Reactive Scientific Research Institute
प्रतिक्रियाशील वैज्ञानिक अनुसंधान संस्थान (आमतौर पर संयुक्त प्रारंभिकता आरएनआईआई द्वारा जाना जाता है) रॉकेट प्रौद्योगिकी पर ध्यान केंद्रित करने वाले पहले सोवियत अनुसंधान और विकास संस्थानों में से एक था। आर. एन. आई. आई. ने कत्युशा रॉकेट लांचर विकसित किया और सोवियत रॉकेट और अंतरिक्ष कार्यक्रमों की बाद की उपलब्धियों के लिए इसका अनुसंधान और विकास बहुत महत्वपूर्ण था। 'रिएक्टिव साइंटिफिक रिसर्च इंस्टीट्यूट' (आर. एन. आई. आई.) की स्थापना आधिकारिक तौर पर 21 सितंबर 1933 को ग्रुप फॉर द स्टडी ऑफ रिएक्टिव मोशन (जी. आई. आर. डी.) को गैस डायनेमिक्स लेबोरेटरी (जी. डी. एल.) के साथ मिलाकर की गई थी। लेनिनग्राद में स्थित कर्मियों को मास्को में स्थानांतरित कर दिया गया। पृष्ठभूमि 1931 से पहले रॉकेट प्रौद्योगिकी के शोध के लिए समर्पित दो सोवियत संगठन थे, लेनिनग्राद स्थित जी. डी. एल. और मुख्य रूप से मास्को स्थित जी. आई. आर. डी.। दोनों समूहों के संयोजन के लाभों को विशेष रूप से मार्शल मिखाइल तुखाचेव्स्की, सैन्य और नौसेना मामलों के उप जन आयुक्त (नार्कोमवोयेनमोर) और क्रांतिकारी सैन्य परिषद (रेववोयेनसोवेट) के उपाध्यक्ष द्वारा मान्यता दी गई थी। तुखाचेव्स्की, एक प्रमुख सोवियत सैन्य नेता के रूप में, सैन्य मामलों के लिए रॉकेट प्रौद्योगिकी के लाभों और इस आवश्यकता को समझते थे कि इसे अनुसंधान, विकास और इंजीनियरिंग समर्थन द्वारा समर्थित किया जाए। समयरेखा 21 सितंबर 1933-जी. डी. एल. और जी. आई. आर. डी. के विलय से आर. एन. आई. आई. का निर्माण। 31 अक्टूबर 1933-आर. एन. आई. आई. को भारी उद्योग के जन आयुक्तालय की जिम्मेदारी में स्थानांतरित कर दिया गया जनवरी 1937-आर. एन. आई. आई. का नाम बदलकर वैज्ञानिक-अनुसंधान संस्थान 3 (एन. आई. आई.-3) कर दिया गया और रक्षा उद्योग के जन आयुक्तालय की जिम्मेदारी में स्थानांतरित कर दिया गया। 1939-एन. आई. आई.-3 को गोला-बारूद के जन आयुक्तालय की जिम्मेदारी में स्थानांतरित कर दिया गया। 15 जुलाई 1942-एन. आई. आई.-3 का नाम बदलकर स्टेट इंस्टीट्यूट ऑफ रिएक्टिव टेक्नोलॉजी (जी. आई. आर. टी.) कर दिया गया जो सीधे यू. एस. एस. आर. काउंसिल ऑफ पीपुल्स कमिसार को रिपोर्ट कर रहा था। फरवरी 1944-जी. आई. आर. टी. को विमानन उद्योग के जन आयुक्तालय की जिम्मेदारी में स्थानांतरित कर दिया गया और इसका नाम बदलकर वैज्ञानिक-अनुसंधान संस्थान 1 (एन. आई. आई.-1) कर दिया गया। संगठन आर. एन. आई. आई. के पहले निदेशक जी. डी. एल. के पूर्व प्रमुख इवान क्लेमियोनोव (1931-1937) थे। जी. आई. आर. डी. के पूर्व प्रमुख सर्गेई कोरोलेव को उनके सहायक के रूप में नियुक्त किया गया था। हालांकि 1934 में, आरएनआईआई की दिशा पर असहमति के बाद, कोरोलेव को पंखों वाली मिसाइलों के अनुभाग प्रमुख के रूप में पदावनत किया गया और उनकी जगह जॉर्जी लैंगमेक ने ले ली। लैंगमेक प्रारंभिक तकनीकी सलाहकार बोर्ड के अध्यक्ष भी थे, जिसने आरएनआईआई को स्वीकृत वैज्ञानिक दिशा प्रदान की थी। प्रारंभिक सलाहकार मंडल में ग्लुश्को, कोरोलेव, पोबेडोनोस्टसेव, तिखोनरावोव और डुडकोव शामिल थे। आरएनआईआई के अन्य नेताओं में निदेशक (30.10.1937-1941) और निदेशक (1942-1944) शामिल थे। प्रारंभिक अवधि में, आर. एन. आई. आई. के चार विभाग थेः पहला विभाग ठोस ईंधन इंजन और रॉकेट (वाई. ए. पोबेडोनोस्टसेव, के. के. ग्लुखारेव, एल. ई. श्वार्ट्ज); द्वितीय डिवीजन ने तरल ईंधन इंजन (एम. के. तिखोनरावोव, ए. आई. स्टेनयेव, ए. जी. कोस्टिकोव) विकसित किए; तरल-प्रणोदक इंजनों की ब्रिगेड-वी. पी. ग्लुश्को और एल. एस. दुश्किन; तृतीय डिवीजन ने क्रूज मिसाइलों (पी. पी.) से निपटा। ज़ुयकोव): क्रूज मिसाइल-, जेट लॉन्च-वी. आई. डुडकोव; चौथे विभाग ने ठोस ईंधन (आई. एस. अलेक्जेंड्रोव) के गुणों की जांच की। आर. एन. आई. आई. में कुल कर्मी 1935 में 403 से लेकर 1941 में 836 के शिखर तक थे। आर. एन. आई. आई. के अस्तित्व के दौरान अनुसंधान और विकास निम्नलिखित बनाए गएः 1933-विभिन्न तरल प्रणोदक रॉकेट इंजन; 1938-मौलिक रूप से नए हथियारों का सैन्य परीक्षण 1929 में शुरू हुआ (जी. डी. एल. में)-आर. एस.-82 और आर. एस.-132 रॉकेट पूरे किए गए; 1939-इंजन ओ. आर. एम.-65 के साथ क्रूज मिसाइल 212 का उड़ान परीक्षण; 1940-पायलट वी. पी. फेडोरोव ने रॉकेट विमान आर. पी.-318 उड़ाया; 1941-21 जून को जोसेफ स्टालिन द्वारा कत्युशा मिसाइल लांचर का उत्पादन शुरू करने के आदेश पर हस्ताक्षर किए गए, जो नाजी जर्मनी के आक्रमण से 24 घंटे पहले था; 1942-परीक्षण पायलट जी. या। बख्चिवनजी जेड. एच. आर. डी. से लैस यू. एस. एस. आर. में पहले विमान पर उड़ान भरता है। इंजन आरएनआईआई द्वारा डिजाइन किया गया था; 1943-1944-कई प्रयोगात्मक बैलिस्टिक और क्रूज मिसाइल और इंजन विकसित किए गए थे; 1942-1944-एक अवरोधक मिसाइल विमान बनाने का प्रयास, हालांकि इसे कभी भी सफलतापूर्वक नहीं उड़ाया गया और परियोजना को 1944 में रद्द कर दिया गया। आरएस-82 और आरएस-132 रॉकेटों पर डिजाइन का काम (आरएस के लिए, 'रॉकेट-प्रक्षेप्य') 1920 के दशक के अंत में जीडीएल में शुरू हुआ। 1932 में छह प्रक्षेपकों से लैस टुपोलेव आई-4 विमान से आरएस-82 रॉकेट का हवा में परीक्षण सफलतापूर्वक किया गया। सितंबर 1933 के बाद आर. एन. आई. आई. द्वारा विकास जारी रखा गया, जिसमें ग्राउंड-टू-एयर, ग्राउंड-टू-ग्राउंड, एयर-टू-ग्राउंड और एयर-टू-एयर कॉम्बैट के लिए कई बदलावों को डिजाइन करना शामिल था। आरएस-82 रॉकेटों को पोलिकारपोव आई-15, आई-16 और आई-153 लड़ाकू विमानों, पोलिकारपोव आर-5 टोही विमान और इल्यूशिन आईएल-2 करीबी हवाई सहायता विमान द्वारा ले जाया गया था, जबकि भारी आरएस-132 रॉकेटों को बमवर्षकों द्वारा ले जाया जा सकता था। सोवियत नौसेना के कई छोटे जहाजों को भी आरएस-82 रॉकेट से सुसज्जित किया गया था, जिसमें एमओ-श्रेणी का छोटा गार्ड जहाज भी शामिल था। सोवियत वायु सेना द्वारा सबसे पहले ज्ञात उपयोग अगस्त 1939 में खालखिन गोल की लड़ाई के दौरान हवा से भारी विमानों के खिलाफ युद्ध में विमान-प्रक्षेपित बिना विमान-रोधी रॉकेटों का हुआ था। कैप्टन एन. ज़्वोनारेव की कमान में पोलिकारपोव आई-16 लड़ाकू विमानों का एक समूह जापानी विमानों के खिलाफ आरएस-82 रॉकेटों का उपयोग कर रहा था, जिसमें कुल 16 लड़ाकू विमानों और 3 बमवर्षकों को मार गिराया गया था। छह टुपोलेव एस. बी. बमवर्षकों ने भी शीतकालीन युद्ध के दौरान जमीनी हमले के लिए आर. एस.-132 का इस्तेमाल किया। कत्युशा रॉकेट जून 1938 में, आरएनआईआई ने आरएस-132 रॉकेट पर आधारित कई रॉकेट लांचर विकसित करना शुरू किया। Gvay ने ZIS-5 ट्रकों के किनारों पर संशोधित 132 मिमी M-132 रॉकेट दागने वाले कई प्रोटोटाइप लांचर बनाने के लिए डिजाइनरों और इंजीनियरों की एक टीम का नेतृत्व किया। इस वी. एन. के समाधान के रूप में ट्रक अस्थिर साबित हुए। गाल्कोवस्की ने वाहनों के शीर्ष पर प्रक्षेपण रेल को स्थापित करने का प्रस्ताव रखा। अगस्त 1939 में, पूरा किया गया रॉकेट बीएम-13 था। बोयेवाया माशिना), एम-13 रॉकेट के लिए 'लड़ाकू वाहन')। 1938 के अंत में रॉकेट लांचरों का पहला महत्वपूर्ण बड़े पैमाने पर परीक्षण हुआ, जिसमें विभिन्न प्रकार के 233 रॉकेटों का उपयोग किया गया। रॉकेटों का एक साल्वो एक लक्ष्य को पूरी तरह से पार कर सकता है। 1940 के माध्यम से विभिन्न रॉकेट परीक्षण किए गए, और सोलह रॉकेटों के लिए प्रक्षेपण रेल के साथ बीएम-13-16 को उत्पादन के लिए अधिकृत किया गया। जून 1941 में जर्मनी द्वारा सोवियत संघ पर आक्रमण करने से पहले केवल चालीस प्रक्षेपक बनाए गए थे। युद्ध के अंत तक सोवियत सशस्त्र बलों के लिए आरएस प्रकार के 12 मिलियन रॉकेटों का उत्पादन किया गया था। तरल प्रणोदक रॉकेट इंजनों का विकास पहले जी. डी. एल. और जी. आई. आर. डी. दोनों में शुरू हुआ था। जी. डी. एल. में वैलेन्टिन ग्लुश्को ने ओ. आर. एम. (रूसी में "प्रायोगिक रॉकेट मोटर" से) इंजनों की एक श्रृंखला का डिजाइन और निर्माण किया था। आर. एन. आई. आई. में आर. पी.-318 रॉकेट-संचालित विमान को शक्ति प्रदान करने वाले ओ. आर. एम.-53 से ओ. आर. एम.-102 विकसित इंजनों के साथ यह शोध जारी रखा गया था। 1938 में लियोनिद दुश्किन ने ग्लुश्को की जगह ली और ओआरएम इंजनों का विकास जारी रखा, जिसमें रॉकेट संचालित अवरोधक, बेरेज़्न्याक-इसायेव बीआई-1 के लिए इंजन भी शामिल था। जी. आई. आर. डी. में मिखाइल तिखोनरावोव ने जी. आई. आर. डी.-09 रॉकेट का निर्माण किया था, जो तरल ऑक्सीजन और जेली वाले गैसोलीन से संचालित था, जिसे 17 अगस्त, 1933 को प्रक्षेपित किया गया था। आरएनआईआई में तिखोनरावोव ने ऑक्सीजन/अल्कोहल तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन विकसित करने पर काम किया। अंततः 1930 के दशक के अंत में आर. एन. आई. आई. में तरल प्रणोदक रॉकेट इंजनों को कम प्राथमिकता दी गई, हालांकि शोध उत्पादक था और सोवियत रॉकेट कार्यक्रम की बाद की उपलब्धियों के लिए बहुत महत्वपूर्ण था। आरपी-318 रॉकेट-संचालित विमान आरपी-318 यूएसएसआर का पहला रॉकेट-संचालित विमान (रॉकेट्री प्लानर या राकेटोप्लान) था जिसे रूसी भाषा में "आरपी" कहा जाता है। 1936 में सर्गेई कोरोलेव द्वारा अपने एसके-9 ग्लाइडर के रूपांतरण के रूप में निर्मित, आरपी-318 को मूल रूप से रॉकेट इंजनों का परीक्षण करने के लिए एक उड़ान प्रयोगशाला के रूप में डिजाइन किया गया था और वैलेन्टिन ग्लुश्को द्वारा डिजाइन किए गए ओआरएम-65 को उपयोग करने के लिए चुना गया था। 1938 में, जब कोरोलेव और ग्लुश्को दोनों को सोवियत विरोधी गतिविधि के संदेह में गिरफ्तार किया गया था, तो आरपी-318-1 के विकास को अलेक्सी शेरबकोव और अरविद पल्लो द्वारा जारी रखा गया था, जो 28 फरवरी, 1940 को पहली संचालित उड़ान में समाप्त हुआ। परीक्षण पायलट वी. पी. फेडोरोव को 2,600 मीटर तक खींचा गया और रॉकेट इंजन को फायर करने और विमान को 140 किमी/घंटा और 2,900 मीटर की ऊंचाई तक बढ़ाने से पहले 80 किमी/घंटा की गति से फेंक दिया गया। कुल मिलाकर, आर. पी.-318 ने द्वितीय विश्व युद्ध के अंत से पहले नौ बार उड़ान भरी। ग्रेट पर्ज 1930 के दशक के दौरान सोवियत रॉकेट तकनीक की तुलना जर्मनी से की जा सकती थी, हालांकि जोसेफ स्टालिन के ग्रेट पर्ज ने इसकी प्रगति को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया। आर. एन. आई. आई. विशेष रूप से निर्देशक क्लेमियोनोव और मुख्य अभियंता लैंगमेक के नवंबर 1937 में गिरफ्तार होने और बाद में फांसी दिए जाने से प्रभावित हुआ था। ग्लुश्को को मार्च 1938 में गिरफ्तार किया गया था और कई अन्य प्रमुख इंजीनियरों के साथ गुलाग में कैद किया गया था। कोरोलेव को जून 1938 में गिरफ्तार किया गया और जून 1939 में कोलीमा में एक जबरन श्रम शिविर में भेजा गया। हालाँकि, आंद्रेई टुपोलेव के हस्तक्षेप के कारण, उन्हें सितंबर 1940 में वैज्ञानिक और इंजीनियरों के लिए एक जेल में स्थानांतरित कर दिया गया था। 1937 से 1944 तक लंबी दूरी के रॉकेटों पर हथियारों के रूप में या अंतरिक्ष अन्वेषण के लिए कोई गंभीर काम नहीं किया गया था। फरवरी 1944 में, संस्थान का सोवियत इंजीनियर विक्टर बोल्कोविटिनोव के नेतृत्व में डिजाइन ब्यूरो ओकेबी-293 के साथ विलय हो गया, जिसने बेरेज़्न्याक-इसायेव बीआई-1 नामक कम दूरी का रॉकेट संचालित अवरोधक विकसित किया था। नए संगठन का नाम वैज्ञानिक-अनुसंधान संस्थान 1 (एन. आई. आई.-1) रखा गया और यह विमानन उद्योग के जन आयुक्तालय की जिम्मेदारी बन गई। 1965 में, एन. आई. आई.-1 को थर्मल प्रक्रियाओं के लिए वैज्ञानिक-अनुसंधान संस्थान (एन. आई. आई. टी. पी.) का नाम दिया गया और यह नव निर्मित सामान्य मशीन निर्माण मंत्रालय का हिस्सा बन गया, जो यू. एस. एस. आर. में रणनीतिक बैलिस्टिक मिसाइलों और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी से संबंधित सभी मुद्दों के लिए जिम्मेदार था। 1992 में, एन. आई. आई. टी. पी. रोसावियाकोस्मोस का हिस्सा बन गया और 1993 में इसका नाम बदलकर केल्डिश रिसर्च सेंटर कर दिया गया। कई लेखकों ने भविष्य के सोवियत अंतरिक्ष कार्यक्रम के लिए आरएनआईआई के महत्व को नोट किया है, जिसमें सिद्दीकीः और चेरटोकः पुरस्कार और पुरस्कार ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार (1942) शामिल हैं-नए प्रकार के हथियारों के विकास के लिए। विकासकर्ताओं को स्टालिन पुरस्कार से सम्मानित किया गया और विकास के प्रमुख ए. जी. कोस्टिकोव को समाजवादी श्रम का नायक बनाया गया। द्वितीय विश्व युद्ध के प्रसिद्ध रॉकेट हथियार, कत्युशा रॉकेट लांचर के निर्माण में अन्य प्रतिभागियों को केवल 1991 में आधिकारिक मान्यता मिली। 21 जून 1991 को यू. एस. एस. आर. के राष्ट्रपति मिखाइल गोर्बाचेव के आदेश द्वारा, आई. टी. क्लेमेनोव, जी. ई. लैंगमेक और एन. आई. तिखोमिरोव को मरणोपरांत समाजवादी श्रम के नायकों की उपाधि से सम्मानित किया गया। 1966 में आर. एन. आई. आई. के निम्नलिखित कर्मचारियों को रॉकेटरी में उनके योगदान के लिए चंद्रमा के दूर की ओर गड्ढों के नाम दिए गए थे; सर्गेई कोरोलेव, अलेक्जेंडर फेडोरोव, जॉर्जी लैंगमेक, व्लादिमीर आर्टेमयेव। 1962 में चंद्रमा के दूर की ओर गड्ढों की श्रृंखलाओं को जी. डी. एल., जी. आई. आर. डी. और आर. एन. आई. आई. नाम दिए गए थे। प्रतिक्रियाशील गति के अध्ययन के लिए गैस गतिकी प्रयोगशाला समूह भी देखें केल्डिश अनुसंधान केंद्र व्याख्यात्मक टिप्पणियाँ संदर्भ स्रोतों ने आगे पढ़ने के लिए आरएनआईआई (प्रतिक्रियाशील संस्थान), 1933-1938 का हवाला दिया। नतालिया कोरोलेवा की पुस्तक "फादर" के अध्याय सोवियत संघ में प्रारंभिक रॉकेट प्रणोदन अनुसंधान संस्थान