HMS Calcutta (D82)
एचएमएस कलकत्ता रॉयल नेवी का एक हल्का क्रूजर था, जिसका नाम भारतीय शहर कलकत्ता के नाम पर रखा गया था। वह क्रूजर के सी वर्ग के कार्लिस्ले समूह का हिस्सा थीं। उन्हें 1917 में बैरो-इन-फर्नेस में विकर्स लिमिटेड द्वारा नियुक्त किया गया था और 9 जुलाई 1918 को लॉन्च किया गया था। कलकत्ता को प्रथम विश्व युद्ध में कार्रवाई देखने के लिए बहुत देर से नियुक्त किया गया था और 1939 में इसे एक विमान-रोधी क्रूजर में परिवर्तित कर दिया गया था। कलकत्ता ने नॉर्वे के अभियान और 1940 में डंकिर्क से निकासी के दौरान सेवा की। उनका उपयोग भूमध्य सागर के पार सहयोगी काफिले के अनुरक्षण के लिए किया गया था और 1 जून 1941 को अलेक्जेंड्रिया, मिस्र के पास लूफ़्टवाफे़ विमान द्वारा डूबा दिया गया था। निर्माण और डिजाइन कलकत्ता को 28 जनवरी 1917 को विकर्स बैरो-इन-फर्नेस शिपयार्ड में रखा गया था और 9 जुलाई 1918 को लॉन्च किया गया था, जो अगस्त 1919 में पूरा हुआ था। जहाज कुल मिलाकर लंबा और लंबवत के बीच था, जिसमें एक बीम और एक ड्राफ्ट था। विस्थापन सामान्य और गहरा भार था। छह यारो बॉयलरों ने दो सेट पार्सन्स गियर वाले भाप टर्बाइनों को भाप खिलाई, जो एक डिजाइन गति देते हैं। जैसा कि बनाया गया था, कलकत्ता के मुख्य शस्त्रागार में पांच बी. एल. 6 इंच एम. के. XII नौसैनिक बंदूकें शामिल थीं, जिन्हें एकल माउंट में ले जाया जाता था, जिसमें दो क्यू. एफ. 3 इंच 20 सी. डब्ल्यू. टी बंदूकों और दो 2-पाउंडर पोम-पोम ऑटोकैनन के विमान-रोधी शस्त्रागार थे। आठ 21-इंच (533 मिमी) टारपीडो ट्यूबों को चार जुड़वां माउंट में ले जाया गया था। जहाज में जहाज की मशीनरी की रक्षा करने के लिए एक बख्तरबंद डेक मोटी के साथ, आगे और पीछे की ओर पतली होने वाली कवच पट्टियाँ थीं। उनके पास 432 अधिकारियों और मानकों का पूरक था। संशोधन अगस्त 1938 में कलकत्ता ने चैथम डॉकयार्ड में एक विमान-रोधी क्रूजर में रूपांतरण शुरू किया। इस रूपांतरण में सभी बंदूकों और टारपीडो ट्यूबों को हटाना शामिल था, जिसमें आठ क्यू. एफ. 4 इंच एम. के. XVI नौसैनिक बंदूकें चार जुड़वां माउंटों में फिट की जा रही थीं, जिसमें एक चौगुना 2-पाउंडर पोम-पोम और दो चौगुना विकर्स. 50 मशीन गन माउंट का एक करीबी आयुध था। रूपांतरण जुलाई 1939 में पूरा किया गया था। कमीशन के बाद, कलकत्ता बरमूडा की इंपीरियल फोर्ट कॉलोनी में रॉयल नेवल डॉकयार्ड में स्थित उत्तरी अमेरिका और वेस्ट इंडीज स्टेशन पर 8वें लाइट क्रूजर स्क्वाड्रन में फ्लैगशिप के रूप में शामिल हो गया। दिसंबर 1919 में इसने त्रिनिदाद और टोबैगो में एक आम हड़ताल के दौरान हिंसा को रोकने में मदद की। 6 मार्च 1920 को पोर्ट ऑफ स्पेन बंदरगाह में अमेरिकी मालवाहक जहाज में आग लग गई। कलकत्ता ने अपने कुछ चालक दल को आग से लड़ने की कोशिश करने के लिए भेजा और बालाबैक के चालक दल को बचाने के लिए अपनी नौकाओं का इस्तेमाल किया। कलकत्ता 1926 तक उत्तरी अमेरिका और वेस्ट इंडीज स्टेशन पर रही (जब वह कैप्टन ए. बी. कनिंघम की कमान में थी), जब 21 अक्टूबर को 1926 के हवाना-बरमूडा तूफान में बरमूडा डॉकयार्ड में एक जेटी से टकराने से उसे संरचनात्मक क्षति हुई। साउथ यार्ड में डॉकफेस (या दीवार) और डॉकयार्ड के पुराने नॉर्थ यार्ड आयरलैंड द्वीप के पूर्वी (ग्रेट साउंड) तट पर हैं (खुले उत्तरी अटलांटिक पर पश्चिमी तट के साथ)। कलकत्ता को तेल घाट (दक्षिण यार्ड के उत्तरी छोर पर) की दीवार से बांधा गया था (उत्तर की ओर झुकना), जहां एक असामान्य रूप से उच्च ज्वार के दौरान, यह द्वीप के ऊपर पूर्व की ओर बहने वाली हवा के अधिक संपर्क में था, जो कि अधिक सुरक्षित नॉर्थ यार्ड (जहां एचएमएस केपटाउन ने दो बोलार्ड को फाड़ दिया था, लेकिन अन्यथा तूफान को सुरक्षित रूप से बाहर निकाल दिया था) में था, इसलिए चालीस हौसर का उपयोग किया गया था, लेकिन हवा की गति 138 मील प्रति घंटे तक पहुंचने पर सभी टूट गए (तूफान से पहले दर्ज की गई उच्चतम गति ने डॉकयार्ड के एनीमोमीटर को नष्ट कर दिया)। सौभाग्य से, धनुष लंगर को गिरा दिया गया था, और पकड़ लिया गया था क्योंकि स्टर्न को पश्चिम की ओर, दो ब्रेकवाटर के बीच चैनल (ग्रेट साउंड से डॉकयार्ड का प्रवेश द्वार) में घुमाया गया था जो डॉकयार्ड के दो वर्गों की रक्षा करता था, और जहाज के स्टारबोर्ड बीम ने उत्तरी ब्रेकवाटर के अंत से संपर्क किया। कलकत्ता ने उस हवा से लड़ने के लिए अपनी प्रणोदन प्रणाली का उपयोग किया जो उसे ध्वनि में पीछे की ओर धकेल देती, और कार्यकारी अधिकारी कमांडर एच. एम. माल्टबी और पचास अन्य चालक दल के सदस्य ब्रेकवाटर पर कूद गए और ब्रेकवाटर के अंत तक जहाज को टक्कर मार दी, जबकि उप-लेफ्टिनेंट एच. एम. एस. विस्टारिया के स्टीफन रोसकिल और कॉनराड बायरन एलर्स-हैंकी (अलेक्जेंडर मौरिस एलर्स हैंकी के चचेरे भाई, और भाई मौरिस पास्कल एलर्स हैंकी, प्रथम बैरन हैंकी (आधुनिक यू. के. कैबिनेट कार्यालय के निर्माता) और डोनाल्ड विलियम एलर्स हैंकी, और रेवरेंड विलियम एलर्स हैंकी (1771-1859) के वंशज, जो एक पूर्व बैंकर और लंदन मिशनरी सोसाइटी (एल. एम. एस.) के सचिव थे। समुद्र में रहते हुए तूफान ने ढलान को भी डुबो दिया। मरम्मत और आरक्षित अवधि के बाद, कलकत्ता को 18 सितंबर 1929 को साइमन टाउन, दक्षिण अफ्रीका में स्थित अफ्रीका स्टेशन पर सेवारत 6वें क्रूजर स्क्वाड्रन के प्रमुख के रूप में फिर से नियुक्त किया गया था, जो यूनाइटेड किंगडम लौटने और 1931 में आरक्षित में भुगतान करने तक उस स्टेशन पर सेवा कर रहा था। द्वितीय विश्व युद्ध एक विमान-रोधी क्रूजर में परिवर्तन के बाद, कलकत्ता अगस्त 1939 में होम फ्लीट में शामिल हो गया और सितंबर में उत्तरी सागर में काफिले के लिए एक विमान-रोधी अनुरक्षण के रूप में काम करते हुए हंबर बल को आवंटित किया गया। वह फरवरी में होम फ्लीट में लौट आई लेकिन काफिले के साथ-साथ बेड़े को भी अनुरक्षण देना जारी रखा। अप्रैल 1940 में, जर्मनी ने नॉर्वे पर आक्रमण किया और कलकत्ता जवाबी कार्रवाई में तैनात होम फ्लीट की इकाइयों में से एक थी। अप्रैल से, कलकत्ता, क्रूजर, विध्वंसक, स्लूप और फ्रांसीसी विध्वंसकों के साथ, फ्रांसीसी सैन्य जहाज विले डी एल्गर की सुरक्षा करता था, जो नामसोस में सैनिकों को उतार रहा था, लेकिन खराब मौसम के कारण अभियान बाधित हो गए थे। 30 अप्रैल को, ऑन्डाल्नेस से ब्रिटिश और फ्रांसीसी सैनिकों को निकालने का अभियान शुरू हुआ, जिसमें कलकत्ता ने निकासी अभियानों के लिए विमान-रोधी कवच प्रदान किया। कलकत्ता और ऑकलैंड ने 1/2 मई की रात को 756 अधिकारियों और पुरुषों के साथ कलकत्ता से रियारगार्ड को खाली कर दिया। मई 1940 के अंत में, कलकत्ता ने ऑपरेशन डायनेमो में भाग लिया, जो डंकिर्क से ब्रिटिश अभियान बल की निकासी थी। उन्होंने मई 1940 की रात को 656 सैनिकों को निकाला, जब उन्होंने ला पन्ने से संचालन किया, और मई की रात को 1,200 और सैनिकों को निकाला। कलकत्ता ने 31 मई/1 जून की रात को फिर से डंकिर्क से संचालन किया, और 2 जून को जर्मन बमों द्वारा निकट-चूक से थोड़ा क्षतिग्रस्त हो गया। डंकिर्क से निकासी के पूरा होने के बाद, ब्रिटिश बलों ने फ्रांस में काम करना जारी रखा, ऑपरेशन एरियल ने जून 1940 के उत्तरार्ध में फ्रांस के पश्चिम में बंदरगाहों से शेष ब्रिटिश बलों को निकालने के लिए भाग लिया। कलकत्ता ने ऑपरेशन एरियल में भाग लिया, 23 से 25 जून तक स्पेन की सीमा के पास फ्रांस के सुदूर दक्षिण-पश्चिम में सेंट-जीन-डी-लुज से निकासी के लिए विमान-रोधी सुरक्षा प्रदान की, जब फ्रांस और जर्मनी के बीच युद्धविराम ने निकासी को समाप्त कर दिया। वापसी यात्रा में, कलकत्ता कनाडाई विध्वंसकों के साथ था और जब 25 जून की शाम को कलकत्ता गिरोंडे मुहाने पर फ्रेजर से टकरा गया, तो विध्वंसक दो हिस्सों में टूट गया। फ्रेजर का अगला हिस्सा जल्दी से डूब गया, जबकि पिछला हिस्सा रेस्टिगौचे द्वारा नष्ट कर दिया गया था। कलकत्ता को कोई नुकसान नहीं हुआ था। 30 अगस्त को कलकत्ता जिब्राल्टर से ऑपरेशन हैट्स के हिस्से के रूप में रवाना हुआ, जिसका उद्देश्य मिस्र में स्थित ब्रिटिश भूमध्यसागरीय बेड़े को मजबूत करना था, साथ ही माल्टा के लिए एक आपूर्ति काफिले को एस्कॉर्ट करना था। कलकत्ता ने भूमध्यसागरीय बेड़े के लिए सुदृढीकरण बल एफ का हिस्सा बनाया, और सहयोगी जहाज और युद्धपोत के साथ मिलकर 2 सितंबर को माल्टा को कर्मियों और भंडारों को वितरित किया, जब बल एफ भूमध्यसागरीय बेड़े से मिला, जो 6 सितंबर को अलेक्जेंड्रिया पहुंचा। 8 अक्टूबर 1940 को, कलकत्ता ने कोवेंट्री और चार विध्वंसकों के साथ मिलकर माल्टा के लिए काफिले एम. एफ. 3 के करीबी अनुरक्षण का गठन किया, जो 11 सितंबर को माल्टा पहुंचा, जिसमें कलकत्ता और कोवेंट्री ने वापसी काफिले एम. एफ. 4 के अनुरक्षण का हिस्सा बनाया। कलकत्ता ने युद्धपोतों, वेलियंट के लिए विमान-रोधी सहायता प्रदान की और जब उन्होंने 3 जनवरी को बर्दिया पर बमबारी की, तो 7 जनवरी को माल्टा काफिले एम. डब्ल्यू. 5 के अनुरक्षण के हिस्से के रूप में अलेक्जेंड्रिया से रवाना हुए। यह संचालन की एक जटिल श्रृंखला का हिस्सा था, जिसमें माल्टा का एक और काफिला, ऑपरेशन एक्सस, जिब्राल्टर से एक साथ चलाया जा रहा था। काफिला एम. डब्ल्यू. 5 10 जनवरी को माल्टा में बिना किसी नुकसान के पहुंचा, लेकिन ऑपरेशन एक्सस काफिले के लिए अनुरक्षक जर्मन गोताखोर बमवर्षकों द्वारा भारी रूप से मारा गया, क्रूजर को डुबो दिया और विमान वाहक और क्रूजर को बुरी तरह से नुकसान पहुंचाया। मार्च 1941 के दौरान, कलकत्ता ने मिस्र से ग्रीस तक चार ब्रिटिश डिवीजनों को ले जाने वाले सैन्य काफिले की एक श्रृंखला को अनुरक्षित किया, जिसे ऑपरेशन लस्टर के नाम से जाना जाता है। इन काफिले पर हमला करने के एक इतालवी प्रयास के परिणामस्वरूप केप मातापन की लड़ाई हुई जिसमें तीन इतालवी भारी क्रूजर डूब गए थे। 18 अप्रैल 1941 को कलकत्ता भूमध्यसागरीय बेड़े के साथ रवाना हुआ जब यह 20 अप्रैल को त्रिपोली के बंदरगाह पर बमबारी करते हुए बेड़े को एस्कॉर्ट करना जारी रखते हुए माल्टा के लिए तेज परिवहन को एस्कॉर्ट करता रहा। 24 अप्रैल को, भूमध्यसागरीय बेड़े ने ऑपरेशन डेमन शुरू किया, ग्रीस से ब्रिटिश और राष्ट्रमंडल बलों की निकासी, जिसमें कलकत्ता ने निकासी में भाग लिया। 6 और 12 मई के बीच, कलकत्ता जिब्राल्टर से मिस्र तक टैंकों को ले जाने वाले ऑपरेशन टाइगर काफिले में शामिल होने से पहले, माल्टा जाने वाले काफिले एम. डब्ल्यू. 7 के अनुरक्षण के हिस्से के रूप में अलेक्जेंड्रिया से रवाना हुआ। 20 मई को, जर्मनी ने हवाई सैनिकों द्वारा क्रेते पर आक्रमण शुरू किया। ब्रिटिश भूमध्यसागरीय बेड़ा जर्मन बलों के किसी भी समुद्र-जनित सुदृढीकरण का मुकाबला करने के लिए तैनात किया गया था, जिसमें क्रूजर और विध्वंसक (बल बी, सी और डी) के तीन समूहों को क्रेते के उत्तर में आक्रमण काफिले को रोकने के लिए तैनात किया गया था, जबकि युद्धपोतों और विध्वंसक (बल ए 1) की एक सेना ने इतालवी नौसेना के हस्तक्षेप करने का प्रयास करने की स्थिति में सुरक्षा प्रदान की। कलकत्ता को अलेक्जेंड्रिया से फोर्स सी में शामिल होने के लिए भेजा गया था और 21 मई को उससे मुलाकात की गई थी। 21 मई के दौरान जर्मन और इतालवी विमानों द्वारा फोर्स सी पर भारी हमला किया गया, जिसमें विध्वंसक डूब गया। 22 मई को फोर्स सी ने जर्मन सैनिकों को हेराक्लियन ले जा रहे कैक्स के एक काफिले को रोक दिया। जबकि काफिले को पीछे हटने के लिए मजबूर किया गया था, भारी जर्मन हवाई हमलों के कारण फोर्स सी के कमांडर, रियर-एडमिरल किंग ने हमले को विफल कर दिया। हवाई हमलों ने क्रूजर को क्षतिग्रस्त कर दिया और इससे पहले कि फोर्स सी कवरिंग फोर्स ए1 में फिर से शामिल हो गया। संयुक्त बल पर आगे के हमलों ने युद्धपोत वार्सपिट और वैलियंट को क्षतिग्रस्त कर दिया और क्रूजर ग्लूसेस्टर और विध्वंसक को डुबो दिया। फोर्स ए1 को विमान-रोधी गोला-बारूद को फिर से स्थापित करने के लिए 23 मई की शुरुआत में अलेक्जेंड्रिया वापस जाने का आदेश दिया गया था। 27 मई को, क्रेते पर बिगड़ती स्थिति के परिणामस्वरूप मित्र देशों की सेनाओं को निकालने का आदेश दिया गया, जिसमें कलकत्ता के साथ क्रूजर कोवेंट्री, और विध्वंसक, और परिवहन ने मई 1941 की रात को सफाकिया से 6,000 सैनिकों को निकाला। 31 मई/1 जून 1941 की रात को क्रूजर फोबे, माइनलेयर और विध्वंसक के साथ सफाकिया से शेष सैनिकों को निकालने का अंतिम प्रयास किया गया और 3,710 और लोगों को उठाया गया। कलकत्ता और कोवेंट्री इस बल के लिए अतिरिक्त विमान-रोधी सुरक्षा प्रदान करने के लिए 1 जून को अलेक्जेंड्रिया से निकले, लेकिन दोनों जहाजों पर लेहरगेशवाडर 1 के दो जंकर 88 बमवर्षकों ने हमला किया, जिन्होंने अलेक्जेंड्रिया के उत्तर-पश्चिम के बारे में बहुत कम चेतावनी देते हुए धूप से गोता लगाया। कलकत्ता पर दो बम गिराए गए और डूब गया, जिसमें 255 लोगों को कोवेंट्री द्वारा बचाया गया और 107 लोग मारे गए या लापता हो गए। संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक सितंबर 1920 से सितंबर 1923 तक जहाज की लॉगबुक का प्रतिलेखन जून 1940 में बैरो-इन-फर्नेस सी-क्लास क्रूजर समुद्री घटनाओं में निर्मित जहाज जून 1940 में समुद्री घटनाएं जून 1941 में यूनाइटेड किंगडम द्वितीय विश्व युद्ध के क्रूजर प्रथम विश्व युद्ध के विमान द्वारा डूबे गए।