Ottoman destroyer Yadigar-i Millet
याडिगर-ए मिलेट, जिसे मूल रूप से एस. एम. एस. एस166 के रूप में बनाया गया था, जर्मन शाही नौसेना के लिए बनाए गए चार जहाजों में से एक था, लेकिन इसे तुर्क नौसेना के लिए तुर्क नौसेना राष्ट्रीय सहायता संघ द्वारा खरीदा गया था। डिजाइन यतिगर-ए मिलेट जलरेखा पर लंबा और कुल मिलाकर लंबा था। उसके पास बीम (समुद्री) और आगे का एक ड्राफ्ट था। जहाज का विस्थापन डिजाइन के अनुसार और पूर्ण भार पर था। उनके दल में तीन अधिकारी और 81 सूचीबद्ध पुरुष थे। जहाज को भाप टरबाइनों के दो सेट प्राप्त हुए, जिनमें से प्रत्येक एक स्क्रू प्रोपेलर चला रहा था। भाप को चार जल-नलिका बॉयलरों द्वारा प्रदान किया गया था, जिनमें से तीन कोयले को जलाते थे, और चौथा जो ईंधन तेल को जलाता था। उसकी प्रणोदन प्रणाली को एक शीर्ष गति के लिए उत्पादन करने के लिए मूल्यांकन किया गया था। उसके पास एक अधिक किफायती गति पर एक परिभ्रमण त्रिज्या था। याडिगर-ए मिलेट शुरू में दो एसके एल/30 बंदूकों का एक बंदूक आयुध ले जाता था, साथ ही तीन एसके एल/55 बंदूकें, जिनमें से सभी को एकल धुरी माउंट में रखा गया था। जहाज के प्राथमिक आक्रामक आयुध में अलग-अलग डेक पर लगे तीन टारपीडो ट्यूब शामिल थे। परिवर्तन तुर्क साम्राज्य में पहुंचने के बाद, जहाज को एक नया बंदूक आयुध प्राप्त हुआ जिसमें बंदूकों की एक जोड़ी और दो बंदूकें शामिल थीं। उसके चालक दल द्वारा खराब रखरखाव ने उसकी प्रणोदन प्रणाली की दक्षता को कम कर दिया, और 1912 तक, जहाज उससे अधिक भाप लेने में सक्षम नहीं था। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, जहाज का पूरक बढ़कर कुल 112 हो गया, जिनमें से 23 जर्मन थे। सेवा का इतिहास जहाज को 1908 में जर्मनी के एल्बिंग में शिचाउ-वर्के में रखा गया था, जिसका मूल नाम S166 था। उन्हें 24 अप्रैल 1909 को लॉन्च किया गया था, और बाहर निकलने के दौरान, उन्हें तुर्क नौसेना को बेच दिया गया और उनका नाम बदलकर याडिगर-ए मिलेट कर दिया गया, जिसका अर्थ है "राष्ट्र का उपहार"। पोत की खरीद, उसकी तीन बहन जहाजों के साथ-साथ, और-मार्च 1910 में हुई, उसी समय जब तुर्क सरकार ने पूर्व-भयावह युद्धपोतों की एक जोड़ी प्राप्त की। ये और थे, जिनका नाम बदलकर क्रमशः बारबेरोस हैरेद्दीन और तुर्गुट रीस कर दिया गया, जब उन्हें 1 सितंबर 1910 को स्थानांतरित किया गया था। विध्वंसक पहले ही 17 अगस्त को तुर्क बेड़े में शामिल हो चुके थे। छह जहाज जर्मनी से ओटोमन साम्राज्य तक एक साथ रवाना हुए। सितंबर 1911 में इटली-तुर्की युद्ध की शुरुआत में, उन्हें अपनी तीन बहनों और चार सैनिकों के साथ मुख्य विध्वंसक फ्लोटिला को सौंपा गया था। युद्ध की शुरुआत में, तुर्क प्रशिक्षण बेड़ा, जिसमें युद्धपोत प्रभाग, क्रूजर प्रभाग और विध्वंसक फ्लोटिला शामिल थे, समुद्र में था, जो शत्रुता की शुरुआत से अनजान था। 1 अक्टूबर को, एक तुर्क स्टीमर ने बेड़े को सूचित किया कि युद्ध दो दिन पहले शुरू हो गया था, इसलिए बेड़ा तेज गति से डार्डानेल्स की ओर बढ़ा, जहाँ उसने जलडमरूमध्य की रक्षा करने वाले तटीय किलेबंदी के पीछे शरण ली। यह बेड़ा 4 अक्टूबर को कुछ समय के लिए समुद्र में गया लेकिन किसी भी इतालवी जहाज को शामिल किए बिना बंदरगाह पर लौट आया। शेष युद्ध के दौरान बेड़े ने बहुत कम गतिविधि देखी, और काफी बड़े इतालवी बेड़े पर हमला करने का कोई प्रयास नहीं किया। नौसेना कमान ने तुर्क साम्राज्य और बाल्कन लीग के बीच युद्ध की उम्मीद की और उस संघर्ष को देश के लिए एक बड़े खतरे के रूप में देखा। उन्होंने बेड़े को संरक्षित करने और इसे युद्ध के लिए तैयार करने का फैसला किया, हालांकि वास्तव में कोई मरम्मत नहीं की गई थी। प्रथम बाल्कन युद्ध याडिगर-ए मिलेट ने 1912 के अंत और 1913 की शुरुआत में प्रथम बाल्कन युद्ध के दौरान कार्रवाई देखी। उस समय तक, तुर्क बेड़े को भौगोलिक रूप से पुनर्गठित कर दिया गया था, और यतिगर-ए मिलेट को तुर्क नौसेना की अधिकांश अन्य आधुनिक इकाइयों के साथ बॉस्पोरस बेड़े में रखा गया था। 21 से 31 अक्टूबर 1913 के दौरान, जहाज नुमुने-ए हमियत और संरक्षित क्रूजर में शामिल हो गया और बल्गेरियाई काला सागर तट के साथ छापे की एक श्रृंखला को अंजाम दिया, जिसमें वर्ना के पास बल्गेरियाई तोपखाने की बैटरियों पर हमले शामिल थे। दिसंबर तक, बेड़े को पुनर्गठित कर दिया गया था; याडिगर-ए मिलेट को टारपीडो क्रूजर और विध्वंसक, और मुवेनेट-ए मिलिये के साथ I डिवीजन को सौंपा गया था। उस समय तक, बेड़े का ध्यान एजियन सागर में तुर्क तट के खिलाफ काम कर रहे यूनानी बेड़े की ओर गया था। ओटोमन कमान ने 12 दिसंबर के लिए एक छोटे से ऑपरेशन की योजना बनाई, जिसमें बसरा और तासोज़ का उपयोग करके पास के यूनानी विध्वंसकों को एक घात में लुभाने की कल्पना की गई थी जिसे याडिगर-ए मिलेट और उसकी बहन मुवेनेट-ए मिली द्वारा शुरू किया जाना था। हालाँकि, विध्वंसक की पहली जोड़ी में बॉयलर की समस्याएँ उत्पन्न हुईं और ऑपरेशन को रद्द कर दिया गया। I डिवीजन के जहाजों ने 16 दिसंबर को एली की लड़ाई में भाग लिया; उन्हें अपने स्टारबोर्ड फ्लैंक पर बैटलशिप डिवीजन की स्क्रीनिंग का काम दिया गया था। आगामी कार्रवाई में, जॉर्जियोस एवरोफ ने ओटोमन बेड़े के सामने पार किया, जिसने उसे I डिवीजन के हमले के लिए उजागर किया, लेकिन ओटोमन इसका फायदा उठाने में विफल रहे। इसके बाद जॉर्जियोस एवरोफ ने एक तरफ से तुर्क युद्धपोतों पर हमला किया, जबकि तीन ने दूसरी तरफ से हमला किया। इसने ओटोमनों को डार्डानेल्स में वापस जाने के लिए प्रेरित किया। जलडमरूमध्य से पहुंचने के बाद, I डिवीजन टेनेडोस की ओर रवाना हुआ, जहाँ वे यूनानी विध्वंसकों के एक समूह से मिले। दोनों पक्षों के अलग होने से पहले वे एक संक्षिप्त और अनिर्णायक तोपखाने के द्वंद्व में लगे रहे। 22 दिसंबर को, I डिवीजन के जहाजों ने अनातोलियन तट पर गश्त कर रहे यूनानी विध्वंसकों को डुबोने के प्रयास में मेसिडिये के साथ छंटनी की। मेसिडिये और बर्क-आई सैटवेट ने छह विध्वंसकों के एक समूह को कुछ समय के लिए रोका, लेकिन यदीगर-आई मिलेट और बाकी डिवीजन ग्रीक जहाजों के मुड़ने और भागने से पहले बंद नहीं होते हैं। ओटोमन क्रूजर और एक एकल यूनानी विध्वंसक के बीच एक और संक्षिप्त कार्रवाई के बाद, ओटोमन नौसेना कमान ने क्रूजर को बंदरगाह पर लौटने का आदेश दिया, लेकिन यतिगर-ए-मिलेट और अन्य विध्वंसकों को भी वापस बुलाए जाने से पहले दो घंटे के लिए टेनेडोस में गश्त करने के लिए भेजा गया। तुर्क सेना आश्वस्त हो गई थी कि वह टेनेडोस पर कब्जा कर सकती है और नौसेना कमान की बार-बार आपत्तियों पर बेड़ा द्वीप पर एक उभयचर हमले का समर्थन कर सकता है। तुर्क सरकार ने फिर भी ऑपरेशन का आदेश दिया, और 4 जनवरी 1913 को, नौसेना ने द्वीप की ओर एक बड़ा स्वीप करने का फैसला किया, इस तथ्य के बावजूद कि लैंडिंग के लिए सौंपी गई रेजिमेंट अभी तक नहीं आई थी। याडिगर-ए मिलेट और अन्य I डिवीजन के जहाज डार्डानेल्स छोड़ने वाले पहले जहाजों में से थे, और उन्होंने जलडमरूमध्य के पास लगभग 07:15 तक एक रक्षात्मक स्थिति ले ली, जबकि बेड़े के अन्य तत्व खुद को इकट्ठा कर रहे थे। इस प्रक्रिया के दौरान, एक यूनानी स्क्वाड्रन इम्ब्रोस के पास दिखाई दिया, जिसने तुर्क विध्वंसकों को लगभग 07:30 पर मेसिडिये की सुरक्षा लेने के लिए प्रेरित किया। दोनों पक्षों में संक्षिप्त गोलीबारी हुई, लेकिन दोनों में से किसी ने भी सीमा को बंद करने का प्रयास नहीं किया। 10:00 तक, तुर्क युद्धपोत डार्डानेल्स के बाहर बेड़े में शामिल हो गए थे, और I डिवीजन ने बंदरगाह के लिए एक स्क्रीनिंग स्थिति ली। डेढ़ घंटे बाद, बेड़ा इतना दूर चला गया था कि यूनानी डार्डानेल्स के लिए अपने मार्ग को अवरुद्ध करने की स्थिति में थे, इसलिए ओटोमनों ने ऑपरेशन को रद्द कर दिया। 11:50 पर, उन्होंने यूनानी बेड़े को कुछ समय के लिए रोक दिया, जो भी पीछे हट रहा था, और चालीस मिनट की गोलीबारी के बाद, किसी भी पक्ष ने एक भी हिट नहीं किया था। इसके बाद ओटोमन डार्डानेल्स लौट आए। जनवरी की शुरुआत में तुर्क क्रूजर और ग्रीक विध्वंसकों के बीच अनिर्णायक संघर्षों की एक श्रृंखला के बाद, तुर्क नौसेना कमान ने यूनानी युद्धपोतों को लुभाने के प्रयास में इम्ब्रोस पर एक बड़ा हमला करने का फैसला किया। बेड़े के बड़े हिस्से ने 10 जनवरी की सुबह छंटनी की; याडीगर-ए मिलेट और बाकी I डिवीजन ने बेड़े के उत्तर में एक जांच स्थिति ली। क्षेत्र में यूनानी बेड़े की रिपोर्ट ने तुर्क कमांडर को स्क्रीनिंग क्रूजर और विध्वंसक को युद्धपोतों में फिर से शामिल होने और फिर डार्डानेल्स लौटने का आदेश देने के लिए प्रेरित किया। दोपहर के आसपास बेड़े द्वारा अपने परिभ्रमण गठन को फिर से शुरू करने के बाद, युद्धपोतों ने कुछ समय के लिए लंबी दूरी पर तीन यूनानी विध्वंसकों को शामिल किया, जो जल्दी से पीछे हट गए। इसके बाद तुर्कों ने डार्डानेल्स में प्रवेश किया। 11 अप्रैल को, याडिगर-ए मिलेट और गैरेट-ए वाटानिये ने टेनेडोस से ग्रीक विध्वंसक की एक जोड़ी का सामना किया। तुर्क नौसेना कमान ने उन्हें यूनानियों की छाया करने का आदेश दिया, जबकि बाकी बेड़ा चल रहा था। उस समय तक, विध्वंसकों की एक और जोड़ी ने यूनानी जहाजों को मजबूत कर दिया था, और तुर्क बेड़े के आने के बाद, उन्होंने लंबी दूरी पर तुर्क जहाजों पर हमला कर दिया। किसी भी पक्ष ने सीमा को बंद नहीं किया जब तक कि ओटोमन डार्डानेल्स की ओर वापस नहीं लौट आए और यूनानियों ने इम्ब्रोस के लिए बनाया। प्रथम विश्व युद्ध जब ओटोमन साम्राज्य ने अक्टूबर 1914 के अंत में प्रथम विश्व युद्ध में प्रवेश किया, तो याडिगर-ए मिलेट को अपनी तीन बहनों के साथ आई डिस्ट्रॉयर स्क्वाड्रन में नियुक्त किया गया था। अप्रैल 1915 की शुरुआत में, जहाज काला सागर में रूसी बलों के खिलाफ एक अभियान का हिस्सा था। तुर्क सेना में बैटलक्रूज़र, लाइट क्रूज़र, हमिदिये, मेसिडिये और विध्वंसक का एक अनुरक्षक शामिल था जिसमें याडिगर-ए मिलेट शामिल था। 3 अप्रैल को रूस के ओडेसा पर हमले के दौरान, मेसिडिये ने एक नौसैनिक खदान पर हमला किया और उथले पानी में डूब गया। याडिगर-ए मिलेट को पोत को टारपीडो करने के लिए भेजा गया था ताकि उसे रूसियों द्वारा पकड़े जाने से रोका जा सके। टारपीडो ने रूसियों को फिर से तैरने, मरम्मत करने और अंततः पोत को रूसी बेड़े में शामिल करने से रोकने के लिए पर्याप्त रूप से गंभीर नुकसान नहीं पहुंचाया। मई में, वह जर्मनी की यात्रा के दौरान बोस्पोरस के पार जर्मनों की एक टुकड़ी को ले गई, जब उनका जहाज, संरक्षित क्रूजर, एक साल पहले कोकोस की लड़ाई में डूब गया था। याडिगर-ए मिलेट ने 23 मई को कॉन्स्टेंटिनोपल में पुरुषों को उतारा। 1 जुलाई को, ब्रिटिश पनडुब्बी ने यादिगर-ए मिलेट में एक टारपीडो लॉन्च किया, जब बाद वाला मर्मारा के सागर में परिभ्रमण कर रहा था, लेकिन यह हिट करने में विफल रहा। दो सप्ताह बाद, याडिगर-ए मिलेट जर्मन यू-नौकाओं के एक समूह के लिए ईंधन तेल का एक भार ज़ोंगुलदक ले गया जो बंदरगाह से बाहर काम कर रहा था। 10 जुलाई 1917 की शुरुआत में, एक ब्रिटिश रॉयल नेवल एयर सर्विस हैंडली पेज टाइप ओ बमवर्षक ने ग्रीस के मौद्रोस से उड़ान भरते हुए, 8 किमी की ऊंचाई से आठ बमों से यवुज सुल्तान सलीम पर बमबारी करने का प्रयास किया। बम अपने लक्ष्य से चूक गए, लेकिन इसके बजाय याडिगर-ए मिलेट को मारा और डुबो दिया, जिसे यवुज सुल्तान सलीम के साथ बांध दिया गया था। यतिगर-ए-मिलेट प्रथम विश्व युद्ध के दौरान हवाई जहाज द्वारा डूबा गया सबसे बड़ा जहाज था। डूबने में उनतीस लोगों की मौत हो गई। 24 अक्टूबर को, तुर्कों ने जहाज को फिर से तैराया और उसे गोल्डन हॉर्न पर इंपीरियल आर्सेनल में ले गए, जहाँ उसे दिसंबर में बांध दिया गया था। 1924 में दूसरी बार पले-बढ़े जाने से पहले, वह किसी समय वहाँ डूब गई, जिस समय वह टूट गई थी। फुटनोट्स नोट्स उद्धरण ओटोमन साम्राज्य के प्रथम विश्व युद्ध के नौसैनिक जहाजों के संदर्भ मुवेनेट-ए मिलिये-श्रेणी के विध्वंसक 1909 जहाज