Greek brig Aris
युद्ध के देवता, एरेस के नाम पर रखा गया ब्रिग एरिस, यूनानी स्वतंत्रता संग्राम के दौरान सबसे प्रतिष्ठित यूनानी जहाजों में से एक था और 20 वीं शताब्दी की शुरुआत तक यूनानी नौसेना में एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में सेवा करता रहा। 350 टन के एरिस का निर्माण 1807 में वेनिस में एक व्यापारिक पोत के रूप में किया गया था। मार्च 1821 में यूनानी क्रांति के शुरू होने पर, हाइड्रा से उसके मालिक, अनास्तासियोस समाडोस (1774-1825) ने जहाज को 16 12-पाउंड की बंदूकों से लैस किया और अपने गृह द्वीप के बेड़े में शामिल हो गए। एरिस ने तुर्क नौसेना के साथ कई शुरुआती नौसैनिक संघर्षों में भाग लिया, लेकिन नवारिनो में लड़ी गई कार्रवाई के बाद प्रसिद्ध हो गया, जिसे "सोरटी ऑफ एरिस" के रूप में जाना जाने लगा। स्फैक्टेरिया उस समय, स्फैक्टेरिया द्वीप पर एक यूनानी गैरीसन को रखा गया था, जो पाइलोस की खाड़ी (नवारिनो) के उत्कृष्ट प्राकृतिक बंदरगाह के प्रवेश द्वार को नियंत्रित करता था। मिस्र के इब्राहिम पाशा, जिसे तुर्क सुल्तान ने यूनानी विद्रोह को दबाने का काम सौंपा था, को अपने उद्देश्यों के लिए खाड़ी का उपयोग करने के लिए द्वीप पर कब्जा करने की आवश्यकता थी। एरिस, 5 अन्य ब्रिग्स के साथ, स्फैक्टेरिया में लंगर डाले हुए थे, जब 26 अप्रैल की सुबह, संयुक्त तुर्क-मिस्र के बेड़े ने आकर द्वीप पर अपना हमला शुरू कर दिया, ग्रीक पदों पर बमबारी की और कई सैनिकों को उतार दिया। जहाजों के अधिकांश कप्तान अपने चालक दल के हिस्से के साथ जमीन पर थे, जो द्वीप की तोपों का संचालन कर रहे थे। तुर्कों के बेड़े के खाड़ी को सील करने से पहले अन्य जहाज रवाना हुए और तुर्कों से लड़ने के बाद भागने में सफल रहे। हालांकि एरिस के चालक दल को अभी भी अपने कप्तान का इंतजार था, जो मारा गया था। इसके बजाय, एथेना के कप्तान निकोलाओस वोट्सिस, जो पहले से ही उसके बिना यात्रा कर चुके थे, और नवारिनो किले के कमांडर दिमित्रिओस सचटौरिस, आगे बढ़ते हुए मिस्र के सैनिकों से भागते हुए जहाज पर सवार हो गए। वोत्सिस ने कप्तान के रूप में पदभार संभाला, सचटौरिस ने अपने पहले साथी के रूप में, और नौकायन शुरू किया। जहाज पर राज्य सचिव अलेक्जेंड्रोस मावरोकोर्डाटोस भी मौजूद थे, जिन्हें सुरक्षा के लिए हिरासत में भेज दिया गया था। एरिस ने तुर्की-मिस्र के बेड़े के बीच से यात्रा की, कई घंटों तक सभी तरफ से हमला किया गया और खुले समुद्र में पहुंचने से पहले एक के बाद एक कुल 32 जहाजों का सामना किया। चालक दल में केवल दो लोगों की मौत हुई और छह घायल हुए। क्रांति के बाद स्वतंत्रता संग्राम की समाप्ति के बाद, जहाज को ग्रीक सरकार द्वारा नई रॉयल हेलेनिक नौसेना के लिए खरीदा गया और इसका नाम बदलकर एथेना (άθηνά) कर दिया गया। यह 1879 में अपने पुराने नाम पर वापस आ गया, और मुख्य रूप से हेलेनिक नौसेना अकादमी के लिए एक प्रशिक्षण पोत के रूप में सेवा में था, जब तक कि ग्रीक क्रांति की 100 वीं वर्षगांठ पर इसे औपचारिक रूप से पूरे सम्मान के साथ सलामिस में डुबो दिया गया था। जहाज के रखरखाव में शामिल खर्च के आधार पर उचित कार्रवाई, उन लोगों से उस समय बहुत आलोचना का कारण बनी जिन्होंने उसे नौसेना स्मारक के रूप में बनाए रखने का समर्थन किया। आज, एथेंस के राष्ट्रीय ऐतिहासिक संग्रहालय में केवल जहाज की आकृति संरक्षित है। संदर्भ स्रोत बाहरी लिंक 1807 जहाज ग्रीक स्वतंत्रता संग्राम ग्रीस के नौसेना जहाज ब्रिग्स ग्रीस के नौसेना जहाज 1921 में वेनिस में समुद्री घटनाओं में निर्मित जहाज