USS Orleans Parish
यूएसएस ऑरलियन्स पैरिश (एलएसटी-1069) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना में था। उनकी कई कक्षाओं के विपरीत, जिन्हें केवल संख्या प्राप्त हुई थी और जिन्हें द्वितीय विश्व युद्ध के बाद समाप्त कर दिया गया था, वे लंबे समय तक जीवित रहीं और उनका नाम रखा गया। 1 जुलाई 1955 को, अभी भी कमीशन में सभी एल. एस. टी. का नाम अमेरिकी काउंटियों या पैरिशों के लिए रखा गया था; एल. एस. टी.-1069 को ऑरलियन्स पैरिश, लुइसियाना के नाम पर ऑरलियन्स पैरिश नाम दिया गया था। वह एकमात्र अमेरिकी थीं। उस नाम को धारण करने के लिए नौसेना पोत। एलएसटी-1069 को 7 फरवरी 1945 को हिंगम, मैसाचुसेट्स के बेथलहम-हिंगम शिपयार्ड में रखा गया था; 7 मार्च 1945 को श्रीमती जेम्स व्हिटफील्ड द्वारा प्रायोजित किया गया था; और 31 मार्च 1945 को कमीशन किया गया था। सेवा इतिहास द्वितीय विश्व युद्ध, 1946-1946 यह नया लैंडिंग जहाज प्रशांत युद्ध क्षेत्र के लिए प्रस्थान करने से पहले शेकडाउन के लिए चेसापीक खाड़ी में उबला हुआ था। जून के अंत से पहले एल. सी. टी. खंडों को न्यूयॉर्क से हवाई द्वीपों तक ले जाया गया था और सेना के सैनिकों को फिलीपींस के लेयेट के लिए रवाना किया गया था। मार्शल और मारियाना द्वीप समूह के माध्यम से नौकायन करते हुए, एलएसटी-1069 ने इस मिशन को पूरा किया और जापानी आत्मसमर्पण के बाद तक फिलीपींस में रहा। एल. एस. टी. समूह 37 के साथ वह शंघाई के लिए आगे बढ़ी और इस प्रकार 1930 के दशक के अंत से यांग्त्ज़ी नदी को भाप देने वाले पहले अमेरिकी जहाजों में से एक बन गई। यहाँ नौसेना कर्मियों को सितंबर के मध्य में एक उन्नत परिचालन आधार स्थापित करने के लिए छुट्टी दे दी गई थी। अक्टूबर और नवंबर में चीनी सैनिकों को क्रमशः निंगपू, चीन और हाई फोंग, फ्रांसीसी इंडोचीन से व्यवसाय कर्तव्य के लिए फॉर्मोसा में स्थानांतरित कर दिया गया था। सिंगताओ, चीन और सेसेबो, जापान के बीच चार दौर की यात्राओं ने 18 फरवरी 1946 तक कई जापानी नागरिकों और सैनिकों को उनकी घरेलू धरती पर वापस कर दिया। एक अतिरिक्त यात्रा के बाद पुसान में कोरियाई प्रत्यावर्तकों का एक समूह जमा हुआ, कोरिया एलएसटी-1069 ने संयुक्त राज्य अमेरिका की ओर अपना रास्ता बनाना शुरू कर दिया। बोनिन द्वीप समूह में 110 मरीन कुछ 18 जापानी युद्ध अपराधियों और संदिग्धों के साथ गुआम में परिवहन की प्रतीक्षा कर रहे थे। इसके बाद साइपन की एक दौर की यात्रा हुई और फिर पर्ल हार्बर तक, जहाँ इसे ले जाया गया और 29 मई को सैन फ़्रांसिस्को में वितरित किया गया। अपनी यात्रा फिर से शुरू करने पर उन्होंने 5 जुलाई को पनामा नहर को पार किया, नॉरफ़ॉक का दौरा किया, न्यू जर्सी में अपना गोला-बारूद उतारा और 6 अगस्त 1946 को स्टेटन द्वीप, न्यूयॉर्क में सेवामुक्त हो गईं। सितंबर 1949 में रिजर्व फ्लीट, ग्रीन कोव स्प्रिंग्स, फ्लोरिडा में स्थानांतरित होने तक जहाज नौसेना रिजर्व प्रशिक्षण कार्यक्रम की सेवा करने वाले तीसरे नौसेना जिले में बना रहा। माइन स्क्वाड्रन फ्लैगशिप, 1952-1958 कोरिया में कम्युनिस्ट आक्रामकता के प्रकोप ने दो साल बाद उनकी सेवानिवृत्ति को समाप्त कर दिया। 11 जनवरी 1952 को कमीशन करने से पहले एक माइन स्क्वाड्रन फ्लैगशिप और लॉजिस्टिक सपोर्ट वेसल के रूप में रूपांतरण किया गया था। हेलीकॉप्टर लैंडिंग, ईंधन भरने और मरम्मत सुविधाओं ने भी उन्हें हेलीकॉप्टरों को उतारने और नियंत्रित करने की अनुमति दी जैसा कि 1955 LANTMINEX के दौरान प्रदर्शित किया गया था। इसके अलावा 1955 के दौरान, 1 जुलाई को, एल. एस. टी.-1069 को यू. एस. एस. ऑरलियन्स पैरिश (एल. एस. टी.-1069) नाम दिया गया था, और दिसंबर में, उन्होंने पोर्ट ल्युटे, फ्रेंच मोरक्को में एक अटलांटिक बेड़े खदान मूल्यांकन परियोजना में भाग लेने के लिए अपना पहला अटलांटिक क्रॉसिंग बनाया। मिनरॉन 8 के लिए प्रमुख के रूप में उनके कर्तव्यों को 16 दिसंबर 1957 से 19 दिसंबर 1958 तक बाधित किया गया था, जबकि जहाज चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना में आरक्षित में कमीशन से बाहर था। माइन काउंटरमेजर्स सपोर्ट शिप, 1959-1966 अतिरिक्त संचार उपकरण स्थापित और अन्य संशोधनों के साथ वह माइन काउंटरमेजर्स सपोर्ट शिप, USS ऑरलियन्स पैरिश (MSC-6) के रूप में बेड़े में फिर से शामिल हो गई। वार्षिक स्प्रिंगबोर्ड, मिनएक्स और फिबएक्स अभ्यासों में भागीदारी फिर से शुरू करने के अलावा, 20 नवंबर 1959 को वह चार्ल्सटन से अटलांटिक के पार कई हाल ही में अधिग्रहित नॉर्वेजियन और स्पेनिश माइनस्वीपरों के साथ रवाना हुईं। लिस्बन, पुर्तगाल का दौरा करने के बाद वह 4 जनवरी 1960 को अपने होमपोर्ट लौट आईं। उस गर्मी में उन्होंने अपना पहला आरओटीसी मिडशिपमेन इंडक्ट्रिनेशन क्रूज आयोजित किया। फरवरी 1963 के दौरान उन्होंने मार्डी ग्रास उत्सव के चरम पर अपने नाम के शहर की पहली यात्रा की। सैन्य समुद्री परिवहन सेवा, ऑरलियन्स पैरिश के संचालन और कार्य का क्षेत्र बहुत बदल गया जब वह 20 मई 1966 को सेवामुक्त हो गई, और उसे सैन्य समुद्री परिवहन सेवा (एम. एस. टी. एस.) में स्थानांतरित कर दिया गया। फिर से यूएसएस ऑरलियन्स पैरिश (एलएसटी-1069) नामित किया गया और एक मालवाहक जहाज के रूप में सेवा करने के लिए बदल दिया गया, उसे जल्द ही एक नागरिक चालक दल प्राप्त हुआ और 12 सितंबर को पनामा नहर और प्रशांत के लिए रवाना हुआ। उनकी पहली यात्रा उन्हें गुआम ले आई; सुबिक खाड़ी, फिलीपींस; वुंग ताओ, दक्षिण वियतनाम; और योकोहामा, जापान। उन्होंने 1970 में एम. एस. टी. एस. सुदूर पूर्वी कमान के तहत नौकायन करना जारी रखा। कमीशन और बिक्री के बाद, सेवा से बाहर कर दिया गया, उन्हें 30 जून 1975 को नौसेना पोत रजिस्टर से हटा दिया गया। जहाज को 1 सितंबर 1976 को फिलीपींस गणराज्य को बीआरपी कोटाबाटो डेल नॉर्टे (एलटी-511) के रूप में काम करने के लिए बेच दिया गया था। संदर्भ भी देखें संयुक्त राज्य नौसेना एल. एस. टी. के एल. एस. टी.-542-श्रेणी के टैंक लैंडिंग जहाजों की सूची द्वितीय विश्व युद्ध के उभयचर युद्ध जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के शीत युद्ध के उभयचर युद्ध जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के वियतनाम युद्ध के खान युद्ध जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के ऑरलियन्स पैरिश, लुइसियाना के उभयचर युद्ध जहाज हिंगम, मैसाचुसेट्स 1945 में निर्मित जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना से फिलीपीन नौसेना को स्थानांतरित किए गए जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के खान प्रतिरोध उपायों के समर्थन वाले जहाज