Victoria Bridge, Manchester
विक्टोरिया ब्रिज ग्रेटर मैनचेस्टर, इंग्लैंड में एक पत्थर का मेहराब पुल है। 1839 में पूरा हुआ और रानी विक्टोरिया के नाम पर रखा गया, यह सालफोर्ड को मैनचेस्टर से जोड़ते हुए इरवेल नदी को पार करता है। पुल ने पहले की मध्ययुगीन संरचना, सैल्फोर्ड ओल्ड ब्रिज को बदल दिया, जो 14वीं शताब्दी का था। पुराना पुल एक प्राचीन फोर्ड के स्थान पर बनाया गया था, जिससे सैल्फोर्ड ने अपना नाम लिया था। इसके डिजाइन के समकालीन विवरण पूरक हैं, लेकिन 19वीं शताब्दी तक इसके संकीर्ण निर्माण को यातायात के लिए एक बाधा के रूप में देखा गया और इसे ध्वस्त कर दिया गया। नए पुल का निर्माण 1838 में शुरू हुआ और लगभग 20,800 पाउंड की लागत से इसे लगभग एक साल बाद पूरा किया गया। इसे 20 जून 1839 को यातायात के लिए खोल दिया गया था, हालांकि रानी विक्टोरिया ने अक्टूबर 1851 तक इसका दौरा नहीं किया था। विक्टोरिया पुल बलुआ पत्थर से बना है, और नीचे के पानी को पार करने के लिए लगभग 100 फीट के एकल अर्ध-अण्डाकार मेहराब का उपयोग करता है। इसे 1988 में ग्रेड II सूचीबद्ध इमारत घोषित किया गया था। इतिहास सैल्फोर्ड ओल्ड ब्रिज वर्तमान संरचना ने 14 वीं शताब्दी के सैल्फोर्ड ओल्ड ब्रिज को बदल दिया, उस समय इस क्षेत्र में सबसे पुराना, सैल्फोर्ड ओल्ड ब्रिज की सटीक उम्र अज्ञात है। लंकाशायर एंड चेशायर एंटीक्वेरियन सोसाइटी ने अनुमान लगाया कि इसका निर्माण 1365 से 1368 के आसपास किया गया था, जैसा कि बार्टन के एक युवा थॉमस डेल बोथे की वसीयत में दिखाई देता है, जिन्होंने इसे £30 की वसीयत की थी। सैल्फोर्ड ओल्ड ब्रिज एक फोर्ड के स्थान पर बनाया गया था, जिससे शहर ने अपना नाम लिया; सैल्फोर्ड पुराने अंग्रेजी शब्द सीलफोर्ड से लिया गया है, जिसका अर्थ है विलो के पेड़ों या सैलो द्वारा एक फोर्ड, जो उस समय इरवेल के तटों के साथ बढ़ता था। तीन गॉथिक मेहराबों के साथ एक संकीर्ण पत्थर का पुल, इसमें बीच के घाट पर डेल बोथे द्वारा निर्मित एक चैपल था। 1505 में इसका पुनर्निर्माण किया गया और बाद में इसे जेल के रूप में इस्तेमाल किया गया। यह पुल अंग्रेजी गृहयुद्ध के दौरान एक उल्लेखनीय घटना का स्थल था, जब रॉयलिस्ट सैल्फोर्ड ने इसका उपयोग सांसद मैनचेस्टर की अल्पकालिक घेराबंदी करने के लिए किया था। 16वीं शताब्दी के पुरावशेष जॉन लेलैंड ने पुराने पुल को "तीसरे मेहराबों में सबसे अच्छा" कहा और डेल बोथे की इमारत को "एक छोटे से छोटे चैपल" के रूप में संदर्भित किया। 1781 में प्रकाशित पुलों की एक सूची में इसे "एक मजबूत विशाल पुल" के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, जिसे लगभग 1730 में दक्षिण की ओर चौड़ा किया गया था, और 1779 में उत्तर की ओर जेल को हटाने के साथ। हालाँकि, 19वीं शताब्दी तक, पुल के संकीर्ण डिजाइन को एक बाधा के रूप में देखा गया था। अक्टूबर 1836 में सैल्फोर्ड के सौ के लिए तिमाही सत्रों में इसके भाग्य का फैसला किया गया था। वहाँ यह सहमति हुई कि इसे बदला जाना चाहिए, और इसलिए अगले वर्ष सितंबर में इसे बंद कर दिया गया (पैदल चलने वालों के लिए एक अस्थायी लकड़ी का क्रॉसिंग प्रदान किया गया था) और अगले छह महीनों में इसे ध्वस्त कर दिया गया। ब्रैडशॉ के मैनचेस्टर जर्नल ने मैनचेस्टर गार्जियनः कंस्ट्रक्शन के 27 मार्च 1839 के संस्करण के एक अंश का हवाला देते हुए इसके निर्माण को संकीर्ण, खड़ी-ढलान और अल्पविकसित के रूप में वर्णित किया है, नए पुल का पहला पत्थर 31 मार्च 1838 को एल्काना आर्मिटेज, सैल्फोर्ड के बरोरीव द्वारा रखा गया था। खराब मौसम के कारण निर्माण में कई बार देरी हुई, लेकिन अंतिम पत्थर लगभग एक साल बाद 23 मार्च 1839 को सर हम्फ्री डी ट्रैफर्ड, द्वितीय बैरोनेट द्वारा रखा गया था। पुल के निर्माण में £10,800 की लागत आई, हालांकि नदी के दोनों किनारों पर इसके दृष्टिकोण में बदलाव किए जाने के कारण, कुल लागत £20,800 थी। विक्टोरिया ब्रिज का उद्घाटन 20 जून 1839 को रानी विक्टोरिया के सिंहासन पर बैठने की वर्षगांठ पर किया गया था। इस कार्यक्रम ने बड़ी भीड़ को आकर्षित किया, जिन्होंने दो बार पुल को पार करने वाले सैनिकों के जुलूस को देखा, जिसके साथ रेजिमेंटल बैंड "गॉड सेव द क्वीन" बजा रहे थे। पास के विक्टोरिया आर्चेस में किले में काम करने वाले लोगों ने तोपखाने की आग की नकल करने के लिए गुब्बारे और बारूद का इस्तेमाल किया। आसपास की इमारतों पर झंडे लगाए गए थे, जबकि मैनचेस्टर कैथेड्रल के ऊपर एक संघ ध्वज फहराया गया था। स्थानीय गणमान्य व्यक्तियों के लिए भोजन और पेय प्रदान किया गया। दोपहर के तुरंत बाद पुल को आम जनता के लिए खोल दिया गया। रानी विक्टोरिया ने अक्टूबर 1851 में मैनचेस्टर की अपनी यात्रा पर पुल को पार किया, जो आंशिक रूप से एक अस्थायी विजयी मेहराब से ढका हुआ था। मैनचेस्टर गार्जियन ने नए पुल को "उन शहरों के लिए एक आभूषण घोषित किया जिन्हें यह एकजुट करता है", और "उन पक्षों के लिए अत्यधिक विश्वसनीय सार्वजनिक कार्य जिन्हें इसके निर्माण का प्रबंधन सौंपा गया है, और पोंटल वास्तुकला की वर्तमान उन्नत स्थिति के लिए"। आधुनिक समय की सड़क जो पुल को पार करती है, विक्टोरिया ब्रिज स्ट्रीट ने 2012 तक केवल एक दिशा में यातायात को स्वीकार किया। पास की विक्टोरिया स्ट्रीट के पैदल चलने वालों के कारण, इसे दो-तरफा सड़क बना दिया गया था। डिजाइन पुल का निर्माण बलुआ पत्थर के एशलर से किया गया है, जिनमें से कुछ का खनन पास के बरी में किया गया होगा। यह लगभग 100 फीट की दूरी के साथ एक एकल, अर्ध-अण्डाकार मेहराब में इरवेल को पार करता है। यह जंग लगे वौसोयर के साथ पंक्तिबद्ध है और एक सीधे रोल-मोल्डेड स्ट्रिंग कोर्स के साथ शीर्ष पर है। दो बड़े रानी के ऑर्ब्स यूनानी स्क्रॉल पर आराम करते हैं, जो खुद पुल के दो पैरापेट पर बैठते हैं। शेफील्ड के हेनरी लॉन्गडेन द्वारा बनाए गए पुल के डिजाइन में चार अलंकृत लोहे के गैस लैंप शामिल किए गए थे, हालांकि चोरों ने अपने सीसे की आपूर्ति पाइप को हटा दिया था, और इसलिए जिस दिन यह खोला गया था, उस दिन पुल बंद था। इसे 20 जून 1988 को ग्रेड II सूचीबद्ध इमारत घोषित किया गया था। पुल के दो प्रमुख पत्थरों पर क्रमशः चार्ल्स कैरिंगटन और जॉन गैनन, ब्रिजमेस्टर और ठेकेदार के नाम अंकित हैं, जबकि पुल के उत्तरी युद्धक्षेत्र पर एक शिलालेख में लिखा हैः मैनचेस्टर-एम3 में सूचीबद्ध इमारतों को भी देखें सैल्फोर्ड, ग्रेटर मैनचेस्टर पैलेटीन ब्रिज, सैल्फोर्ड ब्लैकफ्रियर्स ब्रिज, मैनचेस्टर अल्बर्ट ब्रिज, मैनचेस्टर संदर्भ फुटनोट्स नोट्स ग्रंथ सूची ग्रेड II में ग्रेटर मैनचेस्टर इमारतों में सूचीबद्ध पुल और मैनचेस्टर इमारतों में संरचनाएं और इरवेल नदी के पार सैल्फोर्ड पुलों में संरचनाएं।