Dongfanghong BJ760
डोंगफंघोंग बीजे760 () बीएडब्ल्यू द्वारा निर्मित एक कार्यकारी सेडान है। जी. ए. जेड.-21 वोल्गा की एक लाइसेंस प्राप्त प्रति के रूप में विकास शुरू हुआ, जिसमें सोवियत संघ ने संदर्भ के लिए चेसिस इकाइयों, चित्रों और ब्लूप्रिंट को साझा किया, और 1960 से 1969 तक कुल 238 इकाइयों के उत्पादन के साथ इसका उत्पादन किया गया। इसने जिंगगांगशान सेडान को बीएडब्ल्यू द्वारा प्रतिस्थापित किया। विकास के दौरान, कार का नाम Xinghuo 76 (स्पार्क 76) रखा गया था, लेकिन बाद में उत्पादन संस्करण के लिए इसे डोंगफंघोंग में बदल दिया गया। डोंगफानघोंग नाम का अर्थ है "पूर्व लाल है" और यह चीनी कम्युनिस्ट पार्टी के एक देशभक्ति गीत को संदर्भित करता है। इस नाम का उपयोग कई कंपनियों द्वारा ब्रांडिंग और उत्पाद नामों के लिए किया गया है। इतिहास 1958 में, ग्रेट लीप फॉरवर्ड अभियान चीन में शुरू हुआ, जिसका लक्ष्य पश्चिमी देशों से पीछे चीन की स्थिति को पकड़ना था। इस पहल के परिणामों ने मोटर वाहन क्षेत्र को भी प्रभावित किया और 1958 के बाद से, कई चीनी कारखानों ने यात्री कारों का उत्पादन करना शुरू कर दिया, जिनमें सबसे प्रसिद्ध डोंगफंघोंग बीजे760 (जीएजेड-21 पर आधारित), डोंगफेंग सीए71 (सिमका वेडेट पर आधारित), होंगकी सीए72 (जीएल-111 पर आधारित) और बड़े पैमाने पर उत्पादित शंघाई एसएच760 हैं। बहुत सारे मॉडल सोवियत वाहनों के आधार पर बनाए गए थे और डोंगफंघोंग बीजे760 का डिज़ाइन सामान्य रूप से सोवियत जीएजेड-21 के समान है, लेकिन शरीर के चारों ओर मामूली पुनर्विन्यास के साथ विशिष्ट है। नवंबर 1959 में, चीन की राज्य परिषद ने कारखाने को सोवियत जीएजेड-21 की नकल करने का काम सौंपा, और एक उदाहरण के रूप में एक वास्तविक कार प्रदान की, 1960 के दशक की शुरुआत में, पांच सोवियत विशेषज्ञों का एक समूह कार ड्राइंग के एक सेट के साथ कारखाने में आया, और फिर उसी वर्ष अप्रैल में, संयंत्र ने पुनः डिज़ाइन किए गए प्रोटोटाइप के पहले तीन नमूनों को इकट्ठा किया, जो मई 1965 तक 25,000 किमी सड़क परीक्षणों को पार कर गए। 1966 के अंत में, संयंत्र को 600 कारों के उत्पादन के लिए एक वार्षिक योजना प्राप्त हुई, लेकिन उस समय चीन-सोवियत संबंधों में गिरावट शुरू हो गई, और 106 वीं इकाई के समय तक, बीजिंग क्रांतिकारी समिति के अध्यक्ष झी फुझी से उत्पादन को रोकने का आदेश प्राप्त हुआ, ताकि "बुर्जुआ जीवन शैली को रोका जा सके।" यूएसएसआर से तकनीकी सहायता कम कर दी गई थी, लेकिन छोटे पैमाने पर उत्पादन 1969 के अंत तक जारी रहा। कुल मिलाकर, 238 इकाइयों का उत्पादन किया गया था, हालांकि कुछ स्रोतों का कहना है कि बीजे760 की 600 इकाइयों का निर्माण किया गया था। पावरट्रेन डोंगफंघोंग BJ760 के इंजन को सोवियत GAZ-21 वोल्गा के साथ साझा किया गया था जो एक चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन है जो लगभग उत्पादन करता है और, सोवियत Zavolzhye Motorni Zavod (ZMZ, Zavolzhye इंजन फैक्ट्री) द्वारा विकसित और निर्मित किया गया था और इसे चार-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया था। डोंगफंघोंग BJ769 की शीर्ष गति है। बाद में 1960 के दशक में, बीएडब्ल्यू ने बीजिंग और टियांजिन में स्थित कारखानों में इस इंजन का निर्माण शुरू किया, जहां इसे 492 नामित किया गया था। इंजन को बाद में कई अन्य बीएडब्ल्यू उत्पादों में साझा किया गया, जिसमें बीजिंग बीजे212 ऑफ-रोडर भी शामिल था। संदर्भ बाहरी लिंक बीएडब्ल्यू वाहन 1960 में पेश की गई कारें चीन की कारें 1960 की कारें