Cromwell Curve
क्रॉमवेल वक्र लंदन भूमिगत पर ग्लूसेस्टर रोड और हाई स्ट्रीट केंसिंगटन स्टेशनों के बीच रेलवे लाइन का एक छोटा खंड था। इस लाइन को 5 जुलाई 1871 को जिला रेलवे (डी. आर.) द्वारा खोला गया था। पटरियों ने अर्ल्स कोर्ट स्टेशन से ग्लूसेस्टर रोड और हाई स्ट्रीट केंसिंगटन तक जिले के मौजूदा मार्गों को जोड़ने के लिए अंत में एक त्रिकोण का निर्माण किया, और मेट्रोपॉलिटन रेलवे (एम. आर.) के समानांतर एक कटिंग में चला। यह नाम क्रॉमवेल रोड से लिया गया है जो वक्र स्थल के ठीक दक्षिण में है। डी. आर. द्वारा इनर सर्कल (अब सर्कल लाइन) से राजस्व में अपने हिस्से को बढ़ाने के प्रयास में संसदीय प्राधिकरण के बिना ट्रैक खोला गया था, जिसे डी. आर. और एम. आर. के स्वामित्व वाले ट्रैक के माइलेज के आधार पर विभाजित किया गया था। सर जॉन फाउलर ने 27 जुलाई को निर्णय देते हुए विवाद का मध्यस्थता की कि इनर सर्कल प्राप्तियों को महानगर को 67 प्रतिशत और जिले को 33 प्रतिशत विभाजित किया जाना था (जिले की पश्चिमी लाइनों से बढ़ते यातायात के कारण 1878 में इसे संशोधित करके 50:50 कर दिया गया)। हालांकि क्रॉमवेल वक्र का उपयोग केवल कभी-कभी किया जाता था, दोनों कंपनियों के बीच विवाद 1903 तक जारी रहा, जब मामले का अंत में मेट्रोपॉलिटन के पक्ष में निर्णय लिया गया। लंबे वक्र को 1956 में बंद कर दिया गया था और पटरियां अब अपनी जगह पर नहीं हैं। 1957 में इस स्थल का उपयोग वेस्ट लंदन एयर टर्मिनल के लिए किया गया था। यह 1974 में बंद हो गया और इसकी इमारत का एक हिस्सा सुपरमार्केट के रूप में उपयोग किया जाता है। संदर्भ बाहरी लिंक लंदन में एम्पेरर्स गेट पड़ोस के विकास पर क्रॉमवेल वक्र के प्रभावों पर लेख बंद लंदन भूमिगत लाइनें मेट्रोपॉलिटन डिस्ट्रिक्ट रेलवे