Water Wag
वाटर वाग अस्तित्व में सबसे पुरानी एक-डिजाइन डिंगी है, जिसे 1886 में तैयार किया गया था और 1887 में आयरलैंड में एक-डिजाइन वर्ग के रूप में औपचारिक रूप दिया गया था। इसे आखिरी बार 1900 में संशोधित किया गया था। इस वर्ग को आज भी रवाना किया जाता है, विशेष रूप से डबलिन खाड़ी पर डन लाओघायर बंदरगाह से गर्मियों की शामों के दौरान बड़े वाटर वाग बेड़े की दौड़ के साथ। वाटर वैग वर्ग को डन लाओघायर में स्थित वाटर वैग्स क्लब द्वारा प्रशासित किया जाता है। वाटर वाग ने आयरलैंड के आसपास और बाद में दुनिया भर में इसी तरह के एक-डिज़ाइन बेड़े को प्रेरित किया। 1886 में शैंकिल कोरिंथियन सेलिंग क्लब के थॉमस बी. मिडलटन द्वारा वाटर वाग को एक-डिजाइन वाली नौकायन और नौकायन नाव के रूप में डिजाइन किया गया था। सिल्वर-स्प्रूस-प्लैंक वाली नावें हैं जिनमें एक स्लूप रिग और मुख्य पाल होता है, और जिसमें एक स्पिनकर होता है और कोई जिब नहीं होता है। नाव खुला-सजाया हुआ है, जिसमें धनुष के पास एक ही मास्तुल है। मिडलटन, जो एक वकील थे और एक पेशेवर नौका डिजाइनर नहीं थे, ने नाव के लिए एक अवधारणा रेखाचित्र तैयार किया जिसे स्कॉटलैंड के डंबरटन के रॉबर्ट मैकएलिस्टर द्वारा एक निर्माण चित्र के रूप में विकसित किया गया होगा। यह संभव है कि मैकएलिस्टर ने प्रसिद्ध स्कॉटिश डिजाइनर जी. एल. के साथ अपने चित्र की समीक्षा की हो। 1886 के अंत में मिडलटन के लिए पहली नाव "ईवा" के निर्माण से पहले वाटसन। 1900 में वाटर वाग डिजाइन को एक अधिक निर्देशात्मक विनिर्देश और एक ट्रांसम स्टर्न के लेखन द्वारा बदल दिया गया था, जिससे नाव की लंबाई बढ़ गई और नाव का स्टर्न बहुत बड़ा हो गया। बाहरी कोण वाले ट्रांसॉम को नाव के सौंदर्य में सुधार करने और निर्माण लागत को बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। पाल क्षेत्र को एक जिब जोड़कर बढ़ाया गया था। डन लाओघायर के जेम्स (या मैमी) डॉयल द्वारा डिजाइन को अंतिम रूप देने से पहले नए डिजाइन को वर्षों में सरासर रेखा और पतवार के आकार के कुछ मामूली समायोजन के अधीन किया गया था। एक बड़ी नाव होने के बावजूद निर्माण की लागत कम थी। वर्ग को कभी भी लकड़ी के अलावा अन्य निर्माण सामग्री को अपनाने के लिए लुभाया नहीं गया है। परंपरागत रूप से पाल कैलिको, सूती और बाद में रेशम से बने होते थे। हाल के वर्षों में टेरिलीन और नायलॉन का उपयोग इस प्रभाव के साथ किया गया है कि अब अधिकांश नौकाओं द्वारा रंगीन स्पिनेकर का उपयोग किया जाता है। मूल डिजाइन का एक संस्करण, अपने दोहरे छोर वाले पतवार के साथ, इंग्लैंड के केंट में हर्न बे सेलिंग क्लब तक पहुंचा और 1920 और 1930 के दशक के दौरान कई नौकाओं का स्थानीय रूप से निर्माण किया गया और 1930 और 1940 के दशक के दौरान इस वर्ग में सक्रिय रूप से दौड़ लगाई गई। हालाँकि, इन नौकाओं को मूल के सख्त एक-डिज़ाइन सिद्धांत के अनुसार नहीं बनाया गया था और साथ ही कई मामलों में मूल से अलग थे (फोरडेक, बोस्प्रिट, मास्ट पोजीशन) वे भी एक दूसरे से थोड़ा अलग थे और इसलिए एक विकलांग बेड़े के रूप में दौड़ते थे। 1950 के दशक की शुरुआत तक अधिकांश नावों को केंट क्लब से बेच दिया गया था और रेसिंग बंद हो गई थी। 1947 में हर्न बे में ई और बी गैमन द्वारा केंट में बनाई जाने वाली अंतिम नौकाओं में से एक, राष्ट्रीय समुद्री संग्रहालय कॉर्नवाल के संग्रह में है। 1900 के डिजाइन के एक प्रकार को भारत और श्रीलंका के कई क्लबों द्वारा अपनाया गया था, मुख्य अंतर सागौन के तख्ते का उपयोग था जो भारी होने के कारण नाव को अधिक मुक्त बोर्ड की आवश्यकता थी। नाव को सूखा रखने में सहायता के लिए एक छोटा अग्रभाग जोड़ा गया था। वाटर वैग्स में पाल पर कोई प्रतीक नहीं होता है, और मुख्य पाल और विभिन्न कताई रंगों पर पाल संख्या के अलावा कोई व्यक्तिगत पहचान का निशान नहीं होता है। वाटर वाग क्लास की प्रत्येक नाव का एक अनूठा नाम होने के बावजूद, किसी भी नाम को पतवार पर चित्रित या उत्कीर्ण नहीं किया गया है। सभी नावों को आम तौर पर उनके नामों से संदर्भित किया जाता है न कि उनकी संख्या से, विशेष रूप से जब एक अच्छे दौड़ परिणाम पर एक साथी नाविक को बधाई और बधाई दी जाती है। संदर्भ बाहरी लिंक डिंगीज़