1910 Giro d'Italia
1910 का गिरो डी 'इटालिया, ला गैज़ेटा डेलो स्पोर्ट समाचार पत्र द्वारा आयोजित और प्रायोजित एक ग्रैंड टूर, गिरो डी' इटालिया का दूसरा संस्करण था। दौड़ 18 मई को मिलान में एक मंच के साथ शुरू हुई जो उदाइन तक फैली हुई थी, एक मंच और कुल दूरी तय करने के बाद 5 जून को मिलान में वापस समाप्त हुई। यह दौड़ अटाला-कॉन्टिनेंटल टीम के इतालवी सवार कार्लो गैलेटी ने जीती थी, जिसमें इटली के साथी एबरार्डो पावेसी और लुइगी गन्ना क्रमशः दूसरे और तीसरे स्थान पर रहे। एबरार्डो पावेसी उदाइन में पहला चरण जीतने के बाद दौड़ का नेतृत्व करने वाले पहले सवार थे। दूसरे चरण के बाद, कार्लो गैलेटी ने दौड़ की अगुवाई की। गैलेटी ने तब मिलान में दौड़ के अंत तक बढ़त का सफलतापूर्वक बचाव किया। अपनी समग्र जीत के रास्ते में, गैलेटी ने दो चरण जीते। अटाला-कॉन्टिनेंटल टीम टीम वर्गीकरण के विजेता के रूप में समाप्त हुई। 1909 के गिरो डी इटालिया से परिवर्तन दूसरे गिरो डी इटालिया की शुरुआत से पहले सामान्य वर्गीकरण की गणना में एक बड़ा बदलाव किया गया था। मूल रूप से प्रत्येक सवार को प्रत्येक चरण में उनके स्थान के लिए एक अंक दिया जाता था, लेकिन आयोजकों ने उन सवारों को देने का फैसला किया जो एक चरण में 51 वें या उससे अधिक स्थान पर रहे और अंक वितरण प्रणाली को उन सवारों के लिए समान रखा जो एक चरण में 1 से 50 वें स्थान पर रहे। आयोजकों ने पहले संस्करण की सफलता के बाद अपनी दौड़ की लंबाई बढ़ाने का फैसला किया। मूल दौड़ आठ चरणों वाली थी और 1910 के संस्करण को दो चरणों से बढ़ाकर दस कर दिया गया था। दौड़ की कुल लंबाई को बढ़ाकर 3,000 किलोमीटर कर दिया गया, जिससे दौड़ के उद्घाटन संस्करण की तुलना में दौड़ 500 किलोमीटर लंबी हो गई। प्रतिभागियों ने भाग लेने के लिए साइन अप करने वाले 118 में से कुल 101 सवारों ने दूसरा गिरो डी इटालिया शुरू किया। 18 मई को गिरो डी इटालिया शुरू करने वाले 101 सवारों में से बीस ने 5 जून को मिलान में समापन किया। सवारों को अपने दम पर या एक टीम के सदस्य के रूप में सवारी करने की अनुमति थी। दौड़ में भाग लेने वाली छह टीमें थींः अटाला-कॉन्टिनेंटल, एटेना-डनलोप, बियांची-डनलोप, लेग्नानो-डनलोप, ओटाव-पिरेली और स्टुची-पिरेली। उल्लेखनीय प्रतिभागियों में गिरो डी इटालिया के मौजूदा चैंपियन लुइगी गन्ना शामिल थे। पेलोटन में उस समय के कुछ सबसे प्रसिद्ध इतालवी साइकिल चालक भी शामिल थे जिनमें कार्लो गैलेटी, एज़ियो कोर्लैटा, जियोवानी रॉसिग्नोली और एबरार्डो पावेसी शामिल थे। दो बार के टूर डी फ्रांस चैंपियन लुसिएन पेटिट-ब्रेटन ने अपने साथी देशवासी जीन-बैप्टिस्ट डॉर्टिग्नाक के साथ लगातार दूसरे वर्ष गिरो की सवारी की, जो टूर में सफल रहे थे। गिरों ने अपने पहले जर्मन प्रतिभागियों को भी देखा, जिनमें से किसी ने भी दौड़ पूरी नहीं की। दौड़ का अवलोकन दूसरे गिरो डी इटालिया के पहले चरण की शुरुआत मिलान के शुरुआती शहर में एक बड़ी विदाई के साथ हुई। उदाइन में फिनिश के लिए जोरदार प्रतिस्पर्धा हुई क्योंकि पांच सवार एक पैक में फिनिश लाइन पर आए। अर्नेस्टो अज़िनी मंच जीतने के लिए अग्रणी समूह में अन्य चार सवारों को पछाड़ने में कामयाब रहे। अगले चरण में गिरो डी 'इटालिया के इतिहास में पहले गैर-इतालवी मंच विजेता, फ्रांसीसी जीन-बैप्टिस्ट डॉर्टिग्नाक को देखा गया। डोर्टिग्नाक अपने साथी समूह के सदस्य कार्लो गैलेटी से अलग होने में कामयाब रहे और फिर एकल रूप से मंच पर जीत हासिल की, जबकि पांच अन्य सवारों ने पीछे पीछा किया। मंच पर गैलेटी का दूसरा स्थान प्राप्त करना उनके लिए दौड़ का नेतृत्व करने के लिए पर्याप्त था। फ्रांसीसी सफलता ने इतालवी प्रशंसकों को क्रोधित कर दिया और प्रतिस्पर्धी सवारों को विदेशी सवारों के खिलाफ एकजुट होने पर प्रतिबंध लगाने के लिए प्रेरित किया। तीसरे चरण में तीन प्रमुख इतालवी सवारों, लुइगी गन्ना, कार्लो गैलेटी और एबरार्डो पावेसी ने मंच पर हमला किया। इसके बाद तीनों सवार टेरामो में अंत तक एक साथ सवारी करते रहे। गैलेटी ने मंच पर जीत हासिल की, जिसमें गन्ना और पावेसी ने तेजी से पीछा किया। गिरों के चौथे चरण में सवारों के लिए खराब परिस्थितियों के साथ एक कठिन चरण देखा गया, जिसके कारण अंततः कई सवारों को पीछे हटना पड़ा, जिसमें लुसिएन पेटिट-ब्रेटन की पसंद भी शामिल थी-जो उस समय कुल मिलाकर तीसरे स्थान पर थे। खराब परिस्थितियों के कारण पेलोटन की गति धीमी थी, जिसके कारण सवार नेपल्स में उम्मीद से दो घंटे बाद पहुंचे। पियेरिनो अल्बिनी ने मंच पर जीत के लिए फ्रांस के मौरिस ब्रोको को 36 सेकंड से हराया। पांचवें चरण की शुरुआत से पहले, फ्रांसीसी जीन-बैप्टिस्ट डॉर्टिग्नाक ने एक बीमारी का हवाला देते हुए दौड़ से नाम वापस ले लिया। पुलिस ने गड़बड़ी का संदेह किया और स्थिति को देखा, लेकिन उनके परिणाम विरोधाभासी कहानियों के माध्यम से विवादित हैं। दुर्गम सड़कों के कारण, पाँचवें चरण की शुरुआत को नेपल्स से कैपुआ ले जाया गया और मंच की दूरी को एक से दूसरे तक कम कर दिया गया। एबरार्डो पावेसी ने अधिकांश दौड़ में बढ़त बनाने के बाद पांचवां चरण जीता। छठे चरण के लगभग पहले भाग तक पेलोटन बरकरार रहा। लुइगी गन्ना और कार्लो गैलेटी समूह से अलग हो गए और रोम में अंत तक पहुँच गए जहाँ गन्ना ने मंच पर जीत के लिए गैलेटी को बाहर कर दिया। अगले चरण के दौरान, गैलेटी और गन्ना के फिर से टूटने से पहले छह सवारों का एक समूह अधिकांश भाग के लिए बढ़त बनाता है। दोनों सवार जेनोआ में समापन तक पहुंचे, जहाँ दर्शकों की एक बड़ी भीड़ समापन देखने के लिए आई। गन्ना ने अपना लगातार दूसरा चरण जीता, जबकि गैलेटी ने बाकी मैदान पर अपनी बढ़त बढ़ा दी। दौड़ के आठवें चरण में कुछ कठोर चढ़ाई शामिल थी, विशेष रूप से जियोवी। मंच के अंत में गर्मागर्म प्रतिस्पर्धा हुई क्योंकि गैलेटी, गन्ना और एबरार्डो पावेसी एक ही समय में समाप्त हुए, जिसमें गैलेटी ने अंत में मंच जीता। एबरार्डो पावेसी ने कठिन नौवें चरण पर प्रभुत्व जमाया जिसमें नवा, टेंडा और सैन बार्टोलोमियो की प्रमुख चढ़ाई शामिल थी। पावेसी ने दूसरे स्थान पर रहने वाले फिनिशर लुइगी गन्ना पर लगभग छह मिनट से जीत हासिल की। दौड़ का दसवां और अंतिम चरण बारिश से प्रभावित था। रेस लीडर कार्लो गैलेटी मंच पर जल्दी ही एक घास वैगन से टकरा गए और उन्हें कुछ भारी घाव हुए, वे अपनी बाइक पर वापस आ गए और मंच को पांचवें स्थान पर समाप्त कर दिया। मिलान में बारिश के बावजूद, कई दर्शक सवारों को आते देखने के लिए आते थे। लुइगी गन्ना मिलान में फिनिश लाइन को पार करने वाले पहले सवार थे और ऐसा करते हुए, उन्होंने 1910 की गिरो डी इटालिया का अपना तीसरा चरण जीता। कार्लो गैलेटी ने पावेसी पर अठारह अंकों के अंतर से गिरो डी इटालिया जीता। गैलेटी और उनकी टीम, अटाला-कॉन्टिनेंटल ने टीम वर्गीकरण जीता। अंतिम स्थिति चरण परिणाम सामान्य वर्गीकरण 20 साइकिल चालक थे जिन्होंने सभी दस चरणों को पूरा कर लिया था। इन साइकिल चालकों के लिए, उनके प्रत्येक स्टेज प्लेसिंग से प्राप्त अंकों को सामान्य वर्गीकरण के लिए जोड़ा गया था। सबसे कम संचित अंकों वाला साइकिल चालक विजेता था। ईज़ियो कोरलैटा ने सामान्य वर्गीकरण में सर्वश्रेष्ठ श्रेणी के आइसोलेटी सवार के लिए पुरस्कार जीता। संदर्भ फुटनोट्स संदर्भ गिर डी इटालिया गिर डी इटालिया गिर डी इटालिया गिर डी इटालिया गिर डी इटालिया डी इटालिया