Upper Noteć Canals
ऊपरी नोट नहरें पोलैंड के कुयावियन-पोमेरेनियन प्रांत में अंतर्देशीय जल चैनलों का एक समूह है। वे गोप्लो झील के उत्तर में नोटिक नदी (गोरना नोटिक) के ऊपरी भाग से निकलते हैं, और अपने उत्तरी बिंदु पर शहर के क्षेत्र के पश्चिम में बायडगोस्ज़ नहर में प्रवेश करते हैं। इन नहरों को 1770 और 1880 के दशक के बीच चालू किया गया था और आज भी आंशिक रूप से नौगम्य हैं। स्थान नहर मार्ग लगभग 2 किमी चौड़ी एक प्राचीन घाटी के माध्यम से अपना रास्ता खोजते हैं, जो खड़ी किनारों से घिरा हुआ हैः उत्तर में, क्राजेन्स्की झील जिला तट 25 से 40 मीटर ऊंचे हैं; दक्षिण में, तोरून बेसिन की ऊपरी ढलानें 10 से 15 मीटर ऊंची हैं। यह क्षेत्र लगभग 12,000 साल पहले ओडर और विस्टुला नदियों के बेसिनों के बीच विभाजन से बनाया गया था। अंतर्देशीय जल चैनलों के इस नेटवर्क में मुख्य रूप से शामिल हैंः "नोटेकी नहर" (), गोपलो झील के उत्तरी छोर से पाकोश गांव तक और नोवे डेबी के गाँव से बायडगोस्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़ मुख्य नहरें 1774 में, समग्र बायडगोस्ज़ नहर परियोजना के हिस्से के रूप में पहली नहर खोदी गई थी। इसका मार्ग डेबिनेक बस्ती के स्तर पर नोटिक नदी से बायडगोस्ज़कज़ नहर तक, ओसोवा गोरा और जोज़ेफ़िंकी (नक्लो नाद नोटेसीआ के पास) के ताले के बीच चलता था। यह अब गोर्नोनोटेकी नहर (Górnonotecki canal) के निचले हिस्से को बनाता है। 19वीं शताब्दी की शुरुआत में चौड़ा और गहरा किया गया, यह तब बायडगोस्ज़कज़ नहर को नोटेक पानी प्रदान कर सकता था। अपनी स्थापना के समय, इन नहरों ने नोटिक नदी के माध्यम से ओडर और विस्टुला को जोड़कर कुयाविया और ग्रेटर पोलैंड क्षेत्रों में आर्थिक बढ़ावा दिया। इसके अलावा, नहर नेटवर्क "बायडगोस्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़ उन जलमार्गों का आर्थिक महत्व द्वितीय विश्व युद्ध के बाद धीरे-धीरे कम हो गया। इसके अलावा, 1980 के दशक में व्यवस्थित ड्रेजिंग और सफाई कार्यों को बंद करने से उनकी खराब स्थिति बढ़ गई और यातायात पर नकारात्मक प्रभाव पड़ाः जबकि 1959 में लगभग 530 जहाज चैनलों से गुजरे, 1980 में 360 और 1990 में केवल 12 थे। 2020 में एक संपूर्ण नवीकरण परियोजना शुरू की गई थी। इस नहर के प्रारंभिक डिजाइन 19वीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध के हैं, जो नोटिक नदी (1807,1830) के साथ घास के मैदानों को नुकसान पहुंचाने वाली बार-बार आने वाली बाढ़ के समाधान के रूप में हैं। इस बात से चिंतित कि इन कार्यों से पास की गोपलो झील का जल स्तर कम हो सकता है और बायडगोस्ज़कज़ नहर के लिए पानी की आपूर्ति कम हो सकती है, प्रशिया के अधिकारी लंबे समय तक आवश्यक निवेश में देरी करते रहे। आखिरकार, 1857-1859 में, स्थानीय निजी कंपनियों ने गोपलो झील और नोटिक घास के मैदानों के आसपास के दलदल वाले निचले इलाकों पर काम करना शुरू कर दिया। गोप्लो झील से बायडगोस्ज़ नहर तक ऊपरी नोटिक नदी की जल निकासी प्रणाली के बारे में आधिकारिक प्रशियाई योजनाओं का विवरण केवल 1870 के दशक में दिया गया था। 25 सितंबर 1882 को इस नहर मार्ग को खोला गया था। यह 105 कि. मी. लंबा था, जिसमें से 30 कि. मी. से अधिक ने नए खोदे गए चैनल का उपयोग किया, इस प्रकार घुमावदार नदी तल से बचा गया। नया मार्ग लेस्ज़्ज़ीक बस्ती में नदी को दरकिनार कर पाकोश गांव की ओर ले गया। इसके अलावा, डेबिनेक से बायडगोस्ज़्ज़ नहर के मुहाने तक जल आपूर्ति मार्ग चैनल को गहरा किया गया और नौवहन के लिए अनुकूलित किया गया, जिससे 150 टन तक के जहाजों के लिए नौवहन की अनुमति मिली। 1879 में, इनोरोकला और मोगिल्नो के पवियट्स ने सरकार से अनुरोध किया कि पाकोस्की और ब्रोनिस्लावस्की झीलों को नोटिक नदी की सीवेज प्रणाली में शामिल किया जाए। नतीजतन, प्रशिया के अधिकारियों ने झीलों को एक खाई से जोड़ने की परियोजना शुरू की। बाद के वर्षों में, आगे के कार्यों ने वोज्सिन और ओस्ट्रोविक में दो तालों को जोड़कर और एक लंबे नौगम्य चैनल (1905) के निर्माण द्वारा ऊपरी नोटिक नदी को "नीन्स्की झीलों" (कीर्जकोव्स्की, ओस्ट्रोवीकी, फोलस्की झीलों) से जोड़ने की अनुमति दी। नई नोटेकी नहर ("नोवी कनाल नोटेकी" या "नोवोनोटेकी कनाल") नई नोटेकी नहर की स्थापना 19वीं शताब्दी में की गई थी, जिसका उद्देश्य ऊपरी नोटेक घाटी में पानी के प्रवाह को नियंत्रित करना थाः वास्तव में, इसके निर्माण से पहले, अनियंत्रित नदी का तल लाबिसज़िन से ब्रोज़ोज़ा के माध्यम से रेनारज़ेवो तक एक व्यापक चाप में घूमता था, जो नियमित रूप से इसके घुमावदार क्षेत्रों के आसपास के क्षेत्र में बाढ़ लाता था। पहले से ही 1774 में बायडगोस्ज़कज़ नहर के निर्माण के दौरान, एक आपूर्ति जल मार्ग बिछाया गया था, जो रेनारज़ेवो को दरकिनार करते हुए नोटिक नदी से लिसी ओगन तक शाखा बना था। 1890 के दशक में शुरू हुई सुधार योजनाओं का पूरा होना, आगामी प्रथम विश्व युद्ध के कारण बाधित हो गया था। प्रशिया अधिकारियों की निष्क्रियता का सामना करते हुए, पास के लुबोस्ट्रोन पैलेस के मालिक, काउंट फ्रायडरिक स्कॉर्ज़ेव्स्की ने नोटिक नदी और आपूर्ति नहर पर पहले विनियमन कार्यों को वित्त पोषित किया जो उनकी संपत्ति से होकर बहती थी। नतीजतन, 1825 में, एक संकीर्ण खाई ने नोटिक के बड़े मोड़ को दरकिनार कर दिया, जिसे दो स्लुइस, "एंटोनीवो" और "फ्रायड्रीचोवो" द्वारा बंद कर दिया गयाः इसे "कनाल लाबिसज़िन्स्की" ("लाबिसज़िन नहर") कहा जाता था। 1860 में, नोटिक नदी के ऊपरी और मध्य भागों में जल प्रवाह के मुद्दे से निपटने के लिए दो कंपनियों की स्थापना की गईः "स्पोल्का ओक्रोगोवा मेलियोरासिजना पकोस्को-लाबिसज़िस्का" ("पकोस्को-लाबिसज़िस्का क्षेत्रीय सुधार कंपनी") और "स्पोल्का ओक्रोगोवा मेलियोरासिजना बायडगोस्को-लाबिसज़िस्का"। 1860 और 1870 के दशक में, नोटिक नदी के तल को लाबिसज़िन के स्तर पर सीधा कर दिया गया था और नदी की ऊपरी घाटी, जिसे कभी बहुत दलदली माना जाता था, धीरे-धीरे सूख गई थीः पीट और दलदल ने अंततः घास के मैदानों और चरागाहों को रास्ता दिया। 1870 के दशक में, प्रशिया के अधिकारियों ने डेबिनेक में तालाब को अनुकूलित कियाः एक जल वितरण जंक्शन बनाया गया था, जो गोर्नोनोटेकी और न्यू नोटेकी नहरों से पानी प्राप्त करता था, जो बायडगोस्ज़्ज़ नहर और रेनारज़ेवो की ओर नोटेक के नदी तल दोनों की ओर उनके प्रवाह को नियंत्रित करता था। आजकल, नोवोनोटेकी नहर प्राडकी, प्रज़ेलीकी और ब्रोज़ोज़ा के गाँवों को सिंचाई का पानी प्रदान करती है, जो लगभग। .. नहर पर 10 स्थायी पनबिजली संरचनाएँ हैंः 9 पुलिया और 1 वेयर। बचोरज़ नहर ("कनाली बचोरज़") इन जलमार्गों का सबसे पुराना उल्लेख 1297 का है। राजा प्रिज़ेमिस्ल द्वितीय के शासनकाल के दौरान, नहर का उपयोग "कोराब्निकी" द्वारा किया जाता था, जो ड्यूकल दरबार के लाभ के लिए समतल-तल वाले जहाज () के उत्पादन के प्रभारी आबादी का एक वर्ग था। "बचोर्ज़" की बस्ती कोराब्निकी की एक बस्ती थी जिसने इस उथले दलदली क्षेत्र को पार करते हुए ज़ग्लोविक्ज़का में प्रवेश किया। "बचोर्ज़" (आज का कोबिलनिकी, क्रुज़विका के उत्तर में) का क्षेत्र तब वसंत ऋतु के दौरान पूरी तरह से जलमग्न हो गया था। इस स्थान पर, स्थानीय शासकों ने वहाँ बहने वाली छोटी नदियों को गहरा करने का आदेश दिया, ताकि पूरे वर्ष नौवहन को सक्षम किया जा सके। इसका उद्देश्य विस्टुला और वार्टा-ओडर नदी घाटियों को जोड़ना था, क्योंकि तय की जाने वाली दूरी (गोप्लो झील से विस्टुला तक) अपेक्षाकृत कम (सीए) थी और क्षेत्र समतल और गीला था। वर्तमान नहर 19वीं शताब्दी के मध्य में किए गए जल निकासी कार्यों के बाद बनाई गई थीः पहला काम 1836 में किया गया था, जिसमें निम्नलिखित मुख्य प्रयास जुलाई-अगस्त 1855 में किए गए थे। मुख्य चैनल के बगल में, झील की शाखा, एक छोटा सा ("कनाल बचोर्ज़ माले") उत्तर की ओर एक समानांतर मार्ग पर चलता है, जो नोटिक नदी के तल की शाखा है। इस लंबे चैनल में विस्टुला और ओडर जल निकासी बेसिनों के बीच जलविभाजक को पार करने की विशिष्टता है। इसलिए पश्चिमी और पूर्वी छोरों पर इसका पानी दो विपरीत दिशाओं में बहता है। पश्चिमी भुजा इसकी सबसे बड़ी सहायक नदियों में से एक के रूप में गोपलो झील में बहती है, जबकि पूर्वी भुजा विस्टुला नदी की एक सहायक नदी ज़ग्लोवियाकस्का नदी में बहती है। नहर प्रणाली के उद्देश्य तीन प्रकार के हैंः नोटिक और गोपलो झील से बायडगोस्ज़कज़ नहर तक पानी की आपूर्ति; इसकी ऊपरी शाखा में नोटिक नदी के प्रवाह को विनियमित करना; कुयावियन और ग्रेटर पोलैंड झीलों को जोड़ने की अनुमति देना, इस प्रकार विस्टुला और ओडर जलमार्गों को जोड़ना। यह जलमार्ग "वार्टा-बिडगोस्ज़ कैनाल" का अंतिम खंड है। पूरी प्रणाली की लंबाई (नोटिक-गोप्लो से बायडगोस्ज़ कैनाल) है। गोर्नोनोटेकी नहर को एक वर्ग आई. ए. नौगम्य जलमार्ग के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जिसमें 150 टन तक के जहाजों की अनुमति है। नौगम्य मार्ग 15 से 20 मीटर चौड़ा है और तटीय नौवहन संकेतों से चिह्नित है। गोर्नोनोटेकी नहर में पानी की गहराई बांध के स्तर पर निर्भर करती है। नौवहन अवधि अप्रैल से नवंबर तक है। लोअर और अपर कैनैलाइज्ड नोटिक नदी पर जल कार्यों का एक नवीनीकरण कार्यक्रम 2020 में शुरू हुआः उस वर्ष की शुरुआत में लिसी ओगन में स्लूस एन. 8 का पुनर्वास किया गया था। PLN-2.17-million ओवरहाल के दायरे में, अन्य बातों के अलावा, ताला कक्ष में ईंट के अग्रभाग का आंशिक प्रतिस्थापन, नीचे की प्लेट की मरम्मत, मैनुअल मैकेनिकल ड्राइव के साथ ऊपरी और निचले द्वार, प्लेटफार्मों और नियंत्रण उपकरणों का उन्नयन शामिल था। इस काम के बाद 2020 की गर्मियों में लोचोवो में ताला एन. 7 का नवीनीकरण किया गया। 18 लाख पाउंड से अधिक के बजट वाली इस परियोजना में कक्ष के अंदर और पूर्वी दीवार पर ईंटों को बदलना, गेट ड्राइव तंत्र को नष्ट करते हुए एयरलॉक के ऊपरी सिर का नवीनीकरण करना शामिल था। इसके अलावा, कार्यों ने प्लेटफार्मों, नियंत्रण उपकरणों और पैदल चलने वाले रास्तों के आधुनिकीकरण की अनुमति दी। ताले ऊपरी नोट नहर नेटवर्क में आठ ताले हैं, जो एक ही पैटर्न पर बनाए गए हैंः कंक्रीट, ईंटों और पत्थर के ब्लॉकों से बने × के आयामों के साथ एक एकल-कक्ष उपकरण। कक्ष के अंदर, जल स्तर की गिरावट बायडगोस्ज़कज़ नहर की ओर पहुँचती है। प्रत्येक ताला एक तार से सुसज्जित है जिसे नहर के पार नोटिक नदी से आने वाले अतिरिक्त पानी को निकालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। नोटेकी नहरों पर जलमार्गः गैलरी बायडगोस्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़