Convoy HX 79
एचएक्स 79 एचएक्स श्रृंखला का एक सहयोगी उत्तरी अटलांटिक काफिला था जो द्वितीय विश्व युद्ध में अटलांटिक की लड़ाई के दौरान चला था। इसे यू-बोट हमले से बड़ा नुकसान हुआ, और, पिछले दिन काफिले एससी 7 पर हमले के साथ, पूरे अटलांटिक अभियान में सबसे खराब दो दिनों के शिपिंग नुकसान का प्रतिनिधित्व करता है। प्रीलूड एचएक्स 79 50 जहाजों का एक पूर्व की ओर जाने वाला काफिला था जो 8 अक्टूबर 1940 को हैलिफ़ैक्स से लिवरपूल के लिए रवाना हुआ था। 19 अक्टूबर को, लैंडफॉल से 4 दिन बाद, एचएक्स 79 पश्चिमी दृष्टिकोण में प्रवेश कर रहा था, और एस. सी. 7 की स्थिति के साथ पकड़ लिया था, जो हमले के अधीन था। क्रॉसिंग के लिए अनुरक्षण बहुत कम था, दो सशस्त्र व्यापारी क्रूजरों द्वारा एक सतह हमलावर द्वारा हमले की संभावना के खिलाफ प्रदान किया जा रहा था, लेकिन ये तब चले गए थे जब एचएक्स 79 को देखा गया था, जिसकी कमान कापिटेनलेउटनेंट गुंथर प्रिन ने संभाली थी। इस बिंदु पर एच. एक्स. 79 असंबद्ध था; प्रिन ने एक दृश्य रिपोर्ट भेजी और काफिले को छायांकित करने के लिए तैयार हो गया, जबकि कोंटेराडमिरल कार्ल डोनिट्ज़ ने पैक को इकट्ठा करने का आदेश दिया। जिन यू-नौकाओं ने एससी 7 पर हमला किया था और अभी भी लड़ने में सक्षम थे (तीन अपने सभी टॉरपीडो को खर्च करने के बाद फिर से सशस्त्र होने के लिए रवाना हो गए थे) उन्हें घटनास्थल पर निर्देशित किया गया था। चार ने ऐसा किया, (जोआचिम शेपके), (एंगेलबर्ट एंड्रास), (हेनरिक ब्लिचरोड) और (हेनरिक लाइबे) दिन के दौरान यू-47 में शामिल हुए। हालांकि नौसेना, एस. सी. 7 के भाग्य से चिंतित और एक हमले का अनुमान लगाते हुए काफिले के लिए एस्कॉर्ट्स भेजे; पूरे दिन वे टुकड़ों में पहुंचे और अंततः कुल 11 युद्धपोत पहुंचे। एक्शन रात पड़ने पर समूह ने हमला किया; सतह पर एक दृष्टिकोण को कवर करने के लिए अंधेरे का उपयोग करते हुए, प्रिन ने काफिले के भीतर से हमला करने के लिए दक्षिण से एस्कॉर्ट स्क्रीन में प्रवेश किया, जबकि एंड्रास (जो पहले प्रिन के साथ अपने डिप्टी के रूप में काम कर चुके थे) ने उत्तर से भी ऐसा ही किया। अगले छह घंटों में, 13 जहाजों को टारपीडो किया गया; अकेले यू-47 द्वारा 6 (जिनमें से 4 डूब गए थे, पांचवां यू-48 द्वारा समाप्त किया गया था)। काफिले से 10 जहाज डूब गए, और 2 स्ट्रैगलर दिन में बाद में खो गए। ये शिराक थे, जिन्हें रात में टारपीडो किया गया था, और लोच लोमंड, एक बचाव जहाज के रूप में काफिले के साथ नौकायन कर रहे थे। एक अन्य, एथेलमोनार्क, क्षतिग्रस्त हो गया था लेकिन बंदरगाह बनाने में सक्षम था। एचएक्स 79 ने 49 में से 12 जहाजों को खो दिया था, जो कुल टन भार था। हमला करने वाली यू-नौकाओं में से कोई भी क्षतिग्रस्त नहीं हुई। सहयोगी व्यापारिक जहाजों के काफिले में जहाज कुल 50 व्यापारिक जहाज या तो हैलिफ़ैक्स में या बाद में यात्रा में काफिले में शामिल हुए। एकत्रित जर्मन वुल्फपैक द्वारा काफिले पर हमला करने से पहले एसएस एर्ना III हैलिफ़ैक्स लौट आया। काफिले के एस्कॉर्ट्स सशस्त्र सैन्य जहाजों की एक श्रृंखला अपनी यात्रा के दौरान विभिन्न समय पर काफिले की सुरक्षा करती है। एस्कॉर्ट्स की संख्या के बावजूद, वे अप्रभावी रहे थे; जहाज असंबद्ध थे, एक साथ काम करने के लिए अप्रयुक्त थे, और कोई सामान्य युद्ध योजना या रणनीति नहीं थी। एस्कॉर्ट्स अकेले पहुंचे थे, जब भी उपलब्ध हो उन्हें भेजा जा रहा था, यह उस समय की आम बात थी। अनुरक्षक बल की कमान मौजूद वरिष्ठ अधिकारी के हाथों में आ गई, और प्रत्येक नए जहाज के आने पर बदल सकती थी। किसी भी सामरिक व्यवस्था को मौके पर ही करना पड़ता था, और बारी-बारी से प्रत्येक जहाज को सिग्नल लैंप द्वारा सूचित किया जाता था। अनुरक्षक की विफलता के कारण अनुरक्षक नीति में कई बदलाव हुए। सबसे पहले प्रभावी होने वाला स्थायी अनुरक्षक समूहों का गठन था, जो परिभाषित नेतृत्व के तहत एक साथ काम करेंगे। इससे बढ़ती प्रभावशीलता के साथ लगातार रणनीति और टीम वर्क का विकास हुआ। अर्नोल्ड हेगः द एलाइड कॉन्वॉय सिस्टम 1939-1945 (2000)। आईएसबीएन (कनाडा) 1 55125 033 0। आईएसबीएन (यूके) 1 86176 147 3 स्टीफन रोसकिलः द वार एट सी 1939-1945 खंड I (1954)। आईएसबीएन (कोई नहीं) बाहरी लिंक एचएक्स 79 काफिले के वेब पर एचएक्स079 द्वितीय विश्व युद्ध की नौसेना की लड़ाई जिसमें कनाडा सी शामिल है