Chelsea Street Bridge (Royalton, Vermont)
चेल्सी स्ट्रीट ब्रिज साउथ रॉयलटन, वरमोंट में एक पुल है जो व्हाइट नदी पर फैला हुआ है। मूल पुल का निर्माण 1848 में किया गया था, जिसके बाद कई प्रतिस्थापन किए गए। वर्तमान पुल का निर्माण 2002 में पूरा हुआ था। विशेषताएँ चेल्सी स्ट्रीट ब्रिज व्हाइट नदी पर फैला हुआ है, जो चेल्सी स्ट्रीट को दक्षिण में वरमोंट मार्ग 110 से दक्षिण रॉयलटन गाँव में ले जाता है। चेल्सी स्ट्रीट गाँव का प्रमुख धुरी है, और पुल को "गाँव का मुख्य प्रवेश द्वार" माना जाता है। इसमें दो वाहन लेन हैं, साथ ही इसके ऊपर की ओर एक फुटपाथ है, जिससे पैदल चलने वालों को व्हाइट नदी का दृश्य देखने को मिलता है। यह वरमोंट ग्रेनाइट से सजाया गया है, जो वुडबरी से प्राप्त होता है, जो संरचना के घाटों और घाटों को बनाता है। पुल में थोड़ा, क्रमिक वक्र है, जिससे चेल्सी स्ट्रीट और रूट 110 लाइन में आ जाते हैं। वक्र पूर्व संरचना की तुलना में अधिक सूक्ष्म है, जिसमें एक "कुख्यात बदमाश" था, क्योंकि इसे एक पुराने दृष्टिकोण का उपयोग करके बनाया गया था। पुल के तेज मोड़ ने पैदल चलने वाले गांव में प्रवेश करने वाले वाहन यातायात को धीमा कर दिया। जिस समय डैनियल टारबेल जूनियर ने साउथ रॉयलटन की योजना बनाई थी, उसी समय से इस स्थल पर एक पुल की योजना बनाई गई थी। उस समय, कुछ निवासी फॉर्डवे को पार करते थे, या रॉयलटन गाँव में पुल को पार करते थे, जिसे टारबेल प्रोत्साहित नहीं करना चाहते थे। शहर और इसकी सड़क समिति उत्तरदायी नहीं थी, इसलिए तारबेल ने कई निवासियों को सदस्यता पत्र पर हस्ताक्षर करने के लिए पैसे का वादा करने के लिए मना लिया। ठेकेदारों को काम पर रखा गया था, और इसलिए पहला पुल, लकड़ी से बना एक ढका हुआ पुल, 1848 में पूरा हुआ था। नया पुल दक्षिण रॉयलटन के नए गाँव को बाकी रॉयलटन से जोड़ता है, और बाद में चेल्सी और टुनब्रिज (वर्तमान मार्ग 110) के लिए स्टेजकोच मार्ग से जोड़ता है। यह एक टोल ब्रिज था, जिसमें गेट, एक गेट कीपर और कुछ सेंट का टोल था। इस पुल को 1903 में फाड़ दिया गया था, एक एकल-लेन ऊँट के पीछे लोहे के ट्रस पुल के साथ प्रतिस्थापित किया गया था, जिसकी लागत 12,282 डॉलर थी, जिसमें लगभग 5,000 डॉलर की लागत शामिल थी। हालांकि लोहे का पुल 1927 की महान बाढ़ का सामना करने के लिए सफेद नदी पर एकमात्र पुल था, लेकिन पुल तक गाँव का पहुँच बह गया, जिससे 150 फुट की खाई रह गई। इस खाई को भरने के लिए कंक्रीट से दो लेन का पुल बनाया गया था। 1903 के पुल को 1935 में हटा दिया गया था, जिसके बाद एक नया लोहे का पुल बनाया गया था। नया पुल ट्रस पुल के माध्यम से दो लेन वाला पार्कर था, और इसकी लागत $30,021 थी। यह पुल 1927 की बाढ़ के बाद बनाए गए अन्य पुलों से तुलनीय था, और 1928 में बनाए गए बेथेल के रिवर स्ट्रीट ब्रिज के समान था। सी. 1935 पुल ने दक्षिण रॉयलटन ऐतिहासिक जिले में योगदान दिया, जो 1976 में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में सूचीबद्ध था, वर्तमान संरचना पुल की योजना शुरू में राज्य इंजीनियरों और टू रिवर ओट्टौक्वेची क्षेत्रीय योजना आयोग द्वारा बनाई गई थी, जिसमें बर्लिंगटन स्थित वास्तुकार ट्रुएक्स, कॉलिन्स और पार्टनर्स ने संरचना को डिजाइन किया था। निर्माण 2000 की सर्दियों में शुरू हुआ। पुल डिजाइन को रॉयलटन सेलेक्टबोर्ड द्वारा समायोजित किया गया था, जिसने पुल डिजाइन मानकों को बदलने के लिए वरमोंट के विधानमंडल के साथ काम किया था। उस समय, छोटे गाँवों को अन्य राज्यों में लागू होने वाले पुल मानकों को पूरा करना पड़ता था, और रॉयलटन बोर्ड ने परिदृश्य को ध्यान में रखते हुए एक छोटे पुल का निर्माण संभव बनाया। पुल का उद्घाटन समारोह 10 अगस्त, 2002 को आयोजित किया गया था। यह साउथ रॉयलटन हाउस द्वारा स्थानीय रूप से दान किए गए भोजन और शहर के बैंड द्वारा एक संगीत कार्यक्रम के साथ तैयार किया गया था। इसे 12 अगस्त को वाहनों के आवागमन के लिए खोल दिया गया, जिसके बाद पुराने लोहे के पुल को हटा दिया गया। तूफान आइरीन के बाद पुल को कोई नुकसान नहीं हुआ था, इस क्षेत्र के कई लोगों के विपरीत। संदर्भ बाहरी लिंक वरमोंट में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर सड़क पुल विंडसर काउंटी में ढके हुए पुल, विंडसर काउंटी में वरमोंट पुल, वरमोंट में वरमोंट टोल पुल वरमोंट रॉयलटन में वरमोंट लकड़ी के पुल, वरमोंट ऐतिहासिक जिला विंडसर काउंटी में ऐतिहासिक स्थानों के वरमोंट राष्ट्रीय रजिस्टर में संपत्तियों का योगदान दे रहा है, वरमोंट में 1848 प्रतिष्ठान वरमोंट में 1903 प्रतिष्ठान वरमोंट में 1935 प्रतिष्ठान वरमोंट में 2002 प्रतिष्ठान वरमोंट में