Barrhead Branch
बारहेड शाखा स्कॉटलैंड में ग्लासगो और दक्षिण पश्चिमी रेलवे द्वारा निर्मित एक शाखा लाइन थी। यह पैस्ले के दक्षिण की ओर पॉटरहिल रेलवे स्टेशन को एक नए बारहेड सेंट्रल रेलवे स्टेशन से जोड़ता है। इस लाइन को कभी-कभी बारहेड सेंट्रल रेलवे के रूप में जाना जाता था। यह स्थानीय यात्री यातायात के लिए प्रतिस्पर्धा की प्रतिक्रिया में बनाया गया था, और कुछ समय के लिए पैसले और बारहेड के माध्यम से ग्लासगो से एक परिपत्र सेवा संचालित की गई थी। हालांकि लाइन से आय निराशाजनक थी, और यात्री सेवा में कटौती की गई, अंततः 1917 में बंद हो गई। केवल माल-वाहक मार्ग के रूप में यह 1970 तक खुला रहा। अब कोई लाइन नहीं खुली है। इतिहास उन्नीसवीं शताब्दी के अंत में, ग्लासगो और दक्षिण पश्चिम रेलवे (जी एंड एस. डब्ल्यू. आर.) के निदेशकों ने महसूस किया कि उपनगरीय यात्रियों के लिए जोर दुर्लभ सेवाओं से मुख्य जनसंख्या केंद्रों की ओर चला गया था। इसके अलावा, शहरी क्षेत्र में, सर्वव्यापी बस सेवाओं और सड़क ट्रामवे से नई प्रतिस्पर्धा पैदा हो रही थी। उन्होंने उपनगरीय मार्गों पर लगातार सेवाओं की योजना बनाकर प्रतिक्रिया दी, विकासशील औद्योगिक स्थलों के करीब नए स्टेशनों पर कॉल किया। 1885 में पैस्ले नहर लाइन खोली गई, पैस्ले के दक्षिण की ओर स्टेशनों के साथ, और 1886 में पॉटरहिल के दक्षिण की ओर एक छोटी शाखा खोली गई। कुछ समय के लिए यह एक टर्मिनस बना रहा। जी एंड एस. डब्ल्यू. आर. और कैलेडोनियन रेलवे (सी. आर.) के बीच कड़वी प्रतिद्वंद्विता थी; दोनों कंपनियों की पैसले और बारहेड दोनों में उपस्थिति थी, और 1897 में सी. आर. ने पैसले और बारहेड जिला रेलवे के निर्माण के लिए संसदीय अधिकार प्राप्त किया, जो दोनों शहरों के बीच जिले की सेवा करता था। जी एंड एस. डब्ल्यू. आर. का ग्लासगो, बारहेड और किल्मरनॉक संयुक्त रेलवे (जी. बी. और के. जे. आर.) पर एक बारहेड स्टेशन था, लेकिन वहाँ का स्टेशन असुविधाजनक रूप से स्थित था, और 19 अगस्त 1898 को जी एंड एस. डब्ल्यू. आर. ने कई विकासों के लिए संसद का एक अधिनियम प्राप्त किया, जिसमें पॉटरहिल से बारहेड में एक नए केंद्रीय स्टेशन तक लाइन का विस्तार शामिल था, जिसमें जी. बी. और के. जे. आर. में शामिल होने के लिए एक स्पर था, जो ग्लासगो का सामना कर रहा था। लाइन 1 अक्टूबर 1902 को खोली गई; नए बारहेड स्टेशन का नाम बारहेड सेंट्रल रखा गया। पैसले, पॉटरहिल, बारहेड सेंट्रल और निट्सहिल के माध्यम से ग्लासगो सेंट एनोच से एक वृत्ताकार यात्री सेवा संचालित की गई थी; घड़ी की विपरीत दिशा में सेवा को आंतरिक वृत्त के रूप में वर्णित किया गया था और दूसरी दिशा बाहरी वृत्त थी। बारहेड सेंट्रल एक टर्मिनस था, और सर्कुलर सेवा में वहाँ एक रिवर्सल शामिल था। जबकि ग्लासगो और पैस्ले शहरी क्षेत्रों में अधिक लगातार सेवा को कुछ सफलता मिली, जो सर्वव्यापी बसों और सड़क ट्रामवे के खिलाफ प्रतिस्पर्धा कर रही थी, बारहेड और पैस्ले के बीच अधिक ग्रामीण क्षेत्र में संरक्षण निराशाजनक था। 1 अक्टूबर 1907 को परिपत्र यात्री सेवा बंद कर दी गई थी, और ट्रेनें सेंट एनोच से बारहेड सेंट्रल तक पैस्ले और पॉटरहिल के माध्यम से और अलग से सेंट एनोच से बारहेड सेंट्रल तक निट्सहिल के माध्यम से चलती थीं। पॉटरहिल और बारहेड सेंट्रल के बीच की लाइन को 1 जून 1913 को यात्री सेवाओं के लिए बंद कर दिया गया था। इन सेवाओं के संचालन का कोई लाभ नहीं हुआ और 1 जनवरी 1917 को प्रथम विश्व युद्ध की स्थितियों के दबाव में, पॉटरहिल और बारहेड सेंट्रल दोनों स्टेशनों को यात्रियों के लिए बंद कर दिया गया। थ्रू लाइन का उपयोग माल सेवाओं के लिए जारी रहा, और मिष्ठान्न निर्माता कैडबरी के लिए एक निजी साइडिंग कनेक्शन के साथ एक कारखाना स्थापित किया गया था। 2 मार्च 1970 को लाइन सभी यातायात के लिए बंद कर दी गई। 1951 में रेल यात्रा स्टीफेंसन लोकोमोटिव सोसाइटी द्वारा संचालित एक रेल यात्रा 1 सितंबर 1951 को लाइन पर चली। ट्रेन सेसिल स्ट्रीट पर पैस्ले और बारहेड जिला रेलवे पर पैस्ले ईस्ट गुड्स से शुरू हुई और बारहेड साउथ तक चली। इसके बाद यह एल्डर्सली और जॉनस्टोन से होते हुए पैस्ले वेस्ट तक गया और वहां से बारहेड शाखा पर ग्लेनिफर डिपो में माल स्टेशन तक गया। स्थलाकृति यह लाइन पॉटरहिल रेलवे स्टेशन से शुरू हुई थी, जो 1886 में पैस्ले नहर लाइन की एक शाखा पर खोली गई थी। लाइन लगभग दक्षिण-पूर्व में चली; जल्द ही एक सामना करने वाला जंक्शन था, थोर्नली पार्क जंक्शन, जहां छोटी ग्लेनिफर शाखा अलग हो गई, दक्षिण और फिर पश्चिम की ओर मुड़कर फुल्टन टेक्सटाइल मिल्स के ग्लेनफील्ड कार्यों की सेवा के लिए; यह 1966 में बंद हो गया। जी. बी. और के. जे. आर. मुख्य लाइन के पास पहुँचते हुए, शाखा जी. बी. और के. जे. आर. के नीचे पार करने के लिए दक्षिण-पश्चिम की ओर मुड़ गई, जो मुख्य लाइन के दक्षिण-पूर्व में स्थित बारहेड सेंट्रल स्टेशन टर्मिनस तक पहुँच गई। एक उत्तर से पूर्व स्पर ने पॉटरहिल से ग्लासगो की ओर मालगाड़ियों के लिए पहुँच प्रदान की, और बारहेड सेंट्रल स्टेशन से एक कनेक्शन ने भी उस दिशा में पहुँच प्रदान की। जब कैलेडोनियन रेलवे ने 1902 में अपनी पैस्ले और बारहेड जिला रेलवे लाइन खोली, तो यह दो स्थानों पर पार करते हुए बारहेड सेंट्रल लाइन के बहुत करीब चली गई। बारहेड सेंट्रल रेलवे 21 अगस्त 1899 को पॉटरहिल से ग्लेनफील्ड वर्क्स तक केवल माल के लिए खोला गया। इसे बारहेड सेंट्रल तक बढ़ा दिया गया और 1 अक्टूबर 1902 को सभी यातायात के लिए खोल दिया गया। बारहिल में उत्तर से पूर्व की ओर जाने वाला मार्ग 1910 में बंद हो गया और पॉटरहिल और बारहेड सेंट्रल के बीच का खंड 1 जून 1913 को यात्रियों के लिए बंद हो गया। बारहेड सेंट्रल स्टेशन को 1 जनवरी 1917 को यात्रियों के लिए बंद कर दिया गया था। गूगल उपग्रह छवियों, अतीत और वर्तमान और तस्वीरों के साथ बारहेड शाखा वेब पेज। पूर्व-समूह ब्रिटिश रेलवे कंपनियां स्कॉटलैंड में बंद रेलवे लाइनें प्रारंभिक स्कॉटिश रेलवे कंपनियां ग्लासगो और दक्षिण पश्चिमी रेलवे लाइनें 1886 में खोली गईं