Piaggio Fly
पियाजियो फ्लाई इतालवी मोटरसाइकिल निर्माता पियाजियो द्वारा 2004 से 2017 तक स्फेरा और स्किपर मॉडल को बदलने के लिए निर्मित एक स्कूटर है। इसे स्पैनिश कंपनी डर्बी (पियाजियो समूह द्वारा नियंत्रित) द्वारा डर्बी बुलेवार्ड के नाम से भी बेचा गया था। चीनी बाजार में इसे 2005 में पेश किया गया था और वर्तमान में उत्पादन में 150 चार-स्ट्रोक पियाजियो लीडर इंजन से लैस पियाजियो सिटी फ्लाई का नाम बदल दिया गया है। पहली श्रृंखला (2004-2012) नवंबर 2004 में बाजार में लॉन्च की गई, फ्लाई पियाजियो द्वारा विकसित एक कॉम्पैक्ट कम पहियों वाला स्कूटर है जिसे विश्व स्तर पर बेचा जाएगाः उत्पादन यूरोपीय और उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए पोंटेडेरा संयंत्रों में होता है, जबकि अगले वर्ष चीन में उत्पादन ज़ोंगशेन-पियाजियो फोशन संयंत्र में एशियाई बाजार में बेचा जाएगा। बेहद कॉम्पैक्ट, इसकी लंबाई 1870 मिमी है और यह छोटे ज़िप और बड़े बेवर्ली के बीच की कीमतों के संदर्भ में स्थित है। सौंदर्य की दृष्टि से इसकी शैली जिप से प्रेरित है लेकिन हैंडलबार पर बड़ी रोशनी और बेवर्ली से लिए गए तीरों के साथ। इसमें जमीन से 795 मिमी ऊँची काठी और काठी के नीचे एक बड़े डिब्बे के साथ 12 "पहिये हैं। फ्रेम 32 मिमी व्यास के कांटे के साथ स्टील में एकल पालना प्रकार का है, पीछे की ओर चार स्थितियों पर स्प्रिंग प्रीलोड समायोजन के साथ एक एकल शॉक अवशोषक है। ब्रेकिंग सिस्टम में दो-पिस्टन कैलीपर के साथ 200 मिमी फ्रंट डिस्क और 140 मिमी रियर ड्रम शामिल हैं। अपनी शुरुआत में यह चार विस्थापनों में उपलब्ध था, 50,100,125 और 150 सेमी, सभी समरूप यूरो 2:50 दोनों दो-स्ट्रोक हाई-पी. ई. आर. 2 एयर-कूल्ड और दो-चरण उत्प्रेरक कनवर्टर से लैस था माध्यमिक वायु प्रणाली (एस. ए. एस.), दोनों चार-स्ट्रोक हाई-पी. ई. आर. 4 के साथ, 125 और 150 पियाजियो लीडर चार-स्ट्रोक इंजन से सुसज्जित थे। अप्रैल 2006 में पूरी श्रृंखला को यूरो 3 को फिर से समरूप बनाया गया और 100 सेमी चार-स्ट्रोक इंजन के साथ मजबूर हवा शीतलन भी उत्पादन में प्रवेश किया। 2009 के बाद से इसे स्पैनिश कंपनी डर्बी द्वारा भी विपणन किया गया है जिसका नाम बदलकर डर्बी बुलेवार्ड रखा गया है; यह संस्करण सौंदर्य की दृष्टि से फ्लाई के समान है और केवल अंतर सामने की ढाल में केंद्रित हैं जिसमें चित्रित के बजाय कच्चे प्लास्टिक में हवा का सेवन और विशिष्ट रंग सीमा में होता है। बुलेवार्ड के इंजन रेंज में 50 सेमी दो-स्ट्रोक एयर-कूल्ड और 125 सेमी चार-स्ट्रोक एयर-कूल्ड इंजन शामिल हैं। इसके अलावा 2009 में कम अनुरोधों के कारण 100 इंजन वाली फ्लाई का उत्पादन बंद हो गया। एशिया में, फ्लाई एक बड़ी सफलता साबित होती है और पियाजियो मांग को पूरा करने के लिए वियतनाम में विन फुक संयंत्र में उत्पादन भी शुरू करता है। पहली श्रृंखला का उत्पादन 2012 में इटली और वियतनाम दोनों में समाप्त हो गया, जबकि चीन में इसका उत्पादन 150 संस्करण (चेसिस कोड बीवाईक्यू150टी-3वी) में जारी रहेगा। नवंबर 2019 में इसे थोड़ा सौंदर्य अपडेट किया गया और नाम बदलकर पियाजियो सिटी फ्लाई कर दिया गया। दूसरी श्रृंखला (2012-2017) मार्च 2012 में शुरू हुई और एक अधिक सुव्यवस्थित और वायुगतिकीय डिजाइन, नई हेडलाइट्स और एक नई ग्रिल के साथ एक पूरी तरह से नवीनीकृत शैली प्रस्तुत करती है जो समकालीन लिबर्टी और बेवर्ली मॉडल को शैली में याद करती है। इतालवी उत्पादन के अलावा, दक्षिण पूर्व एशियाई बाजारों के लिए विन फुक संयंत्र में वियतनाम में भी नवीनीकृत फ्लाई का उत्पादन किया जाता है, जहां 2009 के बाद से पहली श्रृंखला का उत्पादन किया गया था। फ्रेम को फिर से डिज़ाइन किया गया है, इसमें हमेशा 32 मिमी के तनों के साथ हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक कांटे के साथ एकल पालना लेआउट होता है और पीछे की ओर मोटर होती है जो एक स्विंगआर्म के रूप में काम करती है, लेकिन टैंक को काठी के नीचे एक व्यापक और अधिक उपयोग करने योग्य डिब्बे की पेशकश करने के लिए फुटबोर्ड के नीचे पुनर्स्थापित किया गया है। जो विज़र के साथ 2 डेमी-जेट हेलमेट को समायोजित कर सकता है। काठी जमीन से 760 मिमी ऊँची है। पहिये 12 "हैं। ब्रेक प्रणाली पहली श्रृंखला की तरह ही बनी हुई है। अपनी शुरुआत में, यूरोप में उपलब्ध एकमात्र इंजन 50 फोर-स्ट्रोक और फोर-वाल्व है जो 8250 आरपीएम पर 3.2 किलोवाट का उत्पादन करता है। अगले वर्ष यूरोप में तीन-वाल्व 125 इंजन भी पेश किया गया। एशिया में, वियतनाम में उत्पादित मॉडलों को भी 150 तीन-वाल्व इंजन मिलेगा। वेस्पा ब्रांड वाहनों के लिए लो व्हील स्कूटर सेगमेंट के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित करते हुए, दूसरी श्रृंखला 2017 में बिना किसी उत्तराधिकारी के उत्पादन से बाहर हो गई। संदर्भ बाहरी लिंक फ्लाई मोटर स्कूटर मोपेड्स मोटरसाइकिल 2004 में शुरू की गई दो-स्ट्रोक मोटरसाइकिल एकल-सिलेंडर मोटरसाइकिल