USS Riverside (APA-102)
यूएसएस रिवरसाइड (एपीए-102) 1944 से 1946 तक संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के साथ सेवा में था। 1948 में, उन्हें वाणिज्यिक सेवा में बेच दिया गया। वह 1968 में चिली के स्मिथ चैनल में डूब गई थी। रिवरसाइड नामक दूसरा अमेरिकी नौसेना जहाज, उसे 11 नवंबर 1942 को समुद्री आयोग अनुबंध (एम. सी.) के तहत इंगल्स शिपबिल्डिंग कंपनी, पास्कागौला, मिसिसिपी द्वारा रखा गया था। पतवार 870); 13 अप्रैल 1944 को लॉन्च किया गया; श्रीमती सिडनी स्वान द्वारा प्रायोजित; ऋण चार्टर पर नौसेना द्वारा अधिग्रहित; नामित एपीए-102; और 29 जून 1944 को कमीशन किया गया। फिर अटलांटिक बेसिन आयरन वर्क्स यार्ड में एक हमले के परिवहन में परिवर्तन के लिए न्यूयॉर्क शहर का आदेश दिया गया, उसे 8 जुलाई को सेवामुक्त कर दिया गया, परिवर्तित कर दिया गया और 18 दिसंबर 1944 को फिर से नियुक्त किया गया। चेसापीक खाड़ी में उथल-पुथल के बाद, रिवरसाइड डेविसविले, रोड आइलैंड के लिए आगे बढ़ा; 81 वीं निर्माण बटालियन के पुरुषों और उपकरणों को लोड किया; और प्रशांत महासागर के लिए रवाना हुआ। 30 जनवरी 1945 को पनामा नहर को पार करते हुए, वह 15 फरवरी को पर्ल हार्बर पहुंची। इसके बाद वह रोगियों और यात्रियों को कैलिफोर्निया ले गईं। अप्रैल के मध्य में, वह हवाई लौट आई; मई के माध्यम से उभयचर लैंडिंग अभ्यास आयोजित किया; जून में कार्गो हैंडलिंग में उपकरण और प्रशिक्षित कर्मियों का परीक्षण किया; और जून के मध्य में एक और हवाई-कैलिफोर्निया दौड़ शुरू हुई। महीने के अंत में, वह उपलब्धता के लिए सैन पेड्रो, कैलिफोर्निया से पोर्टलैंड, ओरेगन में स्थानांतरित हो गई, और जुलाई की शुरुआत में ओकिनावा के लिए सुदृढीकरण के साथ पश्चिम की ओर बढ़ी। गुआम और उलिथी के माध्यम से भाप लेते हुए, ट्रांसपोर्ट स्क्वाड्रन 21 का प्रमुख, रिवरसाइड, 12 अगस्त को हगुशी लंगरगाह पर पहुंचा और अपने माल और यात्रियों को छुट्टी दे दी। दो दिन बाद युद्ध समाप्त हो गया। इसके बाद वह बकनर खाड़ी में स्थानांतरित हो गई, जहाँ से वह कोरिया के लिए अमेरिकी सेना के कब्जे वाले सैनिकों को लाने के लिए फिलीपींस के लिए आगे बढ़ी। कोरिया से वह ओकिनावा लौट आई और अक्टूबर के अंत में अमेरिकी सैनिकों को संयुक्त राज्य अमेरिका वापस लाने के लिए "ऑपरेशन मैजिक कार्पेट" बेड़े में शामिल हो गई। जनवरी 1946 के अंत में, उन्होंने अपनी दूसरी ट्रांस-पैसिफिक "मैजिक-कार्पेट" दौड़ पूरी की। इसके बाद उन्होंने हवाई की एक दौर की यात्रा की और फरवरी के मध्य में, उन्होंने सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया से यू. एस. ईस्ट कोस्ट और निष्क्रियता के लिए प्रस्थान किया। डिकमिशनिंग और भाग्य रिवरसाइड 5 मार्च 1946 को नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया पहुंचे। 27 अप्रैल को सेवामुक्त होने के बाद, उन्हें 28 अप्रैल को समुद्री आयोग के युद्ध नौवहन प्रशासन को फिर से सौंप दिया गया। उनका नाम 8 मई 1946 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया था, और उन्हें दिसंबर 1948 में प्रशांत अर्जेंटीना ब्राजील लाइन्स (पी एंड टी) को बेच दिया गया था, जिसका नाम बदलकर एसएस पी एंड टी फॉरेस्टर कर दिया गया था। उन्हें मार्च, 1957 में मूर मैककॉर्मैक लाइन्स इंक. को बेच दिया गया था, उनका नाम बदलकर एस. एस. मॉर्मैकवेव कर दिया गया और अगस्त, 1966 में अंतिम बार ग्रेस लाइन्स इंक. को बेच दिया गया, उनका नाम बदलकर एस. एस. सांता लियोनोर कर दिया गया। वह 31 मार्च 1968 को इसाबेल द्वीप पर स्मिथ चैनल में नष्ट हो गई थी, जहाँ उसका आंशिक रूप से डूबा हुआ मलबा बचा हुआ है। संदर्भ बाहरी लिंक नवसोर्स ऑनलाइनः एम्फिबियस फोटो आर्काइव-एपीए-102 रिवरसाइड बेफील्ड-श्रेणी का हमला परिवहन पास्कागौला, मिसिसिपी में निर्मित जहाज 1944 द्वितीय विश्व युद्ध के संयुक्त राज्य अमेरिका के रिवरसाइड काउंटी, कैलिफोर्निया के उभयचर युद्ध जहाजों का चिली सागर में मलबा