Silvio Moser Racing Team
सिल्वियो मोजर रेसिंग टीम एसए स्विट्जरलैंड की एक मोटर रेसिंग टीम थी, जिसकी स्थापना सिल्वियो मोजर ने की थी। टीम का मुख्यालय लुगानो में था और उन्होंने फॉर्मूला वन और स्पोर्ट्स कार रेसिंग में कारों में प्रवेश किया। फॉर्मूला वन सिल्वियो मोजर ने 1966 के जर्मन ग्रैंड प्रिक्स में फॉर्मूला वन में शुरुआत की, जो नूरबर्गिंग नॉर्ड्सक्लिफ में आयोजित एक मिश्रित फॉर्मूला वन और फॉर्मूला टू मोटर रेस थी। मोजर ने एक ब्राबम बीटी16 फॉर्मूला टू कार चलाई, और हालांकि वह अर्हता प्राप्त करने में कामयाब रहे, लेकिन उन्होंने दौड़ शुरू नहीं की। 1967 और 1968 में चार्ल्स वोगेले की टीम के लिए दौड़ने के बाद, मोजर ने 1969 में अपनी टीम रखने के विचार को पुनर्जीवित किया। एल्डो सोनविको और एल्डो पेसिना के समर्थन से, टीम ने कॉसवर्थ डी. एफ. वी. के साथ एक बी. टी. 24 खरीदा। 1969 के मोनाको ग्रांड प्रिक्स में, मोजर लैप पंद्रह पर दौड़ से ड्राइव शाफ्ट समस्याओं के साथ सेवानिवृत्त हुए। डच ग्रांड प्रिक्स मोजर में उनकी इग्निशन विफल होने के बाद लैप 54 पर सेवानिवृत्त हुए। फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स में, मोजर एक अच्छे सातवें स्थान पर रहे। इटली में वह ईंधन की आपूर्ति की समस्या के कारण लैप 9 पर सेवानिवृत्त हुए। कैनेडियन ग्रांड प्रिक्स में, वह एक दुर्घटना के बाद लैप एक पर सेवानिवृत्त हुए। 1969 यूनाइटेड स्टेट्स ग्रांड प्रिक्स मोजर में टीम के लिए पहले अंक अर्जित करते हुए छठे स्थान पर रही। सीज़न की अंतिम दौड़ मैक्सिकन ग्रांड प्रिक्स में, ईंधन रिसाव से पहले 6 वें स्थान पर जाने के रास्ते में मोजर ने उन्हें सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर किया और उन्हें 11 वें स्थान पर रखा गया। मोजर ने दृष्टिकोण बदलने का फैसला किया और मौजूदा चेसिस का उपयोग करने के बजाय उन्होंने गुग्लिएल्मो बेलासी को एक बिल्कुल नई ग्रैंड प्रिक्स कार डिजाइन करने के लिए नियुक्त किया। मोजर के मुख्य मैकेनिक, बीट शेंकर के अनुसार, "[बेलासी] विचारों से भरे हुए थे। उन्होंने एक बहुत ही मूल कार की कल्पना की थी, लेकिन शायद ऐसी कार नहीं थी जो हमारी जरूरत को दर्शाती हो। लाल कार का नाम इसके डिजाइनर के नाम पर बेलासी रखा गया था। कार को ज्यादा सफलता नहीं मिली। टीम ने अर्हता प्राप्त करने के लिए पांच प्रयास किए लेकिन ऑस्ट्रियाई ग्रैंड प्रिक्स के अवसर पर केवल एक बार सफल रही जहां मोजर एक असफल रेडिएटर के कारण लैप 13 पर सेवानिवृत्त हुए। 1971 के अंत में मोजर ने बेलासी को टॉम वीटक्राफ्ट को बेच दिया। कार को बाद में डोनिंगटन ग्रांड प्रिक्स संग्रह में प्रदर्शित किया गया था। ऑपरेशन से अर्जित धन से, मोजर ने दो ब्रैभम कॉसवर्थ बीटी 42-5 और-6 खरीदे। 1973 में टूरिंग कारों के चालक मार्टिनो फिनोटो ने मोजर से कारों को रेसिंग के विचार के साथ खरीदा। यह महसूस करने के बाद कि इन कारों की शक्ति उनके रेसिंग कौशल से ऊपर थी, फिनोटो ने कारों की दौड़ के लिए अधिक सक्षम ड्राइवर खोजने का फैसला किया और मोजर को ब्रेट्सर रेसिंग टीम के प्रमुख जुर्गे ब्रेट्सर के समर्थन से दौड़ने के लिए कहा। टीम का नाम बदलकर स्क्यूडेरिया फिनोटो कर दिया गया। पूर्ण फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में परिणाम ध्रुव की स्थिति को इंगित करते हैं; इटैलिक में परिणाम सबसे तेज़ लैप को इंगित करते हैं।) संदर्भ फॉर्मूला वन स्विट्जरलैंड में ऑटो रेसिंग टीमों में प्रवेश करता है