Port Willunga, South Australia
पोर्ट विलुंगा दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के एडिलेड का एक अर्ध-ग्रामीण उपनगर है। इसे पारंपरिक मालिकों, कौरना लोगों द्वारा विरवरुरंग या रुवरुंगा के रूप में जाना जाता है, और यह एक ताजे पानी के झरने का स्थान होने के रूप में महत्वपूर्ण है, जिसे निर्माता तिलब्रुक के आँसू से बनाया गया था। 2016 की ऑस्ट्रेलियाई जनगणना में 1,637 लोगों की आबादी बताई गई थी। पोर्ट विलुंगा मेयो के संघीय प्रभाग, मॉसन के राज्य चुनावी जिले और ओंकापरिंगा शहर के स्थानीय सरकारी क्षेत्र के भीतर स्थित है। पोर्ट विलुंगा समुद्र तट दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में सबसे अधिक फोटो खिंचवाने वाले समुद्र तटों में से एक है और यह एक लोकप्रिय शादी का स्थान है जिसमें पुरानी पोर्ट विलुंगा जेटी के अवशेष हैं जिनके सुनहरे चट्टान के चेहरे, क्रिस्टल साफ पानी और नरम सफेद रेत है। दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के ब्रिटिश उपनिवेशीकरण से पहले, पोर्ट विलुंगा क्षेत्र, एडिलेड के अधिकांश मैदानी क्षेत्र और फ्लेरियू प्रायद्वीप के पश्चिमी हिस्से के साथ, कौरना लोगों द्वारा बसा हुआ था। एस्प्लेनेड कार पार्क में एक स्मारक पट्टिका के साथ निर्माता पूर्वज तिलब्रुक के कौरना ड्रीमिंग से जुड़ा एक महत्वपूर्ण स्थल है। पोर्ट विलुंगा नाम पहली बार 1850 में पेश किया गया था। गेहूँ का पहला निर्यात माल फरवरी 1850 में इस स्थान से लादा गया था, इस अटकलों के साथ कि भविष्य में वहाँ एक घाट बनाया जाएगा। श्री सी. टी. हेविट ने दावा किया कि इस तरह के निर्माण का प्रस्ताव उठाने वाले वे पहले व्यक्ति थे। निवासियों ने 1852 में वहाँ एक जेटी के निर्माण के लिए याचिका दायर की और मार्च 1853 में इसके निर्माण के लिए सरकारी निविदाएं आमंत्रित की गईं। निर्माण के लिए धन जुटाने में कठिनाइयों के कारण इसे पूरा करने में देरी हुई। जेट्टी का निर्माण चरणों में किया गया था, और 1853 में अगले वर्ष के लिए प्रतिबद्ध आगे के कार्यों के साथ कार्यात्मक था। जेट्टी के विस्तार के लिए निविदाएं अगस्त 1854 में ली गईं। पोर्ट विलुंगा से शुरुआती निर्यात में स्लेट, आटा, चोकर और घास शामिल थे। पोर्ट विलुंगा को आधिकारिक तौर पर 1856 में और फिर 1861 में निर्यात का बंदरगाह घोषित किया गया था, फिर 1865 में आयात और निर्यात दोनों का बंदरगाह घोषित किया गया। 1871 में जेट्टी को अल्डिंग जिला परिषद की देखभाल और प्रबंधन के तहत रखा गया था। दिसंबर 1873 में विभिन्न लागत और विन्यास के जेटी विस्तार पर विचार किया गया था। 20वीं शताब्दी की शुरुआत तक, पोर्ट विलुंगा में वाणिज्यिक नौवहन बंद हो गया था, लेकिन जेटी अपनी जगह पर बनी रही और इसका उपयोग मछुआरों, निवासियों और इस क्षेत्र में आने वाले छुट्टियाँ मनाने वालों द्वारा किया जाता था। टिम्बर जेट्टी को 1896,1906 और 1910 सहित कई मौकों पर भारी तूफान क्षति हुई। इसके भविष्य के लिए आशंकाओं के बाद 1914 में तूफान से और नुकसान हुआ। 1915 में एक मूल्यांकन ने माना कि जेटी मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो गई थी, और विशुद्ध रूप से मनोरंजक उपयोग के लिए एक नई जेटी के निर्माण की चर्चा शुरू हुई। 1928 में, स्थानीय लोग अभी भी एक प्रतिस्थापन जेटी बनाने के लिए सरकार से याचिका दायर कर रहे थे। नौवहन की घटनाएं 31 दिसंबर 1887 को पोर्ट विलुंगा के दक्षिण में चट्टान पर द काउरी को जमीन पर उतार दिया गया था। द स्टार ऑफ ग्रीस को 12 जुलाई 1888 को पोर्ट विलुंगा के पास नष्ट कर दिया गया था, और एक सदी बाद जेफ्री मैनिंग द्वारा प्रकाशित एक पुस्तक का विषय बना। एल्डिंग रीफ एक्वेटिक रिजर्व संदर्भ भी देखें आगे पढ़ने के लिए ऐश, ए; (2005), बंदरगाह के लिए एक अच्छी जगह या यह है? समुद्री सांस्कृतिक परिदृश्य की जांच करनाः पोर्ट विलुंगा, दक्षिण ऑस्ट्रेलिया, समुद्री पुरातत्व मोनोग्राफ और रिपोर्ट श्रृंखला नं। 4, पुरातत्व विभाग, फ्लिंडर्स विश्वविद्यालय, दक्षिण ऑस्ट्रेलिया। 27 अगस्त 2012 को प्राप्त किया गया। मैनिंग, जेफ्री एच.; (1988), द ट्रेजिक शोर; द रेक ऑफ द स्टार ऑफ ग्रीस एंड ए हिस्ट्री ऑफ द जेटीज ऑफ पोर्ट विलुंगा, द नेशनल ट्रस्ट ऑफ साउथ ऑस्ट्रेलिया, विलुंगा शाखा, विलुंगा। सेक्सटन, राय; (1982), बिफोर द विंडः ट्रेसिंग द इम्पैक्ट ऑन ए स्मॉल कम्युनिटी एंड शिपिंग कंपनी बाय द शिपव्रेक इन 1888 ऑफ द स्टार ऑफ ग्रीस, ऑस्ट्रेलेशियन मैरीटाइम हिस्टोरिकल सोसाइटी, मैगिल, साउथ ऑस्ट्रेलिया। एडिलेड खाड़ी सेंट विंसेंट के उपनगर