SCCA Pro Racing
एस. सी. सी. ए. प्रो रेसिंग स्पोर्ट्स कार क्लब ऑफ अमेरिका का पेशेवर रेसिंग प्रभाग है। एस. सी. सी. ए. प्रो रेसिंग का गठन 1963 में किया गया था, यह कंपनी एस. सी. सी. ए. की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी है। 1963 में शुरुआत से वर्तमान चैंपियनशिप एस. सी. सी. ए. प्रो रेसिंग ने स्पोर्ट्स कार, जी. टी., टूरिंग कार, फॉर्मूला कार और रैली रेस की विभिन्न चैंपियनशिप को मंजूरी दी। फॉर्मूला रेस प्रचार 2006 में यू. एस. एफ. 2000 राष्ट्रीय चैम्पियनशिप के गायब होने के साथ, फॉर्मूला रेस प्रचार ने एफ 2000 चैम्पियनशिप श्रृंखला शुरू की। यह श्रृंखला शौकिया फॉर्मूला कॉन्टिनेंटल ड्राइवरों पर अधिक केंद्रित थी। 2011 तक एस. सी. सी. ए. प्रो रेसिंग ने एफ1600 चैम्पियनशिप श्रृंखला को मंजूरी दी। यह एक फॉर्मूला फोर्ड आधारित रेस वर्ग है जो फोर्ड केंट इंजन के साथ-साथ होंडा फिट इंजन की अनुमति देता है। 2012 के लिए एस. सी. सी. ए. प्रो रेसिंग ने पुनर्जीवित अटलांटिक चैंपियनशिप को मंजूरी दी। यह एस. सी. सी. ए. फॉर्मूला अटलांटिक नियमों के तहत दौड़ता था। इसका मतलब था कि वर्ग ने माज़दा इंजनों का उपयोग करने वाली नई फॉर्मूला अटलांटिक कारों के साथ-साथ टोयोटा इंजन वाली पुरानी फॉर्मूला अटलांटिक कारों की अनुमति दी। इस वर्ग को 2013 के सत्र के लिए रोक दिया गया था और 2014 में वापस कर दिया गया था। 2017 और 2018 के लिए, तीन फॉर्मूला रेस प्रचार श्रृंखलाओं को यू. एस. ए. सी. द्वारा मंजूरी दी जाएगी। 2019 में, एस. सी. सी. ए. प्रो रेसिंग ने तीन एफ. आर. पी. श्रृंखलाओं के अधिकार फिर से हासिल कर लिए। ट्रांस-एम श्रृंखला एस. सी. सी. ए. प्रो रेसिंग ने 1966 में अपनी स्थापना से लेकर 2006 में अपनी प्रारंभिक तह तक ट्रांस-एम श्रृंखला को मंजूरी दी। इस श्रृंखला को 2009 में पुनर्जीवित किया गया था जिससे एस. सी. सी. ए. जी. टी. 1 कारों को एक राष्ट्रीय श्रृंखला में दौड़ने की अनुमति मिली, जिसमें एस. सी. सी. ए. प्रो रेसिंग ने श्रृंखला को मंजूरी देना जारी रखा। ट्रांस-एम श्रृंखला का प्रबंधन 2011 में ट्रांस एम रेस कंपनी, एल. एल. सी. को हस्तांतरित कर दिया गया था। एस. सी. सी. ए. प्रो रेसिंग ट्रांस एम श्रृंखला आयोजनों को मंजूरी देना जारी रखता है और श्रृंखला को अनुबंधित कार्यक्रम संचालन सेवाएं प्रदान करता है। जनवरी 2017 में, एस. सी. सी. ए. प्रो रेसिंग और ट्रांस एम रेस कंपनी, एल. एल. सी. (टी. ए. आर. सी.) ने अपनी पिछली साझेदारी का नवीनीकरण करते हुए एक अभूतपूर्व 25 साल के समझौते पर हस्ताक्षर किए। 2012 से, एस. सी. सी. ए. जी. टी. 1, जी. टी. 2, और जी. टी. 3 कारों को श्रृंखला में अनुमति दी गई है। वर्तमान में, "पिरेली द्वारा प्रस्तुत ट्रांस एम" श्रृंखला में प्रतियोगिता के चार वर्ग हैं; टी. ए., टी. ए. 2, टी. ए. 3 और टी. ए. 4। फॉर्मूला रीजनल अमेरिकाज चैम्पियनशिप होंडा द्वारा संचालित फॉर्मूला रीजनल अमेरिकाज चैम्पियनशिप एक एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 रेसिंग श्रृंखला है जो संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रतिस्पर्धा करती है, जिसमें भविष्य में कनाडा और मैक्सिको में दौड़ने की योजना है। चैंपियनशिप को स्पोर्ट्स कार क्लब ऑफ अमेरिका के पेशेवर रेसिंग डिवीजन एस. सी. सी. ए. प्रो रेसिंग द्वारा संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए ऑटोमोबाइल प्रतियोगिता समिति, एफ. आई. ए. के संयुक्त राज्य प्रतिनिधि के संयोजन में स्वीकृत किया गया है। 2020 से चैंपियन इंडी लाइट्स में प्रतिस्पर्धा करने के लिए छात्रवृत्ति जीतेगा। फॉर्मूला 4 यूनाइटेड स्टेट्स चैंपियनशिप फॉर्मूला 4 यूनाइटेड स्टेट्स चैंपियनशिप एफ. आई. ए. फॉर्मूला 4 नियमों के तहत आयोजित एक ऑटो रेसिंग श्रृंखला है। चैंपियनशिप को उत्तरी अमेरिकी ड्राइवरों को अंतरराष्ट्रीय ओपन-व्हील रेसिंग में प्रवेश करने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें मौजूदा रोड टू इंडी लैडर के साथ प्रतिस्पर्धा करने के बजाय विश्व स्तर पर अन्य श्रृंखलाओं द्वारा उपयोग किए जाने वाले नियमों का उपयोग किया जाता है, जिसमें ड्राइवर एफ. आई. ए. सुपरलाइसेंस की ओर अंक अर्जित करते हैं। यह कार्टिंग से स्नातक करने वाले चालकों के लिए कार रेसिंग में एक प्रारंभिक कदम के रूप में काम करेगा। पिछली चैंपियनशिप यूनाइटेड स्टेट्स रोड रेसिंग चैंपियनशिप 1963-1968 और 1998-1999 के बीच USRRC का आयोजन SCCA प्रो रेसिंग द्वारा किया गया था। सबसे पहले यह श्रृंखला खुली स्पोर्ट्स कारों और जी. टी. को चलाती थी। 1968 के अंत में कैन-एम के पक्ष में श्रृंखला को हटा दिया गया, जिसे तब यू. एस. आर. आर. सी. कहा जाता था। कैन-एम चैम्पियनशिप 1986 में बंद हो गई। यू. एस. आर. आर. सी. को नब्बे के दशक के अंत में 2 साल के लिए पुनर्जीवित किया गया था। 1999 के सत्र के बाद संगठन को ग्रैंड-एम द्वारा ले लिया गया था। कैन-एम द कैन-एम चैम्पियनशिप कनाडाई सीएएससी और अमेरिकी एससीसीए के बीच एक संयुक्त उद्यम था। यह श्रृंखला 1966 में एक स्पोर्ट्स कार चैंपियनशिप के रूप में शुरू हुई थी। लेकिन 1986 में अपने चक्र के अंत के करीब इसने परिवर्तित फॉर्मूला 5000 कारों का उपयोग किया। एस. सी. सी. ए. ग्रांड प्रिक्स चैम्पियनशिप यह श्रृंखला 1967 में एस. सी. सी. ए. ग्रांड प्रिक्स चैम्पियनशिप के निर्माण के साथ शुरू हुई। इस श्रृंखला ने शुरू में एस. सी. सी. ए. फॉर्मूला ए, फॉर्मूला बी और फॉर्मूला सी कारों की अनुमति दी। 1968 तक 5 लीटर उत्पादन-आधारित वी8 इंजन (जिसे बाद में फॉर्मूला 5000 कारों के रूप में जाना गया) द्वारा संचालित कारों को पहली बार अनुमति दी गई थी। श्रृंखला 1976 में बंद हो गई लेकिन किसी तरह से एकल-सीट कैन-एम श्रृंखला में जारी रही। सिरोको/बिलस्टीन कप यह पहली पीढ़ी की वोक्सवैगन सिरोको के लिए एक विशिष्ट पर्यटन कार श्रृंखला थी। यह श्रृंखला 1976 में शुरू हुई और यह पहली प्रो स्पेक टूरिंग श्रृंखला थी। एस. सी. सी. ए./कार्ट इंडी कार श्रृंखला 1979 में एस. सी. सी. ए. ने कार्ट के पहले सीज़न को मंजूरी दी क्योंकि कार्ट को ए. सी. सी. यू. एस. द्वारा मान्यता नहीं दी गई थी। उद्घाटन सत्र के बाद मंजूरी कार्ट द्वारा ले ली गई थी। अमेरिकन सिटीज रेसिंग लीग ए1जीपी के समान, मुख्य रूप से पश्चिमी तट पर स्थित शहरों ने प्रत्येक दो चालकों के लिए टीमों का प्रतिनिधित्व किया। किसी भी नियमित छड़ी और गेंद के खेल के समान एक अवधारणा। कार्वेट चैलेंज एक विशिष्ट श्रृंखला थी जिसमें शेवरले कार्वेट (सी4) कार का उपयोग किया गया था। यह श्रृंखला 1988 और 1989 में अस्तित्व में थी। कार्वेट चैलेंज का गठन तब किया गया था जब कार्वेट को वर्ल्ड चैलेंज में अनुमति नहीं दी गई थी। चैलेंज बंद होने के बाद 1990 में कारों को वर्ल्ड चैलेंज में फिर से शामिल किया गया था। रेसट्रक चैलेंज पिक अप ट्रकों के लिए एक रेसिंग वर्ग था। 1987 और 1991 के बीच चलने वाली श्रृंखला में जीप कोमांचे, फोर्ड रेंजर और डॉज डी-50 जैसे ट्रकों को चलाने की अनुमति दी गई थी। यू. एस. एफ. 2000 राष्ट्रीय चैम्पियनशिप एस. सी. सी. ए. अमेरिकी महाद्वीपीय चैम्पियनशिप और यू. एस. ए. सी. फॉर्मूला 2000 को 1995 में यू. एस. एफ. 2000 राष्ट्रीय चैम्पियनशिप बनाने के लिए विलय कर दिया गया था। श्रृंखला को शुरू में 2006 में बंद कर दिया गया था, लेकिन 2010 में मज़्दा रोड टू इंडी द्वारा पुनर्जीवित किया गया था। शेल्बी कैन-एम प्रो सीरीज़ यह एक अल्पकालिक स्पोर्ट्स कार रेसिंग वर्ग था। यह श्रृंखला 1991 और 1996 के बीच चली। उन वर्षों में एस. सी. ए. एक राष्ट्रीय वर्ग था जिसे रनऑफ़ में भी दिखाया गया था। श्रृंखला के मोड़ने के बाद कारों को सी स्पोर्ट्स रेसर वर्ग में अनुमति दी गई। स्पेक रेसर फोर्ड प्रो सीरीज़ 1994 में एस. सी. सी. ए. प्रो रेसिंग ने लोकप्रिय स्पेक रेसर फोर्ड के लिए एक प्रो क्लास शुरू किया। यह श्रृंखला 2003 में चालकों की रुचि की कमी के कारण बंद हो गई। इस श्रृंखला को 2010 और 2011 के लिए 30 + कारों के क्षेत्रों के साथ पुनर्जीवित किया गया था, यह एक सफलता थी लेकिन इसे 2011 के अंत में बंद कर दिया गया था। बार्बर डॉज प्रो सीरीज़ 1995,1996 और 1997 के लिए एस. सी. सी. ए. प्रो रेसिंग ने बार्बर डॉज प्रो सीरीज़ को मंजूरी दी। चार्ल्स स्लेटर द्वारा संगठन को बेचने के बाद उन्होंने अंतर्राष्ट्रीय मोटर खेल संघ से श्रृंखला को अपने हाथ में ले लिया। पेशेवर स्पोर्ट्स कार रेसिंग ने आई. एम. एस. ए. संगठन को नया जीवन देने के बाद उन्होंने 1998 तक बार्बर डॉज श्रृंखला को मंजूरी दी। फॉर्मूला एस. सी. सी. ए. फॉर्मूला एस. सी. सी. ए. को 2002 में एक माज़दा एम. जेड. आर. इंजन द्वारा संचालित एक विशिष्ट वैन डायमेन डी. पी. 06 रेसिंग के लिए लॉन्च किया गया था। 2004 में इस श्रृंखला ने यू. एस. एफ. 2000 राष्ट्रीय चैम्पियनशिप के साथ दौड़ लगाई, लेकिन सत्र के अंत में इसे हटा दिया गया। इस सीज़न को 2010 और 2011 में फॉर्मूला एंटरप्राइजेज के रूप में पुनर्जीवित किया गया था। और 2011 के सत्र के अंत में यह घोषणा की गई कि फॉर्मूला एंटरप्राइजेज 2012 में यू. एस. एफ. 2000 राष्ट्रीय चैम्पियनशिप में 'राष्ट्रीय' वर्ग बनाएगा। स्पोर्ट्स रेसिंग प्रो सीरीज़ 2003 और 2004 में एस. सी. सी. ए. प्रो रेसिंग ने स्पोर्ट्स रेसिंग प्रो सीरीज़ को मंजूरी दी। शुरू में वान डायमेन डी. पी. 06 स्पोर्ट्स रेसर के लिए एक वर्ग। 2004 में इसने स्पोर्ट्स 2000 कारों को भी अनुमति दी। कार्ट स्टार्स एस. सी. सी. ए. प्रो रेसिंग को 2003 में कार्ट और डब्ल्यू. के. ए. कार्ट श्रृंखला स्टार्स ऑफ टुमॉरो के साथ सह-मंजूरी दी गई। यह कार्ट रेसिंग सीढ़ी पर सबसे निचला कदम था। फॉर्मूला ड्रिफ्ट एस. सी. सी. ए. प्रो रेसिंग ने एक स्वतंत्र मंजूरी निकाय बनने से पहले 2004 और 2005 में फॉर्मूला ड्रिफ्ट को मंजूरी दी। एसआरटी वाइपर कप एससीसीए प्रो रेसिंग ने 2011 में शौकिया चालकों के लिए अपने डॉज वाइपर एसीआर-एक्स में प्रतिस्पर्धा करने के लिए एसआरटी वाइपर कप की शुरुआत की। 2011 और 2012 में एस. सी. सी. ए. प्रो रेसिंग ने पूर्वी तट आधारित फॉर्मूला 1000 चैम्पियनशिप को मंजूरी दी। वैश्विक रैलीक्रॉस चैम्पियनशिप 2013 में, वैश्विक रैलीक्रॉस चैम्पियनशिप को एस. सी. सी. ए. प्रो रेसिंग द्वारा स्वीकृत किया गया था। यह श्रृंखला 2014 में यू. एस. ए. सी. मंजूरी में बदल गई। एस. सी. सी. ए. वर्ल्ड चैलेंज ने 1986 में जीवन को एस्कॉर्ट एंड्योरेंस चैम्पियनशिप के रूप में देखा। 1986 और 1989 के बीच इस श्रृंखला में कई धीरज दौड़ शामिल थीं। 1990 तक पुनर्नामित विश्व चुनौती में अर्ध-सहनशीलता दौड़ शामिल थी। श्रृंखला अब एक स्थायी शुरुआत के साथ एक स्प्रिंट-रेस प्रारूप का उपयोग करती है। 2014 में, जी. टी. 3 श्रेणी की कारों को रेसिंग के शीर्ष वर्ग के हिस्से के रूप में लाया गया था। पिरेली वर्ल्ड चैलेंज के मालिक डब्ल्यू. सी. विजन 2017 में शुरू होने वाले यू. एस. ए. सी. अनुमोदन में चले गए। वैश्विक मज़्दा एमएक्स-5 कप लोकप्रिय स्पेक मियाटा क्लब रेसिंग वर्ग के बाद, एससीसीए प्रो रेसिंग ने एक पेशेवर श्रृंखला शुरू की। बी. एफ. गुडरिच टायर्स द्वारा प्रस्तुत बैटरी टेंडर ग्लोबल मज़्दा एम. एक्स.-5 कप 2003 में शुरू किया गया था। इसे पहले पैसिफिक टूर और अटलांटिक टूर में विभाजित किया गया था। आजकल यह एक एमएक्स-5 कप और एक स्किप बार्बर चैलेंज चलाता है। 2017 में, श्रृंखला को इंडिकार मंजूरी के लिए स्थानांतरित कर दिया गया। 944 कप संदर्भ बाहरी लिंक भी देखें आधिकारिक वेबसाइट स्पोर्ट्स कार क्लब ऑफ अमेरिका संगठन 1963 में संयुक्त राज्य अमेरिका में ऑटो रेसिंग संगठनों में स्थापित स्पोर्ट्स कार रेसिंग 1963 संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रतिष्ठान