USS Taurus (AF-25)
यू. एस. एस. वृषभ (ए. एफ.-25), पूर्व में एस. एस. सैन बेनिटो, यूनाइटेड फ्रूट कंपनी की एक प्रशीतित केले की नाव थी जो टर्बो-इलेक्ट्रिक संचरण के साथ बनाया जाने वाला पहला व्यापारी जहाज हो सकता है। अक्टूबर 1942 से दिसंबर 1945 तक वह द्वितीय विश्व युद्ध के प्रशांत महासागर थिएटर में एक संयुक्त राज्य नौसेना भंडार जहाज थी। 1953 में उन्हें बर्खास्त कर दिया गया था। यूनाइटेड फ्रूट कंपनी बिल्डिंग वर्कमैन, क्लार्क एंड कंपनी ऑफ बेलफास्ट, उत्तरी आयरलैंड ने 1921 में सैन बेनिटो का निर्माण किया, जिसे 12 अगस्त को लॉन्च किया गया। ब्रिटिश थॉमसन-ह्यूस्टन ने अपने टर्बो जनरेटर और विद्युत प्रणोदन मोटर का निर्माण किया। टर्बो जनरेटर ने उनके विद्युत प्रशीतन उपकरण को भी संचालित किया। 1930 तक सैन बेनिटो के मालिक और प्रबंधक यूनाइटेड फ्रूट कंपनी के स्वामित्व में थे, जिसने उन्हें स्कॉटलैंड के ग्लासगो में पंजीकृत किया और उनके प्रबंधन के लिए क्लार्क एंड सर्विस की ब्रिटिश कंपनी को अनुबंधित किया। 1930 या 1931 में यूनाइटेड फ्रूट ने सैन बेनिटो को अपनी सहायक कंपनी बालबोआ शिपिंग कंपनी, इंक. में स्थानांतरित कर दिया, जिसने उसे सुविधा के पनामा के झंडे के तहत पंजीकृत किया। सैन बेनिटो के बाद के टर्बो-इलेक्ट्रिक जहाजों, बालबोआ शिपिंग ने आगे के टर्बो-इलेक्ट्रिक प्रशीतित जहाजों का आदेश दिया। 1930 में वर्कमैन, क्लार्क ने बालबोआ के लिए और इंग्लैंड के बर्केनहेड के कैमेल लेयरड ने मूसा के बहन जहाज का निर्माण किया। 1930 के बाद बालबोआ के डीजल इलेक्ट्रिक मोटर पोत को टर्बो-इलेक्ट्रिक के रूप में फिर से इंजन किया गया। 1931-33 न्यूपोर्ट न्यूज शिपबिल्डिंग एंड बेथलहम शिपबिल्डिंग कॉरपोरेशन ने छह यात्री और प्रशीतित कार्गो लाइनरों की आपूर्ति की, जिन्हें द्वितीय विश्व युद्ध में अमेरिकी नौसेना सेवा के रूप में अधिग्रहित किया गया था। 20 अगस्त 1942 को सैन बेनिटो का नाम बदलकर वृषभ कर दिया गया और इसे ए. एफ.-25 नामित किया गया, और 2 अक्टूबर 1942 को युद्ध नौवहन प्रशासन ने उसे अमेरिकी नौसेना के लिए अधिग्रहित कर लिया। कैलिफोर्निया के अल्मेडा में बेथलहम शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन ने उन्हें एक प्रोविजन स्टोर जहाज में बदल दिया और 28 अक्टूबर 1942 को उन्हें लेफ्टिनेंट कमांडर की कमान में नौसेना में नियुक्त किया गया। एडवर्ड टी. कॉलिन्स। द्वितीय विश्व युद्ध पैसिफिक थिएटर संचालन एक महीने से अधिक की गलत शुरुआत और तकनीकी समस्याओं के बाद, वृषभ ने अंततः माल लादा और 1 दिसंबर को सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया छोड़ दिया। दक्षिण प्रशांत महासागर की उनकी यात्रा उन्हें पागो पागो, समोआ से होते हुए ऑकलैंड, न्यूजीलैंड ले गई। यात्राओं में जहाज को कम से कम 32 और तकनीकी विफलताओं का सामना करना पड़ा और अपने प्रशीतन संयंत्र की विफलता के कारण अपने माल का एक तिहाई हिस्सा खो दिया। ऑकलैंड पहुंचने पर, वृषभ सेवा स्क्वाड्रन, दक्षिण प्रशांत बल के साथ अपने कर्तव्य के दौरे की शुरुआत करने से पहले अधिक से अधिक कमियों को ठीक करने के लिए पांच सप्ताह की उपलब्धता में चला गया। मरम्मत फरवरी 1943 में पहले सप्ताह में पूरी की गई और वृषभ ने न्यू हेब्रिड्स में एस्पिरिटू सैंटो के लिए माल लादा। 9 फरवरी को उन्होंने ऑकलैंड और एस्पिरिटू सैंटो के बीच माल ले जाने वाली चार राउंड-ट्रिप यात्राओं में से पहली यात्रा शुरू की, जिसका आगे के क्षेत्रों में मंचन किया जाएगा। अगस्त तक सोलोमन द्वीप समूह को शामिल करने के लिए उसके संचालन के क्षेत्र का विस्तार किया गया था। अपनी अगली छह यात्राओं में से प्रत्येक पर वृषभ ऑकलैंड से एस्पिरिटू सैंटो होते हुए ग्वाडलकेनाल तक माल ले गया। 1944 और 1945 के अधिकांश समय तक वृषभ ने दक्षिण प्रशांत में अपेक्षाकृत अप्रत्याशित आपूर्ति मिशनों पर काम करना जारी रखा। 1944 की शुरुआत में उन्होंने नेपियर, न्यूजीलैंड और नौमिया, न्यू कैलेडोनिया को अपने बंदरगाहों में जोड़ा। अप्रैल के अंत तक वह सोलोमन के उत्तर में न्यू जॉर्जिया और बोगनविल के रूप में काम कर रही थी। मई और जून में उन्होंने एफ़ेट, नेपियर, नौमिया और एस्पिरिटु सैंटो का दौरा किया। जुलाई और सितंबर में उन्होंने सोलोमन में रसेल द्वीप समूह के लिए पुनः आपूर्ति की। 1944 के अंत तक और 1945 के पहले तीन महीनों में, वृषभ ने सोलोमन की आपूर्ति जारी रखी; मुख्य रूप से ग्वाडलकेनाल, बोगनविल और रसेल को। 6 मार्च से 16 अप्रैल 1945 तक ऑकलैंड में मरम्मत के बाद, वृषभ हॉलैंडिया, न्यू गिनी के लिए रवाना हुए। अगस्त के अंत तक, उनकी सभी यात्राएँ-एडमिरल्टी द्वीप समूह में मनुस के लिए एक को छोड़कर-ऑकलैंड और हॉलैंडिया के बीच थीं। वह 30 अगस्त को ऑकलैंड लौट आईं और नौ दिन बाद फिर से न्यू कैलेडोनिया और वहां से फिलीपींस के लिए रवाना हुईं। 12 और 14 सितंबर के बीच नौमिया में रुकने के बाद, वृषभ 25 तारीख को समर पहुंचे। युद्ध के अंत के कर्तव्य समर से, वृषभ ने संयुक्त राज्य अमेरिका की अपनी यात्रा शुरू की। 23 नवंबर तक उन्होंने पनामा नहर को पार कर लिया था और अमेरिकी अटलांटिक बेड़े के साथ ड्यूटी के लिए रिपोर्ट की थी। हालांकि मूल रूप से उन्हें नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया जाने का आदेश दिया गया था, लेकिन उन्हें न्यू ऑरलियन्स, लुइसियाना ले जाया गया। उन्होंने 29 नवंबर 1945 को 8वें नौसेना जिले के कमांडेंट को सूचना दी। 11 दिसंबर 1945 को वृषभ को सेवामुक्त कर दिया गया और युद्ध नौवहन प्रशासन के माध्यम से अपने मालिक को वापस कर दिया गया। उनका नाम 3 जनवरी 1946 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया था। सैन्य पुरस्कार और सम्मान वृषभ चालक दल के सदस्यों को निम्नलिखित पदक से सम्मानित किया गयाः अमेरिकी अभियान पदक एशियाटिक-पैसिफिक अभियान पदक द्वितीय विश्व युद्ध विजय पदक संदर्भ बाहरी लिंक 1921 जहाज बेलफास्ट में निर्मित जहाज यूनाइटेड फ्रूट कंपनी के जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना टर्बो-इलेक्ट्रिक स्टीमशिप के जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के द्वितीय विश्व युद्ध सहायक जहाज