Robert Scott (engineer)
रॉबर्ट जूलियन स्कॉट माइम, एम. आई. सी. ई., एफ. ए. आई. ई. ई., एन. जेड. एस. ओ. सी. सी. ई. (14 सितंबर 1861-8 नवंबर 1930) न्यूजीलैंड के एक उल्लेखनीय रेलवे इंजीनियर और इंजीनियरिंग के प्रोफेसर थे। वह संभवतः 1881 में न्यूजीलैंड की पहली स्वदेशी भाप बग्गी के निर्माता भी थे। पृष्ठभूमि उनका जन्म 14 सितंबर 1861 को प्लाईमाउथ, डेवनशायर, इंग्लैंड में हुआ था। कमांडर रॉबर्ट एंथनी एडवर्ड्स स्कॉट आर. एन. और फैनी मैरी जूलियन के बेटे। वह अंटार्कटिक खोजकर्ता रॉबर्ट फाल्कन स्कॉट के चचेरे भाई थे। 22 अक्टूबर 1889 को स्कॉट ने जॉर्जिना एलिजा मार्खम और चार्ल्स बोवेन की बेटी गर्ट्रूड एलिजाबेथ बोवेन से शादी की। हालाँकि उनकी कोई संतान नहीं थी, स्कॉट पीटर फिप्स के संरक्षक और संरक्षक थे, जो बाद में वाइस एडमिरल बने। शिक्षा, कैरियर और डिजाइन स्कॉट की शिक्षा एबी स्कूल, बेकनहैम, केंट; किंग्स कॉलेज लंदन और रॉयल स्कूल ऑफ माइन्स में हुई थी। स्कूल छोड़ने पर उन्होंने लंदन, ब्राइटन और साउथ कोस्ट रेलवे के लोकोमोटिव विभाग में काम किया जहाँ उन्हें विलियम स्ट्रूडली द्वारा प्रशिक्षित किया गया था। 1880 में वे न्यूजीलैंड गए और न्यूजीलैंड सरकार के रेलवे में पहले एक ड्राफ्ट्समैन के रूप में और फिर एक इंजीनियर के रूप में काम किया। 1881 में उन्होंने कटेन एंड कंपनी, डुनेडिन द्वारा 35-हॉर्स पावर वाली भाप बग्गी का डिजाइन और निर्माण किया था। स्टीम बग्गी को दस यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और यह न्यूजीलैंड का पहला डिज़ाइन और निर्मित संचालित यात्री वाहन था। स्कॉट ने 1880 के दशक के मध्य में एक प्रोटोटाइप इंसुलेटेड फ्रोजन-मीट वैगन, "वी" और "डब्ल्यू" श्रेणी के इंजन और न्यूजीलैंड का पहला तेल इंजन भी डिजाइन किया। 26 साल की उम्र तक वे क्राइस्टचर्च में सरकार की एडिंगटन रेलवे कार्यशालाओं के महाप्रबंधक थे। जब कैंटरबरी यूनिवर्सिटी कॉलेज (अब कैंटरबरी विश्वविद्यालय) ने 1887 में अपने इंजीनियरिंग विभाग की स्थापना की, तो स्कॉट इसके अंशकालिक व्याख्याताओं में से एक बन गए। अगस्त 1889 में स्कॉट को वेलिंगटन में न्यूजीलैंड रेलवे विभाग के मुख्य कार्यालय में एक इंजीनियरिंग पद की पेशकश की गई थी। स्कॉट को बनाए रखने के लिए, विश्वविद्यालय ने उन्हें स्कूल ऑफ इंजीनियरिंग के प्रभारी के रूप में एक पूर्णकालिक पद की पेशकश की, जिसे उन्होंने स्वीकार कर लिया, और उन्होंने नवंबर 1889 में यह पद संभाला। प्रमुख के रूप में, स्कॉट ने स्कूल ऑफ इंजीनियरिंग के विकास की शुरुआत की। 1902 में, वे कैंटरबरी का प्रतिनिधित्व करते हुए न्यूजीलैंड विश्वविद्यालय सीनेट के लिए चुने गए। उन्होंने मैकेनिकल इंजीनियरिंग प्रयोगशाला का निर्माण सुनिश्चित करने के लिए वेतन वृद्धि से भी इनकार कर दिया। प्रयोगशाला 1891 में पूरी हुई और 1894 तक पूरी तरह से सुसज्जित हो गई। 28 फरवरी 1923 को अपनी सेवानिवृत्ति पर, स्कॉट को प्रोफेसर एमेरिटस की उपाधि से सम्मानित किया गया। रेलवे रोलिंग स्टॉक और ट्रामवे पर रॉयल कमीशन के अन्य स्कॉट के अध्यक्ष, और एडिंगटन रेलवे कार्यशालाओं और युद्धकालीन हथियारों पर आयोग। उन्हें 1890 में विश्वविद्यालय की प्राध्यापक परिषद में एक सीट दी गई और 1893 में वे इसके अध्यक्ष बने। 1903 में वे न्यूजीलैंड विश्वविद्यालय के सीनेट में बैठे, एक पद जो उन्होंने अपनी सेवानिवृत्ति तक संभाला। स्कॉट एक उत्सुक नौकाचालक और समुद्री डिजाइनर भी थे। वे रॉयल पोर्ट निकोलसन याट क्लब के संस्थापकों में से एक थे। उनका नौकायन और डिजाइन कौशल 1888 में स्पष्ट हो गया जब स्कॉट ने दोस्तों के एक समूह के साथ एक पुरानी नौका फ्लीटविंग हासिल की, इसे उन्नत किया और कई दौड़ जीती। कई वर्षों से लंबे समय तक बीमार रहने के कारण 8 नवंबर 1930 को क्राइस्टचर्च में दिल का दौरा पड़ने से उनकी मृत्यु हो गई। नोट्स और संदर्भ नोट्स संदर्भ 1861 जन्म 1930 मृत्यु प्लाईमाउथ के इंजीनियर, किंग्स कॉलेज लंदन के डेवोन पूर्व छात्र कैंटरबरी विश्वविद्यालय के न्यूजीलैंड की कॉलोनी में ब्रिटिश प्रवासी 20 वीं शताब्दी के न्यूजीलैंड के इंजीनियर 19 वीं शताब्दी के न्यूजीलैंड के मोटर वाहन अग्रदूत न्यूजीलैंड के डिजाइनर न्यूजीलैंड के लोगों की कॉलोनी न्यूजीलैंड के इंजीनियर