K-Pax Racing
के-पैक्स रेसिंग एस. सी. सी. ए. की पिरेली वर्ल्ड चैलेंज रेसिंग श्रृंखला में एक ऑटोमोबाइल रेसिंग टीम है। 2006 में स्थापित, टीम के मालिक जिम हौगी ने बॉब रॉब के साथ भागीदारी की, जिससे पोर्श 911 जीटी3 की एक टीम पटरी पर आई। हालाँकि, 2009 से 2013 तक, इसने बड़ी सफलता के साथ वोल्वो एस60 का प्रचार किया है (के-पैक्स रेसिंग ने टूरिंग कार डिवीजन में वोल्वो सी30 का भी उपयोग किया है)। 2014 के लिए, के-पैक्स रेसिंग ने मैकलारेन एमपी 4-12 सी जीटी3 रेस कारों पर स्विच किया और मैकलारेन 650एस जीटी3 मॉडल को अपडेट करके अगले तीन सत्रों में निर्माता के साथ अपने संबंधों को जारी रखा। 2007 में पिरेली वर्ल्ड चैलेंज में शामिल होने के बाद से, के-पैक्स रेसिंग ने चार ड्राइवर चैंपियनशिप का जश्न मनाया है और टीम को एक बारहमासी चैंपियनशिप दावेदार के रूप में मजबूत किया है। के-पैक्स रेसिंग मूल के-पैक्स रेसिंग की स्थापना 2006 में हौगी द्वारा की गई थी, जो पहले सनीवेल, कैलिफ़ोर्निया में स्कैंडिया ऑटो सर्विस के मालिक थे। टीम 2014 में सोनोमा, कैलिफ़ोर्निया में स्थानांतरित होने से पहले डेनवर, कोलो से बाहर स्थित थी। के-पैक्स नाम जीन ब्रेवर द्वारा लिखित पुस्तकों की श्रृंखला से प्रभावित था। 2007 में, ड्राइवर रैंडी पॉब्स्ट और माइकल गलाटी ने अपने उद्घाटन सत्र के दौरान के-पैक्स के लिए दौड़ लगाई, जीटी वर्ग में पोर्श 911 जीटी3 को चलाया। वर्ल्ड चैलेंज सीरीज़ को तूफान से लेते हुए, पॉब्स्ट ने 2007 और 2008 में ड्राइवर चैंपियनशिप जीती। 2008 में, उन्होंने और गलाटी ने के-पैक्स रेसिंग को पोर्श के लिए मैन्युफैक्चरर्स चैंपियनशिप में ले लिया। दो सत्रों में, उन्होंने छह जीत, छह पोल, 26 शीर्ष-पांच फिनिश और 31 शीर्ष-10 पर कब्जा कर लिया। के-पैक्स ने 2009 में अपने दोनों चालकों के लिए नई टर्बोचार्ज्ड वोल्वो एस60 टी5 एडब्ल्यूडी रेस कारों पर स्विच किया। पोब्स्ट और 2005 श्रृंखला चैंपियन एंडी पिलग्रिम द्वारा संचालित, के-पैक्स रेसिंग विश्व चुनौती श्रृंखला की प्रमुख टीमों में से एक बन गई। पॉब्स्ट ने 2010 के सत्र में फिर से चैंपियनशिप का ताज जीता। इस बीच, के-पैक्स रेसिंग ने 2011 में विश्व चैम्पियनशिप के टूरिंग कार वर्ग में छोटी वोल्वो सी30 टी5 को पेश किया। $20 लाख के निवेश के साथ, 3आर रेसिंग ने वोल्वो सी30 का निर्माण किया, जिसे आरोन पोवोलेडो और रॉब हॉलैंड द्वारा संचालित किया गया था, जिन्होंने 2011 के सत्र में कारों को दूसरे और तीसरे स्थान पर पहुँचाया था। 2011 के दौरान, पोवोलेडो ने चार रेस जीतते हुए छह पोल पोजीशन का रिकॉर्ड बनाया और उन्होंने और हॉलैंड ने मिलकर पांच जीत और आठ पोडियम फिनिश हासिल किए। 2012 में, के-पैक्स रेसिंग टीम ने नवागंतुक रॉबर्ट थोर्न के साथ वर्ल्ड चैलेंज और यूएस टूरिंग कार चैंपियनशिप दोनों में वापसी की। थोर्न, जो उस समय 19 वर्ष के थे, ने टूरिंग कार वर्ग में बिना किसी साथी के प्रतिस्पर्धा की। अपनी पहली बार आउट होने पर, थोर्न ने तीन पोल पोजीशन, एक जीत और छह पोडियम फिनिश के साथ 2012 यू. एस. टी. सी. सी. श्रृंखला का खिताब जीता। थोर्न ने सोनोमा रेसवे में एक विश्व चुनौती श्रृंखला दौड़ में भी भाग लिया, जहाँ उन्होंने चेकर्ड झंडा लिया। उसी समय, अनुभवी एलेक्स फिग जीटी क्लास में पॉबस्ट में शामिल हो गए, 2012 की पिरेली वर्ल्ड चैलेंज श्रृंखला में ड्राइवरों ने क्रमशः पांचवां और तीसरा स्थान हासिल किया। इसके बाद 2013 में पॉब्स्ट ने ड्राइवरों के स्टैंडिंग में चौथा और फिग ने पांचवां स्थान हासिल किया। 2013 के अंत में, के-पैक्स रेसिंग ने ब्रिटिश वाहन निर्माता मैकलारेन के साथ एक नया संबंध शुरू किया। 2014 के सीज़न के दौरान के-पैक्स रेसिंग ने पेशेवर ड्राइवरों थोर्न और फिग द्वारा संचालित दो मैकलारेन 12सी जीटी3 कारों के साथ प्रतिस्पर्धा की। थोर्न ने सत्र के दौरान दो मंच बनाए, यूटा के मिलर मोटरस्पोर्ट्स पार्क में सत्र की अंतिम दौड़ के दौरान जीत हासिल की। 2015 के सत्र के लिए, के-पैक्स ने फ्लाइंग लिजार्ड मोटरस्पोर्ट्स के साथ साझेदारी शुरू की। टीम ने दो मैकलारेन 650एस जीटी3 के साथ प्रतिस्पर्धा करके मैकलारेन जीटी के साथ अपने संबंधों को जारी रखा। फिग की जगह मैकलारेन जी. टी. कारखाने के चालक केविन एस्ट्रे ने ले ली। एस्ट्रे ऑस्टिन, बार्बर, डेट्रॉइट और सोनोमा में चार जीत हासिल करेंगे, जो अंकों में पांचवें स्थान पर रहेंगे। बाद में उसे पोर्श द्वारा फैक्ट्री ड्राइवर के रूप में उठाया जाएगा। 2016 के लिए, एस्ट्रे और थोर्न को मैकलारेन कारखाने के चालक अल्वारो पेरेंटे के साथ-साथ युवा चालकों ऑस्टिन सिंड्रिक और कॉलिन थॉम्पसन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। पेरेंट ने छह जीतें और 2010 के बाद से के-पैक्स की पहली चैंपियनशिप जीती। सिंड्रिक ने तीन पोडियम लिए जबकि थॉम्पसन ने मैकलारेन के साथ तालमेल बिठाने के लिए संघर्ष किया। सत्र को पूरा करने के लिए, के-पैक्स ने अपने पहले धीरज कार्यक्रम की शुरुआत की। 2017 के लिए, सिंड्रिक ने एन. ए. एस. सी. ए. आर. कैम्पिंग वर्ल्ड ट्रक सीरीज़ में परिवर्तन किया, और थॉम्पसन को जारी किया गया। सिंड्रिक और थॉम्पसन की जगह पेशेवर ड्राइवर ब्रायन सेलर्स और सज्जन ड्राइवर माइक हेडलंड ने ली। इसके अलावा, के-पैक्स ने स्प्रिंट-एक्स चैंपियनशिप में अपनी भागीदारी की घोषणा की, जिसमें मैकलारेन फैक्ट्री ड्राइवर बेन बार्निकोएट ने पेरेंट के साथ साझेदारी की और अनुभवी जॉनी केन ने प्रो-प्रो श्रेणी में सेलर्स के साथ टीम बनाई। हेडलंड को प्रो-एम श्रेणी में उद्घाटन स्प्रिंटएक्स चैंपियन माइकल लुईस के साथ जोड़ा जाएगा। सीज़न के पहले भाग में, टीम ने अपनी दो जी. टी. कारों को कम करने से पहले तीन कारों को मैदान में उतारा। सामूहिक रूप से टीम ने 2017 में चार रेस जीती और स्प्रिंट जी. टी. चैम्पियनशिप में उपविजेता रही। के-पैक्स प्रदर्शन कारें 2010 के अंत में, हौगी ने के-पैक्स प्रदर्शन कारें स्थापित करने के लिए उद्यमी पीटर जे नील्सन के साथ भागीदारी की। इसका मुख्य उद्देश्य ट्रैक पर सीखे गए ज्ञान को विशेष संस्करण वाहनों और वोल्वो के प्रदर्शन भागों पर लागू करके साझा करना था। के-पैक्स प्रदर्शन कारों को आधिकारिक तौर पर 2011 में 25 सी30 जीटी मॉडल के सीमित रन की शुरुआत के साथ लॉन्च किया गया था जो उत्तरी अमेरिका में चुनिंदा वोल्वो खुदरा विक्रेताओं के माध्यम से उपलब्ध थे। तब से कंपनी ने विशेष संस्करण S60 GT5, S60 GT6 और V60 GT6 का उत्पादन किया है। कंपनी ने 2014 के अंत में 30 से अधिक खुदरा विक्रेताओं के साथ विकास करना जारी रखा, इससे पहले कि जनवरी 2017 में डुआर्ट, कैलिफ़ोर्निया के एलिवेट कार्स (पूर्व में इवोल्व) द्वारा अधिग्रहण किया गया था। परिणाम धीरज दौड़ संदर्भ बाहरी लिंक के-पैक्स वेबसाइट संयुक्त राज्य अमेरिका में 2007 ऑटो रेसिंग टीमों में स्थापित ऑटो रेसिंग टीमें