Katihar–Siliguri line
कटिहार-सिलीगुड़ी लाइन एक रेलवे लाइन है जो भारत के बिहार राज्य को पश्चिम बंगाल से जोड़ती है। यह एक मीटर-गेज ट्रैक था जिसे 2011 में ब्रॉड गेज में बदल दिया गया था। सिलीगुड़ी जंक्शन और अलुआबारी रोड जंक्शन (इस्लामपुर) के बीच कम दूरी के साथ थोड़ा अलग मार्ग वाली एक और रेलवे लाइन मौजूद है और इसका विवरण हावड़ा-न्यू जलपाईगुड़ी लाइन लेख में उपलब्ध है। इतिहास प्रारंभिक विकास इस क्षेत्र में रेलवे विकास 1880 के दशक में शुरू हुआ। ईस्ट इंडियन रेलवे कंपनी ने 1888 में मणिहारी-कटिहार-कस्बा खंड खोला और उसी वर्ष उत्तर बंगाल रेलवे ने कटिहार-रायगंज खंड खोला। बारसोई-किशनगंज खंड 1889 में खोला गया। ये सभी लाइनें मीटर-गेज लाइनें थीं। दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे, नैरो-गेज लाइनों का संचालन करते हुए, 1915 में सिलीगुड़ी से किशनगंज तक अपने संचालन का विस्तार किया। सिलीगुड़ी 1878 से बंगाल के पूर्वी भाग के माध्यम से कलकत्ता (अब कोलकाता के रूप में वर्तनी) से जुड़ा हुआ था (विवरण के लिए हावड़ा-नई जलपाईगुड़ी लाइन देखें)। हालाँकि, 1947 में भारत के विभाजन के साथ, इस क्षेत्र में रेलवे सेवाएं पूरी तरह से बाधित हो गईं। 1949 में, संकीर्ण गेज सिलीगुड़ी-किशनगंज खंड को मीटर गेज में उन्नत किया गया था। इस प्रकार मनिहारी से कटिहार होते हुए सिलीगुड़ी तक सीधा मीटर-गेज कनेक्शन था। सिलीगुड़ी के लिए एक आम तौर पर स्वीकार्य मार्ग साहिबगंज लूप से सक्रगली घाट तक था। नौका द्वारा गंगा के पार मणिहारी घाट तक। फिर कटिहार और बारसोई होते हुए किशनगंज तक मीटर गेज और अंत में स्लिगुड़ी तक नैरो गेज, इससे पहले कि किशनगंज-सिलिगुड़ी को मीटर गेज में बदल दिया गया था। इसलिए, यह एक ऐतिहासिक मार्ग बना हुआ है, भले ही यह एक छोटी अवधि के लिए हो। ब्रॉड-गेज युग में एक मीटर-गेज लाइन के रूप में जीवित रहने के कारण, साठ के दशक में, इस क्षेत्र में नई ब्रॉड गेज लाइनें बिछाई गईं और 1971 में फरक्का बैराज पर रेल पुल के साथ, सिलीगुड़ी को एक बार फिर सीधे कलकत्ता (अब कोलकाता के रूप में लिखा जाता है) से लंबे ब्रॉड-गेज ट्रैक द्वारा जोड़ा गया था। मुकुरिया से अलुआबारी रोड तक ब्रॉड-गेज लाइन का एक हिस्सा मीटर-गेज लाइन के साथ चलता था। मीटर-गेज लाइन 2011 तक कई वर्षों तक बनी रही। भारतीय रेलवे फैन क्लब के एक उत्साही ने बताया (जून 2005 में): "सिलीगुड़ी के पास, एक एमजी लाइन कुछ ऊँचे तटबंध पर दाईं ओर निकलती है और सड़क के समानांतर चलती रहती है। यह सिलीगुड़ी-किशनगंज-कटिहार एम. जी. लाइन है जो अभी भी मौजूद है। बागडोगरा इस लाइन पर एक स्टेशन है, वास्तव में हवाई अड्डे का रनवे लगभग स्टेशन सीमा के भीतर समाप्त होता है! सड़क और रेल दोनों उत्तर की ओर मुड़ते हैं लेकिन फिर रेलवे पटरियों पर सड़क पार करने के साथ अलग हो जाते हैं। यह ओवरपास सिलीगुड़ी-न्यू मल जंक्शन-अलीपुरद्वार जंक्शन-समुक्तला रोड लाइन और डी. एच. आर. के ऊपर है। पहला 2000 में एमजी था और अब बीजी है। सिलीगुड़ी-कटिहार लाइन इस क्षेत्र की अंतिम बची हुई मीटर-गेज लाइन थी। अलुआबारी रोड-कटिहार खंड में पहले से ही मीटर-गेज लाइन के साथ-साथ चलने वाली एक ब्रॉड-गेज लाइन थी। लंबे अलुआबारी रोड-सिलिगुड़ी खंड को परिवर्तित करने की आवश्यकता थी। परिवर्तन कार्य 2008 में शुरू किया गया था, इस खंड में ट्रेन सेवाओं को निलंबित कर दिया गया था और परिवर्तन कार्य 2011 की शुरुआत में पूरा किया गया था। संदर्भ। भारत में गेज रेलवे में 5 फीट 6 पश्चिम बंगाल में सिलीगुड़ी में परिवहन रेल परिवहन बिहार में रेलवे लाइनें कटिहार में परिवहन रेलवे लाइनें 1878 में खोली गईं