Mansfield station (MBTA)
मैन्सफील्ड स्टेशन मैन्सफील्ड, मैसाचुसेट्स में एक एमबीटीए कम्यूटर रेल स्टेशन है। डाउनटाउन मैन्सफील्ड में स्थित, यह प्रोविडेंस/स्टॉफटन लाइन पर कार्य करता है। 2018 की गणना में 1,966 कार्यदिवस बोर्डिंग के साथ, मैन्सफील्ड बोस्टन के बाहर सिस्टम पर तीसरा सबसे व्यस्त स्टेशन है। दोनों पटरियों पर छोटे-ऊंचे प्लेटफार्मों के साथ, मैन्सफील्ड पूरी तरह से सुलभ है। पटरियों के पश्चिम में बड़े पार्किंग स्थल उपलब्ध हैं, जिसमें पटरियों के पूर्व में स्टेशन भवन के बगल में सुलभ स्थानों सहित सीमित पार्किंग है। इतिहास प्रारंभिक स्टेशन बोस्टन और प्रोविडेंस रेलरोड 1835 में मैन्सफील्ड के माध्यम से खोला गया, जिसमें आधुनिक स्टेशन स्थल के पास एक सपाट छत वाला डिपो बनाया गया था। टौनटन शाखा रेलमार्ग अगले वर्ष खोला गया; 1840 में न्यू बेडफोर्ड और टौनटन रेलमार्ग के खुलने के तुरंत बाद न्यू बेडफोर्ड के लिए संचालित कारों के माध्यम से, हालांकि यह सेवा 1885 तक यात्रियों के लिए उपयुक्त नहीं थी। मैन्सफील्ड और फ्रामिंघम रेलरोड 1870 में बोस्टन, क्लिंटन और फिचबर्ग रेलरोड के हिस्से के रूप में खोला गया; इसे 1876 में बोस्टन, क्लिंटन, फिचबर्ग और न्यू बेडफोर्ड रेलरोड में विलय कर दिया गया था जो खुद 1883 में उत्तरी मैसाचुसेट्स के लिए पुरानी कॉलोनी के प्रवेश द्वार के रूप में पुरानी कॉलोनी रेलरोड प्रणाली का हिस्सा बन गया था। मैन्सफील्ड 1885 में कुछ बी एंड पी ट्रेनों के लिए एक छोटा मोड़ बन गया। ओल्ड कॉलोनी ने 1888 में बी एंड पी का अधिग्रहण किया और बाद में मैन्सफील्ड-न्यू बेडफोर्ड सेवा को बढ़ाया जो मैन्सफील्ड में बोस्टन के लिए ट्रेनों से जुड़ी थी। ओल्ड कॉलोनी को 1893 में न्यूयॉर्क, न्यू हेवन और हार्टफोर्ड रेलरोड द्वारा अवशोषित किया गया था, जिसने दक्षिणपूर्वी मैसाचुसेट्स में रेल सेवा को एकल ऑपरेटर के तहत एकीकृत किया था। 1899 में साउथ स्टेशन के खुलने के बाद, टॉनटन और न्यू बेडफोर्ड दोनों सेवाएँ मैन्सफील्ड के रास्ते बोस्टन के लिए ट्रेनों के माध्यम से संचालित हुईं। 1918 के बाद दक्षिण तट के लिए सेवा स्टॉफटन के माध्यम से अधिक बार चलना शुरू हुई, और कुछ टाउन्टन स्थानीय लोगों को छोड़कर मैन्सफील्ड के माध्यम से अधिकांश शाखा लाइन सेवा 1927 तक काट दी गई थी। फ्रामिंघम के लिए सेवा सेवा में गिरावट 1933 में समाप्त हो गई। साउथ कोस्ट सेवा को 1937 में मैन्सफील्ड के माध्यम से वापस बदल दिया गया था, हालांकि 1950 में न्यू बेडफोर्ड सेवा को एक बार फिर स्टॉफटन के माध्यम से बदल दिया गया था। 1955 में, न्यू हेवन रेलरोड ने ग्रेड क्रॉसिंग को खत्म करने के लिए मैन्सफील्ड के माध्यम से पटरियों को ऊपर उठाया; टॉनटन की शाखा को काट दिया गया था और सभी दक्षिण तट सेवाएँ स्टॉफटन के माध्यम से तब तक चलती थीं जब तक कि इसे तीन साल बाद नहीं काट दिया गया था। एक 'अस्थायी' लकड़ी का स्टेशन बनाया गया था, जो स्थायी हो गया क्योंकि न्यू हेवन वित्तीय संकट में पड़ गया था। 1972 के आसपास मैन्सफील्ड को कुछ समय के लिए एमट्रैक इंटरसिटी ट्रेनों द्वारा सेवा प्रदान की गई थी। एमबीटीए युग एमबीटीए ने अगस्त 1971 में मैन्सफील्ड को वित्त पोषण सेवा शुरू की। उसी महीने, बोस्टन और प्रोविडेंस से न्यू इंग्लैंड पैट्रियट्स के नए खोले गए शेफर स्टेडियम में फॉक्सबोरो स्टेशन तक खेल-दिवस सेवा शुरू की गई थी। उन सेवाओं को 1973 में बंद कर दिया गया था। फ्रैंकलिन लाइन के माध्यम से बोस्टन-फॉक्सबोरो सेवा 1986 में फिर से शुरू हुई। इसे 1989 में प्रोविडेंस/स्टॉफटन लाइन पर एक मध्यवर्ती पड़ाव के रूप में मैन्सफील्ड के साथ पुनर्निर्देशित किया गया था। फ्रामिंघम माध्यमिक तक पहुँचने के लिए मैन्सफील्ड में एक उल्टा कदम उठाया गया था। बोस्टन-फॉक्सबोरो सेवा को 1995 में फ्रैंकलिन लाइन पर पुनर्निर्देशित किया गया था। प्रोविडेंस-फॉक्सबोरो कार्यक्रम सेवा 1997 में मैन्सफील्ड सहित मध्यवर्ती पड़ावों के साथ फिर से शुरू हुई। 2002 के मध्य में, मैन्सफील्ड शहर ने परित्यक्त 1955 स्टेशन को बदलने के लिए 15 लाख डॉलर की परियोजना शुरू की। नया ईंट स्टेशन जनवरी 2004 में खोला गया; यह सामुदायिक कार्यों के लिए एक टाउन मीटिंग हॉल के रूप में भी कार्य करता है। परियोजना के हिस्से के रूप में पार्किंग स्थल के आकार को लगभग 1,700 स्थानों तक दोगुना करने की शुरुआत में योजना बनाई गई थी। मैन्सफील्ड पूर्वोत्तर गलियारे के एक सीधे खंड पर स्थित है जहाँ एसेला एक्सप्रेस को अपनी शीर्ष गति पर यात्रा करने की अनुमति है। मैन्सफील्ड और किंग्स्टन केवल दो स्टेशन हैं जहाँ एसेला एक्सप्रेस प्लेटफॉर्म पटरियों पर इस गति तक पहुँचती है। तेज गति वाली ट्रेनों से खतरे के कारण यात्रियों को पार करने से रोकने के लिए पटरियों के बीच एक बाड़ स्थित है। 2 मार्च, 2016 को, एक क्रॉसिंग यात्री को उत्तर की ओर जाने वाले पूर्वोत्तर क्षेत्रीय ने टक्कर मार दी और उसकी मौत हो गई। स्टेशन को अगले दिन बंद कर दिया गया क्योंकि खतरनाक सामग्री श्रमिकों को टक्कर की तेज गति के कारण साइट को साफ करना पड़ा। 22 सितंबर, 2016 को एक अन्य अवैध रूप से पार करने वाले यात्री को पूर्वोत्तर क्षेत्रीय ट्रेन ने टक्कर मार दी और उसकी मौत हो गई-एक दशक से भी कम समय में मैन्सफील्ड में एक ट्रेन से जुड़ी नौवीं मौत। 2017 से 2022 तक एक निर्माण परियोजना ने मैन्सफील्ड स्टेशन पर पहुंच में सुधार किया। इस परियोजना में छोटे-ऊंचे प्लेटफार्मों का प्रतिस्थापन, बेहतर संकेत, प्लेटफार्मों और मार्ग 106 के बीच नए रैंप और सीढ़ियां, बेहतर प्रकाश व्यवस्था, बेहतर गार्ड रेल और सभी पार्किंग स्थलों का पूरा पक्का होना शामिल है। निर्माण जून 2017 में शुरू हुआ। उस दिसंबर में एक अस्थायी इनबाउंड मिनी-हाई प्लेटफॉर्म खोला गया, जिसमें एक समान अस्थायी प्लेटफॉर्म भी आउटबाउंड साइड में जोड़ा गया था। जुलाई 2018 में, यह पता चलने के बाद कि रैंप कोड को पूरा नहीं करेंगे, अनुमानित पूर्णता में दिसंबर 2019 तक की देरी हुई। नए रैंप और सीढ़ियाँ 6 मार्च, 2020 को खोली गईं, इसके बाद 27 अप्रैल को आउटबाउंड मिनी-हाई प्लेटफॉर्म और 4 मई को इनबाउंड मिनी-हाई प्लेटफॉर्म खोला गया। अंतिम पंच सूची आइटम मार्च 2022 तक चले। संदर्भ टिप्पणियाँ बाहरी लिंक एमबीटीए-पूर्वोत्तर गलियारे पर मैन्सफील्ड स्टेशन ब्रिस्टल काउंटी, मैसाचुसेट्स में एमबीटीए कम्यूटर रेल स्टेशन मैसाचुसेट्स में पूर्व एमट्रैक स्टेशन पूर्व पुरानी कॉलोनी रेल स्टेशन संयुक्त राज्य अमेरिका में रेलवे स्टेशन 1835 में मैसाचुसेट्स मैन्सफील्ड, मैसाचुसेट्स में प्रतिष्ठान खोले गए