MV Hebridean Isles
एम. वी. हेब्राइडन द्वीप समूह (MV Hebridian Isles) स्कॉटलैंड के पश्चिमी तट पर कैलेडोनियन मैकब्रेने द्वारा संचालित एक रो-रो वाहन नौका है। वह पहली मैकब्रेने पोत थी जिसे स्कॉटलैंड के बाहर आदेश दिया गया और उनके लिए बनाया गया और पहली बार किनारे पर लॉन्च किया गया। धनुष, स्टर्न और साइड रैंप के साथ, हेब्राइडियन द्वीप बड़ी बेड़े इकाइयों द्वारा सेवा प्रदान किए जाने वाले सभी मार्गों के लिए उपयुक्त है। उइग त्रिभुज पर लिटिल मिंच को पार करने के 15 वर्षों के बाद, वह अब इस्ले और कोलोनसे की सेवा करती है। इतिहास एम. वी. हेब्राइडियन द्वीप समूह (चालक दल और यात्रियों के बीच समान रूप से "हेब द्वीप" उपनाम) का निर्माण सेल्बी में कोक्रेन शिपबिल्डर्स यार्ड में किया गया था और 1985 में औज़ में किनारे पर लॉन्च किया गया था। वह स्कॉटलैंड के बाहर बनाई जाने वाली पहली मैकब्रेने पोत थी, जिसे पहली बार किनारे से लॉन्च किया गया था और पहली बार रॉयल्टी-डचेस ऑफ केंट द्वारा लॉन्च किया गया था। मोटे तौर पर के समान, वह उइग त्रिभुज के लिए अभिप्रेत थी, लेकिन इसे नेटवर्क के भीतर कहीं भी उपयोग के लिए उपयुक्त होने के लिए डिज़ाइन किया गया था। अपनी डिलीवरी यात्रा के बाद, उन्होंने नेटवर्क के आसपास विभिन्न बंदरगाहों पर परीक्षण किए, लेकिन 1986 के वसंत तक उइग, स्काई में कर्तव्य नहीं निभाया। एम. वी. कोलम्बा, शीतकालीन राहत जहाज वहाँ जारी रहा जबकि विभिन्न घाटों पर निर्माण कार्य किए गए थे। तीनों टर्मिनलों पर नए लिंकस्पैन की आवश्यकता थी, इसलिए नए जहाज को उल्लापूल और ओबान में शीतकालीन राहत पोत के रूप में अस्थायी रोजगार मिला, जहां वह और के लिए खड़ी थी। यहां तक कि जब उन्होंने उइग में पदभार संभाला, तब भी उन्हें आठ महीने तक स्काई टर्मिनल पर अपने फहराने का उपयोग करना पड़ा, जबकि घाट के अंत में नया बर्थ समाप्त हो गया था। उन्होंने यात्री आराम के मानकों में काफी सुधार किया और नौकायन के समय में थोड़ी कमी के साथ लोकप्रिय हो गईं, और एक बार जब वह अपने धनुष और स्टर्न रैंप का उपयोग करने में सक्षम हो गईं, तो टर्नअराउंड समय बहुत कम हो गया। लेआउट एम. वी. हेब्राइडियन द्वीपों के डिजाइन में एक धनुष विज़र, धनुष और स्टर्न रैंप और साइड रैंप के साथ एक वाहन फहराना शामिल है। इसने उन्हें बड़े बेड़े इकाइयों द्वारा सेवा प्रदान किए जाने वाले सभी मार्गों के लिए उपयुक्त बना दिया। उनका विशाल कार डेक 60 कारों को समायोजित कर सकता है, जिसमें दो डेक पर यात्री आवास हो सकता है। एक डेक में सबसे पीछे कैफेटेरिया होता है, फिर प्रवेश द्वार, दुकान और सूचना बिंदु, झुकने वाले लाउंज और धनुष की ओर बार के साथ। दिसंबर 2008 में बार को कॉफी केबिन में बदल दिया गया था। कैफेटेरिया के ऊपर क्रू आवास के साथ अवलोकन लाउंज है। पुल धनुष पर अगले स्तर पर है। बाहरी रूप से पर्याप्त डेक स्थान है, जिसमें आइल ऑफ अर्रान, पुल के आगे एक डेक क्षेत्र शामिल है, जो यात्रियों को आगे का दृश्य देता है। सर्विस एम. वी. हेब्राइडन द्वीप समूह ने अपने पहले 15 साल उइग से टार्बर्ट और लोचमाडी (केवल रविवार को लोचमाडी) तक लिटिल मिंच को पार करते हुए बिताए, जिसमें उन्होंने उइग में अपने कठोर रैंप और टार्बर्ट और लोचमाडी दोनों में अपने धनुष विज़र और रैंप का उपयोग किया। मांग अंततः बहुत अधिक हो गई और 2001 में उसे बड़े से बदल दिया गया। हेब्राइडियन द्वीप समूह समर्पित इस्ले नौका के रूप में दक्षिण की ओर बढ़ रहा है। किंटायर प्रायद्वीप पर केनेक्रेग से बाहर काम करते हुए, वह पोर्ट एलेन और पोर्ट अस्काइग के लिए रवाना हुई। गर्मियों के मौसम के दौरान, वह बुधवार को कोलोनसे और ओबान जाती रहीं, शाम को केन्नाक्रेग लौट आईं। 2003 और 2011 के बीच, वह गर्मियों में आइल ऑफ अरान से जुड़ गई, पूरे सप्ताह अतिरिक्त नौकायन की एक श्रृंखला प्रदान करती थी और ओबान विस्तार के दौरान बुधवार को सेवा को बनाए रखती थी। अक्टूबर 2002 से छह महीने के लिए, उन्हें नॉर्थलिंक फेरी के लिए चार्टर्ड किया गया और उनकी स्ट्रॉमनेस टू स्क्रैबस्टर सेवा का उद्घाटन किया गया। वह हर सर्दियों में वहाँ आराम करती रहती है। जून और जुलाई 2010 के दौरान, हेब्राइडियन द्वीपों को ओबान पर कोल और टायर रन के लिए फिर से तैनात किया गया था, जिसे इंजन की बड़ी समस्याओं का सामना करना पड़ा था। वह 29 जून 2010 की देर दोपहर को स्कारिनिश, टिरी में घाट से टकरा गई, जिससे जलरेखा के ऊपर एक छेद बना रहा। टक्कर से पहले रिवर्स पिच का चयन किया गया था लेकिन एक अनिर्दिष्ट समस्या ने रिवर्स एंगेजिंग को रोक दिया। पोत मरम्मत के लिए ओबान लौट आया और घटना के दो दिन बाद कॉल और टायर की दौड़ फिर से शुरू की गई। 2011 की गर्मियों में, हेब्राइडियन द्वीप समूह में मुख्य इस्ले पोत के रूप में शामिल हो गए, जिससे आइल ऑफ अरान को एक अतिरिक्त पोत के रूप में मुक्त कर दिया गया। 28 जनवरी 2014 को, यह घोषणा की गई थी कि हेब्राइडियन द्वीप पश्चिमी द्वीपों में उल्लापूल और स्टोर्नवे के बीच माल ढुलाई सेवाओं को अस्थायी रूप से अपने नियंत्रण में ले लेंगे, क्योंकि जनवरी और फरवरी 2016 में आइल ऑफ अरान के साथ-साथ उइग त्रिभुज पर मुक्त किए गए Stornoway.Hebridean द्वीपों पर घाट से मालवाहक नौका टकरा गई थी, जबकि हेब्राइड्स अन्य जहाजों के लिए दूर जा रहा था। जुलाई 2016 में, वह केन्नाक्रेग में घाट से टकरा गई, जिसमें उसका यातायात फिनलागन और मालवाहक नाव रेड प्रिंसेस द्वारा ले जाया जा रहा था। अक्टूबर 2016 में, हेब्राइडियन द्वीप समूह ने उल्लापूल-स्टोर्नवे मार्ग पर दो बार रात में माल ढुलाई सेवा प्रदान की, जबकि यह ड्राई-डॉक में था। 3 जनवरी से 21 जनवरी 2017 तक, हेब्राइडियन द्वीपों ने आइल ऑफ अरान के साथ आर्ड्रोसन-ब्रोडिक क्रॉसिंग पर राहत महसूस की, जबकि वह अपने वार्षिक ओवरहाल के लिए दूर थी। उन्होंने जनवरी 2018,2019 और 2020 में इस राहत सेवा को दोहराया। अप्रैल और मई 2018 के दौरान, हेब्राइडियन द्वीपों ने ग्रीनॉक में जेम्स वाट डॉक में मरम्मत के लिए एक ओबान-लोचबोइसडेल सेवा का संचालन किया। सितंबर 2018 में, हेब्राइडियन द्वीपों ने आर्ड्रोसन-ब्रोडिक क्रॉसिंग पर राहत दी, जो उसके प्रोपेलर शाफ्ट के साथ समस्याओं के कारण सेवा से बाहर था। कैलेडोनियन द्वीप समूह ने भी एक अधिक वजन वाले वाहन को ले जाते समय अपने लोडिंग रैंप को नुकसान पहुंचाया था। हेब्राइडियन द्वीपों ने अर्द्रोसन-ब्रोडिक क्रॉसिंग पर अतिरिक्त क्षमता प्रदान की, इसके अलावा कैलेडोनियन द्वीपों के कम क्षमता के साथ काम करने के कारण कैम्पबेलटाउन के लिए उनकी पहली नौकायन के अलावा। इसके अतिरिक्त, भीड़ को कम करने में मदद करने के लिए क्लॉनाइग से लोचरान्ज़ा क्रॉसिंग पर अतिरिक्त नौकायन प्रदान किया गया। जनवरी 2019 में अरान में आराम करने के बाद, हेब्राइडियन द्वीप मार्च 2019 में कैलेडोनियन द्वीपों के लिए कवर करने के लिए लौट आए, जो ब्रोडिक में घाट से टकरा गए थे और उनके धनुष थ्रस्टर्स के विफल होने के परिणामस्वरूप उनके धनुष विज़र को नुकसान पहुंचा था। जनवरी-फरवरी 2022 से, हेब्राइडियन द्वीपों ने आर्ड्रोसन-ब्रोडिक मार्ग पर राहत महसूस की। कोविड-19 से संबंधित कर्मचारियों की अनुपस्थिति के कारण एक अस्थायी समय सारिणी के कारण उन्होंने अकेले मार्ग (आइल ऑफ अरान के साथ नहीं) का संचालन किया। कैलेडोनियन द्वीप समूह की सेवा में वापसी में देरी के परिणामस्वरूप वह एक महीने से अधिक समय तक मार्ग पर रही। 2023 ब्रेकडाउन व्यवधान जनवरी 2023 में, हेब्राइडियन द्वीपों को अर्द्रोसन-ब्रोडिक मार्ग पर कैलेडोनियन द्वीपों को राहत देने के लिए निर्धारित किया गया था। हालांकि, हेब्राइडियन द्वीप कई तकनीकी दोषों से प्रभावित थे, इसलिए आइल ऑफ अर्रान ने अकेले सेवा का संचालन किया। हेब्राइडियन द्वीप समूह ने फरवरी के अंत में एक और खराबी विकसित होने और सेवा से हटाए जाने से पहले ब्रोडिक और ट्रोन के बीच कुछ माल ढुलाई सेवाएं प्रदान कीं। ओवरहाल से वापसी में देरी से स्थिति और जटिल हो गई। हेब्राइडियन द्वीप 2023 की गर्मियों तक सेवा से बाहर रहे। उन्होंने ट्रोन और आयर में और ग्रीनॉक और बर्केनहेड में ड्राई डॉक में समय बिताया, जहां समुद्री परीक्षणों के दौरान एक और पतवार दोष की खोज की गई थी। कैलमैक ने अपने नियंत्रित करने योग्य पिच प्रोपेलरों के साथ पिच नियंत्रण के मुद्दों की सूचना दी। उनकी अनुपस्थिति के कारण इस्ले, लोचबोइसडेल, अरान और कैम्पबेलटाउन सेवाओं में व्यवधान पैदा हुआ। कैम्पबेलटाउन मार्ग को पूरी गर्मियों के लिए रद्द कर दिया गया था, जिसमें इस्ले में दूसरा जहाज और अरान में दूसरे जहाज के रूप में चार्टर्ड था। 26 अगस्त को, हेब्राइडियन द्वीप "डेल्स मरीन सर्विसेज द्वारा ड्राई डॉक में आगे की मरम्मत के लिए एबरडीन पहुंचे। 14 अक्टूबर को, वह परिचालन परीक्षणों के हिस्से के रूप में केनेक्रेग और पोर्ट अस्काइग के बीच सेवा में लौट आई। कैलेडोनियन मैकब्रेयने बेड़े के संदर्भ भी देखें बाहरी लिंक सेल्बी 1985 जहाजों में निर्मित कैलेडोनियन मैकब्रेयने जहाजों पर एमवी हेब्राइडन द्वीप