Mira (AK-84)
मीरा (एके-84) को कभी कमीशन नहीं दिया गया था और इसलिए कभी भी यूएसएस पदनाम नहीं दिया गया था। नौसेना द्वारा अधिग्रहण के अगले दिन जहाज को यू. एस. आर्मी कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर्स पोर्ट रिपेयर जहाज रॉबर्ट एम. एमरी बनने के लिए स्थानांतरित कर दिया गया था। निर्माण जहाज, 109 समुद्री आयोग एन-प्रकार के तटीय मालवाहक जहाजों में से एक, 22 मई 1943 को पेन-जर्सी शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन, कैमडेन, न्यू जर्सी द्वारा समुद्री आयोग अनुबंध के तहत एमवी विलियम नॉट, एक समुद्री आयोग प्रकार एन3-एम-ए1 मालवाहक जहाज के रूप में निर्धारित किया गया था। जहाज को 31 अक्टूबर 1943 को लॉन्च किया गया था; श्रीमती क्लेमेंटिन सी. ओ 'ब्रायन द्वारा प्रायोजित; यू. एस. नौसेना द्वारा 6 नवंबर 1943 को मीरा (एके-84) के रूप में सेवा के लिए अधिग्रहित किया गया था। हालाँकि, उन्हें कभी कमीशन नहीं दिया गया और 7 नवंबर 1943 को सेना में स्थानांतरित कर दिया गया। उनका नाम 16 नवंबर 1943 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया था। 1944 में यू. एस. आर्मी कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर्स के फर्स्ट लेफ्टिनेंट रॉबर्ट एम. एमरी के लिए सेना के कैरियर मीरा का नाम बदलकर रॉबर्ट एम. एमरी कर दिया गया, जो पहली इन्फैंट्री डिवीजन के साथ सेवारत थे और 8 नवंबर 1942 को अल्जीरिया में कार्रवाई में मारे गए थे। लेफ्टिनेंट एमरी को उस तारीख को उनकी कार्रवाई के लिए मरणोपरांत विशिष्ट सेवा क्रॉस प्रदान किया गया था। एमरी बैरक का नाम भी उनके सम्मान में रखा गया था। रॉबर्ट एम. एमरी एन. 3-एम. ए. 1 प्रकारों में से पहले चार में से एक था जिसे यू. एस. आर्मी कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर्स बंदरगाह मरम्मत जहाज के रूप में उपयोग के लिए परिवर्तित किया गया था। रूपांतरण कार्य 1944 के मध्य में बेथलहम स्टील कंपनी, इंक., ब्रुकलिन, न्यूयॉर्क द्वारा किया गया था। रॉबर्ट एम. एमरी अपने तीन बहन जहाजों और परिवर्तित ग्रेट लेक्स स्टीमर जूनियर एन. वैन नोय के साथ 1944 की गर्मियों के अंत में यूरोप में संचालन के लिए रवाना होने वाले पांच जहाजों में से एक के रूप में शामिल हुए। इसके बाद उन्होंने यूनाइटेड किंगडम, उत्तरी अफ्रीका और फ्रांस के बंदरगाहों पर परिचालन शुरू किया। वह प्रशांत महासागर में काम करने वाली उस समूह की एकमात्र सदस्य थीं, जो जुलाई 1945 में सितंबर और नवंबर के बीच हवाई द्वीप समूह में काम करने के लिए वहां गई थीं। इसके बाद, वह समुद्री आयोग में स्थानांतरण के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट पर लौट आईं। मीरा को समुद्री आयोग को वापस कर दिया गया। अंततः उन्हें 1966 में स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया। जहाज को स्क्रैप करने के बजाय नागरिक उपयोग को 1966 में कनाडाई हितों को बेच दिया गया था और विक्टोरिया, ब्रिटिश कोलंबिया में ले जाया गया था और कथित तौर पर 1969 में पुनर्विक्रय तक फोर्ट स्ट्रीट के तल पर डॉक किया गया था। अमेरिकी खरीदारों ने 1970 तक सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया में मछुआरों के घाट पर जहाज को एक आकर्षण में बदल दिया, जब जहाज को एस्टोरिया, वाशिंगटन ले जाया गया और 1984 के अंत में टैकोमा, वाशिंगटन में स्पष्ट रूप से नष्ट कर दिया गया। नोट्स संदर्भ बाहरी लिंक द्वितीय विश्व युद्ध में संयुक्त राज्य सेना-द कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर्सः ट्रूप्स एंड इक्विपमेंट-अध्याय XVII-बंदरगाहों के पुनर्निर्माण की तैयारी द कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर्सः द वॉर अगेंस्ट जर्मनीः अध्याय XVI समुद्र तटों का विकास और बंदरगाहों का पुनर्निर्माण NavS्रोत ऑनलाइनः सर्विस शिप फोटो आर्काइव-AK-84 मीरा-USAT रॉबर्ट एम. एमरी हिस्टोरिया वाई आर्कियोलॉजिया मारिटिमा-लोस बुक्स डे ला यूएस मैरीटाइम कमीशन-लोस बुक्स कार्गोस टिपो N3 (स्पेनिश, रॉबर्ट एम. एमरी की तस्वीर के साथ मरीन वंडरलैंड, सैन फ्रांसिस्को, 1969 के रूप में) संयुक्त राज्य सेना के बंदरगाह मरम्मत जहाज एन्सेलैडस-श्रेणी के मालवाहक जहाज बनाए गए