Osella PA6/PA7
ओसेला पी. ए. 6 और ओसेला पी. ए. 7 1978 और 1982 के बीच विश्व स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप स्पोर्ट्स कार रेसिंग श्रृंखला में प्रतिस्पर्धा करने के लिए ओसेला द्वारा डिजाइन, विकसित और निर्मित समूह 6 (स्पोर्ट्स 2000) प्रोटोटाइप रेसिंग कार हैं। यह बीएमडब्ल्यू एम 12/7 और कॉसवर्थ बीडीजी सहित कई अलग-अलग इंजनों द्वारा संचालित था, और कॉसवर्थ एफवीए का भी उपयोग किया गया था। स्पोर्ट्स कार रेसिंग से संन्यास लेने के बाद, इन कारों ने बाद में पहाड़ी चढ़ाई रेसिंग में भाग लिया। विकास ओसेला 1970 के दशक की शुरुआत से रेसिंग स्पोर्ट्स कारों के निर्माता के रूप में सक्रिय रहा है। इनमें से पहला प्रोटोटाइप पी. ए. 3 था, जो 1974 में दिखाई दिया था। विकास की श्रृंखला में पी. ए. 7 पाँचवाँ मॉडल था। कार का भार रहित वजन 710 किलोग्राम था, जो नियमों के समय 2 लीटर तक के विस्थापन के साथ स्पोर्ट्स कारों के लिए न्यूनतम वजन के अनुरूप था। उपयोग किए जाने वाले इंजन बीएमडब्ल्यू के 2-लीटर, 4-सिलेंडर वाले इंजन थे, जिन्हें मूल रूप से फॉर्मूला 2 रेसिंग में सिंगल-सीटर के लिए विकसित किया गया था। लगभग 165 एचपी या 225 किलोवाट के उत्पादन के साथ, पी. ए. 7 320 किमी/घंटा तक तेज थे। रेसिंग का इतिहास स्पोर्ट्स कार रेस में (हिल क्लाइम्ब इवेंट्स को छोड़कर), 32 रेसों में पी. ए. 7 के लिए 62 प्रविष्टियां की गईं, और 49 स्पर्धाओं में पी. ए. 6 के लिए 114 प्रविष्टियां की गईं। पी. ए. 7 ने कुल मिलाकर 7 जीत और 8 श्रेणी जीत हासिल की। 17 पोडियम फिनिश हासिल किए गए। पी. ए. 6 ने कुल मिलाकर 13 जीत और 9 श्रेणी जीत हासिल की। 30 पोडियम फिनिश हासिल किए गए। यह दोनों कारों के बीच कुल 20 जीत, 17 श्रेणी जीत और 47 कुल पोडियम फिनिश का संचयी योग है। पी. ए. 6 1978 पी. ए. 6 ने 1978 300 कि. मी. नूरबर्गिंग में अपनी पहली जीत/जीत हासिल की। यह पी. ए. 6 चेसिस की 13 जीतों में से पहली थी। यह अगले 4 वर्षों में 12 और जीत हासिल करने के लिए आगे बढ़ेगा, इसकी अंतिम जीत 1982 में हॉकेनहेम में रुएडी कैप्रेज़ के हाथों में आई थी। पी. ए. 7 1979 पी. ए. 7 को विकसित करते समय, ओसेला ने केवल इस प्रकार के कारखाने के आवेषण के बारे में नहीं सोचा था। पी. ए. 7 को लगभग विशेष रूप से ग्राहकों के उपयोग के लिए बनाया गया था और इसलिए कई चेसिस को निजी चालकों और निजी टीमों को बेच दिया गया था। पहली चेसिस (079) में से एक इतालवी रेसिंग ड्राइवर कार्लो फ्रैंची के पास गई, जिन्होंने इतालवी ग्रुप 6 चैंपियनशिप में इसके साथ शुरुआत की। हालाँकि, पी. ए. 7 ने 1979 मुगेलो 6 आवर्स में अपनी रेसिंग की शुरुआत की, जो एक धीरज दौड़ थी जिसे विश्व स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप के लिए गिना जाता था। फ्रैंची ने जियानफ्रैंको पलाज़ोली (छद्म नाम पाल जो) के साथ मिलकर दौड़ में भाग लिया और कुल मिलाकर आठवें स्थान पर रहे। यह 2-लीटर वाहनों के लिए श्रेणी में दूसरा स्थान था। यह जीत ब्रांड के सहयोगियों जियोर्जियो फ्रांसिया और लैला लोम्बार्डी को मिली, जिन्होंने ओसेला पी. ए. 6 चलाई थी। पी. ए. 7 की पहली रेस जीत ओसेला के लिए ऐतिहासिक है, जो विश्व स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप रेस में टीम की तीन समग्र जीत में से पहली है। लैला लोम्बार्डी और एनरिको ग्रिमाल्डी ने 1979 का पर्गूसा 6 आवर्स रिकार्डो पैट्रिस और कार्लो फेसेटी के लैंशिया बीटा मोंटेकार्लो पर 15 सेकंड के अंतर से जीता। 1980 से 1986 के बाद के वर्षों में, पी. ए. 7 को मुख्य रूप से राष्ट्रीय इतालवी खेल कार दौड़ और पहाड़ी चढ़ाई में चलाया गया था। 1980 में, यूजेनियो रेना (छद्म नाम एम्फीकार) ने पर्गूसा में समूह 6 की दौड़ जीती और एक साल बाद गैब्रिएल सिउटी ने यह दौड़ जीती। 1984 और 1985 में हर्बर्ट स्टेंगर पी. ए. 7 के साथ यूरोपीय हिल क्लाइम्ब चैम्पियनशिप में रेसिंग कारों में कुल मिलाकर दूसरे स्थान पर रहे। संदर्भ ओसेला वाहन मध्य-इंजन वाली कारें