Slack bus
विद्युत ऊर्जा प्रणालियों में एक सुस्त बस (या स्विंग बस), जिसे Vδ बस के रूप में परिभाषित किया गया है, का उपयोग भार प्रवाह अध्ययन करते समय एक प्रणाली में सक्रिय शक्ति |P। और प्रतिक्रियाशील शक्ति |Q। को संतुलित करने के लिए किया जाता है। स्लैक बस का उपयोग प्रणाली से सक्रिय और/या प्रतिक्रियाशील शक्ति को उत्सर्जित या अवशोषित करके प्रणाली के नुकसान के लिए किया जाता है। भार प्रवाह अध्ययन बिजली प्रणाली इंजीनियरों के लिए, एक भार प्रवाह अध्ययन संचालन के दौरान विभिन्न अंतरालों पर बिजली प्रणाली की स्थितियों की व्याख्या करता है। इसका उद्देश्य गणना की गई और वास्तविक मात्राओं के बीच के अंतर को कम करना है। यहाँ, सुस्त बस एक अनियंत्रित वास्तविक और प्रतिक्रियाशील शक्ति निवेश करके न्यूनतमकरण में योगदान कर सकती है। अनिश्चित इनपुट चरों से निपटने के दौरान एक सुस्त बस के उपयोग का एक अंतर्निहित नुकसान हैः सुस्त बस को प्रणाली से उत्पन्न होने वाली सभी अनिश्चितताओं को अवशोषित करना चाहिए और इस प्रकार इसमें व्यापक संभव नोडल बिजली वितरण होना चाहिए। यहां तक कि एक बड़ी प्रणाली में अनिश्चितता की मध्यम मात्रा भी परिणामी वितरण को सुस्त बस के मार्जिन से परे मूल्यों को शामिल करने की अनुमति दे सकती है। समाधान प्रक्रियाओं में अनिश्चितताओं को सीधे शामिल करने में सक्षम एक भार प्रवाह दृष्टिकोण बहुत उपयोगी हो सकता है। इस तरह के विश्लेषणों के परिणाम अनिश्चितताओं की सीमा पर समाधान देते हैं, यानी समाधान जो एकल मूल्यों के बजाय मूल्यों या क्षेत्रों के समूह हैं। बसों के प्रकार 3 प्रकार के होते हैं और इन्हें इस प्रकार वर्गीकृत किया जाता हैः पी. क्यू. बस-वास्तविक शक्ति |P। और प्रतिक्रियाशील शक्ति |Q। निर्दिष्ट हैं। इसे लोड बस के नाम से भी जाना जाता है। आम तौर पर, एक पी. क्यू. बस में, उत्पन्न वास्तविक और प्रतिक्रियाशील शक्ति को शून्य माना जाएगा। हालाँकि, बिजली बाहर बह रही होगी, इस प्रकार, वास्तविक शक्ति और प्रतिक्रियाशील शक्ति दोनों नकारात्मक होंगी। लोड बस का उपयोग बस वोल्टेज और कोण का पता लगाने के लिए किया जाएगा। पी. वी. बस-वास्तविक शक्ति |P। और वोल्टेज परिमाण |V। निर्दिष्ट हैं। इसे जनरेटर बस के नाम से भी जाना जाता है। वास्तविक शक्ति और वोल्टेज उन बसों के लिए निर्दिष्ट हैं जो जनरेटर हैं। इन बसों में एक निरंतर बिजली उत्पादन होता है, जो एक प्राइम मूवर और एक निरंतर बस वोल्टेज के माध्यम से नियंत्रित होता है। स्लैक बस-प्रणाली में सक्रिय और प्रतिक्रियाशील शक्ति को संतुलित करने के लिए। इसे संदर्भ बस या स्विंग बस के रूप में भी जाना जाता है। स्लैक बस प्रणाली में अन्य सभी बसों के लिए एक कोणीय संदर्भ के रूप में काम करेगी, जो 0° पर सेट है। वोल्टेज का परिमाण भी 1 पी. यू. माना जाता है। स्लैक बस में। स्लैक बस नुकसान प्रदान करने के लिए संचरण लाइन से सक्रिय और प्रतिक्रियाशील शक्ति प्रदान करती है या अवशोषित करती है, क्योंकि ये चर अंतिम समाधान स्थापित होने तक अज्ञात हैं। स्लैक बस एकमात्र बस है जिसके लिए सिस्टम संदर्भ चरण कोण को परिभाषित किया गया है। इससे विभिन्न कोणीय अंतरों की गणना शक्ति प्रवाह समीकरणों में की जा सकती है। यदि एक सुस्त बस निर्दिष्ट नहीं है, तो अधिकतम वास्तविक शक्ति |P। के साथ एक जनरेटर बस सुस्त बस के रूप में कार्य करती है। एक दी गई योजना में एक से अधिक सुस्त बस शामिल हो सकती हैं। भार प्रवाह समस्या का निर्माण भार प्रवाह समस्या का सबसे आम सूत्रीकरण सभी इनपुट चर (भार पर पी. क्यू., जनरेटर पर पी. वी.) को निर्धारक मूल्यों के रूप में निर्दिष्ट करता है। निर्दिष्ट मूल्यों का प्रत्येक समूह एक प्रणाली अवस्था से मेल खाता है, जो प्रणाली स्थितियों के एक समूह पर निर्भर करता है। जब वे स्थितियाँ अनिश्चित होती हैं, तो कई परिदृश्यों का विश्लेषण किया जाना चाहिए। एक क्लासिक भार प्रवाह विश्लेषण में बसों में वोल्टेज परिमाण और चरण कोण की गणना के साथ-साथ निर्दिष्ट टर्मिनल (या बस स्थितियों) के लिए सक्रिय और प्रतिक्रियाशील रेखा प्रवाह की गणना की जाती है। प्रत्येक बस के साथ चार चर जुड़े होते हैंः वोल्टेज |V। चरण कोण |δ। सक्रिय या वास्तविक शक्ति |P। प्रतिक्रियाशील शक्ति |Q। इन मूल्यों के आधार पर, एक बस को उपरोक्त तीन श्रेणियों में वर्गीकृत किया जा सकता है-वास्तविक और प्रतिक्रियाशील शक्तियाँ (यानी। जटिल शक्ति) को स्थिर नहीं किया जा सकता है। नेटवर्क में शुद्ध जटिल बिजली प्रवाह का पहले से पता नहीं है, और अध्ययन पूरा होने तक सिस्टम बिजली के नुकसान का पता नहीं है। एक बस होना आवश्यक है (अर्थात। स्लैक बस) जिस पर जटिल शक्ति अनिर्दिष्ट है ताकि यह कुल प्रणाली भार और नुकसान में अंतर और शेष बसों में निर्दिष्ट जटिल शक्तियों के योग की आपूर्ति करे। इस बस को आवंटित जटिल शक्ति की गणना समाधान के हिस्से के रूप में की जाती है। विलयन प्रक्रिया के दौरान स्लैक बस की वास्तविक और प्रतिक्रियाशील शक्तियों में भिन्नता को इसकी उत्पादन क्षमता का एक छोटा प्रतिशत होने के लिए, सबसे बड़े उत्पादन केंद्र से जुड़ी बस को आम तौर पर स्लैक बस के रूप में चुना जाता है। स्लैक बस एक भार प्रवाह समस्या के लिए महत्वपूर्ण है क्योंकि यह संचरण लाइन के नुकसान के लिए जिम्मेदार होगी। भार प्रवाह समस्या में, ऊर्जा के संरक्षण के परिणामस्वरूप कुल उत्पादन भार के योग के बराबर होता है। हालांकि, लाइन लॉस के कारण इन मात्राओं में अभी भी विसंगति होगी, जो लाइन करंट पर निर्भर हैं। फिर भी लाइन धारा निर्धारित करने के लिए, लाइन से जुड़ी बसों के कोण और वोल्टेज की आवश्यकता होगी। यहाँ, स्लैक बस को लाइन के नुकसान के लिए जिम्मेदार होना होगा और सिस्टम में वास्तविक शक्ति को इंजेक्ट करते हुए एक जनरेटर के रूप में काम करना होगा। समाधान समाधान के लिए गणितीय सूत्रीकरण और संख्यात्मक समाधान की आवश्यकता होती है। चूंकि भार प्रवाह समस्याएं गैर-रैखिक समीकरण उत्पन्न करती हैं जिन्हें कंप्यूटर जल्दी से हल नहीं कर सकते हैं, इसलिए संख्यात्मक तरीकों की आवश्यकता होती है। निम्नलिखित विधियों का आमतौर पर उपयोग किया जाता हैः गॉस इटरेटिव मेथड-फास्ट डीकपल्ड लोड फ्लो मेथड गॉस-सीडेल मेथड न्यूटन-रैफसन मेथड पावर फ्लो स्टडी पावर इंजीनियरिंग संदर्भ एल. पी. सिंह, न्यू एज इंटरनेशनल द्वारा "एडवांस्ड पावर सिस्टम एनालिसिस एंड डायनेमिक्स" भी देखें। आई. जे. नागरथ और डी. पी. कोठारी, टाटा-मैकग्रा हिल द्वारा "मॉडर्न पावर सिस्टम एनालिसिस", बाहरी लिंक लोड फ्लो स्टडीज इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग इलेक्ट्रिक पावर इंजीनियरिंग