Wilmington and Western 58
विल्मिंगटन और वेस्टर्न 58 एक 0-6-0 "स्विचर" प्रकार का भाप इंजन है, जिसे मूल रूप से बाल्डविन द्वारा 1907 में अटलांटा, बर्मिंघम और अटलांटिक रेलवे के लिए बनाया गया था। 1973 में विल्मिंगटन और वेस्टर्न रेलरोड तक पहुंचने से पहले यह बाद में भाप युग और संरक्षण युग दोनों में कई स्वामित्व परिवर्तनों से गुजरा। वर्तमान में, नं. 58 का उपयोग विल्मिंगटन और हॉकेसिन, डेलावेयर के बीच पर्यटक ट्रेनों के संचालन के लिए किया जाता है। इतिहास राजस्व सेवा सं। 58 अटलांटा, बर्मिंघम और अटलांटिक रेलवे को वितरण के लिए फिलाडेल्फिया के बाल्डविन लोकोमोटिव वर्क्स द्वारा निर्मित सात इंजनों में से छठा था, जिसमें अन्य की संख्या 53-57 और 59 थी। एबी एंड ए के 2-6-0 और 4-6-0 इंजनों की तुलना में, जो अपने लंबे पहियों के विन्यास के बावजूद आकार में समान थे, संख्या। 53-59 में एक उच्च आसंजन दर और एक अधिक ट्रैक्टिव प्रयास था। 1926 में, दिवालिया एबी एंड ए को अटलांटिक कोस्ट लाइन रेलरोड द्वारा अधिग्रहित किया गया था, जिसने अगले वर्ष रेलवे को अटलांटा, बर्मिंघम और कोस्ट रेलरोड के रूप में पुनर्गठित किया। इसके बाद, सं। 53-59 को 22-28 के साथ पुनः क्रमांकित किया गया था। 58 को बदलकर नं. 27. एबी एंड सी के अटलांटिक तट रेखा के साथ पूरी तरह से विलय होने से पहले, सं। 22, 24, 26 और 27 को द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जॉर्जिया कार एंड लोकोमोटिव कंपनी को बेच दिया गया था, जो एक पुनर्निर्माणकर्ता और रेलरोड रोलिंग स्टॉक का पुनः विक्रेता था। नं. 26 और 27 को बाद में संयुक्त राज्य सेना परिवहन निगम को फिर से बेच दिया गया, जिन्होंने उन्हें क्रमशः 6962 और 6961 में बदल दिया। बाद में, नं. 6962 को समाप्त कर दिया गया था, जबकि नं। 6961 को 1947 में वर्जीनिया ब्लू रिज रेलवे को बेच दिया गया था, जहां इसे 4 में बदल दिया गया था और इसका उपयोग रेलवे की खदानों से टाइटेनियम डाइऑक्साइड और एप्लाइट के ट्रेन भार को बाहर निकालने के लिए किया जाता था। मई 1951 में, नं. 4 को वर्जीनिया के लिंचबर्ग के मीड कॉर्पोरेशन द्वारा अधिग्रहित किया गया था, जहाँ इसे 300 में बदल दिया गया था। 1963 में मैल्कम ओटिंगर ने नं. 300 उनके वैली फोर्ज सीनिक रेलरोड पर 4-6-2 नंबर के साथ पर्यटक ट्रेनों को खींचने के लिए उपयोग के लिए। 425। हालाँकि, यह बताया गया था कि नं। 300 ने कभी भी वैली फोर्ज ट्रैक पर दौड़ नहीं लगाई। 1973 में, नं. 300 को ब्रायन वुडकॉक ने खरीदा था, जो डेलावेयर में विल्मिंगटन और वेस्टर्न रेलरोड के अध्यक्ष थे। इंजन के रोड नंबर को उसके मूल नंबर, नं. 58, और बाद में इसे सार्वजनिक भंडारण में डाल दिया गया। 1976 में, नं. 58 ने 4-4-0 नंबर के साथ भाग लिया। 98 संयुक्त राज्य अमेरिका में हॉकेसिन, डेलावेयर के द्विशताब्दी समारोह। भ्रमण सेवा दिसंबर 1988 में, नं। 58 को कुछ एक्स-पेन्सिलवेनिया रेलरोड एम. पी. 54 के साथ प्रदर्शन के लिए एवांडेल रेलरोड सेंटर में ले जाया गया था। 1997 में, ब्रायन वुडकॉक ने एकमुश्त नं. 58 डब्ल्यू एंड डब्ल्यू को, इस इच्छा के साथ कि इंजन को परिचालन स्थिति में बहाल किया जाए। डब्ल्यू एंड डब्ल्यू ने नं. 58 1998 के अंत तक सेवा के लिए, और इंजन ने विल्मिंगटन और हॉकेसिन के बीच ईज़-बाल्टीमोर और ओहियो लाइन पर ट्रेनों को खींचना शुरू कर दिया। 23 मई, 1999 को नं. 58 "द वेटरन्स लोकोमोटिव" के रूप में समर्पित हो गया। 2013 में, एफ. आर. ए.-आवश्यक ओवरहाल से गुजरने के लिए इंजन को सेवा से हटा दिया गया था। नं. से पहले मरम्मत को पूरा करने में चार साल लग गए। 58 ने 2017 में सेवा में फिर से प्रवेश किया। साथ ही, नं. 98 को इसी तरह के बदलाव से गुजरने के लिए सेवा से बाहर कर दिया गया था, जिससे नं। 58 वर्तमान समय में डब्ल्यू एंड डब्ल्यू पर एकमात्र संचालित भाप इंजन के रूप में। बाल्डविन लोकोमोटिव वर्क्स 26 कैनेडियन नेशनल 7312 सेंट्रल रेलरोड ऑफ न्यू जर्सी 113 यूनियन पैसिफिक 4466 यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी 4039 संदर्भ बाल्डविन लोकोमोटिव संयुक्त राज्य अमेरिका के व्यक्तिगत लोकोमोटिव संयुक्त राज्य अमेरिका के मानक गेज लोकोमोटिव विलमिंगटन, डेलावेयर में इमारतें और संरचनाएं