Denver International Airport Automated Guideway Transit System
डेनवर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा स्वचालित गाइडवे पारगमन प्रणाली डेनवर, कोलोराडो में डेनवर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर संचालित एक जन परिवहन प्रणाली है। यह प्रणाली 1995 में हवाई अड्डे के साथ ही खोली गई और दूर के कॉनकोर्स को मुख्य टर्मिनल (जेप्पेसेन टर्मिनल नाम दिया गया) के साथ कुशलता से जोड़ती है। ए. जी. टी. एस. परियोजना की घोषणा अक्टूबर 1992 में 84 मिलियन डॉलर की लागत से सार्वजनिक रूप से की गई थी और इसे 28 फरवरी, 1995 को हवाई अड्डे के साथ खोला गया था। प्रारंभिक प्रणाली में 16 कारें शामिल थीं जिन्हें सुरंग की लंबाई को पार करने के लिए चार के समूहों में एक साथ जोड़ा गया था। वाहनों को कंक्रीट की पटरियों के साथ रबर के पहियों पर चलना था। इस प्रणाली का निर्माण ए. ई. जी. वेस्टिंगहाउस द्वारा किया गया था, जो बाद में बॉम्बार्डियर परिवहन का हिस्सा बन गया। 1996 तक प्रणाली में छह और वाहन जोड़े गए, 2001 में अतिरिक्त पांच जोड़े गए, 2007 में अतिरिक्त चार, और 2021 में अतिरिक्त 26 (जिनमें से 16 हवाई अड्डे के उद्घाटन से मूल वाहनों को बदलने के लिए हैं और 10 अतिरिक्त वाहन प्रणाली में जोड़े गए थे)। आज, बेड़े में 41 स्वचालित बॉम्बार्डियर सी. एक्स.-100 वाहन हैं और जिनमें से प्रत्येक की अधिकतम क्षमता 100 यात्रियों की है। 2023 में इस प्रणाली में 26 नए वाहन जोड़े जाएंगे। इन वाहनों को मूल रूप से 2021 तक वितरित किया जाना था, लेकिन निर्माण पर कोविड-19 महामारी के प्रभावों के कारण, वितरण की तारीख में 2023 तक की देरी हुई। जब नए वाहन वितरित किए जाएंगे, तो 1995 से मूल 16 वाहन सेवा से सेवानिवृत्त हो जाएंगे। 10 अतिरिक्त नए वाहनों से वाहनों की कुल संख्या 41 हो जाएगी। ये नए वाहन इनोविया एपीएम 300आर प्लेटफॉर्म पर आधारित होंगे। हवाई अड्डे के सुरक्षित क्षेत्रों के भीतर स्थित, ए. जी. टी. एस. विमान टैक्सीवे के नीचे यात्रा करने वाली और कॉनकोर्स इमारतों के केंद्र से गुजरने वाली जुड़वां सुरंगों का उपयोग करता है। चार स्टेशन मौजूद हैं, जो प्रत्येक एयरसाइड कॉनकोर्स (कॉनकोर्स ए, बी और सी) और जेप्पसेन टर्मिनल (जो जमीनी परिवहन और सामान के दावे को पूरा करता है) की सेवा करते हैं। जबकि टैक्सीवे पर एक पैदल पुल के माध्यम से जेपसेन टर्मिनल से कॉनकोर्स ए तक चलना संभव है, ट्रेन जनता के लिए कॉनकोर्स बी और सी तक पहुंचने का एकमात्र तरीका है। एजीटीएस का लेआउट हार्ट्सफील्ड-जैक्सन अटलांटा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर द प्लेन ट्रेन पर आधारित है, और प्रणालियाँ लगभग समान हैं। ट्रेनें आम तौर पर व्यस्त समय के दौरान डेढ़ मिनट के अंतराल पर चलती हैं जिसके परिणामस्वरूप अंत से अंत तक 11 मिनट का यात्रा समय होता है। प्रत्येक स्टेशन में एक द्वीप प्लेटफार्म होता है, और जेप्पेसेन टर्मिनल स्टेशन में प्रत्येक ट्रैक के बाहर अतिरिक्त साइड प्लेटफार्म भी शामिल हैं। कॉनकोर्स से जेप्पेसेन टर्मिनल पर पहुंचने वाली ट्रेनें यात्रियों को उतारती हैं और फिर स्टेशन के दक्षिण में एक क्रॉसओवर पर उत्तर की ओर जाने वाले ट्रैक पर जाती हैं। ट्रेन संचालन स्पैनिश समाधान का उपयोग करता है; जब एक ट्रेन टर्मिनल पर आती है, तो बाहर के दरवाजे पहले खुलते हैं ताकि आने वाले यात्रियों को अंदर के दरवाजों से पहले बाहर निकलने की अनुमति मिल सके और फिर खुल जाए, जिससे प्रस्थान करने वाले यात्रियों को चढ़ने की अनुमति मिलती है, ट्रेन स्टेशन के उत्तर में एक क्रॉसओवर का उपयोग करती है। प्रत्येक स्टेशन के बीच क्रॉसओवर पटरियां भी मौजूद हैं, इसलिए यदि आवश्यक हो तो यातायात को रुकी हुई या अक्षम ट्रेनों के आसपास भेजा जा सकता है। एक रखरखाव सुविधा कॉनकोर्स सी स्टेशन के ठीक आगे स्थित है, जहाँ ट्रेनें उत्तर छोर पर उलटती हैं। देर शाम और रात भर, इस प्रणाली को केवल एक ट्रेन के संचालन तक सीमित कर दिया जाता है। ट्रेन बस एक सुरंग में अंत से अंत तक आगे-पीछे चलती रहेगी। पारगमन कला डेनवर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के निर्माण बजट का लगभग एक प्रतिशत कलाकृति और कला प्रतिष्ठानों के लिए समर्पित था। ए. जी. टी. एस. हवाई अड्डे के तीन कला प्रतिष्ठानों का घर है। "ट्रेन कॉल" "ट्रेन कॉल" ए. जी. टी. एस. पर एक ऑडियो इंस्टॉलेशन है जिसमें सिस्टम स्टेशन की घोषणाएं और चेतावनी संदेश शामिल हैं। " पूर्व-रिकॉर्ड की गई घोषणाएँ डेनवर क्षेत्र की एक प्रसिद्ध आवाज प्रतिभा द्वारा दी जाती हैं और उनसे पहले विभिन्न प्रकार के लघु संगीत ध्वनि प्रभाव और जिंगल होते हैं। ट्रेन कॉल को ध्वनि कलाकार जिम ग्रीन द्वारा रिकॉर्ड किया गया था, जो ऑडियो को चंचल, दोस्ताना और यादगार बनाना चाहते थे। ग्रीन को डेनवर कला संग्रहालय के शौचालयों में गायन सिंक, डेनवर कन्वेंशन सेंटर में "लाफिंग एस्केलेटर्स" और फोर्ट लॉडरडेल-हॉलीवुड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर सामान कैरोसेल पर "म्यूजिकल वार्निंग बीकन" के लिए ऑडियो रिकॉर्ड करने के लिए भी जाना जाता है। ट्रेन कॉल में वर्तमान में पूर्व डेनवर ब्रोंकोस और कोलोराडो रॉकीज़ उद्घोषक एलन रोच और स्थानीय केयूएसए-टीवी एंकर किम क्रिस्टियनसन की आवाज़ें हैं। घोषणाओं से पहले पश्चिमी शैली के इलेक्ट्रिक गिटार, ऑर्गन और पियानो ध्वनि प्रभाव होते हैं। रोच और क्रिश्चियनसेन के अलावा, यात्रियों का टर्मिनल और सामान दावा स्टेशन पर पहुंचने से पहले मेयर माइकल हैनकॉक की आवाज़ से व्यक्तिगत अभिवादन द्वारा डेनवर में स्वागत किया जाता है। पूर्व महापौर जॉन हिकनलूपर और बिल विडाल ने डेनवर के महापौर के रूप में अपने-अपने कार्यकाल के दौरान स्वागत संदेश दिया। स्वागत अभिवादन अन्य उल्लेखनीय स्थानीय लोगों द्वारा विशेष कार्यक्रमों के दौरान भी दिया गया है, जैसे कि 2014 और 2016 में जब डेनवर ब्रोंकोस सुपर बाउल के लिए आगे बढ़े, जहां चैंप बेली द्वारा एक रिकॉर्डिंग का उपयोग किया गया था, या 2014 शीतकालीन ओलंपिक के दौरान स्कीयर लिंडसे वॉन द्वारा एक रिकॉर्डिंग। हवाई अड्डे के इतिहास में ट्रेन कॉल को दो बार अद्यतन किया गया है। ट्रेन कॉल का मूल संस्करण 1995 में हवाई अड्डे के उद्घाटन से 2007 तक चला और जिम ग्रीन द्वारा भी रिकॉर्ड किया गया। इसमें स्थानीय रेडियो प्रसारक पीट स्मिथ और पूर्व केसीएनसी-टीवी एंकर रेनेल्डा म्यूज़ की आवाज़ें थीं, जो कोलोराडो में एक टेलीविजन समाचार कार्यक्रम की एंकरिंग करने वाली पहली महिला और पहली अफ्रीकी अमेरिकी होने के लिए उल्लेखनीय हैं। मूल आवाजों के साथ ध्वनि प्रभावों का एक अलग समूह था। मूल ध्वनि प्रभाव ज्यादातर घंटी और पवन वाद्ययंत्रों से आए थे और पश्चिमी लोक गीतों पर आधारित थे, जैसे "शी विल बी कमिंग 'राउंड द माउंटेन" और "होम ऑन द रेंज"। ट्रेन कॉल के मूल संस्करण का उल्लेख ली चाइल्ड के 2007 के उपन्यास बैड लक एंड ट्रबल में किया गया था। उपन्यास का एक खलनायक डेनवर में उड़ता है और ट्रेन में संगीत का आनंद लेता है क्योंकि वह टर्मिनल की ओर जा रहा होता है। ट्रेन कॉल का मूल संस्करण 2007 में सेवानिवृत्त हो गया था। मूल आवाजों को ध्वनि प्रभावों के वर्तमान सेट के साथ एलन रोच और पूर्व केयूएसए-टीवी एंकर एडेले अरकावा द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। पुराने शब्दों को हटाने के लिए संदेशों को बदल दिया गया था, जिसमें सबसे ध्यान देने योग्य परिवर्तन कॉनकोर्स स्टेशनों का संदर्भ था। मूल ऑडियो में घोषणा की गई थी कि "यह ट्रेन कॉनकोर्स ए के पास आ रही है", जहाँ अब यह कहा गया है कि "हम सभी 'ए' फाटकों के लिए स्टेशन के पास आ रहे हैं"। इसे दर्शाने के लिए स्टेशन के संकेतों को भी बदल दिया गया था। टर्मिनल स्टेशन में सामान दावा मॉनिटर के बारे में कुछ जानकारी ने भी भ्रम पैदा किया और संदेशों से हटाने की आवश्यकता थी, क्योंकि मॉनिटर को स्वयं स्टेशन से वर्षों पहले हटा दिया गया था। 2018 में, अडेल अरकावा की आवाज़ को किम क्रिस्टियनसेन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जो केयूएसए-टीवी में शाम के एंकर के रूप में अरकावा के उत्तराधिकारी भी थे। हवाई अड्डे ने जनता के लिए ट्रेनों के लिए नई आवाजों पर मतदान करने के लिए एक ऑनलाइन सर्वेक्षण आयोजित किया और क्रिस्टियनसेन को अंततः स्थानीय महिला आवाज प्रतिभा के एक समूह से चुना गया। हवाई अड्डे का इरादा रोच की आवाज़ को भी बदलने का था, लेकिन उन्होंने अन्य पुरुष आवाज प्रतिभाओं के साथ फिर से ऑडिशन दिया और उसी ऑनलाइन पोल द्वारा उनका चयन किया गया। "काइनेटिक लाइट एयर कर्टन" उत्तर की ओर जाने वाली सुरंग में एक दृश्य कला स्थापना है जिसे "काइनेटिक लाइट एयर कर्टन" के रूप में जाना जाता है। एंटोनेट रोसाटो और विलियम मैक्सवेल द्वारा डिजाइन की गई इस प्रदर्शनी में दीवार पर लगे 5,280 प्रोपेलर शामिल हैं। प्रणोदक नीले फ्लोरोसेंट प्रकाश के साथ उच्चारण करते हैं, और ट्रेनों से आने वाली हवा के कारण उनमें से कुछ घूमते हैं क्योंकि वे गुजरते हैं। प्रणोदक की संख्या डेनवर (माइल-हाई सिटी) समुद्र तल से कितने फीट ऊपर स्थित है, इसका प्रतिनिधित्व करती है। इसके अलावा, सभी प्रोपेलरों की कुल संख्या संयुक्त रूप से कोलोराडो के सबसे ऊंचे चार-किशोर, माउंट एल्बर्ट की ऊंचाई का प्रतिनिधित्व करती है, जो लंबा है। आम धारणा के विपरीत, प्रणोदक ट्रेनों या हवाई अड्डे के किसी भी हिस्से के लिए कोई बिजली उत्पन्न नहीं करते हैं, और सख्ती से सजावटी होते हैं। "डीप टाइम/डीप स्पेस, ए सबटेरेनियन जर्नी" दक्षिण की ओर जाने वाली सुरंग में "डीप टाइम, डीप स्पेसः ए सबटेरेनियन जर्नी" प्रदर्शनी है। लेनी श्वेंडर द्वारा डिजाइन की गई इस कला प्रदर्शनी में मुख्य रूप से विभिन्न प्रकार की छवियों में व्यवस्थित रंगीन परावर्तक धातु पट्टियाँ होती हैं। विभिन्न अन्य वस्तुएँ, चूड़ीदार कुल्हाड़ियों और हथौड़ों के शीट मेटल कट-आउट दृश्यों को स्पष्ट करने के लिए सुरंग की दीवारों से अलग हैं। यह प्रदर्शनी धीरे-धीरे पुरानी तकनीक के उदाहरणों को प्रदर्शित करने से नई अंतरिक्ष-युग की तकनीक में परिवर्तित हो जाती है। कला को एक उन्नत प्रकाश प्रणाली द्वारा प्रकाशित किया जाता है, जिसे फोटोइलेक्ट्रिक सेंसर द्वारा सक्रिय किया जाता है जो गुजरने वाली ट्रेनों का पता लगाते हैं। समग्र कार्य कोलोराडो के औद्योगिक और खनन इतिहास से प्रेरित है। विफलता हवाई अड्डे के लिए अपनी पूरी क्षमता से काम करने के लिए ट्रेन प्रणाली आवश्यक है क्योंकि यह कॉनकोर्स बी और सी तक एकमात्र यात्री पहुंच प्रदान करती है। कॉनकोर्स के बीच पैदल मार्ग को ट्रेन प्रणाली की उच्च विश्वसनीयता के कारण हवाई अड्डे के मूल डिजाइन में शामिल नहीं किया गया था और यह भी कि वे बनाने के लिए बहुत महंगे थे। हालांकि, ट्रेन प्रणाली के अप्रत्याशित रूप से विफल होने के दुर्लभ उदाहरणों में, हवाई अड्डे की आकस्मिक योजना यात्रियों को कॉनकोर्स के बीच ले जाने के लिए शटल बसों का एक बेड़ा तैनात करना है। सबसे शुरुआती प्रणाली विफलताओं में से एक 26 अप्रैल, 1998 को हुई थी, जब ट्रेन सुरंग में एक रूटिंग केबल एक ट्रेन के ढीले पहिये से क्षतिग्रस्त हो गई थी, जिससे पूरी प्रणाली की शक्ति काट दी गई थी। सिस्टम लगभग सात घंटे तक सेवा से बाहर था। यूनाइटेड एयरलाइंस, डी. आई. ए. की सबसे बड़ी एयरलाइन (जो कॉनकोर्स बी से बाहर एक बड़े केंद्र का संचालन करती है) ने बताया कि उनकी लगभग 30 प्रतिशत उड़ानें और लगभग 5,000 यात्री विफलता से प्रभावित थे। विफलता के दिन को अब हवाई अड्डे के कर्मियों द्वारा "ब्लैक संडे" के रूप में संदर्भित किया जाता है। हाल के वर्षों में विफलता के उदाहरणों ने हवाई अड्डे के प्राधिकरण को अतिरेक प्रदान करने के लिए संभवतः पैदल चलने वालों के लिए पैदल मार्ग जोड़ने पर फिर से विचार करने के लिए प्रेरित किया है। हालांकि, निर्माण की लागत किसी भी योजना को आगे बढ़ने से रोकती है। गैलरी संदर्भ बाहरी लिंक आधिकारिक डेनवर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की वेबसाइट ट्रेन का यूट्यूब वीडियो #1 (1995-2007 से पुराना ऑडियो) ट्रेन का यूट्यूब वीडियो #2 (2007-2012/2012-2018 से नया ऑडियो) कोलोराडो में सार्वजनिक परिवहन डेनवर हवाई अड्डे में लोक परिवहन प्रणाली संयुक्त राज्य अमेरिका में इनोविया लोक परिवहन प्रणाली 1995 में खोली गई डेनवर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की रेलवे लाइनें