USS Lewis (DE-535)
यू. एस. एस. लुईस (डी. ई.-535) 1944 से 1946 और 1952 से 1960 तक संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के साथ सेवा में था। वह अंततः 1966 में एक लक्ष्य के रूप में डूब गई थी। विक्टर एलन लुईस का जन्म 2 अगस्त 1919 को मैसाचुसेट्स के सोमरविले में हुआ था। उन्होंने मैसाचुसेट्स के रैंडोल्फ में स्टेटसन हाई स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और स्प्रिंगफील्ड कॉलेज में भाग लिया। स्नातक होने से पहले उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना रिजर्व में नाविक द्वितीय श्रेणी के रूप में भर्ती हुए और 17 फरवरी 1941 को उड़ान प्रशिक्षण के लिए स्क्वैंटम नेवल रिजर्व एविएशन बेस, बोस्टन में ड्यूटी के लिए रिपोर्ट किया। 29 मई को एक विमानन कैडेट के रूप में नियुक्ति के बाद, और नौसेना वायु स्टेशन जैक्सनविल और नौसेना वायु स्टेशन मियामी में आगे के प्रशिक्षण के बाद, उन्हें 27 दिसंबर 1941 को एक नामित नौसेना विमान चालक के रूप में नियुक्त किया गया था। नेवल एयर स्टेशन, नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में अतिरिक्त उड़ान प्रशिक्षण के बाद उन्होंने 3 फरवरी 1942 को उन्नत वाहक प्रशिक्षण समूह में टॉरपीडो स्क्वाड्रन 8 (वीटी-8) को सूचित किया। हालांकि डूलिटल रेड पर तैनात आधे स्क्वाड्रन के साथ, वह नए ग्रुमैन टीबीएफ एवेंजर टारपीडो बमवर्षकों की डिलीवरी लेने के लिए 80-सदस्यीय टुकड़ी में पीछे रहे। नेवल एयर स्टेशन क्वोनसेट पॉइंट, रोड आइलैंड से एक छोटी सी प्रशिक्षण अवधि के बाद, टुकड़ी ने कैलिफोर्निया के लिए उड़ान भरी और फिर हवाई ले गई। फोर्ड द्वीप पर उनके आगमन के तुरंत बाद, टुकड़ी फिर से विभाजित हो गई और लेफ्टिनेंट लैंगडन के. फीबरलिंग की कमान में छह बमवर्षक विमानों ने 1 जून को मिडवे द्वीप के लिए उड़ान भरी। कमांडर, बेस एयर डिफेंस को सौंपा गया, मिडवे में वीटी-8 टुकड़ी समुद्री और सेना वायु सेना के विमान में शामिल हो गई जो अपेक्षित इंपीरियल जापानी नौसेना के हमले के खिलाफ युद्ध संचालन की तैयारी कर रही थी। द्वीप के उत्तर-पश्चिम में आई. जे. एन. जहाजों और विमानों को देखने की रिपोर्ट के बाद, मिडवे के बचाव करने वाले लड़ाकों ने छह वी. टी.-8 बमवर्षकों सहित सभी परिचालन हमले वाले विमानों का पीछा किया। एक बार हवा में उड़ान भरने के बाद, वी. टी.-8 पायलट जुड़ गए और दो तीन-विमान खंडों में उतर गए, जिसमें लुईस ने पीछे के खंड के बीच के विमान को उड़ाया। बमवर्षकों के उत्तर-पश्चिम की ओर चढ़ने और आगे बढ़ने के ठीक बाद, गठन को दो या तीन जापानी विमानों द्वारा मिडवे की ओर आगे बढ़ाया गया। बादलों में डूबकर और चढ़ाई करके, टुकड़ी किसी भी जापानी लड़ाके से बच गई और अपने लक्ष्य की ओर बढ़ती रही। 07:00 के कुछ ही समय बाद, छह TBF ने IJN बेड़े को लगभग एक सीमा से देखा और हमला करने के लिए बंद कर दिया। हालाँकि, जापानी लड़ाकों ने उन्हें बारी-बारी से देखा, और गैर-एस्कॉर्टेड बमवर्षकों को मित्सुबिशी ए6एम ज़ीरो लड़ाकू विमानों द्वारा जल्दी से घेर लिया गया। लड़ाकों और विमान-रोधी गोलीबारी से परेशान होकर, पांच हमलावरों को गोली मार दी गई, जिसमें छठे हमलावर को लगभग 70-बुलेट छेद बनाए रखने के बाद घर ले जाया गया। लुईस, उनके रेडियोमैन ए. एम. 3. सी. नेल्सन एल. कैर और बुर्ज गनर ई. एम. 3. सी. जॉन डब्ल्यू. मेहलट्रेटर सभी हमले में मारे गए। उन्हें मरणोपरांत नेवी क्रॉस से सम्मानित किया गया था। लुईस को 3 नवंबर 1943 को बोस्टन नेवी यार्ड द्वारा निर्धारित किया गया था, 7 दिसंबर 1943 को लॉन्च किया गया था और 5 सितंबर 1944 को कमीशन किया गया था। 28 सितंबर से 31 अक्टूबर 1944 तक बरमूडा के लिए एक नौका विहार के बाद, लुईस को नवंबर की शुरुआत में कुछ दिनों के प्रशिक्षण के लिए कैस्को बे, मेन जाने से पहले बोस्टन में एक सप्ताह का रखरखाव प्राप्त हुआ। उनके साथ, लुईस ने 10 नवंबर को युद्धपोतों और दक्षिण की सुरक्षा की। दो दिन बाद युद्धपोत, विमान वाहक और टास्क यूनिट पनामा नहर से होते हुए सैन डिएगो और सैन फ्रांसिस्को होते हुए हवाई की ओर बढ़े और 5 दिसंबर को पर्ल हार्बर पहुंचे। विध्वंसक अनुरक्षण 26 दिसंबर को व्यापारी काफिले पी. डी. 220-टी. के अनुरक्षण के लिए चल रहा था, 4 जनवरी 1945 को बिना किसी घटना के एनीवेटोक में अपने प्रभार का नेतृत्व कर रहा था। लुईस उसी दिन उलिथी के लिए रवाना हुए और 10 जनवरी को उस प्रवालद्वीप पर पहुंचे। फिलीपींस में बड़े पैमाने पर संचालन के लिए महत्वपूर्ण रसद सहायता की आवश्यकता के साथ, लुईस ने शेष महीने में नौवहन मार्गों और याप द्वीप के पास पनडुब्बी रोधी स्वीप का संचालन किया। 1 फरवरी को, लुईस ने टास्क यूनिट 50.7.2 का गठन किया, जो इवो जिमा पर आक्रमण के लिए रसद सहायता बल को सौंपी गई एक पनडुब्बी रोधी आरक्षित इकाई थी। विध्वंसक एस्कॉर्ट्स ने फरवरी के मध्य में जापान के खिलाफ हवाई हमलों के दौरान टास्क फोर्स 58 के लिए स्क्रीनिंग सेवाएं भी प्रदान कीं। वही कार्य इकाई 21 मार्च को उलिथी से ओकिनावा ऑपरेशन के लिए रवाना हुई, जिसमें उलिथी और गुआम के लिए अनुरक्षण और पुनःपूर्ति यात्राओं के बीच समुद्र में कार्य समूह 50.8 की जांच की गई। इन अभियानों के दौरान लुईस 2 जून के भारी तूफान में फंस गया था, एक बिंदु पर 67 डिग्री तक गिर गया था। लुईस ने 2 जुलाई तक स्क्रीनिंग ऑपरेशन जारी रखा जब उन्हें उलिथी सतह गश्ती और एस्कॉर्ट समूह को सौंपा गया, जो उलिथी में रडार और पनडुब्बी रोधी सेवाओं के लिए जिम्मेदार था और समय-समय पर ओकिनावा जाने वाले काफिले को अनुरक्षण सेवाएं प्रदान करता था। लुईस 15 सितंबर को सुदूर पूर्व से रवाना हुए और हवाई के लिए रवाना हुए, उस महीने के अंत में पर्ल हार्बर पहुंचे। वह 18 नवंबर तक वहाँ रही जब वह कैलिफोर्निया के लिए रवाना हुई और 23 नवंबर को सैन पेड्रो पहुंची। 9वें बेड़े में स्थानांतरित, लुईस 31 मई 1946 को सेवामुक्त हुए और 30 जुलाई 1946 को सैन डिएगो में रिजर्व बेड़े में प्रवेश किया। कोरियाई युद्ध जून 1950 में कोरियाई युद्ध के प्रकोप के बाद, लुईस को मारे द्वीप नौसेना यार्ड, वैलेजो, कैलिफोर्निया में फिर से तैनात किया गया और 28 मार्च 1952 को वहां फिर से नियुक्त किया गया। मई और जून में सैन डिएगो से शेकडाउन प्रशिक्षण के बाद, लुईस 19 जुलाई 1952 को कोरिया के लिए रवाना हुए, 11 अगस्त को कमांडर, संयुक्त राष्ट्र नाकाबंदी और एस्कॉर्ट बल को रिपोर्ट करने से पहले मिडवे के साथ-साथ योकोसुका और सेसेबो, जापान में रुके। ईस्ट कोस्ट नाकाबंदी और एस्कॉर्ट समूह को सौंपे गए, लुईस ने कोरिया गणराज्य (आरओके) गश्ती नौकाओं और माइनस्वीपरों के साथ कमांडर, टास्क एलिमेंट 95.21 के साथ काम किया। 26 अगस्त से, विध्वंसक ने समय के प्रति संवेदनशील लक्ष्यों के खिलाफ लगभग रात में तट पर बमबारी मिशन, दुश्मन के ट्रक और बैलगाड़ी के काफिले, सैनिकों की सांद्रता और रेल मरम्मत गिरोहों के खिलाफ रोशनी और उच्च विस्फोटक गोलों की गोलीबारी शुरू की। मुख्य आकर्षणों में 3 सितंबर को वोनसन बंदरगाह में दो सैम्पैन की शूटिंग, 5 सितंबर को लगभग 90 राउंड उच्च क्षमता और सफेद फॉस्फोरस के गोले के साथ 40 बॉक्सकार ट्रेन का विनाश और 16 सितंबर को 60-सदस्यीय रेल मरम्मत दल की बमबारी शामिल थी। 11 अक्टूबर को टीई 95.20 को सौंपे गए, लुईस और आरओके पीसी 706 ने वोनसन और हंगनाम के बीच जहाज-रोधी गश्त की और तटीय रक्षा क्षेत्र से बाहर जापानी मछली पकड़ने वाली नौकाओं जैसे तटस्थ नौवहन को चेतावनी दी। दो रातों के बाद, लुईस ने एक रडार-नियंत्रित दुश्मन बंदूक बैटरी से आग लगा ली, द्वंद्वयुद्ध के दौरान 28 हवाई विस्फोट और 56 पानी के छिड़काव देखे, जिनमें से कुछ में विस्फोट हुआ जबकि अन्य ने बचने वाले विध्वंसक एस्कॉर्ट को बाहर कर दिया। बदले में, विध्वंसक अनुरक्षक ने 178 उच्च विस्फोटक और 36 सफेद फास्फोरस राउंड दागे, जिसमें एक बंदूक के स्थान पर सीधे हिट के बाद एक माध्यमिक विस्फोट और आग देखी गई। अगले दिन, 14 अक्टूबर को, लुईस ने चा हो से दूर पांच सैम्पैन देखे और उन्हें रडार-निर्देशित लंबी दूरी की तोपों के साथ तट पर ले गए। एक सप्ताह बाद, 21 अक्टूबर 1952 को, लुईस वोनसन बंदरगाह में आग की चपेट में आए दो आरओके माइनस्वीपरों की सहायता के लिए आए। जैसे ही वह पास आई, विध्वंसक अनुरक्षक पर दुश्मन की कम से कम चार बैटरियाँ खुल गईं। लुईस ने वापस आग लगा दी और माइनस्वीपरों के पीछे हटने को कवर करने के लिए एक धुएँ का पर्दा लगा दिया। इसके तुरंत बाद विध्वंसक अनुरक्षक ने दो गोले दागे, पहला आगे के अग्निशमन कक्ष में घुस गया और नं. 1 बॉयलर-जिसमें छह फायरमैन और बॉयलरमैन मारे गए और सातवें को गंभीर रूप से घायल कर दिया; फायरमैन मिल्टन एस. व्हीलर को इस हमले के दौरान अपने कई घायल शिपमेट्स को सुरक्षित स्थान पर ले जाने के लिए सिल्वर स्टार से सम्मानित किया गया। दूसरा धमाका मुख्य डेक, बंदरगाह की ओर हुआ, जिसमें एक नाविक मामूली रूप से घायल हो गया। नवंबर के मध्य में योकोसुका में पतवार और मशीनरी की मरम्मत के बाद, विध्वंसक अनुरक्षक 17 नवंबर को घर के लिए रवाना हुआ, 2 दिसंबर को पर्ल हार्बर के रास्ते सैन डिएगो पहुंचा। कोरियाई युद्ध के बाद 1953 की शुरुआत में लॉन्ग बीच नेवल शिपयार्ड में एक ओवरहाल के बाद, लुईस ने जून के मध्य तक सैन डिएगो से रिफ्रेशर प्रशिक्षण और स्थानीय संचालन किया। विध्वंसक अनुरक्षक ने एक और विदेशी तैनाती की तैयारी करने से पहले मजातलान, मैक्सिको, 25-28 जून की एक छोटी यात्रा की। 14 जुलाई को सैन डिएगो से प्रस्थान करते हुए, युद्धपोत 31 जुलाई को पर्ल हार्बर और मिडवे के रास्ते गुआम पहुंचा। केवल चार दिन पहले हस्ताक्षरित कोरियाई युद्धविराम के साथ, लुईस ने युद्ध अभियानों का संचालन नहीं किया, इसके बजाय मारियानस द्वीप समूह, रयुक्यूस में गश्त की और गर्मियों और शरद ऋतु में पीले सागर में संघर्ष विराम के साम्यवादी उल्लंघनों पर नजर रखी। अक्टूबर के अंत में जापान की एक संक्षिप्त यात्रा के बाद, वह क्रिसमस से पहले घर लौट आई, 18 दिसंबर को मिडवे और पर्ल हार्बर के रास्ते सैन डिएगो लौट आई। लॉन्ग बीच पर एक और चार महीने के ओवरहाल के बाद, विध्वंसक अनुरक्षक ने 10 अगस्त 1954 को फिर से तैनात होने से पहले रिफ्रेशर प्रशिक्षण दिया। अपनी पिछली तैनाती के समान कर्तव्यों के साथ, लुईस ने 19 दिसंबर को घर लौटने से पहले ओकिनावा और कोरिया के पूर्वी तट पर यात्रा की। 4 मई 1955 को लगभग एक समान तैनाती का पालन किया गया, जिसमें विध्वंसक अनुरक्षक ने 19 नवंबर को सैन डिएगो लौटने से पहले जापानी जल में अभ्यास किया और कोरिया में गश्त की। 21 नवंबर और 14 मार्च 1956 के बीच सैन फ़्रांसिस्को में लुईस के रहने के साथ एक लंबे आधुनिकीकरण सुधार का पालन किया गया। अपनी पांचवीं तैनाती के लिए, जो 20 अगस्त 1956 को शुरू हुई, विध्वंसक अनुरक्षक ने आगे दक्षिण की ओर यात्रा की, 30 अगस्त को मार्शल द्वीप समूह के क्वाजालीन में रुककर, भूमध्य रेखा के पार ऑकलैंड, न्यूजीलैंड की ओर बढ़ने से पहले, 7 सितंबर को तीन दिवसीय यात्रा के लिए वहां पहुंचा। ऑस्ट्रेलिया के उत्तरी तट को पार करते हुए, लुईस 28 सितंबर को सिंगापुर जाने से पहले टाउन्सविले 14-15 सितंबर और डार्विन 19-21 सितंबर में रुके। अक्टूबर में सुबिक खाड़ी और हांगकांग में ठहराव के बाद, युद्धपोत को सुबिक खाड़ी से एक महीने के संचालन के लिए फिलीपींस लौटने से पहले योकोसुका 16-30 नवंबर में यात्रा मरम्मत प्राप्त हुई। इसके बाद वह दिसंबर के अंत में घर के लिए रवाना हुईं, 18 फरवरी 1957 को सैन डिएगो पहुंचने से पहले अभ्यास के लिए गुआम और क्वाजालीन में रुकीं। 30 सितंबर 1957 को लुईस को दक्षिण प्रशांत के माध्यम से फिर से तैनात किया गया, 14 अक्टूबर को पागो पागो का दौरा किया; 20 अक्टूबर को ब्रिस्बेन, ऑस्ट्रेलिया; और 2 नवंबर को गुआम पहुंचने से पहले 30 अक्टूबर को मनुस द्वीप। 2 मार्च 1958 को सैन डिएगो पहुंचने से पहले लुईस के घर लौटने से पहले मारियानास में तीन महीने के द्वीप गश्ती अभियान का पालन किया गया। 1 मई-26 जुलाई 1958 को सैन फ्रांसिस्को में एक मरम्मत के बाद, युद्धपोत के घरेलू बंदरगाह को गुआम में बदल दिया गया और लुईस 14 अक्टूबर को अपने नए स्टेशन के लिए रवाना हुए और 1 नवंबर को अप्रा बंदरगाह पहुंचे। उन्होंने अगले वर्ष के अधिकांश समय के लिए द्वीप गश्ती और खोज और बचाव अभियान चलाया, जिसमें अप्रैल 1959 के मध्य में सुबिक खाड़ी और हांगकांग की बंदरगाह यात्राएं शामिल थीं। गर्मियों और शरद ऋतु के दौरान लुईस ने सर्वेक्षण कार्य किया, जिससे क्षेत्र के गहरे पानी का नक्शा बनाने में मदद मिली। नवंबर 1959 में शुरू करते हुए उन्होंने प्रोजेक्ट नेक्टन में भाग लिया, जो ट्रीस्टे द्वारा मारियाना ट्रेंच में गहरी गोताखोरी की एक श्रृंखला थी, जो पिछले वर्ष नौसेना द्वारा खरीदी गई एक गहरी गोताखोरी अनुसंधान बाथिस्केफ थी। 23 जनवरी को, लुईस ने अपने सोनार गियर के साथ ट्राइस्टे को ट्रैक करने में मदद की क्योंकि बाथिस्केफ ने सतह के नीचे ट्रेंच चैलेंजर डीप के तल तक अब तक की सबसे गहरी चालक दल की गोताखोरी का संचालन किया। लुईस फरवरी 1960 में गुआम से रवाना हुए और निष्क्रियता के लिए मारे द्वीप, कैलिफोर्निया के लिए रवाना हुए। वह 27 मई 1960 को वहाँ से सेवामुक्त हो गईं और उसके तुरंत बाद आरक्षित बेड़े में प्रवेश किया। 22 दिसंबर 1965 को निपटान के लिए अनुशंसित, विध्वंसक अनुरक्षक को 1 जनवरी 1966 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया था। इसके बाद 21 अप्रैल 1966 को बेड़े की रस्साकशी द्वारा हल्क को समुद्र में ले जाया गया और लक्ष्य के रूप में डूब गया। ऑनर्स लुईस को द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए तीन युद्ध सितारे और कोरियाई युद्ध सेवा के लिए एक युद्ध सितारा मिला। संदर्भ बाहरी लिंक नवसोर्स ऑनलाइनः डिस्ट्रॉयर एस्कॉर्ट फोटो आर्काइव-यूएसएस लुईस (डी. ई. 535) जॉन सी. बटलर-श्रेणी के विध्वंसक एस्कॉर्ट्स बोस्टन 1943 में निर्मित जहाज द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोत और संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाजों के विध्वंसक एस्कॉर्ट्स 1966 में कैलिफोर्निया तट के जहाज के टूटने की समुद्री घटनाओं के लक्ष्य के रूप में डूब गए