Lorient Submarine Base
लोरियंट पनडुब्बी अड्डा फ्रांस के लोरियंट में स्थित एक पनडुब्बी नौसैनिक अड्डा था। यह 1941 में जर्मन क्रिग्समरीन द्वारा बनाया गया था, और 1943 तक इसका विस्तार जारी रहा। जर्मन हार के बाद इसका उपयोग फ्रांसीसी नौसेना द्वारा किया गया था। इसे 1995 में निष्क्रिय कर दिया गया था और नागरिक उपयोग में परिवर्तित कर दिया गया था। लोरिएंट यू-बोट बेस जून 1940 में फ्रांस के पतन के बाद जर्मनी के यू-बोट आर्म के प्रमुख, कोंटेराडमिरल कार्ल डोनिट्ज़, फ्रांसीसी अटलांटिक बंदरगाहों का उपयोग अपने यू-बोट बल के लिए अग्रिम ठिकानों के रूप में करने के लिए उत्सुक थे, जो तब यूनाइटेड किंगडम के खिलाफ एक वाणिज्य युद्ध में लगे हुए थे। इससे पहले यू-नौकाओं को जर्मनी के बंदरगाहों से अपने गश्ती क्षेत्रों तक यात्रा करनी पड़ती थी, जिससे आवश्यक लंबे पारगमन में मूल्यवान समय बर्बाद होता था। फ्रांस के तट से इन दूरी को काफी कम कर दिया गया था, सक्रिय सीमा और यू-बोट बल की सहनशक्ति में इसी तरह की वृद्धि के साथ। डोनिट्ज़ ने इंजीनियरों और आधार कर्मियों की टीमों को बंदरगाहों पर भेजने में कोई समय नहीं गंवाया, जिसकी शुरुआत लोरियंट से हुई। पहले से ही एक फ्रांसीसी नौसैनिक अड्डे, लोरियंट के पास डोनिट्ज़ की सुविधाओं के साथ-साथ कई कैफे और बार और एक रेड-लाइट जिला था। पुनःपूर्ति आपूर्ति और आयुध से भरी एक विशेष ट्रेन, और उन्हें प्रबंधित करने के लिए कर्मी जून के अंत में लोरिएंट पहुंचे, और पहली यू-बोट, एक सप्ताह बाद डॉक की गई। यू-30 8 जून को विल्हेल्मशेवन से रवाना हुआ था और 5 सहयोगी जहाजों के लिए 30 दिनों की गश्त के बाद 7 जुलाई को लोरिएंट पहुंचा था। 13 जुलाई को अपनी अगली गश्त के लिए प्रस्थान करते हुए, 7 दिनों में उसकी मरम्मत और पुनः आपूर्ति की गई। यू-बोट डॉक के रूप में उपयोग किया जाने वाला पहला क्षेत्र केरमन और ला पेरियर जिलों के बीच ब्लेवेट नदी पर केरमन (फ्रा) का मछुआरों का घाट था। यह एक नाव लिफ्ट के साथ एक क्वेड इनलेट था जो पानी से जहाजों को ऊपर उठा सकता था, जिसे एक चक्र में व्यवस्थित बारह खंडों में से एक में एक टर्नटेबल के माध्यम से रखा जा सकता था। बोटलिफ्ट और टर्नटेबल को एक पेलाजिक ट्रॉलर को उठाने के लिए डिज़ाइन किया गया था और 65 मीटर तक की लंबाई वाले जहाजों को समायोजित कर सकता था, जो टाइप VII यू-बोट को उठाने और ले जाने के लिए पर्याप्त था। हालांकि ट्रॉलर डॉक खुले में था, और हवाई हमलों से कोई सुरक्षा प्रदान नहीं करता था, इसलिए लोरियंट आर्सेनल (एफआर) से सटे ब्लेवेट की एक शाखा, स्कॉर्फ नदी के तट पर बम-प्रूफ कंक्रीट की छतों द्वारा संरक्षित संलग्न कलमों की एक श्रृंखला पर काम शुरू हुआ। नवंबर 1940 में काम शुरू हुआ, और स्थापना में दो गीले डॉक शामिल थे जो बड़ी प्रकार IX U-नाव को समायोजित करने में सक्षम थे। उसी समय, ट्रॉलर बंदरगाह में, यू-नौकाओं की सुरक्षा के लिए जमीन के ऊपर दो बड़े बंकरों का निर्माण किया गया था, जिन्हें मरम्मत या मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है। ये संरचनाएँ चर्च की गुफाओं की याद दिलाती थीं, और इन्हें "डोम" बंकर उपनाम दिया गया था (डोम एक कैथेड्रल के लिए जर्मन शब्द है)। जैसे-जैसे स्कार्फ पेन पर काम आगे बढ़ा, यह स्पष्ट हो गया कि साइट पर गाद जमने की संभावना थी, और इसके लिए लगातार ड्रेजिंग की आवश्यकता होगी, जबकि नरम जमीन संरचनाओं का भार उठाने में असमर्थ थी, इसलिए चट्टानी केरोमन प्रायद्वीप पर पेन के एक नए सेट के लिए योजनाएँ आगे बढ़ाई गईं, जहाँ एटांग डी केरमेलो मुख्य मुहाने से शाखाएँ बनाती हैं। पहली स्थापना, नामित के1, में 5 संलग्न खंडों में से एक में यू-नौकाओं को पहुँचाने के लिए एक नाव लिफ्ट और रेल शामिल थे। फरवरी 1941 में काम शुरू हुआ और उसी वर्ष सितंबर में पूरा हुआ। संरक्षित खाड़ियों का एक दूसरा समूह, के2, के1 के सामने बनाया गया था, जो दिसंबर 1941 में पूरा हुआ। जबकि ये लंबे समय तक रहने की आवश्यकता वाली नौकाओं के लिए उपयुक्त थे, नावों के लिए पहुँच बहुत जटिल थी, जिन्हें तेजी से बदलने की आवश्यकता थी, और एक तीसरी स्थापना, के3, समुद्र तल पर बनाई गई थी। इसमें 7 डबल साइड वेट पेन शामिल थे जिन्हें यू-नौकाएं आसानी से अंदर और बाहर ले जा सकती थीं। इन सभी संरचनाओं में एक पर्याप्त बम-प्रतिरोधी छत थी, हालांकि के1 और के2 तक नौकाओं को पहुँचाने वाली रेल को खुला छोड़ दिया गया था। हालाँकि मित्र राष्ट्रों की बमबारी रणनीति ने इन प्रतिष्ठानों को कम प्राथमिकता दी और ऑपरेशन के पहले 2 वर्षों के दौरान उन पर गंभीर रूप से हमला नहीं किया गया। रॉयल कैनेडियन एयर फोर्स के रिकॉर्ड बताते हैं कि 427 स्क्वाड्रन ने क्रॉफ्ट में बेस से छापे मारे। सीधे बंदरगाह पर हमला करना। 1943 की गर्मियों में निर्माण के चौथे चरण पर काम शुरू हुआ, के1 के साथ 6 कलमों (नामित केआईवीबी) का एक सेट और के2 द्वारा छह (केआईवीए)। हालाँकि नींव से थोड़ा अधिक पूरा किया गया था। लोरियंट यू-बोट बेस का अंतिम भाग लार्मर-प्लेज में कर्नेवेल में इनलेट के पार था। यह विला केर्लिलॉन था, जिसका उपयोग डोनिट्ज़ और उनके कर्मचारियों द्वारा अटलांटिक अभियान के लिए मुख्यालय के रूप में किया गया था। विला हवाई हमलों से सुरक्षा के लिए मैदान में एक बम-प्रूफ बंकर से लैस था। बेस कवर के तहत तीस पनडुब्बियों को आश्रय देने में सक्षम था। हालांकि मित्र राष्ट्रों के बमबारी हमलों से लोरिएंट को भारी नुकसान हुआ था, लेकिन यह नौसैनिक अड्डा युद्ध के अंत तक जीवित रहा। चूंकि वे आधार और उसके पनडुब्बी कलम को नष्ट नहीं कर सके, इसलिए मित्र राष्ट्रों ने यू-बोट ठिकानों को आपूर्ति लाइनों को काटने के लिए लोरिएंट शहर और बंदरगाह को समतल करने का फैसला किया था। ईंधन, हथियारों की पुनः आपूर्ति के बिना (जैसे। टॉरपीडो), और प्रावधान, उन यू-नौकाओं के लिए अटलांटिक महासागर में युद्ध गश्ती पर लौटना असंभव हो गया। 14 जनवरी 1943 और 17 फरवरी 1943 के बीच, मित्र देशों के विमानों ने लोरिएंट पर 500 उच्च-विस्फोटक बम और 60,000 से अधिक आग लगाने वाले बम गिराए; शहर का लगभग 90 प्रतिशत हिस्सा चपटा हो गया था। जून 1944 में नॉरमैंडी के उतरने और उसके बाद के ब्रेकआउट के बाद, लोरिएंट 12 अगस्त 1944 को मित्र राष्ट्रों से घिरा हुआ था। शेष यू-नौकाओं को 27 अगस्त को नॉर्वे के लिए भागते हुए, अंतिम, निकाला गया। लोरिएंट मई 1945 तक नियमित जर्मन सेना बलों द्वारा आयोजित किया गया था, हालांकि अमेरिकी सेना से घिरा हुआ था; जर्मनों ने आत्मसमर्पण करने से इनकार कर दिया। इंजीनियर स्टॉस्कॉफ पनडुब्बी अड्डा जर्मन आत्मसमर्पण के बाद प्रतिष्ठानों को फ्रांसीसी नौसेना द्वारा पनडुब्बी अड्डे के रूप में उपयोग करने के लिए ले लिया गया था। जुलाई 1946 में इसे फ्रांसीसी प्रतिरोध के नायक जैक्स स्टॉस्कॉफ की याद में फ्रांसीसी द्वारा बेस इन्जेनिएर जनरल स्टॉस्कॉफ के रूप में नामित किया गया था। स्टॉस्कॉफ एक जर्मन भाषी अलसाटियन फ्रांसीसी थे जो अड्डे पर नौसेना निर्माण के उप निदेशक रहे थे, और उन्होंने इस स्थिति का उपयोग तोड़फोड़ को बढ़ावा देने और मित्र राष्ट्रों को पनडुब्बी की गतिविधियों के बारे में जानकारी देने के लिए किया था। उनकी गतिविधियों का पता चला था और सितंबर 1944 में उनकी हत्या कर दी गई थी। बेस 1997 तक उपयोग में था, जो 10 पनडुब्बियों और 2000 कर्मियों की सेवा कर रहा था। आधार का उपयोग प्रशिक्षण के लिए भी किया गया था, जिसमें 15 मीटर के डेविस टावर और एक हाइपरबेरिक कक्ष का निर्माण किया गया था; 1960 के दशक में भी फ्रांस के परमाणु पनडुब्बी बल को जिमनोट पर प्रशिक्षित किया गया था। हालाँकि इस अड्डे में परमाणु पनडुब्बियों को संभालने की सुविधाओं की कमी थी और 1990 के दशक में इसे बंद करने का कार्यक्रम था। केरोमन पनडुब्बी संग्रहालय 1997 के बाद यह स्थल नागरिक उपयोग के लिए उपलब्ध हो गया, जिसमें कलम को औद्योगिक इकाइयों में परिवर्तित किया गया। आने वाली पहली कंपनियों में से एक प्लास्टिमो (एफ. आर.) थी, जो समुद्री उपकरणों का निर्माण करती है। यह केरोमन पनडुब्बी संग्रहालय का भी स्थल है, जो जनता के लिए खुला है। संग्रहालय में संरक्षित पनडुब्बी फ्लोर, 1961 में शुरू की गई एक डैफने-श्रेणी की पनडुब्बी; डेविस टावर में एक सिम्युलेटर; और के III बंकर का दौरा शामिल है। पर्यटन के दौरान, ब्लॉक के3 के पनडुब्बी कलम देखे जा सकते हैं। इसकी छत (स्टील-प्रबलित कंक्रीट की) के साथ-साथ यू-बोट आधार के शीर्ष पर एक पूर्व विमान-रोधी टावर का दौरा किया जा सकता है। टावर बंदरगाह और लार्मर-प्लेज में खाड़ी के पार पूर्व मुख्यालय का एक उत्कृष्ट दृश्य प्रदान करता है। बेस के एक अन्य हिस्से को औद्योगिक नौसैनिक गतिविधियों के लिए पुनः परिवर्तित किया गया है, जिसमें रेसिंग मल्टीहल की तैयारी की गई है। यह स्थल सिटी ऑफ सेलिंग प्रदर्शनी केंद्र (एफ. आर.) का स्थान भी है, जिसका नाम नौकायन एरिक टाबरली और एक नौकायन मरीना के नाम पर रखा गया है। यह भी देखें सेंट-नाज़ायर पनडुब्बी आधार लोरियंट संदर्भ ग्रंथ सूची का इतिहास क्ले ब्लेयर (1996) हिटलर का यू-बोट युद्धः खंड I कैसेल क्ले ब्लेयर (1998) हिटलर का यू-बोट युद्धः खंड II कैसेल जैक मॉलमैन शोवेल (2007) हिटलर का यू-बोट आधार बाहरी लिंक "नाजी मेगा हथियार (S01E02): यू-बोट आधार (PBS), यूट्यूब फ्लोर पनडुब्बी संग्रहालय uboat.net पर patrimoine.region-bretagne.fr लोरियंट यू-बोट आधार पर आधार uboat.net फ्रांसीसी नौसेना लोरियंट जर्मन नौसेना पनडुब्बी ठिकानों की स्थापना फ्रांस के मोरबिहान समुद्री संग्रहालयों में फ्रांसीसी 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