Colas Rail
कोलास रेल एक रेलवे अवसंरचना और रेल माल ढुलाई कंपनी है जो मुख्य रूप से यूनाइटेड किंगडम में सक्रिय है। यह फ्रांसीसी औद्योगिक समूह बौयग्यूज की सहायक कंपनी है। कोलास रेल को मूल रूप से सेको रेल के रूप में बनाया गया था, जिसका नाम इसकी तत्कालीन मूल कंपनी एस. ई. सी. ओ. (सोसाइटी डी 'इट्यूड्स एट डी कंस्ट्रक्शन डी' ऑटिलेज) के नाम पर रखा गया था। बीसवीं शताब्दी में, इसकी मुख्य गतिविधियाँ रेलवे निर्माण और रखरखाव थीं। सेको रेल ने विभिन्न प्रमुख परियोजनाओं में भाग लिया, जैसे कि हाई स्पीड 1 के पहले चरण के निर्माण में। 2006 के दौरान, यह ब्रिटिश बाजार में एक रेल माल वाहक बन गया, शुरू में पट्टे पर दिए गए रोलिंग स्टॉक का उपयोग करके कुल माल का परिवहन करता था। सेको रेल ने अगले वर्ष के दौरान अपने पहले इंजनों और नियमित मालवाहक ग्राहक, क्रोनोस्पैन का अधिग्रहण किया। 2008 की शुरुआत में, कोलास समूह ने हाल के अधिग्रहणों के बाद अपनी रेल सहायक कंपनियों को पुनर्गठित करने का विकल्प चुना, जिसमें सेको रेल को एएमईसी-स्पाई और कैरिलियन रेल के पूर्व संयंत्र प्रभाग के साथ कोलास रेल के नाम से विलय कर दिया गया। 2000 के दशक के अंत और 2010 के दशक की शुरुआत के दौरान, कोलास रेल ने अधिक माल ढुलाई सेवाओं को लेना जारी रखा, जो अन्य तस्करी के बीच कोयले और इस्पात की ढुलाई में शामिल हो गई। आगे के इंजन, जैसे कि वर्ग 56, वर्ग 66 और वर्ग 70, विभिन्न स्रोतों से प्राप्त किए गए थे। अप्रैल 2013 में, कोलास ने डॉकलैंड लाइट रेलवे रियायत के लिए बोली लगाने के लिए ब्रिटिश परिवहन समूह गो-हेड ग्रुप के साथ एक संयुक्त उद्यम का गठन किया, लेकिन उस वर्ष बाद में इस प्रयास से पीछे हट गया। 2016 के अंत तक, कोलास रेल नेटवर्क रेल के पांच सबसे बड़े ठेकेदारों में से एक था, और अकेले यूके में इसके 1,500 कर्मचारी थे। 2010 के दशक के दौरान, कोलास रेल को अल बोराक मोरक्को की उच्च गति रेल लाइन के लिए प्राथमिक ठेकेदार के रूप में लगाया गया था। अन्य परियोजनाओं में लंदन वाटरलू स्टेशन और वेस्ट मिडलैंड्स मेट्रो में प्रमुख सुधार कार्यों के साथ-साथ फ्रांस में कंटर्नमेंट नीम्स-मोंटपेलियर हाई स्पीड लाइन का निर्माण शामिल था। इतिहास कोलास रेल को मूल रूप से सेको रेल के रूप में स्थापित किया गया था, जिसका नाम फ्रांसीसी रेलवे इंजीनियरिंग कंपनी एस. ई. सी. ओ. (सोसाइटी डी 'इट्यूड्स एट डी कंस्ट्रक्शन डी' ऑटिलेज) की यू. के. सहायक कंपनी से लिया गया था। बीसवीं शताब्दी के दौरान, यह ज्यादातर पटरियों के रखरखाव, लाइन निर्माण और शहरी परिवहन सेवाओं जैसी गतिविधियों पर केंद्रित था। 2000 के दौरान, सड़क निर्माण कंपनी कोलास समूह द्वारा एस. ई. सी. ओ. का अधिग्रहण किया गया था। जबकि इसकी गतिविधियाँ ऐतिहासिक रूप से फ्रांस के आसपास केंद्रित रही हैं, कंपनी ने यूके और बेल्जियम दोनों में सहायक कंपनियों का भी संचालन किया है। ब्रिटिश बाजार में इसकी उपलब्धियों में हाई स्पीड 1 के निर्माण में इसकी भागीदारी थी, जिसने परियोजना के पहले चरण के दौरान 46 मील के ट्रैक, ओवरहेड विद्युतीकरण और अन्य प्रणालियों का विस्तृत विवरण, आपूर्ति और स्थापना प्रदान की थी। 2006 के दौरान, यह एक ट्रेन ऑपरेटर बन गया, शुरू में समुच्चय के परिवहन पर ध्यान केंद्रित किया। अगले वर्ष, कोलास कार्लिस्ले से चिरक तक क्रोनोस्पैन लकड़ी की ट्रेनों के लिए जिम्मेदार बन गया, जो पहले एएमईसी-स्पाई के हाथों में था और बाद में कोलास का पहला नियमित माल ढुलाई अनुबंध बन गया; इसे किराए पर लिए गए इंजनों का उपयोग करके संचालित किया गया था। इसके अलावा 2007 के दौरान, कोलास ने फ्रेट ऑपरेटर इंग्लैंड वेल्स स्कॉटलैंड (ईडब्ल्यूएस) से तीन क्लास 47 डीजल इंजन खरीदे; राष्ट्रीय रेल बुनियादी ढांचे के मालिक नेटवर्क रेल की ओर से सितंबर 2007 में दक्षिण पश्चिम इंग्लैंड में रेलहेड उपचार ट्रेनों पर संचालन शुरू करने से पहले तीनों को ईस्टलेह वर्क्स में ओवरहाल किया गया था। जनवरी 2008 में, कोलास समूह ने कैरिलियन रेल के संयंत्र प्रभाग का भी अधिग्रहण किया, जिसमें 12 टैम्पर, तीन नियामक, एक लोकोमोटिव, एक 125टी कीरो क्रेन, 16 स्विच-हैंडलिंग इकाइयाँ (पेम/लेम) और रग्बी में मिल लेन संयंत्र डिपो की फ्रीहोल्ड शामिल थी, जिससे कंपनी यूके में आधुनिक ऑन-ट्रैक संयंत्र के सबसे बड़े बेड़े की मालिक बन गई। तदनुसार, कंपनी ने अपने रेल संचालन को पुनर्गठित करने का निर्णय लिया, जिसके दौरान सेको रेल को कैरिलियन रेल और हाल ही में खरीदी गई एक अन्य रेल सहायक कंपनी, एएमईसी-स्पाई, दोनों के साथ विलय कर दिया गया, जो कोलास रेल ब्रांडिंग के तहत संचालित नई इकाई है। 2008 के अंत में, कोलास रेल ने इमिंगम से वॉशवुड हीथ तक स्टील ट्रेनों का संचालन शुरू किया, जिन्हें हैनसन ट्रैक्शन से किराए पर लिए गए क्लास 56 इंजनों द्वारा चलाया जाता था। 2009 के मध्य में, एक अलग ग्राहक की ओर से, इसने बर्टन अपोन ट्रेंट से डॉलंड्स मूर तक स्टील का एक और प्रवाह शुरू किया, जिसे कंपनी के अपने वर्ग 47 द्वारा चलाया जा रहा था। 2009 के अंत में, कोलास ने चार क्लास 66 (66 841-66 844) डीजल इंजनों को पट्टे पर दिया, जिनका उपयोग आखिरी बार ध्वस्त ऑपरेटर एडवेन्ज़ा फ्रेट द्वारा किया गया था। इनमें 66,845 शामिल थे जिनका अंतिम बार प्रत्यक्ष रेल सेवाओं द्वारा उपयोग किया गया था। अपने मालिकों द्वारा ब्रिटिश मालवाहक ऑपरेटर जी. बी. रेलफ्रेट को सभी पांच इंजनों को पट्टे पर देने का सौदा करने के परिणामस्वरूप, कोलास ने पांच प्रतिस्थापन इंजन (66 846-66 850, पूर्व में 66 573-66 577) खरीदे जो पहले मालवाहक द्वारा संचालित किए जाते थे। यह रोलिंग स्टॉक पुनर्व्यवस्था 2011 की गर्मियों के दौरान कोलास के ब्रिटेन के कोयला ढुलाई बाजार में प्रवेश के साथ हुई। दिसंबर 2011 के दौरान, कोलास ने क्रोनोस्पैन की ओर से एक नई सेवा शुरू की, जिसमें लकड़ी को ग्लूसेस्टर से न्यूटन एबॉट तक ले जाया गया, जिसे आमतौर पर इसके वर्ग 66 बेड़े द्वारा खींचा जाता है। 2012 के अंत में, एक एकल क्लास 86 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव (86 701) को कंपनी द्वारा वेस्ट कोस्ट मेन लाइन पर एक परीक्षण सेवा पर संक्षिप्त रूप से संचालित किया गया था, जो पूर्व फर्स्ट ग्रेट वेस्टर्न मोटर रेल वैगनों को चलाता था; दो साल बाद, इसके बजाय क्लास 60 लोकोमोटिव का उपयोग करके एक समान परीक्षण सेवा आयोजित की गई थी। अप्रैल 2012 के दौरान, कोलास ने चार क्लास 56 इंजन खरीदे। जनवरी 2014 तक, कंपनी की सूची में इस प्रकार के कुल 11 सदस्य थे। मई 2012 के दौरान, इसने कार्डिफ में स्थित पुलमैन रेल रोलिंग स्टॉक रखरखाव व्यवसाय को भी खरीद लिया। अप्रैल 2013 में, कोलास ने डॉकलैंड लाइट रेलवे फ्रेंचाइजी के संचालन के लिए रियायत के लिए बोली लगाने के लिए ब्रिटिश परिवहन समूह गो-हेड ग्रुप के साथ एक संयुक्त उद्यम का गठन किया, और प्रतिस्पर्धी बोली प्रक्रिया के दौरान सफलतापूर्वक शॉर्टलिस्ट किया गया। हालाँकि, अगस्त 2013 के दौरान, यह घोषणा की गई थी कि बोली वापस ले ली गई है। नवंबर 2013 में, कोलास ने अमेरिकी रेलवे निर्माता जीई ट्रांसपोर्टेशन को दस क्लास 70 डीजल इंजनों का ऑर्डर दिया। लगभग उसी समय, इसने अलग से चार क्लास 37 इंजन खरीदे जो पहले संरक्षण में थे ताकि उन्हें मुख्य लाइन संचालन में वापस लाया जा सके। 2014 के दौरान, कोलास रेल ने डी. बी. शेंकर से दस क्लास 60 इंजन खरीदे, इस सौदे में बाद की तारीख में और दस इंजन खरीदने का विकल्प शामिल था। 2015 के मध्य में, इसने नेटवर्क रेल की ओर से बुनियादी ढांचागत ट्रेनों का संचालन शुरू करने की तैयारी की; इन तैयारियों के एक हिस्से के रूप में, कोलास द्वारा उन्हें ढोने के लिए चार और क्लास 37 खरीदे गए थे। 2016 के अंत तक, कोलास रेल नेटवर्क रेल के पांच सबसे बड़े ठेकेदारों में से एक था, और अकेले यूके में इसके 1,500 कर्मचारी थे। दिसंबर 2017 में, कोलास रेल ने अपने तीन क्लास 47 इंजनों को जी. बी. रेलफ्रेट को बेच दिया, क्योंकि उन्हें अब इसके मुख्य संचालन के लिए उपयोगी नहीं माना गया था। जुलाई 2018 के दौरान, इसने अपने सभी दस क्लास 60 इंजनों को जी. बी. रेलफ्रेट को बेच दिया। 2010 के दशक के दौरान, कोलास रेल अल बोराक मोरक्को उच्च गति रेल लाइन के लिए प्राथमिक ठेकेदार के रूप में सक्रिय थी, जो रेलवे बुनियादी ढांचे के वितरण के लिए जिम्मेदार थी। यह उन कई ठेकेदारों में से एक था जो 2010 के दशक के मध्य से अंत तक लंदन वाटरलू स्टेशन पर प्रमुख सुधार कार्यों में लगे हुए थे। कंपनी वेस्ट मिडलैंड्स मेट्रो में सुधार करने में भी शामिल रही है। कोलास रेल उन कंपनियों में से एक थी जो कंटोर्नमेंट नीम्स-मोंटपेलियर फ्रेंच हाई स्पीड लाइन देने में शामिल थी। इसने हाई स्पीड 2 परियोजना में अपनी रुचि भी व्यक्त की है और इसकी वकालत की है। 2018 में, कोलास रेल ने सार्वजनिक रूप से भविष्य के रेल माल मार्गों पर अधिक निश्चितता प्रदान करने के लिए नेटवर्क रेल का आह्वान किया, जिसमें कहा गया कि रेल-आधारित पार्सल यातायात जैसी नई सेवाओं में निवेश, क्षमता पर सुरक्षा उपायों की कमी से खतरे में पड़ रहा था। अगस्त 2021 के दौरान, कोलास ने अपने पुलमैन रेल इंजीनियरिंग संचालन को सरकार के स्वामित्व वाले गैर-लाभकारी संगठन ट्रांसपोर्ट फॉर वेल्स को बेचने की घोषणा की। फरवरी 2022 में, इसने यूरोफॉरेस्ट लिमिटेड की ओर से डेवोन से मॉनमाउथशायर तक लकड़ी ढोने के लिए एक परीक्षण सेवा का संचालन किया। बेड़ा विवरण कोलास रेल रखरखाव संचालन के लिए ऑन-ट्रैक संयंत्र के एक मिश्रित बेड़े का स्वामित्व और संचालन करती है। 2016 तक, यह बेड़ा कथित तौर पर यूके में अपने प्रकार का सबसे बड़ा था। वर्तमान बेड़ा पिछला बेड़ा संदर्भ बाहरी लिंक कोलास रेल होम पेज कोलास रेल यूके होम पेज कोलास रेल ने अल्जीयर्स मेट्रो रेल विस्तार जीता बॉइग्यूज निजीकरण के बाद ब्रिटिश रेलवे कंपनियां यूनाइटेड किंगडम में रेल मालवाहक कंपनियां फ्रांस की रेलवे कंपनियां 2007 इंग्लैंड में प्रतिष्ठान