1971 Great Lakes blizzard
जनवरी 1971 के ग्रेट लेक्स ब्लिज़ार्ड ने उत्तरी अमेरिका के लगभग पूरे ग्रेट लेक्स क्षेत्र के साथ-साथ पश्चिमी सेंट लॉरेंस घाटी और उत्तरी न्यू इंग्लैंड को 25 और 28 जनवरी, 1971 के बीच प्रभावित किया, इससे पहले कि 28 और 31 जनवरी, 1971 के बीच इसी क्षेत्रों में से कई क्षेत्रों में दूसरा गंभीर हिमपात हुआ। जिन क्षेत्रों ने दोहरे तूफानों के भीषण प्रभावों को महसूस किया, जो मध्यम या भारी बर्फ होने के कारण, तेज हवाओं को बनाए रखा, और बर्फ उड़ाने के कारण शून्य दृश्यता, जिनमें दक्षिणी विस्कॉन्सिन, अधिकांश मिशिगन, दक्षिणी ओंटारियो, पूर्वोत्तर ओहियो, उत्तर-पश्चिमी पेंसिल्वेनिया, अधिकांश अपस्टेट न्यूयॉर्क और दक्षिणी क्यूबेक शामिल थे, जबकि उत्तरी विस्कॉन्सिन, उत्तरी इंडियाना, पूर्वोत्तर ओंटारियो और उत्तरी वरमोंट ने पहले तूफान से बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति का अनुभव किया। महान झीलों का एकमात्र हिस्सा जो प्रभावित नहीं हुआ वह सुपीरियर झील का उत्तरी क्षेत्र था। पहली तूफान प्रणाली से संबंधित मौसम ने ग्रेट लेक्स के ठीक दक्षिण के क्षेत्रों, सेंट्रल एपलाचियन पहाड़ों और संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी समुद्र तट के अधिकांश हिस्सों, विशेष रूप से उत्तरी कैरोलिना से मैरीलैंड और मेन पर तूफानी हवाओं को भी प्रभावित किया। कई प्रमुख महानगरीय क्षेत्र दोहरे बर्फ़ीले तूफ़ान से प्रभावित हुए, हालांकि अधिकांश में बड़ी बर्फबारी नहीं हुई; लंदन, ओंटारियो के साथ, क्यूबेक शहर के साथ, और रोचेस्टर, न्यूयॉर्क के साथ सबसे अधिक बर्फबारी वाले शहर थे, जिसमें लंदन (दक्षिण-पश्चिमी ओंटारियो का लेक ह्यूरॉन क्षेत्र) और रोचेस्टर (पश्चिम-मध्य न्यूयॉर्क) के आसपास के क्षेत्रों में लगातार छह दिनों तक बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति और/या बर्फबारी हुई। एकमात्र सबसे अधिक बर्फबारी ओंटारियो के पैस्ले में हुई, जहां सात दिनों तक बर्फबारी हुई। तूफानों के कारण संयुक्त राज्य अमेरिका में कम से कम 34 लोगों की मौत हो गई और कनाडा में 14 लोगों की मौत हो गई, जिसमें यातायात दुर्घटनाओं या अन्य दुर्घटनाओं जैसे ट्रेन के पटरी से उतरने या कांच गिरने से कई लोग घायल हो गए। अधिकांश प्रभावित राज्यों/प्रांतों में स्कूल, व्यवसाय, प्रमुख राजमार्ग और माध्यमिक सड़कें कम से कम एक दिन के लिए बंद या अवरुद्ध कर दी गईं और उन क्षेत्राधिकारों के सबसे अधिक प्रभावित हिस्सों (अक्सर दोनों तूफानों से प्रभावित क्षेत्र) में, इन वस्तुओं को एक सप्ताह तक बंद या अवरुद्ध कर दिया गया, अंतर-और अंतर-शहर बस सेवा को रोक दिया गया, उड़ानें रद्द कर दी गईं, ट्रेन यात्रा में देरी हुई, बड़ी बिजली की कटौती हुई, हजारों वाहनों को छोड़ना पड़ा, और हजारों छात्रों सहित हजारों लोग एक से तीन रातों के बीच फंसे रहे। मौसम विज्ञान का इतिहास अमेरिका के उत्तरी महान मैदानों पर एक कम दबाव प्रणाली बनी, और आर्कटिक से ठंडी हवा को दक्षिण की ओर धकेलने वाली उच्च-स्तरीय हवाओं द्वारा समर्थित पूर्व की ओर अनियमित रूप से बढ़ना शुरू कर दिया। 25 जनवरी के अंत तक, कम दबाव प्रणाली गहरी हो गई थी और यू. एस. दक्षिण-पश्चिम से एक छोटी गड़बड़ी से जुड़ गई थी जो आकार में भारी हो गई थी और पश्चिमी ग्रेट झीलों के ऊपर चली गई थी, जो इसके पश्चिम में एक मजबूत उच्च दबाव प्रणाली द्वारा त्वरित थी। इसका अग्रणी किनारा) पर बढ़ रहा है, यह ऊपरी महान झीलों से लेकर दक्षिणी एपलाचियन पहाड़ों तक मध्य उत्तरी अमेरिका के एक बड़े क्षेत्र को कवर करते हुए एक ठंडे मोर्चे में फैल गया, जिसमें दक्षिण में अर्कांसस, अलबामा और जॉर्जिया के लिए शीत लहर की चेतावनी जारी की गई थी। कम दबाव प्रणाली 26 जनवरी को अपेक्षाकृत गर्म ग्रेट झीलों के ऊपर और मिशिगन, दक्षिणी ओंटारियो और अपस्टेट न्यूयॉर्क में चली गई, जिससे झीलों से नमी आ गई, जिससे आसपास के क्षेत्रों में बर्फबारी की स्थिति पैदा हो गई, कुछ क्षेत्रों में भारी बर्फबारी हुई। बर्फ़ीले तूफ़ान का अगला किनारा जल्दी से सेंट लॉरेंस घाटी में चला गया और 27 जनवरी को उत्तर-पश्चिमी न्यू इंग्लैंड और दक्षिणी क्यूबेक के माध्यम से भारी बर्फबारी, ओलों और बर्फबारी हुई। बाद में 27 जनवरी को, तूफान के दो केंद्र थे-एक मध्य मेन के ऊपर और दूसरा क्यूबेक शहर के ऊपर-और दक्षिणी न्यू ब्रंसविक और फिर नोवा स्कोटिया में जाने से पहले मेन में इसकी ताकत कमजोर होने लगी। ठंडे मोर्चे का दक्षिणी भाग 26 जनवरी की दोपहर को उत्तरी कैरोलिना से मैरीलैंड तक सेंट्रल एपलाचियन और पूर्वी समुद्र तट के माध्यम से तेजी से आगे बढ़ा, जिससे दो दिनों तक हवाएँ चलीं, जिसमें ओलावृष्टि, बारिश और, एपलाचियन के कुछ हिस्सों में, बर्फ सहित परिवर्तनशील वर्षा शामिल थी। 28 जनवरी को उत्तर और दक्षिण डकोटा में एक दूसरा बड़ा लेकिन संकीर्ण हिम तूफान/कम दबाव प्रणाली उत्पन्न हुई, जिससे आयोवा और मिनेसोटा में बर्फ गिर गई, और विस्कॉन्सिन, मिशिगन के ऊपरी और निचले प्रायद्वीप, दक्षिणी ओंटारियो, उत्तर-पश्चिमी पेंसिल्वेनिया, अपस्टेट न्यूयॉर्क और दक्षिणी क्यूबेक से होते हुए इसकी तीव्रता बढ़ गई। इसने 30 जनवरी तक बर्फ और तेज हवाओं को जन्म दिया, जिससे कुछ क्षेत्रों में गंभीर बर्फबारी हुई और कम दृश्यता की स्थिति पैदा हुई। नतीजतन, दक्षिण-पश्चिमी ओंटारियो और न्यूयॉर्क के पश्चिमी आधे हिस्से सहित कुछ क्षेत्रों में लगातार पांच से छह दिनों तक बर्फबारी और तेज हवाएं चली, जिससे उन क्षेत्रों को पूरी अवधि के लिए पंगु बना दिया गया, जिसमें स्कूल और उद्योग बंद करना और यात्रियों को फंसाना शामिल था। कुल मिलाकर प्रभाव ऊपरी मध्य-पश्चिम, ऊपरी ओहियो घाटी या पूर्वोत्तर अमेरिका के लिए अमेरिकी राष्ट्रीय मौसम सेवा (एन. डब्ल्यू. एस.) की क्षेत्रीय बर्फबारी सूचकांक सूची में से कोई भी तूफान नहीं है, हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए, यह सूचकांक बर्फबारी और बर्फबारी से प्रभावित आबादी के आकार पर केंद्रित है, जबकि इन तूफानों का सबसे बड़ा प्रभाव उनकी हवाओं के कारण बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति और बर्फ के उच्च बहाव था, न कि समान रूप से उच्च बर्फबारी। इसके अलावा, सबसे अधिक बर्फबारी के क्षेत्र ओंटारियो में ह्यूरॉन झील और जॉर्जियाई खाड़ी के किनारे और क्यूबेक शहर क्षेत्र में थे, दोनों कनाडा के भीतर, जिन्हें अमेरिकी क्षेत्रीय बर्फबारी सूचकांक में नहीं माना जाता है। जबकि तेज हवाओं के कारण नुकसान हुआ और डेट्रॉइट, क्लीवलैंड, शिकागो, पिट्सबर्ग, टोरंटो और बफ़ेलो जैसे प्रमुख शहरी केंद्रों में निजी और सार्वजनिक सड़क परिवहन गंभीर रूप से प्रभावित हुआ, यह लंदन के साथ था, क्यूबेक सिटी के साथ, रोचेस्टर के साथ, सिरैक्यूज़ के साथ, न्यूयॉर्क के साथ, ओटावा के साथ, और मॉन्ट्रियल जिसमें पांच या छह दिनों की तूफान की स्थिति से सबसे अधिक बर्फबारी हुई थी। सबसे बड़ी बर्फबारी वाले छोटे केंद्रों में शामिल हैंः पैस्ले, ओंटारियो एक सप्ताह से अधिक के साथ, ओस्वेगो, न्यूयॉर्क के साथ, वाटरटाउन, न्यूयॉर्क के साथ, और साल्ट स्टे। मैरी, मिशिगन के साथ। दोहरे बर्फ़ीले तूफ़ानों के कुछ सबसे गंभीर प्रभाव दक्षिणी ओंटारियो के लंदन/लेक ह्यूरॉन क्षेत्र और पश्चिमी और मध्य न्यूयॉर्क के अधिकांश हिस्सों पर पड़े; इन क्षेत्रों में 26 और 27 जनवरी को एक चौथाई मील (400 मीटर) से भी कम की बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति क्रमशः 32 और 29 घंटे तक बिना रुके रही, जिसके परिणामस्वरूप लंदन और उसके पूर्व के विभिन्न हिस्सों के बीच राजमार्ग 401 को दो दिनों में विभिन्न समय पर अवरुद्ध कर दिया गया और बाद में बंद कर दिया गया और लगभग दो दिनों तक यूटिका के पश्चिम में पूरे न्यूयॉर्क राज्य थ्रूवे को पूरी तरह से बंद कर दिया गया। 29 जनवरी को दूसरे बर्फ़ीले तूफ़ान के दौरान दोनों फ्रीवे को औपचारिक रूप से फिर से बंद कर दिया गया था। दोनों बंद के दौरान सैकड़ों लोगों को अचानक रात भर आवास खोजने की आवश्यकता थी, जैसे कि राजमार्ग सेवा केंद्रों, सरकारी भवनों और होटलों में। न्यूयॉर्क में तेरह काउंटियों ने पहले बर्फ़ीले तूफ़ान के दौरान सड़कों और राजमार्गों पर सभी वाहनों की यात्रा पर प्रतिबंध लगा दिया, जबकि ओंटारियो के लेक ह्यूरॉन क्षेत्र में कई राजमार्ग औपचारिक रूप से दो से तीन दिनों के लिए बर्फ से बंद या पूरी तरह से अवरुद्ध हो गए थे। ओंटारियो में 20,000 से अधिक छात्रों को 26 जनवरी को स्कूल से घर नहीं ले जाया जा सका और उन्हें अपने स्कूलों में एक से तीन रातें बितानी पड़ीं या समुदायों के घरों में रहना पड़ा; कुछ स्कूल बोर्डों ने अपने कुछ या सभी स्कूलों को चार से छह दिनों के लिए बंद रखा क्योंकि कई ग्रामीण सड़कें बर्फ के बहाव के कारण पूरी तरह से साफ नहीं थीं। रोचेस्टर-क्षेत्र में बड़ी संख्या में छात्र और कर्मचारी भी रात भर फंसे रहे। मिशिगन के कई हिस्सों ने भी पूरी तरह से अवरुद्ध या बंद सड़कों और बंद स्कूलों का अनुभव किया, जैसा कि दक्षिणी क्यूबेक के अधिकांश हिस्सों ने किया था। मॉन्ट्रियल में, बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति लगातार 16 घंटे तक चली और बंदरगाह को 27 जनवरी के लिए बंद कर दिया गया। पूर्वोत्तर ओहियो में दूसरे बर्फ़ीले तूफ़ान के कारण हजारों लोग फंसे हुए थे और पेंसिल्वेनिया के निकटवर्ती क्षेत्र में अंतरराज्यीय 90 को कुछ समय के लिए बंद कर दिया गया था। दूसरे बर्फ़ीले तूफ़ान ने विस्कॉन्सिन को बहुत बुरी तरह प्रभावित किया जिसके परिणामस्वरूप उस तूफ़ान के दौरान पाँच काउंटी ने अपनी सभी सड़कें बंद कर दीं। उपरोक्त सभी क्षेत्रों ने पूर्ण शून्य दृश्यता की स्थिति के कारण लंबी अवधि के लिए अपनी सड़कों से बर्फ के हल को खींच लिया, जिससे फंसे हुए वाहनों के साथ टकराव की संभावना बन गई। अमेरिका में पहले बर्फ़ीले तूफ़ान से कम से कम 15 लोगों की मौत हो गई। न्यूयॉर्क में कम से कम चार, मिशिगन में छह, पेंसिल्वेनिया में दो और इंडियाना में एक व्यक्ति की मौत हुई, जिसमें कुल सात यातायात-दुर्घटना से संबंधित थे, दो को दिल का दौरा पड़ा, एक ट्रेन से संबंधित था, एक पैदल यात्री कार से टकरा गया था, और एक व्यक्ति अपनी कार में फंस गया था। 28 जनवरी तक, पहले तूफान से मिडवेस्ट से न्यू इंग्लैंड तक 50 से अधिक लोगों के घायल होने की सूचना थी, जिसमें बर्फ़ीला तूफ़ान क्षेत्र के कुछ दक्षिण में शिकागो, क्लीवलैंड और सिनसिनाटी जैसे शहरों में तेज़ हवाओं के कारण कई लोग घायल हो गए थे। दूसरे तूफान के कारण अमेरिका में कम से कम 19 लोगों की मौत हुई, न्यूयॉर्क और मिशिगन में छह-छह, विस्कॉन्सिन में पांच और पेंसिल्वेनिया में दो लोगों की मौत हुई। मरने वालों में से ग्यारह यातायात दुर्घटनाओं से हुईं, चार को बर्फ के फावड़े से दिल का दौरा पड़ा, दो पैदल चलने वालों को वाहनों से टक्कर लगी, एक व्यक्ति की संपर्क में आने से मौत हो गई और एक व्यक्ति डूब गया। ओंटारियो में, पहले बर्फ़ीले तूफ़ान से छह लोगों की मौत हो गईः दो लोग कारों की चपेट में आ गए, एक की यातायात दुर्घटना में मौत हो गई, चौथे की मौत हिमप्रवाह से अपने ट्रक को खोदने की कोशिश करते समय दिल का दौरा पड़ने से हुई, और दो की मौत जोखिम से हुई। दूसरे बर्फ़ीले तूफ़ान के दौरान, एक कार-टैंकर ट्रक दुर्घटना में तीन लोगों की मौत हो गई। क्यूबेक में, पहले बर्फ़ीले तूफ़ान से छह लोगों की मौत हो गई, दो दिल का दौरा पड़ने से, दो पैदल यात्री कारों में फंस गए, एक की मौत यातायात दुर्घटना से हुई और एक की मौत ट्रेन से संबंधित थी। क्यूबेक में दूसरे तूफान के कारण किसी के हताहत होने की सूचना नहीं है। मिडवेस्ट यू. एस. विस्कॉन्सिन पहली तूफान प्रणाली 25 जनवरी को देर से विस्कॉन्सिन और उत्तरी इलिनोइस में आई, जिससे विस्कॉन्सिन के कुछ हिस्सों में बर्फ गिर गई, जिसके परिणामस्वरूप 26 जनवरी के लिए कई स्कूल बंद कर दिए गए। दूसरा, संकीर्ण तूफान, जो पहले तूफान के तीन दिन बाद 28 जनवरी के अंत और 29 जनवरी की शुरुआत में आगे बढ़ा, मुख्य रूप से दक्षिणी और मध्य विस्कॉन्सिन को प्रभावित किया, हवाओं के साथ बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति पैदा हुई, जिसने यात्रा को गंभीर रूप से बाधित किया, यातायात दुर्घटनाओं में पांच लोगों की जान ले ली-जिसमें एक बस के साथ टक्कर, एक ट्रक के साथ टक्कर, एक ट्रैक्टर-ट्रेलर और एक नमकीन ट्रक के बीच टक्कर, और एक पैदल यात्री मारा गया-और हडसन में अंतरराज्यीय 94 पर 100-कारों का ढेर हो गया। पाँच देशों ने आपातकालीन वाहनों को छोड़कर सभी सड़कों को बंद घोषित कर दिया और कुछ सड़कों के बर्फ हटाने वाले उपकरणों को शून्य दृश्यता की स्थिति में अन्य वाहनों के लिए सुरक्षा खतरा बताते हुए एक अवधि के लिए बंद कर दिया और खुद को गड्ढों में समाप्त कर दिया। ग्रीन बे ने हवा की ठंड को ध्यान में रखते हुए तापमान की सूचना दी, हालांकि यह सबसे खराब बर्फ और हवा से बच गया। जबकि इलिनोइस में बर्फ काफी हद तक शिकागो से छूट गई थी, शहर हवाओं से प्रभावित था जिसने कई डाउनटाउन रेस्तरां और दुकानों की प्लेट-ग्लास खिड़कियों को उड़ा दिया, और पेड़ों, ट्रैफिक लाइट, ओ 'हारे हवाई अड्डे पर रडार उपकरण और बिजली की तारों को क्षतिग्रस्त कर दिया, जिससे लगभग 10,000 निवासी बिजली के बिना रह गए। तूफान ने अत्यधिक ठंडा तापमान लाया, जिसने तेज हवाओं के साथ मिलकर शिकागो में-55 फ़ारेनहाइट (-48 सेल्सियस) का हवा का ठंडा तापमान पैदा किया। शिकागो के दक्षिण-पूर्व से आने वाली यात्री रेल को एक अजीब दुर्घटना के कारण 90 मिनट तक की देरी हुई, जिसमें तेज हवाओं के कारण बर्न्स हार्बर, इंडियाना में खाली कोयला ट्रेन कारों की एक श्रृंखला एक ग्रेड से नीचे लुढ़क गई, जिससे 91 डिब्बों वाली ट्रेन में टक्कर हो गई, जिसमें एक चालक दल के सदस्य की मौत हो गई और दो अन्य गंभीर रूप से घायल हो गए। इंडियाना 26 जनवरी को सुबह के बाद, इंडियाना के उत्तरी तीसरे हिस्से में बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति का अनुभव हुआ, जिसने दो दिनों तक साउथ बेंड, इंडियाना में बर्फ जमा की। हवा के कारण बहती बर्फ ने कई सड़कों को दुर्गम बना दिया और उत्तरी इंडियाना में 60 स्कूल बोर्डों ने अपने स्कूल बंद कर दिए, जिनमें से अधिकांश 26 जनवरी की देर सुबह तक बंद रहे और 27 जनवरी के लिए बंद रहे। मध्य इंडियाना में, इंडियानापोलिस के माध्यम से हवा के झोंकों ने 200 से अधिक झूठे फायर अलार्म को ट्रिगर किया, एक कार डीलरशिप की छत को चीर दिया, और उपयोगिता लाइनों को तोड़ दिया, जिससे हजारों घरों की बिजली काट दी गई। मिशिगन 26 जनवरी की शुरुआत में, तूफान ने मिशिगन के बड़े क्षेत्रों में बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति पैदा कर दी-इसके दक्षिणी कोनों से लेकर राज्य के पूर्वी ऊपरी प्रायद्वीप तक-हवा से चलने वाली बर्फ के साथ कई राजमार्गों और सड़कों पर शून्य-दृश्यता ड्राइविंग की स्थिति पैदा हुई। इसके अलावा, कई राजमार्ग बर्फ के बहाव से अवरुद्ध हो गए थे और राज्य के तीन अंतरराज्यीय राजमार्ग खुले रहे (दुर्घटना की सफाई के दौरान के अलावा), कुछ क्षेत्रों में केवल एक ही लेन को साफ रखा जा सका। हजारों कारों, ट्रकों और स्कूल बसों को मुक्त मार्गों और अन्य मुख्य सड़कों पर विशाल बैचों में छोड़ना पड़ा, जिससे हजारों वाहन चालक फंस गए। 26 जनवरी को राज्य भर के हजारों स्कूल बंद कर दिए गए थे। बर्फ़ीला तूफ़ान ने साउल्ट स्टे सहित ऊपरी प्रायद्वीप को प्रभावित किया। मैरी और उत्तर-पश्चिमी निचले प्रायद्वीप के 13 काउंटी सबसे कठिन, अंधा बर्फ के बीच गिरते हुए, अधिकारियों को बर्फ के हल सहित सभी वाहनों के लिए सभी राजमार्गों और सड़कों को बंद करने के लिए प्रेरित करते हैं। एक को छोड़कर क्षेत्र के सभी हवाई अड्डे दिन भर के लिए बंद रहे। सौल्ट स्टे। मैरी में जनवरी 28-29 को कुल पांच दिनों की अवधि के लिए बर्फबारी हुई। निचले प्रायद्वीप के उत्तरी छोर पर स्थित चेबॉयगन में ह्यूरॉन झील से इतनी तेज हवाएं चल रही थीं कि बर्फबारी हो रही थी; कारखाने, स्कूल, दुकानें, कार्यालय-सब कुछ 26 जनवरी के लिए बंद कर दिया गया था और सभी 6,000 निवासी दिन भर घर पर रहे। मिशिगन झील के पूर्वी तट पर, बेंटन हार्बर के 20,000 निवासी बिजली के बिना थे, क्योंकि हवाओं ने बिजली की लाइनों पर कहर बरपाया, जबकि अंतर्देशीय, ग्रैंड रैपिड्स हवाई अड्डे पर निर्माणाधीन एक इमारत की छत टूट गई थी। मिशिगन के कुछ दक्षिण-पश्चिमी काउंटियों में, 26 जनवरी से 28 जनवरी के अंत तक स्कूल बंद कर दिए गए थे क्योंकि बर्फबारी और बहती बर्फ 28 जनवरी तक जारी रही, जिसमें तीन दिनों से कुल बर्फ जमा हो रही थी। कैस काउंटी में एक चार-पहिया सैन्य एम्बुलेंस का उपयोग दवा, भोजन और ईंधन देने के लिए, फंसे हुए मोटर चालकों को लेने के लिए, और जुताई की अनुमति देने के लिए सड़कों से कारों को धकेलने के लिए किया गया था, जबकि आस-पास के काउंटियों में स्नोमोबाइल का उपयोग भोजन वितरण के लिए किया जाता था। मेट्रो डेट्रॉइट क्षेत्र डेट्रॉइट के पास हवा के झोंकों से इमारतों की छतें फट गईं, जिसमें लिवोनिया में एक हाई स्कूल की छत भी शामिल है, और लोगों को जमीन पर उड़ा दिया। नॉर्थविल में, पुलिस विभाग के संचार एंटीना के ऊपर से हवा चली, जो पुलिस प्रमुख की कार पर गिर गई। डेट्रॉइट में एक शिखर के साथ लगातार हवाएँ चल रही थीं, जिसके कारण जनरल मोटर्स और क्रिसलर को मध्य दोपहर में चार संयंत्रों को बंद करना पड़ा, और अधिकांश उड़ानों को रद्द करने या देरी करने की आवश्यकता थी। शहर के कर्मचारियों ने उस सुबह मुख्य सड़कों पर 2,500 टन नमक लगाया, लेकिन ज्यादातर मामलों में हवाओं ने नमक को उड़ा दिया और सड़कों पर बर्फ गिरा दी। 22 और 35 वाहनों के बीच चार ढेर हुए, आई-96 पर एक में लगभग पांच अर्ध-ट्रक शामिल थे, जिसमें एक व्यक्ति गंभीर रूप से घायल हो गया और कई अन्य अस्पताल में भर्ती हो गए, जबकि छह घंटे के लिए फ्रीवे को बंद कर दिया गया, और दूसरा आई-95 पर जिसमें 13 लोग घायल हो गए। ओकलैंड ने 26 जनवरी को दोपहर से पहले 100 से अधिक यातायात दुर्घटनाओं की सूचना दी, और अन्य चार दक्षिणपूर्वी मिशिगन काउंटियों ने दुर्घटनाओं की मात्रा की सूचना दी, जिससे उनके टेलीफोन स्विचबोर्ड दिन के अधिकांश समय अभिभूत रहे। राज्य भर में, बर्फ़ीले तूफ़ान ने चार मौतों में योगदान दिया, दो यातायात दुर्घटना की मौतें थीं, दोनों कारों के पीछे से होने से, और एक अन्य, एक पैदल यात्री को एक वाहन ने टक्कर मार दी। सर्दियों के दूसरे तूफान ने डेट्रॉइट और मिशिगन के निचले प्रायद्वीप के अधिकांश हिस्सों में तीन दिन बाद, 29 जनवरी और 30 जनवरी की शुरुआत में और अधिक बर्फबारी की। तूफान में विभिन्न शहरी क्षेत्रों में तेज हवाएँ चल रही थीं और बर्फ़ीला तूफ़ान और लगभग बर्फ़ीली तूफ़ान की स्थिति थी, जिसने शाम की भीड़ के घंटों को धीमा कर दिया और फिर से कई परित्यक्त वाहनों को प्रमुख मुक्त मार्गों के किनारों पर छोड़ दिया। सैकड़ों लोगों को घंटों या रात अस्थायी आवास में बितानी पड़ी, जिसमें यूएस रूट 131 के छह मील के हिस्से में अवरुद्ध 200 कारों के सवार शामिल थे, जो एक अमेरिकी लीजन हॉल, निजी घरों, बसों और पूरी रात रेस्तरां में सोते थे। मिशिगन में दूसरे तूफान से यातायात दुर्घटनाओं में कम से कम पांच लोगों की मौत हो गई, एक पैदल यात्री और एक व्यक्ति की जोखिम से मौत हो गई। ओंटारियो दोहरे बर्फ़ीले तूफ़ान ने दक्षिणी ओंटारियो और पूर्वोत्तर ओंटारियो के लगभग सभी क्षेत्रों को प्रभावित किया, जिससे दर्जनों राजमार्ग और अन्य सड़कें अवरुद्ध या बंद हो गईं और अधिकांश स्कूल एक या अधिक दिन के लिए बंद हो गए। सबसे बुरी तरह प्रभावित दक्षिण-पश्चिमी ओंटारियो का लंदन और लेक ह्यूरॉन क्षेत्र था जहां शहर और कस्बे दो या दो से अधिक दिनों के लिए पूरी तरह से अलग-थलग थे। 26 जनवरी को बर्फ़ीले तूफ़ान से पाँच ओन्टारियाई लोगों की मृत्यु हो गईः दो लोग कारों की चपेट में आ गए, एक की यातायात दुर्घटना में मृत्यु हो गई, चौथे की मृत्यु दिल का दौरा पड़ने से हुई जब वह अपने ट्रक को बर्फ के बहाव से बाहर निकालने की कोशिश कर रहा था, और पांचवें की मृत्यु 63 किलोमीटर पैदल चलने की कोशिश से हुई। 27 जनवरी को एक और व्यक्ति एक्सपोजर से मृत पाया गया था। 29 जनवरी को, दूसरे तूफान के दौरान, हैमिल्टन के पास बर्फबारी में तीन लोगों की मौत हो गई थी जब एक कार एक जैक-नाइफ्ड टैंकर ट्रक से टकरा गई थी। ह्यूरॉन काउंटी का एक व्यक्ति 26 जनवरी को सड़क से बर्फ के किनारे फिसलने के बाद 35 घंटे तक अपनी कार में फंस गया था, जिसके बाद उसके ऊपर और बर्फ गिर गई, लेकिन बिना गंभीर चोट के उसे छोड़ दिया गया। पूर्वोत्तर ओंटारियो बर्फ़ीले तूफ़ान का ओंटारियो में पहला आगमन साल्ट स्टे में हुआ था। मैरी 25 जनवरी की शाम को जब यह बहती बर्फ लेकर आई और रात भर दृश्यता (लगभग) कम हो गई और दो दिनों तक बर्फबारी हुई। 26 जनवरी को क्षेत्र के 66 से अधिक स्कूलों को बंद कर दिया गया था। अगले तीन दिनों में बाद की तूफान प्रणालियों ने शहर में दस्तक दी, जिसमें 27 और 28 जनवरी को कई घंटों तक बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति रही (कनाडा में दृश्यता या उससे कम के रूप में परिभाषित), और कुल मिलाकर, बर्फबारी हुई। 28 और 29 जनवरी को साल्ट सेंट मैरी में 110 यातायात दुर्घटनाएँ हुईं। पूर्वोत्तर ओंटारियो का शेष भाग 26 जनवरी को सुबह के आसपास बर्फ़ीले तूफ़ान की चपेट में आ गया था, जिसमें हवाओं के झोंकों के साथ भारी बहाव हो रहा था, कभी-कभी जितना अधिक हो सकता था। सडबरी में बर्फ देखी गई, औसत हवाएँ चली और दृश्यता के 0 या उससे कम के साथ 12 घंटे की व्हाइटआउट स्थिति थी। कुछ स्कूल बसें उस दोपहर बर्फ में फंसी हुई थीं (और 2 दिन बाद फंसी रहीं) कि स्टर्जन फॉल्स क्षेत्र में कई छात्र रात 10 बजे तक घर नहीं पहुंचे। पांच में से एक परिवार ने सडबरी के उत्तर-पश्चिम में लगभग 110 किमी (68 मील) बर्फ के किनारे में फंसी अपनी कार में 22 घंटे बिताए, जबकि 58 छात्र किर्कलैंड झील के उत्तर में रात भर स्कूल में फंस गए। चूंकि बर्फ के हल के लिए सफेद होने की स्थिति के दौरान काम करना बहुत खतरनाक था, इसलिए अगली सुबह भी अधिकांश सड़कें बंद थीं, जिसका अर्थ था कि स्कूल बसों को रद्द करना पड़ा, जिसके परिणामस्वरूप अधिकांश स्कूल दोपहर तक बंद हो गए थे। उत्तरी खाड़ी से ओटावा तक पूर्व की ओर जाने वाले राजमार्ग 17 के अलावा, मध्य ओंटारियो के माध्यम से दक्षिण की ओर जाने वाले राजमार्गों सहित इस क्षेत्र के लगभग सभी प्रमुख और माध्यमिक राजमार्ग 27 जनवरी को देर रात तक चलने योग्य नहीं थे, जिसका अर्थ है कि कोई इंटरसिटी कार या बस परिवहन नहीं हो सकता था; सभी उड़ानें भी रद्द कर दी गईं। कापुकासिंग में, हवा की ठंड को मापा गया और डाक वितरण को रद्द कर दिया गया। लंदन और लेक ह्यूरॉन क्षेत्र में बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति पूरे या छह दिनों के कुछ हिस्सों तक चली और लंदन और दक्षिण-पश्चिमी ओंटारियो के लेक ह्यूरॉन क्षेत्र में ऊपर की ओर बर्फ गिर गई। पहला बर्फ़ीला तूफ़ान शुरू में मंगलवार, 26 जनवरी को सुबह 9.30 बजे के आसपास ह्यूरॉन झील के पूर्व (किनारे) वाले क्षेत्रों में आया-सार्निया और तट के साथ-साथ अन्य जगहों पर, भारी बर्फबारी और तेज हवाओं के कारण दृश्यता कई किलोमीटर से तेजी से घटकर 0 मीटर हो गई। दोपहर तक, बर्फ़ीला तूफ़ान, तेज़ हवाओं के साथ, अंतर्देशीय इलाकों में प्रवेश कर गया था-लंदन में दृश्यता दोपहर तक कम हो गई थी, और शाम 5 बजे तक, यह लगभग शून्य हो गई थी, जहां यह 27 जनवरी को शाम 4 बजे तक लगातार 23 घंटे तक बनी रहेगी, जिसमें लगातार 32 घंटे बर्फ़ीला तूफ़ान की स्थिति (और कम दृश्यता) थी। लंदन के उत्तर, ह्यूरॉन झील के पूर्व और किचनर के पश्चिम के सभी क्षेत्रों ने भी ऐसी स्थितियों का अनुभव किया, हालांकि ज्यादातर मामलों में मामूली रूप से कम गंभीर और कम अवधि के लिए। बर्फ़ीले तूफ़ान ने लंदन को 2 दिनों तक बर्फ से भर दिया, वुडस्टॉक के साथ, एक्सेटर, उत्तर में, और पेसली, ओवेन साउंड के दक्षिण-पश्चिम में। क्षेत्र के पूर्वी किनारे के क्षेत्रों में, जबकि दोनों दिनों में बर्फ़ीले तूफ़ान या बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति थी, कम बर्फबारी हुई, जैसे कि माउंट फ़ॉरेस्ट और किचनर में कुल। दक्षिण-पश्चिमी ओंटारियो के दक्षिण-पूर्वी किनारे पर स्थित ब्रैंटफोर्ड ने पहले बर्फ़ीले तूफ़ान से बर्फबारी का अनुभव किया, जो प्रांत का सबसे दूर का पूर्वी शहर है जहाँ इतनी अधिक मात्रा में बर्फबारी हुई। पैसले जैसे उत्तरी समुदायों को छोड़कर, जिसमें बर्फबारी हुई और वायर्टन में बर्फबारी हुई, 28 जनवरी को बर्फबारी न्यूनतम थी, लेकिन अधिकांश क्षेत्रों में अभी भी महत्वपूर्ण हवाएं और बर्फबारी हो रही थी, जिससे उस दिन के अधिकांश समय के लिए 1 किमी की सीमा में दृश्यता कम हो गई थी। शुक्रवार, 29 जनवरी को, दूसरा बर्फ़ीला तूफ़ान, हवा के झोंकों के साथ, इस क्षेत्र में आया, दो दिनों में अधिकांश क्षेत्रों में बर्फबारी हुई, हालांकि उत्तरी क्षेत्रों में यह दोगुनी हो गई। क्षेत्र के अधिकांश हिस्सों ने 29 जनवरी को बर्फ़ीले तूफ़ान या बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति का अनुभव किया, जो बर्फ़ीले तूफ़ान जैसी स्थितियों का लगातार चौथा दिन था और 30 जनवरी को दृश्यता की स्थिति कम हो गई। हवाएँ, और इसलिए, बहती बर्फ, 31 जनवरी को कुछ हद तक कम हो गई, जो पहला बर्फ़ीला तूफ़ान शुरू होने के छठे दिन था, हालाँकि सभी क्षेत्रों में अभी भी ठंडी तापमान का अनुभव हुआ, हवा की ठंड को ध्यान में रखते हुए, साथ ही लंदन, वियर्टन और पैस्ले में और भी अधिक बर्फबारी हुई। 1 फरवरी को पैस्ले को एक और झटका लगा, जिसका अर्थ है कि सात दिनों की अवधि में यह बर्फ से ढह गया था। इस अवधि के दौरान लंदन, एक्सेटर और वायर्टन में बर्फ़ीले तूफ़ान आए और बर्फ का बहाव कहीं अधिक था। दुर्गम राजमार्ग लंदन/लेक ह्यूरॉन क्षेत्र में, अधिकांश प्रांतीय राजमार्ग और काउंटी सड़कें बर्फ़ीले तूफ़ान के चढ़ने के कुछ घंटों के भीतर बर्फ से अवरुद्ध हो गईं, और खतरनाक कम दृश्यता ने प्रांतीय राजमार्ग विभाग को राजमार्गों से अपने बर्फ के हल को हटाने के लिए प्रेरित किया। स्ट्रैटफोर्ड के पश्चिम में राजमार्ग (4,7,8,19,23,83) 27 जनवरी तक अवरुद्ध रहे, और एक बार जब वे जुताई गए, तो बर्फबारी और बर्फबारी ने जुताई वाले हिस्सों को फिर से भर दिया। एम्बरली के पास राजमार्ग 21, "पहाड़ी बहाव" के साथ, केवल 30 जनवरी को साफ किया गया था, जब चालक दल ने सभी बर्फ को साफ करने के लिए दो दिनों से अधिक समय बिताया था। लंदन और सार्निया के बीच राजमार्ग 7 और 22 के चौराहे के पास, ट्रकों, कारों और पुलिस क्रूजर की "मीलों" लंबी टक्कर हुई, जो 26 जनवरी की दोपहर के आसपास शुरू हुई थी और बस बढ़ती जा रही थी क्योंकि अधिक वाहन एक-दूसरे से टकरा गए और कई घंटों तक गड्ढों में चले गए। पर्थ और ह्यूरॉन काउंटी में, गोडेरिच और विंघम सहित कई समुदाय तब भी लगभग पूरी तरह से अलग-थलग थे जब 29 जनवरी को दूसरा बर्फ़ीला तूफ़ान आया और सभी राजमार्गों और सड़कों को और भी अवरुद्ध कर दिया, जिनमें से कुछ बर्फ के बहाव के साथ थे। यहां तक कि जिन राजमार्गों को दूसरे बर्फ़ीले तूफ़ान के दौरान खुला रखा गया था, वे केवल एक लेन के यातायात के लिए खुले थे, और उसके बाद तीन दिनों तक बर्फ का बहाव जारी रहा। ह्यूरॉन झील के तट पर गोडेरिच के लिए प्रमुख राजमार्ग राजमार्ग 8 को 1 फरवरी तक पूरी तरह से साफ नहीं किया गया था। कई ओ. पी. पी. और नगरपालिका पुलिस क्रूजर बर्फ के बहाव में फंस गए और ठंडी ठंडी हवाओं ने अधिकारियों को जनता के अन्य सदस्यों के साथ रेस्तरां या आस-पास के घरों में शरण लेने के लिए मजबूर कर दिया। यह देखते हुए कि शून्य दृश्यता की स्थिति में किसी भी ड्राइविंग से टकराव का खतरा था, अधिकांश ओ. पी. पी. टुकड़ियों और कुछ स्थानीय बलों ने आपातकालीन कॉल के अलावा अधिकांश दो दिनों के लिए अपने क्रूजर को सड़कों से हटा लिया और कई ने जनवरी 29-30 को ऐसा ही किया जब दूसरा बर्फ़ीला तूफ़ान आया। 26 और 27 जनवरी को, लंदन को वुडस्टॉक, किचनर और टोरंटो से जोड़ने वाले राजमार्ग 401 को कई स्थानों पर अवरुद्ध कर दिया गया था और परित्यक्त कारों से भरा हुआ था, जिनमें से कई 20 या अधिक कारों की श्रृंखला-प्रतिक्रिया दुर्घटनाओं से थीं। अन्य राजमार्गों और अन्य परिवहन साधनों के साथ भी बर्फ़ीले तूफ़ान से बाधित, लंदन और वुडस्टॉक प्रांत के बाकी हिस्सों से पूरी तरह से कट गए थे। इसका सबसे खराब खंड लंदन के निकास के पास था जहां ओ. पी. पी. ने अनुमान लगाया कि सैकड़ों टक्करें हुईं। 27 जनवरी को देर से उन्होंने उस हिस्से को मोड़ने के लिए वाहनों को अन्य राजमार्गों पर मोड़ना शुरू कर दिया; दूसरे बर्फ़ीले तूफ़ान के दौरान इस हिस्से को फिर से बंद कर दिया गया था। ओंटारियो के प्रीमियर को 26 जनवरी को लंदन ले जाया जा रहा था और उन्होंने उस रात और 27 जनवरी का अधिकांश समय लंदन के पूर्व में इंगरसोल के पास सेवा केंद्र में लगभग 350 अन्य फंसे हुए लोगों के साथ बिताया। उन्हें और उनके चालक को आखिरकार एक हवाई अड्डे की बस में लंदन के लिए एक लिफ्ट मिली, लेकिन उनके चालक ने 5 घंटे की रेंगने के दौरान वाहन के सामने भाग लिया ताकि वे पूरी तरह से सफेद परिस्थितियों में अन्य कारों को टक्कर न दे सकें; कई लोग दो रातों के लिए सेवा केंद्र में फंस गए थे। वुडस्टॉक स्नोमोबाइल क्लब फंसे हुए मोटर चालकों को लेने और उन्हें सेवा केंद्रों या होटलों तक पहुँचाने के लिए राजमार्ग 401 पर गश्त कर रहा था। इंटरसिटी बस सेवा को पूरी तरह से निलंबित करने से पहले भारी देरी हुई थी; टोरंटो से दो बसें लंदन से केवल 10 किमी दूर 9 घंटे तक बर्फबारी में फंसने के बाद 17 घंटे देर से पहुंचीं, रास्ते में कई फंसे हुए मोटर चालकों को उठा लिया। दक्षिणी ओंटारियो के अधिकांश हवाई अड्डों को भी 26 और 27 जनवरी को बंद कर दिया गया था, इसलिए दक्षिणी ओंटारियो के अधिकांश हिस्सों में उचित रूप से चलने वाला एकमात्र परिवहन साधन ट्रेन थी, लेकिन वे भी निर्धारित समय से तीन घंटे देरी से चल रही थीं और एक ट्रेन किचनर के पूर्व में एक बहाव से टकराने के बाद पटरी से उतर गई, जिससे तीन यात्री घायल हो गए और उत्तरी मुख्य यात्री लाइन बंद हो गई। कनाडा नेशनल रेलवे की एक स्नो प्लॉ ट्रेन भी लंदन के उत्तर में बर्फ के बहाव में फंस गई, जिससे उसके चालक दल के सदस्य फंस गए। झील ह्यूरॉन क्षेत्र में, अधिकांश काउंटी बर्फ के हल को 26 जनवरी की दोपहर तक पूरी तरह से सफेद होने की स्थिति के कारण सड़क से हटा दिया गया था। कई लोग रात भर या कभी-कभी 2 या 3 दिनों तक किसी भी इमारत में फंसे रहे, जब उनका मोटर वाहन बर्फ की दुकानों, रेस्तरां, अजनबियों के घरों, खेतों, चर्चों, लीजन हॉल में फंस गया। लुकान गाँव के एक होटल ने अपने 60 लोगों की क्षमता वाले भवन में 240 लोगों की मेजबानी की। टिवर्टन के पास ब्रूस न्यूक्लियर पावर डेवलपमेंट में, सड़कों को साफ करने से पहले 1,400 लोगों को तीन दिनों से अधिक समय तक अलग-थलग कर दिया गया था और फिर उनमें से 75 को ले जाने वाली दो बसें पास के किनकार्डिन में बर्फ के बहाव में फंस गईं और शेष 1,300 लोगों ने एक और दिन साइट पर बिताया। कनाडाई सशस्त्र बलों (सी. ए. एफ.) द्वारा 28 जनवरी को हेलीकॉप्टर द्वारा भोजन पहुँचाने के प्रयास किए गए थे, लेकिन बर्फबारी हुई थी जिसके कारण योजना को निरस्त कर दिया गया था। तेज हवा के झोंकों ने बिजली की लाइनों के साथ तबाही मचाई, जिससे लंदन/लेक ह्यूरॉन क्षेत्र के पचास अलग-अलग क्षेत्रों में बिजली गुल हो गई। ब्रूस काउंटी में, हवा के झोंकों के कारण अधिकांश ब्रूस काउंटी और ग्रे काउंटी के दक्षिण-पूर्वी हिस्से में लगभग एक घंटे के लिए ब्लैकआउट हो गया। कई ग्रामीण क्षेत्रों में कई घंटों या उससे अधिक समय तक बिजली बंद रहने के कारण, सैकड़ों किसानों को अपनी गायों को हाथ से दूध पिलाना पड़ा, और, क्योंकि उनकी बिजली से चलने वाली दूध भंडारण सुविधाएं काम नहीं कर रही थीं और दुर्गम सड़कों के कारण दूध को डेयरी तक नहीं पहुंचाया जा सका था, हजारों लीटर दूध को फेंकना पड़ा। यहां तक कि जब बिजली बहाल की गई थी, दुर्गम सड़कों के कारण उपयोगकर्ताओं को वितरण बाधित हो गया था और उनकी भंडारण प्रणाली पारंपरिक रूप से केवल दो दिन का उत्पादन करती थी, तब भी कई किसानों को बड़ी मात्रा में दूध फेंकना पड़ता था। गिरती लाइनों को ठीक करने के लिए पनबिजली कर्मचारियों को बाहर ले जाने के लिए स्नोमोबाइल का उपयोग किया गया था-कुछ स्रोतों ने जोर देकर कहा कि 27 जनवरी की पूर्वाह्न तक, दक्षिण-पश्चिमी ओंटारियो में केवल 800 घरों में बिजली नहीं थी, लेकिन अन्य स्रोतों का कहना है कि "हजारों दिन बिना गर्मी या पनबिजली के फंसे हुए थे।" बर्फ़ीले तूफ़ान की शुरुआत से 28 जनवरी तक क्लिंटन के पास कम से कम 200 घरों में बिजली नहीं थी, उस समय मरम्मत दल में हेलीकॉप्टरों का उपयोग किया जाता था। 28 जनवरी को, सी. ए. एफ. ने लंदन के उत्तर में पूरे बर्फ से घिरे ग्रामीण इलाकों की हवाई खोज करने के लिए स्की से लैस चार हेलीकॉप्टरों और तीन ओटर विमानों का उपयोग किया ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ग्रामीण इलाकों में फंसे या खोए हुए वाहनों से कोई लोग न फंसे हों; ऐसे कोई व्यक्ति नहीं मिले। मुर्गियों, टर्की और सूअरों से भरे ट्रकों के जमे हुए होने की खबरें थीं क्योंकि पशुधन परिवहन ट्रकों में पानी भर गया था। 28 जनवरी को, स्नोमोबिलर्स ने पोर्ट एल्गिन के पास एक जोड़े को बचाया, जो 26 जनवरी से बिना गर्मी या पनबिजली के थे। 29 जनवरी को, कई कस्बे और गाँव अभी भी ज्यादातर अलग-थलग थे, दुकानें और कारखाने अभी भी बंद थे, और पुलिस को उनके किनारों पर तैनात किया गया था जो लोगों को सलाह दे रहे थे कि बर्फ से भरे ग्रामीण इलाकों में गाड़ी चलाना असुरक्षित है। हनोवर, पोर्ट एल्गिन, साउथेम्प्टन और अन्य क्षेत्रों में स्नोमोबाइल क्लबों ने आपात स्थितियों में सहायता के लिए पुलिस के साथ दिन में 24 घंटे काम किया, जिसमें अलग-थलग पड़े खेतों में भोजन और ईंधन पहुंचाना, चिकित्सा रोगियों को चिकित्सा सुविधाओं तक पहुंचाना और दवाएं पहुंचाना शामिल था। स्नोमोबिलर्स ने विभिन्न स्थानों पर भोजन और कंबल भी वितरित किए जहां लोग फंसे हुए थे। पैसले जैसे उत्तरी क्षेत्रों में लगातार भारी बर्फबारी का मतलब था कि स्नोमोबिलर्स को भी 30 जनवरी तक गहरी बर्फ में डिलीवरी करने में कठिनाई हुई। "यह सार्वभौमिक रूप से स्वीकार किया गया था कि स्थानीय स्नोमोबिलर्स ने दिन को बचाया और जहाँ भी लोग फंसे हुए थे, वहाँ लगभग जो कुछ भी आवश्यक था, उसे पहुँचाया।" लंदन/लेक ह्यूरॉन क्षेत्र में लगभग 20,000 छात्र फंसे हुए थे और स्कूल बंद हो गए थे, जिनमें से ज्यादातर ग्रामीण छात्र थे जो स्कूल जाने के लिए बसों में जाते थे, अंततः अपने स्कूलों में फंसे हुए थे या, अगर उनका स्कूल किसी शहर या शहर में था, तो आस-पास के घरों में-कभी-कभी दोस्तों या रिश्तेदारों, लेकिन अक्सर केवल स्वयंसेवकों-मंगलवार, 26 जनवरी की रात और कई मामलों में, उससे आगे एक या दो रातों के लिए। मौसम के पूर्वानुमान ने लेक ह्यूरॉन क्षेत्र में हवाओं की ताकत या अवधि की भविष्यवाणी नहीं की थी, इसलिए स्कूल प्रशासक ज्यादातर आश्चर्यचकित थे, जिसके परिणामस्वरूप विभिन्न स्कूल बोर्ड और अलग-अलग स्कूल अलग-अलग दृष्टिकोण अपना रहे थे। अगले दिनों में, गोडेरिच सिग्नल स्टार ने कहा "वे [स्कूल] मंगलवार को दोपहर से पहले या दोपहर में क्यों बंद नहीं किए गए थे?" कुछ प्रधानाचार्यों ने देर सुबह या दोपहर में छात्रों को घर ले जाने के लिए स्कूल बसों की व्यवस्था की, लेकिन कई मामलों में, गाड़ी चलाने की दृश्यता जल्द ही कुछ मीटर तक कम हो जाने के कारण, चालकों को दौड़ को रोकना पड़ा और स्कूलों में लौटना पड़ा। कुछ मामलों में, बसें स्कूलों के आने या बाहर जाने के रास्ते में फंस गईं, जबकि कुछ बसें अपने मार्गों पर आंशिक रूप से फंस गईं, जिससे चालकों और छात्रों को किसानों के साथ शरणार्थियों को ले जाने के लिए मजबूर होना पड़ा। कुछ मामलों में, अपनी बसों में चलने वाले बच्चे भयंकर हवाओं से उड़ गए, जो दर्शाता है कि उन्हें स्कूल में रहना चाहिए। कुछ स्कूल बोर्डों ने कुछ घंटों के लिए बसों को यह जुआ खेलते हुए रोक दिया कि बर्फबारी की स्थिति दोपहर के मध्य या देर से दोपहर तक कमजोर हो जाएगी, जबकि अन्य स्कूलों में, प्राचार्यों ने जल्दी बर्खास्तगी पर विचार किया, लेकिन माता-पिता ने फोन करके कहा कि यह उसके लिए बहुत खतरनाक था, इसलिए उन्होंने उम्मीद जताई कि स्थिति में सुधार होगा, लेकिन जैसा कि यह अमल में नहीं आया, मध्य या देर दोपहर तक सभी के लिए रात भर रहने की योजना तैयार की गई। ब्रूस और ग्रे काउंटी, जो तूफान की चेतावनी से ढके जॉर्जियाई खाड़ी क्षेत्र के करीब हैं और जिस पर दिन में बाद में बर्फ़ीला तूफ़ान चढ़ गया, उस दिन 880 छात्रों को छोड़कर सभी को घर पहुँचाने में सक्षम थे। कस्बों और शहरों में, यह अक्सर हाई स्कूल के छात्र थे जो शहर में फंसे हुए थे; अधिकांश को निवासियों के साथ रखा गया था, जिनमें से कुछ को 27 जनवरी के दिन हाई स्कूलों से बिलेट में स्थानांतरित किया गया था। क्लिंटन शहर में, लगभग 3,000,600 माध्यमिक विद्यालय के छात्रों की आबादी को स्वयंसेवकों के घरों में रखा गया था। छोटी बस्तियों में या अलग-अलग ग्रामीण सड़कों पर प्राथमिक विद्यालयों में रात भर रहने वाले छात्रों के लिए, भोजन एक बड़ी चिंता का विषय था; लुकान के उत्तर में एक अलग स्कूल में, 27 जनवरी तक 270 छात्रों के लिए भोजन की आपूर्ति खतरनाक रूप से कम थी, क्योंकि गाँव की दुकानों में दूध और रोटी और लगभग सभी भोजन खत्म हो गए थे-लेकिन स्नोमोबाइल काफिले विभिन्न स्रोतों से उस स्कूल और कई अन्य लोगों को भोजन पहुँचाते थे, इसके अलावा कुछ किसान ट्रैक्टर से अंडे पहुँचाते थे। अगले दिन, सीएएफ, भारी-भरकम ट्रकों और एक ट्रैक किए गए बख्तरबंद-कार्मिक वाहक के साथ, लुकान को आपूर्ति के साथ भरने के लिए बहाव के माध्यम से जाली बनाने में सक्षम थे। ब्रूसफील्ड गाँव के एक स्कूल में, जहाँ 600 छात्र और 24 शिक्षक 55 घंटे तक फंसे रहे, सूप, पटाखे और दो स्थानीय दुकानों से स्नोमोबाइल द्वारा लाए गए पॉप के 20 मामले, साथ ही गाँव में फंसे दो ब्रेड ट्रकों से 160 रोटी, भीड़ के लिए पहला भोजन बन गया। स्कूल खिड़कियों या मंचों से कंबल और जिम मैट, हॉल रनर और कालीन वाले फर्श का उपयोग गद्दे के रूप में करते थे। बड़ी संख्या में कंबल, होटलों या अस्पतालों या ग्रामीणों से उधार लिए गए, चिकित्सा आपूर्ति या यहां तक कि डॉक्टरों को स्नोमोबाइल कारवां या सीएएफ ट्रैक-वाहनों या हेलीकॉप्टरों द्वारा वितरित किया गया था। 28 जनवरी की शुरुआत तक, छात्रों को घर पहुँचाने में सबसे बड़ी बाधा बर्फ से बंद सड़कें बन गईं, और उस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए अक्सर विस्तृत समन्वय की आवश्यकता होती थी, जिसमें छात्रों को बसों द्वारा वितरित किया जाता था जहाँ तक सड़कें साफ थीं, जैसे कि एक विशिष्ट दुकान तक, और फिर स्नोमोबाइल द्वारा गंभीर रूप से बहती रियायत वाली सड़कों पर उनके वास्तविक घरों तक पहुँचाया जाता था। 28 जनवरी को छात्रों को लेने के लिए जा रही एक स्कूल बस सड़क के बीच में छोड़ी गई एक अस्पष्ट कार से टकरा गई। कुछ मामलों में, सी. ए. एफ. ने बच्चों को उनके घरों तक पहुँचाया। शुक्रवार, 29 जनवरी की सुबह, लेक ह्यूरॉन क्षेत्र में लगभग 5,000 छात्र अभी भी अपने स्कूलों में फंसे हुए थे, लेकिन कुछ अलग-अलग मामलों को छोड़कर, सभी को उस रात से पहले सप्ताहांत के लिए उनके घरों में ले जाया गया था, इस तथ्य के बावजूद कि उस दिन दूसरा बर्फ़ीला तूफ़ान आया था। पर्थ, ह्यूरॉन, ब्रूस और ग्रे देशों के ग्रामीण हिस्सों में, स्कूल मंगलवार, 2 फरवरी या बुधवार, 3 फरवरी तक बंद रहे क्योंकि दुर्गम माध्यमिक सड़कों ने स्कूलों तक पहुंच को अवरुद्ध कर दिया और स्कूल बसों का संचालन रोक दिया, जबकि मिडिलसेक्स (लंदन के बाहर) के ग्रामीण हिस्सों में सोमवार, 1 फरवरी को सबसे अधिक फिर से खोल दिया गया। उन काउंटियों के कस्बों और शहरों में, स्कूल 28 या 29 जनवरी तक शहर के छात्रों के लिए खुले थे जो उनके पास पैदल जा सकते थे। दक्षिण-पश्चिमी ओंटारियो के पूर्वी किनारे पर किचनर और ब्रैंटफोर्ड क्षेत्रों में, वाटरलू काउंटी के स्कूल सोमवार, 31 जनवरी तक बंद रहे क्योंकि किचनर में तेज हवाओं के कारण 26,28 और 29 जनवरी को बर्फबारी हुई, जबकि ब्रैंट काउंटी के स्कूल 28 जनवरी को फिर से खुल गए, इस तथ्य के बावजूद कि जनवरी को क्षेत्र में काफी अधिक बर्फबारी हुई थी। 26 जनवरी को दिन के अंत तक लंदन में बर्फ इतनी गहरी हो गई थी कि शहर और अन्य जगहों की मुख्य सड़कें पूरी तरह से फंसी हुई कारों से जाम हो गईं और जब कारों को ले जाने के लिए भारी मशीनरी को बुलाया गया, तो वह मशीनरी भी फंस गई। चार कारें रेलवे पटरियों पर फंसी हुई पाई गईं, इसलिए ट्रेनों को रोकने के लिए रेलवे को बुलाना पड़ा। रात 8 बजे, दृश्यता इतनी कम थी कि हल के फंसे हुए कारों से टकराने का इतना बड़ा खतरा था कि लंदन ने हल को सड़क से हटा दिया। लंदन के मेयर ने आपातकाल की स्थिति घोषित कर दी, इस तर्क के साथ कि इसने सीएएफ को सहायता प्रदान करने और अपने वाहनों के उपयोग की अनुमति दी। सी. ए. एफ. ने 180 कार्मिक और 20 वाहन प्रदान किए, जिनमें भारी शुल्क वाले ट्रक, चार पहिया ड्राइव जीप, एक तीन टन एम्बुलेंस, एक 17-यात्री ट्रैक-वाहन और छह ट्रैक-आर्मी कार्मिक वाहक शामिल थे, जिनमें से अधिकांश पूरे क्षेत्र में अपने स्वयं के उपयोग के लिए थे, जैसे कि बीमार व्यक्तियों को चिकित्सा सुविधाओं में स्थानांतरित करने के लिए, लेकिन कुछ लंदन शहर को ऋण के लिए। लंदन पुलिस ने नागरिकों द्वारा उधार लिए गए चार-चार वाहनों का भी उपयोग किया, जैसे कि चिकित्सा की आवश्यकता वाले लोगों को ले जाना या फंसे हुए लोगों के लिए कारों की खोज करना। बरफ़ीले तूफ़ान के लंदन में टकराने के तुरंत बाद, बसों को सड़क से हटा लिया गया क्योंकि हल से जितनी तेज़ी से बर्फ गिर रही थी, उससे ज़्यादा तेज़ी से बर्फ गिर रही थी। डाउनटाउन लंदन में, दो घोड़ों वाली खुली स्लीघ ने सार्वजनिक परिवहन प्रदान किया। लंदन की बसें भी 27 जनवरी को संचालित करने में असमर्थ थीं, लेकिन 28 जनवरी को कुछ आवासीय मार्गों को छोड़कर सभी पर पूरी सेवा में लौट आईं क्योंकि अधिकांश सड़कों को सुगम बनाने के लिए शहर के हल ने पूरी रात काम किया। शहर में भी, कई कारखानों को उन श्रमिकों के लिए आवास खोजना पड़ा जो 26 जनवरी को गाड़ी चलाने या पारगमन घर ले जाने में असमर्थ थे और अधिकांश कारखाने और व्यवसाय दो से तीन दिनों के लिए पूरी तरह से बंद हो गए थे। लंदन के सभी विश्वविद्यालयों और कॉलेजों की कक्षाओं को बर्फ की आपात स्थिति समाप्त होने तक रद्द कर दिया गया था। लंदन के तीन रेडियो स्टेशनों ने दो से तीन दिनों के लिए मौसम की स्थिति और क्षेत्र के आसपास की स्थिति की बिना रुके रिपोर्ट दी; उन्होंने हवा में फोन कॉल की अनुमति दी ताकि लोग आपात स्थितियों या अन्य जरूरतों को बता सकें जिन्हें क्षेत्र के अन्य लोग अक्सर हल करने में मदद कर सकते हैं। टेलीफोन कॉल की अत्यधिक मात्रा के कारण क्योंकि पूरे दक्षिण-पश्चिमी ओंटारियो में लोग अपने ठिकाने का खुलासा करने के लिए दूसरों को फोन कर रहे थे, लंदन, ब्रैंटफोर्ड और अन्य केंद्रों में 26 जनवरी की दोपहर सेवा में कभी-कभी आंशिक देरी होती थी, जिसका अर्थ था कि लोगों को एक छोटा डायल टोन सुनाई देता था और उन्हें फोन कॉल करने का प्रयास करने के लिए बाद तक इंतजार करना पड़ता था। लंदन के अदालतें और शहर के कार्यालय दो दिनों के लिए बंद थे लेकिन 28 जनवरी को काम कर रहे थे। ग्रेटर टोरंटो क्षेत्र बर्फ़ीला तूफ़ान ने टोरंटो को दो से तीन घंटे के लिए प्रभावित किया क्योंकि दोपहर की भीड़ के घंटे शुरू हो रहे थे। जबकि उस समय और अगली सुबह के बीच केवल बर्फबारी हुई, 50 किमी/घंटा की लगातार हवाओं ने, 84 किमी/घंटा की रफ्तार से, मध्य और उत्तरी टोरंटो में शून्य दृश्यता वाले क्षेत्रों का निर्माण किया, जबकि अन्य क्षेत्रों में दृश्यता लगभग थी। कई घंटों तक प्रति घंटे सैकड़ों दुर्घटनाएँ हुईं, जिनमें कई जैक-नाइफ्ड परिवहन ट्रक, एक 32-कार का ढेर, और कई आठ-या दस-कार श्रृंखला-प्रतिक्रिया टकराव शामिल हैं, जो डॉन वैली पार्कवे, राजमार्ग 401 और धमनी सड़कों को पूरी तरह से अवरुद्ध कर देते हैं। एक स्कूल बस द्वारा एक परिवहन ट्रक को टक्कर मारने से शुरू हुई 19 वाहनों की टक्कर के कारण उन मुक्त मार्गों को दो घंटे के लिए बंद करने की आवश्यकता थी, आंशिक रूप से सैंडिंग और साल्टिंग को सक्षम करने के लिए। सैकड़ों चालक फंस गए और कई ने हताशा में या गैस खत्म होने के कारण अपनी कारों को छोड़ दिया, इसलिए मुक्त मार्गों को फिर से खोलने के बाद भी ओ. पी. पी. ने उन्हें "पार्किंग स्थल" के रूप में वर्णित किया। विभिन्न दुर्घटनाओं में एक कार की चपेट में आने से एक व्यक्ति की मौत हो गई और 20 लोग घायल हो गए, जिनमें से दो गंभीर थे, जिनकी कुल संख्या टोरंटो में पिछले सभी तूफान की घटनाओं को पार कर गई। बसें बहुत धीमी हो गईं, जिसके परिणामस्वरूप कई हजार सबवे सवारों के पास योंगे सबवे लाइन के उत्तरी छोर पर उतरने के लिए कोई बस नहीं थी-यात्री प्लेटफार्मों पर अधिक भार से बचने के लिए, 1,000 से अधिक लोगों को पकड़ने वाली सबवे ट्रेनों को उतारने से रोक दिया गया था। दूसरे तूफान ने खराब ड्राइविंग की स्थिति पैदा की, जिसमें 29 जनवरी की शाम को बीच-बीच में बर्फबारी के साथ कई घंटों के लिए कम दृश्यता (बीच में) शामिल थी, लेकिन दुर्घटनाओं की संख्या पर्याप्त नहीं थी। दक्षिणी ओंटारियो के शेष हिस्से विंडसर में, दक्षिण-पश्चिमी ओंटारियो के सुदूर छोर पर, केवल बर्फबारी हुई, लेकिन हवा के झोंकों का मतलब था कि इसने 26 जनवरी को दो घंटे की बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति के साथ लगभग बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति का अनुभव किया। विंडसर के पूर्व में चैथम में समान मात्रा में बर्फ थी, लेकिन तेज हवाओं ने बर्फ को बहाव में बदल दिया, जिससे क्षेत्र की सभी बसें निलंबित हो गईं, कुछ खिड़कियां उड़ गईं और कुछ बिजली और टेलीफोन लाइनें उड़ गईं। 29 जनवरी को विंडसर पर बर्फ का दूसरा तूफान आया और हवाएँ आईं जिससे दृश्यता कम हो गई; परिणामों में एक दिन में कम से कम 57 दुर्घटनाएँ शामिल थीं, कई कारें राजमार्ग के गड्ढों में गिरीं या बर्फ के किनारों में टकराने से छोड़ दी गईं, साथ ही 1,500 घरों की बिजली चली गई। हैमिल्टन क्षेत्र के राजमार्ग और सड़कें 26 जनवरी को बर्फ़ीले तूफ़ान से काफी प्रभावित हुईं, हालांकि इस क्षेत्र में कम बर्फबारी हुई (, इसमें केवल दोपहर से शाम तक दृश्यता थी। नियाग्रा प्रायद्वीप का शेष भाग बर्फ़ीले तूफ़ान से उतना प्रभावित नहीं हुआ था, सेंट कैथेरिन्स और वेलैंड में बर्फबारी हुई थी, इसका बड़ा हिस्सा 27 जनवरी को हुआ था जब हवा की गति कम थी। हैमिल्टन में 29 जनवरी की देर शाम से शुरू हुई दूसरी तूफान प्रणाली से और बर्फबारी हुई। मध्य और पूर्वी ओंटारियो जॉर्जियाई खाड़ी के पूर्व में मध्य ओंटारियो में, 26 जनवरी को बर्फ जमा हुई थी और जनवरी 28-29 को और बर्फ गिर गई थी। हवा से चलने वाली बर्फ ने 26 और 27 जनवरी के अधिकांश समय तक सड़कों से बर्फ के हल को दूर रखा और राजमार्ग 400 सैकड़ों परित्यक्त वाहनों से भरा हुआ था। बैरी के ठीक दक्षिण में राजमार्ग 400 पर 20 गाड़ियों का ढेर लग गया, जिसे क्षेत्र के अधिकांश अन्य राजमार्गों की तरह जल्द ही औपचारिक रूप से बंद कर दिया गया। बैरी और आसपास के सिमको काउंटी में सैकड़ों छात्र रात भर अपने स्कूलों में फंसे हुए थे और कनाडा के गवर्नर-जनरल ओरिलिया में फंसे हुए थे क्योंकि उनकी आधिकारिक ट्रेन पास के पैरी साउंड में बर्फ से ढकी हुई थी। पूर्वी ओंटारियो में, तूफान की एक अग्रिम लहर ने 26 जनवरी की सुबह ओटावा में बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति (दृश्यता) पैदा कर दी, और फिर 27 जनवरी को पूरे दिन कम दृश्यता () हो गई; शहर में बर्फबारी हुई। ओटावा के एक्सप्रेसवे पर यातायात दोनों दिनों में भीड़-भाड़ वाले घंटों में धीमा हो गया, एक एक्सप्रेसवे छह घंटे के लिए बंद रहा, और बर्फ से बंद सड़कों ने स्कूल बसों को पहले से खाली कर दिया, जिससे जिले के अधिकांश ग्रामीण क्षेत्रों में तीन दिनों तक स्कूल बंद रहे। राजमार्ग 401 के गड्ढों में कई कारें थीं और कॉर्नवाल के पास एक बहु-ट्रैक्टर ट्रेलर टक्कर के कारण दस घंटे के लिए बंद कर दिया गया था। ओटावा में 29 और 30 जनवरी को कुछ तेज हवाओं के साथ अधिक बर्फबारी हुई, लेकिन रात भर तेज हवाओं के कारण इसका प्रभाव कम था। किंग्स्टन, जिसने दो दिनों में कुछ बहती बर्फ और बर्फ का अनुभव किया, पहले तूफान के सबसे बुरे दौर से बच गया, हालांकि इसके पश्चिम में पिक्टन में बर्फ के बहाव का स्तर अधिक था, जिसके परिणामस्वरूप स्कूल एक दिन के लिए बंद कर दिए गए। 29 जनवरी की देर दोपहर से 30 जनवरी की सुबह तक, दूसरा तूफान किंग्स्टन क्षेत्र में आया, जिससे लगभग बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति (दो घंटे के बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति के साथ) और बर्फबारी हुई; गनानोक में राजमार्ग 401 पर 12-वाहनों का ढेर हो गया। ओहायो उत्तरपूर्वी ओहायो बर्फ़ीला तूफ़ान-राष्ट्रीय मौसम सेवा (एन. डब्ल्यू. एस.) द्वारा सत्यापित उस स्थिति ने उत्तरपूर्वी ओहायो को 26 जनवरी की देर सुबह से बर्फबारी के साथ ढंक लिया, औसतन-हालाँकि क्लीवलैंड के पूर्व में कुछ क्षेत्रों में हवाओं के कारण कारों के विंडशील्ड में विस्फोट हो गया। 13 और 15 वाहनों सहित कई बहु-कार टक्करें हुईं, और अमेरिकन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन (एएए) ने 26 जनवरी की सुबह और 27 जनवरी की दोपहर के बीच सहायता के लिए लगभग 350 कॉल की सूचना दी, क्योंकि कुछ ग्राहकों की कार की बैटरी कड़ाके की ठंड के कारण मर गई थी या बर्फ से भरे उनके इंजन ब्लॉकों को उड़ाने वाली तेज हवाओं के कारण उनकी कारें रुक गईं। ओहायो टर्नपाइक पर गति सीमा को कम कर दिया गया और ट्रेलरों पर प्रतिबंध लगा दिया गया। क्लीवलैंड में विश्वासघाती ड्राइविंग स्थितियों के कारण रात भर दो हजार लोग फंसे रहे। केंट स्टेट यूनिवर्सिटी की तरह पूरे क्षेत्र में स्कूल दो दिनों के लिए बंद रहे। क्लीवलैंड में, करीब की तूफानी हवाओं ने व्यापक क्षति पहुंचाईः कई कार्यालय भवनों की खिड़कियों को उड़ा दिया गया, जिससे बड़ी संख्या में लोग मारे गए; क्षतिग्रस्त बिजली की तारों के कारण क्षेत्र के 11 अलग-अलग हिस्सों में बिजली नहीं बची; और कुछ निर्माण उपकरण उड़ गए, सड़कों को अवरुद्ध कर दिया गया, और पड़ोसी गगनचुंबी इमारत से उपकरण उस इमारत में उड़ जाने की स्थिति में एक कार्यालय गगनचुंबी इमारत को खाली करने के लिए मजबूर किया गया। तेज हवाओं ने लोगों को इधर-उधर फेंक दिया, जिससे कई शहर लोगों को वाहन यातायात में फेंकने से रोकने के लिए प्रकाश खंभों से जुड़ी मानव श्रृंखला बनाने के लिए प्रेरित हुए; इसके बावजूद दर्जनों लोगों को गिरने से अस्पताल में इलाज की आवश्यकता पड़ी। एक्रोन बर्फीले फुटपाथ में-अत्यधिक ठंड, सड़क चालक दल द्वारा लगाए गए नमक को किसी भी बर्फ को पिघलने से रोकती थी-और उड़ती बर्फ के कारण कई वाहनों की टक्कर हुई और दर्जनों कारें गड्ढों में फिसल गईं, जिसके परिणामस्वरूप बड़े पैमाने पर यातायात टाई-अप हुआ जिसने सभी चार एक्सप्रेसवे को अवरुद्ध कर दिया, साथ ही सुबह और दोपहर की भीड़ के घंटों के दौरान कई अन्य प्रमुख सड़कें। पुलिस को मोटरसाइकिलों का उपयोग करके और निकास रैंप का उपयोग करके गलत तरीके से प्रवेश करके एक्सप्रेसवे पर दुर्घटना स्थलों तक पहुंचना पड़ता था। कुल मिलाकर, 26 जनवरी को पुलिस द्वारा एक्रोन में 95 यातायात दुर्घटनाओं की जांच की गई थी, हालांकि शाम को कुछ ही हुआ क्योंकि कुछ मोटर चालक सड़कों पर उतर आए थे। दक्षिणी ओहियो सिनसिनाटी क्षेत्र में, जबकि न्यूनतम बर्फबारी हुई थी, हवाएँ उतनी ही तेज़ थीं कि मोटर चालकों ने अपनी कारों को सड़कों से या अन्य वाहनों के रास्तों में ले जाने वाली हवाओं का विरोध करने के लिए अपने संचालन पहियों को कसकर पकड़ लिया। उत्तर में अंतरराज्यीय 75 पर, डेटन के पास एक ट्रैक्टर ट्रेलर-रिग को एक झोंके से उसकी तरफ उड़ा दिया गया था। सिनसिनाटी में हवाओं ने कचरे के डिब्बे भी उड़ा दिए, तारों और पेड़ों के अंगों को गिरा दिया, कई छतों के कुछ हिस्सों को उड़ा दिया, आंशिक रूप से निर्मित गोदाम को समतल कर दिया, स्थायी संकेतों को उड़ा दिया, और कम से कम सात व्यवसायों में कांच की खिड़कियां टूट गईं। ओहियो नदी में लहरें थीं जो एक बजरे को तोड़ती थीं और उसे डुबो देती थीं। डेटन में, एक नई कार डीलरशिप की छत आंशिक रूप से उखड़ गई थी, जिससे लॉट पर कई कारों को भारी नुकसान पहुंचा था। पेन्सिलवेनिया बर्फ़ीला तूफ़ान-अमेरिकी सरकार की साप्ताहिक मौसम रिपोर्ट में पेन्सिलवेनिया में सत्यापित स्थिति-26 जनवरी को दोपहर के आसपास पिट्सबर्ग में आंधी-तूफान के साथ आया, तापमान लगभग गिर गया, और बर्फ जमा हो गई। हवाओं ने एक कारखाने की छत का हिस्सा फाड़ दिया, एक टेनिस बुलबुला गिरा दिया, और कई वाणिज्यिक इमारतों की खिड़कियां तोड़ दीं, साथ ही पेड़ों को गिरा दिया और पेड़ों के अंगों को तोड़ दिया, हवाओं और पेड़ों के गिरने से बिजली की तारें गिर गईं, जिससे पिट्सबर्ग जिले के लगभग हर समुदाय में बिजली गुल हो गई। एक निर्माणाधीन डाउनटाउन कार्यालय टावर से मलबा उड़ा दिया गया था, कम से कम एक व्यक्ति को मारा गया था, इसलिए, नीचे की सड़कों को लगभग पांच घंटे के लिए बंद करने की आवश्यकता थी। पिट्सबर्ग में उड़ने वाली वस्तुओं से हुई चोटों के लिए कुल दस लोगों का इलाज किया गया। हवा से चलने वाली बर्फ और बर्फीली सड़क की स्थिति कई दुर्घटनाओं का कारण बनी, जिससे राज्य और शहर के सड़क चालक दल को सड़कों की फिसलन को कम करने के लिए सिंडर और नमक लगाने के लिए रात भर काम करना पड़ा। वेस्टर्न पेनसिल्वेनिया एएए चैप्टर ने 27 जनवरी को सेवा के लिए 2,000 से अधिक कॉल की सूचना दी, जो कड़ाके की ठंड से शुरू नहीं होने वाली कारों के कारण और बाहर खड़ी कारों के लिए, इंजन में बर्फ उड़ाने वाली हवाएं इंजन को और भी ठंडा कर देती हैं। एरी शहर और उत्तर-पश्चिमी पेंसिल्वेनिया के अधिकांश हिस्सों वाले छह आस-पास के ग्रामीण काउंटी में, स्कूल दो दिनों के लिए बंद कर दिए गए थे। एरी में केवल 26 जनवरी को बर्फबारी हुई, लेकिन 28 और 29 जनवरी को अधिक बर्फबारी हुई जब दूसरी तूफान प्रणाली आगे बढ़ी। 26 जनवरी को और 27 जनवरी के हिस्से में, एरी को पिट्सबर्ग से जोड़ने वाले उत्तर-पश्चिमी पेंसिल्वेनिया और अंतरराज्यीय 79 की पूरी लंबाई के लिए अंतरराज्यीय 90 को बंद कर दिया गया था, जबकि बंद नहीं किया गया था, पूरी तरह से सफेद होने की स्थिति थी और इसकी लंबाई के साथ कई वाहन फंसे हुए थे। पेनसिल्वेनिया में पहले बर्फ़ीले तूफ़ान से दो मौतें हुईं, एक व्यक्ति 15 घंटे से अधिक समय तक बर्फ के बहाव में अपनी कार में फंस गया, जिसकी कार्बन मोनोऑक्साइड विषाक्तता से मृत्यु हो गई, और दूसरा कार की आमने-सामने की टक्कर से। दूसरे तूफान ने 29 जनवरी की दोपहर और शाम को पश्चिमी पेंसिल्वेनिया को सबसे अधिक प्रभावित किया, जिससे बर्फीली सड़कें बन गईं, जिसके परिणामस्वरूप यातायात रेंगना शुरू हो गया और कई दुर्घटनाएं हुईं, जिनमें पिट्सबर्ग क्षेत्र में दो दुर्घटनाएं शामिल थीं, जिसमें एक व्यक्ति की मौत हो गई। वेस्ट वर्जीनिया में सेंट्रल एपलाचियन और सेंट्रल अटलांटिक कोस्ट वेस्ट वर्जीनिया और वर्जीनिया, जबकि न्यूनतम बर्फबारी हुई थी, 26 जनवरी को हवाओं ने छतों को उड़ा दिया, जिसमें मॉर्गनटाउन में वेस्ट वर्जीनिया विश्वविद्यालय में एक इंजीनियरिंग भवन भी शामिल था, और कई खिड़कियों को उड़ा दिया और राज्य के कई अलग-अलग क्षेत्रों में पेड़ों और बिजली की तारों को गिरा दिया। वर्जीनिया के कुछ हिस्सों में, हवाएं खिड़कियों में बहने लगीं, बिजली की तारों को फाड़ दिया, और पेड़ों को उखाड़ फेंका या अंगों को तोड़ दिया, जिसके कारण कई अस्थायी राजमार्ग बंद हो गए। अंदर लोगों के साथ एक ट्रेलर पलट गया और सड़क पर गिर गया लेकिन कोई गंभीर चोट नहीं आई। मैरीलैंड और वाशिंगटन डी. सी. तूफान ने 26 जनवरी की दोपहर को मैरीलैंड में दस्तक दी, जिससे बारिश हुई और ओलावृष्टि के साथ-साथ आंधी भी आई, जिसने अनगिनत पेड़ों को उड़ा दिया, एक घर की छत को उठा लिया, एक अपार्टमेंट इकाई की दीवारों को उड़ा दिया जिससे छत ज्यादातर ढह गई, बाल्टीमोर बंदरगाह में 350 टन की निर्माण क्रेन उड़ गई, और एक घर का ट्रेलर पलट गया, हालांकि कोई गंभीर चोट नहीं आई। पेड़ों या शाखाओं के गिरने से बिजली की तारें भी उड़ गईं या गिर गईं, जिससे लगभग 40,000 ग्राहक कुछ समय के लिए बिजली के बिना रह गए। बाल्टीमोर क्षेत्र में दो घंटे के लिए एक बवंडर की चेतावनी जारी की गई थी लेकिन कोई वास्तविक फ़नल बादल नहीं देखे गए थे। वाशिंगटन डी. सी. में, दो अपार्टमेंट इमारतों की छतों के कुछ हिस्से उड़ गए, बिजली की तारें गिर गईं और पेड़ उखड़ गए, जिनमें से एक ने रॉक क्रीक पार्कवे पर चलाई जा रही एक कार को ध्वस्त कर दिया-चालक को केवल मामूली चोटें आईं। तूफान ने ओलावृष्टि भी लाई-जो पास के लॉरेल शहर में गोल्फ के आकार की थी-बारिश और बर्फ, धूप के साथ, और कभी-कभी गरज और बिजली के साथ विरामित, तूफान की तेज गति के कारण एक दुर्लभ सर्दियों की घटना। उत्तरी कैरोलिना में, तेज़ हवाओं ने खिड़कियों को उड़ा दिया, बिजली की तारों को तोड़ दिया, और पेड़ों को उखाड़ फेंका या अंगों को तोड़ दिया, जिसके कारण कई अस्थायी राजमार्ग बंद हो गए। अंदर लोगों के साथ एक ट्रेलर पलट गया और सड़क पर गिर गया लेकिन कोई गंभीर चोट नहीं आई। एक तूफान ने दादा माउंटेन स्टेट पार्क में आगंतुक केंद्र की विशेष रूप से निर्मित छत को फाड़ दिया। न्यूयॉर्क पश्चिमी न्यूयॉर्क और मध्य न्यूयॉर्क बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति ने 27 जनवरी को रात 9 बजे एन. डब्ल्यू. एस. द्वारा बर्फ़ीले तूफ़ान की घोषणा करने से पहले लगातार 29 घंटों तक यूटिका के पश्चिम में न्यूयॉर्क राज्य (एन. वाई.) के अधिकांश हिस्से को घेर लिया। बर्फ़ीले तूफ़ान के लिए असामान्य, गरज और बिजली के साथ पूरे राज्य में हवा और बर्फबारी हुई और एक प्रसारण केबल के बिजली गिरने से सिरैक्यूज़ टेलीविजन स्टेशन हवा से दूर हो गया। जबकि कुछ क्षेत्रों में नई बर्फबारी की मात्रा न्यूनतम थी-भैंस को केवल 26 और 27 जनवरी को संयुक्त रूप से प्राप्त हुआ-लगातार हवाओं ने कारों के विंडशील्ड में बर्फ डाल दी, दृश्यता को शून्य तक कम कर दिया, और बर्फ के बहाव में जो अधिकांश बर्फ के हल अपने आप साफ करने में असमर्थ थे। सैकड़ों छोटी-मोटी दुर्घटनाएँ हुईं-इतनी अधिक कि पुलिस उन सभी की जांच नहीं कर सकी-जिसमें सड़क की बेहद खराब स्थिति के पास पंद्रह कारों का ढेर, साथ ही बिजली की तारों और पेड़ों की शाखाओं और गैर-परिचालन यातायात संकेतों जैसे अतिरिक्त खतरे शामिल थे, जिसने 11 देशों के अधिकारियों को सभी सड़कों से आपातकालीन वाहनों को छोड़कर सभी यातायात पर प्रतिबंध लगाने के लिए प्रेरित किया। न्यूयॉर्क राज्य पुलिस ने 26 जनवरी की दोपहर से 27 जनवरी की सुबह तक एरी, पेंसिल्वेनिया और बफ़ेलो के बीच न्यूयॉर्क थ्रूवे के 60 मील (97 किमी) खंड को बंद कर दिया। उस बंद के तुरंत बाद, बटाविया के पास थ्रूवे पर आगे पूर्व में 18 वाहनों की टक्कर हुई। न्यूयॉर्क राज्य पुलिस ने तुरंत 26 जनवरी को शाम 4.15 बजे से अल्बानी के पास बफ़ेलो से रोचेस्टर होते हुए शेनेक्टेडी तक थ्रूवे के 260-मील (416 किमी) खंड को बंद कर दिया, जो 28 जनवरी को लगभग 4 बजे तक 47 घंटे प्रभावी रहा। परिवारों, लंबी दूरी के ट्रक चालकों और अन्य मोटर चालकों सहित हजारों यात्रियों को होटलों, थ्रूवे विश्राम केंद्रों, निजी घरों और बटाविया में फायर हॉल जैसे अन्य अस्थायी आवासों में शरण लेने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिनमें से अधिकांश दो रातों और दो दिनों के लिए थे। वारसॉ में सैकड़ों फंसे हुए लोगों को निजी घरों, सामुदायिक अस्पताल, गाँव के फायरहॉल, काउंटी कोर्टहाउस और गाँव के बम आश्रय में रखा गया था। वारसा अस्पताल विशेष रूप से भरा हुआ था क्योंकि 100 कर्मचारी जो घर जाने में असमर्थ थे, वे रात भर रहे। एक समय वारसॉ क्षेत्र में 2,000 घरों की बिजली काट दी गई थी। मध्य और पश्चिमी उत्तर प्रदेश के विशाल क्षेत्र में कई कस्बों और शहरों को दो दिनों या उससे अधिक समय के लिए पूरी तरह से अलग-थलग कर दिया गया था। बर्फ और बर्फ के कारण रनवे बंद होने के कारण अधिकांश हवाई अड्डों ने अपनी अधिकांश उड़ानें रद्द कर दीं। पश्चिमी न्यूयॉर्क में, सभी सड़कों के दुर्गम होने के कारण, व्योमिंग काउंटी में 200 निजी स्नोमोबिलर्स ने काउंटी के 16 कस्बों में सभी फंसे हुए वाहनों की खोज करने के लिए गश्त का आयोजन किया ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कोई फंसे हुए मोटर चालक नहीं हैं, और अन्य आपातकालीन कार्य करने के लिए, जैसे कि भट्टी की मरम्मत करने वाले व्यक्ति को वितरित करना या दवाएं वितरित करना। गश्ती दल को लगभग 100 परित्यक्त कारें मिलीं लेकिन किसी में भी कोई सवार नहीं बचा था। बफ़ेलो क्षेत्र में, जहाँ हवाएँ चल रही थीं, राज्य पुलिस ने कुछ समय के लिए अपनी गश्त (आपात स्थितियों के अलावा) वापस ले ली और कई स्कूल और व्यवसाय बंद कर दिए गए। मध्य न्यूयॉर्क में, सिरैक्यूज़ में 27 और 28 जनवरी के लिए स्कूल बंद कर दिए गए थे, जिसके दौरान बर्फबारी हुई थी (सिरैक्यूज़ में पूरे पांच दिनों की अवधि के लिए बर्फबारी हुई थी)। दक्षिण के इथाका क्षेत्र में 26 जनवरी को रात 10 बजे से 27 जनवरी को सुबह 7 बजे तक बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति पैदा करने वाली हवाएँ चल रही थीं, जिससे दोनों दिन स्कूल बंद हो गए और जब सड़कें खुली थीं, तो लगभग 25 टक्करों के साथ स्थितियाँ बेहद खतरनाक थीं, जिसमें छह गाड़ियों का ढेर भी शामिल था। हवाओं के कारण बिजली गुल हो गई जिससे लिविंगस्टन काउंटी की नमक खदान में 115 खनिक 90 मिनट के लिए अंधेरे में रह गए। 28 जनवरी की दोपहर को एक शांति के बाद, 30 जनवरी को समाप्त होने वाले तीन दिनों में भैंस पर बर्फ का दूसरा तूफान गिरा, जबकि मध्य न्यूयॉर्क में ओंटारियो झील के दक्षिणी तट पर ओस्वेगो में 28 जनवरी के अंत से 30 जनवरी तक बर्फबारी हुई। एन. वाई. राज्य पुलिस ने 29 जनवरी की सुबह पूरे थ्रूवे को फिर से बंद कर दिया, हालांकि यह उस दोपहर तक फिर से चालू हो गया था। रोचेस्टर और फिंगर लेक्स क्षेत्र के बाहर (अगला खंड देखें), न्यूयॉर्क राज्य में बर्फ़ीले तूफ़ान से संबंधित यातायात दुर्घटनाओं में दो मौतें हुईं, एक 27 जनवरी को अल्बानी के उत्तर में कार-स्नो हल दुर्घटना और दूसरी 30 जनवरी को बिंघमटन के पास एक पुल के पास एक सड़क से फिसलती हुई कार, जबकि 28 जनवरी को लॉन्ग आइलैंड पर एक तीसरे व्यक्ति की बर्फीले पानी में फिसलने से मृत्यु हो गई। लॉन्ग आइलैंड और न्यूयॉर्क शहर में पहले बर्फ़ीले तूफ़ान से कड़ाके की ठंड और हवाओं के साथ बर्फ की धूल उड़ गई, जिससे बर्फ बन गई जिससे मध्यम यातायात और पारगमन संबंध बन गए। रोचेस्टर और फिंगर लेक्स क्षेत्र रोचेस्टर के दक्षिण-पूर्व में फिंगर लेक्स क्षेत्र में, 26 जनवरी को दोपहर से ठीक पहले, आसमान में अचानक अंधेरा हो गया और फिर गरज और बिजली के साथ बर्फबारी हुई, "इस प्रकार '71' के बर्फ़ीले तूफ़ान में आवाज़ आई, जो लगभग तीन दिनों तक उग्र रहा। जैसे-जैसे हवाएँ तेज़ होती गईं और दृश्यता में उल्लेखनीय रूप से कमी आई, स्कूल जल्दी बंद हो गए ताकि बसें छात्रों को सुरक्षित रूप से घर पहुंचा सकें। उस रात, और भी तेज हवाओं ने खलिहानों और छोटी इमारतों की छतों को फाड़ दिया, और सुबह, घूमती बर्फ के बीच, येट्स काउंटी ने अगली सूचना तक सभी सड़कों और स्कूलों को बंद कर दिया, ठीक उसी तरह जैसे दस अन्य आस-पास के काउंटी कर रहे थे। ओंटारियो काउंटी में, रोचेस्टर के करीब, अधिकांश कानून प्रवर्तन कर्मचारियों ने गश्ती कारों के बजाय स्नोमोबाइल पर स्विच किया, एक काम बर्फ के हलों को गैस पहुंचाना था जो ईंधन से बाहर हो गए थे। उस काउंटी में एक सड़क पर 50 कारें विशेष रूप से उच्च बर्फ के बहाव के साथ एक खंड में फंस गई थीं, लेकिन कई टो ट्रक चालकों ने अपनी सुरक्षा के डर से, सड़कों को अवरुद्ध करने वाली रुकी हुई या परित्यक्त कारों को हटाने के लिए अंधा बर्फ में जाने से इनकार कर दिया, जिससे जुताई में बाधा आ रही थी। रोचेस्टर के उत्तर-पश्चिम में हिल्टन गाँव में, एक डॉक्टर एक बच्चे को जन्म देने के लिए स्वयंसेवी अग्निशमन विभाग से एक स्नोमोबाइल पर सवार हुआ। रोचेस्टर विशेष रूप से बर्फ़ीले तूफ़ान से बुरी तरह प्रभावित हुआ, दो दिनों तक बर्फबारी हुई, बर्फ जो कई फ़ीट ऊँची बहाव में उड़ गई थी। ग्रेटर रोचेस्टर लगभग बर्फ से ढका हुआ था और सभी स्कूल, स्टोर (डिपार्टमेंट स्टोर सहित), कारखाने (ज़ेरॉक्स सहित, जिसमें 12,000 लोग काम करते थे), कार्यालय, बैंक और सरकारी कार्यालय 26 जनवरी को दोपहर तक बंद हो गए और 27 जनवरी को बंद रहे। क्षेत्र के हजारों स्कूली बच्चे और कर्मचारी घर जाने में असमर्थ थे और मोटलों, आपातकालीन आश्रयों और दोस्तों के घरों में फंसे हुए थे। इसके अलावा, पेड़ों और अंगों के गिरने से क्षेत्र के हजारों घरों की बिजली चली गई और बिजली संचरण का बुनियादी ढांचा ध्वस्त हो गया। बर्फ़ीले तूफ़ान के कारण रोचेस्टर और उसके आसपास बस सेवा गंभीर रूप से सीमित हो गई थी, क्षेत्रीय बसें केवल 27 जनवरी की दोपहर को निर्धारित समय पर वापस आ रही थीं और इंटरसिटी बसें 28 जनवरी को अपने मार्गों पर फिर से शुरू हो रही थीं। 26 और 27 जनवरी के अधिकांश समय के लिए सभी उड़ानें रद्द कर दी गईं और रोचेस्टर-मोनरो काउंटी हवाई अड्डे को आधिकारिक तौर पर 10 घंटे के लिए बंद कर दिया गया। क्षेत्र के भीतर दो रेडियो स्टेशनों का प्रसारण बंद कर दिया गया। कई टो ट्रकों ने सड़कों को अवरुद्ध करने वाली रुकी हुई या परित्यक्त कारों को हटाने के लिए अंधी बर्फ में जाने से इनकार कर दिया, कुछ मामलों में जुताई में बाधा उत्पन्न हो रही थी। 28 जनवरी की सुबह, मोनरो काउंटी में तीन-चौथाई सड़कें, जिसमें रोचेस्टर शामिल है, अभी भी दुर्गम थीं और अधिकांश एक्सप्रेसवे या राजमार्ग खुले थे लेकिन "बेहद सीमित दृश्यता" के साथ। फिर, 28 जनवरी की शाम को, दूसरा तूफान ओंटारियो और मिशिगन से आया, जो रोचेस्टर और आसपास के क्षेत्र में तीन दिनों की हवाओं और बर्फबारी सहित पूर्ण बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति में लौट आया। रोचेस्टर के आसपास कई राजमार्गों और कई उपनगरीय सड़कों को फिर से बंद कर दिया गया। रोचेस्टर के ऑटोमोबाइल क्लब ने 28 जनवरी की शाम और 29 जनवरी की दोपहर, बर्फ़ीले तूफ़ान के चौथे दिन के बीच रिकॉर्ड संख्या में सेवा कॉल की सूचना दी, और 28 जनवरी की सुबह सामान्य स्थिति में लौटने के बाद रोचेस्टर-मोनरो काउंटी हवाई अड्डे पर उड़ानें एक बार फिर रद्द कर दी गईं। पांच दिनों की बर्फ़ीले तूफ़ान जैसी स्थितियों के कारण पश्चिम-मध्य न्यूयॉर्क में सात लोगों की मौत हो गईः एक रोचेस्टर-क्षेत्र का व्यक्ति अपनी कार में मृत पाया गया जो स्पष्ट रूप से दिल का दौरा पड़ने के बाद बर्फ में दब गया था; एक अन्य को दूसरी कार में फिसलते समय दिल का दौरा पड़ा; येट्स काउंटी में एक कार-स्कूल बस की टक्कर में एक तिहाई की मौत हो गई, जिसमें 12 अन्य यात्री भी घायल हो गए; और, 29 जनवरी को, रोचेस्टर-क्षेत्र के चार लोगों की दिल का दौरा पड़ने से मौत हो गई, जब वे दूसरे बर्फ़ीले तूफ़ान से बर्फ के अपने ड्राइववे को हिला रहे थे। क्यूबेक ग्रेटर मॉन्ट्रियल क्षेत्र पहले बर्फ़ीले तूफ़ान का एक प्रमुख किनारा 26 जनवरी को मध्य-दोपहर मॉन्ट्रियल में चला गया, जिससे कुछ समय के लिए बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति पैदा हो गई, जबकि बारी-बारी से बारिश और बर्फबारी हुई, और फिर 27 जनवरी की शाम तक बर्फ जमा हो गई। 27 जनवरी को सुबह 1 बजे से शाम 5 बजे तक लगातार 16 घंटों तक सफेद हवा (दृश्यता) चलने से सबसे अधिक खतरा था। बर्फ़ीले तूफ़ान के आने के साथ, रात भर हवा की ठंडक के साथ तापमान दोपहर 3 बजे से तेजी से कम हो गया, हालाँकि चरम हवा के झोंकों पर, हवा की ठंडक थी। बर्फ़ीले तूफ़ान से चार मॉन्ट्रियलवासियों की मौत हो गई, दो पैदल चलने वालों को शहर की सड़कों और फुटपाथ पर दिल का दौरा पड़ा, जो बर्फ और हवा के कारण चलने के लिए विश्वासघाती थे, एक तिहाई को गाड़ी चलाते समय दिल का दौरा पड़ा, और एक चौथा जो एक यात्री ट्रेन के नीचे फिसल गया जो एक स्टेशन से निकल रही थी। जैसे ही कुछ समय पहले बारिश हुई थी, कड़ाके की ठंड से राजमार्ग और सड़कें बर्फ की चादरों में जम गई थीं। 18 वाहनों में से एक सहित सैकड़ों की संख्या में दुर्घटनाओं ने शहर की सड़कों और एक्सप्रेसवे को प्रभावित किया, क्योंकि चालक हवा से चलने वाली बर्फ से अंधे हो गए थे और कभी-कभी घुटनों तक बर्फ के बहाव के साथ बर्फ की एक पतली परत के नीचे छिपी बर्फ से बाधित थे। चालक शहर की कई सड़कों और एक्सप्रेसवे पर फंस गए थे और अपने वाहनों को छोड़ दिया था, उनमें से कई जाम हो गए थे-डाउनटाउन बोनावेंचर एक्सप्रेसवे को 27 जनवरी को दोपहर 1 बजे तक बंद कर दिया गया था-और सेंट लॉरेंस नदी के दक्षिण तट पर राजमार्ग 3 इतना खतरनाक था कि मोटर चालकों को गाड़ी चलानी पड़ी और एक बार जब उन्हें उस पर कई ढेरों में से एक का सामना करना पड़ा, तो उन्होंने अपने वाहनों को छोड़ दिया। शहर से निकलने वाले मुक्त मार्ग और राजमार्ग यातायात को स्थिर कर दिया गया था। 27 जनवरी की सुबह, पुलिस ने अनुरोध किया कि निवासी सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करें, जैसे कि शहर की दो सबवे लाइनें, जिसमें सवारियों की संख्या में 25 प्रतिशत की वृद्धि हुई, लेकिन सड़कें अभी भी परित्यक्त कारों से भरी हुई थीं, हालांकि उस दोपहर की भीड़-भाड़ वाले समय में यातायात पिछली शाम या उस सुबह की तुलना में बहुत बेहतर था। बर्फ़ीले तूफ़ान के 24 घंटों के लिए मॉन्ट्रियल के हवाई अड्डे पर कई उड़ानें रद्द कर दी गईं क्योंकि बर्फीले रनवे, ठंडे तापमान और ड्राइविंग बर्फ के संयोजन ने जमीनी रखरखाव दल के काम को लगभग असंभव बना दिया था। अधिकांश इंटरसिटी बस सेवाएँ डेढ़ दिन के लिए रद्द कर दी गईं, जबकि इंटरसिटी ट्रेनें आस-पास के गंतव्यों के लिए 30 मिनट देरी से चल रही थीं, लेकिन ओंटारियो से आने वालों के लिए साढ़े सात घंटे देरी से चल रही थीं। मॉन्ट्रियल बंदरगाह 27 जनवरी को संचालित नहीं हुआ और बैंकों, दुकानों, रेस्तरां और थिएटरों ने न्यूनतम व्यापार की सूचना दी। अधिकांश श्रमिक 27 जनवरी की शाम को घर पहुँचने में सक्षम थे क्योंकि स्थानीय बसें और यात्री रेल नियमित रूप से फिर से काम करना शुरू कर रहे थे, इसलिए शहर के होटलों ने बर्फ़ीले तूफ़ान के कारण कई चेक-इन की सूचना नहीं दी। मॉन्ट्रियल और आसपास के क्षेत्रों में सभी स्कूल 27 जनवरी के लिए बंद कर दिए गए थे और शहर के कई क्षेत्रों में बिजली गुल हो गई थी। 29 जनवरी को दक्षिण-पश्चिमी ओंटारियो और पश्चिम-मध्य न्यूयॉर्क से टकराने वाले भयंकर तूफान ने 30 जनवरी की आधी रात के बाद आधे दिन के लिए मॉन्ट्रियल को प्रभावित किया, जिससे मध्यम हवाएं, बर्फबारी और कुछ समय के लिए कम दूरी की दृश्यता पैदा हुई; मॉन्ट्रियल के दक्षिण तट पर कई सड़कें और राजमार्ग बहाव और कई-वाहन यातायात टकराव के कारण कुछ घंटों के लिए बंद कर दिए गए थे; उस सुबह उड़ानें भी रद्द कर दी गईं। दक्षिण-पूर्वी क्यूबेक और क्यूबेक शहर मॉन्ट्रियल के दक्षिण-पूर्व में पूर्वी टाउनशिप में इतनी दुर्घटनाएं हुईं कि पुलिस को उनमें से अधिकांश तक पहुंचने में कम से कम तीन घंटे लग गए। ट्रांस-कनाडा राजमार्ग पर मॉन्ट्रियल के पूर्व में चार परिवहन ट्रकों का ढेर लगा हुआ था और ड्रममॉनविले के पास, 60 मोटर चालक अंधापन की स्थिति और अवरुद्ध निकास के कारण अपनी कारों में फंस गए थे-बर्फ हटाने वाले उपकरण निकास से गुजरने में असमर्थ थे, कुछ उपकरण उच्च बहाव में टूट गए थे। 27 दिसंबर के अधिकांश समय के लिए क्षेत्र में बर्फबारी हुई और लगभग बर्फीले तूफान की स्थिति (दृश्यता 800 मीटर से 1 किमी) का अनुभव किया। क्यूबेक शहर विशेष रूप से बर्फबारी से बुरी तरह प्रभावित था, जिसमें से 27 जनवरी को बर्फबारी हुई थी, जिसमें लगातार हवाएं चल रही थीं, जो 27 जनवरी को मध्य दोपहर को समाप्त होने वाले 10 घंटे के लिए सफेद-आउट स्थितियों (दृश्यता के बीच) के करीब थी। इन परिस्थितियों के कारण क्यूबेक शहर में और उसके आसपास यातायात ठप हो गया और 27 जनवरी को इस क्षेत्र के सभी स्कूल बंद कर दिए गए। सेंट लॉरेंस नदी के पार नौका सेवा को निलंबित कर दिया गया था, क्यूबेक शहर का हवाई अड्डा बंद कर दिया गया था, और पूरे प्रांत के सभी राजमार्ग बर्फ़ीले तूफ़ान से बंद कर दिए गए थे, यहाँ तक कि तीन टोल फ्रीवे भी। मॉन्ट्रियल में चार मौतों के अलावा, क्यूबेक में दो अन्य मौतें हुईं-एक व्यक्ति को क्यूबेक शहर से 65 किमी (40 मील) उत्तर पूर्व में एक कार ने टक्कर मार दी, और मोटरसाइकिल पर सवार एक अन्य व्यक्ति को उत्तरी क्यूबेक में एक कार ने टक्कर मार दी। 30 जनवरी को, दूसरा तूफान 11 घंटे के लिए अधिक बर्फबारी और लगभग बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति (दृश्यता से लेकर) के साथ क्यूबेक शहर में आया। न्यू इंग्लैंड 27 जनवरी को न्यू इंग्लैंड में बर्फ़ीला तूफ़ान ने न्यू हैम्पशायर और वरमोंट के बड़े हिस्सों में व्हाइटआउट की स्थिति पैदा कर दी, जिसमें उत्तरी कनेक्टिकट और मेन के अधिकांश हिस्सों में बर्फ़ीली तूफ़ान की स्थिति थी। एन. डब्ल्यू. एस. ने इसे कई वर्षों में वरमोंट से टकराने वाला पहला 'सच्चा' बर्फ़ीला तूफ़ान घोषित किया और कहा कि हवा की ठंडक का कारक-40 और-50 डिग्री फ़ारेनहाइट (-40 से-46 डिग्री सेल्सियस) के बीच था। वरमोंट में बर्फबारी हुई, उत्तर में सबसे अधिक मात्रा में-मध्य और उत्तरी वरमोंट में अधिकांश स्कूल 27 जनवरी को दोपहर तक बंद कर दिए गए और 28 जनवरी को बंद रहे। बर्लिंगटन ने अपने शहर की सड़कों को प्राप्त किया और जोतना बंद कर दिया क्योंकि हल उड़ती और बहती बर्फ के साथ नहीं रह सके। राज्य ने अपने राजमार्गों को जोतना भी बंद कर दिया, और वरमोंट में अंतरराज्यीय राजमार्गों पर गति सीमा को खराब ड्राइविंग स्थितियों के कारण कम कर दिया गया था, लेकिन इंटरसिटी बसों में केवल लगभग 30 मिनट की देरी हुई थी। मैसाचुसेट्स में, 27 जनवरी की सुबह ठंडी हवाएं चल रही थीं, बर्फ बह रही थी, लगभग शून्य दृश्यता थी और राजमार्ग इंच मोटी बर्फ से चमक रहे थे, जिसके परिणामस्वरूप बोस्टन में एक्सप्रेसवे पर सैकड़ों टक्करें हुईं और कारें "ढेर में" फंसी हुई थीं। जब तक यह मेन पहुँचा, तब तक तूफान की हवाएँ कुछ हद तक कम हो गईं, जिससे राज्य की वास्तविक बर्फ़ीली तूफ़ान की स्थिति बच गई, लेकिन हवाओं के संयोजन, उच्च ज्वार कम होने और तटीय समुद्री-बर्फ टूटने से पोर्टलैंड याट क्लब के 85 प्रतिशत घाट और क्षेत्र के कई अन्य घाटों में से एक चौथाई या उससे अधिक नष्ट हो गए। बांगोर, मेन में केवल 0.8 इंच बर्फबारी हुई, लेकिन बाकी न्यू इंग्लैंड की तरह, उस शहर में तापमान गिर गया। समुद्री कनाडा तूफान की ताकत कनाडा में दक्षिणी न्यू ब्रंसविक और बाद में नोवा स्कोटिया तक पहुंचने तक और अधिक कम हो गई। न्यू ब्रंसविक के सबसे अधिक प्रभावित शहर सेंट जॉन में 27 जनवरी की शाम को बर्फबारी के साथ कुछ समय के लिए बर्फबारी हुई थी, साथ ही 28 जनवरी की सुबह तक तापमान गिर गया था। हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया में 27 जनवरी की रात को बर्फबारी हुई और अगली सुबह तापमान में गिरावट आई। यह भी देखें 1944 का ग्रेट स्नोस्टॉर्म 1977 का ग्रेट ब्लिज़ार्ड 1978 का ग्रेट ब्लिज़ार्ड संदर्भ संयुक्त राज्य अमेरिका में 1971 की प्राकृतिक आपदाएँ संयुक्त राज्य अमेरिका में ब्लिज़ार्ड 1971 की घटनाएँ संयुक्त राज्य अमेरिका में 1971 का मौसम विज्ञान ग्रेट लेक्स क्षेत्र (यू. एस.) कनाडा में ब्लिज़ार्ड शीतकालीन मौसम की घटनाएँ कनाडा में 1971 की आपदाएँ न्यूयॉर्क में प्राकृतिक आपदाएँ (राज्य) ओंटारियो में 1971 की प्राकृतिक आपदाएँ