New Mexico Central Railroad
न्यू मैक्सिको सेंट्रल रेलरोड का गठन 1908 में सांता फ़े सेंट्रल रेलवे और अल्बुकर्क ईस्टर्न रेलवे कंपनी के समेकन से किया गया था, ताकि टोरेंस और सांता फ़े, न्यू मैक्सिको के बीच 116 मील की पटरियों को संचालित किया जा सके। 1918 में न्यू मैक्सिको सेंट्रल रेलवे के रूप में पुनर्गठित उस लाइन को 1926 में एटचिसन, टोपेका और सांता फ़े रेलरोड को बेच दिया गया था। न्यू मैक्सिको सेंट्रल सांता फ़े-पट्टे पर दी गई लाइन का नाममात्र का मालिक बना रहा, जबकि सांता फ़े टुकड़ों में ट्रैक के संचालन को छोड़ने के लिए आगे बढ़ा, जो 1972 में विलार्ड से कैल्वर्ट (मोरियार्टी), न्यू मैक्सिको के परित्याग के साथ समाप्त हुआ। न्यू मैक्सिको सेंट्रल रेलरोड (2017) मूल न्यू मैक्सिको सेंट्रल को न्यू मैक्सिको सेंट्रल रेलरोड (एन. एम. सी. आर.) के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए, जो 2017 के आसपास एक नव निर्मित कंपनी थी, जिसका उद्देश्य रिंकन से डेमिंग, न्यू मैक्सिको तक की एक लाइन में दक्षिण-पश्चिमी रेलरोड के पट्टे के हित को लेना था, और आगे डेमिंग से पेरूहिल तक फैली लाइनों में स्वामित्व हित हासिल करना था; पेरूहिल से व्हाइटवाटर तक; व्हाइटवाटर से बुरो माउंटेन जे. टी. में टायरोन औद्योगिक स्पर दोनों तक। और सांता रीटा तक; और, हैनोवर जंक्शन से शेरोन स्टील प्लांट में फिएरो इंडस्ट्रियल स्पर तक, सभी कुल लगभग 116 मील की दूरी पर हैं। यह प्रस्तावित रेल कंपनी वेस्ट ब्रांच इंटरमीडिएट होल्डिंग्स, एल. एल. सी. के स्वामित्व में थी और इसका प्रबंधन कॉन्टिनेंटल रेल एल. एल. सी. द्वारा किया जाना था। हालाँकि, 2021 में महाद्वीपीय रेल वेबसाइट एन. एम. सी. आर. का उल्लेख नहीं करती है। संदर्भ न्यू मैक्सिको रेलमार्गों को निष्क्रिय करते हैं