Sauda-class mine countermeasures vessel
सौदा वर्ग 1953 से 1996 तक रॉयल नॉर्वेजियन नौसेना के लिए सेवा में नौ माइनस्वीपर्स और एक माइनहंटर का एक वर्ग था। इस वर्ग को स्पार्कमैन एंड स्टीफंस इंक., न्यूयॉर्क शहर में (नॉर्वेजियन यार्ड माइन स्वीपर्स) के सुधार के रूप में डिजाइन किया गया था। पांच जहाजों का निर्माण संयुक्त राज्य अमेरिका में किया गया था, तीन का निर्माण मंडल में वेस्टरमोन बेटबीगेरी और मेक वर्कस्टेड में किया गया था, एक का निर्माण रोसेनडल में स्कालुरेन्स स्किब्सबीगेरी में और एक का निर्माण रिसोर में डी फोरनेडे बेटबीगेरियर में किया गया था। इस वर्ग को सैन्य सहायता कार्यक्रम (एमएपी) के एक भाग के रूप में अमेरिकी सरकार द्वारा पूरी तरह से वित्तपोषित किया गया था। अधिकांश जहाजों का नाम नॉर्वे की नदियों के नाम पर रखा गया थाः सिरा, ताना, अल्टा, ओगना, वोसो, ग्लोमा, तिस्ता, क्विना और उटला। हालाँकि सौदा एक शहर है, नदी नहीं। एकमात्र जहाज अभी भी मौजूद है। वह एक संग्रहालय पोत है जिसका स्वामित्व रॉयल नॉर्वेजियन नेवी संग्रहालय के पास है, लेकिन इसका रखरखाव और संचालन एक समर्पित मित्रता संघ द्वारा किया जाता है। नॉर्वे की सेवा में प्रवेश करने से पहले कुछ जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना और रॉयल बेल्जियम नौसेना में सेवा में थे। जहाज सौदा (एम 311) को एएमएस-102 के रूप में हॉजडन ब्रदर्स, गौडी और स्टीवंस, ईस्ट बूथबे, मेन द्वारा निर्धारित किया गया था और 23 जुलाई 1953 को पूरा किया गया था। उन्हें 25 अगस्त 1953 को नॉर्वे स्थानांतरित कर दिया गया था। उन्हें 7 फरवरी 1955 को अमेरिकी नौसेना द्वारा तटीय खानों की सफाई करने वाले एम. एस. सी.-102 के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था। 8 मई 1981 को नॉर्वे की नौसेना द्वारा सौदा को सेवामुक्त कर दिया गया था। 1987 में जहाज को नागरिक सेवा में बेच दिया गया था। ओगना का निर्माण वेस्टरमोन बेटबीगेरी और मेक वर्कस्टेड, मंडल द्वारा किया गया था, जिसे 5 मार्च 1955 को वितरित किया गया था, और 27 अप्रैल 1979 को सेवामुक्त किया गया था। उन्हें 1987 में नागरिक सेवा में बेच दिया गया था। वोसो का निर्माण स्कालुरेन्स स्किब्सबिग्गेरी, रोसेनडल द्वारा किया गया था, जिसे 15 मार्च 1955 को वितरित किया गया था, और 8 जुलाई 1987 को सेवामुक्त किया गया था। अगस्त 1992 में उन्हें स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया था। टिस्टा का निर्माण डी फोरनेडे बेटबीगेरियर, रिसोर द्वारा किया गया था, जिसे 27 अप्रैल 1955 को वितरित किया गया था, और 15 अगस्त 1994 को सेवामुक्त किया गया था। उन्हें 1997 में स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया था। क्विना का निर्माण वेस्टरमोन बेटबीगेरी और मेक वर्कस्टेड, मंडल द्वारा किया गया था, जिसे 12 जुलाई 1955 को वितरित किया गया था, और 24 मार्च 1995 को सेवामुक्त किया गया था। उन्हें 1997 में स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया था। उटला का निर्माण वेस्टरमोन बेटबीगेरी और मेक वर्कस्टेड, मंडल द्वारा किया गया था, जिसे 15 नवंबर 1955 को वितरित किया गया था, और 17 जनवरी 1990 को सेवामुक्त किया गया था। उन्हें 1997 में स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया था। सिरा को किंग्स्टन, न्यूयॉर्क की हिल्टेब्रांट ड्राइडॉक कंपनी द्वारा ए. एम. एस.-132 के रूप में निर्धारित किया गया था और 7 फरवरी 1955 को यू. एस. नौसेना द्वारा तटीय माइन्सवीपर एम. एस. सी.-132 के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था। 14 नवंबर 1955 को पूरा होने के बाद उन्हें 28 नवंबर 1955 को नॉर्वे में स्थानांतरित कर दिया गया। सिरा को 23 मई 1986 को सेवामुक्त कर दिया गया था। अगस्त 1992 में उन्हें स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया था। ताना (एम 313) को एएमएस-103 के रूप में हॉजडन ब्रदर्स, गौडी और स्टीवंस, ईस्ट बूथबे, मेन द्वारा निर्धारित किया गया था, जो 22 सितंबर 1953 को पूरा हुआ और रोसेलेयर (एम 914) के रूप में बेल्जियम में स्थानांतरित हो गया। 7 फरवरी 1955 को अमेरिकी नौसेना द्वारा तटीय माइंसवीपर एमएससी-103 के रूप में पुनर्वर्गीकृत, उन्हें 1966 में अमेरिकी हिरासत में वापस कर दिया गया और फिर नॉर्वे में स्थानांतरित कर दिया गया। ताना को अगस्त 1976 और सितंबर 1977 के बीच मंडल में बेटसर्विस एएस शिपयार्ड में बड़े पैमाने पर पुनर्निर्मित किया गया था, और बाद में एक माइनहंटर के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था। 24 अक्टूबर 1994 को उन्हें सेवामुक्त कर दिया गया और रिजर्व में रखा गया। जहाज को 1997 में स्क्रैपिंग के लिए बेचा गया था। अल्टा (एम 314) को ए. एम. एस.-104 के रूप में हॉजडन ब्रदर्स, गौडी और स्टीवंस, ईस्ट बूथबे, मेन द्वारा निर्धारित किया गया था, जो 30 अक्टूबर 1953 को पूरा हुआ और बेल्जियम में अर्लॉन (एम 915) के रूप में स्थानांतरित किया गया। 7 फरवरी 1955 को अमेरिकी नौसेना द्वारा तटीय माइंसवीपर एमएससी-104 के रूप में पुनर्वर्गीकृत, उन्हें 1966 में अमेरिकी हिरासत में वापस कर दिया गया और फिर नॉर्वे में स्थानांतरित कर दिया गया। अल्टा को 23 मई 1996 को सेवामुक्त कर दिया गया था और (स्वामित्व) को रॉयल नॉर्वेजियन नेवी संग्रहालय में स्थानांतरित कर दिया गया था। ऑपरेशन के लिए, उसे अल्टा सोसाइटी (फार्टॉयलैगेट केएनएम अल्टा) को सौंप दिया गया। जहाज अभी भी नौकायन कर रहा है और ओस्लो में स्थित है। ग्लोमा (एम 317) को ए. एम. एस.-151 के रूप में हॉजडन ब्रदर्स, गौडी और स्टीवंस, ईस्ट बूथबे, मेन द्वारा निर्धारित किया गया था, जिसे 15 दिसंबर 1953 को पूरा किया गया और बैस्टोग्ने (एम 313) के रूप में बेल्जियम में स्थानांतरित किया गया। 7 फरवरी 1955 को अमेरिकी नौसेना द्वारा तटीय माइंसवीपर एमएससी-151 के रूप में पुनर्वर्गीकृत, उन्हें 1966 में अमेरिकी हिरासत में वापस कर दिया गया और फिर नॉर्वे में स्थानांतरित कर दिया गया। ग्लोमा को 24 सितंबर 1986 को सेवामुक्त कर दिया गया था और अगस्त 1992 तक रखा गया था जब इसे स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया था। संदर्भ खान युद्ध पोत वर्ग