Next Generation Jammer
नेक्स्ट जेनरेशन जैमर ईए-18जी सैन्य विमान पर पाए जाने वाले एएन/एएलक्यू-99 के प्रतिस्थापन के रूप में एक हवाई इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली विकसित करने का एक कार्यक्रम है। यह 2021 में प्रारंभिक परिचालन क्षमता तक पहुँच गया। प्लेटफॉर्म एएन/एएलक्यू-99 वर्तमान में अमेरिकी नौसेना और रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना के ईए-18जी ग्रॉलर विमान के साथ-साथ यू. एस. मरीन कॉर्प्स से संबंधित अब सेवानिवृत्त ईए-6बी प्रॉलर विमान पर लगाया गया है। वायु रक्षा के दमन की प्राथमिक भूमिका में, इन विमानों को ज्ञात सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलों की सीमा के बाहर से संशोधित एस्कॉर्ट जामिंग प्रदान करना है। ए. एल. क्यू.-99 की खराब विश्वसनीयता और बिल्ट इन टेस्ट (बी. आई. टी.) की लगातार विफलताओं के कारण चालक दल को अज्ञात दोषों के साथ मिशन उड़ाने पड़े हैं। ए. एल. क्यू.-99 विमान के ए. ई. एस. ए. रडार में भी हस्तक्षेप करता है, विमान की शीर्ष गति को कम करता है और दो आदमी चालक दल पर उच्च कार्यभार लगाता है। यूनाइटेड स्टेट्स मरीन कॉर्प्स अपने नॉर्थ्रॉप ग्रुमैन ईए-6बी प्रॉलर इलेक्ट्रॉनिक अटैक एयरक्राफ्ट को एफ-35 के साथ बदलने पर विचार कर रहा है जिसमें स्टील्थी जैमर पॉड्स संलग्न हैं। सितंबर 2008 में, संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना ने एन. जी. जे. की बुनियादी आवश्यकताओं को रेखांकित किया और कहा कि डिजाइन मॉड्यूलर और खुला होना चाहिए। नौसेना ने अगली पीढ़ी के जैमर के लिए डिजाइन प्रस्तुत करने के लिए चार कंपनियों का चयन किया। एन. जी. जे. में साइबर हमला करने की क्षमता होगी जहां ए. ई. एस. ए. रडार का उपयोग दूरस्थ प्रणालियों में अनुरूप डेटा धाराओं को डालने के लिए किया जाता है। एन. जी. जे. के लिए आई. टी. टी.-बोइंग डिजाइन में चारों ओर कवरेज के लिए छह ए. ई. एस. ए. सरणी शामिल हैं। टीम को ब्रॉडबैंड इलेक्ट्रॉनिक रूप से संचालन योग्य एंटीना सरणियों के साथ आईटीटी के अनुभव के आधार पर अपने डिजाइन को विकसित करने के लिए 42 मिलियन डॉलर का अनुबंध दिया गया था। साथ ही रेथियॉन, नॉर्थ्रॉप ग्रुमैन और बी. ए. ई. सिस्टम्स को भी अनुबंध दिए गए। ऑपरेशन ओडिसी डॉन के दौरान तीन युद्धों में मौजूदा जामिंग प्लेटफार्मों को कम करने के बाद, नौसेना ने एन. जी. जे. कार्यक्रम को तेज किया और पहले की योजना के अनुसार 2015 के बजाय 2013 में एक विक्रेता चयन का अनुमान लगाया। कार्यक्रम के लिए बोली लगाने वाले सभी ठेकेदारों ने अपनी योजनाओं में सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन की गई सरणी तकनीक को शामिल किया। नौसेना अनुसंधान कार्यालय ने एन. जी. जे. के लिए प्रौद्योगिकियों को विकसित करने के लिए अगली पीढ़ी के एयरबोर्न इलेक्ट्रॉनिक अटैक (एन. जी. ए. ई. ए.) परियोजना शुरू की है। इस प्रणाली के 2020 तक (ग्रॉलर पर) लागू होने की उम्मीद थी, लेकिन बजट में कटौती ने आई. ओ. सी. को 2021 तक और अब मिड बैंड पॉड के लिए 2022 तक धकेल दिया। लॉकहीड मार्टिन के टॉम बर्बेज ने कहा है कि एनजीजे को 2022 या 2023 में उनकी कंपनी के एफ-35 द्वारा ले जाया जाएगा। मरीन कॉर्प्स कमांडेंट जनरल जेम्स एमोस ने कहा है कि विमान की पिछली पीढ़ियों के विपरीत, मानक एफ-35 में बेस ईडब्ल्यू सिस्टम इसे एफ-35 का एक विशेष इलेक्ट्रॉनिक युद्ध संस्करण बनाए बिना, केवल फली को जोड़ने और मिशन को करने की अनुमति देगा। जुलाई 2013 में नेवायर द्वारा यह घोषणा की गई थी कि अनुबंध का $279 मिलियन तकनीकी विकास (टीडी) चरण रेथियॉन स्पेस और एयरबोर्न सिस्टम्स को दिया गया था। 26 जुलाई 2013 को, नौसेना ने बी. ए. ई. सिस्टम्स द्वारा अनुबंध के औपचारिक विरोध के बाद रेथियॉन को काम रोकने का आदेश जारी किया। दिसंबर 2013 में, सरकारी जवाबदेही कार्यालय ने विरोध को बरकरार रखते हुए दावा किया कि उन्होंने पाया कि नौसेना ने रेथियॉन का चयन करने के लिए अनुचित प्रक्रियाओं का उपयोग किया। नौसेना ने इस मुद्दे की जांच की और रेथियॉन के साथ जारी रखा। 2013 में बोइंग ने उन्नयन की एक श्रृंखला में अपने स्वयं के धन का निवेश किया जो उनका मानना है कि ग्रॉलर को एन. जी. जे. को मैदान में उतारने के लिए आवश्यक होगा। जून 2014 में एक सफल प्रणाली तैयारी समीक्षा के बाद, रेथियॉन को सितंबर 2014 में उड़ान परीक्षण और 2020 के अंत में आईओसी के साथ आगे बढ़ने की उम्मीद है। यह परीक्षण नवंबर 2014 में किया गया था। पॉड विमान के सिस्टम से स्वतंत्र रूप से काम करता है, स्वचालित रूप से पहचाने गए खतरों का जवाब देता है। एनजीजे का एक अनूठा पहलू यह है कि इसकी एईएसए सरणी ईडब्ल्यू, कॉम, रडार और सिग्नल इंटेलिजेंस को जोड़ती है। ए. ई. एस. ए. ई. डब्ल्यू. और रडार का प्रदर्शन करने के लिए जाना जाता है, लेकिन एस. आई. जी. आई. एन. टी. को संभालना और संचार सरणी के रूप में काम करना नई क्षमताएं हैं। समर्पित ई. डब्ल्यू. विमानों के अलावा, पॉड्स को थोड़े संशोधन के साथ यू. सी. एल. ए. एस. एस. जैसे अन्य प्लेटफार्मों पर स्थापित किया जा सकता है। रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना एन. जी. जे. कार्यक्रम में 25 करोड़ डॉलर का योगदान दे रही है और इसके विकास में सीधे भाग ले रही है। पॉड के मिड-बैंड (एमबी) संस्करण का पहला उड़ान परीक्षण अगस्त 2020 में मैरीलैंड में नेवल एयर स्टेशन पैटुक्सेंट नदी से ईए-18जी पर सवार होकर किया गया था। इस उड़ान का उद्देश्य यह साबित करना था कि पॉड को ईए-18जी पर सुरक्षित रूप से उड़ाया जा सकता है। प्रारंभिक परिचालन क्षमता वित्त वर्ष 2022 में एमबी पॉड पर है, जिसमें 2020 के अंत में क्षमता ब्लॉक 1 अनुबंध दिया गया है। मिड-बैंड और फिर लो-बैंड पॉड ग्रोलर्स पर लीगेसी जैमिंग सिस्टम का पूरक होंगे जब तक कि हाई-बैंड, तीन वृद्धि में से अंतिम, फील्ड नहीं किया जाता है और लीगेसी सिस्टम को सुरक्षित रूप से सेवानिवृत्त किया जा सकता है। सिविल एयरक्राफ्ट मिसाइल प्रोटेक्शन सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेजर्स संबंधित ईसीएम एएन/एएलक्यू-128 एएन/एएलक्यू-144 एएन/एएलक्यू-99 स्काई शील्ड संदर्भ बाहरी लिंक बीएई सिस्टम नॉर्थ्रॉप ग्रुमैन रेथियॉन आईटीटी/बोइंग इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेजर्स संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन्य इलेक्ट्रॉनिक्स