German submarine U-451
जर्मन पनडुब्बी यू-451 द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान नाजी जर्मनी की क्रिग्समरीन की सेवा में एक प्रकार VIIC यू-नाव थी। 3 मई 1941 को कोरवेटेंकापिटैन एबरहार्ड हॉफमैन की कमान में नियुक्त होने के बाद, उन्हें तब से 1 जुलाई तक प्रशिक्षण के लिए तीसरी यू-बोट फ्लोटिला में नियुक्त किया गया था, और 1 जुलाई 1941 से 21 दिसंबर तक, वह संचालन के लिए तीसरी फ्लोटिला के साथ रहीं। कार्रवाई में खो जाने से पहले उन्होंने चार गश्त की। डिजाइन जर्मन प्रकार VIIC पनडुब्बियों से पहले छोटी प्रकार VIIB पनडुब्बियां थीं। यू-451 का विस्थापन सतह पर और जलमग्न होने के दौरान हुआ था। उसकी कुल लंबाई, एक दबाव पतवार की लंबाई, एक बीम, एक ऊंचाई और एक ड्राफ्ट था। पनडुब्बी दो जर्मनियावर्फ्ट एफ46 फोर-स्ट्रोक, छह-सिलेंडर सुपरचार्ज्ड डीजल इंजनों द्वारा संचालित थी जो सतह पर उपयोग के लिए कुल उत्पादन करते थे, दो ब्राउन, बोवेरी और सी जीजी यूबी 720/8 डबल-एक्टिंग इलेक्ट्रिक मोटरें जलमग्न होने पर उपयोग के लिए कुल उत्पादन करती थीं। उनके पास दो शाफ्ट और दो प्रोपेलर थे। नाव गहराई तक काम करने में सक्षम थी। पनडुब्बी की अधिकतम सतह की गति और अधिकतम जलमग्न गति थी। जब नाव डूबी हुई होती थी, तो वह यहाँ तक चल सकती थी; जब वह सतह पर आती थी, तो वह यहाँ तक यात्रा कर सकती थी। यू-451 में पाँच टारपीडो ट्यूब (चार धनुष पर और एक स्टर्न पर फिट), चौदह टारपीडो, एक एसके सी/35 नौसैनिक बंदूक, 220 राउंड और एक सी/30 विमान-रोधी बंदूक लगी हुई थी। नाव का पूरक चालीस से साठ के बीच था। सेवा का इतिहास नाव कील से रवाना हुई और 23 जून और 24 जुलाई 1941 के बीच नॉर्वे के जल क्षेत्र में चली गई। पहला और दूसरा गश्ती दल वह 30 जुलाई 1941 को सुदूर उत्तर में किरकेन्स से रवाना हुई, बैरेंट्स सागर में गश्ती की और 10 अगस्त को 550 टन का एक युद्धपोत, सोवियत कार्वेट ज़ेमचग (नंबर 27) को डुबो दिया। वह 12 अगस्त को किरकेनेस लौट आई। 19 अगस्त और 12 सितंबर 1941 के बीच उनका दूसरा गश्ती दल 25 दिनों तक चला। इसके बाद वह कील लौट आई। तीसरी और चौथी गश्ती 25 नवंबर 1941 को कील से शुरू हुई, वह 12 दिसंबर को कब्जे वाले फ्रांस में लोरिएंट पहुंची। उनकी चौथी और अंतिम उड़ान 15 दिसंबर 1941 को शुरू हुई, जो उन्हें लोरिएंट से बिस्के की खाड़ी के माध्यम से एज़ोरेस के उत्तर में मध्य-अटलांटिक में एक बिंदु तक ले गई। फिर वह भूमध्य सागर की ओर मुड़ गई। वह 21 दिसंबर 1941 की रात को मोरक्को के टेंजियर में एक फेयरी स्वोर्डफिश एमके द्वारा डूबी गई थी। I, V4431, आरएनएएस नॉर्थ फ्रंट, जिब्राल्टर से 812 नेवल एयर स्क्वाड्रन के साथ उड़ान भर रहा है। यू-451 का पता पहली बार एयर-टू-सरफेस वेसल रडार (एएसवी) द्वारा केप स्पार्टल से लगभग 18 मील उत्तर-पश्चिम की सीमा पर लगाया गया था। "स्वोर्डफिश ने संपर्क को बंद कर दिया और पूर्व की ओर सतह पर यू-बोट को देखा। यू-बोट के आगे और उसके धनुष के पार तीन गहराई वाले आवेश गिराए गए। 25 फीट पर सेट की गई छड़ी का केंद्र गहराई चार्ज, यू-बोट के नीचे तुरंत फट गया, जिसे फिर से नहीं देखा गया। यू-बोट के गायब होने का विवरण नहीं देखा जा सका क्योंकि यू 451 गहराई से चार्ज होने वाले विस्फोटों के छिड़काव में डूबा हुआ था। तेल के दो बड़े धब्बे देखे गए, प्रत्येक का व्यास 300 गज था। एकमात्र जीवित चालक दल के सदस्य, ओबरलेउटनेंट ज़ुर सी (लेफ्टिनेंट) वाल्टर कोहलर ने कहा कि वह हमले के समय तीन रेटिंग के साथ पुल पर थे, और डीजल इंजनों के शोर ने हमला करने वाले विमान की आवाज़ को तब तक अस्पष्ट कर दिया जब तक कि हथियार नहीं छोड़े गए। हैच के बंद होने से पहले वह जहाज़ के अंदर नहीं जा सका था। "उन्होंने कहा कि यू-बोट तब नीचे झुक गई। कैदी ने खुद को पानी में फेंक दिया और मायोसोटिस द्वारा उठाए जाने से पहले डेढ़ घंटे तक तैरता रहा। छापे के इतिहास का सारांश संदर्भ टिप्पणियाँ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक 1941 में कमीशन की गई जर्मन प्रकार VIIC पनडुब्बियाँ यू-नौकाएँ ब्रिटिश विमान यू-नौकाओं द्वारा डूबी गई यू-नौकाएँ गहराई से चार्ज करके डूबी गईं 1941 द्वितीय विश्व युद्ध में यू-नौकाएँ अटलांटिक महासागर में डूब गईं जर्मनी की 1941 द्वितीय विश्व युद्ध की पनडुब्बियाँ दिसंबर 1941 में कील समुद्री घटनाओं में निर्मित जहाज