Sound Shore Parkway
साउंड शोर पार्कवे एक पूर्व प्रस्तावित पार्कवे था जिसका उद्देश्य मुख्य रूप से न्यूयॉर्क में ग्लेन कोव शहर और स्मिथटाउन शहर के बीच लॉन्ग आइलैंड के उत्तरी तट पर चलना था। साउथ शोर पर ओशन पार्कवे और अपस्टेट न्यूयॉर्क में लेक ओंटारियो स्टेट पार्कवे की तरह, इसका उद्देश्य मनोरंजक उपयोग और एक समुद्री दृश्य दोनों प्रदान करना था, इस मामले में लॉन्ग आइलैंड साउंड का एक दृश्य। पार्कवे में लैटिंगटाउन और ईटन्स नेक में दो नए राज्य उद्यान शामिल होने थे। प्रस्तावित मार्ग ध्वनि तट पार्कवे को ग्लेन कोव शहर में न्यूयॉर्क राज्य मार्ग 107 (एनवाई 107) से शुरू होना था, जो उत्तर-पूर्व में लैटिंगटाउन तक जाता है। वहाँ से, यह बेविल के माध्यम से पूर्व में जारी रहता, जहाँ इसे बेविल-रे ब्रिज के साथ एक आदान-प्रदान का सामना करना पड़ता, और फिर सफ़ोक काउंटी में सेंटर आइलैंड और लॉयड हार्बर के लॉयड नेक के बीच कोल्ड स्प्रिंग हार्बर को पार करने वाले एक कॉजवे की ओर। यहाँ, साउंड शोर पार्कवे ने कैम्सेट स्टेट पार्क में प्रस्तावित कैम्सेट स्टेट पार्कवे (जो बेथपेज स्टेट पार्कवे की ओर ले जाने वाला था) को काट दिया होगा, फिर हंटिंगटन बे के ऊपर से ईटन्स नेक में एक दूसरे कॉजवे को पार कर लिया होगा। इस बिंदु पर, पार्कवे को दक्षिण-पूर्व में अशारोकेन गांव की ओर झुकना था, जहां इसे समुद्र तट के ध्वनि-पक्ष के साथ ऊंचे भराव पर ईटन्स नेक को लॉन्ग आइलैंड के बाकी हिस्सों से जोड़ने वाली संकीर्ण भूमि पट्टी के साथ चलना था। एशारोकेन-नॉरवॉक पुल और बेबीलोन-नॉर्थपोर्ट एक्सप्रेसवे के गैर-निर्मित हिस्से के लिए इसके दृष्टिकोण के लिए एक समान प्रस्ताव पर विचार किया गया था। फोर्ट सलोंगा में तट के साथ गुजरने के बाद, साउंड शोर पार्कवे में दो पूर्वी टर्मिनलों में से एक होना था। पहला प्रस्तावित टर्मिनस सनकेन मेडो स्टेट पार्क में होना था, जो आज नेपल्स एवेन्यू है। इसका प्रमाण स्ट्रीट लाइटों पर पाया जा सकता है, जो मीडियंस के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, लेकिन इसका उपयोग सड़क के उत्तर की ओर और इसके साथ पार्किंग के मैदानों के लिए किया जाता है। इसे मौजूदा सनकेन मेडो स्टेट पार्कवे से जोड़ना था। दूसरा एक सनकेन मेडो स्टेट पार्क से दक्षिण-पूर्व में स्मिथटाउन में कालेब स्मिथ स्टेट पार्क तक का विस्तार था, जिसमें शायद गैर-निर्मित उत्तरी राज्य पार्कवे विस्तार के जेरिको टर्नपाइक स्पर के साथ एक आदान-प्रदान भी शामिल था। इतिहास रॉबर्ट मोजेस ने दो साल पहले लॉन्ग आइलैंड स्टेट पार्क कमीशन से सेवानिवृत्त होने के बावजूद 1965 में इस पार्कवे को अपने मास्टर प्लान में जोड़ा था। हालाँकि, 1970 के दशक तक वित्तीय कठिनाइयों और बड़े पैमाने पर राजमार्ग विरोधी भावना के राजनीतिक माहौल ने पार्कवे के निर्माण के सभी प्रयासों को विफल कर दिया, जैसा कि न्यूयॉर्क त्रि-राज्य क्षेत्र में कई प्रस्तावित सड़क मार्गों के मामले में हुआ था। प्रस्तावित आदान-प्रदान संदर्भ नसाऊ काउंटी, न्यूयॉर्क में लॉन्ग आइलैंड परिवहन पर सड़कें सफ़ोक काउंटी, न्यूयॉर्क में परिवहन संयुक्त राज्य अमेरिका में राजमार्ग परियोजनाओं को रद्द कर दिया रॉबर्ट मोजेस न्यूयॉर्क (राज्य) में पार्कवेज परियोजनाएं ग्लेन कोव, न्यूयॉर्क स्मिथटाउन, न्यूयॉर्क