1984 Australian Grand Prix
1984 ऑस्ट्रेलियाई ग्रांड प्रिक्स फॉर्मूला मोंडियल रेसिंग कारों के लिए एक दौड़ थी, जो 18 नवंबर 1984 को विक्टोरिया, ऑस्ट्रेलिया में काल्डर पार्क रेसवे में आयोजित की गई थी। यह 160.9 किमी (100 लैप्स x 1.609 किमी) या 100 मील की दूरी पर भी लड़ा गया था। यह दौड़ उनतालीसवीं ऑस्ट्रेलियाई ग्रांड प्रिक्स थी, जो काल्डर में आयोजित होने वाली पांचवीं और विशेष रूप से फॉर्मूला पैसिफिक/फॉर्मूला मोंडियल रेसिंग कारों के लिए आयोजित की जाने वाली चौथी थी। यह अगले वर्ष फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप का एक दौर बनने से पहले आयोजित होने वाला अंतिम ऑस्ट्रेलियाई ग्रैंड प्रिक्स था। रेस ब्राजील के ड्राइवर रॉबर्टो मोरेनो ने जीती थी, जो चार वर्षों के दौरान उनकी तीसरी जीत थी जिसमें फॉर्मूला पैसिफिक/फॉर्मूला मोंडियल श्रेणी के लिए ग्रैंड प्रिक्स आयोजित किया गया था। जबकि फॉर्मूला मोंडियल अगले दो वर्षों के लिए प्रमुख ऑस्ट्रेलियाई ओपन-व्हील रेसिंग श्रेणी के रूप में जारी रहेगा, और 1989 में फॉर्मूला होल्डन के निर्माण तक पूरी तरह से प्रतिस्थापित नहीं किया जाएगा, यह अंतिम वर्ष था जब यह ऑस्ट्रेलियाई ग्रांड प्रिक्स के साथ जुड़ा होगा, क्योंकि रेस को 1985 से फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप का दर्जा दिया गया था और केवल फॉर्मूला वन कारों द्वारा लड़ा जाएगा। कई मायनों में, ऑस्ट्रेलियाई घरेलू ओपन-व्हील रेसिंग फॉर्मूला वन के आगमन से एक हस्ताक्षर दौड़ से वंचित हो जाएगी, एक ऐसी स्थिति जो 2015 तक जारी है। रेस आयोजक बॉब जेन की विदेशी स्टार रेसर्स (ज्यादातर फॉर्मूला वन ड्राइवर) को आयात करने की प्रवृत्ति जारी रही। मोरेनो के अलावा, 1984 की दौड़ की शुरुआत करने वालों में एफ1 विश्व चैंपियन निकी लाउडा, एफ1 विश्व चैंपियन केके रोसबर्ग के साथ-साथ फॉर्मूला वन ड्राइवर एंड्रिया डी सेसारिस और फ्रांस्वा हेसनाल्ट शामिल थे। डी सेसारिस ने मैदान के आगे एक असुरक्षित पिट लेन से शुरुआत की और कुछ समय के लिए दौड़ का नेतृत्व किया, हालांकि आधिकारिक लैप स्कोरिंग ने उनकी दौड़ शुरू कर दी जब उन्होंने अपना दूसरा लैप शुरू किया। 1984 ऑस्ट्रेलियाई ड्राइवर चैम्पियनशिप विजेता और अगली पंक्ति के क्वालीफायर, जॉन बोवे ने लैप 9 तक दौड़ का नेतृत्व किया, जब मोरेनो ने एक ढीले स्पार्क प्लग लीड के कारण उनके 1.6-litre फोर्ड इंजन को मिसफायर कर दिया। उन्हें एक प्रतिस्थापन प्लग लीड के लिए खड़ा होने के लिए मजबूर होना पड़ा। रेस के लिए मोरेनो की टीम के साथी, निकी लाउडा, रोसबर्ग और डी सेसारिस की खराब शुरुआत से रेस के आगे बढ़ने पर काबू पा लिया गया। दोनों उत्सुक विमान चालकों, लॉडा और रोसबर्ग ने वास्तव में अधिकांश अभ्यास और योग्यता प्राप्त करने में पास के एसेंडन हवाई अड्डे पर एक एयर शो में भाग लिया था, जिसमें नव ताज पहने विश्व चैंपियन लॉडा ने कहा था कि वह ज्यादातर छुट्टी मनाने और यूरोप से दूर जाने के लिए ऑस्ट्रेलिया में थे। हेसनाल्ट, बोवे के साथी, ब्रूस कॉनॉली के साथ एक टक्कर के बाद सेवानिवृत्त हुए। लॉडा और रोसबर्ग ने तीसरे स्थान के लिए कुछ समय के लिए डाइस किया, इससे पहले कि रोसबर्ग और टेरी रयान आपस में भिड़ गए जब रयान को लपका जा रहा था, लॉडा भी रयान से टकरा गया, जिसका परिणाम यह हुआ कि रोसबर्ग और रयान जारी रखने में सक्षम थे जबकि लॉडा बाहर थे। बोवे बिजली की समस्याओं के कारण मैदान से नीचे गिर गए। पहले रोसबर्ग और फिर डी सेसारिस ने अल्फ्रेडो कोस्टान्जो के टिगा एफ. ए. 81/83 को पकड़कर पछाड़ दिया और पोडियम पदों को भर दिया। बोवे डेविड मैकमिलन के बाद छठे स्थान पर रहे। रॉल्ट आर. टी. 4 तीन-चौथाई क्षेत्र के लिए कार की पसंद थी, जिसमें 24 शुरुआत करने वालों में से 18 एक चला रहे थे। अन्य कारों में कोस्टैंजो की टिगा एफ. ए. 81/83, दो चीता एम. के. 8, एक कादिचा एफ. ए. 82ए, एक लिस्टन बी. एफ. 2 और एक डार्ट 83एम शामिल थे। सभी कारें 1.6-litre फोर्ड बीडीए 4 सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित थीं। टूरिंग कार ड्राइवर पीटर विलियमसन को टोयोटा संचालित टोलमैन टीजी860 में प्रवेश दिया गया था, लेकिन शुरुआती अभ्यास में एक दुर्घटना जिसने कार को क्षतिग्रस्त कर दिया, उसने ओपन व्हील रेसिंग से अपनी सेवानिवृत्ति की घोषणा की। नतीजतन, टोलमैन को बैठक से वापस ले लिया गया। 1985 से ऑस्ट्रेलियाई ग्रांड प्रिक्स के फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप का एक दौर बनने के कारण, जॉन बोवे एजीपी का नेतृत्व करने वाले अंतिम ऑस्ट्रेलियाई चालक बन गए जब तक कि मार्क वेबर ने विलियम्स एफडब्ल्यू28-कोसवर्थ में 2006 ऑस्ट्रेलियाई ग्रांड प्रिक्स के लैप 21 का नेतृत्व नहीं किया। मोरेनो के रेस के लैप 9 पर बोवे से बढ़त लेने के साथ, वेबर के ऑस्ट्रेलियाई ग्रैंड प्रिक्स की बढ़त में एक ऑस्ट्रेलियाई को रखने से पहले यह कुल 1,504 रेस लैप होगा। वर्गीकरण परिणाम इस प्रकार हैंः रेस विजेता की दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त करने का समयः 1 घंटा 10 मिनट 51.39 s विजेता की औसत गतिः 136.33 किमी/घंटा (74.71 मील/घंटा) सबसे तेज लैपः निकी लाउडाः 41.27 s, 140.4 किमी/घंटा (87.3 मील/घंटा) संदर्भ आगे पढ़ने के लिए बैरी कैटफोर्ड, एक युग का अंतः 1984 ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री, ऑस्ट्रेलियाई मोटर रेसिंग वर्ष 1984/85, पृष्ठ 84 से 92 ग्रैंड प्रिक्स ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री