List of accidents and incidents involving the DC-3 in 1954
यह वर्ष 1954 में हुई डगलस डीसी-3 प्रकारों से जुड़ी दुर्घटनाओं और घटनाओं की एक सूची है, जिसमें डगलस सी-47 स्काईट्रेन और लिसुनोव ली-2 जैसे डीसी-3 एयरफ्रेम पर आधारित विमान शामिल हैं। सैन्य दुर्घटनाएँ शामिल हैं; और अपहरण और आतंकवाद की घटनाओं को शामिल किया गया है, हालाँकि युद्ध के कार्य इस सूची के दायरे से बाहर हैं। 11 जनवरीः एक एवियांका सी-47ए (पंजीकरण एचके-160) कोलंबिया के मनिजालेस में एक पहाड़ से टकरा गया, जिसमें सवार सभी 21 लोगों की मौत हो गई। 12 जनवरीः एक चेकोस्लोवाकियन एयरलाइंस सी-47ए (पंजीकरण ओके-डब्ल्यूडीएस) ने प्राग से चढ़ाई पर एक चिमनी को टक्कर मार दी, जिसमें सवार सभी 13 लोगों की मौत हो गई। 20 जनवरीः एक ज़ैंटॉप एयर ट्रांसपोर्ट डगलस डीसी-3ए (पंजीकरण एन49551) फेयरफैक्स फील्ड, कान्सास के पास पहुँचते समय बर्फबारी और परिणामस्वरूप नियंत्रण खोने के कारण दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार तीनों की मौत हो गई। 24 जनवरीः पेरिस-हनोई डिलीवरी उड़ान के दौरान पायलट की त्रुटि के कारण बसरा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक ऑट्रेक्स सी-47ए (पंजीकरण एफ-बीईएफएस) दुर्घटनाग्रस्त हो गया; विमान में सवार तीनों लोग बच गए, लेकिन विमान को रद्द कर दिया गया। 27 जनवरीः एक एयरोफ़्लोट/आर्मेनिया ली-2 (सीसीसीपी-एल4105) एक नेविगेशन त्रुटि के कारण वायुमंडलीय ध्वनि उड़ान के दौरान माउंट कारा-दाग (त्साघकाशेन के 7.5 मील डब्ल्यू) के किनारे से टकरा गया, जिसमें सभी छह चालक दल मारे गए। तेज हवाओं ने विमान को रास्ते से उड़ा दिया था। 31 जनवरीः एक एगल अज़ुर सी-47ए (पंजीकरण एफ-बी. जी. एक्स. डी.) उड़ान भरने से पहले लैंडिंग गियर को ऊपर उठाने के बाद जिया लाम हवाई अड्डे पर टेकऑफ़ करते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया; कोई हताहत नहीं हुआ, लेकिन विमान को रद्द कर दिया गया। 4 फरवरीः चीन के बीजिंग ज़िजियाओ हवाई अड्डे पर उतरते समय एक स्कोगा ली-2 (13) रनवे को पार कर गया; कोई हताहत नहीं हुआ। विमान शेनयांग-बीजिंग मालवाहक सेवा को पूरा कर रहा था। 5 फरवरीः यूएसएएफ सी-47डी 45-895 केसिगी रिज पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया जो अब डेनाली स्टेट पार्क है। दस लोगों की मौत हो गई और छह बच गए। 1998 में डेनाली स्टेट पार्क में वेटरन्स मेमोरियल पार्क में जीवित बचे लोगों, उनके परिवारों और मरने वाले पुरुषों के परिवारों द्वारा एक स्मारक पट्टिका खड़ी की गई थी। जीवित बचे लोगों में से एक द्वारा लिखी गई पुस्तक, "टचिंग द एनसिएंट वन", कहानी को विस्तार से बताती है। 9 फरवरीः एक एवियांका सी-47-डीएल (पंजीकरण एचके-167) कोलंबिया के मेडेलिन में दुर्घटनाग्रस्त हो गया और आग लग गई; दोनों पायलट बच गए, लेकिन विमान को रद्द कर दिया गया। 25 फरवरीः एक इंडियन एयरलाइंस सी-47ए (पंजीकरण वीटी-एटीयू) नागपुर में 1953 की डीसी-3 दुर्घटना के कारण का पता लगाने के लिए एक परीक्षण के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार तीनों की मौत हो गई। 4 मार्चः यू. एस. ए. ए. एफ. सी-47ए 42-24096 एक नौवहन त्रुटि के कारण फ्रांस के सेंट-एटियेन-डी-टिने के पास एक पहाड़ से टकरा गया, जिसमें सवार सभी 20 लोगों की मौत हो गई। 13 मार्चः एक ऑट्रेक्स सी-47-डीएल (पंजीकरण एफ-बी. सी. वाई. आई.) लाओस के शियांग खौआंग हवाई अड्डे पर उतरते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया; कोई हताहत नहीं हुआ, लेकिन विमान को रद्द कर दिया गया। 14 मार्चः एक क्वींसलैंड एयरलाइंस सी-47ए (पंजीकरण वीएच-बीबीवी) मैके हवाई अड्डे के पास समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें दोनों पायलटों की मौत हो गई। 19 मार्चः वॉरसॉ से क्राको के लिए उड़ान भरने वाली एक लॉट पोलिश एयरलाइंस ली-2पी (पंजीकरण एस. पी.-एल. ए. एच.) ने एक रेडियो बीकन की शक्ति खोने के बाद नेविगेशन त्रुटि के कारण क्विलिन पहाड़ी (ग्रुसोवाइस, पोलैंड के पास) को टक्कर मार दी, जिसमें एक की मौत हो गई; पायलट ने अंतिम क्षण में बढ़ते हुए इलाके को देखा और खींच लिया जिससे प्रभाव कम हो गया। 25 मार्चः एक एरोनावेस डी मेक्सिको सी-53-डी. ओ. (पंजीकरण एक्स. ए.-जी. यू. एन.) उतरने की प्रतीक्षा करते हुए फ्रियर्स पीक से टकरा गया, जिसमें सवार सभी 18 लोगों की मौत हो गई। 3 अप्रैलः अदाना हवाई अड्डे से उड़ान भरने के 15 मिनट बाद एक डेवलेट हवा योलारी सी-47ए (पंजीकरण टी. सी.-ए. आर. के.) दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार सभी 25 लोगों की मौत हो गई। 23 अप्रैलः एक एरोलिनिस अर्जेंटीना का सी-47ए (पंजीकरण एलवी-एसीएक्स) एक अस्पष्टीकृत पाठ्यक्रम परिवर्तन के बाद सिएरा डेल विल्गो में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार सभी 25 लोगों की मौत हो गई। 25 अप्रैलः एक ऑट्रेक्स सी-47-डीएल (पंजीकरण एफ-बी. सी. वाई. जे.) नाम बाक, लाओस में उतरते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया; दोनों पायलट बच गए, लेकिन विमान को रद्द कर दिया गया। 30 अप्रैलः एक दरभंगा एविएशन सी-47ए (पंजीकरण वीटी-डीईएम) एक अस्पष्टीकृत इंजन विफलता और परिणामस्वरूप ऊंचाई के नुकसान के बाद दम दम हवाई अड्डे से चढ़ाई पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार 11 में से पांच की मौत हो गई। 15 मईः एक जैमेयर सी-47बी (पंजीकरण वी. टी.-डी. जी. ओ.) भारत के सौगांव में उतरने के बाद रनवे से भाग गया; विमान में सवार तीनों लोग बच गए, लेकिन विमान को रद्द कर दिया गया। 21 मईः एक ऑट्रेक्स सी-47-डीएल (पंजीकरण एफ-बी. ई. आई. पी.) हनोई के पास लाल नदी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार सभी तीन लोगों की मौत हो गई। 22 मईः न्यूजीलैंड नेशनल एयरवेज कॉर्पोरेशन की उड़ान 152 (एक डगलस डीसी-3सी, पंजीकरण जेडके-एक्यूटी) पायलट की त्रुटि के कारण ईंधन की कमी के कारण पारापारौमु हवाई अड्डे पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें सवार 28 में से तीन की मौत हो गई। 29 मईः पोर्वेनिर हवाई अड्डे पर उतरते समय एक LAN चिली C-47A (पंजीकरण CC-CLH-0184) को रनवे से उड़ा दिया गया; विमान में सवार सभी 29 लोग बच गए, लेकिन विमान को रद्द कर दिया गया। 31 मईः एक परिवहन एरियोस नैसिओनल सी-47ए (पंजीकरण पीपी-एएनओ) नेविगेशन त्रुटि और पायलट त्रुटि के कारण सेरा डेल सिपो पहाड़ों में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार सभी 19 लोगों की मौत हो गई। 15 जूनः डेल्टा एयर लाइन्स फ्लाइट 134एक्स, एक सी-47ए (पंजीकरण एन51359), विंडशियर के कारण अटलांटा नगर हवाई अड्डे से टेकऑफ़ करते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया; दोनों पायलट बच गए, लेकिन विमान को रद्द कर दिया गया। विमान अटलांटा-चट्टनूगा-नॉक्सविले-सिनसिनाटी-शिकागो मालवाहक सेवा शुरू कर रहा था। 21 जूनः आरएएफ डगलस डकोटा केएन647 नैरोबी की ओर उतरते समय रात में एक पहाड़ी से टकरा गया, जिसमें सवार सभी सातों लोगों की मौत हो गई। 23 जूनः एमएपी (मंत्रीवो एविएशननोई प्रोमिस्लेनोस्टी, विमानन उद्योग मंत्री) ओम्स्क विमानन संयंत्र 166 का एक ली-2 (सीसीसीपी-आई403) स्वेर्डलोव्स्क क्षेत्र में टेकऑफ़ करते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार सात में से चार की मौत हो गई। 8 अगस्तः एक अलास्का एयरलाइंस सी-47ए (पंजीकरण एन91008) मैकग्राथ, अलास्का के उत्तर-पश्चिम में 25 मील की दूरी पर एक पहाड़ से टकरा गया, जिसमें दोनों पायलटों की मौत हो गई। 22 अगस्तः ब्रानिफ इंटरनेशनल एयरवेज की उड़ान 152 (एक डगलस सी-47-डीएल, पंजीकरण एन61451) तूफान में अशांति का सामना करने के बाद मेसन सिटी, आयोवा के दक्षिण में 16 मील की दूरी पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें सवार 19 में से 12 की मौत हो गई। 24 अगस्तः आरएएएफ डगलस डकोटा ए 65-50 इंजन की विफलता और परिणामस्वरूप ऊंचाई के नुकसान के कारण कैनबरा के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार चार में से एक की मौत हो गई। 26 अगस्तः एरोफ्लोट उड़ान 971 (एक ली-2, पंजीकरण सीसीसीपी-एल 4679) युज़नो-सखालिंस्क के दक्षिण-पूर्व में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें सवार 27 में से 26 की मौत हो गई; अगले दिन मलबे को एक पहाड़ी की चोटी पर पाया गया; विमान पेड़ों से टकरा गया था और पहाड़ी पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। 4 सितंबरः एक एयर आउटर-मेर सी-47बी (पंजीकरण एफ-बीईआईओ) वियतनाम के जिया लाम हवाई अड्डे पर उतरते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया; कोई हताहत नहीं हुआ, लेकिन विमान को रद्द कर दिया गया। 12 सितंबरः एक क्रूजीरो डो सुल सी-47ए (पंजीकरण पीपी-सीडीजे) पायलट की त्रुटि के कारण ओवरशूट के प्रयास के बाद रियो डी जनेरियो में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार 30 में से छह की मौत हो गई। 11 अक्टूबरः आर. टी. ए. एफ. सी-47बी (संभावित पंजीकरण एल 2-10/96) बैंकॉक अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उड़ान भरने के तुरंत बाद एक इंजन के विफल होने के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार 18 में से चार की मौत हो गई। 13 अक्टूबरः एक ओरिएंट एयरवेज सी-47-डीएल (पंजीकरण एपी-एएएफ) बल पाकिस्तान के स्कार्दू के पास स्कार्दू नदी बेसिन में उतरा; विमान में सवार सभी 11 लोग बच गए, लेकिन विमान को रद्द कर दिया गया। 20 अक्टूबरः एक सिविल एयर ट्रांसपोर्ट सी-47ए (पंजीकरण बी-811) अभ्यास पैराट्रूप ड्रॉप मिशन के दौरान हुआ हिन, थाईलैंड में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार सात में से छह की मौत हो गई। 21 अक्टूबरः एक क्रूजीरो डो सुल आर4डी-1 (पंजीकरण पीपी-सीसीपी, जिसका नाम जुरेमा है) पायलट की त्रुटि के कारण रियो डी जनेरियो में उतरते समय रनवे को पार कर गया; विमान में सवार सभी 31 लोग बच गए, लेकिन विमान को रद्द कर दिया गया। 24 अक्टूबरः यू. एस. ए. एफ. डगलस सी-47ए एक नौवहन त्रुटि के कारण फ्रांस/इटली सीमा पर समुद्री आल्प्स में एक पहाड़ से टकरा गया, जिसमें सवार सभी 21 लोगों की मौत हो गई। 12 नवंबरः एक एयरोफ़्लोट ली-2 (पंजीकरण सी. सी. सी. पी.-एल. 4519) चालक दल की त्रुटि के कारण कोल्टसोवो हवाई अड्डे, स्वेर्डलोव्स्क (अब येकातेरिनबर्ग) से टेकऑफ़ करते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार 15 में से छह की मौत हो गई। 16 नवंबरः एक टीएएम पेरू डीसी-3 (पंजीकरण एफएपी403) जिरीशंगा, पेरू के पास एक बर्फ की दीवार से टकरा गया, जिसमें सवार सभी 24 लोगों की मौत हो गई; मलबा 4 दिसंबर को मिला था। 25 नवंबरः एक गरुड़ इंडोनेशिया सी-47ए (पंजीकरण पीके-डी. पी. डी.) पायलट की त्रुटि के कारण जांबी हवाई अड्डे पर उतरते समय रनवे को पार कर गया; विमान में सवार सभी 32 लोग बच गए, लेकिन विमान को रद्द कर दिया गया। 30 नवंबरः नॉर्थईस्ट एयरलाइंस की उड़ान 792 (एक सी-53डी, पंजीकरण एन17891) पायलट की त्रुटि के कारण बर्लिन, न्यू हैम्पशायर जाते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें सवार सात में से दो की मौत हो गई। 4 दिसंबरः एक एयर लाओस सी-47ए (पंजीकरण एफ-बी. ई. आई. ए.) कंपनी की पहली वाणिज्यिक उड़ान में लुआंग प्रबांग से 19 मील उत्तर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार सभी 28 लोगों की मौत हो गई। विमान एगल अज़ूर से पट्टे पर लिया गया था। 18 दिसंबरः एक सी-47ए (पंजीकरण वाईवी-सी-एएमपी) तुमेरेमो के रास्ते में सियुडाड बोलिवर से 75 मील दक्षिण में पहाड़ों में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें दोनों पायलटों की मौत हो गई। 22 दिसंबरः एक सैन्य चार्टर डगलस डीसी-3 नेवार्क, न्यू जर्सी से पश्चिमी तट के रास्ते में आधी रात के तुरंत बाद ड्यूक्सेन, पेंसिल्वेनिया के पिट्सबर्ग उपनगर के पास बर्फीली मोनोंगाहेला नदी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 28 लोग सवार थे, जिनमें से 23 पूर्व सैनिक थे। विमान के नदी में गिरने से पहले एलेघेनी काउंटी हवाई अड्डे और पिट्सबर्ग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे दोनों को पायलट से आपातकालीन कॉल प्राप्त हुए, बचाव दल ने 18 लोगों को सुरक्षित स्थान पर खींचने के लिए मानव श्रृंखला बनाई क्योंकि तट पर मोटर चालकों ने घटनास्थल पर अपनी रोशनी चालू कर दी, जिससे रास्ते पर रोशनी पड़ गई। सभी 18 को एक्सपोजर के लिए मैककीस्पोर्ट अस्पताल ले जाया गया, जबकि 10 अभी भी लापता थे। 23 दिसंबरः एक मालेव हंगेरियन एयरलाइंस ली-2पी (पंजीकरण एचए-एलआईएफ) बुडापेस्ट से प्राग के रास्ते में पोलना, चेकोस्लोवाकिया (अब चेक गणराज्य) के पास बर्फबारी, लैंडिंग गियर टूटने और दोनों पंखों को झुकाने के कारण बलपूर्वक उतरा; बोर्ड पर सभी 33 बच गए। उसी दिन एक और मालेव ली-2पी (पंजीकरण एचए-एलआईआई) भी आइसिंग के कारण ब्रेट्रानोव, चेकोस्लोवाकिया (अब चेक गणराज्य) के पास पेट पर उतरा, जिससे बायां इंजन कट गया और उसमें सवार सभी 19 लोग बच गए। दोनों विमानों को रद्द कर दिया गया। अज्ञात तिथि एक पोलियर्नया एविएशिया आर4डी-5 (सीसीसीपी-एन417) ध्रुवीय स्टेशन एसपी-3 पर पहियों पर उतरा जब लैंडिंग गियर एक बर्फ के ह्यूमॉक से टकरा गया; धड़ को सौना के रूप में इस्तेमाल किया गया और अंततः डूब गया। विमान का उपयोग पहले अमेरिकी नौसेना द्वारा प्रोजेक्ट स्की जंप के लिए किया जाता था और ब्यूफोर्ट सागर में बहती बर्फ पर उतरने का प्रदर्शन कर रहा था; इन उड़ानों में से एक के दौरान उतरने पर विमान को लैंडिंग गियर की विफलता का सामना करना पड़ा और इसे छोड़ दिया गया; सोवियत संघ ने मई 1954 में विमान को बचाया और इसकी मरम्मत की। एक LANSA C-47A (C-68) को कथित तौर पर एक अज्ञात स्थान पर एक दुर्घटना के बाद लिखा गया था; दुर्घटना 1954 के दौरान या उससे कुछ समय पहले हुई थी। 1950 के दशक में डीसी-3 से जुड़ी दुर्घटनाओं और घटनाओं की सूची भी देखें संदर्भ 1954 डीसी-3 1954 में संयुक्त राज्य अमेरिका में विमानन दुर्घटनाएं और घटनाएं