Meermin
मीरमिन () इस प्रकार का 18वीं शताब्दी का डच मालवाहक जहाज था, जो डच ईस्ट इंडिया कंपनी द्वारा निर्मित और स्वामित्व वाले कई जहाजों में से एक था। उन्हें 1759 में रखा गया था और 1761 में उनकी पहली यात्रा से पहले एक गुलाम जहाज के रूप में तैयार किया गया था, और मालागासी लोगों के उनके माल के विद्रोह से उनका करियर कम हो गया था। उन्हें मैडागास्कर में डच ईस्ट इंडिया कंपनी के अधिकारियों को बेच दिया गया था, ताकि उन्हें दक्षिणी अफ्रीका में केप कॉलोनी में कंपनी के दासों के रूप में इस्तेमाल किया जा सके। विद्रोह में उसके आधे चालक दल और लगभग 30 मालागासी की जान चली गई; विद्रोहियों ने जानबूझकर मार्च 1766 में स्ट्रुइसबाई, जो अब दक्षिण अफ्रीका में है, से जहाज को बहने दिया और वह अपने स्थान पर टूट गई। 2013 तक, पुरातत्वविद मीरमिन अवशेषों की खोज कर रहे हैं। निर्माण और उपयोग मीर्मिन को 1759 में नीदरलैंड में एम्स्टर्डम के बंदरगाह में डच ईस्ट इंडिया कंपनी (वेरेनिगडे ओस्ट-इंडिस्चे कम्पैग्नी, संक्षिप्त रूप से "वीओसी") से संबंधित एक शिपयार्ड में रखा गया था। मीरमिन एक 480-टन डच था, जो तीन मस्तकों के साथ चौकोर था। इसकी उत्पत्ति 15वीं शताब्दी में हेरिंग में बढ़ते डच व्यापार के जवाब में एक या दो मस्तकों के साथ एक प्रकार के मछली पकड़ने वाले जहाज के रूप में हुई थी, और इसे अंग्रेजी में होय के रूप में जाना जाता था। बंदूकों से लैस, 1660 के दशक के दूसरे एंग्लो-डच युद्ध में मछली पकड़ने के बेड़े, या बुइसकॉन्वायर्स के लिए रक्षात्मक एस्कॉर्ट्स के रूप में कार्यरत थे। वे दक्षिणी अफ्रीका में केप ऑफ गुड होप के माध्यम से डच ईस्ट इंडीज के साथ व्यापार में अधिक व्यापक रूप से उपयोग किए जाने लगे, क्योंकि उनके गोल स्टर्न वर्गाकार स्टर्न की तुलना में वारपिंग और स्प्रिंगिंग के लिए अधिक प्रतिरोधी साबित हुए, जो "तेज धूप के संपर्क में आने पर विनाशकारी रिसाव" के लिए प्रवण थे। अधिकांश की तुलना में बड़ी, मीरमिन अपने प्रकार के लिए असामान्य थी क्योंकि वह ओक से बनी थी और एक चोंच का सिर था, एक विशेषता जो आम तौर पर छोटे व्यापारी जहाजों में मौजूद नहीं होती थी। मीरमिन को वी. ओ. सी. के अफ्रीकी व्यापार में एक गुलाम जहाज के रूप में उपयोग करने के लिए बनाया गया था; 1658 और 1799 के बीच वी. ओ. सी. ने 63,000 दासों का अधिग्रहण किया और उन्हें अपनी केप कॉलोनी में ले गया, जो अब दक्षिण अफ्रीका का हिस्सा है। जहाज ने अपनी पहली यात्रा 21 जनवरी 1761 को कप्तान हेंड्रिक वर्म्स की कमान में 62 के चालक दल के साथ नीदरलैंड के तट से दूर एक द्वीप टेक्सेल में शुरू की; वह 15 जून को केप ऑफ गुड होप पहुंची। हालांकि एक गुलाम जहाज के रूप में सुसज्जित, मीरमिन जैसे जहाज नियमित रूप से दासों का परिवहन नहीं करते समय अन्य सामान ले जाते थे। विद्रोह और विनाश दिसंबर 1765 से, मीरमिन कप्तान गेरिट मुलर और 56 के दल के तहत केप कॉलोनी में गुलामों के रूप में उपयोग करने के लिए मालागासी पुरुषों, महिलाओं और बच्चों को इकट्ठा करते हुए, मेडागास्कर की तटरेखा पर काम कर रहा था। लगभग 140 मालागासी को ले जाते हुए, वह मेडागास्कर के उत्तर-पश्चिमी तट से रवाना हुई। यात्रा के दो दिनों में "[मालागासी] की एक बड़ी पार्टी" को डेक पर अनुमति दी गई थी, पुरुषों को चालक दल की सहायता करने के लिए, और महिलाओं को नृत्य और गायन द्वारा मनोरंजन प्रदान करने के लिए। यह मालागासी के बीच मृत्यु और बीमारी को रोकने के लिए था, ताकि लाभ के नुकसान से बचा जा सके। जहाज के सुपरकार्गो ने मालागासी को साफ करने के लिए कुछ एसेगैस, या अफ्रीकी भाले, और कुछ तलवारों को डेक पर लाने का आदेश दिया। जब हथियार साफ हो गए और मालागासी को उन्हें वापस करने का आदेश दिया गया, तो उन्होंने जहाज के चालक दल पर हमला कर दिया और जहाज पर नियंत्रण कर लिया। एक युद्धविराम हुआ, जिसकी शर्तें थीं कि यदि मालागासी शेष चालक दल के जीवन को बचा लेगा तो जहाज को वापस मेडागास्कर भेज दिया जाएगा, लेकिन मालागासी के नौवहन कौशल की कमी का लाभ उठाते हुए, चालक दल इसके बजाय दक्षिणी अफ्रीका के तट के लिए रवाना हो गया। भूमि देखने पर, चालक दल ने मालागासी को आश्वस्त किया कि उन्होंने जो देखा वह मेडागास्कर का एक हिस्सा था जिससे विद्रोही अपरिचित थेः चालक दल द्वारा आगे की साजिश के बाद, मालागासी ने मीरमिन को स्ट्रुइसबाई में तट की ओर जाने के लिए तैयार किया। लेकिन समुद्र उबड़-खाबड़ था, और उसके संतुलन में सुधार के लिए जहाज के एक स्तंभ को काट दिया गया था। मीरमिन अंततः एक रेत के किनारे पर उतरा, उस समय तक स्थानीय किसानों और बर्गरों से मिलकर एक मिलिशिया का गठन किया गया था, जिन्होंने देखा था कि जहाज कोई झंडा नहीं उड़ा रहा था, जिसे उन्होंने एक संकट संकेत के रूप में पहचाना था। मिलिशिया ने मालागासी के उन लोगों को मार डाला या पकड़ लिया जो तट पर गए थे, और फिर स्टेलनबोश के एक मजिस्ट्रेट की कमान के तहत जहाज पर शेष सभी मालागासी को हिरासत में लेने का आयोजन किया। मीरमिन को ठीक होने से परे के रूप में आंका गया था, और जहां उसने जमीन बनाई थी उसे तोड़ने के लिए छोड़ दिया गया था। बचाव और पुरातत्व वी. ओ. सी. अधिकारियों ने मीरमिन से जितना संभव हो सके बचाया, 286 बंदूकें, 12 पिस्तौल, 5 संगीन, बारूद, बंदूक की गेंदें और कम्पास बरामद किए; जहाज से केबल, रस्सियों और अन्य वस्तुओं को किनारे पर नीलाम किया गया। जहाज की लॉगबुक बच नहीं पाई है। 2004 में, इज़िको संग्रहालय ने दक्षिण अफ्रीकी राष्ट्रीय लॉटरी द्वारा वित्त पोषित ऐतिहासिक और पुरातात्विक अनुसंधान का समर्थन करते हुए, मीरमिन के मलबे को खोजने और पुनर्प्राप्त करने के लिए एक समुद्री पुरातत्व परियोजना शुरू की। इजिको संग्रहालय के जैको बोशॉफ, जो शोध के प्रभारी हैं, ने नीदरलैंड से मीरमिन की योजनाओं को पुनः प्राप्त किया, ताकि स्ट्रुइसबाई क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हुए कई जहाजों के बीच इस मलबे की पहचान करने में मदद मिल सके। मीरमिन की खोज ने एक हवाई मैग्नेटोमीटर सर्वेक्षण को नियोजित किया है, क्योंकि एक समुद्री मैग्नेटोमीटर सर्वेक्षण पानी की उथल-पुथल के कारण अव्यावहारिक साबित हुआ है। मैग्नेटोमीटर सर्वेक्षण आसानी से मलबे वाले स्थानों का पता लगा सकते हैं, क्योंकि जहाजों से लोहे की वस्तुओं का पता उनके पहचानने योग्य हस्ताक्षरों से लगाया जा सकता है। 22 नए, संभावित मलबे की पहचान की गई, जिनमें से 11 की पहचान मीरमिन के मलबे के लिए उम्मीदवारों के रूप में की गई थी। छह अब भूमि पर हैं, लेकिन उन्हें अस्वीकार कर दिया गया है क्योंकि वे चीड़ से बने जहाजों के मलबे हैं, जबकि मीरमिन ओक से बना था। 2011 में, इज़िको संग्रहालय की यात्रा प्रदर्शनी "फाइंडिंग मीर्मिन" में पुरातात्विक अनुसंधान दल के साथ जैको बोशॉफ के काम की प्रगति पर अद्यतन जानकारी शामिल थी। नवंबर 2013 में यह बताया गया था कि, जबकि जहाज अभी तक नहीं मिला था, धन की कमी खोज को पूरा करने में देरी कर रही थी, जिसमें चार लक्षित क्षेत्रों की जांच की जानी बाकी थी। संदर्भ फुटनोट्स उद्धरण स्रोत बाहरी लिंक मीरमिन की योजना-सार्वजनिक प्रसारण सेवा, यू. एस. ए. 1761 जहाज व्यक्तिगत नौकायन जहाज दक्षिण अफ्रीका में 1766 समुद्री घटनाओं में समुद्री घटनाएं दास जहाजों से जुड़ी समुद्री घटनाएं नीदरलैंड के व्यापारी जहाज डच ईस्ट इंडिया कंपनी के जहाज दास जहाज