O'Day 22
ओ 'डे 22 एक अमेरिकी ट्रेलर योग्य पाल नौका है जिसे सी. रेमंड हंट एंड एसोसिएट्स द्वारा एक क्रूजर के रूप में डिजाइन किया गया था और पहली बार 1972 में बनाया गया था। ओ 'डे 22 डिजाइन को शुरू में एक मास्टहेड स्लूप रिग के साथ पेश किया गया था, लेकिन, 1980 के बाद, एक आंशिक रिग का उपयोग किया गया। उत्पादन डिजाइन 1972 से 1983 तक संयुक्त राज्य अमेरिका में ओ 'डे कॉर्प द्वारा बनाया गया था, लेकिन अब इसका उत्पादन बंद हो गया है। यह कंपनी द्वारा निर्मित सबसे सफल नौकाओं में से एक थी, जिसमें 3,159 निर्मित थीं। डिजाइन को कंपनी की उत्पाद श्रृंखला में ओ 'डे 222 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। डिजाइन ओ 'डे 22 एक मनोरंजक कीलबोट है, जिसे मुख्य रूप से लकड़ी के ट्रिम के साथ फाइबर ग्लास से बनाया गया है। 1972 से 1980 तक निर्मित नौकाओं में एक मास्टहेड स्लूप रिग है, जबकि 1981 से 1983 तक निर्मित नौकाओं में 3/4 आंशिक स्लूप रिग है। डिजाइन के पतवार में एक रेक्ड स्टेम, एक रिवर्स ट्रांसम, एक टिलर द्वारा नियंत्रित एक ट्रांसम-हैंग पतवार और एक निश्चित शोल ड्राफ्ट फिन कील या स्टब कील और सेंटरबोर्ड होता है। यह स्थानांतरित हो जाता है क्योंकि लीड बैलास्ट अलग-अलग फिट किया जाता है, नाव के ग्यारह साल के उत्पादन में वृद्धि हुई है। एक लंबा मास्तुल भी वैकल्पिक था, जिसमें एक मास्तुल लगभग ऊँचा था। नावनि किलजों साजायजानाय रोखोमाव मोनसे ड्राफ्ट थायो, जेराव सेन्टारबोर्डजों साजायजानाय रोखोमाव मोनसे ड्राफ्ट थायो जेराव सेन्टारबोर्डखौ फुवारनाय जायो आरो बेजों लोगोसे बोखारनाय जायो, जाय ट्रेलरआव थौले दै एबा हा बाहागोनि रोगानायखौ गनायथि होयो। नाव में आम तौर पर डॉकिंग और पैंतरेबाज़ी के लिए एक छोटी बाहरी मोटर लगी होती है। डिजाइन में चार लोगों के लिए सोने का स्थान है, जिसमें धनुष केबिन में एक डबल "वी"-बर्थ और मुख्य केबिन में दो सीधे सेटी हैं, जिसमें एक ड्रॉप-लीफ टेबल है। सिर बंदरगाह की ओर धनुष केबिन के ठीक पीछे स्थित है। गैली बंदरगाह की ओर सिर के ठीक पीछे स्थित है और दो-जलने वाले चूल्हे और एक सिंक से सुसज्जित है। एक लटकता हुआ लॉकर सिर के सामने, स्टारबोर्ड की तरफ होता है। केबिन हेडरूम है। डिजाइन में पी. एच. आर. एफ. रेसिंग औसत बाधा 288 है और पतवार की गति है। 2010 की एक समीक्षा में स्टीव हेन्केल ने लिखा, "आप कई विन्यासों में एक ओ 'डे 22 खरीद सकते हैंः शोल कील (1' 11" ड्राफ्ट) या सेंटरबोर्ड. मास्टहेड या 3/4 फ्रैक्शनल रिग; मानक या लंबा रिग; केबिन में सेट्टी बर्थ या एक डाइनेट व्यवस्था। 11 वर्षों में छोटे और इतने छोटे बदलाव इस नाव का उत्पादन भी भ्रम को बढ़ाता है; प्रारंभिक उत्पादन में भार 600 पाउंड था, फिर 700 पर चला गया, और अंत में 800 पाउंड बन गया, अजीब तरह से पोत के समग्र वजन में कोई अन्य बदलाव नहीं हुआ। सर्वश्रेष्ठ विशेषताएँः ओ 'डे ने एक अच्छे बाहरी फिनिश के साथ 22 का निर्माण किया। सबसे खराब विशेषताएँः पतवार को कील-सेंटरबोर्ड मॉडल पर कील से आगे डुबो दिया जाता है, एक नो-नो जब पतवार को इस जगह पर लगाया जाता है, जब कील एक चट्टान के करीब स्किम करती है लेकिन इसे चूक जाती है, तो पतवार हिट कर सकता है और ले जा सकता है। इसके अलावा, मुख्य पत्रक की स्थिति आउटबोर्ड मोटर के नियंत्रण में हस्तक्षेप कर सकती है, जो चालक की आसान पहुंच के भीतर नहीं है। प्रैक्टिकल सेलर में 2000 की समीक्षा में, डैरेल निकोलसन ने लिखा, "ओ 'डे ने एक बार छोटी नाव के निर्माण और शैली के लिए एक मानक स्थापित किया था। यह उसके संयंत्र में श्रम समस्याओं से पहले और बाद में था, बांगोर पुंटा के तहत प्रबंधन में बदलाव, इसकी आकार सीमा में नौकाओं की बिक्री में गिरावट, और उन खरीदारों के लिए तेजी से भयंकर प्रतिस्पर्धा जो गुणवत्ता के प्रति जागरूक होने की तुलना में अधिक लागत वाले बन गए। बाद के ओ 'डे 22s, स्पष्ट रूप से, गुणवत्ता और घटियापन का एक मिश्रित बैग था। इस आकार और कीमत की नाव पर, कम से कम बाहरी ट्रिम समझ में आता है। जो बात कम समझ में आती है वह है इंटीरियर फिनिश और सजावट की खराब गुणवत्ता। नीचे ओ 'डे 22 अपमानजनक लेबल क्लोरॉक्स बोतल का प्रतीक है, जिसका उपयोग फाइबरग्लास नौकाओं का वर्णन करने के लिए किया जाता है। सागौन ट्रिम के ढलान से फिट किए गए टुकड़ों को सागौन-मुद्रित फॉर्मिका के साथ मिलान किया जाता है, जो सबसे अच्छा एक चिकना संयोजन है। कैबिनेट्री, जैसे कि वहाँ है, कमजोर है, और सामान्य रूप से पूरी धारणा विवरणों पर कम ध्यान देने की है। नौकायन नाव प्रकारों की सूची भी देखें संदर्भ कीलबोट 1970 के दशक के सेलबोट प्रकार के डिजाइन सेलिंग याट्स ट्रेलर नाविक सेलबोट प्रकार के डिजाइन सी. रेमंड हंट एसोसिएट्स सेलबोट प्रकार ओ 'डे कॉर्प द्वारा निर्मित।