USS Epping Forest
यूएसएस इपिंग फॉरेस्ट (एलएसडी-4/एमसीएस-7) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान प्रशांत थिएटर में ड्यूटी के लिए अमेरिकी नौसेना द्वारा अधिग्रहित किया गया था। उनका काम उभयचर लैंडिंग क्राफ्ट और अन्य उपकरणों को ले जाना और उतराना और जब संभव हो तो लैंडिंग क्राफ्ट को ठीक करना और मरम्मत करना था। लैंकेस्टर काउंटी, वर्जीनिया में एक संपत्ति के लिए नामित, जहाँ जॉर्ज वाशिंगटन (संयुक्त राज्य अमेरिका के पहले राष्ट्रपति) की माँ मैरी बॉल वाशिंगटन का जन्म हुआ था, वह एकमात्र अमेरिकी थीं। नाम धारण करने के लिए नौसेना का पोत। मूल रूप से यूएसएस इपिंग फॉरेस्ट (एपीएम-4), एक मशीनीकृत तोपखाने परिवहन के रूप में अधिकृत, जहाज को 1 जुलाई 1941 को डॉक लैंडिंग जहाज यूएसएस इपिंग फॉरेस्ट (एलएसडी-4) के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था; 23 नवंबर 1942 को ओकलैंड, कैलिफोर्निया की मूर ड्राइडॉक कंपनी में रखा गया; 2 अप्रैल 1943 को लॉन्च किया गया; श्रीमती जे. एच. हिंट्ज़ द्वारा प्रायोजित; और 11 अक्टूबर 1943 को कमीशन किया गया। जहाज पर विमान क्षमता वाले विमान (अभी भी 1940 के दशक के अंत या 1950 के दशक की शुरुआत में कमीशन में) को पंखों की दीवारों के बीच लटकाया गया और हटाने योग्य आई-बीम गर्डर द्वारा समर्थित एक पूर्वनिर्मित स्टील ग्रेटेड "पोर्टेबल डेक" के साथ फिट/रेट्रो-फिट किया गया था। पोर्टेबल डेक के पिछले छोर पर एक लकड़ी का हेलीकॉप्टर प्लेटफॉर्म था, जो जहाज को उतरने और एक बार में एक हेलीकॉप्टर लॉन्च करने में सक्षम बनाता था। हेलीकॉप्टरों का भंडारण मिशन के लिए स्थापित पोर्टेबल डेक की क्षमता तक सीमित था। विमान सेवा पुनः ईंधन भरने तक सीमित थी। पोर्टेबल डेक और एयरक्राफ्ट प्लेटफॉर्म स्थापित होने के साथ, लैंडिंग शिप, डॉक, अभी भी अपने कुएं के डेक में लैंडिंग क्राफ्ट यूटिलिटी (एलसीयू) के आकार तक के छोटे उभयचर शिल्प और वाहनों को ले जाने, लॉन्च करने और मरम्मत करने में सक्षम था। द्वितीय विश्व युद्ध एप्पिंग फॉरेस्ट 13 जनवरी 1944 को सैन डिएगो, कैलिफोर्निया से अमेरिकी मरीन के साथ हवाई द्वीप समूह में प्रशिक्षण के लिए रवाना हुआ। उन्होंने 22 जनवरी को मार्शलों के आक्रमण के लिए युद्ध-भारित माउई को खाली कर दिया, और 31 जनवरी को रोई और नामुर पर प्रारंभिक हमलों में पुरुषों और तोपखाने से लदे लैंडिंग क्राफ्ट को तट पर भेज दिया। फरवरी की शुरुआत में फुनाफुती में फिर से भरने के बाद, एपिंग फॉरेस्ट तुलागी के लिए रवाना हुआ, जहाँ परिवर्तन किए गए, और उसने पहले मरीन के पुरुषों और उपकरणों को लोड किया। ये वे 20 मार्च को एमिराऊ पर हमले में उतरीं। अगले तीन हफ्तों के दौरान, एप्पिंग फॉरेस्ट ने ग्वाडलकेनाल और मनुस से एमिराऊ में सुदृढीकरण और आपूर्ति लाई, और 10 अप्रैल को, हॉलैंडिया संचालन की तैयारी के लिए फिन्शाफेन पहुंचे। साउथ पैसिफिक ऑपरेशन इपिंग फॉरेस्ट 22 अप्रैल 1944 को आक्रमण से पहले बमबारी के लिए आइटेप से आया, फिर हमले में अपने लैंडिंग क्राफ्ट को किनारे भेज दिया और फिर से लोड करने के लिए फ़िनशाफ़ेन लौट आया। उन्होंने आइटेप और हॉलैंडिया को आपूर्ति की और बुना में लैंडिंग क्राफ्ट की मरम्मत की, और 11 मई को गुआम पर आक्रमण के लिए नौसैनिकों और उनके उपकरणों को लोड करने के लिए ग्वाडलकेनाल पहुंचीं। टिनियन और साइपन के आक्रमणों के दौरान रिजर्व में खड़े होने के बाद, वह आक्रमण लैंडिंग के लिए 21 जुलाई को गुआम से पहुंची। पाँच दिनों के लिए उन्होंने लैंडिंग क्राफ्ट की मरम्मत के लिए द्वीप को छोड़ दिया, और फिर ग्वाडलकेनाल लौट आईं, जहाँ से उन्होंने अगस्त के दौरान लैंडिंग क्राफ्ट को ले जाने के लिए मनुस की कई यात्राएँ कीं। 15 सितंबर 1944 के हमले के बाद लैंडिंग क्राफ्ट की मरम्मत के लिए पेलेलियू से दूर पलौ द्वीप समूह के आक्रमण में लेयेट गल्फ ऑपरेशन एप्पिंग फॉरेस्ट ने अपनी विशेष सुविधाओं को एक बार फिर से खेल में लाया। हॉलैंडिया में प्रदर्शन करने के बाद, वह 20 अक्टूबर को लेयेट खाड़ी में प्रारंभिक हमले में शामिल हो गई, इंजीनियरिंग सैनिकों और उनके उपकरणों को उतारते हुए, और फिर से लोड करने के लिए तुरंत हॉलैंडिया के लिए नौकायन किया। उसने दिसंबर में पुरुषों और उपकरणों के साथ न्यू गिनी और लेयेट के बीच यात्रा जारी रखी, फिर लिंगायेन खाड़ी के हमले के लिए तैयार हुई। 9 जनवरी 1945 को, एप्पिंग फॉरेस्ट ने लगभग लगातार हवाई हमले के तहत काम करते हुए लिंगायेन खाड़ी के हमले में अपनी नौकाओं को दूर भेज दिया। अगले दिन वह मोरोटाई के लिए अमेरिकी सेना के उपकरणों को फिर से लोड करने के लिए रवाना हुई, जिसके साथ वह 27 जनवरी को लिंगायेन लौट आई। दो सप्ताह तक उन्होंने यहाँ लैंडिंग क्राफ्ट की मरम्मत की, फिर साइपन से गुआम तक लैंडिंग क्राफ्ट को स्थानांतरित करने के लिए अपने रास्ते में लेयेट में डाल दिया, और फिर मिल्ने बे से लेयेट तक, 13 मार्च को ओकिनावा हमले की तैयारी के लिए पहुंची। ओकिनावा ऑपरेशन एप्पिंग फॉरेस्ट ओकिनावा पर आक्रमण के लिए 1 अप्रैल 1945 को हगुशी समुद्र तटों से आया, और कड़वी लड़ाई के दिनों के दौरान, द्वीप के आसपास विभिन्न लंगरगाहों पर लैंडिंग क्राफ्ट की मरम्मत की गई। उन्होंने हवाई हमलों के तहत लंबे अभ्यास के कौशल और छोटी नौकाओं और तैराकों के साथ-साथ विमानों द्वारा दुश्मन के आत्मघाती हमलों के निरंतर खतरे के साथ काम किया। युद्ध के अंत में 1 जुलाई को वह पोर्टलैंड, ओरेगन के लिए रवाना हुई और 25 दिन बाद पहुंची। पश्चिमी तट और हवाई द्वीपों पर लैंडिंग क्राफ्ट ले जाने के बाद, वह जून 1946 में ऑपरेशन क्रॉसरोड्स, परमाणु हथियारों के परीक्षणों में उपयोग के लिए बिकिनी एटोल में छोटे शिल्प का एक भार लाई और 27 जून को सैन डिएगो, कैलिफोर्निया लौट आई। उन्हें सेवामुक्त कर दिया गया और 25 मार्च 1947 को लॉन्ग बीच, कैलिफोर्निया में रिजर्व में रखा गया। कोरियाई युद्ध के दौरान अनुशंसित एप्पिंग फॉरेस्ट को 1 दिसंबर 1950 को फिर से कमीशन किया गया था, और 24 मई 1951 तक प्रशिक्षण के लिए यू. एस. वेस्ट कोस्ट के साथ रवाना हुआ, जब वह सैन डिएगो से परेशान सुदूर पूर्व के लिए रवाना हुई। 7 फरवरी 1952 तक संयुक्त राष्ट्र बलों के समर्थन में काम करते हुए, वह स्थानीय प्रशिक्षण और अभ्यास के लिए पश्चिमी तट पर लौट आईं। अक्टूबर 1952 से सितंबर 1953 तक उन्हें फिर से कोरिया के पानी में तैनात किया गया जहां उन्होंने वोनसन बंदरगाह में माइनस्वीपिंग संचालन का समर्थन किया, जो एलएसडी का पहला ऐसा उपयोग था। "ऑपरेशन पैसेज टू फ्रीडम" एपिंग फॉरेस्ट ने नवंबर 1953 में मरम्मत की और अगले अप्रैल के दौरान सुदूर पूर्व में अपने स्टेशन को फिर से शुरू किया। उन्होंने ओकिनावा और कोरिया में उभयचर अभियानों में भाग लिया, 1954 की गर्मियों के दौरान "ऑपरेशन पैसेज टू फ्रीडम" मिशन में फ्रांसीसी इंडो-चीन के शरणार्थियों को पहुँचाया और जापानी तट पर अभ्यास में शामिल हुईं। 1955-56 में सुदूर पूर्वी जल का उनका दौरा स्थानीय संचालन के लिए समर्पित था। अगस्त 1957 में, वह फिर से अमेरिकी 7वें बेड़े "ऑपरेशन फिबलिंक" में शामिल होने के लिए सैन डिएगो से रवाना हुईं, जिसमें उन्होंने अपने प्रदर्शन के लिए विशेष मान्यता प्राप्त की। दक्षिण चीन सागर में बेड़े के अभ्यास के बाद, वह अप्रैल 1958 में यार्ड उपलब्धता की अवधि के लिए सैन डिएगो लौट आईं। निरंतर सुदूर पूर्व संचालन तटीय संचालन जून 1959 में पश्चिमी प्रशांत में उनकी वापसी से पहले माइनस्वीपिंग शिल्प के एक विभाजन को परिवहन और सहायता प्रदान करने के लिए। लाओटियन संकट के दौरान वह किसी भी घटना के लिए युद्ध की तैयारी की स्थिति में ओकिनावा में एम्फिबियस स्क्वाड्रन वन में शामिल हो गईं। एप्पिंग फॉरेस्ट नवंबर 1959 में मरम्मत और रखरखाव की एक और अवधि के लिए राज्यों को लौट आया। माइन फोर्सेज, पैसिफिक के नियंत्रण में नियुक्त, उन्हें एक नए होमपोर्ट, सेसेबो, जापान का आदेश दिया गया था, जहाँ से उन्होंने कोरिया में "ऑपरेशन हैंड क्लैप" के लिए आपूर्ति की मात्रा को उतारने से पहले 22 अगस्त 1960 को यात्रा की थी। शेष वर्ष के दौरान उन्होंने कमांडर, माइन फ्लोटिला वन के प्रमुख के रूप में परिभ्रमण किया और माइन काउंटरमेजर अभ्यासों में भाग लिया। उन्हें एक माइन काउंटरमेजर्स सपोर्ट शिप नामित किया गया और 30 नवंबर 1962 को उनका नाम बदलकर यूएसएस इपिंग फॉरेस्ट (एमसीएस-7) कर दिया गया। डीकमिशनिंग इपिंग फॉरेस्ट को सेवामुक्त कर दिया गया और 1 नवंबर 1968 को नौसेना पोत रजिस्टर से हटा दिया गया। उन्हें 30 अक्टूबर 1969 को स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया था। सैन्य पुरस्कार और सम्मान एपिंग फॉरेस्ट ने द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए आठ युद्ध सितारे, कोरियाई युद्ध सेवा के लिए पांच युद्ध सितारे और वियतनाम युद्ध सेवा के लिए छह अभियान सितारे अर्जित किए। उनके दल के सदस्य निम्नलिखित पदक, रिबन और प्रशंसाओं के लिए पात्र थेः अमेरिकी अभियान पदक एशियाई-प्रशांत अभियान पदक (8) द्वितीय विश्व युद्ध विजय पदक राष्ट्रीय रक्षा सेवा पदक (2) कोरियाई सेवा पदक (4) सशस्त्र बल अभियान पदक (6-वियतनाम) वियतनाम सेवा पदक (5) वियतनाम गणराज्य वीरता क्रॉस यूनिट प्रशस्ति पत्र फिलीपींस मुक्ति पदक (3) संयुक्त राष्ट्र सेवा पदक वियतनाम गणराज्य अभियान पदक कोरिया गणराज्य युद्ध सेवा पदक संदर्भ नेवसॉर्स ऑनलाइनः उभयचर फोटो संग्रहः एपीएम-4/एलएसडी-4/एमसीएस-7 एपिंग फॉरेस्ट एशलैंड-क्लास डॉक लैंडिंग जहाज द्वितीय विश्व युद्ध के उभयचर युद्ध जहाजों के संयुक्त राज्य अमेरिका के कोरियाई युद्ध उभयचर युद्ध जहाजों