Ian McGeoch
वाइस-एडमिरल सर इयान लाचलान मैके मैकगोक, के. सी. बी., डी. एस. ओ., डी. एस. सी. (26 मार्च 1914-12 अगस्त 2007) यूनाइटेड किंगडम की रॉयल नेवी में एक कमीशन अधिकारी थे। उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान पनडुब्बी एचएमएस स्प्लेंडिड की कमान संभाली, और बाद में फ्लैग ऑफिसर सबमरीन (एफओएसएम) और फ्लैग ऑफिसर स्कॉटलैंड और उत्तरी आयरलैंड (एफओएसएनआई) थे। प्रारंभिक जीवन में मैकगोक का जन्म क्लाइड के फर्थ के उत्तरी तट पर हेलेन्सबर्ग में हुआ था। उन्होंने पैंगबोर्न नॉटिकल कॉलेज में शिक्षा प्राप्त की और 1931 में एक विशेष प्रवेश कैडेट के रूप में रॉयल नेवी में शामिल हुए। 1933 से, उन्होंने युद्धपोत एच. एम. एस. रॉयल ओक पर एक मिडशिपमैन के रूप में काम किया, फिर विध्वंसक एच. एम. एस. बोडिसिया और फिर भारी क्रूजर एच. एम. एस. डेवनशायर पर। उन्होंने पनडुब्बियों पर सेवा करने के लिए स्वेच्छा से काम किया और 1936 में एच. एम. एस. डॉल्फिन में पाठ्यक्रम में भाग लिया। लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत होकर, वह माल्टा में स्थित एच. एम. एस. क्लाइड में नाविक और थर्ड हैंड के रूप में शामिल हुए। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान मैकगोक एच. एम. एस. क्लाइड के साथ सेवा कर रहे थे जब द्वितीय विश्व युद्ध छिड़ गया और जनवरी 1940 में इंग्लैंड लौट आए। इसके बाद उन्होंने पुरानी एच-श्रेणी की पनडुब्बी के प्रथम लेफ्टिनेंट (सेकंड-इन-कमांड) के रूप में कार्य किया, जो ग्वेर्नसे पर गुप्त एजेंटों को उतारने में लगे हुए थे। जुलाई 1940 में उन्हें नई पनडुब्बी के सेकंड-इन-कमांड के रूप में नियुक्त किया गया था, लेकिन सक्रिय सेवा देखने से पहले ही उन्हें कमांडिंग ऑफिसर्स क्वालिफाइंग कोर्स के लिए चुना गया था। कोर्स, जो अभी भी चलता है, अपनी उच्च विफलता दर के कारण "पेरिशर" के रूप में जाना जाता है, और उस विफलता का मतलब पनडुब्बियों पर करियर का अंत है। वह गुजर गया और बीमारी या चोट के लिए माल्टा में 10वीं पनडुब्बी फ्लोटिला में एक "अतिरिक्त" कमांडिंग अधिकारी के रूप में वापस आ गया। मैकगोक ने एक गश्ती दल की कमान संभाली, लेकिन उन्हें अपनी क्षमताओं पर भरोसा नहीं था, इसलिए, असामान्य रूप से, "पेरिशर" को दूसरी बार लेने के लिए इंग्लैंड लौटने का फैसला किया। उन्होंने फिर से गुजर लिया, और नई एस-श्रेणी की पनडुब्बी पी228 की कमान संभाली, जिसे 13 जनवरी 1942 को चैथम डॉकयार्ड में लॉन्च किया गया था। उन्हें और उनके बिल्कुल नए जहाज (जिसका नाम जनवरी 1943 था) को ऑपरेशन टॉर्च में भाग लेने के लिए जिब्राल्टर में तैनात किया गया था, और फिर माल्टा वापस भेज दिया गया था। नवंबर 1942 से मई 1943 तक (उत्तरी अफ्रीका में एक्सिस बलों की हार के लिए ऑपरेशन टॉर्च लैंडिंग), स्प्लेंडिड ने किसी भी अन्य पनडुब्बी की तुलना में अपने छह गश्ती दल पर अधिक टन भार डाला। लेफ्टिनेंट मैकगोक को उनकी चौथी गश्त के बाद डी. एस. ओ. और उनकी पांचवीं गश्त के बाद डी. एस. सी. से सम्मानित किया गया। मैकगोक के आदेश के तहत, स्प्लेंडिड ने इतालवी सहायक पनडुब्बी चेज़र सैन पाओलो, इतालवी व्यापारियों लुइगी फेवोरिटा, देवोली और XXI एप्रिल, छोटे इतालवी व्यापारी कॉमर्सियो, इतालवी सहायक माइनस्वीपर नं। 107/क्लियोपेट्रा, और इतालवी टैंकर जियोर्जियो। स्प्लेन्डिड ने इतालवी को भी डुबो दिया, जर्मन परिवहन जहाज अंकारा को अपनी बहन जहाज कैमिसिया नेरा के साथ एस्कॉर्ट करते हुए-स्प्लेन्डिड ने भी अंकारा पर हमला किया, लेकिन वह चूक गई। स्प्लेंडिड ने इतालवी व्यापारी एम्मा को भी डुबो दिया, इसके बावजूद कि उसे इतालवी टारपीडो नौकाओं द्वारा भारी सुरक्षा प्रदान की गई थी। जर्मन व्यापारी सिएना (पूर्व फ्रांसीसी एस्ट्री) उसी हमले में चूक गया था। स्प्लेंडिड ने इतालवी विध्वंसक वेलाइट को भी टारपीडो से मारा और क्षतिग्रस्त कर दिया। स्प्लेंडिड ने आखिरी बार 17 अप्रैल 1943 को माल्टा छोड़ा। उसका छठा गश्ती दल उसे नेपल्स और कोर्सिका के पानी में ले जाएगा। 21 अप्रैल 1943 को कैप्री के पास, वह जर्मन विध्वंसक हर्मेस (पूर्व में ब्रिटिश निर्मित) से टकरा गई। शानदार पेरिस्कोप को टिरहेनियन सागर में शांत परिस्थितियों में देखा गया था। गहराई के आवेश के तीन सटीक-गिराए गए पैटर्न ने स्प्लेंडिड को सतह पर मजबूर कर दिया, जहाँ मैकगोक ने चालक दल को जहाज छोड़ने का आदेश दिया और जहाज को नष्ट कर दिया। मैकगोक सहित पाँच अधिकारियों और 25 रेटिंग को उठाया गया; 18 लोग जहाज के साथ खो गए थे। मैकगोक को अपनी दाहिनी आंख में चोट लगी और वह कभी भी अपनी दृष्टि वापस नहीं पा सके। मैकगोक और उसके चालक दल के अन्य जीवित बचे लोग इटली में युद्ध के कैदी बन गए। एक आंख में अंधेपन के बावजूद, मैकगोक ने भागने के कई प्रयास किए। सितंबर 1943 में फासीवादी इटली के आत्मसमर्पण के बाद, वह शिविर के द्वार से बाहर निकलने में सक्षम हुए और स्विट्जरलैंड की यात्रा की, जहाँ उनकी दृष्टिहीन दाहिनी आंख से एक धातु का टुकड़ा हटा दिया गया था। उन्होंने दिसंबर 1943 में अधिकृत दक्षिण फ्रांस से स्पेन की यात्रा की। उन्हें फिगेरेस में नजरबंद किया गया था, लेकिन ब्रिटिश राजनयिकों ने उनकी जिब्राल्टर में रिहाई की व्यवस्था की, और वे पुराने युद्धपोत पर इंग्लैंड लौट आए। उनके भागने ने उन्हें प्रेषणों में एक उल्लेख दिलाया। ड्यूटी पर लौटते हुए, मैकगोक ने 1944 में नौसेना कर्मचारी पाठ्यक्रम में भाग लिया। लेफ्टिनेंट कमांडर के रूप में पदोन्नत होकर, वे 2 सितंबर 1945 को जापान के आत्मसमर्पण से पहले ब्रिटिश प्रशांत बेड़े में चौथे क्रूजर स्क्वाड्रन के लिए स्टाफ ऑफिसर (संचालन) बने। युद्ध के बाद का करियर युद्ध के ब्रिटिश कैदियों को वापस लाने में मदद करने के बाद, वह 1946 में यूनाइटेड किंगडम लौट आए। 1947 में कमांडर के रूप में पदोन्नत, उन्होंने नौसेना में संचालन में काम किया, 1949 से सिडनी में चौथी पनडुब्बी स्क्वाड्रन की कमान संभाली। 30 जून 1955 को कप्तान के रूप में पदोन्नत, उन्होंने 1955 और 1956 में आरएएफ तटीय कमान में नौसेना संपर्क अधिकारी के रूप में कार्य किया, और 1957 और 1958 में तीसरी पनडुब्बी स्क्वाड्रन की कमान संभाली। वे दो साल के लिए नौसेना में अंडरसरफेस वारफेयर के निदेशक बने, फिर 1961 में इंपीरियल डिफेंस कॉलेज में अध्ययन किया। उन्होंने 1962 से 1964 तक क्रूजर की कमान संभाली। 1964 में रियर-एडमिरल के रूप में पदोन्नत होकर, वे रॉयल नेवल कॉलेज, ग्रीनविच के एडमिरल अध्यक्ष बने। इसके बाद उन्होंने मई 1965 से दिसंबर 1967 तक फ्लैग ऑफिसर सबमरीन (एफ. ओ. एस. एम.) के रूप में कार्य किया। इस पद पर उनके समय के दौरान,-रॉयल नेवी की दूसरी परमाणु हमला करने वाली पनडुब्बी (और पहली पूरी तरह से ब्रिटिश)-को लॉन्च किया गया था, जैसा कि पहली पोलारिस बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बी थी। 1967 में वाइस-एडमिरल के रूप में पदोन्नत होकर, वे फ्लैग ऑफिसर स्कॉटलैंड और उत्तरी आयरलैंड (एफ. ओ. एस. एन. आई.) बन गए। उन्हें 1966 में सी. बी. नियुक्त किया गया और 1969 में के. सी. बी. में पदोन्नत किया गया। वे 1970 में सेवानिवृत्त हुए। बाद के जीवन में उन्होंने 1970 से एडिनबर्ग विश्वविद्यालय में सामाजिक विज्ञान का अध्ययन किया और 1975 में इतिहासकार प्रोफेसर जॉन एरिकसन के निर्देशन में पोलारिस कार्यक्रम की उत्पत्ति, खरीद और प्रभाव पर एक थीसिस लिखते हुए एमफिल प्राप्त किया। उन्होंने 1972 से 1980 तक नेवल रिव्यू का संपादन किया। उन्होंने जनरल सर जॉन हैकेट सहित अन्य वरिष्ठ अधिकारियों के साथ द थर्ड वर्ल्ड वॉरः द अनटोल्ड स्टोरी (1978 और 1982) पर काम किया। उन्होंने 1991 में अपनी युद्धकालीन सेवा का एक संस्मरण, एन अफेयर ऑफ चांसः ए सबमरीनर्स ओडिसी, 1939-44 प्रकाशित किया, और बर्मा के अर्ल माउंटबेटन की उनकी जीवनी, अर्ल माउंटबेटन, द प्रिंसली सेलर, 1996 में प्रकाशित हुई थी। वह 1969 से 2003 तक रॉयल कंपनी ऑफ आर्चर्स (स्कॉटलैंड में रानी के अंगरक्षक) के सदस्य थे। वह रॉयल इंस्टीट्यूट ऑफ नेविगेशन, नॉटिकल इंस्टीट्यूट, द ऑनरेबल कंपनी ऑफ मास्टर मेरिनर्स और रॉयल यॉट स्क्वाड्रन के सदस्य भी थे। वे इंपीरियल वॉर म्यूजियम के ट्रस्टी थे। उन्होंने 1937 में स्लिमा के एंग्लिकन पादरी की बेटी एलेनोर सोमर्स फैरी से शादी की। उनके दो बेटे और दो बेटियां थीं। 12 अगस्त 2007 को उनकी मृत्यु हो गई और उनके परिवार में उनकी पत्नी और बच्चे थे। संदर्भ बाहरी लिंक श्रद्धांजलि, द टाइम्स, 20 अगस्त 2007 श्रद्धांजलि, द डेली टेलीग्राफ, 17 अगस्त 2007 श्रद्धांजलि, द इंडिपेंडेंट, 25 अगस्त 2007 श्रद्धांजलि, द गार्जियन, 26 अक्टूबर 2007 इंपीरियल वॉर म्यूजियम साक्षात्कार।-।-1914 जन्म 2007 मृत्यु हेलेंसबर्ग के लोग एडिनबर्ग विश्वविद्यालय के पूर्व छात्र रॉयल नेवी वाइस एडमिरल रॉयल नेवी पनडुब्बी कमांडर द्वितीय विश्व युद्ध के रॉयल नेवी अधिकारी विशिष्ट सेवा आदेश प्राप्तकर्ताओं के विशिष्ट सेवा आदेश प्राप्तकर्ता (यूनाइटेड किंगडम) रॉयल नेवल कॉलेज के नाइट्स कमांडर ऑफ द ऑर्डर ऑफ द बाथ एडमिरल अध्यक्ष, ग्रीनविच सदस्य रॉयल कंपनी ऑफ आर्चर्स ब्रिटिश द्वितीय विश्व युद्ध के युद्ध के कैदी इटली द्वारा आयोजित द्वितीय विश्व युद्ध के युद्ध के कैदी