Sinhung Line
सिंहांग लाइन उत्तर कोरिया के दक्षिण हमग्योंग प्रांत में कोरियाई राज्य रेलवे की एक विद्युतीकृत नैरो गेज रेलवे लाइन है, जो हमह्यांग (हमह्यांग-सी) से पुजोन झील पर पुजोनहोबन (पुजोन-गन) तक चलती है। हमहोंग और सिनहोंग के बीच, एक दूरी, लाइन मानक गेज है, लेकिन सिनहोंग से पुजोनहोबन में टर्मिनस तक शेष संकीर्ण गेज है; संकीर्ण गेज खंड का भी विद्युतीकरण किया गया है। हालांकि मुख्य रूप से एक औद्योगिक रेलवे है जो पुजोन नदी पनबिजली संयंत्र से जुड़ता है, यह इस क्षेत्र में यात्री परिवहन में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। सोंघोंग और पुजोल्योंग के बीच एक खंड है जिसे केबल से चलाया जाता है। इतिहास जापानी औपनिवेशिक युग के दौरान, निजी स्वामित्व वाली सिन्हांग रेलवे ने हमहांग के उत्तर में नैरो-गेज लाइनों का एक नेटवर्क बनाया। पुजोन नदी पनबिजली संयंत्र के निर्माण में सहायता करने और क्षेत्र में वानिकी और अन्य संसाधनों का दोहन करने के लिए ये हमनाम लाइन थीं (चुनी गई मैग्नेसाइट विकास रेलवे के समान नाम की लाइन के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए, जिसे आजकल कमगोल लाइन कहा जाता है)। पूरा होने पर, हमनाम रेखा हमहोंग से हमनाम सिनहोंग (आजकल बस सिनहोंग कहा जाता है) तक ओरो (आजकल योंगवांग) के माध्यम से चलती है, जिसमें ओरो से सांगटोंग तक एक शाखा होती है। बाद में, सिंहंग रेलवे ने सिंहंग से पुजोनहोबन तक सोंघंग लाइन खोली। सिंहांग रेलवे को 22 अप्रैल 1938 को चुनी हुई रेलवे द्वारा खरीदा गया था। 1934 और 1936 के बीच, सिंहंग रेलवे ने हमहंग, नामहंग लाइन से दक्षिण में एक लाइन खोली। डी. पी. आर. के. की स्थापना और इसके रेलवे के राष्ट्रीयकरण के बाद, हमनाम लाइन को विभाजित कर दिया गया, हमहांग-ओरो-सिंहांग खंड सिंहांग लाइन बन गया, और ओरो-सांगतांग खंड चांगजिन लाइन का हिस्सा बन गया। उसी समय, सोंघांग रेखा को सिंहांग रेखा में विलय कर दिया गया, जिससे यह अपनी वर्तमान लंबाई तक बढ़ गई। मूल रूप से पूरी तरह से एक संकीर्ण गेज लाइन के रूप में निर्मित, लाइन पर लगातार दुर्घटनाओं के कारण कोरियाई राज्य रेलवे ने अधिक सुरक्षा और परिवहन क्षमता में वृद्धि के लिए हमहांग-सिनहांग को मानक गेज में परिवर्तित कर दिया। इस खंड के पुनर्निर्धारण के बाद, पश्चिम हमहोंग स्टेशन को हमहोंग-सिनहोंग से काट दिया गया, जिससे हमहोंग एकमात्र सीधा जंक्शन बिंदु के रूप में सोहो लाइन के साथ रह गया। पुजोनहोबन तक जाने वाली लाइन का विद्युतीकरण 1992 में पूरा किया गया था। सेवाएं माल ढुलाई सिंहांग लाइन पर भेजी जाने वाली प्राथमिक माल ढुलाई लकड़ी है; आलू और धातुओं को भी बाहर भेजा जाता है। कहीं और से आने वाली वस्तुओं में कोयला (एंथ्रासाइट और बिटुमिनस), उर्वरक, जलीय उत्पाद, अनाज और सीमेंट शामिल हैं। यात्री हालांकि मुख्य रूप से एक औद्योगिक रेलवे है जो पुजोन नदी पनबिजली संयंत्र से जुड़ती है, यह इस क्षेत्र में यात्री परिवहन में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। स्थानीय यात्री ट्रेनों की एक जोड़ी, 880/881, हमहांग और सिनहांग के बीच इस लाइन के मानक गेज खंड पर संचालित होती है; सिनहांग के उत्तर में संकीर्ण-गेज खंड पर यात्री ट्रेनें भी हैं। "दूरी" बॉक्स में एक पीली पृष्ठभूमि इंगित करती है कि लाइन का खंड विद्युतीकृत नहीं है; एक गुलाबी पृष्ठभूमि इंगित करती है कि खंड संकीर्ण गेज है; एक नारंगी पृष्ठभूमि इंगित करती है कि खंड गैर-विद्युतीकृत संकीर्ण गेज है। संदर्भ उत्तर कोरिया में रेलवे लाइनें उत्तर कोरिया में मानक गेज रेलवे उत्तर कोरिया में गेज रेलवे में 2 फीट 6