Waterways, Alberta
जलमार्ग उत्तरी अल्बर्टा, कनाडा में वुड बफ़ेलो की क्षेत्रीय नगर पालिका के भीतर एक इलाका है। यह अब अथाबास्का नदी के साथ नदी के संगम के दक्षिण में क्लियरवाटर नदी के पश्चिमी तट के साथ फोर्ट मैकमरे शहरी सेवा क्षेत्र के भीतर एक पड़ोस है। 1921 में, जब अल्बर्टा और ग्रेट वाटरवेज रेलवे शहर में पहुंचा, तो जलमार्ग एक प्रमुख शिपिंग केंद्र बन गया, जिससे यह उत्तरी अमेरिकी रेलरोड ग्रिड का सबसे उत्तरी बिंदु बन गया। उत्तर की ओर गंतव्यों के लिए माल को जलमार्ग पर भेजा जाता था और फिर नौकाओं में स्थानांतरित किया जाता था, जिसके बाद टगबोट के बेड़े उन्हें मैकेंजी नदी के जलविभाजक में गंतव्यों तक ले जाते थे। 1930 में, डॉ. कार्ल ए. क्लार्क ने अथाबास्का तेल रेत से बिटुमेन को अलग करने के लिए डिज़ाइन किए गए एक संयंत्र को जलमार्ग तक भेजा और इसे क्लियरवाटर नदी के पार स्थापित किया। उस समय से, जलमार्गों के लिए रेल लाइन ने तेल रेत के विकास और आसपास के समुदायों के विकास के लिए आवश्यक भारी उपकरणों और आपूर्ति के परिवहन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। 1933 में, जलमार्ग ने जलमार्ग निर्माण को अपना नाम दिया, जो चूना पत्थरों और कैल्शियस शेल्स का एक क्रम है जो शहर के पास क्लियरवाटर और अथाबास्का नदियों के साथ निकलता है। 1937 में, विलयन खनन और वाष्पीकरण द्वारा उपसतह से चट्टान के नमक को पुनः प्राप्त करने के लिए जलमार्ग में एक नमक संयंत्र का निर्माण किया गया था। नमक प्रेयरी इवापोराइट फॉर्मेशन का हिस्सा था, जो लगभग मोटा था और उस स्थान पर लगभग 100 मीटर की गहराई पर पड़ा था। इस संयंत्र ने 1950 तक काम किया और 228,000 टन (206,838 टन) नमक का उत्पादन किया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जलमार्ग पिचब्लेंड अयस्क के लिए एक महत्वपूर्ण स्थानांतरण बिंदु था। अयस्क का खनन एल्डोराडो खदान में किया गया था, फिर इसे नौकाओं द्वारा जलमार्ग भेजा गया, जहां इसे पोर्ट होप, ओंटारियो तक भेजने के लिए रेल कारों में स्थानांतरित कर दिया गया। पूरा ऑपरेशन मैनहट्टन परियोजना के लिए एक शीर्ष गुप्त यूरेनियम स्रोत था। एक अवांछित विरासत जलमार्ग के आसपास की मिट्टी का परमाणु संदूषण था, जिसे बहुत बाद में साफ कर दिया गया था। 1964 में, उत्तर पश्चिमी क्षेत्रों में ग्रेट स्लेव झील पर हे नदी के रेल ग्रिड का उत्तरी टर्मिनस बनने के बाद जलमार्ग से मैकेंजी नदी क्षेत्र तक नौवहन बंद हो गया। हालाँकि, जलमार्गों से स्थानीय परिवहन जारी रहा और जलमार्गों के लिए रेल लाइन अंततः उत्तरी अल्बर्टा रेलवे, कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे और फिर अथाबास्का उत्तरी रेलवे का हिस्सा बन गई और अंत में सी. एन. आर. में वापस आ गई। 2016 के फोर्ट मैकमरे जंगल की आग के दौरान, जलमार्ग गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था। 4 मई को आग से हुए नुकसान की रिपोर्ट के अनुसार, जलमार्ग में 90 प्रतिशत घर पहले ही जंगल की आग में नष्ट हो चुके थे। जनसांख्यिकी वुड बफ़ेलो की 2006 की नगरपालिका जनगणना के क्षेत्रीय नगर पालिका में जलमार्ग पड़ोस की आबादी 750 थी। अल्बर्टा में समुदायों की सूची भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक वुड बफ़ेलो फोर्ट मैकमरे की क्षेत्रीय नगरपालिका