Hambuk Line
हम्बुक लाइन उत्तर कोरिया में कोरियाई राज्य रेलवे की एक विद्युतीकृत मानक-गेज ट्रंक लाइन है, जो प्योंगरा लाइन पर चांगजिन से राजिन तक चलती है, इसी तरह प्योंगरा लाइन पर भी। हम्बुक लाइन होंगुई में होंगुई लाइन से जुड़ती है, जो रूस के लिए उत्तर कोरिया का एकमात्र रेल संपर्क है, और नामयांग में नामयांग सीमा रेखा से, जो तुमेन नदी पर पुल के माध्यम से तुमेन, चीन की ओर जाती है। हालांकि यह पूरी तरह से उत्तरी हमग्योंग प्रांत के अंदर स्थित है, यह लाइन उत्तर कोरिया के मुख्य ट्रंक रेलवे में से एक है। लाइन की कुल लंबाई है; लंबाई के मामले में, यह प्योंगरा लाइन के बाद देश की दूसरी सबसे लंबी रेल लाइन है, जो राष्ट्रीय कुल रेलवे लाइनों का 7.7% है। दस से अधिक रेल लाइनें-माध्यमिक मुख्य लाइनें और शाखा लाइनें-हम्बुक लाइन से जुड़ती हैं, जिसमें कई शाखा लाइनों के साथ मुसान लाइन, होरियोंग कोलियरी लाइन, कोगनवोन लाइन, होम लाइन और होंगुई लाइन शामिल हैं। हम्बुक लाइन तीन शहरों और चार काउंटियों को जोड़ती है-चोंगजिन शहर, पुर्योंग काउंटी, होर्योंग शहर, ओनसोंग काउंटी, क्योंगवोन काउंटी, क्योंगघोंग काउंटी और रेसन स्पेशल सिटी। क्षेत्रीय विशेषताओं के संदर्भ में, हम्बुक रेखा दो बड़े पैमाने पर अलग-अलग क्षेत्रों से होकर गुजरती है। यह पंजुक से होरियोंग के बीच पहाड़ी इलाकों में अंतर्देशीय रूप से चलता है, फिर तुमेन नदी और देश की उत्तरी सीमा के साथ-साथ राजिन तक जाता है। रेखा का सबसे सीधा हिस्सा पुर्योंग और चांगपियोंग के बीच है, जहां सत्तारूढ़ ढाल 20 से अधिक है। इसके विपरीत, राष्ट्रीय सीमा के साथ तुमेन नदी के तट पर मार्ग तुलनात्मक रूप से समतल है। सुसॉन्ग से डबल ट्रैक है, जहां लाइन कांगडॉक लाइन से जुड़ती है, कोमुसन तक, जहां मुसान लाइन शुरू होती है; होंगुई से राजिन तक डबल-गेज सेक्शन (मानक और रूसी गेज) भी डबल-ट्रैक है। होरियोंग और सामबोंग में इंजनों के लिए और नामयांग में रोलिंग स्टॉक के लिए सेवा सुविधाएं हैं। इतिहास हम्बुक लाइन कई लाइनों के संयोजन से बनाई गई थी जो मूल रूप से कई अलग-अलग रेलवे कंपनियों द्वारा बनाई गई थी। चांगजिन-होरियोंग खंड मूल रूप से चुनी हुई सरकारी रेलवे (सेंटेत्सु) की हमग्योंग लाइन का हिस्सा था, जिसे नवंबर 1916 और नवंबर 1917 के बीच तीन चरणों में पूरा किया गया था। होरियोंग से तोंगवान (जिसे अब कंगल्ली कहा जाता है) लाइन का खंड निजी स्वामित्व वाली तोमुन रेलवे द्वारा 1920 और 1924 के बीच बनाया गया था, और 1929 में सेंटेत्सु द्वारा राष्ट्रीयकृत किया गया था, जिसने इसे वेस्ट तोमुन लाइन नाम दिया था। ईस्ट तोमुन लाइन, टोंगगवान से उंगगी (अब सोनबोंग) तक, सेंटेत्सु द्वारा 1929 और 1933 के बीच बनाई गई थी; ईस्ट तोमुन लाइन के पूरा होने के बाद, इसे तोमुन लाइन बनाने के लिए वेस्ट तोमुन लाइन के साथ मिला दिया गया था। अक्टूबर 1933 में, चोंगजिन से उंगगी तक की पूरी लाइन का प्रबंधन दक्षिण मंचूरिया रेलवे (मंटेत्सु) को स्थानांतरित कर दिया गया था; उस समय, चोंगजिन-सैमबोंग खंड को मौजूदा (वोंसन-चोंगजिन) हमग्योंग लाइन में जोड़ा गया था, जबकि सैमबोंग-उंगगी खंड मंटेत्सु की उत्तर चुनी हुई लाइन बन गई थी। मंतेत्सु ने 1 नवंबर 1935 को उंगी से राजिन तक उँगना लाइन खोलकर इस लाइन को राजिन बंदरगाह से जोड़ा। 1940 में, चोंगजिन-सैमबोंग लाइन को वापस चुनी हुई सरकारी रेलवे में स्थानांतरित कर दिया गया था, और इसे वॉनसन से सैमबोंग तक चलने वाली हमग्योंग लाइन का हिस्सा बनाया गया था। इस समय इस लाइन के माध्यम से सियोल से मुदनजियांग तक एक एक्सप्रेस ट्रेन का उद्घाटन किया गया था। प्रशांत युद्ध के अंत तक, चांगजिन-सैमबोंग खंड सेंटेत्सु की हमग्योंग रेखा का हिस्सा बना रहा, सांगसामबोंग-उंगी खंड और आसपास की शाखा लाइनें मंटेत्सु की उत्तरी चुनी हुई रेखा का हिस्सा बनी रहीं, और उँगना रेखा भी मंटेत्सु के नेटवर्क का हिस्सा बनी रही। प्रशांत युद्ध के अंत में सोवियत आक्रमण के बाद लाइन पर सेवा निलंबित कर दी गई थी। युद्ध के दौरान लाइन से हुए नुकसान-हुन्युंग और साम्बोंग दोनों में तुमेन नदी के पुलों के विनाश सहित-सोवियत और कोरियाई पीपुल्स समितियों के बीच तनावपूर्ण संबंधों के कारण मरम्मत करने में धीमी गति से किया गया था; उन दो पुलों की आज तक मरम्मत नहीं की गई है। हालाँकि, कोरियाई युद्ध के शुरू होने के बाद, सोवियतों ने सोवियत सुदूर पूर्वी रेलवे की व्लादिवोस्तोक शाखा पर बरानोव्स्की से खासन तक एक शाखा लाइन का निर्माण किया। खासन में स्टेशन 28 सितंबर 1951 को खोला गया था, और 1952 में उत्तर कोरिया में तुमेन नदी से तुमंगांग तक एक लकड़ी का रेलवे पुल बनाया गया था, जो उत्तर चुनी गई लाइन पर तुमंगांग से होंगुई तक नवनिर्मित होंगुई लाइन से जुड़ता है। कोरियाई युद्ध की समाप्ति के बाद, हमग्योंग रेखा के चांगजिन-सैमबोंग खंड, उत्तर चुनी गई रेखा के सैमबोंग-उंगी (नाम बदलकर सोनबोंग) खंड और सैमबोंग से राजिन तक की उँगना रेखा को हम्बुक रेखा बनाने के लिए विलय कर दिया गया; युद्ध के दौरान क्षतिग्रस्त हुई इस रेखा को सोवियत और चीनी सहायता से फिर से बनाया गया था। तुमेन नदी पर कोरियाई-रूसी मैत्री पुल को 9 अगस्त 1959 को चालू किया गया था, अस्थायी लकड़ी के पुल की जगह, जो नदी को पार करने वाले यातायात के लिए अपर्याप्त हो गया था, और 1965 में प्योंगरा लाइन को राजिन तक पूरा किया गया था, जो हम्बुक लाइन के टर्मिनस से मिलती है। 2008 में डीपीआरके-रूस सीमा से राजिन में बंदरगाह तक की लाइन को दोहरी (मानक और रूसी) गेज में बदलने का काम शुरू किया गया था, जिसमें पूरी होंगुई लाइन और हम्बुक लाइन का होंगुई-राजिन खंड शामिल था। नोंगपो से एक नई औद्योगिक सुविधा तक एक शाखा का निर्माण 2018 में शुरू किया गया था। सेवाएं माल ढुलाई अधिकांश ऑनलाइन माल ढुलाई में मुसान खनन परिसर और मुसान लाइन पर अन्य खदानों से मैग्नेटाइट और लोहे के पत्थर का परिवहन और होरियोंग कोलियरी लाइन और कोगनवोन लाइन पर खदानों से कोयले का परिवहन, किमचेक में किम चेक आयरन एंड स्टील कॉम्प्लेक्स और चोंगजिन में चोंगजिन स्टील वर्क्स तक, और होंगुई लाइन के माध्यम से रूस से और चीन से आयात-निर्यात यातायात और नाम्यांगगुक्क्योंग लाइन के माध्यम से चीन को और चीन से आयात-निर्यात यातायात शामिल है; नाम्यांग के माध्यम से चीन को भेजे जाने वाले प्राथमिक निर्यात मैग्नेटाइट, टैल्क और स्टील हैं, और मुख्य आयात कोक है। यात्री एक्सप्रेस ट्रेनों के तीन जोड़े इस लाइन पर संचालित होने के लिए जाने जाते हैंः एक्सप्रेस ट्रेनें 7/8, जो प्योंगयांग और मॉस्को के बीच तुमांगंग के रास्ते चलती हैं, राजिन और होंगई के बीच इस लाइन पर चलती हैं; एक्सप्रेस ट्रेनें 9/10, जो प्योंगयांग और मुसान के बीच चलती हैं, इस लाइन पर चोंगजिन और कोमुसन के बीच चलती हैं; अर्ध-एक्सप्रेस ट्रेनें 113/114, जो पश्चिम प्योंगयांग और ओनसोंग के बीच चलती हैं, इस लाइन पर चोंगजिन और उनसोंग के बीच चलती हैं; प्योंगरा लाइन पर कलमा और च 'चोंगजिन और होरियोंग के रास्ते राजिन के बीच लंबी दूरी की ट्रेनें भी हैं। विभिन्न यात्री ट्रेनें भी हैं जो लाइन के साथ मुख्य औद्योगिक क्षेत्रों की सेवा करती हैं, जिनमें ट्रेन 623/624 शामिल हैं जो राजिन और सोनबोंग के बीच संचालित होती हैं; कोगनवोन लाइन पर कोगनवोन और हुनयुंग के बीच सिंगोन के माध्यम से; होरियोंग और च 'ओन' गो-री के बीच; चांगप 'योंग और सोकपोंग के बीच; नाम्यांग और हुन्युंग के बीच; और होरियोंग और सेच' ओन के बीच सिंहकपो के माध्यम से। "दूरी" बॉक्स में एक पीली पृष्ठभूमि इंगित करती है कि लाइन का खंड विद्युतीकृत नहीं है। संदर्भ उत्तर कोरिया में रेलवे लाइनें उत्तर कोरिया में मानक गेज रेलवे