HMCS Skeena (DDH 207)
एच. एम. सी. एस. स्कीना एक ऐसी नौसेना थी जिसने रॉयल कनाडाई नौसेना और बाद में 1957-1993 से कनाडाई बलों में सेवा की। स्कीना का निर्माण एक विध्वंसक अनुरक्षक के रूप में किया गया था और इसे 1960 के दशक में एक हेलीकॉप्टर ले जाने वाले विध्वंसक में परिवर्तित कर दिया गया था। 1972 में, जहाज को एक फ्रांसीसी भाषा इकाई नामित किया गया था, जो कनाडा की सेवा में दूसरा था। 1994 में फेंके गए जहाज को भारत में तोड़ दिया गया था। डिजाइन और विवरण सेंट लॉरेंट वर्ग की आवश्यकता 1949 में आई जब कनाडा नाटो में शामिल हुआ और शीत युद्ध अपनी प्रारंभिक अवस्था में था। रॉयल कैनेडियन नेवी (आर. सी. एन.) को पनडुब्बी रोधी युद्ध (ए. एस. डब्ल्यू.) और पश्चिमी उत्तरी अटलांटिक में समुद्री स्थान को नियंत्रित करने की जिम्मेदारी सौंपी गई थी। सेंट लॉरेंट वर्ग को एक परिचालन आवश्यकता के लिए बनाया गया था जैसे कि ब्रिटिश प्रकार 12 का उत्पादन किया गया था, और उसी मशीनरी संयंत्र द्वारा संचालित किया गया था। बर्फ बनने से रोकने के लिए गोल डेक-एज फॉरवर्ड को अपनाया गया था। जहाजों को कनाडा की कठोर परिस्थितियों में संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। उन्हें परमाणु, जैविक और रासायनिक हमले की स्थितियों का मुकाबला करने के लिए बनाया गया था, जिसके कारण एक गोल पतवार, एक निरंतर मुख्य डेक और दूषित पदार्थों को धोने के लिए एक पूर्व-गीला प्रणाली के साथ एक डिजाइन बनाया गया था। जहाज पर रहने की जगहें एक "गढ़" का हिस्सा थीं जिन्हें चालक दल की सुरक्षा के लिए संदूषण से बंद किया जा सकता था। जहाजों को कभी-कभी उनके अपेक्षाकृत शानदार चालक दल के डिब्बों के लिए "कैडिलेक्स" के रूप में संदर्भित किया जाता था; ये पहले कनाडाई युद्धपोत भी थे जिनमें प्रत्येक चालक दल के सदस्य के लिए एक बंक था क्योंकि पिछले युद्धपोत डिजाइनों में झूला का उपयोग किया गया था। जैसा कि निर्मित किया गया था, जहाज एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ कुल मिलाकर लंबे थे। विध्वंसक विस्थापित मानक और गहरे भार पर एस्कॉर्ट्स करता है। विध्वंसक एस्कॉर्ट्स में 12 अधिकारी और 237 सूचीबद्ध थे। आयुध सेंट लॉरेंट वर्ग को सतह और हवाई दोनों लक्ष्यों को भेदने के लिए दो माउंटों में जुड़वां/एल50 क्षमता वाली बंदूकों से सुसज्जित किया गया था। जहाजों में दो सिंगल-माउंटेड बंदूकें भी लगाई गई थीं। वर्ग के पनडुब्बी रोधी आयुध में ट्रिपल-बैरल एमके की एक जोड़ी शामिल थी। एन. सी. 10 लिम्बो ए. एस. डब्ल्यू. मोर्टार एक कठोर कुएँ में। कठोर कुएँ में एक रोलर टॉप था जो इसे समुद्र के पीछे से बंद कर देता था। ब्रिटिश टाइप 12 डिजाइन के साथ, लंबी दूरी के होमिंग टॉरपीडो (इस मामले में बी. आई. डी. डी. ई. आर. [एम. के. 20ई] या यू. एस. मार्क 35) के प्रावधान को शामिल किया गया था। हालांकि, उन्हें कभी फिट नहीं किया गया। सेंट लॉरेंट वर्ग के जहाजों में दो बैबकॉक और विल्कॉक्स वाटर ट्यूब बॉयलर लगाए गए थे। इन बॉयलरों द्वारा उत्पादित भाप को दो तैयार भाप टर्बाइनों पर निर्देशित किया गया था जो दो शाफ्टों को संचालित करते थे, जो जहाज को अधिकतम गति से चलाने के लिए प्रदान करते थे। जहाजों में ए. टी. की सहनशक्ति थी। डी. डी. एच. रूपांतरण युद्धपोत और बहन जहाज पर सफल परीक्षणों के बाद, सेंट लॉरेंट वर्ग को परिवर्तित करने की योजना ने आकार लिया। उसके 1962-63 रूपांतरण के दौरान स्थापित बीर्ट्रैप के विकास ने अवधारणा को अंतिम रूप दिया। विमान को सुरक्षित रखते हुए, पट्टिका ने उतरने से लेकर हैंगर तक, या हैंगर से टेकऑफ़ तक डेक हैंडलिंग की आवश्यकता को समाप्त कर दिया। एक हेलीकॉप्टर ले जाने वाले पोत में परिवर्तन में, स्कीना को मशीनरी और कुछ आगे की जगहों को छोड़कर नष्ट कर दिया गया था। पतवार को मजबूत किया गया, हेलीकॉप्टर के लिए ईंधन सुविधाएं और सक्रिय फिन स्टेबलाइज़र स्थापित किए गए। फिन स्टेबलाइज़र को हेलीकॉप्टर संचालन के दौरान खराब मौसम में रोल को कम करना था। सभी सात सेंट लॉरेंट्स हेलीकॉप्टर प्लेटफार्मों और एसक्यूएस 504 वैरिएबल डेप्थ सोनार (वीडीएस) से सुसज्जित थे। हेलीकॉप्टर हैंगर के आगे के विस्तार की अनुमति देने के लिए एकल फ़नल को दो कदम वाले फ़नल में बदल दिया गया था। हेलीकॉप्टर डेक के लिए जगह बनाने के लिए, पीछे 3 इंच के माउंट और एक लिम्बोस को हटा दिया गया था। 40 एमएम की दो बंदूकें भी हटा दी गईं। रूपांतरण के बाद, विस्थापन मानक भार पर समान रहा, लेकिन पूर्ण भार पर, यह बढ़ गया। DELEX कार्यक्रम 1970 के दशक के अंत में, विध्वंसक जीवन विस्तार (DELEX) कार्यक्रम के तहत सेंट लॉरेंट-श्रेणी के दस जहाजों को नए इलेक्ट्रॉनिक्स, मशीनरी और पतवार उन्नयन और मरम्मत के साथ उन्नत करने के लिए नियुक्त किया गया था। हालाँकि, 1980 के दशक के अंत तक जहाजों को सेवा में रखने के लिए केवल पर्याप्त किया गया था। सेंट लॉरेंट्स के लिए, इसका मतलब केवल पतवार और मशीनरी की मरम्मत करना था। 1 जून 1951 को वैंकूवर में बरार्ड यारोस द्वारा सेवा इतिहास स्कीना की स्थापना की गई थी। पोत को 19 अगस्त 1952 को लॉन्च किया गया था और 30 मार्च 1957 को रॉयल कनाडाई नौसेना में शामिल किया गया था, जिसमें शुरू में विध्वंसक अनुरक्षण के रूप में पतवार संख्या डीडीई 207 था। कमीशन के बाद, स्कीना को ब्रिटिश कोलंबिया के एस्क्विमल्ट में स्थित दूसरे कनाडाई एस्कॉर्ट स्क्वाड्रन में नियुक्त किया गया था। द्वितीय कनाडाई एस्कॉर्ट स्क्वाड्रन जनवरी 1958 में प्रशांत के आसपास एक प्रशिक्षण क्रूज पर रवाना हुआ और 2 अप्रैल को लौट आया। 29 जनवरी 1962 को, स्कीना ने गलती से जुआन डी फूका के जलडमरूमध्य में एक अमेरिकी गाँव पर गोलाबारी की। अपने तोपखाने का अभ्यास करने वाले चार जहाजों में से एक के रूप में, जहाज की बंदूकों से कुछ छर्रे क्लैलम बे, वाशिंगटन पर गिर गए। युद्धपोत के कमांडर रिचर्ड एच. लीयर को इस घटना के लिए कोर्ट-मार्शल का सामना करना पड़ा। बाद में उन्हें दोषी ठहराया गया था। स्कीना को 1964 में लॉज़ोन, क्यूबेक में डेवी शिपबिल्डिंग द्वारा एक विध्वंसक हेलीकॉप्टर अनुरक्षण (डीडीएच) में परिवर्तित किया गया था। पोत यार्ड से बाहर निकला और 14 अगस्त 1965 को पतवार संख्या डीडीएच 207 के साथ डीडीएच के रूप में फिर से कमीशन किया गया। सेवा में पुनः प्रवेश के बाद, जहाज हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया में तीसरे कनाडाई एस्कॉर्ट स्क्वाड्रन में शामिल हो गया। 1972 में, ओटावा की जगह स्कीना को एक फ्रेंच भाषा इकाई (एफएलयू) नामित किया गया था। एक फ्रेंच भाषा इकाई कनाडाई बलों का एक पदनाम था जहां कनाडाई फ्रैंकोफोन के लिए कैरियर के अवसरों को प्रोत्साहित करने के लिए फ्रेंच मुख्य रूप से बोली जाने वाली भाषा थी। मॉन्ट्रियल, क्यूबेक में आयोजित 1976 के ग्रीष्मकालीन ओलंपिक के दौरान, जहाज सुरक्षा प्रदान करने के लिए सौंपे गए लोगों में से एक था। स्कीना को कैनेडियन फोर्सेज फॉर द डिस्ट्रॉयर लाइफ एक्सटेंशन (DELEX) कार्यक्रम के लिए चुना गया था और 20 नवंबर 1981 को मॉन्ट्रियल में इस रिफिट को पूरा किया। हालाँकि, जहाज ने केवल 4 जनवरी 1982 को संशोधनों के साथ समुद्री परीक्षण शुरू किए। मई 1985 में, स्कीना को नाटो के स्थायी नौसैनिक बेड़े STANAVFORLANT के हिस्से के रूप में तैनात किया गया था। 24-26 मई को, स्कीना ने पुर्तगाल के तट पर एक सोवियत टास्क फोर्स को ट्रैक किया। 1991 की गर्मियों के दौरान, जहाज ने नाटो नौसेना अभ्यास ओशन सफारी 91 में भाग लिया। उन्होंने 09 जनवरी 1992 से 16 जुलाई 1992 तक STANAVFORLANT के साथ भी तैनात किया, कैरिबियन के लिए नौकायन किया और फिर अपनी तैनाती के अंत तक यूरोप गए। उन्हें 1 नवंबर 1993 को कनाडाई बलों में सक्रिय सेवा से भुगतान किया गया था। स्कीना 1994 में बेची गई थी और 1996 में भारत में टूट गई थी। संदर्भ टिप्पणियाँ उद्धरण स्रोत बाहरी लिंक कल और आज की कनाडाई नौसेनाः सेंट लॉरेंट-श्रेणी विध्वंसक एस्कॉर्ट सेंट लॉरेंट-श्रेणी विध्वंसक कनाडा 1952 के जहाजों के शीत युद्ध विध्वंसक