Global Centre of Rail Excellence
ग्लोबल सेंटर ऑफ रेल एक्सीलेंस (जी. सी. आर. ई.) एक प्रस्तावित ट्रेन, रेलवे अवसंरचना और प्रौद्योगिकी परीक्षण सुविधा है, जो ओनलविन, वेल्स में स्थित है, जहां यह स्थल नीथ पोर्ट टैलबोट और पॉव्स के बीच की सीमा पर स्थित है। केंद्र पहले कोयला खनन और एक कोयला वाशरी के लिए उपयोग की जाने वाली साइट पर स्थित है, जिसमें से कुछ नए परीक्षण केंद्र को दिए गए हैं, जो उच्च गति पर रेल वाहनों के परीक्षण के लिए एक ट्रैक होने के कारण यूरोप में अद्वितीय होगा, और एक अन्य परीक्षण ट्रैक रेलवे बुनियादी ढांचे को समर्पित है। साइट का स्वामित्व अक्टूबर 2022 में वेल्श सरकार को हस्तांतरित कर दिया गया था। निर्माण तीन चरणों में होगा, प्रारंभिक कार्य साइडिंग पर केंद्रित होंगे, फिर दो विद्युतीकृत परीक्षण पटरियों; रखरखाव और अनुसंधान भवनों, एक व्यावसायिक पार्क और होटल सहित अधिक व्यापक सुविधाओं का निर्माण तीसरे चरण में किया जाना है। जी. सी. आर. ई. के 2024 में किसी समय खुलने की उम्मीद है। लंबी अवधि में, जी. सी. आर. ई. को एक वाणिज्यिक इकाई के रूप में संचालित करने का इरादा है और अधिकांश निजी क्षेत्र के स्वामित्व में है; इस मॉडल को प्राप्त करने के उद्देश्य से निवेशकों के लिए कंपनी में बहुमत हिस्सेदारी खरीदने के लिए एक प्रतिस्पर्धी बोली प्रक्रिया शुरू की गई है। साइट की सुविधाओं का उपयोग करने के लिए टैल्गो, हिताची और थेल्स ग्राउंड ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम सहित विभिन्न अन्य संगठनों के साथ जी. सी. आर. ई. द्वारा साझेदारी और अन्य समझौते किए गए हैं; जी. सी. आर. ई. के प्रबंधन द्वारा एक सदस्यता मॉडल की कल्पना की गई है। जबकि घरेलू स्तर पर व्यवसाय करने पर काफी ध्यान दिया गया है, कंपनी अंतर्राष्ट्रीय रेलवे कंपनियों, विशेष रूप से यूरोपीय महाद्वीप पर अपनी सेवाएं भी प्रदान करती है। इतिहास यह स्थल, जो दुलाइस और ताव घाटियों के शीर्ष पर है, अगस्त 2022 में समाप्त होने वाले 200 वर्षों से कोयला उत्पादन के लिए उपयोग किया जा रहा था। यह 1980 तक एक गहरी खदान परिसर था जब ओपन-कास्टिंग निकालने का पसंदीदा तरीका बन गया। सतह की खदान का नाम नैंट हेलेन रखा गया था, और वाशरी को ओनलविन के नाम से जाना जाता था। दोनों स्थान सेल्टिक एनर्जी के स्वामित्व में थे, जो कोयले का संचालन समाप्त होने पर वेल्श सरकार को साइट दान करने के लिए सहमत हुए। यूनाइटेड किंगडम में रेलवे वाहनों और बुनियादी ढांचे के लिए कोई सर्व-उद्देश्य परीक्षण केंद्र नहीं है, अधिकांश वाहनों का परीक्षण यूरोप में किया जा रहा है जैसे कि जर्मनी में वाइल्डनराथ या चेक गणराज्य में वेलिम। साइट के विकास की घोषणा 25 जून 2018 को की गई थी, और 100 मिलियन पाउंड की लागत के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, फिर जून 2021 में 150 मिलियन पाउंड पर, लेकिन अगस्त 2022 तक, अपेक्षित लागत 220 मिलियन पाउंड थी। कुल राशि का £78 मिलियन सार्वजनिक धन है; £50 मिलियन वेल्श सरकार द्वारा और £28 मिलियन यूके सरकार द्वारा प्रदान किया जा रहा है। जबकि प्राथमिक उद्देश्य पूरे ब्रिटेन में रेलवे में सेवा में प्रवेश करने वाली ट्रेनों और उपकरणों के लिए परीक्षण सुविधाओं के लिए है, परियोजना का व्यवसाय मॉडल महाद्वीपीय रेलवे प्रणालियों (जैसे डीबी और एसएनसीएफ) को अपनी परीक्षण सेवाओं की पेशकश करना चाहता है। जी. सी. आर. ई. के विकास को कुछ संदेह का सामना करना पड़ा है, जो अक्सर स्थापित रेलवे कंपनियों के लिए इसके मूल्य पर सवाल उठाता है; कुछ आंकड़ों में कहा गया है कि, जैसा कि अधिकांश यू. के. उत्पादन न्यूटन आयक्लिफ (हिटाची) और डर्बी (बॉम्बार्डियर/अल्सटॉम) के आसपास तैयार किया गया है, रोलिंग स्टॉक निर्माताओं ने एक ऐसे स्थान को प्राथमिकता दी होगी जो उन दो विनिर्माण स्थलों के करीब (या उनके बीच) हो। वेस्ट वेल्स में जी. सी. आर. ई. स्थल को "एक अंग से बाहर" के रूप में देखा गया है, हालांकि स्वानसी में बंदरगाहों से इसकी निकटता का मतलब है कि यह स्थल जहाज द्वारा पहुँचा जा सकता है। इसके अतिरिक्त, ए 465 सड़क (जिसे "हेड्स ऑफ द वैलीज़ रोड" के रूप में जाना जाता है) को दोहरे कैरिजवे की स्थिति में अपग्रेड किया जाना है, जो साइट को एक व्यवहार्य सड़क लिंक प्रदान करेगा। अगस्त 2020 में, जी. सी. आर. ई. को पॉव्स काउंटी और नीथ पोर्ट टैलबोट परिषदों के पार्षदों द्वारा साइट के रूपांतरण के साथ आगे बढ़ने का अधिकार दिया गया था। अक्टूबर 2022 में, वेल्श सरकार द्वारा 700 हेक्टेयर स्थल का स्वामित्व औपचारिक रूप से प्राप्त किया गया था। जी. सी. आर. ई. स्थल दो स्थानीय परिषद क्षेत्रों, नीथ पोर्ट टैलबोट और पॉव्स में फैला हुआ है। गतिविधियाँ अक्टूबर 2022 में, यह घोषणा की गई थी कि जी. सी. आर. ई. ने अपने परीक्षण पटरियों और संबंधित सुविधाओं के निर्माण के लिए एक खरीद प्रक्रिया शुरू की थी, जिसमें शामिल सामूहिक अनुबंधों का मूल्य 25 करोड़ पाउंड था। उसी महीने, संगठन ने अपनी पहली इलेक्ट्रिक ट्रेनों की डिलीवरी ली; इनका उपयोग परीक्षण ट्रेनों को ढोने और परीक्षण उपकरणों की मेजबानी करने के लिए किया जाएगा। साइट का पहला चरण मूल रूप से 2023 तक शुरू होने और चलने की उम्मीद थी, जिसमें केंद्र 2025 तक पूर्ण परिचालन क्षमता पर था। 2023 में भंडारण साइडिंग स्थापित की जानी है, जो साइट के लिए प्रारंभिक राजस्व उत्पन्न करेगी, क्योंकि यूके नेटवर्क पर रेलवे वाहनों के लिए भंडारण स्थान की कमी है। दूसरे चरण के दौरान, दो विद्युतीकृत लूप का निर्माण सहायक बुनियादी ढांचे और इमारतों के साथ किया जाएगा। काम के तीसरे चरण में 2025 में एक व्यावसायिक पार्क और होटल के साथ-साथ और अधिक स्थिरीकरण, रखरखाव और अनुसंधान सुविधाओं को जोड़ा जाएगा। परीक्षण क्षेत्र में दो रेलवे लूप होंगे; छोटे को सेट किया जाएगा और इसके लिए विस्तारित किया जाएगा, और दूसरे को सेट किया जाएगा और इसके लिए चलाया जाएगा। लूप के असामान्य आकार को 400 केवी पावर ग्रिड द्वारा निर्धारित किया गया है जो पेम्ब्रोकेशायर से ग्लूस्टरशायर तक चलता है; तोरण को स्थानांतरित करना एक जटिल और महंगा काम होता। छोटा आंतरिक लूप बुनियादी ढांचे के परीक्षण के लिए है, जिसमें भारी यात्री और मालगाड़ियां सप्ताह में पांच दिनों के लिए दिन में 16 घंटे चलेंगी। यह एक सामान्य व्यस्त लाइन को दोहराने के लिए है, जो प्रति वर्ष 40,000 एक्सल पास उत्पन्न करेगी, इस प्रकार रेलवे बुनियादी ढांचे पर परीक्षण और क्षरण की अनुमति देगी-जिसे यूरोप में अद्वितीय होने के रूप में वर्णित किया गया है। केंद्र स्वानसी में राष्ट्रीय नेटवर्क से पुरानी शाखा लाइन के माध्यम से ओनलविन से जुड़ा हुआ है, जो मूल ब्रेकन रेलवे का हिस्सा है। साइट के लिए बिजली स्थानीय पवन खेतों और एक ऑन-साइट सौर फार्म से उत्पन्न की जानी है। साइट के मालिक जी. सी. आर. ई. को यूनाइटेड किंगडम का पहला शुद्ध शून्य रेलवे बनाना चाहते हैं। दिसंबर 2022 के दौरान, यह घोषणा की गई थी कि जी. सी. आर. ई. लिमिटेड में बहुमत हिस्सेदारी के अधिग्रहण पर एक औपचारिक खरीद प्रक्रिया से पहले व्यक्तिगत संस्थाओं और संघों दोनों सहित वैश्विक निवेशकों को अनुबंधित किया जा रहा था; उस समय, कंपनी पूरी तरह से वेल्श सरकार के स्वामित्व में थी। इसका उद्देश्य यह है कि साइट को राज्य के स्वामित्व वाले निकाय के बजाय एक वाणिज्यिक इकाई के रूप में संचालित किया जाए। अप्रैल 2023 में, कई पूर्व-योग्य संगठनों को निविदा के लिए एक औपचारिक निमंत्रण दिया गया था, जिसमें जी. आर. सी. ई. में बहुमत हिस्सेदारी के लिए बोलियां जमा करने का अनुरोध किया गया था। फरवरी 2023 के दौरान, यह घोषणा की गई थी कि जी. आर. सी. ई. रेलवे से संबंधित 24 नवाचार परियोजनाओं के लिए धन प्रदान करेगा, जिसमें ग्राफीन-वर्धित कंक्रीट स्लीपर, कम कार्बन ध्वनिक बाधाएं, हरित विद्युतीकरण उपकरण और तेजी से सुरंग बनाने की तकनीक शामिल हैं। अप्रैल 2023 में, रोलिंग स्टॉक निर्माता हिताची ने घोषणा की कि वह जी. सी. आर. ई. के साथ अपनी विभिन्न उत्पाद लाइनों को पूरा होने के बाद साइट पर परीक्षण करने के लिए सहमत हो गया है। हिताची ने कहा है कि इसके ब्रिटिश निर्मित रोलिंग स्टॉक, डिजिटल सिग्नलिंग, बैटरी भंडारण और अन्य रेलवे बुनियादी ढांचा प्रौद्योगिकियों को जी. सी. आर. ई. के समर्थन से विकसित किया जाएगा; यह व्यवस्था अधिक लचीली होगी और सक्रिय ब्रिटिश रेलवे नेटवर्क का उपयोग करने की वर्तमान प्रथा की तुलना में परीक्षण के लिए अधिक अवसर प्रदान करेगी। अगले महीने, एक अन्य वाणिज्यिक ग्राहक, ट्रांसपोर्ट फॉर वेल्स रेल (टी. एफ. डब्ल्यू. आर.) ने जी. सी. आर. ई. के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसके तहत पूर्व साइट का एक प्रमुख सदस्य बन गया, जो टी. एफ. डब्ल्यू. आर. के सहयोग से परीक्षण और अनुसंधान और विकास की मेजबानी और संचालन करेगा। बाद में इस व्यवस्था को भंडारण, प्रशिक्षण और उत्पाद अनुमोदन जैसी अन्य जी. सी. आर. ई. सेवाओं के उपयोग तक बढ़ाया जा सकता है। थेल्स की ग्राउंड ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम्स ने डिजिटल सिग्नलिंग, स्वायत्त संचालन, संचार, टिकटिंग और साइबर सुरक्षा जैसी नई रेलवे प्रौद्योगिकियों के विकास पर सहयोग करने के लिए जी. सी. आर. ई. के साथ एक साझेदारी समझौते पर भी हस्ताक्षर किए। मई 2023 में, जी. सी. आर. ई. ने रोलिंग स्टॉक निर्माता टैल्गो द्वारा प्रदान की गई अपनी पहली रेलवे गाड़ी की डिलीवरी ली, जिसने दोनों कंपनियों के बीच साझेदारी की शुरुआत को चिह्नित किया। टिप्पणियाँ संदर्भ उद्धरण स्रोत बाहरी लिंक gov.wales रेलवे परीक्षण ट्रैक के माध्यम से नियोजन दस्तावेज़ वेल्स में प्रस्तावित इमारतों और संरचनाओं को ट्रैक करते हैं