Eastern Oklahoma Railway
पूर्वी ओकलाहोमा रेलवे को 24 जुलाई, 1899 को ओकलाहोमा क्षेत्र के कानूनों के तहत शामिल किया गया था। रेलमार्ग ने अपने स्वयं के अधिकांश मार्ग का निर्माण किया। इसमें गुथरी जंक्शन (पूर्वी ओक्लाहोमा जंक्शन) से कुशिंग जंक्शन, 47,9 मील, 1900-1902 समय सीमा में; रिप्ले से एसाव जंक्शन (पावनी से गुजरते हुए), 40,4 मील, 1900-1902 समय सीमा में भी; न्यूकिर्क से पॉल घाटी (राल्स्टन, कुशिंग और शॉनी के माध्यम से), 1900-1904 समय सीमा में 182.5 मील; और, डेविस से सल्फर, 9.3 मील, 1906 में शामिल थे। लेकिन रेलवे ने कई अन्य लाइनों का भी अधिग्रहण किया। खरीद में शामिल थे गुथरी और पश्चिमी रेलवे, जिसमें सेवार्ड से फैशन तक 10.6 मील की लाइन थी, जिसे 16 जून, 1902 को अधिग्रहित किया गया था; कियोवा, चिकाशा और फोर्ट स्मिथ रेलवे, जिसमें पॉल घाटी से लिंडसे तक 24.2 मील की लाइन थी, जिसे 14 मार्च, 1904 को अधिग्रहित किया गया था; और, डेनवर, एनिड और गल्फ रेलरोड, जिसने 22 मई, 1907 को अधिग्रहित कीओवा, कान्सास के पास गुथरी से ओक्लाहोमा-कान्सास राज्य लाइन, 112.1 मील तक लाइन का निर्माण किया था। रेल मार्ग का संचालन एटचिसन, टोपेका और सांता फ़े रेलवे (एटी एंड एसएफ) द्वारा 1 जनवरी, 1900 के अपने उद्घाटन के दिन से किया गया था। इसे 20 जून, 1907 को ए. टी. एंड एस. एफ. को बेच दिया गया था, जिसके पास अपने सभी पूंजी स्टॉक थे, उस समय इसके पास लगभग 477 मील का ट्रैक था। इस बिक्री को कांग्रेस ने पहले ही मंजूरी दे दी थी। तब से अधिकांश ट्रैक को छोड़ दिया गया है। ओकलाहोमा रेलमार्ग ने ओकलाहोमा रेलमार्ग को निष्क्रिय कर दिया