1948 Giro d'Italia
1948 गीरो डी इटालिया गीरो डी इटालिया का 31 वां संस्करण था, जिसे समाचार पत्र ला गैजेटा डेलो स्पोर्ट द्वारा आयोजित और प्रायोजित किया गया था। दौड़ 15 मई को मिलान में एक मंच के साथ शुरू हुई जो ट्यूरिन तक फैली हुई थी, एक मंच और कुल दूरी तय करने के बाद 6 जून को मिलान में वापस समाप्त हुई। रेस विलियर ट्राइएस्टिना टीम के इतालवी सवार फिओरेंजो मैग्नी ने जीती, साथी इतालवी ईज़ियो सेची और जिओर्डानो कॉटर क्रमशः दूसरे और तीसरे स्थान पर रहे। 1948 के गिरो डी 'इटालिया में कुल ग्यारह टीमों ने प्रवेश किया। प्रत्येक दल ने सात सवारों का एक दल भेजा, इसलिए गिरों ने 77 साइकिल चालकों के पेलोटन के साथ शुरुआत की। गिरो डी इटालिया के इस संस्करण को शुरू करने वाले 77 सवारों में से कुल 44 सवारों ने मिलान में समापन किया। दौड़ में प्रवेश करने वाली टीमें थींः लेग्नानो प्यूज़ो Viani-C.R.A.L। इम्पेरिया रूट और स्टेज रेस आयोजक और समाचार पत्र ला गैजेटा डेलो स्पोर्ट ने 27 अक्टूबर 1947 को गिरो डी इटालिया के लिए प्रारंभिक मार्ग जारी किया। दौड़ को मूल रूप से 22 मई को शुरू करने और 13 जून को समाप्त करने की योजना बनाई गई थी, जिसमें उन्नीस से अधिक चरण शामिल थे। दौड़ का अवलोकन बारी से नेपल्स तक चरण 9 के दौरान, मैग्नी-जो उस समय नौ मिनट नीचे थी-दिन के ब्रेकअवे में शामिल हो गई। गिरों के दौरान, फ्रांसीसी और बेल्जियम की टीमों ने दौड़ छोड़ दी क्योंकि उन्हें लगा कि विदेशी सवारों के लिए गिरों की सवारी करना असंभव हो गया है। जब नेता मैग्नी को पहाड़ पर धकेलने के बाद केवल दो मिनट की सजा दी गई, तो फॉस्टो कोप्पी और उनकी बियांची टीम ने भी विरोध में दौड़ छोड़ दी। नतीजतन, केवल चालीस सवारों ने गिरो को पूरा किया। सत्रहवें चरण में पोर्दोई दर्रे सहित कई चढ़ाई शामिल थीं। कोप्पी ने मंच जीता, लेकिन मैग्नी-जिसकी बड़ी चढ़ाई पर संघर्ष करने की प्रतिष्ठा थी-ने बढ़त बनाए रखने के लिए समय पर काम पूरा किया। यह पता चला कि मैग्नी को पोरदोई तक पहुँचाने में मदद की गई थी, जबकि कुछ लोगों का कहना है कि उन्हें दर्शकों द्वारा धक्का दिया गया था, दूसरों का कहना है कि उन्हें एक कार द्वारा खींचा गया था। कोप्पी और बियांची ने मैग्नी को बाहर निकालने का अनुरोध किया। चूंकि कोई तस्वीर नहीं थी, इसलिए रेस जूरी को गवाही के आधार पर जाना पड़ा। आधिकारिक तौर पर यह घोषित किया गया था कि मैग्नी को धक्का देने की योजना बनाई गई थी। सजा सामान्य वर्गीकरण में दो मिनट का जुर्माना था, जिसने उन्हें अभी भी बढ़त बनाए रखने की अनुमति दी। कोप्पी और उनकी टीम ने उस फैसले के बाद पीछे हटने का फैसला किया। वर्गीकरण नेतृत्व सामान्य वर्गीकरण के नेता-प्रत्येक सवार के स्टेज फिनिश समय को जोड़कर गणना की जाती है-गुलाबी जर्सी पहनते थे। यह वर्गीकरण दौड़ का सबसे महत्वपूर्ण है, और इसके विजेता को गिरो का विजेता माना जाता है। पहाड़ों के वर्गीकरण में, दौड़ के आयोजकों ने विभिन्न पहाड़ों का चयन किया जिन्हें मार्ग पार करता था और उन सवारों को अंक प्रदान किए जो उन्हें पहले पार करते थे। टीम वर्गीकरण के विजेता का निर्धारण प्रति टीम सर्वश्रेष्ठ तीन साइकिल चालकों के समापन समय को एक साथ जोड़कर किया गया था और सबसे कम कुल समय वाली टीम विजेता थी। यदि एक टीम में तीन से कम सवार होते हैं, तो वे वर्गीकरण के लिए पात्र नहीं होते हैं। सामान्य वर्गीकरण में अंतिम स्थान पर रहने वाले सवार को एक काली जर्सी (मैग्लिया नेरा) दी जाती थी। वर्गीकरण की गणना सामान्य वर्गीकरण के समान ही की गई थी। दौड़ के विजेता के लिए पुरस्कार राशि दस लाख लीरा थी। इस साल पुरस्कार राशि बढ़कर दस लाख हो गई क्योंकि एक घुड़दौड़ सट्टेबाजी कंपनी, टोटिप ने दौड़ को प्रायोजित किया था। निम्नलिखित तालिका में पंक्तियाँ उस चरण को चलाने के बाद दी गई जर्सी के अनुरूप हैं। अंतिम स्थिति सामान्य वर्गीकरण पर्वत वर्गीकरण टीम वर्गीकरण परिणाम इतालवी साइकिलिंग महासंघ ने कोप्पी को एक महीने का निलंबन दिया क्योंकि उन्होंने गिरो को पूरा करने से इनकार कर दिया था। धोखाधड़ी करते हुए पकड़े जाने के बाद, मैग्नी टिफोसी की दुश्मनी का विषय बन गया था, उसकी अक्सर हूटिंग की जाती थी और सड़क पर लिखने में अब्बाससो मैग्नी () वाक्यांश शामिल था। मिलान के विग्नोरेली वेलोड्रोम में अंतिम चरण जीतने के बाद, भीड़ के व्यवहार (सीटी, बूस और मैग्नी विरोधी बैनर) ने उन्हें रो दिया। प्रातो के कम्युनिस्ट मेयर ने मैग्नी को जीत पर बधाई देते हुए एक तार भेजा, जिसमें कहा गया कि उनकी जीत "[उनके] शहर के लिए सम्मान" लेकर आई है। बाद में अपने जीवन में, मैग्नी ने कहा कि तार उन्हें बहुत प्रसन्न करता है। संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची 1948 गिरो डी इटालिया गिरो डी इटालिया गिरो डी इटालिया गिरो डी इटालिया गिरो डी इटालिया