Cymric (schooner)
साइमरिक एक ब्रिटिश और आयरिश स्कूनर था, जिसे 1893 में बनाया गया था। वह 1906 में आर्कलो, आयरलैंड के बेड़े में दक्षिण अमेरिकी व्यापार में शामिल हो गईं। उन्होंने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान एक ब्रिटिश क्यू-जहाज के रूप में कार्य किया; वह किसी भी जर्मन यू-नौका को डुबोने में विफल रही, लेकिन गलती से एक ब्रिटिश पनडुब्बी को डुबो दिया। युद्ध के बाद, वह अंग्रेजों के पास लौट आई और बाद में, आयरिश व्यापारी सेवा में। रिंगसेंड, आयरलैंड में, वह एक ट्राम से टकरा गई, उसका धनुष ट्राम की खिड़कियों को तोड़ रहा था। 1944 में, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, एक तटस्थ के रूप में नौकायन करते हुए, वह ग्यारह लोगों की जान के नुकसान के साथ गायब हो गई। आर्कलो स्कूनर आर्कलो, आयरलैंड का जहाज-स्वामित्व का एक लंबा इतिहास रहा है। स्थानीय परंपरा के अनुसार, यह फिनिशियनों द्वारा टिन और तांबे के निर्यात तक फैला हुआ है। बेड़ा स्थानीय स्वामित्व, प्रबंधित, निपुण और मानवयुक्त था। प्रत्येक जहाज एक व्यक्तिगत उद्यम था, जिसे 64 शेयरों में विभाजित किया गया था। एक कप्तान के पास शायद अपने जहाज में 25 प्रतिशत ब्याज होगाः यानी 16 शेयर। दस्तावेज़ों में सूचीबद्ध मालिक प्रबंध मालिक था, जरूरी नहीं कि वह लाभकारी मालिक हो। आर्कलो जहाज मालिकों ने सहयोग कियाः उन्होंने अपनी खुद की पारस्परिक बीमा कंपनी की स्थापना की। एक सदी पहले, स्वामित्व केंद्रित हो गया था। 1966 में टायरेल और हॉल ने अपने जहाजों को संचालित करने के लिए एक छत्र कंपनी का गठन कियाः आर्कलो शिपिंग। नवंबर 2011 तक उनके पास लगभग 45 जहाजों का एक आधुनिक बेड़ा था। प्रारंभिक कैरियर दो आर्कलो स्कूनर, साइमरिक और गेलिक, विलियम थॉमस द्वारा अमलच में बनाए गए थे। साइमरिक को मार्च 1893 में लॉन्च किया गया था। गेलिक को मार्च 1898 में लॉन्च किया गया था। उन्हें बारक्वेंटीन के रूप में बनाया गया था, आर्कलो में, पसंदीदा पाल विन्यास डबल टॉप सेल्ड स्कूनर था। 1906 में, साइमरिक आर्कलो बेड़े में शामिल हो गया और एक स्कूनर के रूप में धांधली की गई। साइमरिक एक लोहे का स्कूनर था। उनके पास केवल 10.8 फीट का उथला भार, लकड़ी के तीन स्तंभ, कोई पूप डेक नहीं, एक भड़कता हुआ धनुष, एक गोल काउंटर-स्टर्न और उनके अग्र स्तंभ पर बहुत वर्ग गज था। उसे थॉमस यार्ड ने अपने बेड़े के लिए बनाया था। उनके शुरुआती दिन, कैप्टन रॉबर्ट जोन्स के नेतृत्व में, रनकॉर्न से जिब्राल्टर और रियो ग्रांडे तक चलने वाले दक्षिण अमेरिकी व्यापार में बिताए गए थे, जो ब्राजील के पोर्टो एलेग्रे बंदरगाह पर डॉकिंग कर रहे थे। 1906 में उन्हें आर्कलो के कैप्टन रिचर्ड हॉल को बेच दिया गया। नई शताब्दी, 1900 में, आर्कलो बेड़े में विस्तार हुआ, क्योंकि लोहे से बने बड़े स्कूनर खरीदे गए थे। जॉब टायरेल ने डेटलेफ वैगनर और मैगी विलियम्स को खरीदा, जबकि जॉब हॉल ने पैट्रिसियन, सेल्टिक और साइमरिक का अधिग्रहण किया। मुख्य रूप से, ये सभी जहाज स्पेनिश शराब के व्यापार में लगे हुए थे जब तक कि 28 मई 1917 को यूसी-72 द्वारा डेटलेफ वैगनर को डुबो दिया गया था, प्रथम विश्व युद्ध तीन आर्कलो स्कूनर को एडमिरल्टी द्वारा क्यू-जहाजों के रूप में उपयोग करने के लिए अधिग्रहित किया गया था, वे थेः साइमरिक, गेलिक और मैरी बी मिशेल। उन्होंने यू-नौकाओं द्वारा हमले को आमंत्रित करते हुए, व्यापारियों के रूप में वेशभूषा करते हुए दक्षिण-पश्चिम मार्गों पर यात्रा की। उनकी बंदूकें छिपी हुई थीं, जब एक यू-बोट आती थी, तो एक "पैनिक पार्टी" जहाज को छोड़ देती थी, जबकि बंदूक चालक दल अपने लक्ष्य के सीमा में आने का इंतजार करते थे। उम्मीद थी कि यू-बोट स्पष्ट रूप से परित्यक्त जहाज के पास जाएगी और जब बंदूकों का पता चलेगा और गोलीबारी शुरू होगी तो वह आश्चर्यचकित और डूब जाएगी। बड़ी सफलताओं का दावा किया गया और पदक प्रदान किए गए। मैरी बी मिशेल ने एक ही दिन में दो यू-नौकाओं को डुबोने का दावा किया। युद्ध के बाद के विश्लेषण ने इन दावों की पुष्टि नहीं की। युद्ध के बाद, यह निष्कर्ष निकाला गया कि क्यू-जहाजों को बहुत अधिक मूल्यांकन किया गया था, जो रणनीति को सही ठहराने के लिए पर्याप्त यू-नौकाओं को डुबोए बिना कुशल नाविकों को अन्य कर्तव्यों से हटा रहे थे। साइमरिक ने एक पनडुब्बी को डुबो दिया जिसे अब 'फ्रेंडली फायर' कहा जाता है। 15 अक्टूबर 1918 को, एक जे-श्रेणी की पनडुब्बी, अपने आधार, ब्लाइथ के बाहर सतह पर थी, जब उसे साइमरिक ने देखा, जिसने गलती से उसके 'जे6' चिन्ह को 'यू6' समझ लिया। साइमरिक ने गोली चलाई, जे6 ने संकेत देने की कोशिश की, लेकिन संकेत देने वाला मारा गया। जे6 एक कोहरे के किनारे में भाग गया, लेकिन साइमरिक ने जे6 को फिर से पाया, और उसे डुबो दिया, जिसमें 14 लोगों की जान चली गई। आधिकारिक गोपनीयता अधिनियम के तहत एक आदेश ने 1969 तक इस घटना का उल्लेख करने पर प्रतिबंध लगा दिया था। युद्धों के बीच युद्ध के बाद, उन्हें निरस्त्र कर दिया गया और आर्कलो के हॉल में लौट आए। सहायक इंजन बना रहा। अब तक समुद्री यात्राओं के लिए नौकायन जहाजों की तुलना में बड़े स्टीमर अधिक लाभदायक थे। हालाँकि, आयरलैंड के भीतर परिवहन अधिक कठिन होता जा रहा था। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान नेटवर्क की उपेक्षा स्वतंत्रता संग्राम और उसके बाद के गृहयुद्ध के दौरान विनाश से और बढ़ गई। आंतरिक सड़क या रेल का उपयोग करने के बजाय तट के आसपास समुद्र द्वारा माल का परिवहन करना अधिक लागत प्रभावी था। साइमरिक का एक नया करियर थाः बैलिनाकुरा, न्यू रॉस और वेक्सफोर्ड जैसे बंदरगाहों से डबलिन तक माल्ट का परिवहन। इन यात्राओं में से एक में वह एक ट्राम से टकरा गई। साइमरिक ग्रैंड कैनाल डॉक के इनर बेसिन के प्रवेश द्वार पर मैक मैचन ब्रिज, एक बेसक्यूल पुल के खुलने का इंतजार कर रहा था, जब हवा का एक झोंका उसे पुल की ओर ले गया। और उसके धनुष ने ट्राम संख्या 233 को उड़ा दिया। इस कहानी के कई संस्करण हैं। विवरण अलग-अलग हैं, जिसमें तारीख भी शामिल है, जो 12 फरवरी 1927 या 1928 से 21 दिसंबर 1943 तक है, डॉ. एडवर्ड बोर्के के शोध ने स्थापित किया कि दो अलग-अलग घटनाएं थींः मंगलवार 29 नवंबर 1921 को, साइमरिक वास्तव में एक ट्राम से टकरा गया था। 21 दिसंबर 1943 को, हैप्पी हैरी, एक अलग आर्कलो स्कूनर, उसी पुल से टकरा गया। दोनों घटनाओं में कोई हताहत नहीं हुआ। 22 अगस्त 1922 को, साइमरिक ने ब्रांडी रॉक्स को मारा और वेक्सफोर्ड काउंटी के किल्मोर में तट पर था। 24 अगस्त 1922 को उन्हें फिर से बहाल किया गया। साइमरिक एक दुखद घटना का गवाह था जो आयरलैंड में लाइटहाउस और लाइटशिप के प्रशासन के तरीके को बदल देगा। उस समय, उन्हें सीधे ब्रिटेन से ट्रिनिटी हाउस द्वारा नियंत्रित किया गया था, जिन्होंने आर्कलो बैंक से एक लाइटशिप को हटा दिया था। 19 फरवरी 1931 को, जूलिया ग्लासगो से न्यूहेवन के रास्ते में, आर्कलो बैंक पर उतरा और पांच के चालक दल के साथ नष्ट हो गया, जिनमें से दो आर्कलो के थे। साइमरिक ने अपने उथले भार के साथ, दो दिन बाद त्रासदी का पता लगाया। यह एक राजनीतिक मुद्दा बन गया। 1935 में 'आयरिश लाइट्स कमिश्नर (अनुकूलन) आदेश' बनाया गया था। यह आयरिश लाइट्स के आयुक्तों के लिए विधायी आधार है। क्रिसमस की पूर्व संध्या 1933 को, साइमरिक ने वेक्सफोर्ड हार्बर में एक बैंक पर आधार बनाया। रस्सी, जिसका उपयोग पिछले दिन एक अन्य पोत को फिर से तैराने के प्रयास में किया गया था, ने उसके प्रोपेलर को दूषित कर दिया। उसने जमीन पर पांच दिन बिताए और अंततः एक गोताखोर की सहायता से और उसके माल से माल्ट के कुछ बैरल को हटाने के साथ उसे फिर से तैराया गया। द्वितीय विश्व युद्ध के शुरू होने पर, आयरिश रजिस्टर पर केवल 56 जहाज थे; उनमें से 14 आर्कलो स्कूनर थे। तटस्थ के रूप में नौकायन करते हुए, इन स्कूनरों ने आयरलैंड की आपूर्ति बनाए रखने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। साइमरिक को बेटसन द्वारा पुर्तगाल की यात्रा करने के लिए चुना गया था। बेटसन अमेरिका से कृषि उपकरण और उर्वरकों का आयात करते थे। नवंबर 1939 में, रूजवेल्ट ने चौथे तटस्थता अधिनियम पर हस्ताक्षर किए, जिसमें अमेरिकी जहाजों को "युद्ध क्षेत्र" में प्रवेश करने से मना किया गया था, जिसे स्पेन से आइसलैंड तक खींची गई रेखा के रूप में परिभाषित किया गया था। आयरलैंड के लिए माल पुर्तगाल भेजा गया था। लिस्बन के घाटों पर माल के ढेर होने के कारण, बेट्सन ने साइमरिक को इन माल को लेने के लिए लिस्बन की यात्रा करने के लिए किराए पर लिया। आयरलैंड से रवाना होते हुए, साइमरिक यूनाइटेड किंगडम में भोजन ले जाता था। वहाँ वह कोयले का ब्रिटिश निर्यात एकत्र करती और उसे पुर्तगाल ले जाती। लिस्बन में, साइमरिक ने प्रतीक्षा कर रहे अमेरिकी माल को लोड किया और इसे आयरलैंड वापस लाया। अक्टूबर 1943 में, उन्होंने रिंगसेंड डॉकयार्ड में पूरी तरह से सुधार किया। 23 फरवरी 1944 को अपनी अंतिम यात्रा पर, वह स्कॉटलैंड के आर्ड्रोसन से रवाना हुईं, जहाँ उन्होंने लिस्बन के लिए कोयले का एक माल लादा। अगले दिन उन्हें डबलिन के पास देखा गया-यही उनका आखिरी दर्शन था। कभी कोई मलबा नहीं मिला। हो सकता है कि वह एक खदान से टकरा गई हो, एक यू-नाव द्वारा डूबी हुई हो, या बिस्के की खाड़ी के 'निषिद्ध क्षेत्र' में एक तूफानी तूफान द्वारा चलाया गया हो और नाकाबंदी को लागू करने वाले मित्र देशों के विमानों द्वारा हमला किया गया हो और डूब गई हो। वह भाग्यशाली था कि उस क्षेत्र में आर. ए. एफ. के इस तरह के हमले में बच गया। न तो साइमरिक या उसके ग्यारह सदस्यों के दल को फिर कभी देखा गया। जब डबलिन के डॉकलैंड का पुनर्विकास किया गया, तो एक नई आवासीय सड़क का नाम 'साइमरिक रोड' रखा गया। यह उस जगह से ज्यादा दूर नहीं है जहाँ से वह ट्राम से टकरा गई थी। हर नवंबर के तीसरे रविवार को, साइमरिक सहित तटस्थ आयरिश जहाजों पर अपनी जान गंवाने वालों को याद किया जाता है। मैरी बी मिशेल आर्कलो स्कूनर जेम्स पोस्टलेथवेट आर्कलो स्कूनर आर्कलो जहाज आर्कलो स्कूनर आयरिश मर्केंटाइल मरीन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संदर्भ ग्रंथ सूची 1893 यूनाइटेड किंगडम के वेल्स में निर्मित जहाज स्कूनर्स मर्चेंट जहाज यूनाइटेड किंगडम के नौकायन जहाज प्रथम विश्व युद्ध के यूनाइटेड किंगडम के व्यापारिक जहाज 1918 में रॉयल नेवी की समुद्री घटनाओं के क्यू-जहाज 1922 में आयरलैंड गणराज्य की समुद्री घटनाएं 1933 में आयरलैंड गणराज्य के व्यापारिक जहाज द्वितीय विश्व युद्ध के आयरलैंड गणराज्य के व्यापारिक जहाज लापता जहाज फरवरी 1944 में अटलांटिक महासागर की समुद्री घटनाओं में द्वितीय विश्व युद्ध के जहाज सभी हाथों से खो गए