PC-Flight Pretty Flight
पीसी-फ्लाइट प्रीटी फ्लाइट एक एकल-इंजन, दो-सीट वाला अल्ट्रालाइट विमान है, जिसे जर्मनी में डिजाइन किया गया है और 1990 के दशक में रोमानिया में बनाया गया था। कुछ ही बनाए गए हैं। 2011 में विमान को जीएम एंड टी इंटरनेशनल प्रीटी फ्लाइट के रूप में उत्पादन में वापस सूचीबद्ध किया गया था। प्रीटी फ्लाइट के डिजाइन और विकास उत्पादन अधिकार कई कंपनियों के पास हैं। इसे कैलिन गोलोगन द्वारा डिजाइन किया गया था और पीटर मैडेरिच द्वारा परीक्षण किया गया था, जिनके पहले आद्याक्षरों ने मूल कंपनी का नाम, पीसी-फ्लाइट बनाया था। इस कंपनी ने 2005 में व्यापार बंद कर दिया लेकिन डिजाइन का विपणन जारी रखने के लिए पी. सी. एच.-फ्लगज़ेउबाउ के रूप में सुधार किया। उत्पादन अधिकार जर्मनी में पी. सी.-एयरो के पास गए लेकिन पी. सी.-एयरो ने 2002 में रोमानिया के जी. एम. एंड टी इंटरनेशनल के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए जिससे उन्हें डिजाइन का उत्पादन करने का अधिकार मिला। प्रीटी फ्लाइट एक पारंपरिक रूप से तैयार किया गया, ऑल-मेटल निर्माण का हाई-विंग मोनोप्लेन है, जिसमें एक ही इंजन लगाया गया है और दो साथ-साथ बैठे हैं। पंखों को दोनों तरफ एक सिंगल, फेयर्ड लिफ्ट स्ट्रट के साथ ब्रेस्ड किया गया है। पंखों के पिछले हिस्से और नियंत्रण सतहों के अलावा इसकी त्वचा ज्यादातर धातु की होती है। पंखों की नोकों को ऊपर की ओर घुमाया जाता है और पंखों को बहाया जाता है। पंखों में पूर्ण अवधि के फ्लैपरन होते हैं, जिन्हें बाद में पारंपरिक एलेरन और फ्लैप से बदल दिया जाता है। इसमें एक सींग-संतुलित पतवार होता है। केबिन में दो सीटें साइड-बाय-साइड कॉन्फ़िगरेशन में हैं। इसके ट्राइसाइकिल लैंडिंग गियर में कैंटिलीवर स्प्रिंग मुख्य पैर और एक कैंटिलीवर नोज लेग है, जिसमें फेयरिंग में पहिये हैं। प्रीटी फ्लाइट में एक बैलिस्टिक रिकवरी पैराशूट है। जबकि इसे रोटैक्स 912iS विमान इंजन के साथ बनाया गया है, 2015 में इसे वाल्टर माइक्रोन III के साथ भी विज्ञापित किया गया था। पहली उड़ान नवंबर 1996 में हुई थी। प्रीटी फ्लाइट पार्ट्स का उत्पादन मूल रूप से रोमानिया के स्टार टेक इम्पेक्स द्वारा किया गया था और जर्मनी में निट्शे फ्लुग्ज़ुबाउ द्वारा असेंबल किया गया था। सितंबर 1998 में जर्मन प्रमाणन प्राप्त होने पर एक प्रोटोटाइप, एक उत्पादन विमान और तीन पूर्व-श्रृंखला विमान बनाए गए थे। नवंबर 1998 में दस उत्पादन विमानों का एक समूह स्थापित किया गया था, लेकिन बाद में कम से कम तब तक निलंबित कर दिया गया जब तक कि जीएम एंड टी के अधिकार नहीं बदल गए; यह ज्ञात नहीं है कि कितनी उत्पादन सुंदर उड़ानें पूरी हुईं। जी. एम. एंड टी. प्रदर्शक डी-एम. एन. पी. एफ. 1996 का पहला प्रोटोटाइप था। परिचालन इतिहास जी. एम. एंड टी. विमान को अप्रैल 2005 में ए. ई. आर. ओ. फ्रेडरिकशाफेन में प्रदर्शित किया गया था, लेकिन 2007 में मौजूद नहीं था। 2010 के मध्य तक जर्मन नागरिक उड्डयन रजिस्टर पर 5 सुंदर उड़ानें थीं लेकिन यूरोप में कहीं और कोई उड़ान नहीं थी। विनिर्देश संदर्भ बाहरी लिंक 1990 के दशक के जर्मन खेल विमान उच्च-पंख वाले विमान एकल-इंजन वाले ट्रैक्टर विमान पहली बार 1996 में उड़ाए गए थे