Hutchinson and Southern Railroad
हचिंसन एंड सदर्न रेलरोड का गठन 5 अक्टूबर, 1889 को समेकन के लेखों के माध्यम से किया गया था और दो दिन बाद कान्सास में दायर किया गया था। इसने द मैकफर्सन, टेक्सास और गल्फ रेलरोड कंपनी, जिसे 31 मई, 1887 को कान्सास में शामिल किया गया था, को द हचिसन, ओक्लाहोमा और गल्फ रेलवे कंपनी के साथ जोड़ा, जिसे 7 मार्च, 1889 को कान्सास में शामिल किया गया था। रेलमार्ग ने मूल रूप से हचिंसन, कान्सास दक्षिण से किंगमैन, कान्सास तक 32 मील की मानक-गेज लाइन का निर्माण किया, साथ ही 1889 में 1.1 मील की साइडिंग का निर्माण किया। उस समय इसमें दो इंजन और दो यात्री कारें थीं, और इसका मुख्यालय हचिंसन में था। 1890 में इसने एंथनी, कान्सास के माध्यम से राज्य लाइन तक, फिर भारतीय क्षेत्र के माध्यम से और विशेष रूप से पॉन्ड क्रीक (अब जेफरसन) और गुथरी शहरों के माध्यम से ट्रैक के निर्माण की योजना के लिए मंजूरी प्राप्त की, और ग्रेसन काउंटी, टेक्सास, संभवतः डेनिसन में एक बिंदु पर समाप्त हो गया। इसने 1890 में राज्य लाइन के लिए ट्रैक पूरा किया, जिससे इसे 82.2 मील की रेल मिली। लेकिन लाइन का भारतीय क्षेत्र का हिस्सा 1897 के फरवरी में वाकिता, ओक्लाहोमा में समाप्त हो गया, जो कान्सास-ओक्लाहोमा राज्य रेखा से सिर्फ 8.5 मील दक्षिण में था। 21 जनवरी 1898 को रेल मार्ग को हचिंसन एंड सदर्न रेलवे कंपनी को बिक्री के लिए बेच दिया गया था। उस कंपनी का अधिग्रहण 20 दिसंबर, 1899 को एटचिसन, टोपेका और सांता फ़े रेलवे द्वारा किया गया था। तब से ट्रैक को छोड़ दिया गया है। कंसास रेलरोड ओकलाहोमा रेलरोड