Martín García canal dispute
उरुग्वे और अर्जेंटीना के बीच विवाद के कारण मार्टिन गार्सिया नहर के ड्रेजिंग में दस साल से अधिक समय से देरी हो रही है, जिसने उरुग्वे के बंदरगाहों के विकास को गंभीर रूप से बाधित किया है। मार्टिन गार्सिया नहर नदी प्लेट (और इसके उरुग्वेयन बंदरगाहों) और उरुग्वे नदी के बीच एक ड्रेज्ड जलमार्ग है, जिसे पड़ोसी देशों द्वारा संयुक्त रूप से साझा किया जाता है। इतिहास 2006 में, अर्जेंटीना ने मिट्रे नहर को ड्रेज किया, लेकिन मार्टिन गार्सिया को 36 फीट गहराई तक ड्रेज करने के लिए सभी को मना कर दिया, जो 45,000 टन से अधिक पेलोड वाले जहाजों के पारगमन की अनुमति देगा। उरुग्वे के मीडिया के अनुसार, सोयाबीन क्षेत्र के केंद्र, पराना नदी पर ब्यूनस आयर्स और रोसारियो के बंदरगाह से जुड़े हितों को उरुग्वे के नुएवा पालमिरा को फलते-फूलते देखने में कोई दिलचस्पी नहीं है, और उन्होंने मार्टिन गार्सिया नहर के ड्रेजिंग के खिलाफ लगातार पैरवी की है। द्वैपाक्षिक आयोग कमिज़न एडमिनिस्ट्रेटर डेल रियो डे ला प्लाटा (सी. ए. आर. पी.) नदी प्लेट बेसिन की देखरेख करता है, और अन्य मुद्दों के अलावा, मार्टिन गार्सिया नहर (जो उरुग्वे के तट पर कार्य करता है), नदी प्लेट और नहर मिटर (जो सीधे ब्यूनस आयर्स में कार्य करता है) का रखरखाव नियमित रूप से किया जाता है। हालांकि, पल्प मिल विवाद ने बातचीत को प्रभावित किया। यह भी देखें पल्प मिल विवाद 1973 उरुग्वे और अर्जेंटीना के बीच सीमा संधि संदर्भ बाहरी लिंक अर्जेंटीना ने नहर ड्रेजिंग पर उरुग्वे को धमकाया और फ़ॉकलैंड द्वीप समूह ने अर्जेंटीना-उरुग्वे संबंधों के संबंध में एडविएर्टन एल "पियोर मोमेंटो" जहाज को हरी झंडी दिखाई।