SS Kamloops
एस. एस. कैमलूप्स एक कनाडाई झील मालवाहक था जो 1924 में अपनी शुरुआत से कनाडा स्टीमशिप लाइन्स के बेड़े का हिस्सा था जब तक कि यह 7 दिसंबर 1927 को या उसके आसपास संयुक्त राज्य अमेरिका के मिशिगन के आइल रॉयल में सुपीरियर झील में सभी हाथों से डूब गया। कनालर द स्टीमशिप कैमलूप्स का निर्माण फर्नेस शिपबिल्डिंग कंपनी लिमिटेड द्वारा हैवर्टन हिल, स्टॉकटन-ऑन-टीज़, डरहम, इंग्लैंड, यूनाइटेड किंगडम में मॉन्ट्रियल, क्यूबेक, कनाडा के स्टीमशिप्स लिमिटेड के लिए किया गया था। केवल 250 फीट (75 मीटर) की लंबाई और 2,402 सकल टन पर मूल्यांकन के साथ, कैमलूप्स 1920 के दशक में ग्रेट लेक्स के लिए एक अपेक्षाकृत छोटा पोत था। उसे सेंट लॉरेंस सीवे के निर्माण से पहले के वर्षों के दौरान निचले ग्रेट झीलों और सेंट लॉरेंस नदी की कनाडाई संचालित नहरों के ताले के अंदर फिट करने के लिए बनाया गया था। जहाज में दो रिग्ड मास्ट और स्कॉच बॉयलर के साथ 1000 एच. पी. ट्रिपल एक्सपेंशन स्टीम इंजन था। कैमलूप्स ने 5 जुलाई 1924 को अपना समुद्री परीक्षण पूरा किया, माल लेने के लिए डेनमार्क के कोपनहेगन भेजा गया, फिर मॉन्ट्रियल और ह्यूटन, मिशिगन, संयुक्त राज्य अमेरिका ले जाया गया। एक कनालर के रूप में, उन्होंने कनाडा के बंदरगाहों के बीच विविध "पैकेज" माल ढुलाई की। उनका मुख्य कर्तव्य मॉन्ट्रियल से झीलों तक निर्मित वस्तुओं को थंडर बे, ओंटारियो, कनाडा तक ले जाना था। चूँकि 1920 के दशक में कनाडा अभी भी ब्रिटिश साम्राज्य का हिस्सा था, आर्थिक रूप से तेजी से बढ़ते प्रेयरी प्रांतों ने इंग्लैंड से अपने निर्मित सामानों की एक महत्वपूर्ण मात्रा खरीदी। कैमलूप्स सहित कनाडा का ताजे पानी का बेड़ा शाही वाणिज्य की इस नस में एक आवश्यक कड़ी था। ग्रेट लेक्स शिपिंग की प्रथा है कि सर्दियों से पहले अधिक से अधिक माल ढोने की कोशिश की जाती है और इससे जुड़ी बर्फ की स्थिति नाव की आवाजाही को रोक देती है। कैमलूप्स के मालिकों ने मौसम में जितनी देर हो सके जहाज का संचालन कियाः 1924 में यह साल्ट स्टे से गुजरने वाले अंतिम जहाजों में से एक था। मैरी कैनाल, और 1926 में इसने सेंट मैरी नदी में बर्फ में फंसे मौसम को समाप्त कर दिया। वह 1926 तक ब्रिटिश रजिस्ट्री के तहत रही जब इसे नए मालिकों, कनाडा स्टीमशिप लाइन्स द्वारा नाममात्र के लिए खरीदा गया और कनाडा में फिर से पंजीकृत किया गया। दिसंबर 1927 में कैमलूप्स को नवंबर 1927 के अंत में झीलों पर भेजा गया था, जिसमें तार कागज, कागज बनाने की मशीनरी, खेत की बाड़ के लिए कुंडलित तार, पाइप, जूते और खाद्य पदार्थों का एक मिश्रित माल ले जाया गया था। 1 दिसंबर को, स्टीमर ने कोर्टराईट, ओंटारियो को कुछ थैले वाले नमक के साथ अपने माल को बंद करने के लिए बुलाया। इसके बाद वह हूरॉन झील की ओर बढ़ी और साल्ट स्टे से होकर गुजरी। 4 दिसंबर को मैरी कैनाल ने सुपीरियर झील की चुनौती का सामना किया। दुर्भाग्य से सुपीरियर झील को सौंपे गए कैमलूप्स और अन्य जहाजों के लिए, 5 दिसंबर को एक बड़े तूफान ने झील पर हमला करना शुरू कर दिया। भारी बर्फ से ढके कैमलूप्स को आखिरी बार अगले दिन, 6 दिसंबर को शाम को आइल रॉयल के दक्षिण-पूर्वी तट की ओर भाप लेते देखा गया था। जहाज और उसमें सवार बाईस पुरुषों और महिलाओं को फिर कभी जीवित नहीं देखा गया। 12 दिसंबर को कैमलूप्स की खोज शुरू हुई, जो कि केवीनॉ प्रायद्वीप और आइल रॉयल पर केंद्रित थी; खोज 22 दिसंबर तक जारी रही। अप्रैल में जब 1928 का नौवहन मौसम शुरू हुआ, तो कैमलूप्स के मलबे की और खोज की गई। मई में, मछुआरों ने आइल रॉयल पर ट्वेल्व ओ 'क्लॉक पॉइंट पर कई चालक दल के सदस्यों के अवशेषों की खोज की (गलती से पास के एमीग्डेलॉइड द्वीप पर होने की सूचना दी गई)। इसके अलावा, जहाज का मलबा तट पर पाया गया। जून में और शव मिले। मलबे और चालक दल के सदस्यों की अधिक व्यापक खोज की गई, लेकिन कुछ भी नहीं मिला। कैमलूप्स से बरामद नौ शवों में से पांच की पहचान कर ली गई और अवशेषों को रिश्तेदारों को भेज दिया गया। चार अज्ञात रह गए और उन्हें थंडर बे में दफनाया गया। 2011 में उनकी कब्र पर एक सामूहिक स्मारक पत्थर रखा गया था। एक बोतल में संदेश दिसंबर 1928 में, अगावा नदी के मुहाने पर काम करने वाले एक ट्रैपर को एलिस बेट्रिज से एक बोतलबंद नोट मिला, जो एक युवा सहायक परिचारिका थी, जो शुरू में कैमलूप्स के डूबने से बच गई थी और इससे पहले कि वह खुद मर गई, उसने लिखा था, "मैं सुपीरियर झील में आइल रॉयल पर जीवित, ठंड और भूख से मरने वाला आखिरी व्यक्ति हूं। मैं बस चाहती हूं कि माँ और डैडी को मेरे भाग्य का पता चले। " आज कैमलूप्स पचास वर्षों तक, कैमलूप्स "महान झीलों के भूत जहाजों" में से एक था, जो बिना किसी निशान के डूब गया था। हालाँकि, 21 अगस्त 1977 को, जहाज की व्यवस्थित खोज करने वाले खेल गोताखोरों के एक समूह द्वारा आइल रॉयल के उत्तर-पश्चिम में, जिसे अब कैमलूप्स पॉइंट के नाम से जाना जाता है, उसके पास उसके मलबे की खोज की गई थी। पानी से अधिक पानी के नीचे झील के तल पर बैठा हुआ पाया गया जहाज, पानी के नीचे की चट्टान के आधार पर अपने स्टारबोर्ड की ओर पड़ा हुआ है। इसका अलग स्मोकस्टैक कुछ ही दूरी पर, स्टारबोर्ड के पीछे के कार्गो मास्ट के पास स्थित है। कुछ माल भंडार में रहता है, जबकि अन्य माल मलबे वाली जगह के चारों ओर फैला हुआ है। जहाज पर अभी भी मानव अवशेष हैं, जिनमें इंजन कक्ष में एक सीढ़ी के नीचे रखे गए एक चालक दल के सदस्य के अवशेष शामिल हैं, जिसका उपनाम "ओल्ड व्हाइटी" है। 2009 में आइल रॉयल राष्ट्रीय उद्यान में किए गए 1,062 गोताखोरों में से लगभग पचास गोताखोरों को कैमलूप्स के लिए बनाया गया था। उसके डूबने का सही कारण एक रहस्य बना हुआ है। नेवादा बार के उपन्यास ए सुपीरियर डेथ में कैमलूप्स को प्रमुखता से दिखाया गया है। उपन्यास में, एक काल्पनिक समकालीन गोताखोर का शव जहाज के इंजन कक्ष में ऐतिहासिक मानव अवशेषों के साथ पाया गया है। संदर्भ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक ग्रेट लेक्स शिपव्रेक फाइल्स ग्रेट लेक्स इंडेक्स का ऐतिहासिक संग्रहः कैमलूप्स यूनिवर्सिटी ऑफ डेट्रॉइट मर्सी 1924 जहाज कनाडा स्टीमशिप लाइन्स ग्रेट लेक्स मालवाहक आइल रॉयल नेशनल पार्क केवीनॉ काउंटी, मिशिगन समुद्री घटनाएं 1927 में मिशिगन में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर जहाज के टूटने की घटनाएं सभी हाथों से खो गए जहाज केवीनॉ काउंटी, मिशिगन में ऐतिहासिक स्थानों के नदी टीज़ राष्ट्रीय रजिस्टर पर निर्मित सुपीरियर झील के जहाजों के टूटने के जहाज, जेरी एलियासन, केन मेरीमैन और क्रेग स्मिथ द्वारा संयुक्त राज्य में गोताखोरी स्थलों के मलबे की खोज