Icaro Laminar
इकारो लमिनार इतालवी हाई-विंग, सिंगल-प्लेस और टू-प्लेस हैंग ग्लाइडर्स का एक बड़ा परिवार है, जिसे इकारो 2000 द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया है। डिजाइन और विकास हैंग ग्लाइडर्स के लैमिनार परिवार को 1994 में पेश किया गया था और इसमें निरंतर उत्पाद सुधार हुआ है, जिससे यह विश्व प्रतिस्पर्धा में शीर्ष पर है। विमान एल्यूमीनियम और कार्बन फाइबर ट्यूबिंग से बना है, जिसके पंख डैक्रोन सेलक्लॉथ से ढके हुए हैं। कुछ मॉडल माइलर पाल घटकों का उपयोग करते हैं। प्रतियोगिता लैमिनार "टॉपलेस" डिजाइन हैं जिनमें कोई किंगपोस्ट या ऊपरी रिगिंग नहीं है। मास्टआर मॉडल उन पायलटों के लिए पेश किया गया था जो एक किंगपोस्ट के साथ लमिनार विंग चाहते थे। लैमिनार श्रृंखला ने कई विश्व हैंग ग्लाइडिंग चैंपियनशिप जीती हैं, जिसमें इटली के मोंटे कुको में आयोजित 2011 की प्रतियोगिता भी शामिल है, जब एलेक्स प्लोनर और क्रिश्चियन सीक फ्लाइंग लैमिनार जेड9 मॉडल को पहला और दूसरा स्थान मिला था। संस्करण लैमिनार 12 एम. आर. 700 हल्के पायलटों के लिए छोटे आकार का मॉडल, जिसका उत्पादन लगभग 2003 में किया गया था और अब उत्पादन में नहीं है। इसका स्पैन विंग बिना किंगपोस्ट के एक "टॉपलेस" डिज़ाइन है। नाक का कोण 130° है, पंखों का क्षेत्रफल है और पहलू अनुपात 7.25:1 है। पायलट हुक-इन वजन सीमा है। डीएचवी प्रमाणित। मध्यम वजन के पायलटों के लिए लैमिनार 13 एम. आर. 700 मध्यम आकार का मॉडल, जिसका उत्पादन लगभग 2003 में किया गया था और अब उत्पादन में नहीं है। इसका स्पैन विंग बिना किंगपोस्ट के एक "टॉपलेस" डिज़ाइन है। नाक का कोण 130° है, पंखों का क्षेत्रफल है और पहलू अनुपात 7.41:1 है। पायलट हुक-इन वजन सीमा है। डीएचवी प्रमाणित। भारी पायलटों के लिए लैमिनार 14 एम. आर. 700 बड़े आकार का मॉडल, जिसका उत्पादन लगभग 2003 में किया गया था और अब उत्पादन में नहीं है। इसका स्पैन विंग बिना किंगपोस्ट के एक "टॉपलेस" डिज़ाइन है। नाक का कोण 130° है, पंखों का क्षेत्रफल है और पहलू अनुपात 7.51:1 है। पायलट हुक-इन वजन सीमा है। डीएचवी प्रमाणित। लैमिनार ईज़ी 14 हल्के पायलटों के लिए छोटे आकार का मॉडल, जिसका उत्पादन लगभग 2003 में किया गया था और अब उत्पादन में नहीं है। इसके स्पैन विंग को एक ही किंगपोस्ट से केबल ब्रेस्ड किया गया है। नाक का कोण 127° है, पंखों का क्षेत्रफल है और पहलू अनुपात 7.3:1 है। पायलट हुक-इन वजन सीमा है। डीएचवी प्रमाणित। भारी पायलटों के लिए लैमिनार ईज़ी 16 बड़े आकार का मॉडल, जिसका उत्पादन लगभग 2003 में किया गया था और अब उत्पादन में नहीं है। इसके स्पैन विंग को एक ही किंगपोस्ट से केबल ब्रेस्ड किया गया है। नाक का कोण 127° है, पंख का क्षेत्रफल है और पहलू अनुपात 7:1 है। पायलट हुक-इन वजन सीमा है। डीएचवी प्रमाणित। उड़ान प्रशिक्षण और पर्यटक उड़ान के लिए लैमिनार बाइप्लेस टू-प्लेस मॉडल, जिसका उत्पादन लगभग 2003 में किया गया था और अब उत्पादन में नहीं है। इसके स्पैन विंग को एक ही किंगपोस्ट से केबल ब्रेस्ड किया गया है। नाक का कोण 127° है, पंखों का क्षेत्रफल है और पहलू अनुपात 5:1 है। पायलट हुक-इन वजन सीमा है। डीएचवी प्रमाणित। लैमिनार मास्टआर 12 हल्के पायलटों के लिए छोटे आकार का मॉडल, जिसका उत्पादन लगभग 2003 में किया गया था और अब उत्पादन में नहीं है। इसके स्पैन विंग को एक ही किंगपोस्ट से केबल ब्रेस्ड किया गया है। नाक का कोण 130° है, पंखों का क्षेत्रफल है और पहलू अनुपात 7.3:1 है। पायलट हुक-इन वजन सीमा है। डी. एच. वी. वर्ग 2-3 के रूप में प्रमाणित। मध्यम वजन के पायलटों के लिए लैमिनार मास्टआर 13 मध्यम आकार का मॉडल, जिसका उत्पादन लगभग 2003 में किया गया था और अब उत्पादन में नहीं है। इसके स्पैन विंग को एक ही किंगपोस्ट से केबल ब्रेस्ड किया गया है। नाक का कोण 130° है, पंखों का क्षेत्रफल है और पहलू अनुपात 7.6:1 है। पायलट हुक-इन वजन सीमा है। डी. एच. वी. और एस. एच. वी. वर्ग 2-3 के रूप में प्रमाणित हैं। लेमिनार मास्टआर 14 भारी पायलटों के लिए बड़े आकार का मॉडल, जिसका उत्पादन लगभग 2003 में किया गया था और अब उत्पादन में नहीं है। इसके स्पैन विंग को एक ही किंगपोस्ट से केबल ब्रेस्ड किया गया है। नाक का कोण 130° है, पंखों का क्षेत्रफल है और पहलू अनुपात 7.51:1 है। पायलट हुक-इन वजन सीमा है। डी. एच. वी. और एस. एच. वी. ने कक्षा 3 के रूप में प्रमाणित किया। लैमिनार जेड9 12.6 2010 में पेश किया गया, छोटे पायलटों के लिए अतिरिक्त छोटे आकार का मॉडल। इसका स्पैन विंग बिना किंगपोस्ट के एक "टॉपलेस" डिज़ाइन है। नाक का कोण 132° है, पंखों का क्षेत्रफल है और पहलू अनुपात 7.38:1 है। पायलट हुक-इन वजन सीमा है। डी. एच. वी. श्रेणी 3 के रूप में प्रमाणित। लैमिनार जेड9 13.2 2010 में पेश किया गया, हल्के पायलटों के लिए छोटे आकार का मॉडल। इसका स्पैन विंग बिना किंगपोस्ट के एक "टॉपलेस" डिज़ाइन है। नाक का कोण 132° है, पंखों का क्षेत्रफल है और पहलू अनुपात 7.63:1 है। पायलट हुक-इन वजन सीमा है। डी. एच. वी. श्रेणी 3 के रूप में प्रमाणित। लैमिनार जेड9 13.7 2010 में पेश किया गया, मध्यम वजन वाले पायलटों के लिए मध्यम आकार का मॉडल। इसका स्पैन विंग बिना किंगपोस्ट के एक "टॉपलेस" डिज़ाइन है। नाक का कोण 132° है, पंखों का क्षेत्रफल है और पहलू अनुपात 7.28:1 है। पायलट हुक-इन वजन सीमा है। डी. एच. वी. श्रेणी 3 के रूप में प्रमाणित। लैमिनार जेड9 14.1 2010 में पेश किया गया, भारी पायलटों के लिए बड़े छोटे आकार का मॉडल। इसका स्पैन विंग बिना किंगपोस्ट के एक "टॉपलेस" डिज़ाइन है। नाक का कोण 134° है, पंखों का क्षेत्रफल है और पहलू अनुपात 7.85:1 है। पायलट हुक-इन वजन सीमा है। डी. एच. वी. श्रेणी 3 के रूप में प्रमाणित। लैमिनार जेड9 14.8 2010 में पेश किया गया, बहुत भारी पायलटों के लिए अतिरिक्त बड़े आकार का मॉडल। इसका स्पैन विंग बिना किंगपोस्ट के एक "टॉपलेस" डिज़ाइन है। नाक का कोण 134° है, पंखों का क्षेत्रफल है और पहलू अनुपात 7.5:1 है। पायलट हुक-इन वजन सीमा है। डी. एच. वी. श्रेणी 3 के रूप में प्रमाणित। हल्के पायलटों के लिए मास्टआर एस छोटे आकार का मॉडल। इसके स्पैन विंग को एक ही किंगपोस्ट से केबल ब्रेस्ड किया गया है। नाक का कोण 128° है, पंखों का क्षेत्रफल है और पहलू अनुपात 7.01:1 है। पायलट हुक-इन वजन सीमा है। डी. एच. वी. श्रेणी 3 के रूप में प्रमाणित। मध्यम वजन के पायलटों के लिए MastR M मध्यम आकार का मॉडल। इसके स्पैन विंग को एक ही किंगपोस्ट से केबल ब्रेस्ड किया गया है। नाक का कोण 131° है, पंखों का क्षेत्रफल है और पहलू अनुपात 7.35:1 है। पायलट हुक-इन वजन सीमा है। डी. एच. वी. श्रेणी 3 के रूप में प्रमाणित। भारी पायलटों के लिए मास्टआर एल बड़े आकार का मॉडल। इसके स्पैन विंग को एक ही किंगपोस्ट से केबल ब्रेस्ड किया गया है। नाक का कोण 131° है, पंखों का क्षेत्रफल है और पहलू अनुपात 7.38:1 है। पायलट हुक-इन वजन सीमा है। डी. एच. वी. श्रेणी 3 के रूप में प्रमाणित। अनुप्रयोग इकारो पिट-स्ट्राइक विनिर्देश (लैमिनार जेड9 14.1) संदर्भ बाहरी लिंक लैमिनार हैंग ग्लाइडर