Stone Bridge (Regensburg)
जर्मनी के रेगेन्सबर्ग में स्टोन ब्रिज (स्टाइनर्न ब्रूक) डेन्यूब पर 12वीं शताब्दी का एक पुल है जो पुराने शहर को स्टैडमहोफ से जोड़ता है। 800 से अधिक वर्षों तक, 1930 के दशक तक, यह नदी पर शहर का एकमात्र पुल था। यह मध्ययुगीन निर्माण का एक उत्कृष्ट कार्य है और शहर का एक प्रतीक है। स्थान पुल का दक्षिणी छोर एक प्राचीन शहर के द्वार का स्थान हो सकता है। 16वीं शताब्दी की शुरुआत में एम्बरग साल्ट स्टोर और 17वीं शताब्दी की शुरुआत में रेगेन्सबर्ग साल्ट स्टोर इसके खिलाफ बनाए गए थे। साल्ट स्टोर के पूर्व में रेगेन्सबर्ग सॉसेज किचन 14वीं शताब्दी में शहर की दीवार के खिलाफ बनाया गया था; उसी स्थान पर एक पुरानी इमारत शायद पुल बनाने वाले श्रमिकों के लिए एक कैंटीन के रूप में काम करती थी। आगे पूर्व में डेन्यूब शिपिंग का रेगेन्सबर्ग संग्रहालय है। पुल ने ऐतिहासिक रूप से डेन्यूब पर यातायात के लिए समस्याएं पैदा की हैं, जैसा कि 1809 में नेपोलियन ने देखा था। यह मजबूत धाराओं का कारण बनता है जिसके लिए अपस्ट्रीम शिपिंग को अपर्याप्त शक्ति के साथ 1916 तक इसके आगे ले जाने की आवश्यकता होती है, जब पुल के नीचे जहाजों को खींचने के लिए एक विद्युत प्रणाली स्थापित की गई थी। इसे 1964 में हटा दिया गया था। चूंकि आधुनिक नौका यातायात के लिए पुल के मेहराबों की तुलना में अधिक निकासी की आवश्यकता होती है, इसलिए नदी के इस हिस्से का उपयोग अब केवल मनोरंजक और भ्रमण शिपिंग द्वारा किया जाता है। बड़े जलयान इसे उत्तर में रेगेन्सबर्ग रेगेन-डेन्यूब नहर के माध्यम से बायपास करते हैं, जिसे प्रोटजेनवेहर नामक बाढ़ के मैदान पर बनाया गया था, जिसका उपयोग पशु बाजार और सार्वजनिक मनोरंजन के लिए किया गया था और यह काला सागर पर राइन और कॉन्स्टेंस के मुहाने पर रॉटरडैम के बीच यूरोपीय जल मार्ग का हिस्सा है। (बाधा को दूर करने के लिए पुल को गिराने का प्रस्ताव 1904 में ही रखा गया था।) इतिहास शारलेमेन के पास वर्तमान पुल के लगभग पूर्व में रेगेन्सबर्ग में एक लकड़ी का पुल था, लेकिन यह यातायात के लिए अपर्याप्त था और बाढ़ की चपेट में था, इसलिए इसे पत्थर के पुल से बदलने का निर्णय लिया गया। स्टोन ब्रिज केवल ग्यारह वर्षों में बनाया गया था, शायद 1135-46 में। फ्रांस के लुई VII और उनकी सेना ने दूसरे धर्मयुद्ध के रास्ते में डेन्यूब को पार करने के लिए इसका इस्तेमाल किया। इसने 12वीं और 13वीं शताब्दी में यूरोप में निर्मित अन्य पत्थर के पुलों के लिए एक मॉडल के रूप में काम कियाः ड्रेसडेन में एल्बे पुल (अब ऑगस्टस पुल), थेम्स के पार लंदन पुल, रोन के पार पोंट डी 'एविग्नन और प्राग में वल्टावा के पार जूडिथ पुल (चार्ल्स पुल का पूर्ववर्ती)। यह लगभग 800 वर्षों तक रेगेन्सबर्ग में डेन्यूब पर एकमात्र पुल बना रहा, जब तक कि निबेलुंगेन पुल का निर्माण नहीं हुआ। सदियों से यह उल्म और वियना के बीच नदी पर एकमात्र पुल था, जिससे रेगेन्सबर्ग व्यापार और सरकार का एक प्रमुख केंद्र बन गया। पुल का मूल रूप से अपना प्रशासन था, जिसमें इसे दर्शाने वाली एक मुहर का उपयोग किया गया था, जिसका सबसे पुराना उदाहरण 1307 का है; इसके रखरखाव के लिए टोल का उपयोग किया गया था। निर्माण और संशोधन पत्थर का पुल 16 मेहराबों वाला एक मेहराब वाला पुल है। दक्षिण छोर पर, पहले मेहराब और पहले घाट को रेगेन्सबर्ग साल्ट स्टोर में शामिल किया गया था जब इसे 1616-20 में बनाया गया था, लेकिन पुल तक पहुंचने वाली सड़क के नीचे जगह पर बना हुआ है। 2009 में एक पुरातात्विक जांच की गई और मध्य युग के दौरान आग से हुए नुकसान का पता चला। पुल मूल रूप से लंबा था; पहले घाट की इमारत ने इसे कम कर दिया। पुल का दक्षिणी, ओल्ड टाउन छोर उत्तरी, स्टैडमहोफ छोर की तुलना में आधा मीटर कम है, और उस बिंदु पर नदी के प्रवाह के कारण पुल थोड़ा झुकता है। 1135 में असामान्य रूप से गर्म, सूखी गर्मी के कारण पुल का निर्माण आसान हो गया था, जिसके कारण डेन्यूब में पानी का स्तर बहुत कम हो गया था। पुल के कुछ घाट शहर के भीतर डेन्यूब में दो द्वीपों, ऊपरी और निचले वोहर्ड पर हैं। अन्य नदी के तल पर ओक के लट्ठों की नींव पर स्थित हैं, जो ओक के तख्ते के कॉफरडैम के अंदर बनाए गए थे। उन्हें नदी द्वारा कमजोर होने से बचाने के लिए, वे स्तंभ के आकार के कृत्रिम द्वीपों या बस्तियों से घिरे हुए हैं; इन्हें 1687 में बढ़ाया गया था। पुल के किनारे पानी के प्रवाह में एक बड़ी बाधा हैं, उनके बीच कम से कम 4 मीटर के साथ, पुल के नीचे और नीचे की ओर मजबूत घूर्णन धाराएँ पैदा होती हैं, जिन्हें "रेगेन्सबर्ग डेन्यूब स्ट्रुडेल" के रूप में जाना जाता है। उनमें से पाँच को 1848 में लुडविग नहर के निर्माण के हिस्से के रूप में आकार में कम कर दिया गया था, और उन सभी को 1951-62 में नवीनीकरण कार्य के दौरान कंक्रीट और पत्थर से कम और मजबूत किया गया था। ट्रियर में मोसेल पर पुल के लिए रोमनों द्वारा उपयोग की जाने वाली तकनीक का एक संशोधन है, जहां घाट सीधे नदी के तल पर स्थित हैं। पुल के दक्षिण छोर पर जल मिलों का निर्माण किया गया था, जो इसके द्वारा बनाई गई धाराओं का उपयोग करते थे; राजस्व ने पुल के रखरखाव में योगदान दिया। बवेरियनों ने उन्हें 1633 में तीस साल के युद्ध के दौरान जला दिया था; कुछ को 1655 में फिर से बनाया गया था लेकिन 1784 में नदी पर एक बर्फ के बांध ने उन्हें नष्ट कर दिया। एक को नमक की दुकान के नीचे कुछ और वर्षों के लिए फिर से बनाया गया था। तीस साल के युद्ध में, 1633 में शहर पर स्वीडिश हमले के दौरान, चौथे पुल (तीसरा अब दिखाई दे रहा है) को उड़ा दिया गया था। इस अंतराल को एक लकड़ी के पुल से भरा गया था और केवल 1790/91 में मरम्मत की गई थी जब यह स्पष्ट हो गया कि लापता खंड पुल को कमजोर कर रहा था। पुल में मूल रूप से तीन मीनारें थीं, जिनमें से केवल दक्षिणी मीनार, पुराने शहर के लिए एक गेट मीनार बची हुई है। मूल दक्षिणी मीनार 1300 के आसपास बनाई गई थी; इसके बगल में सेंट मार्गरेट का एक चैपल खड़ा था। 16वीं शताब्दी के मध्य में इसे देनदारों की जेल में बदल दिया गया और मीनार को ऋण मीनार (शुल्डटुरम) के रूप में जाना जाने लगा। बीच का मीनार 1200 के आसपास बनाया गया था। तीस साल के युद्ध में दक्षिण और बीच के दोनों टावर आग से नष्ट हो गए थे, जब शहर स्वीडन के कब्जे में था। उन्हें 1648 में फिर से बनाया गया था, उस समय दक्षिण मीनार में घड़ी जोड़ी जा रही थी, लेकिन बीच के मीनार को 1784 में बर्फ के बांध से लगभग नष्ट होने के बाद ध्वस्त कर दिया गया था। उत्तरी मीनार (ब्लैक टावर), संभवतः 12वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में पुल के सहयोग से बनाई गई थी। यह 1383 और 1429 के बीच भारी रूप से दृढ़ था, जिसमें एक पुल भी शामिल था। यह मीनार 1809 में नेपोलियन युद्धों के दौरान क्षतिग्रस्त हो गई थी जब फ्रांसीसी और बवेरियाई लोगों ने ऑस्ट्रियाई लोगों से शहर को फिर से ले लिया और अगले वर्ष इसे ध्वस्त करना पड़ा। 1824/25 में जिस स्थान पर यह खड़ा था, उसे एक बाजार को समायोजित करने के लिए चौड़ा किया गया था। चैपल को हटा दिया गया और 1829 में एक टोलहाउस द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। 20वीं शताब्दी की शुरुआत में, जब ट्रामवे का निर्माण किया गया था, तो शेष मीनार और एम्बरग साल्ट स्टोर के बीच की सभी इमारतों को हटा दिया गया था, जिससे पुल के पास आने वाली सड़क चौड़ी हो गई थी, और मीनार के बगल में एक विस्तृत मेहराब का निर्माण किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में, 23 अप्रैल 1945 को, जर्मन सैनिकों ने अमेरिकी सैनिकों की प्रगति को धीमा करने के लिए उस बिंदु के तुरंत सामने पुल के दूसरे घाट को और ग्यारहवें घाट को भी गतिशील किया। अमेरिकियों ने अगली सर्दियों में अस्थायी तख्ती स्थापित की, लेकिन 1967 तक नुकसान की पूरी तरह से मरम्मत नहीं की गई थी। पुल में मूल रूप से घने पत्थर के बलस्ट्रेड थे, जिनके बगल में बहुत संकीर्ण पैदल यात्री गैंगवे थे। बलस्ट्रेड्स को 1732 में बलुआ पत्थर के पतले स्लैब के साथ बदल दिया गया, जिससे सड़क मार्ग चौड़ा हो गया। 1877 में इन्हें फ्लोसेनबर्ग से ग्रेनाइट से बदल दिया गया था, और लकड़ी के रैंप जो 1499 से पुल को ऊपरी वोहर्ड से जोड़ रहा था, उसी समय लोहे के रैंप से बदल दिया गया था। अंत में, 1950 में, पुल को कंक्रीट के बालस्ट्रेड दिए गए। पुल का उत्तरी छोर पहले बवेरिया के डची (बाद में निर्वाचक मंडल) और रेगेन्सबर्ग के मुक्त शाही शहर के बीच की सीमा थी। पुल के उच्चतम बिंदु पर एक पत्थर की नक्काशी है जिसे ब्रुकमंड्ल या ब्रूकेनमैनचेन (पुल मैनिकिन) कहा जाता है, एक बड़े पैमाने पर नग्न युवक एक हाथ से अपनी आंखों की रक्षा कर रहा है और एक शिलालेख के साथ "(संभवतः गर्म गर्मी का संदर्भ जब पुल शुरू किया गया था)। कहा जाता है कि वह शहर की स्वतंत्रता और बिशप के नियंत्रण से इसकी मुक्ति का प्रतीक है। उन्हें पुल निर्माता का प्रतिनिधित्व करने के लिए भी कहा गया है, और कैथेड्रल बिल्डर का प्रतिनिधित्व करने के लिए कैथेड्रल पर एक और आकृति है। वह मूल रूप से एक मिल की छत पर बैठे थे, और अब एक लघु टोल-हाउस की छत पर पुल पर ही बैठे हैं। वर्तमान संस्करण तीसरा है। मूल मूर्ति को 1579 में बदल दिया गया था; वर्तमान मूर्ति को 23 अप्रैल 1854 को खड़ा किया गया था। 1579 की मूर्ति, जिसने 1809 में लड़ाई में अपने पैर और हथियार खो दिए थे, रेगेन्सबर्ग इतिहास संग्रहालय में है। पुल पर पहले एक क्रूस था; इसे 1694 में हटा दिया गया था। पुल में कई अन्य मूर्तियाँ भी हैंः सम्राट फ्रेडरिक द्वितीय की पूर्ण मूर्तियाँ (राम के सींगों के साथ एक नकाबपोश सिर पर खड़ी, और मूल रूप से अब ध्वस्त उत्तरी मीनार पर; वर्तमान मूर्ति 1930 की प्रतिकृति है), स्वाबिया के फिलिप और उनकी पत्नी रानी आइरीन (दोनों सिंहासन पर और मूल रूप से बीच के मीनार पर; फिलिप की मूर्तिकला एक प्रतिकृति है) और विभिन्न हथियारों (शहर और पुल दोनों सहित), सिर जो बाद में मध्य युग में मूल निर्माता और पुनर्निर्माणकर्ताओं के हो सकते हैं, एक छिपकली, एक बेसिलिस्क, एक वीज़ल, एक शेर (1966 में एक प्रतिकृति के साथ प्रतिस्थापित), दो मुर्गों से लड़ने वाले और एक झुके हुए कुत्ते की नक्काशी। बीच के मीनार पर मूल रूप से एक अपोट्रोपिक मुखौटा और एक पंखों वाले शेर की रोमन मूर्ति भी थी। मुर्गों और कुत्ते को पुल के निर्माण के बारे में किंवदंती से संबंधित किया गया है; वैकल्पिक रूप से ब्रुकमंड्ल, बेसिलिस्क, कुत्ता, तीन सिर और अब खो गया "एक बड़े पत्थर के भीतर छोटा पत्थर" जो बीच के टावर के बगल में चौकीदार की झोपड़ी के फर्श में था, सभी को ईसाई प्रतीकवाद के रूप में व्याख्या की गई है जो दर्शाता है कि पुल लिपिक वास्तुकारों के एक स्कूल का काम था। वर्तमान उपयोग और जीर्णोद्धार पुल और गिरजाघर शहर के दो प्रमुख प्रतीक हैं। हालाँकि, हाल के दशकों में भारी यातायात और खराब जल निकासी और चिनाई की सीलिंग की कमी से पानी और नमक की क्षति से पुल गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया है। एक दशक से अधिक समय तक, पुल को निजी वाहनों के लिए बंद कर दिया गया था, और 2005 की शुरुआत में आसन्न पतन के संकेतों के लिए नूर्नबर्ग से दिन में 24 घंटे इसकी दूर से निगरानी की जाती थी। 1 अगस्त 2008 की शाम को इसे बसों और टैक्सियों के लिए भी बंद कर दिया गया और यह एक पैदल यात्री और साइकिल पुल बन गया। यह एक रिपोर्ट के कारण था कि बस रोकने के लिए बलस्ट्रेड अपर्याप्त होंगे। पुल 2010 से जीर्णोद्धार के अधीन है; मूल रूप से 2014 में पूरा होने की उम्मीद थी लेकिन अब 2017 में जल्द से जल्द होने की उम्मीद है। अस्थायी पुलों का उपयोग पुल के 120,000 से अधिक वार्षिक उपयोगकर्ताओं को पुनर्निर्माण किए जा रहे खंड को बायपास करने में सक्षम बनाने के लिए किया जा रहा है। बवेरिया राज्य ने दो साल में पूरी तरह से खोज की और मरम्मत में उपयोग करने के लिए उचित पत्थर खोजने के लिए 100,000 यूरो की लागत आई, जो पुल की मूल सामग्री के रंग और संरचना के समान है और पर्याप्त रूप से कठोर और मौसम के लिए प्रतिरोधी है। अंततः इहरलरस्टीन के पास एक परित्यक्त खदान में एक संतोषजनक प्रकार का बलुआ पत्थर पाया गया। नवीनीकरण के बाद पुल को मोटर वाहनों के लिए बंद रखा जाना है। किंवदंती है कि पुल निर्माता और कैथेड्रल निर्माता (जो प्रशिक्षु और मास्टर थे) के पास एक शर्त थी कि कौन पहले समाप्त करेगा। जब कैथेड्रल का निर्माण पुल की तुलना में तेजी से आगे बढ़ा, तो पुल निर्माता ने शैतान के साथ एक समझौता कियाः शैतान पुल को पार करने के लिए पहले तीन आत्माओं (या पहले आठ फीट) के बदले में उसकी सहायता करेगा। शैतान ने अनुरोध के अनुसार मदद की, और पुल को पहले पूरा किया गया। लेकिन पुल निर्माता ने पहले एक मुर्गा, एक मुर्गी और एक कुत्ते को पुल के पार भेजा। कहा जाता है कि गिरजाघर पर गिरने वाले एक व्यक्ति की मूर्ति गुरु की प्रतिक्रिया में खुद को फेंकने का प्रतिनिधित्व करती है। क्रोधित होकर शैतान ने पुल को नष्ट करने का प्रयास किया, लेकिन असफल रहा, लेकिन यही कारण है कि वह झुक गया। वास्तव में पुल पहले से ही पूरा हो चुका था जब 1273 में कैथेड्रल पर निर्माण शुरू हुआ था। जर्मनी में मध्ययुगीन पत्थर के पुलों की सूची भी देखें जर्मनी में पुलों की सूची संदर्भ स्रोत एडिथ फीस्टनर, संस्करण। रेगेन्सबर्ग में स्टेनेर्न ब्रुक का निधन हो गया। फोरम मिटलाल्टर 1. रेगेन्सबर्गः श्नेल एंड स्टेनर, 2005। हेल्मुट-एबरहार्ड पॉलस। स्टेनेर्न ब्रूके ने रेगेन्सबर्गर और एम्बरगर साल्ज़स्टैडेल और हर जगह इतिहासकार के रूप में काम किया। रेगेन्सबर्गर टशेनबुचर 2. रेगेन्सबर्गः मिट्टेलबायरिशे ज़ितुंग, 1993। हंस-जुर्गेन बेकर। उन्होंने लिखा है, "इतिहास और ब्रूक के बीच के संबंध के बारे में ज़्यादा जानकारी के लिए धन्यवाद। Zeatschrift für bayerische Landesgeschichte 73 (2010) 355-70 बाहरी लिंक प्रोजेक्ट स्टेनेर्न ब्रुके ज़ू रेगेन्सबर्ग, गेसिच्टे, रेगेन्सबर्ग विश्वविद्यालयः अल्बर्ट श्वाइज़र की क्लास परियोजना बारबरा औमन, जैस्मिन प्रीसर, बारबरा शिलर, बारबरा अनटरबॉयर और क्रिस्टीना वेबर जे. स्कोनस्टीनर के साथ। डोनाउब्रुक रेगेन्सबर्ग-स्टेनेर्न ब्रूक की सूची। बुंडेस मिनिस्टीरियम फर वर्केहर से। डॉयचलैंड में स्टाइनब्रुकेन। डसेलडोर्फः बेटन, 1988. Baufachinformation.de रेगेन्सबर्ग जर्मनी में "स्टेनेर्न ब्रूक" ने गूगल स्केचअप का उपयोग करके 3 आयामों में मॉडलिंग कीः सैनिएरिंग आइन्स कल्टर्डेंकमल्स वॉन यूरोपाइशेम रंग, टूरिज्मस, स्टैड्ट रेगेन्सबर्ग वर्चुअल टूर जर्मनी में पत्थर के पुल 1346 में पूरी हुई इमारतें और संरचनाएं जर्मनी में 12 वीं शताब्दी के पैदल चलने वाले पुलों में पूरा हुआ डेन्यूब पर पुल जर्मनी में पूर्व टोल पुल