Isolated-phase bus
इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग में, आइसोलेटेड-फेज बस (आईपीबी), जिसे कुछ देशों में फेज-आइसोलेटेड बस (पीआईबी) के रूप में भी जाना जाता है, बहुत बड़ी धाराओं को ले जाने वाले सर्किट के निर्माण की एक विधि है, आमतौर पर एक जनरेटर और उसके स्टेप-अप ट्रांसफॉर्मर के बीच एक भाप या बड़े पनबिजली संयंत्र में। प्रत्येक चरण धारा को एक अलग संवाहक पर ले जाया जाता है, जो एक अलग ग्राउंडेड धातु आवास में संलग्न होता है। कंडक्टर आमतौर पर खोखले एल्यूमीनियम ट्यूब या एल्यूमीनियम बार होते हैं, जो चीनी मिट्टी के बरतन या पॉलिमर इंसुलेटर पर आवास के भीतर समर्थित होते हैं। धातु के आवास विद्युत रूप से जुड़े होते हैं ताकि प्रेरित धारा, लगभग चरण धारा के परिमाण की, आवास के माध्यम से प्रवाहित हो सके, चरण धारा से विपरीत दिशा में। इस धारा द्वारा उत्पादित चुंबकीय क्षेत्र चरण धारा द्वारा उत्पादित चुंबकीय क्षेत्र को लगभग बिल्कुल रद्द कर देता है, इसलिए लगभग कोई बाहरी चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न नहीं होता है। यह शॉर्ट सर्किट के दौरान कंडक्टरों के बीच उत्पन्न बल की मात्रा को भी सीमित करता है। चालकों के बाहरी आवास पृथ्वी की जमीन के संबंध में कम क्षमता पर रहते हैं और आमतौर पर जमीन से बंधे होते हैं। अलग-अलग आवासों में चालकों को घेरने से दो-चरण और तीन-चरण दोषों से उच्च स्तर की सुरक्षा प्राप्त होती है। इसके बजाय लगभग कोई भी फॉल्ट एक एकल-चरण पृथ्वी फॉल्ट होगा जो एक बड़ा फॉल्ट करंट उत्पन्न नहीं करता है। जनरेटर और पहले सर्किट ब्रेकर के बीच के कंडक्टर दो और तीन चरण के दोषों से बचाने के लिए और भी महत्वपूर्ण हैं क्योंकि ऐसा कोई ब्रेकर नहीं है जो जनरेटर से फॉल्ट करंट को रोक सके। जबकि अधिकांश आधुनिक सर्किट ब्रेकर 50 एमएस से कम में फॉल्ट करंट को बाधित करेंगे, जनरेटर से फॉल्ट करंट को बाधित होने में कई सेकंड लगेंगे क्योंकि रोटर में फील्ड करंट को डिस्चार्ज होने में इतना समय लगता है। जनरेटर और पहले सर्किट ब्रेकर के बीच दो या तीन-चरणीय दोष के परिणाम इसलिए बहुत अधिक गंभीर होते हैं और अक्सर बसबार और आस-पास के उपकरणों को गंभीर नुकसान पहुंचाते हैं। पृथक-चरण बस 3000 एम्पीयर से 45,000 एम्पीयर तक की रेटिंग में बनाई जाती है, और 5000 वोल्ट से लगभग 35,000 वोल्ट तक के वोल्टेज के लिए मूल्यांकन किया जाता है। बड़ी वर्तमान रेटिंग में, शुष्क हवा को घेरों के माध्यम से और नलिका चालकों के भीतर चालकों को मजबूर-हवा में ठंडा करने के लिए मजबूर किया जाता है। शीतलन वायु को ऊष्मा विनिमायक के माध्यम से पुनः प्रसारित किया जाता है। स्विचगियर के कुछ आइटम, जैसे सर्किट ब्रेकर और आइसोलेटिंग स्विच, पृथक-चरण बस के साथ संगत आवासों में बनाए जाते हैं। उपकरण ट्रांसफॉर्मर, सर्ज अरेस्टर और कैपेसिटर जैसे सहायक उपकरण भी संगत आवासों में बनाए जाते हैं। इसके निर्माण की लागत और ऊर्जा की कमी के कारण, अलग-थलग चरण वाली बस का उपयोग आमतौर पर छोटे खंडों में किया जाता है; एक बड़े भूमिगत बिजलीघर में लगभग 250 मीटर तक की अलग-अलग चरण वाली बस हो सकती है ताकि एक गुफा में जनरेटर को ट्रांसफॉर्मर से जोड़ा जा सके। स्व-शीतलित प्रणाली में उपयोग किए जाने वाले समान आकार के चालकों की तुलना में बलपूर्वक हवा में शीतलन की रेटिंग लगभग दोगुनी हो सकती है। नुकसान की अतिरिक्त लागत और कूलिंग फैन बिजली की खपत को बस की कम पूंजी लागत के मुकाबले संतुलित किया जाना चाहिए। विभिन्न प्रकार के लचीले टर्मिनल, विस्तार जोड़, और मौसमरोधी या अग्निरोधी बुशिंग और टर्मिनलों का उपयोग पृथक-चरण बस के साथ किया जाता है। कुछ प्रकार के उपकरण जैसे डिस्कनेक्टिंग स्विच, सर्किट ब्रेकर और इंस्ट्रूमेंट ट्रांसफॉर्मर ऐसे बाड़ों में बनाए जाते हैं जिन्हें पृथक-चरण बस प्रणाली का एक अभिन्न अंग बनने के लिए वेल्डेड किया जा सकता है। पृथक-चरण बस आमतौर पर एक विशेष परियोजना के लिए कस्टम निर्मित होती है और निर्माण के लिए जुड़े उपकरण के सटीक आयामों की आवश्यकता होती है। डायरेक्ट-करंट सर्किट के लिए एक छोटे प्रकार की आइसोलेटेड-फेज बस का निर्माण किया जाता है; इसका उपयोग जनरेटर के फील्ड सर्किट में किया जा सकता है। वर्तमान में, अल्सटॉम पावर (2015 से जनरल इलेक्ट्रिक पावर) द्वारा निर्मित और 1997 में सिवाक्स परमाणु ऊर्जा संयंत्र में स्थापित बस के लिए पृथक-चरण बस विश्व रिकॉर्ड धारा 52,000 ए है। अन्य प्रकार की बसें हैंः धातु से जुड़ी अलग चरण की बस कम और उच्च प्रतिबाधा वाली बस नलिका बेयर फ्लैट या ट्यूबलर बस बार गैर-अलग चरण की बस (एन. एस. पी. बी.) इनका उपयोग कम रेटिंग पर किया जाता है या जहां वर्तमान उपकरणों द्वारा परिपथ की पर्याप्त सुरक्षा संभव है। बसबार बस नलिका संदर्भ भी देखें विद्युत शक्ति प्रणाली घटक