David Looker
डेविड लुकर (26 फरवरी 1913-13 जनवरी 1995) एक ब्रिटिश बॉबस्लेडर थे जिन्होंने 1930 के दशक के अंत में प्रतिस्पर्धा की थी। उन्होंने एफ. आई. बी. टी. विश्व चैंपियनशिप में चार-पुरुषों की प्रतियोगिता में दो स्वर्ण पदक जीते, जिससे उन्होंने 1937 और 1938 में पदक अर्जित किए। बायोग्राफी लुकर का जन्म 26 फरवरी 1913 को लंदन में हुआ था। ईटन कॉलेज और ट्रिनिटी कॉलेज, कैम्ब्रिज में अपनी शिक्षा के बाद, उन्होंने 1930 के दशक के दौरान एक प्लेबॉय जीवन शैली का आनंद लिया। आमतौर पर, उन्होंने गर्मियों का अधिकांश समय फ्रांस के दक्षिण में और सर्दियों के महीने स्विट्जरलैंड में बिताए। एक सक्षम स्कीयर, वह द अल्पाइन स्की क्लब में शामिल हो गए, लेकिन यह सेंट मॉरिट्ज़ टोबोगनिंग क्लब (एस. एम. टी. सी.) के साथ था कि उन्होंने क्रेस्टा रन पर एक विजेता के रूप में सच्चे खेल कौशल का प्रदर्शन किया। स्वीपस्टेक जीतने के बाद, उन्होंने आय का उपयोग एस. एम. टी. सी. की आजीवन सदस्यता खरीदने के लिए किया। हालाँकि, उनका सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन ब्रिटिश बॉबस्लेह एसोसिएशन के साथ था। वह जर्मनी के गार्मिश-पार्टेनकिर्चेन में 1936 के शीतकालीन ओलंपिक के लिए चार सदस्यीय बोबस्लेह टीम का हिस्सा बनने से चूक गए क्योंकि उन्होंने उस वर्ष के लिए पहले से ही विश्व भ्रमण की योजना बनाई थी। उन्होंने जल्द ही अपनी अनुपस्थिति की भरपाई की, एफ. आई. बी. टी. विश्व चैंपियनशिप में चार-पुरुषों की प्रतियोगिता के लिए लगातार दो वर्षों में दो बार स्वर्ण पदक विजेता बनेः 1937 में सेंट मॉरिट्ज़ में; और, 1938 में गार्मिश-पार्टेनकिर्चेन में। अगस्त 1938 में, लुकर को 615 स्क्वाड्रन में शामिल होने के लिए सहायक वायु सेना में नियुक्त किया गया, जिसका मानद कमांडर विंस्टन चर्चिल था। वह फ्रांस की लड़ाई के एक अनुभवी थे और उन्हें बेल्जियम के ऊपर से उड़ते हुए गोली मार दी गई थीः उन्हें अपने हवाई जहाज से बाहर निकलने के लिए मजबूर किया गया था और उतरते समय घायल हो गए थे। स्वास्थ्य लाभ की अवधि के बाद, वह ब्रिटेन की लड़ाई में भाग लेने के लिए समय पर सक्रिय कर्तव्यों पर लौट आए। 18 अगस्त 1940 को केनले में उनके स्क्वाड्रन का हवाई अड्डा लूफ़्टवाफे़ द्वारा किए गए कई हमलों में से एक था। उस समय उनकी अपनी मशीन की मरम्मत चल रही थी, इसलिए उन्हें एक पुराने विमान-एक मार्क I हॉकर हरिकेन-की मांग करनी पड़ी, जिसे अतिरिक्त के रूप में आरक्षित रखा गया था। हालाँकि, दुश्मन से भिड़ने के तुरंत बाद, उनका हवाई जहाज मेसर्सचमिड्ट 109 से तोप की आग से मारा गया और बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया, जिससे उन्हें लड़ाई से बाहर कर दिया गया। बेस पर वापस जाने में असमर्थ, वह क्रॉयडन हवाई अड्डे पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इसके बाद, वह सक्रिय सेवा में नहीं लौटे; लेकिन उन्हें प्रशिक्षण कर्तव्यों पर कनाडा भेज दिया गया। युद्ध के उत्तरार्ध के दौरान, वह घर लौट आए और उन्हें वायु मंत्रालय सौंपा गया; जहाँ, अन्य बातों के अलावा, उन्होंने डी-डे लैंडिंग की तैयारी पर काम किया। युद्ध के बाद, लुकर कई व्यावसायिक उद्यमों में शामिल हो गया, जिसमें कार उद्योग के लिए स्वचालित संचरण का एक रूप विकसित करने की परियोजना भी शामिल थी। एक व्यवहार्य डिजाइन के साथ आने के बावजूद, वह और उनके सहयोगी किसी भी ब्रिटिश कार निर्माता को अपनी क्षमता के बारे में समझाने में असमर्थ थे; लगभग अनिवार्य रूप से, यह यू. एस. ऑटो उद्योग था जिसने सफलता हासिल की और कार उत्पादन में एक मानक विशेषता के रूप में स्वचालित संचरण स्थापित किया। कारों के लिए एक आजीवन जुनून ने कई प्रमुख मोटर वितरकों के साथ रोजगार पैदा किया, और वे अंततः एच. ए. के प्रबंध निदेशक बन गए। फॉक्स एंड कंपनी उन्होंने 1953 में शादी की और 1980 में सेवानिवृत्त हुए। एक छोटी सी बीमारी के बाद, 13 जनवरी 1995 को उनका निधन हो गया। लुकर का नाम द बैटल ऑफ ब्रिटेन मेमोरियल, विक्टोरिया तटबंध, लंदन में सूचीबद्ध है। उनके द्वारा उड़ाए गए हॉकर तूफान को बाद में बहाल कर दिया गया और अब लंदन के दक्षिण केंसिंगटन में द साइंस म्यूजियम में स्थायी प्रदर्शन पर है। 1930 के बाद से बॉबस्लेह चार-पुरुष विश्व चैम्पियनशिप पदक विजेता बाहरी लिंक ब्रिटिश पुरुष बॉबस्लेडर 1913 जन्म 1995 मौतें