Romanshorn railway station
रोमनशोर्न रेलवे स्टेशन () एक रेलवे स्टेशन है जो स्विट्जरलैंड के थुरगाऊ के कैन्टन में रोमनशोर्न की नगरपालिका को सेवा प्रदान करता है। 1855 में खोला गया यह स्टेशन एस. बी. बी.-सी. एफ. एफ.-एफ. एफ. एस. द्वारा स्वामित्व और संचालित है। यह विंटरथुर-रोमनशोर्न रेलवे, शैफहॉसेन-रोर्शच रेलवे और रोमनशोर्न-नेसलाउ न्यू सेंट जोहान रेलवे के बीच जंक्शन बनाता है। एस. बी. बी.-सी. एफ. एफ.-एफ. एफ. एस. और टी. एच. यू. आर. बी. ओ. स्टेशन से आने-जाने के लिए लंबी दूरी और स्थानीय यातायात दोनों का संचालन करते हैं। इनमें चार सेंट गैलेन एस-बाहन लाइनें और ब्रिगेडियर के लिए एक इंटरसिटी ट्रेन शामिल हैं। लेआउट और कनेक्शन रोमनशोर्न रेलवे स्टेशन शहर के केंद्र के पूर्वी किनारे पर न्यूस्ट्रासे में स्थित है। स्टेशन में एक ट्रैक (1) के साथ एक साइड प्लेटफॉर्म और दो ट्रैक (2-3 और 4-5) के साथ दो द्वीप प्लेटफॉर्म हैं। पटरियों के दूसरी तरफ रोमनशोर्न नौका टर्मिनल है, जो कॉन्स्टेंस झील के पार नौकाओं के लिए है। दो साल की योजना के बाद, स्टेशन को 1855 में विंटरथुर-रोमनशोर्न रेलवे के पहले चरण के साथ खोला गया था, जिसमें से यह एक टर्मिनस था। इसके अलावा 1855 में, जोहान जैकब ब्रेटिंगर की योजनाओं के अनुसार, स्टेशन भवन का निर्माण किया गया था। 1869 में, स्विस नॉर्थईस्टर्न रेलवे () ने रोमनशोर्न और रोर्शच के बीच सीलीनी को सेवा में रखा। उसी वर्ष, रोमनशोर्न और फ्रेडरिकशाफेन के बीच और लिंडाउ और ब्रेगेंज़ के बीच जर्मनी से आने-जाने वाले सीमा पार माल यातायात के लिए लेक कॉन्स्टेंस ट्रेन फेरी की स्थापना की गई थी। 1871 में, क्रेज़लिंगेन हाफ़ेन के साथ और कॉन्स्टांज़ की सीमा पर रेलवे कनेक्शन को यातायात को सौंप दिया गया था। 1 अक्टूबर 1910 को, बोडेनसी-टोगेनबर्ग-बान ने सेंट गैलेन और वाटविल के माध्यम से नेसलाऊ के लिए लाइन खोली। द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप के साथ लिंडाउ और ब्रेगेंज़ के लिए ट्रेन नौका को निलंबित कर दिया गया था, और 107 वर्षों के संचालन के बाद 1976 में फ्रेडरिकशाफेन के साथ संपर्क बंद कर दिया गया था। 20वीं शताब्दी की शुरुआत में एक बड़े नवीनीकरण के बाद, लगभग 90 वर्षों तक यात्री स्टेशन में लगभग कोई महत्वपूर्ण संशोधन नहीं किया गया था। सहस्राब्दी के मोड़ के आसपास, स्टेशन पर संकेत और बिंदु (स्विच) अभी भी 1912 में जुडेल की ब्राउनश्वेइग फर्म द्वारा बनाए गए यांत्रिक लीवर फ्रेम से लैस सिग्नल बॉक्स द्वारा नियंत्रित किए जाते थे। दक्षिणी स्टेशन का गला स्विट्जरलैंड में अंतिम सिग्नल गैन्ट्री द्वारा फैला हुआ था। इसके अलावा, सार्वजनिक सुविधाएं पुरानी हो गई थीं, और ट्रैक 5 और 6 तक पहुंच एक लेवल क्रॉसिंग के माध्यम से थी, जिसे पौराणिक "चेट्टेली" द्वारा सुरक्षित किया गया था, अर्थात। जंजीर और एक रोलर शटर। नौकाओं के साथ आदान-प्रदान को सक्षम करने के लिए, ज्यूरिख से आने-जाने वाली ट्रेनों को उनके ठहराव के दौरान स्थानांतरित करना पड़ता था, जिससे नौका टर्मिनल के लिए मार्ग सुलभ हो जाता था। इसलिए एस. बी. बी.-सी. एफ. एफ.-एफ. एफ. एस. ने स्टेशन के आधुनिकीकरण में 50 मिलियन फ़्रैंक का निवेश करने का निर्णय लिया। स्थानीय समुदाय द्वारा किए जाने वाले योगदान को एक जनमत संग्रह में 86 प्रतिशत "हां" मत के साथ मंजूरी दी गई थी। आधुनिकीकरण का काम 2001 की गर्मियों में शुरू हुआ और नवंबर 2003 के अंत तक चला। ट्रैक 1,1900 का लोकोमोटिव शेड, विभिन्न अन्य इमारतों और पूर्व माल डिपो के पटरियों को सेवा से हटा दिया गया था। मैकेनिकल सिग्नल फ्रेम को सीमेंस सिमिस सी प्रकार की इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, और इसलिए संकेतों और हाथ से संचालित बाधाओं को भी प्रतिस्थापित किया गया था। स्टेशन के सार्वजनिक क्षेत्रों में आराम में भी बहुत सुधार किया गया था। "चेट्टेली-उबेरगांग" को एक उदार पैदल यात्री अंडरपास के साथ बदल दिया गया था। 1920 से लीवर संचालित बोर्डों को बदलने के लिए नए यात्री सूचना पत्रक प्रदर्शन और स्क्रीन स्थापित किए गए थे। प्लेटफार्मों को ऊपर उठाया गया और छतों और स्पीकरों का नवीनीकरण किया गया। दोनों कियोस्क को एक नई इमारत द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। प्लेटफार्म 2 के विस्तार के लिए धन्यवाद, ज्यूरिख के लिए एक्सप्रेस ट्रेनें अब ट्रैक 3 का उपयोग कर सकती हैं। इस आधुनिकीकरण कार्य के हिस्से के रूप में, बहनोफप्लाट्ज़ का नवीनीकरण किया गया था। कलाकार जोड़ी कॉम एंड कॉम की एक रचना, पौराणिक प्राणी "मोकमोक" की मूर्तिकला द्वारा नवीनीकरण के लिए राष्ट्रीय प्रचार सुनिश्चित किया गया था। मूर्तिकला के बारे में स्थानीय विवाद के परिणामस्वरूप 2004 में जनमत संग्रह हुआ। 2003 के बाद से विकास एस. बी. बी.-सी. एफ. एफ.-एफ. एफ. एस. लोकोमोटिव शेड और सिग्नल बॉक्स 2003 से वेरिन हिस्टोरिस्चे मिटेल-थुरगाउ-बान द्वारा संचालित किए जा रहे हैं, और 2005 से स्टिफ्टंग हिस्टोरिस्चेज़ बाहनहोफ़-एन्सेम्बल रोमनशोर्न द्वारा भी, लोकोरामा के रूप में, अनुभव की एक रेलवे दुनिया। ऐतिहासिक सिग्नल गैन्ट्री, कोयलिंग स्टेज और वाटर क्रेन भी लोकोरामा का हिस्सा हैं। रेल 2000 के हिस्से के रूप में, एक इंटरसिटी सेवा, जो IC2000 ट्रेनों का उपयोग करके एक घंटे की घड़ी-आमने समय पर संचालित होती है, रोमनशोर्न और ब्रिगेडियर के बीच स्थापित की गई थी। निम्नलिखित सेवाएँ रोमनशोर्न में रुकती हैंः इंटरसिटीः प्रति घंटे सेवा; ट्रेनें जारी रहती हैं या ब्रिगेडियर। रेजियोएक्सप्रेसः कोंस्टांज़ और हेरिसाऊ के बीच प्रति घंटा सेवा। सेंट गैलेन एस-बानःः शैफहाउसेन और वाया के बीच आधे घंटे की सेवा। : वेनफेल्डेन के लिए घंटे की सेवा और रोर्शच के लिए आधे घंटे की सेवा। शनिवार और रविवार को, रोर्शच से वाया तक हर दो घंटे में सेवा। : वेनफेल्डेन के रास्ते विल के लिए आधे घंटे की सेवा। ज्यूरिख एस-बानः ज्यूरिख मुख्य स्टेशन और रोमनशोर्न के बीच पीक-आवर सेवा। स्विट्जरलैंड में रेल परिवहन का इतिहास स्विट्जरलैंड में रेल परिवहन का इतिहास स्विट्जरलैंड में रेल परिवहन का इतिहास स्विट्जरलैंड में रेल परिवहन का इतिहास स्विट्जरलैंड में रेल परिवहन का इतिहास स्विट्जरलैंड में बंदरगाहों और बंदरगाहों की सेवा करने वाले रोमांशोर्न रेलवे स्टेशनों को 1855 में खोला गया था।