Carro Armato Celere Sahariano
कैरो अरमाटो एम सेलेरे सहारियानो ("सहारियन फास्ट मीडियम टैंक" के लिए इतालवी) या फिएट एम 16/43 द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इटली साम्राज्य द्वारा विकसित एक प्रोटोटाइप मध्यम टैंक था जो पश्चिमी रेगिस्तान अभियान के दौरान इतालवी बलों द्वारा सामना किए गए समकालीन ब्रिटिश क्रूजर टैंकों की गति और मारक क्षमता से मेल खाता था। मई 1943 में उत्तरी अफ्रीका से धुरी बलों के निष्कासन के बाद इस परियोजना को रद्द कर दिया गया था। यदि यह सेवा में प्रवेश करता, तो टैंक का पदनाम संभवतः एम 16/43 होताः मेडियो के लिए "एम", "16" मीट्रिक टन में वाहन के वजन का प्रतिनिधित्व करता है और "43" परिचय का नियोजित वर्ष है। 1941 की शुरुआत में, इतालवी सेना ने अनुरोध किया कि फिएट और अंसाल्डो क्रूसेडर टैंक द्वारा उदाहरण दिए गए तेज ए-13 श्रृंखला के टैंकों का मुकाबला करने के लिए एक लो प्रोफाइल टैंक विकसित करें। फिएट-अन्साल्डो ने जून 1941 में एक एम 14/41 मध्यम टैंक चेसिस पर एक लकड़ी का नकली निर्माण करके नई टैंक परियोजना शुरू की, जिसमें टैंक की कवच प्लेटों को एक हिमनद बनाने के लिए झुका दिया गया। उस अवधि के अन्य समकालीन इतालवी टैंकों की तरह कवच बने रहे, जो एक साथ वेल्डेड होने के बजाय बोल्ट किए गए थे और आम तौर पर अन्य देशों के टैंकों की तुलना में पतले थे। सहरियानो टैंक के विकास को रोकने से पहले चेसिस पर पेट्रोल-ईंधन वाले विमान इंजनों सहित कई अलग-अलग इंजनों का परीक्षण किया गया था। रद्द किए जाने के समय एक गैसोलीन इंजन का परीक्षण किया जा रहा था। 47 मिमी 47/40 एल40 वाले एक लंबे एम 14/41 बुर्ज का परीक्षण सहरियानो टैंक पर किया गया था और इसका उपयोग एम 15/42 मध्यम टैंक द्वारा भी किया जाएगा। बाद में सहारियानो टैंक के उत्पादन मॉडल पर भी 75 मिमी की बंदूक लगाने की योजना थी। सहारियानो पहला इतालवी टैंक था जिसमें पिछले इतालवी टैंक डिजाइनों पर उपयोग किए जाने वाले लीफ स्प्रिंग बोगियों की तुलना में एक टॉरशन बार सस्पेंशन सिस्टम अधिक मजबूत और तेज सस्पेंशन सिस्टम था। अंसाल्डो ने सहारियानो के निलंबन को उत्तरी अफ्रीका में सामना किए गए ब्रिटिश टैंकों और स्पेनिश गृहयुद्ध से कब्जा किए गए सोवियत बीटी-5 पर आधारित किया। परियोजना के रद्द होने के समय तक, डिजाइन उनके ब्रिटिश समकक्षों के समान दिखता था, लेकिन विशेष रूप से कम डिजाइन प्रोफ़ाइल के साथ, जिससे टैंक को छिपाना आसान हो जाता था और इसे मारना अधिक कठिन हो जाता था। कई कारकों ने परियोजना के अंत में योगदान दियाः कैरो अरमाटो पी 40 भारी टैंक का समवर्ती विकास; पहले से ही कमजोर इतालवी औद्योगिक आधार पर एक नया टैंक मॉडल पेश करने का तनाव; चेकोस्लोवाकियाई टी-21 मध्यम टैंक जैसे विदेशी टैंकों के लाइसेंस उत्पादन की क्षमता; और, सबसे निर्णायक रूप से, इटली की अपनी लीबिया कॉलोनी का नुकसान और एक तेज टैंक की आवश्यकता का प्रतीत होता अंत। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक इतालवी प्रायोगिक टैंक इटली के मध्यम टैंक द्वितीय विश्व युद्ध के इटली के टैंक फिएट बख्तरबंद वाहन जियो। अंसाल्डो एंड सी. बख्तरबंद वाहन द्वितीय विश्व युद्ध मध्यम टैंक