Typhoon Orchid (1980)
टाइफून ऑर्किड, जिसे फिलीपींस में टाइफून टोयांग के नाम से जाना जाता है, एक घातक टाइफून था जो 1980 के प्रशांत टाइफून के मौसम के दौरान बना था। मानसून गर्त ने 1 सितंबर को एक उष्णकटिबंधीय अवसाद को जन्म दिया। यह उत्तर-पश्चिम की ओर चला गया, 5 तारीख को अव्यवस्थित और विलुप्त हो गया। एक और उष्णकटिबंधीय अवसाद पुराने परिसंचरण के पूर्व में विकसित हुआ, जो जल्दी से प्राथमिक परिसंचरण बन गया और 6 तारीख को एक उष्णकटिबंधीय तूफान में बदल गया। आम तौर पर कमजोर संचालन धाराओं के साथ, ऑर्किड ने अपने ट्रैक पर तीन बार लूप किया, 9 तारीख को एक तूफान के रूप में मजबूत हुआ और 10 तारीख को 95 मील प्रति घंटे की हवाओं के चरम पर पहुंच गया। 11 तारीख की शुरुआत में तूफान दक्षिण-पश्चिमी जापान से टकराया और उस दिन जापान सागर के ऊपर उष्णकटिबंधीय हो गया। ऑर्किड ने तेज हवाओं और बारिश से काफी नुकसान पहुंचाया, जिसके परिणामस्वरूप कम से कम नौ लोग मारे गए और 112 लापता हो गए। यह एम. वी. डर्बीशायर के नुकसान के लिए भी जिम्मेदार था, माना जाता है कि 9 सितंबर को बहुत उबड़-खाबड़ समुद्रों के कारण सभी 44 हाथों के साथ डूब गया था। 91, 655 सकल रजिस्टर टन के साथ, यह समुद्र में खो गया सबसे बड़ा ब्रिटिश जहाज है। मौसम विज्ञान का इतिहास गुआम के पूर्व में विक्षोभ का एक क्षेत्र बना। प्रणाली ने उष्णकटिबंधीय चक्रवात बनने के संकेत दिए थे और जब टोही विमान ने प्रणाली की जांच की, तो वे गहरे संवहन के किसी भी संकेत का पता लगाने में असमर्थ थे। सम्मोहन संबंधी आंकड़ों के अनुसार, प्रणाली ने संकेत दिया कि तूफानी हवाओं का अस्तित्व था। 1 सितंबर को, तूफान उष्णकटिबंधीय अवसाद 16W में बदल गया। 6 सितंबर को, अब उष्णकटिबंधीय दबाव उष्णकटिबंधीय तूफान ऑर्किड में बदल गया था। ऑर्किड के लिए पहली उष्णकटिबंधीय तूफान की चेतावनी 7 सितंबर को 02:00 यूटीसी पर जारी की गई थी। ऑर्किड ने जल्द ही फिलीपींस के उत्तरदायित्व क्षेत्र में प्रवेश किया और 8 सितंबर को टोयांग नाम प्राप्त किया। ऑर्किड ने भी उसी दिन तूफान का दर्जा प्राप्त कर लिया था। ऑर्किड 10 सितंबर को फिलीपीन क्षेत्र की जिम्मेदारी से बाहर निकल गया। 9 सितंबर को, टाइफून ऑर्किड ने सबसे बड़े ब्रिटिश जहाजों में से एक, एमवी डर्बीशायर को डुबो दिया, जो 42 चालक दल के साथ-साथ 2 चालक दल की पत्नियों के साथ ओकिनावा से 230 मील (370 किमी) दूर चला गया। ऑर्किड जल्द ही क्यूशू द्वीप की ओर बढ़ गया। यह एक धारा के भीतर उत्तर की ओर बढ़ा और 10 सितंबर को ऑर्किड को क्यूशू में लैंडफॉल करने में मदद की। लैंडफॉल करने के बाद, ऑर्किड 11 सितंबर को पूरी तरह से अपने अतिरिक्त उष्णकटिबंधीय चरण में बदल गया। यह उत्तर में प्रिमोर्स्की क्राई और व्लादिवोस्तोक में जारी रहा, लेकिन कोई ज्ञात नुकसान नहीं हुआ। ऑर्किड 5 दिन बाद 16 सितंबर को विलुप्त हो गया। प्रभाव जापान टाइफून ऑर्किड 1980 के टाइफून मौसम में जापान पर हमला करने वाला नौवां उष्णकटिबंधीय चक्रवात था। तूफान ने क्यूशू में छह लोगों की जान ले ली और देश के मुख्य द्वीप होन्शू पर विनाशकारी भूस्खलन शुरू कर दिया। इससे फलों और सब्जियों की फसलों को भारी नुकसान हुआ है। विनाशकारी भूस्खलन और तेज हवाओं के कारण 15,000 से अधिक लोग प्रभावित हुए थे। उस समय 400 परिवारों के पास कोई घर नहीं था। एम. वी. डर्बीशायर का नुकसान ब्रिटेन के लिए विनाशकारी था, क्योंकि 91,000 टन का वाहक अपने समय का सबसे बड़ा था और इसके परिणामस्वरूप विमान में सवार सभी 44 लोगों की मौत हो गई थी। जहाज 11 जुलाई को सितंबर-एल्स, कनाडा से लौह अयस्क के साथ कावासाकी की ओर जा रहा था, लेकिन कभी नहीं पहुंचा। वरिष्ठ सहायक महासचिव स्टीव हेडली ने आर. एम. टी. से कहाः "आर. एम. टी. उन बयालीस नाविकों और दो यात्रियों को श्रद्धांजलि देता है जिन्होंने 1980 में इस दिन जापान के दक्षिण में टाइफून ऑर्किड से एम. वी. डर्बीशायर के अभिभूत होने पर अपनी जान गंवा दी थी। नेशनल यूनियन ऑफ सीमैन के सदस्य, डर्बीशायर के गृह शहर लिवरपूल के कई लोग खोए हुए लोगों में से थे और यह शांति के दौरान खोए गए ब्रिटेन के सबसे बड़े झंडे वाले जहाज बने हुए हैं। अन्य जहाज ओशन कंटेनर, जिसे टग शिप साल्वाडोर द्वारा खींचा जा रहा था, केप शिओ के पास शिकोकू के ठीक पूर्व में कठिन लहरों के कारण इसकी टग लाइन अलग हो गई थी। 240, 000 टन कच्चा तेल ले जाने वाली बी यूरिवेज लहरों के कारण लंगर डाले हुए थी। सौभाग्य से, जहाज को केवल मामूली नुकसान हुआ। मुत्सुर में लंगर डालते समय सी हॉक और हे तियान की टक्कर हो गई। कप्तान की मृत्यु हो गई थी और सी हॉक डूब गया था, लेकिन दोनों जहाजों पर सवार सभी लोगों को बचा लिया गया था। ऑर्किड की तेज हवाओं के कारण हे तियान स्पष्ट रूप से बह गया था। आइस बे के रयोजिन ने जहाज के लंगर को खींच लिया था और हुंडई को टक्कर मार दी थी, लेकिन इससे केवल मामूली नुकसान हुआ था। नोट्स हुंडई मोटर कंपनी से संबंधित नहीं हैं। यह भी देखें 1980 प्रशांत टाइफून सीज़न एम. वी. डर्बीशायर एक्सटर्नल लिंक्स ज्वाइंट टाइफून वार्निंग सेंटर (जे. टी. डब्ल्यू. सी.) जापान मौसम विज्ञान एजेंसी (जे. एम. ए.) संदर्भ 1980 प्रशांत टाइफून सीज़न