HMS Alarm (1892)
एच. एम. एस. अलार्म ब्रिटिश रॉयल नेवी की एक टारपीडो गनबोट थी और उसकी श्रेणी का नाम जहाज था। अलार्म का निर्माण शियरनेस डॉकयार्ड द्वारा 1891-1894 से किया गया था। उन्हें 1907 में कबाड़ के लिए बेच दिया गया था। डिजाइन और निर्माण अलार्म 1889 के नौसेना रक्षा अधिनियम के तहत रॉयल नेवी के लिए ऑर्डर की गई 11 अलार्म-श्रेणी की टारपीडो गनबोटों में से एक थी, जिसने अगले पांच वर्षों के लिए जहाज निर्माण कार्यक्रम को अधिकृत किया, और इसमें अंतिम दो टारपीडो-गनबोट और पांच टारपीडो-गनबोट भी शामिल थे। अलार्म पिछली शार्पशूटर-श्रेणी के थोड़े संशोधित संस्करण थे, जिसमें विश्वसनीयता में सुधार के लिए संशोधित इंजन थे। अलार्म लंबवत के बीच लंबा था, जिसमें एक बीम और एक ड्राफ्ट था। विस्थापन हुआ था। चार लोकोमोटिव बॉयलरों द्वारा पोषित दो ट्रिपल-विस्तार भाप इंजनों ने दो प्रोपेलर शाफ्ट चलाए। मशीनरी शार्पशूटर में स्थापित की तुलना में भारी थी, और विश्वसनीयता में सुधार के लिए थोड़ा कम (से) किया गया था। इसने गति दी। जहाज दो 4.7 इंच (120 मिमी) क्यू. एफ. बंदूकों से लैस था जो जहाज की मध्य रेखा पर आगे और पीछे लगे हुए थे, जिसमें चार 3-पाउंडर (47 मिमी) बंदूकें (दो जहाज के बीम पर एकल माउंट में और दो केसमेट में आगे) और एक गार्डनर मशीन गन थी। पाँच 14-इंच की टारपीडो ट्यूबों को फिट किया गया था (एक जहाज के धनुष में और दो जुड़वां माउंट), जिसमें तीन पुनः भारित टारपीडो ले जाए गए थे। जहाज में चालक दल के 91 सदस्य थे। 25 जून 1891 को शीरनेस डॉकयार्ड में अलार्म रखा गया था और 13 सितंबर 1892 को लॉन्च किया गया था। समुद्री परीक्षणों के दौरान अलार्म एक गति तक पहुँच गया। उसे मार्च 1894 में £59,346 की लागत से पूरा किया गया था। सर्विस अलार्म को 30 मार्च 1894 को चैथम में स्थित मेडवे फ्लीट रिजर्व में कमीशन किया गया था। अगस्त 1894 में अलार्म ने उस वर्ष के नौसेना युद्धाभ्यास में भाग लिया। जुलाई-अगस्त 1895 में, अलार्म ने फिर से वार्षिक नौसेना युद्धाभ्यास में भाग लिया, चैनल फ्लीट का समर्थन किया और अभ्यास पूरा होने पर रिजर्व में लौट आया। उन्होंने उस वर्ष जुलाई-अगस्त में 1896 के युद्धाभ्यास में भाग लिया, जो डबलिन खाड़ी से संचालित था। 26 जून 1897 को अलार्म ने क्वीन विक्टोरिया की हीरक जयंती मनाते हुए स्पिटहेड में फ्लीट रिव्यू में भाग लिया, और समीक्षा के बाद, डेवोनपोर्ट में सेवामुक्त किया गया, टारपीडो गनबोट के चालक दल के साथ कमीशन करने के लिए, शेल्ड्रेक को निविदा के रूप में, हल में तटरक्षक जहाज, और उत्तरी सागर में मत्स्य सुरक्षा कर्तव्यों को पूरा करने के लिए। 22 फरवरी 1898 को, अलार्म ने तट रक्षक स्टेशन तक दुकानों को पहुँचाने के लिए वेल्स-नेक्स्ट-द-सी का दौरा किया। अलार्म ने जहाज की सीटी से उसकी उपस्थिति का संकेत दिया, और तट रक्षकों ने उत्तर से तेज हवाओं के कारण भारी समुद्री तट के बावजूद दुकानों को लेने के लिए एक नाव भेजी। जब यह नहीं आया, तो अलार्म, जिसके मास्टर को तट के पास की विश्वासघाती स्थितियों के बारे में पता नहीं था, ने दुकानों को वितरित करने के लिए एक कार्यक्रम शुरू किया, लेकिन उस दिन बाद में, तटरक्षक स्टेशन से खोज दलों ने दोनों नौकाओं को पलटते हुए पाया। तटरक्षक नाव पर सवार सभी पाँच लोग और अलार्म नाव पर सवार छह लोग मारे गए थे। 15 जून 1899 को, अलार्म ने बोलोग्ने से कई फ्रांसीसी मछली पकड़ने वाली नौकाओं को तितर-बितर कर दिया, जो ब्रिटिश जल के भीतर फोकस्टोन खाड़ी में काम कर रही थीं, बाद में फ्रांसीसी नौकाओं में से एक को गिरफ्तार कर लिया गया और उसके मालिक पर जुर्माना लगाया गया, नौकाओं को पकड़ने और मछली पकड़ने के उपकरणों को जब्त कर लिया गया। अलार्म ने उस वर्ष जुलाई में 1900 के नौसेना युद्धाभ्यास में भाग लिया, और अंपायरों द्वारा निर्णय लिया गया कि विरोधी बल द्वारा बहन जहाज के साथ उसे पकड़ लिया गया था। अलार्म सहित टारपीडो गनबोट्स की अपनी नाममात्र की गति नहीं बनाने और टारपीडो नौकाओं या विध्वंसक के खिलाफ उपयोग के लिए अनुपयुक्त होने के लिए युद्धाभ्यास की रिपोर्टों में आलोचना की गई थी। 1905 तक अलार्म को प्रभावी सूची से हटा दिया गया था, जिसे संसद में "तुलनात्मक रूप से कम युद्ध मूल्य" के रूप में वर्णित किया गया था, हालांकि उसके हथियारों को नहीं हटाया गया था। टारपीडो गनबोट जिन्हें फिर से उबला गया था और फिर से इंजन किया गया था, उन्हें अभी भी प्रभावी माना जाता था और सेवा में बनाए रखा जाता था, लेकिन अलार्म जैसी शेष टारपीडो गनबोट को फिर से इंजन करना सार्थक नहीं लगा। अलार्म को 9 अप्रैल 1907 को थेम्स शिपबिल्डिंग कंपनी को स्क्रैप के लिए बेचा गया था। टिप्पणियाँ ग्रंथ सूची अलार्म-श्रेणी की टारपीडो गनबोट शीयरनेस में निर्मित जहाज 1892 जहाज