Oxley TRSMD
ऑक्सले ट्रैक्शन एंड रोलिंग स्टॉक मेंटेनेंस डिपो वोल्वरहैम्प्टन, वेस्ट मिडलैंड्स में स्थित एक रेलवे डिपो है, जो वेस्ट कोस्ट मेन लाइन के लिए अवंती वेस्ट कोस्ट के ब्रिटिश रेल क्लास 390 पेंडोलिनो स्टॉक को बनाए रखने के लिए अल्सटॉम द्वारा संचालित है। जी. डब्ल्यू. आर. ने 1854 में वॉल्वरहैम्प्टन निम्न स्तरीय रेलवे स्टेशन पहुंचने पर, मौजूदा श्रूसबरी और बर्मिंघम रेलवे वॉल्वरहैम्प्टन रेलवे कार्यों के लिए स्टैफोर्ड रोड के विपरीत दिशा में, सड़क और लंदन मिडलैंड और स्कॉटिश रेलवे लाइन के बीच अपना ब्रॉड गेज शेड बनाया था। डंस्टल पार्क रेलवे स्टेशन के विपरीत और सुलभ स्थान पर स्थित, शेड स्टैफोर्ड रोड पर वापस आ गया, जिसका गला वॉल्वरहैम्प्टन निम्न स्तर की ओर था। क्षेत्र के प्रमुख डिपो के रूप में, इसका निर्माण एक भारी रखरखाव मरम्मत की दुकान के रूप में किया गया था। लेकिन जी. डब्ल्यू. आर. को पूर्व एस एंड बी शेड को बदलने के लिए एक शेड की भी आवश्यकता थी, जिसमें माल ढुलाई यार्ड तक आसान पहुंच थी जो लाइन के विपरीत दिशा में था। वूल्वरहैम्प्टन लो लेवल की ओर उत्तरी प्रकाश छत शेड के साथ एक नया जी. डब्ल्यू. आर. मानक-पैटर्न दो-टर्नटेबल बनाने का निर्णय लिया गया था, जो जुलाई 1907 में कोड ओ. एक्स. वाई. के तहत खोला गया था। ओल्ड ओक कॉमन द्वारा निर्धारित पैटर्न डिजाइन के आधार पर, साइट की संकीर्णता का मतलब था कि दो टर्नटेबल्स एक दूसरे के पीछे सेट किए गए थे। हालाँकि आवश्यकता पड़ने पर दो और टर्नटेबल्स के लिए प्रावधान किया गया था, और इसलिए भविष्य के विकास की अनुमति देने के लिए मानक पैटर्न ट्विन-रैम्प कोयलिंग चरण को ऑफसेट किया गया था। दो उठाने की दुकानों में ऊपर की ओर फहराया गया था, जबकि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान राख आश्रय प्रदान किए गए थे। जनवरी 1963 में, स्टैफोर्ड रोड और ऑक्सले दोनों लंदन मिडलैंड क्षेत्र के नियंत्रण में आ गए, जिन्होंने जीर्ण-शीर्ण स्टैफोर्ड रोड को तत्काल प्रभाव से बंद करने का विकल्प चुना। इसलिए सभी इंजन और सर्विसिंग सितंबर 1963 से ऑक्सले में स्थानांतरित हो गए, जिसे अब कोड 2बी प्राप्त हुआ। मार्च 1967 में भाप के लिए बंद, शेड को एक डीजल रखरखाव सुविधा के रूप में पुनर्निर्मित किया गया था, जिसमें इंजन और डीएमयू दोनों शामिल थे। पूर्व इंटरसिटी वेस्ट कोस्ट फ्रेंचाइजी धारक वर्जिन ट्रेनों द्वारा पेंडोलिनो को पसंदीदा नए रोलिंग स्टॉक के रूप में चुने जाने के बाद, एल्सटॉम को रखरखाव सुविधाओं की आवश्यकता थी। पूरे पेंडोलिनो बेड़े को लॉन्गसाइट में (अल्सटॉम) मैनचेस्टर ट्रेनकेयर सेंटर को आवंटित किया गया है, जहाँ भारी रखरखाव किया जाता है। लांगसाइट एक फहराने का दावा करता है जिस पर एक पूरे पेंडोलिनो सेट को उठाया जा सकता है। अल्सटॉम के अन्य केंद्रोंः वेम्बली (लंदन); एज हिल (लिवरपूल); पोलमाडी (ग्लासगो); और ऑक्सले, जिन्हें उनके उद्देश्यों के लिए पुनर्विकसित किया गया था, में हल्का रखरखाव, सफाई और रात भर छुरा घोंपने का काम किया जाता है। स्टैफोर्ड रोड जंक्शन से ऑक्सले तक वॉल्वरहैम्प्टन से श्रूसबरी लाइन का विद्युतीकरण, पूरी तरह से बिजली के स्टॉक को ऑक्सले टीआरएसएमडी तक पहुंचने में सक्षम बनाने के लिए प्रदान किया गया है, और इसलिए इसे केवल कम गति के लिए उपयुक्त कैटनरी शैली के रूप में बनाया गया है। डिपो अल्सटॉम द्वारा निर्मित अन्य स्टॉक का भी रखरखाव करता है, जिसमें ब्रिटिश रेल क्लास 180 एडेलेंटे डीएमयू शामिल हैं और 2023 से अवंती और हिताची रेल के बीच एक संयुक्त ट्रेन रखरखाव समझौते के तहत अवंती के नए क्लास 805 और 807 के लिए होम डिपो बन जाएगा। इंग्लैंड में वोल्वरहैम्प्टन रेलवे डिपो में इमारतें और संरचनाएँ वोल्वरहैम्प्टन में रेल परिवहन