Honda CR-V (fifth generation)
पांचवीं पीढ़ी की होंडा सी. आर.-वी. एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर एस. यू. वी. है जिसे 2016 से होंडा द्वारा निर्मित किया गया है, जो चौथी पीढ़ी की सी. आर.-वी. की जगह लेती है। इसका पहली बार अनावरण 13 अक्टूबर 2016 को संयुक्त राज्य अमेरिका के डेट्रायट में किया गया था। होंडा ने नवंबर 2016 में ईस्ट लिबर्टी, ओहियो में ईस्ट लिबर्टी ऑटो प्लांट में और फरवरी 2017 के दौरान ग्रीनबर्ग, इंडियाना में होंडा मैन्युफैक्चरिंग ऑफ इंडियाना प्लांट में सीआर-वी का उत्पादन शुरू किया। सी. आर.-वी. की पांचवीं पीढ़ी उत्तरी अमेरिका के अलावा अन्य बाजारों में 5-सीटर और 7-सीटर संस्करण में उपलब्ध है। अमेरिका में बाजार बिक्री 21 दिसंबर 2016 को 2017 मॉडल वर्ष के रूप में शुरू हुई। जबकि अधिकांश उत्तरी अमेरिकी बाजार कारें ई. एल. ए. पी., एच. एम. आई. एन. या एच. सी. एम. संयंत्रों में बनाई जाती हैं, कुछ, हालांकि अपेक्षाकृत बहुत कम, जापान के सैतामा में असेंबल की जाती हैं। पांचवीं पीढ़ी की सी. आर.-वी. को थाईलैंड में 24 मार्च 2017 को और इंडोनेशिया में 27 अप्रैल 2017 को 25वें इंडोनेशिया अंतर्राष्ट्रीय मोटर शो में भी पेश किया गया था। इंडोनेशियाई मॉडलों की बिक्री 17 जून 2017 को शुरू हुई। इंडोनेशियाई मॉडल टॉप ट्रिम (प्रेस्टीज) 5-स्पोक 18-इंच मॉड्यूलो मिश्र धातु पहियों से लैस है जो अन्य बाजारों में नहीं देखा गया है। फिलीपींस में, 1.6-litre i-DTEC डीजल इंजन 120 पीएस और 300 एनएम टॉर्क का प्रबंधन करता है। सीआर-वी हाइब्रिड का अनावरण अप्रैल 2017 में चीन में 2017 ऑटो शंघाई में किया गया था। 12 जुलाई 2017 को, होंडा मलेशिया ने चार ट्रिम स्तरों के साथ पांचवीं पीढ़ी की सीआर-वी लॉन्च की। दो साल बाद, होंडा मलेशिया ने सीआर-वी मुगेन लिमिटेड एडिशन लॉन्च किया। पांचवीं पीढ़ी की सी. आर.-वी. को भी जापान में 30 अगस्त 2018 को लॉन्च किया गया था और अगले दिन बिक्री के लिए उपलब्ध कराया गया, जिससे यह दो साल के अंतराल के बाद जापानी घरेलू बाजार के लिए सी. आर.-वी. की वापसी बन गई क्योंकि चौथी पीढ़ी की सी. आर.-वी. को अगस्त 2016 में बंद कर दिया गया था। इसे पहले 27 अक्टूबर 2017 को 2017 टोक्यो मोटर शो में प्रदर्शित किया गया था, जिसकी घोषणा 29 सितंबर 2017 को की गई थी। यूरोपीय बाजार सी. आर.-वी. को मार्च 2018 में जिनेवा मोटर शो में दिखाया गया था और सितंबर में बिक्री के लिए उपलब्ध कराया गया था, जिसमें सात सीटों वाला संस्करण भी शामिल था। सी. आर.-वी. हाइब्रिड, जिसका 2017 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में पूर्वावलोकन किया गया था, 2019 की शुरुआत में डीजल प्रतियोगियों की तुलना में ईंधन अर्थव्यवस्था के साथ बिक्री पर गया। होंडा को उम्मीद है कि तीन वर्षों में बिक्री गैसोलीन और हाइब्रिड के बीच समान रूप से विभाजित हो जाएगी। अमेरिकी बाजार में उपकरण, होंडा सेंसिंग पैकेज, जिसमें एडेप्टिव क्रूज कंट्रोल (ए. सी. सी.), कोलिजन मिटिगेशन ब्रेकिंग (सी. एम. बी. एस.) और लेन कीपिंग असिस्ट (एल. के. ए. एस.) जैसी सुविधाएँ शामिल हैं, ई. एक्स. और उससे ऊपर के ट्रिम्स पर मानक है; पैकेज पहले पांचवीं पीढ़ी के रिलीज से पहले टूरिंग ट्रिम के लिए आरक्षित था। पेश की गई नई सुरक्षा सुविधाओं में शामिल हैंः रियर क्रॉस ट्रैफिक मॉनिटर (सी. टी. एम.) के साथ ब्लाइंड स्पॉट इंफॉर्मेशन (बी. एस. आई.), पिछली पीढ़ी के सी. आर.-वी. से लेनवॉच सिस्टम की जगह, और ऑटो हाई बीम (एच. एस. एस.) हेडलाइट्स। होंडा सेंसिंग 2020 के लिए सभी सीआर-वी ट्रिम स्तरों पर मानक है और यातायात संकेत पहचान जोड़ता है। एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स, 18 "मिश्र धातु के पहिये और एक नई ऑटो-होल्ड सुविधा के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक उपलब्ध हैं। अतिरिक्त, नई सुविधाओं में 4-तरफा चालक की सीट पावर लम्बर, एक पावर लिफ्ट-गेट, वायुगतिकीय खिंचाव को कम करने के लिए सक्रिय ग्रिल शटर सिस्टम, वॉल्यूम नॉब के साथ 7-इंच टच स्क्रीन डिस्प्ले पर एंड्रॉइड ऑटो/ऐप्पल कारप्ले, 7-इंच टीएफटी इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले और एलईडी हेडलाइट्स शामिल हैं। फेसलिफ्ट होंडा ने 18 सितंबर 2019 को उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए एक ताज़ा सीआर-वी का अनावरण किया। उत्तरी अमेरिका में पहली बार, ताज़ा मॉडल ने एक विकल्प के रूप में एक संकर पावरट्रेन पेश किया। हालाँकि, हाइब्रिड मॉडल कनाडा में पेश नहीं किया गया है। सी. आर.-वी. हाइब्रिड में होंडा के आई-एम. एम. डी. हाइब्रिड सिस्टम के साथ एक 2.0-liter एटकिंसन-साइकिल चार सिलेंडर वाला गैसोलीन इंजन है। हाइब्रिड संस्करण को होंडा के ग्रीन्सबर्ग, इंडियाना असेंबली प्लांट में असेंबल किया जाता है जो मानक गैसोलीन-केवल सीआर-वी का उत्पादन भी करता है, जबकि पावरट्रेन को एना, ओहियो में असेंबल किया जाता है। पहले से उपलब्ध 2.4-liter नैचुरली-एस्पिरेटेड गैसोलीन इंजन जो बेस LX ट्रिम को संचालित करता था, उसे 2020 के लिए CR-V लाइनअप से हटा दिया गया है। एलएक्स ट्रिम अभी भी कनाडा में एक 1.5-liter इंजन के साथ उपलब्ध है। इसके अतिरिक्त, सीआर-वी की उन्नत सुरक्षा सुविधाओं का सूट प्रत्येक ट्रिम स्तर पर मानक है, जिसका अर्थ है कि सबसे किफायती सीआर-वी भी अनुकूली क्रूज नियंत्रण और नवीनतम दुर्घटना रोकथाम तकनीक प्रदान करता है। गैसोलीन-मात्र सी. आर.-वी. की बिक्री पूरे उत्तरी अमेरिका में होंडा डीलरशिप पर 2019 के अंत में शुरू हुई, जबकि सी. आर.-वी. हाइब्रिड की बिक्री 2020 की शुरुआत में शुरू हुई। 2020 सी. आर.-वी. के लिए अन्य परिवर्तनों में टॉप-लाइन टूरिंग मॉडल पर बड़े 19-इंच के मिश्र धातु के पहिये, ई. एक्स. और ई. एक्स.-एल. ट्रिम्स के लिए फिर से डिज़ाइन किए गए 18-इंच के मिश्र धातु के पहिये, एक नए ऊपरी ग्रिल के साथ एक संशोधित फ्रंट फासिया (जिसमें सी. आर.-वी. हाइब्रिड मॉडल पर एक नीले रंग का होंडा 'एच' प्रतीक भी है), क्रोम आवेषण के साथ संशोधित साइड स्कर्ट, क्रोम डालने के साथ एक नया रियर बंपर, सी. आर.-वी. हाइब्रिड मॉडल के लिए एक पुश बटन-नियंत्रित सी. वी. टी., अधिकांश मॉडल पर एल. ई. डी. फ्रंट फॉग लैंप (बेस एल. एक्स. ट्रिम को छोड़कर), नए बाहरी रंग विकल्प और सभी मॉडल के लिए मानक होंडा सेंसिंग ड्राइवर सहायता तकनीक शामिल हैं। फेसलिफ्टेड सी. आर.-वी. को थाईलैंड में 14 जुलाई 2020 को भी जारी किया गया था, जिसमें पैनोरैमिक सनरूफ, वायरलेस चार्जर, होंडा सेंसिंग, ऑटोमैटिक-डिमिंग रियर-व्यू मिरर और मेमोरी सीट शामिल थे, और 1.6 डी. टी.-ई. एफ. डब्ल्यू. डी. को बंद कर दिया गया था। अगस्त 2021 में, होंडा ने थाईलैंड में सीआर-वी ब्लैक एडिशन लॉन्च किया, जिससे खरीदारों को लोकप्रिय पारिवारिक एसयूवी के पूरी तरह से ब्लैक आउट संस्करण का विकल्प मिला। बिजली लंबे समय तक चलने वाले 2.4-liter i-VTEC और एक CVT कॉम्बो से आती है। ब्लैक एडिशन होंडा सेंसिंग पर हार जाता है जो टॉप-स्पेक टर्बो-डीजल संस्करण में फिट होता है, हालांकि अभी भी एक पैनोरैमिक ग्लास रूफ है। मलेशिया में, फेसलिफ्टेड सी. आर.-वी. को 5 नवंबर 2020 को लॉन्च किया गया था, जिसमें कुछ मामूली स्टाइलिंग परिवर्तन और नई सुविधाएँ हैं। एस. यू. वी. के वैरिएंट लाइन-अप में भी एक संशोधन देखा जाता है, जिसमें पहले चार के बजाय केवल तीन विकल्प उपलब्ध हैं। बेस वैरिएंट 2WD बना हुआ है। शेष दो संस्करण दोनों टर्बोचार्ज्ड, 1.5 टी. सी.-पी. 2डब्ल्यू. डी. और नए 1.5 टी. सी.-पी. 4डब्ल्यू. डी. रेंज-टॉपिंग संस्करण के रूप में हैं। अक्टूबर 2021 में, होंडा मलेशिया ने सी. आर.-वी. के लिए एक नए मॉडल का अनावरण किया जिसे ब्लैक एडिशन कहा जाता है जो 1.5 टी. सी.-पी. 2डब्ल्यू. डी. संस्करण पर आधारित है। फेसलिफ्टेड सी. आर.-वी. को 18 फरवरी 2021 को इंडोनेशिया में भी जारी किया गया था, जिसमें प्रेस्टीज संस्करण के लिए होंडा सेंसिंग, सभी संस्करणों के लिए मानक एल. ई. डी. हेडलैंप और फॉग लैंप के साथ-साथ 5 इंच का टी. एफ. टी. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 1.5 टर्बो और 1.5 टर्बो प्रेस्टीज संस्करणों के लिए 7 इंच का टचस्क्रीन डिस्प्ले शामिल है। प्रेस्टीज संस्करण में अब मॉडुलो पहिये नहीं हैं और अब 1.5 टर्बो संस्करण के साथ वही नया पहिये का डिज़ाइन साझा करता है जबकि 2.0 संस्करण ने पूर्व-फेसलिफ्ट पहियों को बरकरार रखा है। दिसंबर 2021 में, होंडा ने इंडोनेशिया में ब्लैक एडिशन संस्करण लॉन्च किया। होंडा ब्रीज अलग-अलग सामने और पीछे के फासिया के साथ चीनी बाजार संस्करण को होंडा ब्रीज () कहा जाता है, जिसे गुआंगकी होंडा द्वारा निर्मित और बेचा जाता है। इसे 18 अक्टूबर 2019 को लॉन्च किया गया था। ब्रीज एक संकर के रूप में भी उपलब्ध है और इसे डोंगफेंग होंडा द्वारा निर्मित अंतर्राष्ट्रीय फेसलिफ्ट संस्करण सीआर-वी के साथ बेचा जाता है। पावरट्रेन बेस इंजन एक अर्थ ड्रीम्स 2.4-litre I4 इंजन है जिसमें एक टर्बोचार्ज्ड 1.5-litre I4 है। टर्बोचार्ज्ड इंजन 2,000 आरपीएम और 5,000 आरपीएम के बीच पीक टॉर्क देता है जबकि नैचुरली-एस्पिरेटेड इंजन 3,900 आरपीएम पर अपना पीक टॉर्क देता है। यू. एस. और कनाडा मॉडल केवल निरंतर परिवर्तनशील संचरण के साथ उपलब्ध हैं। 2020 मॉडल वर्ष के लिए, होंडा ने संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में बेचे जाने वाले सभी सीआर-वी ट्रिम स्तरों पर 1.5-litre इंजन मानक बनाया है। कुछ बाजारों में, सी. आर.-वी. एक 1.6-litre होंडा आई-डी. टी. ई. सी. टर्बो-डीजल विकल्प के साथ भी उपलब्ध है, जो जेड. एफ. 9एच. पी. ट्रांसवर्सली-माउंटेड 9-स्पीड स्वचालित संचरण के साथ जोड़ा गया है। आई-डी. टी. ई. सी. टर्बो-डीजल इंजन को पहले के संस्करण में एकल चर-नोजल टर्बोचार्जर से संशोधित किया गया है, जिसमें दो टर्बोचार्जर हैं-एक कम आर. पी. एम. के लिए और दूसरा उच्च आर. पी. एम. के लिए-ताकि टर्बो अंतराल को कम किया जा सके। यह गैसोलीन इंजन के तुलनीय स्तर तक यांत्रिक घर्षण को कम करने के लिए छोटे और पतले पिस्टन स्कर्ट के साथ एक ओपन-डेक सिलेंडर ब्लॉक के साथ जोड़े गए एल्यूमीनियम सिलेंडर हेड का उपयोग करता है। 2016 में पेश की गई सी. वी. टी. संचरण के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका के वाहनों में निर्मित मोटर वाहन