Unnyul Line
न्युल लाइन उत्तर कोरिया के उत्तर और दक्षिण ह्वांगहे प्रांतों में कोरियाई राज्य रेलवे की एक गैर-विद्युतीकृत मानक-गेज माध्यमिक लाइन है, जो न्यूपा से चोलग्वांग तक चलती है। यह आर्थिक दृष्टि से एक महत्वपूर्ण लाइन है, जो क्वैल और न्युल काउंटी के कृषि और अयस्क उत्पादक क्षेत्रों को बाकी उत्तर कोरिया के साथ जोड़ती है। यह लाइन ह्वांगहे चांगन्योन लाइन से, सुग्यो में चांग्योन लाइन से, और चोलगवांग में सोहे कम्मुन लाइन से जुड़ती है, और पहले चोलगवांग में नैरो गेज रयोंगजोंग लाइन से जुड़ी हुई थी। सत्तारूढ़ श्रेणी 15 है, न्यूनतम वक्र त्रिज्या 300 मीटर है; कुल लंबाई के साथ 67 पुल हैं, लेकिन कुल लंबाई के साथ केवल दो सुरंगें हैं। 1920 में मित्सुबिशी आयरनवर्क्स द्वारा एक कंपनी-उपयोग रेलवे के रूप में निर्मित नैरो गेज संघे-ह्वासन-नेटो लाइन पर कब्जा करने के लिए वेस्ट चोज़न डेवलपमेंट रेलवे का गठन किया गया था, और फिर संघे के माध्यम से सारिवन से चेरियोंग तक एक नई नैरो गेज लाइन का निर्माण किया गया था। यह नई लाइन 21 दिसंबर 1920 को खोली गई थी, और अगले वर्ष 16 नवंबर को इसे चेरियोंग से सिंचोन तक बढ़ाया गया था। 1 अप्रैल 1923 को, वेस्ट चोज़न डेवलपमेंट रेलवे और पाँच अन्य रेलवे कंपनियों का विलय करके चोज़न रेलवे (संक्षिप्त चॉटेत्सु) का निर्माण किया गया, जिसने अपने पूर्ववर्तियों की सभी लाइनों और संचालन को संभाल लिया। चोटेत्सु ने वेस्ट चोसेन डेवलपमेंट रेलवे से विरासत में मिली सारिवन-संघे-सिंचोन और संघे-ह्वासन-नेटो लाइनों को एक साथ समूहीकृत किया, उन्हें ह्वांगहे लाइन कहा, और बाद में ह्वांगहे लाइन नेटवर्क का काफी विस्तार किया। इन विस्तारों में 1 नवंबर 1929 को सिंचोन से सुग्यो तक एक खंड खोलने के बाद 21 जनवरी 1937 को सुग्यो से चांग्योन तक एक खंड खोलने के बाद सरिवन-सिंचोन लाइन का विस्तार शामिल था। चोटेत्सु ने 1 अप्रैल 1944 को ह्वान्घे लाइन नेटवर्क को राज्य के स्वामित्व वाली चुनी हुई सरकारी रेलवे (संक्षिप्त में सेंटेत्सु) को बेच दिया, जिसने ह्वान्घे लाइन नेटवर्क को अवशोषित कर लिया और इसे विभाजित कर दिया, जिसे सारिवन-सिंचोन-चांग्योन लाइन को चांग्योन लाइन कहा गया। हालांकि सेंटेत्सु ने पूर्व ह्वांगहे लाइन नेटवर्क के अन्य हिस्सों में महत्वपूर्ण विस्तार किया, लेकिन कोरिया में जापानी शासन की अवधि के लिए यह रेखा अपरिवर्तित रही। जापानी शासन के अंत और कोरिया के बाद के विभाजन के बाद, सेंटेत्सु की चांग्योन लाइन उत्तरी आधे हिस्से में स्थित थी, जो कोरियाई राज्य रेलवे का हिस्सा बन गई। कोरियाई युद्ध की समाप्ति के बाद उत्तर कोरिया के रेल मंत्रालय ने दक्षिण ह्वांगहे सहित अपने नेटवर्क का विस्तार और सुधार करना शुरू कर दिया, जिससे 1963 में सुग्यो से च 'ओलगवांग तक एक लाइन खोली गई। नई लाइन के खुलने के साथ, सारीवोन-सुग्यो-च 'ओलगवांग लाइन का नाम न्युल लाइन रखा गया, जिससे चांग्योन लाइन को सुग्यो से चांग्योन तक की छोटी शाखा के रूप में छोड़ दिया गया। 1971 में, पूर्व सहाए लाइन से चेरियोंग तक एक नई मानक गेज लाइन खोली गई थी, और उसी समय, चेरियोंग-सिंचोन-सुग्यो खंड को मानक गेज में परिवर्तित कर दिया गया था। एनपा से चेरियोंग तक नई मानक गेज लाइन के खुलने से नैरो गेज सारिवन-चेरियोंग लाइन बंद हो गई। सुग्यो से च 'ओल्गवांग तक की शेष लाइन का पुनः मापन 1973 में पूरा किया गया था। सेवाएँ यातायात की मात्रा के संदर्भ में, एनपा-सुग्यो खंड पर माल ढुलाई दोनों दिशाओं में लगभग समान है, लेकिन सुग्यो-चोल्गवांग खंड पर माल ढुलाई का बड़ा हिस्सा च 'ओलगवांग क्षेत्र से पूर्व की ओर लौह अयस्क है जो सोंग्रिम लाइन पर ह्वांगहे आयरन एंड स्टील कॉम्प्लेक्स के लिए नियत है। क्वैल और ह्वांगहे रयोंगमुन के फल भी इस लाइन पर माल ढुलाई का एक महत्वपूर्ण स्रोत हैं। अन्य जगहों से लाइन पर आने वाली प्राथमिक वस्तुओं में एंथ्रासाइट, उर्वरक, लकड़ी और सीमेंट शामिल हैं। निम्नलिखित यात्री ट्रेनों को 2002 की यात्री समय सारिणी में इस लाइन पर निर्धारित किया गया थाः सेमी-एक्सप्रेस ट्रेनें 119-122/120-121, सिनचोन और च 'ोंगजिन च' ोंगन्योन के बीच सरीवोन च 'ोंगन्योन और प्योंग्यांग के माध्यम से संचालित होती हैं, इस लाइन पर सिनचोन और एनपा के बीच चलती हैं, जिसमें प्रत्येक तरह से यात्रा करने में तीन दिन लगते हैं; सेमी-एक्सप्रेस ट्रेनें 138-139/140-141, मानपो च' ोंगन्योन और चांग्योन के बीच संचालित होती हैं, जो एनपा और सुग्यो के बीच इस लाइन पर चलती हैं; क्षेत्रीय ट्रेनें 219/220, टेड के बीच संचालित होती हैं। "दूरी" बॉक्स में एक पीली पृष्ठभूमि गैर-विद्युतीकृत मानक गेज को इंगित करती है; नारंगी गैर-विद्युतीकृत संकीर्ण गेज को इंगित करता है। 1971 से पहले, सारिवन-चेरियोंग-सुग्यो खंड चांग्योन रेखा का हिस्सा था। जापानी सरकारी रेलवे (1937), जापानी भाषाएँ। (1 अक्टूबर 1937 तक स्टेशनों की सूची), कावागुची प्रिंटिंग कंपनी, टोक्यो, पी 508 उत्तर कोरिया में रेलवे लाइनें उत्तर कोरिया में मानक गेज रेलवे 2 फीट 6 उत्तर कोरिया में गेज रेलवे में