Edward Turner Jeffery
एडवर्ड टर्नर जेफरी (6 अप्रैल, 1843-24 सितंबर, 1927) एक अमेरिकी रेलरोड कार्यकारी थे। एडवर्ड टर्नर जेफरी का जन्म 6 अप्रैल, 1843 को लिवरपूल में हुआ था। उनके पिता रॉयल नेवी में चीफ इंजीनियर थे। अमेरिका के रेलवे अधिकारियों की जीवनी निर्देशिका में उनकी 1922 की प्रविष्टि इस प्रकार हैः जब एडवर्ड जेफरी ने 1856 में अपने परिवार के साथ शिकागो जाने के लिए स्कूल छोड़ा, तो उनके शिक्षक ने टिप्पणी की कि जेफरी ने किसी भी अन्य विद्वान की तुलना में अधिक अनुप्रयोग और अधिक जोरदार ऊर्जा दिखाई थी। जाहिरा तौर पर, जेफरी ने अपने पूरे रेल कैरियर में इस आदत को जारी रखा और तदनुसार अपने वरिष्ठों को प्रभावित किया। एक ऑफिस बॉय के रूप में शुरुआत करते हुए, वे कई रेलमार्गों के अध्यक्ष बने। जेफरी ने 13 साल की उम्र में इलिनोइस सेंट्रल रेलरोड पर मशीनरी के अधीक्षक के लिए एक ऑफिस बॉय के रूप में अपना करियर शुरू किया। कुछ महीनों के बाद उन्हें टिन और तांबे की दुकानों में काम करने के लिए रखा गया, और फिर, उसके कुछ ही महीनों बाद, उन्होंने एक यंत्रकार के रूप में प्रशिक्षुता की पेशकश की और उसे स्वीकार कर लिया। 15 साल की उम्र में, उन्हें एक मैकेनिकल ड्राफ्ट्समैन के रूप में प्रशिक्षुता की पेशकश की गई और उन्हें स्वीकार कर लिया गया। उन्होंने शाम और छुट्टी के दिनों में पढ़ाई की और 20 साल की उम्र तक वे विभाग चला रहे थे। 28 साल की उम्र में, उन्हें मशीनरी के सहायक अधीक्षक के रूप में पदोन्नत किया गया, और 34 साल की उम्र में, उन्होंने वर्जीनिया ओसबोर्न क्लार्क से शादी की, जो महाप्रबंधक की बेटी थीं। जेफरी को महाप्रबंधक और मुख्य अभियंता के रूप में पदोन्नत किया गया और 1885 में वे महाप्रबंधक बने। 1889 में, उन्होंने इलिनोइस सेंट्रल के महाप्रबंधक के रूप में इस्तीफा दे दिया। शैम्पेन (इलिनोइस) गजट के अनुसार "कार्यवाहक राष्ट्रपति हैरीमैन न्यूयॉर्क में अपने कार्यालय से सड़क के संचालन का संचालन करना चाहते थे, और श्री जेफरी इसे इस तरह से नहीं चाहते थे।" 1891 में, वे डेनवर और रियो ग्रांडे रेलरोड के अध्यक्ष बने। शून्य लाभांश का भुगतान करने और यहां तक कि बांड पर ब्याज भुगतान से चूकने के कई वर्षों के बाद, निराश बोर्ड के सदस्यों/निवेशकों ने रेल मार्ग को वित्तीय रूप से आकार देने के लिए जेफरी को काम पर रखा। ऐसा करने में उन्हें काफी सफलता मिली। महंगी निर्माण परियोजनाएं अतीत की बात बन गईं और लागत में कटौती के अन्य उपायों को लागू किया गया। 1892 तक, कंपनी के अस्थायी ऋण में $1,200,000 की कमी आई, जिससे बकाया बिलों में केवल $100,000 रह गए, और 1893 तक, ऋण के अंतिम डॉलर का भुगतान कर दिया गया था। रेलवे अंततः लाभांश का भुगतान शुरू करने में सक्षम था। जॉर्ज जे गोल्ड, जिन्होंने मिसौरी पैसिफिक रेलरोड को नियंत्रित किया, ने डेनवर और रियो ग्रांडे रेलरोड में स्टॉक खरीदना शुरू किया और 1901 में इसके निदेशक मंडल के सदस्य बन गए। गोल्ड ने रियो ग्रांडे वेस्टर्न रेलरोड पर भी नियंत्रण प्राप्त किया और मई 1901 में, जेफरी इसके अध्यक्ष बने और गोल्ड इसके बोर्ड के अध्यक्ष बने। रियो ग्रांडे पश्चिमी नदी डेनवर और रियो ग्रांडे को साल्ट लेक सिटी और ओग्डेन, यूटा से जोड़ती है। दुर्भाग्य से गोल्ड के लिए, 1900 में, यूनियन पैसिफिक रेलरोड ने सेंट्रल पैसिफिक रेलरोड को खरीद लिया जो रियो ग्रांडे वेस्टर्न और कैलिफोर्निया के बीच रेल यातायात ले जाता था। इसने प्रशांत उत्तर-पश्चिम में यातायात को भी नियंत्रित किया। यूनियन पैसिफिक यातायात को दर वरीयता दिए जाने के परिणामस्वरूप, गोल्ड को ओग्डेन से कैलिफोर्निया तक अपना खुद का रेलमार्ग, पश्चिमी प्रशांत रेलमार्ग बनाने के लिए मजबूर होना पड़ा। इस महंगी परियोजना का निर्माण 1905 में शुरू हुआ और इसके लिए डेनवर और रियो ग्रांडे और रियो ग्रांडे वेस्टर्न के राजस्व को कम किया गया। जेफरी को 1905 में पश्चिमी प्रशांत के साथ-साथ रियो ग्रांडे रेलमार्ग का अध्यक्ष बनाया गया था। डेनवर और रियो ग्रांडे, रियो ग्रांडे वेस्टर्न और रियो ग्रांडे सदर्न पर रखरखाव पश्चिमी प्रशांत की चौंका देने वाली निर्माण लागत के बोझ के परिणामस्वरूप कई वर्षों तक प्रभावित रहा। लेकिन, 1910 में, पश्चिमी प्रशांत पूरा हो गया था, और इसके बाद यह प्रशांत तट के लिए रियो ग्रांडे का प्राथमिक संपर्क बना रहा। डेनवर एंड रियो ग्रांडे रेलरोड और रियो ग्रांडे वेस्टर्न रेलरोड को 1908 में पूरी तरह से समेकित किया गया था। जेफरी 1912 तक रियो ग्रांडे सदर्न के अध्यक्ष और अध्यक्ष के रूप में बने रहे, जब वे सेवानिवृत्त हुए और बोर्ड के अध्यक्ष बने। वे 1913 तक पश्चिमी प्रशांत के अध्यक्ष बने रहे, जब वे इसके अध्यक्ष बने। 24 सितंबर, 1927 को न्यूयॉर्क शहर के बिल्टमोर होटल में उनका निधन हो गया। उन्हें शिकागो के रोज़हिल कब्रिस्तान में दफनाया गया था। टाइम लाइन सोर्स-एथर्न, रॉकीज़ के रॉबर्ट जी. रिबेलः ए हिस्ट्री ऑफ़ द डेनवर एंड रियो ग्रांडे वेस्टर्न रेलरोड, येल यूनिवर्सिटी प्रेस, न्यू हेवन और लंदन, 1962। - 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