SMS Leitha
एस. एम. एस. लीथा या लाज्ता मॉनिटर म्यूज़ियमशिप यूरोप में पहला नदी मॉनिटर था और ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना का सबसे पुराना और एकमात्र शेष, पूरी तरह से पुनर्स्थापित युद्धपोत भी था। वर्तमान में इसे बुडापेस्ट में हंगेरियन संसद भवन के पास डेन्यूब पर एक संग्रहालय जहाज के रूप में बांध दिया गया है। मॉनिटर युद्धपोत निर्माण के इतिहास में एक नवाचार था। पहले यूरोपीय नदी पर्यवेक्षकों का निर्माण ऑस्ट्रो-हंगेरियन राजशाही द्वारा किया गया था, अर्थात् एस. एम. एस. लीथा और एस. एम. एस. मारोस, और तब से राजशाही के नदी युद्धपोतों को जोड़े में बनाया गया था। उस समय के रीति-रिवाजों के अनुसार, नदी के युद्धपोतों का नाम ऑस्ट्रो-हंगेरियन साम्राज्य की नदियों के नाम पर रखा गया था। नामों को राजशाही की दोहरी (शाही और शाही, ऑस्ट्रियाई और हंगेरियन) प्रकृति को दर्शाने के लिए चुना गया था; इस प्रकार, जहाजों में से एक को ऑस्ट्रियाई नाम मिला, दूसरे को हंगेरियन। यही कारण है कि इस युद्धपोत का नाम ऑस्ट्रियाई नदी लीथा (हंगेरियन में "लाज्ता") के नाम पर रखा गया था, जबकि उसकी बहन जहाज का नाम हंगेरियन नदी मारोस के नाम पर रखा गया था। पहले डेन्यूब पर्यवेक्षकों का निर्माण राजशाही की विदेश नीति की महत्वाकांक्षाओं और उस समय की सैन्य और आर्थिक स्थिति द्वारा निर्धारित किया गया था। एक महान महाद्वीपीय शक्ति बनने की महत्वाकांक्षा ने ऑस्ट्रो-हंगेरियन राजशाही का ध्यान बाल्कन की ओर मोड़ दिया क्योंकि यह पश्चिम की ओर विस्तार नहीं कर सका। हालाँकि, राजशाही को डेन्यूब के किनारे के राज्यों, जो तुर्की शासन से नए मुक्त हुए थे, और ज़ारिस्ट रूस की क्षतिपूर्ति के लिए तैयार रहना पड़ा। बाल्कन में अधिक प्रभाव प्राप्त करने के लिए इसलिए राजशाही के नौसैनिक बेड़े के कमांडर, एडमिरल विल्हेम वॉन टेगेथॉफ ने निगरानी प्रकार के युद्धपोतों के निर्माण का सुझाव दिया। 1869 के बजट से आवश्यक धन जुटाया गया था। लीथा की लागत 425,000 फ्लोरिन थी। दो मॉनिटरों का निर्माण 1870 में एक हंगेरियन शिपयार्ड में शुरू हुआ, जिसमें बुर्ज सहित कुछ हिस्से इंग्लैंड से आए थे। मॉनिटर एक साल बाद 1871 में, 17 मई को एस. एम. एस. लीथा और 20 अप्रैल को एस. एम. एस. मारोस लॉन्च किए गए। मॉनिटरों की पहली जोड़ी के डिजाइनर जोसेफ वॉन रोमाको थे, जिन्होंने साम्राज्य के लिए कई अन्य समुद्री युद्धपोतों को डिजाइन किया था। उन्हें इस तथ्य को ध्यान में रखना पड़ा कि हंगरी की नदियों की कम औसत गहराई के कारण, वह केवल उथले-ड्राफ्ट वाले जहाजों का निर्माण कर सके, जिससे उनका काम बहुत मुश्किल हो गया, क्योंकि युद्धपोत अपने कवच और हथियारों के कारण बहुत भारी हैं। रोमाको ने एक घुमावदार पतवार और हल्की कवच प्लेटों के साथ वजन की समस्या का समाधान किया। कम मुक्त बोर्ड के साथ, जहाज को कम कवच की आवश्यकता थी, जो केवल 1.3 मीटर के मसौदे के साथ समाप्त हुआ। मॉनिटरों का इतिहास पहला मॉनिटर अमेरिकी गृह युद्ध में बनाया गया था, जो उत्तरी, संघ और दक्षिणी, संघीय राज्यों के बीच था, उत्तरी राज्यों ने सैन्य प्रौद्योगिकी में एक नवाचार पेश किया, जिसे स्वीडिश, जॉन एरिक्सन द्वारा डिजाइन किया गया था। यू. एस. एस. मॉनिटर मार्च 1862 में दक्षिणी के साथ भिड़ गया-जिसे डूबने योग्य नहीं माना जाता था-जिसमें पूर्व जहाज विजयी हुआ था जिसमें वर्जीनिया को लड़ाई से हटना पड़ा था। नए सैन्य प्रौद्योगिकी समाधान की दुनिया भर में नकल की जाने लगी। पर्यवेक्षकों का कार्यकाल 1862 में शुरू हुआ और 1965 तक चला। इस अवधि के दौरान उनमें से लगभग 200 उदाहरणों ने 25 देशों में काम किया, जिसमें विस्थापन 250 टन से 8,000 टन था। तीन मुख्य प्रकार विकसित किए गए हैंः समुद्र में जाने वाले, तटीय और नदी मॉनिटर। लीथा को पहली बार 1878 में बोस्निया के कब्जे में देखा गया था, जब राजशाही ने बोस्निया-हर्जेगोविना पर आक्रमण किया था, जो उस समय तक तुर्की शासन के अधीन था। जहाज ने सावा नदी पर लड़ाई में सक्रिय रूप से भाग लिया। उसके बाद, उन्होंने 1892 तक डेन्यूब और सहायक नदियों पर नियमित कर्तव्यों का पालन किया, जब ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना ने दो नए, आधुनिक मॉनिटर बनाने का फैसला किया, जिन्हें कोरोस और स्ज़ामोस नाम दिया गया। साथ ही, लीथा और मारोस का आधुनिकीकरण करने का निर्णय लिया गया। अधिरचना को बड़ा किया गया था, और बुर्ज को एक छोटी बख्तरबंद माउंटिंग में एक आधुनिक 120 मिमी एल/33 बंदूक द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। इसके अलावा, एक आधुनिक माध्यमिक आयुध, जिसमें स्कोडा 47 मिमी एल/40 एसएफके एल/44 बंदूकों की एक जोड़ी और एक 8 मिमी साल्वेटर-डॉर्मस मशीन गन शामिल थी, स्थापित किया गया था। प्रथम विश्व युद्ध के शुरू होने पर, लीथा को विघटित किया जाने वाला था। हालाँकि लीथा को उसकी बहन जहाज मारोस के साथ फिर से तैनात करने का निर्णय लिया गया। तब तक वे ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना में सबसे पुराने लड़ाकू युद्धपोत थे। 1914 (11 अगस्त-1 दिसंबर) में लीथा ने सावा पर फिर से कार्रवाई की। ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना के पहले हंगेरियन युद्ध नायक, नाविक जानोस हुज, लीथा पर सेवारत, इन लड़ाइयों (12 अगस्त) में मारे गए थे। जहाज की सबसे बड़ी क्षति अक्टूबर 1914 में बेलग्रेड के पहले कब्जे के दौरान हुई, जब बुर्ज को सीधे टक्कर लगी, जिसमें अंदर के सभी चालक दल मारे गए। इस गंभीर क्षति के बाद, उसे मरम्मत के लिए वापस ले लिया गया। 1915 में उन्हें एक स्कोडा एस. एफ. के. एल./42 बंदूक, उसके ऊपर एक ही हथियार का एल./18 मॉडल, 37एम. एम. हॉचकिस रिवॉल्वर तोप की एक जोड़ी और 8एम. एम. श्वार्ज़लोस मशीन गन की एक जोड़ी 1892 में स्थापित 47एम. एम. बंदूकों के प्रतिस्थापन के रूप में मिली। इसके बाद, वह बेलग्रेड के दूसरे कब्जे में भाग लेने वाले डेन्यूब फ्लोटिला की प्रमुख बन गई। वह डेन्यूब को पार करने वाले रोमानियाई सैनिकों के खिलाफ कार्रवाई कर रही थी, और स्विशतोव में डेन्यूब को पार करने वाली केंद्रीय शक्तियों का भी समर्थन किया। 1919 ऑस्ट्रो-हंगेरियन राजशाही के प्रथम विश्व युद्ध हारने के बाद, इसके नौसैनिक बेड़े को विघटित करना पड़ा। फिर भी, 1919 में हंगरी में अल्पकालिक सोवियत गणराज्य ने डेन्यूब बेड़े की बहाली का आग्रह किया, इसलिए उस समय तक जहाज, जिसका नाम बदलकर लाज्ता कर दिया गया था, को एक बार फिर से तैनात कर दिया गया था। इस अवधि में, उन्होंने कोमारोम और एज़्टरगोम के बीच चेक हस्तक्षेपवादी सैनिकों के खिलाफ लड़ाई लड़ी। उसी वर्ष जून में, लाज्ता और उसकी बहन जहाज, मारोस ने तथाकथित "मॉनिटर-विद्रोह" में सक्रिय भाग लिया, जिसका नाम इन पर्यवेक्षकों के नाम पर रखा गया था, जो दुनिया में पहले कम्युनिस्ट विरोधी विद्रोहों में से एक था। वर्तमान साम्यवादी तानाशाही के खिलाफ एक प्रदर्शन के रूप में बुडापेस्ट में एक सैन्य अधिग्रहण का आयोजन किया जाना था, और एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा डेन्यूब से नौसैनिक समर्थन होता। जब पर्यवेक्षक नदी पर दिखाई दिए, तो उन्होंने सोवियत लाल के बजाय लाल-सफेद-हरे रंग का राष्ट्रीय ध्वज फहराया। लोगों ने उनका स्वागत किया, लेकिन विद्रोह को जल्द ही हंगरी की साम्यवादी ताकतों द्वारा दबा दिया गया। "मॉनिटर-विद्रोह" के दौरान, कप्तान लेज़लो सिसिकेरी की लाज्ता पर मृत्यु हो गई। लिफ्ट जहाज 1921 में, एंटेंट पॉवर्स के नियंत्रण में, जिन्हें उनकी वृद्धावस्था के कारण उनकी आवश्यकता नहीं थी, लाजता के आयुध, कवच और मशीनरी को हटा दिया गया था, और उन्हें नीलामी में बेच दिया गया था। बुडापेस्ट के एक उद्यम ने 1928 में मॉनिटर खरीदा, एक कन्वेयर बेल्ट और बोर्ड पर संबंधित मशीनरी का निर्माण करके उसे एक लिफ्ट जहाज (जो खनन की गई बजरी को नौकाओं से नदी के किनारे तक पहुंचा सकता है) में परिवर्तित कर दिया। उस क्षण से, लाज्ता ने "जोज़ेफ़ लाजोस लिफ्ट जहाज" के नाम से एक नागरिक जहाज के रूप में काम किया। 1949 में हंगेरियन कम्युनिस्ट पार्टी के सत्ता में आने के बाद, कंपनी का राष्ट्रीयकरण फोका बजरी खनन कंपनी के रूप में किया गया था, और जहाज 1992 तक एक लिफ्ट जहाज के रूप में काम करता रहा, अब एफके-201 के नाम से। 1992 में लाज्ता सहित एफओकेए उद्यम को एक स्विस कंपनी को बेच दिया गया था। संग्रहालय जहाज हंगरी के नौसेना इतिहासकार, कैरोली सोनकारेटी ने 1970 के दशक के अंत में ऐतिहासिक जहाज की खोज की। एक ऑस्ट्रियाई इंजीनियर, फ्रेडरिक प्रास्की ने उसकी पहचान की, और आंद्रेस मार्गिते-बेच ने उसे स्विस कंपनी से वापस लाने में मदद की, और बाद में उसने जहाज के इतिहास को वैज्ञानिक रूप से स्थापित करने के लिए काम किया। उनके प्रयासों के परिणामस्वरूप लाजता को एक संरक्षित औद्योगिक और सैन्य ऐतिहासिक स्मारक घोषित किया गया। सैन्य इतिहास का संग्रहालय और संस्थान उनका औपचारिक मालिक बन गया। लाजता को 2005 तक एक शिपयार्ड में अपनी बहाली के लिए इंतजार करना पड़ा, जब उस पर संरक्षण कार्य किए गए। यह रक्षा मंत्रालय और ज़ोल्टन गेज़ोस फाउंडेशन के बीच एक समझौते के कारण संभव हुआ, जिसने लाज्ता का प्रबंधन संभाला। फाउंडेशन संग्रहालय के जहाजों को संरक्षित और पुनर्स्थापित करने और नेज़्मेली के ओपन एयर शिप संग्रहालय में इन जहाजों को प्रदर्शित करने के लिए समर्पित है। ज़ोल्टन गेज़ोस फाउंडेशन ने हंगेरियन सोसाइटी ऑफ़ मैरीटाइम हिस्ट्री, मॉडलिंग एंड ट्रेडिशन (जिनके स्वयंसेवकों ने आउटफिटिंग और उपकरण की स्थापना और बोर्ड पर प्रदर्शनी पर काम करने में 2000 घंटे से अधिक समय बिताया) के सहयोग से 2009 में जहाज को बहाल किया और 20 अगस्त 2010 को लाज्ता मॉनिटर संग्रहालय जहाज का उद्घाटन किया। रिबन काटने का समारोह रक्षा मंत्री की पत्नी सिल्विया हेंडेन स्टीबर द्वारा किया गया था। मंत्री, ससाबा हेंडे ने लाज्ता को हंगेरियन सेना की नदी युद्धपोत रेजिमेंट का मानद प्रमुख घोषित किया। गन बुर्ज पहला घूर्णन बंदूक बुर्ज यूएसएस मॉनिटर पर अपनाया गया था। यह एक अग्रणी नवाचार था, क्योंकि पहले युद्धपोत प्रत्येक चौड़े हिस्से पर तोपों की पंक्तियों का उपयोग करते थे। इसलिए, वे केवल तभी गोलीबारी कर सकते थे जब पहले से ही दुश्मन के जहाज के समानांतर आवश्यक दिशा में बदल दिया गया हो। लेकिन घूर्णन बंदूक बुर्ज की मदद से, आवश्यक स्थिति तक पहुंचने तक इंतजार करने की आवश्यकता नहीं थी, ताकि जहाज किसी भी दिशा में गोलीबारी कर सकें। लीथा में घूर्णन बंदूक बुर्ज के डिजाइनर ब्रिटिश कप्तान काउपर फिप्स कोल्स थे। बंदूक बुर्ज के नीचे गोला-बारूद की मैगज़ीन मुख्य बंदूकों के लिए रेशम के थैलों में गोले, और शुल्क, यहाँ संग्रहीत किए गए थे, जैसा कि जहाज की अन्य बंदूकों के लिए गोला-बारूद था। इन्हें डेक में छिद्रों के माध्यम से पारित किया गया था, जो बंदूक बुर्ज तक जाता था। इस कमरे में नाविक शुरू में हाथ की चिमटी का उपयोग करके बुर्ज को अपने ऊपर घुमा सकते थे। बाद में, बंदूक बुर्ज को एक सहायक भाप इंजन द्वारा चलाया गया था। कुल मिलाकर 9-10 लोग यहाँ काम करते थे। बंदूक बुर्ज में बंदूक बुर्ज के अंदर दो 15 सेमी ब्रीच लोडिंग वाहरेनडॉर्फ बंदूकें पाई जा सकती हैं। ये बुर्ज के घूर्णन द्वारा बढ़ाई गई महत्वपूर्ण मारक क्षमता प्रदान कर सकते हैं। प्रत्येक बंदूक के अलावा गोला-बारूद को नीचे की पत्रिका से उद्घाटन के माध्यम से पारित किया गया था। कुल मिलाकर 16 बंदूकधारियों ने इस सीमित स्थान में एक साथ काम किया। लड़ाई के दौरान, हर 4 से 6 मिनट में प्रत्येक बंदूक से एक राउंड फायर किया जा सकता था, क्योंकि रीलोडिंग एक अपेक्षाकृत लंबी प्रक्रिया थी। अन्य आयुध ऊपरी डेक को 1887 में बढ़ाया गया था, और इस डेक के बाद के हिस्से पर दो नॉर्डनफेल्ट बंदूकें देखी जा सकती हैं। ये बंदूकें कई बैरल मशीनगन हैं जिनमें से प्रत्येक में चार बैरल हैं। प्रत्येक बंदूक का वजन 300 किलोग्राम है; पत्रिका 32 राउंड पकड़ सकती है, प्रत्येक बैरल के लिए 8। पूरी पत्रिका को लगभग 20 सेकंड में चलाया जा सकता था। जहाज के स्टर्न पर लाज्ता के नाम (लीथा) का मूल संस्करण और हैब्सबर्ग कोट ऑफ आर्म्स का मुकुट देखा जा सकता है। ऑस्ट्रो-हंगेरियन राजशाही का झंडा भी यहाँ पाया जा सकता है, जिसका उपयोग 1786 के जोसेफ द्वितीय के आदेश के बाद साम्राज्य के सभी जहाजों, युद्धपोतों और व्यापारिक जहाजों दोनों पर किया गया था, जो 1 जनवरी 1787 को लागू हुआ था। 1867 के सुलह (ऑसग्लीच) के बाद, दोहरी राजशाही के व्यापारी समुद्री जहाजों ने एक अलग झंडा पहना थाः ऑस्ट्रियाई और हंगेरियन रंगों का एक संयोजन, अपने-अपने हथियारों के कोट के साथ। छवियाँ संदर्भ ग्रंथ सूची आंद्रेस मार्गिते-बेच्टः ए लीथा मॉनिटर. és a többiek (2007) (द लीथा मॉनिटर और अन्य-हंगेरियन पुस्तक) बाहरी लिंक लाज्ता मॉनिटर लीथा 1872 जहाज ऑस्ट्रिया-हंगरी प्रथम विश्व युद्ध में निर्मित ऑस्ट्रिया-हंगरी संग्रहालय जहाजों के नौसैनिक जहाज लीथा-श्रेणी नदी मॉनिटर बुडापेस्ट में संग्रहालय