Neath and Brecon Stephensons
नीथ और ब्रेकन स्टीफेंसन 0-6-2 T टैंक इंजन थे जिन्हें 1904 में नीथ और ब्रेकन रेलवे पर एक राइमनी रेलवे डिजाइन से यातायात में पेश किया गया था। क्लास में तीन लोको थे। इनका निर्माण रॉबर्ट स्टीफेंसन एंड कंपनी द्वारा किया गया था और ये लगभग सफल राइमनी रेलवे एम श्रेणी के समान थे। इसी तरह के वर्गों का अवलोकन इसी तरह, ब्रेकन और मर्थिअर रेलवे ने 1909 से निर्मित इंजनों (ब्रेकन और मर्थिअर 0-6-2 T इंजनों) के लिए एक खाके के रूप में रैमनी रेलवे के स्टीफंसन्स का उपयोग रैमनी रेलवे आर वर्ग के डिजाइन के लिए किया। एम श्रेणी और संबंधित 1910 में शुरू की गई आर और ए श्रेणी सफल डिजाइन थे जो अपेक्षाकृत कम दूरी पर भारी कोयला ट्रेनों को ढोने के लिए आदर्श रूप से उपयुक्त थे। 1922 में जी. डब्ल्यू. आर. द्वारा तीन नीथ और ब्रेकन लोको की मरम्मत की गई और यह 1929-1930 तक चला। आयाम वेल्श 0-6-2 T प्रकार दक्षिण वेल्स के रेलवे को 0-6-2 T प्रकार के लिए एक विशेष पसंद था। ऐसा इसलिए था क्योंकि उनके द्वारा किए गए काम की प्रकृति उच्च चिपकने वाले वजन, अच्छी ब्रेकिंग क्षमता के साथ बहुत अधिक शक्ति की मांग करती थी, लेकिन एकमुश्त गति की कोई आवश्यकता नहीं थी, न ही बड़े टैंक या बंकर क्योंकि गड्ढे से बंदरगाह तक की दूरी कम थी। इन वेल्श इंजनों को 1923 में समूह में जी. डब्ल्यू. आर. द्वारा ले लिया गया था और कई (लेकिन एन एंड बी इंजन नहीं) को जी. डब्ल्यू. आर. टेपर बॉयलरों के साथ फिर से बनाया गया था। इसी तरह के सभी राइमनी स्टीवेन्सन व्युत्पन्न इंजन 1948 में ब्रिटिश रेलवे (बी. आर.) के स्वामित्व में चले गए। अन्य शामिल हैं (संख्या में कुछ अंतराल के साथ): ब्रेकन और मर्थिर रेलवे, बी. आर. संख्या 431-436 कार्डिफ रेलवे, बी. आर. संख्या 155 राइमनी रेलवे, बी. आर. संख्या 35-83 टैफ वेल रेलवे, बी. आर. संख्या 204-399 इन पूर्व-समूह इंजनों के बारे में अधिक जानकारी के लिए ग्रेट वेस्टर्न रेलवे के लोकोमोटिव्स देखें। यह भी देखें वेल्श 0-6-2 T लोकोमोटिव बाहरी लिंक टेलफोर्ड स्टीम रेलवे 5619 परियोजना 5643 6695 नीथ और ब्रेकन स्टीफंस, ग्रेट ब्रिटेन के एलेन एस मिखायु स्टीम लोकोमोटिव द्वारा संपादित 0-6-2 T लोकोमोटिव रेलवे लोकोमोटिव 1904 में रॉबर्ट स्टीफेंसन और कंपनी लोकोमोटिव