Stålbas
एम/एस स्टालबास (स्टालबास और स्टालबास भी), पूर्व में नॉर्वेजियन तटरक्षक कटर स्टालबास अपतटीय गश्ती पोत (;; एच. एन. ओ. एम. एस. स्टालबास; एच. एम. एस. स्टालबास), एक बहुआयामी मालवाहक पोत है। इसे 2021 में केकड़ा मछली पकड़ने में सक्षम होने के लिए परिवर्तित किया गया था, और 2022 टीवी शो सीज़न में डिस्कवरी चैनल यूएसए शो डेडलिएस्ट कैच ऑन डिस्कवरी + और डिस्कवरी चैनल कनाडा पर प्रदर्शित किया गया था; और 2022 के पतन टीवी सीज़न के लिए डेडलिएस्ट कैचः द वाइकिंग रिटर्न्स ऑन डिस्कवरी यूएसए। इतिहास मछली पकड़ने वाला पोत ट्रालबास (1955-1976) जहाज को मूल रूप से 1955 में बेलियार्ड, क्राइटॉन, ऑस्टेंड, नॉर्वे में मछली पकड़ने वाली नाव ट्रालबास के रूप में बनाया गया था। नॉर्वेजियन कोस्ट गार्ड (1976-2000) NoCGV स्टालबास (;) एक नॉर्वेजियन कोस्ट गार्ड कटर था, जो 4 दशकों तक रॉयल नॉर्वेजियन नेवी में एक अपतटीय गश्ती पोत था। यह 1976 में तटरक्षक पोत बन गया और इसका नाम बदलकर स्टालबास कर दिया गया। सिविलियन कैरियर (2000-2006) स्टाल्बास ने 2000 में तटरक्षक सेवा से बाहर निकलकर नागरिक सेवा में प्रवेश किया, जो अफ्रीका के तट पर काम कर रहा था। नॉर्वेजियन तटरक्षक द एन. ओ. सी. जी. वी. स्टालबास (कॉलसाइनः एल. एन. एक्स. एच.; पेनेंटः डब्ल्यू. 314) 2006 में तटरक्षक सेवा में लौट आया। मालवाहक पोत स्टाल्बास द एम. एस. स्टाल्बास अपने तटरक्षक कैरियर के अंत के बाद एक मालवाहक जहाज था। मछली पकड़ने वाला पोत स्टालबास 2010 में, स्टालबास को एक मछली पकड़ने वाले पोत के रूप में उपयोग करने के लिए बैरेन्स अपतटीय ए. एस. द्वारा अधिग्रहण किया गया था। क्रैबिंग पोत स्टालबास स्नोक्रैब मछुआरा बेंग्ट आर कोर्नेलियुसेन 2021 में बैरेन्स ऑफशोर में लाइसेंस की समस्याओं के बाद स्वामित्व में फेरबदल के बाद प्रबंध मालिक बन गया, जिसके परिणामस्वरूप मछली पकड़ने का लाइसेंस रद्द कर दिया गया, स्वामित्व परिवर्तन के साथ लाइसेंस की समस्याओं का समाधान किया गया। 2021 के पतन में, स्टाल्बास को मालिक बेंग्ट कोर्नेलियुसेन द्वारा एक केकड़े मछली पकड़ने वाले जहाज के रूप में कार्य करने में सक्षम होने के लिए परिवर्तित किया गया था, खुले समुद्र में केकड़े मछली पकड़ने वाले लाल राजा केकड़े, अधिकांश नॉर्वेजियन केकड़ों के विपरीत, जो आश्रय वाले फ्जॉर्ड्स में केकड़े मछली पकड़ते हैं। यह नॉर्वे के जल आर्थिक क्षेत्र में गहरे पानी में 6 मील की सीमा से परे मछली पकड़ने के पहले प्रयासों में से एक होगा, बैरेंट्स सागर पर बेरिंग सागर अमेरिकी शैली में मछली पकड़ना। इसे डेडलिएस्ट कैच के लिए फिल्माया जाएगा और इसमें अमेरिका में जन्मे सिग हैनसेन के कप्तान कप्तान के रूप में काम करेंगे। जहाज 2022 उत्तरी अमेरिकी गिरावट टीवी सीज़न के लिए सबसे घातक कैच स्पिन-ऑफ द वाइकिंग रिटर्न्स के लिए फिर से लौटेगा। विनिर्देशन इंजनः वार्टसिला वासा 12V22 एकल पेंच इंजन शक्तिः समग्र लंबाईः जलरेखा की लंबाईः चौड़ाईः मसौदाः विस्थापनः क्षमताः तटरक्षक विन्यास मुख्य बंदूकः बोफोर्स 40 मिमी स्वचालित बंदूक एल/70 चालक दलः 3 जहाज के अधिकारी 10 चालक दल के लोग 5 नागरिक अधिकारी तेल रिसाव स्किमर और वरदान पंजीकरण मछुआरा लाइसेंसः टी-174-के जीआरटी 854 कॉलसाइनः एलएनएक्सएच ध्वज राष्ट्रः होमपोर्टः एलसुंड, नॉर्वे मालिकः यूनिएस, बेंग्ट कोर्नलियुसेन निर्मितः 1955 संदर्भ 1955 नॉर्वे में निर्मित जहाज नॉर्वे के सबसे घातक मछली पकड़ने वाले जहाजों