Mære Station
मेर स्टेशन () नॉर्वे के ट्रोनडेलाग में स्टिंकजेर की नगरपालिका में मेर गांव में नोर्डलैंड लाइन पर एक रेलवे स्टेशन था। स्टेशन 1 अप्रैल 1917 को खोला गया और 7 जनवरी 2001 को बंद कर दिया गया। हेल-सुन्नान लाइन की योजना के दौरान, स्पारबू की पूर्व नगरपालिका के भीतर स्टेशन के मार्ग और स्थान दोनों पर एक विवादास्पद बहस हुई थी। 1893 के सर्वेक्षणों ने एक लाइन का प्रस्ताव रखा जो कोबर्ग से मेर से विस्ट तक जाएगी। दो वैकल्पिक प्रस्ताव बनाए गए, दोनों जो आगे पूर्व और ऊपर की ओर चले। पहला यह था कि इसे लीरा के माध्यम से हैमरेन और फिर नीचे मेरे तक चलाया जाए; इसमें 30,000 नॉर्वेजियन क्रोन अतिरिक्त खर्च होंगे और रेलवे के ढाल में वृद्धि होगी। दूसरा विकल्प रोस्कजे से यस्टगार्ड, लेन, जोरम, लियान और लैंकन होते हुए विस्ट तक जाएगा। दूसरा विकल्प और भी अधिक घुमावदार इलाकों से गुजरा और यह लंबा होगा। रेलवे इंजीनियरों ने दोनों को तुरंत खारिज कर दिया। विकल्पों का कारण यह था कि स्टेशन के लिए लेन स्थित होने की स्थानीय इच्छा थी, जो उस समय प्राकृतिक सामुदायिक केंद्र था, क्योंकि इसमें नोर्ड-ट्रोनडेलाग काउंटी का सबसे बड़ा डेयरी और स्टोर था। स्टेशनों की नियुक्ति भी विवादास्पद थी। मूल योजनाओं में लीरा (बाद में स्पारबू) और विस्ट में दो स्टेशनों की मांग की गई थी। उस समय, इनमें से कोई भी स्थान सामुदायिक जीवन के किसी भी केंद्र का प्रतिनिधित्व नहीं करता था। मेर में एक वैकल्पिक स्थान प्रस्तावित किया गया था, इसके समर्थकों का तर्क था कि यह नव स्थापित मेर उच्च माध्यमिक विद्यालय और मेर चर्च के करीब था। इस मुद्दे पर 1898 में नगर परिषद में बहस हुई थी। प्रारंभिक परिषद का निर्णय था कि स्टेशन को विस्ट के अलावा स्पारबू में कोबर्ग या हैमरून में रखा जाए। इस स्थान के समर्थकों ने तर्क दिया कि स्पारबू नगरपालिका के निवासियों के एक बड़े हिस्से के लिए करीब था, क्योंकि खेतों का एक बड़ा हिस्सा स्पारबू से ऊपर की ओर स्थित था। मतदान काफी हद तक था जिसके बाद प्रत्येक पार्षद के लिए स्टेशन घर के सबसे करीब था। नगरपालिका परिषद ने आधिकारिक तौर पर 17 जनवरी 1900 को संसद से कोबर्ग को चुनने की सिफारिश की। संसदीय प्रस्ताव में, स्पारबू और विस्ट को स्टेशन के रूप में सुझाया गया था। हालाँकि, सत्र में, मेर में एक एकल स्टेशन का प्रस्ताव बनाया गया था और 5 जून 1900 को संसद द्वारा पारित किया गया था। शरद ऋतु के दौरान, नोर्ड-ट्रोनडेलाग के सांसदों ने कहा कि स्टेशनों के मुद्दे पर फिर से विचार किया जाए और विधायिका रोस्कजे और विस्ट में अतिरिक्त स्टेशनों पर विचार करे। 24 अप्रैल 1901 को, संसद ने निर्णय लिया कि दो स्टेशन बनाए जाएँगे, एक स्पारबू में और एक विस्ट में। 25 फरवरी 1904 को, काउंटी इंजीनियर ने स्टेशन को स्पारबू से मेर तक स्थानांतरित करने का प्रस्ताव रखा, लेकिन निर्माण की कठिनाइयों के हल होने के बाद इसे खारिज कर दिया गया। हेल-सुन्नान लाइन 14 नवंबर 1905 को मेरे में एक स्टेशन के बिना पूरी हुई थी। मेर स्पारबू का प्रमुख केंद्र बना रहा, क्योंकि इसके बाद के दस वर्षों में एक दंडात्मक संस्था और परीक्षण फार्म दोनों की स्थापना हुई। 1915 में, केंद्रीय अधिकारियों ने फिर से मेर में एक स्टेशन की योजना पर काम करना शुरू कर दिया। हालाँकि, सरकार को स्टेशन के लिए स्पारबू नगर पालिका अनुदान की आवश्यकता थी, कुछ ऐसा जो नगर पालिका करने को तैयार नहीं थी। इसलिए निजी दान के माध्यम से वित्तपोषण सुनिश्चित किया गया था। निर्माण 1916 में शुरू हुआ और स्टेशन 1 अप्रैल 1917 को खोला गया। जिस समय मेर स्टेशन खोला गया, न तो स्पारबू और न ही मेर बस्तियाँ थीं। कूप ने 1922 में मेर में एक स्टोर की स्थापना की, जिसके बाद एक पावर स्टेशन, एक बैंक और एक पनीर कारखाना स्थापित किया गया। दक्षिण में स्थित स्पारबू को भी कई सार्वजनिक सुविधाएं मिलीं। 1940 में, स्पारबू की प्रशासनिक सीट को मेर में स्थानांतरित कर दिया गया था, जिसके बाद मेर स्टेशन को स्पारबू स्टेशन की तुलना में अधिक संरक्षण प्राप्त था। हालांकि, एक दूसरे के करीब दो स्टेशनों के निर्माण के विकल्प के परिणामस्वरूप दो छोटे गाँव बने, जिनमें से कोई भी सेवाओं की पूरी श्रृंखला प्रदान करने में सक्षम नहीं था, और दोनों स्टेशनों ने कम संरक्षण बनाए रखा। मेर स्टेशन 16 फरवरी 1969 तक कर्मचारी बना रहा और 24 अक्टूबर 1977 को स्टेशन से गुजरने वाली लाइन को केंद्रीकृत यातायात नियंत्रण प्राप्त हुआ। मेर 1 सितंबर 1993 से ट्रोनडेलाग कम्यूटर रेल का हिस्सा बन गया, जिससे स्टेशन को स्टिनक्जेर और ट्रोनडहेम के बीच प्रत्येक दिशा में दस दैनिक सेवाएं मिलीं। स्टेशन को एक नए शेड के साथ उन्नत किया गया था। मार्च 2000 में, एनएसबी ने कम्यूटर रेल के साथ स्टेशनों की भारी कमी की घोषणा की, और इसके बजाय लोगों को अधिक केंद्रीय स्टेशनों तक ले जाने के लिए बसों का उपयोग करता है। 7 जनवरी 2001 से, मेर स्टिंकजेर और ट्रोंडहेम के बीच बंद होने वाले छह स्टेशनों में से एक बन गया। सुविधाएं मेर स्टेशन ट्रोंडहेम सेंट्रल स्टेशन से, औसत समुद्र तल से ऊपर, नोर्डलैंड लाइन पर स्थित था। स्टेशन में केवल एक साधारण एकल मंजिला स्टेशन की इमारत थी और पासिंग लूप का अभाव था। नोर्डलैंड लाइन रेलवे स्टेशनों पर स्टिंकजेर रेलवे स्टेशनों में रेलवे स्टेशन 1917 में खोले गए रेलवे स्टेशन 2001 में खोले गए 1917 नॉर्वे में रेलवे स्टेशनों में प्रतिष्ठान 2000 के दशक में खोले गए नॉर्वे में रेलवे स्टेशन 1910 में खोले गए