Alternative Cars
अल्टरनेटिव कार्स लिमिटेड न्यूजीलैंड की एक किट कार कंपनी है जो 1950 के दशक के एमजी टीएफ पर आधारित फाइबर-ग्लास बॉडी वाली कारों का निर्माण करती है। कंपनी की स्थापना 1984 में किट कार्स लिमिटेड के रूप में एक चिकित्सा आपूर्ति प्रतिनिधि रसेल हूपर द्वारा की गई थी। 1996 में किट कार्स लिमिटेड ने अपना नाम बदलकर अल्टरनेटिव कार्स लिमिटेड कर लिया। शुरू में कंपनी मालिक के घर से संचालित होती थी, जब तक कि ऑकलैंड में एक छोटी सी 600 वर्ग फुट की कार्यशाला में स्थानांतरित नहीं हो गई। पृष्ठभूमि 1980 के दशक की शुरुआत में हूपर ने ट्रायम्फ हेराल्ड चेसिस का उपयोग करके अपना खुद का एमजी टीएफ बनाने का फैसला किया। यूनाइटेड किंगडम में कई किट कार कंपनियां हेराल्ड का उपयोग एक दाता वाहन के रूप में कर रही थीं क्योंकि यह सभी आवश्यक यांत्रिक पुर्जे प्रदान करता था। 1983 तक कार पूरी हो गई और ऑकलैंड मोटर शो में प्रदर्शित की गई। किट के रूप में वाहन की मांग को इंगित करने के लिए पर्याप्त ब्याज उत्पन्न किया गया था। 1984 में हूपर ने उत्पादन शुरू किया, किट कार्स लिमिटेड के रूप में व्यापार किया। वारविक ट्वीडी भी इस समय कार के विपणन और विकास में सहायता करने के लिए शामिल हुए। ट्वीडी ने 1997 में कंपनी छोड़ दी। एलेक्स रोहडे, जिन्होंने टी मार्क 2 के लिए वन पीस बॉडी मोल्ड विकसित किया था, उन्हें 1997 से स्टील/ब्रास ग्रिल सहित टी कार के लिए सभी स्टील का काम करने के लिए अनुबंध और परामर्श दिया गया था। उनकी कंपनी मल्टीक्राफ्ट सर्विसेज लिमिटेड थी, जिसे बाद में रोहडे इंजीनियरिंग के नाम से जाना गया। जिम वूनटन अधिकांश कारों के लिए असबाब बनाने वाले थे। 1992 से पहले कंपनी ने विभिन्न फाइबर-ग्लास लैमिनेटिंग कंपनियों का उपयोग किया था। 1992 से इसने एसी फाइबरग्लास बनाया जिसमें एक व्यक्ति 1200 वर्ग फुट के कारखाने में काम कर रहा था। 1996 तक कंपनी 11 कर्मचारियों और 12000 वर्ग फुट कारखाने की जगह तक बढ़ गई थी। विदेशी बाजार 1980 के दशक के अंत में हूपर ने फैसला किया कि स्थानीय बाजार भविष्य के विकास के लिए बहुत छोटा था और ऑस्ट्रेलियाई बाजार के लिए एक चेसिस और पुनः डिज़ाइन की गई कार विकसित करने का फैसला किया। रिचर्ड वोंग, एक सलाहकार डिजाइन इंजीनियर को ऑस्ट्रेलियाई डिजाइन नियम विनिर्देशों द्वारा आवश्यक वस्तुओं को डिजाइन करने के लिए नियुक्त किया गया था। वाल्टर विंग ने उनकी जगह ली। 1996 में टी मार्क 5 को ऑस्ट्रेलिया भेजा गया था। बिल वाल्टर्स को ऑस्ट्रेलियाई वितरक नियुक्त किया गया था। 2001 में ऑस्ट्रेलियाई अनुपालन मुद्दों को पूरा करने के लिए मोटर को मज़्दा एमएक्स5 से एक इंजेक्टेड मोटर में अपग्रेड किया गया। इसे 2001 के राष्ट्रीय मोटर शो में लॉन्च किया गया था। 2002 में डेरिल स्वेन ने ऑस्ट्रेलियाई वितरक का पदभार संभाला और अल्टरनेटिव कार्स ऑस्ट्रेलिया पीटीवाई लिमिटेड नाम को बरकरार रखा। स्वेन ने दो मार्क 5 टी कारों को भी किराए पर लिया, उनकी अपनी सफेद और न्यूजीलैंड से प्रदर्शनकारी। 2000 तक हूपर ने लेफ्ट हैंड ड्राइव बाजारों, मुख्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए एक मॉडल विकसित करने का फैसला किया। मॉडल को मज़्दा एमएक्स5 डोनर कार के इर्द-गिर्द डिज़ाइन किया गया था। पेनसिल्वेनिया में 2002 के कार्लिस्ले किट कार शो में हूपर ने एक इच्छुक पार्टी से एक एजेंट बनने की प्रतिबद्धता और अप्रैल 2003 में नॉट्स बेरी फार्म किट कार शो में मॉडल दिखाने का विकल्प प्राप्त किया। रोहडे ने विकास दल का नेतृत्व किया और कार को 3 मार्च 2003 को भेज दिया गया। इसने नॉट्स बेरी फार्म में पीपुल्स चॉइस ट्रॉफी जीती और इसे पेंसिल्वेनिया में कार्लिस्ले नेशनल किट कार शो में दिखाया गया। टीजी वर्तमान में संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा, यूनाइटेड किंगडम (अल्टरनेटिव कार्स (इंटरनेशनल) लिमिटेड) और ऑस्ट्रेलिया में बेचे जाते हैं। मॉडल टी कार मार्क 1 (1983-1985) ट्रायम्फ हेराल्ड चेसिस और मैकेनिकल पार्ट्स, प्लाईवुड फ्लोर और फायरवॉल, रॉड बार के साथ फाइबरग्लास ग्रिल और 5 पैनलों से बना एक टब। उन्नीस बनाए गए थे। मार्क 1ए (1985-?) एलेक्स रोहडे द्वारा विकसित एक पीस बॉडी टब ने पुराने ग्रिल के आकार को बरकरार रखा। छह बनाए गए। निशान 2 (?) अपने फर्श और फ़ायरवॉल, टी. एफ. ग्रिल के आकार के साथ एक टुकड़ा वाला टब। मार्क 3 से 4 (? - 1991) कुल 191 मार्क 2 से 4 बनाए गए थे मॉडल के जीवन के दौरान ग्रिल को मार्क 1 से टीएफ की फाइबरग्लास प्रतिकृति, फिर एबीएस प्लास्टिक, स्टील और अंततः पीतल में संशोधित किया गया था। ग्रिल पर क्रोम प्लेटिंग केवल बाद के दो संस्करणों में सफल रही। सभी मार्क 1 से 4 टी कारों में ट्रायम्फ हेराल्ड मोटर के साथ ट्रायम्फ हेराल्ड चेसिस या 4 या 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ निसान ए श्रृंखला 1200,1400 या 1500 सीसी मोटर थे। मार्क 5 (1991-) निसान जेड श्रृंखला 1800 या 2000 सीसी मोटर के साथ कस्टम निर्मित चेसिस। इसमें वॉक्सहॉल विवा या होल्डन 4-सिलेंडर तोराना (एल. सी. या एल. जे.) फ्रंट और रियर सस्पेंशन था। मार्क 5 के अंतिम मॉडल में मज़्दा एमएक्स5 1600 सीसी मोटर और गियरबॉक्स था। 55 बनाया गया। मार्क 5ए 21 को मार्क 5एल 2 को स्वेलो 100 (1993-2003) मार्क 1 (1993-?) बनाया गया था। पहली स्वेलो, एक जगुआर एस. एस. 100 प्रतिकृति किट कार, 1993 में डग सेंट जॉर्ज द्वारा बनाई गई थी। कार के अंतिम विकास की प्रतीक्षा नहीं करना चाहते हुए सेंट जॉर्ज ने शोध किया और इसे काम करने के लिए पुर्जों की खोज की। कंपनी प्रदर्शक 1994 में बनाया गया दूसरा था। 10 बनाए गए। मार्क 2 (?-2004) नया बूट आकार। चार बनाए गए। टीजी स्पोर्ट्स 1955 (उर्फ टी मार्क 6) (2003-वर्तमान) मोटर और गियरबॉक्स सहित मज़्दा मियाटा एमएक्स5 मैकेनिकल। अभी भी उत्पादन में है। 2008 तक सत्रह बनाए गए थे। टीजी स्पोर्ट्स 1955 एक अर्ध-निर्मित या टर्नकी माइनस वाहन है जिसका उद्देश्य निर्यात बाजारों को लक्षित करना है। इसका नाम टीजी रखा गया था क्योंकि 2002 में एमजी ने एक नया टीएफ लॉन्च किया था। कार को पूरी तरह से निर्मित स्थिति में वितरित किया जाता है और प्राप्ति के कुछ दिनों के भीतर इसे चलाया जा सकता है। जिसे जोड़ना था वह था मज़्दा एमएक्स5 मैकेनिकल जो इस प्रकार असेंबली के समय को काफी कम कर रहा था। 2006 में हूपर ने 1954 जगुआर एक्सके140 की प्रतिकृति बनाई। यह निसान 280जेड मोटर द्वारा संचालित था और इसमें होल्डन तोराना सस्पेंशन का उपयोग किया गया था। कार को XK130 कहा जाता था क्योंकि यह XK120 और XK140 सुविधाओं का मिश्रण थी। संदर्भ बाहरी लिंक कंपनी वेबसाइट न्यूजीलैंड किट कार निर्माताओं के कार निर्माता