SS Reiher (1909)
रीहर एक मालवाहक जहाज था जिसे 1909 में ब्रेमर वल्कन, ब्रेमेन, जर्मनी द्वारा आर्गो लाइन के लिए बनाया गया था। 1938 में उनका नाम बदलकर फ्लेमिंगो कर दिया गया और 1939 में क्रीग्समरीन द्वारा उनका अधिग्रहण किया गया, जो वोरपोस्टेनबूट वी-109 फ्लेमिंगो और स्पेरब्रेचर स्पेरब्रेचर 39 और स्पेरब्रेचर 139 के रूप में कार्य कर रहा था। वह एक खदान से टकरा गई और फरवरी 1945 में नॉर्वे के तट पर डूब गई। विवरण जहाज लंबा था, जिसकी एक किरण और गहराई थी। उनका मूल्यांकन किया गया था,,। वह एक ट्रिपल विस्तार भाप इंजन द्वारा संचालित थी, जिसमें स्ट्रोक द्वारा सिलेंडर और व्यास थे। इंजन का निर्माण ब्रेमर वल्कन, ब्रेमेन द्वारा किया गया था। इसे 17,99nhp पर मूल्यांकन किया गया था और एक एकल स्क्रू प्रोपेलर चलाया गया था। यह उसे आगे बढ़ा सकता था। रीहर का निर्माण 1909 में यार्ड नंबर 531 के रूप में ब्रेमर वल्कन, ब्रेमेन फॉर आर्गो लाइन, ब्रेमेन द्वारा किया गया था। उनकी रजिस्ट्री का बंदरगाह ब्रेमेन था और कोड लेटर्स क्यूजेएससी आवंटित किए गए थे। 1923 में, आर्गो लाइन का रोलैंड लाइन के साथ विलय हो गया और डैम्प्स्चिफफार्ट्सगेसेलशाफ्ट आर्गो एमबीएच का निर्माण हुआ। दिसंबर 1924 में, उनके कप्तान पर थेम्स पुलिस कोर्ट, लंदन में मर्चेंट शिपिंग एक्ट 1906 के तहत एक अपराध के लिए £10 के साथ £10 का जुर्माना लगाया गया था, जिसमें महोगनी लॉग का अत्यधिक डेक कार्गो था जिसे अनुचित तरीके से संग्रहीत किया गया था। 1925/26 के आसपास, डैम्पफशिफफाहर्ट्सगेसेलशाफ्ट आर्गो mbH को नोर्डड्यूशर लॉयड द्वारा अवशोषित किया गया था। रीहर को 1933 में आर्गो रीडेरी एजी में स्थानांतरित कर दिया गया था। 14 अप्रैल 1928 को, £ 1,043,000 मूल्य का सोवियत सोना नोर्डड्यूशर लॉयड महासागर लाइनर से यूनाइटेड किंगडम के कॉर्नवाल के फालमाउथ में एक स्थान पर रीहर में स्थानांतरित किया गया था। यह हस्तांतरण फ्रांसीसी द्वारा सोने को जब्त किए जाने से रोकने के लिए था जब ड्रेसडेन चेरबर्ग, मांचे में डॉक किया गया था। रेहर सोने के साथ ब्रेमरहेवन के लिए रवाना हुए और अगले दिन पहुंचे। 1934 में, उनके कोड पत्रों को डी. ओ. ए. यू. में बदल दिया गया। उन्हें 1937 में आर्गो रीडेरी रिचर्ड एडलर में स्थानांतरित कर दिया गया और 1938 में उनका नाम बदलकर फ्लेमिंगो कर दिया गया। 1 नवंबर 1940 को, फ्लेमिंगो को क्रीग्समरीन द्वारा एक वोरपोस्टेनबूट के रूप में उपयोग करने के लिए अधिग्रहित किया गया था, जो वी 109 फ्लेमिंगो के रूप में 1 वोरपोस्टेनबूटफ्लोट्टील के साथ काम कर रहा था। 26 जून 1940 को, उन्हें 3 स्पेरब्रेचरफ्लोट्टिले में स्थानांतरित कर दिया गया, जो स्पेरब्रेचर 39 के रूप में कार्यरत थे, और 1941 से स्पेरब्रेचर 139 के रूप में। 17 फरवरी 1945 को, उन्होंने नॉर्वे के लिंडेनेस में एक खदान को मारा। वह अगले दिन लिंडेन्स लाइटहाउस के दक्षिण पश्चिम में डूब गई। संदर्भ 1909 जर्मनी के ब्रेमेन (राज्य) व्यापारी जहाजों में निर्मित जहाज जर्मनी के स्टीमशिप प्रथम विश्व युद्ध जर्मनी के व्यापारी जहाज द्वितीय विश्व युद्ध जर्मनी के व्यापारी जहाज फरवरी 1945 में क्रीग्समरीन समुद्री घटनाओं के सहायक जहाज उत्तरी सागर में खदानों द्वारा द्वितीय विश्व युद्ध के जहाज के टूटने से जहाज डूब गए