Toyota TF104
टोयोटा TF104 एक फॉर्मूला वन कार थी जिसका उपयोग 2004 के फॉर्मूला वन सीज़न के दौरान टोयोटा F1 टीम द्वारा किया गया था। कार फॉर्मूला वन में टोयोटा को डिजाइन करने वाली तीसरी और अंतिम गुस्ताव ब्रूनर और रेने हिल्होर्स्ट थी, और इसे अपने पूर्ववर्ती TF103 से एक और "विकासवादी कदम" के रूप में माना जाता था, जिसे बदले में 2002 में उपयोग किए गए TF102 से "विकासवादी कदम" कहा गया था। लुका मर्मोरिनी ने इंजन डिजाइन का नेतृत्व करना जारी रखा। कार को शुरू में 2003 में उसी जोड़ी द्वारा चलाया गया था; ओलिवियर पैनिस और क्रिस्टियानो दा मट्टा। हालाँकि, जब तक सीज़न समाप्त हुआ, दोनों ड्राइवरों की जगह क्रमशः इटली के जार्नो ट्रूली और टीम के ब्राजील के पूर्व टेस्ट ड्राइवर रिकार्डो ज़ोंटा ने ले ली थी। कार पर विकास विकास इसके अनावरण से लगभग दस महीने पहले ही शुरू हो गया था। लॉन्च होने पर, डिजाइनर गुस्ताव ब्रनर ने कहा; "TF103 एक अत्यधिक प्रतिस्पर्धी पैकेज था। दुर्भाग्य से, हम इससे पूरा प्रदर्शन नहीं कर सके। सैद्धांतिक रूप से, TF104 TF103 से एक विकासवादी कदम है, लेकिन वास्तव में, TF104 एक भी भाग को साझा नहीं करता है जिसे हमने TF103 के साथ उपयोग किया था। हमने चेसिस के हर एक इंच में सुधार किया, और हर महत्वपूर्ण आंतरिक घटक को फिर से डिज़ाइन किया। हमने वायुगतिकीय रूप से एक बड़ी छलांग हासिल की, कार को समग्र रूप से हल्का बनाया, और चेसिस की कठोरता को बढ़ाया। इस निरंतर दृष्टिकोण को कई आलोचकों द्वारा बहुत महत्वाकांक्षी नहीं माना गया था और कार के समग्र प्रदर्शन से इसकी पुष्टि हुई थी। अंततः, इसके कारण सत्र के बीच में ब्रूनर को बर्खास्त कर दिया गया और यह जॉर्डन और रेनॉल्ट के पूर्व तकनीकी निदेशक माइक गास्कोयन थे जो उनकी जगह लेने आए। कमजोरियों का आकलन करने और एक टीम को फिर से सक्रिय करने की अपनी क्षमता के लिए जाने जाने वाले गैस्कॉयने ने TF104 को संशोधित करने पर तुरंत काम करना शुरू कर दिया। TF104B के परिणामस्वरूप TF104B चेसिस को क्रांतिकारी भी नहीं माना जा सकता था, लेकिन न ही ऐसा माना जाता था कि गैस्कॉयने केवल ब्रूनर डिजाइन में कुछ प्रारंभिक वैचारिक खामियों को दूर करने की कोशिश करने के लिए काम कर रहा था। संशोधित कार को जर्मन ग्रांड प्रिक्स में कुछ सकारात्मक प्रभाव के लिए पेश किया गया था, लेकिन उस ऊपर की प्रवृत्ति को जारी रखने के बजाय, गैस्कॉयने ने 2005 के फॉर्मूला वन सीज़न में उपयोग किए जाने वाले आगामी TF105 चेसिस पर ध्यान केंद्रित करने के लिए किसी भी आगे के विकास को रोकने का आदेश दिया। जासूसी का आरोप विवाद सीज़न के दौरान, कार की पिछले साल की चैम्पियनशिप कार, फेरारी F2003-GA के साथ समानता इतनी ध्यान में रखी गई थी कि टीम पर स्क्यूडेरिया फेरारी से चोरी की गई डेटा फ़ाइलों का उपयोग करने का आरोप लगाया गया था। इस मामले की जाँच कोलोन के जिला वकील द्वारा की गई थी, जहाँ टोयोटा एफ1 स्थित है। आरोपों के बाद, टोयोटा ने डेटा को इटली वापस भेजने से इनकार कर दिया क्योंकि वे नहीं चाहते थे कि फेरारी अपने स्वयं के डेटा का लाभ उठाए, जिसे फेरारी के साथ मिलाया गया था। प्रदर्शन कुल मिलाकर कार और सीज़न को एक आपदा माना गया था, टीम के साथ, जो अब प्रतियोगिता के अपने तीसरे सीज़न में है, केवल लगातार दूसरे आठवें स्थान पर कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप फिनिश का प्रबंधन कर रही है। कार के खराब प्रदर्शन के प्रभाव कुछ प्रमुख प्रस्थान थे; तकनीकी निदेशक गुस्ताव ब्रूनर को सीज़न के बीच में निकाल दिया गया था और क्रिस्टियानो दा मट्टा को जल्द ही कमजोर प्रदर्शन के लिए खुद को दोषी ठहराया गया था। 2005 के लिए जार्नो ट्रूली और राल्फ शूमाकर की घोषणाओं के साथ-साथ तकनीकी निदेशक के रूप में माइक गैस्कॉयने के आगमन के साथ, यह तर्क दिया जा सकता है कि टोयोटा एफ1 संचालन ने 2004 के सत्र के दौरान थोड़ा अलग अनुभव लिया। पूर्ण फॉर्मूला वन परिणाम (कुंजी) (बोल्ड संकेत पोल स्थिति में परिणाम)-चालक ने ग्रैंड प्रिक्स पूरा नहीं किया, लेकिन उन्हें वर्गीकृत किया गया क्योंकि उन्होंने दौड़ की दूरी का 90 प्रतिशत से अधिक पूरा किया। संदर्भ बाहरी लिंक टोयोटा एफ1 आधिकारिक साइट पर टीएफ104 इवोल्यूशन टोयोटा फॉर्मूला वन कार 2004 फॉर्मूला वन सीजन कार फॉर्मूला वन विवाद पर टीएफ104 तथ्य