Dual-motor, four-wheel-drive layout
ऑटोमोटिव डिजाइन में, दोहरे मोटर, चार-पहिया ड्राइव लेआउट का उपयोग मुख्य रूप से बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा सामने और पीछे दोनों एक्सल पर इलेक्ट्रिक मोटर लगाकर किया जाता है और सभी चार सड़क पहियों को चलाता है, जिससे चार-पहिया ड्राइव लेआउट बनता है। यह लेआउट आंतरिक दहन इंजनों की तुलना में छोटे आकार के विद्युत मोटरों द्वारा संभव बनाया गया है, जिससे इसे कई स्थानों पर रखा जा सकता है। यह एक ड्राइव शाफ्ट की आवश्यकता को भी समाप्त करता है जिसका उपयोग आमतौर पर पारंपरिक चार-पहिया ड्राइव वाहनों द्वारा बैटरी के लिए जगह बनाने के लिए किया जाता है जो आमतौर पर विद्युत वाहनों के फर्श पर लगे होते हैं। सड़क पकड़ की स्थिति और वाहन में वजन हस्तांतरण के जवाब में टॉर्क और शक्ति को अधिकतम करने के लिए उपलब्ध विद्युत हॉर्स पावर वितरित करने के लिए भी लेआउट फायदेमंद है। उदाहरण के लिए, कठोर त्वरण के दौरान, सामने की मोटर को टॉर्क और शक्ति को कम करना चाहिए ताकि आगे के पहियों को वाहन के पीछे की ओर वजन हस्तांतरण के रूप में घूमने से रोका जा सके। अतिरिक्त शक्ति को पीछे की मोटर में स्थानांतरित कर दिया जाता है जहाँ इसका तुरंत उपयोग किया जा सकता है। ब्रेक लगाते समय विपरीत लागू होता है, जब सामने की मोटर अधिक पुनर्योजी ब्रेकिंग टॉर्क और शक्ति को स्वीकार कर सकती है। इसके अलावा, अधिक बिजली उत्पादन और बेहतर संचालन प्राप्त करने के लिए विद्युत वाहनों को दो से अधिक विद्युत मोटरों से सुसज्जित किया जा सकता है। पहला बड़े पैमाने पर निर्मित ट्रिपल-मोटर लेआउट 2020 में ऑडी ई-ट्रॉन पर पेश किया गया था, जिसमें सामने की ओर एक मोटर और पीछे की ओर दो मोटर शामिल हैं। संदर्भ चार-पहिया ड्राइव लेआउट विद्युत वाहन प्रौद्योगिकियाँ