USMC R4Q NROTC crash
यूएसएमसी आर4क्यू पैकेट बुनो 131663 उन बीस विमानों में से एक था जो जुलाई 1953 में टेक्सास में ग्रीष्मकालीन विमानन प्रशिक्षण और वर्जीनिया में उभयचर युद्ध प्रशिक्षण के बीच 1,600 नेवल रिजर्व ऑफिसर ट्रेनिंग कॉर्प्स (एनआरओटीसी) द्वितीय श्रेणी (2/सी) मिडशिपमैन को एयरलिफ्ट कर रहा था। आधी रात के तुरंत बाद, फ्लोरिडा में ईंधन भरने के लिए रुकने के बाद विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया और जल गया। पृष्ठभूमि एन. आर. ओ. टी. सी. के मिडशिपमैन शरद ऋतु और वसंत सेमेस्टर के दौरान नागरिक कॉलेजों में भाग लेते हैं, और गर्मियों का कुछ हिस्सा सक्रिय-कर्तव्य प्रशिक्षण पर बिताते हैं। उनके द्वितीय और कनिष्ठ वर्षों के बीच की गर्मी विमानन और उभयचर-युद्ध प्रशिक्षण के लिए समर्पित थी। आधे मिडशिपमैन ने विमानन के साथ प्रशिक्षण शुरू किया और दूसरे आधे ने उभयचर-युद्ध प्रशिक्षण के साथ शुरुआत की। तीन सप्ताह के बाद, सैन्य परिवहन विमान के एक समूह ने मिडशिपमैन को दूसरे प्रशिक्षण स्थान पर एयरलिफ्ट किया। परिवहन 1952 के माध्यम से ट्रेन द्वारा किया गया था, और 1953 पहली गर्मी थी जिसके दौरान प्रशिक्षण स्थानों के बीच मिडशिपमैन को एयरलिफ्ट किया गया था। दुर्घटना 17 जुलाई 1953 को, ओक्लाहोमा विश्वविद्यालय के 23 मिडशिपमैन, राइस विश्वविद्यालय के दस, मिसौरी विश्वविद्यालय के दो, ओरेगन स्टेट विश्वविद्यालय के दो, ओरेगन विश्वविद्यालय का एक, यूटा विश्वविद्यालय का एक और जॉर्जिया प्रौद्योगिकी संस्थान का एक व्यक्ति संयुक्त राज्य मरीन कॉर्प्स आर4क्यू पैकेट बुनो 131663 पर कॉर्पस क्रिस्टी, टेक्सास से नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया के लिए उड़ान भर रहे थे। यह विमान एनएएस व्हाइटिंग फील्ड में आधी रात को ईंधन भरने के लिए रुकने वाले पांच परिवहनों में से दूसरा था। टेकऑफ के बाद शुरुआती चढ़ाई के दौरान पोर्ट इंजन की शक्ति चली गई और विमान रनवे से एक मील उत्तर में पेड़ों के झुंड से टकरा गया। विमान ने तब तीन खड़ी कारों और एक गोदाम को नष्ट कर दिया क्योंकि यह दुर्घटनाग्रस्त हो गया और जल गया। मलबे में छह घायल लोग पाए गए, लेकिन केवल दो मिडशिपमैन और 6 सदस्यीय यू. एस. एम. सी. चालक दल में से एक बच गया। दुर्घटना के बाद किसी एक घटना में संयुक्त राज्य अमेरिका के मिडशिपमैन का सबसे बड़ा नुकसान दर्ज किया गया है। यह दुर्घटना आर4क्यू/सी-119 प्रकार के विमान की 19वीं परिचालन हानि थी। उस समय, यह उस प्रकार के विमान के साथ दुर्घटना में जानमाल का सबसे बड़ा नुकसान था, लेकिन बाद की दो दुर्घटनाओं में अधिक मौतें हुईं। जब यह हुआ, तो यह संयुक्त राज्य अमेरिका में एक विमान दुर्घटना के लिए ग्यारहवें सबसे अधिक मृत्यु दर के रूप में दर्ज किया गया। होलोवे योजना के कई मिडशिपमैन इंजीनियरिंग के छात्र थे; और अन्य विमानों में जीवित मिडशिपमैन ने याद किया कि मारे गए लोगों में से एक ने एक अभ्यास के रूप में आर4क्यू विमान का मूल्यांकन पूरा किया था और अपने निष्कर्ष को साझा किया कि यदि ईंधन और माल के पूरे भार के साथ उड़ान के दौरान एक इंजन विफल हो जाता है तो विमान ऊंचाई बनाए नहीं रख सकता है। 1955 में ओक्लाहोमा विश्वविद्यालय के अधिकांश एन. आर. ओ. टी. सी. स्नातक वर्ग के नुकसान ने उस स्कूल में एन. आर. ओ. टी. सी. कार्यक्रम को गंभीर रूप से बाधित कर दिया। सभी एन. आर. ओ. टी. सी. विद्यालयों के छात्रों को बाद के ग्रीष्मकालीन प्रशिक्षण कार्यक्रमों में परिवहन विमानों के बीच समान रूप से वितरित किया गया। यह भी देखें ("17 जुलाई" पर) 1953 में संयुक्त राज्य अमेरिका में विमानन दुर्घटनाएँ और घटनाएँ फ्लोरिडा में फेयरचाइल्ड सी-119 फ्लाइंग बॉक्सकार 1953 से जुड़ी दुर्घटनाएँ और घटनाएँ विमानन दुर्घटनाएँ और फ्लोरिडा में दुर्घटनाएँ और 20वीं शताब्दी में संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना और मरीन कॉर्प्स विमान सांता रोजा काउंटी, फ्लोरिडा यूनिवर्सिटी ऑफ ओक्लाहोमा यूनाइटेड स्टेट्स मरीन कॉर्प्स से जुड़ी घटनाएं।