Minerva (1773 ship)
मिनर्वा 1773 में ईस्ट इंडीज में शुरू किया गया एक व्यापारी था। ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी (ई. आई. सी.) के लिए तीन यात्राएं करने से पहले उन्होंने 20 साल से अधिक समय तक वहां व्यापार किया। ई. आई. सी. की पहली यात्रा 1796 से 1798 तक थी। 1799 में उन्होंने ई. आई. सी. को चार्टर के तहत आयरलैंड से ऑस्ट्रेलिया में दोषियों को पहुँचाया। ऑस्ट्रेलिया से वह बंगाल गई और फिर वापस ब्रिटेन चली गई। 1802 में उनकी मरम्मत हुई और फिर उन्होंने ई. आई. सी. के लिए सेंट हेलेना और बंगाल की यात्रा की। वह 1805 या 1806 में उन परिस्थितियों में खो गई थी जो वर्तमान में अस्पष्ट हैं। ई. आई. सी. यात्रा #1 (1796-98) कैप्टन थॉमस ब्लैनी (या ब्लेमी) 22 मई 1796 को साउथम्पटन से मिनर्वा से बंगाल के लिए रवाना हुए। वह 14 जून को जिब्राल्टर, 8 जुलाई को सांता क्रूज़ डी टेनेरिफ़ और 19 सितंबर को केप पहुंची। वह 10 फरवरी 1797 को डायमंड हार्बर पहुंची। ब्रिटिश सरकार ने मनीला के खिलाफ एक अभियान की योजना बनाई। ई. आई. सी. ने अभियान का समर्थन करने के लिए भारत में आठ नियमित जहाजों और तीन "नष्ट किए गए जहाजों" को रखा और कुछ अन्य को काम पर रखा। किराए पर लिए गए जहाजों में से एक, मिनर्वा, 25 अप्रैल को कलकत्ता से रवाना हुआ और 3 मई को डायमंड हार्बर से गुजरा। हालाँकि, स्पेन के साथ एक शांति संधि के परिणामस्वरूप अंग्रेजों ने नियोजित अभियान को रद्द कर दिया। मिनर्वास के मालिकों ने डेमरेज का दावा किया; उन्होंने 106 दिनों के लिए £2,508,6s 8d राशि का दावा किया। होमवार्ड बाउंड, मिनर्वा, 29 अगस्त को केप और 29 सितंबर को सेंट हेलेना पहुंचा। वह 30 जनवरी 1798 को डाउन्स पहुंची। 2 फरवरी के लिए लॉयड की सूची ने बताया कि मिनर्वा, ब्लैनी, मास्टर, बंगाल से साल्केल्ड, मास्टर, डाउन्स में भाग गए थे। कैस्टर रैम्सगेट पर तट पर था, और माल के बच जाने की उम्मीद थी। मिनर्वा को 14 अप्रैल 1798 को ग्रेट ब्रिटेन की रजिस्ट्री में भर्ती कराया गया था। जोसेफ साल्केल्ड (या स्टाल्केल्ड) की कमान में दोषी परिवहन और ई. आई. सी. यात्रा #2 (1799-1801), मिनर्वा ने 6 अगस्त 1798 को डाउन्स छोड़ दिया और 10 अगस्त 1798 को कॉर्क पहुंचे। सरकार ने ई. आई. सी. को उन जहाजों को किराए पर लेने के लिए मजबूर किया था जिन्हें सरकार ने दोषियों को ले जाने के लिए ई. आई. सी. के ईस्ट इंडियामेन को किराए पर लेने के बजाय दोषी जहाजों के रूप में लगाया था। ई. आई. सी. ने मूल रूप से मिनर्वा को चार्टर करने से इनकार कर दिया था, लेकिन सरकारी दबाव में ई. आई. सी. ने अपने मूल निर्णय को उलट दिया, पोर्ट जैक्सन से अपनी घर की यात्रा पर भारत से यात्रा के लिए मिनर्वा को चार्टर्ड किया, और अपने सामान्य सर्वेक्षणों को माफ कर दिया। मिनर्वास के प्रस्थान में शुरू में देरी हुई क्योंकि कैप्टन डॉब्सन की कमान में ब्रिगेडियर लाइवली 29 जनवरी 1799 तक कॉर्क नहीं पहुंचा। इसके बाद आयरिश राजनीतिक कैदियों लाइवली के खराब स्वास्थ्य के कारण और देरी हुई, जिन्हें डबलिन से लाया गया था। इनसे मिलकर मिनर्वा के प्रस्थान को एक साल से अधिक समय के लिए स्थगित कर दिया गया। सर्जन जॉन वाशिंगटन प्राइस, लाइवली का निरीक्षण करते हुए, अपनी पत्रिका में दर्ज किया कि कैदी 'सबसे दयनीय, क्रूर और दयनीय स्थिति में थे जिसमें मैंने कभी मनुष्यों को देखा था।' उन्होंने आगे लिखा, 'मुझे ऐसा लगता है कि श्री डॉब्सन अपनी शक्ति में हर तरह से इन दुष्टों की सजा को बढ़ाने का प्रयास करते हैं।' 24 अगस्त 1799 को कॉर्क, आयरलैंड से 165 पुरुष और 26 महिला दोषियों के साथ रवाना होने से पहले, कॉर्क के नॉर्थ गेट ब्रिज गाओल से अन्य विद्रोही कैदियों के साथ, शेष को अंततः मिनर्वा में स्थानांतरित करने से पहले, लाइवली कैदियों में से सात की मृत्यु हो गई। यात्रा के दौरान दोषियों के तीन बच्चे और जोसेफ होल्ट के चौथे बच्चे का जन्म हुआ था। मिनर्वा ने कैदियों और कई यात्रियों की रक्षा के लिए न्यू साउथ वेल्स मरीन कॉर्प्स के 20 लोगों की एक टुकड़ी को भी ले जाया। एक यात्री जोसेफ होल्ट थे, जिन्होंने यूनाइटेड आयरिश के लिए एक जनरल के रूप में, जून-अक्टूबर 1798 से काउंटी विकलो में ब्रिटिश सैनिकों के खिलाफ लड़ने वाले एक बड़े गुरिल्ला बल का नेतृत्व किया था। एक दूसरे यात्री हेनरी फुल्टन थे, जो किलालो के धर्मप्रांत में एक पादरी थे, और जो 1798 के आयरिश विद्रोह में भी शामिल थे। दोनों पुरुषों ने अपने परिवारों के साथ ऑस्ट्रेलिया की यात्रा की, सभी एक केबिन साझा करते थे। वे अपने आप में दोषी नहीं थे। होल्ट उन सात परिवहनकर्ताओं में से थे जो सजा के बदले आत्म-निर्वासन के लिए सहमत हुए थे। फुल्टन को राजनीतिक कैदियों के रूप में वर्गीकृत 70 लोगों में गिना गया होगा। एक तीसरा उल्लेखनीय यात्री कैप्टन विलियम कॉक्स था, जिसे न्यू साउथ वेल्स कोर का वेतनभोगी नियुक्त किया गया था। मिनर्वा ने कुछ अन्य जहाजों के साथ यात्रा की। 14 सितंबर को, मिनर्वा फ्रेंडशिप से अलग हो गया, और उनके अनुरक्षक ने उन्हें आयरलैंड लौटने के लिए छोड़ दिया। दो सप्ताह बाद, 30 सितंबर को, मिनर्वा ने पुर्तगाली रंगों वाले दो अजीब जहाजों के साथ कुछ दूरी पर गोलियों का आदान-प्रदान किया, लेकिन दोनों पक्षों ने मामले को आगे नहीं बढ़ाया। उसके तीन दिन बाद मिनर्वा का सामना दो स्पेनिश जहाजों से हुआ, एक गैलन और जो एक जेल जहाज प्रतीत होता था। अंग्रेज लड़ने के लिए तैयार हो गए क्योंकि स्पेन ब्रिटेन का दुश्मन था। अंग्रेजों ने होल्ट को राजनीतिक कैदियों में से एक बंदूक दल बनाने की भी अनुमति दी, वे लड़ने के लिए सहमत हो गए। जैसे ही मिनर्वा पास आया, कथित जेल जहाज ने एक चौड़ी ओर से गोलीबारी की। उस समय, साल्केल्ड और स्पेन के लोग भी रवाना हो गए। बाद में, होल्ट ने स्वीकार किया कि अगर स्पैनिश सवार होते, तो वह और उसके लोग विद्रोह कर देते। मिनर्वा 10 अक्टूबर को रियो डी जनेरियो पहुँचा और 11 जनवरी 1800 को पोर्ट जैक्सन पहुँचा। वह वहाँ फ्रेंडशिप से एक महीने पहले आई थी। यात्रा में तीन पुरुष दोषियों की मृत्यु हो गई; इतनी लंबी यात्रा के लिए यह विशेष रूप से कम दर थी। महिला दोषियों के आचरण पर प्रतिबंधों और कई शादियों के संबंध में साल्केल्ड का रवैया उदार था। होल्ट ने बाद में कॉक्स को कैदियों के साथ मानवीय व्यवहार को बढ़ावा देने का श्रेय दिया, जिसके परिणामस्वरूप मृत्यु दर कम हो गई और अंततः कॉक्स के खेत का प्रबंधन किया। मिनर्वा अप्रैल 1800 में पोर्ट जैक्सन से बंगाल के लिए रवाना हुआ। वह 7 जून को कलकत्ता पहुंची। वह 27 अक्टूबर को केडगरी को पार कर 24 फरवरी 1801 को सेंट हेलेना और 22 मार्च को एसेंशन द्वीप पहुंची और 26 मई को डाउन्स पहुंची। उन्होंने कई अन्य ई. आई. सी. "अतिरिक्त जहाजों" के साथ यात्रा की थी, जैसे कि विलियम वार्ड फैरर, मास्टर, स्कॉट, मास्टर और। , एक 12-बंदूक भंडार, उनके अनुरक्षक थे। 1802 में मिनर्वा ने हाथ बदले और पेरी ने इसकी व्यापक मरम्मत की। इस समय उन्होंने अपना माप लिया था, और उनका बोझ 440 टन से बदलकर 560 टन हो गया था। उसका नया मालिक जेम्स पाइक्रॉफ्ट था, और उसका नया मालिक जॉर्ज वेल्टडेन बन गया। ई. आई. सी. यात्रा #3 (1802-1803) वेल्टडेन 14 जून 1802 को डाउन्स से सेंट हेलेना और बंगाल के लिए और पूर्वी भारतीय के साथ रवाना हुए। जहाज पर सवार यात्रियों में से एक हेनरी सॉल्ट थे, जो बाद में मिस्र में वाणिज्य दूत और एक प्रसिद्ध मिस्रविज्ञानी बन गए; वे विस्काउंट लॉर्ड वैलेंटिया के सचिव के रूप में यात्रा कर रहे थे। मिनर्वा 29 जून के आसपास मदीरा और 20 अगस्त को सेंट हेलेना पहुँचा। वहाँ से वह 20 अक्टूबर को केप पहुँचीं। केप में उन्होंने भविष्य के जनरल वैंडेलूर और 8वें लाइट ड्रैगून के एक हिस्से को उठाया। वह केप में लॉर्ड एल्डन से अलग हो गई और 5 जनवरी 1803 को निकोबार द्वीप समूह पहुंची; वह 29 जनवरी को कलकत्ता पहुंची। अपनी घर की यात्रा पर वह 10 मार्च को सौगोर से गुजरी, 13 अप्रैल को फिर से निकोबार, 10 मई को कोलंबो, 2 अगस्त को सेंट हेलेना और 29 नवंबर को कॉर्क पहुंची और 12 दिसंबर को डाउन्स पहुंची। मिनर्वा ने एमीन्स की शांति के दौरान ब्रिटेन छोड़ दिया था, जो मार्च 1803 में टूट गया था। वेल्टडेन को 6 जुलाई 1803 को मार्क का एक पत्र मिला, यानी उनके जाने के बाद। बाद के करियर द 1803 लॉयड्स रजिस्टर में कहा गया है कि मिनर्वा के पास एक नया मास्टर था, जिसका नाम डॉड्स था। 11 अक्टूबर 1804 को "डोड्स" को जारी किए गए मार्क के पत्र में उनके आयुध को दो 9-पाउंडर बंदूकों और बारह 24-पाउंडर कैरोनेड के रूप में दिखाया गया है। 1806 के लॉयड के रजिस्टर में मिनर्वा को लंदन और बारबाडोस के बीच यात्रा करते हुए दिखाया गया है, और चौदह 24-पाउंड कैरोनेड के साथ सशस्त्र है। प्रविष्टियाँ 1808 के लॉयड के रजिस्टर के माध्यम से अपेक्षाकृत अपरिवर्तित रहती हैं, और फिर समाप्त होती हैं। हालाँकि, 1806 के लिए शिपिंग रजिस्टर में लंदन-जमैका की यात्रा है, और "लॉस्ट" का संकेत है। उद्धरण संदर्भ ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी के जहाज न्यू साउथ वेल्स के लिए 1773 जहाजों को दोषी ठहराते हैं भारत में निर्मित ब्रिटिश जहाज सेल व्यापारी जहाजों के युग यूनाइटेड किंगडम के व्यापारी जहाज 1798 में अटलांटिक महासागर में 1806 में समुद्री घटनाओं में समुद्री घटनाएँ