USS Jupiter (AK-43)
यूएसएस जुपिटर (एके-43) द्वितीय विश्व युद्ध में सेवा के लिए अमेरिकी नौसेना द्वारा कमीशन किया गया एक एल्डेबारन-श्रेणी का मालवाहक जहाज था। वह युद्ध क्षेत्र में जहाजों और स्टेशनों तक आवश्यक सामान और उपकरण पहुँचाने के लिए जिम्मेदार थी। जुपिटर (ए. के.-43) को 1939 में फेडरल शिपबिल्डिंग एंड ड्राइडॉक कंपनी, केर्नी, न्यू जर्सी द्वारा एस. एस. फ्लाइंग क्लाउड के रूप में बनाया गया था; बाद में उसका नाम बदलकर एस. एस. सांता कैटालिना कर दिया गया, उसे 19 जून 1941 को नौसेना द्वारा अधिग्रहित किया गया था; अगले दिन उसका नाम बदलकर जुपिटर कर दिया गया; और 22 अगस्त 1942 को कमीशन किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध पैसिफिक थिएटर संचालन जुपिटर 1 सितंबर को सैन डिएगो, कैलिफोर्निया से प्रशांत क्षेत्र में संचालन के लिए रवाना हुआ क्योंकि सोलोमन द्वीप समूह में अमेरिकी अभियान चल रहा था। सितंबर से दिसंबर तक वह प्रशांत महासागर में नौसेना के पहले महान आक्रमण के लिए क्षेत्रों को व्यवस्थित करने के लिए आपूर्ति और सैनिकों को ले गई। उन्होंने 1943 के शुरुआती हिस्से में सोलोमन द्वीप समूह में माल का निर्वहन जारी रखा, जिससे ग्वाडलकेनाल अभियान के अंतिम चरणों में अमूल्य समर्थन मिला। जापानी युद्ध सामग्री जुपिटर का परिवहन 1 फरवरी को एस्पिरिटू सैंटो से रवाना हुआ, जिसमें आपूर्ति और कर्मियों के लिए सैन फ्रांसिस्को के लिए तीन परिभ्रमणों की एक श्रृंखला शुरू हुई। इन यात्राओं में से पहली यात्रा पर उन्होंने कब्जा किए गए जापानी उपकरणों को वापस कर दिया, जिसमें एक "बेट्टी" बमवर्षक, एक "टोनी" लड़ाकू और कई "लंबे लेंस" टॉरपीडो शामिल थे। द्वीप आक्रमण समर्थन मालवाहक जहाज नवंबर के अंत में गिल्बर्ट द्वीप समूह के आक्रमण के दौरान युद्ध में लौट आया, तारावा पर सफल हमले में सहायता के लिए उपकरण उतार रहा था। जुपिटर ने तब तक मालवाहक संचालन जारी रखा जब तक कि उसे अप्रैल 1944 में मारियानास अभियान के लिए 5वें उभयचर बलों में नियुक्त नहीं किया गया। वह 30 मई को पर्ल हार्बर से रवाना हुई और 15 जून को साइपन आक्रमण क्षेत्र में पहुंची। लगातार दुश्मन के हवाई हमले के बावजूद उन्होंने अपना माल छोड़ा और 10 दिन बाद एनीवेटोक की ओर बढ़ीं। फिलीपींस पर आक्रमण उभयचर अभ्यास की गर्मियों के बाद, जुपिटर, कमांडर के अधीन। जे. एम. ब्रिस्टल, पलाऊ द्वीप समूह के आक्रमण का समर्थन करने के लिए 8 सितंबर को ग्वाडलकेनाल से रवाना हुए। उसने बिना किसी घटना के अपना माल उतार दिया और फिलीपींस के महत्वपूर्ण आक्रमण की तैयारी के लिए मनुस लौट आई। 16 अक्टूबर को हॉलैंडिया से प्रस्थान करते हुए, वह लेयेट पहुंची और 22 अक्टूबर को माल उतारना शुरू किया। जैसे ही बेड़े की अन्य इकाइयाँ प्रसिद्ध "लेयेट खाड़ी की लड़ाई" में जापानियों को शामिल कर रही थीं, बृहस्पति अतिरिक्त सामग्री लेने के लिए मारियानास लौट आया। उन्होंने फिलीपींस में इकाइयों को मजबूत करना जारी रखा जब तक कि उन्होंने अगले अभियान की तैयारी के लिए 23 जनवरी 1945 को उलिथी में प्रवेश नहीं किया। जब "रोड टू जापान" के साथ निरंतर प्रगति के लिए टोक्यो पर बी-29 छापों के लिए एक स्टॉप-ओवर बेस की आवश्यकता थी, तो इवो जिमा का चयन किया गया था। बृहस्पति 16 फरवरी को इस किलेबंद प्रवालद्वीप को सुरक्षित करने के लिए तीसरे समुद्री प्रभाग के माल और इकाइयों के साथ चल रहा था। सबसे कठिन परिस्थितियों में अपने माल को उतारने के बाद, वह 16 मार्च तक उस क्षेत्र में रही जब तक कि जापानी प्रतिरोध बंद नहीं हो गया था। पर्ल हार्बर में मरम्मत के बाद, जुपिटर 1 मई को ओकिनावा के लिए लड़ने वाले अमेरिकी सैनिकों के लिए आपूर्ति के साथ हवाई से रवाना हुआ। युद्ध के अंत की गतिविधि वह एक विमानन आपूर्ति जहाज में परिवर्तन के लिए 27 जुलाई को सैन फ्रांसिस्को लौट आई और 31 जुलाई 1945 को एवीएस-8 को फिर से डिज़ाइन किया गया। अगले वर्ष समुद्र में पुनःपूर्ति अभ्यास के बाद, उन्होंने 23 मई 1947 को सैन डिएगो में सेवामुक्त होने और आरक्षित बेड़े में शामिल होने तक बाहरी ठिकानों और जहाजों का समर्थन किया। कोरियाई युद्ध के दौरान फिर से सक्रिय जून 1950 में दक्षिण कोरिया में एशिया-कम्युनिस्ट आक्रामकता में विश्व शांति के लिए एक नया खतरा विस्फोट हुआ। संयुक्त राज्य अमेरिका ने युद्धग्रस्त प्रायद्वीप में सैनिकों और आपूर्ति भेजकर इस चुनौती का जवाब दिया। यू. एस. एस. जुपिटर (ए. वी. एस.-8) ने 10 अक्टूबर 1950 को कमीशन किया और 8 जनवरी 1951 को योकोसुका, जापान के लिए रवाना हुआ। 29 जनवरी को पहुंचने पर, उन्होंने जापान से बाहर काम किया, 11 अगस्त 1952 को सैन फ्रांसिस्को लौटने तक तट से लड़ने वाली इकाइयों की भरपाई की। अमेरिकी पश्चिमी तट के साथ संचालन के बाद, आपूर्ति जहाज मार्च 1953 में कोरियाई प्रायद्वीप पर हवाई हमलों में लगे सैनिकों और वाहक की आपूर्ति के लिए युद्ध क्षेत्र में लौट आया। शत्रुता की समाप्ति के बाद, बृहस्पति 3 अक्टूबर को पश्चिमी तट पर लौट आया। फॉर्मोसा जलडमरूमध्य जुपिटर में संचालन को 1954 में तनावपूर्ण फॉर्मोसा क्षेत्र में जहाजों को फिर से भरने के लिए फिर से प्रशांत क्षेत्र में तैनात किया गया था। यू. एस. 7वें बेड़े ने किसी भी बड़े संकट को विकसित होने से रोका, और बृहस्पति 20 अक्टूबर 1954 को सैन फ़्रांसिस्को में आया। उन्होंने सुदूर पूर्व मार्च 1955 में अपना संचालन फिर से शुरू किया; इस बार एक विस्तारित अवधि के लिए। अगले 9 वर्षों (1955-63) के लिए उन्होंने योकोसुका से काम किया, 7वें बेड़े की इकाइयों की भरपाई की, क्योंकि इसने "शांति बनाए रखने" में बड़ी भूमिका निभाई। सुदूर प्रशांत में बृहस्पति की सेवा के दौरान, 7वें बेड़े ने फॉर्मोसा, इंडोनेशिया और लाओस में बड़े संकटों को टाला और वियतनाम संघर्ष में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। कोरियाई युद्ध के बाद सेवामुक्त होने के बाद उन्होंने 1 अगस्त 1965 को नौसेना की सूची से हटाए जाने तक सुदूर पूर्व में महत्वपूर्ण आपूर्ति जारी रखी। जुपिटर को तब समुद्री प्रशासन में स्थानांतरित कर दिया गया और वह ओलंपिया, वाशिंगटन में राष्ट्रीय रक्षा रिजर्व बेड़े में शामिल हो गई, जहाँ वह रही। उन्हें 1 अगस्त 1965 को नौसेना रजिस्टर से हटा दिया गया था। अंतिम स्वभावः मार्च 1971 में स्क्रैपिंग के लिए बेचा गया। सैन्य पुरस्कार और सम्मान बृहस्पति को द्वितीय विश्व युद्ध के लिए छह युद्ध सितारे प्राप्त हुएः ग्वाडलकेनाल गिल्बर्ट द्वीप समूह के ऑपरेशन मारियानास को पकड़ने और रक्षा करने के लिए लेयेट ऑपरेशन इवो जिमा ऑपरेशन ओकिनावा गुंटो ऑपरेशन बृहस्पति को कोरियाई युद्ध सेवा के लिए सात युद्ध सितारे प्राप्त हुएः पहला संयुक्त राष्ट्र आक्रामक कम्युनिस्ट चीन वसंत आक्रामक संयुक्त राष्ट्र ग्रीष्मकालीन-पतन आक्रामक दूसरा कोरियाई शीतकालीन कोरियाई रक्षा ग्रीष्मकालीन-पतन 1952 तीसरा कोरियाई शीतकालीन कोरियाई ग्रीष्मकालीन-पतन 1953 उनके चालक दल के सदस्य निम्नलिखित पदकों के लिए पात्र थेः अमेरिकी अभियान पदक एशियाई-प्रशांत अभियान पदक (6) द्वितीय विश्व युद्ध विजय पदक नौसेना व्यवसाय सेवा पदक (एशिया क्लैप के साथ) राष्ट्रीय रक्षा सेवा पदक (2) कोरियाई सेवा पदक (5) सशस्त्र बल अभियान पदक (1-कांगो 3-वियतनाम) फिलीपींस मुक्ति