RNAD Trecwn
आर. एन. ए. डी. ट्रेकन वेस्ट वेल्स के ट्रेकन, पेम्ब्रोकेशायर गाँव में फिशगार्ड के दक्षिण में एक सेवामुक्त रॉयल नेवी आर्मामेंट्स डिपो है। शाही नौसेना को नौसेना की खानों और गोला-बारूद के भंडारण और आपूर्ति के लिए 1938 में निर्मित, शीत युद्ध के दौरान अपनी ऊंचाई पर 400 स्थायी श्रमिकों को साइट पर तैनात किया गया था, जिन्हें रक्षा मंत्रालय द्वारा निर्मित शहर के बुनियादी ढांचे में रखा गया था। साइट पर एक ऑन-साइट, नैरो गेज रेलवे था, जिसे चिंगारी को कम करने के लिए तांबे का उपयोग करके बनाया गया था। दोनों हथियारों को साइट पर वितरित किया गया और फिर फिशगार्ड, मिलफोर्ड हेवन के लिए नेयलैंड और बाद में पेम्ब्रोक डॉक को मानक गेज रेल का उपयोग करके वितरित किया गया। 1992 में विघटित, सभी 58 गुफा भंडारण बंकर और भंडारण शेड और अन्य सैन्य भवनों का जमीन के ऊपर का व्यापक नेटवर्क बना हुआ है। इस स्थल का स्वामित्व रक्षा मंत्रालय से 1998 में एंग्लो-आयरिश कंसोर्टियम ओमेगा पैसिफिक को हस्तांतरित कर दिया गया था, और फिर 2002 में अदालत के आदेश से मैनहट्टन लॉफ्ट कॉर्पोरेशन को हस्तांतरित कर दिया गया था। इस स्थल को एक औद्योगिक उद्यान के रूप में पुनर्विकसित किया जा रहा है। फिशगार्ड के दक्षिण में पूर्व उत्तरी पेम्ब्रोकेशायर और फिशगार्ड रेलवे पर स्थित निर्माण 1938 में शुरू किया गया था। इसके स्थान ने वेस्ट वेल्स लाइन्स फिशगार्ड शाखा से रेल के माध्यम से नौसैनिक खानों और गोला-बारूद की आपूर्ति की, और मिलफोर्ड हेवन के लिए फिशगार्ड बंदरगाह और नेयलैंड सहित स्थानीय गहरे समुद्र बंदरगाहों की एक श्रृंखला के माध्यम से वितरण की अनुमति दी। सभी युद्ध सामग्री डिपो की तरह, सुरक्षा और विशेष रूप से विस्फोट की रोकथाम और अग्निशमन के लिए योजना बनाना डिपो में एक प्रमुख प्राथमिकता थी। साइट ने मैन्युअल हैंडलिंग को कम करने के लिए साइट पर वितरण के लिए गेज के एक विशिष्ट डिजाइन का उपयोग किया। आग बुझाने के लिए घाटी के विपरीत दिशाओं में पहाड़ी में दो जलाशय बनाए गए हैं ताकि ऑनसाइट फायर हाइड्रेंट को उच्च दबाव वाले पानी की आपूर्ति की जा सके, जो 58 भंडारण कक्षों में से प्रत्येक के भीतर और प्रत्येक सतह की इमारत के साथ स्थित हैं। अपने पैमाने और स्थान के कारण, रक्षा मंत्रालय ने डिपो का समर्थन करने के लिए मौजूदा गांव के आसपास एक पूरी तरह से नई बुनियादी संरचना का निर्माण किया, जिसमें दूरस्थ स्थान के कारण श्रमिकों को ले जाया गया। इसमें तीन अलग-अलग आवासीय संपदाएँ (आज भी कब्ज़ा में हैं) और एक अपशिष्ट जल उपचार संयंत्र शामिल थे। पास के बरहम मेमोरियल स्कूल (बरहम परिवार के वित्त पोषण से 1877 में बनाया गया, और एक ग्रेड II सूचीबद्ध इमारत), 2001 में आर. एन. ए. डी. के बंद होने के बाद गिरते रजिस्टरों के कारण बंद हो गया। लेआउट और संचालन डिपो में घाटी के साथ एक पारंपरिक हेरिंगबोन लेआउट है, जो 58 गुफा-आधारित भंडारण कक्षों तक पहुंच प्रदान करता है, जिनमें से प्रत्येक की लंबाई लगभग है, जिन्हें घाटी के किनारों की चट्टान में तराशा गया है। प्रत्येक गुफा भंडारण कक्ष तक सड़क, मानक गेज रेल या साइट के अपने संकीर्ण गेज रेलवे के माध्यम से पहुँचा जा सकता है। युद्धपोतों को मुख्य रूप से मानक गेज रेल के माध्यम से साइट पर लाया जाएगा, और फिर विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए संकीर्ण गेज रेलवे का उपयोग करके साइट पर वितरित किया जाएगा। सड़क पहुँच का उपयोग मुख्य रूप से गैर-विस्फोटक पहुँच के लिए किया जाता था जैसे कि श्रमिकों और ठेकेदारों के लिए, हालाँकि इसका उपयोग कभी-कभी आपूर्ति और वितरण के लिए किया जाता था। वितरण या तो ग्रेट वेस्टर्न रेलवे या ब्रिटिश रेलवे इंजनों का उपयोग करके मानक गेज रेल के माध्यम से किया जाता था जो रक्षा मंत्रालय/रॉयल नेवी के निजी मालिक वैगनों को सीधे फिशगार्ड बंदरगाह, या मिलफोर्ड हेवन के लिए नेयलैंड तक ले जाते थे। पेम्ब्रोक डॉक में आर. एन. ए. डी. उप-डिपो के बंद होने के बाद, ट्रेकन साइट ने अतिरिक्त श्रमिकों और एक लंबी वितरण श्रृंखला प्राप्त की। शीत युद्ध के दौरान संचालन के इस उच्च बिंदु पर, इसने 400 प्रत्यक्ष श्रमिकों को नियुक्त किया। पूर्व उत्तरी पेम्ब्रोकेशायर और फिशगार्ड रेलवे पर उद्देश्यपूर्ण रूप से स्थित परिवहन पहुँच ने साइट को उत्कृष्ट रेल वितरण तक आसान पहुँच प्रदान की। सीधी यात्री पहुँच रेल द्वारा भी प्रदान की गई थी, जिसमें श्रमिकों की ट्रेनें फिशगार्ड और गुडविक रेलवे स्टेशन से 1 अगस्त 1964 तक वापस आती थीं। मुख्य प्रवेश द्वार और मुख्य सुरक्षा बाड़ के ठीक दक्षिण में श्रमिकों के लिए साइट तक पहुंचने के लिए एक एकल रेलवे प्लेटफॉर्म है। सुरक्षा बाड़ के भीतर, 8 समानांतर लूप का मार्शलिंग यार्ड मौजूद है, जिसे पहले एक समर्पित रक्षा मंत्रालय डीजल हाइड्रोलिक शंटिंग लोकोमोटिव द्वारा चलाया जाता था। इसके बाद लाइन संकीर्ण गेज बुनियादी ढांचे तक पहुंच के लिए एक गेज एक्सचेंज शेड के माध्यम से घाटी के नीचे तक फैली हुई है, और फिर हेरिंग-हड्डी के आकार के साइडिंग की एक श्रृंखला के माध्यम से 58 गुफा भंडारण कक्षों तक सीधी पहुंच प्रदान करती है। आपूर्ति ट्रेनें साइट से फिशगार्ड बंदरगाह, मिलफोर्ड हेवन के लिए नेयलैंड और पेम्ब्रोक डॉक दोनों के लिए चलेंगी। फिशगार्ड में लाइन फिशगार्ड हार्बर रेलवे स्टेशन पर फेरी टर्मिनल से आगे बढ़ गई, जो ब्रेकवाटर के साथ-साथ एकल लाइन स्पर तक जारी रही, जिससे रॉयल नेवी के जहाजों को हथियारों के हस्तांतरण की अनुमति मिली। संकीर्ण गेज एक गेज लाइन पूरे स्थल को पार करती है, जिसमें 58 गुफा भंडारण कक्षों तक सीधी पहुंच होती है। चिंगारी के जोखिम को कम करने के लिए सभी रेल बुनियादी ढांचे का निर्माण तांबे में किया गया था। अपने स्वयं के ऑन-साइट लोकोमोटिव शेड और कार्यों के माध्यम से सेवा प्रदान की गई, लाइन विशेष रूप से प्रदान किए गए लकड़ी के संलग्न वैगनों की एक श्रृंखला से सुसज्जित थी, जिसमें स्लाइडिंग रूफ कवर थे। इसने समुद्री खानों और अन्य हथियारों को सीधे ओवरहेड गैन्ट्री से वैगनों के भीतर रखने की अनुमति दी, और किसी भी प्रकार के साइड दरवाजे के माध्यम से पहुंच के बिना पूरे स्थल पर ले जाया गया, जिससे सुरक्षा में वृद्धि हुई। इसलिए नैरो गेज लाइन ऑन-साइट वितरण की मुख्य विधि बन गई, जिसमें मानक गेज रेल या सड़क ऑफ-साइट एक्सेस विधि थी। एक निजी पहुँच सड़क के माध्यम से ए40 सड़क से जुड़ी सड़क, लिंक ने श्रमिकों, आपूर्तिकर्ताओं और कभी-कभार हथियारों की डिलीवरी और वितरण दोनों को पहुँच प्रदान की। बिक्री, वर्तमान उपयोग 1990 के दशक की शुरुआत में, रक्षा मंत्रालय द्वारा ट्रेकन को देखभाल और रखरखाव पर रखा गया था। पूरा स्थल 1998 में एंग्लो-आयरिश कंसोर्टियम ओमेगा पैसिफिक को 329,000 पाउंड में बेचा गया था, जिसमें विमान के इंजन के रखरखाव के लिए सतह की इमारतों का उपयोग करने का एक कथित इरादा था, जबकि गुफाओं का उपयोग निम्न-स्तरीय परमाणु कचरे के भंडारण के लिए किया जाएगा। हालांकि, योजना की सहमति की कमी (इंजनों का शोर, विकिरण का स्तर), और स्थानीय विरोध का मतलब था कि कंपनी 2002 में अदालत में समाप्त हो गई, और संपत्ति डेवलपर रिचर्ड हैरिंगटन के साथ मिलकर साइट को मैनहट्टन लॉफ्ट कॉर्पोरेशन को बेचने का आदेश दिया गया। मैनहट्टन लॉफ्ट कॉर्पोरेशन साइट को एक बहु-उपयोग वाली औद्योगिक संपत्ति के रूप में विकसित करने का इरादा रखता है, जिसमें सतह की इमारतें हल्के औद्योगिक उद्देश्यों के लिए किराए पर या पट्टे पर दी जाती हैं, और भंडारण और वितरण के लिए गुफाएं हैं। नेटवर्क रेल ने न केवल रेलवे कनेक्शन को चालू रखा है, बल्कि साइट को फिशगार्ड से इंटरमॉडल माल यातायात वितरण स्थल के रूप में विकसित करने की अनुमति देने के लिए इसे नवीनीकृत किया है। सभी नैरो गेज बुनियादी ढांचे और स्टॉक को हटा दिया गया है। कुछ स्टॉक को समान रूप से मापा वेल्शपूल और लानफेयर लाइट रेलवे में स्थानांतरित कर दिया गया है, और अन्य वस्तुओं को टैलीलिन रेलवे और वेल्श हाईलैंड हेरिटेज रेलवे में स्थानांतरित कर दिया गया है। साइट का उपयोग 2015 चैनल 4 श्रृंखला "एसएएसः हू डेयर्स विन्स" के फिल्मांकन स्थान के रूप में किया गया था। 2011 के अंत में, रिन्यूएबल डेवलपमेंट वेल्स ने पूर्व मुख्य प्रवेश द्वार के पास भूमि पर एक डीजल-संचालित पीकिंग संयंत्र बनाने की योजना बनाने की अनुमति के लिए आवेदन किया। 11 जनरेटरों का उपयोग करके 20 मेगावाट बिजली का उत्पादन करने की योजना थी, जिनमें से प्रत्येक अपने ध्वनिरोधी पात्र में संग्रहीत था। द वैली (पेम्ब्रोकेशायर) लिमिटेड द्वारा साइट पर 25-मेगावाट का बायोमास ऊर्जा संयंत्र बनाने के लिए प्रस्तुत योजनाओं को 2015 में सशर्त रूप से मंजूरी दी गई थी, जो प्राकृतिक संसाधन वेल्स (एन. आर. डब्ल्यू.) से पर्यावरण अनुमति के अधीन थी, लेकिन अगस्त 2018 तक 40 नौकरियों के वादे के साथ काम, वर्तमान मालिकों मैनहट्टन लॉफ्ट कॉर्पोरेशन द्वारा शुरू नहीं किया गया था, जिससे स्थानीय पार्षद द्वारा सवाल उठाए गए थे। संदर्भ बाहरी लिंक सबटेरानिया ब्रिटानिका में आर. एन. ए. डी. रिकॉन पूर्व आर. एन. ए. डी. रिकॉन इमारतों और वेल्स में औद्योगिक रेलवे में पेम्ब्रोकेशायर औद्योगिक पार्कों में संरचनाओं के हवाई दृश्य वेल्स में सैन्य प्रतिष्ठान 2 फीट 6 वेल्स में गेज रेलवे में 1938 यूनाइटेड किंगडम में प्रतिष्ठान 1992 पेम्ब्रोकेशायर में यूनाइटेड किंगडम गोला-बारूद डंप में विघटन