HSwMS Göteborg (J5)
एचएसडब्ल्यूएमएस गोटेबोर्ग रॉयल स्वीडिश नेवी का एक विध्वंसक था जिसने द्वितीय विश्व युद्ध और शीत युद्ध के दौरान सेवा की थी। इस वर्ग के प्रमुख जहाज, गोटेबोर्ग को 14 अक्टूबर 1935 को पिछले की तुलना में सुधार के रूप में लॉन्च किया गया था। विध्वंसक 7 सितंबर 1941 की हार्स्फजार्डेन आपदा के दौरान डूब गया था जब टॉरपीडो के बीच एक विस्फोट में तीस लोगों की जान चली गई थी, जो युद्ध के दौरान स्वीडिश क्षेत्रीय जल में सबसे बड़ी संख्या थी। विध्वंसक की मरम्मत की गई और युद्ध के अंत तक स्वीडन की तटस्थता की रक्षा करने वाले कार्यों में फिर से प्रवेश किया गया। विध्वंसक ने 15 अगस्त 1958 तक सेवा की जब जहाज को सेवानिवृत्त कर दिया गया। गोटेबोर्ग को बाद में 14 अगस्त 1962 को एक लक्ष्य के रूप में डुबो दिया गया था। अप्रैल 1940 में नॉर्वे के आक्रमण के दौरान जहाज के नाम का उपयोग एक आवरण के रूप में भी किया गया था। डिजाइन और विकास 1933 में, स्वीडिश रिक्सडैग ने डिजाइन के आधार पर दो जहाजों को अधिकृत किया। नए डिजाइन में उच्च गति होनी थी, जिसे रिवेट के बजाय वेल्डिंग का उपयोग करके संरचना को सुपरहीटिंग और लाइटनिंग पेश करके हासिल किया गया था। डिजाइन सफल साबित हुआ और बाद में इसे फिर से व्यवस्थित किया गया, जिससे अंततः 6 जहाजों के एक वर्ग का नाम शहरों के नाम पर रखा गया। गोटेबोर्ग वर्ग का प्रमुख जहाज था और सबसे पहले रखा गया था। मानक और पूर्ण भार को प्रतिस्थापित करते हुए, गोटेबोर्ग की कुल लंबाई और लंबवत के बीच थी। बीम और अधिकतम ड्राफ्ट था। बिजली तीन पेनहोएट तेल से चलने वाले बॉयलरों द्वारा प्रदान की गई थी जो दो शाफ्ट चलाने वाले दो डी लावल गियर वाले भाप टर्बाइनों को खिलाते थे। जहाज़ में दो फ़नल थे। नई सामग्रियों ने बॉयलरों को अत्यधिक गर्म करने की अनुमति दी, जिसने डिज़ाइन की गति देने के लिए रेटेड शक्ति को ई तक बढ़ा दिया। एक सीमा देने के लिए कुल ईंधन तेल ले जाया गया था। मुख्य शस्त्रागार में बोफोर्स द्वारा निर्मित तीन के/45 एम24सी दोहरे उद्देश्य वाली बंदूकें शामिल थीं। इन्हें जहाज की मध्य रेखा पर अलग-अलग माउंटों में रखा गया था, जिसमें से एक पूर्वानुमान पर, एक पीछे और एक फ़नल के बीच था। बंदूकें एक ढीले-बैरल प्रकार की थीं, जिनका वजन था और उन पर एक प्रक्षेप्य दागा गया था। वायु रक्षा में छह एम/40 ऑटोकैनन शामिल थे, जो बोफोर्स द्वारा भी प्रदान किए गए थे। ये पुल के पीछे एक जुड़वां बढ़ते हुए और बंदरगाह और स्टारबोर्ड के लिए दो एकल माउंट में थे। टॉरपीडो के लिए दो ट्रिपल रोटेटिंग टॉरपीडो ट्यूब माउंट अधिरचना के पीछे थे और दो गहराई से चार्ज फेंकने वालों को स्टर्न की ओर आगे ले जाया गया था। खनन के लिए लगभग चालीस खदानों को भी ले जाया जा सकता था। जहाज में 135 अधिकारी और रेटिंग थे। निर्माण और कैरियर गोटेबोर्ग 1934 में गोटेन्बर्ग में गोटेवर्केन द्वारा निर्धारित किया गया था, 14 अक्टूबर 1935 को शुरू किया गया था और 30 अक्टूबर 1936 को चालू किया गया था। जहाज का नाम शहर के नाम पर रखा गया था, जिसे अंग्रेजी में गोथेनबर्ग कहा जाता था, और पेनेंट नंबर जे5 आवंटित किया गया था। शुरू में तटीय बेड़े के साथ सेवा करते हुए, विध्वंसक को 27 अगस्त 1940 को गोथेनबर्ग स्क्वाड्रन में स्थानांतरित कर दिया गया था। 8 अप्रैल 1940 को, नॉर्वे के आक्रमण के दौरान, गोटेबोर्ग होने का दावा करने वाले एक जहाज पर ब्रिटिश विध्वंसक द्वारा गोलीबारी की गई थी। जहाज वास्तव में वह था, जो कोहरे में सुरक्षित बच गया। 17 सितंबर 1941 को, विध्वंसक गश्त पर था और एक फॉके-वुल्फ एफडब्ल्यू 200 कोंडोर समुद्री गश्ती विमान को भगा दिया जो एक काफिले को परेशान कर रहा था। 27 सितंबर को गोटेबोर्ग हार्स्फजार्डेन आपदा के केंद्र में था। विध्वंसक को हार्स्फजार्डेन में डॉक किया गया था जब टॉरपीडो में विस्फोट हुआ, जिसके बाद विध्वंसक पर सवार एक समान विस्फोट हुआ जो पास में था। गोटेबोर्ग बंदरगाह में डूब गया। जलता हुआ तेल पानी पर गिर गया, और तैंतीस लोगों की जान चली गई, हालांकि नुकसान और भी बुरा होता अगर अधिकांश चालक दल उस समय किनारे की छुट्टी पर नहीं होते। फिर भी, यह संघर्ष के दौरान अपने क्षेत्रीय जल क्षेत्र में देश की सबसे बड़ी जान-माल की हानि थी। 18 सितंबर 1943 को, व्यापक मरम्मत के बाद जहाज को फिर से कमीशन किया गया था। गोटेबोर्ग ने परीक्षणों के दौरान और भी अधिक गति हासिल की। पोत ने सेवा फिर से शुरू की और संघर्ष के अंत में, गोथेनबर्ग में नौसेना के पास पहुंचा जब उस नाव ने 6 मई 1945 को आत्मसमर्पण कर दिया। हालांकि, नुकसान ने अपना बोझ उठा लिया था। जब 1948 और 1951 के बीच शीत युद्ध के दौरान बाकी वर्ग का आधुनिकीकरण किया गया और पनडुब्बी रोधी युद्धपोत बनने के लिए फिर से सुसज्जित किया गया, तो गोटेबोर्ग नहीं था। इसके बजाय, जहाज को 15 अगस्त 1958 को सेवामुक्त कर दिया गया और बाद में 14 अगस्त 1962 को लक्ष्य के रूप में डूब गया। संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची 1935 स्वीडन के कार्लस्क्रोना द्वितीय विश्व युद्ध के नौसैनिक जहाजों में निर्मित स्वीडिश नौसेना के जहाजों के विध्वंसक