Russian submarine Ekaterinburg (K-84)
के-84 एकातेरिनबर्ग () एक परियोजना 667बी. डी. आर. एम. डेल्फिन-श्रेणी (नाटो रिपोर्टिंग नाम डेल्टा IV) परमाणु-संचालित बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बी है। पनडुब्बी को 17 फरवरी 1982 को रूसी उत्तरी मशीन-निर्माण उद्यम (सेवमाश) में रखा गया था। इसे 30 दिसंबर 1985 को सोवियत नौसेना में शामिल किया गया था। सोवियत संघ के पतन के बाद, पनडुब्बी ने रूसी नौसेना में सेवा करना जारी रखा। शुरू में केवल अपने पतवार संख्या से जाना जाता था, फरवरी 1999 में इसका नाम बदलकर येकातेरिनबर्ग शहर के नाम पर रखा गया था। परमाणु पनडुब्बी एकातेरिनबर्ग (के-84) का निर्माण 30 दिसंबर 1985 को सोवियत नौसेना में शामिल होने से पहले 17 फरवरी 1982 को सेवेरोडविंस्क में उत्तरी मशीन निर्माण उद्यम (सेवमाश) में शुरू हुआ। यह सात-नौका परियोजना 667बी. डी. आर. एम. डेल्फिन वर्ग का दूसरा था, जिसे सितंबर 1975 में रुबिन डिजाइन ब्यूरो में विकसित किया गया था। एक बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बी, इसे मुख्य रूप से परमाणु युद्ध के मामले में सैन्य और औद्योगिक सुविधाओं के खिलाफ उपयोग के लिए 16 आर-29आरएम श्टिल (नाटो पदनामः एसएस-एन-23 स्किफ) एसएलबीएम तक ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। प्रत्येक श्टिल मिसाइल में दस 100 के. टी. कई स्वतंत्र रूप से लक्षित पुनः प्रवेश वाहन होते हैं, और इसमें एक गोलाकार त्रुटि होने की संभावना होती है। यह बड़े सतह के जहाजों और आत्मरक्षा टॉरपीडो के खिलाफ उपयोग के लिए आरपीके-7 पशु चिकित्सा (नाटो पदनामः एसएस-एन-16 स्टालियन) जहाज-रोधी मिसाइलों से भी लैस है। संचालन का इतिहास चालू होने के बाद, एकातेरिनबर्ग को ओलेन्या खाड़ी में बेस पर तैनात किया गया था, और 1986 के उत्तरार्ध के दौरान ध्वनिक परीक्षण हुए। अगस्त 1989 में, एकातेरिनबर्ग ने ऑपरेशन बेहेमोथ के तहत अपनी सभी मिसाइलों का असफल प्रक्षेपण किया। चार महीने बाद, दिसंबर 1989 में, यह पहली पनडुब्बी थी जिसने पानी के नीचे रहते हुए अपनी सभी मिसाइलों को लॉन्च करने का प्रयास किया; पहला प्रक्षेपण सफल रहा, हालांकि दूसरा नहीं था। 1993 में, इसे सैदा-गुबा में बेस में स्थानांतरित कर दिया गया था। 3 दिसंबर 1996 को, एकातेरिनबर्ग ने एक ओवरहाल के लिए सेवेरोडविंस्क में ज़्वेज़दोचका शिपयार्ड में प्रवेश किया, हालांकि मार्च 1998 तक काम शुरू नहीं हुआ था। यह 2003 में फिर से सेवा में प्रवेश किया, जो यागेलनया खाड़ी में स्थित था। इसने दिसंबर 2003 और जून 2004 में आर-29आरएमयू सिनेवा मिसाइलों का परीक्षण किया और अगस्त 2005 में उत्तरी बेड़े के अभ्यास के दौरान कामचटका रेंज में मिसाइलें दागीं। इसके अलावा 2005 में, एकातेरिनबर्ग को मिसाइल प्रक्षेपण के लिए नौसेना कमांडर पुरस्कार से सम्मानित किया गया था। 2006 में, इसने उत्तरी ध्रुव से चिझा परीक्षण रेंज पर सफलतापूर्वक मिसाइलें दागीं। 20 मई 2011 को, नाव ने कुरा टेस्ट रेंज के उद्देश्य से पहला आर-29आरएमयू2 लाइनर एसएलबीएम दागा। 2020 में, इसके हथियारों को हटा दिया गया था क्योंकि इसे निष्क्रिय करने के लिए तैयार किया गया था। 2021 में यह बताया गया था कि इसे 2022 में बंद कर दिया जाएगा। ड्राईडॉक आग की घटना 29 दिसंबर 2011 को यूटीसी के आसपास, एकातेरिनबर्ग में मरमेन्स्क में तैरते हुए ड्राईडॉक पीडी-50 में आग लग गई, और कई घंटों के अग्निशमन प्रयासों के बाद, आग को नियंत्रित करने के प्रयास में यह आंशिक रूप से डूब गया। रूसी अधिकारियों के प्रारंभिक बयानों से संकेत मिलता है कि कोई चोट या विकिरण रिसाव नहीं हुआ था, और यह कि जहाज में कोई हथियार नहीं था क्योंकि इसे मरम्मत के लिए ड्राईडॉक किया गया था। जाहिरा तौर पर आग तब शुरू हुई जब नाव के पतवार पर वेल्डिंग की जा रही चिंगारी ने जहाज के चारों ओर लकड़ी के मचान को प्रज्वलित किया, फिर पतवार को ढकने वाले ज्वलनशील रबर कोटिंग में फैल गई। रूसी राष्ट्रपति दिमित्री मेदवेदेव ने 30 दिसंबर 2011 को पनडुब्बी की मरम्मत और घटना की गहन जांच का आदेश दिया। नावक हाइड्रोएकॉस्टिक सिस्टम आगिमे अक्षम भऽ गेल छल। कुछ स्रोतों ने अनुमान लगाया कि पनडुब्बी के दबाव पतवार को तीव्र गर्मी के कारण संभावित संरचनात्मक क्षति का सामना करना पड़ा; टारपीडो कमरे के अंदर का तापमान कथित तौर पर 60-70 °C तक बढ़ गया। पनडुब्बी को हुए नुकसान का अध्ययन करने और यह निर्धारित करने के लिए एक आयोग था कि क्या इसकी मरम्मत करना किफायती था। ज़्वेज़दोचका शिपयार्ड के एक प्रवक्ता ने कहा कि मरम्मत में एक साल से अधिक समय लगेगा। 12 जनवरी 2012 को आई. टी. ए. आर.-टी. ए. एस. एस. ने बताया कि पनडुब्बी की मरम्मत में तीन से चार साल लगेंगे। मरम्मत को एक निर्धारित मरम्मत के साथ जोड़ा जाएगा जो 2013 में शुरू होना था। चूंकि सर्दियों की समुद्री बर्फ के कारण पनडुब्बी को शिपयार्ड में स्थानांतरित करने में कुछ महीने लगेंगे, इसलिए मरम्मत मई-जून, 2012 में शुरू हो जाएगी, इसलिए पनडुब्बी के 2015 से पहले सेवा में लौटने की उम्मीद नहीं होगी। 14 फरवरी 2012 को, व्लास्ट ने बताया कि पनडुब्बी 16 आर-29 आर. एम. श्टिल (नाटो पदनाम एस. एस.-एन-23 स्किफ) एस. एल. बी. एम. ले जा रही थी, जो आग के समय प्रत्येक मिसाइल में चार परमाणु हथियारों से लैस थी, हालांकि अधिकारियों ने आग के समय कहा था कि कोई भी परमाणु हथियार बोर्ड पर नहीं थे, क्योंकि उन्हें आग लगने से पहले उतार दिया गया था। व्लास्ट के अनुसार, जलते हुए पोत पर परमाणु हथियारों की उपस्थिति का मतलब यह होगा कि "रूस, एक दिन के लिए, चेरनोबिल के समय के बाद से सबसे बड़ी तबाही के कगार पर था।" हालाँकि, रूस के उप प्रधान मंत्री दिमित्री रोगोजिन के अनुसार, मरम्मत कार्य शुरू होने से पहले परमाणु हथियारों को नहीं उतारा गया था। पनडुब्बी को 19 दिसंबर 2014 को मरम्मत के बाद बेड़े को सौंप दिया गया था। पनडुब्बी पर आग से नुकसान एक अरब रुबल से अधिक हो गया। संदर्भ बाहरी लिंक "667बी. डी. आर. एम. डॉल्फिन डेल्टा IV" सोवियत संघ की शीत युद्ध पनडुब्बियाँ रूस की पनडुब्बियाँ रूसी उत्तरी बेड़े डेल्टा-श्रेणी की पनडुब्बियों के जहाज रूसी पनडुब्बी दुर्घटनाएँ 1985 सेवमाश द्वारा निर्मित जहाज