Wildebeest (ride)
वाइल्डबीस्ट संयुक्त राज्य अमेरिका के इंडियाना के सांता क्लॉज़ में हॉलिडे वर्ल्ड एंड स्प्लैशिन सफारी में एक वाटर कोस्टर है। इसे 2009 में प्रोस्लाइड टेक्नोलॉजी द्वारा डिजाइन और बनाया गया था; इसे 7 मई, 2010 को खोला गया था। वाटर पार्क की सफारी थीम को ध्यान में रखते हुए वाइल्डबीस्ट का नाम अफ्रीकी स्तनपायी के नाम पर रखा गया है। जब यह 2010 में पूरा हुआ, तो वाइल्डबीस्ट ने लंबे समय तक दुनिया के सबसे लंबे जल कोस्टर का रिकॉर्ड बनाया। यह रिकॉर्ड 11 मई, 2012 तक बना रहा, जब हॉलिडे वर्ल्ड के दूसरे वाटर कोस्टर, मैमथ ने लंबे समय तक खिताब अपने नाम किया। 2010 में, वाइल्डबीस्ट को गोल्डन टिकट अवार्ड्स में दुनिया की "बेस्ट न्यू वाटरपार्क राइड" के लिए चुना गया था, जो हर साल एम्यूजमेंट टुडे पत्रिका द्वारा प्रस्तुत किए जाते हैं। वाइल्डबीस्ट को 2010,2011 और 2022 में "सर्वश्रेष्ठ वाटरपार्क राइड" के लिए गोल्डन टिकट पुरस्कार से भी सम्मानित किया गया था। 13 अगस्त 2009 को, हॉलिडे वर्ल्ड एंड स्प्लैशिन सफारी ने वाइल्डबीस्ट की घोषणा की, जो एक प्रोस्लाइड हाइड्रोमैग्नेटिक रॉकेट है जिसे बहारी वेव पूल के उत्तर में बनाया जाना था। वाइल्डबीस्ट के लिए अद्वितीय सवारों को जमीन के स्तर से ऊपर ले जाने के लिए एक कन्वेयर बेल्ट का उपयोग था। इसने सवारों को सवारी करने के लिए सीढ़ियों पर चढ़ने में असमर्थ होने की अनुमति दी, उस समय के अन्य सभी जल तटों के विपरीत। वाइल्डबीस्ट की एक और अनूठी विशेषता इसकी लंबाई थी। पूरा होने पर, वाटर कोस्टर लंबा था, जिससे यह उस समय दुनिया का सबसे लंबा कोस्टर बन गया (हॉलिडे वर्ल्ड का दूसरा वाटर कोस्टर, मैमथ, बाद में उस खिताब का दावा करेगा)। वाइल्डबीस्ट के निर्माण के दौरान, नेशनल ज्योग्राफिक चैनल के वर्ल्ड्स टगेस्ट फिक्सेस के निर्माताओं ने प्रगति का दस्तावेजीकरण करने के लिए पार्क का दौरा किया। वाइल्डबीस्ट 7 मई, 2010 को खोला गया। जब हाइड्रोमैग्नेटिक वाटर कोस्टर खोला गया, तो यह चौदह 4-यात्री नौकाओं के साथ संचालित हुआ। प्रत्येक नाव में सवार अधिकांश पारंपरिक जल स्लाइडों पर एक-दूसरे का सामना करने के बजाय टोबोगगन-शैली में बैठे होते हैं। स्टेशन वाइल्डबीस्ट में दो स्टेशन हैंः लोडिंग के लिए एक स्टेशन और अनलोडिंग के लिए एक स्टेशन। स्टेशन में प्रवेश करने के लिए, मेहमान सवारी के प्रवेश द्वार से होते हुए रैंप पर चढ़ते हैं। बिनि उनाव आलासिफ्रा गोबां सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि सारि स्विचबैक से गुजरने के बाद, मेहमान लोडिंग स्टेशन से संपर्क करते हैं। लोडिंग स्टेशन को कन्वेयर बेल्ट द्वारा आधे में विभाजित किया जाता है जो अंततः नौकाओं को लिफ्ट पहाड़ी पर ले जाता है। कतारों के निकटतम स्टेशन के किनारे एक समूह क्षेत्र है, जहां मुख्य लाइन और एकल सवार लाइन के सवारों का विलय होता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि प्रत्येक सीट भरी हुई है। कतारों के सामने लोडिंग स्टेशन की तरफ सवारी संचालक के नियंत्रण का स्थान होता है। सवारी के अंत में, नावें उतराई स्टेशन में प्रवेश करती हैं, जिस बिंदु पर सवार उतराई करते हैं। खाली नौकाएँ फिर एक मोड़ में व्यवस्थित रोलर्स की एक श्रृंखला से गुजरती हैं जो नाव को वापस लोडिंग स्टेशन तक ले जाती हैं। नाव वाइल्डबीस्ट 14 नारंगी 4-यात्री नावों का उपयोग करता है। प्रत्येक नाव में सवार टोबोगगन-शैली में बैठे होते हैं, जिसमें प्रत्येक सवार को अलग-अलग सीट बैक से अलग किया जाता है। प्रत्येक सवार के पास पकड़ने के लिए दो हैंडल होते हैं, एक नाव के बाईं ओर और एक नाव के दाईं ओर। रैखिक प्रेरण मोटरों को नावों के साथ बातचीत करने और उन्हें ऊपर की ओर ले जाने की अनुमति देने के लिए, प्रत्येक नाव के नीचे की ओर एक चुंबकीय धातु की प्लेट जुड़ी होती है। ट्रैक वाइल्डबीस्ट पर ट्रैक कंक्रीट स्तंभों द्वारा समर्थित मोल्डेड, लाल और पीले फाइबर ग्लास के कई टुकड़ों से बना है। ट्रैक की कुल लंबाई है और इसमें दो भूमिगत सुरंगों के अलावा सबसे बड़ी सात बूंदें शामिल हैं। ट्रैक में एक कन्वेयर बेल्ट लिफ्ट हिल के साथ-साथ आठ रैखिक प्रेरण मोटर हैं जो नौकाओं को वापस ऊपर की ओर ले जाते हैं। एल. आई. एम. प्रौद्योगिकी हाइड्रोमैग्नेटिक रॉकेट पर तकनीक नावों को ऊपर की ओर ले जाने के लिए रैखिक प्रेरण मोटर (एल. आई. एम.) का उपयोग करती है। स्लाइड सतह के नीचे एक वैकल्पिक चुंबकीय क्षेत्र प्रत्येक नाव के नीचे लगे एक स्टील प्लेट के साथ बातचीत करता है ताकि उन्हें सुचारू रूप से और जल्दी से ऊपर की ओर धकेल दिया जा सके। चूँकि स्लाइड सतह के नीचे चुंबकीय क्षेत्र को सक्रिय करने के लिए बिजली की आवश्यकता होती है, इसलिए बिजली बंद होने की स्थिति में नावें इसे ऊपर की ओर नहीं ले जा सकेंगी। उस स्थिति में, पूरे पाठ्यक्रम में सभी नावें वापस लुढ़क जाएंगी, जिससे प्रत्येक नाव एक पहाड़ी के तल पर घाटी में गिर जाएगी। एल. आई. एम. प्रौद्योगिकी का उपयोग आमतौर पर प्रक्षेपित रोलर कोस्टरों पर किया जाता है। वाइल्डबीस्ट पर कुल सवारी का अनुभव लगभग दो मिनट और तीस सेकंड तक रहता है। फर्स्ट टनल के लिए प्रेषण सवारी की शुरुआत बहरी वेव पूल से दूर वाले सवारों के साथ होती है। प्रेषण के बाद, नाव थोड़ी सी ढलान पर यात्रा करती है जहाँ यह तब तक प्रतीक्षा करती है जब तक कि उसके और उसके सामने की नाव के बीच पर्याप्त दूरी न हो जाए। जब सवारी की प्रणाली यह निर्धारित करती है कि नावों के बीच पर्याप्त दूरी है, तो नाव आगे बढ़ती है और कन्वेयर बेल्ट लिफ्ट पहाड़ी पर जाती है। लिफ्ट पहाड़ी पर सवार सवारी की एक ढलान और उसकी दो बूंदों के नीचे से गुजरेंगे। लिफ्ट पहाड़ी के शीर्ष पर, नाव कन्वेयर बेल्ट से फाइबर ग्लास पर जाती है। इस बिंदु पर नाव 45° कोण पर सवारी की प्रारंभिक बूंद में प्रवेश करने से पहले बाईं ओर मुड़ती है। उतरने के दौरान, नाव आठ रैखिक प्रेरण मोटरों में से पहले द्वारा वापस ऊपर की ओर रॉकेट किए जाने से पहले लिफ्ट पहाड़ी के नीचे से गुजरती है। नाव एक छोटी सी बूंद बनाने और दूसरी बार ऊपर की ओर जाने से पहले पहाड़ी पर चढ़ती है। पहाड़ी की चोटी पर नाव नीचे की ओर यात्रा करने से पहले और दो भूमिगत सुरंगों में से पहली में दाईं ओर मुड़ती है। सुरंग के अंदर बूंद के नीचे, नाव सवारी की लिफ्ट पहाड़ी के नीचे से गुजरती है, इससे पहले कि इसे तुरंत ऊपर और सुरंग से बाहर भेजा जाए। इस पहाड़ी के शिखर पर नाव सुरंग से बाहर निकलती है और चौथे एल. आई. एम. की बदौलत ऊपर की ओर यात्रा करने से पहले एक छोटी सी बूंद बनाती है। नाव एसे उतरते हुए दाहिनी ओर मुड़ती है। मोड़ के अंत में, सवारों को फिर से ऊपर की ओर भेजा जाता है। पहाड़ी की चोटी पर नाव ऊपर भेजे जाने से पहले बाईं ओर मुड़ती है, जहां नाव लिफ्ट पहाड़ी के ऊपर से गुजरती है। इस पहाड़ी की चोटी पर नाव तुरंत नीचे गिरती है और दूसरी भूमिगत सुरंग में गिरती है। बूंद के नीचे, नाव को एक बार फिर ऊपर की ओर और सुरंग से बाहर भेजा जाता है। इस पहाड़ी की चोटी पर नाव उतराई स्टेशन के साथ लाइन में खड़े होने के लिए दाईं ओर थोड़ा मोड़ लेने से पहले बाएं मुड़ने वाली हेलिक्स को पूरा करती है। एक बार जब नाव दाईं ओर मुड़ जाती है, तो यह एक छोटी सी बूंद बनाती है और एक छोटे से एल. आई. एम. की मदद से एंड-ऑफ-द-राइड कन्वेयर बेल्ट पर लॉन्च की जाती है। अंतिम कन्वेयर बेल्ट नाव को निकास बिंदु पर लाता है, जिस समय सवार माल उतारते हैं। ऑपरेशन वाइल्डबीस्ट पानी और भारी जंगल वाले क्षेत्रों में संचालित होता है। इन कारकों के कारण, हॉलिडे वर्ल्ड के निकटवर्ती क्षेत्र में बिजली गिरने या तेज हवा चलने पर वाइल्डबीस्ट बंद हो जाता है। मौसम की स्थिति के अलावा, कुछ सवारों को बोर्डिंग से प्रतिबंधित किया जा सकता है। हालाँकि कोई आयु सीमा नहीं है, लेकिन 18 वर्ष या उससे अधिक आयु के वयस्क के साथ वाइल्डबीस्ट की सवारी करने के लिए सवारों को कम से कम लंबा होना चाहिए। बिना साथ के सवारी करने के लिए, सवार कम से कम लंबा होना चाहिए। इसके अलावा, प्रति नाव वजन की सीमा है। इस प्रतिबंध के कारण, कुछ सवारों को अलग होने की आवश्यकता हो सकती है। सभी सवारों को सवारी करने के लिए स्प्लैशिन सफारी के ड्रेस कोड का पालन करना होगा, जिसमें मामूली स्विमवीयर या कपड़े पहनना शामिल है। इसके अलावा, सवारों को स्टेशन में सभी ढीली वस्तुओं को छोड़ना होगा; जो सवार स्टेशन में अपनी ढीली वस्तुओं को छोड़ने से इनकार करते हैं, उन्हें सवारी करने की अनुमति नहीं दी जाएगी। हर साल, हॉलिडे वर्ल्ड एंड स्प्लैशिन सफारी, साउथवेस्टर्न इंडियाना के ईस्टर सील्स रिहैबिलिटेशन सेंटर के समन्वय में, विकलांग मेहमानों के लिए एक एक्सेसिबिलिटी गाइड प्रकाशित करता है। यह अनुशंसा की जाती है, हालांकि जरूरी नहीं है कि निम्नलिखित शर्तों वाले सभी मेहमान वाइल्डबीस्ट की सवारी करने से बचेंः पीठ, गर्दन, या हड्डी की चोट दिल की समस्या उच्च रक्तचाप गर्भावस्था हाल ही में सर्जरी या बीमारी पुरस्कार और रिकॉर्ड अन्य पुरस्कारों के अलावा, वाइल्डबीस्ट को 2010 के गोल्डन टिकट अवार्ड्स में दुनिया की "सर्वश्रेष्ठ नई वाटरपार्क सवारी" के लिए चुना गया था। संदर्भ बाहरी लिंक हॉलिडे वर्ल्ड और स्पलैशिन सफारी में वाइल्डबीस्ट के लिए आधिकारिक वेबसाइट हॉलिडे वर्ल्ड और स्पलैशिन द्वारा पोस्ट किया गया वाइल्डबीस्ट का आधिकारिक यूट्यूब वीडियो 'सफारी हॉलिडे वर्ल्ड और स्पलैशिन' सफारी मनोरंजन सवारी 2010 में शुरू की गई वाटर राइड्स बेस्ट न्यू राइड विजेता