Dodge Dart (PF)
डॉज डार्ट एक फ्रंट-इंजन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, चार-डोर कॉम्पैक्ट सेडान है जिसका निर्माण और विपणन फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल की सहायक कंपनी तत्कालीन एफसीए यूएस एलएलसी द्वारा किया गया था। ऑटोमोबाइल ने डेट्रॉइट, मिशिगन में 2012 के उत्तर अमेरिकी अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में अपनी शुरुआत की। कुछ गैर-अमेरिकी बाजारों में, डॉज डार्ट को फिएट वियागियो के रूप में बेचा जाता है। पूर्ण आकार, मध्यम आकार और अंत में कॉम्पैक्ट मॉडल के उत्तराधिकार के लिए मॉडल वर्षों 1960-1976 के लिए डॉज द्वारा उपयोग की जाने वाली नेमप्लेट को पुनर्जीवित करते हुए, डार्ट (PF) 2005 के बाद से ब्रांड की पहली कॉम्पैक्ट सेडान थी, जब नियॉन को बंद कर दिया गया था। एक मिनी एमपीवी अवधारणा कार को क्रिसलर द्वारा डिजाइन और विकसित किया गया था और 2006 में डॉज हॉर्नेट के रूप में प्रकट किया गया था। अपने आकार की कार बनाने का डॉज का यह पहला प्रयास था और कार के 2010 में जारी होने की उम्मीद थी। 2009 के वित्तीय संकट और क्रिसलर समूह के पुनर्गठन के कारण इस अवधारणा को हटा दिया गया था। 2010 के अंत में फिएट के साथ क्रिसलर के विलय के बाद, छोटी डॉज हॉर्नेट अवधारणा ने फिएट प्लेटफॉर्म को साझा करने के लिए एक नया रूप ले लिया। दिसंबर 2011 में, वाहन निर्माता ने घोषणा की कि नई छोटी सेडान को डॉज डार्ट कहा जाएगा। डार्ट को जून 2012 के अंत में शुरू होने वाली अमेरिकी डीलरशिप बिक्री के लिए निर्धारित किया गया था। एयरो मॉडल का उत्पादन 2012 की तीसरी तिमाही में शुरू हुआ। जीटी ने 2013 की दूसरी तिमाही में उत्पादन शुरू किया। 4 मार्च, 2014 को जिनेवा मोटर शो में, सर्जियो मार्चियोन ने उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए एक हैचबैक मॉडल के संभावित उत्पादन पर टिप्पणी करते हुए कहा, "हमारे उत्तरी अमेरिकी उपभोक्ताओं को धीरे-धीरे उसी या खर्च के करीब विकल्पों की पेशकश की जाएगी" और संभावित खरीदार फिएट 500एक्स, या जीप रेनेगेड के लिए जिम्मेदार हो सकते हैं। विशेषताएँ डार्ट में तीन संचरण विकल्प हैं, जिसमें हुंडई से एक पावरटेक 6एफ24 स्वचालित संचरण शामिल है, जो विद्युत रूप से बूस्ट किए गए पावर स्टीयरिंग के साथ आता है जिसमें रैक पर ही एक संवेदक और विद्युत मोटर लगी होती है। इंटीरियर 12 अलग-अलग रंग/कपड़े संयोजन और वैकल्पिक परिवेश प्रकाश प्रणालियों के साथ अनुकूलन योग्य हैं; चमड़े की सीटें एक उपलब्ध उन्नयन हैं। डैशबोर्ड में एक रंगीन टी. एफ. टी. डिस्प्ले है, जो पारंपरिक गोल मापकों के बीच रखा गया एक "तैरता हुआ द्वीप बेज़ेल" है, जो ग्राफिक रूप से यात्रा कंप्यूटर और नेविगेशन प्रणाली की जानकारी दिखाता है; इसे एक अलग स्क्रीन के बजाय गेज क्लस्टर का हिस्सा बनाने के लिए एकीकृत किया गया है। भंडारण में एक दस्ताने बॉक्स, सहायक इलेक्ट्रॉनिक्स जैक के साथ केंद्र कंसोल और कंसोल मैप पॉकेट शामिल हैं। ट्रंक वॉल्यूम है। 2014 में, एस. ई. के अलावा सभी डार्ट्स को 2014 के लिए मानक यू कनेक्ट ब्ल्यूटूथ टेलीफोन मिला। एस. ई. और लिमिटेड को छोड़कर सभी मॉडलों के लिए काले मिश्र धातु के पहियों और काले लहजे की विशेषता वाला एक ब्लैकटॉप पैकेज, साथ ही एस. एक्स. टी. और लिमिटेड के लिए एक कैलिफोर्निया उपस्थिति पैकेज, दोनों 2014 के लिए उपलब्ध हो गए। डार्ट पहली कॉम्पैक्ट सेडान थी जिसमें रियर बाधा पहचान प्रणाली और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग की सुविधा थी। एक असंबद्ध संयुक्त ड्राइविंग (16.94 km/L) का प्रबंधन करने वाले डार्ट संस्करण ने फिएट के लिए क्रिसलर समूह की अतिरिक्त 5 प्रतिशत हिस्सेदारी हासिल करना संभव बना दिया। डार्ट अल्फा रोमियो गियुलिएटा के समान निलंबन प्रणाली का उपयोग करता हैः इसके सामने स्वतंत्र मैकफर्सन स्ट्रट्स, कॉइल स्प्रिंग्स, ट्विन-ट्यूब डैम्पर्स और स्टेबलाइज़र बार हैं जबकि पीछे में स्वतंत्र मल्टीलिंक निलंबन है। डार्ट के मुख्य इंजीनियर के अनुसार निलंबन अल्फा की तुलना में थोड़ा नरम है, "हमने इसे थोड़ा किनारे पर ले लिया है", "यह चारों ओर फेंकने के लिए एक विस्फोट है।" मॉडल डॉज डार्ट अपने चार साल के उत्पादन के दौरान कई अलग-अलग ट्रिम स्तरों में आया, प्रत्येक मॉडल का अपना अलग स्तर का मानक और वैकल्पिक उपकरण थाः एसई एसई 2013 और 2016 के बीच आधार डॉज डार्ट मॉडल था। यह निम्नलिखित मानक उपकरणों की पेशकश करता हैः 160-हॉर्स पावर 2-एल टाइगरशार्क आई4 इंजन, छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, सहायक और यू. एस. बी. इनपुट के साथ एकल-डिस्क सी. डी./एम. पी. 3 प्लेयर के साथ ए. एम./एफ. एम. स्टीरियो, चार-स्पीकर ऑडियो सिस्टम, हीटर (कोई वातानुकूलन नहीं), बिजली की खिड़कियां और दरवाजे के ताले, कपड़े के बैठने की सतह, दो हाथ से समायोज्य सामने की बाल्टी सीटें, विभाजित-मोड़ने वाली पीछे की बेंच सीट, पूर्ण उपकरण, प्लास्टिक के पहियों के कवर के साथ पंद्रह इंच के काले रंग के स्टील के पहिये, और काले दरवाजे के हैंडल और साइड मिरर। इस मॉडल के लिए उपलब्ध अतिरिक्त विकल्पों में एक एस. ई. लोकप्रिय उपकरण समूह शामिल था जिसमें वातानुकूलन, स्ट्रीमिंग ऑडियो के साथ यू कनेक्ट ब्ल्यूटूथ, सिरियस एक्स. एम. सैटेलाइट रेडियो, एक छह-स्पीकर ऑडियो सिस्टम, चाबी रहित प्रविष्टि और बाहरी रंग-कुंजी वाले साइड मिरर जैसे उपकरण शामिल थे। इस ट्रिम स्तर के लिए छह-स्पीड स्वचालित संचरण भी उपलब्ध था। 2016 के मध्य में, डॉज डार्ट के एसई ट्रिम स्तर को बंद कर दिया गया था। एस. एक्स. टी. 2013 और 2016 के बीच डॉज डार्ट का "मध्य-स्तरीय" ट्रिम स्तर था। इसने बेस एस. ई. ट्रिम स्तर में निम्नलिखित उपकरण जोड़ेः सोलह इंच के एल्यूमीनियम-मिश्र धातु के पहिये (2014 और नए मॉडल), स्ट्रीमिंग ऑडियो के साथ यू कनेक्ट ब्लूटुथ, सिरियस एक्स. एम. सैटेलाइट रेडियो, एक छह-स्पीकर ऑडियो सिस्टम (2016 के मध्य के बाद चार-स्पीकर ऑडियो सिस्टम), वातानुकूलन, चाबी रहित प्रवेश, और बाहरी रंग-कुंजी वाले दरवाजे के हैंडल और साइड मिरर। इस ट्रिम स्तर के लिए अतिरिक्त विकल्पों में सोलह-इंच एल्यूमीनियम-मिश्र धातु के पहिये (2014 और नए मॉडलों पर मानक), यू कनेक्ट टच-स्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक नौ-स्पीकर, 506-वाट अल्पाइन प्रीमियम एम्पलीफाइड सराउंड-साउंड ऑडियो सिस्टम, रिमोट स्टार्ट, एक छह-स्पीड स्वचालित संचरण, एक 160-हॉर्स पावर 1.4 एल मल्टीएयर टर्बोचार्ज्ड आई4 इंजन, रैली पैकेज, एक सात-इंच टीएफटी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर डिस्प्ले और एक पावर-एडजस्टेबल फ्रंट ड्राइवर की बाल्टी सीट शामिल थी। डॉज डार्ट उत्पादन के अंतिम कुछ महीनों के दौरान, इस मॉडल को एस. एक्स. टी. स्पोर्ट के रूप में जाना जाता था, और पहले के बेस-मॉडल एस. ई. ट्रिम स्तर के बंद होने के साथ, डॉज डार्ट का बेस ट्रिम स्तर बन गया। लिमिटेड लिमिटेड 2013 और 2016 के बीच "अप-लेवल" डॉज डार्ट ट्रिम स्तर था। इसने "मध्य-स्तरीय" एस. एक्स. टी. ट्रिम स्तर में निम्नलिखित उपकरण जोड़ेः सत्रह-इंच एल्यूमीनियम-मिश्र धातु के पहिये, यू कनेक्ट 8.4-inch इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक पावर-एडजस्टेबल फ्रंट ड्राइवर की बाल्टी सीट, नप्पा लक्जरी लेदर-ट्रिम्ड सीटिंग सर्फेस (2014 और बाद के मॉडल), दोहरी गर्म फ्रंट सीटें, सात इंच का टी. एफ. टी. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर डिस्प्ले, छह-स्पीड स्वचालित संचरण, 160-हॉर्स पावर 1.4 एल मल्टीएयर टर्बोचार्ज्ड आई4 इंजन, 184-हॉर्स पावर 2.4 एल टाइगर्सहार्क इनलाइन चार-सिलेंडर इंजन (बाद के मॉडल पर मानक), सत्रह-इंच पॉलिश एल्यूमीनियम-मिश्र धातु के पहिये, जी. पी. एस. नेविगेशन, कीलेस एंटर-एन ' 2016 के मध्य में, डॉज डार्ट के सीमित ट्रिम स्तर को बंद कर दिया गया था। एयरो 2013 से 2016 तक उपलब्ध डॉज डार्ट का एयरो ट्रिम स्तर और "मध्य-स्तर" एसएक्सटी ट्रिम स्तर पर आधारित, ईंधन अर्थव्यवस्था पर केंद्रित था, और उस मॉडल में निम्नलिखित विशेषताओं को जोड़ा गया थाः यू कनेक्ट 8.4-inch टच स्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और 160-हॉर्स पावर 1.4 एल मल्टीएयर आई4 इंजन। इस ट्रिम स्तर पर अतिरिक्त सुविधाओं में एल्यूमीनियम-मिश्र धातु के पहिये, छह-स्पीड डुअल-क्लच स्वचालित संचरण और रिमोट स्टार्ट शामिल थे। डॉज डार्ट के एयरो ट्रिम स्तर ने 41 एम. पी. जी. राजमार्ग की ई. पी. ए. ईंधन अर्थव्यवस्था रेटिंग हासिल की। 2016 के मध्य में, डॉज डार्ट के एयरो ट्रिम स्तर को बंद कर दिया गया था। जी. टी. 2013 और 2016 के बीच टॉप-ऑफ-द-लाइन डॉज डार्ट ट्रिम स्तर था। इसने सीमित ट्रिम स्तर में निम्नलिखित उपकरणों को जोड़ाः नप्पा लक्जरी चमड़े से सुसज्जित बैठने की सतह, कीलेस एंटर-'एन'-पुश-बटन स्टार्ट के साथ, अठारह इंच के ग्रेनाइट क्रिस्टल-फिनिश्ड एल्यूमीनियम-मिश्र धातु के पहिये, एक नौ-स्पीकर, 506-वाट अल्पाइन प्रीमियम एम्पलीफाइड सराउंड-साउंड ऑडियो सिस्टम और एक 184-हॉर्स पावर 2.4 एल टाइगर्सहार्क आई4 इंजन। इस ट्रिम स्तर पर अतिरिक्त विकल्पों में अठारह इंच के हाइपर ब्लैक-फिनिश्ड एल्यूमीनियम-मिश्र धातु के पहिये, छह-स्पीड स्वचालित संचरण और एक रिमोट स्टार्ट शामिल थे। डॉज डार्ट उत्पादन के अंतिम कुछ महीनों के दौरान, इस मॉडल को जीटी स्पोर्ट के रूप में जाना जाता था। इंजन डार्ट में तीन इंजन विकल्प हैंः एक टाइगर्सहार्क 16-वाल्व 2 एल इंजन, एक "टाइगर्सहार्क" 16-वाल्व 2.4 एल मल्टीएयर 2 चार-सिलेंडर इंजन, और एक 16-वाल्व 1.4 एल मल्टीएयर इंटरकुल्ड टर्बो इंजन जिसका उपयोग अल्फा रोमियो गियुलिएटा में भी किया जाता है। उस इंजन को फिएट 500 अबर्थ में अमेरिकी उपयोग (उदाहरण के लिए अमेरिका और कनाडा में व्यापक रूप से उपलब्ध तेल के आवश्यक ग्रेड को बदलते हुए) के लिए फिर से तैयार किया गया है। 1. 4टी डार्ट में भी अबर्थ की तुलना में अधिक टॉर्क होगा। सभी इंजन विकल्पों के साथ 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन उपलब्ध है, 2-लीटर और 2.4-लीटर इंजनों पर छह-स्पीड स्वचालित वैकल्पिक है जबकि 1.4-लीटर टर्बो संस्करण पर छह-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन उपलब्ध है। मार्चियोन ने कहा है कि 9-स्पीड स्वचालित कुछ समय बाद तक उपलब्ध नहीं होगा। सभी डार्ट इंजन डंडी, मिशिगन में बनाए गए हैं। 2014 में, डार्ट एस. एक्स. टी. एंड लिमिटेड में हॉर्स पावर रेटिंग में वृद्धि के साथ 2.4 लीटर आई4 इंजन शामिल था, जबकि 2 लीटर टाइगर्सहार्क आई4 इंजन केवल बेस एस. ई. मॉडल में उपलब्ध था। 2. 4 एल आई4 इंजन को 2013 के अंत में डार्ट जीटी मॉडल की शुरुआत के साथ पेश किया गया था। डार्ट एयरो, रैली, एस. एक्स. टी. और लिमिटेड मॉडल केवल 1.4 लीटर मल्टीएयर टर्बोचार्ज्ड आई4 इंजन के साथ उपलब्ध मॉडल हैं। * स्रोतः इंजन और संचरण विन्यास सुरक्षा डार्ट कई सुरक्षा सुविधाओं से लैस है, जैसे किः ब्रेक सहायता, ब्रेक-लॉक अंतर, वर्षा ब्रेक सहायता, हाइड्रोलिक बूस्ट क्षतिपूर्ति, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, कर्षण नियंत्रण, एंटी-लॉक ब्रेकिंग प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक रोल शमन, हिल-स्टार्ट सहायता, ट्रेलर-वे नियंत्रण, रियर बैक-अप कैमरा और रियर पार्क सहायता। डार्ट में 10 एयरबैग मानक हैं; इसमें सामने की सीटों के लिए एक प्रतिक्रियाशील सिर-संयम प्रणाली भी है, और अन्य उपलब्ध प्रणालियाँ ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग और रियर क्रॉस पाथ डिटेक्शन हैं। गियुलिएटा, जिस पर डार्ट आधारित है, ने यूरो एनसीएपी परीक्षणों में एक कॉम्पैक्ट कार के लिए उच्चतम रेटिंग हासिल की है। राजमार्ग सुरक्षा बीमा संस्थान (आई. आई. एच. एस.) ने 2013 डार्ट को फ्रंटल ऑफसेट बैरियर, रोलओवर और साइड इम्पैक्ट क्रैश परीक्षणों में पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग दी। डार्ट ने 2012 के लिए आई. आई. एच. एस. टॉप सेफ्टी पिक भी अर्जित किया। राजमार्ग सुरक्षा के लिए बीमा संस्थान (आई. आई. एच. एस.) का 2013 में आई. आई. एच. एस. द्वारा मोटरस्पोर्ट्स और एस. आर. टी. द्वारा सुरक्षा परीक्षण किया गया था 2012 में न्यूयॉर्क अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में, एक डॉज डार्ट टर्बो चार-पहिया ड्राइव रैली कार दिखाई गई थी। नीले और सफेद एसआरटी-बैज वाली कार ने 2012 ग्लोबल रैलीक्रॉस चैम्पियनशिप में प्रवेश किया, जिसे चार बार के रैली अमेरिका चैंपियन ट्रैविस पास्ट्राना और उनके साथियों द्वारा चलाया गया था। 2013 डॉज डार्ट पर आधारित, इसमें 2 एल 4-सिलेंडर, 16-वाल्व टर्बो-चार्ज्ड इंजन शामिल था जो टॉर्क पर और उससे अधिक रेट किया गया था, और साडेव 4-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन। डार्ट 2013 ग्लोबल रैलीक्रॉस चैम्पियनशिप सीज़न में जारी रहा, लेकिन पास्ट्राना के दोनों वर्षों के लिए चालक की स्थिति में 10वें स्थान पर रहने के बाद, डॉज श्रृंखला से हट गए और 2014 में सुबारू रैली टीम यूएसए में लौट आए। डार्ट एसआरटी 4 को मूल रूप से दिसंबर 2016 में शुरू होने वाले उत्पादन के लिए योजनाबद्ध किया गया था, जो फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल (एफसीए) समूह की 2014 की पंचवर्षीय योजना पर आधारित था। हालाँकि, डार्ट के उत्पादन को समाप्त करने के निर्णय के कारण, एसआरटी 4 संस्करण को रद्द कर दिया गया था। फिएट मॉडल फिएट वियागियो (अंग्रेजी में "यात्रा", "यात्रा"), जिसे फेई शियांग भी कहा जाता है, चीनी बाजार के लिए डॉज डार्ट का एक सेडान संस्करण है, जिसे इटली के ट्यूरिन में फिएट ग्रुप स्टाइल सेंटर द्वारा डिजाइन किया गया है। 2012 और 2013 के लिए 5-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड डुअल क्लच गियरबॉक्स के लिए एक 1.4 लीटर टी-जेट इंजन का उत्पादन या, उपलब्ध था। 7-स्पीड ड्यूल ड्राई क्लच गियरबॉक्स 2015 से 2017 तक मानक था। वियागियो का अनावरण 2012 के बीजिंग अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में किया गया था, और 2012 की तीसरी तिमाही में बिक्री पर चला गया, 2012 के अंत तक डिलीवरी के साथ। फिएट ओटोमो चीनी बाजार के लिए वियागियो का 5-डोर हैचबैक संस्करण है। इसे 2013 के गुआंगज़ौ ऑटो शो में पेश किया गया था और इसे रॉबर्टो जिओलिटो द्वारा डिजाइन किया गया था। ओटोमो वैसा ही इंजन और गियरबॉक्स प्रदान करता है जो वियागियो में मानक रूप से आता है। इंजन प्रसारण उत्पादन डार्ट का निर्माण क्रिसलर के बेल्विडेर असेंबली प्लांट में किया गया था, जहाँ डॉज कैलीबर (2006-2011), जीप कम्पास, जीप पैट्रियट, पहली और दूसरी पीढ़ी के डॉज नियॉन (1995-2005) और डॉज नियॉन एसआरटी4 (2003-2005) सभी का निर्माण किया गया था। डार्ट ने फिएट कॉम्पैक्ट प्लेटफॉर्म के एक संशोधित संस्करण का उपयोग किया, जिसे अल्फा रोमियो गियुलिएटा के साथ साझा किया गया, जिसे इसके व्हीलबेस तक चौड़ा और लंबा किया गया-जिससे कॉम्पैक्ट यू. एस. का निर्माण हुआ। चौड़ा (सी. यू. एस. डब्ल्यू.) प्लेटफार्म। संशोधित प्लेटफॉर्म, जिसे अमेरिकी आवश्यकताओं के अनुकूल बनाया गया और बाद में पी. एफ. प्लेटफॉर्म को फिर से डिज़ाइन किया गया, को लगभग 18 महीनों में 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर की लागत से डिज़ाइन किया गया था। जुलाई 2012 में, डॉज डार्ट के लिए पहला टेलीविजन विज्ञापन मेजर लीग बेसबॉल ऑल-स्टार गेम के प्रसारण के दौरान प्रसारित किया गया, जिसमें कान्ये वेस्ट की "नो चर्च इन द वाइल्ड" की बेसलाइन, रिलियंट रॉबिन पर एक स्पूफ और एन. एफ. एल. के टॉम ब्रैडी द्वारा एक कैमियो दिखाया गया। मई 2013 में, डॉज डार्ट को फिल्म फास्ट एंड फ्यूरियस 6 के प्रचार के लिए एक समझौते के रूप में विपणन किया गया था, भले ही वह फिल्म में दिखाई न दे। यह कार फास्ट एंड फ्यूरियस 6: द गेम में दिखाई देती है। 27 जनवरी, 2016 को फिएट क्रिसलर ने क्रॉसओवर वाहनों की ओर अपना ध्यान केंद्रित करने के लिए डॉज डार्ट और क्रिसलर 200 के उत्पादन को समाप्त करने की घोषणा की। इसके बेल्विडेर असेंबली प्लांट से मेक्सिको में उत्पादन स्थानांतरित करने की योजना पर काम चल रहा था, लेकिन बाद में इसे रद्द कर दिया गया। बिक्री की उम्मीदों को पूरा करने में विफल रहने के बाद डार्ट ने 2 सितंबर, 2016 को उत्पादन समाप्त कर दिया, मैक्सिकन बाजार में फिएट टिपो पर आधारित एक पुनर्जीवित डॉज नियॉन ने इसकी जगह ले ली। 2017 डेट्रॉइट ऑटो शो में आयोजित एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान, एफ. सी. ए. के अध्यक्ष सर्जियो मार्चियोन ने कहाः "मैं अभी आपको बता सकता हूं कि क्रिसलर 200 और डॉज डार्ट दोनों, जितने महान उत्पाद थे, वे पिछले आठ वर्षों में एफ. सी. ए. के अंदर किए गए सबसे कम वित्तीय रूप से पुरस्कृत उद्यम थे", उन्होंने कहा, "मुझे नहीं पता कि एक निवेश जो इन दोनों जितना खराब था।" वियागियो और ओटोमो की बिक्री बिक्री सितंबर 2017 में कम बिक्री प्रदर्शन के कारण समाप्त हो गई, उत्पादन के अपने अंतिम वर्ष के दौरान केवल 1,623 वियागियो और 650 ओटोमो कारों की बिक्री दर्ज की गई। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक डार्ट पी. एफ. फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन 2010 की कारें कॉम्पैक्ट कारें सेडान कारें 2012 में पेश की गईं