Mandelbaum effect
मंदेलबाम प्रभाव खराब दृश्यता की स्थितियों में आँख की पास में ध्यान केंद्रित करने की प्रवृत्ति है। इसे पहली बार 1960 में जे. मंडेलबाम द्वारा संहिताबद्ध किया गया था। क्योंकि गंदा कांच प्रभाव को बढ़ा सकता है, संभावित रूप से एक पायलट या चालक को किसी बाधा या खतरे को देखने से चूक सकता है, यह खिड़कियों को साफ रखने के लिए एक मजबूत सुरक्षा तर्क है। चर्चा जब दृश्यता कम होती है, जैसे कि रात में बारिश या कोहरे के दौरान, आंख आराम करती है और अपनी सबसे अच्छी दूरी पर ध्यान केंद्रित करती है, जिसे तकनीकी रूप से "खाली क्षेत्र" या "डार्क फोकस" के रूप में जाना जाता है। यह दूरी आमतौर पर सिर्फ एक मीटर (एक गज) से कम होती है, लेकिन लोगों के बीच काफी भिन्न होती है। आँख के करीब की वस्तुओं से प्रवृत्ति बढ़ जाती है, जिससे ध्यान केंद्रित होता है। एफ. ए. ए. और ट्रांसपोर्ट कनाडा उपयोग में प्रभाव का एक सामान्य पर्याय "खाली-क्षेत्र मायोपिया" है। यह दिखाया गया है कि मंडेलबाम प्रभाव सामान्य अर्थों में एक अपवर्तक त्रुटि नहीं हैः यह आंखों की संरचनात्मक विशेषता नहीं है, लेकिन प्रभाव मस्तिष्क में धारणा की सामान्य भिन्नताओं से उत्पन्न होता है। जैसा कि विमानन स्थिति में स्थानिक भटकाव के रूप में जाना जाता है, यह माना जाता है कि कुछ लोग प्रभाव से गंभीर रूप से प्रभावित होते हैं, कुछ हल्के और कुछ बिल्कुल नहीं। विमानन और वाहन सुरक्षा अनुसंधान में, मंडेलबाम प्रभाव तनावपूर्ण परिस्थितियों में पूर्वाग्रह निर्धारित करने में एक उपयोगी उपकरण है। खराब दृश्यता के दौरान पायलटों और ड्राइवरों की धारणाओं में सुसंगत पैटर्न प्रतीत होते हैं। मंडेलबाम प्रभाव के लिए क्षतिपूर्ति के तरीके अभी भी शोध के अधीन हैं। आवास बोकेह संदर्भ दृष्टि भी देखें