White City Greyhounds
व्हाइट सिटी ग्रेहाउंड्स लंदन के व्हाइट सिटी स्टेडियम में आयोजित ग्रेहाउंड रेसिंग ऑपरेशन था। अपने अस्तित्व के दौरान इस स्थल को खेल का प्राथमिक ट्रैक माना जाता था। 1908 के ग्रीष्मकालीन ओलंपिक के बाद व्हाइट सिटी क्षेत्र का उपयोग आगे की प्रदर्शनियों के लिए किया गया था, जिसमें 1908 की फ्रांस-ब्रिटेन प्रदर्शनी और 1910 की जापान-ब्रिटेन प्रदर्शनी शामिल थी, लेकिन स्टेडियम का कम उपयोग होने लगा। 1922 तक इसे बेचने के प्रयास किए गए थे और यह माना जाता है कि 1926 तक यह बहुत खराब स्थिति में था। 1926 और 1927 के फरवरी के दौरान स्टेडियम का उपयोग ब्रिटिश उद्योग मेले के लिए सार्वजनिक घोषणा से पहले किया गया था कि ग्रेहाउंड रेसिंग एसोसिएशन (जी. आर. ए.) ने मैनचेस्टर में देश की पहली ग्रेहाउंड बैठकों में कंपनी द्वारा अनुभव की गई सफलता के बाद स्टेडियम खरीदा था। यह जी. आर. ए. का दूसरा स्टेडियम होगा और पुराने दौड़ने और साइकिल ट्रैक घास से भरे हुए थे। एक नया रेस्तरां बनाया गया और ढके हुए छत का निर्माण किया गया। मेट्रोपॉलिटन रेलवे ने रेस नाइट्स की तैयारी के लिए अपने वुड लेन स्टेशन को फिर से खोल दिया। पहला ग्रेहाउंड 20 मई को केनेल में चला गया और पहला निजी परीक्षण 30 मई को 1 जून से शुरू होने वाली दौड़ के साथ करने की योजना बनाई गई थी लेकिन इसमें देरी हुई। पहली बैठक अंततः सोमवार 20 जून 1927 को चार्ली क्रैन्स्टन नामक एक ग्रेहाउंड द्वारा जीती गई पहली दौड़ के साथ हुई। प्रवेश बैज, 1927 के अंग्रेजी ग्रेहाउंड डर्बी विजेता, भी शुरुआती रात को दौड़े। 93, 000 की क्षमता थी और 1,000 लोगों के लिए क्लब हाउस आवास 1908 में मूल बैठने की क्षमता से अधिक था। ट्रैक में 498 गज की एक बड़ी परिधि थी, जिसमें 120 गज की लंबी स्ट्रेट्स थीं, जिन्हें मजबूत तेजी से दौड़ने वाले कुत्तों के लिए उपयुक्त अच्छे स्वीपिंग टर्न के रूप में वर्णित किया गया था। खरगोश प्रणाली एक बाहरी ट्रॉली प्रकार की थी और जी. आर. ए. के वित्त को एक स्वचालित टोटलीसेटर के उपयोग से मदद मिली थी। जी. आर. ए. ने अपने मुख्यालय को बेले व्यू से व्हाइट सिटी में स्थानांतरित कर दिया और शुरुआती आगंतुकों में प्रिंस ऑफ वेल्स बाद में किंग एडवर्ड VIII और प्रिंस जॉर्ज, बाद में किंग जॉर्ज VI शामिल थे। इंग्लिश ग्रेहाउंड डर्बी का उद्घाटन 1927 में किया गया था और उसके बाद अगले वर्ष चैंपियन हर्डल (ग्रैंड नेशनल का नाम बदलकर) किया गया था। ओक्स (केवल बिट्च के लिए) क्लासिक दौड़ की तिकड़ी को पूरा करेगा। जी. आर. ए. ने लंदन के केंद्र से लगभग 13 मील दूर नॉर्थॉ में हुक एस्टेट खरीदा। उन्होंने इसे जी. आर. ए. प्रशिक्षकों के लिए व्हाइट सिटी और हैरिंग स्टेडियम के लिए ग्रेहाउंड्स को प्रशिक्षित करने के लिए आदर्श स्थान के रूप में देखा, जो कि उनका तीसरा ट्रैक था और बाद में लंदन के अन्य ट्रैक थे। 140 एकड़ का उद्यान और घास का मैदान उद्योग के भीतर प्रसिद्ध हो गया। डर्बी प्रतियोगिता सभी ग्रेहाउंड कनेक्शनों के लिए प्राथमिक लक्ष्य बन गई। पहले विजेता एंट्री बैज थे जिन्होंने 1,000 अंक प्राप्त किए, उन्हें स्थानीय प्रशिक्षक जो हार्मन द्वारा प्रशिक्षित किया गया था और उन्होंने शुरुआती रात में एक दौड़ जीती थी। अगले वर्ष सभी योग्यता दौर व्हाइट सिटी में आयोजित किए जाएंगे जो 1927 में नहीं हुआ था। 1929 में मिक द मिलर आयरलैंड से अपनी पहली डर्बी के लिए पहुंचे और ब्रिटेन और आयरलैंड के अधिकांश घरों में ग्रेहाउंड रेसिंग भेजने की जनता की कल्पना पर कब्जा कर लिया। एक साल बाद खिताब के उनके सफल बचाव ने 50,000 दर्शकों को आकर्षित किया और 1931 के विवादास्पद फाइनल ने 70,000 लोगों को आकर्षित किया। मेजर पर्सी ब्राउन को 1931 में रेसिंग मैनेजर (आर. एम.) के रूप में स्थापित किया गया था, जो सिस्टर ट्रैक बेले व्यू और ग्रेहाउंड्स से आया था, जिसने बाद के वर्षों में डर्बी जीता और प्रसिद्धि प्राप्त की। 1936 में स्टेडियम ने वुड लेन स्टेक्स और 'व्हाइट सिटी' की शुरुआत की, पूर्व में पूरे वर्षों में एक महत्वपूर्ण दौड़ बनी रही, लेकिन पुरस्कार राशि के मामले में डर्बी के बाद दूसरे स्थान पर आने वाले पुरस्कारों के बावजूद बाद वाला कम जाना जाता था। यह खेल के शीर्ष ग्रेहाउंड के लिए एक निमंत्रण दौड़ थी लेकिन केवल युद्ध की शुरुआत तक चली। 1937 में स्प्रिंगबॉक और जी. आर. ए. स्टेक्स का उद्घाटन क्रमशः नौसिखिया बाधा दौड़ने वालों और रहने वालों के लिए किया गया था। शुरुआती ट्रैक प्रशिक्षकों में लेस्ली रेनॉल्ड्स, विलियम डिक्सन, अल्बर्ट जोनास, लेस पैरी और हैरी बक शामिल थे। ब्रेव डॉन नामक एक ग्रेहाउंड को सबसे पहले आयरलैंड से हवाई मार्ग से ब्रिटेन ले जाया गया था। वह डबलिन से क्रॉयडन की उड़ान के बाद लेस्ली रेनॉल्ड्स के घर में आए। 1938 में ट्रैक ने दावा किया कि उनके पास 634 जारी करने वाली मशीनों के साथ दुनिया का सबसे बड़ा टोटलीसेटर था। एक रिकॉर्ड 92,000 लोगों ने 1939 के अंग्रेजी ग्रेहाउंड डर्बी में भाग लिया और टोट कारोबार ने एक दौड़ के लिए £14,341 और एक बैठक के लिए £114,780 का नया रिकॉर्ड बनाया। ऐतिहासिक मुद्रास्फीति (2019) का उपयोग करते हुए यह एक बैठक के लिए 75 लाख पाउंड के बराबर है। व्हाइट सिटी 1945 में एक फोटो फिनिश कैमरा स्थापित करने वाला पहला ट्रैक था और युद्ध के बाद यह खेल एक राष्ट्रीय मनोरंजन बना रहा, जिसमें 1946 में व्हाइट सिटी के लिए वार्षिक टोट कारोबार £ 17,576,190 (2015 के बराबर £661 मिलियन) था। 1946 में बाह्स चॉइस वुड लेन स्टेक्स के माध्यम से अपराजित रहा और 6 जून 1946 को एक डर्बी परीक्षण में, उन्होंने 525 गज से अधिक 29 सेकंड तोड़ने वाला दुनिया का पहला कुत्ता बनने के लिए 28.99 सेकंड रिकॉर्ड किया। क्वेयर टाइम्स ने 1946 के कार्यक्रम के दौरान दो बार ट्रैक रिकॉर्ड तोड़ा जिसके कारण मेजर ब्राउन ने अगस्त बैंक हॉलिडे सोमवार को व्हाइट सिटी में जोड़ी के बीच एक मैच रेस का आयोजन किया। क्वेयर टाइम्स ने 550 गज के लिए एक नया विश्व कीर्तिमान स्थापित करते हुए दौड़ जीती। इसके अलावा 1946 में एक और नई प्रतियोगिता शुरू की गई जिसे लॉन्गक्रॉस कप कहा जाता है। 1949 में, तीन नए समुद्री-खाद्य बार दौड़ की रातों में 4,000 से अधिक ग्राहकों को आकर्षित करते हैं और ट्रैक मांग का सामना करने के लिए 14 अंशकालिक कर्मचारियों को नियुक्त करता है। 1950 के दशक में व्हाइट सिटी को 1950 की फिल्म द ब्लू लैम्प सहित कई फिल्मों में दिखाया गया था और एक साल बाद मेजर पर्सी ब्राउन को रिकॉर्ड 140 प्रविष्टियों में से डर्बी के लिए 48 ग्रेहाउंड का चयन करना पड़ा। दिसंबर 1955 में स्पेनिश युद्धपोत ने व्हाइट सिटी में डुएट लीडर और हाय देयर के साथ एक विशेष मैच दौड़ के लिए पहली बार इंग्लैंड की यात्रा की। पिगल्ले वंडर और माइल बुश प्राइड ने 1950 के दशक के दौरान डर्बी जीता और जिमक्रैक (जिसे बाद में द चैलेंज कहा गया) दौड़ 1959 में शुरू की गई थी जिसमें ओक्स को बहन ट्रैक हैरिंगय की ओर ले जाया गया था। 1960 के दशक में प्रशिक्षक रैंडोल्फ सिंगलटन को बेले व्यू से व्हाइट सिटी में स्थानांतरित कर दिया गया और जी. आर. ए. ने मेजर पर्सी ब्राउन, जॉन केयर्न्स (डब्ल्यू. जे. केयर्न्स के बेटे) और चार्ल्स चांडलर जूनियर को निदेशकों में जोड़कर अपने बोर्ड का विस्तार किया। पाउडरहॉल स्टेडियम के पूर्व आर. एम. आर्थर एल्ड्रिज और बेले व्यू को नए व्हाइट सिटी आर. एम. के रूप में लाया गया। ड्यूक ऑफ एडिनबर्ग के स्वामित्व वाली कैमिरा फ्लैश ने केवल तीसरी बार व्हाइट सिटी के लिए डर्बी जीता। 1969 में एक कहानी सामने आई कि जी. आर. ए. ने स्टॉक कन्वर्जन एंड इन्वेस्टमेंट लिमिटेड को पुनर्विकास के लिए ग्रेहाउंड रेसिंग के प्रमुख ट्रैक व्हाइट सिटी को खरीदने का विकल्प दिया था। आधिकारिक लाइन यह थी कि मौजूदा सोलह एकड़ से शेष चार एकड़ में एक नया आधुनिक व्हाइट सिटी स्टेडियम बनाया जाएगा। नील मार्टिन नामक एक ग्रेहाउंड रिपोर्टर ने कहा कि इस कदम को समय पर सभी खेलों के लिए मौत का कारण बनना चाहिए-और मेरी राय में ग्रेहाउंड रेसिंग के साथी रिपोर्टर जॉन बोवर का भी एक अलग विचार था कि यह एक अद्भुत नया स्टेडियम बनाएगा, एक दृश्य जो जी. आर. ए. द्वारा दिया गया था, यह घोषणा करते हुए कि वास्तुकार की योजनाएँ पहले से ही तैयार की गई थीं। स्टेडियम का भविष्य अज्ञात था। 1970 के दशक में पैट्रिसियस होप ने अपना दूसरा डर्बी जीता और शेरीस प्रिंस ने 1972 में अपनी लगातार तीसरी ग्रैंड नेशनल जीत हासिल की, व्हाइट सिटी के लिए एक अतिरिक्त बोनस यह था कि उनके प्रशिक्षक कॉलिन वेस्ट हाल ही में ट्रैक में शामिल हुए थे। वेस्ट और कैम्ब्रिजशायर प्रतियोगिता हाल ही में बंद हुए वेस्ट हैम स्टेडियम से स्थानांतरित हो गई थी। 1972 में जी. आर. ए. रेसिंग के निदेशक मेजर पर्सी ब्राउन खेल में 40 वर्षों के बाद सेवानिवृत्त हुए, उनकी जगह आर्थर एल्ड्रिज ने ली। 1975 में आर. एम. बॉब रो की देखरेख में ट्रैक को मीटर में बदल दिया गया। 1982 के दौरान बॉब रो ने जी. आर. ए. के मुख्य रेसिंग प्रबंधक की भूमिका निभाने के लिए अपना पद छोड़ दिया और जॉन कॉलिन्स को नए आर. एम. के रूप में लाया गया। इसके अलावा 1982 में प्रशिक्षक जो पिकरिंग (जो 1956 में ट्रैक में शामिल हुए) सेवानिवृत्त हुए और कॉलिन वेस्ट ने व्हाइट सिटी को दो प्रशिक्षकों की कमी के कारण छोड़ दिया। उन्होंने ग्राहम मान और फ्रैंक मेलविल को नियुक्त किया। रैंडी सिंगलटन इसके तुरंत बाद सेवानिवृत्त हो गए। पुनर्विकास के लिए स्टॉक कन्वर्जन एंड इन्वेस्टमेंट लिमिटेड को बेचने का 1969 का विकल्प इस तथ्य के कारण लगभग भुला दिया गया था कि रेसिंग अगले 15 वर्षों तक जारी रही थी, लेकिन 1984 में पुनर्विकास योजनाएं एक नया स्टेडियम बनाने की योजना के बिना आगे बढ़ीं। अंतिम डर्बी 22 सितंबर 1984 को अंतिम बैठक से पहले जून के अंत में हुआ था। टॉमी फोस्टर द्वारा प्रशिक्षित हेस्टिंग्स गर्ल अंतिम विजेता थी और महीने बीतने से पहले विध्वंस टीमों ने ऐतिहासिक स्टेडियम को ध्वस्त कर दिया था। जी. आर. ए., वह कंपनी जिसने ब्रिटेन में ग्रेहाउंड रेसिंग की शुरुआत की थी, ने स्पोर्ट्स प्रीमियर ट्रैक को बेच दिया था जो बी. बी. सी. भवनों का संग्रह बन गया था। प्रतियोगिता अंग्रेजी ग्रेहाउंड डर्बी स्टेडियम में चार घरेलू प्रशिक्षित डर्बी विजेता थे, एंट्री बैज (1927), वाइल्ड वूली (1932), ग्रेटा रानी (1935) और कैमिरा फ्लैश (1968)। ओक्स ग्रैंड नेशनल डर्बी आमंत्रण/सांत्वना द कैम्ब्रिजशायर लॉन्गक्रॉस कप द लॉन्गक्रॉस कप 1946 से स्टेडियम बंद होने तक आयोजित एक प्रतियोगिता थी। 1946-1970 (550 गज), 1971-1974 (725 गज), 1977-1984 (680 मीटर) वुड लेन स्टेक्स एक प्रतियोगिता थी जो 1936 से स्टेडियम बंद होने तक आयोजित की गई थी। 1936-1975 (525 गज), 1976-1984 (500 मीटर) द व्हाइट सिटी 1936 (550 गज), 1937 (500 गज), 1937 (525 गज) जी. आर. ए. स्टेक्स जी. आर. ए. (ग्रेहाउंड रेसिंग एसोसिएशन) स्टेक्स 1937 से स्टेडियम बंद होने तक आयोजित एक प्रतियोगिता थी। 1937-50 (725 गज), 1938 और 1940-45 (आयोजित नहीं), 1952-60 और 1973-1975 (800 गज), 1961-72 (880 गज) 1976-1982 (730 मीटर) जिमक्रैक/चैलेंज द जिमक्रैक का नाम बदलकर 1967 में द चैलेंज कर दिया गया और यह 1959 से 1972 तक आयोजित एक प्रतियोगिता थी। 1959-72 (525 गज) ट्रैक लंदन में यूनाइटेड किंगडम ग्रेहाउंड रेसिंग में प्री-मीट्रिक पोस्ट-मीट्रिक संदर्भ ग्रेहाउंड रेसिंग रिकॉर्ड करता है।