Harry C. Stutz
हैरी क्लेटन स्टट्ज़ (12 सितंबर, 1876 ओहायो में-26 जून, 1930) एक अमेरिकी ऑटोमोबाइल निर्माता, उद्यमी, स्व-शिक्षित इंजीनियर और ऑटोमोबाइल उद्योग में नवप्रवर्तक थे। उनका जन्म 1876 में इंडियानापोलिस के पूर्व में, एन्सोनिया, ओहियो के पास किसान हेनरी जे स्टट्ज़ और उनकी पत्नी एलिजाबेथ श्नाइडर के घर हुआ था। अपनी स्कूली शिक्षा पूरी करने के बाद वे डेटन, ओहियो चले गए और डेविस सिलाई मशीन और नेशनल कैश रजिस्टर के लिए काम करने के बाद 1897 में एक मशीन की दुकान और मरम्मत का व्यवसाय खोला, अगले वर्ष उन्होंने क्लारा मैरी डायट्ज़ से शादी की। क्लारा और हैरी की एक बेटी थी। स्टुट्ज़ पारिवारिक खेत में कृषि यंत्रों की देखभाल और मरम्मत करते हुए बड़े हुए। ऑटोमोबाइल और इंजन उन्हें आकर्षित करते थे। स्टट्ज ने 1897 में अपनी पहली कार बनाई, और फिर 1900 में अपने स्वयं के डिजाइन और निर्माण के गैसोलीन इंजन का उपयोग करके दूसरी कार बनाई। उन्होंने इन इंजनों को बनाने के लिए स्टट्ज़ मैन्युफैक्चरिंग कंपनी की स्थापना की और 1902 के अंत में इसे इंडियानापोलिस की लिंडसे ऑटोमोबाइल पार्ट्स कंपनी को बेच दिया और वे व्यवसाय के साथ वहां चले गए। दो अन्य लोगों के साथ उन्होंने सेंट्रल मोटर कार कंपनी की स्थापना की लेकिन 1904 के अंत में अपने कार्बुरेटरों को बेचने के लिए शेबलर कार्बुरेटर कंपनी में चले गए। 1905 में उन्होंने अमेरिकन मोटर कार कंपनी के लिए एक कार डिजाइन की। वे 1907 में मैरियन मोटर कार कंपनी में मुख्य अभियंता और कारखाने के प्रबंधक की नियुक्ति के लिए फिर से चले गए। मैरियन में वह कंपनी के रेसिंग ड्राइवरों में से एक बन गए। उन्होंने अपने ट्रांसएक्सल के निर्माण के लिए 1910 में स्टट्ज़ ऑटो पार्ट्स कंपनी का गठन किया। अपनी गतिविधियों के लिए प्रसिद्ध होने के कारण वे इंडियानापोलिस रेसट्रैक के संस्थापकों के ध्यान में आए और उनकी अपनी कार डिजाइन करने में मदद की। आने वाली 500 मील की दौड़ के बारे में उत्साह में पकड़े गए, नई रेसट्रैक में पहली, केवल पांच सप्ताह के भीतर उन्होंने अपनी कार बनाई और दौड़ में प्रवेश किया। केवल टायर और ईंधन के लिए रुकी उनकी कार को अंत में 11वें स्थान पर रखा गया था। उन्होंने तुरंत अपनी भालू बिल्ली का निर्माण शुरू कर दिया। इसे पूरा करने के लिए हैरी ने आइडियल मोटर कार कंपनी की स्थापना की जिसका नाम जून 1913 में स्टट्ज़ मोटर कार कंपनी (इंडियाना की) रखा गया। स्टट्ज़ मोटर का रेसिंग कार्यक्रम 1916 तक हर साल (अनौपचारिक) राष्ट्रीय चैंपियनशिप जीतने में बहुत सफल रहा जब वे प्रतियोगिता से हट गए। अपने समृद्ध व्यवसाय के लिए अधिक पूंजी खोजने के लिए वे न्यूयॉर्क के एक स्टॉक ब्रोकर, एलन ए रयान के साथ हो गए और 1916 में अमेरिका की स्टट्ज़ मोटर कार कंपनी न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध हो गई। रयान अब व्यवसाय को नियंत्रित करता था। रयान की व्यावसायिक शैली से असंतुष्ट हैरी स्टट्ज़ ने 1919 के मध्य में इस्तीफा दे दिया और अपनी एच. सी. एस. मोटर कार कंपनी की स्थापना करके फिर से शुरुआत की। उन्होंने दमकल की गाड़ियाँ भी बनाना शुरू कर दिया। फायर इंजन व्यवसाय ने उनकी एच. सी. एस. मोटर कार कंपनी की तुलना में बेहतर प्रदर्शन किया। उन्होंने 1925 में अपनी पत्नी को तलाक दे दिया और ब्लैंच क्लार्क मिलर से शादी कर ली। ऐसा लग रहा था कि हैरी दोनों व्यवसायों में रुचि खो रहा था और अपनी नई पत्नी के साथ वह ऑरलैंडो, फ़्लोरिडा चला गया। लेनदारों के नियंत्रण में 2 वर्षों के बाद उनके व्यवसायों को समाप्त कर दिया गया। 1929 में उन्होंने स्टट्ज़-बेलांका एयरप्लेन कंपनी के लिए एक 4-सिलेंडर इंजन तैयार किया। हैरी स्टट्ज़ अचानक गिर गया और 1930 की गर्मियों में इंडियानापोलिस में एक टूटे हुए अपेंडिक्स से उसकी मृत्यु हो गई। उन्हें वहाँ क्राउन हिल कब्रिस्तान में दफनाया गया है। संदर्भ द ऑटोमोटिव हॉल ऑफ फेम इंडक्टी पेज, 26 अगस्त, 2006 को पुनर्प्राप्त किया गया। अमेरिकी मोटर वाहन अग्रदूत जर्मन मूल के अमेरिकी लोग मोटर वाहन निर्माताओं के अमेरिकी संस्थापक 1876 जन्म 1930 मृत्यु क्राउन हिल कब्रिस्तान में दफनाया गया इंडियानापोलिस के व्यवसायी लोग