Caterham F1
कैटरहैम एफ1 टीम एक मलेशियाई थी, जो बाद में यूनाइटेड किंगडम में स्थित ब्रिटिश स्वामित्व वाली फॉर्मूला वन टीम थी, जो मलेशियाई लाइसेंस के तहत दौड़ती थी। पूर्व मालिक और टीम के प्रिंसिपल टोनी फर्नांडीस द्वारा ब्रिटिश स्पोर्ट्सकार निर्माता कैटरहैम कारों के अधिग्रहण के बाद कैटरहैम ब्रांड ने फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप में भाग लिया, जिससे कैटरहैम समूह का गठन हुआ। जुलाई 2014 में, टोनी फर्नांडीस और उनके सहयोगियों ने घोषणा की कि उन्होंने टीम को स्विस और मध्य पूर्वी निवेशकों के एक संघ को बेच दिया है। "कैटरहैम" नाम का उपयोग बाद में कैटरहैम समूह के अलग होने के बाद लाइसेंस के तहत किया गया था। अक्टूबर 2014 में, कैटरहैम ने प्रशासन में प्रवेश किया और संयुक्त राज्य ग्रां प्री से शुरू होने वाले अपने इतिहास में पहली बार एक रेस सप्ताहांत में भाग नहीं लिया। नवंबर 2014 में, ब्राजीलियाई ग्रांड प्रिक्स से चूकने के बाद, कैटरहैम क्राउडफंडिंग का सहारा लेने वाली पहली एफ1 टीम बन गई, जिसने इसे 2014 के लिए अंतिम ग्रांड प्रिक्स में दौड़ने और अबू धाबी में आयोजित दोनों सत्र परीक्षणों के अंत में भाग लेने में सक्षम बनाया। 27 फरवरी 2015 को, फेडरेशन इंटरनेशनल डी ल 'ऑटोमोबाइल (एफ. आई. ए.) ने एक संशोधित प्रविष्टि सूची प्रकाशित की जिसमें मनोर मारूसिया को फिर से पेश किया गया और कैटरहैम को सूची से हटा दिया गया, और उसी वर्ष मार्च तक, टीम की संपत्ति को नीलामी के लिए रखा गया, जिससे टीम का आधिकारिक निधन हो गया। पृष्ठभूमि फर्नांडीस की टीम ने मूल रूप से समूह लोटस से लाइसेंस के तहत लोटस नाम का उपयोग करते हुए लोटस रेसिंग के रूप में फॉर्मूला वन में प्रवेश किया। 1 मलेशिया एफ1 के रूप में डब की गई इस टीम का संचालन 1 मलेशिया रेसिंग टीम एस. डी. एन. बी. एच. डी. द्वारा किया गया था। यह परियोजना पूर्व प्रधानमंत्री नजीब रजाक की 1 मलेशिया पहल का हिस्सा थी। जब समूह लोटस की मूल कंपनी प्रोटॉन ने लाइसेंस समाप्त कर दिया, तो फर्नांडीस ने सत्र में उपयोग के लिए निजी स्वामित्व वाली टीम लोटस का नाम हासिल कर लिया। जैसे ही प्रोटॉन ने टीम के खिलाफ कानूनी कार्यवाही शुरू की, फर्नांडीस ने कैटरहैम कारों का अधिग्रहण कर लिया। नवंबर 2011 में, टीम ने फॉर्मूला वन आयोग को औपचारिक रूप से सीज़न के लिए अपने निर्माता का नाम लोटस से कैटरहैम में बदलने के लिए आवेदन किया, जबकि रेनॉल्ट ने अपना नाम बदलकर लोटस कर लिया। एफ. आई. ए. विश्व मोटर खेल परिषद की एक बैठक में औपचारिक रूप से अनुमोदन किए जाने से पहले अनुमति दी गई थी। टीम 2011 में कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप में 10वें स्थान पर रही, जिसमें तीन 13वें स्थान पर रही (ट्रूली से दो, कोवालेनेन से एक)। 2012 सीज़न ट्रूली और कोवालेनेन ने सीज़न के लिए कैटरहैम की नई आड़ में टीम के साथ फिर से हस्ताक्षर किए। 18 जनवरी 2012 को, यह घोषणा की गई कि टीम लीफफील्ड, ऑक्सफोर्डशायर में लीफफील्ड तकनीकी केंद्र में स्थानांतरित हो जाएगी, जो एरो और सुपर अगुरी एफ1 दोनों टीमों का पिछला मुख्यालय है। कैटरहैम सीटी01 टीम द्वारा के. ई. आर. एस. चलाने के लिए बनाई गई पहली कार थी। 17 फरवरी को, टीम ने घोषणा की कि विटाली पेट्रोव 2012 के सत्र के लिए कोवालेनेन के साथ ट्रूली की जगह लेंगे। मार्क स्मिथ ने चीनी ग्रैंड प्रिक्स से शुरू होने वाले समूह सीटीओ माइक गास्कोयन से पिटवॉल संचालन को संभाला। सीज़न की शुरुआत में कैटरहैम कार उम्मीद से धीमी लग रही थी। हालांकि, कैटरहैम ने जल्दी से कोवालेनेन के माध्यम से गति पाई, जिन्होंने इस प्रक्रिया में माइकल शूमाकर को समाप्त करते हुए क्यू 2 में जगह बनाई। कोवालेनेन ने मैकलारेन के जेन्सन बटन को तब तक रोकते हुए सत्र का सर्वश्रेष्ठ तेरहवां स्थान हासिल किया जब तक कि जेन्सन बटन ने उन्हें पछाड़ने की कोशिश नहीं की। पहले सत्र के अंतिम लैप के साथ टोरो रोसोस और खिताब के दावेदार मार्क वेबर दोनों को समाप्त करने के बाद, कोवालेनेन ने फिर से क्वालीफाइंग के दूसरे भाग में, वेलेंसिया में, दौड़ के लिए 16वें स्थान पर क्वालीफाई किया। कैटरहैम ने दौड़ में अपना अच्छा प्रदर्शन जारी रखा और कोवालेनेन और पेट्रोव दोनों ने अच्छी तरह से दौड़ लगाई जब तक कि कोवालेनेन टोरो रोसो के जीन-एरिक वर्गने से टकरा नहीं गए। इस घटना के कारण एक सुरक्षा कार बनी, लेकिन कोवालेनेन ने वापसी करते हुए पेट्रोव के पीछे 14वें स्थान पर रहे, जो इस समय 13वें स्थान पर टीम का संयुक्त सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने में सफल रहे। उस समय, ग्रिड की ओर जाते समय विटाली पेट्रोव के कैटरहैम पर एक इंजन की विफलता का मतलब था कि उन्हें गड्ढों पर लौटना पड़ा और दौड़ शुरू होने से पहले ही कार को छोड़ना पड़ा। इसके बाद टीम ने कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप में 10वां स्थान हासिल किया, अंतिम पद पर मारूसिया को पीछे छोड़ते हुए, एक कठिन अंतिम दौड़ के बाद जहां विटाली पेट्रोव ने चार्ल्स पिक के सामने 11वां स्थान हासिल किया, जबकि कोवालेनेन एसटीआर-फेरारी के डैनियल रिकियार्डो के पीछे 14वें स्थान पर रहे। 2013 सीज़न 23 नवंबर 2012 को, यह घोषणा की गई कि मारूसिया ड्राइवर चार्ल्स पिक ने टीम के साथ एक बहु-वर्षीय अनुबंध पर हस्ताक्षर किए और उनके साथी धोखेबाज़ गीडो वैन डेर गार्डे थे। 1 मार्च 2013 को, टीम ने घोषणा की कि अलेक्जेंडर रॉसी और मा किंगहुआ 2013 सत्र के लिए इसके आरक्षित चालक होंगे। 17 अप्रैल 2013 को, यह पुष्टि की गई कि टीम ने अपने उन्नयन का परीक्षण करने के लिए एक आरक्षित चालक (औपचारिक तकनीकी विकास भूमिका) के रूप में हेक्की कोवालेनेन पर फिर से हस्ताक्षर किए थे। परिणामस्वरूप मा किंगहुआ ने अपनी आरक्षित चालक सीट खो दी। 2013 बेल्जियम ग्रांड प्रिक्स में, गीडो वैन डेर गार्डे ने 14वें स्थान के साथ कैटरहैम की अब तक की सर्वश्रेष्ठ योग्यता स्थिति हासिल की। प्रतिद्वंद्वियों मारूसिया की तुलना में तेज कार होने के बावजूद, कैटरहैम कन्स्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप में 11वें स्थान पर रही। 2014 सीज़न 21 जनवरी 2014 को, यह घोषणा की गई थी कि टीम के पास मार्कस एरिक्सन और कामुई कोबायाशी के साथ एक बिल्कुल नया ड्राइवर लाइन-अप होगा। टीम के मालिक फर्नांडीस ने टीम के सदस्यों को चेतावनी दी कि अगर 2014 के सत्र में परिणाम में सुधार नहीं हुआ तो वह पद छोड़ देंगे। 2014 मोनाको ग्रांड प्रिक्स के बाद, कैटरहैम एक भी अंक प्राप्त किए बिना सबसे अधिक दौड़ शुरू करने का रिकॉर्ड धारक बन गया, जब साथी प्रतिद्वंद्वियों मारूसिया ने 2010 में खेल में प्रवेश करने के बाद से अपना पहला अंक हासिल किया, जूल्स बियांची से 9वें स्थान पर रहने के सौजन्य से। जुलाई 2014 में, कैटरहैम एफ1 ने घोषणा की कि यह अब स्विस और मध्य पूर्वी निवेशकों के एक संघ के स्वामित्व में है, जिसे पूर्व एफ1 टीम प्रिंसिपल कॉलिन कोल्स द्वारा सलाह दी गई थी। पूर्व डच एफ1 चालक, क्रिस्टिजान अल्बर्स, मैनफ्रेडी रेवेटो की सहायता से, टीम की दिन-प्रतिदिन की दौड़ के लिए जिम्मेदार बन गए। इस नए प्रबंधन के तहत, अप्रत्याशित रूप से, कोबायाशी ने स्पा-फ्रैंकोर्चैम्प्स में प्रतिस्पर्धा नहीं की। उनके स्थान पर, पूर्व जगुआर एफ1 परीक्षण चालक और तीन बार के 24 आवर्स ऑफ ले मैन्स विजेता, आंद्रे लॉटरर ने फॉर्मूला वन में अपनी शुरुआत की। उन्होंने यांत्रिक समस्याओं के कारण दौड़ से जल्दी संन्यास ले लिया और कैटरहैम के लिए या फॉर्मूला वन में आगे की दौड़ के अवसर को अस्वीकार कर दिया, जब तक कि बेहतर परिस्थितियों में न हो। 21 अक्टूबर 2014 को प्रशासन ने घोषणा की कि कैटरहैम ने प्रशासन में प्रवेश किया है और अपनी प्रबंधन टीम को वापस ले लिया है। कैटरहैम की ओर से जारी एक बयान में कहा गया है कि प्रशासक, स्मिथ और विलियमसन, अब टीम के नियंत्रण में थे। बर्नी एक्लेस्टोन ने कैटरहैम को संयुक्त राज्य अमेरिका और ब्राजीलियाई ग्रैंड प्रिक्स से चूकने के लिए विशेष छूट दी, जबकि उन्होंने टीम के लिए एक खरीदार खोजने का प्रयास किया। उपरोक्त व्यवस्था के बावजूद, किसी भी ग्रैंड प्रिक्स से अनुपस्थिति ने फॉर्मूला वन नियमों का उल्लंघन किया। फिर भी, यूनाइटेड स्टेट्स ग्रांड प्रिक्स में, टीम की वर्तमान वित्तीय परिस्थितियों के कारण-मारूसिया एफ1 के समान-एफ. आई. ए. के कारसेवकों ने कोई जुर्माना नहीं लगाने का फैसला किया। इसके बजाय, उन्होंने इस मामले को एफ. आई. ए. अध्यक्ष के ध्यान में भेजा। इसके अलावा, 2015 के लिए, सॉबर ने कैटरहैम के चालक, मार्कस एरिक्सन की सगाई की घोषणा की, जिन्होंने 12 नवंबर 2014 को कैटरहैम के साथ अपना अनुबंध समाप्त कर दिया। 5 नवंबर 2014 को, एफ. आई. ए. ने अनंतिम 2015 प्रविष्टि सूची जारी की जिसमें कैटरहैम शामिल था, जिसे सी. एफ. 1 कैटरहैम एफ1 टीम के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। उसी सप्ताह के दौरान, यह भी पता चला कि टीम ने रूबेन्स बैरीचेलो के साथ एक आश्चर्यजनक 3-रेस सौदे की व्यवस्था की थी, जिन्होंने आखिरी बार 2011 में दौड़ लगाई थी और 2014 के शेष सत्र के लिए कोबायाशी की सीट पर कब्जा कर लिया होगा। 2014 के ब्राजीलियाई ग्रां प्री सप्ताहांत के दौरान, कैटरहैम के प्रशासकों ने टीम की खेल में वापसी की संभावनाओं को जीवित रखने के लिए क्राउडफंडिंग का सहारा लिया, जिससे बर्नी एक्लेस्टोन सहित कुछ फॉर्मूला वन हस्तियों को निराशा हुई। 14 नवंबर 2014 को, यह बताया गया कि कैटरहैम अबू धाबी में सत्र के अंतिम ग्रैंड प्रिक्स में प्रतिस्पर्धा करने के लिए क्राउडफंडिंग पहल के माध्यम से आवश्यक धन जुटाने में सफल रहा था। मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, अन्य टीम कारों को सुशोभित करने वाले बहु-राष्ट्रीय लोगो के विपरीत, कैटरहैम के लिए एक क्राउडफंडिंग ऑन-कार प्रायोजक एक छोटा यूके पब थाः लिटिलवर्थ, वेस्ट ससेक्स में विंडमिल इन। 16 नवंबर 2014 को, कैटरहैम द्वारा यह घोषणा की गई थी कि कोबायाशी अबू धाबी में टीम के लिए गाड़ी चलाएगा, और 20 नवंबर को, दूसरा चालक 23 वर्षीय ब्रिटिश चालक, विल स्टीवंस होगा, जिसने पहले टीम के लिए परीक्षण किया था और रेस सप्ताहांत के तुरंत बाद अबू धाबी में भी सीज़न के बाद के परीक्षण में भाग लेगा। 1 दिसंबर 2014 को, यह घोषणा की गई थी कि टीम को सीज़न में अपनी 2014 की कारों का उपयोग करने के लिए विशेष छूट मिली थी, जो टीम के लिए एक खरीदार खोजने में प्रशासक की सहायता करेगी। इसके बावजूद, मार्च 2015 से टीम की संपत्ति नीलामी द्वारा बेची गई, जिसका अर्थ है कि 2015 में दौड़ने के प्रयास विफल रहे थे। इसके बाद टीम आधिकारिक तौर पर टूट गई। 25 जुलाई 2014 को, यह घोषणा की गई कि कैटरहैम एफ1 के नए मालिकों द्वारा लागत में कई कटौती के बाद चालीस से अधिक पूर्व कर्मचारी अनुचित बर्खास्तगी के लिए टीम के खिलाफ कानूनी कार्रवाई कर रहे थे। नवंबर 2014 में, कैटरहैम एफ1 के एक सफल क्राउडफंडिंग पहल के बाद अपने प्रशासक के नियंत्रण में रेसिंग में लौटने के बावजूद, ग्रैंड प्रिक्स की तैयारी में सीधे शामिल नहीं होने वाले 230 कर्मचारियों को अनावश्यक बना दिया गया था। टीम को दिवालिया घोषित किए जाने के चार साल बाद, जनवरी 2019 में जो कर्मचारी अनावश्यक थे, उन्हें अतिरेक भुगतान प्राप्त हुआ। पूर्ण फॉर्मूला वन परिणाम (प्रमुख) चालक विकास कार्यक्रम एफ1 में कैटरहैम के समय के दौरान, टीम ने जीपी2 श्रृंखला में कैटरहैम रेसिंग टीम के माध्यम से कई चालकों का समर्थन किया और उन्हें फॉर्मूला वन परीक्षण सत्रों में भाग लेने का अवसर दिया। गीडो वैन डेर गार्डे और विल स्टीवंस एफ1 में टीम के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाले कार्यक्रम के एकमात्र चालक थे। ड्राइवरों में शामिल हैंः पूर्व ड्राइवर संदर्भ बाहरी लिंक F1 टीम फॉर्मूला वन निर्माता फॉर्मूला वन में प्रवेश करने वाले फॉर्मूला वन विवाद मलेशिया में ऑटो रेसिंग टीमें 2012 मलेशिया में प्रतिष्ठान 2014 ऑक्सफोर्डशायर कंपनियों में स्थित मलेशिया कंपनियों में प्रतिष्ठान जो यूनाइटेड किंगडम में प्रशासन में प्रवेश कर चुके हैं ट्यून ग्रुप ऑटो रेसिंग टीमें 2012 में स्थापित ऑटो रेसिंग टीमें 2014 में विघटित हो गईं