South African Formula One Championship
दक्षिण अफ्रीकी फॉर्मूला वन चैम्पियनशिप, 1960 और 1975 के बीच दक्षिण अफ्रीका में आयोजित एक फॉर्मूला वन मोटर रेसिंग चैम्पियनशिप थी, जिसमें रोडेशिया और पुर्तगाली मोजाम्बिक में दौड़ शामिल थी। श्रृंखला में आगे चलने वाली कारों को हाल ही में विश्व चैंपियनशिप से सेवानिवृत्त कर दिया गया था, हालांकि स्थानीय रूप से निर्मित या संशोधित मशीनों का एक स्वस्थ चयन भी था, और 60 के दशक के अंत से फॉर्मूला 5000 को 1973 में फॉर्मूला टू कारों के साथ ग्रिड में जोड़ा गया था। श्रृंखला के अग्रणी चालक आमतौर पर अपने स्थानीय विश्व चैम्पियनशिप ग्रांड प्रिक्स के साथ-साथ कभी-कभार यूरोपीय प्रतियोगिताओं में भाग लेते थे, हालांकि उन्हें उस स्तर पर बहुत कम सफलता मिली थी। 1967 में रोडेशियन ड्राइवर जॉन लव ने भी 2.7-लीटर चार-सिलेंडर कूपर-क्लाइमैक्स के साथ एक उल्लेखनीय परिणाम देखा; लव अपने चालीस के दशक में था और, हालांकि दक्षिणी अफ्रीका में बेहतरीन ड्राइवरों में से एक के रूप में देखा जाता था, वह एक प्रमुख सितारा नहीं था। उन्होंने उस वर्ष के दक्षिण अफ्रीकी ग्रां प्री में नेतृत्व किया और दूसरे स्थान पर रहे। लव्स कूपर को मूल रूप से तस्मान श्रृंखला की छोटी दौड़ों के लिए डिज़ाइन किया गया था, और एक पूर्ण ग्रैंड प्रिक्स चलाने के लिए, उन्होंने दो सहायक गैस टैंक जोड़े। दुर्भाग्य से, सहायक टैंकों के ईंधन पंप की विफलता ने उन्हें अधिकांश दौड़ का नेतृत्व करने के बाद ईंधन भरने के लिए मजबूर कर दिया। लव और डेव चार्लटन दोनों ने लगातार छह सत्रों के लिए दक्षिण अफ्रीकी फॉर्मूला वन चैंपियनशिप जीती, 1964 से 1969 तक लव और 1970 से 1975 तक चार्लटन। 1975 में इयान शेक्टर ने टायरेल 007 की दौड़ लगाई जिसे पिछले साल की विश्व चैम्पियनशिप में भाई जॉडी द्वारा प्रचारित किया गया था और सत्र की पांच दौड़ें जीती थीं, जिनमें से चार लगातार थीं। हालाँकि, उनके पास केवल एक और अंक था, 5 जुलाई को फाल्स बे "100" में पांचवें स्थान पर, जिससे उन्हें सत्र के लिए कुल 47 अंक मिले। चार्लटन तीन जीत और पांच दूसरे स्थान पर रहने के साथ अधिक सुसंगत साबित हुए जिससे उन्हें कुल 57 अंक मिले। 1 सितंबर को रॉय हेस्केथ सर्किट में नेटाल स्प्रिंग ट्रॉफी जीतकर, चार्लटन दक्षिण अफ्रीकी राष्ट्रीय चालक चैंपियनशिप के छह बार के विजेता के रूप में रोडेशियन जॉन लव के साथ शामिल हो गए। चार्लटन ने 4 अक्टूबर को कयालामी में सत्र की अंतिम दौड़, रैंड स्प्रिंग ट्रॉफी जीतकर दक्षिण अफ्रीकी फॉर्मूला वन चैम्पियनशिप का अंत किया, जब तेज शेक्टर एक ड्राइवशाफ्ट समस्या के साथ सेवानिवृत्त हुए। मुख्य रूप से लागत और घटते ग्रिड के कारण, फॉर्मूला वन चैंपियनशिप को 1975 के सत्र के अंत में फॉर्मूला अटलांटिक के साथ बदल दिया गया था। दक्षिण अफ्रीकियों ने फॉर्मूला 2 और फॉर्मूला 5000 कारों के साथ मैदान में पैडिंग करके रुचि पैदा करने की कोशिश की थी, लेकिन दर्शकों की संख्या में लगातार गिरावट आ रही थी, कुछ हद तक बीजान्टिन अंक प्रणाली से मदद नहीं मिली। 1976 में इयान शेक्टर द्वारा दक्षिण अफ्रीका की राष्ट्रीय चैम्पियनशिप के वर्चस्व की शुरुआत हुई। वास्तव में, अगर यह युवा उत्साह के लिए नहीं होता, तो शेक्टर ने 1975 का खिताब जीता होता। उन्होंने चार्लटन की तुलना में अधिक दौड़ जीती, लेकिन चार्लटन अधिक सुसंगत थे। शेक्टर ने लेक्सिंगटन रेसिंग के लिए लगातार पहली चार चैंपियनशिप जीती, इससे पहले कि यूनाइटेड टोबैको कंपनी ने अपनी टीमों (लेक्सिंगटन, गन्सटन और टेक्सन) को वापस ले लिया। 1983 में गन्सटन की वापसी के साथ, शेक्टर ने चैंपियनशिप में वापसी की और लव और चार्लटन के साथ छह बार के विजेता के रूप में शामिल होने के लिए दो और चैंपियनशिप जीती। दक्षिण अफ्रीकी राष्ट्रीय चालक चैंपियंस संदर्भ बाहरी लिंक रेसिंग वर्ष-दक्षिण अफ्रीकी एफ1 चैम्पियनशिप परिणाम जी. ई. एल. मोटरस्पोर्ट सूचना पृष्ठः द फॉर्मूला वन आर्काइव्स क्विंटिन क्लाउड का फॉर्मूला वन रिकॉर्ड्स प्रोजेक्ट 009900 (जर्मन) 1960 दक्षिण अफ्रीका में प्रतिष्ठान 1975 दक्षिण अफ्रीका फॉर्मूला रेसिंग श्रृंखला फॉर्मूला वन ऑटो रेसिंग श्रृंखला दक्षिण अफ्रीका मोटरस्पोर्ट में रोडेशिया में