Brazilian ironclad Cabral
ब्राजीलियाई आयरनक्लैड कैब्रल 1866 से 1882 तक इंपीरियल ब्राजीलियाई नौसेना द्वारा संचालित एक कैब्रल-श्रेणी का बख्तरबंद कार्वेट-प्रकार का युद्धपोत था। यह पोत इंग्लैंड के ग्रीनविच में ब्रिटिश कंपनी जे. और जी. रेनी के शिपयार्ड में बनाया गया था और यह अपने वर्ग का अग्रणी था, जिसमें कोलंबो भी शामिल था। इसे 1865 में लॉन्च किया गया था और 15 सितंबर 1866 को नौसेना में शामिल किया गया था। युद्धपोत पूरी तरह से लोहे से बना था और स्रोत के आधार पर 858,1033 या 1,050 टन विस्थापित हुआ था। इसमें दो भाप इंजन थे जो 750 एचपी तक विकसित हुए, जो जहाज को लगभग 20 किमी/घंटा की गति से आगे बढ़ाते थे। इसकी संरचना में आठ गनपोर्ट के साथ एक डबल पिलबॉक्स शामिल था। नौसेना को इस जहाज के साथ बड़ी कठिनाइयाँ थीं, जिसे नेविगेट करना मुश्किल था और इसके कैसमेट के डिजाइन के कारण, जिसने इसका एक हिस्सा असुरक्षित छोड़ दिया था, यह गोताखोर प्रक्षेप्यों के लिए असुरक्षित था। ब्राजील में आने के कुछ महीनों बाद, कैब्रल को पराग्वे के युद्ध में लड़ने के लिए भेजा गया था। पहली बाधा यह थी कि शाही बेड़े के कई अन्य जहाजों के साथ, कैब्रल ने 2 फरवरी 1867 को जोरदार बमबारी की। 15 अगस्त को, कैब्रल ने सफलतापूर्वक इस किले को पार करने के लिए मजबूर किया, एक पैंतरेबाज़ी जो लगभग दो घंटे तक चली। इस स्थानांतरण के बाद, 2 मार्च 1868 को, कैब्रल और लीमा बैरोस से लगभग 200 पराग्वेवासी संपर्क कर रहे थे जो नौकाओं पर थे। कैब्रल को पराग्वे के लोग लेने ही वाले थे, जब सिल्वाडो और हर्वल उनके पास आए और उन्हें खदेड़ दिया। जुलाई में, कैब्रल ने हुमैता के किले पर बमबारी में भाग लिया, जिसे उसने 21 तारीख को भी पार किया। इस क्रॉसिंग में, कैब्रल ने दो अन्य लोहे के ढक्कों को हिंसक रूप से टक्कर मारकर अपनी खराब पैंतरेबाज़ी का प्रदर्शन किया, जिससे पैंतरेबाज़ी को नुकसान पहुंचा, लेकिन रोका नहीं जा सका। अगस्त में, यह और अक्टूबर में, को पार कर गया। युद्ध के अंतिम वर्षों में, युद्धपोत की अब मांग नहीं थी और रियो डी जनेरियो लौट आया, जहाँ इसकी मरम्मत की गई। 1873 में, इसे तीसरे नौसैनिक प्रभाग को सौंपा गया था, जिसमें रियो ग्रांडे डो नोर्टे में मोसोरो और फ्रेंच गुयाना के साथ सीमा के बीच ब्राजील के तट पर गश्त करने का मिशन था। 1870 के दशक के उत्तरार्ध में, जहाज को इसकी खराब समुद्री योग्यता के कारण नदी की बैटरी में भेज दिया गया था। नौसेना ने 8 नवंबर 1882 को इसे सेवामुक्त कर दिया। डिजाइन और विवरण कैब्रल का निर्माण इंग्लैंड के ग्रीनविच में 1865 में जे. और जी. रेनी कंपनी द्वारा किया गया था। 15 सितंबर 1866 को, नौसेना मंत्रालय के पत्र संख्या 64 द्वारा, जहाज को एक आयुध प्रदर्शन से गुजरना पड़ा और इसे इंपीरियल ब्राजीलियन नेवी में शामिल किया गया। इसे पहले एक पौराणिक यूनानी देवी नेमेसिस नाम दिया गया था, लेकिन जल्द ही उस नाम को पुर्तगाली नाविक पेड्रो अल्वारेस कैब्राल के सम्मान में कैब्राल (इस नाम को धारण करने वाला एकमात्र ब्राजीलियाई जहाज) द्वारा प्रतिस्थापित कर दिया गया। कैब्रल को अपने वर्ग के एक लोहे से ढके हुए कार्वेट और प्रमुख के रूप में नामित किया गया था। जहाज एक लोहे से ढका हुआ था, जिसका विस्थापन 858 टन था, जिसकी लंबाई 156 फीट (47.54 मीटर), बीम में 35 फीट (10.66 मीटर), गहराई में 11 फीट (3.35 मीटर) और ड्राफ्ट में 8 फीट (2.43 मीटर) मापा गया था। नौसेना के लेखक गार्डिनर के अनुसार, इसकी मशीनों में दो भाप इंजन शामिल थे जो 240 एचपी या 750 एचपी विकसित करते थे, जो दो शाफ्ट चलाते थे और जहाज को 10.5 समुद्री मील (19.44 किमी/घंटा) की गति से आगे बढ़ाते थे। कैब्रल के पास एक चिमनी, पतवार, संकेतों और कैसमेट के लिए एक छोटा सा मास्तुल था, और आठ 70 और 68-पाउंड की विथवर्थ तोपों से लैस था। इसके चालक दल में 125 सूचीबद्ध पुरुष और अधिकारी शामिल थे। नौसेना ने इसे खराब समुद्री गुणों वाला जहाज माना, यहां तक कि खतरनाक भी, और यह निर्णय कुछ ही समय बाद सही साबित हुआ, जब जहाज ने युद्ध में प्रवेश किया। इसके साथ यह तथ्य भी जोड़ा गया कि जहाज को दोहरे केसमेट की एक प्रणाली के साथ बनाया गया था जो छोड़ देता था, एमिडशिप, बॉयलर के ऊपर एक असुरक्षित क्षेत्र, डाइविंग शॉट्स के लिए असुरक्षित। कैब्रल अगस्त 1866 में ब्राजील पहुंचे, जिनकी कमान पहले लेफ्टिनेंट जैसिंटो फर्टाडो डी मेंडोंका पेस लेमेस के हाथों में थी। नवंबर 1866 में, कैब्रल को पराग्वे के युद्ध में मोर्चे पर भेजा गया था, और 30 तारीख को मोंटेवीडियो, उरुग्वे में डॉक किया गया था। 2 फरवरी 1867 को, पहले से ही पैराग्वे के क्षेत्र में, कैब्रल और अन्य जहाजों ने पैराग्वे नदी के तट पर बमबारी की। उस समय, जहाज युद्धपोत बाहिया, बारोसो, कोलंबो (इसकी बहन जहाज), हर्वल, मारिज़ ए बैरोस, सिल्वाडो और तमांद्रे द्वारा गठित बेड़े का हिस्सा था, इसके अलावा कोरवेट परनाइबा और बेबेरीबे, गनबोट फोर्ट डी कोइम्ब्रा और दो सशस्त्र नौकाएँ, जोआकिम जोस इनासियो की कमान में थीं। इस बेड़े ने किले पर बमबारी की, जिसमें पहले से ही ब्राजीलियाई लोगों द्वारा ली गई बैटरी, पितृभूमि स्वयंसेवकों की 48 वीं बटालियन के सैनिक और प्रमुख के बेड़े के साथ, जिसमें अरागुरी और इगुआटेमी गनबोट, स्टीमर लिंडोया, बमवर्षक पेड्रो अफोंसो, बार्ज मर्सिडीज और लॉन्च जोआओ दास बोटास शामिल थे। किले पर कुल 874 बम दागे गए, जिसमें कई पराग्वेवासी मारे गए और इसके कमांडर जनरल डियाज़ गंभीर रूप से घायल हो गए। ब्राजीलियाई पक्ष ने सिल्वाडो कमांडर की मौत सहित लगभग 14 हताहतों का दावा किया। इसके अलावा 2 फरवरी को, कैब्रल की कमान पहले लेफ्टिनेंट जेरोनिमो फ्रांसिस्को गोंसाल्वेस को स्थानांतरित कर दी गई थी। शाही नौसेना ने इस किले को जबरन पार करने का लक्ष्य रखा, लेकिन इस उपलब्धि को व्यावहारिक रूप से असंभव माना। कुरुपायटी किलेबंदी और खाइयों का एक समूह था जो हुमैता के रक्षात्मक परिसर का हिस्सा था। इसमें 35 तोपखाने थे जो नदी की ओर इशारा करते थे, और इसमें 80-क्षमता वाली तोप एल क्रिस्टियानो शामिल थी, जो 19वीं शताब्दी में बनाई गई सबसे बड़ी तोपों में से एक थी। फिर भी, नौसेना ने कार्रवाई के लिए 15 अगस्त को चुनते हुए मार्ग को मजबूर करने का फैसला किया। इससे पहले, हालांकि, किले पर 29 मई और 5 अगस्त को बमबारी की जाएगी। 15 अगस्त को सुबह 6.40 बजे, कैब्रल ने कुरुपायटी के मार्ग को मजबूर किया, तथाकथित अल्विम डिवीजन का हिस्सा बनाया, जिसकी कमान बार्ज रियाचुएलो ने संभाली। ब्राजील के एक इतिहासकार के अनुसारः 2 फरवरी को किले पर बमबारी करने वाले बेड़े के जहाजों कैब्रल, ब्राजील, मॉनिटर लीमा बैरोस और सात अन्य युद्धपोतों को पार करने में लगभग दो घंटे का समय लगा। पैरागुआन नौकाओं का हमला 1 और 2 मार्च 1868 के बीच भोर में, युद्धपोत लीमा बैरोस और कैब्रल को हुमैता और कुरुपायटी के बीच लंगर डाला गया था, अन्य लोगों के साथ जो बाद के मार्ग में उनके साथ थे। छह महीने तक, जहाज इस स्थिति में रहे, हुमैता के किले के खिलाफ कार्रवाई करते हुए और 19 फरवरी को किले को मजबूर करने वाले पर्यवेक्षकों का समर्थन करते हुए। किलेबंदी से दूरी ने जहाजों को उनकी बंदूकों से सुरक्षित रखने की अनुमति दी, लेकिन युद्धपोतों के पास एक लकड़ी में स्थापित पैरागुआन तोपखाने के तीन टुकड़े अक्सर उन पर हमला करते थे। जहाजों से लगभग 500 मीटर आगे, सुबह 2 बजे, मिडशिपमैन जोस रोक दा सिल्वा की कमान में एक लंबी नाव इस क्षेत्र में गश्त कर रही थी। रोके दा सिल्वा ने नदी से उतरते हुए जलकुंभी की एक असामान्य गति को देखा और जैसे ही वह पास पहुंचे, उन्होंने देखा कि वे वास्तव में सशस्त्र पुरुषों से भरी पराग्वे की नौकाएँ थीं। रोके दा सिल्वा तुरंत बेड़े की ओर बढ़े और उन्हें दुश्मन के आने की चेतावनी दी। हर्वाल ने तीन रॉकेट दागे, जिससे अलार्म बज गया। पैराग्वे के बेड़े में 24 डोंगियाँ थीं, जिनमें से प्रत्येक में 12 पुरुष थे, जिन्हें कप्तान युनेज़ की कमान में चार प्रभागों में बांटा गया था। हमलावर तलवार, पिस्तौल, कुल्हाड़ी और कुल्हाड़ियों के साथ-साथ हथगोले और रॉकेटों से लैस थे जिन्हें उन्होंने जहाजों के अंदर दागने की योजना बनाई थी। तेज धारा के कारण, कुछ नौकाएँ जहाजों पर चढ़ने में असमर्थ थीं और नीचे की ओर बह गईं और अन्य शाही जहाजों द्वारा कब्जा कर लिया गया। 24 नौकाओं में से 14 लीमा बैरोस में सवार हुईं और आठ ने कैब्राल को घेर लिया, जबकि बाकी को नीचे की ओर धकेल दिया गया। हमलावर "क्रूर रोष" के साथ दोनों जहाजों में सवार हो गए, जिससे वहां के संतरी और कर्मियों को उन्हें रोकने के लिए यथासंभव हाथापाई करनी पड़ी। सैनिकों को अपनी रक्षा के लिए जहाजों के अंदर शरण लेनी पड़ी। डिवीजन के कमांडर, प्रमुख जोकिम रोड्रिग्स दा कोस्टा, और जहाज के कमांडर, गार्सिन्डो डी सा, लड़ाई का संचालन करने के लिए लीमा बैरोस के डेक पर गए, लेकिन रोड्रिग्स दा कोस्टा पराग्वे के लोगों से घिरा हुआ था, जिन्होंने उस पर बार-बार हमला किया। भले ही रोड्रिग्स दा कोस्टा नीचे गिर गए थे और गंभीर रूप से घायल हो गए थे, फिर भी उन्होंने लीमा बैरोस को पराग्वे के लोगों पर गोली चलाने का आदेश दिया, एक आदेश जिसे उन्होंने अपनी अंतिम सांस तक दोहराया। अपने वरिष्ठ के आदेश को पूरा करने के लिए, कमांडर गार्सिंदो डी सा, जो लीमा बैरोस में उसके एक पोर्टहोल के माध्यम से प्रवेश करने में कामयाब रहे थे, ने पराग्वे के लोगों पर गोलीबारी की, जिससे वे नष्ट हो गए, लेकिन उन्हें पीछे हटने में असमर्थ रहे। इसके विपरीत, पराग्वे के लोगों ने अपने हथगोले दागने के लिए कुल्हाड़ियों से जहाज में दरार डालने की पुरजोर कोशिश करते हुए दोगुने गुस्से के साथ हमला करना शुरू कर दिया। युद्धपोत कैब्राल पर भी ऐसा ही हुआ, जिसकी सेना उसी दृढ़ संकल्प के साथ लड़ी थी। कैब्राल के आदमियों के प्रयासों के बावजूद, पराग्वे के लोग इसे भेदने में कामयाब रहे और जहाज को लेने ही वाले थे जब युद्धपोत सिल्वाडो और हर्वल पास आए, पैराग्वे के लोगों को डेक से स्ट्रेफिंग और स्वीप करते हुए और इस तरह उन्हें बचा लिया। इस लड़ाई के परिणामस्वरूप 110 पराग्वेवासी मारे गए। ब्राजीलियाई लोगों में से 16 की मौत हो गई, 55 घायल हो गए और 15 कैदी थे। हुमैता में कार्रवाई 10 अप्रैल को, कैब्रल और उसके डिवीजन (अल्विम) के बेड़े ने 16 जुलाई को कैक्सियास के जनरल मार्किस की कमान में मित्र देशों की सेना द्वारा हमले की तैयारी में हुमैता के किले पर एक लंबी बमबारी शुरू की। सहयोगी नौसेना उच्च कमान ने 19 फरवरी को पहले से ही ऐसा कर चुके जहाजों की स्थिति को मजबूत करने और तेबिक्युरी के क्षेत्र में कार्य करने वाले नौसेना बल को बढ़ाने के उद्देश्य से एक बार फिर हुमैता से आगे निकलने का फैसला किया, जहां एक और पैरागुआन किलेबंदी का अस्तित्व पहले से ही ज्ञात था। इस मार्ग के लिए तीन युद्धपोत, कैब्रल, सिल्वाडो और पियाउई को सौंपा गया था। दो अन्य उनके संरक्षण में कार्य करेंगे, लीमा बैरोस और ब्रासिल। इस तथ्य के बावजूद कि कैब्रल को चुना गया था, यह इनहौमा की पहली पसंद का वाइस एडमिरल विस्काउंट नहीं था। हर्वल एक छोटा मसौदा रखने के लिए एडमिरल की पहली पसंद थे, जो कि नदी नौवहन के लिए बेहतर अनुकूल था, लेकिन कैब्रल को "खराब कुशलता" के लिए जाना जाता था, जैसा कि उन्होंने समझाया। स्थानांतरण 21 जुलाई 1868 को सुबह 4 बजे शुरू हुआ, जब कैब्रल, जो बढ़त में था, सुबह 4.15 बजे शुरू हुआ। जब युद्धपोत ने अपना लंगर उठाने के बाद यात्रा शुरू की, तो यह तेजी से लीमा बैरोस की ओर मुड़ा, जो अभी भी लंगर पर था, जिससे दोनों जहाजों के बीच हिंसक टक्कर हुई, जिसमें दो लंबी नौकाओं और एक डोंगी का नुकसान हुआ, जो सभी कैब्राल से थे। जब चालक दल जहाज को सीधा करने में कामयाब रहा, तो वह किले की तोपों और नदी को पार करने वाली जंजीरों का सामना करने के लिए क्रॉसिंग की ओर बढ़ा, जिसका उद्देश्य बेड़े की प्रगति को रोकना था। उस समय, कैब्रल फिर से तेजी से मुड़ गया और सिल्वाडो से टकरा गया, जो स्टारबोर्ड की तरफ उसका पीछा कर रहा था। इस टक्कर ने पियाउई को सिल्वाडो से जोड़ने वाले तारों को तोड़ दिया और बेड़े को स्थानांतरण करने से रोक दिया, जिसके लिए दोनों जहाजों की मरम्मत की आवश्यकता थी। पियाउई के दो अधिकारी जहाज के अंदर से बाहर आए और किले से तोपखाने की आग के तहत भी तारों की मरम्मत करने में कामयाब रहे। यह संभव है कि युद्धपोत सिल्वाडो और पियाउई ने दूसरी टक्कर के बाद कैब्राल को पीछे छोड़ दिया, और पहले मार्ग को पूरा किया, क्योंकि सिल्वाडो के जहाज के लॉग में बताया गया है कि जहाज ने सुबह 4:40 बजे पार करना समाप्त कर दिया, जिसके बाद सफलता का संकेत देने वाले तीन रॉकेट दागे गए। कैब्रल के चालक दल ने जहाज को इस तरह से चलाने में कामयाबी हासिल की कि मार्ग को मजबूर किया जा सके, जो उनके रिकॉर्ड के अनुसार, सुबह 4:48 बजे हुआ। दर्रे के बाद, लगभग 6.24 बजे, जहाजों ने अराका द्वीप के बगल में लंगर डाला। कैब्रल के कारण हुई टक्करों के कारण सबसे अधिक नुकसान हुआ, क्योंकि जहाजों के चालक दल में कोई हताहत नहीं हुआ था। कैब्रल ने बताया कि गोली लगने से लोहे के कवच में छेद हो गया और फ्रंटल गनपोर्ट की कोमिंग टूट गई। पियाउई ने कवच को केवल सतही क्षति का दावा किया, और सिल्वाडो ने अधिक नुकसान की सूचना दी, जैसे कि "एक गोली के कारण भाप नली का टूटना; चार ने चिमनी को छेद दिया, एक पीछे के बुर्ज में जो प्लेट को ढह गया, एक स्टारबोर्ड की तरफ, जो प्लेट को भी ढह गया, और एक बंदरगाह की तरफ जिसने एक इंच का दबाव छोड़ दिया।" 21 जुलाई को टिम्बो का मार्ग अभी भी, स्क्वाड्रन अराका द्वीप से रवाना हुआ और अरोयो गुआइकुरु के नीचे पराग्वे की बैटरियों की स्थिति की ओर बढ़ा, जो लगातार चाको में तैनात सेना के सैनिकों को धमकी दे रहा था। कैब्रल और उसके स्क्वाड्रन के जहाजों ने कुछ समय के लिए इस बैटरी पर बमबारी की। उसी दिन, प्रमुख डेल्फिम कार्लोस डी कार्वाल्हो की कमान में युद्धपोत बाहिया और सिल्वाडो और मॉनिटर अलागोस और पियाउई से बने स्क्वाड्रन को टिम्बो किले के पास तैनात करने का आदेश दिया गया था। ऐसा करते हुए, उस दिन शाम तक उस स्थान पर बमबारी शुरू हो गई। उस रात, युद्धपोतों और पर्यवेक्षकों ने टिम्बो की बैटरियों को चुनौती दी, ताकि वे नदी के एक विस्तृत हिस्से को कुशलता से मार सकें, और सफलतापूर्वक किले से आगे निकल गए। 16 अगस्त को, इनहौमा के विस्काउंट की कमान के तहत एक स्क्वाड्रन, कैब्रल, ब्रासिल और तमांद्रे, हुमैता से रवाना हुए और उन्हें टिम्बो के मार्ग को मजबूर करने के आदेश प्राप्त हुए। स्थानांतरण युद्धपोतों के तीन अन्य भाप परिवहनों की ओर बढ़ने के साथ हुआ, और यह समान रूप से सफल रहा। पार करने के बाद, स्क्वाड्रन ने पिलर के सामने लंगर डाला। अंगोस्टुरा का मार्ग अक्टूबर 1868 के दौरान, युद्धपोत तमंडारे, बाहिया, सिल्वाडो, बारोसो, कोलंबो, ब्राजील, अलागोआस, लीमा बैरोस और रियो ग्रांडे डो नोर्टे ने उस क्रम में पराग्वे नदी पर एक किले अंगोस्टुरा को पार करने के लिए मजबूर किया, जो बैटरियों द्वारा भारी रूप से संरक्षित था। 28 तारीख को, कैब्रल और पियाउई ने किले की रक्षा करने वाली पैरागुआन बैटरियों पर एक लंबी और भारी बमबारी शुरू की। 19 नवंबर को, उसी स्क्वाड्रन द्वारा किले पर फिर से हिंसक बमबारी की गई, जिसमें हरवाल और मारिज़ ई बैरोस के समर्थन के साथ कप्तान मामेडे सिमोस ने कार्रवाई का निर्देशन किया। एक सप्ताह बाद, ब्रासिल, कैब्रल, पियाउई और स्टीमर ट्रियुनफो को अंगोस्टुरा किले को पार करने का आदेश मिला। उस समय किले की कमान ब्रिटिश इंजीनियर जॉर्ज थॉम्पसन के हाथों में थी। गुजरने में, बेड़े को मजबूत विरोध का सामना करना पड़ा, जिसमें कैब्रल ने 37 प्रभावों और दो अधिकारियों के घायल होने की सूचना दी। कठिनाई के बावजूद, स्थानांतरण सफलतापूर्वक किया गया और स्क्वाड्रन किले के ऊपर लंगर डाले हुए अन्य जहाजों से मिलने के लिए विलेटा में रवाना हुआ। अंगोस्टुरा पर पूरे दिसंबर में बमबारी जारी रहेगी, जब तक कि 30 तारीख को इसका पूर्ण आत्मसमर्पण नहीं हो जाता। पिछले वर्षों में 1 जनवरी 1869 को असुन्सियन की विजय के बाद, पहले से ही खराब हो चुके बड़े युद्धपोत, जैसे कि कैब्रल, अब संघर्ष में उतने उपयोगी नहीं थे, क्योंकि नौसैनिक युद्ध तब से छोटी, बहुत संकीर्ण धाराओं में हो रहे थे। असुंसिओन में केवल तमांद्रे और छह पैरा-श्रेणी के पर्यवेक्षक बने रहे। अन्य लोगों को रियो डी जनेरियो वापस बुला लिया गया, जहाँ उनकी बड़ी मरम्मत की गई। 1870 में, शाही नौसेना कमान ने ब्राजील में बंदरगाहों की रक्षा के लिए विभिन्न नौसेना जिलों में युद्धपोतों को वितरित करना शुरू किया। पहले जिले में, जो देश के चरम दक्षिण से रियो डी जनेरियो और एस्पिरिटो सैंटो प्रांतों के बीच की सीमा तक फैला था, युद्धपोत ब्रासिल, लीमा बैरोस, सिल्वाडो और बाहिया आवंटित किए गए थे। दूसरे में, जो सीमा जिले से मोसोरो शहर तक गया, रियो ग्रांडे डो नॉर्टे प्रांत में, हर्वल और मारिज़ डी बैरोस लंगर डाले गए थे। अंत में, 1873 के मध्य में, कैब्रल और उसके सहयोगी जहाज, कोलंबो को तीसरे जिले में नियुक्त किया गया, जो मोसोरो से फ्रेंच गुयाना तक फैला हुआ था। जून 1875 में, कैब्रल को बाहिया में लंगर डाला गया था। 16 जनवरी 1877 की रिपोर्ट के अनुसार, कैब्रल पूरी तरह से सशस्त्र था। 24 जुलाई 1878 को, शाही नौसेना ने कैब्रल के अधिकारियों के अनुरोध पर एक प्रतिकूल राय जारी की कि वे खराब नौवहन स्थितियों के कारण 12 मई 1876 से जहाज पर प्रदान की गई सेवा के समय को शामिल करें, जब इसे नदी की बैटरी के रूप में नामित किया गया था। दूसरे नौसैनिक जिले की कमान ने 9 नवंबर 1882 को सूचित किया कि 8 तारीख को कैब्रल को निरस्त्र कर दिया गया था और इसके पतवार को बाहिया शस्त्रागार को सौंप दिया गया था, इस प्रकार इसकी गतिविधियों को समाप्त कर दिया गया था। टिप्पणियाँ संदर्भ ग्रंथ सूची ब्राजील की नौसेना के आयरनक्लैड युद्धपोत 1866 जहाज नदी युद्ध