Coley branch line
कोली शाखा लाइन (ई. एल. आर.: सी. ओ. वाई.), जिसे कोली माल शाखा के रूप में भी जाना जाता है, एक एकल-पगडंडी शाखा रेलवे थी जो कोली शाखा जंक्शन पर रीडिंग से बेसिंगस्टोक लाइन से रीडिंग सेंट्रल माल डिपो तक चलती थी। रेलवे का निर्माण ग्रेट वेस्टर्न रेलवे द्वारा किया गया था और इसे ग्रेट वेस्टर्न रेलवे (अतिरिक्त शक्तियां) अधिनियम 1905 द्वारा निर्माण के लिए अधिकृत किया गया था, जो मुख्य लाइन पर माल की आवाजाही को कम करने और मुख्य रेलवे स्टेशन तक शहर के केंद्र के विपरीत दिशा में माल की सुविधा प्रदान करके कार्टेज को कम करने के साधन के रूप में था। डिपो का निर्माण वोल्वरहैम्प्टन के हेनरी लोवेट द्वारा किया गया था और यह आंशिक रूप से एक मेसोनिक मंदिर के स्थल पर था। लाइन और डिपो 1908 में खोला गया। लाइन में कभी भी नियमित यात्री सेवा नहीं थी, हालांकि कभी-कभार रेलवे उत्साही विशेष ट्रेन लाइन पर पहुंचती थीं। मांग में कमी के बाद, लाइन और डिपो जुलाई 1983 में बंद हो गए। लाइन के बंद होने के बाद से, माल डिपो के अंत में लाइन के मार्ग के हिस्से का ए33 सड़क द्वारा पुनः उपयोग किया गया है, जबकि बाकी एक वास्तविक पैदल मार्ग बन गया है, हालांकि मार्ग का आधिकारिक सार्वजनिक अधिकार नहीं है। मार्ग कोली शाखा जंक्शन पर रीडिंग से बेसिंगस्टोक लाइन तक दक्षिण-पूर्व की ओर मोड़ने के बाद, जो साउथकोट जंक्शन से सटा हुआ था, ट्रैक को एक ईंट और लोहे के पैदल पुल द्वारा पार किया गया था जिसने कोली पार्क और साउथकोट के रीडिंग उपनगरों के बीच एक पैदल यात्री लिंक बनाया था। चूंकि लाइन को बंद कर दिया गया है, इसलिए पुल को ध्वस्त कर दिया गया है और शाखा के ट्रैकबेड के पार एक रैंप और फुटपाथ द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है, जो ट्रैकबेड के साथ पैदल मार्ग तक भी पहुंच प्रदान करता है। लाइन तब एक कटिंग में प्रवेश कर गई। कटाई से निकलते हुए, रेखा एक तटबंध को पार करती है जो इसे आसपास के केनेट बाढ़ के मैदानों से उठाती है। एक तिरछा मेहराब पुल होली ब्रुक के ऊपर रेखा ले गया, जिसके बाद जंक्शन से एक सेमाफोर संकेत स्थित था। तटबंध के नीचे कई गड्ढों और नहरों को तोड़ दिया गया था, जो लाइन के रीडिंग में प्रवेश करने के साथ ऊंचाई में कम हो गए। जंक्शन से लगभग, लाइन अपने पहले लाइनसाइड उद्योग, सहकारी समिति से संबंधित एक जैम कारखाने तक पहुंच गई, जिसे साइडिंग द्वारा परोसा जाता था। आज उसी बिंदु पर, ट्रैकबेड के साथ चलने का मार्ग समाप्त हो जाता है, और ट्रैकबेड व्यस्त दोहरी कैरिजवे सड़क के नीचे गायब हो जाता है जो कि ए33 है। एक आरा मिल की सेवा के बाद, लाइन बर्कले एवेन्यू के नीचे से गुजरी। सड़क को एक विशिष्ट लोहे के रेलवे पुल पर ले जाया जाता है जो अभी भी मौजूद है, लेकिन आज ए33 के ऊपर बर्कले एवेन्यू ले जाता है। पुल से ठीक पहले, लाइन कई साइडिंग में फैलनी शुरू हो गई, जो कि केनेट नदी और होली ब्रुक के बीच स्थित रीडिंग सेंट्रल गुड्स डिपो बनने के बाद, डिपो यार्ड में 12 साइडिंग थे-छह जोड़े में स्थित-जिसमें लगभग 300 वैगनों के लिए आवास था जो कोयला, लकड़ी, ईंट, पत्थर, घास, पुआल और उर्वरक जैसे सामान ले जा रहे थे। यार्ड ने एंग्लो-अमेरिकन ऑयल, गैस्कोइग्नेस (डेयरी मशीनरी के निर्माता और की क्लैम्प के आविष्कारक), बेयन्स के लकड़ी के यार्ड और कई कोयला व्यापारियों जैसे स्थानीय व्यवसायों की सेवा की। 1983 में यार्ड को बाकी लाइन के साथ बंद कर दिया गया था, और अब ए33 रोड और शहर के इनर डिस्ट्रीब्यूशन रोड के साथ इसके जंक्शन पर एक अपार्टमेंट ब्लॉक के साथ अधिकांश स्थान पर कब्जा कर लिया गया है। मूल रूप से एक साइडिंग उत्तर-पूर्व में साइमंड्स ब्रुअरी तक जारी रही जो स्तर पर फोबनी स्ट्रीट को पार करती है; यह क्रॉसिंग अभी भी मौजूद है। केनेट पर काउंटी लॉक से सटे बेयर व्हार्फ में, रेल और बजरे के बीच माल के परिवहन की अनुमति देने के लिए एक और साइडिंग का निर्माण किया गया था, जिसमें इंजनों का उपयोग कभी-कभी वर्तमान के खिलाफ कम दूरी के जहाजों को खींचने के लिए किया जाता था। माल परिवहन के लिए नदी के उपयोग में गिरावट के साथ घाट 1969 में बंद हो गया, जबकि शराब बनाने वाली साइट को इनर डिस्ट्रीब्यूशन रोड के निर्माण द्वारा काट दिया गया था, जिसे उसी वर्ष खोला गया था। आज शराब की भठ्ठी और घाट स्थलों पर आवास का कब्जा है। संदर्भ बाहरी लिंक गूगल अर्थ मानचित्र मार्ग को दर्शाता है जो ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे माल स्टेशनों को दिखाता है बर्कशायर रेलवे शाखा लाइनों में रेल परिवहन 1983 में बंद हुई ग्रेट ब्रिटेन में 1908 में खोली गई ग्रेट वेस्टर्न रेलवे लाइनों द्वारा निर्मित रेलवे लाइनों को ग्रेट ब्रिटेन में 1983 में बंद किया गया ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशनों को 1908 में खोला गया इंग्लैंड में ट्रांसपोर्ट 1908 प्रतिष्ठानों को रीडिंग, बर्कशायर में परिवहन