Puente de Fierro
प्यूंते इन्जेनिएरो अर्नेस्टो यूरीगास, जिसे प्यूंते डी फिएरो (अंग्रेज़ीः आयरन ब्रिज) के नाम से जाना जाता है, एक जुड़वां-विस्तार वाला पुल है जो सैन क्रिस्टोबाल, इकोटेपेक डी मोरेलोस, मेक्सिको राज्य में विया मोरेलोस एवेन्यू के साथ पाया जाता है। यह पुल मेक्सिको शहर को घेरने वाली ग्रैन कैनाल डेल डेसागुए (ग्रैंड सीवेज कैनाल) को पार करने के लिए बनाया गया था। पुल के निर्माण की उत्पत्ति स्रोत के आधार पर भिन्न होती है क्योंकि दिनांकित चित्रों से परे पुल के कुछ रिकॉर्ड हैं। एक कहानी में कहा गया है कि इसे राष्ट्रीय रेल कंपनी द्वारा संचालित करने के लिए 1896 में पूरा किया गया था। इसकी उत्पत्ति के बारे में एक निरंतर किंवदंती भी है जिसमें उल्लेख किया गया है कि गुस्ताव एफिल ने राष्ट्रपति पोर्फिरियो डियाज़ के अनुरोध पर 1870 के दशक में पुल का डिजाइन तैयार किया था। बाद में इसे एक अस्थायी वाहन पुल के रूप में रूपांतरित किया गया और अंततः एक निकटवर्ती बड़े वाहन पुल के साथ प्रतिस्थापित किया गया। 2000 में, स्थानीय सरकार ने इस स्थान को एक संग्रहालय में बदल दिया, जो 16 वर्षों तक चलेगा। तब से, पुल को छोड़ दिया गया है और आंशिक रखरखाव प्राप्त हुआ है। इतिहास और निर्माण पुल की उत्पत्ति अलग-अलग है क्योंकि पुल के कुछ रिकॉर्ड हैं, एक आधिकारिक नाम की कमी और क्षेत्र में कई अलग-अलग लोहे के पुलों का अस्तित्व है। यह पुल (ग्रैंड सीवेज कैनाल) को पार करने के लिए बनाया गया था जो मेक्सिको सिटी को घेरता है, जिसे शहर में बाढ़ को कम करने के लिए बनाया गया था। नगरपालिका इतिहासकार एंजेलिका रिवेरो लोपेज़ के अनुसार, पुल को जुलाई 1896 में नेशनल रेलरोड कंपनी (बाद में फेरोकैरिल्स नैसिओनल डी मेक्सिको) द्वारा संचालित करने के लिए पूरा किया गया था। इसकी सामग्री यूनाइटेड किंगडम में डाली गई थी और इसे "सैन क्रिस्टोबाल का अंग्रेजी पुल" का उपनाम मिला था। सितंबर 1940 में, पुल का पुनर्निर्माण किया गया और वर्तमान पुल में बदल दिया गया। यह काम एक साल तक चला और इसे इंगेनियरो अर्नेस्टो यूरीगास पुल के रूप में फिर से खोल दिया गया। 1960 में, एक बड़े "मेक्सिको-पचुका" राजमार्ग पर निर्माण शुरू हुआ, और पुल को नए राजमार्ग पर एक बड़े विस्तार के साथ बदल दिया गया। वास्तुकार जेवियर मार्टिनेज बर्गोस के अनुसार, जिन्होंने राष्ट्रीय मानव विज्ञान और इतिहास संस्थान के साथ मिलकर इसकी बहाली के लिए अध्ययन किया, पुल को रेल पुल के रूप में नहीं बल्कि मोटर वाहनों के लिए बनाया गया था। टीम ने पाया कि लोहे की छड़ें 1900 में स्थापित एक कंपनी एसेरोस मॉन्टेरी द्वारा डाली गई थीं, जिसने 1903 में कास्टिंग शुरू की थी। एक किंवदंती है जो कहती है कि पुल को राष्ट्रपति पोर्फिरियो डियाज़ के अनुरोध पर गुस्ताव एफिल द्वारा डिजाइन किया गया था। अफवाह के अनुसार, इसे 1870 के दशक के दौरान डिजाइन, निर्मित और पूरा किया गया था। अफवाह तब अपने उपरोक्त इतिहास को मिला देती है। भले ही कहानी का समर्थन करने वाला कोई सबूत नहीं है, पुल को आमतौर पर एफिल टॉवर के चचेरे भाई के रूप में लेबल किया जाता है। मार्टिनेज बर्गोस के अनुसार, अफवाह 1980 के दशक में एक स्थानीय कलाकार मैनुअल बुएनो हेरेरा द्वारा शुरू की गई थी। मार्टिनेज बर्गोस का कहना है कि बुएनो हेरेरा ने एफिल टॉवर की सामग्री के साथ-साथ एफिल के अन्य कार्यों के साथ पुल की तुलना करने के बाद उनके संस्करण का समर्थन किया। बुएनो हेरेरा के अनुसार, उन्होंने अफवाह शुरू नहीं की, बल्कि 2001 के आसपास एक इतिहासकार ने जो कहा था, उसे प्रतिध्वनित किया। उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि हालांकि उन्होंने पुल और एफिल टावर के बीच समानताओं की ओर इशारा किया, लेकिन उन्होंने कभी यह दावा नहीं किया कि दोनों कार्यों को एफिल द्वारा डिजाइन किया गया था। सेंट्रो कल्चरल प्यूंते डेल आर्टे 30 से 40 वर्षों तक परित्यक्त रहने के बाद, इकोटेपेक की सरकार ने पुल को एक संग्रहालय में बदलने का फैसला किया। बुएनो हेरेरा को पुनर्गठन और नवीकरण कार्यों के समन्वय के लिए अधिकृत किया गया था। संग्रहालय 17 अगस्त 2000 को (आर्ट ब्रिज कल्चरल सेंटर) के रूप में खोला गया था और समकालीन कलाकृतियों का प्रदर्शन किया गया था और सांस्कृतिक कार्यशालाओं का आयोजन किया गया था। जैसे-जैसे समय बीतता गया, संग्रहालय में गिरावट आई; क्षेत्र में अपराध, बर्बरता और पुल के रखरखाव की कमी के कारण, इसे 2016 में बंद कर दिया गया था। जब इसे एक संग्रहालय में रूपांतरित किया गया था, तो संरचना को पॉली कार्बोनेट शीट का समर्थन करने के लिए धातु ट्यूबों के एक फ्रेम से सुसज्जित किया गया था और फर्श पर टाइलों को जोड़ा गया था। सांस्कृतिक केंद्र के बाद 2021 में, पुल का रखरखाव किया गया। संग्रहालय के संचालन के लिए जोड़े गए तत्वों को हटा दिया गया और क्षेत्र में अपराध को कम करने के लिए एक निगरानी मॉड्यूल स्थापित किया गया। इस परियोजना की लागत 25 लाख पेसो है। इस क्षेत्र को प्यूंते डी फिएरो स्टेशन पर राज्य की मेक्सीबस बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम द्वारा सेवा प्रदान की जाती है, जो लाइन II और IV की सेवा प्रदान करती है। तकनीकी पहलू पुल लोहे से बना है। यह मीटर लंबा, मीटर चौड़ा और मीटर ऊंचा और वजन का है। इस पुल में वास्तव में दो जुड़वां पुल हैं जिन्हें एक साथ रखा गया है। यह एक धनुषाकार ट्रस संरचना है जिसमें चिनाई स्तंभों पर जालीदार गर्डर लगाए गए हैं। प्लेटफ़ॉर्म 0.50 किलोग्राम प्रति वर्ग सेंटीमीटर के वजन का समर्थन करता है और नींव को व्यास के लकड़ी के ढेर के साथ मजबूत किया गया था, जिन्हें 5 मीटर की गहराई तक डाला गया था। संदर्भ बाहरी लिंक मेक्सिको में पुल मेक्सिको राज्य में इकोटेपेक डी मोरेलोस संग्रहालय