School of Ballooning
स्कूल ऑफ बलूनिंग गुब्बारों और हवाई जहाजों के साथ ब्रिटिश सेना के प्रयोगों के लिए एक प्रशिक्षण और परीक्षण केंद्र था। इसकी स्थापना 1888 में केंट के चैथम में की गई थी। स्कूल 1890 में स्टैनहोप लाइन्स, एल्डरशॉट में स्थानांतरित हो गया जब रॉयल इंजीनियर्स प्रतिष्ठान की स्थायी इकाइयों के रूप में एक गुब्बारा खंड और डिपो का गठन किया गया। इस विद्यालय को कभी-कभी गुब्बारे की फैक्ट्री के रूप में जाना जाता था। 1862 में दो रॉयल इंजीनियर अधिकारियों, जिन्होंने अमेरिकी गृहयुद्ध में गुब्बारों का उपयोग होते देखा था, ने अवलोकन के लिए गुब्बारों के संभावित उपयोग की ओर युद्ध कार्यालय का ध्यान आकर्षित किया। इन अधिकारियों ने सेना को गुब्बारों का प्रदर्शन किया, लेकिन यह केवल 1878 में था कि युद्ध कार्यालय ने सेना के एक आरक्षित और अनुभवी गुब्बारेबाज कैप्टन जेम्स टेम्पलर को रॉयल इंजीनियरों की एक छोटी सी इकाई स्थापित करने का निर्देश दिया, जिसे स्कूल ऑफ बलूनिंग के रूप में जाना जाने लगा। वूलविच में इतिहास शुरू में स्कूल रॉयल आर्सेनल, वूलविच में स्थित था। 1878 में स्कूल ने क्षमता के हाइड्रोजन से भरे गुब्बारे का निर्माण और उड़ान भरी। 1879 तक इकाई के पास पाँच गुब्बारे थे। 1880 में एल्डरशॉट में सैन्य गुब्बारे का प्रशिक्षण और प्रदर्शन हुआ। 1881 में एक दुखद घटना के बाद टेम्पलर ने खुद चढ़ाई करने के बजाय गुब्बारों के विकास पर ध्यान केंद्रित किया। 1882 में स्कूल चैथम में स्कूल ऑफ मिलिट्री इंजीनियरिंग में चला गया जहाँ उन्होंने पाया कि गोल्डबीटर की त्वचा पहले उपयोग की गई सामग्री की तुलना में बेहतर गुब्बारे का कपड़ा था-विशेष रूप से परिवहन के लिए भंडारण करना आसान था। टेम्पलर ने नीचे की जमीन की "गुब्बारे फोटोग्राफी" के लिए मानव रहित गुब्बारों के उपयोग के लिए एक पेटेंट भी लिया। एल्डरशॉट में 1890 में स्कूल एल्डरशॉट में स्थानांतरित हो गया जहाँ रॉयल इंजीनियर्स के एक वर्ग का गठन गुब्बारों का उपयोग करने के लिए किया गया था। 1897 में स्कूल ऑफ बैलून का नाम बदलकर बैलून फैक्ट्री कर दिया गया। 1899 में कारखाने ने बोअर युद्ध में उपयोग के लिए गुब्बारों की आपूर्ति के लिए उत्पादन बढ़ाया। इस कारखाने ने 1902 में "डिरिजिबल गुब्बारों" (हवाई जहाजों) के साथ प्रयोग शुरू किए। फ़ार्नबरो में एल्डरशॉट स्थल बहुत अधिक संलग्न पाया गया था इसलिए 1904-1906 में कारखाने को फ़ार्नबरो कॉमन के किनारे पर एक स्थान पर स्थानांतरित कर दिया गया। वहाँ एक ऊँचा एयरशिप शेड बनाया गया था। सैमुअल कोडी ने स्थल पर मानव-उठाने वाली पतंगों के साथ प्रयोग किया। 1906 में उन्हें पतंगबाजी में मुख्य प्रशिक्षक के रूप में नियुक्त किया गया था। 1906 में कर्नल जॉन कैपर ने स्कूल ऑफ बैलूनिंग की कमान संभाली। कमान में अपने समय के दौरान, कैपर ने ब्रिटेन के सैन्य हवाई जहाजों के विकास में योगदान दिया और कोडी के साथ, 1907 के दौरान लंदन के ऊपर पहली सफल ब्रिटिश हवाई जहाज उड़ान, नुली सेकुंडस की उड़ान भरी। 1909-1911 में, रॉयल इंजीनियर्स की एयर बटालियन बनाने के लिए कारखाने के हिस्से को अलग कर दिया गया था। 1912 में गुब्बारे की फैक्ट्री का नाम बदलकर रॉयल एयरक्राफ्ट फैक्ट्री कर दिया गया। कमांडर निम्नलिखित अधिकारियों ने गुब्बारा कारखाने के अधीक्षक के रूप में कार्य कियाः 1878 से 1901 तक, कैप्टन जे. एल. बी. टेम्पलर 1901 से मई 1906 तक कर्नल जे. एल. बी. टेम्पलर 1906 से 1909 तक, कर्नल जे. ई. कैपर 1909 में, गुब्बारा कारखाने को गुब्बारा स्कूल से अलग कर दिया गया था। कर्नल कैपर बैलून स्कूल के कमांडर बने रहे और नागरिक सलाहकार इंजीनियर मर्विन ओ 'गोरमैन को बैलून फैक्ट्री का अधीक्षक नियुक्त किया गया। कई महीनों बाद मेजर सर अलेक्जेंडर बैनरमैन ने कर्नल कैपर से बैलून स्कूल को अपने हाथ में ले लिया। संदर्भ 1888 यूनाइटेड किंगडम में प्रतिष्ठान 1911 यूनाइटेड किंगडम बैलून में विघटन विमानन सैन्य इकाइयों का इतिहास और यूनाइटेड किंगडम में ब्रिटिश सेना विमानन स्कूलों की संरचना 1888 में स्थापित ब्रिटिश सैन्य विमानन सैन्य इकाइयाँ और संरचनाएँ