Round Australia Trial
राउंड ऑस्ट्रेलिया ट्रायल एक लंबी दूरी की रैली थी (मोटरस्पोर्ट का एक रूप जो सार्वजनिक या निजी सड़कों पर होता है), जो 1953 और 1998 के बीच कई मौकों पर ऑस्ट्रेलिया की परिक्रमा करते हुए चलाया गया था। इसके शुरुआती साल काफी लोकप्रिय थे क्योंकि देश के बड़े हिस्से, विशेष रूप से एडिलेड के पश्चिम से गुजरने वाली सड़कें अच्छी स्थिति में नहीं थीं। ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने इस घटना पर उत्साह व्यक्त किया क्योंकि इसने उनके उत्पादों के लिए एक विशेष रूप से गंभीर परीक्षण कार्यक्रम प्रदान किया, यह साबित करते हुए कि उनकी कारें दूरस्थ ऑस्ट्रेलिया द्वारा प्रदान की जा सकने वाली किसी भी स्थिति का सामना करने में सक्षम थीं। इस घटना के शुरुआती संस्करण वीरतापूर्ण परीक्षण थे और उस युग के समाचार पत्रों के लिए पहले पन्ने का चारा थे। 1960 के दशक तक, रुचि कम हो गई थी क्योंकि सर्किट रेसिंग, विशेष रूप से बाथर्स्ट 500 और तस्मान श्रृंखला, ऑस्ट्रेलियाई मोटरस्पोर्ट पर हावी हो गई थी। 1979 में सुपरस्टार टूरिंग कार ड्राइवर पीटर ब्रॉक द्वारा जीता गया एक पुनरुद्धार कार्यक्रम लोकप्रिय साबित हुआ, लेकिन 16 साल बाद 1995 तक इसे दोहराया नहीं गया। एक नई घटना में रुचि समय-समय पर दिखाई देती है, कभी-कभी एक रैली के रूप में, कभी-कभी अवधि की कारों के लिए एक ऐतिहासिक घटना के रूप में, हालांकि ऑस्ट्रेलियाई सफारी और फिंक डेजर्ट रेस देश में सबसे कठिन ऑफ-रोड घटना के रूप में स्थिति बनाए रखते हैं। रेडेक्स विश्वसनीयता परीक्षण इस प्रमुख कार्यक्रम की शुरुआत न्यू साउथ वेल्स में आयोजित कार परीक्षणों की एक श्रृंखला में हुई थी, जिसे रेडेक्स ब्रांड के तेल योजक द्वारा प्रायोजित किया गया था, और सिडनी के ऑस्ट्रेलियाई स्पोर्टिंग कार क्लब द्वारा आयोजित किया गया था। प्रतियोगिता एक दौड़ नहीं थी, लेकिन चेकप्वाइंट पर देर से पहुंचने, फिनिश लाइन पर वाहन की स्थिति और अन्य कारकों के कारण अंक खो गए थे। कारों के बोनट और रेडिएटर कैप को सील कर दिया गया था, और सील तोड़ने से इतने सारे अंक खो गए कि यह अयोग्यता के बराबर था। पहला रेडेक्स परीक्षण, 1952 और फरवरी 1953 में, बिना किसी सार्वजनिक ध्यान के पारित हुआ। 1953 का दूसरा, 2 और 3 मई को आयोजित किया गया, समाचार योग्य था। 1, 000 मील की घटना के रूप में बिल किया गया, मार्ग वास्तव में, सिडनी से शुरू होकर, नीले पहाड़ों के माध्यम से; मिटागोंग और जेनोलन गुफाओं के पीछे की सड़कों से होते हुए हार्डन तक फिर कूटामुंड्रा, फोर्ब्स, ऑरेंज, कूला, मडगी और पहाड़ों से सिडनी तक वापस जाता था। अपरिचित भूगोल के माध्यम से सड़क और नौवहन के सामान्य खतरों को भारी बारिश से गुणा किया गया-सिडनी में गिर गया-और 17 प्रतियोगियों में से केवल नौ ने पाठ्यक्रम पूरा किया। डी. एच. "पीटर" एंटिल द्वारा संचालित एक फोर्ड कौंसल ने जीता, जे. ई. "जैक" मरे द्वारा संचालित एक फोर्ड कस्टमलाइन ने दूसरा और डी. कमिंस द्वारा संचालित एक ऑस्टिन ए40 ने तीसरा स्थान हासिल किया। ऑस्ट्रेलिया के पहले रेडेक्स राउंड-विश्वसनीयता परीक्षण में, 1,000 पाउंड का पहला पुरस्कार था, और प्रवेश कार क्लबों के सदस्यों तक ही सीमित नहीं था। इस मार्ग की योजना ए. एस. एस. सी. सचिव नॉर्मन प्लेजेंस द्वारा बनाई गई थी और इसका परीक्षण किया गया था। और सिडनी लौटने से पहले ब्रिस्बेन, रॉकहैम्प्टन, टाउन्सविले, डार्विन, एलिस स्प्रिंग्स, एडिलेड और मेलबर्न से होकर गुजरे। जनहित गहन था और मुकदमे का हर पहलू मीडिया की रुचि का विषय था। 30 अगस्त 1953 को, सिडनी शोग्राउंड (मूर पार्क) में तीन मिनट के अंतराल पर 192 कारों को देखने के लिए भारी भीड़ जमा हो गई, और अगले सप्ताह में सैकड़ों हजारों लोगों ने देखने के लिए समय लिया क्योंकि प्रतियोगियों ने मार्ग के साथ-साथ विभिन्न शहरों से अपना रास्ता बनाया। परीक्षण की एक आम आलोचना उन प्रतियोगियों की संख्या थी जो एक चरण में खोए हुए समय को पुनर्प्राप्त करने के लिए खतरनाक रूप से उच्च गति से गाड़ी चलाते थे। एक अन्य लाभ प्रायोजित टीमों द्वारा प्राप्त किया गया थाः रास्ते में सहायक दल के लाभ के अलावा, क्योंकि मार्ग को एक महीने पहले विस्तार से प्रकाशित किया गया था, वे आयोजन से पहले के हफ्तों में पाठ्यक्रम के आसपास एक "अभ्यास दौड़" करने में सक्षम थे। बीस शीर्ष फाइनलिस्टों में से दो तिहाई प्रायोजित थे। राउंड-ऑस्ट्रेलिया दौरे की सफलता ने न्यू साउथ वेल्स के आसपास 24 घंटे, 1,000 मील के रेडेक्स परीक्षणों का अंत नहीं किया। अगला मार्च 1954 में आयोजित किया गया था और जैक मरे ने जीता था। कई प्रवेशकों ने इस आयोजन का उपयोग आने वाले बड़े आयोजन की तैयारी के रूप में कियाः दूसरा रेडेक्स राउंड-ऑस्ट्रेलिया विश्वसनीयता परीक्षण, के, अगले वर्ष आयोजित किया गया था, और £2,000 का पहला पुरस्कार था। मार्ग वास्तव में "गोल (मुख्य भूमि) ऑस्ट्रेलिया" था, जो 3 जुलाई 1954 को सिडनी से शुरू हुआ, जो ब्रिस्बेन, रॉकहैम्प्टन, मैके, टाउन्सविले, माउंट ईसा, डार्विन, ब्रूम, मीकाथारा, मदुरा, एडिलेड और मेलबर्न से गुजरता हुआ 20 जुलाई को मूर पार्क में समाप्त हुआ, 246 कारों ने भाग लिया और 127 ने अनुमत समय के भीतर समाप्त किया, हालांकि कई लोगों ने अगले सप्ताह में पाठ्यक्रम पूरा किया। एक प्रसिद्ध रेडियो व्यक्तित्व जैक डेवी को छोड़ने के लिए मजबूर किया गया था। विजेता 1948 का फोर्ड वी-8 था, एक पूर्व-टैक्सी जिसे "ग्रे घोस्ट" कहा जाता था, जिसे जॉन एरिक "जेलिग्नाइट जैक" मरे (1907-1983) द्वारा संचालित किया गया था और असंबद्ध बिल मरे द्वारा नेविगेट किया गया था, और यात्रा में कोई अंक नहीं गंवाया गया था। इस मुकदमे पर ही मरे ने अपना उपनाम प्राप्त किया, अपने कभी-कभार विस्फोटक की छड़ियों के उत्सवपूर्ण विस्फोट से, एक ऐसी प्रथा जो कुछ लोगों को प्रसन्न करती थी और दूसरों को क्रोधित करती थी। "गुप्त" मध्यवर्ती चौकियां इस साल गति पर अंकुश लगाने के प्रयास में एक नवीनता थी। 1955 में, रेडेक्स ट्रायल 276 कारें 21 अगस्त को सिडनी से रवाना हुईं और 11 सितंबर को सिडनी में समाप्त होने से पहले न्यूकैसल, टैमवर्थ, साउथपोर्ट, ब्रिस्बेन, टुवूम्बा, मैरीबोरो, रॉकहैम्प्टन, मार्लबोरो, सरीना, टाउन्सविले, केर्न्स, ह्यूगेनडेन, डचेस, कैमूवेल, टेनेंट क्रीक, डार्विन, कैथरीन, फिट्जरोय क्रॉसिंग, पोर्ट हेडलैंड, कार्नारवोन, पर्थ, नॉर्थम, कलगूर्ली, मदुरा, सेडुना, एडिलेड, ब्रोकन हिल, मिल्डुरा, होर्शम, माउंट गैम्बियर, मेलबर्न, व्हिटफील्ड, कॉरियॉन्ग, कैनबरा, गौलबर्न और वोलोंगॉन्ग की चौकियों से गुजरी। आधे से अधिक क्षेत्र पाठ्यक्रम को पूरा करने में विफल रहे, जिनमें से अधिकांश कैर्न्स से हुगेनडेन तक के खंड के शिकार थे। अंतिम चरण मुरुंबतेमान के पास एक खंड द्वारा बाधित किया गया था जहां प्रतियोगियों को एक बोगी पैडॉक पर बातचीत करनी पड़ी, जिसके कारण जैक मर्रे, जिसने बुरी तरह से प्रदर्शन किया और सोचा कि वह विवाद से बाहर था, फिनिश लाइन पर जांच के लिए जाँच नहीं कर रहा था। एक बुरा कदम, प्रतिकूल आलोचना के बाद, उस खंड के परिणामों की अवहेलना की गई। मरे ने बॉल में भाग नहीं लिया, जिस पर विजेताओं की घोषणा की जानी चाहिए थी, लेकिन विरोध अभी भी लंबित होने के कारण नहीं थे। दो प्रमुख वोक्सवैगन चालकों ने गैर-संरचनात्मक दरारों के लिए झूलते हुए दंड का विरोध किया था, और जब उनके विरोध को बरकरार रखा गया तो अस्थायी विजेता ने ऑस्ट्रेलियाई स्पोर्टिंग कार क्लब की तीखी आलोचना करते हुए विरोध किया। 1956 के बाद से रेडेक्स ने राउंड ऑस्ट्रेलिया ट्रायल को प्रायोजित नहीं किया, शुरुआत में एम्पोल ने इस आयोजन को संभाला। लोकप्रिय संस्कृति में 1977 की फिल्म न्यूज़फ्रंट, सिनेसाउंड रिव्यू के समान एक काल्पनिक ऑस्ट्रेलियाई न्यूज़रील कंपनी के बारे में एक नाटक, जिसमें 1954 के रेडेक्स ट्रायल के फुटेज शामिल थे। विजेताओं की सूची संदर्भ आगे पढ़ने के लिए कैरी, पीटर (2017)। "घर से बहुत दूर।" उपन्यास। 1954 के रेडेक्स परीक्षण का एक काल्पनिक विवरण। ऑस्ट्रेलिया रैली रेड रेस में रैली प्रतियोगिताएं