USCGC Barberry
यू. एस. सी. जी. सी. बारबेरी (डब्ल्यू. एल. आई.-294) एक संयुक्त राज्य अमेरिका के तटरक्षक दल की उड़ान निविदा है जिसे 1971 में मैरीलैंड राज्य को दान कर दिया गया था। उत्तरी कैरोलिना और फिर पोर्ट्समाउथ, वर्जीनिया में दो स्थानों पर स्थित, अपने तटरक्षक करियर के दौरान, पोत का उपयोग मैरीलैंड प्राकृतिक संसाधन विभाग द्वारा एक हिमरोधक के रूप में किया गया था। 2020 में, मैरीलैंड प्राकृतिक संसाधन विभाग ने घोषणा की कि पोत को बदल दिया जाएगा; उसके प्रतिस्थापन के 2022 में चालू होने की उम्मीद है। निर्माण और विशेषताएँ यू. एस. सी. जी. सी. बारबेरी का शुभारंभ 14 नवंबर 1942 को डुबुक, आयोवा में किया गया था, जिसका निर्माण डुबुक बोट एंड बॉयलर वर्क्स द्वारा किया गया था। उनके प्रायोजक लुईस लैंडग्राफ थे। आठ में से एक, वह संयुक्त राज्य अमेरिका के तटरक्षक बल द्वारा संचालित थी। वह लंबी थी, उसके पास एक बीम था, एक ड्राफ्ट था और इसे बनाने में 172,557 डॉलर की लागत आई थी। उन्होंने या तो 167 या 178 टन का विस्थापन किया। उसके पास 16 का चालक दल था और वह 5-टन क्षमता और एक वायु-संचालित फहराने के साथ एक बूम से लैस थी; बारबेरी सशस्त्र नहीं थी। पोत का पतवार संख्या डब्ल्यू. एल. आई.-294 था और इसका नाम बारबेरी, एक प्रकार की झाड़ी के नाम पर रखा गया था। बिजली दो मर्फी 6-सिलेंडर डीजल इंजनों द्वारा प्रदान की गई थी जो दो प्रोपेलर प्रदान करते थे और चलाते थे। वह एक शीर्ष गति से जा सकती थी और उसकी एक सीमा थी। 3 जनवरी 1943 को कमीशन प्राप्त करने के बाद, उन्हें तटरक्षक बल के 5वें जिले में नियुक्त किया गया और उत्तरी कैरोलिना के मोरहेड शहर से उनका संचालन किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, उन्होंने नौवहन कर्तव्यों के लिए सहायता प्रदान की। 6 जनवरी 1945 को उन्हें कॉइनजॉक, उत्तरी कैरोलिना और फिर 16 मई 1950 को पोर्ट्समाउथ, वर्जीनिया में स्थानांतरित कर दिया गया। आम तौर पर, उन्होंने नौवहन और खोज और बचाव के साथ-साथ एक उछाल निविदा के रूप में सेवा प्रदान की। विशेष रूप से, उन्होंने 1955 में वाशिंगटन, डी. सी. में एक नाव दौड़ में गश्त की, 1956 में स्टिंगरे पॉइंट से एक विमान की खोज में मदद की, 1958 में एक ग्राउंडेड नौका की सहायता की, और 1959 और 1961 में क्रिसफील्ड, मैरीलैंड में एक आइसब्रेकर के रूप में काम किया। घोषित अधिशेष, उन्हें 1 सितंबर 1970 को सेवामुक्त कर दिया गया और 23 फरवरी 1971 को मैरीलैंड राज्य को दान कर दिया गया, बारबेरी ने 1972 में मैरीलैंड प्राकृतिक संसाधन विभाग के लिए सेवा में प्रवेश किया और मैरीलैंड के एक पूर्व गवर्नर के नाम पर उनका नाम बदलकर जे. मिलार्ड टेव्स कर दिया गया। 2020 तक मैरीलैंड प्राकृतिक संसाधन विभाग द्वारा उपयोग किया जाने वाला सबसे बड़ा पोत, पोत का उपयोग क्रिसफील्ड हार्बर और स्मिथ द्वीप के आसपास बर्फ तोड़ने के लिए किया गया था, साथ ही साथ सैलिसबर्ग बंदरगाह के लिए बैकअप आइसब्रेकर भी था। इसका उपयोग प्राकृतिक संसाधन क्षेत्रों के रूप में चिह्नित उछाल भार के परिवहन के लिए भी किया जाता था, और मौसम की आवश्यकता होने पर स्मिथ द्वीप के लिए निकासी सेवाएं प्रदान कर सकता है। मार्च 2020 में, मैरीलैंड प्राकृतिक संसाधन विभाग ने घोषणा की कि जहाज को सेवानिवृत्त कर दिया जाएगा, क्योंकि रखरखाव मुश्किल होता जा रहा था, आंशिक रूप से क्योंकि जहाज के कई प्रमुख हिस्सों जैसे कि इंजनों ने दशकों पहले अपना निर्माण बंद कर दिया था। मार्च 2022 तक, जे. मिलार्ड ताव्स को सेवानिवृत्त नहीं किया गया है, उनके प्रतिस्थापन, एमवी एडी सोमर्स के साथ, वर्ष के अंत में कमीशन होने की उम्मीद है। संयुक्त राज्य अमेरिका के तटरक्षक 1942 के जहाजों के संदर्भ संयुक्त राज्य अमेरिका के आयोवा आइसब्रेकर्स में निर्मित जहाज