South Carolina Highway 30
साउथ कैरोलिना हाईवे 30 (एससी 30, जिसे जेम्स आइलैंड एक्सप्रेसवे या जेम्स आइलैंड कनेक्टर के नाम से भी जाना जाता है) चार्ल्सटन, साउथ कैरोलिना में एक फ्रीवे है। फ्रीवे जेम्स द्वीप पर एससी 171 से डाउनटाउन चार्ल्सटन में यू. एस. रूट 17 (यू. एस. 17) तक जाता है। मार्ग विवरण एससी 30 जेम्स द्वीप पर निकास 3 पर एससी 171 से शुरू होता है। अदला-बदली में आधा हीरा अदला-बदली होता है। वहाँ से, राजमार्ग उत्तर-पूर्व की ओर जाता है, और एशले नदी पार करने के दक्षिण में दो इंटरचेंज हैं। निकास 2 में हार्बर व्यू रोड तक पहुँच है और निकास 1 हर्बर्ट यू के लिए है। फील्डिंग कनेक्टर (एससी 61)। यह मार्ग अंतरराज्यीय 526 (आई-526) का एक अनाथ खंड है। एस. सी. 30 के पूर्वी टर्मिनस को आई-526 की वर्तमान सीमा के पूर्वी टर्मिनस से लगभग अलग करें। एससी 30 और आई-526 दोनों पर माइलेज मार्कर और निकास संख्या मार्गों के अंतिम विलय पर आधारित हैंः एससी 30 पर 1 से 3 मील और वर्तमान आई-526 मार्ग पर 10 से 30 मील का उपयोग किया जाता है। एशले नदी पर बने पुल का नाम रॉबर्ट बी. स्कारबोरो ब्रिज रखा गया है, जिसका नाम राज्य के एक पूर्व विधायक और राजमार्ग आयुक्त के नाम पर रखा गया है। यह पुल लंबा है और इसे बनाने में $124.7 मिलियन की लागत आई है। यह पुल वापू क्रीक को भी पार करता है, जो इंट्राकोस्टल जलमार्ग का एक हिस्सा है। मूल एससी 30 ने सेंट जॉर्ज से ब्यूफोर्ट तक की यात्रा की। 1926 में, एस. सी. 39 को सुमटर के लिए एक नए मार्ग पर सेंटी से समरटन तक एस. सी. 4 के साथ उत्तर में विस्तारित किया गया था, एस. सी. 42 को उत्तर में बिशपविले, पूर्व में एस. सी. 34 को लिडिया में बदल दिया गया था, फिर एस. सी. 351 को उत्तर में हार्ट्सविले, फिर उत्तर-पूर्व में सोसाइटी हिल से बेनेटस्विले तक एक नए मार्ग पर, फिर एस. सी. 38 को उत्तर-पूर्व में मैककॉल में उत्तरी कैरोलिना राज्य लाइन में बदल दिया गया। 1927 में, इसे वाल्टरबोरो में काट दिया गया था, क्योंकि भागों को यूएस 17 और एससी 28 में स्थानांतरित कर दिया गया था (यह खंड अब यूएस 21 का हिस्सा है)। शेष 1933 में यू. एस. 401 का हिस्सा बन गया। एस. सी. 30 को 1935 में वॉट्स मिल्स में यू. एस. 221 से क्रॉस एंकर के पास एस. सी. 92 में एस. सी. 15 के पुनर्भरण के रूप में पुनः उपयोग किया गया था। 1956 में, यह एक विस्तारित एससी 49 का हिस्सा बन गया। वर्तमान मार्ग को 1960 के दशक की शुरुआत में जेम्स द्वीप और डाउनटाउन चार्ल्सटन के बीच दूसरा और अधिक सीधा संपर्क प्रदान करने के लिए प्रस्तावित किया गया था। यह 4 सितंबर, 1993 को खोला गया और द्वीप से बाहर एक मार्ग प्रदान किया जिसमें ड्रॉ ब्रिज को पार करने की आवश्यकता नहीं थी। इस मार्ग का 1960 के दशक में एक टोल सड़क के रूप में अध्ययन किया गया था, लेकिन यह निर्धारित किया गया था कि मार्ग और पुल को पूरी तरह से टोल द्वारा निधि देने के लिए पर्याप्त यातायात की मांग नहीं थी। आई-526 का प्रस्तावित लापता खंड एक पर्यावरण अध्ययन का विषय था जिसे 2014 की शुरुआत में पूरा किया गया था। विभिन्न वैकल्पिक मार्गों और विकल्पों की समीक्षा की जा रही है, लेकिन सामान्य योजना दक्षिण में यू. एस. 17 से जॉन्स द्वीप तक और फिर पूर्व में जेम्स द्वीप तक विस्तार करने की है, जहां यह एस. सी. 30 (संभवतः इसकी पुनः संख्या) के साथ जुड़ जाएगा। दिखाए गए कुछ विकल्पों में यह संभावना शामिल है कि इसे एक्सप्रेसवे ग्रेड में बनाया जाएगा, जो एक अंतरराज्यीय राजमार्ग के रूप में चिह्नित होने से कम है। परियोजना की बढ़ी हुई लागत को पूरा करने के लिए धन प्रदान करने में चार्ल्सटन काउंटी की असमर्थता का हवाला देते हुए, राज्य परिवहन अवसंरचना बैंक (एस. आई. बी.) बोर्ड ने 26 मई, 2016 को जेम्स और जॉन्स द्वीप समूह में आई-526 के प्रस्तावित विस्तार को छोड़ने के लिए मतदान किया। 2021 में, एस. सी. डी. ओ. टी. ने 526 विस्तार परियोजना को पुनर्जीवित किया। मई 2023 तक, वे 2025 तक निर्माण शुरू करने का लक्ष्य बना रहे हैं। निकास सूची भी देखें संदर्भ वर्जीनिया राजमार्ग पर बाहरी लिंक एससी 30 'दक्षिण कैरोलिना राजमार्ग अनुलग्नक 030 चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना में परिवहन