Thomas Smith & Sons
थॉमस स्मिथ एंड संस ने लीड्स के पास रॉडली में टाउन स्ट्रीट और लीड्स और लिवरपूल नहर के बीच भूमि की एक संकीर्ण पट्टी पर अपने ओल्ड फाउंड्री में भाप, डीजल और बिजली से चलने वाले क्रेन का निर्माण किया। प्रारंभिक इतिहास फर्म का इतिहास 1820 तक जाता है और थॉमस स्मिथ के पिता डेविड स्मिथ द्वारा यिर्मयाह बाल्मफोर्थ के साथ साझेदारी में स्थापित एक फर्म और कैलवर्ली के पास के क्षेत्र में स्थित है। उस समय लीड्स के आसपास काम करने वाली कई कंपनियों की तरह, उनका व्यवसाय उस समय की तेजी से मशीनीकृत मिलों में उपयोग की जाने वाली मशीनरी की आपूर्ति कर रहा था। 1840 से हाथ से संचालित क्रेन को उनके उत्पादों की श्रृंखला में जोड़ा गया, और ये व्यवसाय की एक श्रृंखला शुरू करेंगे जो सभी भागीदारों और उनके वंशजों के लिए कई वर्षों तक आकर्षक होगी। कंपनी में 1833 में यिर्मयाह बूथ शामिल हुए; उन्होंने 1847 में छोड़ दिया और टाउन स्ट्रीट, रॉडली में अपनी खुद की 'यूनियन फाउंड्री' की स्थापना की। उस कंपनी ने भी बड़ी संख्या में क्रेन का उत्पादन किया और इसे यिर्मयाह बूथ के बेटे जोसेफ बूथ को सौंप दिया गया। 1855 में जोसेफ बूथ एंड ब्रदर्स नाम अपनाया गया। 1850 के दशक में मूल साझेदारी को अगली पीढ़ी को भी सौंप दिया गया था। 1858 में यिर्मयाह बाल्मफोर्थ की मृत्यु हो गई और उनके बेटे विलियम बाल्मफोर्थ ने उनकी जगह ली; अगले वर्ष डेविड स्मिथ के बाद उनके बेटे थॉमस ने पदभार संभाला। 1860 के आसपास उन्होंने भाप से चलने वाले क्रेन का उत्पादन शुरू किया जो बहुत बड़े भार को संभालने में सक्षम थे। 1861 में बाल्मफोर्थ और स्मिथ के बीच टकराव हुआ; थॉमस स्मिथ ने कंपनी को खरीद लिया और इसका संचालन अपने हाथ में ले लिया। विलियम बामफोर्थ ने एक नई फर्म 'पील इंग्स फाउंड्री' की स्थापना की और क्रेन-निर्माण व्यवसाय में बने रहे। भाप क्रेन के साथ-साथ, उन्होंने थोड़ी संख्या में ऊर्ध्वाधर-उबला हुआ इंजनों का भी उत्पादन किया। हालाँकि, द पील इंग्स फाउंड्री को थॉमस स्मिथ और जोसेफ बूथ के कार्यों के समान सफलता नहीं मिली। यह 1916 में दिवालिया हो गया और पुल निर्माता सैमुअल बटलर एंड कंपनी द्वारा खरीदा गया था, लेकिन उन्होंने काम बंद कर दिया और अपने स्वयं के कार्यों में कुछ समय के लिए भाप क्रेन का उत्पादन शुरू कर दिया। थॉमस स्मिथ अपने बेटों को अपनी फर्म में ले आए, और 1902 में उनकी मृत्यु के बाद उन्होंने पदभार संभाला। कंपनी को 1918 में थॉमस स्मिथ एंड संस के रूप में निगमित किया गया था। उत्पाद कंपनी के सबसे लोकप्रिय उत्पादों में से एक काफी छोटे भाप से चलने वाले क्रेन थे। एक लंबे केंद्रीय धुरी के आधार पर और बॉयलर द्वारा प्रतिसंतुलित जिब के साथ, इन्हें आमतौर पर 'लीड्स टाइप' क्रेन के रूप में जाना जाता है; वे या तो रेल-घुड़सवार थे, जहां उन्हें एक साइट के चारों ओर जाने की आवश्यकता थी, या क्वे की पसंद के लिए ग्राउंड-घुड़सवार थे। जोसेफ बूथ ने भी बहुत समान क्रेन का उत्पादन किया, और उस समय उच्च मांग के साथ, आस-पास कुछ फर्में थीं, जो पुलों और संरचनात्मक धातु के काम जैसे अन्य उत्पादों में विशेषज्ञता रखती थीं, लेकिन अपेक्षाकृत कम संख्या में भाप क्रेन का उत्पादन करती थीं। जॉन बटलर एंड कंपनी, सैमुअल बटलर एंड कंपनी (पहले उल्लिखित), आइल्स और व्हाइटेकर ब्रदर्स अन्य स्थानीय कंपनियां हैं जो भाप क्रेन उत्पादन में शामिल रही हैं। क्रेन का उपयोग देश और विदेश दोनों में अनगिनत बंदरगाहों, रेलवे यार्डों, खदानों और निर्माण स्थलों में किया जाता था। स्मिथ क्रेन का उपयोग करने वाली कुछ सबसे बड़ी निर्माण परियोजनाओं में मैनचेस्टर शिप कैनाल, असवान लो डैम और सूडान बैराज शामिल थे। 1897 की शुरुआत में थॉमस स्मिथ विद्युत संचालित क्रेन का उत्पादन कर रहे थे, और बाद के वर्षों में आंतरिक दहन इंजन उनके क्रेन में शक्ति स्रोत के रूप में भाप इंजन की जगह लेगा। क्रेन को उत्खननकर्ता बनने के लिए अनुकूलित किया गया था, जिसमें बाल्टियों ने सामान्य क्रेन हुक की जगह ली थी; कंपनी ने धातुओं को संभालने वाली साइटों में उपयोग के लिए चुंबक भी प्रदान किए थे। कैटरपिलर ट्रैक-फिटेड संस्करणों की पेशकश की गई, और बाद के वर्षों में ये अधिक संख्या में हो गए क्योंकि रेलवे उद्योग ने अपना प्रभुत्व खो दिया। विलय कंपनी को द्वितीय विश्व युद्ध से कुछ समय पहले थॉमस वार्ड द्वारा ले लिया गया था। 1978 में उन्हें उत्तरी इंजीनियरिंग उद्योगों द्वारा ले लिया गया था। एन. ई. आई. ने कई बड़ी विनिर्माण कंपनियों को अपने नियंत्रण में ले लिया था, जिनमें पहले से ही कॉवन्स शेल्डन, क्लाइड क्रेन, वेलमैन क्रेन और स्मिथ के पड़ोसी जोसेफ बूथ शामिल थे। वे सभी क्लार्क चैपमैन के क्रेन और ब्रिज डिवीजन का हिस्सा बन गए। इसे 1989 में रोल्स-रॉयस पीएलसी और 2001 में लैंगली होल्डिंग्स द्वारा लिया गया था। आज क्लार्क चैपमैन समूह अभी भी लीड्स में काम करता है लेकिन वेलमैन बूथ नाम के तहत, हालांकि वे अब येडन में छोटे परिसर में स्थित हैं जहां डिजाइन और प्रशासन का काम किया जाता है, इंजीनियरिंग का काम गेट्सहेड में हो रहा है। हालांकि बूथ के कार्यों को ध्वस्त कर दिया गया था और आवास के साथ पुनर्विकास किया गया था, पूर्व थॉमस स्मिथ के काम अन्य औद्योगिक उपयोग में जीवित हैं। रॉडली क्रेन निर्माताओं के बारे में बाहरी लिंक www.leedsengine.info पृष्ठ मिडलटन रेलवे वेबसाइट पृष्ठ रॉडली क्रेन निर्माताओं के बारे में थॉमस स्मिथ के बारे में ग्रेस गाइड प्रविष्टि। यॉर्कशायर ग्रुप ऑफ 16एमएम मॉडलर्स वेलमैन बूथ की वर्तमान वेबसाइट। नैरो गेज न्यूज, अगस्त 2007 इंग्लैंड की लीड्स क्रेन निर्माता विनिर्माण कंपनियों में स्थित निष्क्रिय कंपनियाँ