Federal Way Link Extension
फेडरल वे लिंक एक्सटेंशन 1 लाइन का एक नियोजित लिंक लाइट रेल विस्तार है जो अंतरराज्यीय 5 के पश्चिम की ओर सी-टैक हवाई अड्डे से फेडरल वे तक दक्षिण की ओर यात्रा करेगा। इसे 2008 में मंजूरी दी गई थी, लेकिन 2010 में वापस बढ़ाया गया और केंट डेस मोइन्स स्टेशन पर समाप्त हो गया। 2016 में साउंड ट्रांजिट 3 के गुजरने के साथ स्टार लेक और फेडरल वे डाउनटाउन स्टेशनों को फिर से स्थापित किया गया था। परियोजना का निर्माण 2020 में शुरू हुआ और 2025 या 2026 में खुलने की उम्मीद है। नवंबर 2008 में, मतदाताओं ने दक्षिण 272 वीं स्ट्रीट पर सी-टैक हवाई अड्डे और रेडोंडो/स्टार लेक के बीच के खंड के लिए धन को मंजूरी दी। हालांकि, आर्थिक मंदी के परिणामस्वरूप कर राजस्व में कमी के कारण साउंड ट्रांजिट ने दिसंबर 2010 में एंगल लेक स्टेशन (दक्षिण 200 वीं स्ट्रीट) के दक्षिण में सभी कार्यों को निलंबित कर दिया। एंगल लेक स्टेशन तक साउथ 200वें लिंक एक्सटेंशन का निर्माण अप्रैल 2013 में शुरू हुआ था। एंगल लेक स्टेशन 24 सितंबर, 2016 को जनता के लिए खोला गया। 23 जुलाई, 2015 को, साउंड ट्रांजिट बोर्ड ने फेडरल वे लिंक एक्सटेंशन के लिए अपने पसंदीदा विकल्प का चयन किया, जो हाईलाइन कॉलेज, स्टार लेक पार्क और राइड और फेडरल वे ट्रांजिट सेंटर की सेवा करने वाले तीन स्टेशनों के साथ अंतरराज्यीय 5 के पश्चिम की ओर जाता है। दक्षिणी खंड में प्रारंभिक इंजीनियरिंग के लिए वित्त पोषण फरवरी 2016 में बहाल किया गया था, जिससे योजना को फिर से शुरू करने की अनुमति मिली। साउंड ट्रांजिट 3 मतपत्र उपाय 2016 में मतदाताओं द्वारा पारित किया गया था, जिसमें 2024 में स्टार लेक और केंट डेस मोइन्स के माध्यम से एंगल लेक से फेडरल वे ट्रांजिट सेंटर तक फेडरल वे लिंक खोलने के लिए धन और अनुमोदन शामिल था। लाइन के लिए अंतिम संरेखण जनवरी 2017 में चुना गया था, जिसमें दक्षिण 272 वें स्ट्रीट स्टेशन (अब स्टार लेक स्टेशन) के पास एक प्राथमिक विद्यालय को स्थानांतरित करने के लिए फेडरल वे पब्लिक स्कूलों के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। जुलाई 2018 में, भूमि अधिग्रहण लागत और उपयुक्त ठेकेदारों की सीमित उपलब्धता के कारण परियोजना की अनुमानित लागत को संशोधित कर 25.5 करोड़ डॉलर कर दिया गया था। फेडरल ट्रांजिट एडमिनिस्ट्रेशन ने दिसंबर 2019 में परियोजना के लिए साउंड ट्रांजिट को $790 मिलियन का अनुदान और $629 मिलियन का ऋण दिया। निर्माण 2020 की शुरुआत में शुरू हुआ, जिसे कोविड-19 महामारी के कारण एक आभासी भूमि पूजन समारोह के साथ मनाया गया। एंगल लेक स्टेशन पर मौजूदा गाइडवे से जोड़ने वाले अंतिम गर्डर अप्रैल 2022 में लगाए गए थे। साउंड ट्रांजिट ने जून 2022 में परियोजना के तीन स्टेशनों के लिए आधिकारिक नामों को अपनाया। कंक्रीट ट्रक चालकों द्वारा चार महीने की हड़ताल और निर्माण के दौरान खोजे गए मुद्दों सहित कई मुद्दों के कारण फेडरल वे के लिए हल्की रेल सेवा की शुरुआत को 2025 या 2026 तक पीछे धकेल दिया गया था। केंट/डेस मोइन्स और स्टार लेक स्टेशनों के बीच एक खंड को भी अंतरराज्यीय 5 के साथ एक आर्द्रभूमि में अस्थिर मिट्टी के कारण एक ऊंचे विस्तार का उपयोग करने के लिए फिर से डिज़ाइन किया गया था। दक्षिण 200वें लिंक एक्सटेंशन के टर्मिनस एंगल लेक स्टेशन से मार्ग, यह लाइन नियोजित राज्य मार्ग 509 फ्रीवे विस्तार के साथ अंतरराज्यीय 5 तक दक्षिण-पूर्व की यात्रा करेगी। वहाँ से, ट्रेनें आई-5 के पश्चिम की ओर चलेंगी, जो केंट डेस मोइन्स स्टेशन पर हाईलाइन कॉलेज की सेवा करेंगी, और फेडरल वे डाउनटाउन स्टेशन पर समाप्त होने से पहले स्टार लेक स्टेशन (दक्षिण 272 वीं स्ट्रीट) पर एक पार्क-एंड-राइड करेंगी। पटरियाँ स्टेशन से आगे दक्षिण 320 वीं स्ट्रीट के दक्षिण में एक पार्किंग स्थल तक जारी हैं, जहाँ टैकोमा डोम लिंक एक्सटेंशन का निर्माण शुरू होगा। केंट डेस मोइन्स स्टेशन या दक्षिणी फेडरल वे के पास उम्मीदवार स्थलों के साथ भविष्य के टैकोमा डोम लिंक एक्सटेंशन के संचालन का समर्थन करने के लिए एक नई संचालन और रखरखाव सुविधा का निर्माण करने की योजना है। पूर्व मिडवे लैंडफिल में प्रस्तावित केंट डेस मोइन्स साइट ने पहले के एक प्रस्ताव को बदल दिया जिसे डिक के ड्राइव-इन के विस्थापन पर सार्वजनिक चिंताओं के बाद वापस ले लिया गया था। दक्षिणी संघीय मार्ग में एक स्थल को 2021 में पसंदीदा विकल्प के रूप में चुना गया था। स्टेशन संदर्भ बाहरी लिंक आधिकारिक परियोजना पृष्ठ ध्वनि पारगमन प्रचार वेबसाइट 1500 वी. डी. सी. रेलवे विद्युतीकरण 2025 रेल परिवहन में लिंक हल्की रेल वाशिंगटन (राज्य) में प्रस्तावित रेलवे लाइनें