William (1811 ship)
विलियम को 1811 में किंग्स्टन अपोन हल में लॉन्च किया गया था। उन्होंने ब्रिटिश उत्तरी व्हेल मत्स्य पालन में डेविस जलडमरूमध्य और ग्रीनलैंड के लिए 19 पूर्ण यात्राएं कीं, लेकिन अपनी 20 वीं तारीख को बर्फ में खो गईं। उसकी हार ने बचाव के दावों में एक दिलचस्प मामले को जन्म दिया। कैरियर विलियम पहली बार लॉयड के रजिस्टर (एल. आर.) में 1811 के खंड में दिखाई दिया। नीचे दिए गए व्हेलिंग डेटा कोल्टिश से हैं, जो प्रेस रिपोर्टों के साथ संवर्धित हैं। भाग्य 2 जुलाई 1830 को विलियम डेविस जलडमरूमध्य में बर्फ में फंस गया, जिससे उसके चालक दल ने उसे छोड़ दिया और क्षेत्र में अन्य व्हेलिंग जहाजों में शामिल हो गए। दल ने उसे बर्फ से साफ करने के लिए 48 घंटे तक काम किया। इसके बाद उन्होंने विलियम के ऊपरी हिस्से में आग लगा दी, जिससे वह हल्का हो गया और वह उठ खड़ा हुआ। जब वह इस हद तक उठी कि उसके द्वारा एकत्र किए गए ब्लबर के डिब्बों के ऊपर की किरणें उजागर हो गईं, तो उन्होंने उनमें भी आग लगा दी। जब डिब्बे दिखाई दिए, तो चालक दल ने आग को बुझा दिया। जब विलियम्स मास्टर ने चालक दल के लिए अपने ब्लबर और व्हेल के पंखों पर हस्ताक्षर नहीं किए, तो ज़ेफिर रवाना हो गए। यात्री ने 70 बट्स ब्लबर और एक टन व्हेल के पंख लिए। कैप्टन जॉर्ज सिम्पसन उन्हें अपने साथ वापस ले गए और उन्हें बेच दिया, आय को अपने और अपने आदमियों के लिए रखते हुए। विलियम्स के मालिकों ने आय के लिए मुकदमा दायर किया, लेकिन सिम्पसन ने तर्क दिया कि व्हेलिंग व्यापार की यह एक लंबे समय से चली आ रही प्रथा थी कि माल उन लोगों का था जिन्होंने इसे बचाया था। जूरी ने वादी के लिए पाया, जिन्होंने खोए हुए व्हेल उत्पादों के मूल्य का अनुमान £500 लगाया था, और उन्हें £392 से सम्मानित किया। हालाँकि एक गवाह को छोड़कर सभी, जिनमें से सभी व्हेलिंग जहाजों के स्वामी थे, ने प्रतिवादी के लिए गवाही दी, जूरी ने वादी के लिए पाया। विलियम को खोने के कुछ दिनों बाद कैप्टन विलियम नॉर्थ की मृत्यु हो गई, और इसलिए वे मामले में गवाही देने की स्थिति में नहीं थे। उद्धरण संदर्भ 1811 जहाज इंग्लैंड के सेल व्यापारी जहाजों के हल युग पर किंग्स्टन में निर्मित जहाज व्हेलिंग जहाज जुलाई 1830 में समुद्री घटनाएं