Vehicle impoundment
वाहन इम्पाउंडमेंट एक वाहन को इम्पाउंडमेंट लॉट या टो यार्ड में रखने की कानूनी प्रक्रिया है, जो कारों के लिए एक होल्डिंग प्लेस है जब तक कि उन्हें मालिक के नियंत्रण में वापस नहीं रखा जाता है, उनके धातु के लिए पुनर्नवीनीकरण किया जाता है, उनके पुर्जों को एक भग्नावशेष यार्ड में छीन लिया जाता है या इम्पाउंडिंग एजेंसी के लाभ के लिए नीलाम किया जाता है। ज़ब्त करने वाली एजेंसी एक पुलिस विभाग हो सकती है जबकि सभी शर्तों पर राजनेताओं और टोइंग कंपनियों के बीच बातचीत की जाती है। इम्पाउन्ड शब्द का अर्थ है एक पाउंड में रखना, चीजों को पकड़ने के लिए एक सुरक्षित क्षेत्र। इस प्रकार एक इम्पाउंडमेंट लॉट को केवल "पाउंड" कहा जा सकता है, लेकिन वर्तमान उपयोग में "इम्पाउंडमेंट लॉट" के उपयोग का अर्थ आमतौर पर एक वाहन इम्पाउंडमेंट लॉट होता है, उदाहरण के लिए, एक कुत्ते के पाउंड के विपरीत। एक समतुल्य स्पष्ट वाक्यांश "वाहन पाउंड" है, जो अभी भी वर्तमान में व्यापक उपयोग में एक शब्द है। वाहन जब्त करने की प्रक्रिया वाहनों को निम्नलिखित कारणों से जब्त किया जा सकता हैः सरकारी एजेंसियों (आमतौर पर नगर पालिकाओं) द्वारा जब एक निश्चित आयु के अनसुलझे पार्किंग उल्लंघन (ओं) होते हैं और कुछ उदाहरणों में संभवतः कुल जुर्माने की सीमा से अधिक होते हैं, तो पार्किंग अध्यादेश के उल्लंघन के दौरान ("टो अवे ज़ोन" या इसी तरह के चिह्नित क्षेत्रों में) वाहन के पंजीकरणकर्ता के पास कुछ अनसुलझे चलने वाले उल्लंघन होते हैं जिन्हें वाहन को संभावित अपराध के प्रमाण के रूप में एकत्र किया जाता है (जैसे। हत्या या नशीली दवाओं की तस्करी)। पट्टेदार या ऋणदाता द्वारा वाहन के पुनः कब्जा के हिस्से के रूप में कुछ क्षेत्राधिकारों में वाहन को संचालित करने के लिए कोई योग्य चालक नहीं हैं जब्त करने की प्रक्रिया इस प्रकार हैः मालिक या संचालक उपरोक्त रूप से जब्त करने के लिए कानूनी आधार बनाता है (भुगतान करने में विफलता, अवैध वाहन उपयोग, आदि)। ज़ब्त करने का अधिकार या तो निहित रूप से या स्पष्ट रूप से दिया जाता है (नीचे देखें) एक एजेंसी जिसके पास ज़ब्त करने का कानूनी अधिकार है, वह वाहन का पता लगाती है (नीचे देखें) एजेंसी वाहन का कब्जा ले लेती है और इसे ज़ब्त करने के लिए ले जाती है यदि मालिक या संचालक मुद्दे (भुगतान, आदि) को साफ़ नहीं करता है। ), एक निश्चित निर्धारित अवधि के बाद, वाहन को नीलामी में बेचा जाता है नीलामी की लागत, ज़ब्ती प्रक्रिया और बिक्री मूल्य से किसी भी अन्य शुल्क को काटने के बाद, शेष राशि मालिक को वापस कर दी जाती है प्राधिकरण का अनुदान किसी वाहन को ज़ब्त करने से पहले, ज़ब्ती करने वाली एजेंसी को ज़ब्ती करने का कुछ अधिकार प्राप्त होना चाहिए। कुछ मामलों में, इसमें अदालत का निर्णय शामिल हो सकता है। अन्य में, कुछ शर्तों को पूरा करने पर ज़ब्त करने का एक स्वचालित अधिकार है। उदाहरण के लिए, न्यूयॉर्क शहर में, एक पार्किंग टिकट जिसे 100 दिनों के लिए अनुरोध नहीं किया जाता है, या अदालत का निर्णय खोने के 100 दिनों बाद भुगतान नहीं किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप डिफ़ॉल्ट निर्णय होता है, और डिफ़ॉल्ट निर्णय में टिकट वाली कार स्वचालित रूप से न्यूयॉर्क शहर के शेरिफ के लिए जब्त करने के योग्य हो सकती है। कब्जा-आधारित ज़ब्ती के लिए, ऋण देने वाली एजेंसी या उसके समनुदेशिती को या तो अदालत के आदेश द्वारा, या कुछ मामलों में, अनुबंध कानून द्वारा अधिकार दिया जाता है। कुछ क्षेत्राधिकारों में, वह प्राधिकरण ऋणदाता को अपने संसाधनों का उपयोग करके वाहन पर कब्जा करने की अनुमति दे सकता है; अन्य में, ऋणदाता को एक शेरिफ, मार्शल या अन्य सरकारी एजेंट से पुनः कब्जा गतिविधि करने या उसकी देखरेख करने का अनुरोध करना चाहिए। वाहन का पता लगाना ज़ब्ती एजेंसी एक ज़ब्ती उम्मीदवार की पहचान कर सकती है और उसकी तलाश कर सकती है। यह अक्सर पुनः कब्जा, बहुत बड़े बकाया जुर्माने, या गंभीर वाहन उल्लंघन के मामलों में सच है। अधिक आम तौर पर, एक ज़ब्त करने वाली एजेंसी के पास ज़ब्त करने के लिए वाहनों की एक सूची होती है, और उस सूची के खिलाफ एक निश्चित क्षेत्र में प्रत्येक कार की जाँच करने के लिए एजेंटों को भेजती है। यदि एजेंट को सूची में किसी वाहन का पता चलता है, तो एजेंट वाहन को अपने कब्जे में लेने और उसे खींचने की प्रक्रिया शुरू कर देता है। जब्त करने वाला एजेंट एक टो ट्रक में यात्रा कर सकता है, इस मामले में, वह बिना किसी अतिरिक्त इनपुट के सीधे टो करने में सक्षम हो सकता है। अक्सर, एजेंट के पास ऐसा करने का अधिकार नहीं हो सकता है, और उसे किसी विशिष्ट संसाधन (बैज एजेंट, मार्शल, आदि) को बुलाना पड़ सकता है। ऑपरेशन की निगरानी करने के लिए। यदि लोकेटिंग एजेंट या अधिकृत एजेंट के पास टो वाहन नहीं है, तो उन्हें एजेंसी के अपने बेड़े या किसी अनुबंधित टोइंग कंपनी से कॉल करना होगा। कुछ मामलों में, यदि मालिक या ऑपरेटर टो प्रक्रिया के दौरान हस्तक्षेप करता है, तो वह इसे रोकने में सक्षम हो सकता है, अक्सर एक पोर्टेबल क्रेडिट कार्ड रीडर के माध्यम से मौके पर ही जुर्माना का भुगतान करके। खींचे गए वाहन को जब्त स्थल पर ले जाया जाता है। लॉट विशेष रूप से ज़ब्त करने के लिए हो सकता है, या यह एक भंडारण यार्ड हो सकता है जो अन्य कार्यों को भी पूरा करता है, जैसे कि एक क्षेत्र स्थल के लिए पार्किंग, या एक वाहन मरम्मत की दुकान। नीलामी एक प्रकार की नीलामी है जो परित्यक्त और विकलांग वाहनों को बेचने में विशेषज्ञता रखती है। एक बार जब नगर पालिकाओं या निजी कंपनियों द्वारा कार को खींचा जाता है और आवश्यक समय बीत जाता है, तो कारों को खींचने और भंडारण की लागत की वसूली के लिए नीलाम किया जाता है। ये नीलामियाँ आम तौर पर एक नीलामीकर्ता द्वारा टो लॉट के आधार पर आयोजित की जाती हैं, लेकिन इंटरनेट-आधारित नीलामियाँ अधिक आम होती जा रही हैं। अधिकांश राज्यों को वाहन की नीलामी की अनुमति देने से पहले वाहन के मालिक और स्वामित्व के स्वभाव को निर्धारित करने के लिए एक कठोर प्रक्रिया की आवश्यकता होती है। इसमें एक शीर्षक खोज, एक आसन्न बिक्री का प्रकाशन और वाहन के मालिक को टोइंग और भंडारण लागत का भुगतान करने और वाहन की वसूली करने का अवसर देने के प्रयास में प्रमाणित पत्र शामिल हैं। सेवा योग्य वाहनों के मामले में, टोइंग कंपनी इस दस्तावेज को एक पैकेट में पेश कर सकती है जिसे स्वामित्व ग्रहणाधिकार पत्र के रूप में जाना जाता है, जिसका उपयोग एक नया शीर्षक प्राप्त करने के लिए किया जा सकता है। प्रक्रिया के खर्च को देखते हुए, कई लॉट कागजों के लिए एक महत्वपूर्ण शुल्क लेंगे। राज्यों और नगर पालिकाओं में ज़ब्त नीलामी के अपने व्यवहार में व्यापक रूप से भिन्नता है। कुछ राज्यों में, बोली लगाने वालों को बोली लगाने के लिए बचाव विक्रेताओं या बहाली कंपनियों के रूप में पंजीकरण करना होगा। मिसौरी में, जब्त किए गए वाहनों को केवल बचाव शीर्षक के साथ आम जनता को पेश किया जा सकता है, जबकि अन्य राज्यों में वाहन कौन खरीद सकता है, इस पर कोई प्रतिबंध नहीं है। जब्त किए गए वाहनों को बिना किसी वारंटी के प्रस्तुत किया जाता है। वाहनों की नीलामी करने वालों को संभवतः इसकी यांत्रिक स्थिति के बारे में कोई जानकारी नहीं होती है (जैसे कि जंग), और उन्हें आम तौर पर वारंटी प्रदान करने से छूट दी जाती है। एक विजेता बोलीदाता के रूप में, किसी को वाहन खरीदना और उस पर कब्जा करना चाहिए, भले ही वह अपनी शक्ति के तहत बहुत कुछ छोड़ने में सक्षम न हो। चाबियाँ हमेशा उपलब्ध नहीं होती हैं, और डिजिटल डैश वाली कारों में, माइलेज ज्ञात नहीं हो सकता है। स्थानीय कानून ऑस्ट्रेलिया क्वींसलैंड अप्रैल 2013 में, क्वींसलैंड सरकार ने सड़क सुरक्षा में सुधार के उद्देश्य से मोटर वाहन जब्त करने के संबंध में पुलिस शक्तियां और जिम्मेदारियां अधिनियम 2000 में संशोधन को मंजूरी दी। 1 नवंबर, 2013 को, क्वींसलैंड राज्य ने संशोधित कानून देश के सबसे कठिन एंटी-हूनिंग कानूनों के रूप में शुरू किया। 1 मई, 2014 से, ऑस्ट्रेलियाई टोइंग कंपनी Tow.com.au को क्वींसलैंड पुलिस सेवा द्वारा क्वींसलैंड राज्य में हून टाइप 1 और टाइप 2 अपराधों से संबंधित टोइंग और ज़ब्ती के विशेष प्रदाता के रूप में अनुबंधित किया गया था। विभिन्न प्रकार के अपराधों के लिए कनाडा ओंटारियो वाहन ज़ब्ती एक विकल्प है, या अनिवार्य है, जिनमें से कम से कम 50 किमी/घंटा की निर्धारित गति सीमा से अधिक और नशे में गाड़ी चलाना शामिल है। संयुक्त राज्य अमेरिका कैलिफोर्निया 2015 में, सैक्रामेंटो ने उच्च जोखिम वाली स्थिति में बेघर व्यक्तियों को ध्यान में रखते हुए कानून पारित करने का प्रयास किया। कानून 50 डॉलर के लाभ के लिए एक बेघर व्यक्ति के सोते हुए क्वार्टर को बचाने की एक सामान्य प्रथा को रोक सकता है जो ज़ब्त किए गए लॉट को भुगतान किया जाएगा। वाशिंगटन में सिएटल में, (3) अलग-अलग टोइंग कक्षाओं में ज़ब्त शुल्क $165-$209 प्रति घंटे के बीच है। टो ट्रक इम्पाउंडमेंट टोविंग रैकेट संदर्भ सरकारी नीलामी भी देखें