Muara Port
मुरा बंदरगाह (), जिसे मुरा बंदरगाह के रूप में भी जाना जाता है, ब्रुनेई दारुस्सलाम के समुद्री और बंदरगाह प्राधिकरण की देखरेख में मुरा पोर्ट कंपनी (एमपीसी) एस. डी. एन. बी. एच. डी. द्वारा संचालित एक बंदरगाह है। बंदरगाह ने ब्रुनेई दारुस्सलाम-इंडोनेशिया-मलेशिया-फिलीपींस पूर्वी आसियान विकास क्षेत्र (बी. आई. एम. पी.-ई. ए. जी. ए.) में भी योगदान दिया। भूगोल बंदरगाह की रणनीतिक स्थिति ओशिनिया, हिंद महासागर, प्रशांत महासागर और अटलांटिक महासागर तक पहुंच की अनुमति देती है। यह बंदरगाह ब्रुनेई की राजधानी बंदर सेरी बेगवान से 28 किमी दूर स्थित है और इसे व्यापार का प्रवेश द्वार माना जाता था। बंदरगाह के उत्तर-पूर्व में मुरा नौसेना अड्डा और पश्चिम में मुरा बेसार द्वीप स्थित है। बंदरगाह में एक मुक्त व्यापार क्षेत्र भी है, जिसे मुरा निर्यात क्षेत्र (एम. ई. जेड.) के रूप में जाना जाता है। 1973 में, बंदरगाह को आधिकारिक तौर पर पूरा किया गया और यह ब्रुनेई का सबसे बड़ा बंदरगाह बन गया। 1982 में, बंदरगाह ने बी $26.5 मिलियन की विस्तार परियोजना पूरी की। यह भी ध्यान दिया जा सकता है कि 1997 के बाद, माल की मात्रा में गिरावट के कारण बंदरगाह का उपयोग नहीं किया गया होगा। पत्तन प्राधिकरण ने 1996 में दो क्वे क्रेन खरीदे। 2000 में, पोर्ट ऑफ सिंगापुर अथॉरिटी (पी. एस. ए.) के साथ एक संयुक्त उद्यम बनाया गया था, और बाद में 23 जून, 2003 को संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना के युद्धपोत यू. एस. एस. विन्सेनेस (सी. जी.-49) और यू. एस. एस. हार्पर्स फेरी (एल. एस. डी.-49) को कोऑपरेशन एफ्लोट रेडीनेस एंड ट्रेनिंग (के. ए. आर. ए. टी.) के दौरान बंदरगाह पर खड़ा किया गया था। एक बार फिर कैरेट 2005 के दौरान, यूएसएस सेफगार्ड (टी-एआरएस-50), यूएसएस रॉडनी एम. डेविस (एफएफजी-60) और यूएसएस पॉल हैमिल्टन (डीडीजी-60) मुरा बंदरगाह पर मौजूद थे। 2011 में, बिंटुलु बंदरगाह और मुरा बंदरगाह के बीच क्षेत्रीय प्रतिस्पर्धा हुई है। 2013 में, तीन अंतर्देशीय कंटेनर डिपो का उन्नयन किया गया है, और 2014 में, ब्रुनेई और चीन के बीच बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव के ब्रुनेई-ग्वांगशी आर्थिक गलियारे (बीजीईसी) पर हस्ताक्षर किए गए थे। मुरा पोर्ट कंपनी दारुस्सलाम एसेट्स एस. डी. एन. बी. एच. डी. और बेइबू गल्फ होल्डिंग के बीच एक संयुक्त उद्यम कंपनी है जिसका गठन 15 फरवरी, 2017 को किया गया था और बाद में 18 जुलाई, 2018 को कंपनी द्वारा मुरा कंटेनर टर्मिनल का अधिग्रहण किया गया था। 26 मार्च, 2019 को, रॉयल नेवी फ्रिगेट एचएमएस मॉन्ट्रोज़ (एफ236) अभ्यास करने के लिए बंदरगाह पर पहुंचा, और बाद में 27 सितंबर से 30 सितंबर तक, पीपुल्स लिबरेशन आर्मी नेवी प्रशिक्षण जहाज की जिगुआंग को सद्भावना यात्रा के दौरान बंदरगाह पर खड़ा किया गया था। एमपीसी ने 22 दिसंबर, 2020 को ब्रुनेई में सबसे बड़े मछली पकड़ने के परिसर के निर्माण और अधिग्रहण के लिए ब्रुनेई सरकार के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिससे ब्रुनेई-चीन संबंधों में वृद्धि हुई। 5 जून, 2021 को, मुरा बंदरगाह विस्तार परियोजना के पूर्व-प्रारंभ समारोह में चीनी राजदूत यू होंग, वित्त और अर्थव्यवस्था मंत्री और परिवहन और सूचना संचार मंत्री ने भाग लिया। 30 जनवरी, 2021 को, फ्रांसीसी नौसेना के युद्धपोत वेंडमियर (F 734) ने ब्रुनेई की तीन दिवसीय यात्रा की, और बाद में 27 जुलाई को, HMS डिफेंडर (D36) 2019 के बाद से ब्रुनेई का दौरा करने वाला पहला रॉयल नेवी जहाज बन गया। 2023 तक बंदरगाह का विस्तार करने की योजना बनाई गई थी, जिसमें यह घाट की लंबाई और क्षमता को 280,000 टी. ई. यू. से बढ़ाकर 500,000 कर देगा। सुविधाएं बंदरगाह के भीतर कई निर्दिष्ट क्षेत्र और सुविधाएँ हैंः पारगमन गोदामों का एक कंटेनर यार्ड एक लंबा लंगर घाट मुरा निर्यात क्षेत्र के मुरा अंतर्देशीय कंटेनर डिपो के गोदामों का एक कंटेनर मालवाहक स्टेशन संदर्भ बाहरी लिंक ब्रुनेई-मुरा जिला बंदरगाहों और दक्षिण पूर्व एशिया में बंदरगाहों में मैरिनेट्राफिक 1974 प्रतिष्ठान