USS Caloosahatchee
यू. एस. एस. कालूसाहतची (ए. ओ.-98) द्वितीय विश्व युद्ध में उपयोग के लिए यू. एस. नौसेना के लिए निर्मित एक बेड़ा तेल वाहक था, लेकिन उस संघर्ष में सेवा के लिए बहुत देर से चालू किया गया था। हालाँकि, शीत युद्ध के दौरान उनका एक लंबा करियर रहा। वह दक्षिण-पश्चिम फ्लोरिडा में कालूसाहतची नदी के नाम पर कालोसाहतची नाम धारण करने वाली एकमात्र अमेरिकी नौसेना जहाज थी। कालूसाहतची (एओ-98) को 2 जून 1945 को बेथलहम स्टील-स्पैरो पॉइंट शिपयार्ड, इंक., स्पैरो पॉइंट, मैरीलैंड द्वारा समुद्री आयोग अनुबंध के तहत लॉन्च किया गया था; श्रीमती सी. एल. एंड्रयूज द्वारा प्रायोजित; नौसेना द्वारा 10 अक्टूबर 1945 को अधिग्रहित; उसी दिन कमीशन किया गया और कमांडर, सर्विस फोर्स, अटलांटिक फ्लीट को सूचित किया गया। शीत युद्ध के संचालन कालूसाहतची ने यू. एस. पूर्वी तट पर समुद्र में तेल और ईंधन भरने वाले जहाजों का परिवहन किया, और अपने पहले दो वर्षों के संचालन के दौरान नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया से आइसलैंड की यात्रा की। 14 अगस्त 1947 को, वह भूमध्य सागर में अमेरिकी 6 वें बेड़े के साथ अपनी पहली ड्यूटी यात्रा के लिए रवाना हुई, एक तैनाती जो उस समय से 1960 तक उनके संचालन के लगभग हर वर्ष को चिह्नित करती थी। इस युग में जब अमेरिकी नौसेना ने गतिशीलता, लचीलापन और दक्षता बढ़ाने के लिए समुद्र में पुनःपूर्ति को परिपूर्ण किया था, तो कालूसाहतची ने शक्तिशाली अमेरिकी छठे बेड़े द्वारा प्रतिनिधित्व की गई शांति के लिए विशाल शक्ति को बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। अन्य व्यापक अभियानों के अलावा, कालूसाहतची ने 16 सितंबर से 20 अक्टूबर 1953 तक स्कॉटलैंड के ग्रीनॉक में नाटो ऑपरेशन मेरिनर में भाग लिया और 1954 में फ्रांस के ले हावरे और 1956 में डेनमार्क के कोपनहेगन में भविष्य के नौसेना अधिकारियों के लिए मिडशिपमैन परिभ्रमण में ग्रीष्मकालीन प्रशिक्षण प्रदान किया। 1957 के अंत में और फिर 1958 की गर्मियों में, तेल वाहक इंग्लैंड, स्कॉटलैंड, फ्रांस और पुर्तगाल के बंदरगाहों पर सेना के साथ रवाना हुआ। आपातकालीन तैनाती या उसकी परिचालन क्षमता के लिए अन्य चुनौतियों के लिए कालूसाहतची की निरंतर तैयारी को पूर्वी तट के साथ प्रशिक्षण संचालन के माध्यम से विकसित और बनाए रखा गया था, और कैरिबियन में आयोजित ऑपरेशन स्प्रिंगबोर्ड जैसे बड़े पैमाने पर अटलांटिक बेड़े अभ्यासों में भागीदारी, जो संचालन 1960 तक जारी रहा। 1966 और 1968 के बीच कालूसाहतची, अपनी बहन जहाजों अष्टाबुला और कैनिस्टियो के साथ, "जंबोइज़ेशन" से गुजरी। एक 27 मीटर (400 फुट) का मध्य भाग, जो पूरी तरह से कील से नया बनाया गया था, को उसके मूल धनुष और स्टर्न के बीच डाला और वेल्डेड किया गया था। इसने पुराने 310 फुट के मध्य भाग को बदल दिया और पोत की तरल माल ढुलाई क्षमता में एक तिहाई से अधिक की वृद्धि की। उसका नया विन्यास एक अधिक आधुनिक प्रकार के जहाज, पुनःपूर्ति तेल से मिलता-जुलता था। कालूसाहतची को 27 सितंबर 1969 को फिर से नियुक्त किया गया और न्यूपोर्ट, रोड आइलैंड (यूएसए) में होमपोर्ट किए गए सर्विस स्क्वाड्रन 2 (एसईआरवीआरओएन 2) को सौंपा गया। सितंबर 1970 के दौरान, कालूसाहतची ने जॉर्डन में ब्लैक सितंबर के दौरान लेबनान के तट पर नौसैनिक नाकाबंदी में भाग लिया। यह संघर्ष जॉर्डन की आबादी के दो प्रमुख घटकों, यासिर अराफात के नेतृत्व में फिलिस्तीन मुक्ति संगठन (पी. एल. ओ.) द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए फिलिस्तीनियों और जॉर्डन के हुसैन के नेतृत्व में जॉर्डन के सशस्त्र बलों द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए मूल जॉर्डनियों के बीच लड़ा गया था। 1974 में कालूसाहतची को सात महीने की मरम्मत के लिए बेथलहम शिपयार्ड में स्थानांतरित कर दिया गया था। डॉक सुविधाओं के पास पहुँचते समय, जहाज एक डॉकसाइड चोक से टकरा गया और स्टारबोर्ड शाफ्ट को मोड़ दिया। जहाज ने स्टारबोर्ड शाफ्ट की मरम्मत करने में सात महीने बिताए। इसके अलावा, मौजूदा खराब हो चुके शिकंजा को बदलने के लिए ट्रक द्वारा जुड़वां शिकंजा ले जाया गया था। फरवरी 1975 तक, कालूसाहतची ने होमपोर्ट को नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में बदल दिया और उसे सर्विस स्क्वाड्रन 4 में स्थानांतरित कर दिया गया। वह उत्तरी अटलांटिक, उत्तरी सागर और बाल्टिक सागर के माध्यम से भूमध्य सागर में तैनात थी। रास्ते में कालूसाहतची को अस्थायी रूप से नॉर्वे के तट पर संचालन के लिए दूसरे बेड़े में नियुक्त किया गया था, जो अंततः आर्कटिक सर्कल को पार कर रहा था। भूमध्यसागरीय परिभ्रमण के दौरान, कालूसाहतची ने लगभग डेढ़ महीने के लिए पाल्मा, मेजरका, रोटा, स्पेन, ब्रेस्ट, फ्रांस, लिवरपूल, लोच स्ट्राइवेन और लोच इवे, यूनाइटेड किंगडम और अंततः नेपल्स, इटली का दौरा किया। 1975 में भूमध्य सागर में रहते हुए, कालूसाहतची बंदरगाह और स्टारबोर्ड से टकरा गया था। जहाज को बंदरगाह की ओर एक गैश का सामना करना पड़ा और साथ ही बंदरगाह के लंगर का नुकसान हुआ। एक शोरिंग पार्टी ने मरम्मत की। समुद्र की योग्यता सुनिश्चित करने के लिए मरम्मत करने के लिए कालूसाहतची जेनोआ, इटली के लिए रवाना हुए। नौसेना के स्टैंड डाउन आदेशों के कारण, कालूसाहतची मरम्मत पूरा करने के लिए इटली के नेपल्स के लिए रवाना हुए। जहाज ने मरम्मत के लिए नेपल्स में लगभग डेढ़ महीने बिताए। 1977 में, प्यूर्टो रिको के पास एक ईंधन भरने के बाद कैलूसाहतची की टक्कर हो गई, क्योंकि जहाज पर सवार एक चालक की मौत हो गई थी। अंततः अमीर को किफायती मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त होने के लिए दृढ़ संकल्पित किया गया और नष्ट कर दिया गया। बाद में 1977 में कालूसाहतची को फिर से भूमध्य सागर में तैनात किया गया, मार्सिले, फ्रांस और पालेर्मो, सिसिली का दौरा किया। 1978 में, कैलूसाहतची ने ब्रुकलिन, न्यूयॉर्क शहर में आठ महीने की बड़ी विस्तारित नियमित मरम्मत की। ओवरहाल के बाद और अगस्त 1979 में रिफ्रेशर प्रशिक्षण के बाद, कालूसाहतची एक महीने बाद उत्तरी यूरोप के लिए कमांडर यूनाइटेड स्टेट्स सेकंड फ्लीट और उत्तरी अटलांटिक, उत्तरी सागर और बाल्टिक सागर में आयोजित होने वाले नाटो अभ्यासों के साथ रवाना हुए, जहां ऑइलर ने 116 जहाजों को फिर से भर दिया। 1980 में, कालूसाहतची ने विभिन्न अभ्यासों में भाग लिया, जिसमें ग्वांतानामो खाड़ी, क्यूबा में दो तैनाती और भूमध्य सागर में पांच महीने की तैनाती शामिल थी। 1980 में 170 से अधिक पुनःपूर्ति पूरी की गई, जो जहाज के लिए एक नया रिकॉर्ड है। अगले वर्ष, तेल वाहक को कैरिबियन में और छह महीने के लिए भूमध्य सागर में तैनात किया गया। 1988 के दौरान, कालूसाहतची ने भूमध्य सागर में अपनी अंतिम तैनाती की, जहाँ उन्होंने 191 पुनर्भरणों को दर्ज किया। 1989 में, उन्होंने UNITAS XXX अभ्यास में भाग लिया और भूमध्य रेखा को पार किया। कालूसाहतची को 28 फरवरी 1990 को सेवामुक्त कर दिया गया था और 18 जुलाई 1994 को नौसेना पोत रजिस्टर से हटा दिया गया था। उन्हें 18 दिसंबर 1998 को नेशनल डिफेंस रिजर्व फ्लीट, जेम्स रिवर, फोर्ट यूस्टिस, वर्जीनिया में रखने के लिए समुद्री प्रशासन में स्थानांतरित कर दिया गया था। कालूसाहतची को स्क्रैपिंग के लिए एबल यूके, हार्टलपूल, टीसाइड, यूके को बेच दिया गया था और 12 नवंबर 2003 को यूनाइटेड किंगडम पहुंचने के लिए रिजर्व फ्लीट से हटा दिया गया था। कालूसाहतची और तीन अन्य सेवामुक्त नौसेना जहाज, कैनिस्टियो, कैनोपस और कम्पास द्वीप सभी एक ही अनुबंध के तहत एबल यूके पहुंचे और उन्हें "हार्टलपूल फोर" के रूप में जाना जाने लगा। स्थानीय विरोध और कानूनी चुनौतियों, जहाजों पर और उनमें निहित विषाक्त पदार्थों की अस्वीकार्य मात्रा का आरोप लगाते हुए, अगस्त 2008 में एबल यूके द्वारा उपयुक्त अपशिष्ट प्रबंधन लाइसेंस प्राप्त करने तक स्क्रैपिंग में देरी हुई। कालूसाहतची की स्क्रैपिंग नवंबर 2009 में शुरू हुई और अप्रैल 2010 तक पूरी हो गई। सैन्य पुरस्कार और सम्मान कालूसहची के चालक दल को निम्नलिखित पदक अधिकृत किए गए थेः सेकनाव प्रशंसा पत्र (1) नौसेना इकाई प्रशंसा अमेरिकी अभियान पदक द्वितीय विश्व युद्ध विजय पदक राष्ट्रीय रक्षा सेवा पदक (2 पुरस्कार) 2 सितारों के साथ सशस्त्र बल अभियान पदक (1-क्यूबा, 1-डोमिनिकन गणराज्य, 1-ग्रेनाडा) संदर्भ बाहरी लिंक कालू के दिग्गजों की आधिकारिक वेबसाइट यू. एस. एस. कालूसहची फेसबुक समूह सिमरॉन-श्रेणी के तेल वाहक (1939) स्पैरो पॉइंट, मैरीलैंड में निर्मित जहाज 1945 संयुक्त राज्य अमेरिका के शीत युद्ध सहायक जहाज अष्टाबुला-श्रेणी के तेल वाहक