Attleboro station (Massachusetts)
एटलबोरो स्टेशन एटलबोरो, मैसाचुसेट्स में स्थित एमबीटीए की प्रोविडेंस/स्टॉफटन लाइन पर एक यात्री रेल स्टेशन है। 2018 की गणना तक, एटलबोरो में 1,547 दैनिक सवार थे, जिससे यह बोस्टन के बाहर सिस्टम पर चौथा सबसे व्यस्त स्टेशन बन गया। एटलबोरो में 1835 से लगातार अपने डाउनटाउन क्षेत्र के लिए रेल सेवा है। उत्तर की ओर और दक्षिण की ओर जाने वाली दो मंजिला स्टेशन इमारतें, अब निजी व्यवसाय, 1906-1908 में एक ग्रेड क्रॉसिंग उन्मूलन परियोजना के दौरान बनाए गए थे और 1989 में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में जोड़े गए थे। एमबीटीए ट्रेनें ऐतिहासिक इमारतों के थोड़ा दक्षिण में स्थित प्लेटफार्मों पर रुकती हैं। एटलबोरो ग्रेटर एटलबोरो टौनटन रीजनल ट्रांजिट अथॉरिटी के लिए एक महत्वपूर्ण स्थानांतरण स्टेशन है, जिसके बगल में एटलबोरो इंटरमॉडल ट्रांसपोर्टेशन सेंटर में बस प्लेटफॉर्म हैं। इतिहास प्रारंभिक इतिहास मूल बोस्टन और प्रोविडेंस रेलरोड स्टेशन, एक जटिल विक्टोरियन गोथिक इमारत, मिल स्ट्रीट के उत्तर में एक ग्रेड क्रॉसिंग पर स्थित था। जून 1835 में बोस्टन से प्रोविडेंस तक सेवा शुरू हुई। एटलबोरो से दो शाखाएँ खोली गईंः एटलबोरो शाखा रेलरोड (बी एंड पी द्वारा संचालित) जनवरी 1870 में खोला गया, इसके बाद अगस्त 1871 में न्यू बेडफोर्ड और टॉनटन रेलरोड की एटलबोरो शाखा (टॉनटन तक) खोली गई। बोस्टन और प्रोविडेंस को 1888 में ओल्ड कॉलोनी रेलरोड द्वारा ले लिया गया था, जिसे 1893 में न्यूयॉर्क, न्यू हेवन और हार्टफोर्ड रेलरोड द्वारा अवशोषित कर लिया गया था। ओल्ड कॉलोनी रेलरोड ने 1891 में एटलबोरो में एक नए माल घर का निर्माण किया। एटलबोरो शाखा रेलमार्ग का पट्टा 1901 में समाप्त हो गया; न्यू हेवन ने वालपोल और व्रेन्थम रेलमार्ग के लिए एक अलग संयोजक का निर्माण किया और शाखा को उसके मालिकों को वापस कर दिया गया। इसे जून 1903 में एक अंतर-शहरी ट्रॉली लाइन में परिवर्तित कर दिया गया था जिसे स्थानीय रूप से "गी व्हिज़ लाइन" के रूप में जाना जाता था। 1907 में रोड आइलैंड कंपनी द्वारा अधिग्रहित, सेवा 1932 तक चली। शहर की योजना रास्ते के अधिकार के हिस्से को एक मनोरंजक मार्ग में बदलने की है। नया स्टेशन 1891 में, शहर ने शहर में खतरनाक ग्रेड क्रॉसिंग को खत्म करने के लिए न्यू हेवन रेलरोड को याचिका दी। 1905 में, रेलमार्ग ने मुख्य लाइन और टौनटन की शाखा के लिए एक लंबे पुल का निर्माण करने की शुरुआत की। परियोजना ने 13 ग्रेड क्रॉसिंग को हटा दिया और एटलबोरो के माध्यम से लाइन को चार पटरियों में बदल दिया-न्यू हेवन के पूर्व में कुछ स्थानों में से एक जहां रेलमार्ग ने चार गुना-ट्रैकिंग योजनाओं को पूरा किया। दोनों तरफ दो मंजिला रोमनस्क्यू स्टेशन भवन बनाए गए थे; उत्तर की ओर जाने वाली इमारत 1906 में खोली गई और दो साल बाद बड़ी दक्षिण की ओर जाने वाली इमारत। टौनटन के लिए शाखा पर सेवा 1958 तक चली, केवल गर्मियों में केप कॉड के लिए लंबी दूरी की सेवा 1964 तक चली। अप्रैल 1979 में, प्रोविडेंस के लिए ऑफ-पीक एमबीटीए सेवा को रोड आइलैंड राज्य से सब्सिडी में कमी के कारण एटलबोरो को वापस कर दिया गया था। 20 फरवरी, 1981 को एटलबोरो के लिए सभी सेवाओं में कटौती की गई थी। एम. बी. टी. ए. युग स्टेशन ने 1986 से 1988 की गर्मियों के दौरान एमट्रैक के केप कोडर की सेवा की, जिसमें केप कॉड और हैनिस रेलरोड ने 1988 में एटलबोरो से हैनिस तक अतिरिक्त राज्य-वित्त पोषित सेवा का संचालन किया। सी. सी. एंड एच. आर. ने 1988 के सत्र के बाद राज्य सब्सिडी के उन्मूलन के कारण काम करना बंद कर दिया। केप कोडर ने 1989 में अपने एटलबोरो स्टॉप को बंद कर दिया क्योंकि यह प्रति ट्रेन केवल 3 सवारों की सेवा करता था, हालांकि यह सेवा 1996 तक चली थी। रश आवर एमबीटीए सेवा को 1 फरवरी, 1988 को प्रोविडेंस में बहाल कर दिया गया था। ऑफ-पीक और सप्ताहांत सेवा को 20 जून, 1990 को इसके उद्घाटन पर बढ़ा दिया गया था; उन ट्रेनों को बाद में विस्तारित वित्तपोषण समझौतों के तहत प्रोविडेंस तक बढ़ा दिया गया था। 5 जनवरी, 1989 को स्टेशन की इमारतों को ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में जोड़ा गया था। दोनों भवन निजी व्यवसायों के स्वामित्व में हैं। 16 जनवरी, 1989 को, एमबीटीए ने 990,000 डॉलर की नवीनीकरण परियोजना शुरू की, जिसमें स्टेशन को सुलभ बनाने के लिए छोटे-ऊंचे प्लेटफार्मों की स्थापना शामिल थी। स्टेशन 1990 के अंत तक सुलभ था। एम. बी. टी. ए. ने 1997 में जिलेट स्टेडियम में कार्यक्रमों के लिए प्रोविडेंस-सेवा का संचालन शुरू किया, जिसमें एटलबोरो मध्यवर्ती पड़ावों में से एक था। एक 782-स्पेस गैरेज की योजना 1999 के आसपास सतह पार्किंग स्थल में भीड़भाड़ से निपटने के लिए बनाई गई थी, लेकिन इसे कभी नहीं बनाया गया था। स्थानीय बस और यात्री रेल सेवाओं के बीच बेहतर संपर्क प्रदान करने के लिए 7 नवंबर, 2013 को एटलबोरो इंटरमॉडल परिवहन केंद्र खोला गया था। इस सुविधा में समर्पित बस मार्ग और रेल मार्ग के पश्चिम की ओर स्थित एक प्रतीक्षा कक्ष शामिल है। एटलबोरो में गैर-विद्युतीकृत प्लेटफार्म साइडिंग के एक खंड, जिसे प्रारंभिक एमट्रैक विद्युतीकरण में शामिल नहीं किया गया था, को भविष्य के विद्युत एमबीटीए संचालन का समर्थन करने के लिए 2022 के मध्य में विद्युतीकृत किया जाना था। ब्रिस्टल काउंटी, मैसाचुसेट्स में ऐतिहासिक स्थानों की सूची का राष्ट्रीय रजिस्टर भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक एमबीटीए-गूगल मैप्स स्ट्रीट से एटलबोरो मिल स्ट्रीट प्रवेश द्वार देखें ब्रिस्टल काउंटी, मैसाचुसेट्स एटलबोरो, मैसाचुसेट्स में पूर्वोत्तर गलियारे पर गूगल मैप्स स्ट्रीट व्यू स्टेशनों से मुख्य सड़क प्रवेश ब्रिस्टल काउंटी, मैसाचुसेट्स एटलबोरो, मैसाचुसेट्स में एमबीटीए कम्यूटर रेल स्टेशन संयुक्त राज्य अमेरिका में मैसाचुसेट्स में मैसाचुसेट्स रोमनस्क्यू रिवाइवल वास्तुकला में पूर्व एमट्रैक स्टेशन मैसाचुसेट्स में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर 1835 रेलवे स्टेशनों में खोले गए ब्रिस्टल काउंटी, मैसाचुसेट्स में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर, मैसाचुसेट्स में पूर्व पुरानी कॉलोनी रेलरोड स्टेशन 1835 प्रतिष्ठान