Wolverhampton Corporation Tramways
वॉल्वरहैम्प्टन कॉर्पोरेशन ट्रामवेज ने 1902 और 1928 के बीच वॉल्वरहैम्प्टन में एक ट्रामवे सेवा का संचालन किया। इतिहास 1 मई 1900 को, £26,750 की राशि के लिए, वॉल्वरहैम्प्टन कॉर्पोरेशन ने वॉल्वरहैम्प्टन ट्रामवेज कंपनी को खरीद लिया, जिसने 1878 से एक मानक गेज घोड़े से खींचे जाने वाले ट्रामवे का संचालन किया था। ऑपरेशन की शुरुआत में, ड्राइवरों और कंडक्टरों को नारंगी पाइप के साथ नीले कपड़े का एक कोट और पतलून और एक चोटी वाली "डब्ल्यू. सी. टी". टोपी से लैस किया गया था। एक आधुनिकीकरण योजना के तुरंत बाद 3 '6 "और विद्युतीकरण को फिर से शुरू किया गया। ट्रामवे लोरेन स्टड संपर्क प्रणाली का उपयोग करने में अद्वितीय था, और इस वजह से, क्षेत्र में अन्य नेटवर्कों के लिए कनेक्शन 1921 तक नहीं बनाया जा सका, जब परिषद ने ओवरहेड वायरिंग में बदलने का फैसला किया। डिपो से बिल्स्टन सीमा तक की पहली लाइन, जिसकी लंबाई 1 मील है, 6 फरवरी 1902 को खोली गई। मुख्य सेवा ने वूल्वरहैम्प्टन रेलवे स्टेशन को वेस्ट पार्क में 1902 की प्रदर्शनी से जोड़ा। इस प्रदर्शनी में आने वाले आगंतुकों द्वारा निर्माण की कुछ लागतों की भरपाई की गई थी, क्योंकि यह बताया गया था कि ट्रामवे पर 3,000,000 यात्रियों को ले जाया गया था। जल्द ही अतिरिक्त लाइनों का अनुसरण किया गयाः क्लीवलैंड रोड से विक्टोरिया स्क्वायर, 30 अप्रैल 1902 विक्टोरिया स्क्वायर से कोलमैन स्ट्रीट, 1 मई 1902 विक्टोरिया स्क्वायर से चैपल ऐश से टेटनहॉल, 12 जून 1902 कोलमैन स्ट्रीट से न्यू हैम्पटन रोड से न्यूब्रिज, 5 अगस्त 1902 न्यूब्रिज से वर्ग्स रोड, 13 सितंबर 1902 वाटरलू रोड से मोलिनेक्स फुटबॉल ग्राउंड, 20 सितंबर 1902 चर्च स्ट्रीट से न्यू स्ट्रीट, वेड्नेसफील्ड, 31 अक्टूबर 1904 क्वीन स्क्वायर से पेन फील्ड्स 10 सितंबर 1909 लाइनों को ट्रॉलीबस संचालन में परिवर्तित कर दिया गया और अंतिम ट्राम 26 अगस्त 1928 को चली। फ्लीट कंपनी ने अपने प्रारंभिक संचालन के लिए 24 ट्रामकारों का आदेश दिया 1-9 इलेक्ट्रिक रेलवे और ट्रामवे कैरिज वर्क्स 10-18 GF. मिल्नेस एंड कंपनी. 19-24 इलेक्ट्रिक रेलवे और ट्रामवे कैरिज वर्क्स बाद में जोड़े गए थेः 25-30 GF. मिल्नेस एंड कंपनी. 1904 31-40 यूनाइटेड इलेक्ट्रिक कार कंपनी 1905 41-43 यूनाइटेड इलेक्ट्रिक कार कंपनी 1906 44-46 यूनाइटेड इलेक्ट्रिक कार कंपनी 1908 47-49 यूनाइटेड इलेक्ट्रिक कार कंपनी 1909 50-52 यूनाइटेड इलेक्ट्रिक कार कंपनी 1913 53-58 इंग्लिश इलेक्ट्रिक 1920 59-61 इंग्लिश इलेक्ट्रिक 1921 62-69 ब्रश इलेक्ट्रिकल मशीन 1922 उल्लेखनीय लोग महाप्रबंधक विलियम ऑब्रे लंटली 1902-1915 1902 में वेतन पर नियुक्त हुए। चार्ल्स ओवेन सिल्वर्स 1915-1928 पूर्व उप महाप्रबंधक 1915 में £350 () प्रति वर्ष के वेतन पर नियुक्त हुए जो तीन वर्षों में बढ़कर £500 हो गए। 1925 तक वेतन 850 पाउंड था और इसे बढ़ाकर 950 पाउंड करने पर सहमति हुई। जीवित ट्राम ट्राम 49। 1909 में वॉल्वरहैम्प्टन कॉर्पोरेशन ट्रामवेज द्वारा संचालन के लिए बनाया गया था। यह एक विशिष्ट एडवर्डियन डबल डेकर ट्रामकार है जिसमें एक अलंकृत निचला सैलून और ट्रैवर्स बैठने के साथ खुला ऊपरी डेक है। मूल रूप से सड़क में स्टड से अपनी बिजली की आपूर्ति लेने वाली लोरेन प्रणाली से सुसज्जित, बाद में इसे ऊपर के तारों से चलाने के लिए परिवर्तित कर दिया गया। 1976 में संरक्षित, ट्राम को कई वर्षों तक ब्लैक कंट्री लिविंग म्यूजियम ट्रांसपोर्ट ग्रुप द्वारा बड़ी मेहनत से बहाल किया गया था और 2004 में पूरा किया गया था। ट्राम चालू स्थिति में है। इंग्लैंड में ट्राम परिवहन इंग्लैंड में गेज रेलवे में 3 फीट 6 1900 प्रतिष्ठान