Letov Š-28
लेटोव एस-28 एक चेकोस्लोवाक एकल-इंजन, दो-सीट टोही विमान था। इसका निर्माण लेटोव कबेली द्वारा विभिन्न विद्युत संयंत्रों के साथ कई संस्करणों में किया गया था। सबसे महत्वपूर्ण संस्करण एस-328 था, जिसका उत्पादन अपेक्षाकृत अधिक मात्रा में किया गया था (412 विमानों का उत्पादन)। फिनिश वायु सेना की आवश्यकता को पूरा करने के लिए 1932 में इतिहास डिजाइन का काम शुरू हुआ, हालांकि उन्होंने कभी भी इस प्रकार को स्वीकार नहीं किया। इसने पहली बार 1934 में उड़ान भरी और अगले वर्ष चेकोस्लोवाक वायु सेना को लैस करना शुरू कर दिया। मशीन को दो संस्करणों में बनाया गया था-भूमि उपयोग के लिए पहियों वाले अंडरकैरिज के साथ और पानी के संचालन के लिए फ्लोट्स के साथ। हालांकि चेकोस्लोवाकिया एक भूमि-बंद राष्ट्र था, कोटर की खाड़ी (अब मोंटेनेग्रो में) में एक चेकोस्लोवाक विमान-रोधी तोपखाने प्रशिक्षण डिपो के लिए एक फ्लोटप्लेन लक्ष्य रस्साकशी आवश्यक थी और चार को एस-328वी (वी का अर्थ वोडनि या पानी था) के रूप में बनाया गया था। इसका उपयोग 1930 के दशक के मध्य और अंत में चेकोस्लोवाकिया वायु सेना के लिए एक टोही विमान, हल्के बमवर्षक और जमीनी हमले वाले विमान के रूप में किया गया था और द्वितीय विश्व युद्ध के शुरुआती महीनों के दौरान उसी भूमिका में, जब मार्च 1939 में चेकोस्लोवाकिया पर अपने कब्जे के बाद स्लोवाक वायु सेना जर्मन नियंत्रण में आ गई थी। पहले उत्पादन बैच के 13 विमानों का रात के लड़ाकू विमानों के रूप में परीक्षण किया गया, जो पंखों में चार 7,92 मिमी vz.30 मशीनगनों और पर्यवेक्षक के लिए दो चल vz.30 एस से लैस थे। इन्हें बाद में सामान्य उपयोग के लिए संशोधित किया गया क्योंकि बिना रडार के जिनकी प्रभावशीलता न्यूनतम थी। म्यूनिख समझौते के समय, जिसने सुडेटन संकट को समाप्त किया, चेकोस्लोवाक वायु सेना के पास परिचालन इकाइयों में 227 विमान और प्रशिक्षण स्कूलों और गतिशीलता डिपो में 87 विमान थे। 1940 तक चेकोस्लोवाकिया पर जर्मन कब्जे के बाद भी उत्पादन जारी रहा, अंतिम विमान बुल्गारिया के लिए उत्पादित 30 एस-328 थे, और जुलाई 1938 में स्लोवाकिया द्वारा आदेशित उस प्रकार के 50 विमान थे। कुल मिलाकर, 412 लेटोव एस-328 का उत्पादन किया गया था। लेटोव एस-328 का युद्ध रिकॉर्ड अस्पष्ट है लेकिन कुछ स्रोतों से पता चलता है कि कुछ एस-328 जमीनी विमानों का उपयोग स्पेनिश गृहयुद्ध के दौरान किया गया हो सकता है, हालांकि इसकी पुष्टि करने के लिए कोई सबूत नहीं है और संभवतः एक अन्य प्रकार की गलत पहचान है (संभवतः लेटोव एस231 जिसमें से 17 इकाइयाँ गणतंत्र वायु सेना की सेवा में थीं)। जर्मनों ने 1942-43 की सर्दियों में पूर्वी मोर्चे पर प्रशिक्षक के रूप में और रात में हमले की भूमिका दोनों में कब्जा किए गए एस-328 का उपयोग किया। जर्मनों ने इनमें से कुछ मशीनों को अपने सहयोगियों, बुल्गारिया और स्लोवाकिया को सौंप दिया। अक्टूबर 1939 की शुरुआत में, द्वितीय चेकोस्लोवाक गणराज्य के एस-328 का उपयोग हंगरी की सेनाओं पर हमला करने के लिए किया गया था जो रुथेनिया में प्रवेश कर चुके थे। हालाँकि आक्रमण हार गया था, चेकोस्लोवाकिया को पहले वियना पुरस्कार में हंगरी को रुथेनिया का अधिकांश हिस्सा सौंपने के लिए मजबूर होना पड़ा। मार्च 1939 में, जर्मनी ने चेकोस्लोवाकिया के शेष चेक भाग पर कब्जा कर लिया, और स्लोवाकिया ने स्वतंत्रता की घोषणा की। 23 मार्च 1939 को, हंगरी ने स्लोवाकिया पर आक्रमण किया, और संक्षिप्त स्लोवाक-हंगरी युद्ध में, स्लोवाक एस-328 का उपयोग आगे बढ़ रही हंगरी की सेनाओं के खिलाफ टोही और हमले के कर्तव्यों के लिए किया गया था। स्लोवाक एस-328 ने सितंबर 1939 में पोलैंड के आक्रमण में स्लोवाक भागीदारी के समर्थन में टोही और बमबारी की। 1941 में सोवियत संघ के जर्मन आक्रमण में स्लोवाकिया की भागीदारी के बाद, स्लोवाक एस-328 का उपयोग गश्ती और टोही उड़ानों के लिए किया गया था और उनमें से कुछ ने सोवियत ट्रकों और कारों पर भी हमला किया था। 1942 की गर्मियों में पश्चिमी यूक्रेन में पक्षपात विरोधी अभियानों में उनका फिर से उपयोग किया गया। सितंबर से अक्टूबर 1944 में स्लोवाक राष्ट्रीय विद्रोह के दौरान 1944 के अंत में स्लोवाक विद्रोहियों द्वारा कम से कम 11 स्लोवाकियाई विमानों को जब्त कर लिया गया और जर्मनों के खिलाफ उड़ान भरी गई। इकाई के पास उस समय कभी भी तीन से अधिक विमान नहीं थे, लेकिन वे एक महत्वपूर्ण संपत्ति थे। 7 सितंबर 1944 को, इस विमान ने एक बाइप्लेन द्वारा प्राप्त दुश्मन के विमान के अंतिम पतन में से एक को हासिल किया, जब एक गश्ती एस-328 पर एक टोही फॉके-वुल्फ एफडब्ल्यू 189 द्वारा हमला किया गया था। एफ. डब्ल्यू. 189 मशीन गन की गोलीबारी से क्षतिग्रस्त हो गया और विद्रोहियों द्वारा नियंत्रित क्षेत्र में उतरने के लिए मजबूर हो गया। बल्गेरियाई वायु सेना के संचालकों ने 1939 में जर्मनी से 62 एस-328 खरीदे, जिनका नाम व्राना (क्रो) रखा गया, जिनमें से 30 का उत्पादन चेकोस्लोवाकिया पर जर्मन कब्जे के बाद किया गया था। 1942 तक इनका उपयोग काला सागर पर पनडुब्बी रोधी गश्त के लिए भी किया जाता था। वे कम से कम सितंबर 1944 तक सेवा में रहे। चेकोस्लोवाकियाई वायु सेना चेकोस्लोवाकियाई राष्ट्रीय सुरक्षा गार्ड एस्टोनियाई वायु सेना लुफ्टवाफे रॉयल रोमानियाई वायु सेना-स्लोवाक-हंगरी युद्ध के बाद शरणार्थियों के साथ एक एस-328 एस्कॉर्टिंग ट्रेन रोमानिया में उतरी। इसका उपयोग 1941 तक प्रशिक्षण के लिए किया गया था जब इसे एक दुर्घटना के बाद सेवानिवृत्त कर दिया गया था। स्लोवाक वायु सेना स्लोवाक विद्रोही वायु सेना संस्करण एस-28-वाल्टर कैस्टर इंजन के साथ प्रोटोटाइप (एक निर्मित) एस-128-जीनोम एट रोन-निर्मित ब्रिस्टल मर्करी VII इंजन के साथ उत्पादन संस्करण (12 निर्मित) एस-228-वाल्टर-निर्मित ब्रिस्टल मर्करी VII (चार निर्मित) एस-328एफ के साथ एस्टोनिया के लिए उत्पादन संस्करण-फिनलैंड के लिए प्रोटोटाइप, 580 एचपी (433 किलोवाट) ब्रिस्टल पेगासस आईआईएम-2 रेडियल इंजन (1 निर्मित) द्वारा संचालित। एस-328-मुख्य उत्पादन संस्करण। कुल मिलाकर लगभग 412 निर्मित किए गए, जिनमें शामिल हैंः एस-328एन-नाइट फाइटर, जो चार फॉरवर्ड-फायरिंग और दो लचीली मशीन गन से लैस है। एस-328वी-फ्लोटप्लेन टारगेट टग (चार निर्मित) एस-428-युद्ध के मैदान में सेनाओं को कवर करने वाला करीबी ग्राउंड सपोर्ट एयरक्राफ्ट। इंजन एक एविया वीआर-36 545 किलोवाट, 740 एचपी (एक निर्मित) एस-528 का वी-12 लिक्विड-कूल्ड इनलाइन पिस्टन इंजन था-1935 में विकसित एस-328 के लिए नियोजित प्रतिस्थापन, 800 एचपी (597 किलोवाट) जीनोम-रोन मिस्ट्रल मेजर (छह निर्मित) द्वारा संचालित। विनिर्देश (ष्-328) भी देखें संदर्भ ग्रंथ सूची गेरडेसन, फ्रेडरिक। एस्टोनियाई वायु शक्ति 1918-1945। वायु उत्साही, नं। 18, अप्रैल-जुलाई 1982. पीपी. 61-76। .. ग्रीन, विलियम और गॉर्डन स्वानबरो। "बाल्कन इंटरल्यूड-द्वितीय विश्व युद्ध में बल्गेरियाई वायु सेना"। वायु उत्साही। अंक 39, मई-अगस्त 1989। ब्रोमले, केंटः ट्राई-सर्विस प्रेस, पीपी. 58-74। आईएसएसएन 0143-5450। मोंडी, डेविड। द्वितीय विश्व युद्ध के एक्सिस एयरक्राफ्ट के लिए संक्षिप्त गाइड। लंदनः चांसलर, 1997. बाहरी लिंक लेटोव एस-328 लेटोव एस-328 वी फ्लोटप्लेन 1920 चेकोस्लोवाकियाई सैन्य टोही विमान लेटोव विमान एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान बाइप्लेन विमान पहली बार 1929 में उड़ाया गया था