USS Tweedy
यू. एस. एस. ट्वीडी (डी. ई.-532) 1944 से 1946 और 1952 से 1969 तक संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के साथ सेवा में था। वह 1970 में एक लक्ष्य के रूप में डूब गई थी। नामित अल्बर्ट विलियम ट्वीडी, जूनियर का जन्म 22 मार्च 1920 को हुआ था और उन्होंने विनेटका, इलिनोइस और हिंगम, मैसाचुसेट्स में सार्वजनिक स्कूलों में पढ़ाई की थी। उन्होंने 1938 के अंत में विलियम्स कॉलेज, विलियमस्टाउन, मैसाचुसेट्स में दाखिला लिया। 1939 की गर्मियों में, उन्होंने वर्जीनिया के मरीन कॉर्प्स बेस क्वांटिको में यूनाइटेड स्टेट्स मरीन कॉर्प्स के प्लाटून कमांडर स्कूल को पूरा किया और अपने दूसरे वर्ष के अंत में, मरीन एविएशन कैडेट बनने के लिए कॉलेज छोड़ दिया। नेवल एयर स्टेशन स्क्वैंटम, मैसाचुसेट्स और नेवल एयर स्टेशन पेन्साकोला, फ्लोरिडा में उड़ान प्रशिक्षण के बाद, उन्हें 14 अक्टूबर 1941 को यूनाइटेड स्टेट्स मरीन कॉर्प्स रिजर्व में सेकंड लेफ्टिनेंट नियुक्त किया गया था। द्वितीय मरीन एयरक्राफ्ट विंग, फ्लीट मरीन फोर्स में नियुक्त, वह 1942 की शुरुआत में मिडवे एटोल में मरीन स्काउटर-बॉम्बर स्क्वाड्रन (वीएमएसबी)-241 के साथ ड्यूटी के लिए रिपोर्टिंग करने से पहले सैन डिएगो और हवाई में तैनात थे। मई के अंत में इसके संचार अधिकारी बनने से पहले उन्होंने स्क्वाड्रन के लिए सहायक उड़ान अधिकारी और सहायक संचार अधिकारी के रूप में कार्य किया। 4 जून 1942 की सुबह, उन्होंने अपने डगलस एस. बी. डी. डांटलेस गोताखोर-बमवर्षक में मिडवे से उड़ान भरी। मिनटों बाद, मिडवे की लड़ाई शुरू हुई जब इंपीरियल जापानी नौसेना वाहकों के विमानों ने मिडवे पर समुद्री प्रतिष्ठानों पर हमला किया, और मिडवे पर स्थित पुराने अमेरिकी लड़ाकू विमानों को युद्ध के शुरुआती चरणों में नए और फुर्तीले जापानी मित्सुबिशी ए 6 एम जीरोस द्वारा भेजा गया। वी. एम. एस. बी.-241 ने विमान वाहक हिरयू पर ग्लाइड-बमबारी हमले का प्रयास किया। एक भयावह विमान भेदी बैराज और दुश्मन के लड़ाकू विमानों द्वारा बार-बार हमलों के बावजूद, लेफ्टिनेंट ट्वीडी ने वाहक के ऊपर से बम छोड़ने से पहले अपने विमान को खतरनाक रूप से कम ऊंचाई पर फेंक दिया। जापानी लड़ाकों ने तब ट्वीडी के विमान पर हमला किया और उसे मार गिराया। उन्हें मरणोपरांत नेवी क्रॉस से सम्मानित किया गया था। हिस्ट्री ट्वीडी की स्थापना 31 अगस्त 1943 को बोस्टन नेवी यार्ड द्वारा की गई थी; 7 अक्टूबर 1943 को लॉन्च किया गया; लेफ्टिनेंट ट्वीडी की मां श्रीमती अल्बर्ट विलियम ट्वीडी द्वारा प्रायोजित; और 12 फरवरी 1944 को कमीशन किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध उत्तरी अटलांटिक संचालन अपनी फिटिंग के पूरा होने पर, ट्वीडी 1 मार्च को बोस्टन, मैसाचुसेट्स से रवाना हुई और बरमूडा के लिए रवाना हुई जहाँ उन्होंने महीने के अंत तक शेकडाउन अभ्यास किया। 30 और 31 मार्च को बरमूडा से बोस्टन के रास्ते में, विध्वंसक अनुरक्षक ने एक जर्मन पनडुब्बी की 13 घंटे की अनुत्पादक खोज की, जो तटीय नौवहन मार्गों में छिपी हुई थी। प्रशिक्षण जहाज कर्तव्यों को सौंपा उन्होंने अप्रैल में बोस्टन में लंगर डालना शुरू किया, फिर 18 तारीख को मियामी, फ्लोरिडा पहुंचने से पहले चेसापीक खाड़ी में परीक्षण करने के लिए दक्षिण की ओर बढ़ गईं। वहाँ, उन्होंने उन कर्तव्यों को शुरू किया जो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान उन्हें संभालने थे। नौसेना प्रशिक्षण केंद्र, मियामी में नियुक्त, उन्होंने फ्लोरिडा कीज़ का संचालन किया, छात्र अधिकारियों और नाभिक चालक दल के लिए उपदेश परिभ्रमण का संचालन किया। कभी-कभी मरम्मत या परिवर्तन के लिए चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना में रहते हुए, उन्होंने 1945 के शुरुआती महीनों तक प्रशिक्षित कर्मियों के साथ बेड़े की आपूर्ति करते हुए इस आवश्यक लेकिन अस्पष्ट भूमिका को जारी रखा। अप्रैल 1945 में, उन्होंने नौसेना की एक उड़ने वाली नाव से छह विमान चालकों को बचाया और सैन साल्वाडोर के उत्तर में एक पनडुब्बी खोज का संचालन किया। जून 1945 में, उन्होंने डिस्ट्रॉयर एस्कॉर्ट डिवीजन 63 को असाइनमेंट की तैयारी में उपलब्धता से गुजरने के लिए चार्ल्सटन में काम किया। जून के मध्य से अक्टूबर के अंत तक, उन्होंने उस डिवीजन के साथ कैस्को बे में अभ्यासों में भाग लिया। 21 अक्टूबर को, उन्होंने नौसेना दिवस गतिविधियों के लिए बोस्टन में लंगर डाला। जहाज 8 नवंबर को फ्लोरिडा के लिए रवाना हुआ और 11 नवंबर को ग्रीन कोव स्प्रिंग्स, फ्लोरिडा पहुंचा। वहाँ, वह निष्क्रियता के लिए तैयार हुई। 10 मई 1946 को उन्हें सेवामुक्त कर दिया गया और आरक्षित रखा गया। मार्च 1949 के अंत में अपने फ्लोरिडा बर्थ से एक प्रशिक्षण जहाज टोव के रूप में अनुशंसित, उन्होंने चार्ल्सटन और बाथ, मेन में रूपांतरण और मरम्मत की, जो 1950 की शरद ऋतु तक जारी रही। वह नवंबर 1950 में बोस्टन पहुंची और 2 अप्रैल 1952 को फिर से नियुक्त होने तक वहीं रहीं। ट्वीडी पूर्ण एस. सी. बी. 63 पनडुब्बी-रोधी युद्ध रूपांतरण प्राप्त करने वाला एकमात्र विध्वंसक अनुरक्षक था, जिसमें पुल के ऊपर चार हेजहोग के साथ एक नई अधिरचना आगे थी, जिसे 1 स्तर पर ले जाया गया था। ग्वांतानामो बे, क्यूबा से अभ्यास के बाद, उन्होंने फ्लोरिडा के की वेस्ट में फ्लीट सोनार स्कूल के लिए एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में वर्ष समाप्त किया। अगले तीन वर्षों के लिए, ट्वीडी ने की वेस्ट में फ्लीट सोनार स्कूल में असाइनमेंट के अलावा आरक्षित प्रशिक्षण और मिडशिपमैन परिभ्रमण का संचालन किया और कैरिबियन में वार्षिक ऑपरेशन स्प्रिंगबोर्ड में भाग लिया। 1956 में, उन्होंने उत्तरी अटलांटिक महासागर में पनडुब्बी शिकारी-हत्यारे अभ्यास को जोड़ा, जिसके दौरान उन्होंने अपनी गतिविधियों में नए पनडुब्बी रोधी युद्ध उपकरण का परीक्षण किया। 1957 की गर्मियों के अंत में, उन्हें अपने पहले भूमध्यसागरीय क्रूज पर तैनात किया गया था और नवंबर में की वेस्ट लौटने से पहले, उन्होंने ऑपरेशन डीपवाटर में भाग लिया। नौसेना आरक्षित प्रशिक्षण में रूपांतरण जून 1958 में, ट्वीडी एक नौसेना आरक्षित प्रशिक्षण जहाज बन गया। क्यूबा के जल में पुनश्चर्या प्रशिक्षण के बाद, उन्होंने 6 वें नौसेना जिले से आरक्षितों को प्रशिक्षित करते हुए रिजर्व एस्कॉर्ट स्क्वाड्रन 4 के लिए प्रमुख के रूप में कर्तव्यों को ग्रहण किया। जहाज को 20 जून 1959 को रिजर्व में रखा गया था, लेकिन उसने दो साल से अधिक समय तक पेन्साकोला, फ्लोरिडा से सप्ताहांत प्रशिक्षण परिभ्रमण का संचालन किया। अगस्त 1961 के बर्लिन संकट के जवाब में, ट्वीडी को उसी वर्ष 2 अक्टूबर को फिर से नियुक्त किया गया था। रिफ्रेशर प्रशिक्षण के बाद, उन्हें न्यूपोर्ट, रोड आइलैंड का घरेलू बंदरगाह सौंपा गया और 1962 की शुरुआत में कैरिबियन में पनडुब्बी रोधी बाधा कर्तव्यों की शुरुआत की गई। साल भर, वह बेड़े और प्रकार के अभ्यासों में लगी रही, सद्भावना यात्राएं कीं, और एस्कॉर्ट स्क्वाड्रन 12 के लिए प्रमुख के रूप में कार्य किया। 12 जून को, जैसे ही ट्वीडी ने पेनसाकोला से नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया के लिए भाप ली, वह एक खुली, 14-फुट की नाव में समुद्र में दो दिनों के बाद संकट में नौ क्यूबा के नागरिकों से मिली। ट्वीडी ने शरणार्थियों की सहायता की और बाद में उन्हें मियामी जाते समय सहायता के लिए अमेरिकी तटरक्षक बल के प्रतिनिधियों को स्थानांतरित कर दिया। 1 अगस्त 1962 को विध्वंसक अनुरक्षक को फिर से सेवामुक्त कर दिया गया और आरक्षित प्रशिक्षण जहाज की स्थिति में वापस कर दिया गया। फ्लोरिडा बंदरगाहों से बाहर काम करते हुए, उन्होंने मई 1969 के अंत तक उस क्षमता को जारी रखा जब उन्होंने आखिरी बार सेंट पीटर्सबर्ग, फ्लोरिडा से प्रस्थान किया। 29 मई को, वह निष्क्रियता के लिए ऑरेंज, टेक्सास पहुंची और 30 जून 1969 को, उनका नाम नौसेना की सूची से हटा दिया गया। मार्च 1970 में, उन्हें लक्ष्य के रूप में विनाश के लिए नेवल एयर अटलांटिक को सौंपा गया था। वह मई 1970 में फ्लोरिडा के पास लक्ष्य के रूप में डूब गई थी। संदर्भ बाहरी लिंक जॉन सी. बटलर-श्रेणी के विध्वंसक एस्कॉर्ट्स बोस्टन 1943 में निर्मित जहाज द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोत और संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाजों के विध्वंसक एस्कॉर्ट्स 1970 में फ्लोरिडा तट की समुद्री घटनाओं के लक्ष्य के रूप में डूब गए