Aero-Astra Okhotnik
एयरो-एस्ट्रा ओखोतनिक () एक रूसी एकल इंजन है, जो पुशर, पॉड और बूम कॉन्फ़िगरेशन का तीन सीट वाला ऑटोगिरो है। इसे 2001 से 2007 तक कई रूपों में विकसित किया गया है। डिजाइन और विकास ओखोटोनीक लाइट ऑटोगिरो ने पहली बार 2002 के आसपास उड़ान भरी। इसके बाद से इसे चार अलग-अलग रूपों के माध्यम से विकसित किया गया है, जिसमें विभिन्न मॉडल सुबारू पिस्टन इंजन, कई प्रकार और रोटर के व्यास, संलग्न आवास और पूंछ में कुछ परिवर्तन शामिल हैं। अधिकांश तीन सीट मॉडल रहे हैं, हालांकि दो सीटर बनाए गए हैं और कम से कम एक उड़ान ने पाँच लोगों को उठाने की ओखोतनिक की क्षमता का प्रदर्शन किया है। ओखोतनिक एक कम बीम पर आधारित है जिसमें सीटें, केबिन, इंजन और पूंछ होती है। तीन सीटों की व्यवस्था की गई है जिसमें अकेले पायलट सामने और दो पास की सीटें पीछे रखी गई हैं। इंजन और रोटर तोरण पीछे की सीटों के ठीक पीछे हैं। ओखोटनिक 2एम और 3 संस्करणों का केबिन गोल और बड़े पैमाने पर चमकीला है, जिसमें साइड एक्सेस दरवाजे हैं। अपने केंद्र के ठीक नीचे एक झोंका-सुधार करने वाले फलक के साथ एक दो ब्लेड रोटर एक समर्थन तोरण के ऊपर स्वतंत्र रूप से घूमता है, हालांकि इसे कूदने के लिए हाइड्रोलिक रूप से पूर्व-घुमाया जा सकता है। सुबारू इंजन 950 मिमी (37.4 इंच) त्रिज्या के पांच ब्लेड प्रोपेलर को चलाता है, इसकी नोक धड़ किरण के करीब से गुजरती है। दो लंबी, संकीर्ण तार वाली पूंछ की सतहों को इस किरण के अंत में, समकोण पर लगाया जाता है, लेकिन एक वी-पूंछ बनाने के लिए बाहर की ओर खेला जाता है। उन्हें शीर्ष पर एक धनुषाकार अनुप्रस्थ सदस्य द्वारा समर्थित किया जाता है, जो स्वयं रोटर तोरण से सीधे स्ट्रट्स द्वारा जुड़ा होता है। ओखोटनिक 3 पर एक तीसरी, ऊर्ध्वाधर और आगे की ओर झुकने वाली पूंछ की सतह का शीर्ष इस मेहराब से जुड़ा हुआ है, इसका निचला छोर धड़ के बीम पर एक स्ट्रट पर अन्य पूंछ की सतहों के पीछे होता है। परिचालन इतिहास ओखोटनिक 2एम 2005 में मास्को सैलून में और ओखोटनिक 3 2007 में इसी कार्यक्रम में दिखाई दिया। उत्तरार्द्ध ने अक्टूबर 2007 में उड़ान योग्यता का प्रमाण पत्र प्राप्त किया। 2005-6 की सर्दियों के दौरान तीन दो-सीट वाले ओखोटनिक वितरित किए गए थे। प्रकार ओखोटनिक 1 खुली सीटें, 9 किलोवाट (13 एचपी) सुबारू ईजे-25 इंजन और ड्रैगन विंग्स 8.53 मीटर (28 फीट) रोटर। बाद में इसमें रोटरी एयर फोर्स रोटर लगा दिया गया। 16 अक्टूबर 2002 को पायलट और तीन यात्रियों को उठाया गया। ओखोतनिक 2रोटरी वायु सेना 9.14 मीटर (30 फीट) रोटर। पहली उड़ान 28 मार्च 2003 ओखोतनिक 2एम ओखोतनिक 2 ने संलग्न बैठने और सुबारू ईजे-20 इंजन विकल्प के साथ संशोधित की। ओखोटनिक 3सुबारू ईजेड-30 इंजन। प्रारंभिक परीक्षण नवंबर 2006 तक पूरे हो गए। संलग्न बैठने और इंजन। संशोधित पूंछ सतह। विनिर्देश (ओखोतनिक 3) संदर्भ 2000 के दशक के रूसी नागरिक विमान एकल-इंजन वाले पुशर ऑटोगिरोस