Saab Direct Ignition
साब डायरेक्ट इग्निशन एक संधारित्र निर्वहन इग्निशन है जिसे 1980 के दशक के दौरान साब ऑटोमोबाइल, जिसे तब साब-स्कैनिया और मेसेल एबी के नाम से जाना जाता था, द्वारा विकसित किया गया था। इसे पहली बार 1985 में दिखाया गया था और 1988 में साब 9000 में श्रृंखला निर्माण में रखा गया था। सिस्टम का उपयोग करने के पहले उदाहरणों में से एक इंजन निर्माता जॉन निकोलसन की मदद से विकसित फॉर्मूला थ्री रेसिंग इंजन (बी202 आधार पर) के लिए था, जिसे पहली बार 1985 के वसंत में दिखाया गया था। इन वर्षों में इस प्रणाली को कई बार संशोधित किया गया है। इग्निशन कॉइल के साथ इग्निशन सिस्टम एक एकल ट्रांसफॉर्मर तेल से भरा कैसेट (या वी6 इंजन के मामले में दो कैसेट) बनाता है जिसे बिना वितरक की आवश्यकता के सीधे स्पार्क प्लग पर रखा जाता है। इसे बाद में साब ट्रियोनिक इंजन प्रबंधन प्रणाली के साथ एक उत्पादन कार पर पहले आयन संवेदन प्रज्वलन प्रणाली में से एक के रूप में लागू किया गया था। प्रणाली स्पार्क प्लग के ऊपर कम वोल्टेज डालती है जब उन्हें सिलेंडर में आयनीकरण को मापने के लिए फायर नहीं किया जाता है। आयनिक धारा मापन का उपयोग साधारण नोक संवेदक और मिसफायर मापन कार्य को बदलने के लिए किया जाता है। प्रत्यक्ष इग्निशन कैसेट स्पार्क प्लग को सीधे "डी. आई. सी". (या "आई. डी. एम".) से जोड़ा जाता है जिसमें इग्निशन कॉइल और इलेक्ट्रॉनिक्स होते हैं जो ट्रियोनिक इंजन प्रबंधन प्रणाली द्वारा उपयोग के लिए सिलेंडर आयनीकरण को मापते हैं। डायरेक्ट एंड डिस्ट्रीब्यूटरलेस इग्निशन साब एच इंजन साब 900एनजी (दूसरी पीढ़ी 900,1994-1998) साब 9-3 (पहली पीढ़ी, 1999-2002) संदर्भ इग्निशन सिस्टम इंजन प्रौद्योगिकी मोटर वाहन प्रौद्योगिकी ट्रेडनाम साब इंजन देखें।