Public Transport Corporation
सार्वजनिक परिवहन निगम (पी. टी. सी.) परिवहन अधिनियम 1983 के तहत गठित विक्टोरिया राज्य सरकार के स्वामित्व वाला एक वैधानिक प्राधिकरण था जो यात्री और मालगाड़ियों, ट्राम और बस सेवाओं का संचालन करता था। पी. टी. सी. कुछ बस सेवाओं के सीधे संचालन और निजी ऑपरेटरों से बस सेवाओं की खरीद के लिए भी जिम्मेदार था। इसकी स्थापना 1 जुलाई 1989 को राज्य परिवहन प्राधिकरण और महानगर पारगमन प्राधिकरण की जिम्मेदारियों का प्रबंधन करने के लिए परिवहन (संशोधन) अधिनियम 1989 के पारित होने और शुरू होने के परिणामस्वरूप की गई थी। उपनगरीय मेलबर्न में इसे एम. टी. ए. के उपनाम द मेट द्वारा संदर्भित किया जाता रहा, जबकि क्षेत्रीय विक्टोरिया में यह वी/लाइन के रूप में संचालित होता था। पी. टी. सी. की परिचालन रेल और ट्राम गतिविधियों को 1999 में केनेट सरकार द्वारा एक नई एजेंसी, सार्वजनिक परिवहन निदेशक, परिवहन विभाग के भीतर एक वैधानिक कार्यालय के मध्यस्थ के माध्यम से मताधिकार दिया गया था। निदेशक को सार्वजनिक परिवहन सेवाओं के ऑन-द-ग्राउंड वितरण के लिए निजी रेल और ट्राम कंपनियों के साथ मताधिकार समझौते करने की आवश्यकता थी। सार्वजनिक परिवहन निगम की भूमि और अवसंरचना परिसंपत्तियों को एक अन्य नई एजेंसी, विकट्रैक को हस्तांतरित कर दिया गया, जिसने फिर उन परिसंपत्तियों को सार्वजनिक परिवहन निदेशक को पट्टे पर दिया, जिसने बदले में परिसंपत्तियों को निजी ऑपरेटरों को उप-पट्टे पर दिया। सार्वजनिक परिवहन निगम की स्थापना शुरू में परिवहन (संशोधन) अधिनियम 1989 द्वारा परिवहन अधिनियम 1983 में किए गए परिवर्तनों के तहत की गई थी। वैधानिक परिवर्तनों ने पूर्व राज्य परिवहन प्राधिकरण और महानगर पारगमन प्राधिकरण को समाप्त कर दिया जिससे इसके स्थान पर सार्वजनिक परिवहन निगम का निर्माण हुआ। पी. टी. सी. के कार्य इसके दो पूर्ववर्तियों के कार्यों का एक समामेलन था। वाहनों पर हरे और सोने की वर्दी को बरकरार रखा गया था, हालांकि एक नए दोहरे तीर के लोगो के साथ। पी. टी. सी. शुरू में परिवहन के पूर्व महानिदेशक और फिर बाद में परिवहन विभाग के सचिव और अंततः परिवहन मंत्री के नियंत्रण और सामान्य निर्देश के अधीन था। मंत्री द्वारा पी. टी. सी. के मुख्य कार्यकारी को सलाह देने के लिए 14 सदस्यीय सार्वजनिक परिवहन निगम बोर्ड की नियुक्ति की गई थी। पी. टी. सी. का मताधिकार समाप्त करना 1990 के दशक की केनेट सरकार के तहत शुरू हुआ। दिसंबर 1993 में कुछ बस संचालन के साथ निजीकरण शुरू हुआ। वी/लाइन को यात्री और माल ढुलाई प्रभागों में विभाजित किया गया था, जिसमें बाद वाले को पूरी तरह से बेचा गया था। मेट को 1 जुलाई 1998 को बेसाइड ट्रेनें, हिलसाइड ट्रेनें, स्वानस्टन ट्राम और यारा ट्राम में विभाजित किया गया था और अगस्त 1999 में वी/लाइन के यात्री संचालन के साथ इन्हें निजी क्षेत्र को सौंप दिया गया था। इन अलग-अलग निकायों को निम्नलिखित रूप में अलग-अलग फ्रेंचाइजी दी गई थीः डोनकास्टर ईस्ट और फिट्जरोय नॉर्थ बस डिपो → 1993 नेशनल बस कंपनी → 2013 ट्रांसदेव मेलबर्न → 2022 काइनेटिक मेलबर्न फुटस्क्रे और सैंड्रिंघम बस डिपो → 1998 मेलबर्न बस लिंक → 2013 ट्रांसदेव मेलबर्न → 2022 काइनेटिक मेलबर्न वी/लाइन फ्रेट → 1999 फ्रेट विक्टोरिया → 2004 पैसिफिक नेशनल वी/लाइन पैसेंजर → 1999 नेशनल एक्सप्रेस → 2002 राज्य सरकार, रिसीवर नियुक्त किए गए → 2003 राज्य सरकार बेसाइड ट्रेनें → 1999 नेशनल एक्सप्रेस (एम> ट्रेन) → 2002 राज्य सरकार, रिसीवर नियुक्त किए गए → 2004 कॉनेक्स मेलबर्न → 2009 मेट्रो ट्रेनें मेलबर्न हिलसाइड ट्रेनें → 1999 कॉनेक्स संदर्भ भी देखें सार्वजनिक अभिलेख कार्यालय विक्टोरिया-महानगर पारगमन प्राधिकरण सार्वजनिक अभिलेख कार्यालय विक्टोरिया-राज्य परिवहन प्राधिकरण सार्वजनिक अभिलेख कार्यालय विक्टोरिया-सार्वजनिक परिवहन निगम ने ऑस्ट्रेलिया की रेलवे कंपनियों को निष्क्रिय कर दिया मेलबर्न में विक्टोरिया (राज्य) ट्राम की पूर्व सरकारी एजेंसियां 1989 में ऑस्ट्रेलिया में प्रतिष्ठान 1999 में 1989 में स्थापित सरकारी एजेंसियां 1999 में विघटित हो गईं।