Harrington Hump
हैरिंगटन हंप एक मॉड्यूलर और आसानी से स्थापित करने वाली प्रणाली है जिसके द्वारा रेलवे प्लेटफॉर्म की ऊंचाई को अपेक्षाकृत कम लागत पर बढ़ाया जा सकता है। इस प्रणाली का नाम इंग्लैंड के कुम्ब्रिया में हैरिंगटन रेलवे स्टेशन से लिया गया है, जो पहले उत्पादन संस्करण का स्थान है। 2011 से, ब्रिटेन के अन्य रेलवे स्टेशनों पर हैरिंगटन हम्प्स को धीरे-धीरे स्थापित किया गया है। यूके रेल नेटवर्क में पृष्ठभूमि प्लेटफॉर्म की ऊंचाई मानकीकृत नहीं है; नेटवर्क के निर्माण के समय, विभिन्न रेलवे कंपनियां अलग-अलग प्लेटफॉर्म की ऊंचाइयों पर बस गईं। प्लेटफॉर्म कम स्थित होते हैं (ट्रेन कैरिज फ्लोर के स्तर की तुलना में) व्हीलचेयर उपयोगकर्ताओं सहित गतिशीलता-बाधित ट्रेन उपयोगकर्ताओं के लिए प्रवेश और निकास की समस्याएं प्रस्तुत करते हैं। एक पूर्ण प्लेटफॉर्म के स्तर को बढ़ाना अपेक्षाकृत महंगा है और कई मामलों में नेटवर्क रेल और स्थानीय अधिकारियों के साधनों से परे है। यह दावा किया जाता है कि कूबड़ के लिए प्रेरणा, कोपलैंड रेल उपयोगकर्ता समूह के अध्यक्ष द्वारा कुम्ब्रियन तट रेखा पर कम प्लेटफार्मों के बारे में एक शिकायत थी, जिससे उपयोगकर्ताओं को ट्रेनों से उतरने में कठिनाई होती है, जो कि कुम्ब्रिया काउंटी परिषद की स्थानीय समिति की एक उप-समिति, एलरडेल क्षेत्र परिवहन सलाहकार समूह में बनाई गई थी। प्लेटफार्मों को आंशिक रूप से ऊपर उठाने का सुझाव नेटवर्क रेल के इस दावे को टालने के लिए दिया गया था कि उपचारात्मक कार्य के लिए प्रति स्टेशन "छह अंकों की राशि" खर्च होगी। हंप द हैरिंगटन हंप अपेक्षाकृत कम स्टेशन प्लेटफार्मों से रेलवे डिब्बों तक उपयोगकर्ता की पहुंच की इस लंबे समय से चली आ रही समस्या का आंशिक समाधान है। कूबड़ रैंप की एक जोड़ी और एक छोटा सपाट शीर्ष है, जो एक कांच-प्रबलित बहुलक से बनाया गया है; यह विशेष स्टेशनों की चौड़ाई और ऊंचाई की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है, और कुछ दिनों में स्थापित किया जा सकता है। हैरिंगटन हंप स्थापित करना प्लेटफॉर्म की पूरी लंबाई बढ़ाने की तुलना में बहुत सस्ता है-सामान्य £250,000 लागत के 1/10 वें क्रम पर। हंप को पाइपक्स स्ट्रक्चरल कम्पोजिट्स के संयोजन में नेटवर्क रेल और कंब्रिया काउंटी काउंसिल द्वारा तैयार किया गया था, और इसे पहली बार दिसंबर 2008 में हैरिंगटन रेलवे स्टेशन पर स्थापित किया गया था। हैरिंगटन को पायलट साइट के रूप में चुना गया था, यह दावा किया जाता है, क्योंकि इसमें ट्रेन के फर्श से प्लेटफॉर्म तक सबसे बड़ी गिरावट है और एक तटीय स्टेशन के रूप में, यह कूबड़ का परीक्षण करने के लिए सबसे कठोर वातावरण प्रदान करता है। अन्यथा "आसान पहुँच क्षेत्र" के रूप में जाना जाता है, नेटवर्क रेल ने स्वीकार किया है कि संरचना को अब से इसके उपनाम, हैरिंगटन हंप से जाना जाएगा। हंप को ट्रेन में एक विशेष दरवाजे से मिलने के लिए तैनात किया जाता है, जिसे आमतौर पर व्हीलचेयर तक पहुंचने के लिए डिज़ाइन किया जाता है। इस प्रकार, हंप ट्रेनों के विभिन्न विन्यासों द्वारा परोसे जाने वाले प्लेटफार्मों के लिए कम उपयुक्त है, जैसे कि डाल्टन रेलवे स्टेशन पर, जहां व्हीलचेयर आवास के दरवाजे अक्सर अलग-अलग स्थानों पर स्थित होते हैं। दूसरा कूबड़ सेंट अल्बंस एबी रेलवे स्टेशन पर और तीसरा एबरडोवी रेलवे स्टेशन पर स्थापित किया गया था। हम्प्स प्राप्त करने वाले अन्य स्टेशनों में नॉर्थविच, फ्लिक्सटन, व्हेली ब्रिज, एक्लेस, केंट बैंक और हैडफील्ड शामिल हैं। हंप प्रणाली ने 2009 के सिविल सेवा विविधता और समानता पुरस्कारों में ग्राहक सेवा वितरण पुरस्कार जीता। फरवरी 2019 में, वेस्ट यॉर्कशायर में मार्सडेन रेलवे स्टेशन के लिए एक कूबड़ का प्रस्ताव किया गया था; इससे ट्रेन से प्लेटफॉर्म पर 45 सेंटीमीटर की गिरावट की समस्या को कम किया जा सकेगा। नवीन पहलुओं के संगठन के अनुसार, कूबड़ के नवीन पहलू यह हैंः सस्ते में बड़े बिजली उपकरणों के बिना स्थानीय हैंड असेंबली स्थापित करने की आवश्यकता नहीं है जो पूरे नेटवर्क में उपयोग करने में सक्षम है। अच्छा डिजाइन जीवन (50 वर्ष) सुरक्षित है और नेटवर्क मानकों को पूरा करने के लिए मानक ऊंचाई तक पहुंच प्रदान करता है या भिन्नता का कारण प्रदान करता है अधिमानतः चार व्यक्तियों द्वारा स्थापित करने में सक्षम है जो 3 दिनों में स्थापित करने में सक्षम है। अन्य यूके स्टेशन कूबड़ लंदन अंडरग्राउंड पर इसी तरह के कूबड़ स्थापित किए गए हैं, जैसे कि 2010 और 2011 के बीच, पिमलिको को छोड़कर सभी विक्टोरिया लाइन स्टेशन; उनकी स्थापना के लिए प्रोत्साहन रेल वाहन सुलभता (गैर अंतर-संचालित रेल प्रणाली) विनियम 2010 और विकलांगता भेदभाव अधिनियम 1995 हैं। संदर्भ सुलभ परिवहन रेलवे प्लेटफॉर्म कंब्रिया में रेल परिवहन सहायक प्रौद्योगिकी