Thomas B. Manuel
थॉमस ब्राउन मैनुअल, एक फ्लोरिडा समुदाय के नेता, राजनेता और राज्य के अधिकारी थे, जिन्हें अक्सर फ्लोरिडा में पहला प्रमुख राजमार्ग लाने के उनके प्रयासों और राज्य में आर्थिक विकास में उनके योगदान के लिए "फ्लोरिडा के टर्नपाइक के पिता" के रूप में जाना जाता है। प्रारंभिक जीवन उनका जन्म 3 नवंबर, 1898 को फ्रीटाउन, जैक्सन काउंटी, इंडियाना के पास सारा जेन और एस्बरी हिल मैनुअल की दूसरी संतान के रूप में हुआ था। उनके दादा, डॉ. ग्राफ्टन मैनुअल, उनके जन्म के समय उपस्थित चिकित्सक थे। थॉमस की दो बहनें एस्टेला (1893-94) और मैरी कैथरीन (1903-1935) के साथ-साथ चार भाई वर्जिल (1886-1957), हर्शेल (1887-1976), विलियम (1891-1970) और पॉल (1895-1925) थे। साहस की तलाश में और न्यू मैक्सिको शहर पर पंचो विला के छापे से नाराज, 17 साल की उम्र में, उन्होंने सेना में भर्ती हुए, और 1916 के मैक्सिकन अभियान में कार्रवाई देखी, बाद में सेना में बने रहे, उन्होंने अंततः प्रथम विश्व युद्ध के दौरान फ्रांस में कार्रवाई देखी। सेना से छुट्टी मिलने के बाद, मैनुअल ने इलिनोइस विश्वविद्यालय में भाग लिया, पशुपालन में डिग्री हासिल की, और आधुनिक डेलरे बीच के पास पाम बीच काउंटी, फ्लोरिडा में एक खेत शुरू किया। वह अंततः आगे दक्षिण में फोर्ट लॉडरडेल में बस गए, जहाँ वे और उनकी पत्नी मार्गरेट एक परिवार शुरू करेंगे। बेटी एन का जन्म 1926 में हुआ था। एक शिशु के रूप में दूसरे बच्चे की मृत्यु हो गई। बेटा और हमनाम थॉमस ब्राउन मैनुअल, जूनियर का जन्म 1928 में हुआ था। नागरिक नेतृत्व अपने बढ़ते परिवार को घर देने के लिए, मनुअल्स ने दक्षिण फ्लोरिडा के एक प्रमुख अग्रणी और राजनेता विलियम रीड से 543 विक्टोरिया पार्क रोड पर एक घर खरीदा। रीड और मैनुअल करीबी दोस्त बन गए, और रीड ने मैनुअल के संरक्षक के रूप में काम किया। रीड ने फोर्ट लॉडरडेल के नागरिक मामलों में मैनुअल की बढ़ती भागीदारी को प्रोत्साहित किया। मैनुएल ने 1937 में महापौर के रूप में दो साल का कार्यकाल पूरा किया। मेयर के रूप में सेवा करने के बाद, उन्होंने सेना में फिर से प्रवेश किया और 1940 में एक कमीशन प्राप्त किया। उन्होंने प्रशांत में 77वें इन्फैंट्री डिवीजन के साथ सेवा की, गुआम, लेयेट खाड़ी और इवो जिमा में लड़ाई देखी। 1945 में, मैनुअल, जिन्हें पूर्ण कर्नल के रूप में पदोन्नत किया गया था और जो सैनिकों का नेतृत्व करेंगे, उन्होंने ओकिनावा पर एक उभयचर लैंडिंग में भाग लेने से पहले कामिकेज़ हमलों के तहत जहाज पर लगातार 45 दिन बिताए। अंततः 1946 में सेना से सेवानिवृत्त होने के बाद, मैनुअल फोर्ट लॉडरडेल लौट आए, और सार्वजनिक मामलों में अपनी भागीदारी फिर से शुरू की, स्थानीय रोटरी और किवानी संगठनों में एक अधिकारी के रूप में शामिल हुए और सेवा की, साथ ही साथ विभिन्न राजनीतिक कारणों का समर्थन किया। उन्होंने एक बैंकिंग कार्यकारी के रूप में "दूसरा करियर" शुरू किया, अंततः पोर्ट एवरग्लैड्स के बार्नेट बैंक, बाद में ब्रोवार्ड काउंटी के बार्नेट बैंक सहित पांच अलग-अलग बैंकों में निदेशक के रूप में काम करने में मदद की। बार्नेट, समय के साथ, नेशंसबैंक का हिस्सा बन जाएगा, जो अंततः बैंक ऑफ अमेरिका बन गया, जो दुनिया का सबसे बड़ा बैंक है। 1952 में, राज्य के राजनीतिक मामलों में ग्रामीण उत्तरी फ्लोरिडा के लंबे प्रभुत्व को समाप्त करने की मांग करते हुए, मैनुअल और राज्य के दक्षिणी भाग के अन्य समान विचारधारा वाले नेताओं ने डैन मैककार्टी का समर्थन किया, जो एक युवा ग्रोव्समैन, साथी द्वितीय विश्व युद्ध के दिग्गज और गवर्नर के लिए प्रतिनिधि सभा के पूर्व अध्यक्ष थे। मैककार्टी, सुधार और आर्थिक प्रगति के एक मंच पर दौड़े, और आसानी से चुने गए, लेकिन उनके कार्यकाल के कुछ ही महीनों में बड़े पैमाने पर दिल का दौरा पड़ा। 1954 के विशेष चुनाव में मैककार्टी के उत्तराधिकारी, कार्यवाहक गवर्नर चार्ली जॉन्स से निराश होकर, मैनुअल ने लेरॉय कॉलिन्स का समर्थन किया। 1950 के दशक की शुरुआत में मैनुअल की मुलाकात दक्षिण फ्लोरिडा के एक अन्य व्यवसायी, चार्ल्स "चार्ली" कोस्टार से हुई थी, जिन्होंने उन्हें राज्य रेखा से दक्षिण फ्लोरिडा तक एक नई सड़क की आवश्यकता के बारे में आश्वस्त किया था, जो फ्लोरिडा के पूर्वी तट पर स्थित कई शांत समुद्र तट शहरों को पार कर गई थी। मुख्य रूप से कोस्टार के लॉबिंग प्रयासों के कारण, राज्य विधानमंडल ने 1953 में फ्लोरिडा टर्नपाइक अधिनियम पारित किया था, और तत्कालीन गवर्नर मैककार्टी ने इसे कानून में हस्ताक्षरित किया था। चार्ली जॉन के कार्यवाहक राज्यपाल के कार्यकाल के दौरान, परियोजना काफी हद तक सुस्त पड़ गई। 1955 के विधायी सत्र के दौरान (नवनिर्वाचित गवर्नर लेरॉय कॉलिन्स के प्रशासन के दौरान पहला) टर्नपाइक अधिनियम को निरस्त करने और पूरी परियोजना को समाप्त करने के लिए एक ठोस प्रयास किया गया था, जिसका नेतृत्व उत्तरी फ्लोरिडा के विधायक करते थे जिन्हें पोर्क चॉप गैंग के रूप में जाना जाता था। जनवरी 1955 में गवर्नर कॉलिन्स द्वारा अपने पहले आधिकारिक कृत्यों में से एक में फ्लोरिडा टर्नपाइक प्राधिकरण (कार्यक्रम की शासी एजेंसी) का अध्यक्ष नियुक्त किए जाने के बाद, मैनुअल ने लगभग अकेले ही स्थिति को बदल दिया। 1955 के विधायी सत्र के अंत तक टर्नपाइक को मारने का विधेयक पराजित हो गया था, मूल कानून को वास्तव में नई सड़क के नियोजित मार्ग को फोर्ट पियर्स से मियामी तक 110 मील और बढ़ाने के लिए संशोधित किया गया था, और निर्माण के पहले चरण के वित्तपोषण के लिए 7 करोड़ डॉलर का बांड जारी किया गया था। टर्नपाइक के पिता कर्नल मैनुअल ने 1955 से 1961 तक टर्नपाइक प्राधिकरण के अध्यक्ष के रूप में कार्य किया। उनके कार्यकाल के दौरान, निर्माण का पहला चरण 4 जुलाई, 1955 को शुरू हुआ। 1956 के अंत तक, राजमार्गों के एक व्यापक अंतरराज्यीय नेटवर्क के लिए संघीय सरकार की घोषित योजनाओं के कारण, जो अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली बन जाएगी, और जिसमें फ्लोरिडा के पूर्वी तट के नीचे एक मार्ग शामिल होना था, आई-95 नामित किया गया, जिसने बड़े पैमाने पर जैक्सनविल से फोर्ट पियर्स तक टर्नपाइक के मूल रूप से परिकल्पित "तटीय मार्ग" को दोहराया, टर्नपाइक पर सभी काम बंद हो गए, और आगे के निर्माण की योजनाओं को रोक दिया गया। निर्माण (उत्तरी) राज्य रेखा के बजाय, जिसे आधिकारिक तौर पर सनशाइन स्टेट पार्कवे के रूप में जाना जाता था, के दक्षिणी टर्मिनस होने की उम्मीद थी, जिसका अर्थ है कि अंतराल से पहले पूरा किया जाने वाला एकमात्र हिस्सा फोर्ट पियर्स और मियामी के बीच 110 मील का हिस्सा था-विस्तार मैनुअल ने 1955 के विधायी सत्र के दौरान प्रस्तावित किया था और अनुमोदन प्राप्त किया था। रिबन काटने का समारोह 25 जनवरी, 1957 को आयोजित किया गया था। टर्नपाइक प्राधिकरण में अपनी सेवा के बड़े हिस्से के दौरान, अध्यक्ष मैनुअल को राजनीतिक दुनिया के विभिन्न वर्गों के विरोध का सामना करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिनमें वे लोग भी शामिल थे जो महसूस करते थे कि यह कर डॉलर की बर्बादी थी, ग्रामीण हित एक परियोजना के लिए संसाधनों को समर्पित करने के बारे में उत्साही नहीं थे जो बड़े पैमाने पर शहरी क्षेत्रों को लाभान्वित करने के रूप में देखी जाती थी, सेंट ऑगस्टीन और फोर्ट लॉडरडेल के बीच काउंटियों के तटीय शहरों में पर्यटन-आधारित हित, रेल मार्ग और अन्य। फिर भी, वह टर्नपाइक को जीवित रखने के लिए पर्याप्त समर्थन जुटाने में कामयाब रहे। टर्नपाइक पर अतिरिक्त निर्माण के साथ आगे बढ़ने के लिए अपनी प्रारंभिक अनिच्छा के बावजूद, गवर्नर कॉलिन्स ने सनशाइन स्टेट पार्कवे के विस्तार की आवश्यकता को स्वीकार किया जो फोर्ट पियर्स (और निर्माणाधीन I-95) को ऑरलैंडो (और प्रस्तावित I-4 और I-75) से जोड़ेगा। इस विस्तार को मई 1959 में मंजूरी दी गई थी। 1960 में, उन्हें गवर्नर कॉलिन्स से एक पत्र प्राप्त होगा जिसमें उन्होंने राजमार्ग परियोजना के नेतृत्व के लिए कर्नल मैनुअल की प्रशंसा की थी। बाद में, प्राधिकरण में उनकी सेवा के अंत के करीब, 156 मील जोड़ने और ऑरलैंडो और वाइल्डवुड को जोड़ने वाले एक और विस्तार को मंजूरी दी जाएगी। उनके और मैनुअल दोनों के पद छोड़ने से कुछ दिन पहले, गवर्नर कॉलिन्स ने वाइल्डवुड को निर्माण के वित्तपोषण के लिए बांड में अतिरिक्त $80 मिलियन की बिक्री को अधिकृत किया। वह खंड 24 जुलाई, 1964 को समर्पित किया जाएगा, और मियामी से वाइल्डवुड तक चलने वाले पार्कवे के "मेन लाइन" भाग के पूरा होने को चिह्नित करेगा। अध्यक्ष के रूप में अपने समय के दौरान, कर्नल मैनुअल ने जानबूझकर टर्नपाइक के प्रबंधन में सक्रिय भूमिका निभाई, अक्सर विभिन्न गंतव्यों पर गाड़ी चलाते हुए, निर्माण स्थलों का दौरा किया, और अधिग्रहण के लिए विचाराधीन भूमि पार्सल का निरीक्षण किया, सड़क निर्माण श्रमिकों और प्रबंधकों और मोटर चालकों से बात की। एक उल्लेखनीय अवसर पर, एक दुर्घटना को देखते हुए, वह जल्दी से सड़क के किनारे खींच लिया और कबूतर को एक नहर में खींच लिया, जिसमें क्षतिग्रस्त कारों में सवार लोगों को गंदे पानी से घसीटा गया, जो दुख की बात है कि उनकी जान बचाने के व्यर्थ प्रयास साबित हुए। बाद के जीवन और निरंतर सेवा 1961 में अध्यक्ष पद और टर्नपाइक प्राधिकरण को छोड़कर, मैनुअल ने अपने बैंकिंग हितों को फिर से शुरू किया, प्लांटेशन, फ्लोरिडा, एक फोर्ट लॉडरडेल उपनगर में स्थानांतरित हो गए। फ्लोरिडा राज्य के लिए मैनुअल की सेवा और टर्नपाइक प्राधिकरण के अध्यक्ष के रूप में उनकी सफलताओं को याद करते हुए एक पट्टिका थॉमस बी. मैनुअल ब्रिज के दृष्टिकोण को चिह्नित करती है, जो पूर्व मध्य मार्टिन काउंटी में पोर्ट सेलर्नो के पास सेंट लूसी नहर के ऊपर टर्नपाइक को ले जाती है। माइल मार्कर 130 के पास पट्टिका, आधिकारिक तौर पर कर्नल मैनुअल को "टर्नपाइक के पिता" के रूप में मान्यता देती है। 1981 में अपनी पत्नी की मृत्यु के बाद वे सेवानिवृत्त हो गए, लेकिन व्यवस्था को बारीकी से प्रभावित करने वाले घटनाक्रमों, अक्सर सुनवाई और बैठकों में भाग लेने और टर्नपाइक से संबंधित मुद्दों पर अक्सर सार्वजनिक रूप से बोलने के बाद, टर्नपाइक के मामलों में सक्रिय रुचि बनाए रखा। मृत्यु 88 साल की उम्र में, कोकोनट क्रीक में एक सार्वजनिक सुनवाई में भाग लेते हुए, और प्रस्तावित टोल वृद्धि के खिलाफ बोलते हुए, मैनुअल को दिल का दौरा पड़ा, वह गिर गया, और उसे अस्पताल ले जाया गया। इसके तुरंत बाद 13 अगस्त, 1987 को उनकी मृत्यु हो गई। उन्हें अपनी पत्नी के साथ फोर्ट लॉडरडेल के एवरग्रीन कब्रिस्तान में दफनाया गया है। संदर्भ 1898 जन्म 1987 मृत्यु जैक्सन काउंटी, इंडियाना संयुक्त राज्य सेना के सैनिक इलिनोइस विश्वविद्यालय के पूर्व छात्र फोर्ट लॉडरडेल, फ्लोरिडा संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्व छात्र प्रथम विश्व युद्ध के 20 वीं शताब्दी के अमेरिकी सेना के कर्मी अमेरिकी राजनेता प्लांटेशन, फ्लोरिडा के लोग