Automated lane keeping systems
स्वचालित लेन कीपिंग सिस्टम (ए. एल. के. एस.), जिसे ट्रैफिक जाम चालक के रूप में भी वर्णित किया जाता है, एक स्वायत्त ड्राइविंग प्रणाली है जिसे मोटरवे पर चालक पर्यवेक्षण की आवश्यकता नहीं होती है। ए. एल. के. एस. एक अंतर्राष्ट्रीय मानक है जो यू. एन.-ई. सी. ई. विनियमन 157 में निर्धारित किया गया है और यह स्तर 3 वाहन स्वचालन के बराबर है। यह अनिवार्य रूप से अनुकूली क्रूज नियंत्रण (एसीसी) और लेन केंद्रित सहायता (एलसीए) का एक अधिक मजबूत संयोजन है। सक्रिय होने पर, यह चालक को तब तक गैर-ड्राइविंग कार्यों को करने की अनुमति देता है जब तक कि अन्यथा सतर्क नहीं किया जाता है। 2021 में, मर्सिडीज-बेंज को UN-R157 कानूनी आवश्यकताओं का पालन करने वाली ALKS स्व-ड्राइविंग तकनीक के लिए जर्मन अनुमोदन प्राप्त हुआ है। इस विनियमन पर 22 जनवरी 2021 को 54 राज्यों द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे। यूरोपीय संघ में कारों के लिए प्रवेश 22 जनवरी 2022 से लागू है। भारी वाहनों के लिए जून 2022 से लागू होने की योजना है। प्रारंभ में, विनियमन स्वचालित ड्राइविंग की अनुमति देता है। स्वचालित ड्राइविंग के लिए गति बढ़ाने के लिए एक संशोधन जनवरी 2023 से लागू होने की योजना है। सभी अनुबंध करने वाले देशों में, यू. एन. ई. सी. ई. विनियमन 157 के लागू होने की तिथि 22 जनवरी 2021 है। आवश्यकताएँ ए. एल. के. एस. के लिए कई मानदंडों की आवश्यकता होती हैः चालक के बैठने, संलग्न और उपलब्ध; स्वचालित ड्राइविंग (डी. एस. एस. ए. डी.) के लिए डेटा भंडारण प्रणाली का उचित कार्य; मोटरवे प्रकार की लेनः पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के लिए यातायात की दो दिशाओं के बीच भौतिक अलगाव से लैस सड़क; अन्य मौसम की स्थिति। टक्कर से बचने की विशेषताएँ ए. एल. के. एस. टक्कर से बचने के कुछ मामलों से संबंधित हैं। ALKS कुछ अवधारणाओं को परिभाषित करता हैः संदर्भ उन्नत चालक सहायता प्रणाली