Silver Spring–Fairland Line
सिल्वर स्प्रिंग-फेयरलैंड लाइन नामित रूट जेड6 या जेड8 वाशिंगटन मेट्रोपॉलिटन एरिया ट्रांजिट अथॉरिटी द्वारा बर्टन्सविले क्रॉसिंग पार्क एंड राइड लॉट (जेड6) और ग्रीनकैसल पार्क एंड राइड लॉट (जेड8) और वाशिंगटन मेट्रो की रेड लाइन के सिल्वर स्प्रिंग स्टेशन के बीच संचालित दैनिक बस मार्ग हैं। लाइन हर समय हर 20-30 मिनट में संचालित होती है। दोनों यात्राएँ लगभग 60 मिनट लंबी हैं। पृष्ठभूमि मार्ग जेड6 सिल्वर स्प्रिंग स्टेशन और बर्टन्सविले क्रॉसिंग पार्क एंड राइड के बीच दैनिक रूप से संचालित होता है। यह मार्ग कैल्वर्टन, वेस्टफार्म और व्हाइट ओक, मैरीलैंड के माध्यम से संचालित होता है। सप्ताहांत की यात्राएँ #14000 कैसल बुलेवार्ड पर समाप्त होती हैं। रूट जेड8 सिल्वर स्प्रिंग स्टेशन और ग्रीनकैसल पार्क एंड राइड के बीच ज्यादातर कैसल बुलेवार्ड, ओल्ड कोलंबिया पाइक और कोल्सविले रोड के साथ दैनिक रूप से संचालित होता है। सप्ताहांत की यात्राएं ब्रिग्स चैनी पार्क एंड राइड लॉट में समाप्त होती हैं। दोनों मार्ग मोंटगोमेरी डिवीजन से संचालित होते हैं। इतिहास मार्ग जेड6 को 27 जनवरी, 1985 को बनाया गया था, जो सिल्वर स्प्रिंग स्टेशन और कैल्वर्टन के बीच संचालित होता था, जो ज्यादातर कैल्वर्टन बुलेवार्ड, ओल्ड कोलंबिया पाइक, कोलंबिया पाइक, लॉकवुड ड्राइव, कोल्सविले रोड के साथ काम करता था। 1990 के दशक में, मार्ग Z6 को बंद कर दिया गया था और मार्ग Z7 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था जिसने कैल्वर्टन मार्ग पर कब्जा कर लिया था जिस पर Z6 संचालित था। रूट जेड8 में ओल्ड ब्लेडेन्सबर्ग रोड लाइन और स्लिगो एवेन्यू लाइन के रूप में पूर्व अवतार थे। इन लाइनों को पहले कैपिटल ट्रैक्शन कंपनी के तहत स्ट्रीटकार के रूप में संचालित किया जाता था। इन लाइनों को बाद में 1927 और 1940 में बसों द्वारा संचालित किया जाएगा। दोनों लाइनों को बाद में एक में मिला दिया गया, बाद में 1956 में डीसी ट्रांजिट तक संचालित किया गया और फिर 4 फरवरी, 1973 को डब्ल्यूएमएटीए द्वारा अधिग्रहित किया गया। हालांकि जेड8 को बाद में राइड ऑन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। रूट जेड8 को बाद में कोलेसविले रोड-फेयरलैंड लाइन के रूप में पुनर्जन्म दिया जाएगा जो सिल्वर स्प्रिंग स्टेशन और बर्टन्सविले क्रॉसिंग पार्क एंड राइड लॉट के बीच व्हाइट ओक, ग्रीनकैसल पार्क एंड राइड लॉट, ब्रिग्स चैनी पार्क एंड राइड लॉट के माध्यम से संचालित होगा, और वेरिज़ोन-चेसपीक कॉम्प्लेक्स के लिए कुछ व्यस्त-घंटे की यात्राएँ। 2004 की शुरुआत में प्रस्तावों की एक श्रृंखला के बाद, 26 सितंबर, 2004 को कैल्वर्टन, वेस्टफार्म और व्हाइट ओक, मैरीलैंड के माध्यम से सिल्वर स्प्रिंग स्टेशन और बर्टन्सविले क्रॉसिंग पार्क एंड राइड लॉट के बीच संचालित करने के लिए मार्ग जेड6 को टैंगलवुड-वेस्टफार्म लाइन के रूप में सेवा में पुनर्जन्म दिया गया था। नई जेड6 ने ग्लेनमॉन्ट-सिल्वर स्प्रिंग लाइन (जेड1 और जेड4), कोल्सविले-फेयरलैंड एक्सप्रेस लाइन (जेड3 और जेड5), कैल्वर्टन एक्सप्रेस लाइन (जेड7 और जेड17), और ग्रीनकैसल पार्क एंड राइड लॉट और बर्टन्सविले पार्क एंड राइड के बीच रूट जेड8 की जगह ले ली। रूट Z6 ने व्हाइट ओक शॉपिंग सेंटर और व्हाइट ओक अपार्टमेंट के माध्यम से लॉकवुड ड्राइव, स्टीवर्ट लेन और ओल्ड कोलंबिया पाइक के बीच रूट Z4 मार्ग, वेस्टफार्म में कोलंबिया पाइक, इंडस्ट्रियल पार्कवे, टेक रोड और ब्रॉडबर्च ड्राइव पर Z1, Z4, Z5, Z7, और Z17 के मार्ग और कैल्वर्टन में कैल्वर्टन बुलेवार्ड पर Z7 और Z17 के मार्ग के एक हिस्से को बदल दिया। मार्ग Z1, Z3, Z4, Z5, Z7 और Z17 सभी को बंद कर दिया गया था और मार्ग Z8 को ग्रीनकैसल पार्क एंड राइड लॉट के लिए छोटा कर दिया गया था, जिसमें सभी बंद मार्गों को नए मार्ग Z6 में जोड़ा गया था। रूट जेड6 लॉकवुड ड्राइव से व्हाइट ओक तक चलेगा, फिर ब्रॉडबर्च ड्राइव, कैल्वर्टन बुलेवार्ड, गैलवे ड्राइव और फेयरलैंड रोड के माध्यम से कैल्वर्टन तक जाएगा। रूट जेड6 तब ब्रिग्स चैनी रोड के साथ काम करेगा जो ब्रिग्स चैनी पार्क एंड राइड और कैसल बुलेवार्ड की सेवा करेगा। इसके बाद यह ओल्ड कोलंबिया पाइक से बर्टन्सविले क्रॉसिंग पार्क एंड राइड लॉट तक संचालित होगी। हालाँकि यह सेवा केवल सप्ताह के दिनों में ही काम करेगी। उसी दिन, मार्ग Z8 को सिल्वर स्प्रिंग स्टेशन और ग्रीनकैसल पार्क एंड राइड लॉट के बीच ब्रिग्स चैनी पार्क एंड राइड लॉट के माध्यम से संचालित करने के लिए छोटा कर दिया गया था। बर्टन्सविले क्रॉसिंग पार्क एंड राइड लॉट की सेवा को नए रूट जेड6 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। Z8 ने Z1, Z3, Z4 और Z5 के कुछ हिस्सों को भी बदल दिया, जो सभी उसी दिन बंद कर दिए गए थे। 24 जून, 2007 को टैंगलवुड के लिए जेड6 सेवा को बंद कर दिया गया और एक नई राइड ऑन रूट 21 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। इस लाइन को टैंगलवुड-वेस्टफार्म लाइन से कैल्वर्टन-वेस्टफार्म लाइन में भी बदल दिया गया था। जब सिल्वर स्प्रिंग स्टेशन पर पॉल एस. सर्बेन्स ट्रांजिट सेंटर खोला गया, तो दोनों मार्गों को डिक्सन एवेन्यू के साथ इसके बस स्टॉप से बस बे 106 और बस बे 114 तक पुनर्निर्देशित किया गया। डब्ल्यू. एम. ए. टी. ए. के 2016 के वित्तीय वर्ष के दौरान, डब्ल्यू. एम. ए. टी. ए. ने सिल्वर स्प्रिंग, कैल्वर्टन और फेयरलैंड के बीच जेड6 मार्ग पर हर 30 मिनट में आने वाली बसों के साथ शनिवार सेवा जोड़ने और कैसल बुलेवार्ड और बर्टन्सविले के बीच यात्राओं की संख्या को कम करने का प्रस्ताव रखा। डब्ल्यू. एम. ए. टी. ए. का कारण है कि वर्तमान मार्ग जेड6 अनुसूची बसों को एक छोर से दूसरे छोर तक जाने के लिए पर्याप्त समय प्रदान नहीं करती है, सप्ताह के दिनों में मार्ग जेड6 के लिए सवारियों की संख्या अधिक होती है, और कैसल बुलेवार्ड और बर्टन्सविले के बीच जेड6 का उपयोग करने वाले बहुत कम सवार होते हैं। 27 मार्च, 2016 को रूट जेड6 के लिए शनिवार की सेवा जोड़ी गई थी जो केवल सिल्वर स्प्रिंग स्टेशन और #14000 कैसल बुलेवार्ड के बीच संचालित होगी। शनिवार की सेवा हर 30 मिनट में संचालित होगी, जो सप्ताह के दिनों की आवृत्ति के समान है। डब्ल्यू. एम. ए. टी. ए. के 2021 वित्तीय वर्ष के दौरान, डब्ल्यू. एम. ए. टी. ए. ने कैसल बुलेवार्ड से बर्टन्सविले पार्क-एंड-राइड तक जेड6 मार्ग खंड को समाप्त करने और इसे खुलने पर राइड ऑन फ्लैश बी. आर. टी. यू. एस. मार्ग 29 के साथ बदलने का प्रस्ताव रखा। हालांकि, रूट जेड6 का विस्तार ग्रीनकैसल पार्क और राइड तक किया जाएगा जो रूट जेड8 और जेड11 की जगह लेगा और जेड6 में अतिरिक्त आवृत्ति जोड़ेगा। यू. एस. रूट 29 के साथ आगामी राइड ऑन फ्लैश बी. आर. टी. सेवा के कारण सभी कारण कम हो जाते हैं। यदि प्रस्तावित परिवर्तन होते हैं तो सभी रूट जेड8 सेवाओं को समाप्त कर दिया जाएगा। मोंटगोमेरी काउंटी ने प्रस्तावित जेड6 और जेड8 परिवर्तनों पर चिंता व्यक्त की। परिषद के उपाध्यक्ष टॉम हकर के अनुसार, निवासी मैरीलैंड काउंटी के 65,000 निवासियों को प्रभावित करते हैं। मोंटगोमेरी काउंटी के कम से कम 30 नेताओं ने डब्ल्यू. एम. ए. टी. ए. से क्षेत्र में मेट्रोबस मार्गों में कटौती नहीं करने का आह्वान करते हुए कहा कि यह छात्रों, वरिष्ठों और सेवा कर्मचारियों को "असमान रूप से प्रभावित" करेगा जिनके पास परिवहन का कोई अन्य स्रोत नहीं है। पत्र पर हस्ताक्षर करने वालों में राज्य के सीनेटर क्रेग जुकर, सुसान ली और चेरिल कागन, मैरीलैंड राज्य के प्रतिनिधि मार्क कोर्मन, सारा लव और जूली पलाकोविच कार और काउंटी परिषद के सभी नौ सदस्य शामिल हैं। मेट्रो के अध्यक्ष पॉल स्मेडबर्ग को लिखे एक पत्र में, मोंटगोमेरी काउंटी काउंसिल के सदस्यों और राज्य के प्रतिनिधिमंडल ने कहा कि उन्होंने कटौती का विरोध किया, जो डब्ल्यूएमएटीए के प्रस्तावित वित्त वर्ष 2021 के परिचालन बजट का हिस्सा हैं, और एजेंसी से "लगातार और विश्वसनीय सेवा बनाए रखने" को प्राथमिकता देने का आग्रह किया। वे यह भी उद्धृत करते हैं; वर्तमान में सेवा में कमी के लिए अनुशंसित मेट्रोबस मार्ग, जिसमें क्यू, जे, एल और जेड बस लाइनें शामिल हैं, हमारे कई पारगमन-निर्भर निवासियों के लिए परिवहन प्रदान करते हैं। "सेवा में कटौती से मोंटगोमेरी कॉलेज में आने-जाने वाले छात्रों, दैनिक कार्यों को करने वाले वरिष्ठों और नौकरी पाने वाले सेवा कर्मचारियों पर असमान रूप से प्रभाव पड़ेगा। लगभग 65,000 मोंटगोमेरी सवार दैनिक आधार पर मेट्रोबस का उपयोग करते हैं, और कई लोगों के लिए ये बस मार्ग उनके परिवहन का एकमात्र स्रोत हैं। 35 सांसदों ने पत्र को यह कहते हुए समाप्त किया कि मोंटगोमेरी काउंटी के लिए मेट्रोबस सेवा में कटौती उनके "यातायात भीड़ और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के क्षेत्रीय लक्ष्यों" का मुकाबला करेगी। 2 अप्रैल, 2020 को वित्त वर्ष 2021 का बजट जारी किया गया और डब्ल्यूएमएटीए। ग्राहक प्रतिक्रिया से लगभग 251 मतों में, 59 प्रतिशत मत Z6 के लिए परिवर्तन के खिलाफ थे, जिसमें 18 प्रतिशत मत पक्ष में थे और शेष 33 प्रतिशत अनिश्चित थे। रूट जेड8 के लिए, ग्राहकों की प्रतिक्रिया से 286 मतों में से, 70 प्रतिशत मतदाता परिवर्तनों के खिलाफ थे, जबकि 13 प्रतिशत परिवर्तनों के पक्ष में थे और 17 प्रतिशत अनिश्चित थे। 16 मार्च, 2020 से, मार्ग जेड6 और जेड8 ने कोविड-19 महामारी के लिए डब्ल्यूएमएटीए की प्रतिक्रिया में अपने शनिवार के कार्यक्रम पर काम करना शुरू कर दिया। हालाँकि 18 मार्च, 2020 को सभी रूट जेड6 सेवाओं को निलंबित कर दिया गया था और रूट जेड8 को और कम कर दिया गया था क्योंकि डब्ल्यू. एम. ए. टी. ए. को एक संशोधित रविवार कार्यक्रम में स्थानांतरित कर दिया गया था। 21 मार्च, 2020 को सप्ताहांत सेवा को हर 30 मिनट पर संचालित करने के लिए कम कर दिया गया था। रूट जेड6 सेवा को 23 अगस्त, 2020 को बहाल किया गया था, लेकिन हर 60 मिनट पर संचालित किया जा रहा था और सप्ताहांत सेवा को निलंबित कर दिया गया था। मार्ग Z8 को भी अपने पूर्व-महामारी कार्यक्रम में बहाल कर दिया गया था। 26 सितंबर, 2020 को, डब्ल्यू. एम. ए. टी. ए. ने कम संघीय वित्त पोषण के कारण सभी मार्ग जेड6 शनिवार सेवा को समाप्त करने का प्रस्ताव रखा। हालांकि, मार्ग जेड6 शनिवार सेवा को बहाल कर दिया गया था और मार्ग को 14 मार्च, 2021 को अपने पूर्व-महामारी कार्यक्रम में बहाल कर दिया गया था। 5 सितंबर, 2021 को, रूट जेड6 और जेड8 को सिल्वर स्प्रिंग-फेयरलैंड लाइन में विलय कर दिया गया, जिससे दोनों लाइनों के बीच हर 15 मिनट में चलने वाली कैल्वर्टन-वेस्टफार्म लाइन और फेयरलैंड लाइन के नाम समाप्त हो गए। रूट जेड6 ने नई रविवार सेवा भी जोड़ी। वेरिज़ोन-चेसापीक कॉम्प्लेक्स के अंदर रूट Z8 के मार्ग को भी समाप्त कर दिया गया था। हालांकि, सप्ताह के व्यस्त समय के दौरान रूट जेड8 को ग्रीनकैसल पार्क एंड राइड तक बढ़ा दिया गया था। घटनाएँ 1 फरवरी, 2012 को ए. एम. पीक ऑवर के दौरान कोल्सविले रोड और फ्रैंकलिन एवेन्यू के साथ एक जेड8 बस (डी. ई. 40. एल. एफ. 6020) और एक ट्रक की टक्कर हो गई। बस में सवार दो यात्रियों को मामूली चोटें आई हैं। 19 दिसंबर, 2021 को फेयरलैंड रोड और फेयर्रिज ड्राइव पर एक कार और जेड8 बस की टक्कर हो गई, जिसमें चालक की मौत हो गई और बस संचालक घायल हो गया। मॉन्टगोमेरी काउंटी, मैरीलैंड में Z6 परिवहन