Trolleybuses in Tehran
तेहरान ट्रॉलीबस प्रणाली (फ़ारसीः سمنح اتौबोस برک़ी तहिरान, समाज़-ए अतूबस-ए बर्की-ये तेहरान) ईरान की राजधानी तेहरान में सेवा प्रदान करती है। 1992 में खोला गया, यह ईरान में मौजूद एकमात्र ट्रॉलीबस प्रणाली है। अपनी अधिकतम सीमा तक, इस प्रणाली में कम से कम 65 ट्रॉली बसों द्वारा सेवा प्रदान करने वाले पांच मार्ग थे। यह प्रणाली 2013 में बंद हो गई, लेकिन 2016 में एक मार्ग और लगभग 30 आधुनिक स्कोडा 15टीआर के बेड़े के साथ फिर से खोल दी गई। इस प्रणाली ने मयदान-ए-इमाम-हुसैन (इमाम हुसैन स्क्वायर) और टर्मिनल-ए-शार्क के बीच लगभग लंबाई वाले मार्ग पर संचालन शुरू किया, जो दमावंद खियाबान (दमावंद स्ट्रीट) के साथ चलता है। 35 स्कोडा 15टीआर आर्टिकुलेटेड ट्रॉली बसों के एक बेड़े ने प्रणाली को खोला, और इसी प्रकार के 30 और 1992 में 65 वाहनों के बेड़े का विस्तार करने के लिए पहुंचे। फिर भी नई प्रणाली कई और मार्गों और विस्तारों के खुलने के साथ बढ़ी। 2014 में आगंतुकों ने पाया कि प्रणाली का संचालन बंद हो गया था, और कम से कम अक्टूबर तक, सभी तारों को हटा दिया गया था। बाद में यह निर्धारित किया गया कि बंद स्पष्ट रूप से 2013 में किसी समय हुआ था, लेकिन सटीक तारीख अज्ञात है। अक्टूबर 2014 में दक्षिणी डिपो में लगभग 10 ट्रॉली बसों को अभी भी रखा जा रहा था। हालाँकि बंद होने के बाद यह बताया गया था कि इलेक्ट्रिक बसों की वापसी की योजना बनाई गई थी, लेकिन उस समय इस बात का कोई संकेत नहीं था कि ये ट्रॉलीबस होंगी या किसी अन्य प्रकार की इलेक्ट्रिक बस। 2016 में, मई में शहर के एक आगंतुक ने पाया कि प्रणाली फिर से खुल गई थी, और बताया गया था कि यह 21 मार्च 2016 को या उसके तुरंत बाद हुआ था। हालाँकि प्रणाली को फिर से खोलने के लिए लगभग 30 वाहनों को नवीनीकृत किए जाने की सूचना है, लेकिन मई 2016 में केवल तीन वाहनों को सेवा में देखा गया, जो एक मार्ग पर चल रहे थे। अप्रैल 2018 में, एक आगंतुक ने पाया कि सेवा को पहले से बंद एक अन्य खंड के साथ फिर से विस्तारित किया गया था, जिससे समग्र मार्ग लगभग लंबा हो गया था। सेवा में ग्यारह नवीनीकृत ट्रॉली बसों को देखा गया। 2000 के दशक में 2005 तक, तेहरान मेट्रो लाइन 2 के इमाम हुसैन स्टेशन के पास मेयदान-ए-इमाम-हुसैन (इमाम हुसैन स्क्वायर) से शुरू होने वाले पांच मार्गों पर ट्रॉली बसें चल रही थीं। कुल मार्ग की लंबाई, साझा अनुभागों की गिनती नहीं, थी। पूर्वोत्तर लाइन उत्तर-पूर्व की ओर जाने वाले दो मार्ग, लाइन 1 और 2, लगभग पूरी तरह से चौड़े कैरिजवे (दामावंद खियाबान के साथ) के बीच में स्थित एक अलग बसवे में संचालित होते हैं, केवल हर 500 मीटर पर स्थित उद्देश्य-निर्मित स्टॉप पर रुकते हैं, जिससे प्रभावी रूप से इन मार्गों को ट्रॉलीबस-बी. आर. टी. (लेकिन उन्हें ऐसा नहीं कहा जाता था) बना दिया जाता है। लाइन 1 प्राथमिक पूर्वोत्तर मार्ग था, और लंबा था। लाइन 2 एक ही मार्ग का अनुसरण करने वाली एक एक्सप्रेस लाइन थी, लेकिन कम पड़ावों की सेवा करती थी। दोनों लाइनें टर्मिनल-ए-शार्क पर समाप्त होती हैं। 2005 और शरद ऋतु 2010 के बीच, इन दोनों मार्गों को बंद कर दिया गया था, और उनके तारों को हटा दिया गया था। दक्षिणी लाइनें अन्य तीन ट्रॉलीबस मार्ग, लाइनें 3,4 और 5, हेफदाह-ए-शाहरीवर (शाहरीवर स्ट्रीट) के साथ मेदान-ए-इमाम-हुसैन से दक्षिण की ओर चले और मिश्रित यातायात में संचालित हुए। दोनों मार्ग खंडों को सीमित-स्टॉप सेवाओं और स्थानीय (सभी स्टॉप बनाने) सेवाओं दोनों द्वारा सेवा प्रदान की गई थी। लाइन 3 मेयदान-ए-चोरासन में समाप्त हुई, और लाइन 4 आगे दक्षिण में बोजोरग्रा-ए-बे तक जारी रही। लाइन 5 हेफदाह-ए-शहरवार से खियाबान-ए-शुश (शुश स्ट्रीट) के साथ शुरू हुई और शुरू में मेयदान-ए-शुश (शुश स्क्वायर) पर समाप्त हुई, जो मेट्रो लाइन 1 पर शुश मेट्रो स्टेशन का स्थान है। मेयदान-ए-शुश से मेयदान-ए-राह अहान (राह अहान स्क्वायर) तक लाइन 5 का विस्तार और वहाँ का रेलवे स्टेशन मार्च 2010 में खोला गया। हालांकि, इसके बाद एक अज्ञात तिथि पर, मेयदान-ए-इमाम-हुसैन (इमाम हुसैन स्क्वायर) को एक पैदल यात्री क्षेत्र में बदल दिया गया था, और मयदान-ए-शोहदा तक ट्रॉलीबस सेवा में लगभग 1 किमी की कटौती की गई थी। इसने ट्रॉलीबस प्रणाली को मेयदान-ए-इमाम-हुसैन में मेट्रो स्टेशन के लिए एक तेज सतह कनेक्शन के रूप में अपनी मुख्य भूमिका से वंचित कर दिया, जिससे सवारियों में गिरावट आई जो माना जाता है कि 2013 के बंद करने के निर्णय का एक कारक था। 2010 के दशक के अंत में यह प्रणाली 21 मार्च 2016 को या उसके तुरंत बाद फिर से खोल दी गई। मई 2016 में, संचालन में देखी गई एकमात्र सेवा मेयदान-ए-खुरासान (खुरासान स्क्वायर) और बोज़ोरग्रा-ए-बे 'सत के बीच एक 1.8-km मार्ग था। विस्तार की योजना बनाई जाने की सूचना मिली थी। अप्रैल 2018 में एक आगंतुक ने पाया कि सेवा को मेयदान-ए-खुरासान से मेयदान-ए-शोहदा तक बढ़ाया गया था, जो एक पूर्व मार्ग खंड की बहाली थी, जिसमें नए सिरे से ऊपर के तारों का उपयोग किया गया था, जिससे मार्ग की लंबाई लगभग बढ़ गई थी। तेहरान ट्रॉलीबस बेड़े की रीढ़ 65 स्कोडा 15टीआर आर्टिकुलेटेड बसें हैं, जिनमें से लगभग 30 को 2016 में सेवा योग्य माना जाता है। स्कोडा को 1991 में तत्कालीन चेकोस्लोवाकिया में बनाया गया था (बेड़ा संख्या 794-828) और 1992 (बेड़ा संख्या 921-950)। 2006 के आसपास, एक दो-एक्सल प्रोटोटाइप वाहन का निर्माण किया गया था; यह एक वोल्वो बी10एम पर आधारित था। 2013 के निलंबन के बाद एक अज्ञात तिथि पर, 15टीआर ट्रॉली बसों में से कुछ का नवीनीकरण शुरू हुआ, 2016 तक लगभग 30 का नवीनीकरण किया गया, जब सिस्टम फिर से खोला गया। इस काम में उनके आगे और पीछे के सिरों का आधुनिकीकरण और बगल की खिड़कियों को बंधे, रंगीन खिड़कियों से बदलना शामिल था। खिड़कियों के चारों ओर काले रंग को छोड़कर, उन्हें पूरी तरह से सफेद रंग की एक नई वर्दी में फिर से चित्रित किया गया था, जिसमें बगल में "पीली चमक" और कुछ हिस्सों पर नीली छाया थी। 2013 के निलंबन से पहले, तेहरान की ट्रॉली बसें दो डिपो में स्थित थीं; वाहनों के दो समूहों को उनके लीवर से अलग किया जा सकता था। लाइन 1 और 2 पर उपयोग की जाने वाली ट्रॉली बसें हरे-पीले-सफेद रंग की वर्दी (प्रणाली की मूल वर्दी) पहनती थीं और टर्मिनल-ए-शार्क में पूर्वोत्तर डिपो में स्थित थीं। ये 1992 के वाहन थे, जिनमें ज्यादातर 900 श्रृंखलाओं में बेड़े की संख्या थी। वे संचालन लाइनें 3,4 और 5 नीले और सफेद रंग की थीं (कुछ मामलों में पीले रंग की हाइलाइट्स के साथ) और बोज़ोरग्रा-ए-बेसैट के पास दक्षिणी डिपो में स्थित थीं। वे 800-श्रृंखला बेड़े संख्या (1991 वाहन) ले गए। 2016 में फिर से खोली गई प्रणाली में, बोज़ोरग्रा-ए-बे के पास केवल दक्षिणी डिपो का उपयोग किया जा रहा है। ट्रॉलीबस प्रणालियों की सूची भी देखें तेहरान बस रैपिड ट्रांजिट तेहरान मेट्रो संदर्भ बाहरी लिंक ट्रॉलीबस शहरः तेहरान (ईरान) ट्रॉली मोशन। (जर्मन, अंग्रेजी और अन्य भाषाओं में स्वचालित अनुवाद के साथ साइट पर उपलब्ध) तेहरान में परिवहन तेहरान 1992 ईरान में प्रतिष्ठान