Barharwa–Azimganj–Katwa loop
बरहरवा-अजीमगंज-कटवा लूप साहिबगंज लूप और कटवा पर बरहरवा को जोड़ने वाली एक रेलवे लाइन है। बैंडल-कटवा लाइन के साथ, जो इस लाइन को हावड़ा-बर्धमान मुख्य लाइन पर बैंडल जंक्शन से जोड़ती है, इसे बी. बी. लूप लाइन के रूप में भी जाना जाता है। यह लाइन पूर्वी रेलवे के अधिकार क्षेत्र में है। इस लाइन का अधिकांश हिस्सा भारतीय राज्य पश्चिम बंगाल में पूर्व बर्धमान और मुर्शिदाबाद जिलों से होकर गुजरता है और भागीरथी नदी के पश्चिमी तट पर स्थित है। इतिहास 1913 में, बरहरवा-अजीमगंज-कटवा रेलवे ने बरहरवा-अजीमगंज-कटवा लूप लाइन का निर्माण किया। यह लाइन बरहरवा जंक्शन एक साहिबगंज लूप को कटवा जंक्शन से जोड़ती थी जो उस समय हुगली-कटवा रेलवे था। नालहाटी-अजीमगंज शाखा लाइन 1863 में, भारतीय शाखा रेलवे कंपनी, एक निजी कंपनी ने नलहाटी-अजीमगंज शाखा लाइन का निर्माण किया। यह लाइन लंबी थी और इसका निर्माण एक अद्वितीय रेल गेज के साथ किया गया था। भारतीय शाखा रेलवे कंपनी को 1872 में भारत सरकार द्वारा खरीदा गया था और लाइन का नाम बदलकर नलहाटी राज्य रेलवे कर दिया गया था और इसे ब्रॉड गेज में बदल दिया गया था। यह 1892 में ईस्ट इंडियन रेलवे कंपनी का हिस्सा बन गया। उत्तर बंगाल के साथ संबंध 1947 में भारत के विभाजन के साथ, उत्तर बंगाल से संबंध समाप्त हो गया था क्योंकि कलकत्ता-सिलीगुड़ी रेखा का एक बड़ा हिस्सा पूर्वी पाकिस्तान, अब बांग्लादेश से होकर गुजरता था। उत्तर बंगाल के साथ संपर्क स्थापित करने के लिए, 1958 तक बी. बी. लूप लाइन में तिलडांगा स्टेशन से गंगा के दक्षिणी तट पर फरक्का घाट तक एक नई लाइन बनाई गई थी। 1959 तक गंगा के उत्तरी तट पर खेजुरिया घाट (वर्तमान चमग्राम स्टेशन के पास) से मालदा शहर तक एक लंबी चौड़ी ब्रॉड गेज नई लाइन का निर्माण किया गया था और 1962 तक इसे बारसोई जंक्शन तक बढ़ाया गया था। वाष्प सेवाएँ नदी के उत्तर और दक्षिण तटों को जोड़ती हैं जिससे उत्तर और दक्षिण बंगाल जुड़ते हैं। गंगा के पार एक रेल-सह-सड़क पुल ले जाने वाला लंबा फरक्का बैराज 1971 में खोला गया था, जिससे बी. बी. लूप लाइन सीधे मालदा शहर, न्यू जलपाईगुड़ी और उत्तर बंगाल के अन्य रेलवे स्टेशनों से जुड़ती है। मुर्शिदाबाद के साथ संपर्क जबकि अधिकांश लाइन भागीरथी नदी के पश्चिमी तट के साथ चलती है, मुर्शिदाबाद का जिला मुख्यालय और बरहामपुर और जियागंज के प्रमुख शहर सेलाडा-लालगोला लाइन पर भागीरथी नदी के पूर्वी तट पर स्थित हैं। 1928 में पत्थर के यातायात के लिए नसीपुर रोड से अजीमगंज तक एक लाइन के हिस्से के रूप में एक रेलवे पुल का निर्माण किया गया था जो दोनों किनारों को जोड़ता था। हालाँकि यह पुल द्वितीय विश्व युद्ध में नष्ट हो गया था। इससे संपर्क की समस्या उत्पन्न हुई है और इसके परिणामस्वरूप नसीपुर रेल पुल का निर्माण किया गया है। हालाँकि भूमि अधिग्रहण की समस्याओं और स्थानीय विरोधों के कारण संपर्क सड़कों का निर्माण नहीं किया जा सका, इसलिए पुल की ओर जाने वाली पटरियों का निर्माण नहीं किया जा सका, जिसके कारण मुर्शिदाबाद से संपर्क अभी भी अधूरा है। एक बार पूरा होने के बाद भारतीय रेलवे ने दार्जिलिंग मेल की तरह सियालदह से उत्तर की ओर जाने वाली ट्रेनों के लिए इसका उपयोग करने की योजना बनाई है क्योंकि यह एक छोटा मार्ग प्रदान करता है जिससे लागत और समय में महत्वपूर्ण बचत होती है। विद्युतीकरण कटवा से निमतिता और नलहाटी से अजीमगंज तक के हिस्से का विद्युतीकरण 04 फरवरी 2021 को पूरा किया गया था। इसके पूरा होने से भारतीय रेलवे के पूरे पूर्वी रेलवे क्षेत्र का विद्युतीकरण हुआ। संदर्भ भारत में गेज रेलवे में अजीमगंज 5 फीट 6 पर ट्रेनें पश्चिम बंगाल में रेल परिवहन मुर्शिदाबाद जिले में रेलवे लूप लाइनें