Lancia Aprilia
लैंशिया एप्रिलिया (1937-1949) लैंशिया द्वारा निर्मित एक पारिवारिक कार है, जो बतिस्ता फरीना और पोलिटेकनिको डी टोरिनो के सहयोग से पवन सुरंग का उपयोग करके डिजाइन की गई पहली कारों में से एक है, जो 0.77 के रिकॉर्ड कम ड्रैग गुणांक को प्राप्त करती है। बर्लिनेटा एरोडिनामिका को पहली बार 1936 में दिखाया गया था। फरवरी 1937 में उत्पादन शुरू हुआ, जिस महीने में फर्म के संस्थापक की मृत्यु हुईः यह विन्सेन्ज़ो लांसिया के डिजाइनों में से अंतिम था, जिसमें चार स्तंभहीन दरवाजे थे। पहली श्रृंखला (मॉड। 238, 10, 354 इकाइयों, 1937-39) में 1,352 सीसी वी4 मोटर उपलब्ध थी। दूसरी श्रृंखला (मॉड। 438, 9, 728 इकाइयों, 1939-49) की इंजन क्षमता बढ़कर 1,486 cc हो गई थी। इस दूसरी श्रृंखला के एक लुसो मॉडल के साथ-साथ एक लुंगो (लंबा) संस्करण (706 निर्मित, 1946-49) भी पेश किया गया था। फ्रांस में लगभग 700 के साथ ट्यूरिन में कुल 20,082 कारों और कोच निर्मित निकायों के लिए 7,554 अतिरिक्त चेसिस का उत्पादन किया गया था। एप्रिलिया के साथ लैंशिया ने दाहिनी ओर स्टीयरिंग व्हील वाली कारों की पेशकश करने की अपनी परंपरा का पालन किया, यहां तक कि अन्य निर्माताओं द्वारा बाएं हाथ से चलने वाले बाजारों के रूप में देखे जाने वाले बाजारों में भी। हालाँकि, यू. के. और स्वीडन के बाहर ग्राहकों ने वैकल्पिक लेफ्ट हैंड ड्राइव संस्करणों को तेजी से चुना। विशेष डिजाइनों में उगो ज़गाटो (1938), एक कैरोज़ेरिया टूरिंग कन्वर्टिबल, सेना का टॉरपीडो मिलिशियर (द्वितीय विश्व युद्ध), एक लुइगी पगानी-ट्यून बारचेटा शामिल है जिसे नाव निर्माता रिवा डी मेरेटे द्वारा युद्ध से पहले के चेसिस (1946) पर बनाया गया था, एक बर्टोन कन्वर्टिबल (1947), जो विग्नाले (1949) में माइकलॉटी के पहले डिजाइनों में से एक था। फ्रांसीसी असेंबली लैंशिया ने 1931 में पेरिस के दक्षिण की ओर बोन्यूइल में इटली के बाहर अपना पहला संयंत्र खोला था, और अप्रैलिया को 1937 और 1939 के बीच यहां असेंबल किया गया था। फ्रांसीसी संस्करण को लैंशिया आर्डेनेस के रूप में चिह्नित किया गया था, लेकिन नाम और थोड़ी बड़ी हेडलाइट्स के अलावा (संभवतः फ्रांसीसी कानून के मंद प्रभावों की भरपाई करने के लिए जिसमें हेडलाइट बल्बों को पीला होने की आवश्यकता होती है) फ्रांसीसी लैंशिया आर्डेनेस ट्यूरिन निर्मित लैंशिया एप्रिलिया से अप्रभेद्य था। दिलचस्प बात यह है कि फ्रांस में असेंबल किए गए मॉडलों ने इतालवी कारों से पहले बाजार में प्रवेश किया, जो शरद ऋतु 1936 से बेची जा रही थीं, जबकि इतालवी कारों को 1937 की शुरुआत तक नहीं बेचा गया था, क्योंकि सर्दियों का सबसे बुरा समय समाप्त हो गया था। उत्साही लोगों द्वारा अच्छी तरह से सम्मानित किए जाने के बावजूद, लैंशिया आर्डेनेस को अग्रणी और आक्रामक कीमत वाले सिट्रोएन ट्रैक्शन द्वारा फ्रांसीसी बाजार में छाया दिया गया था। इटली और फ्रांस में राजनीतिक वर्गों के बीच बढ़ते राष्ट्रवाद और राजनीतिक तनाव के संदर्भ में, युद्ध से पहले केवल 1,620 लैंशिया आर्डेनेस मॉडल का उत्पादन किया गया था। लोकप्रिय संस्कृति में द लैंशिया एप्रिलिया को लैंड ऑफ ब्लैक गोल्ड में दिखाया गया है, जो द एडवेंचर्स ऑफ टिनटिन में से एक है, कहानी के कार का पीछा करने के दृश्य में। यात्रियों के रूप में कैप्टन हैडॉक और स्नोई के साथ टिनटिन द्वारा संचालित, उन्होंने खलनायक प्रो. स्मिथ उर्फ डॉ. मुलर का पीछा किया, जिसने प्रिंस अब्दुल्ला का अपहरण कर लिया और रेगिस्तान में भागने की कोशिश की। यह भी देखें लैंशिया ऑगस्टा संदर्भ बाहरी लिंक Lancisti.net-लैंशिया मालिकों और उत्साही अप्रैलिया 1940 के दशक की कारों के लिए एक सूचना आदान-प्रदान और समर्थन समुदाय 1937 में पेश की गई मध्यम आकार की कारें सेडान कन्वर्टिबल कारें 1949 में बंद कर दी गईं