Bill Van Tichelt
बिल वैनटिचेल्ट (विलियम वैनटिचेल्ट या बिल वैनटेक); 17 फरवरी, 1935 को कलामाज़ू, मिशिगन में पैदा हुए, वैनटेक मोटरसाइकिल (वैन टेक मोटरसाइकिल) के निर्माता हैं। अपने परिवार के साथ दक्षिणी कैलिफोर्निया चले गए, बिल ने साउथ पासाडेना हाई स्कूल में पढ़ाई की, जहाँ उन्होंने 1952 में स्नातक की उपाधि प्राप्त की। 1953 में, बिल ने नॉर्थरोप एयरो इंस्टीट्यूट में भाग लिया, और 1956 में कैल पॉली सैन लुइस ओबिस्पो से मैकेनिकल इंजीनियरिंग में विज्ञान स्नातक की डिग्री के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की। स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद, बिल ने ग्लेनडेल, कैलिफोर्निया में स्थित फ्रीबैंक कंपनी के अनुसंधान और विकास विभाग में एक पद स्वीकार किया। इस पद पर बिल के कार्यकाल के दौरान, उन्होंने एक दबाव स्विच के लिए एक त्वरित कार्रवाई तंत्र के डिजाइन और विकास का नेतृत्व किया जिसका उपयोग नासा द्वारा सैटर्न वी प्रक्षेपण वाहन के उत्पादन में किया गया था। 1960 में, बिल ने अपने पिता, बिल वैनटिचेल्ट, सीनियर के साथ, कैलिफोर्निया के विसालिया में स्थित वैनटेक इंजीनियरिंग का गठन किया। वैनटेक ने शुरू में मिसाइल उद्योग के लिए विशेष हार्डवेयर के डिजाइन और उत्पादन की दुकान के रूप में शुरुआत की। हालांकि, साठ के दशक की शुरुआत में, बिल कार्टिंग में रुचि लेने लगे और एक तेज कार्ट बनाने के लिए अपनी इंजीनियरिंग पृष्ठभूमि को लागू करना शुरू कर दिया। इसके बाद बिल ने विकास किया और वैनटेक ने कार्ट इंजनों के लिए गति उपकरण का उत्पादन किया। विशेष रूप से, बिल ने 1961 में मैककुलोच कार्ट इंजनों के लिए एक रीड वाल्व सेवन कई गुना विकसित किया। 1962 में, बिल और उनके पिता ने अनायास ही एक छोटी छद्म-गंदगी वाली बाइक बनाने का फैसला किया। उनके स्व-डिज़ाइन किए गए वैनटेक फ्रेम को साइकिल के पहियों के साथ जोड़ा गया था और मैककुलोच कार्ट इंजन में से एक को सूप-अप वैनटेक मैनिफोल्ड के साथ जोड़ा गया था। हालाँकि, यह छोटा सा प्रोटोटाइप बड़ी चीजों की शुरुआत थी। 1963 की शुरुआत में, ब्लेंडज़ल रेसिंग ऑयल के निर्माता रे हुक ने ब्लेंडज़ल के प्रायोजित सवारों में से एक के लिए एक विशेष बाइक बनाने के लिए वैनटेक को काम पर रखा, जो हर 100 सीसी की दौड़ में जीतती थी। उस सफलता के साथ, बिल ने दो उत्पादन बाइक का डिजाइन, निर्माण और निर्माण किया। मोटरसाइकिल पहला मॉडल "द स्क्रैम्बलर" था और इसे मैककुलोच एमएसी7 कार्ट इंजन (99 सीसी से 125 सीसी मॉडल वैनटेक माउंट में फिट होते हैं) द्वारा संचालित एक आउट-एंड-आउट रेसिंग मशीन के रूप में विकसित किया गया था। दूसरा मॉडल "ट्रायल्स 80" था। यह बाइक स्क्रैम्बलर के समान थी लेकिन एक यामागुची (जिसे अब होडाका के नाम से जाना जाता है) मोटरसाइकिल इंजन (मूल रूप से 80 सीसी) द्वारा संचालित थी। स्क्रैम्बलर और ट्रायल 80 ने वैनटेक को मजबूत, हल्के और अच्छी तरह से मशीन वाले फ्रेम के निर्माता के रूप में प्रतिष्ठा प्राप्त की। बिल विस्तार के लिए एक स्टिकलर था-सभी फ्रेम हाथ से बनाए गए थे और सटीक संरेखण के लिए जिग-निर्मित थे, और जिन जोड़ों में ट्यूब मिलती हैं, वे सभी फिट होने के लिए मिल्ड किए गए थे। रियर सस्पेंशन एक पारंपरिक स्विंग आर्म सेट-अप था और फ्रंट लीडिंग लिंक था। 1963 में साइकिल वर्ल्ड के साथ एक साक्षात्कार में बिल ने कहा कि वह अनिश्चित थे कि रेक और ट्रेल का कौन सा संयोजन उन्हें पसंद की गई हैंडलिंग विशेषताओं का उत्पादन करेगा, इसलिए उन्होंने वांछित हैंडलिंग संयोजन वाले लोगों की पहचान करने के लिए स्क्रैम्बल स्टाइल बाइक के सभी साइकिल वर्ल्ड रोड परीक्षणों की समीक्षा की और वहाँ से चले गए-बिल्कुल सबसे वैज्ञानिक प्रक्रिया नहीं, लेकिन इसने वांछित परिणाम दिए-उत्कृष्ट हैंडलिंग। एम. ए. सी. स्क्रैम्बलर वैनटेक लीडिंग लिंक फोर्क की शुरुआत भी थी। 6 + इंच यात्रा देने के अलावा, कांटा उस समय उपलब्ध किसी भी दूरबीन कांटे की तुलना में लगभग चार पाउंड हल्का था। 1964 में, वैनटेक का पहला कारखाना प्रायोजित सवार जॉय पेट्ज़ था, जिसने वैनटेक स्क्रैम्बलर पर प्रवेश करने वाली व्यावहारिक रूप से हर 100 सीसी दौड़ जीती। वैनटेक ने वैनटेक लेबल के तहत पहली श्रृंखला की लगभग 200 स्क्रैम्बलर मोटरसाइकिलों का उत्पादन किया। उत्पादन की इस अवधि के दौरान, वैनटेक संयुक्त राज्य अमेरिका में मोटरसाइकिलों का उत्पादन करने वाली हार्ले डेविडसन के अलावा एकमात्र अन्य निर्माता थी। साइकिलों को उनके छोटे विस्थापन इंजनों को देखते हुए अच्छी तरह से निर्मित, तेज और सवारी करने के लिए काफी रोमांचक माना जाता था। 1966 के अंत में, ग्रांट इंडस्ट्रीज के डिक मैककून (जो अपने प्रसिद्ध ग्रांट पिस्टन रिंग्स के लिए जाने जाते हैं) ने बिल से संपर्क किया ताकि अब "ग्रांट-वैनटेक किट्स" के रूप में जाने जाने वाले निर्माण के लिए सेना में शामिल होने पर चर्चा की जा सके। अपनी तरह की पहली, किट ने सवारों को विभिन्न प्रकार की हल्की मोटरसाइकिलों को स्क्रैम्बलर, रोड रेसर या टी. टी. स्पेशल में बदलने या अपनी खुद की अनुकूलित बाइक बनाने की क्षमता दी। ग्रांट वैनटेक किट अनुदान वैनटेक किट कार्यक्रम के परिणामस्वरूप चेसिस भागों का एक वर्गीकरण हुआ जिसने 100 सीसी होंडा, यामाहा या ब्रिजस्टोन मालिकों को वैनटेक हार्ले बाजा 100 सहित बहुत ही किफायती रूप से एक गंभीर बाइक बनाने में सक्षम बनाया। वैन टेक फ्रेम हल्का, मजबूत था और दिन की किसी भी अन्य छोटी-बोर मशीनों की तुलना में बेहतर तरीके से संभाला जाता था। साइकिल गाइड के तकनीकी संपादक और मोटरसाइकिल के शौकीन बॉब ब्रेवरमैन ने अपने द्वारा पूरी की गई विभिन्न परियोजना बाइक के आधार पर लेखों की एक श्रृंखला लिखी, जैसे कि वैनटेक होंडा 160 'ए गो गो', वैनटेक होंडा 450 और वैनटेक-फ्रेम वाली बीएसए 441 (441 सीसी) यूनिट सिंगल डर्ट बाइक। अपने बेहतर वैनटेक फ्रेम के लिए बिल की प्रतिष्ठा उद्योग में अच्छी तरह से जानी जाती थी और इससे गॉर्डन जेनिंग्स के साथ सहयोग हुआ जिससे उन्होंने ब्रिजस्टोन 350 जीटीआर के लिए एक प्रोटोटाइप वैनटेक फ्रेम बनाया। परिणामस्वरूप बाइक को प्यार से "गुप्त हथियार के पुत्र" के रूप में जाना जाता था। बिल ने इस समय ब्लेंडज़ल ऑयल के रे हुक के लिए एक और बाइक भी बनाई, जो दो इंजन वाली वैनटेक बाइक की तलाश में था। 250 सीसी वैनटेक हालांकि, सवारी करने के लिए कुछ मुट्ठी भर था, और जल्द ही "विडोमेकर" उपनाम प्राप्त कर लिया। 1968 में, ग्रांट-वैनटेक किट का अधिग्रहण रोहर ब्रदर्स (डुएन रोहर) द्वारा किया गया था और फ्रेम और चेसिस किट की "रोहर-वैनटेक" लाइन के रूप में जाना जाने लगा। रोहर-वैनटेक किट के उपयोग ने 1969 वैनटेक होडाका 90 सीसी, यामाहा-वैनटेक प्रोजेक्ट II जैसे उल्लेखनीय निर्माण किए, जिसे अप्रैल 1970 में यामाहा 125 सीसी इंजन से मॉडर्न साइकिल द्वारा एक परियोजना बाइक के रूप में बनाया गया था। बाइक को वैन टेक स्प्रिंगर कांटे के साथ आपूर्ति की गई थी जो समायोजन की एक प्रभावशाली डिग्री के रूप में जाना जाता था। और, कावासाकी वैनटेक कावासाकी जी3टीआर से बना था और सितंबर 1970 में मॉडर्न साइकिल द्वारा सड़क का परीक्षण किया गया था, जहाँ इसे "कहावत के पंख के रूप में हल्का, और बहुत तेजी से संभाला गया" के रूप में वर्णित किया गया था। जबकि वैनटेक मोटरसाइकिल संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे बड़ी डर्ट बाइक निर्माता नहीं बन पाई होगी, यह निश्चित रूप से पहले में से एक थी। आज तक, वैनटेक मोटरसाइकिलें अत्यधिक संग्रहणीय पुरानी अमेरिकी निर्मित बाइक बनी हुई हैं। संदर्भ बाहरी लिंक 1935 जन्म जीवित लोग अमेरिकी मोटरसाइकिल डिजाइनर मोटरसाइकिल निर्माता कलामाज़ू, मिशिगन के लोग