Leviathan (locomotive)
लेवियाथन, जिसे आधिकारिक तौर पर सेंट्रल पैसिफिक #63 के रूप में जाना जाता है, सेंट्रल पैसिफिक रेलरोड के स्वामित्व वाला एक 4-4-0 भाप इंजन था। यह लेलैंड स्टैनफोर्ड की विशेष ट्रेन को ढोने से पहले प्रथम अंतरमहाद्वीपीय रेलमार्ग के निर्माण में मदद करने के लिए उल्लेखनीय था, जिसे 1869 में रेलमार्ग के पूरा होने में भाग लेने के लिए सिस्टर इंजन #60, जुपिटर को दिया गया था। लेवियाथन का निर्माण सितंबर 1868 में न्यूयॉर्क में शेनेक्टेडी लोकोमोटिव वर्क्स द्वारा चार अन्य समान इंजनों के साथ किया गया था, जिनकी संख्या क्रमशः 60,61,62 और 84 थी, जिन्हें जुपिटर, स्टॉर्म, व्हर्लविंड और गज़ेल नाम दिया गया था। इन्हें ध्वस्त कर दिया गया और सैक्रामेंटो में सेंट्रल पैसिफिक मुख्यालय में पुनः संयोजन के लिए भेजे जाने से पहले सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया के लिए रवाना किया गया। उन सभी को 20 मार्च, 1869 को सेवा में नियुक्त किया गया था। मूल इंजन लेवियाथन को यूटा में सेंट्रल पैसिफिक रेलरोड की लाइन के सबसे दूर के छोर पर यात्री, सामान्य सामान और निर्माण ट्रेनों के संचालन में काम करने के लिए रखा गया था, जो यूनियन पैसिफिक रेलरोड की लाइन के अपने अंत से कुछ ही मील की दूरी पर था। सेवा में नियुक्त होने के एक महीने बाद, लेवियाथन ने गवर्नर लेलैंड स्टैनफोर्ड की विशेष ट्रेन को टोआनो, नेवादा में कैंप विक्ट्री तक पहुँचाकर इतिहास रच दिया और वहाँ से, इसे सिस्टर इंजन, जुपिटर द्वारा उठाया गया और प्रोमोंटोरी में समारोह में ले जाया गया। समारोह के बाद, लेवियाथन ने खुद को मध्य प्रशांत पर अधिक नियमित उपयोग में पाया। 1870 के दशक की शुरुआत में, रेल ने अपने इंजनों का नाम रखना छोड़ दिया था, और लेवियाथन नाम हटा दिया गया था, और इंजन को केवल CP #63 के रूप में जाना जाता था। जब दक्षिणी प्रशांत रेलमार्ग ने मध्य प्रशांत रेलमार्ग का नियंत्रण जब्त कर लिया, तो सीपी #63 को पुनः क्रमांकित किया गया और पहचान से परे संशोधित किया गया, जिसमें लकड़ी के बजाय कोयले को जलाने के लिए रूपांतरण शामिल था। 20वीं शताब्दी के अंत में इंजन को समाप्त कर दिया गया था, जिसके ऐतिहासिक महत्व को दशकों बाद तक पहचाना नहीं गया था। 1999 और 2009 के बीच, डेव क्लोक द्वारा संचालित क्लोक लोकोमोटिव वर्क्स ने लेवियाथन की एक पूर्ण आकार की प्रतिकृति का निर्माण किया, जिसमें ओ 'कॉनर इंजीनियरिंग द्वारा बृहस्पति की प्रतिकृति के निर्माण से उधार लेने की योजना, अनुसंधान, ब्लूप्रिंट और पैटर्न का निर्माण किया गया, ताकि विनिर्देशों और विवरणों से मेल खा सके। हालांकि प्रतिकृति को निर्माण के समय आधुनिक सुविधाओं से भी सुसज्जित किया गया था, जिसमें एक तेल बंकर, निविदा के पीछे एक छोटी सी हेडलाइट, एयर ब्रेक और एक वार्निश लकड़ी की गाड़ी शामिल थी। स्टीम रेलरोडिंग इंस्टीट्यूट द्वारा आयोजित ओवोसो, मिशिगन में 2009 के ट्रेन उत्सव में प्रतिकृति ने अपनी पहली सार्वजनिक उपस्थिति दर्ज कराई। तब से, लेवियाथन की प्रतिकृति ने विशेष कार्यक्रमों के लिए मिडवेस्ट और पूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका में विभिन्न पर्यटक रेलमार्गों और संग्रहालयों का दौरा किया है, जिसमें नॉर्थ क्रीक, न्यूयॉर्क में साराटोगा और नॉर्थ क्रीक रेलवे, यूनियन, इलिनोइस में इलिनोइस रेलवे संग्रहालय और शुगरक्रिक, ओहियो में एज ऑफ स्टीम राउंडहाउस शामिल हैं। 2018 में, लेवियाथन प्रतिकृति को स्टोन गेबल एस्टेट्स द्वारा अधिग्रहित किया गया था, जिसने एलिजाबेथटाउन, पेंसिल्वेनिया में स्टार बार्न कॉम्प्लेक्स और हैरिसबर्ग, लिंकन और लैंकेस्टर रेलरोड दोनों को खोला। लेवियाथन प्रतिकृति वर्तमान में एलिजाबेथटाउन लाइन पर विशेष रूप से विशेष कार्यक्रमों के लिए संचालित होती है, जबकि पेनसिल्वेनिया रेलरोड 331 के रूप में फिर से लिखा जा रहा है, वह लोकोमोटिव जिसने 1865 में राष्ट्रपति अब्राहम लिंकन की अंतिम संस्कार ट्रेन को खींचा था। संयुक्त राज्य अमेरिका के दक्षिणी प्रशांत रेल इंजनों के भाप इंजन संदर्भ संयुक्त राज्य अमेरिका के दक्षिणी प्रशांत रेल इंजनों के व्यक्तिगत इंजन संयुक्त राज्य अमेरिका के शेनेक्टेडी लोकोमोटिव वर्क्स लोकोमोटिव रेलवे इंजन 1868 में पेश किए गए संयुक्त राज्य अमेरिका के स्क्रैप्ड लोकोमोटिव मानक गेज इंजन