I-35W Saint Anthony Falls Bridge
आई-35डब्ल्यू सेंट एंथोनी फॉल्स ब्रिज मिसिसिपी नदी को मिनियापोलिस, मिनेसोटा में सेंट एंथोनी फॉल्स से आधा मील (875 मीटर) नीचे की ओर पार करता है, जो अंतरराज्यीय राजमार्ग 35डब्ल्यू पर उत्तर-दक्षिण यातायात को ले जाता है। दस लेन वाले पुल ने आई-35डब्ल्यू मिसिसिपी नदी पुल को बदल दिया, जो 1 अगस्त, 2007 को ढह गया था। इसकी योजना बनाई गई थी और इसका रखरखाव मिनेसोटा परिवहन विभाग (एम. एन. डी. ओ. टी.) द्वारा किया जाता है। योजना, डिजाइन और निर्माण प्रक्रियाएं सामान्य से अधिक तेजी से पूरी की गईं क्योंकि अंतरराज्यीय 35W यात्रियों और ट्रक माल ढुलाई के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग है। यह पुल 18 सितंबर, 2008 को खोला गया, जो 24 दिसंबर के मूल लक्ष्य से काफी पहले था। 1 अगस्त, 2007 को शाम 6.05 बजे, मिनियापोलिस में आई-35डब्ल्यू मिसिसिपी नदी पुल का मुख्य खंड ढह गया और नदी और उसके तटों पर गिर गया, जिसमें 13 लोगों की मौत हो गई और 145 घायल हो गए। यह पुल 1967 में खोला गया था और प्रति दिन 66,000 वाहनों को ले जाने की उम्मीद थी। यद्यपि पचास वर्ष तक चलने का इरादा था, यह चालीस के बाद ढह गया-अपने उपयोगी जीवन के अंत से लगभग दस वर्ष कम। मूल रूप से, पुल को प्रत्येक दिशा में दो लेन के लिए धारीदार बनाया गया था। 1988 में, चार कंधों को यातायात लेन में परिवर्तित कर दिया गया था, जिसमें प्रत्येक दिशा में चार लेन थे। इससे यातायात के प्रवाह में वृद्धि हुई। 2004 तक, अनुमानित 141,000 वाहन हर दिन पुल को पार करते थे। पिछले पुल के समाप्त होने के कुछ ही घंटों के भीतर, राजनेताओं ने पुल को त्वरित गति से फिर से बनाने का संकल्प लिया। संघीय परिवहन अधिकारियों ने सफाई और पुनर्प्राप्ति के लिए 5 मिलियन अमेरिकी डॉलर का वादा किया। अमेरिकी प्रतिनिधि जिम ओबेरस्टार, जिन्होंने मिनेसोटा के 8वें कांग्रेसनल जिले का प्रतिनिधित्व किया और हाउस ट्रांसपोर्टेशन कमेटी की अध्यक्षता की, ने पुल को बदलने में मदद करने के लिए न्यूनतम $250 मिलियन का निर्देश देने के लिए एक लक्ष्य रखा; बिल ने 3 अगस्त को सर्वसम्मति से सदन को पारित कर दिया क्योंकि रिपब्लिकन सीनेटर नॉर्म कोलमैन और डेमोक्रेटिक-किसान-श्रम (डीएफएल) सीनेटर एमी क्लोबुचर ने सीनेट में सहयोगी कानून पेश किया। राष्ट्रपति जॉर्ज डब्ल्यू बुश ने 4 अगस्त को स्थल का दौरा करने के बाद 6 अगस्त, 2007 को कानून पर हस्ताक्षर किए। खर्च के प्रस्तावों पर कांग्रेस के साथ महीनों की लड़ाई के बाद, राष्ट्रपति बुश ने 26 दिसंबर, 2007 को खर्च विधेयक पर हस्ताक्षर किए जिसमें पुल के लिए धन शामिल था। मिनियापोलिस के मेयर आर. टी. रायबक (डी. एफ. एल.) ने कहा कि एक प्रतिस्थापन के निर्माण की जल्दबाजी में भविष्य की जरूरतों और नीतिगत विचारों को नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए और बढ़ते यातायात के साथ-साथ बड़े पैमाने पर पारगमन को संभालने में सक्षम एक नए पुल की मांग की। राज्य परिवहन अधिकारियों (एम. एन. डी. ओ. टी.), रायबक, राज्य परिवहन आयुक्त कैरोल मोलनौ और गवर्नर टिम पावलेंटी के बीच बैठकों में 10 लेन का पुल बनाने की इच्छा व्यक्त की गई जो 100 वर्षों तक चलेगा, जिसमें बस रैपिड ट्रांजिट या लाइट रेल लाइनों की संभावना होगी। रायबक ने कहा, "पारगमन को इसमें कुछ भूमिका निभाने की आवश्यकता है अन्यथा हमें भविष्य में एक बहुत व्यापक पुल बनाने की आवश्यकता होगी।" रोज़विले में एक सार्वजनिक मंच पर, सैकड़ों जुड़वां शहरों के निवासियों ने पुल के डिजाइन के बारे में एक चर्चा में भाग लिया। भीड़ का प्रमुख विषय पुल के सामूहिक पारगमन के उपयोग के लिए योजना बनाने की इच्छा थी। आयुक्त मोलनौ ने महानगर परिषद के अध्यक्ष पीटर बेल के साथ मिलकर सिफारिश की कि नए पुल के डिजाइन में हल्की रेल को शामिल नहीं किया जाए। लेकिन पावलेंटी ने मतदाताओं और महापौर को जवाब देते हुए एम. एन. डी. ओ. टी. को निर्देश दिया कि वह पुल को हल्के रेल-तैयार करने के लिए डिज़ाइन करे। उन्होंने कहा कि अनुमानित अतिरिक्त $20 से $35 मिलियन का भुगतान राज्य द्वारा किया जाएगा। अनुबंध का पुरस्कार पुल के पूर्ववर्ती के ढहने के बाद, एम. एन. डी. ओ. टी. ने संभावित ठेकेदारों को घोषणा की कि उन्हें 8 अगस्त, 2007 तक परियोजना पर बोली लगाने का अपना इरादा व्यक्त करना चाहिए। मिनेसोटा में इस पैमाने की एक विशिष्ट पुल परियोजना को पूरा होने में तीन साल लगने की उम्मीद है, लेकिन राज्य परिवहन अधिकारियों को एक डिजाइन/निर्माण अनुबंध का उपयोग करके 15 महीनों में इस प्रतिस्थापन पुल को खोलने की उम्मीद है जो पुल के डिजाइन और निर्माण को समवर्ती रूप से आगे बढ़ाने की अनुमति देता है। एम. एन. डी. ओ. टी. ने 9 अगस्त को घोषणा की कि परियोजना पर बोली लगाने के लिए पाँच कंपनियों/संघ को मंजूरी दी गई है और अनुरोध किया कि बोलियां 18 सितंबर, 2007 तक प्रस्तुत की जाएं। फ्लैटिरॉन कंस्ट्रक्शन, इंक. और मैनसन कंस्ट्रक्शन कंपनी को 19 सितंबर, 2007 को अनुबंध से सम्मानित किया गया था; प्रस्तुत बोलियों में फ्लैटिरॉन की सबसे अधिक कीमत वाली और सबसे लंबी अनुसूची थी। प्रमुख डिजाइनर फिग इंजीनियरिंग था, जिसमें आयर्स एसोसिएट्स हाइड्रोलिक और स्कोर विश्लेषण प्रदान करता था। सेंट पॉल का टीकेडीए परियोजना पर संपर्क राजमार्गों, दूसरे सड़क पुलों, रखरखाव दीवारों, प्रकाश व्यवस्था और जल संसाधन इंजीनियरिंग सेवाओं के लिए रिकॉर्ड का इंजीनियर था। जबकि 1,900-फुट (579 मीटर) मल्टी-स्पैन पुल के लिए कुल लागत $300 मिलियन और $350 मिलियन के बीच होने की उम्मीद थी, जिसमें अनुसूची में तेजी लाने के लिए वित्तीय प्रोत्साहन शामिल थे, विजेता बोली $234 मिलियन के लिए थी। 24 दिसंबर, 2008 की समाप्ति तिथि से चूकने के लिए प्रोत्साहन में प्रति दिन 200,000 डॉलर का जुर्माना शामिल था, जबकि जल्दी समाप्त करने के लिए प्रोत्साहन 27 मिलियन डॉलर तक हो सकता था। निर्माण एम. एन. डी. ओ. टी. ने एक परियोजना पृष्ठ बनाए रखा जो साप्ताहिक अद्यतन, यातायात प्रभाव, निर्माण फोटो, एनिमेशन और आभासी सैर सहित पुल के निर्माण से जुड़ी सभी गतिविधियों पर नज़र रखता था। 17 दिसंबर, 2007 को, कंक्रीट का पहला स्लैब, लंबा, चौड़ा और मोटा, ऑफ-साइट डाला गया, जिसने पुल को आकार देना शुरू कर दिया। पृथ्वी में डूबे पिलिंग पुल के सिरों को सहारा देते हैं, जिसमें कंक्रीट होता है। पुल का निर्माण उम्मीद से अधिक तेजी से आगे बढ़ा। निर्माण कार्य दिन में 400 और रात में 200 श्रमिकों के साथ पालियों में किया गया था। 8 अप्रैल, 2008 को एम. एन. डी. ओ. टी. ने घोषणा की कि निर्माण का आधा मार्ग पूरा हो गया है और अनुमान लगाया कि निर्माण कार्य निर्धारित समय से तीन महीने पहले पूरा हो सकता है। यह भविष्यवाणी घटनाओं से हुई थी, क्योंकि मिनेसोटा परिवहन विभाग ने 18 सितंबर, 2008 को सुबह 5 बजे पुल को यातायात के लिए खोल दिया था। उत्तर और दक्षिण दोनों छोरों पर मिनेसोटा राज्य गश्ती कारों ने अपने पीछे भीड़-भाड़ वाले घंटे के यातायात को बनाने की अनुमति दी। एक बार जब सुबह 5 बजे निर्माण अवरोधक हटा दिए गए तो पहले उत्तरदाताओं, राज्य के सैनिकों और एम. एन. डी. ओ. टी. ट्रकों ने धीरे-धीरे पुल को पार किया और आधिकारिक तौर पर पुल को खोल दिया। टीम ने निर्धारित समय से तीन महीने पहले और बजट पर 234 मिलियन डॉलर के पुल का निर्माण किया, जिसमें सुरक्षा दुर्घटनाओं के कारण कोई समय बर्बाद नहीं हुआ। फ्लैटिरॉन-मैनसन को त्वरित प्रदर्शन के लिए बोनस में $27 मिलियन अर्जित करने की उम्मीद थी। प्रौद्योगिकी यह पुल एंटी-आइसिंग स्प्रेयर से लैस है और इसका निर्माण उच्च शक्ति वाले कंक्रीट से किया गया था। 323 संवेदक हैं जो नियमित रूप से पुल की स्थितियों जैसे डेक की गति, तनाव और तापमान को मापते हैं। डेटा को मिनेसोटा विश्वविद्यालय के कर्मियों द्वारा संकलित और विश्लेषण किया जाएगा। पुल को एलईडी रोशनी से रोशन किया गया है। हालांकि ऐसे राजमार्गों के लिए एल. ई. डी. प्रकाश व्यवस्था को आम तौर पर मंजूरी नहीं दी जाती है, लेकिन यह पुल सड़क मार्ग रोशनी एक परीक्षण परियोजना है। पुल में बहुरंगी सजावटी प्रकाश व्यवस्था भी शामिल है, जिसका उपयोग रात में संरचना को रोशन करने के लिए किया जाता है। यह पुल दो सजावटी मूर्तियों के निर्माण के लिए टीएक्स एक्टिव नामक एक विशेष प्रकाश उत्प्रेरक कंक्रीट का उपयोग करता है जो मानचित्रों पर उपयोग किए जाने वाले पानी के प्रतीक से मिलता-जुलता है। यह सामग्री पराबैंगनी प्रकाश के साथ प्रतिक्रिया करती है और कार्बन मोनोऑक्साइड, सल्फर डाइऑक्साइड और नाइट्रस ऑक्साइड के प्रदूषक कणों को हवा से बाहर खींचती है और उन्हें कम हानिकारक पदार्थों में परिवर्तित करती है। मूर्तियों में एक परिसर होता है जो उन्हें स्वयं साफ करता है, इसलिए जब तक वे खड़े हैं तब तक उन्हें सफेद रहना चाहिए। कंक्रीट में ड्रिल किए गए शाफ्ट, घाट और फ़ुटिंग शामिल थे, जिसमें पोर्टलैंड सीमेंट को स्लैग, फ्लाई ऐश और अन्य पोज़ोलैन के साथ बदलने का बड़ा स्तर था। ये सामग्री संरचना की सन्निहित ऊर्जा को कम करती हैं और कंक्रीट को पानी और घुलनशील ठोस जैसे क्लोराइड आयनों के प्रवेश का विरोध करने की अनुमति देती हैं। इसने संरचना को पारंपरिक कंक्रीट से बनी संरचनाओं की तुलना में बहुत लंबे समय तक गिरावट का विरोध करने के लिए डिज़ाइन करने की अनुमति दी। पुरस्कार इस परियोजना ने उत्कृष्टता के लिए 20 से अधिक पुरस्कार जीते हैं, जिनमें फेडरल हाईवे एडमिनिस्ट्रेशन का उत्कृष्टता पुरस्कार, एफ. आई. ए. टी. ई. सी. एच. सेलिब्रेशन ऑफ इंजीनियरिंग एंड टेक्नोलॉजी इनोवेशन अवार्ड, पोर्टलैंड सीमेंट एसोसिएशन से 2010 का उत्कृष्टता पुरस्कार और नेशनल काउंसिल ऑफ स्ट्रक्चरल इंजीनियर्स एसोसिएशन का स्ट्रक्चरल इंजीनियरिंग में उत्कृष्टता पुरस्कार शामिल हैं। इस पुल को अमेरिकन पब्लिक वर्क्स एसोसिएशन द्वारा वर्ष की परियोजना का नाम दिया गया है। इस पुल ने 2009 का अमेरिका का परिवहन पुरस्कार जीता, जो ए. ए. एस. एच. टी. ओ. द्वारा प्रायोजित एक पुरस्कार है, "नवीन प्रबंधन, जवाबदेही और समयबद्धता में सर्वश्रेष्ठ का प्रतिनिधित्व करने के लिए"। ऊपरी मिसिसिपी नदी पार करने की सूची भी देखें पैट्रिक ननली, संस्करण। द सिटी, द रिवर, द ब्रिजः मिनियापोलिस ब्रिज के ढहने से पहले और बाद में (यूनिवर्सिटी ऑफ मिनेसोटा प्रेस; 2011) 183 पृष्ठ; सिविल इंजीनियरों, भूगोलविदों और अन्य लोगों द्वारा अगस्त 2007 में पुल के ढहने की घटनाओं और उसके बाद के अध्ययन। अक्टूबर 2008 में मिनेसोटा विश्वविद्यालय में आयोजित इसी नाम के एक सम्मेलन में प्रस्तुत किए गए काम के आधार पर। बाहरी लिंक I35W सेंट एंथोनी फॉल्स ब्रिज-मिनेसोटा विभाग। परिवहन विभाग-प्रतिस्थापन पुल के लिए आधिकारिक डी. ओ. टी. स्थल। नए पुल की कलाकार प्रस्तुति दिखाता है। स्ट्रिबकैम, मिनियापोलिस स्टार-ट्रिब्यून। 2008-05-08 पर प्राप्त किया गया। निर्माणाधीन पुल का लाइव वेबकैम। 2007 में संयुक्त राज्य अमेरिका में पुल 2008 में पूरा हुआ मिनियापोलिस में पुल अंतरराज्यीय 35 मिनेसोटा में अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली सड़क पुलों पर पुल संयुक्त राज्य अमेरिका में बॉक्स गर्डर पुल मिसिसिपी नदी पर पुल