Kiyoto Fujinami
कियोटो फुजिनामी (जन्म 13 अप्रैल, 1995) एक जापानी पेशेवर रेसिंग ड्राइवर हैं, जिन्हें कोंडो रेसिंग के साथ 2020 और 2022 में सुपर जीटी जीटी300 क्लास चैंपियनशिप जीतने के लिए जाना जाता है। वह वर्तमान में निसान जी. टी. 3 ग्राहक टीम जी. टी. एन. ई. टी. मोटर स्पोर्ट्स के लिए सुपर ताइक्यू श्रृंखला में दौड़ लगाते हैं। कार्टिंग में सफलता के बाद, 2010 सी. आई. के.-एफ. आई. ए. एशिया पैसिफिक के. एफ. 2 चैम्पियनशिप द्वारा शीर्ष पर, फुजीनामी ने 2012 में निसान ड्राइवर डेवलपमेंट प्रोग्राम (एन. डी. डी. पी.) के सदस्य के रूप में फॉर्मूला चैलेंज जापान में प्रवेश किया। उन्होंने चैंपियनशिप में 13वें स्थान पर पहुंचने के रास्ते में अपने पहले सत्र में 2 अंक बनाए। 2013 के लिए वापसी करते हुए, उन्होंने 12 दौड़ों में 5 पोल पोजीशन और 3 पोडियम बनाए, जो 29 अंकों के साथ समाप्त हुए और चैंपियनशिप में छठे स्थान पर रहे। फुजीनामी ने 2014 में स्पोर्ट्स कार रेसिंग में परिवर्तन किया, टेक्नो फर्स्ट रेसिंग टीम के साथ सुपर ताइक्यू सीरीज़ के एसटी-3 वर्ग में रेसिंग की। उन्होंने ऑटोपोलिस में #34 निसान फेयरलेडी Z34 पर सवार होकर अपनी प्रथम श्रेणी की जीत हासिल की। 2015 में, फुजिनामी टीम मैक के साथ एसटी-एक्स (जीटी3) वर्ग में चला गया, और ओकायामा में #5 निसान जीटी-आर निसमो जीटी3 में जीता। प्रविष्टि को 2016 में जी. टी. एन. ई. टी. मोटर स्पोर्ट्स द्वारा अधिग्रहित किया गया था जहाँ फुजीनामी ने एस. टी.-एक्स वर्ग में दौड़ जारी रखी। उन्होंने 2018 और 2019 में जी. टी. एन. ई. टी. मोटर स्पोर्ट्स को लगातार एस. टी.-एक्स. चैंपियनशिप में नेतृत्व करने में मदद की, इनमें से प्रत्येक सत्र में फ़ूजी सुपर टी. ई. सी. 24 घंटे में समग्र जीत के साथ। फुजीनामी ने 2021 में तीसरी फ़ूजी 24 घंटे की जीत हासिल की। 2018 के लिए, फुजिनामी ने जापानी फॉर्मूला 3 चैम्पियनशिप में बी-मैक्स रेसिंग के साथ एकल-सीटर में वापसी की, लेकिन सात से अधिक दौड़ों में कोई अंक नहीं मिला। उन्होंने 2019 एफ3 एशियाई चैम्पियनशिप में टीम के लिए तीन दौड़ों में 14 अंकों के साथ बेहतर प्रदर्शन किया। सुपर जीटी (2017-2022) फुजिनामी ने 2017 में टीम मैक के साथ अपनी सुपर जीटी की शुरुआत की, जिसमें #5 टोयोटा 86 एमसी (एमसी86) चलाया गया। उस सीज़न में, उन्होंने सात दौड़ों में तीन अंक अर्जित किए, और ऑटोपोलिस में आठवें स्थान पर रहने के साथ स्टैंडिंग में 22वें स्थान पर रहे। उन्हें 2018 के लिए एक पूर्ण सीज़न अनुबंध नहीं मिला, लेकिन फ़ूजी जीटी 500 माइल रेस में तीसरे चालक के रूप में टीम मैक में लौट आए। फुजीनामी ने 2019 में एक और अंशकालिक अनुबंध अर्जित किया, इस बार अपने #87 लेम्बोर्गिनी हुराकन GT3 में JLOC के लिए ड्राइविंग की। फ़ूजी जी. टी. 500 माइल रेस में, फ़ूजिनामी, आंद्रे कौटो और त्सुबासा ताकाहाशी ने जी. टी. 300 श्रेणी में जीत हासिल की-जिससे जे. एल. ओ. सी. के लिए पाँच साल का जीतहीन सूखा समाप्त हो गया। 2020 में, फुजीनामी पूर्णकालिक आधार पर कोंडो रेसिंग में चला गया और अपने #56 निसान GT-R में जोआओ पाउलो डी ओलिवेरा के साथ सुपर GT GT300 क्लास चैंपियनशिप जीती। फुजीनामी और ओलिवेरा ने ट्विन रिंग मोटेगी और फुजी स्पीडवे पर दो रेस जीती, एक और पोडियम हासिल किया और 71 अंकों के साथ समापन किया। 2021 में, फुजिनामी और ओलिवेरा ओकायामा में जीतने और सुगो और मोतेगी में दो और पोडियम जीतने के बावजूद एक दोहराए जाने वाली चैंपियनशिप से चूक गए। वे ताकुतो इगुची और हिदेकी यामौची की सुबारू आर एंड डी स्पोर्ट टीम के बाद दूसरे स्थान पर रहे। फुजीनामी ने 2022 में ओलिवेरा और कोंडो रेसिंग के साथ रेसिंग जारी रखी। लगातार दूसरे सत्र के लिए, इस जोड़ी ने ओकायामा में शुरुआती दौर जीता और सत्र के आधे रास्ते पर चैंपियनशिप का नेतृत्व किया। मोटेगी में अंतिम दौर में, ओलिवेरा के अंतिम कार्यकाल के दौरान एक पहिया खोने के बावजूद, फुजीनामी और ओलिवेरा ने तीन वर्षों में अपना दूसरा खिताब जीता। चैम्पियनशिप प्रतिद्वंद्वी रिकी ओकुसा के साथी रयुइचिरो टोमिटा द्वारा अंतिम लैप में पांचवां स्थान गंवाने के बाद उन्होंने चैम्पियनशिप जीती। तीन सत्रों में दो प्रतियोगिताओं के बाद, फुजीनामी ने दिसंबर 2022 में फुजी स्पीडवे पर निसान जेड जीटी 500 का परीक्षण किया। फुजिनामी इसके बाद 24 जनवरी को सुजुका सर्किट में अपनी जीटी 500 कार में एक निजी निर्माता परीक्षण के लिए कोंडो रेसिंग में शामिल हो गए, इस उम्मीद के साथ कि उन्हें आगामी सत्र के लिए जीटी 500 चालक के रूप में नामित किया जाएगा। लेकिन जब निसान ने अपने 2023 ड्राइवर लाइन-अप की घोषणा की, तो फुजीनामी को ड्राइवरों की सूची से हटा दिया गया। बाद में यह सामने आया कि फुजिनामी, जो के. एफ. मोटरस्पोर्ट्स नामक एक निजी टीम के मालिक थे, जिन्होंने एफ. सी. आर. वीटा श्रृंखला में भाग लिया था, ने अपनी टीम के एक सदस्य पर शारीरिक रूप से हमला किया था। 17 फरवरी को, उसी दिन जब निसान ने कोंडो रेसिंग जीटी300 टीम में अपने प्रतिस्थापन के रूप में टेप्पेई नातोरी की पुष्टि की, फुजीनामी ने अपने सोशल मीडिया खातों के माध्यम से इस घटना के लिए माफी मांगी। फुजिनामी ने 2023 सत्र के लिए निसान के साथ एक आरक्षित चालक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, और सुपर ताइक्यू श्रृंखला में जीटीएनईटी मोटर स्पोर्ट्स में बरकरार रखा गया। रेसिंग रिकॉर्ड कैरियर सारांश ‡ टीमों की स्थिति पूर्ण सुपर जी. टी. परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ पोल स्थिति को दर्शाती है) (इटैलिक में दौड़ सबसे तेज लैप को दर्शाती है) संदर्भ 1995 जन्म जीवित लोग टोक्यो के खिलाड़ी जापानी रेसिंग ड्राइवर सुपर जी. टी. ड्राइवर जापानी फॉर्मूला 3 चैम्पियनशिप ड्राइवर एफ 3 एशियाई चैम्पियनशिप ड्राइवर कार्टिंग विश्व चैम्पियनशिप ड्राइवर निस्मो ड्राइवर फॉर्मूला चैलेंज जापान ड्राइवर कोंडो रेसिंग ड्राइवर बी-मैक्स रेसिंग ड्राइवर टोक्यो से रेसिंग ड्राइवर