Brig-Visp-Zermatt-Bahn Deh 4/4
ब्रिगेडियर-विस्प-ज़र्मैट-बाहन देह 4/4, जिसे अब मैटरहॉर्न गॉट्टहार्ड बाहन देह 4/4 21-24 के रूप में जाना जाता है, मीटर गेज, रैक रेल, इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट पावर कारों का एक चार सदस्यीय वर्ग है जो 2002 तक ब्रिगेडियर-विस्प-ज़र्मैट-बाहन (बीवीजेड) द्वारा संचालित किया जाता था, और तब से इसके उत्तराधिकारी, मैटरहॉर्न गॉट्टहार्ड बाहन (एमजीबी), स्विट्जरलैंड के वैलेस के कैंटन में। इस वर्ग का नाम स्विस लोकोमोटिव और रेलकार वर्गीकरण प्रणाली के तहत रखा गया है। उस प्रणाली के अनुसार, देह 4/4 एक सामान डिब्बे के साथ एक इलेक्ट्रिक रेलकार को दर्शाता है, और कुल चार एक्सल, जिनमें से सभी रैक रेल संचालन के लिए कोगव्हील से सुसज्जित ड्राइव एक्सल हैं। वर्ग ने 1975-1976 में BVZ बेड़े में प्रवेश किया, और इसके सभी सदस्य अभी भी सेवा में हैं। विभिन्न विद्युत उपकरणों के साथ पांच यांत्रिक रूप से समान वाहन, पहले से ही 1972 में फुरका ओबेराल्प बाहन (एफओ) द्वारा देह 4/4 51-55 वर्ग के रूप में खरीदे जा चुके थे; वे अब इसी तरह एमजीबी बेड़े का हिस्सा हैं। 1970 के दशक की शुरुआत में बीवीजेड पर और विशेष रूप से टेश-ज़र्मैट शटल पर बढ़े हुए यातायात ने बीवीजेड मोटिव पावर बेड़े के विस्तार की मांग की, जिसमें 1970 के दशक की शुरुआत में केवल छह लगभग चालीस साल पुराने इंजन और पांच स्पष्ट या दो-कार ट्रेन सेट शामिल थे। चूंकि डी. ए. एच. 4/4 अवधारणा एफ. ओ. पुश-पुल ट्रेनों पर अच्छी तरह से सिद्ध हुई थी, बी. वी. जेड. ने 1973 में चार ट्रेन सेटों के लिए एक आदेश दिया, जिनमें से प्रत्येक एफ. ओ. डी. ए. एच. 4/4 आई, मध्यवर्ती कारों और एक नियंत्रण कार के समान एक पावर कार से बना था। ट्रेन सेट 1975 और 1976 में वितरित किए गए थे। जबकि देह 4/4 का यांत्रिक घटक काफी हद तक अपरिवर्तित रहा, बीवीजेड वाहनों में स्थापित विद्युत उपकरण एसएएएस द्वारा निर्मित एक थाइरिस्टर चरण चालित नियंत्रक इकाई थी, और एसबीबी-सीएफएफ-एफएफएस आरएबीडी 8/16 एकाधिक इकाई ट्रेनों में फिट किए गए उपकरण के समान थी। इससे एफ. ओ. वाहनों की तुलना में प्रदर्शन में वृद्धि हुई। मध्यवर्ती और नियंत्रण कारें भी एफ. ओ. के समान थीं, लेकिन लंबी थीं। तकनीकी विवरण देह 4/4 वाहन प्रत्येक छोर पर एक कैब के साथ कैब इकाई इंजन हैं। वजन बचाने के लिए, वाहन का शरीर हल्के धातु से बनाया गया है। इलेक्ट्रॉनिक और वायवीय उपकरणों के साथ उपकरण अलमारियाँ सामान डिब्बे के बीच में रखी जाती हैं। ट्रांसफॉर्मर वाहन के नीचे स्थित होता है। विद्युत रूप से, वाहन चरण नियंत्रण (थाइरिस्टर द्वारा) से सुसज्जित है। इसमें एक गतिशील ब्रेक है, लेकिन कोई पुनर्योजी ब्रेकिंग नहीं है। प्रत्येक बोगी दो कर्षण मोटरों और ए. बी. टी. रैक प्रणाली पिनियन पहियों से सुसज्जित है। सेवा का इतिहास पूर्व बीवीजेड वाहनों का उपयोग ज़र्मैट और ब्रिगेडियर के बीच पुश-पुल ट्रेनों और लोकोमोटिव चालित यात्री और माल गाड़ियों दोनों को चलाने के लिए किया जाता है। 2006 से, वे ओबेराल्प दर्रे पर भी सेवा में हैं, लेकिन उनके पास शॉलनबान के लिए आवश्यक ब्रेक उपकरण की कमी है। ज़र्मैट और ओबेराल्प की लाइन पर, देह 4/4s पाँच यात्री कारों को शक्ति प्रदान कर सकता है। गर्मियों में, एक पूरी ओबेराल्प पुश-पुल ट्रेन देह 4/4 संरचना से बनी होती है, जिसमें ट्रेन में प्रत्येक वाहन को स्वचालित + जीएफ + (जीएफएन) प्रकार के युग्मन से सुसज्जित किया जाता है। वाहनों की सूची स्विट्जरलैंड में रेल परिवहन का इतिहास स्विट्जरलैंड में रेल परिवहन संदर्भ बाहरी लिंक मैटरहॉर्न गोटहार्ड बान यह लेख दिसंबर 2011 में जर्मन भाषा के संस्करण के अनुवाद पर आधारित है। स्विट्जरलैंड मैटरहॉर्न गोटहार्ड बान की कई इकाइयाँ