Jackup rig
एक जैकअप रिग या एक सेल्फ-एलिवेटिंग यूनिट एक प्रकार का मोबाइल प्लेटफॉर्म है जिसमें कई चल पैरों के साथ एक उत्प्लावक पतवार होता है, जो समुद्र की सतह पर अपने पतवार को ऊपर उठाने में सक्षम होता है। उत्प्लावन पतवार इकाई और सभी संलग्न मशीनरी को एक वांछित स्थान पर ले जाने में सक्षम बनाता है। एक बार स्थान पर पहुँचने के बाद पतवार को समुद्र तल द्वारा समर्थित समुद्र की सतह से आवश्यक ऊँचाई तक उठाया जाता है। ऐसी इकाइयों के पैरों को समुद्र तल में प्रवेश करने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है, बढ़े हुए वर्गों या पैरों के साथ फिट किया जा सकता है, या नीचे की चटाई से जोड़ा जा सकता है। आम तौर पर जैकअप रिग स्व-चालित नहीं होते हैं और परिवहन के लिए टग या भारी लिफ्ट जहाजों पर निर्भर होते हैं। जैकअप प्लेटफॉर्म का उपयोग लगभग विशेष रूप से अन्वेषणात्मक तेल और गैस ड्रिलिंग प्लेटफॉर्म के रूप में और अपतटीय और पवन फार्म सेवा प्लेटफॉर्म के रूप में किया जाता है। जैकअप रिग या तो तीन पैरों के साथ त्रिकोणीय आकार के हो सकते हैं या चार पैरों के साथ चौकोर आकार के हो सकते हैं। जैकअप प्लेटफ़ॉर्म सबसे लोकप्रिय रहे हैं और विभिन्न प्रकार के मोबाइल मौजूद हैं। 2013 के अंत में संचालन में जैकअप ड्रिलिंग रिग की कुल संख्या लगभग 540 थी। अब तक का सबसे लंबा जैकप रिग नोबल लॉयड नोबल है, जिसे 2016 में 214 मीटर (702 फीट) लंबे पैरों के साथ पूरा किया गया था। जैकअप रिग का नाम इसलिए रखा गया है क्योंकि वे तीन, चार, छह और यहां तक कि आठ चल पैरों के साथ स्व-उन्नयन कर रहे हैं जिन्हें पतवार के ऊपर या नीचे बढ़ाया जा सकता है ("जैक")। जैकअप को स्वयं प्रणोदन के तहत साइट पर ले जाया जाता है या ले जाया जाता है, जिसमें पतवार को पानी के स्तर तक कम किया जाता है, और पैरों को पतवार के ऊपर बढ़ाया जाता है। पतवार वास्तव में एक जलरोधी नौका है जो पानी की सतह पर तैरती है। जब रिग कार्य स्थल पर पहुंचता है, तो चालक दल पैरों को पानी के माध्यम से और समुद्र के तल में (या चटाई समर्थित जैकप के साथ समुद्र के तल पर) नीचे की ओर जैक करता है। यह रिग को लंगर डालता है और पतवार को लहरों के ऊपर अच्छी तरह से पकड़ता है। एक प्रारंभिक डिजाइन डीलॉन्ग प्लेटफॉर्म था, जिसे लियोन बी. डीलॉन्ग द्वारा डिजाइन किया गया था। 1949 में उन्होंने अपनी खुद की कंपनी डीलॉन्ग इंजीनियरिंग एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी शुरू की। 1950 में उन्होंने डीलॉन्ग रिग नं. 1 मैगनोलिया पेट्रोलियम के लिए, जिसमें छह पैरों वाला एक बजरा होता है। 1953 में डीलॉन्ग ने मैकडरमोट के साथ एक संयुक्त उद्यम में प्रवेश किया, जिसने 1954 में हम्बल ऑयल के लिए डीलॉन्ग-मैकडरमोट नंबर 1 का निर्माण किया। यह पहला मोबाइल अपतटीय ड्रिलिंग प्लेटफॉर्म था। इस बजरे के दस पैर थे जिनमें स्पड के डिब्बे थे जो उन्हें समुद्र तल में बहुत गहराई तक खुदाई करने से रोकते थे। जब डीलॉन्ग-मैकडरमोट को दक्षिणी प्राकृतिक गैस कंपनी द्वारा लिया गया था, जिसने द ऑफशोर कंपनी का गठन किया था, तो मंच को ऑफशोर नं। 51. 1954 में, जॉर्ज एच. डब्ल्यू. बुश के स्वामित्व वाले ज़पाटा ऑफशोर ने बिच्छू का आदेश दिया। इसे आर. जी. लेटोर्नियो द्वारा डिजाइन किया गया था और इसमें तीन विद्युत-यांत्रिक रूप से संचालित जाली प्रकार के पैर थे। एलईटीओर्नियो कंपनी द्वारा मिसिसिपी नदी के तट पर निर्मित, इसे दिसंबर 1955 में लॉन्च किया गया था। बिच्छू को मई 1956 में पोर्ट अरनास, टेक्सास में परिचालन में लाया गया था। दूसरा, जिसे लेटोर्नियो द्वारा भी डिजाइन किया गया था, उसे विनेगारून कहा जाता था। ऑपरेशन ए जैकअप रिग एक बजरा है जिसमें लंबे सहायक पैर लगे होते हैं जिन्हें उठाया या नीचे किया जा सकता है। जैकप को (स्व-चालित या टोइंग द्वारा) अपने पैरों को ऊपर रखते हुए और पतवार को पानी पर तैराते हुए स्थान पर चलाया जाता है। कार्यस्थल पर पहुंचने पर, पैरों को समुद्र तल पर लटका दिया जाता है। फिर "प्रीलोडिंग" होती है, जहाँ बजरे के वजन और अतिरिक्त गिट्टी के पानी का उपयोग पैरों को समुद्र के तल में सुरक्षित रूप से चलाने के लिए किया जाता है ताकि वे संचालन के दौरान आगे प्रवेश न कर सकें। प्रीलोडिंग के बाद, जैकिंग प्रणाली का उपयोग पानी के ऊपर पूरे बजरे को एक पूर्व निर्धारित ऊंचाई या "वायु अंतराल" तक बढ़ाने के लिए किया जाता है, ताकि लहर, ज्वारीय और वर्तमान लोडिंग केवल अपेक्षाकृत पतले पैरों पर कार्य करे न कि बजरे के पतवार पर। आधुनिक जैकिंग प्रणाली एक रैक और पिनियन गियर व्यवस्था का उपयोग करती है जहां पिनियन गियर को हाइड्रोलिक या इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित किया जाता है और रैक को पैरों से चिपकाया जाता है। जैकअप रिग को केवल अपेक्षाकृत उथले पानी में रखा जा सकता है, आमतौर पर पानी से कम। हालांकि, प्रीमियम या अल्ट्रा-प्रीमियम जैकप के रूप में जाने जाने वाले जैकप रिग के एक विशेष वर्ग को 150 से 190 मीटर (500 से 625 फीट) तक की पानी की गहराई में परिचालन क्षमता के लिए जाना जाता है। प्रकार मोबाइल अपतटीय ड्रिलिंग इकाइयाँ (एमओडीयू) इस प्रकार के रिग का उपयोग आमतौर पर तेल और/या प्राकृतिक गैस ड्रिलिंग के संबंध में किया जाता है। दुनिया भर में अपतटीय रिग बेड़े में अन्य प्रकार के मोबाइल अपतटीय ड्रिलिंग रिग की तुलना में अधिक जैकअप रिग हैं। अन्य प्रकार के अपतटीय रिग में अर्ध-पनडुब्बी (जो पोंटून जैसी संरचनाओं पर तैरते हैं) और ड्रिलशिप शामिल हैं, जो जहाज के आकार के जहाज होते हैं जिनके केंद्र में रिग लगे होते हैं। ये रिग ड्रिलशिप पतवार में छेद के माध्यम से ड्रिल करते हैं, जिन्हें मून पूल के रूप में जाना जाता है। टर्बाइन स्थापना पोत (टी. आई. वी.) इस प्रकार के रिग का उपयोग आमतौर पर अपतटीय पवन टर्बाइन स्थापना के संबंध में किया जाता है। बार्ज जैकअप रिग विशेष बार्ज को भी संदर्भित कर सकते हैं जो एक तेल और गैस प्लेटफॉर्म के समान हैं, लेकिन इनका उपयोग अन्य संरचनाओं जैसे कि अपतटीय पवन टर्बाइन, लंबे पुल और ड्रिलिंग प्लेटफॉर्म की सेवा के लिए आधार के रूप में किया जाता है। क्रेन पोत अपतटीय भू-तकनीकी इंजीनियरिंग तेल मंच रैक चरण अंतर टीआईवी संकल्प संदर्भ तेल मंच जहाज के प्रकार