Martin-Baker Mk.5
मार्टिन-बेकर एमके. 5 एक ब्रिटिश इजेक्शन सीट है जिसे मार्टिन-बेकर द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया है। 1950 के दशक के अंत में पेश किया गया, एमके. 5 को दुनिया भर में लड़ाकू और प्रशिक्षण विमानों में स्थापित किया गया है। एम. के. 5 सीट को संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना की जरूरतों को पूरा करने के लिए एम. के. 4 डिजाइन के साथ विकसित किया गया था। एमके. 4 सीट की तुलना में संरचना और हार्नेस को उच्च क्रैश लैंडिंग भार का सामना करने के लिए मजबूत किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप वजन में थोड़ी वृद्धि हुई। एक असंबद्ध चंदवा के माध्यम से बाहर निकलने की अनुमति देने के लिए चंदवा तोड़ने वाले सींग जोड़े गए थे। रॉयल नॉर्वेजियन वायु सेना द्वारा संचालित दो विमान प्रकार, आरएफ-84एफ थंडरफ़्लैश और एफ-86डी सेबर, मार्टिन-बेकर कंपनी के चाल्ग्रोव में घरेलू हवाई क्षेत्र में एमके. 5 सीटों के साथ रेट्रो-फिट किए गए थे। ऑपरेशन सीक्वेंस या तो सीट पैन या फेस ब्लाइंड फायरिंग हैंडल को संचालित करने से एयरक्राफ्ट कैनोपी जेटिसन शुरू होता है, सीट के पीछे स्थित मुख्य बंदूक फिर फायर करती है, मुख्य बंदूक दो विस्फोटक चार्ज के साथ एक टेलीस्कोपिक ट्यूब होती है जो अनुक्रम में फायर करती है। जैसे ही सीट अपनी गाइड रेल को ऊपर ले जाती है, एक आपातकालीन ऑक्सीजन आपूर्ति सक्रिय हो जाती है और व्यक्तिगत उपकरण ट्यूबिंग और संचार लीड स्वचालित रूप से डिस्कनेक्ट हो जाते हैं, पैर के अवरोध भी काम करते हैं। एक स्टील की छड़, जिसे ड्रॉग गन के रूप में जाना जाता है, को दागा जाता है और सीट के अवरोहण पथ को स्थिर करने के लिए दो छोटे पैराशूट निकाले जाते हैं। एक बैरोस्टैटिक तंत्र मुख्य पैराशूट को 10,000 फीट (3,000 मीटर) की ऊंचाई से ऊपर खुलने से रोकता है एक समय विलंब तंत्र उच्च गति से पैराशूट को खुलने से रोकने के लिए एक अन्य उपकरण के साथ संयोजन में इस ऊंचाई से नीचे मुख्य पैराशूट को संचालित करता है। इसके बाद सीट सामान्य पैराशूट अवरोहण के लिए रहने वाले से अलग हो जाती है, एक मैनुअल सेपरेशन हैंडल और स्वचालित प्रणाली के विफल होने पर रिपकार्ड प्रदान किया जाता है। अनुप्रयोग एम. के. 5 इजेक्शन सीट निम्नलिखित विमान प्रकारों में स्थापित की गई हैः मार्टिन-बेकर की सूची। डसॉल्ट मिराज III डगलस एफ4डी स्काईरे हॉकर P.1121 (इच्छित अनुप्रयोग) ग्रुमैन ए-6 घुसपैठिया ग्रुमैन एफ-11 टाइगर ग्रुमैन ओवी-1 मोहॉक-तकनीकी रूप से, इस ए/सी ने एमके-5बी का उपयोग किया। सबसे उल्लेखनीय अंतर एक एकल हैंडल ओवर-हेड एक्चुएटर था। लॉकहीड टी-33 शूटिंग स्टार लॉकहीड टीआरवी-1 सीस्टार मैकडॉनेल एफ3एच डेमन मैकडॉनेल डगलस एफ-4 फैंटम (यूके संस्करण) नॉर्थ अमेरिकन एफजे-4 फ्यूरी नॉर्थ अमेरिकन एफ-86डी सेबर नॉर्थ अमेरिकन एफ-100 सुपर सेबर रिपब्लिक एफ-84एफ थंडरस्ट्रेक/आरएफ-84एफ थंडरफ़्लैश वॉट एफ-8 क्रूसेडर विनिर्देश (एमके. 5) अधिकतम संचालन ऊंचाईः 50,000 फीट (15,240 मीटर) न्यूनतम संचालन ऊंचाईः ग्राउंड लेवल न्यूनतम संचालन गतिः 90 समुद्री मील इंगित एयरस्पीड (केआईएएस) अधिकतम संचालन गतिः 600 केआईएएस संदर्भ ग्रंथ सूची नोट फिलपॉट, ब्रायन। बाहर निकलो!! बाहर निकालें!!! शेपरटन, सरे। इयान एलन लिमिटेड, 1989। बाहरी लिंक "सीट एंड एयरक्राफ्ट-975 लाइव्स सेव्ड" Mk.GRU5 मार्टिन-बेकर इजेक्शन सीटों के लिए 1965 का उड़ान विज्ञापन