Just Escapade
जस्ट एस्केपडे एक एकल-इंजन, उच्च-पंखों वाला हल्का विमान है, जिसमें दो साथ-साथ विन्यास में बैठते हैं। इसे 2000 के दशक की शुरुआत में संयुक्त राज्य अमेरिका और यूनाइटेड किंगडम में संयुक्त रूप से विकसित किया गया था और 2010 तक कुछ 145 एस्केपड्स और इसके "बुश प्लेन" संस्करण, हाईलैंडर का निर्माण किया गया था और कई और किट बेचे गए थे। डिजाइन और विकास एस्केपडे डिजाइन का पता डेनी किटफॉक्स और रियलिटी ईज़ी रेडर के माध्यम से एविड फ्लायर से लगाया जा सकता है, जो ईज़ी रेडर के पंख को एक फैले हुए किटफॉक्स लाइट धड़ से जोड़ता है। दोनों प्रकारों के बीच प्रमुख अंतर एक चौड़े केबिन में एस्केपडे के साथ-साथ बैठने, दोहरे नियंत्रण और एक ट्राइसाइकिल अंडरकैरिज का विकल्प हैं इसे संयुक्त राज्य अमेरिका और यूनाइटेड किंगडम में क्रमशः जस्ट एयरक्राफ्ट और रियलिटी एयरक्राफ्ट द्वारा संयुक्त रूप से विकसित किया गया था, अमेरिकी प्रोटोटाइप अपने ब्रिटिश समकक्ष से चार महीने पहले फरवरी 2003 में उड़ान भर रहा था। ये प्रतिरूप स्थानीय वर्गीकरणों में फिट होने के लिए भिन्न थे। एस्केपडे में एक क्रोमोलॉय स्टील फ्रेम है और यह काफी हद तक कपड़े से ढका हुआ है। पंखों में निरंतर तार होती है, जो होर्नर-प्रकार के पंखों में समाप्त होती है; पीछे के किनारे एल्यूमीनियम के होते हैं। एलेरन और फ्लैप में कांच के फाइबर के प्रमुख किनारे होते हैं। पंखों को वी-फॉर्म स्ट्रट्स और ऊर्ध्वाधर जूरी स्ट्रट्स के साथ निचले धड़ के लंबे हिस्से में बांध दिया जाता है। धड़ खंड में बहुभुज है, जो केंद्र रेखा के ऊपर और नीचे की ओर ढलान पर है, एक सपाट एल्यूमीनियम ऊपरी सतह के साथ जो केबिन के पीछे पूंछ से पंख के पीछे के किनारे तक ऊपर की ओर ढलान पर है। एम्पेनेज पारंपरिक है, कम पहलू अनुपात वाला टेलप्लेन अपने स्वेप्ट लीडिंग एज और गोलाकार लिफ्ट के साथ धड़ के शीर्ष पर स्थित है। वैकल्पिक इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ एक पोर्टसाइड उड़ान-समायोज्य लिफ्ट ट्रिम टैब है। असंतुलित पतवार लिफ्टों के बीच वी-आकार के अंतराल में आगे बढ़ते हुए कील तक फैलता है। बैठने की जगह पंखों के प्रमुख किनारे के नीचे है और पंखों के केंद्र खंड में केबिन की छत की खिड़की है। पहुँच पार्श्व पारदर्शिता के माध्यम से है। इंजन विकल्पों में 37-89 kW (50-120 hp) रेंज में कई रोटैक्स या जाबिरू इकाइयाँ शामिल हैं, जो दो-या तीन-ब्लेड प्रोपेलर चलाती हैं और समग्र सामग्री से निर्मित काउलिंग में संलग्न होती हैं। दोनों अंडरकेरेज संस्करणों में मुख्य पहिये फेयर्ड-इन वी-फॉर्म स्ट्रट्स पर होते हैं जो निचले धड़ के लंबे हिस्से पर लगे होते हैं, जिसमें रबर-स्प्रंग आधे एक्सल एक संपीड़न फ्रेम में लगे होते हैं। पारंपरिक टेलव्हील चलाने योग्य है लेकिन वैकल्पिक नोज़ व्हील कैस्टर स्वतंत्र रूप से, हालांकि एक चलाने योग्य संस्करण की योजना बनाई गई है। हाईलैंडर संस्करण, जो खुरदरे हवाई पट्टियों के लिए है और केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में विपणन किया जाता है, को धीरे-धीरे उड़ान भरने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसमें अधिक मजबूत अंडरकैरेज है। इसके पंख में 3 फीट (910 मिमी) अधिक विस्तार होता है, जिसमें पूरे ऊपरी अग्रणी किनारे पर भंवर जनरेटर होते हैं, और पंख वर्गाकार कोने वाला और 8 इंच (200 मिमी) लंबा होता है। इसकी पूंछ नियंत्रण सतह सींग संतुलित और क्षेत्र में बढ़ी हुई होती है। हाईलैंडर में हमेशा पारंपरिक अंडरकैरेज होता है, जो टुंड्रा टायर और उन्नत ब्रेक के साथ मजबूत होता है। एक 99 एचपी (74 किलोवाट) रोटैक्स 912 यूएलएस इंजन लगाया जाता है और 1,320 पाउंड (598 किलोग्राम) के अधिकतम टेकऑफ़ वजन की अनुमति देता है। जाबिरू-इंजन यूनाइटेड किंगडम प्रोटोटाइप एस्केपडे ने सितंबर 2003 में उड़ान भरने की अनुमति प्राप्त की और एस. एल. ए. प्रोटोटाइप को अप्रैल 2008 में लाइट एयरक्राफ्ट एसोसिएशन से ब्रिटिश सिविल एयरक्राफ्ट रूल्स सेक्शन एस की मंजूरी मिली। हाईलैंडर को 2004 में पेश किया गया था। द एस्केपडे ने अप्रैल 2003 में संयुक्त राज्य अमेरिका में लेकलैंड, फ्लोरिडा में सन 'एन फन एयरशो में और यूनाइटेड किंगडम में जुलाई में केम्बले में पॉप्युलर फ्लाइंग एसोसिएशन इंटरनेशनल रैली में अपनी पहली सार्वजनिक उपस्थिति दर्ज कराई। यह प्रकार अगले वर्ष के सन 'एन फन में ग्रैंड चैंपियन लाइटप्लेन था। 2010 के मध्य तक लगभग 230 किटों का उत्पादन किया जा चुका था, जिसमें 65 से अधिक एस्केपड्स और 80 हाईलैंडर्स बनाए और उड़ाए गए थे। 2012 की शुरुआत में यूनाइटेड किंगडम रजिस्टर पर 34 एस्केपड्स थे। एक पूर्व-यूनाइटेड किंगडम विमान 2010 तक आयरिश गणराज्य रजिस्टर में स्थानांतरित हो गया था। जनवरी 2019 तक न्यूजीलैंड में चार हाईलैंडर्स पंजीकृत हैं। रोटैक्स 912यूएलएस, टर्बोचार्ज्ड रोटैक्स 914, जाबिरू 2200 और जाबिरू 3300 पावरप्लांट सहित इंजनों की श्रृंखला के साथ एस्कैपेड मानक संस्करण, अंडरकेरिज का विकल्प; संयुक्त राज्य अमेरिका और यूनाइटेड किंगडम दोनों में बेची जाने वाली किट; 2010 तक 65 उड़ाई गईं। यूनाइटेड किंगडम के सैलिसबरी के एस्कैपेड एयरक्राफ्ट द्वारा निर्मित एस्कैपेड टू वर्जन। मूल एस्कैपेड मॉडल का नाम 2011 से एस्कैपेड टू रखा गया था ताकि इसे एकल-सीट संस्करण से अलग किया जा सके। हाईलैंडर बड़ा पंख, एंटी-स्टॉल उपकरणों के साथ; बड़ा पंख और लिफ्ट; संतुलित पूंछ नियंत्रण सतह; पारंपरिक अंडरकेरिज को मजबूत किया। इंजन रोटैक्स 912यूएलएस, टर्बोचार्ज्ड रोटैक्स 914, जाबिरू 2200 और जाबिरू 3300 पावरप्लांट हैं। किट केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचे जाते हैं। 80 ने 2010 तक उड़ान भरी। लीडिंग एज स्लैट्स और मजबूत लैंडिंग गियर के साथ हाईलैंडर का बस सुपरस्टोल विकास। विनिर्देश (एस्केपडे, रोटैक्स यूएल) नोट्स संदर्भ बाहरी लिंक 2000 संयुक्त राज्य अमेरिका खेल विमान एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान बस विमान विमान उच्च पंख वाले विमान विमान पहली बार 2003 में उड़ाया गया