2012 Auto GP World Series
2012 ऑटो जी. पी. वर्ल्ड सीरीज़ ऑटो जी. पी. सीरीज़ का तीसरा वर्ष था, और पूर्व यूरो सीरीज़ 3000 का चौदहवाँ सीज़न था। चैंपियनशिप 11 मार्च को इटली के मोंजा में शुरू हुई और सात डबल-हेडर राउंड के बाद 23 सितंबर को संयुक्त राज्य अमेरिका के सोनोमा में समाप्त हुई। प्रत्येक बैठक की दौड़ अब एक लंबी अवधि के लिए चलती है-कम से कम, ऊपर से-जबकि दौड़ के लिए एक अनिवार्य पिट-स्टॉप भी पेश करती है। श्रृंखला ने एक ओवरबूस्ट प्रणाली भी पेश की जिसका उपयोग पहले से ही एफ. आई. ए. फॉर्मूला टू चैम्पियनशिप में किया जा चुका है। दूसरी दौड़ के लिए अंक प्रणाली में भी संशोधन किया गया था। एड्रियन क्वाइफ-हॉब्स ने पोल पोजीशन पर 0.14 सेकंड से क्वालीफाई करने के बाद मोंज़ा में सीज़न की शुरुआती दौड़ जीती। पाल वरहॉग दूसरे स्थान पर रहे और लौटने वाले डेनियल डी जोंग ने तीसरे स्थान पर अपना पहला स्थान हासिल किया। रिवर्स-ग्रिड दूसरी दौड़ वरहॉग ने जीती, जो क्वाइफ-हॉब्स के साथ चैंपियनशिप की बढ़त के लिए बराबरी पर बैठक छोड़ गए। तीन सप्ताह बाद वेलेंसिया में, क्वेफ-हॉब्स ने फिर से पोल का दावा किया, लेकिन पोल को एक और जीत में बदलने में असमर्थ रहे, सर्गेई सिरोटकिन से हार गए, जो सबसे कम उम्र के ऑटो जीपी विजेता बने, जबकि वरहॉग ने पोडियम पूरा किया। क्वाइफ-हॉब्स और सिरोटकिन ने स्प्रिंट दौड़ में अपनी लड़ाई जारी रखी जब तक कि सिरोटकिन के पिट-स्टॉप के दौरान एक त्रुटि ने लड़ाई को जल्दी समाप्त नहीं कर दिया। सिरोटकिन ने क्वाइफ-हॉब्स के बाद तीसरे स्थान पर दौड़ समाप्त करने के लिए सुधार किया-जिन्होंने दौड़ जीत के साथ अपनी चैंपियनशिप की बढ़त बढ़ा दी-और फाकु रीगालिया, जिन्होंने अपना पहला पोडियम बनाया। दो सप्ताह बाद, श्रृंखला का पहला गैर-यूरोपीय दौर मोरक्को में आयोजित किया गया, जहाँ सिरोटकिन ने अपनी पहली पोल स्थिति का दावा किया। शुरू में एक मार्शल द्वारा विचलित होने के बाद उन्होंने एक खराब पलायन किया। वरहौग के नेतृत्व में उन्होंने कई पद खो दिए। वरहॉग का पीछा इतालवी फॉर्मूला थ्री चैंपियन सर्जियो कैम्पाना ने किया, जो पिट-स्टॉप चरण तक आगे रहे। वरहॉग पिट लेन में रुक गए, कैम्पाना और क्वेफ-हॉब्स दोनों से अपनी स्थिति खो बैठे, कैम्पाना ने अंततः अपनी पहली श्रृंखला जीत हासिल की, और टीम एमएलआर71 के लिए पहली, क्वेफ-हॉब्स के साथ एक करीबी लड़ाई के बाद। सिरोटकिन ने दूसरी दौड़ की शुरुआत में बढ़त बना ली, लेकिन अपने पिट-स्टॉप के बाद समय गंवा दिया, जिससे मैनर एम. पी. मोटरस्पोर्ट के क्रिस वैन डेर ड्रिफ्ट ने सिरोटकिन से पहले श्रृंखला में अपनी पहली जीत हासिल की। वरहॉग, क्वाइफ-हॉब्स और गियाकोमो रिक्की ने अंतिम पोडियम स्थिति पर लड़ाई लड़ी, जिसमें वरहॉग ने एक चिकेन काटने के लिए दौड़ के बाद 25-सेकंड की पेनल्टी प्राप्त करने से पहले सड़क पर स्थिति ले ली। रिची को क्वेफ-हॉब्स से आगे तीसरे स्थान पर पदोन्नत किया गया था, जबकि वरहॉग सातवें स्थान पर गिर गए और चैंपियनशिप में सिरोटकिन से पीछे रह गए, जो दूसरे स्थान पर चले गए। टीमें और चालक रेस कैलेंडर और परिणाम 23 दिसंबर 2011 को सात दौर का कैलेंडर प्रकाशित किया गया था, जिसमें सभी दौर विश्व टूरिंग कार चैम्पियनशिप आयोजनों का समर्थन करते हैं। 9 मार्च 2012 को, यह घोषणा की गई कि पुर्तगाली दौर एस्टोरिल से पोर्टिमाओ में स्थानांतरित हो गया। दोनों चैंपियनशिप के लिए चैंपियनशिप स्टैंडिंग अंक इस प्रकार दिए गएः इसके अलावाः रेस वन के लिए पोल स्थिति के लिए एक अंक दिया जाएगा। प्रत्येक दौड़ में सबसे तेज लैप के लिए एक अंक दिया जाएगा। ड्राइवर्स चैम्पियनशिप अंडर-21 ट्रॉफी टीम्स चैम्पियनशिप संदर्भ बाहरी लिंक आधिकारिक ऑटो जीपी वर्ल्ड सीरीज़ साइट ऑटो जीपी ऑटो जीपी वर्ल्ड सीरीज़ ऑटो जीपी