Caesar Roose
सीज़र रूज़ (1886-1967) न्यूजीलैंड के एक जहाज के मालिक और संचालक, सन और टिम्बर मिलर, व्यवसायी, उद्यमी, सामुदायिक नेता और परोपकारी थे। उनका जन्म 1886 में मर्सर, वाइकाटो, न्यूजीलैंड में हुआ था। पारिवारिक जीवन उनका जन्म 29 जुलाई 1886 को मैरी एशले (मृत्यु 16 नवंबर 1942,82 वर्ष की आयु में) के घर हुआ था, जो 1898 में श्रॉपशायर से चली गईं और (सीज़र) हेनरी रूज (मृत्यु 29 जुलाई 1925,77 वर्ष की आयु में), जो 1880 के दशक में जर्मनी से चली गईं। उनके सबसे बड़े बेटे, सीज़र जूनियर ने तुओरो द्वीप (वाइकाटो नदी में) पारिवारिक खेत में मदद की, जब तक कि वह सैन्य सेवा के खिलाफ अपील नहीं हार गए और उन्हें 1918 में ट्रेंथम और फेदरस्टन सैन्य शिविरों में जाना पड़ा। 1913 में, जैसे-जैसे उनका जहाजरानी व्यवसाय फला-फूला, उनका तुओरो द्वीप पर 5 कमरों वाला एक कौरी घर बना। उनके छोटे भाई, मौरिस, जो छोटे प्रक्षेपणों पर एक इंजीनियर के रूप में भी योग्य थे, प्रथम विश्व युद्ध में घायल हो गए और 1922 में उनकी मृत्यु हो गई। उनकी बहन मैरी ने पापातोएटो के एरिक एफ. टेलर से शादी की और क्लाउडेलैंड्स में रहती थीं। 3 मार्च 1931 को रूज ने ग्लेनडेल, कैलिफोर्निया में ऑस्ट्रेलिया में जन्मे ग्लेडिस एथेल फोर्टेस्क्यू वाइज़मैन (नी होर) से शादी की; उनकी एकमात्र संतान, एक बेटी, जेनेट थॉमस का जन्म 1934 में हुआ था। उन्होंने अपना हनीमून संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में तेल के कुओं और शिपिंग का निरीक्षण करते हुए बिताया। सीज़र और ग्लेडिस का 1946 में तलाक हो गया, उनकी माँ की मृत्यु के एक साल बाद, और 8 अप्रैल 1947 को उन्होंने ऑकलैंड में फैनी हिल (मृत्यु 1956) से शादी की; इस शादी से कोई संतान नहीं थी। 6 जुलाई 1967 को एप्सम में उनकी मृत्यु हो गई, उनके परिवार में उनकी बेटी थी। उन्हें मर्सर सार्वजनिक कब्रिस्तान में दफनाया गया है। शिपिंग सीज़र ने 1902 में अपनी पहली नाव खरीदने के लिए £100 का उधार लिया। 1904 में उन्होंने ऑकलैंड के जहाज निर्माता बेली और लोवे से रावहिती का आदेश दिया। 1908 में उनका मोटर प्रक्षेपण हुआ था। उन्होंने 1909 में अपने नदी स्टीमर मास्टर का प्रमाण पत्र, 1911 में अपने इंजीनियर का प्रमाण पत्र अर्जित किया और 1915 में पोर्ट वाइकाटो और कैम्ब्रिज के बीच एक नियमित शिपिंग सेवा शुरू की, लेकिन एक नई सहकारी, वाइकाटो शिपिंग कंपनी (डब्ल्यूएससी) के प्रतिनिधि बन गए, जिन्होंने 1916 में अपने 2 स्टीमर, 3 लॉन्च और 7 नौकाओं को उन्हें बेच दिया। 1918 में उन्होंने पिकनिक मनाने वालों, बतख-निशानेबाजों और मछुआरों की जरूरतों को पूरा करने के लिए ऑरोरा का निर्माण और शुरुआत की। जब 1922 में डब्ल्यू. एस. सी. परिसमापन में चला गया, तो हंटली कोयला खदान और 6 जहाजों सहित सभी व्यवहार्य संपत्तियों को खरीदने के लिए रूज़ शिपिंग कंपनी का गठन किया गया था, जो वाइकाटो और उसकी सहायक नदियों पर नियमित सेवाओं को जारी रखते थे। बेड़े में सबसे बड़ा 1894 400-यात्री स्टीमर, मनुवाई था, जिसे 1920 में ह्वांगानुई से लाया गया था। 1924 में यह कैम्ब्रिज से पोर्ट वाइकाटो तक वर्ष में 2 या 3 बार भ्रमण करता था, जिसमें 12 से 14 घंटे नीचे की ओर और कुछ घंटे अधिक ऊपर की ओर लगते थे। मनुवई 1938 में अपने लंगर में डूब गई, लेकिन 1939 में उसे मरम्मत के लिए मर्सर ले जाया गया, जहाँ उसे एक बजरे में बदल दिया गया। 1924 में सीज़र ने ग्लासगो का दौरा किया, जहाँ उन्होंने एक लंबे, चौड़े, स्टीमर का आदेश दिया, जिसमें एक विस्तृत स्टर्न पैडल था, जिसे 1925 में मर्सर में इकट्ठा किया गया था। वह स्थिर पानी में भाप लेने में सक्षम थी। रावहिती और मनुवई यात्रियों और सामानों को ले जाते थे। 1926 में कंपनी ने नौकाओं को खींचने के लिए एक भाप रस्साकशी को इकट्ठा किया। नदी पर व्यापार को हैमिल्टन घाट में सुधार, उत्तरी स्टीमशिप द्वारा 1926 में पोर्ट वाइकाटो-ओनेहुंगा मार्ग शुरू करने और 1923 में होल्म शिपिंग द्वारा लिट्टलटन से जोड़ने से भी मदद मिली। 1927 में नदी के निचले स्तर के कारण सेवाएं बाधित हुईं, जो आंशिक रूप से अरापुनी को भरने के कारण हुई थीं। 1931 में जर्मनी में हनीमून के दौरान, सीज़र ने होल्म शिपिंग की ओर से आर्गस (बाद में होल्मग्लेन-बाद में जहाज जो डूब गया, एम. वी. होल्मग्लेन नहीं) खरीदा, जिसमें वह एक प्रमुख शेयरधारक थे, जब तक कि यूनियन स्टीम शिप ने इसे अपने नियंत्रण में नहीं ले लिया। उन्होंने 1932 में मर्सर में एक नौका शुरू की। 1939 तक 4 जहाज और एक दर्जन नौकाएँ थीं। समयबद्ध सेवाएँ 1946 में समाप्त हो गईं और रावहिती को एक बजरे में बदल दिया गया। 1947 में एक अमेरिकी टैंक-लैंडिंग जहाज सीज़र का तीसरा जहाज बन गया जिसका नाम रावहिती रखा गया। यह ऑस्ट्रेलिया और प्रशांत द्वीपों के लिए 3,000 टन माल ले जा सकता था और रूज़ को संघबद्ध स्टीवडोरों की लागत से बचने के साधन के रूप में इसकी रोल ऑन/रोल ऑफ क्षमता पसंद आई। 1948 में उन्होंने सी. रूज (फिजी) लिमिटेड की स्थापना की, लेकिन 1951 के तट विवाद के बाद उन्होंने रावहिती को बेच दिया। कई पुराने स्टीमर नदी के नीचे या किनारे बने हुए हैं, जिनमें मर्सर के ठीक दक्षिण में पश्चिमी तट पर मनुवाई, 1925 रावहिती और फ्रीट्रेडर शामिल हैं। अन्य व्यवसाय सीज़र ने 1905 और 1908 के बीच ऑकलैंड वीकली न्यूज़ के लिए कई तस्वीरें लीं। 1906 में उन्होंने वाइकाटो पर एक सन मिल खरीदी। 1922 तक उनके पास मर्सर और कातिकाटी में एक लकड़ी की मिल थी, जो बाद में तौरंगा में एक बॉक्स कारखाने में कहिकाटे की आपूर्ति करती थी। 1933 में उन्होंने रूज़-एटकिन्स ग्रैब का पेटेंट कराया, जिसका उपयोग कोयले से चलने वाले जहाजों, नौकाओं को उतारने और उतारने और बचाव कार्य के लिए किया जाता था; रूज़ शिपिंग कंपनी ने तुओरो द्वीप पर एक कार्यशाला में इन वस्तुओं का निर्माण किया। रूज़ शिपिंग कंपनी ने 1922 में एक कोयला खदान खरीदी, 1945 में एक ओपन-कास्ट शुरू किया, फेयरफील्ड ब्रिज (1937) का निर्माण किया, नग्रुवाहिया पुल (1956) के निर्माण में मदद की और एक ट्रकिंग बेड़े का गठन किया। सार्वजनिक जीवन में वे 1914 में मर्सर टाउन बोर्ड के चुनाव में असफल रहे। ते पुए हेरंगी के साथ उनका आजीवन जुड़ाव मर्सर स्कूल में शुरू हुआ और 1921 में, उन्होंने उन्हें और उनके लगभग 170 लोगों को मंगतावीरी से तुरंगावे तक ले जाने में मदद की। 1924 में सीज़र को नदी को नियंत्रित करने के लिए एक अस्थायी बोर्ड में नियुक्त किया गया था। 1960 के दशक के दौरान उन्होंने वाइकाटो के ड्रेजिंग के लिए जोरदार अभियान चलाया, 1939 में ताओपो झील में एक बांध के लिए अभियान चलाया और हमेशा वायुकु-वाइकाटो नहर के निर्माण का समर्थन किया। बाहरी लिंक तस्वीरें-1925 पीएस रावहिती 1949 सीज़र रूज 1972 रूज इंडस्ट्रीज यार्ड मर्सर संदर्भ 1886 जन्म 1967 मौत न्यूजीलैंड नाविक लोग वाइकाटो 20 वीं शताब्दी न्यूजीलैंड के व्यवसायी न्यूजीलैंड के परोपकारी 20 वीं शताब्दी के परोपकारी लोग