Former state routes in Pennsylvania
पेनसिल्वेनिया में पूर्व राज्य मार्गों की सूची निम्नलिखित है। ये सड़कें अब या तो अन्य मार्गों के हिस्से हैं या अब यातायात मार्ग संख्या नहीं हैं। इस सूची में उन संख्याओं के मूल मार्ग भी शामिल हैं जिन्हें सेवामुक्त कर दिया गया था और बाद में अन्य स्थानों पर फिर से सक्रिय कर दिया गया था जिनमें से अधिकांश आज भी सक्रिय हैं। पी. ए. 1 (1920) पेनसिल्वेनिया मार्ग 1 1924 और 1928 के बीच पेनसिल्वेनिया में लिंकन राजमार्ग के लिए पदनाम था। यह अब फिलाडेल्फिया के पश्चिम में यूएस 30 और फिलाडेल्फिया के पूर्व में यूएस 1 है। पी. ए. 2 पूर्व पेनसिल्वेनिया मार्ग 2 लकवाना ट्रेल के लिए पदनाम था और इसका गठन 1924 में किया गया था, जो फिलाडेल्फिया से न्यूयॉर्क राज्य लाइन तक दक्षिण से उत्तर की ओर चल रहा था। यह मार्ग फिलाडेल्फिया, मोंटगोमेरी, बक्स, नॉर्थम्प्टन, मोनरो, वेन, लकवाना, व्योमिंग और सुस्क्वेहाना काउंटी से होकर गुजरा। राजमार्ग की उत्पत्ति 1918 में हुई थी, जब मोटर क्लब ऑफ लकवाना काउंटी ने क्लार्क के शिखर सम्मेलन से हॉलस्टेड तक डेलावेयर, लकवाना और वेस्टर्न रेलरोड के पूर्व सड़क तल को राजमार्ग के रूप में फिर से बनाने के लिए याचिका दायर की थी। 1919 में न्यूयॉर्क राज्य लाइन से स्क्रैंटन तक राजमार्ग का निर्माण, और 1920 तक लकवाना ट्रेल को ऑटो ट्रेल मानचित्रों पर सूचीबद्ध किया गया था। निर्माण के समय, पेंसिल्वेनिया में राजमार्ग केवल डार्लिंगटन ब्रिज तक फैला हुआ था, जबकि गैप वे इस बिंदु से फिलाडेल्फिया तक फैला हुआ था। रैंड मैकनली ने लैकवाना ट्रेल के हैकेटस्टाउन, न्यू जर्सी तक के विस्तार को सूचीबद्ध किया है, जहाँ यह विलियम पेन राजमार्ग से मिला था। 1924 में, पेंसिल्वेनिया ने अंतर-राज्य मार्ग को पूरा करते हुए गैप वे को लकवाना ट्रेल में शामिल किया। 1928 में हटा दिया गया, पी. ए. 2 ने फिलाडेल्फिया से स्क्रैंटन तक पूर्व यू. एस. मार्ग 611 (अब फिलाडेल्फिया और टोबिहाना के बीच पेंसिल्वेनिया मार्ग 611 और गोल्ड्सबोरो और डनमोर के बीच पेंसिल्वेनिया मार्ग 435) का अनुसरण किया, और वर्तमान यू. एस. मार्ग 11 वहां से ग्रेट बेंड के पास न्यूयॉर्क राज्य लाइन तक गया। यह मार्ग मूल रूप से न्यूयॉर्क राज्य मार्ग 2 (अब यू. एस. 11) के रूप में जारी रहा। पी. ए. 3 मूल पेनसिल्वेनिया मार्ग 3 हैनोवर टाउनशिप से ईस्टन तक चलने वाले विलियम पेन राजमार्ग का पदनाम था। 1930 में इसके सेवामुक्त होने के बाद, सक्रिय मार्गों का विस्तार करने के लिए पीए 3 को कई क्षेत्रों में पुनः क्रमांकित किया गया, जिसमें डब्ल्यूवी/पीए राज्य लाइन से हैरिसबर्ग तक यूएस 22, रॉबिन्सन टाउनशिप से पिट्सबर्ग तक पीए 60, हैरिसबर्ग से हर्शे तक यूएस 322, हर्शे से वायोमिसिंग तक यूएस 422, वायोमिसिंग से रीडिंग तक यूएस 422, रीडिंग से लॉरेलडेल तक यूएस 222, लॉरेलडेल से डॉर्नीविल तक यूएस 222 (कुट्ज़टाउन और ट्रेक्सलरटाउन/वेस्कोसविले बाईपास को छोड़कर), और डॉर्नीविल से एलेनटाउन तक पीए 222 शामिल हैं। पी. ए. 3 को 1936 में वेस्ट चेस्टर से डाउनटाउन फिलाडेल्फिया तक अपने वर्तमान संरेखण में फिर से सक्रिय किया गया था। पूर्व पेनसिल्वेनिया मार्ग 4 का गठन 1924 में किया गया था, और यह श्रोसबरी के पास मैरीलैंड राज्य रेखा से दक्षिण से उत्तर की ओर लॉरेंसविले के पास न्यूयॉर्क राज्य रेखा तक चला गया था। यह मार्ग यॉर्क, कंबरलैंड, डाउफिन, पेरी, जुनिटा, स्नाइडर, नॉर्थम्बरलैंड, लाइकमिंग और टियोगा काउंटी से होकर गुजरा। 1930 में हटा दिया गया, पी. ए. मार्ग 4 ने मैरीलैंड राज्य लाइन से हैरिसबर्ग तक पूर्व यू. एस. 111 संरेखण का अनुसरण किया; हैरिसबर्ग से एमिटी हॉल तक यू. एस. 22; एमिटी हॉल से नॉर्थम्बरलैंड तक पूर्व यू. एस. 111 के साथ यू. एस. 11; नॉर्थम्बरलैंड से विलियम्सपोर्ट तक पूर्व यू. एस. 120; और फिर से विलियम्सपोर्ट से न्यूयॉर्क राज्य लाइन तक पूर्व यू. एस. 111। पी. ए. 5 मूल पेन्सिलवेनिया मार्ग 5 एरी से फिलाडेल्फिया तक चलने वाले झीलों से समुद्र राजमार्ग के लिए पदनाम था। यह अब यू. एस. 19, यू. एस. 322 और पी. ए. 3 है। पी. ए. 6 पेनसिल्वेनिया मार्ग 6 अब यू. एस. 219 के लिए पूर्व पदनाम है। पी. ए. 7 पेनसिल्वेनिया मार्ग 7 एरी और मातामोरस के बीच यू. एस. 6 बनने के लिए पूर्व पदनाम है। पी. ए. 9 (1920) पेनसिल्वेनिया मार्ग 9 एरी काउंटी में अब यू. एस. 20 के लिए पूर्व पदनाम है। पी. ए. 9 (1980) पेनसिल्वेनिया मार्ग 9 1974 से 1996 तक पेनसिल्वेनिया टर्नपाइक के पूर्वोत्तर विस्तार के लिए पदनाम था, जब इसे आई-476 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। पी. ए. 10 मूल पेन्सिलवेनिया मार्ग 10 को ब्लेर्सविले/इंडियाना काउंटी और डुबोइस/क्लियरफील्ड काउंटी के बीच यू. एस. 119 के वर्तमान खंड पर नामित किया गया था। 1928 के पुनर्भरण में, पी. ए. 10 ने पी. ए. 6 के हिस्से को प्रतिस्थापित करते हुए, यू. एस. 219 के वर्तमान खंड पर न्यूयॉर्क तक उत्तर का विस्तार किया। मार्ग संख्या को 1956 में फिर से सक्रिय किया गया था और अब चेस्टर, लैंकेस्टर और बर्क काउंटी के माध्यम से संरेखित मार्ग पर लागू किया गया था। पी. ए. 11 पेनसिल्वेनिया मार्ग 11 पेनसिल्वेनिया में अब यू. एस. 40 के लिए पूर्व पदनाम है। पी. ए. 12 (1920) पेनसिल्वेनिया मार्ग 12 नॉटिंघम से फिलाडेल्फिया तक बाल्टीमोर पाइक के लिए पूर्व पदनाम है। 1926 में, पी. ए. 12 पर यू. एस. 1 को आच्छादित किया गया था। 1927 में, पी. ए. 12 ने उत्तर में यू. एस. 309 (अब पी. ए. 309) के साथ मध्य घाटी तक और आगे उत्तर में पी. ए. 378 से बेथलहम तक विस्तार किया। 1928 तक, पी. ए. 12 ने आगे उत्तर में विस्तार किया जो सेंटर वैली और स्टॉकटाउन के बीच पी. ए. 191 बन गया और स्टॉकटाउन और बार्टन्सविले के बीच एक अब-संख्या वाली सड़क जो पी. ए. 33 फ्रीवे के समानांतर है। 1930 में, यू. एस. 1 और यू. एस. 309 को ओवरलैप करने वाले खंडों को निष्क्रिय कर दिया गया, जिससे दक्षिण छोर को मध्य घाटी तक काट दिया गया। पी. ए. 13 पेनसिल्वेनिया मार्ग 13 एक राज्य राजमार्ग था जो फ्रैंकलिन, कम्बरलैंड, डाउफिन, लेबनान, बर्कस, मोंटगोमेरी और फिलाडेल्फिया काउंटी से होकर गुजरता था। पश्चिमी टर्मिनस स्टेट लाइन में मैरीलैंड स्टेट लाइन पर था और पूर्वी टर्मिनस चेस्टनट हिल में यूएस 309 पर था। मार्ग को यू. एस. 11, यू. एस. 22 और यू. एस. 120 से बदल दिया गया। पी. ए. 15 पेनसिल्वेनिया मार्ग 15 विल्केस-बैरे और माउंट पोकोनो के बीच पी. ए. 115 बनने के लिए पूर्व पदनाम है। पी. ए. 17 एरी काउंटी में निष्क्रिय पेंसिल्वेनिया मार्ग 17 अब आई-86 का पूर्व पदनाम था। यह पी. ए.-एन. वाई. राज्य लाइन पर आई-90 से न्यूयॉर्क राज्य मार्ग 17 तक चला। पेरी काउंटी में अभी भी उपयोग में पी. ए. 17 के साथ भ्रमित न हों, जिसे 1928 में नामित किया गया था। पी. ए. 19 पेनसिल्वेनिया मार्ग 19 लेविस्टाउन उत्तर-पूर्व से डेलावेयर नदी तक नैरोसबर्ग, न्यूयॉर्क के पार आठ पेनसिल्वेनिया काउंटियों से होकर गुजरा और 1928 में यू. एस. मार्ग 522, यू. एस. मार्ग 11 और यू. एस. मार्ग 106 का हिस्सा बन गया। सड़क के एक हिस्से को पी. ए. 39 के रूप में पुनर्नामित किया गया था; पी. ए. 139, पी. ए. 239, पी. ए. 339, पी. ए. 439, पी. ए. 539 और पी. ए. 639 पी. ए. 39 के स्पर्स हैं; 19 में समाप्त होने वाली कई तीन अंकों की संख्या का उपयोग पहले से ही यू. एस. द्वारा किया जा चुका था। मार्ग (यूएस 119 और यूएस 219)। पी. ए. 22 पेनसिल्वेनिया मार्ग 22 एक राज्य राजमार्ग था जो लेहाई, कार्बन और लुज़र्न काउंटी से होकर गुजरता था। दक्षिणी टर्मिनस एलेनटाउन में पी. ए. 3 पर था और उत्तरी टर्मिनस विल्क्स-बैरे में पी. ए. 19 पर था। मार्ग को 1930 में सेवामुक्त कर दिया गया था और यू. एस. 309 के संरेखण के रूप में पुनः क्रमांकित किया गया था जिसे फरवरी 1968 में सेवामुक्त कर दिया गया था और पी. ए. 309 के अपने वर्तमान पदनाम में बदल दिया गया था। पी. ए. 37 पेनसिल्वेनिया मार्ग 37 ग्रीले और शोहोल के बीच अब पी. ए. 434 के लिए पूर्व पदनाम है। पी. ए. 43 (1920) मूल पेन्सिलवेनिया मार्ग 43 यू. एस. मार्ग 22, यू. एस. मार्ग 11 और हैरिसबर्ग में पेन्सिलवेनिया मार्ग 5 से बेथलहम में पेन्सिलवेनिया मार्ग 12 तक चला। जब 1932 में ऐलेनटाउन से बेथलहम तक सुस्क्यूहन्ना स्ट्रीट के साथ राजमार्ग को काट दिया गया था, तो इसके पिछले संरेखण को यू. एस. मार्ग 22 के रूप में नामित किया गया था। पी. ए. 43 (1950 के दशक) पेनसिल्वेनिया मार्ग 43 को 1952 में फिर से सक्रिय किया गया था और प्रुशिया के राजा (पेनसिल्वेनिया टर्नपाइक पर) से वॉल्ट व्हिटमैन ब्रिज के बीच में पी. ए./एन. जे. राज्य लाइन तक स्कुइलकिल एक्सप्रेसवे (जिसे पहले से ही आई-80एस के रूप में नामित किया गया था, इस प्रकार एक समवर्ती मुद्रा का निर्माण) के साथ फिर से सौंपा गया था। 1964 में, दोनों पदनामों को हटा दिया गया और एक्सप्रेसवे को आई-76 के विस्तार के रूप में पुनर्नामित किया गया। पी. ए. 43 का तीसरा और वर्तमान सक्रियण 1980 के दशक में आया जब मोन-फेयेट एक्सप्रेसवे का निर्माण शुरू हुआ। पी. ए. 47 (पश्चिम) पेनसिल्वेनिया मार्ग 47 मेडविल और पिट्सफील्ड टाउनशिप के बीच पी. ए. 27 बनने के लिए पूर्व पदनाम है। पी. ए. 47 (मध्य) पेनसिल्वेनिया मार्ग 47 एम्पोरियम और स्मेथपोर्ट के बीच पी. ए. 46 बनने के लिए पूर्व पदनाम है। पी. ए. 47 (पूर्व) पेनसिल्वेनिया मार्ग 47 किंग्सले और कार्बोंडेल के बीच यू. एस. 106 बनने के लिए पूर्व पदनाम है। पी. ए. 55 (पश्चिम) पेनसिल्वेनिया मार्ग 55 शेरोन और फ्रैंकलिन के बीच पी. ए. 65 (अब यू. एस. 62) के लिए पदनाम था। पी. ए. 55 (पूर्व) पेनसिल्वेनिया मार्ग 55 रिडगवे और क्लिंटन काउंटी के बीच यू. एस. 120 बनने के लिए पदनाम था। पी. ए. 57 पेनसिल्वेनिया मार्ग 57 ऑयल सिटी और फ्रायबर्ग के बीच यू. एस. 62 (अब पी. ए. 157) बनने के लिए पदनाम था। पी. ए. 62 पेनसिल्वेनिया मार्ग 62 चैड्स फोर्ड और प्लेजेंट कॉर्नर के बीच पी. ए. 100 बनने के लिए पदनाम था। मूल पेंसिल्वेनिया मार्ग 65 को वर्तमान यू. एस. 62 खंड पर शेरोन/मर्सर काउंटी के बाहर ओ. एच./पी. ए. राज्य रेखा से फ्रैंकलिन/वेनांगो काउंटी में पी. ए. 8 तक नामित किया गया था। पी. ए. 65 को फिर से सक्रिय किया गया और 1961 में इसके वर्तमान एलेघेनी/बीवर/लॉरेंस काउंटी संरेखण को सौंपा गया। पी. ए. 67 (पश्चिम) पेनसिल्वेनिया मार्ग 67 उस पदनाम के लिए था जो मेडविले और राइसविले के बीच पी. ए. 77 बन गया। पी. ए. 67 (पूर्व) पेनसिल्वेनिया मार्ग 67 वायलूसिंग और मिलफोर्ड के बीच यू. एस. 106 (अब पी. ए. 706) के लिए पदनाम था। पी. ए. 70 पेनसिल्वेनिया मार्ग 70 अब पी. ए. 171 के लिए पदनाम था। वाशिंगटन और वेस्टमोरलैंड काउंटी में पीए 71 पेंसिल्वेनिया मार्ग 71 ने वाशिंगटन-ग्रीनबर्ग गलियारे की सेवा की जो अब अंतरराज्यीय 70 सेवा प्रदान करता है। मार्ग का पश्चिमी टर्मिनस उत्तरी बेथलहम टाउनशिप में यू. एस. रूट 40 पर था और पूर्वी टर्मिनस ग्रीनबर्ग में यू. एस. रूट 30 पर था। 1964 में इसके सेवामुक्त होने के बाद, पी. ए. 71 का मार्ग बेंटलेविल में यू. एस. 40 से तत्कालीन अंतरराज्यीय 70एस (अब अंतरराज्यीय 70) तक पेनसिल्वेनिया मार्ग 917, नॉर्थ बेले वर्नोन के पास बेंटलेविल से पेनसिल्वेनिया मार्ग 201 तक आई-70एस, वेस्ट न्यूटन के पास आई-70एस से पेनसिल्वेनिया मार्ग 136 तक पी. ए. 201 और पी. ए. 201 से यू. एस. 30 तक पी. ए. 136 बन गया। पी. ए. 71 का एक वैकल्पिक मार्ग था, पी. ए. 71 अल्टरनेट, जिसे 1957 में वाशिंगटन और न्यू स्टैंटन के पास पी. ए. 519 के बीच चार-लेन विभाजित राजमार्ग के लिए अस्थायी पदनाम के रूप में सौंपा गया था जिसे "एक्सप्रेस राजमार्ग" के रूप में जाना जाता था; अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली में अतिरिक्त जोड़ने वाली सड़कों के पूरा होने के बाद इस सड़क को आई-70एस (अब आई-70) के रूप में नामित किया जाएगा। 1948 में, आई-70 से कुछ ही दूर, रोस्ट्रेवर टाउनशिप में पीए 71 पर एक ड्राइव-इन थिएटर बनाया गया था, और इसका नाम इसके मार्गः सुपर 71 ड्राइव-इन के नाम पर रखा गया था। यह नाम अपने पूरे अस्तित्व (1948-1995) के दौरान रखा गया था, यहां तक कि पी. ए. 71 के खंड के बाद भी यह स्थित था जिसे सेवामुक्त कर दिया गया था और पी. ए. 201 का नाम बदल दिया गया था। पी. ए. 76 (1920) मूल पेन्सिलवेनिया मार्ग 76 वर्तमान यू. एस. 119 पदनाम के साथ ब्लेर्सविले/इंडियाना काउंटी से डुबोइस/क्लियरफील्ड काउंटी तक चला। पी. ए. 76 (1930 के दशक) दूसरा पेंसिल्वेनिया मार्ग 76 पदनाम वारफोर्डबर्ग/फुल्टन काउंटी के पास मैरीलैंड राज्य रेखा से लेकर रीड्सविले/मिफ्लिन काउंटी में यू. एस. 322 तक चला। पी. ए. 76 को 1964 में सेवामुक्त कर दिया गया और वर्तमान पी. ए. 655 के रूप में फिर से नियुक्त किया गया। एस. आर. 0076 को बाद में अंतरराज्यीय 76 पर अपने वर्तमान पदनाम के लिए सौंपा गया था। पी. ए. 78 पेनसिल्वेनिया मार्ग 78 पश्चिमी पेनसिल्वेनिया में स्थित एक उत्तर-दक्षिण राज्य राजमार्ग था। मार्ग का दक्षिणी टर्मिनस ब्रैडी टाउनशिप/बटलर काउंटी में पेंसिल्वेनिया मार्ग 8 पर था। उत्तरी टर्मिनस रिचमंड टाउनशिप/क्रॉफर्ड काउंटी में पेंसिल्वेनिया रूट 408 पर था। इस मार्ग को 1961 में हटा दिया गया था और इसे पी. ए. 8 से पेन्सिलवेनिया मार्ग 27 तक पेन्सिलवेनिया मार्ग 173 और पी. ए. 27 से गिल्बर्ट रोड तक पी. ए. 408 से चार मील (6 कि. मी.) दक्षिण में पेन्सिलवेनिया मार्ग 198 के साथ बदल दिया गया था। पी. ए. 79 पेनसिल्वेनिया मार्ग 79 अब राज्य मार्ग 2010 के लिए पदनाम था, जो दक्षिणपूर्वी एरी काउंटी, पेनसिल्वेनिया में स्थित एक चतुर्भुज मार्ग है। मार्ग का दक्षिणी टर्मिनस कॉनकॉर्ड कॉर्नर के कॉनकॉर्ड टाउनशिप हैमलेट में पेंसिल्वेनिया रूट 89 पर है। उत्तरी टर्मिनस यूनियन सिटी में यू. एस. रूट 6 और पेंसिल्वेनिया रूट 8 पर है। 1928 में नामित पी. ए. 79 को 1961 में पी. ए. 178 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। उसी वर्ष, अंतरराज्यीय 79 पर निर्माण शुरू हुआ जो अब एस. आर. 0079 पदनाम धारण करता है। पी. ए. 80 पेनसिल्वेनिया मार्ग 80 पश्चिमी पेनसिल्वेनिया में एक पूर्व-पश्चिम राज्य राजमार्ग था, जो एलेघेनी, वेस्टमोरलैंड, इंडियाना और क्लियरफील्ड काउंटी से होकर गुजरता था। मार्ग का पश्चिमी टर्मिनस पिट्सबर्ग में अंतरराज्यीय 70, यू. एस. मार्ग 22 और यू. एस. मार्ग 30 पर था। पूर्वी टर्मिनस ग्लेन कैम्पबेल के उत्तर-पूर्व में यू. एस. रूट 219 पर था। इस मार्ग को 1961 में हटा दिया गया था और पिट्सबर्ग में यूएस 22/यूएस 30 से डलास एवेन्यू तक पेंसिल्वेनिया मार्ग 380, विल्किंसबर्ग में डलास एवेन्यू से यूएस 22 निकास 8 तक पेंसिल्वेनिया मार्ग 8, विल्किंसबर्ग से पेंसिल्वेनिया मार्ग 286 तक यूएस 22 और यूएस 22 से यूएस 219 तक पीए 286 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। यह पदनाम परिवर्तन पिट्सबर्ग में समवर्ती मार्गों की संख्या को कम करने के लिए किया गया था। परिवर्तन कुछ महीनों बाद प्रभावी हुए और 1961 के वसंत तक संकेत बदल गए। एस. आर. 0080 अब आई-80 के लिए पदनाम है। पी. ए. 81 पेनसिल्वेनिया मार्ग 81 1926 और 1930 के बीच यू. एस. 40 (राष्ट्रीय सड़क) के पूरे पेनसिल्वेनिया खंड के लिए अहस्ताक्षरित पदनाम था। 1958 में, एस. आर. 0081 को अंतरराज्यीय 81 के निर्माण की शुरुआत में सौंपा गया था। पी. ए. 83 पेनसिल्वेनिया मार्ग 83 पूर्व-मध्य पेनसिल्वेनिया में स्थित एक पूर्व-पश्चिम राज्य राजमार्ग था। मार्ग का मूल पूर्वी टर्मिनस व्योला में पेंसिल्वेनिया मार्ग 252 पर था। पश्चिमी टर्मिनस यू. एस. रूट 122 (मूल रूप से यू. एस. रूट 120) पर था, जिसे स्थानीय रूप से कॉनर या कॉनर क्रॉसिंग कहा जाता था, जो नॉर्थ मैनहेम टाउनशिप में क्रेसोना और स्कुइलकिल हेवन के बीच था। 1961 में मार्ग को विभाजित किया गया था और अंतरराज्यीय 83 के साथ दोहराव से बचने के लिए पुनः क्रमांकित किया गया था। मार्ग अब रीडिंग से कॉनर तक पेंसिल्वेनिया मार्ग 183 और फीनिक्सविले के पास रिडगवुड (रीडिंग के दक्षिण-पूर्व) में लगभग अंतरराज्यीय 176 से पेंसिल्वेनिया मार्ग 23 तक पेंसिल्वेनिया मार्ग 724 है। रीडिंग से रिजवुड तक के खंड को स्थानीय सड़कों में डाउनग्रेड कर दिया गया था। व्योला और पी. ए. 23 के बीच का खंड स्थानीय सड़कों पर भी वापस आ गया, हालांकि डेवोन के उत्तर में पी. ए. 23 और स्वीडफोर्ड रोड के बीच का खंड अब एक पुनर्निर्मित पी. ए. 252 का हिस्सा है। पी. ए. 84 पेनसिल्वेनिया मार्ग 84 उत्तरी मध्य पेनसिल्वेनिया में स्थित एक उत्तर-दक्षिण राज्य राजमार्ग था। मार्ग का दक्षिणी टर्मिनस लैरी क्रीक के पियट टाउनशिप हैमलेट में यू. एस. रूट 220 पर था। उत्तरी टर्मिनस वेल्स टाउनशिप में न्यूयॉर्क-पेंसिल्वेनिया सीमा से आधा मील दक्षिण में पेंसिल्वेनिया मार्ग 549 पर था। मार्ग अब लैरी क्रीक से टियोगा के उत्तर-पूर्व में यू. एस. मार्ग 15 और यू. एस. 15 से पी. ए. 549 तक पेनसिल्वेनिया मार्ग 328 तक पेनसिल्वेनिया मार्ग 287 है। पी. ए. 90 पेनसिल्वेनिया मार्ग 90 ईस्टन और स्टॉकटाउन (पी. ए. 115 के साथ समवर्ती) और पी. ए. 191 के बीच स्टॉकटाउन और हैनकॉक, न्यूयॉर्क के बीच सुलिवन ट्रेल के लिए पदनाम था। पी. ए. 91 पेनसिल्वेनिया मार्ग 91 वेन काउंटी में स्थित एक राज्य राजमार्ग था। दक्षिणी टर्मिनस होन्सडेल में यूएस 6/यूएस 106 पर था। उत्तरी टर्मिनस पश्चिम दमिश्क में पी. ए. 371 पर था। किसी भी राज्य मार्ग ने सड़क को नहीं बदला। पी. ए. 95 पेनसिल्वेनिया मार्ग 95 अब पी. ए. 192 के लिए पदनाम था। पी. ए. 101 पेनसिल्वेनिया मार्ग 101 बक्स काउंटी में स्थित एक राज्य राजमार्ग था। दक्षिणी टर्मिनस ब्रिस्टल में यू. एस. 13 पर था। उत्तरी टर्मिनस दक्षिण लैंगहॉर्न में यू. एस. 1 पर था। मार्ग को पी. ए. 413 से बदल दिया गया। डेलावेयर काउंटी में पी. ए. 105 पेंसिल्वेनिया मार्ग 105 हैवर्टटाउन में पी. ए. 3 से आर्डमोर में यू. एस. 30/पूर्व पी. ए. 201 तक चला। इसे 1946 में सेवामुक्त कर दिया गया था और चतुर्थांश एस. आर. 1005 के रूप में पुनः क्रमांकित किया गया था। पी. ए. 112 पेनसिल्वेनिया मार्ग 112 1928 से 1946 तक चेनी रोड के लिए पूर्व पदनाम था। मूल पेंसिल्वेनिया मार्ग 118 बीवर काउंटी में स्थित था और हूकस्टाउन में पाइन स्ट्रीट से शिपिंगपोर्ट के पास पीए 18 (फ्रैंकफोर्ट रोड) तक चलता था। इस मार्ग को 1928 में नामित किया गया था और 1946 में इसे बंद कर दिया गया था। पाइन स्ट्रीट से कुक्स फेरी तक का पुराना खंड 1951 में पी. ए. 168 का पुनर्गठन बन गया। कुक्स फेरी का उपयोग ओहियो नदी को पार करने और 1964 तक मिडलैंड में उत्तर की ओर जाने वाले पी. ए. 168 से जुड़ने के लिए किया गया था, जब इसे शिपिंगपोर्ट ब्रिज द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। पी. ए. 118 को 1967 में अपने वर्तमान पूर्वोत्तर पेंसिल्वेनिया स्थान पर फिर से सक्रिय किया गया था। पी. ए. 121 मूल पेन्सिलवेनिया मार्ग 121 पूरी तरह से ग्रीन काउंटी में पॉइंट मैरियन के पास डब्ल्यू. वी./पी. ए. राज्य लाइन से पूर्वी वेनेसबर्ग में पी. ए. 21 तक चला। मार्ग को 1950 में निष्क्रिय कर दिया गया था और 1961 में नंबर को एलेघेनी काउंटी में अपने वर्तमान स्थान पर फिर से सक्रिय कर दिया गया था। पी. ए. 123 पेनसिल्वेनिया मार्ग 123 मोंटगोमेरी काउंटी में स्थित एक राज्य राजमार्ग था। दक्षिणी टर्मिनस गुल्फ में पीए 23 पर था और उत्तरी टर्मिनस ब्रिजपोर्ट में यूएस 202 पर था। पी. ए. 123 को 1946 में सेवामुक्त कर दिया गया था और इसे पुनः क्रमांकित नहीं किया गया था। पी. ए. 126 पेनसिल्वेनिया मार्ग 126 फुल्टन और बेडफोर्ड काउंटी में स्थित एक राज्य राजमार्ग था, जो वारफोर्डबर्ग में यू. एस. 522 से ब्रीज़वुड में यू. एस. 30 तक चलता था। 1963 में, पी. ए. 126 को आई-70 के हाल ही में खोले गए खंड के साथ समवर्ती रूप से चलाने के लिए स्थानांतरित किया गया था जो पुरानी सड़क के समानांतर था। अगले वर्ष, आई-70 एकमात्र पदनाम बन गया क्योंकि पी. ए. 126 को निष्क्रिय कर दिया गया था। डेलावेयर काउंटी में पी. ए. 129 पेंसिल्वेनिया मार्ग 129 एक मार्ग था, जो मार्खम में यू. एस. 202 से ग्रैडीविल में पी. ए. 352 तक चलता था। इसे 1946 में सेवामुक्त कर दिया गया था और किसी भी अन्य मार्ग पर इसका पुनः नामकरण या पुनर्निर्धारण नहीं किया गया था। पी. ए. 131 पेनसिल्वेनिया मार्ग 131 पेनसिल्वेनिया में बेडफोर्ड काउंटी में स्थित एक राज्य राजमार्ग था। दक्षिणी टर्मिनस न्यू बुएना विस्टा में पीए 31 पर था। उत्तरी टर्मिनस शेल्सबर्ग के पास यू. एस. 30 पर था। इसे किसी भी मार्ग द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया था। पी. ए. 133 पेनसिल्वेनिया मार्ग 133 पेनसिल्वेनिया में स्कुइलकिल काउंटी में स्थित एक राज्य राजमार्ग था। दक्षिणी टर्मिनस पोर्ट कार्बन में यूएस 209 पर था। उत्तरी टर्मिनस सेंट क्लेयर में यूएस 122 पर था। इसे किसी भी मार्ग द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया था। पी. ए. 135 पेनसिल्वेनिया मार्ग 135 पेनसिल्वेनिया में जुनिटा काउंटी में स्थित एक राज्य राजमार्ग था। दक्षिणी टर्मिनस थॉम्पसनटाउन में यूएस 22/यूएस 322 पर था। उत्तरी टर्मिनस कोकलामस के पास पी. ए. 35 पर था। इसे किसी भी मार्ग द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया था। पी. ए. 137 पेनसिल्वेनिया मार्ग 137 ग्रीले और शोहोल के बीच पी. ए. 37 (अब पी. ए. 434) बनने के लिए पदनाम था। पी. ए. 139 पेनसिल्वेनिया मार्ग 139 पेनसिल्वेनिया में लुज़र्न काउंटी में स्थित एक राज्य राजमार्ग था। दक्षिणी टर्मिनस वेस्ट नैंटिकोके में यू. एस. 11 पर था। उत्तरी टर्मिनस सिल्कवर्थ में पीए रूट 29 पर था। इसे पी. ए. 29 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। पी. ए. 141 पेनसिल्वेनिया मार्ग 141 पेनसिल्वेनिया में लैंकेस्टर काउंटी में स्थित एक राज्य राजमार्ग था। दक्षिणी टर्मिनस मैरिएटा में पी. ए. 441 पर था। उत्तरी टर्मिनस माउंट जॉय में पीए 230 पर था। इसे पी. ए. 772 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। पी. ए. 142 पेनसिल्वेनिया मार्ग 142 पेनसिल्वेनिया में स्कुइलकिल काउंटी में स्थित एक राज्य राजमार्ग था। दक्षिणी टर्मिनस फ्रैकविले में यू. एस. 122 पर था। उत्तरी टर्मिनस ज़ियोन ग्रोव में पी. ए. 44 पर था। मार्ग के एक हिस्से को पीए 924 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जबकि दूसरे हिस्से को किसी भी मार्ग द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया था। पी. ए. 149 पेनसिल्वेनिया मार्ग 149 पेनसिल्वेनिया में टियोगा काउंटी में स्थित एक राज्य राजमार्ग था। दक्षिणी टर्मिनस नॉक्सविले में पीए 49 पर था। उत्तरी टर्मिनस ऑस्टिनबर्ग के पास न्यूयॉर्क राज्य लाइन थी। इसे पी. ए. 249 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। पी. ए. 159 पेनसिल्वेनिया मार्ग 159 पेनसिल्वेनिया में वारेन काउंटी में स्थित एक राज्य राजमार्ग था। दक्षिणी टर्मिनस कॉर्नप्लांटर में पी. ए. 59 पर था। उत्तरी टर्मिनस कॉरिडॉन में न्यूयॉर्क राज्य लाइन थी। इसे पी. ए. 346 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। पी. ए. 161 पेनसिल्वेनिया मार्ग 161 एक राज्य राजमार्ग था जो डेलावेयर काउंटी, पेनसिल्वेनिया में चिचेस्टर एवेन्यू के साथ चलता था। दक्षिणी टर्मिनस लिनवुड में पीए 452 पर था। उत्तरी टर्मिनस चेल्सी में यूएस 322 पर था। इसे किसी भी मार्ग द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया था। पी. ए. 163 पेनसिल्वेनिया मार्ग 163 एज हिल रोड और टेरवुड रोड के लिए पूर्व पदनाम है, जो विलो ग्रोव पूर्व में पी. ए. 63 से मोंटगोमेरी काउंटी में बेथायरेस में पी. ए. 63 तक चलता है। मार्ग को पहली बार 1928 में फिलाडेल्फिया उत्तर में पी. ए. 73 से बेथायरेस में पी. ए. 63/पी. ए. 232 तक चलने के लिए नामित किया गया था। 1937 में, पी. ए. 163 को विलो ग्रोव और बेथायर्स के बीच एज हिल और टेरवुड सड़कों पर फिर से डिज़ाइन किया गया था, जिसमें पी. ए. 232 फिलाडेल्फिया और बेथायर्स के बीच पूर्व संरेखण के साथ दक्षिण में विस्तारित था। 1940 के दशक में पीए 163 पदनाम को हटा दिया गया था। पी. ए. 171 मूल पेन्सिलवेनिया मार्ग 171 फेल्स चर्च रोड के साथ स्थित था, जो वेस्टमोरलैंड काउंटी के रोस्ट्रेवर टाउनशिप में पी. ए. 51 से पूर्व पी. ए. 71 (अब पी. ए. 201) तक चलता था। पी. ए. 171 को 1946 में निष्क्रिय कर दिया गया था और 1961 में पूर्वोत्तर पेंसिल्वेनिया में अपने वर्तमान संरेखण में फिर से सक्रिय कर दिया गया था। पी. ए. 172 पेनसिल्वेनिया मार्ग 172 पेनसिल्वेनिया में लैंकेस्टर काउंटी में स्थित एक राज्य राजमार्ग था। दक्षिणी टर्मिनस राइटसडेल के पास यूएस 222 पर था। उत्तरी टर्मिनस यूनिकॉर्न में यू. एस. 222 पर था। इसे किसी भी मार्ग द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया था। आज इसे लिटिल ब्रिटेन रोड के रूप में साइन किया गया है। पी. ए. 176 पेनसिल्वेनिया मार्ग 176 पेनसिल्वेनिया में फुल्टन और हंटिंगडन काउंटी में स्थित एक राज्य राजमार्ग था। दक्षिणी टर्मिनस फोर्ट लिटिलटन के पास यूएस 522 पर था। उत्तरी टर्मिनस ऑर्बिसोनिया में यूएस 522 पर था। इसे पी. ए. 475 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। पी. ए. 178 पेनसिल्वेनिया मार्ग 178 अब राज्य मार्ग 2010 के लिए पदनाम था, जो दक्षिणपूर्वी एरी काउंटी, पेनसिल्वेनिया में स्थित एक चतुर्भुज मार्ग है। मार्ग का दक्षिणी टर्मिनस कॉनकॉर्ड कॉर्नर के कॉनकॉर्ड टाउनशिप हैमलेट में पेंसिल्वेनिया रूट 89 पर है। उत्तरी टर्मिनस यूनियन सिटी में यू. एस. रूट 6 और पेंसिल्वेनिया रूट 8 पर है। 1961 में पी. ए. 79 को बदलने के लिए नामित पी. ए. 178 को 1983 में सेवामुक्त कर दिया गया था। पी. ए. 180 पेनसिल्वेनिया मार्ग 180 पेनसिल्वेनिया में एलेघेनी और वेस्टमोरलैंड काउंटी में स्थित एक राज्य राजमार्ग था। पश्चिमी टर्मिनस पेन हिल्स में पीए 380 पर था। पूर्वी टर्मिनस क्रेगर के पास पी. ए. 381 पर था। 1961 में, मार्ग का नाम बदलकर पी. ए. 130 कर दिया गया। पी. ए. 181 मूल पेन्सिलवेनिया मार्ग 181 यूघियोघेनी नदी के समरसेट काउंटी की ओर एम. डी./पी. ए. राज्य लाइन से एडिसन टाउनशिप में यू. एस. 40 तक लगभग 3 मील तक चला। 1944 में, यूघियोघेनी नदी झील ने पास के संगम में अपनी नदी के ऊपर की ओर बांध बनाकर बनाई। इसने नदी को संगम से राज्य रेखा तक चौड़ा कर दिया, इस प्रक्रिया में नामित पी. ए. 181 सड़क को डुबो दिया और 1946 तक इसे बंद करने का आह्वान किया। पी. ए. 181 को फिर से सक्रिय किया गया और 1961 में इसके वर्तमान यॉर्क काउंटी संरेखण को सौंपा गया। पी. ए. 186 1936 में, एलेघेनी काउंटी में पी. ए. 180 के खंड को पेन हिल्स में पी. ए. 80 (अब पी. ए. 380) के पश्चिमी टर्मिनस से टर्टल क्रीक में ट्राई-बोरो एवेन्यू (अब ट्राई-बोरो एक्सप्रेसवे) तक पेंसिल्वेनिया मार्ग 186 का नाम दिया गया था। पाँच साल बाद, पी. ए. 186 को सेवामुक्त कर दिया गया और फिर से पी. ए. 180 कर दिया गया। एरी काउंटी (ए/के/एक हरे क्रीक रोड) में पी. ए. 189 पेनसिल्वेनिया मार्ग 189 वह पदनाम था जो कोरी में यू. एस. 6 से वेन टाउनशिप में पी. ए./एन. वाई. राज्य लाइन तक पी. ए. 426 (दक्षिणी खंड) का संरेखण बन गया। पी. ए. 199 मूल पेन्सिलवेनिया मार्ग 199 यू. एस. 20 उत्तर से पी. ए. 5 और पी. ए. 5 ऑल्ट के चौराहे तक एस्बरी रोड के खंड के लिए पदनाम था। मिलक्रीक टाउनशिप, एरी काउंटी में एरी के ठीक बाहर। इस मार्ग को पहली बार 1928 में यू. एस. 20 और पी. ए. 99 (अब पी. ए. 5) के बीच एक कच्ची सड़क के साथ नामित किया गया था। पी. ए. 199 की पूरी लंबाई 1930 के दशक में पक्की की गई थी। पी. ए. 199 को 1960 के दशक में निष्क्रिय कर दिया गया था और 1974 में ब्रैडफोर्ड काउंटी में अपने वर्तमान संरेखण में फिर से सक्रिय कर दिया गया था। पी. ए. 202 पेनसिल्वेनिया मार्ग 202 विंड गैप और बांगोर के बीच पी. ए. 702 (अब पी. ए. 512) बनने के लिए पदनाम था। पी. ए. 215 मूल पेन्सिलवेनिया मार्ग 215 टोबिहाना टाउनशिप/मोनरो काउंटी में पी. ए. 940 से डुपॉन्ट/लुज़र्न काउंटी में पी. ए. 325 तक चला। पी. ए. 215 को 1946 में निष्क्रिय कर दिया गया था और 1962 में एरी काउंटी में अपने वर्तमान संरेखण में फिर से सक्रिय कर दिया गया था। पी. ए. 218 मूल पेन्सिलवेनिया मार्ग 218 एक अल्पकालिक लॉरेंस/मर्सर काउंटी मार्ग था जो पी. ए. 18 और पी. ए. 318 वेस्ट मिडिलसेक्स के चौराहे से न्यू विल्मिंगटन में पी. ए. 18 तक चलता था। इसके चालू होने के एक साल से भी कम समय बाद, पूरे मार्ग को बंद कर दिया गया और पीए 278 (नीचे वर्णित) के रूप में पुनः क्रमांकित किया गया। पी. ए. 218 को 1936 में ग्रीन काउंटी में अपने वर्तमान 13-मील संरेखण में फिर से सक्रिय किया गया था। वर्तमान पेन्सिलवेनिया मार्ग 221 के 1936 में चालू होने से पहले, डंकार्ड टाउनशिप/ग्रीन काउंटी में तत्कालीन-पी. ए. 121 और पी. ए. 88 के बीच एक छोटे मील के खंड को मूल रूप से 1930 की शुरुआत में वह मार्ग संख्या सौंपी गई थी। 1936 से 1946 में मूल मार्ग के सेवामुक्त होने तक, उनके बीच 21 मील के अंतराल के साथ दो अलग-अलग पीए 221 पदनाम थे। सेवामुक्त खंड को अब होलबर्ट स्ट्रेच रोड के नाम से जाना जाता है। पी. ए. 223 (1930 के दशक) मूल पेन्सिलवेनिया मार्ग 223 को 1936 में एक छोटे मार्ग के रूप में शुरू किया गया था जो मोंटगोमेरी काउंटी में वैली फोर्ज नेशनल हिस्टोरिकल पार्क के माध्यम से पी. ए. 23 के बीच चलता था। मार्ग को गुल्फ रोड के रूप में चिह्नित किया गया था और 1941 में इसे बंद कर दिया गया था जब इसके संरेखण को पीए 23 के रूप में फिर से डिज़ाइन किया गया था। पूर्व मार्ग को आज एस. आर. 3031 और एस. आर. 1012 के रूप में नामित किया गया है। पी. ए. 223 (1960 के दशक) पेनसिल्वेनिया मार्ग 223 को 1961 में फिर से सक्रिय किया गया था और स्ट्रॉन्गस्टाउन में यू. एस. 422 से मैरियन सेंटर में यू. एस. 119 तक पूर्व पी. ए. 480 संरेखण पर चलाया गया था। मार्ग को 1965 में बंद कर दिया गया था, और मार्ग के कुछ हिस्से आज पी. ए. 403 और पी. ए. 553 पर चलते हैं। पी. ए. 229 पेनसिल्वेनिया मार्ग 229 वेन्नर्सविले में वाल्बर्ट एवेन्यू (यू. एस. 309/पी. ए. 29) और एम्मॉस में चेस्टनट स्ट्रीट (पी. ए. 29) के बीच सीडर क्रेस्ट बुलेवार्ड के लिए पदनाम था। पी. ए. 237 पेनसिल्वेनिया मार्ग 237 1928 से 1946 तक शोहोला टाउनशिप में पी. ए. 37 और पी. ए. 590 से लेकर पी. ए. 137 (अब पी. ए. 434) तक चला। पी. ए. 245 पेनसिल्वेनिया मार्ग 245 (पी. ए. 245) 1928 और 1946 के बीच स्लेटिंगटन में यू. एस. 309 और बर्लिन्सविले में पी. ए. 45 से चला। पी. ए. 256 वेस्टमोरलैंड काउंटी में एक मील का पेन्सिलवेनिया मार्ग 256 लीचबर्ग में पी. ए. 56 से पी. ए. 66 तक चला। कैम्ब्रिया काउंटी में पी. ए. 260 पेनसिल्वेनिया मार्ग 260 जॉन्सटाउन में पी. ए. 403 से जैक्सन टाउनशिप में यू. एस. 219 के पूर्व संरेखण तक चला; इसे 1960 में पी. ए. 271 के विस्तारित संरेखण के रूप में पुनः क्रमांकित किया गया था। पी. ए. 266 पेनसिल्वेनिया मार्ग 266 फेयेट काउंटी में एक मील के मार्ग के रूप में शुरू हुआ, जो न्यू जिनेवा के पास पी. ए. 166 से स्मिथफील्ड में यू. एस. 119 तक चलता है। 1950 में, ग्रीन काउंटी में मोनोंगाहेला नदी के पार मूल पी. ए. मार्ग 121 को बंद कर दिया गया था और ग्रीन्सबोरो में पी. ए. 88 से लेकर पूर्वी वेनेसबर्ग में पी. ए. 21 तक के खंड को पी. ए. 266 नाम दिया गया था। नतीजतन, ग्रीन्सबोरो और न्यू जिनेवा के बीच मोनोंगाहेला के पार दो पदनामों के लिए एक नौका को संयोजक के रूप में प्रदान किया गया था। पी. ए. 266 को 1955 में सेवामुक्त कर दिया गया था और मार्ग को किसी अन्य सक्रिय मार्ग के साथ पुनः क्रमांकित या पुनः संरेखित नहीं किया गया था। पी. ए. 276 पेनसिल्वेनिया मार्ग 276 हंटिंगडन काउंटी में माउंट यूनियन में थ्री स्प्रिंग्स उत्तर के दक्षिण में पी. ए. 76 (अब पी. ए. 655) से यू. एस. 522 तक चला। इस पदनाम को 1964 में समाप्त कर दिया गया था और पेंसिल्वेनिया में आई-276 के पदनाम के कारण पी. ए. 655 और थ्री स्प्रिंग्स के बीच पी. ए. 994 और थ्री स्प्रिंग्स और माउंट यूनियन के बीच पी. ए. 747 के हिस्से के साथ प्रतिस्थापित किया गया था। पी. ए. 278 पेनसिल्वेनिया मार्ग 278 को मूल रूप से 1928 में पी. ए. 218 के रूप में नामित किया गया था, जो एक 9-मील "एल-आकार" मर्सर/लॉरेंस काउंटी मार्ग है जो वेस्ट मिडिलसेक्स में पी. ए. 18 और पी. ए. 318 के चौराहे से न्यू विल्मिंगटन में पी. ए. 18 तक चलता है। अगले वर्ष पी. ए. 278 में इसकी पुनः संख्या के कुछ ही समय बाद, पूर्वी टर्मिनस को वाशिंगटन टाउनशिप में यू. एस. 19 तक बढ़ा दिया गया। 1936 में, पश्चिमी टर्मिनस को पी. ए./ओ. एच. राज्य लाइन के पास पुलास्की टाउनशिप में यू. एस. 422 में स्थानांतरित कर दिया गया था, इस प्रकार मार्ग पूरी तरह से लॉरेंस काउंटी में स्थित था; पुलास्की टाउनशिप से वेस्ट मिडिलसेक्स के पूर्व खंड को पी. ए. 551 के संरेखण के रूप में पुनः क्रमांकित किया गया था। 1959 में, पी. ए. 278 को निष्क्रिय कर दिया गया था और इसके पश्चिमी टर्मिनस से पी. ए. 168 तक के खंड को वर्तमान पी. ए. 208 के पुनर्गठन के रूप में पुनः क्रमांकित किया गया था। पी. ए. 168 से यू. एस. 19 तक शेष पूर्वी खंड को पुनः क्रमांकित नहीं किया गया था। एलेघेनी काउंटी में पी. ए. 280 पेंसिल्वेनिया मार्ग 280 पूरी तरह से विल्किंस टाउनशिप में थॉम्पसन रन रोड (पूर्व में पी. ए. 503) से रोडी रोड के साथ पेन हिल्स में 1928 से 1946 में इसके सेवामुक्त होने तक पूर्व पी. ए. 80 (अब पी. ए. 380) पर इसके उत्तरी टर्मिनस तक चला। 1963 में, चर्चिल में यूएस 22 बिजनेस से उत्तरी टर्मिनस के लिए 2.10-mile खंड को इसका वर्तमान मार्ग, पीए 791 सौंपा गया था। फेयेट काउंटी में पी. ए. 319 पेनसिल्वेनिया मार्ग 319 लेक लिन में डब्ल्यू. वी./पी. ए. राज्य लाइन से होपवुड में यू. एस. 40 तक चला। इसे 1946 में सेवामुक्त कर दिया गया था और दक्षिणी भाग को 1967 में पीए 857 के वर्तमान पदनाम के रूप में फिर से नियुक्त किया गया था। पी. ए. 336 पेनसिल्वेनिया मार्ग 336 ग्लेन कैम्पबेल/इंडियाना काउंटी में पी. ए. 286 से रॉसिटर/जेफरसन काउंटी के पास पूर्व पी. ए. 236 तक चला। यह लंबे समय तक चलने वाले पूर्व मार्गों में से एक था, जिसे 1984 में बंद कर दिया गया था और चार चतुर्थांश राज्य मार्गों में विभाजित किया गया था। आर्मस्ट्रांग काउंटी में पी. ए. 359 पेनसिल्वेनिया मार्ग 359 किस्किमिनेटस टाउनशिप में पी. ए. 56 से मनोर टाउनशिप में पी. ए. 66 तक चला। यह लंबे समय तक चलने वाले पूर्व मार्गों में से एक था, जिसे 1981 में बंद कर दिया गया था और एसआर 2025 के रूप में फिर से नियुक्त किया गया था। पी. ए. 451 पेनसिल्वेनिया मार्ग 451 बीवर देश के उत्तरी किनारे के साथ पी. ए. 351 के तत्कालीन पूर्वी टर्मिनस से लेकर कोपेल में पी. ए. 18 तक चला। 1936 में, पी. ए. 351 ने पी. ए. 451 को बंद करने और कोपेल से अंतिम खंड को एलवुड शहर में पी. ए. 65/पी. ए. 288 पर अपने वर्तमान टर्मिनस तक खोलने के साथ अपने पूर्वी खंड का विस्तार किया। मर्सर काउंटी में पी. ए. 458 पेनसिल्वेनिया मार्ग 458 जेम्सटाउन (मर्सर/क्रॉफर्ड काउंटी लाइन के पास) में पी. ए. 322 और पी. ए. 58 के तत्कालीन पश्चिमी टर्मिनस के चौराहे से शुरू हुआ और ग्रीन टाउनशिप में ओहियो/पेनसिल्वेनिया राज्य लाइन तक तीन मील पश्चिम की ओर चला गया। 1946 में, पी. ए. 458 को सेवामुक्त कर दिया गया और पी. ए. 58 का सबसे पश्चिमी खंड बन गया। पी. ए. 466 पेनसिल्वेनिया मार्ग 466 एक वेस्टमोरलैंड काउंटी मार्ग था जो एलेघेनी टाउनशिप में पी. ए. 56/पी. ए. 356 से वाशिंगटन टाउनशिप में पी. ए. 66 तक चलता था। 1946 में इसे सेवामुक्त कर दिया गया और पीए 356 को अपने वर्तमान दक्षिणी टर्मिनस तक विस्तारित कर दिया गया। पी. ए. 503 पेनसिल्वेनिया मार्ग 503 एक 6-मील का एलेघेनी काउंटी मार्ग था जो टर्टल क्रीक में पूर्व पी. ए. 180 (जो 1941 में पी. ए. 993 के साथ समवर्ती बन गया और अब पूरी तरह से पी. ए. 130 है) से पेन हिल्स में पूर्व पी. ए. 80 (अब पी. ए. 380) तक चलता था। फॉरेस्ट काउंटी में पी. ए. 527 पेंसिल्वेनिया मार्ग 527 पर पहली बार प्लेजेंटविले में हस्ताक्षर किए गए थे। दो साल बाद, इसे एलेघेनी नदी के पास पूर्व की ओर ले जाया गया, जो मैकआर्थर रन रोड से हार्मनी टाउनशिप में पीए 127 (फ्लेमिंग हिल रोड) तक प्रीचर हिल रोड के साथ चलता है। पी. ए. 543 पेनसिल्वेनिया मार्ग 543 1928 और 1955 के बीच पैक्सटैंग में यू. एस. 22 और लिंगलेस्टाउन में पी. ए. 39 के बीच प्रोग्रेस एवेन्यू के लिए पदनाम था। मार्ग अब एस. आर. 3015 है। पी. ए. 566 पेनसिल्वेनिया मार्ग 566 बेथेल टाउनशिप में पी. ए. 66 से उत्तरी वेंडरग्रिफ्ट में पी. ए. 56/पी. ए. 66 समवर्ती/विभाजन के चौराहे से आर्मस्ट्रांग काउंटी के माध्यम से चला। 1938 में, पी. ए. 566 को वैकल्पिक पी. ए. 66 के अपने वर्तमान पदनाम के साथ बदल दिया गया था, जिसे बाद में वेस्टमोरलैंड काउंटी में वाशिंगटन टाउनशिप में अपने मूल मार्ग पर वर्तमान दक्षिणी टर्मिनस तक बढ़ा दिया गया था। इंडियाना काउंटी में पी. ए. 582 पेंसिल्वेनिया मार्ग 582 यू. एस. 22/यू. एस. से चला। ब्लेर्सविले में 119 से ब्लैक लिक में यू. एस. 119। सस्क्वेहन्ना काउंटी में पी. ए. 602 पेनसिल्वेनिया मार्ग 602 हॉलस्टेड में यू. एस. 11 से पी. ए./एन. वाई. राज्य लाइन तक छह मील उत्तर की ओर चला। 1946 में इसे पी. ए. 70 के पुनर्गठन के रूप में पुनर्नामित किया गया था। जब 1961 में पी. ए. 70 को पी. ए. 171 का नाम दिया गया था, तो उत्तरी टर्मिनस को राज्य रेखा से ग्रेट बेंड में आई-81 पर अपने वर्तमान स्थान पर काट दिया गया था। सेवामुक्त खंड, जो पूर्व पीए 602 था, को क्वाड्रेंट एसआर 1033 के रूप में पुनर्नामित किया गया था। बीवर काउंटी में पी. ए. 651 पेनसिल्वेनिया मार्ग 651 डार्लिंगटन टाउनशिप में ओ. एच./पी. ए. राज्य लाइन से शुरू हुआ और डार्लिंगटन बरो के माध्यम से पूर्व की ओर चला गया, उसी नाम की टाउनशिप, बिग बीवर में वापस गया और होमवुड में पी. ए. 18 पर इसके पूर्वी टर्मिनस तक गया। 1936 में, पी. ए. 168 को बीवर में अपने पिछले टर्मिनस से उत्तर की ओर बढ़ाया गया था। नतीजतन, इसके नए पदनाम का 1.2 मील डार्लिंगटन बरो में मार्केट स्ट्रीट से बिग बीवर में एशवुड रोड तक पी. ए. 651 के साथ समवर्ती रूप से चला। पी. ए. 672 पेनसिल्वेनिया मार्ग 672 लैंकेस्टर काउंटी, पेनसिल्वेनिया में स्थित एक राज्य राजमार्ग था। दक्षिणी टर्मिनस लैंकेस्टर में पीए 72 पर था। उत्तरी टर्मिनस मैनहेम में पी. ए. 72 पर था। सड़क को अब इसके नाम, फ्रूटविले पाइक के रूप में जाना जाता है, और इसे राज्य मार्ग 4011 के रूप में नामित किया गया है, जो एक अहस्ताक्षरित चतुर्थांश मार्ग है। पी. ए. 680 पेनसिल्वेनिया मार्ग 680 वर्तमान पी. ए. 217 का मूल पदनाम था। पी. ए. 680 मूल रूप से ब्लेर्सविले/इंडियाना काउंटी में यू. एस. 22 पर दक्षिण की ओर समाप्त हुआ; इसे 1936 में वेस्टमोरलैंड काउंटी में यूनिटी और डेरी टाउनशिप की सीमा पर यू. एस. 30 पर अपने वर्तमान दक्षिणी टर्मिनस तक विस्तारित किया गया था। 1961 में, फिलाडेल्फिया में आई-680 के साथ संख्यात्मक दोहराव से बचने के लिए पी. ए. 680 को पी. ए. 217 के रूप में बदल दिया गया था। इसके बावजूद, आई-680 को 1964 में आई-676 में बदल दिया गया था जब इसके मूल आई-80एस (पेंसिल्वेनिया टर्नपाइक) को आई-76 में बदल दिया गया था। पी. ए. 692 पेनसिल्वेनिया मार्ग 692 ओकलैंड और ग्रेट बेंड के बीच पी. ए. 70 (अब पी. ए. 171) बनने के लिए पदनाम था। पी. ए. 702 पेनसिल्वेनिया मार्ग 702 विंड गैप और बांगोर के बीच पी. ए. 512 बनने के लिए पदनाम था। पी. ए. 709 पेनसिल्वेनिया मार्ग 709 रिवर्टन में रिवर्टन-बेल्विडेर पुल को मार्टिन्स क्रीक के पूर्व में यू. एस. 611 से जोड़ने वाली सड़क के लिए पदनाम था। पी. ए. 746 पेनसिल्वेनिया मार्ग 746 एकेन और रेव के बीच पी. ए. 646 बनने के लिए पदनाम था। पी. ए. 752 पेनसिल्वेनिया मार्ग 752 मोंटगोमेरी काउंटी, पेनसिल्वेनिया में स्थित एक राज्य राजमार्ग था। यह मार्ग 1930 और 1940 के बीच होर्शम में पीए 63 को यूएस 611 से जोड़ता था। इस मार्ग को आज ड्रेशर रोड के नाम से जाना जाता है। पी. ए. 763 पेनसिल्वेनिया मार्ग 763 एक मार्ग था जो हैटबोरो दक्षिण-पूर्व में पी. ए. 263 से मांटगोमेरी काउंटी में लोअर मोरलैंड टाउनशिप में पी. ए. 232 तक बायबेरी रोड के बाद चलता था। इसे 1930 तक बनाया गया था और 1940 तक पदनाम हटा दिया गया था। पूरी तरह से वेस्टमोरलैंड काउंटी, पेंसिल्वेनिया मार्ग 766 में चलने वाले पीए 766 को ओकफोर्ड पार्क रोड के पूरे हिस्से पर नामित किया गया था। इसका दक्षिणी टर्मिनस जेनेट में पूर्व पीए 180 (अब पीए 130, हैरिसन एवेन्यू) और ग्रीनबर्ग में पूर्व पीए 66 (अब बिजनेस पीए 66, शेरिडन रोड) में इसका उत्तरी टर्मिनस था। पी. ए. 780 पेनसिल्वेनिया मार्ग 780 उन कुछ राज्य नंबरों में से एक था जिनके एक ही समय में दो अलग-अलग काउंटियों में दो सक्रिय मार्ग थे। मूल पी. ए. 780 को 1930 में चालू किया गया था; यह क्लिंटन काउंटी में स्थित था और यू. एस. 220 के एक खंड से चला था जिसे बाद में लैमर में पी. ए. 64 से लोगैंटन में पी. ए. 880 के समानांतर के साथ "अदला-बदली" की गई थी। छह साल बाद, वेस्टमोरलैंड काउंटी में पी. ए. 780 का दूसरा (और वर्तमान में सक्रिय) पदनाम सौंपा गया। 1967 में मूल पी. ए. 780 के सेवामुक्त होने के बाद, नॉर्थ मिल रोड पर पूर्वी टर्मिनस से नैरो रोड तक के खंड को पी. ए. 880 के पुनर्गठन के रूप में पुनर्नामित किया गया था। पी. ए. 790 पेनसिल्वेनिया मार्ग 790 हेमलॉक ग्रोव के पास पी. ए. 290 से ग्रीनटाउन में पी. ए. 507 तक 1930 और 1946 के बीच चला। एलेघेनी काउंटी में पी. ए. 802 पेनसिल्वेनिया मार्ग 802 हेडलबर्ग में पी. ए. 28/पी. ए. 519 (अब पी. ए. 50, वाशिंगटन एवेन्यू) की पूर्व समवर्ती मुद्रा से पिट्सबर्ग के वेस्ट एंड पड़ोस में यू. एस. 19/यू. एस. 22/यू. एस. 30/पी. ए. 28/पी. ए. 51/पी. ए. 88 (अब पी. ए. 60, साउथ मेन स्ट्रीट) की पूर्व एकाधिक समवर्ती मुद्रा तक चला। 1961 में, ग्रीन ट्री में पेन लिंकन पार्कवे के लिए एक नए इंटरचेंज के उद्घाटन के साथ, ग्रीनट्री और कोचरान रोड्स के चौराहे से ग्रीनट्री रोड और मैन्सफील्ड एवेन्यू के चौराहे तक पूर्व पीए 802 खंड को नए पीए 121 के एक हिस्से के रूप में फिर से सौंपा गया था, जिसे 1950 में अपने मूल मार्ग से हटा दिया गया था। एलेघेनी काउंटी में पी. ए. 805 पेनसिल्वेनिया मार्ग 805 एक "घोड़े की नाल" मार्ग था जो पूर्व पी. ए. 8/पी. ए. 28 (अब केवल पी. ए. 28) के दो अलग-अलग बिंदुओं पर शुरू हुआ और समाप्त हुआ। उत्तरी टर्मिनस से, पी. ए. 805 मिलवेल, शेलर टाउनशिप और रॉस टाउनशिप के माध्यम से चला, फिर समर हिल, नॉर्थव्यू हाइट्स, स्प्रिंग हिल/सिटी व्यू और ईस्ट एलेघेनी के पिट्सबर्ग पड़ोस के माध्यम से अपने दक्षिणी टर्मिनस तक वापस चला गया। एलेघेनी काउंटी में पीए 808 पेंसिल्वेनिया मार्ग 808 शार्प्सबर्ग में मूल पीए 28 (मुख्य सड़क) से ओ 'हारा टाउनशिप में पूर्व पीए 836 (डोर्सीविले रोड) तक 2 छोटे मील तक चला। पी. ए. 823 पेनसिल्वेनिया मार्ग 823 1929 और 1932 के बीच लुईस रन में बिग शांटी से यू. एस. 219 तक चला। पी. ए. 825 पेनसिल्वेनिया मार्ग 825 जेनेसविले में पी. ए. 729 बनने के लिए पदनाम था। एलेघेनी काउंटी में पीए 835 पेंसिल्वेनिया मार्ग 835 हैम्पटन टाउनशिप में पीए 8 से वेस्ट डियर टाउनशिप में पीए 910 तक चला। एलेघेनी काउंटी में पीए 836 पेंसिल्वेनिया मार्ग 836 पिट्सबर्ग की उत्तरी पहाड़ियों में स्थित एक "यू-आकार" मार्ग था। इंडियाना टाउनशिप में पीए 910 में सैक्सनबर्ग बुलेवार्ड से शुरू होकर, मार्ग फॉक्स चैपल, ओ 'हारा टाउनशिप, शेलर टाउनशिप और एटना के माध्यम से दक्षिण की ओर चला। एटना में पीए 8 को पार करते हुए, पीए 836 उत्तर की ओर वापस शेलर टाउनशिप में जारी रहा और माउंट रॉयल बुलेवार्ड के साथ-साथ हैम्पटन टाउनशिप में पीए 8 में अपने उत्तरी टर्मिनस तक चला गया। पी. ए. 844 मूल पेन्सिलवेनिया मार्ग 844 इंडियाना काउंटी में स्थित था और पूर्व पी. ए. 80 (अब पी. ए. 286) से साल्ट्सबर्ग में वेस्ट लेबनान रोड तक चलता था। इसे 1946 में सेवामुक्त कर दिया गया था और मार्ग संख्या को 1964 में अपने वर्तमान वाशिंगटन काउंटी स्थान पर फिर से सक्रिय कर दिया गया था। क्लेरियन काउंटी में पी. ए. 854 पेनसिल्वेनिया मार्ग 854 लेदरवुड में पी. ए. 861 से एल्क सिटी के पास यू. एस. 322 तक चला। यह लंबे समय तक चलने वाले पूर्व मार्गों में से एक था, जिसे 1984 में बंद कर दिया गया था। बटलर काउंटी में पी. ए. 855 पेनसिल्वेनिया मार्ग 855 मार्स के नगर से इवांस शहर में पी. ए. 68 तक चला। इसे 1946 में निष्क्रिय कर दिया गया था और बाद में चतुर्थांश एस. आर. 3015 (मार्स-इवान्स सिटी रोड) के रूप में सौंपा गया था। इस मार्ग पर एक स्थानीय आकर्षण कॉलेरी में एक गैस स्टेशन के पास एक छोटे से तालाब में मछलियों को खाना खिलाना था। पी. ए. 856 पेनसिल्वेनिया मार्ग 856 (पी. ए. 856) एक राज्य मार्ग था जो बीवर काउंटी के दक्षिण-पूर्व में फ्रीडम में पी. ए. 65 से एल्लेघेनी काउंटी के एम्सवर्थ में पी. ए. 65 के साथ एक अन्य चौराहे तक जाता था। पी. ए. 856 फ्रीडम में पी. ए. 65 से पूर्व की ओर बढ़ रहा था और बीवर काउंटी से एलेघेनी काउंटी के लिए निकलने से पहले पी. ए. 989 के साथ एक प्रतिच्छेदन था। इस बिंदु पर, मार्ग फ्रैंकलिन पार्क से गुजरने से पहले दक्षिण-पूर्व और फिर दक्षिण की ओर मुड़ गया। पी. ए. 856 एम्सवर्थ में पी. ए. 65 पर अपने अंत तक दक्षिण में जारी रहा। इस मार्ग को 1928 में फ्रीडम ईस्ट में पी. ए. 857 (अब पी. ए. 65) से एक कच्ची सड़क के साथ नोब तक जाने के लिए नामित किया गया था। पीए 856 को 1930 तक पक्का किया गया था। 1930 के दशक में, मार्ग को एम्स्वर्थ में नॉब दक्षिण-पूर्व से पी. ए. 88 (अब पी. ए. 65) तक बढ़ाया गया था, जिसमें एम्स्वर्थ के उत्तर में सड़क के एक हिस्से ने पी. ए. 989 की जगह ली थी। क्षेत्र में समानांतर आई-79 के पूरा होने के कारण 1976 में पी. ए. 856 को निष्क्रिय कर दिया गया था। राज्य ने पी. ए. 856 के पूर्व संरेखण को बनाए रखना जारी रखा। मार्ग को बंद करने के दो साल बाद, स्थानीय निवासियों ने बर्फ हटाने की कमी के बारे में शिकायत की और महसूस किया कि पेनडॉट ने सड़क को छोड़ दिया था जब उन्होंने पीए 856 पदनाम को हटा दिया था। हालाँकि, राज्य ने निवासियों को याद दिलाया कि वे अभी भी सड़क का रखरखाव करते हैं और स्थानीय नगर पालिकाओं को बर्फ हटाने का सुझाव देने के अलावा, पूर्व मार्ग के साथ बर्फ हटाना अधिक महत्वपूर्ण मार्गों के लिए गौण था। आर्मस्ट्रांग काउंटी में पीए 862 पेंसिल्वेनिया मार्ग 862 पाइन टाउनशिप के टेम्पलटन के अनिगमित समुदाय से बोग्स टाउनशिप में पीए 28/पीए 66 तक चला। लोअर तुर्कीफुट टाउनशिप/समरसेट काउंटी में पी. ए. 877 पेंसिल्वेनिया मार्ग 877 पी. ए. 53 (अब पी. ए. 281) के पूर्व संरेखण से एक अचिह्नित सड़क तक चला। पी. ए. 881 पी. ए. मार्ग 881-886 सभी दक्षिण-पूर्व एलेघेनी काउंटी में स्थित थे। आज केवल पी. ए. 885 सक्रिय है। पेंसिल्वेनिया मार्ग 881 वर्साय में वॉलनट स्ट्रीट और लॉन्ग रन रोड के चौराहे से शुरू हुआ और पूर्वी पिट्सबर्ग में यू. एस. 30 तक उत्तर की ओर चला गया। 1946 में पी. ए. 881 के सेवामुक्त होने के बाद, पास के पी. ए. 148 को पूर्व मार्ग के दो अलग-अलग खंडों को शामिल करने के लिए फिर से तैयार किया गया था। पी. ए. 882 पेनसिल्वेनिया मार्ग 882 लिंकन में लवडेल और मिल हिल रोड्स (जो उस समय पी. ए. 884 जंक्शन था) के चौराहे से शुरू हुआ और एलिजाबेथ टाउनशिप में प्रवेश करने से पहले घुमावदार सड़कों के साथ उत्तर की ओर चला गया और बोस्टन ब्रिज (पी. ए. 883 भी 1932 में इसके सेवामुक्त होने से पहले दक्षिण से इस चौराहे पर समाप्त हुआ) से पहले पांच-तरफा चौराहे के हिस्से के रूप में पी. ए. 48 पर उत्तरी टर्मिनस तक पहुंचा। पी. ए. 883 पेनसिल्वेनिया मार्ग 883 पूरी तरह से एलिजाबेथ टाउनशिप में स्थित था, जो पी. ए. 48 पर ब्रॉडलॉन रोड से शुरू होता है और ब्रॉडलॉन, ग्रीनॉक बुएना विस्टा और रेन्ज़ी रोड्स के साथ उत्तर की ओर जाता है और बोस्टन ब्रिज (पी. ए. 882 भी पश्चिम से इस चौराहे पर समाप्त होता है) से पहले 5-तरफा चौराहे पर पी. ए. 48 पर वापस समाप्त होता है। पी. ए. 884 पेनसिल्वेनिया मार्ग 884 एलिजाबेथ बरो (एलेघेनी/वेस्टमोरलैंड काउंटी सीमा के ठीक पास) में पी. ए. 31 (अब पी. ए. 136) के एक पूर्व खंड में लॉन्ग होलो रोड पर शुरू हुआ और एलिजाबेथ बोरो में पी. ए. 51 पर अपने टर्मिनस तक उत्तर की ओर चला गया। पी. ए. 886 पेनसिल्वेनिया मार्ग 886, पी. ए. 48 पर मिल हिल रोड पर शुरू हुआ और तत्कालीन पी. ए. 884 (मैककीस्पोर्ट रोड) पर पश्चिमी टर्मिनस तक पहुंचने से पहले एलिजाबेथ टाउनशिप और लिंकन की सीमा के साथ पश्चिम की ओर चला गया। 1999 में, क्रॉफर्ड काउंटी में पी. ए. 86 को एस. आर. 0886 को फिर से सौंपा गया था (लेकिन उस मार्ग के रूप में नहीं क्योंकि पी. ए. 86 संकेत को बरकरार रखा गया है) जब एरी काउंटी में अंतरराज्यीय 86 खोला गया और एस. आर. 0086 पदनाम दिया गया। डाउफिन काउंटी में पी. ए. 894 पेनसिल्वेनिया मार्ग 894 (पी. ए. 894) मूल रूप से पैक्सटोनिया में पूर्व पी. ए. 43 (अब यू. एस. 22) से लिंगलेस्टाउन, पेनसिल्वेनिया तक चला। 1936 में, पी. ए. 894 के उत्तरी छोर का विस्तार किया गया, जो पिकटाउन में पी. ए. 443 पर समाप्त हुआ। एल्लेघेनी काउंटी के सबसे दक्षिणी क्षेत्र में स्थित पी. ए. 905 पेंसिल्वेनिया मार्ग 905 (पी. ए. 905), फॉरवर्ड टाउनशिप में पी. ए. 31 (अब पी. ए. 136) के पूर्व संरेखण से एलिजाबेथ में पी. ए. 51 तक चला। पी. ए. 905 को पहली बार 1928 में मोनोंघेला के पूर्व में पी. ए. 31 से दूर एक छोटे से बिना पक्की पुल के रूप में नामित किया गया था। 1930 में, इस मार्ग का निर्माण एक ठोस सड़क के रूप में किया गया था जो मोनोंघेला और एलिजाबेथ के बीच एक शॉर्टकट के रूप में काम करता था। यह सड़क फॉरवर्ड टाउनशिप में कृषि भूमि को एलिजाबेथ और पी. ए. 31 से जोड़ती है और एलेघेनी काउंटी की एक बाहरी बेल्टलाइन का हिस्सा है। पीए 905 पदनाम को 1946 में हटा दिया गया था। एल्लेघेनी काउंटी में पी. ए. 908 पेनसिल्वेनिया मार्ग 908 (पी. ए. 894) हरमार से नैट्रोना हाइट्स में काउंटी के पूर्वोत्तर कोने तक चला, जो पी. ए. 28 (फ्रीपोर्ट रोड) के पूर्व (प्री-एल्लेघेनी वैली एक्सप्रेसवे) संरेखण के विभिन्न बिंदुओं पर शुरू और समाप्त होता है। पी. ए. 909 पेनसिल्वेनिया मार्ग 909 (पी. ए. 909) एक 6 मील की राज्य सड़क थी जो पिट्सबर्ग के उत्तर-पूर्व में ओकमोंट, प्लम, न्यू केन्सिंगटन और लोअर बरेल के माध्यम से एलेघेनी नदी के पार और समानांतर चलती थी। हार्मर/एलेघेनी काउंटी में हल्टन ब्रिज के अंत में फ्रीपोर्ट रोड (ओल्ड पीए 28) पर अपने दक्षिणी टर्मिनस से, पीए 909 हल्टन रोड, कॉक्सकॉम्ब हिल रोड और लोगान फेरी रोड के साथ पुल के पार और वेस्टमोरलैंड काउंटी में चला गया जहां पीए 366 पर उत्तरी टर्मिनस न्यू केंसिंगटन और लोअर बरेल के बीच फैला हुआ है। हालांकि आधिकारिक तौर पर 1946 में सेवामुक्त किया गया था, लोगान फेरी और कॉक्सकॉम्ब हिल रोड्स के चौराहे पर एक साइनपोस्ट बाद की सड़क को रूट 909 के रूप में दिखाता है। एलेघेनी काउंटी के दो बेल्ट सिस्टम मार्ग इस पूर्व मार्ग के साथ समवर्ती रूप से चलते हैंः फ्रीपोर्ट रोड (ओल्ड पीए 28) पर दक्षिणी टर्मिनस से हल्टन और कॉक्सकॉम्ब हिल रोड के चौराहे तकः कॉक्सकॉम्ब हिल और लोगान फेरी रोड के चौराहे से पीए 366 पर उत्तरी टर्मिनस तक। एलेघेनी काउंटी में पी. ए. 911 पेंसिल्वेनिया मार्ग 911 दक्षिण फेयेट टाउनशिप में पी. ए. 50 (पूर्व में पी. ए. 28) के एक पुराने खंड से लेकर कोलियर टाउनशिप में पी. ए. 50 (पूर्व में पी. ए. 519) तक चला। बेडफोर्ड काउंटी में पी. ए. 918 पेनसिल्वेनिया मार्ग 918 सबसे पहले साउथेम्प्टन टाउनशिप में एम. डी./पी. ए. राज्य लाइन से पी. ए. 326 तक चला। 1936 में, पी. ए. 918 को मीलों तक काट दिया गया था जब इसे चैनीस्विले से पी. ए. 26 तक पी. ए. 326 के खंड के साथ "अदला-बदली" की गई थी। पी. ए. 930 पेनसिल्वेनिया मार्ग 930 को पहली बार बीवर काउंटी में मोराविया और वेस्ट पिट्सबर्ग के बीच गैलील रोड पर मीलों के लिए चालू किया गया था; इसे 1936 में स्थानांतरित कर दिया गया था और 2-काउंटी मार्ग तक विस्तारित किया गया था, जो मून टाउनशिप/एलेघेनी काउंटी में पी. ए. 51 से ओहिओविले/बीवर काउंटी में पी. ए. 168 तक 1946 में इसके सेवामुक्त होने तक चला था। तीस साल बाद, मून टाउनशिप में नैरो रन रोड (अब यूनिवर्सिटी बुलेवार्ड) से मोनाका में पीए 18 के साथ अपनी तत्कालीन मुद्रा में पीए 51 के खंड को पूर्व पीए 930 पर अपने वर्तमान संरेखण में स्थानांतरित कर दिया गया था। गैलील रोड पर मूल मार्ग अब पी. ए. 168 का संरेखण है। पी. ए. 931 पेनसिल्वेनिया रूट 931 (क्लिंटन फ्रैंकफोर्ट रोड) फ्रैंकफोर्ट स्प्रिंग्स में पी. ए. 18 से फाइंडले टाउनशिप के क्लिंटन पड़ोस में यू. एस. 30 तक चला और बीवर, वाशिंगटन और एलेघेनी काउंटी लाइनों के साथ स्थित था। पी. ए. 932 पेनसिल्वेनिया मार्ग 932 पुलास्की टाउनशिप/लॉरेंस काउंटी में यू. एस. 422 से शेनांगो टाउनशिप/मर्सर काउंटी में पी. ए./ओ. एच. राज्य लाइन के पास पी. ए. 318 तक चला। यह उन बहुत कम बंद मार्गों में से एक है जो 1928 में शुरू किए गए अधिकांश मार्गों की तुलना में अधिक समय तक चले। इसे 1985 में दो एस. आर. मार्ग संख्या के साथ डाउनग्रेड किया गया था जो काउंटी लाइन पर बदल गए थेः लॉरेंस काउंटी में एस. आर. 4001 और मर्सर काउंटी में एस. आर. 3001। कैम्ब्रिया काउंटी में पी. ए. 933 पेनसिल्वेनिया मार्ग 933, जैक्सन टाउनशिप में यू. एस. 22 से उत्तरी कैम्ब्रिया में यू. एस. 219 तक अब पी. ए. 271 के खंड के लिए पदनाम था। पी. ए. 945 पेनसिल्वेनिया मार्ग 945 स्मिथफील्ड टाउनशिप में पी. ए. 402 से लेकर मिडिल स्मिथफील्ड टाउनशिप में यू. एस. 209 तक 1928 और 1946 के बीच चला। पी. ए. 951 पेनसिल्वेनिया मार्ग 951 लुथर्सबर्ग/क्लियरफील्ड काउंटी में यू. एस. 219/यू. एस. 322 की समवर्ती मुद्रा से शुरू हुआ और प्रेस्कॉटविले/जेफरसन काउंटी में यू. एस. 322 तक 10 मील तक चला। पाइक काउंटी में पी. ए. 962 पेनसिल्वेनिया मार्ग 962 मिलफोर्ड में यू. एस. 6 से सिल्वर स्प्रिंग के बोरो तक चला। इसे 1946 में सेवामुक्त कर दिया गया था और बाद में इसे चतुर्थांश एस. आर. 2001 के वर्तमान पदनाम के रूप में फिर से नियुक्त किया गया था। पी. ए. 963 पेनसिल्वेनिया मार्ग 963 1928 और 1946 के बीच मातामोरस में यू. एस. 6 और यू. एस. 209 से मिल्रिफ्ट तक चला। वेनांगो काउंटी में पी. ए. 964 पेनसिल्वेनिया मार्ग 964 पहली बार यूटिका के नगर से यू. एस. 322 तक कैनाल टाउनशिप में चला। 1936 में, मार्ग का विस्तार किया गया और इसके दक्षिणी टर्मिनस को फ्रेंचक्रिक टाउनशिप में पीए 285 के पूर्व संरेखण में स्थानांतरित कर दिया गया। क्लेरियन काउंटी में पी. ए. 966 पेनसिल्वेनिया मार्ग 966 पहली बार क्लेरियन में यू. एस. 322/पी. ए. 66 से मियोला में एक अनगिनत सड़क तक चला; इसे 1936 में स्कॉच हिल में पी. ए. 36 तक बढ़ाया गया था। पी. ए. 966 को 1969 में सेवामुक्त कर दिया गया था और पी. ए. 68 के पुनर्गठन के रूप में पुनः क्रमांकित किया गया था जिसे अगले वर्ष यू. एस. 322 में अपने वर्तमान उत्तरी टर्मिनस में काट दिया गया था। जेफरसन काउंटी में पी. ए. 968 पेनसिल्वेनिया मार्ग 968 पहली बार ब्रुकविले में यू. एस. 322 से वारसॉ टाउनशिप में एक बिना नंबर वाली सड़क तक चला। 1936 में पोल्क टाउनशिप में पीए 949 पर अपने नए उत्तरी टर्मिनस के साथ इसका विस्तार किया गया था। पी. ए. 968 लंबे समय तक चलने वाले मार्गों में से एक है जिसे 1928 में सौंपा गया था; इसे 1984 में निष्क्रिय कर दिया गया था और चतुर्थांश एस. आर. 4005 के रूप में फिर से नियुक्त किया गया था। पी. ए. 968 1984 से पहले पी. ए. 830 के उत्तरी टर्मिनस के रूप में कार्य करता था। पी. ए. 979 पेंसिल्वेनिया मार्ग 979 पूरी तरह से रॉबिन्सन टाउनशिप, वाशिंगटन काउंटी में पी. ए. 980 से लेकर नॉर्थ फेयेट टाउनशिप, एलेघेनी काउंटी में पी. ए. 978 तक नॉर्थ ब्रांच रोड के साथ चलता था। पिए 990 अब तक के सबसे छोटे राज्य मार्गों में से एक, एलेघेनी काउंटी में पेंसिल्वेनिया मार्ग 990 तत्कालीन-पीए 881 (पूर्वी पिट्सबर्ग-मैककीस्पोर्ट बुलेवार्ड) से उत्तरी वर्साय में यू. एस. 30 तक चला। इस सड़क को अब नौसेना-मरीन कॉर्प्स वे के नाम से जाना जाता है। एलेघेनी काउंटी में पी. ए. 991 पेनसिल्वेनिया मार्ग 991 (फिफ्थ एवेन्यू) उत्तरी वर्साय में वेस्टिंगहाउस एवेन्यू (तत्कालीन पी. ए. 881 के जंक्शन पर) से पूर्वी मैककीस्पोर्ट में यू. एस. 30 तक चला। 1946 में इसके सेवामुक्त होने के बाद, पी. ए. 991 को वर्तमान पी. ए. 148 के पुनर्गठन के रूप में फिर से नियुक्त किया गया था। वेस्टमोरलैंड काउंटी में पी. ए. 992 पेनसिल्वेनिया मार्ग 992 एडम्सबर्ग में यू. एस. 30 से फ्रैंकलिन काउंटी में हैरिसन सिटी पी. ए. 996 पेनसिल्वेनिया मार्ग 996 में पूर्व पी. ए. 180 (अब पी. ए. 130) तक गुइलफोर्ड में यू. एस. 30 से स्कॉटलैंड में पी. ए. 997 तक चला। पी. ए. 998 पेनसिल्वेनिया मार्ग 998 वेस्ट कैनाल रोड के खंड के साथ यू. एस. 30 से उत्तर की ओर पैराडाइज टाउनशिप/यॉर्क काउंटी में पी. ए. 234 तक चला। पेन्सिलवेनिया में राज्य मार्गों की सूची भी देखें संदर्भ