Exploration Flight Test-1
अन्वेषण उड़ान परीक्षण-1 या ई. एफ. टी.-1 (जिसे पहले ओरियन उड़ान परीक्षण 1 या ओ. एफ. टी.-1 के रूप में जाना जाता था) ओरियन बहुउद्देशीय चालक दल वाहन के चालक दल मॉड्यूल भाग की पहली परीक्षण उड़ान थी। चालक दल के बिना, इसे 5 दिसंबर, 2014 को केप कैनावेरल स्पेस फोर्स स्टेशन पर स्पेस लॉन्च कॉम्प्लेक्स 37बी से डेल्टा IV हैवी रॉकेट द्वारा 12:05 यूटीसी (सुबह 7.05 बजे ईएसटी) पर लॉन्च किया गया था। यह मिशन ओरियन चालक दल मॉड्यूल का चार घंटे, दो-कक्षा परीक्षण था जिसमें दूसरी कक्षा में एक उच्च अपोजी की विशेषता थी और आसपास एक उच्च-ऊर्जा पुनः प्रवेश के साथ समापन हुआ। यह मिशन डिजाइन 1966 के अपोलो 2/3 मिशनों से मेल खाता है, जिसने चंद्र मिशनों से वापसी के लिए नियोजित पुनः प्रवेश स्थितियों में अपोलो उड़ान नियंत्रण प्रणाली और हीट शील्ड को मान्य किया। नासा ने बच्चों को उड़ान परीक्षण और ओरियन अंतरिक्ष यान के बारे में शिक्षित करने के लिए तिल स्ट्रीट और उसके पात्रों के साथ सहयोग करते हुए मिशन को बहुत बढ़ावा दिया। उद्देश्य उड़ान का उद्देश्य विभिन्न ओरियन प्रणालियों का परीक्षण करना था, जिसमें आर्टेमिस 1 मिशन पर स्पेस लॉन्च सिस्टम पर अपनी उड़ान से पहले पृथक्करण घटनाएं, एवियोनिक्स, हीट शील्डिंग, पैराशूट और रिकवरी ऑपरेशन शामिल थे। आर्टेमिस 1 को ई. एफ. टी.-1 के सात साल से अधिक समय बाद 16 नवंबर, 2022 को लॉन्च किया गया था। वाहन संयोजन ई. एफ. टी.-1 ओरियन का निर्माण लॉकहीड मार्टिन द्वारा किया गया था। 22 जून, 2012 को, ई. एफ. टी.-1 ओरियन के अंतिम वेल्ड न्यू ऑरलियन्स, लुइसियाना में मिचौड असेंबली सुविधा में पूरे किए गए थे। इसके बाद इसे कैनेडी स्पेस सेंटर के संचालन और चेकआउट भवन में ले जाया गया, जहाँ अंतरिक्ष यान का शेष भाग पूरा हो गया। डेल्टा IV रॉकेट को 1 अक्टूबर, 2014 को ऊर्ध्वाधर स्थिति में रखा गया था, और ओरियन को 11 नवंबर को वाहन के साथ जोड़ा गया था। साढ़े चार घंटे की उड़ान ने ओरियन अंतरिक्ष यान को पृथ्वी की दो कक्षाओं में ले लिया। शिखर की ऊँचाई लगभग थी। उच्च ऊंचाई ने अंतरिक्ष यान को पुनः प्रवेश की गति तक पहुंचने की अनुमति दी, जिसने गर्मी कवच को आसपास के तापमान के लिए उजागर किया। उड़ान के दौरान, चालक दल मॉड्यूल, सेवा मॉड्यूल का एक संरचनात्मक प्रतिनिधित्व, केवल जेटिसन मोटर युक्त एक आंशिक प्रक्षेपण गर्भपात प्रणाली और ओरियन-टू-स्टेज एडेप्टर का मूल्यांकन किया गया। पुनः प्रवेश शुरू होने तक अंतरिक्ष यान डेल्टा IV के ऊपरी चरण पर डमी सेवा मॉड्यूल से जुड़ा रहा और फोटोवोल्टिक सरणियों के बजाय शक्ति के लिए आंतरिक बैटरियों पर निर्भर रहा, जो संरचनात्मक प्रतिनिधित्व में निहित नहीं थे। परीक्षण उड़ान से एकत्र किए गए आंकड़ों का विश्लेषण अप्रैल 2015 में महत्वपूर्ण डिजाइन समीक्षा (सी. डी. आर.) द्वारा किया गया था। प्रशांत महासागर में स्पलैशडाउन के बाद, यूएसएस एंकोरेज के चालक दल ने ईएफटी-1 ओरियन चालक दल के वाहन को बरामद किया। बाद में 2017 में एक चढ़ाई गर्भपात परीक्षण के लिए कैप्सूल को तैयार करने की योजना बनाई गई थी। कैप्सूल के उड़ान के बाद प्रक्षेपण के प्रयास ई. एफ. टी.-1 के लिए उपयोग किया जाने वाला ओरियन कैप्सूल अब "नासा नाउ" प्रदर्शनी में कैनेडी स्पेस सेंटर विजिटर कॉम्प्लेक्स में प्रदर्शित किया गया है। गैलरी संदर्भ बाहरी लिंक ओरियन एमपीसीवी होमपेज (नासा) ईएफटी-1 फैक्ट शीट (नासा) ईएफटी-1 प्रेस किट (नासा) ईएफटी-1 मिशन का एनिमेशन (नासा) ईएफटी-1 के प्रक्षेपण का वीडियो-5 दिसंबर 2014 (नासा) ईएफटी-1 ओरियन के उतरने का वीडियो-5 दिसंबर 2014 (नासा/यू. एस. नौसेना) 2014 में संयुक्त राज्य अमेरिका में ओरियन (अंतरिक्ष यान) अंतरिक्ष यान 2014 में लॉन्च किया गया था जो 2014 में फिर से प्रवेश किया गया था वीडियो क्लिप वाले लेख डेल्टा IV रॉकेट द्वारा लॉन्च किए गए परीक्षण अंतरिक्ष उड़ान अंतरिक्ष यान