Sauber C31
सॉबर सी31 एक फॉर्मूला वन रेसिंग कार थी जिसे सॉबर द्वारा 2012 फॉर्मूला वन सीज़न में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया था। कार को कामुई कोबायाशी और सर्जियो पेरेज़ चला रहे थे। तकनीकी निदेशक जेम्स की ने घोषणा की कि वह C31 के जेरेज़ डे ला फ्रंटेरा में लॉन्च होने से ठीक चार दिन पहले टीम छोड़ रहे थे। चेसिस को जेम्स की, मैट मॉरिस, पियरे वाचे और विलेम टोएट द्वारा डिजाइन किया गया था, जिसमें कार ग्राहक फेरारी इंजन से संचालित थी। पिछली कारों जैसे कि सॉबर सी29 और कुछ हद तक सी30 के विपरीत, सी31 में टेलमेक्स, टेलसेल, क्लारो, चेल्सी एफ. सी., टकीला क्यूर्वो, विज़िट मेक्सिको, ओरलिकॉन, एन. ई. सी. और सर्टिना जैसी कारों के लिए बहुत अधिक दृश्य प्रायोजन है। जिनमें से कई मैक्सिकन आधारित कंपनियां हैं जो ड्राइवर सर्जियो पेरेज़ और रिजर्व ड्राइवर एस्टेबन गुटिरेज़ से लाई गई हैं। सीज़न समीक्षा C31 ने अपना पहला मंच हासिल किया, जिसमें पेरेज़ पहिये के पीछे था। कार में चेल्सी एफसी का लोगो जोड़ा गया था। 10 जून को, पेरेज़ ने तीसरे स्थान के साथ सीज़न का अपना दूसरा पोडियम हासिल किया, जबकि कोबायाशी ने सौबर को कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में छठे स्थान पर ले जाने में मदद करने के लिए नौवां स्थान जोड़ा। सी31 के लिए कोबायाशी ने पांचवें स्थान पर आने के साथ सीज़न के अपने सर्वश्रेष्ठ अंक हासिल किए, इससे पहले कि एक पेनल्टी ने उन्हें चौथे स्थान पर धकेल दिया, पेरेज़ ने छठे स्थान पर उनका पीछा किया, जिससे टीम को एक दौर में 20 अंक मिले। एक निजी टीम के रूप में फॉर्मूला वन में लौटने के बाद से यह उनका सर्वश्रेष्ठ स्कोरिंग दौर था। बेल्जियम जीपी में कोबायाशी ने दूसरे और पेरेज़ ने चौथे स्थान (सॉबर के इतिहास में सर्वश्रेष्ठ ग्रिड स्थिति) से शुरुआत की। दौड़ की शुरुआत में, रोमेन ग्रोसजेन ने खुद को, पेरेज़, चैंपियनशिप लीडर फर्नांडो अलोंसो और लुईस हैमिल्टन को कार्रवाई से बाहर कर दिया। कोबायाशी का सॉबर भी उस घटना में क्षतिग्रस्त हो गया था जिसने उसे मैदान के ठीक नीचे गिरा दिया और उसने 13वें स्थान पर दौड़ पूरी की। इतालवी जीपी सॉबर एफ1 टीम के लिए एक शानदार सप्ताहांत साबित हुआ और उन्होंने 20 अंक बनाए। पेरेज़ ने दूसरा स्थान (सीज़न का उनका तीसरा पोडियम) और कोबायाशी ने नौवां स्थान हासिल किया। पेरेज़ ने शूमाकर, राइकोनेन, रोसबर्ग, मासा और अलोंसो जैसे ड्राइवरों को पीछे छोड़ते हुए एक मजबूत दौड़ लगाई। सॉबर टीम के पास पेरेज़ की कार के साथ एक अच्छी रणनीति थी, जो कठोर टायरों से शुरू होती थी और इसे 53 के लैप 30 से मध्यम यौगिक टायरों में बदल देती थी (उन लोगों के लिए विपरीत रणनीति जो ग्रिड के सामने से शुरू करते थे)। कोबायाशी ने 8वें स्थान से शुरुआत की और दो अंक प्राप्त करते हुए 9वें स्थान पर रहे। निष्कर्ष सॉबर सी31 ने 2012 सीज़न को 126 अंकों (1993 के बाद से एक निजी टीम के रूप में), दो सबसे तेज लैप्स (चीन और मोनाको), चार पोडियम (मलेशिया, कनाडा, इटली और जापान) और 13 क्यू 3 के साथ बहुत ही सम्मानजनक छठे स्थान पर समाप्त किया। कार तेज और बहुत प्रतिस्पर्धी साबित हुई, हालांकि कुछ परिपथों में और सबसे बढ़कर, दौड़ योग्यता के समय सेट-अप खोजने में असंगत थी। परीक्षण में उपयोग सॉबर सी31 का उपयोग टीम द्वारा युवा चालकों का परीक्षण करने के लिए किया गया है। पूर्व इंडिकार श्रृंखला चालक सिमोना डी सिल्वेस्ट्रो ने टीम के साथ अपने समय के दौरान सी31 का परीक्षण किया। उन्होंने इंजन आपूर्तिकर्ता फेरारी के स्वामित्व वाले फियोरानो सर्किट में कार चलाई और उनके द्वारा परीक्षण के लिए उपयोग की गई। इस कार का उपयोग टीम द्वारा सर्किट रिकार्डो टॉर्मो में दो दिवसीय परीक्षण में युवा चालकों एडर्ली फोंग और रॉय निसानी का परीक्षण करने के लिए भी किया गया है। कार ने पहले दिन फॉन्ग ड्राइविंग और दूसरे दिन निसानी ड्राइविंग के साथ दोनों दिनों में सर्किट में 99 लैप पूरे किए। पूर्ण फॉर्मूला वन परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में परिणाम ध्रुव की स्थिति को इंगित करते हैं; इटैलिक में परिणाम सबसे तेज़ लैप को इंगित करते हैं) चालक समाप्त करने में विफल रहा, लेकिन उन्हें वर्गीकृत किया गया क्योंकि उन्होंने दौड़ की दूरी का 90 प्रतिशत से अधिक पूरा कर लिया था। संदर्भ बाहरी लिंक C31 2012 फॉर्मूला वन सीज़न कारें