Selby toll bridge
सेल्बी टोल ब्रिज सेल्बी, उत्तरी यॉर्कशायर, इंग्लैंड के शहर में तीन झूले वाले पुलों में से एक है। शहर में औस नदी पर एक लकड़ी का पुल एक नौका पार करने के स्थान पर खोला गया था जो मध्ययुगीन काल से मौजूद था। यह पुल ऑउस नदी के पार यॉर्कशायर के पश्चिम और पूर्वी राइडिंग्स के बीच एक संपर्क प्रदान करता है, और 1929 तक नदी पर पार करने वाला सबसे दूर का डाउनस्ट्रीम सार्वजनिक पुल बन गया, जब बूथफेरी ब्रिज बनाया गया था। मूल पुल के चलने वाले खंड में गेंद-बीयरिंग और कॉग पहियों का उपयोग किया गया था; माना जाता है कि यह पुल गेंद-बीयरिंग का उपयोग करने वाला दुनिया का पहला पुल है। 1970 के दशक के प्रतिस्थापन पुल में अब केवल ए19 सड़क है क्योंकि ए63 बाईपास 2004 में खोला गया था। कम से कम 13वीं शताब्दी से टोल पुल के पास एक नौका मौजूद थी जिसे सेल्बी एबे के भिक्षुओं द्वारा नियंत्रित किया जाता था। विघटन के दौरान, नौका चलाने के अधिकार बेच दिए गए थे। 1789 में, पुल के खुलने से चार साल पहले, अभिलेखों से पता चला कि नौकाओं में 105,000 यात्री, 75,000 घोड़े, 30,000 खेत के जानवर और 500 डिब्बे थे। साइट पर पहला टोल पुल 1792 में द सेल्बी ब्रिज एक्ट (1791) में दी गई अनुमति के तहत बनाया गया था, जिसने टोल दरों को भी निर्धारित किया था। इसने फेरी क्रॉसिंग को बदल दिया, जो जुलाई 1793 में अभी भी उपयोग में था, जब एक मानव और एक घोड़े के नुकसान के साथ नौका डूब गई थी। जब इसका निर्माण किया गया था, तो टोल पुल यॉर्कशायर के पश्चिम और पूर्वी राइडिंग के बीच एक निश्चित संपर्क प्रदान करता था। रेलवे पुल टोल पुल के कुछ नीचे की ओर स्थित है, ताकि यदि कोई पानी का जहाज आ रहा था, तो दोनों पुलों को जल्दी-जल्दी खोलना पड़ा। लीड्स एंड सेल्बी रेलवे के निदेशकों का मूल रूप से यह इरादा था कि सेल्बी में उनका टर्मिनस टोल ब्रिज के बगल में हो, लेकिन यह निर्णय लिया गया कि टोल ब्रिज से निकटता हल की ओर पूर्व की ओर उनके भविष्य के विकास में बाधा डालेगी, और इसलिए स्टेशन आगे पूर्व में स्थित था। टोल पुल का एक विस्तार था जो नदी के यातायात को गुजरने की अनुमति देने के लिए बगल में खुला रहता था, जो नीचे की ओर रेलवे पुल की तुलना में काफी कम था जो मार्ग की चौड़ाई को वहन कर सकता था। मूल टोल पुल लंबाई और चौड़ाई में था। पुल का निर्माण ज्यादातर लकड़ी से किया गया था, और कॉग और बॉल-बेयरिंग के साथ काम किया गया था, जो तोपों में उपयोग किए जाने वाले प्रकारों के समान थे। माना जाता है कि सेल्बी टोल ब्रिज बॉल-बेयरिंग का उपयोग करने वाला दुनिया का पहला चलने योग्य पुल है। पुल के खुलने के तुरंत बाद, सेल्बी से बारल्बी और फिर मार्केट वेटन की ओर जाने वाली सड़क को मोड़ दिया गया। जब तक सेल्बी में झूला पुल नहीं बनाया गया था, तब तक यॉर्क के दक्षिण में औस नदी का कोई पार नहीं था। सेल्बी टोल ब्रिज के लिए संसद में याचिका के दौरान, यॉर्क में कई लोगों ने प्रस्ताव पर आपत्ति जताई क्योंकि उन्हें लगा कि यह ऑउस नौवहन को प्रभावित करेगा, यह बताते हुए कि "गूले में कई जहाज खो गए थे जहां पुल बनाए गए थे।" 1872 में, कैवुड (कैवुड ब्रिज) में यॉर्क और सेल्बी के बीच एक पुल खोला गया था। कैवुड ब्रिज और सेल्बी टोल ब्रिज के बीच की दूरी घुमावदार नदी से है, लेकिन केवल कौवे के उड़ते समय। जब हल और सेल्बी रेलवे ने टोल पुल से नीचे की ओर अपने पुल के निर्माण के लिए सहमति प्राप्त की, तो इस आशय का एक खंड जोड़ा गया कि यदि सड़क पुल पर यातायात की प्राप्तियों में लगातार कमी आती है, तो रेलवे कंपनी टोल रोड पुल कंपनी को क्षतिपूर्ति करेगी। 1920 के दशक में, विभिन्न मोटरिंग संगठनों ने सेल्बी टोल ब्रिज पर शुल्क पर आपत्ति जताई, क्योंकि यह डॉनकास्टर से यॉर्क, फिर न्यूकैसल के माध्यम से मुख्य मार्ग पर था। पुल के मुद्दे ने 1929 में 203,000 पाउंड की लागत से एक बाईपास के प्रस्ताव का समर्थन किया। 1960 के दशक की शुरुआत तक, पुल का उपयोग प्रति दिन लगभग 5,000 मोटर चालकों द्वारा किया जा रहा था, जिनमें से प्रत्येक 9d (9 पेंस) खर्च कर रहा था। 1963 तक, 6,800 वाहन पुल का उपयोग कर रहे थे, जो प्रति दिन £255, लगभग £90,000 प्रति वर्ष उत्पन्न कर रहे थे। हालांकि, एम्बुलेंस पुल के छोर पर रुक रही थी, और लागत के कारण रोगियों को पुल के पार एक स्ट्रेचर के माध्यम से पश्चिम और पूर्वी राइडिंग के बीच स्थानांतरित कर दिया गया था। मार्च 1963 में संडे टेलीग्राफ में एक लेख में आरोप लगाया गया था कि पुल के मालिक "असंतुष्ट स्थानीय निवासियों की कीमत पर अत्यधिक लाभ कमाने के लिए एक कालातीत कानून का उपयोग कर रहे थे।" एक उच्च न्यायालय मानहानि का मामला न्यायाधीश द्वारा लेख को पूरी तरह से अनुचित पाए जाने के साथ शुरू हुआ, और उन्होंने समाचार पत्र पर £500, () की राशि का जुर्माना लगाया। पुल का पुनर्निर्माण 1960 के दशक के अंत/1970 के दशक की शुरुआत में किया गया था, और इसमें लकड़ी के बजाय स्टील की अधिरचना बनाई गई थी। पिछला पुल इंग्लैंड में लकड़ी के सड़क पुल के सबसे अच्छे जीवित उदाहरण के रूप में जाना जाता था। नवीनीकरण/पुनर्निर्माण को "विलियम जेसप के मूल 1790 के दशक के पुल के प्रति सहानुभूति" के रूप में वर्णित किया गया है। पुल का झूलता हिस्सा पानी के जहाजों को गुजरने की अनुमति देने के लिए एक उद्घाटन प्रदान करने के लिए खुलता है। दोनों पुलों की लंबाई थी, लेकिन नया पुल मूल पुल की तुलना में चौड़ा है। कहा जाता है कि जुलाई 1984 में हड़ताली खनिकों ने "शहर और पुल को घेर लिया", जिसके परिणामस्वरूप पुल कई घंटों तक बंद रहा। पुल के लिए टोल का मतलब था कि कतार में लगे यातायात ने पूरे शहर में एक अड़चन पैदा कर दी। सितंबर 1991 में, सेल्बी काउंसिल और नॉर्थ यॉर्कशायर काउंटी काउंसिल ने पुल खरीदा और टोल को समाप्त कर दिया, जिसे प्रति पैदल यात्री 7 पेंस का मूल्यांकन किया गया था। स्थानीय व्यवसायों ने खरीद योजना में योगदान दिया क्योंकि जब टोल का भुगतान करने के लिए यातायात का भुगतान किया जाता था, तो उन्हें लगभग निरंतर गतिरोध का सामना करना पड़ता था, और फिर एक जहाज या नाव को जाने देने के लिए पुल को एक तरफ मोड़ना पड़ता था। 19 सितंबर 1991 को पुल के एक औपचारिक पारगमन में टोल का भुगतान करने वाले अंतिम व्यक्ति काउंटी परिषद के अध्यक्ष थे। 2004 से, पुल ए19 सड़क को अपने दम पर ले गया है, जिसमें ए63 बाईपास दक्षिण की ओर एक वक्र का उपयोग करता है और फिर ए63 नदी औस स्विंग पुल है। जब तक बाईपास नहीं खोला गया, तब तक ए19 और ए63 ने पुराने पुल के ऊपर एक मल्टीप्लेक्स बनाया। 2004 में ए63 बाईपास के उद्घाटन के बाद से, सेल्बी में अब तीन स्विंग पुल हैं; पुराना टोल पुल, रेलवे स्विंग पुल, और ए63 बाईपास को ले जाने वाला नया स्विंग पुल। कई नौकाओं, जहाजों या नौकाओं ने अपने जीवनकाल में पुल को मारा है; जून 1889-स्कूनर द सिटी ऑफ यॉर्क ने पुल पर उसकी रिगिंग को तोड़ दिया क्योंकि पुल केवल आधे रास्ते से खोला गया था। पुल के तंत्र पर जंजीर अटक गई और पुल को पूरी तरह से खुलने से रोक दिया। जहाज की गति और ज्वार ने उसे टक्कर को रोकने के लिए समय पर धीमा होने से रोक दिया। मई 1930-बजरा चपलता पुल के आधार में से एक में टूट गई जिससे काफी नुकसान हुआ। पुल की मरम्मत के दौरान पुल कंपनी को एक नौका सेवा स्थापित करनी पड़ी। सड़क यातायात को कैवुड और बूथफेरी पुलों दोनों की ओर मोड़ दिया गया। 1979-दो दिनों में दो पुलों के हमले से 4,000 पाउंड का नुकसान हुआ। टिप्पणियाँ संदर्भ स्रोत बाहरी लिंक इंजीनियरिंग समयरेखा पर सेल्बी टोल ब्रिज औस नदी के पार पुल, यॉर्कशायर पुल इंग्लैंड में यॉर्कशायर रोड पुलों की ईस्ट राइडिंग में 1793 पुलों में पूरा किया गया इंग्लैंड में 1793 प्रतिष्ठान उत्तरी यॉर्कशायर में सेल्बी पुल