Reșița Works
रेसीटा वर्क्स दो कंपनियाँ हैं, टी. एम. के. रेसीटा और यू. सी. एम. रेसीटा, जो रोमानिया के बनाट क्षेत्र में रेसीटा में स्थित हैं। 1771 में स्थापित और 1948 तक और फिर 1954 से 1962 तक एक ही संरचना के तहत काम करते हुए, कम्युनिस्ट युग के दौरान उन्हें क्रमशः रेसीटा स्टील वर्क्स (कॉम्बिनेटुल सिडेरर्जिक रेसीटा) और रेसीटा मशीन बिल्डिंग प्लांट (उज़िना कंस्ट्रक्टोएरे डी मैसिनी रेसीटा) के रूप में जाना जाता था, बाद वाले का नाम 1973 में रेसीटा मशीन बिल्डिंग एंटरप्राइज (एंट्रेप्रिंडेरिया डी कंस्ट्रुची डी मैसिनी रेसीटा) के रूप में बदल दिया गया। उन्होंने पूरे क्षेत्र और रोमानिया दोनों के औद्योगिक विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, और उनका विकास काफी हद तक उनके मेजबान शहर का पर्याय रहा है। इतिहास की शुरुआत और विकास हैब्सबर्ग राजशाही, जो तब बनाट पर शासन करती थी, प्रांत में निष्कर्षण धातु विज्ञान विकसित करने में रुचि रखती थी, और 1769 में रेसीटा में लौह अयस्क गलाने के लिए भट्टियों का निर्माण शुरू किया, जो बोका में अपनी औद्योगिक जरूरतों के लिए अपर्याप्त साबित हुईं। इन कार्यों की उत्पत्ति 3 जुलाई, 1771 में हुई, जब पहली भट्टियों और फोर्ज का उद्घाटन किया गया, जिससे यह वर्तमान रोमानिया का सबसे पुराना औद्योगिक कारखाना बन गया। सबसे पहले, धातु कार्य गतिविधि का केंद्र था, लेकिन धीरे-धीरे मशीनरी निर्माण ने प्रमुखता प्राप्त की, जो 19वीं शताब्दी की अंतिम तिमाही में मुख्य व्यवसाय बन गया। दशकों तक दोनों एक ही एकीकृत कारखाने में एक-दूसरे के पूरक रहे। 1855 तक, काम ऑस्ट्रियाई साम्राज्य के खजाने से संबंधित था, जो ओराविता में बनाट खनन निदेशालय के माध्यम से नियंत्रण का प्रयोग करता था। 1815 तक, वे सीधे भट्टियों से आने वाले लोहे के टुकड़ों, लोहे से बनी छड़ें, गाड़ी के पहियों के लिए हुप्स, कृषि और घरेलू उपयोग के लिए उपकरण, नाखून और बर्तनों का उत्पादन कर रहे थे। 1855 में, साम्राज्य वित्तीय संकट का सामना कर रहा था और बेचना चाहता था, इन कार्यों को एक अंतरराष्ट्रीय संघ, इंपीरियल रॉयल प्रिविलेज्ड ऑस्ट्रियन स्टेट रेलवे कंपनी (के. यू. के. ओबरप्रिविलेजिएर्ट स्टेटसेसेनबाहन गेसेलशाफ्ट या St.E.G) द्वारा खरीदा गया था। रेसीटा वर्क्स के अलावा, इस कंपनी के पास बनाट और बोहेमिया में भूमि और खनन, धातु कार्य और रेलवे संपत्तियां, वियना में एक लोकोमोटिव कारखाना और कुछ के रेलवे नेटवर्क के निर्माण और संचालन के लिए रियायत भी थी, और एक फ्रांसीसी और दो ऑस्ट्रियाई बैंकों द्वारा वित्तपोषित किया गया था। एक स्थायी किंवदंती है कि 1880 के दशक के अंत में, रेसीटा में उत्पादित धातु को एफिल टॉवर के निर्माण में उपयोग करने के लिए फ्रांस भेजा गया था। हालांकि, इस दावे का समर्थन करने के लिए कोई दस्तावेजी सबूत नहीं है। उनके उद्घाटन के बाद से, कार्यों का विकास और भाग्य शहर के इतिहास के साथ गहराई से जुड़ा हुआ है। उनकी सफलता का एक महत्वपूर्ण तत्व उनकी सापेक्ष आत्मनिर्भरता के कारण था; समय के साथ, कार्यों में साइट पर उत्पादित कच्चे माल और ऊर्जा स्रोतों का उपयोग करने की प्रवृत्ति थी। बनाट सहित रोमानिया के साथ ट्रांसिल्वेनिया के संघ के बाद, 1920 के शाही फरमान ने St.E.G को बदल दिया। स्टील वर्क्स एंड डोमेन ऑफ रेसीटा (उज़िनले डी फियर सी डोमेनियल रेसीटा; यू. डी. आर.) में रोमानियाई स्वामित्व। या U.D.R.I.N.) कंपनी। कंपनी से संबंधित एक "कार्यशाला निदेशालय" बर्जावा नदी के बाएं किनारे पर बनाया गया था; इसमें मशीन का काम शामिल था, जो आज के यूसीएम रेसीटा का पुराना औद्योगिक मंच है, जहां पहला St.E.G है। 1886 और 1891 के बीच कार्यशालाएं भी बनाई गईं। सतह क्षेत्र के हिसाब से, कंपनी की 90 प्रतिशत से अधिक संपत्तियां वन थीं, लेकिन उनमें लोहा, कोयला और तांबे की खदानें, दाख की बारियां, सड़कें और चूना पत्थर की खदानें भी शामिल थीं। 1920 के दशक में शुरू होने वाले कार्यों में निम्नलिखित विभाग थेः ब्लास्ट फर्नेस; एक कोकिंग प्लांट; स्टीलवर्क्स; रोलिंग मिल्स; एक फाउंड्री; एक फोर्ज; पुलों और धातु संरचनाओं के लिए एक कारखाना; घुड़सवार पहियों के लिए एक कारखाना; एक पुराना मशीन कारखाना; पेट्रोलियम निष्कर्षण उपकरण के लिए एक कारखाना; एक हथियार कारखाना; विद्युत मशीनरी के लिए एक कारखाना; और प्रति वर्ष 100 इकाइयों की क्षमता वाला एक इंजन कारखाना। उत्पन्न होने वाले मुख्य उत्पादों में मरम्मत सहित भाप इंजन थे; एक्सल सहित घुड़सवार पहिये; पहिया पट्टियाँ, धातु के पुल, रेलरोड स्विच और अन्य रेल उपकरण; इमारतों और कारखानों के लिए धातु के फ्रेम; चलने योग्य पुल; बिजली की मशीनरी और उपकरण जैसे मोटर, जनरेटर और ट्रांसफॉर्मर; पेट्रोलियम निष्कर्षण उपकरण, जिसमें पंपजैक, कपलिंग, भारी ड्रिल बिट्स, पंप इकाइयाँ, रोटरी इंजन के पुर्जे, क्राउन ब्लॉक और गियर रिड्यूसर शामिल हैं; और हथियार, जैसे तोपखाने, बंदूक कैरिज, 75 मिमी विकर्स एंटी टैंक और एंटी एयरक्राफ्ट बंदूकें; तटीय तोपखाने; नौसेना की खानें; और ब्रांड 60 और 120 मिमी एलआर गन-मोर्टार। राजस्व और कर्मचारियों की संख्या के मामले में, कंपनी रोमानिया में सबसे बड़ी थी, जिसमें बाद वाला आंकड़ा 1948 में 22,892 तक पहुंच गया था। 1939 में, चेकोस्लोवाकिया पर जर्मन कब्जे के बाद, नाजी शासन ने रेसीटा में चेस्कोस्लोवेन्स्का ज़ब्रोजोव्का के दसवें हिस्से पर कब्जा कर लिया। रोमानियाई उद्योग में अन्य आक्रमणों के साथ, इस कदम ने एक स्वतंत्र विदेश नीति बनाए रखने के लिए राजा कैरोल द्वितीय के प्रयासों को गंभीर रूप से कमजोर कर दिया। इसके बाद, वाणिज्यिक और तकनीकी प्रबंधन रीचस्वर्क हर्मन गोरिंग के हाथों में आ गया। जून 1948 में नए साम्यवादी शासन ने 350 अन्य लोगों के साथ कंपनी का राष्ट्रीयकरण किया। एक साल से अधिक समय तक, इसने अपना पूर्व नाम बनाए रखा लेकिन धीरे-धीरे नए सरकारी ढांचे में एकीकृत हो गया। अगस्त 1949 में जारी एक डिक्री ने वर्ष के अंत तक इसके प्रभावी पृथक्करण का नेतृत्व किया, और इसके घटकों को दो सोवरोम संयुक्त उद्यमों, सोवरोमेटल (लोहा निष्कर्षण प्रभाग) और सोवरोम उटिलाज पेट्रोलियर (मशीन उत्पादन प्रभाग) में जोड़ दिया गया। इस प्रकार, पहली बार, रेसीटा वर्क्स को दो भागों में विभाजित किया गया था। सितंबर 1954 में, सोवरोम अवधि के अंत के साथ, वे एक इकाई में फिर से मिल गए, भारी उद्योग मंत्रालय के तहत रेसीटा मेटलर्जिकल वर्क्स (कॉम्बिनेटुल मेटलर्जिक रेसीटा), बाद में धातु विज्ञान और मशीन निर्माण मंत्रालय। 1948 के बाद, हालांकि रेसीटा वर्क्स रोमानिया में सबसे महत्वपूर्ण भारी उद्योग उत्पादक बना रहा, लेकिन धीरे-धीरे उन्हें भी हाशिए पर डाल दिया गया, जिसमें इकाइयों की एक श्रृंखला को बंद कर दिया गयाः धातु संरचनाएं और पुल (1953-1958); पेट्रोलियम निष्कर्षण उपकरण (1954-1955); रेलरोड स्विच (1955); ट्रांसफॉर्मर, विद्युत उपकरण और मध्यम आकार की विद्युत मोटर (1957); घुड़सवार पहिये (1959); चलने योग्य पुल और क्रेन (1973 के बाद); भाप टर्बाइन, टर्बो जनरेटर और संबंधित उपकरणों (1977) जैसे ताप ऊर्जा उपकरण; और लोकोमोटिव बोगी (1981)। साथ ही, महत्वपूर्ण तकनीकी प्रगति को शामिल किया गया। पेश किए गए उपकरणों में भाप टर्बाइन और टर्बो जनरेटर; नए वायु संपीडक; डीजल इंजन और डिब्बे; विद्युत बुशिंग; हाइड्रोलिक टर्बाइन, जनरेटर और घूर्णन नियामकों सहित पनबिजली इकाइयाँ; समुद्री प्रणोदन के लिए डीजल इंजन; रासायनिक और धातुकर्म उद्योगों के लिए उपकरण; हाइड्रोलिक पंप और बड़े हाइड्रोलिक सर्वो मोटर्स जैसे द्रव यांत्रिकी उपकरण शामिल थे। उसी समय, भाप इंजनों को चरणबद्ध तरीके से हटा दिया गया था। एक नियोजित अर्थव्यवस्था के चार दशकों के दौरान, राष्ट्रीय स्तर पर कोई महत्वपूर्ण आर्थिक विकास कार्यक्रम-जिसमें थर्मोइलेक्ट्रिक और पनबिजली मशीनों और उपकरणों के माध्यम से ऊर्जा आपूर्ति विकसित करने का कार्यक्रम शामिल है; परमाणु ऊर्जा कार्यक्रम; और रेल परिवहन, नौसेना बेड़े, धातुकर्म, खनन और रासायनिक उद्योगों को विकसित करने के कार्यक्रम-रीसा वर्क्स से एक निश्चित डिग्री की भागीदारी के बिना किए गए थे, चाहे मशीनों और उपकरणों को शामिल करके या उत्पादन करके। इसके अतिरिक्त, उनके उत्पादों को लगभग चालीस देशों में निर्यात किया गया था। विभाजन और बाद में निजीकरण 1 अप्रैल, 1962 को, कार्यों को फिर से दो अलग-अलग संस्थाओं में विभाजित किया गया था जो एक साथ काम करने के लिए थेः रेसीटा स्टील वर्क्स (कॉम्बिनेटुल सिडेरर्जिक रेसीटा; सी. एस. आर.) और रेसीटा मशीन बिल्डिंग प्लांट (उज़िना कंस्ट्रक्टोअर डी मासिनी रेसीटा; यू. सी. एम. आर. या यू. सी. एम.)। 1989 में कम्युनिस्ट शासन गिर गया और 1993 तक सीएसआर में गिरावट शुरू हो गई थी। दिसंबर 1994 में, 6,800 शेष श्रमिकों और 30,000 रेसीटा निवासियों के प्रदर्शन ने निवेश और नए उपकरण लाए। सी. एस. आर. 1996 में एक सार्वजनिक कंपनी बन गई। 2000 में इसका पहला निजीकरण, एक ऐसी सरकार द्वारा किया गया जो कर्ज में डूबी इकाई से अलग होने के लिए उत्सुक थी, एक विफलता थी। संयंत्र में सुधार के अपने वादे को पूरा करने में विफल रहने के आरोप में एक अमेरिकी कंपनी द्वारा सीएसआर के अधिग्रहण ने श्रम अशांति को जन्म दिया। इसका चरमपंथी ग्रेटर रोमानिया पार्टी द्वारा शोषण किया गया, जिसने नियमित प्रदर्शनों पर नियंत्रण कर लिया, जहां यूरोपीय संघ और नाटो में शामिल होने के खिलाफ नारे तेजी से आम हो गए; आखिरकार, जून 2001 में, सरकार ने घोषणा की कि वह स्थिति को जारी रखने की अनुमति देने से राष्ट्रव्यापी "आर्थिक और सामाजिक अस्थिरता" के कारण अनुबंध को रद्द करने के लिए अदालत जाएगी। 2003 में इस प्रक्रिया को फिर से शुरू किया गया और अगले वर्ष राज्य ने इसे बेच दिया। रूसी फर्म ओ. ए. ओ. टी. एम. के. की सहायक कंपनी, इसे 2006 से टी. एम. के. रेसीटा के रूप में जाना जाता है। यह ट्यूबलर बिलेट्स, भारी गोल प्रोफाइल और खिलने का उत्पादन करता है, और 2007 में रिक्त स्थान निकालना शुरू कर दिया। 2011 तक कर्मचारियों की संख्या 1990 में 10,400 से घटकर 800 हो गई थी। यू. सी. एम. आर. विभिन्न मंत्रालयों के नियंत्रण में था, 1973 में इसका नाम बदलकर रीसीटा मशीन बिल्डिंग एंटरप्राइज (एंट्रेप्रिंडेरिया डी कंस्ट्रुसी डी मैसिनी रीसीटा; आई. सी. एम. आर.) कर दिया गया। 1969 और 1973 के बीच, यह रेसीटा प्लांट्स ग्रुप (ग्रुपुल डी उज़िन रेसीटा) का केंद्र था, जिसमें बोचा में एक धातु संरचना संयंत्र, कैरानसेबेस में एक मशीन संयंत्र, टिमिसोरा में एक यांत्रिक संयंत्र और रेसीटा में अनुसंधान और योजना पनबिजली उपकरण के लिए एक संस्थान भी शामिल था। रोमानियाई क्रांति के बाद, इसने 1991 में यू. सी. एम. आर. नाम को फिर से हासिल किया, और 1993 में शुरू होने वाली निजीकरण प्रक्रिया से गुज़रा। यह 2003 में समाप्त हुआ, जब राज्य ने अपने शेष शेयरों को बेच दिया। यह बड़े पैमाने पर एक स्विस कंपनी के स्वामित्व में है और लगभग 2500 कर्मचारियों के साथ, यह मशीन उपकरण, वेल्डिंग, गर्मी और थर्मोकेमिकल उपचार और इलेक्ट्रोप्लेटिंग पर मशीनिंग संचालन से जुड़ा हुआ है। रेसीटा वर्क्स के चार औद्योगिक तत्वों को ऐतिहासिक स्मारकों के रूप में सूचीबद्ध किया गया हैः यूसीएम लोकोमोटिव कारखाना, और सीएसआर, ब्लास्ट फर्नेस #2, ईंट कारखाना और पोखर और भाप लेमिनेटिंग कार्यशाला से। इसके अलावा, यू. सी. एम. अधिकारियों से संबंधित दो विला सूचीबद्ध हैं, साथ ही कई यू. डी. आर. नेतृत्व से संबंधित हैं। हालांकि ब्लास्ट फर्नेस #1 को ध्वस्त कर दिया गया था, लेकिन उसी स्थान पर ब्लास्ट फर्नेस की पांचवीं पीढ़ी का प्रतिनिधित्व करने वाली शेष भट्टी को शहर की सांस्कृतिक पहचान में इसके प्रतीकात्मक महत्व और औद्योगिक परिदृश्य में योगदान के कारण खड़ा छोड़ दिया गया था। 1990 के दशक की शुरुआत तक, इन कार्यों ने गंभीर वायु, जल और मिट्टी प्रदूषण का कारण बना दिया था, जिससे रेसीटा पूर्वी यूरोप के सबसे गंभीर रूप से प्रदूषित क्षेत्रों में से एक बन गया था। 1771 में स्थापित कारा-सेवेरिन काउंटी कंपनियों में कारा-सेवेरिन काउंटी की ऐतिहासिक स्मारकों पर गालाटी स्टील का काम करता है।