Culver Boulevard Median Bike Path
कल्वर बुलेवार्ड मेडियन बाइक पथ पश्चिमी लॉस एंजिल्स काउंटी, कैलिफोर्निया में कल्वर बुलेवार्ड पर क्लास I रेल ट्रेल साइकिल पथ, पैदल मार्ग और रैखिक पार्क है। मार्ग वर्तमान में लंबा है। पूर्वोत्तर टर्मिनस कल्वर सिटी में एलेन्डा स्ट्रीट है; दक्षिण-पश्चिमी टर्मिनस डेल रे के लॉस एंजिल्स पड़ोस में मैककॉनेल एवेन्यू में है। कल्वर को मीडियन द्वारा लंबाई की दिशा में विभाजित किया गया है, दोनों तरफ की सड़कों को मानचित्रों पर कल्वर बुलेवार्ड कहा जाता है। उत्तरी कल्वर, जिसे आमतौर पर "लिटिल कल्वर" कहा जाता है, प्रमुख चौराहों से प्रवेश को अवरुद्ध करने वाले मृत छोरों के साथ स्थानीय यातायात तक सीमित है; "बिग कल्वर" दक्षिण की ओर प्रमुख ऑटोमोबाइल मार्ग है जो बैलोना आर्द्रभूमि में जेफरसन बुलेवार्ड के साथ एक वेज के आकार के चौराहे की ओर बाइक मार्ग के अंत से आगे बढ़ता है। यह मार्ग अंतरराज्यीय 405 के तहत गुजरता है और सेपुलवेदा क्रीक चैनल के ऊपर से गुजरता है। पूर्वी टर्मिनस पर, साइकिल चालक कल्वर सिटी के एलेन्डा बाइकवे (दक्षिण में बैलोना क्रीक पैदल यात्री पुल या उत्तर में वाशिंगटन तक और फिर वेनिस बुलेवार्ड बाइक मार्ग तक पहुंचने के लिए गिरार्ड एवेन्यू तक जॉगिंग कर सकते हैं) ले सकते हैं। पश्चिमी टर्मिनस पर, पैसिफिक इलेक्ट्रिक स्ट्रीटकार प्रणाली के पूर्व अला जंक्शन के करीब, साइकिल चालक बैलोना क्रीक बाइक पथ और मार्विन ब्रूड बाइक ट्रेल को जोड़ने के लिए दक्षिण की ओर मुड़ सकते हैं या पनामा स्ट्रीट के नीचे भंडारण सुविधा से ग्लेन अला पार्क और मरीना डेल रे शॉपिंग सेंटर की ओर जा सकते हैं। एक पैदल यात्री मार्ग अधिकांश मीडियन सीमा के लिए बाइक पथ के समानांतर है; बेंच और खुले हरे स्थान मार्ग को पंक्तिबद्ध करते हैं। बाइक पथ की सतह डामर है; पैदल चलने वाले मार्ग की सतह सामग्री डामर और विघटित ग्रेनाइट के बीच भिन्न होती है। पहुँच बिंदु रास्ता अपनी पूरी लंबाई के साथ सपाट है। हालांकि छोटी आवासीय सड़कें माध्यिका को पार नहीं करती हैं, प्रमुख सड़कों पर साइकिल चालकों को वाहन यातायात के लिए झुकना पड़ता है और जब उपयुक्त हो तो पैदल चलने वाले क्रॉसवॉक का उपयोग करके पार करना पड़ता है। प्रमुख क्रॉसिंग पर प्रवेश रैंप, पूर्व से पश्चिमः एलेन्डा स्ट्रीट सेपुलवेडा बुलेवार्ड सॉटेल बेरीमैन एवेन्यू बुलेवार्ड इंगलवुड एवेन्यू सेंटीनेला एवेन्यू केवल बाइक और पैदल चलने वालों के लिए प्रवेश रैंप, बिग कल्वर साइडः स्लॉसन एवेन्यू मैककॉनेल एवेन्यू केवल बाइक और पैदल चलने वालों के लिए प्रवेश रैंप, लिटिल कल्वर साइडः लिंडब्लेड एवेन्यू और लिटिल कल्वर सेपुलवेडा क्रीक ब्रिज (पश्चिम की ओर) और लिटिल कल्वर मैकलॉघलिन एवेन्यू और लिटिल कल्वर कूलिज एवेन्यू और लिटिल कल्वर केन्सिंगटन एवेन्यू और लिटिल कल्वर सेंटीनेला और लिटिल कल्वर पनामा स्ट्रीट और मैककॉनेल एवेन्यू इतिहास मीडियन एक रेल ट्रेल है, जो एक मार्ग के दाहिने रास्ते का उपयोग करता है जो मूल रूप से प्लाया डेल के माध्यम से रेडोंडो बीच था। पटरियों का उपयोग द्वितीय विश्व युद्ध तक पैसिफिक इलेक्ट्रिक रेड कार्स यात्री ट्रॉलियों द्वारा किया जाता था, और बाद में दक्षिणी प्रशांत रेलवे द्वारा माल ढुलाई के लिए उपयोग किया जाता था। "दक्षिणी प्रशांत के सहयोग के माध्यम से" कल्वर सिटी ने कल्वर बी. एल. वी. डी. के एक हिस्से का भूदृश्य बनाया। 1966 में "रेलवे पटरियों को अस्पष्ट करने के लिए" "पेड़ों, झाड़ियों और एक छिड़काव प्रणाली" के साथ मध्यक। जैक्सन एवेन्यू और एलेन्डा स्ट्रीट के बीच लगभग तीन-चौथाई मील (1.2 किमी) का यह खंड वर्तमान में बाइक पथ की सीमा से परे है। कल्वर सिटी ने दक्षिणी प्रशांत से रास्ते के दाहिने हिस्से के अपने शेष हिस्से को खरीदा और 1985 से कुछ समय पहले इसे भूदृश्य बनाया। 1980 के दशक की शुरुआत में, डेवलपर्स ने लॉस एंजिल्स खंड पर आवास बनाने की मांग की, लेकिन उनकी योजनाओं को नगर परिषद ने खारिज कर दिया। 1996 में, माध्यिका आधिकारिक तौर पर एक वर्ग I बाइक मार्ग बन गया जब कल्वर सिटी ने एलेन्डा और सॉटेल के बीच कल्वर सिटी में स्थित खंड को फिर से डिज़ाइन किया, और आस-पास के कार यातायात से संरक्षित अलग पैदल और बाइकिंग मार्ग स्थापित किए। लॉस एंजिल्स ने 1997 में सॉटेल और मैककोनेल के बीच के हिस्से के लिए एक सुधार परियोजना शुरू की, जिससे पहले "लॉस एंजिल्स खंड पर, आवासीय पड़ोस में गंदगी और खरपतवारों का एक विस्तृत झुंड काटता है। गद्दे और सोफे सहित फेंके गए फर्नीचर और टूटे हुए उपकरणों को अक्सर बीच में फेंक दिया जाता है। कारें और ट्रक, यहाँ तक कि 18 पहियों वाले बड़े रिग भी वहाँ खड़े होते हैं। सेपुलवेदा बुलेवार्ड पश्चिम से बेरीमैन तक के खंड को फिर से बनाया गया और फिर से धारीदार बनाया गया। 2022 में, एलेन्डा और सेपुलवेदा के बीच कल्वर सिटी खंड का पुनर्निर्माण किया गया और एक बड़ी परियोजना के हिस्से के रूप में पुनः स्थापित किया गया, जिसमें "घुसपैठ और सिंचाई दोनों के लिए वर्षा जल और अन्य शहरी अपवाह को रोकने के लिए भूमिगत जल सुविधाओं को स्थापित किया गया।" लॉस एंजिल्स और कल्वर सिटी के शहर अपने-अपने शहर की सीमा के भीतर आने वाले मार्ग के कुछ हिस्सों के रखरखाव के लिए जिम्मेदार हैं। यह भी देखें लॉस एंजिल्स बाइक पथों की सूची बैलोना क्रीक बाइक पथ पार्क से प्लाया ट्रेल बीच बाइक पथ एक्सपो बाइक पथ (सांता मोनिका एयर लाइन का उपयोग करके रेल-ट्रेल) रेडोंडो बीच वाया प्लाया डेल रे लाइन बीच शहर ग्रीनवे संदर्भ बाहरी लिंक लॉस एंजिल्स बाइकवे मानचित्र (Metro.net)-एच. टी. एम. एल. लॉस एंजिल्स बाइकवे मानचित्र (Metro.net)-ड्रॉपबॉक्स पर होस्ट की गई पी. डी. एफ. TrailLink.com-कल्वर सिटी में कल्वर सिटी मीडियान बाइकवे परिवहन, लॉस एंजिल्स काउंटी में लॉस एंजिल्स पार्क में कैलिफोर्निया बाइक पथ, लॉस एंजिल्स काउंटी में कैलिफोर्निया रेल ट्रेल्स कैलिफोर्निया पैसिफिक इलेक्ट्रिक रेलवे 1996 में कैलिफोर्निया मार विस्टा, लॉस एंजिल्स डेल रे, लॉस एंजिल्स में प्रतिष्ठान