Bellona (1782 ship)
बेलोना एक तीन मंजिला व्यापारी थी जिसे 1782 में बॉयड एंड कंपनी के लिए वूलकोम्ब द्वारा लाइमहाउस में लॉन्च किया गया था। फिर उसने एक दशक पहले, 1792 में, ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी के लिए एक "अतिरिक्त जहाज" के रूप में चार यात्राओं की एक श्रृंखला शुरू की, जो एक चार्टर अनुबंध पर थी। इन यात्राओं में से पहली यात्रा के दौरान उन्होंने दोषियों को ब्रिटेन से न्यू साउथ वेल्स पहुँचाया। फ्रांसीसी निजी लोगों ने उसे पकड़ लिया और ब्रिटिश शाही नौसेना ने उसे फिर से पकड़ लिया, शाही नौसेना ने उसे एक बार जब्त कर लिया, और फिर अंत में एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने फरवरी 1810 में उसे पकड़ लिया और उसे नष्ट कर दिया। कैरियर ई. आई. सी. यात्रा #1 (1792-94) कैप्टन मैथ्यू बॉयड 8 अगस्त 1792 को इंग्लैंड के ग्रेव्सेंड से न्यू साउथ वेल्स और चीन के लिए रवाना हुए। सरकार ने यात्रा के लिए बेलोना को किराए पर लिया, £4s/टन (bm)/महीने का भुगतान किया। बेलोना 17 महिला दोषियों, पाँच स्वतंत्र बसने वालों और उनके परिवारों और दुकानों का एक माल ले गया। स्वतंत्र बसने वाले ऑस्ट्रेलिया आने वाले पहले स्वतंत्र बसने वाले थे। बेलोना 18 अक्टूबर को रियो डी जनेरियो पहुंचे और 16 जनवरी 1793 को पोर्ट जैक्सन, न्यू साउथ वेल्स पहुंचे। दुकानों में पोर्ट वाइन के पांच पाइप, कुछ रम और 3000 पाउंड तंबाकू थे। दुर्भाग्य से, यात्रा के दौरान खराब मौसम ने सबसे उपयोगी वस्तुओं का एक बड़ा हिस्सा खराब कर दिया था। दोषियों, बसने वालों और माल को पहुँचाने के बाद, बेलोना 19 फरवरी को चीन के लिए रवाना हुए। रास्ते में, फरवरी-मार्च में, मैथ्यू बॉयड ने न्यू कैलेडोनिया के पास एक चट्टान प्रणाली की खोज की। बेलोना चट्टानों का नाम जहाज के सम्मान में रखा गया है। बेलोना 16 मई को पेनांग और 23 जून को मलक्का पहुंचे और 22 जुलाई को व्हाम्पोआ पहुंचे। वह 20 दिसंबर को सेकंड बार में थीं। 1 जनवरी 1794 को, पांच पूर्वी भारतीय क्रम में एक साथ रवाना हुएः बॉम्बे कैसल, चेस्टरफील्ड, ब्रंसविक, मिनर्वा और बेलोना। बेलोना 20 अप्रैल 1794 को सेंट हेलेना और 20 जुलाई को गैलवे पहुंचे और 30 अगस्त को लॉन्ग रीच पहुंचे। ई. आई. सी. यात्रा #2 (1795-96) कैप्टन विलियम वार्ड फैरर 12 जुलाई 1795 को डाउन्स से बंगाल के लिए रवाना हुए। बेलोना 7 दिसंबर को कलकत्ता पहुँचे। जब वे चल रहे थे, उन्हें 19 सितंबर 1796 को मार्क का एक पत्र जारी किया गया था। इसने उन्हें फ्रांसीसी या उनके सहयोगियों के खिलाफ आक्रामक कार्रवाई करने के लिए अधिकृत किया, न कि केवल रक्षात्मक। अपनी यात्रा के वापसी चरण में, बेलोना ने 3 फरवरी 1796 को सौगोर को पार किया, 18 अप्रैल को केप और 5 मई को सेंट हेलेना पहुंची, और 8 अगस्त को लॉन्ग रीच पहुंची। ई. आई. सी. यात्रा #3 (1796-98) कैप्टन विलियम वार्ड फैरर 3 अक्टूबर 1796 को डाउन्स से मद्रास और अंबोइना के लिए रवाना हुए। बेलोना 12 फरवरी 1797 को मद्रास, 11 मार्च को त्रिंकोमाली और 21 मार्च को पांडिचेरी पहुंचे। वह 26 मार्च को मद्रास लौटी, 6 जून को मलक्का पहुंची और 19 अगस्त को अंबोइना पहुंची। वह 1 जनवरी 1798 को अंबोइना से रवाना हुई, 17 मार्च को केप, 15 अप्रैल को सेंट हेलेना और 25 जून को कॉर्क पहुंची। वह 10 जुलाई को लॉन्ग रीच पहुंची। 1799 के लिए जमैका व्यापारी (1799-1800) लॉयड के रजिस्टर में बेलोनास के मालिक का नाम "डब्ल्यू. डी. डी. आर. बी. आर. एन"., उसके स्वामी का नाम ई. लैम्ब और उसके व्यापार का नाम लंदन-जमैका दिया गया है। लॉयड की सूची ने 13 जून 1800 को बताया कि "बेलोना, लैम्ब, को दो फ्रांसीसी निजी लोगों द्वारा दो घंटे की व्यस्तता के बाद ले लिया गया है; जब से इसे फिर से लिया गया और जमैका पहुंचा।" पुनः कब्जा करने का काम था, जिसने "लंदन से सेंट लूसी जाने वाले दस बंदूकों और छह सौ टन के अंग्रेजी जहाज बेलोना" पर कब्जा कर लिया। ई. आई. सी. यात्रा #4 (1801-02) इसके बाद, उसके मालिकों ने बेलोना को बंगाल से चावल वापस लाने के लिए ई. आई. सी. को निविदा दी। बेलोना, एडवर्ड लैम्ब, मास्टर, 28 जहाजों में से एक था जो दिसंबर 1800 और फरवरी 1801 के बीच उस मिशन पर रवाना हुआ था। कैप्टन एडविन लैम्ब 14 जनवरी 1801 को डाउन्स से मद्रास और कलकत्ता के लिए रवाना हुए। बेलोना 17 जून को मद्रास और 24 जून को कलकत्ता पहुँचे। वह 8 सितंबर को सौगोर को पार कर 1 जनवरी 1802 को सेंट हेलेना पहुंची और 3 मार्च को ग्रेव्सेंड पहुंची। 30 मार्च 1802 को ईस्ट इंडीज (ई. आई. सी.) के साथ व्यापार करने वाली यूनाइटेड कंपनी ऑफ मर्चेंट्स के निदेशक मंडल ने घोषणा की कि 22 अप्रैल को वे,,, और बेलोना द्वारा लाए गए चावल के 37,000 थैलों को बिक्री के लिए पेश करेंगे। 1802 के लॉयड के रजिस्टर ने उन्हें "लैम्ब" के रूप में, उनके मालिक को "बॉयड एंड कंपनी" के रूप में और लंदन से भारत में उनके व्यापार के रूप में दिया। यह जानकारी 1804 तक अपरिवर्तित रही। हालाँकि, ऐसे खाते हैं कि बॉयड एंड कंपनी ने 1802 में बेलोना को विदेशी खरीदारों को बेच दिया, लेकिन 1804 में उसे फिर से खरीद लिया। 1803 में एक विराम के लिए एक संबंधित व्याख्या हो सकती है। लंदन, इंग्लैंड के द मॉर्निंग पोस्ट ने 5 नवंबर 1803 को बताया कि "बटाविया, जानसेन और बेलोना, लैम्ब, बटाविया से एम्स्टर्डम तक, सेंट के गवर्नर द्वारा कब्जा कर लिया गया है। हेलेना "। बटाविया से आते हुए, दोनों जहाजों को शायद यह एहसास नहीं हुआ होगा कि फ्रांस और बटावियन गणराज्य सहित उसके सहयोगियों के साथ युद्ध मई में फिर से शुरू हुआ था। यह दोनों जहाजों की जब्ती के लिए आधार प्रदान करता क्योंकि वे सेंट हेलेना पहुंचे थे। 1805 के लॉयड के रजिस्टर ने बेलोनास मास्टर का नाम "लैम्ब", उसके मालिक का नाम "बॉयड एंड कंपनी" और लंदन परिवहन के रूप में उसके व्यापार को दिया। बेलोना उन परिवहन जहाजों में से एक था जो जनरल सर डेविड बेयर्ड और एडमिरल सर होम रिग्स पोपहम के तहत अभियान का हिस्सा थे जो 1806 में डच केप कॉलोनी पर कब्जा कर लेंगे। 28 फरवरी को वह और छह अन्य परिवहन दल डच कैदियों को हॉलैंड वापस भेजते हुए कार्टेल के रूप में रवाना हुए। कैलेडोनियन मरकरी ने 8 सितंबर 1806 को बताया कि "बेलोना, परिवहन, लैम्ब, प्लाईमाउथ में तट पर है, और उसे नुकसान हुआ है।" 28 फरवरी 1810 को, फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने बेलोना, रॉस, मास्टर को पकड़ लिया, जब बेलोना लंदन से अमेलिया द्वीप, फ्लोरिडा जा रहा था। फ्रांसीसी ने अपने पुरस्कार में आग लगा दी, उसे कुचल दिया; अजेय नेपोलियन चालक दल को बोर्डो में ले गया। 1805 से लॉयड के रजिस्टर में प्रविष्टि तब तक अपरिवर्तित रही जब तक कि बेलोना को आखिरी बार 1813 में सूचीबद्ध नहीं किया गया था। बेलोना को आखिरी बार 1811 के लिए शिपिंग रजिस्टर में सूचीबद्ध किया गया था। उद्धरण संदर्भ 1782 जहाज थेम्स नदी पर निर्मित ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी के जहाज न्यू साउथ वेल्स के लिए जहाजों को दोषी ठहराते हैं सेल व्यापारी जहाजों का युग यूनाइटेड किंगडम के व्यापारी जहाजों ने जहाजों को पकड़ लिया