Comet V
धूमकेतु वी रेलकार धूमकेतु रेलकार श्रृंखला की पाँचवीं पीढ़ी है। निर्माता अल्सटॉम द्वारा निर्मित, कॉमेट वी श्रृंखला के पिछले मॉडलों की तुलना में एक अलग कार है। धूमकेतु V का उपयोग न्यूयॉर्क महानगरीय क्षेत्र के यात्री रेल ऑपरेटरों न्यू जर्सी ट्रांजिट और मेट्रो-नॉर्थ द्वारा अप्रैल 2002 से किया जा रहा है। लेआउट और डिज़ाइन धूमकेतु V का मुख्य डिज़ाइन अपने पूर्ववर्तियों के समान है जो धूमकेतु III से शुरू होता है। प्रत्येक ट्रेलर कार में प्रवेश करने और बाहर निकलने के लिए छह दरवाजे होते हैं (धूमकेतु IV की तरह, कैब कारों में पांच दरवाजे होते हैं); कार के सिरों पर दरवाजे निम्न-स्तरीय बोर्डिंग के लिए ट्रैप दरवाजों के साथ एकल-पत्ता होते हैं, जबकि बीच में दो-पत्ते होते हैं लेकिन उनमें सीढ़ियों और ट्रैपडोर्स की कमी होती है, जो केवल उच्च प्लेटफॉर्म स्टेशनों पर खुलते हैं। कपलर के ऊपर कारों की लंबाई पिछले मॉडल से अपरिवर्तित रहती है और उनकी चौड़ाई मानक लोडिंग गेज का पालन करती है। पहले के धूमकेतुओं और विशेष रूप से धूमकेतु IV की तुलना में धूमकेतु V कैब कारों की एक अनूठी विशेषता, इंजीनियर की संचालन स्थिति के विपरीत वेस्टिब्यूल में दरवाजे पर सीढ़ियों और एक ट्रैप डोर की कमी है। इसलिए, इसका उपयोग केवल उच्च-मंच बोर्डिंग के लिए किया जा सकता है। धूमकेतु IV की तरह, कैब वेस्टिब्यूल के इंजीनियर की तरफ कोई दरवाजा नहीं है। रेलगाड़ियों के अंदरूनी हिस्सों में पिछली धूमकेतु रेलगाड़ियों की तुलना में महत्वपूर्ण अंतर हैं, जिसमें पुनः डिज़ाइन की गई सीटें और खिड़कियां हैं जो पिछले धूमकेतु डिब्बों की तुलना में बड़ी हैं। थोड़ा अधिक बैठने के साथ नए एल. ई. डी. डिजिटल सूचना प्रदर्शन भी हैं। प्रमुख बाहरी अंतरों में एक स्टेनलेस स्टील बाहरी और दृश्य, छत पर लगे वातानुकूलन इकाइयाँ शामिल हैं। धूमकेतु V बॉम्बार्डियर बहुस्तरीय कोच के लिए प्रेरणा था, जिसका निर्माण 2006 में शुरू हुआ था। द्वार की समस्याएं धूमकेतु वी की एक प्रमुख समस्या इसके द्वार खोलने के तंत्र में विफलता है। धूमकेतु वी पर, अल्सटॉम ने वेस्टिब्यूल दरवाजों को खोलने के लिए एक नया बटन जोड़ा जो "पुश टू ओपन" के साथ लेबल किए गए अंतिम दरवाजों की ओर ले जाता है। इससे यात्रियों में इस बारे में भ्रम पैदा हो गया कि दरवाजे कैसे खोले जाते हैं; अंततः कई लोगों ने उन्हें हाथ से खोलने का सहारा लिया। धूमकेतु वी के सॉफ्टवेयर में गड़बड़ियाँ सामने आईं क्योंकि दरवाजे खुलने में विफल रहे या खराब हो गए। दुर्घटनाएँ 29 सितंबर, 2016 की सुबह, एक एन. जे. ट्रांजिट ट्रेन एक बंपर ब्लॉक के माध्यम से और होबोकेन टर्मिनल के संगम में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें एक व्यक्ति की मौत हो गई और 110 से अधिक घायल हो गए। धूमकेतु वी कैब कार नं. मलबे के गिरने से 6036 को भारी नुकसान हुआ। संदर्भ बाहरी लिंक संयुक्त राज्य अमेरिका की रेल यात्री कारें एन. जे. पारगमन रेल संचालन मेट्रो-उत्तर रेलरोड अल्सटॉम रोलिंग स्टॉक