Southern Railway Ss class
दक्षिणी रेलवे एस. एस. दक्षिणी रेलवे (एस. ओ. यू.) के लिए 1917 और 1918 में निर्मित 2-10-2 "सांता फ़े" प्रकार के भाप इंजनों का एक वर्ग था। उन्हें उत्तरी कैरोलिना के ब्लू रिज पहाड़ों में सलुदा ग्रेड और ओल्ड फोर्ट लूप्स पर भारी मालगाड़ियों को ढोने और बैंक करने का काम सौंपा गया था। जब से सांता फ़े रेलवे ने 1903 में पहियों की व्यवस्था (इसलिए रेलरोड का नाम) विकसित किया है, तब से दक्षिणी रेलवे (एस. ओ. यू.) ने अपने स्वयं के 2-10-2 का एक नया ऑर्डर देना शुरू कर दिया है; एस. एस. वर्ग को ड्राइविंग पहियों, डुप्लेक्स स्टॉकर, ट्रैक्टिव प्रयास और एक ऑपरेटिंग बॉयलर दबाव के साथ बनाया गया था। पचास इंजनों के पहले बैच (सं। 5000-5054) का निर्माण 1917 में फिलाडेल्फिया, पेंसिल्वेनिया में बाल्डविन लोकोमोटिव वर्क्स द्वारा किया गया था। 1918 में, पच्चीस 2-10-2 s के दूसरे बैच (सं. 6350-6374) का निर्माण रिचमंड, वर्जीनिया की अमेरिकी लोकोमोटिव कंपनी (ALCO) द्वारा एस. ओ. यू. के सिनसिनाटी, न्यू ऑरलियन्स और टेक्सास पैसिफिक (CNO & TP) डिवीजन के लिए किया गया था, लेकिन बाद में दक्षिणी के मुख्य डिवीजन में स्थानांतरित होने पर इन्हें 5055-5079 में बदल दिया गया। इन इंजनों को भारी मालगाड़ियों को ढोने के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन दक्षिणी रेलवे की वाशिंगटन, डी. सी. से अटलांटा मुख्य लाइन पर काम करने के लिए बहुत धीमा साबित हुआ और सी. एन. ओ. और टी. पी. सुरंगों की कड़ी मंजूरी के लिए बहुत बड़ा था। हालाँकि, उत्तर और दक्षिण कैरोलिना, जॉर्जिया और टेनेसी में पर्वत श्रेणियों को संभालने में एस. एस. इंजन बहुत कुशल थे। आखिरकार, उन्हें दक्षिणी के एशविले और नॉक्सविले डिवीजनों में भारी मालगाड़ियों को चलाने और ढोने के लिए ले जाया गया, विशेष रूप से एशविले, उत्तरी कैरोलिना और स्पार्टनबर्ग, दक्षिण कैरोलिना के बीच सलुदा ग्रेड और ब्लू रिज पर्वत में एशविले और सैलिसबरी, उत्तरी कैरोलिना के बीच ओल्ड फोर्ट लूप पर। एशविले डिवीजन पर काम करने के लिए, एस. एस. इंजनों को दो जल मापकों के साथ संशोधित किया गया था जो इंजीनियर और फायरमैन के लिए लंबे समय तक बनाए गए थे ताकि रेलवे ग्रेड के ऊपर और नीचे जाते समय बॉयलर में पानी के स्तर को सुरक्षित रूप से मापा जा सके। इसके अतिरिक्त, एस. एस. इंजनों को वायु ब्रेक के अत्यधिक उपयोग के कारण दूसरे वायु पंप से सुसज्जित किया गया था। जबकि उनका उपयोग मुख्य यात्री ट्रेनों को किनारे करने के लिए किया जाता था, एस. एस. इंजनों को कैब सिग्नल और भाप ब्रेक कनेक्शन दिया जाता था; और पहाड़ों से उतरते समय ड्राइविंग पहियों के टायरों को ठंडा करने के लिए पानी के पाइप जोड़े जाते थे। 1940 के दशक के अंत तक, दक्षिणी रेलवे ने ई. एम. डी. एफ. 7 डीजल इंजनों द्वारा लिए गए एस. एस. भाप इंजनों के कर्तव्यों के साथ डीजल बनाना शुरू कर दिया। एस. एस. के सभी भाप इंजनों को 1950 के दशक की शुरुआत तक सेवानिवृत्त कर दिया गया था और नष्ट कर दिया गया था, जिसमें से कोई भी संरक्षण में नहीं बचा था। यह भी देखें यू. एस. आर. ए. लाइट सांता फ़े संदर्भ ग्रंथ सूची आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक दक्षिणी 2-10-2 "सांता फ़े" संयुक्त राज्य अमेरिका में लोकोमोटिव ए. एल. सी. ओ. लोकोमोटिव बाल्डविन लोकोमोटिव रेलवे लोकोमोटिव 1917 में पेश किए गए स्क्रैप्ड लोकोमोटिव संयुक्त राज्य अमेरिका के दक्षिणी रेलवे (यू. एस.) के स्टीम लोकोमोटिव के मानक गेज लोकोमोटिव संयुक्त राज्य अमेरिका के स्टीम लोकोमोटिव