VnK Railway
वीएनके लाइन बर्लिन में एक रेलवे लाइन है जो पहले रुमेल्सबर्ग में बर्लिन स्टैड्टबाहन को कौल्सडॉर्फ में प्रशिया पूर्वी रेलवे से जोड़ती थी। संक्षिप्त नाम वर्बिंदुंग नाच कौल्सडॉर्फ (कौल्सडॉर्फ से संबंध) के लिए खड़ा हो सकता है; वर्बिंदुंग नाच कुस्ट्रिन (कुस्ट्रिन से संबंध) या वॉन उंड नाच (से और से) कौल्सडॉर्फ या कुस्ट्रिन आम व्याख्याएँ हैं। लाइन का पश्चिमी भाग अभी भी चालू है। यह सिंगल-ट्रैक विद्युतीकृत लाइन स्टैड्टबाहन को बर्लिन बाहरी रिंग (बी. ए. आर.) से जोड़ती है। 1882 में पुराने बर्लिन ओस्टबाहनहॉफ के बंद होने के बाद पूर्वी रेलवे से स्टैड्टबाहन तक एक कनेक्शन की आवश्यकता थी। आज के ओस्टक्रेज़ में एक ग्रेड से अलग जंक्शन, जहाँ दो लाइनें अलग थीं, संभव नहीं था क्योंकि वहाँ अपर्याप्त जगह थी। इसलिए, रम्मेल्सबर्ग मार्शलिंग यार्ड के पास लोअर सिलेशियन-मार्किस्चे रेलवे पर ढाई किमी आगे पूर्व में एक उड़ान जंक्शन बनाया गया था। एक आठ किलोमीटर की लाइन बनाई गई थी जो लिचटेनबर्ग स्टेशन से गुजरती थी। इसे 29 जनवरी 1901 को यात्री सेवाओं के लिए खोला गया था, मुख्य रूप से लंबी दूरी की सेवाओं के लिए। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, पोलैंड के साथ नई सीमा ने लंबी दूरी के यातायात को समाप्त कर दिया। पूर्व की ओर यात्री ट्रेनें स्ट्रॉसबर्ग या लिचटेनबर्ग में शुरू हुईं और अब वीएनके लाइन का उपयोग नहीं करती थीं। 31 दिसंबर 1940 को आउटर फ्रेट रिंग (जी. ए. आर.) के पहले खंड के उद्घाटन में वी. एन. के., तथाकथित ग्रैबन्सप्रंग वक्र को जोड़ने वाला 1.2 किलोमीटर का वक्र शामिल था। इसने युद्ध के बाद महत्व हासिल किया जब जी. ए. आर. की ओर जाने वाले उत्तर की ओर जाने वाले मार्ग को क्षतिपूर्ति के लिए 1947-1948 में ध्वस्त कर दिया गया। 1948 में, जी. ए. आर., ग्रैबन्सप्रंग वक्र और वी. एन. के. लाइन के पूर्वी भाग से कौल्सडॉर्फ तक बर्लिन-ग्रुनाउ स्टेशन से रेलकारों के साथ संचालित यात्री सेवा का एक अल्पकालिक परीक्षण स्थापित किया गया था। ग्रैबन्सप्रंग वक्र और वीएनके लाइन के संगम पर एक अस्थायी पड़ाव स्थापित किया गया था। कुछ महीनों के बाद सेवा बंद कर दी गई। 1966 की शरद ऋतु में, बाहरी रिंग से आने और जाने वाली दो शाखाओं के बीच के खंड को बंद कर दिया गया था। लाइन के पूर्वी भाग को 1969 में दक्षिण से कौल्सडॉर्फ तक बाहरी रिंग से जोड़ने वाली लाइन में बदल दिया गया था। 1970 के दशक की शुरुआत में शुरू होने वाले आउटर रिंग के पुनर्विन्यास के दौरान बायस्डोर्फ क्रॉस पर पूर्वी रेलवे के लिए एक कनेक्शन बनाया गया था। नतीजतन, वीएनके रेखा के पूर्वी खंड की अब आवश्यकता नहीं थी। 1 अप्रैल 1978 को अंतिम ट्रेन ग्रैबन्सप्रंग वक्र और वीएनके लाइन के ऊपर से कौल्सडॉर्फ तक चली। 1985 से 1988 तक, यू-बाहन लाइन जिसे अब यू 5 कहा जाता है, आंशिक रूप से पूर्व वीएनके लाइन के रास्ते पर बनाया गया था। हालांकि, रम्मेल्सबर्ग से आउटर रिंग तक लाइन का पश्चिमी खंड चालू रहा और बर्लिन ओस्टबाहनहॉफ से उत्तर की ओर चलने वाले बाहरी रिंग तक यातायात की सेवा करता रहा। 1998 में बर्लिन स्टैड्टबाहन के फिर से खुलने के बाद, स्टैड्टबाहन की क्षेत्रीय-एक्सप्रेस और लंबी दूरी की सेवाएं इस मार्ग पर विशेष रूप से स्ट्रालसुंड की ओर चली गईं। मई 2006 में बर्लिन के माध्यम से नई उत्तर-दक्षिण लाइन के खुलने के बाद, वीएनके लाइन का महत्व कम हो गया था। 2009 में, इसका उपयोग केवल म्यूनिख-बर्लिन-लिचटेनबर्ग मार्ग पर सिटी नाइट लाइन सेवाओं की एक जोड़ी और स्टॉक हस्तांतरण के लिए पॉट्सडैम और स्ज़्केसिन के बीच ट्रेनों की एक जोड़ी द्वारा किया गया था। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक बर्लिन में रेलवे लाइनें 1901 में खोली गईं जर्मनी में 1901 प्रतिष्ठान