Consolidated P2Y
समेकित पी2वाई एक अमेरिकी उड़ने वाली नाव समुद्री गश्ती विमान था। विमान कपड़े से ढके पंख और एल्यूमीनियम पतवार के साथ एक पैरासोल मोनोप्लेन था। विकास प्रारंभ में 28 फरवरी, 1928 के अमेरिकी नौसेना अनुबंध के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए बनाया गया था, प्रोटोटाइप मॉडल 9, एक्सपीवाई-1, कैप्टन डिक रिचर्डसन और इसाक एम. 'मैक' लैडन द्वारा डिजाइन किया गया था। मार्च 1928 में निर्माण शुरू करते हुए, विमान वर्ष के अंत तक अपनी पहली उड़ान के लिए तैयार था। लेफ्टिनेंट ए. डब्ल्यू. गॉर्टन ने एनाकोस्टिया एनएएस, वाशिंगटन, डी. सी. से पहली उड़ान भरी। उत्पादन अनुबंध अन्य बोलीदाताओं के लिए खोला गया था, और ग्लेन एल. मार्टिन कंपनी ने उन्हें कम कर दिया और उन्हें मार्टिन पी3एम-1 और पी3एम-2 के रूप में विमान के निर्माण का अनुबंध दिया गया। तीन पी3एम-1एस और छह पी3एम-2एस का निर्माण किया गया था; एक एक्सपी2एम-1 को भी इसी तरह के डिजाइन के लिए बनाया गया था, जो तीन राइट चक्रवात इंजनों द्वारा संचालित था; तीसरे इंजन को हटाने के बाद इसे एक्सपी2एम-2 का नया नाम दिया गया था। एक्सपीवाई-1 पर तीसरे इंजन के विचार का अध्ययन किया गया था और नौसेना ब्यूरो ऑफ एयरोनॉटिक्स के कर्मचारियों द्वारा अस्वीकार कर दिया गया था। अमेरिकी नौसेना द्वारा 26 मई, 1931 को मॉडल 9, एक्सपीवाई-1 के एक विकसित संस्करण के प्रोटोटाइप के लिए एक नया अनुबंध दिया गया था, जिसे समेकित द्वारा मॉडल 22 रेंजर नामित किया गया था। मॉडल 16 कमोडोर की विशेषताओं को शामिल करते हुए, जैसे कि संलग्न उड़ान डेक, जिसे नौसेना द्वारा XP2Y-1 नामित किया गया था, इस नए प्रोटोटाइप में वही 100 फीट पैरासोल विंग था, लेकिन एक छोटे पंख के साथ एक सेस्क्वीप्लेन बन गया, जो नीचे, पतवार के शीर्ष पर, एक्सपीवाई-1 पर स्थिर पोंटून का समर्थन करने वाले बूम की जगह लेता था। दो राइट आर-1820-ई1 चक्रवात इंजन शीर्ष पंख के नीचे स्थित थे और उनमें संकीर्ण-तार काउलिंग थे। इसी तरह का तीसरा इंजन पंखों के ऊपर केंद्र रेखा के साथ एक स्ट्रट पर लगाया गया था, लेकिन अप्रैल 1932 में पहले परीक्षण के बाद इसे हटा दिया गया था। नौसेना ने पी2वाई-2एस के समान उत्पादन मॉडल के रूप में 23 पी2वाई-3एस का आदेश दिया जिन्हें पी2वाई-1एस के मूल बैच से संशोधित किया गया था। परिचालन इतिहास नौसेना ने 7 जुलाई 1931 को 23 पी2वाई-1एस का आदेश दिया। 1933 के मध्य तक वे वी. पी.-10. एफ. और वी. पी.-5. एफ. स्क्वाड्रनों के साथ सेवा कर रहे थे जिन्होंने कई लंबी दूरी की उड़ानें भरी थीं। कम से कम 21 पी2वाई-1 को 1936 में पी2वाई-2 में संशोधित किया गया था और 1938 तक वीपी-5एफ और वीपी-10एफ द्वारा उड़ाया गया था, जब उन्हें वीपी-14 और वीपी-15 में स्थानांतरित कर दिया गया था। पहला P2Y-3s 1935 में VP-7F तक पहुँचा, और इस संस्करण को पर्ल हार्बर में VP-4F द्वारा उड़ाया गया था और 1939 में VP-19, VP-20 और VP-21 के साथ संचालन में था। 1941 के अंत तक, सभी पी2वाई-2 और पी2वाई-3 को परिचालन उपयोग से हटा लिया गया था और नौसेना वायु स्टेशन पेन्साकोला में थे। कोलंबियाई वायु सेना ने 1932-1933 में कोलंबिया-पेरू युद्ध में एक बमवर्षक के रूप में एक कमोडोर P2Y का इस्तेमाल किया। इंपीरियल जापानी नौसेना वायु सेवा ने समेकित पी2वाई का मूल्यांकन "समेकित नौसेना प्रायोगिक प्रकार सी फ्लाइंग-बोट" के रूप में किया। 1936 में कर्टिस विद्युत प्रणोदक का परीक्षण करने के लिए एक पी2वाई-3 का उपयोग किया गया था। वैरिएंट XP2Y-1 कमोडोर का एक प्रोटोटाइप P2Y-1 नौसेना संस्करण। 23 को 7 जुलाई, 1931 को आदेश दिया गया था, और 1 फरवरी, 1933 को नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में गश्ती दस्ते 10 (वीपी-10) को वितरित किया गया था। पी2वाई-1सी वन विमान दिसंबर 1932 में कोलंबिया को दिया गया। पी2वाई-1जे वन विमान जनवरी 1935 में जापान को दिया गया। XP2Y-2 एक प्रोटोटाइप P2Y-2 अधिक शक्तिशाली R-1820-88 इंजनों के साथ एक-1 था जो पंखों के प्रमुख किनारों में लगा हुआ था। अन्य-1s को 1936 में परिवर्तित किया गया था P2Y-3-2 का उत्पादन संस्करण था। 27 दिसंबर 1933 को कुल 23 का आदेश दिया गया और 1935 की शुरुआत में वीपी-7 के साथ सेवा में प्रवेश किया गया। इंपीरियल जापानी नौसेना वायु सेवा द्वारा मूल्यांकन किए गए समेकित पी2वाई के लिए एचएक्ससी संक्षिप्त पदनाम। समेकित नौसेना प्रायोगिक प्रकार सी उड़ने वाली नाव। समेकित पी2वाई का पूर्ण पदनाम इंपीरियल जापानी नौसेना वायु सेवा द्वारा मूल्यांकन किया गया। प्रचालक अर्जेंटीना नौसेना विमानन-छह पी2वाई-3ए, 1936-49 कोलंबियाई वायु सेना-एक पी2वाई-1सी इंपीरियल जापानी नौसेना-एक पी2वाई-1जे के रूप में एचएक्ससी संयुक्त राज्य अमेरिका नौसेना विनिर्देश (पी2वाई-3) बोइंग एक्सपीबी संदर्भ नोट्स ग्रंथ सूची डोनाल्ड, डेविड भी देखें। द एनसाइक्लोपीडिया ऑफ वर्ल्ड एयरक्राफ्ट। इटोबिकोक, ओंटारियोः प्रोस्पेरो बुक्स, 1997. ईडन, पॉल और सोफ मोएंग। विश्व विमान का पूर्ण विश्वकोश। लंदनः एम्बर बुक्स लिमिटेड, 2002. ओ 'नील, राल्फ ए। "ए ड्रीम ऑफ ईगल्स" बोस्टन, हौटन मिफ्लिन कंपनी 1972। स्वानबरो, एफ. गॉर्डन और पीटर एम. बोवर्स। 1909 से संयुक्त राज्य अमेरिका का सैन्य विमान। न्यूयार्कः पुटनाम, 1964. स्वानबरो, एफ. गॉर्डन और पीटर एम. बोवर्स। 1911 से संयुक्त राज्य नौसेना विमान। एनापोलिस, एम. डी.: नेवल इंस्टीट्यूट प्रेस, 1976. आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक उड़ान उड़ाने वाली नौकाओं की शताब्दी समेकित पी02वाई पी2वाई सेस्क्वीप्लेन विमान पहली बार 1929 में दोहरे पिस्टन-इंजन वाले ट्रैक्टर विमान में उड़ाया गया