Restigouche-class destroyer
रेस्टिगौच-श्रेणी का विध्वंसक सात विध्वंसक एस्कॉर्ट्स का एक वर्ग था जिसने 1950 के दशक के अंत से 1990 के दशक के अंत तक रॉयल कनाडाई नौसेना और बाद में कनाडाई बलों की सेवा की। इस श्रेणी के सभी सात जहाजों का नाम कनाडा की नदियों के नाम पर रखा गया था। रॉयल कनाडाई नौसेना ने 1940 के दशक के अंत में नौसेना की योजना बनाना शुरू किया और मूल रूप से चौदह जहाजों की खरीद का इरादा था। डिजाइन और निर्माण में देरी ने सेंट लॉरेंट वर्ग के लिए जहाजों की संख्या को घटाकर सात कर दिया। सेंट लॉरेंट्स के निर्माण के दौरान पाए गए डिजाइन सुधारों को ध्यान में रखते हुए शेष सात जहाजों को रेस्टिगौच वर्ग के रूप में फिर से डिज़ाइन किया गया था। इस श्रेणी के सात जहाजों को 1958 और 1959 के बीच चालू किया गया था। डिजाइन और विवरण पूर्ववर्ती डिजाइन के आधार पर, रेस्टिगौच में समान पतवार और प्रणोदन था, लेकिन अलग-अलग हथियार थे। प्रारंभ में सेंट लॉरेंट वर्ग में 14 जहाजों की योजना बनाई गई थी। हालांकि आदेश को आधा कर दिया गया था, और निम्नलिखित सात को सेंट लॉरेंट्स पर किए गए सुधारों को शामिल करने के लिए फिर से डिज़ाइन किया गया था। जैसे-जैसे समय बीतता गया, उनकी रचना सेंट लॉरेंट्स से और अलग होती गई। जहाजों का विस्थापन, गहरे भार पर था। उन्हें एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ लंबे होने के लिए डिज़ाइन किया गया था। रेस्टिगौच में 214 का पूरक था। रेस्टिगौच दो अंग्रेजी इलेक्ट्रिक गियर वाले भाप टर्बाइनों द्वारा संचालित थे, जिनमें से प्रत्येक एक प्रोपेलर शाफ्ट चलाता था, जिसमें दो बैबकॉक और विल्कॉक्स बॉयलरों द्वारा प्रदान की गई भाप का उपयोग किया जाता था। उन्होंने जहाजों को अधिकतम गति देने के लिए उत्पन्न किया। रेस्टिगौच एस. पी. एस.-10, एस. पी. एस.-12, स्पेरी एम. के. 2 और एस. पी. जी.-48 रडार के साथ-साथ एस. क्यू. एस.-501 और एस. क्यू. एस.-503 सोनार से लैस थे। शस्त्रागार द रेस्टिगौच अपने हथियारों में सेंट लॉरेंट्स से अलग हो गए। रेस्टिगौच विकर्स/70 कैलीबर एमके 6 दोहरे उद्देश्य वाली बंदूकों के एक जुड़वां माउंट से लैस थे और पूर्ववर्ती वर्ग में उपयोग की जाने वाली 3-इंच/50 कैलीबर एमके 22 बंदूकों के एक जुड़वां माउंट को बनाए रखा गया था। नई बंदूकों को नियंत्रित करने के लिए एक एमके 69 अग्नि नियंत्रण निदेशक को जोड़ा गया था। वे दो लिम्बो एमके 10 मोर्टार और दो एकल बोफोर्स 40 एमएम बंदूकों से भी लैस थे। हालांकि 40 मिमी बंदूकों को अंतिम डिजाइन में गिराया गया था। 3 इंच/70 एमके 6 बंदूक को शुरू में विकर्स द्वारा जहाज पर उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया था। बंदूकों का वजन था, 1,000 राउंड संग्रहीत थे और प्रति मिनट 90 राउंड फायर कर सकते थे। बंदूक एक प्रक्षेप्य को फायर कर सकती थी जिसका वजन एक थूथन वेग पर था। प्रत्येक जुड़वां माउंट में 360° ट्रेन दर थी, जो-15° और 90° के बीच ऊंचाई में सक्षम थी, और 30° प्रति सेकंड की गति से ऊपर उठने में सक्षम थी। 3 इंच/70 माउंटिंग को 'ए' स्थिति में रखा गया था, और यह एक राउंड तक फायर कर सकता था। 3 इंच/50 एमके 22 दोहरे उद्देश्य वाली बंदूक एक संयुक्त राज्य अमेरिका की डिजाइन थी जो द्वितीय विश्व युद्ध की थी। प्रत्येक बंदूक का वजन था। बंदूक ने एक प्रक्षेप्य दागा जिसका वजन एक थूथन वेग पर था। बंदूकों को एक एमके 33 जुड़वां माउंट में रखा गया था जो 360° को पार करने में सक्षम था और-15° से 85° की ऊंचाई सीमा के साथ। 3 इंच/50 माउंटिंग को 'Y' स्थिति में रखा गया था। प्रत्येक बंदूक प्रति मिनट 50 राउंड तक फायर कर सकती है। लिम्बो एक ब्रिटिश-डिज़ाइन किया गया तीन-बैरल मोर्टार था जो बीच-बीच में एक प्रक्षेप्य कवच को लॉन्च करने में सक्षम था। स्थिर आरोहणों पर रखे गए, प्रक्षेप्य हमेशा एक ही कोण पर पानी में प्रवेश करते थे। खोल का कुल वजन था। विध्वंसक जहाजों और उनके लक्ष्यों के बीच की दूरी बढ़ाने के प्रयास में 1958 में एमके 43 होमिंग टॉरपीडो से भी लैस थे। एम. के. 43 टारपीडो की एक सीमा थी। उन्हें एक संशोधित गहराई चार्ज फेंकने वाले द्वारा किनारे पर पिच किया गया था। बेहतर रेस्टिगौच एस्कॉर्ट्स (आई. आर. ई.) 1964 के नौसेना कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, रॉयल कनाडाई नौसेना ने रेस्टिगौच वर्ग की हमला क्षमताओं में सुधार करने की योजना बनाई। बजट की कमी के कारण जहाजों को हेलीकॉप्टर ले जाने वाले संस्करणों जैसे सेंट लॉरेंट्स में परिवर्तित करने में असमर्थ, इसके बजाय रेस्टिगौच को अपनी सोनार रेंज में सुधार के लिए परिवर्तनीय गहराई सोनार (वीडीएस) प्राप्त करना था, जो स्टर्न पर रखा गया था, और आरयूआर-5 पनडुब्बी रोधी रॉकेट (एएसआरओसी)। विध्वंसक को एक सीढ़ीदार जालीदार मास्तुल भी मिला। टेरा नोवा जिसे इम्प्रूव्ड रेस्टिगौच एस्कॉर्ट्स (आई. आर. ई.) कहा जाता है, मई 1965 में शुरू होने वाला पहला धर्मांतरण था। रूपांतरण को पूरा होने में दस महीने लगे, जिसके बाद समुद्री परीक्षण हुए। समुद्री परीक्षणों ने अगले जहाज के रूपांतरण में चार साल की देरी की। 1969 तक, नौसेना कार्यक्रमों के लिए बजट में कटौती कर दी गई थी और सात में से केवल चार (टेरा नोवा, रेस्टिगौचे, गैटिनो और कूटेने) को आई. आर. ई. मानकों में उन्नत किया जाएगा और शेष तीन (चौडीरे, कोलंबिया और सेंट क्रॉक्स) को आरक्षित रखा गया था। ए. एस. आर. ओ. सी. लांचर ने 3 इंच/50 कैलरी ट्विन माउंट और एक एम. के. 10 लिम्बो मोर्टार को बदल दिया। ए. एस. आर. ओ. सी. रॉकेट-चालित एम. के. 44 टारपीडो था जिसकी न्यूनतम सीमा और अधिकतम सीमा थी। एमके 44 टारपीडो का वजन था, लंबा था और एक वारहेड ले जाता था। टारपीडो की अधिकतम सीमा थी। टारपीडो ध्वनिक रूप से निर्देशित था। जहाजों में आठ पुनः भार थे। डिस्ट्रॉयर लाइफ एक्सटेंशन (डी. ई. एल. ई. एक्स.) चार जीवित रेस्टिगौच के लिए डिस्ट्रॉयर लाइफ एक्सटेंशन (डी. ई. एल. ई. एक्स.) रिफिट की घोषणा 1978 में की गई थी। समुद्री कमान द्वारा नौसेना एस्कॉर्ट्स के अपने मौजूदा स्टॉक को अद्यतन करने का एक प्रयास, DELEX कार्यक्रम ने कुल 16 जहाजों को प्रभावित किया और इसे जिस जहाज के वर्ग में लागू किया जा रहा था, उसके आधार पर कई अलग-अलग प्रारूपों में आया। औसतन, DELEX रिफिट की लागत $24 मिलियन प्रति जहाज थी। रेस्टिगौच के लिए इसका मतलब था अपने संवेदक, हथियार और संचार प्रणालियों को अद्यतन करना। इस वर्ग को नई ए. डी. एल. आई. पी. एस. सामरिक डेटा प्रणाली, नई रडार और अग्नि नियंत्रण प्रणाली और उपग्रह नेविगेशन प्राप्त हुआ। इन जहाजों में एमके 127ई नौवहन रडार, एसपीएस-502 रडार और एएन/एसपीजी-515 अग्नि नियंत्रण रडार और एमके 69 तोपखाना नियंत्रण प्रणाली स्थापित थी। जालीदार खंभे के ऊपरी हिस्से को हटा दिया गया था और उसके स्थान पर एक पोल खंभे के साथ एक टी. ए. सी. ए. एन. एंटीना लगाया गया था। ए. एन./एस. क्यू. एस.-505 सी. 3 सोनार गुंबद को पतवार में डाला गया और बोफोर्स रोशनी रॉकेट प्रणाली को हटा दिया गया, जिसे सुपर आर. बी. ओ. सी. चैफ प्रणाली द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। इस वर्ग को नए एमके 46 टारपीडो का उपयोग करने के लिए दो ट्रिपल एमके 32 टारपीडो ट्यूब माउंटिंग से भी सुसज्जित किया गया था। वे ए. एस. आर. ओ. सी. लांचर और लिम्बो मोर्टार कुएँ के बीच स्थित थे। जहाजों ने 1980 के दशक की शुरुआत में अपने DELEX रिफिट से गुजरना शुरू किया। हालाँकि, जब तक जहाज अपने रिफिट से उभरे, वे पहले से ही अप्रचलित थे क्योंकि फ़ॉकलैंड युद्ध ने सतह पर लड़ाई लड़ने के तरीके को बदल दिया था। अगस्त 1990 में खाड़ी युद्ध के आगमन के साथ, समुद्री कमान को फारस की खाड़ी में भेजने के लिए जहाजों का एक बेड़ा उपलब्ध कराने के लिए कहा गया था, अधिमानतः तीन जहाज। और पुनःपूर्ति जहाज को कार्य बल का हिस्सा बनाया जाएगा, हालांकि अन्य सभी इरोक्युइस-श्रेणी के जहाजों को फिर से तैयार किया गया था। समुद्री कमान ने शेष बेड़े में से टास्क फोर्स के साथ तैनात करने के लिए सर्वश्रेष्ठ इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेजर्स सूट, टेरा नोवा के साथ जहाज को चुना। टेरा नोवा को एक सक्रिय युद्ध क्षेत्र के लिए तैयार करने के लिए जल्दी से बदल दिया गया था। जहाज की एएसआरओसी प्रणाली को उतारा गया और इसके बजाय दो क्वाड हार्पून सतह से सतह पर मार करने वाली मिसाइल प्रणाली स्थापित की गई। एक एमके 15 फालेंक्स क्लोज-इन हथियार प्रणाली को लैंडिंग लिम्बो एएसडब्ल्यू मोर्टार के स्थान पर क्वार्टरडेक पर रखा गया था और दो 40 मिमी/60 क्षमता वाली बोफिन बंदूकें एकल माउंट में स्थापित की गई थीं जहां जहाज की नौकाएं थीं। जहाज को नई भूसी, इलेक्ट्रॉनिक और संचार प्रणालियों से भी सुसज्जित किया गया था। 1991 में फारस की खाड़ी में टेरा नोवास के प्रतिस्थापन के इरादे के रूप में तैनात करने से पहले रेस्टिगौचे को एक समान रिफिट प्राप्त हुआ। सेवा इतिहास सात जहाजों को 1951-2 बजट के हिस्से के रूप में ऑर्डर किया गया था, जैसा कि सेंट लॉरेंट्स दोहराते हैं। देश भर में कई शिपयार्डों में निर्मित, सेवा में प्रवेश करने वाला पहला वर्ग का प्रमुख जहाज था, 7 जून 1958 को रेस्टिगौचे, उसके बाद 1958 में सेंट क्रॉक्स और 1959 में गैटिनो, कूटेने, कोलंबिया, टेरा नोवा और चौडीरे। बिल्डर के हाथ में रहते हुए, रेस्टिगौचे को नवंबर 1957 में मालवाहक मैनचेस्टर पोर्ट के साथ टक्कर का सामना करना पड़ा। अपने कमीशन के बाद वह 1959 में टेरा नोवा के साथ सेंट लॉरेंस सीवे के उद्घाटन में मौजूद थीं। 1960 में, टेरा नोवा और सेंट क्रॉक्स ने रानी एलिजाबेथ द्वितीय को शाही यात्रा पर ले जाते हुए शाही नौका की सुरक्षा की। 1968 में, गैटिनो अटलांटिक में स्थायी नाटो नौसेना बल, STANAVFORLANT का सदस्य बनने वाला पहला कनाडाई युद्धपोत बन गया। 23 अक्टूबर 1969 को, यूरोपीय जल में रहते हुए, कूटेने को एक गियरबॉक्स विस्फोट का सामना करना पड़ा, जिसमें 7 लोगों की मौत हो गई और चालक दल के 53 सदस्य घायल हो गए। यह कनाडा की शांतिकाल की सबसे भीषण नौसैनिक दुर्घटना थी। टेरा नोवा मई 1965 में शुरू होने वाले आई. आर. ई. रूपांतरण से गुजरने वाला पहला था। सितंबर 1969 में, गैटिनो ने अपना आई. आर. ई. रूपांतरण शुरू किया। विस्फोट के बाद जब कूटेने की मरम्मत की जा रही थी, तब उसने अपना आई. आर. ई. रूपांतरण शुरू किया। रेस्टिगौचे ने 1970 में अपना आई. आर. ई. रूपांतरण शुरू किया। जिन तीन जहाजों का रूपांतरण नहीं हुआ था, उनमें से चौडीयर को 1970 में एक प्रशिक्षण जहाज बना दिया गया था। सेंट क्रॉक्स और कोलंबिया को क्रमशः 15 फरवरी और 18 फरवरी 1974 को भुगतान किया गया और आरक्षित रखा गया। सेंट क्रॉक्स ने अपने प्रोपेलर और बंदूकें हटा दी थीं और 1984 से 1990 तक इसे एक फ्लीट स्कूल में बदल दिया गया था। कोलंबिया को ठीक किया गया था ताकि उसके इंजन चलने में असमर्थ होने के बावजूद डॉकसाइड पर चल सकें। चौडीयर को 23 मई 1974 को भुगतान किया गया था और शेष जहाजों के लिए स्पेयर पार्ट्स के लिए उपयोग किया गया था। 1990 के दशक की शुरुआत में तीनों को फेंक दिया गया था, चौडीयर और कोलंबिया कृत्रिम चट्टान बन गए थे जबकि सेंट क्रॉक्स को तोड़ दिया गया था। गैटिनो सितंबर 1981 में शुरू होने वाले अपने DELEX रिफिट से गुजरने वाले पहले व्यक्ति थे। नवंबर 1981 में, सुपरहीटर के शीर्षों में दरारें पाए जाने के बाद, कनाडा के सभी भाप से चलने वाले विध्वंसक का निरीक्षण किया गया। श्रेणी के जहाजों में से, कूटेने और टेरा नोवा में एक ही समस्या पाई गई। छह महीने के भीतर उनकी मरम्मत कर दी गई। टेरा नोवा ने नवंबर 1983 में अपने DELEX रिफिट की शुरुआत की, उसके बाद दिसंबर 1984 में रेस्टिगौचे की शुरुआत हुई, 1984 में कूटेने। जून 1989 में, कूटेने व्यापारी पोत नोर्ड पोल से टकरा गई, जिससे उसके धनुष को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा। उसके धनुष को हटा दिया गया और चौडीरे के धनुष से बदल दिया गया। 1990 में, कूटेने उस कनाडाई कार्य समूह में से थे जिसने द्वितीय विश्व युद्ध के बाद पहली बार सोवियत संघ का दौरा किया था। उसी वर्ष टेरा नोवा को खाड़ी युद्ध में सेवा के लिए संशोधित किया गया था। फारस की खाड़ी में उनके इच्छित प्रतिस्थापन, रेस्टिगौचे को भी संशोधन प्राप्त हुए, हालांकि इसके बजाय उन्हें STANAVFORLANT पर पुनर्निर्देशित किया गया। हालाँकि, 1992 में, जहाज को एक बहुराष्ट्रीय बल के हिस्से के रूप में लाल सागर में तैनात किया गया था। 1993 में, गैटिनो हैती पर संयुक्त राष्ट्र प्रतिबंधों को लागू करने के लिए सौंपे गए कनाडाई जहाजों में से एक था। 1994 में कूटेने को हैती पर प्रतिबंधों को लागू करने के लिए भेजा गया था। 1995 में, गैटिनो ने नाटो नौसेना अभ्यास स्ट्रॉन्ग रिज़ॉल्व में भाग लिया और उसी वर्ष अप्रैल में, टर्बोट युद्ध में कनाडाई तटरक्षक बल का समर्थन किया। रेस्टिगौचे को 31 अगस्त 1994 को भुगतान किया गया था। वह जून 2001 में मेक्सिको के अकापुल्को में डूब गई थी। कूटेने को 18 दिसंबर 1996 को भुगतान किया गया था और मेक्सिको के पास एक कृत्रिम चट्टान के रूप में उपयोग के लिए भी बेचा गया था। गैटिनो और टेरा नोवा को 1 जुलाई 1998 को भुगतान किया गया था और अक्टूबर 2009 में स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया था। वर्ग संदर्भ टिप्पणियों में जहाज उद्धरण स्रोत बाहरी लिंक एच. एम. सी. एस. कूटेने (पूर्व आई. आर. ई.) रेस्टिगौच-श्रेणी डी. डी. ई. (अनुरक्षक विध्वंसक)-Hazegray.org विध्वंसक वर्गों की तस्वीर