Belgian Railways Class 27
क्लास 27 बेल्जियम रेलवे के 1980 के दशक के 144 विद्युत इंजनों के बड़े परिवार में से पहला था। परिवार कक्षा 11 (12), 12 (12), 21 (60) और 27 (60) से बना था। कक्षा 11,12 और 21 पिछली कक्षाओं 22,23 और 25 की तुलना में लगभग दोगुनी शक्तिशाली थीं। क्लास 27 1950 के दशक के इन इंजनों की तुलना में दोगुने से अधिक शक्तिशाली था। परिवार 1970 के दशक के मध्य में निर्मित वर्ग 202 इंजनों से बहुत प्रभावित था। वे अपने पूर्ववर्तियों के परीक्षण और त्रुटि विकास के कारण बहुत विश्वसनीय हैं। यह परिवार एम4 और एम5 कोचिंग स्टॉक और एएम 80 और एएम 86 श्रृंखला के ई. एम. यू. के साथ सेवा में आया। यह पीढ़ी एक बड़ा आधुनिकीकरण था, भले ही पुराना एम2 कोचिंग स्टॉक एक दशक से अधिक समय तक सक्रिय रहा हो। ये चार बहन वर्ग कुछ मामूली विवरणों को छोड़कर दृश्य रूप से समान हैं। कक्षा 11 की वर्दी बेनेलक्स सेवा के लिए विशिष्ट थी, जिसे वे अपने अधिकांश सेवा जीवन के लिए संचालित करते थे। एस. एन. सी. बी./एन. एम. बी. एस. के लिए क्लास 27 इंजन मुख्य शक्ति हैं। वे पूरे 3000 वोल्ट की विद्युतीकृत लाइनों पर काम करते हैं, जिसमें लक्ज़मबर्ग शहर की कभी-कभार यात्रा भी शामिल है। 13वीं कक्षा के आगमन का उस समय 27वीं कक्षा पर बहुत कम प्रभाव पड़ा क्योंकि 13वीं कक्षा में आई11 कोचिंग स्टॉक की ट्रेनें भरी हुई थीं और माल गाड़ियां 25,000 वोल्ट, 50 हर्ट्ज के तहत नए विद्युतीकृत खंडों पर काम कर रही थीं, जहां 27वीं कक्षा नहीं जा सकती थी। 27 वर्ग के लोग अक्सर फ्लेमिश बंदरगाहों से जर्मन सीमा के पास मोंटजेन में छँटाई यार्ड तक भारी माल ढोने में लगे रहते थे। उन्होंने एम5 डबल डेक कोचिंग स्टॉक की पीक आवर ट्रेनों सहित कई यात्री सेवाओं को भी बंद कर दिया। वे नए एम6 स्टॉक वाली ट्रेनों में बहुत सक्रिय हो गए हैं। लोको 2742 से 2760 को एक छोर पर एमयूएक्स और स्वचालित युग्मकों के साथ संशोधित किया गया है ताकि वे दो वर्ग 27 से बनी कई पुश-पुल ट्रेनों में काम कर सकें, जिसमें पांच एम 6 डिब्बों का एक रैक एक दूसरे के पीछे चल रहा हो। ट्रेनें अलग-अलग गंतव्यों से शुरू होती हैं और बाद में अपने अधिकांश मार्ग पर एक इकाई के रूप में एक साथ चलती हैं। बाद में वे अलग हो जाते हैं और अपने अंतिम गंतव्य के लिए अलग-अलग रास्ते जाते हैं और वापसी यात्रा के लिए पीछे हट जाते हैं। इन इंजनों की बनावट खराब हो रही है क्योंकि उन्हें मूल रूप से इस तरह की सेवा के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था इसलिए एस. एन. सी. बी. उनकी बारीकी से निगरानी कर रहा है। इन एम. यू. एक्स. इंजनों को माल ढुलाई शुल्क पर वर्ग 13 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है, जिन्होंने अपने अधिकांश यात्री कर्तव्यों को खो दिया है। लोकोमोटिव 2711 वर्तमान में एक ही लोकोमोटिव द्वारा खींची गई अब तक की सबसे लंबी यात्री ट्रेन का विश्व रिकॉर्ड रखता है। यह कीर्तिमान 27 अप्रैल 1991 को स्थापित किया गया था, जब लोकोमोटिव ने जेंट से ओस्टेंडे तक 70 डिब्बों को खींचा था। संदर्भ बाहरी लिंक एच. एल. ई. 27 3000 वी. डी. सी. लोकोमोटिव राष्ट्रीय रेलवे कंपनी बेल्जियम लोकोमोटिव विद्युत लोकोमोटिव बेल्जियम रेलवे लोकोमोटिव 1981 में पेश किए गए ला ब्रुगोइस एट निवेल्स लोकोमोटिव बेल्जियम के मानक गेज लोकोमोटिव