SS Fulton (1855)
फुल्टन 1855 में न्यूयॉर्क शहर में स्मिथ और डिमोन शिपयार्ड द्वारा न्यूयॉर्क और हैवर स्टीम नेविगेशन कंपनी के लिए बनाया गया एक लकड़ी से बना, ब्रिग-रिग्ड, साइडव्हील स्टीमर था। उन्हें अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान सेना परिवहन सेवा में संघ सेना द्वारा चार्टर्ड किया गया था। वह गृहयुद्ध के बाद अटलांटिक पार यात्री और माल ढुलाई सेवा में लौट आईं। द फुल्टन का निर्माण 1855 में न्यूयॉर्क के स्मिथ और डिमोन शिपयार्ड द्वारा किया गया था। इसे 4 सितंबर, 1855 को लॉन्च किया गया था। उनकी बहन जहाज अरागो का निर्माण वेस्टरवेल्ट एंड संस द्वारा किया गया था। इन दोनों का निर्माण 1855 में न्यूयॉर्क एंड हैवर स्टीम नेविगेशन कंपनी के लिए किया गया था, फिर न्यूयॉर्क और ले हैवर, फ्रांस के बीच मेल वितरित करने के लिए संयुक्त राज्य सरकार के साथ अनुबंध के तहत। दोनों का नाम भाप जहाज के अग्रदूतों के नाम पर रखा गया था। फुल्टन का नाम रॉबर्ट फुल्टन (1765-1815) था, जो एक अमेरिकी इंजीनियर और आविष्कारक था। दोनों को उस युग के अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में महान सुधार माना जाता था। उनके डिजाइन में ऊबड़-खाबड़ समुद्रों के बल के खिलाफ किनारों को मजबूत करने के लिए दोलन करने वाले इंजन, पानी के तंग बल्कहेड और तार की दीवारें शामिल थीं। वह 300 प्रथम और द्वितीय श्रेणी के यात्रियों, 700 टन माल और 800 टन कोयले को समायोजित कर सकती थी। फुल्टन को 1858 से 1869 तक "रिकॉर्ड ऑफ अमेरिकन एंड फॉरेन शिपिंग" के साथ पंजीकृत किया गया था। उनके शिप मास्टर कैप्टन जे थे। ए. वॉटन; उनके मालिक एन. वाई. एंड हैवर स्टीम नेविगेशन कंपनी थे; जो 1855 में न्यूयॉर्क में बनाई गई थी; और उनका रहने वाला बंदरगाह पोर्ट ऑफ न्यूयॉर्क था। सेवा इतिहास द फुल्टन ने 9 फरवरी, 1856 को हैवर स्टीम नेविगेशन कंपनी के लिए एक ट्रान्साटलांटिक मेल स्टीमर के रूप में अपनी पहली यात्रा की, जिसमें यात्रियों, माल, मेल और प्रजातियों को अपने घरेलू बंदरगाह साउथेम्प्टन, न्यूयॉर्क से लिवरपूल, इंग्लैंड और ले हैवर, फ्रांस तक पहुँचाया। अमेरिकी गृहयुद्ध के शुरू होने के कारण, सरकारी अनुबंधित डाक सेवा का संचालन बंद हो गया। डाक वाहक के रूप में फुल्टन की अंतिम यात्रा 30 मार्च, 1861 को हुई थी। 1861 और 1865 के बीच, फुल्टन को अमेरिकी युद्ध विभाग द्वारा सेना परिवहन सेवा में सेना परिवहन के रूप में उपयोग करने के लिए, प्रति दिन 1,200 डॉलर की लागत से चार्टर्ड किया गया था। उन्होंने न्यूयॉर्क से दक्षिणी तट पर बंदरगाहों की यात्रा की। कैप्टन जे। ए. वॉटन और हजारों सैन्य पुरुषों ने इन भ्रमणों पर उनके साथ यात्रा की। उन्होंने पूरे युद्ध के दौरान दक्षिण अटलांटिक ब्लॉकेडिंग स्क्वाड्रन के साथ संचालन में काम किया। 15 अप्रैल, 1865 को स्टीमर फुल्टन राष्ट्रपति अब्राहम लिंकन की मृत्यु की खबर के साथ पोर्ट रॉयल, दक्षिण कैरोलिना के लिए न्यूयॉर्क से रवाना हुआ। उन्होंने अपना झंडा आधा झुका दिया। राष्ट्रपति की हत्या की खबर दक्षिण कैरोलिना के पोर्ट रॉयल में अधिकारियों पर दुख के साथ पड़ी। 29 जून, 1865 को स्टीमर फुल्टन 14वीं रेजिमेंट के साथ पोर्टल रॉयल से न्यूयॉर्क पहुंचा। फुल्टन ने युद्ध के अंत तक अपनी टुकड़ी, उपकरण और डाक परिवहन की भूमिका जारी रखी। 1865 में युद्ध के बाद, उन्हें कैप्टन सैमुअल सैमुअल्स की कमान में न्यूयॉर्क और हावरे मार्ग पर वापस भेज दिया गया, जो प्रसिद्ध क्लिपर जहाज ड्रेडनॉट के कप्तान थे। फुल्टन 1867 के पतन तक इस लाइन के साथ जारी रही, जब उन्हें सेवा से वापस ले लिया गया। 1868-1869 में, फुल्टन और उनकी बहन जहाज अरागो को रुगर ब्रदर्स द्वारा यात्री सेवा के लिए कुछ समय के लिए किराए पर लिया गया था। हालाँकि, सरकारी सब्सिडी वाली डाक सेवा के बिना, दोनों जहाज इस उद्देश्य के लिए बहुत महंगे साबित हुए, अधिक कुशल स्क्रू स्टीमर और यूरोपीय प्रतियोगियों से कड़ी प्रतिस्पर्धा को देखते हुए। फुल्टन का उपयोग बाद में न्यूयॉर्क संगरोध स्टेशन पर अस्पताल परिवहन सेवा में किया गया। सेवा की समाप्ति 1869 में, फुल्टन को अयोग्य माना गया और इसे तोड़ दिया गया और स्क्रैप के लिए बेच दिया गया। न्यूयॉर्क शहर 1855 में निर्मित संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाजों के संदर्भ संयुक्त राज्य अमेरिका के अमेरिकी गृहयुद्ध सहायक जहाजों से जुड़े संयुक्त राज्य अमेरिका की नाकाबंदी का समुद्री इतिहास।