HMS Lyra (1910)
एच. एम. एस. लाइरा शाही नौसेना के लिए बनाए गए 20 (बाद में एच-श्रेणी) विध्वंसकों में से एक था जिसने प्रथम विश्व युद्ध में सेवा की थी। एकोर्न वर्ग पूर्ववर्ती की तुलना में छोटा था लेकिन तेल से चलने वाला और बेहतर सशस्त्र था। 1910 में शुरू किया गया, लैरा अगले वर्ष हुए युद्ध खेलों में विजेता पक्ष का हिस्सा था, हालांकि विध्वंसक को तेजी से दौड़ने के कारण नुकसान हुआ। युद्ध की शुरुआत में, जहाज ने ग्रैंड फ्लीट के सेकंड डिस्ट्रॉयर फ्लोटिला के साथ सेवा की, और युद्ध का अधिकांश समय पनडुब्बी रोधी युद्ध में बिताया, मुख्य रूप से व्यापारिक जहाजों को हमले से बचाया। कई कार्रवाइयों में शामिल होने के बावजूद, विध्वंसक ने दुश्मन की किसी भी नाव को नहीं डुबोया। लायरा ने जिब्राल्टर में युद्ध समाप्त कर दिया। युद्धविराम के बाद, विध्वंसक को 1921 में टूटने के लिए बेचे जाने से पहले आरक्षित रखा गया था। डिजाइन और विवरण पूर्ववर्ती कोयले को जलाने के बाद, तेल-फायरिंग में वापसी देखी गई। 1905 और 1907 के तेल के उपयोग ने एक अधिक कुशल डिजाइन को सक्षम किया, जिससे एक छोटा पोत बन गया जिसमें हथियारों के लिए उपलब्ध डेक स्थान भी बढ़ गया था। पिछले विध्वंसक डिजाइनों के विपरीत, जहां व्यक्तिगत यार्डों को नौसेना द्वारा निर्धारित मापदंडों के भीतर विवेक दिया गया था, एकोर्न वर्ग एक समूह था, जिसमें विभिन्न जहाजों के बीच मशीनरी एकमात्र प्रमुख भिन्नता थी। इससे लागत में कमी आई। बाद में इस वर्ग का नाम बदलकर एच वर्ग कर दिया गया। लाइरा लंबवत और समग्र के बीच लंबा था, जिसमें एक बीम और एक गहरा ड्राफ्ट था। विस्थापन सामान्य और पूर्ण भार था। बिजली पार्सन्स भाप टरबाइनों द्वारा प्रदान की गई थी, जिसे चार यारो बॉयलरों द्वारा खिलाया गया था। पार्सन्स ने सात टर्बाइनों के एक परिसर की आपूर्ति की, एक उच्च दबाव और उच्च गति के लिए दो कम दबाव, परिभ्रमण के लिए दो टर्बाइन और तीन शाफ्ट चलाने के लिए दो टर्बाइन। उच्च दबाव टरबाइन केंद्र शाफ्ट को चलाता है, शेष दो विंग-शाफ्ट के बीच वितरित किया जा रहा है। तीन फ़नल लगाए गए थे, सबसे लंबा और पतला, केंद्रीय छोटा और मोटा और पिछला संकीर्ण। इंजनों को मूल्यांकन किया गया था और डिजाइन की गति थी। परीक्षण में, लायरा ने सफलता हासिल की। जहाज ईंधन तेल से ले जाया गया जिसने की परिभ्रमण गति पर एक सीमा दी। डेक स्पेस के अधिक कुशल उपयोग ने एक बड़े आयुध को स्थापित करने में सक्षम बनाया। एक एकल बी. एल. एम. के. VIII बंदूक पूर्वानुमान पर और दूसरी पीछे ले जाई गई थी। पहले दो फ़नल के बीच दो एकल क्यू. एफ. 12-पाउंडर बंदूकें लगाई गई थीं। दो घूर्णन टारपीडो ट्यूबों को फ़नल के पीछे लगाया गया था, जिसमें दो पुनः भार लिए गए थे, और ट्यूबों के बीच एक खोज प्रकाश लगाया गया था। विध्वंसक को बाद में एक एकल विकर्स क्यूएफ 3-पाउंडर विमान-रोधी बंदूक और पनडुब्बी-रोधी युद्ध के लिए गहराई से चार्ज करने के लिए संशोधित किया गया था। जहाज के पूरक 72 अधिकारी और रेटिंग थे। निर्माण और कैरियर एकोर्न वर्ग के 20 विध्वंसकों को नौसेना कार्यक्रम 1909-1910 के तहत नौसेना द्वारा आदेश दिया गया था। जॉन आई. थोर्निक्रॉफ्ट एंड कंपनी से प्राप्त वर्ग के तीन में से एक, लायरा को 8 दिसंबर 1909 को कंपनी के वुल्स्टन शिपयार्ड में रखा गया था, जिसे 4 अक्टूबर 1910 को लॉन्च किया गया था और फरवरी 1911 में पूरा किया गया था। यह शाही नौसेना सेवा में चौथा जहाज था जिसका नाम तारामंडल के नाम पर रखा गया था। लाइरा 27 फरवरी 1911 को सेकंड डिस्ट्रॉयर फ्लोटिला में शामिल हो गई, जिसने फ्लोटिला में विध्वंसक की जगह ली। 7 अप्रैल 1911 को, जहाज गैर्से के ऑर्कनी द्वीप के पश्चिम में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, लेकिन कोई नुकसान नहीं हुआ। 8 अगस्त 1911 को, विध्वंसक ने आयरिश सागर में एक बेड़े के अभ्यास में भाग लिया, जिसमें दो बेड़े एक दूसरे के खिलाफ खड़े हुए। जीतने वाले "नीले" बेड़े का हिस्सा होने के बावजूद, इस बार विध्वंसक को नुकसान हुआ क्योंकि तेज गति के युद्धाभ्यास का मतलब था कि रिवेट इतने तनावपूर्ण थे कि पानी बंकरों में तेल के साथ मिलाते हुए पतवार में प्रवेश कर गया। लायरा 1913 में सेकंड डिस्ट्रॉयर फ्लोटिला का हिस्सा बना रहा। अगस्त 1914 में, फ्लोटिला ग्रैंड फ्लीट का हिस्सा बन गया और विध्वंसकों को अनुरक्षण कर्तव्यों को पूरा करने के लिए डेवोनपोर्ट में तैनात किया गया। 16 अक्टूबर को, जहाज फ्लोटिला के चार विध्वंसकों का नेतृत्व कर रहा था जब जर्मन पनडुब्बी को देखा गया था। पनडुब्बी ने हाल ही में संरक्षित क्रूजर को डुबो दिया था और टारपीडो लाइरा और बहन जहाज के लिए भी कतार में खड़ा था। लाइरा के लिए निर्धारित टारपीडो के लॉन्च होने से पहले, विध्वंसकों ने अलार्म बजाया और पनडुब्बी को भगा दिया। डेप्थ चार्ज से लैस नहीं होने के कारण, वे एक जलमग्न लक्ष्य पर हमला नहीं कर सके और पनडुब्बी भाग गई। युद्ध के शेष भाग के लिए, लायरा व्यक्तिगत रूप से और काफिले दोनों में जहाजों के अनुरक्षण में शामिल थी। उदाहरण के लिए, 3 दिसंबर 1916 को, जहाज सैन्य टुकड़ी के जहाजों को लिवरपूल ले गया। 17 जनवरी 1917 को, लायरा को और अधिक सैनिकों को ले जाने के लिए बुलाया गया, इस बार सिएरा लियोन के लिए नियत किया गया था। 22 जनवरी को यहां से लौटते समय, विध्वंसक ने व्यापारी जहाज एस. एस. बेंडोरन को बचाया, जिस पर हांगकांग से यात्रा पर जर्मन पनडुब्बी द्वारा हमला किया जा रहा था। विध्वंसक पनडुब्बी के इच्छित शिकार पर जीवन की हानि के बिना पनडुब्बी को भगा दिया, लेकिन लाइरा पर सवार एक अधिकारी एक दोस्ताना आग की घटना में घायल हो गया, जिसे बेंडोरन पर क्यूएफ 12 पाउंडर द्वारा दुर्घटना से गोली मार दी गई थी। जापानी राजकुमार की रक्षा कम सफल रही, जो 10 फरवरी को पनडुब्बी द्वारा अनुरक्षण के दौरान डूब गया। हालाँकि, विध्वंसक ने चालक दल को बचा लिया। 7 जुलाई को, एस. एस. बेलूसिया को भी कॉर्नवाल के तट पर टारपीडो किया गया और खो दिया गया। एक बार फिर, पनडुब्बी भाग गई, इसके बावजूद कि लैरा ने गहराई से हमला किया। इसी तरह की एक कहानी 7 अगस्त को सामने आई, जब विध्वंसक बिना किसी नुकसान के सैन्य जहाज एस. एस. ओरामा पर हमला करने से भाग गया। 1918 के दौरान, विध्वंसक को जिब्राल्टर स्थित भूमध्यसागरीय बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया था। लाइरा जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य में बैराज का हिस्सा था, जिसे भूमध्य सागर से उत्तरी सागर में अपने ठिकानों पर लौटने वाली जर्मन पनडुब्बियों का पता लगाने और यदि संभव हो तो उन्हें डुबोने के लिए डिज़ाइन किया गया था। 8 नवंबर को, विध्वंसक ने एक पनडुब्बी को देखा और हमला किया, लेकिन लक्ष्य सुरक्षित बच गया। युद्धविराम के बाद, शाही नौसेना शक्ति के एक शांतिकाल के स्तर पर लौट आई और धन बचाने के लिए जहाजों की संख्या और कर्मियों की मात्रा दोनों को कम करने की आवश्यकता थी। लाइरा को सेवामुक्त कर दिया गया और पोर्ट्समाउथ में रिजर्व में रखा गया। पोत को मिलफोर्ड हेवन में थोस को तोड़ने के लिए बेच दिया गया था। 9 मई 1921 को डब्ल्यू. वार्ड। पेनेंट संख्याएँ संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची 1910 जहाज लाइरा (1910) जॉन आई. थोर्निक्रॉफ्ट एंड कंपनी लाइरा (1910) द्वारा निर्मित जहाज