Cesar Vergara
सीज़र वर्गारा एक मैक्सिकन मूल के अमेरिकी औद्योगिक डिजाइनर हैं, जो रेल परिवहन में विशेषज्ञता रखते हैं। उन्होंने जी. ई. जेनेसिस, एमट्रैक कैस्केड्स पर उपयोग किए जाने वाले टैल्गो ट्रेनसेट और एम. टी. ए. एम. 8 रेलकार सहित कई यात्री ट्रेन इंजनों और कारों को डिजाइन किया है, और फ्रांसीसी हाई-स्पीड ए. जी. वी. के प्रोटोटाइप विकास में भाग लिया है। उन्होंने वाशिंगटन, डी. सी. में डीसी सर्कुलेटर और टैक्सियों के लिए पेंट योजना भी तैयार की। वेरगारा को कई उद्योग पुरस्कारों के साथ उनके डिजाइनों के लिए मान्यता दी गई है। प्रारंभिक जीवन सीज़र वर्गारा का जन्म मेक्सिको में एक वास्तुकार पिता के यहाँ हुआ था। वर्गारा के पिता मेक्सिको सिटी के सबवे के लिए स्टेशनों को डिजाइन करने में शामिल थे, और अपने बेटे को उनके काम में लगा दिया; वर्गारा की माँ ने भी उनके कलात्मक झुकाव का समर्थन किया। वर्गारा परिवार वाशिंगटन, डी. सी. चला गया और सीज़र ने बाद में स्वीडन के कॉन्स्टफैक में एक डिजाइन स्कूल-स्टॉकहोम में कला, शिल्प और डिजाइन विश्वविद्यालय में दाखिला लिया। स्वीडन में, उन्होंने सार्वजनिक परिवहन में ट्रेनों की भूमिका के लिए एक प्रशंसा विकसित की, लेकिन "यह भी सोचा कि अधिकांश भयानक दिख रहे थे"। स्वीडन में रहते हुए, वेरगारा को ट्रेन डिजाइन में योगदान करने का पहला अवसर मिला, क्योंकि उन्होंने एक फर्म के रूप में काम किया था जो एक्स 2000 हाई स्पीड ट्रेन डिजाइन करने में शामिल थी। सीजर वेरगारा 1990 में वाहन डिजाइन के निदेशक और कार डिजाइन के प्रबंधक के रूप में एमट्रैक में शामिल हुए, एक पद जो उन्होंने 1999 तक संभाला। उनकी नियुक्ति के तुरंत बाद, एमट्रैक के अध्यक्ष डब्ल्यू. ग्राहम क्लेटर जूनियर ने वेरगारा को कंपनी के ई. एम. डी. एफ40पी. एच. इंजनों के प्रतिस्थापन के लिए डिजाइन प्रयासों का नेतृत्व करने के लिए कहा। जी. ई. ट्रांसपोर्टेशन के सहयोग से, वेरगारा और उनकी देखरेख में टीम जी. ई. जेनेसिस के साथ आई। अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत, उत्पत्ति इंजनों में वेरगारा द्वारा परिकल्पित एक मोनोकोक (एक-टुकड़ा) डिजाइन शामिल किया गया, जिसने उन्हें छोटा होने और एक अतिरिक्त इंजन का उत्पादन करने के बावजूद हल्का, अधिक कुशल और अधिक वायुगतिकीय बना दिया। उनकी डिजाइन ई. एम. डी. ई-इकाइयों के लिए एक स्वीकृति थी जो कभी कई यात्री ट्रेनों को खींचती थी। 1999 में, वेरगारा ने सिएटल स्थित डिजाइन कंसल्टेंसी, टीग में शामिल होने के लिए एमट्रैक छोड़ दिया। बाद में वे 2001 में एजेंसी के पहले मुख्य डिजाइनर के रूप में एन. जे. ट्रांजिट में शामिल हुए। एन. जे. ट्रांजिट के तत्कालीन कार्यकारी निदेशक ने उनकी नियुक्ति के बारे में कहा, "पहली बार जब हम मिले, तो मैंने सुझाव दिया कि सीज़र सिर्फ परामर्श करने के बजाय हमारे साथ जुड़ें। उन्हें विश्वास नहीं हो रहा था कि मैं साम्राज्य को उनके हवाले कर दूंगा और मुझे विश्वास नहीं हो रहा था कि एक विश्व स्तरीय डिजाइनर हमारे साथ शामिल होगा। एजेंसी के साथ अपने समय के दौरान, वेरगारा ने स्टेशनों को फिर से डिजाइन करने के साथ-साथ रोलिंग स्टॉक के लिए एक नई पेंट योजना शुरू की। पिछली एन. जे. पारगमन परियोजनाओं को "बदसूरत" होने के कारण विरोध का सामना करना पड़ा था, और वेरगारा के नए डिजाइनों ने आपत्तियों को दूर करने में मदद की। वेरगारा ने 2003 में निजी उद्योग में वापसी की, 2009 में रिजफील्ड, कनेक्टिकट में स्थित अपनी खुद की कंपनी, वेरगारास्टुडियो बनाने से पहले, जहाँ वे रहते हैं। वर्गारा ने अपने डिजाइन दर्शन को इस विश्वास पर आधारित बताया है कि "हमें इस दुनिया में और अधिक बदसूरत चीजों की आवश्यकता नहीं है और एक बदसूरत ट्रेन बनाने में उतना ही खर्च आता है जितना कि एक आकर्षक।" अमेरिकी डिजाइनरों का जन्म वर्ष लापता (जीवित लोग) जीवित लोग लोकोमोटिव बिल्डर और डिजाइनर