Army Transport Service
यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी ट्रांसपोर्ट सर्विस (ATS) की स्थापना समुद्र में जाने वाली परिवहन सेवा के रूप में की गई थी जो नौसेना विभाग से स्वतंत्र थी। ए. टी. एस. संयुक्त राज्य अमेरिका के बंदरगाहों और विदेशी चौकियों के बीच सैन्य परिवहन और माल सेवा दोनों के लिए सेना के परिवहन जहाजों का संचालन करता था। इस सेवा को अक्सर सेना परिवहन सेवा के साथ भ्रमित किया जाता है, जिसे 1917 में फ्रांस में अमेरिकी अभियान बलों के परिवहन का प्रबंधन करने के लिए बनाया गया था। ए. टी. एस. भूमि और जल परिवहन के लिए जिम्मेदार क्वार्टरमास्टर कोर की एक शाखा थी, जो 31 जुलाई, 1942 को एक अलग संयुक्त राज्य सेना परिवहन कोर बन गई। इतिहास गृहयुद्ध अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका के युद्ध विभाग का विस्तार हुआ। इसने 20 लाख सैनिकों की भर्ती, प्रशिक्षण, आपूर्ति, चिकित्सा देखभाल, परिवहन और वेतन को संभाला, जिसमें नियमित सेना और बहुत बड़ी अस्थायी स्वयंसेवक सेना दोनों शामिल थे। युद्ध विभाग ने नौसेना विभाग से स्वतंत्र, अपनी खुद की समुद्र में जाने वाली परिवहन सेवा की स्थापना की। ए. टी. एस. को क्वार्टरमास्टर्स विभाग की एक शाखा के रूप में बनाए रखा गया था। पूर्वी कैरोलिना में सैन्य अभियानों में भाप की नौकाओं और पायलट-नौकाओं के बेड़े का उपयोग किया गया था। यह संयुक्त राज्य सेना परिवहन सेवा की उत्पत्ति थी। सेना के एडमिरल की सैनिकों और आपूर्ति को तेजी से और प्रभावी ढंग से स्थानांतरित करने की क्षमता के कारण कई लड़ाइयाँ जीती गईं। इस समय संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना छोटी थी और आम तौर पर भारतीयों के हमलों से देश की सीमाओं की रक्षा करने के लिए नियुक्त की गई थी। यूनियन आर्मी अमेरिकी युद्ध विभाग का हिस्सा थी और वह सेना थी जो अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान यूनियन के लिए लड़ी थी। परिवहन सेवा के लिए अमेरिकी सरकार द्वारा बड़ी संख्या में जहाज खरीदे या किराए पर लिए गए थे। स्टीमर सीएसएस फैनी एक गनबोट के रूप में सशस्त्र था और अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान संघ सेना के क्वार्टरमास्टर विभाग द्वारा संचालित किया गया था। एस. एस. फुल्टन और एस. एस. अरागो को सेना परिवहन सेवा में संघ सेना द्वारा सैन्य दल परिवहन के रूप में उपयोग करने और पूरे युद्ध में दक्षिण अटलांटिक नाकाबंदी स्क्वाड्रन के साथ संचालन के लिए किराए पर लिया गया था। एटीएस न्यूयॉर्क, पोर्ट रॉयल, साउथ कैरोलिना और न्यू ऑरलियन्स, लुइसियाना के बीच काम करता था। युद्ध के अंत में, 1 जुलाई, 1865 को सेवा में 590 समुद्री परिवहनों का बेड़ा 30 जून, 1866 तक 53 जहाजों तक कम हो गया था। उनमें से अधिकांश को जल्द ही छुट्टी दे दी गई। स्पेनिश-अमेरिकी युद्ध गृहयुद्ध के बाद, एपोमैटोक्स में शांति पर हस्ताक्षर करने के बाद ए. टी. एस. गायब हो गया, लेकिन स्पेनिश-अमेरिकी युद्ध के दौरान इसे फिर से स्थापित किया गया जब 1898 के अंत में सेना के क्वार्टरमास्टर कोर के तहत काम करने के लिए औपचारिक स्थापना के साथ स्पेनिश-अमेरिकी युद्ध में क्यूबा में अपनी सेना को ले जाने में सेना की कठिनाई उजागर हो गई। सेना की भर्ती नौसेना से नहीं, बल्कि मर्चेंट मरीन से की गई थी। यू. एस. ए. टी. शेरमन, 1898 में संयुक्त राज्य सरकार द्वारा खरीदा गया था और स्पेनिश-अमेरिकी युद्ध में उपयोग के लिए संयुक्त राज्य सेना परिवहन में परिवर्तित किया गया था, और बाद में फिलीपींस के लिए सैन्य परिवहन के रूप में नियोजित किया गया था। ए. टी. एस. सेना के बड़े जहाजों का संचालन करता था लेकिन बंदरगाह नाव सेवा के छोटे जहाजों (टग, लॉन्च, छोटी और छोटी दूरी की आपूर्ति नौकाओं), तट तोपखाने कोर के खदान बागानों या कोर ऑफ इंजीनियर्स के किसी भी जहाज का संचालन नहीं करता था। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, ए. टी. एस. ने संयुक्त राज्य अमेरिका के बंदरगाहों और विदेशी चौकियों के बीच सैन्य परिवहन और माल सेवा दोनों के लिए सेना के परिवहन जहाजों का संचालन किया। यू. एस. ए. टी. मैकक्लेलन एक संयुक्त राज्य सेना परिवहन जहाज था जिसने स्पेनिश-अमेरिकी युद्ध और प्रथम विश्व युद्ध के दौरान सेवा की थी। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान को छोड़कर, जब सेना के बड़े परिवहन को नौसेना विदेशी परिवहन सेवा (एन. ओ. टी. एस.) को सौंप दिया गया था, तो ए. टी. एस. कभी-कभी सेना के परिवहन के बड़े बेड़े का संचालन करता था। सेना परिवहन सेवा के लिए विशेष नियमों को 1918 में संयुक्त राज्य युद्ध कार्यालय द्वारा प्रलेखित किया गया था। इनमें अधिकारियों के सामान्य कर्तव्य, झंडे और समुद्र से आवाजाही के लिए सामान्य प्रावधान जैसे विषय शामिल थे। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में यू. एस. ए. टी. एडमिरल एच. टी. मेयो ने सेना परिवहन के रूप में कार्य किया। शांतिकाल के दौरान ए. टी. एस. को घरेलू बंदरगाहों पर एक सामान्य अधीक्षक के माध्यम से सीधे क्वार्टरमास्टर जनरल के अधीन काम करना था और युद्ध के समय में, जब औपचारिक बंदरगाहों की स्थापना की जानी थी, तो ए. टी. एस. बंदरगाह कमांडर के अधिकार क्षेत्र में आता था। अंतर-युद्ध अवधि के दौरान, ए. टी. एस. अटलांटिक न्यूयॉर्क जनरल डिपो, ब्रुकलिन में आर्मी सप्लाई बेस और ए. टी. एस. पैसिफिक में स्थित था और परिवहन डॉक सैन फ्रांसिस्को जनरल डिपो, फोर्ट मेसन, कैलिफोर्निया में थे। सेना ने सैन्य कर्मियों के एक केंद्र के रखरखाव पर विचार किया, जो सैन्य आवश्यकताओं, बंदरगाह और जहाज संचालन दोनों से घनिष्ठ रूप से परिचित था, जो युद्ध के समय या अन्य आपातकाल में ए. टी. एस. को बनाए रखने के कारणों में से एक हो सकता है। सेना के अन्य परिवहन कार्यों के साथ समन्वय को इस तथ्य से सहायता मिली कि ए. टी. एस. सेना परिवहन सेवा के चार अंतर-युद्ध प्रभागों में से एक था, जिसमें रेल, मोटर और पशु परिवहन के लिए जिम्मेदार प्रभाग भी थे। ए. टी. एस. स्वयं संयुक्त राज्य परिवहन कोर के जल प्रभाग में अवशोषित हो गया और संयुक्त राज्य सेना परिवहन का संचालन किया। हालाँकि, सेना परिवहन सेवा का नाम जल प्रभाग की बड़ी जहाज शाखा पर लागू होता रहा। जहाजों की कमान खुद नागरिक व्यापारी नाविकों द्वारा एक नागरिक चालक दल के साथ की जाती थी। बड़े सैन्य परिवहनों में सैन्य प्रतिनिधि या क्वार्टरमास्टर या परिवहन कोर सवार थे जिन्हें परिवहन कमांडरों के रूप में नामित किया गया था, विस्तारित कर्मचारियों के साथ बड़े जहाजों पर, सभी सवार कर्मियों पर अधिकार के साथ लेकिन जहाज पर कोई अधिकार नहीं था। छोटे जहाजों या मालवाहक जहाजों पर एक एकल अधिकारी कोर का प्रतिनिधित्व करेगा। जहाजों को युद्ध के समय के अलावा सशस्त्र नहीं किया गया था जब नौसेना प्रकार की बंदूकें स्थापित की गई थीं। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बंदूकों को नौसेना सशस्त्र गार्ड बंदूक दल द्वारा संचालित किया गया था। नौसेना कर्मी, या तो सशस्त्र गार्ड या संचार, सामरिक मामलों में जहाज के मास्टर या कोर प्रतिनिधियों से स्वतंत्र अपने स्वयं के कमांडर के अधीन थे। गुआम, इवो जिमा और ओकिनावा पर आधारित बी-29 सुपरफोर्ट्रेस और पी-51 मस्टैंग के लिए मोबाइल डिपो सहायता प्रदान करने के लिए अप्रैल 1944 में शुरू होने वाले छह लिबर्टी जहाजों को पॉइंट क्लियर, अलबामा में तैरते विमान मरम्मत डिपो में परिवर्तित किया गया था। उन्हें चार आर-4 हेलीकॉप्टरों को समायोजित करने के लिए लैंडिंग प्लेटफार्मों से भी सुसज्जित किया गया था, जिससे पहला समुद्री हेलीकॉप्टर-सुसज्जित जहाज बनाया गया और फिलीपींस और ओकिनावा दोनों में युद्ध हताहतों की चिकित्सा निकासी प्रदान की गई। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद सेना के बड़े परिवहन ने संयुक्त राज्य अमेरिका और सोवियत संघ के बीच शीत युद्ध तक कुछ समय के लिए शांतिकाल के संचालन को फिर से शुरू किया। 28 जून, 1950 को राष्ट्रपति हैरी एस. ट्रूमैन ने सेना की एक स्थायी शाखा के रूप में परिवहन कोर की स्थापना की। संयुक्त राज्य सेना के जहाजों की परिवहन कोर सूची भी देखें संदर्भ ग्रंथ सूची होबोकेन में सेना के साथ बाहरी लिंक (न्यूयॉर्क में संचालन का प्रथम विश्व युद्ध विवरण)। आर्मी क्वार्टरमास्टर कोर-आर्मी ट्रांसपोर्ट सर्विस (ए. टी. एस.) सेना-परिवहन सेवा (यू. एस.) (ध्वज) परिवहन इकाइयाँ और संयुक्त राज्य सेना के संयुक्त राज्य सेना के जहाजों की संरचनाएँ