No. 82 Squadron RAAF
नहीं। 82 स्क्वाड्रन आर. ए. ए. एफ. रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना का एक लड़ाकू स्क्वाड्रन था जो द्वितीय विश्व युद्ध और उसके तुरंत बाद के दौरान संचालित हुआ था। इसका गठन जून 1943 में कर्टिस पी-40 किट्टीहॉक्स और शुरू में क्वींसलैंड और न्यू गिनी के ठिकानों से बेल पी-39 एयरकोब्रास को उड़ाते हुए किया गया था। स्क्वाड्रन सितंबर 1944 में चालू हो गया, और प्रशांत क्षेत्र में जापानी लक्ष्यों के खिलाफ जमीनी हमला अभियान चलाया। शत्रुता की समाप्ति के बाद, नं। 82 स्क्वाड्रन को उत्तरी अमेरिकी पी-51 मस्टैंग से फिर से लैस किया गया और जापान में तैनात किया गया, जहां यह ब्रिटिश राष्ट्रमंडल व्यवसाय बल का हिस्सा बना। यह अक्टूबर 1948 तक वहाँ रहा, जब इसे भंग कर दिया गया। इतिहास द्वितीय विश्व युद्ध 1943 के दौरान, रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना (आर. ए. ए. एफ.) को 399 कर्टिस पी-40 किट्टीहॉक लड़ाकू विमान प्राप्त हुए। उनके आगमन ने सेवा को 1942 से दक्षिण पश्चिम प्रशांत क्षेत्र में इस प्रकार का संचालन करने वाले तीन स्क्वाड्रनों में शामिल होने के लिए पांच नए किट्टीहॉक-सुसज्जित स्क्वाड्रनों का गठन करके अपने लड़ाकू बल का विस्तार करने की अनुमति दी। नहीं। 82 स्क्वाड्रन का गठन 18 जून 1943 को बैंकस्टाउन, न्यू साउथ वेल्स में किया गया था। यह स्थापित किए जाने वाले नए किट्टीहॉक स्क्वाड्रनों में से तीसरा था। फरवरी में 84 स्क्वाड्रन और नं. मार्च में 86 स्क्वाड्रन; नं. 78 स्क्वाड्रन का गठन जुलाई में किया गया था और नं. सितंबर में 80 स्क्वाड्रन। स्क्वाड्रन लीडर स्टेनली गैल्टन, नं. 82 स्क्वाड्रन का मूल पूरक 279 था, जिसमें पंद्रह अधिकारी शामिल थे। इसे पूरी तरह से पी-40एम किट्टीहॉक्स से लैस किया जाना था, लेकिन शुरू में इसमें बेल पी-39 एयरकोब्रास की उड़ान शामिल थी। नहीं। 82 स्क्वाड्रन ने अप्रैल 1944 तक बैंकस्टाउन में प्रशिक्षण आयोजित किया, जब कर्मियों को आगे के प्रशिक्षण के लिए टाउन्सविले, क्वींसलैंड में फिर से तैनात करने से पहले कुछ समय के लिए उत्तरी क्षेत्र में ह्यूजेस एयरफील्ड में स्थानांतरित कर दिया गया। स्क्वाड्रन को अगस्त 1944 के अंत में पोर्ट मोरेस्बी, न्यू गिनी में स्थानांतरित कर दिया गया और फिर सितंबर के मध्य में नोमफूर में स्थानांतरित कर दिया गया। 76 और 77 स्क्वाड्रन नंबर के हिस्से के रूप में। 81 विंग नं. 10 परिचालन समूह (बाद में प्रथम सामरिक वायु सेना)। तीन में से नं। 82 स्क्वाड्रन की किट्टीहॉक्स नादजाब और तादजी के माध्यम से प्रदर्शन करते समय इंजन की समस्या के कारण दुर्घटनाग्रस्त हो गई। नोएमफूर पर कामिरी पट्टी से संचालन करते हुए, स्क्वाड्रन ने 30 सितंबर को अपना पहला लड़ाकू मिशन उड़ाया, जिसमें नं. 77 स्क्वाड्रन। 18 अक्टूबर को काई द्वीप पर हमले के दौरान एक विमान जमीन पर आग लगने से नष्ट हो गया था और दूसरा लापता बताया गया था। नं. के लिए यह मुश्किल था। 82 स्क्वाड्रन चालू रहने के लिए क्योंकि इसके अधिकांश ग्राउंड क्रू अगले महीने आगे बढ़ने तक टाउन्सविले में रहे; इस बीच, पायलट अपने विमान को हथियार देने और ईंधन भरने के लिए जिम्मेदार थे। 23 नवंबर को, उन्होंने नं. 23 के विमान से हलमहेरा पर जापानी हवाई क्षेत्रों पर बमबारी की। 76 स्क्वाड्रन। नहीं। 82 स्क्वाड्रन ने मार्च 1945 तक न्यू गिनी में जमीनी हमले के अभियानों का संचालन करना जारी रखा, जब इसे नीदरलैंड ईस्ट इंडीज (एन. ई. आई.) में मोरोटाई द्वीप में स्थानांतरित कर दिया गया। मोरोटाई से, स्क्वाड्रन ने एन. ई. आई. में जमीनी हमले के अभियानों का संचालन किया और बोर्नियो की मुक्ति के लिए बाध्य सैनिकों को ले जाने वाले मित्र देशों के काफिले को अनुरक्षित किया। फिलीपींस और जापान की ओर मुख्य सहयोगी दबाव द्वारा दरकिनार किए गए संचालन के क्षेत्रों में प्रथम सामरिक वायु सेना के निर्वासन ने खराब मनोबल को जन्म दिया, जिसकी परिणति अप्रैल 1945 के तथाकथित "मोरोटाई विद्रोह" में हुई। स्क्वाड्रन लीडर बर्ट ग्रेस, नं. 82 स्क्वाड्रन उन आठ वरिष्ठ पायलटों में से एक था, जिन्होंने संदिग्ध सैन्य मूल्य के लक्ष्यों पर संसाधनों की बर्बादी के विरोध में अपना इस्तीफा दे दिया था। अधिकारियों को संचालन जारी रखने के लिए राजी किया गया, और ग्रेस ने जून में ऑपरेशन ओबो सिक्स, उत्तरी बोर्नियो के आक्रमण के हिस्से के रूप में लाबुआन द्वीप पर स्क्वाड्रन के कदम की देखरेख की। किट्टीहॉक्स ने युद्ध के अंत तक ऑस्ट्रेलियाई सेना इकाइयों के समर्थन में उड़ान भरी। 8 अगस्त 1945 को ऐसे ही एक मिशन पर, नं. 82 स्क्वाड्रन ने सरवाक में कुचिंग के आसपास के लक्ष्यों पर हमला करने के लिए एक राउंड ट्रिप की। पहले हमले के दौरान दो जापानी विमान हवाई पट्टी से उड़ान भरते समय नष्ट हो गए थे; एक परिवहन भी नष्ट हो गया था और दो और क्षतिग्रस्त हो गए थे। इसके बाद लड़ाकों ने कुचिंग शहर के पास और सरवाक नदी पर कई नौकाओं पर हमला किया। युद्ध के दौरान अभियानों में स्क्वाड्रन के चौदह सदस्य मारे गए थे। जापान का कब्जा युद्ध की समाप्ति के कुछ ही समय बाद, नं। 82 स्क्वाड्रन को जापान में ब्रिटिश राष्ट्रमंडल व्यवसाय बल (बी. सी. ओ. एफ.) में शामिल होने के लिए चुना गया था। यह 12 सितंबर और 11 जनवरी 1946 के बीच उत्तरी अमेरिकी पी-51डी मस्टैंग लड़ाकू विमानों से फिर से सुसज्जित हुआ, इस प्रक्रिया में दुर्घटनाओं में दो विमान खो गए। स्क्वाड्रन को 13-18 मार्च 1946 के दौरान एक बार फिर नंबर 1 के हिस्से के रूप में बोफू, एक पूर्व कामिकेज़ अड्डे पर तैनात किया गया। 81 विंग संख्या के साथ। 76 और 77 स्क्वाड्रन; सं। 381 और 481 दस्तों ने क्रमशः रसद और रखरखाव सहायता प्रदान की। नहीं। 82 स्क्वाड्रन ने बोफू के रास्ते में खराब मौसम में अपने अट्ठाईस मस्टैंग में से तीन को खो दिया, साथ ही एक एस्कॉर्टिंग डी हैविलैंड मच्छर को खो दिया, जिससे चालक दल के सभी सदस्य मारे गए। अप्रैल 1946 से, स्क्वाड्रन ने जापान में निगरानी गश्त के साथ-साथ नियमित अभ्यासों और फ्लाईपास्ट में भाग लिया। ऑस्ट्रेलियाई लोगों ने पाया कि, प्रतिरोध की पेशकश करने के बजाय, जापानियों ने समायोजन करने के लिए अपने रास्ते से हटकर काम किया। नहीं। 82 स्क्वाड्रन के कमांडिंग ऑफिसर, स्क्वाड्रन लीडर ग्राहम फाल्कनर ने बोफू के मेयर के साथ रात्रिभोज के बाद टिप्पणी की, "मुझे लगा कि हमारे साथ कब्जा करने वाले बल के बजाय आगंतुकों के रूप में अधिक व्यवहार किया जा रहा है!" नहीं। 81 विंग को अप्रैल 1948 में इवाकुनी में स्थानांतरित कर दिया गया, उसी महीने जब संघीय सरकार ने बी. सी. ओ. एफ. में ऑस्ट्रेलिया के योगदान को कम करने का फैसला किया। इस कमी के हिस्से के रूप में, सं। 76 और 82 स्क्वाड्रन को भंग करने के लिए निर्धारित किया गया था, जिससे नं। 77 स्क्वाड्रन देश में आर. ए. ए. एफ. की एकमात्र लड़ाकू इकाई है। नहीं। 82 स्क्वाड्रन ने सितंबर तक आगे का प्रशिक्षण और अभ्यास किया, और 29 अक्टूबर 1948 को इवाकुनी में भंग कर दिया गया। संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची 1943 में स्थापित 82 सैन्य इकाइयाँ और संरचनाएँ 1948 में विघटित सैन्य इकाइयाँ और संरचनाएँ