Brookmere
ब्रुकमेरे कनाडा में दक्षिणी ब्रिटिश कोलंबिया के निकोला क्षेत्र में ब्रुक क्रीक से सटे एक अनिगमित समुदाय है। पूर्व रेलवे शहर, कोल्डवाटर रोड (कोक्विहल्ला राजमार्ग से निकास 256) पर, मेरिट के लगभग दक्षिण में सड़क मार्ग से है। नाम की उत्पत्ति लुई हेनरी ब्रूक्स और फिलिप आर. ब्रूक्स 1909 के आसपास बस गए, इस जगह का नाम ब्रूक्सविले रखा गया। हालाँकि, सामान्य क्षेत्र को ओटर शिखर सम्मेलन के रूप में जाना जाता था, जो स्पियरिंग क्रीक (जिसे पहले ओटर क्रीक का पश्चिमी भाग कहा जाता था) से निकला था। कैनेडियन पैसिफिक रेलवे (सी. पी.) की सहायक कंपनी केटल वैली रेलवे (के. वी. आर.) ने अपने स्टेशन को ओटर शिखर सम्मेलन कहा। ग्रेट नॉर्दर्न रेलवे की सहायक कंपनी वैंकूवर, विक्टोरिया एंड ईस्टर्न रेलवे (वी. वी. एंड ई.) ने अक्टूबर 1914 में ब्रूक्स भाइयों में से एक या दोनों को स्वीकार करते हुए स्टेशन का नाम बदलकर ब्रुकमेरे कर दिया। के. वी. आर. ने 1915 तक आधिकारिक तौर पर नाम नहीं बदला होगा, और आम उपयोग में एक ओवरलैप हुआ। रेलवे मेरिट से केवीआर रेल शीर्ष सितंबर 1911 में ओटर शिखर सम्मेलन में पहुंचा और अगले वर्ष ट्रेनों का संचालन किया गया। अप्रैल 1913 में, केवीआर और वी. वी. एंड ई. ने होप और प्रिंसटन के बीच बिछाई जाने वाली पटरियों को साझा करने पर सहमति व्यक्त की। के. वी. आर. होप से पूर्व की ओर और वी. वी. एंड ई. प्रिंसटन से पश्चिम की ओर बढ़ेगा। अक्टूबर 1914 में, लुई हिल ने ब्रुकमेरे में दो रेलवे के जुड़ने के पांच दिन बाद अंतिम स्पाइक चलाया। स्टॉप के माध्यम से केवीआर यात्री सेवा मई 1915 में शुरू हुई। 1916 में, केवीआर ने एक स्टेशन, छोटी कार्यशाला और तीन मंजिला गोलघर का निर्माण किया। माना जाता है कि इस समय पानी की टंकी और व्यास वाली टर्नटेबल का निर्माण किया गया था। ब्रुकमेरे में वी. वी. एंड ई. द्वारा निर्मित या उससे संचालित बुनियादी ढांचे का संकेत देने के लिए कोई सबूत मौजूद नहीं है। जनवरी 1917 में आग से नष्ट हुए केवीआर स्टेशन को सीपी द्वारा फिर से बनाया गया था, लेकिन जीएन के साथ संयुक्त उपयोग के लिए उपलब्ध था। 1944 में निर्मित प्रतिस्थापन चार-मंजिला गोलघर, जिसे 1947 में बॉयलर विस्फोट से नष्ट कर दिया गया था, का पुनर्निर्माण किया गया था। ओडलम (जिसे पहले पेटैन और होप का पश्चिम कहा जाता था) से ब्रुकमेरे तक कोक्विहल्ला उपखंड था, और ब्रुकमेरे से पेंटिक्टन तक प्रिंसटन उपखंड था। 1959 के बारिश के बाद कोक्विहल्ला उपखंड की मरम्मत नहीं होने के बाद, प्रिंसटन उपखंड पेंटिक्टन के लिए स्पेंस ब्रिज बन गया, और ब्रुकमेरे एक विभागीय बिंदु नहीं रह गया। 1966 में, ब्रुकमेरे को एक चालक दल के आधार के रूप में बंद कर दिया गया। यात्री सेवा 1964 में समाप्त हो गई। 1980 तक, पूर्व स्टेशन भवन को स्थानांतरित कर दिया गया था और एक निजी निवास बन गया था, लेकिन बाद में जल गया। सीपी ने 1989 में ब्रुकमेरे के माध्यम से अंतिम मालगाड़ी चलाई, और स्पेंस ब्रिज के दक्षिण-पूर्व में सभी पटरियों को 1991 की गर्मियों के अंत तक उठा लिया गया। विध्वंस के खतरे के तहत, दो धब्बों वाले पानी के मीनार को एक आसन्न निजी संपत्ति पर अपने वर्तमान स्थान पर ले जाया गया, जहां पूर्व टर्नटेबल का गड्ढा अभी भी मौजूद है। ब्रुकमेरे रेलवे स्टेशन स्पीयरिंग के उत्तर-पश्चिम और ब्रॉडी के पूर्व में था। 1915 में, हेस्टिंग्स रेंच के मालिक, बेटरटन फ्रेजर सिंडिकेट ने संपत्ति पर ब्रुकमेरे के शहर की स्थापना की, नई इमारतों के निर्माण के लिए लकड़ी काटने के लिए एक आरा मिल का निर्माण किया। ई. जे. मार्शल उद्घाटन पोस्टमास्टर 1916-1917 थे। 1916 में, सी. आर. बेटरटन फ्रेजर के बेटरटन ने ब्रुकमियर होटल खोला, जिसमें सामान्य दुकान संभवतः उसी समय स्थापित किया गया था। ऐसा प्रतीत होता है कि यह दुकान शुरुआती वर्षों में होटल के अंदर रखी गई थी। होटल 1935 के आसपास बंद हो गया, खाली इमारत जाहिरा तौर पर कुछ वर्षों बाद आग से जल गई। सामान्य दुकान, जो एक घटिया सड़क द्वारा मेरिट से जुड़ा हुआ था, कम से कम 1950 के दशक के अंत तक संचालित हुआ, और संभवतः 1969 में डाकघर के बंद होने तक अस्तित्व में था। अनुमानित जनसंख्या 1923 में 25,1934 में 125,1945 में 169 और 1948 में 172 थी। 1953 में, भाप इंजनों को डीजल से बदलने से जनसंख्या में नाटकीय रूप से कमी आई। ट्रांस माउंटेन पाइपलाइन के निर्माण के लिए श्रमिकों के आगमन ने कुछ वर्षों के लिए नए निवासियों को लाया, इससे पहले कि निर्माण दल आगे बढ़े और घरों को हटा दिया गया। 1986 में कोक्विहल्ला राजमार्ग के उद्घाटन से पहले, ब्रुकमेरे काफी दूर था। आजकल, गाँव की एक छोटी सी स्थायी आबादी है, जिसमें अधिकांश निवासी मौसमी हैं। पानी की आपूर्ति कुओं और ब्रुक क्रीक पर एक छोटे से बांध से होती है, लेकिन पानी पीने योग्य नहीं है। पूर्व रेलबेड, जो बस्ती के बगल में चलता है, एक रैखिक पार्कवे है जो ट्रांस कनाडा ट्रेल का हिस्सा है। यह क्षेत्र गर्मियों में ए. टी. वी. और मोटरसाइकिल के शौकीनों और सर्दियों में स्नोमोबाइल के बीच भी लोकप्रिय है। कोल्डवाटर आर. डी. का उपयोग कई बार माउंटेन ट्रायल रैली के लिए एक पारगमन खंड के रूप में किया गया है, जिसका मुख्यालय मेरिट में है। यह भी देखें ब्रिटिश कोलंबिया निकोला में असंयोजित बस्तियाँ थॉम्पसन-निकोला क्षेत्रीय जिले में देश की आबादी वाले स्थान