Buick Encore
ब्युइक एनकोर 2012 से जनरल मोटर्स द्वारा निर्मित एक सब-कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर एसयूवी है। यह ब्युइक द्वारा विपणन की जाने वाली सब-कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर एसयूवी है और रेंडेवू, रेनियर और एन्क्लेव के बाद कुल मिलाकर इसकी चौथी एसयूवी है। "एनकोर" पदनाम का उपयोग पहले अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशन (एएमसी) द्वारा 1984 से 1987 तक U.S.-built फ्रंट-व्हील ड्राइव रेनॉल्ट एलायंस के सब-कॉम्पैक्ट दो और चार-डोर हैचबैक संस्करणों के लिए किया गया था। पहली पीढ़ी (2013) एनकोर पहली पीढ़ी के शेवरले ट्रैक्स को पुनर्निर्मित करती है, और यूरोपीय ओपेल/वॉक्सहॉल मोक्का के साथ समान शैली साझा करती है। यह 10 जनवरी, 2012 को डेट्रॉइट में 2012 के उत्तर अमेरिकी अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में शुरू हुआ और 2012 के अंत में बिक्री पर चला गया। उत्तर अमेरिकी एनकोर को ट्रैक्स के साथ दक्षिण कोरिया के बुपयोंग में जी. एम. कोरिया संयंत्र में असेंबल किया जाता है। चीनी बाजार एनकोर को शेडोंग में असेंबल किया जाता है। अमेरिका में 2013,2014 और 2015 एनकोर को ए14एनईटी 1.4-liter इनलाइन-चार मल्टी-पोर्ट फ्यूल इंजेक्टेड (एमएफआई) वी. वी. टी. टर्बो गैसोलीन इंजन के साथ बेस, कन्वीनियंस, लेदर और प्रीमियम स्तर के मॉडल में पेश किया गया था, जिसे 4900 आर. पी. एम. पर रेट किया गया था और 6-स्पीड स्वचालित संचरण के साथ जोड़ा गया था। यह फ्रंट-व्हील ड्राइव (एफडब्ल्यूडी) और ऑल-व्हील ड्राइव (एडब्ल्यूडी) संस्करणों में उपलब्ध था। 2016 के लिए, एक नया स्पोर्ट टूरिंग दूसरे स्तर का मॉडल जोड़ा गया था जिसमें आधी रात के सिल्वर फिनिश के साथ 18 इंच के मिश्र धातु के पहिये, रियर स्पॉइलर, बॉडी-कलर डोर हैंडल, रिमोट स्टार्ट, फॉग लाइट्स और एक नया अधिक शक्तिशाली बी14एक्सएफटी इकोटेक इनलाइन चार-सिलेंडर डायरेक्ट फ्यूल इंजेक्शन वी. वी. टी. इंजन शामिल था, जिसे एनकोर मार्केटिंग सामग्री में 5600 आर. पी. एम. पर रेट किया गया था। हालाँकि, यूरोप में ओपेल मोक्का के लिए इंजन को @4900-6000 आर. पी. एम. पर रेट करता है। इकोटेक डायरेक्ट-इंजेक्शन इंजन पैकेज में ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार के लिए स्टॉप/स्टार्ट तकनीक शामिल है और इसे 2017 और 2018 के लिए आधार मॉडल को छोड़कर सभी पर एक विकल्प के रूप में उपलब्ध कराया गया था। 2017 में, मॉडल स्तर बेस, प्रिफर्ड, स्पोर्ट टूरिंग, प्रिफर्ड II, एसेन्स और प्रीमियम बन गए। 2017 रिफ्रेश 2017 के लिए, ब्यूक एनकोर को संशोधित हेडलाइट्स और बंपर, एलईडी टेल लाइट्स प्राप्त हुए, और इंटीरियर को एक संशोधित डैश और गेज क्लस्टर प्राप्त हुआ जिसमें एक 4.2-inch सूचना स्क्रीन, एक संशोधित केंद्र स्टैक और 8-इंच फ्रेमलेस स्क्रीन के साथ इंफोटेनमेंट सिस्टम था। 2013 से 2016 तक मॉडल पर वेंटीपोर्ट्स के रूप में विपणन किए गए नकली फेंडर बंदरगाहों को हटा दिया गया था। 2020 मॉडल वर्ष के लिए बिल्कुल नए एनकोर जीएक्स की शुरुआत के बाद, एनकोर ब्रांड के "एंट्री-लेवल" वाहन के रूप में ब्यूक लाइनअप में बना रहा। मिड-लेवल प्रिफर्ड ट्रिम को छोड़कर सभी ट्रिम्स को बंद कर दिया गया था, और प्रिफर्ड एनकोर का नया "बेस मॉडल" बन गया, जिसमें सीमित बाहरी रंग विकल्प, केवल एक आंतरिक रंग विकल्प और संघनित विकल्प थे। जनरल मोटर्स ने 2022 मॉडल वर्ष के बाद ब्यूक एनकोर को बंद कर दिया। कोई सीधा प्रतिस्थापन नहीं किया गया है, और बड़ा ब्यूक एनकोर जीएक्स ब्यूक लाइनअप में नया प्रवेश स्तर का वाहन बन गया है। सेफ्टी सेकंड जेनरेशन (2020) 2019 शंघाई ऑटो शो के दौरान एनकोर जीएक्स के साथ दूसरी पीढ़ी के एनकोर का खुलासा किया गया था। यह या तो 1 लीटर इनलाइन-3 टर्बो पेट्रोल इंजन या 1.3 लीटर इनलाइन-3 टर्बो पेट्रोल उत्पादन के साथ उपलब्ध होगा। दूसरी पीढ़ी के एनकोर को उत्तरी अमेरिका में निर्यात नहीं किया जाता है, क्योंकि यह उभरते बाजारों के लिए जी. ई. एम. प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है। उत्तरी अमेरिका में पहली पीढ़ी के एनकोर की बिक्री जारी रही, साथ ही नए ब्यूक एनकोर जीएक्स की शुरुआत 2020 में 2022 तक हुई, जब इसे बंद कर दिया गया और एनविस्टा द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। जुलाई 2023 तक, एन्कोर अब ब्यूक चाइना की वेबसाइट पर सूचीबद्ध नहीं है। बिक्री संदर्भ बाहरी लिंक 2010 की कारें ऑल-व्हील-ड्राइव वाहन 2012 में पेश की गई चीन की कारें सब-कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर खेल उपयोगिता वाहन सीवीटी संचरण के साथ फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन