HMCS Ottawa (DDH 229)
एच. एम. सी. एस. ओटावा (डी. डी. एच. 229) रॉयल कनाडाई नौसेना और बाद में 1956 से 1992 तक कनाडाई बलों में सेवा देने वाली नौसेना थी। ओटावा कनाडाई नौसेना में सेवा करने वाला पहला द्विभाषी जहाज था। डिजाइन और विवरण सेंट लॉरेंट वर्ग की आवश्यकता 1949 में आई जब कनाडा नाटो में शामिल हुआ और शीत युद्ध अपनी प्रारंभिक अवस्था में था। रॉयल कैनेडियन नेवी (आर. सी. एन.) को पनडुब्बी रोधी युद्ध (ए. एस. डब्ल्यू.) और पश्चिमी उत्तरी अटलांटिक में समुद्री स्थान को नियंत्रित करने की जिम्मेदारी सौंपी गई थी। सेंट लॉरेंट वर्ग को एक परिचालन आवश्यकता के लिए बनाया गया था जैसे कि ब्रिटिश प्रकार 12 का उत्पादन किया गया था, और उसी मशीनरी संयंत्र द्वारा संचालित किया गया था। बर्फ बनने से रोकने के लिए गोल डेक-एज फॉरवर्ड को अपनाया गया था। जहाजों को कनाडा की कठोर परिस्थितियों में संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। उन्हें परमाणु, जैविक और रासायनिक हमले की स्थितियों का मुकाबला करने के लिए बनाया गया था, जिसके कारण एक गोल पतवार, एक निरंतर मुख्य डेक और दूषित पदार्थों को धोने के लिए एक पूर्व-गीला प्रणाली के साथ एक डिजाइन बनाया गया था। जहाज पर रहने की जगहें एक "गढ़" का हिस्सा थीं जिन्हें चालक दल की सुरक्षा के लिए संदूषण से बंद किया जा सकता था। जहाजों को कभी-कभी उनके अपेक्षाकृत शानदार चालक दल के डिब्बों के लिए "कैडिलेक्स" के रूप में संदर्भित किया जाता था; ये पहले कनाडाई युद्धपोत भी थे जिनमें प्रत्येक चालक दल के सदस्य के लिए एक बंक था क्योंकि पिछले युद्धपोत डिजाइनों में झूला का उपयोग किया गया था। जैसा कि निर्मित किया गया था, जहाज एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ कुल मिलाकर लंबे थे। विध्वंसक विस्थापित मानक और गहरे भार पर एस्कॉर्ट्स करता है। विध्वंसक एस्कॉर्ट्स में 12 अधिकारी और 237 सूचीबद्ध थे। आयुध सेंट लॉरेंट वर्ग को सतह और हवाई दोनों लक्ष्यों को भेदने के लिए दो माउंटों में जुड़वां/एल50 क्षमता वाली बंदूकों से सुसज्जित किया गया था। जहाजों में दो सिंगल-माउंटेड बंदूकें भी लगाई गई थीं। वर्ग के पनडुब्बी रोधी आयुध में ट्रिपल-बैरल एमके की एक जोड़ी शामिल थी। एन. सी. 10 लिम्बो ए. एस. डब्ल्यू. मोर्टार एक कठोर कुएँ में। कठोर कुएँ में एक रोलर टॉप था जो इसे समुद्र के पीछे से बंद कर देता था। ब्रिटिश टाइप 12 डिजाइन के साथ, लंबी दूरी के होमिंग टॉरपीडो (इस मामले में बी. आई. डी. डी. ई. आर. [एम. के. 20ई] या यू. एस. मार्क 35) के प्रावधान को शामिल किया गया था। हालांकि, उन्हें कभी फिट नहीं किया गया। सेंट लॉरेंट वर्ग के जहाजों में दो बैबकॉक और विल्कॉक्स वाटर ट्यूब बॉयलर लगाए गए थे। इन बॉयलरों द्वारा उत्पादित भाप को दो तैयार भाप टर्बाइनों पर निर्देशित किया गया था जो दो शाफ्टों को संचालित करते थे, जो जहाज को अधिकतम गति से चलाने के लिए प्रदान करते थे। जहाजों में ए. टी. की सहनशक्ति थी। डी. डी. एच. रूपांतरण युद्धपोत और ओटावा में सफल परीक्षणों के बाद, सेंट लॉरेंट वर्ग को परिवर्तित करने की योजना ने आकार लिया। उसके 1962-63 रूपांतरण के दौरान स्थापित बीर्ट्रैप के विकास ने अवधारणा को अंतिम रूप दिया। विमान को सुरक्षित रखते हुए, पट्टिका ने उतरने से लेकर हैंगर तक, या हैंगर से टेकऑफ़ तक डेक हैंडलिंग की आवश्यकता को समाप्त कर दिया। एक हेलीकॉप्टर ले जाने वाले पोत में परिवर्तन में, ओटावा को मशीनरी और कुछ आगे की जगहों को छोड़कर नष्ट कर दिया गया था। पतवार को मजबूत किया गया, हेलीकॉप्टर के लिए ईंधन सुविधाएं और सक्रिय फिन स्टेबलाइज़र स्थापित किए गए। फिन स्टेबलाइज़र को हेलीकॉप्टर संचालन के दौरान खराब मौसम में रोल को कम करना था। सभी सात सेंट लॉरेंट्स हेलीकॉप्टर प्लेटफार्मों और एसक्यूएस 504 वैरिएबल डेप्थ सोनार (वीडीएस) से सुसज्जित थे। हेलीकॉप्टर हैंगर के आगे के विस्तार की अनुमति देने के लिए एकल फ़नल को दो कदम वाले फ़नल में बदल दिया गया था। हेलीकॉप्टर डेक के लिए जगह बनाने के लिए, पीछे 3 इंच के माउंट और एक लिम्बोस को हटा दिया गया था। 40 एमएम की दो बंदूकें भी हटा दी गईं। रूपांतरण के बाद, विस्थापन मानक भार पर समान रहा, लेकिन पूर्ण भार पर, यह बढ़ गया। DELEX कार्यक्रम 1970 के दशक के अंत में, विध्वंसक जीवन विस्तार (DELEX) कार्यक्रम के तहत सेंट लॉरेंट-श्रेणी के दस जहाजों को नए इलेक्ट्रॉनिक्स, मशीनरी और पतवार उन्नयन और मरम्मत के साथ उन्नत करने के लिए नियुक्त किया गया था। हालाँकि, 1980 के दशक के अंत तक जहाजों को सेवा में रखने के लिए केवल पर्याप्त किया गया था। सेंट लॉरेंट्स के लिए, इसका मतलब केवल पतवार और मशीनरी की मरम्मत करना था। निर्माण और कैरियर ओटावा को 8 जून 1951 को मॉन्ट्रियल में कनाडाई विकर्स में रखा गया था, जहाज को 29 मई 1953 को लॉन्च किया गया था। उन्हें 10 नवंबर 1956 को आर. सी. एन. में नियुक्त किया गया था और शुरू में विध्वंसक अनुरक्षण के रूप में पतवार संख्या डी. डी. ई. 229 ले जाया गया था। 1957 में, ओटावा का उपयोग जहाज के पीछे स्थापित एक उड़ान डेक पर हेलीकॉप्टर लैंडिंग परीक्षणों के लिए एक परीक्षण जहाज के रूप में किया गया था। ओटावा को पश्चिमी तट पर स्थानांतरित कर दिया गया जहां वह द्वितीय कनाडाई एस्कॉर्ट स्क्वाड्रन में शामिल हो गईं। फरवरी 1960 में, वह बहन जहाजों के साथ और हांगकांग और जापान के लिए एक परिचालन क्रूज पर रवाना हुई, जापानी समुद्री आत्मरक्षा बल के साथ प्रशिक्षण अभ्यास कर रही थी। मार्च 1961 में, वही तीन जहाज हवाई के तट पर संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के वाहक प्रभाग 17 के साथ तैनात किए गए थे। ओटावा को विक्टोरिया, ब्रिटिश कोलंबिया में एक विध्वंसक हेलीकॉप्टर अनुरक्षण (डी. डी. एच.) में परिवर्तित किया गया, जिसका प्रदर्शन 24 मई 1963 से विक्टोरिया मशीनरी डिपो द्वारा किया गया। जहाज को आधिकारिक तौर पर 21 अक्टूबर 1964 को डीडीएच 229 के साथ फिर से वर्गीकृत किया गया था। ओटावा को 28 अक्टूबर 1964 को फिर से कमीशन किया गया और पूर्वी तट पर फिर से स्थानांतरित किया गया। 15 जुलाई 1968 को वह समुद्री कमान का पहला द्विभाषी जहाज बन गया। एक फ्रांसीसी भाषा इकाई (एफएलयू) नामित, यह नौसेना में मुख्य रूप से फ्रांसीसी भाषी इकाई प्रदान करने के लिए था, जिसकी तुलना कनाडाई सेना की रॉयल 22 वीं रेजिमेंट से की जा सकती थी। ओटावा 1 अप्रैल 1973 तक एफ. एल. यू. बना रहा। जहाज को नौसेना एफएलयू के रूप में प्रतिस्थापित किया गया था। 1976 में, ओटावा कनाडा की शाही यात्रा के दौरान शाही नौका के अनुरक्षकों में से एक था और उसने प्रमुख नाटो नौसैनिक अभ्यास टीमवर्क '76 में भाग लिया। 1977 में, और के साथ, ओटावा ने सोवियत संघ का दौरा किया। बाद में वर्ष में, पोत दो महीने के लिए नाटो के स्थायी नौसेना बल STANAVFORLANT में शामिल हो गया। 1981 में, ओटावा के बॉयलरों का निरीक्षण करते समय, सुपरहीटर्स में दरारें पाई गईं। इसके कारण अन्य सभी शेष सेंट लॉरेंट-श्रेणी के विध्वंसक को एहतियाती निरीक्षण के लिए सेवा से बाहर कर दिया गया। छह महीने के भीतर मरम्मत प्रभावित हुई। ओटावा को कनाडाई बलों द्वारा विध्वंसक जीवन विस्तार (DELEX) कार्यक्रम के लिए चुना गया था, और 19 अप्रैल से 26 नवंबर 1982 तक उनके निर्माता, कनाडाई विकर्स में रिफिट किया गया था। जून-जुलाई 1988 में, पोत ने सेंट लॉरेंस नदी और ग्रेट झीलों की एक क्रूज का प्रदर्शन किया। जून 1991 से ओटावा ने नाटो नौसेना अभ्यास ओशन सफारी 91 में भाग लिया। 31 जुलाई 1992 को हैलिफ़ैक्स में उन्हें सक्रिय सेवा से छुट्टी दे दी गई। फरवरी 1994 में, जहाज को टाम्पा, फ्लोरिडा के ग्लोबल शिपिंग को बेच दिया गया था। उन्हें भारत ले जाया गया और 1994 में वहां उनका ब्रेकअप हो गया। कैनेडियन फोर्सेज बेस एस्क्विमल्ट नेवल एंड मिलिट्री म्यूजियम में जहाज की घंटी द क्रिस्टनिंग बेल्स प्रोजेक्ट में एच. एम. सी. एस. ओटावा के जहाज की घंटी से जानकारी शामिल है जिसका उपयोग जहाज 1956-1992 पर शिशुओं के बपतिस्मा के लिए किया गया था। यह घंटी वर्तमान में सी. एफ. बी. एस्क्विमल्ट नौसेना और सैन्य संग्रहालय, एस्क्विमल्ट, ब्रिटिश कोलंबिया द्वारा रखी गई है। संदर्भ टिप्पणियाँ उद्धरण स्रोत बाहरी लिंक कल और आज की कनाडाई नौसेनाः सेंट लॉरेंट-श्रेणी विध्वंसक एस्कॉर्ट सेंट लॉरेंट-श्रेणी विध्वंसक कनाडा के शीत युद्ध विध्वंसक 1953 जहाज