Russian submarine Bratsk
के-391 ब्राट्स्क रूसी नौसेना में है। डिजाइन प्रोजेक्ट 971 में डबल-हल डिजाइन है। मजबूत शरीर उच्च गुणवत्ता वाले मिश्र धातु इस्पात से बना है जिसमें σt = 1 जीपीए (10,000 किग्राएफ/सेमी 2) है। उपकरणों की स्थापना को सरल बनाने के लिए, नाव को क्षेत्रीय खंडों का उपयोग करके डिज़ाइन किया गया था, जिससे उप-डिब्बों की तंग स्थितियों से बड़ी मात्रा में काम को सीधे कार्यशाला में स्थानांतरित करना संभव हो गया। स्थापना के पूरा होने के बाद, क्षेत्रीय इकाई को नाव के पतवार में "लुढ़काया" जाता है और जहाज की प्रणालियों के मुख्य तारों और पाइपलाइनों से जोड़ा जाता है। एक दो-चरणीय अवमंदन प्रणाली का उपयोग किया जाता हैः सभी तंत्रों को नम नींव पर रखा जाता है, इसके अलावा, प्रत्येक क्षेत्र इकाई को रबर-कॉर्ड वायवीय सदमे अवशोषक द्वारा शरीर से अलग किया जाता है। परमाणु पनडुब्बियों के समग्र शोर स्तर को कम करने के अलावा, इस तरह की योजना उपकरण और चालक दल पर पानी के नीचे विस्फोट के प्रभाव को कम कर सकती है। नाव में एक सुव्यवस्थित बोल के साथ एक विकसित ऊर्ध्वाधर पूंछ इकाई है, जिसमें टोएड एंटीना स्थित है। इसके अलावा पनडुब्बी पर दो झुके हुए थ्रस्टर्स और फ्लैप के साथ वापस लेने योग्य धनुष क्षैतिज रूडर्स हैं। परियोजना की एक विशेषता पूंछ इकाई का पतवार से सुचारू रूप से जुड़ा होना है। यह शोर पैदा करने वाले हाइड्रोडायनामिक एडीज को कम करने के लिए किया जाता है। बिजली की आपूर्ति एक परमाणु ऊर्जा संयंत्र द्वारा की जाती है। प्रमुख नाव, के-284 अकुला, एक OK-650M.01 दबाव वाले पानी से ठंडा परमाणु रिएक्टर से लैस है। बाद के आदेशों पर, ए. ई. यू. में मामूली सुधार हुए हैं। कुछ स्रोत बताते हैं कि बाद की नावें ओके-9वीएम रिएक्टरों से लैस हैं। रिएक्टर की तापीय शक्ति 190 मेगावाट है, शाफ्ट शक्ति 50,000 लीटर है। के साथ। हिंज आउटबोर्ड कॉलम में दो सहायक विद्युत मोटरों की क्षमता 410 एचपी है। . के साथ, एक डीजल जनरेटर ASDG-1000 है। निर्माण और कैरियर पनडुब्बी को 22 फरवरी 1989 को अमूर शिपयार्ड, कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर में रखा गया था। 14 अप्रैल 1989 को लॉन्च किया गया और 29 दिसंबर 1989 को चालू किया गया। 13 जनवरी 1990 को पनडुब्बी पर यूएसएसआर नौसेना का झंडा फहराया गया था। 28 फरवरी 1990 को, यह विल्युचिंस्क (क्राशेनिनिकोव खाड़ी) में स्थित प्रशांत बेड़े के दूसरे एफ. एल. पी. एल. के 45वें पनडुब्बी प्रभाग का हिस्सा बन गया। 1990 के दौरान, के-391 पर विस्तारित ध्वनिक परीक्षण किए गए, जिसके बाद पनडुब्बी को नष्ट करने के लिए पनडुब्बी पर विभिन्न कार्य किए गए। नए उपकरणों और हथियारों में महारत हासिल करने के लिए, कमांडर कैप्टन फर्स्ट रैंक एस. ए. गोलोबोकोव और सीनियर असिस्टेंट कमांडर कैप्टन सेकंड रैंक एस. एम. इगिशेव को यूएसएसआर सशस्त्र बलों में ऑर्डर फॉर सर्विस टू द मदरलैंड, थर्ड डिग्री से सम्मानित किया गया। 10 सितंबर से 25 नवंबर 1991 तक, के-391 कैप्टन द्वितीय रैंक एस. एम. की कमान में। इगिशेव (प्रथम आर. पी. जी. के. के. एस. के वरिष्ठ कप्तान। जेडकेडी) युद्ध सेवा में सवार सिडेंको। बी. एस. मिशनों के निष्पादन के दौरान, विदेशी पनडुब्बियों के 12 डिटेक्शन किए गए, जिसमें 380 घंटे तक निरंतर ट्रैकिंग की गई। यह परिणाम अभी भी नौसेना के पनडुब्बी रोधी बलों के बीच एक रिकॉर्ड है। इस बी. एस. के पूरा होने पर, चालक दल के 36 अधिकारियों और वारंट अधिकारियों को सरकारी पुरस्कारों से सम्मानित किया गया। 28 अप्रैल 1992 को इसे परमाणु परिभ्रमण पनडुब्बी के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था। 1992 के दौरान, टॉरपीडो को होम उपकरण के साथ दागा गया था, जिसे इन परीक्षणों के परिणामों के आधार पर रूसी नौसेना द्वारा अपनाया गया था। 13 अप्रैल 1993 को इसे किट नाम मिला। 30 सितंबर से 31 दिसंबर तक, कैप्टन द्वितीय रैंक एस. एम. इगिशेव (बोर्ड पर वरिष्ठ रियर एडमिरल यू। वी. किरिलोव)। 2 दिसंबर को, नौसेना के इतिहास में पहली बार, एक ही युद्ध क्षेत्र से अलग-अलग उड़ान मिशनों के साथ सी-10 ग्रेनेट परिसर की दो क्रूज मिसाइलों का सफल प्रक्षेपण किया गया, जिसकी बेड़े की कमान ने बहुत सराहना की। 1 अप्रैल 1994 को, के-391 किट को स्थायी तैयारी बलों से वापस ले लिया गया था। फरवरी 1996 में, पनडुब्बी को के-152 नेरपा के चालक दल द्वारा स्वीकार किया गया था, जिसकी कमान कैप्टन द्वितीय रैंक एस. एस. डेमिन ने संभाली थी। युद्ध प्रशिक्षण कार्यों के विकास के दौरान, लॉस-एंजिल्स-श्रेणी की एक अमेरिकी नौसेना परमाणु पनडुब्बी की खोज की गई, जिसकी चार घंटे तक निगरानी की गई। ट्रैकिंग के दौरान, इसकी कार्रवाइयों की रणनीति का अध्ययन किया गया और पनडुब्बी रोधी युद्ध की विधि पर काम किया गया। पाठ्यक्रम प्रशिक्षण कार्यों को पूरा करने के बाद, चालक दल ने पहली पंक्ति में प्रवेश किया। 25 फरवरी 1997 को पनडुब्बी को पीजी बलों में जोड़ा गया था। 10 सितंबर 1997 को, रूसी नौसेना के नागरिक संहिता के आदेश से, ब्राट्स्क शहर के प्रशासन के साथ संरक्षण संबंध स्थापित करने के बाद, पनडुब्बी को ब्राट्स्क नाम मिला। 1 मई 1998 को पनडुब्बी को दूसरे एफ. एल. पी. एल. के 10वें डी. पी. एल. में सूचीबद्ध किया गया था। 1 सितंबर को, 10वें पनडुब्बी प्रभाग को 16वें ओपेस्कपीएल में पुनर्गठित किया गया था। अक्टूबर 2003 में, पनडुब्बी को मरम्मत और आधुनिकीकरण के लिए उत्तर-पूर्वी मरम्मत केंद्र (एस. वी. आर. टी.) को सौंप दिया गया था, और चालक दल को प्रशांत बेड़े के 201वें डी. पी. आर. पी. एल. में फिर से नियुक्त किया गया था। केवल 2008 में, पनडुब्बी को मरम्मत के लिए पीडी-71 में पेश किया गया था। 2013 की गर्मियों में, एस. वी. आर. टी. की आधुनिकीकरण के साथ मरम्मत करने में असमर्थता के कारण, एक अन्य संयंत्र में ब्राट्स्क की मरम्मत करने का निर्णय लिया गया था। 2014 की गर्मियों में, सेवेरोडविंस्क ज़्वेज़डोचका संयंत्र को आगामी काम के लिए चुना गया था। 26 सितंबर 2014 को, के-391 ब्राट्स्क और के-295 समारा को डच डॉक जहाज ट्रांसशेल्फ द्वारा कामचटका से सेवेरोडविंस्क तक उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ वितरित किया गया था। के-391 के सेवेरोडविंस्क में करीबी निरीक्षण से पता चला कि पनडुब्बी की स्थिति खराब थी। रूसी रक्षा मंत्रालय के एक सूत्र के अनुसार, पनडुब्बी बहुत खराब स्थिति में है जिसका नवीनीकरण नहीं किया जा सकता है, और इसलिए इसे नष्ट कर दिया जाएगा। उद्धरण अमूर शिपबिल्डिंग प्लांट 1989 द्वारा निर्मित जहाज अकुला श्रेणी की पनडुब्बियाँ