RD-107
आर. डी.-107 और इसके भाई, आर. डी.-108, एक प्रकार का रॉकेट इंजन है जिसका उपयोग शुरू में आर-7 सेम्योरका मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए किया जाता है। आर. डी.-107 इंजनों का उपयोग बाद में आर-7 पर आधारित अंतरिक्ष प्रक्षेपण वाहनों पर किया गया। बहुत समान आरडी-107ए और आरडी-108ए इंजनों का उपयोग Soyuz-2.1a और Soyuz-2.1b को लॉन्च करने के लिए किया जाता है, जो सक्रिय सेवा में हैं। आर. डी.-107 को 1954 और 1957 के बीच प्रायोगिक डिजाइन ब्यूरो (ओ. के. बी.-456) में वेलेंटिन ग्लुश्को के निर्देशन में डिजाइन किया गया था। यह गैस जनरेटर चक्र में काम करने वाले प्रणोदक के रूप में तरल ऑक्सीजन और मिट्टी के तेल का उपयोग करता है। जैसा कि वी-2 रॉकेट प्रौद्योगिकी के सभी वंशजों द्वारा विशिष्ट था, टरबाइन एच 2 ओ 2 के उत्प्रेरक अपघटन द्वारा उत्पन्न भाप द्वारा संचालित होता है। भाप जनित्र ठोस एफ-30-पी-जी उत्प्रेरक का उपयोग करता है। ये पोटेशियम परमैंगनेट और सोडियम के जलीय घोल में ढके एक चर आकार के छर्रों पर आधारित होते हैं। प्रत्येक इंजन में चार निश्चित मुख्य दहन कक्षों का उपयोग किया जाता है। आर. डी.-107 में दो अतिरिक्त वर्नियर दहन कक्ष हैं जो दृष्टिकोण नियंत्रण की आपूर्ति के लिए एक ही तल में वेक्टर को जोर दे सकते हैं। आर. डी.-108 में ब्लॉक-ए चरण में पूर्ण वेक्टर नियंत्रण की आपूर्ति करने के लिए चार वर्नियर हैं। एकल-धुरी टर्बो पंप इकाई में भाप संचालित टरबाइन, एक ऑक्सीडाइज़र पंप, एक ईंधन पंप और टैंक दबाव के लिए एक नाइट्रोजन गैस जनरेटर शामिल है। आर. डी.-107 इंजन का उपयोग सोयुज-2 रॉकेट के प्रत्येक बूस्टर में किया जाता है, और एकल आर. डी.-108 का उपयोग ब्लॉक-ए चरण (केंद्रीय प्रथम चरण) में किया जाता है। इस इंजन का एक महत्वपूर्ण नवाचार ईंधन और ऑक्सीकारक के बीच परिवर्तनीय मिश्रण अनुपात का उपयोग करने की क्षमता थी। प्रत्येक इंजन के बीच निर्माण में प्राकृतिक भिन्नताओं का मतलब था कि एक सक्रिय प्रणोदक खपत नियंत्रण के बिना, प्रत्येक बूस्टर एक अलग दर पर ऑक्सीजन और ईंधन को कम कर सकता है। इसके परिणामस्वरूप जलने के अंत में दसियों टन तक अप्रयुक्त प्रणोदक हो सकता है। यह संरचना पर भारी दबाव पैदा करेगा और बड़े पैमाने पर असंतुलन के कारण संचालन में कठिनाइयों का कारण बनेगा। चार आर-7 बूस्टरों के बीच प्रणोदक द्रव्यमान की एक साथ खपत सुनिश्चित करने के लिए मिश्रण अनुपात नियंत्रण प्रणाली विकसित की गई थी। उत्पादन आर. डी.-107 और आर. डी.-108 इंजनों का उत्पादन समारा, रूस में जे. एस. सी. कुजनेत्सोव संयंत्र में एन. पी. ओ. एनर्जीमैश की प्रिवोल्ज़स्की शाखा की देखरेख में किया जाता है, जिसे वोल्गा शाखा के रूप में भी जाना जाता है। प्रिवोल्ज़स्की शाखा को 1958 में ओ. के. बी.-456 की एक शाखा के रूप में आयोजित किया गया था, विशेष रूप से आर. डी.-107 और आर. डी.-108 इंजनों के निर्माण के लिए। शाखा का नेतृत्व वाई. डी. ने किया था। 1960 तक सोलोवजेव, फिर 1975 तक आर. आई. ज़ेलेनेव, फिर ए. एफ. 1978 तक उदालोव, और वर्तमान में ए. ए. गैनिन के नेतृत्व में है। आर. डी.-107 संस्करण आर. डी.-107 डिजाइन में संशोधन ने इंजन के कई अलग-अलग संस्करणों का उत्पादन किया हैः आर. डी.-107 (ए. के. ए. 8डी74): मूल संस्करण। आर-7, स्पुतनिक, वोस्तोक और वोस्खोद पर उपयोग किया जाता है। आरडी-107के (एकेए 8डी74के): 8डी74 का बेहतर संस्करण। मोल्निया (8के78) पर प्रयुक्त। आर. डी.-107एम. एम. (ए. के. ए. 8डी728 या 8डी74एम): 8डी74के पर 5 प्रतिशत तक बढ़ा हुआ जोर। मोल्निया-एम (8के78एम) और सोयुज (11ए511) पर उपयोग किया जाता है। आर. डी.-117 (ए. के. ए. 11डी511): बेहतर संरचनात्मक परिवर्तन। सोयुज-यू (11ए511यू) और सोयुज-यू2 (11ए511यू2) पर उपयोग किया जाता है। आरडी-107ए (एकेए 14डी22): नए इंजेक्टर डिजाइन के साथ 11डी511 का बेहतर संस्करण जिसने उच्च आवृत्ति दहन अस्थिरताओं को समाप्त कर दिया। सोयुज-एफजी (11ए511यू-एफजी), सोयुज-एसटीए (372आरएन21ए) और सोयुज-एसटीबी (372आरएन21बी) पर उपयोग किया जाता है। आरडी-107ए (एकेए 14डी22केएचजेड): 14डी22 का रासायनिक प्रज्ज्वलित संस्करण। Soyuz-2.1a (14A 14-1 A) और Soyuz-2.1b (14A 14-1 B) पर उपयोग किया जाता है। इसी तरह के संशोधनों ने आर. डी.-108: आर. डी.-108 (ए. के. ए. 8डी75): मूल संस्करण के कई अलग-अलग संस्करणों को जन्म दिया है। आर-7, स्पुतनिक, वोस्तोक और वोस्खोद पर उपयोग किया जाता है। आरडी-108के (एकेए 8डी75के): 8डी74 का बेहतर संस्करण। मोल्निया (8के78) पर प्रयुक्त। आर. डी.-108एम. एम. (ए. के. ए. 8डी727 या 8डी75एम): 8डी74के पर 5 प्रतिशत तक बढ़ा हुआ जोर। मोल्निया-एम (8के78एम) और सोयुज (11ए511) पर उपयोग किया जाता है। आर. डी.-118 (ए. के. ए. 11डी512): बेहतर संरचनात्मक परिवर्तन। सोयुज-यू (11ए511यू) पर प्रयुक्त। आर. डी.-118 पी. एफ. (ए. के. ए. 11डी512 पी. एफ.): 11डी5212 का संस्करण जो आर. जी.-1 के बजाय सिंटिन पर चलता है। इसने निर्माण विधियों को बदले बिना अस्थिरता को कम करने के लिए चयनित इंजेक्टरों का उपयोग किया। लेकिन सख्त विनिर्देशों का अनुपालन करने वाले इंजेक्टर प्राप्त करने के लिए बड़ी संख्या में इंजनों का उत्पादन करने की आवश्यकता थी। सोयुज-यू2 (11ए511यू2) पर प्रयुक्त। आरडी-108ए (एकेए 14डी21): नए इंजेक्टर डिजाइन के साथ 11डी511 का बेहतर संस्करण जिसने उच्च आवृत्ति दहन अस्थिरताओं को समाप्त कर दिया। सोयुज-एफजी (11ए511यू-एफजी), सोयुज-एसटीए (372आरएन21ए) और सोयुज-एसटीबी (372आरएन21बी) पर उपयोग किया जाता है। आरडी-108ए (एकेए 14डी21केएचजेड): 14डी22 का रासायनिक प्रज्ज्वलित संस्करण। Soyuz-2.1a (14A 14-1 A) और Soyuz-2.1b (14A 14-1 B) पर उपयोग किया जाता है। 14डी21 और 14डी22 इंजनों पर काम 1986 में शुरू हुआ, जिसका प्रारंभिक डिजाइन 1993 में पूरा हुआ। ये इंजन विशिष्ट आवेग को बढ़ाने के लिए एक नए इंजेक्टर हेड डिजाइन को शामिल करते हैं। इन इंजनों से लैस एक प्रक्षेपण वाहन का उपयोग करके प्रगति मालवाहक अंतरिक्ष यान का पहला प्रक्षेपण मई 2001 में हुआ था। इन इंजनों का उपयोग करते हुए पहला मानव अंतरिक्ष उड़ान प्रक्षेपण अक्टूबर 2002 में हुआ था। हाइपरगॉलिक बनाम पाइरोटेक्निक इग्निशन वर्तमान में उत्पादित इंजनों को पाइरोटेक्निक इग्निशन सिस्टम के साथ प्रज्वलित किया जाता है। एनर्गोमैश की रिपोर्ट है कि एक नया, हाइपरगोलिक इग्निशन सिस्टम (14डी21केएचजेड और 14डी22केएचजेड नामित इंजनों पर) प्रमाणन और उड़ान परीक्षणों के लिए तैयार है। संदर्भ बाहरी लिंक रूस के रॉकेट इंजनों के जेडएआरडी आरडी-107 और आरडी-108 और एक चिकित्सा इंजन आरडी-107/108 गैस-जनरेटर चक्र एनर्गोमैश रॉकेट इंजनों का उपयोग करके मिट्टी के तेल प्रणोदक रॉकेट इंजनों का उपयोग करने वाले सोवियत संघ के रॉकेट इंजनों के रॉकेट इंजन