Roßwein–Niederwiesa railway
रोस्वेन-निएडरवीसा रेलवे जर्मनी के सैक्सोनी राज्य में एक शाखा लाइन है। यह रोस्वेन से स्ट्रीगिस घाटी से होते हुए हैनिचेन तक जाती है और फ्रेंकेनबर्ग और निएडरवीसा तक जाती है, जहां लाइन ड्रेसडेन-वर्दाउ रेलवे के साथ एक जंक्शन पर समाप्त होती है। 2004 से, निएडरवीसा और हैनिचेन के बीच केवल 16.8 किलोमीटर लंबा खंड अभी भी काम कर रहा है। 1867 के वसंत में निएडरवीसा और हैनिचेन के बीच रेलवे लाइन पर निर्माण शुरू हुआ। 1 मार्च 1869 को, रॉयल सैक्सन स्टेट रेलवे () ने चेमनिट्ज़ और ड्रेसडेन के बीच मुख्य लाइन की एक शाखा के रूप में लाइन खोली। शुरू में, प्रतिदिन केवल दो से तीन ट्रेनें चलती थीं। हैनिचेन-रॉसविन रेलवे कंपनी (हैनिचेन-रॉसविनर आइजेनबाहन-गेसेलशाफ्ट), जिसकी स्थापना 1872 में की गई थी, ने 15 अगस्त 1874 को हैनिचेन से रॉसविन तक लीपज़िग-ड्रेस्डेन रेलवे कंपनी के बोर्सडॉर्फ-कोसविग रेलवे के लिए एक नया 17 किमी लंबा खंड खोला। इसे 10 अगस्त 1876 को रॉयल सैक्सन स्टेट रेलवे द्वारा ले लिया गया था, जिसने इसके उद्घाटन से ही इस पर संचालन का प्रबंधन किया था। हरास (या हर्रासप्रंग-"हरास लीप", नदी में चट्टानों से घोड़े पर कूदने की किंवदंती का जिक्र करते हुए कहा जाता है कि इसे 1449 में डीट्रिच वॉन हरास द्वारा बनाया गया था) सुरंग ब्राउनस्डोर्फ और फ्रेंकेनबर्ग के बीच हरास चट्टानों (हर्रासफेलसेन) से होकर गुजरती है। यह 14 दिसंबर 1913 को एक गंभीर रेल दुर्घटना का स्थल था। सर्दियों के तूफान के दौरान, लगभग 100 मीटर 3 चट्टान हरास चट्टानों से टूट गई और सुरंग के दक्षिणी निकास को अवरुद्ध कर दिया। 22.15 के कुछ ही समय बाद, फ्रेंकेनबर्ग से निएडरवीसा जाने वाली एक यात्री ट्रेन मलबे में चली गई। दुर्घटना में 10 लोगों की मौत हो गई और 53 घायल हो गए और इसे अभी भी सैक्सोनी में सबसे खराब रेल आपदा माना जाता है। सैक्सनी ने 24 मई 1998 को रोस्वेन और हैनिचेन के बीच यात्री सेवाओं को रद्द कर दिया। इस खंड पर माल यातायात भी 1 जनवरी 2000 को बंद कर दिया गया था। संघीय रेलवे प्राधिकरण (आइजेनबाहन-बुंडेसम्ट) ने 11 जुलाई 2001 को हैनिचेन-रोस्वेन खंड को बंद करने की मंजूरी दी और इसे 30 सितंबर 2001 को पूरा किया गया। अगस्त 2002 में, सैक्सोनी में सबसे भीषण बाढ़ के दौरान, इस खंड पर पुल पूरी तरह से नष्ट हो गए थे और पटरियों के कुछ हिस्से स्ट्रीगिस के प्रवाह से बह गए थे। इसलिए लाइन के पुनर्निर्माण और फिर से खोलने का सवाल ही नहीं है। अक्टूबर 2002 में, पूरी लाइन रीजियो इन्फ्रा सर्विस सैक्सन को पट्टे पर दी गई थी। कई वर्षों के नवीनीकरण के बाद, सिटी-बाहन चेमनिट्ज़ ने 11 दिसंबर 2004 को निएडरवीसा-हैनिचेन खंड को फिर से खोल दिया। नवीनीकरण के हिस्से के रूप में, पुराने फ्रेंकेनबर्ग (सैक्स) सूद पड़ाव को छोड़ दिया गया था और उसी नाम के एक नए स्थापित पड़ाव द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था जो फ्रेंकेनबर्ग के केंद्र के करीब लगभग 800 मीटर, औफ डेम विंड हाउसिंग एस्टेट के पास था। सप्ताह के दिनों में लाइन पर एक घंटे में दो सेवाएँ चलती हैं और शनिवार और रविवार को हर दो घंटे में सेवाएँ चलती हैं। सेवाएं एक रीजियो-शटल डीजल रेलकार का उपयोग करके संचालित की जाती हैं। हालांकि, हैनिचेन और रोस्वेन के बीच का निचला खंड अप्रयुक्त बना हुआ है। 2005 में, इसे रीजियो इन्फ्रा सर्विस सैक्सेन द्वारा छोड़ दिया गया था और हैनिचेन शहर ने मार्ग पर एक साइकिल पथ बनाने के लिए पटरियों को हटाने का फैसला किया। संदर्भ स्रोत बाहरी लिंक सैक्सोनी में रेलवे लाइनें