Leonberg station
लियोनबर्ग स्टेशन जर्मनी के बाडेन-वुर्टेमबर्ग राज्य के लियोनबर्ग शहर में ब्लैक फॉरेस्ट रेलवे पर स्थित एक स्टेशन है। यह एस-बाहन की एस 6 और एस 60 लाइनों द्वारा परोसा जाता है। इसे डॉयचे बान द्वारा श्रेणी 4 स्टेशन के रूप में वर्गीकृत किया गया है। 1840 से लियोनबर्ग और स्टटगार्ट के बीच एक घोड़े की बस सेवा संचालित थी। हालाँकि, यह केवल बारह लोगों को ले जा सकता था और सप्ताह में केवल दो या तीन बार संचालित होता था। 1863 में, कैल्व और नागोल्ड के ओबेराम्ट्स (उस समय के जिलों) के प्रतिनिधियों ने अनुरोध किया कि उनके जिलों को रेलवे नेटवर्क से जोड़ा जाए। लियोनबर्ग के ओबेराम्ट के मुख्य अधिकारी क्रिश्चियन मेयर ने सहमति व्यक्त की और लियोनबर्ग और वेइल डेर स्टैड्ट के माध्यम से एक मार्ग का सुझाव दिया। लेकिन बोब्लिंगन के ओबेराम्ट एक नए रेलवे के लाभ चाहते थे और बोब्लिंगन के सदस्य ओटो एल्बेन ने बोब्लिंगन से एक लाइन के लिए अपनी योजना के साथ वुर्टेमबर्ग की संसद को प्रस्तुत किया। ब्लैक फॉरेस्ट के ओबेराम्ट्स के प्रमुखों ने इस चर्चा से खुद को दूर कर लिया। चाहे लाइन बोब्लिंगन या लियोनबर्ग के माध्यम से चलती थी, उन्हें गौण लग रहा था। संसद में लंबी बहस हुई। लियोनबर्ग के सदस्य संसद को यह आश्वासन देने के लिए बाध्य थे कि लियोनबर्ग के ओबेराम्ट में कृषि और व्यापार अधिक महत्वपूर्ण था। यह बहस का विषय है कि क्या उन्होंने संसद को राजी किया या सदस्यों ने सिर्फ कम खर्चीले प्रस्ताव को चुनने का फैसला किया। संसद ने 13 अगस्त 1865 को एक छोटे से बहुमत के साथ स्ट्रोगौ से गुजरने वाले विकल्प को चुनने का फैसला किया, इस प्रकार लियोनबर्ग के लिए एक रेल लिंक सुरक्षित किया। ब्लैक फॉरेस्ट रेलवे के निर्माण में अनुमान से अधिक समय लगा। विशेष रूप से डिट्जिंगन और लियोनबर्ग के बीच के खंड में बड़े भूनिर्माण आवश्यक थे। स्टेशन को एल्टिंजेन जिले की सीमा पर लियोनबर्ग के पश्चिम में बनाया गया था। रॉयल वुर्टेमबर्ग स्टेट रेलवे () ने ओबेराम्ट शहर के लिए लाइन पर सामान्य से अधिक स्मारकीय स्टेशन भवन का निर्माण किया। इसमें एक मंजिला विस्तार के साथ तीन मंजिला मुख्य इमारत थी। इमारत एक बहुभुज खंड में समाप्त हुई। बाद की घटनाएं 1 दिसंबर 1869 को, रॉयल वुर्टेमबर्ग स्टेट रेलवे ने डिट्जिंगन-वेइल डेर स्टैड्ट खंड को सेवा में डाल दिया। बाद के वर्षों में, शहर की आबादी में केवल बहुत मामूली वृद्धि हुई। इस छोटे से जिले में एक महत्वपूर्ण औद्योगिक केंद्र के लिए मुश्किल से पर्याप्त जगह थी। सितंबर 1879 में गौ रेलवे के पूरा होने के बाद ब्लैक फॉरेस्ट लाइन ने अपना बहुत अधिक महत्व खो दिया। ब्लैक फॉरेस्ट रेलवे का 30 सितंबर 1932 से डिट्जिंगन-लियोनबर्ग खंड पर दूसरा ट्रैक है। 15 मई 1939 को ज़फ़ेनहाउसेन और लियोनबर्ग के बीच लाइन का विद्युतीकरण किया गया था, जिससे रेल सेवाओं में सुधार हुआ। आधुनिकीकरण के उपाय के रूप में, डॉयचे बुंडेसबहन ने 1967 में ऐतिहासिक स्टेशन भवन को ध्वस्त कर दिया और 22 जनवरी 1969 को एक मंजिला सपाट छत वाली एक नई इमारत खोली। 1 अक्टूबर 1978 को, स्टटगार्ट श्वाबस्ट्रासे से वेइल डेर स्टैड्ट तक चलने वाली एस-बाहन लाइन एस 6 ने मौजूदा विद्युत उपनगरीय ट्रेनों को बदल दिया। रेल संचालन स्टेशन को स्टटगार्ट एस-बाहन की एस 6 और एस 60 लाइनों द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। ज़फ़ेनहाउसेन और स्टटगार्ट की ओर जाने वाली एस-बाहन सेवाएँ स्टेशन भवन के बगल में प्लेटफॉर्म ट्रैक 1 पर रुकती हैं। रेनिंगन की ओर जाने वाली ट्रेनें ट्रैक 2 पर रुकती हैं। प्लेटफ़ॉर्म 3 का उपयोग लियोनबर्ग में शुरू होने या समाप्त होने वाली कुछ सेवाओं द्वारा किया जाता है। ट्रैक 4 (जिसमें कोई प्लेटफॉर्म नहीं है) का अब उपयोग नहीं किया जाता है। स्टेशन को डॉयचे बान द्वारा श्रेणी 4 स्टेशन के रूप में वर्गीकृत किया गया है। नोट्स संदर्भ स्टटगार्ट एस-बाहन स्टेशन जर्मनी में रेलवे स्टेशन 1869 में 19वीं शताब्दी में वुर्टेमबर्ग इमारतों और संरचनाओं में खोले गए थे।