Mercedes-Benz M106 engine
मर्सिडीज-बेंज एम106 इंजन एक हाई-रिवविंग, प्रोटोटाइप, फोर-स्ट्रोक, 2.5-liter, नैचुरली एस्पिरेटेड, वी-6 रेसिंग इंजन है, जिसे मर्सिडीज-बेंज द्वारा डी. टी. एम. और बाद में आई. टी. सी. के लिए 1994 और 1996 के बीच डिजाइन, विकसित और निर्मित किया गया है। नए M106 छह-सिलेंडर ने पिछले सत्रों के दौरान मर्सिडीज-बेंज 190E में उपयोग किए गए पिछले चार-सिलेंडर इंजन को बदल दिया। यह एक बिल्कुल नया वी6 है जिसका विस्थापन केवल ढाई लीटर से कम है। ई 420 और एस 420 मॉडल में उपयोग किए जाने वाले 4.2 लीटर वी8 पर बहुत शिथिल रूप से आधारित, नया इंजन 90 डिग्री के सिलेंडर बैंक वी-कोण का उपयोग करता है। दो ओवरहेड कैमशाफ्ट और प्रति सिलेंडर चार वाल्व से लैस, कॉम्पैक्ट इकाई का वजन फिर भी केवल मिश्र धातुओं के व्यापक उपयोग के कारण था। शुरू में बीच में उत्पादन करते हुए, यह छह-गति अनुक्रमिक गियरबॉक्स के माध्यम से पीछे के पहियों को चलाता है जिसे वजन संतुलन में सुधार के लिए कार के पीछे लगाया गया था। जबकि अल्फा रोमियो के मॉडल में चार चालित पहिये थे, मर्सिडीज-बेंज को उनके नए डीटीएम रेसर के लिए केवल एक रियर-व्हील ड्राइव सेटअप तक सीमित कर दिया गया था क्योंकि सड़क पर जाने वाले सी-क्लास मॉडल में से किसी में भी चार-व्हील ड्राइव का उपयोग नहीं किया गया था। इंजन की 1996 की पुनरावृत्ति विकसित हुई, और 11,500 आर. पी. एम. से अधिक संशोधित हुई। अनुप्रयोग मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास डी. टी. एम. (डब्ल्यू202) संदर्भ मर्सिडीज-बेंज वी6 इंजन मर्सिडीज-बेंज इंजन गैसोलीन इंजन मॉडल द्वारा इंजन मॉडल द्वारा पिस्टन इंजन आंतरिक दहन इंजन