SS Shawnee
शॉनी एक यात्री भाप टरबाइन-संचालित जहाज था जिसे न्यूयॉर्क और संयुक्त राज्य अमेरिका के दक्षिणी बंदरगाहों के बीच संचालन के इरादे से अटलांटिक, गल्फ एंड वेस्ट इंडीज स्टीमशिप लाइन्स (एजीडब्ल्यूआई लाइन्स) की सहायक कंपनी क्लाइड स्टीमशिप कंपनी के लिए न्यूपोर्ट न्यूज के न्यूपोर्ट न्यूज शिप बिल्डिंग एंड ड्राइडॉक कंपनी द्वारा 1926-1927 में बनाया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान लाइनर को अमेरिकी सरकार द्वारा अधिग्रहित किया गया था, और सितंबर 1942 से मार्च 1946 तक अटलांटिक, भूमध्यसागरीय और प्रशांत में संयुक्त राज्य सेना परिवहन के रूप में कार्य किया। युद्ध की समाप्ति के बाद, जहाज को एक पुर्तगाली कंपनी को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर लिस्बन शहर कर दिया गया, और बाद में यूगोस्लाविया को फिर से बेच दिया गया, जो 1949 तक शिपिंग कंपनी जुगोस्लावेंस्का लिनिजस्का प्लोविडबा के साथ काम करने वाली पार्टिज़ंका बन गई, जब ड्राईडॉक में स्टीमर जल गया और इसे कुल नुकसान घोषित कर दिया गया। डिजाइन और निर्माण 1925 की शुरुआत में क्लाइड स्टीमशिप कंपनी ने न्यूयॉर्क, कैरोलिनास और फ्लोरिडा के बीच अपनी माल और यात्री ले जाने की क्षमताओं को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किए गए एक महत्वाकांक्षी जहाज निर्माण कार्यक्रम का उद्घाटन किया। कुल मिलाकर, लगभग 14,000,000 की कुल लागत के लिए, शॉनी से शुरू होने और समाप्त होने वाले छह नए आधुनिक लाइनरों का आदेश दिया गया था। कार्यक्रम के चार जहाज मोहॉक के समान थे, लेकिन अंतिम दो, भविष्य और एस. एस. शॉनी, बड़े और अधिक शानदार यात्री जहाज थे। इन सभी जहाजों का अनुबंध न्यूपोर्ट न्यूज शिप बिल्डिंग एंड ड्राइडॉक कंपनी को दिया गया था और शॉनी को 15 मई 1926 को न्यूपोर्ट न्यूज (यार्ड संख्या 307) में जहाज निर्माता के यार्ड में रखा गया था और 18 अप्रैल 1927 को न्यूयॉर्क की मिस एलेनोर होयट के साथ लॉन्च किया गया था, जो प्रायोजक के रूप में कार्यरत थी। जहाज को मुख्य रूप से यात्री परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया था और इसे दो दिनों से भी कम समय में न्यूयॉर्क और जैक्सनविल के बीच की दूरी तय करने में सक्षम गति के लिए बनाया गया था। भाप से चलने वाले जहाज में चार यात्री डेक थे, जिनमें से दो को कांच से ढके सैरगाह के रूप में डिजाइन किया गया था। पोत ने 723 यात्रियों के लिए एकल केबिन और सुइट में आवास प्रदान किया, उन सभी को निजी स्नान, गर्म और ठंडे पानी और बिजली की रोशनी प्रदान की गई, जिसमें राष्ट्रीय स्तर पर प्रसिद्ध इंटीरियर डिजाइनर हर्बर्ट आर स्टोन द्वारा डिजाइन और बनाई गई आंतरिक सजावट थी। ऊपरी डेक पर एक वेधशाला और एक पुस्तकालय, एक चाय का कमरा, एक नृत्य डेक, एक स्मोकिंग लाउंज और एक नाई की दुकान के अलावा एक विशाल भोजन कक्ष भी बनाया गया था जिसमें 250 लोग एक साथ बैठ सकते थे ताकि यात्रियों को मनोरंजन प्रदान किया जा सके। शॉनी के सुइट्स में और डेक के साथ बिजली की रोशनी थी और वायरलेस से भी लैस थी। स्टीमर में मालवाहक डेक को हवादार जलरोधक और अग्निरोधी डिब्बों में अलग किया गया था, जिनमें से कुछ को दक्षिणी राज्यों से फलों और सब्जियों के सुरक्षित परिवहन के लिए प्रशीतन मशीनरी के साथ ठंडा किया गया था। गाड़ियों के परिवहन के लिए पर्याप्त जगह भी विशेष रूप से डिज़ाइन और आरक्षित की गई थी ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि यात्री अपने ऑटो अपने साथ ला सकें। लाइनर तेल जलाने वाली मशीनरी और 7,920 बैरल क्षमता के ईंधन और भंडारण टैंकों से लैस था। जैसा कि बनाया गया था, जहाज लंबा (लंबवत के बीच) और अबीम था, और इसकी गहराई थी। शॉनी का मूल्यांकन किया गया था और उसने विस्थापन को लोड किया था। पोत में दोहरे तल के साथ एक स्टील का पतवार था, और चार तेल जलाने वाले भाप टर्बाइन थे, जो 8,500 एस. एच. पी. बिजली का उत्पादन करते थे, दो पेंच प्रणोदक के लिए तैयार एकल कमी, जो जहाज को ऊपर ले जाती थी। एक निरीक्षण के बाद, स्टीमर को 21 जुलाई को उसके मालिकों को स्थानांतरित कर दिया गया और उसी दिन शाम को न्यूयॉर्क के लिए रवाना हो गया। शावनी और इरोक्वोइस ने उत्तरी अमेरिका के अटलांटिक तट के साथ-साथ कार्यक्रम संचालित किए, न्यूयॉर्क से क्यूबेक, मॉन्ट्रियल और हैलिफ़ैक्स के रूप में दूर उत्तर में फ्लोरिडा और गैल्वेस्टन के दक्षिण में मुख्य सेवा के साथ कैरिबियन में कभी-कभार परिभ्रमण के साथ। 13 सितंबर 1939 को न्यूयॉर्क से बोर्डो तक एक दौर की यात्रा के लिए यूनाइटेड स्टेट्स लाइन्स के माध्यम से सरकार द्वारा चार्टर्ड शॉनी, फ्रांस से फंसे हुए अमेरिकी नागरिकों को निकालने के लिए अकाडिया, इरोक्वोइस, ओरिज़ाबा और सेंट जॉन के साथ पांच जहाजों में से एक था। ए. जी. डब्ल्यू. आई. लाइन्स ने 18 दिसंबर 1941 को न्यू ऑरलियन्स में शॉनी को युद्ध नौवहन प्रशासन (डब्ल्यू. एस. ए.) को सौंप दिया, लेकिन डब्ल्यू. एस. ए. समझौते के तहत सेना के लिए जहाज का संचालन जारी रखा। यू. एस. आर्मी ट्रांसपोर्ट 20 सितंबर 1942 को डब्ल्यू. एस. ए. ने संयुक्त राज्य की सेना को जहाज आवंटित किया जिसने 4 मार्च 1946 को डब्ल्यू. एस. ए. में लौटने तक और 14 जून 1946 को नियंत्रण वापस आने तक बेयरबोट चार्टर के तहत यू. एस. आर्मी ट्रांसपोर्ट (यू. एस. ए. टी.) शॉनी के रूप में जहाज का संचालन किया। न्यू ऑरलियन्स में डिलीवरी के तुरंत बाद जहाज को टॉड-जॉनसन शिपयार्ड में सैन्य परिवहन के लिए परिवर्तित कर दिया गया था। धर्मांतरण पर शॉनी ने न्यू ऑरलियन्स और कैनाल ज़ोन के बीच परिवहन शुरू किया, चार यात्राएं कीं, अंतिम यात्रा 594 नजरबंद विदेशियों के साथ। एक महीने की मरम्मत के बाद जहाज ने मई 1942 में सैन जुआन, जमैका, त्रिनिदाद और पनामा में कैरेबियाई ठिकानों पर सुदृढीकरण शुरू किया। अगला ऑपरेशन न्यू ऑरलियन्स से पनामा, एरिका और कैलाओ तक था। पनामा से गुजरने के बाद जहाज न्यूयॉर्क चला गया जहाँ सेना ने 20 सितंबर 1942 को डब्ल्यू. एस. ए. से एक बेयरबोट चार्टर के तहत औपचारिक रूप से यू. एस. ए. टी. शॉनी बनने के लिए पूर्ण संचालन संभाला। जहाज की जनवरी 1943 में ओरान के लिए रवाना होने तक एक बड़ी मरम्मत हुई, जिसे नवंबर में उत्तरी अफ्रीकी लैंडिंग के दौरान एक सहयोगी बंदरगाह के रूप में लिया गया था। बोस्टन में वापसी और फिर न्यूयॉर्क से बाहर संचालन के साथ शॉनी ने 1944 की शुरुआत तक उत्तरी अटलांटिक से ब्रिटिश बंदरगाहों और उत्तरी अफ्रीका में काम किया। न्यू ऑरलियन्स में रुकने के बाद जहाज अप्रैल में सैन फ्रांसिस्को लौटने तक प्रशांत और दक्षिण प्रशांत और दक्षिण-पश्चिम प्रशांत (एस. डब्ल्यू. पी. ए.) क्षेत्रों के बंदरगाहों में स्थानांतरित हो गया, जो प्रशांत के लिए सेना का प्रमुख बंदरगाह था। वहाँ से जहाज ने मरम्मत के लिए वापसी और फिर सिएटल और होनोलूलू के बीच एक दौर की यात्रा के साथ न्यू गिनी की एक यात्रा की। जुलाई 1944 में शॉनी एस. डब्ल्यू. पी. ए. में वापस चले गए और एस. डब्ल्यू. पी. ए. पहचान संख्या एक्स-127 के साथ कमान के स्थायी स्थानीय बेड़े का हिस्सा बन गए। एस. डब्ल्यू. पी. ए. में जहाज का उपयोग ऑस्ट्रेलिया से न्यू गिनी से उत्तर की ओर द्वीप अभियानों में संचालन के समर्थन के लिए किया गया था। एक समय पर शॉनी को सेना के अस्पताल जहाज के रूप में उपयोग करने के लिए माना जाता था क्योंकि इसके यात्री विन्यास में अस्पताल के संचालन के लिए उपयुक्त बड़े स्थान थे। इस बात के संकेत हैं कि जहाज का उपयोग स्थानीय रूप से एक एम्बुलेंस परिवहन के रूप में किया गया था, एक सैन्य परिवहन जो सैनिकों को बाहर ले जाता था और वापसी पर घायल हो जाता था, एक संदर्भ में "स्टेशन अस्पताल यू. एस. ए. टी. शॉनी पर सवार" यात्रा की एक आधिकारिक रिपोर्ट का हवाला देते हुए, हालांकि जहाज को कभी भी औपचारिक रूप से सेना द्वारा या आधिकारिक तौर पर हमले से प्रतिरक्षा के लिए अस्पताल जहाज नामित नहीं किया गया था। जहाज ने ग्वाडलकेनाल सहित युद्ध के उस रंगमंच के कई उल्लेखनीय स्थानों का दौरा किया, हालांकि वहाँ की लड़ाइयाँ समाप्त हो गई थीं, बोगनविल और लेयेट। 1945 की शुरुआत में जहाज को एस. डब्ल्यू. पी. ए. के बेड़े से छोड़ दिया गया था और सैन फ्रांसिस्को में मरम्मत की गई थी जो मई में होनोलूलू के लिए रवाना हुई थी। वहाँ से जहाज मध्य प्रशांत में संचालित हुआ और एनीवेटोक और उलिथी और लेयेट, मनीला और समर के एस. डब्ल्यू. पी. ए. क्षेत्रों में रुका। दिसंबर 1945 में जहाज हवाई से न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुआ जहां 4 मार्च 1946 को डब्ल्यूएसए और एजीडब्ल्यूआई लाइन्स में वापसी हुई। जहाज को तब न्यूयॉर्क में रखा गया था। लिस्बन शहर (मार्च-सितंबर 1947) जहाज को ए. जी. डब्ल्यू. आई. लाइन्स द्वारा 1946 में बेचा गया था, हालांकि समुद्री आयोग के रिकॉर्ड बताते हैं कि 11 मार्च 1947 को एक पनामा इकाई को वास्तविक बिक्री हुई थी, जिसने लिस्बन शहर के नाम से पनामा को जहाज को फिर से हरी झंडी दिखाई थी। 28 मई 1947 को मालवाहक जहाज वर्गोलिन के साथ टक्कर में लिस्बन शहर क्षतिग्रस्त हो गया था। हालांकि मालिकों ने जहाज को यूगोस्लाविया को बेच दिया। पार्टिजंका (1947-1950) सितंबर 1947 में जहाज को जुगोस्लावेंस्का लिनिजस्का प्लोविडबा द्वारा खरीदा गया था और इसका नाम बदलकर पार्टिजंका रखा गया था और लगभग 800 यात्रियों को ले जाने के लिए रिजेका में परिवर्तित किया गया था। पुर्तगाली स्रोतों ने यूगोस्लाविया के जहाज के अधिग्रहण में शामिल राजनयिक व्यवस्थाओं पर ध्यान दिया। जहाज 15 दिसंबर 1947 को माल्टा से ऑस्ट्रेलिया के लिए रवाना हुआ और 9 जनवरी 1948 को फ्रेमेंटल में रुका और यात्रा में पैदा हुए तीन बच्चों सहित 808 प्रवासियों के साथ 15 जनवरी को सिडनी पहुंचा। पार्टिजंका ने ऑस्ट्रेलिया को मध्य पूर्व की ओर छोड़ दिया और फिर 1948 के शेष समय के लिए रिजेका से दक्षिण अमेरिका तक काम किया। जहाज मार्च 1949 में 18 राष्ट्रीयताओं के प्रवासियों के दूसरे समूह के साथ 6 अप्रैल को ऑस्ट्रेलिया के लिए ट्रीस्टे से रवाना हुआ। अगले दिन जहाज स्प्लिट के लिए रवाना हुआ। 12 अगस्त 1949 को ड्राईडॉक में जहाज जल गया और उसने कुल नुकसान की घोषणा की। ऑस्ट्रेलिया में कुछ अप्रवासी "वैज्ञानिक और तकनीकी दुश्मन एलियंस के रोजगार" कार्यक्रम से थे, जिसका उद्देश्य ऑस्ट्रेलिया द्वारा जर्मनों की भर्ती करना था। यह भी देखें-बहन जहाज फुटनोट्स संदर्भ बाहरी लिंक फ़ोटोः शॉनी लॉन्च के समय। यू. एस. ए. टी. शॉनी (नवसोर्स ऑनलाइनः आर्मी शिप फोटो आर्काइव) 1927 संयुक्त राज्य अमेरिका के द्वितीय विश्व युद्ध के यात्री जहाजों के न्यूपोर्ट न्यूज, वर्जीनिया स्टीमशिप में निर्मित जहाज यूगोस्लाविया के पनामा जहाजों के संयुक्त राज्य सेना के परिवहन जहाज