RFA Fort Victoria bombing
यह बमबारी 6 सितंबर 1990 को हुई थी, जब प्रोविजनल आयरिश रिपब्लिकन आर्मी (आई. आर. ए.) की एक इकाई ने उत्तरी आयरलैंड के बेलफास्ट में हारलैंड और वोल्फ शिपयार्ड में रॉयल फ्लीट ऑक्जिलरी रिप्लेनिशमेंट जहाज पर दो बम लगाए थे, जहां जहाज को चार महीने पहले लॉन्च किया गया था। उनमें से एक इंजन कक्ष में विस्फोट हो गया, जिससे बाढ़ आ गंभीर क्षति हुई। दूसरा उपकरण विस्फोट नहीं हुआ और कई दिनों बाद उसे निष्क्रिय कर दिया गया। हमले के परिणामस्वरूप फोर्ट विक्टोरिया के पूरी तरह से चालू होने में दो साल की देरी हुई। शिपिंग के खिलाफ प्रारंभिक आई. आर. ए. कार्रवाई आयरिश स्वतंत्रता संग्राम के बाद से ब्रिटिश जहाजों पर पहले आई. आर. ए. हमलों में से एक रॉयल नेवी फास्ट-अटैक गश्ती नाव एच. एम. एस. ब्रेव बॉर्डरर के खिलाफ किया गया था, जो सितंबर 1965 में वाटरफोर्ड, आयरलैंड गणराज्य की यात्रा करते समय बॉयज़ एंटी-टैंक राइफल से गोलीबारी से क्षतिग्रस्त हो गया था। एक ब्रिटिश जहाज के खिलाफ एक और उल्लेखनीय ऑपरेशन अप्रैल 1971 में हुआ था, जब रॉयल नेवी मोटरबोट स्टॉर्क को बंदरगाह के बाहर खींच लिया गया था और आई. आर. ए. द्वारा बाल्टीमोर के पास, गणराज्य में ही उड़ा दिया गया था। उत्तरी आयरलैंड में ही, दो नागरिक कोयला जहाजों, नेल्ली एम और सेंट बेडन को 1981 और 1982 के बीच लॉफ फॉयल में प्रोविजनल आई. आर. ए. द्वारा सवार किया गया, बमबारी की गई और डुबो दिया गया। अनंतिम आई. आर. ए. हमला फोर्ट विक्टोरिया रॉयल फ्लीट ऑक्सिलरी का 31,565 टन का बेड़ा भंडार जहाज और टैंकर है जिसे 24 अप्रैल 1986 को हारलैंड और वोल्फ से आदेश दिया गया था और अंततः 4 मई 1990 को लॉन्च किया गया था। फोर्ट विक्टोरिया का नाम आधिकारिक तौर पर 19 जून को द डचेस ऑफ यॉर्क द्वारा दिया गया था। 6 सितंबर 1990 को, गोदी में रहते हुए और नामकरण के तीन महीने से भी कम समय बाद, एक अनंतिम आई. आर. ए. इकाई ने जहाज पर दो विस्फोटक उपकरण लगाए। आई. आर. ए. से एक टेलीफोन चेतावनी के बाद, एक बम में विस्फोट हो गया, जिससे इंजन कक्ष के अंदर व्यापक क्षति हुई, जो छिप गया और बाद में बाढ़ आ गई। जहाज 45 डिग्री पर सूचीबद्ध था, और डूबने की संभावना अधिक थी। आपातकालीन दलों द्वारा घंटों काम करने के बाद स्थिति नियंत्रण में थी, जिन्होंने इंजन कक्ष से पानी बाहर निकाल दिया। हारलैंड एंड वोल्फ के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी जॉन पार्कर ने जहाज को बचाने के लिए इंजीनियरों के साहस की प्रशंसा की। यह पता नहीं चला था कि दूसरा उपकरण 24 घंटे बाद दूसरे आई. आर. ए. फोन कॉल तक विस्फोट करने में विफल रहा था। दूसरे बम को खोजने और निष्क्रिय करने में दो सप्ताह लग गए, जिसने काम को और रोक दिया। इसके बाद फोर्ट विक्टोरिया अंततः 29 जून 1992 को बेलफास्ट से समुद्री परीक्षण के लिए रवाना हुआ, जो शुरू में निर्धारित समय से दो साल बाद था। कुछ राजनेताओं ने दावा किया कि हमला शिपयार्ड के कर्मियों को निशाना बनाकर किया गया था। आयरिश गणराज्य समाचार पत्र एन फोब्लाक्ट ने इसे "मूर्खतापूर्ण" कहा। इसने आगे कहाः "उनके तर्क का तर्क यह निर्धारित करेगा कि कहीं भी किसी भी सेना द्वारा कोई भी सैन्य कार्रवाई अनुचित है क्योंकि नागरिक कार्यकर्ता दुश्मन की मशीनरी के निर्माण में शामिल थे। यह ब्रिटिश सैन्य हार्डवेयर के एक प्रतिष्ठित टुकड़े पर हमला था। उसी स्रोत ने दावा किया कि सहायक जहाज की कुल लागत 130 मिलियन पाउंड थी और यह ऑपरेशन आई. आर. ए. की ब्रिटिश बलों पर अपना दबाव बनाए रखने की क्षमता को दर्शाता है। आई. आर. ए. के बयान में टिप्पणी की गईः "हम एक औपनिवेशिक शक्ति को स्वीकार नहीं करेंगे जो कब्जे वाले आयरलैंड में आयरिश लोगों को नुकसान पहुँचाने के लिए छह काउंटियों का उपयोग सैन्य मशीन [वाई] को नष्ट करने के लिए करेंगे।" डेमोक्रेटिक यूनियनिस्ट पार्टी के महासचिव और सांसद पीटर रॉबिन्सन ने शिपयार्ड कर्मचारियों की जांच का आह्वान किया। हमले और पोत के निर्माण के साथ अन्य समस्याओं का मतलब था कि इसे मूल रूप से योजनाबद्ध होने के तीन साल बाद 1993 तक वितरित नहीं किया गया था। संसदीय स्रोतों के अनुसार, जहाज की अंतिम लागत 190 मिलियन पाउंड थी, जो 1986 के अनुमानों से 63 मिलियन पाउंड अधिक थी। 1990 में अनंतिम आयरिश रिपब्लिकन सेना की कार्रवाइयों में विस्फोट बेलफास्ट रॉयल फ्लीट ऑक्जिलरी 1990 में ट्रबल्स 1990 यूनाइटेड किंगडम में अपराध 1990 में उत्तरी आयरलैंड में समुद्री घटनाएं 1990 में उत्तरी आयरलैंड में विस्फोटक उपकरण बम विस्फोटों में सुधार युद्ध और बिना किसी मौत के संघर्ष सैन्य कार्रवाई और सैन्य इतिहास में ट्रबल्स (उत्तरी आयरलैंड) जहाज बम विस्फोटों के दौरान जुड़ाव 1990 सितंबर 1990 में आयरलैंड में यूनाइटेड किंगडम समुद्री घटनाओं में घटनाएं