Carriage of Goods By Sea Act 1992
द कैरिज ऑफ गुड्स बाय सी एक्ट 1992 ब्रिटेन का एक क़ानून है जो जहाजों पर माल की ढुलाई के बिलों के संबंध में है। इसने बिल ऑफ लेडिंग एक्ट 1855 को निरस्त कर दिया और नए प्रावधान किए। अधिनियम की पृष्ठभूमि बिल ऑफ लेडिंग एक्ट 1855 सराहनीय रूप से संक्षिप्त था और उपयोगी साबित हुआ, लेकिन समय बीतने के साथ कुछ दोष स्पष्ट हो गए। अंग्रेजी अदालतों ने समस्या के आसपास कुछ तरीके तैयार किएः ब्रांड्ट बनाम लिवरपूल 1924 में निहित अनुबंधों की अवधारणा विकसित की गई थी। फिर भी, संपत्ति के पारित होने और जोखिम के पारित होने से संबंधित कठिनाइयाँ थीं। विधि आयोग और स्कॉटिश विधि आयोग ने एक रिपोर्ट में इस मुद्दे को संबोधित किया, "समुद्र द्वारा माल के वहन के संबंध में मुकदमे के अधिकार"। रिपोर्ट में एक मसौदा विधेयक था जिसे संसद ने बिना संशोधन के पूरी तरह से अपनाया। सिवाय इसके कि, स्पष्ट कारणों से, प्रस्तावित संक्षिप्त शीर्षक को "समुद्र द्वारा माल का वहन अधिनियम 1991" से बदलकर "1992" कर दिया गया था। अधिनियम के प्रावधान क़ानून में लेडिंग बिल और परिवहन के अन्य दस्तावेजों के लिए प्रावधान किया गया है, जो इस प्रकार हैः धारा 1: सी. ओ. जी. एस. ए. 1992 अब इन पर लागू होता हैः लेडिंग बिल, समुद्री मार्ग बिल और जहाज के वितरण आदेश। माल ढुलाई का बिल परक्राम्य होना चाहिए, और इसमें "शिपमेंट के लिए प्राप्त" बिल शामिल होना चाहिए। धारा 1 मंत्री को इलेक्ट्रॉनिक लेन-देन और इलेक्ट्रॉनिक बिलों के संबंध में नियामक प्रावधान (एक सांविधिक साधन के माध्यम से) करने का भी अधिकार देती है। एस. 2: एक व्यक्ति जो माल के बिल (या समुद्री मार्ग बिल, या वितरण आदेश) का वैध धारक बन जाता है, उसे परिवहन के अनुबंध के तहत मुकदमे के सभी अधिकार हस्तांतरित और निहित किए होंगे जैसे कि वह अनुबंध का एक पक्ष रहा हो। एस. 3: जहां ऐसा व्यक्ति (एस. 2) माल की डिलीवरी लेता है या मांग करता है (या माल का दावा करता है), वह व्यक्ति उस अनुबंध के तहत उन्हीं देनदारियों के अधीन हो जाता है जैसे कि वह उस अनुबंध का एक पक्ष रहा हो। एस. 4: माल का एक बिल जो माल को भेजे जाने का प्रतिनिधित्व करता है, और जिस पर जहाज के मालिक या उसके एजेंट द्वारा हस्ताक्षर किए जाते हैं, शिपमेंट के लिए रसीद का निर्णायक प्रमाण है। (धारा 4 ग्रांट बनाम नॉर्वे 1851 में नियम को रद्द करती है)। लदान के बिल लदान का बिल तीन मुख्य कार्यों को पूरा करता हैः यह एक निर्णायक रसीद है, अर्थात। एक पावती कि माल को लोड किया गया है; इसमें परिवहन के अनुबंध की शर्तें शामिल हैं या सबूत हैं; और यह सामान के स्वामित्व के दस्तावेज के रूप में कार्य करता है, जो नियम के अधीन है। हालांकि "बिल ऑफ लेडिंग" शब्द अच्छी तरह से जाना जाता है और अच्छी तरह से समझा जाता है, लेकिन यह अप्रचलित हो सकता है। रॉटरडैम नियमों के अनुच्छेद 1:15 और 1:16 से नया शब्द "परिवहन दस्तावेज" बनता है; लेकिन (यह मानते हुए कि नियम लागू होते हैं) यह देखा जाना बाकी है कि क्या शिपर्स, वाहक और "समुद्री प्रदर्शन करने वाले दल" (एक और नया रॉटरडैम नियम सिक्का) लंबे समय से स्थापित और परिचित शब्द, "बिल ऑफ लेडिंग" को छोड़ देंगे। द कैरिज ऑफ गुड्स बाय सी एक्ट 1971 द कैरिज ऑफ गुड्स बाय सी एक्ट 1971 हेग-विस्बी नियमों को अंग्रेजी कानून में शामिल करता है। इन नियमों के लिए आवश्यक है (जहां अनुच्छेद X नियमों का आह्वान करता है) कि, मांग पर, वाहक को माल का एक बिल प्रदान करना चाहिए जो अनुच्छेद III की आवश्यकताओं को पूरा करता है। हालांकि सी. ओ. जी. एस. ए. 1992 हेग-विस्बी नियमों में संशोधन नहीं कर सकता है, जो एक अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन है, 1992 अधिनियम (उपरोक्त) की धारा 4 माल के बिल की स्थिति को शिपमेंट के लिए प्राप्ति के निर्णायक साक्ष्य के रूप में उन्नत करती है। समुद्र योग्यता (कानून) संदर्भ व्यापारी जहाज यूनाइटेड किंगडम संसद के अधिनियम 1992 यूनाइटेड किंगडम में शिपिंग अंतर्राष्ट्रीय व्यापार कानून