Buenos Aires Northern Railway
ब्यूनस आयर्स उत्तरी रेलवे (बी. ए. एन. आर.) (स्पेनिश मेंः फेरोकैरिल डेल नोर्टे डी ब्यूनस आयर्स) एक ब्रिटिश स्वामित्व वाली कंपनी थी जो 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में अर्जेंटीना में एक ब्रॉड गेज रेलवे लाइन का संचालन करती थी। बी. ए. एन. आर. अर्जेंटीना में काम करने वाली ब्रिटिश द्वीपों की पहली रेलवे कंपनी भी थी। इतिहास पृष्ठभूमि 1857 में ब्यूनस आयर्स प्रांत की सरकार ने ब्यूनस आयर्स और सैन फर्नांडो रेलवे (स्पेनिश मेंः "फेरोकैरिल डी ब्यूनस आयर्स ए सैन फर्नांडो") के मालिक एडुआर्डो हॉपकिंस को ब्यूनस आयर्स शहर से ग्रेटर ब्यूनस आयर्स में सैन फर्नांडो तक 28 किलोमीटर की दूरी पर एक रेलवे बनाने के लिए रियायत दी। हॉपकिंस और ब्यूनस आयर्स के गवर्नर, वेलेंटिन अलसिना के बीच अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे, जो एक घोड़े से खींची जाने वाली रेलवे का निर्माण करने के लिए प्रतिबद्ध था, जो एडुआना नुएवा (पासेओ डी जूलियो और विक्टोरिया) से रेटिरो के लिए रवाना हुई, जहां यह एक भाप ट्रेन में स्थानांतरित हो गई, फर्नांडो की यात्रा जारी रखी, जिसमें बेलग्रानो और सैन इसिड्रो स्टेशनों में कई पड़ाव थे। इसलिए, 750,000 डॉलर की पूंजी के साथ "कम्पानिया डेल फेरोकैरिल ए सैन फर्नांडो" एसए की स्थापना की गई थी। प्रांत ने रेलवे के निर्माण के लिए आवश्यक सभी भूमि दान करने के अलावा 20 वर्षों के लिए 7 प्रतिशत ब्याज दिया। जैसे-जैसे लाभ बढ़ता गया, कंपनी रेटिरो, पालेर्मो और ओलिवोस में स्टेशन बनाने के लिए प्रतिबद्ध हो गई। रियायत को जब्त घोषित कर दिया गया था क्योंकि कंपनी ने निर्धारित समय में काम शुरू नहीं किया था, इसलिए 25 फरवरी, 1862 को जोस रॉडनी क्रॉस्की को एक नई रियायत दी गई थी। फिर भी, रियायत को 17 अक्टूबर को लंदन में स्थापित एक कंपनी "कंपनी डेल फेरोकैरिल डेल नॉर्टे डी ब्यूनस आयर्स" को फिर से स्थानांतरित कर दिया गया था। रेटिरो में विस्तार कार्य शुरू हुआ, और उसके तुरंत बाद, अधिक सटीक रूप से दिसंबर 1862 में, "वेलेंटिन अलसिना" स्टेशन (आज "बेलग्रानो सी") की लाइन का उद्घाटन किया गया। 1863 में ट्रेन सैन इसिड्रो पहुंची, जो रिवादाविया और ओलिवोस स्टेशन पर रुकती है। फरवरी 1864 में सरकार ने कंपनी को अदुआना-रेटिरो मार्ग के लिए हॉरसेकर के बजाय इंजनों का उपयोग करने की अनुमति दी। रेलवे ने अपना विस्तार जारी रखा, जो 1864 में सैन फर्नांडो और अंत में 1865 में टाइग्रे तक पहुंचा, जिसकी कुल लंबाई 29 किमी थी। ज़ारेट तक लाइन के विस्तार का अनुरोध करने के बावजूद, बी. ए. एन. आर. ने 1889 में मध्य अर्जेंटीना रेलवे को स्थानांतरित किए जाने तक किसी भी ट्रैक का निर्माण नहीं किया। 1870 तक रेलवे स्टेशन थेः 25 डी मेयो (होर्सिकार), रेटिरो, पालेर्मो (तब ध्वस्त होने से पहले इसका नाम बदलकर "रिकोलेटा" कर दिया गया था), बेलग्रानो, रिवाडाविया, ओलिवोस, सैन इसिड्रो, सैन फर्नांडो और टाइग्रे। अपने पहले वर्षों के दौरान, बी. ए. एन. आर. ने 1870 में 8.19% ब्याज और एक साल बाद 15.22% के साथ सकारात्मक व्यावसायिक परिणाम हासिल किए। कंपनी ने सैन फर्नांडो नहर के लिए एक छोटी सी 1,700 मीटर लंबी शाखा का भी निर्माण किया, जिसे "हॉपकिंस वाई ओकाम्पो कंस्ट्रक्टोरा" द्वारा बनाया गया और 1872 में खोला गया। इस शाखा को मालगाड़ियों द्वारा चलाया जाता था जो लिटोरल क्षेत्र से आने वाले माल का परिवहन करती थीं। जब 1897 में ब्यूनस आयर्स का बंदरगाह खोला गया, तो शाखा पर वाणिज्यिक गतिविधियों में काफी कमी आई। सैन फर्नांडो नहर शाखा को अंततः 1970 के दशक में बंद कर दिया गया था और तब तक संचालक फेरोकैरिल्स अर्जेंटीना द्वारा अधिकांश रेल पटरियों को हटा दिया गया था। ब्यूनस आयर्स और एनसेनाडा पोर्ट रेलवे की पहल पर 31 दिसंबर 1872 को ब्यूनस आयर्स का केंद्रीय स्टेशन खोला गया था। इसे पासेओ डी जूलियो एवेन्यू और बार्टोलोमे मिट्रे के संगम पर रखा गया था। स्टेशन कई रेलवे लाइनों का टर्मिनस था, जैसे कि एक तरफ ब्यूनस आयर्स वेस्टर्न रेलवे और ब्यूनस आयर्स और रोसारियो रेलवे, और दूसरी तरफ बीए एंड ई और ब्यूनस आयर्स ग्रेट सदर्न रेलवे। बी. ए. एन. आर. ने 1873 में रेटिरो से सेंट्रल स्टेशन तक अपना मार्ग बढ़ाया। एक्सेस स्टेशन बिल्डिंग, बीए एंड ई को लंबे पुल का विस्तार करना पड़ा जो मूल रूप से कासा अमरिला से वेनेजुएला स्टेशनों तक फैला हुआ था। जब 14 फरवरी, 1897 को सेंट्रल स्टेशन आग से नष्ट हो गया, तो बी. ए. एन. आर. (तब तक सेंट्रल अर्जेंटीना के स्वामित्व में था) और बी. ए. एंड ई. ने अपने टर्मिनस को क्रमशः रेटिरो और वेनेजुएला में स्थानांतरित कर दिया। बीए एंड ई के ला बोका जिले के कासा अमरिला में फिर से स्थानांतरित होने के तुरंत बाद, शहर को पार करने वाला लोहे का पुल उपयोग में नहीं आया, जिसे बाद में ध्वस्त कर दिया गया। 1888 में कंपनी को मध्य अर्जेंटीना रेलवे द्वारा ले लिया गया था। संदर्भ एन अर्जेंटीना में 1857 प्रतिष्ठान 1857 में स्थापित रेलवे कंपनियाँ 1888 में विघटित रेलवे कंपनियाँ