Motorized tricycle
एक मोटर चालित तिपहिया साइकिल, मोटर ट्राइक, या मोटर साइकिल एक तिपहिया वाहन है जो साइकिल या मोटरसाइकिल के समान तकनीक पर आधारित है, और एक विद्युत मोटर, मोटरसाइकिल, स्कूटर या कार इंजन द्वारा संचालित है। वर्गीकरण वाहन के डिजाइन के आधार पर, एक मोटर चालित ट्राइक को मोटरसाइकिल, मोटर स्कूटर, या केवल मोटर चालित या इलेक्ट्रिक साइकिल के तीन पहियों वाले समकक्ष के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। मोटरसाइकिल ट्राइक और स्कूटर ट्राइक के बीच मुख्य अंतर यह है कि मोटरसाइकिलों को "काठी"-शैली के बैठने (घोड़े की तरह) में बैठाया जाता है, जिसमें पैर अलग होते हैं, और मोटरसाइकिलों में मैनुअल संचरण होते हैं। स्कूटरों में बैठने की एक "स्टेप-थ्रू" शैली होती है, जिसमें चालक अधिक कुर्सी जैसी सीट पर बैठता है, पैर एक साथ होते हैं; साथ ही, स्कूटरों में स्वचालित संचरण भी होते हैं। आम लोग अक्सर इंजन के आकार को मोटरसाइकिल और स्कूटर के बीच एक विभाजन रेखा के रूप में जोड़ते हैं, क्योंकि एक विशिष्ट स्कूटर में एक छोटा 50 सीसी इंजन होता है, लेकिन स्कूटर इंजन 650 सीसी जितना बड़ा भी हो सकता है जैसा कि सुजुकी बर्गमैन में उपयोग किया जाता है। साइडकार वाली मोटरसाइकिलों को आमतौर पर तिपहिया साइकिल नहीं माना जाता है। तिपहिया वाहनों को वर्गीकृत करना कठिन हो सकता है। जबकि कुछ प्रारंभिक प्रोटोटाइप ऑटोमोबाइल भाप तिपहिया थे, मॉर्गन 3-व्हीलर जैसी तीन पहियों वाली कारों को अक्सर मोटरसाइकिल के बजाय कारों के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। आम तौर पर, मोटरसाइकिल वर्गीकरण के लिए यात्रियों को चालक के पीछे बैठने की आवश्यकता होगी, जबकि कार वर्गीकरण में, कम से कम एक यात्री चालक के बगल में बैठने में सक्षम है। ऐतिहासिक उत्पत्ति 19वीं शताब्दी के अंत में मोटर चालित तिपहिया साइकिल में काफी उछाल आया था। प्रारंभिक इंजन आधुनिक इंजनों की तरह कॉम्पैक्ट या हल्के नहीं थे, और चंगुल, और विद्युत इग्निशन अभी भी नए विचार शामिल किए जा रहे थे। इसे देखते हुए, तिपहिया साइकिल ने साइकिल की तुलना में इंजन जोड़ने के लिए एक बेहतर मंच प्रदान किया। तिपहिया साइकिलों में इंजनों के जुड़ाव को 1899 में साइकिल पत्रिका में एक मोटर सप्लीमेनेट में शामिल किया गया था, जिसमें से निम्नलिखित लिए गए हैंः डी डायोन बाउटोन मोटर तिपहिया साइकिल, फ्रांस-2.25 एचपी डी डायोन बाउटोन इंजन, विद्युत प्रज्वलन। हंबर 'बीस्टन' मोटर ट्राइसाइकिल, बीस्टन, यू. के.-1.75 या 2.25 एच. पी. का डी डायोन बाउटॉन इंजन। विद्युत प्रज्वलन। £84 बीस्टन मोटर कंपनी लिमिटेड, बीस्टन, यूके-इलेक्ट्रिक इग्निशन के साथ 2एचपी इंजन, कीमत £70 पेनिंगटन मोटर ट्राइसाइकिल, लंदन-2.5HP-एक क्लच था, ताकि आप रुक सकें जबकि इंजन अभी भी चल रहा है (अन्य आपको फिर से शुरू करने के लिए पैडल करना पड़ा) क्लेमेंट मोटर ट्राइसाइकिल, फ्रांस-2.25HP डी डायोन बाउटॉन या एस्टर इंजन रिले मोटर ट्राइसाइकिल, कोवेंट्री, यूके-पैडल के बजाय श्रृंखला के इंजन के अंत में फ्रीव्हील का नया उपयोग, ताकि फ्रीव्हीलिंग करते समय श्रृंखला आगे न बढ़े। एडी मोटर ट्राइसाइकिल, रेडिच, यू. के.-1.75 या 2.25 एच. पी. का डी डायोन बाउटोन इंजन। विद्युत प्रज्वलन। एम्प्रेस मोटर ट्राइसाइकिल, फ्रांस-डी डायोन बाउटोन 2.25HP इंजन इलेक्ट्रिक इग्निशन स्टार मोटर ट्राइसाइकिल, वोल्वरहैम्प्टन, यूके-डी डायोन बाउटोन हॉट ट्यूब इग्निशन के साथ (इलेक्ट्रिक इग्निशन एक £10 वैकल्पिक अतिरिक्त) द बार्ड मोटर ट्राइसाइकिल, बर्मिंघम, यूके-डी डायोन बाउटोन 2.25HP इलेक्ट्रिक इग्निशन के साथ इंजन फेबस-एस्टर मोटर ट्राइसाइकिल, फ्रांस-इलेक्ट्रिक इग्निशन के साथ 2.25HP का एस्टर इंजन कई और बनावट थे, और फिर एक यात्री को अनुमति देने के लिए टेंडम बैठने के साथ विविधताएं थीं। कीमतें आम तौर पर £70 से £85 तक होती थीं, इसलिए वे बजट परिवहन नहीं थे-हालांकि शुरुआती कारों की तुलना में बहुत सस्ती थीं। अधिकांश के पास कोई गियर और कोई क्लच नहीं था (पेनिंगटन अपवाद था), इसलिए आपको उन्हें शुरू करने के लिए पैडल चलाना पड़ा। अन्य निर्माताओं के सामने दो पहिये थे और पीछे एक था, जिससे एक यात्री को इंजन के शोर और धुएं से दूर, लेकिन टक्कर की स्थिति में असुरक्षित, ठीक सामने की ओर आराम से ले जाया जा सकता था। मोटरसाइकिल ट्राइसाइकिल एक मोटर चालित ट्राइसाइकिल के पहियों को किसी भी विन्यास में व्यवस्थित किया जा सकता हैः डेल्टा या रिवर्स (टैडपोल)। डेल्टा ट्राइक में एक पहिया आगे और दो पीछे होते हैं, और रिवर्स या टैडपोल ट्राइक में दो पहिए आगे और एक पीछे होता है। कभी-कभी, रियर व्हील स्टीयरिंग का उपयोग किया जाता है, हालांकि यह मोड़ वृत्त को बढ़ाता है और हैंडलिंग को प्रभावित कर सकता है (ज्यामिति रिवर्स में काम करने वाले नियमित ट्राइक के समान है, लेकिन एक स्टीयरिंग डैम्पर के साथ जोड़ा गया है)। ब्रेक के तहत टैडपोल अधिक स्थिर होते हैं और रोल के बजाय फिसलने की अधिक संभावना होती है; डेल्टा पर सामने की ओर कड़ी टक्कर देने के लिए वाहन को लगभग सीधा चलाने की आवश्यकता होती है ताकि टिपिंग से बचा जा सके। घर्षण पैच और रोलिंग प्रतिरोध के संतुलन का मतलब यह भी है कि टैडपोल ओवरस्टीयर और डेल्टा अंडरस्टीयर होते हैं। गतिशीलता या संतुलन समस्याओं वाले लोगों के लिए मोटर ट्राइक आकर्षक हैं। कुछ स्थानीय नियमों के तहत, तीन पहियों वाले वाहन की सवारी करते समय, मोटरसाइकिल ड्राइविंग लाइसेंस के साथ कई यात्रियों को ले जाना, कार लाइसेंस के साथ मोटरसाइकिल-शैली के वाहन की सवारी करना या मोटरसाइकिल हेलमेट उपयोग नियमों से बचना संभव हो सकता है। ये मशीनें आम तौर पर कस्टम-निर्मित होती हैं। एक आम व्यवस्था चॉपर-शैली ("एप हैंगर") सामने के कांटे को वीडब्ल्यू बीटल इंजन और ट्रांसएक्सल में फिट करना है, जो लोकप्रिय है क्योंकि यह काफी हद तक एक एकल उप-फ्रेम पर स्व-निहित है। इसी तरह, इंजन, संचरण और पीछे के पहिये को एक बड़ी मोटरसाइकिल से एक इकाई के रूप में लिया जा सकता है, और एक टैडपोल ट्राइक के निर्माण में उपयोग किया जा सकता है। बड़े पैमाने पर निर्मित मोटर तिपहिया साइकिलों में पियाजियो एमपी3; पियाजियो एप (बी के लिए इतालवी) डिलीवरी ट्राइक (डेल्टा); हार्ले-डेविडसन ट्राई ग्लाइड अल्ट्रा क्लासिक; बीआरपी कैन-एम स्पाइडर (टैडपोल); पोलारिस स्लिंगशॉट (टैडपोल); कैम्पगना टी-रेक्स रिवर्स ट्राइक; संयुक्त राज्य अमेरिका में नगरपालिका अधिकारियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले ट्राइक; और, ऐतिहासिक रूप से, स्कैममेल स्कारब रेलवे ड्रे जैसे वाहन शामिल हैं, जो युद्ध के बाद के ब्रिटिश रेलवे स्टेशनों के आसपास एक आम दृश्य है। मोटर चालित मालवाहक ट्राइक एशियाई और दक्षिण पूर्व एशियाई देशों में, मोटर चालित ट्राइक का उपयोग छोटे मालवाहक ट्रकों और वाणिज्यिक वाहनों के रूप में किया जाता है। लोकप्रिय बोलचाल में "तिपहिया" या "टुक-टक्स" उपनाम से जाने जाने वाले ये पारंपरिक खींचे जाने वाले रिक्शा या साइकिल रिक्शा का एक मोटर चालित संस्करण हैं। जबकि उनका उपयोग ज्यादातर किराए पर टैक्सी के रूप में किया जाता है, उनका उपयोग वाणिज्यिक और माल ढुलाई के लिए भी किया जाता है। वे विशेष रूप से उन शहरों में लोकप्रिय हैं जहाँ यातायात की भीड़ एक समस्या है। उनके पास आमतौर पर एक शीट-मेटल बॉडी या खुला फ्रेम होता है जो तीन पहियों पर टिका होता है, ड्रॉप-डाउन पक्षों के साथ एक कैनवास छत, चालक के लिए वाहन के सामने एक छोटा केबिन, दो-स्ट्रोक इंजन का एक एयर-कूल्ड स्कूटर संस्करण, स्टीयरिंग व्हील के बजाय हैंडलबार नियंत्रण के साथ। छोटे मोटर चालित ट्राइकों का उपयोग हल्के भार के लिए वितरण वाहनों के रूप में किया जाता है। अधिक शक्तिशाली इंजनों वाले बड़े ट्राइकों में बड़े मालवाहक खंड होते हैं, और वे एक शहर के भीतर माल ढुलाई कर सकते हैं। चीन मोटर चालित तीन पहिया मालवाहक वाहन पूरे चीन में एक आम दृश्य है। वे विभिन्न आकारों में आते हैं, खुले काठी-शैली के ट्राइक से लेकर पूरी तरह से बंद केबिन के साथ "तीन-पहिया ट्रकों" तक। फिलीपींस में, "ट्राइसाइकिल" शब्द अक्सर एक यात्री कैब (या तो एक तरफ या केंद्र में) के साथ एक मोटरसाइकिल को संदर्भित करता है। इन तिपहिया साइकिलों का उपयोग आमतौर पर सार्वजनिक उपयोगिता वाहन के रूप में और व्यक्तिगत परिवहन के लिए किया जाता है। भारत में 2012 से, ई-रिक्शा के रूप में जानी जाने वाली इलेक्ट्रिक तिपहिया साइकिलें लोकप्रिय हो गई हैं, जो अन्य वाणिज्यिक परिवहन की जगह ले रही हैं। इलेक्ट्रिक रिक्शा के अलावा अन्य वाहनों के लिए, भारत में स्थानीय रूप से बनाए गए विभिन्न विन्यासों का उपयोग किया जाता है। वे युगाद की श्रेणी में आते हैं और यात्री और वाणिज्यिक दोनों वाहनों के रूप में काम करते हैं। मोटर चालित संस्करण अपनी कम लागत के लिए लोकप्रिय हैं, क्योंकि उन्हें बचाए गए मोटरसाइकिलों से एक साथ रखा जाता है और अक्सर ऑपरेटर को ड्राइविंग लाइसेंस की आवश्यकता नहीं होती है। मोटर चालित ट्राइकों (मोटर चालित ट्राइसाइकिल) की सूची भी देखें मोटरसाइकिलों के प्रकार संदर्भ वाहन प्रौद्योगिकी पहिये वाले वाहन