Jon-Ivar Nygård
जॉन-इवर निगर्ड (जन्म 2 जनवरी 1973) लेबर पार्टी के लिए नॉर्वे के राजनेता हैं। उन्होंने 2021 से परिवहन मंत्री के रूप में कार्य किया है। उन्होंने पहले 2011 से 2021 तक फ्रेडरिकस्टैड के महापौर के रूप में कार्य किया। बोर्गे में जन्मे निगर्ड ने प्रारंभिक और व्यक्तिगत जीवन में cand.mag के रूप में स्नातक की उपाधि प्राप्त की। 1998 में ओस्लो विश्वविद्यालय से। वह अपने साथी ऐनी ग्रो ब्जर्कनेस के साथ रहता है और पिछले रिश्ते से उसके तीन बच्चे हैं। उन्होंने और ब्जर्कनेस ने जनवरी 2023 में शादी की। राजनीतिक जीवन स्थानीय राजनीति वह 1993 से फ्रेडरिकस्टैड की नगर परिषद के सदस्य थे, और 2011 से 2021 तक फ्रेडरिकस्टैड के महापौर के रूप में कार्य किया। संसद पहले 2013 से 2017 तक एक उप प्रतिनिधि होने के कारण, निगर्ड को लेबर पार्टी के लिए 2021-2025 अवधि के लिए ऑस्टफोल्ड के निर्वाचन क्षेत्र से स्टॉर्टिंग के लिए प्रतिनिधि चुना गया था। अक्टूबर 2021 से सरकार का हिस्सा रहते हुए, सॉल्वेग विटान्ज़ा ने अपने स्थान पर स्टॉर्टिंग में मुलाकात की। परिवहन मंत्री 14 अक्टूबर 2021 को, निगर्ड को जोनास गहर स्टोरे के मंत्रिमंडल में परिवहन मंत्री नियुक्त किया गया था। 2021 निगर्ड ने घोषणा की कि वह नॉर्वेजियन ट्रेन मार्गों के लिए निविदाओं को समाप्त करना चाहते हैं, और सीधे वाय को मार्ग आवंटित करना चाहते हैं। साथ ही, उन्होंने घोषणा की कि गो-अहेड और एसजे जैसी विदेशी कंपनियां अपने अनुबंधों को तब तक बनाए रखेंगी जब तक कि वे समाप्त नहीं हो जाते। नवंबर में, न्यगार्ड ने घोषणा की कि सरकार भविष्य में नियोजित मोटरवे के निर्माण को रद्द नहीं करेगी, साथ ही रेलवे, विशेष रूप से इंटरसिटी पर अधिक ध्यान केंद्रित करने की बात भी दोहराई। 15 नवंबर को, न्यगार्ड और श्रम और सामाजिक समावेश मंत्री हदिया ताजिक ने अपने कर्मचारियों के साथ चल रहे संघर्ष के संबंध में एसएएस नॉर्वे के प्रमुख, केजिल हाब्जॉर्ग से मुलाकात की। एक समाधान के रूप में, निगर्ड सरकार की नई विमानन रणनीति प्रस्तुत करने के लिए तैयार थे, टिप्पणी करते हुएः "हम एक विमानन रणनीति बनायेंगे, और नॉर्वे की मजदूरी और काम करने की स्थिति महत्वपूर्ण होगी। यह उद्योग में यह कैसे है और अच्छे नियंत्रण तंत्र होने के बारे में एक अच्छा अवलोकन प्राप्त करने के बारे में है। 8 दिसंबर को एक प्रेस विज्ञप्ति में यह घोषणा की गई थी कि सरकार ट्रेन कंपनियों और वाणिज्यिक बस और नौका मार्गों के लिए मुआवजे की योजना का विस्तार करेगी। निगर्ड ने कहाः "महामारी वैसी विकसित नहीं हुई है जैसी हमने उम्मीद की थी। समाज में संक्रमण के प्रसार को सीमित करने के लिए अब नए राष्ट्रीय उपाय शुरू किए गए हैं। इसलिए हम उम्मीद करते हैं कि कम यात्री सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करेंगे। इसलिए सरकार मार्च 2022 तक कम टिकट राजस्व के लिए ट्रेन कंपनियों और वाणिज्यिक बस और नाव मार्गों को मुआवजा देने के पक्ष में है। यदि संक्रमण नियंत्रण उपायों की आवश्यकता होती है, तो सरकार आगे विस्तार पर विचार करेगी। उन्होंने इस बात पर भी जोर दिया कि अगर वे मार्गों में बहुत जल्दी कटौती करते हैं, तो वे अधिक यात्रियों को खोने का जोखिम उठाएंगे जो अन्यथा वापस आ जाएंगे। ग्रीन पार्टी के सांसद रासमस हैंसन ने बसों की कीमतों में वृद्धि के बारे में निगर्ड की आलोचना की, जिसे उन्होंने स्टॉर्टिंग में जवाब देने के लिए एक प्रश्न के रूप में भेजा था। 13 दिसंबर को, न्यगार्ड ने मीडिया को बताया कि कीमतें बहुत अधिक नहीं थीं, यह कहते हुए किः "कोविड-19 के प्रकोप तक, यात्रियों की संख्या में वृद्धि हुई है क्योंकि सार्वजनिक परिवहन में लगातार सुधार हुआ है। यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि एक विस्तारित प्रस्ताव की कीमत कुछ अधिक है। यह तथ्य कि अधिक से अधिक लोगों ने सार्वजनिक परिवहन के लिए अपना रास्ता खोज लिया है, इस बात का संकेत है कि मूल्य निर्धारण बहुत अधिक नहीं हुआ है। उन्होंने आगे कहाः "मुझे पता है कि कई काउंटी नगरपालिकाएँ अब यात्रा की बदलती आदतों के परिणामस्वरूप नए टिकट उत्पादों के साथ काम कर रही हैं, और मैं उन्हें विशेष रूप से कठिन अवधि में सार्वजनिक परिवहन को विकसित करने के काम में सफलता की कामना करना चाहूंगा।" सरकार द्वारा घोषणा किए जाने के बाद कि वे नए कोविड-19 उपायों के एक हिस्से के रूप में 1 जुलाई 2022 तक विमान यात्री कर को समाप्त कर देंगे; निगर्ड ने टिप्पणी कीः "उद्योग के लिए नकारात्मक परिणाम अधिक दीर्घकालिक हो सकते हैं, ताकि लंबी अवधि में क्षतिपूर्ति उपायों की आवश्यकता हो।" उन्होंने आगे कहाः "वित्तीय सहायता के बिना, हम विमानन में मार्ग प्रस्तावों में अवांछित और उल्लेखनीय कटौती का जोखिम उठाते हैं। इससे ऐसे लोग हो सकते हैं जो सामाजिक रूप से महत्वपूर्ण कार्य करते हैं और काम पर नहीं जा पाते हैं, या रोगी अस्पतालों में आने-जाने में सक्षम नहीं होते हैं। जनवरी 2022 में, उन्होंने और श्रम मंत्री हदिया ताजिक ने घोषणा की कि सरकार परिवहन क्षेत्र में "कार्यस्थल अपराध" के खिलाफ कार्रवाई करेगी। निगर्ड ने आकलन किया कि कार्यस्थल अपराध एक कार्यस्थल से दूसरे कार्यस्थल में फैल सकता है, और परिवहन क्षेत्र सबसे कमजोर क्षेत्रों में से एक था। इसके अलावा यदि एक कंपनी अवैध साधनों का उपयोग करती है, तो अन्य कंपनियां भी इसे पकड़ सकती हैं। उन्होंने यह भी आकलन किया कि यह बाजार में एक गैर-संवेदी प्रतिस्पर्धा की ओर ले जाएगा, और अंततः और नीचे की ओर बढ़ेगा। निगर्ड ने "स्थितियों को साफ करने" के महत्व पर जोर दिया। इस रहस्योद्घाटन के बाद कि पश्चिमी नॉर्वे में सुरंगों का ठीक से निरीक्षण नहीं किया गया था, कंजर्वेटिव पार्टी के सांसद लिव कारी एस्कलैंड ने निगर्ड से एक लिखित प्रश्न में पूछा कि उक्त क्षेत्र में सड़क निरीक्षण का पालन कैसे किया जाना चाहिए। न्यगार्ड ने जवाब दिया कि "हम सुरंग सुरक्षा को गंभीरता से लेते हैं" और "नॉर्वे की सुरंगें सुरक्षित हो जाएंगी"। न्यगार्ड और परिवहन मंत्रालय ने नॉर्वेजियन रेलवे निदेशालय को उत्तरी नॉर्वे रेलवे लाइन के लिए एक अवधारणा अध्ययन करने का काम सौंपा। 24 फरवरी को एक प्रेस विज्ञप्ति में, न्यगार्ड ने कहाः "इस संबंध में, नॉर्वेजियन रेलवे निदेशालय को निकटवर्ती रेलवे खंडों ऑफोटबेनन और नोर्डलैंड्सबेनन के संबंध में रिपोर्ट देखनी चाहिए, और इसे नॉर्वेजियन और स्वीडिश दोनों तरफ रेलवे नेटवर्क के अन्य हिस्सों के लिए परिणामों का वर्णन करना चाहिए।" नाइगार्ड ने 22 अप्रैल को घोषणा की कि सरकार राज्य के स्वामित्व वाली रेलवे कंपनी वाय के नेतृत्व के लिए सालाना अतिरिक्त मासिक वेतन से छुटकारा पाने की कोशिश करेगी। उन्होंने कहाः "हम एक स्पष्ट संकेत देना चाहते हैं कि हमारा मानना है कि यह हर संभव तरीके से संयम का समय है, और यह परिवहन क्षेत्र में हमारी कंपनियों पर भी लागू होता है। हमारी अधिकांश कंपनियों ने लंबे समय से बोनस योजनाओं को बंद कर दिया है, लेकिन वीवाई नहीं। मई की शुरुआत में, उन्होंने व्यक्त किया कि जब इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के लिए भुगतान की बात आती है तो राज्य को हस्तक्षेप करना पड़ सकता है। उन्होंने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करना आसान बनाना होगा और 2023 में समाधान तैयार हो सकता है। जून में एक प्रेस विज्ञप्ति में परिवहन मंत्रालय ने देश में सड़क कंपनियों में कमी के संबंध में जानकारी मांगी थी। न्यगार्ड ने स्पष्ट किया कि इसमें सरकार के स्वामित्व वाली सड़क कंपनी, न्ये वेयर ए. एस. की स्थिति शामिल होगी। उन्होंने कहाः "सड़क क्षेत्र के संगठन में कई बड़े बदलाव किए गए हैं, विशेष रूप से सैम के सड़क प्रशासन (जिसे पहले कहा जाता था) को बंद करना और न्ये वेयर की स्थापना।" उन्होंने आगे कहाः "हम खंडित पेशेवर वातावरण, बढ़ी हुई लागत और कम सुसंगत विकास से बचने के लिए चिंतित हैं। हर्डल मंच कहता है कि हम जांच करेंगे-ऐसा इसलिए है क्योंकि हम वास्तव में यह आकलन करना चाहते हैं कि हम सड़क क्षेत्र के लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए कैसे आगे बढ़ सकते हैं। उन्होंने यह भी कहा कि अगर सरकार ने न्ये वेयर की स्थिति को बदलने पर विचार किया होता, तो उन्होंने ऐसा किया होता। 6 जुलाई को उन्होंने घोषणा की कि परिवहन मंत्रालय गर्मियों के बाद रेलवे उद्योग के लिए तीन चरणों वाली मानचित्रण योजना शुरू करेगा। मानचित्रण के लिए प्राथमिकता रेलवे उद्योग के भीतर चुनौतियों का पता लगाना और मंत्रालय, रेलवे निदेशालय और बैन एन. ओ. आर. के बीच साझा जिम्मेदारियों का पता लगाना है। निगर्ड ने इस बात पर जोर दिया कि सरकार की रेलवे क्षेत्र के लिए उच्च महत्वाकांक्षाएं हैं, और यात्री और माल सेवाओं को बढ़ाने का लक्ष्य है। 15 अगस्त को, न्यगार्ड ने ट्रेटन ब्रिज के ढहने के बाद गुडब्रांडस्डेलेन का दौरा किया। ढहने वाली जगह का दौरा करते हुए उन्होंने कहाः "इस तरह का पुल ढहना एक महत्वपूर्ण घटना है, क्योंकि हम वर्तमान में यह नहीं समझ सकते हैं कि ऐसा क्यों हुआ है और इस मायने में यह काफी चिंताजनक है।" उन्होंने ढहने की बाहरी जांच और अन्य लकड़ी के पुलों के निरीक्षण का भी आह्वान किया। इनलैंडेट काउंटी के परिवहन प्रमुख ऑड एम. रिसेंग ने आश्वासन दिया कि वे अन्य लकड़ी के पुलों का निरीक्षण करेंगे, लेकिन जरूरी नहीं कि जब तक आवश्यक न हो उन्हें बंद कर दिया जाए। 9 सितंबर को, न्यगार्ड ने पुष्टि की कि वह वाय और फ्लाईटोगेट के विलय की संभावना का मूल्यांकन करने के लिए पहल करेंगे। उन्होंने तर्क दिया कि यह पहल हर्डल प्लेटफॉर्म के अनुरूप थी, जिसमें यह मूल्यांकन करने की मांग की गई थी कि नॉर्वे में एक या दो राज्य के स्वामित्व वाली रेल कंपनियां होनी चाहिए या नहीं। 27 सितंबर को, न्यगार्ड ने व्यक्त किया कि राष्ट्रीय परिवहन योजना (एन. टी. पी., नासजोनल परिवहन योजना) अवास्तविक होगी, और नियोजित परिवहन परियोजनाओं को रोक दिया जाएगा। उन्होंने यह निर्दिष्ट नहीं किया कि कौन सी परियोजनाएं प्रभावित होंगी, क्योंकि इसका खुलासा 2023 के राज्य बजट में किया जाएगा। 19 नवंबर को, ओस्लो के शासी महापौर रेमंड जोहानसेन और शहर आयुक्त सिरिन स्टाव ने सरकार से राजधानी के आसपास कई सड़क परियोजनाओं को रद्द करने का आह्वान किया, जिसमें कुछ सड़कों को "पर्यावरणीय सड़कों" में बदलना शामिल है। जवाब में, न्यगार्ड ने कहा कि जलवायु उपायों को एक मानदंड के रूप में शामिल करने के लिए पेशेवर सेवाओं को लागू किया जाएगा। उन्होंने इस बात पर भी जोर दिया कि नॉर्वे के परिवहन क्षेत्र को यथासंभव पर्यावरण के अनुकूल बनाने के लिए कितना कुछ किया जा रहा है। 13 दिसंबर को, न्यगार्ड और विदेश मंत्री एनिकेन ह्यूइटफेल्ट ने घोषणा की कि नॉर्वे यूक्रेन को पुल के पुर्जे दान करेगा ताकि देश को अपने बुनियादी ढांचे के पुनर्निर्माण में मदद मिल सके। उन्होंने कहाः "हम जानते हैं कि ये पुल यूक्रेन की मदद करेंगे, जबकि यह हमारी अपनी पुल तैयारी को कमजोर नहीं करता है। यूक्रेन में युद्ध के लिए यूरोप को एक साथ खड़े होने की आवश्यकता है। हम योगदान करना चाहते हैं जब हमसे पूछा जाए कि नॉर्वे के पास किस चीज के लिए विशेषज्ञता और क्षमता है। 2023 जनवरी 2023 की शुरुआत में, नॉर्वेजियन रेलवे निदेशालय, रेलवे प्राधिकरण और बैन एनओआर के साथ एक बैठक के बाद, न्यगार्ड ने घोषणा की कि उन्होंने फोलो लाइन के उद्घाटन पर घटना की जांच की आवश्यकता देखी। उन्होंने यह भी कहा कि बैठक में उन्हें जो जानकारी दी गई थी, वह "चिंताजनक" थी। हालांकि, कुछ दिनों बाद, एफ़्टनपोस्टेन ने खुलासा किया कि न्यगार्ड को 23 दिसंबर को बेन एन. ओ. आर. द्वारा घटना के बारे में सूचित किया गया था, इसके बावजूद कि उन्होंने सार्वजनिक रूप से कुछ और कहा था। विपक्ष ने निगर्ड के कार्यों की आलोचना की, प्रोग्रेस पार्टी ने उन पर गलत सूचना का आरोप लगाया। सोशलिस्ट लेफ्ट पार्टी ने कहा कि यह मामला "एक बड़ा और बड़ा घोटाला" प्रतीत होता है। नाइगार्ड ने यह कहते हुए जवाब दिया कि बेन एन. ओ. आर. ने स्पष्ट किया था कि वे 27 दिसंबर को घटना के कारण के बारे में अनिश्चित थे, लेकिन उन्होंने इसे हीटिंग विकास होने तक सीमित कर दिया था। मार्च में, एफ़्टनपोस्टेन ने खुलासा किया कि न्यगार्ड ने रेलवे निदेशालय को एक गुप्त निर्देश दिया था, जिसमें उनसे कहा गया था कि वे वाय को बातचीत किए जा रहे दो रेलवे खंडों में से एक की पेशकश करने की अनुमति दें। वास्तव में, इसने फ्लायटोगेट को वाय के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए दोनों हिस्सों को चलाने का प्रस्ताव देने से रोक दिया। विपक्षी दलों ने निगर्ड पर रेलवे निदेशालय को बातचीत करने की सीमित शक्तियां देने का आरोप लगाया और कहा कि सरकार को यात्रियों के लिए बहुत कम सम्मान था। जून में स्टॉर्टिंग के सामने उपस्थित होते हुए, न्यगार्ड ने नॉर्वेजियन पब्लिक रोड्स एडमिनिस्ट्रेशन के निष्कर्षों के साथ अपनी असहमति व्यक्त की कि होर्डलैंड में कई सड़क परियोजनाएं जलवायु लक्ष्यों तक पहुंचने के लिए कम सामाजिक रूप से फायदेमंद होंगी। उनके निष्कर्षों में से एक में ईंधन की लागत को 50kr प्रति लीटर तक बढ़ाना शामिल था, जिसे निगर्ड ने तर्क दिया कि प्रासंगिक नहीं होगा। उन्होंने इस बात पर भी जोर दिया कि नॉर्वे के जलवायु लक्ष्यों तक पहुंचने के लिए उत्सर्जन में भारी कटौती की जाए तो भविष्य कैसा दिखेगा, इसका अनुमान लगाने के लिए और अधिक विचारों की आवश्यकता होगी। सितंबर में, सरकार ने घोषणा की कि वे पर्यावरण को बचाने, मौजूदा सड़कों का पुनः उपयोग करने और प्रकृति में हस्तक्षेप को कम करने के लिए भविष्य के मोटरवे को पतला बना देंगे। निगर्ड ने तर्क दिया कि यह एक अधिक जिम्मेदार सड़क नीति होगी और आबादी के लिए एक बेहतर सड़क मानक प्राप्त करने के लिए अधिक संसाधनों का उपयोग किया जा सकता है। संदर्भ 1973 जन्म ओस्लो के फ्रेडरिकस्टैड विश्वविद्यालय के पूर्व छात्र Østfold राजनेता लेबर पार्टी (नॉर्वे) राजनेता नॉर्वे में स्थानों के महापौर नॉर्वे के परिवहन और संचार के स्टॉर्टिंग मंत्रियों के सदस्य