Mars aircraft
मंगल विमान मंगल ग्रह के वायुमंडल में संचालित उड़ान को बनाए रखने में सक्षम एक वाहन है। अब तक, मार्स हेलीकॉप्टर इनजेनिटी मंगल ग्रह पर उड़ान भरने वाला एकमात्र विमान है, जिसने 1 घंटे, 55 मिनट और 18 सेकंड के उड़ान समय में 63 सफल उड़ानें पूरी कीं। इसने 19 अप्रैल 2021 को सतह से उड़ान भरते हुए पहली संचालित उड़ान भरी। इससे पहले, प्रायोगिक विमान, नासा मिनी-स्निफर, पर मंगल ग्रह के वायुमंडल में उड़ान भरने और अध्ययन करने के संभावित मिशनों के लिए विचार किया गया था, लेकिन उस विचार को छोड़ दिया गया था। विमान मंगल के वायुमंडल के स्थल माप के साथ-साथ विस्तारित क्षेत्रों पर अतिरिक्त अवलोकन प्रदान कर सकते हैं। मंगल ग्रह पर संचालित विमान विकसित करना एक दीर्घकालिक लक्ष्य है। पृथ्वी की तुलना में, मंगल की हवा सतह पर बहुत पतली है, समुद्र तल पर पृथ्वी के 1 प्रतिशत से कम दबाव के साथ, लिफ्ट प्राप्त करने के लिए अधिक कुशल विधि की आवश्यकता होती है। उस नुकसान को दूर करते हुए, मंगल की हवा, जिसमें ज्यादातर कार्बन डाइऑक्साइड () होता है, पृथ्वी की हवा की तुलना में आयतन की प्रति इकाई घनी होती है, और मंगल पर गुरुत्वाकर्षण पृथ्वी के 40 प्रतिशत से भी कम होता है। 1918 में, डेनिश विज्ञान कथा फिल्म हिम्मेल्सकीबेट (उर्फ ए ट्रिप टू मार्स) में मंगल ग्रह की चालक दल की यात्रा के लिए एक्सेलसियर नामक एक अंतरिक्ष यान को दिखाया गया था। अंतरिक्ष यान के साथ मंगल की खोज की शुरुआत से पहले, मंगल के वायुमंडल का घनत्व बाद में मापी गई तुलना में अधिक होने का संदेह था, जिससे इंजीनियरों को लगता था कि पंखों वाली उड़ान वास्तव में बहुत आसान होगी। अपनी "मार्स प्रोजेक्ट" ("दास मार्सप्रोजेक्ट") अवधारणा में, वर्नहर वॉन ब्रौन ने मंगल ग्रह पर मानव मिशनों को उतारने के लिए पंखों वाले वाहनों का प्रस्ताव रखा। नासा द्वारा अनुबंधित पहला विस्तृत मंगल लैंडर 1960 के दशक की शुरुआत में फोर्ड/फिल्को एरोनोट्रोनिक के लिए था, जो लैंडर के लिए एक उठाने वाले शरीर के डिजाइन के लिए था; यह तब है जब मंगल के वायुमंडल के लिए कुछ सर्वोत्तम अनुमान जुलाई 1965 में मेरिनर IV माप द्वारा प्रकट किए गए अनुमानों की तुलना में काफी घने थे। लैंडर में पंखों के साथ एक टब के आकार का उठाने वाला शरीर था, और यह मंगल लैंडर के लिए पहले विस्तृत डिजाइनों में से एक था, हालांकि यह मंगल की वायुमंडलीय स्थितियों के लिए संशोधित आंकड़ों में उड़ान भरने में सक्षम नहीं होगा। एरोनोट्रोनिक मार्स लिफ्टिंग-बॉडी लैंडर डिजाइन मंगल ग्रह के वायुमंडल पर आधारित था, जिसमें ज्यादातर पृथ्वी का लगभग 10 प्रतिशत नाइट्रोजन था। जुलाई 1965 ने शरीर और पंखों वाले ग्लाइडर शैली के मंगल लैंडरों को उठाने से दूर बैलिस्टिक प्रवेश गमड्रॉप शैली के लैंडरों की ओर एक बदलाव को चिह्नित किया। 1970 के दशक में मिनी-स्निफर विमान को कई संस्करणों में बनाया गया था ताकि यह सभी वातावरण में भी काम कर सके। मिनी-स्निफर हाइड्राज़िन का उपयोग करके ऑक्सीजन के बिना चल सकता था, और मंगल के वायुमंडल के नमूने के लिए डिज़ाइन पर विचार किया गया था। हवाई जहाज में पतली हवा में प्रभावी होने के लिए एक बड़ा प्रोपेलर था और 1975 और 1982 के बीच विभिन्न विन्यासों की कई उड़ानें की गईं। 1970 के दशक में स्थिर वाइकिंग लैंडरों की तुलना में अधिक क्षेत्र को कवर करने के लिए एक पंखों वाले रोवर डिजाइन का प्रस्ताव किया गया था। 1990 के दशक में नासा द्वारा "तेज, बेहतर, सस्ता" युग में, राइट ब्रदर्स की पहली उड़ान की वर्षगांठ तक मंगल ग्रह पर उड़ान भरने के लिए एक मंगल विमान का प्रस्ताव था। ए. आर. ई. एस. मंगल विमान प्रस्ताव को मंगल स्काउट कार्यक्रम के उम्मीदवार के रूप में चुना गया था, लेकिन उड़ान के लिए नहीं चुना गया था। 2015 में, एक मंगल विमान को जापानी मेलोस मिशन के री-बूट में एक विकल्प के रूप में माना गया था। एक प्रारंभिक डिजाइन ने 1.2 मीटर के पंख-विस्तार, 2.1 किलोग्राम के द्रव्यमान और निम्नलिखित मिशन प्रोफ़ाइल के साथ प्रस्तावित कियाः एमईएलओएस के सतह तत्व के उतरने के चरण के दौरान, विमान को 5 किमी की ऊंचाई पर छोड़ा जाएगा और फिर 25 क्षैतिज किमी को कवर करते हुए 4 मिनट की उड़ान भरी जाएगी। 19 अप्रैल, 2021 को, नासा का हेलीकॉप्टर इनजेनिटी उड़ान भरने वाला पहला संचालित और नियंत्रित मंगल विमान बन गया। यह मूल रूप से नासा के मार्स रोवर पर्सवेरेंस के तहत संग्रहीत रहते हुए ग्रह पर उतरा था। मंगल ग्रह के विमानों के प्रोटोटाइप ने पृथ्वी पर ऊंचाई के करीब (मंगल की सतह पर औसत वायु दबाव के लगभग दोगुने में) उड़ान भरी है, और पराबैंगनी प्रकाश में ठीक होने वाले विस्तार योग्य पंखों का परीक्षण किया है। मंगल के वायुमंडल में उड़ान के लिए, पृथ्वी के वायुमंडल में उड़ान की तुलना में रेनॉल्ड्स संख्या बहुत कम होगी। वैलेस मैरिनरिस को एक चालक रहित विमान उड़ान और मंगल ग्रह के ग्लाइडरों द्वारा निशाना बनाया गया था। ग्लाइडर अधिक वैज्ञानिक उपकरण ले जा सकते हैं, लेकिन कम क्षेत्र को कवर करते हैं। मंगल ग्रह के विमानों के लिए हाइड्राज़िन को ईंधन के रूप में प्रस्तावित किया गया है। एक समय पर, नासा एक वॉक के आकार के हवाई जहाज "माइक्रोमिशन" के लिए योजनाएँ विकसित कर रहा था, जो एक अलग मंगल ग्रह पर जाने वाले पेलोड पर पिग्गीबैक करेगा। मंगल ग्रह पर मैक 1 लगभग तब तक हो सकता है जब तक यह पृथ्वी पर है। रद्द किए गए मार्स स्काउट कार्यक्रम में डेडेलस के प्रस्ताव में एक मार्स ग्लाइडर तैयार किया गया है जो कॉप्रेट्स चस्मा प्रस्तावित मंगल विमान की अवधारणाओं के साथ उड़ान भरेगाः ए. आर. ई. एस. (एरियल रीजनल-स्केल एनवायरनमेंटल सर्वे) एम. ए. जी. ई. (मार्स एयरबोर्न जियोफिजिकल एक्सप्लोरर) ए. एम. ई. (एयरप्लेन फॉर मार्स एक्सप्लोरेशन) एम. ए. टी. ए. डी. ओ. आर. (मार्स एडवांस्ड टेक्नोलॉजी एयरप्लेन फॉर डिप्लॉयमेंट, ऑपरेशंस एंड रिकवरी) स्काई-सेलर, माइक्रो-रोबोट्स के साथ सौर संचालित विमान किट्टी हॉक, मल्टी-ग्लाइडर मिशन डेडेलस, 400 + किमी रेंज के साथ ग्लाइडर (मार्स स्काउट 2011 प्रस्ताव) ए. आर. एम. ए. डी. ए., "एडवांस्ड रिकोनिसेंस मार्टियन डिप्लॉयबल एयरक्राफ्ट गुब्बारे पैराशूट का एक विकल्प प्रदान कर सकते हैं, जिससे एक नरम लैंडिंग की अनुमति मिलती है। एक गुब्बारा एक लैंडर को एक नए स्थान पर उड़ान भरने और उतरने की अनुमति दे सकता है। दो प्रकार की गुब्बारा प्रौद्योगिकी सुपर-प्रेशर और मॉन्टगोल्फियर हैं। अति-दबाव वाले गुब्बारे ऊंचाई बनाए रखने के लिए गर्मी के कारण होने वाले दबाव को नियंत्रित करने की कोशिश करते हैं। मॉन्टगोल्फीयर लिफ्ट बनाने के लिए मंगल की गर्म हवा का उपयोग करेगा। मंगल के गुब्बारे की अवधारणा का एक उदाहरण मार्स जियोसाइंस एरोबोट था। बेहद पतली, लचीली सौर कोशिकाओं को विकसित करने के लिए कुछ काम किया गया है जो एक गुब्बारे की त्वचा को सूर्य से बिजली उत्पन्न करने की अनुमति दे सकते हैं। लिफ्ट बनाने के लिए उपयोग किए जाने वाले वैक्यूम वाले एयरशिप भी प्रस्तावित किए गए हैं। रोटरक्राफ्ट 2002 में एक पेपर प्रकाशित किया गया था जिसमें सुझाव दिया गया था कि मंगल स्काउट कार्यक्रम के लिए मंगल अन्वेषण के लिए स्वायत्त रोबोटिक हेलीकॉप्टर संभव होंगे। एक व्यवहार्य रोटरक्राफ्ट डिजाइन के कई लाभों को नोट किया गया था, जिसमें मंगल ग्रह के कठिन इलाकों से गुजरने की क्षमता शामिल है, फिर भी वे अभी भी कई स्थानों पर जाते हैं। 1967 में लूनर सर्वेयर 6 द्वारा बनाई गई छोटी हॉप को किसी अन्य स्थल पर जाने के लिए हॉपिंग के उदाहरण के रूप में उल्लेख किया गया था। इनजेनिटी, नासा के मार्स 2020 मिशन का हिस्सा, एक रोबोटिक हेलीकॉप्टर है जिसे पर्सिवरेंस रोवर से तैनात किया गया था और मंगल के वायुमंडल में पहली रोटरक्राफ्ट उड़ान का प्रदर्शन किया गया था। नासा भविष्य के मंगल अभियानों के लिए डिजाइन पर निर्माण करने में सक्षम होगा। अन्य विमान और हवाई उपकरणों हाइपरसोनिक ग्लाइडर का प्रस्ताव वर्नहर वॉन ब्रौन ने रखा था। विभिन्न पैराशूट मुख्य वायु-जनित उपकरण रॉकेट-निरंतर उड़ान रहे हैं क्योंकि रेट्रो-रॉकेट के मामले में भी लैंडिंग सिस्टम का एक हिस्सा रहा है विभिन्न अंतरिक्ष यान से एयरोशेल एक रॉकेट संचालित हॉपर (जैसे। मार्स गीजर हॉपर) एंटोमॉप्टेर वर्चुअल द मार्स एक्सप्रेस हाई रिज़ॉल्यूशन स्टीरियो कैमरा और मार्स रिकनैसैंस ऑर्बिटर हाईआरआईएसई कैमरा दोनों 3डी भू-भाग मॉडल पर सतह की तस्वीरों को लपेटकर आभासी मंगल फ्लाईओवर प्रदान कर सकते हैं। एरोबोट एरोब्रेकिंग ड्रैगनफ्लाई, शनि के चंद्रमा के लिए एक नियोजित रोटरक्राफ्ट टाइटन मंगल ग्रह के लिए मिशनों की सूची मंगल वायुमंडलीय प्रवेश मंगल फ्लाईबाई वेगा कार्यक्रम गुब्बारे, 1985, शुक्र मेघ प्रणाली में तैरते हुए संदर्भ बाहरी लिंक नासा-ग्रह उड़ान वाहन नासा-ए. आर. ई. एस. (मल्टीमीडिया) अल्ट्रा-एफिशिएंट एयरक्राफ्ट ने नासा पुरस्कार जीता (2011) लंबी अवधि के मंगल विमान के लिए उड़ान प्रणाली विकल्प (. पी. डी. एफ.) एम्स मंगल विमान प्रोटोटाइप का परीक्षण करता है (अगस्त 2001) उड़ने वाले मंगल रोबोट के लिए सबसे अच्छा डिज़ाइन क्या है? (यूनिवर्स टुडे) क्या यह पहला मंगल विमान बन सकता है? नासा जून 2015 कैंडोर चास्मा (कैंडोर चास्मा) का आभासी फ्लाईओवर प्रस्तावित अंतरिक्ष यान मंगल अंतरिक्ष यात्रियों की खोज