HMS Larne (1910)
एच. एम. एस. लार्न शाही नौसेना के लिए बनाए गए 20 (बाद में एच-श्रेणी) विध्वंसकों में से एक था। विध्वंसक ने प्रथम विश्व युद्ध में सेवा की। एकोर्न वर्ग पूर्ववर्ती की तुलना में छोटा था लेकिन तेल से चलने वाला और बेहतर सशस्त्र था। 1910 में शुरू किए गए, लार्ने ने अगले वर्ष होने वाले अभ्यासों में भाग लिया, गतिविधि के दौरान नुकसान को बनाए रखा, और फिर 1912 में संसद सदस्यों के लिए एक नौसैनिक प्रदर्शन किया। युद्ध की शुरुआत में, जहाज ने ग्रैंड फ्लीट के सेकंड डिस्ट्रॉयर फ्लोटिला के साथ काम किया। विध्वंसक ने डेवोनपोर्ट से आउटर हेब्राइड्स तक ब्रिटिश द्वीपों के चारों ओर पनडुब्बी रोधी गश्त की। कई कार्रवाइयों में शामिल होने के बावजूद, जहाज ने दुश्मन की किसी भी पनडुब्बी को नहीं डुबोया। लार्ने ने भूमध्यसागरीय बेड़े के साथ ब्रिंडीसी में युद्ध समाप्त कर दिया। युद्धविराम के बाद, विध्वंसक को 1921 में टूटने के लिए बेचे जाने से पहले आरक्षित रखा गया था। डिजाइन और विवरण कोयला जलाने के बाद, 1960 के दशक में तेल-गोलीबारी की ओर वापसी हुई। 1905 और 1907 के तेल के उपयोग ने एक अधिक कुशल डिजाइन को सक्षम किया, जिससे एक छोटा पोत बन गया जिसमें हथियारों के लिए उपलब्ध डेक स्थान भी बढ़ गया था। पिछले विध्वंसक डिजाइनों के विपरीत, जहां व्यक्तिगत यार्डों को नौसेना द्वारा निर्धारित मापदंडों के भीतर विवेक दिया गया था, एकोर्न वर्ग एक सेट था, जिसमें प्रणोदन मशीनरी विभिन्न जहाजों के बीच एकमात्र प्रमुख भिन्नता थी। इससे लागत में कमी आई। अक्टूबर 1913 में इस वर्ग का नाम बदलकर एच वर्ग कर दिया गया। लार्ने लंबवत और समग्र के बीच लंबा था, जिसमें एक बीम और एक गहरा ड्राफ्ट था। विस्थापन सामान्य और पूर्ण भार था। बिजली पार्सन्स भाप टरबाइनों द्वारा प्रदान की गई थी, जिसे चार यारो बॉयलरों द्वारा खिलाया गया था। पार्सन्स ने सात टर्बाइनों के एक परिसर की आपूर्ति की, एक उच्च दबाव और उच्च गति के लिए दो कम दबाव, परिभ्रमण के लिए दो टर्बाइन और तीन शाफ्ट चलाने के लिए दो टर्बाइन। उच्च दबाव टरबाइन केंद्र शाफ्ट को चलाता है, शेष दो विंग-शाफ्ट के बीच वितरित किया जा रहा है। तीन फ़नल लगाए गए थे, सबसे लंबा और पतला, केंद्रीय छोटा और मोटा और पिछला संकीर्ण। इंजनों को मूल्यांकन किया गया था और डिजाइन की गति थी। परीक्षण में, लार्ने ने सफलता हासिल की। जहाज ईंधन तेल से ले जाया गया जिसने की परिभ्रमण गति पर एक सीमा दी। शस्त्रागार में एक एकल बी. एल. एम. के. VIII बंदूक शामिल थी जिसे फोरकास्टल पर ले जाया जाता था और दूसरा पीछे ले जाया जाता था। पहले दो फ़नल के बीच दो एकल क्यू. एफ. 12-पाउंडर बंदूकें लगाई गई थीं। दो घूर्णन टारपीडो ट्यूबों को फ़नल के पीछे लगाया गया था, जिसमें दो पुनः भार लिए गए थे, और ट्यूबों के बीच एक खोज प्रकाश लगाया गया था। विध्वंसक को बाद में एक एकल विकर्स क्यूएफ 3-पाउंडर विमान-रोधी बंदूक और पनडुब्बी-रोधी युद्ध के लिए गहराई से चार्ज करने के लिए संशोधित किया गया था। जहाज के पूरक 72 अधिकारी और रेटिंग थे। निर्माण और कैरियर एकोर्न वर्ग के 20 विध्वंसकों को नौसेना कार्यक्रम 1909-1910 के तहत नौसेना द्वारा आदेश दिया गया था। जॉन आई. थोर्निक्रॉफ्ट एंड कंपनी द्वारा निर्मित वर्ग के तीन में से एक, लार्न को 8 दिसंबर 1909 को कंपनी के वुल्स्टन शिपयार्ड में रखा गया था, जिसे 23 अगस्त 1910 को लॉन्च किया गया था और फरवरी 1911 में पूरा किया गया था। यह शाही नौसेना सेवा में तीसरा जहाज था जिसका नाम उत्तरी आयरलैंड के लार्ने शहर के नाम पर रखा गया था। लार्ने सेकंड डिस्ट्रॉयर फ्लोटिला में शामिल हो गए। 8 अगस्त 1911 को, विध्वंसक ने आयरिश सागर में एक बेड़े के अभ्यास में भाग लिया, जिसमें दो बेड़े एक-दूसरे के खिलाफ थे। जीतने वाले "नीले" बेड़े का हिस्सा होने के बावजूद, विध्वंसक को नुकसान हुआ क्योंकि तेज गति के युद्धाभ्यास का मतलब था कि रिवेट्स पर इतना दबाव था कि पानी बंकरों में तेल के साथ मिलकर पतवार में प्रवेश कर गया। लार्ने की जल्दी से मरम्मत की गई और जल्द ही सेवा में वापस आ गया। 9 जुलाई 1912 को विध्वंसक ने संसद सदस्यों के लिए प्रथम लॉर्ड ऑफ द एडमिरल्टी, विंस्टन चर्चिल द्वारा आयोजित एक नौसैनिक प्रदर्शन में भाग लिया। लार्ने 1913 में सेकंड डिस्ट्रॉयर फ्लोटिला का हिस्सा बना रहा। अगस्त 1914 में प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में ब्रिटिश साम्राज्य द्वारा जर्मनी के खिलाफ युद्ध की घोषणा के बाद, फ्लोटिला ग्रैंड फ्लीट का हिस्सा बन गया और विध्वंसकों को अनुरक्षण कर्तव्यों को पूरा करने के लिए डेवोनपोर्ट में तैनात किया गया। 12 और 13 नवंबर को लोच रोग और आउटर हेब्राइड्स के अन्य क्षेत्रों में पनडुब्बी गतिविधि की रिपोर्ट के बाद, लार्ने और बहन जहाज को उस क्षेत्र में भेजा गया, और उन्हें जो लगा वह उनके संचालन का सबूत था। हालाँकि, यह भ्रम था क्योंकि उस समय इस क्षेत्र में कोई जर्मन पनडुब्बी नहीं थी। अगले वर्ष 2 फरवरी को, विध्वंसक बहन जहाज के नेतृत्व में एक डिवीजन का हिस्सा था जिसे पनडुब्बी रोधी गश्त प्रदान करने के लिए बैरो-इन-फर्नेस में स्थानांतरित कर दिया गया था। डिवीजन को तब भयानक युद्धपोत के साथ यात्रा करने का आदेश दिया गया था, जो मरम्मत के लिए लिवरपूल की यात्रा कर रहा था। 14 फरवरी को लिवरपूल में युद्धपोत के साथ और फिर स्कैपा फ्लो की यात्रा करते हुए, लार्ने पूरी यात्रा का प्रबंधन करने वाले डिवीजन के एकमात्र सदस्य थे, ग्रीनॉक में कैमेलियन क्षतिग्रस्त हो गया और शेष विध्वंसक रिस गए और उन्हें जल्दी छोड़ना पड़ा। एक साल बाद, 14 फरवरी 1916 को, लार्ने को डेवोनपोर्ट में फिर से नियुक्त किया गया। 28 अप्रैल को, व्यापारी जहाजों के अनुरक्षण से डेवोनपोर्ट लौटते समय, विध्वंसक ने लंबी दूरी पर एक सतह वाली पनडुब्बी पर गोली चलाई, जिसकी संभावना है, लेकिन कोई हिट नहीं हुई। हालाँकि, एडमिरल्टी के लिए आयरिश सागर में सभी व्यापारी नौकायन को तुरंत रोकने के लिए यह देखना पर्याप्त था, यह सुनिश्चित करने का एकमात्र तरीका था कि जहाज वहाँ डूब न जाएं। 9 सितंबर को, आंदोलन फिर से शुरू होने के बाद, विध्वंसक ने एक रात पहले पनडुब्बी द्वारा डूबे व्यापारी जहाज प्रोंटो के चालक दल को बचाया। 1917 के दौरान, विध्वंसक को ब्रिन्डिसी में स्थित भूमध्यसागरीय बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया था। लार्ने 20 जनवरी 1918 को एजियन स्क्वाड्रन के साथ सेवा कर रहे थे, एक बार फिर पनडुब्बियों के खिलाफ शिपिंग की रक्षा करने वाले अनुरक्षक के रूप में कार्य कर रहे थे। युद्धविराम के बाद, शाही नौसेना शक्ति के एक शांतिकाल के स्तर पर लौट आई और धन बचाने के लिए जहाजों की संख्या और कर्मियों की मात्रा दोनों को कम करने की आवश्यकता थी। लार्ने को सेवामुक्त कर दिया गया और डेवोनपोर्ट में रिजर्व में रखा गया। जहाज को लेलेंट में थोस को तोड़ने के लिए बेच दिया गया था। 9 मई 1921 को डब्ल्यू. वार्ड। पेनेंट संख्याएँ संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची 1910 जहाज लार्न (1910) जॉन आई. थोर्निक्रॉफ्ट एंड कंपनी लार्न (1910) द्वारा निर्मित जहाज