American autocross
अमेरिकी ऑटोक्रॉस ऑटोक्रॉस का एक रूप है, एक व्यक्तिगत मोटरस्पोर्ट जिसमें चालक एक अस्थायी पाठ्यक्रम पर सबसे तेज़ समय निर्धारित करने के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं। कार्यक्रम आमतौर पर बड़े पक्की जगहों पर आयोजित किए जाते हैं, जैसे कि पार्किंग स्थल या हवाई क्षेत्र। पाठ्यक्रमों में मोड़, ऑफसेट और यातायात शंकु द्वारा चिह्नित स्लैलम होते हैं; आम तौर पर प्रत्येक कार्यक्रम के लिए नए पाठ्यक्रम बनाए जाते हैं। स्पोर्ट्स कार क्लब ऑफ अमेरिका (एस. सी. सी. ए.) संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे बड़ा ऑटोक्रॉस मंजूरी देने वाला निकाय है; नेशनल ऑटो स्पोर्ट एसोसिएशन (एन. ए. एस. ए.) और विभिन्न निर्माता-संबद्ध और स्वतंत्र क्लब भी कार्यक्रम आयोजित करते हैं। आयोजन संरचना गाड़ी चलाने से पहले, प्रतियोगी आम तौर पर इसके लेआउट को सीखने और इसे चलाने के लिए एक रणनीति विकसित करने के लिए पाठ्यक्रम पर चलते हैं। चालकों के पास आम तौर पर पाठ्यक्रम पर तीन या अधिक समयबद्ध रन होते हैं, जो आमतौर पर तीस से नब्बे सेकंड के बीच रहते हैं। जब प्रतिस्पर्धा नहीं की जाती है, तो अधिकांश आयोजनों में प्रतियोगियों को कार्यक्रम संचालन में सहायता करने की आवश्यकता होती है, आमतौर पर उन शंकुओं को देखकर और उन्हें पुनर्स्थापित करके जिन्हें अन्य चालकों ने मारा है (बोलचाल की भाषा में "कार्यशील पाठ्यक्रम" के रूप में जाना जाता है)। भागीदारी ऑटोक्रॉस मोटरस्पोर्ट का एक सस्ता रूप है। अधिकांश अन्य मोटरस्पोर्ट विषयों की तुलना में नुकसान की संभावना कम है क्योंकि ऑटोक्रॉस की कम औसत गति, पाठ्यक्रम के साथ-साथ भौतिक बाधाओं की कमी और इस तथ्य के कारण कि एक समय में केवल एक ही कार पाठ्यक्रम के दिए गए खंड में चलती है। अधिकांश अन्य मोटरस्पोर्ट्स के विपरीत, अधिकांश प्रतिभागी सड़क पर चलने वाले वाहनों में प्रतिस्पर्धा करते हैं। हेलमेट की आवश्यकता होती है, लेकिन कई क्लबों में उधार लेने के लिए हेलमेट उपलब्ध होते हैं। कुछ क्लब नौसिखिया प्रतिभागियों के लिए निर्देश प्रदान करते हैं। एस. सी. सी. ए. में विशेष रूप से महिला प्रतियोगियों के लिए समानांतर वर्ग ("लेडीज") हैं; महिलाएं नियमित ("ओपन") या महिला वर्गों में प्रतिस्पर्धा कर सकती हैं। एस. सी. सी. ए. वर्ग जबकि स्वीकृत निकायों के बीच वर्ग और नियम भिन्न होते हैं, एस. सी. सी. ए. की वर्गीकरण संरचना का उपयोग कई स्वतंत्र क्लबों द्वारा किया जाता है। एस. सी. सी. ए. वर्गीकरण संरचना में छह प्राथमिक श्रेणियां शामिल हैं; संशोधन के आरोही स्तर के अनुमानित क्रम में, श्रेणियां स्ट्रीट, स्ट्रीट टूरिंग, स्ट्रीट प्रिपेयर्ड, स्ट्रीट मॉडिफाइड, प्रिपेयर्ड और मॉडिफाइड हैं। सड़क वर्ग कार के मूल निर्माण से बहुत कम परिवर्तन की अनुमति देते हैं; अधिकांश वस्तुएँ जिन्हें बदला जा सकता है वे सामान्य पहनने वाली वस्तुएँ (फिल्टर, सड़क-कानूनी टायर, झटके या स्ट्रट्स और इग्निशन तार) हैं। नौ स्ट्रीट वर्ग हैं, जिनमें पोर्श 911 जीटी3 और दूसरी पीढ़ी की एक्यूरा एन. एस. एक्स जैसी स्पोर्ट्स कारों के लिए सुपर स्ट्रीट से लेकर फोर्ड फिएस्टा एस. टी. और होंडा सिविक जैसी कारों के लिए एच स्ट्रीट तक शामिल हैं। स्ट्रीट टूरिंग और स्ट्रीट प्रिपेयर्ड क्लास निलंबन (पहिये, स्प्रिंग्स, झटके), बाहरी इंजन भागों (अंतर्ग्रहण और निकास मैनिफोल्ड), और आंतरिक (सीटों के प्रतिस्थापन) में कुछ संशोधनों की अनुमति देते हैं। स्ट्रीट मॉडिफाइड कारें उत्पादन-आधारित निकायों और मोटरों को बनाए रखती हैं और सड़क-कानूनी वाहन हैं, लेकिन स्टॉक बहुत कम है। तैयार वर्ग उत्पादन-आधारित रेस कारों के लिए है जिसमें स्ट्रिप्ड इंटीरियर, प्रमुख सस्पेंशन परिवर्तन, भारी रूप से संशोधित मोटर और रेसिंग स्लिक टायर हैं। तैयार कारों को आम तौर पर ट्रेलरों में ले जाया जाता है क्योंकि वे सड़क-कानूनी नहीं होती हैं। एस. सी. सी. ए. डी-और ई-संशोधित वर्गों में उत्पादन कारें भी होती हैं, लेकिन जब तक मूल कार अभी भी पहचानने योग्य है, तब तक किसी भी मोटर वाहन-आधारित इंजन, सस्पेंशन रीडिज़ाइन और शरीर के पूर्ण प्रतिस्थापन (आमतौर पर हल्के मिश्र धातु या कंपोजिट के साथ) की अनुमति देते हैं। हालांकि अन्य श्रृंखलाओं से आयातित उद्देश्य-निर्मित रेस कारों के लिए वर्ग हैं (जिसमें फॉर्मूला फोर्ड्स, डी स्पोर्ट्स रेसर्स, फॉर्मूला 500 और अमेरिकी अंडाकार-ट्रैक स्टॉक कारों के समान वाहन शामिल हैं), अधिकांश ऑटोक्रॉस कारें उत्पादन कारों पर आधारित हैं। सबसे तेज ऑटोक्रॉस कारें छोटे हल्के शरीर, चिपचिपे टायर, शक्तिशाली इंजन और छोटे गियर के साथ उद्देश्य-निर्मित "विशेष" (एस. सी. सी. ए. सोलो में एक संशोधित) हैं। जबकि उनकी शीर्ष गति आम तौर पर गियरिंग द्वारा सीमित होती है, उनकी क्षणिक कॉर्नरिंग क्षमताएँ उन वाहनों से अधिक होती हैं जिन्हें ऑटोक्रॉस के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। संबंधित खेल ऑटोक्रॉस को संयुक्त राज्य अमेरिका में सोलो (एस. सी. सी. ए. का ब्रांड नाम) के रूप में भी जाना जाता है। दुनिया के अन्य क्षेत्र अलग-अलग नामों का उपयोग करते हैं। कनाडा और पूर्वी यूरोप (रूस, यूक्रेन और मोल्डोवा सहित) के कुछ हिस्से इसे ऑटोस्लेलम कहते हैं। यूनाइटेड किंगडम में, ऑटोक्रॉस को ऑटोसोलो के रूप में जाना जाता है और इसे घास और मिट्टी पर रखा जाता है। दक्षिण पूर्व एशिया में, मलेशिया और थाईलैंड इस खेल को ऑटोखाना के रूप में संदर्भित करते हैं। मोटोरखाना (ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड) और ऑटोटेस्टिंग (यूके और आयरलैंड) संबंधित खेल हैं। शायद ही कभी 40 मील प्रति घंटे (60 कि. मी./घंटा) से अधिक की गति के साथ, मोटोरखाना और ऑटोटेस्टिंग अमेरिकी ऑटोक्रॉस की तुलना में धीमी होती है, जिसमें हैंड-ब्रेकिंग की आवश्यकता होती है, और ऐसे खंड होते हैं जिन्हें रिवर्स में नेविगेट किया जाना चाहिए। ऑटोक्रॉस गति 60 मील प्रति घंटे (100 किमी/घंटा) से अधिक हो सकती है, और चालकों को उलटने की आवश्यकता वाले मार्ग आम तौर पर प्रतिबंधित हैं। हैंड-ब्रेकिंग भी असामान्य है, और आमतौर पर एक विशिष्ट ऑटोक्रॉस कोर्स पर आवश्यक नहीं है। वे जापानी जिमखाना के समान हैं, जो एक अन्य प्रकार की हैंडलिंग प्रतियोगिता है। जिमखाना मोटोरखाने और ऑटोटेस्ट की तुलना में सख्त होते हैं, जिसमें कई 360-डिग्री मोड़ शंकु और पाठ्यक्रमों के चारों ओर होते हैं जो खुद पर वापस लूप करते हैं। तेज समय में फिसलने की आवश्यकता होती है, और यह ऑटोक्रॉस और ड्रिफ्टिंग के संयोजन जैसा दिखता है। जिमखाना में आमतौर पर समर्थन की आवश्यकता नहीं होती है। प्रोसोलो में, ऑटोक्रॉस का एक एस. सी. सी. ए.-स्वीकृत संस्करण, दो कारें ड्रैग रेसिंग में उपयोग की जाने वाली "क्रिसमस ट्री" प्रारंभिक प्रणाली से शुरू होने के बाद दर्पण-छवि पाठ्यक्रमों पर साथ-साथ चलती हैं। एस. सी. सी. ए. रैलीक्रॉस संदर्भ आगे पढ़ने के लिए वाट्स, हेनरी (1990) भी देखें। सोलो रेसिंग के रहस्यः ऑटोक्रॉसिंग और टाइम ट्रायल के लिए विशेषज्ञ तकनीक। लोकी प्रकाशन कंपनी। .. टर्नर, रिचर्ड (1977)। ऑटोक्रॉस सोलो II प्रतियोगिता जीतनाः कला और विज्ञान। नेशनल एकेडमी फॉर पुलिस ड्राइविंग। .. पेजेल, जिम (1972)। स्लैलम और ऑटोक्रॉस में कैसे जीतें। .. बाहरी लिंक स्पोर्ट्स कार क्लब ऑफ अमेरिका द्वारा एस. सी. सी. ए. ऑटो रेसिंग द्वारा ऑटोक्रॉस का परिचय डीः ऑटोमोबिल-स्लालोम एसः ऑटोस्लालोम एल. वी.: ऑटोसोसेजा