USS Agawam (AOG-6)
यूएसएस अगावम (एओजी-6) को अमेरिकी नौसेना द्वारा बेड़े में युद्धपोतों और दूरदराज के नौसेना स्टेशनों तक गैसोलीन परिवहन के खतरनाक कार्य के लिए अधिग्रहित किया गया था। नौसेना द्वारा अगावम नामक दूसरा युद्धपोत, एओजी-6 को 7 सितंबर 1942 को कारगिल, इंक. द्वारा सैवेज, मिनेसोटा में रखा गया था; 6 मई 1943 को लॉन्च किया गया; श्रीमती जॉर्ज एफ. जैकब्स द्वारा प्रायोजित; और 18 दिसंबर 1943 को न्यू ऑरलियन्स, लुइसियाना में कमीशन किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा परिवर्तन और फिटिंग की अवधि के बाद, गैसोलीन टैंकर 24 जनवरी 1944 को प्रशांत महासागर के लिए गैल्वस्टन, टेक्सास से रवाना हुआ। वह 1 मार्च को एस्पिरितु सैंटो पहुंची और तुलागी तक चली गई। सर्विस स्क्वाड्रन (सर्वरन) 8 के सदस्य के रूप में, अगावम अगले 10 महीनों के लिए सोलोमन में उस द्वीप पर स्थित था, जो पूरे द्वीप समूह में स्थित सहयोगी सुविधाओं की सेवा कर रहा था। फिलीपीन आक्रमण का समर्थन करते हुए सितंबर में, अगावम ने एस्पिरिटू सैंटो में 27 दिनों की उपलब्धता शुरू की और 25 अक्टूबर को तुलागी में अपना संचालन फिर से शुरू किया। गैसोलीन टैंकर को 28 जनवरी 1945 को सर्वरॉन 8 से अलग किया गया था और लिंगायेन खाड़ी, फिलीपींस के लिए चल रहा था। 1 मार्च को वहाँ पहुंचने पर, उन्हें सेवा बल, यू. एस. 7वें बेड़े में नियुक्त किया गया और अगले महीने के लिए वे मनीला, सुबिक खाड़ी और लिंगायेन खाड़ी के बीच नियमित संचालन में लगी रहीं। अमेरिकी सेना को ऋण पर 1 अप्रैल को, अगावम को अपनी भूमि-आधारित बलों के समर्थन के लिए अमेरिकी सेना को ऋण पर स्थानांतरित कर दिया गया था। उन्होंने निचले लिंगायेन खाड़ी में दो महीने के लिए सेना बलों को विमानन और मोटर गैसोलीन वितरित किया और बाद में तीन महीने के लिए मनीला में समान सेवाओं का प्रदर्शन किया। युद्ध के बाद की गतिविधि जापान के आत्मसमर्पण करने के एक पखवाड़े बाद, टैंकर को टोक्यो जाने का आदेश दिया गया था। ओकीनावा होते हुए, वह 18 सितंबर को योकोहामा पहुंची और अगले महीने वहाँ तट पर सेना के प्रतिष्ठानों को ईंधन देते हुए बिताई। 25 अक्टूबर को, जहाज ने हुआंगपू नदी के किनारे स्थित ठिकानों पर ईंधन संचालन के लिए शंघाई, चीन को सूचित किया। वह 26 नवंबर को जापान लौटने के लिए चल रही थी और 28 नवंबर को नागासाकी में रुक गई। गैसोलीन टैंकर जनवरी 1946 तक जापान में कब्जे वाले बलों के रसद समर्थन में सक्रिय रूप से लगा रहा। इसके बाद जहाज को नौसेना की हिरासत में वापस कर दिया गया और 28 तारीख को संयुक्त राज्य अमेरिका की यात्रा के लिए रवाना किया गया। सैन पेड्रो, कैलिफोर्निया में अपने आगमन पर, अगावम ने मरम्मत के लिए एक शिपयार्ड में प्रवेश किया। वापस शीर्ष आकार में, वह 1 जुलाई को गुआम के लिए रवाना हुई और जून 1949 तक उस द्वीप पर एक स्टेशन जहाज के रूप में काम किया। इस अवधि के दौरान उन्होंने जापान के विभिन्न बंदरगाहों की यात्रा की; साइपन; इवो जिमा; शंघाई, चीन; और ट्रुक। पर्ल हार्बर से बाहर स्थित जून 1949 में, अगावम ने अपने संचालन के आधार को पर्ल हार्बर में बदल दिया। वह अलास्का और मध्य प्रशांत के विभिन्न द्वीपों में गैसोलीन ले गई। 13 नवंबर 1953 को, टैंकर फिलीपीन द्वीप समूह के लिए रवाना हुआ और अप्रैल 1954 तक उस द्वीपसमूह में सेवा की। इसके बाद अगावम पर्ल हार्बर लौट आया और पूरे मध्य प्रशांत क्षेत्र में अमेरिकी प्रतिष्ठानों का समर्थन करने वाले उस अड्डे से काम करना जारी रखा। 22 नवंबर 1956 को, अगावम हवाई से सैन डिएगो के लिए रवाना हुए। अपने आगमन पर, उन्होंने एक पूर्व-सक्रियण ओवरहाल शुरू किया। अगावम को 31 जनवरी 1957 को सैन डिएगो में रिजर्व में रखा गया था। उनका नाम 1 जुलाई 1960 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया था, और जहाज को समुद्री प्रशासन को स्थानांतरित कर दिया गया था, और उन्हें राष्ट्रीय रक्षा आरक्षित बेड़े में रखा गया था और ओलंपिया, वाशिंगटन में रखा गया था। उन्हें अक्टूबर 1975 में लेविन मेटल्स को संभवतः स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया था। सैन्य पुरस्कार और सम्मान "अगावम" के चालक दल निम्नलिखित पदकों के लिए पात्र थेः अमेरिकी अभियान पदक एशियाई-प्रशांत अभियान पदक द्वितीय विश्व युद्ध विजय पदक नौसेना व्यवसाय सेवा पदक (एशिया क्लैस्प के साथ) राष्ट्रीय रक्षा सेवा पदक फिलीपीन मुक्ति पदक संदर्भ बाहरी लिंक नवसोर्स ऑनलाइनः सेवा जहाज फोटो अभिलेखागार-एओजी-6 अगावम पटाप्स्को-श्रेणी के गैसोलीन टैंकर सैवेज, मिनेसोटा में निर्मित जहाज 1943 संयुक्त राज्य अमेरिका के द्वितीय विश्व युद्ध के सहायक जहाज