HNoMS Horten (A530)
एच. एन. ओ. एम. एस. होर्टेन (ए530) एक नार्वेजियन सहायक पोत था जिसे 1977 में होर्टेन के कार्लजोहानस्वर्न में बनाया गया था, जिस शहर से जहाज का नाम रखा गया था। वह 2008 में अपनी सेवानिवृत्ति तक रॉयल नॉर्वेजियन नौसेना के साथ सेवा में थीं और सेवा में रहते हुए उन्होंने कई भूमिकाएँ निभाईं। 2012 में बेचे जाने के बाद, हॉर्टन वर्तमान में (2014) नाइजीरिया में एक मत्स्य गश्ती पोत के रूप में कार्यरत है, जो उसके साथ बेची गई तेज गश्ती नौकाओं के बेड़े का समर्थन करता है। हॉर्टन को मूल रूप से पनडुब्बियों और तेज हमले वाले शिल्प के लिए एक सहायक शिल्प के रूप में डिजाइन किया गया था। डिजाइन में बदलाव के बाद, जिसने पोत को छोटा कर दिया और उसे मूल रूप से इच्छित छोटे टारपीडो स्टोर दिए, इस भूमिका को कम कर दिया गया। आयुध के साथ छोटे जहाजों की आपूर्ति करने के बजाय, हॉर्टन ने मुख्य रूप से भोजन, ईंधन और पानी के संबंध में सहायक शिल्प के रूप में काम किया-कुछ मामलों में, छोटे जहाजों से आने वाले चालक दल के लिए भी ऑन-बोर्ड सुविधाएं उपलब्ध कराई गईं। हॉर्टन को एक विशाल पोत के रूप में जाना जाता था-निजी में चार-व्यक्ति कक्ष होते थे, प्रमुख निजी में दो-व्यक्ति कक्ष होते थे और कुछ छोटे अधिकारियों के पास एकल कक्ष होते थे। कमीशन प्राप्त अधिकारियों के पास उच्च मानक के केबिन होते थे और कप्तान के पास शीर्ष सुविधाओं के साथ एक बड़ा, अलग केबिन होता था। कप्तान के आवास के समान डेक पर उच्च पदस्थ अधिकारियों के लिए अतिथि आवास भी थे। अधिकारियों के पास एक बार के साथ एक अलग मेस हॉल भी था। नौसेना अभ्यास के दौरान (उदाहरण के लिए। ज्वाइंट विंटर एंड ब्लू गेम) 2000 के दशक (दशक) की शुरुआत में, जहाज ने अभ्यास की देखरेख के लिए जिम्मेदार नाटो अधिकारियों के लिए कमान पोत के रूप में काम किया। 1985 में, जहाज ने राजा ओलाव पंचम के लिए शाही नौका के रूप में काम किया, जबकि उस वर्ष सर्दियों में आग लगने के बाद शाही नौका एचएनओएमवाई नॉर्ज की मरम्मत की गई थी। इस विकल्प का एक कारण जहाज की उत्कृष्ट सुविधाएं थीं (ऊपर देखें)। 1986-89 अवधि में, हॉर्टन को रखा गया था। 1989 में सेवा में लौटने पर, उन्हें एच. एन. ओ. एम. एस. हेसा और एच. एन. ओ. एम. एस. विग्रा के साथ स्कूल स्क्वाड्रन में एक स्कूल जहाज में बदल दिया गया था। जहाज पर सुविधाओं और पोत के आकार ने यह सुनिश्चित किया कि अकादमी के कैडेटों को सामान्य स्कूली शिक्षा के अलावा नौवहन और कमान का अनुभव मिल सके। जहाज ने 1990 के दशक में और 2000 के दशक की शुरुआत (दशक) में रुक-रुक कर इस भूमिका में काम करना जारी रखा, साथ ही साथ सहायक पोत के रूप में भी काम किया। 2005-08 के दौरान, हॉर्टन ने मुख्य रूप से नए नानसेन वर्ग के युद्धपोतों के चालक दल के लिए रहने और प्रशिक्षण केंद्र के रूप में काम किया। उन्होंने पहले 2001 में बॉयलर की विफलता के बाद ट्रोंडहेम की मरम्मत के बाद फ्रिगेट चालक दल के लिए प्रशिक्षण जहाज के रूप में काम किया था। एक उपयुक्त प्रतिस्थापन की कमी के कारण कई वर्षों की चर्चा और स्थगन के बाद 2008 में हॉर्टन को सेवामुक्त कर दिया गया था। जहाज की बिक्री एक लंबी और कठिन प्रक्रिया साबित हुई, क्योंकि रक्षा मंत्रालय उसे सेवानिवृत्त (हालांकि अभी भी सशस्त्र) तेज गश्ती नौकाओं के साथ बेचना चाहता था। बिक्री को पूरा करने के कई असफल प्रयासों के बाद, अंततः 2012 में यह बताया गया कि जहाज को इंग्लैंड में एक अज्ञात खरीदार को बेच दिया गया था। बाद में यह पता चला, जिससे नॉर्वे के मीडिया में कुछ विवाद पैदा हो गया, कि जहाज को एक ब्रिटिश शेल कंपनी के माध्यम से एक नाइजीरियाई सरदार को बेच दिया गया था। चित्र ग्रंथ सूची स्टीफन सॉन्डर्स आर. एन. लाल। (2004)। जेन के लड़ाकू जहाज 2004-2005,107। एड., एस. 518. जेन का सूचना समूह लिमिटेड। .. मारियस थॉमससेन (1995)। 90 साल किराए पर नॉर्स्क ऑरलॉग्सफ़्लैग के तहत। .. संदर्भ बाहरी लिंक नॉर्वेजियन रक्षाः नौसेना नॉर्वेजियन रक्षाः रॉयल नॉर्वेजियन नौसेना के हॉर्टन सहायक जहाजों में निर्मित नौसेना शिल्प जहाज 1977 शाही और राष्ट्रपति नौकाएँ