AGS JH15
ए. जी. एस. जे. एच. 15 फॉर्मूला टू के लिए एक ओपन-व्हील रेस कार थी, जिसे 1978 में फ्रांसीसी रेसिंग टीम और कंस्ट्रक्टर ए. जी. एस. (ऑटोमोबाइल गोनफेरोनाइज़ स्पोर्टिव्स) द्वारा डिजाइन, विकसित और निर्मित किया गया था। कार ने 1981 तक चार साल तक व्यक्तिगत फॉर्मूला थ्री मोटर रेस में भाग लिया और प्रतिस्पर्धा की। जूनियर श्रेणियों के लिए फॉर्मूला थ्री कारों के निर्माण की एक लंबी अवधि के बाद, यह टीम की पहली फॉर्मूला टू रेस कार चेसिस भी थी। डिजाइन जेएच15 एक मोनोकोक चेसिस रेसिंग कार थी, जो दिखने में साधारण और पारंपरिक थी। डिजाइनर क्रिश्चियन वेंडरप्लिन थे। हेवलैंड गियरबॉक्स के साथ एक बीएमडब्ल्यू एम12 चार-सिलेंडर इंजन का उपयोग किया गया था। एजीएस ने जेएच15 के दो मॉडलों का उत्पादन किया, जिसमें चेसिस संख्या 021 और 022 थी। रेसिंग इतिहास फॉर्मूला 2 यूरोपीय चैम्पियनशिप कार ने थ्रक्सटन में ईस्टर रेस में अपनी रेसिंग की शुरुआत की। फ्रांसीसी रिचर्ड डेलेस्ट पहिये के पीछे थे, और हालाँकि उन्होंने कार को फिनिश लाइन तक पहुँचाया, लेकिन उन्हें वर्गीकृत नहीं किया गया था। जेएच15 एक बोझिल और सबसे बढ़कर धीमी कार थी। डेलेस्ट और ए. जी. एस. के दूसरे चालक, जोस डोल्हेम, पूरे मौसम में कार के साथ संघर्ष करते रहे। ए. जी. एस. के वित्तीय संसाधन सीमित थे, और परीक्षण अभियान के माध्यम से वाहन का आगे विकास केवल एक सीमित सीमा तक ही संभव था। इसलिए, सफलताएँ लगभग अप्रत्याशित रहीं। जेएच15 के लिए सर्वश्रेष्ठ समापन ग्रैंड प्रिक्स डी नोगारो में डेलेस्ट का ग्यारहवां स्थान रहा। जेएच15 1981 तक एक प्रतिस्थापन कार के रूप में बनी रही। जेएच15 ने अपनी आखिरी फॉर्मूला 2 दौड़ जुलाई 1981 में एन्ना, सिसिली में ग्रैन प्रेमियो डेल मेडिटेरेनियो में लड़ी थी। रिचर्ड डेलेस्ट यहां आठवें स्थान पर थे। ऑरोरा ए. एफ. एक्स. फॉर्मूला 1 सीरीज़ (ब्रिटिश फॉर्मूला वन) 1979 में, जे. एच. 15 ने ऑरोरा ए. एफ. एक्स. फॉर्मूला वन सीरीज़ रेस में भाग लिया। ए. जी. एस. कार्य दल ने जुलाई 1979 में सर्किट पॉल आर्मग्नाक में नोगारो ग्रांड प्रिक्स के लिए एलेन कौडर्क के लिए मोटुल नोगारो पदनाम के तहत कार में प्रवेश किया। कौडर्क ने दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त की और मजबूत प्रतिस्पर्धा के खिलाफ 42 लैप्स के लिए आयोजित किया, जिनमें से अधिकांश कॉसवर्थ डी. एफ. वी. आठ-सिलेंडर इंजन से लैस थे। फिर क्लच टूट गया, 1979 के सत्र के दौरान एजीएस में एक दोष दोहराया गया। कौडर्क को समय से पहले दौड़ समाप्त करनी पड़ी। यह फॉर्मूला 1 के लिए ए. जी. एस. टीम का पहला प्रदर्शन था और ऑरोरा श्रृंखला में ए. जी. एस. चालक द्वारा एकमात्र प्रयास था। संदर्भ फॉर्मूला टू कार ओपन व्हील रेसिंग कार