Boyd's Automatic tide signalling apparatus
स्कॉटलैंड के उत्तरी आयरशायर में इरविन बंदरगाह पर स्वचालित ज्वार संकेत उपकरण या पायलट हाउस एक श्रेणी बी सूचीबद्ध इमारत है, और संभवतः अद्वितीय है, जिसका आविष्कार और पेटेंट 1905 में इरविन हार्बरमास्टर मार्टिन बॉयड द्वारा किया गया था और 1906 में खोला गया था। परिचय इरविन का बंदरगाह क्लाइड तट पर स्थित है, जो इरविन नदी के बगल में स्थित है और अपने वर्तमान स्थान पर लगभग 1677 से है, हालांकि एक सैन्य रिपोर्ट में 1566 में एक बंदरगाह का वर्णन किया गया है और अनुमान के अनुसार एक 1514 में मौजूद था जब इरविन के बुजुर्गों और बेलियों को क्राउन द्वारा द्वीपों के डोनाल्ड के खिलाफ सैन्य अभियान के लिए जहाजों और चालक दल को उपलब्ध कराने का आदेश दिया गया था। चूंकि इरविन बंदरगाह ज्वारीय है और गार्नॉक और इरविन नदियों का संगम मुहाने के करीब है, इसलिए बार बंदरगाह के विकास को बाधित करता है। 18वीं शताब्दी में बार ने गाद की समस्या को इस हद तक बढ़ा दिया कि 1753 में इरविन हार्बर पर एक सरकारी रिपोर्ट में कहा गया कि यह "रेत के किनारों से दबा हुआ था" और कभी-कभी जहाज कई महीनों तक प्रस्थान करने में असमर्थ थे। 1750 के दशक के अंत में एक ड्रेजर प्राप्त करने के अलावा, इरविन हार्बर अथॉरिटीज ने नदी के नीचे की ओर मुंह करके और नदी में एक कोण पर प्रक्षेपित पत्थर के ब्रेस्टवर्क का निर्माण किया, ताकि बंदरगाह की स्व-सफाई हो सके। ये आज भी दिखाई दे रहे हैं। ड्रेजिंग बार में पानी की आवश्यक गहराई को बनाए रख सकती थी, लेकिन बंदरगाह में प्रवेश करने के इच्छुक जहाजों के कप्तानों के पास चैनल में पानी की गहराई जानने का कोई तरीका नहीं था। 1847 में इरविन हार्बर पर ज्वारीय हार्बर आयुक्तों की रिपोर्ट में यह जानकारी थी कि बंदरगाह के पास एक प्रमुख स्थान पर एक संकेत चौकी थी जिस पर ज्वार की स्थिति को इंगित करने के लिए गेंदें उठाई जाती हैं। टग और अन्य जहाजों ने भी बार के ऊपर पानी की गहराई की खबर को खाड़ी में इंतजार कर रहे जहाजों तक पहुँचाया। अन्य आयरशायर बंदरगाहों के साथ प्रतिस्पर्धा। 1900 के दशक की शुरुआत में इरविन पास के दो बंदरगाहों, अर्थात् ग्लासगो और दक्षिण पश्चिमी रेलवे कंपनी के स्वामित्व वाले ट्रोन और एक अन्य रेलवे के स्वामित्व वाले बंदरगाह आर्ड्रोसन से व्यापार खो रहा था। यह इस पृष्ठभूमि के खिलाफ था कि 56 हार्बर स्ट्रीट के इरविन हार्बरमास्टर, एक मार्टिन बॉयड ने बंदरगाह और इसकी सुविधाओं तक पहुंच में सुधार के तरीके निर्धारित करने के बारे में निर्धारित किया। मार्टिन बॉयड, हार्बरमास्टर मार्टिन बॉयड ने 7 मई 1903 को एक स्वचालित ज्वार मार्कर स्टेशन (एटीएमएस) का डिजाइन और पेटेंट कराया। इस ए. टी. एम. एस. के लिए एक पेटेंट के लिए उनके आवेदन के परिचय में कहा गया है कि यह बंदरगाहों, बंदरगाहों, घाटों, नौगम्य चैनलों या इसी तरह के पानी की गहराई को स्वचालित रूप से संकेत देने के लिए एक उपकरण होना है। 1906 के एक पोस्टकार्ड में उन्हें अपने मीनार के सामने खड़े दिखाया गया है। स्वचालित ज्वार मार्कर स्टेशन ज्वार मार्कर स्टेशन, जिसे 'स्वचालित ज्वार संकेत उपकरण' कहा जाता है, ज्वार या जल स्तर के बढ़ने या गिरने से सक्रिय होता है और तारों के माध्यम से मार्कर स्टेशन से जुड़े फ्लोट के माध्यम से रात में प्रकाश संकेतों का एक कोड और दिन में गेंदों या जैसे संकेतों का एक कोड स्वचालित रूप से संचालित होता है। बॉयड को बंदरगाह अधिकारियों द्वारा उपकरण के निर्माण में उनके खर्चों को पूरा करने के लिए £ 60.00 की राशि की प्रतिपूर्ति की गई थी। 1830 के दशक में एक मैनुअल प्रणाली थी, टॉम टेनेंट संचालक थे, जो रेत की पहाड़ियों की चोटी पर एक सिग्नल स्टेशन पर स्थित थे। टॉम ने बार पर पानी की गहराई को इंगित करने के लिए गेंदें फहराईं, और नदी के पार फेरीवाले के रूप में भी काम किया। यह कैसे काम करता है इस प्रणाली में एक तैरते हुए कक्ष, या 'ज्वार-भाटा मापक' (एन. एस. 30369 37993 पर) का प्रावधान था, जो लकड़ी से बना था, जो संरचना से कुछ दूरी पर स्थित था और इस तरह से कैलिब्रेट किया गया था ताकि बंदरगाह पट्टी पर ज्वार की गहराई का प्रतिनिधित्व किया जा सके। इरविन के मामले में, बार और फ्लोटेशन चैम्बर कुछ दूरी पर हैं। कक्ष के भीतर एक लकड़ी का बेड़ा की तरह तैरता हुआ ऊपर उठा और ज्वार के अनुसार गिर गया। इस फ्लोट से जुड़ी एक केबल थी, जो एक लकड़ी की गर्त के माध्यम से इमारत तक जाती थी, जिसे स्थानीय लोगों द्वारा (एन. एस. 30386 37970 पर) 'पायलट हाउस' नाम दिया गया था, जिसमें उपकरण रखा गया था। दिशा में परिवर्तन, वास्तविक ज्वार की ऊँचाई और गेंदों/रोशनी के बीच की दूरी के बीच का अंतर, पुलियों और गियरिंग द्वारा प्राप्त किया गया था। इमारत के भीतर केबल को ग्रहणकर्ताओं से जोड़ा गया था, पहियों के साथ धातु के फ्रेम जो इमारत से जुड़ी रेल पर चलते थे। दो ग्रहण, संख्या में, ज्वार के साथ उठे और गिरे। जैसे-जैसे ग्रहणक ऊपर चढ़ता गया, इसने उन छिद्रों को ढक दिया जिनके माध्यम से पहले एक गैस प्रकाश देखा गया था। मुख्य गैस आपूर्ति से यह प्रकाश स्वचालित रूप से बंद हो गया था क्योंकि ग्रहणकर्ता जारी रहा लेकिन ग्रहणकर्ता के उतरने पर मुख्य जेट को आपूर्ति बनाए रखने के लिए एक बाई-पास जेट हमेशा जलता रहा। रात में ज्वार की गहराई को रोशनी के उपयोग से इंगित किया गया था जो ज्वार के बाहर जाने के साथ संख्या में कम हो गया और इसके विपरीत। अंधा द्वारा नियंत्रित विभिन्न रंगों के कोड का उपयोग किया जाता था। दिन के उजाले के घंटों के दौरान, संकेत का तरीका काली गेंदों का एक कोड था जो ग्रहण से जुड़ी रस्सियों पर लगाया जाता था। इन रस्सियों को इमारत के शीर्ष पर एक कर्मचारी पर एक क्रॉस आर्म से जुड़ी पुलियों के ऊपर से पार किया गया था। गेंदें निश्चित अंतराल पर रस्सी से जुड़ी हुई थीं और फिर से जैसे ही ग्रहणकर्ता ऊपर उठा, रस्सी और गेंदें गिर गईं और इमारत के भीतर गायब हो गईं। प्रत्येक गेंद के बीच की दूरी को रोशनी को चालू/बंद करने के साथ बराबर करने के लिए ठीक से कैलिब्रेट किया गया था। रोशनी के रंग में परिवर्तन के अनुरूप विभिन्न आकार की गेंदों का प्रस्ताव किया गया था लेकिन कभी भी स्थापित नहीं किया गया था। प्रणाली द्वारा इंगित गेंदों/रोशनी के कोड में गहराई बढ़ने पर अधिक गेंदें/रोशनी प्रदर्शित की जाती थी, दिन के दौरान अधिकतम 18 फीट गहराई पर बारह गेंदें या रात में चार सफेद रोशनी होती थी। स्वचालित ज्वार मार्कर स्टेशन के निर्माण के बगल में एक और संकेत प्रणाली मौजूद थी जो यह इंगित करती थी कि क्या जहाज बंदरगाह में प्रवेश कर सकते हैं या नहीं। फ्लैग स्टाफ पर, रात में दो लाल बत्तियाँ ऊर्ध्वाधर रूप से लटकाई जाती थीं या दिन में दो काली गेंदें ऊर्ध्वाधर रूप से लटकाई जाती थीं, जब एक पोत को प्रवेश नहीं करना चाहिए या छोड़ना नहीं चाहिए। बार के प्रवेश द्वार पर दक्षिण और उत्तरी दिशा में एक सफेद रोशनी थी जो कप्तानों को उनके असर देने के लिए लगातार चमकती और बंद होती थी। पायलट हाउस पचास फुट का मीनार जिसमें यह प्रणाली थी, 1906 में पूरा किया गया था और ईंट की इमारत के बाहरी पहलुओं को समुद्र से कुछ दूरी तक दिखाई देने के लिए सफेद रंग से रंगा गया है। आज तक यह छोटे शिल्प के उपयोगकर्ताओं के लिए एक उपयोगी स्थलचिह्न है। हालाँकि यह इमारत एक साधारण वर्गाकार चार मंजिला मीनार के रूप में दिखाई देती है, लेकिन जमीन के स्तर से केवल एक मंजिल ऊपर है और उसके ऊपर एक शून्य है, जिसमें वास्तविक संकेत उपकरण हैं, गेंदें मूल रूप से एक धातु के ढांचे पर फैले कैनवास से बनी हैं। प्रत्येक तल स्तर पर, समुद्र की ओर स्थित, एक छोटी सी सीढ़ी है जो ऊपर या नीचे की सीढ़ी से जुड़ी हुई है। सीढ़ियों ने रोशनी सहित प्रणाली के काम करने वाले उपकरणों तक पहुंच की अनुमति दी। प्रत्येक लैंडिंग में एक खिड़की भी थी। बंदरगाह के पायलटों द्वारा भूतल का उपयोग उनके भोजन कक्ष के रूप में किया जाता था। इसके परिणामस्वरूप, इमारत स्थानीय रूप से 'द पायलट हाउस' के रूप में जानी जाने लगी। 'पायलट हाउस' के दृश्य-2007 आधिकारिक उद्घाटन 23 मई 1906 को उद्घाटन समारोह में इरविन के प्रोवोस्ट, इरविन हार्बर ट्रस्ट के सदस्य और अधिकारी, पार्षद, अन्य प्रमुख नागरिक और आम जनता के सदस्य शामिल हुए। सामान्य भाषण और प्रस्तुतियाँ होती थीं और बाद में आधिकारिक दल स्टीम पैडल टग जॉर्ज ब्राउन द्वारा क्लाइड तट के आगे लार्ग्स की यात्रा करते हुए बंदरगाह से निकल गया। वे रोशनी का एक रात का निरीक्षण करने के लिए 22.00 घंटे पर 'उपयुक्त रूप से ताज़ा' लौट आए। आई. डी. 1 बजे तक वे बंदरगाह में फिर से प्रवेश कर चुके थे और 'स्वचालित ज्वार मार्कर स्टेशन से पूरी तरह से संतुष्ट थे'। उस समय के एक समाचार पत्र के विज्ञापन में कहा गया थाः इरविन बंदरगाह के दृश्य-2007 इरविन बंदरगाह की गिरावट स्वचालित ज्वार मार्कर स्टेशन ने अपने उद्देश्यों को हासिल किया। हालांकि, आंशिक रूप से ज्वारीय बंदरगाह होने के कारण और आंशिक रूप से अन्य स्थानीय बंदरगाहों से तीव्र प्रतिद्वंद्विता के कारण इरविन बंदरगाह की किस्मत में गिरावट आई। बाद में, आई. सी. आई. संयंत्र से विस्फोटक बंदरगाह में नियंत्रित एकमात्र माल थे, और यह व्यापार 1990 के दशक की शुरुआत में बंद हो गया। स्वचालित ज्वार संकेत उपकरण का परित्याग 'पायलट हाउस' को बिजली की रोशनी, समायोजन और नदी के किनारे के टैंक के गाद की भरपाई के लिए पुनः अंशांकन के साथ अद्यतन किया गया था। हालाँकि, 1970 के दशक की शुरुआत में इस प्रणाली का उपयोग बंद हो गया और इमारत धीरे-धीरे इस हद तक बिगड़ गई कि बारिश का पानी संरचना में प्रवेश कर रहा था, जिससे ऊपरी लैंडिंग और संरचना की लकड़ी सड़ गई। इमारत के निपटारे के परिणामस्वरूप खिड़कियों के लिंटेल और सीलों के चारों ओर दरारें दिखाई दीं। फ्लोट चैम्बर पूरी तरह से गाद हो गया, तारों के लिए जोड़ने वाली लकड़ी की गर्त गायब हो गई और सिग्नल उपकरण धीरे-धीरे इमारत के भीतर क्षय हो गए। इमारत और प्रणाली में श्रेणी 'बी' संरचना के रूप में सुरक्षात्मक सूची है और 1989 में, इरविन विकास निगम (आईडीसी) ने पर्याप्त मरम्मत की। स्कॉटिश समुद्री संग्रहालय और अन्य लोगों द्वारा अद्वितीय इमारत और प्रणाली को पूरी तरह से बहाल करने के प्रयास किए गए हैं (हालांकि यह माना जाता है कि उत्तरी फ्रांस में एक और समान संरचना का निर्माण किया गया होगा)। इमारत को इरविन मॉडल बोट क्लब को पट्टे पर दिया गया था, और एक मॉडल रेलवे क्लब कुछ साल पहले (डेटम 2007) बहुत सक्रिय था, जो साइट पर और पास की घास पर मॉडल रेलवे ट्रैक बिछा रहा था। इस समय के बाद से अधिकांश मास्तुल को हटा दिया गया है और संरचना में अब पूरी तरह से उपेक्षा की हवा है। पायलट हाउस की बहाली 2013 में कोस्टवॉच स्कॉटलैंड, एक स्वैच्छिक तटीय निगरानी और सुरक्षा संगठन की एक पहल, इरविन के लोगों और आगंतुकों के लाभ के लिए इमारत को एक वॉच टावर में बदलने के प्रयास में शुरू हुई। नवंबर 2016 में पहला चरण एक समग्र छत स्थापित करने, नई खिड़कियों, एक नए दरवाजे, इमारत को फिर से चित्रित करने और एक रेडियो हवाई स्थापित करने के साथ पूरा किया गया था। माइक्रो-हिस्ट्री ए रॉयल ऑब्जर्वर कॉर्प्स वॉचटावर द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान यहाँ स्थित था क्योंकि इमारत ने क्लाइड के फर्थ का एक व्यापक मनोरम दृश्य दिया था। इसे 1941 में रुडोल्फ हेस की मेसर्सचमिट 110 के पहले दृश्य देखने का श्रेय दिया जाता है। 2014 में एक प्रसिद्ध माचिस की छड़ी के मॉडल निर्माता जेम्स मिलर ने एक गाइड के रूप में पुरानी तस्वीरों का उपयोग करके 'पायलट हाउस' के एक मॉडल का निर्माण किया और इसे अपने संग्रह के अतिरिक्त और इस अनूठी संरचना के बारे में संग्रहालय के व्याख्यात्मक प्रदर्शन में सहायता के लिए स्कॉटिश समुद्री संग्रहालय को प्रस्तुत किया। संदर्भ टिप्पणियाँ स्रोत मैकईवान, माई (1985)। द हार्बर-फुलर्टन लोक संस्मरण। पब। फुलर्टन हिस्टोरिकल सोसाइटी। स्ट्रॉहोर्न, जॉन (1985)। इरविन का इतिहास। एडिनबर्गः जॉन डोनाल्ड। .. बाहरी लिंक इर्विन ओल्ड पायलट हाउस-कार्सस 00 ड्रोन व्यू द पायलट हाउस के वीडियो फुटेज द्वारा अपने मूल मास्ट के साथ पायलट हाउस का वीडियो फुटेज फेसबुक पर एक हालिया तस्वीर (2006) और एक विवरण। अक्षुण्ण उपकरण के 'पायलट हाउस' हवाई दृश्य के दृश्यों के साथ एस. एन. ए. पी. एस. परियोजना हवाई वीडियो। पहुँच। 2009-11-20 1906 स्कॉटलैंड में प्रतिष्ठान 1906 में पूरी की गई इमारतें और संरचनाएं उत्तरी आयरशायर श्रेणी बी में इमारतें और संरचनाएं उत्तरी आयरशायर बंदरगाहों और स्कॉटलैंड के बंदरगाहों में सूचीबद्ध इमारतें उत्तरी आयरशायर इरविन, उत्तरी आयरशायर में पर्यटक आकर्षण का इतिहास