2021 WeatherTech 240 at The Glen
द ग्लेन में 2021 वेदरटेक 240 इंटरनेशनल मोटर स्पोर्ट्स एसोसिएशन (आई. एम. एस. ए.) द्वारा स्वीकृत एक स्पोर्ट्स कार रेस थी। यह दौड़ 2 जुलाई, 2021 को वॉटकिंस ग्लेन, न्यूयॉर्क में वॉटकिंस ग्लेन इंटरनेशनल में आयोजित की गई थी। यह दौड़ 2021 आई. एम. एस. ए. स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप का छठा दौर और 2021 वेदरटेक स्प्रिंट कप का तीसरा दौर था। इस दौड़ में 46 मिनट की मौसम-प्रेरित लाल झंडा अवधि थी, और इसे पीपो डेरानी और फेलिप नासर की व्हेलन इंजीनियरिंग रेसिंग जोड़ी ने जीता था। पृष्ठभूमि यह दौड़ 2021 आई. एम. एस. ए. स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप कैलेंडर में देर से जोड़ी गई थी, क्योंकि कोविड-19 महामारी से संबंधित यात्रा प्रतिबंधों ने लगातार दूसरे वर्ष कनाडाई टायर मोटरस्पोर्ट पार्क में दौर को रद्द करने के लिए मजबूर किया था। 4 जुलाई के सप्ताहांत के लिए निर्धारित दौर के साथ, वेदरटेक 240 को 2021 के 6 आवर्स ऑफ द ग्लेन के एक सप्ताह से भी कम समय में चलाया गया, जिससे वॉटकिंस ग्लेन में एक वास्तविक डबल हेडर बना। 30 जून, 2021 को आई. एम. एस. ए. ने इस आयोजन के लिए प्रदर्शन संतुलन को रेखांकित करते हुए नवीनतम तकनीकी बुलेटिन जारी किया। एकमात्र परिवर्तन डी. पी. आई. में हुआ, जहाँ कैडिलैक DPi-V.R ने पिछले सप्ताहांत में कक्षा में चौथे से सातवें स्थान पर रहने के बाद ईंधन क्षमता में एक लीटर की वृद्धि प्राप्त की। दौड़ से पहले, फिलिप अल्बुकर्क और रिकी टेलर ने 1733 अंकों के साथ डी. पी. आई. ड्राइवर चैंपियनशिप का नेतृत्व किया, 1701 अंकों के साथ दूसरे स्थान पर ओलिवर जार्विस और हैरी टिंकनेल से आगे, और 1576 अंकों के साथ पीपो डेरानी और फेलिप नासर। एल. एम. पी. 2 में, स्कॉट हफ्फेकर, मिकेल जेन्सेन और बेन कीटिंग ने 702 अंकों के साथ थॉमस मेरिल, ट्रिस्टन नुनेज और स्टीवन थॉमस से आगे ड्राइवर्स चैंपियनशिप का नेतृत्व किया। 1090 अंकों के साथ, गार रॉबिन्सन ने एल. एम. पी. 3 ड्राइवर्स चैंपियनशिप का नेतृत्व किया, जो जॉन बेनेट और कॉलिन ब्रौन से 50 अंक आगे था। निकी कैट्सबर्ग, एंटोनियो गार्सिया और जॉर्डन टेलर ने 1082 अंकों के साथ जी. टी. एल. एम. ड्राइवर चैंपियनशिप का नेतृत्व किया, जो जॉन एडवर्ड्स, ऑगस्टो फ़ार्फ़स और जेसी क्रोन से 81 अंक आगे थे, इसके बाद कॉनर डी फ़िलिपी, फिलिप एंग और ब्रूनो स्पेंगलर तीसरे स्थान पर रहे। 1296 अंकों के साथ, जी. टी. डी. चालकों की चैम्पियनशिप का नेतृत्व बिल ऑबेरलेन और रॉबी फोली ने किया, जो रोमन डी एंजेलिस और रॉस गन से आगे थे। कैडिलैक, शेवरले और बीएमडब्ल्यू अपनी-अपनी मैन्युफैक्चरर्स चैंपियनशिप का नेतृत्व कर रहे थे, जबकि डब्ल्यूटीआर-कोनिका मिनोल्टा एक्यूरा, पीआर1/मथियासेन मोटरस्पोर्ट्स, रिले मोटरस्पोर्ट्स, कार्वेट रेसिंग और टर्नर मोटरस्पोर्ट प्रत्येक ने अपनी-अपनी टीमों की चैंपियनशिप का नेतृत्व किया। प्रविष्टियाँ इस आयोजन में कुल 30 कारों ने भाग लिया, जिन्हें पाँच वर्गों में विभाजित किया गया। डी. पी. आई. में 6, एल. एम. पी. 2 में 3, एल. एम. पी. 3 में 6, जी. टी. एल. एम. में 3 और जी. टी. डी. में 12 कारें प्रविष्ट की गईं। पूर्व-घटना प्रविष्टि सूची में 31 कारें थीं, लेकिन राइट मोटरस्पोर्ट्स प्रविष्टि की वापसी के बाद इसे घटाकर 30 कर दिया गया। डी. पी. आई. में पिछले दौर से एकमात्र बदलाव एली कैडिलैक रेसिंग की अनुपस्थिति थी, जबकि एल. एम. पी. 2 ने एरा मोटरस्पोर्ट द्वारा अपने 2021 के कार्यक्रम को कम करने के अपने इरादे की घोषणा के बाद तीन पूर्ण-सत्र प्रविष्टियों में कमी देखी। यूनाइटेड ऑटोस्पोर्ट्स से मिशेलिन एंड्योरेंस कप प्रविष्टि भी अनुपस्थित थी, जैसा कि एल. एम. पी. 3 में उनकी प्रविष्टि थी। बी. एम. डब्ल्यू. टीम आर. एल. एल. की अनुपस्थिति में तीन-कार जी. टी. एल. एम. क्षेत्र की वापसी देखी गई, जबकि जी. टी. डी. ने वेदरटेक स्प्रिंट कप की ओर केवल भुगतान अंकों के दौर के कारण कई बदलाव किए। फाफ मोटरस्पोर्ट्स और मैग्नस रेसिंग ने वापस ले लिया, जैसा कि उन्होंने डेट्रॉइट में किया था, जबकि ग्रेडिएंट रेसिंग और कम्पास रेसिंग ने उन्हें अपने स्प्रिंट कप-केवल अभियानों के हिस्से के रूप में प्रतिस्थापित किया। गिल्बर्ट कोर्थॉफ मोटरस्पोर्ट्स ने भी इस आयोजन में अपनी आई. एम. एस. ए. स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप की शुरुआत की, जिससे जी. टी. डी. वर्ग की संख्या 13 हो गई। अभ्यास शुक्रवार को दौड़ शुरू होने से पहले एक अभ्यास सत्र था, जो गुरुवार दोपहर को हो रहा था। अभ्यास 1 पहला और एकमात्र अभ्यास सत्र गुरुवार को सुबह 9.20 बजे ई. टी. पर हुआ और ओलिवियर प्ला ने 1:48.813 के लैप समय के साथ, कर्ब-अगाजानियन के साथ मेयर शैंक रेसिंग के लिए चार्ट में शीर्ष स्थान हासिल किया। 1 रेंजर वैन डेर ज़ांडे का कैडिलैक। गैब्रियल ऑब्री ने एल. एम. पी. 2 में सबसे तेज समय निर्धारित किया। ओलिवर अस्क्यू 1:59.440 के समय के साथ LMP3 में सबसे तेज थे। जी. टी. एल. एम. वर्ग नं. 4 1:59.440 के समय के साथ निक टैंडी की कार्वेट रेसिंग शेवरले कार्वेट C8. R, नंबर 1 में टीम के साथी जॉर्डन टेलर से आगे। 3 कार्वेट। रॉबी फोली जी. टी. डी. में सबसे तेज थे। ऑन-ट्रैक घटनाओं के लिए सत्र को तीन बार लाल झंडी दिखाई गई। केविन मैग्नसन ने नंबर एक पर कब्जा जमाया। 05 कैडिलैक पांचवें मोड़ पर और पीछे के छोर को नुकसान पहुंचा। ओलिवर जार्विस का मज़्दा एक आउट लैप पर रुक गया जिससे सत्र रुक गया। अंतिम पड़ाव तब आया जब जारेट एंड्रेटी ने नं. 36 एंड्रेटी ऑटोस्पोर्ट लिगियर। क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग को चार सत्रों में विभाजित किया गया था। पहला जी. टी. डी. श्रेणी की कारों के लिए था। मैडिसन स्नो ने नंबर 1 ड्राइविंग करते हुए पोल पर अर्हता प्राप्त की। पॉल मिलर रेसिंग के लिए 1 कार, नंबर में फ्रेंकी मोंटेकाल्वो को हराकर। 12 वासर सुलिवन एक सेकंड के पाँच दसवें हिस्से से भी कम समय में रेसिंग करते हैं। रिचर्ड हेस्टैंड नंबर एक में तीसरे स्थान पर रहे। 39 ऑडी के बाद नंबर। टिल बेक्टोल्शेइमर के 66 एक्युरा और जेफ किंग्सले ने शीर्ष 5 में जगह बनाई। दूसरा सत्र जी. टी. एल. एम. और जी. टी. डी. वर्गों की कारों के लिए था। जॉर्डन टेलर ने जी. टी. एल. एम. में पोल पर क्वालीफाई किया। कार्वेट रेसिंग के लिए 3 कार, साथी निक टैंडी को बहन नं. 4 कार्वेट रेसिंग प्रविष्टि। जैक हॉक्सवर्थ ने जी. टी. डी. अंक भुगतान सत्र में सबसे तेज समय निर्धारित किया और 35 चैम्पियनशिप अंक अर्जित किए। तीसरा सत्र एल. एम. पी. 3 श्रेणी की कारों के लिए था। मातेओ लारेना ने नंबर 1 ड्राइविंग क्लास के लिए पोल पर अर्हता प्राप्त की। परफॉर्मेंस टेक मोटरस्पोर्ट्स के लिए 38 कार। लारेना नंबर वन में जॉन बेनेट से सात-दसवें से अधिक दूर थी। 54 कोर ऑटोस्पोर्ट प्रविष्टि के बाद नंबर में जारेट एंड्रेटी हैं। 36 एंड्रेटी ऑटोस्पोर्ट कार तीसरे स्थान पर है। योग्यता का अंतिम सत्र डी. पी. आई. और एल. एम. पी. 2 वर्गों में कारों के लिए था। रिकी टेलर ने इस आयोजन के लिए कुल मिलाकर पोल लिया। डब्ल्यू. टी. आर.-मोनिका मिनोल्टा एक्युरा के लिए 10 कार, नंबर में ओलिवर प्ला को पछाड़ते हुए। 60 मेयर शैंक रेसिंग डब्ल्यू/कर्ब-अगाजानियन। इसके बाद तीसरे नंबर पर रहा। 1 केविन मैग्नसन का कैडिलैक, नं. चौथे स्थान पर पीपो डेरानी के 31 कैडिलैक हैं। माजदा मोटरस्पोर्ट्स प्रविष्टि और जे. डी. सी.-मस्तांग सैंपलिंग रेसिंग प्रविष्टियों ने डी. पी. आई. क्षेत्र को पूरा किया। बेन कीटिंग ने पी. आर. 1/माथियासेन मोटरस्पोर्ट्स ओरेका को चलाते हुए एल. एम. पी. 2 में पोल पर योग्यता प्राप्त की। कीटिंग विन ऑटोस्पोर्ट प्रविष्टि में स्टीवन थॉमस से 0.423 सेकंड आगे थे, जिसके बाद जॉन फारानो नंबर 1 पर थे। 8 टावर मोटरस्पोर्ट बाय स्टारवर्क्स कार। प्रत्येक वर्ग में ध्रुव की स्थिति को बोल्ड और बाय में इंगित किया जाता है। द नं. 84 डी3 + ट्रांसफॉर्मर्स-डॉसन रेसिंग प्रविष्टि ने शुरू में एलएमपी3 वर्ग के लिए पांचवें स्थान पर योग्यता प्राप्त की, हालांकि, टीम ने योग्यता प्राप्त करने के बाद इंजन बदल दिए। आई. एम. एस. ए. के नियमों के अनुसार, प्रवेश को प्रारंभिक ग्रिड पर एल. एम. पी. 3 क्षेत्र के पीछे ले जाया गया था। इसके अतिरिक्त, टीम ने योग्यता प्राप्त करने के बाद टायर बदलने का फैसला किया। द नं. 91 रिले मोटरस्पोर्ट्स प्रविष्टि को एल. एम. पी. 3 क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया था जब टीम ने योग्यता प्राप्त करने के बाद टायर बदलने का फैसला किया था। रेस पोस्ट-रेस के परिणाम ने फिलिप अल्बुकर्क और रिकी टेलर को 2068 अंकों के साथ डी. पी. आई. ड्राइवर चैंपियनशिप में शीर्ष पर रखा। मैग्नसन और वैन डेर ज़ांडे पांचवें से चौथे स्थान पर पहुंच गए जबकि कैमरून और प्ला चौथे से पांचवें स्थान पर खिसक गए। कुल 1087 अंकों के साथ, जेन्सेन और कीटिंग की जीत ने उन्हें एल. एम. पी. 2 ड्राइवर चैंपियनशिप में नुनेज़ और थॉमस पर अपनी बढ़त को 35 अंकों तक बढ़ाने में मदद की। कुल 1468 अंकों के साथ, रॉबिन्सन की जीत ने उन्हें एल. एम. पी. 3 ड्राइवर्स चैम्पियनशिप में बेनेट और ब्रौन पर अपनी बढ़त को 96 अंकों तक बढ़ाने में मदद की। दूसरे स्थान पर रहकर मिलनर और टैंडी जी. टी. एल. एम. ड्राइवर चैम्पियनशिप में चौथे से दूसरे स्थान पर पहुंच गए। मैकनील पांचवें से तीसरे स्थान पर कूद गए जबकि अनुपस्थित एडवर्ड्स, फरफस और क्रोन दूसरे से चौथे स्थान पर खिसक गए। जी. टी. डी. चालकों, टीमों और निर्माताओं ने पूरे सीज़न अंक नहीं बनाए क्योंकि इस आयोजन की गिनती केवल वेदरटेक स्प्रिंट कप की ओर थी। कैडिलैक और शेवरले ने अपनी-अपनी मैन्युफैक्चरर्स चैंपियनशिप में शीर्ष स्थान हासिल करना जारी रखा, जबकि डब्ल्यू. टी. आर.-कोनिका मिनोल्टा एक्यूरा, पी. आर. 1/मथियासेन मोटरस्पोर्ट्स, रिले मोटरस्पोर्ट्स और कार्वेट रेसिंग ने सत्र में छह राउंड शेष रहते हुए टीमों की चैंपियनशिप में अपने-अपने फायदे बनाए रखे। रेस परिणाम वर्ग के विजेताओं को बोल्ड और बोल्ड में दर्शाया जाता है। दौड़ के बाद स्टैंडिंग नोटः स्टैंडिंग के सभी सेटों के लिए केवल शीर्ष पांच पदों को शामिल किया जाता है। ‡: अंक केवल वेदरटेक स्प्रिंट कप चैम्पियनशिप की ओर गिने जाते हैं। नोटः स्टैंडिंग के सभी सेटों के लिए केवल शीर्ष पांच पदों को शामिल किया गया है। ‡: अंक केवल वेदरटेक स्प्रिंट कप चैम्पियनशिप की ओर गिने जाते हैं। नोटः स्टैंडिंग के सभी सेटों के लिए केवल शीर्ष पांच पदों को शामिल किया गया है। ‡: अंक केवल वेदरटेक स्प्रिंट कप चैम्पियनशिप की ओर गिने जाते हैं। संदर्भ बाहरी लिंक वेदरटेक 240 द ग्लेन वेदरटेक 240 द ग्लेन न्यूयॉर्क 500 में द ग्लेन वेदरटेक 240 पर