Slingsby CAMCO V-Liner
स्लिंग्सबी कैम्को वी-लाइनर 1960 के दशक के असामान्य डिजाइन का एक प्रस्तावित विज्ञापन विमान था। इसका उद्देश्य लंबी दूरी पर देखे जाने के लिए बिजली की रोशनी का उपयोग करके विज्ञापन प्रदर्शित करना था, और इस तरह इसमें पंखों और धड़ के दो सेटों के बीच एक लंबा त्रिकोणीय ढांचा शामिल था। प्रोटोटाइप वी-लाइनर को पूरा होने से पहले एक कारखाने की आग में नष्ट कर दिया गया था और प्रकार को छोड़ दिया गया था। डिजाइन और विकास 1960 के दशक के अंत में, अमेरिकी कंपनी सेंट्रल एयरक्राफ्ट मैन्युफैक्चरिंग कंपनी इंक. (सीएएमसीओ) हवाई विज्ञापन के साधनों में रुचि रखती थी। बिजली की रोशनी के माध्यम से प्रदर्शित किए जाने वाले 18-अक्षर वाले संदेश के लिए एक आवश्यकता की पहचान की गई थी, जिसे 2-3 मील (3-5 किमी) की सीमा पर आसानी से पढ़ा जा सकता था। ब्लिम्प्स (गैर-कठोर हवाई जहाज) का उपयोग किफायती नहीं माना जाता था, जबकि इस तरह के संदेश को ले जाने वाला एक निश्चित पंख वाला विमान किसी भी निर्मित विमान की तुलना में बहुत लंबा होगा। सी. ए. एम. सी. ओ. ने निर्णय लिया कि प्रदर्शन प्रकाश को ले जाने के लिए एल्यूमीनियम नलिकाओं के एक लंबे कठोर त्रिकोणीय ढांचे का उपयोग किया जाएगा, और इसे ढांचे के आगे और पीछे पंखों और धड़ के अलग-अलग सेटों के बीच ले जाया जाएगा। विमान के चालक दल में दो शामिल होंगे; प्रत्येक विमान के धड़ में से एक, जिसमें विमान आम तौर पर आगे के धड़ से उड़ता है और प्रदर्शन इलेक्ट्रॉनिक्स पीछे से नियंत्रित होता है। प्रत्येक धड़ में मोनोप्लेन पंखों का एक समूह होगा, जो सभी गतिमान थे ताकि उन्हें नियंत्रण सतहों के रूप में उपयोग किया जा सके, जबकि विमान को सामने के धड़ और उसके पंखों के ऊपर तोरण पर ले जाने वाले दो इंजनों द्वारा संचालित किया जाना था। उत्पादन विमानों को उभयचर होने की योजना बनाई गई थी, हालांकि प्रोटोटाइप नहीं होगा। सी. ए. एम. सी. ओ. ने 1968 में वी-लाइनर नामक नए विमान के निर्माण के लिए इंग्लैंड के किर्बीमोरसाइड के स्लिंग्सबी एयरक्राफ्ट को चुना। 1969 के अंत में एक प्रोटोटाइप के उड़ान भरने की उम्मीद थी, जबकि चार वर्षों में 42 का निर्माण करने की उम्मीद थी, जिसमें कई सौ लंबी अवधि में बनाए गए थे। वी-लाइनर केवल सी. ए. एम. सी. ओ. से पट्टे पर उपलब्ध होंगे, बिक्री के लिए नहीं। वैरिएंट "सीवी2 वीडियो लाइनर", "सीवी3 वेक्टर" और "सीवी4 विक्ट्री लाइनर" होंगे। पहले प्रोटोटाइप के निर्माण पर काम शुरू हुआ, लेकिन 18 नवंबर 1968 को स्लिंग्सबी कारखाने में आग लग गई और आंशिक रूप से निर्मित प्रोटोटाइप बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया। आग ने स्लिंग्सबी को रिसीवरशिप के लिए मजबूर कर दिया, और हालांकि कंपनी को विकर्स लिमिटेड द्वारा बचाया गया और ग्लाइडर उत्पादन फिर से शुरू किया गया, वी-लाइनर पर काम छोड़ दिया गया। विनिर्देशन टिप्पणियाँ संदर्भ-, "द फ्लाइंग बिलबोर्ड", द एविएशन हिस्टोरियन, नं। 1, 2012, pp.24-25। बाहरी लिंक पैमाने के लिए मॉडल बोइंग 707 के साथ मॉडल की तस्वीर वी-लाइनर मॉडल की ब्रिटिश पाथे फिल्म विमान डिजाइन के लिए 1968 फ़ार्नबोरो एयर डिस्प्ले सी. ए. एम. सी. ओ. पेटेंट आवेदन में प्रदर्शित की गई।