OKf100
ओ. के. एफ. 100-पोलिश राज्य रेलवे पर एकल चेकोस्लोवाकियाई-निर्मित यात्री भाप इंजन (लिथुआनियाई टी. के. श्रृंखला निविदा के साथ) के लिए उपयोग किया जाने वाला पदनाम था। 1945 के बाद, इस श्रृंखला के एक भाप इंजन का उपयोग पोलैंड में किया गया था, जिसे ओकेएफ 100 श्रृंखला में एकमात्र उदाहरण के रूप में वर्गीकृत किया गया था। लोकोमोटिव यात्री निविदाओं की लिथुआनियाई टीके श्रृंखला से संबंधित था, जिसमें चार इकाइयाँ शामिल थीं, जिनका निर्माण 1932 में चेकोस्लोवाकियाई स्कोडा संयंत्रों द्वारा किया गया था और जिनकी संख्या 11 से 14 तक थी। ये इंजन मूल रूप से मानक गेज पटरियों पर चलते थे, फिर लिथुआनिया के यूएसएसआर में शामिल होने के बाद, उन्हें ब्रॉड-गेज इकाइयों में परिवर्तित कर दिया गया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, उन्होंने खुद को ऑस्ट्रिया में पाया, फिर से मानक गेज में परिवर्तित कर दिया। यूनिट 14 (कारखाना संख्या 754) पोलैंड को वितरित किया गया था, इस बीच अज्ञात कारणों से पीके 14 के रूप में चिह्नित किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, लोकोमोटिव ने लातविया में स्किरोटावा इंजन हाउस में और फिर ऑस्ट्रिया में वियना-हटलडॉर्फ में सेवा की। इकाई 15 नवंबर, 1948 को पोलैंड पहुंची, गलती से पोलिश पदनाम टीकेपी 14 का उपयोग करते हुए सूचीबद्ध किया गया। इसने ओ. के. एफ. 100-1 पदनाम के तहत पी. के. पी. सूची में प्रवेश किया और इसे व्रोकला-नाडोड्रज़े कार्यशालाओं में मरम्मत के लिए भेजा गया, लेकिन मरम्मत शुरू नहीं की गई और 1950 में रोस्टर से हटा दिया गया। 1975 तक व्रोकला में बॉयलर का उपयोग हीटिंग उद्देश्यों के लिए किया जाता था। भाप इंजन में एक जुड़वां-सिलेंडर इंजन था, जिसमें एक बिसेल अर्ध-ट्रक पर एक सामने की धुरी थी। लोकोमोटिव नॉर सिस्टम ब्रेक से लैस है। जुड़े हुए एक्सल और क्रॉस-हेल्महोल्ट्ज दो-एक्सल रियर बोगी ब्रेक से लैस हैं। बॉयलर के ऊपर एक भाप गुंबद, एक सैंडबॉक्स और फ़ीड के पानी को शुद्ध करने के लिए एक तीसरा हुड है। संदर्भ ग्रंथ सूची हर्मन गिजबर्ट हेसलिंक, नॉर्बर्ट टेम्पलः आइजेनबहेनन इम बाल्टिकम, मुंस्टर, 1996,। टोमाज़ रोज़ाकः पेरोवोज़ी लिटवी आई लोटवी डब्ल्यू स्लुज़बी पीकेपी, "स्वियात कोली" एनआर 3/2002 (080), एस।