Canadian (NYC train)
कनाडाई और बाद में, कनाडाई-नियाग्रा, मॉन्ट्रियल तक चलने वाले अपने पहले दो दशकों के लिए, शिकागो से डेट्रायट के रास्ते ऊपरी कनाडा तक सबसे लंबे समय तक चलने वाली नामित अंतर्राष्ट्रीय ट्रेन थी। यह रात भर चलने वाली ट्रेन शिकागो से डेट्रॉइट तक मिशिगन सेंट्रल रेलरोड द्वारा संचालित की गई थी, और एक पूल व्यवस्था में, यह कैनेडियन पैसिफिक रेलवे पटरियों पर संचालित होती थी और डेट्रॉइट से पूर्व की ओर उसी ट्रेन संख्या का उपयोग करती थी। ट्रेन एक दूसरे खंड को ले जाएगी, जो बफ़ेलो के माध्यम से बफ़ेलो या न्यूयॉर्क शहर के लिए अलग-अलग तरह से बाध्य होगी। ट्रेन 1914 में कनाडाई नाम से शुरू हुई और डेट्रॉइट और विंडसर, ओंटारियो के बीच डेट्रॉइट नदी के नीचे हाल ही में (1910) खोली गई मिशिगन सेंट्रल रेलवे सुरंग का उपयोग किया। ट्रेन के शुरुआती दशकों में इसके डिब्बे और सोती हुई कारें टोरंटो के यूनियन स्टेशन से आगे मॉन्ट्रियल के विंडसर स्टेशन तक जारी रहीं। शिकागो के सेंट्रल स्टेशन से निकलते हुए, ट्रेन की पूर्व की ओर जाने वाली ट्रेन में 20 नंबर था। उसी समय, उसी ट्रेन का एक खंड विंडसर के पूर्व में विभाजित हो गया और उसी ट्रेन संख्या का उपयोग करते हुए, नियाग्रा से बफ़ेलो के नाम से जारी रहा। ट्रेन की मॉन्ट्रियल और टोरंटो से डेट्रॉइट और शिकागो की पश्चिम की ओर जाने वाली यात्रा में 19 नंबर था। 1930 के दशक तक, न्यूयॉर्क सेंट्रल रेलरोड ने मिशिगन सेंट्रल रेलरोड को अवशोषित कर लिया था। 1934 में मिशिगन सेंट्रल ने पूर्व की ओर जाने वाली ट्रेन संख्या को 58 में बदल दिया; पश्चिम की ओर जाने वाली कनाडाई संख्या 39 होगी। 1940 में पूर्वोत्तर टर्मिनस को मॉन्ट्रियल से टोरंटो तक छोटा कर दिया गया था। मॉन्ट्रियल की दिशा में आगे उत्तर-पूर्व में जारी रखने के इच्छुक यात्रियों को टोरंटो में स्थानांतरित करने की आवश्यकता होगी। अंतर-युद्ध अवधि के दौरान मिशिगन सेंट्रल और कैनेडियन पैसिफिक ने डोमिनियन-ओवरसास (1923-1942) का भी संचालन किया, जो शिकागो और डेट्रॉइट के बीच दिन के उजाले के समय चलता था। डोमिनियन-ओवरसास (#44-22 के रूप में पूर्व की ओर, वेस्टर्न एक्सप्रेस के रूप में पश्चिम की ओर, #21-23) में शिकागो से मॉन्ट्रियल मार्ग के लिए डिब्बों और स्लीपर्स के माध्यम से शामिल हैं। 1942 में मूल कंपनी न्यूयॉर्क सेंट्रल ने मिशिगन सेंट्रल संचालन को अपनी समय सारिणी में शामिल कर लिया। 1942 तक, पश्चिम की ओर जाने वाले समकक्ष अब अकेले काम करने वाले कनाडाई नहीं थे, बल्कि शिकागो की यात्रा पूरी करने के लिए डेट्रॉइट में नॉर्थ शोर लिमिटेड से जुड़े थे। हालाँकि, कनाडाई प्रशांत ने मार्ग के टोरंटो-मूल भाग पर #19 के लिए कनाडाई नाम का उपयोग करना जारी रखा। इसके अलावा 1942 में न्यूयॉर्क सेंट्रल ने ट्रेन का नाम बदलकर नियाग्रा-कनाडियन कर दिया, जिससे एक ही संख्या वाली दो अलग-अलग नामित ट्रेनों से उत्पन्न होने वाले संभावित भ्रम को छोड़ दिया गया। इसके अलावा, इस समय ट्रेन ने न केवल टोरंटो और न्यूयॉर्क शहर के लिए यात्रा कार्यक्रम के लिए अलग-अलग स्लीपर अनुभागों को शामिल किया, बल्कि जैक्सन में सागिनॉ और बे सिटी जाने के लिए मार्ग छोड़ने वाले एक खंड को भी शामिल किया। पश्चिम की ओर जाने वाली यात्रा के लिए न्यूयॉर्क सेंट्रल समय सारिणी में कोई कनाडाई नहीं होगा। टोरंटो से शिकागो यात्रा डिब्बों और सोने वाली कारों को न्यूयॉर्क से शिकागो नॉर्थ शोर लिमिटेड, संख्या 39 में विलय कर दिया गया था। 1946 में न्यूयॉर्क सेंट्रल ने फिर से नाम बदल दिया, इस बार, लंबी अवधि के लिए, कनाडाई-नियाग्रा में; ट्रेन संख्या 58 से 358 में बदल जाएगी। 1955 में कनाडाई प्रशांत ने 'कनाडाई' नाम को अपने अंतरमहाद्वीपीय मॉन्ट्रियल से वैंकूवर ऑपरेशन, कनाडाई में स्थानांतरित कर दिया। ट्रेन संख्या 19 (पश्चिम) और 20 (पूर्व) केवल एक अनाम ट्रेन के रूप में सी. पी. की टोरंटो से डेट्रायट ट्रेन (और इसके विपरीत) पर बनी रही। संक्षेप में 1961 की शुरुआत में न्यूयॉर्क सेंट्रल ने नाम को फिर से 'कैनेडियन' में स्थानांतरित कर दिया। हालांकि, वर्ष के अंत तक, न्यूयॉर्क सेंट्रल ने कनाडाई को समाप्त कर दिया, और इस प्रकार एक निरंतर अंतरराष्ट्रीय शिकागो-डेट्रॉइट-विंडसर-टोरंटो यात्रा कार्यक्रम की परंपरा को समाप्त कर दिया, और न्यूयॉर्क सेंट्रल की यात्री सेवा को डेट्रॉइट से दक्षिण-पश्चिम ओंटारियो तक पूर्व में समाप्त कर दिया, सिवाय इसके कि बफ़ेलो और न्यूयॉर्क शहर के लिए इसके वूल्वरिन मार्ग को छोड़कर। सीपी ने 1967 तक डेट्रॉइट से टोरंटो के लिए एक ट्रेन चलाई। पूर्ण यात्रा करने के इच्छुक किसी भी यात्री को शिकागो से डेट्रॉइट भाग के लिए डेट्रॉइट में बदलने की आवश्यकता होगी। सीपी ने 1967 में विंडसर से टोरंटो के लिए अपनी सेवा में कटौती की। 21वीं सदी के विकास 6 जनवरी, 2022 को, एमट्रैक ने घोषणा की कि कैनेडियन पैसिफिक लिमिटेड और कैनसस सिटी सदर्न रेलरोड एमट्रैक विस्तार योजनाओं के साथ सहयोग करेंगे। यह समझौता एमट्रैक को उपरोक्त डेट्रॉइट-विंडसर रेल सुरंग के माध्यम से वीआईए रेल (कनाडा में एमट्रैक के समकक्ष) के साथ जोड़ने की अनुमति देगा। हालाँकि, समाचार रिपोर्टों ने डेट्रॉइट और टोरंटो के बीच यात्री सेवा को फिर से शुरू करने के लिए कोई समय सीमा का संकेत नहीं दिया। संदर्भ ग्रंथ सूची अंतर्राष्ट्रीय नामित यात्री ट्रेनें मिशिगन सेंट्रल रेलरोड न्यूयॉर्क सेंट्रल रेलरोड कनाडा की नामित यात्री ट्रेनें ओंटारियो की नामित यात्री ट्रेनें संयुक्त राज्य अमेरिका की नामित यात्री ट्रेनें कनाडा की रात संयुक्त राज्य अमेरिका की रात ट्रेनें इलिनोइस में यात्री रेल परिवहन इंडियाना में यात्री रेल परिवहन मिशिगन में यात्री रेल परिवहन लंदन में रेल परिवहन, ओंटारियो टोरंटो में यात्री रेल परिवहन 1914 में शुरू की गई रेलवे सेवाएं 1961 में बंद कर दी गईं