HMS Sheldrake (1911)
एच. एम. एस. शेल्ड्रेक शाही नौसेना के लिए बनाए गए 20 (बाद में एच-श्रेणी) विध्वंसकों में से एक था। विध्वंसक ने प्रथम विश्व युद्ध में सेवा की। एकोर्न वर्ग पूर्ववर्ती की तुलना में छोटा था लेकिन तेल से चलने वाला और बेहतर सशस्त्र था। 1910 में शुरू किया गया, शेल्ड्रेक ने ग्रैंड फ्लीट के सेकंड डिस्ट्रॉयर फ्लोटिला के साथ एक अनुरक्षक के रूप में सेवा की, 1916 में भूमध्यसागरीय बेड़े के हिस्से के रूप में पांचवें डिस्ट्रॉयर फ्लोटिला के साथ सेवा करने के लिए माल्टा में स्थानांतरित किया गया। जहाज ने एक बार फिर एक अनुरक्षक के रूप में काम किया, पनडुब्बियों और खानों से जहाजों की रक्षा की, जिसमें सैन्य पोत भी शामिल था, साथ ही साथ स्लूप को बचाने का असफल प्रयास किया। युद्धविराम के बाद, विध्वंसक को 1921 में टूटने के लिए बेचे जाने से पहले आरक्षित कर दिया गया था। डिजाइन और विवरण पूर्ववर्ती कोयले को जलाने के बाद, 1960 के दशक में तेल-दहन की ओर वापसी हुई। 1905 और 1907 के तेल के उपयोग ने एक अधिक कुशल डिजाइन को सक्षम किया, जिससे एक छोटा पोत बन गया जिसमें हथियारों के लिए उपलब्ध डेक स्थान भी बढ़ गया था। पिछले विध्वंसक डिजाइनों के विपरीत, जहां व्यक्तिगत यार्डों को नौसेना द्वारा निर्धारित मापदंडों के भीतर विवेक दिया गया था, एकोर्न वर्ग एक सेट था, जिसमें प्रणोदन मशीनरी विभिन्न जहाजों के बीच एकमात्र प्रमुख भिन्नता थी। इससे लागत में कमी आई। बाद में इस वर्ग का नाम बदलकर एच वर्ग कर दिया गया। शेल्ड्रेक लंबवत और समग्र के बीच लंबा था, जिसमें एक बीम और एक गहरा ड्राफ्ट था। विस्थापन सामान्य और पूर्ण भार था। बिजली पार्सन्स भाप टरबाइनों द्वारा प्रदान की गई थी, जिसे चार यारो बॉयलरों द्वारा खिलाया गया था। पार्सन्स ने सात टर्बाइनों के एक परिसर की आपूर्ति की, एक उच्च दबाव और उच्च गति के लिए दो कम दबाव, परिभ्रमण के लिए दो टर्बाइन और तीन शाफ्ट चलाने के लिए दो टर्बाइन। उच्च दबाव टरबाइन केंद्र शाफ्ट को चलाता है, शेष दो विंग-शाफ्ट के बीच वितरित किया जा रहा है। तीन फ़नल लगाए गए थे, सबसे लंबा और पतला, केंद्रीय छोटा और मोटा और पिछला संकीर्ण। इंजनों को मूल्यांकन किया गया था और डिजाइन की गति थी। परीक्षण में, शेल्ड्रेक ने सफलता हासिल की। जहाज ईंधन तेल से ले जाया गया जिसने की परिभ्रमण गति पर एक सीमा दी। शस्त्रागार में एक एकल बी. एल. एम. के. VIII बंदूक शामिल थी जिसे फोरकास्टल पर ले जाया जाता था और दूसरा पीछे ले जाया जाता था। पहले दो फ़नल के बीच दो एकल क्यू. एफ. 12-पाउंडर बंदूकें लगाई गई थीं। दो घूर्णन टारपीडो ट्यूबों को फ़नल के पीछे लगाया गया था, जिसमें दो पुनः भार लिए गए थे, और ट्यूबों के बीच एक खोज प्रकाश लगाया गया था। विध्वंसक को बाद में एक एकल विकर्स क्यूएफ 3-पाउंडर विमान-रोधी बंदूक और पनडुब्बी-रोधी युद्ध के लिए गहराई से चार्ज करने के लिए संशोधित किया गया था। जहाज के पूरक 72 अधिकारी और रेटिंग थे। निर्माण और कैरियर एकोर्न वर्ग के 20 विध्वंसकों को 8 सितंबर 1909 को नौसेना कार्यक्रम के तहत नौसेना द्वारा आदेश दिया गया था। शेल्ड्रेक को 15 जनवरी 1910 को यार्ड संख्या 918 के साथ विलियम डेनी एंड ब्रदर्स के डंबरटन शिपयार्ड में रखा गया था, जिसे 18 जनवरी 1911 को लॉन्च किया गया और 19 मई 1911 को पूरा किया गया। यह शाही नौसेना सेवा में छठा जहाज था जिसका नाम शेल्ड्रेक के नाम पर रखा गया था, जो शेल्डक का एक वैकल्पिक नाम था, जिसका पहली बार 1806 में उपयोग किया गया था। चालू होने पर, पोत सेकंड डिस्ट्रॉयर फ्लोटिला में शामिल हो गया। अगस्त 1914 में प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में ब्रिटिश साम्राज्य द्वारा जर्मनी के खिलाफ युद्ध की घोषणा के बाद, फ्लोटिला ग्रैंड फ्लीट का हिस्सा बन गया। 13 और 15 अक्टूबर के बीच, फ्लोटिला ने एक अभ्यास क्रूज में ग्रैंड फ्लीट के युद्धपोतों का समर्थन किया। इसके तुरंत बाद, विध्वंसकों को जर्मन पनडुब्बियों से व्यापारिक जहाजों की रक्षा करने के लिए अनुरक्षण और गश्ती कर्तव्यों को पूरा करने के लिए डेवोनपोर्ट में तैनात किया गया था। दिसंबर 1915 के दौरान, शेल्ड्रेक को माल्टा में रॉयल नेवी बेस में रियर एडमिरल आर्थर लिम्पस के तहत काम करने के लिए तैनात किया गया था। विध्वंसक ने जनवरी 1916 में ब्रिटेन से सैनिकों और सामग्री को ले जाने वाले एक सैन्य जहाज को अनुरक्षित किया। शेल्ड्रेक को भूमध्यसागरीय बेड़े के हिस्से के रूप में पांचवें विध्वंसक फ्लोटिला को सौंपा गया था। 23 मार्च 1916 को, विध्वंसक ने 166 चालक दल के सदस्यों और एकमात्र यात्री को घोड़े के चारा परिवहन मिनियापोलिस से बचाया जो जर्मन पनडुब्बी द्वारा डूबा दिया गया था। 27 अप्रैल को, शेल्ड्रेक ने एक खदान से टकराने के बाद ढलान को खींचने का प्रयास किया। हालांकि, खराब मौसम और स्लूप की बढ़ती सूची का मतलब था कि ऑपरेशन असफल रहा और अगले दिन जहाज डूब गया। युद्ध के शेष समय के लिए, विध्वंसक ने सेवा देखी, जिसमें 26 और 27 जून को अलेक्जेंड्रिया से मार्सिले तक 2,500 सैनिकों के साथ यात्रा करने वाले सैन्य जहाजों को अक्सर एस्कॉर्ट किया गया, जिससे उन्हें पनडुब्बियों और खानों से बचाया गया। कभी-कभी केवल एक अनुरक्षक होना हमले को रोकने के लिए पर्याप्त था। 2 जून 1917 को, जहाज परिवहन मिनेटोन्का को एस्कॉर्ट कर रहा था जब यू-35 पास आया, लेकिन विध्वंसक की उपस्थिति के कारण हमला करने के लिए पर्याप्त करीब नहीं पहुंच सका। 20 जनवरी 1918 को, शेल्ड्रेक को गश्त के साथ-साथ अनुरक्षण कार्य करते हुए एजियन स्क्वाड्रन से जोड़ा गया था। युद्धविराम के बाद, शाही नौसेना शक्ति के एक शांतिकाल के स्तर पर लौट आई और धन बचाने के लिए जहाजों की संख्या और कर्मियों की मात्रा दोनों को कम करने की आवश्यकता थी। शेल्ड्रेक नोर में आरक्षित 57 अन्य विध्वंसकों में शामिल हो गए। पोत थोस को बेच दिया गया था। डब्ल्यू. वार्ड 9 मई 1921 को एसेक्स के ग्रेज़ में टूटे हुए लोगों के लिए। पेनांट संख्या संदर्भ ग्रंथ सूची 1911 जहाज शेल्ड्रेक (1911) क्लाइड शेल्ड्रेक नदी पर निर्मित जहाज (1911)