Paerātā railway station
पैराटा रेलवे स्टेशन ऑकलैंड, न्यूजीलैंड में निर्माणाधीन एक रेलवे स्टेशन है। यह ऑकलैंड रेलवे विद्युतीकरण परियोजना के हिस्से के रूप में 2025 में खुलने वाला है। यह नए पेराटा राइज आवास विकास के साथ जोड़ते हुए पेराटा क्षेत्र की सेवा करेगा। यह स्टेशन मौजूदा नॉर्थ आइलैंड मेन ट्रंक रेलवे लाइन पर स्थित होगा, जो विकास की नियोजित पूर्वी सीमा से सटा होगा। 1875 और 1972 के बीच, यह न्यूजीलैंड में नॉर्थ आइलैंड मेन ट्रंक पर ऑकलैंड के दक्षिण में एक फ्लैग स्टेशन था, जो पेराटा बस्ती की सेवा करता था। मूल स्टेशन 20 मई 1875 को खोला गया था। इसे 24 जुलाई 1972 को यात्रियों के लिए और 1 अक्टूबर 1982 को सभी यातायात के लिए बंद कर दिया गया था। एक क्रॉसिंग लूप बनाए रखा गया था। 1981 में, वाइकू शाखा के लिए पेराटा जंक्शन को पुकेकोहे की ओर एक नए संबंध के साथ फिर से डिजाइन और त्याग दिया गया था। इतिहास पेराटा के ग्रामीण समुदाय को 1875 से 1972 तक पेराटा रेलवे स्टेशन द्वारा सेवा प्रदान की गई थी। यह स्टेशन आधुनिक स्टेशन से एक किलोमीटर दक्षिण में स्थित था। ओताहु से लाइन 1873 में पेराटा पहुंची और 20 मई 1875 को मर्सर के लिए खोली गई। 1874 में 30 पाउंड में एक इमारत बनाई गई थी। 1884 तक, जब पेराटा पहली बार समय सारिणी में दिखाई दिया, तो 22 वैगनों के लिए एक शेल्टर शेड और एक पासिंग लूप था। 1896 तक, एक गाड़ी दृष्टिकोण और एक 28 वैगन लूप के साथ एक यात्री मंच भी था। भेड़ यार्ड और एक लोडिंग बैंक का पालन किया गया और 1906 से, एक डाकघर स्टेशन कर्मचारियों द्वारा चलाया गया, जो 1923 में मेसेंट के स्टोर में चला गया। वायुकू शाखा की तैयारी में, लूप को 1913 में 70 वैगनों तक बढ़ाया गया था, दो कॉटेज और एक माल शेड 1914 में बनाया गया था और स्टेशन 1917 में एक द्वीप मंच बन गया था। रुनसिमन और पेराटा के बीच काराका तट पर ढाल को 1914 और 1916 के बीच 40 में 1 से घटाकर 100 में 1 कर दिया गया था। इस काम में बड़ी कटाई और तटबंध शामिल थे। अगले दशक में पेराटा के उत्तर में एक कटाई में 5 पर्ची आई। 1916 में एक पर्ची को अस्थायी रूप से पुराने संरेखण पर रिले ट्रैक द्वारा दरकिनार कर दिया गया था। पेराटा के उत्तर में काराका में एक नया पासिंग लूप भी जोड़ा गया था। पैराटा 10 दिसंबर 1917 से एक जंक्शन स्टेशन बन गया, जब वायुकु शाखा का पहला खंड पटुमाहो तक खोला गया। 1922 में शाखा पर प्रारंभिक सेवा मंगलवार और शुक्रवार को केवल एक ट्रेन थी। स्वचालित संकेत ने 1926 में टोकन ब्लॉकों को बदल दिया। 1928 में पुकेकोहे और पेराटा के बीच 35 वैगन पटरी से उतर गए थे। पापाकुरा और पेराटा के बीच लाइन का दोहराव 3 दिसंबर 1939 तक और पुकेकोहे तक 1941 में पूरा किया गया था। 1923 से कम से कम 1943 तक, डेयरी कारखाने में एक निजी साइडिंग थी। 24 जुलाई 1972 को, पैराटा वैगन लॉट को छोड़कर सभी यातायात के लिए बंद कर दिया गया। भंडारों को हटा दिया गया और माल शेड को 1973 में ओताहु रेल वेल्ड डिपो में स्थानांतरित कर दिया गया। 1978 में गुड्स शेड लूप को ग्लेनब्रुक विंटेज रेलवे को बेच दिया गया था। स्टेशन 17 जुलाई 1977 को सभी यातायात के लिए बंद कर दिया गया। 1982 तक स्टेशन की इमारत को ध्वस्त कर दिया गया था। सरकार द्वारा घोषित नए आवास का समर्थन करने के लिए 60 करोड़ डॉलर के ऑकलैंड बुनियादी ढांचे के खर्च के लिए जुलाई 2017 के प्रस्ताव में ड्रूरी वेस्ट और पेराटा के लिए नए ट्रेन स्टेशन शामिल हैं। इनका निर्माण और स्वामित्व एक नए क्राउन इन्फ्रास्ट्रक्चर पार्टनर्स निकाय द्वारा किया जाएगा, क्योंकि ऑकलैंड परिषद अपनी उधार सीमा तक पहुँच चुकी है। नया स्टेशन मूल स्टेशन के लगभग उत्तर में पेराटा राइज के ठीक पूर्व में होगा। न्यूजीलैंड उन्नयन कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, जैसिंडा अर्डर्न की सरकार ने पापाकुरा से पुकेकोहे तक ट्रैक के विद्युतीकरण के लिए 37.1 करोड़ डॉलर और ड्रूरी सेंट्रल और ड्रूरी वेस्ट में दो नए स्टेशनों के निर्माण के लिए अलग से 24.1 करोड़ डॉलर की घोषणा की। इसे बाद में पैराटा में एक तीसरे स्टेशन को शामिल करने के लिए विस्तारित किया गया था। फरवरी 2022 में ड्रूरी सेंट्रल और पेराटा स्टेशनों के लिए योजना की सहमति दी गई थी, जिसमें ड्रूरी वेस्ट स्टेशन के लिए अनुमोदन प्राप्त करने के लिए आगे का काम किया जा रहा था। नए स्टेशनों ने सार्वजनिक परिवहन अधिवक्ताओं की आलोचना को आकर्षित किया है, जो कहते हैं कि वे ऑटो-निर्भरता के लिए बहुत अधिक डिज़ाइन किए गए हैं। मई 2022 में, कीवरेल और ऑकलैंड ट्रांसपोर्ट ने तीन स्टेशनों के लिए प्रस्तावित नामों की घोषणा की, जिसमें पेराटा, ड्रूरी वेस्ट और ड्रूरी सेंट्रल के प्लेसहोल्डर नामों को बदल दिया गया। इन नामों को माना वेनुआ द्वारा उपहार में दिया गया था, ताकि क्षेत्र के मूल ते रेओ माओरी नामों को बहाल किया जा सके। पेराटा के प्लेसहोल्डर नाम को पेराटा द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जो स्वर की लंबाई को इंगित करने के लिए मैक्रॉन के बजाय दोहरे स्वरों का उपयोग करने के लिए वाइकाटो तैनुई की प्राथमिकता को दर्शाता है। यह नाम 'पाई' के संयोजन से निकला है, एक माओरी शब्द जिसका अर्थ है 'एक कटक या विश्राम स्थान', और 'राता', जो एक राता पेड़ का उल्लेख करता है। अगस्त 2022 में, न्यूजीलैंड भौगोलिक बोर्ड ने माना वेनुआ फोरम द्वारा पसंद किए गए दोहरे स्वरों के उपयोग को अस्वीकार करते हुए नाम पर अपना निर्णय वापस कर दिया, और इसके बजाय राष्ट्रीय और ते रियो माओरी वर्तनी मानकों के अनुरूप 'पेराटा' नाम की सिफारिश की। आई. वी. आई. में शामिल लोगों ने इस निर्णय के प्रति सख्त नापसंद व्यक्त करते हुए कहा कि लिखित रूप का मानकीकरण उनकी पहचान का नुकसान और संस्कृति का एकरूपता है, और वे चाहते हैं कि उनके बच्चों को स्कूलों में दंडित नहीं किया जाए और वे अपने क्षेत्रीय रूप में लिखित ते रेओ माओरी सीखें। नाम परिवर्तन पर सार्वजनिक परामर्श उस वर्ष नवंबर की शुरुआत तक चला। बोर्ड के अनुशंसित नाम को मार्च 2023 में भूमि सूचना मंत्री डेमियन ओ 'कॉनर द्वारा अनुमोदित किया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक 1927 स्टेशन की तस्वीर 1972 हवाई तस्वीर 1973 न्यूजीलैंड में प्रस्तावित रेलवे स्टेशनों की तस्वीरें ऑकलैंड में रेल परिवहन न्यूजीलैंड में ऑकलैंड क्षेत्र रेलवे स्टेशनों में रेल परिवहन 2025 में खुलने वाले न्यूजीलैंड रेलवे स्टेशनों में ऑकलैंड क्षेत्र रेलवे स्टेशनों में इमारतें और संरचनाएं 1982 में बंद हो गईं न्यूजीलैंड में न्यूजीलैंड में निष्क्रिय रेलवे स्टेशन 1875 में खोले गए न्यूजीलैंड में रेलवे स्टेशन 20वीं शताब्दी में बंद हो गए