Kaneyoshi Muto
वे एक जापानी नौसेना के विमान चालक और उड़ान इक्का थे जो लड़ाकू विमानों में अपने महान कौशल के लिए जाने जाते थे। साथी एस साबुरो सकाई ने उन्हें "हवा में एक जीनियस" कहा। द्वितीय चीन-जापानी युद्ध कनेयोशी मुटो का जन्म जून 1916 में आइची प्रान्त में एक विनम्र कृषक परिवार में हुआ था। मुटो के कद में कमी आई और वह जून 1935 में 19 साल की उम्र में इंपीरियल जापानी नौसेना में भर्ती हुए। विध्वंसक उरनामी पर कुछ समय तक सेवा करने के बाद उन्होंने अपने करियर को आगे बढ़ाने के लिए उड़ान प्रशिक्षण के लिए आवेदन किया। जुलाई 1936 में उन्होंने नौसेना विमान चालक के रूप में स्नातक की उपाधि प्राप्त की और उन्हें ओमुरा एयर ग्रुप में नियुक्त किया गया। मुटो 12वें एयर ग्रुप के साथ उड़ान भरते हुए चीन में युद्ध में गए। उन्होंने 4 दिसंबर 1937 को नानकिंग की लड़ाई के दौरान अपनी पहली हवाई जीत हासिल की जब उन्होंने सोवियत निर्मित पोलिकारपोव I-16 को मार गिराया। मुटो ने चीन में लड़ना जारी रखा, पांच जीत के साथ एक इक्का बनने के लिए हांकोउ पर कई उड़ानें भरी। उनकी विशिष्ट सेवा के लिए, उन्हें 30 अप्रैल 1938 को एक आधिकारिक प्रशंसा से सम्मानित किया गया था। अपने साथी पायलटों में वह अपनी अच्छी हास्य भावना के लिए लोकप्रिय थे। प्रशांत युद्ध पर्ल हार्बर पर हमले के समानांतर, जापानी सेना ने फिलीपींस पर हमला किया। 8 दिसंबर 1941 को तीसरे एयर ग्रुप के साथ उड़ान भरने वाले मुटो ने अमेरिकी वायु शक्ति के तत्काल खतरे को खत्म करने के लिए इबा एयरफील्ड और क्लार्क एयरफील्ड पर हमलों में भाग लिया। मुटो ने जावा सागर, सोलोमन द्वीप समूह और न्यू गिनी में आगे हवाई लड़ाई लड़ी। उन्होंने इवो जिमा द्वीप पर 1944 के मध्य तक साबुरो सकाई के साथ लड़ाई लड़ी, जो सकाई द्वारा "शाही नौसेना में सबसे कठिन लड़ाकू पायलट" कहे जाने के लिए जीवित रहे। दिसंबर 1944 में, मुटो को बोइंग बी-29 सुपरफोर्ट्रेस हमलों से बचाव के लिए बनाए गए अपने 343वें कोकुटाई में कैप्टन मिनोरु गेंदा के साथ शामिल होने के लिए जापानी गृह द्वीप समूह में तैनात किया गया था। मुटो की पहचान 1945 की शुरुआत में नेवल एयर फैसिलिटी अत्सुगी में स्थित योकोसुका एयर ग्रुप के साथ एक रणनीति प्रशिक्षक के रूप में भी की गई है। वहाँ, मुटो ने एक शक्तिशाली कवानिशी एन1के-जे शिडेन उड़ाया, जिसे अमेरिकियों द्वारा "जॉर्ज" कोडनेम दिया गया था। उस समय, वह और उनकी पत्नी कियोको एक बच्चे की उम्मीद कर रहे थे। 16 फरवरी 1945 को, मुटो और कम से कम नौ साथी वायुसैनिक दुश्मन के लड़ाकों की आने वाली उड़ान का सामना करने के लिए हाथापाई की। जापानी लड़ाके मित्सुबिशी ए6एम जीरोस, जे2एम रेडेंस और कवानिशी शिडेन्स का एक मिश्रित समूह था जैसे कि मुटो ने उड़ान भरी थी। बाद के दो प्रकार भारी हथियारों से लैस थे, जिनमें से प्रत्येक में चार 20 मिमी प्रकार 99 तोपें थीं। दुश्मन विमान वाहक से उड़ान भरने वाले सात अमेरिकी नौसेना ग्रुमैन एफ6एफ हेलकैट्स का एक समूह था। अमेरिकी अच्छी तरह से प्रशिक्षित थे लेकिन यह उनका पहला मुकाबला था, और जापानी अनुभवी पायलटों ने बिना किसी नुकसान के चार को मार गिराया। कार्रवाई में दो अमेरिकी मारे गए और दो को युद्ध बंदी बना लिया गया। जापानी पायलटों के स्क्वाड्रन के योकोसुका में उतरने के बाद, अखबार के संवाददाताओं ने केवल मुटो के बारे में लिखा, उनकी उड़ान में अन्य लोगों की अनदेखी की। कहा जाता है कि मुटो ने अकेले एक दर्जन हेलकैट्स से लड़ाई लड़ी थी, जिसमें चार को गोली मार दी थी और दूसरों का पीछा किया था। उन्होंने उनकी तुलना महान समुराई तलवारबाज मियामोतो मुसाशी से की, जो तलवार के बजाय लड़ाकू विमान से हमला करते थे। मुटो की पत्नी ने अपनी बेटी के जन्म से उबरने के दौरान इन विजयी रिपोर्टों को पढ़ा। मुटो की अकेले उड़ान भरने की कहानी जेंडा द्वारा अमेरिकी नौसेना के इतिहासकार नॉर्मन पोलमार और मासाटाके ओकुमिया, जिरो होरिकोशी और मार्टिन कैडिन से संबंधित थी, जिन्होंने ज़ीरो! पुस्तक का सह-लेखन किया था। मुटो ने युद्ध में सेवा करना जारी रखा, अमेरिकी बलों के खिलाफ जापान की रक्षा की जैसे कि मार्च 1945 में जब टास्क फोर्स 58 के विमानों ने शिकोकू के ऊपर से उड़ान भरी। जून में उन्हें 343वें एयर ग्रुप, 301वें स्क्वाड्रन में तैनात किया गया था, जिसकी कमान अनुभवी नौशी कन्नो ने संभाली थी। 24 जुलाई 1945 को, बुंगो चैनल के ऊपर, मुटो और अन्य पायलटों ने अमेरिकी लड़ाकों के एक बड़े समूह पर हमला करने के लिए हाथापाई की, जो वीएफ-49 के हेलकैट्स निकले, जो कुरे की बमबारी का समर्थन करने वाले टास्क फोर्स 38 का हिस्सा था। बहुत अधिक संख्या में, मुटो को गोली मार दी गई और फिर कभी नहीं देखा गया। 701वें स्क्वाड्रन के कमांडर ताकाशी ओशीबुची भी उन छह अनुभवी जापानी वायुसैनिकों में शामिल थे जो हिंसक कार्रवाई से नहीं लौटे थे। विरासत में मिले जापानी सैन्य अधिकारियों ने मुटो को उनकी मृत्यु के समय 35 हवाई जीत का श्रेय दिया। सकाई ने 1957 में लिखा था कि इस संख्या में चार बी-29 शामिल थे, जिन्हें मार गिराना बहुत मुश्किल था। युद्ध के बाद, युद्ध रिकॉर्ड का अध्ययन करने वाले अमेरिकी वायु सेना के शोधकर्ताओं द्वारा मुटो को 28 जीत का श्रेय दिया गया। 1970 के दशक में, एक शिडेन लड़ाकू को बुंगो चैनल से उथले पानी में तट से बरामद किया गया था। जिन मछुआरों ने विमान को सतह पर लाने में मदद की, उनमें वे भी थे जिन्होंने 24 जुलाई 1945 को इसे पानी में गिरते देखा था। क्षतिग्रस्त विमान में गोलियों के छेद नहीं दिखाई दिए और इस बारे में कोई अन्य सुराग नहीं दिया कि यह खाई में क्यों गिरा। इसे प्रदर्शन के लिए पुनर्स्थापित किया गया और शिकोकू में पास के एक संग्रहालय में एक प्रदर्शनी में रखा गया। यह पहचानने के लिए कोई सबूत उपलब्ध नहीं है कि किस 343वें एयर ग्रुप पायलट ने लड़ाकू विमान उड़ाया था, इसलिए संग्रहालय उन सभी छह शिडेन पायलटों को सम्मानित करता है जिन्होंने उस दिन अपनी जान गंवाई थी, जिसमें मुटो और ओशीबुची भी शामिल हैं। संदर्भ 1916 जन्म 1945 की मौत द्वितीय विश्व युद्ध में जापानी नौसेना के विमान चालकों को मार गिराए जाने से विमान चालकों की मौत हुई शाही जापानी नौसेना के अधिकारी द्वितीय विश्व युद्ध में मारे गए ऐची प्रान्त के सैन्य कर्मी जापानी सैन्य कर्मी