Khyber train safari
खैबर ट्रेन सफारी (,) एक निष्क्रिय पर्यटक ट्रेन है जिसका संचालन और रखरखाव खैबर पख्तूनख्वा के पर्यटन निगम और पेशावर और अटक खुर्द के बीच पाकिस्तान रेलवे द्वारा किया जाता था। इस यात्रा में कराची-पेशावर रेलवे लाइन के पूरे हिस्से के साथ यात्रा करते हुए लगभग 1 घंटा और 26 मिनट का समय लगा। यह पाकिस्तान में एकमात्र यात्री लाइन थी जो अभी भी भाप इंजन संचालित कर रही थी। इतिहास यात्री सेवा (1925-1982) खैबर दर्रा रेलवे के साथ नियमित यात्री सेवा 4 नवंबर 1925 को पेशावर शहर रेलवे स्टेशन और लांडी कोटल रेलवे स्टेशन के बीच शुरू हुई। ट्रेन ने यात्रियों को ऊबड़-खाबड़ पहाड़ी इलाकों से होते हुए लांडी कोटल तक पहुँचाया और 34 सुरंगों और 92 पुलों और पुलियों के माध्यम से कुल दूरी तय की। तेल से चलने वाले भाप इंजन, जो डिब्बों को पीछे और आगे से धकेलते और खींचते थे, यूनाइटेड किंगडम में वल्कन फाउंड्री और किट्सन एंड कंपनी द्वारा बनाए गए थे। इस ट्रेन यात्रा की असामान्य विशेषताओं में से एक यह थी कि इसका मार्ग पेशावर हवाई अड्डे के मुख्य रनवे से गुजरता था। 3 अप्रैल 1926 को, रेलवे को अफगानिस्तान के साथ तोरखम सीमा पार करने से सिर्फ 3 किलोमीटर दूर लांडी खाना तक बढ़ाया गया था। 1932 में, अफगान सरकार के आग्रह पर रेलवे के लांडी कोटल से लांडी खाना खंड को बंद कर दिया गया था। पेशावर और लांडी कोटल के बीच नियमित रूप से निर्धारित रेल सेवा 1982 तक जारी रही, जब वाणिज्यिक मूल्य की कमी के कारण यह बंद हो गई। खैबर दर्रे में 2006 के मानसून की बारिश ने रेलवे के महत्वपूर्ण हिस्सों को बहा दिया। यह मार्ग आज तक सभी रेल यातायात के लिए बंद है। खैबर स्टीम सफारी (1996-2006) 1996 में, सरहद पर्यटन निगम के सहयोग से 'सेहराई ट्रेवल्स' ने विदेशी और स्थानीय पर्यटकों के लिए खैबर स्टीम सफारी की शुरुआत की और टाइम पत्रिका ने इसे "समय और इतिहास की यात्रा" के रूप में वर्णित किया। ट्रेन में एक नवीनीकृत पार्लर कार और दो पुरानी भाप इंजनों द्वारा खींचे गए दो द्वितीय श्रेणी के डिब्बे शामिल थे, जैसा कि मूल रूप से खैबर पास रेलवे में उपयोग किया जाता था। ट्रेन को हर महीने के पहले रविवार को एक चार्टर के रूप में चलाया जाता था, हालांकि खैबर दर्रे के आसपास की स्थानीय आबादी को मुफ्त प्रवेश की अनुमति दी गई थी। पाकिस्तान पर्यटन विकास निगम ने 2006 में संचालन संभाला और उसी वर्ष मानसून की बारिश के कारण लाइन के नुकसान के कारण सेवा को निलंबित कर दिया गया था। खैबर ट्रेन सफारी (2015-वर्तमान) 2015 में, पर्यटन निगम खैबर पख्तूनख्वा ने पूर्व खैबर स्टीम सफारी का नियंत्रण ले लिया और इसका नाम बदलकर खैबर ट्रेन सफारी (जिसे अबसीन स्टीम सफारी के रूप में भी जाना जाता है) कर दिया। हालाँकि, यह मार्ग अब पेशावर और अटक खुर्द के बीच ट्रेन लेता है। 2021 में, खैबर पख्तूनख्वा की सरकार ने अपने दो मार्गों पर परियोजना को फिर से शुरू करने की घोषणा कीः पेशावर से अटक, और पेशावर से तख्त-ए-बही। पेशावर से लांडी कोटल मार्ग बंद रहना था। नवंबर 2021 में पाकिस्तान रेलवे के अधिकारियों और तकनीकी कर्मचारियों द्वारा खैबर जिले में क्षतिग्रस्त पटरियों का निरीक्षण किया गया था। मार्ग पेशावर कैंटोनमेंट-अटॉक खुर्द वाया कराची-पेशावर रेलवे लाइन (वर्तमान में खैबर ट्रेन सफारी का संचालन) पेशावर सिटी-लांडी कोटाल वाया खैबर पास रेलवे (अब निष्क्रिय खैबर स्टीम सफारी) स्टेशन खैबर ट्रेन सफारी पेशावर कैंटोनमेंट पेशावर सिटी नासरपुर तरु जब्बा पब्बी पीर पिया खुशाल नौशेरा जंक्शन हयात शेर पाओ शाहिद अकोरा खट्टक झांगिरा रोड खैराबाद कुंड अटॉक खुर्द खैबर स्टीम सफारी पेशावर सिटी पेशावर कैंटोनमेंट जमरूद बागियारी मेदानक (पहला रिवर्सिंग स्टेशन) चागी (दूसरा रिवर्सिंग स्टेशन) शाहगाई काटा कुशता जिन्तारा सुल्तान के 2-8-0 HG/S #2216 1916 में किट्सन एंड कंपनी द्वारा निर्मित 2-8-0 HG/S #2277 1923 में वल्कन फाउंड्री द्वारा निर्मित 2-8-0 HG/S #2306 1923 में वल्कन फाउंड्री द्वारा निर्मित पाकिस्तान रेलवे पेशावर सर्कुलर रेलवे कराची-पेशावर रेलवे लाइन संदर्भ पाकिस्तान में यात्री ट्रेनें खैबर पख्तूनख्वा में पर्यटक आकर्षण खैबर पास लाइन पर रेलवे स्टेशन 1894 में खोले गए