Loose wheel nut indicator
लूज व्हील नट इंडिकेटर एक मापने वाला उपकरण है जो लूज व्हील नट्स के बारे में चेतावनी देता है, जो वाहनों पर पहियों के गिरने का सबसे आम कारण है। 1990 में, माइक मार्कज़िन्स्की, जो एक वाणिज्यिक वाहन बेड़े के लिए जिम्मेदार थे, ने लग नट्स के लिए लॉकिंग प्रणाली विकसित की और शुरू में उन्हें चेकप्वाइंट ब्रांड नाम के तहत ग्रेट ब्रिटेन में विपणन किया। उनका आविष्कार अब 6 महाद्वीपों के 90 से अधिक देशों में उपलब्ध है। उत्पाद ने जर्मनी में भी खुद को स्थापित किया है, और सुरक्षा प्रणाली वाले ट्रकों को ऑटोबान पर अधिक से अधिक बार देखा जा सकता है। मूल लूज लग नट सुरक्षा उत्पाद, चेकप्वाइंट, को डस्टाइट और डस्टाइट एलआर जैसे अन्य उत्पादों द्वारा पूरक किया गया है जो एक डस्ट कैप के साथ एक लग नट संकेतक के कार्य को जोड़ते हैं, जो बोल्ट और नट्स के लिए अतिरिक्त जंग सुरक्षा प्रदान करते हैं। ब्रेक और/या बॉल बेयरिंग के साथ समस्याओं के कारण पहिया अधिक गर्म होना वाहन चालकों के लिए एक आम समस्या है। इस समस्या को हल करने और उत्पादों का उपयोग करने वाले वाहनों की सुरक्षा में सुधार करने के लिए, एक अति ताप संकेतक से लैस संकेतक विकसित किए गए हैं। इस उद्देश्य के लिए, विशिष्ट पॉलिमर का उपयोग किया गया था, जो पहले विकृत होते हैं और फिर ऊंचे तापमान पर पिघल जाते हैं। एक ऐसी सामग्री से बने लुग नट संकेतक जो उच्च तापमान का सामना कर सकते हैं, विशेष रूप से बचाव वाहनों की जरूरतों के लिए विकसित किए गए थे, जहां ड्राइविंग और ब्रेकिंग व्यवहार काफी अलग है। इसका पिघलने का बिंदु 165 डिग्री सेल्सियस मानक संस्करण (लगभग पिघलने का बिंदु) की तुलना में काफी अधिक है। 125 डिग्री सेल्सियस)। ऑपरेशन चेकप्वाइंट/डस्टाइट/डस्टाइट एल. आर. को दो निकटवर्ती पहियों से इस तरह से जोड़ा जाता है कि संबंधित संकेतक टिप एक दूसरे की ओर इशारा करते हैं। यदि एक लग नट ढीला हो जाता है, तो सूचक लग नट की गति के अनुरूप आगे बढ़ेगा, अर्थात। सुझाव अब एक दूसरे की ओर इशारा नहीं करते हैं। व्हील नट संकेतक न केवल चालक द्वारा, बल्कि नियंत्रण अधिकारियों द्वारा भी पहियों की त्वरित और कुशल जांच की अनुमति देते हैं। इसके अलावा, निरीक्षण को आसानी से एक फोटो (तारीख सहित) के साथ प्रलेखित किया जा सकता है। मैकेनिकल इंडिकेटर एक सामान्य प्रकार के लूज व्हील नट इंडिकेटर छोटे नुकीले टैग होते हैं, जो आमतौर पर फ्लोरोसेंट ऑरेंज या येलो प्लास्टिक से बने होते हैं, जो बड़े वाहनों के पहियों के लग नट्स पर लगे होते हैं। टैग नट के साथ घूमता है, और यदि नट ढीला हो जाता है, तो टैग का बिंदु अन्य टैग के साथ संरेखण से उल्लेखनीय रूप से बदल जाता है। यदि बहुत सारे लग नट्स को ढीला कर दिया जाता है, तो पहिया व्हील स्टड से अलग हो सकता है; ढीले व्हील नट संकेतक ऐसा होने से पहले ढीले नट्स की पहचान करने की अनुमति देते हैं। लूज व्हील नट इंडिकेटर या लग नट इंडिकेटर का उपयोग ऑटो मैकेनिक और ड्राइवर दोनों द्वारा लग नट्स की पहचान करने के लिए किया जाता है, जिन्हें कसने की आवश्यकता होती है, साथ ही दुर्घटना जांचकर्ताओं द्वारा दुर्घटनाओं के बाद दोषों का पता लगाने के लिए किया जाता है। हालांकि आम तौर पर अनिवार्य नहीं है, सड़क सुरक्षा निकाय अक्सर उनके उपयोग की सलाह देते हैं, विशेष रूप से बड़े या भारी वाहनों जैसे बसों, डिब्बों, बड़ी वैन और ट्रकों पर। व्हील नट संकेतकों का एक विकल्प एक टोक़ पट्टी जोड़ना है। यह बहुलक की एक छोटी पट्टी है जो अखरोट को सतह से जोड़ती है जिसे अखरोट के ढीला होने पर तोड़ दिया जाता है। एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) में इलेक्ट्रॉनिक सेंसर की प्रगति ने कार के सॉफ्टवेयर में एबीएस सिस्टम से सेंसर का उपयोग करके लूज व्हील नट्स का पता लगाना संभव बना दिया है। प्रणाली कंपनों का पता लगाकर और पहचानकर कार्य करती है जो एक ढीले चक्र का संकेत दे सकते हैं। 2018 में, ऑडी ने अपने कुछ अधिक महंगे मॉडलों पर इलेक्ट्रॉनिक व्हील नट इंडिकेटर लॉन्च किए, और 2021 तक ऑडी ने इस तकनीक के साथ 10 लाख से अधिक कारें बेची थीं। टायर-दबाव निगरानी प्रणाली भी देखें संदर्भ वाहन सुरक्षा प्रौद्योगिकियां