Det Stavangerske Dampskibsselskap
डेट स्टैवेंजर्सके डैम्पस्किब्सेल्स्कैप ए. एस. (डी. एस. डी.) एक निजी नार्वेजियन परिवहन और शिपिंग कंपनी है, जिसकी स्थापना 1855 में स्टैवेंजर, नॉर्वे में मुख्यालय के साथ की गई थी। कंपनी अपनी सहायक कंपनियों डी. एस. डी. शिपिंग ए. एस. और डी. एस. डी. कार्गो ए. एस. के माध्यम से अंतरराष्ट्रीय स्तर पर काम करती है। 1991 में फोल्के हर्मनसेन द्वारा डी. एस. डी. पर नियंत्रण प्राप्त करने के बाद, होल्डिंग कंपनी फोल्के हर्मनसेन ए. एस. के माध्यम से कंपनी का स्वामित्व हर्मनसेन परिवार के पास है। अध्यक्ष युहोंग जिन हर्मनसेन हैं, जबकि इंगवाल्ड लोइनिंग 2015 से सीईओ हैं। डी. एस. डी. समूह, जहाँ डी. एस. डी. मूल कंपनी है, पूरी तरह या आंशिक रूप से चार सहायक कंपनियों का मालिक है। डी. एस. डी. शिपिंग ए. एस., एक टैंकर कंपनी है, जो अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग में लगे 7 कच्चे तेल और उत्पाद टैंकरों के तकनीकी और वाणिज्यिक संचालन का प्रबंधन करती है। डी. एस. डी. कार्गो ए. एस., स्कैंडिनेवियाई देशों, बाल्टिक राज्यों, पोलैंड और (जर्मनी) के बीच एक बहुमुखी बेड़े और रैखिक यातायात के साथ एक शिपिंग कंपनी और परिवहन कंपनी है। टाइड ए. एस. नॉर्वे और डेनमार्क की सबसे बड़ी बस कंपनियों में से एक है। व्यावसायिक क्षेत्रों में सार्वजनिक बस सेवाएँ, एक्सप्रेस-और हवाई अड्डा बस सेवाएँ, साथ ही चार्टर-और यात्रा प्रबंधन शामिल हैं। कंपनी का इतिहास 1854 में नॉर्वे के स्टैवेंजर के उत्तर में जेलसा में एक अंतिम संस्कार के दौरान, व्यापारी ओले थोर्सन ने एक स्टीमशिप कंपनी शुरू करने के विचार पर चर्चा की जो स्टैवेंजर और राइफिल्के के बीच काउंटी रोगलैंड के फ्जॉर्ड्स पर नियमित रूप से काम करेगी। अंतिम संस्कार के दौरान कई महत्वपूर्ण व्यक्ति मौजूद थे और यह विचार आया। 1854 के अंत में कई समाचार पत्रों के लेखों में इस विचार पर बहस हुई। समाचार पत्र "स्टैवेंजर एम्टस्टिडेन्डे और एड्रेसीविस" में एक बड़े लेख में स्टैवेंजर और राइफिल्के के बीच बेहतर संचार की आवश्यकता पर जोर दिया गया और सार्वजनिक रूप से एक स्टीमशिप कंपनी की स्थापना का समर्थन किया गया। 9 नवंबर 1854 को अपनी आम बैठक में स्टैवेंजर में चैंबर ऑफ कॉमर्स, स्टैवेंजर हैंडल्सफोरेनिंग ने भी इस विचार का समर्थन किया और एक स्टीमशिप कंपनी की स्थापना के लिए शेयर जारी करना शुरू कर दिया। 12 फरवरी 1855 को, डेट स्टावांगर्स्के डैम्पस्किब्सेल्स्कैप बनने वाली स्थापना महासभा आयोजित की गई थी। प्रारंभिक शेयरधारकों ने कार्यकारी बोर्ड को 50-60 हॉर्स पावर के साथ एक स्टीमशिप खरीदने का अधिकार दिया। जहाज का अनुबंध स्कॉटलैंड में किया गया था। मंगलवार 30 अक्टूबर 1855 को, "राइफिल्के" नाम का जहाज पुल पर अपने कप्तान जोहान जेमरे के साथ स्टैवेंजर आया। जहाज एक सनसनी था और बहुत ध्यान आकर्षित करता था। शनिवार 3 नवंबर को, "राइफिल्के" ने आमंत्रित मेहमानों और भुगतान करने वाले यात्रियों दोनों के साथ अपनी पहली यात्रा की, और बुधवार 7 नवंबर 1855 को अपने निर्धारित मार्ग पर अपनी पहली नियमित यात्रा की। बहुत कम राजस्व के साथ संचालन के पहले वर्ष कठिन थे। डाक माल से होने वाले राजस्व ने बोझ को कम किया, लेकिन 1858 में आम बैठक में कंपनी को भंग करने के प्रस्ताव रखे गए। निजी स्टीमशिप के लिए राज्य सब्सिडी पर नॉर्वे की संसद स्टॉर्टिंगेट में एक निर्णय एक महत्वपूर्ण मोड़ था। उसी समय, स्टैवेंजर तेजी से विकसित हो रहा था। हेरिंग उद्योग अच्छा था, जिसने भविष्य के अधिकांश शिपिंग और व्यापार की समृद्धि की नींव रखी। 1867 में डी. एस. डी. को अपना दूसरा जहाज, 125 फीट लंबा स्टीमशिप "स्टैवेंजर" मिला। 1869 में, स्टीमशिप "हौकेलिड" और उसके एक साल बाद स्टीमशिप "स्कजोल्ड" आया। इसके बाद "राइफिल्के" को नियमित संचालन से हटा दिया गया और एक आरक्षित जहाज के रूप में इस्तेमाल किया गया। तब से, कंपनी लाभदायक थी। हाल के दिनों में, डी. एस. डी. को इसके पीछे कई कठिन वर्षों का सामना करना पड़ा है। 2011 से 2015 तक, पारंपरिक स्टैवेंजर कंपनी को कुल 77 करोड़ डॉलर का कर-पूर्व नुकसान हुआ था। 2016 में, परिणाम 2010 के बाद पहली बार सकारात्मक थे, जिसमें 71.8 लाख एन. ओ. के. का कर-पूर्व लाभ था। इसका कारण नौका कंपनी नॉरलेड द्वारा राजस्व में महत्वपूर्ण सुधार और डी. एस. डी. शिपिंग द्वारा भी सुधार था। 2017 और भी बेहतर था, क्योंकि डी. एस. डी. समूह का कारोबार 5.9 अरब एन. ओ. के. था, जो एक साल पहले के 3.5 अरब एन. ओ. के. से 70 प्रतिशत अधिक था, और 68 मिलियन एन. ओ. के. का कर-पूर्व लाभ था। भारी वृद्धि का कारण यह था कि डी. एस. डी. 2017 में टाइड बस कंपनी का एकमात्र मालिक बन गया, जिसे बाद में समूह की सहायक कंपनी बना दिया गया और नॉर लाइन्स ए. एस. को शिपिंग कंपनी सैमस्किप को बेच दिया गया था। मई 2019 में, डी. एस. डी. ने नॉरलेड ए. एस. को सी. बी. आर. ई. समूह और कैपमैन को अनुमानित 3-4.5 अरब एन. के. आर. में बेचने का फैसला किया। नॉरलेड नॉर्वे की सबसे बड़ी समुद्री और यात्री परिवहन कंपनियों में से एक है, जो फ्जोर्ड्स और नॉर्वे के तट के साथ नौका और एक्सप्रेस नौका मार्गों का संचालन करती है। डी. एस. डी. लोगो के रूप में जिस झंडे और रूपांकन का उपयोग करता है, वह 1903 का है। कंपनी के कर्मचारियों को एक झंडे के लिए सुझाव देने के लिए आमंत्रित किया गया था और मुख्य साथी ओममंड थिंगबो द्वारा डिजाइन किया गया एक मसौदा जीता गया था। यह स्पष्ट नहीं है कि थिंगबो ने यह विचार कहाँ से उठाया, लेकिन आधार तीन लाल वलय थे जो उन सभी जहाजों की चिमनी के चारों ओर चित्रित किए गए थे जिन्हें डेट स्टैवेंजर्सके डैम्पस्किबसेलस्कैप संचालित करता था। उस समय यह झंडे में तारों के साथ भी आम था, जो रूपांकन में एक तत्व बन गया। झंडे ने कुछ विवाद को जन्म दिया है, क्योंकि यह लगभग प्यूर्टो रिको के अमेरिकी क्षेत्र के झंडे के समान है। दो मौकों पर, प्यूर्टो रिको ने औपचारिक रूप से 1950 के दशक के दौरान नॉर्वे के विदेश मंत्रालय के माध्यम से पहली बार कंपनी को ध्वज बदलने के लिए डेट स्टैवेंजर्सके डैम्पस्किब्सेल्स्कैप से अनुरोध किया है। वकीलों ने फैसला सुनाया है कि चूंकि ध्वज का उपयोग प्यूर्टो रिको को औपचारिक रूप से मिलने से कई साल पहले किया गया था, इसलिए अंतर्राष्ट्रीय नियमों का कोई उल्लंघन नहीं हुआ है। झंडे भी प्यूर्टो रिको के झंडे पर तारे की तुलना में कंपनी के झंडे के तारे के समान नहीं हैं। हालाँकि प्यूर्टो रिकान ध्वज का डिज़ाइन वास्तव में डी. एस. डी. के ध्वज से आठ साल पुराना है, लेकिन इसे 1952 तक आधिकारिक तौर पर राष्ट्रीय ध्वज के रूप में अनुमोदित नहीं किया गया था। प्यूर्टो रिको भी एक स्वतंत्र और संप्रभु राज्य नहीं है, और उनका झंडा केवल अमेरिकी सितारों और धारियों के साथ आधिकारिक इमारतों पर फहराया जा सकता है। संदर्भ बाहरी लिंक आधिकारिक साइट ड्राई बल्क शिपिंग कंपनियां नॉर्वे की शिपिंग कंपनियां 1855 में स्थापित नॉर्वे में 1855 प्रतिष्ठान रोगलैंड की स्टैवेंजर फेरी कंपनियों में स्थित कंपनियां