USS Malabar
यूएसएस मालाबार (एएफ-37) 1945 से 1955 तक संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के साथ सेवा में एक एड्रिया-श्रेणी का स्टोर जहाज था। उन्हें 1977 में बर्खास्त कर दिया गया था। इतिहास मालाबार को पेंसिल्वेनिया शिपयार्ड, इंक., ब्यूमोंट, टेक्सास, 17 जुलाई 1944 द्वारा समुद्री आयोग अनुबंध के तहत निर्धारित किया गया था; 17 सितंबर 1944 को लॉन्च किया गया; श्रीमती डब्ल्यू. आर. ब्रेनन द्वारा प्रायोजित; 24 फरवरी 1945 को समुद्री आयोग से नौसेना द्वारा अधिग्रहित; टेनेसी कोल एंड आयरन डॉक, ह्यूस्टन, टेक्सास द्वारा एक प्रशीतन जहाज में परिवर्तित; और 8 मार्च 1945 को कमीशन किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध मेक्सिको की खाड़ी में उथल-पुथल के बाद, मालाबार ने गैल्वेस्टन, टेक्सास से पर्ल हार्बर के लिए 28 मार्च को मोबाइल, अलबामा में ठहराव के साथ यू. एस. प्रशांत बेड़े के लिए खाद्य आपूर्ति शुरू करने के लिए पर्ल हार्बर 1 मई को पहुंचा। सर्विस स्क्वाड्रन 8 को सौंपा गया, सर्विस फोर्स, स्टोरशिप, 27 से 31 मई तक साइपन में अपने आधे माल को उतारने के लिए एनीवेटोक, मार्शल्स के माध्यम से मारियानास के लिए 11वीं उड़ान भरी। वह 1 जून को ज्वालामुखी द्वीप समूह तक जारी रही और 3 दिन बाद इवो जिमा पहुंची। 53 जहाजों को प्रावधान जारी करने का उनका कार्य 6 जून को एक तूफान से बाधित हो गया था। डेढ़ दिन तक तूफान से जूझने के बाद, मालाबार ने आखिरकार लंगर डाला और अपने बाकी स्टोरों को अमेरिकी सेना की स्थापना के तट पर छोड़ दिया। 12 जून को मालाबार तूफान के कारण आवश्यक 12 दिनों की मरम्मत के लिए फिर से साइपन के रास्ते पर्ल हार्बर लौट आया। वह एनीवेटोक की दूसरी यात्रा के लिए 30 जून को चल रही थी और पर्ल हार्बर लौट रही थी, जब जापानियों ने 15 अगस्त को आत्मसमर्पण किया। युद्ध के बाद के संचालन वह पर्ल हार्बर से 27 तारीख को जापान के लिए रवाना हुई, एनीवेटोक के रास्ते, 17 सितंबर को टोक्यो खाड़ी पहुंची। मालाबार ने तब 9 दिनों में रिकॉर्ड कुल 157 जहाजों की आपूर्ति की। 13 से 27 अक्टूबर तक पर्ल में रखरखाव के बाद, वह रास्ते में दो खदानों को डुबोते हुए मध्य प्रशांत में लौट आई। 16 नवंबर को वह यांग्त्ज़ी नदी पहुंची और 4 दिसंबर तक शंघाई से बाहर आपूर्ति शुल्क के लिए सी. टी. यू. 67.2.3 को सूचित किया, जब वह सिएटल, वाशिंगटन के लिए चल रही थी, 22 डी पर पहुंची। मालाबार सैन पेड्रो, कैलिफोर्निया से 21 फरवरी 1946 को फिलीपींस के लिए रवाना हुआ, एक महीने की सेवा के लिए 22 मार्च को मनीला खाड़ी में लंगर डालते हुए, 16 अप्रैल को समर से सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया और पनामा नहर क्षेत्र के माध्यम से यू. एस. पूर्वी तट के लिए रवाना हुआ। वह 1 जुलाई को अटलांटिक तट के साथ-साथ अर्जेंटीना, न्यूफाउंडलैंड से बरमूडा तक कैरिबियन में परिभ्रमण करते हुए शेष वर्ष बिताने के लिए बेयोन, न्यू जर्सी पहुंची। पूर्वी तट का संचालन 3 जनवरी 1947 को मालाबार बरमूडा से यूरोप के लिए रवाना हुआ, अपने माल को उतारने के लिए 14वीं बार कैसाब्लांका, फ्रांसीसी मोरक्को पहुंचा। नेपल्स, इटली में रुकने के बाद, वह ग्वांतानामो बे, क्यूबा; नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया; और अर्जेंटीना के बीच अपने सेवा बल संचालन को जारी रखने के लिए महीने के अंत में यू. एस. पूर्वी तट पर लौट आई, जिसमें अगले 8 वर्षों के दौरान यूरोप की वार्षिक आपूर्ति यात्राएं शामिल थीं। 26 सितंबर को सेवामुक्त होने से पहले 20 जून 1955 को मालाबार को गैल्वेस्टन, टेक्सास में आरक्षित रखा गया था। वह 1 जुलाई 1960 को नौसेना की सूची से हटाए जाने तक अटलांटिक रिजर्व बेड़े में खड़ी रहीं। अंतिम स्वभावः 27 जुलाई 1977 को माराद सेल द्वारा उनका निपटान कर दिया गया था, उनका भाग्य अज्ञात था। सैन्य पुरस्कार और सम्मान नौसेना के रिकॉर्ड से मालाबार को दिए गए किसी भी युद्ध सितारे का संकेत नहीं मिलता है। हालाँकि, उनका दल निम्नलिखित पदकों के लिए पात्र थाः चीन सेवा पदक (विस्तारित) अमेरिकी अभियान पदक एशियाटिक-पैसिफिक अभियान पदक द्वितीय विश्व युद्ध विजय पदक नौसेना व्यवसाय सेवा पदक (एशिया क्लैप के साथ) राष्ट्रीय रक्षा सेवा पदक संदर्भ बाहरी लिंक नवसोर्स ऑनलाइनः सर्विस शिप फोटो आर्काइव-एएफ-37 मालाबार एड्रिया-श्रेणी के स्टोर जहाज ह्यूस्टन में निर्मित जहाज 1944 संयुक्त राज्य अमेरिका के द्वितीय विश्व युद्ध के सहायक जहाज