Radar Doppler Multifunction
आर. डी. एम. (रडार डॉपलर मल्टीफ़ंक्शन), जिसे साइरानो 5 के रूप में भी जाना जाता है, एक फ्रांसीसी मल्टीमोड पल्स-डॉपलर रडार है जिसे थॉमसन-सी. एस. एफ. (अब थेल्स) द्वारा निर्यात संस्करणों और मिराज 2000 लड़ाकू विमान के प्रारंभिक फ्रांसीसी मॉडल के लिए विकसित किया गया है। यह मिराज एफ-1 पर स्थापित साइरानो IV का एक विकास है और बदले में इसे आर. डी. आई. (रडार डॉप्लर ए इम्पल्शंस), फ्रेंच मिराज 2000 इंटरसेप्टरों के लिए एक विशेषज्ञ एयर-टू-एयर रडार और मल्टीमोड आर. डी. वाई. (रडार डॉप्लर मल्टीटार्जेट) के रूप में विकसित किया गया था, जो एक समय में अधिक लक्ष्यों को ट्रैक कर सकता था और आगे हवा से जमीन पर जाने के तरीके जोड़ सकता था। आर. डी. एम. के पहले प्रोटोटाइप ने जनवरी 1980 में उड़ान भरी और उत्पादन वितरण 1983 की शुरुआत में शुरू हुआ। थॉमसन ने एफ. एफ. आर. 350 मीटर (~ 50 मिलियन अमेरिकी डॉलर) की लागत से साइरानो IV से आर. डी. एम. के विकास के लिए वित्त पोषित किया; आर. डी. आई. एयर इंटरसेप्ट व्युत्पन्न को फ्रांसीसी सरकार द्वारा वित्त पोषित किया गया था। आर. डी. एम. का उद्देश्य मिराज 2000 और फ्रांसीसी वायु सेना के लिए पहले 50 के निर्यात के लिए था; शेष 150 फ्रांसीसी मिराज 2000सी में आर. डी. आई. होगा। अंत में केवल 37 विमानों में आर. डी. एम. लगाया गया था, पहला उत्पादन आर. डी. आई. दिसंबर 1986 में वितरित किया गया था। दोनों रडार विमान में विनिमेय हैं लेकिन इलेक्ट्रॉनिक रूप से बहुत कम समान हैं; सबसे बड़ा अंतर यह है कि आर. डी. आई. पल्स डॉपलर मोड में लुक-डाउन/शूट-डाउन रेंज को बढ़ाता है, और बेहतर सुपर 530डी मिसाइल का समर्थन करता है। कथित तौर पर फ्रांसीसी वायु सेना ने आर. डी. आई. के तैयार होने और एक पूर्ण-आर. डी. आई. बेड़ा होने तक इंतजार करना पसंद किया होगा, लेकिन सरकार ने जोर देकर कहा कि वे आर. डी. एम. के साथ विमान ले जाएं ताकि इसे फ्रांस के अग्रिम पंक्ति के रडार के रूप में विदेशों में बेचा जा सके। डिजाइन आर. डी. एम. एक सुसंगत यात्रा-तरंग-ट्यूब ट्रांसमीटर और व्यास में एक उल्टे-कैससेग्रेन एंटीना के साथ एक्स-बैंड में काम करता है। आर. डी. एम. वायु रक्षा/वायु श्रेष्ठता, प्रहार और हवा से समुद्र मोड में काम करता है। हवा से हवा की भूमिका में, प्रणाली ऊपर या नीचे देख सकती है, खोज करते समय रेंज कर सकती है, ट्रैक-वाइल-स्कैन कर सकती है, निरंतर ट्रैकिंग प्रदान कर सकती है, हवाई युद्ध के लिए लक्ष्य संकेत उत्पन्न कर सकती है और हमले और फायरिंग लिफाफों की गणना कर सकती है। स्ट्राइक भूमिका के लिए यह वास्तविक-बीम ग्राउंड-मैपिंग, नेविगेशन अपडेटिंग, कंटूर-मैपिंग, टेरेन-अवॉइडेंस, ब्लाइंड लेट-डाउन, एयर-टू-ग्राउंड रेंजिंग और ग्राउंड मूविंग टारगेट इंडिकेशन (जी. एम. टी. आई.) प्रदान करता है। समुद्री भूमिका में यह लंबी दूरी की खोज, ट्रैक-वाइल-स्कैन और निरंतर ट्रैकिंग प्रदान करता है और सक्रिय मिसाइलों के लिए लक्ष्य निर्धारित कर सकता है। हवा से हवा में लड़ने के लिए, आर. डी. एम. कवरेज़ का 120° शंकु प्रदान करता है, एंटीना 50 या 100°/s पर स्कैन करता है, ± 60, ± 30 या ± 15° स्कैन के साथ। हवा से हवा में बंदूक के हमलों के लिए, 3.5 डिग्री बीम को हेड-अप डिस्प्ले फ़ील्ड ऑफ़ व्यू के भीतर, या 'सुपर-सर्च' क्षेत्र में, या ऊर्ध्वाधर खोज मोड में स्वचालित ट्रैकिंग के साथ लक्ष्य तक सीमित किया जा सकता है। विकल्पों में एक निरंतर तरंग प्रकाशक (सी. डब्ल्यू. आई.) और डॉप्लर बीम शार्पनिंग (डी. बी. एस.) शामिल हैं। व्यापक इलेक्ट्रॉनिक काउंटर-काउंटरमेजर्स (ई. सी. सी. एम.) को शामिल किया गया है। निर्माताओं का दावा है कि आर. डी. एम. 5 मीटर 2 आर. सी. एस. लड़ाकू आकार के 90 प्रतिशत लक्ष्यों का पता लगाएगा जो साफ हवा में 120 डिग्री से अधिक के चार-बार खोज पैटर्न का उपयोग करके और 30 डिग्री से अधिक के एकल-बार पैटर्न के साथ पल्स-डॉपलर लुक-डाउन मोड में गिरेंगे। आर. डी. आई. अपनी समर्पित अवरोधन भूमिका के लिए एक उच्च पल्स-पुनरावृत्ति आवृत्ति का उपयोग करता है, जो आसपास के लिए स्पष्ट-वायु सीमा को बढ़ाता है और लुक-डाउन मोड में संभव है। यह भी देखें AI.24 फॉक्सहंटर-टोरनैडो F3 AN/APG-63 रडार परिवार पर समकालीन ब्रिटिश रडार-F-15 ईगल RBE2 पर समकालीन अमेरिकी रडार-रडार ए बालेज इलेक्ट्रॉनिक 2, राफेल नोट्स पर रडार और संदर्भ विमान रडार फ्रांस के शीत युद्ध के बाद के सैन्य उपकरण फ्रांस के सैन्य रडार