DRDO Nishant
डी. आर. डी. ओ. निशांत (निशांत-रात का अंत)-भारतीय सशस्त्र बलों के लिए रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (डी. आर. डी. ओ.) की एक शाखा, भारत के वैमानिकी विकास प्रतिष्ठान (ए. डी. ई.) द्वारा विकसित एक मानव रहित हवाई वाहन (यू. ए. वी.) है। निशांत यू. ए. वी. को मुख्य रूप से दुश्मन के क्षेत्र में खुफिया जानकारी एकत्र करने और टोही, प्रशिक्षण, निगरानी, लक्ष्य पदनाम, तोपखाने की आग में सुधार, क्षति का आकलन, ई. एल. आई. एन. टी. और एस. आई. जी. आई. एन. टी. के लिए भी काम सौंपा गया है। यूएवी में चार घंटे और तीस मिनट की सहनशक्ति होती है। निशांत ने विकास चरण और उपयोगकर्ता परीक्षण पूरा कर लिया है। 380 किलोग्राम (840 पाउंड) के निशांत यू. ए. वी. को जल-वायवीय प्रक्षेपक से रेल-प्रक्षेपण की आवश्यकता होती है और इसे एक पैराशूट प्रणाली द्वारा पुनः प्राप्त किया जा सकता है। 45 मीटर/सेकंड के वेग से प्रक्षेपण 100 किलोवाट शक्ति के साथ 0.6 सेकंड में किए जाते हैं और बाद के प्रक्षेपण 20 मिनट के अंतराल में किए जा सकते हैं। टाट्रा ट्रक पर लगे मोबाइल हाइड्रो-न्यूमेटिक लॉन्चर (एम. एच. पी. एल.) प्रणाली का वजन 14,000 किलोग्राम (31,000 पाउंड) है और इसमें मरम्मत की आवश्यकता से पहले 1000 प्रक्षेपणों का जीवन चक्र होता है। निशांत अपने भार-वर्ग में दुनिया के कुछ यूएवी में से एक है जो पैराशूट का उपयोग करके कैटापल्ट-लॉन्च और पुनर्प्राप्त करने में सक्षम है, इस प्रकार पारंपरिक टेक-ऑफ और पहियों के साथ लैंडिंग के मामले में रनवे की आवश्यकता को समाप्त कर देता है। आर. पी. वी. (दूरस्थ रूप से संचालित वाहन) की सेना की परिचालन आवश्यकता को पूरा करने के लिए, सितंबर 1988 में यह निर्णय लिया गया था कि डी. आर. डी. ओ. यू. ए. वी. का स्वदेशी विकास करेगा। जनरल स्टाफ क्वालिटेटिव रिक्वायरमेंट (जी. एस. क्यू. आर.) को सेना द्वारा मई 1990 में अंतिम रूप दिया गया था। निशांत आर. पी. वी. ने 1995 में अपनी पहली परीक्षण उड़ान भरी। जुलाई 1999 में, पहली बार भारतीय सेना ने कश्मीर वाल्के में पाकिस्तान समर्थित गुरिल्ला बलों के खिलाफ लड़ाई में अपनी नई निशांत यूएवी प्रणाली को तैनात किया। निशांत, जिसे भारतीय सेना की युद्ध के मैदान की निगरानी और टोही जरूरतों के लिए विकसित किया गया था, 2002 की शुरुआत में फिर से परीक्षण किया गया था। ए. डी. ई., डी. आर. डी. ओ. द्वारा विकसित स्वदेशी मानव रहित वायु वाहन (यू. ए. वी.) निशांत ने 15 जून, 2002 तक अपनी 100वीं उड़ान पूरी कर ली थी। भारतीय सेना ने ग्राउंड सपोर्ट सिस्टम के साथ 12 निशांत यूएवी के लिए ऑर्डर दिया है। भारतीय सेना के लिए डी. आर. डी. ओ. द्वारा विकसित निशांत मानव रहित हवाई वाहन (यू. ए. वी.) का 20 जून 2008 को कोलार के पास सफलतापूर्वक उड़ान परीक्षण किया गया था। निशांत ने विकास चरण और उपयोगकर्ता परीक्षण पूरा कर लिया है। वर्तमान उड़ान परीक्षण सेवाओं में शामिल होने से पहले पूर्व पुष्टि परीक्षण हैं। वानखेड़े इंजन के साथ परीक्षण उड़ान रविवार, 5 अप्रैल 2009 को डी. आर. डी. ओ. ने निशांत यू. ए. वी. की एक परीक्षण उड़ान शुरू की। मुख्य लक्ष्य यू. ए. वी. पर उपयोग किए जाने वाले वांकेल इंजन के प्रदर्शन का परीक्षण करना था। कोलार के पास एक गाँव में द्वितीय विश्व युद्ध के एक परित्यक्त रनवे ने इस स्वदेशी रोटरी इंजन-संचालित यूएवी की पहली उड़ान की मेजबानी की। उड़ान ने रविवार की सुबह उड़ान भरी और 35 मिनट की अवधि के लिए परिभ्रमण करने से पहले 100 मीटर की ऊंचाई पर चढ़ गई। कुल 40 मिनट की उड़ान अवधि के बाद, एक सूखी झील पर इच्छित स्थान पर हवाई वाहन को सुरक्षित रूप से बरामद कर लिया गया। इंजन, एक वांकेल रोटरी प्रकार, संयुक्त रूप से राष्ट्रीय एयरोस्पेस प्रयोगशाला (एनएएल), वाहन अनुसंधान और विकास प्रतिष्ठान (वीआरडीई) और वैमानिकी विकास प्रतिष्ठान (एडीई) द्वारा डिजाइन और विकसित किया गया था। पहले स्वदेशी प्रोटोटाइप इंजन के लिए अस्थायी उड़ान मंजूरी प्रमाणन एजेंसी, क्षेत्रीय सैन्य उड़ान योग्यता और प्रमाणन केंद्र द्वारा दी गई थी। कठोर ग्राउंड एंड्यूरेंस टेस्ट रन के बाद इंजन को उड़ान के लिए मंजूरी दे दी गई। वानखेड़े इंजन का वजन लगभग 25 किलोग्राम (70 पाउंड) है, और यह इंजन प्रकार एकल रोटर श्रेणी में अपने उच्च शक्ति-से-वजन अनुपात के लिए जाना जाता है। डी. आर. डी. ओ. परीक्षण के परिणामों से संतुष्ट था। उड़ान के दौरान इंजन का प्रदर्शन हवाई वाहन में इंजन की पहली उड़ान की आवश्यकताओं को पूरा करता है। यह 55 एचपी का स्वदेशी इंजन निशांत के वर्तमान आयातित इंजन की जगह लेगा। विशेष सिलेंडर मिश्रित निकल-सिलिकॉन कार्बाइड कोटिंग और विशेष एल्यूमीनियम मिश्र धातु कास्टिंग सहित महत्वपूर्ण कोर इंजन को एनएएल द्वारा डिजाइन और विकसित किया गया था। वी. आर. डी. ई. ने इग्निशन और ईंधन प्रणाली जैसे इंजन परिधीय विकसित किए और ए. डी. ई. ने उड़ान परीक्षण विकसित किया। भारतीय सेना के साथ अपने उपयोगकर्ता परीक्षणों को पूरा करने वाले टोही यूएवी को जल्द ही सेना को सौंप दिए जाने की उम्मीद है। निशांत यू. ए. वी. ने अप्रैल 2010 में पोखरण में फिर से महत्वपूर्ण पुष्टिकरण उपयोगकर्ता परीक्षण किए। परीक्षण 20 अप्रैल को शुरू हुए और एक सप्ताह तक चलने वाले थे। पोखरण में सेना के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि परीक्षण बहुत संतोषजनक तरीके से आगे बढ़ रहे हैं। हम तीन महत्वपूर्ण मापदंडों की जांच कर रहे हैंः वीडियो की गुणवत्ता, ट्रैकिंग क्षमता और गोली का गिरना (गोलीबारी के बाद चूक गई दूरी)। ये इनपुट प्रदर्शन अग्रिम क्षेत्रों में हमारे संचालन के लिए महत्वपूर्ण हैं। डी. आर. डी. ओ. ने 80 करोड़ डॉलर की लागत से भारतीय सेना को पहले चार यू. ए. वी. वितरित किए हैं। द टाइम्स ऑफ इंडिया के अनुसार, 28 अप्रैल और 30 अप्रैल को हवा की दिशा में बदलाव के कारण भारत-पाकिस्तान सीमा के पास जैसलमेर जिले में दो यूएवी दुर्घटनाग्रस्त हो गए। इस खबर की पुष्टि करते हुए, डी. आर. डी. ओ. के एक अधिकारी ने कहा, "उपयोगकर्ता परीक्षण चल रहे थे और उड़ान के दौरान कुछ तकनीकी खामियां थीं जिसके कारण विमान को पैराशूट का उपयोग करके उतारा गया था।" उन्होंने कहा, "लेकिन लैंडिंग सुरक्षित रूप से की गई और इस प्रक्रिया में कोई घायल नहीं हुआ। हालांकि इससे पहले कि हमारे अधिकारी विमान को वापस लाने के लिए पहुंच पाते, ग्रामीणों ने विमान को क्षतिग्रस्त कर दिया और कुछ उपकरण ले गए। 3 फरवरी 2011 को निशांत यू. ए. वी. ने राजस्थान के पोखरण में भारतीय सेना द्वारा किए गए पुष्टिकरण परीक्षणों को सफलतापूर्वक पूरा किया, निशांत यू. ए. वी. का एक पहिएदार संस्करण, जिसका नाम पंची है, सितंबर 2014 तक टैक्सी ट्रेल के तहत है, जल्द ही उड़ान परीक्षण किया जाएगा। यूएवी अर्ध-तैयार रनवे से संचालन करने में सक्षम है, जिससे मिशनों के बीच टर्नअराउंड समय कम हो जाता है, जो कि वर्तमान कैटापल्ट लॉन्च किए गए निशांत की तुलना में बड़ा लाभ है। पिछली रिपोर्ट के अनुसार, पंची ने पारंपरिक टेकऑफ़ और लैंडिंग की अवधारणा को साबित करने वाली पांच उड़ानों को सफलतापूर्वक पूरा किया है। वायुगतिकीय, संरचना अखंडता और उड़ान नियंत्रण अध्ययनों के लिए डेटा तैयार और विश्लेषण किया गया है। विशेषताएं दिन/रात क्षमता प्रशिक्षण वाहन युद्धक्षेत्र टोही और निगरानी, लक्ष्य पर नज़र रखने और स्थानीयकरण तोपखाने आग सुधार सभी भूभाग गतिशीलता लक्ष्य पदनाम (अभिन्न लेजर लक्ष्य पदनाम का उपयोग करते हुए) धीरजः 4 घंटे 30 मिनट के प्रकार निशांत कैटापल्ट पंची (निशांत व्हील्ड संस्करण) ग्राउंड सपोर्ट सिस्टम ग्राउंड कंट्रोल स्टेशन (जी. सी. एस.) एंटीना वाहन/ग्राउंड डेटा टर्मिनल (जी. डी. टी.) एवियोनिक्स तैयारी वाहन (ए. पी. वी.) यांत्रिक रखरखाव वाहन यू. ए. वी. परिवहन वाहन पावर सप्लाई वाहन लॉन्च और रिकवरी वाहनः मोबाइल हाइड्रो न्यूमैटिक लॉन्चर (एम. एच. पी. एल.) सिस्टम रिकवरीः पैराशूट + लैंडिंग बैग पूर्व ऑपरेटर भारतीय सेना-4 (सभी खोए हुए) विनिर्देश भी देखें संदर्भ भारत के मानव रहित सैन्य विमान एकल-इंजन वाले पुशर विमान जुड़वां -