Siepmann
सिपमैन परिवार () मूल रूप से हेगन का 200 साल से अधिक पुराना उद्यमी राजवंश है जो उत्तरी राइन-वेस्टफेलियन कोयला, इस्पात, गोला-बारूद, हथियार उद्योग के साथ-साथ मोटर वाहन, समुद्री और ऊर्जा उद्योगों के लिए महत्वपूर्ण आपूर्तिकर्ता के रूप में अपनी गतिविधियों के लिए उल्लेखनीय है। सीपमैन-वर्क जीएमबीएच एंड कंपनी केजी (पहले सीपमैन-वर्क ए. जी.) के रूप में जाना जाने वाला पारिवारिक व्यवसाय इस क्षेत्र के सबसे बड़े नियोक्ताओं में से एक था, जिसमें 3,000 से अधिक कर्मचारी थे और प्रथम विश्व युद्ध और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मनी के लिए टैंक के लिए कर्ब चेन जैसी स्टील से बनी हर चीज का एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता था। आज भी कंपनी इस क्षेत्र के सबसे बड़े नियोक्ताओं में से एक है और इसकी निम्नलिखित सहायक कंपनियां हैंः पेर्स्टा (औद्योगिक फिटिंग), वाल्ट्रा आर्मटेर्नहैंडल्स जीएमबीएच, एसडी मशीनिंग जीएमबीएच के साथ-साथ ओडेन्सबैकेन (स्वीडन) में एस्पार्ट एबी और गोथेनबर्ग में सीपमैन स्वेरिज एबी। 1922 से, सम्मानपूर्वक 1926 तक, बढ़ती हुई कंपनी का प्रबंधन एमिल सीपमैन और ह्यूगो सीपमैन के बेटों द्वारा किया जाता था। 1968 में, एमिल के एकमात्र उत्तराधिकारी अर्न्स्ट एल. सीपमैन (1906-1968) की मृत्यु हो गई और कंपनी उनके चचेरे भाइयों के स्वामित्व में आ गई, जिससे उनका स्वामित्व हिस्सा कई निष्क्रिय उत्तराधिकारियों के बीच विभाजित हो गया। अल्फ्रेड सीपमैन (1899-1974) की मृत्यु के बाद, उनके छोटे भाई वाल्टर ने एक परिवार-खरीद-खरीद में पूरी कंपनी हासिल कर ली। 2014 से, इस कंपनी का प्रबंधन वाल्टर सीपमैन की सबसे छोटी पोती कोरिन्ना श्विट्टे (नी सीपमैन) द्वारा किया जाता है, जो क्रमशः कॉर्पोरेट वाहनों सीपमैन बेटेलीगंग्स-जीएमबीएच और सीपमैन-इंडस्ट्रीज जीएमबीएच एंड कंपनी केजी के माध्यम से संचालित होती हैं। सीपमैन परिवार के स्वामित्व में है और पूरी तरह से परिवार की ह्यूगो सीपमैन शाखा द्वारा नियंत्रित है। कंपनी अभी भी उसी स्थान पर है जहाँ यह 1909 में स्थानांतरित हुई थी, जिसका मुख्यालय एमिल-सीपमैन-स्ट्रासे में एमिल सीपमैन के नाम पर रखा गया था। सीपमैन रेलवे, पवन ऊर्जा, भारी शुल्क, वाल्व, समुद्री, निर्माण उपकरण, उत्पादन और खनन उद्योगों के लिए निर्माण करता है। वर्तमान में इसके निम्नलिखित प्रभाग हैंः प्रभाग पेर्स्टा स्टालर्मेटरन जीएमबीएच एंड कंपनी केजी (पेर्स्टा वाल्व), बेलेक एसडी मशीनिंग जीएमबीएच, वारस्टीन वाल्ट्रा आर्मटेर्नहैंडल्स जीएमबीएच एस्पार्ट एबी, ओडेन्सबैकन (स्वीडन) सीपमैन स्वेरिगे एबी, गोथेनबर्ग (स्वीडन) निवेश सीपमैन इंडस्ट्रीज जीएमबीएच एंड कंपनी केजी सीपमैन बेटेलीगंग्स-जीएमबीएच (निवेश कंपनी) इतिहास प्रारंभिक शुरुआत (1834-1891) समूह सीपमैन की एक पूर्ववर्ती कंपनी थी जिसकी स्थापना जर्मन उद्योगपति विल्हेम बर्गेन्थल (1805-1893) और उनके बहनोई फर्डिनेंड गैब्रियल ने की थी। बर्गेन्थल एक आविष्कारक और अग्रणी थे जिन्होंने ब्रांडेनबर्ग से वारस्टीन क्षेत्र में उत्पादन सिद्धांतों को लाया और शीट स्टील से बने फावड़ों के लिए एक निर्माण कंपनी की स्थापना की। 1855 में उनकी कंपनियों ने 305 लोगों को रोजगार दिया। द ओवरटेक (1891) प्रबंधन में विफलता के कारण दिवालियापन के लिए दायर करने के बाद कंपनी को 1891 में लुई पीटर्स द्वारा ले लिया गया था। वह पीटर्स एंड सी का नाम था. जब तक कि यह वर्तमान सीपमैन नाम में बदल नहीं गया। हालाँकि, लुई पीटर्स ने दैनिक व्यवसाय को अपने बहनोई एमिल (1863-1950) और ह्यूगो सीपमैन को सौंप दिया, जो पहले तकनीकी विकास को संभालते थे और वाणिज्यिक और बिक्री विभागों को संभालते थे। 1909 में, पीटर्स एंड सी. ने वारस्टीन माल डिपो के पास बेलेक में औद्योगिक भूमि का एक भूखंड खरीदा। उन्होंने एक नए विनिर्माण संयंत्र के साथ-साथ रेलवे प्रणाली के लिए एक इंटरमॉडल कनेक्शन का निर्माण शुरू किया। सिपमैन ब्रदर्स (1910-1929) भाइयों ने सफलतापूर्वक कंपनी का प्रबंधन किया, 1910 में व्यवसाय का अधिग्रहण किया और बाद में आधिकारिक तौर पर उनके मालिक बन गए। स्टील से दबाए गए फावड़े और कुदाल, जालीदार घास और उर्वरक कांटे, जालीदार कांटे आदि। दोनों कारखानों में उत्पादन किया जाता था। तब तक उनके मुख्य ग्राहक कृषि और साइकिल उद्योगों में थे। 1916 में, उन्होंने ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए निर्माण शुरू किया और मर्सिडीज-बेंज, बीएमडब्ल्यू या एडलर जैसे जर्मन कार निर्माताओं को पुर्जे देने में अत्यधिक सफल रहे। 1917 से उन्होंने जर्मन सरकार के लिए बड़े हथियारों के ऑर्डर के साथ उत्पादन करना शुरू कर दिया। नवंबर 1923 में रेंटनमार्क की शुरुआत तक तेजी से बढ़ती मुद्रास्फीति के साथ युद्ध के बाद की अवधि भी घरेलू उद्योग के लिए बड़ी कठिनाइयों का कारण बनी, जिसके कारण 1925 के बाद से धीरे-धीरे सुधार हुआ। वर्षों में 1926/27 नवीनतम वेल्डिंग तकनीक का उपयोग किया गया था, जिसने फोर्जिंग को एक साथ वेल्डिंग करने की अनुमति दी। इन वेल्डेड टुकड़ों की बड़ी मात्रा का निर्माण ड्यूश रीच्सबहन के लिए और उस समय की विजयी शक्तियों के लिए मुआवजे के रूप में किया गया था। 1927 में कर्मचारियों की संख्या बढ़कर 400 से अधिक हो गई। न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज में शेयर बाजार की गिरावट से उत्पन्न महामंदी के दौरान, कंपनियों की बिक्री तेजी से सिकुड़ गई और उत्पादन में भारी कटौती करनी पड़ी। 1932 में, कार्यबल लगभग 80 कर्मचारियों तक गिर गया। यहां तक कि कुछ शेष कर्मचारियों को कभी-कभी केवल अल्पकालिक काम पर ही नियुक्त किया जा सकता था। 1920 के दशक के अंत में, वाल्टर सीपमैन, सीनियर ने परिवार द्वारा खरीदे गए अधिकांश शेयरों को अपने हाथ में ले लिया। उन्होंने अपने अंतर्राष्ट्रीय पेटेंट के माध्यम से महत्वपूर्ण लाभ कमाया और उन्हें एकमात्र मालिक बनाते हुए पूरी कंपनी का अधिग्रहण करने में सक्षम थे। महामंदी की अवधि (1930-1939) आर्थिक कठिनाई की इस अवधि के दौरान, वारस्टीन में मुख्य विनिर्माण संयंत्र, अगस्त 1930 में बंद कर दिया गया था। सभी सुविधाओं को बेलेक में नए संयंत्र में स्थानांतरित कर दिया गया था। 1932 से, पहले भाप इंजनों द्वारा उत्पन्न ऊर्जा को electricity.With इन और अन्य तकनीकी निवेशों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, मोटर वाहन उद्योग के लिए एक आपूर्तिकर्ता के रूप में सीपमैन-वर्क के तेजी से उदय के लिए आधारशिला रखी गई थी, जो बाद में निर्बाध रूप से हथियार उद्योग में विलय हो गया। 1938 में बेलेक शहर की 1000-वर्षीय वर्षगांठ के क्रॉनिकल में कहा गया हैः "सीपमैन-वर्क बेलेक और मोहने घाटी में सबसे महत्वपूर्ण औद्योगिक कंपनी है और वर्षगांठ वर्ष में लगभग 700 कर्मचारी हैं।" ऊर्जा आपूर्ति और महत्वपूर्ण तकनीकी नवाचारों को सुरक्षित करके, सीपमैन कार्य यूरोप में सबसे आधुनिक ड्रॉप फोर्ज में से एक बन गया। विकास ने साधारण चारकोल फोर्ज और कोक ओवन से लेकर तेल से चलने वाले और अंत में गैस से चलने वाले फोर्ज तक का नेतृत्व किया। वर्षों के परीक्षणों के बाद, 1937/38 में एक अलग गैस उत्पादन संयंत्र बनाया गया था। गैस एंथ्रासाइट कोयले से प्राप्त की गई थी। 1938 में, सीपमैन ने जर्मनी में फोर्जिंग के लिए पहली उत्पादन लाइन का निर्माण किया, जिसमें तीन काउंटरब्लो हथौड़े, तीन प्रेस और संबंधित भट्टियां शामिल थीं। उस समय, जर्मन वेहरमाच के लिए हथियार पहले से ही पूर्ण उत्पादन पर थे। सीपमैन कार्य बख्तरबंद ट्रैक लिंक के लिए सबसे बड़ा फोर्ज था। द्वितीय विश्व युद्ध की अवधि (1939-1945) सीपमैन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान तेजी से बढ़ी और स्थिर और तेज विकास के साथ इस क्षेत्र की सबसे बड़ी विनिर्माण कंपनी बन गई। अपनी आपूर्ति प्रणालियाँ बनाई गईं, नई तकनीकों और मशीनों और हथौड़ों में भी निवेश किया गया। इस तरह से उत्पादकता में काफी वृद्धि की जा सकती है। 1932 में ड्रॉप फोर्जिंग का अनुपात 1,533 टन था, 1944 में 39,980 टन का उत्पादन किया गया था। कर्मचारियों की संख्या भी 1932 में औसतन 141 कर्मचारियों से तेजी से बढ़कर 1945 में 3,000 हो गई। आर्थिक स्थिति बहुत अच्छी थी। फिर युद्ध आया और इसके साथ ही पहले हताहत हुए। जबरन राशन देने से आबादी के जीवन की गुणवत्ता में काफी कमी आई, भले ही अभी भी ग्रामीण संरचना के कारण भोजन की कोई निराशाजनक कमी न हो। लेकिन युद्ध के अंतिम वर्षों में, कम उड़ान वाले विमानों और तोपखाने की गोलियों ने सभी को यह स्पष्ट कर दिया कि जनवादी हिटलर और उसके अनुयायियों ने लोगों का नेतृत्व कहां किया था। हथियारों के लिए सीपमैन का महत्व 1941 में फ्रीओल से वारस्टीन होते हुए बेलेक तक एक गैस पाइपलाइन बिछाने से पता चलता है। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान। इससे घरेलू गैस उत्पादन की आवश्यकता समाप्त हो गई। युद्ध के अंत तक, कंपनी लगातार बढ़ रही थी, और टैंक पटरियों का उत्पादन लगातार बढ़ रहा था। जर्मन विशेषज्ञों के अलावा, फ्रांसीसी, रूसी और, 1943 से, इतालवी युद्ध कैदियों के साथ-साथ कब्जे वाले देशों के पुरुषों और महिलाओं को भी नियुक्त किया गया था, जिन्हें नाजियों द्वारा, विशेष रूप से यूएसएसआर से भर्ती किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक, कंपनी में 1,700 से 3,000 कर्मचारी थे। बेलेक में उत्पादन सुविधा का क्षेत्र 2,600 वर्ग मीटर से बढ़कर 1944 में 26,000 वर्ग मीटर हो गया। 1944 में बिक्री और कार्यबल चरम पर पहुँच गया। सीपमैन ने अकेले 572 रूसी मजदूरों को काम पर रखा। युद्ध के बाद की अवधि युद्ध की समाप्ति के बाद, कारखाने के बड़े हिस्से को ध्वस्त कर दिया गया था। फिर भी, 1960 में कर्मचारियों की संख्या फिर से बढ़कर 1,300 हो गई। मार्च 1963 में, संयंत्र में एक भारी विस्फोट हुआ। दुर्घटना में 20 कर्मचारियों की मौत हो गई और कई घायल भी हुए। दूसरी पीढ़ी में इस संस्था का नेतृत्व वाल्टर सीपमैन, सीनियर (1902-1985), अल्फ्रेड सीपमैन (1899-1974) और उनके चचेरे भाई अर्न्स्ट एल. सीपमैन (1906-1968) ने किया था, जो एमिल सीपमैन के उत्तराधिकारी थे। अर्न्स्ट ने आचेन के तकनीकी विश्वविद्यालय में अध्ययन किया, जहाँ वे अल्फ्रेड क्रुप वॉन बोहलेन और हॉलबैक से मिले और उनसे परिचित हुए, जो क्रुप के एकमात्र उत्तराधिकारी थे, जिन्हें इसके तुरंत बाद कंपनी के बोर्ड में नियुक्त किया गया था। PERSTA-Sthalarmaturn GmbH & Co. KG की स्थापना के साथ समूह का विकास जारी रहा। औद्योगिक फिटिंग के लिए एक विनिर्माण और आपूर्ति कंपनी। 1970 के दशक में, वाल्टर सीपमैन, सीनियर ने अपने भाई की मृत्यु के बाद पूरी कंपनी का अधिग्रहण कर लिया। उन्होंने अपने औद्योगिक पेटेंट के माध्यम से पर्याप्त धन प्राप्त किया, जिसका उपयोग दुनिया भर में किया गया था, कंपनी का केवल एक अल्पसंख्यक हिस्सा एमिल सीपमैन के उत्तराधिकारियों के हाथों में रहा। हाल की घटनाएं 2014 में, चिंता प्रबंधन वाल्टर सीपमैन, जूनियर (1943-2021) से चौथी पीढ़ी को सौंप दिया गया था। कोरिन्ना श्विट्टे (नी सीपमैन) समूह की मुख्य कार्यकारी अधिकारी बनीं, जो पहले एक दशक से अधिक समय तक कई कार्यकारी पदों पर बीएएसएफ के साथ कार्यरत थीं। श्वित्ते आई. एच. के. आर्न्सबर्ग (चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री) की आम सभा के सदस्य भी हैं। समूह का एक अल्पसंख्यक अभी भी एमिल सीपमैन के उत्तराधिकारियों के स्वामित्व में है, जिनमें से निकोलाई सीपमैन (बोर्ड के सदस्य) एक परपोते हैं। साहित्य थियोडोर थूसिंग (1920), द विर्ट्सचाफ्ट्लिचे एंटविक्लुंग डेस क्रेइसेस आर्न्सबर्ग अनटर बेसॉन्डरर बेरूक्सिच्टिगंग डेर लेट्ज़टेन 50। जाहिरा, डिस। मुंस्टर (पृष्ठ 57 से 59) सीपमैन-वर्के, स्मारक सीपमैन इंडस्ट्रीज डॉ. फेलिक्स रेक्सहॉसेन, मिट डेम बाल्स्रोहर लेबेन, डेर स्पीगल पत्रिका, 9 फरवरी 1962 डॉ. मेकथिल्ड बार्थेल-क्रांज़बुहलर (1976), एन श्मीड वर्स्टेट सिच गूट औफ्स श्वीसेनः 50 जनवरी इम गेसेनक श्मीडेन उंड श्वीसेन, दास वेस्टफालिशे सॉरलैंड, 1976 बाहरी लिंक आधिकारिक वेबसाइट सीपमैन आधिकारिक वेबसाइट PERSTA संदर्भ जर्मन व्यापारिक परिवार 1891 में स्थापित जर्मनी की स्टील कंपनियाँ जर्मनी की समूह कंपनियाँ