Morgan 24/25
मॉर्गन 24/25, एक अमेरिकी ट्रेलर योग्य पाल नौका है जिसे चार्ल्स मॉर्गन द्वारा एक रेसर-क्रूजर के रूप में डिजाइन किया गया था और पहली बार 1965 में बनाया गया था। डिजाइन अवधारणा की कल्पना मूल रूप से मॉर्गन द्वारा एक नाव के रूप में की गई थी जिसकी कुल लंबाई (एल. ओ. ए.) कम थी, जिसे मॉर्गन 24 के रूप में विपणन किया जाना था। जब तक डिजाइन को अंतिम रूप दिया गया और इसका उत्पादन किया गया, तब तक एल. ओ. ए. बन चुका था, हालांकि मॉर्गन ने कभी भी मॉडल के पदनाम को नहीं बदला। जब 1972 में गर्बर प्रोडक्ट्स कंपनी द्वारा मॉर्गन याट्स को खरीदा गया, तो उनके विपणन विभाग ने इसे मॉर्गन 25 के रूप में फिर से नामित किया। चूँकि दोनों पदनामों के तहत बनाई गई नावें समान हैं, इसलिए इन्हें आमतौर पर मॉर्गन 24/25 के रूप में जाना जाता है। नाव को बाद में मॉर्गन क्लासिक 250 के नाम से फिर से पेश किया गया। उत्पादन डिजाइन का निर्माण संयुक्त राज्य अमेरिका में मॉर्गन नौकाओं द्वारा 1965 और 1976 के बीच किया गया था, जिसमें 460 नौकाएं पूरी की गई थीं, लेकिन अब इसका उत्पादन बंद हो गया है। डिजाइन मॉर्गन 24/25 एक मनोरंजक कीलबोट है, जिसे मुख्य रूप से लकड़ी के ट्रिम के साथ फाइबर ग्लास से बनाया गया है। इसमें एल्यूमीनियम स्पार्स के साथ एक मास्टहेड स्लूप रिग, एक चम्मच वाला रैकड स्टेम, एक प्लंब ट्रांसम, एक टिलर द्वारा नियंत्रित एक आंतरिक रूप से घुड़सवार कुदाल-प्रकार का पतवार और एक निश्चित संशोधित लंबी कील है, जिसमें एक वापस लेने योग्य सेंटरबोर्ड है। यह सीसे के भार को विस्थापित करता है और वहन करता है। नाव में एक ड्राफ्ट होता है जिसमें सेंटरबोर्ड बढ़ाया जाता है और इसके साथ पीछे हट जाता है, जिससे ट्रेलर पर उथले पानी या जमीनी परिवहन में संचालन की अनुमति मिलती है। नाव में डॉकिंग और पैंतरेबाज़ी के लिए एक सार्वभौमिक परमाणु 4 गैसोलीन इंजन या एक छोटी बाहरी मोटर लगी होती है। डिजाइन में चार लोगों के लिए सोने की जगह है, जिसमें धनुष केबिन में एक डबल "वी"-बर्थ और मुख्य केबिन में दो सीधे सेट्टी बर्थ हैं। गैली दोनों तरफ स्थित है, एडमिडशिप, धनुष केबिन के ठीक पीछे। गैली दो-बर्नर स्टोव और पोर्ट के लिए फूड लॉकर और स्टारबोर्ड के लिए एक सिंक और बर्फ के डिब्बे से लैस है। सिर धनुष केबिन "वी"-बर्थ के बीच में स्थित है। केबिन हेडरूम है। जब फिट किया जाता है, तो ताजे पानी की टंकी की क्षमता है। पोर्ट के लिए एक डाइनेट टेबल के साथ एक वैकल्पिक इंटीरियर भी था। डिजाइन में 225 की पी. एच. आर. एफ. रेसिंग औसत बाधा है और इसकी पतवार की गति है। 2010 की एक समीक्षा में स्टीव हेन्केल ने लिखा, "1990 में हम कनेक्टिकट से फ्लोरिडा चले गए और ठीक करने के लिए 1968 की मॉर्गन 25 'प्रोजेक्ट बोट' मिली। हमें नाव पसंद आई, और सरसोटा, FL में अपने स्थानीय नौकायन क्लब बेड़े के साथ दौड़ जीती। सर्वोत्तम विशेषताएँः नाव तेज, मौसमी और विशेष रूप से हल्की हवा में अच्छी होती है। वह एक आसान सिंगल हैंडर और दो के लिए शानदार वीकेंडर भी हैं। उसका पतवार आसानी से चलाया जाता है; एक उच्च-जोर प्रोप के साथ हमारी 6 एचपी यामाहा आसानी से उसे पतवार की गति से चला देती है। सबसे खराब विशेषताएँः सेंटरबोर्ड लटकन प्रणाली के साथ समस्याएं थीं, जिसमें एक पैकिंग ग्रंथि से गुजरने वाली एक छड़ शामिल थी-एक वास्तविक रूब गोल्डबर्ग संबंध। 2016 की समीक्षा में डैरेल निकोलसन ने प्रैक्टिकल सेलर में लिखा, "वह तेज और विशाल है, लेकिन सेंटरबोर्ड की समस्याओं से ग्रस्त है जिनसे बचना मुश्किल है।" इसके नौकायन गुणों के बारे में, उन्होंने लिखा, "लंबा, गहरा बोर्ड 24/25 को ऊंचा इंगित करने में मदद करता है, और इसकी कम गीली सतह, विशेष रूप से बोर्ड अप के साथ, पहुंच और दौड़ पर अतिरिक्त गति देता है। नाव 5 से 15 समुद्री मील की हवा में सबसे अच्छा प्रदर्शन करती है, लेकिन ठीक से पलटने पर बहुत अधिक हवाओं को संभाल सकती है, हालांकि कई मालिकों ने बताया कि नाव थोड़ी कठोर हो सकती है। 24/25 असामान्य रूप से अच्छी तरह से संतुलित है, और सामान्य मौसम में एक बीट पर या टिलर हिट के साथ निकट पहुंच पर स्व-स्टीयर बनाया जा सकता है। हालांकि, एक च्यूट को ले जाने वाली बहुत भारी हवा में, इसकी झपकी लेने की प्रवृत्ति स्पष्ट है। नौकायन नाव प्रकारों की सूची भी देखें संदर्भ कीलबोट 1960 के दशक के सेलबोट प्रकार के डिजाइन सेलिंग याट्स ट्रेलर नाविक मॉर्गन याट्स द्वारा निर्मित चार्ली मॉर्गन सेलबोट प्रकार द्वारा सेलबोट प्रकार के डिजाइन