1998 Russian miners' strike
1998 की रूसी खनिकों की हड़ताल, जिसे "रेल युद्ध" के रूप में भी जाना जाता है, एक साल के बाद मजदूरी का भुगतान न करने पर रूसी कोयला खनिकों की हड़ताल थी। वेतन की मांगों के अलावा, हड़तालकारियों ने रूस के राष्ट्रपति के रूप में बोरिस येल्तसिन के इस्तीफे की मांग की। हड़ताल अंततः खनन कंपनियों द्वारा मजदूरी के भुगतान के साथ समाप्त हुई। हड़ताल की शुरुआत हड़ताल से पहले, रूस में खनिकों ने मजदूरी का भुगतान न करने का आह्वान किया था। हालांकि, रूस की सरकार की ओर से कोई प्रतिक्रिया नहीं आई है। सार्वजनिक रूसी टेलीविजन जैसे सरकार समर्थक मीडिया ने मास्को में कई महीने की हड़ताल को पूरी तरह से नजरअंदाज कर दिया। रूसी कोयला खनिकों ने मई 1998 में हड़ताल शुरू की, जब वोर्कुटा शहर में खनिक सात महीने तक अपने वेतन से वंचित रहने के बाद बाहर चले गए। एक खनिक ने कहा, "आवश्यक वस्तुओं के लिए पैसे नहीं हैं। [.] हमें सेवानिवृत्त माता-पिता से पैसे मांगने होते हैं, जिनकी हमें स्वयं मदद करनी चाहिए। और उन्हें पता है कि उनकी पेंशन क्या है। मुझे शर्म आती है। [.] मेरा बेटा मुझसे पूछ रहा है, 'पिताजी, क्या हम मरने वाले हैं?' [.] एक परिवार में, एक स्कूली लड़के ने फांसी लगा ली, और एक नोट छोड़ दिया जिसमें लिखा था, 'मैं पैसे को लेकर अपनी माँ के साथ [अपने पिता के] झगड़े सुनकर थक गया हूँ।' एक अन्य परिवार में, पिता खुद इसे बर्दाश्त नहीं कर सके-उन्होंने खुद को उड़ा दिया। हम तीनों ने आत्महत्या कर ली है। हम गुलाम और मवेशी हैं। हम गुलाम बना लेते हैं और मालिक खा जाते हैं। हम अब इस तरह नहीं रह सकते! " बड़े पैमाने पर हड़ताल मई 1998 में, प्रदर्शनकारियों ने दो से तीन सप्ताह तक कई प्रमुख राजमार्गों को अवरुद्ध कर दिया। कोमी गणराज्य के इन्टा शहर में हड़तालियों ने यातायात अवरुद्ध कर दिया। अंज़ेरो-सुद्ज़ेंस्क और मेज़दुरेचेंस्क के कुज़नेत्स्क बेसिन (कुज़बास) शहरों में कोयला खनिकों के साथ-साथ युर्गा में मशीनिस्टों ने साइबेरिया और रूसी सुदूर पूर्व को जोड़ने वाले राजमार्गों और रेलवे को अवरुद्ध कर दिया, जिससे टॉमस्क ओब्लास्ट और ट्रांस-साइबेरियन रेलवे का मुख्य मार्ग कट गया। शाखती में, दक्षिणी रूस को मास्को से जोड़ने वाली एक सड़क को स्ट्राइकरों द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया था। कुज़बास में स्ट्राइकरों ने केवल स्थानीय मूल, रणनीतिक महत्व या खनिकों को सहायता प्रदान करने वाली ट्रेनों की अनुमति दी। नतीजतन, रूसी सुदूर पूर्व से आने-जाने वाले माल और यात्रियों का परिवहन पूरी तरह से रोक दिया गया था। 20 मई 1998 को केमेरोवो ओब्लास्ट में आपातकाल की स्थिति घोषित कर दी गई थी। सबसे पहले, ट्रेनों ने हड़ताल से बचने के लिए बरनौल से होकर जाने की कोशिश की, इससे पहले कि इस मार्ग को भी हड़तालों द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया था। मई के अंत में, उप प्रधान मंत्री की अध्यक्षता में एक आयोग कुज़बास पहुंचा। यात्रा के बाद, मजदूरी का भुगतान संघीय बजट से किया जाने लगा। सरकार ने 1 जुलाई तक केमेरोवो ओब्लास्ट के कर्मचारियों और पेंशनभोगियों के ऋण का भुगतान करने का वादा किया। 23 मई को, स्ट्राइकरों ने मेज़दुरेचेंस्क में सड़कों को साफ कर दिया, और दक्षिणी कुज़बास में यातायात जारी रहा। 24 मई को, ट्रांस-साइबेरियन रेलवे का मुख्य मार्ग एक बार फिर से यूर्गा और अंज़ेरो-सुद्ज़ेंस्क में रुकावटों के तितर-बितर होने के बाद संचालित किया गया था। हालाँकि, 1 जून तक, सरकार अपने वादों को पूरा करने में विफल रही और हड़तालों के साथ-साथ महत्वपूर्ण मार्गों पर अवरोध फिर से शुरू हो गए। 19 जुलाई को, सिसुयेव कुज़बास लौट आए, इस बार अपने साथ 730 मिलियन रूसी रुबल लाए। उस दिन, कुज़बास में लाइनों की रुकावट अंतिम समय के लिए बंद हो गई, और स्ट्राइकर काम पर लौट आए। हड़तालों पर मॉस्को हेलसिंकी समूह की 1998 की एक रिपोर्ट में कहा गया है, "मजदूरी में अवैध देरी और भुगतान न करने की निर्लज्ज निरंतरता को बर्दाश्त करने में असमर्थता ने कोयला क्षेत्रों में लोकप्रिय राय को इस तरह के रोष में ला दिया है कि लोग, समाज द्वारा मान्यता प्राप्त वैध लक्ष्यों और मूल्यों के लिए प्रयास कर रहे हैं, उन्हें अवैध और विनाशकारी तरीकों से प्राप्त करने के लिए तैयार हैं।" संदर्भ बोरिस येल्तसिन रूस का आर्थिक इतिहास रूस में मानवाधिकार केमेरोवो ओब्लास्ट कोमी गणराज्य खनिकों के श्रम विवाद रूस में विरोध रूस में रेल परिवहन रूस में रोस्तोव ओब्लास्ट श्रम विवादों का इतिहास