FIA Electric GT Championship
एफ. आई. ए. इलेक्ट्रिक जी. टी. चैम्पियनशिप (ई. जी. टी. के रूप में संक्षिप्त) फेडरेशन इंटरनेशनल डी एल ऑटोमोबाइल (एफ. आई. ए.) द्वारा स्वीकृत इलेक्ट्रिक ग्रैंड टूरर्स के लिए एक नियोजित स्पोर्ट्स कार रेसिंग श्रृंखला है। इसकी घोषणा 2023 में शुरू होने वाले उद्घाटन सत्र के साथ की गई थी। इतिहास चैम्पियनशिप की घोषणा 6 मई, 2021 को बिजली से चलने वाली ग्रैंड टूरर रेसिंग कारों के लिए एफ. आई. ए. की नई इलेक्ट्रिक जी. टी. श्रेणी के अनावरण के बाद जनता के लिए की गई थी। दिसंबर 2020 में एफ. आई. ए. जी. टी. आयोग की अध्यक्ष लीना गेड द्वारा विश्व मोटर खेल परिषद के समक्ष नई श्रेणी के तकनीकी नियमों का अनावरण किया गया था, जिसमें प्रवर्तक और बैटरी सेल आपूर्तिकर्ता की भूमिकाओं के लिए निविदा के लिए निमंत्रण उस शरद ऋतु की शुरुआत में जारी किए गए थे। चैंपियनशिप की सार्वजनिक घोषणा के साथ, डिस्कवरी को नियुक्त विश्वव्यापी प्रवर्तक के रूप में प्रस्तुत किया गया था। प्रारूप श्रृंखला पूर्ण लंबाई के स्थायी परिपथों पर दौड़ लगाएगी। उद्घाटन सत्र के लिए पूरे यूरोप, मध्य पूर्व और एशिया में कम से कम छह कार्यक्रमों की योजना बनाई गई है, जो अगले वर्ष संयुक्त राज्य अमेरिका में विस्तारित होंगे। प्रत्येक प्रतियोगिता में शनिवार को एक क्वालीफाइंग स्प्रिंट दौड़ होगी जिसके बाद रविवार को 45 मिनट की मुख्य दौड़ होगी। मुख्य दौड़ में कम से कम एक अनिवार्य फास्ट-चार्जिंग पिट स्टॉप होगा। एफ. आई. ए. ने ई-स्पोर्ट्स के एक तत्व को श्रृंखला में एकीकृत करने की योजना की भी घोषणा की है। तकनीकी नियम नई श्रेणी के नियम वर्तमान जी. टी. 3 कारों के प्रदर्शन से मेल खाने के लिए बनाए गए हैं, जिसमें लागत को कम रखने के लिए जी. टी. 3 नियमों से कई तकनीकों को अपनाया जा रहा है; उदाहरण के लिए, महंगी सामग्री के उपयोग को सीमित करने के लिए न्यूनतम वजन की योजना बनाई गई है। निर्माताओं को मौजूदा जी. टी. 3 मॉडल में इलेक्ट्रिक पावरट्रेन फिट करने की भी अनुमति दी जाएगी। मूल रूप से सड़क पर चलने वाले मॉडलों के लिए न्यूनतम बिक्री मूल्य द्वारा सीमित होने के कारण, जिनसे रेस कारें प्राप्त की जानी हैं, इस सीमा को बाद में हटा दिया गया था। कारें 430 किलोवाट के बिजली उत्पादन तक सीमित होंगी, हालांकि निर्माता रियर-व्हील-ड्राइव या ऑल-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन में दो या चार इलेक्ट्रिक मोटरों का उपयोग कर सकते हैं। प्रदर्शन में सहायता के लिए टॉर्क वेक्टरिंग की भी अनुमति होगी। प्रत्येक निर्माता अनुकूलित लेआउट के साथ अपने स्वयं के बैटरी पैक बनाने के लिए सैफ्ट द्वारा आपूर्ति किए गए पाउच प्रारूप में लिथियम-आयन बैटरी सेल का उपयोग करेगा। एफ. आई. ए. के अनुसार, बैटरियों की अधिकतम ऊर्जा क्षमता 87 के. डब्ल्यू. एच. होगी और 700 के. डब्ल्यू. तक की दर से रिचार्ज होगी, जो "कुछ ही मिनटों" में उनकी क्षमता का 60 प्रतिशत भर देगा। दौड़ के दिनों में, 45 मिनट का चार्जिंग अंतराल लगभग 350 किलोवाट की मानक दर पर घंटे भर के अभ्यास, योग्यता और प्रतियोगिता दौर के बीच होगा, जिसमें तेजी से चार्जिंग तीन या चार मिनट के अंतराल तक सीमित होगी। सेल के एकमात्र आपूर्तिकर्ता के रूप में निविदा बोलियों के निमंत्रण के अनुसार, एफ. आई. ए. ने कुल बैटरी वजन और मात्रा लक्ष्य क्रमशः और उससे अधिक नहीं दिए। प्रत्येक बैटरी पैक के क्षमता में गिरावट के बिना एक ही मौसम तक चलने की उम्मीद है, जिसके दौरान वाहनों के बीच दौड़ने और लगभग 200 चार्जिंग चक्रों का अनुभव करने की उम्मीद है। प्रविष्टियाँ श्रृंखला के पहले दो सत्रों के लिए, एफ. आई. ए. ने दो कारों के साथ सात टीमों में विभाजित कम से कम चौदह पूर्ण-सत्र प्रविष्टियों का लक्ष्य रखा है। 2025 से, यह दस टीमों में विभाजित कम से कम बीस प्रविष्टियों तक बढ़ जाएगा। चैंपियनशिप में कम से कम दो निर्माता भी शामिल होंगे, जो 2025 से बढ़कर कम से कम चार हो जाएंगे। पहली पुष्टि की गई प्रविष्टि, टीम और निर्माता की घोषणा की जानी बाकी है। बीएमडब्ल्यू एम के निर्माता मार्कस फ्लैश ने जून 2021 में कहा कि कंपनी इलेक्ट्रिक जीटी चैम्पियनशिप में "बहुत रुचि" रखती है। बीएमडब्ल्यू के मोटरस्पोर्ट के प्रमुख माइक क्रैक ने बाद में कहा कि वह समयरेखा को "बहुत महत्वाकांक्षी" मानते हैं, लेकिन कंपनी नई श्रृंखला पर गंभीरता से विचार कर रही है। अगस्त 2021 में यह पता चला कि बेंटले और आर. एम. एल. समूह ने बेंटले कॉन्टिनेंटल जी. टी. 3 पर आधारित और एफ. आई. ए. के इलेक्ट्रिक जी. टी. तकनीकी नियमों के साथ संगत एक इलेक्ट्रिक परीक्षण कार पर विकास शुरू कर दिया था। हालांकि, बेंटले के मोटरस्पोर्ट के निदेशक पॉल विलियम्स ने जोर देकर कहा कि कंपनी चैंपियनशिप में प्रवेश करेगी या नहीं, इस पर कोई निर्णय नहीं लिया गया है, यह कहते हुए कि "अगर पूरी तरह से इलेक्ट्रिक एंड्यूरेंस विकल्प होता तो हम शायद वहाँ होते।" जनरल मोटर्स ने भी उसी महीने नई चैंपियनशिप में रुचि व्यक्त की, जिसमें स्पोर्ट्स कार रेसिंग प्रोग्राम मैनेजर लौरा क्लाउसर ने कहा कि वह इलेक्ट्रिक जीटी चैंपियनशिप को "अधिक दिलचस्प" नई श्रृंखलाओं में से एक मानती है जिसका कंपनी भविष्य के लिए मूल्यांकन कर रही है। जनवरी 2022 में, सुबारू ने ऑल-इलेक्ट्रिक एसटीआई ई-आरए कॉन्सेप्ट रेस कार का खुलासा किया। कार को एफ. आई. ए. के इलेक्ट्रिक जी. टी. तकनीकी नियमों के विनिर्देशों के अनुसार बनाया गया है, हालांकि चैंपियनशिप प्रविष्टि पर कोई घोषणा नहीं की गई है। ऑडी स्पोर्ट ग्राहक रेसिंग के प्रमुख क्रिस रिंके ने मई 2022 में कहा कि ऑडी "अंततः, निश्चित रूप से" इलेक्ट्रिक जीटी चैंपियनशिप में प्रवेश कर सकती है, पहले यह कहने के बाद कि कंपनी जीटी सेगमेंट में इलेक्ट्रिक चैंपियनशिप के विकास पर नजर रख रही है। इलेक्ट्रिक मोटरस्पोर्ट एफ. आई. ए. ई. टी. सी. आर.-ई-टूरिंग कार विश्व कप संदर्भ बाहरी लिंक फेडरेशन इंटरनेशनल डी एल 'ऑटोमोबाइल इलेक्ट्रिक जी. टी. फेडरेशन इंटरनेशनल डी एल' ऑटोमोबाइल स्पोर्ट्स कार रेसिंग श्रृंखला इलेक्ट्रिक वाहन ग्रीन रेसिंग देखें।