East Bayfront LRT
ईस्ट बेफ्रंट एल. आर. टी., जिसे वाटरफ्रंट ईस्ट एल. आर. टी. के नाम से भी जाना जाता है, एक नियोजित टोरंटो स्ट्रीटकार लाइन है जो टोरंटो, ओंटारियो, कनाडा में ईस्ट बेफ्रंट और पोर्ट लैंड्स क्षेत्रों की सेवा करेगी। यह बे स्ट्रीट के तहत यूनियन स्टेशन से और क्वींस क्वे और चेरी स्ट्रीट के साथ-साथ चेरी स्ट्रीट के पूर्व में कमिश्नर स्ट्रीट के साथ एक नए विलियर्स आइलैंड लूप तक चलेगा। यह मौजूदा 509 हार्बरफ्रंट सेवा का पूरक होगा जो यूनियन स्टेशन को बे स्ट्रीट के पश्चिम में क्वींस क्वे से जोड़ती है। लंबे समय तक चलने वाली योजनाओं में ईस्ट बेफ्रंट लाइन को चेरी और कमिश्नर स्ट्रीट्स से गो ट्रांजिट की लेकशोर ईस्ट लाइन और नियोजित ओंटारियो लाइन के साथ नियोजित ईस्ट हार्बर ट्रांजिट हब तक विस्तारित करना है। वाटरफ्रंट ईस्ट एल. आर. टी. एक्सटेंशन ईस्ट बेफ्रंट एल. आर. टी. को विकसित करने के लिए टोरंटो शहर की एक परियोजना है। इस परियोजना में वाटरफ्रंट टोरंटो और टोरंटो पारगमन आयोग दोनों शामिल हैं। प्रस्तावित लाइन वाटरफ्रंट ट्रांजिट नेटवर्क का हिस्सा है जिसमें वाटरफ्रंट वेस्ट एलआरटी भी शामिल है। अप्रैल 2023 तक, परियोजना का डिजाइन 30 प्रतिशत पूरा होने के करीब था। यदि डिजाइन को मंजूरी दी जाती है, तो लाइन 2030 और 2033 के बीच क्वींस क्वे ईस्ट के साथ आंशिक रूप से खुल सकती है, लेकिन यूनियन स्टेशन को दरकिनार कर दिया गया है। यह परियोजना 2032 और 2035 के बीच पूरी तरह से शुरू हो सकती है। प्रस्तावित लाइन यूनियन स्टेशन पर भूमिगत लूप से शुरू होगी और बे स्ट्रीट से क्वींस क्वे तक मौजूदा स्ट्रीटकार सुरंग में भूमिगत रूप से आगे बढ़ेगी। इसके बाद लाइन पूर्व की ओर मुड़ती है और योंग स्ट्रीट के ठीक पश्चिम में क्वींस क्वे पर सुरंग से निकलती है। यह लाइन पूर्व में एक स्थानांतरित चेरी स्ट्रीट तक जारी रहेगी, जहां यह दक्षिण में कमिश्नर स्ट्रीट की ओर मुड़ेगी और फिर पूर्व में कमिश्नर स्ट्रीट पर न्यू म्यूनिशंस, सेंटर और विलियर्स पार्क स्ट्रीट के माध्यम से चलने वाले न्यू विलियर्स आइलैंड लूप पर समाप्त होगी-सभी नई सड़कें विलियर्स द्वीप पर बनाई जाएंगी। बे स्ट्रीट सुरंग के पूर्व में नई लाइन के लिए सभी पटरियां एक समर्पित राइट-ऑफ-वे में होंगी। परियोजना के हिस्से के रूप में, यूनियन स्टेशन और क्वींस क्वे में भूमिगत स्ट्रीटकार स्टेशनों का विस्तार किया जाएगा। यूनियन स्टेशन पर, लूप के शीर्ष पर मौजूदा स्ट्रीटकार प्लेटफार्म को चार नए प्लेटफार्मों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा, विशेष रूप से बे स्ट्रीट के नीचे लूप की गर्दन के प्रत्येक तरफ दो प्लेटफार्म। गर्दन के साथ-साथ, दो बाईपास पटरियां और स्विचवर्क होंगे ताकि स्टेशन में प्रवेश करने वाली या प्लेटफॉर्म से निकलने वाली कोई भी स्ट्रीटकार प्लेटफॉर्म पर प्रतीक्षा कर रही किसी भी अन्य स्ट्रीटकार को बायपास कर सके। क्वींस क्वे स्टेशन के दक्षिण की ओर, मौजूदा वक्र को बदलने के लिए एक डबल-ट्रैक वाई जंक्शन होगा। क्वींस क्वे स्टेशन से, दक्षिण की ओर जाने वाली स्ट्रीटकार क्वींस क्वे के साथ पूर्व या पश्चिम में शाखा बनाने में सक्षम होंगी। क्वीन्स क्वे स्टेशन को दरकिनार करते हुए क्वीन्स क्वे के साथ स्ट्रीटकार भी जारी रह सकते हैं। योंगे स्ट्रीट के पश्चिम की ओर क्वींस क्वे पर एक नए सुरंग पोर्टल का निर्माण किया जाएगा। पूर्व की ओर और पश्चिम की ओर जाने वाली दोनों पटरियां क्वींस क्वे के दक्षिण की ओर एक समर्पित राइट-ऑफ-वे में होंगी ताकि सड़क यातायात के लिए रेल वाहनों को रोकने की आवश्यकता को कम किया जा सके क्योंकि क्वींस क्वे के दक्षिण की ओर कम सड़क चौराहे हैं। वाटरफ्रंट टोरंटो कीटिंग चैनल से दक्षिण में डॉन नदी के लिए एक नया चैनल बनाकर पोर्ट लैंड्स में विलियर्स द्वीप का निर्माण कर रहा है और फिर कमिश्नर स्ट्रीट और शिप चैनल के बीच टोरंटो हार्बर तक जाने के लिए पश्चिम की ओर मुड़ रहा है। द्वीप को औद्योगिक से मिश्रित वाणिज्यिक और आवासीय उपयोग के लिए पुनर्विकसित किया जाना है। द्वीप के लिए स्ट्रीटकार सेवा की योजना आरक्षित राइट-ऑफ-वे पर बनाई गई है जिसका उपयोग शुरू में बसों द्वारा किया जा सकता है। स्ट्रीटकार राइट-ऑफ-वे एक स्थानांतरित चेरी स्ट्रीट के पूर्व की ओर होगी। नई लाइन को दो चरणों में लागू करने की योजना थी। पहला चरण चेरी स्ट्रीट और क्वींस क्वे ईस्ट के साथ लाइन का निर्माण करना और बे स्ट्रीट पर क्वींस क्वे वेस्ट पर पटरियों को जोड़ना होगा। स्ट्रीटकार्स पोर्ट लैंड्स से संभवतः प्रदर्शनी लूप तक चलती थीं। बे स्ट्रीट के नीचे स्ट्रीटकार सुरंग को यूनियन स्टेशन लूप और क्वींस क्वे स्टेशन को बड़ा करने के लिए बंद कर दिया जाएगा। जब सुरंग फिर से खुलती है, तो स्ट्रीटकार यूनियन स्टेशन से पोर्ट लैंड्स तक चलती हैं। क्वींस क्वे ईस्ट के साथ स्ट्रीटकार लाइन के निर्माण के अलावा, शहर अंततः अपनी चेरी स्ट्रीट शाखा के माध्यम से विलियर्स द्वीप को 504 किंग स्ट्रीटकार मार्ग से जोड़ना चाहता है। पहले चरण के रूप में, शहर को लगता है कि यह या तो क्वींस क्वे के साथ बन सकता है या 504 किंग से जुड़ सकता है, लेकिन दोनों एक साथ नहीं। इस प्रकार, शहर 504 किंग कनेक्शन बनाने से पहले क्वींस क्वे ट्रैक का निर्माण करना पसंद करता है। 2015 में, यूनियन स्टेशन से स्मॉल स्ट्रीट तक ईस्ट बेफ्रंट एल. आर. टी. के निर्माण की अनुमानित लागत 520 मिलियन डॉलर थी। ब्रेकडाउन इस प्रकार हैः यूनियन स्टेशन पर एक नए पूर्व की ओर जाने वाले यात्री प्लेटफॉर्म का निर्माणः बे स्ट्रीट सुरंग का फ्रीलैंड स्ट्रीट तक $112 मिलियन का विस्तारः $156 मिलियन सतह अवसंरचनाः $66 मिलियन रोलिंग स्टॉकः $36 मिलियन क्वींस क्वे पुनरोद्धारः $150 मिलियन जून 2019 तक, लाइन की अनुमानित लागत बढ़कर $700 मिलियन हो गई थी। उपरोक्त लागत क्वींस क्वे स्टेशन में डिजाइन परिवर्तन या पार्लियामेंट स्ट्रीट से विलियर्स द्वीप तक लाइन के नियोजित विस्तार को नहीं दर्शाती है, जो परिवर्तन 2021 में प्रस्तावित किए गए थे। चुनौती यूनियन स्टेशन पर भूमिगत स्ट्रीटकार लूप में नई लाइन की सेवा के लिए आवश्यक अतिरिक्त हल्के रेल वाहनों को समायोजित करने की क्षमता नहीं है। इस प्रकार, एक नया पूर्व की ओर जाने वाला मंच जोड़ा जाना चाहिए। क्वींस क्वे और बे स्ट्रीट पर एक सीवर पटरियों को सतह पर लाने के लिए एक पूर्वी पोर्टल का निर्माण करना मुश्किल बना देगा। जिन मुद्दों ने लाइन के निर्माण की प्रगति में देरी की है, उनमें से एक क्वींस क्वे के दक्षिण में स्थित जार्विस स्ट्रीट और पार्लियामेंट स्ट्रीट के बीच तटवर्ती संपत्तियों का प्रस्तावित पुनर्विकास है। योजनाओं में दो प्रवेश सड़कों का आह्वान किया गया था, जो संकेतित चौराहों पर प्रस्तावित हल्की रेल लाइन को पार करेंगी। हालाँकि, विकासकर्ता ने योजना में एक तीसरी सड़क तैयार की है, संभवतः विकास से अपेक्षित यातायात की मात्रा के कारण, जिसके लिए हल्की रेल लाइन के साथ एक अतिरिक्त संकेतित प्रतिच्छेदन की आवश्यकता होगी। कुछ पार्षदों ने कहा है कि यह प्रस्तावित मार्ग पर सेवा को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा, संभवतः एक लाइन तक अतिरिक्त तीन मिनट की यात्रा को जोड़ देगा जिसे पार करने के लिए केवल दस मिनट की आवश्यकता होगी। ईस्ट बेफ्रंट में डिमांड जॉर्ज ब्राउन कॉलेज का परिसर खोला गया है और क्वींस क्वे ईस्ट पर और भविष्य के वर्षों में वेस्ट डॉन लैंड्स में कई अपार्टमेंट और कॉन्डोमिनियम परिसरों के लिए विकास योजनाएं हैं। इस प्रकार, क्षेत्र में लगभग 20,000 आवासीय इकाइयाँ होंगी, साथ ही 8,000 नौकरियाँ और 3,500 छात्र होंगे। पारगमन अधिवक्ता स्टीव मुनरो के अनुसार, क्षेत्र के डेवलपर्स, विशेष रूप से वाणिज्यिक संपत्तियों के लिए, चिंतित हैं कि अच्छे पारगमन के बिना, शेरबोर्न और बे बसों की तुलना में मुख्य क्षेत्र के लिए एक बेहतर कनेक्शन, विकास विपणन योग्य नहीं हैं। लांग ब्रांच से लेस्ली स्ट्रीट तक तट पर संभावित स्ट्रीटकार प्रणाली उन्नयन का अध्ययन करने के लिए वाटरफ्रंट ट्रांजिट रीसेट नामक एक परियोजना की स्थापना की गई थी। उस अध्ययन में ईस्ट बेफ्रंट शामिल था। 13 नवंबर, 2017 की एक डब्ल्यू. टी. आर. रिपोर्ट में कहा गया हैः जबकि वर्तमान में तीन बस मार्ग इस क्षेत्र की सेवा करते हैं, उच्च गुणवत्ता वाली, उच्च क्षमता वाली स्ट्रीटकार सेवा जोड़ना टी. टी. सी., सिटी और वाटरफ्रंट टोरंटो के लिए एक तत्काल प्राथमिकता है। इस खंड पर 2041 में अनुमानित चरम मांग लगभग 2400 लोग प्रति घंटे है, और इस उच्च स्तर की मांग को पूरा करने के लिए एक समर्पित तरीके से उच्च गुणवत्ता वाली स्ट्रीटकार सेवा की आवश्यकता है। जनवरी 2019 में, वाटरफ्रंट बी. आई. ए. (एक पड़ोसी व्यापार समूह) का अनुमान है कि यदि ईस्ट बेफ्रंट एल. आर. टी. के उद्घाटन में 2025 से 2045 तक की देरी हुई तो उत्पादकता में $1.2billion का नुकसान और संघीय, प्रांतीय और स्थानीय कर राजस्व में $20 बिलियन का नुकसान होगा। बी. आई. ए. को उम्मीद है कि यह लाइन 2025 तक खुल जाएगी जो बी. आई. ए. के अनुसार वाणिज्यिक और आवासीय विकास को बढ़ावा देगी और प्रस्तावित लाइन के साथ 1,35,000 नई नौकरियां और 67,000 निवासियों को आवास प्रदान करेगी। स्ट्रीटकार संचालन के विकल्प टोरंटो शहर ने पूर्व स्ट्रीटकार के समर्पित राइट-ऑफ-वे में चलने वाली बस सेवा पर विचार किया। पूर्वी तट पर इस तरह की सेवा के लिए चुनौती यात्रियों को स्थानांतरित करने के लिए यूनियन स्टेशन पर कनेक्शन है। पैदल चलने वालों और बे स्ट्रीट के साथ पारगमन स्टॉप दोनों के लिए सीमित फुटपाथ स्थान है। बसों को बे स्ट्रीट अंडरपास और क्वींस क्वे के दक्षिण में मिश्रित यातायात के माध्यम से अन्य यातायात के साथ प्रतिस्पर्धा करनी होगी। शहर ने यूनियन स्टेशन और क्वींस क्वे के बीच बे स्ट्रीट के नीचे सुरंग में स्ट्रीटकार ट्रैक को चालक रहित पीपल-मूवर सिस्टम से बदलने पर भी विचार किया; इस विकल्प में स्ट्रीटकार मार्ग को बदलना भी शामिल था ताकि यह केवल क्वींस क्वे के साथ चले। अप्रैल 2019 में, कर्मचारियों ने बे स्ट्रीट से यूनियन स्टेशन तक स्ट्रीटकार संचालन जारी रखने के साथ-साथ प्लेटफार्मों का विस्तार करने और यूनियन स्टेशन स्ट्रीटकार लूप के साथ अतिरिक्त पटरियों को जोड़ने की सिफारिश की। 5 अप्रैल, 2006 को पूर्वी तट पारगमन प्रस्तावों के लिए पर्यावरण मूल्यांकन के लिए पहला सार्वजनिक मंच आयोजित किया गया था। फरवरी 2012 में, टोरंटो स्टार की एमिली जैक्सन ने बताया कि क्वींस क्वे वेस्ट लाइन पर बजट ओवर-रन ने क्वींस क्वे ईस्ट लाइन शुरू करने के लिए पर्याप्त धन नहीं छोड़ा था। 29 अगस्त 2014 को, द ग्लोब एंड मेल ने बताया कि टोरंटो शहर के वरिष्ठ अधिकारियों ने सिटी काउंसिल के प्रमुख से बात की थी, और सरकार के अधिक वरिष्ठ स्तरों के लिए लाइन अधिकार के लिए धन के लिए अपील की थी। टीटीसी के महाप्रबंधक एंडी बायफोर्ड और शहर के प्रबंधक जो पेनाचेट्टी ने प्रांतीय नौकरशाही में अपने विपरीत नंबरों के लिए अपना प्रस्ताव रखा था। द ग्लोब एंड मेल के अनुसार, उन्होंने अभी तक प्रांतीय और संघीय राजनेताओं से संपर्क नहीं किया था। सितंबर 2015 में, टी. टी. सी. बजट समिति ने पूंजी बजट के संबंध में निम्नलिखित प्रस्ताव पारित कियाः अनुरोध टी. टी. सी. कर्मचारी, टोरंटो शहर के प्रबंधक और वाटरफ्रंट टोरंटो के साथ काम करते हुए, ईस्ट बेफ्रंट एल. आर. टी. परियोजना को प्राथमिकता देने के लिए, और टी. टी. सी. की बजट समिति को वापस रिपोर्ट करने के लिए कि कैसे काम में तेजी लाई जाए, योजना और इंजीनियरिंग कार्य से शुरू करें। मई 2016 में, कॉन्डोमिनियम डेवलपर्स ने ईस्ट बेफ्रंट एलआरटी परियोजना पर गतिविधि की कमी के बारे में चिंता व्यक्त की। पूर्वी तट के साथ तीन परियोजनाओं वाले डेवलपर सिटीज़न के अध्यक्ष सैम क्रिग्नानो ने कहा कि क्षेत्र में दो या तीन बस लाइनें होने से भविष्य में नए निवासियों और कर्मचारियों की आमद को संभालने के लिए पर्याप्त नहीं होगा। डेनियल्स कार्पोरेशन के कार्यकारी उपाध्यक्ष नियाल हैगार्ट ने एल. आर. टी. परियोजना पर कार्रवाई करने का आग्रह किया। डेनियल्स ने 700 मिलियन डॉलर का मिश्रित उपयोग विकास शुरू किया है जो दिन में लगभग 7,300 और रात में 2,500 लोगों को इस क्षेत्र में जोड़ेगा। टोरंटो स्टार ने बताया कि परियोजना धन की कमी और टुकड़ों में परिवहन योजना के कारण रुकी हुई थी। 13 नवंबर, 2017 की वाटरफ्रंट ट्रांजिट रीसेट परियोजना के बारे में एक रिपोर्ट में कहा गया हैः "द सिटी, वाटरफ्रंट टोरंटो और टीटीसी ईस्ट बेफ्रंट क्षेत्र में क्वींस क्वे ईस्ट [संसद मार्ग तक] के साथ एक नई स्ट्रीटकार लाइन के लिए अनुमोदित योजनाओं को पूरा करेंगे।" जून 2018 के प्रांतीय चुनाव के बाद से, जब सरकार में बदलाव हुआ था, प्रांत ने ईज़ी बेफ्रंट एल. आर. टी. को धन देने का कोई वादा नहीं किया है। जनवरी 2019 में, प्रांतीय परिवहन मंत्रालय ने कहा कि उसे शहर से धन के लिए औपचारिक अनुरोध नहीं मिला है; इस प्रकार, प्रांत असंबद्ध बना हुआ है। जून 2019 में, साइडवॉक लैब्स ने चेरी स्ट्रीट और ब्रॉडव्यू एवेन्यू के बीच ईस्ट बेफ्रंट एलआरटी के एक हिस्से के निर्माण के लिए "क्रेडिट सपोर्ट" में $100 मिलियन की पेशकश की, जो टोरंटो के पोर्टलैंड क्षेत्र में इसके प्रस्तावित विकास से गुजरेगा। लाइन के उस हिस्से की अनुमानित लागत $40.6 करोड़ थी और यूनियन स्टेशन से स्मॉल स्ट्रीट तक लाइन बनाने के लिए $700 करोड़ की अनुमानित लागत के अलावा होगी। 17 जून, 2020 को, टीटीसी बोर्ड ने ईस्ट बेफ्रंट लाइन के लिए एक नई सुरंग और पोर्टल के साथ-साथ स्टेशनों पर स्ट्रीटकार प्लेटफार्मों के विस्तार के लिए डिजाइन कार्य पर तीन वर्षों में $15,000,000 खर्च करने की मंजूरी दी। टीटीसी लाइन को डिस्टिलरी लूप से जोड़ने पर भी विचार कर रहा था। 21 जून, 2021 को आयोजित एक आभासी सार्वजनिक बैठक में, यह घोषणा की गई कि चरण 1 में, एल. आर. टी. लाइन पोर्ट लैंड्स में चेरी और पोलसन सड़कों के पास एक नए पोलसन लूप में समाप्त हो जाएगी। संसद मार्ग पर एक नए लूप को मौजूदा इमारतों की भीड़ के कारण एक टर्मिनस के रूप में अस्वीकार कर दिया गया था। ओंटारियो लाइन के निर्माण के कारण डिस्टिलरी लूप समस्याग्रस्त था और क्योंकि ग्रेडिंग समस्याओं के लिए कहीं और एक अस्थायी लूप की आवश्यकता होगी। एक पोलसन लूप भी बंदरगाह भूमि में विकास का समर्थन करेगा, जबकि एक संसद लूप या डिस्टिलरी लूप नहीं करेगा। जनवरी 2023 में, वाटरफ्रंट टोरंटो ने डिजाइन में बदलाव की घोषणा की ताकि पोलसन लूप के बजाय विलियर्स द्वीप पर एक नया ऑन-स्ट्रीट लूप लाइन का पूर्वी टर्मिनल हो। स्ट्रीटकार लाइन को कमिश्नर स्ट्रीट पर थोड़ी दूरी तक बढ़ाया जाएगा और फिर न्यू म्यूनिशंस स्ट्रीट, सेंटर स्ट्रीट और विलियर्स पार्क स्ट्रीट के माध्यम से एक समर्पित राइट-ऑफ-वे पर लूप किया जाएगा-सभी नई सड़कों का निर्माण किया जाएगा। ए विलियर्स आइलैंड लूप द्वीप पर बनाए जाने वाले नियोजित मिश्रित उपयोग समुदाय और भविष्य के उद्यानों की सेवा में मदद करेगा। एक नया पोलसन लूप भविष्य के विस्तार की योजनाओं में बना रहेगा। भविष्य में विस्तार बाद के चरण में, कमिश्नर स्ट्रीट के साथ चेरी स्ट्रीट से पूर्व की ओर चलने वाली एक शाखा हो सकती है, जो लेस्ली स्ट्रीट के आधे रास्ते में, उत्तर की ओर नियोजित ईस्ट हार्बर ट्रांजिट हब की ओर मुड़ जाएगी, जिसमें गो ट्रांजिट ट्रेनों, नियोजित ओंटारियो लाइन और ब्रॉडव्यू एवेन्यू के साथ स्ट्रीटकार लाइन का एक संभावित दक्षिणी विस्तार होगा। वाटरफ्रंट ट्रांजिट रीसेट परियोजना के बारे में नवंबर 2017 की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि पूर्व में लेस्ली स्ट्रीट (2041 में 150 लोग प्रति घंटे) की अनुमानित मांग पूर्व में स्ट्रीटकार सेवा को उचित ठहराने के लिए बहुत कम थी। वाटरफ्रंट वेस्ट एल. आर. टी. टोरंटो स्ट्रीटकार सिस्टम संदर्भ बाहरी लिंक वाटरफ्रंट ईस्ट एल. आर. टी. एक्सटेंशनसिटी ऑफ टोरंटो परियोजना पृष्ठ अप्रैल 2023 में, वाटरफ्रंट ईस्ट एल. आर. टी. परियोजना ने स्ट्रीटकार विस्तार के लिए डिजाइन का वर्णन करते हुए 3 वीडियो प्रकाशित किए। खंड 1 यूनियन स्टेशन से क्वींस क्वे तक की लाइन का खंड है। वीडियो एनिमेशन का उपयोग यह दिखाने के लिए करते हैं कि भविष्य का विस्तार कैसा दिखेगा। टोरंटो स्ट्रीटकार प्रणाली ग्रेटर टोरंटो क्षेत्र टोरंटो-गेज रेलवे में प्रस्तावित सार्वजनिक परिवहन