Osella PA8
ओसेला पी. ए. 8 एक 2-लीटर, ग्रुप 6 (स्पोर्ट्स 2000), स्पोर्ट्स कार प्रोटोटाइप था, जिसे 1980 में ओसेला स्क्वाड्रा कोर्स द्वारा विकसित किया गया था, और 1988 तक स्पोर्ट्स कार और हिलक्लाइम्ब रेस में उपयोग किया जाता था। यह स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड, बीएमडब्ल्यू एम 12/7 इंजन द्वारा संचालित है, जो 5-स्पीड हेवलैंड एलजीए मैनुअल ट्रांसमिशन के माध्यम से पीछे के पहियों को चलाता है। विकास ओसेला 1970 के दशक की शुरुआत से स्पोर्ट्स कार रेसिंग के लिए रेसिंग वाहनों के निर्माता के रूप में सक्रिय रहा है। इनमें से पहला प्रोटोटाइप पी. ए. 3 था, जो 1974 में दिखाई दिया था। पी. ए. 8, पी. ए. 7 के बाद, प्रकारों के क्रम में छठा मॉडल था। 1980 के दशक के सभी पी. ए. प्रोटोटाइप में जो समानता थी वह यह थी कि वे काफी हद तक पी. ए. 3 पर आधारित थे और इस रेसिंग कार के केवल विकास चरण थे। पी. ए. 7 की तरह, पी. ए. 8 को 2-लीटर रेसिंग सूत्र के लिए विकसित किया गया था। रेसिंग वाहनों को या तो इतालवी समूह 6 चैम्पियनशिप में या विश्व खेल कार चैम्पियनशिप में दो लीटर तक के विस्थापन के साथ खेल कारों के लिए वर्ग में प्रवेश किया गया था। 1980 के दशक के मध्य से, इस कार मॉडल का उपयोग फ्रेंच ग्रुप 6 चैंपियनशिप में भी किया गया था और इंटरसरी को तैनात किया गया था। इंजन लगभग विशेष रूप से बीएमडब्ल्यू से आए थे, या तो फॉर्मूला 2 से एम12 2-लीटर इंजन या बाद में इंटरसरीज एम 12/13 1.5-liter टर्बो इकाइयों में, जिनकी उत्पत्ति फॉर्मूला 1 में हुई थी। रेसिंग पृष्ठभूमि पी. ए. 8 ने मार्च 1980 में ब्रांड्स हैच 6 आवर्स में अपनी रेसिंग की शुरुआत की, जो 1980 विश्व स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप का दूसरा दौर था। लैला लोम्बार्डी और मार्को रोक्का कारखाने की कार चलाते थे। एक दुर्घटना के बाद यह जोड़ी दौड़ पूरी नहीं कर सकी। जियोर्जियो फ्रांसिया ने दो सप्ताह बाद वरानो में इतालवी समूह 6 चैंपियनशिप रेस में अपनी पहली रेस जीत का जश्न मनाया और पांच और जीत के बाद, एक बेहतर तरीके से चैंपियनशिप खिताब हासिल किया। 1980 के 24 आवर्स ऑफ ले मैन्स में, लैला लोम्बार्डी और ब्रिटिश प्रधान मंत्री मार्गरेट थैचर के बेटे मार्क थैचर ने पी. ए. 8 कार्यों का संचालन किया। एक दुर्घटना के कारण 157 लैप के बाद दौड़ समय से पहले समाप्त हो गई। 1981 में कारखाने में पी. ए. 8 को पी. ए. 9 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया और मौजूदा चेसिस को निजी टीमों को बेच दिया गया। हालांकि, कुछ चालकों ने अपनी रेसिंग कारों का सफलतापूर्वक उपयोग करना जारी रखा। ब्रूनो सोटी ने 1985 की ग्रुप 6 फ्रेंच चैम्पियनशिप जीती, जो साथी मेक और टाइप प्रतियोगियों जोस थिबॉल्ट और जीन-क्लाउड जस्टिस से आगे थी। संदर्भ ओसेला वाहन मध्य-इंजन वाली कारें