Wuppertal Hauptbahnhof
वुप्पर्टल हौप्टबाहनहोफ (वुप्पर्टल केंद्रीय स्टेशन के लिए जर्मन) जर्मनी के उत्तरी राइन-वेस्टफेलिया राज्य में रुहर क्षेत्र के ठीक दक्षिण में वुप्पर्टल शहर में एक रेलवे स्टेशन है। यह डसेलडोर्फ/कोलोन और डॉर्टमुंड के बीच की लाइन पर है। 1848 की स्वागत इमारत अपनी तरह की सबसे पुरानी इमारतों में से एक है। स्टेशन मूल रूप से एल्बरफेल्ड स्टेशन था और तब से कई बार इसका नाम बदल दिया गया है। 1992 से, इसे वुप्पर्टल हौप्टबाहनहोफ कहा जाता है। वुप्पर्टल हौप्टबाहनहॉफ डॉयचे बान के लिए खोए हुए सामान संचालन का स्थल भी है। इतिहास 3 सितंबर 1841 को, जर्मनी में पहली रेलवे के उद्घाटन के कुछ साल बाद, डसेलडोर्फ-एल्बरफेल्ड रेलवे कंपनी (जर्मनः डसेलडोर्फ-एल्बरफेल्डर आइजेनबाहन-गेसेलशाफ्ट, डी. ई. ई.) ने डसेलडोर्फ-एल्बरफेल्ड लाइन का संचालन अपने डसेलडोर्फ स्टेशन से अपने एल्बरफेल्ड स्टेशन (अब वुप्पर्टल-स्टीनबेक स्टेशन) तक शुरू किया। यह पश्चिमी जर्मनी और प्रशिया में पहली भाप से चलने वाली रेलवे लाइन थी। बर्गिस्क-मार्किस्चे रेलवे कंपनी (बर्गिस्क-मार्किस्चे आइजेनबाहन-गेसेलशाफ्ट, बी. एम. ई.) ने 9 अक्टूबर 1847 को अपने एल्बरफेल्ड-डॉर्टमंड रेलवे को अपने एल्बरफेल्ड स्टेशन (जिसे डॉपर्सबर्ग स्टेशन के रूप में जाना जाता है) से हेगन से डॉर्टमुंड से श्वेल्म तक खोला। इसे 20 दिसंबर 1848 को हेगन और डॉर्टमुंड तक विस्तारित किया गया था। बी. एम. ई. ने 1857 में डी. ई. ई. को अपने नियंत्रण में ले लिया। पहला अस्थायी स्टेशन भवन कुछ वर्षों के भीतर अपर्याप्त हो गया। एक नई इमारत बनाने का निर्णय लिया गया, जिसे हॉप्टनर और एबलिंग द्वारा डिजाइन किया गया था और 1850 में बी. एम. ई. और डी. ई. ई. लाइनों को जोड़ने वाली लाइन के एक नए खंड पर खोला गया था, जिसे 9 मार्च 1849 को पूरा किया गया था। 1900 के आसपास, भूतल के सामने एक फैला हुआ बरामदा बनाया गया था, जो वास्तुशिल्प डिजाइन के साथ विरोधाभासी था। फिर भी, इस अवधारणा को द्वितीय विश्व युद्ध के बाद इसके पुनर्निर्माण के बाद बनाए रखा गया था। यह केवल स्टेशन/डॉपर्सबर्ग क्षेत्र के वर्तमान नवीनीकरण के पूरा होने के साथ ही बदल जाएगा। स्टेशन का नाम कई बार बदला जा चुका है। इसे पहले एल्बरफेल्ड कहा जाता था, लेकिन कुछ वर्षों बाद इसका नाम बदलकर एल्बरफेल्ड-डॉपर्सबर्ग कर दिया गया और प्रथम विश्व युद्ध से पहले इसका नाम बदलकर एल्बरफेल्ड हॉप्टबाहनहॉफ कर दिया गया। 1930 के दशक की शुरुआत में एल्बरफेल्ड और बार्मेन शहरों के विलयन के परिणामस्वरूप स्टेशन का नाम बदलकर वुपरटल-एल्बरफेल्ड स्टेशन कर दिया गया था। अंततः 1992 में इसका नाम बदलकर वुप्पर्टल हौप्टबाहनहोफ कर दिया गया। स्टेशन भवन स्टेशन भवन प्लेटफॉर्म ट्रैक 1 के बगल में स्थित है और 2 से 5 ट्रैक के लिए एक सुरंग द्वारा जुड़ा हुआ है। प्रवेश द्वार के ऊपर, एल्बरफेल्ड के पुराने रीच्सबहन रेलवे डिवीजन के पास, छत को सहारा देने वाले चार स्तंभ हैं। यह इमारत 200 मीटर लंबी डॉपर्सबर्ग पैदल यात्री सुरंग से सीधे केंद्रीय एल्बरफेल्ड और वुप्पर्टल एचबीएफ (डॉपर्सबर्ग) स्वेबेबान (मोनोरेल) स्टेशन से जुड़ी हुई है। पूर्व बैगेज चेक-इन के परिसर में एक मैकडॉनल्ड्स रेस्तरां स्थापित किया गया है और प्रवेश द्वार के नीचे सुरंग में एक बड़ी समाचार एजेंसी/किताबों की दुकान और एक बेकरी है। ऐतिहासिक स्टेशन भवन के सामने की निचली इमारत में एक फार्मेसी है। स्टेशन के प्रवेश द्वार के सामने एक टैक्सी स्टैंड सहित एक पार्किंग क्षेत्र है, और पास में एक इंटर सिटी होटल है। वास्तुकला मूल इमारत जर्मनी के सबसे पुराने बड़े शहर के रेलवे स्टेशनों में से एक है। यह एक तीन मंजिला एशलर इमारत है जो मीनार जैसे कोने के प्रक्षेपणों से घिरी हुई है। इमारत के बीच में मुख्य प्रवेश द्वार एक चार स्तंभों वाला बरामदा है, जिसमें कोरिंथियन राजधानियों पर जोर दिया गया है और इसमें मजबूत प्राचीन अलंकरण है। भूतल पर मूल रूप से मेहराबदार द्वार थे और इसमें प्रत्येक स्तर पर और बरामदे के प्रत्येक तरफ छह आयताकार खिड़कियां हैं। काउंटरों और प्रतीक्षा कक्षों के लिए जगह की बढ़ती आवश्यकता को पूरा करने के लिए 1900 में भूतल पर एक प्रवेश द्वार का निर्माण करना आवश्यक था। यह स्टेशन नियोक्लासिकल शैली में निर्मित इमारतों के एक समूह का हिस्सा है, जो रेलवे स्टेशन के अग्रभाग के आसपास समूहीकृत है। चौक के पश्चिमी तरफ एल्बरफेल्ड के पूर्व रीच्सबहन रेलवे डिवीजन का मुख्यालय है; पूर्वी तरफ मुख्य महाप्रबंधक का मुख्यालय हुआ करता था, लेकिन इस तरह द्वितीय विश्व युद्ध के बाद इसे ध्वस्त कर दिया गया था। स्टेशन के निर्माण के साथ डॉपर्सबर्ग क्षेत्र में व्यापक शहरी विकास हुआ। डॉपर्सबर्ग पुल (डॉपर्सबर्गर ब्रूक) का निर्माण पुराने एल्बरफेल्ड के केंद्र को वूपर के ऊपर के स्टेशन से जोड़ने के लिए किया गया था। 2014 से पुनर्निर्माण स्टेशन के आसपास के पूरे क्षेत्र का बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण किया गया है, जिसे 2018 में पूरा किया गया है। मुख्य लक्ष्य स्टेशन को शहर के केंद्र से जोड़ने के लिए एक निरंतर पैदल यात्री और खरीदारी क्षेत्र बनाना था, जैसा कि पहले से ही कई अन्य जर्मन शहरों जैसे कि कोलोन, स्टटगार्ट या हनोवर में है। बी 7, जो एक बहुत ही व्यस्त धमनी सड़क है, को एक सुरंग में स्थानांतरित कर दिया गया था, जबकि इसके ऊपर एक पैदल यात्री क्षेत्र बनाया गया था। 2009 की गर्मियों में तैयारी शुरू हुई, और नए, आधुनिक स्टेशन पर काम के लिए उद्घाटन समारोह 30 जून 2009 को आयोजित किया गया था। 2018 में काम पूरा होने के बाद से, इसमें दो मंजिला खरीदारी स्तर, एक बड़ा स्टेशन फोरकोर्ट, जो पूर्व बहनोफस्ट्रासे पर बनाया गया था, और बी 7 पर एक पुल और कैफे था, जिसे लगभग सात मीटर नीचे कर दिया गया था। एक नए बस स्टेशन ने उन बस स्टॉप को बदल दिया है जो पहले बी 7 पर थे। यह स्टेशन के बगल में 200-स्पेस कार पार्क के ऊपर बनाया गया था। एक कांच के घन के बजाय-जिसकी पहले योजना बनाई गई थी-एक कांस्य रंग के अग्रभाग के साथ एक आकर्षक इमारत बनाई गई थी, जिसमें एक प्राइमार्क शाखा है। 12. 4 मिलियन यूरो की अपेक्षित लागत से डॉयचे बान प्रवेश भवन का आधुनिकीकरण 2014 में शुरू हुआ। यह आधुनिकीकरण 2016 में पूरा होने की उम्मीद थी। नवीनीकरण के दौरान, जुलाई 2014 में समय सारिणी परिवर्तन पर बस सेवाओं को अस्थायी रूप से डॉपर्सबर्ग की सड़क से ओह्लिग्समहले और वॉल जिलों में स्थानांतरित कर दिया गया था। पहले डॉपर्सबर्ग को अक्टूबर 2012 के अंत से नीचे उतारा गया था और फिर फरवरी 2013 के अंत से स्टेशन लॉबी के पूर्वी हिस्से को ध्वस्त कर दिया गया था। इस क्षेत्र में किरायेदारी-फार्मेसी, पब, बैंक शाखा, बेकरी और फास्ट फूड रेस्तरां-को शरद ऋतु 2012 में समाप्त कर दिया गया था और उन्हें बंद कर दिया गया था। डीबी ट्रैवल सेंटर अस्थायी रूप से प्लेटफॉर्म 1 के पश्चिमी छोर पर एक शिपिंग कंटेनर में स्थित था। बी 7 को जुलाई 2014 में बंद कर दिया गया था और डॉपर्सबर्ग पुल की अधिरचना को अगस्त 2014 में हटा दिया गया था। वहाँ समाप्त होने वाली पैदल यात्री सुरंग को जनवरी 2015 में बंद कर दिया गया था। इसके बजाय, एक इस्पात प्रतिस्थापन पैदल पुल बी-7 निर्माण स्थल को पार कर गया। इसमें स्टेशन भवन के चारों ओर 300 मीटर लंबी पैदल यात्रा शामिल थी। बी 7 को जुलाई 2017 में यातायात के लिए फिर से खोल दिया गया था। अगस्त 2017 के अंत में वुप्पर्टल क्षेत्र में एक कंप्यूटर-आधारित इंटरलॉकिंग को चालू किया गया था। इसमें संकेतों के 387 सेट, बिंदुओं के 98 सेट और 374 किलोमीटर केबल की स्थापना शामिल थी। इसके अलावा, ट्रैक और ओवरहेड लाइन का काम लंबित था। 2017 में ईस्टर और गर्मी की छुट्टियों के दौरान स्टेशन को काम के लिए पूरी तरह से बंद कर दिया गया था। कुल 90 प्रतिस्थापन बसें संचालित की गईं। ऐतिहासिक प्रवेश भवन की बहाली मूल रूप से डॉयचे बान की जिम्मेदारी थी, जो 2019 के वसंत तक बहाली और उसके बाद के संचालन के लिए एक निजी निवेशक ढूंढना चाहता था। डॉयचे बान ने स्टेशन पर कुछ भूमि बेचने की भी योजना बनाई, जिस पर अब विभिन्न सहायक इमारतें नगरपालिका उपयोगिता कंपनी के पास हैं, जिसका उद्देश्य वहां नियोजित वुप्पर्टल केबल कार का घाटी स्टेशन बनाना था। हालाँकि, 26 मई 2019 को नागरिकों के मतदान में 61.6% प्रतिभागियों द्वारा इसके खिलाफ मतदान करने के बाद इस परियोजना को छोड़ दिया गया था। अपने स्वयं के बयान के अनुसार, डॉयचे बान "कई हितों" के साथ बातचीत कर रहा है। इस बीच चयन प्रक्रिया को नागरिकों के सर्वेक्षण के परिणामों की प्रतीक्षा करने के लिए रोक दिया गया था और केबल कार परियोजना को समाप्त करने के लिए नगर परिषद के निर्णय के बाद जारी रहेगा। हालाँकि, यह उम्मीद नहीं की जा रही थी कि बिक्री 2019 में समाप्त हो जाएगी। नवंबर 2018 से स्टेशन हॉल में एक सार्वजनिक पियानो लगा हुआ है। सेवाएँ हालांकि स्टेशन में केवल पाँच पटरियाँ हैं, जो शहर के अन्य स्टेशनों की तुलना में कम हैं, वुप्पर्टल के माध्यम से चलने वाली सभी सेवाएं यहाँ रुकती हैं, सिवाय एस 68 एस-बाहन सेवा के जो वोविंकेल में समाप्त होती है। लंबी दूरी की ट्रेनें हर 30 मिनट में प्लेटफॉर्म 1 और 2 पर रुकती हैं जो दोनों दिशाओं में चलती हैं। आईसीई लाइन 10 (कोलोन-बर्लिन) चार घंटे से भी कम समय में बर्लिन से सीधा संपर्क प्रदान करती है। लंबी दूरी की ट्रेनें वर्तमान में वुप्पर्टल हौप्टबाहनहोफ में निम्नलिखित सेवाएं उपलब्ध हैंः क्षेत्रीय और एस-बाह्न ट्रेनें निम्नलिखित क्षेत्रीय-एक्सप्रेस, क्षेत्रीय बाह्न और एस-बाह्न सेवाएं वुप्पर्टल एच. बी. एफ. पर उपलब्ध हैंः वुप्पर्टल सस्पेंशन रेलवे () का पास में ही एक पड़ाव है। संदर्भ बाहरी लिंक वुप्पर्टल मोनोरेल स्टेशनों में रेलवे स्टेशन जर्मनी में रेलवे स्टेशन 1850 में खोले गए राइन-रुहर एस-बाहन स्टेशन एस 7 (राइन-रुहर एस-बाहन) एस 8 (राइन-रुहर एस-बाहन) एस 9 (राइन-रुहर एस-बाहन) जर्मनी में प्रशिया नियोक्लासिकल वास्तुकला में वुप्पर्टल स्वेबेबान 1850 प्रतिष्ठान