William Carrall Hilborn
कैप्टन विलियम कैराल हिलबोर्न (जिनके मध्य और अंतिम नामों को विभिन्न रूप से कैरोल और हिलबोर्न लिखा जाता है) (5 जुलाई 1898-26 अगस्त 1918) प्रथम विश्व युद्ध के कनाडाई उड़ान इक्का थे। उनका पालन-पोषण एक पश्चिमी कनाडाई पायनियर के रूप में हुआ था। रॉयल फ्लाइंग कोर में शामिल होने की उत्सुकता में उन्होंने अपनी खुद की विमानन शिक्षा ली। उन्होंने प्रसिद्ध कनाडाई दिग्गज विलियम जॉर्ज बार्कर के लिए एक विंगमैन बनने के लिए शारीरिक समस्याओं और वायु बीमारी की प्रवृत्ति पर काबू पाया। इटली में सात जीत हासिल करने के बाद, हिलबोर्न की 26 अगस्त 1918 को एक उड़ान दुर्घटना में लगी चोटों के कारण मृत्यु हो गई। प्रारंभिक जीवन विलियम कैरोल हिलबोर्न का जन्म 5 जुलाई 1898 को क्यूसेल, ब्रिटिश कोलंबिया, कनाडा में हुआ था; उनके मध्य और पारिवारिक नाम बाद में विभिन्न रूप से "कैरोल" और "हिलबोर्न" के रूप में दिए गए थे। उनके माता-पिता जोसेफिन एलिजाबेथ और स्टीफन लुंडी हिलबोर्न थे। विलियम कैराल दूसरा बेटा था; उसके छह छोटे भाई-बहन होंगे। वे अपने परिवार के खेत में पले-बढ़े और उनकी प्राथमिक शिक्षा उनके पिता द्वारा बनाए गए स्कूल में दी गई। बाद के वर्षों में, स्टीफन लुंडी हिलबोर्न ने अपने बच्चों के लिए उनकी प्राथमिक शिक्षा प्राप्त करते हुए रहने के लिए निकटतम हाई स्कूल के पास एक शहर में घर का निर्माण किया। 1916 में, प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, विलियम कैराल हिलबोर्न और उनके बड़े भाई क्लेरेंस ने उड़ान भरना सीखने का फैसला किया ताकि वे रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स में शामिल हो सकें। उन्होंने प्रत्येक के लिए सी $300 की फीस के लिए पैसे उधार लिए और अक्टूबर 1916 में ब्रिटिश कोलंबिया एविएशन स्कूल लिमिटेड में प्रशिक्षण शुरू किया। जब उनके पास पैसे खत्म हो गए तो वे घर लौट आए। हालाँकि, उन्हें डेसेरोंटो में प्रशिक्षण के लिए बुलाया गया और 1917 की गर्मियों में स्नातक किया गया। विलियम 23 जुलाई 1917 को भर्ती हुए, परिवीक्षा पर एक अस्थायी द्वितीय लेफ्टिनेंट के रूप में नियुक्त हुए, और उसी दिन इंग्लैंड के लिए स्कॉटिश सैन्य जहाज पर सवार हुए। प्रथम विश्व युद्ध की विमानन सेवा हिलबोर्न ने 15 अगस्त 1917 को सेंट्रल फ्लाइंग स्कूल में इंग्लैंड में उन्नत प्रशिक्षण शुरू किया। 3 अक्टूबर 1917 को उन्हें सामान्य सूची में एक उड़ान अधिकारी के रूप में नियुक्त किया गया, जो एक पायलट के रूप में तैनाती के लिए उनकी तैयारी को दर्शाता है। उन्होंने वास्तव में 14 अक्टूबर 1917 को सेंट्रल फ्लाइंग स्कूल से स्नातक किया। इसके बाद उनका नाक का ऑपरेशन होना था और उन्हें ठीक होने में दो सप्ताह लगना था। उन्होंने अपने भाई क्लेरेंस को बताया कि उन्हें सीधे स्तर की उड़ान के अलावा किसी भी चीज़ में एयरसिक हो गया था, और उन्हें उम्मीद थी कि वे उपावोन में एक प्रशिक्षक बनेंगे। हालाँकि, युवा विलियम इटली में स्थानांतरण से ठीक पहले 10 नवंबर 1917 को फ्रांस में 66 स्क्वाड्रन में शामिल हुए। दिसंबर तक, वह इटली में कार्रवाई में था, उतरने पर स्क्वाड्रन के सोपविथ ऊंटों में से एक को दुर्घटनाग्रस्त कर दिया क्योंकि उसने विमान भेदी आग के कारण एक पहिया खो दिया था। 24 दिसंबर को, एक दोस्ताना मुक्केबाजी मैच में एक दूत के साथ हाथापाई करते हुए उनकी नाक टूट गई। 1 मई 1918 को 0850 बजे, हिलबोर्न ने फोंजानो, इटली पर अपनी पहली हवाई जीत हासिल की; उन्होंने अपनी पहली हत्या के लिए 14,000 फीट पर मशीन गन फायर के साथ ऑस्ट्रो-हंगेरियन अल्बेट्रोस में आग लगा दी। अलग होने से पहले अल्बाट्रोस लगभग 1,000 फीट नीचे गिर गया। तीन दिन बाद, हिलबोर्न चार सोपविथ कैमल पायलटों की उड़ान में से एक थे, जिन्होंने 0945 बजे 14 दुश्मन लड़ाकों के गठन का सामना किया। हिलबोर्न ने एक और अल्बेट्रोस D.III को नष्ट कर दिया, इस बार कोनग्लियानो पर। 11 मई 1918 को 1050 बजे, प्रसिद्ध एस विलियम जॉर्ज बार्कर के लिए एक विंगमैन के रूप में उड़ान भरते समय, हिलबोर्न ने टोरे डी मोस्टो के ऊपर एक तीसरे अल्बेट्रोस को नष्ट कर दिया। 20 मई को दोपहर में, बार्कर के विंगमैन के रूप में फिर से उड़ान भरते हुए, युवा ब्रिटिश कोलंबियाई ने इटली के फोंटेन के ऊपर एक ऑस्ट्रो-हंगेरियन बर्ग डी. आई. को नष्ट कर दिया। हिलबोर्न ने 18 जुलाई 1918 तक अपनी पांचवीं जीत हासिल नहीं की। 0807 बजे, उन्होंने स्टॉकारेडो के ऊपर एक अल्बेट्रोस D.III को नष्ट कर दिया। ग्यारह दिन बाद 0740 बजे, वह 66 स्क्वाड्रन के साथ अपनी अंतिम जीत हासिल करेगा, फेल्ट्रे पर एक और अल्बेट्रोस D.III को नष्ट कर देगा। 2 अगस्त 1918 को हिलबोर्न को 28 स्क्वाड्रन में स्थानांतरित कर दिया गया। 12 तारीख को 1140 बजे, उन्होंने सेसाल्टो के ऊपर एक D.III में 50 राउंड फायर किए; अल्बेट्रोस रुक गए, हिलबोर्न ने एक और 50 राउंड में पंप किया, और दुश्मन का विमान हिलबोर्न की अंतिम हत्या के लिए 14,000 फीट पर टूट गया। अगले दिन, उन्हें सी फ्लाइट के उड़ान कमांडर के रूप में 45 स्क्वाड्रन में स्थानांतरित कर दिया गया। 16 अगस्त को, रात में उड़ान भरने का अभ्यास करते समय, वह ग्रोसो के अपने नए घरेलू हवाई अड्डे पर एक पेड़ से टकरा गए, जिससे उनकी खोपड़ी टूट गई। 26 अगस्त 1918 को उनकी चोटों के कारण मृत्यु हो गई, और उन्हें प्लॉट 6, रो ए, ग्रेव 8, मोंटेकियो प्रीकालसिनो सांप्रदायिक कब्रिस्तान एक्सटेंशन, इटली में दफनाया गया। खाइयों के ऊपर संदर्भः ब्रिटिश साम्राज्य वायु सेना के लड़ाकू इक्के और इकाइयों का एक पूरा रिकॉर्ड। क्रिस्टोफर एफ. शोर्स, नॉर्मन एल. आर. फ्रैंक्स, रसेल गेस्ट। ग्रब स्ट्रीट, 1990., एंडनोट्स 1898 जन्म 1918 मौतें कनाडाई प्रथम विश्व युद्ध फ्लाइंग एसिस कैरिबू लोग रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स अधिकारी प्रथम विश्व युद्ध में मारे गए ब्रिटिश सैन्य कर्मी