Clayton Knight Committee
क्लेटन नाइट समिति की स्थापना 1940 में बिली बिशप और क्लेटन नाइट द्वारा की गई थी। होमर स्मिथ और कई जर्मन अप्रवासी, जो चाहते थे कि अमेरिका धुरी शक्तियों के खिलाफ युद्ध में शामिल हो, ने गुप्त और गैरकानूनी कमीशनिंग एजेंसी के लिए धन प्रदान किया। इसका मिशन मित्र राष्ट्रों की तैयारी और लड़ाई के लिए अमेरिकियों को कनाडा लाना था, जबकि अमेरिका अभी भी तटस्थ था। कनाडा द्वारा अपनी धरती पर प्रशिक्षण की अनुमति देने से, इसे मित्र देशों के हवाई युद्ध में किया गया सबसे महत्वपूर्ण योगदान माना जाता है। यह अमेरिका द्वारा जापान और जर्मनी के खिलाफ युद्ध की घोषणा करने से पहले की बात थी। समिति को शांतिवादियों और अलगाववादियों, संघीय जांच ब्यूरो और राष्ट्रपति फ्रैंकलिन डी. जैसी विरोधी ताकतों से अपना बचाव करने के लिए मजबूर होना पड़ा। रूज़वेल्ट "। क्लेटन नाइट कमेटी (सी. के. सी.) की स्थापना तब की गई थी जब हिटलर यूरोप पर विस्तारवादी नीति को लागू कर रहा था। ब्रिटेन ने अपने राष्ट्रमंडल देशों के साथ मिलकर माना कि उसे रोकने के लिए उन्हें एक प्रमुख वायु सेना स्थापित करनी होगी। कनाडा, ऑस्ट्रेलिया, ब्रिटेन और न्यूजीलैंड ने ब्रिटिश राष्ट्रमंडल वायु प्रशिक्षण योजना (बी. सी. ए. टी. पी.) बनाई। यह 'एम्पायर एयर ट्रेनिंग स्कीम' द्वारा भी चला गया। प्रत्येक देश की समग्र योजना के अलग-अलग पहलुओं के लिए जिम्मेदारी थी, जैसे कि विमान इंजन (ब्रिटेन), प्रशिक्षक (ब्रिटेन), प्राथमिक प्रशिक्षकों की लागत (कनाडा), आदि। इसकी योजना 150,000 संभावित वायुसैनिकों को तैयार करने और निर्देश देने की थी। बी. सी. ए. टी. पी. की प्रगति कनाडा के प्रसिद्ध प्रथम विश्व युद्ध के दिग्गज बिली बिशप के कंधों पर होगी। उनकी योजना बी. सी. ए. टी. पी. के लिए तेजी से आगे बढ़ते अमेरिकी विमानन उद्योग तक पहुंच प्राप्त करने की थी। एक बड़ा गतिरोध थाः "अमेरिकी तटस्थता"। इसके परिणामस्वरूप बिशप ने अपने दोस्त क्लेटन नाइट से संपर्क किया। अमेरिकी विमानन मंडलियों में नाइट के कई संबंध थे। यह समिति 7 दिसंबर, 1941 से पहले रॉयल कैनेडियन एयर फोर्स (आरसीएएफ) में 10,000 से अधिक अमेरिकी भर्ती के लिए जिम्मेदार थी, जो पर्ल हार्बर पर जापान के अचानक हमले की तारीख थी। सी. के. सी. की स्थापना 1940 के वसंत में की गई थी। समिति ने उम्मीदवारों को आकर्षित करने के लिए विवरणिकाओं और मौखिक विज्ञापनों का उपयोग किया। पायलटों के लिए सी. के. सी. की आवश्यकताओं को स्थापित आर. ए. एफ. पायलटों द्वारा उदार माना जाता था। सी. के. सी. द्वारा स्वीकृति प्राप्त करने के लिए कुछ अमेरिकी पायलटों ने अपने उड़ान के घंटों को बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया। हालाँकि, सी. के. सी. ने आवेदन करने वाले 86 प्रतिशत पायलटों को अस्वीकार कर दिया। बिशप ने कनाडाई होमर स्मिथ से भी संपर्क किया, जो एक पूर्व पायलट थे। ब्रिटिश रॉयल नेवल एयर सर्विस के प्रथम विश्व युद्ध के अनुभवी, स्मिथ तेल संपत्ति के उत्तराधिकारी थे। बिशप उनसे आर्थिक सहायता प्राप्त करने में सक्षम थे। स्मिथ एयरलाइन अध्यक्षों, फ्लाइंग स्कूल मालिकों और सिविल एयरोनॉटिक्स अथॉरिटी के अधिकारियों के संपर्क का स्रोत भी थे। उन्हें समिति का निदेशक माना जाता था। WWI फ्लायर सी. आर. फॉलर ने भी समिति में एक भूमिका निभाई। नाइट और बिशप ने ओटावा में वायु परिषद को बताया कि उन्होंने पूरे बी. सी. ए. टी. पी. के लिए 36 पायलट प्रशिक्षकों का अधिग्रहण किया, जिन्होंने मैनहट्टन में भर्ती शुरू कर दी थी। उनकी सबसे बड़ी बाधाओं में से एक उन लोगों के लिए अमेरिकी नागरिकता खोने की संभावना थी जिन्होंने आरसीएएफ में प्रवेश करते समय ब्रिटिश सम्राट के प्रति वफादारी का वादा किया था। कनाडा द्वारा विदेश विभाग को इस मुद्दे पर जानकारी दी गई और अनुरोध किया गया कि निष्ठा की शपथ के लिए वरिष्ठ अधिकारियों का पालन करने की शपथ को प्रतिस्थापित किया जाए। इस मामले को अंततः समाप्त कर दिया गया जब कनाडा सरकार ने एक ऑर्डर इन काउंसिल लागू किया जिसने अपने समय की अवधि के लिए आरसीएएफ नियमों का पालन करने के लिए एक क्षणिक समझौता किया। बिशप ने 1940 का एक हिस्सा लंदन में विंस्टन चर्चिल के साथ काम करते हुए बिताया। इसका मतलब था कि क्लेटन नाइट को अपना मुख्यालय स्थापित करने के लिए नए सहयोगियों की तलाश करने के लिए मजबूर होना पड़ा। मूल मुख्यालय न्यूयॉर्क में वाल्डोर्फ-एस्टोरिया होटल में स्थापित किया गया था। बाद में इसका विस्तार अमेरिका के नौ शहरों में हुआ, जैसे सैन फ्रांसिस्को, डलास और कैनसस सिटी। कनाडा में भी कार्यालय थे, जो अस्वीकृति के बाद अमेरिका लौटने वालों या आवास की तलाश करने वालों की सहायता के लिए थे। समिति के खर्चों को एक घूर्णन बैंक खाते के माध्यम से वित्त पोषित किया गया था, जिसे स्मिथ के नाम पर बनाया गया था। मई 1940 में, समिति ने मेजर जनरल हेनरी एच. अर्नोल्ड और रियर एडमिरल जॉन हेनरी टावर्स के साथ अपनी योजनाओं पर चर्चा की। इन अमेरिकी सैन्य नेताओं ने महसूस किया कि पायलटों के लिए बहुत सारे अच्छे उम्मीदवार उपलब्ध हैं। अर्नोल्ड ने समिति को अमेरिकी प्रशिक्षण प्रयासों से असफल उम्मीदवारों की एक सूची प्रदान करने की भी पेशकश की। सी. के. सी. को जर्मन एजेंटों और मंडराते एफ. बी. आई. द्वारा संभावित बाधा से बचने के लिए लो प्रोफाइल बनाए रखना पड़ा। उन्हें राष्ट्रपति से सहायता प्राप्त करने का एक तरीका खोजना पड़ा, भले ही उनका सार्वजनिक रूप से घोषित लक्ष्य अमेरिका को युद्ध में जाने से रोकना था। लगातार छिपने के कारण, क्लेटन नाइट को अपने गुप्त व्यवसाय को छिपाना पड़ा। उन्होंने अपनी कला और पत्रकारिता संपर्कों का उपयोग "एसोसिएटेड प्रेस के लिए विशेष संवाददाता" के रूप में काम करने के लिए किया, जो उनके परिवार से एक भेष के रूप में सामने आया। नाइट ने द सैटरडे इवनिंग पोस्ट जैसे प्रकाशनों में अपनी विमानन कलाकृति के योगदान को बनाए रखा। सी. के. सी. को यह सुनिश्चित करना था कि कनाडा में सीमा पार करने वाले अमेरिकी पायलटों के पास सभी उचित दस्तावेज हों। उन्हें बी. सी. ए. टी. पी. के एयर ऑब्जर्वर स्कूलों और प्राथमिक उड़ान प्रशिक्षण स्कूलों में नागरिक प्रशिक्षक और स्टाफ पायलट पदों को भी भरना पड़ा। सी. के. सी. के संपर्क में आने वालों को आर. सी. ए. एफ. या आर. ए. एफ. या नागरिक नौकरियों में प्राथमिक प्रशिक्षण प्रशिक्षकों, स्टाफ पायलटों या आर. ए. एफ. नौका पायलटों के रूप में पदों की पेशकश की गई थी। 1940 के दौरान कई बार समिति के संचालन को समाप्त करने के प्रयास, अमेरिकी विदेश विभाग और एफ. बी. आई. समिति के काम में बाधा डाली। समिति को यथासंभव कम से कम अभिलेख रखने और संभावित भर्तियों को यात्रा के लिए धन देना बंद करने के लिए प्रोत्साहित किया गया। डोमिनियन एयरोनॉटिकल एसोसिएशन की स्थापना जनवरी 1941 में आरसीएएफ और समिति के बीच एक बफर बनाने के लिए की गई थी। समिति अब नागरिक पदों के लिए कर्मियों की तलाश करेगी। 1941 में वाशिंगटन में अमेरिकी नेताओं के साथ परामर्श के बाद, विमान चालक दल के लिए कर्मियों को खोजने के लिए समिति के प्रभार का विस्तार किया गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका के विदेश विभाग ने कनाडा के विदेश मामलों के विभाग को सी. के. सी. को बंद नहीं करने के लिए सतर्क कर दिया, जब तक कि समिति अमेरिकी कानूनों का पालन करती है। समिति के वित्तीय आचरण और आरसीएएफ आरक्षित सूची में होमर स्मिथ की स्थिति ने बड़ी समस्याएं पैदा कीं। संभावित उम्मीदवारों द्वारा यात्रा ऋण का भुगतान नहीं किया गया था, जिसका अर्थ था कि वे तकनीकी रूप से उपहार थे। "एक अमेरिकी को विदेशी सशस्त्र सेवा में शामिल होने के लिए धन प्रदान करना अमेरिकी भर्ती के खिलाफ कानून का उल्लंघन था। राष्ट्रीय "। क्योंकि स्मिथ आर. सी. ए. एफ. की आरक्षित सूची में था, वह उस कानून का उल्लंघन कर रहा था जिसमें विदेशी सरकारों के लिए काम करने वाले एजेंटों के पंजीकरण की आवश्यकता थी। विदेश विभाग समिति पर मुकदमा चलाने या उसे बंद करने की इच्छा नहीं रखता था। उन्होंने केवल नाइट और स्मिथ को "धीमा करने और अपने हॉर्न को खींचने" की चेतावनी दी। राष्ट्रपति रूजवेल्ट ने बिली बिशप के काम में मदद की और उन्होंने यह सुनिश्चित किया कि समिति के प्रयास सार्वजनिक नीति के विपरीत न हों। उनका उद्देश्य नाजी अबवेहर जासूसी नेटवर्क को विफल करना था जिसने अमेरिका में घुसपैठ की थी। माना जाता था कि इस समिति ने न्यूयॉर्क शहर में जर्मन जासूसी गुटों की सफलता को रोका था। अमेरिकियों का अमेरिकी सेना में स्थानांतरण 1941 में, अमेरिका द्वारा युद्ध की घोषणा के बाद, एक "भर्ती ट्रेन" ने कनाडा की यात्रा की। जो अमेरिकी संयुक्त राज्य सशस्त्र सेवाओं में स्थानांतरित होना चाहते थे, वे सी. के. सी. के साथ रूजवेल्ट द्वारा किए गए सौदे के माध्यम से ऐसा कर सकते थे। कुल मिलाकर, आरसीएएफ के साथ सेवारत 10,000 + अमेरिकियों में से 2,000 ने इसका लाभ उठाने का फैसला किया। बाकी युद्ध के शेष समय तक आरसीएएफ में रहे। इनलाइन उद्धरण संदर्भ एलेमैन, ब्रूस। "ब्रिटिश राष्ट्रमंडल वायु प्रशिक्षण योजनाः 1939-1945"। (2006)। बेहिल्स, माइकल डी. और रेजिनाल्ड सी. स्टुअर्ट। ट्रांसनेशनलिस्म कनाडा-संयुक्त राज्य अमेरिका बीसवीं सदी का इतिहास। मॉन्ट्रियलः मैकगिल-क्वीन यूनिवर्सिटी प्रेस, 2010। डगलस डब्ल्यू. ए. बी. राष्ट्रीय वायु सेना का निर्माणः रॉयल कनाडाई वायु सेना का आधिकारिक इतिहास (1986) फिंच, बॉयड। "द क्लेटन नाइट कमेटी एंड द ट्रांसफर ट्रेनः टू एयर फोर्सेज कोर्टेड लॉग मिशेल"। जर्नल ऑफ अमेरिकाज मिलिट्री पास्ट 30, 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