David Kirkaldy
डेविड किर्कल्डी (1820-1897) एक स्कॉटिश इंजीनियर थे जिन्होंने विक्टोरियन काल के दौरान इंजीनियरों की सेवा के रूप में सामग्री के परीक्षण का बीड़ा उठाया। उन्होंने साउथवार्क, लंदन में एक परीक्षण घर की स्थापना की और घटकों के यांत्रिक गुणों, जैसे कि उनकी तन्यता शक्ति और तन्यता मापांक या कठोरता की जांच के लिए एक बड़ी हाइड्रोलिक तन्यता परीक्षण मशीन या तन्यता मापक का निर्माण किया। डेविड किर्कल्डी का जन्म 1820 में स्कॉटलैंड में डंडी के पूर्व में मेफील्ड में हुआ था। उन्होंने ग्लासगो में रॉबर्ट नेपियर के वल्कन फाउंड्री वर्क्स में काम किया, और कार्यशाला से ड्राइंग ऑफिस में चले गए। औद्योगिक क्रांति के परिणामस्वरूप, कच्चा लोहा और लोहे को बदलने के लिए इस्पात जैसी नई सामग्री विकसित की जा रही थी। इन सामग्रियों के गुणों को अच्छी तरह से समझा नहीं गया था। नेपियर एंड संस के लिए अपने काम के साथ, किर्कल्डी ने 1858 और 1861 के बीच तन्य भार परीक्षणों की एक लंबी श्रृंखला शुरू की। उन्होंने 1862 में विभिन्न प्रकार के लोहे और इस्पात के तुलनात्मक तन्य शक्ति और अन्य गुणों में एक प्रयोगात्मक जांच के परिणाम प्रकाशित किए। परीक्षण सामग्री किर्कल्डी ने 1861 में नेपियर छोड़ दिया और अगले ढाई वर्षों में मौजूदा परीक्षण तकनीकों का अध्ययन किया और अपनी परीक्षण मशीन तैयार की। पूरी तरह से अपने खर्च पर, उन्होंने ग्रीनवुड एंड बैटली की लीड्स फर्म से इस मशीन को चालू किया, और इसके उत्पादन की बारीकी से निगरानी की। निर्माण की धीमी दर से दुखी होकर, पंद्रह महीनों के बाद सितंबर 1865 में उन्होंने इसे लंदन पहुँचाया, जो अभी भी अधूरा था। परीक्षण मशीन 47 फीट 7 इंच लंबी है, जिसका वजन लगभग 116 टन है, और इसे क्षैतिज रूप से काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, एक हाइड्रोलिक सिलेंडर और रैम द्वारा लागू भार। उन्होंने 1866 में साउथवार्क में व्यवसाय की स्थापना की, पुलों जैसी इंजीनियर संरचनाओं में उपयोग की जाने वाली सामग्री पर बाहरी ग्राहकों के लिए परीक्षण किया। व्यवसाय 1874 में 99 साउथवार्क स्ट्रीट, लंदन में पास के उद्देश्य से निर्मित भवन में स्थानांतरित हो गया। इमारत का वर्तमान भूतल अब किर्कल्डी परीक्षण संग्रहालय है, जिसमें उनकी कई मशीनें अभी भी हैं और 1865 की मूल परीक्षण मशीन सहित काम कर रही हैं। दरवाजे के ऊपर प्रसिद्ध शिलालेख में लिखा है तथ्य न कि राय। अपने स्वयं के परीक्षणों या साइट पर एकत्र किए गए कई असफल उत्पादों के साथ, उन्होंने इमारत की ऊपरी मंजिल पर असफल उत्पादों और घटकों का एक "ब्लैक म्यूजियम" खोला, लेकिन इसे 1940 के लंदन ब्लिट्ज़ में नष्ट कर दिया गया था। ताई ब्रिज आपदा से टूटे हुए टग के नमूने शायद संग्रहालय में संग्रहीत और प्रदर्शित किए गए थे। उन्होंने घटकों से लिए गए नमूनों को चमकाने और नक़्क़ाशी करने के बाद एक साधारण ऑप्टिकल माइक्रोस्कोप का उपयोग करके सामग्री की सूक्ष्म संरचनाओं की जांच करने के तरीके विकसित किए। ताई ब्रिज आपदा पर आधिकारिक जांच के लिए उन्होंने पहले ताई रेलवे पुल से लिए गए कई नमूनों का प्रसिद्ध रूप से परीक्षण किया। उन्होंने पुष्टि की कि लोहे की टाई बार पुल के ढलवां लोहे के स्तंभों के कनेक्शन में विफल हो गए, जब उन्होंने पूरी तरह से लगे टाई बार का परीक्षण किया। संलग्नक लोहे के लग्ग थे जो बोल्ट के छेदों पर टूट गए थे, और घाटों पर पड़ी आपदा के बाद कई टूटे हुए लग पाए गए थे। महत्वपूर्ण सुदृढ़ीकरण तत्व पहले पुल के इंजीनियर थॉमस बाउच की तुलना में बहुत कमजोर थे। वे निर्दिष्ट 60 टन के बजाय लगभग 20 टन तन्यता भार पर विफल रहे, और 28 दिसंबर 1879 को पुल के ढहने का एक प्रमुख कारण थे। चूँकि उन्होंने निचले और ऊपरी लगों में से प्रत्येक के कई नमूनों का परीक्षण किया, वे यह दिखाने में सक्षम थे कि उन्होंने कई प्रकार की शक्तियों का प्रदर्शन किया, सबसे कम परिणाम ढलवां धातु में ब्लो होल जैसे दोषों के कारण हुए। इस प्रकार कुछ ऊपरी लग वास्तव में सबसे मजबूत निचले लग की तुलना में कमजोर थे, एक अवलोकन ने आपदा के बाद घाटों पर छोड़े गए अवशेषों पर दिखाई गई क्षति से पुष्टि की। उन्होंने लोहे की बंधी पट्टियों का स्वयं परीक्षण किया, और वे कठोर साबित हुए, जैसा कि निर्दिष्ट किया गया था, हालांकि कास्ट आयरन लगों की तुलना में केवल थोड़े मजबूत थे जिनसे वे जुड़े हुए थे। ऊँचे गर्डर भी लोहे से बने होते थे और उनमें बहुत अधिक तन्यता शक्ति होती थी। वे दुर्घटना के बाद ताई मुहाने के तल पर पाए गए थे और ढलवां लोहे के स्तंभों की तुलना में अपेक्षाकृत कम क्षतिग्रस्त थे जो उन्हें सहारा देते थे। कुछ का स्थानीय घरों में पुनः उपयोग किया गया था, और जब उन्हें 1960 के दशक में ध्वस्त कर दिया गया था, तो कुछ को एडिनबर्ग में स्कॉटलैंड के रॉयल संग्रहालय में ले जाया गया था, जहां वे सार्वजनिक प्रदर्शन पर हैं। मृत्यु 25 जनवरी 1897 को उनकी मृत्यु हो गई और उन्हें हाईगेट कब्रिस्तान के पूर्वी हिस्से में एक पारिवारिक कब्र में दफनाया गया। पारिवारिक व्यवसाय में उनके बेटे ने उनका स्थान लिया। उन्हें 2023 में स्कॉटिश इंजीनियरिंग हॉल ऑफ फेम में शामिल किया गया था। ग्रंथ सूची डब्ल्यू. जी. किर्कल्डी, तुलनात्मक तन्य शक्ति और विभिन्न प्रकार के लोहे और इस्पात के अन्य गुणों की प्रायोगिक जांच (1862)। डेनिस स्मिथः डेविड किर्कल्डी (1820-1897) और इंजीनियरिंग सामग्री परीक्षण, न्यूकोमेन सोसाइटी के लेनदेन 53,1 (1980): 49ff। पीटर आर लुईस, सिल्वर टे का सुंदर रेलवे पुलः 1879 की टे ब्रिज आपदा की फिर से जांच, टेम्पस (2004) फ्रांसेस रॉबर्टसन, डेविड किर्कल्डी (1820-1897) और उनका विनाश का संग्रहालयः विज्ञान के आदमी के रूप में एक इंजीनियर की दृश्य दुविधाएँ। प्रयास, 37,3 (2013) 125-132। बाहरी लिंक किर्कल्डी संग्रहालय की संक्षिप्त जीवनी किर्कल्डी संग्रहालय स्थान संग्रहालय किर्कल्डी के शोधों का विवरण आयरन और स्टील पर किर्कल्डी की पुस्तक डंडी के हाई स्कूल में शिक्षित लोग 1820 जन्म 1897 मौतें हाईगेट कब्रिस्तान में दफन स्कॉटिश आविष्कारक स्कॉटिश इंजीनियर स्कॉटिश इंजीनियरिंग हॉल ऑफ फेम शामिल 19 वीं शताब्दी के स्कॉटिश इंजीनियर 19 वीं शताब्दी के स्कॉटिश व्यवसायी स्कॉटिश कंपनी के संस्थापक