SEAT 1500
सीट 1500 सैलून और एस्टेट कारों का एक स्पेनिश-निर्मित 6-सीटर मॉडल था, जो इतालवी फिएट 2300 पर आधारित था और फिएट 1500 से 1481 सीसी इंजन का उपयोग करता था। 1500 सीट 1400 सी का उत्तराधिकारी था; इसका निर्माण 1963 से 1973 तक किया गया था, जिसमें पांच दरवाजों वाली संपत्ति ("परिचित") संस्करण 1965 में आया था। बड़े इंजन के अलावा, अपने पूर्ववर्ती के 1500 और सी संस्करण के बीच अंतर छोटे विवरणों तक सीमित थे जैसे कि एक स्पीडोमीटर जो अब 140 किमी/घंटा (87 मील/घंटा) तक पढ़ता है। एक '1500 पिक-अप' की भी पेशकश की गई थी, और कोच निर्माता ओ. एन. ई. सी. ए. ने एक लॉन्ग-व्हीलबेस 'पुलमैन' संस्करण विकसित किया। कुल 134,766 कारों का निर्माण किया गया था। इंजन इंजन विकल्प शुरू में 1481 सीसी पेट्रोल ईंधन वाली वाटर कूल्ड इकाई तक सीमित थे, जो चार गति वाले सभी सिंक्रोमेश गियरबॉक्स के माध्यम से पीछे के पहियों को चलाते थे। इस इंजन के साथ 145 किमी/घंटा (90 मील/घंटा) की शीर्ष गति का दावा किया गया था। 1968 के बाद, सीट 1500 के पेट्रोल इंजन वाले संस्करणों की मांग सीट 124 की शुरुआत के साथ कम हो गई, जो कि बेहतर शक्ति-से-वजन अनुपात के साथ फिएट 124 पर आधारित एक अधिक आधुनिक डिजाइन है। 1969 से, सीट 1500 के 1.8 और 2-लीटर डीजल दोनों संस्करणों की पेशकश की गई थी, और अधिकांश का उपयोग टैक्सियों के रूप में किया जाएगा। शुरू में केवल छोटे डीजल इंजन वाली कारों को वितरित किया गया था, जिसमें मर्सिडीज-बेंज 180डी में आखिरी बार देखे गए इंजन का उपयोग किया गया था। एक रिपोर्ट के अनुसार इस संस्करण को 100 किमी/घंटा (62 मील/घंटा) तक पहुंचने में लगभग 50 सेकंड का समय लगा, लेकिन ईंधन की लागत में बचत प्रभावशाली थी, जिससे डीजल ईंधन पर बिक्री कर के निचले स्तर से मदद मिली। ये स्पेन में निर्मित पहले डीजल संचालित सैलून थे। फिएट इस स्तर पर डीजल इंजनों का उत्पादन नहीं कर रहा था। इंजनों की आपूर्ति मर्सिडीज-बेंज और पर्किन्स इंजनों द्वारा की गई थी। मर्सिडीज-बेंज द्वारा सीट को आपूर्ति किए गए डीजल इंजन चार सिलेंडर वाले डीजल इंजनों के संस्करण थे जो 1960 के दशक में यूरोप के कई कोनों में मर्सिडीज डीजल इंजन वाली कारों को संचालित करते थे। शरीर फिएट आधारित निकाय ने पिनिनफेरिना शैली के बॉक्सी डिज़ाइन का उपयोग किया जो 1959 से सीट के 1400 के 'सी' संस्करण पर चित्रित किया गया थाः यह मोटे तौर पर उसी डिज़ाइनर द्वारा इस समय प्यूज़ो और बी. एम. सी. को प्रदान किए गए डिज़ाइनों के समान था। कार में मूल रूप से सामने की ओर हेडलाइट्स की एक जोड़ी थी, लेकिन 1969 से, फिएट 2300 पर फिट किए गए डबल हेडलाइट्स सीट 1500 की एक विशेषता थी। 1969 के बाद के जुड़वां हेडलाइट मॉडल ने स्पेन में सौब्रिक्वेट 'बिफारो' का अधिग्रहण किया। बाहरी लिंक सीट 1500 इतिहास (स्पेनिश) म्यूज़ियो सीट (स्पेनिश, कैटलन, अंग्रेजी, जर्मन) 1500 कारें 1963 में पेश की गईं स्पेन स्टेशन वैगन की कारें