Sebastian Kawa
सेबेस्टियन कावा (जन्म 15 नवंबर 1972, ज़ब्रेज़) एक पोलिश ग्लाइडर पायलट, सोलह बार के विश्व चैंपियन, एफ. ए. आई. विश्व अग्रणी ग्लाइडर प्रतियोगिता पायलट (2023 तक, एफ. ए. आई. ग्लाइडिंग आयोग की विश्व रैंकिंग में नंबर एक) और 15 मीटर वर्ग में वर्तमान विश्व चैंपियन और 18 मीटर वर्ग में यूरोपीय ग्लाइडिंग चैंपियन हैं। कावा एक दूसरी पीढ़ी के ग्लाइडर पायलट हैं, उनके पिता टोमाज़ कावा (एक कुशल प्रतियोगिता पायलट भी) दक्षिणी पोलैंड में माउंटेन ग्लाइडिंग स्कूल "ज़ार" से जुड़े हैं। अपनी युवावस्था में, पायलट बनने से पहले, सेबेस्टियन कावा कैडेट, ऑप्टिमिस्ट और 420 वर्ग में एक प्रतिस्पर्धी नाविक थे, जिन्होंने राष्ट्रीय चैंपियनशिप में कई खिताब जीते और शीर्ष स्तर की यूरोपीय और विश्व प्रतियोगिताओं में भाग लिया। वह (अपने माता-पिता की तरह) एक योग्य चिकित्सक भी हैं, जो बील्स्को-बिया के सामान्य अस्पताल में काम करते हैं। उन्हें पोलिश ग्लाइडिंग समुदाय में खेल को लोकप्रिय बनाने वाले कई वेब लेखन और फिल्मों के लिए भी जाना जाता है। उनकी आत्मकथा और उन्नत ग्लाइडिंग ट्यूटोरियल स्काई फुल ऑफ हीट (अंग्रेजी और पोलिश भाषा संस्करण) दिसंबर 2012 में प्रकाशित हुई थी। खेल जीवनी पारिवारिक परंपरा सेबेस्टियन कावा के माता-पिता, दोनों चिकित्सक, मिएडज़िब्रोडज़ी ज़्युवीकी में बस गए ताकि उनके पिता टॉमसज़ पास के माउंटेन ग्लाइडिंग स्कूल "ज़ार" में ग्लाइडिंग (एक प्रतियोगी और प्रशिक्षक के रूप में) का अभ्यास कर सकें। माउंटेन ग्लाइडिंग स्कूल "ज़ार" पोलैंड में खेल के जन्म स्थानों में से एक है। विश्व चैंपियनशिप में पोलैंड का प्रतिनिधित्व करने वाली अन्य उपलब्धियों में टॉमसज़ कावा लंबे समय से शीर्ष स्तर के ग्लाइडर पायलट हैं। "ग्लाइडिंग जड़ों" के बावजूद, सेबेस्टियन कावा की पहली खेल गतिविधि प्रतिस्पर्धी नौकायन थी। वह स्थानीय ऑटोमोबाइल कारखाने (एफ. एस. एम. बिल्स्को) द्वारा प्रायोजित नौकायन क्लब "नेप्च्यून" के सदस्य थे। 8 से 18 साल की उम्र तक उन्होंने कैडेट, आशावादी और 420 वर्ग में दौड़ लगाई। वह नियमित रूप से राष्ट्रीय चैंपियनशिप में पहले स्थान पर रहे और विश्व चैंपियनशिप में पोलैंड का प्रतिनिधित्व कर रहे थे। सेबेस्टियन कावा वेल्स के तट पर एक दौड़ (दूसरे स्थान) के बाद राजकुमारी डायना से एक ट्रॉफी प्राप्त करने को प्यार से याद करते हैं। चूंकि उनका क्लब (उनके पूरे खेल करियर के दौरान एक आवर्ती विषय) पोलिश खेल प्रतिष्ठान की शक्ति संरचना की मुख्यधारा से संबंधित नहीं था, सेबस्टियन कावा को कभी-कभी छोटे नौकरशाही पक्षपात के कारण होने वाली बाधाओं को दूर करना पड़ता था। 18 साल की उम्र में सेबेस्टियन कावा को प्रतिस्पर्धी नौकायन छोड़ना पड़ा। इस उम्र में, खेल के नियमों के लिए पाल नौकाओं के उन वर्गों में परिवर्तन की आवश्यकता थी जिनसे उनका क्लब सुसज्जित नहीं था (जैसे। 470 वर्ग) और वहन नहीं कर सकता था। पोलैंड में साम्यवादी शासन से संक्रमण और औद्योगिक स्वामित्व में संबंधित परिवर्तनों के कारण उनके क्लब ने प्रायोजक खो दिया। इससे संभवतः सेबेस्टियन कावा को ओलंपिक खेल कैरियर के अवसर मिले। इस बीच, 16 साल की उम्र में, सेबेस्टियन कावा ने अब-इनिशियो ग्लाइडिंग प्रशिक्षण पूरा किया और (जुलाई 1988) एक छात्र पायलट बन गए। अगले 2 वर्षों के लिए, नौकायन में लगे रहने के दौरान, वह 200 घंटे से अधिक समय तक लॉग इन करते हुए ग्लाइडर पायलट प्रशिक्षण के बाद के चरणों में तेजी से आगे बढ़ते हैं। 1989 में उन्होंने ग्लाइडिंग बैज (घोषित 300 कि. मी. बंद लूप उड़ान) के लिए अपना पहला "हीरा" प्राप्त किया और ऊंचाई उड़ान का> 3 कि. मी. लाभ बनाया। वह पाइरेट, जूनियर, फोका और कोबरा ग्लाइडर्स में बड़े पैमाने पर प्रशिक्षण लेते हैं। उन्होंने रात और इंस्ट्रूमेंट फ्लाइंग के लिए ग्लाइडर रेटिंग भी प्राप्त की। इस दौरान, उन्होंने व्यापक क्रॉस कंट्री उड़ान प्रशिक्षण भी शुरू किया। सेबेस्टियन कावा ने अपनी जीवनी में अपने पिता को इस खेल में प्रभावी ढंग से प्रतिस्पर्धा करने के लिए आवश्यक ज्ञान और अनुभव देने का श्रेय दिया है। प्रतिस्पर्धी ग्लाइडिंग 1992 से (जूनियर ग्लाइडर उड़ाने वाले लेस्नो में पोलिश जूनियर नेशनल में जीत), सेबेस्टियन कावा उत्तरोत्तर अधिक कुलीन ग्लाइडिंग प्रतियोगिताओं की सीढ़ी चढ़ते हैं, धीरे-धीरे विश्व (पीडब्लू-5) वर्ग में 1999 विश्व चैंपियनशिप में अपने प्लेसमेंट को तीसरे स्थान पर ले जाते हैं और 2003 में उसी वर्ग में जीत हासिल करते हैं। इस क्षण से, वह लगभग हर शीर्ष स्तर की प्रतियोगिता जीतता है जिसमें वह शुरू करता है, विश्व चैम्पियनशिप स्तर पर 9 स्वर्ण पदक अर्जित करता है और इतिहास में सबसे सुसज्जित ग्लाइडिंग पायलट बन जाता है। सेबेस्टियन कावा ने अपनी जीवनी में कुलीन स्तर पर प्रतिस्पर्धा करने के लिए आवश्यक अनुभव और ज्ञान जमा करने की प्रक्रिया का स्पष्ट रूप से वर्णन किया है। उन्होंने यह राय व्यक्त की कि "स्वामी के खिलाफ उड़ान भरने के लिए अधिकतम एकाग्रता और प्रयास के लगभग 10 साल लगते हैं।" हालाँकि, कई स्थानों पर वह विमानन में अवसर के एक हमेशा मौजूद कारक की याद दिलाते हैं, और अर्नेस्ट गैन की पंथ पुस्तक "फेट इज द हंटर" की भावना का उल्लेख करते हुए, उस अवसर के साथ गणना की जानी चाहिए, यहां तक कि सबसे सूक्ष्म और जानकार योजना के साथ भी। व्यक्तिगत जीवन सेबेस्टियन कावा ने ज़्यवीक हाई स्कूल शहर से स्नातक (कुछ कक्षाओं में सम्मान के साथ) किया और मेडिकल यूनिवर्सिटी ऑफ़ सिलेसिया (प्रसूति और स्त्री रोग) से चिकित्सा की डिग्री प्राप्त की। बियाल्स्को-बिया जनरल अस्पताल में उनके काम का वर्णन वे टिप्पणी द्वारा करते हैं। "ऐसा लगता है कि सभी बच्चे आधी रात को पैदा होना पसंद करते हैं।" अपने खाली समय में सेबेस्टियन कावा सक्रिय रूप से माउंटेन ग्लाइडिंग स्कूल "ज़ार" में पढ़ाते हैं। उनकी शादी अन्ना से हुई है और उनके दो बच्चे हैं। ग्लाइडिंग प्रशिक्षक सेबेस्टियन कावा खेल को बढ़ावा देने और सभी क्षमता स्तरों (छात्र पायलटों सहित) पर ग्लाइडिंग के प्रति उत्साही लोगों को शिक्षण और प्रशिक्षण देने में बहुत सक्रिय हैं। उनके साथ प्रशिक्षण अक्सर माउंटेन ग्लाइडिंग स्कूल "ज़ार" में व्यक्तिगत रूप से उपलब्ध होता है और माउंटेन ग्लाइडिंग स्कूल "ज़ार" और कार्कोनोज़ ग्लाइडिंग एसोसिएशन द्वारा संयुक्त रूप से आयोजित प्रशिक्षण शिविरों के दौरान वर्तमान/हालिया प्रमुख प्रतियोगिता सेबेस्टियन कावा ने विनोन-सुर-वेरडन में 17वीं यूरोपीय ग्लाइडिंग चैंपियनशिप में 18 मीटर वर्ग में चैंपियन खिताब जीता था। 18 मीटर वर्ग में यह उनका पहला प्रमुख खिताब है। सेबेस्टियन कावा ने ओस्ट्रॉ विल्कोपोल्स्की (5-20 जुलाई 2013) में 17वीं एफ. ए. आई. यूरोपीय ग्लाइडिंग चैंपियनशिप (2013) में मानक वर्ग में यूरोपीय चैंपियन खिताब का बचाव किया। 2014 में सिस्टरॉन और रायस्काला में रजत पदक जीतने के बाद सेबेस्टियन ने लेस्नो विल्कोपोल्स्की में फिर से 15 मीटर वर्ग चैंपियन खिताब का बचाव किया। चूँकि ग्लाइडिंग कक्षाएँ कई गुना बढ़ गई हैं (20 मीटर वर्ग और हाल ही में जोड़े गए 13.5m वर्ग के साथ) प्रत्येक वर्ष प्रतियोगिताओं के दो संस्करण होते हैं और सेलप्लेन ग्रांड प्रिक्स के साथ यह हर दूसरे वर्ष एफ. ए. आई. प्रथम श्रेणी प्रतियोगिताओं में भाग लेने के लिए तीन संभावनाएँ देता है (सिवाय इसके कि प्रतियोगिता वर्ष के अंत में गिरती है)। 2015 में सेबेस्टियन कावा ने फ्रांस से अपने 18 मीटर वर्ग खिताब का बचाव किया और चेनी में प्रतियोगिता जीती। उनका दावा है कि व्यस्त मौसम ने वारेस में एस. जी. पी. फाइनल की तैयारी करने का मौका नहीं दिया, जिसके परिणामस्वरूप उन्हें कांस्य पदक मिला। विनोन-सुर-वेरडन (18 मीटर वर्ग) प्रतियोगिता की मुख्य विशेषताएं 9वें और अंतिम प्रतियोगिता दिवस के बाद स्थितिः पहले, यूरोप चैंपियन का खिताब देना। पहला दिनः बहुत देर से और विकलांग शुरुआत (400 किमी के लिए शाम 4 बजे, मुख्य प्रतियोगियों के बाद 50 मिनट,> 600 मीटर कम), हवाई क्षेत्र के पास बहुत कमजोर तापीय स्थितियों के कारण अनुमत ऊंचाई से नीचे से। चौथे स्थान पर उड़ान भरने के लिए पाठ्यक्रम के दूसरे भाग में थर्मल और रिज लिफ्टों का एक अच्छा तालमेल रखने में कामयाब रहे। दिन 2: कार्य के पहले भाग में मुश्किल परिस्थितियाँ (सूक्ष्म सबइन्वर्जन ब्लू वेव)। एएटी क्षेत्रों की गहरी पैठ (दिन का दूसरा माइलेज) दूसरे स्थान पर पहुंच गई। दिन 3: निर्णायक जीत (> अगले प्रतियोगी से 10 मिनट आगे) समूह से आगे उड़ गई। फ्रांसीसी प्रतियोगी स्थानीय परिस्थितियों से अच्छी तरह से परिचित हैं, संभवतः आंशिक रूप से मौसमी मौसम (बहुत गीला) के लिए असामान्य होने के कारण, स्थानीय वायु प्रवाह पैटर्न के साथ अंतरंगता के अपने लाभ को नकारते हैं और उलट देते हैं। सामान्य वर्गीकरण में नेतृत्व की ओर बढ़ें। दिन 4: शुरुआत में समूह का पीछा करते हुए एक ठोस जीत (अगले प्रतियोगी की तुलना में 5 मिनट तेजी से किया गया कार्य)। कावा को पर्याप्त शुरुआत की ऊंचाई प्राप्त करने में समस्याएं थीं, जिससे मुख्य प्रतियोगियों को शुरुआत में 5 मिनट की बढ़त के साथ टूटने का मौका मिला। दृश्य संपर्क को बनाए रखते हुए, कावा ने आल्प्स के ऊपरी हिस्सों में उनका पीछा करने में कामयाबी हासिल की, जहां वर्तमान पायलटों के संयुक्त कौशल और अनुभव ने पूरे समूह के सुरक्षित और त्वरित पारगमन का आश्वासन दिया। फ्रांसीसी प्रतियोगियों द्वारा स्थानीय हवा के पैटर्न के ज्ञान में महारत हासिल करने के कारण कावा द्वारा एक अंतिम ब्रेकअवे प्रयास विफल हो गया। दिन 5: न्यूनतम अनुमत समय के करीब एक जीत। कमजोर, अप्रत्याशित और तेजी से बदलते मौसम के कारण एक अराजक दिन। कावा की रिपोर्ट बताती है कि परिणाम भाग्य और जो भी भाग्य की पेशकश की गई थी, उसके सावधानीपूर्वक पालन दोनों द्वारा तय किया गया था। एक समय पर कुछ मीटर की ऊँचाई का एक फायदा था जिसने उन्हें निर्णायक रूप से प्रतियोगियों के हिस्से से आगे कर दिया, जो एक विशेष रिज पर सीधे मार्ग पर उड़ान नहीं भर सकते थे। डिडिएर हौस ने क्षेत्र के बारे में अपने ज्ञान का उपयोग (कुछ साथियों के साथ) निर्धारित क्षेत्रों में गहराई तक उड़ान भरने के लिए किया, लेकिन यह उनके खिलाफ हो गया क्योंकि परिस्थितियाँ बिगड़ गईं और लंबे समय तक रहने वालों को दंडित किया। दिन 6: पहाड़ों पर बारिश में कार्य, कावा 10वें के साथ एक निराशाजनक गति के साथ और कार्य को पूरा करने वालों में से एक देर से अंतिम के रूप में। जगह-जगह आक्रामक रूप से दौड़ने के निर्णयों में पहाड़ों में जबरन उतरने का संभावित नकारात्मक पक्ष था, यह इस बात पर निर्भर करता है कि पासा कैसे उतरता है। आधे प्रतियोगी समाप्त नहीं हुए। चेक टीम के जारोस्लाव तोमाना ने जीत के लिए सबसे लंबा रास्ता तय किया, जिसमें फ्रांसीसी टीम दूसरे स्थान पर रही। बहुत कठिन परिस्थितियों में एक गैर-स्थानीय चेक पायलट के लिए उल्लेखनीय उपलब्धि। कावा एक सामान्य वर्गीकरण में दूसरे स्थान पर खिसक गया। दिन 7: अप्रत्याशित मौसम में दूसरा स्थान। प्रतियोगियों में से एक दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विजेता से लगभग 2 घंटे पहले सूर्यास्त के करीब उतरने वाले अंतिम प्रतियोगी। सामान्य वर्गीकरण में दूसरा स्थान बनाए रखना। 17 जूनः पिछले दिन एक घातक ग्लाइडर दुर्घटना के कारण उस दिन की प्रतियोगिता रद्द कर दी गई। 18 जूनः दिन के लिए प्रतियोगिता 19 जून को रद्द कर दी गईः दिन के लिए प्रतियोगिता 8: तीसरा दिन रद्द कर दिया गया, लेकिन एक घंटे से अधिक समय बाद कार्य को फिर से शुरू करने वाले डिडिएर ने आठ अंक प्राप्त किए, इसलिए सेबेस्टियन ने फिर से बढ़त हासिल कर ली। डिडिएर हौस ने जुआ खेला और मौसम में सुधार का लाभ उठाने के पहले प्रयास के बीच में कार्य को फिर से शुरू किया, जुआ विफल रहा। दिन 9: चौथा, लेकिन डिडिएर हौस के आउटलैंडिंग के साथ यह चैंपियन खिताब के लिए सामान्य वर्गीकरण में पहले स्थान की रक्षा करने के लिए पर्याप्त था। कावा और हौस दोनों ने व्यक्तिगत और आक्रामक रूप से उड़ान भरी (एक समूह में उड़ान भरने वाले अपने पहले और दूसरे स्थान का बचाव करने के विपरीत), जिसने दोनों को तंग कोनों में डाल दिया था। 2013 एफ. ए. आई. यूरोपीय ग्लाइडिंग चैंपियनशिप 17वीं एफ. ए. आई. यूरोपीय ग्लाइडिंग चैंपियनशिप (2013) ओस्ट्रॉ विल्कोपोल्स्की में (5-20 जुलाई 2013)। सेबेस्टियन कावा ने मानक वर्ग में भाग लिया, शेम्प-हर्थ डिस्कस-2ए उड़ाया और अपने 2011 के चैंपियन खिताब का बचाव किया। पहला दिनः सेबेस्टियन कावा ने पहला, फ्रांस के क्रिस्टोफ कूसो ने दूसरा स्थान हासिल किया। संयोग से यह एक महीने पहले 18 मीटर वर्ग चैम्पियनशिप प्रतियोगिता के अंतिम परिणामों के समान ही है। सेबेस्टियन कावा ने बिगड़ते मौसम का उल्लेख उन कारकों में से एक के रूप में किया जिसने उन्हें जीतने में मदद की-ऐसी स्थितियों ने पायलटों को आक्रामक रूप से नेतृत्व करने के लिए उड़ान भरने का लाभ दिया। दिन 2: फिर से पहला स्थान, टीम के दो अन्य सदस्यों (पावेल वोज्चीचोव्स्की और लुकाज़ वोजिक) को दूसरे और तीसरे स्थान पर ले जाता है। यह एक एएटी कार्य था, पोलैंड की टीम ने सबसे लंबा मार्ग अपनाया। दिलचस्प बात यह है कि टीम ने 2 अलग-अलग प्रकार के ग्लाइडर (डिस्कस2ए/एक्स और एलएस8) में एक साथ जीत हासिल की। तीसरा दिनः पहला, 3 दिनों के लिए 3000 अंकों के सही स्कोर के लिए। स्थान 2 और 3 लुकाज़ वोज्सिक और पावेल वोज्सियेचोव्स्की द्वारा लिए गए। चौथा दिनः दूसरा, विजेता लुकाज़ वोजिक से 438 किमी के कोर्स पर 7 सेकंड की हार के कारण 999 अंकों के साथ। एक बार फिर पोलैंड की टीम ने पहले 3 स्थान हासिल किए। सामान्य मानक वर्ग वर्गीकरण में अग्रणी बना हुआ है। दिन 5: दूसरा, चेक गणराज्य के राडेक क्रेजसिरिक से पीछे। पोलैंड की टीम समग्र वर्गीकरण में शीर्ष तीन स्थानों पर बनी हुई है, जिसमें सेबेस्टियन कावा पहले स्थान पर है। दिन 6: दूसरा (नीदरलैंड के पीटर मिलेनार के बाद)। दिन 7: पहला। दिन 8: दूसरा (पोलैंड की टीम के सभी 3 पायलटों ने पहले 3 स्थान हासिल किए)। दिन 9ः13 तारीख। क्लोज शेव, सेबेस्टियन कावा लगभग बाहर निकल गए (इस दिन आधे प्रतियोगियों के साथ हुआ)। सामान्य वर्गीकरण में #1 के रूप में शेष। दिन 10ः15 तारीख। इंस्ट्रूमेंटेशन समस्याओं के कारण देर से शुरू होने पर, कुछ प्रतियोगी वेव लिफ्ट (निचले प्रतिस्पर्धा क्षेत्र में दुर्लभ घटना) का उपयोग करने में कामयाब रहे। कुल मिलाकर पहला स्थान जीतने के लिए पर्याप्त (मानक वर्ग में 2 अन्य पोलिश पायलटों-लुकाज़ वोज्सिक और पावेल वोज्सियेचोव्स्की-रजत और कांस्य पदक लेने के साथ)। हिमालय ग्लाइडिंग परियोजना 2013 के अंत में कावा हिमालय श्रृंखला के उच्च भागों में व्यावहारिक ग्लाइडिंग स्थितियों के बारे में जानने के लिए एक टोही में लगा हुआ था। इसका उद्देश्य श्लेचर ए. एस. एच. 25एम. आई. ग्लाइडर का उपयोग करके नेपाल की सबसे ऊँची चोटियों पर उड़ान भरना था। प्रमुख खिताब 2012 (उवाल्डे) में अपना पांचवां (ग्रैंड प्रिक्स से बाहर) विश्व चैंपियन खिताब जीतकर, सेबेस्टियन कावा इतिहास में सबसे सफल चैंपियनशिप पायलट बन गए, जो इंगो रेनर ऑफ ऑस्ट्रेलिया के चार चैंपियनशिप खिताबों के आजीवन रिकॉर्ड को पार कर गए। तब से, कावा ने चावेज़ (2013), लेज़नो (2014), बेनाला (2017), ओस्ट्रॉ (2018), होसिन (2018), स्टालोवा वोला (2019), प्रीविडज़ा (2019) और मोंटलूकॉन-गुरेट (2021) में आठ और विश्व चैंपियनशिप जीती हैं। सेबेस्टियन कावा ने 1999 में विश्व स्तर में "थ्री टर्न पॉइंट्स डिस्टेंस" का विश्व रिकॉर्ड बनाया था, लेकिन तब से इसे हटा दिया गया है। प्रायोजक सेबेस्टियन कावा के लंबे समय से प्रायोजक बिल्स्को-बिया, लोट्टो एक्सट्रीम, टी. एफ. आई. ओपेरा शहर की स्थानीय सरकार है, सेबेस्टियन कावा की व्यक्तिगत वेबसाइट (पोलिश में) एवरेस्ट ग्लाइडिंग परियोजना वेबसाइट सेबेस्टियन कावा, कोंडोरुल पोलोनेज़ (रोमानियाई में); पायलट मैगाज़िन, 24 2010 तीसरा एफ. ए. आई. विश्व सेलप्लेन ग्रांड प्रिक्स फाइनल; ग्लाइडिंग इंटरनेशनल में, मार्च 2010 संदर्भ और नोट्स पोलिश ग्लाइडर पायलट लिविंग पीपल प्लेस ऑफ बर्थ लापता (जीवित लोग) 1972 जन्म ग्लाइडर उड़ान रिकॉर्ड धारक पोलिश विमानन रिकॉर्ड धारक हैं।