The Day the World Took Off
द डे द वर्ल्ड टूक ऑफ इंग्लैंड में औद्योगिक क्रांति की जड़ों के बारे में एक चैनल 4 2000 छह-भाग वाली वृत्तचित्र श्रृंखला है। विज्ञान और उद्योग के पाँच इतिहासकार कैम्ब्रिज विश्वविद्यालय में इस बात पर चर्चा करने के लिए एकत्र हुए कि उस समय इंग्लैंड में औद्योगिक क्रांति क्यों हुई थी। ऐतिहासिक पृष्ठभूमि 1650 से 1740 तक इंग्लैंड की जनसंख्या अनिवार्य रूप से स्थिर थी-शिशु मृत्यु दर और कई जल जनित बीमारियों के कारण। लेकिन 1740 से, शिशु मृत्यु दर में आधे की कमी आई, 20 से अधिक वर्षों में नहीं। ऐसा होने या होने का कोई स्पष्ट कारण नहीं है। शिशु मृत्यु दर और सामान्य रूप से बीमारी में इस गिरावट ने औद्योगिक क्रांति होने में मदद की। जापान, फ्रांस और नीदरलैंड के पास भी औद्योगिक क्रांति शुरू करने के लिए सापेक्ष ज्ञान था, हालांकि नीदरलैंड के पास कोयला नहीं था। इनमें से किसी भी देश में औद्योगिक क्रांति नहीं हुई थी। उद्योग को बढ़ाने के लिए, लोगों की निकटता की आवश्यकता होगी, और इस तरह रोग बढ़ता है, और कम से कम एक सौ साल बाद तक रोग नियंत्रण एक स्थापित विज्ञान नहीं था। ग्रेट ब्रिटेन में कुछ ऐसा हुआ था जिससे लोगों के विभिन्न समूहों को कारखानों में निकटता में आने दिया जा सके, बिना संक्रामक रोगों के बड़े प्रकोप के। जापान में दुनिया के सबसे बड़े शहर थे, और वहाँ बार-बार रोगों का प्रकोप होता था, लेकिन जापान का उद्योग उतना उन्नत नहीं था, और देश में वाहनों की पहियों वाली गति विकसित नहीं हुई थी। प्रोडक्शन इसका निर्देशन इयान डंकन ने श्रृंखला निर्माता डेविड डुगन के साथ किया था। श्रृंखला चैनल 4 पर रविवार 28 मई 2000 को रात 8 बजे शुरू हुई। श्रृंखला बनाने वाली वही कंपनी ने सोमवार 9 फरवरी 2004 को चैनल 4 पर मेन ऑफ आयरन के साथ श्रृंखला का अनुसरण किया। एपिसोड 1 1720 के दशक में, मृत्यु दर बढ़ने लगी थी, क्योंकि गरीबों ने कम बीयर पीना शुरू कर दिया था। उस समय उत्तर पश्चिम इंग्लैंड में बाकी दुनिया की तुलना में अधिक औद्योगिक मशीनें थीं। पहला औद्योगिक भाप इंजन स्टैफोर्डशायर के टिपटन में बनाया गया था। 1760 से 1830 तक मैनचेस्टर की आबादी 22,000 से बढ़कर 235,000 हो गई। नॉर्थवेस्टर्न यूनिवर्सिटी के प्रोफेसर जोएल मोकिर बताते हैं कि कैसे प्रकृति और औद्योगिक प्रगति असंगत थी। बुधवार 15 सितंबर 1830 को फैनी केम्बले ने ट्रेन में अपनी यात्रा के बारे में लिखा। परीक्षण सुबह 11 बजे शुरू हुआ और ट्रेन 2.45pm पर मैनचेस्टर पहुंची। प्रधानमंत्री ट्रेन में थे। फ्रांसीसी क्रांति दो महीने पहले हुई थी, और स्टेशन पर एक या दो फ्रांसीसी क्रांतिकारी झंडे असंतोष और अशांति के छोटे प्रतीक के रूप में देखे गए थे। इंग्लैंड में कोई राजनीतिक क्रांति नहीं थी, बल्कि एक औद्योगिक क्रांति थी। एपिसोड 2 ब्रिटेन के पास अब 1750 के दशक से बेचने के लिए कई प्रकार के नए निर्मित उत्पाद थे। फ्रांस ने मशीनीकृत वस्तुओं का निर्माण किया, लेकिन ज्यादातर उत्पाद जैसे कि ऑटोमेटन-1820 के दशक के अभिनव जैक्स डी वौकान्सन का डाइजेस्टिंग डक। वौकान्सन में फ्रांस में एक औद्योगिक क्रांति का नेता बनने की सरलता थी, और फ्रांस के राजा ने उन्हें फ्रांसीसी रेशम उद्योग का प्रभारी बनाया; वौकान्सन ने इस फ्रांसीसी उद्योग में विशाल औद्योगिक परिवर्तन किए, लेकिन श्रमिक इन योजनाओं के खिलाफ उत्साहपूर्वक उठे और दंगे किए-फ्रांस में एक औद्योगिक क्रांति का सामना करने के लिए बहुत विरोध होगा। ब्रिटेन फ्रांस की तुलना में नवाचार के बारे में बहुत अधिक कठोर था। लौह उद्योग श्रॉपशायर में शुरू हुआ क्योंकि कोयला और लौह अयस्क एक साथ पाए गए थे। उद्योग की शुरुआत करने वाले उद्योगपति एक क्वेकर थे। क्रिस्टोफर कलन द्वारा वर्णित जोहान फ्रेडरिक बॉटगर और मेसेन में उनका कारखाना, जो निर्यात नहीं करता था। ब्रिटेन के पास फ्रांस की तुलना में उद्यमियों और आविष्कारकों के अधिक अच्छी तरह से स्थापित नेटवर्क थे, जिनके पास ऐसे नेटवर्क का अभाव था। इनमें से एक नेटवर्क में एक चर्चा के माध्यम से, 1784 में इंग्लैंड में बिजली करघे का आविष्कार किया गया था। पाँच साल बाद फ्रांसीसी क्रांति हुई, जिसके बाद एक एंग्लो-फ्रांसीसी युद्ध हुआ, जिसने ब्रिटेन के राष्ट्रीय ऋण को 100 गुना बढ़ा दिया, ताकि आयकर लागू किया जा सके। इसे बाद में हटा दिया गया, लेकिन स्थायी रूप से 1856 में पेश किया गया। फ्रांस ने ब्रिटेन पर आर्थिक प्रतिबंध लगा दिए थे और उसके समुद्री व्यापार मार्गों को अवरुद्ध कर दिया था, लेकिन 21 अक्टूबर 1805 को ट्राफलगर की लड़ाई में इसे काफी हद तक दूर कर लिया गया था। एपिसोड 3 ब्रिटेन के निर्मित उत्पादों को दुनिया भर में ले जाने की आवश्यकता थीः नीदरलैंड एक अभिनव और मजबूत समुद्री राष्ट्र भी था, और उसके पास अधिक जहाज थे। 1609 में हाल्वे मेन की खोज; जोएल मोकिर हाफ मून (1989 की प्रतिकृति) पर नौकायन करते हैं। पाँच साल बाद डच उसी क्षेत्र में रवाना हुए और उतरे। डच के पास दुनिया का सबसे बड़ा व्यापारी बेड़ा था, और उन्होंने डच साम्राज्य में महत्वपूर्ण विश्व व्यापार मार्ग स्थापित किए थे। डच लोगों ने 1630 के दशक में एक नए प्रकार के फूल, ट्यूलिप में भारी निवेश किया था; और ट्यूलिप असाधारण और बेतहाशा महंगे हो गए, और यह ट्यूलिप उन्माद बन गया, लेकिन फरवरी 1637 में सब कुछ तेजी से ध्वस्त हो गया। डच एक कार्यशील वित्तीय निवेश प्रणाली विकसित करने वाले पहले व्यक्ति थे, जिसकी पूरी तरह से अंग्रेजों द्वारा नकल की जाएगी, जो 1694 में सीधे बैंक ऑफ इंग्लैंड तक जाएगी। जबकि डच ने नवीन रूप से निवेश वित्त में मुख्य प्रगति की थी, उन्होंने कोयले या यांत्रिक नवाचारों के अधिग्रहण में भी ऐसा नहीं किया था, जैसा कि वर्तमान में अभिनव इंग्लैंड, मुख्य रूप से स्टैफोर्डशायर में हो रहा था। उन शताब्दियों में नीदरलैंड पर भी आक्रमण किया जा सकता था, जिससे इंग्लैंड कभी पीड़ित नहीं हुआ। क्रिस कलन ने चौकोर पाल वाले जहाजों के नौवहन संबंधी लाभ की जांच की। रॉयल सोसाइटी ने नौवहन में अनुसंधान का समन्वय किया, जिसने ब्रिटिश नाविकों को उन देशों तक पहुंचने में सक्षम बनाया जहां अन्य देश नहीं पहुंच सकते थे, जिससे एडमिरल आर्थर फिलिप ने 1788 में एचएमएस सप्लाई पर ऑस्ट्रेलिया में एक बस्ती स्थापित की। एपिसोड 4 1350 से 500 वर्षों में यूरोप कैसे विकसित हुआ, और कांच और यांत्रिक घड़ी-स्वर्गीय मशीन का विकास। स्कॉटलैंड के मोरे में प्लसकार्डेन एबे। औद्योगिक दुनिया के सात आश्चर्य भी देखें बाहरी लिंक आईएमडीबी 2000 ब्रिटिश टेलीविजन श्रृंखला की शुरुआत 2000 ब्रिटिश टेलीविजन श्रृंखला की समाप्ति चैनल 4 वृत्तचित्र श्रृंखला कैम्ब्रिज विश्वविद्यालय की संस्कृति ऐतिहासिक घटनाओं के बारे में वृत्तचित्र टेलीविजन श्रृंखला प्रौद्योगिकी के बारे में वृत्तचित्र फ्रांस का औद्योगिक इतिहास यूनाइटेड किंगडम में नवाचार यूनाइटेड किंगडम के इतिहास के बारे में टेलीविजन श्रृंखला उद्योगों के इतिहास के बारे में काम करता है औद्योगिक क्रांति के बारे में काम करता है