Line 8 (Shanghai Metro)
लाइन 8 शंघाई मेट्रो नेटवर्क की उत्तर-दक्षिण लाइन है। यह यांगपू जिले से मिन्हांग तक जाती है। प्रणाली मानचित्रों पर रेखा रंगीन स्यान है। सबवे लाइन के पहले चरण ने 17 सितंबर, 2007 को परीक्षण संचालन शुरू किया और आधिकारिक तौर पर 29 दिसंबर, 2007 को खोला गया, जो और के बीच चल रहा था। याओहुआ रोड से दूसरे चरण का संचालन 5 जुलाई, 2009 को शुरू हुआ। शेष लाइन की तुलना में दो स्टेशन बाद में खोले गएः सितंबर 2012 में और अप्रैल 2011 में खोले गए। 4 मई, 2017 को यह घोषणा की गई कि तीसरे चरण का नाम बदलकर पुजियांग लाइन कर दिया गया है, और यह शेंडू राजमार्ग स्टेशन से हुइज़ेन रोड स्टेशन तक चलने वाली एक नई लंबी स्वचालित पीपल मूवर लाइन होगी। यह रबर टायर बॉम्बार्डियर इनोविया एपीएम 300 तकनीक का उपयोग करेगा। 13 जनवरी को बॉम्बार्डियर ने 44 स्वायत्त लोगों के परिवहन में से पहला शंघाई को दिया। यह 31 मार्च, 2018 को खोला गया था। भले ही लाइन 8 एक भारी रेल रैपिड ट्रांजिट लाइन है, लेकिन 6 या 7 कारों वाली हल्की मेट्रो लाइनों के लिए डिज़ाइन की गई "टाइप सी" ट्रेनों का उपयोग पूरे लाइन में किया जा रहा है। अन्य शंघाई मेट्रो लाइनों पर उपयोग की जाने वाली "टाइप ए" ट्रेनों की तुलना में अपेक्षाकृत कम लोडिंग गेज और क्षमता वाली ट्रेनों के कारण, लाइन पर बहुत भीड़ है। इसने शंघाई मेट्रो की भविष्य की लाइनों के लिए यात्री प्रवाह की सटीक भविष्यवाणी करने की क्षमता में जनता के बीच बहुत संदेह पैदा कर दिया है। यह पता चला कि लाइन 8 में मूल रूप से 1,000 लोगों/दिन की अल्पकालिक दैनिक सवारियों का अनुमान लगाया गया था, जो अन्य शंघाई मेट्रो लाइनों पर बड़ी "टाइप ए" ट्रेनों के उपयोग की गारंटी देता है। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि लाइन 8 की योजना शंघाई के कुछ सबसे घने पड़ोस और कई प्रमुख आकर्षणों की सेवा करने की है। हालांकि पूर्वानुमान को कई बार संशोधित किया गया और अंत में "आंतरिक बातचीत और समन्वय" के माध्यम से 200,000 लोगों/दिन तक डाउनग्रेड किया गया, जिसने शंघाई में "टाइप सी" ट्रेनों के निर्माण और बिक्री में रुचि रखने वाली कंपनी शंघाई अल्सटॉम को लाइन 8 के लिए ट्रेनों का निर्माण करने की अनुमति दी। मुख्य डिजाइनर यू जियाकांग ने कहा कि 7 कार ट्रेनों के संचालन और अग्रिम मार्गों को कम करने जैसे अल्पकालिक समाधानों के अलावा, अंतिम उपाय लाइन 8 का पुनर्निर्माण करना है क्योंकि "टाइप ए" ट्रेनों के लोडिंग गेज "टाइप सी" ट्रेनों के साथ असंगत हैं। इसके अलावा, समानांतर राहत बस सेवाओं का संचालन शुरू हो गया है। प्रारंभिक 28 ट्रेनसेट 6-डिब्बों वाले थे। भीड़भाड़ के कारण, बाद में ट्रेनों की खरीद (62 सेट) 7-डिब्बों के सेट थे। 6-कार सेट को 7-कार सेट तक बढ़ाने की कोई योजना नहीं है। स्टेशन सेवा मार्ग महत्वपूर्ण स्टेशन-इस स्टेशन पर, यात्री लाइन 3 पर स्थानांतरित हो सकते हैं। पहले उन्हें स्टेशन से बाहर निकलना और फिर से प्रवेश करना होता था, लेकिन शॉपिंग सेंटर के माध्यम से एक नया लिंकवे बनाया गया है। - यात्री लाइन 1 और 2 पर आदान-प्रदान कर सकते हैं। यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण स्टेशन भी है, क्योंकि यह एक प्रमुख वित्तीय जिले के साथ-साथ कई पर्यटक आकर्षणों के पास स्थित है। : शंघाई मेट्रो नेटवर्क में प्लेटफॉर्म इंटरचेंज स्टेशन का पहला प्लेटफॉर्म। पंक्ति 4 के साथ आदान-प्रदान। भविष्य में विस्तार की कोई योजना नहीं है। स्टेशन का नाम परिवर्तन 7 मई, 2011 को जियांग रोड का नाम बदल दिया गया। 9 जून 2013 को एयरोस्पेस संग्रहालय का नाम बदल दिया गया। 19 जून से 1 जुलाई, 2009 तक लाइन 8 सिग्नल कमीशनिंग (पूरी तरह से मैनुअल ड्राइविंग से सीबीटीसी सेमी-ऑटोमैटिक ड्राइविंग में अपग्रेड) के दूसरे चरण के दौरान, संचालन दक्षता का पहला चरण अस्थिर था, और ट्रेनें अक्सर रुकती थीं। नतीजतन, गाड़ी चलाने का समय सामान्य से बहुत अधिक था, जिसके परिणामस्वरूप यात्रियों की भीड़ और लगातार सात बड़े पैमाने पर विफलताएं हुईं। शंघाई मेट्रो द्वारा जाँच के बाद, यह पाया गया कि लाइन 8 पर ट्रेन के रुकने का मुख्य कारण यह था कि सीबीटीसी ऑन-बोर्ड सॉफ्टवेयर द्वारा निर्धारित संचार संचरण समय बहुत कम था, जिसके कारण ट्रेन केंद्रीय कंप्यूटर को बहुत अधिक डेटा संचारित करती थी, और ट्रेन वायरलेस संकेतों को सटीक रूप से प्राप्त करने में असमर्थ थी। 2 जुलाई, 2009 को, इस समस्या को हल करने के लिए ट्रेन के सभी ऑन-बोर्ड सॉफ्टवेयर को अपडेट किया गया था। रोलिंग स्टॉक ट्रेन की डिज़ाइन की गई गति 80 किमी/घंटा है, लंबाई 19.49 मीटर (Tc)/19.44 मीटर (Mp, M) है (23 मीटर पर लंबे, अधिक सामान्य प्रकार A डिब्बों की तुलना में), और चौड़ाई 2.6 मीटर है (प्रकार A डिब्बे 3 मीटर पर चौड़े होते हैं)। संदर्भ शंघाई मेट्रो लाइनें 2007 में खोली गई रेलवे लाइनें चीन में 2007 प्रतिष्ठान