Ferrari 166 F2
फेरारी 166 एफ2 एक ओपन-व्हील फॉर्मूला रेसिंग सिंगल-सीटर कार है, जिसे 1948 में फॉर्मूला 2 रेसिंग के लिए इतालवी निर्माता और टीम स्कूडेरिया फेरारी द्वारा डिजाइन, विकसित और निर्मित किया गया था। यह वह कार है जिसमें अर्जेंटीना के चालक और अंततः पांच बार के फॉर्मूला वन विश्व चैंपियन, जुआन मैनुअल फैंगियो, यूरोप में जाने गए। फेरारी 125 एफ1 से प्रेरित, 166 एफ2 एक लंबे व्हीलबेस के साथ अपनी बेहतर और कम चेसिस का उपयोग करता है जो मोड़ में स्थिरता में सुधार करता है। सामने के पहिये स्वतंत्र हैं और पीछे एक कठोर एक्सल से सुसज्जित है, जिसे 1950 में डी डायोन एक्सल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। फेरारी 166 एफ2 166 परिवारों वाली कारों की एक लंबी श्रृंखला में से पहली थी। 166 एफ2 के बाद, फेरारी ने 166 एस, 166 इंटर और 166 एमएम पेश किए। फेरारी 166 एफ2 ने 26 सितंबर, 1948 को फ्लोरेंस ग्रांड प्रिक्स में अपनी रेसिंग की शुरुआत की, जिसे फ्रांसीसी चालक रेमंड सोमर ने जीता, जिसे बोअर ऑफ द आर्डेनेस उपनाम दिया गया था। डिजाइन फेरारी 166 एफ2 को फेरारी 2-लीटर वी12 इंजन के आसपास डिजाइन किया गया था जो पहले से ही 166 "नागरिक जीटी" संस्करणों को ढके हुए पहियों के साथ फिट करता था, लेकिन खेल संस्करणों में एक के बजाय तीन वेबर 32डीसीएफ कार्ब्युरेटरों को अपनाने के कारण इसकी शक्ति को 150 एचपी तक बढ़ा दिया गया था। फेरारी 166 एफ2, जिसका नाम मुख्य रूप से फॉर्मूला 2 प्रतियोगिताओं में भाग लेने के लिए अपने गंतव्य से लिया गया है, वह कार थी जिसने अर्जेंटीना के चालक जुआन मैनुअल फैंगियो को यूरोप में प्रसिद्ध कर दिया। उन्होंने जिस मॉडल को चलाया था, उसमें कभी भी फेरारी लाल नहीं था, बल्कि अर्जेंटीना ऑटोमोबाइल क्लब के रंगों में नीली/पीली वर्दी थी। 166 एफ2 लगातार विकसित हुआ है और अधिक से अधिक प्रतिस्पर्धी बन जाएगा जब तक कि यह उस समय की दौड़ों पर बिना किसी समझौते के हावी नहीं हो जाता। इस कार के साथ, स्क्यूडेरिया फेरारी ने कई जीतें जीतींः 1949 में 13 रेसों में से 6, और 1950 और 1951 में 18 रेसों में से 13 विशेष रूप से ड्राइवर अस्करी, विलोरेसी और फैंगियो के साथ। 1950 में, 10 नंबर वाली फेरारी 166 F2, फ्रांस के रूबैक्स में पार्क बार्बिएक्स सर्किट पर ग्रैंड प्रिक्स डु सिन्क्वेन्टेनेयर में पहले स्थान पर रही। ड्राइवर रेमंड सोमर ने 2 घंटे 20 मिनट 21 सेकंड और 1 सौवें में 101 लैप पूरे किए। संस्करण 166 एफएल 1949 में, फेरारी ने 166 एफएल संस्करण (फॉर्मूला लिब्रे के लिए) लॉन्च किया, जिसे 166 सी अमेरिका के रूप में भी जाना जाता है। यह मॉडल मूल इतालवी संस्करण का एक विकास था जिसका उद्देश्य केवल दक्षिण अमेरिकी महाद्वीप पर फॉर्मूला लिब्रे में प्रतियोगिताओं के लिए था। इसके इंजन की शक्ति 7000 आर. पी. एम. पर 260 एच. पी. तक पहुँच गई। अल्फा रोमियो, मासेराती और अन्य मर्सिडीज-बेंज से भयंकर प्रतिस्पर्धा के बावजूद यह कार कई सत्रों तक अर्जेंटीना के टेम्पोरादास पर हावी रही। अर्जेंटीना के पीले और नीले रंगों में 166 एफएल को 1949 में अर्जेंटीना में शीतकालीन दौड़ के लिए बनाया गया था। 166 एफ. एल. 1950 और 1951 की सर्दियों की रानी थी और गोंजालेज ने 1951 में ब्यूनस आयर्स जी. पी. में जीत हासिल की। 1953 में, फेरारी 166 एफएल के पहिये पर विलोरेसी और अस्करी द्वारा तीन जीतें जीती गईं। तकनीकी विशिष्टता स्रोतः इंजन का नाम फेरारी टिपो 166 एफ2 (166 एफएल) लेआउटः फेरारी 12-सिलेंडर वी विस्थापनः बोर/स्ट्रोकः × समयः 2-वाल्व प्रति सिलेंडर ईंधन आपूर्तिः 3 डबल-बैरल वेबर 32 डीसीएफ कार्बुरेटर (1 डबल-बैरल वेबर 40 कार्बुरेटर प्लस रूट्स टर्बोचार्जर) शक्तिः 7000 आरपीएम पर 160 एचपी-रूट्स टर्बोचार्जर के साथ 7000 आरपीएम पर 310 एचपी अधिकतम गतिः 7,000 आरपीएम संचरण अनुदैर्ध्य गियरबॉक्स गियर की संख्याः 5 गियर और रिवर्स अधिकतम गतिः स्टील जाली स्पार्स और क्रॉसमेम्बर्स व्हीलबेस के साथ फ्रेम ट्यूबलर सिंगल-सीटरः फ्रंट ट्रैकः