Pierre-Jules Boulanger
पियरे-जूल्स बोलांगर, जिन्हें अक्सर पियरे बोलांगर (10 मार्च 1885-12 नवंबर 1950) के नाम से जाना जाता है, एक फ्रांसीसी इंजीनियर और व्यवसायी थे। उन्होंने सिट्रोएन को उपाध्यक्ष के रूप में और 1935 से एक कार दुर्घटना में अपनी मृत्यु तक अध्यक्ष के रूप में निर्देशित किया। वे अपने सहयोगियों के बीच पी. जे. बी. के नाम से जाने जाते थे। जीवनी बोलांगर का जन्म सिन-ले-नोबल हौट्स-डी-फ्रांस में हुआ था। उन्होंने ललित कला का अध्ययन किया, लेकिन इसे छोड़ दिया ताकि वे काम कर सकें। उन्होंने 1906 से 1908 तक फ्रांसीसी सैन्य सेवा में काम किया। वह मार्सेल मिशेलिन (एडौर्ड मिशेलिन के भतीजे) से मिले। सैन्य सेवा के बाद, वह संयुक्त राज्य अमेरिका चले गए जहाँ उन्होंने विभिन्न व्यवसाय किए। वह 1914 में फ्रांस लौट आए और एक हवाई फोटोग्राफर बनने के लिए शारीरिक रूप से जुट गए। उन्होंने सेवा में अच्छा प्रदर्शन किया और सैन्य क्रॉस और लीजन ऑफ ऑनर से अलंकृत कप्तान के पद के साथ युद्ध समाप्त किया। बोलांगर की 1950 में एक कार दुर्घटना में सिट्रोएन ट्रैक्शन अवंत 15-सिक्स चलाते हुए मृत्यु हो गई, इससे पहले कि वह सिट्रोएन में प्रबंधित सिट्रोएन डी. एस. परियोजना की सफलता को जान सकें। उन्हें क्लेरमोंट-फेरैंड के पास लेम्पडेस (पुय-डी-डोम) के कब्रिस्तान में दफनाया गया है, जहाँ उनका घर था। मिशेलिन बोलांगर ने 1918 में मिशेलिन के लिए काम करना शुरू किया और सीधे सह-निदेशक और व्यवसाय के संस्थापक एडौर्ड मिशेलिन को रिपोर्ट करना शुरू किया। बोलांगर 1922 में मिशेलिन बोर्ड में शामिल हुए और 1938 में वे कंपनी के संयुक्त प्रबंध निदेशक बने। दिसंबर 1934 में, मिशेलिन कंपनी की सहायता के बावजूद, सिट्रोएन ने दिवालियापन के लिए आवेदन किया। दिसंबर 1934 में, मिशेलिन, जो पहले से ही कार निर्माता का सबसे बड़ा लेनदार था, इसका प्रमुख शेयरधारक बन गया। बोलांगर पियरे मिशेलिन के सहायक बने, जो सिट्रोएन के अध्यक्ष थे। पियरे बोलांगर इंजीनियरिंग और डिजाइन विभाग के उपाध्यक्ष और प्रमुख बने। वे अपने मित्र की मृत्यु के बाद 1937 में राष्ट्रपति बने और अपनी मृत्यु तक अपने पद पर बने रहे। उन्होंने संयुक्त रूप से मिशेलिन कंपनी का प्रबंधन भी किया। लागत कम करने की नीति के हिस्से के रूप में, मजदूरी कम कर दी गई और 22 वी8 का शुभारंभ रद्द कर दिया गया। इस नीति का फल मिला और सिट्रोएन ठीक हो गया। द्वितीय विश्व युद्ध में फ्रांस के कब्जे के दौरान, बोलांगर ने डॉ. फर्डिनेंड पोर्श से मिलने या जर्मन अधिकारियों के साथ बातचीत करने से इनकार कर दिया, सिवाय बिचौलियों के। उन्होंने वेहरमाच के लिए ट्रकों के उत्पादन की 'धीमी गति' का आयोजन किया, जिनमें से कई को कारखाने में तोड़-फोड़ कर गलत जगह पर तेल की डिपस्टिक पर निशान लगाकर इंजन को जब्त कर लिया गया। 1944 में जब पेरिस में गेस्टापो मुख्यालय को फ्रांसीसी प्रतिरोध के सदस्यों द्वारा बर्खास्त कर दिया गया था, तो उनका नाम फ्रांस के सहयोगी आक्रमण की स्थिति में गिरफ्तार किए जाने वाले सबसे महत्वपूर्ण 'रैह के दुश्मनों' की जर्मन काली सूची में प्रमुख था। टी. पी. वी. 2सी. वी. बन गया 1936 में, बोलांगर ने टी. पी. वी. ('ट्रेस पेटाइट वॉइचर' जिसका अर्थ है 'बहुत छोटी कार') बनाने के लिए एक परियोजना शुरू की, जो 1948 में 2सी. वी. बन गई। नए मॉडल के लिए उनका विनिर्देश आदमी की विशेषता थीः 2सीवी अपनी काम करने की महान क्षमता और आडंबर की अनुपस्थिति के लिए जाना जाता था। 1947 में, सिट्रोन एच वैन पेश की गई थी-यह उपयोगितावादी वाणिज्यिक वैन 1981 तक बेची गई थी। रविवार, 12 नवंबर 1950 को क्लेरमोंट-फेरैंड (मिशेलिन का घर) और पेरिस के बीच मुख्य सड़क पर एक कार दुर्घटना में ब्रूट-वर्नेट, एलियर में उनकी मृत्यु हो गई। संदर्भ 1885 जन्म 1950 मृत्यु उत्तरी (फ्रांसीसी विभाग) के लोग परिवहन में फ्रांसीसी व्यवसायी मिशेलिन लोग फ्रांसीसी मोटर वाहन अग्रदूत