Trolleybuses in Bern
बर्न ट्रॉलीबस प्रणाली () स्विट्जरलैंड की राजधानी बर्न के सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क का हिस्सा है। 1940 में खोला गया, यह बर्न एस-बाहन, बर्न ट्रामवे नेटवर्क और बर्न के शहरी मोटरबस नेटवर्क के साथ मिलकर एक एकीकृत सभी चार शैली योजना बनाता है। इस प्रणाली में तीन लाइनें, 35 पड़ाव और कुल मार्ग की लंबाई है। यह स्टैडटिशे वर्केहर्सबेट्रीबे बर्न (एस. वी. बी.) द्वारा संचालित है (जिसे 2000 से अपने व्यापारिक नाम बर्नमोबिल से जाना जाता है), जो ट्रामवे और मोटरबस नेटवर्क का भी संचालन करता है। इस क्षेत्र में सार्वजनिक परिवहन के अन्य साधनों की तरह, यह टैरिफ़वेरबंड बर्न-सोलोथर्न द्वारा कवर किया गया है। 2 और 3 दिसंबर 1939 को, बर्न शहर के मतदाताओं ने शहरी सार्वजनिक परिवहन के तीसरे रूप के रूप में ट्रॉली बसों को पेश करने का फैसला किया। बर्न ट्रॉलीबस प्रणाली 29 अक्टूबर 1940 को बैरेंग्रेबेन और शोशाल्दे के बीच लाइन 12 पर परिचालन में आई और शुरू में केवल ट्रामवे फीडर के रूप में काम करती थी। शुरुआत में नई ट्रॉलीबस प्रणाली को चलाने के लिए जिम्मेदार निकाय स्टैडटिशे स्ट्रैसेनबाहन बर्न (एसएसबी) था, जबकि स्टैड्ट-ऑम्निबस बर्न (एस. ओ. बी.) शहर की मोटर बस सेवाओं को चलाता था। केवल 1 सितंबर 1947 को दोनों कंपनियों का विलय हुआ, जिससे स्टैडटिशे वर्केहर्सबेट्रीबे बर्न (एसवीबी) का गठन हुआ। 22 जनवरी 1941 को, तत्कालीन लंबी ट्रॉलीबस लाइन 12 ने अंततः ट्राम लाइन 8 के बहनोफ बर्न-बैरेंग्रेबेन खंड पर कब्जा कर लिया। 5 जुलाई 1941 को, युद्ध के समय ईंधन की कमी के कारण, बुम्प्लिज़ के लिए लंबी मोटर बस लाइन को ट्रॉलीबस लाइन में बदल दिया गया था। ट्रॉलीबस और ट्राम लाइनों के बीच चौराहों से बचने के लिए, ट्रालीबस का उपयोग करने वाले यात्रियों को आंतरिक शहर में आने-जाने के लिए इंसेल ट्राम/बस स्टॉप पर परिवहन के साधनों को बदलना पड़ता था। 9 मई 1948 को, बुम्प्लिज़ लाइन को मोटर बस संचालन में वापस बदल दिया गया था। 1961 में, ट्रालीबस लाइन 12 का हिस्सा बनने के लिए बाहनहॉफ बर्न-लैंगगेस मोटर बस लाइन का विद्युतीकरण किया गया था। 1959 तक, यह मार्ग एक ट्राम लाइन था, और ट्रॉलीबस लाइन 12 से शोशाल्दे से जुड़ा हुआ था। 24 सितंबर 1972 को, मतदाताओं ने तीन और मोटर बस मार्गों के विद्युतीकरण के लिए एक टेम्पलेट के लिए "हां" कहाः 27 अक्टूबर 1974 को लाइन 14 बाहनहॉफ बर्न-बुम्प्लिज़ अनटरफुह्रुंग-गेबेलबैक; 15 अप्रैल 1975 को लाइन 20 बाहनहॉफ बर्न-बाहनहॉफ वांकडोर्फ लाइन 13 बाहनहॉफ बर्न-बुम्प्लिज़ अनटरफुह्रुंग (अंडरपास)-28 जुलाई 1975 को बुम्प्लिज़। विद्युतीकरण के दौरान लाइन 13 और 14 का भी विस्तार किया गया। इसके अतिरिक्त, लाइन 11 को 18 मई 1977 को गुटरबाहनहोफ (माल स्टेशन) से ब्रूकफेल्ड तक एक ट्रॉलीबस लाइन के रूप में खोला गया था। 5 मई 1992 को, इस लाइन को नए न्यूफेल्ड पी + आर सुविधा के लिए लगभग आधे किलोमीटर के लिए फिर से बढ़ाया गया था। 20 जून 2005 को खोला गया सबसे हालिया नेटवर्क विस्तार, शोशाल्दे से ज़ेंट्रम पॉल क्ली तक लगभग लाइन 12 का विस्तार था। उस वर्ष 1 जुलाई को, ट्रॉलीबस प्रणाली तब काफी सिकुड़ गई, क्योंकि ट्राम बर्न-वेस्ट परियोजना के दौरान 13 और 14 लाइनों को अस्थायी रूप से मोटर बस संचालन में परिवर्तित कर दिया गया था, 2010 तक, जब ट्रामवे नेटवर्क ने इन दो पश्चिमी शाखाओं का संचालन संभाला। 2010 में, बर्न ट्रॉलीबस प्रणाली ने निम्नलिखित आंकड़े प्राप्त किएः किलोमीटर की यात्रा कीः 1.439 मिलियन, जो बर्नमोबिल की कुल परिवहन मात्रा का 15 प्रतिशत दर्शाता है यात्रियों को ले जाया गयाः 21.762 मिलियन, जो बर्नमोबिल की परिवहन मात्रा का 23 प्रतिशत दर्शाता है यात्री किलोमीटरः 29.376 मिलियन, जो बर्नमोबिल की कुल परिवहन मात्रा लाइनों का 16 प्रतिशत दर्शाता है वर्तमान प्रणाली निम्नलिखित लाइनों से बनी हैः वैलेरेग में एक मोड़ वृत्त की कमी के कारण, स्कूल के दिनों में लाइन 20 पर चलने वाली पूरक सेवाएं डीजल बसों द्वारा संचालित की जाती हैं। बेड़ा सेवानिवृत्त बेड़ा (1) = बर्न में सेवा में प्रवेश करने से पहले, ट्रॉलीबस नं। 30 स्विस ट्रॉलीबस निर्माण के लिए एक प्रदर्शन वाहन था, घरेलू और विदेश दोनों में, उदाहरण के लिए, वैंकूवर में। हीटिंग यूनिट की विफलता के बाद, इसे 1976 में जला दिया गया था, लेकिन 1977 में एसवीबी कार्यशाला में इसका पुनर्निर्माण किया गया था। बाद में, ट्रॉलीबस नं. 55 का उपयोग अन्य स्थानों के बीच सोलिंगन और अर्नहेम में प्रदर्शन के रूप में किया गया था। (2) = आर्टिकुलेटेड बसों संख्या के साथ संयुक्त क्रम। बियेल/बियेन ट्रॉलीबस प्रणाली का 61-70। (3) = न्यूचाटेल ट्रॉलीबस प्रणाली द्वारा लेंट, और 1992-93 और 1993-94 की सर्दियों के दौरान उपयोग किया जाता है। इन वाहनों का प्रस्तावित अधिग्रहण नहीं हुआ। नहीं। 67 पहले न्यूचाटेल 156, नहीं था। 68 न्यूचाटेल 158 था, और नहीं। 69 न्यूचाटेल 160 था। (4) = बीजीटी-एन प्रदर्शन वाहन, जिसका उपयोग लुगानो प्रणाली को छोड़कर सभी स्विस ट्रॉलीबस प्रणालियों पर किया जाता है। इसके अतिरिक्त, 1943 और 1960 के बीच एक सौरर/गैंगलोफ टाइप 4आर ट्रेलर बेड़े में था। इसे स्टैड्ट-ओम्निबस बर्न द्वारा खरीदा गया था, शुरू में 101 नंबर था, और 1956 में 201 के रूप में पुनः क्रमांकित किया गया था। ट्रेलर का उपयोग ट्रॉलीबस और मोटरबस दोनों के साथ किया गया था, ट्रॉलीबस नं। 6 और मोटर बसें संख्या। 54 और 55 इसे खींचने के लिए सुसज्जित किया जा रहा है। 2006 में, बेड़े संख्या 33,34,46,53,54 और 56 से 61 वाले ग्यारह वाहनों को रोमानिया में ब्रासोव ट्रॉलीबस प्रणाली में वितरित किया गया था, जहाँ वे अभी भी सेवा में हैं। पूर्व बर्नीज़ ट्रॉलीबस संख्या। 13, 28 और 59 अब ट्रामवेरिन्स बर्न (टीवीबी) ("बर्न ट्राम एसोसिएशन") और ट्रॉलीबस नं. 38 का स्वामित्व अब ट्रॉलीबसवेरिन्स श्वीज़ (टीवीएस) ("स्विट्जरलैंड ट्रॉलीबस एसोसिएशन") के पास है। ट्रॉलीबस नं. 55 को जर्मनी में ओबस-संग्रहालय सोलिंगन ई. वी. ("सोलिंगन ट्रॉलीबस संग्रहालय") भेजा गया है, और यह पांच संरक्षित बर्नीज़ ट्रॉली बसों में से एकमात्र है जो अभी भी क्रम में चल रही है। वर्तमान बेड़ा बर्न ट्रॉलीबस प्रणाली में 20 वाहनों का बेड़ा है। वे सभी कीप द्वारा विद्युत उपकरणों के साथ बीजीटी-एन2 लो-फ्लोर आर्टिकुलेटेड बसें हैं। स्विसट्रॉली 2एस के रूप में भी जाना जाता है, उन्हें दो समूहों में खरीदा गया थाः संख्या। 1 से 8:1997-1998 संख्या। 9 से 20:1999-2000 स्विट्जरलैंड में ट्रॉलीबस प्रणालियों की सूची भी देखें संदर्भ टिप्पणियाँ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक बर्न में परिवहन बर्न बर्न 1940 स्विट्जरलैंड में प्रतिष्ठान