Interstate 69 in Mississippi
प्रस्तावित अंतरराज्यीय 69 (आई-69) विस्तार इंडियानापोलिस दक्षिण-पश्चिम से टेक्सास तक वर्तमान में मेम्फिस, टेनेसी के दक्षिण में अमेरिकी राज्य मिसिसिपी में पूरा किया गया है। दक्षिण छोर ट्यूनिका रिसॉर्ट्स के पास मिसिसिपी राजमार्ग 304 (एमएस 304) के पूर्व मार्ग के साथ एक ग्रेड चौराहे है, जहां एमएस 713 पश्चिम में यूएस राजमार्ग 61 (यूएस 61) तक जारी है, और मार्ग उत्तर में मिसिसिपी राज्य रेखा तक जारी है। अधिकांश मार्ग एमएस 304 को ओवरलैप करता है, जो एमएस 713 की तुलना में उत्तर में यूएस 61 को काटता है। एमएस 304 आई-55 से पूर्व की ओर जारी है, जो टेनेसी में स्टेट रूट 385 (एसआर 385) से जुड़ता है, जो आई-269 मेम्फिस बाहरी बेल्टवे का हिस्सा है। मार्ग विवरण आई-69 को स्वतंत्र उपयोगिता (एस. आई. यू.) के कई खंडों में विभाजित किया गया है। एस. आई. यू. 9 (मिसिसिपी भाग) मिसिसिपी-टेनेसी राज्य रेखा पर, आई-69 उत्तर से मिसिसिपी में आई-55 के साथ समवर्ती रूप से प्रवेश करता है और लगभग आई-55 दक्षिण से हर्नांडो, मिसिसिपी तक पहले से निर्मित मार्ग का अनुसरण करता है, जहां यह आई-269 से मिलता है। 18 जनवरी, 2008 को, संघीय राजमार्ग प्रशासन (एफ. एच. डब्ल्यू. ए.) ने मिसिसिपी और टेनेसी राज्यों को उत्तरी मेम्फिस में आई-40/एस. आर. 300 इंटरचेंज से हर्नांडो में आई-55/आई-69 इंटरचेंज तक आई-69 का विस्तार करने के लिए अधिकृत किया; मई 2008 के अंत में, मिसिसिपी ने मार्ग के विस्तार को दर्शाने वाले संकेत पोस्ट करना शुरू कर दिया। टेनेसी ने कुछ महीनों के लिए आई-55 उत्तर से आई-240 तक आई-69 पर हस्ताक्षर किए और फिर आई-69 ढाल को हटा दिया। आई-69 विस्तार के एस. आई. यू. 10 खंड 10 को मूल रूप से योजनाबद्ध किया गया था और ट्यूनिका काउंटी कैसिनो को आई-55 से जोड़ने के लिए एमएस 304 स्थानांतरण परियोजना के हिस्से के रूप में बनाया गया था। एमएस 304 बाईपास की योजना मिसिसिपी में आई-69 योजना से पहले की है, और संघीय और राज्य के अधिकारियों ने 2000 में इस खंड पर आई-69 मार्ग का विकल्प चुना क्योंकि यह निर्माण की शुरुआत के करीब था। इसने आई-69 गलियारे के लिए इच्छित लक्ष्यों को पूरा करते हुए एक नए राजमार्ग के निर्माण की आवश्यकता को भी समाप्त कर दिया। हर्नांडो में, आई-69 आई-259 के साथ आदान-प्रदान पर आई-55 से अलग हो जाता है और लगभग ट्यूनिका काउंटी कैसिनो के आसपास के क्षेत्र के लिए पश्चिम की ओर मुड़ जाता है। 3 अक्टूबर, 2006 को दोपहर 2 बजे सी. एस. टी. पर एक रिबन काटने का समारोह हुआ, जिस समय सड़क को यातायात के लिए खोल दिया गया था। इस खंड का उद्घाटन ट्यूनिका में आयोजित मिसिसिपी के राज्यव्यापी परिवहन सम्मेलन के साथ भी हुआ। राज्य के एच. ई. एल. पी. कार्यक्रम ने ट्यूनिका काउंटी के कैसिनो खेल राजस्व से जुटाए गए धन के साथ इस खंड को निर्धारित समय से तीन साल पहले पूरा करने में सक्षम बनाया। आई-69 का यह हिस्सा ज्यादातर एमएस 304 के स्थानांतरित मार्ग के साथ मेल खाता है; दोनों मार्ग आई-55 और एमएस 713 स्पर के बीच सह-हस्ताक्षरित हैं, जहां दो मार्ग विभाजित हैंः एमएस 304 पश्चिम में यूएस 61 के कारण जारी है, जबकि आई-69 (एमएस 713 के साथ सह-हस्ताक्षरित) बैंक्स, मिसिसिपी के पास एमएस 304 के पुराने मार्ग से जुड़ने के लिए दक्षिण की ओर मुड़ता है। मार्ग का एमएस 713 भाग 18 दिसंबर, 2006 को यातायात के लिए खोला गया। आई-55 और आई-69 हर्नांडो के पास एक क्लोवरलीफ इंटरचेंज में मिलते हैं, जिसमें आई-269 और एमएस 304 पूर्व की ओर जारी हैं। इस इंटरचेंज से गुजरने वाले अनुमानित यातायात की मात्रा को समायोजित करने और क्लोवरलीफ इंटरचेंजों के लिए वर्तमान एफ. एच. डब्ल्यू. ए. मानकों को पूरा करने के लिए, इंटरचेंज के आसपास आई-55 मुख्य लाइन में कलेक्टर-वितरक सड़कों को जोड़ा गया था। 18 दिसंबर, 2006 तक एस. आई. यू. 10 पर सभी काम पूरे हो चुके हैं और पूरा खंड यातायात के लिए खुला है। क्योंकि आई-69 अभी भी मिसिसिपी के शेष भाग (एस. आई. यू. 11 और 12) के माध्यम से अधूरा है, इसलिए हर्नांडो-ट्यूनिका खंड में निकास की संख्या कम है। एस. आई. यू. 10 खंड पर उपयोग किए जाने वाले दो नियंत्रण शहर मेम्फिस और ट्यूनिका हैं, हालांकि मार्ग अभी तक ट्यूनिका शहर तक नहीं पहुंचा है। साउथवेन के अतिरिक्त नियंत्रण शहर का उपयोग उत्तरी डुप्लेक्स के साथ आई-55 और आई-269 के साथ आदान-प्रदान में किया जाता है। भविष्य का एस. आई. यू. 11 बैंकों के पास एम. एस. 3 पर अपने वर्तमान (अस्थायी) टर्मिनस से दक्षिण की ओर बढ़ते हुए, आई-69 पूर्व में ट्यूनिका शहर को बायपास करेगा (ट्यूनिका नगर हवाई अड्डे की सेवा करेगा), फिर पश्चिम की ओर बढ़ेगा और क्लार्क्सडेल के लिए यू. एस. 61 मार्ग के साथ विलय हो जाएगा, और रिच के पास यू. एस. 49 के साथ भी विलय हो जाएगा। 2006 में, मिसिसिपी परिवहन विभाग (एम. डी. ओ. टी.) ने हाल ही में पूरा किए गए क्लार्क्सडेल बाईपास को क्लार्क्सडेल आसपास के क्षेत्र के माध्यम से भविष्य के आई-69 संरेखण में शामिल करने का फैसला किया, क्योंकि बाईपास पहले से ही अंतरराज्यीय मानकों पर था। क्लार्क्सडेल में, आई-69 यू. एस. 278 के साथ विलय हो जाएगा और शेल्बी की सेवा करते हुए और मौजूदा यू. एस. 61 मार्ग का अनुसरण करते हुए दक्षिण में जारी रहेगा। आई-69 और यू. एस. 278 मेरिगोल्ड के पास यू. एस. 61 से अलग होकर, पश्चिम में क्लीवलैंड को दरकिनार करते हुए, और दक्षिण में शॉ के पास, फिर पश्चिम में बेनोइट तक जारी रहेंगे, जहाँ यह एम. एस. 1 को काटेंगे। एस. आई. यू. 11 के लिए अंतिम पर्यावरणीय प्रभाव विवरण (ई. आई. एस.) को अगस्त 2010 में मंजूरी दी गई थी, और निर्णय का रिकॉर्ड (आर. ओ. डी.) सितंबर 2010 में जारी किया गया था। वित्त पोषण के मुद्दों के कारण, आई-69 के इस खंड पर अभी कोई बड़ा निर्माण होने की उम्मीद नहीं है। एस. आई. यू. 12 (मिसिसिपी भाग) बेनोइट से, आई-69 और यू. एस. 278 मिसिसिपी नदी पर अरकंसास में नियोजित चार्ल्स डब्ल्यू. डीन ब्रिज (कभी-कभी ग्रेट रिवर ब्रिज के रूप में जाना जाता है) को पार करेंगे। एस. आई. यू. 12 के मिसिसिपी के हिस्से में डीन ब्रिज का पूर्वी छोर शामिल है; अर्कांसस का हिस्सा डीन ब्रिज से मैकगी के पास यू. एस. 65 तक जारी रहेगा। डीन ब्रिज सहित इस खंड के लिए पर्यावरण अध्ययन पूरा कर लिया गया है और एफ. एच. डब्ल्यू. ए. ने 2004 में एस. आई. यू. 12 के माध्यम से मार्ग को मंजूरी देते हुए एक आरओ. डी. जारी किया है। एस. आई. यू. 12 और डीन ब्रिज को "फावड़ा तैयार" माना जाता है, जो पुल के लिए मिसिसिपी दृष्टिकोण के लिए धन की उपलब्धता और राइट-ऑफ-वे अधिग्रहण के पूरा होने तक लंबित है। निकास सूची संदर्भ बाहरी लिंक मिसिसिपी 69 ट्रांसपोर्टेशन इन ट्यूनिका काउंटी, मिसिसिपी ट्रांसपोर्टेशन इन डीसोटो काउंटी, मिसिसिपी