VR Class Dv12
डी. वी. 12 (एस. वी. 12 और एस. आर. 12 1977 तक) वी. आर. द्वारा संचालित मानक फिनिश मध्यम वजन का डीजल-हाइड्रोलिक सड़क स्विचर है। चूंकि फिनिश रेलवे नेटवर्क की सभी मुख्य लाइनों का विद्युतीकरण कर दिया गया है, लोकोमोटिव को ज्यादातर गैर-विद्युतीकृत, कम बार उपयोग की जाने वाली साइड लाइनों के लिए नामित किया गया है। कभी-कभी यह अभी भी मुख्य लाइनों पर मालगाड़ियों को खींच सकता है। इसे एक शन्टर के रूप में भी सेवा में रखा गया है, जो पुरानी कक्षाओं डी. वी. 15 और डी. वी. 16 की जगह ले रहा है क्योंकि वे सेवानिवृत्त हो चुके थे। 1963 और 1984 के बीच लोकोमो और वालमेट द्वारा कुल 192 इंजनों का निर्माण किया गया था। 2022 तक, सबसे पुरानी डी. वी. 12 इकाइयाँ अभी भी उपयोग में हैं जो 59 साल पुरानी हैं। तकनीकी जानकारी डी. वी. 12 एक सामान्य उद्देश्य वाला लोकोमोटिव है जिसे यात्री और मालगाड़ी दोनों के उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया था। इसकी 1000 किलोवाट की शक्ति वर्तमान मानकों के अनुसार कुछ कम है, लेकिन यह केवल एक ट्रेन चालक दल के साथ कई-इकाइयों के संचालन में सक्षम है और डबल और ट्रिपल आम हैं। इसमें 15.6 टन का कम एक्सल भार है, जो इसे शाखा लाइनों के लिए बहुत उपयुक्त बनाता है जो केवल छोटे एक्सल भार की अनुमति देते हैं। सभी धुरी शाफ्ट और सार्वभौमिक जोड़ों के साथ वॉइथ एल 216 आरएस हाइड्रोलिक संचरण से जुड़े हुए हैं। चूँकि सभी एक्सलों को एक ही गति से घूमना चाहिए, इसलिए एक्सलों का अलग-अलग फिसलना असंभव है। यह 62 टन के लोकोमोटिव के लिए एक बहुत अच्छा ट्रैक्टिव प्रयास है। मुख्य इंजन दो ब्राउन बोवेरी-वी. टी. आर. 200 एम. टर्बोचार्जर के साथ फिनिश निर्मित टैम्पेला एस. ए. सी. एम. एम. जी. ओ. वी16 बी. एस. एच. आर. डीजल है। डी. वी. 12 में दो गति सीमाएँ हैं, कार्गो उपयोग और यात्रियों के उपयोग के लिए। इस मैकेनिकल गियर को केवल लोकोमोटिव के रुकने पर ही बदला जा सकता है। 1965 और 1972 के बीच, एस. वी. 12 के 60 थोड़े भारी संस्करण बनाए गए थे। इन्हें उसी श्रृंखला में आत्मसात किया गया था जब उनका नामकरण बदलकर डी. वी. 12 हो गया था। एस. वी. 1 डी. वी. 12 संख्या 2501 को 1978 और 1980 के बीच डीजल के बजाय बिजली पर चलाने के लिए संशोधित किया गया था, जो वर्ग एस. वी. 1 संख्या 3201 बन गया। लोकोमोटिव का उपयोग पहले माल यातायात में किया गया था, बाद में हेलसिंकी और इमात्रा के बीच यात्री ट्रेनों में। एस. वी. 1 का उपयोग तीन-चरण वैकल्पिक वर्तमान विद्युत इंजनों का परीक्षण करने के लिए किया गया था; परिणामों का उपयोग वर्ग डॉ. 16 विकसित करते समय किया गया था। विद्युत घटकों को स्ट्रॉम्बर्ग द्वारा वितरित किया गया था, जो डॉ 16 परियोजना में भी शामिल था। लोकोमोटिव को काली धारियों के साथ पीले रंग से रंगा गया था, एक रंग योजना जिसे एक अन्य अल्पकालिक प्रोटोटाइप, डॉ15 से जाना जाता है। 1984 में, चार साल के परीक्षण के बाद, एस. वी. 1 को एक डीजल इंजन के साथ पुनर्निर्मित किया गया था, जो अपने मूल नामकरण और संख्या पर लौट आया था। संख्या 3201 का उपयोग आजकल एस. आर. 2 श्रेणी के लोकोमोटिव पर किया जाता है। डी. वी. 12 संख्या 2501 वर्तमान में, 2019 में, अभी भी उपयोग में है। सेवानिवृत्ति और भविष्य का विकास 2009 में, वी. आर. ने 2700 श्रृंखला डी. वी. 12 की कुछ पुरानी इकाइयों को छोड़ दिया। कंपनी ने 2010 के दशक के दौरान नए डीजल इंजन खरीदने की योजना बनाई है। संदर्भ साहित्य आर्टु कायकोः डीवेरिन मट्कासा कुस्तांतजा लाकसोनेन, ओटावन किर्जापैनो केयुरू 2015 बाहरी लिंक डी. वी. 12 डी. वी. 12 डी. वी. 12 बी-बी लोकोमोटिव रेलवे लोकोमोटिव 1963 में शुरू किए गए 5 फीट गेज लोकोमोटिव