Leopoldus Primus
लियोपोल्डस प्राइमस, जिसे लियोपोल्ड I भी कहा जाता है, हैम्बर्ग के मुक्त और हंसियाटिक शहर की रक्षा के लिए कमीशन किया गया पहला काफिला जहाज था। उसे स्पेन, पुर्तगाल और पश्चिम अफ्रीका के व्यापार मार्गों पर समुद्री डकैती के खिलाफ उपयोग करने और ग्रीनलैंड में व्हेल के साथ जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। पवित्र रोमन सम्राट लियोपोल्ड प्रथम के सम्मान में नामित, उन्हें 1668 में सेवा में रखा गया था और 34 प्रमुख मिशनों के बाद 1705 में उन्हें हटा दिया गया था। वह शायद वैपन वॉन हैम्बर्ग के समान थी, जो उसके तुरंत बाद सेवा में चली गई। पृष्ठभूमि 17वीं शताब्दी में, हैम्बर्ग एक महत्वपूर्ण तटीय शहर था, जो अच्छी तरह से दृढ़ था लेकिन समुद्री डाकुओं के लिए एक आकर्षक लक्ष्य था। विशेष रूप से बार्बरी तट के कोरसेयर से परेशान, और जून 1622 में आठ पूरी तरह से लदे मालवाहक जहाजों के नुकसान के बाद, शहर ने निर्धारित किया कि उसे अपने हितों की रक्षा के लिए सशस्त्र काफिले के जहाजों का एक बेड़ा बनाने की आवश्यकता है, जिसमें व्यापारी और अन्य जहाज शामिल हैं। लियोपोल्डस प्राइमस और संभवतः काफी हद तक समान वैपन वॉन हैम्बर्ग के निर्माण की योजना 1663 में शुरू हुई थी। इन योजनाओं का पहला उल्लेख 4 जून 1663 के मिनट्स ऑफ द एडमिरल्टी में पाया जा सकता है। जबकि पहले वे सुरक्षा के लिए परिवर्तित व्यापारिक जहाजों पर निर्भर थे, हैम्बर्ग अब पूर्ण युद्धपोतों की ओर देख रहा था। 23 सितंबर को, परिषद ने दो युद्धपोत बनाने का प्रस्ताव रखा, और नागरिकों ने योजना को लागू करने के लिए मतदान किया। लियोपोल्डस प्राइमस के निर्माण के बारे में ज्यादा जानकारी नहीं है। अज्ञात कारणों से निर्माण में देरी हुई, और कई वर्षों तक इस बारे में बहस चल रही थी कि जहाजों के वित्तपोषण का प्रभार किसे लेना चाहिए, लेकिन अंततः 1667 में एक अज्ञात डच जहाज-मास्टर के नेतृत्व में निर्माण शुरू हुआ। उस अवधि के निर्माता गुप्त थे, इसलिए योजनाओं को दर्ज या साझा नहीं किया गया था। हैम्बर्ग के मूर्तिकार क्रिश्चियन प्रेक्ट, जिन्हें चर्चों में उनके काम के लिए भी जाना जाता है, को लियोपोल्ड प्रथम का प्रतिनिधित्व बनाने के लिए काम पर रखा गया था। यह आकृति अब हैम्बर्ग इतिहास संग्रहालय में प्रदर्शित है। हैम्बर्ग, लूथरन जैसे शहर के लिए दूर वियना में एक सख्त कैथोलिक सम्राट के नाम पर इस तरह के एक महत्वपूर्ण जहाज का नामकरण और शाही मामलों में रुचि नहीं होना, काफी असामान्य था। एक हस्तलिखित समकालीन कविता से पता चलता है कि जहाज का नाम सैन्य सफलता के साथ लियोपोल्ड के जुड़ाव के लिए रखा गया था, शायद सेंट गोटहार्ड की लड़ाई में तुर्क साम्राज्य के खिलाफ। यह जहाज 1668 में अप्रैल और सितंबर के बीच किसी समय चालू था। उनके पहले कप्तान लियोपोल्डस एम. ड्रेयर थे। निर्माण, उपकरण और चालक दल लियोपोल्डस प्राइमस या उनकी बहन जहाज, वेपन वॉन हैम्बर्ग के आकार और उपस्थिति का वर्णन करने वाले कुछ रिकॉर्ड हैं। आयाम अज्ञात हैं। ज्ञात है कि जहाज प्रमुख डच डिजाइन के मॉडल पर बनाया गया था। वोल्फगैंग क्विंगर, वाप्पेन वॉन हैम्बर्ग I (1980) में, सुझाव देते हैं कि यह जोड़ी डच जहाज एमिलिया की कमोबेश प्रतिकृतियां हो सकती हैं। यदि ऐसा होता, तो लियोपोल्डस प्राइमस की लंबाई लगभग और चौड़ाई लगभग होती। एल्बे नदी में चट्टानों को पार करने के लिए, पतवार को संभवतः "रॉटरडैम रूप" के बाद बनाया गया था। जहाज को बारोक नक्काशी और मूर्तियों से विस्तृत रूप से सजाया गया था। लियोपोल्डस के पास 54 बंदूकें थीं। सबसे भारी क्षमता निचले बंदूक डेक पर थी और लाइटर ऊपरी पीछे के डेक पर था। जब जहाज को हैम्बर्ग में लंबे समय तक रखा गया था, तो बंदूकों को उतारा जा सकता था और इसकी रक्षा के लिए शहर की प्राचीर पर ले जाया जा सकता था, जैसा कि 1686 में हैम्बर्ग पर डेनिश हमले के दौरान किया गया था। लियोपोल्डस प्राइमस के पास यात्रा की लंबाई और उद्देश्य के आधार पर लगभग 150 से 250 पुरुष थे, जिनमें से लगभग 15 से 20 अधिकारी थे, जिनमें कप्तान और उनके लेफ्टिनेंट के साथ-साथ मंत्री और सैनिकों के कमांडर भी शामिल थे। चालक दल स्थिर नहीं था, लेकिन यात्रा की अवधि के लिए कार्यरत था। स्वैच्छिक भर्तियों को सेवा में लगाए जाने के बजाय, उनसे अपेक्षा की जाती थी कि वे खुद को सुसज्जित करें, और युद्ध की तुलना में जहाज पर अस्वच्छ परिस्थितियों के कारण होने वाली बीमारियों से चार से एक की उच्च दर से अधिक लोग मारे गए। जहाज पर सवार 40 से 60 सैनिक बेहतर प्रशिक्षित और अनुशासित थे, जिन्हें शहर के सैनिकों के रैंक से लिया गया था या अन्य काफिले के जहाजों से फिर से नियुक्त किया गया था। ऑपरेशन और सेवामुक्त करना लियोपोल्डस प्राइमस की सफलता कई रिपोर्टों द्वारा समर्थित है। कैप्टन बेरेन्ड जैकबसेन कार्पफैंगर ने उन्हें समुद्री डाकुओं के खिलाफ कई सफल लड़ाइयों में ले जाया। 11 सितंबर 1678 को एल्बे मुहाने में पांच फ्रांसीसी जहाजों के खिलाफ कार्पफैंगर की रक्षा एक मुख्य आकर्षण है। पचास व्हेलिंग जहाज ग्रीनलैंड से हैम्बर्ग लौट रहे थे जब युद्धपोतों ने हमला किया। 12 घंटे की लड़ाई के बाद, दो फ्रांसीसी युद्धपोत डूब गए और बाकी को उड़ान भरने के लिए छोड़ दिया गया। हैम्बर्ग का कोई भी जहाज नष्ट नहीं हुआ, हालांकि लियोपोल्डस प्राइमस को मामूली नुकसान हुआ। लियोपोल्डस के चालक दल में से केवल दो मारे गए थे, जिसमें एक व्यक्ति घायल हो गया था। अन्य गतिविधियों में, जहाज का उपयोग 1686 में डेनमार्क से हैम्बर्ग की रक्षा के लिए किया गया था। 1702 में, लियोपोल्डस प्राइमस तीन मौजूदा हैम्बर्ग काफिले के जहाजों में से सबसे पुराना था जब यह एक तूफान में बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया था। उसके कप्तान, कैप्टन श्रोएडर को फालमाउथ में बंदरगाह लेना पड़ा, और यह निर्धारित किया गया कि वह मरम्मत के खर्च के लायक नहीं थी। श्रोएडर ने हैम्बर्ग को इसकी सूचना दी, जिसने जहाज को बेचने के प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया और इसके बजाय उसे घर ले आया। वहाँ, उन्होंने तय किया कि अगर उसकी मरम्मत की जाती है तो वह एक और दशक तक नौकायन करना जारी रख सकती है। उन्होंने 3500 अंक (1166 पाउंड) की लागत से उसकी मरम्मत की और वह 1703 में ग्रीनलैंड की यात्रा करते हुए समुद्र में वापस आ गई। उनकी अगली यात्रा से पहले, यह चिंता जताई गई थी कि वह समुद्र के योग्य नहीं थीं, और हालांकि कुछ लोगों को लगा कि वह अभी भी कुछ और बार इंग्लैंड की यात्रा का प्रबंधन कर सकती हैं, दूसरों को लगा कि आगे की मरम्मत की लागत एक खराब जोखिम थी। पहले काफिले के जहाज के रूप में अपना करियर शुरू करने के छत्तीस साल बाद, लियोपोल्डस प्राइमस को कमीशन से बाहर कर दिया गया था। 1705 में, ऐसा लगता है कि उसे शायद हैम्बर्ग में नष्ट कर दिया गया था। कुल मिलाकर, लियोपोल्डस प्राइमस ने इबेरियन प्रायद्वीप की 22 यात्राएं, इंग्लैंड की तीन यात्राएं और ग्रीनलैंड में व्हेलरों की सुरक्षा के लिए नौ यात्राएं कीं। हैम्बर्ग के काफिले के जहाजों में, उनके पास एडमिरलिट वॉन हैम्बर्ग के साथ किसी भी अन्य की तुलना में अधिक मिशन थे, जिसमें उनके निकटतम प्रतिद्वंद्वी के रूप में 32 थे। 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