Chicago, Burlington and Quincy 4000
शिकागो, बर्लिंगटन और क्विन्सी नं. 4000, जिसे एयोलस के नाम से भी जाना जाता है, एक संरक्षित एस-4ए वर्ग 4-6-4 "हडसन" भाप इंजन है जिसे मूल रूप से बाल्डविन द्वारा 1930 में एस-4 इंजन संख्या के रूप में बनाया गया था। 3002। 1937 में शिकागो, बर्लिंगटन और क्विन्सी रेलरोड द्वारा पुनः व्यवस्थित किए जाने से पहले इसका उपयोग मुख्य रूप से तेज यात्री ट्रेनों को खींचने के लिए किया गया था, जिसे स्ट्रीमलाइनिंग के साथ एस-4ए के रूप में फिर से वर्गीकृत किया गया था, और इस प्रक्रिया में इसे 4000 का नाम दिया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सुव्यवस्थित को हटा दिया गया था, और लोकोमोटिव को बाद में माध्यमिक यात्री और डाक सेवा में डाउनग्रेड कर दिया गया था। 1956 में, नं. 4000 ने सेवानिवृत्त होने से पहले शिकागो, इलिनोइस से दो भ्रमण ट्रेनों को खींचा। लोकोमोटिव को 1963 में ला क्रॉस, विस्कॉन्सिन शहर को दान कर दिया गया था, और यह 2023 तक कोपलैंड पार्क में स्थिर प्रदर्शन पर बना हुआ है। 1930 और 1935 के बीच, शिकागो, बर्लिंगटन और क्विन्सी रेलरोड (सीबी एंड क्यू) ने फिलाडेल्फिया, पेंसिल्वेनिया के बाल्डविन लोकोमोटिव वर्क्स के साथ-साथ अपनी वेस्ट बर्लिंगटन, आयोवा दुकानों से बारह एस-4 वर्ग 4-6-4 का आदेश दिया और उन्हें 3000-3012 नंबर दिया गया। नहीं। 4000 को उस समय 3002 नंबर दिया गया था, जो वर्ग का तीसरा लोकोमोटिव था, और इसे सी. बी. एंड क्यू. की प्रमुख यात्री ट्रेनों को सड़क की प्रणाली में खींचने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जैसे कि शिकागो, इलिनोइस और डेनवर, कोलोराडो के बीच शिकागो लिमिटेड और शिकागो और कैनसस सिटी, मिसौरी के बीच अमेरिकन रॉयल। जैसे-जैसे 1930 का दशक आगे बढ़ा, सी. बी. एंड. क्यू. ने इलेक्ट्रो-मोटिव कॉर्पोरेशन (ई. एम. सी.) से डीजल इंजनों का एक बेड़ा भी खरीदा, जो कि एयरोडायनामिक स्ट्रीमलाइनिंग के साथ बनाए जाने वाले पहले इंजन थे, और उनका उपयोग सी. बी. एंड. क्यू. की नई ट्रेनों को खींचने के लिए किया जाता था जो जेफर्स के रूप में जानी जाती थीं। हालाँकि, इनमें से कुछ इकाइयाँ कभी-कभी टूट जाती थीं, और इसकी जगह लेने के लिए एक पारंपरिक भाप इंजन की आवश्यकता होती थी, जिसके परिणामस्वरूप ट्रेन को सामने के छोर से डी-स्ट्रीमलाइन किया जाता था, और ट्रेन उतनी तेजी से नहीं जाती थी जितनी कि ज़ेफिर को जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। उस अंत तक, सीबी एंड क्यू ने अपनी डीजल इकाइयों के लिए बैक-अप शक्ति के रूप में अपने स्वयं के भाप इंजनों में से एक को सुव्यवस्थित करने का फैसला किया; 1936 के अंत में, नं। 3002 को सी. बी. एंड. क्यू. की वेस्ट बर्लिंगटन दुकानों में ले जाया गया, जहाँ एक नए वाल्व गियर फ्रेम, एक मध्य बॉक्सपॉक ड्राइविंग एक्सल, हल्के रोलर असर वाली छड़ें, रोलर असर वाली पिछली डिब्बों और निविदा डिब्बों के उपयोग के साथ पुनर्निर्माण किया जाना था। लोकोमोटिव संयुक्त राज्य अमेरिका में स्टैनलेस स्टील स्ट्रीमलाइनिंग के साथ कवर किया जाने वाला पहला भाप लोकोमोटिव भी बन गया। संशोधनों के साथ लोकोमोटिव के ट्रैक्टिव प्रयास को 47,700 पाउंड और शीर्ष गति को एक सौ मील प्रति घंटे से अधिक तक बढ़ाते हुए, नं। 3002 को एस-4ए के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था, और इसे 4000 में बदल दिया गया था। इसे आधिकारिक नाम एयोलस भी दिया गया था, जिसका नाम इसी नाम के एक प्राचीन यूनानी देवता के नाम पर रखा गया था, क्योंकि सीबी एंड क्यू अपने अधिकांश ज़ेफिर इंजनों को यूनानी नाम दे रहा था। अप्रैल 1937 में दुकानों से बाहर निकलने के बाद, नं। 4000 को डेनवर ज़ेफिर, सिल्वर स्ट्रीक ज़ेफिर और जनरल पर्शिंग ज़ेफिर जैसी ज़ेफिर ट्रेनों को खींचने के लिए एक आपातकालीन बचाव इंजन के रूप में प्रदान करने के लिए फिर से नियुक्त किया गया था। नहीं। 4000 को 1938 में एक सहपाठी नं. 4001, जो एक एस-4ए भी था जिसे "फावड़ा-नाक" सुव्यवस्थित करने से ढक दिया गया था। अंत में, नहीं। 4000 को एक पॉपी कार्टून चरित्र "बिग एलिस द गुन" के नाम पर भी उपनाम दिया गया था, क्योंकि लोकोमोटिव का आधिकारिक नाम "एलिस" से थोड़ा सा मिलता-जुलता था। एस-4एएस पर सुव्यवस्थितता को 1942 में हटा दिया गया था, क्योंकि सीबी एंड क्यू युद्ध के स्टील ड्राइव के पक्ष में अपने अधिकांश अनावश्यक उपकरणों को खत्म करके द्वितीय विश्व युद्ध के प्रयास में योगदान दे रहा था। नहीं। सैन्य सैनिकों और सैन्य उपकरणों को ले जाने वाली भारी ट्रेनों को खींचने के लिए 4000 को फिर से नियुक्त किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध समाप्त होने के बाद, सीबी एंड क्यू ने अपने बेड़े में अतिरिक्त डीजल इंजनों को जोड़ने में निवेश करना शुरू कर दिया, और उन्होंने अपनी यात्री ट्रेनों को डीजल बनाना शुरू कर दिया। सीबी एंड क्यू ने 26 सितंबर, 1952 को अपने पूरे यात्री बेड़े का डीजलकरण किया और नं। 4000 और अन्य 4-6-4 को बाद में डीजल इंजनों के खराब होने पर आपातकालीन समर्थन शक्ति के रूप में बनाए रखा गया। भ्रमण दौड़ और संरक्षण 1 जुलाई, 1956 को, सं। 4000 का उपयोग शिकागो से एक रेल फैन विशेष ट्रेन को बाहर निकालने के लिए किया गया था। लोकोमोटिव ने बाद में 2 सितंबर को शिकागो से एक और यात्रा निकाली। शुरुआती प्रशंसक यात्राओं की सफलता के साथ, सीबी एंड क्यू के अध्यक्ष, हैरी सी. मर्फी ने अंततः रेल मार्ग पर एक भाप भ्रमण कार्यक्रम शुरू करने का फैसला किया जो 1966 में एक नए राष्ट्रपति द्वारा रद्द किए जाने तक चला। 1956 की कुछ प्रशंसक यात्राओं को खींचने के बावजूद, हालांकि, नहीं। 4000 ने कभी भी कार्यक्रम में भाग नहीं लिया; कार्यक्रम में ज्यादातर 2-8-2 No शामिल थे। 4960 और 4-8-4 नहीं। 5632। इसके बजाय, नहीं। 4000 ने गैल्सबर्ग में छह साल बेकार बैठे बिताए, इससे पहले कि यह संरक्षण के लिए सुरक्षित हो गया। रेल मार्ग के इतिहास के टुकड़ों को संरक्षित करने की इच्छा के साथ, ला क्रॉस, विस्कॉन्सिन में रेल यात्रियों और उत्साही लोगों के एक समूह ने द ला क्रॉस शॉर्ट लाइन रेलरोड कंपनी का आयोजन और स्थापना की। उन्होंने सीबी एंड क्यू से अनुरोध किया कि वे उत्तरी ला क्रॉस में होने वाले एक स्टेडियम पार्क, कोपलैंड पार्क में स्थिर प्रदर्शन के लिए ला क्रॉस शहर को एयोलस दान करें। दो साल के धन उगाहने के अभियान के बाद, लोकोमोटिव को कॉस्मेटिक रूप से बहाल किया गया और 19 अगस्त, 1963 को मिल्वौकी रोड कैबूज के साथ कोपलैंड पार्क में अपने नए घर में ले जाया गया। इसके बाद, लोकोमोटिव बाहरी स्थिर प्रदर्शन पर बना रहा है, जो तत्वों के संपर्क में है। 1990 के दशक के दौरान, स्वयंसेवकों का एक समूह लोकोमोटिव को कॉस्मेटिक रूप से नवीनीकृत करने के लिए इकट्ठा हुआ ताकि यह उतना ही अच्छा दिखे जितना उसने अपने राजस्व करियर के दौरान किया था। 2023 तक, नं. 4000 फाउंडेशन की देखरेख में 4000 अवशेष कोपलैंड पार्क में हैं। कभी-कभी, फाउंडेशन विशेष कार्यक्रमों की मेजबानी करेगा जो नं। 4000 की प्रदर्शन साइट। हालांकि इंजन को भाप के तहत वापस लाने की भविष्य की कोई योजना नहीं है, नं। 4000 अच्छी स्थिति में है जिसे परिचालन उद्देश्यों के लिए फिर से बनाया जा सकता है। शिकागो, बर्लिंगटन और क्विन्सी वर्ग ओ-5 सांता फ़े वर्ग 3460 रॉयल हडसन संदर्भ बाहरी लिंक 4000 फाउंडेशन लिमिटेड आधिकारिक वेबसाइट ग्रंथ सूची यात्री इंजन संयुक्त राज्य अमेरिका के व्यक्तिगत इंजन बाल्डविन इंजन सुव्यवस्थित भाप इंजन 1930 में शुरू किए गए संयुक्त राज्य अमेरिका के मानक गेज इंजन विस्कॉन्सिन शिकागो, बर्लिंगटन और क्विन्सी रेलरोड शिकागो, बर्लिंगटन और क्विन्सी इंजनों के संरक्षित भाप इंजन