Paektusan Chongnyon Line
पेक्टूसन चोंगन्योन लाइन कोरियाई राज्य रेलवे की एक विद्युतीकृत मानक-गेज माध्यमिक मुख्य लाइन है जो प्योंगरा लाइन पर किल्जू से पुकबुनेयुक लाइन पर हाइसन तक चलती है; यह पैगम चोंगन्योन स्टेशन पर संकीर्ण गेज पेंग्मु लाइन और वियोन चोंगन्योन स्टेशन पर समजियोन लाइन से जुड़ती है। विवरण यह रेखा एक बहुत ही पहाड़ी क्षेत्र को पार करती है; इसमें 33 का सत्तारूढ़ ग्रेड और 250 मीटर का न्यूनतम वक्र त्रिज्या है। कुल 74 पुल और 24 सुरंगें हैं जिनकी कुल लंबाई 4,84,84,84,84,84,84,84,84,84,84,84,84,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54,54 स्टेशनों के बीच औसत दूरी है। लाइन पर सेवा सुविधाएं इंजनों के लिए हाइसन में और रोलिंग स्टॉक के लिए वियोन और पेगम में हैं। इतिहास पेक्टुसन क्षेत्र के प्रचुर मात्रा में वन और खनिज संसाधनों का दोहन करने के लिए, यांगगैंग वन विकास रेलवे ने एक लाइन के निर्माण की योजना बनाई, जिसे हम्बुक लाइन कहा जाता है, जो हप्सू के माध्यम से किल्जू से हाइसनजिन (अब हाइसन चोंगन्योन) तक चलती है, साथ ही हप्सू से कोमुसन तक एक शाखा के साथ, जो पहले से ही 1920 के दशक की शुरुआत में थी। यांगगांग वन विकास रेलवे उन छह निजी स्वामित्व वाली रेलवे कंपनियों में से एक थी जिसका विलय 1 सितंबर 1923 को चुनी हुई रेलवे बनाने के लिए किया गया था, लेकिन चुनी हुई सरकारी रेलवे (सेंटेत्सु) द्वारा परियोजना को संभालने से पहले नियोजित लाइन पर काम शुरू नहीं किया गया था। सेंटेत्सु ने अंततः मई 1931 में लाइन का निर्माण शुरू किया, जिसमें पहला खंड, किल्जू से हप्सू तक, 1 नवंबर 1933 को खोला गया। इसके बाद अगले चार वर्षों में लाइन को कई बार बढ़ाया गयाः 1 अगस्त 1934 को हप्सू से पैगाम तक और 1 सितंबर 1935 को पैगाम से पोंगदुरी (अब उनहांग) तक खोला गया, और 1 नवंबर 1937 को पोंगदुरी से हाइसनजिन तक का फाइनल पूरा हुआ। मूल रूप से किल्ही लाइन (दो टर्मिनियों, किल्जू और हाइसन के नामों से) कहा जाता था, इस लाइन को 1978 में अपना वर्तमान नाम मिला, जब उस वर्ष सितंबर में लाइन का विद्युतीकरण पूरा किया गया था। हम्बुक लाइन नाम का उपयोग करते हुए नियोजित कोमुसन-मुसन खंड को अंततः 1937 में उत्तर चुनी हुई औपनिवेशिक रेलवे (चुनी गई रेलवे की एक सहायक कंपनी) द्वारा खोला गया था, जबकि मुसन और किल्हे लाइन (हप्सू के बजाय पैगाम में, जैसा कि योजना बनाई गई थी और जिसे पेंगमु लाइन नाम दिया गया था) के बीच का खंड अंततः 1 दिसंबर 1944 को सेंटेत्सु द्वारा एक संकीर्ण गेज रेलवे के रूप में पूरा किया गया था। जब 1988 में पुकबुनेर्युक लाइन को हाइसन के लिए पूरा किया गया था, तो एक उत्तरी पूर्व-पश्चिम कनेक्शन अंततः मानपो चोंगन्योन में मानपो लाइन को पेक्टुसन चोंगन्योन लाइन से जोड़ते हुए स्थापित किया गया था। 9 अक्टूबर 2006 को किल्जू काउंटी में पुंग्ये-री परमाणु परीक्षण स्थल पर एक भूमिगत परमाणु परीक्षण किया गया था, जिसके कारण पैगाम च 'ोंगन्योन स्टेशन के पास पैगाम सुरंग के ढहने के बाद 3 से 4 महीने तक लाइन बंद रही। किल्जू की दिशा में माल ढुलाई में माल ढुलाई अयस्क और वन उत्पादों का योगदान लगभग 93 प्रतिशत है, जबकि हाइसन की दिशा में माल ढुलाई का लगभग आधा हिस्सा कोयला है। अयस्क को नामग्ये से, टैल्क, केओलिन और मैग्नेसाइट को सिम्पो-री से और आयरन सल्फाइड को उनहांग से भेजा जाता है। लट्ठों को पैंगमु लाइन से पैगाम लाया जाता है और वियोन में एक बड़ी आरा मिल में भेजा जाता है; कच्चे लट्ठों को किल्जू में लुगदी मिल और प्लाईवुड कारखाने में भी भेजा जाता है। हाइसन की ओर जाने वाली लाइन पर अनाज, एंथ्रासाइट, उर्वरक, सीमेंट आदि के साथ-साथ क्षेत्र के निवासियों और बिजली संयंत्रों द्वारा उपयोग के लिए नियत प्योंगरा लाइन पर सिनम्योंगचोन से अधिकांश माल ढुलाई होती है। स्थानीय उपयोग के लिए। पेक्टुसान चांगन्योन लाइन पर यात्री यातायात महत्वपूर्ण है, जिसमें से अधिकांश यातायात इस क्षेत्र में विभिन्न "क्रांति के ऐतिहासिक स्थलों" के आगंतुकों के लिए है। स्थानीय यात्रियों के लिए ट्रेनें भी हैं, जिनमें समजियोन लाइन पर ट्रेनों से जुड़ना भी शामिल है। निम्नलिखित यात्री ट्रेनें इस लाइन पर चलने के लिए जानी जाती हैंः प्योंगयांग और हाइसन चांगन्योन के बीच चलने वाली एक्सप्रेस ट्रेनें 1/2, इस लाइन के साथ पूरी तरह से किल्जू और हाइसन के बीच चलती हैं; पश्चिम प्योंगयांग और हाइसन चांगन्योन के बीच चलने वाली एक्सप्रेस ट्रेनें 3/4, इस लाइन के साथ पूरी तरह से किल्जू और हाइसन के बीच चलती हैं; अर्ध-एक्सप्रेस ट्रेनें 101/102 किल्जू चांगन्योन और हाइसन के बीच चलती हैं; अर्ध-एक्सप्रेस ट्रेनें 104-107/108-111, हैजू चांगन्योन और हाइसन चांगन्योन के बीच चलती हैं। "दूरी" बॉक्स में एक पीली पृष्ठभूमि इंगित करती है कि लाइन का खंड विद्युतीकृत नहीं है। मुख्य संदर्भ उत्तर कोरिया में रेलवे लाइन उत्तर कोरिया में मानक गेज रेलवे