HMS L26
एच. एम. एस. एल. 26 प्रथम विश्व युद्ध के दौरान शाही नौसेना के लिए बनाई गई एल-श्रेणी की पनडुब्बी थी। यह नाव युद्ध की समाप्ति से पहले पूरी नहीं हुई थी और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सेवा करने वाली तीन एल-श्रेणी की नौकाओं में से एक थी। वह 1946 में एक लक्ष्य के रूप में डूब गई थी। डिजाइन और विवरण एल9 और इसके उत्तराधिकारियों को 21-इंच (53.3 सेमी) टॉरपीडो और अधिक ईंधन को समायोजित करने के लिए बढ़ाया गया था। पनडुब्बी की कुल लंबाई, एक बीम और एक औसत ड्राफ्ट था। वे सतह पर विस्थापित हो गए और डूब गए। एल-श्रेणी की पनडुब्बियों में 35 अधिकारी और रेटिंग वाले चालक दल थे। उनके पास गोताखोरी की गहराई थी। सतह पर दौड़ने के लिए, नावों को दो 12-सिलेंडर विकर्स डीजल इंजनों द्वारा संचालित किया जाता था, जिनमें से प्रत्येक एक प्रोपेलर शाफ्ट चलाता था। जलमग्न होने पर प्रत्येक प्रोपेलर को एक विद्युत मोटर द्वारा चलाया जाता था। वे सतह और पानी के नीचे तक पहुँच सकते थे। सतह पर, एल वर्ग की एक सीमा थी। नौकाओं को धनुष में चार 21 इंच की टारपीडो ट्यूबों और चौड़े हिस्से में दो 18 इंच (45 सेमी) माउंट से लैस किया गया था। वे सभी आकारों के कुल दस टॉरपीडो के लिए 21-इंच ट्यूबों के लिए चार रीलोड टॉरपीडो ले गए। वे एक डेक बंदूक से भी लैस थे। निर्माण और कैरियर एचएमएस एल26 का निर्माण विकर्स द्वारा उनके बैरो-इन-फर्नेस शिपयार्ड में किया गया था, जिसे 29 मई 1919 को लॉन्च किया गया था। उन्हें एच. एम. डॉकयार्ड, पोर्ट्समाउथ में स्थानांतरित कर दिया गया और 11 अक्टूबर 1926 को वहां पूरा किया गया। मार्च 1929 में भूमध्य सागर में नाव क्षतिग्रस्त हो गई थी, लेकिन जिब्राल्टर में इसकी मरम्मत की गई थी। 7 अक्टूबर 1933 को, एल26 और बहन पनडुब्बी किंटायर से पैंतरेबाज़ी करते हुए भाग गए, लेकिन उन्हें जल्दी से फिर से तैराया गया। अगले दिन, 8 अक्टूबर, एल26 को स्कॉटलैंड के कैम्पबेलटाउन हार्बर में बैटरी डिब्बे में एक विस्फोट का सामना करना पड़ा, जिसमें दो लोगों की मौत हो गई और 10 चालक दल के सदस्य घायल हो गए। L26 के कमांडिंग ऑफिसर, लेफ्टिनेंट-कमांडर जॉन ह्यूग लुईस को घटनाओं पर कोर्ट-मार्शल किया गया था, और उन्हें पनडुब्बी को फंसाने और ग्राउंडिंग के बाद नुकसान के लिए L26 की बैटरियों की जांच करने में विफल रहने का दोषी पाया गया था। अदालत द्वारा उन्हें गंभीर रूप से फटकार लगाई गई और एल26 से बर्खास्त कर दिया गया, हालांकि दूसरी सुनवाई ने उन्हें विस्फोट के लिए दोषी ठहराया और उन्हें एल26 की कमान संभालने के लिए फिर से नियुक्त किया। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में, एल26 छठी पनडुब्बी फ्लोटिला का सदस्य था। अगस्त 1939 से, फ्लोटिला को डंडी और ब्लिथ में अपने युद्ध ठिकानों पर तैनात किया गया। 20 सितंबर 1939 से 15 जनवरी 1940 तक, छठी पनडुब्बी फ्लोटिला को स्कागेराक, जटलैंड और होर्न्स रीफ से दूर तैनात किया गया था। 22 मार्च 1941 की शुरुआत में, शाही नौसेना और मित्र राष्ट्रों ने जर्मन युद्धपोतों को रोकने और बंदरगाह छोड़ने से रोकने के लिए फ्रांस के ब्रेस्ट में पनडुब्बियों को तैनात करना शुरू कर दिया। एल26 गश्ती दल को सौंपी गई पनडुब्बियों में से एक थी। उन्हें 1943 में एक पनडुब्बी रोधी प्रशिक्षण जहाज के रूप में कनाडा स्थानांतरित कर दिया गया था। वह एच. एम. सी. एस. कॉर्नवालिस में डिग्बी, नोवा स्कोटिया और बरमूडा में स्थित थी, जिससे जुड़ी हुई थी। 1946 में कनाडा सरकार द्वारा खरीदा गया, L26 को 25 सितंबर 1946 को सेंट मार्गरेट्स बे, नोवा स्कोटिया में सोनार परीक्षण के लक्ष्य के रूप में डुबो दिया गया था। स्विसएयर उड़ान 111 दुर्घटना के मलबे की खोज के दौरान मलबे को फिर से खोजा गया था। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक L26 के मलबे का विवरण बैरो-इन-फर्नेस 1919 में निर्मित ब्रिटिश L-श्रेणी की पनडुब्बियाँ यूनाइटेड किंगडम रॉयल नेवी की प्रथम विश्व युद्ध की पनडुब्बियों के नाम