Charles Anthony Corbett Wilson
चार्ल्स एंथनी कॉर्बेट विल्सन (1827-1923) विक्टोरिया, ऑस्ट्रेलिया में इंजीनियरिंग और पुल निर्माण के इतिहास में एक महत्वपूर्ण व्यक्ति थे। विल्सन का जन्म 13 फरवरी 1827 को लंदन के ब्रॉम्पटन स्क्वायर में हुआ था। उनके पिता चार्ल्स कॉर्बेट विल्सन थे, जो ग्रेज इन, लंदन के एक वकील थे। सी. ए. सी. विल्सन को निजी शिक्षकों और वेस्टर्न ग्रामर स्कूल, ब्रॉम्पटन में शिक्षित किया गया था और 1846 में उन्हें मेसर्स ग्रिफिन और डाउनिंग की वेस्टमिंस्टर क्षेत्र इंजीनियरिंग फर्म में नियुक्त किया गया था। वह 10 अगस्त 1851 को ट्रौबाडौर पर सवार होकर विक्टोरिया, ऑस्ट्रेलिया पहुंचे और गोल्डन पॉइंट पर सोने की खुदाई की, जब तक कि उन्होंने यह निर्णय नहीं लिया कि वे इसमें सफल नहीं हो सकते। उन्होंने बल्लारत छोड़ दिया और गीलोंग में एक सर्वेक्षक के रूप में अभ्यास किया, और बाद में विक्टोरिया में किसी भी इंजीनियर के सबसे लंबे करियर में से एक बन गए; वे कई महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग कार्यों के लिए जिम्मेदार थे। 1850 के दशक के अंत में, विल्सन ने मेलबर्न-जिलॉन्ग रेलवे के लिए मूल सर्वेक्षण किया और फिर पश्चिमी जिले में सहायक अभियंता के रूप में केंद्रीय सड़क बोर्ड में शामिल हो गए, जिसकी नियुक्ति उन्होंने 1860 तक की। वह जिलॉन्ग में मूल आयरन बारवोन ब्रिज, लेह नदी पर शेलफोर्ड ब्रिज और क्रेसी में वर्तमान स्थल पर पहले पुल के निर्माण में कार्यरत थे। बाद में उन्होंने चार्ल्स रोवंड के तहत वहां प्राप्त प्रशिक्षण के लिए ऋण व्यक्त किया। विल्सन ने चौंसठ वर्षों (1846-1910) तक अपने पेशे का अभ्यास किया, और लेह के शिरेस (1863-1910) और बैनॉकबर्न के लिए इंजीनियर थे। वह पश्चिमी विक्टोरिया में कई लोहे, लकड़ी और कंक्रीट के पुलों के लिए जिम्मेदार था। उनके सबसे बड़े बेटे चार्ल्स कॉर्बेट पॉवेल विल्सन ने उनकी सेवानिवृत्ति पर शैर इंजीनियर के रूप में उनका स्थान लिया। 1860 में उन्होंने पश्चिमी जिले में चैट्सवर्थ, ग्रासडेल और मर्नडल, मोंटाजुप और डंकेल्ड और माउंट विलियम सहित कई बड़े सरकारी सर्वेक्षण अनुबंध लिए। अक्टूबर, 1863 में, उन्हें शेलफोर्ड डिस्ट्रिक्ट रोड बोर्ड का सचिव, खजांची और इंजीनियर नियुक्त किया गया, जो बाद में शैर ऑफ लेह बन गया, जहाँ वे अक्टूबर, 1917 में अपनी सेवानिवृत्ति तक रहे-54 साल की अवधि। वे विक्टोरियन इंस्टीट्यूट ऑफ इंजीनियर्स और विक्टोरियन इंस्टीट्यूट ऑफ सर्वेयर्स के सदस्य थे। 1857 में उन्होंने वॉर्न तालाबों के एक बूढ़े निवासी कॉनर पॉवेल की एक बेटी से शादी की; 15 बच्चों में से 7 बेटे और तीन बेटियां उनके पीछे रह गईं। यह संभावना है कि मैकमिलन्स ब्रिज और पिटफील्ड ब्रिज के उन्नत ट्रस डिजाइन सी. ए. सी. विल्सन के इंजीनियरिंग कौशल को दर्शाते हैं। ये पुल प्रोफेसर विलियम चार्ल्स केर्नॉट की अध्यक्षता में मेलबर्न इंजीनियरिंग विभाग विश्वविद्यालय के साथ विल्सन की पेशेवर बातचीत को प्रदर्शित करते हैं। उसी समय जब सिडनी विश्वविद्यालय इंजीनियरिंग विभाग लकड़ी के पुल के डिजाइन में सुधार के लिए अधिक चिंतित था, और विशेष रूप से लकड़ी के ट्रस पुलों में बेहतर ऑस्ट्रेलियाई नीलगिरी लकड़ी का उपयोग करते हुए, मेलबर्न विश्वविद्यालय के इंजीनियरिंग के फाउंडेशन प्रोफेसर ने लोहे के पुलों के विश्लेषण और डिजाइन में विशेष रुचि ली। विल्सन ने इन विकासों पर पूरा ध्यान दिया और सिद्धांत का व्यावहारिक अनुप्रयोग किया। उन्नीसवीं शताब्दी में विक्टोरिया के अधिकांश नगरपालिका इंजीनियरों ने खुद को 'व्यावहारिक पुरुष' माना, और बहुत अधिक सिद्धांत पर संदेह करते थे, इसलिए विल्सन को एक कट्टरपंथी और साहसी नगरपालिका इंजीनियर के रूप में देखा जा सकता है जो उपलब्ध सर्वोत्तम इंजीनियरिंग सिद्धांत और परीक्षण सुविधाओं का लाभ उठाने के लिए तैयार था। पश्चिमी जिले में कम से कम दो शियर-लेह और बैनॉकबर्न-भी काफी साहसी थे जो शायरे इंजीनियर को आगे बढ़ाने के लिए पर्याप्त थे। विल्सन की मृत्यु 7 अक्टूबर 1923 को गीलोंग में हुई। संदर्भ ग्रिफ़िथ, पीटर, 'पिता और पुत्रः विक्टोरियन इंजीनियर चार्ल्स एंथनी कॉर्बेट विल्सन और चार्ल्स कॉर्बेट पॉवेल विल्सन', मेमो, वॉल्यूम। 67, अगस्त, 1986, पृ. 30-31,34-35 पुल इंजीनियर ऑस्ट्रेलियाई सिविल इंजीनियर 1827 जन्म 1923 मृत्यु