CP Class 1800
सेरी 1800 1968 में पुर्तगाली रेलवे (सी. पी.) के लिए बनाए गए 10 डीजल-इलेक्ट्रिक इंजनों का एक वर्ग था। इंग्लिश इलेक्ट्रिक द्वारा डिजाइन और इंजीनियर किए गए, उन्हें ब्रिटिश रेल क्लास 50 इंजनों पर बारीकी से मॉडल किया गया था, लेकिन ग्रेट ब्रिटेन में सीपी और बड़े लोडिंग गेज के लिए बनाया गया था। ब्रिटिश रेल क्लास 50 की तरह, वे एक अंग्रेजी इलेक्ट्रिक 16 सी. एस. वी. टी. इंजन से लैस थे और 2700 एच. पी. का उत्पादन करते थे। क्लास 50 इंजनों के विपरीत, जो इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण का व्यापक उपयोग करते थे, पुर्तगाली इंजन पारंपरिक नियंत्रण गियर से लैस थे। मुख्य जनरेटर और कर्षण मोटर बी. आर. प्रकार 3 और डेल्टिक इंजनों पर उपयोग किए जाने वाले मोटरों के समान थे। सेरी 1800 इंजनों को छोटे सी. पी. सेरी 1400 (स्वयं ब्रिटिश रेल वर्ग 20 पर आधारित) के साथ निकटता से संगत होने और अधिक से अधिक सामान्य घटकों का उपयोग करने के लिए बनाया गया था। जब वितरित किया गया तो वे पुर्तगाल में चलने के लिए अधिकृत एकमात्र डीजल इंजन थे। 1969 के मध्य तक, इस वर्ग ने नियमित उपयोग में 40 लाख किलोमीटर से अधिक की दूरी तय कर ली थी और सीपी के लिए अन्य लोकोमोटिव वर्गों की तुलना में भारी और तेज ट्रेनों को चलाकर अपनी योग्यता साबित कर दी थी। शुरू में इनका उपयोग बैरेरो (लिस्बन के पास) और फारो के बीच मुख्य लाइन पर एक्सप्रेस सेवाओं पर किया जाता था। मुख्य लाइन के विद्युतीकरण के बाद इंजनों को अल्गार्वे में अंतर क्षेत्रीय सेवाओं में स्थानांतरित कर दिया गया। इनका उपयोग बेयर अल्टा लाइन पर भी किया गया था, लेकिन 1970 के दशक के अंत में अधिक शक्तिशाली सेरी 1960 इंजनों द्वारा विस्थापित कर दिया गया था। गंभीर दुर्घटना क्षति का सामना करने वाले एक के अलावा, 2001 में सभी सीरी 1800 को वापस ले लिया गया था। एक एकल उदाहरण अब सी. पी. रेलवे संग्रहालय संग्रह का हिस्सा है और इसे मूल नीली वर्दी में फिर से चित्रित किया गया है। अन्य सभी को समाप्त कर दिया गया है या किया जा रहा है (2012 के अंत/2013 की शुरुआत तक)। संदर्भ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक फ्लिकर वेबसाइट पर सी. पी. सेरी 1800 इंजनों की तस्वीरें 1968 में शुरू किए गए रेलवे इंजन अंग्रेजी इलेक्ट्रिक इंजन 5 फीट 6 गेज इंजनों में पुर्तगाल के डीजल-इलेक्ट्रिक इंजन