Llandudno and Colwyn Bay Electric Railway
लैंडुड्नो और कॉल्विन बे इलेक्ट्रिक रेलवे ने 1907 से लैंडुड्नो और रॉस-ऑन-सी के बीच एक विद्युत ट्रामवे सेवा का संचालन किया और 1908 में कॉल्विन बे तक विस्तारित किया। यह सेवा 1956 में बंद हो गई। 1898 के लैंडुड्नो और कोल्विन बे लाइट रेलवे ऑर्डर ने कोल्विन बे से डेगनवी तक एक ट्रामवे के निर्माण को अधिकृत किया। निर्माण में काफी देरी हुई और 1904 तक लाइन का केवल एक छोटा खंड बनाया गया था। मूल कंपनी को जुलाई 1906 में लैंडुड्नो एंड डिस्ट्रिक्ट इलेक्ट्रिक कंस्ट्रक्शन कंपनी द्वारा ले लिया गया था। 1907 में काम फिर से शुरू हुआ और लैंडुड्नो से रॉस-ऑन-सी तक की लाइन जल्द ही तैयार हो गई। 26 सितंबर 1907 को कंपनी को सेवाएं शुरू करने की अनुमति मिली और यह 19 अक्टूबर 1907 को खोली गई। स्टेशन रोड के शीर्ष पर कोल्विन बे के लिए लाइन का खंड 7 जून 1908 तक पूरा हो गया था और ओल्ड कोल्विन के लिए अंतिम विस्तार 1915 में खोला गया था। 1913 में ग्लॉडडेथ एवेन्यू (वेस्ट शोर) से डेल रोड को छोड़ दिया गया था और कोल्विन बे-ओल्ड कोल्विन खंड को सितंबर 1930 में बंद कर दिया गया था, जिसे (तत्कालीन) ए55 पर एबरजेल रोड/ग्रीनफील्ड रोड कोने में काट दिया गया था। 1920 के दशक के अंत तक कंपनी की वर्दी लाल और मलाईदार थी जब यह हरे और मलाई में बदल गई। 1-14 मिडलैंड रेलवे कैरिज एंड वैगन कंपनी 1907. 15-18 यूनाइटेड इलेक्ट्रिक कार कंपनी 1909 19-22 इंग्लिश इलेक्ट्रिक 1920 23 (1) पहले टॉनटन से तब लेमिंगटन ट्रामवेज, इसे 1930 में एक कार्य कार के रूप में उपयोग करने के लिए खरीदा गया था। 23 (2) बोर्नेमाउथ से रेल ग्राइंडर/वर्क्स कार 1936 के रूप में खरीदा गया। जून 1948 में जब दरवेन ट्रामों से ट्रामों ने सेवा में प्रवेश किया तो उनकी पुनः संख्या 23ए कर दी गई। इंग्लिश इलेक्ट्रिक 1946 (डार्वेन कॉर्पोरेशन ट्रामवेज से सेकंड हैंड) 1907 और 1909 की मूल कारों को 1933 और 1936 के बीच ऐक्रिंगटन कॉर्पोरेशन ट्रामवेज से पांच सेकंड हैंड वाहनों द्वारा उत्तरोत्तर बदल दिया गया था, जिसमें बेड़े संख्या 1-5 थी। शेष, जिन्हें संख्यात्मक क्रम में वापस नहीं लिया गया था, तीन के अपवाद के साथ, जिन्होंने नए नंबर 16,17 और 18 लिए थे, उन्हें दस पूर्व बोर्नमाउथ कॉर्पोरेशन ट्रामवेज ओपन-टॉप डबल डेकर ट्रामों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। लान्डुड्नो में इनकी संख्या 6-15 थी। बोर्नेमाउथ वर्क्स कार, नंबर 55 को भी 1936 में रेल ग्राइंडर/वर्क्स कार के रूप में उपयोग करने के लिए खरीदा गया था। मूल 1907 जीवित बचे लोगों में से, नंबर 16 में 1945 में आग लग गई और उन्हें वापस ले लिया गया। 17 और 18 जनवरी 1956 तक जीवित रहे। बंद लाइन को जनवरी 1952 में तूफानों में काफी नुकसान हुआ था। हालांकि मरम्मत की गई थी, लेकिन अगले साल तूफान ने फिर से उतना ही नुकसान किया। 1954 में कंपनी ने सेवा को मोटर बसों में बदलने के लिए लाइसेंस के लिए आवेदन किया। हालाँकि स्थानीय परिषदों ने आपत्ति जताई, लेकिन बहुत कम किया जा सका और 24 मार्च 1956 को लाइन बंद हो गई। लैंडुड्नो और कोल्विन बे ट्रामवे सोसायटी ने पूर्व-बोर्नमाउथ नंबर 126 (एलसीबीईआर प्रतिकृति नंबर 7 के रूप में) के शरीर को पुनर्स्थापित किया है। ) जो दस पूर्व बोर्नेमाउथ ट्रामों के समान है जो इस ट्रामवे पर संचालित होते थे। (नं. 126 ने लैंडुड्नो में कभी काम नहीं किया)। वेल्स में ट्राम परिवहन 1907 वेल्स में गेज रेलवे में 3 फीट 6 प्रतिष्ठान