USS LeRay Wilson
यूएसएस लेरे विल्सन (डी. ई.-414) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अमेरिकी नौसेना द्वारा अधिग्रहित किया गया था। विध्वंसक अनुरक्षण का प्राथमिक उद्देश्य गश्ती या रडार पिकेट जैसे अन्य कार्यों के अलावा काफिले में जहाजों को अनुरक्षित करना और उनकी रक्षा करना था। युद्ध के बाद वह चार युद्ध सितारों के साथ घर लौटी। नेमसेक लेरे विल्सन का जन्म 4 फरवरी 1920 को कोव, ओरेगन में हुआ था। वह 8 फरवरी 1939 को संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना में भर्ती हुए। 14 जून 1940 को नौसेना को सौंपे गए विल्सन फिलीपींस में मालालोग खाड़ी में सीप्लेन टेंडर पर थे जब जापानियों ने 8 दिसंबर 1941 की सुबह अमेरिकी जहाजों पर हमला किया। वह बाद के महीनों में जहाज पर रहे, जबकि अमेरिकी जहाजों ने ऑस्ट्रेलिया की ओर दुश्मन की प्रगति को रोकने के लिए लड़ाई लड़ी। जापानी बमवर्षकों ने 19 फरवरी 1942 को डार्विन ऑस्ट्रेलिया में विलियम बी. प्रेस्टन को पकड़ लिया। जिस तेजी से हमला हुआ और एक विस्फोट में फंसने का बहुत स्पष्ट खतरा होने के बावजूद, विल्सन तुरंत डेक के नीचे चला गया और सभी दरवाजों और हैच को बंद करने का काम पूरा कर लिया था, जब उसके कुछ फीट के भीतर एक बम टकराने से उसकी मौत हो गई। उन्हें मरणोपरांत सिल्वर स्टार से सम्मानित किया गया था। 20 दिसंबर 1943 को ब्राउन शिपबिल्डिंग कंपनी द्वारा ह्यूस्टन, टेक्सास में उनके यार्ड में जहाजों की कमान रखी गई थी। लेरे विल्सन को 28 जनवरी 1944 को लॉन्च किया गया था; जिसे लेरे विल्सन की मां श्रीमती जूलिया विल्सन द्वारा प्रायोजित किया गया था और 10 मई 1944 को कमीशन किया गया था। इतिहास द्वितीय विश्व युद्ध बरमूडा से टकराने के बाद, नया विध्वंसक अनुरक्षक 15 जुलाई 1944 को बोस्टन, मैसाचुसेट्स से प्रशांत युद्ध क्षेत्र के लिए रवाना हुआ। सैन डिएगो, कैलिफोर्निया, पर्ल हार्बर और एनीवेटोक में कॉल के साथ, लेरे विल्सन एडमिरल्टी द्वीप समूह में मनुस पहुंचे, क्योंकि नौसेना फिलीपींस पर आक्रमण के लिए तैयार थी। 12 अक्टूबर को प्रस्थान करते हुए, वह 18 अक्टूबर को पहुंचने के लिए टास्क फोर्स 77.4.2 को लेयेट ले गई। अगले 12 दिनों तक, विध्वंसक अनुरक्षक रियर एडमिरल फेलिक्स स्टंप के अनुरक्षक वाहकों की जांच करने वाले स्टेशन पर बने रहे, जबकि उन्होंने हमलावर जापानी बेड़े को खदेड़ दिया और लैंडिंग के लिए हवाई सुरक्षा प्रदान की। जहाज 3 नवंबर को मनुस पहुंचा और 20 से 28 नवंबर तक लड़ाई में लौट आया, लेयेट के पूर्व और दक्षिण-पूर्व में दुश्मन से प्रभावित काफिले के लिए हवाई सुरक्षा प्रदान करने के लिए और अधिक वाहकों को ले गया। लेयेट के सुरक्षित होने के साथ, विध्वंसक अनुरक्षक तुरंत लिंगायेन खाड़ी अभियान में शामिल हो गया। 10 जनवरी 1945 को लिंगायेन खाड़ी के पश्चिमी प्रवेश द्वार के पास पनडुब्बी रोधी गश्त के दौरान, लेरे विल्सन पर जापानी कामिकेज़ हमले हुए। पानी से आगे दुश्मन के दो इंजन वाले बमवर्षक को मृत देखते हुए, जहाज के बंदूकधारियों ने लगातार गोलीबारी जारी रखी, जिससे जहाज को बचाने के लिए विमान को मोड़ दिया गया। जैसे ही विमान गिरा, उसके स्टारबोर्ड पंख ने जहाज के बंदरगाह की ओर दुर्घटनाग्रस्त कर दिया, जिसमें छह बंदूकधारियों की मौत हो गई, सात और गंभीर रूप से घायल हो गए और व्यापक नुकसान हुआ। लेरे विल्सन ने उसी दिन बाद में राहत मिलने तक गश्त जारी रखी, फिर मनुस के लिए भाप में चले गए। अपनी युद्ध रिपोर्ट में लेफ्टिनेंट कमांडर। कमांडिंग ऑफिसर एम. वी. कार्सन ने चालक दल के बारे में लिखाः "मैं कहता हूं कि उन लोगों ने नौसेना की परंपरा बनाई। उनके वीरतापूर्ण कार्य हमेशा एक आभारी nation.They की याद में जीवित रहें जो मेरे जहाज के साथी थे और मुझे उन पर गर्व है। फरवरी और मार्च 1945 के दौरान, जहाज ने अपने बंदरगाह की ओर मरम्मत की और प्रशांत युद्ध के सबसे बड़े संचालन, ओकिनावा पर कब्जा और कब्जे के लिए तैयार किया। अप्रैल के दौरान, उन्होंने साइपन से ओकिनावा तक आपूर्ति जहाजों के दो काफिले को अनुरक्षित किया। 1 मई को लेरे विल्सन ने ओकिनावा से पनडुब्बी रोधी और विमान रोधी जांच कार्य शुरू किया। 26 मई को उन्होंने एक छोटी पनडुब्बी का पता लगाया और उस पर दौड़ लगाई। दो दिन बाद, विध्वंसक अनुरक्षक की त्वरित कार्रवाई ने एक सहयोगी जहाज से टकराने से पहले एक दुश्मन कामिकेज़ को गिरा दिया। वह 16 जून को ओकिनावा से रवाना हुई और 26 जून को उलिथी पहुंची। युद्ध के शेष समय के लिए, लेरे विल्सन ने जापानी मातृभूमि पर हमलों का समर्थन किया, पूर्वी चीन सागर में एडमिरल विलियम हैल्सी के तीसरे बेड़े के साथ मिलने के लिए तेल और अन्य रसद जहाजों को अनुरक्षित किया। जापान के आत्मसमर्पण के बाद, वह व्यवसाय कर्तव्य के लिए टोक्यो खाड़ी चली गईं। जहाज 12 अक्टूबर को टोक्यो खाड़ी से चीन के तट के साथ ड्यूटी के लिए ओकिनावा के लिए रवाना हुआ, 26 दिसंबर को सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया के लिए रवाना होने तक वहीं रहा, 16 जनवरी 1946 को पहुंचा और प्रशांत रिजर्व बेड़े में शामिल हो गया। लेरे विल्सन 15 जनवरी 1947 को सेवामुक्त हुए। कोरियाई युद्ध और भाग्य कोरियाई युद्ध के आगमन और अधिक लड़ाकू जहाजों की आवश्यकता के साथ, लेरे विल्सन ने 28 मार्च 1951 को फिर से कमीशन किया। यू. एस. वेस्ट कोस्ट और पर्ल हार्बर के बीच 2 साल के प्रशिक्षण और गश्ती कर्तव्य के बाद, जहाज 27 अगस्त 1954 को पर्ल हार्बर से चार वेस्टपैक परिभ्रमणों में से पहले के लिए रवाना हुआ। लेरे विल्सन ने इन मिशनों को सुदूर पूर्व में तब तक जारी रखा जब तक कि वह 30 जनवरी 1959 को सैन डिएगो में सेवामुक्त नहीं हो गईं और प्रशांत रिजर्व बेड़े में फिर से प्रवेश नहीं कर पाईं। 15 मई 1972 को उन्हें नौसेना की सूची से हटा दिया गया, और 14 सितंबर 1973 को उन्हें स्क्रैप के लिए बेच दिया गया और तोड़ दिया गया। पुरस्कार लेराय विल्सन को द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए चार युद्ध सितारे प्राप्त हुए। संदर्भ बाहरी लिंक डिक्शनरी ऑफ अमेरिकन नेवल फाइटिंग शिप्स नेवसॉर्स ऑनलाइनः डिस्ट्रॉयर एस्कॉर्ट फोटो आर्काइव-यू. एस. एस. लेरे विल्सन (डी. ई.-414) जॉन सी. बटलर-श्रेणी विध्वंसक एस्कॉर्ट्स द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोतों और ह्यूस्टन में निर्मित संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाजों के विध्वंसक एस्कॉर्ट्स 1944 जहाज