Mount Lyell railway
माउंट लायल रेलवे शब्द 1899 और 1963 के बीच माउंट लायल माइनिंग एंड रेलवे कंपनी द्वारा संचालित रेलवे के लिए उपयोग किए जाने वाले शब्दों में से एक था। लाइन की पहचान करने के लिए कई नाम भिन्नताओं का उपयोग किया गया था, जिनमें से सबसे आम अब्ट रेलवे है। रेलवे को बंद करने के बाद, कुछ इमारतों और पुलों को छोड़कर अधिकांश रेलवे बुनियादी ढांचे को हटा दिया गया था। रेलवे लाइन के लिए इतिहास सर्वेक्षण 1892 में शुरू हुआ। रेलवे के निर्माण के लिए एक विधेयक नवंबर 1892 में तस्मानियाई सभा में पेश किया गया था। मार्च 1893 में सबसे अच्छा मार्ग निर्धारित करने के लिए एक और सर्वेक्षण किया गया और उसी वर्ष जून में माउंट लायल माइनिंग एंड रेलवे कंपनी को काम करने के लिए तैयार किया गया। सड़कों के निर्माण से पहले क्वीन्सटाउन से बाहर यह मुख्य रूप से एकमात्र परिवहन सेवा थी। रेलवे के संचालन की अवधि के दौरान यात्री और माल ढुलाई सेवाएं सुसंगत रहीं। 1920 के दशक में विशिष्ट यात्री सेवा के रूप में दैनिक मेल ट्रेन थी जो क्वीन्सटाउन से सुबह 8 बजे निकलती थी और सुबह 10 बजे रेगट्टा पॉइंट पर पहुंचती थी। वापसी यात्रा रेगाटा पॉइंट से शाम साढ़े चार बजे से क्वीन्सटाउन में शाम साढ़े छह बजे तक है। माइन लीज रेलवे माउंट लायल कंपनी के पट्टे पर रेलवे थे जो क्वीन्सटाउन और स्ट्रहान के बीच मुख्य लाइन से अलग थे। कंपनी ने संचालन के शुरुआती दशकों में माउंट ओवेन और माउंट लायल के बीच रिज पर खनन कार्यों के लिए एक ढुलाई लाइन का निर्माण किया। लीज पर सामग्री ले जाने के लिए कंपनी के पास छोटी गेज लाइनें थीं। संचालन के बाद के चरणों में, खदान में पट्टे पर प्रसंस्करण सुविधाओं तक अयस्क ले जाने के लिए एक भूमिगत रेलवे था। 2000 के दशक में कुछ बदलावों के साथ अधिकांश मूल संरचना पर पुनर्निर्मित रेलवेः 2002 एब्ट वाइल्डरनेस रेलवे के नाम से संचालित किया गया। 2013 फेडरल होटल्स ने संचालन से वापस ले लिया 2014 को फिर से खोला गया क्योंकि ऑस्ट्रेलिया में वेस्ट कोस्ट वाइल्डरनेस रेलवे संदर्भ माउंट लायल माइनिंग एंड रेलवे कंपनी 1899 प्रतिष्ठान 1963 में ऑस्ट्रेलिया में विघटन हुआ।