South River City, Austin, Texas
साउथ रिवर सिटी ऑस्टिन, टेक्सास में स्थित एक समुदाय है। अक्सर ट्रैविस हाइट्स भी कहा जाता है, यह पड़ोस शहर के शहरी केंद्र के दक्षिण में, दक्षिण ऑस्टिन में लेक लेडी बर्ड के ठीक नीचे स्थित है। इस क्षेत्र में ज़िप कोड 78704 का एक हिस्सा शामिल है। साउथ रिवर सिटी पश्चिम में साउथ कांग्रेस एवेन्यू और बोल्डिन क्रीक पड़ोस से घिरा हुआ है, दक्षिण में ओल्टॉर्फ रोड और पूर्व में अंतरराज्यीय 35 और पूर्व रिवरसाइड-ओल्टॉर्फ संयुक्त पड़ोस योजना क्षेत्र से घिरा हुआ है। उत्तर में, साउथ रिवर सिटी लेक लेडी बर्ड और रिवरसाइड ड्राइव से सटा हुआ है। साउथ रिवर सिटी के साथ सीधे दक्षिण में स्थित सेंट एडवर्ड के पड़ोस में ग्रेटर साउथ रिवर सिटी नामक ऑस्टिन संयुक्त योजना क्षेत्र का एक शहर शामिल है। साउथ रिवर सिटी के रूप में जाना जाने वाला क्षेत्र 19 वीं शताब्दी के अंत और 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में कोलोराडो नदी के दक्षिण में ऑस्टिन के पहले नियोजित शहरी समुदायों के रूप में विकसित हुआ। स्विशर्स एडिशन और फेयरव्यू पार्क, वर्तमान दक्षिण नदी शहर में बसने के पहले दो प्रयास डाउनटाउन ऑस्टिन के साथ परिवहन की कमी से परेशान थे। हालाँकि, कंक्रीट कांग्रेस एवेन्यू ब्रिज 1910 में पूरा किया गया था, इस प्रकार 1920 और 1930 के दशक में पड़ोस में उछाल के लिए आधार तैयार किया गया था। निर्मित कई घर एकल-परिवार के थे, और उनमें से कुछ जो बचे हैं वे जिंजरब्रेड ट्रिम, शिल्पकार-प्रभावित बंगलों के साथ विक्टोरियन-युग की संरचनाएं हैं, और प्रेयरी स्कूल शैली से प्रभावित हैं। कई घरों में गैबल या कूबड़ वाली छतें और गहरे बरामदे हैं। जैसा कि अन्य दक्षिण ऑस्टिन पड़ोस के मामले में हुआ था, वर्तमान दक्षिण नदी शहर के आसपास के क्षेत्र का विकास धीमा था। 19वीं शताब्दी के अंत से पहले, डाउनटाउन ऑस्टिन से आने-जाने का परिवहन नौकाओं और पोंटून पुलों पर निर्भर था। जेम्स स्विशर 1846 में अपने परिवार के साथ वर्तमान दक्षिण ऑस्टिन में एक धोखे पर बस गए, और शुरू में एक सराय और एक होटल का संचालन किया। यह स्विशर ही थे जिन्होंने ट्रैविस काउंटी को 1852 में सैन एंटोनियो के लिए एक राजमार्ग का निर्माण शुरू करने का अधिकार दिया था। नए राजमार्ग से आने वाले वाणिज्यिक अवसरों को महसूस करते हुए, स्विशर ने उसी वर्ष कोलोराडो नदी में एक नौका सेवा का संचालन भी शुरू किया। 1850 के दशक की शुरुआत में स्विशर्स फेरी और पोस्ट रोड की स्थापना ने दक्षिण ऑस्टिन में मामूली बस्ती को प्रोत्साहित किया, विशेष रूप से सड़क के किनारे, जैसे कि 1856 में टेक्सास स्कूल फॉर द डेफ। अमेरिकी गृहयुद्ध और पुनर्निर्माण के प्रकोप से आगे का विकास रुका हुआ था। 1876 में अंततः एक लकड़ी के पुल के निर्माण तक, दक्षिण ऑस्टिनवासी डाउनटाउन ऑस्टिन जाने और जाने के लिए नौका सेवा और पोंटून पुलों पर निर्भर थे। पुल ने दक्षिण ऑस्टिन को पहले से कहीं अधिक सुलभ बना दिया, और 1877 में जॉन मिल्टन स्विशर (जेम्स के बेटे) ने सैन एंटोनियो रोड के साथ 23 एकड़ के पारिवारिक खेत को उपविभाजित किया। यह कोलोराडो नदी के दक्षिण में ऑस्टिन का पहला शहरी जोड़ बनने वाला था। 1877 में प्लैटेड, इसे ऑस्टिन के बजाय "साउथ ऑस्टिन" के अतिरिक्त के रूप में जाना जाता था, शायद राजधानी शहर से साउथ ऑस्टिन की अलग पहचान को स्वीकार करते हुए। स्विशर ने अपने ग्रिड-शैली के आवासीय जोड़ के केंद्र के माध्यम से एक बहुत ही उदार 120 फुट राइट-ऑफ-वे आवंटित किया। नदी के उत्तर की ओर कांग्रेस एवेन्यू के साथ एक सीधी रेखा में चौड़ा मार्ग बनाया गया था। इस दूरदर्शी और नागरिक अधिनियम ने स्विशर के खेत से एक भव्य दृश्य को सार्वजनिक क्षेत्र को समर्पित किया। साउथ कांग्रेस एवेन्यू, कोलोराडो नदी और निचले इलाकों के ऊपर सड़क के डाउनटाउन हिस्से से लगभग एक मील अलग होने के बावजूद, भविष्य के निवासियों और आगंतुकों के लिए कैपिटल और शहर के केंद्र के लिए प्रमुख दृष्टिकोण को संरक्षित किया। बोल्डिन क्रीक से नदी के उत्तर की ओर एक स्थायी और पूरी तरह से पक्का कनेक्शन अगले 50 वर्षों तक पूरा नहीं होगा। सड़कों के नाम मुनरो, जेम्स, एनी, नेल्ली, एलिजाबेथ, मैरी, जोहाना, ईवा, न्यूटन और ब्रैकेनरिज रखे गए थे। ये नाम आज तक जीवित हैं। स्विशर्स एडिशन तुरंत सफल नहीं हुआ। 1883 में लकड़ी का पुल ढह गया, और उसी दशक के अंत में एक लोहे का पुल बनाया गया था, कंक्रीट कांग्रेस एवेन्यू ब्रिज और स्ट्रीटकार लाइनें लगभग 1910 तक दक्षिण ऑस्टिन तक नहीं फैली थीं। क्योंकि यह निवासियों को आसानी से डाउनटाउन नौकरियों में आने-जाने में सक्षम होने से रोकता था, विकास धीमा था और साउथ कांग्रेस एवेन्यू 19 वीं शताब्दी के शेष भाग में बड़े पैमाने पर ग्रामीण परिदृश्य के माध्यम से एक ग्रामीण सड़क बना रहा। फेयरव्यू पार्क स्विशर की न्यूनतम सफलता के बावजूद, अन्य डेवलपर्स ने साउथ ऑस्टिन में अपनी किस्मत आजमाई। 1886 में चार्ल्स न्यूनिंग ने स्विशर फार्म के उत्तरी हिस्से को एक "उन्नत, मालिक-अधिकृत, उद्यान उपनगर" विकसित करने की योजना के साथ खरीदा। क्षेत्र के ऊँचे, अपेक्षाकृत सपाट मैदान पर स्विशर की ग्रिड-शैली के अतिरिक्त के विपरीत, न्यूनिंग का विकास एक पहाड़ी क्षेत्र में बनाया गया था, जिसके माध्यम से दो खाड़ियां थीं और इसकी पहाड़ियों और छतों से शहर के कई दृश्य देखे जा सकते थे। न्यूनिंग की दृष्टि फेयरव्यू पार्क बन गई-इसका नाम इसलिए रखा गया क्योंकि इस क्षेत्र से शहर का "उचित दृश्य" दिखाई देता था। श्री न्यूनिंग के आदर्श विकास को कभी भी बड़े हिस्से में महसूस नहीं किया गया क्योंकि उन्होंने यह अनुमान नहीं लगाया था कि दक्षिण कांग्रेस में किस हद तक वाणिज्यिक विकास होगा, नदी पार करने में कठिनाई और शहर से दूरी। शताब्दी के अंत से पहले बड़े भूखंडों पर कई विक्टोरियन घर बनाए गए थे। हालाँकि, विकास इतना विरल था कि 1910 के दशक में शुरू होने वाले लॉट को छोटे पार्सल में विभाजित किया गया था। 1920 और 1930 के दशक में, इन छोटे भूखंडों पर छोटे बंगले और कॉटेज बनाए गए थे। 1940 के दशक तक एक बहुत परिवर्तित और स्केल-बैक फेयरव्यू पार्क का निर्माण नहीं किया गया था। ट्रैविस हाइट्स 1910 में कंक्रीट कांग्रेस एवेन्यू ब्रिज के पूरा होने के बाद, पैदल चलने वालों, ऑटोमोबाइल और ऑस्टिन की स्ट्रीटकार प्रणाली आसानी से साउथ रिवर सिटी तक पहुंचने में सक्षम हो गई और क्षेत्र बढ़ने लगा। 1913 में, चार्ल्स न्यूनिंग के साथी जनरल विलियम हारवुड स्टेसी और स्टेसी के बेटों ने ट्रैविस हाइट्स का विकास शुरू किया। ट्रैविस हाइट्स अपने समय का सबसे अधिक प्रचारित उपखंड था। स्टेसी ने संभावित खरीदारों से भरी स्ट्रीटकारों को कैपिटल से ट्रैविस हाइट्स तक घरों के बनने से पहले के क्षेत्र को देखने के लिए चलाया और एक प्रचार अभियान के हिस्से के रूप में फोर्ड टूरिंग कारों को दे दिया। उन्होंने खरीदारों को आश्वस्त करने के लिए अपने उपखंड में बहु-परिवार और वाणिज्यिक विकास के खिलाफ विलेख प्रतिबंधों को भी शामिल किया कि ट्रैविस हाइट्स एक आवासीय एन्क्लेव बना रहेगा। चार्ल्स न्यूनिंग और फेयरव्यू पार्क के साथ अपने पहले के अनुभव के आधार पर, जनरल स्टेसी ने घुमावदार और ग्रिड सड़कों दोनों के साथ अपने साउथ रिवर सिटी उपखंड की स्थापना की और मामूली बंगलों के निर्माताओं से लेकर शानदार गृह स्थलों तक कई ग्राहकों को फिट करने के लिए बहुत सारे आकार और कीमतें प्रदान कीं। ट्रैविस हाइट्स एक तत्काल सफलता थी और 1920 के दशक में घर के निर्माण में एक बड़ी वृद्धि हुई, ताकि 1928 में जनरल की मृत्यु तक, 600 लॉट बेचे जा चुके थे और 160 से अधिक घर बनाए गए थे। जनसांख्यिकी अमेरिकी जनगणना ब्यूरो के आंकड़ों के अनुसार, 2009 में दक्षिण नदी शहर के रूप में परिभाषित क्षेत्र की जनसंख्या 6,357 थी, जो 1.307 वर्ग मील के क्षेत्र में थी। प्रति वर्ग मील जनसंख्या घनत्व 4,862 लोग प्रति वर्ग मील है और इसके परिणामस्वरूप, ऑस्टिन (2,610 लोग प्रति वर्ग मील) के लिए शहर के औसत से विशेष रूप से अधिक है। नस्लीय विभाजन 73 प्रतिशत श्वेत, 24 प्रतिशत हिस्पैनिक/लैटिनो, 2 प्रतिशत काला और 15 अन्य हैं। पड़ोस में पुरुषों और महिलाओं की औसत आयु 31.3 और 34.6 है, जो क्रमशः 29.6 और 30.2 की शहरव्यापी औसत आयु से थोड़ी अधिक है। 2009 में साउथ रिवर सिटी में औसत घरेलू आय $41,179 थी, जबकि ऑस्टिन की कुल आय $50,132 थी। 2009 में, क्षेत्र में अलग किए गए घरों का औसत अनुमानित मूल्य 387,271 डॉलर (सभी इकाइयों का 39.0%) था, जबकि बाकी शहर के लिए यह 286,025 डॉलर था। मनोरंजन शायद न केवल ट्रैविस हाइट्स, बल्कि पूरे साउथ रिवर सिटी नेबरहुड के भविष्य में रहने के लिए स्टेसी का सबसे बड़ा योगदान, ब्लन क्रीक से सटे भूमि का समर्पण और सार्वजनिक उद्यानों के रूप में लेक लेडी बर्ड तक गिरने वाला झांसा था। स्टेसी के बेटों, हारवुड और गिलेस्पी ने ब्लून क्रीक के साथ और अधिक जोड़ा। यह पार्कलैंड बाद में स्टेसी पार्क के नाम से जाना जाने लगा। जबकि स्टेसी पार्क का उद्देश्य एक प्रमुख मनोरंजक क्षेत्र के रूप में था, यह ट्रैविस हाइट्स और फेयरव्यू पार्क और स्विशर उपखंडों के बीच एक प्राकृतिक विभाजक के रूप में भी कार्य करता था। शिक्षा पड़ोस को ऑस्टिन इंडिपेंडेंट स्कूल डिस्ट्रिक्ट में ज़ोन किया गया है। ट्रैविस हाइट्स एलीमेंट्री स्कूल लाइवली मिडिल स्कूल ट्रैविस हाई स्कूल संदर्भ बाहरी लिंक साउथ रिवर सिटी सिटिजन्स वेबसाइट ट्रैविस हाइट्स/फेयरव्यू पार्क ऐतिहासिक जिला टेक्सास में ऐतिहासिक जिले ऑस्टिन, टेक्सास स्ट्रीटकार उपनगरों में 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