Kupup
कुपुप भारत के सिक्किम राज्य में चीन की सीमा के पास स्थित एक गाँव है। यह जेलेप ला दर्रे के करीब डोंगक्या रेंज के नीचे एक अनुप्रस्थ घाटी में स्थित है। घाटी के पार एक पास का मोराइन रिज तीस्ता और डिचू नदी बेसिनों के बीच जलविभाजक का हिस्सा है। रिज के दक्षिण-पूर्व में बिटांग त्सो झील है, जिसे हाथी झील या कुपुप झील भी कहा जाता है, जहाँ से पारंपरिक रूप से माना जाता है कि डिचू नदी का उद्गम होता है। पूर्व में डिचू की घाटी से परे माउंट गिपमोची है, जिसे चीन भारत, भूटान और स्वयं के बीच त्रिकोणीय संगम के रूप में दावा करता है, लेकिन भूटान और भारत द्वारा इस पर विवाद है। गिपमोची के बगल में डोका ला दर्रा, जहाँ भारत की एक सीमा चौकी है, कुपुप से एक सीमा सड़क के माध्यम से पहुँचा जा सकता है। भूगोल कुपुप सिक्किम की सीमा बनाने वाली डोंगक्या श्रृंखला और दक्षिण-पश्चिम में पहाड़ों के बीच एक अनुप्रस्थ अवसाद में स्थित है। बिटांग त्सो या हाथी झील, एक हिमनद झील जिसे डिचू नदी का स्रोत माना जाता है, उसी अवसाद में कुपुप के बगल में है। कुपुप बिटांग त्सो झील के उत्तर-पश्चिम में ऊँची जमीन पर स्थित है। दार्जिलिंग के अधीक्षक जे. डब्ल्यू. एडगर, जिन्होंने 1874 में तिब्बत के लिए एक सड़क के निर्माण के लिए क्षेत्र का सर्वेक्षण किया, ने कुपुप को "एक घास और बल्कि दलदली घाटी" के रूप में वर्णित किया। ऐसा कहा जाता था कि 1,500 लोग घाटी में डेरा डाल सकते थे। इलाके में ईंधन और रोडोडेंड्रॉन झाड़ियों की भरमार थी। घाटी के उत्तर-पूर्व में "टेंट हिल" नामक एक खड़ी पहाड़ी है, जो 1,000 फीट तक बढ़ती है। एक धारा जेलेप ला दर्रे से नीचे बहती है और उत्तर-पश्चिम में टेंट हिल के चारों ओर झुकती है, और मेनमेचो झील में गिरती है, जिसे एडगर ने विशेष रूप से सुंदर बताया था। यहाँ से बहने वाली नदी को रंगपो चू कहा जाता है, जो तीस्ता नदी की एक ऊपरी सहायक नदी है। कुपुप के दक्षिण-पूर्व में, बिटांग त्सो को डिचू नदी का स्रोत माना जाता है, भले ही डोंगक्या रेंज से नीचे बहने वाली अन्य धाराएं अधिक मात्रा में पानी प्रदान करती हैं। डिचू दक्षिण-पूर्व में डोकलाम पठार के पश्चिमी कंधे पर माउंट गिपमोची तक बहती है, जहां यह दक्षिण की ओर मुड़ती है और भूटान में प्रवेश करती है। सिक्किम-तिब्बत सीमा पर जेलेप ला के लिए गाड़ी सड़क, जो अंततः अंग्रेजों द्वारा बनाई गई थी, तीस्ता और डिचू नदियों के बीच जलविभाजक पर चलती थी। वाटरशेड बिटांग त्सो के ऊपर मोरेन रिज तक जारी है। ब्रिटिश खोजकर्ताओं ने नोट किया कि, यहाँ से, जेलेप ला की सड़क पर एक कोमल चढ़ाई थी, जो ऊपर से अधिक नहीं थी। वर्तमान स्थिति भारत की स्वतंत्रता के बाद, 1954-1958 के दौरान गंगटोक और नाथू ला (शेरथांग तक) के बीच एक मोटर योग्य सड़क का निर्माण किया गया था। जेलप ला का उपयोग पुरानी ब्रिटिश गाड़ी सड़क के साथ-साथ नाथू ला सड़क के साथ शेरथांग (कुपुप से 8 किमी) के माध्यम से भी जारी रखा गया था। 1962 के चीन-भारत युद्ध के दौरान भारत और चीन के बीच व्यापारिक संबंध निलंबित कर दिए गए थे और दर्रों को बंद कर दिया गया था। 2006 में, नाथू ला को आपसी समझौते से फिर से खोल दिया गया था। कलिम्पोंग और कुपुप के बीच पुराने ब्रिटिश संरेखण के साथ एक मोटर योग्य सड़क का निर्माण किया गया है, जो शेरथांग और नाथू ला तक जारी है। भारतीय सशस्त्र बलों का समर्थन करने के लिए बिटांग त्सो के ऊपर उच्च भूमि पर कुपुप की एक दूसरी बस्ती विकसित हुई है। 5 कि. मी. दूर माउंट गिपमोची के पास डोका ला दर्रे की एक सड़क घाटी के उत्तर-पूर्व की ओर कुपुप से चलती है। 2017 में 73 दिनों तक चले डोकलाम गतिरोध के दौरान, कुपुप ने भारतीय सेना के लिए एक महत्वपूर्ण कड़ी का गठन किया। टिप्पणियाँ संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक रोड टू डोकलामः डोका ला दर्रे के पास के स्थल जहाँ भारत और चीन एक नेत्रगोलक युद्ध में लगे हुए थे, द न्यू इंडियन एक्सप्रेस। बिटांग त्सो और कुपुप गाँव की तस्वीरें हैं। चीन-भारत सीमा पर स्थित गंगटोक जिला