Radford and Timsbury Halt railway station
रेडफोर्ड और टिम्सबरी हाल्ट रेलवे स्टेशन इंग्लैंड के समरसेट में ग्रेट वेस्टर्न रेलवे की कैमरटन शाखा में था। यह 1910 से 1915 तक और फिर 1923 से 1925 तक उपयोग में था। ब्रिस्टल एंड नॉर्थ समरसेट रेलवे (बी एंड एन. एस. आर.) ने 1 मार्च 1882 से एक शाखा लाइन खोली, हालांकि इसे ग्रेट वेस्टर्न रेलवे (जी. डब्ल्यू. आर.) द्वारा वित्त पोषित किया गया था, जिसने शुरू से ही लाइन पर ट्रेनों का काम किया और 1884 में बी एंड एन. एस. आर. कंपनी को खरीद लिया। इस लाइन का विस्तार 1910 में कैमरटन से किया गया था जहाँ इसने जी. डब्ल्यू. आर. की विल्ट्स, समरसेट और वेमाउथ लाइन के साथ संपर्क बनाया था। जब लाइन खोली गई तो हैलैट्रो और कैमरटन के बीच कोई स्टेशन नहीं थे। 1899 में टिम्सबरी कोलियरी कंपनी ने रेडफोर्ड में एक पक्ष के लिए जी. डब्ल्यू. आर. के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। जी. डब्ल्यू. आर. साइडिंग को 19 जुलाई 1900 को यातायात के लिए खोला गया था और इसे कोलियरी से जोड़ने वाली लाइन उसी वर्ष अक्टूबर में उपयोग में आई थी। रेडफोर्ड और टिम्सबरी हाल्ट 9 मई 1910 को यात्री ट्रेनों के लिए खोले गए, उसी दिन जब लाइन को लिम्पली स्टोक तक बढ़ाया गया था। जी. डब्ल्यू. आर. द्वारा 'हाल्ट' शब्द का उपयोग बिना कर्मचारियों या सार्वजनिक सामान सुविधाओं वाले रेलवे स्टेशनों को दर्शाने के लिए किया गया था। प्रथम विश्व युद्ध के कारण 22 मार्च 1915 को इस लाइन पर यात्री सेवाओं को वापस ले लिया गया था। शत्रुता समाप्त होने के साढ़े चार साल बाद अंततः 9 जुलाई 1923 को उन्हें बहाल कर दिया गया। वे लंबे समय तक नहीं चले क्योंकि उन्हें 21 सितंबर 1925 को फिर से वापस ले लिया गया, कभी भी फिर से शुरू नहीं किया गया। मालगाड़ियों का संचालन 8 फरवरी 1932 तक जारी रहा और इसके तुरंत बाद पटरी को उठा लिया गया। विवरण यह स्टेशन हैलैट्रो से था और सिर्फ कैमरटन से था। लकड़ी से बना मंच रेखा के दक्षिण की ओर स्थित था। यह लंबा, चौड़ा था और इसमें तेल के दीपक और एक नालीदार लोहे का आश्रय था। स्टेशन के पूर्वी छोर पर लाइन को पार करने वाले सड़क पुल से पैदल मार्ग से पहुँचा जा सकता था। कोई सार्वजनिक माल सुविधा प्रदान नहीं की गई थी, लेकिन यात्री प्लेटफॉर्म के तुरंत पश्चिम में लाइन के उत्तर की ओर एक लूप साइडिंग को इसके पूर्व छोर पर कोलियरी तक केबल-काम वाली ढलान से जोड़ा गया था। लोडेड वैगनों के नीचे आने से खाली डिब्बों को कोयला खदान तक वापस ले जाने की शक्ति मिलती है। सेवा हैलैट्रो से लिम्पली स्टोक लाइन पर यात्री ट्रेनों को भाप रेल मोटरों या बाद में ऑटो ट्रेनों द्वारा संचालित किया जाता था। 1914 में प्रत्येक दिन पाँच ट्रेनें थीं, केवल सोमवार से शनिवार तक। 1923 में यह घटकर चार रह गया था। ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1910 में खोले गए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1915 में बंद हुए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1923 में खोले गए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1925 में बंद हुए पूर्व ग्रेट वेस्टर्न रेलवे स्टेशन बाथ और नॉर्थ ईस्ट समरसेट में समरसेट ट्रांसपोर्ट में रेलवे स्टेशनों का उपयोग बंद कर दिया गया