Peugeot 408 (saloon)
प्यूज़ो 408 प्यूज़ो द्वारा निर्मित एक कॉम्पैक्ट कार (सी-सेगमेंट) है। इसका अनावरण 25 जनवरी, 2010 को बीजिंग ऑटो शो में किया गया था और बिक्री 8 अप्रैल, 2010 को चीन में शुरू हुई थी। नवंबर 2010 में, 408 का उत्पादन एल पालोमार, ब्यूनस आयर्स, अर्जेंटीना में शुरू हुआ, जिसकी बिक्री अप्रैल 2011 में शुरू हुई। अपने नाम के बावजूद, यह प्यूज़ो 407 का प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी नहीं है, बल्कि प्यूज़ो 308 हैचबैक का एक लंबा-व्हीलबेस सैलून संस्करण है, जो मुख्य रूप से चीन जैसे उभरते बाजारों पर लक्षित है। 408 पश्चिमी यूरोपीय बाजार के लिए निर्धारित नहीं है, और वहाँ नहीं बनाया गया है। पहली पीढ़ी (टी7; 2010) 408 चीन में 1.6 एल और 2.0 एल पेट्रोल चार सिलेंडर इंजन के साथ उपलब्ध था। 1. 6 (टीयू5जेपी4) की क्षमता 1587 सीसी है और यह 5,750 आर. पी. एम. पर उत्पादन करती है। और 4,000 आर. पी. एम. पर अधिकतम टोक़। 2 एल (ईडब्ल्यू10ए +) इंजन की क्षमता 1997 सीसी है और यह 6,000 आरपीएम और 4,000 आरपीएम पर उत्पादन करता है। या तो इंजन को पाँच गति वाले मैनुअल या चार गति वाले स्वचालित संचरण के साथ निर्दिष्ट किया जा सकता है। दक्षिण अमेरिका में एक 1.6 लीटर डीजल इंजन, जिसे एच. डी. आई. (एल्योर, फेलाइन/ग्रिफ) के रूप में जाना जाता है, को 2.0 लीटर पेट्रोल इंजन (एल्योर, फेलाइन/ग्रिफ) और 1.6 लीटर टी. एच. पी. पेट्रोल इंजन (स्पोर्ट) के साथ छह गति स्वचालित संचरण के साथ बेचा जाता है। चार सिलेंडर वाले डीजल की क्षमता 1560 सीसी है और यह 1560 सीसी का टॉर्क पैदा करता है। एच. डी. आई. की अधिकतम गति है और यह 12.4 सेकंड में तेज हो जाती है। मलेशिया में, 408 दो इंजनों के साथ आता है, 1.6 लीटर प्रिंस टर्बो इंजन और 2.0 लीटर पेट्रोल चार सिलेंडर इंजन। 1. 6 एल इंजन 6,000 आर. पी. एम. पर उत्पादन करता है। और 1,400 आरपीएम से अधिकतम टोक़। 2 एल (ईडब्ल्यू10ए +) इंजन की क्षमता 1997 सीसी है और यह 6,000 आरपीएम और 4,000 आरपीएम पर उत्पादन करता है। 6 एल प्रिंस टर्बो इंजन छह गति और 2 एल इंजन के साथ चार गति ऑटो अनुकूली गियरबॉक्स के साथ केवल टिपट्रोनिक और स्पोर्ट मोड के साथ जोड़ा गया है। पहली पीढ़ी के 408 का उत्पादन लैटिन अमेरिका और रूस में कई बदलावों और मामूली बदलावों के साथ जारी रहा। अर्जेंटीना में उत्पादन 2021 में रोक दिया गया था। द्वितीय पीढ़ी (टी9; 2014) द्वितीय पीढ़ी प्यूज़ो 408 का अनावरण 2014 के बीजिंग ऑटो शो में किया गया था। जून 2016 में, प्यूज़ो 408 (जिसे प्यूज़ो 408 ई-टीएचपी के रूप में जाना जाता है) का अंतर्राष्ट्रीय संस्करण मलेशिया में लॉन्च किया गया था, हालांकि केवल एक इंजन विकल्प और संचरण के साथ। चीन में लॉन्च की गई दूसरी पीढ़ी की 408 इंजन विकल्पों की एक श्रृंखला द्वारा संचालित है जिसमें 139 एचपी का उत्पादन करने वाला एक 1.8-litre इंजन, 136 एचपी के साथ एक 1.2-litre टर्बो इंजन और 167 एचपी के साथ 1.6-litre टर्बो इंजन शामिल हैं। सभी इंजनों को 6-स्पीड स्वचालित संचरण के साथ जोड़ा गया है, जिसमें 6-स्पीड मैनुअल संचरण विकल्प भी 1.8-litre और 1.2-litre इंजनों के लिए उपलब्ध है। 2018 फेसलिफ्ट ए फेसलिफ्ट को 2018 में लॉन्च किया गया था, जिसमें एक पुनः डिज़ाइन किया गया फ्रंट फासिया, रियर बम्पर और टेल लैंप शामिल थे। पावरट्रेन को प्री-फेसलिफ्ट मॉडल से ले जाया जाता है। 2022 फेसलिफ्ट 408 के लिए एक दूसरा फेसलिफ्ट 8 जून 2022 को चीनी बाजार के लिए प्रकट किया गया था। सामने के छोर को तीसरी पीढ़ी के प्यूज़ो 308 के समान डिज़ाइन भाषा को प्रतिबिंबित करने के लिए फिर से डिज़ाइन किया गया है। बूटलिड को फिर से डिज़ाइन किया गया है, जिसमें तीसरी पीढ़ी के 308 के समान नए ग्राफिक्स और टेललाइट हैं। सभी ट्रिम स्तर एक मॉडल 5जी06 1.6 एल टर्बो इंजन से लैस हैं जो 5500 आरपीएम पर 125 किलोवाट और 1750-4500 आरपीएम पर 250 एनएम का उत्पादन करता है, और एक आइसिन तीसरी पीढ़ी का 6एटी संचरण है। डोंगफेंग फुकांग ईएस 600 डोंगफेंग फुकांग ईएस 600 एक इलेक्ट्रिक सेडान है जो 2014-2018 प्री-फेसलिफ्ट प्यूज़ो 408 पर आधारित है, जिसे डोंगफेंग प्यूज़ो-सिट्रोएन के फुकांग ब्रांड के तहत लॉन्च किया गया है। संदर्भ बाहरी लिंक प्यूज़ो 408 408 कॉम्पैक्ट कारें अर्जेंटीना की सेडान कारें फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन 2010 के दशक में पेश की गई कारें 2020 की कारें