2021 Northeast Grand Prix
2021 नॉर्थईस्ट ग्रांड प्रिक्स इंटरनेशनल मोटर स्पोर्ट्स एसोसिएशन (आई. एम. एस. ए.) द्वारा स्वीकृत एक स्पोर्ट्स कार रेस थी। यह दौड़ 17 जुलाई, 2021 को कनेक्टिकट के लेकविले में लाइम रॉक पार्क में आयोजित की गई थी। यह दौड़ 2021 आई. एम. एस. ए. स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप का सातवां दौर और 2021 वेदरटेक स्प्रिंट कप का चौथा दौर था। शुरू में दो घंटे और 40 मिनट के लिए चलने के लिए निर्धारित किया गया था, क्षेत्र में खराब मौसम के कारण कार्यक्रम 90 मिनट से भी कम समय में पूरा हो गया। एंटोनियो गार्सिया और जॉर्डन टेलर ने कार्वेट रेसिंग के लिए समग्र जीत हासिल की; सीज़न की उनकी चौथी श्रेणी की जीत। पृष्ठभूमि अंतर्राष्ट्रीय मोटर खेल संघ (आई. एम. एस. ए.) के अध्यक्ष जॉन दूनन ने पुष्टि की कि यह दौड़ सितंबर 2020 में 2021 आई. एम. एस. ए. स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप (आई. एम. एस. ए. एस. सी.) के कार्यक्रम का हिस्सा थी। यह छठा वर्ष था जब यह आई. एम. एस. ए. एस. सी. सी. का हिस्सा था। 2021 नॉर्थईस्ट ग्रांड प्रिक्स आईएमएसए द्वारा 2021 की बारह स्पोर्ट्स कार रेसों में से सातवां था, और यह वेदरटेक स्प्रिंट कप के हिस्से के रूप में आयोजित चौथा दौर था। यह दौड़ 17 जुलाई, 2021 को लेकविले, कनेक्टिकट में सात-मोड़ वाले लाइम रॉक पार्क में आयोजित की गई थी। कोविड-19 महामारी के कारण 2020 संस्करण के रद्द होने के बाद रेस ने आईएमएसए की लाइम रॉक पार्क में वापसी को चिह्नित किया। पिछले वर्षों की तरह, यह आयोजन आई. एम. एस. ए. स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप सीज़न का पहला जी. टी.-केवल दौर भी था, जिसमें केवल जी. टी. एल. एम. और जी. टी. डी. वर्गों को प्रतिस्पर्धा करने के लिए निर्धारित किया गया था। 8 जुलाई, 2021 को आई. एम. एस. ए. ने आयोजन के लिए प्रदर्शन संतुलन को रेखांकित करते हुए नवीनतम तकनीकी बुलेटिन जारी किया। जी. टी. एल. एम. में, वेदरटेक 240 में 1-2 से समाप्त होने के बाद, कार्वेट का वजन 10 किलोग्राम बढ़ गया। इस बीच, पोर्श को 20 किलोग्राम वजन ब्रेक मिला। जी. टी. डी. में कोई बदलाव नहीं किया गया। दौड़ से पहले, एंटोनियो गार्सिया और जॉर्डन टेलर ने 1082 अंकों के साथ जी. टी. एल. एम. ड्राइवर चैंपियनशिप का नेतृत्व किया, जो टॉमी मिलनर और निक टैंडी से 81 अंक आगे थे, इसके बाद कूपर मैकनील तीसरे स्थान पर थे। 1296 अंकों के साथ, जी. टी. डी. चालकों की चैम्पियनशिप का नेतृत्व बिल ऑबेरलेन और रॉबी फोली ने किया, जो रोमन डी एंजेलिस और रॉस गन से आगे थे। शेवरले और बीएमडब्ल्यू अपनी-अपनी मैन्युफैक्चरर्स चैंपियनशिप का नेतृत्व कर रहे थे, जबकि कार्वेट रेसिंग और टर्नर मोटरस्पोर्ट प्रत्येक ने अपनी-अपनी टीमों की चैंपियनशिप का नेतृत्व किया। प्रविष्टियाँ इस आयोजन में कुल 16 कारों ने भाग लिया, जिन्हें दो वर्गों में विभाजित किया गया। जी. टी. एल. एम. में 3 और जी. टी. डी. में 13 कारें प्रविष्ट की गईं। 17 कारों को पूर्व-कार्यक्रम प्रवेश सूची में शामिल किया गया था, और प्रायोजन मुद्दों के कारण एलेग्रा मोटरस्पोर्ट्स के हटने के बाद 16 की अंतिम संख्या तक पहुँच गया था। जी. टी. एल. एम. ने वॉटकिंस ग्लेन में पिछले दौर से एक समान प्रवेश सूची देखी, जिसमें कार्वेट रेसिंग प्रविष्टियों की जोड़ी और वेदरटेक रेसिंग की एकमात्र पोर्श शामिल थी। जी. टी. डी. में, गिल्बर्ट कोर्थॉफ मोटरस्पोर्ट्स वॉटकिंस ग्लेन में अपने नियोजित एकल आउटिंग को पूरा करने के बाद नहीं लौटे, जबकि फाफ मोटरस्पोर्ट्स, राइट मोटरस्पोर्ट्स और मैग्नस रेसिंग ने सबसे हाल के दौर को छोड़ने के बाद वापसी की, जिसने केवल वेदरटेक स्प्रिंट कप की ओर अंक दिए। अभ्यास शनिवार को दौड़ शुरू होने से पहले दो अभ्यास सत्र थे, दोनों शुक्रवार को। पहला सत्र शुक्रवार की सुबह एक घंटे तक चला जबकि दूसरा सत्र शुक्रवार दोपहर 75 मिनट तक चला। अभ्यास 1 पहला अभ्यास सत्र सुबह 11:45 ET पर हुआ और अंत में एंटोनियो गार्सिया ने 50.456 के लैप समय के साथ कार्वेट रेसिंग के लिए चार्ट में शीर्ष स्थान हासिल किया। निक टैंडी का नंबर। 4 कार्वेट दूसरे स्थान पर रहा जिसके बाद मैथ्यू जैमिनेट नंबर एक पर रहे। 79 पोर्श। जी. टी. डी. वर्ग नं. 19 जी. आर. टी. ग्रासर रेसिंग टीम लैम्बोर्गिनी हुराकन जी. टी. 3 इवो फ्रैंक परेरा का 52.499 के समय के साथ, नंबर 1 में पैट्रिक लॉन्ग से आगे। 16 पोर्श। अभ्यास 2 दूसरा और अंतिम अभ्यास सत्र शुक्रवार को दोपहर 1.55 बजे ई. टी. पर हुआ और जॉर्डन टेलर के नंबर 1 की तुलना में 50.961,0.329 सेकंड के लैप समय के साथ कार्वेट रेसिंग के लिए टॉमी मिलनर के चार्ट में शीर्ष पर रहने के साथ समाप्त हुआ। 3 कार्वेट। जी. टी. डी. वर्ग नं. 9 पी. एफ. एफ़. मोटरस्पोर्ट्स पोर्श 911 जी. टी. 3 आर. ज़चारी रोबिचॉन का 52.380 के समय के साथ। आरोन टेलीट्ज़ का नंबर। 14 लेक्सस राइट मोटरस्पोर्ट्स प्रविष्टि में ट्रेंट हिंदमैन के बाद दूसरा सबसे तेज था। खराब मौसम के कारण सत्र को 15 मिनट के लिए हरी झंडी दिखाई गई। योग्यता प्राप्त करने वाले परिणाम प्रत्येक वर्ग में ध्रुव की स्थिति को बोल्ड और बाय में इंगित किया जाता है। द नं. 4 कार्वेट रेसिंग प्रविष्टि ने शुरू में जी. टी. एल. एम. वर्ग के लिए दूसरे स्थान पर योग्यता प्राप्त की, हालांकि, टीम ने योग्यता प्राप्त करने के बाद इंजन बदल दिए। आई. एम. एस. ए. के नियमों के अनुसार, प्रवेश को प्रारंभिक ग्रिड पर जी. टी. एल. एम. क्षेत्र के पीछे ले जाया गया था। कुल 1852 अंकों के साथ, गार्सिया और टेलर की जीत ने उन्हें जी. टी. एल. एम. ड्राइवर चैंपियनशिप में मिलनर और टैंडी पर अपना लाभ बढ़ाने में मदद की। जैमिनेट आठवें से पांचवें स्थान पर आगे बढ़े। रेस जीतने के परिणामस्वरूप, डी एंजेलिस और गन ने जी. टी. डी. ड्राइवर चैंपियनशिप का नेतृत्व किया। शेवरले ने जी. टी. एल. एम. मैन्युफैक्चर्स चैम्पियनशिप जीतना जारी रखा जबकि एस्टन मार्टिन ने जी. टी. डी. मैन्युफैक्चर्स चैम्पियनशिप का नेतृत्व किया। कार्वेट रेसिंग ने जी. टी. एल. एम. टीमों की चैम्पियनशिप में अपना लाभ बनाए रखा जबकि हार्ट ऑफ रेसिंग टीम ने सत्र में पांच दौर शेष रहते हुए जी. टी. डी. टीमों की चैम्पियनशिप में बढ़त बना ली। रेस परिणाम वर्ग के विजेताओं को बोल्ड और बोल्ड में दर्शाया जाता है। दौड़ के बाद स्टैंडिंग नोटः स्टैंडिंग के सभी सेटों के लिए केवल शीर्ष पांच पदों को शामिल किया जाता है। नोटः स्टैंडिंग के सभी सेटों के लिए केवल शीर्ष पांच पदों को शामिल किया गया है। नोटः स्टैंडिंग के सभी सेटों के लिए केवल शीर्ष पांच पदों को शामिल किया गया है। संदर्भ बाहरी लिंक पूर्वोत्तर ग्रां प्री पूर्वोत्तर ग्रां प्री पूर्वोत्तर ग्रां प्री पूर्वोत्तर ग्रां प्री