HSwMS Stockholm (J6)
एच. एस. डब्ल्यू. एम. एस. स्टॉकहोम रॉयल स्वीडिश नेवी का एक विध्वंसक था जिसने द्वितीय विश्व युद्ध और शीत युद्ध के दौरान सेवा की थी। या शहर वर्ग का दूसरा सदस्य, पिछले पर एक सुधार, स्टॉकहोम को 24 मार्च 1936 को लॉन्च किया गया था। जहाज बहुत उच्च प्रदर्शन का साबित हुआ, परीक्षणों में पार, नौसेना में सबसे तेज़ जहाज। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान तटस्थ गश्ती पर सेवा करने के बाद, विध्वंसक ने अन्य स्वीडिश युद्धपोतों के साथ दो दौरों में भाग लिया। पहला, जिसमें नीदरलैंड, नॉर्वे और यूनाइटेड किंगडम के लिए नौकायन शामिल था, 1948 में क्रूजर द्वारा नेतृत्व किया गया था। चार साल बाद, विध्वंसक क्रूजर के साथ बेल्जियम गया। 1961 में, विध्वंसक को एक युद्धपोत के रूप में फिर से नामित किया गया था। तीन साल बाद, 1 जनवरी 1964 को, स्टॉकहोम को सेवामुक्त कर दिया गया और बाद में इसे टूटने के लिए बेच दिया गया। डिजाइन और विकास 1933 में, स्वीडिश रिक्सडैग ने सफल जहाज के आधार पर दो नए जहाजों को अधिकृत किया। नए डिजाइन में उच्च गति होनी थी, जिसे रिवेट के बजाय वेल्डिंग का उपयोग करके सुपरहीटिंग और संरचना को हल्का करके हासिल किया गया था। स्टॉकहोम को उसी समय आदेश दिया गया था जब वर्ग का प्रमुख जहाज था और दूसरा निर्धारित किया गया था। दोनों जहाज सफल साबित हुए और बाद में डिजाइन को दो बार फिर से व्यवस्थित किया गया, जिससे अंततः 6 जहाजों का एक वर्ग बन गया। मानक और पूर्ण भार को प्रतिस्थापित करते हुए, स्टॉकहोम की कुल लंबाई और लंबवत के बीच थी। बीम और अधिकतम ड्राफ्ट था। बिजली तीन पेनहोएट तेल से चलने वाले बॉयलरों द्वारा प्रदान की गई थी जो दो शाफ्ट चलाने वाले दो डी लावल गियर वाले भाप टर्बाइनों को खिलाते थे। जहाज़ में दो फ़नल थे। नई सामग्रियों ने बॉयलरों को अत्यधिक गर्म करने की अनुमति दी, जिसने डिज़ाइन की गति देने के लिए रेटेड शक्ति को ई तक बढ़ा दिया। एक सीमा देने के लिए कुल ईंधन तेल ले जाया गया था। मुख्य शस्त्रागार में बोफोर्स द्वारा निर्मित तीन के/45 एम24सी दोहरे उद्देश्य वाली बंदूकें शामिल थीं। इन्हें जहाज की मध्य रेखा पर अलग-अलग माउंटों में रखा गया था, जिसमें से एक पूर्वानुमान पर, एक पीछे और एक फ़नल के बीच था। बंदूकें एक ढीले-बैरल प्रकार की थीं, जिनका वजन था और उन पर एक प्रक्षेप्य दागा गया था। वायु रक्षा में छह एम/40 ऑटोकैनन शामिल थे, जो बोफोर्स द्वारा पुल के पीछे एक जुड़वां बढ़ते हुए और फ़नल के चारों ओर दो एकल माउंट में भी प्रदान किए गए थे। टॉरपीडो के लिए दो ट्रिपल रोटेटिंग टॉरपीडो ट्यूब माउंट अधिरचना के पीछे थे और दो गहराई से चार्ज फेंकने वालों को स्टर्न की ओर आगे ले जाया गया था। खनन के लिए लगभग चालीस खदानों को भी ले जाया जा सकता था। जहाज में 135 अधिकारी और रेटिंग थे। निर्माण और कैरियर स्टॉकहोम 1934 में कार्लस्क्रोनावर्वेट द्वारा कार्लस्क्रोना में स्थापित किया गया था, जिसे 24 मार्च 1936 को लॉन्च किया गया था और 24 नवंबर 1937 को चालू किया गया था। जहाज का नाम स्वीडिश राजधानी शहर के नाम पर रखा गया था और पेनेंट नंबर जे6 आवंटित किया गया था। परीक्षणों में, स्टॉकहोम नौसेना में सबसे तेज साबित हुआ, एक गति जो केवल फ्रांसीसी एस से अधिक थी। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, स्टॉकहोम स्वीडिश तटस्थता की रक्षा के लिए स्वीडिश जल में गश्त करने में शामिल था। संघर्ष के अंत में, स्टॉकहोम गोथेनबर्ग में स्थित था और इसकी निगरानी कर रहा था जिसने 6 मई 1945 को आत्मसमर्पण कर दिया। 10 मई 1948 को, विध्वंसक क्रूजर के नेतृत्व में बहन जहाज के साथ यूरोपीय शहरों के दौरे के पहले दिन गोथेनबर्ग से रवाना हुआ। इस दौरे में ब्रिस्टल में पाँच दिन, एम्स्टर्डम में सात दिन और ट्रोंडहेम में चार दिन शामिल थे, जो 14 जून को लौट रहे थे। 30 मई 1952 को, वही दो विध्वंसक क्रूजर को दूसरे नाटो देश के एक बंदरगाह की यात्रा पर ले गए, इस बार बेल्जियम के एंटवर्प में, 2 जुलाई को लौट रहे थे। वर्ग के बाद के सदस्यों के विपरीत, स्टॉकहोम को 1950 के दशक की शुरुआत में अद्यतन नहीं किया गया था, लेकिन फिर भी 1 जनवरी 1961 को बाकी वर्ग के साथ एक युद्धपोत को फिर से बनाया गया था। 1 जनवरी 1964 को, विध्वंसक को सेवामुक्त कर दिया गया और बाद में यस्ताद में टूटने के लिए बेच दिया गया। संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची 1936 स्वीडन के कार्लस्क्रोना द्वितीय विश्व युद्ध के नौसैनिक जहाजों में निर्मित स्वीडिश नौसेना के जहाजों के विध्वंसक