Tarakan
तारकन एक द्वीप है और उत्तर कालीमंतन के नव स्थापित इंडोनेशियाई प्रांत के भीतर सह-व्यापक रूप से एकमात्र शहर है। द्वीप शहर उत्तरी बोर्नियो में प्रांत के तट के बीच में स्थित है। शहर की सीमाएँ द्वीप के साथ सह-व्यापक हैं (तारकन बारात जिले के तट से कुछ छोटे द्वीपों सहित)। औपनिवेशिक काल के दौरान एक बार एक प्रमुख तेल उत्पादक क्षेत्र, तारकन का प्रशांत युद्ध के दौरान बहुत रणनीतिक महत्व था और संघर्ष की शुरुआत में पहले जापानी लक्ष्यों में से एक था। यह नव स्थापित (2012 में) इंडोनेशियाई प्रांत उत्तरी कालीमंतन के भीतर एकमात्र शहर है। सांख्यिकी इंडोनेशिया के अनुसार, 2010 की जनगणना में शहर की आबादी 193,370 थी और 2020 की जनगणना में 242,786 निवासी थे; 2022 के मध्य में आधिकारिक अनुमान 248,972 (128,895 पुरुष और 120,077 महिलाएँ शामिल) था। भूगोल यह शहर तारकन द्वीप (कालीमंतन के पूर्वी तट से दूर) पर स्थित है, जो भूमि से बना है। शहर का 27.5% पॉडज़ोल मिट्टी और 57.63% लैटोसोल मिट्टी से बना है। यह शहर समुद्र तल से ऊपर स्थित है। किंवदंतियों के अनुसार, देशी टिडुंगों ने 1076 ईस्वी के आसपास तारकन में अपने राज्य की स्थापना की। सदियों से कई बार अपनी राजधानी स्थानांतरित करने के बाद, 1571 ईस्वी में उन्होंने तारकन के पूर्वी तट पर अपने राज्य को बसाया, जाहिरा तौर पर पहले से ही इस्लाम के प्रभाव में। तारकन नाम तिडुंग भाषा से आया हैः (मिलने की जगह) और (खाने के लिए); इस प्रकार तारकन मूल रूप से नाविकों और व्यापारियों के लिए तिडुंग क्षेत्र में खाने, आराम करने और अपनी मछली का व्यापार करने के लिए एक मिलन स्थल था। पेट्रोलियम डच खोजकर्ताओं ने 1863 में तेल रिसाव का उल्लेख किया। 1905 में, रॉयल डच शेल के पूर्ववर्ती कोनिन्क्लिजके नेडरलैंडशे पेट्रोलियम माट्सचापिज को एक तेल रियायत दी गई थी। एक साल बाद प्रति वर्ष 57,928 बैरल से अधिक तेल की पैदावार के साथ तेल उत्पादन शुरू हुआ। उत्पादन में वृद्धि जारी रही और 1920 के दशक में तारकन ने प्रति वर्ष पचास लाख बैरल से अधिक का उत्पादन किया, जो पूरे डच ईस्ट इंडीज में कुल तेल उत्पादन का एक तिहाई था। यहाँ उत्पादित तेल में सामान्य डामर आधार के बजाय एक पैराफिन आधार था। तारकन तेल क्षेत्रों ने असामान्य रूप से कम प्रवाह बिंदु के साथ एक हल्के, खट्टे कच्चे तेल का उत्पादन किया। 1940 तक, द्वीप में चार पेट्रोलियम लोडिंग घाटों के साथ एक तेल रिफाइनरी थी, और यह ईस्ट इंडीज के पांच सबसे बड़े पेट्रोलियम प्रसंस्करण केंद्रों में से एक था। द्वितीय विश्व युद्ध में सखालिन और फॉर्मोसा में जापानी तेल क्षेत्रों ने जापानी उद्योग को बनाए रखने के लिए आवश्यक पेट्रोलियम का केवल दस प्रतिशत प्रदान किया। जापानी रिफाइनरियों में कैलिफोर्निया के कच्चे तेल का भंडार खपत की दर से दो साल से भी कम समय में समाप्त हो गया होगा जब संयुक्त राज्य अमेरिका ने 26 जुलाई 1941 को जापान को निर्यात बंद कर दिया था। जापान ने ईस्ट इंडीज में पेट्रोलियम के वैकल्पिक स्रोतों को जब्त करने की तैयारी में चार महीने बाद संयुक्त राज्य अमेरिका और यूनाइटेड किंगडम के खिलाफ शत्रुता शुरू की। जापान ने 10 जनवरी 1942 को नीदरलैंड ईस्ट इंडीज के खिलाफ युद्ध की घोषणा की और अगले दिन जापानी सैनिक तारकन पर उतरे। डच सेना ने एक महीने पहले जापान के खिलाफ युद्ध की घोषणा की थी, और आत्मसमर्पण करने से पहले तेल क्षेत्र और रिफाइनरी में तोड़फोड़ की थी। जापान ने दिसंबर में मिरी तेल क्षेत्र पर कब्जा कर लिया था, और जनवरी में बालिकपापन, फरवरी में सुमात्रा और मार्च में जावा में तेल क्षेत्रों और रिफाइनरियों पर कब्जा कर लिया था। कब्जा की गई सुविधाओं में उत्पादन बनाए रखने के लिए तेल तकनीशियन आक्रमणकारी सैनिकों के साथ थे। एक हजार अतिरिक्त पेट्रोलियम इंजीनियरों और तकनीशियनों की एक टीम जापान से ताइयो मारू पर सवार होकर रवाना हुई, लेकिन 8 मई 1942 को यूएसएस ग्रेनेडियर द्वारा क्यूशू के दक्षिण-पश्चिम में जहाज के डूबने से लगभग 800 लोग डूब गए। इस नुकसान के बावजूद, तारकन कच्चा तेल (मंचूरियन तेल शेल आसवन की कम मात्रा के साथ मिश्रित) 1942 में जापानी डीजल ईंधन के लिए प्राथमिक फीडस्टॉक बन गया, जबकि कैलिफोर्निया कच्चे तेल की आरक्षित आपूर्ति 1943 तक जापानी गैसोलीन और अवशिष्ट ईंधन के लिए प्राथमिक फीडस्टॉक बनी रही। तारकन एक जापानी रणनीतिक हवाई अड्डा बन गया जहाँ से डच के आत्मसमर्पण के बाद और हमले किए जा सकते थे। ताराकन के निवासियों को जापान के कब्जे के तहत नुकसान उठाना पड़ा। द्वीप पर बड़ी संख्या में तैनात जापानी सैनिकों के कारण भोजन की कमी हो गई और कई नागरिक कुपोषण से पीड़ित थे। कब्जे के दौरान, जापानियों ने लगभग 600 मजदूरों को जावा से तारकन पहुँचाया। जापानियों ने लगभग 300 जावानी महिलाओं को "आरामदायक महिलाओं" के रूप में काम करने के लिए मजबूर किया। 1944 की शुरुआत तक तारकन तेल क्षेत्र का उत्पादन 350,000 बैरल प्रति माह तक पहुंच गया था, लेकिन जापान के पास अब इस मात्रा को जापानी रिफाइनरियों तक पहुँचाने के लिए पर्याप्त तेल टैंकर नहीं थे। फिलीपीन सागर की लड़ाई के लिए परिष्कृत अवशिष्ट ईंधन तेल की पर्याप्त आपूर्ति के बिना, जापानी विमान वाहक जून 1944 में अपरिष्कृत तारकन कच्चे तेल से ईंधन भर गए। अपरिष्कृत कच्चे तेल ने बॉयलर ट्यूबों को क्षतिग्रस्त कर दिया, और बिना हटाए गए नाफ्था अंश ने विस्फोटक वातावरण बनाने के लिए वाष्पीकरण किया, जिससे विमान वाहक ताइहो, शोकाकू और हियो के नुकसान में योगदान दिया। अंतिम जापानी टैंकर जुलाई 1944 में तारकन से रवाना हुआ; मित्र देशों के बमबारी हमलों ने उस वर्ष के अंत में तेल क्षेत्र सुविधाओं को क्षतिग्रस्त कर दिया; और अनुभवी ऑस्ट्रेलियाई 26वीं ब्रिगेड समूह ने 1 मई-21 जून 1945 से तारकन की दूसरी लड़ाई के साथ जापानी कब्जे को समाप्त कर दिया। स्वतंत्रता युग 1940 के दशक के अंत में इंडोनेशियाई क्रांति के बाद, तारकन नए गणराज्य का हिस्सा बन गया। इसे राष्ट्रपति के आदेश संख्या 22,1963 के बाद एक जिले के रूप में प्रशासित किया गया था। 1981 में, तारकन को सरकारी कानून संख्या 47,1981 के अनुसार समरिंदा, बालिकपपन और बोंटांग के साथ पूर्वी कालीमंतन के चार शहरों में से एक शहर चार्टर दिया गया था। पड़ोसी सुलावेसी द्वीप के बुगिनी प्रवासियों और टिडुंग लोगों के बीच झड़प के बाद शहर ने 2010 में तारकन दंगा देखा। दोनों समूह बाद में एक शांति समझौते पर सहमत हुए, जिसकी मध्यस्थता स्थानीय पुलिस और तत्कालीन पूर्वी कालीमंतन के राज्यपाल, अवांग फारोक इशाक ने की। 2012 में उत्तरी कालीमंतन को एक प्रांत के रूप में स्थापित किए जाने के बाद, तारकन नए प्रांत के भीतर एकमात्र शहर बन गया। 2015 में, शहर में एक और दंगा हुआ, जो इस बार उम्मीदवारों के समर्थकों के बीच 2015 के उत्तरी कालीमंतन गवर्नर चुनाव से संबंधित था। जनसांख्यिकी तारकन की जनसंख्या 2010 की जनगणना में 193,370 थी, लेकिन 2020 की जनगणना में यह बढ़कर 242,786 हो गई थी, और 2022 के मध्य में आधिकारिक अनुमान 248,972 था। स्वदेशी निवासियों में दयाक लोगों का एक उपसमूह, टिडुंग शामिल है। इसके अलावा, शहर में इंडोनेशिया के अन्य हिस्सों से भी बहु-जातीय आबादी है, जैसे कि बुगिस, जावानी और चीनी इंडोनेशियाई। शहर की 85 प्रतिशत आबादी मुसलमान है, लगभग 10 प्रतिशत ईसाई, 1.3 प्रतिशत हिंदू, बौद्ध और कन्फ्यूशियसवादी हैं। दशक 2010-2020 में जनसंख्या वृद्धि का औसत प्रति वर्ष 2.23% रहा। शहर की आबादी में तेजी से वृद्धि हुई है जो माना जाता है कि पड़ोसी क्षेत्रों से आने वाले लोगों के साथ उच्च शहरीकरण दर के कारण हुई है। 2020 तक लिंगानुपात 100:109-प्रत्येक 109 पुरुषों के लिए 100 महिलाएं था। शहर में 15 वर्ष से अधिक आयु की युवा और प्रजनन आयु की आबादी का वर्चस्व है, जो शहर की आबादी का लगभग 64.53% है। 2020 तक शहर में जीवन प्रत्याशा 74 वर्ष थी, जो प्रांतीय और राष्ट्रीय औसत दोनों की तुलना में काफी अधिक है; यह लगातार बढ़ रही है। अवसंरचना स्वास्थ्य द्वीप के मुख्य स्वास्थ्य सेवा अवसंरचना में चार अस्पताल, आठ पुस्केस्मा (स्वास्थ्य क्लीनिक) और 103 स्वास्थ्य सेवा केंद्र शामिल हैं। इसके अलावा, सात मोबाइल पुस्केस्मा हैं, जिनमें से सबसे बड़ा तारकन क्षेत्रीय अस्पताल है, जो शहर सरकार के स्वामित्व में है, जो मध्य तारकन जिले में स्थित है। यह प्रांत का एकमात्र अंतर्राष्ट्रीय श्रेणी का अस्पताल भी है और प्रांत का रेफरल अस्पताल है। पश्चिमी तारकन जिले में स्थित इंडोनेशियाई नौसेना के स्वामित्व वाला एक नौसेना अस्पताल भी है। शिक्षा में 27 किंडरगार्टन, 65 प्राथमिक विद्यालय, 21 कनिष्ठ उच्च विद्यालय और 12 वरिष्ठ उच्च विद्यालय हैं। शहर में उच्च शिक्षा के पांच संस्थान भी हैं, जिनमें से सबसे उल्लेखनीय बोर्नियो तारकन विश्वविद्यालय है, जो शहर और प्रांत का एकमात्र सार्वजनिक विश्वविद्यालय भी है। सात व्यावसायिक उच्च विद्यालय भी हैं। 2020 तक विद्यालय की भागीदारी दर लगभग 99 प्रतिशत है। पूजा स्थल 235 मस्जिदें, 93 चर्च, चार चीनी बौद्ध मंदिर और एक हिंदू मंदिर हैं। सबसे बड़ी मस्जिदों में से एक, अल-मारीफ ग्रैंड मस्जिद, 1961 में बनाई गई थी और यह मध्य तारकन जिले में स्थित है। शहर के एकमात्र हिंदू मंदिर, पुरा गिरि जगत नाटा का उद्घाटन 1994 में किया गया था, और इसका उपयोग ज्यादातर बाली प्रवासियों द्वारा किया जाता है। तारकन इस्लामी केंद्र न केवल एक मस्जिद के रूप में कार्य करता है, बल्कि इसका उपयोग इस्लामी शिक्षा और विभिन्न इस्लामी कार्यक्रमों के लिए भी किया जाता है। एक लोकप्रिय स्थानीय पर्यटन स्थल, इसका उद्घाटन 2012 में किया गया था। संचार शहर में 4जी और अन्य दूरसंचार सेवाओं तक पहुंच है। अधिकांश इंडोनेशियाई शहरों की तरह, शहर में एकमात्र फाइबर ऑप्टिक सेवा प्रदाता इंडिहॉम है, जो टेलकोमसेल के तहत राज्य के स्वामित्व में है। शहर में बालिकपापन और समरिंदा से जुड़े फाइबर ऑप्टिक केबल हैं, जो उत्तरी कालीमंतन प्रांत के अन्य रीजेंसी को भी सेवा प्रदान करते हैं। परिवहन कई घाट तारकन की सेवा करते हैं, जो इसे पूर्वी बोर्नियो के अन्य शहरों से जोड़ते हैंः उत्तरी कालीमंतन में नुनुकान, पूर्वी कालीमंतन में बेरौ और बालिकपापन और सबाह में तवाऊ। बंदरगाह अन्य इंडोनेशियाई द्वीपों-सुलावेसी और जावा के शहरों को भी जोड़ता है। तारकन में एक हवाई अड्डा है, जुवाता अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, जो शहर के केंद्र से स्थित है। हवाई अड्डा बालिकपापन, जकार्ता, सुराबाया, डेनपासर और मकस्सर के लिए घरेलू उड़ान मार्गों के साथ-साथ मलेशिया के तवाऊ के लिए एक अंतरराष्ट्रीय मार्ग को संभालता है। 2016 में, प्रति दिन 2,000 से अधिक यात्रियों को प्रदान करने के लिए हवाई अड्डे के टर्मिनल का विस्तार किया गया था। शहर में ऐसी सड़कें हैं जिन्हें डामर से पक्का किया गया है। शहर में एक बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम है जो पूरे शहर को जोड़ता है। इसके अलावा, गोजेक और ग्रैब जैसी फर्मों और पारंपरिक टैक्सियों द्वारा प्रदान की जाने वाली एस (साझा टैक्सियाँ) और ऑनलाइन मोटरसाइकिल टैक्सी सेवाएं हैं। द्वीप को मुख्य भूमि कालीमंतन से जोड़ने के लिए एक पुल बनाने की योजना है, जो वर्तमान में सरकार द्वारा कोविड-19 महामारी के शमन के लिए विकास और बुनियादी ढांचे से धन आवंटन पर फिर से ध्यान केंद्रित करने के कारण विलंबित है। अर्थव्यवस्था यह शहर कभी डच ईस्ट इंडीज में एक प्रमुख तेल उत्पादक था; हालाँकि आज, तेल में कुल तारकन अर्थव्यवस्था का केवल छह प्रतिशत शामिल है। मत्स्य पालन और प्रसंस्कृत उत्पाद अब अर्थव्यवस्था पर हावी हैं। यह शहर अभी भी उत्तरी कालीमंतन अर्थव्यवस्था में सबसे बड़ा योगदानकर्ता है, जो 37.05 प्रतिशत का योगदान देता है। 2015 में आर्थिक विकास दर 7.52 प्रतिशत थी, जो राष्ट्रीय औसत से अधिक है। 2019 में बेरोजगारी की दर 4.78 प्रतिशत थी। 2019 तक तारकन में 14 कंपनियाँ स्थित हैं। नतीजतन, 2021 में यह इंडोनेशिया का 17वां सबसे अमीर शहर है। 2020 तक गरीबी दर लगभग 6 प्रतिशत थी। कृषि क्षेत्र छोटा है, जिसकी खेती केवल धान के खेतों के रूप में की जाती है। 2018 के बाद से इसमें भारी गिरावट आ रही है, जिसमें फसल की पैदावार में 45.81 प्रतिशत तक की गिरावट आई है। कसावा और शकरकंद जैसे अन्य कृषि उत्पादों में भी गिरावट आ रही है, जिनमें से प्रत्येक का उपयोग केवल आसपास और क्रमशः किया जाता है। 2019 में लगभग 2,27,638 पर्यटकों के शहर आने के साथ पर्यटन एक बढ़ता हुआ क्षेत्र रहा है। 2020 तक शहर में 33 पंजीकृत बैंक हैं, जिनमें 23 सार्वजनिक बैंक और 10 निजी बैंकिंग संस्थान शामिल हैं। शासन प्रशासनिक जिले शहर को चार जिलों (केकामाटन) में विभाजित किया गया है, जो 2010 की जनगणना और 2020 की जनगणना में उनके भूमि क्षेत्रों और उनकी आबादी के साथ नीचे सारणीबद्ध किए गए हैं, साथ ही 2022 के मध्य में आधिकारिक अनुमान भी हैं। तालिका में प्रत्येक जिले में प्रशासनिक गाँवों (सभी रेटेड शहरी केलुराहन) की संख्या और इसके डाक कोड भी शामिल हैं। स्थानीय सरकार सभी इंडोनेशियाई शहरों की तरह, यह शहर की संसद के साथ एक महापौर और उप महापौर द्वारा संचालित एक दूसरे स्तर का प्रशासनिक प्रभाग है, और इसका दर्जा एक रीजेंसी के बराबर है। कार्यकारी शक्ति महापौर और उप महापौर के पास होती है, जबकि विधायी कर्तव्य स्थानीय संसदों द्वारा किए जाते हैं। महापौर, उपमहापौर और संसद सदस्य लोकतांत्रिक रूप से शहर के लोगों द्वारा चुनाव में चुने जाते हैं। जिला प्रमुखों की नियुक्ति सीधे शहर के महापौर द्वारा शहर के सचिव की सिफारिशों के साथ की जाती है। राजनीति तारकन शहर प्रांतीय संसद (उत्तरी कालीमंतन पीपुल्स रिप्रेजेंटेटिव काउंसिल) के लिए पहले चुनावी जिले का हिस्सा है, और वहाँ 35 में से 12 प्रतिनिधि हैं। शहरी स्तर पर, इसकी अपनी संसद है जिसमें 30 प्रतिनिधि होते हैं जो चार चुनावी जिलों में विभाजित होते हैं। संसद के लिए पिछला चुनाव 17 अप्रैल 2019 को हुआ था और अगला चुनाव वर्ष 2024 में होगा। तारकन जलवायु में वर्ष भर भारी वर्षा के साथ उष्णकटिबंधीय वर्षावन जलवायु (ए. एफ.) है। इंडोनेशिया के रीजेंसी और शहरों की सूची भी देखें संदर्भ इंडोनेशिया के राज्यों और क्षेत्रों में 1997 में स्थापित इंडोनेशिया के द्वीपों में आबादी वाले स्थान