USS Yosemite (AD-19)
यूएसएस योसेमाइट (एडी-19) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अमेरिकी नौसेना के लिए बनाया गया था। उनका काम युद्ध क्षेत्रों में या उनके पास विध्वंसकों की सेवा करना और उन्हें कर्तव्य के लिए उपयुक्त रखना था। यह नाम धारण करने वाला चौथा अमेरिकी नौसेना जहाज, योसेमाइट, 19 जनवरी 1942 को टाम्पा, फ्लोरिडा में टाम्पा शिपबिल्डिंग कंपनी द्वारा रखा गया था; 16 मई 1943 को लॉन्च किया गया; श्रीमती मेलविले डब्ल्यू. पॉवर्स द्वारा प्रायोजित; और 25 मार्च 1944 को कमीशन किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध मार्च के अंत और जून 1944 के मध्य के बीच, विध्वंसक निविदा ताम्पा में फिट की गई थी। 21 जून को, वह वर्जीनिया कैप्स के लिए चल रही थी, की वेस्ट के माध्यम से भाप में, और 26 तारीख को हैम्पटन रोड्स पहुंची। अगले 10 दिनों के लिए, विध्वंसक निविदा ने चेसापीक खाड़ी में शेकडाउन प्रशिक्षण आयोजित किया और फिर अतिरिक्त आउटफिटिंग और उसके नीचे-डेक स्थानों में कुछ संशोधनों के लिए नॉरफ़ॉक में रखा। अगस्त की शुरुआत में, उन्होंने टॉरपीडो को लोड करने के लिए फोर्ट पॉन्ड बे, न्यूयॉर्क की यात्रा की। 6 तारीख को, वह दक्षिण की ओर ग्वांतानामो खाड़ी की ओर बढ़ी और वहाँ से पनामा नहर क्षेत्र की ओर बढ़ी, पनामा नहर को पार किया, और 13 तारीख को बालबोआ पहुंची। वहाँ से, जहाज ने पश्चिम में हवाई की ओर अपनी यात्रा जारी रखी और 29 अगस्त को पर्ल हार्बर पहुँचा। पैसिफिक थिएटर जैसे ही उन्होंने काम करना शुरू किया, योसेमाइट काम पर चली गईं। अगले छह महीनों के लिए, जहाज की कंपनी ने 200 से अधिक जहाजों की मरम्मत की। वह फरवरी 1945 तक ओआहू में रहीं। 15 तारीख को, वह बंदरगाह से बाहर निकली और कैरोलिन द्वीप समूह में एनीवेटोक एटोल के लिए एक मार्ग निर्धारित किया। वह 22 तारीख को वहाँ पहुंची लेकिन पश्चिम की ओर उलिथी एटोल में फॉरवर्ड बेस की ओर बढ़ने से पहले केवल पाँच दिनों तक रही। उन्होंने 3 मार्च को उलिथी लंगरगाह में प्रवेश किया, और उनके चालक दल ने प्रशांत क्षेत्र में युद्ध के अनुभवी जहाजों की मरम्मत का काम फिर से शुरू किया। 25 मई को, योसेमाइट ने फिलीपींस में लेयेट खाड़ी के लिए एक काफिले में उलिथी से प्रस्थान किया। वह 28 तारीख को सैन पेड्रो खाड़ी पहुंची और जापान की ओर अपने मार्च में बेड़े का समर्थन करने के लिए अपना काम फिर से शुरू किया। वह युद्ध के अंत तक लेयेट में रहीं, लेकिन इसके तुरंत बाद, जापान के लिए चल पड़ीं। शत्रुता के बाद विध्वंसक टेंडर 22 सितंबर को सेसेबो पहुंचा और सुदूर पूर्व में कब्जे वाले बलों को सौंपे गए जहाजों की देखभाल करना शुरू कर दिया। यह कार्यभार मार्च 1946 तक चला। 15 तारीख को, वह घर जाते समय योकोसुका से बाहर खड़ी थी। योसेमाइट ने अप्रैल के मध्य में पनामा नहर को पार किया और 22 तारीख को न्यूयॉर्क पहुंचे। संयुक्त राज्य अमेरिका में वापस आने के तुरंत बाद, योसेमाइट कमांडर, विध्वंसक, संयुक्त राज्य अमेरिका अटलांटिक बेड़े के लिए प्रमुख बन गई। शिपयार्ड ओवरहाल के लिए कई संक्षिप्त व्यवधानों को छोड़कर, उन्होंने 17 जून 1946 से 1962 के वसंत तक उस क्षमता में कार्य किया। उस 16 साल की अवधि के दौरान, उन्होंने अपना अधिकांश समय न्यूपोर्ट, रोड आइलैंड के बंदरगाह में बिताया, हालांकि कई बार उन्होंने वेस्ट इंडीज की यात्राएं कीं। इसके अलावा, उस समय के अंत में, विध्वंसक निविदा ने दो विदेशी तैनाती की। जून 1958 में, उन्होंने उत्तरी अटलांटिक में एक अभ्यास में लगे जहाजों की देखभाल के उद्देश्य से उत्तरी यूरोप की यात्रा की। बाद में, 17 मार्च 1959 को, वह फिर से संयुक्त राज्य अमेरिका के छठे बेड़े के जहाजों की देखभाल करने के लिए न्यूपोर्ट से रवाना हुईं। 24 जुलाई को न्यूपोर्ट लौटने पर उन्होंने उस कार्य का समापन किया और अटलांटिक फ्लीट विध्वंसक के लिए निविदा के रूप में और उनके प्रकार के कमांडर के लिए प्रमुख के रूप में कर्तव्य फिर से शुरू किया। क्यूबा मिसाइल संकट 1 अप्रैल 1962 को, योसेमिट्स की भूमिका कुछ हद तक बदल गई जब अटलांटिक फ्लीट क्रूजर और विध्वंसक को एक ही प्रकार की कमान में एक साथ लाया गया। उस समय, वह नई कमान, क्रूजर-विध्वंसक बल, अटलांटिक बेड़े के लिए प्रमुख बन गई। उस गिरावट के अंत में, क्यूबा मिसाइल संकट और द्वीप के अमेरिकी संगरोध के दौरान, योसेमाइट ने कुछ समय के लिए न्यूपोर्ट से प्रस्थान किया और नॉरफ़ॉक के माध्यम से दक्षिण की ओर किंग्स्टन, जमैका की ओर बढ़ीं, जहाँ उन्होंने उस ऑपरेशन में लगे जहाजों की देखभाल की। दिसंबर में, वह न्यूपोर्ट लौट आई और अपने सामान्य कार्यक्रम को फिर से शुरू किया। अगले छह वर्षों में, वार्षिक "स्प्रिंगबोर्ड" अभ्यास में भाग लेने वाले अटलांटिक बेड़े के जहाजों की देखभाल के लिए हर साल की शुरुआत में कभी-कभार ओवरहाल और वेस्ट इंडीज की छोटी यात्राओं को छोड़कर विध्वंसक निविदा न्यूपोर्ट में बनी रही। विदेशों में तैनाती फिर से शुरू 1969 में, उनके संचालन का रंग कुछ हद तक बदल गया। अप्रैल में, उन्होंने 10 साल के अंतराल के बाद विदेशों में तैनाती फिर से शुरू की। वह 7 अप्रैल को न्यूपोर्ट से रवाना हुई और 19 अप्रैल को इटली के नेपल्स पहुंची। भूमध्य सागर में ड्यूटी के उस दौरे के दौरान, उन्होंने कमांडर, सर्विस फोर्स, 6 वें बेड़े के लिए प्रमुख के रूप में कार्य किया। मरम्मत जहाज ने 14 अगस्त को उसे निविदा कर्तव्यों से मुक्त कर दिया, सेवा बल कमांडर ने अपना झंडा तेल वाहक पर स्थानांतरित कर दिया, और योसेमाइट 15 अगस्त को संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए रवाना हुआ। घर की यात्रा पर, वह एसएस सिनक्लेयर वेनेजुएला से बुरी तरह से जले हुए पश्चिम जर्मन नाविक को ले गई और उसे न्यूपोर्ट के नौसेना अस्पताल ले गई। 24 अक्टूबर को, योसेमाइट के गृह बंदरगाह को न्यूपोर्ट, रोड आइलैंड से बदलकर नेवल स्टेशन मेपोर्ट, फ्लोरिडा कर दिया गया; और तीन दिन बाद उस शहर के लिए विध्वंसक निविदा चल रही थी। जहाज 30 तारीख को मेपोर्ट पहुँचा और जहाजों की देखभाल करना शुरू कर दिया। योसेमाइट तब मेपोर्ट में स्थित था, जो क्रूजर-विध्वंसक बल, अटलांटिक बेड़े की विभिन्न इकाइयों के लिए प्रमुख के रूप में कार्य कर रहा था-विशेष रूप से क्रूजर-विध्वंसक फ्लोटिला 2 और क्रूजर विध्वंसक समूह 12। उन्होंने भूमध्य सागर में दो अतिरिक्त तैनाती की, एक जुलाई से दिसंबर 1974 तक और दूसरी सितंबर 1977 से मार्च 1978 तक। उन्होंने 12 मार्च 1978 को मेपोर्ट में निविदा कर्तव्यों को फिर से शुरू किया, 1980 के दशक तक उन कर्तव्यों में संलग्न रहना जारी रखा। उनकी अंतिम तैनाती चल रहे ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म अभियान के हिस्से के रूप में फारस की खाड़ी में थी, जो अक्टूबर, 1991 में मेपोर्ट से बहरीन और संयुक्त अरब अमीरात में रुकने के साथ मार्च, 1992 में लौट रही थी। 1994 में उन्हें बर्खास्त कर दिया गया था। योसेमाइट को 27 जनवरी 1994 को नौसेना पोत रजिस्टर से हटा दिया गया था और दिसंबर 1999 से, पोर्ट्समाउथ, वर्जीनिया में नौसेना निष्क्रिय जहाज रखरखाव सुविधा (एन. आई. एस. एम. एफ.) में था, जो एक विदेशी सरकार को बिक्री की प्रतीक्षा कर रहा था। 2002 में विमान वाहक के ड्राईडॉकिंग के दौरान, रिएक्टर विभाग के उद्यम चालक दल के सदस्यों ने उद्यम पर पुनः उपयोग के लिए योसेमाइट से बर्थिंग और अन्य छोटे घटकों को हटा दिया। अंतिम स्वभाव 18 नवंबर 2003 को, योसेमाइट को एक लक्ष्य के रूप में खर्च किया गया था और 35.54 डिग्री उत्तर, 070.04 डिग्री पश्चिम, की गहराई पर डूब गया था। अपनी 50 साल की सेवा के दौरान, यू. एस. एस. योसेमाइट ने नौसेना मेधावी इकाई प्रशंसा (2), युद्ध "ई" रिबन (5), नौसेना अभियान पदक, अमेरिकी अभियान पदक, एशियाई-प्रशांत अभियान पदक, द्वितीय विश्व युद्ध विजय पदक, नौसेना व्यवसाय सेवा पदक (एशिया क्लैप के साथ), राष्ट्रीय रक्षा सेवा पदक, सशस्त्र बल अभियान पदक, दक्षिण पश्चिम एशिया सेवा पदक, समुद्री सेवा परिनियोजन रिबन और फिलीपींस मुक्ति पदक संदर्भ योसेमाइट एडी-19, डीएएनएफएस ऑनलाइन अर्जित किए। एडी-19 योसेमाइट-नेवसोर्स ऑनलाइन। डिक्सी-श्रेणी के विध्वंसक ने संयुक्त राज्य अमेरिका के शीत युद्ध के सहायक जहाजों के द्वितीय विश्व युद्ध के सहायक जहाजों के लिए निविदाएं 1943 ताम्पा, फ्लोरिडा में निर्मित जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना विध्वंसक निविदाओं के लक्ष्य के रूप में डूब गए