Chester Corporation Tramways
चेस्टर कॉर्पोरेशन ट्रामवेज ने 1903 और 1930 के बीच चेस्टर में एक ट्रामवे सेवा का संचालन किया। चेस्टर टाउन काउंसिल चेस्टर ट्रामवेज कंपनी की संपत्तियों को खरीदने के लिए कम उत्साही लग रही थी जो 1879 से घोड़े से चलने वाली ट्रामकार सेवाएं प्रदान कर रही थी। सितंबर 1899 में कंपनी द्वारा उन्हें 36,320 पाउंड की राशि की पेशकश की गई थी, लेकिन फिर अक्टूबर की शुरुआत में उन्होंने 7 साल के विस्तार के लिए परिषद में आवेदन किया। अक्टूबर के अंत में परिषद अंततः उनकी खरीद पर सहमत हो गई। 1900 में चेस्टर निगम ने ट्रामवे के पुनर्निर्माण और संचालन के लिए संसद के एक अधिनियम के लिए आवेदन किया। 1901 के चेस्टर निगम अधिनियम के तहत, परिषद ने 18,000 पाउंड की लागत पर खरीदने का अपना विकल्प लिया। पुनर्निर्माण कार्य 1902 में शुरू हुआ और 27 दिसंबर 1902 तक घोड़े की ट्रामों द्वारा उपयोग किए जाने वाले मार्गों को इतना छोटा कर दिया गया था कि ग्रोसवेनर रोड पर अंतिम घोड़े की ट्राम सेवा को वापस ले लिया गया था। 31 दिसंबर 1902 को नीलामी द्वारा घोड़ों, 12 ट्राम और प्रभावों का निपटान किया गया था। शेष 32 घोड़ों में से प्रत्येक को औसतन 21-13 पाउंड मिले। प्रणाली को 3 '6' के संकीर्ण गेज में पुनर्निर्मित किया गया था, और जी. एफ. मिल्नेस एंड कंपनी से 12 नए ट्रामकारों का आदेश दिया गया था। बोर्ड ऑफ ट्रेड के कर्नल यॉर्क शनिवार 4 अप्रैल 1903 को पहुंचे और नए ट्रामवे का निरीक्षण किया। निरीक्षण संतोषजनक था और चेस्टर रेलवे स्टेशन और साल्टनी के बीच 45 मिनट की यात्रा पर प्रति घंटे 8 सेवाओं के साथ सोमवार 6 अप्रैल 1903 को जनता के लिए सेवा खोली गई थी। संचालन के पहले दिन ट्रामों ने £2611s 9d की रसीदों के साथ 5,290 यात्रियों को ले जाया। इसकी तुलना हॉर्स ट्राम सेवा पर औसतन दैनिक £14 और £15 के बीच लेने से की जाती है। बॉटन के निवासियों ने अपने जिले में विस्तार के लिए अभियान चलाया और मार्च 1906 में परिषद ने योजनाओं को मंजूरी दी। तार्विन ब्रिज और चेरी ऑर्चर्ड के लिए दो नए मार्ग प्रदान किए गए जो 21 नवंबर 1906 को खोले गए। 1907 में प्रेस्टन की यूनाइटेड इलेक्ट्रिक कार कंपनी से 5 नई ट्रामकारों के साथ सेवा को बढ़ाया गया था। अंतिम सार्वजनिक सेवा ट्राम 12 फरवरी 1930 को साल्टनी मार्ग पर और 15 फरवरी 1930 तक टार्विन और क्रिस्टलेटन सड़क मार्गों पर चली। एक विदाई के रूप में, एल्डरमैन डटन ने 15 फरवरी 1930 को साल्टनी से आने-जाने के लिए एक "अंतिम ट्राम" चलाई। डिपो में वापस आने पर, आने के 30 मिनट के भीतर ट्राम टूट गई। 1903 में जी. एफ. मिल्नेस एंड कंपनी द्वारा निर्मित चेस्टर कॉर्पोरेशन ट्रामवेज इलेक्ट्रिक ट्राम नंबर 4 को हूटन पार्क ट्रस्ट द्वारा संरक्षित किया गया है और वर्तमान में इसका जीर्णोद्धार किया जा रहा है। संदर्भ बाहरी लिंक चेस्टर कॉर्पोरेशन ट्रामवेस वर्दीधारी कर्मचारी ट्राम परिवहन इंग्लैंड में 3 फीट 6 इंग्लैंड में गेज रेलवे में चेस्टर