Land O'Corn
लैंड ओ 'कॉर्न 1941 से 1967 तक शिकागो, इलिनोइस और वाटरलू, आयोवा के बीच इलिनोइस सेंट्रल रेलरोड द्वारा संचालित एक सुव्यवस्थित यात्री ट्रेन थी। इसकी स्थापना एकले, आई. ए. के जॉन डब्ल्यू. रथ और वाटरलू, आयोवा के रथ पैकिंग कंपनी के आंशिक मालिक के साथ-साथ इलिनोइस सेंट्रल के निदेशक मंडल के सदस्य के कारण हुई थी। अंत में पारंपरिक डीजल इंजनों और हल्की कारों को अपनाने से पहले, इसमें स्व-चालित मोटर रेल और भाप इंजनों सहित अपने अस्तित्व के दौरान उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल थी। इलिनोइस सेंट्रल ने 1967 में लैंड ओ 'कॉर्न को बंद कर दिया; एमट्रैक ने बाद में अपने मार्ग के एक हिस्से पर ब्लैक हॉक का संचालन किया। इतिहास शुरू में इलिनोइस सेंट्रल ने अमेरिकन कार एंड फाउंड्री कंपनी द्वारा निर्मित स्व-चालित "मोटरलर्स" का उपयोग किया। मोटर रेलर एक दो-इकाई डीजल एकाधिक इकाई थी जिसकी शीर्ष गति थी। दोनों इकाइयाँ संचालित थीं; ड्राइविंग कार में दो इंजन थे और ट्रेलर में एक था। प्रत्येक इंजन का मूल्यांकन किया गया था। लीड कार में 70 लोग बैठे थे जबकि पीछे की कार में 109 की कुल क्षमता के लिए 39 लोग बैठे थे। पीछे की कार में सीमित बैठने के साथ एक कॉफी शॉप/कैफे शामिल था। असामान्य रूप से, इंजीनियर ड्राइविंग कार के सामने खुले में बैठा था। हर गाड़ी लंबी थी। मोटर-रेलर से लैस लैंड ओ 'कॉर्न ने 26 अक्टूबर, 1941 को शिकागो और वाटरलू के बीच अपनी पहली दौड़ लगाई। फरवरी 1942 में एक बीयर ट्रक के साथ टक्कर ने मोटर रेलर को तबाह कर दिया और इंजीनियर की मौत हो गई। द्वितीय विश्व युद्ध के कारण सामग्री की कमी ने एसीएफ को एक प्रतिस्थापन का निर्माण करने से रोक दिया, इसलिए इलिनोइस सेंट्रल ने निर्धारित समय पर नियमित रूप से भाप से खींचे जाने वाले डिब्बों का संचालन शुरू कर दिया। इलिनोइस सेंट्रल ने 12 फरवरी, 1947 को लैंड ओ 'कॉर्न को डीजल से खींचे जाने वाले हल्के उपकरणों से फिर से सुसज्जित किया, हालांकि भाप इंजन 1950 के दशक तक अच्छी तरह से प्रतिस्थापित होते रहे। ट्रेन के नए डिब्बों में पुलमैन-स्टैंडर्ड (एक बड़े क्रम का हिस्सा जो न्यू ऑरलियन्स और ग्रीन डायमंड शहर को सुसज्जित करता है) द्वारा निर्मित चार 56 सीटों वाले हल्के डिब्बे और एक हेवीवेट कैफे/लाउंज शामिल थे। एक ई. एम. डी. ई. 7 ट्रेन की ओर बढ़ रहा था। लैंड ओ 'कॉर्न ने वाटरलू-शिकागो को 5.5 घंटे में चलाया (1960 के दशक के मध्य तक 6-6.5 घंटे तक लंबा), सुबह वाटरलू से प्रस्थान किया और शाम को लौट आया। डीजल युग में एक मानक तीन डिब्बे और एक कैफे था। लैंड ओ 'कॉर्न ने 1960 के दशक में रातोंरात हॉकआई के समकक्ष के रूप में काम करना जारी रखा, जो पश्चिम में सिओक्स सिटी, आयोवा तक जारी रहा। इलिनोइस सेंट्रल ने 5 अगस्त, 1967 को लैंड ओ 'कॉर्न को बंद कर दिया। एमट्रैक ने लैंड ओ 'कॉर्न के मार्ग 1974-1981 के हिस्से पर सेवा को पुनर्जीवित किया जब उसने शिकागो और डुबुक, आयोवा के बीच एक ट्रेन का संचालन किया। एमट्रैक ने इस ट्रेन का नाम लैंड ओ 'कॉर्न रखने का प्रस्ताव रखा, लेकिन इलिनोइस (जिसने सेवा को वित्त पोषित किया) ने इलिनोइस-केंद्रित नाम को अधिक पसंद किया, इसलिए एमट्रैक ने इसे ब्लैक हॉक नाम दिया। संदर्भ बाहरी लिंक संघनित 1966 इलिनोइस सेंट्रल रेलरोड की समय सारिणी यात्री ट्रेनें संयुक्त राज्य अमेरिका की नामित यात्री ट्रेनें 1941 में शुरू की गई रेलवे सेवाएं 1967 में बंद कर दी गईं