HSwMS Norrköping (J10)
एच. एस. डब्ल्यू. एम. एस. नोरकोपिंग रॉयल स्वीडिश नेवी का एक विध्वंसक था जिसने द्वितीय विश्व युद्ध और शीत युद्ध के दौरान सेवा की थी। या शहर वर्ग का छठा सदस्य, पिछले की तुलना में एक सुधार, नॉरकोपिंग को 5 सितंबर 1940 को लॉन्च किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, 1948 में, विध्वंसक ने क्रूजर के नेतृत्व में अन्य स्वीडिश युद्धपोतों के साथ एक यूरोपीय दौरे में भाग लिया, जिसमें नीदरलैंड, नॉर्वे और यूनाइटेड किंगडम की यात्रा शामिल थी। 1950 और 1951 के बीच, जहाज को नए अधिक प्रभावी विमान-रोधी हथियारों, नए इलेक्ट्रॉनिक्स और बीम और विस्थापन में थोड़ी वृद्धि के साथ उन्नत किया गया था, 1952 में, विध्वंसक क्रूजर के साथ बेल्जियम के एक अन्य दौरे पर गया। 1961 में एक युद्धपोत को पुनर्स्थापित किया गया, जहाज को 1 फरवरी 1965 को सेवामुक्त कर दिया गया था। इसके बाद एक लक्षित जहाज के रूप में इस्तेमाल किया गया, नोरकोपिंग अंततः 26 मई 1977 को डूब गया। डिजाइन और विकास या शहर वर्ग एक उच्च गति के साथ विकास था जो रिवेट्स के बजाय वेल्डिंग का उपयोग करके संरचना को सुपरहीटिंग और लाइटनिंग पेश करके हासिल किया गया था। वर्ग के पहले दो सदस्यों की सफलता के बाद, और दोनों 1933 में निर्धारित किए गए, और वर्ग के दो क्रमिक सदस्यों के बाद, स्वीडिश रिक्सडैग ने द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में एक ही डिजाइन के दो अतिरिक्त जहाजों को अधिकृत किया। नोरकोपिंग इस अंतिम जत्थे में से अंतिम था जिसे आदेश दिया गया था। मानक और पूर्ण भार को प्रतिस्थापित करते हुए, नॉरकोपिंग की कुल लंबाई और लंबवत के बीच थी। बीम और अधिकतम ड्राफ्ट था। बिजली तीन पेनहोएट तेल से चलने वाले बॉयलरों द्वारा प्रदान की गई थी जो दो शाफ्ट चलाने वाले दो डी लावल गियर वाले भाप टर्बाइनों को खिलाते थे। जहाज़ में दो फ़नल थे। नई सामग्रियों ने बॉयलरों को अत्यधिक गर्म करने की अनुमति दी, जिसने डिज़ाइन की गति देने के लिए रेटेड शक्ति को ई तक बढ़ा दिया। परीक्षणों में, विध्वंसक ने इसे पार कर लिया। एक सीमा देने के लिए कुल ईंधन तेल ले जाया गया था। मुख्य शस्त्रागार में बोफोर्स द्वारा निर्मित तीन के/45 एम24सी दोहरे उद्देश्य वाली बंदूकें शामिल थीं। इन्हें जहाज की मध्य रेखा पर अलग-अलग माउंटों में रखा गया था, जिसमें से एक पूर्वानुमान पर, एक पीछे और एक फ़नल के बीच था। बंदूकें एक ढीले-बैरल प्रकार की थीं, जिनका वजन किया गया था और उन पर एक प्रक्षेप्य दागा गया था। वायु रक्षा में तीन जुड़वां घुड़सवारों में छह एम/40 ऑटोकैनन शामिल थे, जो बोफोर्स द्वारा भी प्रदान किए गए थे। टॉरपीडो के लिए दो ट्रिपल रोटेटिंग टॉरपीडो ट्यूब माउंट अधिरचना के पीछे थे और दो गहराई से चार्ज फेंकने वालों को स्टर्न की ओर आगे ले जाया गया था। खनन के लिए लगभग चालीस खदानों को भी ले जाया जा सकता था। जहाज में 135 अधिकारी और रेटिंग थे। निर्माण और कैरियर नोरकोपिंग को 17 जनवरी 1940 को गोथेनबर्ग में एरिक्सबर्ग के मेकानिस्का वर्कस्टैड द्वारा निर्धारित किया गया था, उसी वर्ष 5 सितंबर को लॉन्च किया गया था और अगले वर्ष 9 अप्रैल को चालू किया गया था। जहाज का नाम शहर के नाम पर रखा गया था और पेनेंट नंबर जे10 आवंटित किया गया था। स्वीडिश तटस्थता की रक्षा के लिए जहाज ने गश्त पर बेड़े के साथ काम किया। 25 नवंबर 1943 को, नॉरकोपिंग अलैंड के सागर में बोगस्कर के पास जर्मन स्टीमर कैसाब्लांका के चालक दल के बचाव में शामिल थे। 1944 के दौरान, विध्वंसक आगे बढ़ रही सोवियत सेना से पहले एस्टोनिया की निकासी में शामिल था। नोरकोपिंग ने सितंबर और अक्टूबर के दौरान 173 शरणार्थियों को बचाया। 10 मई 1948 को, विध्वंसक बहन जहाज स्टॉकहोम और क्रूजर के साथ यूरोपीय शहरों के दौरे के पहले दिन गोथेनबर्ग से रवाना हुआ। इस दौरे में ब्रिस्टल में पाँच दिन, एम्स्टर्डम में सात दिन और ट्रोंडहेम में चार दिन शामिल थे, जो 14 जून को लौट रहे थे। 30 मई 1952 को, वही दो विध्वंसक क्रूजर को एक और यात्रा पर ले गए, इस बार एंटवर्प, 2 जुलाई को लौट रहे थे। 1950 और 1951 के बीच, विध्वंसक को पर्याप्त आधुनिकीकरण दिया गया था। पतवार को एक विस्तारित बीम के साथ पुनर्निर्मित किया गया था और विस्थापन को बढ़ाया गया था। पुल को बड़ा किया गया था और पोल मास्ट को बदलने के लिए रडार के साथ एक तिपाई के साथ बेहतर अग्नि नियंत्रण लगाया गया था। शस्त्रागार को अद्यतन किया गया था। केंद्रीय बंदूक को एक सुपरफायरिंग स्थिति में वापस ले जाया गया, जिसने परिचालन क्षमता को बहुत बढ़ा दिया क्योंकि फ़नल में आग को सीमित कर दिया गया था। विमान-रोधी बंदूकों को चार एकल बोफोर्स बंदूकों से बदल दिया गया था। 1 जनवरी 1961 को नॉरकोपिंग को बाकी वर्ग के साथ एक युद्धपोत के रूप में पुनर्निर्देशित किया गया था, लेकिन आगे इसे अद्यतन नहीं किया गया था। विध्वंसक ने इस क्षमता में लंबे समय तक सेवा नहीं की और 1 फरवरी 1965 को सेवामुक्त कर दिया गया। नोरकोपिंग को बाद में 26 मई 1977 को डूबने तक एक लक्षित जहाज के रूप में इस्तेमाल किया गया था। यह मलबा बहन जहाज गोटेबोर्ग के पास स्थित है। संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची 1940 स्वीडन के द्वितीय विश्व युद्ध के गोथेनबर्ग में निर्मित स्वीडिश नौसेना के जहाजों के विध्वंसक