USS Gilligan
यूएसएस गिलिगन (डी. ई.-508) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अमेरिकी नौसेना द्वारा अधिग्रहित एक जॉन सी. बटलर-श्रेणी का विध्वंसक अनुरक्षक था। विध्वंसक अनुरक्षण का प्राथमिक उद्देश्य गश्ती या रडार पिकेट जैसे अन्य कार्यों के अलावा काफिले में जहाजों को अनुरक्षित करना और उनकी रक्षा करना था। युद्ध के बाद, वह एक युद्ध सितारा के साथ घर लौटी। गिलिगन (डी. ई.-508) का नाम जॉन जोसेफ गिलिगन जूनियर के सम्मान में रखा गया था, जिन्हें सोलोमन द्वीप समूह में तुलागी पर उनकी बहादुरी के लिए सिल्वर स्टार से सम्मानित किया गया था। जॉन जोसेफ गिलिगन जूनियर का जन्म 17 जून 1923 को नेवार्क, न्यू जर्सी में हुआ था। उन्होंने 8 जनवरी 1942 को मरीन कॉर्प्स रिजर्व में भर्ती हुए और पैरिस द्वीप, दक्षिण कैरोलिना और क्वांटिको, वर्जीनिया में सेवा की। गिलिगन 7 अगस्त 1942 को तुलागी, सोलोमन द्वीप समूह में फर्स्ट मरीन रेडर बटालियन के साथ सेवा करते हुए कार्रवाई में गंभीर रूप से घायल हो गए और अगले दिन उनकी मृत्यु हो गई। आग में उनकी वीरता के लिए, उन्हें मरणोपरांत सिल्वर स्टार से सम्मानित किया गया था। सेवा इतिहास गिलिगन को 22 फरवरी 1944 को फेडरल शिपबिल्डिंग एंड ड्राइडॉक कंपनी, नेवार्क, न्यू जर्सी द्वारा लॉन्च किया गया था; श्रीमती जॉन जे. गिलिगन, नाम की माँ द्वारा प्रायोजित; और 12 मई 1944 को कमीशन किया गया था। बरमूडा से टकराने के बाद, गिलिगन ने न्यूयॉर्क से मेन तक एक सैन्य पोत को अनुरक्षित किया और 5 अगस्त 1944 को नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया से एक एलएसडी को पर्ल हार्बर तक अनुरक्षित करने के लिए रवाना हुए, जो 30 अगस्त को पहुंचे। 29 सितंबर को व्यापारियों को एनीवेटोक ले जाने के लिए, वह 13 अक्टूबर को माजुरो में तैनात हुई और 16 से 27 अक्टूबर 1944 तक व्यापारियों को क्वाजालीन ले गई, मिले एटोल और जलुइट द्वीप पर बमबारी की, और बाद की तारीख में माजुरो लौटने से पहले एक जापानी स्कूनर को डुबो दिया। गिलिगन 1 नवंबर को व्यापारियों को एनीवेटोक और साइपन ले जाने के लिए रवाना हुए, बाद में 17 नवंबर को उलिथी में रुके। तीन दिन बाद, 20 नवंबर को, 400,000 गैलन से अधिक विमानन गैसोलीन से भरे बेड़े के तेल वाहक को उलिथी लैगून के अंदर 50 अधिकारियों और पुरुषों के नुकसान के साथ टारपीडो किया गया था। कुछ सेकंड बाद, गिलिगन ने एक छोटी जापानी पनडुब्बी को पास से गुजरते देखा। उनके दल ने लैगून के भीतर गहराई से हमला किया और संभवतः एक छोटी पनडुब्बी को क्षतिग्रस्त कर दिया। विध्वंसक ने बंदरगाह के बाहर एक और को टक्कर मार दी और डुबो दिया, और उसी दिन समुद्री विमानों ने तीसरा स्थान हासिल किया। गिलिगन 4 दिसंबर को एक स्टीमशिप एस्कॉर्ट के रूप में मनुस के लिए रवाना हुई और 31 दिसंबर 1944 तक उस बंदरगाह से बोगनविल से गश्त का संचालन किया, जब वह मनुस से लिंगायेन खाड़ी के लिए बाध्य सैनिकों के एस्कॉर्ट के लिए रवाना हुई, जो 9 जनवरी 1945 को डी-डे के लिए समय पर पहुंची। हालांकि दुश्मन के हवाई हमलों से लगातार खतरे में, विध्वंसक अनुरक्षक ने हमले का समर्थन किया, वीएडीएम विल्किंसन के टास्क फोर्स 79 के अटैक ग्रुप एबल के लिए जांच की, और धुआं बनाया। गिलिगन 12 जनवरी को कामिकेज़ हमले की चपेट में आ गया। हमलावर विमान से आग लगने वाला एक नाविक अपनी चौकी से मुख्य बैटरी निदेशक पर कूद गया और उसे लक्ष्य से फेंक दिया, एक गलती जिसने 5 इंच की बंदूकों को 1 से अधिक राउंड से नीचे उतरने से रोक दिया, हालांकि यह अतिरिक्त 13 राउंड फायर करने में सक्षम था। कामिकेज़ सीधे गिलिगन के नंबर के मुँह में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 2 40 मिमी बंदूक, 12 लोगों की मौत (10 कार्रवाई में लापता, 1 कार्रवाई में मारा गया, और 1 जो हमले के तुरंत बाद अपनी चोटों से मर गया) और 13 घायल हो गया, और आग भड़कने लगी। उत्कृष्ट क्षति नियंत्रण ने जहाज को समुद्र के योग्य रखा; उसने मरम्मत के लिए 17 जनवरी को लेयेट में रखा, बाद में मरम्मत के लिए 21 फरवरी को पर्ल हार्बर पहुंची। गिलिगन ने 29 मार्च 1945 को एक पनडुब्बी रोधी काफिले के अनुरक्षण के रूप में फिर से यात्रा की और परिवहन लंगरगाह के आसपास विमान रोधी और पनडुब्बी रोधी जांच शुरू करने के लिए 17 अप्रैल को ओकिनावा के पश्चिमी समुद्र तटों को बंद कर दिया। जापानी इस समय इकट्ठे हुए जहाजों को नष्ट करने के लिए हर संभव साधन-कामिकाज़, पनडुब्बी, तैराक और मोटर नौकाओं का उपयोग कर रहे थे। भारी हवाई हमलों के बावजूद वह परिवहन के लिए जांच और अनुरक्षण कर्तव्यों में लगी रही, कम से कम पांच हमलावर विमानों को उड़ा दिया, और संभवतः एक पनडुब्बी को क्षतिग्रस्त कर दिया। 27 मई को उसकी किस्मत लगभग खत्म हो गई; एक टारपीडो बमवर्षक ने उसे टारपीडो से मजबूती से मारा, लेकिन यह एक मूर्खतापूर्ण था। गिलिगन 25 जून को उलिथी लौट आई और 6 जुलाई को व्यापारी अनुरक्षण कर्तव्य पर लेयेट और हॉलैंडिया के लिए फिर से रवाना हुई और बाद में मनीला को बंद कर दिया जहां वह फिलीपीन सी फ्रंटियर से जुड़ी हुई थी। 16 अगस्त को वह व्यापारियों को ओकिनावा ले जाने के लिए रवाना हुई, 27 अगस्त को मनीला लौट आई, और 29 अगस्त-25 सितंबर 1945 को इस यात्रा को दोहराया। मनीला से 5 नवंबर को आगे बढ़ते हुए, गिलिगन मरम्मत के लिए 26 नवंबर को सैन पेड्रो, लॉस एंजिल्स पहुंचे। उन्हें 14 अप्रैल 1946 को सैन डिएगो ले जाया गया और 2 जुलाई 1946 को उस बंदरगाह पर रिजर्व में कमीशन से बाहर रखा गया। गिलिगन ने 15 जुलाई 1950 को सिएटल, वाशिंगटन में रिजर्व में पुनर्नियुक्त किया, और प्रशांत उत्तर पश्चिमी जल में आरक्षित परिभ्रमण का संचालन किया, और वहाँ से सैन डिएगो में फ्लीट सोनार स्कूल की यात्रा की। उन्होंने हवाई के लिए दो प्रशिक्षण परिभ्रमण किए, और एक-एक अकापुल्को, मैक्सिको, पनामा नहर क्षेत्र और अलास्का के लिए। उन्हें 1958 में पोर्टलैंड, ओरेगन में प्रशिक्षण के लिए भी इस्तेमाल किया गया था। उन्हें 31 मार्च 1959 को पॉइंट एस्टोरिया, ओरेगन में सेवामुक्त कर दिया गया था। गिलिगन ब्रेमर्टन, वाशिंगटन में रिजर्व में कमीशन से बाहर रहे। 1 मार्च 1972 को उन्हें नौसेना की सूची से हटा दिया गया और 20 नवंबर 1973 को उन्हें स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया। गिलिगन ने द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए एक युद्ध सितारा अर्जित किया। सी. ई. द्वारा संदर्भ अवर्गीकृत कार्रवाई रिपोर्ट, यू. एस. एस. गिलिगन डी. ई.-508 12 जनवरी, 1945 बुल लेफ्टिनेंट कमांडर यू. एस. एन. आर. एक्सटर्नल लिंक्स नवसोर्स ऑनलाइनः डिस्ट्रॉयर एस्कॉर्ट फोटो आर्काइव-यू. एस. एस. गिलिगन (डी. ई.-508) जॉन सी. बटलर-श्रेणी के विध्वंसक द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोतों और संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाजों के विध्वंसक एस्कॉर्ट्स को एस्कॉर्ट करते हैं जो कीर्नी, न्यू जर्सी 1944 में बनाए गए थे।