Lake Zürich right-bank railway line
लेक ज्यूरिख राइट-बैंक रेलवे लाइन () ज्यूरिख के स्विस कैन्टन में एक रेलवे लाइन है। जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, यह ज़्यूरिख झील के दाहिने, या पूर्व में, ज़्यूरिख को रैपर्सविल से जोड़ता है। पूरक लेफ्ट बैंक रेलवे के उन्नीस साल बाद, यह लाइन 1894 में खोली गई थी। जैसा कि बनाया गया था, यह मूल रूप से ज्यूरिख हौप्टबाहनहोफ स्टेशन के सतह के स्तर से पश्चिमी दिशा में रवाना हुआ, इससे पहले कि यह लिम्मट नदी और लेटन टनल से स्टैडेलहोफेन स्टेशन पर एक पुल के माध्यम से घड़ी की दिशा में 270 डिग्री मोड़ ले। 1990 के बाद से लेटन सुरंग को बंद कर दिया गया है और हिरशेनग्रेबेन सुरंग द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है, जो हौप्टबाहनहोफ में नए निचले स्तर के प्लेटफार्मों से लिम्मट नदी के नीचे एक सीधा पूर्वी मार्ग लेता है। उसी समय जब हिर्शेंग्रेबेन सुरंग का निर्माण किया गया था, ज्यूरिखबर्ग सुरंग का निर्माण स्टैडेलहोफेन स्टेशन को ज्यूरिख से विंटरथुर और वालिसेलन से रैपर्सविल को उस्टर लाइनों के माध्यम से जोड़ने के लिए किया गया था। परिणामस्वरूप ज्यूरिख एच. बी. एफ. और स्टैडेलहोफेन के बीच सही तट रेखा का खंड अब ज्यूरिख एस-बाहन की रीढ़ का हिस्सा है, जो कम से कम आठ अलग-अलग मार्गों को ले जाता है। हालांकि स्टैडेलहोफेन से परे यातायात तीन एस-बाहन मार्गों तक कम हो जाता है। मार्ग एस6 और एस16 क्रमशः यूटिकॉन या मीलेन तक सभी स्टेशनों पर रुकते हैं। मार्ग एस7 स्टैडेलहोफेन से मीलेन तक नॉन-स्टॉप चलता है, फिर रैपर्सविल के लिए सभी स्टेशनों पर सेवा प्रदान करता है। लाइन लंबी, मानक गेज है और ओवरहेड लाइन द्वारा आपूर्ति पर विद्युतीकृत है। यह मुख्य रूप से डबल-ट्रैक है, लेकिन स्टैडेलहोफेन से टिफेनब्रूनेन, हेरलिबर्ग-फेल्डमिलेन से मीलेन, यूटिकॉन से स्टैफा और यूरिकॉन से रैपर्सविल तक एकल-ट्रैक खंडों के साथ है। इतिहास का उद्घाटन 12 मार्च 1894 को स्टैडेलहोफेन से रैपर्सविल तक 30.3 किलोमीटर के खंड को आधिकारिक रूप से मंजूरी दी गई और दो दिन बाद इसे औपचारिक रूप से खोला गया। उद्घाटन के दिन, 14 मार्च को, दो सजाए गए इंजनों और 14 डिब्बों के साथ एक जुलूस स्टैडेलहोफेन से 12:20 पर रैपर्सविल के लिए रवाना हुआ। पूरे मार्ग पर ट्रेन का गर्मजोशी से स्वागत किया गया और लंबा ठहराव था। हर्लीबर्ग में कुछ नाराजगी महसूस की गई क्योंकि स्टेशन, जिसे अब हर्लीबर्ग-फेल्डमिलेन के नाम से जाना जाता है, वास्तव में मीलेन की नगरपालिका के भीतर स्थित था। काले झंडे और बैनर लटकाए गए थे, और रेलवे लाइन से सटे एक सड़क, अनटरग्रुट में, विशेष ट्रेन का दो पुतलों से स्वागत किया गया था। वापसी यात्रा में पुतलों पर पेट्रोल डाला गया। जैसे ही ट्रेन आगे बढ़ी, जलती हुई पीट डिब्बों पर फेंक दी गई और कुछ खिड़कियां पत्थरों से टूट गईं। नुकसान 7 फ़्रैंक का हुआ। इस घटना को बाद में हर्लीबर्ग रेलवे दंगा के रूप में जाना जाने लगा और हर्लीबर्ग के आठ निवासियों को हिरासत में भेज दिया गया, जिनमें से तीन को दो महीने के कारावास की सजा सुनाई गई। अगले दिन, 15 मार्च 1894, स्टैडेलहोफेन और रैपर्सविल के बीच नियमित समयबद्ध सेवा शुरू हुई। 67 से 75 मिनट की यात्रा के समय के साथ प्रत्येक दिशा में आठ ट्रेनें थीं। छह महीने बाद ही 1 अक्टूबर 1894 को रैपर्सविल से ज्यूरिख सेंट्रल स्टेशन तक सेवा शुरू की गई थी। मार्ग लेटन सुरंग के माध्यम से और फिर ज्यूरिख-विंटरथुर लाइन के समानांतर एक पुल पर था। 1902 में स्विस फेडरल रेलवे द्वारा स्विस नॉर्थईस्टर्न रेलवे का अधिग्रहण किया गया था। दुर्घटनाएँ 18 जनवरी 1971 को दो गोल्ड कोस्ट एक्सप्रेस ट्रेनें आर. ए. बी. डी. 12/12 1109 और 1119 हेरलीबर्ग-फेल्डमिलेन स्टेशन पर टकरा गईं। इसका कारण अंकों की विफलता और मानवीय त्रुटि का संयोजन था। दुर्घटना में छह लोगों की मौत हो गई और 17 घायल हो गए। 25 मार्च 1971 को आर. ए. बी. डी. ई. 12/12 1113 और 1117 की यूरिकॉन से प्रस्थान करते समय टक्कर हो गई, जब एक चालक ने एक लाल स्टार्टर सिग्नल को पार कर लिया। टक्कर में 16 लोग घायल हो गए। संदर्भ स्विट्जरलैंड में रेलवे लाइनें स्विस संघीय रेलवे लाइनें 15 केवी एसी रेलवे विद्युतीकरण