Race of a Thousand Years
2000 की रेस ऑफ ए थाउजेंड इयर्स एक धीरज दौड़ थी और 2000 की अमेरिकी ले मैन्स श्रृंखला का अंतिम दौर था। यह नए साल की पूर्व संध्या, 31 दिसंबर 2000 को ऑस्ट्रेलिया में एडिलेड स्ट्रीट सर्किट पर चलाया गया था। यह दौड़ 1999 से उपयोग किए जाने वाले सर्किट के छोटे 3.219 किमी (2.001 mi) सुपरकार संस्करण के बजाय, 1985-1995 के बीच ऑस्ट्रेलियाई ग्रैंड प्रिक्स के लिए फॉर्मूला वन द्वारा उपयोग किए जाने वाले पूर्ण 3.780 किमी (2.349 mi) ग्रैंड प्रिक्स सर्किट पर चलाई गई थी। हज़ार वर्षों की दौड़ को 1000 किलोमीटर तक चलाने का इरादा था, लेकिन 850 किलोमीटर पूरा करने के बाद, आधी रात से दो घंटे पहले, समय की कमी के कारण इसे रोक दिया गया था। पृष्ठभूमि 1999 के ले मैन्स फ़ूजी 1000 कि. मी. की तरह, एक हज़ार वर्षों की दौड़ का उद्देश्य डॉन पनोज़ और पेशेवर खेल कार रेसिंग निकाय द्वारा संचालित एक नियोजित एशिया-प्रशांत ले मैन्स सीरीज़ (ए. पी. एल. एम. एस.) के अग्रदूत के रूप में था, जैसे कि सिल्वरस्टोन और नूरबर्गिंग कार्यक्रम पहले सत्र में यूरोपीय ले मैन्स सीरीज़ (ई. एल. एम. एस.) के लिए थे। 2001 में यूरोपीय श्रृंखला के लिए प्रवेश करने वालों की एक छोटी संख्या के साथ-साथ सेपांग सर्किट में तीसरे एशियाई-प्रशांत प्रदर्शनी कार्यक्रम के लिए प्रवेश करने वालों की कमी के बाद, एपीएलएमएस योजनाओं को रद्द कर दिया गया था। यह दौड़ 2000 अमेरिकी ले मैन्स श्रृंखला के बारह एंड्यूरेंस स्पोर्ट्स कार रेसिंग राउंड का अंतिम था और 31 दिसंबर 2000 को एडिलेड स्ट्रीट सर्किट में आयोजित किया गया था। यह आयोजन नौ साल के अनुबंध में पहला था, लेकिन केवल एक के बाद छोड़ दिया गया था। 135, 000 से अधिक प्रशंसकों ने रेस मीटिंग में भाग लिया, जिनमें से लगभग 70,000 रेस के दिन उपस्थित थे। आयोजकों को रेस सप्ताहांत के दौरान लगभग 200,000 लोगों की उपस्थिति की उम्मीद थी। पहले 25 लैप्स को पूरा करके (और लैप 17 पर टीम के साथी फ्रैंक बेला को पार करने के बाद बढ़त में), एलन मैकनिश 2000 अमेरिकी ले मैन्स सीरीज़ एल. एम. पी. ड्राइवरों के चैंपियन बन गए। मैकनिश और टीम के साथी रिनाल्डो कैपेलो ने अपने ऑडी स्पोर्ट नॉर्थ अमेरिका आर8 में 225 लैप पूरे किए। ऑस्ट्रेलियाई चालक ब्रैड जोन्स ने भी आर8 के लिए अर्हता प्राप्त की थी लेकिन दौड़ में भाग नहीं लिया था। जोन्स, टीम के मालिक और ऑस्ट्रेलिया में ऑडी के कारखाने समर्थित सुपर टूरिंग टीम के प्रमुख चालक, स्कॉट्समैन मैकनिश के लिए स्टैंड-बाय पर थे, जिन्होंने दौड़ से कुछ दिन पहले एक फोटो शूट के बाद अपने किल्ट से बाहर निकलते समय अपनी पीठ को घायल कर लिया था और दौड़ के लिए फिट होने के सफल प्रयास में दौड़ से एक दिन पहले बिस्तर पर अपनी पीठ पर फ्लैट बिताया था। ऑडी टीम को दौड़ की सुबह एक झटका लगा जब कैपेलो ने आर8 (मेजबान देश ऑस्ट्रेलिया के सम्मान में मगरमच्छ की वर्दी में चित्रित) को मोड़ छह के बाहर टायर बैरियर में दुर्घटनाग्रस्त कर दिया। हालांकि टीम मैकनिश को शुरू करने की अनुमति देने के लिए कार की मरम्मत करने में सक्षम थी। जी. टी. एस. वर्ग ओलिवियर बेरेटा, कार्ल वेंडलिंगर और डोमिनिक डुप्यू ने जीता, जिन्होंने अपनी टीम ओरेका डॉज वाइपर जी. टी. एस.-आर. (जिसे ऑस्ट्रेलिया में क्रिसलर वाइपर के रूप में जाना जाता है) को सीधे तीसरे स्थान पर पहुँचाया, जबकि जी. टी. वर्ग के विजेता डर्क मुलर और लुकास लुहर अपने डिक बार्बर रेसिंग पोर्श 911 जी. टी. 3-आर. में सीधे पांचवें स्थान पर रहे। शीर्ष 10 योग्यता आधिकारिक परिणाम वर्ग के विजेता बोल्ड में। ≤-नहीं। 2 पैनोज़ को दौड़ के दौरान एक असंबद्ध चालक, क्लाउस ग्राफ को कार चलाने की अनुमति देने के लिए अयोग्य घोषित कर दिया गया था। सांख्यिकी ध्रुव स्थिति-रिनाल्डो कैपेलो-नहीं। 77 ऑडी स्पोर्ट उत्तरी अमेरिका-1: सबसे तेज लैप-एलन मैकनिश-नहीं। 77 ऑडी स्पोर्ट उत्तरी अमेरिका-1:25.219 औसत गति-148.048 किमी/घंटा संदर्भ ऑटो एक्शन, 12-18 जनवरी 2001 आधिकारिक कार्यक्रम, एडिलेड रेस ऑफ ए थाउजेंड इयर्स, 29-31 दिसंबर 2000 बाहरी लिंक आधिकारिक परिणाम, www.imsaracing.net, जैसा कि web.archive.org www.lemansadelaide.com.au पर संग्रहीत किया गया है, जैसा कि web.archive.org 2000 में ऑस्ट्रेलियाई मोटरस्पोर्ट में संग्रहीत किया गया है।