Walsall Canal
वालसाल नहर एक संकीर्ण () नहर है, जो लंबी है, जो बर्मिंघम नहर नौवहन का हिस्सा है, और वालसाल, वेस्ट मिडलैंड्स, इंग्लैंड के पश्चिमी हिस्से से गुजरती है। मार्ग नहर राइडर ग्रीन जंक्शन से चलती है जहाँ यह वेड्सबरी ओल्ड कैनाल से मिलती है और तुरंत आठ राइडर ग्रीन लॉक्स के माध्यम से वालसाल स्तर तक गिरती है। डो बैंक जंक्शन (टेम वैली जंक्शन) पर यह टेम वैली कैनाल और बहुत छोटी ओकर हिल टनल शाखा से मिलती है, जो अब निजी लंगरगाह है, जो वोल्वरहैम्प्टन स्तर को फिर से भरने के लिए ओकर हिल पंपों को पानी देती है। यह उत्तर की ओर गुजरती है, परित्यक्त गॉस्पेल ओक शाखा के जंक्शन से गुजरती है और वेस्ट मिडलैंड्स मेट्रो लाइन के नीचे, और मूरक्रॉफ्ट जंक्शन पर छोटी ब्रैडली शाखा से गुजरती है। इस क्षेत्र में यह पेटेंट शाफ्ट कारखाने के विशाल लोहे के फाटकों की जगह से गुजरता है (इन फाटकों को अब वेड्सबरी में बस स्टेशन द्वारा एक यातायात द्वीप में स्थानांतरित कर दिया गया है)। इसके बाद यह छोटी एनसन शाखा (जो कभी बेंटले नहर की ओर ले जाती थी, जिसे 1961 में छोड़ दिया गया था) से गुजरती है और जंक्शन 10 के ठीक दक्षिण में एम6 मोटरवे के नीचे से गुजरती है। वालसाल जंक्शन पर बहुत छोटा वालसाल टाउन आर्म वालसाल में ही जाता है, जबकि मुख्य नहर आठ ताले से होकर निकलती है और बर्चिल्स जंक्शन पर वायर्ले और एस्सिंगटन नहर से मिलती है। नहर बर्मिंघम स्तर से शुरू होती है, वालसाल स्तर तक उतरती है, फिर वॉल्वरहैम्प्टन स्तर तक बढ़ती है। इतिहास नहर का निर्माण चार अलग-अलग चरणों में किया गया था। इसने वेड्सबरी नहर के लिए ब्रॉडवाटर एक्सटेंशन के रूप में जीवन शुरू किया जो 1785 में मोक्सली में कोयला खानों की सेवा के लिए खोला गया था। इस खंड को उस नहर के मूल अधिनियम के तहत बर्मिंघम और फजली नहर के एक अलग हिस्से के रूप में अधिकृत किया गया था। इस बीच दूसरी दिशा से, वायर्ले और एस्सिंगटन नहर की बर्चिल्स शाखा 1798 तक वालसाल के उत्तर-पश्चिम में ब्लॉक्सविच घाट तक पहुँच गई। (स्नीड जंक्शन से इस शाखा का अधिकांश हिस्सा बाद में वायर्ली और एस्सिंगटन की नई मुख्य लाइन में शामिल कर लिया गया था, जब उस नहर को हडल्सफोर्ड की ओर बढ़ाया गया था, जिससे बर्चिल्स शाखा को एक स्टब के रूप में छोड़ दिया गया था।) जिसे तब तक बर्मिंघम, बर्मिंघम और फेज़ली कैनाल कंपनी के रूप में जाना जाता था, उसे संयुक्त कंपनी के संसद के छठे अधिनियम द्वारा 17 अप्रैल 1794 को ब्रॉडवाटर से वालसाल तक नहर का विस्तार करने के लिए अधिकृत किया गया था। इसने कंपनी को 45,000 पाउंड उधार लेने की अनुमति दी, जिसके साथ वालसाल के लिए नहर का निर्माण और इलाके में लोहे के पत्थर और कोयले की खानों की सेवा के लिए तीन शाखाओं का निर्माण किया गया, सभी को तीन साल के भीतर पूरा किया जाना था। निर्माण ब्रॉडवाटर में शुरू हुआ और मई 1798 तक डार्लास्टन पहुँच गया। निर्माण का दूसरा चरण अप्रैल 1798 में शुरू हुआः खुदाई 1799 में पूरी हुई लेकिन 1800 में काम अधूरा रहा। 1808 में जॉन स्नेप (1737-1816) द्वारा नहर का मानचित्रण किया गया था और यह उनका अंतिम ज्ञात मानचित्र होना था। बर्मिंघम कैनाल नेविगेशन लाइन से वालसाल और वायर्ले और एस्सिंगटन कैनाल की बर्चिल्स शाखा के बीच का छोटा अंतर वालसाल के उत्तर में व्यापारियों के लिए चिंता का विषय था, जिनकी दक्षिण तक पहुंच बहुत घुमावदार मार्ग से थी। इन दोनों को जोड़ने के लिए एक स्वतंत्र नहर की योजना बनाई गई थी, लेकिन 1839 में बी. सी. एन. एक कनेक्शन बनाने के लिए सहमत हो गया। वालसाल जंक्शन नहर मार्च 1841 में पूरी हुई थी, जिसमें आठ ताले थे और मार्ग को पूरा किया गया था। रुचि के बिंदु गैलरी उत्तर से दक्षिण तकः यूनाइटेड किंगडम की नहरें भी देखें ब्रिटिश नहर प्रणाली का इतिहास संदर्भ बाहरी लिंक बर्मिंघम नहर वेस्ट मिडलैंड्स (काउंटी) में नेविगेशन नहर 1841 में वालसाल नहरों में परिवहन खोला गया