Cessna 350 Corvalis
सेसना 350 कॉर्वलिस एक समग्र निर्माण, एकल-इंजन, सामान्य रूप से एस्पिरेटेड, फिक्स्ड-गियर, लो-विंग सामान्य विमानन विमान है जिसे सेसना एयरक्राफ्ट द्वारा 2010 के अंत तक बनाया गया था। विमान को पहले कोलंबिया एयरक्राफ्ट द्वारा बनाया गया था और 2007 के अंत तक इसे कोलंबिया 350 कहा जाता था। डिजाइन और विकास कोलंबिया 300 मॉडल एल. सी. 40-550 एफ. जी. (लैंकेयर प्रमाणित, मॉडल 40, कॉन्टिनेंटल 550 इंजन, फिक्स्ड गियर के लिए) के रूप में विकसित किया गया और कोलंबिया 300 के नाम से विपणन किया गया, विमान को 18 सितंबर, 1998 को प्रमाणित किया गया था। वितरण फरवरी 2000 में शुरू हुआ। 300 को 2700 आरपीएम पर 310 हॉर्स पावर (230 किलोवाट) के टेलीडेन कॉन्टिनेंटल मॉडल आईओ-550-एन इंजन द्वारा संचालित किया जाता है। विमान का अधिकतम टेकऑफ़ वजन 3400 पाउंड (1542 किग्रा) और अधिकतम लैंडिंग वजन 3230 पाउंड (1465 किग्रा) है। 300 का प्रमाणित एयरफ्रेम जीवन 25,200 उड़ान घंटों का है। कोलंबिया 350 द कोलंबिया 300 को एक कांच के कॉकपिट और टर्बोचार्ज्ड कोलंबिया 400 के लिए विकसित अन्य सुधारों के साथ उन्नत किया गया था। इसे 30 मार्च 2003 को मॉडल एल. सी. 42-550 एफ. जी. (लैंकेयर प्रमाणित, मॉडल 42, कॉन्टिनेंटल 550 इंजन, फिक्स्ड गियर के लिए) के रूप में प्रमाणित किया गया था और कोलंबिया 350 के रूप में विपणन किया गया था। 300 की तरह, 350 एक टेलीडेन कॉन्टिनेंटल आईओ-550-एन पावरप्लांट द्वारा संचालित है जो 2700 आरपीएम पर 310 हॉर्स पावर (230 किलोवाट) का उत्पादन करता है। 350 का टेकऑफ़ और लैंडिंग वजन 300 के समान है; अधिकतम टेकऑफ़ वजन 3400 पाउंड (1542 किग्रा) और अधिकतम लैंडिंग वजन 3230 पाउंड (1465 किग्रा) है। 300 और 400 की तरह, 350 में 25,200 उड़ान घंटों का प्रमाणित एयरफ्रेम जीवन है। शुरू में केवल सेसना 350 के रूप में बेचा गया था, विमान को 14 जनवरी 2009 को सेसना द्वारा विपणन नाम कॉर्वलिस दिया गया था। यह नाम कॉर्वलिस, ओरेगन शहर की व्युत्पत्ति है, जो बेंड, ओरेगन के पश्चिम में है, सेसना संयंत्र का स्थान जिसने 2009 में संयंत्र को बंद करने और उत्पादन को इंडिपेंडेंस, कान्सास में स्थानांतरित करने से पहले विमान का निर्माण किया था। अप्रैल 2009 में, सेसना ने घोषणा की कि वह बेंड, ओरेगन कारखाने को बंद कर देगी जहां सेसना 350 का उत्पादन किया गया था और उत्पादन को इंडिपेंडेंस, कान्सास में स्थानांतरित कर दिया जाएगा, साथ ही समग्र निर्माण मेक्सिको में स्थानांतरित कर दिया जाएगा। उत्पादन लाइन को अक्टूबर 2009 में सेसना इंडिपेंडेंस पेंट सुविधा में फिर से शुरू किया गया था, शुरू में छह महीने में एक विमान की दर से। यह नए श्रमिकों, साथ ही बेंड से स्थानांतरित 30 कर्मचारियों को अनुभव प्राप्त करने की अनुमति देने के लिए था और सेसना को सेसना 350 और 400 की अपनी न बिकने वाली इन्वेंट्री को खुदरा करने का अवसर भी देता था। कंपनी ने 2009 के अंत तक 350/400 उत्पादन को एक स्थायी सुविधा में स्थानांतरित करने का अनुमान लगाया था। दिसंबर 2010 में, कारखाने में परीक्षण उड़ान भरने वाले एक सेसना 400 में ईंधन का रिसाव हो गया, जिसका कारण यह निर्धारित किया गया था कि विमान को "उत्पादन स्वीकृति उड़ान परीक्षण के दौरान पंख में एक महत्वपूर्ण संरचनात्मक विफलता का सामना करना पड़ा था। पंखों की त्वचा ऊपरी फॉरवर्ड विंग स्पार से अलग हो जाती है। बांध की लंबाई लगभग 7 फीट थी। नतीजतन, एफ. ए. ए. ने एक आपातकालीन उड़ान योग्यता निर्देश जारी किया, जो उत्पादन लाइन पर सात सेसना 400 और एक 350 को प्रभावित करता है। एडी ने सेवा में किसी भी ग्राहक विमान को प्रभावित नहीं किया, लेकिन डिलीवरी में देरी की। मार्च 2011 में, सेसना ने घोषणा की कि मॉडल का उत्पादन बंद हो गया है और अपनी वेबसाइट से विपणन जानकारी हटा दी गई है। विनिर्देश (सेसना 350) संदर्भ बाहरी लिंक 350 350 2000s संयुक्त राज्य अमेरिका नागरिक उपयोगिता विमान एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान निम्न-पंख विमान