Peripheral vision horizon display
परिधीय दृष्टि क्षितिज प्रदर्शन, जिसे पी. वी. एच. डी. या मैल्कम होराइजन (आविष्कारक डॉ. रिचर्ड मैल्कम के नाम पर) भी कहा जाता है, एक विमान कॉकपिट उपकरण है जो पायलटों को उचित दृष्टिकोण बनाए रखने में सहायता करता है। पी. वी. एच. डी. को 1970 के दशक के मध्य में विकसित किया गया था और 1980 के दशक की शुरुआत में एक कॉकपिट उपकरण के रूप में निर्मित किया गया था ताकि पायलट को हर समय विमान के रवैये के बारे में बेहतर जानकारी हो सके। पी. वी. एच. डी. का विकास "दृष्टिकोण जागरूकता मुद्दों" के कारण सैन्य विमान दुर्घटनाओं की उच्च घटनाओं से प्रेरित था। पी. वी. एच. डी. को पायलट पर एक अचेतन प्रभाव के लिए नोट किया गया था क्योंकि वास्तविक उपयोग में प्रदर्शन इतना मंद सेट किया गया था कि इसे मुश्किल से देखा जा सकता था। पी. वी. एच. डी. को उन पायलटों द्वारा अच्छी तरह से प्राप्त किया गया जिन्होंने हेलीकॉप्टरों के साथ-साथ फिक्स्ड-विंग विमानों में भी इसका परीक्षण किया। इसे एफ-4 और ए-10 के साथ-साथ हेलीकॉप्टरों में भी उड़ाया गया था। हालाँकि, 1983 में प्रारंभिक उत्पादन एस. आर.-71 ब्लैकबर्ड के लिए हवा में ईंधन भरने में सहायता के रूप में था। प्रारंभिक अवधारणा प्रदर्शन कनाडाई सैन्य प्रयोगशालाओं में किया गया था और बाद में विकास जॉर्जटाउन, ओंटारियो में वेरियन कनाडा द्वारा किया गया था। 1981 में, वेरियन ने इस परियोजना को रेक्सडेल, टोरंटो, ओंटारियो में गैरेट मैन्युफैक्चरिंग को बेच दिया। सबसे सरल संस्करण में, पी. वी. एच. डी. कॉकपिट इंस्ट्रूमेंट पैनल की पूरी चौड़ाई में प्रकाश की एक मंद रेखा को प्रक्षेपित करता है। यह रेखा सभी वाद्ययंत्रों के शीर्ष पर प्रक्षेपित की जाती है। जैसे-जैसे विमान पिच और रोल करता है, रेखा विमान के बाहर क्षितिज के समानांतर रहती है। रेखा के केंद्र में एक छोटी सी झपकी होती है जो यह दर्शाती है कि कौन सा रास्ता ऊपर है। वास्तविक उपयोग में, पायलट शुरू में रेखा की चमक निर्धारित करता है ताकि यह अपनी केंद्रीय दृष्टि के साथ इसे देखते समय गायब हो जाए। जब विमान के दृष्टिकोण में बदलाव के कारण रेखा चलती है, तो परिधीय दृष्टि, गति के प्रति अधिक संवेदनशील होने के कारण, गति को उठाती है और मस्तिष्क अवचेतन रूप से जानकारी को पंजीकृत करता है, और इसका उपयोग करता है। सभी रूपों में, विमान जाइरो प्रणाली प्रोसेसर के लिए पिच और रोल जानकारी प्रदान करती है, जो प्रक्षेपण प्रणाली को पृथ्वी क्षितिज के समानांतर रखने के लिए चलाती है। पायलट की परिधीय दृष्टि पर अचेतन प्रभाव उन्हें दृष्टिकोण जागरूकता बनाए रखने और वांछित दृष्टिकोण से विचलित विमान की शुरुआत को जल्दी से सही करने में सहायता करता है। लाभ पी. वी. एच. डी. तब मदद करता है जब वास्तविक दुनिया का क्षितिज मौसम या अंधेरे से अवरुद्ध हो जाता है, और कॉकपिट का कार्यभार इतना अधिक होता है कि मानक दृष्टिकोण उपकरण पर पूरा ध्यान नहीं दिया जा सकता है। पायलट के संतुलन के अंगों को मूर्ख बनाने वाले विमान के जड़त्वीय प्रभावों से स्थिति और खराब हो सकती है। ये जड़त्वीय प्रभाव सोमाटो-ग्रेविक या सोमाटो-गैरल भ्रम पैदा कर सकते हैं। संक्षेप में, पायलट को विमान के रवैये की गलत समझ हो जाती है, जिसका अक्सर घातक परिणाम होता है। कई प्रकार बनाए गए थे। अवधारणा प्रदर्शन पारंपरिक प्रकाशिकी के साथ किया गया था जो एक ज़ेनॉन चाप दीपक से एक सफेद रेखा को प्रक्षेपित करता था। प्रोजेक्टर को एक एनालॉग कंप्यूटर द्वारा संचालित किया गया था और लैंप (लाइन) को सर्वो मोटर्स द्वारा स्थानांतरित किया गया था। एक बाद के उत्पादन संस्करण में पिच/रोल जाइरो जानकारी का नमूना लेने और उसे संसाधित करने के लिए एक माइक्रोप्रोसेसर और प्रोजेक्टर के लिए एक प्रकाश स्रोत के रूप में एक हेनी लेजर का उपयोग किया गया। वेक्टर स्कैन किए गए प्रदर्शन के रूप में 30 बार प्रति सेकंड से अधिक समय पर कॉकपिट में रेखा को स्कैन करने के लिए प्रोजेक्टर में एक्स और वाई अक्ष गैल्वनोमीटर शामिल थे। इस प्रकार की प्रक्षेपण तकनीक का उपयोग अब आमतौर पर लेजर लाइट शो में किया जाता है। लॉकहीड एस. आर.-71 लॉकहीड एस. आर.-71 "ब्लैकबर्ड" टोही विमान को पी. वी. एच. डी. प्रणाली से सुसज्जित किया गया था। इस प्रणाली में क्षितिज रेखा के विभिन्न खंडों के साथ अलग-अलग प्रकाश तीव्रताओं का उपयोग करते हुए एक शीर्ष संकेत भी शामिल था। फेयरचाइल्ड रिपब्लिक वाईए-10बी ए-10 वारथॉग विमान के एकल-सीट रात-हमले वाले संस्करण के विकास के दौरान लॉकहीड एसआर-71 के समान एक पीवीएचडी प्रणाली को शामिल किया गया था। संदर्भ ग्रंथ सूची एफ4 परीक्षण रिपोर्ट 403 स्क्वाड्रन-सी. ई. बी. गैगटाउन के सी. एच. 135 विमान का उपयोग करते हुए चरण ए परिधीय दृष्टि क्षितिज उपकरण (पी. वी. एच. डी.) की अवधारणा का उड़ान मूल्यांकन। द मैल्कम होराइजनः हिस्ट्री एंड फ्यूचर एडिटर्स नोट, डिफेंस डेली न्यूज, सितंबर 1,1999 कोहेन, एम. एम., "पायलट डिसओरिएंटेशन ड्यूरिंग एयरक्राफ्ट कैटापल्ट लॉन्चिंग्स एट नाइटः हिस्टोरिकल एंड एक्सपेरिमेंटल पर्सपेक्टिव्स", एयरोमेडिकल एंड ट्रेनिंग डाइजेस्ट, (जुलाई, 1992), वॉल्यूम। 6, नं. 3. नासा सम्मेलन प्रकाशन 2306, "परिधीय दृष्टि क्षितिज प्रदर्शन (पीवीएचडी)", (मार्च। 15-16,1983)। http://www.nasa.gov/centers/dryden/pdf/87978main_H-1232.pdf Nordwall, B. D., "पायलट सेंस एटीट्यूड विद पेरिफेरल विज़न यूजिंग न्यू गैरेट डिस्प्ले", एविएशन वीक एंड स्पेस टेक्नोलॉजी, (मई 8,1989), pp. 97-99। डेविड जेनसन, "द मैल्कम होराइजन", (1999)। https://www.aviationtoday.com/1999/09/01/editors-note-the-malcom-horizon विमान उपकरण