Warsaw Radom Airport
वारसा राडोम हवाई अड्डा, जिसे राडोम-सादकोव हवाई अड्डे के रूप में भी जाना जाता है, मध्य पोलैंड में एक संयुक्त नागरिक-सैन्य हवाई अड्डा है, जो राडोम शहर के केंद्र के लगभग पूर्व में और वारसा से स्थित है। "सदकोव" नाम राडोम के उपनगर से आया है जिसमें हवाई अड्डा स्थित है। हवाई अड्डा 1920 के दशक से परिचालन में है। हवाई अड्डे में एक रनवे 2500x45 मीटर (6,562x147,6 फीट) है। बीच का खंड डामर कंक्रीट है, जिसमें कंक्रीट के 200 मीटर और 230 मीटर के अंत खंड हैं। टैक्सीवे 14 मीटर चौड़े हैं और 2000 में उनका नवीनीकरण किया गया था। सैन्य हवाई अड्डे का निर्माण मई 1929 में पहले पोलिश नागरिक पायलट प्रशिक्षण विद्यालय के लिए एक प्रशिक्षण सुविधा के रूप में काम करने के लिए शुरू हुआ। अप्रैल 1932 में, इसे सैन्य मामलों के मंत्रालय (उस समय के पोलिश राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय के समकक्ष) को सौंप दिया गया था, जिसने अधिक भूमि खरीदकर सुविधा का विस्तार किया; हैंगर, बैरक और एक शूटिंग रेंज का निर्माण; और सैन्य पायलटों और पैराट्रूपर्स को प्रशिक्षित करना शुरू कर दिया। प्रशिक्षण द्वितीय विश्व युद्ध तक जारी रहा। युद्ध के पहले दिनों के दौरान, जर्मन बलों ने हवाई अड्डे पर बमबारी की, विमान और हैंगर को नष्ट कर दिया और कर्मियों को बाहर निकाल दिया। पोलैंड के कब्जे के दौरान, लूफ़्टवाफे ने इसका उपयोग पूर्वी मोर्चे पर युद्ध के लिए जर्मन पायलटों के प्रशिक्षण और तैयारी के लिए किया। युद्ध के अंत तक, हवाई अड्डे का खनन किया गया और भारी नुकसान हुआ। पोलिश सेना मार्च 1945 में सादकोव लौट आई और तब से पायलट प्रशिक्षण आज तक जारी है। 30 जून 2006 को क्षेत्रीय हवाई अड्डे राडोम ने नागरिक संचालन के लिए राडोम-सादकोव को तैयार करने के लिए 22 मिलियन ज़्लॉटी बजट के साथ पोर्ट लॉटनीसी राडोम एस. ए. की स्थापना की। यह 24 जनवरी 2007 को हवाई अड्डे का संचालक बन गया। जनवरी 2011 के अंत में, एक नागरिक और सैन्य संयुक्त उपयोग हवाई अड्डा क्षेत्र के लिए एक मुक्त-पट्टे समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। उसी वर्ष सितंबर में, पोलिश नागरिक उड्डयन कार्यालय ने शिकागो कन्वेंशन की आवश्यकताओं को पूरा करने के बाद नागरिक संचालन के लिए एक परमिट जारी किया। जनवरी 2012 में, एक हवाई अड्डे की प्रकाश परियोजना पर काम शुरू हुआ। जुलाई 2012 में, हवाई अड्डे ने अपने सभी उपकरणों के साथ लाड्ज़ हवाई अड्डे के पूर्व टर्मिनल 2 भवन का अधिग्रहण किया है। इसकी पुनः सभा जनवरी 2013 में शुरू हुई और मार्च 2014 में पूरी हुई। यह एक ही समय में दो बोइंग 737 या एयरबस ए320 श्रेणी के विमानों की सेवा करने में सक्षम है। राडोम नगर परिषद ने घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों की सेवा के लिए सादकोव में सैन्य हवाई अड्डे को अनुकूलित किया और मई 2014 में नागरिक उड्डयन कार्यालय द्वारा एक नागरिक हवाई अड्डे के प्रमाण पत्र के साथ जारी किया गया। पोलिश एयर नेविगेशन सर्विसेज एजेंसी ने दिसंबर 2014 में हवाई अड्डे पर एक डी. वी. ओ. आर./डी. एम. ई. नेविगेशन सिस्टम स्थापित किया। प्रारंभिक निर्धारित संचालन मई 2015 में, प्रमाणन के एक साल बाद, एयरबाल्टिक राडोम से निर्धारित उड़ानों की घोषणा करने वाली पहली एयरलाइन थी। लातवियाई वाहक ने 1 सितंबर से बॉम्बार्डियर क्यू400 के साथ रीगा में अपने घरेलू अड्डे के लिए तीन साप्ताहिक उड़ानें निर्धारित कीं। चेक एयरलाइंस जुलाई 2015 में राडोम से उड़ानों की घोषणा करने वाली दूसरी वाहक थी। एयरलाइन ने 18 सितंबर से शुरू होने वाले एटीआर 42 विमान का उपयोग करके राडोम से प्राग में अपने केंद्र के लिए तीन-साप्ताहिक उड़ानें दायर कीं। दोनों विमानन कंपनियों ने योजना के अनुसार उड़ानें शुरू कीं। भार बहुत कम था। कुल मिलाकर, हवाई अड्डे ने सितंबर में लगभग 220 यात्रियों को संभाला, जो प्रत्येक उड़ान में छह यात्रियों के बराबर था। चेक एयरलाइंस ने अक्टूबर के अंत से राडोम से अपनी उड़ानों को बंद करने का फैसला किया, जिसमें औसतन तीन यात्रियों का भार था। निलंबन आधिकारिक तौर पर डी-आइसिंग उपकरण की कमी के कारण हुआ था। एयरबाल्टिक ने इसका अनुसरण किया और अल्प सूचना पर अपनी सेवाओं को रद्द करने और 18 नवंबर से हवाई अड्डे के साथ अपना सहयोग समाप्त करने की घोषणा की। वायबोर्ज़ा के अनुसार, रीगा के लिए उड़ानें सफलता के मामले में प्राग मार्ग पर उड़ानों से भी आगे निकल गईं। एयरबाल्टिक ने शुरू होने के केवल तीन महीने से भी कम समय में बिना किसी निर्धारित उड़ान के हवाई अड्डे को छोड़ दिया। उड़ानों की फिर से शुरुआत 11 दिसंबर 2015 को, पोलिश प्रेस ने सूचित किया कि राडोम से प्राग के लिए उड़ानें 20 दिसंबर को पहले ही फिर से शुरू हो जाएंगी। शुरू में, वाहक 8 जनवरी से शुक्रवार को दूसरा आवर्तन जोड़ने से पहले शनिवार को एक आवर्तन की पेशकश करेगा। 1 फरवरी को, सोमवार को तीन बार साप्ताहिक आवृत्ति शुरू की गई थी। उड़ानें रेडॉम के माध्यम से किराए पर ली गई थीं और उन्हें ए. टी. आर. 42 और 72 के साथ संचालित किया जाना था। एक सीधी उड़ान के बजाय, कनेक्शन को ओस्ट्रावा के लिए चेक एयरलाइन की मौजूदा सेवाओं के लिए एक ऐड-ऑन के रूप में संचालित किया गया था, जिसका अर्थ है कि विमान दोनों दिशाओं में ओस्ट्रावा में एक संक्षिप्त पड़ाव बनाएगा। राडोम और ओस्ट्रावा के बीच की दूरी 180 मील है जबकि ओस्ट्रावा और प्राग से मार्ग 174 मील है, जो 354 मील तक है। इसकी तुलना में, राडोम और प्राग के बीच सीधी रेखा 317 मील लंबी है। अकेले ओस्ट्रावा और राडोम के बीच उड़ानों को बिक्री पर नहीं रखा गया था। निर्धारित कार्यक्रम के अनुसार संचालन शुरू हुआ। पहली सेवा में राडोम के लिए यात्रियों का कब्जा देखा गया, जबकि वापसी उड़ान में कोई यात्री नहीं थे। समझौता केवल 22 फरवरी तक वैध था जिसमें सफलता के मामले में विस्तार संभव था। कोई विस्तार नहीं किया गया था। इस प्रकार 22 फरवरी 2016 तक हवाई अड्डे को फिर से बिना किसी निर्धारित उड़ान के छोड़ दिया गया। स्प्रिंटएयर ने हवाई अड्डे 2016 को पुनर्जीवित किया; 2017 को फिर से छोड़ दिया 26 फरवरी 2016 को, पोलिश क्षेत्रीय एयरलाइन स्प्रिंटएयर ने घोषणा की कि वह हवाई अड्डे के सहयोग से रेडॉम से परिचालन शुरू करेगी। 18 अप्रैल से, वाहक ने बर्लिन टेगल, गडान्स्क, प्राग और व्रोकला के लिए उड़ानों के लिए राडोम हवाई अड्डे पर एक साब 340 विमान स्थापित किया। ग्डान्स्क को छोड़कर सभी मार्गों पर सप्ताह में दो बार सेवा प्रदान की जा रही थी, जिसमें सप्ताह में एक बारी होती थी। घरेलू उड़ानों का किराया प्रति दिशा 99 पी. एल. एन. और अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर 149 पी. एल. एन. से शुरू हुआ। अनुबंध को 25 मई को 20 जून से उड़ानों को भी शामिल करने के लिए एक बदले हुए कार्यक्रम के साथ बढ़ाया गया था। सभी चार गंतव्यों को रखा गया था, हालांकि प्राग संचालन को प्रति सप्ताह एक बार तक कम कर दिया गया था। 23 जून से ल्वीव हवाई अड्डे के लिए प्रति सप्ताह दो उड़ानें थीं। स्प्रिंटएयर की सभी शेष उड़ानों को 30 अक्टूबर 2017 को समाप्त कर दिया गया था, क्योंकि दोनों पक्ष अपने समझौते के आगे विस्तार पर सहमत नहीं हो सके थे। इस प्रकार, हवाई अड्डे को फिर से बिना किसी निर्धारित उड़ानों के छोड़ दिया गया। हवाई अड्डे ने कहा कि वह अन्य एयरलाइनों के साथ बातचीत कर रहा है और हवाई अड्डे को खुला छोड़ दिया जाएगा। हालाँकि, स्थानीय हवाई अड्डे ने फिर कभी निर्धारित यात्री संचालन नहीं देखा। 1 जनवरी 2019 को, नए वारसॉ-राडम हवाई अड्डे के निर्माण की अनुमति देने के लिए राडम हवाई अड्डे को अच्छे के लिए बंद कर दिया गया। मौजूदा टर्मिनल और अन्य सुविधाओं को गिराना मई 2019 में शुरू हुआ, क्योंकि इस क्षेत्र का उपयोग नए हवाई अड्डे के लिए किया जाएगा। इस प्रकार, स्थानीय हवाई अड्डे का अस्तित्व कुछ ही वर्षों के अस्तित्व के बाद समाप्त हो गया। समय के साथ, स्थानीय सरकार ने घाटे में चल रही सुविधा के विकास और संचालन दोनों के साथ-साथ अल्पकालिक निर्धारित उड़ान कनेक्शनों को निधि देने के लिए पर्याप्त बजट डाला था जो व्यावसायिक रूप से अव्यवहारिक थे। एक सफल क्षेत्रीय हवाई अड्डे की असफल स्थापना के बावजूद, परिसर में जल्द ही एक अभिन्न पुनर्विकास देखा गया क्योंकि सरकार के स्वामित्व वाले पोलिश एयरपोर्ट स्टेट एंटरप्राइज (पी. पी. एल.) ने हवाई अड्डे को वारसॉ के नए कम लागत वाले हवाई अड्डे के रूप में फिर से बनाने का फैसला किया। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि देश के सबसे बड़े हवाई अड्डे, वारसॉ चोपिन के स्वामित्व और संचालन और पोलैंड के अन्य सभी नागरिक यात्री हवाई अड्डों में पर्याप्त हिस्सेदारी होने के बावजूद पी. पी. एल. ने पिछले राडोम क्षेत्रीय हवाई अड्डे में कोई हिस्सेदारी नहीं रखी थी। पिछले वाणिज्यिक यात्री यातायात प्रयासों को पूरी तरह से क्षेत्रीय सरकार द्वारा वित्त पोषित किया गया था। नए कम लागत वाले हवाई अड्डे के विकास में पिछले टर्मिनल और यात्री बुनियादी ढांचे को ध्वस्त करना शामिल था क्योंकि पूरी साइट को खरोंच से पुनर्विकसित किया गया था। इसके अलावा, हवाई अड्डे की सुविधाओं के साथ रनवे का पुनर्निर्माण किया गया था। हवाई अड्डे के विध्वंस और पुनर्निर्माण से नए सिरे से बनाए गए हवाई अड्डे को निम्नलिखित बुनियादी ढांचे के साथ प्रदान किया जाएगाः 11 विमानों के साथ जेटवे के बिना एक घाट टर्मिनल रनवे का विस्तार वर्तमान 2000 मीटर से 2500 मीटर (6560 फीट से 8202 फीट) वाणिज्यिक यातायात परियोजना और विपक्ष को संभालने में सक्षम होने के लिए समानांतर टैक्सीवे का उन्नयन वारसॉ शहर में दो हवाई अड्डों द्वारा सेवा प्रदान की जाती हैः वारसॉ चोपिन हवाई अड्डा; घनी आबादी वाले क्षेत्र के भीतर शहर के भीतर स्थित मुख्य हवाई अड्डा। यह मुख्य रूप से विरासत में प्राप्त एयरलाइन यातायात और माल ढुलाई को संभालता है। वारसॉ मॉडलिन हवाई अड्डा; वारसॉ का द्वितीयक हवाई क्षेत्र, लगभग विशेष रूप से रयानएयर द्वारा उपयोग किया जाता है, जो शीत युद्ध के युग का एक पूर्व हवाई अड्डा है जिसे वारसॉ के वर्तमान कम लागत/वैकल्पिक हवाई अड्डे में परिवर्तित किया गया है। नवंबर 2017 में, पोलिश सरकार ने चोपिन हवाई अड्डे को पूरी तरह से नए हवाई अड्डे, न्यू सेंट्रल पोलिश हवाई अड्डे के साथ बदलने की योजना को मंजूरी दी। दस साल के अनुमानित निर्माण समय और USD 9.6bn की बजट लागत के साथ, यह यूरोप के सबसे बड़े हवाई अड्डे के स्थलों में से एक बनने वाला है। इसकी क्षमता पूरी तरह से विकसित होने के बाद एक वर्ष में 10 करोड़ यात्रियों तक पहुंचने की है। मोटे तौर पर उसी समय, पी. पी. एल. ने भीड़भाड़ वाले चोपिन हवाई अड्डे के लिए एक राहत हवाई अड्डे के रूप में राडोम के स्थल को विकसित करने का निर्णय लिया। वारसॉ के लिए भविष्य के राहत हवाई अड्डे के रूप में साइट को स्थापित करने की योजना और उसके बाद के निर्णय की सुविधा का उपयोग करने के लिए एयरलाइंस द्वारा भारी आलोचना की गई थी। नए स्थल का निर्माण मई 2019 में शुरू हुआ। शुरू में, इसे 2020 के अंत में खोला जाना था, लेकिन कोविड-19 महामारी के कारण इसमें देरी हुई। टर्मिनल भवन का निर्माण आधिकारिक तौर पर अगस्त 2022 में समाप्त हो गया। नई सुविधाओं की कुल लागत 800 मिलियन ज़्लॉटी है। वारसॉ रेडॉम हवाई अड्डा 27 अप्रैल, 2023 को खोला गया। हवाई अड्डे का आधिकारिक नाम लोत्निस्को वार्सजावा-राडोम इम रखें। बोहतेरोव रादोम्स्कीगो ज़ेरव्का 1976 रोकू (अंग्रेज़ी। जून 1976 की घटनाओं के सम्मान में 7 मई, 2019 को रेडॉम के जून 1976 वारसॉ रेडॉम हवाई अड्डे के नायकों का अनावरण किया गया था। एयरलाइंस और गंतव्य निम्नलिखित एयरलाइंस वॉरसॉ राडोम हवाई अड्डे से आने-जाने के लिए नियमित रूप से निर्धारित और चार्टर उड़ानें संचालित करती हैंः सांख्यिकी ग्राउंड ट्रांसपोर्टेशन रोड एक्सेस हवाई अड्डा राडोम के शहर के केंद्र के पूर्व में स्थित है और ज़ेरोम्स्कीगो और लूबेल्स्का सड़कों के माध्यम से पहुँचा जा सकता है। एस7 एक्सप्रेसवे (यूरोपीय मार्ग ई371 का हिस्सा), जो वारसॉ के लिए सबसे तेज़ संपर्क प्रदान करता है, राडोम का पश्चिमी बाईपास बनाता है, जिसमें हवाई अड्डा राडोम पोल्नोक जंक्शन से लगभग है। हवाई अड्डे के ठीक बगल में राष्ट्रीय सड़कें हैंः डीके 9 (ई371 का हिस्सा) और डीके 12। हवाई अड्डे को वर्तमान में राडोम की सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के बस मार्ग 14 द्वारा सेवा प्रदान की जाती है, जो 20-30 मिनट के अंतराल पर चलती है, संचालन के समय हवाई अड्डे के टर्मिनल पर रुकती है। रेल एक बिजली रहित रेलवे स्पर लाइन राडोम रेलवे स्टेशन को आसपास के पोलिश वायु सेना अड्डे (42) से जोड़ती है। बाज़ा लोटनिक्टवा स्ज़्कोलनेगो)। राडोम एयर शो के लिए राडोम ग्लोनी रेलवे स्टेशन से माल स्टेशन तक अस्थायी यात्री रेल सेवाएं संचालित की गई हैं। 2019 में, पी. के. पी. पोलस्की लीनी कोलेजोव ने उल पर एक सड़क पुल के नवीनीकरण के हिस्से के रूप में एक नए रेडॉम व्स्चोडनी यात्री स्टेशन के स्थल का प्रस्ताव रखा। राडोम हवाई अड्डे को बेहतर सेवा देने के लिए जेरोमस्कीगो, जिसका निर्माण अंततः 2023 की गर्मियों में शुरू हुआ। पोलैंड में हवाई अड्डों की सूची भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक आधिकारिक वेबसाइट पोलैंड में हवाई अड्डे राडोम में इमारतें और संरचनाएं