Keihan 13000 series
यह एक इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (ई. एम. यू.) कम्यूटर ट्रेन प्रकार है जो अप्रैल 2012 से जापान के क्योटो में केईहान उजी लाइन और अन्य लाइनों पर निजी रेलवे ऑपरेटर केईहान इलेक्ट्रिक रेलवे द्वारा संचालित है। प्रारंभिक ऑर्डर में पांच 4-कार सेट शामिल थे, जिनका उद्देश्य 20 जीवन-समाप्त 2600 श्रृंखला वाहनों को बदलना था, और बेड़े में सात चार-कार सेट और पांच सात-कार सेट शामिल थे। डिजाइन समग्र डिजाइन अवधारणा 2008 से शुरू की गई 3000 श्रृंखला की ई. एम. यू. ट्रेनों के डिजाइन पर आधारित है। नई ट्रेनों में ऊर्जा की बचत और पर्यावरण के अनुकूल सुविधाएँ शामिल हैं। 13000 श्रृंखला की ट्रेनें 2600 श्रृंखला की तुलना में 35 प्रतिशत कम बिजली का उपयोग करेंगी और सेवा में कम पर्यावरणीय शोर पैदा करेंगी। कारों में अर्ध-दोहरी त्वचा निर्माण के साथ एल्यूमीनियम मिश्र धातु निकाय हैं, और इसमें दुर्घटना प्रतिरोध में वृद्धि शामिल है। अंतिम कारों में से प्रत्येक में एक पीटी-4805-ए कैंची-प्रकार का पेंटोग्राफ होता है जिसे वापस लिए गए रोलिंग स्टॉक से पुनर्नवीनीकरण किया जाता है। आंतरिक रूप से, एल. सी. डी. यात्री सूचना पटल द्वार के ऊपर प्रदान किए जाते हैं। अनुदैर्ध्य बेंच सीटिंग में प्रति यात्री की चौड़ाई के साथ समोच्च "बाल्टी सीटों" का उपयोग किया जाता है। सामान के रैक को पहुंच के लिए ऊंचाई तक कम किया जाता है, जिसमें प्राथमिकता वाले बैठने से ऊपर के रैक को ऊंचाई तक कम किया जाता है। आंतरिक फर्श डिजाइन का उद्देश्य क्योटो की पारंपरिक पत्थर की पक्की सड़कों की छवि को जगाना है। 13006 के बाद के दूसरे बैच के सेट में एलईडी लाइटिंग का उपयोग किया जाता है। संरचनाओं में, बेड़े में सात चार-कार सेट (13001 से 13007) और पांच सात-कार सेट (13021 से 13025) शामिल हैं, जो क्योटो/उजी छोर पर मैक1/मैक3 कारों के साथ निम्नानुसार बनाए गए हैं। 4-कार सेट विषम-संख्या वाले सेट सम-संख्या वाले सेट "मैक" कारें मोटर चालित ड्राइविंग कारें (ड्राइविंग कैब के साथ) हैं। "टी" कारें अप्रचलित ट्रेलर कारें हैं। प्रत्येक मैक कार में एक पीटी-4805-ए कैंची-प्रकार का पेंटोग्राफ होता है। सम-संख्या वाले सेटों की क्योटो/उजी एंड मैक3 कारों में गैंगवे कनेक्शन लगे होते हैं, जिससे विषम-संख्या वाले सेटों की नाकानोशिमा एंड मैक4 कारों को जोड़ा जा सकता है। 7-कार सेट तीन मोटर वाली कारों (एम. सी. 1, एम. 1 और एम. सी. 2 कारों) में से प्रत्येक में एक कैंची-प्रकार का पेंटोग्राफ होता है। "टी0" कार को "हल्के वातानुकूलित" कार के रूप में नामित किया गया है। पूर्व 3000 श्रृंखलाओं वाले सेट पर, T4 स्थिति एक अलग संख्या, 13870 का उपयोग करती है, जो पूर्व टाइपिंग से मेल खाती है। पहला सेट, 13001, कोबे में कावासाकी भारी उद्योग कारखाने से मार्च 2012 में केहान के नेयागावा डिपो को दिया गया था। इसने 14 अप्रैल 2012 को सेवा में प्रवेश किया। दूसरा समूह 13002 ने 30 मई 2012 को राजस्व सेवा में प्रवेश किया। 9 जून 2012 से, केहान कटानो लाइन पर 13000 श्रृंखला सेट भी पेश किए गए थे। पहला दूसरा-बैच सेट, 13006,7 अप्रैल 2014 को सेवा में आया, इसके बाद दो 7-कार सेट, 13021 और 13022, जो मई 2014 में सेवा में आए। बेड़े ने 30 मई 2014 को केहान मेन लाइन पर परिचालन शुरू किया। सेटों का तीसरा बैच 2016 और 2017 के बीच वितरित किया गया था। जून 2023 की शुरुआत में, "प्रीमियम कारों" की शुरुआत के माध्यम से अनावश्यक बनाई गई अतिरिक्त 3000 श्रृंखला कारों को 13000 श्रृंखला कारों के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया और इस प्रक्रिया में एक मूल 13000 श्रृंखला कार की जगह मौजूदा 13000 सेटों में डाला गया। जून 2023 तक, अतिरिक्त कारें अपने अनुदैर्ध्य बैठने के लेआउट को बनाए रखती हैं। प्रतिस्थापन कार प्राप्त करने के लिए पहला सेट 13021 निर्धारित किया गया था, उसके बाद अगले महीने 13023 निर्धारित किया गया था। फ्लीट का इतिहास फ्लीट के निर्माण का इतिहास नीचे दिखाया गया है। सभी सेट कावासाकी हैवी इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित किए गए थे। संदर्भ बाहरी लिंक जापान की बिजली की कई इकाइयाँ 2012 में 13000 श्रृंखला ट्रेन से संबंधित परिचय कावासाकी की कई इकाइयाँ 1500 वी डी सी जापान की कई इकाइयाँ