SNCF Class BB 36000
एस. एन. सी. एफ. क्लास बी. बी. 36000 लोकोमोटिव (एस्ट्राइड नामक) ट्रिपल वोल्टेज 4 एक्सल ट्विन बोगी इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव का एक वर्ग है जिसे जी. ई. सी.-अल्स्टोम (बाद में अल्स्टोम) द्वारा 1996 और 2001 के बीच एस. एन. सी. एफ. (बॉम्बार्डियर-अल्स्टोम एच. एच. पी.-8 के समान) के लिए बनाया गया था। साठ इकाइयों का निर्माण किया गया, जिसमें तीस इकाइयों को बाद में 36200 उपवर्गों में परिवर्तित किया गया, और 36300-फ्रांस और इटली के बीच सीमा पार ट्रेनों के लिए अतिरिक्त सुरक्षा उपकरणों के साथ इंजन। 2012 तक मूल 36000 वर्ग की 30 इकाइयाँ और 36300 उपप्रकार की 30 इकाइयाँ हैं। इटली में काम करने वाले इंजनों को इतालवी पदनाम एफएस क्लास ई 436 दिया गया है। उपसमूह 36001-36030 ज्यादातर फ्रांसीसी-बेल्जियम माल गलियारों पर काम करता है। इतिहास पृष्ठभूमि और डिजाइन वर्ग बीबी 36000 के पहले 30 इंजनों को दोहरे वोल्टेज एसएनसीएफ वर्ग बीबी 26000 (सिबिक) के 264 के लिए एक आदेश के संशोधन के परिणामस्वरूप बनाया गया था; इसके बजाय केवल 234 सिबिक बनाए गए थे, आदेश के अंतिम 30 को इसके बजाय एक ट्रिपल वोल्टेज डिजाइन के रूप में बनाया गया था जो 3 केवी डीसी के तहत एक अलग विद्युत मोटर प्रकार (एसी प्रेरण) और नई शक्ति अर्धचालक उपकरण प्रौद्योगिकी (जीटीओ प्रकार) के साथ काम करने में सक्षम था; बहु-वोल्टेज विनिर्देश सीमा पार यातायात में अपेक्षित वृद्धि से आए थे, जैसा कि यूरोपीय संघ के "माल गलियारों" के विनिर्देश द्वारा प्रोत्साहित किया गया था। लोकोमोटिव को 25 केवी एसी, और 3 और 1.5 केवी डीसी के तहत संचालित होने पर समान कर्षण प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया था; अन्य डिज़ाइन सुविधाओं की आवश्यकता या परिचय यूरोपीय विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप मानक ईएन 50121 के अनुरूप था, ऊर्जा दक्षता में वृद्धि (पुनर्योजी ब्रेकिंग का उपयोग करके), पानी ठंडा बिजली इलेक्ट्रॉनिक्स, और विफलता पर घटकों की (आंशिक) अतिरेक, और बेहतर रखरखाव। इंजनों को एस्ट्राइड नाम दिया गया था, जो एसिंक्रोन ट्राइ-सिस्टम ड्राइव इंजन से लिया गया था, बाहरी डिजाइन एम. डी. बी. डिजाइन द्वारा किया गया था। जब 25 केवी एसी ओवरहेड आपूर्ति द्वारा संचालित किया जाता है, तो एक विद्युत ट्रांसफॉर्मर की प्राथमिक वाइंडिंग 25 केवी 50 हर्ट्ज आपूर्ति से जुड़ी होती है; चार माध्यमिक वाइंडिंग पर समकक्ष आउटपुट के साथ। प्रत्येक द्वितीयक वाइंडिंग 1450 वी एसी की आपूर्ति करता है जिसे ठीक किया जाता है, और एक चिकनी 2.8 केवी मध्यवर्ती डीसी लिंक के समानांतर जुड़े आउटपुट चार समानांतर-जुड़े इनवर्टर की आपूर्ति करते हैं, जिनमें से प्रत्येक व्यक्तिगत रूप से एक कर्षण मोटर चलाता है। डी. सी. आपूर्ति के तहत काम करते समय, विद्युत परिपथ को दो अलग-अलग मध्यवर्ती 2.8 केवी डी. सी. लिंक के साथ कॉन्फ़िगर किया जाता है, एक प्रति बोगी; प्रत्येक डी. सी. बस दो समानांतर-जुड़े इनवर्टरों को शक्ति प्रदान करती है, प्रत्येक कर्षण मोटर के लिए एक। 1. 5 केवी डीसी से संचालित होने पर, चॉपर का उपयोग वोल्टेज को 2.8 केवी तक बढ़ाने के लिए किया जाता है, 3 केवी आपूर्ति के तहत सर्किट का उपयोग डीसी-डीसी कनवर्टर के इंडक्टर्स के कनेक्शन के साथ फिर से किया जाता है। चार विद्युत कर्षण मोटर बल-हवादार हैं, 2070 वी (चरण अंतर) 600 ए तीन-चरण प्रेरण मोटर जिनका वजन है; मोटरों में एकीकृत कमी गियर है और बोगी-घुड़सवार हैं। प्रत्येक कर्षण मोटर में एक अलग इन्वर्टर होता है। गतिशील रिओस्टैटिक विद्युत ब्रेकिंग प्रयास डीसी लिंक से जुड़े इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्विच किए गए प्रतिरोधों के माध्यम से नष्ट हो जाता है। एक अधिकतम ब्रेकिंग बल से प्राप्त किया जाता है, बिजली की ब्रेकिंग के ऊपर से सीमित है। 25 केवी एसी के तहत काम करते समय, विद्युत परिपथ पुनर्योजी ब्रेकिंग की अनुमति देता है। सहायक विद्युत आपूर्ति को एक स्टेप-डाउन चॉपर के माध्यम से 525 वी. डी. सी. आपूर्ति के लिए ले जाया जाता है; चार (380 वी. अधिकतम) तीन-चरणीय इन्वर्टर हैं। उनमें से दो कर्षण मोटर, ट्रांसफॉर्मर, रियोस्टैटिक ब्रेक, लोकोमोटिव मुख्य इलेक्ट्रॉनिक्स ब्लॉक के लिए पंखों को ठंडा करने के लिए परिवर्तनीय गति और वोल्टेज शक्ति की आपूर्ति करते हैं। एक अन्य निश्चित वोल्टेज और आवृत्ति (वायु संपीडक, तेल पंप, अन्य भार) की आपूर्ति करता है, इनवर्टर एक इकाई के साथ स्विच करने योग्य होते हैं जो अतिरेक प्रदान करते हैं। इसके अतिरिक्त बैटरी चार्ज करने के लिए दो 72 वी 40 ए इनवर्टर हैं। उपवर्ग और संचालन एस. एन. सी. एफ. द्वारा संशोधित सिबिक क्रम के अलावा अतिरिक्त तीस इकाइयों का आदेश दिया गया था। 1997 और 2002 के बीच साठ इंजन वितरित किए गए थे; बीबी36001 से बीबी36060 तक। बीबी36001 से बीबी36030 को लाल रंग की वर्दी मिली, और इनका उपयोग मुख्य रूप से बेल्जियम जाने वाली ट्रेनों के लिए किया जाता था। शेष को एक हरी माल ढुलाई मिली, और मुख्य रूप से इटली जाने वाली ट्रेनों के लिए उपयोग किया जाता था। उसी समय बेल्जियम और लक्ज़मबर्ग के लिए निकटता से समान एसएनसीबी क्लास 13 और सीएफएल क्लास 3000 का निर्माण किया गया था। वर्ग को मिश्रित उपयोग वाले लोकोमोटिव के रूप में डिज़ाइन किया गया था, और नाइटस्टार क्रॉस-चैनल पैसेंजर स्लीपर सेवाओं (रद्द 1997/9) का उपयोग किया जाना था। जुलाई 2010 में 36001 से 36030 तक के इंजनों को एस. एन. सी. एफ. की रोलिंग स्टॉक लीजिंग सहायक कंपनी अकीम को स्थानांतरित कर दिया गया था। फ्रांस-इटली 2003 से इंजनों को इटली में काम करने के लिए संशोधित किया गया था; दो उपवर्ग बीबी36200 और बीबी36300 बनाए गए थे। बीबी36200 वर्ग की 12 इकाइयाँ बनाई गईं, जिन्हें कई इकाइयों के संचालन की अनुमति देने के लिए संशोधित किया गया, और अग्निशामक यंत्र लगाए गए। बीबी36300 उपवर्ग की 8 इकाइयों को बीबी36200 के समान संशोधनों के साथ-साथ एसएएफआई (सिग्नल डी 'अलार्मे ए फ्रीनेज इनहिबेबल) सुरक्षा प्रणाली के साथ बनाया गया था। बाद में, सभी बी. बी. 36200 को बी. बी. 36300 में परिवर्तित कर दिया गया, साथ ही शेष इकाइयाँ 36051 से 36060 कर दी गईं। 2003 से, रोलिंग रोड ट्रेनों (ट्रेनिटालिया/एस. एन. सी. एफ. जियोडिस की सहायक ए. एफ. ए. ऑटोस्ट्राडा फेरोवेरिया अल्पिना द्वारा संचालित) को एटन, सेवोई, फ्रांस और ओरबासानो, इटली के बीच एस्ट्राइड इकाइयों द्वारा मोडालोहर वैगनों का उपयोग करके चलाया गया है। इस वर्ग में 80 प्रतिशत की उपलब्धता और 2005 में 23 प्रति मिलियन किलोमीटर की घटना दर के साथ विश्वसनीयता की समस्याएं थीं। संयुक्त उद्यम के हिस्से के रूप में ट्रेनिटालिया ने ए. एफ. ए. के लिए संख्या 36339 और 36348 का अधिग्रहण किया। एस. एन. सी. एफ. फ्रेट की इतालवी सहायक कंपनी 'मोनफेरेल' के लिए इटली में काम करने वाले इंजनों को इतालवी संख्या ई 436 दी गई थी। बेल्जियम रेलवे के एस. एन. सी. बी. वर्ग 13 और लक्ज़मबर्ग रेलवे के सी. एफ. एल. वर्ग 3000 बीबी 36000 वर्ग से निकटता से संबंधित हैं, जो सामान्य डिब्बों, फ्रेम और यांत्रिक उपकरणों को साझा करते हैं। एच. एच. पी.-8 लोकोमोटिव सीधे एस्ट्राइड वर्ग से प्राप्त विद्युत उपकरणों का उपयोग करते हैं। मॉडलोर नोट्स संदर्भ स्रोतों के माध्यम से पुनः प्रस्तुत किए गएः बाहरी लिंक अल्सटॉम लोकोमोटिव बो 'बो' लोकोमोटिव 36000 1500 वी. डी. सी. लोकोमोटिव 3000 वी. डी. सी. लोकोमोटिव 25 केवी. एसी लोकोमोटिव रेलवे लोकोमोटिव 1996 में पेश किए गए फ्रांस के बहु-प्रणाली लोकोमोटिव मानक गेज विद्युत लोकोमोटिव