Oyster Point Marina/Park
ऑयस्टर प्वाइंट मरीना/पार्क एक 408-बर्थ सार्वजनिक मरीना और पार्क है जो सैन फ्रांसिस्को खाड़ी के पश्चिमी तट पर दक्षिण सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया शहर में स्थित है। दक्षिण सैन फ्रांसिस्को शहर ऑयस्टर पॉइंट मरीना/पार्क का मालिक है। सैन माटेओ काउंटी हार्बर डिस्ट्रिक्ट ने 1977 से शहर के साथ एक संयुक्त शक्ति समझौते (जे. पी. ए.) के तहत ऑयस्टर पॉइंट मरीना/पार्क का संचालन किया है। जे. पी. ए. 2026 में समाप्त हो जाता है। मरीना विभिन्न कार्यालय परिसरों में आस-पास के नौकरी केंद्रों के पास स्थित है और इस शहर के केंद्र में एक क्षेत्रीय जैव प्रौद्योगिकी केंद्र के रूप में जाना जाता है। इसमें एक फ्यूल डॉक, बोट लॉन्चिंग रैंप और फिशिंग पियर शामिल हैं। नौका विहार और पार्क लैंड के अलावा, लंबी पैदल यात्रा और जॉगिंग ट्रेल्स, पिकनिक क्षेत्र और रेतीले समुद्र तट हैं। ऑयस्टर प्वाइंट लैंडफिल ऑयस्टर प्वाइंट लैंडफिल एक बंद, बिना लाइन वाला तृतीय श्रेणी का लैंडफिल है जो 1956 से 1970 तक परिचालन में था। 1956 से पहले, जो ऑयस्टर पॉइंट लैंडफिल क्षेत्र बन गया था, उसमें ज्वारीय दलदली भूमि और ऊपरी भूमि की मिट्टी और चट्टानें शामिल थीं। 1956 और 1970 के बीच, दक्षिण सैन फ्रांसिस्को शहर ने साइट (लगभग) को अब निष्क्रिय लैंडफिल ऑपरेटर द साउथ सैन फ्रांसिस्को स्कैवेंजर कंपनी को पट्टे पर दिया। 1956 में, स्कैवेंजर ने लैंडफिल पर निपटान कार्य शुरू किया। शुरू में, नगरपालिका के ठोस कचरे को जमीन पर फेंक दिया गया और जला दिया गया। यह गतिविधि 1957 में खाड़ी क्षेत्र में खुली हवा में कचरा जलाने पर प्रतिबंध लगाने वाले कानूनों के अधिनियमन के बाद समाप्त हो गई। नए वायु गुणवत्ता प्रतिबंधों को दूर करने के लिए साउथ सिटी और स्कैवेंजर ने मूल ऑयस्टर पॉइंट के ठीक पूर्व में जलमग्न भूमि पर एक ठोस अपशिष्ट निपटान स्थल की स्थापना की। लैंडफिल को तीन चरणों में विकसित किया गया था। पहले खंड को भरना 1957 में शुरू हुआ और 1961 के अंत तक पूरा हो गया। पहला क्षेत्र जिसे भरा जाना था, वह मूल ब्लफ से लगभग पूर्व की ओर खाड़ी तक फैला हुआ था। सफाईकर्मी ने कचरे को सीधे ज्वारीय भूमि में रखा और ज्वारीय कार्रवाई के कारण खाड़ी में ठोस पदार्थों के निर्वहन को नियंत्रित करने के लिए तार की बाड़ का उपयोग किया। अपशिष्ट निपटान कार्यों के परिणामस्वरूप अंततः तटरेखा को पूर्व-भूमि भराव तटरेखा के लगभग पूर्व में स्थानांतरित कर दिया गया। लैंडफिल सामग्री उतनी ही गहरी है, जिसमें खराब रूप से सघन नगरपालिका और औद्योगिक अपशिष्ट शामिल हैं। लैंडफिल के भीतर पाए जाने वाले विशिष्ट अपशिष्ट में निम्नलिखित शामिल हैंः रसायन, ड्रम, कागज, कार्डबोर्ड, जैविक पदार्थ, लकड़ी, कांच, धातु, रबर, चट्टान, कंक्रीट और अन्य सामग्री। लैंडफिल सामग्री के आधार को बे मड के ऊपरी हिस्से में संपीड़ित किया गया है और इसके साथ मिलाया गया है। लैंडफिल में कचरे की मात्रा लगभग है और इस सामग्री का कुल वजन लगभग है। अपशिष्ट की यह मात्रा एक फुटबॉल के मैदान को लगभग एम्पायर स्टेट बिल्डिंग की ऊंचाई तक ढक देगी। 1961 की शुरुआत में, लैंडफिल को निपटान के लिए तरल औद्योगिक अपशिष्ट प्राप्त हुआ। तरल अपशिष्ट के प्रकारों में पेंट, थिनर्स और जमाया हुआ विलायक कीचड़ शामिल थे। तरल अपशिष्ट को एक कुंड (सम्प 1) में रखा गया था। तालाब के निर्माण का वर्णन करने वाला कोई रिकॉर्ड नहीं मिला है। 1961 से 1966 तक इस कुंड में तरल औद्योगिक कचरे का निपटान किया गया था। जुलाई 1966 में, दक्षिण सैन फ्रांसिस्को शहर ने सम्प 1 का उपयोग बंद कर दिया और 1967 तक सम्प 2 का उपयोग किया। 1965 और 1966 में लैंडफिल द्वारा प्राप्त तरल औद्योगिक कचरे की कुल मात्रा क्रमशः अनुमानित है। ओलंपिक आकार के स्विमिंग पूल को भरने के लिए अकेले सम्प 1 लगभग पर्याप्त है। उस समय लैंडफिल प्रथाओं के अनुरूप, साइट पर कोई लाइनर स्थापित नहीं किया गया था। अपशिष्ट निपटान डिजाइन सुविधाएँ जैसे लाइनर, अपशिष्ट का सेलुलर विभाजन और लीचेट संग्रह प्रणाली स्थापित नहीं की गई थीं। इसके बजाय, अपशिष्ट पदार्थों को सीधे खाड़ी की मिट्टी और चट्टान के ऊपर मिट्टी पर रखा गया था। राज्य के पानी के संपर्क से ठोस कचरे को रोकने के लिए, 1961,1962 और 1964 में अपशिष्ट निपटान क्षेत्रों के कुछ हिस्सों के आसपास बे मड बर्म्स का निर्माण किया गया था। हालाँकि, यह सुझाव देने के लिए कोई डेटा नहीं है कि औद्योगिक अपशिष्ट सम्प का निर्माण कभी भी तरल कचरे के प्रवास को नियंत्रित करने के लिए अतिरिक्त बरम या डाइक के साथ किया गया था। 1962 में, लैंडफिल के उत्तरी तट पर एक छोटे से शिल्प बंदरगाह का निर्माण किया गया था। मरीना के पूर्व की ओर एक ब्रेकवाटर बनाने के लिए, लैंडफिल के दूसरे चरण को एक तिल के रूप में रखा गया था जो पहले भरने के पूर्वी छोर से और उत्तर में खाड़ी में लगभग 400 फीट तक फैला हुआ था। भरने का तीसरा चरण 1964 में शुरू हुआ और इसे बे मड का ड्रेजिंग करके और मिट्टी के डाइक और एक डाइक-संलग्न सेल बनाकर पूरा किया गया था जिसमें बाद में ठोस कचरे को रखा गया था। वर्तमान स्थिति निपटान कार्यों के पूरा होने पर, 1980 के दशक के अंत तक विभिन्न लैंडफिल बंद करने की गतिविधियाँ हुईं। बंद लैंडफिल तब ऑयस्टर पॉइंट मरीना/पार्क के विकास के लिए स्थल बन गया। लैंडफिल वर्तमान में दक्षिण सैन फ्रांसिस्को शहर के स्वामित्व में है और इसे एक मरीना, फेरी टर्मिनल, नौका क्लब, होटल, कार्यालय स्थान और खुली जगह के रूप में संचालित किया जाता है। साउथ सिटी लैंडफिल रखरखाव के लिए जिम्मेदार है और सैन माटेओ काउंटी हार्बर डिस्ट्रिक्ट 2026 में समाप्त होने वाले एक संयुक्त शक्ति समझौते के अनुसार मरीना संचालन का प्रबंधन करता है। प्रस्तावित पुनर्विकास दक्षिण शहर को साइट के पुनर्विकास की उम्मीद है। 2015 की अर्धवार्षिक ऑयस्टर प्वाइंट लैंडफिल रिपोर्ट में कहा गया है कि एक परियोजना में पूर्व ऑयस्टर प्वाइंट लैंडफिल में लैंडफिल सामग्री की खुदाई और इन सामग्रियों को ऑन-और/या ऑफ-साइट पर स्थानांतरित करना शामिल होगा। क्षेत्रीय जल गुणवत्ता नियंत्रण बोर्ड और सैन माटेओ काउंटी पर्यावरण स्वास्थ्य प्रभाग के अनुमोदन के साथ लैंडफिल कैप को कैलिफोर्निया कोड ऑफ रेगुलेशन्स के शीर्षक 27 की वर्तमान आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए उन्नत किया जाएगा। पुनर्विकास योजनाओं के पहले चरण में 600,000 वर्ग फुट तक के कार्यालय/अनुसंधान और विकास स्थान की आवश्यकता है, जिसे एक बायोटेक परिसर के रूप में कल्पना की गई है, और संभवतः एक खुदरा/रेस्तरां भवन, वर्तमान में लैंडफिल साइट के पूर्वी हिस्से में मौजूदा वाणिज्यिक विकास द्वारा कब्जा कर लिया गया है। चरण I में मरीना बुलेवार्ड और ऑयस्टर पॉइंट बुलेवार्ड के एक हिस्से का पुनर्गठन भी शामिल है, और फेरी टर्मिनल के बगल में एक शटल टर्न-अराउंड का निर्माण किया जाएगा। नए विकास के पूर्व में पार्सल को श्रेणीबद्ध किया जाएगा और खेल के मैदानों के रूप में सुधार किया जाएगा। आगे पूर्व में एक भविष्य के होटल और खुदरा परिसर की परिकल्पना की गई है। मौजूदा यॉट क्लब संरचना और हार्बर जिला रखरखाव भवन बना रहेगा। लैंडफिल को सैन माटेओ काउंटी डिवीजन ऑफ एनवायरनमेंटल हेल्थ, सैन फ्रांसिस्को रीजनल वाटर क्वालिटी कंट्रोल बोर्ड और बे एरिया एयर क्वालिटी मैनेजमेंट डिस्ट्रिक्ट द्वारा नियंत्रित किया जाता है। 9 दिसंबर, 2015 को सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्रीय जल गुणवत्ता नियंत्रण बोर्ड के कार्यकारी अधिकारी ब्रूस एच. वोल्फ ने दक्षिण सैन फ्रांसिस्को शहर को बार-बार आने वाली बाढ़ के बारे में एक प्रवर्तन पत्र भेजा। अक्टूबर 2019 में, ऑनलाइन भुगतान प्रसंस्करण कंपनी स्ट्राइप ने पुनर्विकसित ऑयस्टर पॉइंट में 421,000 वर्ग फुट के कार्यालय स्थान के लिए एक पट्टे पर हस्ताक्षर किए-इस प्रकार दक्षिण सैन फ्रांसिस्को का सबसे बड़ा किरायेदार बन गया-और घोषणा की कि वह 2021 में अपने मुख्यालय को पड़ोसी सैन फ्रांसिस्को से स्थानांतरित कर देगा। डब्ल्यू. ई. टी. ए. दक्षिण सैन फ्रांसिस्को नौका राजमार्ग 101 पर भीड़भाड़ वाले यातायात और इस मरीना के पास नौकरी केंद्रों (जेनटेक सहित) की निकटता ने सैन फ्रांसिस्को खाड़ी जल पारगमन प्राधिकरण को यहां एक नौका टर्मिनल विकसित करने के लिए प्रेरित किया। योजना के चरणों के दौरान यह प्रस्ताव दिया गया था कि टर्मिनल सैन फ्रांसिस्को शहर के साथ-साथ विपरीत तट पर अल्मेडा में बे फार्म द्वीप के लिए सेवा संचालित करे। सेवा 2011 में शुरू होनी थी। नए नौका टर्मिनल के लिए दो बंदरगाहों को हटा दिया गया था, जो पिलिंग और फ्लोट्स पर बनाए गए थे, और सेना कोर ऑफ इंजीनियर्स ने सुरक्षित नौका संचालन की अनुमति देने के लिए ब्रेकवाटर की स्थापना की थी। सैन फ्रांसिस्को बे फेरी ने जून 2012 में ऑयस्टर पॉइंट मरीना में साउथ सैन फ्रांसिस्को फेरी टर्मिनल और ओकलैंड में जैक लंदन स्क्वायर में ओकलैंड फेरी टर्मिनल के बीच दोपहर के आवागमन घंटे की नौका सेवा का संचालन शुरू किया, जो अलमेडा में मेन स्ट्रीट फेरी टर्मिनल तक जारी रही। सैन फ्रांसिस्को बे फेरी ने अप्रैल 2013 में दक्षिण सैन फ्रांसिस्को और सैन फ्रांसिस्को फेरी बिल्डिंग के बीच सेवा जोड़ी, जिसमें सुबह उत्तर की एक यात्रा और दोपहर में दक्षिण की एक यात्रा प्रदान की गई। संदर्भ बाहरी लिंक सैन फ्रांसिस्को क्षेत्रीय जल गुणवत्ता नियंत्रण बोर्ड सैन माटेओ काउंटी डिवीजन ऑफ एनवायरनमेंटल हेल्थ बे एरिया एयर क्वालिटी मैनेजमेंट डिस्ट्रिक्ट पार्क सैन माटेओ काउंटी, कैलिफोर्निया में पर्यटक आकर्षण सैन माटेओ काउंटी, 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