Sheppard J. Shreaves
शेपर्ड जेम्स श्रेव्स (जुलाई 1885-जनवरी 1968) पनामा कैनाल मैकेनिकल डिवीजन के लिए एक डॉकमास्टर और फोरमैन शिप राइट के साथ-साथ पनामा कैनाल के बचाव और गोताखोर दल के एक योग्य गोताखोर और पर्यवेक्षक थे। 38 साल की उम्र में, शेपर्ड श्रीव्स को टारपीडो कमरे में फंसे दो लोगों के साथ डूबी पनडुब्बी को ऊपर उठाने में उनके वीरतापूर्ण प्रयासों के लिए स्वर्ण जीवन रक्षक पदक से सम्मानित किया गया था। समय के खिलाफ काम करते हुए, श्रीव्स ने लॉरेंस ब्राउन और हेनरी ब्रॉल्ट को नीचे की पनडुब्बी से बचाने में सक्षम बनाया। लगभग 24 घंटे तक पानी के नीचे और अपने डाइविंग सूट में रहने के कारण उन्होंने उस समय तक की सबसे लंबी अवधि के डाइव के लिए एक नया रिकॉर्ड बनाया। अपने पीछे 1,000 से अधिक गोताखोरों के साथ, श्रीव्स 32 वर्षों की पनामा नहर सेवा के बाद 31 दिसंबर, 1945 को सेंट पीटर्सबर्ग, फ्लोरिडा में सेवानिवृत्त हुए। जनवरी 1968 में उनकी मृत्यु हो गई। ओ-5 की पुनर्प्राप्ति 28 अक्टूबर 1923 को, ओ-5 कमांडर सबमरीन फोर्स, कोको सोलो, कैनाल ज़ोन की कमान के तहत अमेरिकी अटलांटिक बेड़े की अन्य इकाइयों के साथ काम कर रहा था। लगभग 0630 बजे, लेफ्टिनेंट हैरिसन एवरी की कमान में, लिमोन खाड़ी के पार पनामा नहर के प्रवेश द्वार की ओर चल रहा था। यूनाइटेड फ्रूट कंपनी के स्वामित्व वाला और मास्टर डब्ल्यू. ए. के नेतृत्व वाला भाप जहाज एस. एस. अबंगारेज़। कार्ड डॉक नं. की ओर जा रहा था। 6 क्रिस्टोबाल में। पैंतरेबाज़ी त्रुटियों और गलत संचार की एक श्रृंखला के माध्यम से, एसएस अबंगारेज़ पनडुब्बी से टकरा गया और नियंत्रण कक्ष के स्टारबोर्ड की ओर पनडुब्बी से टकरा गया, जिससे लगभग दस फीट लंबा एक छेद खुल गया और नंबर एक मुख्य गिट्टी टैंक में प्रवेश कर गया। पनडुब्बी तेजी से बंदरगाह की ओर लुढ़की-फिर वापस स्टारबोर्ड पर-और पहले 42 फीट पानी में डूब गई। बचाव के प्रयास तुरंत शुरू हो गए, और गोताखोरों को कोको सोलो से आए बचाव टग से नीचे भेजा गया। 10:00 बजे तक, वे मलबे की जांच कर रहे थे। फंसे हुए कर्मियों की खोज के लिए, उन्होंने जहाज के पिछले छोर के पास पतवार पर हथौड़ा मारा और आगे काम किया। टारपीडो कक्ष में पहुँचने पर, उन्होंने नाव के अंदर से हथौड़े के प्रहारों का जवाब देते हुए सुना। 1923 में बचाव दल के लोगों को पनडुब्बी से बाहर निकालने का एकमात्र तरीका क्रेन या पोंटून का उपयोग करके मिट्टी से भौतिक रूप से निकालना था। दुनिया के सबसे बड़े क्रेन नौकाओं में से एक, अजाक्स, जिसे विशेष रूप से नहर के ताले के फाटकों को संभालने के लिए बनाया गया था, नहर क्षेत्र में था। हालाँकि, प्रसिद्ध गेलार्ड कट में भूस्खलन हुआ था और अजाक्स स्लाइड के दूसरी तरफ था, जिससे नहर को साफ करने में सहायता मिली। खुदाई उच्च गियर में स्थानांतरित हो गई और डूबने की दोपहर 2 बजे तक, क्रेन बजरा अजाक्स निचोड़ लिया और साइट पर अपने रास्ते पर था। गोताखोर धनुष के नीचे सुरंग बनाने का काम करते थे ताकि तारों को उठाया जा सके। अजाक्स आधी रात के आसपास पहुँचा, और सुबह जल्दी, केबल सुरंग खोदी गई थी, केबल चलाया गया था, और एक लिफ्ट का प्रयास किया गया था। पनामा नहर के बचाव दल के पर्यवेक्षक और खुद एक योग्य गोताखोर, शेपर्ड जे. श्रेव्स, सुरंग खोदने, पनडुब्बी के नीचे केबल को सांप बनाने और इसे अजाक्स के फहराने से जोड़ने के लिए पूरी रात लगातार काम कर रहे थे। अब लिफ्ट शुरू हो गई। जैसे ही क्रेन पर दबाव पड़ा, लिफ्ट के तार टूट गए। श्रीव्स और उनके दल ने धनुष के नीचे एक और केबल सेट पर काम किया और फिर से अजाक्स को खींचा। एक बार फिर तार टूट गया। पूरा दिन पुरुषों ने काम किया। श्रीव्स लगभग 24 घंटे अपने डाइविंग सूट में थे। जैसे ही 29 तारीख की आधी रात नजदीक आई, क्रेन एक और लिफ्ट के लिए तैयार थी, इस बार बाढ़ वाले इंजन कक्ष से पानी निकालकर उछाल जोड़ा जा रहा था। फिर, दोपहर के ठीक बाद, धनुष ने सतह को तोड़ दिया। बचाव बल के लोगों ने जल्दी से टारपीडो रूम हैच को खोल दिया, और ब्रॉल्ट और ब्राउन ताजी हवा में उभरे। श्रीव्स के खाते में मैं ओ-5 को नीचे उस डिब्बे से हवा के बुलबुले से देख सकता था जहां ब्रॉल्ट और ब्राउन फंसे हुए थे। जीवित रहने के लिए, वे आगे के टारपीडो कमरे में 3,000 पाउंड के संपीड़ित वायु भंडार से हवा का खून बह रहे थे। चूंकि नौसेना के गोताखोरों ने मुझे ओ-5 की स्थिति और दो फंसे हुए लोगों के स्थान के बारे में अच्छी जानकारी दी थी, इसलिए मैं सीधे उसकी तरफ से अंदर गया। मेरे दीपक की रोशनी काले रंग की पिच के खिलाफ कमजोर थी। अंदर एक भयानक गंदगी थी, और यह तंग और फिसलन भरा था। मैं लगातार तैरते हुए मलबे को दूर धकेल रहा था। जब मैं इंजन रूम के आगे के बल्कहेड पर पहुँचा तो मैंने उसे अपने गोताखोर हथौड़े से मारा। मंद रैप वापस कर दिए गए। ब्रॉल्ट और ब्राउन जीवित थे। मैंने उनके नल को स्वीकार किया, लेकिन लगभग निराशा की भावना के साथ क्योंकि मैं उस समय उनके लिए कुछ नहीं कर सकता था। ओ-5 कई फीट नरम, बहती मिट्टी में सीधा पड़ा हुआ था, और मैंने धनुष के नीचे एक खाई में पानी फेंकना शुरू कर दिया। ओज़ के माध्यम से ढलना आसान था; बहुत आसान, क्योंकि यह अंदर घुस सकता था और मुझे दफन कर सकता था। घूमती काली मिट्टी ने मुझे घेर लिया, मैंने केवल भावना और सहज ज्ञान से काम किया। मुझे सावधान रहना पड़ा कि मैं धनुष के नीचे से बहुत अधिक ड्रेज न करूं क्योंकि मुझे डर था कि ओ-5 मुझ पर गिर जाएगा। कभी-कभी, मैं लड़कों को यह बताने के लिए कि कोई उन्हें बाहर लाने के लिए काम कर रहा है, नोजल से पतवार को लपेटता था। उनके रैप हर बार कमजोर लौट आए। . मुझे जो उम्मीद थी वह मेरी आखिरी गोताखोरी होगी। मैं लगभग थका हुआ था। नीचे का काम पूरा हो गया था और हम तीसरी लिफ्ट के लिए तैयार थे। 29 तारीख को दोपहर 12:30 बजे, ऊपर से, मैंने उस डिब्बे में पानी भरने और नाव को हल्का करने के लिए O-5 के इंजन रूम में संपीड़ित हवा छोड़ी। पानी और मिट्टी सतह पर उबलते हुए कड़ाही की तरह उभरे हुए थे। मैंने अजाक्स को धीरे-धीरे ओ-5 उठाने का संकेत दिया। . भगवान, हम कैसे प्रार्थना करते थे कि केबल इस बार इसे ले जाएगा। बचाव बल और दर्शकों की गहन खामोशी उत्साहजनक थी-लगभग असहनीय। . जो जीवन भर प्रतीत हुआ होगा, उसके बाद धनुष अंततः सतह को तोड़ दिया। जब हैच साफ हो गया तो फंसे हुए दो लोग बाहर रेंग पड़े, जो जीवित से अधिक मृत थे। उन्हें कोको सोलो ले जाया गया और एक डीकंप्रेशन कक्ष में रखा गया और बाद में जांच के लिए कोलन अस्पताल में स्थानांतरित कर दिया गया। . मैं कुछ समय के लिए एक बड़ा नायक था। लड़कों ने मुझे अपने कंधों पर उठा लिया। सभी लोग एक बड़े उत्सव के लिए कोलन में स्ट्रेंजर्स क्लब में पहुंचे। लेकिन मैं, मैं पार्टी में सोने चला गया। कैनाल ज़ोन के कार्यवाहक गवर्नर द्वारा कांग्रेस के स्वर्ण जीवन रक्षक पदक के लिए मान्यता श्रीव्स की सिफारिश की गई थी। उन्हें कोको सोलो के प्रशंसनीय पनडुब्बी नाविकों से एक उत्कीर्णित 14-कैरेट सोने की घड़ी भी मिली। उत्कीर्णन में कहा गया हैः "एस. जे. सबमरीन फोर्स, कोको सोलो, सी. जेड. से श्रीव्स, ओ-5 को ऊपर उठाने में उनकी वीरता के लिए। क्रिस्टोबोल, सी. जेड. में एक भोज में ब्रॉल्ट और ब्राउन द्वारा श्रीव्स को पदक और घड़ी दोनों प्रदान किए गए थे। 1923 में। इसके अलावा वीरता 16 जुलाई 1924 को चार मजदूर एस. एस. कोलंबिया की पकड़ में फंस गए। श्रीव्स उनके पीछे पड़ गए, लेकिन उन्हें बहुत देर हो चुकी थी। जहरीले धुएँ से मजदूरों की मौत हो गई और श्रीव्स बेहोश हो गए। अमेरिकी रेड क्रॉस ने उनकी सराहना कीः आपकी असाधारण वीरता ने मेरी प्रशंसा को जगाया है। बहुत अधिक खतरे के बारे में सोचने के लिए समय के बिना, उत्साह की एक बड़ी लहर की उत्तेजना के तहत शांति से एक वीरतापूर्ण कार्य करना एक बात है, और नाटकीय परिस्थितियों की उत्तेजना और प्रेरणा के बिना शांति से मृत्यु का सामना करना बिल्कुल अलग है।-जॉन बार्टन पेन, अध्यक्ष, अमेरिकी रेड क्रॉस नोट्स संदर्भ पनामा नहर क्षेत्र स्वर्ण जीवन रक्षक पदक के प्राप्तकर्ता 1885 जन्म 1968 मृत्यु