Hibernia Mine Railroad
हाइबरनिया माइन रेलरोड न्यू जर्सी के मॉरिस काउंटी में एक खदान रेलरोड था जो 1863 से 1946 तक हाइबरनिया और रॉकवे के बीच संचालित था। रेलवे को 1863 में हाइबर्निया लोहे की खानों के विभिन्न मालिकों द्वारा शामिल किया गया था। इसे खदानों से मॉरिस नहर तक अयस्क परिवहन के लिए अधिकृत किया गया था, जिसके दक्षिण में मॉरिस और एसेक्स रेलमार्ग तक विस्तार की संभावना थी। उस विस्तार का निर्माण 1868 में किया गया था, और चार्टर को संशोधित किया गया था ताकि रेखा की लंबाई के साथ भाप शक्ति का उपयोग किया जा सके, जो पहले खानों और नहर के बीच पशु शक्ति तक सीमित था। 1881 में डोवर और रॉकवे रेलरोड के पूरा होने के बाद पोर्ट ओरम (आधुनिक वार्टन) में हाइबरनिया माइन आर. आर. और सेंट्रल रेलरोड ऑफ न्यू जर्सी (सी. एन. जे.) के बीच एक संपर्क स्थापित हुआ। लाइन ने अपने अयस्क व्यवसाय पर लाभप्रद रूप से काम किया, जिससे यह सी. एन. जे. के लिए एक आकर्षक अधिग्रहण बन गया, जिसने इसे 1890 में पट्टे पर दिया और इसे हाई ब्रिज शाखा लाइन में शामिल किया। 1890 के दशक के दौरान हाइबरनिया खानों में उत्पादन में तेजी से गिरावट आई और 1907 तक केवल एक शाफ्ट का उत्पादन हो रहा था। अंततः 1916 में हाइबरनिया खदानों को बंद कर दिया गया, और हालाँकि 1920 के दशक में बीच ग्लेन खदानों को कुछ समय के लिए फिर से खोल दिया गया, लेकिन 1930 में सभी खदानों को बंद कर दिया गया। हालांकि अयस्क यातायात बंद हो गया, रॉकवे में कई औद्योगिक ग्राहक बने रहे, और 1930 में सी. एन. जे. ने लाइन को एकमुश्त खरीदकर अपने पट्टे के खर्च को समाप्त कर दिया, अंततः 1946 में लाइन के उत्तरी हिस्से को छोड़ दिया। रॉकवे के औद्योगिक ग्राहकों की सेवा करने वाला खंड अभी भी परिचालन में है और आज भी मॉरिस्टाउन और एरी रेलमार्ग द्वारा संचालित किया जाता है। स्रोत उत्तरी न्यू जर्सी के आयरन माइन रेलरोड्स, लैरी लोवेन्थल, 1981, ट्राइ-स्टेट रेलवे हिस्टोरिकल सोसाइटी। मॉरिस काउंटी, न्यू जर्सी में न्यू जर्सी रेलरोड परिवहन 1863 में स्थापित न्यू जर्सी रेलवे कंपनियों के केंद्रीय रेलरोड के पूर्ववर्ती 1930 में रेलवे कंपनियों को विघटित कर दिया गया।