VR-62
फ्लीट लॉजिस्टिक्स सपोर्ट स्क्वाड्रन 62 (वीआर-62), जिसे नोमैड्स का उपनाम दिया गया है, लॉकहीड सी-130टी हरक्यूलिस मीडियम-लिफ्ट कार्गो विमान का संचालन करने वाले पांच अमेरिकी नौसेना रिजर्व स्क्वाड्रनों में से एक है। नेवल एयर स्टेशन जैक्सनविल, फ्लोरिडा में स्थित, स्क्वाड्रन को पारंपरिक अंशकालिक ड्रिलिंग चयनित रिजर्विस्ट (एस. ई. एल. आर. ई. एस.) और एक पूर्णकालिक सक्रिय नौसेना रिजर्व कैडर के संयोजन द्वारा संचालित किया जाता है जिसे रिजर्व (टी. ए. आर.) कर्मियों के प्रशिक्षण और प्रशासन के रूप में जाना जाता है (जिसे पहले अगस्त 2006 से नवंबर 2021 तक फुल टाइम सपोर्ट (एफ. टी. एस.) कर्मियों के रूप में जाना जाता था)। स्क्वाड्रन एनएएस जेआरबी फोर्ट वर्थ, टेक्सास में कमांडर, फ्लीट लॉजिस्टिक्स सपोर्ट विंग (कॉम्फलॉगसुपविंग) के परिचालन नियंत्रण में है। मिशन वी. आर.-62 नौसेना विशिष्ट बेड़ा आवश्यक एयरलिफ्ट (एन. यू. एफ. ई. ए.) प्रदान करता है, जो नौसेना वायु सेना रिजर्व में पूरी तरह से निवासी क्षमता है, जिसमें पांच स्क्वाड्रनों में 24 सी-130टी हरक्यूलिस विमान और समुद्र और समुद्र से संचालन का मुकाबला करने के लिए उत्तरदायी, लचीले और तेजी से तैनात हवाई रसद समर्थन के लिए अतिरिक्त छह स्क्वाड्रनों में 17 बोइंग सी-40ए क्लिपर विमान शामिल हैं। सी-130टी बाहरी कार्गो के लिए अमेरिकी नौसेना की एयरलिफ्ट आवश्यकताओं को पूरा करता है और, बेल बोइंग सीएमवी-22बी ऑस्प्रे की शुरुआत से पहले, एकमात्र अमेरिकी नौसेना विमान था जो लॉकहीड मार्टिन एफ-3बी लाइटनिंग II एसटीओवीएल संस्करण के लिए प्रैट एंड व्हिटनी एफ 135 इंजन के सभी मॉड्यूल को आंतरिक रूप से उठाने में सक्षम था। सी-130टी अमेरिकी नौसेना को 3,000 फीट से कम लंबे अप्रस्तुत क्षेत्रों और रनवे सहित कठिन स्थानों पर यात्रियों और माल को पहुँचाने की अनूठी क्षमता भी प्रदान करता है। इतिहास वीआर-62 की स्थापना 1 जुलाई 1985 को तत्कालीन-नेवल एयर फैसिलिटी डेट्रॉइट में की गई थी, जो तत्कालीन-नेवल एयर स्टेशन डलास, टेक्सास में कमांडर, फ्लीट लॉजिस्टिक्स सपोर्ट विंग के परिचालन नियंत्रण के तहत सेल्फ्रिज एयर नेशनल गार्ड बेस, मिशिगन में एक किरायेदार गतिविधि थी। फरवरी 1988 में, स्क्वाड्रन ने मैकडॉनेल डगलस सी-9बी स्काईट्रेन II विमान का संचालन करने वाली रसद सहायता उड़ानें प्रदान करना शुरू किया, जिसमें डेट्रॉइट से उनकी निकटता को देखते हुए मोटोनर्स के स्क्वाड्रन उपनाम को अपनाया गया। एन. ए. एफ. डेट्रॉइट में घरेलू स्टेशन से बेड़े के लिए नौ वर्षों की उत्कृष्ट विश्वव्यापी एयरलिफ्ट सेवा के बाद, 1991 बी. आर. ए. सी. आयोग ने एन. ए. एफ. डेट्रॉइट को नेवल एयर रिजर्व सेंटर डेट्रॉइट (एन. ए. वी. ए. आर. ई. एस. सी. ई. एन. डेट्रॉइट) के रूप में पुनः संरेखित करने और वहां स्थित सभी नेवल रिजर्व विमानन स्क्वाड्रनों को निष्क्रिय या स्थानांतरित करने का निर्देश दिया। इस बी. आर. ए. सी. निर्णय के हिस्से के रूप में, वी. आर.-62 मोटर मालिकों को अपने होमपोर्ट को बदलने और सी-9बी से सी-130टी हरक्यूलिस विमान में संक्रमण करने का आदेश दिया गया था। 1994 में, स्क्वाड्रन ने अपने होमपोर्ट को एनएएफ डेट्रॉइट से बदलकर नेवल एयर स्टेशन साउथ वेमाउथ, मैसाचुसेट्स में बदल दिया और मैसाचुसेट्स में अपने नए होम स्टेशन को स्वीकार करते हुए मास ट्रांसपोर्ट का एक नया उपनाम अपनाया। वीआर-62 ने अपने सी-9बी विमान को सेवानिवृत्त कर दिया और जनवरी 1995 में अपने चार सी-130टी विमानों में से पहला प्राप्त किया। कई महीनों के कठोर संक्रमण प्रशिक्षण के बाद, वीआर-62 ने सी-130टी के साथ अपनी परिचालन प्रतिबद्धताओं की शुरुआत की, दुनिया भर में नौसैनिक अभियानों के समर्थन में सिसिली, जापान और बहरीन में स्क्वाड्रन टुकड़ियों को भेजा। 1995 के बी. आर. ए. सी. आयोग ने एन. ए. एस. साउथ वेमाउथ के विघटन और बंद करने का आदेश दिया और वी. आर.-62 को फिर से उनके होमपोर्ट को बदलने का आदेश दिया गया। 1996 में, स्क्वाड्रन नेवल एयर स्टेशन ब्रंसविक, मेन में स्थानांतरित हो गया और मेन में अपने नए होम स्टेशन के आधार पर नॉर 'ईस्टर्स के रूप में एक और उपनाम प्राप्त किया। नौ साल बाद, 2005 बी. आर. ए. सी. आयोग ने 2009 में एन. ए. एस. ब्रंसविक और वी. आर.-62 को उनके वर्तमान होमपोर्ट एन. ए. एस. जैक्सनविल में स्थानांतरित करने का आदेश दिया। इस कदम के साथ, स्क्वाड्रन ने खानाबदोशों के अपने वर्तमान उपनाम को अपनाया, जो 15 साल की अवधि में स्क्वाड्रन की पिछली तीन बी. आर. ए. सी.-निर्देशित चालों का संदर्भ है। वीआर-62 कॉम्फलॉगसपिंग को रिपोर्ट करना जारी रखता है, बाद वाला कमांड अब एनएएस जेआरबी फोर्ट वर्थ (पूर्व कार्सवेल एएफबी), टेक्सास में स्थित है। अब छह सी-130टी विमानों से लैस और 215 कर्मियों द्वारा संचालित, स्क्वाड्रन में 85 पूर्णकालिक सक्रिय ड्यूटी टीएआर और 130 अंशकालिक ड्रिलिंग एसईएलआरईएस कर्मी शामिल हैं। अधिकारियों में से, कुल 35 टी. ए. आर. और एस. ई. एल. आर. ई. एस. पायलट हैं, सभी नौसेना विमान चालक के रूप में परिचालन उड़ान स्थिति पर हैं। शेष 180 कर्मी विमान रखरखाव, स्क्वाड्रन प्रशासन, सुरक्षा और संचालन में विभिन्न भूमिकाएँ निभाते हैं। स्क्वाड्रन के एस. ई. एल. आर. ई. एस. और टी. ए. आर. सूचीबद्ध बल का एक हिस्सा नौसेना एयरक्रूमेन के रूप में सक्रिय उड़ान स्थिति पर भी है, जो सी-130टी उड़ान इंजीनियरों और लोडमास्टरों के रूप में उड़ान भर रहे हैं। कई मायनों में, वीआर-62 की परिचालन गति व्यावहारिक रूप से एक सक्रिय कर्तव्य नियमित नौसेना विमानन स्क्वाड्रन से अप्रभेद्य है। स्क्वाड्रन के एस. ई. एल. आर. ई. एस. पायलट और सूचीबद्ध उड़ान चालक दल के सदस्य आसानी से सैन्य कर्तव्य की दोगुनी मात्रा का प्रदर्शन करते हैं, यदि तीन या चार गुना अधिक नहीं, तो पारंपरिक एक सप्ताहांत ड्रिल प्रति माह और दो सप्ताह सक्रिय कर्तव्य प्रति वर्ष मॉडल आमतौर पर अधिकांश आरक्षित घटक संगठनों और कर्मियों के साथ जुड़ा होता है। वीआर-62 सी-130टी विमान प्राप्त करने के बाद से 29,500 से अधिक यात्रियों और 29 मिलियन पाउंड से अधिक माल का परिवहन करने वाले बेड़े के समर्थन का एक अभिन्न अंग बना हुआ है। 2021 में, स्क्वाड्रन एन. पी. 2000 आठ-ब्लेड वाले समग्र प्रणोदक प्रणाली की स्थापना के साथ एक हवाई ईंधन भरने का मिशन शुरू करने के लिए भी तैयार है और उड़ान में रोटरी विंग विमान के साथ यू. एस. एन., यू. एस. एम. सी. और नाटो/संबद्ध स्थिर ईंधन भरने के लिए एक हवाई ईंधन भरने वाले पैकेज को जोड़ने के लिए, प्रभावी रूप से वी. आर.-62 के सी-130टी विमान को के. सी.-130टी विन्यास में परिवर्तित करेगा। यह भी देखें संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का इतिहास संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के विमान स्क्वाड्रनों की सूची संदर्भ संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के बेड़े रसद समर्थन स्क्वाड्रन