Martin-Baker Mk.4
मार्टिन-बेकर एमके. 4 एक ब्रिटिश इजेक्शन सीट है जिसे मार्टिन-बेकर द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया है। 1950 के दशक में पेश किए गए एम. के. 4 को दुनिया भर में लड़ाकू और प्रशिक्षण विमानों में स्थापित किया गया है। एमके. 4 सीट को पहले की मार्टिन-बेकर सीटों के एक बेहतर, हल्के संस्करण के रूप में हल्के, छोटे विमान प्रकारों की एक श्रृंखला में स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। सुधारों में एक एकल संयुक्त सीट और पैराशूट त्वरित रिलीज फास्टनर (क्यू. आर. एफ.) और एक स्नूबर तंत्र शामिल था जो चालक दल को हार्नेस को ढीला किए बिना आगे झुकने की अनुमति देता है। एम. के. 4 सीट का उपयोग करके पहला सफल निकास मार्च 1957 में हुआ था, जिसमें विमान फिएट जी. 91 था। ऑपरेशन सीक्वेंस या तो सीट पैन या फेस ब्लाइंड फायरिंग हैंडल को संचालित करने से एयरक्राफ्ट कैनोपी जेटिसन शुरू होता है, सीट के पीछे स्थित मुख्य बंदूक फिर फायर करती है, मुख्य बंदूक दो विस्फोटक चार्ज के साथ एक टेलीस्कोपिक ट्यूब होती है जो अनुक्रम में फायर करती है। जैसे ही सीट अपनी गाइड रेल को ऊपर ले जाती है, एक आपातकालीन ऑक्सीजन आपूर्ति सक्रिय हो जाती है और व्यक्तिगत उपकरण ट्यूबिंग और संचार लीड स्वचालित रूप से डिस्कनेक्ट हो जाते हैं, पैर के अवरोध भी काम करते हैं। एक बार जब सीट विमान से सुरक्षित रूप से साफ हो जाती है, तो एक स्टील की छड़, जिसे ड्रॉग गन के रूप में जाना जाता है, को दागा जाता है, जो सीट के अवरोहण पथ को स्थिर करने के लिए दो छोटे ड्रॉग पैराशूट निकालता है। एक बैरोस्टैटिक तंत्र मुख्य पैराशूट को 10,000 फीट (3,000 मीटर) की ऊंचाई से ऊपर खुलने से रोकता है जिससे सीट और पायलट मुक्त गिरावट में तेजी से नीचे उतर सकते हैं ताकि सामान्य रूप से सांस लेने योग्य वायुमंडलीय हवा उपलब्ध होने तक सीट पर ऑक्सीजन की आपूर्ति को संरक्षित किया जा सके। एक समय विलंब तंत्र संभावित पैराशूट चंदवा क्षति को रोकने के लिए उच्च गति से पैराशूट के खुलने को रोकने के लिए एक अन्य उपकरण के साथ संयोजन में इस ऊंचाई से नीचे मुख्य पैराशूट को संचालित करता है। इसके बाद सीट सामान्य पैराशूट अवरोहण के लिए रहने वाले से अलग हो जाती है, एक मैनुअल सेपरेशन हैंडल और स्वचालित प्रणाली के विफल होने पर रिपकार्ड प्रदान किया जाता है। अनुप्रयोग एम. के. 4 इजेक्शन सीट को 35 से अधिक विमान प्रकारों में स्थापित किया गया है जिनमें निम्नलिखित शामिल हैंः मार्टिन-बेकर की सूची। एर्माची एमबी-326 बीएसी स्ट्राइकमास्टर ब्रेगुएट टॉन डसॉल्ट एंटर्ड IV डसॉल्ट मिराज III डसॉल्ट मिस्टेरे डसॉल्ट औरगन डसॉल्ट/डोर्नियर अल्फा जेट डी हैविलैंड वैम्पायर डोर्नियर डो 29 इंग्लिश इलेक्ट्रिक कैनबरा इंग्लिश इलेक्ट्रिक लाइटनिंग फौगा CM.170 मैजिस्टर एचएएल अजीत एचएएल एचएफ-24 मारुत एचएएल किरण हॉकर हंटर हेलवान एचए-300 नोर्ड 1500 ग्रिफोन नोर्ड गेर्फॉट सेपेट जगुआर एसएनसीएएसई एसएनसीएएसई एसई-212 डुरंडल एसएनसीएएसओ ट्राइडेंट सुद एविएशन वॉटोर सीट्स रॉयल एयर फोर्स म्यूजियम कॉसफोर्ड में प्रदर्शित की गई है। विनिर्देश (एम. के. 4) अधिकतम संचालन ऊँचाईः 50,000 फीट (15,240 मीटर) न्यूनतम संचालन ऊँचाईः जमीनी स्तर न्यूनतम संचालन गतिः 90 समुद्री मील इंगित वायु गति (के. आई. ए. एस.) अधिकतम संचालन गतिः 600 के. आई. ए. एस. संदर्भ नोट्स ग्रंथ सूची * फिलपॉट, ब्रायन। बाहर निकलो!! बाहर निकालें!!! शेपरटन, सरे। इयान एलन लिमिटेड, 1989। बाहरी लिंक "गेटिंग अवे विद इट" एक 1954 उड़ान लेख मार्टिन-बेकर इजेक्शन सीटें