Plaça de Catalunya station
प्लाका डी कैटालुन्या स्टेशन, जिसे बार्सिलोना-प्लाका कैटालुन्या, प्लाका कैटालुन्या या बस कैटालुन्या के रूप में भी जाना जाता है, बार्सिलोना में एक प्रमुख स्टेशन परिसर है जो प्लाका डी कैटालुन्या के तहत स्थित है, जो शहर का केंद्रीय चौक और एक बड़ा परिवहन केंद्र है। कई रोडलीज डी कैटालुन्या, बार्सिलोना मेट्रो और फेरोकैरिल्स डी ला जनरलिटैट डी कैटालुन्या लाइनें इसके माध्यम से जाती हैं और कई बस मार्ग इसे शहर के सभी जिलों और इसके महानगरीय क्षेत्र की अधिकांश नगर पालिकाओं से जोड़ते हैं। यह कैटेलोनिया के सबसे पुराने रेलवे स्टेशनों में से एक है और बार्सिलोना मेट्रो नेटवर्क के पहले स्टेशनों में से एक है। यह बार्सिलोना के सबसे व्यस्त स्टेशनों में से एक है और सभी मेट्रो डेल वैलेस लाइनों के शहर में अंतिम स्टेशन है। यह Rodalies de Catalunya उपनगरीय लाइनें R1, R3, R4 और क्षेत्रीय लाइन R12, TMB-संचालित बार्सिलोना मेट्रो लाइनें L1 और L3, FGC-संचालित बार्सिलोना मेट्रो लाइनें L6 और L7, और मेट्रो डेल वैलेस लाइनें S1, S2, S5 और S55 द्वारा परोसा जाता है। इतिहास फेरोकैरिल डी सर्रिया प्लाका डी कैटालुन्या का वर्तमान स्थान 1863 में फेरोकैरिल डी सर्रिया टर्मिनस स्टेशन बनाने के लिए चुना गया था। इस समय, वर्तमान चौक मौजूद नहीं था और शहर की प्राचीर हाल ही में नष्ट हो गई थी। फेरोकैरिल डी सर्रिया ए बार्सिलोना, जिसे लोकप्रिय रूप से ट्रेन डी सर्रिया के नाम से जाना जाता है, ने इस स्टेशन से ग्रासिया, संत गेर्वासी और सर्रिया पड़ोस तक एक लाइन बनाई, जो बार्सिलोना से नगरपालिकाओं को अलग करती थी। 1924 और 1929 के बीच इसे रोंडा यूनिवर्सिटैट और ग्रैन वाया के बीच बाल्मेस स्ट्रीट पर एक अस्थायी टर्मिनस स्टेशन बनाया गया था, जब नए भूमिगत स्टेशन का निर्माण किया जा रहा था। 1929 में नया फेरोकैरिल डी सर्रिया टर्मिनस स्टेशन खोला गया जो भूमिगत था और यह पेलाई और बर्गारा सड़कों के नीचे स्थित था। मूल रूप से, स्टेशन में दो पटरियां और प्लेटफार्म 1 और 2 के साथ एक "नेव" था। 1959 में प्लेटफार्म 3 और 4 के साथ एक दूसरा नाभि खोला गया था, और कुछ साल बाद, प्लेटफार्म 5 और 6 के साथ एक तीसरा नाभि खोला गया था। इबेरियन गेज का आगमन 1854 में, विलाफ्रैंका लाइन ने प्लाका डी कैटालुन्या के दक्षिण भाग में कैनालटेस और पोर्टल डी इसाबेल II के पास अपना टर्मिनस स्टेशन स्थापित किया। यह लाइन इबेरियन ब्रॉड गेज में बनाई गई थी और विलफ्रैंका डेल पेनेडेस और तारागोना प्रांत की अन्य नगर पालिकाओं को बार्सिलोना शहर से जोड़ती थी। अंत में, इस लाइन ने अपना अंतिम स्टेशन सैंट्स रेलवे स्टेशन पर स्थापित किया। 1 जुलाई 1932 को इबेरियन गेज रेल की सेवा करने वाला एक नया भूमिगत स्टेशन मनरेसा और पुइगसेर्डा लाइनों पर एक टर्मिनस स्टेशन के रूप में खोला गया था। इन लाइनों का टर्मिनस स्टेशन एस्टासिओ डेल नोर्ड में था और इनका प्रबंधन रेनफे के पूर्ववर्तियों में से एक फेरोकैरिल डेल नोर्टे द्वारा किया जाता था। 1977 में इस स्टेशन और सैंट्स के बीच रेल लिंक के खुलने के साथ, स्टेशन एक टर्मिनस स्टेशन नहीं रह गया और मानरेसा और पुइगसेर्डा लाइनों ने सैंट्स में अपना टर्मिनस स्टेशन स्थापित किया। 1983 में सुविधाओं का पूरी तरह से कायाकल्प किया गया था क्योंकि स्टेशन बहुत खराब हो गया था। ग्रैन मेट्रोपोलिटन डी बार्सिलोना बार्सिलोना मेट्रो लाइन 3 स्टेशन को 30 दिसंबर 1924 को इस स्टेशन और लेसेप्स के बीच लाइन के उद्घाटन के साथ खोला गया था। लाइन का यह हिस्सा पहला मेट्रोपॉलिटन रेलवे था और बार्सिलोना मेट्रो नेटवर्क की शुरुआत थी, जिसे ग्रैन मेट्रो द्वारा प्रबंधित किया गया था और जिसे ग्रैन मेट्रोपॉलिटन डी बार्सिलोना कहा जाता था। शुरू में, जब इसे खोला गया था, तब स्टेशन को ट्रांसवर्सल स्टेशन से नहीं जोड़ा गया था। 1960 के दशक के दौरान कंपनी के नगरपालिकाकरण के बाद, प्लेटफार्मों को पांचवीं कार रखने के लिए बढ़ाया गया था और दोनों मेट्रो लाइनों को जोड़ने के लिए एक गलियारा बनाया गया था। 1980 के दशक के दौरान स्टेशन को रोडलीज से जोड़ने वाले पूर्व गलियारे को बंद कर दिया गया था, लेकिन आज भी संरक्षित है, हालांकि इसका उपयोग नहीं किया जाता है। 2007 में रिवाडेनेयरा सड़क से प्रवेश बंद कर दिया गया था क्योंकि लाइन को अधिक विद्युत शक्ति प्रदान करने के लिए एक ट्रांसफॉर्मर स्थापित किया गया था। कुछ साल पहले, चौक के दक्षिण भाग में स्थित एक प्रवेश द्वार तोड़फोड़ के कारण बंद कर दिया गया था। फेरोकैरिल मेट्रोपोलिटन ट्रांस्वर्सल बार्सिलोना मेट्रो लाइन 1 स्टेशन बार्सिलोना शहर के पहले मेट्रो स्टेशनों में से एक है और यह फेरोकैरिल मेट्रोपोलिटन ट्रांस्वर्सल का हिस्सा था। हालाँकि यह स्टेशन 14 जून 1926 को खोला गया था, लेकिन इसका वर्तमान स्थान 1933 में खोला गया था। शुरू में यह एक टर्मिनस मेट्रो स्टेशन था और यह रोंडा डे ला यूनिवर्सिटैट के तहत, रामब्ला डी कैटालुन्या और बाल्मेस स्ट्रीट के बीच स्थित था, और इसमें दो पटरियां और तीन प्लेटफार्म थे। 1 जुलाई 1932 से, यह फेरोकैरिल डेल नॉर्ट के साथ स्टेशन को साझा करता है और प्लेटफॉर्म संरचना को इबेरियन गेज रेल के लिए एक केंद्र प्लेटफॉर्म और इबेरियन गेज पटरियों के प्रत्येक तरफ स्थित मेट्रो के लिए दो साइड प्लेटफॉर्म में बदल दिया गया है। 1983 में RENFE स्टेशन सुधारों के साथ, बार्सिलोना मेट्रो लाइन 1 स्टेशन में भी सुधार किया गया था। स्टेशन लेआउट गैलरी संदर्भ बाहरी लिंक रोडलीज़ डी कैटालुन्या फेरोकैरिल्स डी ला जनरलिटैट डी कैटालुन्या ट्रांसपोर्ट मेट्रोपॉलिटन डी बार्सिलोना एल1 मेट्रो स्टेशन के बारे में जानकारी एल3 मेट्रो स्टेशन ट्रेंस डी कैटालुन्या के बारे में जानकारी-Trenscat.com रोडलीज़ स्टेशन के बारे में जानकारी और तस्वीरें एफ. जी. सी. स्टेशन के बारे में जानकारी और तस्वीरें एल1 मेट्रो स्टेशन के बारे में जानकारी और तस्वीरें स्पेन में एल3 मेट्रो स्टेशनों के बारे में जानकारी और तस्वीरें 1933 में बार्सिलोना-वैलेस लाइन बार्सिलोना मेट्रो लाइन 1 स्टेशन बार्सिलोना मेट्रो लाइन 3 स्टेशन बार्सिलोना मेट्रो लाइन 6 स्टेशन बार्सिलोना मेट्रो लाइन 7 स्टेशन स्पेन में रेलवे स्टेशन 1924 में खोले गए स्पेन में रेलवे स्टेशन 1929 में खुले थे।