Juba International Airport
जुबा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा दक्षिण सूडान की राजधानी जुबा की सेवा करने वाला एक बहु-उपयोग वाला अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा है। हवाई अड्डा सफेद नील नदी के पश्चिमी तट पर शहर के केंद्रीय व्यापार जिले के उत्तर-पूर्व में स्थित है। यह शहर और हवाई अड्डा दक्षिण सूडान के मध्य भूमध्य रेखा राज्य में स्थित हैं। यह दक्षिण सूडान के दो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डों में से एक है, दूसरा मलाकाल हवाई अड्डा है। जुबा हवाई अड्डा अंतर्राष्ट्रीय और स्थानीय एयरलाइनों, मालवाहक हवाई यातायात और चार्टर्ड वाणिज्यिक उड़ानों को संभालता है। इसका उपयोग दक्षिण सूडानी सेना और संयुक्त राष्ट्र यू. एन. एम. आई. एस. एस., यू. एन. मानवीय वायु सेवा यू. एन. एच. ए. एस., विश्व खाद्य कार्यक्रम डब्ल्यू. एफ. पी., आई. सी. आर. सी. और कई गैर सरकारी संगठनों द्वारा देश के लिए राहत उड़ानों के लिए भी किया जाता है। इतिहास जुबा में पहला हवाई क्षेत्र 1929 में साफ किया गया था। शेल कंपनी ने 1931 में पहला मुर्रम रनवे बनाया। फरवरी 1931 में, इंपीरियल एयरवेज ने साप्ताहिक क्रॉयडन से तांगानिका क्षेत्र (अब तंजानिया का हिस्सा) के पहले 2,670 मील की दूरी पर केप से काहिरा हवाई मार्ग के हिस्से को खोला, और इंपीरियल एयरवेज की कलकत्ता उड़ान-नौकाओं के लिए, जो खार्तूम और किसुमु के बीच यात्रियों को ले जाती थीं, जुबा के दक्षिण में रेजाफ के पास एक लंगर डालने की जगह स्थापित की। मजदूर उस भूमि पर बस रहे थे जो तब से जुबा हवाई अड्डे का वर्तमान स्थान बन गया है और 1934 में, जब जुबा हवाई अड्डे का विस्तार किया गया और साफ किया गया, तो इन निवासियों को स्थानांतरित कर दिया गया। 1976 तक, रनवे को 2,400 गुणा 45 मीटर तक बढ़ाया गया था और डामर से पक्का किया गया था। अंतिम इमारतों की ओर जाने वाली सड़कें बिना सतह वाली थीं और "बरसात के मौसम में लगभग दुर्गम" थीं। हवाई अड्डे का "बहुत पुराना रेडियो बीकन" हवाई अड्डे से कुछ ही दूरी पर स्थित था, जो पायलट-टू-ग्राउंड संचार के लिए एक कमजोर वीएचएफ रेडियो से भी सुसज्जित था। फील्ड लाइटिंग मौजूद नहीं थी। फरवरी 1977 की शुरुआत में, हवाई अड्डा एक असफल तख्तापलट के प्रयास का स्थल था, जब पूर्व-अनन्या बलों ने हवाई अड्डे पर कब्जा करने का प्रयास किया था। हवाई अड्डे का विस्तार और देश की स्वतंत्रता, जुबा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे में सुधार और विस्तार हो रहा था। हवाई अड्डे पर काम में यात्री और मालवाहक टर्मिनल भवनों का विस्तार, रनवे का पुनर्निर्माण और रात के संचालन की सुविधा के लिए रनवे की रोशनी की स्थापना शामिल थी। देश की स्वतंत्रता के दिन, जुबा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे में रनवे के लिए सरल दृष्टिकोण रोशनी, रनवे के किनारे की रोशनी, निकास डेल्टा के लिए टैक्सीवे रोशनी, एप्रन किनारे की रोशनी, रोशन विंडसॉक, एटीसी टॉवर घूमने वाली बत्ती के साथ-साथ दोनों दृष्टिकोणों के लिए पी. ए. पी. आई. के साथ एक नई रनवे प्रकाश प्रणाली शुरू की गई थी। सेफगेट द्वारा निर्मित एयरोड्रोम ग्राउंड लाइटिंग सिस्टम एजीएल। जुलाई 2014 में, सरकार ने 30 महीने तक चलने वाली सितंबर 2014 में शुरू होने वाली एक रनवे विस्तार परियोजना की घोषणा की। यह परियोजना रनवे को 700 मीटर तक बढ़ाएगी और मौजूदा 2400 मीटर रनवे को 3100 मीटर का नया रनवे प्रदान करेगी। नया रनवे अभी भी रनवे 13 के नए विस्तारित 700 मीटर हिस्से तक बैकट्रैकिंग पहुंच का उपयोग करेगा। नए टर्मिनल भवन के लिए निर्माण गतिविधियाँ 2009 से चल रही हैं और 2014 में गृहयुद्ध शुरू होने पर रोक दी गई थीं। तब से आधा निर्मित टर्मिनल को छोड़ दिया गया है। 2016 में, द गाइड टू स्लीपिंग इन एयरपोर्ट्स द्वारा किए गए एक सर्वेक्षण में जुबा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को दुनिया के दूसरे सबसे खराब हवाई अड्डे का स्थान दिया गया था। यह 2017 में सबसे खराब हवाई अड्डा था और 2019 में चौथा सबसे खराब हवाई अड्डा था। इस समय के दौरान सीमा शुल्क और आप्रवासन, आगमन और प्रस्थान की सुविधा के लिए टर्मिनल में दो निकटवर्ती तंबू शामिल थे। चीनियों द्वारा मूल टर्मिनल की जगह पर एक नया, छोटा टर्मिनल बनाया गया था। नए टर्मिनल का उद्घाटन 29 अक्टूबर 2018 को किया गया था। सुविधाएँ हवाई अड्डा समुद्र तल से औसत ऊँचाई पर स्थित है। इसमें एक रनवे है जिसे 13/31 नामित किया गया है, जिसमें एक डामर की सतह है जो लंबी और चौड़ी है। रनवे में पाँच सेवा योग्य टैक्सीवे हैं; अल्फा, ब्रेवो, डेल्टा, इको और फॉक्सट्रॉट (बाद वाला विशेष रूप से सेना द्वारा उपयोग किया जाता है)। रनवे की पूरी लंबाई तक पहुँचने के लिए बड़े विमानों के लिए अक्सर बैकट्रैकिंग का उपयोग किया जाता है। विमान सेवाएँ और गंतव्य यात्री माल दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 19 दिसंबर 2013 को, एक नोवा एयरवेज बोइंग 737-500 पंजीकरण एसटी-एनवीजी को जुबा में उतरते समय नाक-गियर गिरने का सामना करना पड़ा, जिसके परिणामस्वरूप बड़ी क्षति हुई। यह वही दिन था जब दक्षिण सूडानी गृहयुद्ध के कारण कई लोगों को जुबा से निकाला जा रहा था। नोवा एयरवेज के विमान ने कई घंटों तक रनवे को अवरुद्ध कर दिया, जिससे निकासी में देरी हुई। विमान की मरम्मत की गई और सेवा में वापस आ गया। 4 नवंबर 2015 को, एक एएन-12बीके ईवाई-406 रनवे से 800 मीटर की दूरी पर टेक-ऑफ करते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पूरी तरह से लदे एंटोनोव-12 रनवे के अंत में इमारतों के ऊपर से नीचे चला गया और नील नदी के बगल में एक गीले क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दुर्घटना के बाद आग नहीं लगी। कम से कम 41 लोगों की मौत हो गई। दुर्घटना में तीन लोग बच गए, हालांकि बाद में एक की मौत हो गई, जिससे इस दुर्घटना में केवल एक बच्ची और एक पुरुष बच गए। 10 दिसंबर 2019 को, इथियोपियन एयरलाइंस की उड़ान 357, एक बॉम्बार्डियर डैश 8 क्यू400 पंजीकरण ई. टी.-ए. क्यू. सी. उड़ान भरने के दौरान रनवे से बाहर निकली। विमान काफी क्षतिग्रस्त हो गया था। विमान में सवार सभी 21 लोग बच गए। 22 अगस्त 2020 को, दक्षिण पश्चिम विमानन से संबंधित एक एएन-26 मालवाहक विमान दक्षिण सूडान के अवेइल के लिए एक चार्टर मालवाहक उड़ान पर उड़ान भरने के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 17 लोगों के मारे जाने की सूचना है। 2 नवंबर 2021 को, एक मालवाहक एन-26 उड़ान भरने के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 5 लोगों की मौत हो गई। यह भी देखें इक्वेटोरिया दक्षिण सूडान में हवाई अड्डों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक जुबा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का स्थान गूगल मानचित्र पर दक्षिण सूडान में हवाई अड्डे मध्य इक्वेटोरिया जुबा में इमारतें और संरचनाएं