Economic history of Wales
18वीं शताब्दी के बाद से वेल्श अर्थव्यवस्था का विकास काफी हद तक वेल्स में औद्योगिक क्रांति के दौरान खनन उद्योग पर केंद्रित रहा है, सदियों पहले अर्थव्यवस्था काफी हद तक कृषि पर निर्भर थी। वेल्श स्लेट उद्योग कभी दुनिया का सबसे बड़ा उद्योग था, और वेल्स के महत्वपूर्ण कोयला क्षेत्रों ने उद्योग को वेल्स के कई हिस्सों में परिवर्तन करने के लिए प्रेरित किया। वेल्स ने 20वीं शताब्दी के अंत में औद्योगिकीकरण का अनुभव किया, जो आज तक एक सेवा अर्थव्यवस्था बन गई है। 18वीं शताब्दी के मध्य तक, वेल्स में आर्थिक विकास इसके परिधीय स्थान, मुख्य रूप से उच्च भूमि स्थलाकृति, खराब संचार और विरल आबादी के कारण प्रतिबंधित था। ब्रिस्टल या लिवरपूल के साथ नियमित रूप से व्यापार करने वाले छोटे तटीय बंदरगाहों में वाणिज्य सबसे अधिक उन्नत था; बाहरी व्यापारिक संपर्क के अन्य प्रमुख स्रोत ड्रॉवर्स थे, जो 14 वीं शताब्दी के बाद से अंग्रेजी मिडलैंड्स और लंदन के स्मिथफील्ड बाजार में बिक्री और वध के लिए मिड वेल्स से मवेशियों को ड्राइव करते थे। ड्रॉवर्स ने वेल्स में पहले बैंकों की स्थापना में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जैसे कि एबेरेस्टविथ में बैंक वाई ददाफाद डू ("ब्लैक शीप बैंक")। 18वीं शताब्दी के मध्य से औद्योगिक विकास वेल्स के समृद्ध खनिज भंडारों की क्षमता, अंग्रेजी उद्यमियों और वित्तपोषकों के आगमन और प्रौद्योगिकी में प्रगति से प्रेरित था। कोक द्वारा लोहे के गलाने के विकास ने औद्योगिक क्रांति के दौरान साउथ वेल्स घाटियों को एक प्राकृतिक औद्योगिक स्थान बना दिया और 18 वीं शताब्दी के मध्य से, धातुओं और कोयले की बढ़ती मांग पहले युद्ध और बाद में भाप के जहाजों और रेलवे के आगमन से उत्पन्न हुई। साउथ वेल्स कोलफील्ड का उत्तरी रिम, जो मर्थिर पर केंद्रित था, 18वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में ब्रिटेन का सबसे प्रमुख लोहा उत्पादक जिला बन गया, जबकि स्वानसी के आसपास कोलफील्ड का दक्षिण-पश्चिमी भाग अलौह धातु गलाने और टिनप्लेट उत्पादन के एक महत्वपूर्ण केंद्र के रूप में उभरा। धातुकर्म उद्योगों को कोयले की लगातार बढ़ती मात्रा की आवश्यकता थी, जिसे शुरू में इस उद्देश्य के लिए बड़े पैमाने पर खनन किया गया था। हालाँकि, बिक्री के लिए कोयला खनन 19वीं शताब्दी के मध्य से उत्साहपूर्वक विकसित हुआ और यह दक्षिण वेल्स घाटियों के आर्थिक और सामाजिक परिदृश्य को बदलते हुए इस क्षेत्र का विशिष्ट उद्योग बनने वाला था। हालाँकि 19वीं शताब्दी कोयले की तुलना में बहुत छोटा उद्योग था, वेल्स में स्लेट उद्योग 19वीं शताब्दी में दुनिया का सबसे बड़ा आपूर्तिकर्ता बन गया और उत्तरी वेल्स के परिदृश्य पर इसका स्थायी प्रभाव पड़ा। 1890 के दशक में अपनी ऊंचाई पर, लगभग 15,000 पुरुषों को रोजगार देने वाली दर्जनों खदानें थीं, हालांकि वे निर्माण उद्योग के उछाल और पतन की प्रकृति से पीड़ित थे। चूंकि अधिकांश कार्यबल ग्रामीण, वेल्श भाषी समुदायों से लिए गए थे, इसलिए स्लेट उत्खनन को एक इतिहासकार ने "वेल्श उद्योगों में सबसे वेल्श" के रूप में वर्णित किया था। 20वीं शताब्दी 1900 के दशक की शुरुआत में विस्फोटक विकास के बावजूद, 1920 के दशक तक यह स्पष्ट था कि वेल्स को आर्थिक कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा था, मुख्य रूप से पुराने भारी उद्योग पर अपनी निर्भरता के कारण, बजाय नए, बढ़ते हल्के उद्योग क्षेत्रों के जो इंग्लैंड के अधिक समृद्ध हिस्सों में स्थापित हो रहे थे। 20वीं शताब्दी की शुरुआत में तेजी की अवधि के दौरान भी, वेल्स का एक संकीर्ण आर्थिक आधार था जो प्राकृतिक संसाधनों के श्रम गहन दोहन पर निर्भर था। वेल्श की निर्यात अर्थव्यवस्था अंतर-युद्ध मंदी के दौरान ध्वस्त हो गई, जो बढ़ते संरक्षणवाद और विदेशों में नए प्रतिस्पर्धियों के उदय का शिकार थी। 1921 और 1939 के बीच इस क्षेत्र से 400,000 लोगों के पलायन के बावजूद, जैसे-जैसे व्यापार की वैश्विक शर्तें बदलीं, साउथ वेल्स घाटियों में बेरोजगारी 1930 के दशक की शुरुआत में अभूतपूर्व स्तर तक बढ़ गई (मेरथिर में 59 प्रतिशत और पोंटीप्रिड में 76 प्रतिशत तक)। युद्ध के बाद के युग में, इस्पात और टिनप्लेट उद्योगों को कम संख्या में बड़े स्थलों पर समेकित किया गया, जैसे कि पोर्ट टैलबोट और लैनवर्न में नए कार्य। 1947 में बनाए गए राष्ट्रीय कोयला बोर्ड ने वेल्श कोयला उद्योग को आधुनिक बनाने की कोशिश की, लेकिन साउथ वेल्स में गड्ढों की संख्या 1953 में 115 से घटकर 1981 में 34 हो गई, जिससे लगभग 21 मिलियन टन का उत्पादन हुआ और 7.7 लाख टन का उत्पादन हुआ। पेम्ब्रोकेशायर और स्वानसी बे पेट्रोकेमिकल उद्योग के केंद्र बन गए और नए प्रकाश उद्योग पूरे वेल्स में स्थानों की ओर आकर्षित हुए। वेल्स ने 1970 के दशक के बाद से ब्रिटेन में प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफ. डी. आई.) के औसत से अधिक हिस्से को आकर्षित किया, लेकिन विदेशी फर्मों द्वारा स्थापित कई नए संयंत्र अनिवार्य रूप से कम वेतन, कम कौशल वाले रोजगार के अवसर प्रदान करने वाले "शाखा कारखाने" संचालन थे। 1971 में सर जूलियन हॉज ने कमर्शियल बैंक ऑफ वेल्स (बाद में इसका नाम बदलकर बैंक ऑफ वेल्स कर दिया गया) की स्थापना की, लेकिन बाद में कंपनी को एच. बी. ओ. एस. द्वारा ले लिया गया और 2002 में ब्रांड को हटा दिया गया। युद्ध के बाद के दशकों में सेवा क्षेत्र के रोजगार की ओर बदलाव आया, जो 1980 के दशक तक 60 प्रतिशत नौकरियों के लिए जिम्मेदार था, जिनमें से कई महिलाओं के पास थीं। कार्डिफ में आधिकारिक एजेंसियों की एकाग्रता ने नौकरशाही सार्वजनिक क्षेत्र के रोजगार की मात्रा में वृद्धि कीः सरकारी क्षेत्रीय नीति ने वेल्स में विभिन्न राष्ट्रीय निकायों को लायाः रॉयल मिंट को लैंट्रिसेंट, कंपनी हाउस को कार्डिफ और ड्राइवर और वाहन लाइसेंस केंद्र को स्वानसी में स्थानांतरित कर दिया गया। 1970 के दशक से, कार्डिफ में ई. बी. बी. डब्ल्यू. वेल, शॉटन और ईस्ट मूर्स में काम बंद होने और अन्य जगहों पर छंटनी के साथ इस्पात उद्योग ने अनुबंध किया। 1980 के दशक की शुरुआत में ब्रिटेन के अन्य हिस्सों की तुलना में वेल्स में मंदी का बड़ा प्रभाव पड़ाः 1979 और 1982 के बीच, वेल्स ने 130,000 नौकरियां खो दीं और रोजगार दर 62 प्रतिशत तक गिर गई। वेल्स में बाद में सुधार शुरू हुआ, और संरचनात्मक परिवर्तनों ने वृद्ध पुरुषों के बीच, विशेष रूप से घाटियों में, उच्च बेरोजगारी की विरासत छोड़ी। 21वीं सदी का वेल्स वित्तीय शहर लंदन से काफी पीछे है, लेकिन विश्व बैंक के अनुसार, 2019 में वेल्स का सकल घरेलू उत्पाद/प्रति व्यक्ति 127 अन्य देशों की तुलना में बेहतर था। लंबे समय से, वेल्स में उत्पादन और उत्पादकता वृद्धि व्यापक रूप से यूके और समग्र रूप से विकसित दुनिया के अनुरूप रही है। ब्रिटेन के अन्य हिस्सों की तुलना में वेल्स की गतिविधि दर कम है। संकेतक संदर्भ वेल्स का इतिहास विषय के अनुसार यूनाइटेड किंगडम का आर्थिक इतिहास वेल्स का सामाजिक इतिहास