CP Class 2600
सेरी 2600, उपनाम नेज़-कैसी ("टूटी हुई नाक"), एक प्रकार का 25 केवी 50 हर्ट्ज़ विद्युत इंजन है जो वर्तमान में पुर्तगाली रेलवे द्वारा उपयोग किया जाता है। ये एस. एन. सी. एफ. क्लास बी. बी. 15000 लोकोमोटिव डिजाइन पर आधारित हैं। इंजनों को पॉल आर्ज़ेन द्वारा शैलीबद्ध किया गया था, जिसे ग्रुपमेंट 50 हर्ट्ज़ (अल्स्थोम के नेतृत्व में एक फ्रांसीसी संघ) द्वारा डिजाइन किया गया था और 1974 में सेवा में प्रवेश किया गया था। 2012 में बनाए गए 12 में से 9 अभी भी सेवा में थे। इनकी अधिकतम गति 160 किमी/घंटा है। सेरी 2620 लगभग सेरी 2600 के समान है। 1987 में सोरफेम द्वारा पुर्तगाल में नौ इंजनों को इकट्ठा किया गया था (समूह 50 हर्ट्ज/अल्स्थोम से लाइसेंस के तहत); 2012 तक सात सेवा में बने रहे। लोकोमोटिव नए सेरी 4700 और 5600 लोकोमोटिव की तुलना में कम शक्तिशाली हैं, जिससे कभी-कभी सेवाओं में देरी होती है। 2011 तक, सी. पी. कारगा (सी. पी. का माल विभाग) सेरी 2600 और 2620 इंजनों का उपयोग बंद करने में सक्षम था। 2012 तक, यह उम्मीद की जा रही थी कि शेष इंजनों को अगले कुछ वर्षों के भीतर वापस ले लिया जाएगा। 2013 तक सभी को सेवा से हटा लिया गया था। वापस लिए गए रोलिंग स्टॉक को फिर से पेश करने की जून 2019 की सरकार की योजना के हिस्से के रूप में, यह उम्मीद की जाती है कि यह श्रृंखला सेवा में फिर से प्रवेश करेगी। सितंबर 2019 में, पहले 2600 लोकोमोटिव को मरम्मत के लिए कॉन्टुमिल ले जाया गया, इसके बाद अक्टूबर में चार और लोकोमोटिव बनाए गए। आरेख सी. पी. वर्ग 1900 सी. पी. वर्ग 1930 नीदरलैंड रेलवे (एन. एस.) वर्ग 1600 भी देखें-जो फ्रांसीसी बी. बी. 15000 वर्ग एस. जेड. श्रृंखला 363 से भी लिया गया है।