Brian Waugh
ब्रायन कैनास्टन वॉ (1922-1984) न्यूजीलैंड के एक उल्लेखनीय विमान इंजीनियर, सैन्य और वाणिज्यिक विमान चालक, एयरलाइन ऑपरेटर, मौसम विज्ञानी थे। उनका जन्म 1922 में श्रूसबरी, श्रॉपशायर, इंग्लैंड में हुआ था। शुरुआती वर्षों में ब्रायन कैनास्टन वॉ का जन्म 26 सितंबर 1922 को श्रूसबरी, श्रॉपशायर, इंग्लैंड में हुआ था। वह हेलेन एलिजाबेथ कॉडल और उनके पति, वाल्टर वॉ, जो एक इलेक्ट्रिकल इंजीनियर थे, के दो बेटों में से दूसरे थे। श्रॉपशायर में आर. ए. एफ. स्टेशन के निर्माण में अपने पिता के फोरमैन बनने के बाद उन्होंने विमानन के प्रति प्रारंभिक आकर्षण विकसित किया। द्वितीय विश्व युद्ध अगस्त 1938 में, वह आरएएफ की विमान प्रशिक्षु प्रशिक्षण योजना में शामिल हो गए, और 1941 में उन्हें दक्षिण अफ्रीका में तैनात किया गया। वहाँ रहते हुए, उन्होंने 24 सितंबर 1943 को अपने पंख हासिल करते हुए पायलट प्रशिक्षण में स्थानांतरित कर दिया। युद्ध के उत्तरार्ध में, उन्होंने एवरो लैंकेस्टर्स पर No.75 (NZ) स्क्वाड्रन के साथ सेवा की। जर्मनी के लिए रात में किए गए हमलों में ब्रेमेन, मेर्सबर्ग में ल्यूना तेल रिफाइनरी, हावाल्ड वर्क्स और कील में आंतरिक डॉकयार्ड शामिल थे, जहां जर्मन पॉकेट युद्धपोत एडमिरल शीर को पलट दिया गया था। लैंकेस्टर उड़ान जारी रखते हुए, उन्होंने ऑपरेशन मन्ना में हेग में भूखे डच लोगों के लिए भोजन गिराया, बेल्जियम के शरणार्थियों को घर ले गए, युद्ध के मित्र देशों के कैदियों को वापस भेज दिया, और जर्मनी, बेल्जियम और डेनमार्क के ऊपर लंबी सुंदर (बेडेकर) उड़ानें भरी। शत्रुता के अंत में, वॉ ने सिंगापुर में स्थित इंग्लैंड, यूरोप और दक्षिण पूर्व एशिया में परिवहन स्क्वाड्रनों के साथ आरएएफ सेवा में काम करना जारी रखा। उन्होंने 1948 में 10 साल की सेवा के बाद आरएएफ छोड़ दिया। युद्ध के बाद उड़ान भरने के लिए उन्होंने ए (एयरफ्रेम), सी (इंजन) और एक्स (कम्पास) श्रेणियों में अपना सिविल पायलट लाइसेंस, इंस्ट्रूमेंट रेटिंग और इंजीनियरिंग लाइसेंस प्राप्त किया, जिसमें डी हैविलैंड डीएच89 रैपिड विमान और उनके गिप्सी इंजन के लिए टाइप रेटिंग शामिल है। इसके बाद उन्होंने युद्ध के बाद की छोटी ब्रिटिश एयरलाइंस के लिए उड़ान भरी। 1954 में वॉ अग्रणी निर्धारित मार्गों पर साउथ आइलैंड एयरवेज के लिए डी. एच. 89 उड़ाने के लिए न्यूजीलैंड चले गए। ट्रांस आइलैंड एयरवेज के साथ सेवा के बाद, उन्हें 1959 में होकिटिका में वेस्ट कोस्ट एयरवेज के लिए मुख्य पायलट और मुख्य अभियंता नियुक्त किया गया, जिन्होंने न्यूजीलैंड की पहली लाइसेंस प्राप्त अनुसूचित हवाई सेवा, ऐतिहासिक साउथ वेस्टलैंड एयर सर्विस को उड़ाया। वह पश्चिमी तट पर एयर एम्बुलेंस के काम के साथ प्रसिद्ध हो गए, विशेष रूप से 1965 में हास्ट राजमार्गों के खुलने से पहले। 15 अप्रैल 1967 को, इंजन की विफलता के कारण क्वीन्सटाउन की शॉटओवर नदी में डीएच89 जेडके-एकेटी की जबरन लैंडिंग में वे गंभीर रूप से घायल हो गए थे। बाद में उन्होंने उड़ान से संन्यास ले लिया और होकिटिका और गिसबोर्न में मौसम विज्ञान विभाग में काम किया। 1980 के दशक में उन्होंने अपनी विमानन आत्मकथा लिखी जो 1991 में प्रकाशित हुईः 'टर्बुलेंट इयर्स-ए कमर्शियल पायलट' स्टोरी। यह पुस्तक 1950 और 1960 के दशक में न्यूजीलैंड की प्रांतीय उड़ान के बारे में उनकी अंतर्दृष्टि देती है। संदर्भ 1922 जन्म 1984 न्यूजीलैंड सैन्य कर्मियों की मौत न्यूजीलैंड विमान चालक न्यूजीलैंड द्वितीय विश्व युद्ध पायलट न्यूजीलैंड मौसम विज्ञानी श्रूसबरी से सैन्य कर्मी ब्रिटिश प्रवासी न्यूजीलैंड ट्रेंचर्ड ब्रैट्स वाणिज्यिक विमान चालक 20 वीं शताब्दी के न्यूजीलैंड इंजीनियर