Proposed transport developments in Bristol
इस लेख में ब्रिस्टल, इंग्लैंड में परिवहन के लिए प्रस्तावित विकास को सूचीबद्ध किया गया है। 2018 में, वेस्ट ऑफ इंग्लैंड कंबाइंड अथॉरिटी द्वारा ब्रिस्टल के मेट्रोबस नेटवर्क के विस्तार पर विचार किया जा रहा था। ब्रिस्टल हवाई अड्डे के विस्तार की योजनाएँ हवाई अड्डे की क्षमता को प्रति वर्ष 10 मिलियन यात्रियों से बढ़ाकर 12 मिलियन करने की योजनाएँ पर्यावरण पर प्रस्तावों के प्रभावों की आलोचना के बीच 2020 में उत्तरी समरसेट परिषद द्वारा अनुमति देने से इनकार कर दिया गया था। मेट्रोवेस्ट द मेट्रोवेस्ट योजना, जिसे पहले द ग्रेटर ब्रिस्टल मेट्रो के नाम से जाना जाता था, ग्रेटर ब्रिस्टल में रेल सेवाओं में सुधार का एक प्रस्ताव है। यह पहली बार मार्च 2008 में फर्स्ट ग्रेट वेस्टर्न के हितधारक कार्यक्रम में प्रस्तावित किया गया था, और 2012 में राजनीतिक समर्थन प्राप्त किया। इस योजना में पोर्टिसहेड लाइन को फिर से खोलना, और चरण 1 के हिस्से के रूप में सेवर्न बीच लाइन पर ट्रेन की आवृत्ति बढ़ाना; और हेनबरी लाइन को फिर से खोलना और चरण 2 में येट के लिए ट्रेन सेवाओं को बढ़ाना शामिल है। लाइट रेल या रैपिड ट्रांजिट नवंबर 2016 में, वेस्ट ऑफ इंग्लैंड लोकल एंटरप्राइज पार्टनरशिप ने अपने ट्रांसपोर्ट विजन समरी दस्तावेज़ पर एक परामर्श प्रक्रिया शुरू की, जिसमें शहर के केंद्र से ब्रिस्टल हवाई अड्डे, शहर के पूर्वी और उत्तर पश्चिम किनारे और बाथ के लिए ए4 सड़क के साथ एक मार्ग के लिए संभावित लाइट रेल/ट्राम मार्गों को रेखांकित किया गया। जुलाई 2017 में उस दस्तावेज़ का एक लीक हुआ मसौदा, जो अक्टूबर 2017 में प्रकाशित होने वाला था, ने शहर के सबसे निर्मित क्षेत्रों के आसपास एक भूमिगत रेल नेटवर्क का सुझाव दिया, जो £ 8.9billion के बराबर भीड़भाड़ के कई समाधानों में से एक है। सितंबर 2017 में, निवर्तमान महापौर, मार्विन रीस ने शहर में एक भूमिगत लाइन के निर्माण का मुखर समर्थन किया। यह सेवा ब्रिस्टल हवाई अड्डे से टेम्पल मीड्स, ब्रिस्टल के केंद्र और उत्तर और फिर क्रिब्स कॉज़वे तक जाएगी और इसकी अनुमानित लागत £ 2.5bn होगी। नगर परिषद ने परियोजना की वित्तीय व्यवहार्यता निर्धारित करने के लिए 50,000 पाउंड का अध्ययन शुरू किया और रीस ने भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण के लिए 3 मिलियन पाउंड का सुझाव दिया है। 2019 तक, चार सामूहिक पारगमन लाइनें प्रस्तावित हैं (प्रौद्योगिकी प्रकार और सटीक मार्गों को निर्धारित करने के साथ): ब्रिस्टल से हवाई अड्डा-शहर के केंद्र, दक्षिण ब्रिस्टल और हवाई अड्डे को जोड़ता है। ब्रिस्टल से नॉर्थ फ्रिंज-शहर के केंद्र, नॉर्थ ब्रिस्टल, साउथमीड अस्पताल, क्रिब्स कॉजवे को जोड़ता है। ब्रिस्टल से ईस्ट फ्रिंज-शहर के केंद्र, ईस्ट फ्रिंज और ईस्ट ब्रिस्टल को जोड़ता है। एमर्सन्स ग्रीन में एम4 जंक्शन लंबे समय से ए4174 सड़क (एवन रिंग रोड) को एमर्सन्स ग्रीन के पास एम4 मोटरवे से जोड़ने के लिए एक मोटरवे जंक्शन का प्रस्ताव किया गया है क्योंकि वे बहुत करीब से गुजरते हैं। 2010 में इसने किंग्सवुड सांसद का समर्थन आकर्षित किया। ग्रेट वेस्टर्न मेन लाइन विद्युतीकरण 2009 में घोषित ग्रेट वेस्टर्न लाइन के विद्युतीकरण की पहली योजना में चिप्पेनहैम के माध्यम से टेंपल मीड्स के मार्ग के साथ-साथ ब्रिस्टल पार्कवे पर टेंपल मीड्स और साउथ वेल्स मेन लाइन के बीच जोड़ने वाली लाइन शामिल थी। साउथ वेल्स लाइन का विद्युतीकरण 2019 में कार्डिफ तक पूरा किया गया था, लेकिन 2016 में सरकार ने चिप्पेनहैम मार्ग और पार्कवे को जोड़ने वाली लाइन पर काम में अनिश्चित काल के लिए देरी की। साउथ ब्रिस्टल रिंग रोड ब्रिस्टल के दक्षिणी किनारे के साथ हिक्स गेट, केनशम में ए4 के साथ जंक्शन से लॉन्ग एश्टन में ए370 तक रिंग रोड का विस्तार करने के कई प्रस्ताव आए हैं। क्षेत्रीय सरकारी कार्यालय द्वारा कमीशन किए गए 2005 ग्रेटर ब्रिस्टल स्ट्रैटेजिक ट्रांसपोर्ट स्टडी ने भीड़भाड़ से निपटने के लिए नए दक्षिणी मार्ग के निर्माण की सिफारिश की। प्रस्ताव हेंग्रोव पार्क गोल चक्कर से पश्चिम में कैसल फार्म (चरण 1) में ए38 तक और वहां से लॉन्ग एश्टन पार्क और राइड (चरण 2) के पास ए370 तक निर्धारित मार्ग का अनुसरण करते हैं। स्टॉकवुड के आसपास डुंड्री हिल के आधार के साथ हेंग्रोव पार्क गोल चक्कर से एक नए व्हिचर्च बाईपास के लिए और ए4 पर हिक्स गेट गोल चक्कर में ए4174 में शामिल होने के लिए अतिरिक्त सिफारिशें (चरण 3) हैं। रिंग रोड के चरण एक और दो संयुक्त स्थानीय परिवहन योजना द्वारा अपनाई गई एकमात्र प्रमुख सड़क निर्माण योजनाएं हैं, जिसमें दावा किया गया है कि वे ग्रेटर ब्रिस्टल क्षेत्र में देरी को 6 प्रतिशत तक कम करेंगे, और सार्वजनिक परिवहन उपयोग में 9 प्रतिशत की वृद्धि करेंगे। ब्रिस्टल सिटी काउंसिल ने तीनों चरणों का समर्थन किया है, और 2010 और 2011 में पहले दो चरणों और 2016 के कुछ समय बाद तीसरे चरण का निर्माण शुरू होने की उम्मीद कर रहा था। हालांकि, इस योजना को परिवहन विभाग द्वारा मंजूरी नहीं दी गई थी। जनवरी 2015 में, परिवहन विभाग ने मेट्रोबस रैपिड ट्रांजिट योजना के हिस्से के रूप में साउथ ब्रिस्टल लिंक रोड के निर्माण की योजनाओं को मंजूरी दी। निर्माण 2015 के अंत में शुरू हुआ और 2017 की शुरुआत में पूरा हुआ। यह भी देखें ब्रिस्टल में परिवहन संदर्भ ब्रिस्टल में परिवहन इंग्लैंड के दक्षिण पश्चिम में प्रस्तावित परिवहन अवसंरचना यूनाइटेड किंगडम में प्रस्तावित सार्वजनिक परिवहन