Gravel bicycle
बजरी साइकिल एक प्रकार की साइकिल है जिसका उद्देश्य बजरी साइकिल चलाना है, जिसमें बजरी दौड़ भी शामिल है। इन्हें कभी-कभी "साहसिक साइकिल" के रूप में भी जाना जाता है, विशेष रूप से जो सड़क के बाहर के कठिन इलाकों के लिए होती हैं। साइकिलों का आविष्कार होने के बाद से ऐसी सड़कों पर सवारी करने के लिए साइकिलों का उपयोग किया जाता रहा है, "आधुनिक" बजरी साइकिल, एक श्रेणी के रूप में, 2000 के दशक में विकसित हुई, जिसमें सड़क साइकिल, साइक्लोक्रॉस साइकिल और पहाड़ी बाइक से प्रौद्योगिकी को अपनाया गया। वे घूमने वाली साइकिलों की कई विशेषताओं को भी साझा करते हैं, जैसे कि आराम से ज्यामिति, चौड़े टायर और विस्तृत श्रेणी की गियरिंग। डिजाइन विशेषताओं ग्रेवल बाइक का निर्माण एल्यूमीनियम, कार्बन फाइबर, टाइटेनियम और स्टील सहित विभिन्न प्रकार की फ्रेम सामग्री से किया गया है। बजरी बाइक के विशाल बहुमत में कठोर सामने वाले कांटे शामिल हैं, जो कार्बन फाइबर और क्रोमोली कांटे हैं जो इसके अंतर्निहित कंपन-अवशोषित गुणों को देखते हुए सबसे अधिक उपयोग किए जाते हैं। ग्रेवल साइकिलें आम तौर पर माउंटेन बाइक और हाइब्रिड साइकिलों के विपरीत, रेसिंग और साइक्लोक्रॉस साइकिलों के समान ड्रॉप बार का उपयोग करती हैं। कई बजरी वाली बाइक सड़क या साइक्लोक्रॉस बाइक की तुलना में चौड़ी पट्टियों से सुसज्जित होती हैं, और कुछ में "फ्लेयर्ड" पट्टियां लगी होती हैं जो बाहर की ओर कोण करती हैं। क्लिप-ऑन एरोबार एक्सटेंशन का उपयोग कभी-कभी किया जाता है, विशेष रूप से रेसिंग में। ग्रेवल बाइक में फ्रेम ज्यामिति होती है जो एक रोड बाइक और एक क्रॉस-कंट्री माउंटेन बाइक के बीच मध्यवर्ती होती है, जो एक ऐसी बाइक की ओर ले जाती है जो सड़क बाइक या साइक्लोक्रॉस बाइक की तुलना में धीमी गति से मुड़ती है लेकिन अधिक स्थिर होती है, विशेष रूप से कम कर्षण वाले अवरोहणों में। ग्रेवल बाइक लगभग सार्वभौमिक रूप से डिस्क ब्रेक का उपयोग करती हैं, और कई मॉडल हाइड्रोलिक डिस्क का उपयोग करते हैं। ग्रेवल बाइक में अक्सर बोतल के पिंजरों के लिए अतिरिक्त माउंटिंग पॉइंट होते हैं, साथ ही बाइक पैकिंग गियर ले जाने के लिए अनुकूलित कैरिज पॉइंट भी होते हैं। सस्पेंशन आज तक बेची जाने वाली अधिकांश बजरी बाइक अपने चौड़े टायरों की कुशनिंग पर निर्भर करती हैं, और एक कुशनिंग प्रभाव प्रदान करने के लिए पहियों, कांटे और फ्रेम में नियंत्रित फ्लेक्सिंग पर निर्भर करती हैं। हालांकि, कुछ बजरी वाली बाइक किसी न किसी रूप में यांत्रिक निलंबन प्रदान करती हैं। जहाँ पेशकश की जाती है, निलंबन यात्रा आमतौर पर लगभग 20-30 मिमी तक सीमित होती है। सस्पेंशन के साथ बजरी बाइक के उदाहरण हैं लॉफ ट्रू ग्रिट, जिसमें सस्पेंशन के लिए एक लीफ स्प्रिंग फ्रंट कांटा के साथ-साथ कैननडेल टॉपस्टोन कार्बन लेफ्टी है, जिसमें एक पिवोटिंग सीट स्टे और बढ़े हुए सस्पेंशन प्रदान करने के लिए लचीली चेनस्टे है, और एक तरफा हाइड्रोलिक रूप से निलंबित "लेफ्टी" फ्रंट कांटा है। सामने और पीछे दोनों सस्पेंशन लगभग 30 मिमी की यात्रा प्रदान करते हैं। ड्राइवट्रेन बजरी बाइक के लिए ड्राइवट्रेन ज्यादातर तीन प्रमुख समूह निर्माताओं, शिमानो, एसआरएएम और कैम्पग्नोलो द्वारा आपूर्ति की जाती है, और बजरी बाइक के अन्य पहलुओं की तरह, सड़क और पहाड़ी साइकिलों की विशेषताओं का मिश्रण प्रदान करती है। टूरिंग साइकिलों के विपरीत, जहां बार-एंड शिफ्टर का काफी उपयोग किया जाता है, अधिकांश बजरी साइकिलें एकीकृत ब्रेक लीवर और शिफ्टर ("ब्रिफ्टर") का उपयोग करती हैं जो या तो आधुनिक रेसिंग साइकिलों के समान हैं या उनके समान हैं। उच्च श्रेणी की बजरी वाली साइकिलों पर इलेक्ट्रॉनिक स्थानांतरण बहुत आम है। शिमानो और कैम्पग्नोलो के पास समर्पित बजरी घटकों के ब्रांडेड परिवार हैं, जैसे कि शिमानो जीआरएक्स और कैम्पग्नोलो एकर। एस. आर. ए. एम. ने हाल ही में इलेक्ट्रॉनिक माउंटेन बाइक और रोड बाइक रेंज के लिए ए. एक्स. एस. के अपने मिश्रण का उपयोग करने के पूरक के रूप में अपने कुछ आर. ई. डी., फोर्स और प्रतिद्वंद्वी समूहों में बजरी-विशिष्ट विशेषताओं को जोड़ते हुए अपना स्वयं का एक्स. पी. एल. आर. संग्रह विकसित किया है। रोड बाइक के विपरीत, जहां दो फ्रंट चेनरिंग के साथ "2x" ड्राइवट्रेन सर्वव्यापी हैं, और माउंटेन बाइक के विपरीत जहां एक सिंगल फ्रंट चेनरिंग के साथ "1x" ड्राइवट्रेन अब नई बाइक पर मानक हैं, 1x और 2x ड्राइवट्रेन दोनों विकल्प बजरी बाइक के लिए व्यापक रूप से उपलब्ध हैं। जबकि चुना गया गियरिंग इलाके और सवार की पसंद पर निर्भर करता है, यह बजरी बाइक के लिए सड़क साइकिल की तुलना में थोड़ा कम गियरिंग प्रदान करने के लिए विशिष्ट है। व्हील्स ग्रेवल बाइक के पहिये कुछ सड़क और साइक्लोक्रॉस बाइक पर उपयोग किए जाने वाले ट्यूबलेस पहियों के समान होते हैं, और वास्तव में, 700 सी बजरी के पहिये अक्सर सड़क और साइक्लोक्रॉस पहियों के साथ विनिमेय होते हैं। बजरी बाइक के लिए उपयोग किए जाने वाले 650 बी पहिये अक्सर पहाड़ी बाइक के पहियों से लिए जाते हैं। सस्ते बजरी के पहियों में आमतौर पर एल्यूमीनियम रिम्स होते हैं; कार्बन फाइबर का उपयोग अधिक महंगे पहियों के सेट के लिए किया जाता है। सड़क बाइक पर खिंचाव को कम करने के लिए कुछ पहियों पर वायुगतिकीय आकार का उपयोग किया जाता है। ट्यूबलेस रोड बाइक पहियों से मुख्य विशिष्टताएँ थोड़ी अधिक मजबूत निर्माण और चौड़ी रिम चौड़ाई हैं। पैडल ग्रेवल बाइक में क्लिपलेस पैडल लगाए जा सकते हैं जो शिमानो एसपीडी या संगत क्लीट प्रणाली का उपयोग करते हैं, जो पहाड़ और साइक्लोक्रॉस बाइक पर सर्वव्यापी है। टायर ग्रेवल बाइक सड़क रेसिंग साइकिलों पर उपयोग किए जाने वाले टायरों से लेकर माउंटेन बाइक टायरों के संकीर्ण छोर तक टायरों की एक विस्तृत श्रृंखला में फिट होने में सक्षम हैं। साइक्लोक्रॉस बाइक के विपरीत, जो विशेष रूप से 700 सी पहियों और लगभग 33 मिमी की अधिकतम टायर चौड़ाई (अभी भी 28 मिमी के एक विशिष्ट रेसिंग बाइक टायर की तुलना में चौड़ी) के लिए डिज़ाइन की गई हैं, बजरी वाली बाइक को बहुत व्यापक 700 सी टायर फिट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, अक्सर लगभग 40 मिमी लेकिन कभी-कभी 45-50 मिमी तक। माउंटेन बाइक अभी भी चौड़े टायर चलाती हैं। कुछ बजरी वाली बाइक 650 बी पहियों से सुसज्जित होती हैं, जिनका छोटा व्यास व्यापक टायरों को समान रूप से कॉन्फ़िगर किए गए फ्रेम में फिट करने की अनुमति देता है। माउंटेन बाइक की तरह, अधिकांश बजरी वाली बाइक ट्यूबलेस टायरों का उपयोग करती हैं, क्योंकि वे क्लिंचर टायरों की तुलना में पंचर और पिंच फ्लैटों के प्रति कम संवेदनशील होती हैं। बजरी की दौड़ में टायर का चयन बहस का एक प्रमुख बिंदु है, जिसमें सवार सीलबंद और उच्च गुणवत्ता वाली मिट्टी की सड़कों, वजन, और धूल, रेतीले या मैला परिस्थितियों में पंचर प्रतिरोध और कर्षण पर गति का व्यापार करते हैं। संदर्भ ग्रेवल साइकिलिंग चक्र प्रकार