Kuranda Fig Tree Avenue
कुरांडा फिग ट्री एवेन्यू कुंडा स्ट्रीट, कुरांडा, शिरे ऑफ मरीबा, क्वींसलैंड, ऑस्ट्रेलिया में पेड़ों का एक विरासत-सूचीबद्ध मार्ग है। इसका निर्माण 1931 में किया गया था। इसे फ़िकस माइक्रोकार्पा और फ़िकस ओब्लिका पेड़ों के मार्ग के रूप में भी जाना जाता है। इसे 27 जुलाई 2018 को क्वींसलैंड हेरिटेज रजिस्टर में जोड़ा गया था। कुरांडा सुदूर उत्तरी क्वींसलैंड में केर्न्स से लगभग 19 किमी उत्तर-पश्चिम में एक छोटा सा भीतरी शहर है। कुरांडा, कोंडू स्ट्रीट की मुख्य सड़क पर परिपक्व अंजीर के पेड़ों का मार्ग, 1930 के दशक की शुरुआत में वूथकाता शिरे परिषद द्वारा सड़क को सुंदर बनाने और आगंतुकों के लिए शहर की अपील को बढ़ाने के लिए लगाया गया था। ये पेड़ ऐसे समय लगाए गए थे जब कुरांडा में पर्यटकों की संख्या असाधारण रूप से अधिक थी। कुरांडा क्वींसलैंड के सबसे लोकप्रिय पर्यटन शहरों में से एक था और अभी भी है। दजाबुगे भाषी लोगों की पारंपरिक भूमि का हिस्सा, कुरांडा का सर्वेक्षण 1888 में विकास की प्रत्याशा में किया गया था जो केर्न्स-से-कुरांडा रेलवे लाइन के आगमन के साथ होगा। मैकेलिस्टर रेंज के शीर्ष पर स्थित कुरांडा रेलवे स्टेशन, 1891 में लाइन के खुलने पर केर्न्स के बाद प्रमुख स्टेशन बन गया और 1903 में रेलवे के एथर्टन तक विस्तारित होने तक ऐसा ही रहा। इस लाइन ने कृषि विकास को प्रोत्साहित किया और 1890 के दशक तक इस क्षेत्र में कई खेत स्थापित किए गए थे। बड़ी मात्रा में लकड़ी काटी जाती थी और शुरुआती बसने वालों को आय प्रदान की जाती थी; कुछ समय के लिए कॉफी उगाई जाती थी और डेयरी और पशु चराई भी होती थी। रेलवे स्टेशन के पास एक छोटी सी बस्ती विकसित होने लगी और 1895 तक डाकघर निर्देशिकाओं में समृद्ध जलोढ़ झाड़ी मिट्टी के साथ एक बड़े कृषि जिले के केंद्र के रूप में वर्णित किया गया था। बैरन फॉल्स पर आने वाले पर्यटकों और अन्य लोगों के लिए एक पसंदीदा रिसॉर्ट है। रेलवे कुरांडा में पर्यटन के फलने-फूलने के लिए प्रेरणा साबित हुई। ब्रिस्बेन, सिडनी और मेलबर्न के यात्री जहाज से केर्न्स आए और कुरांडा के लिए ट्रेन पकड़ी। रेलवे के प्रसिद्ध प्राकृतिक गुणों ने क्षेत्र की पर्यटन क्षमता को मान्यता दी। सर्दियों के गंतव्य के रूप में दक्षिण में विपणन किया जाने वाला, केर्न्स क्षेत्र में पर्यटन का मौसम आम तौर पर मई से अक्टूबर तक फैला रहता है, जिससे चक्रवात के मौसम से बचा जा सकता है। कुरांडा रेलवे स्टेशन बैरन नदी और पहाड़ी के उदय पर कुरांडा की छोटी बस्ती के बीच स्थित था और 1888 तक रेलवे स्टेशन से बस्ती तक की सड़क को कोंडू स्ट्रीट कहा जाता था। यह सड़क तेजी से शहर की हाई स्ट्रीट बन गई। 1895 तक कुरांडा रेलवे स्टेशन, अस्थायी स्कूल, कसाई, स्टोर और कुरांडा होटल पर गर्व कर सकता था। 1910 में छोटे समुदाय ने कोंडू स्ट्रीट में स्कूल ऑफ आर्ट्स हॉल खोला। 1920 से कुरांडा वूथकाता शैरे का हिस्सा था। 1910 के दशक की शुरुआत तक कुरांडा क्वींसलैंड के सबसे लोकप्रिय पर्यटक आकर्षणों में से एक बन गया था, जहाँ कई आगंतुक प्रतिदिन रेल से आते थे। 1924 में ब्रिस्बेन-कैर्न्स रेलवे लाइन के पूरा होने (जिसे 1929 से "सनशाइन रूट" कहा जाता है) ने कैर्न्स तक पहुंचने के लिए एक और विकल्प प्रदान किया। इसका मतलब यह भी था कि कुरांडा में पर्यटकों की संख्या में वृद्धि हुई। कुरांडा में पर्यटकों को लाने वाला मुख्य आकर्षण बैरन फॉल्स था, जिसका वर्णन 1885 में किया गया था, "बाढ़ के समय बैरन फॉल्स अमर नियाग्रा को भी छाया में फेंक देता है"। कैर्न्स से कुरांडा तक की रेल लाइन पर्यटकों को झरने के पास से ले जाती थी, जहाँ ट्रेन रुकती थी और यात्री झरने को देखने के लिए पुल के साथ-साथ चल पाते थे। यहाँ से कुरांडा रेलवे स्टेशन तक केवल डेढ़ मील (2.4 कि. मी.) की छोटी सवारी थी। एक बार कुरांडा में, पर्यटकों के प्रवाह का लाभ उठाने के लिए कई अन्य आकर्षण स्थापित किए गए थे; दो वर्षावन उद्यान, "फेयरीलैंड टी गार्डन" (1914) और "द मेज़" (1923) बैरन नदी के पार स्थित थे जहाँ पर्यटकों को पंट द्वारा ले जाया गया था। एक अन्य लोकप्रिय आकर्षण फ्रेडरिक पंकहर्स्ट डोड का कीट विज्ञान संग्रह था। लोकप्रिय रूप से "द बटरफ्लाई मैन ऑफ कुरांडा" कहे जाने वाले डॉड ने 1910 में कुंडू स्ट्रीट पर अपने घर से जनता को तितलियों और कीड़ों का अपना व्यापक संग्रह एक छोटे से शुल्क पर दिखाना शुरू किया, जिससे आगंतुक "उनकी अद्भुत सुंदरता और हमारे सामने रखे गए संग्रह की विशालता और विविधता पर पूरी तरह से आश्चर्यचकित हो गए।" यह संग्रह देश में सबसे महत्वपूर्ण संग्रहों में से एक साबित होना था और 1937 में डोड की मृत्यु के बाद क्वींसलैंड संग्रहालय को दान कर दिया गया था। 1923 में एक पिक्चर थिएटर खोला गया और 1928 में बैरन नदी पर एक पुल बनाया गया जो शहर को नदी के दूसरी तरफ के पर्यटक आकर्षणों से जोड़ता है। 1926 में केर्न्स रेंज रोड, जिसे 1934 में गिल्लीज़ राजमार्ग का नाम दिया गया था, खोला गया था, जो गॉर्डनवेल से युंगाबुरा और एथर्टन तक वाहन पहुँच प्रदान करता था। बैरन फॉल्स हाइड्रो-इलेक्ट्रिक पावर स्टेशन (1932-35) के निर्माण ने अधिक पर्यटकों को आकर्षित किया और शहर को बिजली प्रदान की। महामंदी के कारण कठोर आर्थिक जलवायु से अप्रभावित प्रतीत होते हुए, 1930 के दशक की शुरुआत में कुरांडा में आगंतुकों की संख्या चरम पर थी; कुरांडा "दक्षिणी पर्यटकों का शीतकालीन खेल का मैदान" बन गया था, जिसमें आगंतुक या तो दिन की यात्राओं के लिए या लंबी छुट्टियों के लिए छोटे शहर में आते थे। 1932 में यह बताया गया कि मेलबर्न और सिडनी में क्वींसलैंड टूरिस्ट ब्यूरो में रिकॉर्ड स्तर की बुकिंग हो रही थी और पर्यटकों को तट तक पहुँचाने वाली शिपिंग कंपनियों को भी पूरी तरह से बुक कर लिया गया था। इस मांग को पूरा करने के लिए, इस वर्ष शीतकालीन पर्यटन मौसम, जो आमतौर पर मई में शुरू होता है, आधिकारिक तौर पर अप्रैल में शुरू किया गया था। 1920 और 30 के दशक में क्वींसलैंड सरकार के पर्यटक ब्यूरो द्वारा प्रचार पुस्तिकाओं की एक श्रृंखला प्रकाशित की गई थी, जो उत्तरी क्वींसलैंड में दक्षिणी और विदेशी आगंतुकों को प्रोत्साहित करती थी। 'नॉर्थ क्वींसलैंडः ऑस्ट्रेलिया का सबसे अमीर क्षेत्र', 'नॉर्थ क्वींसलैंडः द क्रीम ऑफ द कॉन्टिनेंट', 'विंटर टूर्स इन क्वींसलैंड' और 'क्वींसलैंड इज डिफरेंट' जैसे खिताबों ने इस क्षेत्र के प्रमुख आकर्षणों का जश्न मनाया। इस समय क्षेत्र के सबसे लोकप्रिय पर्यटन स्थलों में से एक के रूप में, कुरांडा को इन प्रकाशनों में व्यापक रूप से चित्रित किया गया था। गाँव के प्रेरक विवरणों में "रंग और चमक के साथ उद्यान चमकते हैं" और "बादलों के बीच छोटी पर्यटक बस्ती की विविध सुंदरता. पठारों पर शानदार दृश्यों के लिए एक आकर्षक परिचय प्रदान करता है" जैसे वाक्यांश शामिल थे। इस अनुभव को जोड़ते हुए कुरांडा रेलवे स्टेशन था जिसमें पुरस्कार विजेता उद्यान थे। 1931 तक इसने नौ बार क्वींसलैंड रेलवे विभाग की वार्षिक स्टेशन उद्यान प्रतियोगिता जीती थी। एक नियमित विजेता के रूप में स्टेशन की प्रतिष्ठा ने भी एक पर्यटक आकर्षण के रूप में शहर की अपील में योगदान दिया और 1931 में ब्रिस्बेन कूरियर में कहा गया था कि "यही कारण है कि कुरांडा रेलवे स्टेशन अपने लिए एक विश्व-व्यापी प्रतिष्ठा जीत रहा है, जिससे अंततः क्वींसलैंड को लाभ होना चाहिए।" इस गतिविधि के बीच, एक स्थानीय पार्षद, रॉबर्ट जेम्स बार्टले ने कुरांडा, कोंडू स्ट्रीट की मुख्य सड़क के केर्न्स क्षेत्र में सबसे आकर्षक होने की संभावना को पहचाना। जब पर्यटक कुरांडा पहुंचे तो रेलवे स्टेशन के शानदार बगीचों ने उनका स्वागत किया। जैसे ही वे पहाड़ी पर चढ़कर कोंडू स्ट्रीट की ओर बढ़े, यह परिकल्पना की गई कि इस सुंदर हरियाली को छोटे से शहर के माध्यम से जारी रखा जाए। 1920 के दशक के दौरान और 1930 के दशक में, "गार्डन सिटी" और "सिटी ब्यूटीफुल" आंदोलनों से प्रभावित नगर नियोजन के सिद्धांतों को क्वींसलैंड में कुछ स्थानीय परिषदों द्वारा अपनाया जाने लगा। सड़क-वृक्ष रोपण शहरी परिदृश्य को बढ़ाने के साथ-साथ छाया प्रदान करने के एक तरीके के रूप में इसका एक हिस्सा था, विशेष रूप से कठोर क्वींसलैंड गर्मियों में। मुख्य सड़क आयोग ने युद्ध के बीच की अवधि में क्वींसलैंड में मुख्य सड़कों के किनारे पेड़ लगाने के लाभ की परिकल्पना की। मोटर कार कई लोगों के लिए अधिक सुलभ और सस्ती हो गई थी और इन पर्यटकों से लाभान्वित होने की राज्य की क्षमता को आयोग द्वारा मान्यता दी गई थी, जिसने न केवल सड़कों में सुधार करने के लिए, बल्कि उन्हें सड़क-वृक्ष रोपण के साथ सुंदर बनाने के लिए भी एक योजना लागू की थी। उत्तरी क्वींसलैंड में, 1930 के दशक की शुरुआत में केर्न्स और मॉसमैन के बीच कैप्टन कुक राजमार्ग पर पेड़ लगाए गए थे। 1932 में, क्वींसलैंड के आर्किटेक्चरल एंड बिल्डिंग जर्नल में टाउन प्लानिंग के संदर्भ में सड़क-वृक्ष लगाने के महत्व पर जोर दिया गया था, जिसमें कहा गया था कि "सड़कों पर पेड़ों का रोपण जोरदार और व्यवस्थित रूप से किया जाना चाहिए, क्योंकि कुछ भी अक्सर सड़क की एकरसता को दूर नहीं करता है और पेड़ों के एक सुंदर मार्ग की उपस्थिति के रूप में आराम और ताजगी की भावना देता है।" जून 1931 में द केर्न्स पोस्ट ने बताया कि "श्री जे. बार्टले, पार्षद वूथकाता शिरे ने कुरांडा में मुख्य सड़क के दोनों ओर पेड़ों की एक पंक्ति लगाने की व्यवस्था को अंतिम रूप दे दिया है।" चुनी गई किस्में दो प्रकार की अंजीर थीं, छोटे फल वाले अंजीर, फाइकस माइक्रोकार्पा और छोटे पत्ते वाले अंजीर, फाइकस ओब्लिका। दोनों किस्में अजीब अंजीर थीं। तीसरी किस्म अफ्रीकी ट्यूलिप पेड़ (स्पाथोडिया कैम्पानुलाटा) को खिलते समय इसके पुष्प प्रदर्शन के कारण चुना गया था। इन किस्मों को कुरांडा जैसे उष्णकटिबंधीय वातावरण में पनपने वाला माना जाता था। फ्रेडरिक डोड, "कुरांडा के तितली आदमी", ने अफ्रीकी ट्यूलिप के पेड़ दान किए क्योंकि फूल तितलियों के लिए आकर्षक थे। जुलाई 1931 तक कोंडू स्ट्रीट के साथ ट्री गार्ड और पेड़ों के लिए छेद लगाए गए थे, नॉर्दर्न हेराल्ड ने बताया कि "कोंडू स्ट्रीट के सौंदर्यीकरण में एक और कदम आगे बढ़ने के लिए ट्री गार्ड का निर्माण और पेड़ लगाने के लिए तैयार छेद की खुदाई पूरी की गई है।" रोपण सितंबर 1931 तक पूरा हो गया था और पार्षद बार्टले को उनकी दूरदर्शिता के लिए बधाई दी गई थी। अरारा और थर्वाइन सड़कों (430 मीटर) के बीच कोंडू स्ट्रीट की पूरी लंबाई के साथ लगाए गए पेड़, कुरांडा की उष्णकटिबंधीय सेटिंग में फले-फूले। कुरांडा के निवासियों ने वुथाकाटा शिरे परिषद से पेड़ों की कटाई की आवश्यकता के बारे में शिकायत करना शुरू कर दिया क्योंकि उन्होंने फुटपाथ पर लटकना शुरू कर दिया था और पैदल चलने वालों को असुविधा हुई थी। यह अनुरोध किया गया था कि पर्यटन सीजन शुरू होने से पहले काम पूरा कर लिया जाए। अंततः अगस्त 1937 में काम पूरा हो गया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान केर्न्स क्षेत्र में संगठित दौरे बंद हो गए। सेना के लिए एथर्टन पठार तक अच्छी वाहनों की पहुंच प्रदान करने के लिए 1942 के मध्य तक केर्न्स-से-कुरांडा सड़क पर तत्काल सड़क कार्य किए गए थे। इससे पहले यह सड़क ऊबड़-खाबड़ पगडंडी से थोड़ी अधिक थी। यह युद्ध के बाद के वर्षों में कुरांडा के लिए एक वरदान साबित होना था क्योंकि इसने आगंतुकों को ट्रेन पर भरोसा करने के बजाय बैरन फॉल्स तक जाने की अनुमति दी। युद्ध की समाप्ति के तुरंत बाद, कुरांडा एक बार फिर उत्तरी क्वींसलैंड के प्रमुख पर्यटक आकर्षणों में से एक था। 1946 में यह बताया गया कि आगंतुकों की संख्या 1930 के दशक के अंत के बराबर थी। पर्यटक ब्यूरो ने संगठित दौरों की पेशकश की और 1949 में "ट्रॉपिक ऑफ वंडरलैंड टूर" को कथित तौर पर भारी संख्या में बुक किया गया था और "ग्रैंड टूर" जैसे अन्य दौरों का विज्ञापन ऑस्ट्रेलियाई महिला साप्ताहिक जैसी राष्ट्रीय पत्रिकाओं में पूर्ण रंगीन विज्ञापनों में किया गया था। यह स्पष्ट नहीं है कि अफ्रीकी ट्यूलिप के पेड़ों को कब हटाया गया था, लेकिन यह एक या कई चक्रवातों का परिणाम हो सकता है जो अक्सर बस्ती को क्षतिग्रस्त करते थे। 1949 में सड़क सुधार के लिए कई पेड़ों को भी हटा दिया गया था। 1950 के दशक की शुरुआत से 1980 के दशक तक की हवाई तस्वीरों का एक क्रम शहर के परिदृश्य में पेड़ों के मजबूत योगदान को दर्शाता है। 1950 के दशक में पेड़ स्पष्ट रूप से बड़े थे और कोंडू स्ट्रीट के दोनों ओर असंख्य थे। 1980 के दशक से लेकर 1990 के दशक के अंत तक अंजीर और परिपक्व हो गए थे और उनकी विस्तृत छतों और बड़ी चड्डी ने मुख्य सड़क के साथ एक प्रभावशाली वृक्ष-परिदृश्य बनाया था। रेल द्वारा कुरांडा में आने वाले यात्रियों की संख्या 1967 में 37,350,1970 में 47,200 और 1980 में 105,316 यात्रियों के साथ एक पर्यटक आकर्षण के रूप में शहर की चल रही लोकप्रियता को दर्शाती है। 1995 में एक प्रमुख आकर्षण, स्काईरेल रेनफॉरेस्ट केबलवे, पूरा किया गया था, जो रेनफॉरेस्ट और बैरन फॉल्स के ऊपर केर्न्स से कुरांडा तक जाता था। कुरांडा टर्मिनल रेलवे स्टेशन के पास स्थित है, यह सुनिश्चित करता है कि शहर के हजारों आगंतुक बार्टले के पेड़-पंक्तिबद्ध स्ट्रीटस्केप के माध्यम से पहाड़ी पर और कोंडू स्ट्रीट में चलना जारी रखें। 1990 के दशक के अंत में मरीबा शिरे परिषद द्वारा कूनडू स्ट्रीट को पुनर्जीवित करने की एक बड़ी परियोजना शुरू की गई। संरक्षण और सौंदर्य के लिए परिपक्व अंजीर के पेड़ों के चारों ओर कम पत्थर और कंक्रीट की दीवारों का निर्माण किया गया था, जो पेड़ों पर समुदाय और आगंतुकों के मूल्य का प्रतिबिंब है। इस समय बगीचे के बिस्तर, फुटपाथ उपचार और सड़क के फर्नीचर सहित अन्य परिदृश्य सुविधाओं को स्थापित किया गया था। कुरांडा फिग ट्री एवेन्यू, जिसे 1931 में स्थानीय प्राधिकरण द्वारा एक नागरिक सौंदर्यीकरण योजना के रूप में लगाया गया था, में 27 परिपक्व पेड़ हैं। एवेन्यू स्ट्रीटस्केप का एक महत्वपूर्ण तत्व बना हुआ है, जिसे स्थानीय निवासियों और आगंतुकों द्वारा समान रूप से महत्व दिया जाता है। पेड़ सड़क के चरित्र और उष्णकटिबंधीय सुंदरता में योगदान करते हैं और अक्सर पर्यटकों द्वारा फोटो खिंचवाए जाते हैं। कुरांडा सुदूर उत्तरी क्वींसलैंड में केर्न्स से लगभग 19 किमी उत्तर-पश्चिम में वर्षावन के भीतरी इलाकों से घिरा एथर्टन पठार में बैरन नदी पर एक छोटा सा शहर है। कोंडू स्ट्रीट अंजीर के पेड़ अरारा स्ट्रीट और थर्वाइन स्ट्रीट के बीच सड़क की 430 मीटर लंबाई में फैले हुए हैं और दोनों तरफ स्थित हैं, जो अपनी पर्दे की जड़ों, पर्याप्त ट्रंक और व्यापक कैनोपी के कारण कोंडू स्ट्रीट के साथ देखने पर एक प्रभावशाली एवेन्यू प्रभाव बनाते हैं। इन किस्मों के 27 परिपक्व अंजीर के पेड़ हैंः फिकस माइक्रोकार्पा, छोटे फल वाला अंजीर (9); और फिकस तिरछा, छोटे पत्ते वाला अंजीर (18)-सीमा मानचित्र 2 देखें। दोनों किस्में अजीब अंजीर हैं। पेड़ों की ऊंचाई 13 मीटर से 30 मीटर तक होती है, जिनमें से अधिकांश 20 मीटर और उससे अधिक तक पहुंचते हैं। कई पेड़ों की व्यापक हवाई जड़ें हैं जो शाखाओं से जमीन तक फैली हुई हैं जो एक पर्दा प्रभाव पैदा करती हैं। चड्डी की परिधि 2.7 मीटर से 19.6m तक भिन्न होती है। पेड़ों की छतरी सड़क पर फैली हुई है जिससे सड़क के कई हिस्सों में एक छायादार मार्ग बन गया है। कैनोपीज का फैलाव आकार में 9 मीटर से 26.5m तक भिन्न होता है जिसमें अधिकांश 16 मीटर से अधिक फैला होता है। हेरिटेज लिस्टिंग कुरांडा फिग ट्री एवेन्यू को 27 जुलाई 2018 को क्वींसलैंड हेरिटेज रजिस्टर में सूचीबद्ध किया गया था, जिसमें निम्नलिखित मानदंडों को पूरा किया गया था। यह स्थान क्वींसलैंड के इतिहास के विकास या पैटर्न को प्रदर्शित करने में महत्वपूर्ण है। कुरांडा फिग ट्री एवेन्यू (1931 में स्थापित) अंतर-युद्ध काल में सुदूर उत्तरी क्वींसलैंड में पर्यटन के विकास को प्रदर्शित करने में महत्वपूर्ण है। शहर की मुख्य सड़क को सुंदर बनाने के लिए लगाया गया, एवेन्यू कुरांडा में पर्यटक अनुभव को बढ़ाने के लिए स्थानीय अधिकारियों के इरादे को दर्शाता है, जो राज्य और राष्ट्रीय दोनों स्तरों पर एक प्रमुख आकर्षण था। अंजीर के पेड़ों का मार्ग अंतर-युद्ध काल की नागरिक वृक्षारोपण योजना का एक अच्छा प्रतिनिधि उदाहरण है, एक ऐसा समय जब स्थानीय और राज्य सरकार के अधिकारियों द्वारा पूरे क्वींसलैंड में नगर योजना सिद्धांतों को अपनाया जा रहा था, विशेष रूप से नागरिक स्थानों का सौंदर्यीकरण। यह स्थान अपने सौंदर्य महत्व के कारण महत्वपूर्ण है। कुरांडा फिग ट्री एवेन्यू, कुरांडा की मुख्य सड़क पर खड़े परिपक्व अंजीर के पेड़ों का एक मार्ग, स्ट्रीटस्केप में इसके योगदान और छायांकित उष्णकटिबंधीय सुंदरता की भावना पैदा करने के लिए महत्वपूर्ण है। कुरांडा रेलवे स्टेशन के प्रसिद्ध उष्णकटिबंधीय उद्यानों से जानबूझकर जुड़े हुए, पेड़ों की छतें सड़क के कई हिस्सों में एक भौतिक और दृश्य सुरंग प्रभाव पैदा करती हैं और कुरांडा के विशिष्ट उष्णकटिबंधीय चरित्र में योगदान देती हैं। कई पेड़ों की विस्तृत चड्डी और व्यापक हवाई जड़ें जो शाखाओं से जमीन तक फैली हुई हैं, अक्सर पर्यटकों द्वारा खींची जाती हैं। पेड़ों का मार्ग उनके प्राकृतिक और ऐतिहासिक गुणों के लिए महत्वपूर्ण है। इस स्थान का सामाजिक, सांस्कृतिक या आध्यात्मिक कारणों से किसी विशेष समुदाय या सांस्कृतिक समूह के साथ एक मजबूत या विशेष संबंध है। 1930 के दशक की शुरुआत में स्थानीय परिषद और सामुदायिक लाभार्थियों के प्रयासों के माध्यम से लगाए गए, अंजीर के पेड़ों के मार्ग को एथर्टन टेबललैंड्स और केर्न्स जिलों के निवासियों द्वारा और शहर में बड़ी संख्या में आगंतुकों द्वारा कुरांडा शहर के परिदृश्य के एक महत्वपूर्ण हस्ताक्षर के रूप में महत्व दिया जाता है। 1930 के दशक से समुदाय और आगंतुकों द्वारा इन पेड़ों को महत्व दिया जाता रहा है। संदर्भ एट्रिब्यूशन क्वींसलैंड हेरिटेज रजिस्टर शिरे ऑफ मरीबा एवेन्यूज़ (परिदृश्य) क्वींसलैंड हेरिटेज रजिस्टर से पाठ को शामिल करने वाले लेख