USS Ascella
यूएसएस एसेला (एके-137) द्वितीय विश्व युद्ध में सेवा के लिए अमेरिकी नौसेना द्वारा कमीशन किया गया था। एसेल्ला का नाम धनु नक्षत्र में एक तारे एसेल्ला के नाम पर रखा गया था। वह एशियाटिक-पैसिफिक थिएटर में स्थानों पर सैनिकों, वस्तुओं और उपकरणों को पहुँचाने के लिए जिम्मेदार थी। निर्माण एसेला 7 जनवरी 1943 को एक समुद्री आयोग (मार्कॉम) अनुबंध, एमसी पतवार सं। 708, कैलिफोर्निया शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन, टर्मिनल आइलैंड, लॉस एंजिल्स, कैलिफोर्निया द्वारा लिबर्टी जहाज एसएस जॉर्ज सी. यौंट के रूप में; 4 फरवरी 1943 को लॉन्च किया गया; श्रीमती ई. रिकेनबैकर द्वारा प्रायोजित; नौसेना द्वारा 30 नवंबर 1943 को अधिग्रहित; 14 दिसंबर 1943 को इसका नाम बदलकर एसेला कर दिया गया; मैट्सन नेविगेशन कंपनी, सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया द्वारा परिवर्तित; और 7 जनवरी 1944 को हंटर्स पॉइंट में कमीशन किया गया। सेवा का इतिहास चालू होने के दो दिन बाद, मालवाहक जहाज भंडार, प्रावधान और गोला-बारूद को लोड करने के लिए नौसेना आपूर्ति डिपो, ओकलैंड, कैलिफोर्निया पहुंचा। संक्षिप्त प्रशिक्षण के बाद, वह 21 जनवरी को सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया से रवाना हुईं। नौ दिन बाद, एसेला ने पर्ल हार्बर के बंदरगाह में प्रवेश किया और अपने माल का निर्वहन करना शुरू कर दिया। दक्षिण प्रशांत में सैनिकों को आपूर्ति प्रदान करते हुए 3 फरवरी को, उन्होंने बर्थ को स्थानांतरित कर दिया और मार्शल द्वीप समूह में नए जीते गए क्वाजालीन पर अमेरिकी सेना के कब्जे वाले गैरीसन के लिए आपूर्ति को लोड करना शुरू कर दिया। एक सप्ताह बाद, जहाज को समुद्र में डाल दिया गया और नौ दिन की यात्रा के बाद, क्वाजालीन में लैगून में प्रवेश किया। 3 मार्च को क्वाजालीन से प्रस्थान करने से पहले उन्होंने फरवरी का शेष समय अपने माल को उतारने में बिताया। मरम्मत के लिए तीन लैंडिंग क्राफ्ट को छोड़ने के लिए पर्ल हार्बर में अपनी यात्रा को बाधित करने के बाद, जहाज 23 मार्च को नौसेना आपूर्ति डिपो, ओकलैंड लौट आया। वहाँ उन्होंने आपूर्ति का एक और भार उठाया, हवाई जाने के लिए 83 नौसेना कर्मियों को सवार किया, और सैन फ्रांसिस्को खाड़ी से बाहर खड़ी हो गईं। उन्होंने 10 अप्रैल को पर्ल हार्बर में प्रवेश किया और चार दिवसीय यात्रा शुरू की, जिसके दौरान उनके यात्री उतर गए और उन्होंने गोला-बारूद और शस्त्रागार उपकरण लोड किए। 14 अप्रैल को, एसेला 44 अन्य यात्रियों के साथ मार्शल द्वीप समूह के लिए रवाना हुए। पांचवें बेड़े के जहाजों को फिर से भरना माजुरो लैगून में पहुंचने पर, मालवाहक जहाज ने टास्क फोर्स (टी. एफ.) 58 के युद्धपोतों को फिर से भरना शुरू कर दिया। वहाँ अपने प्रवास के दौरान, उन्होंने मई के पहले सप्ताह के मध्य तक अपने अधिकारी यात्रियों के लिए ठहरने की जगह भी प्रदान की। 6 जून को, वह क्वाजालीन में रोई द्वीप जाने के लिए 47 यू. एस. मरीन पर सवार हुई, जहाँ जहाज बना रहा और 21 जून तक दोषपूर्ण गोला-बारूद और खाली शेल केसों को लोड किया। उस दिन, एसेला ने 51 नौसेना यात्रियों को सवार किया और हवाई के लिए लंगर डाला। वह अपने 24 यात्रियों को उतारने और अपने माल को उतारने के लिए 30 जून से 3 जुलाई तक ओआहू में रुकी। 11 जुलाई को सैन फ्रांसिस्को पहुंचने से पहले समुद्र में आठ दिन और रहे। शेष 27 यात्रियों को उतारने के बाद, जहाज ने मध्य प्रशांत में बेड़े के लिए सूखे भंडार और प्रावधानों को लोड करना शुरू कर दिया। वह 24 जुलाई को चल रही थी और 1 अगस्त को पर्ल हार्बर पहुंची। अगले दो दिनों के दौरान, मालवाहक जहाज ने यात्रियों को उतार दिया और मध्य प्रशांत के लिए डाक ले लिया। 3 अगस्त को समुद्र में लौटते हुए, एसेला ने पश्चिम की यात्रा फिर से शुरू की और एक महीने की यात्रा के लिए 15 अगस्त को एनीवेटोक एटोल में लैगून में खड़ा हो गया। फ्लीट की विभिन्न इकाइयों को आपूर्ति जारी करने वाले स्टेशन स्टोर जहाज के रूप में सेवा करने के अलावा, उन्होंने अस्थायी नाविकों के लिए बर्थ स्थान भी प्रदान किए। 11 सितंबर को अपने माल के बचे हुए हिस्से को स्थानांतरित करने के बाद, एसेला ने 16 सितंबर को 53 अस्पताल के रोगियों को हवाई ले जाने के लिए रवाना किया, और उसी दिन यात्रा शुरू की। वह 25 सितंबर को पर्ल हार्बर पहुंची, कैलिफोर्निया जाने वाले 56 नाविकों के लिए अपने रोगी-यात्रियों का आदान-प्रदान किया, और 27 सितंबर को अपने रास्ते पर जारी रही। 6 अक्टूबर को, जहाज सैन पेड्रो, लॉस एंजिल्स में खींचा गया और अपने यात्रियों को उतार दिया। न्यू गिनी संचालन कैलिफोर्निया तट पर उनकी वापसी के बाद तीन सप्ताह की यात्रा मरम्मत और माल लदान संचालन हुआ। वह 27 अक्टूबर को फिर से आपूर्ति करने के लिए चल रही थी, इस बार दक्षिण-पश्चिमी प्रशांत में बेड़े के लिए। एसेला ने अपने पहले गंतव्य, फिन्शाफेन, न्यू गिनी की ओर बढ़ने से पहले ईंधन और पानी लेने के लिए पर्ल हार्बर में एक पड़ाव बनाया। वह 23 नवंबर को उस बंदरगाह पर पहुंची, लेकिन केवल कुछ ही घंटे रही। दो दिन बाद, मालवाहक को नौसेना में मनुस द्वीप पर सीडलर बंदरगाह में ले जाया गया। उनके वहाँ रहने से अधिक प्रावधान कर्तव्य आया और यह 15 दिसंबर तक चला। उस दिन, जहाज ने मनुस को पलाउस और कैरोलिन की ओर भागने के लिए मंजूरी दे दी। कोसोल मार्ग और उलिथी में ठहराव के बाद, उन्होंने 10 जनवरी 1945 को बाद के बंदरगाह से प्रस्थान किया और न्यूजीलैंड के लिए एक मार्ग तैयार किया। 24 जनवरी को ऑकलैंड के प्रिंसेस डॉक में एसेला ने लंगर डाला। सामान्य दुकानों और सामानों की एक और खेप जहाज पर फहराई गई, वह 1 फरवरी को ऑकलैंड से बाहर निकली। मालवाहक जहाज ने 5 और 9 फरवरी के बीच नौमिया, न्यू कैलेडोनिया को आपूर्ति की, और यात्रियों के एक अन्य समूह के साथ अपनी यात्रा फिर से शुरू की। एसेला ने 16 फरवरी को एक बार फिर सीडलर हार्बर में प्रवेश किया और आपूर्ति और यात्रियों को छुट्टी दे दी। यात्रियों के एक समूह से दूसरे समूह का आदान-प्रदान करने के बाद, जहाज 24 फरवरी को समुद्र में लौट आया। युद्ध का उनका अंतिम कार्य एसेला और उनके यात्री उसी ड्यूटी स्टेशन, कैरोलिना में उलिथी एटोल के लिए बाध्य थे। वे 28 फरवरी को वहाँ पहुँचे और मालवाहक जहाज ने द्वितीय विश्व युद्ध का अपना अंतिम कार्य शुरू किया। अंतिम अभियानों के दौरान-ओकिनावा और जापानी गृह द्वीपों पर यूएस थर्ड फ्लीट-यूएस 5th फ्लीट हवाई हमला-मालवाहक जहाज उलिथी में उन कार्यों पर मुकदमा चलाने वाले युद्धपोतों को भंडार और प्रावधान जारी करता रहा। एक मिशन-उलिथी से पर्ल हार्बर तक और जुलाई के अंत और अगस्त की शुरुआत में एक राउंड-ट्रिप यात्रा-ने लैगून में उनकी सेवा को बाधित कर दिया। उलिथी में स्टेशन स्टोर जहाज के रूप में उनका कार्य जापान के औपचारिक आत्मसमर्पण के नौ दिन बाद समाप्त हो गया। युद्ध के अंत के संचालन उस दिन, 11 सितंबर 1945 को, उन्होंने रयुक्यू द्वीप समूह में ओकिनावा में इसी तरह के कर्तव्य के लिए लंगर डाला। 16 सितंबर से 23 अक्टूबर तक ओकिनावा में ड्यूटी के बाद, एसेला मध्य फिलीपींस में समर चली गईं जहाँ उन्होंने 5 नवंबर से 24 दिसंबर तक स्टोर और प्रावधान जारी किए। क्रिसमस की पूर्व संध्या पर शुरू करने के लिए मजबूर, उन्होंने 30 दिसंबर 1945 को शंघाई, चीन में प्रवेश करने से पहले समुद्र में छुट्टी मनाई। मालवाहक जहाज ने अप्रैल 1946 के पहले सप्ताह के दौरान शंघाई में एक आवास जहाज के रूप में काम किया। 10 अप्रैल को, वह शंघाई से रवाना हुई और मारियानास के लिए रवाना हुई। एसेला ने 16 अप्रैल और 5 मई के बीच लगभग तीन सप्ताह तक गुआम में कुछ अनिर्दिष्ट कर्तव्य का पालन किया। युद्ध के बाद के कार्य बाद के दिन, जहाज ने लंगर डाला और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए रवाना हुआ। समुद्र में 18 दिनों के बाद, वह 22 मई को सैन फ्रांसिस्को लौटी। बाद में, वह स्टॉकटन, कैलिफोर्निया चली गईं, जहाँ उन्होंने 29 जून को हवाई के लिए जाने से पहले प्रावधानों को लोड किया। वह 6 जुलाई को पर्ल हार्बर नेवल शिपयार्ड पहुंची और निष्क्रियता प्रक्रिया शुरू की। एसेल्ला को 13 अगस्त 1946 को पर्ल हार्बर में कमीशन से बाहर रखा गया था। युद्ध के बाद वहाँ से सेवामुक्त होने के बाद, वह 1947 के वसंत तक रहीं, जब उन्हें मार्कॉम को वापस करने के लिए सैन फ़्रांसिस्को ले जाया गया। उनका नाम 22 मई 1947 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया था, उनका नाम उनके व्यापारी नाम जॉर्ज सी. यौंट में बदल दिया गया था। उन्हें 28 मई 1947 को नेशनल डिफेंस रिजर्व फ्लीट, सुइसुन बे ग्रुप, बेनिशिया, कैलिफोर्निया के साथ लेअप के लिए मार्कॉम में स्थानांतरित कर दिया गया था। भाग्य 7 जुलाई 1964 को, उन्हें राष्ट्रीय धातु और इस्पात निगम को 49 डॉलर में बेच दिया गया था, जिसे रद्द कर दिया जाना था। उन्हें 27 जुलाई 1964 को बेड़े से हटा दिया गया था। वर्तमान नौसेना रिकॉर्ड में एसेला के लिए कोई युद्ध सितारे नहीं दिए गए हैं। हालाँकि, उनका दल निम्नलिखित पदक और अभियान रिबन के लिए योग्य थाः चीन सेवा पदक (विस्तारित) अमेरिकी अभियान पदक एशियाटिक-पैसिफिक अभियान पदक (1) द्वितीय विश्व युद्ध विजय पदक नौसेना व्यवसाय सेवा पदक (एशिया क्लैप के साथ) टिप्पणियाँ उद्धरण ग्रंथ सूची ऑनलाइन संसाधन बाहरी लिंक क्रेटर-श्रेणी के मालवाहक जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के द्वितीय विश्व युद्ध के सहायक जहाज लॉस एंजिल्स 1943 में निर्मित जहाज