Nichol's Gap Road
निकोल्स गैप रोड 18वीं शताब्दी में मैरीलैंड के पास स्थापित एक केंद्रीय पेंसिल्वेनिया राजमार्ग था, जो जेम्स ब्लैक के क्रॉफ्स कीज़ स्टैंड पर "लिटिल कॉनवैगो क्रीक के ठीक पश्चिम में" ब्लैक गैप रोड से पश्चिम की ओर फैला हुआ था। यह सड़क रॉक क्रीक चर्च और 1761 सैमुअल गेटिस सराय दोनों से होकर गुजरी, जहाँ 1786 में गेटिसबर्ग का सर्वेक्षण किया जाएगा। राजमार्ग का निर्माण साउथ माउंटेन (मैरीलैंड और पेंसिल्वेनिया) के ऊपर निकोल्स गैप () के माध्यम से और डेविल्स रेसकोर्स के नीचे कंबरलैंड घाटी में किया गया था, जिससे मैरीलैंड के हैगरस्टाउन तक पहुंच संभव हो गई थी। गेटिसबर्ग की लड़ाई के दौरान जिसे "हैगरस्टाउन रोड" कहा जाता है, सड़क के कुछ हिस्सों को अब नामित किया गया है (पूर्व से पश्चिम): यू. एस. रूट 30, पेंसिल्वेनिया रूट 116 (फेयरफील्ड रोड से फेयरफील्ड, पेंसिल्वेनिया), आयरन स्प्रिंग्स रोड, गम स्प्रिंग्स रोड और ओल्ड रूट 16। (निकोल्स गैप के माध्यम से शिखर खंड-गृहयुद्ध के दौरान "फेयरफील्ड गैप"-में अब कोई सड़क मार्ग नहीं है।) इतिहास निकोल्स गैप रोड की स्थापना 1781 के राष्ट्रमंडल पेंसिल्वेनिया अधिनियम द्वारा पश्चिम की ओर की गई थी, जो एक भारतीय मार्ग को पार करती है, जिस पर 1749 तक पैक्सटन, पेंसिल्वेनिया से मैरीलैंड के पास कैरोल मार्ग के क्षेत्र तक दक्षिण की ओर एक सड़क स्थापित की गई थी। निकोल्स गैप रोड पर 1786 फेयरफील्ड इन की स्थापना साउथ माउंटेन के पूर्व की ओर की गई थी (मिलरस्टाउन का सर्वेक्षण 1801 में किया गया था), और 1792 "ऑक्सफोर्ड टाउन" को हेनरी कुह्न द्वारा 1763 कुह्न टैवर्न में सड़क के पूर्व छोर के पास बनाया गया था। 1805 का हरबाग होमस्टेड 1760 के दशक में मेसन-डिक्सन लाइन के पास सड़क की पश्चिमी ढलान के आधार पर बनाया गया था। 1809 गेटिसबर्ग और पीटर्सबर्ग टर्नपाइक ने गेटिसबर्ग बरो में निकोल्स गैप रोड को पार किया, और 1812 ब्लैक हॉर्स टैवर्न को मार्श क्रीक स्टोन आर्क ब्रिज पर सड़क पर स्थापित किया गया था। 1818 में, यॉर्क और गेटिसबर्ग टर्नपाइक कंपनी ने निकोल्स गैप रोड के पूर्वी हिस्सों में अपनी टर्नपाइक स्थापित की, और 1820 वेन्सबोरो-एमिट्सबर्ग टर्नपाइक ने अपने शिखरों के पश्चिम में निकोल्स गैप रोड को पार किया। (चौराहों पर एक टोल गेट था।) 1822 में मारिया फर्नेस को पूर्वी ढलान की तलहटी में सड़क के साथ स्थापित किया गया था, और हरमन हौप्ट ने टॉम्स क्रीक के पश्चिम में निकोल्स गैप रोड को पार करने के लिए 1836 के टेपवर्म रेल मार्ग का पता लगाया। टेपवर्म बेड के कुछ हिस्सों के लिए खुदाई के अलावा, राष्ट्रमंडल ने निकोल्स गैप रोड के लिए टॉम्स क्रीक पर एक एकल-मेहराब पत्थर सड़क पुल का निर्माण किया। (बाल्टीमोर और हैरिसबर्ग रेलवे द्वारा पश्चिमी विस्तार अभी भी आयरन स्प्रिंग्स, पेंसिल्वेनिया में सड़क पर एक पत्थर के मेहराब पुल का उपयोग करता है।) 1863 में मॉन्टेरी दर्रे पर लड़ाई शिखर के पास टोल गेट पर एक गेटिसबर्ग अभियान था। (एक संघ निकाय को स्थल पर दफनाया गया और 1913 तक गेटिसबर्ग राष्ट्रीय कब्रिस्तान में फिर से दफनाया गया।) 1913 में, मूल लिंकन राजमार्ग को गेटिसबर्ग और क्रॉस कीज़ के बीच के मार्ग के हिस्से पर नामित किया गया था, और 1920 में राष्ट्रमंडल ने फेयरफील्ड के पश्चिम में टोल हाउस को बिक्री के लिए पेश किया। फेयरफील्ड और गेटिसबर्ग के बीच आधुनिक राजमार्ग का निर्माण 1927 ("फेयरफील्ड रोड") में किया गया था, जो मड्डी रन और "प्लैंक्स" में एकल-लेन पत्थर के पुलों की जगह ले रहा था। सुस्क्वेहन्ना और टियोगा टर्नपाइक संदर्भ एडम्स काउंटी, पेंसिल्वेनिया का इतिहास पेंसिल्वेनिया में पूर्व टोल सड़कें भी देखें।