HMS Carlisle (D67)
एचएमएस कार्लिस्ले रॉयल नेवी का एक सी-क्लास लाइट क्रूजर था, जिसका नाम अंग्रेजी शहर कार्लिस्ले के नाम पर रखा गया था। वह क्रूजर के सी-क्लास के कार्लिस्ले समूह का नाम जहाज था। कार्लिस्ले को द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान ग्यारह एक्सिस विमानों को मार गिराने का श्रेय दिया गया था और वह रॉयल नेवी में शीर्ष स्कोरिंग विमान-रोधी जहाज था। निर्माण और शुरुआती वर्षों में उन्हें 1917 में फेयरफील्ड शिपबिल्डिंग एंड इंजीनियरिंग कंपनी द्वारा स्थापित किया गया था और 9 जुलाई 1918 को लॉन्च किया गया था। उसे विमान के परिवहन को सक्षम करने के लिए पुल के नीचे स्थित एक हैंगर के साथ पूरा किया गया था। ऐसा नहीं हुआ और बाद में हैंगर को हटा दिया गया। कार्लिस्ले को प्रथम विश्व युद्ध में कार्रवाई देखने के लिए बहुत देर से नियुक्त किया गया था। 1919 में कार्लिस्ले हारविच में 5वें लाइट क्रूजर स्क्वाड्रन में शामिल हो गए। मार्च 1919 के दौरान उन्होंने स्क्वाड्रन के साथ प्रस्थान किया और चीन में स्टेशन लिया। 3 मार्च 1921 की शाम को, सिंगापुर का यात्री जहाज चीन के शांतोउ के लामॉक द्वीप से दूर व्हाइट रॉक्स पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया और लगभग 900 से 1,000 लोगों की जान चली गई। स्टीमर ने 4 मार्च की सुबह मलबे की खोज की और सहायता प्रदान की, होंग मोह के लिए अतिरिक्त मदद लेने के लिए शांतौ जाने से पहले 45 जीवित लोगों को बचाया। आपदा की खबर मिलने पर, शांतौ में ब्रिटिश वाणिज्य दूत ने हांगकांग में ब्रिटिश वरिष्ठ नौसेना अधिकारी को सूचित किया, जिन्होंने बदले में एक वायरलेस संदेश प्रसारित किया जिसमें जहाजों से हांगकांग मोह की सहायता के लिए आने का अनुरोध किया गया था। रॉयल नेवी स्लूप 5 मार्च को देर से घटनास्थल पर पहुंची लेकिन अंधेरे में मलबे का पता लगाने में असमर्थ रही। कार्लिस्ले 6 मार्च को सुबह घटनास्थल पर फॉक्सग्लोव के साथ शामिल हो गए और दो जहाजों ने होंग मोह का पता लगाया और अतिरिक्त जीवित बचे लोगों को बचाना शुरू कर दिया, जिसमें फॉक्सग्लोव ने ईंधन भरने के लिए दोपहर में रवाना होने से पहले 28 जीवित बचे लोगों को ले लिया। कार्लिस्ले ने 6/7 मार्च की रात भर सर्चलाइट का उपयोग करते हुए और 7 मार्च के दिन के उजाले तक काम करना जारी रखा। कार्लिस्ले के कमांडिंग अधिकारी, एडवर्ड इवांस, 7 मार्च को लगभग 20:00 पर मलबे पर तैरकर पहुंचे ताकि अंतिम कुछ जीवित बचे लोगों को जहाज की नौकाओं पर चढ़ने में मदद मिल सके। कार्लिस्ले ने आखिरकार 7 मार्च को 23:00 पर बचाव अभियान बंद कर दिया। 8 मार्च को भोर में, कार्लिस्ले की नावें हांग मोह के मलबे के पास पहुंचीं, लेकिन जीवन के कोई और संकेत नहीं मिले और कार्लिस्ले 221 जीवित लोगों के साथ हांगकांग के लिए रवाना हो गए। कार्लिस्ले के अधिकारियों और रेटिंग में, इवांस, लेफ्टिनेंट-कमांडर आयन टॉवर और गनर जॉन जी. देवर के साथ, समुद्र में जीवन बचाने में वीरता के लिए बोर्ड ऑफ ट्रेड सिल्वर मेडल से सम्मानित किया गया, जबकि लीडिंग सीमैन डब्ल्यू. जी. एल्ड्रेट और एबल सीमैन ए. ई. व्हाइटहेड ने कांस्य में पुरस्कार प्राप्त किया। कार्लिस्ले को 1921 और 1929 के बीच पुनर्निर्मित किया गया था और 6 वें क्रूजर स्क्वाड्रन के साथ अफ्रीका स्टेशन पर सेवा करने के लिए चला गया था। फरवरी 1930 में, कार्लिस्ले को दूसरे क्रूजर स्क्वाड्रन अटलांटिक (होम फ्लीट) में शामिल होने से पहले दक्षिण अफ्रीका के साइमन टाउन में सेलबोर्न ड्राई डॉक में रखा गया था। 16 मार्च 1937 को उन्हें क्रूजर द्वारा राहत दी गई और रिजर्व में कम करने के लिए यूनाइटेड किंगडम लौट आए। जून 1939 में कार्लिस्ले ने एक विमान-रोधी क्रूजर में रूपांतरण शुरू किया, जिसमें आठ 4-इंच (102 मिमी) क्यूएफ एमके16 और 1 चौगुना 2-पाउंडर पोम-पोम लगाया गया था। यह रूपांतरण जनवरी 1940 में पूरा हुआ; कार्लिस्ले को उसके रूपांतरण के दौरान रडार से सुसज्जित किया गया था और रॉयल नेवी में टाइप 280 संयुक्त वायु चेतावनी और तोपखाने रडार पेश किया गया था; इस प्रकार वह विमान-रोधी अग्नि नियंत्रण रडार प्रणाली से लैस होने वाली पहली नौसेना पोत बन गई। प्रारंभिक युद्ध सेवा के बाद उन्होंने होम फ्लीट के साथ एक संक्षिप्त अवधि बिताई, जिसमें उन्होंने नॉर्वे पर जर्मन आक्रमण के खिलाफ मित्र देशों के अभियानों में भाग लिया। उन्होंने 148वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड से युक्त एक सैन्य काफिले को अनुरक्षित किया, जो उत्तर और दक्षिण (ऑपरेशन सिकल) से ट्रोंडहेम में जर्मन स्थिति को खतरे में डालते हुए अंडाल्सनेस के तट पर गया। उस महीने बाद में, स्लूप को एक क्रूजर के लिए गलत समझा गया था और जर्मन जू 88 द्वारा बुरी तरह से क्षतिग्रस्त कर दिया गया था जिससे उसे एच. एम. एस. जानुस द्वारा डूबने के लिए मजबूर होना पड़ा। अगस्त में कार्लिस्ले लाल सागर और अदन की खाड़ी क्षेत्र में सेवा कर रही थी जब उसने इतालवी सैनिकों द्वारा बर्बेरा पर कब्जा करने से पहले ब्रिटिश सोमालीलैंड में बर्बेरा से अदन तक ब्रिटिश सैनिकों, नागरिकों और बीमारों को निकालने में सहायता की। भूमध्यसागरीय वह अगस्त 1940 में पूर्वी बेड़े में लौट आई; अपनी अधिकांश बहनों की तरह, उन्हें मार्च 1941 में सुदूर पूर्व से प्रस्थान करते हुए भूमध्य सागर में नियुक्त किया गया था। एक बार भूमध्य सागर में, उनका उपयोग अलेक्जेंड्रिया से ग्रीस (ऑपरेशन लस्टर) के काफिले के लिए 15वें क्रूजर स्क्वाड्रन के ए-ए पोत के रूप में काफिले को एस्कॉर्ट करने के लिए किया जाता था। वह केप मातापन की लड़ाई के साथ-साथ सिर्ते की पहली और दूसरी लड़ाई में शामिल हो गई। वह 1941 में क्रेते की लड़ाई के दौरान नौसैनिक हमले में भी शामिल थी और 22 मई को दुश्मन के काफिले पर हमला करते हुए विमान से टकरा गई और क्षतिग्रस्त हो गई। एक सीधे हिट ने उनके कमांडिंग अधिकारी, कैप्टन को मार डाला। थॉमस क्लाउड हैम्पटन, आर. एन. विध्वंसक सहायता देने के लिए साथ चला गया, जबकि कार्लिस्ले ने दुश्मन को घेरना जारी रखा। 5 अक्टूबर 1941 को एक हवाई हमले में जहाज के डूब जाने के बाद उन्होंने एसएस थिस्टलेगॉर्म से बचे लोगों को बचाया। दिसंबर तक, वह अलेक्जेंड्रिया और माल्टा के बीच काफिले के कर्तव्यों पर लौट आई और उसे कमीशन किए गए सहायक आपूर्ति जहाज एचएमएस ब्रेकनशायर का समर्थन करने के लिए भेजा गया। क्षति और पुनर्वर्गीकरण जुलाई 1943 में, उन्होंने सिसिली पर मित्र देशों के आक्रमण के लिए समर्थन बल को अनुरक्षित किया। सितंबर-अक्टूबर में, एजियन सागर में जर्मन जवाबी हमले के दौरान, कार्लिस्ले ने विध्वंसक और एचएमएस रॉकवुड के साथ पिरियस के दक्षिण क्षेत्र में एक उड़ान भरी; स्कार्पैंटो जलडमरूमध्य में जर्मन काफिले को रोकते हुए। 9 अक्टूबर 1943 को, उन्हें जर्मन जू 87 गोताखोर बमवर्षकों द्वारा मेगारा हवाई अड्डे से आई. एस. टी. जी. 3 से देखा गया, जो 12.05 पर पैंथर को डूबाने में सफल रहा और बाद में कार्लिस्ले को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया; जिसमें जहाज की कंपनी के 24 सदस्य मारे गए। उन्हें रॉकवुड द्वारा अलेक्जेंड्रिया ले जाया गया था। उसे एक युद्धपोत के रूप में किफायती मरम्मत से परे माना जाता था और मार्च 1944 में अलेक्जेंड्रिया के बंदरगाह में एक आधार जहाज के रूप में सेवा करने के लिए परिवर्तित किया गया था। युद्ध समाप्त होने के बाद उन्हें आखिरी बार 1948 में एक हल्क के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, और 1949 में उनका विभाजन हो गया था। कार्लिस्ले का बैज अभी भी दक्षिण अफ्रीका के सिमोनस्टाउन में सेलबोर्न ड्राई डॉक दीवार के किनारे चित्रित देखा जा सकता है। नोट्स संदर्भ गोवन 1918 में निर्मित सी-श्रेणी के क्रूजर जहाज द्वितीय विश्व युद्ध के यूनाइटेड किंगडम के प्रथम विश्व युद्ध के क्रूजर अक्टूबर 1943 में यूनाइटेड किंगडम समुद्री घटनाओं के क्रूजर