List of Ingenuity flights
मंगल ग्रह पर नासा के हेलीकॉप्टर इनजेनिटी ने पृथ्वी के अलावा किसी अन्य ग्रह पर विमान द्वारा पहली संचालित नियंत्रित उड़ानें कीं। इसकी पहली उड़ान 19 अप्रैल, 2021 को 18 फरवरी को दृढ़ता रोवर के नीचे की ओर उतरने के बाद हुई थी। सरलता वजनदार और ऊँची होती है। यह छह लिथियम-आयन सौर-चार्ज बैटरी द्वारा संचालित है। इसका निर्माण और संचालन नासा के एक क्षेत्रीय केंद्र जेट प्रोपल्शन लेबोरेटरी (जे. पी. एल.) द्वारा किया गया था। इसे 30 मंगल ग्रह (31 पृथ्वी दिन) की प्रदर्शन अवधि के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन इसने अपनी पहली उड़ान के बाद 27 अक्टूबर, 2023 (यू. टी. सी.), मंगल ग्रह (पृथ्वी के दिन) पर अपनी 64वीं उड़ान भरते हुए उम्मीदों से कहीं अधिक काम किया है। उड़ानों की सूची डेटा स्रोतः "m20 हेली वेप्वाइंट" NASA {|class = "विकिटेबल सॉर्टेबल" शैली = "पाठ-संरेखितः केंद्र; रेखा-ऊँचाईः 20 पी. एक्स.; चौड़ाईः 100%; फ़ॉन्ट-आकारः 100%"।-। +! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। #! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। तिथि (यूटीसी)! शैली = "न्यूनतम-चौड़ाईः 1.5em; फ़ॉन्ट-आकारः 100%"। अवधि (सेकंड)! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। ऊँचाई! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। दूरी! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। अधिकतम ग्राउंड स्पीड! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;" वर्ग = गैर-क्रमबद्ध। मार्ग! शैली = "न्यूनतम-चौड़ाईः 20ई. एम.;" वर्ग = असंक्रमणीय। सारांश।-|bgcolor = #EAECF0 कॉलिंस = 8। प्रौद्योगिकी प्रदर्शन चरण।-|1। (सोल 58) |39।। |0 एम./एस. (0 मील प्रति घंटे) |style = "पाठ-संरेखितः बाएं" |Vertical टेकऑफ़, होवर, राइट ब्रदर्स फील्ड (जे. जेड. आर. ओ.) |style = "पाठ-संरेखितः बाएं; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |The किसी अन्य ग्रह पर किसी भी विमान द्वारा पहली संचालित उड़ान। मंडराते समय, यह एक नियोजित पैंतरेबाज़ी में 96 डिग्री की जगह पर घूमता रहा। उड़ान डेटा 11:30 यूटीसी पर प्राप्त किया गया था। ।-|2। (सोल 61) |51.9।। राउंडट्रिप।। स्टाइल = "टेक्स्ट-संरेखितः बाएँ" |Hover, पश्चिम की ओर शिफ्ट करें, होवर, रिटर्न, होवर, JZRO |style = "टेक्स्ट-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |From प्रारंभिक होवर के भीतर लैंड करें, यह 5 डिग्री झुका हुआ है, जिससे रोटर इसे 2 मीटर की दूरी पर उड़ाने की अनुमति देते हैं। यह रुक गया, जगह-जगह घूमता रहा और तस्वीर लेने के लिए अपने रंगीन कैमरे को विभिन्न दिशाओं में इंगित करने के लिए 3 चरणों में + 90° से 0° से-90° से-180° तक यॉइंग करते हुए घड़ी की विपरीत दिशा में घूमता रहा। यह वापस उड़ान भरने वाले स्थान पर उड़ गया और उतर गया। ।-|3 |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र" |April 25,2021 पर 11:31 (सोल 64) |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र" |80.3 |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र"। |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र"। राउंडट्रिप |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र"। |style = "पाठ-संरेखितः बाएं"। होवर, उत्तर की ओर शिफ्ट करें, वापसी, होवर, JZRO |style = "पाठ-संरेखितः बाएं; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" के भीतर लैंड करें। यह दो मीटर प्रति सेकंड की गति से 50 मीटर की दूरी तक नीचे की ओर उड़ता है, रुकता है, घूमता है, फिर वापस आता है और प्रस्थान स्थल पर उतरता है। उड़ान से डेटा 14:16 यूटीसी पर प्राप्त किया गया था। ।-|bgcolor = #EAECF0 कोलिंग्स = 8। संक्रमण चरण।-। रोस्पैन = "2" |4। bgcolor = "लेमनचिफॉन" |April 29,2021 (सोल 68)। कोलिंग्स = "6" bgcolor = "लेमनचिफॉन" |First उड़ान 4 का प्रयास विफल रहा; ऑनबोर्ड सॉफ्टवेयर उड़ान मोड में संक्रमण नहीं हुआ। ।-|style = "पाठ-संरेखितः केंद्र"। (सोल 69) |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र"। 116.9 |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र"। |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र"। राउंडट्रिप |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र"। |style = "पाठ-संरेखितः बाएं" |Hover, दक्षिण की ओर शिफ्ट करें, होवर, रिटर्न, होवर, JZRO के भीतर लैंड करें |style = "पाठ-संरेखितः बाएं; फ़ॉन्ट-आकारः टेकऑफ़ से अपने सबसे दूर के बिंदु पर मंडराते हुए 90 प्रतिशत" |Took रंगीन छवियाँ। दृढ़ता रोवर ने उड़ान में सरलता के ऑडियो और वीडियो दोनों को रिकॉर्ड किया, जिससे हेलीकॉप्टर पहला अंतरग्रहीय वाहन बन गया जिसकी ध्वनि पृथ्वी से रिकॉर्ड की गई थी। ।-|5 |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र" |May 7,2021 पर 19:26 (सोल 76) |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र"। 108.2 |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र"। |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र"। |style = "पाठ-संरेखितः बाएं" |Hover, दक्षिण की ओर शिफ्ट करें, एयरफील्ड B |style = "पाठ-संरेखितः बाएं; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |This पहली उड़ान थी गंतव्य से ऊपर पहुँचते हुए, यह ऊँचाई प्राप्त करता है, घूमता है, रंगीन भू-भाग की छवियाँ लेता है, फिर नए स्थल, एयरफील्ड बी पर उतरा। यह उड़ान प्रौद्योगिकी प्रदर्शन चरण में अंतिम थी। ।-|bgcolor = #EAECF0 coln = 8|Operation प्रदर्शन चरण।-|6 |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र" |May 23,2021 को 5.20 बजे (सोल 91) |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र"। 139.9 |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र"। दिशा परिवर्तन के साथ) |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र"। |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र"। उड़ान के 54 सेकंड में मार्ग के पहले चरण के अंत के पास, नेविगेशन इमेज प्रोसेसिंग सिस्टम में एक गड़बड़ी हुई। एक छवि को हटा दिया गया था, और गलत टाइमस्टैम्प के साथ बाद की छवियों के परिणामस्वरूप बिजली की खपत में बड़े स्पाइक्स के साथ शिल्प 20 डिग्री तक आगे और पीछे की ओर झुक गया। नेविगेशन कैमरा बंद करने और आई. एम. यू. पर उड़ान भरने के बाद यह योजनाबद्ध स्थान से लगभग दूर सफलतापूर्वक उतरने तक उस मोड में उड़ता रहा। यह पहली बार था जब हेलीकॉप्टर को किसी हवाई क्षेत्र में उतरना पड़ा, जिसका एम. आर. ओ. उपग्रह छवियों के अलावा किसी अन्य माध्यम से सर्वेक्षण नहीं किया गया था। ।-। रोस्पैन = "2" |7 |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र" bgcolor = "लेमनचिफॉन"। 6 जून, 2021 (सोल) |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र" कॉलन्स = "6" bgcolor = "लेमनचिफॉन" |First उड़ान 7 का प्रयास विफल रहा; जहाज पर सॉफ्टवेयर उड़ान मोड में संक्रमण नहीं हुआ। ।-|style = "पाठ-संरेखितः केंद्र" |June 8,2021 पर 15:54 (सोल 107) |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र" |62.8 |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र"। |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र"। |style = "पाठ-संरेखितः केंद्र"। |style = "पाठ-संरेखितः बाएं" |Shift दक्षिण की ओर एयरफील्ड डी पर उतरने के लिए |style = "पाठ-संरेखितः बाएं; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |Flew एक नए लैंडिंग स्थान, एयरफील्ड डी. ।-|8। (सोल 120) |77.4।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएं" |Shift दक्षिण-पूर्व में एयरफील्ड ई पर उतरने के लिए |style = "पाठ-संरेखितः बाएं; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |The लैंडिंग स्थान दृढ़ता रोवर से लगभग दूर था। पिछली उड़ान की तरह, रंगीन कैमरे को बंद कर दिया गया था, एक सॉफ्टवेयर अद्यतन लंबित था। ।-|9 |July 5,2021 9:03 (सोल 133)। 166.4।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift दक्षिण-पश्चिम से एयरफील्ड F |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |Flew दक्षिण-पश्चिम, सीटाह के ऊपर, जेज़ेरो क्रेटर में एक संभावित शोध स्थान। इस उड़ान ने नौवहन प्रणाली को तनावग्रस्त कर दिया, जो डिजाइन के अनुसार सपाट जमीन मानती है; सीटाह में असमान रेत के टीले हैं। नियंत्रकों के पास मार्ग के अधिक चुनौतीपूर्ण हिस्से पर धीमी गति से उड़ान भरकर आंशिक रूप से क्षतिपूर्ति करने के लिए सरलता थी। लैंडिंग नियोजित दीर्घवृत्त के केंद्र से हुई। ।-|10। (सोल 152)। 165.4।। |style = "टेक्स्ट-संरेखितः बाएँ" |Loop संभावित शोध स्थान के ऊपर दक्षिण और पश्चिम में एयरफील्ड G |style = "टेक्स्ट-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत"। हेलीकॉप्टर ने टेकऑफ़ और लैंडिंग सहित 10 मार्ग बिंदुओं को पार किया। 10वीं उड़ान का सामान्य प्रक्षेपवक्र एक टूटे हुए अंडाकार के चार तार थे, इस प्रकार लगभग 95 मीटर के टेकऑफ़ और लैंडिंग बिंदुओं के बीच की दूरी थी। ।-! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। #! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। तिथि (यूटीसी)! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम; फ़ॉन्ट-आकारः 85 प्रतिशत"। अवधि (सेकंड)! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। ऊँचाई! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। दूरी! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। अधिकतम ग्राउंड स्पीड! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। मार्ग! सारांश।-|11 |August 5,2021 4:53 बजे (सोल 163)। 130.9।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift उत्तर-पश्चिम में एयरफील्ड H |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |The उड़ान ने दक्षिण सीटाह की तस्वीरें लेने के लिए एक मार्ग के लिए शिल्प को तैनात किया। एयरफील्ड "एच" प्रस्थान की संख्या के मामले में "राइट ब्रदर्स फील्ड" के बाद दूसरा था, और कुल लंबाई (1069 मीटर) और इन उड़ानों की अवधि (481.8 एस) के साथ-साथ हेलीकॉप्टर के पार्किंग समय (3 महीने, 5 अगस्त से 6 नवंबर तक) के मामले में एयरफील्ड "एच" ने मार्टियन एयरोनॉटिक्स के पालने को भी पीछे छोड़ दिया। ।-|12 |August 16,2021 पर 12:57 (सोल 174)।। राउंडट्रिप। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Takeoff और लौटें, एयरफील्ड H |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |The वापसी पथ एक तरफ था ताकि स्टीरियो इमेजरी के लिए जोड़ीदार छवियाँ लेने के एक और प्रयास की अनुमति दी जा सके। लैंडिंग टेक-ऑफ पॉइंट से लगभग पूर्व की ओर थी। यह उड़ान हेलीकॉप्टर के बाद के भाग्य के लिए निर्णायक थी, जिसके बाद अगस्त के बाद अपने मिशन को बढ़ाया गया। इसने ऐसी छवियाँ भी दीं जो रोवर दल को रुचिहीन लगीं, और उस क्षेत्र में प्रवेश करने से मना कर दिया। ।-|13 |September 5,2021 0:10 बजे (सोल 193)। 160.5। राउंडट्रिप। |style = "टेक्स्ट-संरेखितः बाएँ" |Takeoff और वापस, एयरफील्ड H |style = "टेक्स्ट-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |The उड़ान उत्तर-पूर्व और पीछे दक्षिण सीटाह में एक विशेष रिजलाइन और आउटक्रॉप्स पर केंद्रित है। ।-|rowspan = 2|14। bgcolor = "lamonchiffon" |September 18,2021 (सोल) |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ;" coln = "6" bgcolor = "lamonchiffon" |A 2700 आरपीएम की तेज रोटर स्पिन दर पर उड़ान का प्रयास एक सर्वो मोटर विसंगति के कारण स्वचालित रूप से रद्द कर दिया गया था। तीन दिन पहले, 15 सितंबर को, इनजेनिटी ने 2800 आरपीएम की रोटर स्पिन दर का सफलतापूर्वक परीक्षण किया। उड़ान को रोकने वाली समस्या का निदान करने के लिए 21 और 23 सितंबर को सर्वो मोटर "विगल" परीक्षण किए गए थे। अधिक जमीनी परीक्षण और एक अन्य उड़ान के प्रयास को सौर संयोजन के बाद तक के लिए स्थगित कर दिया गया। फिर, 21 अक्टूबर को, नासा/जे. पी. एल. ने एक सफल 50 आर. पी. एम. जमीनी परीक्षण की सूचना दी। इनजेनिटी ने तीन दिन बाद अपनी 14वीं उड़ान भरी। ।-|October 24,2021 को 8:18 बजे (सोल 241) |23.0।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Dogleg पूर्व की ओर, एयरफील्ड के भीतर उतरें H |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; अक्षर-आकारः 90 प्रतिशत" |The मंगल ग्रह पर मौसमी कम वायुमंडलीय घनत्व के दौरान आवश्यक 2700 आरपीएम के तेज रोटर स्पिन का संक्षिप्त उड़ान सत्यापित उपयोग। ।-|15 |November 6,2021 पर 16:22 (सोल 254)। कम वायुमंडलीय दबाव और विभिन्न राहत सुविधाओं के कारण राइट ब्रदर्स फील्ड की वापसी यात्रा पर चार से सात उड़ानों की एक श्रृंखला में। यह चरण राइज्ड रिज क्षेत्र में समाप्त हुआ। ।-|16। (सोल 268)। 107.9।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएं" |Shift उत्तर-पूर्व में एयरफील्ड J पर उतरने के लिए |style = "पाठ-संरेखितः बाएं; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |Landed दक्षिण सीटाह के किनारे के पास, कई आसन्न उड़ानों पर उस क्षेत्र को पार करने से पहले। ।-|17 |December 5,2021 पर 12:25 (सोल 282)। 116.8।।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift उत्तर-पूर्व में एयरफील्ड K पर उतरने के लिए |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |Flew उड़ान 9 के शीर्ष के साथ दक्षिण सीटाह में आधे रास्ते पर लेकिन विपरीत दिशा में। बीच में 5 मीटर ब्रास आउटक्रॉप आई. बी. के कारण हेलीकॉप्टर का अंतिम अवरोहण के दौरान रोवर से संपर्क टूट गया, लेकिन जे. पी. एल. का मानना था कि उपलब्ध टेलीमेट्री के आधार पर उड़ान सफल रही। सोल 285 पर, इनजेनिटी ने अधिक जानकारी प्रसारित की जिसमें सुझाव दिया गया था कि हेलीकॉप्टर सीधा था, बैटरी को चार्ज करने वाले सौर सरणियों के आधार पर, जो हेलीकॉप्टर के किनारे गिरने पर नहीं किया जा सकता था। जे. पी. एल. ने कहा कि स्थानीय भूभाग और दृढ़ता की स्थिति शायद संचार को बाधित करती है। ।-|18 |December 15,2021 पर 17:27 (सोल 292)। 124.3।।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift उत्तर-पूर्व में एयरफील्ड L |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |Flew दक्षिण सीटाह के पार उड़ान 9 के पीछे की ओर और उड़ान 9 टेकऑफ़ स्थान के पास उतरा। यह राइट ब्रदर्स फील्ड को इनजेनिटी लौटाने वाली उड़ानों की एक श्रृंखला में एक और था। एयरफील्ड एल में बिना विशेषता वाला रेतीला इलाका है, जिसे सुरक्षित लैंडिंग के लिए चट्टानों की कमी के कारण चुना गया है। यह क्षेत्र वास्तव में चट्टान से इतना रहित है कि हेलीकॉप्टर ने दृष्टि नेविगेशन को ट्रैक करने के लिए अपर्याप्त सुविधाओं के कारण चेतावनी भेजी। जे. पी. एल. ने उड़ान 19 पर समय से पहले उतरने के जोखिम को कम करने के लिए सॉफ्टवेयर दोष सुरक्षा मापदंडों को अद्यतन करने की योजना बनाई। ।-। रोस्पैन = "2" |19। bgcolor = "लेमनचिफन"। मूल रूप से 5 जनवरी, 2022 (सोल) के लिए योजना बनाई गई थी; 23 जनवरी (सोल) के लिए पुनर्निर्धारित; 8 फरवरी, 2022 (सोल) को उड़ान भरी। । coln = "6" bgcolor = "lamonchiffon" शैली = "पाठ-संरेखितः बाएं" |The उड़ान 19 का पहला प्रयास जेज़ेरो क्रेटर के पास आने वाले धूल के तूफान के कारण स्थगित कर दिया गया था, पहली बार मौसम ने पृथ्वी के अलावा किसी अन्य खगोलीय वस्तु पर हवाई वाहन की उड़ान में देरी की थी। तूफान ने इनजेनिटी की सौर सरणी पर सूरज की रोशनी को 18 प्रतिशत तक कम कर दिया, जो इसकी बैटरियों को चार्ज करता है, और गर्म धूल ने आसपास के वायु घनत्व को सात प्रतिशत तक कम कर दिया, जो इनजेनिटी की पर्याप्त लिफ्ट उत्पन्न करने की क्षमता से अधिक हो सकता था। जे. पी. एल. ने हवा के साफ होने और हेलीकॉप्टर की तूफान से पहले की बिजली उत्पादन क्षमता को फिर से हासिल करने के लिए एक महीने से अधिक समय तक इंतजार किया। तूफान ने नेविगेशन कैमरे की खिड़की पर धूल जमा कर दी। नेविगेशन त्रुटियों को रोकने के लिए, जे. पी. एल. ने जनवरी के अंत में एक नई छवि मुखौटा फ़ाइल अपलोड की जो छवि के कुछ क्षेत्रों को अनदेखा करती है। सभी स्वैशप्लेट विधानसभाओं में धूल और रेत भी जमा हो गई। बार-बार एक्चुएटर स्व-परीक्षण और सर्वो-विगल्स ने मलबे को साफ किया। ।-|February 8,2022 पर 04:21 (सोल 345) |99।।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift उत्तर-पूर्व में एयरफील्ड E |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" पर दक्षिण सीटाह बेसिन से एक विभाजित रिज के पार और मुख्य पठार तक, उड़ान 8 के लैंडिंग साइट के पास उतरने के लिए हेलीकॉप्टर ने उड़ान भरी। उड़ान 9 के दौरान ली गई छवियों का उपयोग एक सुरक्षित क्षेत्र का चयन करने के लिए किया गया था। उड़ान राइट ब्रदर्स फील्ड में लौटने के लिए एक श्रृंखला में एक और उड़ान थी। यह क्रमिक दृष्टिकोण क्षेत्र में बड़े लैंडिंग स्थलों की कमी और गर्मियों में कम वायुमंडलीय घनत्व के कारण है, जिसके लिए उच्च रोटर गति और अधिक शक्ति की आवश्यकता होती है। उड़ान योजना में हेलीकॉप्टर को उतरने से पहले लगभग 180 डिग्री मोड़ने के लिए कहा गया था ताकि भविष्य की उड़ानों के लिए नदी के डेल्टा की ओर अपने रंगीन कैमरे को लक्षित किया जा सके। ।-|20। (सोल 362)। 130.3।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift उत्तर-पश्चिम में एयरफील्ड M |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; अक्षर-आकारः 90 प्रतिशत"। सरलता ने राइट ब्रदर्स फील्ड के दक्षिण-पश्चिम में उतरते हुए अपने मूल उड़ान क्षेत्र की ओर अपनी यात्रा जारी रखी। वहाँ से, यह जेज़ेरो क्रेटर नदी डेल्टा के लिए एक शॉर्टकट लेगा, जो सीटाह के पार उत्तर-पश्चिम में उड़ान भरेगा, जबकि दृढ़ता इस क्षेत्र के चारों ओर ढलानों के तल पर "तीन कांटे" तक जाती है, जिसके शीर्ष पर नेरेत्वा के तीन सूखे चैनल (बाजू) बहते हैं। नवीनतम स्वतः-नौवहन प्रणाली दृढ़ता को कुछ सॉल में सरलता से अलग होने की अनुमति देती है, और इसलिए हेलीकॉप्टर को पहले और पहले एक अभियान पर जाना पड़ता था। ।-! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। #! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। तिथि (यूटीसी)! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम; फ़ॉन्ट-आकारः 85 प्रतिशत"। अवधि (सेकंड)! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। ऊँचाई! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। दूरी! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। अधिकतम ग्राउंड स्पीड! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। मार्ग! सारांश।-|21 |March 10,2022 पर 22:10 (सोल 375)। 129.2।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift उत्तर-पश्चिम में एयरफील्ड एन। स्टाइल = "पाठ-संरेखितः बाएँ; अक्षर-आकारः 90 प्रतिशत" |First पर उतरने के लिए सीटाह के पार उड़ानों की एक श्रृंखला में जेज़ेरो क्रेटर में प्राचीन नदी डेल्टा के आधार के पास एक स्थिति में दृढ़ता के लिए आगे की खोज करने के लिए। ।-|22 |March 20,2022 को 4:06 बजे (सोल 384)। 101.4।।। उत्तर-पश्चिम सीटाह के पार उत्तर-पूर्व में "पाठ-संरेखित करें" |Dogleg एयरफील्ड एन। स्टाइल = "पाठ-संरेखित करेंः बाएँ; अक्षर-आकारः 90 प्रतिशत" |Second डेल्टा के आधार के पास स्थिति की ओर उड़ान। सरलता ने केवल उड़ान भरी, न कि योजनाबद्ध ~। ।-|23 |March 24,2022 को 6.44 बजे (सोल 388)। 129.1 = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift उत्तर-पूर्व और फिर उत्तर-पश्चिम में एयरफील्ड पी। स्टाइल = "पाठ-संरेखितः बाएँ; अक्षर-आकारः 90 प्रतिशत" |Another डेल्टा के आधार के पास एक स्थिति के रास्ते में उड़ान। उड़ान जटिल थी, जिसमें एक बड़ी पहाड़ी से बचने के लिए एक तेज मोड़ भी शामिल था। डेल्टा के लिए शेष मार्ग तय करने में, मिशन टीम ने कई कारकों पर विचार कियाः थर्मल (हेलीकॉप्टर के भागों का तापमान), वायुमंडलीय, उड़ान का समय, नेविगेशन ड्रिफ्ट, लैंडिंग साइट क्षेत्र, और रोवर के साथ बने रहना। ।-|24 |April 3,2022 पर 12:49 (सोल 398) |69।।।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift उत्तर-पश्चिम में एयरफील्ड पी। शैली = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90%" |Fourth के भीतर उतरने के लिए सीटाह क्षेत्र को पार करने वाली पाँच उड़ानों का। रोटर 2,537 आर. पी. एम. पर घूमते हैं, उड़ान 14 के बाद से उपयोग किए जाने वाले 2,700 आर. पी. एम. से कमी; यह शुरुआती उड़ानों की धीमी दर पर वापसी थी। बढ़ते वायु घनत्व ने कमी की अनुमति दी, क्योंकि अंत में मंगल की गर्मियों की पतली हवा को गिरावट की घनी हवा से प्रतिस्थापित किया जा रहा था। छोटी उड़ान ने डेल्टा के पास अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए एक लंबी उड़ान के लिए इनजेनिटी को तैनात किया। उड़ान 24 की तारीख ने दृढ़ता से सतह पर इनजेनिटी की तैनाती के एक वर्ष को चिह्नित किया। ।-|25 |April 8,2022 पर 16:40 (सोल 403)। 161.3।।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift उत्तर-पश्चिम में सीटाह के ऊपर से उड़ान भरते हुए, स्टेजिंग क्षेत्र एयरफील्ड क्यू। स्टाइल = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |Longest दूरी और अब तक की किसी भी उड़ान की उच्चतम गति। मिशन टीम ने एक ऐसा मार्ग चुना जो हार्डवेयर के ऊपर से उड़ान भरने से बचता था जिसे रोवर के प्रवेश-वंश-लैंडिंग (ईडीएल) के दौरान फेंक दिया गया था और सतह पर गिर गया था और जो इनजेनिटी के लेजर अल्टीमीटर और दृश्य नेविगेशन प्रणाली से अप्रत्याशित प्रदर्शन का कारण बन सकता था। यह उड़ान हेलीकॉप्टर को सेता क्षेत्र से बाहर ले आई। ।-|26 |April 19,2022 को 1:32 बजे (सोल 414)। 159.0 = "पाठ-संरेखितः बाएं" |Shift दक्षिण-पूर्व, दक्षिण-पश्चिम, और फिर उत्तर-पश्चिम में एयरफील्ड आर। स्टाइल पर उतरने के लिए = "पाठ-संरेखितः बाएं; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |Ingenuity डेल्टा के करीब उड़ गया और अंतरिक्ष यान बैकशेल और पैराशूट सहित ईडीएल के मलबे की रंगीन तस्वीरें लीं। ।-|27 |April 23,2022 को 4:11 बजे (सोल 418)। 153.9।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift थोड़ा दक्षिण-पूर्व, फिर दक्षिण-पश्चिम, और फिर उत्तर-पश्चिम में एयरफील्ड S। स्टाइल = "पाठ-संरेखितः बाएँ; अक्षर-आकारः 90 प्रतिशत" |Ingenuity ने क्रेटर रिजलाइन की छवियों को लेते हुए डेल्टा के करीब उड़ान भरी। ।-|28 |April 29,2022 को 7.44 बजे (सोल 423)। 152.9।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift उत्तर-पश्चिम में एयरफील्ड T |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |Ingenuity डेल्टा के करीब उड़ गया। यह उड़ान अप्रैल में पांचवीं थी-प्रदर्शन कार्यक्रम के बाद से उड़ानों की इतनी तीव्रता नहीं रही है, जब अप्रैल 2021 में 4 उड़ानें की गई थीं। ।-। रोस्पैन = "2" |29। bgcolor = "लेमनचिफॉन" |May 26,2022 (सोल)। कॉलन्स = "6" bgcolor = "लेमनचिफॉन" |High-रोटर ब्लेड का गति स्पिन परीक्षण। ।-|June 11,2022 पर 15:06 (सोल 465) |66.6।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift दक्षिण-पश्चिम में एयरफील्ड U पर उतरने के लिए |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |First उड़ान इसके इनक्लिनोमीटर के उपयोग के बिना और मंगल की सर्दियों की ठंड में। ।-। रोस्पैन = "2" |30। बीजीकलर = "लेमनचिफॉन" |August 6,2022 (सोल 520) और 15 अगस्त, 2022 (सोल 528)। कॉलन्स = "6" बीजीकलर = "लेमनचिफॉन" शैली = "पाठ-संरेखितः बाएं" |One 50 आरपीएम का कम गति वाला स्पिन परीक्षण और रोटर ब्लेड का 2,573 आरपीएम का एक उच्च गति वाला स्पिन परीक्षण मंगल ग्रह की सर्दियों के दौरान रेत के तूफान और तापमान के रूप में कम होने के बाद हेलीकॉप्टर की स्वास्थ्य जांच करने के लिए। ।-|August 20,2022 पर 12:38 (सोल 533) |33.3।।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Dogleg बगल में उतरें और एयरफील्ड U |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; अक्षर-आकारः 90 प्रतिशत" |First धूल के मौसम के बाद उड़ान भरें और दो महीने से अधिक समय में पहली बार। यह मापने के उद्देश्य से कि लंबी अवधि की निष्क्रियता के बाद भी सरलता एक निर्दिष्ट लक्ष्य तक कितनी सटीक रूप से उड़ सकती है। ।-! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। #! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। तिथि (यूटीसी)! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम; फ़ॉन्ट-आकारः 85 प्रतिशत"। अवधि (सेकंड)! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। ऊँचाई! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। दूरी! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। अधिकतम ग्राउंड स्पीड! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। मार्ग! सारांश।-|31 |September 6,2022 पर 23:31 (सोल 550) |55.6।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएं" |Shift पश्चिम की ओर और एयरफील्ड V |style = "पाठ-संरेखितः बाएं; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |Reposition हेलीकॉप्टर पर उतरें। ।-|32 |September 18,2022 को 6.46 बजे (सोल 561) |55।।। |style = "पाठ-संरेखित करें"। |Shift उत्तर-पश्चिम की ओर और एयरफील्ड पर उतरें W |style = "पाठ-संरेखित करेंः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत"। डेल्टा के किनारे के पास पश्चिम में जारी रखें।-|33 |September 24,2022 पर 11:15 (सोल 567) <ID6।।।। |style = "पाठ-संरेखित करेंः बाएँ" |Shift पश्चिम की ओर और एयरफ़ील्ड X |style = "पाठ-संरेखित करेंः बाएँ; फ़ॉन्ट इस उड़ान के एक हिस्से के लिए नेविगेशन कैमरा (नवकैम) के फुटेज में विदेशी वस्तु के मलबे (एफओडी) का एक छोटा सा टुकड़ा हेलीकॉप्टर के निचले दाएं पैर से चिपके हुए देखा गया था। यह पिछली उड़ान के नवकैम फुटेज में दिखाई नहीं दे रहा था। मलबा शुरुआती फ्रेम से लेकर वीडियो के लगभग आधे रास्ते तक है, जब यह पैर से गिर गया और मंगल की सतह पर वापस चला गया। उड़ान से सभी टेलीमेट्री और उड़ान के बाद की खोज सामान्य थी और वाहन के नुकसान का कोई संकेत नहीं दिखा। जे. पी. एल. ने मलबे के स्रोत का पता लगाने की कोशिश की। ।-|34 |November 23,2022 पर 01:25 (सोल 625) |18।।।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Hover और एयरफील्ड X पर फिर से उतरें |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |A अपने चौथे सॉफ़्टवेयर अद्यतन का परीक्षण, उन्नत नेविगेशन क्षमताओं के साथ इसे जेज़ेरो नदी डेल्टा के खड़ी भूमि पर सुरक्षित रूप से उड़ान भरने की अनुमति देता है, जो दृढ़ता रोवर से आगे निकलता है। ।-|35 |December 3,2022 पर 08:26 (सोल 635)। 52.22।। |style = "पाठ-संरेखित करें" |Hover और एयरफील्ड X |Reposition हेलीकॉप्टर के भीतर उतरें। ।-|36 |December 10,2022 पर 12:57 (सोल 642)। 60.52। |Roundtrip। |style = "पाठ-संरेखितः बाएं" |Dogleg उत्तर-पश्चिम, एयरफील्ड X |Reposition हेलीकॉप्टर पर फिर से लौट रहा है। ।-|37 |December 17,2022 पर 17:34 (सोल 649) |55।।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएं" |Shift उत्तर-पश्चिम में एयरफील्ड Y |Reposition हेलीकॉप्टर पर उतरने के लिए। ।-। रोस्पैन = "2" |38। bgcolor = "लेमनचिफॉन" |December 24,2022 (सोल)। कॉलन्स = "6" bgcolor = "लेमनचिफॉन" |The पहली उड़ान 38 के प्रयास को अस्वीकार कर दिया गया था क्योंकि जहाज पर सॉफ्टवेयर एक छोटे, लेकिन गंभीर, धूल के तूफान के दृष्टिकोण के कारण उड़ान मोड में संक्रमण नहीं हुआ था। ।-|January 5,2023 पर 05:28 (सोल 667)। 74.26।।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift उत्तर-पश्चिम में एयरफील्ड Z |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |Reposition हेलीकॉप्टर। यह रेत के टीलों के बीच में उतरा जैसा कि दृढ़ता से देखा गया। ।-|39 |January 11,2023 पर 10:05 (सोल 673) |78.7। |Roundtrip। |style = "पाठ-संरेखितः बाएं" |Dogleg पूर्वोत्तर ~, एयरफील्ड Z |Test नए उड़ान सॉफ्टवेयर पर लौट रहा है। ।-|40 |January 19,2023 पर 15:03 (सोल 681) |91.6।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएं" |Shift उत्तर-पश्चिम से एयरफील्ड बीटा (β) |Reposition हेलीकॉप्टर। ।-! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। #! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। तिथि (यूटीसी)! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम; फ़ॉन्ट-आकारः 85 प्रतिशत"। अवधि (सेकंड)! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। ऊँचाई! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। दूरी! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। अधिकतम ग्राउंड स्पीड! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। मार्ग! सारांश।-|41 |January 27,2023 पर 19:27 (सोल 689)। 109.1। |Roundtrip। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ"। डॉगलेग उत्तर-पश्चिम ~ एयरफील्ड बीटा (β) |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |Scouting दृढ़ता और विज्ञान लक्ष्यों की तस्वीर लेने के लिए। ।-|42 |February 5,2023 पर 00:52 (सोल 697)। 137.2।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।।। ।-|43 |February 16,2023 पर 08:03 (सोल 708) |146।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ"। उत्तर-पश्चिम की ओर जाएँ और एयरफील्ड एप्सिलॉन (ε) पर उतरें |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; अक्षर-आकारः 90 प्रतिशत" |Ingenuity ने दृढ़ता से आगे रहने के लिए इस बिंदु से मार्च तक लगातार उड़ानों की एक श्रृंखला शुरू की, जिसका बड़ा नो-फ्लाई बहिष्करण क्षेत्र दोनों को canyon.Ingenuity की सीमा में गुजरने से रोकता है ताकि इसकी खोज की जा सके। यह रास्ते में विज्ञान के लक्ष्यों की तस्वीरें भी लेता है। ।-|44 |February 19,2023 पर 10:04 (सोल 711)। 141.26।।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ"। उत्तर-पश्चिम की ओर जाएँ और एयरफील्ड जीटा (ζ) |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |Scouting पर उतरें, घाटी में दृढ़ता से आगे रहते हुए, और विज्ञान लक्ष्यों की तस्वीरें खींचें। ।-|45। (सोल 714)। 144.54।। (दिशात्मक परिवर्तनों के साथ)। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ"। उत्तर की ओर जाएँ, फिर उत्तर-पश्चिम की ओर और एयरफील्ड एटा (η) |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; अक्षर-आकारः 90 प्रतिशत" |Scouting पर उतरें, घाटी में दृढ़ता से आगे रहते हुए, और विज्ञान लक्ष्यों की तस्वीरें खींचें। ।-|46। (सोल 717)। 135.86।। (दिशात्मक परिवर्तनों के साथ)। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ"। दक्षिण-पश्चिम में स्थानांतरित करें, फिर उत्तर-पूर्व में और एयरफील्ड थीटा (θ) पर उतरें |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; अक्षर-आकारः 90 प्रतिशत" |Scouting, घाटी में दृढ़ता से आगे रहते हुए, और विज्ञान लक्ष्यों की तस्वीर लेते हुए। ।-|47। (सोल 729)। 138.69।। (दिशात्मक परिवर्तनों के साथ)। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift दक्षिण-पश्चिम, फिर पश्चिम की ओर और एयरफील्ड आयोटा (ι) |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; अक्षर-आकारः 90 प्रतिशत" |Scouting टेनबी पर उतरें, हालांकि रंगीन कैमरा देखने के क्षेत्र के बाहर कुछ डिग्री से रुचि के मुख्य क्षेत्र से चूक गया; घाटी में दृढ़ता से आगे रहना; और विज्ञान लक्ष्यों की तस्वीर लेना। एयरफील्ड थीटा (θ) से उड़ान भरते समय दृढ़ता से चित्रित। ।-|48। (सोल 741)। 149.90।। (दिशात्मक परिवर्तनों के साथ)। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift उत्तर-पश्चिम में और एयरफील्ड कप्पा (κ) |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |Scouting कैस्टेल हेनलीस ने सफलतापूर्वक क्षेत्र की उच्च रिज़ॉल्यूशन वाली तस्वीरों का निर्माण किया, घाटी में दृढ़ता से आगे रहते हुए, और विज्ञान लक्ष्यों की तस्वीरें खींची। ।-। रोस्पैन = "2" |49। bgcolor = "लेमनचिफॉन" |Between 22 मार्च, 2023 (सोल 741) और 2 अप्रैल, 2023 (सोल 752) |colspan = "6" bgcolor = "लेमनचिफॉन" शैली = "पाठ-संरेखितः बाएं" |Two उड़ान के प्रयासों को निरस्त कर दिया गया, पहला तेज हवाओं के कारण बैटरी को प्रीफ्लाइट चेक स्तर से नीचे ठंडा करने के कारण, और दूसरा एक मामूली कमांड अनुक्रमण गड़बड़ी के कारण। ।-। (सोल 752)। 142.71। (दिशात्मक परिवर्तनों के साथ)। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift उत्तर-पश्चिम, फिर उत्तर-पूर्व की ओर तेजी से मुड़ें और एयरफील्ड लैम्ब्डा (λ) |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; अक्षर-आकारः 90 प्रतिशत" |Scouting पर उतरें, घाटी में दृढ़ता से आगे रहते हुए और बेल्वा क्रेटर की दक्षिणी दीवार की तस्वीर लेते हुए, फिर से देखने के क्षेत्र के बाहर कुछ डिग्री से रुचि के मुख्य क्षेत्र को संकीर्ण रूप से गायब कर दिया। इसने उतरने के बाद से मंगल की सतह की ली गई सबसे ऊँची उप-कक्षीय तस्वीर खींची। ।-|50। (सोल 763)। 145.65।}। (दिशात्मक परिवर्तनों के साथ)। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift उत्तर-पश्चिम, फिर दक्षिण-पूर्व की ओर तेज मोड़ लें और एयरफील्ड म्यू (μ) |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |After पर उतरें। पिछली उड़ान, 11 अप्रैल (सोल 761) तक सरलता के साथ एक संचार ब्लैकआउट हुआ क्योंकि इसके और रोवर के बीच का इलाका रेडियो संकेतों को अवरुद्ध कर रहा था, जब रोवर सीमा के भीतर आया। इसके अलावा, रोवर पर बेस स्टेशन एंटीना दाईं ओर स्थित है और रोवर के विभिन्न हिस्सों के लिए रेडियो प्रसारण को रोकने के लिए पर्याप्त कम है। 50वीं उड़ान ने उतरने से पहले की एक नई रिकॉर्ड ऊंचाई तक "पॉप अप" तक की ऊंचाई बनाए रखी। केवल दूर से दृढ़ता की फोटोग्राफी, दो वर्षों में इसके निकटतम दृष्टिकोण ने हेलीकॉप्टर रोटर ब्लेड और सौर पैनल पर धूल का निर्माण दिखाया। ।-! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। #! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। तिथि (यूटीसी)! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम; फ़ॉन्ट-आकारः 85 प्रतिशत"। अवधि (सेकंड)! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। ऊँचाई! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। दूरी! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। अधिकतम ग्राउंड स्पीड! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। मार्ग! सारांश।-|51। (सोल 772)। 136.9।। (दिशात्मक परिवर्तनों के साथ)। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift दक्षिण, फिर उत्तर-पश्चिम, फिर दक्षिण-पश्चिम फिर उत्तर-पश्चिम, फिर फिर दक्षिण-पश्चिम और अंत में दक्षिण में एयरफील्ड नू (ν) |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |Scouting, दृढ़ता के लिए रुचि के स्थानों की पहचान करने में मदद करता है। ।-|52। (सोल 776)। 138.88।। (दिशात्मक परिवर्तनों के साथ)। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift पश्चिम की ओर, फिर दक्षिण-पूर्व की ओर तेज मोड़ लें और एयरफील्ड ज़ी (ω) |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ"; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत "|Scouting पर उतरें, जो दृढ़ता के लिए रुचि के स्थानों की पहचान करने में मदद करता है। उड़ान निर्धारित तिथि पर सफल रही, लेकिन चित्र और अन्य पुष्टि डेटा अंततः 28 जून, 2023 (सोल 837) को प्राप्त हुए। रोवर और हेलीकॉप्टर 63 दिनों तक एक-दूसरे से संपर्क से बाहर थे, क्योंकि उनके बीच एक पहाड़ी खड़ी थी, जिससे रेडियो सिग्नल अवरुद्ध हो गए थे। ।-|53। (सोल 860)। 74.85।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएं" |Shift पश्चिम से एयरफील्ड ओमीक्रोन (ο) |style = "पाठ-संरेखितः बाएं; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |Scouting उत्तर की ओर दृढ़ता के लिए उड़ान। एक विस्तृत भूभाग रिकॉर्ड बनाने के उद्देश्य से निम्न स्तर (5 मीटर) की उड़ान को 'LAND _ NOW' नामक एक कार्यक्रम के माध्यम से एक स्वचालित आकस्मिक लैंडिंग निर्देश द्वारा कम कर दिया गया था, लैंडिंग खतरों का आकलन करने के लिए 10 मीटर की इच्छित चढ़ाई से पहले। यह रोटरक्राफ्ट का पहला इनफ्लाइट एबोर्ट है। जाँच से पता चला कि उन्हें एक ही उड़ान 6 समस्या का अनुभव होने लगा, यानी, नेविगेशन इमेज प्रोसेसिंग सिस्टम में एक गड़बड़ी हुई। ।-|54। (सोल 873)। 24.37।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Pop-ऊपर, एयरफील्ड ओमीक्रोन पर वापस उतरना (ο) |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |Following उड़ान 53 की कटी हुई उड़ान योजना की जांच, इस पॉप-अप चढ़ाई को सॉफ्टवेयर संशोधनों का परीक्षण करने और उड़ान 53 पर ऑटलैंड निर्देश के कारणों की पुष्टि करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। ।-|55। (सोल 881)। 142.9।। (दिशात्मक परिवर्तनों के साथ)। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift दक्षिण-पश्चिम, फिर दक्षिण-पूर्व और अंत में उत्तर-पश्चिम में एयरफील्ड पाई (π) |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |No उद्देश्य के बारे में नासा की सलाह। ।-|56। (सोल 894)। 140.9।। (दिशात्मक परिवर्तनों के साथ)। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift पश्चिम, फिर उत्तर-पश्चिम में एयरफील्ड रो () |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |Reposition पर उतरने के लिए। ।-|57। (सोल 902)। 128.6।। (दिशात्मक परिवर्तनों के साथ)। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Hover, उत्तर की ओर मुड़ें, फिर एयरफील्ड रो () |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत" |Photograph विज्ञान लक्ष्यों के भीतर उतरने के लिए दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ें। ।-|58। (सोल 910)। 106.8।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएं" |Shift उत्तर-पश्चिम में एयरफील्ड सिग्मा (σ) |style = "पाठ-संरेखितः बाएं; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत"। प्रतिस्थापन, दृढ़ता के लिए मार्जिन कार्बोनेट इकाई स्काउट करें।-|59। (सोल 915)। 142.6।।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएं" |Pop-ऊपर, एयरफ़ील्ड सिग्मा (σ) |style = "पाठ-संरेखितः बाएं; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत"। पॉप - ।-|60। (सोल 924)। 132.8।। (दिशात्मक परिवर्तनों के साथ)। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Shift उत्तर-पश्चिम, फिर एयरफील्ड ताऊ (τ) |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; अक्षर-आकारः 90 प्रतिशत"। हेलीकॉप्टर और छायाचित्र विज्ञान लक्ष्यों को बदलें। ।-! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। #! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। तिथि (यूटीसी)! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम; फ़ॉन्ट-आकारः 85 प्रतिशत"। अवधि (सेकंड)! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। ऊँचाई! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। दूरी! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। अधिकतम ग्राउंड स्पीड! शैली = "अधिकतम-चौड़ाईः 1ईएम;"। मार्ग! सारांश।-|61। (सोल 933)। 129.5।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ" |Pop-ऊपर, एयरफील्ड ताऊ (τ) |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत"। उड़ान लिफाफे का विस्तार; पॉप-अप उड़ान; नई रिकॉर्ड ऊंचाई। ।-|62। (सोल 940)। 121.07।। (राउंडट्रिप)। |style = "पाठ-संरेखितः बाएं" |Shift उत्तर-पश्चिम ~, फिर उत्तर, फिर दक्षिण-पूर्व, फिर दक्षिण-पश्चिम, एयरफील्ड ताऊ (τ) के भीतर फिर से उतरना। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत"। उड़ान लिफाफे का विस्तार; नई रिकॉर्ड जमीनी गति। ।-|63। (सोल 947)। 142.6।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएं" |Shift दक्षिण-पश्चिम से एयरफील्ड अप्सिलॉन (y)। |style = "पाठ-संरेखितः बाएँ; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत"। प्रतिस्थापन हेलीकॉप्टर। ।-|64। (सोल 955)। 139.1।। |style = "पाठ-संरेखितः बाएं" |North से एयरफील्ड फाई (φ) |style = "पाठ-संरेखितः बाएं; फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत"। हेलीकॉप्टर को बदलें। ।} उड़ान रिकॉर्ड उड़ान के कुल रिकॉर्ड मंगल ड्रैगनफ्लाई का वायुमंडल भी देखें-शनि के चंद्रमा टाइटन के लिए रोबोटिक रोटरक्राफ्ट मिशन, 2027 में नियोजित प्रक्षेपण मंगल ग्रह पर कृत्रिम वस्तुओं की सूची विमानन संदर्भ उद्धरण स्थिति में पहली बार की सूची बाहरी लिंक मंगल हेलीकॉप्टर प्रौद्योगिकी प्रदर्शक की रिपोर्ट करती है। (पीडीएफ)-प्रोटोटाइप ड्रोन की प्रमुख डिज़ाइन विशेषताएँ। दृढ़ता मार्ग मानचित्र-इनजेनिटी "एक्सप्लोर मार्स 2020 इन द यूनाइटेड स्टेट्स 2020 रोबोट एयरक्राफ्ट विद काउंटर-रोटेटिंग प्रोपेलर कोएक्सियल रोटर हेलीकॉप्टर इलेक्ट्रिक हेलीकॉप्टर एक्स्ट्राटेरस्ट्रियल एयरक्राफ्ट इंडिविजुअल स्पेस व्हीकल मिशन टू मार्स नासा एयरक्राफ्ट नासा स्पेस प्रोब स्पेस प्रोब 2020 में लॉन्च किए गए मानव रहित हेलीकॉप्टर 2021 मंगल ग्रह पर