1999 FAI 1000
1999 एफ. ए. आई. 1000 वी8 सुपरकार्स के लिए एक धीरज दौड़ थी। यह आयोजन 14 नवंबर 1999 को बाथर्स्ट, न्यू साउथ वेल्स, ऑस्ट्रेलिया के ठीक बाहर माउंट पैनोरमा सर्किट में आयोजित किया गया था और 1999 शेल चैम्पियनशिप श्रृंखला का तेरहवां और अंतिम दौर था। यह पहला वर्ष था जब बाथर्स्ट में पारंपरिक वसंत धीरज दौड़ ऑस्ट्रेलियाई टूरिंग कार चैम्पियनशिप का हिस्सा थी। यह दौड़ "ऑस्ट्रेलिया 1000" की तीसरी दौड़ थी, जो पहली बार 1997 में बाथर्स्ट 1000 पर संगठनात्मक विभाजन के बाद आयोजित की गई थी। 1999 लगातार 37वां वर्ष था जिसमें माउंट पैनोरमा सर्किट में एक टूरिंग कार एंड्यूरेंस रेस आयोजित की गई थी और यह 42वीं रेस थी जो फिलिप द्वीप में आयोजित 1960 के आर्मस्ट्रांग 500 में अपनी वंशावली का पता लगाती है। प्रवेश सूची 57 कारों ने दौड़ में प्रवेश किया, 1990 के बाद से पहला पूर्ण क्षेत्र (55 कार या अधिक)। एकमुश्त दावेदारों के साथ, "प्राइवेटर्स कप" 28 स्तर 2 और 3 लाइसेंस धारकों द्वारा लड़ा गया था जिन्होंने 1999 के सत्र के स्प्रिंट दौर में भाग लिया था। इस आयोजन में 20 फोर्ड फाल्कन (12 ए. यू. और 8 ई. एल.) और 37 होल्डन कमोडोर (15 वी. टी., 21 वी. एस. और 1 वी. पी.) ने भाग लिया। ओवेन पार्किंसन रेसिंग, 57 प्रविष्टियों में से एक, ने कार्यक्रम से पहले अपने कमोडोर बनाम को वापस ले लिया। पॉल डंब्रेल ने 17 साल, 2 महीने और 14 दिनों में सबसे कम उम्र के रेस स्टार्टर (2011 में कैमरून वाटर्स द्वारा पार किए जाने के बाद से) के रूप में इतिहास बनाया; ब्रायन साला के रिकॉर्ड (1991 में स्थापित) को एक ही दिन से पीछे छोड़ दिया। 114 चालकों में से केवल जॉन क्लीलैंड ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड के बाहर से आए थे। तीन बार के 'ग्रेट रेस' विजेता डिक जॉनसन ने अपनी 26वीं और अंतिम बाथर्स्ट शुरुआत की। पहली बार बाथर्स्ट 1000 ऑस्ट्रेलियाई टूरिंग कार चैम्पियनशिप का एक दौर था और चालकों को अब न केवल वर्ष की सबसे बड़ी दौड़ जीतने पर ध्यान केंद्रित करना था, बल्कि उन्हें अपनी चैम्पियनशिप स्टैंडिंग को भी ध्यान में रखना था। जीत के लिए बहुत जोर से धक्का देना और दीवार में समाप्त होना चैंपियनशिप के लिए हानिकारक साबित हो सकता है, विशेष रूप से बाथर्स्ट अंतिम दौड़ होने के कारण। क्रेग लॉन्डेस ने रेस विजेता के लिए 300 अंकों की पेशकश के साथ रसेल इंगल पर 54 अंकों की बढ़त, गार्थ टैंडर पर 172, ग्लेन सेटन पर 226 और टीम के साथी मार्क स्काइफ पर 250 अंकों की बढ़त के साथ रेस में प्रवेश किया। इंगल और लैरी पर्किन्स के गति पर नहीं होने और एक दुर्लभ गलती के साथ जब लैरी अपने चालक दल से एक प्रारंभिक सुरक्षा कार के नीचे घुसने के लिए कॉल से चूक गए, एक टायर पंचर के साथ, कैमरून मैककोनविल के साथ लॉन्डेस का दूसरा स्थान उन्हें अपना तीसरा और अंतिम खिताब हासिल करने के लिए पर्याप्त था, होल्डन रेसिंग टीम ने 2-3 फॉर्मेशन फिनिश का मंचन किया। 1998 में जेसन ब्राइट ने अभ्यास में #4 कार को दुर्घटनाग्रस्त कर दिया, और बड़ी रणनीति और अच्छी ड्राइविंग के साथ दौड़ जीत ली-लेकिन 1999 के संस्करण की शुरुआत उसी तरीके से हुई जैसे ब्राइट एक बार फिर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, इस बार मैकफिलामी पार्क में। हालांकि पैक्ड पिटलेन में दौड़ की शुरुआत में एक प्रारंभिक सुरक्षा कार के नीचे अराजकता पैदा हो गई, जिसमें क्रेग बेयर्ड ने टीम की गलती के बाद #4 कार के लिए पिट बूम को पिटलेन से नीचे खींच लिया। दौड़ के दौरान आगे की तकनीकी समस्याओं ने उनकी 1998 की सफलता को दोहराने के किसी भी अवसर को समाप्त कर दिया। वी8 सुपरकार्स युग में 57 कारों की एक रिकॉर्ड प्रविष्टि (एक के टूटने की संभावना नहीं है) को दौड़ के लिए अधिकतम 55 के ट्रैक तक कम करना पड़ा, फिर भी दौड़ के पहले भाग में चालक की गलतियों से पलायन अभी भी हमेशा की तरह प्रचलित था और सुरक्षा कार को बहुत अधिक दौड़ मिली। एफ. ए. आई. बीमा के पास 100,000 डॉलर का पुरस्कार था यदि विजेता 1991 के रेस रिकॉर्ड को तोड़ सकता था, हालांकि तत्कालीन रिकॉर्ड 10 सुरक्षा कारों के लिए धन्यवाद जो उन्हें इसके पास नहीं मिली-एफ. ए. आई. ने मार्क लार्कम को पोल पोजीशन प्राप्त करने के लिए 25,000 डॉलर का सांत्वना दिया। लार्कम ने न केवल वी8 ट्रैक रिकॉर्ड तोड़ा बल्कि योग्यता प्राप्त करने में नील एलन के 1970 के पूर्व-पीछा रिकॉर्ड को भी तोड़ दिया जो उन्होंने फॉर्मूला 5000 कार में स्थापित किया था। दौड़ में उनके इंजन को आधी दूरी से पहले जाने दिया जाता है। गार्थ टैंडर एक और सबसे आगे थे, लेकिन टॉमस मेज़ेरा से टकरा गए जब उन्हें तेल रिसाव से प्रेरित स्पिन का सामना करना पड़ा। साइमन विल्स दौड़ के बीच में जॉन फॉकनर की कार में आगे चल रहे थे, लेकिन कटिंग में जाते हुए घूम गए और दीवार को पाया। इंजन की विफलता ने उन्हें और छह बार के विजेता जिम रिचर्ड्स को दौड़ से बाहर करने से पहले जॉन बोवे ने अंडरडॉग पी. ए. ई. मोटरस्पोर्ट फाल्कन को 5वें स्थान पर पहुंचा दिया। डेविड ब्रैबाम के पीछे के टायर में एक विस्फोट हुआ था जो चेज़ में प्रवेश कर रहा था, जिसमें वेन गार्डनर रेसिंग कार को हवा में ऊपर उठाते हुए देखा गया और फिर चारों ओर घूमते हुए देखा गया, सौभाग्य से वह अपने आसपास की किसी भी कार को इकट्ठा नहीं कर पाए क्योंकि वह पटरी के ऊपर से वापस उड़ गए और अंत में रेत के जाल में आधा खड़ा हो गए। पॉल रेडिसिच और स्टीव एलेरी ने #18 कार में अधिकांश दौड़ में दबदबा बनाया, रेडिसिच जीत के लिए तैयार थे, लेकिन 20 लैप के साथ एक धीमी कार को काट दिया और एक पंचर प्राप्त किया, जिससे आगे के बॉडीवर्क को नुकसान पहुंचा क्योंकि वे पिटलेन में प्रवेश करने वाले कर्ब्स के ऊपर से चले गए थे। बॉडीवर्क क्षति बाद में रेडिएटर को अवरुद्ध कर देगी और अत्यधिक गर्मी के मुद्दों के साथ डिक जॉनसन रेसिंग फाल्कन को बाहर कर देगी, रेडिसिच माउंटेन स्ट्रेट पर ए. यू. को खड़ा कर देगा। ग्रेग मर्फी और स्टीवन रिचर्ड्स दोनों ने अपना दूसरा बाथर्स्ट 1000 जीता, रिचर्ड्स फोर्ड और होल्डन दोनों में बाथर्स्ट जीतने वाले पहले ड्राइवर बने। उन्होंने 12 वीं में दौड़ शुरू की लेकिन जल्दी से मैदान के सामने की ओर चले गए, और सभी दौड़ में रेडिसिच और एलेरी के सबसे करीबी प्रतिद्वंद्वी थे। यह 3 बार के विजेता डिक जॉनसन के लिए 26 शुरुआतों में से अंतिम होगा, जिन्होंने अपना 21 वां शीर्ष 10 शूटआउट भी बनाया-एक रिकॉर्ड जिसने 1978 के बाद से सभी शूटआउट (1998 को छोड़कर) में भाग लिया है। उनके सह-चालक और बेटे स्टीवन पॉल मॉरिस के खिलाफ एक मंच के लिए दौड़ रहे थे, जिसमें चेज़ में कताई करने से पहले लगभग 50 लैप थे, लेकिन वे आगे बढ़ने में सक्षम थे और डिक ने अपने बाथर्स्ट करियर को चौथे स्थान पर समाप्त किया। लंबे समय तक निजी रहने वाले एलन "स्कॉटी" टेलर ने 18 शुरुआतों में से अपनी आखिरी शुरुआत की, जिसमें उनके 7 वर्षीय कमोडोर इंजन की विफलता के कारण बहुत जल्दी सेवानिवृत्त हो गए। दौड़ में 2012 के विजेता पॉल डंब्रेल (उस समय 1000 में सबसे कम उम्र के स्टार्टर का रिकॉर्ड तोड़ते हुए) और उपविजेता डीन कैंटो दोनों की शुरुआत होगी, हालांकि दोनों (अलग-अलग) दुर्घटनाओं में शामिल होने के कारण 50 लैप के भीतर दौड़ से बाहर हो गए थे। पॉल मॉरिस को पहले दौड़ में कई बार शुरुआत करने के बावजूद "रूकी ऑफ द ईयर" पुरस्कार मिला। ज्योफ फुल और रॉडनी फोर्ब्स ने प्राइवेटर कप जीता, और यहां तक कि जॉन बोवे द्वारा बाहर किए जाने से पहले एक वैकल्पिक रणनीति पर दौड़ के दौरान कुछ लैप्स का नेतृत्व किया। कैमरून मैकलीन और जॉन क्लीलैंड क्लास जीतने की राह पर थे, लेकिन रीड पार्क की ओर जा रहे एक क्रैश ने उनके दिन को समय से पहले समाप्त कर दिया, जो प्रसारण की पृष्ठभूमि में अप्रत्याशित रूप से पकड़ा गया। परिणाम प्री-क्वालिफाइंग मैदान को 55 कारों तक कम करने के लिए गुरुवार सुबह 1 घंटे का प्री-क्वालिफाइंग सत्र आयोजित किया गया था। चैंपियनशिप में शीर्ष 30 से बाहर की सभी कारों को भाग लेने या अर्हता प्राप्त करने में विफल होने का जोखिम उठाने की आवश्यकता थी। - कार #33 को योग्यता प्राप्त करने से पहले कार्यक्रम से वापस ले लिया गया था, जिससे कार #81 को मैदान में लौटने की अनुमति मिली। अभ्यास क्वालीफाइंग टॉप टेन शूटआउट स्टार्टिंग ग्रिड रेस संदर्भ सांख्यिकी अनंतिम स्थिति-#5 ग्लेन सेटन-2:10.2560 पोल स्थिति-#10 मार्क लार्कम-2:09.5146 सबसे तेज लैप-#18 पॉल रेडिसिच-2:12.5624 औसत गति-145 किमी/घंटा बाहरी लिंक आधिकारिक वी8 सुपरकार वेबसाइट सीएएमएस मैनुअल ऑस्ट्रेलियाई खिताबों के लिए संदर्भ रेस परिणाम रेस छवियाँ मोटरस्पोर्ट इन बाथर्स्ट, न्यू साउथ वेल्स एफएआई 1000