Henry Hart (Royal Navy officer)
रियर-एडमिरल सर हेनरी हार्ट (1 मई 1781-22 दिसंबर 1856) अठारहवीं और उन्नीसवीं शताब्दी के एक ब्रिटिश नौसेना अधिकारी और राजनयिक थे। ईस्ट इंडिया कंपनी में एक संक्षिप्त कार्यकाल के बाद वे 1796 में सर एडवर्ड पेलेव के युद्धपोत एच. एम. एस. इंडेफेटिगेबल पर रॉयल नेवी में शामिल हो गए, 13 जनवरी 1797 की कार्रवाई में भाग लेने से पहले पेलेव के बाद एच. एम. एस. इम्पेट्यूक्स लाइन के जहाज तक गए, जहाँ उन्होंने कई अभियानों और फेरोल अभियान में भाग लेने से पहले विद्रोह का अनुभव किया। पीस ऑफ एमीन्स में हार्ट को भूमध्य सागर में एच. एम. एस. फॉउडरॉयंट लाइन के जहाज में स्थानांतरित कर दिया गया, जहाँ उन्हें लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया और सर जॉन गोर के युद्धपोत एच. एम. एस. मेडुसा में शामिल हो गए, जिसमें उन्होंने 1805 में भारत जाने से पहले 5 अक्टूबर 1804 की कार्रवाई में भाग लिया। वहाँ उन्हें पेलेव के साथ फिर से मिलाया गया, जिन्होंने उन्हें अपना फ्लैग लेफ्टिनेंट बनाया और उन्हें कई कार्यवाहक कमानों में नियुक्त किया, जिसमें युद्धपोत एचएमएस कैरोलिन भी शामिल था, जिसमें उन्होंने 1807 में रेड ऑन ग्रीसी में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। 1811 में स्वास्थ्य के मुद्दों ने हार्ट को इंग्लैंड लौटने के लिए मजबूर कर दिया, जहाँ उन्होंने वर्ष के अंत में कप्तान के पद पर पदोन्नत होने से पहले इंग्लिश चैनल में काम किया। 1814 में वे गोर के प्रमुख एच. एम. एस. रिवेंज के ध्वज कप्तान बने, जिसमें उन्होंने कोर्फू के फ्रांस के आत्मसमर्पण की देखरेख करने में मदद की। हार्ट की अगली कमान युद्धपोत एच. एम. एस. नीलम थी जिसे उन्होंने स्वतंत्रता के स्पेनिश अमेरिकी युद्धों के परिणामस्वरूप युद्ध में ब्रिटिश हितों की रक्षा के लिए लीवार्ड द्वीप समूह की ओर रवाना किया। 1820 में उन्हें फिर से खराब स्वास्थ्य के कारण अपनी कमान छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा और उन्हें दस साल तक अपनी अगली कमान नहीं मिली जब तक कि गोर ने उन्हें फिर से ईस्ट इंडीज और चाइना स्टेशन पर अपना ध्वज कप्तान बनने का अनुरोध नहीं किया। वहाँ उन्हें ज़ांज़ीबार के लिए एक राजनयिक मिशन पर जाने के लिए युद्धपोत एच. एम. एस. इमोजेन की अस्थायी कमान दी गई, जहाँ उन्होंने इमाम की वफादारी हासिल की और विलियम चतुर्थ के लिए उपहार के रूप में लाइन का एक जहाज प्राप्त किया। 1835 में वे इंग्लैंड लौट आए और अपनी राजनयिक और सैन्य सेवाओं के लिए उन्हें नाइट की उपाधि दी गई। 1846 में सेवानिवृत्त रियर-एडमिरल के रूप में पदोन्नत होने से पहले वे लंदन के ग्रीनविच अस्पताल के आयुक्त बने। 56 वर्ष की आयु में 22 दिसंबर 1856 को ग्रीनविच के क्वीन्स हाउस में उनका निधन हो गया। हेनरी हार्ट का जन्म 1 मई 1781 को केंट के विल्मिंगटन में यूकफील्ड के रिचर्ड हार्ट और उनकी पत्नी सारा के आठवें बेटे के रूप में हुआ था। अपनी माँ की ओर से वह सर थॉमस मिलर से शादी करके और अपने पिता की ओर से सर पर्सिवल हार्ट डाइक से संबंधित थे, हार्ट परिवार लुलिंगस्टोन कैसल के सर पर्सिवल हार्ट के वंशज थे। एक बच्चे के रूप में हार्ट एक स्वयंसेवक के रूप में ईस्ट इंडिया कंपनी में शामिल हुए। नौसेना कैरियर प्रारंभिक कैरियर हार्ट ने मार्च 1796 में रॉयल नेवी के लिए ईस्ट इंडिया कंपनी छोड़ दी, और इंग्लिश चैनल में कैप्टन सर एडवर्ड पेलेव के नेतृत्व में युद्धपोत एचएमएस इंडेफेटिगेबल पर एक मिडशिपमैन बन गए। इस तरह उन्होंने 13 जनवरी 1797 की कार्रवाई में भाग लिया जहां इनडिफेटिगेबल और फ्रिगेट एच. एम. एस. अमेज़ॅन ने ड्रोइट्स डी ल 'होम लाइन के फ्रांसीसी जहाज को किनारे पर धकेल दिया, जिससे उसे नष्ट कर दिया गया, जिसमें इनडिफेटिगेबल के उन्नीस लोग घायल हो गए। पेलेव के अनुयायी बनने के बाद, हार्ट मार्च 1799 में अपनी नई कमान, एच. एम. एस. इम्पेट्यूक्स लाइन के जहाज में उनके साथ शामिल हो गए। इम्पेट्यूक्स में शामिल होने पर उन्हें एक सक्षम नाविक के रूप में मूल्यांकन किया गया था, लेकिन 15 मार्च को उन्हें एक मिडशिपमैन के रूप में उनके पद पर बहाल कर दिया गया था। 31 मई को इम्पेट्यूक्स के दल (जो पहले से ही अवज्ञा के लिए प्रसिद्ध था) ने बैन्ट्री बे में पेलेव के खिलाफ असफल विद्रोह किया। जिस समय विद्रोह शुरू हुआ, उस समय हार्ट वॉच के मिडशिपमैन थे और जून में कोर्ट मार्शल में कई विद्रोहियों की पहचान की। बेल्ले इले की नाकाबंदी पर इम्पेट्यूक्स में अपना अधिकांश समय बिताते हुए, हार्ट ने कई अवसरों पर खुद को प्रतिष्ठित किया। 29 जुलाई को उन्होंने पोर्ट लुइस में फ्रांसीसी ब्रिगेड सर्बेरे के सफल कटिंग आउट में भाग लिया और फिर 29 अगस्त को उन्होंने विगो बे में फ्रांसीसी ब्रिगेड ला गुएपे के समान कटिंग आउट में भाग लिया, जिसका "सख्त बचाव" किया गया था। उन्होंने अगस्त में फेरोल अभियान में भी सेवा की; जबकि इम्पेट्यूक्स ने किलेबंदी पर बमबारी की, उन्हें एक छोटी सपाट-तल वाली नाव की कमान दी गई और लैंडिंग के समुद्र तटों पर सैनिकों को किनारे लाया गया। 1802 में जब पीस ऑफ एमीन्स शुरू हुआ तो हार्ट ने इम्पेट्यूक्स छोड़ दिया, इसके बजाय भूमध्यसागरीय बेड़े में एडमिरल लॉर्ड कीथ के प्रमुख जहाज एच. एम. एस. फॉउडरॉयंट के जहाज में शामिल हो गए। उन्होंने फॉउडरॉयंट पर एक मिडशिपमैन के रूप में अपनी सेवा का आवश्यक समय पूरा किया और 2 अप्रैल 1802 को कैप्टन जॉन गोर के नेतृत्व में युद्धपोत एचएमएस मेडुसा में एक कार्यवाहक लेफ्टिनेंट बनाया गया, जो अभी भी भूमध्य सागर में है। 12 जून को उनकी नई रैंक की पुष्टि हुई। उन्होंने शांति नौकायन का शेष समय मेडुसा में समुद्र में सभी फ्रांसीसी और स्पेनिश बंदरगाहों का दौरा करने और फर्डिनेंड चतुर्थ और सर विलियम ड्रमंड जैसे महत्वपूर्ण व्यक्तियों के अनुरक्षक के रूप में कार्य करने में बिताया। हार्ट मेडुसा के पहले लेफ्टिनेंट बने। नेपोलियन युद्ध शुरू होने के बाद एक अवसर पर, मेडुसा ने जिब्राल्टर के पास ब्रिटिश कटर ब्रिटिश फेयर का पीछा करने वाले दो फ्रांसीसी निजी फेलुकाओं की खोज की। मेडुसा के हमले पर फेलुका अलग हो गए और भागने का प्रयास किया, लेकिन जैसे ही मेडुसा ने उनमें से पहले को पास से पार किया, हार्ट को उस पर चढ़ने का आदेश दिया गया और उन्होंने ऐसा सफलतापूर्वक किया, जबकि मेडुसा ने अपनी बंदूकों से दूसरे जहाज को नष्ट कर दिया। जिब्राल्टर की छावनी ने इस कार्रवाई को देखा और जब वे लौटे तो चालक दल ने इसका उत्साह बढ़ाया। हार्ट इसके बाद मेडुसा में जारी रहे और इस तरह 5 अक्टूबर 1804 की कार्रवाई में भाग लिया जहां मेडुसा और तीन अन्य युद्धपोतों ने तीन स्पेनिश युद्धपोतों पर कब्जा कर लिया और अटलांटिक महासागर में एक चौथाई को नष्ट कर दिया। अगले नवंबर में मेडुसा ने स्पेनिश युद्धपोत मटिल्डा पर कब्जा कर लिया, जिसमें 200,000 पाउंड मूल्य का क्विकसिल्वर का माल था। हार्ट को मटिल्डा की कमान दी गई और उसे पोर्ट्समाउथ में भेजा गया जहाँ उसका और उसके माल का आगे मूल्यांकन किया जा सकता था। इसके तुरंत बाद मेडुसा में फिर से शामिल होने के बाद, वह 15 अप्रैल 1805 को भारत के नए गवर्नर-जनरल, लॉर्ड कॉर्नवालिस के साथ भारत के लिए रवाना हुए और जुलाई में वहां पहुंचे। उनके पुराने कप्तान एडवर्ड पेल्लेव, जिन्हें उनके "ईमानदार और मूल्यवान मित्र" के रूप में वर्णित किया गया था, अब एक रियर-एडमिरल और कमांडर-इन-चीफ, ईस्ट इंडीज थे और मद्रास में हार्ट के साथ वे उन्हें मेडुसा से अपने फ्लैग लेफ्टिनेंट के रूप में सेवा करने के लिए ले गए। अगस्त 1806 तक हार्ट ने इस तरह की सेवा जारी रखी, जब पेल्लेव ने उन्हें स्टेशन पर कार्यवाहक कमानों की एक श्रृंखला में नियुक्त करना शुरू किया। कार्यवाहक कमान हार्ट की पहली कार्यवाहक कमान तब आई जब उन्हें जुलाई में उनके कमांडिंग अधिकारी की मृत्यु के बाद उनके कार्यवाहक-कप्तान के रूप में सेवारत लेफ्टिनेंटों की एक श्रृंखला के रूप में युद्धपोत एचएमएस टेरप्सिचोर की कमान दी गई। टेरप्सिकोर से आगे बढ़ने के बाद, हार्ट की अगली कमान 1807 में आई जब उन्हें युद्धपोत एच. एम. एस. डंकन के कार्यवाहक-कमान में स्थानांतरित कर दिया गया, फिर से कार्यवाहक-कप्तानों के आवर्तन में प्रतिस्थापित किया गया। 1807 के अंत में हार्ट को फिर से एक अभिनय कमान की भूमिका में रखा गया, इस बार युद्धपोत एच. एम. एस. कैरोलिन की। कैरोलिन जावा से दूर पेलेव के स्क्वाड्रन के साथ सेवा कर रही थी और अगस्त में, हार्ट के आने से पहले, उसने डच-नियंत्रित बंदरगाह ग्रीसी की फिर से खोज की थी और वहां लंगर डालने वाले डच जहाजों की खोज की थी। 11 दिसंबर को हार्ट ने कैरोलिन को बाकी स्क्वाड्रन के साथ वापस ग्रीसी भेजा ताकि उस पर हमला किया जा सके और वहां मौजूद डच बल को नष्ट किया जा सके। हार्ट को हमले के दौरान तट पर उतरने और सभी नाविकों की कमान दी गई थी, और वह हमले के इन दोनों पहलुओं को समन्वित करने में सफल रहे; डॉकयार्ड और गोदामों को नष्ट कर दिया गया और ईस्ट इंडीज में बची डच नौसेना की उपस्थिति के अवशेष जला दिए गए। इसे रेड ऑन ग्रीसी के नाम से जाना जाने लगा। कुलोडेन द्वारा खुद को जमीन पर उतारने और उसके दल के शराब की दुकान पर नशे में होने के बाद कैरोलिन का उपयोग पेल्लेव द्वारा कुछ ऑपरेशन के लिए अपने प्रमुख के रूप में किया गया था। जब कुलोडेन ने कैरोलिन को जमीन पर उतारा तो वह सीधे उससे दूर थी और यह सोचा गया था कि कैरोलिन या तो कुलोडेन से टकराएगी या उससे बचने के लिए खुद को किनारे पर भागना होगा, लेकिन एक अतिरिक्त लंगर के त्वरित उपयोग के माध्यम से संकट को कैरोलिन के फ्लैगशिप के स्टर्न को मारने से ठीक पहले टाल दिया गया था। हार्ट की इस बात के लिए प्रशंसा की गई कि उनकी अच्छी नाविकता इस घटना से बच रही है। रेड के लगभग उसी समय, हार्ट ने दिन के उजाले में जावा के तट से एक डच 14-बंदूक वाले स्लूप-ऑफ-वॉर को काट दिया और इसके तुरंत बाद मनीला खाड़ी के मुहाने में कई बैटरियों और बंदूक वाली नौकाओं के खिलाफ एक कार्रवाई में भाग लिया। 1809 की शुरुआत में कैप्टन चार्ल्स गॉर्डन द्वारा कैरोलिन की कमान में हार्ट को हटा दिया गया था और उन्हें एक अन्य युद्धपोत, एचएमएस फॉक्स के कार्यवाहक-कमान में स्थानांतरित कर दिया गया था। 23 मार्च को हार्ट ने लोमड़ियों की नौकाओं को एक खाड़ी में भेजा जहाँ उन्होंने फ्रांसीसी 8-बंदूक निजी ला कैरावाने को पकड़ लिया जो सुराबाया की यात्रा करने का प्रयास कर रहा था। हार्ट ने 1811 तक फॉक्स के कार्यवाहक-कमान में सेवा की, जब उनका स्वास्थ्य इस हद तक बिगड़ गया कि उन्हें ईस्ट इंडीज और पेलेव की कमान पूरी तरह से छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। चार साल तक कार्यवाहक कप्तान के रूप में कार्य करने के बाद हार्ट को उम्मीद थी कि इस समय तक उन्हें पूरी तरह से कप्तान के पद पर पदोन्नत कर दिया गया था, लेकिन इंग्लैंड लौटने पर उन्होंने पाया कि नौसेना के प्रथम लॉर्ड, लॉर्ड मुलग्रेव ने केवल 12 अक्टूबर 1807 को कमांडर के रूप में अपनी पदोन्नति पर हस्ताक्षर किए थे, जिसके लिए वह "बुरी तरह से निराश" थे। इसका मतलब यह था कि युद्धपोतों की कमान संभालने के व्यापक अनुभव के बावजूद हार्ट सही मायने में किसी की कमान संभालने के लिए सही रैंक के नहीं थे, और इस तरह नवंबर 1810 में उनकी अगली कमान स्लूप-ऑफ-वॉर एचएमएस थ्रेसियन थी, जिसे उन्हें चार्ल्स फिलिप यॉर्क द्वारा फर्स्ट लॉर्ड के रूप में मुलग्रेव की जगह लेने के बाद ही दिया गया था। 1 अगस्त 1811 को कप्तान के पद पर पदोन्नत होने से पहले हार्ट ने लगभग एक साल तक चेरबर्ग के तट पर सेवा की। पोस्ट-कैप्टन जबकि अब पोस्ट-कैप्टन हार्ट को तत्काल नौकरी नहीं मिली, संभवतः उनके खराब स्वास्थ्य के कारण; फिर से उन्होंने अपने एक पुराने कमांडर के पक्ष पर भरोसा किया, इस बार नए पदोन्नत रियर-एडमिरल सर जॉन गोर के पक्ष में। गोर को भूमध्यसागरीय बेड़े में एच. एम. एस. रिवेंज लाइन का जहाज दिया गया था और उन्होंने हार्ट को अपने ध्वज कप्तान के रूप में चुना था। इस स्थानांतरण को सुविधाजनक बनाने के लिए हार्ट को 10 दिसंबर 1813 को डाक जहाज एच. एम. एस. साइरस का कार्यवाहक-कमान दिया गया था, जो प्लाईमाउथ डॉकयार्ड में भूमध्यसागरीय बेड़े में शामिल होने के लिए भी तैयार था। वह 1814 की शुरुआत में बेड़े में शामिल हो गए और बाद में कैडिज नाकाबंदी और एड्रियाटिक सागर में बदला लेने की कमान संभाली। इस प्रकार उन्होंने 22 मार्च से वेनिस की नाकाबंदी में भाग लिया जो तब समाप्त हुआ जब इटली को फ्रांस द्वारा आत्मसमर्पण कर दिया गया था, जिस समय स्क्वाड्रन हार्ट 8 जून को फ्रांसीसी से ब्रिटेन को उस द्वीप के हस्तांतरण की देखरेख के लिए कोर्फू के लिए रवाना हुआ था। यह प्रक्रिया 28 जून को पूरी हुई और दो दिन बाद स्क्वाड्रन मिनोर्का गया जहाँ से हार्ट और रिवेंज 16 अगस्त को स्पिटहेड के लिए रवाना हुए, गोर ने शत्रुता की समाप्ति पर अपनी कमान से इस्तीफा दे दिया था। हार्ट ने उसी महीने चैथम डॉकयार्ड में रिवेंज का भुगतान किया और फिर से खुद को बेरोजगार पाया। भूमि पर चार साल रहने के बाद उन्हें 27 अगस्त 1818 को युद्धपोत एच. एम. एस. नीलम की कमान सौंपी गई। कमान संभालने के तुरंत बाद हार्ट नीलम को लीवार्ड आइलैंड्स स्टेशन ले गए। हार्ट और नीलम लैटिन अमेरिका के लिए रवाना हुए ताकि पोर्टो बेल्लो में ब्रिटिश हितों पर नजर रखी जा सके ताकि उन्हें महाद्वीप में स्पेनिश अमेरिकी स्वतंत्रता के युद्धों से बचाया जा सके। यहाँ उन्होंने अप्रैल 1819 में ग्रेगर मैकग्रेगर के हमले और बंदरगाह पर कब्जा करने का अवलोकन किया। लीवार्ड द्वीप समूह में तैनात रहते हुए हार्ट ने कई छोटे-मोटे कारनामे किए, जिनमें केवल दो दिनों में पनामा के भू-भाग को सफलतापूर्वक पार करना और जमैका में एक ऐतिहासिक मामले में न्यायाधीश के रूप में कार्य करना शामिल था, जिसमें दो दास व्यापारियों पर दास व्यापार अधिनियम 1807 का उल्लंघन करने के लिए मुकदमा चलाया गया था। इन घटनाओं के तुरंत बाद हार्ट को कार्टाजेना में एक राजनयिक मिशन पर नीलमणि में भेजा गया, जहाँ उन्होंने दक्षिण अमेरिका के गवर्नर-जनरल की सहायता की, जो मैक्सिकन स्वतंत्रता संग्राम के कारण मैक्सिको से वहां भाग गए थे। उनके स्वास्थ्य में गंभीर गिरावट आने से पहले यह अमेरिका में उनकी अंतिम प्रमुख सेवा थी; इसने उन्हें अपनी कमान छोड़ने और इंग्लैंड लौटने के लिए मजबूर किया, जो उन्होंने 28 अगस्त 1820 को फ्रिगेट एचएमएस टार्टर पर एक यात्री के रूप में यात्रा करके किया। वह अगले दस साल बेरोजगार होकर तट पर बिताएंगे। 1831 में ईस्ट इंडीज और चाइना स्टेशन बनाया गया और अब वाइस-एडमिरल सर जॉन गोर को इसके पहले कमांडर-इन-चीफ के रूप में नियुक्त किया गया। अपने ध्वज-कप्तान के लिए उन्होंने फिर से हार्ट को चुना, जिन्होंने 30 सितंबर को गोर के प्रमुख, एचएमएस मेलविले लाइन के जहाज की कमान संभाली। 1833 में वाइस-एडमिरल ने हार्ट को युद्धपोत एचएमएस इमोजेन की अस्थायी कमान सौंपी ताकि वह मस्कट के इमाम, सईद बिन सुल्तान के साथ उस देश के साथ व्यापार पर संयुक्त राज्य अमेरिका के एकाधिकार और ब्रिटिश व्यापार संबंधों के निर्माण की संभावना के बारे में बात करने के लिए ज़ांज़ीबार जाए। 1834 की शुरुआत में पहुंचने पर, उनकी बातचीत सफल रही और ज़ांज़ीबार से उनके प्रस्थान पर उन्हें पूर्व-पूर्वी भारतीय लिवरपूल दिया गया, जिसे विलियम चतुर्थ के लिए एक उपहार के रूप में लाइन के जहाज में परिवर्तित कर दिया गया था। साथ ही इस हार्ट को व्यक्तिगत रूप से एक अरबी घोड़ा उपहार में दिया गया था जिसे लिवरपूल में रखा गया था। वह जहाज को बॉम्बे ले गया जहाँ से उसे एचएमएस इमाम बनने के लिए घर भेजा गया। ज़ांज़ीबार से लौटने के बाद उन्होंने अपनी वार्ताओं पर एक रिपोर्ट लिखी जिसने ब्रिटिश प्रतिष्ठान को आश्वस्त किया, जिसमें ब्रिटेन के प्रति इमाम की राजनीतिक निष्ठा अभी भी मजबूत थी और अमेरिका के साथ उनके संबंध विशुद्ध रूप से वाणिज्यिक थे। जुलाई 1835 में हार्ट मेलविले में इंग्लैंड लौट आए, बॉम्बे के पूर्व गवर्नर लॉर्ड क्लेयर को ले जाते हुए, जब गोर का कमांडर-इन-चीफ के रूप में कार्यकाल समाप्त हो गया। उन्होंने 22 जुलाई को मेलविल को विदाई दी और उनकी सेवाओं के लिए उन्हें बाद में 25 जनवरी 1836 को रॉयल गुल्फिक ऑर्डर का नाइट कमांडर और 23 फरवरी को नाइट बैचलर बनाया गया, जिससे उन्हें सर हेनरी हार्ट की उपाधि मिली। मेलविल रॉयल नेवी में हार्ट की अंतिम सक्रिय कमान थी; उन्हें अपनी सेवा का सम्मान करने के लिए 12 अप्रैल 1842 को कैप्टन की गुड-सर्विस पेंशन मिली। 1845 में हार्ट को ग्रीनविच अस्पताल, लंदन का आयुक्त नियुक्त किया गया; एक साल बाद 1 अक्टूबर 1846 को उन्हें सेवानिवृत्त रियर-एडमिरल के रूप में पदोन्नत किया गया। एक एडमिरल्टी विनियमन के कारण हार्ट को नौसेना की सक्रिय सूची में नहीं रखा गया था, जिसमें सिविल पदों पर रहने वाले कप्तानों को सक्रिय सूची में रहने के बजाय या तो पदोन्नति पर सेवानिवृत्ति स्वीकार करने की आवश्यकता थी, या अपना सिविल पद खोने की आवश्यकता थी। हार्ट सेवानिवृत्त सूची में रखे जाने के खिलाफ थे, एक ऐसी स्थिति जो "उनकी भावनाओं के लिए विदेशी" थी, लेकिन उन्होंने महसूस किया कि उनके लिए यही एकमात्र विकल्प उपलब्ध था। सर जॉर्ज पेचेल ने 1850 में संसद में हार्ट के मामले को उठाया, यह देखते हुए कि सर वाटकिन ओवेन पेल जैसे अन्य अधिकारियों, जिन्होंने हार्ट के साथ एक आयुक्त के रूप में कार्य किया था, को हार्ट की तरह सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर नहीं किया गया था; इस मिसाल के बावजूद हार्ट को सक्रिय सूची में बहाल नहीं किया गया था और इस तरह उन्हें कभी भी रियर-एडमिरल से ऊपर पदोन्नत नहीं किया गया था। 1840 के दशक की शुरुआत में हार्ट अपने दोस्त लॉर्ड प्रुधो के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा के राजनयिक मिशन पर गए और हैलिफ़ैक्स की यात्रा करने से पहले जुलाई 1841 में न्यूयॉर्क पहुंचे। हार्ट अक्टूबर में मिशन से लौटे ताकि वे लंदन में एडमिरल (अब लॉर्ड एक्समाउथ) पेलेव की पोती हैरियट की शादी में शामिल हो सकें। हार्ट ने पेशेवर सेवानिवृत्ति में अपना सक्रिय जीवन जारी रखा; उन्होंने 1848 में धूम्रपान करने वाली चिमनी को ठीक करने के एक तरीके का पेटेंट कराया, जिसमें एक चिमनी में रखे एक पहिये का उपयोग किया गया और धुएं को हटाने के लिए एक मौसम फलक द्वारा संचालित किया गया, जिसके लिए सोसायटी ऑफ आर्ट्स ने उन्हें 1850 में अपने आइसिस पदक से सम्मानित किया। उन्होंने द मरीन सोसाइटी की समिति में भी काम किया और यूनाइटेड सर्विस क्लब के वरिष्ठ सदस्य थे। संभवतः जमैका में दासों की ओर से अपने न्यायिक कार्य से प्रभावित होकर, हार्ट ने बाद के जीवन में मर्चेंट सीमन्स ऑर्फन एसाइलम सहित कई धर्मार्थ प्रयासों का समर्थन किया। उन्होंने अपनी पत्नी के साथ मिलकर, वित्त पोषण या पलायन के माध्यम से बेसहारा महिलाओं की सहायता के लिए स्थापित कई संगठनों का भी समर्थन किया। डेथ हार्ट का निधन 22 दिसंबर 1856 को 76 वर्ष की आयु में क्वींस हाउस, ग्रीनविच में हुआ। नौसेना अस्पताल के पुराने कब्रिस्तान में ग्रीनविच अस्पताल के वरिष्ठ अधिकारियों को समर्पित एक स्मारक पर उन्हें याद किया जाता है। ईस्ट इंडीज में स्टेशन पर रहते हुए हार्ट ने 4 अक्टूबर 1808 को फोर्ट सेंट जॉर्ज में साउथेम्प्टन के एंड्रयू विलियम्स की बेटी मारिया से शादी की। इस तरह वह सर एडवर्ड पेज-टर्नर का रिश्तेदार बन गया, जिसकी शादी दुल्हन की बहन से हुई थी। दंपति की कोई संतान नहीं थी और हार्ट की मृत्यु के बाद उन्होंने अपनी संपत्ति अपनी पत्नी और भतीजे को सौंप दी, जिसका नाम भी हेनरी हार्ट था। टिप्पणियाँ और उद्धरण टिप्पणियाँ संदर्भ एडमिरल्टी (1846)। नौसेना सूची, 20 दिसंबर, 1846 को संशोधित की गई। लंदनः जॉन मर्रे। एलन, जोसेफ (1852)। ब्रिटिश नौसेना की लड़ाइयाँ। लंदनः हेनरी जी. बोहन। बर्क, जॉन बी। (1850)। ब्रिटिश साम्राज्य के पीरज और बैरोनेटज का एक वंशावली और हेराल्डिक शब्दकोश। लंदनः हेनरी कोलबर्न। हार्ट, सर हेनरी (1854)। रियर एडमिरल सर हेनरी हार्ट का विनिर्देशनः वेंटिलेटिंग चिमनी के लिए उपकरण। लंदनः रानी का मुद्रण कार्यालय। नोएल-स्मिथ, हीथर और लोर्ना एम. कैम्पबेल (2016)। हॉर्नब्लोअर के ऐतिहासिक शिपमेट्सः द यंग जेंटलमैन ऑफ पेलेव्स इंडेफेटिगेबल। वुडब्रिज, इंग्लैंडः बॉयडेल प्रेस। साइरेट, डेविड और आर. एल. दीनार्डो (1994)। शाही नौसेना के कमीशन प्राप्त समुद्री अधिकारी 1660-1815। एल्डरशॉटः स्कॉलर प्रेस। .. बाहरी लिंक पुरानी नौसेना रॉयल नेवी के जहाज पीछे एडमिरल फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्धों के रॉयल नेवी कर्मी नेपोलियन युद्ध 1781 के रॉयल नेवी कर्मी जन्म 1856 मौतें