Fox Chase Branch
फॉक्स चेज़ शाखा, पूर्व में न्यूटाउन शाखा, पेंसिल्वेनिया राज्य में एक रेलवे लाइन है। यह एस. ई. पी. टी. ए. मुख्य लाइन के पास एक जंक्शन से चलता है। अपने पूर्ण विस्तार पर, यह पंद्रह मील उत्तर की ओर जारी रहा। इसका सबसे पुराना हिस्सा 1876 में फिलाडेल्फिया, न्यूटाउन और न्यूयॉर्क रेलरोड द्वारा बनाया गया था। यह 1879 से 1976 तक रीडिंग कंपनी प्रणाली का हिस्सा था। आज यह एस. ई. पी. टी. ए. के स्वामित्व में है और फॉक्स चेज़ लाइन कम्यूटर रेल सेवा की मेजबानी करता है। फिलाडेल्फिया, न्यूटाउन और न्यूयॉर्क रेलरोड की प्रारंभिक लाइन एरी एवेन्यू के पास कनेक्टिंग रेलवे (अब नॉर्थईस्ट कॉरिडोर) से अलग हो गई और लगभग उत्तर में ओल्नी और टैकोनी क्रीक के पार चेल्टेनहैम और फॉक्स चेज़ तक चली। नई लाइन लंबी थी। पेन्सिलवेनिया रेलरोडआ जागायजेननायाव लाइनखौ सामलायदोंमोन आरो फिलाडेल्फिया आरो न्युयर्क नोगोरनि गेजेराव मोनसे गोदान लामा बानायनो थाखाय बेखौ डेलावेयर दैमानि गेजेरजों फुवारनो सानदोंमोन, बबेखानि बेबादि माब्लाबाबो जायाखै। सेवा 14 जून, 1876 को शुरू हुई। कंपनी ने 4 फरवरी, 1878 को फॉक्स चेज़ से न्यूटाउन तक लाइन का विस्तार किया। फिलाडेल्फिया और रीडिंग रेलरोड ने 12 नवंबर, 1879 को लाइन को पट्टे पर दिया, जिससे कंपनी के साथ पेंसिल्वेनिया रेलरोड की भागीदारी समाप्त हो गई। उस समय की योजना ओल्नी से पश्चिम में वेन जंक्शन के पास ताबोर शाखा के साथ एक जंक्शन तक जोड़ने वाली शाखा का निर्माण करने और नौवें और ग्रीन में फिलाडेल्फिया, जर्मनटाउन और नॉरिस्टाउन रेलरोड डिपो के लिए मार्ग यात्री ट्रेनों का निर्माण करने की थी। यह तुरंत नहीं हुआ, इसलिए न्यूटाउन शाखा से ट्रेनें नॉर्थ पेंसिल्वेनिया रेलरोड की मुख्य लाइन से थर्ड और बर्क में उस रेलरोड के डिपो तक चलती रहीं। ताबोर शाखा के साथ नियोजित संपर्क 1892 में बनाया गया था। पुनः मार्ग निर्धारण के बाद, ओल्नी के दक्षिण में शाखा के मूल भाग को ओल्नी शाखा नामित किया गया था। रीडिंग न्यूयॉर्क शॉर्ट लाइन के निर्माण के साथ 1904-1906 में अपने स्वयं के तेज न्यूयॉर्क से फिलाडेल्फिया मार्ग के साथ आगे बढ़ा। नई लाइन चेल्टेनहैम में न्यूटाउन शाखा से शुरू हुई और उत्तर-पूर्व में न्यूयॉर्क शाखा तक चली। इस प्रयास के हिस्से के रूप में न्यूटाउन शाखा को न्यूटाउन जंक्शन और चेल्टेनहैम जंक्शन के बीच डबल-ट्रैक किया गया था। नई लाइन 27 मई, 1906 को खोली गई। प्रशासनिक रूप से, न्यूयॉर्क शॉर्ट लाइन के खुलने के बाद न्यूटाउन शाखा के दक्षिणी टर्मिनस को वापस चेल्टेनहैम जंक्शन में काट दिया गया था। फिलाडेल्फिया, न्यूटाउन और न्यूयॉर्क रेलरोड उन बारह रेलमार्गों में से एक था जिसे 31 दिसंबर, 1945 को प्रभावी रूप से रीडिंग कंपनी में विलय कर दिया गया था। न्यूटाउन शाखा रीडिंग की उपनगरीय शाखाओं में से अंतिम थी जिसका विद्युतीकरण किया गया था। फिलाडेल्फिया शहर ने यात्री सेवा सुधार निगम (पी. एस. आई. सी.) के माध्यम से प्रयास को वित्त पोषित किया, और शाखा का विद्युतीकरण 29 सितंबर, 1966 को शहर की सीमा के भीतर अंतिम स्टेशन फॉक्स चेज़ में किया गया। फॉक्स चेज़ के उत्तर से न्यूटाउन तक डीजल का संचालन जारी रहा। 1976 में रीडिंग कंपनी के अंतिम दिवालियापन के साथ, न्यूटाउन शाखा को एस. ई. पी. टी. ए. को भेज दिया गया। एस. ई. पी. टी. ए. ने 1 जुलाई, 1981 को न्यूटाउन के लिए डीजल सेवा को निलंबित कर दिया, जो गैर-विद्युतीकृत सेवा के प्रणालीगत बंद होने के हिस्से के रूप में था। एस. ई. पी. टी. ए. ने 5 अक्टूबर, 1981 और 18 जनवरी, 1983 के बीच फॉक्स चेज़ रैपिड ट्रांजिट लाइन नामक डीजल सेवा का एक संशोधित संस्करण चलाया। फॉक्स चेज़ से परे दाएँ रास्ते को ज्यादातर संरक्षित किया गया है। मोंटगोमेरी काउंटी के भीतर पेनीपैक ट्रेल में परिवर्तित कर दिया गया था। बक्स काउंटी में एक और 2022 में न्यूटाउन रेल ट्रेल में परिवर्तित किया गया था। चेल्टेनहैम जंक्शन और फॉक्स चेज़ के बीच शेष लाइन को फॉक्स चेज़ शाखा के रूप में जाना जाने लगा, और एसईपीटीए इसके ऊपर फॉक्स चेज़ लाइन कम्यूटर रेल सेवा का संचालन करना जारी रखता है। पूर्व न्यूयॉर्क शॉर्ट लाइन कॉनरेल की ट्रेंटन लाइन का हिस्सा बन गई, जिसमें एसईपीटीए और कॉनरेल चेल्टेनहैम जंक्शन और न्यूटन जंक्शन के बीच ट्रैक साझा करते हैं। 1989 में शुरू हुआ कि डबल-ट्रैक वाले हिस्से को कार्यात्मक रूप से विभाजित किया गया था, जिसमें प्रत्येक ऑपरेटर एक ट्रैक का उपयोग कर रहा था। दोनों रेखाओं को भौतिक रूप से 2004-2005 में अलग किया गया था। एस. ई. पी. टी. ए. ने 23 मई, 2016 को फॉक्स चेज़ लाइन पर सकारात्मक ट्रेन नियंत्रण को सक्रिय किया। नोट्स फुटनोट्स संदर्भ बाहरी लिंक एस. ई. पी. टी. ए. क्षेत्रीय रेल लाइनें 1876 में खोली गई पेन्सिलवेनिया रीडिंग कंपनी लाइनों में रेल बुनियादी ढांचा