South Staffordshire Tramways Company
साउथ स्टैफोर्डशायर और बर्मिंघम डिस्ट्रिक्ट स्टीम ट्रामवेज कंपनी, जो साउथ स्टैफोर्डशायर ट्रामवेज कंपनी बन गई, ने 1883 और 1924 के बीच वेड्सबरी में अपने डिपो से एक ट्रामवे सेवा का संचालन किया। साउथ स्टैफोर्डशायर और बर्मिंघम डिस्ट्रिक्ट स्टीम ट्रामवेज कंपनी 1879 के स्टैफोर्डशायर ट्रामवेज ऑर्डर ने भाप ट्रामवे के निर्माण को अधिकृत किया जिसे साउथ स्टैफोर्डशायर और बर्मिंघम डिस्ट्रिक्ट स्टीम ट्रामवेज कंपनी द्वारा संचालित किया गया था। कंपनी का डिपो किंग्स हिल, वेड्सबरी में था। मार्ग और प्रारंभ की तारीखें इस प्रकार थींः 16 जुलाई 1883 न्यू इन्स हैंड्सवर्थ और डार्लास्टन, वेस्ट ब्रोमविच और वेड्सबरी के माध्यम से। 14 जनवरी 1884 कार्टर का ग्रीन वेस्ट ब्रोमविच से ग्रेट ब्रिज 21 जनवरी 1884 वेडनसबरी से डडली, वाया टिपटन 21 जनवरी 1884 डार्लास्टन से मोक्सी 4 दिसंबर 1884 वेडनसबरी से ब्लॉक्सविच, वाया प्लेक और वालसाल, 4 दिसंबर 1884 डार्लास्टन से प्लेक, 4 दिसंबर 1884 एक विस्तार वालसाल से मेलिश रोड 12 अक्टूबर 1885 ग्रेट ब्रिज से डडली 21 नवंबर 1885 एक विस्तार ब्लॉक्सविच फ्लीट 1-2 विल्किंसन 1883 3-12 बेयर, पीकॉक एंड कंपनी 1883 13-16 थॉमस ग्रीन एंड सन 1883 17-21 विल्किंसन 1883 22-29 बेयर, थॉमस ग्रीन एंड सन कंपनी 1884 30-37 थॉमस ग्रीन एंड सन 1884 38 फाल्कन इंजन एंड कार वर्क्स 1885 (दूसरे हाथ से) साउथ स्टैफोर्डशायर ट्रामवेज कंपनी ने सेवाओं का आधुनिकीकरण 26 अगस्त 1889 को शुरू किया था जब कंपनी ने अपना नाम बदलकर साउथ स्टैफोर्डशायर ट्रामवेज कंपनी कर लिया था। इसके तुरंत बाद विद्युतीकरण का एक कार्यक्रम चला और 1 जनवरी 1893 को वालसाल से ब्लॉक्सविच और डार्लास्टन से मेलिश रोड होते हुए वालसाल तक के मार्गों को परिवर्तित कर दिया गया। ब्रिटिश इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन कंपनी ने 11 जून 1899 को विद्युत लाइनों को खरीदा और उन्हें साउथ स्टैफोर्डशायर ट्रामवेज (लेसी) कंपनी को स्थानांतरित कर दिया और 23 जून 1900 से शेष लाइनों को पट्टे पर दिया। वालसाल निगम ने 1 जनवरी 1901 को अपनी सीमा के भीतर ट्रैक खरीदा और उन्हें 31 दिसंबर 1903 तक पट्टे पर दिया, उस समय तक वालसाल निगम ट्रामवेज अपनी सेवाओं को संचालित करने की स्थिति में था। कंपनी ने वेड्सबरी और डार्लास्टन से वालसाल तक के मार्गों पर वालसाल कॉर्पोरेशन ट्रामवेज के साथ संयुक्त सेवाओं का काम किया। वेस्ट ब्रोमविच कॉर्पोरेशन ने 31 जनवरी 1902 को इसका अनुसरण किया, और बाद में वेड्सबरी, हैंड्सवर्थ और डडली काउंसिल ने अपनी सीमा के भीतर पटरियों को बिजली कर्षण के लिए परिवर्तित करने के लिए खरीदा। उन्हें कंपनी को वापस पट्टे पर दे दिया गया। विद्युतीकरण इस प्रकार आगे बढ़ाः 20 दिसंबर 1902 हैंड्सवर्थ से कार्टर का ग्रीन 24 जनवरी 1903 कार्टर का ग्रीन से ग्रेट ब्रिज 19 फरवरी 1903 कार्टर का ग्रीन से हिल टॉप 10 अप्रैल 1903 हिल टॉप से वेड्सबरी 23 अप्रैल 1903 डार्लास्टन से मोक्सली (वॉल्वरहैम्प्टन डिस्ट्रिक्ट इलेक्ट्रिक ट्रामवेज कंपनी द्वारा सेवा प्रदान की गई)। 30 मई 1903 ग्रेट ब्रिज से डडली रेलवे स्टेशन 8 अक्टूबर 1903 वेड्सबरी से व्हाइट हॉर्स 22 जनवरी 1907 वेड्सबरी और डडली 9 अक्टूबर 1912 को कोलमोर रो, बर्मिंघम से डार्लास्टन के बीच हैंड्सवर्थ, वेस्ट ब्रोमविच और वेड्सबरी के माध्यम से सेवा शुरू हुई। 26 मई 1923 को इसे बिल्स्टन (वॉल्वरहैम्प्टन डिस्ट्रिक्ट इलेक्ट्रिक ट्रामवेज कंपनी की पटरियों पर) तक बढ़ा दिया गया था। बिजली उत्पादन केंद्र डार्लास्टन और वालसाल रोड पर बर्मिंघम नहर के पास स्थित था। कोयले के वितरण के लिए स्टेशन के बगल में एक नहर बेसिन बनाया गया था। स्टेशन में एक इंजन-कक्ष, एक बॉयलर-हाउस, एक अष्टकोणीय चिमनी-ढेर उच्च, और अलग तेल-स्टोर और बाहरी इमारतें शामिल थीं। बॉयलर हाउस में तीन लंकाशायर बॉयलर थे जो प्रति वर्ग इंच पर काम कर रहे थे। प्रत्येक बॉयलर पांच क्रॉस-ट्यूबों के साथ व्यास में आंतरिक फ्लू के साथ था। इंजन कक्ष में तीन यौगिक क्षैतिज इंजन और तीन डायनेमो थे। प्रति मिनट 100 क्रांतियों पर, प्रति वर्ग इंच के दबाव के साथ, प्रत्येक इंजन विकसित हुआ। 450 परिभ्रमण प्रति मिनट पर डायनेमोस ने 350 वोल्ट पर 260 एम्पीयर का उत्पादन दिया। साउथ स्टैफोर्डशायर ट्रामवेज कंपनी 1 अप्रैल 1924 को समाप्त हो गई, जब सेवाओं को बर्मिंघम कॉर्पोरेशन ट्रामवेज, वॉल्वरहैम्प्टन डिस्ट्रिक्ट इलेक्ट्रिक ट्रामवेज कंपनी और डडली, स्टॉरब्रिज और डिस्ट्रिक्ट इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन कंपनी के बीच विभाजित किया गया था। इंग्लैंड में ट्राम परिवहन इंग्लैंड में गेज रेलवे में 3 फीट 6