Jora Jora
जोरा जोरा एक उच्च पंख, टी-पूंछ, एकल-इंजन, दो-सीट अल्ट्रालाइट है जिसे 1993 में चेक गणराज्य में डिजाइन किया गया था। 2009 तक 160 से अधिक की बिक्री हो चुकी थी। डिज़ाइन और विकास द जोरा को ओल्डरिच ओल्संस्की द्वारा डिज़ाइन किया गया था जिन्होंने इसी तरह के फैंटेसी एयर एलेग्रो को भी डिज़ाइन किया था। यह ज्यादातर लकड़ी और लैमिनेट्स से बना है, जो पॉलिएस्टर कपड़े से ढका हुआ है। मुख्य अपवाद केंद्रीय धड़ खंड है, जिसमें एक रिवेटेड ट्यूब फ्रेम है। जोरा के अलग-अलग पंख होते हैं जिनमें निरंतर तार और चौकोर नोक होते हैं। ये प्रत्येक एक एकल स्प्रूस स्पार के आसपास बनाए गए हैं। प्लाईवुड आवरण और पॉलिएस्टर से भरी टुकड़े टुकड़े वाली पसलियाँ एक बॉक्स स्पार बनाती हैं जो आगे की ओर होती है, जिसमें स्प्रूस पसलियाँ और पॉलिएस्टर पीछे की ओर होते हैं। 2006 से सभी मिश्रित भागों को कार्बन फाइबर कास्टिंग द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। प्रत्येक पंख में एक एकल, फेयर्ड लिफ्ट स्ट्रट होता है जो निचले धड़ तक जाता है। पूर्ण-अवधि संयुक्त एलेरॉन और फ्लैप (फ्लैपरॉन), जो पंखों की तरह निर्मित होते हैं, एक सहायक स्पार से जुड़े होते हैं। अलग-अलग एलेरॉन और फ्लैप एक विकल्प हैं, जिस स्थिति में विंग प्रोफाइल (एयरफॉइल) को लैमिनार फ्लो यूए-2 से एसएल-1 में बदल दिया जाता है। पंखों को परिवहन के लिए अलग किया जा सकता है, हालांकि पंखों को मोड़ना एक विकल्प है। इसके ट्यूब केंद्र खंड के अलावा धड़ पूरी तरह से बल्कहेड और पसलियों को मजबूत करने के साथ टुकड़े टुकड़े में होता है। धड़ पंख की ओर पतला हो जाता है और इसमें एक निरंतर तार टेलप्लेन और लिफ्ट होते हैं। पंख अपने अग्रणी किनारे पर झूलता है और धड़ के नीचे एक छोटी सी कील तक फैलता है। कॉकपिट में दो सीट साइड-बाय-साइड कॉन्फ़िगरेशन में हैं, जिसमें एक विभाजित, केंद्रीय नियंत्रण स्तंभ सहित दोहरे नियंत्रण हैं। यह सिंगल-पीस विंडस्क्रीन और डीप साइड ट्रांसपेरेंसी से घिरा हुआ है। जोरा में आम तौर पर एक स्थिर, ट्राइसाइकिल अंडरकेरिज होता है, हालांकि एक पारंपरिक अंडरकेरिज एक विकल्प है। मुख्य पहियों को उल्टे ट्यूबलर स्टील ए-फ्रेम पर लगाया जाता है, जो निचले धड़ पर टिका होता है; नोज़व्हील आगे की ओर झुकने वाले पैर पर होता है और चलाने योग्य होता है। कुछ जोराओं में एकल कैंटिलीवर मुख्य पैर होते हैं। रबर स्प्रिंग्स का उपयोग सभी पैरों पर किया जाता है; मुख्य पहियों में हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक होते हैं। जोरा के लिए मानक इंजन एक 38.2 किलोवाट (52 एचपी) रोटैक्स 582 है, जो एक दो-सिलेंडर दो-स्ट्रोक इंजन है, जिसे एक छोटी काउलिंग के नीचे रखा गया है। यह 75 किलोवाट (100 एचपी) तक के इंजनों को स्वीकार कर सकता है। 2009 तक ऑस्ट्रेलिया, चेक गणराज्य, डेनमार्क, फिनलैंड, फ्रांस, इंडोनेशिया, आयरलैंड, नीदरलैंड, नॉर्वे और दक्षिण अफ्रीका में ग्राहकों को कम से कम 161 जोरा बेचे जा चुके थे। विनिर्देश (रोटैक्स 582) संदर्भ बाहरी लिंक 1990 के दशक के चेक और चेकोस्लोवाकियाई अल्ट्रालाइट विमान