Ottoman gunboat Hizir Reis
Hızır Reis वह जहाज है जो पहले प्रथम विश्व युद्ध में तुर्क साम्राज्य की गनबोट के रूप में कार्य करता था। जहाज वर्तमान में परिवहन जहाज मिक्त कल्कवन के रूप में जीवित है। 10 जनवरी 1915 को रुमेलिकावा के पास एक तुर्की खदान से टकराने से हेजिर रीस क्षतिग्रस्त हो गया था। यह 1916 में सेवा में लौट आया। 14 मई, 1919 को इज़मिर के कब्जे के दौरान यूनानियों ने इस पर कब्जा कर लिया था। इसे 1922 में तुर्की को वापस कर दिया गया था। जहाज को एक माइनस्वीपर में परिवर्तित कर दिया गया था, और 1948 में इज़िमियार में एक स्थिर पायलट जहाज बनाया गया था। 1952 में इसे बंद कर दिया गया था। 1958 में बेचा गया और नागरिक मालवाहक जहाज में परिवर्तित किया गया। जहाज का नाम 1959 में तुर्गुट रीस, 1960 में एमिन, 1981 में मूरत अयानोग्लू और फिर 1982 में कप्तान कैविट और अक्टूबर 1995 में मिकत कल्कवन रखा गया था। 2018 तक, वह अभी भी एक परिवहन जहाज के रूप में उपयोग में थी। डिजाइन हेज़िर रीस का निर्माण ग्रैनविले में एसए डेस फोर्जेस एंड चैंटियर्स डे ला मेडिटेरेनी द्वारा 47 मीटर की कील लंबाई वाली गनबोट के रूप में 7.9 मीटर की बीम और 1.3 मीटर ड्राफ्ट के साथ किया गया था। इसका पतवार इस्पात से बना था। जहाज का विस्थापन 413 टन है। निर्माण के समय जहाज के चालक दल में 12 अधिकारी और 48 नाविक शामिल थे। जहाज को तीन स्कॉच एसएएफसी ग्रैनविल बॉयलरों द्वारा गर्म किए गए दो ऊर्ध्वाधर ट्रिपल विस्तार भाप इंजनों द्वारा संचालित किया गया था। इंजनों में 850 इंगित हॉर्स पावर थी और समुद्री परीक्षणों के दौरान जहाज को 14 समुद्री मील, 1915 में 11 समुद्री मील और 1932 में 12 समुद्री मील तक बढ़ाने में सक्षम थे। जैसा कि निर्मित किया गया था, जहाज में तीन 76 मिमी क्रूज रैपिड-फायर तोपें और 100 राउंड, दो 47 मिमी क्रूज रैपिड-फायर तोपों के साथ 1,200 राउंड गोला-बारूद के साथ-साथ 31,700 राउंड गोला-बारूद के साथ दो 7.6 मिमी हॉचकिस मशीन गन थीं। 76 मिमी बंदूकों में से दो आगे के प्रायोजकों और एक पीछे की ओर लगाए गए थे। 1926 में इसके आधुनिकीकरण के बाद, बंदूकों को दो 76 मिमी क्रूसो रैपिड-फायर बंदूकों और दो 47 मिमी क्रूसो रैपिड-फायर बंदूकों में बदल दिया गया। 1946 में जहाज के हथियारों को नष्ट कर दिया गया था। सेवा इतिहास हेजिर रीस को अप्रैल 1911 में फ्रांसीसी कंपनी एसए डेस फोर्जेस एंड चांटियर्स डे ला मेडिटेरेनी से आदेश दिया गया था और उसी वर्ष इसे निर्धारित किया गया था। 10 अप्रैल, 1912 को शुरू किया गया, उपकरण के समुद्री परीक्षणों के पूरा होने के बाद जहाज इस्तांबुल आया और 13 अप्रैल 1914 को तुर्क नौसेना में सेवा में प्रवेश किया। 10 जनवरी, 1915 को, एक गश्ती मिशन से लौटते समय, जहाज बोस्फोरस की रक्षा करने वाली तीसरी खदान रेखा के पास एक खदान से टकरा गया। जहाज, जिसे अपने धनुष में गंभीर क्षति का सामना करना पड़ा, को इस्तिनी तक ले जाया गया और स्लिपवे पर रखा गया। जहाज, जिसकी मरम्मत में कठिनाइयाँ थीं, वर्ष के मध्य तक मरम्मत में रहा। इस घटना के बाद, बेड़े की कमान ने खानों को फिर से बिछाने और मार्ग चैनलों को साफ करने का आदेश दिया। मुद्रोस के युद्धविराम के बाद, पूरे तुर्क बेड़े को मित्र राष्ट्रों के नियंत्रण में रखा गया था। 26 फरवरी, 1919 को, तुर्क अधिकारियों के अनुरोध पर और ब्रिटिश कमांडर, समरसेट आर्थर गफ-कैल्थोर्पे की मंजूरी के साथ, कुछ तुर्क जहाजों को अनातोलिया में हथियारों की तस्करी को रोकने के लिए गश्ती कर्तव्यों को सौंपा गया था। इस उद्देश्य के लिए, हिजिर रीस को इजमिर, काले सागर में अयडिन रीस और प्रीवेज़, और मर्मारा सागर में अखिसार और ड्रैक में गश्त करने के लिए सौंपा गया था। जब यूनानी सेना ने 14 मई 1919 को इजमिर पर कब्जा कर लिया, तो हिज़िर रीस, नुसरेत, मोटर गनबोट नंबर 14 और परिवहन जहाज तिरिमुजगन इजमिर बंदरगाह में थे। जबकि नुसरत और तिरिमुजगन को कुछ हफ्तों बाद रिहा कर दिया गया था, 6 जुलाई को यूनानियों ने हिजिर रीस और नंबर 14 को जब्त कर लिया था। तुर्की के स्वतंत्रता संग्राम में अंकारा सरकार की जीत के बाद, जहाज 1922 में तुर्की लौट आया। 1923 में आधुनिकीकरण किया गया, एक समय के लिए एक तोपखाने प्रशिक्षण जहाज के रूप में उपयोग किया गया। गनबोट हिजिर रीस और ईसा रीस, जो गोकेडा और बोज़काडा जाने वाली जेंडरमेरी इकाइयों के समर्थन के रूप में काम करते थे, मर्मारा के सागर से बाहर निकलने वाले तुर्की नौसेना के पहले जहाज बन गए। बाद में ईसा रीस और केमल रीस्ट बंदूक नौकाओं को तटीय गश्ती और नियंत्रण सेवाओं का प्रदर्शन करने के लिए सीर-ए सेफ़ैन प्रशासन को स्थानांतरित कर दिया गया था, और बाद में उन्हें वापस ले जाया गया और 1932 में एक माइनस्वीपर बनाया गया; इसे खदान खोज-स्कैनिंग फ्लोटिला कमोडोर को 30 सितंबर, 1935 को खदान खोज-स्कैन संशोधन के साथ दिया गया था। 1948 में, इज़मिर में एक निश्चित पायलट जहाज बनाया गया था। इसे 1952 में नौसेना सेवा से हटा दिया गया था। जहाज को 1958 में बेचा गया था और नागरिक मालवाहक जहाज में परिवर्तित कर दिया गया था। 1959 में इसका नाम बदलकर तुर्गुट रीस, 1960 में एमिन, 1983 में मूरत अयानोग्लू और फिर कप्तान कैविट और अंत में अक्टूबर 1995 में मिकत कल्कवन कर दिया गया। 2018 में, यह अभी भी एक परिवहन जहाज के रूप में उपयोग में था। तुर्क भाप नौसेना ग्रंथ सूची गार्डिनर, रॉबर्ट (1985) के गश्ती जहाजों की सूची भी देखें। कॉनवे के ऑल द वर्ल्ड्स फाइटिंग शिप 1906-1921। लंदनः कॉनवे मैरीटाइम प्रेस। ISBN 978-0-87021-907-8। लैंगेंसीपेन, बर्न्ड; गुलेरीज़, अहमत (1995)। ओटोमन स्टीम नेवी 1828-1923। लंदनः कॉनवे मैरीटाइम प्रेस। ISBN 0-85177-610-8। बाहरी लिंक मैरिटाइम कनेक्टर में मिकतात कल्कावन प्रथम विश्व युद्ध के तुर्क साम्राज्य के नौसैनिक जहाज तुर्क साम्राज्य के नौसेना जहाज तुर्की के व्यापारी जहाज 1912 फ्रांस में निर्मित जहाज गनबोट