NS 3850
एन. एस. 3851-3855 इंजनों की एक श्रृंखला थी जो द्वितीय विश्व युद्ध के तुरंत बाद डच रेलवे में सेवा में थी। वे मूल रूप से जर्मन इंजन थे। पी6 के उत्तराधिकारी के रूप में, प्रशिया पी8 को रॉबर्ट हर्मन गार्बे द्वारा विकसित किया गया था। लोकोमोटिव का निर्माण बर्लिनर माचिनेनबाउ एजी द्वारा किया गया था और इसका उद्देश्य कोनिग्लिच प्रीउसिस्चे स्टैट्सेसेनबहेनन (K.P.St.E) के लिए था। पहले इंजनों में शुरू में कुछ कमजोरियां दिखाई दीं, जैसे कि गलत तरीके से डाइमेंशन की गई कनेक्टिंग रॉड और एक टेंडर जो यह सुनिश्चित करता है कि इंजन 45 किमी/घंटा से अधिक तेजी से पीछे नहीं चल सकता है। इन वर्षों में, पी8 में विभिन्न समायोजन किए गए, जैसे कि पी8 के लिए डीबी टेंडर (वैनटेंडर) का उपयोग, जिसने लोकोमोटिव की पीछे की ओर चलने की विशेषताओं में बहुत सुधार किया और जो अब 85 किमी/घंटा की गति प्राप्त करने में सक्षम था। (डच इंजनों में कोई वानेंटेंडर नहीं थे)। एन. एस. फाइव इंजनों के साथ सेवा ने 1945 में एन. एस. के साथ सेवा में प्रवेश किया क्योंकि द्वितीय विश्व युद्ध में जर्मनों द्वारा कई डच इंजनों को ले लिया गया या नष्ट कर दिया गया था। इन्हें एन. एस. 3850 श्रृंखला के रूप में वर्गीकृत किया गया था। इनकी संख्या 3851 से 3855 तक थी। 1947 में सभी इंजनों को जर्मनी को वापस कर दिया गया। गैलरी स्रोत एच. वाल्डॉर्पः ओन्ज़ नेडरलैंड्स स्टूमलोकोमोटिवेन इन वर्ड एन बील्ड, (7ई ड्रुक) क्विटगेवेरिज डी अल्क, अल्कमार, 1986. हेट यूट्राच्ट्स आर्चीफ रोलिंग स्टॉक ऑफ़ द नीदरलैंड्स स्टीम लोकोमोटिव्स ऑफ़ द नीदरलैंड्स स्टीम लोकोमोटिव्स ऑफ़ जर्मनी 4-6-0 लोकोमोटिव्स हम्बोल्ट लोकोमोटिव्स बर्लिनर लोकोमोटिव्स हेंशेल लोकोमोटिव्स लिंके-हॉफमैन लोकोमोटिव्स