Philippine Department Air Force (United States)
फिलीपीन विभाग वायु सेना संयुक्त राज्य सेना वायु सेना का एक सैन्य गठन था। कमान को आधिकारिक तौर पर 6 मई 1941 को निकोल्स फील्ड, लुज़ोन, फिलीपींस में फिलीपींस विभाग वायु सेना के रूप में स्थापित किया गया था। संयुक्त राज्य सेना फिलीपीन विभाग की स्थापना 11 जनवरी 1911 को अनिगमित फिलीपीन क्षेत्र में की गई थी। पाँचवीं वायु सेना मार्च 1912 में फिलीपींस विभाग के वायु कार्यालय के सक्रिय होने तक फिलीपींस में अपनी जड़ों का पता लगाती है। अगस्त 1907 में, संयुक्त राज्य सेना के मुख्य संकेत अधिकारी, ब्रिगेडियर जनरल जेम्स एलन ने देश की वायु सेवा के रूप में वैमानिकी प्रभाग की स्थापना की और एक सैन्य अनुप्रयोग के रूप में हवा से भारी संचालित उड़ान की शुरुआत की देखरेख की। चार साल बाद एलन ने फिलीपींस में एक हवाई स्टेशन की स्थापना की सिफारिश की। सैन्य विमानन 12 मार्च 1912 को वहाँ शुरू हुआ, जब डिवीजन के लिए विस्तृत 7वीं घुड़सवार सेना के प्रथम लेफ्टिनेंट फ्रैंक पी. लाहम ने पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए एक एकल राइट बी विमान का उपयोग करते हुए फोर्ट विलियम मैकिन्ले के पोलो क्षेत्र में फिलीपीन एयर स्कूल खोला। अंततः सेना के पहले 18 विमानों में से चार पर हमला करते हुए, विमानन अस्थायी रूप से बंद हो गया जब अंतिम विमान 12 जनवरी 1915 को कोर्रेगिडोर के सैन जोस खाड़ी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। फर्स्ट कंपनी, 2डी एयरो स्क्वाड्रन, को 3 फरवरी 1916 को फोर्ट विलियम मैककिनले, लुज़ोन में सक्रिय किया गया था। यह इकाई एक प्रशिक्षण विद्यालय था, जो मार्टिन एस हाइड्रो सीप्लेन का संचालन करता था, जिसे पहली बार 1915 में संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित किया गया था। यह इकाई 15 अक्टूबर 1917 तक वायु कार्यालय के तहत संचालित थी, जब प्रथम विश्व युद्ध में अमेरिकी प्रवेश के परिणामस्वरूप शुरुआती विमान चालकों के संयुक्त राज्य अमेरिका लौटने पर इसे निष्क्रिय कर दिया गया था। 1917 में फोर्ट स्टोटसेनबर्ग, लुज़ोन के बाहर, स्थानीय सेना इकाइयों को वायु युग में लाने के लिए आधे मील लंबे मिट्टी के रनवे, हैंगर और अन्य सहायता सुविधाओं पर निर्माण शुरू हुआ। निर्माण 1919 में पूरा हुआ था। फिलीपींस में एक स्थायी सेना वायु सेवा की उपस्थिति दिसंबर 1919 में सुविधा में 3 डी एयरो स्क्वाड्रन के सक्रिय होने के साथ शुरू हुई। यह इकाई शुरू में डी हैविलैंड डीएच-4 मध्यम बमवर्षकों से लैस थी। अगले वर्ष यह 15 अक्टूबर 1920 को नए क्लार्क फील्ड में चला गया, जहाँ कुछ सहायक इकाइयों के साथ मिलकर प्रथम अवलोकन समूह का गठन किया गया। क्लार्क फील्ड विदेशों में आर्मी एयर कॉर्प्स का मुख्यालय बन गया, और हवाई के पश्चिम में एकमात्र अमेरिकी हवाई अड्डा था। 1923 में वायु सेवा ने सभी डी. एच.-4 को वापस ले लिया, साथ ही लिबर्टी मोटर्स और स्पेयर पार्ट्स, जिन्हें पहले फिलीपींस को एक रिजर्व के रूप में संग्रहीत करने के लिए भेजा गया था, डी. एच.-4बी में परिवर्तन के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका वापस आ गए। जब सैन डिएगो, कैलिफोर्निया के बाहर रॉकवेल फील्ड में श्रमिकों ने एक टोकरी खोली, तो उन्हें एक उल्लेखनीय इतिहास वाली मोटर मिली। डेट्रॉइट में निर्मित, यह फ्रांस, वापस संयुक्त राज्य अमेरिका, फिर फिलीपींस और अब रॉकवेल में चला गया-कभी भी उपयोग किए बिना। चौथा समग्र समूह 1922 में, एक दूसरी इकाई, 28वीं बमबारी स्क्वाड्रन, क्लार्क फील्ड में डी. एच.-4 के साथ सक्रिय की गई थी। 1923 में, 3डी एयरो स्क्वाड्रन को 3डी पर्स्यूट स्क्वाड्रन के रूप में फिर से नामित किया गया और नए बोइंग थॉमस-मोर्स एमबी-3 लड़ाकू विमान प्राप्त हुए। इसके साथ, क्लार्क में पहले अवलोकन समूह को चौथे अवलोकन और बाद में चौथे समग्र समूह के रूप में फिर से नामित किया गया। चौथा समग्र 1941 तक फिलीपींस में संयुक्त राज्य अमेरिका की वायु शक्ति का मुख्य आधार होगा, फिलीपींस विभाग के वायु अधिकारी की नाममात्र कमान के तहत। क्लार्क फील्ड के अलावा, मनीला खाड़ी में कोर्रेगिडोर पर किंडले फील्ड (सितंबर 1922 में खोला गया) और कैंप निकोल्स (निकोल्स फील्ड, 1920) में एक अतिरिक्त हवाई क्षेत्र का निर्माण किया गया था। 1920 के दशक के दौरान तीसरी खोज और 28वीं बमबारी एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में चली गई, जिसमें चौथे समग्र समूह का मुख्यालय द्वितीय विश्व युद्ध तक निकोल्स में था। समय के साथ, फिलीपींस को विभिन्न विमान भेजे गए, 1924 में मार्टिन एनबीएस-1 नाइट बॉम्बर (28वां बीएस); 1926 में बोइंग पीडब्लू-9 लड़ाकू विमान (3डी पीएस); 1929 में कीस्टोन एलबी-5 बमवर्षक (28वां बीएस)। 1930 में शुरुआत करते हुए, 3डी पर्स्यूट स्क्वाड्रन ने बोइंग पी-12ई लड़ाकू विमान प्राप्त किए; 28वें बॉम्बार्डमेंट स्क्वाड्रन ने 1931 में कीस्टोन बी-3ए बमवर्षक प्राप्त किए। 3डी पर्स्यूट स्क्वाड्रन को कुछ डगलस ओ-2 और थॉमस-मोर्स ओ-19 अवलोकन विमान भी प्राप्त हुए। महामंदी के कारण धन की कमी के कारण 1937 तक ये फिलीपींस में प्राप्त होने वाले अंतिम नए विमान होंगे। 1935 में, फिलीपींस को एक स्वतंत्र राष्ट्र के रूप में स्थापित करने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा क्रमिक निर्णय के हिस्से के रूप में फिलीपींस आर्मी एयर कॉर्प्स की स्थापना की गई थी। इसके सेना समकक्ष, फिलीपीन स्काउट्स की स्थापना 1901 में की गई थी। 1937 में, चौथे समग्र समूह ने बोइंग पी-26 पीशूटर लड़ाकू विमान और मार्टिन बी-10 बमवर्षक प्राप्त करना शुरू किया, इसके पुराने विमान को फिलीपीन एएसी में स्थानांतरित किया जा रहा था। 1940 तक, कोर में लगभग 40 विमान और 100 पायलट थे। 1940 में सेना की वायु सेना की समग्र गतिशीलता के हिस्से के रूप में और संयुक्त राज्य अमेरिका और जापानी साम्राज्य के बीच तनाव में वृद्धि के जवाब में, दो अतिरिक्त खोज स्क्वाड्रन को संयुक्त राज्य अमेरिका से निकोल्स फील्ड में चौथे समग्र समूह में स्थानांतरित कर दिया गयाः 20 वीं खोज स्क्वाड्रन, 18 नवंबर 1940 (सेवर्स्की पी-35) 17 वीं खोज स्क्वाड्रन, 5 दिसंबर 1940 (सेवर्स्की पी-35) इसके अलावा, संयुक्त राज्य से अतिरिक्त अप्रचलित बोइंग पी-26 पीशूटर भेजे गए थे। हालाँकि, जनवरी 1941 में, तीन पीछा करने वाले स्क्वाड्रनों को कुछ सेवर्स्की पी-35ए प्राप्त होने लगे। इन छोटे सेवर्स्की को मूल रूप से स्वीडन भेजा गया था, लेकिन वाशिंगटन से अंतिम समय के आदेश पर शिपमेंट को फिलीपींस की ओर मोड़ दिया गया था। चूँकि विमान स्वीडिश वायु सेना के लिए डिज़ाइन किया गया था, वे अमेरिकी मॉडल की तुलना में काफी अधिक शक्तिशाली रूप से सशस्त्र थे, जिसमें केवल दो. 30-क्षमता वाली मशीन गन प्रोपेलर के माध्यम से गोलीबारी करती थीं। इससे पहले, उनके मानक उपकरण अप्रचलित बोइंग पी-26 पीशूटर थे। नवंबर 1940 में राज्यों से आने वाले 17वें और 20वें स्क्वाड्रन के पायलटों को आश्चर्य हुआ था, जब उन्होंने खुद को उस अप्रचलित प्रकार के विमान में वापस पाया, जिससे उन्होंने एक साल पहले सेल्फ्रिज फील्ड, मिशिगन में स्नातक किया था। वास्तव में, जब उन्होंने इनमें से कुछ प्राचीन नंबरों से पेंट को खुरच लिया, तो उन्हें कुछ ऐसे ही विमान मिले जिन्हें उन्होंने राज्यों में प्रशिक्षित किया था। "कट्टरपंथी वायु सेना के अधिकारियों के सुझावों के बावजूद, हमारे विमानों के पंखों में कोई बंदूक नहीं लगाई गई थी; लेकिन स्वीडन के लोगों ने, व्यावहारिक साथी होने के नाते, प्रत्येक विंग में एक अतिरिक्त. 50-क्षमता वाली बंदूक का आदेश दिया था। विमानों को इकट्ठा करने और उनमें पायलटों के संक्रमण में कुछ कठिनाइयाँ आईं, क्योंकि वे स्वाभाविक रूप से स्वीडिश उपकरण से लैस थे और तकनीकी आदेशों का कोई अंग्रेजी संस्करण उपलब्ध नहीं था। हालांकि, मई के अंत तक संक्रमण सफलतापूर्वक पूरा हो गया था और 3 डी, 17 वीं और 20 वीं खोज स्क्वाड्रन को सुसज्जित किया गया था, यदि वास्तविक पहली पंक्ति के विमानों के साथ नहीं, तो कम से कम मशीनों के साथ जो उड़ान भरने वालों के हाथों में अलग होने का खतरा नहीं था। फिलीपींस विभाग वायु सेना फिलीपींस विभाग वायु सेना का गठन 6 मई 1941 को किया गया था क्योंकि युद्ध विभाग ने जल्दबाजी में रास्ता बदल दिया और फिलीपींस में अपनी वायु रक्षा को उन्नत करने का प्रयास किया। फिलीपींस विभाग के प्रमुख मेजर जनरल जॉर्ज ग्रुनर्ट द्वारा अनुरोध किए गए जनरल अधिकारी 4 मई को ब्रिगेडियर के रूप में पहुंचे। जनरल हेनरी बी. क्लैगेट, जिन्होंने अभी-अभी मिशेल फील्ड, न्यूयॉर्क में पढ़ाया जाने वाला तीन सप्ताह का वायु रक्षा पाठ्यक्रम पूरा किया था, उन्हें सिग्नल कॉर्प्स रडार, रेडियो संचार और अवरोधक बलों को एकीकृत करने की अवधारणाओं से परिचित कराने के लिए। सेना प्रमुख जॉर्ज सी. मार्शल ने क्लैगेट को मई के मध्य में जापानी रणनीति के अवलोकन और मूल्यांकन के लिए चीन जाने के लिए एक शीर्ष-गुप्त मिशन भी दिया था। 27 जुलाई 1941 को, जनरल डगलस मैकआर्थर, जिन्हें सक्रिय कर्तव्य के लिए वापस बुलाया गया था, को सुदूर पूर्व में संयुक्त राज्य सेना बलों (यू. एस. ए. एफ. एफ. ई.) की कमान सौंपी गई थी। वायु सेना के लिए नई कमान में संगठन में और बदलाव शामिल थे, और 5 अगस्त को फिलीपीन विभाग, जिसने मार्च 1912 से वायु इकाइयों को नियंत्रित किया था, को वायु सेना, यू. एस. ए. एफ. एफ. ई. का नया नाम दिया गया। संचालन स्क्वाड्रन और सुदृढीकरण इस बीच, हालांकि, स्क्वाड्रन को पायलटों की कमी का सामना करना पड़ा। 17वीं और 20वीं खोज दस्ते, जो एक पूर्ण पूरक के साथ आए थे, लगातार अन्य संगठनों में स्थानांतरण के माध्यम से पुरुषों को खो रहे थे जो अधिक गंभीर रूप से कम कर्मचारियों वाले थे। फरवरी में पायलट सुदृढीकरण आना शुरू हुआ, लेकिन जुलाई तक तीन पीछा करने वाले स्क्वाड्रनों को ताकत में वापस नहीं लाया गया, जब प्रशिक्षण स्कूल से नए पायलट मनीला में उतरे। चूंकि इन सभी लोगों को आगे के प्रशिक्षण की आवश्यकता थी, इसलिए उस उद्देश्य के लिए क्लार्क फील्ड में एक इकाई स्थापित की जानी थी। तब तक 17वीं और 20वीं ने अपने मूल कर्मियों का लगभग 75 प्रतिशत खो दिया था, और अंततः 17वीं ने केवल पांच पायलटों के साथ युद्ध में भाग लिया जो इकाई के साथ आए थे और 35 युवा पायलटों ने फिलीपींस में एक से दस महीने तक की अवधि के लिए अपना प्रशिक्षण प्राप्त किया था। 1941 के उत्तरार्ध के दौरान, फिलीपींस में अतिरिक्त इकाइयों को तैनात किया गया, जिससे फिलीपींस विभाग की वायु सेना को मजबूत किया गया। इन सुदृढीकरण का उद्देश्य जापानी आक्रामकता को रोकना था। उन्हें सेना वायु सेना के प्रमुख, मेजर जनरल हेनरी एच. अर्नोल्ड के प्रस्ताव के जवाब में भेजा गया था, जिन्होंने जुलाई 1941 में फिलीपींस में चार भारी बमबारी समूहों (340 विमान) और दो पीछा स्क्वाड्रन (260 विमान) भेजने का प्रस्ताव रखा था। संयुक्त राज्य अमेरिका से अब सुदृढीकरण की एक बढ़ती धारा आने लगी। अक्टूबर तक, 19वें बमबारी समूह के अपेक्षित आगमन के लिए जगह बनाने के लिए क्लार्क फील्ड से लड़ाकू स्क्वाड्रनों में से एक को स्थानांतरित करना आवश्यक हो गया था। इसलिए 17वें पर्स्यूट स्क्वाड्रन को निकोल्स फील्ड में अपने पुराने अड्डे पर स्थानांतरित कर दिया गया, और इसके तुरंत बाद, 26 अक्टूबर को, 3डी पर्स्यूट स्क्वाड्रन ने नए इबा एयरफील्ड में अपनी जगह ली और तोपखाने का प्रशिक्षण शुरू किया। निकोल्स फील्ड में लैंडिंग स्ट्रिप्स पर काम पूरा नहीं हुआ था, और उनकी खराब स्थिति के परिणामस्वरूप 17वें स्क्वाड्रन के लिए उच्च दुर्घटना दर थी। हालाँकि, ये दो स्क्वाड्रन, और 20वीं, जो क्लार्क फील्ड में रुके थे, अब अंततः उन क्षेत्रों में पहुँच गए थे जिन पर वे अभी भी आधारित थे जब पर्ल हार्बर हमले की खबर आई, 8 दिसंबर की सुबह के करीब। 19वें बमबारी समूह के आगमन के साथ, चौथा समग्र समूह एक भारी संगठन बन जाएगा। 26 सितंबर को, इसलिए, 24वें खोज समूह का निर्माण किया गया था, जिसमें तीन स्क्वाड्रन शामिल थे, जो अब तीन अलग-अलग क्षेत्रों में हैं, साथ ही मुख्यालय और एक मुख्यालय स्क्वाड्रन, जो क्लार्क फील्ड में स्थित थे। 16 नवंबर 1941 को, 19वां बमबारी समूह संयुक्त राज्य अमेरिका से क्लार्क फील्ड में आया और चौथे समग्र समूह को भंग कर दिया गया। 20 नवंबर को, दो और स्क्वाड्रन, 21वां परसूट स्क्वाड्रन और 34वां परसूट स्क्वाड्रन, दोनों 35वें परसूट समूह से, राज्यों से पहुंचे और शेष 35वें समूह के आगमन तक 24वें परसूट समूह से जुड़े रहे, जो निश्चित रूप से कभी नहीं आए। ये दोनों स्क्वाड्रन केवल आधी ताकत पर थे। वे अपने विमानों के बिना भी पहुंचे, क्योंकि उन्हें उम्मीद थी कि जब वे सैन फ्रांसिस्को से उतरेंगे तो नए जहाज तैयार होंगे। एयरफील्ड्स मनीला नागरिक नील्सन हवाई अड्डे को अक्टूबर 1941 में ले लिया गया और नील्सन फील्ड बन गया, जिससे वायु सेना को लुज़ोन पर तीसरा परिचालन हवाई क्षेत्र मिला। इबा, टर्नेट और मिंडानाओ पर डेल मोंटे में अतिरिक्त क्षेत्रों का निर्माण किया गया था। क्लार्क फील्ड, मनीला से 60 मील उत्तर में, एकमात्र प्रथम श्रेणी का मैदान था-वास्तव में, यह फिलीपींस में एकमात्र प्रथम श्रेणी का मैदान था, क्योंकि डेल मोंटे को अभी तक विकसित नहीं किया गया था। डेल मोंटे के पास कोई कठिन रनवे नहीं था, लेकिन पूरी तरह से मैदान के साथ सतह पर था। नील्सन फील्ड, जहाँ वायु सेना का मुख्यालय स्थित होना था, शहर और फोर्ट मैकिन्ले के बीच मनीला के ठीक दक्षिण में स्थित था। इसे एक लड़ाकू क्षेत्र के रूप में वर्गीकृत किया गया था, लेकिन इसमें कुछ सुविधाएं थीं और उस समय या बाद में लड़ाकू विमानों द्वारा इसका बहुत कम उपयोग किया जाता था। सुबिक खाड़ी के उत्तर में ज़ाम्बेल्स तट पर ईबा फील्ड, फिलीपीन कांस्टेबुलरी के लिए एक प्रशिक्षण शिविर था। इसका उपयोग वायु सेना द्वारा तोपखाने के प्रशिक्षण क्षेत्र के रूप में कुछ छोटे महीनों के लिए किया जाना था, लेकिन इसमें विस्तारित संचालन के लिए सुविधाओं का अभाव था। इसने निकोल्स फील्ड को प्रमुख लड़ाकू क्षेत्र के रूप में छोड़ दिया। यह मनीला के केंद्र से लगभग छह मील दक्षिण में और मनीला खाड़ी के तट के पास था, जहाँ से यह बैकलारन के संकुचित, रामशेकल बैरिओ और पैरानक नदी के एक वक्र द्वारा विभाजित था। मैदान तक पहुँचने का एकमात्र तरीका मुख्य सड़क के नीचे था जो बकलारन के गाँव की सड़क के रूप में दोगुनी हो गई और फिर एक संकीर्ण गली के साथ बाईं ओर तेज हो गई जो एक कमजोर दो-लेन पुल पर परानक नदी को पार करती थी। हवा के अलावा, कोई अन्य पहुँच नहीं थी और एक बम, सही तरीके से रखा गया था, एयरड्रोम को पूरी तरह से अलग कर सकता था। नवंबर 1941 में सुदूर पूर्व वायु सेना ने पी. डी. ए. एफ. का स्थान लिया। टिप्पणियाँ संदर्भ संयुक्त राज्य सेना वायु सेना की वायु सेना 1941 में स्थापित सैन्य इकाइयाँ और संरचनाएँ