James Postlethwaite
जेम्स पोस्टलेथवेट एक स्कूनर था, जिसे 1881 में लॉन्च किया गया था। उन्होंने 1909 के बाद आर्कलो से काम किया। वह हैम्बर्ग में उस दिन थीं जब ब्रिटेन ने जर्मनी के खिलाफ युद्ध की घोषणा के साथ प्रथम विश्व युद्ध में प्रवेश किया था। उसके चालक दल को कैद कर लिया गया और उसे जब्त कर लिया गया और गोला-बारूद ले जाने के लिए एक बजरे के रूप में इस्तेमाल किया गया। युद्ध के बाद, कठिन आर्थिक परिस्थितियों में, उन्होंने व्यापार फिर से शुरू किया। 1929 में, एक कोलियर उससे टकरा गया और डूब गया; हालाँकि उसे सफलतापूर्वक बचा लिया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान उन्होंने ब्रिटेन को आयरिश कृषि उत्पादों की आपूर्ति की, और आयरलैंड को कोयला लाया। 1952 में उन्होंने फिल्म मोबी डिक में अभिनय किया। जबकि अभी भी एक व्हेलर के रूप में कॉन्फ़िगर किया गया था, वह एक तूफान से, मरम्मत से परे, क्षतिग्रस्त हो गई थी। प्रारंभिक कैरियर जेम्स पोस्टलेथवेट का निर्माण विलियम एशबर्नर और सन द्वारा बैरो में किया गया था और इसे 11 अगस्त 1881 को लॉन्च किया गया था। वह बैरो में विलियम एशबर्नर और सन द्वारा निर्मित दूसरी आखिरी स्कूनर थी। जेम्स पोस्टलेथवेट के लॉन्च होने के छह दिन बाद विलियम एशबर्नर की मृत्यु हो गई। जेम्स पोस्टलेथवेट और एम. ई. जॉनसन एक जैसे थे, जिन्हें एक ही यार्ड में एक ही योजना के अनुसार बनाया गया था। जेम्स पोस्टलेथवेट का नाम ग्लिस्टन के जेम्स पोस्टलेथवेट के नाम पर रखा गया था। एशबर्नर्स ने अपने बेड़े के लिए जहाजों का निर्माण कियाः थॉमस एशबर्नर एंड कंपनी कैप्टन रॉबर्ट रोस्केल जेम्स पोस्टलेथवेट के पहले मास्टर थे। जेम्स पोस्टलेथवेट और एम. ई. जॉनसन ट्रैम्प कोस्टर थे। उन्होंने ब्रिटेन के बंदरगाहों और आयरलैंड के पूर्वी तट के साथ-साथ फ्रांसीसी और बेल्जियम चैनल बंदरगाहों की सेवा की; लेकिन कभी आगे नहीं बढ़े। एशबर्नर बेड़े को 1909 में नीलामी द्वारा बेचा गया था। आर्कलो जहाज के मालिकों को बहुत दिलचस्पी थी। कैप्टन नेड हॉल ने जेम्स पोस्टलेथवेट को 995 पाउंड में खरीदा। एम. ई. जॉनसन को कैप्टन फ्रैंक टायरेल के नेतृत्व में एक आर्कलो संघ द्वारा 1110 पाउंड में खरीदा गया था। विलियम एशबर्नर नीलाम किए जाने वाले अंतिम व्यक्ति थे, वह बड़ी थीं, 1876 में बनाई गई थीं, फिर भी उम्मीद से अधिक कीमत पर गईं। समय के साथ, विलियम एशबर्नर आर्कलो बेड़े में शामिल हो गए। प्रथम विश्व युद्ध में कैप्टन नेड हॉल के नेतृत्व में जेम्स पोस्टलेथवेट महाद्वीपीय बंदरगाहों पर अक्सर जाते थे। 28 जुलाई 1914 को, जिस दिन ब्रिटेन ने जर्मनी के खिलाफ युद्ध की घोषणा की थी, जेम्स पोस्टलेथवेट हैम्बर्ग में थे। जहाज को जब्त कर लिया गया और चालक दल को कैद कर लिया गया। उस दिन बंदरगाह में पालग्रेव-मर्फी रेखा के पाँच अन्य आयरिश जहाज थे। कुछ लोगों को चले जाना चाहिए था, लेकिन जर्मन बंदरगाह अधिकारियों ने उनके प्रस्थान में देरी करने के लिए विभिन्न बहाने बनाए। वे थे बर्लिन शहर, कैडिज शहर, बेलफास्ट शहर, हैम्बर्ग शहर और म्यूनिख शहर। जहाजों को जब्त कर लिया गया और उनके चालक दल को कैद कर लिया गया। बर्लिन शहर एक अवरोधक के रूप में डूब गया था। अन्य आर्कलो जहाज खो गए थे, जैसे कि रॉबर्ट टायरेल का विंडेक्स जिसे उसके चालक दल द्वारा छोड़ दिया गया था क्योंकि जर्मनों ने एंटवर्प पर कब्जा कर लिया था। दूसरी ओर, विलियम हॉल के बार्कडेल को शाही नौसेना ने हिरासत में ले लिया था। उसे मेक्सिको के गुआमास में कोयला पहुँचाना था। कोयले के जर्मन सतह पर हमला करने वालों के लिए नियत होने का संदेह था। ब्रिटिश बंदरगाहों में जर्मन जहाजों को भी जब्त कर लिया गया और अधिकांश की नीलामी कर दी गई। तीन जर्मन स्कूनर आर्कलो बेड़े में शामिल हो गए। कैप्टन जॉर्ज टायरेल ने एरिका को 1880 पाउंड में खरीदा, कैप्टन ग्रेगरी ने नेप्चून को 370 पाउंड में खरीदा और उसका नाम बदलकर किंग्स हिल रखा, जबकि कैप्टन ग्रेगरी ने जोहाना को 1510 पाउंड में खरीदा और उसका नाम बदलकर शेल्टन एबी रखा। जबकि जहाजों का नाम बदलना कहीं और आम था, आर्कलो में यह बहुत असामान्य था। एरिका 8 फरवरी 1918 को बार्डसे द्वीप के पास यू-बोट यू-110 द्वारा डूबी गई थी। जर्मनों ने जेम्स पोस्टलेथवेट के स्तंभों को काट दिया और उन्हें एक बजरे में बदल दिया। उसका उपयोग एल्बे पर गोला-बारूद ले जाने के लिए किया जाता था। रुहलेबेन नजरबंदी शिविर दल को पहले हैम्बर्ग में कैद किया गया और फिर बर्लिन के पास स्पैंडौ में एक रेसकोर्स पर रुहलेबेन नजरबंदी शिविर में स्थानांतरित कर दिया गया। हालात भीड़भाड़ वाले, अस्वच्छ, ठंडे और काले थे। जब बेलफास्ट शहर के कैप्टन टिंडल बीमार पड़ गए, तो जेम्स पोस्टलेथवेट के कैप्टन हॉल ने दोनों चालक दल की देखभाल की। बेलफास्ट शहर में कैप्टन जॉर्ज टिंडल के नेतृत्व में आर्कलो और रश के चालक दल थे। विल्सन लाइन के अन्य आर्कलो नाविक भी उनके साथ जुड़े थे, और रश के 23 अन्य थे। रुहलेबेन में 4,000 से अधिक कैदी थे, सभी नागरिक थे। उनमें से एक तिहाई नाविक थे। कैदियों को अपने मामलों का प्रबंधन करने की अनुमति दी गई थी। खेल, सांस्कृतिक और शैक्षिक समूहों का विकास हुआ। 'रुहलेबेन आयरिश प्लेयर्स' ने सिंगे और शॉ के नाटकों का मंचन किया जबकि शेक्सपियर के नाटकों का प्रदर्शन 'रुहलेबन ड्रामेटिक सोसाइटी' द्वारा किया गया था। जेल अधिकारियों ने शॉ के आर्म्स एंड द मैन पर प्रतिबंध लगा दिया, यह घोषणा करते हुए कि "सैन्य नाटकों को बर्दाश्त नहीं किया जाएगा"। 'रुहलेबेन आयरिश खिलाड़ियों' में न केवल नाविक बल्कि आर. एम. स्माइली जैसे अन्य आयरिश नागरिक भी शामिल थे। नौपरिवहन में कक्षाएँ थीं। बेलफास्ट शहर के डबलिन के एक छात्र ने अपना अतिरिक्त-मास्टर प्रमाण पत्र प्राप्त किया और एडिलेड के बेहार्बर मास्टर बन गए। आयरिश पार्टी के मुख्य सचेतक कैप्टन डोनेलन, जॉन टी. डोनोवन और होम रूल पार्टी के अन्य सांसदों और लॉर्ड चार्ल्स बेरेसफोर्ड जैसे आयरिश साथियों द्वारा कैदियों के आदान-प्रदान की व्यवस्था करने के प्रयास किए गए, जिसमें बहुत कम सफलता मिली। क्रिसमस 1915 के लिए 55 कैदियों को रिहा किया गया, जिनमें से 2 आर्कलो से थे। युद्धविराम से एक महीने पहले, 10 अक्टूबर 1918 को अधिकांश आयरिश सहित कैदियों के एक बड़े समूह को रिहा कर दिया गया था। यह वह दिन था जब डबलिन के पास यूबी-123 द्वारा टारपीडो किया गया था और 500 से अधिक लोगों की जान चली गई थी-आयरिश सागर में जीवन की सबसे बड़ी एकल हानि। कई कैदी बीमार थे। बेलफास्ट शहर के कैप्टन जॉर्ज टिंडल की रिहाई के दस दिन बाद उनकी मृत्यु हो गई। प्रथम विश्व युद्ध के बाद, युद्ध के बाद, जेम्स पोस्टलेथवेट को कैप्टन एड हॉल में वापस कर दिया गया। उन्हें शुरू में रिफिट करने के लिए साउथ शील्ड्स ले जाया गया क्योंकि नए मास्ट की आवश्यकता थी, फिर आर्कलो ले जाया गया और फिर से बनाया गया। उन्होंने शील्ड्स से सेंट वैलेरी तक के मार्ग पर कैप्टन हॉल के तहत व्यापार फिर से शुरू किया। अब तक पाल मोटर जहाजों की तुलना में काफी कम किफायती था, लेकिन युद्ध के बाद मिनी-बूम के साथ, नौकायन जहाज अभी भी माल प्राप्त कर सकते थे। आयरलैंड में, आंतरिक सड़क और रेल नेटवर्क की उपेक्षा की गई थी। सड़क या रेल के बजाय समुद्र से माल भेजना अक्सर सस्ता होता था। कुछ वर्षों तक, जेम्स पोस्टलेथवेट ने इस तरह के माल को सुरक्षित किया। 1926 में जेम्स पोस्टलेथवेट में एक सहायक इंजन स्थापित किया गया था। वेल्स में लकड़ी के पिट प्रॉप्स भेजने में एक अच्छा व्यापार था। 1926 की खनिकों की हड़ताल के कारण कई नौकाएँ बिछाई गईं। कैप्टन नेड हॉल 1926 में सेवानिवृत्त हुए। अप्रैल 1929 में कैप्टन विलियम हैगन ने जेम्स पोस्टलेथवेट में शेयर खरीदे और कमान संभाली। 11 मई 1929 की रात को जेम्स पोस्टलेथवेट कार्लिंगफोर्ड लॉफ में लंगर डाल रहे थे। वह स्टीम कोलियर जे. जे. मोंक्स से टकरा गई और डूब गई। कप्तान विलियम हैगन और चालक दल को कोलियर द्वारा बचाया गया था। जेम्स पोस्टलेथवेट को बचाया गया और उसकी मरम्मत की गई। नौकायन जहाज व्यस्त बंदरगाहों में कम लोकप्रिय हो गए। मोटर जहाजों को चलाना आसान था और निर्वहन और भार वहन करना तेज था। जेम्स पोस्टलेथवेट को छोटे बंदरगाहों पर भेज दिया गया था, जो किल्रश से बॉलिंग तक केल्प जैसे कम मूल्यवान माल ले जा रहे थे। मोटर जहाजों के साथ प्रतिस्पर्धा करना मुश्किल था। एंग्लो-आयरिश व्यापार युद्ध ने माल की मात्रा को कम कर दिया जिसे ले जाया जा सकता था। जब डच कोस्टर आए तो प्रतिस्पर्धा असंभव हो गई। उन्हें डच सरकार द्वारा सब्सिडी दी गई थी। आर्कलो स्कूनर अब कार्गो को सुरक्षित नहीं कर सकते थे, उन्हें एवोका नदी के किनारे बांध दिया गया था, जहां उन्हें सड़ने के लिए छोड़ दिया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध के शुरू होने पर, जिसे "आपातकाल" के रूप में जाना जाता है, आयरलैंड ने तटस्थता की घोषणा की और पहले की तरह अलग-थलग पड़ गया। आयरिश स्वतंत्रता संग्राम के बाद से नौवहन की उपेक्षा की गई थी। विदेशी जहाज, जिन पर आयरलैंड का व्यापार अब तक निर्भर था, कम उपलब्ध थे। 1940 में अपने सेंट पैट्रिक दिवस के संबोधन में, ताओसीच (प्रधान मंत्री) इमॉन डी वलेरा ने शोक व्यक्त कियाः "युद्धरतों की गतिविधियों और हमारे जहाजों की कमी के कारण किसी भी देश को कभी भी अधिक प्रभावी ढंग से अवरुद्ध नहीं किया गया था।" इमॉन डी वलेरा ने आत्मनिर्भरता की वकालत की और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को हतोत्साहित करते हुए कहाः "यह एक देश के लिए अपने माल का उत्पादन करने और आत्मनिर्भर होने के लिए आधुनिक दुनिया में एक महत्वपूर्ण स्थिति प्रतीक था।" 1923 में गृहयुद्ध के अंत में, व्यापारी बेड़े में 127 जहाज शामिल थे। 1939 में द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में, बेड़े में केवल 56 जहाज थे। उन 56 में सेवानिवृत्ति से निकाले गए नौकायन जहाज शामिल थे। केवल 5 प्रतिशत आयात आयरिश झंडे वाले जहाजों पर किया गया था। आयरलैंड एक शुद्ध खाद्य निर्यातक था। अतिरिक्त राशि को ब्रिटेन भेज दिया गया था। यह जेम्स पोस्टलेथवेट जैसे नौकायन जहाज थे, जिन्होंने अपनी सेवानिवृत्ति को बहुत पहले ही पूरा कर लिया था, जिससे यह सुनिश्चित हुआ कि आयरिश कृषि निर्यात ब्रिटेन तक पहुंचे और ब्रिटिश कोयला आयरलैंड पहुंचे। नौकायन जहाज, जिन्हें सड़ने के लिए छोड़ दिया गया था, उन्हें फिर से तैयार किया गया और एक बार फिर समुद्र में ले जाया गया। एक, आर्कलो स्कूनर एंटेलोप, सात साल से बंधा हुआ था। ब्रुकलैंड्स ऑफ कॉर्क का निर्माण 1859 में किया गया था। कुछ बचाव से परे थे। एवोका नदी को पुराने सड़े हुए, परित्यक्त से साफ कर दिया गया था, उन्हें जलाऊ लकड़ी के लिए तोड़ दिया गया था। 14 आर्कलो स्कूनर ने तिरंगे के नीचे सेवा फिर से शुरू की, जबकि एक ने रेड एनसाइन उड़ाया। अंतिम कैरियर 1945 में उन्हें एक नया 120 एच. पी. डीजल इंजन दिया गया था; उनके मास्ट अधिक तेजी से कम हो गए थे और अब वह एक मोटरशिप से थोड़ा अधिक थी। युद्ध के अंत में, डच मोटर जहाज लौट आए, और पाल आर्थिक रूप से प्रतिस्पर्धा नहीं कर सके। 1950 तक आर्कलो जहाज-मालिकों ने आधुनिक मोटर जहाजों का अधिग्रहण कर लिया था। कप्तान जेम्स टायरेल ने हैलोनेल को खरीद लिया। कैप्टन विक्टर हॉल ने किलब्राइड का अधिग्रहण किया। जेम्स पोस्टलेथवेट ने 1952 में बैरो की अपनी आखिरी यात्रा की और आर्कलो में रखे जाने के तुरंत बाद, तब तक स्कूनर व्यापार लगभग बंद हो गया था। जेम्स पोस्टलेथवेट की एक आखिरी भूमिका थी। द आर्कलो स्कूनर जेम्स पोस्टलेथवेट और हार्वेस्ट किंग ने फिल्म मोबी डिक में अभिनय किया। 1954 में जेम्स पोस्टलेथवेट को एम. वी. जॉर्ज एमेली द्वारा योघल ले जाया गया, जहाँ जॉन हस्टन "मोबी डिक" का फिल्मांकन कर रहे थे। वह एक व्हेलर के रूप में तैयार थी। जेम्स पोस्टलेथवेट ने डेविल-डैम की भूमिका निभाई, जबकि हार्वेस्ट किंग ने टिट-बिट और पेक्वड ने स्कूनर राइलैंड्स की भूमिका निभाई। नवंबर में एक आंधी ने जेम्स पोस्टलेथवेट को योघल में घाट में तोड़ दिया, जिससे अपूरणीय क्षति हुई। जब तक 7 अक्टूबर 1957 को उन्हें आग नहीं लगा दी गई, तब तक उन्हें समुद्र तट से हटा दिया गया था। जेम्स पोस्टलेथवेट के पहिये को बचा लिया गया था और अब इसे मोबी डिक इन में प्रदर्शित किया गया है। साइमरिक आर्कलो स्कूनर मैरी बी मिशेल आर्कलो स्कूनर आर्कलो जहाज आर्कलो स्कूनर नोट्स और संदर्भ नोट्स संदर्भ ग्रंथ सूची स्कूनर 1881 जहाज आयरलैंड के बैरो-इन-फर्नेस समुद्री इतिहास में निर्मित जहाज 1929 में समुद्री घटनाओं पर कब्जा कर लिया