Convoy OB 293
ओ. बी. 293 एक उत्तरी अटलांटिक काफिला था जो द्वितीय विश्व युद्ध में अटलांटिक की लड़ाई के दौरान चला था। यह उनके कमांडर के. एल. गुंथर प्रिन के साथ क्रीग्समरीन (के. एम.) के नुकसान को देखने के लिए उल्लेखनीय था, जो दो साल पहले डूबने के लिए जिम्मेदार व्यक्ति थे। प्रीलूड ओ. बी. 293 37 जहाजों का पश्चिम की ओर जाने वाला काफिला था, जो या तो गिट्टी में या व्यापारिक सामान ले जा रहा था, और 2 मार्च 1941 को लिवरपूल से उत्तरी अमेरिका के बंदरगाहों के लिए रवाना हुआ। इसे दो विध्वंसकों के एक अनुरक्षक समूह द्वारा अनुरक्षित किया गया था, और, और दो कोरवेट, और। उनका नेतृत्व वूल्वरिन के लेफ्टिनेंट कमांडर रोलैंड्स ने किया था, जो पश्चिमी दृष्टिकोण छोड़ने तक उनके साथ रहेंगे। (अभियान के इस स्तर पर अनुरक्षक समूह "एंड-टू-एंड" कवर प्रदान करने के लिए बहुत कम थे)। 6 मार्च 1941 को प्रिन की कमान में काफिले को देखा गया। एक दृश्य रिपोर्ट भेजने के बाद वह काफिले को छायांकित करने के लिए तैयार हो गया, पूरे दिन तीन अन्य नौकाओं द्वारा शामिल किया जा रहा था। वे थे (क्रेट्सचमर), (मैटज़) और (एकरमैन)। कार्रवाई 6/7 मार्च की रात को समूह ने अपना हमला शुरू किया। 7 मार्च के शुरुआती घंटों में U-99 सतह पर हमला करने के लिए आगे से काफिले में फिसल गया; उसने टैंकर एथेलबीच को टारपीडो किया, जो U-47 से क्षतिग्रस्त हो गया, उसे और व्हेल कारखाने के जहाज तेरजे विकेन को डुबो दिया। यू-70 ने एक ब्रिटिश टैंकर, डेलिलियन और एक डच टैंकर, मिजड्रेक्ट को क्षतिग्रस्त कर दिया। उत्तरार्द्ध ने यू-70 पर गोल किया और दौड़ने का प्रयास किया; यू-70 को भागने के लिए क्रैश-डाइव करने के लिए मजबूर होना पड़ा। यू. ए. ने एक मालवाहक को मारा, लेकिन उसे नहीं डुबोया। एस्कॉर्ट्स की प्रतिक्रिया त्वरित और प्रभावी थी। यू-नौकाओं पर भयंकर बमबारी की गई क्योंकि युद्धपोतों ने संपर्कों का पीछा किया; पांच घंटे की अवधि में 100 से अधिक गहराई से हमला किया गया। यू. ए. क्षतिग्रस्त हो गया था लेकिन भागने में सक्षम था; यू-99 केवल गहरी गोताखोरी करके और हमले का इंतजार करके बच निकला। यू-70 हमले में क्षतिग्रस्त हो गया था और सतह पर मजबूर हो गया था, जहाँ उसे कोरवेट कैमेलिया और अर्बुटस द्वारा गोली मार दी गई थी और डूब गया था। यू-47 ने नुकसान से बचा लिया और आगे की रिपोर्ट भेजने और पुनः प्रवर्तन का अनुरोध करते हुए काफिले के संपर्क में रहने में सक्षम था। वह टर्जे विकेन को टारपीडो करने में भी सक्षम था, जो क्षतिग्रस्त होने के बाद झूल रहा था, हालांकि वह अभी भी तैरती रही। एस्कॉर्ट्स ने उसे बंदरगाह पर लाने का प्रयास किया, लेकिन वह अंततः 14 तारीख को डूब गई; उसकी हार का श्रेय अंडर-99 और अंडर-47 दोनों को दिया गया। इस बीच, 7/8 तारीख की रात को, 8 तारीख को लगभग 1 बजे, वूल्वरिन ने सतह पर एक यू-नाव देखी जिसकी पहचान उसने यू-47 के रूप में की। उसने और वेरिटी ने हमला किया, और चार घंटे के बाद, जिसने नुकसान के सबूत दिखाए थे, यू-बोट को फिर से गोता लगाने से पहले वूल्वरिन के यार्ड के भीतर सतह पर ले जाया गया। विध्वंसक ने गहराई से चार्ज का एक पैटर्न भेजा और उसे पानी के नीचे एक विस्फोट के साथ पुरस्कृत किया गया, जो एक नारंगी चमक से चिह्नित था, और सतह को तोड़ने वाली लपटें थीं। इसके बाद वूल्वरिन को यू-47 को नष्ट करने का श्रेय दिया गया और यह 1990 के दशक के अंत तक आधिकारिक रिकॉर्ड में शामिल था। हालाँकि, उपलब्ध अभिलेखों की समीक्षा करने के बाद आधुनिक इतिहासकार इस हमले को यू. ए. के खिलाफ निर्देशित मानते हैं, जो बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया था, लेकिन बंदरगाह तक पहुँचने के लिए बच गया था। यू-47 के भाग्य के बारे में कोई निष्कर्ष नहीं निकाला जा सकता है, और ऐसा माना जाता है कि यह एक गोताखोरी दुर्घटना का परिणाम है। ओ. बी. 293 के बचाव की सफलता, प्रिन के नुकसान के साथ, काफिले एच. एक्स. 112 के सफल बचाव के साथ, और दो और इक्के, क्रेत्शमर और शेपके का नुकसान, एक सप्ताह बाद, अटलांटिक अभियान में एक मामूली मोड़ का संकेत देता है। जहाजों में व्यापारी जहाज एस्कॉर्ट्स यू-नौकाएँ शामिल थीं संदर्भ स्टीफन रोसकिलः द वॉर एट सी 1939-1945 खंड I (1954)। ISBN (कोई नहीं) डैन वैन डेर वाटः द अटलांटिक कैम्पेन (1988)। अर्नोल्ड हेगः द एलाइड कॉन्वॉय सिस्टम 1939-1945 (2000)। एसबीएन (कनाडा) 1 55125 033 0। आईएसबीएन (यूके) 1 86176 147 3 * ओबी293 सी