German destroyer Z36
जेड36 द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान क्रिग्समरीन (जर्मन नौसेना) के लिए बनाए गए पांच प्रकार 1936बी विध्वंसकों में से एक था। 1944 की शुरुआत में पूरा हुआ, जहाज ने बाल्टिक सागर में युद्ध बिताया, जर्मन जहाजों को अनुरक्षित किया, खदानें बिछाईं और सोवियत बलों पर बमबारी की। 12 दिसंबर को, एक नौवहन त्रुटि के कारण वह एक जर्मन खदान क्षेत्र में प्रवेश कर गई क्योंकि वह एस्टोनियाई तट से दूर फिनलैंड की खाड़ी में एक और खदान क्षेत्र बिछाने की तैयारी कर रही थी। Z36 एक खदान से टकरा गया और सभी हाथों के नुकसान के साथ डूब गया। मलबे का सर्वेक्षण 1994 में किया गया था। डिजाइन और विवरण टाइप 1936बी डिजाइन ने टाइप 1936ए के पतवार डिजाइन को बरकरार रखा, लेकिन टॉपवेट को कम करने और सीकीपिंग में सुधार करने के लिए टाइप 1936 के हल्के मुख्य आयुध पर वापस आ गया। जहाजों की कुल लंबाई थी और वे जलरेखा पर लंबे थे। जहाज में एक बीम थी, और अधिकतम भार था। वे मानक भार और गहरे भार पर विस्थापित हुए। वैगनर द्वारा तैयार किए गए दो भाप टरबाइन सेट, जिनमें से प्रत्येक एक प्रोपेलर शाफ्ट चलाता है, को छह वैगनर वाटर-ट्यूब बॉयलरों द्वारा प्रदान की गई भाप का उपयोग करके उत्पादन करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। जहाजों में अधिकतम ईंधन तेल ले जाया जाता था जो अधिकतम की सीमा देता था। उनके चालक दल में 11-15 अधिकारी और 305-20 नाविक शामिल थे। टाइप 1936बी जहाजों में बंदूक ढाल के साथ एकल माउंट में पांच एसके सी/34 बंदूकें थीं, जिनमें से प्रत्येक में दो अधिरोपित, अग्र संरचना के आगे और पीछे थे। पाँचवाँ माउंट पीछे के डेकहाउस के ऊपर स्थित था। बंदूकों को नामित किया गया था नं। सामने से पीछे तक 1 से 5। उनके विमान-रोधी शस्त्रागार में पीछे की फ़नल के पास दो जुड़वां माउंटों में चार एसके सी/30 बंदूकें और तीन चौगुनी और तीन एकल माउंटों में पंद्रह सी/38 बंदूकें शामिल थीं। जहाज दो शक्ति-संचालित माउंट में पानी के ऊपर आठ टारपीडो ट्यूबों को ले गया। प्रत्येक माउंट के लिए दो पुनः भार प्रदान किए गए थे। उनके पास चार गहराई चार्ज लांचर थे और खदान की रेल को पीछे के डेक पर लगाया जा सकता था जिसमें 74-76 खदानों की अधिकतम क्षमता थी। पनडुब्बियों का पता लगाने के लिए 'जी. एच. जी.' (ग्रुपेनहॉर्चगेरेट) निष्क्रिय हाइड्रोफोन लगाए गए थे और संभवतः एस-गेरेट सोनार भी लगाया गया था। जहाजों को पुल के ऊपर एक FuMO 24/25 रडार सेट से लैस किया गया था। निर्माण और कैरियर जेड36 को मूल रूप से 28 जून 1939 को एजी वेसर (डेसिमैग) से टाइप 1938बी विध्वंसक के रूप में आदेश दिया गया था, लेकिन अनुबंध को रद्द कर दिया गया था जब टाइप 1938बी डिजाइन को छोड़ दिया गया था, और जहाज को टाइप 1936ए (मोब) विध्वंसक के रूप में फिर से आदेश दिया गया था। इसे 17 फरवरी 1941 को टाइप 1936बी में बदल दिया गया था। उन्हें 15 सितंबर को डेसिमैग के ब्रेमेन शिपयार्ड में यार्ड नंबर W1006 के रूप में रखा गया था, जिसे 15 मई 1943 को लॉन्च किया गया था और 19 फरवरी 1944 को कोरवेटेंकापिटान (लेफ्टिनेंट कमांडर) फ्रेडरिक वॉन हौसेन की कमान में कमीशन किया गया था। काम करने के बाद Z36 को 6 को सौंपा गया था। 1944 के मध्य में ज़र्स्टोररफ़्लोटिल (छठा विध्वंसक फ्लोटिला)। ऑपरेशन टैन वेस्ट की तैयारी में, फिनिश आत्मसमर्पण के मामले में अलैंड के कब्जे में, फ्लोटिला 28 जून को भारी क्रूजर लुत्ज़ो को यूटो द्वीप पर ले गया, लेकिन ऑपरेशन को रद्द कर दिया गया और जहाज बंदरगाह पर लौट आए। 30 जुलाई और 1 अगस्त को जेड36 और फ्लोटिला के तीन अन्य विध्वंसक अंतर्देशीय सोवियत ठिकानों पर बमबारी करने के लिए रीगा की खाड़ी में रवाना हुए। 5 अगस्त को, उन्होंने भारी क्रूजर को अनुरक्षित किया क्योंकि वह अगस्त में ओसेल, एस्टोनिया और लातविया में लक्ष्यों को निशाना बना रही थी। जेड36 और विध्वंसक 16 सितंबर को बाल्टिशपोर्ट, एस्टोनिया से गोटेनहाफेन, जर्मनी तक शरणार्थियों से लदे सैन्य जहाज एम. वी. मोंटे रोजा को ले गए। उस महीने, फ़्लोटिला ने फ़िनलैंड और फिर रेवल को खाली करने वाले काफिले को भी कवर किया। 10 से 15 अक्टूबर तक फ्लोटिला ने लुत्ज़ो और प्रिंज़ यूजेन को अनुरक्षित किया क्योंकि उन्होंने अपने तट बमबारी मिशन को फिर से शुरू किया और मेमेल और लीबाउ में सोवियत ठिकानों पर हमला करते हुए खुद पर बमबारी की। अगले महीने, फ्लोटिला और भारी क्रूजर और प्रिंज़ यूजेन ने 20 और 24 नवंबर के बीच ओसेल पर स्वोर्बे की निकासी के दौरान सोवियत ठिकानों पर गोलाबारी की। दिसंबर के मध्य में, 6. ज़र्स्टोररफ़्लोटिल, जिसमें अब Z36, उसकी बहन जहाज और बड़ी टारपीडो नौकाएँ शामिल थीं, को एस्टोनियाई तट और समुद्र से थोड़ा आगे एक मौजूदा खदान क्षेत्र के बीच एक नया खदान क्षेत्र बनाने का काम सौंपा गया था। टी23 को अन्य जहाजों को अनुरक्षित करना था और विध्वंसक 68 खदानों से लदे हुए थे। खराब मौसम के कारण मिशन को दिसंबर की रात के लिए स्थगित कर दिया गया था और फ्लोटिला 11 तारीख की सुबह रवाना हुआ था। दिन के दौरान मौसम धीरे-धीरे बिगड़ता गया और छिड़काव और बारिश ने नौवहन को मुश्किल बना दिया। थोड़ा बहुत दूर उत्तर की ओर रवाना होने के बाद, Z35 और Z36 ने नैशॉर्न (गैंडा) खदान क्षेत्र में गलती की जो नए खदान क्षेत्र की इच्छित स्थिति के उत्तर में ही था। लगभग 02:00, Z36 एक खदान से टकराया और सभी हाथों के नुकसान के साथ बहुत जल्दी डूब गया। 1994 में फिनिश पर्यावरण मंत्रालय द्वारा मलबे का सर्वेक्षण किया गया था। नोट्स बिब्लियोग्राफी आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक german-navy.de जर्मन विध्वंसक पर Z36 Battleships-Cruisers.co.uk टाइप 1936B विध्वंसक जहाज ब्रेमेन (राज्य) 1943 में निर्मित द्वितीय विश्व युद्ध के जहाज बाल्टिक सागर में टूट गए दिसंबर 1944 में समुद्री घटनाओं में जहाज खदानों में डूब गए फिनलैंड की खाड़ी में जहाज टूट गए युद्धपोत सभी हाथों से युद्ध में हार गए