John Houlton
जॉन आर्थर हौल्टन (23 सितंबर 1922-16 अप्रैल 1996) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रॉयल न्यूजीलैंड वायु सेना (आर. एन. जेड. ए. एफ.) के न्यूजीलैंड के एक फ्लाइंग एस थे। उन्हें कम से कम पाँच जर्मन विमानों को नष्ट करने का श्रेय दिया गया था। क्राइस्टचर्च में जन्मे, हौल्टन जून 1941 में आरएनजेडएएफ में शामिल हुए और न्यूजीलैंड में प्रशिक्षण पूरा करने के बाद, उन्हें रॉयल एयर फोर्स के साथ सेवा करने के लिए इंग्लैंड भेजा गया। सेवा की एक संक्षिप्त अवधि के बाद नं। 485 (एनजेड) स्क्वाड्रन, उन्होंने द्वीप की हवाई रक्षा के हिस्से के रूप में माल्टा जाने के लिए स्वेच्छा से काम किया। यूरोप लौटने से पहले वे अगस्त से दिसंबर 1942 तक वहाँ रहे और नं। 485 स्क्वाड्रन। उन्होंने नॉरमैंडी लैंडिंग के दिन एक जर्मन बमवर्षक को गोली मार दी, जिसे अक्सर फ्रांस के आक्रमण के दौरान नष्ट किया गया पहला जर्मन विमान माना जाता है। युद्ध के बाद वे आर. एन. जेड. ए. एफ. में रहे और बाद में वाणिज्यिक उड़ान भरी। 1996 में 73 वर्ष की आयु में उनका निधन हो गया। प्रारंभिक जीवन जॉन आर्थर हौल्टन, जिन्हें जॉनी के नाम से जाना जाता है, का जन्म 23 सितंबर 1922 को क्राइस्टचर्च में हुआ था। अपनी स्कूली शिक्षा पूरी करने के बाद उन्होंने लोक सेवा में क्लर्क के रूप में काम किया। द्वितीय विश्व युद्ध के हौल्टन जून 1941 में रॉयल न्यूजीलैंड वायु सेना (आर. एन. जेड. ए. एफ.) में शामिल हुए और अगले वर्ष रॉयल एयर फोर्स (आर. ए. एफ.) के साथ सेवा करने के लिए इंग्लैंड जाने से पहले वुडबोर्न में अपना प्रारंभिक प्रशिक्षण प्राप्त किया। उन्होंने एक परिचालन प्रशिक्षण इकाई (ओटीयू) में आगे का प्रशिक्षण लिया और फिर उन्हें नं. जून 1942 में 485 (एन. जेड.) स्क्वाड्रन। उनकी नई इकाई, जो मुख्य रूप से न्यूजीलैंड के उड़ान कर्मियों से बनी थी, ने सुपरमरीन स्पिटफायर एमके वीबी लड़ाकू विमानों का संचालन किया। माल्टा एक महीने के बाद नं। 485 स्क्वाड्रन, हौल्टन ने माल्टा में सेवा करने के लिए स्वेच्छा से काम किया। उन्होंने विमान वाहक एच. एम. एस. फ्यूरियस पर भूमध्य सागर में तैनाती की, जो माल्टा के लिए एक आपूर्ति काफिले ऑपरेशन पेडेस्टल में भाग ले रहा था। उन्होंने फ्यूरियस के उड़ान डेक से एक स्पिटफायर उड़ाया और 11 अगस्त को द्वीप पर उतरे। उन्होंने नं. के साथ सेवा की। 185 स्क्वाड्रन लेकिन खराब स्वास्थ्य की अवधि थी और सितंबर में एक उड़ान में, एक दुर्घटनाग्रस्त पायलट के लिए एक खोज और बचाव मिशन ने साइनसाइटिस का अनुभव किया। उनके आने के बाद कई सप्ताह बीत चुके थे जब तक कि उनका लूफ़्टवाफे़ के साथ मुकाबला नहीं हुआ, जब स्क्वाड्रन सिसिली में गेला पर एक गोताखोर-बमबारी छापे से लौट रहा था, तो उन्होंने 28 नवंबर को जंकर्स जू 52 परिवहन की एक जोड़ी को रोक दिया और क्षतिग्रस्त कर दिया। बाद में उनके स्क्वाड्रन कमांडर ने उन्हें हमला करते समय गठन तोड़ने के लिए फटकार लगाई। दिसंबर की शुरुआत में उनकी फिर से आलोचना की गई, इस बार विमान की खराब पहचान के लिए, जब वे एक दोस्ताना आग की घटना में शामिल थे। वह और तीन अन्य पायलट एक टोही उड़ान पर थे जब उन्होंने इतालवी द्वीप लैम्पेडुसा से दूर फ्लीट एयर आर्म के हॉकर हरिकेन फाइटर पर हमला किया। हौल्टन, पहले से ही तूफान को क्षतिग्रस्त कर चुके थे, जब उन्हें अपनी गलती का एहसास हुआ तो उन्होंने हमले को रोक दिया। मिशन ब्रीफिंग में पायलटों को सलाह दी गई थी कि क्षेत्र में कोई दोस्ताना विमान नहीं होगा। क्षतिग्रस्त तूफान माल्टा लौटने में सक्षम था; यह पता चला कि इसका पायलट अपने आदेश के विपरीत लैम्पेडुसा के ऊपर से उड़ रहा था। अगले महीने हौल्टन इंग्लैंड लौट आए। चैनल फ्रंट जनवरी 1943 में, हौल्टन को नं. 602 स्क्वाड्रन लेकिन यूनिट के साथ केवल कुछ सप्ताह ही रहे थे जब उन्हें वापस नं. 485 स्क्वाड्रन, अपने कमांडर, स्क्वाड्रन लीडर रेग ग्रांट के कहने पर। इसके तुरंत बाद उन्हें एक पायलट अधिकारी के रूप में एक अस्थायी कमीशन मिला। गर्मियों की अवधि में, स्क्वाड्रन ने बिगगिन हिल लड़ाकू विंग के हिस्से के रूप में बड़े पैमाने पर उड़ान भरी। न्यूजीलैंड के लोग लगभग हर दिन उड़ान भरते थे, कभी-कभी दो या दो से अधिक दैनिक। इनमें से कई 'रामरोड' छापे थे, जिसमें बम हमलावरों ने फ्रांस में लक्ष्यों पर हमला किया, जिससे लूफ़्टवाफे़ का ध्यान भटक गया, जबकि एक मुख्य छापा अन्य स्थानों पर लगाया गया था। स्पिटफायर स्क्वाड्रन, जिनकी परिचालन सीमा कम थी, बमवर्षकों को फ्रांस की ओर ले जा रहे थे, जबकि उत्तरी अमेरिकी पी-51 मस्टैंग और रिपब्लिक पी-47 थंडरबोल्ट, जो अधिक ईंधन सहनशक्ति रखते थे, मुख्य बल के साथ थे। 27 अगस्त को, एक स्पिटफायर एमके IX उड़ाते हुए, हौल्टन ने सेंट पोल के ऊपर एक फॉके वुल्फ एफडब्ल्यू 190 लड़ाकू विमान को नष्ट कर दिया। अगले महीने उन्होंने एक और एफडब्ल्यू 190 के विनाश में हिस्सा लिया और एक मेसर्सचमिट बीएफ 109 लड़ाकू विमान को भी क्षतिग्रस्त कर दिया। सितंबर में उन्हें उड़ान अधिकारी के रूप में और पदोन्नति मिली। स्क्वाड्रन के पास स्कॉटलैंड में कम संचालन की अवधि थी जिसमें नं। 12 आरएएफ की दूसरी सामरिक वायु सेना के हिस्से के रूप में फरवरी में इंग्लैंड के दक्षिण में लौटने से पहले सर्दियों की अवधि में समूह। द्वितीय टी. ए. एफ. को फ्रांस के आसन्न आक्रमण के दौरान द्वितीय ब्रिटिश सेना और प्रथम कनाडाई सेना के संचालन के दौरान हवाई सुरक्षा और सहायता प्रदान करने के लिए खड़ा किया गया था। तदनुसार, इसने लड़ाकू-बमवर्षक की भूमिका में संचालन सहित उपयुक्त रणनीतियों में प्रशिक्षण शुरू किया। स्क्वाड्रन मार्च में ऑपरेशन में लौट आया, बमवर्षक एस्कॉर्ट्स और स्वीप को फ्रांस ले गया। यूरोप नॉरमैंडी लैंडिंग के दिन, आरएएफ के लिए लूफ़्टवाफे़ के साथ केवल कुछ हवाई मुठभेड़ें हुईं, जिनमें से एक हौल्टन के पास थी। लैंडिंग समुद्र तटों पर दोपहर की गश्त में स्पिटफायर के एक हिस्से का नेतृत्व करते हुए, हौल्टन ने एक जंकर्स जू 88 मध्यम बमवर्षक को नष्ट कर दिया। इसे कथित तौर पर डी-डे पर दुश्मन का पहला विमान मार गिराया गया था। हालाँकि, यह संभावना है कि आरएएफ डी हैविलैंड मॉस्किटोस ने सुबह होने से पहले दुश्मन के कुछ विमानों को नष्ट कर दिया था। अपने अनुभाग के तीन अन्य पायलटों के साथ, उन्होंने दूसरे जू 88 के विनाश में भी भाग लिया। दो दिन बाद उन्होंने केन के पास एक बीएफ 109 को नष्ट कर दिया। एक अन्य बी. एफ. 109 को 12 जून को औने-सुर-ओडन के पास गोली मार दी गई थी और महीने के अंत में उन्होंने एक और बी. एफ. 109 को क्षतिग्रस्त होने का दावा किया। जुलाई में हौल्टन को संचालन से हटा दिया गया और विमान उत्पादन मंत्रालय में स्थानांतरित कर दिया गया। पिछले सप्ताहों में नं. 485 स्क्वाड्रन एक नए जाइरोस्कोपिक गनसाइट के विकास में शामिल था और हौल्टन ने इसके उत्पादन में शामिल विभिन्न कारखानों के आसपास एक व्याख्यान दौरे की शुरुआत की। वह अगस्त में स्क्वाड्रन में लौट आए और कुछ ही समय बाद इसने फ्रांस में हवाई क्षेत्रों से काम करना शुरू कर दिया, फ्रांस और निचले देशों के तट पर अपनी अग्रिमता में प्रथम कनाडाई सेना का समर्थन किया। सितंबर में, उन्हें विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस (डीएफसी) से सम्मानित किया गया था। लंदन गजट में प्रकाशित प्रशस्ति पत्र में लिखा थाः हौल्टन ने तब इंग्लैंड में संचालन से कुछ समय की छुट्टी ली थी, जहाँ उन्होंने फाइटर लीडर्स स्कूल में भाग लिया और फिर अधिक प्रशिक्षण के लिए सटन ब्रिज के सेंट्रल गन्नेरी स्कूल में चले गए। फ्लाइट लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत होने से पहले एक ओटीयू में निर्देश कर्तव्यों की अवधि का पालन किया गया और यूरोप में संचालन में नं। 274 स्क्वाड्रन। वह अपनी नई इकाई के साथ एक उड़ान कमांडर थे, जिसने हॉकर टेम्पेस्ट को उड़ाया और 3 मई 1945 को उन्होंने नॉर्वे के लिए रास्ते में एक डोर्नियर डो 217 बमवर्षक को मार गिराया। युद्ध के अंत में, हौल्टन को कम से कम पाँच जर्मन विमानों को मार गिराने का श्रेय दिया गया, जिनमें से दो नष्ट हो गए और चार क्षतिग्रस्त हो गए। यह संभव है कि उसने वास्तव में सात विमानों को नष्ट कर दिया हो; दो जू 52 परिवहन विमान जिन्हें उसने 28 नवंबर 1942 को क्षतिग्रस्त होने का दावा किया था, माना जाता है कि वे समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे। बाद के जीवन में जुलाई में स्क्वाड्रन लीडर के रूप में पदोन्नत, हौल्टन युद्ध के बाद की अवधि में आरएनजेडएएफ में रहे और नं। 41 स्क्वाड्रन 1952 से 1955 तक। इसके बाद उन्होंने वाणिज्यिक उड़ान शुरू की, और इसके कारण उन्होंने 1965 में न्यूजीलैंड के कृषि पायलट संघ की स्थापना की। उन्होंने न्यूजीलैंड रक्षा विभाग के लिए काम किया, 1983 तक कई वर्षों तक ग्रेट बैरियर द्वीप पर इसके फील्ड स्टेशन का प्रबंधन किया। अपनी सेवानिवृत्ति में, उन्होंने अपनी आत्मकथा, स्पिटफायर स्ट्राइक्स लिखी, जिसे 1985 में जॉन मरे द्वारा प्रकाशित किया गया था। नॉरमैंडी लैंडिंग के दौरान उन्होंने जो स्पिटफायर उड़ाया था, वह निक ग्रेस द्वारा पुनर्स्थापना का विषय था। 1986 में, हौल्टन पुनर्स्थापित विमान से संबंधित एक टेलीविजन वृत्तचित्र के साथ शामिल थे। इसे ग्रेस की विधवा कैरोलिन और बाद में उनके बेटे रिचर्ड ने कई एयरशो और हवाई प्रदर्शनों में उड़ाया, जिसमें हौल्टन के स्पिटफायर का प्रतिनिधित्व करने वाले निशान थे। उनके अंतिम वर्ष ऑकलैंड के वांगापारोआ में बिताए गए, जहाँ 16 अप्रैल 1996 को उनकी मृत्यु हो गई। उनकी अस्थियों को ऑकलैंड के नॉर्थ शोर मेमोरियल पार्क में दफनाया गया है। उनके पदक, जिसमें डीएफसी के साथ-साथ 1939-1945 स्टार, फ्रांस और जर्मनी के साथ एयर क्रू यूरोप स्टार, उत्तरी अफ्रीका के साथ अफ्रीका स्टार 1942-43 क्लैप, युद्ध पदक 1939-1945 और न्यूजीलैंड युद्ध सेवा पदक शामिल थे, निजी तौर पर आयोजित किए गए थे, लेकिन अप्रैल 2018 में नीलामी के लिए आए, जहां उन्हें हथौड़े के तहत £5,000 बनाने की उम्मीद थी। नीलामी के दिन, पदक 7,000 पाउंड में बेचे गए। टिप्पणियाँ संदर्भ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक एक श्रद्धांजलि वेबसाइट जॉन हौल्टन के विंग-मैन के साथ साक्षात्कार, जिन्होंने 6 जून 1944 को उनके साथ उड़ान भरी थी, जन्म 1996 रॉयल न्यूजीलैंड वायु सेना के कर्मी न्यूजीलैंड द्वितीय विश्व युद्ध के पायलटों ने क्राइस्टचर्च से विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस (यूनाइटेड किंगडम) के प्राप्तकर्ताओं के सैन्य कर्मियों को उड़ाया