W. N. T. Beckett
कैप्टन वाल्टर नेपियर थॉमसन बेकेट, एम. वी. ओ., डी. एस. सी. (1893-1941) प्रथम विश्व युद्ध और द्वितीय विश्व युद्ध दोनों में एक प्रसिद्ध शाही नौसेना अधिकारी थे। उन्हें अधिकांश लोग उसी युग के एक प्रसिद्ध ब्रिटिश मुक्केबाज के नाम पर "जो" बेकेट के रूप में जानते थे, क्योंकि वे एक ही उपनाम साझा करते थे। बेकेट एक सक्षम शौकिया मुक्केबाज भी थे, जिन्होंने कुछ समय के लिए रॉयल नेवी हैवीवेट मुक्केबाजी चैंपियन का खिताब जीता था। 1957 में प्रकाशित फैबुलस एडमिरल्स और कुछ नौसैनिक टुकड़ों में, बेकेट को "एक एलिजाबेथन चरित्र के रूप में वर्णित किया गया है, जो खुरदरा, कठोर, बड़ा और मजबूत था, और उसके शब्दों से तार, कताई, ध्वनि सामान्य ज्ञान और हास्य की गंध आती थी।" लेखक, कमांडर जेफ्री लोविस आर. एन. ने बेकेट पर एक अध्याय शामिल किया, जिसे उन्होंने एक महान चरित्र माना। इस लेख का अधिकांश हिस्सा उस पुस्तक से लिया गया है। प्रारंभिक जीवन में बेकेट का जन्म 25 मार्च 1893 को भारत के मध्य प्रांत के बिलासपुर में हुआ था। वे ब्रिगेडियर-जनरल विलियम थॉमस क्लिफोर्ड बेकेट सीबीई, डीएसओ, वीडी (1862-1956) और बंगाल रॉयल इंजीनियर्स के मेजर-जनरल चार्ल्स शिमोन थॉमसन (1833-1911) की बेटी बेसी ड्रमंड थॉमसन के छोटे बेटे थे। उनके बड़े भाई क्लिफोर्ड रॉयल आर्टिलरी के मेजर-जनरल क्लिफोर्ड थॉमसन बेकेट सीबी, सीबीई, एमसी (1891-1972) बने, जिनका 1942 में माल्टा के कार्यवाहक जनरल ऑफिसर कमांडिंग होने सहित एक प्रतिष्ठित सैन्य करियर था। अपने सैन्य करियर से पहले बेकेट के पिता विलियम एक वरिष्ठ सिविल इंजीनियर थे, जो भारत सरकार की ओर से काम कर रहे थे। डब्ल्यू. एन. टी. के समय बेकेट के जन्म के समय, उनके पिता बंगाल-नागपुर रेलवे के पूर्वी तट विस्तार पर उड़ीसा नदियों पर पहले रेलवे पुल के निर्माण के प्रभारी थे, जिससे कलकत्ता और मद्रास शहरों के बीच संपर्क पूरा हुआ। 1901 में, उन्हें अपनी पूरी की गई परियोजना पर एक शोध पत्र प्रस्तुत करने के लिए सिविल इंजीनियर्स संस्थान से स्वर्ण पदक से सम्मानित किया गया था। परिवार लड़कों की शिक्षा के लिए ग्रेट ब्रिटेन लौट आया, और स्कॉटलैंड में ग्रांटाउन-ऑन-स्पाई के पास रहता था, जहाँ बेकेट को स्पाइसाइड की पहाड़ियों और ग्लेंस में घूमना पसंद था। बेकेट ने केंट के पार्क हाउस स्कूल में दाखिला लिया और 1906 में उन्होंने रॉयल नेवल कॉलेज, ओसबोर्न में प्रवेश किया, जहाँ उन्होंने खेलों में उत्कृष्ट प्रदर्शन किया और साथी कैडेट प्रिंस एडवर्ड, भविष्य के राजा एडवर्ड VIII के साथ दोस्ती कर ली। बेकेट ने नौसेना महाविद्यालयों में और बाद में बेड़े में और रॉयल नेवल और सैन्य टूर्नामेंट में मुक्केबाजी, संगीन लड़ाई, तलवारबाजी और पन्नी के लिए असंख्य कप और पदक जीते। प्रिंस एडवर्ड और बेकेट दोनों अगस्त 1911 में युद्धपोत एचएमएस हिंदुस्तान में मिडशिपमैन के रूप में शामिल हुए, और तीन महीने की अवधि तक एक साथ काम किया, जब तक कि एडवर्ड को आगे की पढ़ाई के लिए मैग्डालेन कॉलेज, ऑक्सफोर्ड नहीं भेजा गया। मिडशिपमैन के रूप में दो साल के बाद बेकेट को कार्यवाहक उप-लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया और वह नौसेना की रगर टीम में भी फुलबैक खेल रहे थे। प्रथम विश्व युद्ध के हारविच बल बेकेट ने कमोडोर सर रेजिनाल्ड टायरविट के हारविच बल के विध्वंसक एच. एम. एस. सेना में उप-लेफ्टिनेंट के रूप में कार्य किया और हेलिगोलैंड बाइट की लड़ाई और डॉगर बैंक की लड़ाई में भाग लिया। लगभग इसी समय उन्होंने एक पर्चा निकाला, जिसे बाद में एडमिरल्टी द्वारा प्रकाशित किया गया, 'क्वेश्चन इन डच एंड जर्मन फॉर बोर्डिंग ऑफिसर्स'। जब एच. एम. एस. एम्फ़ियोन, प्रथम विश्व युद्ध के दौरान डूबने वाला पहला शाही नौसेना जहाज, नीचे जा रहा था, बेकेट जीवित बचे लोगों की तलाश में सवार था, और अक्सर बताई जाने वाली कहानी का नायक बन गया। एम्फ़ियोन उड़ गया और बेकेट ने खुद को ब्रिक-ए-ब्रैक के बादल के बीच हवा में नौकायन करते हुए पाया, और इसके बीच वार्डरूम की घड़ी थी, जिसमें से बेकेट ने उस समय को देखा जब वह हवा में और समुद्र में गिर रहा था। लीजन पर अपने समय के दौरान, बेकेट ने एक उत्कृष्ट नाविक के रूप में प्रतिष्ठा विकसित की, और बढ़िया समुद्री कौशल और गाँठ-काम के एक अभ्यासी के रूप में। ये कौशल और विस्तार पर उनका ध्यान सेवा में प्रसिद्ध हो गया, और कई घटिया नौकरियों को इन शब्दों के साथ त्याग दिया गया, "जो बेकेट के लिए यह कभी नहीं होगा।" जब बेकेट हारविच फोर्स के साथ सेवा कर रहे थे, तब उनकी दोस्ती प्रसिद्ध अंग्रेजी लेखक रुडयार्ड किपलिंग से हुई और उन्हें ईस्ट ससेक्स में उनके घर बेटमैन में आमंत्रित किया गया। किपलिंग को शाही नौसेना में बहुत दिलचस्पी थी, और उन्होंने बेकेट का उपयोग अपने 1916 के नौसैनिक क्लासिक, "सी वारफेयर" के लिए जानकारी के स्रोत के रूप में किया। किपलिंग के एक पत्र में, उन्होंने लेफ्टिनेंट बेकेट के साथ अपनी मुलाकात का रंगीन वर्णन किया है, और कहा है कि "उन्होंने हमें सांस रोक कर या हँसी से कमजोर कर दिया था।" बेकेट ने भी उनकी मुलाकात का आनंद लिया, और फिर से बेटमैन के दौरे पर चले गए। उन्होंने पाया कि उनके विभिन्न समान हित थे, जिसमें भारत से संबंध भी शामिल था, जहां दोनों पुरुषों का जन्म हुआ था। किपलिंग ने पहले अपनी कहानी द ब्रिज बिल्डर्स के नायक फाइंडलेसन के चरित्र को बेकेट के महान चाचा, प्रसिद्ध भारतीय पुल-निर्माता फ्रेडरिक थॉमस ग्रैनविल वाल्टन पर आधारित किया था। अप्रैल 1916 से प्रथम विश्व युद्ध के अंत तक, बेकेट को 'सुसाइड क्लब' के रूप में जाने जाने वाले प्रतिभाशाली युवा अधिकारियों के एक समूह के साथ तटीय मोटर नौकाओं (सीएमबी) में नियुक्त किया गया था। मई 1916 में, बेकेट ने नवनिर्मित एच. एम. कोस्टल मोटर बोट 4 की कमान संभाली, जिसे सर जॉन थोर्निक्रॉफ्ट ने डिजाइन किया था। सीएमबी नं. 4 प्रथम विश्व युद्ध के दौरान उपयोग किए जाने वाले छोटे, उथले मसौदा जहाजों की एक श्रृंखला में से एक था। तीन के चालक दल द्वारा संचालित, यह सक्षम था। मुख्य आयुध कॉकपिट के ऊपर एक गर्त में एक एकल टारपीडो था (जहाँ से इसे एक कॉर्डाइट-संचालित राम द्वारा स्टर्न के ऊपर पूंछ-पहले लॉन्च किया गया था)। इसमें लुईस मशीनगनों में चार. 303 भी थे। जबकि सीएमबी नं. 4, बेकेट ने सीएमबी फ्लोटिला सिग्नल अधिकारी के कर्तव्यों को निभाया, और उन्होंने कर्मियों को प्रशिक्षित किया और धुएं के परीक्षण और प्रयोगों का संचालन किया। अगस्त 1916 में उन्होंने थर्ड डिवीजन सीएमबी फ्लोटिला की कमान संभाली। दिसंबर 1916 में, वह तीसरे सीएमबी डिवीजन के प्रभारी के रूप में डंकिर्क के लिए रवाना हुए, और बेल्जियम के तट पर काम किया। उन्होंने एक अस्थायी अड्डे का आयोजन किया और फ्रांसीसी नौसेना अधिकारियों और वायु सेना के साथ संपर्क स्थापित किया। बेकेट 7 अप्रैल 1917 को ज़ीब्रुग में जर्मन विध्वंसक पर एक डिवीजनल सीएमबी हमले की कमान संभाल रहे थे, जिसके परिणामस्वरूप एक डूब गया और एक बहुत गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया। इन कार्यों के लिए बेकेट का डिस्पैच में उल्लेख किया गया था और उन्हें विशिष्ट सेवा क्रॉस (डीएससी) से सम्मानित किया गया था। मई 1917 में, बेकेट को सीएमबी नं. 14, एक बड़े प्रकार के सीएमबी में से पहला, जिसमें एक टारपीडो के अलावा चार गहराई वाले चार्ज होते हैंः ये नावें लंबी थीं, जो चालीस फुट के मूल प्रकार से लंबी थीं। जुलाई 1917 में, बेकेट को पोर्ट्समाउथ में एक पनडुब्बी रोधी सीएमबी आधार बनाने का आदेश दिया गया था, और पोर्ट्समाउथ सीएमबी फ्लोटिला को पनडुब्बी रोधी और काफिले के कर्तव्यों पर आदेश दिया गया था। वे सितंबर 1918 तक उस पद पर रहे, जब उन्हें सीएमबी बेस ओसिया द्वीप में स्थानांतरित कर दिया गया, जहाँ वे आधे दूसरे सीएमबी फ्लोटिला के प्रभारी थे। इस दौरान उन्होंने नौसेना के लिए सीएमबी सिग्नल टेबल लिखा। वह 11 नवंबर 1918 को युद्धविराम के बाद तक उस पद पर बने रहे। उत्तरी रूस और ड्विना नदी मई से नवंबर 1919 तक, बेकेट ने सीएमबी का उपयोग करके उत्तरी रूस में एक खतरनाक गुप्त मिशन पर "विशेष सेवा" के लिए स्वेच्छा से काम किया। बोल्शेविक श्वेत रूसियों पर हमला कर रहे थे और बेकेट को कमांडर-इन-चीफ एडमिरल सर जॉन ग्रीन के नेतृत्व में सीएमबी फ्लोटिला-ड्विना रिवर फोर्स के सेकंड-इन-कमांड के रूप में भेजा गया था, जिनके साथ उनकी लंबी दोस्ती शुरू हुई थी। बेकेट सीएमबी नं. 28ए। इस दौरान उन्होंने सेना के साथ (भूमि पर), लुईस गन अधिकारी के रूप में और नदी पर खदान निकासी कर्तव्यों पर काम किया। उन्हें ट्रोइट्सा में उनके नदी के ऊपर के अड्डे पर सामग्री को नष्ट करने और सैन्य बलों की सेवानिवृत्ति को कवर करने के लिए प्रभारी छोड़ दिया गया था। युद्धों के बीच रूसी कार्रवाई के बाद बेकेट ओसिया द्वीप लौट आए, लेकिन जल्द ही उन्हें एच. एम. एस. कॉकचेफर का प्रथम लेफ्टिनेंट बनाया गया, जिसमें वे यांग्त्से नदी गश्ती पर सेवा करने के लिए चीन गए। जून 1921 में, बेकेट इंग्लैंड में वापस आ गए और उत्तरी सागर मत्स्य पालन कर्तव्यों और माइनस्वीपिंग पर एच. एम. फिशरी गनबोट बॉयने के प्रभारी थे। इस दौरान उन्होंने एस. एस. एडिथ को बचाया और उसे डोवर ले गए, लेकिन उनके बचाव के दावे को अस्वीकार कर दिया गया। नवंबर 1921 में उन्हें युद्धपोत एच. एम. एस. रामिलीज़ में नियुक्त किया गया और वे कार्यकारी अधिकारी बन गए। इस समय के दौरान बेकेट ने द बोटस्वाइन कॉलः इसका उपयोग कैसे किया जाता है, और इसके बारे में कुछ तथ्य प्रकाशित किए, जिन्हें बाद में आधिकारिक सीमैनशिप मैनुअल में शामिल किया गया। रामिलीज पर सेवा करते हुए बेकेट को लेफ्टिनेंट-कमांडर बनाया गया था। भूमध्यसागरीय सेवा सितंबर 1924 में, बेकेट को कमांडर-इन-चीफ एडमिरल सर रोजर कीज़ के नेतृत्व में भूमध्य सागर में विध्वंसक एचएमएस वेंडेटा की कमान में नियुक्त किया गया था। अक्टूबर 1924 में, एच. एम. एस. वेंडेटा लाल सागर की ओर बढ़ा और बेकेट ने ब्रिटिश हितों और संपत्ति की रक्षा के लिए इब्न सऊद और अमीर अली के बीच संचालन के दौरान जेद्दा में वरिष्ठ नौसेना अधिकारी (एस. एन. ओ.) के रूप में कार्य किया। सूडान के ब्रिटिश गवर्नर-जनरल और मिस्र के सेना कमांडर सर ली ओलिवर स्टैक की हत्या के बाद, बेकेट को पोर्ट सूडान में एस. एन. ओ. के रूप में कार्यभार संभालने और खार्तूम से मिस्र की सेना को निकालने की व्यवस्था करने का आदेश दिया गया था। मार्च और अप्रैल 1925 में शाही सेवा बेकेट के सबसे सुखद कर्तव्यों में से एक था, जब एच. एम. एस. वेंडेटा और एक अन्य विध्वंसक को भूमध्यसागरीय क्रूज पर शाही नौका के साथ जाने के लिए चुना गया था। क्रूज का उद्देश्य राजा जॉर्ज पंचम के लिए गंभीर बीमारी की अवधि के बाद ठीक होना था। राजा के साथ क्वीन मैरी, प्रिंस जॉर्ज, ड्यूक ऑफ केंट, राजकुमारी विक्टोरिया और उनकी पार्टी शामिल हुई। क्रूज के दौरान बेकेट को शाही परिवार के साथ समय बिताने का अवसर मिला, और उनके क्रूज के पूरा होने पर, किंग जॉर्ज पंचम ने बेकेट को रॉयल विक्टोरियन ऑर्डर (एम. वी. ओ.) के एक सदस्य के साथ उनकी सबसे सुखद क्रूज के दौरान दी गई सेवाओं के लिए प्रस्तुत किया। क्रूज के दौरान एच. एम. एस. वेंडेटा पर सवार राजा जॉर्ज पंचम के साथ बेकेट की राजकुमारी विक्टोरिया द्वारा ली गई तस्वीर देखें। 14 अप्रैल 1927 को उन्हें अटलांटिक बेड़े में एचएमएस वेलॉक्स की कमान में नियुक्त किया गया था। इस अवधि के दौरान बेकेट ने ग्लेडिस हेमेरी लिंडन को अदालत में पेश करना शुरू किया, जो एक पुराने वेल्श परिवार की उत्तराधिकारी, एडवर्ड्स ऑफ र्हाइड-वाई-गोर्स थी। 1928 में उन्होंने शादी कर ली, और वे गहरे प्यार में थे। वह हमेशा उसे अपना 'स्नोड्रॉप' कहते थे। वे साउथेम्प्टन के पास उनके घर सेंट रेगुलस में बस गए और इसके तुरंत बाद बेकेट को कमांडर बनाया गया। 21 फरवरी 1935 को उनकी बेटी रोज़मेरी कैरोलिन रोवन बेकेट का जन्म हुआ। 1936 में, बेकेट को कमांडर-इन-चीफ, पोर्ट्समाउथ, एडमिरल सर जॉन केली जीसीवीओ, केसीबी द्वारा एक असामान्य कार्य के लिए चुना गया था। बेकेट ने अतीत में सर जॉन केली के अधीन सेवा की थी और दोनों के बीच बहुत अच्छे संबंध थे। राजा जॉर्ज पंचम की मृत्यु के बाद, राजा एडवर्ड अष्टम ने सर जॉन केली से एच. एम. वाई. ब्रिटानिया को नष्ट करने का आयोजन करने के लिए कहा, क्योंकि यह राजा जॉर्ज पंचम की अंतिम इच्छा थी। केली ने महसूस किया कि इस काम के लिए बेकेट से बेहतर कोई व्यक्ति नहीं था, जिसे इस चरण तक कप्तान बना दिया गया था और वह विध्वंसक एचएमएस विनचेस्टर की कमान संभाल रहा था। 10 जुलाई 1936 को, विनचेस्टर ने रॉयल यॉट के टूटे हुए पतवार को आइल ऑफ वाइट के पास से सेंट कैथरीन डीप तक ले जाया, और सर फिलिप हनलोक की उपस्थिति में, जिन्होंने अपने रेसिंग करियर के दौरान अक्सर ब्रिटानिया को राजा के लिए रवाना किया था, ब्रिटानिया को कैप्टन बेकेट ने ध्वस्त कर दिया। द्वितीय विश्व युद्ध की घोषणा से पहले, बेकेट ने वरिष्ठ अधिकारी तकनीकी पाठ्यक्रम और वरिष्ठ अधिकारी युद्ध पाठ्यक्रम के साथ अपने कौशल का सम्मान करने में समय बिताया था। जनवरी 1939 में, बेकेट को डॉकयार्ड का कप्तान, उप अधीक्षक और एच. एम. एन. बी. डेवोनपोर्ट (एच. एम. एस. ड्रेक) का किंग्स हार्बर मास्टर नियुक्त किया गया। यह एक जूनियर कप्तान के लिए एक असामान्य काम था, लेकिन जिसके लिए बेकेट अच्छी तरह से फिट थे। बेकेट एक समुद्री कुत्ता था, और जमीन पर सेवा करने से खुश नहीं था। जब भारी क्रूजर की कप्तानी का अवसर उपलब्ध हुआ, तो बेकेट ने मौके पर छलांग लगा दी। रिवर प्लेट की लड़ाई में उनकी भागीदारी के बाद उन्हें डेवोनपोर्ट डॉकयार्ड में एक व्यापक रिफिट प्राप्त हो रहा था। बेकेट को उनके रिफिट के दौरान एक्सेटर का कप्तान नियुक्त किया गया था और पूरी प्रक्रिया की देखरेख की गई थी। मृत्यु इस समय के दौरान बेकेट का स्वास्थ्य खराब होने लगा, आंशिक रूप से युद्ध के समय एक डॉकयार्ड चलाने में भारी काम के बोझ और एक्सेटर को फिर से फिट करने के तनाव के कारण, लेकिन अपने करियर की शुरुआत में लगी चोटों के कारण भी। उत्तरी रूस में ड्विना नदी पर अपने समय के दौरान, वह जहरीली गैस के संपर्क में आ गए थे, जिससे उनकी छाती और फेफड़ों को नुकसान पहुंचा था, और सीएमबी में रहते हुए उनके बाएं घुटने में छर्रे लगे थे। ये घाव, विशेष रूप से उनकी छाती, अंततः उन पर भारी पड़ गए और उन्हें छाती का एक्स-रे कराने के लिए भेजा गया। एक महीने के खराब स्वास्थ्य के बाद, जिसके माध्यम से वे डॉकयार्ड में डटे रहे, बेकेट आखिरी बार शुक्रवार, 7 मार्च 1941 को चले गए। शनिवार 8 मार्च की रात को उनकी छाती और पेट में बहुत दर्द था। रविवार 9 मार्च की सुबह, दो डॉक्टरों ने उन्हें घर पर देखा और उन्हें एक खोजपूर्ण ऑपरेशन के लिए सल्तश अस्पताल ले जाया गया। दोपहर 3 बजे उनका ऑपरेशन हुआ। उनकी पत्नी ग्लेडिस ने उन्हें शाम 7 बजे देखा और उनके साथ रहीं, लेकिन रात 10 बजे वे बेहोश हो गए और आखिरकार 3 बजे उनकी मृत्यु हो गई, ग्लेडिस उनके बगल में थे, सोमवार 10 मार्च 1941 को, जिस दिन उन्हें कमीशन देना था। बेकेट को स्कॉटलैंड के मोरेशायर में ग्रांटाउन-ऑन-स्पाई में युद्ध स्मारक पर याद किया जाता है। बेकेट की पत्नी ग्लेडिस हेमेरी की 1964 में मृत्यु हो गई और उनकी बेटी रोज़मेरी कैरोलिन रोवन अपने पति और परिवार के साथ क्वींसलैंड, ऑस्ट्रेलिया में रहती हैं। विरासत एच. एम. कोस्टल मोटर बोट 4, डब्ल्यू. एन. टी. 1916-1917 में बेकेट, और 7 अप्रैल 1917 को ज़ीब्रुग पर CMB हमले के दौरान बेकेट द्वारा उपयोग किया गया, जिसके लिए उन्हें DSC से सम्मानित किया गया था और डिस्पैच में उल्लेख किया गया था, इंपीरियल वॉर म्यूजियम, डक्सफोर्ड में स्थायी प्रदर्शन पर है। बेकेट ने अपने द्वारा डिजाइन किए गए उपकरणों के लिए नौसेना का धन्यवाद प्राप्त किया (जैसे। एक गुब्बारा फायर किए गए अभ्यास टॉरपीडो का पता लगाने के लिए उपकरण का संकेत देता है [दिनांक 14 अगस्त 1924], एक उपकरण जो खदान के लंगर के लिए एक स्प्रॉकेट व्हील के बारे में प्रस्तुत किया गया था [दिनांक 15 नवंबर 1926]। दफनाया गयाः हवंत और वाटरलू (वार्बलिंगटन) कब्रिस्तान, सेक। 2, ओल्ड ग्राउंड, ग्रेव 105 बेकेट के प्रकाशित कार्यों में शामिल हैंः द बोटस्वैन कॉलः इसका उपयोग कैसे किया जाता है, और इसके बारे में कुछ तथ्य, 1922, गीव्स लिमिटेड, पोर्ट्समाउथ (बाद में आधिकारिक सीमैंशिप मैनुअल [दिनांकित 10.03.1927] में शामिल किया गया)। कुछ नौसैनिक रीति-रिवाज, अभिव्यक्तियाँ, परंपराएँ और अंधविश्वास, 1930, गीव्स लिमिटेड, पोर्ट्समाउथ क्वेश्चंस इन डच एंड जर्मन फॉर बोर्डिंग ऑफिसर्स, 1914 (एडमिरल्टी द्वारा प्रकाशित एक पर्चा); संदर्भ आगे पढ़ने के लिए फैबुलस एडमिरल्स, और कुछ नौसैनिक टुकड़े (कमांडर जी. एल. लोविस, पुटनाम एंड कंपनी लिमिटेड, लंदन, 1957) (कैप्टन डब्ल्यू. एन. टी. पर एक अध्याय। बेकेट)) कुछ नौसैनिक रीति-रिवाज, अभिव्यक्तियाँ, परंपराएँ और अंधविश्वास (कैप्टन डब्ल्यू. एन. टी. बेकेट, गिव्स लिमिटेड, पोर्ट्समाउथ, 1930) बर्कस लैंडेड जेंट्री, 18वां संस्करण (लंदन, 1965) बंगाल-नागपुर रेलवे के पूर्वी तट विस्तार पर उड़ीसा नदियों पर पुल। (डब्ल्यूटीसी। बेकेट, एम. इंस्ट। सी. ई., पेपर नं. 3250, 1901) बेकेट का नौसेना करियर द लेटर्स ऑफ रुडयार्ड किपलिंग, खंड IV, 1911-1919 (संपादक-थॉमस पिनी, मैकमिलन, लंदन, 1998) रुडयार्ड किपलिंग, 'सी वारफेयर'-डिस्ट्रॉयर नोट्स रिकॉर्ड ऑफ सर्विस ऑफ लेफ्टिनेंट कमांडर डब्ल्यू. एन. टी. बेकेट (अप्रकाशित, 1928) ग्लेडिस हेमेरी बेकेट की व्यक्तिगत डायरी (अप्रकाशित, 1941) युद्ध स्मारक (ग्रांटाउन-ऑन-स्पाई, मोरेशायर, स्कॉटलैंड) पर याद किए गए बाहरी लिंक मेजर जनरल सी. टी. बेकेट का करियर एच. एम. वाई. ब्रिटानिया (मार्किस ऑफ रुविग्नी एंड रेनीवल, लंदन, 1907) पर अधिक जानकारी ब्रिटिश भारत रॉयल नेवी के सैन्य कर्मी अधिकारी प्रथम विश्व युद्ध के रॉयल नेवी के अधिकारी रूसी गृह युद्ध के रॉयल नेवी के कर्मी द्वितीय विश्व युद्ध के रॉयल नेवी के अधिकारी विशिष्ट सेवा क्रॉस (यूनाइटेड किंगडम) के प्राप्तकर्ता रॉयल विक्टोरियन ऑर्डर 1893 के सदस्य 1941 जन्म 1941 की मृत्यु ब्रिटिश पुरुष मुक्केबाज रॉयल नेवल कॉलेज में शिक्षित लोग, द्वितीय विश्व युद्ध में मारे गए ओसबोर्न रॉयल नेवी के कर्मी