Miles Hawk Major
माइल्स हॉक मेजर 1930 के दशक का ब्रिटिश दो सीटों वाला हल्का मोनोप्लेन था, जिसे माइल्स हॉक के माइल्स एयरक्राफ्ट द्वारा नए उल्टे डी हैविलैंड गिप्सी मेजर इंजन का लाभ उठाने के लिए विकसित किया गया था। जब आगे के चालक दल के सदस्य के स्थान पर लंबे गिप्सी सिक्स के साथ फिट किया गया, तो इसे माइल्स हॉक स्पीड सिक्स के रूप में जाना जाता था। डिजाइन और विकास द हॉक मेजर एफ. जी. द्वारा विकसित माइल्स एम. 2 हॉक का एक संस्करण था। नए उल्टे डी हैविलैंड गिप्सी मेजर इंजन का लाभ उठाने के लिए मील। अन्य परिवर्तनों में धातु (लकड़ी के बजाय) इंजन माउंट और सुव्यवस्थित अंडरकेरिज शामिल थे। उत्पादन हॉक मेजर में 130 एचपी डी हैविलैंड गिप्सी मेजर इंजन था। विमान निजी मालिकों को अच्छी तरह से बेचा गया, जिनमें से दो में धुआं जनरेटर लगाए गए थे ताकि उन्हें स्काईराइटर के रूप में इस्तेमाल किया जा सके। एक उन्नत संस्करण (एम. 2एच) ने उत्पादन लाइन पर एम. 2एफ को पीछे की ओर फ्लैप के साथ बदल दिया। कई विशेष एकल रेसिंग संस्करण भी बनाए गए थे। परिचालन इतिहास प्रोटोटाइप एम. 2एफ हॉक मेजर) को पहली बार 1934 में उड़ाया गया था और 1934 की किंग्स कप हवाई दौड़ में 147.78 मील प्रति घंटे की औसत गति से दूसरे स्थान पर रहा। अक्टूबर 1934 में, स्क्वाड्रन लीडर मैल्कम चार्ल्स मैकग्रेगर ने मैकरोबर्ट्सन एयर रेस में प्रतिस्पर्धा करते हुए 7 दिनों, 15 घंटों में आरएएफ मिल्डेनहॉल से मेलबर्न, ऑस्ट्रेलिया के लिए एक हॉक मेजर उड़ाया। संस्करण एम. 2एफ हॉक प्रमुख उत्पादन संस्करण डी हैविलैंड गिप्सी प्रमुख इंजन द्वारा संचालित है। एम. 2जी हॉक मेजर तीन सीटों वाला केबिन संस्करण, एक निर्मित। एम. 2एच हॉक प्रमुख उत्पादन संस्करण डी हैविलैंड गिप्सी प्रमुख इंजन द्वारा संचालित है। एम. 2के हॉक मेजर 105 एचपी सिरस हर्मेस II इंजन द्वारा संचालित, एक निर्मित। एम. 2एम हॉक मेजर थ्री-सीट संस्करण डी हैविलैंड गिप्सी मेजर इंजन द्वारा संचालित, दो निर्मित। एम. 2पी हॉक मेजर डुअल नियंत्रण संस्करण डी हैविलैंड गिप्सी मेजर इंजन द्वारा संचालित, तीन निर्मित। एम. 2आर हॉक मेजर डी लक्स रेसिंग संस्करण डी हैविलैंड गिप्सी मेजर इंजन द्वारा संचालित, दो निर्मित। एम. 2एस लंबी दूरी का संस्करण 150 एचपी ब्लैकबर्न सिरस मेजर इंजन द्वारा संचालित। एम. 2टी 150 एचपी ब्लैकबर्न सिरस मेजर इंजन द्वारा संचालित लंबी दूरी की सिंगल-सीटर, दो निर्मित। हॉक स्पीड सिक्स ए रेसिंग संस्करण को 200 एचपी डी हैविलैंड गिप्सी सिक्स इंजन के साथ विकसित किया गया था। लंबे, छह-सिलेंडर वाले इंजन के लिए जगह बनाने के लिए सामने के कॉकपिट को हटा दिया गया था, जिससे यह एक-सीटर बन गया था, और संतुलन बनाए रखने के लिए पीछे के कॉकपिट को बदल दिया गया था। इस प्रकार को माइल्स हॉक स्पीड सिक्स के रूप में जाना जाने लगा। केवल तीन का निर्माण किया गया था, जिनमें से प्रत्येक खरीदार की आवश्यकताओं के अनुरूप था, लेकिन उनका ब्रिटिश हवाई दौड़ के स्वर्ण युग पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। हॉक प्रशिक्षक 1935 में, प्रशिक्षण उपयोग के लिए एक बेहतर संस्करण को माइल्स हॉक प्रशिक्षक के रूप में विकसित किया गया था। जीवित बचे एम. 2एच हॉक मेजर ने जी-एडास को पंजीकृत किया और म्यूज़ू टैम, साओ कार्लोस, साओ पाउलो, ब्राज़ील से उड़ान भरी। उड़ने की स्थिति में यह एकमात्र हॉक मेजर है। मॉन्ट्रोस एयर स्टेशन हेरिटेज सेंटर, मॉन्ट्रोस, एंगस, स्कॉटलैंड में एम. 2एच हॉक मेजर (डी. जी. 590) (नागरिक पंजीकरण जी-ए. डी. एम. डब्ल्यू. था) 2020 तक जीर्णोद्धार के तहत। एम. 2एल स्पीड सिक्स जी-ए. डी. जी. पी. 2020 में उड़ान भरने योग्य है और ओल्ड वार्डन में स्थित शटलवर्थ संग्रह में है। प्रचालक रॉयल एयर फोर्स एरोनॉटिका मिलिटरी विनिर्देश (एम. 2एफ) भी देखें संदर्भ ग्रंथ सूची आमोस, पीटर (2009) माइल्स एयरक्राफ्ट-द अर्ली इयर्स-द स्टोरी ऑफ एफ. जी. माइल्स एंड हिज एयरप्लेन 1925-1939 (एयर-ब्रिटेन (हिस्टोरियंस) लिमिटेड, टोनब्रिज, केंट, आईएसबीएन 978 0 85130 410 6। 1930 के दशक में ब्रिटिश खेल विमान हॉक मेजर सिंगल-इंजन ट्रैक्टर विमान ने पहली बार 1934 में उड़ान भरी थी।