USS Roamer (AF-19)
यू. एस. एस. रोमर (ए. एफ.-19) जे. लॉरिट्ज़ेन शिपिंग कंपनी का डेनिश रेफ्रिजरेटेड मोटरशिप अफ्रीकन रीफर था, जिसे 1935 में पूरा किया गया था, जिसने जर्मनी द्वारा डेनमार्क पर कब्जा करने के बाद मदीरा में रखा था। जहाज बाद में इस आश्वासन पर अमेरिकी बंदरगाह के लिए रवाना हुआ कि इसे युद्ध के उद्देश्यों के लिए चार्टर्ड अमेरिकी जहाजों के साथ समान रूप से व्यवहार किया जाएगा। इसके बजाय इसे संयुक्त राज्य समुद्री आयोग द्वारा जब्त कर लिया गया और युद्ध नौवहन प्रशासन (डब्ल्यू. एस. ए.) के तहत वाणिज्यिक, सेना परिवहन और अंत में नौसेना के उपयोग के लिए अमेरिकी जहाजों के लिए भुगतान की गई आधी दर पर सेवा में रखा गया। उच्चतम न्यायालय के फैसले और कांग्रेस की कार्रवाई के बाद 1958 तक सहमत दर को बहाल नहीं किया गया था। अफ्रीकी रीफर जब्त होने तक एक वाणिज्यिक प्रशीतित फल वाहक के रूप में काम करता था। जुलाई 1942 के बाद पोत सेवा बल, प्रशांत बेड़े के हिस्से के रूप में प्रशांत क्षेत्र में संचालित हुआ। पोत को सैन फ्रांसिस्को में 14 जून 1946 को युद्ध के मालिकों को वापस कर दिया गया था। वाणिज्यिक सेवा मोटरशिप का निर्माण हेलसिंगोर जेर्नस्किब्स और मास्किनबीगेरी, हेलसिंगोर (एलसिनोर), डेनमार्क द्वारा किया गया था। जहाज को 14 सितंबर 1935 को पैसिफिक रीफर के रूप में लॉन्च किया गया था, लेकिन यर्सा के रूप में परीक्षण किया गया और 1936 में डेनमार्क की जे. लॉरिट्ज़ेन शिपिंग लाइन के लिए रेफ्रिजरेटेड फलों के व्यापार के लिए अफ्रीकी रीफर, आई. एम. ओ. 5004362 का नाम बदल दिया गया। 1938 में अमेरिकी शिपिंग लाइनों द्वारा मार्ग पर संचालन बंद करने के बाद जहाज ने प्यूर्टो आर्म्यूलेस, पनामा से सैन फ्रांसिस्को तक पहले प्रशीतित फलों के माल में से एक को ले जाया। युद्धकालीन जब्ती अफ्रीकी रीफर 9 अप्रैल 1940 को संयुक्त राज्य अमेरिका से भूमध्य सागर की ओर जा रहा था जब जर्मनी ने डेनमार्क पर कब्जा कर लिया था। जहाज को कंपनी द्वारा फंचल, मदीरा में रखने का निर्देश दिया गया था। अफ्रीकी रीफर को अगस्त 1941 तक वहाँ रखा गया था जब जहाज फंचल से न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुआ। 6 जून 1941 को जहाज, जो अमेरिकी जहाजों के साथ समान व्यवहार के विशिष्ट वादों पर अमेरिकी बंदरगाह के लिए रवाना हुआ था, संयुक्त राज्य समुद्री आयोग द्वारा जब्त किए गए चालीस डेनिश जहाजों में से एक था। 5 सितंबर 1941 को जहाज, जिसका नाम बदलकर रोमर रखा गया था, को युद्ध नौवहन प्रशासन (डब्ल्यू. एस. ए.) को इसके एजेंट, मरीन ऑपरेटिंग कंपनी, आई. एन. सी. द्वारा संचालन के लिए पनामा के झंडे के तहत 3 दिसंबर 1941 को युद्ध विभाग द्वारा नंगे नाव चार्टर के तहत सेना के परिवहन के रूप में वितरित किया गया था। जहाज को 18 मार्च 1942 को न्यूयॉर्क में डब्ल्यू. एस. ए. और मरीन ऑपरेटिंग कंपनी सेवा में वापस कर दिया गया था। नौसेना और डब्ल्यू. एस. ए. जहाज के लिए चार्टर व्यवस्था पर बातचीत कर रहे थे, फिर से सेना की आवश्यकताओं के लिए आवंटित किया गया, जिसके परिणामस्वरूप डब्ल्यू. एस. ए., नौसेना और सेना ने जहाज को सेवा बल, प्रशांत बेड़े को एक भंडार प्रावधान जहाज के रूप में आवंटित करने पर सहमति व्यक्त की। जहाज जुलाई में न्यूजीलैंड के लिए रवाना हुआ था ताकि नौसेना ने ऑकलैंड, न्यूजीलैंड में जहाज पर एक नौसैनिक दल भेजा जिसे 22 जुलाई 1942 को नंगे नाव चार्टर पर नौसेना को सौंप दिया गया था। रोमर को 30 अगस्त 1942 को ऑकलैंड में नियुक्त किया गया था। स्टोरशिप 15 सितंबर को न्यू कैलेडोनिया पहुंची, 8 अक्टूबर को ऑकलैंड, न्यूजीलैंड लौटी और 27 दिसंबर को एस्पिरिटू सैंटो पहुंची। उन्होंने ऑकलैंड से न्यू हेब्रिड्स और ग्वाडलकेनाल तक अप्रैल 1944 तक दौड़ना जारी रखा। इसके बाद वह पागो पागो, टोंगाटापू, फुनाफुती, वालिस, टुटुइला और एफेटे में रुकी। 2 मई को नौमिया लौटते हुए, उन्होंने ऑकलैंड लौटने से पहले सुवा, फुनाफुती, टुटुइला और टोंगाटापू को छुआ। इसके बाद वह फिर से उत्तर की ओर टुटुइला, टोंगाटापू और ग्वाडलकेनाल की ओर बढ़ीं। 2 नवंबर को ऑकलैंड लौटते हुए, उन्होंने शेष युद्ध के लिए न्यूजीलैंड से उत्तर की ओर दौड़ना जारी रखा। 5 सितंबर 1945 को वह ऑकलैंड से पर्ल हार्बर और सैन फ्रांसिस्को के लिए रवाना हुईं। फरवरी 1946 में दक्षिण प्रशांत में लौटते हुए, रोमर ने टुटुइला, नौमिया, ग्वाडलकेनाल और गुआम को छुआ, फिर 16 अप्रैल को टोक्यो पहुंचने के लिए आगे बढ़े। 6 दिन बाद जापान से प्रस्थान करते हुए, रोमर 7 मई 1946 को सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया पहुंचे, उन्हें सेवामुक्त कर दिया गया और 14 जून 1946 को डब्ल्यू. एस. ए. को फिर से भेज दिया गया और 3 जुलाई 1946 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया। सैन्य पुरस्कार और सम्मान रोमर के चालक दल के सदस्यों को निम्नलिखित पदक अधिकृत किए गए थेः अमेरिकी अभियान पदक एशियाटिक-पैसिफिक अभियान पदक द्वितीय विश्व युद्ध विजय पदक डेनमार्क के नियंत्रण में वापसी 14 जून 1946 को अफ्रीकी रीफर को सैन फ्रांसिस्को में सार्वजनिक कानून 101 के तहत डेनमार्क के कोपनहेगन में रेडेरियट ओशन अक्टीसेल्स्काब (तब जे. लॉरिट्ज़ेन की सहायक कंपनी) के मालिकों को वापस कर दिया गया था। अफ्रीकी रीफर को जब्त कर लिया गया था और डेनमार्क के मंत्री ने इस शर्त पर सहमति व्यक्त की थी कि जहाज का स्वामित्व डेनमार्क के पास रहेगा और केवल उपयोग के लिए जब्त किया जाएगा। इसके अलावा, उपयोग के लिए भुगतान चार्टर के तहत अमेरिकी जहाजों के बराबर होगा। राज्य सचिव और सहायक सचिव दोनों ने कांग्रेस को पुष्टि की थी कि जहाजों को पूर्ण मूल्य पर उचित रूप से मुआवजा दिया जाएगा। अफ्रीकी रीफर उस विशिष्ट समझ के तहत मदीरा से संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए रवाना हुआ था। इसके बजाय जहाजों के स्वामित्व को जब्त कर लिया गया था और उन्हें अमेरिकी पोत चार्टर दर से 50 प्रतिशत कम दर पर काम पर रखा गया था। यह मामला, बातचीत की विफलता पर, सर्वोच्च न्यायालय में गया, जिसने पुष्टि की कि पोत को पूर्ण मूल्य पर भुगतान किया जाना चाहिए, फिर भी केवल 1958 में कांग्रेस की कार्रवाई द्वारा पूर्ण भुगतान के लिए समझौता किया गया था। 1963 में जहाज को रॉटरडैम में तोड़ने वालों को बेच दिया गया था। पतवार के एक हिस्से का उपयोग नीदरलैंड के लोबिथ में एक तैरते हुए चीनी रेस्तरां के रूप में किया गया था। यह भी देखें (जे. लॉरेटज़ेन ऑस्ट्रेलियाई रीफर) फुटनोट्स संदर्भ बाहरी लिंक NavSorse ऑनलाइनः सेवा जहाज फोटो संग्रह-AF-19 रोमर (फोटो) अफ्रीकी रीफर-IMO 5004362 (फोटो) अफ्रीकी रीफर-IMO 5004362, वैंकूवर, 6 जून 1961 हेलसिंगोर 1935 जहाजों में निर्मित जहाज डेनमार्क के व्यापारी जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना द्वितीय विश्व युद्ध के सहायक जहाजों को स्टोर करते हैं