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यूएसएएचएस एकेडिया द्वितीय विश्व युद्ध में पहला संयुक्त राज्य सेना अस्पताल जहाज था। ईस्टर्न स्टीमशिप लाइन्स के लिए एक नागरिक यात्री/मालवाहक महासागर लाइनर के रूप में न्यूपोर्ट न्यूज शिपबिल्डिंग द्वारा 1932 में निर्मित, जहाज 1941 में अमेरिकी समुद्री प्रशासन द्वारा अधिग्रहण से पहले अमेरिकी तटीय और कैरिबियन सेवा में था। ईस्टर्न स्टीमशिप लाइन्स सेवा एसएस एकेडिया ने अपनी बहन जहाज सेंट जॉन के साथ 1932 में ईस्टर्न स्टीमशिप लाइन्स के लिए अमेरिकी तटीय सेवा में प्रवेश किया, मूल रूप से न्यूयॉर्क-यार्माउथ तटीय सेवा में न्यूयॉर्क-यार्माउथ-हैलिफ़ैक्स या सेंट जॉन के लिए कुछ एक तरफा मार्गों के साथ। 1938 से 1940 तक जहाज के मार्ग को न्यूयॉर्क-बरमूडा या नासाउ सेवा में स्थानांतरित कर दिया गया था। दोनों जहाजों को थियोडोर ई. फेरिस द्वारा डिजाइन किया गया था। 1939 में, जहाज को यूरोप से अमेरिकी नागरिकों को वापस लाने के लिए एक यात्रा के लिए यूनाइटेड स्टेट्स लाइन्स के लिए किराए पर लिया गया था। 1941 में जहाज को अल्कोआ स्टीमशिप कंपनी द्वारा न्यूयॉर्क से सेंट थॉमस, एंटीगुआ, त्रिनिदाद के मार्ग पर संचालित किया जा रहा था और ग्रेनाडा, सेंट विंसेंट, सेंट लूसिया, डोमिनिका, सेंट क्रॉक्स, सेंट थॉमस के रास्ते से लौट रहा था। अमेरिकी सेना सेवा 8 अक्टूबर, 1941 को, संयुक्त राज्य समुद्री आयोग ने न्यूयॉर्क में अल्कोआ स्टीमशिप कंपनी से अकाडिया का नियंत्रण ले लिया और सैन्य परिवहन सेवा द्वारा आवंटन और चार्टर के लिए, फिर क्वार्टरमास्टर कोर के तहत, वाणिज्यिक शिपिंग कंपनी एजेंटों द्वारा संचालन के साथ। जहाज को अमेरिकी पश्चिम अफ्रीकी लाइन्स द्वारा 23 नवंबर को अल्कोआ संचालन में बहाल होने तक संक्षिप्त रूप से संचालित किया गया था और न्यू ऑरलियन्स में 29 अप्रैल, 1942 को पूर्वी स्टीमशिप संचालन में लौटने तक लाइन द्वारा संचालन किया गया था, जहां नियंत्रण और समझौते को नए स्थापित युद्ध नौवहन प्रशासन (डब्ल्यू. एस. ए.) द्वारा बदल दिया गया था, जो अब समुद्र में जाने वाले सभी वाणिज्यिक प्रकार के जहाजों को नियंत्रित और आवंटित करता था। 1942 के प्रारंभिक भाग के दौरान एकेडिया का उपयोग दक्षिण अमेरिकी देशों से राजनयिकों को ले जाने और जर्मन, जापानी और इटालियंस को दक्षिण अमेरिका से संयुक्त राज्य अमेरिका में नजरबंदी के लिए ले जाने के लिए किया जाता था। सैन्य परिवहन और एम्बुलेंस जहाज 16 अक्टूबर, 1942 को बोस्टन में, डब्ल्यू. एस. ए. ने नव स्थापित परिवहन कोर के तहत संचालन के लिए नंगे नाव के आधार पर युद्ध विभाग को एकेडिया आवंटित किया, जिसके तहत जहाजों का उपयोग सैन्य परिवहन और घायलों को निकालने के लिए एम्बुलेंस जहाजों के रूप में किया जा सकता था। मई 1942 के दौरान एकेडिया को सामान्य परिवहन सेवा से वापस ले लिया गया और विदेशी गंतव्यों के लिए 1,100 सैनिकों की सैन्य क्षमता और वापसी यात्रा पर 530 रोगियों के साथ इस तरह के एक संयुक्त कार्य के लिए बोस्टन पोर्ट ऑफ एम्बार्केशन में तैयार किया गया; दिसंबर 1942 में इस तरह की पहली यात्रा की। जहाज की 204वीं मेडिकल हॉस्पिटल शिप कंपनी के सदस्य, निजी मार्टिन लिप्सल्ट्ज़ ने व्यवस्थाओं का वर्णन कियाः "अकाडिया द्वितीय विश्व युद्ध में संयुक्त राज्य अमेरिका से रवाना होने वाला पहला संयुक्त सैन्य-परिवहन-अस्पताल जहाज था जिसमें एक पूर्ण अस्पताल पूरक था। 204वीं मेडिकल हॉस्पिटल शिप कंपनी में 18 अधिकारी, 37 नर्स और 94 सूचीबद्ध पुरुष शामिल थे (इसे अप्रैल 1943 में सक्रिय किया गया था)। अपनी पहली यात्रा के समय जर्मन यू-बोट का खतरा दूर नहीं हुआ था, और अकाडिया अपने सैनिकों के कीमती माल के साथ, किसी भी दुश्मन टारपीडो के लिए एक अच्छा लक्ष्य होता। "पहली यात्रा कैसाब्लांका, फ्रांसीसी मोरक्को में समाप्त हुई। अगले 4 महीनों के लिए अकाडिया उत्तरी अफ्रीका और न्यूयॉर्क के बीच पार करेगा, बाहर की यात्रा पर सैनिकों और वापसी यात्रा पर घायल रोगियों को ले जाएगा।" अस्पताल का जहाज युद्ध के शुरुआती दिनों में सेना ने अस्पताल के जहाजों का अनुरोध किया था लेकिन बजट और समुद्री आयोग के ब्यूरो दोनों ने अनुरोध को अस्वीकार कर दिया था और नोट किया था कि ऐसे जहाज ठीक से नौसेना की जिम्मेदारी थे। जब सेना ने अनुरोध को नवीनीकृत किया तो समुद्री आयोग के प्रशासक, जिन्होंने युद्ध नौवहन प्रशासन के प्रमुख के रूप में भी कार्य किया, ने सेना और नौसेना को किसी भी आवंटन से पहले ऐसे जहाजों के लिए रणनीतिक आवश्यकताओं पर सहमत होने की आवश्यकता थी। सेना ने दोहरे सैन्य दल परिवहन एम्बुलेंस जहाज समाधान पर फैसला किया था जब तक कि घटनाओं ने हेग कन्वेंशन संरक्षित अस्पताल जहाजों को बदलने के लिए मजबूर नहीं किया। ऐसी ही एक घटना उत्तरी अफ्रीकी और यूरोपीय थिएटर दोनों के आदेशों को असुरक्षित जहाजों पर सवार असहाय, गैर-एम्बुलेटरी, रोगियों को हमले के अधीन करने से इनकार करना था। इस बात के भी प्रमाण थे कि जर्मन, इतालवी और जापानी अस्पताल के जहाज की स्थिति का सम्मान कर रहे थे। 30 मार्च, 1943 को सेना के सर्जन जनरल ने उत्तरी अफ्रीकी स्थिति की तात्कालिकता के कारण कन्वेंशन के तहत अकाडिया को तुरंत अस्पताल के जहाज के रूप में पंजीकृत करने की सिफारिश की। 6 मई को विदेश विभाग को पदनाम और अकाडिया के बारे में सूचित किया गया था, पिछली एम्बुलेंस जहाज की भूमिका के कारण व्यापक रूपांतरण की आवश्यकता नहीं थी और मुख्य रूप से नए रंग और चिह्नों की आवश्यकता थी। अकाडिया के त्वरित रूपांतरण का वर्णन निजी मार्टिन लिप्सल्ट्ज़ द्वारा किया गया हैः "फिर न्यूयॉर्क बंदरगाह में लेओवर के साथ एक छोटे से ब्रेक के बाद, जबकि जहाज ने अपने ग्रे युद्ध रंग के कोट को सफेद और हरे रंग में बदल दिया। विमान-रोधी और अन्य बंदूकें, नौसेना के चालक दल और सैन्य टुकड़ी सभी बंद हो गए, और द हेग कन्वेंशन की संधियों के तहत विधिवत पंजीकृत होने के बाद, नया यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी हॉस्पिटल शिप एकेडिया एक बार फिर से नौकायन करने के लिए तैयार था। जून 1943 में ज्वाइंट चीफ्स ऑफ स्टाफ ने सहमति व्यक्त की थी कि अस्पताल के जहाज असहाय रोगियों को ले जाने का "सामान्य साधन" होंगे। इससे पहले, अप्रैल में, सेना के अधिकारियों ने सेना के अस्पताल के जहाजों और नौसेना के अस्पताल के जहाजों के कार्य के बीच एक मौलिक अंतर पर निर्णय लिया था, जिसमें सेना के जहाजों की चिकित्सा सुविधाएं केवल रोगियों के आपातकालीन उपचार के लिए सुसज्जित होंगी, जिन्हें पीछे के क्षेत्र के अस्पतालों या विदेशों से संयुक्त राज्य अमेरिका ले जाया जा रहा है, न कि नौसेना के जहाजों की तरह युद्ध में हताहतों के प्राथमिक निदान और उपचार के लिए। चार्ल्सटन पोर्ट ऑफ एम्बार्केशन को 1943 में अटलांटिक अस्पताल के जहाजों के लिए "होम पोर्ट" के रूप में चुना गया था और चिकित्सा कर्मचारियों, आपूर्ति और सभी जहाज के कर्मियों के लिए सम्मेलन द्वारा आवश्यक पहचान जारी करने के बाद, अकाडिया 5 जून, 1943 को चार्ल्सटन से पहले संयुक्त राज्य सेना अस्पताल जहाज अकाडिया के रूप में उत्तरी अफ्रीका के लिए रवाना हुआ। अकाडिया, 788 रोगियों की क्षमता के साथ और तीन शल्य चिकित्सा दलों के पास पानी की एम्बुलेंस नहीं थी, जो उत्तरी अफ्रीका से घायल अमेरिकी लोगों को निकालने वाले दो अस्पताल जहाजों में से बड़ा था, लेकिन बाइज़र्ट में डॉक करने के लिए बहुत बड़ा था। जून 1943 में पहली निकासी पर अस्पताल के जहाज ने 788 रोगियों को ओरान से संयुक्त राज्य अमेरिका ले जाया। जहाजों की सामान्य कमी का मतलब था कि 1943 के अंत तक केवल तीन सेना अस्पताल जहाज, यू. एस. ए. एच. एस. सेमिनोल और यू. एस. ए. एच. एस. शैमरॉक, अकाडिया के साथ थिएटर में उपलब्ध थे, ताकि केवल 3,593 रोगियों को अस्पताल के जहाज द्वारा संयुक्त राज्य अमेरिका ले जाया गया, जबकि सैन्य जहाज द्वारा 16,284। इतालवी अभियान के दौरान, हालांकि जहाज इटली पहुंचा, अकाडिया और सेमिनोल का उपयोग मुख्य रूप से उत्तरी अफ्रीकी रियर एरिया अस्पतालों से संयुक्त राज्य अमेरिका में रोगियों को ले जाने के लिए किया गया था, जबकि शैमरॉक एकमात्र सेना अस्पताल जहाज था जो आम तौर पर इटली से उत्तरी अफ्रीका में रोगियों को ले जाने में लगा हुआ था। नॉरमैंडी में उतरने के साथ रोगियों को यूनाइटेड किंगडम ले जाया गया और अकाडिया को भूमध्यसागरीय थिएटर की ओर मोड़ दिया गया। अस्पताल के जहाज ने 1945 में प्रशांत क्षेत्र में एक संक्षिप्त उपस्थिति दर्ज कराई। युद्ध के बाद की सेवा 7 फरवरी, 1946 को, उन्हें अस्पताल के जहाज के रूप में सेवामुक्त कर दिया गया और संयुक्त राज्य अमेरिका लौटने वाले सेवा कर्मियों और सैनिकों के आश्रितों के परिवहन के लिए परिवर्तित कर दिया गया। यह परिवहन सेवा 15 फरवरी, 1947 तक जारी रही, जब अकाडिया को पूर्वी स्टीमशिप लाइन्स द्वारा संचालन के लिए डब्ल्यू. एस. ए. सामान्य समझौते के तहत रखा गया था, जब तक कि युद्धकालीन सेवा से मुक्त नहीं किया गया और 23 जुलाई, 1947 को लाइन के पूर्ण नियंत्रण में आ गया। अमेरिकी जहाज मालिकों और समुद्री प्रशासन के बीच उस समय हुए समझौतों के तहत, अमेरिकी सरकार को एक जहाज को युद्ध से पहले की स्थिति में बहाल करना था या आवश्यक मरम्मत के लिए मालिक को प्रतिपूर्ति करनी थी। सरकार ने दूसरा विकल्प चुना लेकिन 23 जुलाई, 1947 के बाद ईस्टर्न स्टीमशिप ने कोई काम नहीं किया था, जब लाइन ने पूर्ण नियंत्रण हासिल कर लिया और अदालत को इस तरह के काम का कोई रिकॉर्ड नहीं मिला। ईस्टर्न स्टीमशिप ने 20 मई, 1948 को शिपिंग अधिनियम 1916 के तहत जहाज को बहाल करने के लिए $5,000,000 का दावा करते हुए मुकदमा दायर किया, जिसमें वाणिज्यिक यात्री और मालवाहक सेवा के लिए जहाज को फिर से तैयार करने के लिए आवश्यक रूप से "पूरी तरह से व्यापारी जहाजों के रूप में नियोजित" जहाजों को लागू किया गया था। कंपनी ने दावा किया कि जहाज 15 फरवरी, 1947 को एक वाणिज्यिक जहाज बन गया, जब उसे 23 जुलाई को कंपनी को वापस डिलीवरी के लिए एजेंट के रूप में नियंत्रण में रखा गया। अदालत ने निर्धारित किया कि जहाज वाणिज्यिक सेवा में नहीं था, लेकिन "बेयरबोट रिक्विजिशन चार्टर" के तहत एक सार्वजनिक जहाज था, जिसमें अपील अदालत ने निचली अदालत के फैसले को बरकरार रखते हुए कहा कि अधिनियम लागू नहीं होता है और मुकदमे को खारिज कर दिया जाता है। मुकदमेबाजी और अपील प्रक्रिया के दौरान जहाज सेवा से बाहर रहा और अंततः मई 1955 में बेल्जियम के खरीदारों को बेच दिया गया। फुटनोट्स संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक अल्कोआ स्टीमशिप लाइन्स ब्रोशर जिसमें एकेडिया और इवांगलाइन की विशेषता है (जहाज की तस्वीरें) वीडियोः यू. एस. एयर फोर्सेज बैटल जापानीज फॉर पैसिफिक बेस आदि (1943) 1932 जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के अस्पताल के जहाज संयुक्त राज्य सेना के यात्री जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के न्यूपोर्ट न्यूज, वर्जीनिया स्टीमशिप में निर्मित जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के द्वितीय विश्व युद्ध के सहायक जहाजों के वर्जीनिया स्टीमशिप (ए. एच.-8)