Menger Cat 23
मेंगर कैट 23, जिसे थॉम कैट 23 भी कहा जाता है, एक अमेरिकी ट्रेलर योग्य पाल नौका है जिसे बिल और एंड्रयू मेंगर द्वारा डिजाइन किया गया था, जो फ्रांसिस स्वीसगुथ के काम पर आधारित है। इसे डे सेलर और क्रूजर के रूप में बनाया गया था और पहली बार 1990 में बनाया गया था। मेंगर कैट 23 फ्रांसिस स्वीसगुथ के अमेरिकाट 22 डिजाइन का एक विकास है। उत्पादन डिजाइन 2003 से बेबीलोन, न्यूयॉर्क, संयुक्त राज्य अमेरिका में मेंगर बोटवर्क्स द्वारा बनाया गया था जब तक कि कंपनी 2004 में व्यवसाय से बाहर नहीं हो गई। थॉम्पसन बोटवर्क्स ने 2010 तक इसका निर्माण किया। डिजाइन द मेंगर कैट 23 एक मनोरंजक कीलबोट है, जिसे मुख्य रूप से लकड़ी के ट्रिम के साथ फाइबर ग्लास से बनाया गया है। यह एक गैफ रिग्ड कैटबोट है, जिसमें एक प्लंब स्टेम, एक एंगल्ड ट्रांसम, एक पहिया द्वारा नियंत्रित एक ट्रांसम-हंग पतवार और एक वापस लेने योग्य सेंटरबोर्ड के साथ एक निश्चित स्टब कील है। यह विस्थापन करता है और भार वहन करता है, हालांकि प्रारंभिक उत्पादन नौकाओं का विस्थापन था। नाव में एक ड्राफ्ट होता है जिसमें सेंटरबोर्ड बढ़ाया जाता है और इसके साथ पीछे हट जाता है, जिससे ट्रेलर पर उथले पानी या जमीनी परिवहन में संचालन की अनुमति मिलती है। नाव डॉकिंग और पैंतरेबाज़ी के लिए जापानी यानमार 2जी. एम. 20 डीजल इंजन से सुसज्जित है। ईंधन टंकी धारण करती है और ताजे पानी की टंकी की क्षमता है। डिजाइन में तीन लोगों के लिए सोने का स्थान है, जिसमें धनुष में एक डबल "वी"-बर्थ और मुख्य केबिन के बंदरगाह की ओर एक सीधी सेट्टी है। गैली स्टारबोर्ड की तरफ, एमिडशिप पर स्थित है। गैली एक सिंक से सुसज्जित है। बंद सिर स्टारबोर्ड की तरफ गैली के ठीक पीछे स्थित है। केबिन हेडरूम है। डिजाइन में पतवार की गति है। संचालन का इतिहास क्रूजिंग वर्ल्ड में 1991 की एक समीक्षा में कहा गया है कि डिजाइन में "जबरदस्त केबिन मात्रा, भार वहन करने की क्षमता और स्थिरता है जो इस नमकीन, उम्रहीन डिजाइन से आती है।" 2010 की समीक्षा में स्टीव हेन्केल ने लिखा, "मेंगर कैट 23 1960 के दशक के अंत और 1970 के दशक की शुरुआत में फाइबरग्लास में लॉन्ग आइलैंड, एनवाई पर बनाए गए फ्रांसिस स्वीगुथ (1882-1970) के डिजाइन का बहुत करीबी रिश्तेदार है और इसे अमेरिकैट 22 कहा जाता है। बिल मेंगर और उनके बेटे, एंड्रयू ने उन्हें अमेरिकाट से हटा दिया, और हो सकता है कि उन्होंने सांचे भी हासिल कर लिए हों। यदि ऐसा है, तो उन्होंने इसे कभी प्रचारित नहीं किया, हालांकि वास्तव में में मेंगर 23 अमेरिका के इतने करीब था कि पहला बिक्री विवरणिका मेंगर अमेरिका के विवरणिका का एक डुप्लिकेट था, जो पाल के नीचे नाव की तस्वीरों और समान आयामों पर ए22 प्रतीक के साथ पूरा था। मूल मेंगर ब्रोशर ने 5,500 पाउंड का दावा किया, जो लगभग मार्शल 22 के बराबर था। लेकिन जल्द ही पिता और पुत्र की टीम ने यहां-वहां थोड़ा हेरफेर किया, कॉकपिट कोमिंग को ऊपर उठाया, कुछ अतिरिक्त पोर्टलाइट्स जोड़े, और ब्रोशर के आयामों को फिर से लिखा, और किसी तरह परिणाम मेंंगर 23 (अब 22 नहीं) बन गया-अब 1,000 पाउंड के साथ। अधिक वजन, 6,500 पाउंड पर। अभी के लिए हम उसे '23' कह रहे हैं, हालाँकि उसके चित्रों को मापने से हमें संदेह है कि वह वास्तव में 22 '4 "भगवान है। सर्वश्रेष्ठ विशेषताएँः मार्शल 22 की तुलना में, जिसका वजन मेंगर 23 की तुलना में 740 पाउंड कम बताया गया है, मेंगर को गति देने के लिए धीमा होना चाहिए लेकिन तरंगों में गति आसान होनी चाहिए। ऐसा प्रतीत होता है कि उसके पास मार्शल की तुलना में नीचे काफी अधिक जगह है, और उसके पास अधिक हेडरूम है, नीचे उसका लेआउट, एक संलग्न सिर के साथ, भी अधिक आकर्षक दिखता है। सबसे खराब विशेषताएँः हम अभी तक कोई महत्वपूर्ण समस्या नहीं देख रहे हैं। यह भी देखें नौकायन नौका प्रकारों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक फोटो ऑफ ए मेंगर कैट 23 सेलिंग कीलबोट 1990 के दशक के सेलबोट प्रकार के डिजाइन सेलिंग याट्स ट्रेलर नाविक सेलबोट प्रकार के डिजाइन एंड्रयू मेंगर सेलबोट प्रकार के डिजाइन बिल मेंगर सेलबोट प्रकार के डिजाइन फ्रांसिस स्वीसगथ सेलबोट प्रकार के डिजाइन मेंगर बोटवर्क्स द्वारा निर्मित सेलबोट प्रकार थॉम्पसन बोटवर्क्स द्वारा निर्मित सेलबोट प्रकार