Dugu Miniautotoys
डुगु मिनियाओटॉयज डाईकास्ट धातु मॉडल का एक ब्रांड था, जो ज्यादातर 1:43 पैमाने में था, जिसे वरालो सेसिया, वेरसेली प्रांत, पीडमोंट, इटली, ट्यूरिन के उत्तर और लेक ऑर्टो के पश्चिम में बनाया गया था। कंपनी ने ट्यूरिन में कार्लो बिस्करेटी डी रफिया ऑटोमोबाइल संग्रहालय के लिए मॉडल बनाए। वे लगभग 1961-1975 से बनाए गए थे, और शायद कुछ साल लंबे। इतिहास और तर्क 1960 के दशक की शुरुआत में, एक ऑटो उत्साही बार्टोलोमियो चिओडो ने अपनी कंपनी का नाम डुगु रखा, जो वरालो सेसिया के दो जिलों में से एक था जो कि श्री चिओडो का घर था-'डुगु' का अर्थ उल्लू था; दूसरा जिला 'बाज़' था-जिसका अर्थ बाज़ था। इसलिए, 'आउल मॉडल्स' का जन्म 1961 में हुआ था और कंपनी का लोगो बड़ी गोल पीली आंखों के साथ एक शैलीबद्ध कोणीय उल्लू बन गया था। यह कुछ हद तक अन्य यूरोपीय खिलौना कंपनियों की परंपरा का अनुसरण करता है, जिन्होंने अपनी पंक्तियों का नाम प्यारे या छोटे जानवरों (जैसे। कोर्गी, हस्की, या बग्गी)। पहला डुगु मिनीआटोटॉय एक साल के लिए स्टैम्पोपोलास्टिका द्वारा बनाया गया था, और नाम की तरह पहले डुगु में से कुछ को प्लास्टिक में ढाला गया था। 1962 में, स्टैम्पोपोलास्टिका ने रियो नाम के तहत अपने स्वयं के मॉडल बनाना शुरू किया)। चियोडो ने तब अपने स्वयं के मॉडल बनाना शुरू कर दिया और इस प्रकार डुगु लाइन अवधारणा में रियो मॉडल, ब्रम या मिनियलक्स के समान थी। बाद में एक नई लाइन ने रफिया ऑटोमोबाइल संग्रहालय के लिए इतालवी निर्माण किया। ये मॉडल ज्यादातर संग्रहालय में प्रदर्शित वाहन थे और संग्रहालय की दुकान में बेचे जाते थे। 1970 के दशक के कलेक्टर सेसिल गिब्सन ने कहा कि खुदरा बिक्री के लिए सामान्य डुगस अधिक जटिल थे, जबकि संग्रहालय ('म्यूज़ियो' श्रृंखला) के लिए उपलब्ध डुगस कम विस्तृत थे, जो 'घोड़े से पहले गाड़ी' लगता है। फिर भी, कंपनी जे. एम. के. द्वारा जर्मन कर्सर मॉडल या फ्रेंच आर. ए. एम. आई. के समान थी। जिसने मुख्य रूप से जर्मनी में मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय के लिए मॉडल बनाए और, क्रमशः, फ्रांस में चेटो डी रोचेटेली-सुर-साओन में मालार्ट्रे संग्रह में मॉडल बनाए। डुगु और रियो, इस प्रकार अनुभवी युग की कारों के शुरुआती मॉडल निर्माताओं में से दो थे, जिन्होंने सोलिडो, कॉर्गी, ब्रम और कई अन्य निर्माताओं के लिए नवजात ऑटो युग का प्रतिनिधित्व करने वाले खिलौने बनाने के लिए मंच तैयार किया। पुनरुत्पादित मार्कस मार्कस मुख्य रूप से इतालवी थे, जैसे एफ. आई. ए. टी., लैंशिया, इटाला, एस. ए. एम. ई. और एफ. आई. ए. टी. ट्रैक्टर, लेग्नानो, ब्रिक्सिया, सिसिटालिया और बर्नार्डी, लेकिन फ्रांसीसी और जर्मन निर्माण जैसे प्यूज़ो, डाराक्क, डीडियन और बेंज़ का भी उत्पादन किया गया था। कुछ ड्यूसेनबर्ग भी दिखाई दिए, अमेरिकी डाइकास्ट विपणक, डेविड सिनक्लेयर के इनपुट और प्रोत्साहन के साथ, जो इन अधिक अस्पष्ट यूरोपीय ब्रांडों में से कई को अमेरिकी धरती पर पेश करने के लिए जिम्मेदार थे। डुगु कैटलॉग में, बर्नार्डी को 1896 में बनाए गए पहले इतालवी मोटर चालित वाहन के रूप में गर्व से सम्मानित किया गया था, और 1899 एफ. आई. ए. टी. 3.5 एच. पी. को अब तक के पहले एफ. आई. ए. टी. के रूप में घोषित किया गया था। इसके अलावा, हालांकि अधिकांश मॉडल 1930 से पहले बनाए गए वाहनों के थे, कुछ जैसे सिसिटालिया, फिएट 500 टोपोलिनो और एक ही सेंटोरो ट्रैक्टर युद्ध के बाद के प्रतिनिधित्व थे। रियो और ब्रम के साथ, कई मॉडल 'टॉप अप' या 'टॉप डाउन' संस्करणों में बनाए गए थे, हालांकि डुगु मॉडल, सम्मानित होने के बावजूद, आम तौर पर रियो के मानकों के अनुरूप नहीं देखे गए थे। 1911 एफ. आई. ए. टी. 4 को प्रथम विश्व युद्ध में महत्वपूर्ण सेवा देने के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। ट्रैक्टर और ट्रक मॉडल (शायद संग्रहालय के लिए नहीं बनाए गए) 1:15 पैमाने में बनाए गए थे। जाहिरा तौर पर, पेंसिल्वेनिया के मॉडल कलेक्टर और आयातक डेविड सिनक्लेयर के आग्रह के साथ, दो अमेरिकी मॉडल भी बनाए गए-एक ड्यूसेनबर्ग टाउन कार और एक कॉर्ड 812। कम से कम एक मॉडल की घोषणा की गई थी, लेकिन कभी उत्पादन नहीं किया गया। यह 1923 की एफ. आई. ए. टी. एल्ड्रिज 'मेफिस्टोफेल' रिकॉर्ड कार थी, जिसे बाद में ज़ेपेलिन द्वारा बनाया गया था। सिसिटालिया 202 एक अच्छी डुगु पेशकश का विश्लेषण पिनिनफरीना द्वारा 1946 सिसिटालिया 202 है-एक चिकनी कार जिसे 1950 के दशक के दौरान स्पोर्ट्स कार के डिजाइन को पूरी तरह से बदलना था। अधिकांश डुगुस की तरह इसे वर्ष 1974 के आसपास 1:43 पैमाने में पेश किया गया था। कार के आकार को पूरी तरह से लघु चित्र में प्रस्तुत किया गया है जिसमें कुछ विवरण बहुत ही आश्चर्यजनक रूप से चित्रित किए गए हैं जबकि अन्य अति सामान्यीकृत लगते हैं। सिसिटालिया ग्रिल को बड़े क्रोम बार के साथ अधिक सरल बनाया गया है। हालांकि हुड एक अलग टुकड़ा है-यह नहीं खुलता है और इसमें इंजन का कोई विवरण नहीं है। डुगुस रंगीन सफिर की तुलना में अधिक कच्चे और सरल थे, सभी धातु आरएएमआई या रियो मॉडल जिनमें आमतौर पर शुरुआती भाग होते थे। एक लेखक ने डुगु मॉडल को "सुंदर" कहा, शायद सभी अनुभवी युग के विवरणों के लिए। पहिये के कुओं के पीछे सामने के फेंडरों पर सिसिटालिया के निकास पोर्ट ट्यूबों को प्रभावशाली रूप से काला कर दिया गया था और उनके ठीक नीचे पिनिनफेरिना लोगो को नीले और सफेद रंग में सटीक रूप से चित्रित किया गया था, अगर इस छोटे से मॉडल पर ध्यान आकर्षित करने के लिए थोड़ा बड़ा बनाया गया था। इंटीरियर काला प्लास्टिक है, जैसा कि चेसिस के लिए आधार है। इंटीरियर बहुत विस्तृत नहीं है, लेकिन यह किसी भी मामले में बहुत दिखाई नहीं देता है। दाहिनी ओर इंस्ट्रूमेंट काउल के साथ, मॉडल की गई कार दाहिने हाथ से चलाई गई प्रतीत होती है। शरीर का रंग चमकदार है, लेकिन थोड़ा असमान है। तार के पहिये पॉलिटॉय एम श्रृंखला के विपरीत प्लास्टिक के होते हैं, लेकिन वे प्रामाणिक लगते हैं क्योंकि वे स्पोक के बीच और 'स्पिनर' कैप के साथ काले रंग के होते हैं, हालांकि उनके रिम्स के प्लास्टिक को सुचारू रूप से या समान रूप से समाप्त नहीं किया जाता है। कार की बल्ब जैसी हेडलाइट्स स्पष्ट प्लास्टिक की होती हैं जो आमतौर पर यथार्थवादी होती हैं और शायद डिंकी और कॉर्गी द्वारा लिए गए रत्न दृष्टिकोण से बेहतर होती हैं, लेकिन हालांकि कांच की तरह, करीबी निरीक्षण पर वे निकलती हैं, मछली की तरह और कार को निकट दृष्टि वाली बनाती हैं। प्रामाणिक दिखने वाली लाइसेंस प्लेटें सब कुछ बंद कर देती हैं। यदि कोई विवरण के बारे में नहीं जानता है तो यह एक बहुत ही प्रभावी मॉडल है। अन्य विवरण अन्य कंपनियों द्वारा उत्पादित मॉडलों की तुलना में बेहतर थे। कभी-कभी ड्राइव सिस्टम में विस्तृत श्रृंखलाएं देखी जाती थीं। स्टीयरिंग पहिये चित्रित वास्तविक वाहनों के लिए सटीक थे और 1907 की एफ. आई. ए. टी. एफ. 2 रेस कार के मामले में, तांबे के तारों का उपयोग वास्तव में वास्तविक वाहन के ईंधन टैंक से तांबे की नलिकाओं को दिखाने के लिए किया गया था। डुगु संग्रहालय मॉडल की पैकेजिंग दिलचस्प है और जाहिरा तौर पर अन्य 1:43 पैमाने के मॉडलरों की नकल करने के लिए की जाती है, लेकिन संग्रहालय की बिक्री के लिए भी उपयुक्त है। सिसितालिया के बॉक्स पैनल नीले और पीले रंग में वैकल्पिक रूप से नीले किनारों पर संग्रहालय के नाम के साथ हैं। संग्रहालय की गोल मुहर अंत में 1899 के 'पहले' एफ. आई. ए. टी. के प्रतिनिधित्व के साथ दिखाई देती है। डिब्बे के सपाट पीले पक्ष प्रोफ़ाइल में सिसिस्टालिया दिखाते हैं और विपरीत पक्ष नीले रंग में बुकमैन जैसे प्रकार के फ़ॉन्ट के साथ कार का नाम रखता है। समग्र पैकेजिंग प्रभाव 1970 के दशक की तुलना में 1950 के दशक से कुछ अधिक दिखता है। यह बॉक्स डिज़ाइन बल्कि कॉर्गी जैसे अन्य 1:43 डाईकास्ट निर्माताओं के साथ देखे गए नीले और पीले रंग के विषयों की नकल करता है, लेकिन इसमें बहुत अधिक विपणन अलंकरण या स्वभाव का अभाव है-शायद इस बात पर जोर देते हुए कि यह मॉडल एक 'आधिकारिक' संग्रहालय की पेशकश का अधिक होना था। इसके अलावा डुगु उल्लू का लोगो केवल पीले डिब्बों पर एक स्थान पर दिखाई देता है। बाद के मॉडलों को अधिक स्पष्ट प्लास्टिक के नीचे पैक किया गया और पहले के पीले और नीले या पीले और हरे रंग के पैकेजिंग रंगों ने स्पष्ट प्लास्टिक प्रदर्शन मामलों के तहत आमतौर पर काले प्लास्टिक के आधार के साथ एक सूक्ष्म और कम खिलौने जैसे काले, सफेद और न्यूनतम पीले कागज के रंगों को रास्ता दिया। काले गत्ते के डिब्बों में आमतौर पर गोलाकार साफ प्लास्टिक की खिड़कियां होती थीं। डेमिस द डुगु कंपनी ने स्पष्ट रूप से 1974 में अपना नाम बदलकर सिस्प्ला कर लिया, लेकिन यह केवल 1975 तक ही चला। कुछ अंतिम मॉडल न तो बॉक्स पर और न ही मॉडल पर डुगु नाम के बिना दिखाई दिए। इसका कारण यह हो सकता है कि अंतिम की घोषणा डुगु द्वारा की गई थी, लेकिन अन्य स्थानीय निर्माताओं द्वारा बनाई गई थी। एक या दो मॉडल ने अन्य कंपनियों के साथ निरंतर उत्पादन पाया, जैसे कि एल्ड्रिज 1923 एफ. आई. ए. टी. जिसकी घोषणा डुगु द्वारा की गई थी, लेकिन फिर बाद में ज़ेपेलिन नामक मिलान की दुकान द्वारा इसका उत्पादन किया गया। ज़ेपेलिन ने रेस कार की एक हजार प्रतियां बनाईं। कुछ डुगु मॉडल बाद में ब्रांड ओल्डकार्स की श्रृंखला में भी दिखाई दिए। संदर्भ फुटनोट्स डाई-कास्ट खिलौने 1:43 पैमाने के मॉडल इटली के खिलौना ब्रांडों के मॉडल निर्माता