Ion Aircraft Ion
आयन एयरक्राफ्ट आयन एक दो सीटों वाला, ट्विन बूम, पुशर कॉन्फ़िगरेशन वाला हल्का विमान है जो ड्रीमविंग्स वाल्किरी पर आधारित है। यह 2010 में अभी भी विकास में था, लेकिन इसका उद्देश्य या तो किट से घर बनाने या उड़ान भरने के लिए उत्पादन के लिए है, जिसमें संस्करण अमेरिकी और यूरोपीय नियमों को पूरा करते हैं। नवंबर 2020 तक उत्पादन शुरू नहीं हुआ था और कंपनी बिक्री के लिए थी। जियोड कैपिटल मैनेजमेंट ने 10 सितंबर 2021 को आयन एयरक्राफ्ट का अधिग्रहण पूरा किया। डिजाइन और विकास आयन एयरक्राफ्ट आयन ड्रीमविंग्स वाल्किरी का एक विकास है, जो एक जुड़वां बूम, पुशर कॉन्फ़िगरेशन अल्ट्रालाइट विमान है जिसने 1999 में पहली बार उड़ान भरी थी। वाल्किरी ने काफी रुचि और कई संभावित ग्राहकों को उत्पन्न किया, लेकिन ड्रीमविंग्स 2001 में दिवालिया हो गया। परियोजना को बाद में आयन एयरक्राफ्ट के नाम से एक ग्राहक समूह द्वारा फिर से शुरू किया गया था और आयन का आंशिक रूप से निर्मित प्रोटोटाइप जुलाई 2005 में ओशकोश में प्रदर्शित किया गया था, हालांकि पहला "हॉप्स" जुलाई 2007 तक नहीं बनाया गया था। जबकि वाल्किरी और आयन साझा ट्विन बूम, सिंगल पुशर इंजन, मिड-विंग लेआउट को साझा करते हैं, ट्राइसाइकिल अंडरकैरिज और सीट टू टेंडम में होते हैं, वे काफी भिन्न होते हैं। विशेष रूप से वाल्किरी के मजबूत रूप से बहने वाले और टेपर पंख, एक पीछे की निचली सेट क्षैतिज पूंछ के साथ संयुक्त, जो उछाल से परे फैली हुई है, को उनके ऊपरी युक्तियों को जोड़ने वाले एक निरंतर कॉर्ड टेलप्लेन के साथ स्वेप्ट, समानांतर कॉर्ड पंखों के साथ बदल दिया गया है। वाल्किरी के विपरीत, आयन में कनार्ड नहीं होता है। अधिकांश आयन मिश्रित सामग्री से बने होते हैं; धड़ की फली, उछाल के भीतर पंख केंद्र खंड, उछाल स्वयं और एम्पेनेज सभी कार्बन फाइबर/एपॉक्सी प्री-प्रेग्स से बने होते हैं। उछाल के बाहर के पंख बंधे हुए एल्यूमीनियम के होते हैं। पंखों में सादे पियानो से जुड़े एलेरॉन होते हैं। इंजन कवर जीआरपी है। कॉकपिट में एक एकल टुकड़ा चंदवा होता है, जो पीछे की सीट को आगे की सीट से 8.8 इंच (220 मिमी) ऊपर रखने की अनुमति देता है, जिससे इसमें बैठने वाले को बेहतर दृष्टि मिलती है। प्रोटोटाइप में फिक्स्ड, एल्यूमीनियम कैंटिलीवर स्प्रिंग मुख्य अंडरकेरिज पैर हैं और इसे व्हील फेयरिंग के साथ और बिना उड़ाया गया है। मुख्य पहियों में हाइड्रोलिक ब्रेक और नोज़व्हील कैस्टर होते हैं। कई विकल्पों की पेशकश की जानी है, जिसमें 3 फीट 6 इंच (1050 मिमी) छोटा स्पैन विंग शामिल है जो परिभ्रमण की गति को 25 मील प्रति घंटे (41 किमी/घंटा; 22 समुद्री मील) तक बढ़ाएगा, लेकिन स्टॉल की गति को 32 प्रतिशत तक बढ़ाएगा, एक वापस लेने योग्य अंडरकैरिज और एक बैलिस्टिक रिकवरी पैराशूट। अमेरिकी लाइट-स्पोर्ट एयरक्राफ्ट (एल. एस. ए.) नियमों या यूरोपीय माइक्रोलाइट नियमों को पूरा करने के लिए किट की पेशकश की जाएगी, लेकिन फ्लाईवे विमान एल. एस. ए. नियमों के अनुसार बनाए जाएंगे। अन्य इंजन, जैसे कि 100-115 hp (75-86 kW) पावर रेंज में रोटैक्स संस्करणों को फिट किया जा सकता है। 2007 में अपनी पहली उड़ान के बाद के दो वर्षों में, आयन प्रोटोटाइप ने लगभग 60 घंटे की उड़ान भरी, कुछ ने जाबिरू 3300 छह सिलेंडर इंजन के साथ, जिसमें शीतलन की समस्या का अनुभव किया, लेकिन मई 2009 से 100 एचपी (75 किलोवाट) रोटैक्स 912यूएलएस फ्लैट चार इंजन के साथ। 2010 में यह एयरवेंचर, ओशकोश में एक वेंट्रल एयर इनटेक और एक नए तीन ब्लेड प्रोपेलर के साथ अपनी शक्ति के तहत दिखाई दिया। दूसरा प्रोटोटाइप निर्माणाधीन था लेकिन 2011 के मध्य में पंजीकृत नहीं था। उड़ान परीक्षण पूरा होने तक आयन को बिक्री के लिए पेश नहीं किया जाएगा। नवंबर 2020 तक कंपनी बिक्री के लिए तैयार हो गई थी और प्रधानाचार्यों ने संकेत दिया था कि जब उन्होंने विमान विकसित किया था तो उत्पादन शुरू करने में उनकी विशेषज्ञता की कमी थी। उन्होंने संकेत दिया कि वे परियोजना को खत्म करने के बजाय कंपनी को बेचना चाहते हैं। जियोड कैपिटल मैनेजमेंट ने 10 सितंबर 2021 को आयन एयरक्राफ्ट को खरीदा। कंपनी को अब गेया कैपिटल मैनेजमेंट कहा जाता है। प्रस्तावित संस्करण आयन 100 किट, एल. एस. ए. नियम, निश्चित अंडरकेरिज। आयन 105 किट, यूएस एक्सपेरिमेंटल एमेच्योर बिल्ट रूल्स, रिट्रेक्टेबल अंडरकैरिज, शॉर्ट स्पैन विंग्स। आयन 110 किट, यूरोपीय नियमों के लिए। आयन 105 किट, यूरोपीय माइक्रोलाइट नियम। आयन 120 फ्लाईवे, एल. एस. ए. नियम। विनिर्देश (एल. एस. ए., रोटैक्स 912यू. एल. एस., अनुमानित प्रदर्शन) संदर्भ बाहरी लिंक 2000 संयुक्त राज्य अमेरिका खेल विमान एकल-इंजन पुशर विमान जुड़वां-बूम विमान