USS Celtic (AF-2)
यू. एस. एस. सेल्टिक (ए. एफ.-2) एक सेल्टिक श्रेणी का स्टोर जहाज था जिसे यू. एस. नौसेना ने स्पेनिश-अमेरिकी युद्ध में उपयोग के लिए अधिग्रहित किया था। उन्होंने खतरनाक उत्तरी अटलांटिक महासागर में प्रथम विश्व युद्ध के दौरान फिर से सेवा की, यूरोप में अमेरिकी अभियान बल के सैनिकों को सामान्य सामान और गोला-बारूद पहुँचाया। स्पेनिश-अमेरिकी युद्ध सेवा सेल्टिक (एएफ-2) के लिए अधिग्रहण 1891 में वर्कमैन, क्लार्क एंड कंपनी, लिमिटेड, बेलफास्ट, उत्तरी आयरलैंड द्वारा एसएस सेल्टिक किंग के रूप में बनाया गया था; नौसेना द्वारा 14 मई 1898 को खरीदा गया; न्यूयॉर्क नेवी यार्ड में फिट किया गया; और 27 मई 1898 को कमीशन किया गया। 11 जून से 25 सितंबर 1898 तक, सेल्टिक ने क्यूबा और फ्लोरिडा के पानी में चिकित्सा आपूर्ति, ताजा प्रावधान और बर्फ के साथ बेड़े की इकाइयों की आपूर्ति की। 12 अक्टूबर को, उन्होंने एशियाटिक स्टेशन के लंबे मार्ग पर केप हॉर्न को गोल करने के लिए न्यूयॉर्क को मंजूरी दी, जो भंडार के रूप में सेवा के लिए 30 मार्च को फिलीपीन द्वीप समूह के कैवाइट पहुंची। फिलीपीन-अमेरिकी युद्ध को शांत करने का समर्थन करते हुए, सेल्टिक ने 16 जुलाई 1903 तक फिलीपींस और ऑस्ट्रेलियाई बंदरगाहों के बीच दुकानों और यात्रियों को ले जाया, जब उन्होंने पुजेट साउंड नेवी यार्ड के लिए लंगर का वजन किया। यहां वह 18 सितंबर 1903 और 19 अक्टूबर 1905 के बीच कमीशन से बाहर थीं। राहत और स्थानीय संचालन 24 जनवरी 1906 को न्यूयॉर्क शहर लौटते हुए, सेल्टिक ने 23 फरवरी 1907 तक अटलांटिक बेड़े के साथ आपूर्ति संचालन शुरू किया, जब वह फिर से कमीशन से बाहर हो गई। उन्हें 23 अक्टूबर 1908 को बोस्टन नेवी यार्ड में नियुक्त किया गया था। अपने कमांडर के सुझाव पर, राष्ट्रपति रूजवेल्ट ने सेल्टिक को भूकंप से क्षतिग्रस्त सिसिली का आदेश दिया क्योंकि वह पहले से ही क्रिसमस के प्रावधानों से भरी हुई थी, जहाँ उन्होंने मेसिना में एक तम्बू शहर स्थापित किया था। वह 15 अप्रैल 1909 को अपने यू. एस. ईस्ट कोस्ट और कैरेबियन संचालन में लौट आई। वेराक्रूज़ ऑपरेशन के लिए प्रमुख आपूर्ति जहाज, सेल्टिक ने 16 जून 1914 से 24 जुलाई 1915 तक मैक्सिकन शहर में लंगर डाला, सिवाय पुनःपूर्ति के लिए की वेस्ट, फ्लोरिडा और केप हैती, हैती की कभी-कभार यात्राओं को छोड़कर। प्रथम विश्व युद्ध के संचालन न्यूयॉर्क से कैरेबियन बलों के लिए दुकानों को ले जाने वाली उनकी यात्राएं 2 जुलाई 1917 को समाप्त हुईं, जब सेल्टिक ने क्वींसटाउन, आयरलैंड और ब्रेस्ट, फ्रांस में अमेरिकी ठिकानों पर माल ले जाने के लिए न्यूयॉर्क को मंजूरी दे दी। वह 27 अगस्त को न्यूयॉर्क लौटी, 168 वीं रेजिमेंट के कुछ हिस्सों को नवंबर, 1917 में बेलफास्ट, आयरलैंड ले गई और फिर 1 जुलाई 1918 तक अपनी कैरेबियन दौड़ फिर से शुरू की। फिर नौसेना विदेशी परिवहन सेवा में स्थानांतरित, वह अटलांटिक को दो बार अंग्रेजी बंदरगाहों और एक बार गोला-बारूद और दुकानों के साथ एड्रियाटिक में पार कर गई। प्रशांत महासागर संचालन 30 जून 1919 को यू. एस. प्रशांत बेड़े को फिर से सौंपा गया, सेल्टिक ने 31 अगस्त को न्यूयॉर्क को खाली कर दिया, 22 सितंबर को सैन पेड्रो, लॉस एंजिल्स पहुंचे। उन्होंने 22 मार्च 1921 तक बेड़े को भंडार ले जाने और जारी करने के लिए पश्चिमी तट की यात्रा की, जब उन्हें अप्रा, गुआम में शीत भंडारण स्टेशन जहाज के रूप में काम सौंपा गया। सेल्टिक 17 मई 1922 को अपने अंतिम नौसैनिक मार्ग पर गुआम से रवाना हुई और 26 मई को कैविटे पहुंची। युद्ध के बाद वहाँ उन्हें 23 जून 1922 को सेवामुक्त कर दिया गया और 23 जनवरी 1923 को बेच दिया गया। संदर्भ बाहरी लिंक डिक्शनरी ऑफ अमेरिकन नेवल फाइटिंग शिप्स नेवसॉर्स ऑनलाइनः सर्विस शिप फोटो आर्काइव-एएफ-2 सेल्टिक बेलफास्ट में निर्मित 1891 के जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना प्रथम विश्व युद्ध के स्टोर जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के स्पेनिश-अमेरिकी युद्ध सहायक जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के