USS Valentine
यूएसएस वेलेंटाइन (एएफ-47) 1945 से 1946 और 1951 से 1959 तक संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के साथ सेवा में एक एड्रिया-श्रेणी का स्टोर जहाज था। 1967 में, उन्हें वाणिज्यिक सेवा में बेच दिया गया और 1987 में उन्हें समाप्त कर दिया गया। इतिहास वेलेंटाइन को पेंसिल्वेनिया शिपयार्ड, इंक द्वारा टेक्सास के ब्यूमोंट में एक समुद्री आयोग अनुबंध (एमसी हल 2339) के तहत निर्धारित किया गया था। 3 फरवरी 1945 को लॉन्च किया गया और श्रीमती पी. ब्लास्के द्वारा प्रायोजित, जहाज को 19 जून 1945 को परिवहन के लिए "सेवा में" रखा गया था और 25 जून को गैल्वेस्टन, टेक्सास के लिए बाध्य ब्यूमोंट से रवाना हुआ। वहाँ, टॉड-गैल्वेस्टन शिपयार्ड, इंक. में, वेलेंटाइन को एक प्रशीतन जहाज में परिवर्तित किया गया। उन्हें 19 जुलाई 1945 को टेक्सास के गैल्वेस्टन में नियुक्त किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के झटके और झटके के बाद की उपलब्धता के बाद, वेलेंटाइन 2 अगस्त को मोबाइल, अलबामा के लिए गैल्वस्टन से रवाना हुए। उन्होंने वहाँ बेड़े की आपूर्ति का अपना पहला माल लादा और 10 अगस्त को प्रशांत महासागर के लिए रवाना हुईं। रास्ते में जहाज को खबर मिली कि जापान ने 14 अगस्त 1945 को आत्मसमर्पण कर दिया है। वेलेंटाइन ने 16 तारीख को पनामा नहर को पार किया और 17 तारीख को दोपहर के तुरंत बाद बालबोआ से हवाई द्वीप समूह के लिए प्रस्थान किया। युद्ध के बाद के संचालन वैलेंटाइन 5 सितंबर की सुबह देर से पर्ल हार्बर पहुंचे, अपने पहले माल को छोड़ा, आने वाले दिनों में बेड़े के मुद्दे की आपूर्ति के साथ फिर से लोड किया, और 21 सितंबर को आगे के मार्ग के लिए ओकिनावा के लिए रवाना हुए। बकनर खाड़ी से बाहर दो दिन, 7 अक्टूबर को, बैरोमीटर गिरने लगा; और, जैसा कि वेलेंटाइन के इतिहासकार ने दर्ज किया है, "सभी संकेत कुछ बहुत खराब मौसम की ओर इशारा करते हैं।" वायु विज्ञान रिपोर्टों ने संकेत दिया कि एक तूफान जहाज के आगे से गुजर रहा था, और शुरू में, चीन के तट पर जाने की उम्मीद थी। हालांकि, 8 तारीख को देर से तूफान का रुख बदल गया। उस विकास को देखते हुए, वेलेंटाइन ने अपने केंद्र से बाहर रहने के लिए रास्ता बदल दिया। जहाज तूफान से बाहर निकल गया; हवाओं ने लहरों को चलाया और पुल के रूप में ऊँचा छिड़काव किया। 9 तारीख की सुबह तक, हवा और लहरें पर्याप्त रूप से शांत हो गई थीं ताकि जहाज ओकिनावा की ओर बढ़ सके। हालांकि भारी समुद्रों में घूमते हुए, वेलेंटाइन ने बेड़े के अन्य जहाजों की तुलना में बहुत बेहतर प्रदर्शन किया था जो ओकिनावा में फंस गए थे क्योंकि तूफान का केंद्र बकनर खाड़ी में विनाशकारी रूप से घूम रहा था। प्रशीतन जहाज 1345 से 11 से 1735 तक बकनर खाड़ी में रुका रहा, इससे पहले कि वह चीन तट के लिए चल रहा था। 16 तारीख को शंघाई पहुंचने पर, वेलेंटाइन ने अपना माल उतार दिया-जिसमें उस बंदरगाह पर तैनात अमेरिकी सैनिकों के लिए थैंक्सगिविंग डिनर शामिल था-इससे पहले कि वह अंततः 25 तारीख को दोपहर के तुरंत बाद हांगकांग के लिए लंगर डालती। शंघाई से एक स्वेप्ट चैनल के माध्यम से निकलते समय, वेलेंटाइन का सामना एक खदान से हुआ जो उस जलमार्ग के बीच में गोलियों से डूब गई। बाद में ब्रिटिश क्राउन कॉलोनी की अपनी यात्रा में, जैसे ही जहाज फॉर्मोसा के दक्षिणी छोर से गुजरा, उसके तलाश करने वालों ने आगे एक और आवारा खदान देखी; एक त्वरित पाठ्यक्रम परिवर्तन ने जहाज को एक संकीर्ण अंतर के भीतर फिसलने में सक्षम बना दिया, इससे पहले कि उसने उस खदान को भी नष्ट कर दिया, ताकि नौवहन के लिए अपने खतरे को समाप्त करने के लिए गोलियों से। वैलेनटाइन 31 अक्टूबर को 0916 पर हांगकांग पहुंचे, आने वाले दिनों में अपना माल उतार दिया, और 10 नवंबर को घर के लिए रवाना हुए। वह 8 दिसंबर को सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया में बेड़े के मुद्दे की आपूर्ति का एक और भार लेने के लिए पहुंची। सभी हाथों को "स्टेटसाइड" क्रिसमस की उम्मीद थी, लेकिन ऐसा नहीं होना था, क्योंकि वेलेंटाइन ने क्रिसमस से तीन दिन पहले 22 दिसंबर को सुदूर पूर्व के लिए लंगर डाला था। ओकिनावा में जहाज के रुकने के बाद, उसे जापान भेजा गया, जो अमेरिकी कब्जे वाले बलों के लिए आपूर्ति से भरा हुआ था। उन्होंने फरवरी 1946 के अंत तक लगातार जापानी बंदरगाहों सेसेबो, कुरे और कोबे को छुआ। वह 26 फरवरी को दोपहर से कुछ समय पहले कोबे से रवाना हुईं और 21 मार्च को सैन फ्रांसिस्को लौट आईं। फ्लीट इश्यू के आधार पर कार्गो लोड करते हुए, वेलेंटाइन पश्चिमी तट से रवाना हुए, एक महीने बाद, 21 अप्रैल को, फिर से पश्चिमी प्रशांत के लिए बाध्य हुए। मार्शल्स की ओर बढ़ने और 13 तारीख को माजुरो पहुंचने से पहले वह 30 अप्रैल से 5 मई तक पर्ल हार्बर में रहीं। उन्होंने 16 जुलाई को सैन फ्रांसिस्को पहुंचने से पहले पर्ल हार्बर के माध्यम से पश्चिमी तट पर लौटने से पहले क्वाजालीन, रोई, बिकिनी एटोल, एनीवेटोक और वेक द्वीप पर बेड़े के जहाजों को ताजा और जमे हुए प्रावधान प्रदान किए। अपने संक्षिप्त सेवा जीवन के दौरान, वेलेंटाइन ने 6,400 टन माल की डिलीवरी की। 6 अगस्त 1946 को सैन फ्रांसिस्को में कमीशन और भाग्य को रद्द कर दिया गया, इसके तुरंत बाद वेलेंटाइन को युद्ध नौवहन प्रशासन में स्थानांतरित कर दिया गया। उन्हें 8 अक्टूबर 1946 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया था। 1951 से 1959 तक, उन्हें सैन्य समुद्री परिवहन सेवा द्वारा यू. एस. एन. एस. वेलेंटाइन (टी-ए. एफ-47) के रूप में संचालित किया गया था। अंतिम निपटानः उसे 1967 में समुद्री प्रशासन द्वारा बेच दिया गया और मछली कारखाने के जहाज में परिवर्तित कर दिया गया। सिएटल, डब्ल्यू. ए. में स्थित ऑल अलास्का सीफूड्स द्वारा उनका उपयोग एक प्रसंस्करण पोत के रूप में किया गया था। और उस कंपनी द्वारा इसका नाम बदलकर ऑल अलास्कन कर दिया गया। 1987 में वह सेंट पॉल द्वीप, अलास्का के तट पर उतर गई और पूरी तरह से नष्ट हो गई। आर्थिक रूप से पुनर्स्थापित होने में असमर्थ, उसे तोड़ दिया गया और द्वीप के उत्तर-पूर्व की ओर जमीन पर गिरा दिया गया। सैन्य पुरस्कार और सम्मान वेलेंटाइन के चालक दल निम्नलिखित पदक के लिए पात्र थेः चीन सेवा पदक (विस्तारित) अमेरिकी अभियान पदक एशियाटिक-पैसिफिक अभियान पदक द्वितीय विश्व युद्ध विजय पदक नौसेना व्यवसाय सेवा पदक (एशिया क्लैप के साथ) संदर्भ बाहरी लिंक नवसोर्स ऑनलाइनः सर्विस शिप फोटो आर्काइव-एएफ-47 वेलेंटाइन एड्रिया-श्रेणी के स्टोर जहाज ब्यूमोंट, टेक्सास में निर्मित जहाज 1945 संयुक्त राज्य अमेरिका के द्वितीय विश्व युद्ध के सहायक जहाज