Mitsubishi 1MF
मित्सुबिशी 1एमएफ 1920 के दशक का एक जापानी वाहक लड़ाकू विमान था। ब्रिटिश एयरक्राफ्ट डिजाइनर हर्बर्ट स्मिथ द्वारा मित्सुबिशी एयरक्राफ्ट कंपनी के लिए डिज़ाइन किया गया, 1एमएफ, जिसे नेवी टाइप 10 कैरियर फाइटर के रूप में भी जाना जाता है, 1923 से 1930 तक इंपीरियल जापानी नौसेना द्वारा संचालित किया गया था। विकास और डिजाइन जापानी जहाज निर्माण कंपनी मित्सुबिशी शिपबिल्डिंग एंड इंजीनियरिंग कंपनी लिमिटेड ने नागोया में विमान और ऑटोमोबाइल का उत्पादन करने के लिए 1920 में एक सहायक कंपनी, मित्सुबिशी इंटरनल कंबशन इंजन मैन्युफैक्चरिंग कंपनी लिमिटेड (मित्सुबिशी नैनेंकी सीज़ो केके) की स्थापना की। इसने जल्दी ही इंपीरियल जापानी नौसेना से विमान वाहक से संचालन के लिए तीन प्रकार के विमानों का उत्पादन करने का अनुबंध प्राप्त कियाः एक लड़ाकू, एक टारपीडो बमवर्षक और एक टोही विमान। इन विमानों के उत्पादन के लिए, इसने हर्बर्ट स्मिथ, जो पहले सोपविथ एविएशन कंपनी के थे, को इन विमानों के डिजाइन में सहायता के लिए काम पर रखा, स्मिथ ने जैक हाइलैंड और छह अन्य ब्रिटिश इंजीनियरों की एक टीम को जापान लाया। स्मिथ और उनकी टीम द्वारा डिजाइन किया गया लड़ाकू, मित्सुबिशी द्वारा 1एमएफ नामित किया गया, और जापानी नौसेना द्वारा नौसेना प्रकार 10 वाहक लड़ाकू के रूप में जाना जाता है (1921 के डिजाइन के वर्ष, ताइशो अवधि के 10वें वर्ष का उल्लेख करते हुए), पहली बार अक्टूबर 1921 में उड़ान भरी। 1एम. एफ. एक एकल-सीट, असमान-अवधि वाले पंखों और सभी लकड़ी के निर्माण के साथ एकल-खाड़ी द्वि-विमान था, जो एक हिस्पानो-सुइज़ा 8 इंजन (मित्सुबिशी हाई इंजन के रूप में निर्मित लाइसेंस) द्वारा संचालित था। इसे ब्रिटिश शैली के अग्र और पश्च अवरोधक तारों के साथ उपयोग करने के लिए पंजे-प्रकार के अवरोधक उपकरण से सुसज्जित किया गया था। सफल उड़ान परीक्षण के बाद, विमान को जापानी नौसेना द्वारा एक मानक लड़ाकू के रूप में स्वीकार किया गया था, जिसमें 138 विभिन्न संस्करणों का निर्माण किया जा रहा था, उत्पादन 1928 तक जारी रहा। 1एम. एफ. ने 1923 में ग्लोस्टर स्पैरोहॉक की जगह इंपीरियल जापानी नौसेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। एक 1एमएफ विमान 28 फरवरी 1923 को जापान के नए विमान वाहक से उड़ान भरने और उतरने वाला पहला विमान बन गया। 1एम. एफ. श्रृंखला एक कठिन और विश्वसनीय विमान साबित हुई, जो क्रमशः 1927 और 1928 में सेवा में प्रवेश करने पर वाहक और साथ ही होशो से संचालित हुई। यह 1930 तक सेवा में जारी रहा, जिसे नाकाजिमा ए1एन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। प्रकार 1एम. एफ. 1 प्रारंभिक प्रोटोटाइप। नाक के सामने कार-प्रकार के रेडिएटर से सुसज्जित। नौसेना पदनाम नौसेना प्रकार 10-1 वाहक लड़ाकू। 1एम. एफ. 1. ए. बढ़ा हुआ पंख क्षेत्र के साथ प्रायोगिक संस्करण। नौसेना पदनाम नौसेना प्रकार 10-1 वाहक लड़ाकू। दो बे विंग के साथ 1एम. एफ. 2 प्रायोगिक प्रोटोटाइप। नौसेना पदनाम नौसेना प्रकार 10-1 वाहक लड़ाकू। नाक के नीचे मूल कार-प्रकार के रेडिएटर की जगह लैम्बलिन रेडिएटर के साथ 1एम. एफ. 3 उत्पादन संस्करण। नौसेना पदनाम नौसेना प्रकार 10-2 वाहक लड़ाकू। कॉकपिट के साथ 1एम. एफ. 4 का संशोधित उत्पादन संस्करण आगे बढ़ा। नौसेना पदनाम नौसेना प्रकार 10-2 वाहक लड़ाकू। 1एम. एफ. 5 छोटे परिवर्तन। नौसेना पदनाम नौसेना प्रकार 10-2 वाहक लड़ाकू। 1एम. एफ. 5. ए. वाहक प्रशिक्षक संस्करण जेटिसनेबल पहियों वाले अंडरकेरिज के साथ और सुरक्षित खाई खोदने की अनुमति देने के लिए पंखों के नीचे तैरता है। नौसेना पदनाम नौसेना प्रकार 10-2 वाहक लड़ाकू। प्रचालक इंपीरियल जापानी नौसेना वायु सेवा विनिर्देश (1एम. एफ. 3) भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक आई. जे. एन. होशो और उनका विमान 1920 का जापानी लड़ाकू विमान 1एम. एफ. विमान पहली बार 1921 में उड़ाया गया था।