Utah State Route 279
स्टेट रूट 279 यू. एस. के यूटा राज्य में एक राज्य राजमार्ग है। मोआब के दक्षिण-पश्चिम में केन क्रीक पोटाश खदान और प्रसंस्करण संयंत्र की सेवा के लिए राजमार्ग का निर्माण 1962-1963 में किया गया था। राजमार्ग को 1963 में यातायात के लिए खोले गए सबसे खूबसूरत राजमार्गों में से एक का नाम दिया गया था। एस. आर.-279 की पूरी लंबाई को यूटा राज्य विधानमंडल द्वारा पोटाश-लोअर कोलोराडो रिवर सीनिक बायवे नामित किया गया है, हालांकि इसे स्थानीय रूप से पोटाश रोड के रूप में जाना जाता है। इस राजमार्ग का उद्देश्य एक लंबे राजमार्ग, स्टेट रूट 278 का हिस्सा बनना था, जो मोआब और डेड हॉर्स पॉइंट स्टेट पार्क के बीच घाटी की दीवारों को मापना था। परियोजना के रद्द होने से पहले केवल पोटाश खदान से कनेक्शन का निर्माण किया गया था। हालाँकि राजमार्ग का निर्माण दक्षिणपूर्वी यूटा के खनन उद्योग की सहायता के लिए किया गया था, लेकिन यह सड़क पर्यटकों और चार पहिया वाहन चलाने के शौकीनों के बीच लोकप्रिय है। जहाँ एस. आर.-279 समाप्त होता है वहाँ से शुरू होने वाले जीप मार्गों का उपयोग कैन्यनलैंड्स राष्ट्रीय उद्यान और डेड हॉर्स पॉइंट तक पहुँचने के लिए किया जाता है। मार्ग विवरण राजमार्ग मोआब के ठीक उत्तर में आर्चेस नेशनल पार्क की दक्षिणी सीमा के पास यू. एस. रूट 191 के साथ एक जंक्शन पर शुरू होता है। यह सड़क कोलोराडो नदी के उत्तरी तट से पोटाश खदान तक जाती है। सड़क को विधायी रूप से उत्तर-दक्षिण नामित किया गया है, लेकिन वास्तव में इसकी अधिकांश लंबाई के लिए सर्पाकार है। राजमार्ग एक ही समय में और पोटाश खदान की सेवा के समान उद्देश्य के लिए बनाए गए डेनवर और रियो ग्रांडे रेलरोड के एक स्पर के समानांतर है। रेलमार्ग के मार्ग में एक सुरंग है जो मोआब और पोटाश संयंत्र के बीच कोलोराडो नदी में अधिकांश सर्पाकार मोड़ को दरकिनार करती है। जबकि कोलोराडो नदी घाटी में, राजमार्ग डायनासोर के पैरों के निशान, भारतीय पेट्रोग्लिफ और जीप ट्रेल्स से गुजरता है जो कैन्यनलैंड्स नेशनल पार्क और डेड हॉर्स पॉइंट स्टेट पार्क की ओर जाता है। राजमार्ग तीन नामित प्राकृतिक मेहराबों, कोरोना आर्क, बो टाई आर्क और जग हैंडल आर्क से भी गुजरता है। इतिहास राज्य सड़क आयोग ने 1960 में एक नए राज्य मार्ग 279 को मंजूरी दी, जो मोआब के उत्तर-पश्चिम में यूएस-160 (अब यूएस-191) को डेड हॉर्स पॉइंट स्टेट पार्क से जोड़ता है। मार्ग ज्यादातर नया निर्माण होगा, जो कोलोराडो नदी के दाहिने (उत्तर-पश्चिम) तट से डे कैन्यन तक जाएगा, जहां यह पार्क वाले पठार पर दक्षिण-पश्चिम की ओर चढ़ जाएगा। पार्क के भीतर, एक मौजूदा सड़क मार्ग, फिर इसकी प्राथमिक पहुँच सड़क, एस. आर.-279 का हिस्सा बन जाएगी। राज्य विधानमंडल ने 1961 में इस राजमार्ग को मंजूरी दी। उस वर्ष बाद में, आयोग ने एक दूसरा मार्ग जोड़ा-राज्य मार्ग 278-जो एस. आर.-279 से ग्रैंड-सैन जुआन काउंटी लाइन तक नदी के किनारे दक्षिण में जारी रहेगा। हालाँकि, जब इसने 1963 में इसे जोड़ने की मंजूरी दी, तो विधायिका ने इसे एस. आर.-279 का हिस्सा बना दिया, डे कैन्यन के माध्यम से पार्क में एस. आर.-278 के रूप में पुनः गिनती की। इसके अलावा, एस. आर.-279 के दक्षिणी छोर को पोटाश में बदल दिया गया था, जो काउंटी लाइन के उत्तर में एक बिंदु था जहां टेक्सास गल्फ सल्फर कंपनी एक पोटाश संयंत्र का निर्माण कर रही थी। एस. आर.-279 जल्द ही बनाया गया था, लेकिन डे कैन्यन के माध्यम से सड़क का निर्माण कभी नहीं किया गया था। 1975 में, विधायिका ने एक नए एस. आर.-313 के पक्ष में एस. आर.-278 को हटा दिया, जो सेवन माइल कैन्यन के माध्यम से डेड हॉर्स पॉइंट के लिए मौजूदा काउंटी सड़क का अनुसरण करता था। 1963 में, परेड पत्रिका ने उस वर्ष यातायात के लिए खोले गए अधिकांश सुंदर राजमार्गों के लिए एक वार्षिक प्रतियोगिता का तीसरा आयोजन किया। एस. आर.-279 प्रतियोगिता में चार फाइनलिस्टों में से एक था। अन्य फाइनलिस्ट न्यू हैम्पशायर में विंडहैम और लंदनडेरी के बीच आई-93, साउथिंगटन, कनेक्टिकट के पास आई-84 और लॉस एंजिल्स, कैलिफोर्निया में सेपुलवेदा दर्रे के पास आई-405 थे। प्रमुख चौराहों को भी देखें राज्य मार्ग 128-ऊपरी कोलोराडो नदी प्राकृतिक उपमार्ग संदर्भ 279 279 यूटा राज्य मार्ग 279 279