Japanese submarine Yu 3001
यू 3001 एक शाही जापानी सेना परिवहन पनडुब्बी थी, जो यू I प्रकार के यू 3001 उपवर्ग का प्रमुख पोत था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान उपयोग के लिए निर्मित और 1944 में सेवा में प्रवेश करते हुए, उन्हें अपनी पहली यात्रा के दौरान एक दोस्ताना आग की घटना में नुकसान हुआ, जिसने उन्हें एक प्रशिक्षण पनडुब्बी के रूप में उपयोग करने के लिए प्रतिबंधित कर दिया। निर्माण द्वितीय विश्व युद्ध के अंतिम दो वर्षों में, इंपीरियल जापानी सेना ने परिवहन पनडुब्बियों का निर्माण किया-आधिकारिक तौर पर टाइप 3 जलमग्न परिवहन वाहन और जिसे जापानी सेना को मारू यू के रूप में जाना जाता है-जिसके साथ प्रशांत में अपने अलग-थलग द्वीप गैरीसन की आपूर्ति की जाती है। केवल यू I प्रकार की पनडुब्बियों को पूरा किया गया और सेवा को देखा गया। यू I प्रकार का उत्पादन चार उपवर्गों में किया गया था, जिनमें से प्रत्येक का उत्पादन एक अलग निर्माता द्वारा किया गया था और मुख्य रूप से उनके कॉनिंग टावरों के डिजाइन और उनके बंदूक आयुध के विवरण में भिन्नता थी। किसी में भी टॉरपीडो नहीं थे या टॉरपीडो ट्यूब नहीं थे। यू 3001 यू 3001 उपवर्ग की प्रमुख इकाई थी। यू 3001 को 10 अप्रैल 1944 को कोरिया मशीन फैक्ट्री बोट मैन्युफैक्चरिंग वर्क्स (चोसेन किकान सीसाकुजो जिनसेन कोजो सीज़ोताई) द्वारा चोसेन के इंचोन में लॉन्च किया गया था, जो कोरिया का जापानी नाम था जबकि कोरिया जापानी शासन के अधीन था। उन्हें 2 अगस्त 1944 को शाही जापानी सेना को सौंप दिया गया था। एक स्रोत का दावा है कि कोरिया के वोनसन में उत्तर कोरिया मशीन वर्क्स (कीकाई सीसाकुजो) ने यू 3001 उपवर्ग की सभी पनडुब्बियों का निर्माण किया था। उसकी डिलीवरी के बाद, यू 3001 ने इंचोन के आसपास के क्षेत्र में लगभग एक महीने का प्रशिक्षण लिया। 8 सितंबर 1944 को, वह इंचोन से चल रही थी और कोरियाई प्रायद्वीप के पश्चिमी तट के साथ दक्षिण की ओर बढ़ रही थी, जो जापान में शिकोकू पर एहाइम प्रान्त में मिशिमा में सेटो अंतर्देशीय सागर पर स्थित मुख्य शाही जापानी सेना परिवहन पनडुब्बी अड्डे के लिए बाध्य थी। 8 सितंबर की शाम को, उन्होंने कोरिया के कुन्सान से दूर एक द्वीप की छाया में रात के लिए लंगर डाला। 8-9 सितंबर की आधी रात के आसपास, जापानी एनवाईके लाइन 882-ग्रॉस रजिस्टर टन टाइप 2ई मालवाहक जहाज-वाकामात्सु, क्यूशू, जापान से डेरेन, मंचुकुओ की यात्रा कर रहे एक निहत्थे व्यापारी जहाज-के क्वार्टरडेक पर एक नज़र ने यू 3001 को कई किलोमीटर की दूरी पर देखा। इज़ू मारू के कप्तान, सिनोशिन हियामा ने एक मान्यता पुस्तिका का परामर्श लिया और पाया कि यू 3001 का सिल्हूट किसी भी शाही जापानी नौसेना पनडुब्बी से मेल नहीं खाता था। शाही जापानी सेना की पनडुब्बी बल से अनजान, जिसे मैनुअल में शामिल नहीं किया गया था, हियामा ने निष्कर्ष निकाला कि यू 3001 एक दुश्मन पनडुब्बी थी और उसने इज़ू मारू को उसे कुचलने का आदेश दिया। अधिकतम गति तक काम करते हुए, इज़ू मारू ने 180 डिग्री मोड़ लिया और यू 3001 की ओर बढ़े। यू 3001 के कॉनिंग टावर पर ड्यूटी पर तैनात घड़ी ने इज़ु मारू को आते हुए देखा और मान लिया कि वह रास्ता बदल देगी और उनकी पनडुब्बी से बाहर निकल जाएगी, केवल यह महसूस करते हुए कि वह यू 3001 से टकरा जाएगी जब इससे बचने के लिए कोई कार्रवाई करने में बहुत देर हो जाएगी। इज़ू मारू ने पनडुब्बी के नंबर 3001 में एक बड़े छेद को फाड़ते हुए अपने बंदरगाह के किनारे के जहाज पर यू 3001 को टक्कर मार दी। 4 टैंक, उसके दबाव पतवार को तोड़ते हुए, उसकी रोशनी को बंद कर देता है, और उसके स्टर्न ड्राफ्ट को बढ़ाता है। यू 3001 पर सवार लोग एक शाही जापानी सेना के कप्तान को छोड़कर गंभीर चोट से बच गए-इंचोन में सेना परिवहन पनडुब्बी टुकड़ी मुख्यालय के नेविगेशन अधिकारी, एक यात्री के रूप में यू 3001 पर सवार थे-जिन्हें कास्टिक सोडा से टकराने पर चेहरे पर दर्दनाक जलन का सामना करना पड़ा। जैसे ही इज़ू मारू पीछे हटी, उसके चालक दल ने यू 3001 पर सवार लोगों को चिल्लाते हुए सुना "दोस्त!" यह महसूस करते हुए कि उसके जहाज ने एक जापानी पनडुब्बी पर हमला किया था, हियामा ने इज़ू मारू की जीवन रक्षक नौका को लॉन्च किया, जो सहायता प्रदान करने के लिए टक्कर के 20 मिनट बाद उसके साथ पहुँचते हुए यू 3001 की ओर रवाना हुई। टक्कर में उसका धनुष क्षतिग्रस्त हो गया, इज़ू मारू मरम्मत के लिए कुन्सान की ओर बढ़ा। कुन्सान में, जापानी सेना की सैन्य पुलिस-केनपीताई-ने हयामा से यू 3001 के साथ उसकी टक्कर के बारे में पूछताछ की और घटना की अगली जांच के लिए कार्यक्रम स्थापित किया। जब इज़ू मारू जापान के मोजी पहुंचे, तो हियामा मामले की जांच कर रहे एक नौसेना कर्मचारी अधिकारी के सामने पेश हुए, जिन्होंने अपने छोटे, निहत्थे व्यापारी जहाज के साथ उनके साहसी हमले के लिए उनकी प्रशंसा करके उन्हें आश्चर्यचकित कर दिया, जिसे उन्होंने दुश्मन की पनडुब्बी माना था। इस बीच, जापान के हिरोशिमा में उजिना में सेना के नौवहन मुख्यालय ने क्षतिग्रस्त यू 3001 को रुइसेई (योसु, या योसु, कोरिया का जापानी नाम) में रुकने और फिर मरम्मत के लिए पुसान, कोरिया जाने का आदेश दिया। जैसे ही वह कोरिया के पश्चिमी तट के साथ दक्षिण की ओर बढ़ रही थी, एक शाही जापानी नौसेना का विमान यू 3001 के ऊपर से गुजरा, शक्ति खो दी, और डूब गया; यू 3001 ने अपने पायलट को पानी से बचाया। जब वह कोरिया के दक्षिण-पश्चिम तट पर पहुंची, तो उसने उत्तर की ओर जाने वाले एक जापानी काफिले को देखा, और काफिले के एस्कॉर्ट्स में से एक ने उसे दुश्मन की पनडुब्बी समझ लिया और अचानक उस पर गोलियां चला दीं। एक राउंड यू 3001 से आगे और दूसरा एस्टर्न और उसके स्टारबोर्ड पर उतरा, इससे पहले कि उसने खुद को जापानी के रूप में पहचाना और अनुरक्षक ने गोलीबारी बंद कर दी और उत्तर की ओर जारी रखा। कोरिया के दक्षिणी तट पर रुइसेई में रुकने के बाद, यू 3001 कोरिया के दक्षिण-पूर्वी तट पर पुसान तक जारी रही, जहाँ वह 18 सितंबर 1944 को पहुंची। उसने वहाँ ड्राईडॉक में प्रवेश किया, जहाँ उसका नं। 4 टंकी की मरम्मत की गई। हालाँकि, उसके दबाव पतवार में दरार एक उचित मरम्मत के लिए बहुत गंभीर थी, और दरार की मरम्मत के बाद उसकी गोताखोरी की गहराई को प्रतिबंधित कर दिया गया था, जिससे वह फिर से अपनी डिज़ाइन की गई गोताखोरी की गहराई तक नहीं पहुँच सकी। जब उसकी मरम्मत पूरी हो गई, तो यू 3001 पुसान से मिशिमा की अपनी यात्रा पूरी करने के लिए रवाना हुई, जो वह अंततः 10 अक्टूबर 1944 को पहुंची। दबाव पतवार क्षति द्वारा लगाई गई गोताखोरी की गहराई की सीमा ने उन्हें मिशिमा सेना परिवहन पनडुब्बी अड्डे पर एक प्रशिक्षण पनडुब्बी के रूप में उपयोग करने के लिए प्रतिबंधित कर दिया। वह मिशिमा में थीं जब द्वितीय विश्व युद्ध 15 अगस्त 1945 को शत्रुता की समाप्ति के साथ समाप्त हुआ। यू 3001 ने बाद में अगस्त 1945 में मित्र राष्ट्रों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया। बाद में उसे या तो तोड़ दिया गया या तोड़ दिया गया। संदर्भ फुटनोट्स बिब्लियोग्राफी रेकिशी गुंजो, हिस्ट्री ऑफ पैसिफिक वॉर एक्स्ट्रा, परफेक्ट गाइड, द सबमरीन ऑफ द इंपीरियल जापानी फोर्सेज, गक्केन, टोक्यो जापान, 2005। रेकिशी गुंजो, प्रशांत युद्ध का इतिहास Vol.45, इंपीरियल जापानी नौसेना जहाजों का सत्य इतिहास, गक्केन, टोक्यो जापान, 2004। विश्व के जहाज No.506, कैजिनशा, टोक्यो जापान, 1996। द मारू स्पेशल, जापानी नौसेना पोत No.43 जापानी पनडुब्बी III, उशियो शोबो, टोक्यो जापान, 1980। अत्सुमी नाकाशिमा, सेना पनडुब्बी बेड़ा, "गुप्त परियोजना!, पुरुषों ने गहरे समुद्र को चुनौती दी", शिनजिनबुत्सु ओरैशा, टोक्यो जापान, 2006,। जापान स्टील वर्क्स का 50 साल का इतिहास (पहला खंड और दूसरा खंड), जापान स्टील वर्क्स, 1968। 1944 दक्षिण कोरिया में निर्मित जहाज द्वितीय विश्व युद्ध की शाही जापानी सेना की पनडुब्बियां सितंबर 1944 में जापान की समुद्री घटनाएं द्वितीय विश्व युद्ध की दोस्ताना आग की घटनाएं