The Sofia
सोफिया (पूर्व में केंट स्वचालित गैराज और सोफिया ब्रदर्स वेयरहाउस) न्यूयॉर्क शहर में मैनहट्टन के ऊपरी पश्चिम की ओर कोलंबस एवेन्यू और 61 वीं स्ट्रीट के कोने में एक कॉन्डोमिनियम इमारत है। इसका निर्माण 1929 से 1930 तक किया गया था और इसे जार्डिन, हिल और मर्डॉक की फर्म द्वारा केंट स्वचालित गैरेज के लिए आर्ट डेको शैली में डिजाइन किया गया था। सोफिया 27 मंजिला लंबा है; जमीनी स्तर से ऊपर पहली नौ मंजिलों का उपयोग कार्यालयों के रूप में किया जाता है, जबकि शीर्ष 17 मंजिलों में आवासीय कॉन्डोमिनियम होते हैं। यह इमारत न्यूयॉर्क शहर का एक नामित स्थलचिह्न है और ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर है। यह इमारत मूल रूप से 1,000 स्थानों वाले गैरेज के रूप में काम करती थी, जिसमें कोलंबस एवेन्यू और 61 वीं स्ट्रीट के कोने में एक गैस स्टेशन था। जमीनी स्तर पर कई प्रवेश द्वार हैं, जो टेराकोटा के बहुरंगी टुकड़ों से घिरे हुए हैं। कोलंबस एवेन्यू पर एक वाहन प्रवेश और 61 वीं स्ट्रीट पर एक निकास था। ऊपरी मंजिलों पर, मुखौटा बड़े पैमाने पर नारंगी ईंट से बना है, जो काली ईंट की पट्टियों के साथ फैला हुआ है, और टेराकोटा पैरापेट के साथ कई बाधाएं हैं। इस इमारत के अंदर एक बेहद मजबूत स्टील की अधिरचना है। मूल रूप से, इमारत में वाहनों की बड़ी लिफ्ट के साथ-साथ प्रत्येक मंजिल पर बिजली की ट्रॉलियां थीं, जो स्वचालित रूप से वाहनों को पार्किंग स्थलों तक ले जाती थीं। 1980 के दशक से, इस इमारत में स्टूडियो अपार्टमेंट से लेकर तीन बेडरूम वाली इकाइयों तक के 94 अपार्टमेंट हैं। केंट स्वचालित गैरेज ने 1928 में ऑटोमोबाइल कंपनी पैकार्ड से साइट खरीदी, और गैरेज 30 जुलाई, 1930 को खोला गया। केंट ने इमारत के निर्माण के वित्तपोषण के लिए विभिन्न ऋण प्राप्त किए लेकिन एक साल के भीतर इमारत को बंद कर दिया गया। इसके बाद 1936 में केंद्रीय बचत बैंक और 1944 में सोफिया ब्रदर्स वेयरहाउसिंग कंपनी द्वारा इस इमारत का अधिग्रहण किया गया था। सोफिया परिवार ने इमारत को एक गोदाम में बदल दिया, हालांकि संरचना में कार्यालय और स्टूडियो भी थे। आरोन ग्रीन और ग्रोथ रियल्टी कंपनियों ने अगस्त 1983 में इस इमारत को 93 लाख डॉलर में खरीदा और अगले वर्ष इसे एक आवासीय और वाणिज्यिक कॉन्डोमिनियम में बदल दिया। कॉलेज बोर्ड ने 1980 के दशक से 2015 तक इमारत के वाणिज्यिक हिस्से पर कब्जा कर लिया, जब फोर्डहैम विश्वविद्यालय ने वाणिज्यिक स्थान का अधिग्रहण किया। साइट द सोफिया कोलंबस एवेन्यू और 61 वीं स्ट्रीट के उत्तर-पूर्वी कोने में है, जो न्यूयॉर्क शहर में मैनहट्टन के ऊपरी पश्चिम की ओर कोलंबस सर्कल के उत्तर-पश्चिम में दो ब्लॉक है। इसके दो पते हैंः पश्चिम में 45 कोलंबस एवेन्यू और दक्षिण में 43 पश्चिम 61 वीं स्ट्रीट। यह इमारत एक आयताकार भूमि पर फैली हुई है, जिसका एक अग्रभाग कोलंबस एवेन्यू और 61 वीं स्ट्रीट पर है। यह इमारत मूल रूप से कोलंबस एवेन्यू और 61 वीं स्ट्रीट के कोने में एक गैस स्टेशन से घिरी हुई थी। कोलंबस एवेन्यू के आसपास के हिस्से में कई आवासीय इमारतें हैं, जिनमें सोफिया के सीधे उत्तर में एक 30 मंजिला अपार्टमेंट हाउस भी शामिल है। यह इमारत पूर्व में पार्क लोगिया के समान ब्लॉक पर है, और यह पश्चिम में फोर्डहैम यूनिवर्सिटी स्कूल ऑफ लॉ का सामना करती है। इसके अलावा, लिंकन सेंटर प्रदर्शन-कला परिसर का डेविड एच. कोच थिएटर एक ब्लॉक उत्तर में है। वास्तुकला सोफिया को जार्डिन, हिल और मर्डॉक द्वारा डिजाइन किया गया था और इसे पार्किंग गैरेज के रूप में केंट स्वचालित गैरेज के लिए बनाया गया था। इस इमारत को आर्ट डेको शैली में डिजाइन किया गया था और यह एकमात्र इमारत है जिसे जार्डिन, हिल और मर्डॉक ने उस शैली में डिजाइन किया है। यह एकमात्र बड़ा आर्ट डेको पार्किंग गैरेज भी है जिसे न्यूयॉर्क शहर में बनाया गया है। आधुनिक संरचना 27 मंजिला ऊँची है और इसमें आवास और कार्यालय दोनों हैं। ऐतिहासिक रूप से, इमारत को 24,25 या 26 मंजिला होने के रूप में उद्धृत किया गया है। इमारत की मुख्य छत जमीन से ऊपर है, जबकि इसका शिखर ऊँचा है। सोफिया का मुख्य प्रवेश द्वार, कोलंबस एवेन्यू की ऊंचाई पर, टेराकोटा के बहुरंगी टुकड़ों से बना दो मंजिला ऊँचा ढांचा है। मुख्य प्रवेश द्वार बेहद चौड़ा है क्योंकि, जब इमारत का उपयोग गैरेज के रूप में किया जाता था, तो मुख्य प्रवेश द्वार का उपयोग वाहनों के लिए प्रवेश रैंप के रूप में किया जाता था। आधुनिक समय का प्रवेश द्वार भवन के अंदर कार्यालयों के प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता है। प्रवेश द्वार के ठीक ऊपर बहुरंगी आर्ट डेको शेवरॉन और मेडलियन हैं, जो एज़्टेक डिजाइनों से प्रेरित हैं। कोलंबस एवेन्यू पर दो मंजिला फ्रेम ईंटों की काली पट्टियों से घिरा हुआ है। इसी तरह का एक बैंड, जिसे शेवरॉन से सजाया गया है, तीसरी मंजिल के ऊपर चलता है। 61 स्ट्रीट साइड में गैरेज से बाहर निकलने के लिए एक चौड़ा रैंप भी था। 61 वीं स्ट्रीट पर एक और दो मंजिला टेराकोटा फ्रेम भी हैं, जो मूल रूप से कार्यालयों तक ले जाते थे लेकिन बाद में आवासों तक ले जाते थे। 1943 से 1980 के दशक की शुरुआत तक, दक्षिण ऊंचाई पर एक मंजिला अनुलग्नक भी था। ऊपरी मंजिलें ऊपरी मंजिलों पर, अग्रभाग को ऊर्ध्वाधर रूप से कई खंडों में विभाजित किया गया है और यह नारंगी ईंटों से बना है। प्रत्येक मंजिल को काली ईंटों के क्षैतिज पाठ्यक्रमों द्वारा अलग किया जाता है, जो खिड़कियों के लिंटेल के सीधे नीचे चलते हैं। बाहरी खंडों में 12-पैन वाली धातु की जालीदार खिड़कियां थीं, जो मूल रूप से ऊपर एक ट्रांसम और नीचे एक हॉपर में विभाजित थीं। तीन केंद्र खंडों में छोटी जालीदार खिड़कियां होती हैं, जो थोड़े से प्रक्षेपित घाटों द्वारा ऊर्ध्वाधर रूप से अलग होती हैं। कोलंबस एवेन्यू की ऊंचाई पर 15वीं, 22वीं और 25वीं मंजिलों पर पैरापेट के साथ झटके हैं; छत के ठीक नीचे एक पैरापेट भी है। प्रत्येक पैरापेट को नीले और सफेद टेराकोटा के साथ-साथ ढलवां पत्थर के आभूषणों से सजाया गया है, जो मुख्य प्रवेश द्वार के ऊपर की सजावट से मिलते-जुलते हैं। 15वीं मंजिल के ऊपर, विभिन्न मंजिलों पर खिड़कियों को काले क्षैतिज या ऊर्ध्वाधर पट्टियों के साथ स्पैन्ड्रेल पैनलों द्वारा अलग किया जाता है। तीन केंद्र खंड ईंट के ऊर्ध्वाधर घाटों के साथ व्यक्त किए गए हैं, जो टेराकोटा पैरापेट पर समाप्त होते हैं। कोलंबस एवेन्यू की ऊँचाई पर खिड़कियों को 1980 के दशक में चौड़ा किया गया था। 61 वीं स्ट्रीट पर दक्षिणी ऊंचाई मूल रूप से खिड़कियों के बिना एक खाली दीवार थी। मूल योजनाओं से संकेत मिलता है कि दक्षिण की ऊंचाई में उत्तरी ऊंचाई के पूरक असफलताएँ होनी चाहिए थीं, लेकिन उन असफलताओं का कभी निर्माण नहीं किया गया था। 1980 के दशक में इमारत को एक ऐतिहासिक स्थल के रूप में नामित किए जाने के बाद खिड़कियां जोड़ी गईं। 61 वीं सड़क की ऊँचाई में क्षैतिज पट्टियाँ हैं, जो कोलंबस एवेन्यू की ऊँचाई पर पट्टियों की निरंतरता हैं। दीवार के केंद्र में एक प्रोजेक्टिंग पवेलियन है, जिसमें पहले गैरेज के लिफ्ट शाफ्ट थे और यह एक खाड़ी गहरी है। इसे काले ज्यामितीय अलंकरण से सजाया गया है। इस मंडप के बगल में, प्रत्येक मंजिल पर स्टील और कंक्रीट की बालकनी थीं, जो एक आपातकालीन निकास सीढ़ी टावर से जुड़ी थीं। अग्रभाग की काली पट्टियाँ पूर्व और उत्तर की ऊँचाई पर चारों ओर लपेटती हैं। पूर्वी ऊंचाई के केंद्र में तीन खिड़कियाँ हैं। उत्तरी ऊँचाई पर बहुत कम खिड़कियाँ हैं। स्टील अधिरचना का निर्माण पोस्ट एंड मैककॉर्ड द्वारा किया गया था। क्योंकि यह मूल रूप से एक पार्किंग गैरेज के रूप में उपयोग किया जाता था, सोफिया को एक अत्यंत मजबूत फ्रेम के साथ एक अग्निरोधी संरचना के रूप में बनाया गया था। मूल रूप से, इमारत में 1,000 पार्किंग स्थान थे। चालक अपने वाहनों को जमीनी स्तर पर एक बड़ी लिफ्ट के सामने छोड़ देते थे, जहाँ एक लिफ्ट संचालक वाहन को एक खुले पार्किंग स्थान के साथ एक मंजिल पर ले जाता था। तीन लिफ्ट थे, जिनमें से प्रत्येक में दो कारें फिट हो सकती थीं; बाद में इसे चार लिफ्टों तक बढ़ा दिया गया। एक बार उस मंजिल पर, ऑपरेटर तब एक छोटे से इलेक्ट्रिक कैरिज के साथ एक कन्वेयर बेल्ट को संचालित करने के लिए एक बटन दबाता था। गाड़ी को फिर वाहन के नीचे धकेल दिया गया और पीछे की धुरी से जोड़ा गया। न्यूयॉर्क टाइम्स ने अनुमान लगाया कि कारें 90 सेकंड में भूतल और ऊपरी मंजिल के बीच यात्रा कर सकती हैं और हर मिनट पांच कारों को ऊपरी मंजिलों से भूतल तक पहुंचाया जा सकता है। लिफ्ट संचालक को छोड़कर, पहली मंजिल के ऊपर कोई कर्मचारी नहीं था, और न ही पार्किंग के फर्श पर किसी कर्मी को जाने की अनुमति थी। जब सोफिया को एक कॉन्डोमिनियम में परिवर्तित किया गया था, तो इसे 94 इकाइयों में विभाजित किया गया था, जिनमें से प्रत्येक के बीच कवर किया गया था। 21 स्टूडियो अपार्टमेंट, 30 एक बेडरूम वाले अपार्टमेंट, 40 दो बेडरूम वाले अपार्टमेंट और 3 तीन बेडरूम वाले अपार्टमेंट हैं। दस अपार्टमेंट डुप्लेक्स हैं, जिनमें क्रमशः दो पेंटहाउस अपार्टमेंट शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, बीस अपार्टमेंट में बाहरी छतें हैं; पश्चिमी पेंटहाउस में एक छत है, जबकि पूर्वी पेंटहाउस में एक छत है। रसोई और मास्टर बाथरूम में संगमरमर की सजावट होती है, और अपार्टमेंट में आर्ट डेको शैली में साज-सज्जा और लकड़ी के पैनल भी होते हैं। कोंडो रूपांतरण के दौरान, सोफिया के विपणन विशेषज्ञ ने बड़े अपार्टमेंट भवनों के आंतरिक डिजाइनों पर शोध करने के लिए लंदन की यात्रा की। विशेषज्ञ ने बाथरूम में यूरोपीय शैली के टब और फिक्स्चर को शामिल करने की सिफारिश की; जैसे, कई बाथरूम मास्टर बेडरूम से बड़े हैं। 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध के दौरान, सोफिया की साइट सैन जुआन हिल के भीतर थी, जो मुख्य रूप से कई किराये के घरों के साथ एक अश्वेत पड़ोस था, और नाइन्थ एवेन्यू एलिवेटेड रेल लाइन पास में चलती थी। पड़ोस की प्रतिष्ठा में सुधार के प्रयास में ऊपरी पश्चिम की ओर नौवें एवेन्यू के खंड का नाम बदलकर कोलंबस एवेन्यू कर दिया गया। 20वीं शताब्दी में, आसपास का क्षेत्र मैनहट्टन की "ऑटोमोबाइल रो" में विकसित हुआ, जो मुख्य रूप से 42वीं स्ट्रीट पर टाइम्स स्क्वायर और 72वीं स्ट्रीट पर शेरमेन स्क्वायर के बीच फैले ब्रॉडवे के एक हिस्से के साथ केंद्रित था। ऑटोमोबाइल से संबंधित व्यवसाय और संरचनाएँ पश्चिम में वेस्ट एंड/इलेवेंथ एवेन्यू तक फैली हुई हैं। इनमें सोफिया शामिल थी, जो पैकार्ड मोटर कंपनी के स्वामित्व वाले गोदाम और शोरूम से सटा हुआ था। गैरेज के रूप में उपयोग करें अक्टूबर 1928 में, पैकार्ड ने 61 वीं स्ट्रीट और कोलंबस एवेन्यू के पूर्वोत्तर कोने में एक भूखंड को केंट स्वचालित गैरेज को बेच दिया। साइट में केंट कंपनी का दूसरा ऊँचा "स्वचालित पार्किंग गैरेज" होगा; पहला गैरेज मिडटाउन मैनहट्टन में ग्रैंड सेंट्रल टर्मिनल के पास 43 वीं स्ट्रीट पर बनाया गया था। दोनों गैरेज जीवन-बीमा विक्रेता मिल्टन ए. केंट द्वारा तैयार किए गए थे, जिन्होंने संयुक्त राज्य भर में ऊँचे गैरेज की एक श्रृंखला बनाने की योजना बनाई थी। परियोजना को फरवरी 1929 में 700,000 डॉलर का बंधक ऋण मिला, जिसने साइट पर एक अस्थायी ऋण को बदल दिया। जार्डिन, मर्डॉक और राइट ने जुलाई 1929 में गैरेज के लिए योजनाएँ दायर कीं, और केंट कोलंबस सर्कल गैरेज इंक. को उस अक्टूबर में गैरेज के निर्माण के लिए 900,000 डॉलर का बंधक ऋण मिला। जनवरी 1930 के दौरान अधिरचना शीर्ष पर रही। परियोजना के लिए दो बंधक ऋणों को उस अप्रैल में 800,000 डॉलर के एक ऋण में समेकित किया गया था। 61 वीं स्ट्रीट गैरेज 30 जुलाई, 1930 को खोला गया, जब न्यूयॉर्क शहर के पुलिस विभाग के अधिकारियों ने नई तकनीक के प्रदर्शन में भाग लिया। केंट कंपनी मूल रूप से दो घंटे की पार्किंग के लिए 50 सेंट और उसके बाद हर घंटे के लिए 5 सेंट लेती थी; मासिक शुल्क 30 डॉलर था। दरें कंपनी के कई प्रतियोगियों द्वारा दी गई दरों से अधिक थीं। 43 वीं स्ट्रीट गैरेज की तरह, नया 61 वीं स्ट्रीट गैरेज प्रति दिन 1,500 से 2,000 वाहनों को समायोजित कर सकता है। 1930 के अंत में, जार्डिन, मर्डॉक और राइट ने गैरेज से सटे 15 मंजिला कार्यालय संरचना के लिए योजना दायर की, जो गैरेज के स्टील अधिरचना से जुड़ी होगी। केंट कोलंबस सर्कल ने अप्रैल 1931 में एक स्थायी बंधक ऋण प्राप्त किया, लेकिन फर्म को उस अगस्त तक बंधक भुगतान करने में परेशानी हुई। अगले महीने, केंट ने अपने व्यवसायों को पुनर्गठित करने की योजना की घोषणा की, और फ्रेड टी. ले 43वें और 61वें स्ट्रीट गैरेज को बंद करने के लिए चले गए। ले ने उस नवंबर में लगभग 16 लाख डॉलर में गैरेज पर कब्जा कर लिया। विलियम एवरडेल के नेतृत्व में कोलंबस रियल्टी कॉर्पोरेशन ने अक्टूबर 1932 में गैरेज का अधिग्रहण किया। अगले वर्ष, रैंप बिल्डिंग्स कॉर्पोरेशन के फ्रेड डब्ल्यू. मो ने गैरेज का संचालन संभाला। कोलंबस रियल्टी ने खुद अपने बंधक भुगतान पर चूक की, और केंद्रीय बचत बैंक ने गैरेज को बंद कर दिया। दिसंबर 1936 में, बैंक ने 10,000 डॉलर की मामूली कीमत पर गैरेज खरीदा। उस समय, गैरेज का मूल्य 10.9 लाख डॉलर था। जनवरी 1944 में, सोफिया ब्रदर्स वेयरहाउसिंग कंपनी ने इमारत को भंडारण गोदाम में बदलने की योजना के साथ केंट पार्किंग गैरेज का अधिग्रहण किया। जॉर्ज ई. किंग्सले ने रूपांतरण की रूपरेखा तैयार की, और उन्होंने 1949 में इमारत के लिए परिवर्तन योजनाओं का एक सेट दायर किया। सोफिया ब्रदर्स ने इस प्रक्रिया में स्वचालित पार्किंग उपकरण को हटा दिया। सोफिया ब्रदर्स ने कोलंबस एवेन्यू पर वाहनों के प्रवेश द्वार को भी बंद कर दिया और इमारत को "दुनिया का सबसे ऊंचा भंडारण गोदाम" के रूप में विज्ञापित किया। इस इमारत में तब सोफिया ब्रदर्स के कार्यालय थे, साथ ही साथ सोफिया परिवार की टी एंड जे प्रबंधन कंपनी थी, जो मैनहट्टन और ब्रोंक्स में कई इमारतों का प्रबंधन करती थी। आर्थर रॉस नीलामी दीर्घा ने भी गोदाम में फर्नीचर और कला के लिए नीलामी की मेजबानी की। सोफिया ब्रदर्स ने 1953 में 520,000 डॉलर के बंधक ऋण के साथ इमारत को पुनर्वित्त किया। 1950 के दशक के दौरान किरायेदारों में अंडरवुड कॉर्पोरेशन शामिल था, जो व्यावसायिक मशीनें बेचता था, और डी लक्स पिक्चर्स, जो फिल्म भंडारण के लिए कुछ जगह पट्टे पर देता था। पब्लिक सर्विस म्यूचुअल इंश्योरेंस कंपनी के भी 1960 के दशक के मध्य तक इमारत में कार्यालय थे, और एच. बी. ओ. के पूर्ववर्ती मैनहट्टन केबल टेलीविजन ने 1970 के दशक की शुरुआत में इमारत के भीतर एक स्टूडियो का संचालन किया। आर्ट डीलर लियो कैस्टेली ने 1980 के दशक की शुरुआत में अपनी कैस्टेली गैलरी को इमारत में स्थानांतरित कर दिया, इसे "कैस्टेली एट लिंकन सेंटर" के रूप में ब्रांडिंग की। 1980 के दशक की शुरुआत तक, सोफिया परिवार इमारत को बेचने पर विचार कर रहा था, जिससे न्यूयॉर्क सिटी लैंडमार्क प्रिजर्वेशन कमीशन (एल. पी. सी.) ने पुराने केंट गैरेज को आधिकारिक लैंडमार्क के रूप में नामित करने पर विचार किया। सोफिया परिवार ने पदनाम का समर्थन किया, जैसा कि संभावित खरीदारों ने किया था। इस इमारत को 12 अप्रैल, 1983 को शहर के ऐतिहासिक स्थल के रूप में नामित किया गया था, जिससे यह न्यूयॉर्क शहर के कुछ गैराजों में से एक बन गया। कॉन्डोमिनियम रूपांतरण आरोन ग्रीन और ग्रोथ रियल्टी कंपनियों ने अगस्त 1983 में 9.3 लाख डॉलर में इमारत खरीदी। खरीदारों ने केंट गैरेज इमारत को सोफिया में बदल दिया, जो शीर्ष 17 मंजिलों पर 94 इकाइयों के साथ एक आवासीय कॉन्डोमिनियम है। लॉबी के ठीक ऊपर की नौ मंजिलों को एक कार्यालय कॉन्डोमिनियम में बदल दिया गया था, जिसे कॉलेज बोर्ड को बेच दिया गया था। इस रूपांतरण को एलन लैपिडस; अब्राहम रोथेनबर्ग एसोसिएट्स; और रोथज़ीड, कैसरमैन, थॉमसन एंड बी की फर्मों द्वारा डिजाइन किया गया था। विकास को मूल रूप से "सोफिया एट लिंकन सेंटर" के रूप में विपणन किया गया था। प्रदर्शन कला परिसर के अध्यक्ष नाथन लेवेन्थल ने बताया कि लिंकन सेंटर के बाहर संरचनाओं को "लिंकन सेंटर में" होने के रूप में ब्रांड करना अवैध था, डेवलपर्स ने इसे "सोफिया अपोजिट लिंकन सेंटर" में बदल दिया। विकासकर्ताओं ने मई 1984 की शुरुआत में इमारत के कॉन्डोमिनियम में जनता की रुचि का आकलन करने के लिए इमारत पर एक संकेत दिया। तीन सप्ताह के भीतर, 400 से अधिक लोगों ने विकास कार्यालय को कॉन्डोमिनियम के बारे में पूछने के लिए फोन किया था। पहली इकाइयों का विपणन जून 1984 में किया गया था, और अपार्टमेंट के चार-पाँचवें हिस्से को अक्टूबर तक बेच दिया गया था, जिसकी कीमतें $200,000 और $15 लाख के बीच थीं। इससे प्रत्येक अपार्टमेंट की कीमत लगभग बढ़ जाती है। रूपांतरण की कुल लागत $40 मिलियन थी। यह 1980 के दशक के मध्य में कोलंबस सर्कल के पास पूरी की गई कई परियोजनाओं में से एक थी। उस समय, मैनहट्टन में भंडारण स्थान की मात्रा कम हो रही थी, क्योंकि कई भंडारण गोदामों को कॉन्डोमिनियम में बदल दिया गया था। इस इमारत को 1984 में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में भी सूचीबद्ध किया गया था। धर्मांतरण के बाद, इमारत के निवासियों में अभिनेता रिचर्ड बेल्ज़र शामिल हैं। कॉलेज बोर्ड ने 2014 में एक अन्य इमारत में जगह पट्टे पर दी, और फोर्डहैम विश्वविद्यालय ने उसी वर्ष इमारत के कॉलेज बोर्ड के हिस्से का 49.6 लाख डॉलर में अधिग्रहण किया। फोर्डहैम ने जुलाई 2015 में 18 विभागों के कार्यालयों को इमारत में स्थानांतरित कर दिया। इस स्थान में दो अतिरिक्त कक्षाएं, बैठक कक्ष, एक बोर्ड कक्ष और विश्वविद्यालय के लिए एक निजी उद्यान था। यह भी देखें मैनहट्टन में 59वीं से 110वीं सड़कों तक मैनहट्टन में नामित स्थलों की सूची 59वीं से 110वीं सड़कों तक मैनहट्टन में ऐतिहासिक स्थानों की राष्ट्रीय रजिस्टर सूची 59वीं से 110वीं सड़कों तक संदर्भ उद्धरण स्रोत बाहरी लिंक न्यूयॉर्क शहर में 1930 प्रतिष्ठान न्यूयॉर्क शहर में 1984 प्रतिष्ठान मैनहट्टन में न्यूयॉर्क शहर अपार्टमेंट भवन आर्ट डेको वास्तुकला आर्ट डेको गगनचुंबी इमारतें 1930 में पूरी हुई न्यूयॉर्क शहर मैनहट्टन में नामित स्थलचिह्न आवासीय भवन 1984 में मैनहट्टन अपर वेस्ट साइड कॉन्डोमिनियम में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर आवासीय भवन और मैनहट्टन में आवास सहकारी समितियाँ