Renault Megane E-Tech Electric
रेनो मेगने ई-टेक इलेक्ट्रिक एक इलेक्ट्रिक कार है जिसका उत्पादन फ्रांसीसी निर्माता रेनो द्वारा 2022 से किया जा रहा है। यह छोटी पारिवारिक कार बाजार खंड में पांच दरवाजों वाली हैचबैक है। मेगने नेमप्लेट का उपयोग करते हुए, यह पहला रेनॉल्ट मॉडल है जो सीएमएफईवी नामक एक समर्पित बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफॉर्म पर आधारित है। 2020 में रेनो मेगेन ईवीज़न कॉन्सेप्ट कार द्वारा इसका पूर्वावलोकन किया गया था। रेनो मेगेन ईवीज़न एक अवधारणा कार है जिसका अनावरण अक्टूबर 2020 में मेगेन ई-टेक का पूर्वावलोकन करते हुए किया गया था। मेगेन ई-टेक का जून 2021 में एक निकट-उत्पादन प्रोटोटाइप द्वारा पूर्वावलोकन किया गया था। उत्पादन संस्करण का खुलासा सितंबर 2021 में म्यूनिख में 2021 आई. ए. ए. में किया गया था, जबकि यूरोप में बिक्री फरवरी 2022 में शुरू हुई थी। मॉडल का 2023 के अंत में ऑस्ट्रेलिया में बिक्री पर जाने का इरादा है, रेनॉल्ट के ऑस्ट्रेलियाई वितरक ने कहा कि यूरोप में उच्च मांग के कारण आपूर्ति सीमित थी और वे मेगने ई-टेक को "2024 मॉडल" के रूप में देख रहे थे। आंतरिक-दहन इंजन संचालित रेनो मेगेन IV का उत्पादन शुरू में नए विद्युत मॉडल के उत्पादन के साथ जारी रहा। कार सी. एम. एफ. ई. वी. प्लेटफॉर्म का उपयोग करती है, जिसे यह बड़े निसान एरिया मॉडल के साथ साझा करती है। कार को यूरो एन. सी. ए. पी. से पाँच सितारा सुरक्षा रेटिंग मिली। डिजाइन दो प्रोटोटाइप शुरू में प्रस्तुत किए गए थे, जिसमें रेनॉल्ट के मुख्य-कार्यकारी-अधिकारी लुका डी मेओ ने "स्पोर्टी" डिजाइन के साथ एक का चयन किया और कंपनी के डिजाइन प्रमुख ने कार के वायुगतिकी पर टिप्पणी की। कार को ऐसे अनुपात के लिए जाना जाता है जो इसके आकार को तस्वीरों में आंकना मुश्किल बनाता है, जो कई अन्य पारिवारिक हैचबैक की तुलना में थोड़ा छोटा है। बैटरी कार के फर्श के नीचे स्थित होती है, और इस प्रकार केबिन को दहन-इंजन संचालित कार की तुलना में थोड़ा ऊपर उठाया जाता है, जो कि मेगने IV की तुलना में लंबा होता है। डिजाइन में ऐसे तत्व हैं जो कुछ लोगों को 4x4s की याद दिलाते हैं, हालांकि विभिन्न मोटर वाहन प्रकाशन इसे कूप और क्रॉसओवर के डिजाइन तत्वों के साथ एक हैचबैक के रूप में वर्णित करते हैं। यूरो एन. सी. ए. पी. इसे एक छोटी पारिवारिक कार के रूप में वर्गीकृत करता है। कार में पीछे के यात्रियों के लिए सीमित हेडरूम के साथ एक उच्च बैठने की स्थिति है, हालांकि मोटर पत्रकारों द्वारा सामने वाले हिस्से को अधिक विशाल माना जाता है। मेगने की ऊंची खिड़कियों की ढलान रेखा और छोटी खिड़कियों की बहुत ही बंद, दमनकारी और क्लॉस्ट्रोफोबिक महसूस करने के लिए आलोचना की गई थी। हालाँकि, इसके भौतिक तापमान नियंत्रणों को ड्राइविंग करते समय विचलित नहीं होने के लिए स्वीकार किया गया था। मेगने की बूट क्षमता है। इसकी अधिकांश क्षमता इसकी लंबाई के बजाय इसकी गहराई से आती है, जिससे इसमें एक उच्च लोडिंग होंठ होता है। बोनट के भीतर मोटर और अन्य उपकरणों की उपस्थिति के कारण कार में फ्रंट बूट नहीं है। पावरट्रेन मेगने ई-टेक दो अलग-अलग बैटरियों (40 किलोवाट घंटे या 60 किलोवाट घंटे) और 96 किलोवाट (129 एचपी) और 250 एनएम (180 एलबीएफटी), या 160 किलोवाट (215 एचपी) और 300 एनएम (220 एलबीएफटी) के उत्पादन के साथ दो अलग-अलग कर्षण मोटरों के साथ उपलब्ध है। बैटरी ऊँची है। प्रत्याशित सीमा, मूल क्षमता के आधार पर, डब्ल्यू. एल. टी. पी. चक्र पर आधारित है। 60 kWh बैटरी जो 130 kW तक की तेज-चार्जिंग दरों के साथ संगत है, जिससे यह 30 मिनट में सीमा को पुनः प्राप्त कर सकती है। विद्युत मोटर सामने के पहियों को शक्ति प्रदान करती है और आठ सेकंड से कम समय में दावा किए गए शून्य से त्वरण प्रदान करती है। यह अपनी स्तर 2 अर्ध-स्वायत्त चालन क्षमताओं के लिए 26 उन्नत चालक-सहायता प्रणालियों से भी सुसज्जित होगा। बैटरियों को कार में इस तरह से रखा गया है कि टायर के शोर से यात्रियों को बचाया जा सके। बिक्री संदर्भ बाहरी लिंक आधिकारिक वेबसाइट (यूनाइटेड किंगडम) मेगेन ई-टेक कारें 2021 में पेश की गईं कॉम्पैक्ट कारें हैचबैक फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन उत्पादन इलेक्ट्रिक कारें इलेक्ट्रिक अवधारणा कारें यूरो एनसीएपी छोटी पारिवारिक कारें