Burnelli UB-14
बर्नेली यूबी-14, जिसे कनलिफ-ओवेन क्लाइड क्लिपर के रूप में भी जाना जाता है, 1930 के दशक का एक अमेरिकी प्रोटोटाइप लिफ्टिंग-फ्यूजलेज एयरलाइनर था जिसे विन्सेंट बर्नेली द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था। डिजाइन और विकास अपने पहले के डिजाइनों के बाद विन्सेंट बर्नेली ने लिफ्टिंग-फ्यूजलेज अवधारणा का उपयोग करके एक वाणिज्यिक परिवहन संस्करण तैयार किया। बर्नेली के डिजाइन इस विचार पर आधारित थे कि एक एयरफॉइल-सेक्शन धड़ उत्पन्न लिफ्ट में योगदान देगा। बर्नेली यूबी-14 ने पहली बार 1934 में उड़ान भरी, एयरफॉइल-सेक्शन धड़ पंख का केंद्र-खंड था। विमान में जुड़वां टेलबूम और एक वाइडस्पैन टेलप्लेन और जुड़वां पंखों और रूडर्स से लैस लिफ्ट थी। यूबी-14 में वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर था और यह दो प्रैट एंड व्हिटनी रेडियल इंजनों द्वारा संचालित था। दो के चालक दल के लिए एक संलग्न कॉकपिट केंद्र विंग की ऊपरी सतह पर स्थित था। केबिन में 14 से 18 यात्री सवार थे। पहला प्रोटोटाइप, यू. बी.-14,1935 की एक दुर्घटना में नष्ट हो गया था, जिसके लिए एलेरॉन नियंत्रण प्रणाली पर दोषपूर्ण रखरखाव को जिम्मेदार ठहराया गया था। बर्नेली ने तब एक बेहतर संस्करण, यूबी-14बी का डिजाइन और निर्माण किया। यूबी-14बी डिजाइन का एक संशोधित संस्करण यूनाइटेड किंगडम में कनलिफ-ओवेन एयरक्राफ्ट द्वारा लाइसेंस के तहत बनाया गया था, जो कनलिफ-ओवेन ओए-1 के रूप में दो ब्रिस्टल पर्सियस एक्सआईवीसी रेडियलों द्वारा संचालित था। एक समकालीन तस्वीर मूल यूबी-14बी का नकली रूप दिखाती है, जिसे दिवालियापन से पहले स्कॉटिश एविएशन द्वारा बनाया जाना है। इस डिजाइन में सुव्यवस्थित इनलाइन इंजन होने चाहिए थे। ओए-1 में रेडियल इंजन का उपयोग किया गया था। सितंबर 1936 में, बर्नेली ने चयनित पायलट के रूप में क्लाइड एडवर्ड पैंगबोर्न के साथ एक ट्रान्साटलांटिक उड़ान उड़ाने की मंजूरी के लिए सी. ए. ए. में आवेदन किया। कनलिफ-ओवेन अत्यधिक उड़ान भरने और खराब कारीगरी के कारण अपने उड़ान योग्यता प्रमाणन में विफल रहा। 1939 में ए एंड एईई बॉसकॉम्ब डाउन में इसका प्रदर्शन परीक्षण किया गया था। उचित कार्य के बाद, जून 1941 में जिम मोलिसन और एक वायु परिवहन सहायक दल ने कनलिफ-ओवेन ओ. ए.-1 जी-ए. एफ. एम. बी. को फोर्ट लैमी, चाड पहुँचाया। विमान को जनरल डी गॉल के लिए एक व्यक्तिगत परिवहन के रूप में सुसज्जित किया गया था। बाद में इसे मिस्र में आरएएफ कब्रित में छोड़ दिया गया और वीजे-डे समारोह के दौरान जला दिया गया। एक अन्य विमान फोर्ट लैमी वैरिएंट यूबी-14 प्रोटोटाइप के रास्ते में विची फ्रांस में उतरा, जो प्रैट एंड व्हिटनी इंजन द्वारा संचालित था। बर्नेली कंपनी द्वारा निर्मित। 13 जनवरी 1935 को नष्ट कर दिया गया, जिसमें सवार लोगों को कोई चोट नहीं लगी। यूबी-14बी संशोधनों के साथ दूसरा प्रोटोटाइप। बर्नेली कंपनी द्वारा निर्मित। यूबी-14बी तीसरा प्रोटोटाइप, दूसरी इकाई से संशोधित। यूनाइटेड किंगडम में कनलिफ ओवेन एयरक्राफ्ट द्वारा निर्मित। विनिर्देश (यूबी-14बी) एयरफॉयलः फ्यूजलेजः एन. ए. सी. ए. 4323 एक्सटीरियर विंग, रूटः एन. ए. सी. ए. 2412 एक्सटीरियर विंग, टिपः एन. ए. सी. ए. 2409 भी देखें संदर्भ नोट्स बिब्लियोग्राफी द इलस्ट्रेटेड एनसाइक्लोपीडिया ऑफ एयरक्राफ्ट (पार्ट वर्क 1982-1985)। लंदनः ऑर्बिस पब्लिशिंग, 1986। मेसन, टिम। द सीक्रेट इयर्सः बॉस्कॉम्ब डाउन में उड़ान परीक्षण, 1939-1945। क्रोबरो, यू. के.: हिकोकी प्रकाशन, 2010. बाहरी लिंक बर्नेली यू. बी.-14 यू. बी.-14 1930 के दशक की तस्वीरें संयुक्त राज्य अमेरिका के विमान लिफ्टिंग बॉडीज हाई-विंग एयरक्राफ्ट एयरक्राफ्ट ने पहली बार 1934 में ट्विन पिस्टन-इंजन ट्रैक्टर एयरक्राफ्ट कनलिफ-ओवेन एयरक्राफ्ट में उड़ान भरी।