Charles Davenport (manufacturer)
चार्ल्स डेवनपोर्ट (25 मई, 1812-14 फरवरी, 1903) रेल मार्ग के लिए यात्री कारों के निर्माता थे, और उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका में उपयोग की जाने वाली इनमें से कुछ पहली कारों का निर्माण किया। जीवनी चार्ल्स डेवनपोर्ट का जन्म 25 मई, 1812 को न्यूटन अपर फॉल्स, मैसाचुसेट्स में हुआ था। डिब्बों और गाड़ियों का निर्माण सीख लेने के बाद, उन्होंने 1832 में कैम्ब्रिज, मैसाचुसेट्स में अपने लिए व्यवसाय शुरू किया। 1834 में, डेवनपोर्ट एंड ब्रिजेस की फर्म के रूप में, उन्होंने रेलरोड कारों के निर्माण के व्यवसाय में प्रवेश किया। कुछ वर्षों तक उनकी फर्म ने इंजनों का निर्माण भी किया। एक कार निर्माता के रूप में, उनकी न केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में एक अग्रणी फर्म थी, बल्कि 22 वर्षों तक उन्होंने व्यवसाय किया, यह देश का सबसे बड़ा कार प्रतिष्ठान था, जिसके कारखाने कैम्ब्रिजपोर्ट में थे, और 1840 से 1850 तक पियरमोंट और न्यूबर्ग, न्यूयॉर्क में भी थे। उन्होंने 1835 की शुरुआत में बोस्टन और वॉर्सेस्टर रेलरोड के लिए अपनी पहली कारों का निर्माण किया। वे चार पहियों पर बनी एक लंबी सर्वव्यापी बस के पैटर्न के अनुसार थे, जिसमें 24 लोग बैठते थे, दोनों तरफ एक केंद्रीय दरवाजे से प्रवेश किया जाता था, और 19 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध की सड़क कारों की तरह, कार की लंबाई को चलाने वाले एक कदम से। कार के भीतर, निश्चित सीटें सभी एक तरफ होती थीं, और दोनों तरफ कार की लंबाई के बीच एक केंद्रीय गलियारे द्वारा अलग की जाती थीं। प्रत्येक यात्रा के अंत में कार को एक टर्नटेबल पर घुमाया जाता था। कारों की अगली श्रृंखला उन सीटों के साथ बनाई गई थी जिनमें प्रतिवर्ती पीठ थी, इस प्रकार कार को ही घुमाने की आवश्यकता को कम किया गया। 1837 में उन्होंने कार के प्रवेश द्वार और प्लेटफार्म की सीढ़ियों का निर्माण किया, बजाय साइड के, इस प्रकार कार से कार तक एक ट्रेन के माध्यम से एक मार्ग खोला गया। 1838-1839 में उन्होंने 60 सीटों वाली पहली 8-पहिया कार और 1840 में 76 यात्रियों को ले जाने वाली पहली 16-पहिया कार का निर्माण किया। 1849 में, व्यापार उलटने से डेवनपोर्ट को अपनी संपत्ति का एक अच्छा सौदा करना पड़ा, लेकिन बाद के वर्षों में उन्होंने एक वसूली की। 1856 में उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका और क्यूबा में पचास से अधिक विभिन्न रेलमार्गों के लिए $4,000,000 मूल्य की कारों का निर्माण करके व्यवसाय से संन्यास ले लिया। सेवानिवृत्ति में उन्होंने बहुत यात्रा की। वे बोस्टन शहर में और उसके आसपास कई सार्वजनिक सुधारों के अधिवक्ता और प्रवर्तक थे। अन्य के अलावा, उन्होंने बोस्टन बैक बे पार्क और कैम्ब्रिज में चार्ल्स नदी तटबंध सुधार के लिए सबसे पुरानी योजना की शुरुआत की। 14 फरवरी, 1903 को वाटरटाउन, मैसाचुसेट्स में उनकी मृत्यु हो गई। टिप्पणियाँ संदर्भ 1812 जन्म 1903 मृत्यु कैम्ब्रिज, मैसाचुसेट्स के व्यवसायी 19वीं शताब्दी के अमेरिकी व्यवसायी