Martin Olav Sabo Bridge
मार्टिन ओलाव साबो ब्रिज मिनियापोलिस शहर में एक पुल है और यू. एस. राज्य मिनेसोटा में पहला केबल-स्टेड सस्पेंशन ब्रिज है। पूर्व में मिडटाउन ग्रीनवे पैदल यात्री पुल, मिनेसोटा से कांग्रेस के चौदह बार के सदस्य, पूर्व प्रतिनिधि मार्टिन ओलाव साबो के सम्मान में इसका नाम बदल दिया गया था। नवंबर 2007 में खोला गया और समर्पित किया गया, यह पुल 28 वीं स्ट्रीट ईस्ट के उत्तर में और 26 वीं स्ट्रीट ईस्ट के ठीक दक्षिण में हियावथा एवेन्यू (ट्रंक हाईवे 55) को पार करता है, जो हियावथा एवेन्यू में मिनियापोलिस मिडटाउन ग्रीनवे के चरण 2 और चरण 3 में शामिल हो जाता है, जिससे पूरे शहर में निरंतर बाइकिंग कनेक्शन की अनुमति मिलती है। यह पुल लॉन्गफेलो समुदाय (लॉन्गफेलो और सीवार्ड पड़ोस) को फिलिप्स समुदाय (पूर्वी फिलिप्स पड़ोस) से भी जोड़ता है, और उपयोगकर्ताओं को उत्तर-दक्षिण हियावथा एलआरटी ट्रेल और लिटिल अर्थ ट्रेल से जोड़ता है। पुल का निर्माण हेनेपिन काउंटी द्वारा किया गया था और इसे मिनियापोलिस शहर में स्थानांतरित कर दिया गया था, जो पुल का स्वामित्व और रखरखाव करता है। पुल को 20 फरवरी, 2012 को बंद कर दिया गया था जब पुल का समर्थन करने वाले दो तार अपने लगाव बिंदुओं में दरारों के कारण गिर गए थे; बाद में दो अन्य समर्थन प्लेटों में अतिरिक्त महत्वपूर्ण दरारें पाई गईं। अस्थायी ब्रेसिंग के साथ समर्थित पुल को 1 जून 2012 को फिर से खोल दिया गया था। 8 जून, 2012 को जारी विफलता विश्लेषण की एक संक्षिप्त रिपोर्ट ने निर्धारित किया कि हवा से प्रेरित केबल कंपन के लिए बिना हिसाब के संलग्नक बिंदुओं की विफलताओं का कारण बना। 23 सितंबर, 2012 को मरम्मत के लिए पुल को फिर से बंद कर दिया गया था। मरम्मत पूरी हो गई और 19 नवंबर, 2012 को पुल को फिर से खोल दिया गया। संरचना पुल साइकिल चालकों और पैदल चलने वालों को व्यस्त हियावथा एवेन्यू को ग्रेड-स्तर पर स्टॉपलाइट के साथ पार करने की आवश्यकता को समाप्त करता है। इसके बजाय, पुल एक ब्लॉक उत्तर में, राजमार्ग के ऊपर, और वापस दक्षिण में, हियावथा के ठीक पश्चिम में 28 वीं स्ट्रीट ईस्ट के ग्रेड-लेवल क्रॉसिंग तक बढ़ता है। हियावथा में एक एट-ग्रेड क्रॉसिंग भी है। संरचना पुल की कुल लंबाई 2,200 फीट है। इसका मुख्य विस्तार हियावथा एवेन्यू के ऊपर 220 फीट से गुजरता है, जिसमें केबल-स्टे टॉवर पुल-डेक स्तर से 100 फीट ऊपर है। मार्टिन ओलाव साबो ब्रिज मिनेसोटा राज्य में पहला वास्तविक केबल-स्टेड सस्पेंशन ब्रिज है। इसका डिजाइन सामुदायिक निवेश के साथ इंजीनियरिंग परामर्श फर्म यू. आर. एस. का उत्पाद था। कांग्रेस सदस्य मार्टिन ओलाव साबो के कार्यकाल के दौरान, उन्होंने परियोजना के लिए संघीय वित्त पोषण में $29 लाख निर्धारित किए। उन्हें पूरे मिनियापोलिस में कई पूंजी सुधारों को पूरा करने के लिए संघीय धन प्राप्त करने के लिए भी जाना जाता है। शहर के सलाहकार बोर्डों और समितियों ने 2005 में पुल का नाम साबो के नाम पर रखने की सिफारिश भेजी, जो नगर परिषद द्वारा की गई थी। हेनेपिन काउंटी ने अंतिम परियोजना के लिए कुल 51 लाख डॉलर का अतिरिक्त धन प्रदान किया। 2012 संरचनात्मक विफलताएँ 19 फरवरी, 2012 की देर रात को, पुल पर दो सबसे लंबे समर्थन केबल अलग पाए गए और नीचे पुल के डेक पर पड़े हुए थे। इसके तुरंत बाद पुल को सभी यातायात के लिए बंद कर दिया गया। पुल के नीचे से गुजरने वाले हियावथा एवेन्यू के हिस्से को भी बंद कर दिया गया था और पुल के नीचे से गुजरने वाली पटरियों पर हल्की रेल सेवा को निलंबित कर दिया गया था। 24 फरवरी, 2012 को लाइट रेल सेवा फिर से शुरू हुई, जब आपातकालीन सहायता को पुल के नीचे रखा गया और उनके लंगर बिंदुओं में दरारों के कारण तारों की एक दूसरी जोड़ी को हटा दिया गया। हियावथा एवेन्यू को 27 फरवरी, 2012 को पुल के नीचे यातायात के लिए फिर से खोल दिया गया था। मूल केबल विफलता डायाफ्राम प्लेटों में दरारों के कारण थी जो स्टील टावर तक केबलों के सिरों को लंगर डालती हैं, और बाद में उनमें से तीन लंगरों में महत्वपूर्ण दरारें पाई गई हैं। इंजीनियरिंग फर्म विस, जेनी, एल्स्टनर एसोसिएट्स, इंक. को डायाफ्राम प्लेटों से कैसे समझौता किया गया, इसकी जांच करने के लिए काम पर रखा गया था। 8 जून, 2012 को, जांच की एक संक्षिप्त रिपोर्ट जारी की गई थी जिसमें विफलता को हवा से प्रेरित केबल कंपन के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था जो केबल डायाफ्राम प्लेटों में थकान संवेदनशील विवरणों पर हानिकारक तनाव सीमा चक्रों को प्रेरित करते हैं। हवा के कारण होने वाले केबल कंपन के प्रभाव को पुल के मूल डिजाइन पैकेज में शामिल नहीं किया गया था। इस पुल को 1 जून, 2012 को अस्थायी समर्थन संरचनाओं के साथ साइकिल और पैदल चलने वालों के लिए फिर से खोल दिया गया। नई प्लेटों को डिजाइन किया गया था, और पुल को 23 सितंबर, 2012 और 19 नवंबर, 2012 के बीच एक बार फिर से बंद कर दिया गया था, ताकि उन्हें स्थायी मरम्मत के रूप में फिर से फिट किया जा सके। संदर्भ बाहरी लिंक इसमें पुल पर आधिकारिक नगर परिषद की मंजूरी शामिल है। इसमें मिनियापोलिस शहर द्वारा परियोजना का प्रकाशित अद्यतन शामिल है। उत्तर अमेरिकी केबल-स्टेड ब्रिज रजिस्ट्री स्टार ट्रिब्यून मेटल गीक ब्लॉग द्वारा मिनेसोटा में पुल निर्माण पैदल चलने वाले पुलों के लिए एनिमेशन प्रस्तुत किया गया संयुक्त राज्य अमेरिका में केबल-स्टेड पुल मिनियापोलिस में पुल 2007 में पूरा हुआ संयुक्त राज्य अमेरिका में स्टील पुल मिनियापोलिस में साझा-उपयोग मार्ग