USS Ontonagon
यू. एस. एस. ओंटोनगन (ए. ओ. जी.-36) एक मेट्टावी-श्रेणी का गैसोलीन टैंकर था जिसे यू. एस. नौसेना द्वारा बेड़े में युद्धपोतों और दूरदराज के नौसेना स्टेशनों तक गैसोलीन परिवहन के खतरनाक कार्य के लिए अधिग्रहित किया गया था। एंटोनगोन, पूर्व एमसी पतवार 1799,10 मई 1944 को ईस्ट कोस्ट शिप यार्ड इंक, बेयोन, न्यू जर्सी द्वारा स्थापित किया गया था; 30 जून 1944 को लॉन्च किया गया; श्रीमती रीवा हैल्पर्न द्वारा प्रायोजित; और 21 सितंबर 1944 को कमीशन किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा चेसापीक खाड़ी में उथल-पुथल के बाद, ओंटोनगन ने कैरिबियन के लिए नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया को खाली कर दिया, जहाँ से, एक पेट्रोलियम कार्गो लेने के बाद, वह प्रशांत महासागर तक जारी रही। प्रशांत महासागर संचालन 1945 के वसंत तक सर्वरॉन 8 को सौंपा गया, उन्होंने बेड़े में गैसोलीन के परिवहन और वितरण के पहले चरणों में और यू. एस. वेस्ट कोस्ट से आगे के ठिकानों में सहायता की। सर्वरॉन 8 नियंत्रण से, पश्चिम की ओर बढ़ने वाले आपूर्ति जहाजों को फॉरवर्ड इकाइयों को भेजने के लिए सर्वरॉन 10 के परिचालन नियंत्रण में भेज दिया गया। ओनटोनगन 2 अप्रैल को उलिथी में उस स्क्वाड्रन में शामिल हो गया। ओकिनावा तक जारी रखने के लिए निर्धारित, उसने उस लंगरगाह में जहाजों को ईंधन भरा क्योंकि उसकी प्रस्थान तिथि स्थगित कर दी गई थी। युद्ध के अंत की गतिविधि 22 जून को वह ओकिनावा के लिए रवाना हुई। 29 तारीख को पहुंचने पर, वह युद्ध के अंत और वर्ष के अंत तक केरामा रेटो, हगुशी, नाहा और बकनर खाड़ी में जहाजों को ईंधन देते हुए रयुक्यूस में रही। 15 जनवरी 1946 को वह बकनर खाड़ी से फिलीपींस के लिए रवाना हुईं। 6 दिन बाद पहुंचने पर, उन्होंने 27 फरवरी को मनीला में सेवामुक्त होने तक मनीला और सुबिक बेज़ में काम किया और यूएसएटी ऑन्टोनगन के रूप में सेना परिवहन सेवा में स्थानांतरित हो गईं। कोरिया में शत्रुता के प्रकोप के एक सप्ताह के भीतर, नौसेना द्वारा एम. एस. टी. एस. में उपयोग के लिए नौसेना को यू. एस. एन. एस. ओंटोनगन (टी-ए. ओ. जी.-36) के रूप में सौंपा गया। यू. एस. एन. एस. ओंटोनगन (टी-ए. ओ. जी.-36) के रूप में सेवा में रखी गई और एक नागरिक सेवा दल द्वारा संचालित, उन्होंने एक बार फिर युद्ध क्षेत्र के लिए तेल जीवन रेखा को खुला रखने के लिए प्रशांत के पानी में भाग लिया। जनवरी 1952 में उन्होंने युद्ध क्षेत्र में बेड़े इकाइयों और ठिकानों को सीधा समर्थन देना शुरू किया, जून 1954 तक जापान और कोरिया के बीच एक शटल जहाज के रूप में उस समर्थन को बनाए रखा। सितंबर में पश्चिमी तट पर लौटकर, उन्हें सेवा से बाहर कर दिया गया और 14 दिसंबर 1954 को ओलंपिया, वाशिंगटन में समुद्री प्रशासन में स्थानांतरित कर दिया गया। 22 जून 1955 को नौसेना की सूची से हटने के बाद, वह राष्ट्रीय रक्षा आरक्षित बेड़े की एक इकाई बनी रही। एम. एस. टी. एस. के साथ सेवा में लौटे ओंटोनगन सैन्य समुद्री परिवहन सेवा (एम. एस. टी. एस.) में लौट आए और 26 अप्रैल 1956 को एक बार फिर से सेवा में रखे गए। उत्तरी प्रशांत महासागर में नियुक्त, उन्होंने सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया में तीसरी बार निष्क्रिय होने तक एम. एस. टी. एस. के साथ सेवा की और 25 सितंबर 1956 को सुइसुन बे, कैलिफोर्निया में राष्ट्रीय रक्षा आरक्षित बेड़े में "तैयार स्थिति" में रखा गया। 13 नवंबर 1957 को उन्हें नौसेना की सूची से हटा दिया गया और स्थायी रूप से समुद्री प्रशासन को स्थानांतरित कर दिया गया। 1964 में उन्हें बर्खास्त कर दिया गया था। सैन्य पुरस्कार और सम्मान एंटोनगन को द्वितीय विश्व युद्ध में सेवा के लिए एक युद्ध सितारा मिला। संदर्भ बाहरी लिंक नवसोर्स ऑनलाइनः सर्विस शिप फोटो आर्काइव-एओजी-36 ओंटोनगोन मेट्टावी-श्रेणी के गैसोलीन टैंकर प्रकार संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना के T1-M-A2 टैंकर बेयोन, न्यू जर्सी में निर्मित जहाज 1944 संयुक्त राज्य अमेरिका के द्वितीय विश्व युद्ध के सहायक जहाज