2012 Monte Carlo Rally
2012 मोंटे कार्लो रैली, आधिकारिक तौर पर 80ème रैली ऑटोमोबाइल डी मोंटे-कार्लो 2012 विश्व रैली चैम्पियनशिप (डब्ल्यूआरसी) सत्र का पहला दौर था। यह रैली 18 से 22 जनवरी 2012 के बीच हुई थी। रिपोर्ट परिचय रैली, जो तीन साल की अनुपस्थिति के बाद डब्ल्यूआरसी कैलेंडर में लौट आई, बुधवार 18 जनवरी को वैलेंस में शुरू हुई और विशेष चरणों सहित पूरी हुई। दिन के उजाले और रात दोनों समय चरण चलाए जाते थे, और मार्ग में शनिवार को प्रसिद्ध कर्नल डी तुरिनी मंच से गुजरने वाले दो मार्ग शामिल थे। यह रैली खेल के आधुनिक युग में पांच दिनों के दौरान आयोजित होने वाली पहली रैली बन गई। आयोजन के लिए 82 प्रविष्टियाँ पंजीकृत की गईं। लेग वन (18 जनवरी) 2011 विश्व चैंपियन सेबास्टियन लोएब ने रैली का पहला चरण, ले मौलिनन-एंट्रेग्यूज जीतकर शुरुआती बढ़त बना ली। हालांकि, दूसरे चरण, बर्ज़ेट-सेंट मार्शल पर बर्फीली परिस्थितियों का मतलब था कि फोर्ड चालक जरी-माटी लाटवाला ने अपनी कार के विपरीत कोनों पर अति-नरम और जड़े हुए टायरों का उपयोग करते हुए एक अपरंपरागत टायर रणनीति अपनाई। मंच के अंत तक, लातवाला ने लोएब पर बत्तीसवीं बढ़त हासिल कर ली थी। लातवाला की बढ़त अल्पकालिक थी, क्योंकि वह बर्ज़ेट-सेंट मार्शल की दूसरी दौड़ में दुर्घटनाग्रस्त हो गए, जब वे एक गति नोट चेतावनी से चूक गए कि प्रवेश पर एक कोना कड़ा हो गया था। उनकी कार एक छोटी सी बूंद पर गिर गई, लेकिन उसे बरामद नहीं किया जा सका। फोर्ड ने बाद में पुष्टि की कि लातवाला ने रैली से संन्यास ले लिया था, क्योंकि यह कार्यक्रम "रैली 2"-पूर्व में सुपर-रैली-नियमों के अनुसार नहीं चलाया गया था, जो आम तौर पर लातवाला को अगले दिन रैली को फिर से शुरू करने की अनुमति देते थे। लाटवाला की दुर्घटना का मतलब था कि लोएब ने दूसरे कार्य फोर्ड फिएस्टा में मिनी के डैनी सोरडो और पेटर सोलबर्ग से एक मिनट आगे रैली की बढ़त को फिर से हासिल कर लिया। सेबेस्टियन ओगियर ने अपने स्कोडा फैबिया एस2000 में दिन का चौथा स्थान हासिल किया, जिसे उन्होंने डब्ल्यूआरसी और सुपर 2000 कारों के बीच प्रदर्शन में अंतर को कम करने वाली मिश्रित परिस्थितियों के लिए श्रेय दिया। एवगेनी नोविकोव पाँचवें स्थान पर थे, जो निजी डब्ल्यूआरसी कारों में से पहली थी। प्रतियोगिता के दूसरे चरण (19 जनवरी) में छह विशेष चरणों की दौड़ देखी गई, जिनमें से पांच लोएब ने जीते; सोरडो ने लैबेटी डी 'एंडौर-लालोवेस्क पर दूसरा रन जीता। ओगियर दिन के अंतिम चरण में रैली से बाहर हो गया, दूसरा पास लैमास्ट्रे-गिलहोक-अल्बौसियर पर था। दुर्घटना के समय ओगियर छठे स्थान पर दौड़ रहा था। उनके सह-चालक, जूलियन इनग्रासिया ने दुर्घटना में उनकी बांह को घायल कर दिया, हालांकि उनकी चोटों की सटीक सीमा का खुलासा यह कहने के अलावा नहीं किया गया था कि यह "टूटी नहीं थी"। दूसरे दिन के अंत में, सोरडो पर लोएब की बढ़त एक मिनट और सैंतीस सेकंड की थी, जबकि तीसरे स्थान पर रहने वाले सोलबर्ग तीन सेकंड पीछे थे। फोर्ड टीम के प्रिंसिपल मैल्कम विल्सन ने स्वीकार किया कि उन्हें लगा कि सोलबर्ग कार के साथ "बहुत रूढ़िवादी" थे और उन्होंने उन्हें सोरडो का पीछा करने के लिए प्रोत्साहित किया क्योंकि सोलबर्ग के लिए निर्माता अंक प्राप्त करने की तुलना में कार की क्षमताओं से परिचित होना अधिक महत्वपूर्ण था। लोएब की टीम के साथी मिक्को हिरवोनेन नोविकोव पर एक संकीर्ण बढ़त बनाए रखते हुए सोलबर्ग से दो मिनट पीछे थे। परिणाम प्रतियोगिता स्टैंडिंग * केवल टीम ही एस. डब्ल्यू. आर. सी. अंकों के लिए पात्र है जिन्हें वर्गीकृत किया गया था। * * ये टीमें पी. डब्ल्यू. आर. सी. में अंक प्राप्त नहीं करती हैं। विशेष चरण पावर स्टेज "पावर स्टेज" रैली के अंत में एक मंच था, जो स्टे-एग्नेस और कर्नल डे ला मैडोन के बीच आयोजित किया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक रैली के लिए आधिकारिक वेबसाइट विश्व रैली चैम्पियनशिप मोंटे कार्लो मोंटे कार्लो रैली मोंटे कार्लो रैली की आधिकारिक वेबसाइट