Percival H. Spencer
पर्सिवल हॉपकिंस स्पेंसर (30 अप्रैल, 1897-16 जनवरी, 1995) एक अमेरिकी आविष्कारक, विमानन अग्रणी, परीक्षण पायलट और व्यवसायी थे। जीवनी उनका जन्म 30 अप्रैल, 1897 को क्रिस्टोफर माइनर स्पेंसर (1833-1922) के घर हुआ था, जो अन्य चीजों के अलावा, स्पेंसर रिपीटिंग राइफल के आविष्कारक थे। तत्कालीन 14 वर्षीय स्पेंसर ने अप्रैल 1911 में एक लोकप्रिय यांत्रिकी पत्रिका में पाई गई योजनाओं से अपना पहला पोंटून हैंग ग्लाइडर बनाया। 15 मई, 1914 को स्पेंसर ने कर्टिस फ्लाइंग बोट में अपनी पहली संचालित उड़ान भरी। 1929 में, उन्होंने कर्टिस रॉबिन मोनोप्लेन को उड़ाते हुए हल्के हवाई जहाज की ऊंचाई का रिकॉर्ड तोड़ा। स्पेंसर तीन साल तक उभयचर डिजाइनों को बेचने के लिए उभयचर इंक. के अध्यक्ष थे। 1937 में, वह स्पेंसर-लार्सन एयरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन का गठन करने और उनके पहले, और एकमात्र, उभयचर विमान, स्पेंसर-लार्सन एसएल-12सी को डिजाइन करने के लिए सिकोरस्की इंजीनियर विक्टर ए. लार्सन के साथ शामिल हुए। विमान का विकास धीरे-धीरे आगे बढ़ा और सितंबर 1940 में, स्पेंसर ने अपनी कंपनी, स्पेंसर एयरक्राफ्ट कंपनी बनाने के लिए साझेदारी छोड़ दी। उनका परिणामी डिजाइन स्पेंसर एस-12 एयर कार एम्फिबियन था। निर्माण 1 मार्च, 1941 को शुरू हुआ। छोटे, दो सीटों वाले एस-12 प्रोटोटाइप, पंजीकरण एन. एक्स. 29098 ने 8 अगस्त, 1941 को अपनी पहली उड़ान भरी। एस-12 एक कपड़े से ढका उभयचर था जिसमें एक अद्वितीय बॉक्स जैसा आगे का केबिन था; पुशर कॉन्फ़िगरेशन में दो-ब्लेड वाले प्रोपेलर के साथ एक उच्च पंख; और एक लंबी, पतली पूंछ बूम। दिसंबर 1941 में, स्पेंसर ने एयर कार को भंडारण में रखा और रिपब्लिक एयरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन के लिए एक परीक्षण पायलट के रूप में युद्ध के प्रयास में शामिल हो गए। 1943 तक, उन्होंने कंपनी के पी-47 थंडरबोल्ट्स के 134 का उड़ान परीक्षण किया था। अप्रैल 1943 में, स्पेंसर ने रिपब्लिक एयरक्राफ्ट को शिकागो, इलिनोइस की मिल्स नॉवेल्टी कंपनी के लिए छोड़ दिया, जो कंपनी को बढ़ावा देने के लिए अपनी एयर कार का उपयोग करना चाहती थी। स्पेंसर ने एयर कार के लिए एक नए अंडे के आकार के केबिन का निर्माण करने के लिए कंपनी के लकड़ी बनाने वाले उपकरण का उपयोग किया और अपने पूर्व नियोक्ता, रिपब्लिक एयरक्राफ्ट को विमान का प्रदर्शन करना शुरू किया। युद्ध से लौटने वाले पायलटों के लिए एकदम सही खेल विमान के रूप में एयर कार की क्षमता को देखते हुए, रिपब्लिक ने दिसंबर 1943 में एयर कार के अधिकार खरीद लिए और तुरंत मॉडल आरसी-1 थंडरबोल्ट एम्फिबियन नामित एक ऑल-मेटल संस्करण का विकास शुरू कर दिया। 30 नवंबर, 1944 को, पहले आर. सी.-1 थंडरबोल्ट उभयचर, पंजीकृत एन. एक्स. 41816 ने नियंत्रण में स्पेंसर के साथ अपनी पहली उड़ान भरी। डिजाइन ने रिपब्लिक आर. सी.-3 सीबी को जन्म दिया। 22 नवंबर, 1945 को, प्रोटोटाइप आर. सी.-3 (एन. एक्स. 87451) फार्मिंगडेल, न्यूयॉर्क में रिपब्लिक के कारखाने में असेंबली लाइन से बाहर आया और 1 दिसंबर को नियंत्रण में स्पेंसर के साथ फार्मिंगडेल में अपनी पहली उड़ान भरी। 1968 में, स्पेंसर और संयुक्त राज्य वायु सेना के सेवानिवृत्त कर्नल डेल एल. "एंडी" एंडरसन ने एस-12सी, एस-12डी, और एस-12ई, और एस-14 संस्करणों के साथ एक बार फिर स्पेंसर एम्फिबियन एयर कार नामक चार स्थानों वाले उभयचर घरेलू निर्मित डिजाइन का विपणन करने के लिए एक नई कंपनी का गठन किया। पहला उदाहरण 1970 में चिनो, कैलिफोर्निया में परीक्षण उड़ान था। इकाई की निर्माण लागत $8700.00 थी। एस-12-डी एयरकार एक बेहतर और बड़ा चार सीटों वाला विमान था, जो सीबी के मूल लेआउट को बरकरार रखता है। दो सीटों वाले एस-14 में उन्नत संयोजनों का उपयोग किया गया था और 1983 में स्पेंसर द्वारा 86 वर्ष की आयु में इसका परीक्षण किया गया था। इसका डिजाइन उम्मीदों पर खरा नहीं उतरा और इसका एकमात्र उदाहरण ओशकोश, विस्कॉन्सिन में प्रायोगिक विमान संघ संग्रहालय को दान कर दिया गया। स्पेंसर का 1995 में 97 वर्ष की आयु में कैलिफोर्निया के टॉरेंस में एक नर्सिंग होम में निधन हो गया। संदर्भ बाहरी लिंक पर्सिवल स्पेंसर जीवनी 1897 जन्म 1995 मृत्यु विमान डिजाइनर अमेरिकी एविएटर्स अमेरिकी परीक्षण पायलट अमेरिकी विमानन व्यवसायी कनेक्टिकट से एविएटर्स विंडसर, कनेक्टिकट से अर्ली बर्ड्स ऑफ एविएशन के सदस्य अमेरिकी विमानन रिकॉर्ड धारक 20 वीं शताब्दी के अमेरिकी आविष्कारक