USS Grasp (ARS-24)
यूएसएस ग्रैस्प (एआरएस-24) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अमेरिकी नौसेना द्वारा कमीशन किया गया एक गोताखोर-श्रेणी का बचाव और बचाव जहाज था। उसका काम पीड़ित जहाजों की सहायता के लिए आना था। नापा, कैलिफोर्निया में बेसाल्ट रॉक कंपनी द्वारा 31 जुलाई 1943 को निर्माण और कमीशनिंग ग्रैस्प (ए. आर. एस.-24) का शुभारंभ किया गया था; श्रीमती जे. बी. मैकडोनफ; और 22 अगस्त 1944 को कमीशन किया। द्वितीय विश्व युद्ध के संचालन सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया में फिट होने के बाद और सैन डिएगो, कैलिफोर्निया से बाहर कैलिफोर्निया तट के साथ शेकडाउन करने के बाद, ग्रैस्प प्रशांत महासागर के लिए रवाना हुआ, जो 27 अक्टूबर 1944 को हवाई पहुंचा। पर्ल हार्बर से वह आगामी लिंगायेन खाड़ी अभियानों में अपनी भूमिका की तैयारी के लिए 24 दिसंबर को मनुस, एडमिरल्टी द्वीप समूह पहुंची। एडमिरल टी. सी. किनकैड की समग्र कमान के तहत युद्ध समूह में शामिल होकर, ग्रैस्प 1 जनवरी 1945 को फिलीपींस के लिए रवाना हुए। कामिकेज़ हमले रास्ते में, जहाजों पर आत्मघाती कामिकेज़ सहित जापानी विमानों की भारी सांद्रता से हमला किया गया था। सभी हमलों पर काबू पाने के लिए, जिसमें ग्रैस्प ने एक विमान को मार गिराया और दूसरों के खिलाफ सहायता की, बेड़े ने दुश्मन के पानी में अपना रास्ता मजबूर किया और 9 जनवरी को लिंगायेन खाड़ी में जनरल डगलस मैकआर्थर के सैनिकों को उतारा। युद्ध में क्षतिग्रस्त जहाजों की सहायता करने और डूबे हुए जहाजों के बंदरगाह को साफ करने के लिए ग्रैस्प वहाँ था। जापानियों द्वारा क्षतिग्रस्त यूएसएस वार हॉक (एपी-168) और ओटिस स्किनर की सहायता करने के अलावा, ग्रैस्प ने समुद्र तटों से दो लैंडिंग क्राफ्ट को खींचा और एक जापानी सेना की पनडुब्बी यू 3 को बचाया जो शिपिंग के लिए खतरनाक थी। फिलीपीन द्वीप समूह का संचालन लिंगायेन खाड़ी से, ग्रैस्प एक घायल एपीडी (एपीडी-10) के साथ फिलीपींस के टैक्लोबन हार्बर के लिए रवाना हुआ। वहाँ वह टीजी 78 में शामिल हो गईं और 29 जनवरी 1945 को ज़ाम्बेल्स लुज़ोन में प्रारंभिक लैंडिंग में भाग लिया। इसे सफल उभयचर हमलों के बेड़े की लंबी भूमिका में से एक बनाने में मदद करने के बाद, ग्रैस्प 2 मार्च को मनीला हार्बर के लिए रवाना हुए। कमोडोर डब्ल्यू. ए. सुलिवन के तहत बंदरगाह निकासी बल के हिस्से के रूप में, वह एक साल से अधिक समय तक मनीला क्षेत्र में रही। ग्रास्प ने बंदरगाह में डूबे हुए जहाजों को बचाया और विभिन्न नौसैनिक और व्यापारिक जहाजों की आपातकालीन मरम्मत भी की। 27 अप्रैल 1946 को फिलीपींस से प्रस्थान करते हुए, वह 5 जून को पर्ल हार्बर और एस्टोरिया, ओरेगन होते हुए सैन पेड्रो, कैलिफोर्निया पहुंची। ग्रैस्प को वहाँ 12 दिसंबर 1946 को सेवामुक्त कर दिया गया और रिजर्व में रखा गया। कोरियाई युद्ध के दौरान फिर से सक्रिय जब कोरियाई युद्ध टूट गया, तो जहाजों की तुरंत आपूर्ति कम हो गई। ग्रैस्प को सैन डिएगो, कैलिफोर्निया में 10 अक्टूबर 1950 को फिर से नियुक्त किया गया और युद्ध के लिए तैयार किया गया। 12 फरवरी 1951 को पर्ल हार्बर के रास्ते जापान के सेसेबो पहुंचने के बाद, ग्रास्प तुरंत बचाव और गश्ती कार्य के लिए कोरिया के वोनसन के लिए रवाना हो गए। जब वह वोनसन और सोंडिन के बीच तट पर गश्त कर रही थी, दोनों नाकाबंदी और बेड़े द्वारा घेराबंदी के तहत, ग्रास्प अक्सर कम्युनिस्ट उत्तर कोरियाई तट बैटरियों से आग की चपेट में आ जाती थी, लेकिन कभी भी हिट नहीं होती थी। गिराए गए पायलटों को बचाना दो कोरियाई बंदरगाह दैनिक बमबारी और माइनस्वीपिंग के साथ घेराबंदी के तहत थे क्योंकि पायलटों के लिए एक खाई के स्थान के रूप में उनका मूल्य था जो इसे तट से भाप में बहने वाले वाहक तक वापस नहीं पहुंचा सकते थे। भारी समुद्री सुरक्षा के साथ ये पायलट बचाव के कुछ विश्वास के साथ वोनसन में खाई खोद सकते थे। कोरिया से दूर लाइन पर 2 महीने के बाद, ग्रास्प क्षतिग्रस्त जहाजों पर मरम्मत कार्य जारी रखने के लिए 15 अप्रैल को सेसेबो लौट आया। अंतिम कोरियाई गश्ती अभियान कोरियाई तट के साथ दो और परिभ्रमण के बाद, जापान में मरम्मत कार्य के साथ, ग्रैस्प 10 अक्टूबर को पर्ल हार्बर लौट आया और 29 जनवरी 1952 को राज्यों के लिए नौकायन तक वहीं रहा। सैन डिएगो में त्वरित मरम्मत के बाद, ग्रैस्प 12 मार्च को पर्ल हार्बर लौट आया और वहां से बचाव कार्यों के लिए फिलीपींस के सुबिक बे में गया। वह 16 अगस्त को पर्ल हार्बर के रास्ते फिर से से सेसेबो पहुंची और तुरंत कोरियाई तट पर एक महीने की गश्त और बचाव कार्य के अपने कर्तव्यों पर लौट आई, जिसके बाद जापान में एक महीने तक बचाव और मरम्मत का काम किया गया। स्थानीय संचालन और मरम्मत कार्य के लिए 22 मई 1953 को सैन डिएगो लौटते हुए, ग्रैस्प 19 जुलाई को पर्ल हार्बर के लिए रवाना हुए और 27 जुलाई को युद्धविराम होने पर वहाँ थे। कोरियाई युद्ध के बाद के संचालन खुले युद्ध की समाप्ति के बावजूद कोरिया को ग्रैस्प के लिए कॉल का एक महत्वपूर्ण बंदरगाह बने रहना था क्योंकि बचाव जहाज के शांतिकाल के कर्तव्यों को पर्ल हार्बर से बाहर वार्षिक वेस्टपैक परिभ्रमण के एक पैटर्न में स्थानीय संचालन और बचाव कार्य के साथ मिश्रित किया गया था। जब वह हर साल पश्चिमी प्रशांत में बड़े पैमाने पर शांति स्थापना और गश्ती कार्य में अमेरिकी 7वें बेड़े में शामिल होने के लिए रवाना होती थी, तो ग्रैस्प ने योकोसुका, ताइवान, हांगकांग, मनीला, ओकिनावा और एनीवेटोक जैसे एशियाई बंदरगाहों का दौरा किया। वियतनाम में साम्यवाद के खिलाफ संघर्ष में अमेरिका की भागीदारी ने 1963 में सैगॉन को इस सूची में जोड़ा। और ग्रैस्प 1962 के वसंत में जॉन्सटन द्वीप पर आयोजित किए जा रहे परमाणु हथियारों के परीक्षण के संबंध में भी था। ग्रैस्प का एक उचित अनुमान 20,000 फीट की गहराई से नीचे तक अमेरिकी और सोवियत आई. सी. बी. एम. दोनों पुनः प्रवेश वाहनों की बरामदगी थी। इसी अनुभव से एक सोवियत पनडुब्बी, जेनिफर परियोजना को खड़ा करने की योजना शुरू की गई थी। आर्कटिक संचालन में एक और विराम 1956 में और फिर 1957 में आया जब ग्रास्प आर्कटिक पुनः आपूर्ति और बर्फीले अलास्का के पानी में बचाव कार्यों में भाग लेने के लिए उत्तर की ओर रवाना हुआ। अक्टूबर 1964 और मार्च 1965 के बीच उन्होंने मारियाना और फिलीपींस से बचाव कार्यों के लिए पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में एक और तैनाती की। मार्च के मध्य में पर्ल हार्बर लौटने के बाद, उन्हें गुआम, मारियानास से बचाव और टोइंग का काम सौंपा गया था। 2 नवंबर को पर्ल हार्बर से प्रस्थान करते हुए, वह 27 तारीख को गुआम पहुंची। उस समय से उन्होंने गुआम से फिलीपींस और दक्षिण पूर्व एशियाई जल क्षेत्र में काम किया है और शक्तिशाली 7वें बेड़े के जहाजों को बचाव और बचाव सुविधाएं प्रदान करना जारी रखा है। डीकोमिशनिंग ग्रैस्प को सेवामुक्त कर दिया गया था (तिथि अज्ञात) और 31 मार्च 1978 को नौसेना रजिस्टर से हटा दिया गया था। उसे 31 मार्च 1978 को सुरक्षा सहायता कार्यक्रम के तहत दक्षिण कोरिया को बेच दिया गया और वह बचाव और बचाव जहाज चांगवोन (एआरएस-25) बन गई। अंतिम स्वभावः आरओके नौसेना द्वारा विघटित और भाग्य अज्ञात। सैन्य पुरस्कार और सम्मान ग्रैस्प को द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए दो युद्ध सितारों, कोरियाई युद्ध सेवा के लिए पांच युद्ध सितारों और वियतनाम सेवा के लिए 5 युद्ध सितारों से सम्मानित किया गया। उनके चालक दल निम्नलिखित रिबन, प्रशंसा और पदक के लिए पात्र थेः कॉम्बैट एक्शन रिबन (पूर्वव्यापी) नौसेना इकाई प्रशंसा (2) नौसेना मेधावी इकाई प्रशंसा (3) अमेरिकी अभियान पदक एशियाई-प्रशांत अभियान पदक (2) द्वितीय विश्व युद्ध विजय पदक राष्ट्रीय रक्षा सेवा पदक (2) कोरियाई सेवा पदक (5) सशस्त्र बल अभियान पदक (1-वियतनाम, 1-कोरिया) वियतनाम सेवा पदक (5) वियतनाम गणराज्य वीरता क्रॉस इकाई प्रशस्ति पत्र (2) संयुक्त राष्ट्र सेवा पदक वियतनाम गणराज्य अभियान पदक कोरिया युद्ध सेवा पदक (पूर्वव्यापी) संदर्भ बाहरी लिंक बेसाल्ट रॉक कंपनी जहाज निर्माण इतिहास गोताखोर-श्रेणी बचाव और बचाव जहाज नापा, कैलिफोर्निया द्वितीय विश्व युद्ध में निर्मित जहाज