2007 Bavaria Champ Car Grand Prix
2007 बवेरिया चैंप कार ग्रांड प्रिक्स 2007 चैंप कार वर्ल्ड सीरीज़ सीज़न का बारहवाँ दौर था। यह 2 सितंबर को नीदरलैंड के एसेन में टी. टी. सर्किट एसेन में आयोजित किया गया था। यह रेस जस्टिन विल्सन ने जीती थी। पृष्ठभूमि 16 जनवरी, 2007 को चैंप कार विश्व श्रृंखला ने एक बहु-वर्षीय समझौते की घोषणा की जिसमें 2003 के बाद पहली बार नीदरलैंड और बेल्जियम में उद्घाटन दौड़ के साथ यूरोप में चैंप कारों की वापसी को संक्षिप्त रूप से देखा गया। चैंप कार कैलेंडर में जोड़े गए ये कार्यक्रम 26 अगस्त को बेल्जियम के ज़ोल्डर सर्किट में और 2 सितंबर को नीदरलैंड के एसेन में टी. टी. सर्किट में हुए। यह पहली बार है जब चैंप कार ने दोनों यूरोपीय देशों में से किसी एक में दौड़ लगाई है। शीर्षक प्रायोजक 12 जुलाई, 2007 को लीशाउट, नीदरलैंड में आयोजित एक संवाददाता सम्मेलन में, डच चैंप कार ग्रांड प्रिक्स के बार्ट रीटबर्गन, टी. टी. सर्किट एसेन के अध्यक्ष जोस वेसेन और बवेरिया बीयर कंपनी के अध्यक्ष पीयर स्विंकल्स ने घोषणा की कि नीदरलैंड में दूसरा सबसे बड़ा शराब बनाने वाला बवेरिया ब्रुअरी 2007 ग्रैंड प्रिक्स कार्यक्रम का शीर्षक प्रायोजक होगा। अधिकारियों ने आयोजन के तीन सहयोगी प्रायोजकों के हस्ताक्षर करने की भी घोषणा की; जो ऑडी, गैंट और हर्ट्ज़ थे। ग्रैंड प्रिक्स तक के प्रचार कार्यक्रमों में रॉटरडैम में आयोजित बवेरिया सिटी रेसिंग और टी. टी. सर्किट में रिज़ला रेसिंग डेज़ सप्ताहांत में एक चैंप कार के चालक की उपस्थिति और ट्रैक प्रदर्शन शामिल थे। आयोजन का आधिकारिक नाम "ऑडी, गैंट और हर्ट्ज़ द्वारा संचालित बवेरिया चैंप कार ग्रांड प्रिक्स" था। अर्हता प्राप्त करने वाले परिणाम सेबेस्टियन बौर्डेस ने अपना लगातार तीसरा पोल स्थान जीता और अपना लगातार चौथा चैंप कार खिताब जीतने के करीब पहुंचे। जस्टिन विल्सन शुक्रवार को अपने बगल में अगली पंक्ति में स्थान हासिल करने के लिए सबसे तेज थे। डैन क्लार्क को चैंप कार रेस के निदेशक टोनी कोटमैन द्वारा उनके निलंबन से बहाल कर दिया गया था, जिसका अर्थ है कि सामान्य 17 चालक रविवार को दौड़ शुरू करेंगे। पोल सिटर सेबास्टियन बौर्डेस के बगल में अगली पंक्ति से शुरू करते हुए, जस्टिन विल्सन ने पहले कोने में बढ़त बना ली। बौर्डेस ने तब कई स्थानों को खोना शुरू कर दिया जब उनकी कार के ईसीयू में एक सॉफ्टवेयर बग ने पिट स्पीड लिमिटर को बाधित कर दिया जब उन्होंने पावर टू पास बटन दबाया। वह आगे की स्थिति खोने से बचने में सक्षम थे जब पॉल ट्रेसी द्वारा एक स्पिन ने एक पूर्ण पाठ्यक्रम पीला कर दिया। विल्सन के बाद पी. के. वी. के साथी नील जानी और ट्रिस्टन गोमेकी, ग्राहम राहल और फिर बौर्डेस ने बढ़त बनाई। लगभग किसी का ध्यान नहीं गया, ब्रूनो जुनक्वेरा ने लैप 8 पर हरे रंग के नीचे खड़ा किया। जब लैप 14 पर मलबे के लिए एक चेतावनी सामने आई और बाकी मैदान ने पहली बार बढ़त बना ली, जिसे उन्होंने लैप 26 पर खड़े होने तक बनाए रखा। दौड़ में इस बिंदु तक यह निर्धारित किया गया था कि अन्य कारों को गलती से गुजरने की उतनी ही शक्ति का सामना करना पड़ रहा था जितना कि बौर्डेस और चैंप कार ने एक आदेश भेजा था कि सभी चालकों को शेष दौड़ के लिए "बटन" का उपयोग करने से बचना चाहिए। एक दूसरी मलबे की सावधानी ने जुनक्वेरा को लैप 31 पर गड्ढों में बचा लिया और एक बार फिर जुनक्वेरा बढ़त में सावधानी से बाहर आ गए। पिछले सप्ताह ज़ोल्डर में दूसरे स्थान के साथ डेल कॉयन रेसिंग को अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन प्रदान करने के बाद, ऐसा लगने लगा कि ब्रूनो कॉयन की पहली जीत के साथ आगे बढ़ेंगे क्योंकि उन्होंने विल्सन पर अपनी बढ़त बढ़ा दी थी। जुनक्वेरा ने अंतिम बार लैप 49 पर प्रतिस्पर्धा की। क्लीन पिट स्टॉप के साथ उन्हें वापस बढ़त हासिल करनी चाहिए थी जब विल्सन लैप 51 पर अपने अंतिम पड़ाव के लिए आए थे। हालाँकि, जब पड़ाव समाप्त हो गए तो उन्होंने खुद को विल्सन और जान हेयलेन के बाद तीसरे स्थान पर पाया। बाद में यह निर्धारित किया गया कि उनके अंतिम पड़ाव पर, उनका पिट लेन लिमिटर ठीक से सक्रिय नहीं हुआ, जिसके कारण उन्हें पिट लेन पर आठ अतिरिक्त सेकंड बिताने पड़े। इस गलती की वजह से उन्हें जीत गंवानी पड़ी। जैसा कि था, जस्टिन विल्सन ने जीत हासिल करने के लिए हेयलेन और जुनक्वेरा के सामने अंतिम 20 लैप्स का नेतृत्व किया। 2006 एडमोंटन ग्रां प्री के बाद से यह जस्टिन की पहली रेस जीत थी। हेयलेन का दूसरा स्थान उनका अब तक का सर्वश्रेष्ठ चैंप कार परिणाम था और विजय रेसिंग के लिए अब तक का सर्वश्रेष्ठ परिणाम था। शुरुआत में परेशानी के बाद बौर्डेस की दौड़ वास्तव में कभी नहीं चली। अपने दूसरे पिट स्टॉप के दौरान अपनी कार को रोकने और 16वें स्थान पर वापस गिरने के बाद उन्हें पूरे मैदान में वापस लड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। उनका सातवां स्थान हासिल करना उनकी लगातार चौथी चैंप कार चैंपियनशिप को जीतने के लिए पर्याप्त नहीं था, जिससे कम से कम एक और दौड़ के लिए उनके प्रतियोगियों की उम्मीदें कम हो गईं। सावधानियाँ नए रेस रिकॉर्ड को दर्शाती हैं जस्टिन विल्सनः 1:46: औसत गति 110.491 मील प्रति घंटे की चैम्पियनशिप स्टैंडिंग रेस ड्राइवरों की चैम्पियनशिप स्टैंडिंग के बाद नोटः केवल शीर्ष पांच स्थान शामिल हैं। 2007 बवेरिया चैंप कार ग्रांड प्रिक्स के लिए दौड़ सप्ताहांत में उपस्थिति 74,900 थी, जिसमें 61,200 प्रशंसकों ने मुख्य दौड़ दिवस रविवार के कार्यक्रम में भाग लिया। संदर्भ बाहरी लिंक पूर्ण सप्ताहांत समय और परिणाम रेस बॉक्स स्कोर ड्राइवर्स स्टैंडिंग्स आफ्टर रेस बवेरिया चैंप कार ग्रांड प्रिक्स, 2007 चैंप कार ग्रांड प्रिक्स 2007 डच मोटरस्पोर्ट में