MV Isle of Arran
एम. वी. आइल ऑफ एरान (MV Isle of Arran) स्कॉटलैंड के पश्चिमी तट पर कैलेडोनियन मैकब्रेने द्वारा संचालित एक ड्राइव-थ्रू फेरी है। 1984 में सेवा में प्रवेश करते हुए, उन्होंने केनक्रैग में स्थानांतरित होने से पहले नौ साल तक अरान मार्ग पर सेवा की। वह 2012 में अपने मूल मार्ग पर लौट आई, गर्मियों में पूरक और सर्दियों में एक राहत पोत बन गई। 2013 में, उन्होंने आर्ड्रोसन से कैम्पबेलटाउन तक एक नया पायलट मार्ग शुरू किया, जो 2015 में एक स्थायी स्थिरता बन गया। वह बेड़े के सबसे पुराने जहाजों में से एक है, जो 39 वर्षों से सेवा में है। इतिहास आइल ऑफ एरान को 1983 के अंत में क्लाइड पर लॉन्च किया गया था। बाहर निकलने के बाद, वह गौरॉक के लिए उतर गई, जहाँ उसने झंडा दिखाया और लिंकस्पैन पर अपने धनुष रैंप का परीक्षण किया। आर्ड्रोसन और ब्रोडिक में आगे बर्थिंग परीक्षणों के बाद, उन्होंने अंततः 13 अप्रैल 1984 को बुजुर्गों (जिन्होंने हाल ही में असफल को बदल दिया था) से मार्ग ले लिया, जिससे 55 मिनट का पार करने का समय मिला। उनके सर्दियों में राहत देने वाले जहाजों में एम. वी. इयोना और ग्लेन सैनोक्स शामिल थे। हालाँकि, दशक के अंत तक, यह स्पष्ट हो गया था कि आइल ऑफ अर्रान उस भूमिका के लिए अपर्याप्त हो रहा था जिसके लिए उसे बनाया गया था। 1993 में, उनके प्रक्षेपण के दस साल से भी कम समय बाद, उन्हें बड़े और केनेक्रेग से इस्ले क्रॉसिंग तक ले जाने के लिए छोड़ दिया गया था। प्रतिस्थापित करते हुए, उन्होंने मार्ग में ड्राइव-थ्रू क्षमताओं को लाया। बहुत अधिक वाहन क्षमता होने के बावजूद, वह एक पूर्ण भार का निर्वहन कर सकती थी और क्लेमोर से कम नहीं तो उसी समय में दूसरे का सामना कर सकती थी। पूरे गर्मियों में वह इस्ले के लिए हर दिन दो या तीन वापसी यात्राएं करती थी। उच्च गर्मी के दौरान बुधवार को, उनका रोस्टर अपने पिछले पोर्ट अस्काइग को कोलोनसे और ओबान ले गया, जो अंधेरा होने के बाद केनेक्रेग लौट आया। सर्दियों के महीनों में क्लेमोर या इयोना को इस्ले में राहत मिली, जबकि आइल ऑफ अर्रान ने ओबान, आर्ड्रोसन, उल्लापूल और उइग में अन्य बड़े जहाजों को कवर किया। उन्होंने गर्मियों के दौरान इस्ले के लिए अपनी प्रतिबद्धता जारी रखते हुए पश्चिमी तट पर अधिकांश ड्राइव-थ्रू मार्गों पर सेवा देखी। 1998 के अंत से, अर्रान और लुईस राहत नौकायन और आइल ऑफ अर्रान को जहाँ आवश्यकता थी वहाँ राहत मिली। मार्च 2001 में "उइग त्रिभुज" की शुरुआत के बाद, नियमित इस्ले पोत बनने के लिए दक्षिण की ओर बढ़ा, और आइल ऑफ अर्रान अतिरिक्त पोत बन गया। एक सेना का चार्टर उन्हें 2001 की शरद ऋतु में आर्ड्रोसन से कैम्पबेलटाउन ले गया। 2002 में, उन्होंने और के साथ ओबान में स्थित तीसरे बड़े जहाज के रूप में एक प्रयोगात्मक ग्रीष्मकालीन व्यवस्था शुरू की। इस भूमिका में, आइल ऑफ अर्रान कई मार्गों में सुधार करने में सक्षम था, जिसमें एक नए रोस्टर पर अतिरिक्त नौकायन शामिल था जिसमें कोलोनसे, कोल, टिरी, बारा, साउथ उइस्ट और मुल के लिए रन शामिल थे। गुरुवार को एक नया साप्ताहिक नौकायन उसे देर शाम ओबान में वापस आने के लिए अपने कदम पीछे करने से पहले मध्य दोपहर के लिए गुन्ना साउंड के माध्यम से और मिंच के पार कैसलबे तक नौकायन करने से पहले टिरी ले गया। मल्लैग की शुरुआत के बाद 2003 में उन्होंने इस सूची को संभाला। 2003 में, आइल ऑफ अर्रान गर्मियों के मौसम के दौरान दो-जहाज रोस्टर पर हेब्राइडियन द्वीपों के साथ साझेदारी करने के लिए इस्ले लौट आया। इस व्यवस्था ने मार्ग पर क्षमता को दोगुना कर दिया, और इस्ले को अभी भी बुधवार को सेवा प्रदान की जा सकती थी, जबकि हेब्राइडियन द्वीप कोलोनसे और ओबान के लिए रवाना हुए। इन अतिरिक्त नौकायानों को समय सारिणी में चिह्नित किया गया था, और कम समय की सूचना पर रद्द किया जा सकता था क्योंकि आइल ऑफ अर्रान अभी भी राहत पोत था। 2004 के सीज़न से पहले, उन्होंने अपनी कार के डेक को बदलने के लिए जेम्स वाट डॉक में समय बिताया। उस मौसम के अंत में, उन्होंने मालवाहक जहाज को राहत देने के लिए उत्तर में स्टोर्नवे की ओर रुख किया। 2005 के दौरान, आइल ऑफ अर्रान ने क्लैन्समैन, लॉर्ड ऑफ द आइल्स और आइल ऑफ मुल के लिए ओबान को कवर किया। डूनून में नए लिंकस्पैन में बर्थिंग परीक्षणों ने भी उन्हें वहाँ आराम करने की अनुमति दी। गर्मियों के मध्य में आइल ऑफ अर्रान को कुछ दिनों के लिए सभी इस्ले यातायात को संभालते हुए देखा गया जब हेब्राइडियन द्वीपों ने टूटे हुए क्लैंसमैन के स्थान पर टायरी और आउटर आइल्स रोस्टर को कवर किया। जैसे ही मौसम समाप्त हुआ, आइल ऑफ अर्रान हेब्राइडियन द्वीपों के पुनर्निर्माण के लिए इस्ले लौट आया। फरवरी 2010 में, आइल ऑफ अर्रान ने केनक्रैग में ओवर की गति से यात्रा करते हुए लिंकस्पैन को मारा। किसी भी यात्री या चालक दल को कोई नुकसान नहीं पहुंचा, लेकिन पोत और लिंकस्पैन को नुकसान पहुंचा। 2011 में इस्ले सेवा में उनकी जगह ली गई और आइल ऑफ अर्रान फिर से एक अतिरिक्त पोत बन गया। जब आइल ऑफ अर्रान सेवा में नहीं होता है तो फरवरी 2012 में अपने मूल मार्ग पर कैंपबेलटाउन या Rosneath.Isle अर्रान आरा सेवा में रखा जाता है, जब वह आर्ड्रोसन में घाट से टकराने के बाद निरीक्षण के लिए दूर था। जुलाई और अगस्त 2012 में, उन्होंने कैलेडोनियन द्वीपों के साथ अतिरिक्त सेवाओं का संचालन किया, जो पिछली गर्मियों तक एक भूमिका थी। सितंबर 2012 के दौरान, उन्होंने इंजन की मरम्मत के दौरान रॉथेसे-वेमिस बे सेवा पर अस्थायी कवर प्रदान किया। मार्ग पर यह उनका पहला मौका था और एक अस्थायी समय सारिणी पेश करनी पड़ी क्योंकि वह सामान्य समय सारिणी नहीं रख सकती थी। सितंबर की छुट्टी के सप्ताहांत के बाद, वह सर्दियों के लिए रोज़नेथ में रही, मई 2013 में अर्रान के लिए अतिरिक्त ग्रीष्मकालीन सेवा को फिर से शुरू करने और कैम्पबेलटाउन के लिए एक नए ग्रीष्मकालीन मार्ग का संचालन करने के लिए आर्ड्रोसन लौट आई। दिसंबर 2015 में, यह घोषणा की गई थी कि यह मार्ग समय सारिणी में एक स्थायी स्थिरता बन जाएगा। फरवरी 2014 में, कैलेडोनियन द्वीपों के टूटने के बाद आइल ऑफ अर्रान ने एक बार फिर आर्ड्रोसन में राहत महसूस की। बाद में उन्होंने स्टोर्नवे में टूटने के बाद राहत महसूस की। अप्रैल 2015 में, उन्हें ब्रॉडिक और कैम्पबेलटाउन के लिए अपनी ग्रीष्मकालीन नौकायन शुरू करने से ठीक पहले अपने इंजन शाफ्ट के साथ समस्याओं का सामना करना पड़ा, जिसके परिणामस्वरूप कैलेडोनियन द्वीपों ने उनका सारा यातायात ले लिया और अतिरिक्त नौकायन की पेशकश की। अरान द्वीप की मरम्मत मई की शुरुआत में की गई थी और सेवा में वापस आ गया था। अगस्त 2015 में, यह घोषणा की गई थी कि आइल ऑफ एरान को 2018 में क्लाइड पर पोर्ट ग्लासगो में फर्ग्यूसन मरीन इंजीनियरिंग में बनाए जा रहे दो नए घाटों में से एक द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। ग्लेन सैनोक्स के अब 2024 में जन्म लेने की उम्मीद है, और उसकी बहन जल्द ही आने वाली है। आइल ऑफ एरान ने जनवरी और फरवरी 2016 में उइग त्रिभुज पर राहत महसूस की, जबकि हेब्रिड्स अन्य जहाजों के लिए दूर था। इस्ले में यात्रा करने के बाद, उन्होंने अरान को अतिरिक्त ईस्टर नौकायन प्रदान किया, लेकिन जब उन्होंने अपनी नियमित ग्रीष्मकालीन समय सारिणी को फिर से शुरू किया, तो उन्होंने एक प्रोपेलर दोष विकसित किया, जिससे वे लगभग दो सप्ताह तक सेवा से बाहर रहीं। 3 से 21 जनवरी 2017 तक, उन्होंने हेब्राइडियन द्वीपों के साथ आर्ड्रोसन-ब्रोडिक मार्ग पर राहत महसूस की, जबकि कैलेडोनियन द्वीप अपने वार्षिक मरम्मत के लिए दूर थे। जून 2017 में दो सप्ताह के लिए, आइल ऑफ अर्रान आपातकालीन बो थ्रस्टर मरम्मत के लिए सेवा से बाहर था, जिसके परिणामस्वरूप क्लॉनाइग से लोचरान्ज़ा तक अतिरिक्त नौकायन प्रदान किया गया था। अरान लौटने के बाद, वह 21 और 26 जून को बर्थिंग परीक्षण करते हुए ब्रोडिक में नए लिंकस्पैन पर डॉक करने वाली पहली नौका बन गई। सर्दियों में 2017/18, आइल ऑफ अर्रान मुख्य शीतकालीन राहत पोत था। नवंबर 2017 में, आइल ऑफ अर्रान ने लोचमैडी लिंकस्पैन की मरम्मत के दौरान कुछ लोचबोइसडेल-उइग नौकायन करके हेब्राइड्स की सहायता की। फरवरी और मार्च 2018 के दौरान, उन्हें इस्ले रन पर हेब्राइडियन द्वीपों के लिए कवर करते समय अपने प्रोपेलर शाफ्ट के साथ समस्याओं का सामना करना पड़ा और लगभग दो सप्ताह तक सेवा से बाहर थीं। अप्रैल और मई 2018 में, आइल ऑफ अर्रान ने अर्रान और इस्ले को एक साझा समय सारिणी प्रदान की, जबकि क्लैन्समैन अपने प्रोपेलर और प्रोप शाफ्ट की मरम्मत के लिए ग्रीनॉक में गारवेल ड्राई डॉक में थे। अगस्त 2018 में, आइल ऑफ अर्रान को अपने प्रोपेलर शाफ्ट के साथ और समस्याओं का सामना करना पड़ा और लगभग दो सप्ताह तक सेवा से बाहर रहा, जबकि गारवेल ड्राई डॉक में मरम्मत की गई थी। सेवा में लौटने के बाद, वह एक सप्ताह बाद टूट गई और बाकी गर्मियों के मौसम के लिए सेवा से बाहर हो गई। हेब्राइडियन द्वीपों ने अतिरिक्त अरान और कैम्पबेलटाउन नौकायान के अंतिम सप्ताह के लिए कैलेडोनियन द्वीपों की सहायता की। मार्च 2020 में, कोविड-19 महामारी की शुरुआत में, आइल ऑफ एरान ने लोचबोइसडेल मार्ग पर राहत महसूस की, जबकि लॉर्ड ऑफ द आइल्स कहीं और जा रहा था। एक बार लौटने के बाद, आइल ऑफ अर्रान ने ट्रोन के लिए अपना रास्ता बनाया, जहाँ उन्हें जून 2020 तक रखा गया था। बाद में उन्होंने आर्ड्रोसन-ब्रोडिक मार्ग पर दूसरे जहाज के रूप में अपना नियमित पद संभाला, लेकिन सामाजिक दूरी के कारण केवल 79 यात्रियों को ले जाने तक सीमित थी। आर्ड्रोसन-कैम्पबेलटाउन मौसमी मार्ग को निलंबित कर दिया गया था। महामारी ने कैफेटेरिया और खुदरा दुकान को बंद कर दिया, कैफेटेरिया के एक हिस्से को चालक दल की मेस के रूप में उपयोग के लिए बंद कर दिया गया। शेष वर्ष में उनके सामान्य कार्यक्रम में कोई बदलाव नहीं देखा गया, उनका वार्षिक निरीक्षण सितंबर के अंत से मध्य अक्टूबर तक किया गया, इससे पहले कि उन्होंने अन्य जहाजों को मुक्त किया। 2021 में, वह मरम्मत के लिए ट्रोन गई। वह कुछ दिनों बाद सेवा में लौट आई और क्रेग्नोर में आराम करने के लिए ओबान में स्थानांतरित हो गई। कुछ हफ्तों बाद, उन्हें फिर से स्टोरनोवे में सेवा से हटा दिया गया ताकि एक शीतलन प्रणाली की मरम्मत की जा सके। 17 अप्रैल को, एम. वी. लोच सीफोर्थ के इंजन में एक बड़ी विफलता का सामना करने के बाद माल ढुलाई के लिए स्टोरनोवे जाने से पहले, उन्होंने नए लिंकस्पैन का परीक्षण करने के लिए गौरॉक का दौरा किया। स्टेबलाइज़र मुद्दों के कारण इस्ले रन पर अदला-बदली करने से पहले वह केवल कुछ हफ्तों तक चली, जिसका अर्थ है कि उसे अधिक सुरक्षित पानी के लिए जाना पड़ा। इस अवधि के दौरान, माध्यमिक अर्रान रोस्टर पर उनके सीज़न की शुरुआत में देरी हुई, लेकिन उन्होंने अंततः जून की शुरुआत में मार्ग पर सेवा शुरू की। अगस्त 2021 में यात्री क्षमता सीमा को हटा दिया गया था। अप्रैल 2022 में, आइल ऑफ अर्रान कैलेडोनियन द्वीपों के साथ-साथ अर्रान पर ईस्टर पर अतिरिक्त सेवाएं प्रदान करने के लिए अर्द्रोसन लौट आया। इसके तुरंत बाद, कैलेडोनियन द्वीपों को बंदरगाह इंजन की विफलता का सामना करना पड़ा और उन्हें सेवा से हटा दिया गया, जिससे आइल ऑफ अर्रान को आर्ड्रोसन-ब्रोडिक मार्ग पर एकमात्र पोत के रूप में छोड़ दिया गया। अतिरिक्त क्षमता प्रदान करने के लिए क्लॉनाइग और लोचरान्ज़ा के बीच कैट्रियोना के साथ चलने के लिए तैनात किया गया था। जनवरी 2023 में, आइल ऑफ अर्रान हेब्राइडियन द्वीपों के साथ-साथ कैलेडोनियन द्वीपों को राहत देने के लिए निर्धारित किया गया था। हालाँकि, हेब्राइडियन द्वीपों ने महत्वपूर्ण तकनीकी खामियों का अनुभव कियाः फरवरी के अंत में सेवा से पूरी तरह से वापस लिए जाने से पहले, उन्होंने शुरू में ब्रोडिक और ट्रोन के बीच केवल माल ढुलाई सेवा का संचालन किया। आइल ऑफ अर्रान को अकेले सेवा संचालित करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिसके परिणामस्वरूप मार्ग पर क्षमता पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा। ड्राईडॉक से कैलेडोनियन द्वीपों की देरी से वापसी से स्थिति और बढ़ गईः शुरू में 3 फरवरी को लौटने के लिए निर्धारित, कैलेडोनियन द्वीपों की सेवा में वापसी में और देरी हुई, शुरू में 31 मार्च तक और फिर मध्य अप्रैल तक। 2023 के गर्मियों के मौसम के लिए, कैलेडोनियन द्वीपों द्वारा अरान में राहत पाने के बाद, वह हेब्राइडियन द्वीपों के बदले इस्ले में दूसरा पोत बन गया, जिसकी मरम्मत अभी भी चल रही थी। चार्टर्ड ने मौसम के लिए अरान में दूसरे जहाज के रूप में काम किया। ड्राइव-थ्रू डिजाइन का लेआउट, आइल ऑफ अर्रान में पांच लेन में 76 कारों के लिए जगह के साथ एक खुला योजना कार डेक है। वह एक धनुष विज़र और धनुष और स्टर्न रैंप से सुसज्जित है। ओपन स्टर्न उसे यात्रियों के साथ एक ही समय में टैंकर और अन्य बड़े वाहनों को ले जाने की अनुमति देता है। एक गैलरी डेक के कारण कार डेक के दोनों ओर लॉरी और डिब्बों के लिए अपर्याप्त ऊंचाई है। यात्री आवास तक पहुँचने के लिए कार डेक से बाहर जाना पड़ता है। डेक 3 पर एक आश्रय बैठने का क्षेत्र, कार डेक और यात्री लाउंज तक पहुंच और एक सामान क्षेत्र है। डेक 4 पर मुख्य यात्री विश्राम कक्ष है। डेक के पिछले छोर पर एक चालक दल क्षेत्र और गैली है। आगे कैफेटेरिया है। मुख्य प्रवेश द्वार पर एक सूचना डेस्क, सामान की रैक और एक खेल क्षेत्र है। धनुष पर कॉफी केबिन और एक लाउंज के साथ खरीदारी है। बंदरगाह की ओर कुत्तों के लिए एक और विश्राम कक्ष है। डेक 4 पर जहाज के बाहरी हिस्से तक पहुँच की अनुमति है। फनल डेक के बीच में स्थित हैं, साथ ही तीन लाइफबोट और एक एफआरसी (फास्ट रेस्क्यू क्राफ्ट) हैं। डेक 5 पर यात्री लोकप्रिय खुले अग्रभाग तक पहुँच सकते हैं, जो पुल के पंखों के नीचे सुलभ है। कैफेटेरिया के ऊपर लाल प्लास्टिक के बैठने के साथ एक खुला डेक है। इस डेक में चालक दल के सदस्यों के लिए अधिक क्षेत्र भी हैं। डेक 6 पर पुल और बाहरी पुल के पंख हैं, एक विशेषता जो अब केवल दो कैलमैक जहाजों पर मौजूद है, दूसरा है। सेवा भी देखें कैलेडोनियन मैकब्रेने बेड़े के संदर्भ बाहरी लिंक एम. वी. आइल ऑफ अर्रान पर www.calmac.co.uk कैलेडोनियन मैकब्रेने 1983 जहाज क्लाइड नदी पर निर्मित जहाज