Cobb & Co. (New Zealand)
कॉब एंड कंपनी एक ऐसी कंपनी का नाम है जिसने 19वीं शताब्दी के अंत में ऑस्ट्रेलिया में स्टेज कोचों के एक बेड़े का संचालन किया था। कॉब एंड कंपनी ने खुद आधिकारिक तौर पर न्यूजीलैंड में काम नहीं किया था, लेकिन इसके नाम का उपयोग कई निजी मंच कोच ऑपरेटरों द्वारा किया जाता था। 1861 में, गैब्रियल की गली, ओटागो में सोने की खोज ने सोने की भीड़ को प्रेरित किया और कई ऑस्ट्रेलियाई सोने की खुदाई करने वालों को डुनेडिन के बंदरगाह की ओर बढ़ते देखा। इनमें कोब एंड कंपनी के कोच मालिक चार्ल्स कोल भी शामिल थे, जो ऑस्ट्रेलिया में स्मिथ क्रीक से बल्लारत तक एक सेवा चला रहे थे। उन्होंने गीलोंग में स्टीमशिप एसएस इंडिया को किराए पर लिया और 4 अक्टूबर 1861 को एक कॉनकॉर्ड स्टेजकोच, पांच वैगन, एक बग्गी और 34 घोड़ों के साथ डुनेडिन में उतरे। अत्यधिक उबड़-खाबड़ सड़कों के अनुकूल निलंबन की अपनी शैली के कारण आराम में एक बड़ा सुधार, नए अमेरिकी कॉनकॉर्ड डिब्बों का निर्माण कॉनकॉर्ड, न्यू हैम्पशायर की एबॉट-डाउनिंग कंपनी द्वारा किया गया था। अन्य पूरी तरह से सुसज्जित स्टेजकोचों की तरह प्रत्येक में एक कांच की खिड़की के साथ एक केंद्र द्वार था जिसे ऊपर या नीचे किया जा सकता था और दोनों तरफ के उद्घाटन में अमेरिकी चमड़े के पर्दे थे जो मौसम को बाहर रखने के लिए ऊपर और नीचे लुढ़कते थे। इंटीरियर को लाल रंग के आलीशान कपड़े से सजाया गया था, जबकि बाहरी हिस्से को सोने के अलंकरण के साथ लाल रंग से रंगा गया था। एक डिब्बे की सीट और छत की सीट ने कोच को पांच अतिरिक्त बाहरी यात्रियों को ले जाने की अनुमति दी, जिसमें छह से नौ लोग अंदर बेंच पर बैठे थे। उतरने के एक हफ्ते बाद, कोल की पहली "कॉब एंड को टेलीग्राफ लाइन ऑफ कोच" प्रांतीय होटल, डुनेडिन से गैब्रियल्स गली में पुलिस आयुक्त के शिविर के लिए रवाना हुई। टोकोमाइरो, राउंड हिल और वैताहुना में रिलायंस होटल, ओटोकिया में घोड़ों के लिए चेंजिंग स्टेशनों की व्यवस्था पहले ही की जा चुकी थी। फरवरी 1862 में, हॉयट्स अपने कोच और घोड़ों को ब्लफ में उतारते हुए न्यूजीलैंड आए। वे डुनेडिन चले गए जब उन्हें पता चला कि वहाँ से सोने की खुदाई तक पहुँचने का कोई सीधा मार्ग नहीं है और वे कोल, होय्ट एंड कंपनी के रूप में व्यापार करते हुए C.Cole के साथ साझेदारी में जुड़ गए, जो कोब एंड कंपनी टेलीग्राफ लाइन ऑफ कोच के मालिक थे। डुनेडिन से वाइकौइती तक यात्री कोच सेवा नियमित रूप से संचालित होने लगी। ओमारू और उससे आगे के लिए इस लाइन पर यात्रा करने वाले यात्रियों को उनकी यात्रा के अंतिम भाग के लिए एक हल्के दो घोड़े के वैगन में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां उन्हें निजी ठेकेदारों द्वारा वैताकी में नौका सेवा में ले जाने के लिए मुलाकात की गई। अप्रैल 1862 तक, होयट ने चार घोड़ों की कोच टीम को भागने का फैसला किया, जिसमें सप्ताह में तीन बार £3 के किराए पर सेवा दी जाती थी। मार्ग पामरस्टन और हॉर्स रेंज के माध्यम से स्थित था जहां हैम्पडेन होटल और ओटेपोपो इन में रुकने से पहले उत्तरी होटल, ओमारू या वेटाकी नदी नौका सेवा के लिए कदम रखा गया था। 1863 तक तिमारू से क्राइस्टचर्च तक एक उचित सड़क मार्ग काट दिया गया था। तिमारू में एक कॉब एंड कंपनी कोचलाइन जल्द ही उत्तर की ओर जाने वाले इस मार्ग पर एक यात्री सेवा के साथ खुल गई। थोड़े ही समय के भीतर कोचलाइन ने दक्षिण में वैताकी में रिवर फेरी के लिए अतिरिक्त सेवाओं का विज्ञापन किया ताकि मार्ग को निचले दक्षिण द्वीप से डुनेडिन/ओमारू कोच-टीमों के साथ जोड़ा जा सके। लेडी बार्कर ने 1860 के दशक में एक बाल बढ़ाने वाली कोच यात्रा को याद किया। मोटर चालित परिवहन के आगमन के कारण स्टेज कोच यात्रा में अपरिहार्य गिरावट आई। फरवरी 1925 में अंतिम विज्ञापित कॉब एंड कंपनी कोच रन एरोटाउन-क्वीनस्टाउन और एरोटाउन-डुनेडिन थे। 1925 में उनकी 75वीं वर्षगांठ समारोह के दौरान एक कॉब एंड कंपनी कोच को क्राइस्टचर्च के माध्यम से परेड किया गया था। कॉनकॉर्ड डिब्बों को फेयरली हेरिटेज संग्रहालय और टोइटो ओटागो सेटलर्स संग्रहालय में संरक्षित किया गया है। 1861 में स्थापित न्यूजीलैंड परिवहन कंपनियों की परिवहन कंपनियाँ 1861 में स्थापित न्यूजीलैंड कंपनियाँ