TR3 Racing
टीआर3 रेसिंग एक अमेरिकी स्पोर्ट्स कार रेसिंग टीम है जो वर्तमान में जीटी वर्ल्ड चैलेंज अमेरिका में प्रतिस्पर्धा करती है, जिसमें मर्सिडीज-एएमजी जीटी3 ईवो को मैदान में उतारा जाता है। इतिहास टीआर3 रेसिंग की स्थापना 2015 में टीआर3 प्रदर्शन की मोटरस्पोर्ट्स शाखा के रूप में की गई थी, जो दक्षिण फ्लोरिडा से बाहर स्थित एक आफ्टरमार्केट ट्यूनिंग ऑपरेशन है। जी. टी. वर्ल्ड चैलेंज अमेरिका 2017 में, टीम ने डेनियल मैनसिनेली के लिए फेरारी 488 जी. टी. 3 को मैदान में उतारते हुए पिरेली वर्ल्ड चैलेंज में प्रतिस्पर्धा करना शुरू किया। प्रो क्लास में प्रवेश करते हुए, मैन्सिनेली को स्प्रिंटएक्स आयोजनों के लिए सह-चालक एंड्रिया मॉन्टर्मी और निकोलो शिरो के साथ जोड़ा गया था। तीन जीत और पांच समग्र पोडियम का दावा करते हुए, मैन्सिनेली समग्र जीटी-क्लास चैंपियनशिप में चौथे स्थान पर रहे। टीआर3 ने 2018 में अपने स्प्रिंट और स्प्रिंटएक्स लाइनअप को बारी-बारी से लौटाया। वेई लू और जेफ सेगल ने लंबे स्प्रिंटएक्स आयोजनों में टीम की फेरारी का संचालन किया, जबकि मैनसिनेली ने सत्र के दूसरे भाग के लिए अपने एकल-चालक कर्तव्यों को जारी रखा। हालांकि, मैनसिनेली सेंट पीटर्सबर्ग में शुरुआती दौर से चूक गए, क्योंकि टीम प्रतिकूल बीओपी का हवाला देते हुए पीछे हट गई। टीआर3 ने अद्यतन 2018 मॉडल में प्रवेश किया था, जिसे 488 जीटी3 के 2017 संस्करण की तुलना में 20 किलोग्राम वजन की वृद्धि मिली थी। हालांकि टीम के प्रिंसिपल ग्रेगरी रोमानेली ने साल के अंत में अतिरिक्त कार्यक्रमों से प्रवेश वापस लेने की धमकी दी, दोनों टीआर3 कारों ने अपनी-अपनी चैंपियनशिप में पूरे 2018 सीज़न को पूरा किया। लॉन्ग बीच में मैनसिनेली की एक जीत और चार पोडियम सीज़न के टीम के एकमात्र पोडियम फिनिश थे। टीआर3 ने स्क्वाड्रा कोर्से गैराज इटालिया के साथ भी सहयोग करना शुरू किया, क्योंकि सीज़र बैकेरेला और मार्टिन फ्यूएंटेस के ड्राइवर लाइनअप ने स्प्रिंट और स्प्रिंटएक्स प्रतियोगिता दोनों में जीटीए क्लास चैंपियनशिप का दावा किया। 2019 के लिए, टीम ने स्क्वाड्रा कोर्स गैरेज इटालिया के साथ अपनी साझेदारी जारी रखी, जिसमें रीब्रांडेड जी. टी. वर्ल्ड चैलेंज अमेरिका में प्रविष्टियों की एक जोड़ी को मैदान में उतारा गया। टीआर3-ब्रांडेड प्रविष्टि ने चार दौड़ों में एक श्रेणी की जीत हासिल की, जिससे सर्किट ऑफ द अमेरिकाज में पहली दौड़ में प्रो-एम कप जीत हासिल हुई। मार्टिन फुएंटेस द्वारा संचालित स्क्वाड्रा कोर्से-ब्रांडेड प्रविष्टि ने एम-क्लास खिताब का दावा किया। 2023 में, टीम श्रृंखला में मर्सिडीज-एएमजी मशीनरी के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए स्थानांतरित हो गई। कार्यक्रम के शुरुआती चरणों का नेतृत्व मुख्य रूप से मर्सिडीज से संबद्ध चालक डैनियल मोराद ने किया था, जिन्होंने सज्जन चालक जियाद घंडौर के साथ प्रतिस्पर्धा की थी। जैसे ही टीम मध्य-इंजन लेम्बोर्गिनी हुराकन जी. टी. 3 से फ्रंट-इंजन मर्सिडीज-ए. एम. जी. जी. टी. 3 पर जा रही थी, मोराद ने सोनोमा में शुरुआती सप्ताहांत की तैयारी को ऑपरेशन के लिए एक "क्रैश कोर्स" के रूप में वर्णित किया, जिसमें दोनों कारों के बीच कुछ समानताएं थीं। आई. एम. एस. ए. स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप 2022 के 24 घंटे के डेटोना के लिए, टी. आर. 3 ने लैम्बोर्गिनी की एकमात्र जी. टी. डी. प्रो-क्लास प्रविष्टि को मैदान में उतारा, जिसे इतालवी मार्क से पूर्ण कारखाना समर्थन प्राप्त हुआ। #63 प्रविष्टि को मिर्को बोरटोलोटी, एंड्रिया काल्डारेली, मार्को मापेली और रॉल्फ इनाइचेन द्वारा संचालित किया गया था। प्रवेश 100 मिनट की योग्यता दौड़ में एक वर्ग जीत के माध्यम से ध्रुव ले जाएगा, लेकिन 24 घंटे के कार्यक्रम से सेवानिवृत्त हो जाएगा और जीटीडी प्रो में 12 वें स्थान पर रहेगा। टीम 2022 12 आवर्स ऑफ सेब्रिंग के लिए जी. टी. डी. प्रो क्लास में वापस आएगी, जो क्लास में दूसरे स्थान पर रहेगी। संयुक्त राज्य अमेरिका वेदरटेक स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप टीमों में 2015 में स्थापित ऑटो रेसिंग टीमों के संदर्भ