Homer C. Blake
कमोडोर होमर क्रेन ब्लेक (1 फरवरी 1822-21 जनवरी 1880) संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के एक ध्वज अधिकारी थे, जो अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान गैल्वेस्टन लाइट की कार्रवाई में अपने जहाज में नौसेना के साथ अपनी वीरतापूर्ण लेकिन अंततः विनाशकारी लड़ाई के लिए उल्लेखनीय थे। बाद में उन्होंने जेम्स नदी पर विशिष्टता के साथ सेवा की और 1871 में एशियाटिक स्क्वाड्रन में सेवा करते हुए कोरिया अभियान में भाग लिया। ब्लेक का जन्म डचेस काउंटी, न्यूयॉर्क में एलिशा ब्लेक (1788-1837) और मेरिला क्रेन (1791-1877) के बेटे के रूप में हुआ था। जब ब्लेक एक साल के थे, तब उनका परिवार सुदूर पश्चिम में चला गया और ओहियो के बोर्डमैन में बस गया। नौसेना सेवा के लिए खुद को तैयार करने और नियमित परीक्षा उत्तीर्ण करने के बाद, ब्लेक अपने 18वें जन्मदिन के तुरंत बाद 2 मार्च 1840 को मिडशिपमैन के पद के साथ नौसेना में शामिल हो गए। उन्हें बोस्टन में प्राप्त करने वाले जहाज पर भेजा गया, दिसंबर 1840 में फ्रिगेट में शामिल होने और दुनिया भर में एक क्रूज बनाने तक वहीं रहे। 1842 में अपनी वापसी के कुछ हफ्तों बाद वह दास-व्यापार को दबाने में लगे अफ्रीका स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में सेवा करते हुए स्लूप-ऑफ-वॉर में शामिल हो गए। 1845 में वे नव स्थापित संयुक्त राज्य नौसेना अकादमी में भाग लेने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका लौट आए और 12 जुलाई 1846 को पास मिडशिपमैन के पद से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। ब्लेक फिर प्रीबल लौट आए और मैक्सिकन-अमेरिकी युद्ध के दौरान कैलिफोर्निया के तट पर उनके साथ काम किया। 1848 में प्रीबल को ईस्ट इंडिया स्क्वाड्रन में शामिल होने के लिए भेजा गया था। दुर्भाग्य से ब्लेक बीमार हो गए और ठीक होने के लिए उन्हें सैंडविच द्वीप समूह में छोड़ दिया गया। कुछ हफ्तों के बाद वह मटिल्डा जहाज से चीन के लिए रवाना हुए और कैंटन में प्रीबल में फिर से शामिल हो गए। उनके आने के तुरंत बाद वे एक बार फिर गंभीर रूप से बीमार हो गए और उन्हें ठीक होने के लिए घर भेज दिया गया। अनुपस्थिति की एक छोटी सी छुट्टी के बाद, उन्हें न्यूयॉर्क में प्राप्त करने वाले जहाज का आदेश दिया गया, और वहां से उन्हें तट सर्वेक्षण स्कूनर सौंपा गया, जिसमें वे गैल्वेस्टन बे और हार्बर में सर्वेक्षण कार्य करने के लिए टेक्सास के तट पर रवाना हुए। 1850 में ब्लेक प्रशांत के लिए बाध्य युद्धपोत में शामिल हो गए, लेकिन जल्द ही ईस्ट इंडिया स्क्वाड्रन में सेवारत कार्यवाहक-मास्टर के पद के साथ उन्हें युद्ध के मैदान में स्थानांतरित कर दिया गया। वह केप ऑफ गुड होप के माध्यम से घर लौटे, इस प्रकार नौ वर्षों में अपनी तीसरी परिक्रमा पूरी की। 1852 में उन्हें नौसेना वेधशाला भेजा गया, जहाँ वे पाँच महीने तक कार्यरत रहे। 1853 में उन्हें बोस्टन में प्राप्त करने वाले जहाज ओहियो में कार्यवाहक-मास्टर के रूप में नियुक्त किया गया था, और जबकि कमोडोर फ्रांसिस ग्रेगरी (बोस्टन नेवी यार्ड के कमांडेंट) द्वारा युद्धपोत के निर्माण की निगरानी के लिए विस्तृत जानकारी दी गई थी। 14 सितंबर 1855 को, बोस्टन में रहते हुए, उन्हें लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नति मिली। 1856 में वे ब्राजील स्क्वाड्रन में शामिल हो गए और 1859 में घर लौट आए। फिर उन्हें भंडार-जहाज का कार्यकारी अधिकारी नियुक्त किया गया, और 1861 में लौटते हुए, अफ्रीका स्क्वाड्रन की आपूर्ति करने के लिए अफ्रीका के तट पर लुआंडा भेजा गया। कोष सचिव के अनुरोध पर, उन्हें राजस्व सेवा के पुनर्गठन के लिए एक बोर्ड का सदस्य बनाया गया था। थोड़े समय के लिए उन्होंने दक्षिण में हथियारों के शिपमेंट को रोकने के लिए लोअर न्यूयॉर्क बे में तैनात सेना की कमान संभाली। गृहयुद्ध के शुरू होने पर ब्लेक ने संघ नौसेना में सक्रिय कर्तव्य के लिए आवेदन किया। जून 1861 में उन्हें दक्षिण कैरोलिना के तट पर कार्यरत युद्धपोत में शामिल होने का आदेश दिया गया। उनके जहाज को नवंबर में पोर्ट रॉयल अभियान के लिए सौंपा गया था, लेकिन एक हिंसक तूफान के दौरान गवर्नर के चालक दल को बचाने के कारण इसमें देरी हुई और वे समय पर युद्ध में भाग लेने के लिए नहीं पहुंचे। 16 जुलाई 1862 को ब्लेक को लेफ्टिनेंट-कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया और उन्हें स्टीमर की कमान दी गई। हालाँकि उसमें उनका समय कम था, और उन्हें जल्द ही हैटरस की कमान में स्थानांतरित कर दिया गया; 1,000 टन बोझ का एक लोहे से ढका जहाज, जिसे मूल रूप से एक यात्री जहाज के रूप में बनाया गया था। उसे नौसेना द्वारा अधिग्रहित किया गया था, जिसमें चार 32-पाउंडर बंदूकें, दो 30-पाउंडर राइफलें और एक 20-पाउंडर राइफल थी, जिसका कुल चौड़ा वजन धातु का था। ब्लेक नवंबर 1862 में हैटरस में शामिल हो गए और 6 जनवरी 1863 को गैल्वेस्टन पहुंचे। हैटरस बनाम अलबामा हैटरस, वेस्ट गल्फ ब्लॉकेडिंग स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में, कमोडोर हेनरी एच. बेल की कमान में बेड़े के हिस्से के रूप में तट पर गश्त करते थे। 11 जनवरी 1863 की दोपहर को उन्हें दक्षिण-पूर्व की ओर जाने का आदेश दिया गया। डेढ़ घंटे के बाद एक जहाज़ देखा गया। ब्लेक ने संपर्क किया और जल्द ही उसकी पहचान कन्फेडरेट रेडर सी. एस. एस. अलबामा के रूप में की, जो तब राफेल सेमेस की कमान में था। ब्लेक को पता था कि बाकी बेड़ा किसी भी सहायता प्रदान करने के लिए बहुत दूर था और उनका अपना जहाज बंद कर दिया गया था (अलबामा छह 32-पाउंडर्स, एक 110-पाउंडर्स और एक 68-पाउंडर्स से लैस था)। इसके बावजूद ब्लेक ने अपने जहाज को कार्रवाई के लिए खाली करने का आदेश दिया, इस उम्मीद में कि वह सवार होकर अलबामा पर कब्जा कर लेगा, या बाकी बेड़े के आने के लिए उसे लंबे समय तक अक्षम कर देगा। दोनों जहाजों के बंद होने पर रात होने लगी। कुछ दूरी पर ब्लेक ने जहाज का स्वागत किया, जिसने खुद को "महारानी का जहाज" के रूप में पहचाना। हालाँकि, जब ब्लेक ने उस पर चढ़ने के लिए एक नाव को नीचे उतारने का आदेश दिया, तो एक आवाज़ चिल्लाई, "हम कन्फेडरेट स्टीमर अलबामा हैं", जिसके बाद एक पूरी चौड़ी आवाज़ आई। हैटरस की बंदूकों ने जवाब दिया, और ब्लेक ने अलबामा के साथ बंद करने का प्रयास किया, लेकिन सेम्स ने अपनी बेहतर गति का उपयोग अपनी दूरी बनाए रखने के लिए किया और 20 मिनट के भीतर हैटरस को जलते हुए मलबे में डाल दिया। जब ब्लेक ने देखा कि उसका जहाज उसके नीचे डूब रहा है, तो उसने अपने आत्मसमर्पण का संकेत दिया। अलबामा ने आग को रोक दिया और तुरंत सहायता की पेशकश की। अलबामा की नौकाओं ने चालक दल को बचा लिया, जिसमें ब्लेक जाने वाला अंतिम व्यक्ति था। कुछ ही मिनटों बाद हैटरस डूब गए। कमोडोर बेल ने बीस मील दूर से गोलियों को देखा और सुना, तुरंत हैटरस की सहायता के लिए तीन जहाजों को भेजा था, लेकिन वे उसे अंधेरे में नहीं ढूंढ सके। अगले दिन उन्होंने हैट्टरों के मस्तकों को पानी से सीधा खड़ा पाया। इस बीच, अलबामा अपने कैदियों के साथ किंग्स्टन, जमैका के लिए रवाना हुई थी, जो नौ दिन बाद वहां पहुंची थी। लड़ाई की अल्पता के बावजूद अलबामा को मरम्मत करने के लिए कुछ दिनों के लिए बंदरगाह में रहने के लिए मजबूर होना पड़ा। हालांकि ब्लेक ने अपना जहाज खो दिया था, लेकिन उसने गैल्वेस्टन से पकड़े गए व्यापारियों से अपने जहाज को फिर से आपूर्ति करने और फिर मिसिसिपी नदी के मुहाने तक जाने की सेमेस की योजना को विफल कर दिया था। हैटरस के अधिकारी और लोग 4 फरवरी को बोस्टन के जहाज बोरोडिनो पर सवार होकर जमैका से रवाना हुए और न्यूयॉर्क की ओर बढ़ने से पहले 15 फरवरी को की वेस्ट में रुके। जेम्स नदी पर ब्लेक को जेम्स नदी में तैनात गनबोट की कमान दी गई थी, जो सैनिकों के परिवहन में लगी हुई थी और कभी-कभी दुश्मन के साथ भिड़ती थी। इनमें से सबसे महत्वपूर्ण 24 जनवरी 1865 को था, जब एक शक्तिशाली संघीय दस्ते ने ट्रेंट रीच में नदी की यूनियन नाकाबंदी पर हमला किया था। नदी के नीचे नौकायन करते हुए संघीय बल ने यूनियन पिकेट को भगा दिया, और उछाल और बाधाओं को दूर करना शुरू कर दिया। विलियम ए. पार्कर, संघ के नौसेना कमांडर, रक्षा की रक्षा करने के बजाय, सेवानिवृत्त हुए और उन्हें हटाने की अनुमति दी, जिससे दुश्मन के लिए एक स्पष्ट मार्ग छोड़ दिया गया। हालांकि, दो मेढ़े जमीन पर गिर गए, और संघ को आगे बढ़ने से पहले अगली रात तेज पानी तक इंतजार करना पड़ा। 25 तारीख की सुबह, पार्कर को उनकी कमान से मुक्त कर दिया गया और ब्लेक को नौसेना प्रभाग का अस्थायी कमांडर बनाया गया। ब्लेक ने मॉनिटर को दुश्मन की बैटरियों की सीमा के भीतर खुद को एक ऐसी स्थिति में रखने का आदेश दिया, कि अगर वह डूब जाती है, तो वह हटाए गए अवरोधों की जगह ले लेगी। संघ के जहाजों और तट की बैटरियों द्वारा बाद के हमलों में दो डूब गए और छह संघ के जहाजों को बुरी तरह से क्षतिग्रस्त कर दिया, जो अंततः पीछे हट गए। अंधेरा होने के बाद यूटा की एक पार्टी, कार्यवाहक-हस्ताक्षर थॉमस मॉर्गन की कमान में परित्यक्त पर सवार हुई और उसे फिर से तैराया, यह पाते हुए कि वह उतनी क्षतिग्रस्त नहीं थी जितनी माना जाता था। एक पत्र में एडमिरल डेविड डिक्सन पोर्टर ने ब्लेक को लिखा, "अगर आपके पूर्ववर्ती ने भी ऐसा किया होता, तो हमें अब पूरी विद्रोही नौसेना के कब्जे में होना चाहिए, और रिचमंड के रास्ते में होना चाहिए।" ब्लेक ने अप्रैल 1865 में रिचमंड के पतन और युद्ध के अंत तक लोहे के कपड़ों और नौसैनिक पिकेट लाइन की कमान संभालना जारी रखा। वह तब जेम्स नदी से टॉरपीडो और बाधाओं को हटाने के प्रभारी थे। युद्ध के बाद के करियर में ब्लेक ने पोर्ट्समाउथ, न्यू हैम्पशायर में नौसेना के ब्यूरो ऑफ नेविगेशन में सेवा की और 3 मार्च 1866 को कमांडर के रूप में पदोन्नति प्राप्त की। उन्होंने 1868 में यूरोपीय स्क्वाड्रन पर स्लूप की कमान संभाली और 8 दिसंबर 1869 को स्लूप को कमीशन किया। अलास्का 9 अप्रैल 1870 को रियर एडमिरल जॉन रॉजर के फ्लैगशिप के साथ न्यूयॉर्क से रवाना हुआ, लेकिन जल्द ही कंपनी अलग हो गई, और स्वतंत्र रूप से सुदूर पूर्व की ओर रवाना हो गया। अलास्का ने झंडा दिखाने के लिए कई महत्वपूर्ण बंदरगाहों का दौरा किया। ब्लेक को 25 मई 1871 को कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया था, और इसके तुरंत बाद कोरिया के अभियान में एशियाटिक स्क्वाड्रन के चार अन्य जहाजों में शामिल हो गए। जून की शुरुआत में, हान नदी पर नौकायन करते समय अमेरिकी जहाजों पर तट पर किलों से गोलीबारी की गई, और रॉजर्स ने प्रतिशोध में उन्हें पकड़ने और नष्ट करने के लिए एक दंडात्मक कार्रवाई करने का फैसला किया। गंगवा की बाद की लड़ाई में ब्लेक ने तीन किलों पर सफलतापूर्वक कब्जा करते हुए जमीनी हमला करने वाले बलों की कमान संभाली। अगले दिन लैंडिंग बल कोरियाई सरकार की प्रतिक्रिया का इंतजार करने के लिए फिर से उतरा। 3 जुलाई तक, यह स्पष्ट हो गया कि कोरियाई इस कार्रवाई पर कोई आधिकारिक प्रतिक्रिया नहीं देंगे और वांछित संधि होने वाली नहीं थी। तदनुसार, अलास्का और उसकी पत्नियाँ एशियाटिक स्टेशन पर अपने कर्तव्यों को फिर से शुरू करने के लिए आगे बढ़ीं, अंत में 28 अक्टूबर 1872 को हांगकांग से न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुईं। 1873 की शुरुआत में घर लौटने पर, ब्लेक ने 1876 तक न्यूयॉर्क में नौसेना रेंडेवू की कमान संभाली। 1879 के अंत में, कमोडोर जेम्स मुलानी की सेवानिवृत्ति पर, ब्लेक को कमोडोर के रूप में पदोन्नति के लिए नामित किया गया था, और वाशिंगटन, डी. सी. में उनकी सफलतापूर्वक जांच की गई थी। हालाँकि वे बीमार हो गए और 12 जनवरी 1880 को अपना कमीशन प्राप्त करने के तुरंत बाद, कथित तौर पर मलेरिया से 21 जनवरी 1880 की दोपहर को 10 ईस्ट 33 स्ट्रीट, न्यूयॉर्क में अपने घर पर उनकी मृत्यु हो गई। उनका अंतिम संस्कार 24 जनवरी को मैडिसन एवेन्यू और 28 वीं स्ट्रीट पर प्रायश्चित्त के चर्च में किया गया था। वे अपने पीछे एक विधवा और एक बेटी छोड़ गए, उनका इकलौता बेटा, एक कानून का छात्र, जिसकी दो साल पहले मृत्यु हो गई थी। होमर क्रेन ब्लेक पेपर्स, 1840-1871, द न्यूयॉर्क पब्लिक लाइब्रेरी आर्काइव्स एक्सटर्नल लिंक्स 1822 जन्म 1880 मौतें डचेस काउंटी, न्यूयॉर्क संयुक्त राज्य अमेरिका नौसेना अकादमी के पूर्व छात्र संयुक्त राज्य अमेरिका नौसेना के मैक्सिकन-अमेरिकी युद्ध संघ के कर्मी नौसेना अधिकारी संयुक्त राज्य अमेरिका नौसेना कमोडोरस बोर्डमैन, ओहियो से लोग मलेरिया से मौतें