Transportation in Markham, Ontario
कनाडा के ओंटारियो में मार्कहम शहर एक जटिल परिवहन अवसंरचना प्रदान करता है। इनमें हवाई अड्डे, राजमार्ग, सार्वजनिक परिवहन, क्षेत्रीय सड़कें, नगरपालिका द्वारा वित्त पोषित सड़कें और ट्रेन सेवाएं शामिल हैं। टोरंटो से मार्खम की निकटता के कारण, मार्खम के निवासी विभिन्न अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों की यात्रा करने के लिए टोरंटो पियर्सन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का उपयोग करते हैं। हालांकि, मार्खम शहर में पियर्सन का एक स्थानीय विकल्प है। मार्खम में दो हवाई अड्डे हैं, जो दो अलग-अलग ऑपरेटरों द्वारा संचालित हैं। ये हैं टोरंटो/बटनविल नगरपालिका हवाई अड्डा और टोरंटो/मार्खम हवाई अड्डा। मारखम की टोरंटो से निकटता के कारण उनके नामों पर टोरंटो के तहत हस्ताक्षर किए गए हैं। टोरंटो एयरवेज लिमिटेड द्वारा संचालित, टोरंटो/बटनविल म्यूनिसिपल एयरपोर्ट 2006 में विमान की आवाजाही के हिसाब से कनाडा का 8वां सबसे व्यस्त हवाई अड्डा है। हवाई अड्डा शहर के पश्चिम छोर पर 16वें एवेन्यू और राजमार्ग 404 पर स्थित है। बटनविल नगरपालिका हवाई अड्डा निजी स्वामित्व में है, और यह 2010 में लाइसेंस समाप्त होने तक है। ग्रेटर टोरंटो एयरपोर्ट अथॉरिटी (जी. टी. ए. ए.) ने 2011 में हवाई अड्डे के संचालन को बंद करने की योजना बनाई है और मार्खम के निवासियों को पिकरिंग में पास के पिकरिंग हवाई अड्डे का उपयोग करने के लिए पुनर्निर्देशित किया जाएगा। 2010 में टोरंटो एयरवेज ने हवाई अड्डे को धीरे-धीरे बंद करने (2017 तक) और हवाई अड्डा स्थल के पुनर्विकास की घोषणा की। चूंकि पिकरिंग हवाई अड्डा अभी भी निर्मित नहीं है, इसलिए किरायेदारों और उपयोगकर्ताओं को एक वैकल्पिक स्थान खोजने की आवश्यकता होगी। वर्तमान हवाई अड्डे के मालिकों को यॉर्क क्षेत्र के भीतर कहीं स्थानांतरित होने की उम्मीद है। बटनविल नगरपालिका हवाई अड्डा संयुक्त राज्य अमेरिका के गंतव्यों के लिए घरेलू उड़ानें और उड़ानें प्रदान करता है। हवाई अड्डे का उपयोग करने वाले ऑपरेटरों में नेक्सजेट एविएशन इंक, मिलियन एयर, एग्जीक्यूटिव एज एयर चार्टर, एविएशन लिमिटेड और कैनेडियन फ्लायर्स इंटरनेशनल शामिल हैं। हवाई अड्डा सेनेका सामुदायिक महाविद्यालय द्वारा आयोजित उड़ान विद्यालय भी प्रदान करता है। टोरंटो/मार्खम हवाई अड्डा शहर के पूर्वोत्तर छोर पर राजमार्ग 48 और 19वें एवेन्यू पर स्थित है। यह निजी तौर पर मार्कहम एयरपोर्ट इंक द्वारा संचालित है और थॉमसन परिवार के स्वामित्व में है। इस हवाई अड्डे के आगे के विकास की खोज की जा रही है। मरखम में केवल एक ही हेलिपोर्ट है। टोरंटो/मार्खम स्टॉफविल हेलिपोर्ट शहर के पूर्वी छोर पर मार्खम स्टॉफविल अस्पताल की छत पर राजमार्ग 7 और बर ओक एवेन्यू पर स्थित है। हेलिपोर्ट निजी स्वामित्व में है, जिसका स्वामित्व मार्कहम और व्हिचर्च-स्टॉफविले के बीच साझा है। 2014 में नए अस्पताल का विस्तार पूरा होने पर पैड छत पर चला जाएगा। साइकिलिंग मार्खम ने शहर के मास्टर साइकिलिंग प्लान के हिस्से के रूप में लगभग 400 किमी को "साइकिलिंग समर्पित मार्ग" के रूप में नामित किया है। साइकिल चलाने के तीन प्राथमिक मार्ग संकेत हैं। पहला, जो एक हीरा और एक साइकिल प्रदर्शित करता है, साइकिल चालकों के लिए एक विशेष साइकिल लेन का संकेत देता है। दूसरा संकेत एक हरा संकेत है जिसके ऊपर एक साइकिल है, और यह मार्कहम में सबसे अधिक बार दिखाई देने वाला संकेत है। इस चिन्ह वाली सड़कों पर कोई विशेष रूप से चिह्नित साइकिल लेन नहीं है, लेकिन मोटर चालकों और साइकिल चालकों के लिए आराम से एक लेन साझा करने के लिए पर्याप्त चौड़ी अन्य लेन हैं। तीसरा संकेत सबसे दुर्लभ है, जिसमें बाईं ओर एक कार, दाईं ओर एक साइकिल चालक और "सड़क साझा करें" कहते हुए एक संकेत है। यह चिन्ह व्यस्त सड़क पर स्थित है जहाँ यह इतना संकीर्ण है कि मोटर चालकों और साइकिल चालकों को एक लेन साझा करनी पड़ती है। मार्खम परिषद ने 2007 में "साइकिलिंग मास्टर प्लान" का अंतिम मसौदा प्रस्तावित किया। यह योजना अगले 15 वर्षों में लागू की जाएगी। इस योजना में विभिन्न प्रमुख नगरपालिका सड़कों को निम्नलिखित श्रेणियों में नामित करना शामिल हैः केवल हस्ताक्षरित मार्गः सड़क पर साइकिल मार्गों को साइकिल मार्ग संकेतों के साथ सख्ती से दर्शाया गया है जिसमें सड़क मार्ग ज्यामिति में कोई अन्य भौतिक परिवर्तन नहीं है। उपयोगकर्ता मोटर वाहनों के साथ फुटपाथ साझा करते हैं। लेन के लिए कोई विशेष पदनाम नहीं हैं। बाइक लेन और पक्की शोल्डर बाइकवेः सड़क मार्ग के यात्रा किए गए हिस्से में स्थित सुविधाएं और एक तरफा साइकिल चालक यातायात के लिए डिज़ाइन की गई हैं। बाइक लेन आमतौर पर शहरी सड़कों पर प्रतिबंधों के साथ स्थित होती हैं, और पक्की कंधों का उपयोग आमतौर पर ग्रामीण साइकिल मार्गों पर साइकिल चालकों को समायोजित करने के लिए किया जाता है जहां कोई प्रतिबंध मौजूद नहीं है। बहु-उपयोग पगडंडीः ऐसी सुविधाएँ जो सड़क मार्ग के यात्रा किए गए हिस्से से अलग होती हैं। वे एक सार्वजनिक सड़क के दाहिने रास्ते में एक बुलेवार्ड ट्रेल का रूप ले सकते हैं, या सड़कों से पूरी तरह से अलग एक ग्रीनवे का रूप ले सकते हैं। प्रस्तावित साइकिल नेटवर्क इस अध्ययन के पहले चरण के हिस्से के रूप में विकसित रीढ़ नेटवर्क पर विस्तारित होगा और इसका उद्देश्य मरखम शहर और आसपास की नगर पालिकाओं में मौजूदा और प्रस्तावित उपयोगितावादी और मनोरंजक साइकिल मार्गों और ट्रेल प्रणालियों तक पहुंच प्रदान करना है। सार्वजनिक परिवहन मारखम शहर के भीतर, टोरंटो पारगमन आयोग (टी. टी. सी.), विवा (एक प्रकार का बस त्वरित पारगमन), और यॉर्क क्षेत्र पारगमन (वाई. आर. टी.) स्थानीय निवासियों के लिए सार्वजनिक पारगमन सेवाएं प्रदान करता है। 1973 से, मार्खम अपना स्वयं का एक सार्वजनिक पारगमन प्रदान कर रहा है, जिसका नाम मार्खम पारगमन है, और इसे नगरपालिका सरकार द्वारा वित्त पोषित किया गया था। 2001 में, यॉर्क क्षेत्रीय सरकार ने यॉर्क क्षेत्र पारगमन बनाने के लिए 4 अन्य नगरपालिका-प्रबंधित पारगमन प्रणालियों के साथ मार्कहम पारगमन का "विलय" कर दिया। 2005 में, यॉर्क रीजन ट्रांजिट ने विवा की शुरुआत की, जो योंग स्ट्रीट और राजमार्ग 7 पर मार्कहम के कुछ हिस्सों में संचालित होती थी। इसके अलावा, गो ट्रांजिट यात्रियों को उनके काम तक पहुंचने में मदद करने के लिए यात्री ट्रेनें और शटल प्रदान करता है। मार्खम के थोर्नहिल क्षेत्र को 1897 से 1930 तक मेट्रोपॉलिटन स्ट्रीट रेलवे कंपनी (1904 में टोरंटो और यॉर्क रेडियल रेलवे मेट्रोपॉलिटन डिवीजन का नाम बदलकर और 1927 से टीटीसी द्वारा सिमको लाइन) और फिर 1930 से 1948 तक नॉर्थ योंग रेलवे द्वारा सेवा प्रदान की गई थी। 1948 में रेडियल रेल सेवा समाप्त होने के बाद, टी. टी. सी. नॉर्थ योंगे बसों ने कार्यभार संभाला, 1956 में इसका नाम बदलकर 59 नॉर्थ योंगे कर दिया गया और 1977 में समाप्त कर दिया गया जब 97 योंगे बसों ने केवल स्टील के लिए सेवा शुरू की। गो ट्रांजिट ने धीरे-धीरे 1975 में टीटीसी बसों को न्यूमार्केट बी/रूट 62 और योंगे सी/रूट 63 से बदल दिया। गो बस क्योंकि गो ट्रांजिट केवल भीड़ के समय में मरखम के लिए ट्रेन सेवा प्रदान करता है और गो ट्रेन स्टेशन बहुत व्यापक नहीं हैं, गो बसें एक लोकप्रिय विकल्प के रूप में काम करती हैं। गो राजमार्ग 407 ई. टी. आर. के साथ शहर के माध्यम से पूर्व-पश्चिम में बस सेवा संचालित करता है, और डाउनटाउन टोरंटो के लिए शटल बस सेवा जब स्टॉफविले लाइन नहीं चल रही है। गो बसें अन्य वाई. आर. टी. मार्गों और टी. टी. सी. मार्गों से भी जुड़ती हैं। गो बसें भी गो ट्रेनों के सेवा क्षेत्र का विस्तार करती हैं। मार्खम में, ट्रेनों से स्वतंत्र केवल दो लाइनें हैं, एक राजमार्ग 7 पर संचालित होती है, जो ब्रैम्पटन और मार्खम को जोड़ती है, और दूसरी यॉर्क यूनिवर्सिटी एक्सप्रेस है, जो राजमार्ग 407 पर संचालित होती है। गो ट्रांजिट एक पूर्व-पश्चिम बस रैपिड ट्रांजिट लाइन विकसित कर रहा है जिसे मार्खम के पार 407 ट्रांजिटवे कहा जाता है। इसमें बस-मात्र सड़क पर चलने वाली बसें शामिल होंगी, जो डाउनटाउन मार्खम, रिचमंड हिल सेंटर और वॉन मेट्रोपॉलिटन सेंटर जैसे गंतव्यों की सेवा करेंगी। टोरंटो पारगमन आयोग मारखम की टोरंटो से निकटता के कारण, मारखम में कुछ बस मार्ग टोरंटो पारगमन आयोग (टीटीसी) द्वारा संचालित किए जाते हैं। इन्हें "यॉर्क क्षेत्र के भीतर संचालित होने वाले टी. टी. सी. अनुबंधित मार्ग" कहा जाता है। ये बसें टोरंटो में सबवे या आरटी स्टेशनों से जुड़ती हैं, और इस प्रकार मारखम (या पूरे यॉर्क क्षेत्र) को टोरंटो से जोड़ने में मदद करती हैं। मरखम के भीतर कुल 4 टीटीसी अनुबंधित बस मार्ग संचालित हो रहे हैं। इस विशेष अनुबंधित बस कार्यक्रम के साथ जाने के लिए एक विशेष किराया नीति है। यदि कोई यात्री यॉर्क क्षेत्र में टी. टी. सी. अनुबंधित बस मार्ग पर चढ़ता है, और केवल यॉर्क क्षेत्र के भीतर यात्रा करता है, तो यात्री को वाई. आर. टी. की किराया नीति के अनुसार भुगतान करना होगा। यात्री अन्य यॉर्क क्षेत्र पारगमन/विवा संचालित बस मार्गों, या टी. टी. सी. अनुबंधित बस मार्गों (और यदि यात्री टोरंटो में यात्रा नहीं करता है) की एक और मुफ्त सवारी के लिए हकदार है। यदि कोई यात्री यॉर्क क्षेत्र में टी. टी. सी. अनुबंधित बस मार्ग पर चढ़ता है और टोरंटो में यात्रा करता है, तो यात्री को अतिरिक्त किराया (वाई. आर. टी. का किराया और टी. टी. सी. का किराया) देना होगा। यात्री सबवे या आरटी या स्ट्रीटकार, या टोरंटो के भीतर संचालित टीटीसी बस मार्गों पर मुफ्त सवारी के लिए हकदार है। यदि यात्री फिर से यॉर्क क्षेत्र में प्रवेश करता है, तो उन्हें वाई. आर. टी. के लिए एक और किराया देना होगा। 2017 में, यॉर्क क्षेत्र ने टोरंटो की लाइन 1 योंगे-विश्वविद्यालय सबवे की सेवा शुरू की। 2017 में, वॉन सेवा देने वाले पहले व्यक्ति थे, और अगले दशक में, मार्कहम और रिचमंड हिल दोनों को योंग स्ट्रीट पर सेवा दी जाएगी। यॉर्क क्षेत्र पारगमन मार्खम पारगमन का 2001 में चार अन्य नगरपालिका द्वारा प्रबंधित पारगमन प्रणालियों के साथ विलय कर दिया गया, जिससे यॉर्क क्षेत्र पारगमन (वाई. आर. टी.) का गठन हुआ। यॉर्क रीजन ट्रांजिट 40 से अधिक मार्गों के साथ मार्कहम को सेवा प्रदान करता है। अधिकांश बस मार्ग पूरे मरखम में मुख्य सड़कों पर संचालित होते हैं, जो एक ग्रिड में बिछाई जाती हैं। वाई. आर. टी. का नकद किराया 4 डॉलर है। लेकिन छूट वाले टिकट कुछ दुकानों में 10 के पैक में उपलब्ध हैं। वाई. आर. टी. किराया पाँच एक्सप्रेस मार्गों को छोड़कर, यॉर्क क्षेत्र के भीतर सभी यॉर्क क्षेत्र पारगमन, विवा, ब्रैम्पटन पारगमन और टोरंटो पारगमन आयोग मार्गों पर लागू होता है। स्थानीय सेवा के साथ-साथ, वाई. आर. टी. मरखम में दो अलग-अलग प्रकार की एक्सप्रेस सेवाएँ प्रदान करता है। 91ई बेव्यू एक्सप्रेस 91 बेव्यू बस की एक सीमित-पड़ाव शाखा है और बेव्यू के साथ संचालित होती है, और इसके लिए नियमित वाई. आर. टी. किराए की आवश्यकता होती है। 300 (बिजनेस एक्सप्रेस), 301 (मार्खम एक्सप्रेस), 303 (बुर ओक एक्सप्रेस), और 304 (माउंट जॉय एक्सप्रेस) एक्सप्रेस मार्ग हैं जो मार्खम से फिंच बस टर्मिनल तक राजमार्ग 407 के माध्यम से यात्रा करते हैं और इसके लिए वाई. आर. टी. एक्सप्रेस किराए की आवश्यकता होती है। मार्खम में वाई. आर. टी. के दो प्रमुख टर्मिनल हैंः यूनियनविले जी. ओ. टर्मिनल और मार्खम स्टॉफविले अस्पताल बस टर्मिनल। नौवीं लाइन और राजमार्ग 7 के पास रोज वे पर स्थित नए कॉर्नेल टर्मिनल को मंजूरी दे दी गई है और इसका निर्माण 2018 की गर्मियों तक शुरू हो जाएगा और 2019 के अंत तक पूरा हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप मार्खम में प्रमुख पुनर्गठन मार्ग बनेंगे। यह नया बस टर्मिनल कंट्री ग्लेन रोड पर चर्च स्ट्रीट के साथ पारगमन केंद्र की जगह लेगा। विवा यॉर्क क्षेत्र की सड़कों पर भीड़ में वृद्धि के कारण, यॉर्क क्षेत्र पारगमन ने 4 सितंबर, 2005 को "विवा" नामक एक एक्सप्रेस बस सेवा शुरू की। विवा बसें केवल विवास्टेशंस पर रुकती हैं, जो विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए बस स्टॉप हैं जिनमें एक टिकट वेंडिंग मशीन और एक टिकट वैलिडेटर शामिल होता है (विवा बोर्डिंग समय को तेज करने के लिए एक प्रूफ-ऑफ-पेमेंट किराया प्रणाली का उपयोग करता है), साथ ही एक वास्तविक समय प्रदर्शन जो भविष्यवाणी करता है कि वाईआरटी और विवा बसें स्टॉप पर कब पहुंचेंगी। अधिकांश विवास्टेशन नीले रंग के होते हैं, लेकिन कई पड़ावों में एक कांस्य डिजाइन होता है जिसे "विवाविन्टेज" के रूप में संदर्भित किया जाता है ताकि ऐतिहासिक क्षेत्रों, विशेष रूप से थॉर्नहिल में योंग स्ट्रीट के साथ बेहतर ढंग से सूट किया जा सके। जहाँ सीमित स्थान है, वहाँ लघु "वाइवैमाइक्रो" स्टेशनों का उपयोग किया जाता है। विवा वाई. आर. टी. की किराया नीति का पालन करता है। विवा यॉर्क रीजन रैपिड ट्रांजिट प्लान का ब्रांड नाम है, और इसे यॉर्क रीजन रैपिड ट्रांजिट कॉर्पोरेशन नामक एक सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पी3) संघ के माध्यम से वित्त पोषित किया गया था। यॉर्क क्षेत्र का सभी किराए और सेवा योजना पर नियंत्रण है। विवा सेवा यॉर्क क्षेत्र पारगमन की पारंपरिक पारगमन सेवा के साथ एकीकृत है और एक क्षेत्रीय पारगमन प्रणाली (1 प्रणाली) के रूप में संचालित है जो ग्राहकों को पूरे क्षेत्र में यात्रा करने में सक्षम बनाती है। इस प्रणाली को चार चरणों में जनता के लिए खोला गया था। दूसरा चरण 16 अक्टूबर, 2005 को खोला गया था, तीसरा चरण 20 नवंबर, 2005 को खोला गया था और चौथे चरण का पहला भाग 2 जनवरी, 2006 को खोला गया था (कॉर्नेल विस्तार चरण 4 का दूसरा भाग है)। मार्खम के भीतर 4 विवा लाइनें काम कर रही हैंः विवा ब्लू (योंग स्ट्रीट पर), विवा पर्पल (राजमार्ग 7 पर), विवा ग्रीन और विवा पिंक (व्यस्त समय में विवा ब्लू और विवा पर्पल का विकल्प)। विवा बस लाइनें नीली नोवाबस और वैन हूल बसों के एक अलग बेड़े का उपयोग करके संचालित होती हैं। जब विवा बसें निर्धारित समय से पीछे होती हैं, तो उन्हें यातायात संकेतों पर प्राथमिकता दी जाती है। इससे विवा बस की दक्षता में सुधार होता है। बसें दिन में 18 घंटे, सप्ताह में 7 दिन और वर्ष में 365 दिन चलती हैं। बसों की आवृत्ति हर 5 मिनट से लेकर हर 25 मिनट तक होती है। राजमार्ग 7, योंगे स्ट्रीट, डेविस ड्राइव और एंटरप्राइज ड्राइव के साथ बस-मात्र लेन के निर्माण के साथ विवा को बस रैपिड ट्रांजिट में अपग्रेड किया जा रहा है। विवा पूर्वी मार्खम में कॉर्नेल के तेजी से बढ़ते समुदाय में अपने मार्ग का विस्तार करने पर भी विचार कर रहा है। पैरा ट्रांजिट यॉर्क रीजन ट्रांजिट मोबिलिटी प्लस इस क्षेत्र में गतिशीलता की जरूरतों वाले लोगों को पैराट्रांसट सेवाएं प्रदान करता है। पैरा पारगमन सेवाएँ यॉर्क क्षेत्र में परिवहन और टोरंटो के भीतर कुछ यात्राएँ प्रदान करती हैं। मार्खम में रेल यात्री रेल सेवा गो ट्रांजिट स्टॉफविले लाइन द्वारा प्रदान की जाती है, जो लिंकनविले से डाउनटाउन टोरंटो तक फैली एक यात्री रेल लाइन है। यह लाइन केवल भीड़भाड़ वाले समय में संचालित होती है और प्रांतीय पारगमन एजेंसी मेट्रोलिंक्स के स्वामित्व वाली पटरियों का उपयोग करती है। स्टॉफविल लाइन पर पाँच स्टेशन मारखम की सेवा करते हैं, जिनमें से चार नगरपालिका सीमाओं के भीतर हैं। यूनियनविल (एंटरप्राइज ड्राइव और मेन स्ट्रीट यूनियनविल)-एक प्रमुख वाई. आर. टी. और जी. ओ. टर्मिनल। यह विभिन्न वाई. आर. टी. बस लाइनों, विवा ब्लू, विवा पिंक (केवल भीड़ का समय), विवा पर्पल और विवा ग्रीन से जुड़ती है। सेंटेनियल (मैककोवन रोड और बुलक ड्राइव) मार्खम (मेन स्ट्रीट मार्खम नॉर्थ और बुलक ड्राइव)-मार्खम का सबसे पुराना रेलवे स्टेशन है, और यह शहर का एक आकर्षण भी है। यह मूल रूप से टोरंटो और निपिसिंग रेलवे का एक स्टेशन है। माउंट जॉय (राजमार्ग 48 और बर ओक एवेन्यू) मिलिकेन (स्टील्स एवेन्यू और कैनेडी रोड) 1982 से 2005 तक मार्खम में स्थित था, लेकिन अब इसे टोरंटो में स्प्लेन्डिड चाइना टॉवर के बगल में स्थानांतरित कर दिया गया है। जीओ की रिचमंड हिल लाइन मारखम से होकर गुजरती है, लेकिन शहर के भीतर कोई पड़ाव नहीं है। माल ढुलाई मरखम शहर में दो प्रमुख माल ढुलाई रेलवे हैं। वे हैं कैनेडियन नेशनल रेलवे (सी. एन.) और कैनेडियन पैसिफिक रेलवे (सी. पी. आर.)। सी. एन. आर. में मार्खम के पार सबसे अधिक लाइनें (यॉर्क, उक्सब्रिज और बाला उपखंड) हैं, और मुख्य रूप से मार्खम के दक्षिण छोर पर कार्य करती हैं। सीपीआर मुख्य रूप से शहर के दक्षिण-पूर्वी छोर पर एक ही लाइन (हैवलॉक सबडिविजन) के साथ स्थित है। सी. एन. आर. और सी. पी. आर. दोनों ही मरखम की सेवा करने वाली मालगाड़ियों के लिए जिम्मेदार हैं, और इस प्रकार मरखम में उत्पादित वस्तुओं को देश के बाकी हिस्सों में पहुँचाने में मदद करते हैं। सड़क प्रणाली के संदर्भ में, मारखम अपने दक्षिणी पड़ोसी, टोरंटो से काफी प्रभावित है। टोरंटो की तरह, मार्कहम को एक ग्रिड जैसा सड़क नेटवर्क विरासत में मिला है, जिसे सरकार के तीन स्तरों द्वारा वित्त पोषित किया जाता है। ओंटारियो की सरकार शहर भर में प्रांतीय राजमार्गों को धन देती है; यॉर्क क्षेत्र की सरकार पूरे शहर में अपने अधिकांश धमनी और मुख्य मार्गों को धन देती है; और मार्कहम की सरकार सभी स्थानीय मार्गों और कुछ धमनी मार्गों को धन देती है। प्रांतीय राजमार्ग ओंटारियो सरकार ने केवल ओंटारियो प्रांतीय राजमार्गों के रूप में मार्खम में कुछ सड़कों को वित्त पोषित किया। इनमें राजमार्ग 7,48 और 404 शामिल हैं। राजमार्ग 404 मार्खम, न्यूमार्केट और टोरंटो शहर को जोड़ने वाले एक प्रमुख एक्सप्रेसवे के रूप में कार्य करता है। 1998 के बड़े पैमाने पर डाउनलोड करने से पहले, ओंटारियो सरकार ने राजमार्ग 11 (अब यॉर्क रीजनल रोड 1, जिसे स्थानीय रूप से योंगे स्ट्रीट के नाम से जाना जाता है) को भी वित्त पोषित किया था। 1997 और 1998 के दौरान, ओंटारियो सरकार ने राजमार्ग 7 (रिचमंड हिल-मार्खम सीमा से मेन स्ट्रीट मार्खम तक), 11 (पूरी लंबाई), और 48 (टोरंटो/मार्खम सीमा से 16वें एवेन्यू तक) के कुछ हिस्सों को डाउनलोड किया। ओंटारियो सरकार के परिवहन बजट में कमी के कारण, कई सड़क सुधार परियोजनाओं में या तो देरी होती है या रद्द कर दी जाती है, और इस तरह सड़क की स्थिति खराब हो जाती है। यॉर्क क्षेत्र सरकार के लिए राजमार्गों को डाउनलोड करने से सड़क की स्थिति बेहतर होती है, और इस प्रकार आगंतुकों के लिए अधिक आकर्षक होती है। राजमार्ग 7 को डाउनलोड करना मार्खम शहर में राजमार्ग 7 को डाउनलोड करना एक बड़ी समस्या बन गई है। डाउनलोडिंग के बाद से, यॉर्क क्षेत्रीय सरकार ने सड़क का नाम बदलने का सुझाव नहीं दिया है, इसलिए, इसे अभी भी "राजमार्ग 7" के रूप में नामित किया गया है, हालांकि सड़क एक शहरी मार्ग से अधिक है, जिसमें अक्सर ट्रैफिक लाइट स्टॉप, कई बस मार्ग, ऑटोमोबाइल और यातायात भीड़भाड़ होती है। मार्खम सरकार अब राजमार्ग 7 का नाम बदलकर "एवेन्यू 7" करने का सुझाव दे रही है, यह कहते हुए कि इससे सड़क को और अधिक "शहरी" होने में मदद मिलेगी। मार्खम परिषद इस विचार को यॉर्क क्षेत्र सरकार के साथ-साथ रिचमंड हिल और वॉन परिषदों के सामने प्रस्तुत कर रही है। कुछ विरोध करने वाली आवाज़ें कह रही हैं कि यह बहुत भ्रमित करने वाला होगा, या "एवेन्यू 7" नाम का कोई मतलब नहीं होगा क्योंकि राजमार्ग 7 के दक्षिण में मुख्य मार्ग को "14वां एवेन्यू" नाम दिया गया है, और राजमार्ग 7 के उत्तर में मुख्य मार्ग को "16वां एवेन्यू" नाम दिया गया है, और इस प्रकार राजमार्ग 7 को "15वां एवेन्यू" नाम दिया जाना चाहिए। हालाँकि, जैसा कि किसी भी प्रस्तावित नाम को पूरे क्षेत्र में पूरी सड़क के साथ लागू होने की उम्मीद है, वह पदनाम 14वें एवेन्यू के समान आधार रेखा का पालन करने के लिए वॉन में दक्षिण की ओर पश्चिम की ओर जाने वाले राजमार्ग 7 के कारण समस्याग्रस्त होगा। यॉर्क क्षेत्रीय सड़कें अधिकांश मुख्य मार्ग यॉर्क क्षेत्र द्वारा वित्त पोषित शहरी "काउंटी" सड़कें हैं। उनमें से प्रत्येक को एक संख्या दी गई है, प्रत्येक को एक फूलदान की तरह आकार देने वाली ढाल द्वारा दिखाया गया है। यॉर्क क्षेत्रीय सड़कें, टोरंटो की सड़कों की तरह, एक ग्रिड जैसी प्रणाली में बनाई गई हैं। अधिकांश उत्तर-दक्षिण मार्गों के नाम टोरंटो से विरासत में मिले हैं। उदाहरण के लिए, टोरंटो में वार्डन एवेन्यू को अभी भी मार्खम में वार्डन एवेन्यू कहा जाता है। मार्खम में पूर्व-पश्चिम यॉर्क क्षेत्रीय सड़कों में से कई अभी भी अपने ऐतिहासिक रियायत सड़क नंबर (टोरंटो में रियायत सड़कों के विपरीत, जिन्हें सभी नाम दिए गए हैं), जैसे 14वें एवेन्यू और 16वें एवेन्यू (वे टोरंटो में फ्रंट स्ट्रीट से 14वें और 16वें मुख्य मार्ग हैं) को बनाए रखते हैं। यॉर्क क्षेत्रीय सड़कों को लगभग 2 किलोमीटर की दूरी पर ग्रिड पैटर्न में बनाया गया है। क्षेत्रीय सड़क प्रणाली विशेष रूप से सफल है क्योंकि मार्कहम और यॉर्क क्षेत्र में परिदृश्य अपेक्षाकृत सपाट है। मार्खम के भीतर अधिकांश यॉर्क क्षेत्रीय सड़कें चार लेन चौड़ी हैं, उत्तरी और पूर्वी कृषि भूमि के कुछ अपवादों के साथ, जहां वे ज्यादातर दो लेन हैं। यॉर्क रीजनल रोड्स 1 (योंगे स्ट्रीट), 3 (कैनेडी रोड), 7 (पूर्व राजमार्ग 7), 8 (वुडबाइन एवेन्यू), 12 (लेस्ली स्ट्रीट), 25 (मेजर मैकेंजी ड्राइव), 30 (यॉर्क डरहम लाइन), 34 (बेव्यू एवेन्यू), 48 (डोनाल्ड कजिन्स पार्कवे), 49 (एल्गिन मिल्स रोड), 65 (वार्डन एवेन्यू), 67 (मैककोवन रोड), 68 (मार्कहम रोड/मेन स्ट्रीट मार्कहम), 69 (नौवीं लाइन), 71 (14वां एवेन्यू) और 73 (16वां एवेन्यू) मार्कहम से होकर गुजरते हैं। नगरपालिका द्वारा वित्त पोषित सड़कें मार्खम शहर कुछ मुख्य मार्गों और सभी हल्की-फुल्की सड़कों के लिए भी धन देता है। मार्खम द्वारा वित्त पोषित प्रमुख सड़कों को शहर के भीतर यात्रा करने के लिए मोटर चालकों द्वारा पसंद किया जाता है। आस-पास की अन्य नगर पालिकाओं में जाने वाले अधिकांश मोटर चालकों को यॉर्क क्षेत्रीय सड़कों का उपयोग करना चाहिए, इसलिए, हालांकि उन्हें "नगरपालिका मुख्य सड़कें" कहा जाता है, वे अपेक्षाकृत हल्के हैं, एक प्रमुख अपवाद जॉन स्ट्रीट, एस्ना पार्क ड्राइव (उत्तर) और एल्डन रोड का संयोजन है; जो यॉर्क क्षेत्रीय सड़क 71 के दो खंडों को जोड़ता है। ये सड़कें अक्सर कार-जाम यॉर्क क्षेत्रीय सड़कों के विकल्प के रूप में काम करती हैं। मरखम शहर शहर भर में सभी तरफ की सड़कों के लिए भी धन देता है। इसके अलावा, राजमार्ग 407 एक्सप्रेस टोल मार्ग (407 ई. टी. आर.) एक टोल, प्रमुख पूर्व-पश्चिम एक्सप्रेसवे है, और निजी तौर पर नियंत्रित है। यह राजमार्ग राजमार्ग 401, राजमार्ग 7 और स्टीलिस एवेन्यू के विकल्प के रूप में कार्य करता है, जो बहुत व्यस्त सड़कें हैं। राजमार्ग 407 का उपयोग करने वाले उपयोगकर्ताओं को टोल देना होगा। राजमार्ग 407 कैसे काम करता है कि हर बार जब ग्राहक मार्ग का उपयोग करता है, तो ऑन-रैंप के ऊपर स्थापित कैमरा राजमार्ग 407 द्वारा पट्टे पर दिए गए ट्रांसपोंडर का रिकॉर्ड लेता है। ट्रांसपोंडर ग्राहक के वाहन की जानकारी रखता है, और इस प्रकार बिल को ट्रांसपोंडर धारक के आवास पर मेल करेगा। यदि ग्राहक के पास कोई ट्रांसपोंडर नहीं है, तो कैमरा वाहन की लाइसेंस प्लेट की तस्वीर लेता है, और एक वीडियो टोल शुल्क लागू होगा। यदि ग्राहक भुगतान करने में विफल रहता है, तो बकाया राशि में ब्याज जोड़ा जाएगा। जब ग्राहक अपने ड्राइविंग लाइसेंस को नवीनीकृत करने का प्रयास करेगा तो शुल्क लिया जाएगा। राजमार्ग 407 मुख्य रूप से मार्कहम को योंग स्ट्रीट से यॉर्क-डरहम लाइन तक सेवा प्रदान करता है। राजमार्ग मार्कहम को पूर्व में क्लेरिंगटन और पश्चिम में बर्लिंगटन से जोड़ता है। मार्खम सीमाओं (योंगे स्ट्रीट से यॉर्क-डरहम लाइन) के भीतर स्टीलिस एवेन्यू (पूर्व) की पूरी लंबाई टोरंटो शहर सरकार के अधिकार क्षेत्र में है। सड़क की मरम्मत और रखरखाव (यानी, बर्फ हटाने) टोरंटो परिवहन द्वारा किया जाता है। संकेत भी टोरंटो द्वारा प्रदान किए जाते हैं। स्टील्स एवेन्यू के दोनों ओर पुलिसिंग की जिम्मेदारी टोरंटो पुलिस सेवा की है। संदर्भ