Narrow gauge railways of the Nemours sand pits
नेमोर्स रेत गड्ढों की चौदह संकीर्ण गेज रेलवे (फ्रांसीसीः रेसो डेस सबलीरेस डी नेमोर्स), जिसकी कुल लंबाई लगभग और तीन अलग-अलग गेज हैं, कई रेत गड्ढों और भूमिगत खानों से सेंट-पियरे-लेस-नेमोर्स में एक डिपो तक और वहां से नेमोर्स में कैनाल डु लोइंग तक जाती है। नेमोर्स बेसिन की रेत का खनन 20वीं शताब्दी में कई परिवार के स्वामित्व वाली कंपनियों द्वारा कांच के उत्पादन और ढलाई के लिए मोल्डिंग रेत के रूप में किया गया था। प्रारंभ में, घोड़े से खींचे जाने वाले रेलमार्गों को धातु स्लीपर के साथ पूर्वनिर्मित पटरियों से बने पोर्टेबल पटरियों पर बिछाया गया था। बाद में उन्हें लकड़ी के स्लीपर पर स्थायी रूप से बिछाई गई रेल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया क्योंकि लाभप्रदता बढ़ाने के लिए अधिक शक्तिशाली और भारी इंजनों का उपयोग किया गया था। लाइट रेलवे लाइनों का मार्ग बोनवेल्ट और गोंडोनियरेस रेत के गड्ढों से सेंट पियरे-लेस-नेमर्स तक लाइट रेलवे लाइन इस क्षेत्र में सबसे महत्वपूर्ण थी और शायद सबसे पुरानी में से एक थी। ऐसा प्रतीत होता है कि खदान 1857 के आसपास और लघु रेलवे 1885 से पहले स्थापित की गई थी। इसे 1966 या 1967 के आसपास ध्वस्त कर दिया गया था। बेलेफिले परिवार की हल्की रेलवे लाइन ऑर्मेसन के पास लेस ब्रूलिस और लेस विएलेस विग्नेस रेत के गड्ढों से लेकर नेमोर्स तक दक्षिण में जारी रही। वहाँ पहुँचने के लिए, ट्रेन को सेंट-पियरे-लेस-नेमर्स की सड़कों से उलटना पड़ा, एसएनसीएफ पटरियों को पार करना पड़ा, एक छोटे से पत्थर के पुल को पार करना पड़ा, और अंत में नहर के किनारे एक बड़े स्टील लोडिंग रैंप पर पहुंचना पड़ा। पटरियों के अंतिम खंड को 1950 के आसपास हटा दिया गया था, जिसके बाद गाड़ियां डिपो से नहर तक रेत ले जाती थीं। इन रेत के गड्ढों का संचालन करने वाली बेलेफिल कंपनी को म्यूज़ पर डेस्टेल ग्लास फैक्ट्री द्वारा खरीदा गया था, जिसमें बहुत सारी रेत का उपयोग किया जाता था। ऑपरेशन का प्रबंधन नेमोर्स में रेत के गड्ढे द्वारा किया गया था जब तक कि इसे 1965 के आसपास बंद नहीं कर दिया गया था। इस लाइन को 1908 में निर्मित छह पहियों वाले भाप इंजनों के साथ-साथ एक बड़े तीन-धुरी वाले कैम्पेन डीजल इंजन और एक प्लाईमाउथ के साथ संचालित किया गया था। बाद में, डिपो में शंट करने के लिए अन्य छोटे कैम्पेन इंजनों का उपयोग किया गया। टिपिंग कारें सभी लकड़ी की थीं, बहुत छोटी थीं, और केवल एक दिशा (जिराफे प्रकार) में टिपिंग की जा सकती थी। बाहरी लिंक ट्रेनेंः लेस फोटो डी जैक्स बाज़िन। पृष्ठ 6. ट्रेनेंः जैक्स बाज़िन की तस्वीरें। पृष्ठ 7. ट्रेनेंः जैक्स बाज़िन की तस्वीरें। पृष्ठ 8. 24. विभिन्न प्रकार के रसायन। संदर्भ फ्रांस में इले-डी-फ्रांस 500 मिमी गेज रेलवे में रेलवे लाइनें फ्रांस में 600 मिमी गेज रेलवे 800 मिमी गेज रेलवे सीन-एट-मार्ने