Electrofuel
विद्युत ईंधन, जिसे ई-ईंधन के रूप में भी जाना जाता है, सिंथेटिक ईंधन का एक वर्ग, एक प्रकार का ड्रॉप-इन प्रतिस्थापन ईंधन है। इनका निर्माण कार्बन डाइऑक्साइड या कार्बन मोनोऑक्साइड का उपयोग करके किया जाता है, साथ ही पवन, सौर और परमाणु ऊर्जा जैसे स्थायी बिजली स्रोतों से प्राप्त हाइड्रोजन का उपयोग किया जाता है। यह प्रक्रिया निर्माण में कार्बन डाइऑक्साइड का उपयोग करती है और ईंधन के जलने पर लगभग उतनी ही मात्रा में कार्बन डाइऑक्साइड हवा में छोड़ती है, कुल मिलाकर कम कार्बन पदचिह्न के लिए। इस प्रकार परिवहन से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए विद्युत ईंधन एक विकल्प है, विशेष रूप से लंबी दूरी के माल ढुलाई, समुद्री और हवाई परिवहन के लिए। प्राथमिक लक्ष्य मेथनॉल और डीजल हैं, लेकिन इसमें अन्य अल्कोहल और कार्बन युक्त गैसें जैसे मीथेन और ब्यूटेन शामिल हैं। शोध परिवहन के लिए तरल विद्युत ईंधन पर अनुसंधान के लिए धन का एक प्राथमिक स्रोत एरिक टून की अध्यक्षता में उन्नत अनुसंधान परियोजना एजेंसी-ऊर्जा (एआरपीए-ई) का विद्युत ईंधन कार्यक्रम था। एआरपीए-ई, जिसे 2009 में राष्ट्रपति ओबामा के ऊर्जा सचिव स्टीवन चू के तहत बनाया गया था, रक्षा उन्नत अनुसंधान परियोजना एजेंसी, डीएआरपीए की प्रभावशीलता को दोहराने के लिए ऊर्जा विभाग (डीओई) का प्रयास है। इस कार्यक्रम के तहत वित्त पोषित परियोजनाओं के उदाहरणों में माइकल लिंच के नेतृत्व में ओ. पी. एक्स. जैव प्रौद्योगिकी का बायोडीजल प्रयास और मैसाचुसेट्स एमहर्स्ट विश्वविद्यालय में माइक्रोबियल इलेक्ट्रोसिंथेसिस पर डेरेक लवली का काम शामिल है, जिसने कथित तौर पर फीडस्टॉक के रूप में सी. ओ. 2 का उपयोग करके पहले तरल विद्युत ईंधन का उत्पादन किया। सभी ए. आर. पी. ए.-ई. विद्युत ईंधन कार्यक्रम अनुसंधान परियोजनाओं का विवरण ए. आर. पी. ए.-ई. विद्युत ईंधन कार्यक्रम वेबसाइट पर पाया जा सकता है। अमेरिकन इंस्टीट्यूट ऑफ केमिकल इंजीनियर्स द्वारा प्रायोजित पहला विद्युत ईंधन सम्मेलन नवंबर 2011 में प्रोविडेंस, आर. आई. में आयोजित किया गया था। उस सम्मेलन में, निर्देशक एरिक टून ने कहा कि "कार्यक्रम के अठारह महीने बाद, हम जानते हैं कि यह काम करता है। हमें यह जानने की जरूरत है कि क्या हम इसे महत्वपूर्ण बना सकते हैं। कई समूह सिद्धांत के प्रमाण से परे हैं और लागत को प्रभावी ढंग से बढ़ाने के लिए काम कर रहे हैं। यदि कार्बन-तटस्थ विद्युत ईंधन पेट्रोलियम ईंधन की तुलना में सस्ते हैं, और यदि इलेक्ट्रोसिंथेसिस द्वारा उत्पादित रासायनिक फीडस्टॉक कच्चे तेल से परिष्कृत की तुलना में सस्ते हैं, तो विद्युत ईंधन में विघटनकारी होने की क्षमता है। विद्युत ईंधन में अक्षय ऊर्जा परिदृश्य को बदलने की भी महत्वपूर्ण क्षमता है, क्योंकि विद्युत ईंधन सभी स्रोतों से नवीकरणीय ऊर्जा को तरल ईंधन के रूप में आसानी से संग्रहीत करने की अनुमति देता है। , फ्रैकिंग बूम से प्रेरित, एआरपीए-ई का ध्यान विद्युत फीडस्टॉक्स से प्राकृतिक-गैस आधारित फीडस्टॉक्स की ओर चला गया है, और इस प्रकार विद्युत ईंधन से दूर है। 2020 के अंत में, पोर्शे ने विद्युत ईंधन में अपने निवेश की घोषणा की, जिसमें चिली में हारू ओनी परियोजना शामिल है, जो पवन ऊर्जा से सिंथेटिक मेथनॉल का निर्माण करती है। 2021 में ऑडी ने घोषणा की कि वह ई-डीजल और ई-गैसोलीन परियोजनाओं पर काम कर रही है। ब्रिटिश कंपनी ज़ीरो, जिसकी स्थापना 2020 में पूर्व एफ1 इंजीनियर पैडी लोवे द्वारा की गई थी, ने एक प्रक्रिया विकसित की है जिसे टिकाऊ ईंधन बनाने के लिए 'पेट्रोसिंथेसिस' कहा जाता है और ऑक्सफोर्ड के पास बाइसेस्टर हेरिटेज व्यापार केंद्र में एक विकास संयंत्र स्थापित किया है। 2021 तक, यूरोपियन फेडरेशन फॉर ट्रांसपोर्ट एंड एनवायरनमेंट ने सलाह दी कि विमानन क्षेत्र को ई-केरोसिन तैनात करने की आवश्यकता है क्योंकि यह विमानन के जलवायु प्रभाव को काफी कम कर सकता है। यह भी देख रहा था कि कारों में विद्युत ईंधन का उपयोग दो महत्वपूर्ण ग्रीनहाउस गैसों का उत्सर्जन करता है जो उत्पादन के लिए कब्जा नहीं किए गए हैंः मीथेन (CH4) और नाइट्रस ऑक्साइड (N2O); स्थानीय वायु प्रदूषण अभी भी एक चिंता का विषय था, और यह प्रत्यक्ष विद्युतीकरण की तुलना में पांच गुना कम कुशल था। ई-फ्यूल एलायंस के अनुसार, विद्युत ईंधन की दक्षता की कमी का दृष्टिकोण भ्रामक है क्योंकि वैश्विक ऊर्जा संक्रमण के लिए जो महत्वपूर्ण है वह बिजली के अंतिम उपयोग की दक्षता की डिग्री नहीं है, बल्कि अक्षय ऊर्जा से कितनी कुशलता से बिजली का उत्पादन किया जा सकता है, और फिर उसे उपयोग करने योग्य बनाया जा सकता है। सितंबर 2022 में, फ़िनलैंड की कंपनी क्यू पावर ने पी2एक्स सॉल्यूशंस को एक सिंथेटिक मीथेन उत्पादन इकाई बेची, जो फ़िनलैंड के हरजावाल्टा में 2024 में अपने 20 मेगावाट के हरित हाइड्रोजन उत्पादन संयंत्र के बगल में वितरित की जाएगी। रेन-गैस की फिनलैंड में टैम्पेरे, लाहती, कोटका, मिकेली और पोरी में कई सिंथेटिक मीथेन उत्पादन परियोजनाएं हैं। दिसंबर 2022 में, पोर्शे और चिली के ऑपरेटर हाईली इनोवेटिव फ्यूल्स ने वर्ष में 270 दिनों के पवन टरबाइन क्षमता कारक के साथ चिली के पुंटा एरेनास में हारू ओनी पायलट संयंत्र खोला, और पायलट चरण में प्रति वर्ष ~ 130 घन मीटर ई-ईंधन का उत्पादन किया, जो 2020 के मध्य तक 55,000 घन मीटर प्रति वर्ष और दो साल बाद 550,000 घन मीटर तक बढ़ गया, जिसे इसके बंदरगाह के माध्यम से निर्यात किया जाएगा। ये भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक वैकल्पिक ईंधन नवीकरणीय ईंधन सिंथेटिक ईंधन विमानन ईंधन