Thilamalé Bridge
थिलामाले पुल, जिसे माले-थिलाफुशी पुल के रूप में भी जाना जाता है और अधिक औपचारिक रूप से ग्रेटर माले कनेक्टिविटी प्रोजेक्ट (जी. एम. सी. पी.) के रूप में जाना जाता है, वर्तमान में निर्माणाधीन एक सड़क परियोजना है जिसका उद्देश्य राजधानी माले को मालदीव में विलिंगली, गुलहिफालु और थिलाफुशी के द्वीपों से जोड़ना है। इस परियोजना को "मालदीव में अब तक की सबसे बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजना" कहा गया है। एक बार पूरा होने के बाद परियोजना की कुल लंबाई 6.74 कि. मी. होगी, जिसमें से 3.6 कि. मी. पानी पर बने पुल या पुल होंगे। इससे पहले, मालदीव में सबसे बड़ी संपर्क परियोजना चीन द्वारा वित्त पोषित 1.4 किलोमीटर लंबा पुल था जो माले को हुलहुले द्वीप में मालदीव हवाई अड्डे और हुलहुमले द्वीप से जोड़ता था। यह परियोजना भारत और मालदीव के बीच द्विपक्षीय परामर्श का परिणाम है और सितंबर 2019 में भारत के विदेश मंत्री की माले यात्रा के बाद से चर्चा में है। माले से गुल्हीफालु तक का हिस्सा दिसंबर 2023 तक खुलने वाला है, जिसमें थिलाफुशी के लिए अंतिम लिंक मई 2024 तक खुलने वाला है। पुल की आवश्यकता माले मालदीव की राजधानी है और इसकी लगभग 40 प्रतिशत आबादी 8.3 वर्ग किलोमीटर के माले द्वीप पर रहती है। पेनसिल्वेनिया विश्वविद्यालय के अनुसार, माले विश्व स्तर पर सबसे घनी आबादी वाले शहरों में से एक है। माले को अक्सर एक भीड़भाड़ वाले द्वीप के रूप में वर्णित किया गया है जिसमें शहर के विस्तार के लिए बहुत कम विस्तार है। इसने मालदीव में वर्तमान सरकार को विकेंद्रीकरण पर विचार करने के लिए प्रेरित किया। और अन्य बसे हुए द्वीपों को अस्पतालों और अन्य संस्थानों जैसी नागरिक सुविधाओं से सुसज्जित करके और लोगों को अन्य द्वीपों में स्थानांतरित करने के लिए प्रोत्साहित करके माले के बोझ को कम करना। इस पुल के साथ, राजधानी शहर के लिए संपर्क और परिवहन में भी सुधार होगा, जिससे एक वैकल्पिक परिवहन मार्ग खुल जाएगा, जो देश के लोगों के लिए एक स्थायी समस्या रही है। निर्माण योजनाएं निर्माण की योजना में प्रत्येक द्वीप के बीच गहरे चैनल पर 140 मीटर के तीन मुख्य विस्तार वाले नौवहन पुल, गहरे पानी में 1.4 किमी समुद्री पुल, उथले पानी या भूमि पर 2.3 किमी समुद्री पुल और 2.96 किमी ए-ग्रेड सड़कों के निर्माण का प्रस्ताव है। माले और विलिंगिली में भूमि आदान-प्रदान संकेतित जंक्शन होंगे, जबकि गुल्हीफालु और थिलाफुशी में गोल चक्कर होंगे। वित्त पाँच साल की छूट अवधि के बाद, ब्याज दर 1.75% है और मालदीव को इसे 20 साल के समय के माध्यम से वापस करना होगा। 50 करोड़ डॉलर में से 10 करोड़ डॉलर अनुदान पर है, जबकि 40 करोड़ डॉलर एक्जिम बैंक द्वारा लाइन ऑफ क्रेडिट पर है। चीनी ऋण-जाल आरोप जब पहली बार सौदा घोषित किया गया था, तो मालदीव के पूर्व राष्ट्रपति मोहम्मद नशीद ने एक ट्वीट में पूर्व यामीन प्रशासन को चीन के ऋण-जाल ऋण का उल्लेख किया थाः "आज @DrSJaishankar द्वारा घोषित अति कम लागत वाली विकास सहायता ठीक वही है जिसकी मालदीव को आवश्यकता है। एक दोस्त की ओर से वास्तविक मदद, महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे को विकसित करने में हमारी मदद करने के लिए। आंख में पानी भरने वाले महंगे वित्तीय ऋणों के बजाय जो देश को कर्ज में डुबो देते हैं। @PMOIndia "। मालदीव पर चीन का कितना कर्ज है, इसे लेकर भी विवाद है। नशीद का कहना है कि द्वीप राष्ट्र पर चीन का 3 अरब 40 करोड़ डॉलर का कर्ज है, इस बीच देश में चीनी राजदूत का कहना है कि यह सिर्फ 1 अरब 40 करोड़ डॉलर है। इनमें से कोई भी उस देश के लिए एक बड़ी राशि है जिसका वार्षिक सकल घरेलू उत्पाद केवल 4.9 अरब डॉलर है। भारत-मालदीव संबंध ए. एफ. सी. ओ. एन. एस. संदर्भ मालदीव में मालदीव द्वीप समूह पुल निर्माणाधीन भारत-मालदीव संबंध