French submarine Poncelet
पोंसलेट 1932 में कमीशन की गई एम6 श्रृंखला की एक फ्रांसीसी नौसेना थी। उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लिया, पहले 1939 से जून 1940 तक मित्र राष्ट्रों के पक्ष में, फिर विची फ्रांस की नौसेना में सेवा की। नवंबर 1940 में गैबॉन की लड़ाई के दौरान उन्हें मार दिया गया था। उसकी हार के समय उसके कमांडिंग अधिकारी, कैपिटाइन डी कार्वेट (कार्वेट कप्तान) बर्ट्रेंड डी सौसिन डू पोंट डी गॉल्ट को फ्रांस में एक राष्ट्रीय नौसेना नायक के रूप में माना जाता है, जिन्होंने उसे नष्ट करने और यह सुनिश्चित करने के लिए अपने जीवन का बलिदान दिया कि वह दुश्मन के हाथों में न पड़े। लक्षण पोंसलेट 31 गहरे समुद्र में गश्ती पनडुब्बियों की एक काफी सजातीय श्रृंखला का हिस्सा था, जिन्हें उनके विस्थापन के कारण "1,500-टनर्स" भी कहा जाता था। सभी ने 1931 और 1939 के बीच सेवा में प्रवेश किया। रिडाउटेबल-श्रेणी की पनडुब्बियां लंबी और बीम में थीं और उनका एक मसौदा था। वे गहराई तक गोता लगा सकते थे। वे सतह पर और पानी के नीचे विस्थापित हो गए। एक संयुक्त उत्पादन करने वाले दो डीजल इंजनों द्वारा सतह पर संचालित, उनकी अधिकतम गति थी। जलमग्न होने पर, उनके दो विद्युत मोटरों ने एक संयुक्त मोटर का उत्पादन किया और उन्हें पहुँचने दिया। "डीप-क्रूजिंग सबमरीन" भी कहा जाता है, सतह पर उनकी सीमा थी। पानी के नीचे, वे यात्रा कर सकते थे। 1925 के नौसेना कार्यक्रम के तहत पोंसलेट का निर्माण और संचालन अधिकृत किया गया था। उन्हें 20 अगस्त 1925 को फ्रांस के लोरिएंट में आर्सेनल डी लोरिएंट में पतवार संख्या क्यू141 के साथ रखा गया था। 3 मार्च 1927 को काम रोक दिया गया था, लेकिन बाद में फिर से शुरू किया गया, और उसे 10 अप्रैल 1929 को उसी समय लॉन्च किया गया जब उसकी बहन जहाज थी। पोंसलेट ने 15 अक्टूबर 1930 को समुद्री परीक्षणों के लिए फिटिंग पूरी की, 20 फरवरी 1931 को अपने आधिकारिक स्वीकृति परीक्षणों को पारित किया, और 5 फरवरी 1932 को अपना अंतिम फिटिंग-आउट पूरा किया। उन्हें 10 फरवरी 1932 को पूर्ण घोषित किया गया था और 1 सितंबर 1932 को कमीशन किया गया था। 28 अक्टूबर 1937 को पोंसलेट के इंजीनियरिंग विभाग में नाविकों में से एक को चोट लगी। द्वितीय विश्व युद्ध फ्रांसीसी नौसेना सितंबर 1939 में द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में, पोंसलेट को ब्रेस्ट फ्रांस में स्थित प्रथम स्क्वाड्रन में चौथे पनडुब्बी स्क्वाड्रन में छठे पनडुब्बी प्रभाग में नियुक्त किया गया था। उसकी बहन जहाजों, और डिवीजन के बाकी हिस्से को बनाया। 20 सितंबर 1939 को, पोंसलेट और पर्सी एज़ोरेस के उत्तर और दक्षिण में अटलांटिक महासागर में गश्त करने के लिए ब्रेस्ट से रवाना हुए, जहाँ सात जर्मन व्यापारी जहाज-जिन पर मित्र राष्ट्रों को जर्मन यू-नौकाओं के लिए आपूर्ति जहाजों के रूप में काम करने का संदेह था-ने युद्ध की शुरुआत में शरण ली थी। 23 या 28 सितंबर 1939 को (विभिन्न स्रोतों के अनुसार), पोंसलेट एकमात्र फ्रांसीसी पनडुब्बी बन गई जिसके चालक दल ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान दुश्मन के व्यापारी जहाज पर सवार होकर जर्मन मालवाहक जहाज चेमनिट्ज़ पर कब्जा कर लिया। चेमनिट्ज़-सीसा अयस्क, सीसा, गेहूं, आटा और जौ के माल के साथ डरबन, दक्षिण अफ्रीका से हैम्बर्ग, जर्मनी की यात्रा कर रहा था-जर्मनी पहुंचने के प्रयास में कैनरी द्वीप समूह में ग्रैन कैनारिया पर लास पाल्मास से बाहर निकल गया था, लेकिन पोंसलेट ने उसे एज़ोरेस में फेयल द्वीप के दक्षिण में पकड़ लिया और उसे पुरस्कार के रूप में ले गया, उसे एक पुरस्कार दल के नियंत्रण में फ्रेंच मोरक्को के कैसाब्लांका भेज दिया। पोंसलेट फिर एक रिफिट के लिए पर्सी के साथ चेरबर्ग, फ्रांस के लिए रवाना हुए। जर्मन जमीनी सेना 10 मई 1940 को फ्रांस में आगे बढ़ी, जिससे फ्रांस की लड़ाई शुरू हुई। पोंसलेट ने चेरबर्ग को छोड़ दिया, फिर ब्रेस्ट को बुलाया गया। इटली ने 10 जून 1940 को फ्रांस के खिलाफ युद्ध की घोषणा की और आक्रमण में शामिल हो गया। जैसे ही जर्मन ब्रेस्ट के पास पहुंचे, पोंसलेट ने 18 जून 1940 को पनडुब्बी निविदा और 13 अन्य पनडुब्बियों के साथ आधार को खाली कर दिया, जिसमें उनकी बहन जहाज अजाक्स, पर्सी और अन्य शामिल थे। वे 23 जून 1940 को कैसाब्लांका पहुंचे। 25 जून 1940 को, फ्रांस की लड़ाई फ्रांस की हार और जर्मनी और इटली के साथ युद्धविराम में समाप्त हुई जो उस दिन प्रभावी हुई। फ्रांस के आत्मसमर्पण के बाद, पोंसलेट ने विची फ्रांस की नौसेना बलों में सेवा की। ब्रिटिश रॉयल नेवी द्वारा 3 जुलाई 1940 को फ्रांसीसी मोरक्को के मेर्स एल केबीर में फ्रांसीसी नौसेना के स्क्वाड्रन पर हमला करने के बाद, पोंसलेट को कैसाबियांका और स्फैक्स के साथ फ्रांसीसी मोरक्को में रक्षात्मक गश्त के लिए नियुक्त किया गया था, तीन पनडुब्बियों को 6 से 18 जुलाई 1940 तक एक निरंतर अपतटीय उपस्थिति बनाए रखने के लिए संयुक्त किया गया था, जब पनडुब्बियां थीं, और उन्हें राहत दी गई थी। 8 अगस्त 1940 को, फ्रांसीसी नौसेना ने एक पुनर्गठन लागू किया जिसने पोंसलेट और पर्सी को 6 वें पनडुब्बी प्रभाग में रखा और उन्हें सेनेगल के डकार में स्थानांतरित कर दिया। 2 सितंबर 1940 को, पोंसलेट डकार से एविसो और केले की नाव कैप डेस पाल्मेस के साथ चल रहा था, जो सैनिकों और आपूर्ति से भरी हुई थी। पोंसलेट ने कैप डी पाल्मेस को अनुरक्षित किया क्योंकि वह सैनिकों को उतारने के लिए गैबॉन के तट पर मयुम्बा के पास पहुंची-तब फ्रांसीसी भूमध्यरेखीय अफ्रीका का एक क्षेत्र-लेकिन जब फ्रांसीसी ने मयुम्बा में ब्रिटिश बलों की खोज की तो लैंडिंग रद्द कर दी गई। पोंसलेट फिर गैबॉन में पोर्ट-जेंटिल के लिए आगे बढ़े। 26 अक्टूबर 1940 तक, वह पोर्ट-जेंटिल में रहीं। गैबॉन की लड़ाई 7 नवंबर 1940 को, स्वतंत्र फ्रांसीसी बलों ने विची फ्रांस से गैबॉन पर कब्जा करने के लिए उभयचर लैंडिंग शुरू की, जिसके परिणामस्वरूप गैबॉन की लड़ाई हुई। उस समय, पोंसलेट, जो पोर्ट-जेंटिल में था, और बोगनविल, जो लिब्रेविल में था, गैबॉन की रक्षा के लिए उपलब्ध एकमात्र विची फ्रांसीसी जहाज थे। ब्रिटिश सेना ने लैंडिंग के लिए सुरक्षा प्रदान की, और 7 नवंबर को अल्फा समय पर रॉयल नेवी के भारी क्रूजर-ब्रिटिश टास्क फोर्स कमांडर, एडमिरल जॉन कनिंघम के प्रमुख-ने पोंसलेट की खोज के लिए एक सुपरमरीन वालरस बाइप्लेन फ्लाइंग बोट लॉन्च की। यह 07:45 अल्फा समय पर लौटा और बताया कि पोंसलेट पोर्ट-जेंटिल से दूर लंगर डाले हुए था, और केप लोपेज से 138 डिग्री पर था। पोंसलेट ने पोर्ट-जेंटिल में विची फ्रांसीसी गैरीसन को मजबूत करने के लिए अपने चालक दल के लगभग एक चौथाई या एक तिहाई (विभिन्न स्रोतों के अनुसार) को तट पर रखा था, लेकिन उसे लिब्रेविल से मुक्त फ्रांसीसी आक्रमण बल को ले जाने वाले परिवहन पर हमला करने के आदेश मिले। उन्होंने रॉयल नेवी स्लूप-ऑफ-वॉर के स्तंभों को देखा, जो केप लोपेज़ के उत्तर और उत्तर-पूर्व में पनडुब्बी रोधी गश्त पर थे, और 15:52 अल्फा समय पर, मिलफोर्ड ने बताया कि पोंसलेट चल रहा था। 16:15 पर, मिलफोर्ड ने 60 डिग्री के पाठ्यक्रम पर सतह पर पोंसलेट ज़िगज़ैगिंग की सूचना दी, जबकि मिलफोर्ड खुद 60 डिग्री के पाठ्यक्रम पर बना रहे थे। 16:19 पर, मिलफोर्ड ने अपनी स्थिति के बारे में बताया कि पोंसलेट दूर थी, 30 डिग्री और अभी भी 60 डिग्री के पाठ्यक्रम पर थी। लॉस मिलफोर्ड पोंसलेट को तब तक रोकने में बहुत धीमा था जब तक पोंसलेट सतह पर बनी रही और उसे कोई नुकसान नहीं हुआ, इसलिए कनिंघम ने डेवोनशायर को पोंसलेट पर हमला करने के लिए एक वालरस को लॉन्च करने का आदेश दिया ताकि या तो उसे नुकसान हो या उसे गोता लगाने के लिए मजबूर किया जा सके, जो किसी भी मामले में उसे धीमा कर देगा और मिलफोर्ड को उससे आगे निकलने का मौका देगा। डेवनशायर ने 16:50 अल्फा समय पर वालरस को लॉन्च किया। 17:00 अल्फा टाइम पर, मिलफोर्ड ने खुद को बताया और कहा कि पोंसलेट दूर था, 39 डिग्री का कोर्स बना रहा था और चला रहा था। वालरस ने पोंसलेट को दो गहराई के आरोपों के साथ फैलाया, जिससे उसे नुकसान पहुंचा और उसे डूबने के लिए मजबूर होना पड़ा। 17:20 अल्फा टाइम में, मिलफोर्ड ने बताया कि पोंसलेट ने पश्चिम की ओर रास्ता बदल दिया था और डूब गई थी और वह पोंसलेट के साथ काम कर रही थी। पोंसलेट ने मिलफोर्ड पर एक टारपीडो दागा जो बिना विस्फोट के मिलफोर्ड के नीचे से गुजरा। पोंसलेट ने दूसरा टारपीडो दागने का प्रयास किया, लेकिन यह अपनी नली में फंस गया, पनडुब्बी के अंदरूनी हिस्से में जहरीला धुआं छोड़ दिया, और एक रिसाव पैदा कर दिया। मिलफोर्ड ने पोंसलेट पर गहराई से हमला किया, उसे नुकसान पहुंचाया और उसे सतह पर मजबूर कर दिया, फिर उस पर गोलियां चला दीं। वह फिर से डूब गई, लेकिन गोताखोरी का सामना करने के लिए बहुत बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गई, और उसके चालक दल को टारपीडो द्वारा उत्सर्जित धुएँ से दम घुटने के खतरे का सामना करना पड़ा, इसलिए पोंसलेट के कमांडिंग अधिकारी, कैपिटाइन डी कार्वेट (कार्वेट कप्तान) बर्ट्रेंड डी सौसिन डू पोंट डी गॉल्ट ने पनडुब्बी को सतह पर लाने और उसके चालक दल को जहाज छोड़ने का आदेश दिया। पोंसलेट को शामिल करने के तुरंत बाद, मिलफोर्ड ने बताया कि पोंसलेट सामने आया था। ब्रिटिश लाइट क्रूजर को 18:01 अल्फा टाइम पर पोंसलेट के साथ बंद करने और उस पर एक पुरस्कार दल रखने के आदेश प्राप्त हुए। 18:05 पर, मिलफोर्ड ने संकेत दिया कि पोंसलेट के इंजन खराब हो गए थे और उसने आत्मसमर्पण कर दिया था। एक बार जब यह सुनिश्चित हो गया कि उसका चालक दल सुरक्षित है, तो डी सौसिन पोंसलेट पर वापस चला गया और अपने सीकॉक्स को खोला, ताकि वह दुश्मन के हाथों में पड़ने से बच सके। उसने जहाज पर बने रहने का फैसला किया क्योंकि वह डूब गई और अपने जहाज के साथ नीचे चला गया, पोंसलेट के चालक दल का एकमात्र सदस्य उसके डूबने में खो गया। 18:20 पर, मिलफोर्ड ने बताया कि पोंसलेट को नष्ट कर दिया गया था और वह जीवित बचे लोगों को उठा रही थी। हालांकि दिल्ली को बचाव में सहायता करने के आदेश मिले, मिलफोर्ड सभी 54 जीवित बचे लोगों को जहाज पर ले आए-तीन अधिकारी और 51 सूचीबद्ध पुरुष। इसके बाद दिल्ली ने 7 नवंबर 1940 को अल्फा टाइम में बताया कि वह मिलफोर्ड और ब्रिटिश सहायक नौसैनिक नौका के साथ थी और पोंसलेट के युद्ध बंदी 7-8 नवंबर की रात मिलफोर्ड पर बिताएंगे। डेवनशायर ने पोंसलेट के साथ मिलफोर्ड की सगाई पर एक पूरी रिपोर्ट प्राप्त करने के लिए 8 नवंबर 1940 को 05:45 अल्फा समय पर मिलफोर्ड के साथ मुलाकात की। मिलफोर्ड ने 9 नवंबर 1940 को अल्फा समय पर पोंसलेट के जीवित बचे लोगों को दिल्ली स्थानांतरित कर दिया, जबकि डेवनशायर के एक वालरस ने पनडुब्बी रोधी कवच प्रदान करने के लिए घटनास्थल के ऊपर से उड़ान भरी। 9 नवंबर को अल्फा समय पर, दिल्ली लागोस, नाइजीरिया में ईंधन भरने के लिए कार्य बल से अलग हो गई, जो वह 10 नवंबर 1940 को लगभग अल्फा समय पर पहुंची। उन्होंने लागोस में पोंसलेट से युद्ध के कैदियों को उतारा। फ्रांस में डी सौसिन को राष्ट्रीय नौसेना नायक माना जाता है। उनके सहपाठी और करीबी दोस्त, फ्रांसीसी नौसेना अधिकारी और फ्रांसीसी प्रतिरोध नायक होनोर डी 'एस्टीन डी' ऑर्वेस, जो मुक्त फ्रांसीसी नौसेना बलों में लड़े थे, डी सौसिन की मृत्यु से बहुत प्रभावित हुए थे। चेमनिट्ज़-सितंबर 1939 में कब्जा किए गए व्यापारी जहाज पोंसलेट-का नाम उनकी मृत्यु के बाद डी सौसिन के सम्मान में सेंट-बर्ट्रैंड रखा गया था। अंग्रेजों ने अंततः पोंसलेट के बचे हुए लोगों को रिहा कर दिया, और वे 15 मार्च 1943 को डकार पहुंचे। जुलाई 2022 तक, पोंसलेट का मलबा अज्ञात है। मीडिया में पोंसलेट के अंत का वर्णन लेखक जीन नोली ने अपनी 1971 की पुस्तक ले चोइक्सः लेस मरीन्स फ़्रैंकेस औ कॉम्बैट ("द चॉइसः फ़्रेंच सेलर्स इन कॉम्बैट") में किया है। संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची। रिडाउटेबल-क्लास पनडुब्बियाँ (1928) 1929 जहाज फ्रांस की द्वितीय विश्व युद्ध की पनडुब्बियों में निर्मित जहाज नवंबर 1940 में द्वितीय विश्व युद्ध की समुद्री घटनाओं में अटलांटिक महासागर की पनडुब्बियों में ब्रिटिश युद्धपोतों द्वारा डूबी गई पनडुब्बियाँ फ्रांस की खोई हुई पनडुब्बियाँ