Arup S-2
अरूप एस-2 क्लॉयड स्नाइडर के अरूप एस-1 लो एस्पेक्ट रेश्यो विंग एयरक्राफ्ट का पहला व्यावसायिक विकास था। डिजाइन अरूप एस-2 में एक पीछे की ओर के किनारे के साथ एक सीधा अग्रणी किनारे वाला पंख था जो ऊपर से देखने पर इसे एक गिटार पिक आकार देता है। एक एम6 एयरफॉइल को अपने पूर्ववर्ती के तेज धार वाले, संशोधित क्लार्क-वाई एयरफॉइल पर चुना गया था। पीछे की ओर की बड़ी नियंत्रण सतहों को पिच और रोल नियंत्रण के लिए मिश्रित किया गया था, लेकिन उन्हें छोटे, चल, अर्ध-गोलाकार पंखों द्वारा सहायता प्रदान की गई थी जो अतिरिक्त रोल नियंत्रण प्रदान कर सकते थे। पारंपरिक लैंडिंग गियर का उपयोग किया गया था, जो व्हील पैंट के साथ सुसज्जित था। कॉकपिट तक पहुँच एक बेली माउंटेड हैच से थी। विमान के पेट पर सेल्युलॉइड पैनलों के साथ दृश्यता बढ़ाई गई थी। परिचालन इतिहास प्रोटोटाइप एस-2 का परीक्षण ग्लेन डूलिटल द्वारा किया गया था। एस. टी. ओ. एल. विमान बिना रुके हमले के 35 डिग्री कोण तक उड़ सकता है। विमान का प्रदर्शन पूरे देश में इंडियानापोलिस 500 और 1933 के राष्ट्रीय हवाई दौड़ जैसे कार्यक्रमों में किया गया था। बाद में इसे वाशिंगटन में सेना, एन. ए. सी. ए. और सी. ए. ए. के सामने प्रदर्शित किया गया। डी. सी. राउल हॉफमैन ने एस-2 के विकास के बाद अपना खुद का डिज़ाइन, हॉफमैन फ्लाइंग विंग बनाने के लिए अरूप छोड़ दिया। इंजीनियर चार्ल्स एच. ज़िमरमैन ने वाशिंगटन में एस-2 परीक्षणों को देखा और बाद में इन सिद्धांतों को वॉट एक्सएफ5यू कार्यक्रम में लागू किया। एस-2 को बिना इंजन के एक स्टंटमैन एफ. एफ. को बेच दिया गया था। बाउसर फ्रेक्स, जो मेलों में हवाई दुर्घटनाओं का प्रदर्शन करते थे। एस-2 पर एक अमेरिकी ईगल ईगल से हटाया गया एक स्ज़ेकली रेडियल इंजन लगाया गया था, लेकिन अच्छा प्रदर्शन नहीं कर सका। मिल्ट हैटफील्ड से एक प्रोपेलर प्राप्त किया गया था, जिसने पहले एस-1 के लिए लैंडिंग गियर प्राप्त किया था। हैटफील्ड ने विमान को उड़ाने का तरीका दिखाया और यह अंततः एक शो में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इसे नष्ट किए जाने की रिपोर्टों के विपरीत, 2015 में मिड-अटलांटिक एयर म्यूजियम ने 2015 में अपने फेसबुक पेज के माध्यम से बताया कि उसने मूल अरूप एस-2 का अधिग्रहण कर लिया था। आगे कोई जानकारी नहीं जोड़ी गई है, लेकिन उनका संग्रह पृष्ठ इसे दिखाता है। द ओल्ड राइनबेक एयरोड्रोम के अनुभवी एयरशो पायलट केनवुड कैसेंस एस-2 के पूर्ण पैमाने पर उड़ान योग्य प्रजनन के निर्माण की प्रक्रिया में है, जिसका उद्देश्य एक महाद्वीपीय ए-40 बॉक्सर-चार एयर-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित किया जाना है। विनिर्देश (अरूप एस-2) भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक उड़ान में एस-2 का वीडियो उड़ने वाले पंख मध्य-पंख वाले विमान एकल-इंजन वाले ट्रैक्टर विमान विमान ने पहली बार 1933-1930 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रयोगात्मक विमान में उड़ान भरी थी।