Basse und Selve
बस्से उंड सेल्वे (बीयूएस) ऑटोमोबाइल, मोटरसाइकिल, नाव, विमान और रेलकार के लिए इंजन के जर्मन निर्माता थे, जो सेल्वे ऑटोमोबिलवर्के एजी में निर्मित सेल्वे कारों के लिए इंजन की आपूर्ति करते थे, लेकिन ऑटोमोबाइल और वाणिज्यिक वाहनों के कई अन्य निर्माता भी थे, जैसे कि बेकमैन, मैनसमैन और हेम। एल्टेना कारखाने की स्थापना 1908 में गुस्ताव सेल्वे द्वारा की गई थी, जिसमें 2,000 श्रमिकों को नियुक्त किया गया था, जिसमें डॉ. वाल्थेर वॉन सेल्वे ने अपने पिता गुस्ताव सेल्वे की मृत्यु पर फर्म को संभाला था। बास एंड सेल्वे एयरो-इंजनों ने जर्मनी में विमानन उद्योग पर बड़ा प्रभाव नहीं डाला, लेकिन सीमित उपयोग पाया, विशेष रूप से कई बड़े विमानों में। बास और सेल्व इंजन से सुसज्जित सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली लड़ाकू हंसा-ब्रांडेनबर्ग डब्ल्यू. 34 था, जिसका एक एकल प्रोटोटाइप 1918 में शत्रुता समाप्त होने से पहले पूरा किया गया था। कई बड़े रिसेनफ्लगज़्यूज में बेस और सेल्व इंजन भी लगाए गए थे, लेकिन उन्हें आम तौर पर जल्द से जल्द मर्सिडीज या मेबैक विकल्पों के साथ बदल दिया गया था। बास एंड सेल्वे ने अपनी सहयोगी कंपनी सेल्वे ऑटोमोबिलवर्के एजी, जो 1934 में बंद हो गई थी, के बंद होने से दो साल पहले 1932 में अपने दरवाजे बंद करने तक इंजनों का निर्माण जारी रखा। एयरो-इंजन बास अंड सेल्वे को विमान और/या हवाई जहाजों के लिए निम्नलिखित इंजनों का उत्पादन करने के लिए जाना जाता हैः BuS.III BuS.IV BuS.IVa अनुप्रयोग हंसा-ब्रांडेनबर्ग W. 34 BuS.IVa AGO S. I. 1 x 150 hp BuS.III (1918) रम्पलर C. I. 1 x 260 hp BuS.IV (1918) सीमेंस-सकर्ट R.VIII 6 x 300 hp BuS.IVa (1918) रम्पलर C. IV 1 x BuS.IVa ज़ेपेलिन-स्टैकन R. VI 4 x 300 hp BuS.IVa, R.52/16 केवल, बाद में चार 245h द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। बाहरी लिंकः डीः सेल्व-ब्रुनेन जर्मनी के एक अनुभागीय BuS.IV निष्क्रिय मोटर वाहन निर्माताओं की तस्वीर जर्मनी के विमान इंजन निर्माता 1908 में स्थापित जर्मन ब्रांड जर्मनी के कार निर्माता प्रशिया 1908 जर्मनी में 1934 में विघटित हुई विनिर्माण कंपनियां जर्मनी में विघटन