Via Alessandrina
वाया एलेसेंड्रिना रोम (इटली) में एक शहरी सड़क है, जो रिओन मोंटी के दक्षिणी छोर पर है, जो शाही फ़ोरा के खंडहरों के साथ गुजरती है। यह मूल रूप से पूर्व एलेसेंड्रिनो जिले का मुख्य सड़क अक्ष था, जिसे 16 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में एलेसेंड्रिया (पीडमोंट) में पैदा हुए पोप पायस पंचम के भतीजे कार्डिनल मिशेल बोनेली द्वारा बनाया गया था, इसलिए जिले और सड़क दोनों का नाम है। 1570 के आसपास खोजा गया, सड़क लंबी थी और ट्राजन फोरम के शहरीकृत क्षेत्र को मैक्सेनटियस के बेसिलिका से जोड़ती थी। 1930 के दशक में वाया डेल 'इम्पेरो के लिए रास्ता बनाने के लिए एलेसेंड्रिनो जिले को पूरी तरह से ध्वस्त कर दिया गया था, अब वाया देई फ़ोरी इम्पीरियलः वाया एलेसेंड्रिना इसका एकमात्र जीवित गवाह है और, हालांकि असंबंधित, पुरातात्विक अवशेषों पर एक सूचक दृष्टिकोण की अनुमति देने वाला पैदल यात्री मार्ग बन गया है। मध्य युग फोर का क्षेत्र कभी भी पूरी तरह से नहीं छोड़ा गया था, यहां तक कि पतन की शताब्दियों में भीः प्राचीन इमारतों की संरचनाओं को आंशिक रूप से पुनर्निर्मित और पुनः उपयोग किया गया था, आंशिक रूप से ध्वस्त कर दिया गया था ताकि जो कभी शाही रोम का केंद्र था उसे कृषि भूमि में परिवर्तित किया जा सके। 1998 से फ़ोरा के क्षेत्र में की गई खुदाई ने वास्तव में 6 वीं और 7 वीं शताब्दी के बीच के पतन या परित्याग के कारण इमारत की परतों को प्रकाश में लाया है, साथ ही फ़ोरम ऑफ़ नरवा में 9 वीं और 10 वीं शताब्दी के बीच के कुलीन घरों के अवशेष, जो रोम में कैरोलिंगियन इमारतों के बहुत कम निशान हैं। हालाँकि यह क्षेत्र-क्विरिनल, विमिनल और ओपियन पहाड़ियों की तलहटी में एक मैदान-रोमन सीवेज प्रणाली के निष्क्रिय होने के कारण दलदली हो गया, इतना कि इसे लोकप्रिय रूप से ली पैंटानी ("क्वैगमायर्स" के लिए रोमनस्को) कहा जाता था। जिले का जन्म फोरम ऑफ नरवा और ट्राजन कॉलम के बीच के क्षेत्र में पहली आधुनिक शहरी योजना कार्डिनल मिशेल बोनेली की बदौलत 1570 के आसपास हुई। उन्होंने क्षेत्र को पुनः प्राप्त करने और इसे निर्माण योग्य बनाने की व्यवस्था की और सड़क का पता लगाया, जिसे उनके उपनाम से एलेसेंड्रिना कहा जाता है। सड़क प्राचीन आर्गिलेटम से होते हुए शांति के मंदिर (आज के वाया कैवर से परे) तक पहुँचती है। जिले की छोटी, संकीर्ण सड़कों (वाया क्रेमोना, कैपिटोलियम की ओर अपनी सीमा को चिह्नित करते हुए; वाया बोनेला, वाया डेल प्रायराटो, वाया देई कार्बोनारी, पियाज़ा डेले चियावी डी 'ओरो) ने इमारत के कपड़े का जाल बनाया जो कैपिटोलियम की ढलानों, सुबुरा की दीवार और रोमन मंच के बीच लगातार बढ़ता रहा। इसमें मामूली घर थे, लेकिन प्रतिष्ठित इमारतों के भी, जैसे कि सिक्सटस चतुर्थ का छोटा महल (शायद घिस्लेरी पैलेस), सांता यूफेमिया का संरक्षणालय, जो सेंट अर्बन को समर्पित एक चर्च और फ्लेमिनियो पोंज़ियो के महल के बगल में स्पर्स डी सेंट यूफेमिया के एक कॉन्वेंट के रूप में पैदा हुआ था। भूतल पर छोटे व्यवसाय और कारीगरों की दुकानें थीं और 1855 में चार सरायों में वाया एलेसेंड्रिना की अनदेखी की गईः उनमें से एक, जिसे एल्ले कोलोनाक्स कहा जाता है, मिनर्वा के मंदिर के अवशेषों के बीच खड़ा था। 20वीं शताब्दी का विध्वंस इसलिए जिले का एक महत्वपूर्ण जीवन, इतिहास और यादें थीं; फिर भी, इसने एक ऐसे क्षेत्र पर कब्जा कर लिया था जिसमें असाधारण पुरातात्विक स्थल थे और इस कारण से पर्यावरणविद एंटोनियो सेडर्ना ने "इटली के एकीकरण के तुरंत बाद टूटने की शाश्वत प्रवृत्ति" को केंद्र में रखा था और यह कि नए सकारात्मक इटली ने अन्य यूरोपीय राजधानियों और बड़े शहरों के साथ साझा किया। इटली में इसके विलय के बाद रोम की पहली मुख्य योजना, दिनांक 1873 में, पहले से ही वाया कैवर की ओर वाया क्रेमोना (कैपिटोलियम के तहत वाया एलेसेंड्रिना के समानांतर, जो सीज़र के मंच को पार कर गया था) के विस्तार के साथ-साथ एक ऊपरी पुल का निर्माण प्रदान किया गया था, जिसे उसी वाया कैवर को विस्तारित करना चाहिए था और रोमन मंच के ऊपर से गुजरना चाहिए था, पियाज़ा बोक्का डेला वेरिटा और ट्रेस्टिवेरे की ओर। हालाँकि, विटोरियानो के विशाल द्रव्यमान के निर्माण-जो 1900 और 1911 के बीच किसी भी योजना के बाहर हुआ, जैसा कि रोम में दशकों तक हुआ-ने शहरी योजनाकारों का ध्यान फ़ोरम से पियाज़ा वेनेज़िया की ओर स्थानांतरित कर दिया। फिर एक सीधी सड़क बनाना आवश्यक माना जाने लगा जो नए आधुनिक स्मारक केंद्र को प्राचीन के साथ जोड़ेगी, जिसे कोलोसियम के साथ पहचाना जाता है। पहला विध्वंस-जिसका सटीक उद्देश्य विट्टोरियानो के लिए जगह बनाना था-20 वीं शताब्दी के पहले दशक में पियाज़ा वेनेज़िया और कैपिटोलियम की उत्तरी ढलान के बीच हुआः उन्होंने अन्य चीजों के अलावा, अराकोएली के कॉन्वेंट के मध्ययुगीन परिसर और कैपिटोलियम पर पॉल III की मीनार को लगभग पूरी तरह से नष्ट कर दिया। इस तर्क के अनुसार-जो मिश्रित कार्यात्मक महत्वाकांक्षाओं (यातायात को गति देने के लिए, इसे कैपिटोलाइन हिल के नीचे एक ट्राम सबवे के निर्माण की परिकल्पना की गई थी) और शाही रोम की यादों के अलंकारिक उत्थान-मास्टर प्लान के लिए एक नए संस्करण को 1926 में मंजूरी दी गई थी, जिसमें पियाज़ा वेनेज़िया और वाया कैवर के बीच मंचों के ऊपर सदियों से जो बनाया गया था, उसे पूरी तरह से ध्वस्त करने का प्रावधान किया गया था, जैसा कि 1925 में मुसोलिनी ने कहा थाः "सहस्राब्दी स्मारकों को आवश्यक एकांत में टावर करना चाहिए"। इस प्रकार विध्वंस को 1931 में अनुमोदित किया गया था और केवल एक वर्ष में किया गया था, जिसमें पियाज़ा वेनेज़िया और कोलोसियम के बीच की पूरी जगह शामिल थीः जिसे बाद में वाया डेल 'इम्पेरो कहा गया था, के निर्माण के लिए मिट्टी और कंक्रीट को हटा दिया गया था और कुछ किलोमीटर दूर फैला दिया गया था ताकि "कभी वाया ओस्टियेंसिस के मलेरिया निचले इलाकों" को भरा जा सके, बिना किसी सर्वेक्षण के कि क्या नष्ट हो रहा था। काम पूरा होने पर, लगभग 5,000 रहने की जगहों को ध्वस्त कर दिया गया था और लगभग 4,000 लोगों को कैपिटलियम के नीचे अपने घरों से नए बोरगेट में स्थानांतरित कर दिया गया था, जो तब ग्रामीण इलाकों में था। अंतिम भवन खंड को 1933 में ध्वस्त कर दिया गया था; बड़ी मात्रा में सिक्कों और गहनों की खोज के परिणामस्वरूप कानूनी मामलों के कारण कार्यों में देरी हुई, तथाकथित खजाना वाया एलेसेंड्रिना (अब कैपिटोलाइन संग्रहालय में), उस वर्ष 22 फरवरी को सड़क के नंबर 101 पर एक अपार्टमेंट की दीवार में पाया गया और फ्रांसेस्को मार्टिनेटी से संबंधित था, एक प्रसिद्ध पुरातत्वविद् जिसकी लगभग चालीस साल पहले मृत्यु हो गई थी। हाल का इतिहास फासीवादी काल के शहरी हस्तक्षेपों के बाद, सड़क बची रही जैसा कि वर्तमान में दिखाई देता है, वाया देई फ़ोरी इम्पीरियल को काटते हुए और अपने मूल संदर्भ से अलग हो गई। इसे 1999 में पारगमन के लिए बंद कर दिया गया था, पुरातात्विक उत्खनन के पूर्वानुमान में जो कभी नहीं हुआ, और 14 साल बाद 28 अक्टूबर 2013 को फिर से खोला गया। सड़क वास्तव में मार्च 2018 और दिसंबर 2020 के बीच खुदाई से प्रभावित थीः प्रारंभिक खंड, लगभग लंबा, ट्राजन फोरम के दो क्षेत्रों को फिर से जोड़ने के लिए ध्वस्त कर दिया गया था जिन्हें 1998-2000 की पुरातात्विक जांच ने अलग कर दिया था। खुदाई के दौरान, प्राचीन मूर्तियों के अवशेषों का पता चलाः डायोनिसस के साथ पहचाने जाने वाले एक देवत्व का चेहरा, फिर एक आवक्ष प्रतिमा जो शायद डेसिअन योद्धाओं की लगभग 70 मूर्तियों से संबंधित थी, जिसने ट्राजन के मंच के अटारी को सजाया था, अंत में ऑगस्टस का एक विशाल चित्र, जो सभी अब ट्राजन के बाजार में इंपीरियल फ़ोरा के पास के संग्रहालय में प्रदर्शित हैं। 11 दिसंबर 2020 को काम समाप्त हो गया। नोट्स बिब्लियोग्राफी ब्रूनो टोस्कानो, ला सिट्टा एसेन्टेः ला वाया एलेसेंड्रिना ऐ फोरी इम्पीरियल, एगोरा 2007 एंटोनियो सेडरना, लो स्फोंडमेंटो डी वाया डेल 'इम्पेरो, मुसोलिनी अर्बनिस्टा, बारी, लेटरज़ा, 1979 (इटालो इंसोलेरा, रोमा फासिस्टा नेल्ले फ़ोटोग्राफ़ी डेल' इस्टिटूटो ल्यूस, एडिटर रिउनिटी 2002 में उद्धृत) रॉबर्टो मेनेघिनी, एल 'ओरिजिन डी अन क्वार्टीयर अल्टोमेडिएवेल रोमानो आकर्षण और हाल ही में स्कावी डेल फ़ोरो डी ट्रिआनो भी देखें आर्गिलेटम कासा देई कैवेलीरी डी रोडी इम्पीरियल