2022–2023 United Kingdom railway strikes
2022-2023 यूनाइटेड किंगडम रेलवे हड़ताल यूनाइटेड किंगडम में एक औद्योगिक विवाद है। ब्रिटेन ने 1989 के बाद से औद्योगिक कार्रवाई की अपनी सबसे बड़ी घटना देखी है, जो दूसरे जॉनसन मंत्रालय से शुरू हुई और ट्रस मंत्रालय और सुनक मंत्रालय के माध्यम से जारी रही। रेलवे हड़ताल 21 जून 2022 को राष्ट्रीय रेल, समुद्री और परिवहन श्रमिकों के संघ (आर. एम. टी.) के सदस्यों के वेतन, कार्य प्रथाओं में योजनाबद्ध परिवर्तन-जिसमें ट्रेनों से गार्डों को हटाना, खुले टिकट कार्यालयों की संख्या में कमी, और युवा व्यक्तियों और वरिष्ठ नागरिक कार्ड का दावा करने की उम्र में वृद्धि-और अतिरेक के खतरे को लेकर बाहर निकलने के बाद शुरू हुई। स्कॉटलैंड और वेल्स में विवादों को दिसंबर 2022 में आर. एम. टी. द्वारा और मई 2023 में ए. एस. एल. ई. एफ. द्वारा हल किया गया था, जबकि इंग्लैंड में विवाद वर्तमान में चल रहा है। हड़ताल आरएमटी और कई रेल कंपनियों के बीच चर्चा के पतन के बाद हुई, और इसमें इंग्लैंड में नेटवर्क रेल के लगभग 40,000 रेल कर्मचारी और 13 ट्रेन ऑपरेटर शामिल थे; उनके साथ लंदन अंडरग्राउंड के कर्मचारी भी शामिल हुए जिन्होंने 21 जून को 24 घंटे की हड़ताल की। व्यवधान ने ग्रेट ब्रिटेन के पूरे रेलवे नेटवर्क को प्रभावित किया, स्कॉटलैंड और वेल्स में मुख्य ट्रेन ऑपरेटरों के कर्मचारियों के साथ, जो हड़ताल का हिस्सा नहीं थे, भी बाधित हो गए क्योंकि ट्रेनें नेटवर्क रेल बुनियादी ढांचे पर संचालित करने में असमर्थ थीं। हड़ताल का उत्तरी आयरलैंड पर कोई प्रभाव नहीं पड़ा। आर. एम. टी. संघ के सदस्यों ने 7 प्रतिशत वृद्धि की उनकी मांग के जवाब में 3 प्रतिशत वेतन वृद्धि की पेशकश के बाद हड़ताल करने के लिए मतदान किया, और जुलाई और अगस्त में और अधिक व्यवधान के साथ 21,23 और 25 जून के लिए औद्योगिक कार्रवाई के शुरुआती तीन दिन निर्धारित किए गए थे, और अगली शरद ऋतु और सर्दियों में। बाद में उनके साथ अन्य रेल संघों के सदस्य भी शामिल हो गए, जिसमें एसोसिएटेड सोसाइटी ऑफ लोकोमोटिव इंजीनियर्स एंड फायरमैन (ए. एस. एल. ई. एफ.) और ट्रांसपोर्ट सैलरीड स्टॉफ एसोसिएशन (टी. एस. एस. ए.) ने हड़ताल करने के लिए मतदान किया। 8 सितंबर को महारानी एलिजाबेथ द्वितीय की मृत्यु के बाद सितंबर के लिए नियोजित हड़तालों को निलंबित कर दिया गया था। आर. एम. टी. संघ ने कहा कि नेटवर्क रेल ने अपने वेतन प्रस्ताव पर कोई और सुधार करने से इनकार कर दिया था, और हड़ताल की कार्रवाई वापस नहीं ली गई तो अतिरेक और भुगतान पर धमकी दी थी। यह कार्रवाई यूके में रहने की लागत के संकट की पृष्ठभूमि के खिलाफ की गई, जिसमें उद्योगों के बीच रेलवे को 2022 की गर्मियों से औद्योगिक अशांति का सामना करना पड़ा। हड़ताल ने पूरे इंग्लैंड, स्कॉटलैंड और वेल्स में 80 प्रतिशत रेल सेवाओं को प्रभावित किया, जो काफी हद तक मुख्य लाइनों और शहरी रेलवे तक ही सीमित थीं। लोगों से हड़ताल के दिनों में ट्रेन से केवल आवश्यक यात्रा करने का आग्रह किया गया था, और कई यात्रियों ने घर से काम करना चुना जैसा कि उन्होंने कोविड-19 महामारी के दौरान किया था। यू. के. सरकार ने हड़ताल के दौरान "न्यूनतम सेवा स्तर" सुनिश्चित करने के लिए कानून को बदलने की योजना की घोषणा की, जो कानून हड़ताली कर्मचारियों को बदलने के लिए एजेंसी कर्मचारियों का उपयोग करने से रोकता है, और 11 जुलाई को हाउस ऑफ कॉमन्स ने रोजगार एजेंसियों और रोजगार व्यवसायों के संचालन (संशोधन) विनियम 2022 को मंजूरी दी, जो 21 जुलाई को लागू हुआ। स्कॉटलैंड में, स्कॉट रेल श्रमिकों के साथ एक समझौता किया गया था, स्कॉटलैंड में कुछ हड़तालों को समाप्त करने के लिए लाभ और नौकरी की सुरक्षा, जबकि वेल्स में बातचीत आयोजित की गई थी। 16 दिसंबर को ट्रांसपोर्ट फॉर वेल्स और रेल यूनियनों के बीच वेतन और रोजगार का समझौता हुआ। वेल्स में इस सौदे को विवाद में शामिल सभी पक्षों द्वारा स्वीकार कर लिया गया था। ब्रिटेन सरकार के साथ कोई समग्र समझौता नहीं हुआ था। पृष्ठभूमि ग्रेट ब्रिटेन का रेल नेटवर्क 1997 में अपने निजीकरण के बाद से एक फ्रेंचाइजी प्रणाली के तहत संचालित हो रहा है, इंग्लैंड, वेल्स और स्कॉटलैंड में सेवाओं को कई परिचालन कंपनियों द्वारा चलाया जा रहा है। (उत्तरी आयरलैंड का नेटवर्क अलग से प्रबंधित किया जाता है।) मार्च 2020 में कोविड-19 महामारी की शुरुआत के बाद, यूके सरकार ने कंपनियों को वित्तीय नुकसान से बचाने के लिए उनकी फ्रेंचाइजी से राहत दी, और नए अनुबंध जारी किए जिससे रेल राजस्व एक सरकारी चिंता का विषय बन गया। महामारी के दौरान रेलवे का समर्थन करने के लिए सरकार द्वारा लगभग 16 बिलियन पाउंड का सार्वजनिक धन भी दिया गया था। कोविड के परिणामस्वरूप ट्रेन किराए से राजस्व में अनुमानित £2 बिलियन की गिरावट के साथ, नेटवर्क रेल और विभिन्न ट्रेन ऑपरेटरों को बचत करने के लिए कहा गया था। रेल कर्मचारियों के लिए वेतन वृद्धि के लिए राष्ट्रीय वार्ता चल रही थी, लेकिन परिवहन विभाग ने कहा कि यह "आधुनिकीकरण के बारे में सरकार से स्पष्ट निर्देश के साथ होना चाहिए जिसे प्राप्त करने की आवश्यकता है।" आधुनिकीकरण कार्यक्रम रेल, समुद्री और परिवहन श्रमिकों के राष्ट्रीय संघ (आर. एम. टी.) ने दावा किया है कि नेटवर्क रेल अपने आधुनिकीकरण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में सुरक्षा-महत्वपूर्ण नौकरियों (नेटवर्क रेल द्वारा खारिज किए गए एक आरोप) में कटौती करने की धमकी दे रहा है, जिसमें काम के घंटों में वृद्धि भी शामिल होगी। 2022 में, रेल कर्मचारियों ने बढ़ती मुद्रास्फीति (जो जून 2022 में 9.1% थी) को बनाए रखने के लिए 7 प्रतिशत वेतन वृद्धि की भी मांग की, लेकिन शुरू में 2 प्रतिशत की पेशकश की गई, जिसमें अतिरिक्त 1 प्रतिशत अतिरेक से जुड़ा था। हड़ताल के आलोचक, नेटवर्क रेल सहित, यात्रियों की बदलती आदतों की ओर इशारा करते हैं, जैसे कि टिकट कार्यालय के उपयोग में कमी, साथ ही साथ कोविड-19 महामारी के बाद से घर से अधिक काम करना, और यात्रियों की संख्या पूर्व-कोविड स्तरों से काफी नीचे बनी हुई है। दक्षता में सुधार और पुरानी प्रथाओं को समाप्त करने की आवश्यकता पर भी प्रकाश डाला गया है, उद्धृत उदाहरणों में नौ लोगों की टीमों को एक काम करने की आवश्यकता होती है जिसे एक व्यक्ति द्वारा पूरा किया जा सकता है, और कर्मचारियों के सदस्यों के लिए 12 मिनट तक का "चलने का समय" उनके अवकाश के दौरान मेस रूम में अपने कर्तव्यों से चलने के लिए। 23 जून 2022 को, द गार्जियन ने बताया कि उसने दस्तावेजों को देखा है जो पुष्टि करते हैं कि रेल ऑपरेटरों ने 18 महीनों के भीतर सभी टिकट कार्यालयों को "पुनर्निर्मित" करने की योजना बनाई है, जिसमें ग्राहकों को हर टिकट ऑनलाइन या टिकट मशीन के माध्यम से खरीदने की आवश्यकता होती है। दस्तावेज़ों में कथित तौर पर घटिया नियमों और शर्तों पर नए कर्मचारियों को नियुक्त करने की योजना भी शामिल है, जिसमें वे रविवार को काम करते हैं और पेंशन के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए लंबे समय तक काम करते हैं। द गार्जियन के अनुसार यह अधिकतम 3 प्रतिशत वेतन वृद्धि से जुड़ा हुआ है। जबकि आर. एम. टी. और विभिन्न ट्रेन कंपनियों के बीच चर्चा चल रही है, यूके सरकार ने शुरू में बातचीत के लिए एक व्यावहारिक दृष्टिकोण अपनाया। दूसरे जॉनसन मंत्रालय के तहत 6 सितंबर 2022 तक परिवहन राज्य सचिव ग्रांट शाप्स ने कहा कि वेतन और शर्तों पर यूनियनों के साथ बातचीत करना सरकार का काम नहीं था। इस रुख की आरएमटी संघ के अधिकारियों, जैसे कि महासचिव मिक लिंच, के साथ-साथ कंजर्वेटिव सांसद जेक बेरी सहित कुछ राजनेताओं ने आलोचना की है, जिन्होंने सरकार से चर्चा में शामिल होने का आग्रह किया है। 30 जुलाई 2022 को, वेतन और शर्तों पर विवाद में शामिल एक अन्य रेल संघ, एसोसिएटेड सोसाइटी ऑफ लोकोमोटिव इंजीनियर्स एंड फायरमैन (ए. एस. एल. ई. एफ.) के महासचिव मिक व्हेलन ने एल. बी. सी. पर एक उपस्थिति के दौरान कहा कि उन्होंने दो साल से अधिक समय से परिवहन राज्य सचिव से बात नहीं की थी, यह कहते हुए कि आखिरी बार उन्होंने "महामारी में बहुत जल्दी" बात की थी। प्रारंभिक मतदान राष्ट्रीय रेल, समुद्री और परिवहन श्रमिक संघ के सदस्यों के मतदान के बाद औद्योगिक कार्रवाई करनी है या नहीं, इस पर 24 मई 2022 को यह घोषणा की गई कि उन्होंने हड़ताल कार्रवाई के पक्ष में मतदान किया है, जिससे तीन दशकों के लिए ब्रिटेन की पहली राष्ट्रीय रेल हड़ताल का मार्ग प्रशस्त हुआ है। अवंती वेस्ट कोस्ट, सी2सी, चिल्टन रेलवे, क्रॉस कंट्री, ईस्ट मिडलैंड्स रेलवे, ग्रेटर एंग्लिया, ग्रेट वेस्टर्न रेलवे, लंदन नॉर्थ ईस्टर्न रेलवे, नॉर्दर्न ट्रेन्स, साउथईस्टर्न, साउथवेस्टर्न रेलवे, ट्रांसपेनिन एक्सप्रेस और वेस्ट मिडलैंड्स ट्रेनों के श्रमिकों ने हड़ताल के पक्ष में मतदान किया, जिसमें 71 प्रतिशत ने मतदान में भाग लिया, जिनमें से 89 प्रतिशत ने हड़ताल कार्रवाई के पक्ष में और 11 प्रतिशत ने विरोध में मतदान किया। थेम्सलिंक, दक्षिणी और ग्रेट नॉर्दर्न में मतदान ने हड़ताल कार्रवाई का समर्थन नहीं किया, लेकिन हड़ताल से कम औद्योगिक कार्रवाई का समर्थन किया। आर. एम. टी. के महासचिव मिक लिंच ने कहा कि निर्णय "एक स्पष्ट संदेश देता है कि सदस्य एक अच्छी वेतन वृद्धि, नौकरी की सुरक्षा और कोई अनिवार्य अतिरेक नहीं चाहते हैं।" इस कार्रवाई में 1989 के बाद से यूनाइटेड किंगडम में औद्योगिक कार्रवाई का सबसे बड़ा प्रकोप देखा जाएगा, और 1994 के बाद से यूके के रेलवे से जुड़ी पहली राष्ट्रीय हड़ताल होगी, जब सिग्नल कर्मचारी रेल ट्रैक के साथ वेतन विवाद पर बाहर चले गए थे। औद्योगिक कार्रवाई प्रारंभिक हड़ताल 7 जून को 21,23 और 25 जून के लिए प्रारंभिक हड़ताल की तारीखों की घोषणा की गई थी, जिसमें नेटवर्क रेल में रेल कर्मचारी और 13 ट्रेन संचालक कार्रवाई में शामिल हुए थे। यह भी घोषणा की गई कि 21 जून की हड़ताल लंदन अंडरग्राउंड पर श्रमिकों द्वारा आयोजित की जाने वाली 24 घंटे की नियोजित हड़ताल के साथ मेल खाएगी। आर. एम. टी. और प्रभावित ट्रेन संचालकों के प्रबंधकों के बीच बातचीत हड़ताल से बचने के प्रयास में की गई थी, लेकिन इन गतिरोध पर पहुंचने के बाद, 18 जून को यह पुष्टि की गई कि रेल और ट्यूब हड़ताल आगे बढ़ेंगी। 20 जून को अंतिम बातचीत भी एक समझौते पर पहुंचने में विफल रही, जिसका अर्थ है कि हड़ताल अगले दिन आगे बढ़ेगी, बातचीत तब टूट गई जब नेटवर्क रेल प्रबंधन ने आरएमटी को 1,800 रिक्तियों की योजनाओं पर परामर्श करने के अपने इरादे के बारे में सूचित किया। 21 जून के वॉकआउट में 40,000 रेल कर्मचारियों के साथ-साथ लंदन अंडरग्राउंड के 10,000 कर्मचारी शामिल थे। 22 जून को बातचीत का एक और दौर भी बिना किसी समाधान के समाप्त हो गया, जिससे 23 जून को औद्योगिक कार्रवाई का दूसरा दिन शुरू हुआ। 24 जून को यह बताया गया कि बातचीत में गतिरोध बना रहा, जिसका अर्थ है कि औद्योगिक कार्रवाई का तीसरा दिन अपरिहार्य था। 30 जून को, ट्रांसपोर्ट सैलरीड स्टॉफ एसोसिएशन (टी. एस. एस. ए.) ने पुष्टि की कि अवंती वेस्ट कोस्ट में उसके सदस्यों ने हड़ताल और हड़ताल से कम कार्रवाई के लिए भारी मतदान किया था, जाहिरा तौर पर उन्हीं मुद्दों पर जिन्होंने आर. एम. टी. विवाद को जन्म दिया था, 86 प्रतिशत ने हड़ताल कार्रवाई के लिए मतदान किया और 91 प्रतिशत ने 91 प्रतिशत मतदान पर हड़ताल से कम कार्रवाई के लिए मतदान किया। यूनियन ने कहा कि उसने नेटवर्क रेल और अन्य ट्रेन कंपनियों में कर्मचारियों को मतदान करने की भी योजना बनाई है जो वेस्ट कोस्ट मेन लाइन के साथ स्टेशनों पर काम करते हैं। आर. एम. टी. और नेटवर्क रेल के बीच ग्रीष्मकालीन 2022 वार्ता और आगे की कार्रवाई वार्ता 30 जून को फिर से शुरू हुई, जिसमें संघ के नेताओं ने चेतावनी दी कि अगर अगले दिन शुरू होने वाला परामर्श आगे बढ़ता है तो आगे हड़ताल की कार्रवाई की जाएगी। आर. एम. टी. ने तर्क दिया कि नियम बिना किसी अनिवार्य अतिरेक के उनकी मांग के साथ असंगत थे। आठ ट्रेन ऑपरेटरों में एसोसिएटेड सोसाइटी ऑफ लोकोमोटिव इंजीनियर्स एंड फायरमैन (ए. एस. एल. ई. एफ.) के सदस्यों ने वेतन को लेकर विवाद में हड़ताल कार्रवाई करने के लिए मतदान किया, जबकि दक्षिणपूर्वी में ट्रांसपोर्ट सैलरीड स्टाफ एसोसिएशन (टी. एस. एस. ए.) के सदस्यों ने भी 11 जुलाई को औद्योगिक कार्रवाई करने के लिए मतदान किया। नेटवर्क रेल ने अगले दिन एक नया वेतन प्रस्ताव दिया, जिसके बारे में उसने कहा कि यह 5 प्रतिशत से अधिक था, लेकिन इसे फिर से श्रमिकों द्वारा "सुधारों के आधुनिकीकरण" को स्वीकार करने से जोड़ा गया। उन्होंने अपने वेतन प्रस्ताव में कोई और सुधार करने से इनकार कर दिया, और हड़ताल की कार्रवाई वापस नहीं ली गई तो अतिरेक और भुगतान करने की धमकी दी। 13 जुलाई को आर. एम. टी. ने नेटवर्क रेल के नवीनतम वेतन प्रस्ताव को अस्वीकार करने के बाद चौथे दिन की हड़ताल की घोषणा की, जिसे उसने "तुच्छ" बताया। 22 जुलाई को एक प्रेस विज्ञप्ति में, आर. एम. टी. संघ ने नेटवर्क रेल पर हड़ताल की कार्रवाई को वापस नहीं लेने पर "अनिवार्य अतिरेक और रखरखाव कार्य में असुरक्षित 50 प्रतिशत कटौती करने की धमकी" देने का भी आरोप लगाया। 14 जुलाई को, ए. एस. एल. ई. एफ. ने घोषणा की कि आठ ट्रेन कंपनियों-अरिवा रेल लंदन, चिल्टन रेलवे, ग्रेट वेस्टर्न रेलवे, एल. एन. ई. आर., ग्रेटर एंग्लिया, साउथईस्टर्न, हल ट्रेनें और वेस्ट मिडलैंड्स ट्रेनें-के ट्रेन चालक 30 जुलाई को हड़ताल करेंगे, जिसमें लगभग 5,500 संघ सदस्य शामिल होंगे। 18 और 20 अगस्त के लिए नेटवर्क रेल और 14 ट्रेन ऑपरेटरों पर आर. एम. टी. हड़तालों की घोषणा की गई थी, टी. एस. एस. ए. ने बाद में घोषणा की कि वह भी इन दो तिथियों पर हड़ताल करेगा। 30 जुलाई को, साउथईस्टर्न और वेस्ट मिडलैंड्स ट्रेनों सहित आठ रेल कंपनियों में ए. एस. एल. ई. एफ. के 5,000 सदस्यों ने 24 घंटे की हड़ताल की। 5 अगस्त को, परिवहन वेतनभोगी कर्मचारी संघ से संबंधित नेटवर्क प्रबंधन कर्मचारियों ने 4 प्रतिशत वेतन वृद्धि को स्वीकार करने के लिए मतदान किया, जिसका अर्थ है कि रेलवे नेटवर्क हड़ताल के दिनों में एक कंकाल सेवा प्रदान करना जारी रखने में सक्षम होगा। आर. एम. टी. हड़ताल का पाँचवाँ दिन 18 अगस्त को आगे बढ़ा, जिसमें इंग्लैंड, स्कॉटलैंड और वेल्स के नेटवर्क रेल सिग्नल कर्मचारी भी औद्योगिक कार्रवाई में शामिल हुए। आर. एम. टी. के महासचिव मिक लिंच ने चेतावनी दी कि जब तक वेतन समझौता नहीं हो जाता, तब तक विवाद "अनिश्चित काल तक" जारी रह सकता है। इसके अतिरिक्त, लंदन में आर. एम. टी. सदस्यों ने 19 अगस्त को 24 घंटे की हड़ताल करने की योजना बनाई, जिससे लंदन में अधिकांश सेवाएं प्रभावित हुईं। आर. एम. टी. ने 20 अगस्त को राष्ट्रव्यापी हड़ताल के अपने छठे दिन का आयोजन किया। शाप्स ने कहा कि 8 प्रतिशत मूल्य का एक संशोधित वेतन सौदा मेज पर था, लेकिन संघ के मालिक इस प्रस्ताव को अपने सदस्यों के सामने नहीं रखेंगे। उन्होंने आर. एम. टी. से एक "निष्पक्ष" सौदे को स्वीकार करने का आग्रह किया, लेकिन लिंच ने कहा कि "इस विवाद में केवल आधे लोग" सौदे के दायरे में आएंगे। 25 अगस्त को, ए. एस. एल. ई. एफ. संघ से संबंधित चिल्टन रेलवे, उत्तरी ट्रेनों और ट्रांसपेनिन एक्सप्रेस के ट्रेन चालकों ने वेतन और शर्तों को लेकर विवाद में हड़ताल की कार्रवाई करने के लिए मतदान किया। तीनों संघों द्वारा सितंबर के लिए आगे की हड़ताल की योजना बनाई गई थी, लेकिन महारानी एलिजाबेथ द्वितीय की मृत्यु के बाद इन्हें रद्द कर दिया गया था। 20 सितंबर को आर. एम. टी. और ए. एस. एल. ई. एफ. दोनों संघों ने 1 अक्टूबर के लिए हड़ताल की घोषणा की, जिसमें ए. एस. एल. ई. एफ. ने 5 अक्टूबर के लिए एक अतिरिक्त हड़ताल की घोषणा की। 22 सितंबर को 8 अक्टूबर के लिए आर. एम. टी. हड़ताल की घोषणा की गई, जिसे संघ ने "रेलवे नेटवर्क को प्रभावी रूप से बंद करने" के रूप में वर्णित किया। 1 अक्टूबर की हड़ताल में चार ट्रेड यूनियनों-आर. एम. टी., ए. एस. एल. ई. एफ., टी. एस. एस. ए. और यू. एन. आई. टी. के लगभग 54,000 कर्मचारी शामिल थे और यह अब तक की हड़तालों में सबसे अधिक विघटनकारी थी। जैसे-जैसे 8 अक्टूबर की हड़ताल नजदीक आई, और उसके बाद कोई और राष्ट्रीय हड़ताल निर्धारित नहीं होने के कारण, मिक लिंच ने घोषणा की कि सदस्यों को यह निर्धारित करने के लिए मतदान किया जाएगा कि क्या वे हड़ताल जारी रखना चाहते हैं। 19 अक्टूबर को आर. एम. टी. ने नवंबर के लिए 3,5 और 7 नवंबर को तीन और हड़ताल दिनों की घोषणा की। 25 अक्टूबर को, आर. एम. टी. ने घोषणा की कि रॉयल ब्रिटिश लीजन पॉपी डे से बचने के लिए इन्हें 5,7 और 9 नवंबर को पुनर्निर्धारित किया जाएगा। स्कॉटलैंड में, आर. एम. टी. द्वारा स्कॉटरेल से 5 प्रतिशत वेतन प्रस्ताव को अस्वीकार करने के बाद 10 अक्टूबर के लिए एक अलग हड़ताल का आह्वान किया गया था जिसे "दांतों में लात" के रूप में वर्णित किया गया था। 22 अक्टूबर को अवंती पश्चिमी तट पर कर्मचारियों की आर. एम. टी. हड़ताल हुई, जिससे पूरे दिन कई सेवाओं को रद्द करने के लिए मजबूर होना पड़ा। नवंबर 2022 वार्ता 4 नवंबर को आरएमटी ने घोषणा की कि हड़तालों को निलंबित कर दिया गया है और वे नेटवर्क रेल और ट्रेन ऑपरेटरों के साथ "गहन बातचीत की अवधि" में प्रवेश करेंगे। 10 नवंबर को, ए. एस. एल. ई. एफ. संघ ने घोषणा की कि 12 ट्रेन ऑपरेटरों के लगभग 9,500 ट्रेन चालक 26 नवंबर को हड़ताल करेंगे। लंदन ओवरग्राउंड श्रमिकों की एक हड़ताल, जो 26 नवंबर के लिए भी निर्धारित थी, को निलंबित कर दिया गया था, जबकि उन्होंने एक नए वेतन प्रस्ताव पर विचार किया था। 22 नवंबर को, आरएमटी ने क्रिसमस और 2023 की शुरुआत में चार 48 घंटे की हड़तालों की घोषणा की, जिसमें 13-14 दिसंबर, 16-17 दिसंबर, 3-4 जनवरी और 6-7 जनवरी के लिए निर्धारित हड़ताल कार्रवाई थी। 5 दिसंबर को, नेटवर्क रेल के लिए काम करने वाले आरएमटी कर्मचारियों (विवाद में शामिल लोगों में से लगभग आधे) ने क्रिसमस पर हड़ताल की घोषणा की, जो क्रिसमस की पूर्व संध्या पर शाम 6 बजे शुरू हुई और 27 दिसंबर को सुबह 6 बजे तक जारी रही। 20 दिसंबर को, ए. एस. एल. ई. एफ. ने घोषणा की कि 15 ट्रेन कंपनियों के चालक जनवरी के लिए घोषित दो आर. एम. टी. हड़तालों के बीच के दिन 5 जनवरी 2023 को हड़ताल करेंगे। दिसंबर 2022 आर. एम. टी. स्कॉटलैंड एंड वेल्स सौदा, इंग्लैंड में सरकारी हस्तक्षेप दिसंबर 2022 में रेल वितरण समूह ने 10 प्रतिशत की वेतन वृद्धि की पेशकश की, और इसे शुरू में आर. एम. टी. द्वारा गर्मजोशी से प्राप्त किया गया। हालाँकि इंग्लैंड में सरकार ने हस्तक्षेप किया, प्रस्ताव को घटाकर 8 प्रतिशत कर दिया और सौदे में केवल चालक संचालित ट्रेनों के विस्तार में संशोधन किया। इस संशोधन को तब आर. एम. टी. द्वारा खारिज कर दिया गया था, लिंच ने टिप्पणी की थी कि "वे भी एक मछली के साथ आए होंगे और उन्होंने मुझे इसके साथ थप्पड़ मार दिया होगा।" परिवहन विभाग ने बदले में कहा कि यह उनकी सदस्यता के लिए एक अच्छा प्रस्ताव था जो वेतन में महत्वपूर्ण वृद्धि और अनिवार्य अतिरेक के बारे में आश्वासन प्रदान करता है। स्कॉटलैंड और वेल्स में बातचीत के साथ विवाद का समाधान किया गया था, लिंच ने नोट किया कि उन स्थानों पर परिवहन विभाग संघों और ट्रेन कंपनियों के बीच एक समाधान को अवरुद्ध नहीं कर सकता था जैसा कि वे इंग्लैंड में कर सकते थे, क्योंकि परिवहन स्कॉटिश और वेल्श सरकारों को हस्तांतरित किया गया था। उन्होंने कहा, "इस विवाद को हल करने की कोई संभावना नहीं है। अगर हमें कोई प्रस्ताव मिलता, तो हमें परामर्श करना पड़ता। हम इस सरकार द्वारा अवरुद्ध हैं। उन्होंने आगे आरोप लगाया कि सरकार हड़ताल कानूनों में बदलाव करने के लिए हड़ताल जारी रखना चाहती है। परिवहन राज्य सचिव मार्क हार्पर ने उस समय इंग्लैंड सौदे के लिए ए. एस. एल. ई. एफ. के साथ बातचीत बंद कर दी थी। जनवरी 2023 की वार्ता जनवरी 2023 में, रेल वितरण समूह ने ए. एस. एल. ई. एफ. को अपना पहला वेतन प्रस्ताव दिया, जिसे 2022 के लिए पिछले वेतन में 4 प्रतिशत और 2023 में 4 प्रतिशत के बराबर बताया गया। वेतन वृद्धि 2023 के अंत तक ट्रेन चालकों के वेतन में 5,000 पाउंड की वृद्धि देखेगी, और 2024 तक कोई अनिवार्य अतिरेक नहीं होगा, लेकिन नई कार्य स्थितियों की स्वीकृति पर सशर्त था। परिवर्तनों में प्रबंधकों को ट्रेनें चलाने की अनुमति देना, प्रशिक्षण के लिए उपयोग की जाने वाली तकनीक में बदलाव और रविवार के काम करने सहित लचीले कार्य परिवर्तन शामिल थे। 17 जनवरी 2023 को, ए. एस. एल. ई. एफ. ने 1 और 3 फरवरी के लिए दो और हड़तालों की घोषणा की। 19 जनवरी 2023 को रेल वितरण समूह ने आर. एम. टी. को एक नया प्रस्ताव दिया, जिसमें 2022 तक पिछली तारीख के वेतन में वृद्धि और 2022 के लिए 5 प्रतिशत और 2023 के लिए 4 प्रतिशत की वृद्धि की गई, लेकिन इसे फिर से काम करने की स्थितियों में बदलाव से जोड़ा गया। आर. एम. टी. ने कहा कि वे प्रस्ताव पर "विचार" कर रहे थे, लेकिन 10 फरवरी को इसे अस्वीकार कर दिया। रेल वितरण समूह और नेटवर्क रेल ने इसे अपना "सर्वश्रेष्ठ और अंतिम" प्रस्ताव बताया था और कहा था कि वे आगे चर्चा करेंगे। आर. एम. टी. की कार्यकारी समिति ने इस सौदे को खारिज कर दिया था, लेकिन रेल उद्योग और यू. के. सरकार चाहती थी कि इस सौदे को सदस्यों के वोट के लिए रखा जाए। जवाब में, आर. एम. टी. ने मार्च और अप्रैल के दौरान चार नए दिनों की हड़ताल की घोषणा की, जिसमें तारीखों की पुष्टि 16,18 और 30 मार्च और 1 अप्रैल के रूप में की गई। मार्च-अप्रैल 2023 वार्ता नेटवर्क रेल के लिए काम करने वाले आर. एम. टी. कर्मचारियों ने नए वेतन का प्रस्ताव दिए जाने के बाद 16 मार्च की हड़ताल को वापस ले लिया। 22 मार्च को ट्रेन कंपनी के कर्मचारियों और रेल वितरण समूह के आर. एम. टी. प्रतिनिधियों के साथ चर्चा के बाद 30 मार्च और 1 अप्रैल के लिए निर्धारित हड़ताल को वापस ले लिया गया। इस प्रस्ताव को अंततः अप्रैल में अस्वीकार कर दिया गया और मई और जून के लिए हड़ताल की नई तारीखों की घोषणा की गई। रेल वितरण समूह पर संघ के नेताओं द्वारा वेतन प्रस्ताव की शर्तों को बदलने का आरोप लगाया गया था, जिसे रेल वितरण समूह ने अस्वीकार कर दिया था। उन्होंने यह भी कहा कि वे ताजा हड़तालों की घोषणा से "अंधे" हो गए थे। ए. एस. एल. ई. एफ. और अंग्रेजी रेल कंपनियों के बीच संचार अप्रैल में समाप्त हो गया था और सितंबर तक फिर से शुरू नहीं हुआ था। मई 2023 स्कॉटलैंड और वेल्स में ए. एस. एल. ई. एफ. सौदा 4 मई 2023 को, आर. एम. टी. के सदस्यों ने आगे छह महीने के लिए हड़ताल कार्रवाई करने के लिए संघ के जनादेश को नवीनीकृत करने के लिए मतदान किया। संघ ने पक्ष में मतदान किया और जून की शुरुआत में आगे की हड़तालों की घोषणा की गई। स्कॉटलैंड और वेल्स में ए. एस. एल. ई. एफ. विवाद को हस्तांतरित अधिकारियों और स्कॉट रेल के साथ बातचीत के बाद हल किया गया था; इनके परिणामस्वरूप वेतन प्रस्ताव आए जिन्हें संघ द्वारा स्वीकार कर लिया गया था। इंग्लैंड में विवाद पर ऐसा कोई समाधान नहीं था, जिसमें व्हेलन ने तर्क दिया कि वेस्टमिंस्टर को "कमरे में वयस्कों की तरह काम करने" की आवश्यकता है। स्कॉटिश और वेल्श परिवहन हस्तांतरित मामले हैं, और इसलिए वेस्टमिंस्टर के प्रत्यक्ष नियंत्रण में नहीं हैं। 22 जून को आर. एम. टी. द्वारा 20,22 और 29 जुलाई के लिए तीन और दिनों की हड़ताल की घोषणा की गई। ए. एस. एल. ई. एफ. ड्राइवर 16 ट्रेन ऑपरेटरों ने सोमवार 3 जुलाई से शुरू होने वाले छह दिवसीय ओवरटाइम प्रतिबंध की घोषणा की, जिससे सेवाओं में व्यवधान की धमकी दी गई। जुलाई 2023 सामूहिक टिकट कार्यालय बंद करने का प्रस्ताव आरएमटी ने 26 जून को सामूहिक टिकट कार्यालय बंद होने की अफवाहों को संबोधित करते हुए टिप्पणी की कि वे इस तरह की कार्रवाई का "जोरदार विरोध" करेंगे। इस नीति की घोषणा अंग्रेजी रेल कंपनियों द्वारा 5 जुलाई 2023 को की गई थी, जब उन्होंने रेलवे स्टेशनों पर सैकड़ों टिकट कार्यालयों को बंद करने की योजना पर 21-दिवसीय परामर्श शुरू किया था। प्रस्तावित परिवर्तनों की विकलांग यात्रियों द्वारा आलोचना की गई है, और इसमें सैकड़ों कर्मचारियों के लिए वैधानिक अतिरेक नोटिस शामिल हैं। कुछ ट्रेन ऑपरेटरों के लिए, प्रस्तावित कटौती उनके कार्यबल के दो तिहाई के बराबर है। लिंच ने एक त्वरित समाधान की धारणाओं को कम करके दिखाया, यह देखते हुए कि जनवरी के बाद से किसी भी मंत्री ने उनसे बात नहीं की थी, और यह कि ट्रेन कंपनियां बातचीत नहीं कर रही थीं। 26 जुलाई तक, आयोजकों ट्रांसपोर्ट फोकस और लंदन ट्रैवलवॉच ने कहा कि उन्हें यात्रियों से 170,000 से अधिक प्रतिक्रियाएं मिली हैं। 26 जुलाई को परामर्श प्रक्रिया को 1 सितंबर तक बढ़ा दिया गया था जब आयोजकों ने सुना कि सभी ट्रेन कंपनियों ने सुलभ प्रारूप में जानकारी प्रदान नहीं की थी। 29 जुलाई तक आर. एम. टी. ने अनुमान लगाया कि सरकार द्वारा विवाद के दौरान रेल कंपनियों के नुकसान को पूरा करने के लिए एक अरब पाउंड खर्च किए गए थे, ताकि रेल कंपनियों को समाधान पर आने के लिए वित्तीय प्रोत्साहन को हटाया जा सके और विवाद को जारी रखा जा सके। 31 अगस्त को लंदन में एक आर. एम. टी. संगठित विरोध मार्च हुआ। अस्लेफ ने संकेत दिया कि दिसंबर के बाद से परिवहन राज्य सचिव मार्क हार्पर के साथ आगे कोई बातचीत नहीं हुई थी, और ट्रेन कंपनियों के साथ बातचीत अप्रैल में रुक गई थी। 19 अक्टूबर 2023 को आर. एम. टी. के सदस्यों ने छह महीने की और हड़ताल करने के लिए मतदान किया। 31 अक्टूबर 2023 को, हार्पर ने पुष्टि की कि योजनाओं को रद्द कर दिया जाएगा, और कहा कि सरकार ने "ट्रेन ऑपरेटरों को अपने प्रस्तावों को वापस लेने के लिए कहा है" क्योंकि वे "उच्च यात्री मानकों को पूरा करने में विफल रहे"। यह लागत में कटौती के प्रस्तावों में सार्वजनिक परामर्श के बाद हुआ, जिसने 750,000 प्रतिक्रियाओं को आकर्षित किया, जिसमें 99 प्रतिशत आपत्तियां थीं। हड़ताल कार्रवाई की सूची जिसकी घोषणा की गई थी, लेकिन उसके होने से पहले ही निलंबित कर दी गई थी। प्रभाव जून 2022 के सप्ताह के लिए एक आपातकालीन समय सारिणी प्रकाशित की गई थी, जिसमें हड़ताल के दिनों में केवल आधी लाइनें खुली थीं और रेल ऑपरेटर सामान्य दैनिक सेवा का लगभग 20 प्रतिशत चलाते थे, जिसमें मुख्य लाइन और शहरी सेवाओं को प्राथमिकता दी गई थी। सेवाएं 7.30am और 6.30pm के बीच संचालित की जाती थीं, जो बाद में शुरू होती थीं और सामान्य से पहले समाप्त होती थीं। गैर-हड़ताल वाले दिनों में ट्रेनें 60 प्रतिशत पर चलती थीं, पिछले दिन कर्मचारियों के काम न करने के कारण पहले की सेवाएं प्रभावित होती थीं। जिन टिकटधारकों की ट्रेनें औद्योगिक कार्रवाई के कारण रद्द कर दी गई थीं, उन्हें सलाह दी गई थी कि वे धनवापसी के हकदार होंगे। लोगों को सलाह दी गई थी कि वे हड़ताल के दिनों में तब तक ट्रेन से यात्रा न करें जब तक कि उनकी यात्रा आवश्यक न हो, जबकि सड़कें और मोटर मार्ग सामान्य से अधिक व्यस्त होने की उम्मीद थी, जिससे राष्ट्रीय राजमार्गों पर वाहन चालकों को बाहर निकलने से पहले अपने वाहनों की जांच करने की सलाह दी गई। 21 जून को, और बाद के हड़ताल के दिनों में, यूके के कई क्षेत्रों में ट्रेन सेवाएं नहीं थीं, जिनमें अधिकांश स्कॉटलैंड और वेल्स, पूरे कॉर्नवाल और डोरसेट और चेस्टर, हल, लिंकन और वॉर्सेस्टर जैसे स्थान शामिल थे। 21 जून को स्काई न्यूज ने हड़ताल की प्रभावशीलता के बारे में बताया, जिसमें कहा गया कि ऐसा प्रतीत होता है कि अनुमान से कम प्रभाव पड़ा है, और बड़ी संख्या में सफेदपोश श्रमिकों का हवाला दिया जो घर से काम करने में सक्षम होंगे, जैसा कि उन्होंने कोविड-19 महामारी के दौरान किया था। स्काई के पॉल केल्सो ने पिछले सप्ताह के उसी दिन की तुलना में ग्रेटर मैनचेस्टर में यातायात में 2 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की। रेल बिजनेस डेली ने लंदन यातायात में 13 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की। 22 जून को प्रकाशित बीबीसी न्यूज की एक रिपोर्ट ने सुझाव दिया कि लंदन, मैनचेस्टर, लिवरपूल और ग्लासगो जैसे शहरों में यात्रियों ने यात्रा न करने की सलाह पर ध्यान दिया क्योंकि रेलवे स्टेशन लगभग खाली थे, जबकि स्कॉट रेल, जो विवाद में शामिल नहीं था, ने नेटवर्क रेल के कर्मचारियों पर उनकी निर्भरता के कारण अपनी 90 प्रतिशत सेवाओं को रद्द कर दिया। वेल्स में रेल सेवाएँ भी लगभग 10 प्रतिशत पर चल रही थीं, ट्रांसपोर्ट फॉर वेल्स रेल द्वारा कुछ परिचालन सेवाएँ भी आर. एम. टी. के साथ विवाद में नहीं थीं, जो रेडिर के उत्तर में कोर वैली लाइन्स पर केंद्रित थीं, जिन्हें 2020 में नेटवर्क रेल से वेल्श सरकार को स्थानांतरित कर दिया गया था, साथ ही साथ जी. डब्ल्यू. आर. कार्डिफ से लंदन सेवा भी। इसी तरह की तस्वीर 23 जून को भी सामने आई, जिसमें खाली रेलवे स्टेशन थे और लोग घरों में ही रहे। लिवरपूल जॉन मूर्स यूनिवर्सिटी बिजनेस स्कूल की व्याख्याता जेम्मा डेल ने सुझाव दिया कि सफेदपोश श्रमिकों की घर से काम करने की क्षमता ने हड़ताल के संभावित प्रभाव को कम कर दिया है और स्थिति का त्वरित समाधान लाने के लिए सरकार पर दबाव कम कर दिया है। 21 और 23 जून की हड़ताल उन दिनों हुई जब इंग्लैंड और वेल्स में ए-लेवल की परीक्षाएँ होने वाली थीं, जिसमें लगभग 90,000 छात्रों ने 21 जून को गणित की परीक्षा दी और 55,000 ने 23 जून को रसायन विज्ञान की परीक्षा दी। एफ. ई. वीक ने बताया कि आगे के शिक्षा कॉलेजों को उन छात्रों के लिए टैक्सी किराए का भुगतान करने की आवश्यकता थी जो आम तौर पर ट्रेन से कॉलेज की यात्रा करते थे, या यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे परीक्षा में बैठ सकते हैं, हेयरफोर्ड सिक्स्थ फॉर्म कॉलेज का उल्लेख ऐसे ही एक संस्थान के उदाहरण के रूप में करते थे जिसने ऐसा किया था। शिक्षा विभाग ने कहा कि उसे "हड़ताल के कारण परीक्षाओं के पुनर्निर्धारित होने की उम्मीद नहीं थी", क्योंकि "यह छात्रों के लिए उचित नहीं होगा", लेकिन प्रतिष्ठान बजट जैसी "मौजूदा आकस्मिक व्यवस्थाओं का लाभ उठा सकते हैं" जब कोई वैकल्पिक समाधान नहीं था। कुछ कॉलेजों ने अपने छात्रों की शिक्षा में व्यवधान को कम करने के लिए कोविड-19 महामारी के दौरान पहली बार उपयोग की जाने वाली दूरस्थ शिक्षा कक्षाओं को भी फिर से स्थापित किया था। आई. टी. वी. न्यूज़ ने इस बात पर प्रकाश डाला कि रेलवे की औद्योगिक कार्रवाई का उन खुदरा व्यवसायों पर प्रभाव पड़ रहा है जो ट्रेन यात्रियों पर निर्भर हैं, जैसे कि रेलवे स्टेशनों पर स्थित कॉफी की दुकानें, जिसमें एक आउटलेट ने हड़ताल के पहले दिन भीड़ में 90 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की। 24 जून को द स्कॉट्समैन ने आतिथ्य उद्योग पर संभावित प्रभाव के बारे में बताया। यूके हॉस्पिटैलिटी स्कॉटलैंड के कार्यकारी निदेशक लियोन थॉम्पसन ने सुझाव दिया कि जून में नियोजित शुरुआती तीन दिनों की हड़तालों से उद्योग को 5 करोड़ पाउंड का नुकसान हो सकता है। हड़ताल की कार्रवाई 2022 के ग्लास्टनबरी महोत्सव के साथ हुई, एक ऐसा कार्यक्रम जिसमें आमतौर पर रेल यात्रियों की संख्या में वृद्धि देखी जाती है। 23 जून को बी. बी. सी. न्यूज ने बताया कि उत्सव में जाने वाले लगभग 25 लोग लंदन के पैडिंगटन स्टेशन पर ग्लास्टनबरी जाने वाली ट्रेनों का इंतजार कर रहे थे, यह सुझाव देते हुए कि कई लोगों ने या तो गैर-हड़ताल वाले दिनों में यात्रा की थी या उत्सव तक पहुंचने के अन्य तरीके खोजे थे। कार्रवाई का तीसरा दिन भी लीड्स में एक टेस्ट क्रिकेट मैच के साथ हुआ, जिससे ट्रांसपेनिन एक्सप्रेस ने लोगों से ट्रेन से वहां यात्रा करने से बचने का आग्रह किया। 27 जुलाई को, बीबीसी न्यूज़ ने बताया कि पाँच में से एक ट्रेन चल रही थी, लेकिन ब्लैकपूल, बोर्नमाउथ और पोर्ट्समाउथ जैसे कुछ शहरों में कोई सेवा नहीं थी, और यह उम्मीद की जा रही थी कि हड़ताल की कार्रवाई मिल्टन कीन्स में 2022 यूईएफए महिला यूरो सेमीफाइनल की यात्रा को प्रभावित करेगी। 30 जुलाई को ए. एस. एल. ई. एफ. की हड़ताल कार्रवाई 28 जुलाई से 8 अगस्त तक बर्मिंघम में आयोजित होने वाले 2022 राष्ट्रमंडल खेलों के साथ-साथ 30 जुलाई को अंग्रेजी फुटबॉल लीग सत्र के पहले दिन हुई, जिससे दोनों आयोजन प्रभावित हुए। 30 जुलाई को, वेस्ट मिडलैंड्स ट्रेनों ने बर्मिंघम न्यू स्ट्रीट और बर्मिंघम इंटरनेशनल के बीच एक आपातकालीन शटल सेवा चलाई, जबकि लंदन में टोटेनहम में लेडी गागा के क्रोमेटिका बॉल शो की यात्रा लंदन ओवरग्राउंड सेवाओं की कमी से प्रभावित थी। 13 अगस्त की ए. एस. एल. ई. एफ. हड़ताल से पहले नेटवर्क रेल ने पुष्टि की कि लंदन के बाहर ब्रिटेन का सबसे व्यस्त रेलवे स्टेशन बर्मिंघम न्यू स्ट्रीट स्टेशन दिन के लिए बंद रहेगा, जिसमें न्यू स्ट्रीट का उपयोग करने वाली पांच कंपनियों में से चार के चालक-अवंती वेस्ट कोस्ट, क्रॉस कंट्री, लंदन नॉर्थवेस्टर्न रेलवे और वेस्ट मिडलैंड्स रेलवे-औद्योगिक कार्रवाई करेंगे। ट्रांसपोर्ट फॉर वेल्स, जिसके चालक हड़ताल में शामिल नहीं हैं, ने घोषणा की कि बर्मिंघम के लिए उसकी सेवाएं वॉल्वरहैम्प्टन या श्रूसबरी में से किसी एक में समाप्त हो जाएंगी। ट्रांसपोर्ट फॉर लंदन ने भी यात्रियों को चेतावनी दी कि हड़ताल के दिन लंदन ओवरग्राउंड सेवाएँ नहीं होंगी। अन्य ट्रेन संचालकों ने एक सीमित सेवा की योजना बनाई, जिसमें लंदन उत्तर पूर्वी रेलवे लीड्स और लंदन के बीच एक वापसी सेवा और एक सीमित लंदन से एडिनबर्ग समय सारिणी चलाएगा, जबकि ग्रेट वेस्टर्न ब्रिस्टल और लंदन पैडिंगटन के साथ-साथ रीडिंग और ऑक्सफोर्ड के बीच एक सीमित सेवा चलाएगा। इस हड़ताल से प्रभावित कार्यक्रमों में वेम्बली स्टेडियम और इंग्लिश प्रीमियर लीग मुकाबलों में एक कोल्डप्ले संगीत कार्यक्रम शामिल था, जिसमें संगीत कार्यक्रम में जाने वालों और दर्शकों को वैकल्पिक यात्रा व्यवस्था करने की सलाह दी गई थी। 13 अगस्त की हड़ताल भी भीषण गर्मी की लहर के साथ हुई, जिसके लिए मौसम कार्यालय ने एम्बर गर्मी की चेतावनी जारी की थी। इसने राष्ट्रीय राजमार्गों को चालकों से किसी भी यात्रा की योजना पहले से बनाने का आग्रह करने के लिए प्रेरित किया क्योंकि ट्रेनों की कमी से सड़क यातायात में वृद्धि होगी। 18 अगस्त को, नेटवर्क रेल ने लगभग 4,300 ट्रेन सेवाओं को चलाने की योजना बनाई, जो हड़ताल के दिन संचालित होने वाली सबसे अधिक संख्या है, लेकिन फिर भी नेटवर्क का केवल 20 प्रतिशत है। 19 अगस्त को लंदन में रेलवे कर्मचारियों से जुड़ी आरएमटी हड़ताल लंदन में नेटवर्क के बड़े हिस्से को प्रभावित करेगी, लेकिन ट्रांसपोर्ट फॉर लंदन ने पुष्टि की कि एलिजाबेथ लाइन पर ट्रेनें पूरे दिन अपेक्षाकृत सामान्य रूप से संचालित होंगी। 20 अगस्त की हड़ताल से प्रभावित कार्यक्रमों में लंदन के क्रिस्टल पैलेस पार्क में बेकी हिल संगीत कार्यक्रम और विक्टोरिया पार्क में ऑल पॉइंट्स ईस्ट उत्सव शामिल थे। श्रॉपशायर में कैम्प फेस्टिवल भी उस सप्ताहांत में चल रहा था, लेकिन यह माना जा रहा था कि भाग लेने वालों में से अधिकांश पहले से ही मौजूद थे, जो सप्ताह की शुरुआत में आ चुके थे, इसलिए यात्रियों पर प्रभाव कम से कम होगा। चूंकि 1 अक्टूबर की हड़ताल में सिग्नल कर्मचारी और चालक शामिल थे, इसलिए केवल 11 प्रतिशत ट्रेन सेवाएं चलेंगी। हड़ताल बर्मिंघम में 2022 के कंजर्वेटिव पार्टी सम्मेलन के साथ भी मेल खाएगी, एक ऐसा शहर जहां कोई ट्रेनें नहीं चलेंगी, जबकि 2 अक्टूबर को 2022 की लंदन मैराथन को भी पिछले दिन की हड़ताल से अधिक बाधा के रूप में व्यवधान का सामना करना पड़ा। नवंबर में हड़तालों की घोषणा के बाद, रॉयल ब्रिटिश लीजन ने घोषणा की कि वह 3 नवंबर को होने वाले अपने लंदन पॉपी डे धन उगाहने के कार्यक्रम को रद्द कर देगा और इस आयोजन के रद्द होने से होने वाले अनुमानित £1 मिलियन के नुकसान के "प्रभाव को कम करने" के अन्य तरीकों पर विचार करेगा। आर. एम. टी. ने बाद में पॉपी डे अपील को प्रभावित करने से बचने के लिए 3 नवंबर की हड़ताल को 9 नवंबर के लिए पुनर्निर्धारित किया। चूंकि नवंबर की शुरुआत में होने वाली हड़ताल को ग्यारहवें घंटे में बंद कर दिया गया था, इसलिए नेटवर्क रेल ने चेतावनी दी कि 5 नवंबर को सेवाएं अभी भी "गंभीर रूप से बाधित" होंगी, जबकि 7 नवंबर को भी सेवाएं प्रभावित होंगी। रेल डिलीवरी ग्रुप, जो यूके के ट्रेन ऑपरेटरों का प्रतिनिधित्व करता है, ने कहा कि ऐसा इसलिए है क्योंकि रोटों पर ट्रेन ड्राइवरों के साथ एक सप्ताह पहले ही सहमति हो जाती है। नवंबर 2022 में, यूके आतिथ्य क्षेत्र ने अनुमान लगाया कि हड़ताल की कार्रवाई की लागत £ 1.5bn थी, जो कोविड-19 के ओमीक्रोन संस्करण के क्षेत्र पर प्रभाव के बराबर थी। रेल डिलीवरी ग्रुप ने अनुमान लगाया कि हड़तालों के कारण 300 मिलियन पाउंड की बिक्री का नुकसान हुआ है। मई और जून 2023 के लिए घोषित हड़तालें 13 मई को 2023 यूरोविज़न गीत प्रतियोगिता और 3 जून को 2023 एफ. ए. कप फाइनल के साथ मेल खाएंगी। इन हड़तालों की घोषणा के तुरंत बाद बोलते हुए, परिवहन राज्य सचिव, मार्क हार्पर ने रेल संघों पर "यूरोविज़न गीत प्रतियोगिता को सनकी रूप से लक्षित करने" का आरोप लगाया, जिसे उन्होंने "भयावह [क्योंकि] यह हमारी गीत प्रतियोगिता नहीं है। हम इसकी मेजबानी यूक्रेन के लिए कर रहे हैं। 19 जुलाई 2023 को, अक्षांश महोत्सव ने उत्सव में जाने वालों को संभावित यात्रा व्यवधान से बचने में मदद करने के लिए एक दिन पहले अपना शिविर खोला। अगस्त 2023 की हड़ताल उस वर्ष के रीडिंग और लीड्स उत्सव और नॉटिंग हिल कार्निवल के साथ हुई। प्रतिक्रिया यूके सरकार 21 जून 2022 को अपने मंत्रिमंडल की एक बैठक में, प्रधान मंत्री बोरिस जॉनसन ने कहा कि यूके को "मार्ग पर बने रहने" के लिए तैयार रहना चाहिए क्योंकि "ये सुधार, जिस तरह से हम अपने रेलवे को चलाते हैं, वे यात्रा करने वाली जनता के हित में हैं, वे देश के ऊपर और नीचे किराएदारों के लिए लागत में कटौती करने में मदद करेंगे।" हड़ताल कार्रवाई के दूसरे दिन, डाउनिंग स्ट्रीट ने संघ के सदस्यों से "जितनी जल्दी हो सके" हड़ताल को वापस लेने का आग्रह किया, लेकिन लिंच ने चेतावनी दी कि 25 जून को हड़ताल भविष्य की औद्योगिक कार्रवाई के साथ आगे बढ़ने की संभावना है। उन्होंने शाप्स से "बयानबाजी को कम करने और अपना काम जारी रखने" का भी आग्रह किया क्योंकि 25 जून को औद्योगिक कार्रवाई का तीसरा दिन चल रहा था। जैसे ही हड़ताल शुरू हुई, परिवहन राज्य सचिव ग्रांट शाप्स ने कानून में बदलाव करने की सरकार की योजना की पुष्टि की जो एजेंसी के कर्मचारियों, या किसी संगठन के भीतर कहीं और से आने वालों को हड़ताल करने वाले श्रमिकों की नौकरियों को भरने की अनुमति देगा, और उन नियमों के लिए जो औद्योगिक कार्रवाई के दौरान "न्यूनतम सेवा स्तर" सुनिश्चित करेंगे। रोजगार एजेंसियों और रोजगार व्यवसायों का संचालन (संशोधन) विनियम 2022 और यातना की कार्यवाही में ट्रेड यूनियनों की देयता (नुकसान पर सीमाओं में वृद्धि) आदेश 2022 को 27 जून को संसद के समक्ष लाया गया था। नए नियमों ने पिछले कानून को निरस्त कर दिया जो हड़ताली श्रमिकों को बदलने के लिए एजेंसी कर्मचारियों के उपयोग को प्रतिबंधित करता था, और औद्योगिक कार्रवाई के कारण एक कंपनी एक ट्रेड यूनियन से £250,000 से £1 मिलियन तक नुकसान की राशि की मांग कर सकती थी। इसके अलावा यह वेल्स में होने वाली हड़तालों के दौरान एजेंसी श्रमिकों का उपयोग करने की प्रथा को गैरकानूनी बनाने के लिए सेनेड द्वारा पारित ट्रेड यूनियन (वेल्स) अधिनियम 2017 को भी निरस्त कर देगा। रोजगार एजेंसियों और रोजगार व्यवसायों के संचालन (संशोधन) विनियम 2022 को सांसदों द्वारा 11 जुलाई को 202 के मुकाबले 289 मतों से मंजूरी दी गई थी और यह 21 जुलाई को लागू हुआ था। हालाँकि जून में हड़ताल की कार्रवाई से व्यवधान को रोकने के लिए कोई भी कानून इतना तेज़ नहीं होगा, लेकिन यूके सरकार ने तर्क दिया कि इसकी आवश्यकता थी क्योंकि "यूनियनें पूरी अर्थव्यवस्था में कार्रवाई की धमकी दे रही हैं।" लेकिन ट्रेड यूनियन कांग्रेस (टी. यू. सी.) ने योजनाओं की आलोचना करते हुए कहा कि वे हड़ताल के अधिकार को कम करते हैं और सुरक्षा को खतरे में डाल देंगे। टी. यू. सी. के महासचिव फ्रांसेस ओ 'ग्रेडी ने सरकार पर "बातचीत के समझौते तक पहुंचने की तुलना में संघों के साथ लड़ाई करने में अधिक रुचि रखने" का आरोप लगाया, जबकि व्यापार राज्य सचिव क्वासी क्वार्टेंग ने कहा कि एक ऐसी स्थिति जहां ट्रेड यूनियन "महत्वपूर्ण सार्वजनिक सेवाओं और व्यवसायों को रोककर देश को फिरौती के लिए पकड़ रहे हैं" वह है जो "टिकाऊ नहीं" था। लेकिन उद्योग जगत की कुछ हस्तियों ने सावधानी व्यक्त की है। 1 जुलाई को ब्रिटेन की सबसे बड़ी भर्ती कंपनियों में से 13 के निदेशकों, जिनमें हेज़ पीएलसी, एडेको ग्रुप, रैंडस्टैड एनवी और मैनपॉवर ग्रुप शामिल हैं, ने व्यापार सचिव को पत्र लिखकर उन चिंताओं के बीच योजनाओं पर पुनर्विचार करने का आग्रह किया कि वे स्थिति को और बढ़ा सकते हैं। 27 जून को यूके सरकार ने घोषणा की कि वह "प्राथमिक कानून के माध्यम से ट्रेड यूनियन (वेल्स) अधिनियम 2017 को हटाने के लिए कानून बनाएगी, जब संसदीय समय अनुमति देगा, यह सुनिश्चित करने के लिए कि ट्रेड यूनियन कानून पूरे ग्रेट ब्रिटेन में समान रूप से लागू होता है।" जी. एम. बी. ट्रेड यूनियन की वेल्श शाखा ने कहा कि वह योजनाओं से लड़ेगी, इसके राजनीतिक अधिकारी टॉम हॉयल्स ने यू. के. सरकार पर "सीमा पार करने" का आरोप लगाया, जबकि वेल्श सरकार ने परिवर्तनों को "प्रति-उत्पादक और वेल्स में हम जिस चीज के लिए खड़े हैं, उसके खिलाफ" बताया और कहा कि वे 2017 के अधिनियम को पलटने के प्रयासों का "विरोध" करेंगे। लेकिन बी. बी. सी. न्यूज़ ने बताया कि 2017 का कानून सेनेड की शक्तियों में बदलाव से पहले पारित किया गया था, जिसमें स्पष्ट किया गया था कि औद्योगिक संबंध वेस्टमिंस्टर के लिए एक "आरक्षित" मामला है। 25 जुलाई को आयोजित जुलाई 2022 के कंजर्वेटिव पार्टी नेतृत्व चुनाव में दोनों उम्मीदवारों के बीच एक टेलीविजन बहस के दौरान, ऋषि सुनक और लिज़ ट्रस दोनों ने इस सवाल का सकारात्मक जवाब दिया कि क्या वे "रेलवे जैसी आवश्यक सार्वजनिक सेवाओं" पर हड़ताल को प्रतिबंधित करने के लिए कानून बनाएंगे। 18 अगस्त को द टाइम्स ने बताया कि शाप्स ने औद्योगिक कार्रवाई के प्रभाव की भरपाई के लिए 16 सूत्री सरकारी योजना की घोषणा की थी, जिसमें हड़तालों को रोकने के लिए आपातकालीन शक्तियों के उपयोग पर प्रतिबंध हटाना शामिल है, यदि वे राष्ट्रीय आपातकाल पैदा कर सकते हैं, तो औद्योगिक कार्रवाई के दौरान सेवाओं का न्यूनतम स्तर सुनिश्चित करने के लिए कानून पेश करना और हड़ताल कार्रवाई के लिए समर्थन की आवश्यक सीमा को 40 प्रतिशत से बढ़ाना शामिल है। कथित राजनीतिक हस्तक्षेप आर. एम. टी. ने पूरे विवाद में कई बार आरोप लगाया है कि यू. के. सरकार ने संघों को प्रतिबंधित करने वाले कानून को पारित करने के लिए विवाद को जारी रखने के लिए हस्तक्षेप किया है। सरकार ने दिसंबर 2022 में आर. एम. टी. विवाद के राष्ट्रव्यापी समाधान को रोकने के लिए हस्तक्षेप किया। सरकार स्कॉटलैंड और वेल्स में हस्तक्षेप करने में असमर्थ थी, क्योंकि परिवहन का हस्तांतरण किया गया था, और उन क्षेत्रों में समझौते द्वारा विवाद का समाधान किया गया था। जुलाई 2023 तक आर. एम. टी. ने अनुमान लगाया कि सरकार द्वारा विवाद के दौरान ट्रेन कंपनियों के नुकसान को पूरा करने के लिए एक अरब पाउंड खर्च किए गए थे, ताकि रेल कंपनियों को समाधान पर आने के लिए वित्तीय प्रोत्साहन को हटाया जा सके और विवाद को जारी रखा जा सके। लेबर पार्टी लेबर पार्टी के नेता (और विपक्ष के नेता) कीर स्टारमर ने हड़ताल कार्रवाई का समर्थन नहीं करने के लिए आरएमटी के साथ-साथ अपनी ही पार्टी के कुछ सदस्यों की आलोचना की। उन्होंने लेबर सांसदों को पिकेट लाइन में शामिल नहीं होने का भी निर्देश दिया, लेकिन जॉन मैकडॉनेल, डायने एबॉट, केट ओसबोर्न और नादिया व्हिटॉम सहित कई लोगों ने ऐसा किया। इस पर टिप्पणी करते हुए, छाया विदेश सचिव डेविड लैमी ने कहा, "सरकार की एक गंभीर पार्टी पिकेट लाइन में शामिल नहीं होती है।" 27 जुलाई को, लेबर सांसद सैम टैरी को लंदन के यूस्टन स्टेशन पर पिकेट करने वाले रेलवे कर्मचारियों में शामिल होने के बाद छाया परिवहन मंत्री के रूप में उनके पद से बर्खास्त कर दिया गया था। लेबर ने कहा कि उनकी बर्खास्तगी का पिकेट लाइन में शामिल होने के उनके फैसले से कोई लेना-देना नहीं था, लेकिन यह पूरे दिन उनके द्वारा दिए गए अनधिकृत मीडिया साक्षात्कारों के कारण था। नेटवर्क रेल 29 अगस्त 2023 को, यह बताया गया कि नेटवर्क रेल हड़ताल में भाग लेने वाले कर्मचारियों को लगभग £300 के वार्षिक बोनस का भुगतान नहीं करेगी। यह निर्णय, जो लगभग 20,000 कर्मचारियों को प्रभावित करेगा, मार्च 2023 में नेटवर्क रेल के साथ आरएमटी विवाद के समाधान का अनुसरण करता है, जब सदस्यों ने 5 प्रतिशत वेतन वृद्धि को स्वीकार करने के लिए मतदान किया था। जनमत ए यूगॉव पोल में पाया गया कि अक्टूबर 2022 में, 45 प्रतिशत ब्रिटिश वयस्क रेल हड़ताल का दृढ़ता से या कुछ हद तक समर्थन करते हैं, जबकि 42 प्रतिशत जो इसका दृढ़ता से या कुछ हद तक विरोध करते हैं। दिसंबर 2022 में सावंत कॉमरेस द्वारा किए गए एक सर्वेक्षण के अनुसार, 47 प्रतिशत उत्तरदाताओं ने रेल हड़ताल कार्रवाई का समर्थन किया, 34 प्रतिशत ने विरोध किया और 19 प्रतिशत ने निर्णय नहीं लिया। यूगव ने पाया कि अन्य यूनियनों के समान पैटर्न का पालन करते हुए 2023 की पहली छमाही में हड़ताल करने वाले रेल यूनियनों के लिए समर्थन लगातार बना रहा। अन्य औद्योगिक विवाद रेलवे क्षेत्र के भीतर अन्य विवाद 9 जून 2022 को एसोसिएटेड सोसाइटी ऑफ लोकोमोटिव इंजीनियर्स एंड फायरमैन (ए. एस. एल. ई. एफ.) के सदस्यों ने एक अलग विवाद में हड़ताल करने के लिए मतदान किया। ट्रेन चालकों का प्रतिनिधित्व करने वाले संघ ने 23 और 26 जून और 13 और 14 जुलाई को हड़ताल करने की योजना की घोषणा की। प्रभावित ट्रेन संचालक हल ट्रेनें, ग्रेटर एंग्लिया और ट्रामलिंक थे। ए. एस. एल. ई. एफ. के सदस्यों ने 2 जुलाई को हड़ताल की, जिससे ग्रेटर एंग्लिया द्वारा संचालित 90 प्रतिशत ट्रेन सेवाएं प्रभावित हुईं। 22 जून 2022 को यह बताया गया कि परिवहन वेतनभोगी कर्मचारी संघ (टी. एस. एस. ए.) के सदस्यों ने मर्सीरेल के साथ चल रहे विवाद के बाद 7.1% वेतन वृद्धि को स्वीकार करने के लिए मतदान किया था, जिसके कारण हड़ताल की कार्रवाई हुई थी। राष्ट्रीय विवाद में शामिल ट्रेन ऑपरेटरों के विपरीत, मर्सीरेल एक पूरी तरह से विकसित ट्रेन संचालन कंपनी है और इसलिए वेतन के स्तर और औद्योगिक विवादों जैसे मुद्दों पर सरकार से परामर्श करने की आवश्यकता नहीं है। टी. एस. एस. ए. के महासचिव मैनुअल कोर्टेस ने इस सौदे को "एक उचित प्रस्ताव के लिए एक समझदारी भरा परिणाम" बताया। 24 जून 2022 को, लंदन अंडरग्राउंड पर काम करने वाले आर. एम. टी. के सदस्यों ने पेंशन और नौकरी में कटौती को लेकर चल रहे विवाद में और छह महीने के लिए हड़ताल जारी रखने के लिए मतदान किया। 53 प्रतिशत मतदान पर 90 प्रतिशत मतदान सदस्यों ने निरंतर औद्योगिक कार्रवाई का समर्थन किया। 3 अगस्त को लंदन अंडरग्राउंड नेटवर्क पर आरएमटी श्रमिकों और अरिवा रेल लंदन द्वारा सेवा प्रदान की जाने वाली लंदन ओवरग्राउंड ट्रेनों ने 19 अगस्त के लिए 24 घंटे की हड़ताल की घोषणा की; अरिवा रेल लंदन के श्रमिकों ने 5 प्रतिशत वेतन प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया था। 6 जुलाई 2023 को, लंदन अंडरग्राउंड पर आरएमटी श्रमिकों ने रविवार 23 जुलाई से शुक्रवार 28 जुलाई तक छह दिनों की हड़ताल की घोषणा की। 16 जून 2023 को अवंती वेस्ट कोस्ट के चालकों ने बीमार वेतन की शर्तों को लेकर 2 जुलाई को एक दिवसीय हड़ताल की घोषणा की। यह हड़ताल, दीर्घकालिक औद्योगिक विवाद के एक अलग विवाद के संबंध में, बाद में 22 जून को बंद कर दी गई, जब अवंती ने बीमार वेतन के संबंध में नीति को हटाने पर सहमति व्यक्त की। 23 और 28 जुलाई 2023 के बीच लंदन अंडरग्राउंड पर हड़ताल की योजना बनाई गई थी, जिसमें आर. एम. टी. छह दिनों के लिए बाहर निकलने के लिए तैयार था, जबकि यूनाइट और ए. एस. एल. ई. एफ. के सदस्य 26 और 28 जुलाई को हड़ताल करेंगे। 21 जुलाई को यह घोषणा की गई कि यूनियन प्रतिनिधियों और ट्रांसपोर्ट फॉर लंदन के बीच अंतिम समय में हुई बातचीत के बाद हड़ताल को वापस ले लिया गया है। रेलवे से जुड़े अन्य क्षेत्रों में विवाद औद्योगिक कार्रवाई के साथ-साथ अन्य क्षेत्रों में संभावित अशांति ने कई विवादों और हड़तालों से जुड़े "असंतोष की गर्मी" की मीडिया चिंताओं को जन्म दिया, और 1978-79 के असंतोष के सर्दियों को प्रतिबिंबित किया, जिसने पूरे ब्रिटेन की अर्थव्यवस्था में व्यापक व्यवधान देखा था। 19 जून को द ऑब्जर्वर ने बताया कि राष्ट्रीय शिक्षा संघ अपने 450,000 सदस्यों को औद्योगिक कार्रवाई पर मतदान करेगा यदि शिक्षकों को मुद्रास्फीति की दर के करीब वेतन वृद्धि नहीं मिली, जबकि यह भी बताया गया कि यूनिसन ने चिकित्सा कर्मचारियों के बीच औद्योगिक कार्रवाई की चेतावनी दी थी यदि उन्हें वेतन वृद्धि की पेशकश नहीं की गई थी। 23 जून को, यह घोषणा की गई कि हीथ्रो हवाई अड्डे पर जी. एम. बी. और यूनाइट यूनियनों से संबंधित 700 कर्मचारियों ने गर्मियों की छुट्टियों के दौरान हड़ताल करने के लिए मतदान किया था, जब विदेशी यात्रियों की संख्या पूर्व-महामारी के स्तर पर होने की उम्मीद थी। 7 जुलाई को संघ के प्रतिनिधियों और ब्रिटिश एयरवेज के बीच आगे की चर्चा के बाद हड़ताल की कार्रवाई को निलंबित कर दिया गया था, जिसके परिणामस्वरूप संघ ने "काफी बेहतर" वेतन प्रस्ताव के रूप में वर्णित किया था। 27 जून को, इंग्लैंड और वेल्स में क्रिमिनल बार एसोसिएशन के सदस्यों ने 15 प्रतिशत वेतन वृद्धि को अस्वीकार करने के बाद चार सप्ताह की औद्योगिक कार्रवाई शुरू की; वॉकआउट ने ओल्ड बेली में 90 प्रतिशत कार्यवाही को बाधित कर दिया क्योंकि बैरिस्टरों ने 25 प्रतिशत वृद्धि की मांग की थी। सरकार से 15 प्रतिशत वेतन के प्रस्ताव को अस्वीकार करने के बाद, 22 अगस्त को यह घोषणा की गई कि बैरिस्टरों ने 5 सितंबर से अनिश्चित काल के लिए हड़ताल करने के लिए मतदान किया था, जिसमें 79.9% ने योजनाओं के पक्ष में मतदान किया था। 27 जून को, यह घोषणा की गई कि 114 क्राउन पोस्ट कार्यालयों में संचार कर्मचारी संघ (सी. डब्ल्यू. यू.) के सदस्य, जो आमतौर पर एक उच्च सड़क या शहर के केंद्र पर सबसे बड़ी शाखाएं हैं, 11 जुलाई को वेतन को लेकर चल रहे विवाद में बाहर चले जाएंगे। सदस्यों द्वारा 3 प्रतिशत वेतन वृद्धि और 500 पाउंड की एकमुश्त राशि को अस्वीकार करने के बाद यह तीसरी बार होगा जब संघ ने 2022 के दौरान औद्योगिक कार्रवाई की थी। 28 जून को, ब्रिटिश मेडिकल एसोसिएशन की वार्षिक आम बैठक में जीपी ने नए अनुबंधों पर औद्योगिक कार्रवाई करने के लिए मतदान किया, जिसमें उन्हें कार्यदिवस की शाम और शनिवार को काम करने की आवश्यकता होती है। 29 जून को, यूनाइटेड यूनियन से संबंधित रॉयल मेल प्रबंधकों ने "बिगड़ते नियम और शर्तों" के रूप में वर्णित करने के लिए अतिरेक और एक पुनः तैनाती कार्यक्रम पर विवाद में औद्योगिक कार्रवाई करने के लिए मतदान किया; हड़ताल कार्रवाई के लिए वोट यूके मुख्य भूमि में 86 प्रतिशत और उत्तरी आयरलैंड में 89 प्रतिशत था। 19 जुलाई को संचार कर्मचारी संघ से संबंधित रॉयल मेल कार्यकर्ताओं ने हड़ताल की कार्रवाई करने के लिए मतदान किया; इस रोक में लगभग 115,000 कर्मचारी शामिल होंगे। चार एक दिवसीय रॉयल मेल हड़तालों में से पहली 26 अगस्त को आयोजित की गई थी, जिसमें 31 अगस्त और 8 और 9 सितंबर के लिए आगे की औद्योगिक कार्रवाई की योजना बनाई गई थी। 30 जून को बी. टी. समूह के लिए काम करने वाले सी. डब्ल्यू. यू. सदस्यों ने वेतन पर औद्योगिक कार्रवाई करने के लिए मतदान किया, जिसमें हड़ताल कार्रवाई में कंपनी के लगभग 40,000 अग्रिम पंक्ति के कर्मचारियों, ज्यादातर इंजीनियरिंग और कॉल सेंटर कर्मचारियों के शामिल होने की उम्मीद है, और यह 1987 के बाद से बी. टी. की पहली राष्ट्रव्यापी औद्योगिक कार्रवाई होगी। बाद में 29 जुलाई और 1 अगस्त के लिए दो दिवसीय हड़ताल की घोषणा की गई और निर्धारित कार्यक्रम के अनुसार आगे बढ़ाया गया। 1 जुलाई को यह पुष्टि की गई कि मर्सीसाइड में स्टेजकोच में बस चालक के रूप में कार्यरत लगभग 370 यूनाइट सदस्य मजदूरी को लेकर विवाद में 4 जुलाई से आठ दिनों की हड़ताल शुरू करेंगे। 5 अगस्त को, यूनाइटेड यूनियन ने घोषणा की कि यूके के सबसे बड़े बंदरगाहों में से एक, फेलिक्सस्टो डॉक्स में 1,900 कर्मचारी, फेलिक्सस्टो डॉक और रेलवे कंपनी से 7 प्रतिशत वेतन वृद्धि को अस्वीकार करने के बाद 21 अगस्त से आठ दिवसीय हड़ताल करेंगे। यूनाइटेड ने वेतन प्रस्ताव को मुद्रास्फीति की दर से "काफी कम" बताया। यह हड़ताल तीन दशकों में इस तरह की पहली औद्योगिक कार्रवाई थी। लंदन यूनाइटेड बसवेज के लिए काम करने वाले लगभग 1,600 यूनाइट सदस्यों ने 19 और 20 अगस्त को 48 घंटे की हड़ताल की, जिससे पश्चिम और दक्षिण पश्चिम लंदन के साथ-साथ सरे के कुछ हिस्सों में बस मार्ग प्रभावित हुए। 28 अगस्त को यह बताया गया कि यूनिसन और यूनाइट यूनियनों ने सितंबर में होने वाली ट्रेड यूनियन कांग्रेस से पहले प्रस्ताव प्रस्तुत किए थे, जिसमें अधिक प्रभाव पैदा करने के लिए पूरे शरद ऋतु में समन्वित हड़ताल कार्रवाई का आह्वान किया गया था। 9 नवंबर को, रॉयल कॉलेज ऑफ नर्सिंग (आर. सी. एन.) ने घोषणा की कि उसके पास अधिकांश एन. एच. एस. न्यासों में हड़ताल करने का जनादेश है। 17 नवंबर को, संघ ने स्वास्थ्य और सामाजिक देखभाल राज्य सचिव, स्टीव बार्कले को चेतावनी दी कि उनके पास औपचारिक बातचीत शुरू करने के लिए 5 दिन हैं या दिसंबर 2022 के लिए हड़ताल की घोषणा की जाएगी। यह भी देखें 2016-2019 यूनाइटेड किंगडम रेलवे हड़ताल 2022 ब्रिटिश बैरिस्टर्स की औद्योगिक कार्रवाई यूनाइटेड किंगडम में रेल परिवहन जीवन यापन की लागत संकट टिप्पणियाँ 2022 श्रम विवाद और हड़तालें 2023 श्रम विवाद और हड़तालें 2022 ब्रिटिश राजनीति में 2023 रेलवे रेलवे रेलवे रेलवे रेलवे रेलवे रेलवे रेलवे रेलवे रेल परिवहन हड़ताल बोरिस जॉनसन लिज़ ट्रस ऋषि सुनक