Carioca Aqueduct
कैरिओका जलसेतु (), जिसे आर्कोस दा लापा के नाम से भी जाना जाता है, ब्राजील के रियो डी जनेरियो शहर में एक जलसेतु है। इस जलसेतु का निर्माण 18वीं शताब्दी के मध्य में कैरिओका नदी से शहर की आबादी तक ताजा पानी लाने के लिए किया गया था। यह औपनिवेशिक वास्तुकला और इंजीनियरिंग का एक विशिष्ट उदाहरण है। कैरिओका जलसेतु शहर के केंद्र में, लापा पड़ोस में स्थित है। 19वीं शताब्दी के अंत से जलसेतु सांता टेरेसा ट्रामवे के लिए एक पुल के रूप में कार्य करता है जो शहर के केंद्र को सांता टेरेसा पड़ोस को ऊपर की ओर जोड़ता है। इतिहास रियो डी जनेरियो के प्रारंभिक इतिहास में, शहर का केंद्र खराब गुणवत्ता के पानी के साथ दलदल से घिरा हुआ था, और शहर से अपेक्षाकृत दूर स्थित धाराओं से ताजे पानी को हाथ से ले जाना पड़ता था। कम से कम 1602 से सांता टेरेसा पहाड़ी पर स्थित कैरिओका नदी के स्रोत से रियो डी जनेरियो तक पानी लाने के लिए नहरों की एक प्रणाली बनाने की योजना बनाई गई थी। औपनिवेशिक अधिकारियों ने नहरों के निर्माण का प्रयास किया, लेकिन निर्माण हमेशा तकनीकी और वित्तीय कठिनाइयों से बाधित रहा। 17वीं शताब्दी के अंत तक केवल कुछ सौ मीटर नहर का निर्माण पूरा हुआ था। 1706 के बाद, जलसेतु के निर्माण को अधिकारियों द्वारा एक नया आवेग दिया गया। गवर्नर आयर्स डी सल्दान्हा (1719-1725) के शासन के दौरान यह निर्णय लिया गया था कि नहरें, जो उस समय कैंपो दा अजूदा (आज का सिनेलेंडिया स्क्वायर) तक पहुंचती थीं, उन्हें सैंटो एंटोनियो स्क्वायर (आज का लार्गो दा कैरिओका) तक पहुंचना चाहिए, जो शहर के केंद्र के करीब था। पहले जलसेतु का निर्माण 1723 में पूरा किया गया था, और स्वच्छ पानी सीधे सैंटो एंटोनियो स्क्वायर में एक सजावटी बारोक फव्वारे में बह गया, जिससे रियो डी जनेरियो के लोगों को राहत मिली। यह पहला जलसेतु 1744 तक पहले से ही खराब स्थिति में था, जब गवर्नर गोम्स फ्रेयर डी एंड्रेड (1733-1763) ने एक नई, बड़ी संरचना के निर्माण का आदेश दिया। इन कार्यों को पुर्तगाली सैन्य इंजीनियर जोस फर्नांडीस पिंटो अलपोइम को सौंपा गया था, जो पुर्तगाल में लिस्बन में एगुआस लिव्रेस एक्वाडक्ट जैसी संरचनाओं से प्रेरित थे। इस जलसेतु का उद्घाटन 1750 में किया गया था। जलसेतु की सबसे प्रभावशाली विशेषता वह मार्ग है जो आज के लापा पड़ोस में सांता टेरेसा और सांता एंटोनियो की पहाड़ियों को जोड़ता है। जलसेतु का यह खंड 270 मीटर तक फैला हुआ है और इसमें स्मारक मेहराबों की दो मंजिलें हैं-कुल 42-जिनकी अधिकतम ऊंचाई 17.6 मीटर है। औपनिवेशिक काल में, कैरिओका एक्वाडक्ट का पानी रियो डी जनेरियो के माध्यम से बिखरे हुए कई फव्वारों तक पहुंच गया, जिसमें सैंटो एंटोनियो स्क्वायर, अजुडा स्क्वायर (सिनेलेंडिया) और टेरेरो डो पाको (आज का प्राका XV) शामिल हैं। 18वीं शताब्दी के अंत में, कैरिओका नदी का पानी जलसेतु को भरने के लिए अपर्याप्त था, इसलिए अन्य धाराओं के पानी को भी इसकी नहरों की ओर मोड़ दिया गया था। ट्रामवे 19वीं शताब्दी के अंत में जलसेतु को निष्क्रिय कर दिया गया था, क्योंकि रियो को पानी की आपूर्ति के लिए नए विकल्प विकसित किए गए थे। इस संरचना को 1896 में एक ट्राम लाइन, बोंडे डी सांता टेरेसा (सांता टेरेसा ट्रामवे) के लिए एक वायडक्ट के रूप में काम करने के लिए अनुकूलित किया गया था जो यात्रियों को रियो के केंद्र और पहाड़ी सांता टेरेसा पड़ोस के बीच ले जाता है। सुरम्य सवारी स्थानीय लोगों और पर्यटकों के बीच समान रूप से लोकप्रिय है। सांता टेरेसा बोंडे (या बोंडिन्हो, जिसका अर्थ है "छोटी ट्राम") एकमात्र ट्राम है जो अभी भी रियो डी जनेरियो में चल रही है, हालांकि 2016 में खोली गई रियो डी जनेरियो लाइट रेल प्रणाली कुछ खंडों पर ट्रामवे के समान है। 1960 के दशक में, जलसेतु के पास बनाए गए कई घरों को ध्वस्त कर दिया गया था, जिससे स्मारक के दृश्य प्रभाव में सुधार हुआ। अगस्त 2011 में, एक दुर्घटना हुई जब ब्रेक स्पष्ट रूप से विफल हो गए और पांच लोगों की मौत हो गई। जवाब में, सभी सेवाओं को अनिश्चित काल के लिए निलंबित कर दिया गया था, लेकिन लाइन के पुनर्निर्माण और पुराने ट्रामकारों (नकली-पुरानी प्रतिकृतियों के साथ) को बदलने की योजना को बाद में मंजूरी दी गई थी। पूर्व जलसेतु सहित लाइन के एक हिस्से पर सीमित सेवा जुलाई 2015 में फिर से शुरू हुई। संदर्भ जोस डी सूजा रीस। ओस आर्कोस दा कैरिओका। रेविस्टा डो इफान एन. 12 पी. 9 (1955) (पुर्तगाली में) गुया दा आर्क्विटेतुरा औपनिवेशिक, नियोक्लासिका ई रोमंटिका नो रियो डी जनेरियो। संपादक कासा दा पलावरा। 2000. (पुर्तगाली में) बाहरी लिंक ब्राजील में जलमार्ग रियो डी जनेरियो में इमारतें और संरचनाएं (शहर) रियो डी जनेरियो (राज्य) के 1750 राष्ट्रीय विरासत स्थलों में पूरा किया गया बुनियादी ढांचा