John T. Milner
कर्नल जॉन टी. मिलनर (1826-18 अगस्त, 1898) एक इंजीनियर और व्यवसायी थे। उन्होंने बोलिंग, अलबामा में लकड़ी और कोयला खदान के हितों में धन जमा किया। उन्होंने मिलनर कोयला और रेल मार्ग खानों की शुरुआत की। वे जॉर्जिया के पाइक काउंटी के मूल निवासी थे। उन्होंने अपनी प्रारंभिक युवावस्था डह्लोनेगा, जॉर्जिया के स्वर्ण क्षेत्रों में बिताई। उन्होंने एथेंस, जॉर्जिया में शास्त्रीय प्रशिक्षण प्राप्त किया। 1848 में वे सैन फ्रांसिस्को गोल्ड रश का पालन करने के लिए कैलिफोर्निया गए और अंततः सैन जोस, कैलिफोर्निया के सिटी सर्वेयर बन गए। वे 1852 में अलबामा चले गए और कई रेलमार्गों का निर्माण किया। उन्होंने अलबामा में चलने वाली कुछ पहली रेल लाइनें बिछाईं। पहला "उत्तर और दक्षिण" था जो बर्मिंघम से मोंटगोमेरी तक गया था। एक रेल इंजीनियर के रूप में, वह अलबामा में जोन्स वैली के रणनीतिक संसाधनों और परिवहन लाभों के अपने मूल्यांकन के आधार पर बर्मिंघम शहर के स्थान को चुनने में प्रमुख खिलाड़ी थे। उनकी रेल लाइन के कारण ही बर्मिंघम अस्तित्व में आया था। कई मायनों में, वे दक्षिणी औद्योगीकरण के जनक थे, विशेष रूप से गहरे, गहरे दक्षिण में। मिलनर की दृष्टि ने दशकों के तेजी से औद्योगिक विकास को प्रेरित किया। उन्होंने आठ वर्षों तक अलबामा सीनेट में जेफरसन काउंटी का प्रतिनिधित्व किया। वह बर्मिंघम के निर्माण में सबसे विशिष्ट व्यक्ति थे और अलबामा के सबसे प्रतिष्ठित नागरिकों में से एक थे। न्यू कैसल, अलबामा में पक्षाघात से उनकी मृत्यु हो गई और उन्हें बर्मिंघम, अलबामा में ओक हिल्स कब्रिस्तान में दफनाया गया। 2011 के पी. बी. एस. वृत्तचित्र के अनुसारः "(मिलनर) एक सर्वोच्च नस्लवादी और एक निरंकुश व्यक्ति भी थे।" उन्होंने कहा, उदाहरण के लिए, "नीग्रो श्रम को लोहे के निर्माण और रोलिंग मिलों में अत्यधिक लाभदायक बनाया जा सकता है, बशर्ते कि एक पर्यवेक्षक होः एक दक्षिणी व्यक्ति जो नीग्रो का प्रबंधन करना जानता है।" मुक्ति के बाद, मिलनर ने "दोषी" अश्वेत मजदूरों के साथ गुलामी को बदलने के लिए उद्योगपतियों के आंदोलन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। उनका प्रभाव भी चपरासी बनने का एक प्रमुख कारण था। उन्होंने पाया कि "मुक्त" श्रम को उसी तरह चलाना असंभव था जैसे वे कैदियों को खनन करने और रेल के बुनियादी ढांचे का निर्माण करने के लिए मजबूर कर सकते थे। यही कारण है कि मिलनर जैसे लोग उनकी कोयला खदानों में कैदी चाहते थे। उन्होंने उन्हें लाभ के एक बड़े स्रोत के रूप में देखा और उन्हें श्रम विवादों के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं थी। संदर्भ 1826 जन्म 1898 मृत्यु अमेरिकी रेलवे उद्यमी 19वीं शताब्दी के अमेरिकी व्यवसायी