German trawler V 206 Otto Bröhan
ओटो ब्रोन एक जर्मन मछली पकड़ने वाली नौका थी जिसे द्वितीय विश्व युद्ध में क्रिग्समरीन द्वारा वोरपोस्टेनबूट के रूप में उपयोग करने के लिए अधिग्रहित किया गया था, जो वी 207 ओटो ब्रोन और वी 206 ओटो ब्रोन के रूप में कार्य कर रहा था। जून 1944 में फ्रांस के कैन, कैल्वाडोस में उन्हें भगाया गया था। उनका पालन-पोषण मार्च 1945 में हुआ और उन्हें फ्रांसीसी नौसेना के लिए एक सर्वेक्षण जहाज में परिवर्तित कर दिया गया, जिसका नाम बदलकर इंगेनियर हाइड्रोग्राफे निकोलस कर दिया गया। उन्होंने 1960 तक सेवा की और फिर उन्हें हटा दिया गया। वर्णन ओटो ब्रोहान लंबा था, जिसकी एक किरण थी। उसके पास एक गहराई और एक मसौदा था। उनका मूल्यांकन 1050 टी विस्थापन पर किया गया था। जहाज एक ट्रिपल विस्तार भाप इंजन द्वारा संचालित था, जिसमें स्ट्रोक द्वारा सिलेंडर और व्यास थे। इंजन एच. सी. स्टुलकेन सोहन, हैम्बर्ग, जर्मनी द्वारा बनाया गया था। इसे 135 एन. एच. पी. और 540 आई. एच. पी. का मूल्यांकन किया गया था। यह एक एकल स्क्रू प्रोपेलर को कम दबाव वाले टरबाइन, डबल रिडक्शन गियरिंग और एक हाइड्रोलिक कपलिंग के माध्यम से चलाता था, और जहाज को आगे बढ़ा सकता था। इतिहास ओटो ब्रोहान का निर्माण 1937 में हैम्बर्ग के क्रैंजर फिशडैम्पफर एजी के लिए हैम्बर्ग के एच. सी. स्टुलकेन सोहन द्वारा यार्ड संख्या 723 के रूप में किया गया था। उन्हें 28 दिसंबर को लॉन्च किया गया था। कोड लेटर्स डी. जे. वी. आई. आवंटित किए गए थे, जैसा कि क्रांज एन डेर एल्बे फिशिंग बोट पंजीकरण पी. सी. 9 था। ट्रॉलर का नाम हैम्बर्ग के एक मछली पकड़ने वाली नाव के कप्तान ओटो ब्रोहान के नाम पर रखा गया था। उन्होंने 8 मार्च 1938 को सेवा में प्रवेश किया। 1 अप्रैल को, उनका पंजीकरण एचएच9 के रूप में हैम्बर्ग में स्थानांतरित कर दिया गया था। उन्होंने नॉर्वे और आइसलैंड में मछली पकड़ी। 6 अक्टूबर 1939 को, ओटो ब्रोहान को क्रीग्समरीन द्वारा वोरपोस्टेनबूट के रूप में उपयोग करने के लिए अधिग्रहित किया गया था। उन्हें 2 वोरपोस्टेनफ्लोटिल में वी 207 ओटो ब्रोहान के रूप में नियुक्त किया गया था। उनके शस्त्रागार में धनुष पर एक 88 मिमी विमान-रोधी बंदूक और एक 20 मिमी की तोप शामिल थी। उन्हें 20 अक्टूबर को वी 206 ओटो ब्रोन का नया नाम दिया गया था। उन्होंने उत्तरी सागर में सेवा की, और फ्रांस के पतन के बाद वह सेंट-मालो, इले-एट-विलेन, फ्रांस और सेंट हेलियर, जर्सी, चैनल द्वीप समूह में स्थित थीं। 1943 में, ओटो ब्रोहान का पुनर्निर्माण किया गया और उसके हथियारों को मजबूत किया गया। अब उनके पास एक 88 मिमी की विमान भेदी बंदूक और पांच 20 मिमी की तोप थी। बंदूकधारियों को सुरक्षा के लिए बख्तरबंद ढाल प्रदान की गई थी। 6 जून 1944 को, ओटो ब्रोन कैन, कैल्वाडोस, फ्रांस के बंदरगाह में थे जब ऑपरेशन ओवरलॉर्ड शुरू हुआ, और वी 212 फ्रेडरिक बस्से और मोटर माइनस्वीपर आर 239 के साथ वहां फंस गए क्योंकि बंदरगाह से उनका पीछे हटना बंद हो गया था। 12 जून को तीनों जहाजों को विस्फोटकों से नष्ट कर दिया गया था, जिसमें ओटो ब्रोन केन नहर में नष्ट हो गए थे। लेफ्टिनेंट कमांडर पैट्रिक डाल्ज़ेल-जॉब 10 जुलाई को 30 ए. यू. (असॉल्ट यूनिट) कमांडो से अपनी टीम के साथ मलबे से दस्तावेज और उपकरण बरामद करने में सक्षम थे। मार्च 1945 में, ओटो ब्रोहान को फिर से बहाल किया गया, केन में बुनियादी मरम्मत की गई, और अगस्त 1946 में रखा गया। उसे फ्रांसीसी नौसेना द्वारा अधिग्रहित किया गया था और 1947 और 1948 के बीच, चेरबर्ग, मांचे में नौसेना डॉकयार्ड में एक हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षण पोत में परिवर्तित कर दिया गया था। उन्हें 1 जनवरी 1949 को पेनांट नंबर पी 664 के साथ इन्जेनिएर हाइड्रोग्राफे निकोलस के रूप में नियुक्त किया गया था। उनके शस्त्रागार में 20 मिमी की दो तोपें शामिल थीं। उनके पूरक 68 पुरुष थे। वह टूलोन, वार में स्थित थी और उसका उपयोग फ्रांसीसी और उत्तरी अफ्रीकी तटों के सर्वेक्षण और मानचित्रण कार्य के लिए किया जाता था। 18 जुलाई 1960 को इंगेनियर हाइड्रोग्राफे निकोलस को सेवा से हटा लिया गया था। उसे उस वर्ष चेरबर्ग में डोमेन डी ल 'एटैट द्वारा क्यू 193 के रूप में स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया था। संदर्भ ग्रंथ सूची 1937 हैम्बर्ग में निर्मित जहाज जर्मनी के मछली पकड़ने वाले जहाज जर्मनी के स्टीमशिप जून 1944 में क्रिग्समरीन समुद्री घटनाओं के सहायक जहाज फ्रांस के फ्रांसीसी नौसेना स्टीमशिप के सर्वेक्षण जहाज