Kaproni Bulgarski KB-11 Fazan
कप्रोनी बल्गार्स्की के. बी.-11 फ़ज़ान () 1940 के दशक का बल्गेरियाई सेना का संपर्क और उपयोगिता वाला मोनोप्लेन था जिसे इतालवी विमानन समूह सोसिएटा इटालियाना कप्रोनी की सहायक कंपनी कप्रोनी बल्गार्स्की द्वारा बनाया गया था। विकास और डिजाइन प्रोटोटाइप फ़ज़ान ने 1941 में एक अल्फ़ा रोमियो 126 R.C.34 रेडियल इंजन द्वारा संचालित एक कंधे-पंख वाले मोनोप्लेन के रूप में उड़ान भरी। इसमें एक टेलव्हील के साथ एक निश्चित पारंपरिक लैंडिंग गियर था। प्रोटोटाइप के उड़ान परीक्षण से पता चला कि विमान अस्थिर था और समतल उड़ान में नाक-भारी था, और जबरन लैंडिंग के दौरान असुरक्षित माना जाता था। नोट्रे-डेम के हंचबैक के साथ सादृश्य से, प्रोटोटाइप को अप्रचलित उपनाम "क्वासिमोडो" प्राप्त हुआ। दूसरे प्रोटोटाइप को एक उच्च-पंख, एक संशोधित अंडरकैरिज और नए कॉकपिट ग्लेज़िंग के साथ फिर से डिज़ाइन किया गया था, जबकि पहले प्रोटोटाइप के इंजन और तीन-ब्लेड वाले फिक्स्ड-पिच प्रोपेलर को बनाए रखा गया था। संशोधित विमान ने सफलतापूर्वक अपने उड़ान परीक्षणों को पारित किया, और इसके बाद इसी तरह के छह विमानों का एक छोटा समूह, नामित के. बी.-11-I, आया। जब इस बैच का निर्माण किया जा रहा था, तब एक और संशोधित संस्करण, के. बी.-11-II का उत्पादन किया गया था। इसने बड़ी मात्रा में पी. जेड. एल.-लाइसेंस निर्मित ब्रिस्टल पेगासस इंजनों की उपलब्धता का लाभ उठाया, जिन्हें पोलैंड के आक्रमण के दौरान जर्मनों द्वारा कब्जा कर लिया गया था, जिसमें एक पेगासस XXI अल्फा-रोमियो की जगह दो-ब्लेड वाले लकड़ी के प्रोपेलर को चला रहा था, जबकि धड़ ग्लेज़िंग को फिर से बदल दिया गया था। इस संशोधित विमान का नाम बदलकर फ़ज़ान कर दिया गया और उसके बाद 43 विमानों का उत्पादन किया गया। के. बी.-11 का उपयोग बल्गेरियाई वायु सेना के छोटी दूरी के टोही स्क्वाड्रनों में लेटोव एस-328 और PZL.43 को बदलने के लिए किया गया था, जिसमें चार स्क्वाड्रन सुसज्जित थे। फ़ज़ान का उपयोग 1943 से सर्बिया में टिटो के पक्षपातियों के खिलाफ संयुक्त बल्गेरियाई-जर्मन-इतालवी अभियानों में किया गया था। सोवियत संघ के साथ बुल्गारिया के युद्धविराम और सितंबर 1944 में जर्मनी के खिलाफ युद्ध की घोषणा के बाद, बल्गेरियाई वायु सेना का उपयोग सर्बिया और मैसेडोनिया में बल्गेरियाई सेना बलों के समर्थन में किया गया था जो अपने पूर्व सहयोगियों के खिलाफ लड़ रहे थे। के. बी.-11 सुसज्जित इकाइयों ने इस आक्रमण में केवल सीमित उपयोग देखा, संभवतः जर्मन हेंशेल एच. एस. 126 के साथ विमान की समानता के कारण। 1947 में, पेरिस शांति संधियों के बाद युद्ध मुआवजे के हिस्से के रूप में 30 के. बी.-11 को यूगोस्लाविया में स्थानांतरित कर दिया गया था। इनका उपयोग प्रशिक्षक, संपर्क विमान और लक्षित रस्साकशी के रूप में किया जाता था। लकड़ी के पंखों को इकारस द्वारा धातु के पंखों से बदल दिया गया था, जिससे के. बी.-11 को 1958 तक यूगोस्लाविया में सेवा में बने रहने की अनुमति मिली। प्रचालक बल्गेरियाई वायु सेना एस. एफ. आर. यूगोस्लाव वायु सेना विनिर्देश भी देखें संदर्भ ग्रंथ सूची 1940 के दशक बल्गेरियाई सैन्य उपयोगिता विमान एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान उच्च पंख वाले विमान ने पहली बार 1941 में उड़ान भरी थी।