USS Albatross (MSC-289)
यू. एस. एस. अल्बाट्रॉस (एम. एस. सी.-289) तटीय खदानों को साफ करने के लिए यू. एस. नौसेना द्वारा अधिग्रहित प्रमुख जहाज था। नौसेना द्वारा अल्बैट्रॉस नामक छठा जहाज, एमएससी-289 को 26 फरवरी 1959 को टैकोमा बोटबिल्डिंग कंपनी, टैकोमा, वाशिंगटन द्वारा 22 मार्च 1960 को लॉन्च किया गया था; श्रीमती एस. ए. पीटर्स द्वारा प्रायोजित, और 20 अप्रैल 1961 को पुजेट साउंड नेवल शिपयार्ड में कमीशन किया गया था। वेस्ट कोस्ट ऑपरेशन अल्बैट्रॉस ने अगले 14 महीने लॉन्ग बीच, कैलिफोर्निया में होमपोर्ट किए, यू. एस. वेस्ट कोस्ट से शेकडाउन और टाइप प्रशिक्षण का संचालन किया। 2 जुलाई 1962 को, अल्बैट्रॉस माइन डिवीजन (मिनडीव) 92 के अन्य जहाजों के साथ पश्चिमी प्रशांत महासागर की ओर बढ़ रहा था। जापान के रास्ते में, जहाज पर्ल हार्बर, मिडवे द्वीप और गुआम में कुछ समय के लिए रुका। वह 13 अगस्त को अपने नए गृह बंदरगाह सेसेबो पहुंची और दो महीने के रखरखाव के बाद, शेष वर्ष प्रशिक्षण में बिताया। 1963 के पहले छह हफ्तों के दौरान कोरिया में संचालन और जापान रिफ्रेशर प्रशिक्षण ने उन्हें प्रभावित किया। 16 फरवरी को एक अभ्यास का संचालन करते समय, अल्बाट्रॉस को अपने पोर्ट रिडक्शन गियर को नुकसान पहुंचा, जिसने 5 मार्च तक मरम्मत के तहत जहाज को निष्क्रिय कर दिया। इसके बाद अल्बाट्रॉस कोरिया गणराज्य के नौसेना बलों के साथ चुमुंजिन, कोरिया में एक अभ्यास में शामिल हुए। उन्होंने 19 मार्च को जापान के कुरे की एक संक्षिप्त यात्रा की और 20 से 25 मार्च तक जापान के इवाकुनी में एक खदान अभ्यास में भाग लिया। माइनस्वीपर अगला जापान के बेप्पू में रुका और फिर 30 मार्च को सेसेबो लौट आया। सेसेबो में ड्राईडॉक अवधि 13 मई को, अल्बैट्रॉस बकनर बे, ओकिनावा के लिए रवाना हुई और एक खदान परीक्षण जो 30 मई तक चला जब वह रखरखाव और प्रशिक्षण के लिए वार्ड सेसेबो वापस चली गई। कोरिया गणराज्य की नौसेना के साथ एक और अभ्यास 4 से 10 सितंबर तक कोरिया के योसु-हेमन में हुआ। जब वह सेसेबो लौटी, तो अल्बाट्रॉस ने दो सप्ताह के लिए ड्राईडॉक में प्रवेश किया। आगे की मरम्मत के बाद अल्बाट्रॉस ने 24 अक्टूबर को सेसेबो छोड़ दिया और 5 नवंबर को फिलीपींस के सुबिक बे में अमेरिकी 7वें बेड़े के अभ्यास, "येलो बर्ड" में शामिल हो गए। 13 नवंबर को जहाज हांगकांग के लिए रवाना हुआ और आराम और विश्राम की अवधि के लिए रवाना हुआ। अल्बाट्रॉस 27 नवंबर को सेसेबो वापस आया और अगले छह सप्ताह छुट्टी और रखरखाव में बिताए। काओसिउंग अभ्यास माइनस्वीपर ने 22 फरवरी 1964 को अपने कर्तव्यों को फिर से शुरू किया जब वह ताइवान के लिए रवाना हुई। वह 26 फरवरी को काओसिउंग पहुंची और उस द्वीप के दक्षिण-पश्चिम तट पर मिनडीव 31 के साथ भाप लेना शुरू कर दिया। 13 मार्च को सेसेबो लौटने और चार महीने के स्थानीय संचालन और रखरखाव से पहले कीलुंग में एक संक्षिप्त पड़ाव था। वियतनाम युद्ध संचालन वियतनाम में बढ़ती अमेरिकी भागीदारी के जवाब में अल्बाट्रॉस 9 जुलाई को जापान से कैमरान खाड़ी के लिए रवाना हुआ। सुबिक खाड़ी में एक मध्यवर्ती पड़ाव के बाद, उन्होंने 16 जुलाई को कामरान खाड़ी में प्रवेश किया। वहाँ अपने कर्तव्यों के अलावा, उन्होंने न्हा ट्रांग और बेन गोई से भी काम किया। 1 अगस्त को, अल्बैट्रॉस को उसकी वियतनामी सेवा से अलग कर दिया गया और वह फिलीपींस के लिए रवाना हो गई। वह 4 अगस्त को सुबिक खाड़ी पहुंची और रखरखाव शुरू किया। अगस्त के अंत में, माइनस्वीपर ने 3 सितंबर को सेसेबो लौटने से पहले आराम और विश्राम अवधि के लिए हांगकांग की यात्रा की। अल्बाट्रॉस का अगला कार्य उन्हें 9 से 17 नवंबर तक चिनहे और टोलसन डो की यात्राओं और कोरियाई नौसेना बलों के साथ संयुक्त अभ्यास के लिए कोरिया ले गया। 18 तारीख को, अल्बाट्रॉस सेसेबो में वापस आ गया था। माइनस्वीपर ने 3 से 5 दिसंबर तक जापानी समुद्री आत्मरक्षा बल के साथ प्रशिक्षण अभ्यास में भाग लिया और फिर शेष वर्ष के लिए सेसेबो में रहे। एक इंजन भाग की विफलता 1965 के पहले तीन महीनों के लिए, सेसेबो में अल्बाट्रॉस की मरम्मत चल रही थी। 19 अप्रैल को, माइनस्वीपर वियतनाम के तट पर गश्ती कर्तव्यों के लिए चल रहा था। सुबिक खाड़ी में एक संक्षिप्त ठहराव के बाद, अल्बैट्रॉस वियतनामी जल की ओर रवाना हुई जो वह 25 अप्रैल को पहुंची। जहाज 30 मई तक युद्ध क्षेत्र में ड्यूटी पर रहा, जब उसे राहत मिली और वापस सुबिक खाड़ी की ओर बढ़ गया। जहाज 2 से 9 जून तक फिलीपींस में रहा, फिर आगे के संचालन के लिए वियतनाम तट पर वापस चला गया। 13 तारीख को, उन्हें एक रिडक्शन गियर दुर्घटना का सामना करना पड़ा, जिसके कारण उनके पोर्ट इंजनों को सुरक्षित करना आवश्यक हो गया। लीडर (एम. एस. ओ.-490) जल्द ही अल्बाट्रॉस को अपने साथ ले गए और सुबिक खाड़ी की ओर बढ़े जहाँ वे 17 जून को पहुँचे। सुबिक खाड़ी और सेसेबो में दो महीने की मरम्मत और रखरखाव के बाद, अल्बाट्रॉस 14 अगस्त को प्रशिक्षण अभ्यासों की एक श्रृंखला के लिए योकोसुका पहुंचे। वह 15 सितंबर को सेसेबो लौट आई लेकिन एक हफ्ते बाद वियतनामी तट पर अपनी गश्त फिर से शुरू करने के लिए चल पड़ी। जहाज 25 सितंबर को ताइवान के काओसिउंग में एक संक्षिप्त पड़ाव पर रुका। 1 अक्टूबर को उन्होंने दक्षिण चीन सागर में गश्त शुरू की। माइनस्वीपर को 6 नवंबर को आराम दिया गया और आराम और विश्राम की अवधि के लिए हांगकांग ले जाया गया। वह 16 नवंबर को काओसिउंग पहुंची और जापान जाने से पहले ताइवान के तट पर खदान युद्ध अभ्यास किया। जहाज 28 नवंबर को सेसेबो पहुंचा और साल के अंत तक वहीं रहा। ऑपरेशन मार्केट टाइम भागीदारी माइनस्वीपर 5 जनवरी 1966 को वियतनाम के तट पर "ऑपरेशन मार्केट टाइम" की तैनाती के लिए सेसेबो से रवाना हुआ। 9 तारीख को वह ईंधन और प्रावधानों को लेने के लिए काओसिउंग में कुछ समय के लिए रुकी। वह 14 जनवरी को वुंग ताऊ के दक्षिण में अपने स्टेशन पर पहुंची और 22 फरवरी को राहत मिलने तक अपने क्षेत्र में समुद्री गलियों में गश्त की। माइनस्वीपर डेढ़ महीने के रखरखाव और प्रशिक्षण शुरू करने के लिए 5 मार्च को सेसेबो लौट आया। 21 अप्रैल को अल्बैट्रॉस ने चिनहे, कोरिया के लिए एपिंग फॉरेस्ट (एमसीएस-7), वार्बलर (एमएससी-206) और पीकॉक (एमएससी-198) के साथ यात्रा की और कोरिया गणराज्य की नौसेना के साथ एक अभ्यास किया। पाँच दिवसीय अभ्यास के बाद, उन्होंने 4 मई को सेसेबो लौटने से पहले 29 अप्रैल को कुरे का दौरा किया। अल्बैट्रॉस 20 मई को वार्बलर के साथ दक्षिण चीन सागर के लिए चल रहा था। उनका स्टेशन कामौ प्रायद्वीप के छोर पर स्थित था, और उनकी गश्त 9 जुलाई तक चली। इसके बाद अल्बाट्रॉस 12 से 16 जुलाई तक सिंगापुर की यात्रा करने के लिए दक्षिण की ओर रवाना हुआ और 30 जुलाई को सेसेबो में वापस आने से पहले हांगकांग में एक बंदरगाह कॉल किया। मरम्मत के लिए जापान लौटें परीक्षण और प्रशिक्षण ने 19 सितंबर तक अल्बाट्रॉस पर कब्जा कर लिया, जिस समय वह एक और "मार्केट टाइम" परिनियोजन के लिए चल रही थी। अल्बाट्रॉस को थाईलैंड की खाड़ी में फू क्वोक द्वीप समूह के आसपास का क्षेत्र सौंपा गया था। उसकी राहत 7 नवंबर को आई, और अल्बाट्रॉस एक निष्क्रिय वायु संपीडक प्रणाली की मरम्मत के लिए काओसिउंग के लिए रवाना हुआ, जिसने उसकी गतिशीलता में बाधा उत्पन्न की। माइनस्वीपर प्रशिक्षण और अवकाश के लिए 18 नवंबर को सेसेबो पहुंचा। 29 दिसंबर 1966 को वह दक्षिण चीन सागर में एक और गश्त के लिए जापान से रवाना हुईं। क्रिप्टोग्राफिक और प्रणोदन समस्याओं अल्बाट्रॉस 17 फरवरी 1967 तक गश्त पर थी, जब उसे मोर से राहत मिली। उसी दिन, उसे अपने क्रिप्टोग्राफिक उपकरण को नुकसान पहुंचा, जिससे उसे मरम्मत के लिए एनापोलिस (एजीएमआर-1) के साथ मिलने की आवश्यकता पड़ी। माइनस्वीपर ने अगले पाँच महीने सेसेबो में ओवरहाल में बिताए। 27 अगस्त को, वह सुबिक बे और गनफायर सपोर्ट ट्रेनिंग के लिए चल रही थी। वह 8 सितंबर को नाहा यांग, वियतनाम के क्षेत्र में "मार्केट टाइम" गश्ती के लिए फिलीपींस से रवाना हुई और 12 अक्टूबर तक स्टेशन पर रही, जब उसे राहत मिली और वह सुबिक खाड़ी की ओर बढ़ गई। जहाज 15 तारीख को तैरते हुए ड्राईडॉक ए. एफ. डी. एम.-5 में प्रवेश किया और 25 अक्टूबर तक सेसेबो के लिए चल रहा था। वहाँ, उन्होंने अगले साढ़े तीन महीने एक दोषपूर्ण मुख्य प्रणोदन संयंत्र पर काम करने और उसे बदलने में बिताए। खोज और बचाव अभियान जहाज ने 16 से 24 फरवरी 1968 तक जापान के हिरोशिमा में अभ्यास "गोल्डन शार्क" में भाग लिया। यह अभ्यास जापानी समुद्री आत्मरक्षा बल के संयोजन में आयोजित किया गया था। 25 से 28 फरवरी तक, उन्होंने हिरोशिमा की यात्रा की, फिर दो सप्ताह के रखरखाव के लिए योकोसुका के लिए रवाना हुईं। 14 मार्च को अलबाट्रॉस टोक्यो खाड़ी में एक खोज और बचाव अभियान में शामिल था। एक हार्बर क्राफ्ट ने दुर्घटनाग्रस्त विमान का पता लगाया, और अगले दिन, अल्बाट्रॉस सेसेबो के लिए रवाना हुई, जहाँ उसने अप्रैल का महीना रिफ्रेशर प्रशिक्षण और रखरखाव में बिताया। वियतनाम युद्ध क्षेत्र में लौटें वह 25 अप्रैल को वियतनामी तट पर गश्त शुरू करने के लिए चल रही थी। अल्बाट्रॉस ने युद्ध क्षेत्र में 42 दिनों तक काम किया और 6 जून को विजियन (एमएससी-208) द्वारा राहत दी गई। सेसेबो में एक संक्षिप्त विराम के बाद, अल्बैट्रॉस 20 जून को बकनर बे, ओकिनावा के लिए रवाना हुआ। रास्ते में, उन्होंने माइन काउंटरमेजर्स प्रशिक्षण आयोजित किया। 5 जुलाई को सेसेबो लौटने पर, माइनस्वीपर ने रखरखाव और प्रशिक्षण में तीन महीने बिताए। 17 अक्टूबर को, उन्होंने वियतनाम से एक और कार्यकाल शुरू किया। इस गश्ती दल को भारी समुद्रों ने बाधित किया; और, उनकी राहत के बाद, थाईलैंड की खाड़ी में एक तूफान से बचने के लिए उनके प्रस्थान में देरी हुई। हांगकांग में पाँच दिन के आराम के बाद, अल्बाट्रॉस 10 दिसंबर को सेसेबो लौटने के लिए चल पड़ा। टोंकिन की खाड़ी के संचालन अल्बाट्रॉस ने 5 मार्च को 1969 का अपना पहला "मार्केट टाइम" गश्ती दल शुरू किया। आराम और विश्राम अवधि के लिए 24 अप्रैल को हांगकांग जाने से पहले वह 44 दिनों तक टोंकिन की खाड़ी में रही। जहाज ने वर्ष का शेष समय जापानी जल में प्रशिक्षण अभ्यास के साथ सेसेबो में रखरखाव की बारी-बारी से अवधि बिताई। अल्बाट्रॉस ने 1970 में सेसेबो में रखरखाव में शुरुआत की। 16 फरवरी को वह एक खनन अभ्यास के लिए सुबिक खाड़ी जा रही थी। 19 फरवरी को, मिशन को रद्द कर दिया गया और अल्बाट्रॉस को सेवामुक्त करने की तैयारी के लिए जापान वापस बुलाया गया। जहाज 25 फरवरी को सेसेबो पहुंचा और उसके उपकरणों और आपूर्ति को उतारना शुरू कर दिया। 1 अप्रैल को, अल्बाट्रॉस को एक साथ सेवामुक्त कर दिया गया और नौसेना की सूची से हटा दिया गया। अल्बाट्रॉस को नवंबर 1970 में किटाजिमा शोकाई कंपनी, लिमिटेड, सेसेबो, जापान को स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक नवसोर्स ऑनलाइनः माइन वारफेयर वेसल फोटो आर्काइव-अल्बाट्रॉस (एम. एस. सी. 289) अल्बाट्रॉस-क्लास माइनस्वीपर्स (1960) टैकोमा बोटबिल्डिंग कंपनी द्वारा निर्मित जहाज 1960 संयुक्त राज्य अमेरिका के वियतनाम युद्ध खदान युद्ध जहाज