Mi Macro Periférico
मी मैक्रो पेरिफेरिको गुआडालाजारा महानगरीय क्षेत्र में दूसरी बीआरटी लाइन है। यह एनिलो पेरिफेरिको मैनुअल गोमेज़ मोरिन के साथ आर्टेसानोस एवेन्यू के साथ इसके पार से सॉलिडारिडाड इबेरोमेरिकाना एवेन्यू तक चलता है, जिसे आमतौर पर कैरेटेरा ए चपाला (रोड टू चपाला) के नाम से जाना जाता है। कैरेटेरा ए चपाला और बैरांका डी ह्यूंटिटान के बीच कुल 42 स्टेशन हैं। इस लाइन का संपर्क ग्वाडलजारा लाइट रेल प्रणाली की लाइन 1 और लाइन 3, एसआईटीआरईएन की लाइन 1 और 4 और मी मैक्रो कालज़ादा से है। इसके मुख्य स्टेशन हैंः "इंडिपेंडेंसिया नोर्टे", जो पहली बी. आर. टी. लाइन से जुड़ता है, "" पेरिफेरिको नोर्टे ", जो हल्की रेल और एम. आई. ट्रांसपोर्टे एलेक्ट्रिको से जुड़ता है," पेरिफेरिको बेलेन्स ", जो हल्की रेल से जुड़ता है," वल्लार्टा ", जो एस. आई. टी. आर. ई. एन. की लाइन 1 और 1बी से जुड़ता है, और" पेरिफेरिको सुर ", जो हल्की रेल से फिर से जुड़ता है। 2013 में, अरिस्टोटेल्स सैंडोवल की सरकार ने ग्वाडलजारा में बी. आर. टी. परियोजना को पेरिबस के साथ फिर से शुरू करने का प्रस्ताव प्रस्तुत किया, जो स्पष्ट बसों की एक पंक्ति है जो कैरेटेरा ए चपाला से टोनाला सेंटर तक एनीलो पेरिफेरिको के साथ चलती है। यह विचार योजना के चरण में प्रवेश कर गया और 2015 में इसे औपचारिक रूप दिया गया, जिसमें कहा गया कि इसमें 97 स्टेशन होंगे जिन पर 12 मीटर लंबी लगभग 182 बसें चलेंगी। इसकी दैनिक यात्रियों की मांग होने की उम्मीद थी, संचालन साइटूर और एलियांजा डी कैमियोनरोस डी जलिस्को के बीच संयुक्त होगा। परियोजना की जटिलता के कारण निर्माण और संचालन योजनाओं में देरी हुई और 2016 में यह अनुमान लगाया गया कि बजट की कमी के कारण सैंडोवल के प्रशासन के दौरान परियोजना को आगे नहीं बढ़ाया जाएगा। उसी वर्ष बेलिसारियो डोमिंगुएज़ एवेन्यू और कैरेटेरा ए चपाला के बीच एक मार्ग का पता लगाकर प्रारंभिक परियोजना को काट दिया गया था, इस प्रकार परियोजना केवल प्रारंभिक के बजाय उतनी ही दूर हो गई। तब भी, संदोवल का इरादा बना रहा, यह आश्वासन देते हुए कि यह 370 हजार दैनिक यात्रियों को ले जाएगा। बजट, निर्माण और बुनियादी ढांचे के मुद्दों के कारण परियोजना बाधित हो गई थी। फरवरी 2019 में, एनरिक अल्फारो रामिरेज़ के नेतृत्व वाली राज्य सरकार ने राज्य के बजट में पेरिफ़ेरिको के पुनर्निर्माण कार्यों को शुरू करने के लिए 20 करोड़ पेसो की प्रविष्टि डाली, जिसका उद्देश्य 2016 में प्रस्तावित 41.5 किलोमीटर के निशान को आधार के रूप में उपयोग करते हुए पेरिफ़ेरिको के कार्यों को फिर से शुरू करना था। नवंबर 2019 में, परिवहन प्रणाली के पहले चरण के लिए काम शुरू हुआ, जिसका नाम बदलकर एमआई मैक्रो पेरिफेरिको कर दिया गया, कहा कि परियोजना का उद्घाटन 30 जनवरी, 2022 को राज्य के राज्यपाल द्वारा किया गया था। इस प्रणाली में लाइट रेल की लाइन 1 और 3, एम. आई. मैक्रो की लाइन 1 और एस. आई. टी. आर. ई. एन. की लाइन 1,1बी और 4 के साथ संबंध हैं। मुख्य ट्रंक (T01) में भीड़ को कम करने के लिए दो और ट्रंक बनाए गए, दूसरा ट्रंक (T02) उत्तरी टर्मिनल (बार्रान्का डी ह्यूंटिटान) से चपालिटा इन तक निकलता है, तीसरा ट्रंक (T03) पूर्व स्टेशन से दक्षिणी टर्मिनल (कैरेटेरा ए चपाला) तक निकलता है। लाइन में तीन पूरक मार्ग भी हैं, जो स्टेशनों में प्रवेश करते हैं और कुछ खंडों पर सीमित लेन को पास की कॉलोनियों में सामान्य बसों के रूप में सेवा के लिए छोड़ देते हैं। ट्रंक और पूरक प्रणाली के लिए धन्यवाद, प्रणाली कम से कम 3 मिनट की प्रगति को संभालने में सक्षम है, जैसा कि एस. आई. टी. ई. यू. आर. के प्रमुख द्वारा उल्लिखित है। इस लाइन पर पहली लाइन की तरह एक्सप्रेस सेवा नहीं होगी। ट्रंक 01 ट्रंक 02 ट्रंक 03 पूरक पूरक मार्गों के लिए दोहरी इकाइयों का उपयोग किया जाता है, ठीक वैसे ही जैसे वर्तमान में मी मैक्रो कालज़ादा के एक्सप्रेस मार्ग में चलता है। यह सड़क-स्तर से स्टेशन-स्तर तक और इसके विपरीत इकाई को छोड़े बिना और फिर से भुगतान किए बिना स्थानांतरण की अनुमति देने के लिए है। मी ट्रांसपोर्टे एलेक्ट्रिको का मार्ग सी98 भी मी मैक्रो पेरिफेरिको के एक फीडर मार्ग के रूप में कार्य करता है, क्योंकि, अन्य फीडर मार्गों की तरह, भुगतान प्रणाली से चढ़ने पर भी 50 प्रतिशत की छूट मिलती है। यह मार्ग पूरे उत्तर, पूर्व और नए पूर्व एनिलो पेरिफेरिको में दो गंतव्यों के साथ चलता हैः इसी नाम की नगरपालिका में टोनाला का विश्वविद्यालय केंद्र, और ग्वाडलजारा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, जो तलाजोमुल्को डी ज़ुनिगा की नगरपालिका में कैरेटेरा ए चपाला पर स्थित है। मेक्सिको में एमआई मैक्रो 2022 प्रतिष्ठानों के संदर्भ भी देखें