Joseph Booth & Bros
जोसेफ बूथ एंड ब्रदर्स एक अंग्रेजी कंपनी थी जो बड़ी निर्माण परियोजनाओं में उपयोग किए जाने वाले क्रेन बनाने के लिए उल्लेखनीय थी। जोसेफ बूथ के पिता यिर्मयाह बूथ ने साथी यिर्मयाह बाल्मफोर्थ और डेविड स्मिथ के साथ क्रेन बनाने के व्यवसाय में प्रवेश किया। उन्होंने 1820 में लीड्स के कैलवर्ली क्षेत्र में अपना व्यवसाय स्थापित किया था और 1833 में यिर्मयाह बूथ उनके साथ शामिल हो गए। कंपनी ने मिलों के लिए मशीनरी बनाई, और 1840 से उनकी सीमा में हाथ से संचालित क्रेन शामिल थे। 1847 में जेरेमिया बूथ ने छोड़ दिया और रॉडली, वेस्ट यॉर्कशायर में 'यूनियन फाउंड्री' में अपनी क्रेन बनाने वाली कंपनी की स्थापना की। यह कार्य टाउन स्ट्रीट और लीड्स और लिवरपूल नहर के बीच भूमि की एक संकीर्ण पट्टी पर स्थित था। 1855 में कंपनी यिर्मयाह बूथ के बेटे जोसेफ के पास चली गई और जोसेफ बूथ एंड ब्रदर्स नाम अपनाया गया। कंपनी के अधिकांश इतिहास के लिए, यह थॉमस स्मिथ एंड संस के 'ओल्ड फाउंड्री' के साथ काम करता था, थॉमस स्मिथ डेविड स्मिथ के बेटे थे जो पहले यिर्मयाह बूथ के साथ साझेदारी में थे। विक्टोरियन युग के दौरान कई कारकों के कारण क्रेन की बड़ी मांग हुई, विशेष रूप से शुरू की जा रही प्रमुख निर्माण परियोजनाओं की संख्या और कारखानों, रेलवे और नहरों में बड़ी मात्रा में सामान उठाने के लिए। रेलवे, डॉक, नहर और निर्माण स्थलों में बड़ी संख्या में छोटे भाप क्रेन का उपयोग किया जाता था, जिन्हें या तो घाटों पर या रेलवे के पहियों पर लगाया जाता था ताकि उन्हें साइट के चारों ओर ले जाया जा सके, आमतौर पर चार पहियों पर लेकिन कभी-कभी बड़े क्रेन के लिए अधिक। लीड्स में कई स्थानीय फर्मों ने काफी समान डिजाइनों का उत्पादन किया, जिसमें जिब और बॉयलर एक लंबे स्तंभ धुरी के चारों ओर संतुलित थे। इन बहुत स्थिर मशीनों को अक्सर 'लीड्स टाइप' क्रेन के रूप में जाना जाता है। बूथ क्रेन का उपयोग करने के लिए महत्वपूर्ण निर्माण स्थलों में टॉवर ब्रिज शामिल है, क्योंकि इसमें धातु के ढांचे का एक बड़ा सौदा था और इसके निर्माण में कई क्रेन की आवश्यकता थी। टावर ब्रिज के निर्माण में उपयोग किए गए भाप क्रेन को 2009 की शर्लक होम्स फिल्म के दृश्यों में शामिल किया गया है। बूथ क्रेन को नियोजित करने की एक कम सफल परियोजना वेम्बली पार्क टॉवर परियोजना थी। वेम्बली पार्क टावर पेरिस में एफिल टावर के लिए लंदन का प्रतिद्वंद्वी होना था, लेकिन वित्तीय समस्याओं से ग्रस्त था। 1902 में रेलवे पत्रिका ने टिप्पणी की "अगर वेम्बली टॉवर कंपनी इतनी जल्दी पैसा जुटा सकती थी जितनी जल्दी इन क्रेन ने गर्डर उठाए थे, तो टावर का विकास इतना अचानक बंद नहीं होता।" लंदन में नॉर्दर्न आउटफॉल सीवर एक कम आकर्षक परियोजना थी, हालांकि उस समय के कंपनी विज्ञापन में उल्लेख किया गया था कि उनके क्रेन को यहां काम करते देखा जा सकता है। रेलवे के लिए ब्रेकडाउन क्रेन के रूप में और सिविल इंजीनियरिंग विभागों में उपयोग के लिए कुछ बड़े रेल घुड़सवार क्रेन का उत्पादन किया गया था। इनके एक विशेष रूप से प्रसिद्ध उदाहरण बी. आर. के पश्चिमी क्षेत्र को 1958/59 में आपूर्ति किए गए दस 8 पहियों वाले क्रेन हैं क्योंकि ये एयरफिक्स से उपलब्ध किट के परिणामस्वरूप कई रेलवे मॉडलर्स के लिए अच्छी तरह से ज्ञात हो गए थे, बूथ्स ने एयरफिक्स को विभिन्न योजनाओं की आपूर्ति करके इस मॉडल का उत्पादन करने में मदद की। अन्य रेलवे सिविल इंजीनियरिंग क्रेन में लोअर ज़ांबेज़ी ब्रिज के निर्माण के लिए उपयोग किए जाने वाले क्रेन शामिल हैं 1898 से बूथ बिजली से चलने वाले क्रेन का उत्पादन कर रहे थे। घर में मोटरों का उत्पादन करने वाले घटकों का उपयोग अन्य उत्पादों में भी किया जाता था। बूथों ने 'यूनियन' ब्रांड नाम के तहत खानों और उद्योग के लिए बैटरी इंजनों का उत्पादन किया। और कारखानों के लिए बैटरी ट्रक और ट्रैक्टर। पूर्ण क्रेन के साथ-साथ कंपनी ने विंच और फहराने का उत्पादन किया जो उस समय के कारखानों में कई उपयोग पाए गए 1875 के बाद से बूथों ने कारखानों में उपयोग के लिए बड़ी संख्या में ओवरहेड क्रेन बनाए। मोरक्को के सुल्तान के पास एक बूथ क्रेन थी और इसका उपयोग महल के हरम के लिए इत्र के उत्पादन के लिए उपयोग किए जाने वाले चित्रों को उठाने के लिए किया जाता था। बाद के वर्षों में जैसे-जैसे रेलवे में गिरावट आई, ओवरहेड क्रेन व्यवसाय का बड़ा हिस्सा बन गए और रेल पर लगे क्रेन की बिक्री में गिरावट आई। विलय कंपनी 1920 के दशक के मंदी में परिसमापन में चली गई और जॉन बेकर (1920) लिमिटेड द्वारा खरीदी गई। 1937 में फर्म को क्लाइड क्रेन एंड इंजीनियरिंग कंपनी ऑफ मोसेंड, लनार्कशायर के साथ विलय कर दिया गया, जिससे क्लाइड क्रेन एंड बूथ लिमिटेड का गठन हुआ। 1961 में समूह ने कार्लिस्ले फर्म कोवांस एंड शेल्डन एंड कंपनी लिमिटेड और लीड्स इंजीनियरिंग एंड हाइड्रोलिक कंपनी लिमिटेड का अधिग्रहण किया। 1969 में ब्रिटेन की तीन सबसे बड़ी क्रेन कंपनियों, क्लाइड क्रेन एंड बूथ लिमिटेड, सर विलियम एरोल एंड कंपनी लिमिटेड और वेलमैन क्रेन का विलय हुआ जिससे क्लार्क चैपमैन का क्रेन एंड ब्रिज डिवीजन बना। समूह ने 1977 में नॉर्दर्न इंजीनियरिंग इंडस्ट्रीज का गठन करते हुए रेयरोल पार्सन्स लिमिटेड के साथ विलय कर लिया और 1978 में बूथ के पड़ोसियों थॉमस स्मिथ एंड संस पर कब्जा कर लिया। एन. ई. आई. को 1989 में रोल्स-रॉयस पी. एल. सी. द्वारा ले लिया गया था और 2000 में लैंगली होल्डिंग्स पी. एल. सी. द्वारा रोल्स-रॉयस पी. एल. सी. के इस हिस्से को लेने से पहले एक अन्य क्रेन निर्माता, बाथ के स्टोथर्ट एंड पिट को ले लिया था। आज भी ओवरहेड क्रेन वेलमैन बूथ नाम से बनाए जाते हैं, जो क्लार्क चैपमैन समूह की कंपनियों का हिस्सा है। रॉडली वर्क्स बंद हो गया है, साइट अब एक आवास विकास है, हालाँकि कंपनी के अभी भी लीड्स में अपने कार्यालय हैं लेकिन अब येडन क्षेत्र में हैं। इंजीनियरिंग का काम गेट्सहेड में होता है और कंपनी कारखानों के लिए बड़ी संख्या में क्रेन की आपूर्ति करती है। वेलमैन बूथ क्रेन के कुछ सबसे बड़े ग्राहकों में परमाणु और इस्पात उद्योग शामिल हैं। जोसेफ बूथ द्वारा उत्पादित कई क्रेन संरक्षित किए गए हैं, (अन्य स्थानों के बीच) उनके रेल घुड़सवार क्रेन मिडलटन रेलवे, आर्मली मिल्स और ग्लूसेस्टर डॉक्स में पाए जा सकते हैं। केल्हम द्वीप संग्रहालय और ट्वायफोर्ड वाटरवर्क्स सहित औद्योगिक संग्रहालयों में ओवरहेड क्रेन संरक्षित हैं। संदर्भ रॉडली ग्रेस गाइड के क्रेन निर्माताओं के बारे में पृष्ठ जोसेफ बूथ्स एंड ब्रदर्स द यॉर्कशायर ग्रुप ऑफ 16एम. एम. मॉडलर्स वेलमैन बूथ की वर्तमान वेबसाइट क्रेन निर्माता विनिर्माण कंपनियां 1820 में स्थापित यूनाइटेड किंगडम की निष्क्रिय कंपनियां 1820 में स्थापित यूनाइटेड किंगडम के निर्माण उपकरण निर्माता