BMW 269
बीएमडब्ल्यू 269, जिसे बीएमडब्ल्यू एफ269 के नाम से भी जाना जाता है, एक ओपन-व्हील फॉर्मूला 2 रेस कार है। इसे 1969 और 1970 फॉर्मूला 2 यूरोपीय चैंपियनशिप के साथ-साथ 1969 फॉर्मूला वन विश्व चैंपियनशिप में भाग लेने के लिए बीएमडब्ल्यू के लिए लोला कार्स द्वारा डिजाइन, विकसित और निर्मित किया गया था, जहां इसने 1969 जर्मन ग्रांड प्रिक्स में भाग लिया था। विवरण फॉर्मूला 2 में विकास अवधि की पुष्टि करने के लिए बीएमडब्ल्यू को एक अतिरिक्त एकल-सीटर विकसित करने की आवश्यकता ने बवेरियन घर को बनाने के लिए प्रेरित किया, जो हमेशा लोला द्वारा समर्थित था, जो पहले से ही उपयोग किए गए लोला टी 102 का एक विकास था। इसलिए कार को 1969 में लेन टेरी द्वारा डिजाइन किया गया था, एकल-सीटर को आंशिक रूप से लोला द्वारा बनाया गया था और खुद बीएमडब्ल्यू द्वारा असेंबल किया गया था ताकि मुख्य रूप से फॉर्मूला 2 प्रतियोगिताओं में उपयोग किया जा सके। इंजन 4-सिलेंडर इन-लाइन से बीएमडब्ल्यू एम12 था जिसका आउटपुट लगभग 10,700 आरपीएम पर दिया गया था। रेसिंग इतिहास बीएमडब्ल्यू 269 ने 1969 मैड्रिड ग्रांड प्रिक्स के दौरान फॉर्मूला 2 में अपनी पहली उपस्थिति दर्ज कराई, जहां, हालांकि, तकनीकी समस्याओं के कारण, इसका उपयोग ह्यूबर्ट हैने द्वारा नहीं किया गया था, जिन्हें आरक्षित टी 102 के साथ शुरुआत करनी पड़ी थी। टलन में ऑस्ट्रिया में, हैने खुद सातवें स्थान पर रहे, फॉर्मूला 2 में एकल-सीटर के लिए सीज़न के सर्वश्रेष्ठ परिणाम को मंजूरी दी। नूरबर्गिंग के घरेलू ग्रांड प्रिक्स में और भी कम श्रेणी की कारों को मैदान में उतारने में सक्षम होने की संभावना के साथ, कार का उपयोग फॉर्मूला 1 में भी किया गया था और बीएमडब्ल्यू ने ह्यूबर्ट हैने, गेरहार्ड मिटर और डायटर क्वेस्टर के साथ तीन कारों को खड़ा किया था। जर्मन ग्रांड प्रिक्स में शुक्रवार के मुक्त अभ्यास के दौरान, मित्तर पटरी से उतर गए और बाधाओं से टकरा गए, और तुरंत मारे गए। दुर्घटना ने बवेरियन टीम को दौड़ से हटने के लिए मजबूर कर दिया। शीर्ष मोटरस्पोर्ट चैम्पियनशिप में इस संक्षिप्त अंतराल के बाद, हैने, जो सिफर्ट और क्वेस्टर द्वारा संचालित 269 ने बिना कोई अंक प्राप्त किए 4 सेवानिवृत्ति के साथ फॉर्मूला 2 सत्र जारी रखा। 1970 की शुरुआत में कार ने पहले अंक हासिल किए, जिसमें हैने, जो थ्रक्सटन में अर्हता प्राप्त करने में विफल रहने के बाद, हॉकेनहेम में कुल मिलाकर चौथे स्थान पर रहे, और क्वेस्टर के साथ, जो जर्मनी में सेवानिवृत्त होने के बाद, जहां उन्होंने सबसे तेज लैप भी सेट किया था, बार्सिलोना में पांचवें स्थान पर रहे। कार की पहली जीत 14 जून को हॉकेनहेम में राइन कप की शीर्षकहीन दौड़ में हैने के साथ हुई। हालांकि, बाकी सीज़न उस कार के लिए गुमनाम था जो दुर्घटनाओं और यांत्रिक समस्याओं के कारण निकासी की एक श्रृंखला के साथ अब टीम के लिए उपयोगी परिणाम प्राप्त करने में सक्षम नहीं होगी, जो देखेगी, अधिक से अधिक बार, एकल-सीटर, बीएमडब्ल्यू 270 के निश्चित विकास को मैदान में उतारना पसंद करेगी, जो बीएमडब्ल्यू को पहले के साथ निश्चित प्रतिस्पर्धा हासिल करेगी, फिर घर की सेवानिवृत्ति के साथ फॉर्मूला 2 में सफलता हासिल होगी। संदर्भ लोला फॉर्मूला वन कारें फॉर्मूला टू कारें फॉर्मूला वन में बीएमडब्ल्यू रेसिंग कारें