Podilskyi Bridge
पोडिल्स्की पुल (Podilskyi Bridge), जिसे पोडिल्स्को-वोस्क्रेसेंस्की पुल (Podilsko-Voskresenskyi Bridge) के नाम से भी जाना जाता है, यूक्रेन के कीव में निर्माणाधीन ड्निप्रो नदी पर एक संयुक्त सड़क-रेल पुल है। यह कीव मेट्रो की पोडिल्स्को-व्युरिवस्का लाइन के निर्माण का एक केंद्र बिंदु है। दो-स्तरीय और-लंबे पुल का उद्देश्य कीव मेट्रो की भविष्य की पोडिल्स्को-व्युरिवस्का लाइन का हिस्सा और प्रत्येक दिशा में सड़क यातायात के तीन लेन को ले जाना है, जो केंद्रीय पोडिल पड़ोस को शहर के बाएं किनारे के हिस्सों से जोड़ता है। पुल के ऊपरी स्तर पर सड़क यातायात होगा, जबकि नीचे रेल यातायात होगा। निर्माण कीव सिटी काउंसिल द्वारा किया जा रहा है। स्थान यह पुल मौजूदा सड़क पेट्रोव्स्की रेलरोड ब्रिज और पार्कोवी पैदल यात्री पुल के बीच में स्थित है। पहला प्रवेश द्वार मेझिहिर्स्का और नबेरेज़नो-लुहोवा स्ट्रीट पर चौराहे के साथ शुरू करने की योजना है, दूसरा दाहिने किनारे के वर्खनी वैल और नबेरेज़नो-ख्रेशचातीत्स्का स्ट्रीट (बंद रिबाल्स्की ब्रिज का वर्तमान स्थान, जिसे ध्वस्त करने की योजना है) से शुरू करने की योजना है। तीसरा प्रवेश रिबाल्स्की प्रायद्वीप में नबेरेज़नो-रिबाल्स्का स्ट्रीट से है। बाएँ तट पर पुल सुलेमाना स्टाल्स्कोहो स्ट्रीट से जुड़ा होगा जो पेरोवा बुलेवार्ड की ओर जाता है। डिजाइन पुल का उद्देश्य दाहिने किनारे पर पोडिल को बाएं किनारे पर वोस्क्रेसेंका और रैदुज़नी मासिव से जोड़ना है। पोडिल से शुरू होकर पुल रिबाल्स्की प्रायद्वीप, दनिप्रो नदी, ट्रुखानिव द्वीप और रुसानिवस्की सैडी डाचा समुदाय को पार करेगा, जो बाएं किनारे पर समाप्त होगा। यह पुल वास्तव में कई पुलों, रैंपों और अन्य प्रकार के वायडक्ट का एक संयोजन है जिसकी कुल लंबाई है। इसमें कई प्रमुख घटक शामिल हैंः कीव हार्बर पर तीन पुल-निप्रो पर एक पुल (मुख्य भाग)-चोर्टोरी पर एक पुल-रैदुझने झील पर एक पुल-ट्रुखानिव द्वीप पर वायाडक्ट्स और होरबाचिखा चार बहु-स्तरीय सड़क इंटरचेंजेस-पुल सड़क मार्ग का उद्देश्य प्रति दिन 59,000 वाहनों की अनुमानित यातायात तीव्रता के साथ प्रत्येक तरफ तीन लेन होना है। यह पुल पोडिल्स्को-व्युरिवस्का लाइन को भी ले जाएगा जिसमें पुल पर तीन मेट्रो स्टेशन होंगे। पोडिल से वोस्क्रेसेंका तक एक पुल की योजना सोवियत काल से बनाई गई थी और 1985-2005 के लिए कीव मास्टर प्लान में दिखाई दी थी। पहली निर्माण परियोजना 1993 में स्वीकार की गई थी और उस वर्ष निर्माण 2001 में समाप्त करने की योजना के साथ शुरू हुआ था, हालांकि कठिन वित्तीय स्थिति के कारण इसे जल्द ही निलंबित कर दिया गया था। परित्यक्त होने के कुछ वर्षों के बाद, पुल 2005-2020 के लिए कीव मास्टर प्लान में फिर से दिखाई दिया। 28 दिसंबर, 2003 को ट्रुखानिव द्वीप पर भूमि की तैयारी के नवीनीकरण को चिह्नित किया गया और नई परियोजना को 2004 में स्वीकार कर लिया गया। इस वर्ष इस पुल को बाएं किनारे से भी जोड़ा गया। निर्माण की शुरुआत में, पुल को 2007 में खोलने की योजना बनाई गई थी, लेकिन अपर्याप्त धन का मतलब था कि पूरा होने की तारीख को 2008 तक स्थगित कर दिया गया था। 2007 में, निर्माण का विस्तार रिबाल्स्की प्रायद्वीप तक किया गया था, जो इसे दाहिने किनारे से जोड़ता है। निर्माण शुरू करने के लिए, जहाज निर्माण संयंत्र के एक हिस्से को ध्वस्त करना पड़ा। इसके अलावा, आस-पास के छात्रावासों के निवासियों को फिर से बसाना पड़ा; बाएं किनारे पर रुसानिवस्की उद्यान में कई निजी घरों को फिर से बसाने की भी योजना बनाई गई थी। इस बीच, नियोजित उद्घाटन को एक बार फिर स्थगित कर दिया गया, इस बार 2010 तक। 2009 में, रिबाल्स्की से ट्रुखानिव तक के पुल पर एक मेहराब की असेंबली शुरू हुई, इसके साथ ही पोडिल से एक पुल के लिए घाट बनाए गए थे। रिबाल्स्की प्रायद्वीप पर, नबेरेज़नो-रिबाल्स्का रोड से बाहर निकलने का निर्माण भी शुरू हुआ। इस पर एक गगनचुंबी इमारत बनाने की योजना थी, लेकिन बाद में इसे रद्द कर दिया गया। पुल के नियोजित उद्घाटन को 2011 में वापस ले जाया गया था। 2010 से अधिकांश काम दाहिने किनारे पर किया गया था, जबकि बाएं किनारे पर रुसानिवस्की उद्यान को फिर से बसाने की समस्या थी। इसके कारण निर्माण पूरा होने में फिर से देरी हुई, इस बार 2014 तक और फिर 2016 तक। फरवरी में उन निजी घरों को खरीदने और ध्वस्त करने का निर्णय लिया गया जो निर्माण प्रक्रिया को अवरुद्ध कर रहे थे और मालिकों को बाइकिवन्या में फिर से बसाने का निर्णय लिया गया था। निवासियों के प्रतिरोध के बावजूद, विनाश अक्टूबर में शुरू हुआ। दिसंबर 2011 में, भूमि के निजी मालिकों के साथ कानूनी मुद्दों का निपटारा किया गया, और निर्माण प्रक्रिया का अंत में ट्रुखानिव द्वीप तक विस्तार किया गया। जून 2012 में, कीव नदी बंदरगाह प्रशासन भवन को नबेरेज़नो-ख्रेशचातीत्स्का स्ट्रीट से पुल के प्रवेश द्वार बनाने की योजना के कारण ध्वस्त कर दिया गया था। एक मेहराब पर काम अक्टूबर 2012 में पूरा करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन धन की कमी के कारण निर्माण धीमा हो गया, इसलिए 2013 में भी लगभग कोई प्रगति नहीं हुई थी। वर्ष के अंत में स्वीडिश कंपनी यूरोकॉन निर्माण में तेजी लाने के लिए परियोजना में मोस्टोबड के साथ शामिल हो गई। फरवरी 2014 में चल रही गरिमा की क्रांति के बावजूद मेहराब के खंड को उठाने की प्रक्रिया शुरू हो गई थी, यह 4 मार्च तक एक मजबूत कोहरे में समाप्त हो गई थी। 19 जून को मेहराब का अंतिम खंड स्थापित किया गया था। उसके बाद, निर्माण को रोक दिया गया क्योंकि निर्माण जारी रखने के लिए पर्याप्त धन नहीं था। 2016 की शरद ऋतु से, जर्मनी के निवेश के साथ 2019 में निर्माण पूरा करने की योजना बनाई गई थी। दिसंबर में अस्थायी घाटों को पूर्णकालिक घाटों में बदलने का निर्णय लिया गया। अप्रैल 2017 में पुल को पूरा करने के लिए दो प्रतियोगिताएँ आयोजित की गईं, एक पोडिल से रुसानिवस्की उद्यान तक के एक खंड के लिए और एक रुसानिवस्की उद्यान से वोस्क्रेसेंका तक के एक भाग के लिए। दोनों प्रतियोगिताएँ इकोबडट्रेड ने जीती थीं। जर्मन विशेषज्ञों द्वारा किए गए तकनीकी निरीक्षण के परिणामों के अनुसार, पुल 50 प्रतिशत तैयार था। अगस्त में पुल निर्माण का नवीनीकरण किया गया था। 2018 में, निर्माण में तेजी आई, जुलाई में आर्क कनेक्शनों को इकट्ठा करना शुरू किया गया, पहला अगस्त में स्थापित किया गया था। अक्टूबर में निरीक्षण के दौरान कीव के मेयर विटाली क्लिट्स्को ने कहा कि पुल को 2020 के अंत तक खोल दिया जाएगा। नवंबर 2018 में, रिबाल्स्की प्रायद्वीप में शयनकक्ष जो भविष्य के पुल के रास्ते में था, को ध्वस्त कर दिया गया था। जनवरी 2019 में, रुसानिवस्की उद्यान में निर्माण शुरू हुआ, जहाँ पुल को रेलवे तक पहुँचना था। मार्च में, अंतिम आर्क कनेक्शन स्थापित किया गया था। अप्रैल में, निज़नी वैल स्ट्रीट प्रवेश निर्माण की तैयारी शुरू हो गई थी। 29 अप्रैल को पुराने रिबाल्स्की पुल को हटाने के लिए बंद कर दिया गया था। अगस्त में, अस्थायी घाटों को हटाना शुरू हो गया था। सितंबर में, नबेरेज़नो-ख्रेशचातीत्स्का स्ट्रीट से प्रवेश के लिए तैयारी का काम नवीनीकृत किया गया था। 1 फरवरी 2021 को, क्लिट्स्को ने कहा कि पुल 2021 की गर्मियों तक खोल दिया जाएगा। इसके अलावा फरवरी 2021 में, कीव शहरी योजना परिषद के प्रमुख विटाली सेलिक ने भविष्यवाणी की कि वर्ष के अंत से पहले पुल के ऑटोमोबाइल भाग का निर्माण करना संभव होगा, बशर्ते कि निर्माण की गति 2020 कीव स्थानीय चुनाव से पहले छह महीने की तुलना में हो, और अगर काम तुरंत शुरू हो जाए। मई 2023 में मेयर क्लिट्स्को ने आश्वासन दिया कि पुल का पहला हिस्सा 2023 में खोला जाएगा। कीव नदी बंदरगाह पर विवाद आवासीय परिसर जुलाई 2019 में एसएजीए विकास ने नोवी पोडिल आवासीय परिसर की शुरुआत की, इसे बनाने के लिए उन्होंने कीव नदी बंदरगाह को ध्वस्त करने की योजना बनाई थी। मुख्य समस्या यह थी कि परियोजना अभी तक नहीं बने मुख्य पुल के प्रवेश द्वार के रास्ते पर स्थित थी। इस तथ्य के बावजूद परियोजना को मंजूरी दे दी गई थी और पुल के निर्माण के साथ संघर्ष के कारण 2021 में परिसर का निर्माण शुरू हो गया था। रादुंका झील के लिए पारिस्थितिकी सक्रियता बाएं किनारे के पुल के प्रवेश द्वार के दो वैकल्पिक रूप थे, एक पेरोवा बुलेवार्ड के साथ सीधे संबंध का सुझाव दे रहा था और दूसरे में रोमाना सुखेवीचा एवेन्यू के लिए गोल चक्कर था। कार्यकर्ता कह रहे थे कि पहला संस्करण रादुंका झील को मार देगा, जिसके ऊपर से पुल को सुलेमाना स्टाल्स्कोहो स्ट्रीट तक पहुंचने के लिए जाना चाहिए। फरवरी 2019 से अलीशेरा नवोई एवेन्यू की ओर जाने वाले रादुंका से ठीक पहले एक जंक्शन के साथ पुल की एक वैकल्पिक परियोजना बनाने की योजना बनाई गई थी। वर्तमान में पुल को सुखेवीचा एवेन्यू और पेरोवा बुलेवार्ड दोनों से जोड़ने की योजना है, भले ही पुलों के रास्ते में पहले से ही रादुंका इको-पार्क और ट्रोइशचिना के पास एक नया सार्वजनिक उद्यान है जो हरे-भरे क्षेत्रों को काटे बिना पुल को पूरा करना असंभव बनाता है। दुर्घटनाएँ 18 नवंबर, 2011 को निर्माण में इस्तेमाल किया जा रहा एक क्रेन पोत जाखरी नदी में गिर गया और टूट गया। दुर्घटना ने क्रेन को नष्ट कर दिया और क्रेन तेल और निर्माण सामग्री से नीपर के पानी को प्रदूषित कर दिया। दुर्घटना के दौरान, दो अन्य नौकाएँ क्षतिग्रस्त हो गईं; हार्बर ब्रिज को हल्की क्षति हुई। अधूरे निर्माण कार्य की खोज करते समय पुल से गिरने से कई दुर्घटनाएँ हुईं जब निर्माण को 2014-2017 में छोड़ दिया गया था। 14 सितंबर 2016 को, रिबाल्स्की प्रायद्वीप में पुल के एक हिस्से में शॉर्ट सर्किट के कारण आग लग गई। लोकप्रिय संस्कृति में 2017 में, फ्रांसीसी रैपर ओरेलसन ने अपने गीत "बेसिक" के लिए इस पुल पर एक वीडियो-क्लिप का निर्माण किया। डीजल ब्रांड "गो विद द फ्लो" अभियान के कुछ दृश्य इस पुल पर फिल्माए गए थे। 2019 में, चीनी बॉय बैंड वेवी ने वीडियो में स्थानों के बीच "टेक ऑफ" गीत के लिए एक संगीत वीडियो जारी किया, आप इस ब्रिज को देख सकते हैं। रोसालिया के "साओको" का संगीत वीडियो, जिसका प्रीमियर 2022 में हुआ था, मुख्य रूप से इसी पुल पर फिल्माया गया था। गैलरी में कीव नदी में पुल भी देखें बंदरगाह संदर्भ कीव में पोडिल्स्की पुल स्थानांतरण, यूक्रेन// आर्किटेक्ट पत्रिकाः द जर्नल ऑफ द अमेरिकन इंस्टीट्यूट ऑफ आर्किटेक्ट्स। 2021 तक। 7 दिसंबर। (अंग्रेजी में) [2023 में 16 अप्रैल को निर्माण किया गया।] कीव में बाहरी लिंक सड़क पुल कीव में रेल पुल कीव में मेट्रो इमारतें और यूक्रेन में निर्माणाधीन संरचनाएं ट्रुखानिव द्वीप पुलों पर निर्माणाधीन पुल