Josiah White
जोसियाह व्हाइट (1781-1850) एक पेंसिल्वेनिया उद्योगपति और अमेरिकी औद्योगिक क्रांति में प्रमुख व्यक्ति थे। व्हाइट ने 1808 में अपने साथी एर्स्किन हेजार्ड के साथ फिलाडेल्फिया के पास पानी से चलने वाले लोहे के कारखानों में प्रारंभिक कारखाने-केंद्रित मिल उत्पादन शुरू किया, जब उन्होंने जल्दी से पाया कि ईस्ट फॉल्स, पेंसिल्वेनिया में उनकी पहली मिल बहुत छोटी है। इसके बाद उन्होंने लोहे को परिष्कृत करने और लोहे की कलाकृतियों का उत्पादन करने और नाखूनों और तारों सहित लोहे के सामानों को रोल करने के लिए पास में एक अधिक विस्तृत और बड़ी मिल का निर्माण किया। यह जोड़ी विशेष रूप से 1814 के बाद अमेरिकी औद्योगिक क्रांति को बुनियादी ढांचे के निवेश के लिए आंदोलन करके, दो प्रमुख नदी नौवहन और देश के पहले लंबे रेलवे को प्रायोजित करके, और फिर प्रारंभिक सफलता के बाद, देश की समग्र ऊर्जा जरूरतों के एक विस्तारित हिस्से की आपूर्ति करने में मदद करने में प्रभावशाली थी, जिसमें अन्य उद्योगपति भी शामिल थे, जब देश के संक्षिप्त इतिहास में लंबे समय तक पहला ऊर्जा संकट पैदा हुआ था, जहां वन अधिक कटाई के कारण जनसंख्या केंद्रों से दूर बढ़ गए थे, लकड़ी का कोयला और आयातित कोयले की कीमत तेजी से बढ़ रही थी, और आग की लकड़ी बहुत महंगी हो रही थी। व्हाइट एक मिल मालिक थे, और सिविल इंजीनियरिंग, खनन, लोहा उत्पादन, जल परिवहन की प्रगति में प्रारंभिक अग्रणी थे। और रेल विकास, नाव और नौका परिवहन और निर्माण। 19वीं शताब्दी की शुरुआत में ऊर्जा संकटों के जवाब में एक अभिनव खुले दिमाग वाले व्यावहारिकतावादी, 1815 से उनका ध्यान ज्यादातर खनन के बारे में था, और रोजमर्रा की जिंदगी में उनकी विनिर्माण और घरेलू ताप आवश्यकताओं के लिए दूसरों को एंथ्रासाइट कोयले की डिलीवरी के बारे में था। स्कुइलकिल नदी के झरने के साथ ताले और मिल दौड़ बनाने के लिए 1808 का एक सट्टा चार्टर लेने के बाद, जो आज फिलाडेल्फिया के ईस्ट फॉल्स क्षेत्र के साथ तटरेखा है। इतिहासकार चार्ल्स वी. हैगनर ने लिखा है कि, "एर्स्किन हेजार्ड लोहे और तार के व्यवसाय में सफेद जोसियाह के भागीदार थे; उनके पास ताले और मिल-सीटों के निर्माण में, एक अन्य भागीदार, जोसेफ गिलिंगम थे। उन्होंने नदी के पश्चिम की ओर ताले और नहर को पूरा किया और वहाँ दो मिलें बनाई गईं-एक आरा मिल और दूसरी सफेद सीसा बनाने के लिए। ये सफेद और खतरे की दो मुख्य मिलों के अलावा थे, जो पूर्व या बाएं किनारे पर थीं। 1812 के युद्ध के दौरान, उन्होंने एंथ्रासाइट कोयले को प्रभावी ढंग से प्रज्वलित करने और जलाने का एक तरीका खोजने के प्रयास का निर्देश दिया, और सफल रहे। यह अकेले उन्हें इतिहास में जगह देगा, लेकिन यह केवल एक शुरुआत थी। अपने साथी, एर्स्किन हेजार्ड के साथ, उन्होंने कई कंपनियों को खोजने में भी मदद की, जिनमें से अधिकांश या तो खनन संचालन या परिवहन उद्यम इस कोयले, लोगों और अन्य औद्योगिक सामग्री की जरूरतों जैसे अयस्क, लकड़ी और तैयार माल के परिवहन के लिए एक बेहतर परिवहन बुनियादी ढांचा स्थापित करने के लिए खोले गए। 1815 में शुलकिल से खच्चर ट्रेन द्वारा एंथ्रासाइट शिपमेंट शुरू करने के बाद, व्हाइट और हेजार्ड ने आयुक्तों के रूप में लेहाई कैनाल की साजिश शुरू की, लेकिन निवेशकों द्वारा संचालन प्रबंधक बनने के लिए नहीं चुने गए जिन्हें तरीकों और साधनों पर काम करने के लिए चुना गया था। इसके बाद, प्रबंधकों ने एक धीमी प्लोडिंग दृष्टिकोण का चयन किया जिसके साथ भागीदारों ने झगड़ा किया, इसके बजाय कोयले को वितरित करने वाले एक तरफा यातायात से राजस्व का उत्पादन करने के लिए अस्थायी बांधों और कृत्रिम फ्रेशेट्स का उपयोग करके नदी में कोयले को अधिक तेज़ी से वितरित करने का एक साधन बनाया। इस विधि को प्रबंधकों द्वारा अस्वीकार कर दिया गया था, जिसके परिणामस्वरूप 1823 में केवल स्कुइलकिल नहर पर कोयले की पहली डिलीवरी में देरी हुई, जबकि उनकी विधि ने वादों से चार साल पहले दिसंबर 1820 में लेहाई नहर के नीचे फिलाडेल्फिया को 365 लंबे टन एंथ्रासाइट कोयले की रिकॉर्ड मात्रा प्रदान की। उनकी लेहाई कोल और नेविगेशन कंपनियों को ऊर्ध्वाधर एकीकरण का सबसे पहला ज्ञात उदाहरण होने का श्रेय दिया जाता है, प्रत्येक कंपनी श्रृंखला में अगले डोमिनोज़ की जरूरतों का कम से कम एक हिस्सा प्राप्त करती है। उनके नवाचार तैयार माल में भी पहुंचे, औद्योगिक लोहे के प्रसंस्करण के लिए एंथ्रासाइट को जलाना सीखने के बाद, उन्होंने फायरप्लेस और फर्नेस ग्रेट्स के उत्तराधिकार के साथ प्रयोग किया जब तक कि उन्होंने गर्म करने के लिए महंगी आग की लकड़ी को बदलने के लिए पत्थर के कोयले के उपयोग की अनुमति देने वाली कलाकृतियों का निर्माण नहीं किया। 1818 में व्हाइट के तार कार्यों ने नदी के पास पेड़ों और लंबी इमारतों का उपयोग करके स्कुइलकिल के झरने पर पहला (अस्थायी) तार निलंबन पुल बनाया, जिससे तारों द्वारा एक बोर्ड वॉक को लटकाया गया था। 1820 के दशक में बेहतर तरीकों की तलाश में उन्होंने और हेजार्ड ने मौच चंक (आज के जिम थोर्प, पेंसिल्वेनिया) में एंथ्रासाइट के चार्ज का उपयोग करके पिग आयरन के ब्लास्ट फर्नेस उत्पादन के साथ प्रयोग किया, और कुछ हद तक सफल रहे, शायद अमेरिका में जितना, क्योंकि उनकी प्रक्रियाएं हमेशा विश्वसनीय रूप से दोहरा नहीं सकती थीं, इसलिए लंबे समय में व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य नहीं थीं। इसने उन्हें कौशल और आवश्यक उपकरणों के आयात के लिए प्रेरित किया जब 1838 में वेल्स से एंथ्रासाइट पिग आयरन प्रक्रियाओं के सफल उपयोग की खबर आई; बाद में उन्होंने भारी निवेश किया और संचालन प्रबंधक के रूप में, लेहाई कोल एंड नेविगेशन कंपनी ने लेहाई क्रेन आयरन कंपनी में निवेश किया, जो कैटासौक्वा में क्षेत्र की पहली स्थायी रूप से सफल ब्लास्ट फर्नेस स्थापित करने के लिए वेल्स से पेशेवर प्रतिभा के आयात का समर्थन करती थी, और संयुक्त राज्य अमेरिका में मौच चंक में पहली तार रस्सी (स्टील केबल) कारखाने की स्थापना की, जिसने एशले विमानों और केबल रेलवे रूपांतरण और मौच चंक स्विचबैक रेलवे के विस्तार को सक्षम बनाया। लेहाई कोल कंपनी और लेहाई नेविगेशन कंपनी 1814 में, व्हाइट एंड हेजार्ड ने अंतिम दो पंट्स प्राप्त किए-लेहाई कोल माइन कंपनी (एल. सी. एम. सी.) ने फिलाडेल्फिया तक नदी के खंभे तक पहुंचने में कामयाबी हासिल की थी, बंदरगाहों की सुरक्षा तक पहुंचने से अधिक नौकाओं को खो दिया था, कार्य दल द्वारा एक साल से अधिक समय से किए गए काम का कड़वा फल उन्हें भरने के लिए नौकाओं और खनन कोयले का निर्माण करने के लिए एक साल पहले भेजा गया था। उन्हें जल्द ही पता चला कि एल. सी. एम. सी. अन्य अभियानों को भेजने का इरादा नहीं था, क्योंकि उनका मन था कि वे पर्याप्त पैसा खो देंगे, इसलिए व्हाइट और हेजार्ड ने महसूस किया कि कंपनी के अधिकारों को पट्टे पर दिया जा सकता है और लेहाई के पाठ्यक्रम की जांच करने के लिए निकल पड़े, और पिस्गाह रिज के साथ खदान स्थल का दौरा किया ताकि यह पता लगाया जा सके कि खनन और कोयले की डिलीवरी दोनों ही इतनी मुश्किल क्यों थी। उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि आज पेन्सिलवेनिया के समिट हिल में स्थित खदान में सतह के बहिर्वाह को ठोस खनिज को तोड़ने में सक्षम उचित खुदाई उपकरणों के साथ खनन करना आसान होगा। लेहाई की ओर वापस पहाड़ी इलाके की जांच करते हुए, उन्होंने एक वैगन सड़क की कल्पना की जो नदी के ऊपर एक बिंदु तक स्थिर रूप से उतरती है, ताकि नावों की लोडिंग च्यूट द्वारा की जा सके। अंत में, उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि एक अर्ध-ताला द्वार का उपयोग करके एक सुरक्षित नीचे उतरने के लिए आवश्यक नदी की गहराई प्राप्त की जा सकती है जो परिस्थितियों की जांच करते समय दिमाग में आया। इस घटना में, वे उत्साह से भरे घर लौटे और उन्हें विश्वास हो गया कि अच्छा प्रबंधन फिलाडेल्फिया में ग्राहकों को कोयले की नियमित आपूर्ति प्राप्त कर सकता है। संक्षेप में उन्होंने एल. सी. एम. सी. के निराश मालिकों द्वारा रखे गए खनन और अन्य अधिकारों को पट्टे पर देने का विकल्प प्राप्त किया और उद्यम को बढ़ावा देने वाली गतिविधियों को शुरू किया। लेहाई कोल कंपनी, लेहाई नेविगेशन कंपनी, एशले प्लेन्स, लेहाई कैनाल, लेहाई और सुस्क्यूहन्ना रेलरोड, लेहाई कोल एंड नेविगेशन कंपनी, मौच चंक स्विचबैक रेलवे और लेहाई और सुस्क्यूहन्ना रेलरोड के एर्स्किन हेजार्ड-संस्थापक भागीदार। ह्वाइट्स इंस्टीट्यूट ए स्कूल 1850 में मूल आबादी को आत्मसात करने के लिए खोला गया था। अधिक जानकारी के लिए, यहाँ पढ़ें अन्य कंपनियाँ व्हाइट भी बीवर मेडो रेलरोड एंड कोल कंपनी की संस्थापक थीं, जिसने 1813 में कोयले का उत्पादन शुरू किया था। कंपनी भाप इंजनों को नियोजित करने वाली पहली कंपनी थी, जिसका उपयोग उसने पूर्वी पेंसिल्वेनिया के लेहाई घाटी क्षेत्र में किया था। लेहाई नहर के कई अलग-अलग खंडों सहित व्हाइट के कई काम व्यक्तिगत रूप से ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर (एन. आर. एच. पी.) में सूचीबद्ध हैं। जोसियाह व्हाइट के एन. आर. एच. पी.-सूचीबद्ध कार्यों में शामिल हैंः लेहाई कैनाल का कार्बन काउंटी सेक्शन, लेहाई रिवर वीसपोर्ट और आसपास के क्षेत्र के साथ, एन. आर. एच. पी.-सूचीबद्ध लेहाई कैनाल, लेहाई गैप से एस वॉलनटपोर्ट सीमा वॉलनटपोर्ट, पेंसिल्वेनिया, एन. आर. एच. पी.-सूचीबद्ध लेहाई कैनालः पूर्वी खंड ग्लेनडन और एबॉट स्ट्रीट औद्योगिक स्थल, होपविले से लेहाई नदी से लेहाई और डेलावेयर नदियों के संगम तक, ईस्टन, पेंसिल्वेनिया, एन. आर. एच. पी.-सूचीबद्ध लेहाई कैनालः एलेटाउन से होपविले सेक्शन, लेहाई नदी, एलेटाउन और बेथलहम, पेंसिल्वेनिया, एन. आर. एच. पी.-सूचीबद्ध मौच चंक और समिट हिल स्विचबैक रेलरोड, लूडलो सेंट इन समिट हिल और एफ. ए. पी. जिम थोर्प में 209, एनआरएचपी-सूचीबद्ध बाहरी लिंक जोसियाह ट्राइकोलेज पुस्तकालयों में श्वेत पत्र 1781 जन्म 1850 मौतें 19वीं शताब्दी के अमेरिकी व्यवसायी 19वीं शताब्दी के अमेरिकी आविष्कारक कोयला उद्योग में अमेरिकी व्यवसायी अमेरिकी नहर इंजीनियर अमेरिकी रेलवे उद्यमी फिलाडेल्फिया के व्यवसायी विनिर्माण उद्योग में मुख्य अधिकारी पेंसिल्वेनिया के इंजीनियर