Jet fighter generations
जेट लड़ाकू पीढ़ियाँ जेट लड़ाकू विमान के ऐतिहासिक विकास में प्रमुख प्रौद्योगिकी छलांगों को वर्गीकृत करती हैं। विभिन्न अधिकारियों ने लड़ाकू विकास को अलग-अलग पीढ़ियों में विभाजित करते हुए विभिन्न प्रौद्योगिकी उछालों को प्रमुख के रूप में पहचाना है। पाँच पीढ़ियों को अब व्यापक रूप से मान्यता दी गई है, जिसमें छठे का विकास चल रहा है। वर्गीकरण 1990 में, वायु इतिहासकार रिचर्ड पी. हेलियन ने उस समय तक छह पीढ़ियों में जेट लड़ाकू विमानों के वर्गीकरण का प्रस्ताव रखा। इन्हें मोटे तौर पर सबसोनिक, ट्रांसोनिक, सुपरसोनिक, मैक 2, मल्टी-मिशन और हाई-मैन्यूवेरेबिलिटी के रूप में वर्णित किया जा सकता है। लगभग इसी अवधि तक की पाँच पीढ़ियों वाली अन्य योजनाओं का वर्णन किया गया है, हालांकि पीढ़ियों के बीच सीमांकन रेखाएँ भिन्न हैं। टेलर और गिलमार्टिन (एनसाइक्लोपीडिया ब्रिटानिका) हेलियन का अनुसरण करते हैं, सिवाय इसके कि वे अंतिम दो को एक में संघनित करते हैं। नासा का एक वेब प्रकाशन 2004 तक जेट विकास को पांच चरणों में विभाजित करता है; अग्रणी (सीधे पंख), स्वेप्ट विंग, ट्रांसनिक, 1960 और 1970 के दशक में, जो एफ-15, एफ-16 और एवी-8ए जैसे प्रकारों में समाप्त हुआ। 1990 के दशक में, रूस में एक अलग विभाजन उपयोग में आया, जिसमें लॉकहीड मार्टिन एफ-22 रैप्टर के काउंटर के रूप में एक "पांचवीं पीढ़ी" के लड़ाकू विमान का प्रस्ताव रखा गया था। इसके विपरीत, एक पूर्ववर्ती चौथी पीढ़ी ने एफ-15/16 युग के बाद से अंतराल को भर दिया। इसने प्रभावी रूप से पिछले वर्गीकरणों को तीन पीढ़ियों तक संक्षिप्त कर दिया। 2004 में, एयरोस्पेसवेब ने ऐसे ही एक विभाजन को पाँच पीढ़ियों में सूचीबद्ध किया। हालांकि विवरण अलग-अलग हैं, तब से पांच पीढ़ियों में बुनियादी वर्गीकरण को व्यापक रूप से अपनाया गया है। विभिन्न पीढ़ी चरणों के लिए सटीक मानदंड सार्वभौमिक रूप से सहमत नहीं हैं और कुछ विवादों के अधीन हैं। उदाहरण के लिए, लॉकहीड मार्टिन ने अपने एफ-22 और एफ-35 विमानों पर "पांचवीं पीढ़ी" शब्द लागू किया है, लेकिन इसके प्रतिद्वंद्वियों यूरोफाइटर जीएमबीएच और बोइंग आईडीएस ने इसे चुनौती दी है। यह सुझाव दिया गया है कि लॉकहीड मार्टिन ने "2005 में एफ-35 को 'पांचवीं पीढ़ी का' लड़ाकू विमान करार दिया, एक शब्द जिसे उसने 2004 में रूस से एफ-22 का वर्णन करने के लिए उधार लिया था", या कि शीत युद्ध के बाद के युग, साब ग्रिपेन के कम लागत वाले दृष्टिकोण को इसे छठी पीढ़ी के जेट के रूप में योग्य बनाना चाहिए। कुछ खातों ने चौथी पीढ़ी को 4 और 4.5, या 4 + और 4 + + में विभाजित किया है। नीचे दी गई तालिका से पता चलता है कि कैसे कुछ लेखकों ने 1990 के बाद से उत्तरोत्तर पीढ़ियों को विभाजित किया है। पाँच पीढ़ियों को अब आम तौर पर पहचाना जाता है, पाँचवीं सेवा में नवीनतम पीढ़ी का प्रतिनिधित्व करती है (2018 तक)। विकास के प्रारंभिक चरण में भविष्य के प्रकारों की क्षमताओं में और भी वृद्धि होने की उम्मीद है और वे छठी पीढ़ी के रूप में जाने जाते हैं। इस लेख का शेष भाग मोटे तौर पर बेकर के विश्लेषण का अनुसरण करता है। पहली पीढ़ी के सबसे पुराने जेट लड़ाकू विमान द्वितीय विश्व युद्ध के अंतिम वर्षों के दौरान और उसके बाद दिखाई दिए। वे अधिकांश मामलों में अपने पिस्टन-इंजन वाले समकालीनों के समान थे, जिनके सीधे, प्रभावी रूप से बिना झुके पंख थे और लकड़ी और/या हल्के मिश्र धातु के निर्माण के थे। (मी 262 में एक हल्का बहाया हुआ पंख था, लेकिन यह मुख्य रूप से संतुलन प्राप्त करने के लिए किया गया था, और स्वीप को जानबूझकर बहुत कम रखा गया था ताकि एक महत्वपूर्ण वायुगतिकीय प्रभाव हो।) उनके पास बहुत कम या कोई एवियोनिक्स नहीं था, उनके प्राथमिक आयुध हाथ से नियंत्रित बंदूकें थीं। हेंकेल हे 162 और ग्लोस्टर मेटियोर ने भी युद्धकालीन सेवा देखी, जबकि डी हैविलैंड वैम्पायर और लॉकहीड एफ-80 जैसे प्रकार अभी भी युद्ध समाप्त होने तक परिचालन सेवा के लिए काम कर रहे थे। स्वेप्ट विंग की शुरुआत ने ट्रांसनिक गति तक पहुंचने की अनुमति दी, लेकिन इस तरह की गति पर नियंत्रणीयता अक्सर सीमित थी। इन विमानों को आम तौर पर वायु-श्रेष्ठता अवरोधक भूमिका के उद्देश्य से बनाया गया था। 1950-1953 के कोरियाई युद्ध में भाग लेने वाले उल्लेखनीय प्रकारों में सोवियत मिकोयान-गुरेविच मिग-15 और उत्तरी अमेरिकी एफ-86 सेबर शामिल हैं। हॉकर हंटर युद्ध के लिए बहुत देर से दिखाई दिया लेकिन व्यापक रूप से उपयोग किया गया और बाद में कई में भाग लिया। दूसरी पीढ़ी 1950-1953 के कोरियाई युद्ध ने एक बड़े पुनर्विचार के लिए मजबूर किया। इतनी तेज गति पर बंदूकें अनुपयुक्त साबित हुईं, जबकि युद्ध के मैदान में समर्थन में बहु-भूमिका क्षमता की आवश्यकता को फिर से खोजा गया। युद्ध के बाद उभरने वाले इंटरसेप्टर प्रकारों ने मैक 2 प्रदर्शन देने के लिए जलने के बाद के इंजनों का उपयोग किया, जबकि रडार और अवरक्त होमिंग मिसाइलों ने अपनी सटीकता और मारक क्षमता में बहुत सुधार किया। अमेरिकी शताब्दी श्रृंखला जैसे लॉकहीड एफ-104 स्टारफाइटर, साथ ही रूसी मिग-21, अंग्रेजी इलेक्ट्रिक लाइटनिंग और फ्रेंच डसॉल्ट मिराज III इस युग के विशिष्ट थे। कई प्रकारों को जल्द ही युद्ध के मैदान में सहायता भूमिकाओं के लिए अनुकूलन द्वारा समझौता किया गया था, और इनमें से कुछ कई पीढ़ियों के लिए नए रूपों में बने रहेंगे। तीसरी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों की अगली पीढ़ी को शुरू से ही बहु-भूमिका के लिए डिज़ाइन किया गया था। उनसे हवा से जमीन पर मार करने वाली मिसाइलों और लेजर-निर्देशित बमों जैसे हथियारों और अन्य आयुधों की एक विस्तृत श्रृंखला ले जाने की उम्मीद की जाती थी, साथ ही वे दृश्य सीमा से परे हवा से हवा में अवरोधन में भी संलग्न होने में सक्षम थे। उनके सहायक एवियोनिक्स में पल्स-डॉपलर रडार, ऑफ-साइट टारगेटिंग और टेरेन-वार्निंग सिस्टम शामिल थे। अधिक किफायती टर्बोफैन इंजनों के आगमन ने विस्तारित सीमा और छंटाई का समय लाया, जबकि बढ़े हुए जोर केवल आंशिक रूप से गति सीमा में बेहतर प्रदर्शन और गतिशीलता प्रदान कर सकते थे। कुछ डिजाइनरों ने इन विपरीतों को मिलाने के प्रयास में परिवर्तनीय ज्यामिति या वेक्टर्ड थ्रस्ट का सहारा लिया। मैकडॉनेल डगलस एफ-4 फैंटम, जनरल डायनेमिक्स एफ-111, मिकोयान-गुरेविच मिग-23, सुखोई एसयू-17, शेनयांग जे-8 और हॉकर सिडले हैरियर जैसे प्रकारों को अलग-अलग सफलता मिली। चौथी पीढ़ी बहुउद्देशीय पीढ़ी की मिश्रित सफलताओं के बाद, उन्नत तकनीकों का विकास किया जा रहा था, जैसे कि फ्लाई-बाय-वायर, समग्र सामग्री, एकता से अधिक जोर-से-वजन अनुपात (विमान को ऊर्ध्वाधर रूप से चढ़ने में सक्षम बनाना), अतिमान्यता, उन्नत डिजिटल एवियोनिक्स और सिंथेटिक रडार और अवरक्त खोज-और-ट्रैक और स्टील्थ जैसे सेंसर। जैसे ही ये टुकड़ों में दिखाई दिए, डिजाइनर सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण रूप से योद्धा के पास लौट आए, लेकिन सहायक भूमिकाओं को प्रत्याशित विकास के रूप में मैप किया गया। जनरल डायनेमिक्स एफ-16 ने इलेक्ट्रॉनिक उड़ान नियंत्रण और विंग-बॉडी सम्मिश्रण की शुरुआत की, जबकि साब 37 विगेन ने अपने कनार्ड फोरप्लेन के साथ वायुगतिकीय विन्यास में नई जमीन तोड़ दी। एंग्लो-अमेरिकन हैरियर II और सोवियत सुखोई एसयू-27 ने क्रमशः, पुगाचेव के कोबरा की तरह हमले के उच्च कोणों पर विफिंग (आगे की उड़ान में वेक्टरिंग) और पैंतरेबाज़ी नियंत्रण के लिए मजबूत निकास नलिकाओं के साथ अत्यधिक पैंतरेबाज़ी पर प्रकाश डाला। पैनाविया टोरनेडो बहु-भूमिका वाला बना रहा और एक रक्षात्मक/आक्रामक संवेदक, वैमानिकी और हथियारों का सूट विकसित किया जो विशेष रूप से रडार-रोधी और मिसाइल-रोधी जमीनी हमले में सक्षम था, जबकि लॉकहीड एफ-117 ने एक डिजाइन अवधारणा के रूप में स्टील्थ की शुरुआत की। चीनी पीपुल्स लिबरेशन आर्मी (पी. एल. ए.), एक अलग पीढ़ी की प्रणाली के साथ, अधिकांश चौथी पीढ़ी के लड़ाकों को तीसरी पीढ़ी के रूप में वर्गीकृत करती है। इन और अन्य विमानों के बाद के संस्करणों ने अपनी विशिष्ट प्रौद्योगिकियों को उत्तरोत्तर बढ़ाया और एक-दूसरे के पहलुओं को तेजी से शामिल किया, साथ ही कुछ उभरती हुई पांचवीं पीढ़ी की प्रौद्योगिकियों को अपनाया जैसे किः सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन किए गए सरणी रडार कम संभावना-के-अवरोधन रडार इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल लक्ष्यीकरण प्रणाली संवेदक संलयन सुपरक्रूज लिंक 16 जैसे, उच्च क्षमता वाले डिजिटल नेटवर्क संचार रडार क्रॉस-सेक्शन को कम करने के लिए समग्र सामग्री का उपयोग 5वीं पीढ़ी की क्षमता के इन आंशिक उन्नयन ने कुछ टिप्पणीकारों को मध्यवर्ती पीढ़ियों की पहचान 4.5 या 4 + और 4 + + के रूप में करने के लिए प्रेरित किया है। कुछ मामलों में, जैसे कि पांचवीं पीढ़ी के एवियोनिक्स के साथ मिग-29 से विकसित मिकोयान-गुरेविच मिग-35, उन्नयन को पूरी तरह से पांचवीं पीढ़ी के रूप में वर्गीकृत किया गया है (चोरी को छोड़कर सभी पांचवीं पीढ़ी की आवश्यकताओं को पूरा करता है)। इनमें से कई प्रकार 2023 में अग्रिम पंक्ति की सेवा में बने हुए हैं। 5वीं पीढ़ी के उभरने और 6वीं पीढ़ी के विमान विकास के साथ समकालीन होने के बाद, 2020 के दशक में कई नई 4.5 पीढ़ी के प्रकार विकसित किए जा रहे हैं, जिनमें एच. ए. एल. तेजास एम. के. 1ए, सी. ए. सी./पी. ए. सी. जे. एफ.-17 थंडर ब्लॉक 3 और के. ए. आई. के. एफ.-21 बोरामे शामिल हैं। पाँचवीं पीढ़ी डिजिटल गणना और मोबाइल नेटवर्किंग की भारी प्रगति, जो 1990 के दशक में शुरू हुई, ने युद्ध के मैदान के ऊपर परिष्कृत फॉरवर्ड सी3 (कमान, नियंत्रण और संचार) की उपस्थिति के एक नए मॉडल को जन्म दिया। इस तरह के विमान पहले इस भूमिका के लिए अनुकूलित बड़े परिवहन प्रकार थे, लेकिन सूचना प्रौद्योगिकी इस हद तक उन्नत हो गई थी कि एक बहुत छोटा और अधिक फुर्तीला विमान अब आवश्यक डेटा सिस्टम ले जा सकता है। परिष्कृत स्वचालन और मानव इंटरफेस चालक दल के कार्यभार को बहुत कम कर सकते हैं। अब एक एकल, फुर्तीले विमान में सी3, लड़ाकू और जमीनी समर्थन भूमिकाओं को जोड़ना संभव था। इस तरह के लड़ाकू और उसके पायलट को लंबे समय तक खड़े रहने, युद्ध में अपनी पकड़ बनाए रखने, युद्ध के मैदान में जागरूकता बनाए रखने और स्थिति के विकसित होने पर भूमिकाओं को निर्बाध रूप से बदलने में सक्षम होने की आवश्यकता होगी। सामग्री, इंजन प्रौद्योगिकी और इलेक्ट्रॉनिक्स में समानांतर प्रगति ने इस तरह की मशीन को संभव बनाया। नई सहस्राब्दी की शुरुआत से, स्मार्ट हेलमेट, संवेदक/डेटा संलयन और सहायक हमला ड्रोन जैसी उन्नत प्रणाली अवधारणाएं वास्तविकता बन रही थीं। चौथी पीढ़ी के साथ-साथ इस तरह की प्रगति को एक साथ लाने और एकीकृत करने से लड़ाकों की पांचवीं पीढ़ी के रूप में जाना जाने लगा। इनमें से पहला आम तौर पर लॉकहीड मार्टिन एफ-22 माना जाता है। बाद के प्रकारों में लॉकहीड मार्टिन एफ-35, चेंगदू जे-20 और सुखोई एसयू-57 शामिल हैं। छठी पीढ़ी धीरे-धीरे पांचवीं पीढ़ी के सेवा में आने के साथ, ध्यान छठी पीढ़ी के प्रतिस्थापन की ओर गया। इस तरह के लड़ाकू की आवश्यकताओं पर बहस जारी है। युद्ध के मैदान में उत्तरजीविता, वायु श्रेष्ठता और जमीनी समर्थन के लिए पांचवीं पीढ़ी की क्षमताओं को बढ़ाया जा रहा है और भविष्य के खतरे के वातावरण के अनुकूल बनाया जा रहा है। विकास का समय और लागत व्यावहारिक रोडमैप तैयार करने में प्रमुख कारक साबित हो रहे हैं। ड्रोन और अन्य दूरस्थ मानव रहित प्रौद्योगिकियों को नई सहस्राब्दी के युद्ध के मैदानों पर तेजी से तैनात किया जा रहा है, और उन्हें अर्ध-स्वायत्त "विंगमैन" के रूप में उपयोग करने के लिए परियोजनाएं चल रही हैं। उन्हें छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के साथ एकीकृत किया जा सकता है, या तो छठी पीढ़ी के कमान लड़ाकू के तहत उपग्रह विमान के रूप में या यहां तक कि एक स्वायत्त या अर्ध-स्वायत्त कमान विमान में पायलट की जगह भी ली जा सकती है। यूएस नेक्स्ट जेनरेशन एयर डोमिनेंस (एनजीएडी) और एफ/ए-एक्सएक्स कार्यक्रम, यूरोपीय फ्यूचर कॉम्बैट एयर सिस्टम (एफसीएएस), बहुराष्ट्रीय ग्लोबल कॉम्बैट एयर प्रोग्राम (जीसीएपी) और चीनी विकास कार्य जैसे अध्ययन जारी हैं। कुछ पर्यवेक्षकों द्वारा 2025 के आसपास क्रिस्टलीकरण के लिए विशिष्ट आवश्यकताओं का अनुमान लगाया गया है। नॉर्थ्रॉप ग्रुमैन बी-21 रेडरः यूएस 6 वीं पीढ़ी की बमवर्षक परियोजना भी देखें। संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची डेविड बेकर; पांचवीं पीढ़ी के योद्धा, मॉर्टन्स, 2018।