Trams in Olsztyn
ओल्ज़्टिन, पोलैंड में ट्राम नेटवर्क का संचालन शहर के स्वामित्व वाली ओल्ज़्टिन म्यूनिसिपल ट्रांसपोर्ट कंपनी () एसपी द्वारा किया जाता है। ओ. ओ. इस प्रणाली में तीन लाइनें हैं, जिनमें से दो एक ही मार्ग पर निर्माणाधीन हैं। नेटवर्क 27 ट्राम संचालित करता है, जिन्हें क्रमशः 15 और 12 के दो आदेशों में अधिग्रहित किया गया है। रोलिंग स्टॉक का निर्माण पोलैंड की कंपनी सोलारिस बस एंड कोच और तुर्की की कंपनी डर्माज़लर ने किया था। वर्तमान ट्राम प्रणाली का निर्माण सितंबर 2012 में और राजस्व सेवा दिसंबर 2015 में शुरू हुई। एक अलग ट्राम प्रणाली 1907 से 1965 तक संचालित हुई, जब इसे बस सेवा द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। नया ओल्ज़्टिन ट्राम नेटवर्क द्वितीय विश्व युद्ध के बाद पोलैंड में निर्मित दो नेटवर्कों में से एक है (दूसरा सीज़स्टोचोवा ट्राम नेटवर्क है, जिसे 1959 में खोला गया था) और केवल एक को ध्वस्त करने के बाद फिर से बनाया जाना है, हालांकि इसके मार्ग 1965 से पहले के नेटवर्क का अनुसरण नहीं करते हैं। ओल्स्टिन (तत्कालीन एलेनस्टीन, पूर्वी प्रशिया, जर्मन साम्राज्य) में पूर्व प्रणाली ट्राम पहली बार दिसंबर 1907 में चली थी। नेटवर्क पूरी तरह से एकल ट्रैक था, और 600 वी. डी. सी. ओवरहेड लाइनों द्वारा संचालित था। इसमें दो मार्ग शामिल थेः मार्ग 1 जो ओल्ड टाउन और (तब होहेस टोर) के माध्यम से ओल्स्टिन ग्लोवनी रेलवे स्टेशन को (तब हौप्टबाहनहोफ-रिमोंटेमार्क) से जोड़ता है और मार्ग 2 जो 1 माजा को (फॉरेस्ट स्टेडियम के पास वोजस्का पोलस्कीगो के साथ, फिर गुट्स्टैडर स्ट्रैबे-जैकोब्सबर्ग, वाल्डस्टेडियन) से जोड़ता है। ट्राम नेटवर्क को शक्ति प्रदान करने वाला एक डिपो और एक कर्षण सबस्टेशन इस मार्ग पर रेलवे लाइन से बहुत दूर स्थित था, और एक अन्य डिपो जाकुबोवो टर्मिनस के पास बनाया गया था। 1930 में, नेटवर्क का विस्तार किया गया था। मार्ग 1 के टर्मिनस को (तब लैंग सी) के तट पर जेज़ोर्ना (तब जाहनवेग) में स्थानांतरित कर दिया गया था। उसी समय, जागीली और ड्वोर्ज़ेक ज़ाचोदनी के बीच का ट्रैक उठा लिया गया था। 1940 में, ट्रॉलीबस मार्ग 2 का उद्घाटन किया गया था जिससे ट्राम मार्ग 2 को बंद कर दिया गया था। तब से 1945 तक केवल मार्ग संख्या 1 ही चालू रहा। मार्च 1945 में, शहर में मोर्चा बंद कर दिया गया और सभी सार्वजनिक परिवहन को निलंबित कर दिया गया। लड़ाई के परिणामस्वरूप प्रणाली को व्यापक नुकसान हुआ। याल्टा समझौते के हिस्से के रूप में, पूर्वी प्रशिया का दक्षिणी भाग पोलैंड का हिस्सा बन गया। नेटवर्क और रोलिंग स्टॉक को व्यापक नवीनीकरण की आवश्यकता थी, लेकिन मार्ग 1 पर ट्राम ने 30 अप्रैल 1946 को और मार्ग 2 पर 28 जून 1946 को परिचालन फिर से शुरू किया। संचालन के अंत तक नेटवर्क में कोई और बदलाव नहीं किया गया था। ट्राम आखिरी बार 20 नवंबर 1965 को चली थी। इस प्रणाली को बंद कर दिया गया था क्योंकि इसके लिए बड़े निवेश की आवश्यकता थी जिसे शहर वहन नहीं कर सकता था और बस परिवहन एक अधिक किफायती समाधान था। वर्तमान प्रणाली 2004 में, शहर के अधिकारियों ने एक पूरी तरह से नए हल्के रेल नेटवर्क के निर्माण पर विचार करना शुरू कर दिया। परियोजना को 2009 में मंजूरी दी गई थी और, पांच कंपनियों द्वारा बोलियों के बाद, निर्माण अनुबंध 27 जून 2011 को स्पेनिश फर्म एफसीसी कंस्ट्रुसिओन को लगभग 250 मिलियन पोलिश ज़्लोटी (€) के लिए दिया गया था। निर्माण सितंबर 2012 में शुरू हुआ और जून 2014 में पूरा होने वाला था। इस प्रणाली को 19 और 31 दिसंबर 2015 के बीच चरणों में खोला गया था। एक नई लाइन का निर्माण चल रहा है। लाइन पर काम जुलाई 2021 में शुरू हुआ और इसे अक्टूबर 2023 में पूरा किया जाना है। डिपो का विस्तार 16 अतिरिक्त ट्रामों की क्षमता के लिए किया जा रहा है। भविष्य की योजनाएं ओल्ज़्टिन के ट्राम नेटवर्क के लिए कई परियोजनाओं की योजना बनाई गई हैः शहर के दक्षिणी भाग में, रेलवे स्टेशन के पास और पश्चिम में (कोर्टोवो विश्वविद्यालय परिसर में) नेटवर्क का विस्तार। डोर-टू-डोर ट्राम-बस इंटरचेंज के साथ नया विसोका ब्रामा टर्मिनस (शुरू से ही योजना बनाई गई थी लेकिन साइट पर पुरातात्विक कार्यों के कारण नहीं बनाया गया था)। नेटवर्क मानक गेज नेटवर्क मुख्य रेलवे स्टेशन को पुराने शहर और विश्वविद्यालय के किनारे तक शाखाओं के साथ शहर के दक्षिण से जोड़ता है। नेटवर्क ज्यादातर डबल-ट्रैक है, जिसमें यूनिवर्साइट-प्रोवोचेन्स्कीगो की शाखा और विसोका ब्रामा के पास एक छोटा सा हिस्सा एकल ट्रैक है। गुब्बारे के लूप नहीं हैं और सभी वाहन द्वि-दिशात्मक हैं। अधिकांश नेटवर्क रास्ते के अलग-अलग दाईं ओर चलता है लेकिन सभी चौराहें समतल क्रॉसिंग हैं। प्रमुख सड़कों के साथ इंटरसेक्शन ट्रैफिक लाइट द्वारा नियंत्रित किए जाते हैं। बुद्धिमान परिवहन प्रणाली ट्रामों को प्राथमिकता देती है। ट्राम नेटवर्क की कुल लंबाई के साथ 19 स्टेशन हैं। ट्राम सप्ताह के दिनों में 7 और 10 मिनट के अंतराल पर और सप्ताहांत में 10 से 15 मिनट के अंतराल पर चलती हैं। मार्ग तीन लाइनें नेटवर्क पर संचालित होती हैं, जिसमें लाइन 4 और 5 निर्माणाधीन हैं और अक्टूबर 2023 में खुलने वाली हैं। तीनों रेखाएँ अपनी लंबाई के कुछ हिस्सों के लिए ओवरलैप करती हैं। रोलिंग स्टॉक ओल्ज़्टिन ट्राम नेटवर्क 27 ट्राम संचालित करता है। पंद्रह का पहला सेट पोलैंड के सोलारिस बस एंड कोच द्वारा निर्मित किया गया था, जबकि बारह का दूसरा सेट तुर्की में डर्माज़लर द्वारा निर्मित किया गया था। सभी वाहन पूरी तरह से सुलभ हैं, वातानुकूलित हैं, और टिकट वेंडिंग मशीन और मुफ्त वाईफाई से लैस हैं। संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक परियोजना साइट (कार्यों की प्रगति) ओल्ज़्टिन ओल्ज़्टिन ओल्ज़्टिन