Buster Boyd Bridge
बस्टर बॉयड ब्रिज एक चार लेन का ऑटोमोबाइल पुल है जो कैटावाबा नदी/लेक वाइली में फैला हुआ है जो लेक वाइली, यॉर्क काउंटी, दक्षिण कैरोलिना और स्टील क्रीक, मेक्लेनबर्ग काउंटी, उत्तरी कैरोलिना के बीच फैला हुआ है। यह पुल एससी 49 और एनसी 49 को ले जाता है/जोड़ता है, जिसका उपयोग ज्यादातर स्थानीय यातायात द्वारा किया जाता है। पुल के पूर्व की ओर एक फुटपाथ, पैदल चलने वालों को प्रवेश प्रदान करता है। बस्टर बॉयड ब्रिज I विलियम मोनरो "बस्टर" बॉयड, स्टील क्रीक के एक प्रभावशाली मेक्लेनबर्ग काउंटी राजनेता थे। बॉयड ने मेकलेनबर्ग काउंटी आयुक्तों को शार्लोट से कटावा झील के रूप में जानी जाने वाली एक कठोर-सतह वाली सड़क के निर्माण के लिए प्रेरित किया। सड़क के निर्माण के बाद, बॉयड ने एक पुल के निर्माण के लिए भारी संघर्ष किया, जो दक्षिण कैरोलिना की ओर यॉर्क काउंटी के साथ मेक्लेनबर्ग काउंटी को जोड़ता है। इसके निर्माण के दौरान पुल को यॉर्क-मेक्लेनबर्ग पुल के रूप में संदर्भित किया गया था, लेकिन पूरा होने पर इसका नाम बॉयड के सम्मान में रखा गया था, जिन्होंने उत्तरी कैरोलिना की ओर पहुंच भूमि दान कर दी थी। मूल बस्टर बॉयड ब्रिज 120,000 डॉलर की लागत से बनाया गया था, जिसमें मेक्लेनबर्ग काउंटी ने दो-तिहाई लागत का भुगतान किया था और यॉर्क काउंटी, दक्षिण कैरोलिना ने शेष एक-तिहाई का भुगतान किया था। मेक्लेनबर्ग काउंटी ने बांड में $75,000 बेचकर धन का अपना हिस्सा जुटाया पुल 10 स्पैन में 1,378 फीट तक फैला हुआ था। यह आधिकारिक तौर पर 9 जनवरी, 1923 को ऑटोमोबाइल यातायात के लिए खोला गया। एक बड़ा बांध बनाने के लिए कटावा पावर कंपनी द्वारा ज्ञात योजनाओं के कारण पुल में अत्यधिक उच्च झील निकासी की सुविधा थी, जो अगले वर्ष में कटावा झील को बहुत बड़ा और गहरा बना देगा। 17 अगस्त, 1923 को नए बस्टर बॉयड ब्रिज का एक बड़ा उत्सव आयोजित किया गया था। उत्तरी कैरोलिना के गवर्नर कैमरून ए. मॉरिसन और दक्षिण कैरोलिना के गवर्नर थॉमस गॉर्डन मैकलियोड दोनों इस कार्यक्रम में भाग लेने वाले 12,000 लोगों की अनुमानित भीड़ में शामिल थे। समारोहों की शुरुआत पुल के मध्य भाग के नीचे हवाई युद्धाभ्यास उड़ाने वाले कई कलाबाजी द्वि-विमानों के साथ हुई। 1960 में जिस जल निकाय पर बस्टर बॉयड ब्रिज फैला हुआ था, उसका नाम डॉ. वॉकर गिल विली के सम्मान में कटावा झील से बदलकर विली झील कर दिया गया, जो ड्यूक एनर्जी कंपनी बनने वाले संस्थापकों में से एक थे। एक नए पुल के मूल पुल को बदलने से ठीक एक महीने पहले, सितंबर 1961 में एक ट्रक के टकराने के बाद इसे यातायात के लिए बंद कर दिया गया था, जिससे गंभीर संरचनात्मक क्षति हुई थी। बस्टर बॉयड ब्रिज II दूसरा बस्टर बॉयड ब्रिज अक्टूबर 1961 में $700,000 की लागत से खोला गया। तीसरे पुल पर पहली बार यातायात शुरू होने के दो सप्ताह बाद जुलाई 2001 में संरचना को ध्वस्त कर दिया गया था। तीसरे और वर्तमान बस्टर बॉयड ब्रिज पर बस्टर बॉयड ब्रिज III का निर्माण अप्रैल 1999 में उत्तरी कैरोलिना परिवहन विभाग और दक्षिण कैरोलिना परिवहन विभाग के बीच एक संयुक्त साझेदारी के रूप में शुरू हुआ। नया पुल पहली बार 16 जून, 2001 को केवल दो लेन के साथ ऑटोमोबाइल यातायात के लिए खोला गया, जिसमें सभी चार-लेन अंततः 16 सितंबर, 2003 (निर्धारित समय से दो साल पीछे) को आधिकारिक रूप से पूरा किया गया। पुल की अंतिम लागत 12 मिलियन डॉलर से अधिक थी। 40 साल पुराने दूसरे बस्टर बॉयड ब्रिज को बदलने और अंत में ऑटोमोबाइल यातायात को चार लेन तक बढ़ाने के अलावा, सबसे नया बस्टर बॉयड ब्रिज केंद्र अवधि के नीचे अधिक नाव यातायात की अनुमति देने के लिए पहले की तुलना में पांच फीट अधिक झील निकासी भी प्रदान करता है। वर्तमान संरचना पहली बार प्रत्येक तरफ पैदल चलने वालों के लिए एक अलग पैदल मार्ग भी प्रदान करती है। ट्रिविया द बस्टर बॉयड ब्रिज एकमात्र पुल है जिसमें उत्तरी कैरोलिना दक्षिणी छोर पर है और दक्षिण कैरोलिना उत्तरी छोर पर है। संदर्भ बाहरी लिंक 1923 में पूरे किए गए पुल 1961 में पूरे किए गए पुल 2003 में पूरे किए गए पुल उत्तरी कैरोलिना में सड़क पुल दक्षिण कैरोलिना में इमारतें और संरचनाएं मेक्लेनबर्ग काउंटी, उत्तरी कैरोलिना में इमारतें और संरचनाएं यॉर्क काउंटी, दक्षिण कैरोलिना में परिवहन मेक्लेनबर्ग काउंटी, उत्तरी कैरोलिना में परिवहन यॉर्क काउंटी, संयुक्त राज्य अमेरिका में दक्षिण कैरोलिना गर्डर पुल संयुक्त राज्य अमेरिका में कंक्रीट पुल कैटावाबा नदी में