GER Class G69
जी. ई. आर. क्लास जी69 बीस भाप इंजनों का एक वर्ग था जिसे एस. डी. होल्डन द्वारा ग्रेट ईस्टर्न रेलवे के लिए 1904 में उनके पिता जेम्स होल्डन द्वारा डिजाइन किए गए जी. ई. आर. क्लास एम15 के दो पुनर्निर्मित उदाहरणों के डिजाइन के बाद बनाया गया था। वे सभी 1923 के समूह में लंदन और उत्तर पूर्वी रेलवे में चले गए और वर्गीकरण एफ 6 प्राप्त किया। इतिहास इन इंजनों में सिलेंडर और पहिये लगे हुए थे। वे जीईआर के रेडियल) टैंक लोकोमोटिव का अंतिम विकास थे। लंदन उपनगरीय सेवा के लिए अभिप्रेत होने के कारण, उन्हें संघनन गियर और वेस्टिंगहाउस एयर ब्रेक के साथ बनाया गया था। 1923 के समूह में सभी अभी भी सेवा में थे, एलएनईआर ने क्लास जी69 इंजनों सहित लगभग सभी पूर्व-महान पूर्वी इंजनों की संख्या में 7000 जोड़ा। एलएनईआर ने 1927 में एक लोकोमोटिव को छोड़कर सभी में वैक्यूम इजेक्टर जोड़े; एक अपवाद 1929 में लगाया गया था। उन्होंने 1936 और 1938 के बीच संघनन उपकरण को भी हटा दिया। 1 जनवरी 1923 को पूरे वर्ग को स्ट्रैटफोर्ड इंजन शेड के लिए आवंटित किया गया था और पूर्वी लंदन में फेनचर्च स्ट्रीट और लिवरपूल स्ट्रीट से बाहर की लाइनों पर उपनगरीय यातायात पर नियुक्त किया गया था। 789 और 790 जी. ई. आर. एम. 15 पुनर्निर्माणों में से दो, संख्या 789 और 790, को क्लास जी69 कैब दिए गए थे। इसके परिणामस्वरूप उन्हें गलत तरीके से वर्गीकृत किया गया, जिससे उनके मार्ग की उपलब्धता प्रभावित हुई। जब 1923 में जी. ई. आर. को एल. एन. ई. आर. में मिला दिया गया तो उन्हें एफ5 के बजाय एफ6 वर्गीकृत किया गया। यह 22 दिसंबर 1948 तक नहीं था कि "जुड़वां", जिनकी संख्या अब क्रमशः 67218 और 7219 है, को एफ5 श्रेणी में सही ढंग से पुनर्वर्गीकृत किया गया था। 7219 को स्ट्रैटफोर्ड में एक सामान्य मरम्मत के बाद नवंबर 1949 में अपना ब्रिटिश रेलवे नंबर प्राप्त हुआ। ब्रिटिश रेलवे 1948 में राष्ट्रीयकरण के समय, ब्रिटिश रेलवे ने अपने एलएनईआर नंबरों में 60,000 जोड़े। वे सभी 1955 तक सेवा में बने रहे, जब पहले को वापस ले लिया गया; सभी मई 1958 तक चले गए और कोई भी संरक्षण में नहीं बचा। चूंकि एफ4, एफ5 या एफ6 में से कोई भी संरक्षित नहीं था, होल्डन एफ5 स्टीम लोकोमोटिव ट्रस्ट शुरू से ही जीईआर संख्या 789 को फिर से बना रहा है। नवंबर 2019 तक फ्रेम प्लेट, बफर बीम, मशीनी सिलेंडर ब्लॉक, मोशन ब्रैकेट, स्टार स्टे, टैंक सपोर्ट और बफर बीम टायसली लोकोमोटिव वर्क्स में असेंबली की प्रतीक्षा कर रहे हैं। जनवरी 2020 के अंत से पहले अनुमानित डिलीवरी के साथ सभी पहियों के कास्टिंग को वित्तपोषित किया गया है। पूरा होने पर, 789 को मूल लोकोमोटिव के रूप में दिखाई देने के लिए तैयार किया गया है जब 1912 में इसका पुनर्निर्माण किया गया था। विशेषताओं में उच्च-धनुषाकार G69-शैली की कैब, रैम्सबॉटम सुरक्षा वाल्व, संघनन गियर और छोटा (6/6.5 इंच) वेस्टिंगहाउस एयर ब्रेक पंप शामिल हैं। संदर्भ बाहरी लिंक G69 2-4-2 T लोकोमोटिव रेलवे लोकोमोटिव 1911 में पेश किए गए संघनन भाप इंजन स्क्रैप्ड लोकोमोटिव ग्रेट ब्रिटेन यात्री इंजनों के मानक गेज भाप इंजन