SM U-39
एस. एम. यू-39 एक जर्मन प्रकार की यू 31 यू-नाव थी जो प्रथम विश्व युद्ध के दौरान भूमध्य सागर में संचालित होती थी। यह युद्ध में भाग लेने वाली दूसरी सबसे सफल यू-बोट बन गई, जिसमें कुल 404,774 जी. आर. टी. के लिए 149 व्यापारिक जहाज डूब गए। इसके सबसे लंबे समय तक सेवा करने वाले कप्तान के. पी. टी. एल. टी थे। वाल्थेर फॉर्स्टमैन, जिन्हें यू-39 पर कमान के दौरान पोर ले मेराइट से सम्मानित किया गया था। जनवरी से मध्य-1917 तक, मार्टिन नीमोलर ने यू-39 के कॉक्सस्वेन के रूप में कार्य किया। उन्हें "पहले वे आए" कविता के लेखक के रूप में जाना जाता है जो न्यू इंग्लैंड होलोकॉस्ट संग्रहालय में अंकित है। थर्ड राइख के दुश्मन के रूप में, उन्हें 1938 से 1945 तक सैक्सेनहाउसेन और डाचाऊ में कैद किया गया था। 1917 और 1918 में, कार्ल डोनिट्ज़ ने इस नाव पर निगरानी अधिकारी के रूप में कार्य किया। बाद में वे जर्मन नौसेना के ग्रैंड एडमिरल और कमांडर-इन-चीफ बने और तीन सप्ताह के लिए जर्मनी के चौथे राष्ट्रपति बने। डिजाइन जर्मन प्रकार यू 31 पनडुब्बियाँ दोहरे छिद्र वाली समुद्र में जाने वाली पनडुब्बियाँ थीं जो आयामों में टाइप 23 और टाइप 27 पनडुब्बियों के समान थीं और प्रणोदन और गति में केवल थोड़ी भिन्नता थी। उन्हें औसत गतिशीलता और अच्छी सतह संचालन के साथ बहुत अच्छी उच्च समुद्री नौकाएं माना जाता था। यू-39 की कुल लंबाई थी, उसका दबाव पतवार लंबा था। नावक बीम (ओ/ए) छल, जखन कि दबाव पतवार नापल गेल छल। टाइप 31s में कुल ऊंचाई के साथ एक ड्राफ्ट था। नावों ने कुल मिलाकर विस्थापित किया; जब सतह पर आया और जब डूब गया। यू-39 को दो जर्मेनिया 6-सिलेंडर दो-स्ट्रोक डीजल इंजनों से सुसज्जित किया गया था, जिनका उपयोग सतह पर किया जा सकता था और दो सीमेंस-सकर्ट डबल-ऐक्टिंग इलेक्ट्रिक मोटरों का उपयोग पानी के नीचे किया जा सकता था। इन इंजनों ने एक प्रोपेलर के साथ दो शाफ्टों को संचालित किया, जो नाव को सतह की गति देता था, और जब डूब जाता था। परिभ्रमण सीमा सतह पर और पानी के नीचे थी। गोताखोरी की गहराई थी। यू-बोट चार टारपीडो ट्यूबों से लैस थी, दो धनुष में और दो स्टर्न में लगे हुए थे, और 6 टारपीडो ले जाते थे। इसके अतिरिक्त यू-39 को 1915 में एक यू. के. एल./30 डेक बंदूक से लैस किया गया था, जिसे 1916/17 में प्रतिस्थापित किया गया था। नाव के पूरक में 4 अधिकारी और 31 सूचीबद्ध थे। भाग्य 27 अप्रैल 1918 को, यू-39 पश्चिमी भूमध्य सागर में संचालन के लिए कापिटेनलेउटनेंट हेनरिक मेट्ज़गर की कमान में पोला से रवाना हुआ। 17 मई को, यू-39 ने ओरान के उत्तर में एक काफिले के खिलाफ काम किया, जहाँ से उसने एक जलमग्न हमले में ब्रिटिश स्टीमर स्कल्प्टर (4,874 जी. आर. टी.) को डुबो दिया। 18 मई को 13:50 पर, जब एक स्थिति में, U-39 पर दो फ्रांसीसी समुद्री विमानों द्वारा हमला किया गया था। यह दुर्घटनाग्रस्त हो गया, लेकिन 12 मीटर की गहराई तक पहुंचने पर दो बम बहुत करीब से फट गए; टारपीडो कक्ष में बाढ़ आने के बाद, गोताखोर विमान नष्ट हो गए, और नाव स्टर्न से डूबने लगी। केपीटीएलटी। मेट्ज़गर ने टैंकों को उड़ाने का आदेश दिया और यू-39 सतह पर आ गया, लेकिन भारी नुकसान ने फिर से गोताखोरी को रोक दिया। मेट्ज़गर को निकटतम स्पेनिश बंदरगाह, कार्टाजेना के लिए एक रास्ता बनाने के लिए मजबूर होना पड़ा। लगभग 17:00 पर, U-39 पर दो सीप्लेन द्वारा फिर से हमला किया गया; यह बंदूक और मशीन-बंदूकों के साथ वापस लड़ा गया, और दुश्मन के बमों से कोई नुकसान नहीं हुआ, लेकिन कार्रवाई के दौरान दो चालक दल (नाविक शुल्ज और स्टोकर हौसोटल) जहाज पर गिर गए और खो गए। शाम को यू-39 कार्टाजेना पहुँचा और शेष युद्ध के लिए उसे नजरबंद कर दिया गया। इसे 22 मार्च 1919 को फ्रांस को सौंप दिया गया था और 1923 में टूलॉन में इसे तोड़ दिया गया था। छापे के इतिहास का सारांश संदर्भ टिप्पणियाँ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक जर्मन प्रकार यू 31 पनडुब्बियाँ यू-नौकाएँ 1915 में प्रथम विश्व युद्ध में जर्मनी की पनडुब्बियाँ 1914 जहाज कील में निर्मित जहाज