Pipistrel Alpha Trainer
पिपिस्ट्रेल अल्फा ट्रेनर एक स्लोवेनियाई दो-सीट, एकल-इंजन हल्का-खेल विमान है जिसका उद्देश्य विशेष रूप से उड़ान प्रशिक्षण के लिए है, जिसे गोरिजिया, इटली में पिपिस्ट्रेल द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया है। अल्फा की घोषणा 2011 के अंत में की गई थी और उत्पादन 2012 में शुरू हुआ था। पिपिस्ट्रल वायरस के डिजाइन के आधार पर, इसका उद्देश्य अधिग्रहण और संचालन लागत दोनों में एल. एस. ए. उड़ान प्रशिक्षण के लिए एक कम लागत वाला समाधान होना है, जबकि अभी भी मानक उपकरण के रूप में एक पूर्ण एयरफ्रेम आपातकालीन रिकवरी पैराशूट प्रणाली शामिल है। अल्फा ट्रेनर के इलेक्ट्रिक संस्करण की घोषणा 2015 में की गई थी, और जनवरी 2020 तक, यह इलेक्ट्रिक मोटरग्लाइडर्स के अपवाद के साथ दुनिया में एकमात्र व्यावसायिक रूप से उपलब्ध इलेक्ट्रिक हवाई जहाज बना रहा। डिजाइन और विकास विमान में एक कैंटिलीवर हाई-विंग, साइड-बाय-साइड कॉन्फ़िगरेशन में दो-सीट, ट्राइसाइकिल लैंडिंग गियर और ट्रैक्टर कॉन्फ़िगरेशन में एक सिंगल रोटैक्स 912 यूएल इंजन है। इसे अमेरिकी हल्के-खेल विमान नियमों का पालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। वायुगतिकीय डिजाइन पिपिस्ट्रेल वायरस पर आधारित है लेकिन निर्माण और रखरखाव को सरल बनाने के लिए संरचनात्मक रूप से पुनः डिज़ाइन किया गया है। विमान वायरस में पाए जाने वाले मधुकोश लेआउट के बजाय एकल-त्वचा टुकड़े टुकड़े के मिश्रण से बना है। प्रशिक्षण उपयोग के लिए लैंडिंग गियर को मजबूत किया गया था, और मुख्य पहियों के अंतर ब्रेक को सीटों के बीच एक केंद्रीय ब्रेक लीवर से बदल दिया गया था। कॉकपिट पूर्ण कांच के कॉकपिट के बजाय पारंपरिक और सस्ते गोल-डायल शैली के उड़ान उपकरणों और एक जी. पी. एस. से लैस है। एयर ब्रेक सरल नियंत्रण प्रदान करने के लिए वैकल्पिक हैं और आसान शॉर्ट-फील्ड लैंडिंग के लिए फ्लैपरन को 25 डिग्री फ्लैप यात्रा के लिए फिर से डिज़ाइन किया गया है। एक पूर्ण एयरफ्रेम आपातकालीन बैलिस्टिक पैराशूट मानक उपकरण के रूप में शामिल है। प्रशिक्षण भूमिका में उपयोग करने और टच-एंड-गो सर्किट के संचालन में ईंधन की खपत प्रति घंटे होने का अनुमान है। ईंधन टैंक 4 घंटे से अधिक की सहनशीलता की अनुमति देता है। 85, 000 अमेरिकी डॉलर की इसकी प्रारंभिक कीमत का उद्देश्य अपने विमानों की कीमतें बढ़ाने में पिपिस्ट्रेल की प्रतिस्पर्धा के कदमों को संबोधित करना था। विशेष रूप से, अल्फा की कीमत शुरू में तुलनीय सेसना 162 के लिए घोषित तत्कालीन वर्तमान यूएस $149,000 की कीमत से काफी नीचे निर्धारित की गई थी। अप्रैल 2020 तक, देश-विशिष्ट नियामक आवश्यकताओं के आधार पर आधार मूल्य 65,000 यूरो (70,100 अमेरिकी डॉलर) और 86,800 यूरो (93,600 अमेरिकी डॉलर) के बीच था। संस्करण अल्फा इलेक्ट्रो पिपिस्ट्रेल ने 2015 में 69,000 यूरो की कीमत पर अल्फा इलेक्ट्रो नामक एक विद्युत संस्करण पेश किया, जिसमें संक्षिप्त प्रशिक्षण के लिए पिपिस्ट्रेल डब्ल्यू. ए. टी. एस. यू. पी. प्रूफ ऑफ कॉन्सेप्ट डिजाइन की तकनीक थी। इसमें एक उड़ान घंटे और भंडार के लिए ऊर्जा है, और यह 45 मिनट में रिचार्ज कर सकता है या 5 मिनट में अपनी बैटरियों को बदल सकता है। ईंधन के बजाय, इसमें लीपो सेल होते हैं, हालांकि पानी से ठंडा किए गए विद्युत मोटर का वजन 11 किलोग्राम होता है जो गैसोलीन इंजन की तुलना में बहुत कम होता है। इसका एक उपयोगी भार है, जबकि एक सेसना 152 का उपयोगी भार के बीच है। 38 मिनट के विभिन्न पैंतरेबाज़ी के बाद, बैटरी चार्ज 25 प्रतिशत हो सकता है। अंदर से, इलेक्ट्रो गैसोलीन-संचालित संस्करण के समान है, लेकिन बाहर से, इलेक्ट्रो बहुत शांत है। बिजली की लागत गैसोलीन की लगभग 1/10 है। इलेक्ट्रो अब संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रमाणित है। 2015 में पिपिस्ट्रेल ने एयरबस ई-फैन से दो दिन पहले फ्रांस से इंग्लैंड के लिए इलेक्ट्रो उड़ाने का इरादा किया था, लेकिन सीमेंस द्वारा रोक दिया गया था। सतत विमानन परियोजना के हिस्से के रूप में 2017 के अंत में शुरू होने वाले फ्रेस्नो, कैलिफोर्निया में उड़ान प्रशिक्षण प्रदान करने के लिए चार इलेक्ट्रो विमानों का उपयोग किया जाएगा। प्रचालक वर्ल्डवाइड विंग्स-15 कैलिफोर्निया और फ्लोरिडा, संयुक्त राज्य अमेरिका में स्कूल के स्थानों में उपयोग के लिए आदेश पर। विनिर्देश (अल्फा प्रशिक्षक) भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक 2010 के स्लोवेनियाई नागरिक उपयोगिता विमान एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान हल्के खेल विमान उच्च पंख वाले विमान