Pancake (slot car)
पेनकेक मोटर, जैसा कि स्लॉट कारों में उपयोग किया जाता है, एक प्रकार की विद्युत मोटर है, जिसमें एक सपाट कम्यूटेटर और ऊर्ध्वाधर शाफ्ट होता है। यह 1960 और 1970 के दशक की अत्यधिक सफल ऑरोरा एचओ स्लॉट कारों की एक विशेषता थी। मोटर एक अलग इकाई नहीं थी; इसके बजाय, इसके अलग-अलग तत्व-चुंबक, आर्मेचर, कम्यूटेटर और ब्रश-ब्लॉकी चेसिस में अंतराल में फिट होते हैं। शक्ति को चेसिस के शीर्ष के साथ स्पर गियर की एक श्रृंखला द्वारा एक पिनियन तक ले जाया गया था, जो एक्सल पर एक क्राउन गियर चलाता था। अधिकांश स्लॉट कार मोटरों की तरह, ऑरोरा पेनकेक्स कम वोल्टेज वाले प्रत्यक्ष प्रवाह पर चलते थे। 'पैनकेक' शब्द का उपयोग एक कार या चेसिस को संदर्भित करने के लिए भी किया जाता है जिसमें ऐसी मोटर होती है। पैनकेक मोटर (एकदम दाईं ओर) अंत में दिखाई देती है, जिसमें शाफ्ट पाठक की ओर इशारा करता है। अंतिम स्पर गियर के नीचे की ओर एक छोटा पिनियन गियर होता है, जो एक्सल के क्राउन गियर को संलग्न करता है। 1963 में, ऑरोरा ने अब-प्रसिद्ध थंडरजेट 500 मोटर पेश की, जो ब्रिटिश-अमेरिकी इंजीनियर डेरेक ब्रांड द्वारा एक अभिनव डिजाइन है। थंडरजेट का उद्देश्य ऑरोरा के सफल लेकिन सूक्ष्म वाइब्रेटर मोटर के लिए एक उच्च-प्रदर्शन, उच्च-विश्वसनीयता प्रतिस्थापन के रूप में था। इसकी दो इंच (50 मिमी) इकाईकृत चेसिस, जिसमें एक चौड़ी, सपाट मोटर-आर्मेचर थी, अपने एचओ प्रतियोगियों के पारंपरिक इनलाइन मोटर्स से आश्चर्यजनक रूप से अलग थी। आर्मेचर के आकार के कारण इसे पैनकेक मोटर का उपनाम दिया गया था। थंडरजेट मुख्य रूप से समकालीन इनलाइन से बेहतर प्रदर्शन कर सकता था क्योंकि ऊर्ध्वाधर-शाफ्ट लेआउट ने भारी मोटर चुंबक को आगे और पीछे की ओर स्थापित करने की अनुमति दी, जिससे आर्मेचर और वाइंडिंग के लिए चेसिस की पूरी चौड़ाई रह गई। इनलाइन मोटरों को साइड-माउंटेड मैग्नेट की आवश्यकता होती है, जो आर्मेचर और मैग्नेट दोनों के आकार को सीमित करता है। पैनकेक मोटर के बड़े आकार के आर्मेचर का अतिरिक्त टोक़ इसकी जटिल पावर ट्रेन में घर्षण नुकसान की भरपाई से अधिक है। थंडरजेट और इसकी अद्भुत पैनकेक मोटर की एक और अपील यह है कि इसे केवल पीतल के गियर प्लेट क्लिप को हटाकर और प्लेट को उठाकर आसानी से अलग किया जा सकता है। रेसर मोटर की सेवा कर सकते हैं, या इसे कई कारखाने की मरम्मत और पुर्जों को ऊपर उठाने के साथ संशोधित कर सकते हैं। इसने हॉप अप पुर्जों और विशेष उपकरणों के निर्माण में तीसरे पक्ष के निर्माताओं को जन्म दिया। रेसर मुकुट (पीछे के एक्सल पर) गियर और पिनियन गियर को बदलकर कार के गियर अनुपात को बदल सकते हैं। मोटर की चालकता में सुधार के लिए आर्मेचर, ब्रश और पिकअप जूते जैसे सिल्वर प्लेटेड विद्युत भागों को उन्नत किया गया था। एल्यूमीनियम, पीतल या प्लास्टिक के पहिये अधिक सटीक थे और कार सुचारू रूप से चलती थी, साथ ही व्यापक नरम रबर या सिलिकॉन रेसिंग टायरों को स्वीकार करती थी। पैनकेक मोटर और उनके थंडरजेट और ए/एफएक्स चेसिस को अक्सर कई अन्य कंपनियों द्वारा पुनर्जीवित किया गया है, हाल ही में 2020 में, एक अतिरिक्त कर्षण चुंबक के साथ ए/एफएक्स मैंगनेट्रेक्शन चेसिस, और विस्तृत निकायों को राउंड 2 एलएलसी द्वारा ऑटो वर्ल्ड के नाम से पुनः प्रस्तुत किया गया था। (5) उत्साही लोगों के वफादार समूहों, नई पुरानी स्टॉक कारों, चेसिस, मूल पुर्जों और हॉप अप पुर्जों का अधिशेष, साथ ही उन तीसरे पक्ष के पुर्जों का आज भी उत्पादन किया जा रहा है, सोशल मीडिया समूहों और ऑनलाइन नीलामी साइटों ने इन कारों और पैनकेक मोटरों को 1960 के दशक के मध्य से लेकर आज तक लगातार उपयोग में रखा है। कुछ लोग अपने स्वयं के कस्टम ट्रैक लेआउट का निर्माण करते हैं, जिसमें शहर के सड़क सर्किट, या दृश्यों के साथ ग्रामीण सड़क सर्किट शामिल हैं, जिनमें से कुछ को इलेक्ट्रिक ट्रेन लेआउट के साथ जोड़ा जाता है। अन्य कुछ शेष वाणिज्यिक एच. ओ. स्केल ट्रैक पर प्रतिस्पर्धा में भाग लेते हैं। ऑरोरा थंडरजेट (या अनौपचारिक रूप से इसे टी-जेट कहा जाता है) शायद इतिहास में सबसे अधिक बिकने वाली स्लॉट कार थी। फॉलर (जर्मनी) ने इसे यूरोप में बिक्री के लिए उत्पादित किया, और प्रतिस्पर्धी कंपनियां ब्रांड के पैनकेक डिजाइन की गति और विश्वसनीयता से मेल नहीं खा सकीं। थंडरजेट्स और उनके बेहतर संस्करण, ए. एफ. एक्स. (मूल रूप से ए/एफ. एक्स.), लाखों में बेचे गए, एक दशक से अधिक समय तक एच. ओ. बाजार पर पूरी तरह से हावी रहे, 1970 के दशक की शुरुआत तक टाइको की इनलाइन मोटरें एच. ओ. बाजार के लिए ऑरोरा की पैनकेक कारों को चुनौती देने के लिए पर्याप्त परिष्कृत हो गई थीं। 1975 में, ऑरोरा ने एक उच्च प्रदर्शन वाला इनलाइन मॉडल, जी-प्लस पेश किया। 1983 तक, ऑरोरा ने पैनकेक मोटर युग को समाप्त करते हुए परिचालन बंद कर दिया। शायद इसलिए कि आर्मेचर स्थान बड़े निकायों में कभी भी प्रीमियम पर नहीं था, पैनकेक-शैली की मोटर को शायद ही कभी 1:32 या 1:24 पैमाने की कारों में देखा गया है, हालांकि ऑरोरा ने 1:48 पैमाने की स्लॉट कारों की अपनी अल्पकालिक पंक्ति में डिजाइन का उपयोग किया था। 2002 के बाद से, पैनकेक मोटर मुख्य रूप से 1960 और 70 के दशक के ऑरोरा एचओ चेसिस के पुनरुत्पादन में पाया जाता है जिसका विपणन जॉनी लाइटनिंग, फिर ऑटो वर्ल्ड द्वारा किया जाता है। इनलाइन भी देखें-अनुदैर्ध्य-मोटर स्लॉट कार साइडवाइंडर-अनुप्रस्थ-मोटर स्लॉट कार एंगलवाइंडर-एंगल-मोटर स्लॉट कार स्लॉट कार-तकनीकी जानकारी और शौक का इतिहासः डीः मॉडलआउटो-रेनस्पोर्ट-जर्मन भाषा विकी स्लॉट कार पेज स्लॉट कार रेसिंग-प्रतिस्पर्धी शौक, संगठन, आदि। संदर्भ 5. उत्पाद पैकेज स्लॉट कार लेआउट के लिए संदर्भित