Difference in the depth of modulation
मॉड्यूलेशन की गहराई (डी. डी. एम.) में अंतर का उपयोग एयरस्पेस में स्थिति को परिभाषित करने के लिए संबंधित एयरबोर्न रिसीविंग उपकरण के संयोजन में इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम द्वारा किया जाता है। डी. डी. एम. को आमतौर पर प्रतिशत में व्यक्त किया जाता है लेकिन इसे माइक्रोएम्पीयर में भी व्यक्त किया जा सकता है। दो अलग-अलग ऑडियो मॉडुलन आवृत्तियाँ और उनसे जुड़े साइडबैंड 90 और 150 हर्ट्ज हैं। पाठ्यक्रम क्षेत्र के बाहरी छोर पर एक लोकलाइज़र के लिए डी. डी. एम. 15.5% या 150 माइक्रोएम्पीयर पूर्ण पैमाने पर विक्षेपण के बराबर एक विद्युत प्रवाह है। विधि एक मॉडुलन गहराई तुलना नौवहन सहायता (एम. डी. सी. एन. ए.), जिसे एक उपकरण लैंडिंग प्रणाली के रूप में भी जाना जाता है, अंतिम दृष्टिकोण पर विमान को मार्गदर्शन प्रदान करने के लिए अंतरिक्ष मॉडुलन की अवधारणा का उपयोग करता है। लोकलाइज़र और ग्लाइड पथ एंटेना से प्रेषित एक वाहक और साइडबैंड (सी. एस. बी.), और केवल साइडबैंड (एस. बी. ओ.) संकेत, दो या दो से अधिक ऑडियो संकेतों के वेक्टरियल जोड़ के परिणामस्वरूप एक स्पेस-मॉड्यूलेटेड संकेत का उत्पादन करते हैं जो प्राप्त करने वाले विमान की स्थिति के अनुसार भिन्न होते हैं। दो मॉडुलन गहराई के बीच का अंतर एयरबोर्न रिसीवर में एक त्रुटि वर्तमान संकेत उत्पन्न करता है। जब एक विमान पाठ्यक्रम रेखा का अनुसरण करता है, तो दो आवृत्तियों के बीच मॉड्यूलेशन की गहराई में अंतर शून्य होता है। यह अंतर पारंपरिक रूप से क्षैतिज स्थिति संकेतक (एच. एस. आई.) के रूप में जाने जाने वाले उपकरण पर एक चलती कुंडल संकेतक या सुई के विक्षेपण द्वारा प्रदर्शित किया जाता है। आयाम मॉडुलन अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) रेडियो नेविगेशन संदर्भ रेडियो नेविगेशन भी देखें।