Maryland Route 22
मैरीलैंड मार्ग 22 (एम. डी. 22) संयुक्त राज्य अमेरिका के मैरीलैंड राज्य में एक राज्य राजमार्ग है। राज्य राजमार्ग बेल एयर ईस्ट में यू. एस. रूट 1 बिजनेस (यू. एस. 1 बिजनेस) और एम. डी. 924 से एबरडीन में एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड के प्रवेश द्वार तक जाता है। एम. डी. 22 बेल एयर की काउंटी सीट और एबरडीन के बीच मुख्य संपर्क है, जो हारफोर्ड काउंटी का सबसे बड़ा शहर है। राज्य राजमार्ग अंतरराज्यीय 95 (आई-95) और एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड के बीच प्राथमिक मार्ग भी प्रदान करता है। एम. डी. 22 1909 में सुधार के लिए चिह्नित मूल राज्य सड़कों में से एक थी और 1927 में मूल राज्य-संख्या वाले राजमार्गों में से एक थी। राजमार्ग का निर्माण 1910 के दशक की शुरुआत में बेल एयर और एबरडीन के बीच किया गया था। एबरडीन और हैवर डी ग्रेस के बीच राजमार्ग का एक अन्य खंड, पोस्ट रोड भी 1910 के दशक की शुरुआत में बनाया गया था। पोस्ट रोड 1927 में यू. एस. 40 का हिस्सा बन गया, लेकिन 1930 के दशक की शुरुआत में यू. एस. 40 को स्थानांतरित करने के बाद इसे एम. डी. 22 के विस्तार के रूप में नामित किया गया था। 1950 के दशक में बेल एयर से एबरडीन तक एम. डी. 22 का पुनर्निर्माण किया गया था। आई-95 के पूर्व में एम. डी. 22 का वर्तमान मार्ग 1960 के दशक के अंत में बनाया गया था; एबरडीन के माध्यम से एम. डी. 22 का पुराना खंड एम. डी. 132 बन गया। मार्ग विवरण एम. डी. 22 बेल एयर शहर के बेल एयर कोर्टहाउस ऐतिहासिक जिले में मेन स्ट्रीट पर फुलफोर्ड एवेन्यू पूर्व की ओर और चर्चविले रोड पश्चिम की ओर एक तरफा जोड़ी के रूप में शुरू होता है। मेन स्ट्रीट उत्तर की ओर जाने वाले एम. डी. 924 और यू. एस. 1 बिजनेस को ले जाता है; व्यावसायिक मार्ग पश्चिम से फुलफोर्ड एवेन्यू पर डाउनटाउन बेल एयर में प्रवेश करता है। चर्चविल रोड पश्चिम में अहस्ताक्षरित एम. डी. 922ई के रूप में जारी है, जो बॉन्ड स्ट्रीट को काटता है, जो दक्षिण की ओर एम. डी. 924 और यू. एस. 1 बिजनेस को ले जाता है; व्यावसायिक मार्ग चर्चविल रोड पर पश्चिम में डाउनटाउन बेल एयर को छोड़ देता है। एम. डी. 22 की दोनों दिशाएँ शैमरॉक रोड पर चर्चविले रोड के रूप में एकजुट होती हैं, जो एक चार लेन वाला विभाजित राजमार्ग है जो रॉकफील्ड पार्क और द जॉन कैरोल स्कूल के उत्तर से गुजरता है। सड़क बायनम रन पार्क के उत्तर की ओर जाती है, जहाँ एक पार्क और सवारी स्थल स्थित है, क्योंकि यह बेल एयर शहर से निकलती है। राज्य राजमार्ग फाउंटेन ग्रीन से गुजरते हुए बायनम रन को पार करता है, जहां राजमार्ग एम. डी. 543 (फाउंटेन ग्रीन रोड) को काटता है। एम. डी. 543 के पूर्व में, एम. डी. 22 एक दो-लेन अविभाजित सड़क तक जाती है और ऐतिहासिक डिब हाउस और ट्यूडर हॉल से गुजरती है, जो बाद वाला जॉन विल्क्स बूथ के बचपन का घर होने के लिए उल्लेखनीय है। राज्य राजमार्ग शक्स कॉर्नर के गाँव से होकर गुजरता है और थॉमस रन रोड को काटता है, जो थॉमस रन पार्क, हारफोर्ड टेक्निकल हाई स्कूल, थॉमस रन चर्च, मेडिकल हॉल हिस्टोरिक डिस्ट्रिक्ट और हारफोर्ड कम्युनिटी कॉलेज के परिसर में ऐतिहासिक हेज़-हेज़ हाउस की ओर जाता है। चर्चविल के अनिगमित गाँव में, एम. डी. 22 समुदाय के नाम, चर्चविल प्रेस्बिटेरियन चर्च से सटे एम. डी. 136 (कलवरी रोड/प्रीस्टफोर्ड रोड) को काटता है। पूर्व की ओर एम. डी. 155 (लेवल रोड) के पश्चिमी छोर से मिलने के तुरंत बाद, राज्य राजमार्ग दक्षिण की ओर मुड़ता है। एम. डी. 156 (एल्डिनो रोड) के पूर्व में विभाजित होने के बाद, एम. डी. 22 कार्सिंस के गाँव से गुजरने के लिए पूर्व की ओर लौटता है। राज्य राजमार्ग लॉन्ग ड्राइव को पार करने से तुरंत पहले चार-लेन वाले राजमार्ग तक फैलता है, जो एबरडीन आयरनबर्ड्स बेसबॉल टीम के घर रिपकेन स्टेडियम के प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता है। इस चौराहे के दक्षिण में एक पार्क और राइड लॉट स्थित है। स्टेडियम परिसर के ठीक पूर्व में, राज्य राजमार्ग छह-रैंप आंशिक क्लोवरलीफ इंटरचेंज पर आई-95 (जॉन एफ कैनेडी मेमोरियल हाईवे) से मिलता है। एम. डी. 22 पूर्व में एबरडीन थ्रूवे के रूप में जारी है, जो एबरडीन शहर के चार लेन का विभाजित राजमार्ग बाईपास है जो आई-95 को एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड से जोड़ता है। आई-95 के ठीक पूर्व में, राज्य राजमार्ग एबरडीन शहर की सीमा में प्रवेश करता है और बियर्डस हिल रोड को काटता है। बियर्डस हिल रोड दक्षिण की ओर अहस्ताक्षरित एम. डी. 132ए के रूप में जाता है, जो एम. डी. 132 (बेल एयर एवेन्यू) की ओर जाता है, जो एम. डी. 22 का पुराना संरेखण है जो डाउनटाउन एबरडीन की ओर जाता है। एम. डी. 22 एम. डी. 462 (पैराडाइज रोड) के साथ एक चौराहे के माध्यम से पूर्व में जारी है और दक्षिण की ओर मुड़ता है। राज्य राजमार्ग सी. एस. एक्स. के फिलाडेल्फिया उपखंड और एमट्रैक की नॉर्थईस्ट कॉरिडोर रेल लाइनों के ग्रेड-सेपरेटेड क्रॉसिंग के माध्यम से एबरडीन शहर के उत्तर-पूर्व में जारी है। दो रेल लाइनों के बीच में एम. डी. 22 का यू. एस. 40 (फिलाडेल्फिया बुलेवार्ड) के साथ आंशिक क्लोवरलीफ इंटरचेंज है; दो राजमार्गों के बीच कई आंदोलन रोजर्स एवेन्यू के माध्यम से प्रदान किए जाते हैं, जो फिलाडेल्फिया सबडिविजन और यू. एस. 40 के पुलों के बीच एम. डी. 22 को काटता है। रेलमार्ग के पूर्व में, राजमार्ग पोस्ट रोड को काटता है, जो एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड के प्रवेश द्वार के ठीक पश्चिम में बेल एयर एवेन्यू में अपने पूर्वी टर्मिनस तक पहुंचने से पहले, एम. डी. 132 (आधिकारिक तौर पर एम. डी. 132बी) के एक अन्य खंड के रूप में उत्तर की ओर जाता है। यह द्वार सुबह 5 बजे से आधी रात तक खुला रहता है और सरकारी पहचान पत्र वाले व्यक्तियों के लिए प्रवेश की अनुमति देता है; आगंतुकों को एम. डी. 715 के साथ गेट का उपयोग करना चाहिए। राजमार्ग हारफोर्ड बुलेवार्ड के रूप में सैन्य अड्डे पर जारी है। एम. डी. 22 अपनी पूरी लंबाई के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग प्रणाली का एक हिस्सा है। राजमार्ग आई-95 से एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड तक मुख्य राष्ट्रीय राजमार्ग प्रणाली का एक हिस्सा है और बेल एयर में एम. डी. 924 से आई-95 तक एक प्रमुख धमनी के रूप में है। एम. डी. 22 1909 में मैरीलैंड राज्य सड़क आयोग द्वारा सुधार के लिए चिह्नित मूल राज्य सड़कों में से एक थी। राजमार्ग बाल्टीमोर से एबरडीन और हावरे डी ग्रेस तक मूल मुख्य सड़क का हिस्सा था जो बेल एयर से होकर गुजरती थी। पोस्ट रोड, जिसे फिलाडेल्फिया रोड के नाम से भी जाना जाता है, 1920 के दशक तक बाल्टीमोर और एबरडीन के बीच मुख्य संपर्क नहीं बना था। बेल एयर से चर्चविले तक राजमार्ग, बेल एयर रोड का हिस्सा हैव्रे डी ग्रेस से पश्चिम में फैला हुआ है, 1910 तक पहले से ही एक प्राथमिक मिट्टी सड़क से परे सुधार किया गया था। एबरडीन में चर्चविले से पैराडाइज रोड तक राजमार्ग का निर्माण 1911 में किया गया था। बेल एयर और चर्चविले के बीच राज्य सड़क के हिस्से का पुनर्निर्माण 1913 में किया गया था। एबरडीन और हावरे डी ग्रेस के बीच पोस्ट रोड का निर्माण 1911 के आसपास राज्य सहायता सड़क के रूप में किया गया था। तीनों खंडों का निर्माण एक चौड़ी मकाडम सड़क के रूप में किया गया था। मूल निर्माण में एबरडीन की सीमा के भीतर बेल एयर एवेन्यू और पोस्ट रोड के हिस्से शामिल नहीं थे। पैराडाइज रोड से पोस्ट रोड और पोस्ट रोड तक बेल एयर एवेन्यू के हिस्से से लेकर लगभग एम. डी. 22 और एम. डी. 132बी के आधुनिक चौराहे तक 1917 में एक चौड़ी कंक्रीट सड़क के रूप में पुनर्निर्मित किया गया था। 1920 तक, सड़क कैपिटल ट्रेल का हिस्सा थी, अटलांटा और फिलाडेल्फिया को वाशिंगटन, डी. सी. के माध्यम से जोड़ने वाला एक ऑटो ट्रेल. एम. डी. 22 को 1926 के आसपास चौड़े कंक्रीट कंधों को जोड़ने के साथ चौड़ा किया गया था, इससे ठीक पहले कि राजमार्ग 1927 में मूल राज्य-संख्या वाले राजमार्गों में से एक बन गया। पोस्ट रोड उसी वर्ष यू. एस. 40 का हिस्सा बन गया। एबरडीन से हावरे डी ग्रेस तक एम. डी. 22 और यू. एस. 40 दोनों को 1930 तक चौड़ा कर दिया गया था। यू. एस. 40 को 1930 और 1933 के बीच पोस्ट रोड से एबरडीन से हावरे डी ग्रेस तक इसके वर्तमान संरेखण में स्थानांतरित कर दिया गया था। एम. डी. 22 को 1939 तक पोस्ट रोड के साथ एम. डी. 132बी के वर्तमान उत्तरी टर्मिनस तक उत्तर में विस्तारित किया गया था। एम. डी. 22 के और आधुनिकीकरण का काम 1951 में शुरू हुआ जब चर्चविले के पास बेल एयर से एम. डी. 156 तक चर्चविले रोड को सीधा, चौड़ा और फिर से बनाया गया। बेल एयर-चर्चविले का काम 1953 में पूरा हुआ था; अगले वर्ष, एम. डी. 22-एम. डी. 155 चौराहे का पुनर्निर्माण किया गया था। एबरडीन में एम. डी. 156 से यू. एस. 40 तक एम. डी. 22 का विस्तार किया गया और 1954 और 1956 के बीच इसका पुनरुत्थान किया गया। एबरडीन थ्रूवे का निर्माण आई-95, यू. एस. 40 और एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड के बीच पूर्व-पश्चिम संपर्क को बेहतर बनाने और बाल्टीमोर और ओहियो रेलरोड (अब सी. एस. एक्स.), पेंसिल्वेनिया रेलरोड (अब एमट्रैक) और यू. एस. 40 के ग्रेड अलग क्रॉसिंग प्रदान करने के लिए किया गया था। 1942 की शुरुआत में ही श्रेणी विभाजन पर विचार किया गया था। एम. डी. 22 के स्थानांतरण का निर्माण 1967 में शुरू हुआ और 1969 में पूरा हुआ। एबरडीन के माध्यम से आई-95 पूर्व और उत्तर से हावरे डी ग्रेस के पास यू. एस. 40 तक एम. डी. 22 के पुराने संरेखण को एम. डी. 132 नामित किया गया था। बियर्डस हिल रोड को एम. डी. 132 और एम. डी. 22 के बीच एक विभाजित राजमार्ग के रूप में पुनर्निर्मित किया गया था और उत्तर की ओर आई-95 से एम. डी. 132 और पूर्व की ओर एम. डी. 22 से एम. डी. 132 तक रैंप का निर्माण 1972 तक किया गया था। एम. डी. 22 के पश्चिमी छोर को एक तरफा जोड़ी में बदल दिया गया था जब फुलफोर्ड एवेन्यू को 1979 में बेल एयर में पूर्व की ओर एम. डी. 22 के रूप में राज्य राजमार्ग प्रणाली में जोड़ा गया था। 1994 और 1999 के बीच एक तरफा जोड़ी के पूर्वी छोर से एम. डी. 543 तक राज्य राजमार्ग का विस्तार किया गया था। एम. डी. 22 को 2004 में आई-95 ओवरपास पश्चिम से लॉन्ग ड्राइव तक चार लेन वाले विभाजित राजमार्ग तक विस्तारित किया गया था, साथ ही आई-95 के साथ मूल हीरे के आदान-प्रदान को कलेक्टर-डिस्ट्रीब्यूटर लेन के साथ आंशिक क्लोवरलीफ में परिवर्तित किया गया था। जंक्शन सूची सहायक मार्ग एम. डी. 22ए. पुराने खंड एम. डी. 22 के लिए पदनाम है, जो एम. डी. 22 के पुराने संरेखण का एक खंड है जो एम. डी. 22 के पश्चिम की ओर एम. डी. 22-आई-95 इंटरचेंज के तुरंत पश्चिम में कई घरों को सेवा प्रदान करता है। एम. डी. 22ए. को 2004 में नामित किया गया था जब एम. डी. 22 को आई-95 के पश्चिम में विभाजित राजमार्ग के निर्माण के हिस्से के रूप में थोड़ा दक्षिण की ओर स्थानांतरित किया गया था। एम. डी. 22बी. पुराने एम. डी. 22 स्पर के लिए पदनाम है, जो एम. डी. 22 उत्तर को एम. डी. 22ए. से जोड़ने वाली सड़क है। एम. डी. 22बी. को 2011 में नामित किया गया था। ये भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक एम. डी. रोड्सः एम. डी. 22 एम. डी. 22 AARoads.com मैरीलैंड रोड्स-एम. डी. 22 022 मैरीलैंड रूट 022