Royal Naval Air Station Bermuda
आर. एन. ए. एस. बरमूडा (जिसके कर्मी, उस समय बरमूडा की शाही किले कॉलोनी में अमेरिका और वेस्ट इंडीज स्टेशन तट प्रतिष्ठान के सभी सदस्यों के साथ, पत्थर के युद्धपोत एच. एम. एस. मालाबार की ताकत का हिस्सा थे) 1939 तक आयरलैंड द्वीप पर रॉयल नेवल डॉकयार्ड में एक रॉयल नेवल एयर स्टेशन था, फिर बोआज़ द्वीप (और संयुक्त वाटफोर्ड द्वीप भी), बरमूडा। बरमूडा अमेरिकी स्वतंत्रता के बाद उत्तर-पश्चिम अटलांटिक में रॉयल नेवी के उत्तरी अमेरिका और वेस्ट इंडीज स्टेशन के लिए प्राथमिक आधार बन गया। यह एक डॉकयार्ड, एक एडमिरल्टी हाउस और एक नौसेना स्क्वाड्रन का आधार था। इतिहास 20वीं शताब्दी में, जब हवाई जहाजों को नौसेना के शस्त्रागार में जोड़ा गया था, तो बड़े युद्धपोत समुद्री विमानों और उड़ने वाली नौकाओं को टोही में उपयोग करने, जहाज की तोपखाने की आग को निर्देशित करने और अपने दम पर आक्रामक कार्रवाई करने के लिए ले जाते थे। इन हवाई जहाजों को आम तौर पर ले जाया जाता था, और गुलेलों से प्रक्षेपित किया जाता था, और पानी पर उतरने के बाद क्रेन द्वारा पुनः प्राप्त किया जाता था। विमान वाहक के विपरीत, इन फ्लोटप्लेन को ले जाने वाले क्रूजर और बड़े जहाजों में अपने हवाई जहाजों को बनाए रखने या उन्हें तत्वों से बचाने की बहुत सीमित क्षमताएँ थीं। प्रथम विश्व युद्ध और द्वितीय विश्व युद्ध के बीच, रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) ने रॉयल नेवी के फ्लीट एयर आर्म (एफएए) के संचालन की जिम्मेदारी ली थी। 1933 से, आयरलैंड द्वीप पर एच. एम. डॉकयार्ड में आर. ए. एफ. तटीय कमान की एक टुकड़ी, बरमूडा में स्थित क्रूजर द्वारा ले जाए जाने वाले हवाई जहाजों के रखरखाव के लिए जिम्मेदार थी, जो फ्लीट एयर आर्म के नं. 443 फ्लीट स्पॉटर-टोही उड़ान (जिसे आरएएफ तटीय कमान द्वारा प्रशासित किया गया था), एचएमएस नॉरफ़ॉक से शुरू होती है। फ्लाइट लेफ्टिनेंट थॉमस एच. मून को आर. ए. एफ. के साथ ड्यूटी के लिए नियुक्त किया गया था। बरमूडा की टुकड़ी 23 जनवरी, 1934 से प्रभावी। यह टुकड़ी, जो मूल रूप से डॉकयार्ड के भीतर डॉकसाइड पर संचालित होती थी, स्टोर में हवाई जहाज भी रखती थी, जो भागों में तराशे जाते थे। जब एक हवाई जहाज की मरम्मत नहीं की जा सकी, तो दूसरे को प्रतिस्थापन के रूप में इकट्ठा किया गया। 1936 में एफ. ए. ए. संचालन को यार्ड के बाहर स्थानांतरित करने और एक समर्पित हवाई स्टेशन बनाने का निर्णय लिया गया। आयरलैंड द्वीप के दक्षिण में कम उपयोग किए जाने वाले बोआज़ द्वीप का चयन किया गया था। द्वीप टरमैक क्षेत्रों, दो हैंगर, कार्यशालाओं और रहने वाले क्वार्टरों से ढका हुआ था। चूंकि कोई लैंडप्लेन नहीं संभाला गया था, इसलिए रनवे की कोई आवश्यकता नहीं थी। सीप्लेन और फ्लाइंग-बोट को दो पर्ची के माध्यम से तट पर लाया गया और जुलाई 1936 में 718 (कैटापल्ट) उड़ान का गठन फेयरी 111 और ऑस्प्रे विमानों से सुसज्जित किया गया। रॉयल नेवल एयर स्टेशन 1939 में पूरा किया गया था और एचएमएस मालाबार द्वितीय के रूप में चालू किया गया था, जिस वर्ष द्वितीय विश्व युद्ध शुरू हुआ था। तब तक यह निर्णय ले लिया गया था कि शाही नौसेना अपने हवाई-हथियार की जिम्मेदारी फिर से शुरू करेगी। हालांकि आर. ए. एफ. कर्मी एफ. ए. ए. की नौसैनिक शक्ति में कमी को पूरा करना जारी रखेंगे, बोआज़ द्वीप को पूरी तरह से नौसैनिक सुविधा के रूप में संचालित किया जाएगा। स्टेशन की जिम्मेदारी हवाई जहाजों के रखरखाव और भंडारण की बनी रही। स्थानांतरण 24 मई 1939 को हुआ और 718 उड़ान 718 स्क्वाड्रन बन गई जो अब 8वें क्रूजर स्क्वाड्रन के छह जहाजों के समर्थन में सुपरमरीन वालरस उभयचर और फेयरी सीफॉक्स सीप्लेन से लैस है। 21 जनवरी 1940 को, दुनिया भर में सभी कैटापल्ट इकाइयों को 700 स्क्वाड्रन में जोड़ा गया और इसके तुरंत बाद मालाबार II को सेवामुक्त कर दिया गया और अब मुख्य आधार एच. एम. एस. मालाबार (एक पत्थर का युद्धपोत जिसमें बरमूडा में शाही नौसेना तट प्रतिष्ठान (लेकिन स्टेशन पर जहाजों के चालक दल नहीं) प्रशासनिक रूप से शामिल थे) के हिस्से के रूप में संचालित किया जाता है। जैसे-जैसे बरमूडा के आसपास का पानी अमेरिकी नौसेना और रॉयल कनाडाई नौसेना के साथ-साथ रॉयल नेवी के पूर्व अमेरिकी नौसेना के जहाजों के लिए एक काम करने वाला क्षेत्र बन गया, अटलांटिक की लड़ाई में शामिल होने की तैयारी करने वाले जहाज, फ्लीट एयर आर्म टारगेट टग बोआज़ द्वीप पर स्थित थे ताकि तैरते या तट पर विमान-रोधी बंदूकधारियों को प्रशिक्षित करने में सहायता की जा सके। 773 फ्लीट रिक्वायरमेंट्स यूनिट का गठन 3 जून 1940 को बरमूडा में किया गया था, जो ब्लैकबर्न रॉक टारगेट टग से लैस था। ये आम तौर पर वाहक डेक से संचालित होने के लिए होते थे, और इनमें वापस लेने योग्य अंडरकेरिज होता था। आर. एन. ए. एस. बरमूडा से संचालन के लिए, उन्हें फ्लोट्स से सुसज्जित किया गया था। उन्होंने बरमूडा में काम करने वाले सहयोगी जहाजों द्वारा विमान-रोधी तोपखाने के अभ्यास के लिए लक्ष्यों को खींचा (इसमें अमेरिकी नौसेना और रॉयल नेवी और रॉयल कनाडाई नौसेना में कमीशन किए गए पूर्व अमेरिकी नौसेना के जहाज शामिल थे), साथ ही युद्ध की अवधि के लिए वारविक पैरिश में तट पर काम करने वाले संयुक्त राज्य नौसेना के विमान-रोधी तोपखाने के प्रशिक्षण केंद्र द्वारा। जब 1943 में संयुक्त राज्य सेना का किंडले फील्ड चालू हुआ, तो रॉक्स से फ्लोट्स को हटा दिया गया, जो तब से हवाई क्षेत्र के ब्रिटिश छोर से लैंडप्लेन के रूप में संचालित होता था, जो वहां स्थित पहला विमान था। 25 अप्रैल 1944 को 773 बेड़ा आवश्यकता इकाई को भंग कर दिया गया। रॉयल एयर फोर्स फ्लाइंग बोट स्टेशन हालांकि रॉयल एयर फोर्स ने 1939 में आर. एन. ए. एस. बरमूडा को रॉयल नेवी को सौंप दिया था, बरमूडा में आर. ए. एफ. प्रतिष्ठान द्वारा युद्ध के दौरान ट्रांसपोर्ट कमांड और फेरी कमांड द्वारा संचालित रॉयल एयर फोर्स की अपनी उड़ने वाली नौकाओं द्वारा उपयोग के लिए डैरेल द्वीप पर सिविल फ्लाइंग बोट स्टेशन को ले लिया गया था। युद्ध-पूर्व सिविल ऑपरेटर, इंपीरियल एयरवेज/बी. ओ. ए. सी., को एक सरकारी एयरलाइन के रूप में युद्ध-सेवा में डाल दिया गया था। बरमूडा फ्लाइंग स्कूल, जो डैरेल्स से भी संचालित होता है, 1940 में आरएएफ के लिए पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए बनाया गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना भी बरमूडा से डैरेल्स द्वीप पर स्थित वॉट किंगफिशर के साथ अपना हवाई संचालन शुरू करेगी, जब तक कि संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना संचालन अड्डे बरमूडा का निर्माण पूरा नहीं हो जाता। हवाई गश्त इन दो हवाई स्टेशनों की उपस्थिति के बावजूद, युद्ध के पहले वर्षों के दौरान बरमूडा में हवाई गश्त उड़ाने के लिए कोई इकाई नहीं थी। एयर कवर एक तत्काल आवश्यकता बन गई क्योंकि कॉलोनी ने ट्रांस-अटलांटिक काफिले के गठन के लिए एक स्टेजिंग क्षेत्र के रूप में अपनी महान युद्ध की भूमिका को फिर से शुरू किया। जर्मन यू-नौकाओं के खतरे का मुकाबला करने के लिए हवाई गश्त महत्वपूर्ण थी, और बोआज़ द्वीप पर एफ. ए. ए. स्टेशन ने हवाई जहाजों और हथियारों के बड़े भंडार का उपयोग करते हुए, अपने स्वयं के हवाई गश्त का संचालन करना शुरू कर दिया, जो भी विमान चालक दल के हाथ में था। इनमें बंदरगाह में जहाजों के नौसेना पायलट और डैरेल्स द्वीप के आरएएफ और बरमूडा फ्लाइंग स्कूल पायलट शामिल थे। एक बार जब संयुक्त राज्य अमेरिका ने युद्ध में प्रवेश किया, तो अमेरिकी नौसेना ने आरएएफ डैरेल द्वीप से पनडुब्बी रोधी हवाई गश्ती का संचालन शुरू कर दिया, फिर वेस्ट एंड में अपने स्वयं के बेस, यूएसएनओबी बरमूडा से (संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना ने उसी समय ईस्ट एंड में किंडले फील्ड का निर्माण किया), और एफएए स्टेशन ने अपनी खुद की हवाई गश्ती बंद कर दी। इसका सामान्य संचालन भी बंद हो गया, जब इसे 1944 में 'देखभाल और रखरखाव' के आधार पर रखा गया। अब तक कैटापल्ट विमान मुख्य रूप से सेवानिवृत्त हो चुके थे। स्टेशन को कभी फिर से नहीं खोला गया, और 1951 में डॉकयार्ड को एक आधार तक कम करने के बाद, बोआज़ और वाटफोर्ड द्वीप समूह 1957 में नौसेना द्वारा निपटाई गई भूमि का हिस्सा थे। स्लिपवे और उत्तरी हैंगर अभी भी 2020 तक मौजूद हैं। संदर्भ बाहरी लिंक बरमूडा ऑनलाइनः बरमूडा का रॉयल नेवी बेस और डॉकयार्ड बंद होने तक। दुनिया भर में एफ. ए. ए. एयर स्टेशनों की सूची। लेफ्टिनेंट द्वारा लिखित "द एंड्रयूज एंड द ओनियन्स" को आगे पढ़ें। कमांडर इयान स्ट्रैनैक। बरमूडा मैरीटाइम म्यूजियम प्रेस, बरमूडा मैरीटाइम म्यूजियम, पी. ओ. बॉक्स एमए 133, मैंग्रोव बे, एमए बीएक्स, बरमूडा। कॉलिन ए. पोमेरॉय द्वारा "द फ्लाइंग बोट्स ऑफ बरमूडा"। प्रिंटलिंक लिमिटेड, पी. ओ. बॉक्स 937, हैमिल्टन, एचएमडीएक्स, बरमूडा। .. बरमूडा रॉयल नेवल एयर स्टेशनों की सेना ने बरमूडा में सैन्य हवाई अड्डों को निष्क्रिय कर दिया, बरमूडा में द्वितीय विश्व युद्ध के स्थल, यूनाइटेड किंगडम सैंडिस पैरिश के बरमूडा द्वितीय विश्व युद्ध के स्थल