Laurence Bagley
लॉरेंस सिरिल बैगली (20 अक्टूबर 1922-22 अक्टूबर 1983) एक अंग्रेजी कलाकार थे। अपने समुद्री और विमानन चित्रों के लिए जाने जाने वाले, वे एक लेखक और चित्रकार भी थे। उनके पिता, सिरिल लॉरेंस बैगली एक बढ़ई, बिल्डर और वास्तुकार थे और उनकी माँ मेडलिन एलिजाबेथ बेनेट थीं। 1927 और 1933 के बीच उन्होंने ली-ऑन-द-सोलेंट काउंटी प्राइमरी स्कूल में पढ़ाई की और चौदह साल की उम्र तक गोस्पोर्ट ग्रामर स्कूल में अध्ययन किया। अपने शुरुआती वर्षों के दौरान यह कहा जाता है कि वह केवल एक कलाकार बनना चाहते थे। 1938 में उनके पिता ने उन्हें एयरस्पीड लिमिटेड में एक ड्राफ्ट्समैन के रूप में प्रशिक्षु पाया। कंपनी ने हाल ही में यॉर्क से पोर्ट्समाउथ एयरफील्ड में स्थानांतरित किया था। किशोरावस्था में उनका स्वास्थ्य बिगड़ गया और 18 साल की उम्र में उन्हें मस्तिष्क ज्वर हो गया और उन्हें अस्पताल में भर्ती कराया गया। अप्रैल 1940 में डी हैविलैंड द्वारा अधिग्रहण के बाद एयरस्पीड डिजाइन टीम पोर्ट्समाउथ से हैटफील्ड चली गई। ऐसा माना जाता है कि वह अपनी प्रशिक्षुता पूरी करने के लिए कंपनी के साथ उत्तर की ओर चले गए थे। एयरस्पीड बैगली में एक ड्राफ्ट्समैन के रूप में अपने समय के दौरान जो अब ग्लाइडर ले जाने वाले होर्सा टुकड़ी का निश्चित कटअवे ड्राइंग बन गया है। वह लाइटन बज़र्ड चले गए और एरोमॉडेलर पत्रिका में एक कर्मचारी कलाकार के रूप में ईटन ब्रे में काम किया। पत्रिका के साथ अपने समय के दौरान (और इसके सहयोगी प्रकाशनः मॉडल मेकर, मॉडल नौकाएँ, स्केल मॉडल, मॉडल कार, मॉडल रेलवे समाचार) उन्होंने लगभग एक सौ आवरण चित्रों का निर्माण किया, मॉडल विमान योजनाओं को डिजाइन और चित्रित किया, और पत्रिका के लिए कई रेखा चित्रों का योगदान दिया। उन्होंने 1960 और 70 के दशक की शुरुआत में पत्रिका के लिए कभी-कभार आवरण चित्रों को चित्रित करना जारी रखा। ईटन ब्रे में एरोमॉडेलर के कार्यालय में ही उनकी मुलाकात कैथलीन ग्रांट (जूडी) से हुई, जो वहां एक ट्रेसर के रूप में काम कर रही थी। ऑफिस रोमांस फला-फूला और जून 1947 में उन्होंने एल्डरशॉट में शादी कर ली। वे वापस दक्षिणी इंग्लैंड चले गए जहाँ उन्होंने ओल्ड पोर्ट्समाउथ में एक फ्लैट किराए पर लिया। 1950 में उनकी बेटी लिंडसे और 1953 में उनके बेटे रसेल का जन्म हुआ। 1950 के दशक के अधिकांश समय में बैगली ने पोर्ट्समाउथ में एक नौसैनिक तट स्टेशन पर एक नागरिक तकनीकी चित्रकार के रूप में काम किया। उन्होंने शैक्षिक और प्रशिक्षण फिल्मों के लिए कलाकृति बनाने वाली एक छोटी सी टीम में काम किया। उन कठिन समय में नौसेना की वेतन दरें कम थीं, इसलिए आवश्यक रूप से बैगली ने अपने खाली समय में अपने स्वतंत्र काम को विकसित करना जारी रखा। उनकी होली ग्रेल का एक उड़ान पत्रिका आवरण प्रकाशित होना था। समय-समय पर उन्होंने चित्रों को ट्रेन से लंदन भेज दिया, लेकिन उन्हें तब तक अस्वीकार कर दिया गया जब तक कि अंत में एक को स्वीकार नहीं कर लिया गया। यह उनके करियर में एक महत्वपूर्ण मोड़ था और उड़ान और अन्य प्रकाशनों से अधिक काम आने लगा। उन्हें ब्रिटिश रेल के लिए रेलवे पोस्टरों के लिए कलाकृति प्रदान करने के लिए कमीशन भी मिला। 1958 में उन्होंने अंततः एक स्वतंत्र कलाकार बनने के लिए वर्नोन में अपनी सुरक्षित स्थिति छोड़ दी। 1953 में, महारानी एलिजाबेथ के राज्याभिषेक वर्ष के उपलक्ष्य में, सरकार ने राज्याभिषेक की तस्वीरों को चित्रित करने के लिए कई कलाकारों को नियुक्त किया, जिनमें से अधिकांश प्रसिद्ध थे, लेकिन कुछ नवोदित कलाकार भी थे। तत्कालीन कार्य मंत्रालय ने बैगले के तीन जुलूसों को कमीशन कियाः द जुलूस पासिंग द सेनोटाफ प्लस पुलिस असेंबलिंग एट डॉन, व्हाइटहॉल और डेकोरेशन इन व्हाइटहॉल, कोरोनेशन, जून 1953। सरकारी कला संग्रह के तत्वावधान में तीनों चित्र अभी भी सार्वजनिक स्वामित्व में हैं। आज तक इन चित्रों में से पहला मध्य लंदन में विदेश और राष्ट्रमंडल कार्यालय में डाउनिंग स्ट्रीट के सामने एक कार्यालय में लटका हुआ है। उसी वर्ष बैगली की पहली पुस्तक, हाउ टू फ्लाई, ब्लैकी एंड सन द्वारा प्रकाशित की गई थी, जिसके बाद 1954 में द बॉयज़ बुक ऑफ़ एयरक्राफ्ट प्रकाशित हुई थी। दोनों पुस्तकों को उदारता से चित्रित किया गया था। 1953 की उड़ान पत्रिका में एक चमकती समीक्षा में कहा गया हैः "मिस्टर बैगली अद्यतित हैं, अपने विषय को जानते हैं, एक हवादार तरीके से लिखते हैं और-सबसे बढ़कर-काले और सफेद और रंग में अपने स्वयं के उत्कृष्ट चित्रों के साथ अपनी पुस्तक का चित्रण किया है।" 1956 में बढ़ते बैगली परिवार ने अपना पहला घर खरीदा, जो बेडहैम्प्टन में एक नवनिर्मित अर्ध-पृथक घर था। बागले ने हवंत में एक छोटा सा स्टूडियो किराए पर लिया जहाँ उन्होंने गार्डनर्स पिक्चर फ्रेमिंग शॉप के ऊपर काम किया। वे 1959 में ली-ऑन-द-सोलेंट में एक बड़े घर में फिर से चले गए जहाँ एक अतिरिक्त शयनकक्ष को एक स्टूडियो में बदल दिया गया था। उनके दक्षिण की ओर ऊपर की ओर के कमरे से सोलेंट के दृश्य दिखाई देते थे (70 के दशक के अंत तक जब घर के पीछे फ्लैटों का एक खंड बनाया गया था)। इस समय के आसपास उन्होंने एंबेसी आर्ट एजेंसी (पहले एस्ट्रल आर्ट्स) के कॉलिन पेन के साथ एक कामकाजी दोस्ती की। 1957 और 1968 के बीच कॉलिन ने डेविड ब्राउन ट्रैक्टर्स कैलेंडर (1957), पी एंड ओ (1958) के लिए प्रतिष्ठित लॉन्च ब्रोशर, नफील्ड ट्रैक्टर्स (बी. एम. सी.) के लिए वाणिज्यिक कलाकृति, वोलसेली कारों के लिए ब्रोशर और कई अन्य सहित विभिन्न ग्राहकों के साथ काम हासिल किया। उन्होंने "गुड कम्पेनियन" जिगसॉ पहेलियों के लिए कई चित्र बनाए और यहां तक कि कुछ "चित्र संख्या के आधार पर" भी बनाए। 1968 में बैगली ने द लोन सेलर को चित्रित किया, जो सर एलेक रोज़ की प्रसिद्ध एकल परिक्रमा का एक नाटकीय, तूफानी दृश्य था। एलेक रोज़ ने 4 जुलाई 1968 को पोर्ट्समाउथ में अपनी यात्रा समाप्त की; ललित कला प्रिंट, कार्ड और पोस्टकार्ड व्यापक रूप से बिक्री पर थे, उसी तस्वीर का उपयोग रोज़ की महाकाव्य यात्रा की पुस्तकः माई लाइवली लेडी के आवरण के रूप में किया गया था। यह व्यावसायिक रूप से उनकी सबसे सफल और प्रसिद्ध पेंटिंग थी। द लोन सेलर की सफलता ने हार्बर ट्वाइलाइट (1969), पोर्ट्समाउथ हार्बर के पार एक गोस्पोर्ट बोटयार्ड से एक वायुमंडलीय दृश्य, और द रेवेन्यू कटर (1970), ब्रिस्टल चैनल पायलट कटर का एक रात का दृश्य सहित प्रिंट के लिए अधिक कमीशन दिया। 70 के दशक के दौरान नौसेना और सैन्य चित्रों ने वॉस्पर थोर्निक्रॉफ्ट युद्धपोतों, होवरक्राफ्ट और हथियार प्रणालियों के दर्जनों छापों को चित्रित किया, जिन्हें कंपनी के बिक्री साहित्य में व्यापक रूप से पुनः प्रस्तुत किया गया था, और कई मूल चित्रों ने वॉस्पर के बोर्डरूम की दीवारों को सुशोभित किया था। 1972 में बैगली ने क्रिस्टोफर डॉसन के वोस्पर थोर्निक्रॉफ्टः ए क्वेस्ट फॉर स्पीड एट सी के इतिहास के लिए चित्रों का एक सेट चित्रित किया। योविल के वेस्टलैंड एयरक्राफ्ट लिमिटेड ने भी अपने हेलीकॉप्टरों के प्रचार साहित्य के लिए बैगली कलाकृति का उपयोग किया। 60 और 70 के दशक के दौरान उन्होंने अपने विमानों के सैन्य और नागरिक रूपों के जीवंत और नाटकीय दृश्यों को चित्रित किया। 60 के दशक की शुरुआत में जब वेस्टलैंड ने कॉव्स, आइल ऑफ वाइट में सॉन्डर्स-रो साइट (बाद में द ब्रिटिश होवरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन बनने के लिए) पर होवरक्राफ्ट विकसित करना शुरू किया, तो उन्होंने उनके प्रस्तावित नए डिजाइनों के दर्जनों कलाकारों की छापों को चित्रित किया। नौकायन लॉरेंस बैगली ने नौकायन मासिक के कर्मचारियों के साथ विशेष रूप से तत्कालीन संपादक डेस स्लीथहोल्म के साथ एक कार्य संबंध बनाए रखा। उन्होंने 80 के दशक की शुरुआत में पत्रिका के लिए कई आवरण चित्रों का निर्माण किया, साथ ही कुछ बंडल उपहार जिसमें पोस्टर और प्रिंट शामिल थे। उनके कई लेख बैगली चित्रों के साथ प्रकाशित हुए थे। उन्होंने इसी अवधि के दौरान उनके प्रतिद्वंद्वी प्रकाशन, प्रैक्टिकल बोट ओनर के लिए विषम आवरण चित्रण भी तैयार किया। वह कई वर्षों से एक उत्सुक नौकाचालक थे, मुख्य रूप से एक पुराने दोस्त के साथ नौकायन करते थे, जिनके पास 8 टन का मैकग्रुअर स्लूप था। उन्होंने कई नौकायन सप्ताहांत दूर बिताए, कभी-कभी चैनल को पार करके चेरबर्ग तक, या सोलेंट के चारों ओर बंदरगाह पर घूमते हुए। यह कहा जाता था कि वह एक आदर्श दल नहीं था, वह हमेशा अपनी स्केचबुक पकड़ रहा था। आखिरकार बैगली ने अपने जहाज का कप्तान बनने की इच्छा जताई, और 1965 में अपनी खुद की नौका, 6 टन की हिलियार्ड "फ्जॉर्ड" खरीदी, जिसे उन्होंने हैम्बल नदी पर रखा था। गर्मियों में अधिकांश सप्ताहांत उनके परिवार के साथ सोलेन्ट के आसपास नौकायन में बिताए जाते थे, आमतौर पर शनिवार की रात को रात के खाने के लिए फॉली इन में समाप्त होते थे। मृत्यु 22 अक्टूबर 1983 को, उनके 61वें जन्मदिन के दो दिन बाद, लॉरेंस बैगली का निधन हो गया। नौकायन मासिक के जनवरी 1984 के अंक में प्रकाशित एक श्रद्धांजलि मेंः संदर्भ अंग्रेजी चित्रकार 20 वीं शताब्दी के अंग्रेजी चित्रकार अंग्रेजी पुरुष चित्रकार 1983 की मृत्यु 1922 जन्म 20 वीं शताब्दी के अंग्रेजी पुरुष कलाकार