1887 Halloween tropical storm
1887 हेलोवीन उष्णकटिबंधीय तूफान एक देर से मौसम का उष्णकटिबंधीय चक्रवात था जिसने 1887 के हैलोवीन के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट पर महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाया था। वार्षिक तूफान मौसम का सोलहवां उष्णकटिबंधीय तूफान, यह 29 अक्टूबर को मैक्सिको की खाड़ी के ऊपर अशांत मौसम के क्षेत्र से बना था। बाद में तूफान फ्लोरिडा के पश्चिमी तट पर तट पर आ गया। राज्य को पार करने के बाद, इसने 1 नवंबर को अतिरिक्त उष्णकटिबंधीय बनने से पहले उत्तरी कैरोलिना-वर्जीनिया तटरेखा के साथ गंभीर गरज के साथ बौछारें दीं। अतिरिक्त उष्णकटिबंधीय प्रणाली आधुनिक समय के सफीर-सिम्पसन तूफान पैमाने पर श्रेणी 1 के तूफान के बराबर हो गई। यह अंततः उत्तर-पश्चिम फ्रांस से टकराने के तुरंत बाद 6 नवंबर को विघटित हो गया। तूफान ने नॉरफ़ॉक शहर को प्रभावित किया, जहाँ यह 1879 के बाद से सबसे हानिकारक तूफान बन गया। अंतर्देशीय क्षति के बावजूद, तूफान को असामान्य रूप से बड़ी संख्या में जहाज के टूटने और समुद्री घटनाओं के लिए जाना जाता है। एक जहाज, एक स्कूनर जिसे मनान्टिको कहा जाता है, पलट गया, जिसमें कप्तान और उसके चालक दल के सदस्यों में से एक की मौत हो गई। तीन अन्य जहाजों को वर्जीनिया के समुद्र तटों पर फाल्स केप से केप हेनरी तक किनारे पर धकेल दिया गया और कई अन्य को खतरे में डाल दिया गया। मौसम विज्ञान का इतिहास तूफान की उत्पत्ति अशांत मौसम के क्षेत्र से हुई थी जो अक्टूबर 1887 के अंत में तटीय स्टेशनों के क्षेत्र के बाहर मैक्सिको की खाड़ी में बना रहा था। 29 अक्टूबर को, विक्षोभ ने उष्णकटिबंधीय साइक्लोजेनेसिस को पूरा किया और मौसम का सोलहवां उष्णकटिबंधीय तूफान बन गया। बनने के बाद, तूफान की वेस्ट के उत्तर-पश्चिम में 200 मील (320 कि. मी.) की दूरी पर स्थित था और पूर्व-उत्तर-पूर्व की ओर बढ़ने लगा, जिससे फ्लोरिडा प्रायद्वीप पर भूस्खलन हुआ। यह भूमि को पार कर गया और अगले आठ घंटों के भीतर कमजोर होते हुए पानी के ऊपर उभरा। फोर्ट मीडे के पास अपने मार्ग के दौरान, तूफान का अनुमानित बैरोमेट्रिक दबाव था, जो न्यूनतम उष्णकटिबंधीय तूफान की ताकत का समर्थन करता था। राज्य को पार करने पर, यह फिर से मजबूत होते हुए दो दिनों के लिए पूर्वी तट के समानांतर हो गया। यह 31 अक्टूबर को अपनी चरम तीव्रता पर उत्तरी कैरोलिना तटरेखा के पास भूमि के सबसे करीब से गुजरा, जिसमें निरंतर हवाएँ और दबाव था। भूमि से दूर जाने के कुछ ही समय बाद, यह अतिरिक्त उष्णकटिबंधीय हो गया। उष्णकटिबंधीय चक्रवात तट से दूर चला गया और 1 नवंबर को आधुनिक समय के सफीर-सिम्पसन तूफान पैमाने पर श्रेणी 1 के तूफान के बराबर हो गया। इसने 2 नवंबर को उत्तरी अटलांटिक महासागर के पार एक अस्थिर मार्ग लेते हुए एक कमजोर प्रवृत्ति शुरू की। 4 नवंबर को, चक्रवात ने आयरलैंड और ग्रेट ब्रिटेन के दक्षिण-पश्चिम तटों के पास से गुजरते हुए एक सामान्य पूर्व-दक्षिण पूर्व गति शुरू की। इसने 6 नवंबर को फ्रांस के कोटेंटिन प्रायद्वीप पर लैंडफॉल किया और नष्ट हो गया, हालांकि एक प्रस्तावित ट्रैक, जो एक संशोधित ट्रैक है जो नए साक्ष्य या सिद्धांत के कारण आधिकारिक रिकॉर्ड से अलग है, चार्ल्स मिशेल द्वारा दिया गया था जिसमें दिखाया गया था कि चक्रवात 8 नवंबर को तूफान के नष्ट होने तक उत्तर-पश्चिम फ्रांस के ऊपर घड़ी की विपरीत दिशा में घूम रहा था। प्रभाव अपने प्रारंभिक चरणों में, तूफान खाड़ी तट के साथ रियो ग्रांडे घाटी से फ्लोरिडा तक बारिश के लिए जिम्मेदार था। जैसे ही तूफान ने फ्लोरिडा को पार किया, फोर्ट मीडे में बारिश कम दर्ज की गई। जैसे ही यह पूर्वी तट पर मजबूत हुआ, तूफान ने विभिन्न शहरों में नुकसान पहुंचाया। उत्तरी कैरोलिना के हैटरस में हवा की अधिकतम गति मापी गई। किट्टी हॉक में, तूफान का प्रभाव अधिक तीव्र था, जिससे 30 अक्टूबर के अंत से अगली दोपहर तक अधिकतम हवाएँ चल रही थीं; तीव्रता के बावजूद, केवल मामूली नुकसान की सूचना मिली थी। लेनोइर और रैले में कुल मिलाकर भारी बारिश की सूचना मिली थी। असामान्य रूप से, इन स्थानों से ओलावृष्टि और बर्फबारी की खबरें भी मिलीं। बोडी द्वीप और लिटिल किन्नकीट के दक्षिण में टेलीग्राफ के खंभे टूट गए, जिससे संचार प्रभावित हुआ। तूफान का सबसे बुरा भूमि-आधारित प्रभाव वर्जीनिया में पड़ा। केप हेनरी 31 अक्टूबर को हवा, बारिश और उड़ती रेत के संयोजन से प्रभावित हुआ था और केप हेनरी और नॉरफ़ॉक के बीच संचार खो गया था। नॉरफ़ॉक में, तूफान 1879 के महान ब्यूफ़ोर्ट तूफान के बाद से सबसे लंबे समय तक चलने वाला और सबसे अधिक हानिकारक था। तूफान की स्थिति ने क्षेत्र के समुद्र तटों को इतना खतरनाक बना दिया कि उन पर दिन-रात नजर रखी जा रही थी। तूफान का प्रभाव सुदूर उत्तर में प्रोविंसटाउन, मैसाचुसेट्स तक पहुँच गया, जहाँ की हवाएँ दर्ज की गईं। पूर्वी तट पर नुकसान पहुँचाने के बावजूद, तूफान को रिकॉर्ड संख्या में समुद्री घटनाओं के लिए जाना जाता है। 30 अक्टूबर से कई जहाज तूफान में फंस गए थे, जब स्टीमशिप क्लैरिबेल ने 6 नवंबर तक तूफानी हवाओं की सूचना दी थी, जब एक अन्य स्टीमशिप, ऑस्ट्रेलिया ने तूफानी मौसम की सूचना दी थी। एक जहाज, ब्रिग ओस्सेओ, 1 नवंबर को तूफान में फंस गया और बाढ़ में डूब गया। हालांकि पंपों का संचालन किया गया था, लेकिन जहाज के अंदर पानी का स्तर जल्द ही पहुंच गया। एक लहर द्वारा ले जाए जाने के बाद, संकटग्रस्त जहाज को कैमलिया ने देखा, जिसने चालक दल को बचाया और उन्हें बंदरगाह पर लाया। एक अन्य पोत, व्योनोका ने एक डूबे हुए स्कूनर को देखा, जिसके पांच चालक दल ने मास्तुल और रस्सियों को पकड़ रखा थाः उन्हें भी बचा लिया गया था। इसके अलावा, वर्जीनिया में तट पर होने के बाद चार जहाजों को कुल नुकसान माना गया। पहला मैरी डी. क्रैनमर था, जो इसके तारों से फट गया था और केप हेनरी के पास फंस गया था। क्रैनमर के चालक दल के बचाव के कुछ ही समय बाद एक और जहाज, कैरी होम्स, समुद्र तट पर पाया गया। जहाज को समुद्र तट तक इतना ऊपर ले जाया गया था कि उसके चालक दल कूदने और सुरक्षित स्थान पर जाने में सक्षम थे। एक तीसरा जहाज, मनान्टिको भी तूफान और मानवीय त्रुटि के संयोजन के कारण तट पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें कप्तान ने एक और स्कूनर को देखने के बाद केप हेनरी को केप चार्ल्स के साथ भ्रमित कर दिया। मानांटिको में भी तूफान से दो लोगों की मौत हुई थी। पहला तब था जब जहाज पर एक रसोइये को जहाज द्वारा खींचे जा रहे लकड़ी के माल से कुचलकर मार दिया गया था। इसके बाद जहाज को रेत की पट्टी की ओर धकेल दिया गया। कप्तान, जो सुरक्षा के लिए स्टारबोर्ड की तरफ ऊँचा रहा था, जहाज के तारों को फिसलने के लिए नीचे चढ़ना शुरू कर दिया, लेकिन जहाज अचानक रुक गया। इससे कप्तान पानी में गिर गया और वह डूब गया। तूफान के बाद दोनों शव मिले और बहुत विकृत हो गए थे। कप्तान को अंत्येष्टि के लिए मिडलटाउन, कनेक्टिकट भेजा गया था, जबकि रसोइये के शव को समुद्र तट पर दफनाया गया था। अंतिम जहाज हैरियट थॉमस था, जो मनान्टिको द्वारा देखा गया स्कूनर था। तट पर पहुँचने के बाद, चालक दल तट पर एक रस्सी प्राप्त करने में कामयाब रहा जहाँ मछुआरों ने दूसरे छोर को बांध दिया था। चालक दल तट पर चढ़ने में सक्षम थे, हालांकि इस विधि के लिए बहुत भारी होने के कारण कप्तान को वैकल्पिक तरीकों से बचाना पड़ा। जहाज को 7000 डॉलर (1887 अमरीकी डॉलर) के नुकसान के रूप में लिखा गया था। हालांकि सभी चार जहाज तट पर थे, संचार के नुकसान के कारण, केवल एक मलबे-मैरी डी. क्रैनमर का-नॉरफ़ॉक वर्जिनियन समाचार पत्र में बताया गया था। नतीजतन, मनान्टिको से दो मौतों की खबर शुरू में रिपोर्ट नहीं की गई थी। अटलांटिक तूफानों की सूची भी देखें 1887 अटलांटिक तूफान मौसम संदर्भ 1887 हैलोवीन 1887 हैलोवीन 1887 हैलोवीन 1887 हैलोवीन 1880 अटलांटिक तूफान मौसम 1887 संयुक्त राज्य अमेरिका में प्राकृतिक आपदाएँ 1887 मौसम विज्ञान हैलोवीन घटनाएँ