HMS Pasley (1916)
एचएमएस पास्ले रॉयल नेवी के लिए स्वान हंटर और विघम रिचर्डसन द्वारा टाइन पर बनाया गया था और 15 अप्रैल 1916 को लॉन्च किया गया था। उन्होंने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान सेवा देखी। विवरण एडमिरल्टी एम वर्ग पूर्ववर्ती के बेहतर और तेज़ संस्करण थे। वे विस्थापित हो गए। जहाजों की कुल लंबाई, एक बीम और एक ड्राफ्ट था। वे तीन पार्सन्स डायरेक्ट-ड्राइव स्टीम टर्बाइनों द्वारा संचालित थे, जिनमें से प्रत्येक एक प्रोपेलर शाफ्ट चलाता था, जिसमें चार यारो बॉयलरों द्वारा प्रदान की गई भाप का उपयोग किया जाता था। टर्बाइनों ने कुल विकसित किया और अधिकतम गति दी। जहाजों में अधिकतम ईंधन तेल होता था जो उन्हें अधिकतम ईंधन की एक सीमा देता था। जहाजों के पूरक 76 अधिकारी और मूल्यांकन थे। जहाज तीन एकल क्यू. एफ. मार्क IV बंदूकों और दो क्यू. एफ. 2-पाउंडर (40 मिमी) "पोम-पोम" विमान-रोधी बंदूकों से लैस थे। जहाजों में टॉरपीडो के लिए पानी के ऊपर दो जुड़वां माउंट भी लगाए गए थे। निर्माण पास्ले फरवरी 1915 में चौथे युद्ध निर्माण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में आदेशित 16 नौसेना एम-श्रेणी के विध्वंसकों में से एक था। उन्हें जुलाई 1915 में स्वान हंटर के वॉलसेंड शिपयार्ड में रखा गया था, जिसे 15 अप्रैल 1916 को लॉन्च किया गया और जुलाई 1916 में पूरा किया गया। कमीशन होने पर, पास्ले ग्रैंड फ्लीट के तेरहवें विध्वंसक फ्लोटिला में शामिल हो गए। 18 अगस्त 1916 को, जर्मन हाई सीज फ्लीट ने ब्रिटिश बेड़े के एक हिस्से को बाहर निकालने और नष्ट करने का प्रयास शुरू किया। रेडियो अवरोधन के कारण अंग्रेज जर्मन योजना से अवगत थे, और ग्रैंड फ्लीट जर्मन बल को शामिल करने के लिए निकला, जिसमें तेरहवें विध्वंसक फ्लोटिला ने बैटलक्रूज़र बल के साथ नौकायन किया। विरोधी बेड़े के बीच कोई भिड़ंत नहीं हुई, लेकिन वापसी यात्रा के दौरान, 19 अगस्त को लगभग 16:45 पर, जर्मन पनडुब्बी द्वारा हल्के क्रूजर को दो बार टारपीडो किया गया था। पास्ले, बहन विध्वंसक के साथ और, पीड़ित क्रूजर की सहायता करने का आदेश दिया गया था। फालमाउथ, तीन विध्वंसक द्वारा अनुरक्षित, अपनी शक्ति के तहत घर की ओर लंगड़ा हो गया, अनुरक्षक को लगभग 23:00 पर चौथे विध्वंसक फ्लोटिला से चार और विध्वंसक द्वारा मजबूत किया जा रहा था, जिसमें दो टग 20 अगस्त की शुरुआत में इमिंगम से पहुंचे थे। बल लगभग सुरक्षित हो गया था जब पनडुब्बी ने दो और टॉरपीडो के साथ फालमाउथ को मारा। फालमाउथ अंततः फ्लेमबोरो हेड से लगभग 5 मील दूर डूब गया। 16 सितंबर 1917 की रात को खराब मौसम में, नॉर्वे के बर्गन के उत्तर में एस्पो फॉर्ड से लर्विक तक एक काफिले को ले जाते समय, पास्ले ने पनडुब्बी को टक्कर मार दी और डुबो दिया, जब जी9 ने उस पर दो टॉरपीडो दागे, यह मानते हुए कि वह एक जर्मन यू-बोट है; एक टॉरपीडो चूक गया, दूसरा विस्फोट करने में विफल रहा। पास्ले जीवित बचे लोगों को लेने के लिए रुक गया, लेकिन जी9 के चालक दल के केवल एक सदस्य को बचाया गया, जब एबल सीमैन हेनरी ओल्ड ने विध्वंसक से समुद्र में कूदकर अपने चारों ओर एक दौड़ती हुई धनुष रेखा को संलग्न किया, जिससे उसे जहाज पर ले जाया जा सका। पास्ले को अपने धनुषों के लिए व्यापक लेकिन गंभीर क्षति का सामना करना पड़ा, और वह लर्विक की अपनी यात्रा जारी रखने में सक्षम थी; बाद में उसकी मरम्मत की गई और बेड़े में वापस आ गई। स्कापा में घटना के चार दिन बाद आयोजित कोर्ट ऑफ इन्क्वायरी में, यह निर्णय लिया गया कि पास्ले को कोई दोष नहीं दिया जा सकता है, यह निष्कर्ष निकालते हुए कि "तर्क की प्रक्रिया जिसके कारण एच. एम. पनडुब्बी जी9 के कप्तान ने एच. एम. एस. पास्ले को यू-बोट के लिए गलत समझा, वह अस्पष्ट है और होनी चाहिए।" उनके लॉर्ड्स कमिश्नर ऑफ द एडमिरल्टी ने बाद में पास्ले के कप्तान, कमांडर चार्ल्स गॉर्डन रैमसे को निर्देश दिया कि वे घटना के समय वॉच के अधिकारी, मिडशिपमैन वालिस को सूचित करें कि कोर्ट ऑफ इन्क्वायरी की राय में उनके द्वारा की गई कार्रवाई "परिस्थितियों में की जाने वाली सही कार्रवाई थी, और इसका परिणाम, इतना गहरा खेदजनक, इस बात का प्रमाण है कि इसे सराहनीय शीघ्रता और सटीकता के साथ लिया गया था।" कमांडर रैमसे बाद में एडमिरल के पद पर पहुंचे; वे 1942 में सेवानिवृत्त हुए, और उन्हें किंग जॉर्ज VI के सहायक के रूप में नियुक्त किया गया। बासानो द्वारा उनका चित्र नेशनल पोर्ट्रेट गैलरी, लंदन द्वारा रखा गया है। अंतिम वर्ष नवंबर 1917 में, पास्ले को डेवोनपोर्ट में स्थित फोर्थ डिस्ट्रॉयर फ्लोटिला में स्थानांतरित कर दिया गया; उन्हें 9 मई 1921 को स्क्रैप के लिए बेच दिया गया था। संदर्भ ग्रंथ सूची एडमिरल्टी एम-क्लास विध्वंसक जहाज स्वान हंटर 1916 द्वारा निर्मित 1917 में यूनाइटेड किंगडम समुद्री घटनाओं के प्रथम विश्व युद्ध के विध्वंसक जहाज