Hwanghae Chongnyon Line
ह्वांगहे चांगन्योन लाइन उत्तर कोरिया के उत्तर और दक्षिण ह्वांगहे प्रांतों में कोरियाई राज्य रेलवे की एक विद्युतीकृत मानक-गेज माध्यमिक लाइन है, जो सारीवोन से हेजू तक चलती है। यह सारीवोन में प्योंगबू लाइन से, एनपा में न्युल लाइन से, चांगबांग में पैचोन लाइन से और हेजू में ओंगजिन लाइन से जुड़ती है। यह उत्तर और दक्षिण ह्वांगहे प्रांतों में माल और यात्रियों के परिवहन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जो महत्वपूर्ण खनन और औद्योगिक क्षेत्रों के साथ-साथ विदेशी व्यापार के लिए उत्तर कोरिया के सबसे महत्वपूर्ण बंदरगाहों में से एक है। 20 मई 1919 को, मित्सुबिशी आयरनवर्क्स ने निजी औद्योगिक रेलवे के रूप में उपयोग के लिए एक संकीर्ण-गेज लाइन के रूप में संघे (जिसे बाद में समगैंग कहा गया)-सॉकटन-ह्वासन-नेतो रेलवे लाइन को खोला, और अगले वर्ष 21 अप्रैल को इसे पश्चिम चयनित विकास रेलवे द्वारा ले लिया गया। वेस्ट चोसेन डेवलपमेंट रेलवे का 1 अप्रैल 1923 को पांच अन्य रेलवे कंपनियों के साथ विलय कर चोसेन रेलवे (संक्षिप्त रूप से चोटेत्सु) का गठन किया गया, जिसने अपने पूर्ववर्तियों की सभी लाइनों और संचालन को अपने हाथ में ले लिया। चोतेत्सु ने तब संघे-नेतो लाइन को सारिवोन-संघे-सिंचोन के साथ समूहीकृत किया, जो इसे वेस्ट चोसेन डेवलपमेंट रेलवे से विरासत में मिला था, सामूहिक रूप से उन्हें ह्वांगहे लाइन कहा जाता था। चोटेत्सु ने बाद में ह्वान्घे लाइन नेटवर्क का काफी विस्तार किया, जिसमें पहला विस्तार सॉक्टन से मिर्योक तक लाइन का विस्तार करने के लिए किया गया, जिससे 1 सितंबर 1924 को नया ट्रैक खोला गया। एक साल बाद चोतेत्सु ने मिर्योक-सिनवोन-हसोंग लाइन खोली, इसके बाद 12 नवंबर 1929 को सिनवोन-हाख्योन खंड (, और 11 दिसंबर 1930 को हाख्योन-पूर्वी हेजू खंड () खोला गया। एक साल से भी कम समय बाद, चोटेत्सु ने फिर से लाइन का विस्तार किया, इस बार पूर्वी हेजू से रयोंगडांगपो में हेजू पोर्ट स्टेशन तक एक खंड के साथ। यह लाइन को अपनी अधिकतम सीमा तक ले आया, लेकिन चोटेत्सु ने दो नए स्टेशन जोड़े, 11 मई 1934 को पूर्वी हेजू के दक्षिण में तोंगपो स्टेशन (जिसे अब वांगसिन कहा जाता है) खोला, और 11 अगस्त 1935 को सिनवोन से सिनवोन और हसोंग के बीच सिंधोक स्टेशन खोला। 10 मई 1937 को तोंगपो से चोंगडो तक एक शाखा खोली गई; चोटेत्सु ने 1 अप्रैल 1944 को ह्वांगहे लाइन नेटवर्क को राज्य के स्वामित्व वाली चुनी हुई सरकारी रेलवे (संक्षिप्त में सेंटेत्सु) को बेच दिया, जिसने ह्वांगहे लाइन नेटवर्क को अवशोषित कर लिया और इसे विभाजित कर दिया, सामगांग-ह्वासन-सिनवोन-पूर्वी हेजू लाइन को सहाए लाइन, ह्वासन-नेट 'ओ लाइन को नेट' ओ लाइन, सिनवोन-हसोंग लाइन को हसोंग लाइन और पूर्वी हेजू-हेजू पोर्ट/चोंगडो लाइन को चोंगडो लाइन कहा गया। यह तय करते हुए कि यातायात का स्तर एक मानक गेज लाइन के निर्माण के योग्य है, सेंटेत्सु ने सारिवोन से हसोंग तक एक नई लाइन का निर्माण किया, जिसे ह्वान्घे मेन लाइन कहा जाता है। हसोंग में एक नए स्टेशन के उद्घाटन के कारण सिनवोन से नैरो-गेज लाइन पर मौजूदा स्टेशन का नाम बदलकर "कुहासोंग स्टेशन" ("पुराना हसोंग स्टेशन") कर दिया गया। जापानी शासन के अंत और कोरिया के बाद के विभाजन के बाद, सेंटेत्सु की सहाए और ह्वांगहे मुख्य लाइनें उत्तरी आधे हिस्से में स्थित थीं, जो कोरियाई राज्य रेलवे का हिस्सा बन गईं। कोरियाई युद्ध के बाद, उत्तर कोरिया के रेल मंत्रालय ने देश के रेल नेटवर्क के पुनर्निर्माण और विस्तार में बहुत प्रयास किया; विस्तार योजना का हिस्सा पूर्व ह्वान्घे लाइनों को मानक गेज में बदलना था। सारिवन-हसोंग ह्वांगहे मेन लाइन का नवीनीकरण 1956 में पूरा किया गया था; किम इल सुंग ने उस वर्ष जून में पुनर्निर्माण कार्यों का दौरा किया। हसोंग-हेजू-हेजू बंदरगाह खंड का मानक गेज में परिवर्तन 1958 में हुआ था। युवा "स्वयंसेवक" दलों द्वारा काम किया गया, जिन्होंने काम शुरू होने के 75 दिन बाद 12 अगस्त 1958 को परियोजना को पूरा किया। युवा स्वयंसेवी दलों के प्रयासों के सम्मान में, सारीवोन-हेजू लाइन को इसका वर्तमान नाम, ह्वांगहे चोंगन्योन लाइन-ह्वांगहे यूथ लाइन दिया गया था। हैजू-हैजू बंदरगाह खंड और पूर्व चोंगडो लाइन को उस समय ओंगजिन लाइन का हिस्सा बनाया गया था। बांधों के निर्माण के कारण नैरो-गेज सहाए लाइन के कुछ हिस्सों में बाढ़ आ गईः चांगसु जलाशय के निर्माण से सॉक्टन-ह्वासन-चांगसुसन खंड और अधिकांश ह्वासन-नेतो शाखा में बाढ़ आ गई; सिनवोन-कुहासोंग लाइन का हिस्सा, सिनवोन और सिंधोक के बीच, और सिनवोन और सिनजुमक के बीच मुख्य लाइन का हिस्सा, योंतन के स्टेशन के आसपास और सहित, अन्न्योंग झील द्वारा। नतीजतन, इन खंडों को बदलने के लिए 1958 में खोली गई नई मानक गेज लाइन मूल संरेखण से लंबी है। 1971 में, एनपा से चेरियोंग तक एक नई मानक गेज लाइन खोली गई, जो न्युल लाइन का हिस्सा बन गई; इसके कारण सहाए लाइन के शेष संकीर्ण गेज खंडों को बंद कर दिया गया। ह्वांगहे चांगन्योन लाइन का विद्युतीकरण अप्रैल 1982 में पूरा किया गया था। सेवा माल यातायात मुख्य रूप से हेजू और दक्षिण ह्वांगहे प्रांत के अन्य हिस्सों में आवश्यक ईंधन और कच्चे माल से बना है, साथ ही हेजू बंदरगाह के माध्यम से निर्यात के लिए माल ढुलाई भी है। दक्षिण की ओर भेजी जाने वाली मुख्य थोक वस्तुएं एंथ्रासाइट, चूना पत्थर और सीमेंट हैं। दक्षिण ह्वांगहे प्रांत में कोयला संसाधनों की कमी के कारण एंथ्रासाइट एक महत्वपूर्ण वस्तु है। चूना पत्थर भी एक महत्वपूर्ण वस्तु है, जिसे सिनवोन की खदानों से हेजू सीमेंट कारखाने में भेजा जाता है। हेजू बंदरगाह के माध्यम से पोंगसन लाइन पर 2.8 सीमेंट परिसर में उत्पादित सीमेंट के निर्यात के कारण सीमेंट लाइन पर एक प्रमुख दक्षिण की ओर जाने वाली वस्तु है। दक्षिण की ओर जाने वाले अन्य माल ढुलाई में उर्वरक, कृषि उपकरण और दैनिक आवश्यकताएं शामिल हैं। अनाज और नमक उत्तर की ओर जाने वाले यातायात का एक बड़ा हिस्सा हैं। हेजू और चांगबांग के बीच माल ढुलाई का 16 प्रतिशत एंथ्रासाइट है, जो ईंधन के रूप में उपयोग के लिए पेचोन लाइन पर बिंदुओं के लिए नियत है। एनपा और सारिवन के बीच, उत्तर की ओर जाने वाले माल का 31 प्रतिशत एनयुल लाइन से लौह अयस्क है। निम्नलिखित यात्री ट्रेनें इस लाइन पर संचालित करने के लिए जानी जाती हैंः एक्सप्रेस ट्रेनें 15-16/17-18, हेजू चोंगन्योन और मैनपो चोंगन्योन के बीच संचालित होती हैं, जो हेजू चोंगन्योन और सारिवोन चोंगन्योन के बीच इस लाइन पर चलती हैं; सेमी-एक्सप्रेस ट्रेनें 104-107/108-111, जो हेजू चोंगन्योन और हाइसन चोंगन्योन के बीच संचालित होती हैं, इस लाइन पर हेजू चोंगन्योन और सारिवोन चोंगन्योन के बीच चलती हैं; सेमी-एक्सप्रेस ट्रेनें 119-122/120-121, जिनके बीच संचालित होती हैं। पश्चिम हेजू (ओंगजिन लाइन पर)-हेजू-चांगबांग-हाख्योन और लाइन के हेजू-सिनवोन खंडों पर भी यात्री ट्रेनें हैं। "दूरी" बॉक्स में एक पीली पृष्ठभूमि इंगित करती है कि लाइन का खंड गैर-विद्युतीकृत मानक गेज है, एक सफेद पृष्ठभूमि विद्युतीकृत मानक गेज को इंगित करती है, और एक नारंगी पृष्ठभूमि गैर-विद्युतीकृत संकीर्ण गेज को इंगित करती है। 1945 से पहले, सारीवोन-हसोंग खंड (मानक गेज) को ह्वांगहे मुख्य लाइन कहा जाता था; सिनवोन से हेजू तक संकीर्ण गेज खंड सारीवोन से समगांग होते हुए सहाए लाइन का हिस्सा था। संदर्भ उत्तर कोरिया में रेलवे लाइनें उत्तर कोरिया में मानक गेज रेलवे