1976 Southern 500
1976 दक्षिणी 500 एक एन. ए. एस. सी. ए. आर. विंस्टन कप श्रृंखला रेसिंग कार्यक्रम था जो 5 सितंबर, 1976 को डार्लिंगटन, दक्षिण कैरोलिना में डार्लिंगटन रेसवे में हुआ था। 1976 के एन. ए. एस. सी. ए. आर. विंस्टन कप श्रृंखला सत्र में डेविड पियर्सन (7वें स्थान की औसत समाप्ति), केल यारबोरो (8वें स्थान की औसत समाप्ति), रिचर्ड पेटी (9वें स्थान की औसत समाप्ति), बेनी पार्सन्स (10वें स्थान की औसत समाप्ति) और बॉबी एलिसन (12वें स्थान की औसत समाप्ति) ने दबदबा बनाया। जिमी कार्टर, जो एक समय में अटलांटा मोटर स्पीडवे पर टिकट लेने वाले थे और बाद में जॉर्जिया के गवर्नर थे और जिन्हें नवंबर में राष्ट्रपति चुना जाना था, ने अपने अंततः सफल राष्ट्रपति अभियान के हिस्से के रूप में इस दौड़ का दौरा किया। रेस रिपोर्ट डार्लिंगटन रेसवे, जिसे कई एनएएससीएआर प्रशंसकों और चालकों द्वारा "द लेडी इन ब्लैक" या "द ट्रैक टू टफ टू टेम" के रूप में उपनाम दिया गया है और "एनएएससीएआर ट्रेडिशन" के रूप में विज्ञापित किया गया है, डार्लिंगटन, दक्षिण कैरोलिना के पास स्थित एनएएससीएआर रेसिंग के लिए बनाया गया एक रेस ट्रैक है। यह एक अद्वितीय, कुछ हद तक अंडे के आकार का डिज़ाइन है, बहुत अलग विन्यास के सिरों के साथ एक अंडाकार, एक ऐसी स्थिति जो माना जाता है कि ट्रैक के एक छोर से एक मिन्नो तालाब की निकटता से उत्पन्न हुई थी जिसे मालिक ने स्थानांतरित करने से इनकार कर दिया था। यह स्थिति चालक दल के लिए अपनी कारों के संचालन को इस तरह से स्थापित करना बहुत चुनौतीपूर्ण बनाती है जो दोनों छोरों पर प्रभावी होगा। ट्रैक चार मोड़ वाला अंडाकार है। ट्रैक के पहले दो मोड़ पँचिश डिग्री पर बैंक किए जाते हैं, जबकि अंतिम दो मोड़ तेइस डिग्री पर दो डिग्री नीचे बैंक किए जाते हैं। सामने का हिस्सा (फिनिश लाइन का स्थान) और पीछे का हिस्सा छह डिग्री पर बंधा हुआ है। डार्लिंगटन रेसवे में 60,000 लोग बैठ सकते हैं। डार्लिंगटन में चालकों और पुराने प्रशंसकों के बीच एक महान गुणवत्ता है; यह शायद अपने युग के अन्य एन. ए. एस. सी. ए. आर. स्पीडवे के सापेक्ष अपनी लंबी ट्रैक लंबाई के कारण है और इसलिए पहला स्थान है जहां उनमें से कई वास्तव में उच्च गति से परिचित हो गए हैं जो स्टॉक कारें एक लंबे ट्रैक पर प्राप्त कर सकती हैं। ट्रैक ने कथित तौर पर द लेडी इन ब्लैक उपनाम अर्जित किया क्योंकि दौड़ से एक रात पहले ट्रैक रखरखाव दल स्पीडवे के शुरुआती वर्षों में ताजा डामर सीलेंट के साथ पूरे ट्रैक को कवर करता था, इस प्रकार रेसिंग सतह को गहरा काला बना देता था। डार्लिंगटन को "द ट्रैक टू टफ टू टेम" के रूप में भी जाना जाता है क्योंकि चालक बिना किसी समस्या के लैप के बाद लैप चला सकते हैं और फिर अगली लैप में दीवार से उछल सकते हैं। रेसर अक्सर समझाते हैं कि उन्हें रेसट्रैक की दौड़ लगानी है, न कि उनकी प्रतिस्पर्धा की। माना जाता है कि दीवार से टकराने वाले चालकों को कार के दाईं ओर गायब पेंट के कारण उनकी "डार्लिंगटन पट्टी" मिली है। सारांश दौड़ में डेविड पियर्सन को रिचर्ड पेटी को लगभग तीन सेकंड से हराने में चार घंटे नौ मिनट का समय लगा। पियर्सन ने दक्षिणी 500 में अपने करियर की मंदी को समाप्त किया, अपने सफल 1976 सीज़न की नौवीं जीत हासिल की, जो विद्रोही 500 में छह जीत के बाद उनकी पहली दक्षिणी 500 थी। यह उनके करियर में 60वीं बार होगा जब पियर्सन और पेटी विंस्टन कप ग्रैंड नेशनल रेस में 1-2 से समाप्त हुए (दोनों अपने करियर में 1-2 से तीन बार और समाप्त करेंगे, जिसमें पियर्सन के पास 33-30 बढ़त होगी)। डैरेल ब्रायंट के वाहन को लैप 3 पर इंजन की समस्या का सामना करना पड़ा, जबकि डेविड सिस्को लैप 13 पर दुर्घटनाग्रस्त हो गए। रिक न्यूसम को लैप 44 पर इग्निशन की समस्या थी। ब्रूस जैकोबी का इंजन लैप 59 पर विफल हो गया। लैप 172 के आसपास एक डरावनी दुर्घटना हुई जब स्किप मैनिंग घूम गया। उन्होंने ट्रैक को ठीक फ्रैसन के रास्ते में घुमाया, जिसने उन्हें टी-बोन किया। जब तक बचावकर्मी उसे बाहर नहीं निकाल पाते, तब तक मैनिंग का पैर कार में फंस गया था, वह अपेक्षाकृत ठीक था। बडी बेकर ने लैप 181 पर भी यही काम किया। इंजन विफलताओं ने अर्ल कैनवन के लिए लैप 210, डिक मे के लिए लैप 212, गैरी मायर्स के लिए लैप 216, एड नेग्रे के लिए लैप 238 और जे. डी. के लिए लैप 272 पर दौड़ समाप्त कर दी। मैकडफी। वाहन के निलंबन के साथ समस्याओं ने नील बोनेट को लैप 290 पर किनारे पर धकेल दिया। ब्रूस हिल के इंजन ने लैप 321 पर काम करना बंद कर दिया, जिससे वह दौड़ का अंतिम डी. एन. एफ. बन गया और उसे 22वें स्थान पर रहने के लिए मजबूर होना पड़ा। इससे पियर्सन को 1976 की चार "क्राउन ज्वेल" प्रतियोगिताओं में से तीन में जीत मिलेगी; डेटोना 500,1976 विंस्टन 500, वर्ल्ड 600 और यह दौड़। दौड़ में स्मारिका कार्यक्रम केवल $2 (मुद्रास्फीति के लिए समायोजित होने पर $) में दिए गए थे। 70, 000 लोगों के सामने 65 लैप्स के लिए आठ सावधानियाँ थीं। 31 लीड परिवर्तन और की औसत गति थी। चालीस चालक प्रारंभिक ग्रिड पर थे; सभी चालक संयुक्त राज्य में पैदा हुए थे। दौड़ में अधिकांश चालक शेवरले वाहन चलाते थे। केवल तीन फोर्ड प्रविष्टियाँ और मर्करी ऑटोमोबाइल की दो प्रविष्टियाँ थीं। पूरा पर्स $169,700 (मुद्रास्फीति के लिए समायोजित होने पर $) था। पियर्सन को 16,155 डॉलर (मुद्रास्फीति के लिए समायोजित होने पर) मिलेंगे जबकि अंतिम स्थान पर रहने वाले डैरेल ब्रायंट को कुल जीत का 1,135 डॉलर (मुद्रास्फीति के लिए समायोजित होने पर) मिलेगा। दौड़ में उल्लेखनीय चालक दल के प्रमुख बिली हैगन, जूनी डोनलेवी, जेक एल्डर, हैरी हाइड, डेल इनमैन, बड मूर, टिम ब्रेवर और ट्रैविस कार्टर थे। अर्हता प्राप्त करने में विफलः रिकी रुड (#22)। दौड़ के बाद शीर्ष 10 फिनिशर स्टैंडिंग संदर्भ डार्लिंगटन रेसवे में दक्षिणी 500 दक्षिणी 500 एनएएससीएआर दौड़