Pipistrel Panthera
पिपिस्ट्रेल पैंथेरा स्लोवेनिया के पिपिस्ट्रेल द्वारा विकसित एक हल्का, पूर्ण-मिश्रित, अत्यधिक कुशल चार-सीट वाला विमान है। पैंथेरा के पेट्रोल-संचालित संस्करण का उद्देश्य एफएल 080 पर 198 केटीएएस (366.7 किमी/घंटा) पर 1,000 एनएमआई (1,852 किमी) से अधिक के लिए 14.8 ग्राम/घंटा (56 एल/घंटा) ईंधन जलाने के साथ क्रूज करना है। दो अन्य संस्करणों की योजना बनाई गई है, एक 145 किलोवाट संकर-विद्युत ऊर्जा प्रणाली के साथ, और दूसरा 145 किलोवाट शुद्ध विद्युत प्रणाली के साथ। इन दो बाद के संस्करणों में विद्युत प्रणालियों को समायोजित करने के लिए केवल दो लोग बैठेंगे। कंपनी पैंथेरा को एक प्रयोगात्मक विमान के रूप में पेश कर रही है, या तो कारखाने में निर्मित या शौकिया निर्माण के लिए एक किट के रूप में, 2022 में अपेक्षित प्रकार प्रमाणित संस्करण के साथ। विकास मई 2011 में, पिपिस्ट्रेल लाइक्मिंग इंजन द्वारा संचालित प्रोटोटाइप के निर्माण पर काम कर रहा था, जिसमें विमान के सभी सांचे पहले ही पूरे हो चुके थे। पहली उड़ान की योजना उसी वर्ष शरद ऋतु के लिए बनाई गई थी, जिसमें विमान का परीक्षण अगली गर्मियों में ग्रीन फ्लाइट चैलेंज इलेक्ट्रिक टॉरस परियोजना से प्राप्त विद्युत तकनीकों के साथ किया गया था। इसे शुरू में किट के रूप में पेश किया जाना चाहिए, और पिपिस्ट्रेल ने संकेत दिया कि निर्माण इटली में होगा। अप्रैल 2012 में ए. ई. आर. ओ. फ्रेडरिकशाफेन 2012 में एक परीक्षण विमान प्रस्तुत किया गया था। 29 मार्च, 2013 को, पैंथेरा ने लाइक्मिंग इंजन का उपयोग करके अपना पहला सफल इंजन शुरू किया, और बाद में "पूर्ण उड़ान परीक्षण कार्यक्रम" की तैयारी में टैक्सी परीक्षण शुरू किया। पिपिस्ट्रेल पैंथेरा ने एक सप्ताह से भी कम समय में 4 अप्रैल को अपनी 54 मिनट की पहली उड़ान भरी, जिसमें उड़ान में प्रदर्शन, संचालन और प्रणालियों का मूल्यांकन शुरू किया गया। एक महीने से भी कम समय बाद, पैंथेरा ने आल्प्स के ऊपर से फ्रेडरिकशाफेन हवाई अड्डे पर एयरो मेले के लिए उड़ान भरी। मार्च 2014 में यह घोषणा की गई थी कि इच्छित चार-सिलेंडर लाइकमिंग आईओ-390 पावरप्लांट को छह-सिलेंडर लाइकमिंग आईओ-540 द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। यह परिवर्तन लाइक्मिंग इंजनों द्वारा आई. ओ.-390 को एक विकल्प के रूप में मोटर वाहन ईंधन के लिए प्रमाणित करने की योजना नहीं बनाने के कारण किया गया था। आई. ओ.-540 समान क्रूज प्रदर्शन और ईंधन बचत प्रदान करेगा, लेकिन इसका वजन अधिक होगा। हालाँकि, यह अतिरिक्त वजन की भरपाई के लिए पैंथेरा के सकल वजन को बढ़ाने की अनुमति देगा। विमान मौजूदा काउलिंग का उपयोग करेगा, जिसे मूल रूप से वैसे भी छह-सिलेंडर इंजन को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। यूरोपीय संघ ने 2016 तक तीन वर्षों में हाइपस्टेयर कार्यक्रम को वित्त पोषित कियाः एक पैंथेरा मॉकअप को एक सीरियल हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक पावरट्रेन प्राप्त हुआ, जिसमें केवल बैटरी द्वारा संचालित 200-किलोवाट मोटर का ग्राउंड टेस्टिंग किया गया, केवल 100-किलोवाट जनरेटर द्वारा और दोनों संयुक्त रूप से। इसके बाद 2017 से माहेपा परियोजना है, जो चार वर्षों में यूरोपीय संघ द्वारा वित्त पोषित है। पैंथेरा ड्राइवट्रेन को मॉड्यूल में विभाजित किया जाएगाः इलेक्ट्रिक मोटर थ्रस्ट जनरेटर और नाक में आंतरिक दहन शक्ति जनरेटर, मानव-मशीन इंटरफेस और कंप्यूटिंग, पंख में ईंधन और बैटरी। 2020 में उड़ान परीक्षण से पहले 2019 के लिए जमीनी परीक्षण की योजना बनाई गई है। अक्टूबर 2021 में, पिपिस्ट्रेल और माहेपा कंसोर्टियम ने घोषणा की कि पैंथेरा के हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक संस्करण ने अपने उड़ान परीक्षण कार्यक्रम का पहला चरण पूरा कर लिया है। विमान की डिजाइन विशेषताओं में उच्च गति और कम ऊंचाई पर उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया एक एयरफ्रेम बैलिस्टिक पैराशूट और एक कांच का कॉकपिट शामिल होगा। पिपिस्ट्रल पैंथेरा में कार्बन फाइबर, ग्लास फाइबर और केवलर से बना एक पूर्ण-समग्र एयरफ्रेम है, और यह टाइटेनियम और एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं से बने विद्युत रूप से वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर को स्पोर्ट करता है, जो घास के रनवे से संचालन के लिए फायदेमंद होगा। विमान के बाहरी हिस्से के लिए उपयोग की जाने वाली समग्र सामग्री का चयन आंशिक रूप से बिजली के हमलों का सामना करने की उनकी क्षमता के आधार पर किया गया था, जो पारंपरिक एल्यूमीनियम एयरफ्रेम के बजाय समग्र सामग्री का उपयोग करते समय विचार करने के योग्य है। प्रकार पैंथेरा (आई. ओ.-390) प्रारंभिक प्रयोगात्मक संस्करण जो लाइक्मिंग आई. ओ.-390 इंजन द्वारा संचालित है। 1 इकाई निर्मित। पैंथेरा (आई. ओ.-540) प्रायोगिक संस्करण एक लाइकमिंग आई. ओ.-540 इंजन द्वारा संचालित है। पैंथेरा इंडिविजुअल एक्सपेरिमेंटल होमबिल्ट किट वैरिएंट एक लाइकमिंग आईओ-540 इंजन द्वारा संचालित है। पैंथेरा ई. ए. एस. ए. टी. सी. ई. ए. एस. ए. सी. एस-23 प्रकार-प्रमाणित संस्करण, एक लाइकमिंग आई. ओ.-540 इंजन द्वारा संचालित। 2022 में लॉन्च होने की उम्मीद है। हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक पावरट्रेन से लैस पैंथेरा हाइब्रिड वैरिएंट। विकास में। पैंथेरा इलेक्ट्रो बैटरी-संचालित पूरी तरह से इलेक्ट्रिक संस्करण। विकास में। विनिर्देश भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक निर्माता वेबसाइट पैंथेरा वेबसाइट एवीवेब पॉडकास्ट साक्षात्कार पिपिस्ट्रेल के टाइन टोमाज़िक के साथ पैंथेरा के बारे में, 31 जुलाई 2011 एवीवेब वीडियो पाथेरा विकास प्रक्रिया के बारे में वीडियो साक्षात्कार अमेरिकी वितरक वीडियो ऑफ मेडेन फ्लाइट रिव्यू द्वारा प्रकाशित एवीवेब एवीवेब वीडियो समीक्षा होमबिल्ट एयरक्राफ्ट सिंगल-इंजन ट्रैक्टर एयरक्राफ्ट स्लोवेनियाई स्पोर्ट एयरक्राफ्ट लो-विंग एयरक्राफ्ट एयरक्राफ्ट ने पहली बार 2013 हाइब्रिड इलेक्ट्रिक एयरक्राफ्ट में उड़ान भरी थी।