Russian cruiser Vladimir Monomakh
व्लादिमीर मोनोमाख 1880 के दशक के दौरान शाही रूसी नौसेना के लिए बनाया गया एक बख्तरबंद क्रूजर था। पोत का नाम कीव के ग्रैंड प्रिंस व्लादिमीर द्वितीय मोनोमाख के नाम पर रखा गया था। उन्होंने अपना अधिकांश करियर सुदूर पूर्व में बिताया, हालांकि जहाज बाल्टिक सागर में था जब 1904 में रूस-जापानी युद्ध शुरू हुआ था। व्लादिमीर मोनोमाख को तीसरे प्रशांत स्क्वाड्रन में नियुक्त किया गया था और उन्होंने मई 1905 में सुशिमा की लड़ाई में भाग लिया था। उसे रूसी परिवहन की रक्षा करने का काम सौंपा गया था और लड़ाई के दिन के उजाले के दौरान वह बहुत अधिक व्यस्त नहीं थी। जहाज को रात के दौरान टारपीडो किया गया था और अगली सुबह उसके कप्तान द्वारा जापानियों द्वारा उसे पकड़ने से रोकने के लिए नष्ट कर दिया गया था। डिजाइन और विवरण व्लादिमीर मोनोमाख को एक अर्ध-बख्तरबंद युद्धपोत के रूप में वर्गीकृत किया गया था और यह पूर्ववर्ती का एक बेहतर संस्करण था। जहाज को उच्च सहनशक्ति और उच्च गति के साथ डिज़ाइन किया गया था ताकि दुश्मन के युद्धपोतों को पछाड़ने में सक्षम एक वाणिज्य हमलावर के रूप में उसकी भूमिका को सुविधाजनक बनाया जा सके। उसे एक केंद्रीय बैटरी आयरनक्लैड के रूप में रखा गया था जिसमें आयुध केंद्रित एमिडशिप थे। लोहे से बने जहाज में एक मेढ़ा लगाया गया था और गंदगी को कम करने के लिए लकड़ी और तांबे से ढक दिया गया था। जहाज के पतवार को दस अनुप्रस्थ बल्कहेड द्वारा उपविभाजित किया गया था और उसका तल गहरा था। उनके दल में लगभग 550 अधिकारी और पुरुष थे। व्लादिमीर मोनोमाख कुल मिलाकर लंबे समय तक रहे। उसके पास एक बीम और एक ड्राफ्ट था। जहाज गहरे भार पर विस्थापित हो गया। जहाज में दो ऊर्ध्वाधर यौगिक भाप इंजन थे, जिनमें से प्रत्येक चार-ब्लेड, मैंगनीज-कांस्य प्रणोदक चलाता था। के दबाव पर छह बेलनाकार बॉयलरों द्वारा भाप प्रदान की गई थी। समुद्री परीक्षणों के दौरान निर्मित इंजनों ने जहाज को अधिकतम गति दी। व्लादिमीर मोनोमाख कोयले का वहन करते थे जिसने उन्हें 100 किमी की गति से एक किफायती सीमा दी। वह तीन स्तंभों के साथ जहाज से सुसज्जित थी और उसका कुल पाल क्षेत्र था। पाल के नीचे खिंचाव को कम करने के लिए, उसके फ़नल वापस लेने योग्य थे। व्लादिमीर मोनोमाख चार बंदूकों से लैस था, बैटरी के प्रत्येक कोने में एक जो पतवार के किनारों पर प्रायोजित थी। दर्जन भर बंदूकों में से आठ केंद्रीय बैटरी में आठ इंच की बंदूकों के बीच लगाए गए थे और शेष चार जहाज के छोर पर बैटरी के बाहर थे। टारपीडो रोधी नाव रक्षा चार 9-पाउंडर और दस हॉचकिस बंदूकों द्वारा प्रदान की गई थी। जहाज पानी के ऊपर तीन टारपीडो ट्यूबों से भी लैस था। जहाज की जलरेखा पट्टी यौगिक कवच से बनी थी और जहाज की पूरी लंबाई को बढ़ाया गया था। यह छह इंच मोटे जहाज थे, लेकिन जहाज के छोर तक कम हो गए। यह जलरेखा के ऊपर और नीचे तक फैला हुआ था। अनुप्रस्थ बल्कहेड्स मोटे ने बैटरी में बंदूकों को आग लगने से बचाया। 8 इंच की बंदूकों के प्रायोजक समान रूप से मोटे थे। सुरक्षात्मक डेक मोटा था। करियर निर्माण 22 फरवरी 1881 को सेंट पीटर्सबर्ग के बाल्टिक शिपयार्ड में व्लादिमीर मोनोमाख पर शुरू हुआ, हालांकि औपचारिक कील बिछाने का समारोह 21 मई तक आयोजित नहीं किया गया था। इसे 22 अक्टूबर 1882 को लॉन्च किया गया था और 13 जुलाई 1883 को पूरा किया गया था। जहाज की कुल लागत 3,348,847 रुबल थी। हालाँकि दिमित्री डोंस्कॉय वर्ग में रखा जाने वाला दूसरा पोत, व्लादिमीर मोनोमाख पहले पूरा किया गया था। निर्माण के दौरान लगातार परिवर्तनों के कारण, दोनों जहाजों का डिजाइन पूरा होने तक काफी भिन्न हो गया। जहाज का नाम कीव के ग्रैंड प्रिंस व्लादिमीर द्वितीय मोनोमाख के नाम पर रखा गया था। 11 अक्टूबर 1884 को, व्लादिमीर मोनोमाख ने बाल्टिक सागर से सुदूर पूर्व की ओर आराम से यात्रा शुरू की। 25 नवंबर को माल्टा पहुंचने से पहले उन्होंने क्रिस्टियनसैंड, नॉर्वे और पोर्टलैंड हार्बर, इंग्लैंड में बंदरगाह का दौरा किया। जहाज ने स्वेज नहर को पार करने के लिए 12 जनवरी 1885 को पोर्ट सैद, मिस्र पहुंचने से पहले अगले छह हफ्तों का अधिकांश समय ग्रीक जल में बिताया। व्लादिमीर मोनोमाख का सामना वहाँ ब्रिटिश लोहे से ढके युद्धपोत से हुआ और 1885 की शुरुआत में ग्रेट ब्रिटेन और रूस के बीच तनाव बढ़ने के कारण जापान तक उनका पीछा किया गया। जहाज मार्च 1885 में नागासाकी पहुंचा और रियर एडमिरल ए. ई. के तहत रूसी प्रशांत बेड़े का प्रमुख नियुक्त किया गया। क्रौन। व्लादिवोस्तोक के बाहर स्थित, वह आम तौर पर गर्म पानी में सर्दियों में रहती थी। उदाहरण के लिए, व्लादिमीर मोनोमाख ने नवंबर 1885 और मार्च 1886 के बीच मनीला, सिंगापुर, हांगकांग, बटाविया, डच ईस्ट इंडीज और पेनांग द्वीप का दौरा किया। वह 1887 में क्रोनस्टेड लौट आईं और 1888 में उनका पुनर्निर्माण किया गया। व्लादिमीर मोनोमाख 6 नवंबर 1889 को क्रोनस्टेड से भूमध्य सागर के लिए रवाना हुए जहाँ वे अगले वर्ष तक रहीं। वह त्सारेविच निकोलस द्वितीय की सुदूर पूर्व की यात्रा के लिए आधिकारिक अनुरक्षण में शामिल हो गईं। त्सारेविच ने जहाज पर यात्रा की और व्लादिमीर मोनोमाख ने सुरक्षा प्रदान की। दोनों जहाज 2 मार्च 1891 को सिंगापुर पहुंचे और 23 मई को व्लादिवोस्तोक पहुंचे। एक बार व्लादिवोस्तोक में, कैप्टन ऑस्कर स्टार्क को जहाज का कमांडर नियुक्त किया गया और व्लादिमीर मोनोमाख को अगस्त के माध्यम से ओवरहाल किया गया। वह फिर से नागासाकी में सर्दियों में 23 अप्रैल 1892 को यूरोप के लिए रवाना हुई और अगस्त में क्रोनस्टेड पहुंची, जहाँ 22 सितंबर से जहाज को पूरी तरह से रिफिट किया गया। भारी नौकायन रिग को तीन सिग्नल मास्टों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, उसके फ़नल को जगह पर लगाया गया था, और उसके बॉयलरों को भी उन्नत किया गया था। व्लादिमीर मोनोमाख को 13 फरवरी 1892 को प्रथम श्रेणी क्रूजर के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था। 2 अक्टूबर 1894 को जहाज, जो अब कैप्टन ज़िनोवी रोज़ेस्टवेन्स्की की कमान में है, को भूमध्य सागर में वापस जाने का आदेश दिया गया था। 1894-95 के पहले चीन-जापानी युद्ध को देखते हुए, मंत्रिपरिषद ने 1 फरवरी 1895 को आदेश दिया कि भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन को मजबूत करे। वह 16 अप्रैल को चीनी संधि बंदरगाह शेफू पहुंची और 13 मई को प्रशांत बेड़े की कमान संभालने वाले दूसरे रियर एडमिरल येवगेनी इवानोविच अलेक्सेयेव की प्रमुख बन गई। व्लादिमीर मोनोमाख जनवरी 1896 में व्लादिवोस्तोक और फिर कोबे, जापान जाने से पहले वर्ष के अंत तक शेफू में रहे। जहाज केवल थोड़े समय के लिए वहाँ रहा, इससे पहले कि उसे एक बड़े आधुनिकीकरण के लिए क्रोनस्टेड वापस जाने का आदेश दिया गया। उनकी अप्रचलित 8 इंच और 6 इंच की बंदूकों को पांच नई 45-क्षमता वाली 6 इंच और छह कैनेट बंदूकों से बदल दिया गया। जहाज के छह मूल बॉयलरों को एक दर्जन बेलनाकार बॉयलरों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। व्लादिमीर मोनोमाख को नवंबर 1897 में प्रशांत बेड़े में वापस स्थानांतरित कर दिया गया और फरवरी 1898 में नागासाकी पहुंचा गया। ट्रिपल हस्तक्षेप के बाद पोर्ट आर्थर से जापानियों को निष्कासित कर दिया गया, व्लादिमीर मोनोमाख रूसी बल का हिस्सा था जिसने बाद में उस रणनीतिक बंदरगाह पर कब्जा कर लिया। जून 1900 में, उन्होंने बॉक्सर विद्रोह के दमन में शामिल सैनिकों को ले जाया। सितंबर 1900 में, पोर्ट आर्थर लौटने पर, उन्होंने गलती से व्यापारिक जहाज क्राउन ऑफ आरागॉन को टक्कर मार दी और डुबो दिया। दिसंबर 1901 में, उन्होंने हांगकांग में दिमित्री डोंस्कॉय के साथ मुलाकात की, और दोनों जहाज स्वेज नहर के माध्यम से भूमध्य सागर में लौट आए। व्लादिमीर मोनोमाख अगस्त 1902 तक भूमध्य सागर में रहे और अक्टूबर में क्रोनस्टेड पहुंचे। 1903-04 में उनकी कुछ हॉचकिस बंदूकों को उनके द्वारा बदल दिया गया था। रूस-जापानी युद्ध फरवरी 1905 में, व्लादिमीर मोनोमाख को तीसरे प्रशांत स्क्वाड्रन को सौंपा गया था, जिसे एडमिरल ज़िनोवी रोज़ेस्टवेन्स्की के दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन को मजबूत करने के लिए भेजा गया था। थर्ड पैसिफिक स्क्वाड्रन ने स्वेज नहर को पार किया और 14 मई 1905 को फ्रेंच इंडोचीन में कैम रान बे में दूसरे पैसिफिक स्क्वाड्रन में शामिल हो गई, जहाँ उन्हें रियर एडमिरल ऑस्कर एनक्विस्ट की कमान में क्रूजर डिवीजन में नियुक्त किया गया था। 27 मई 1905 को त्सुशिमा की निर्णायक लड़ाई में, व्लादिमीर मोनोमाख को रूसी युद्ध रेखा के दाईं ओर तैनात किया गया था, जो परिवहन की रक्षा कर रहा था और इसलिए दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन के अन्य जहाजों को मिलने वाले प्रहार से बचा था, हालांकि उसने जापानी क्रूजर को शामिल किया था। जापानी जहाज को कई बार मारा गया और भगा दिया गया, लेकिन केवल तीन चालक दल के सदस्य मारे गए और सात घायल हो गए। व्लादिमीर मोनोमाख पर कई बार हमला किया गया और एक 120 मिमी बंदूक को नष्ट कर दिया गया और इसके चालक दल को मार डाला गया। सबसे खतरनाक प्रहार एक गोला था जो 6 इंच के गोले के ऊपर से फट गया और गोला-बारूद से गोलीबारी शुरू कर दी। पत्रिका की त्वरित बाढ़ ने एक विस्फोट को टाल दिया। रात के समय, जापानी टारपीडो नौकाओं ने जीवित रूसी युद्धपोतों को घेर लिया और क्रूजर ने रात 8.25 बजे अपने हमलावरों में से एक को डुबोने का दावा किया। व्लादिमीर मोनोमाख, अपने हमलावरों में से एक को रूसी विध्वंसक समझकर, लगभग 8.40 बजे एक एकल टारपीडो से मारा गया, जिसने नंबर 1 के पास उसका पतवार तोड़ दिया। 2 कोयला बंकर, लेकिन टारपीडो नाव डूब गई। क्षति गंभीर थी लेकिन उसके चालक दल ने उसे तैरते हुए और उसके इंजनों को चालू रखा, हालांकि उसने पानी लेना जारी रखा। हालांकि, अगली सुबह, व्लादिमीर मोनोमाख सुशिमा द्वीप की ओर बढ़े और अपनी जीवित नौकाओं में अपने घायलों को उतारना शुरू कर दिया। कप्तान व्लादिमीर अलेक्जेंड्रोविच पोपोव ने जहाज को छोड़ने का आदेश दिया, और जहाज को जापानियों को सौंपने के बजाय उसे नष्ट करने के लिए सीकॉक को खोलने का आदेश दिया। जहाज सुबह 10:20 पर डूब गया और चालक दल को जापानी सहायक क्रूजर IJN साडो मारू और IJN मानशू ने पकड़ लिया। व्लादिमीर मोनोमाख को आधिकारिक तौर पर 28 सितंबर 1905 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया था। नोट्स फुटनोट्स संदर्भ बाल्टिक शिपयार्ड 1882 में निर्मित जहाज रूस के शाही रूसी नौसेना के जहाज रूस के रूसी-जापानी युद्ध क्रूजर 1905 में जापान के सागर में समुद्री घटनाओं में रूस-जापानी युद्ध के जहाज टूटने से रूस-जापानी युद्ध के जहाज टूट गए।