CN York Subdivision
सी. एन. यॉर्क सबडिविजन, या यॉर्क सब, ग्रेटर टोरंटो क्षेत्र में यॉर्क और डरहम क्षेत्रों में एक रेलवे लाइन है। यह टोरंटो के पूर्वी किनारे पर पिकरिंग जंक्शन और वॉन में मैकमिलन यार्ड के बीच 25 मील तक चलता है। यॉर्क उपखंड के निर्माण से पहले, सी. एन. यातायात सी. एन. किंग्स्टन उपखंड के साथ-साथ और यूनियन स्टेशन क्षेत्र के माध्यम से डाउनटाउन कोर के माध्यम से चलता था। 1950 के दशक के दौरान, सी. एन. ने इस लाइन से यातायात को एक प्रमुख नए स्विचिंग यार्ड (मैकमिलन यार्ड) में स्थानांतरित करने की योजना विकसित की, जो उस समय शहर के उत्तर में कृषि भूमि थी। आम तौर पर शहर के केंद्र से गुजरने वाले यातायात को दो नए उपखंडों, पश्चिम से जुड़ने वाले हाल्टन उपखंड और पूर्व में यॉर्क उपखंड में बदल दिया गया था। यॉर्क सब का निर्माण 1959 और 1965 के बीच हुआ था। मूल रूप से उस समय की कृषि भूमि में निर्मित, यॉर्क उप अब ज्यादातर ग्रेटर टोरंटो क्षेत्र में शहरीकृत है और इसमें विस्तार के लिए बहुत कम जगह है। यह लाइन पिकरिंग में पिकरिंग जंक्शन पर किंग्स्टन सब से उत्तर-पश्चिम की ओर जाती है, जिसमें राजमार्ग 401 पर एक पुल पार होता है। यह लाइन कुछ समय के लिए टोरंटो (रूज नेशनल अर्बन पार्क से गुजरते हुए) में प्रवेश करती है और यॉर्क क्षेत्र में प्रवेश करती है, जहां यह कीले स्ट्रीट के पश्चिम में स्टील्स एवेन्यू और राजमार्ग 7 के बीच चलती है, जहां यह मैकमिलन यार्ड की ओर जाने वाली वाई पटरियों पर हालवेस्ट सबडिविजन के रूप में पश्चिम में जारी रहती है। यह स्नाइडर में न्यूमार्केट सब के साथ, डॉनकास्टर में बाला सब के साथ और हैगर्मन में उक्सब्रिज सब के साथ जुड़ता है। मूल रूप से, इनमें से प्रत्येक स्थान पर कनेक्टिंग वाइज़ के साथ हीरे थे, लेकिन चूंकि उक्सब्रिज सबडिविजन के साथ क्रॉसिंग को ग्रेड से अलग किया गया था, इसलिए हैगर्मन में कनेक्टिंग ट्रैक को हटा दिया गया था। यॉर्क सब के खुलने से डाउनटाउन टोरंटो में पिकरिंग जंक्शन और यूनियन स्टेशन के बीच किंग्स्टन सब के हिस्से पर नाटकीय रूप से कम यातायात हुआ, एक उल्लेखनीय अपवाद ओकविले में फोर्ड असेंबली प्लांट से आने-जाने वाली ऑटोरैक ट्रेनें थीं। इसने गो ट्रांजिट को 1967 में शुरू होने वाले इस मार्ग पर यात्री ट्रेनों की पेशकश करने की अनुमति दी, जिसे आज लकशोर ईस्ट लाइन के रूप में जाना जाता है। मेट्रोलिंक्स ने तब से किंग्स्टन सब के इस खंड को खरीद लिया है, जिसने शहर के मार्गों से सी. एन. के लगभग सभी यातायात को हटा दिया है। मेट्रोलिंक्स ने अपनी बैरी लाइन के संचालन के लिए ब्रैडफोर्ड से बैरी तक न्यूमार्केट सब का एक हिस्सा भी खरीदा। ब्रैडफोर्ड के दक्षिण में और रामा के उत्तर में न्यूमार्केट सब अभी भी सी. एन. के स्वामित्व में है। यॉर्क सब पर यातायात की महत्वपूर्ण मात्रा के कारण बैरी लाइन पर देरी हुई, जिससे स्नाइडर डायमंड पर समर्थन किया गया। इसने जंक्शन को बायपास करने के लिए एक नए ग्रेड-सेपरेटेड पुल का निर्माण किया, जिससे गो यातायात बिना किसी बाधा के संचालित हो सका। इसी तरह, हैगर्मन में एक श्रेणी से अलग पुल बनाया गया था, जहाँ उक्सब्रिज उपखंड यॉर्क उपखंड को पार करता है। यह पुल दिसंबर 2008 में सेवा के लिए खोला गया था। वॉन में यॉर्क रेल परिवहन की क्षेत्रीय नगर पालिका में ग्रेटर टोरंटो क्षेत्र रेल बुनियादी ढांचे में यॉर्क सबडिविजन रेल परिवहन