Österreichischer Lloyd
ओस्टेरिचिसर लॉयड (,) सबसे बड़ी ऑस्ट्रो-हंगेरियन शिपिंग कंपनी थी। इसकी स्थापना 1833 में हुई थी। यह ऑस्ट्रियाई लिटोरल में ट्रीस्टे में स्थित था, जो दोहरी राजशाही के सिसलीथेनियन (ऑस्ट्रियाई) आधे हिस्से का मुख्य बंदरगाह था। प्रथम विश्व युद्ध के परिणामस्वरूप कंपनी को इटली के हाथों में हस्तांतरित कर दिया गया था। लॉयड ट्राइस्टिनो के नाम से ट्राइस्टे से संचालन जारी रहा; यह 2006 में इटालिया मारिटिमा बन गया, और अब एवरग्रीन समूह का हिस्सा है। 1833 में, 19 समुद्री परिवहन बीमा कंपनियों, बैंकिंग घरानों और कई व्यक्तिगत शेयरधारकों, जिनमें ऑस्ट्रियाई राजनेता कार्ल लुडविग वॉन ब्रूक शामिल थे, ने ऑस्ट्रियाई लॉयड ट्राइस्टे बनाने का फैसला किया। मूल रूप से कंपनी ने यूरोपीय समुद्री व्यापार और विदेशी बाजारों पर जानकारी के आदान-प्रदान के उद्देश्य का जवाब दिया, जो लंदन में लॉयड के रजिस्टर पर आधारित था। ट्रीस्टे के बंदरगाह में प्रसारित व्यापारिक संवाददाताओं और समाचार पत्रों के एक नेटवर्क पर भरोसा करते हुए, इसने शिपिंग समाचार जारी किए और ऑस्ट्रियाई नौसेना द्वारा आपूर्ति किए गए नौकायन जहाजों के साथ डाक सेवाएं प्रदान करने का भी बीड़ा उठाया। इसके गठन की एक छोटी अवधि के भीतर, प्रशासन ने ऑस्ट्रिया के सम्राट फर्डिनेंड प्रथम को लेवेंट के साथ भाप नौवहन के विशेषाधिकार के लिए आवेदन किया। 20 अप्रैल 1836 को भाप-नौवहन विभाग शुरू किया गया था, और उसी वर्ष 2 अगस्त को अपनी दूसरी बैठक के दौरान विभाग ने छह भाप जहाज बनाने का फैसला किया। इस कारण से, 1836 को कंपनी की स्थापना का वर्ष माना जाता है। 1844 में कंपनी ने फिर से विकास किया जब उसने अपने सभी उपकरणों के साथ कॉन्स्टेंटिनोपल से स्मर्ना तक फर्स्ट डेन्यूबियन स्टीम नेविगेशन कंपनी की लाइन का अधिग्रहण किया। एक साल बाद, ऑस्ट्रियाई लॉयड को ऑस्ट्रियाई राजशाही की डाक सेवा की संपत्ति घोषित किया गया। 1869 में स्वेज नहर के उद्घाटन के समय ऑस्ट्रियाई लॉयड अपने भाप जहाज प्लूटो, वल्कन और अमेरिका के साथ मौजूद थे। स्वेज नहर के खुलने के तुरंत बाद, कंपनी ने अपनी ट्राइस्टे-बॉम्बे लाइन शुरू की और ट्राइस्टे और पोर्ट सैद के बीच एक साप्ताहिक सेवा स्थापित की। बॉम्बे लाइन के खुलने के साथ, कंपनी ने एक अंतरराष्ट्रीय आयाम हासिल कर लिया जिसे 1879 की शरद ऋतु में कोलंबो तक और 1880 की शुरुआत में सिंगापुर और हांगकांग तक लाइन के विस्तार से और मजबूत किया गया। अलेक्जेंड्रिया के लिए लाइन, जिसे 1894 में चार नए एक्सप्रेस स्टीमरों की शुरुआत द्वारा आधुनिक बनाया गया था, और बॉम्बे के लिए लाइन कंपनी के इतिहास में सबसे अधिक लाभदायक यात्री लाइन साबित हुई। ऑस्ट्रियाई लॉयड के अधिकांश कर्मचारी क्रोएशियाई थे, 80 प्रतिशत कर्मचारी, जिनमें से 33,5 प्रतिशत बे ऑफ कोटर/बोचे डी कट्टारो से थे। कंपनी ने 1906 में एस. एस. बोहेमिया के साथ आनंद परिभ्रमण का संचालन शुरू किया, जिसके बाद 1907 में एस. एस. थालिया द्वारा किया गया, जिसे 1886 में विलियम डेनी और ब्रदर्स द्वारा बनाया गया था और परिभ्रमण के लिए परिवर्तित किया गया था। लेवेंट के साथ नौवहन की गति बढ़ गई और कलकत्ता के लिए मार्ग नौ से बढ़ाकर बारह कर दिए गए। नतीजतन, कंपनी ने प्रशासन के मुख्यालय को ट्रीस्टे से वियना में स्थानांतरित कर दिया, जहाँ 25 मई 1907 को वियना की पहली आम सभा हुई। कंपनी की लाइनों में अंतिम विस्तार 1912 में ट्रीस्टे-शंघाई एक्सप्रेस लाइन के साथ हुआ था। 1919 से कंपनी के उत्तराधिकारी लॉयड ट्राइस्टिनो थे। संदर्भ ग्रंथ सूची ब्रूनो एस्टोरी, ग्यूसेप स्टेफनीः इल लॉयड ट्राइस्टिनो। इटालियाना डेला नेविगेज़ियोन मारिटिमा के इतिहास में योगदान दें। वेरोना एम. सी. एम. एक्स. एक्स. वी. आई. आई.-ए. एन. एन. ओ. 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