PNS Hamza
पी. एन. एस./एम. हमज़ा (एस-139) एक तेज हमला करने वाली पनडुब्बी है जो एक वायु-स्वतंत्र प्रणोदन प्रणाली से संचालित है और उसकी अगोस्टा 90बी/खालिद-श्रेणी की तीसरी पनडुब्बी है। इसे 1994 में फ्रांस के साथ प्रौद्योगिकी हस्तांतरण समझौते के तहत के. एस. ई. डब्ल्यू. लिमिटेड द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था। पी. एन. एस. हमज़ा पहली पनडुब्बी है जिसे फ्रांसीसी एम. ई. एस. एम. ए. प्रणाली से सुसज्जित किया गया है, जो उस स्तर पर एक प्रयोगात्मक था-पाकिस्तान पहला देश है जिसने एम. ई. एस. एम. ए. प्रणाली का उपयोग गहरे समुद्र में एक submarine.It पर किया था जो दक्षिण एशिया में निर्मित पहली पनडुब्बी थी जिसमें वायु-स्वतंत्र प्रणोदन की सुविधा थी। डिजाइन अवलोकन पी. एन. एस. हमजा को कराची नेवल डॉकयार्ड में के. एस. ई. डब्ल्यू. लिमिटेड द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था, जिसमें फ्रांस के रक्षा उद्योग में प्रशिक्षित 300 से अधिक नागरिक इंजीनियरों और तकनीशियनों की भागीदारी थी। 1999-2004 में, फ्रांसीसी और अन्य यूरोपीय ठेकेदारों ने कथित तौर पर 600 से अधिक पाकिस्तानी मशीनिस्टों और धातु श्रमिकों को पनडुब्बी के विभिन्न निर्माण कौशल में प्रशिक्षित किया ताकि आधुनिक युद्ध की चुनौतियों का सामना किया जा सके जिसमें पनडुब्बियां महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं। पनडुब्बी के निर्माण में कथित तौर पर नौसेना के पनडुब्बी निर्माण कार्यक्रम में स्थानीय धातु उद्योग का रोजगार शामिल है जैसा कि पहले किया गया था जब पुनर्निर्माण किया जा रहा था। पी. एन. एस. हमजा डिजाइन का सबसे उन्नत संस्करण है और यह उसके दो बहन जहाज की तुलना में अधिक उन्नत है, और साद, क्योंकि इसका बाहरी पतवार हल्का इस्पात संरचना है, एच. एल. ई. एस. 80, पाकिस्तान स्टील में बनाया गया था और कराची के नौसेना डॉकयार्ड में निर्मित किया गया था। प्रेसर हल सेक्शन को कराची शिपयार्ड के सहयोग से नेवल डॉकयार्ड द्वारा गढ़ा और तैयार किया गया था। पी. एन. एस. हमजा की स्थापना 1 मार्च 1997 को कराची में की गई थी और पाकिस्तान स्टील मिल्स द्वारा इस्पात की कटाई शुरू की गई थी। पनडुब्बी का निर्माण 1998 में के. एस. ई. डब्ल्यू. लिमिटेड द्वारा कराची नेवल डॉकयार्ड में शुरू किया गया था, जिसके बाद 12 दबाव पतवार उप-खंडों का निर्माण किया गया और तीन दबाव पतवार खंडों में समाप्त हुआ। इसके बाद अगस्त 2003 में हल्के बल्कहेड, आंतरिक टैंक और गिट्टी पैनलों को लगाया गया। 10 अगस्त 2006 को, हमज़ा को पाकिस्तान की प्रथम महिला, सेहबा मुशर्रफ़ द्वारा प्रायोजित किया गया था, और इसका नाम मुहम्मद के साथी और पैतृक चाचा, हमज़ा इब्न 'अब्दुल-मुतालिब के नाम पर रखा गया है। एम. ई. एस. एम. ए. प्रणाली के साथ हिंद महासागर में उनके अधिकतम गहराई परीक्षण का अनुमान लगाया गया था, और यह एक समुद्री मंच पर डूबे हुए एक्सोसेट एस. एम. 39 मिसाइलों को लॉन्च करने में सक्षम है। हिंद महासागर में गहराई परीक्षणों और समुद्री परीक्षणों की श्रृंखला को पूरा करने के बाद, हमजा को 23 सितंबर 2008 को तत्कालीन प्रधान मंत्री शौकत अज़ीज़ द्वारा कमीशन किया गया था, और 26 सितंबर 2008 को नौसेना की पनडुब्बी कमान में शामिल हो गए। उनके चालक दल के सदस्यों की संख्या 50 कर्मियों (10 अधिकारी, 40 सूचीबद्ध) के रूप में बताई गई है। उन्नयन 6 मार्च 2018 को, इसके मूल निर्माता, डी. सी. एन. एस. ने अपनी हथियार प्रणाली, युद्ध नियंत्रण प्रणाली, मिसाइल कक्षों और पेरिस्कोप उन्नयन के पुनर्निर्माण और उन्नयन के लिए तुर्की फर्म, एस. टी. एम. के साथ बोली प्रतियोगिता खो दी, और तुर्की से लौटने के बाद 2020 में अपनी सक्रिय सेवा में लौटने के लिए तैयार है। पनडुब्बी का उन्नयन 2021 की शुरुआत में पूरा किया गया था और उसे उसी वर्ष अप्रैल में पाकिस्तानी नौसेना को सौंप दिया गया था। यह भी देखें पाकिस्तानी नौसेना के जहाजों की सूची पाकिस्तान में निर्मित खालिद-श्रेणी की पनडुब्बियां 2006 पाकिस्तान की पनडुब्बियां