Teman Mono-Fly
तेमान मोनो-फ्लाई एक अमेरिकी अल्ट्रालाइट विमान है जिसे संरचनात्मक इंजीनियर बॉब तेमान द्वारा डिजाइन किया गया था और तेमान एयरक्राफ्ट इंक द्वारा निर्मित किया गया था। विमान को शौकिया निर्माण के लिए एक किट के रूप में और बाद में एक कारखाने-पूर्ण विमान के रूप में आपूर्ति की गई थी। डिजाइन और विकास मोनो-फ्लाई को यूएस एफएआर 103 अल्ट्रालाइट वाहनों के नियमों का पालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसमें श्रेणी का अधिकतम खाली वजन भी शामिल है। विमान का एक मानक खाली वजन है। इसमें एक स्ट्रट-ब्रेस्ड हाई-विंग, एक सिंगल-सीट, ओपन कॉकपिट, ट्राइसाइकिल लैंडिंग गियर और पुशर कॉन्फ़िगरेशन में एक सिंगल इंजन है। विमान एल्यूमीनियम ट्यूबिंग से बना है जिसे गसेट का उपयोग करके एक साथ पॉप रिवेट किया जाता है। शुरुआती उदाहरणों में उड़ने वाली सतहों को डोप और विमान के कपड़े के आवरण से ढका गया था, लेकिन बाद में वजन बचाने के लिए इसे गर्मी-सिकुड़े डैक्रोन सेलक्लॉथ में बदल दिया गया। इसके स्पैन विंग में एक संशोधित क्लार्क वाई एयरफॉइल का उपयोग किया गया है। पंखों को एक एकल लिफ्ट स्ट्रट और एक जूरी स्ट्रट द्वारा समर्थित किया जाता है। पायलट को बिना विंडशील्ड के एक खुली सीट पर बैठाया जाता है। नियंत्रण पारंपरिक तीन अक्ष हैं, लेकिन विमान अधिक सामान्य नियंत्रण छड़ी के बजाय एक नियंत्रण जूए का उपयोग करता है। लैंडिंग गियर में मुख्य पहिया बंजी सस्पेंशन है। प्रारंभिक किट-निर्मित उदाहरण एफ. ए. आर. भाग 103 सीमा के लिए बहुत अधिक खाली वजन के साथ सामने आए, इसलिए कारखाने ने किट की आपूर्ति बंद कर दी और इसके बजाय पूर्ण विमान का उत्पादन किया। फैक्टरी द्वारा निर्मित इन उदाहरणों में खाली वजन होते हैं, भले ही वे रोटैक्स 503 इंजन से लैस हों। एक ओनान फोर स्ट्रोक औद्योगिक इंजन का भी उपयोग किया गया था, हालांकि इसने चढ़ाई की दर को 400 फीट/मिनट (2 मीटर/सेकंड) तक सीमित कर दिया था। समीक्षक आंद्रे क्लिच ने मोनो-फ्लाई को "अच्छी तरह से निर्मित" बताया। इसे + 10/- 10 ग्राम तक बढ़ाया जाता है। विनिर्देश (संस्करण) संदर्भ बाहरी लिंक कॉकपिट फेयरिंग से सुसज्जित 1980 के दशक के संयुक्त राज्य अमेरिका के अल्ट्रालाइट विमान के साथ एक मोनो-फ्लाई की तस्वीर घरेलू निर्मित विमान एकल-इंजन वाला पुशर विमान