USS Pavo
यूएसएस पावो (एके-139) द्वितीय विश्व युद्ध में सेवा के लिए अमेरिकी नौसेना द्वारा कमीशन किया गया था, जिसका नाम तारामंडल पावो के नाम पर रखा गया था। वह युद्ध क्षेत्र में स्थानों पर सैनिकों, वस्तुओं और उपकरणों को पहुँचाने के लिए जिम्मेदार थी। ह्यूस्टन, टेक्सास में निर्मित पावो (ए. के.-139) को एस. एस. जेम्स एस. हॉग के रूप में टॉड ह्यूस्टन शिपबिल्डिंग कॉर्प, ह्यूस्टन, टेक्सास, 8 मार्च 1943 द्वारा एक समुद्री आयोग अनुबंध के तहत रखा गया था, जिसे 23 अप्रैल 1943 को लॉन्च किया गया था; मिस इमा हॉग द्वारा प्रायोजित; नौसेना द्वारा बेयरबोट चार्टर 29 नवंबर 1943 के तहत समुद्री आयोग से अधिग्रहित; 14 दिसंबर 1943 को पावो का नाम बदल दिया गया; यू. एस. में नौसेना के उपयोग के लिए परिवर्तित किया गया। नेवल ड्राई डॉक्स, टर्मिनल आइलैंड, कैलिफोर्निया, और 14 जनवरी 1944 को सैन पेड्रो, कैलिफोर्निया में कमीशन किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध के प्रशांत थिएटर संचालन के बाद, पावो ने सैन डिएगो, कैलिफोर्निया में माल लादा और हवाई के लिए रवाना हुए। वह 28 फरवरी को पर्ल हार्बर पहुंची और एक महीने के प्रशिक्षण के बाद, वह 21 मार्च को काफिले में मध्य प्रशांत के लिए रवाना हुई। वह दस दिन बाद माजुरो, मार्शल्स पहुंची और व्यापक मालवाहक शटल संचालन शुरू किया, जिसने अगले नौ महीनों के लिए उसे पूरे मध्य प्रशांत क्षेत्र में भेज दिया। क्वाजालीन और रोई के लिए दौड़ पूरी करने के बाद, उन्होंने मई की शुरुआत में तरावा, गिल्बर्ट्स में पुरुषों और आपूर्ति को पहुँचाया। उसने उस महीने के अंत में पर्ल हार्बर को क्षतिग्रस्त सामग्री वापस कर दी; वहाँ से, उसने मार्शल से आपूर्ति संचालन फिर से शुरू किया। साइपन में माल पहुँचाते हुए 23 जुलाई को पावो ने एनीवेटोक से मरियाना के लिए काफिले में प्रस्थान किया। 28 तारीख को साइपन पहुँचकर, उन्होंने वहाँ और हाल ही में कब्जा किए गए टिनियन द्वीप पर टन माल छोड़ा। वह अगस्त के मध्य में एनीवेटोक लौट आई, लेकिन 1 सितंबर तक उसने साइपन में माल उतारना फिर से शुरू कर दिया था। एक पखवाड़े से भी कम समय बाद उन्होंने 13 सितंबर को एनीवेटोक वापस जाने से पहले गुआम में माल ढोया। अगले तीन महीनों के दौरान उन्होंने गिल्बर्ट्स की दौड़, मार्शल्स में अंतर-द्वीप शटल और मारियानास में अमेरिकी ठिकानों पर चार सप्ताह की तैनाती के साथ अपने व्यस्त कार्यक्रम को जारी रखा। 12 दिसंबर को साइपन से प्रस्थान करते हुए फिलीपींस में सैनिकों और जहाज का समर्थन करते हुए, पावो एनिवेटोक के माध्यम से पर्ल हार्बर के लिए रवाना हुए, जहाँ उन्होंने जनवरी 1945 के अधिकांश समय के दौरान यात्रा की मरम्मत की। वह 10 फरवरी को यू. एस. वेस्ट कोस्ट लौट आई, और सिएटल, वाशिंगटन में आपूर्ति लोड करने के बाद, वह 24 फरवरी को पश्चिमी प्रशांत के लिए रवाना हुई। उसकी तैनाती ने उसे पर्ल, मार्शल्स और कैरोलिन के माध्यम से कोसोल रोड्स भेजा, जहाँ वह 8 मई को पहुंची। चार दिन बाद उसे फिलीपींस जाने का आदेश दिया गया और वह 15 मई को सैन पेड्रो बे, लेयेट पहुंची। दो महीने से अधिक समय तक उन्होंने लेयेट खाड़ी में एक स्टेशन मालवाहक जहाज के रूप में काम किया। उन्होंने 23 जुलाई को माल का निर्वहन पूरा किया और 2 अगस्त को वे संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए रवाना हुईं। युद्ध के अंत की गतिविधि पावो 31 अगस्त को सैन पेड्रो, कैलिफोर्निया पहुंची; वहाँ से, टर्मिनल द्वीप पर मरम्मत के बाद, वह 13 अक्टूबर को अटलांटिक तट के लिए रवाना हुई। उनकी यात्रा ने उन्हें 27 अक्टूबर को पनामा नहर के माध्यम से भेजा, और 3 नवंबर को उन्होंने वर्जीनिया के हैम्पटन रोड्स में प्रवेश किया। युद्ध के बाद सेवामुक्त पावो ने 21 नवंबर को पोर्ट्समाउथ नेवल शिपयार्ड में निष्क्रियकरण ओवरहाल शुरू किया। उन्हें 30 नवंबर 1945 को नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में सेवामुक्त कर दिया गया और 1 दिसंबर को ली हॉल, वर्जीनिया में डब्ल्यू. एस. ए. में वापस कर दिया गया। उनका नाम नौसेना पोत रजिस्टर से 19 दिसंबर 1945 को हटा दिया गया था। 1970 में, वह जेम्स नदी, वर्जीनिया में स्थित एस. एस. जेम्स एस. हॉग के रूप में राष्ट्रीय रक्षा रिजर्व बेड़े में थीं। अंतिम स्वभावः भाग्य अज्ञात। संदर्भ बाहरी लिंक क्रेटर-श्रेणी के मालवाहक जहाज द्वितीय विश्व युद्ध के ह्यूस्टन 1943 में निर्मित संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाजों के सहायक जहाज