Diamant (German bicycle company)
डायमेंट एक जर्मन साइकिल ब्रांड है जिसका स्वामित्व ट्रेक साइकिल कॉर्पोरेशन के पास है। पहली डायमेंट-ब्रांडेड साइकिलें जर्मनी के चेमनिट्ज़ से निकलीं। कंपनी गेब्रुडर नेवोइट, रीचेनब्रांड/चेमनिट्ज़ (गेब्रुडर नेवोइट, रीचेनब्रांड/चेमनिट्ज़) की स्थापना 1882 में फ्रेडरिक और विलियम नेवोइट द्वारा की गई थी। उन्होंने सिलाई-मशीनों के लिए पुर्जों और उच्च गुणवत्ता वाली सुइयों की एक श्रृंखला का निर्माण शुरू किया। 1885 में, उन्होंने अपनी पेशकश में साइकिलें जोड़ीं। अपनी नई साइकिलों की उत्साही लोकप्रिय मांग के बाद, उन्होंने कारखाने में एक नया विंग जोड़ा, और 1895 में, नई ब्रांडेड डायमंड साइकिलों ने नई असेंबली लाइन को रोल करना शुरू कर दिया। नवाचार जारी रहाः मौजूदा साइकिल श्रृंखलाओं के खराब स्थायित्व के जवाब में, 1898 में डायमंट ने एक नई डबल-रोलर श्रृंखला पेश की, एक ऐसा डिज़ाइन जो हमारा आधुनिक विश्वव्यापी मानक बनने वाला था, जो अब साइकिल से लेकर मोटरों से लेकर औद्योगिक मशीनरी तक सभी प्रकार की मशीनों पर उपयोग में है। और 1912 में, उन्होंने "डेमेनरैड" (महिलाओं की साइकिल) की शुरुआत की, जो महिलाओं के लिए एक नया साइकिल फ्रेम डिज़ाइन था, जिसमें एक शीर्ष-ट्यूब नीचे की ओर घुमावदार थी, जिससे बाइक के ऊपर के बजाय, उसके माध्यम से कदम रखा जा सकता था। मॉडल को "टोपास" नाम दिया गया था। बिक्री और मांग बढ़ती रही, और उत्पादन क्षमता को एक बार फिर बढ़ाने की आवश्यकता है। 1906 में कंपनी ने विस्तार के लिए पूंजी जुटाने के लिए सार्वजनिक रूप से जाना, जो "गेब्रूडर नेवोइट एजी, रीचेनब्रांड-चेमनिट्ज़" बन गया। 1920 में, रेसिंग प्रायोजन शुरू हुआ, और 1921 तक, डायमंट की सवारी करने वाले साइकिल चालकों ने 29 दौड़ों में से 20 जीती। 1927 में मंदी के दौरान, कंपनी 1928 तक दिवालियापन संरक्षण के तहत चली गई, जब एडम ओपेल एजी। कंपनी, अब एलीट-डायमंट एजी, को फिर से शुरू करते हुए, एक नियंत्रित हित प्राप्त किया। 1934 में, डायमंट ने डिलीवरी साइकिल पेश की, जिसमें सामने की ओर एक बड़ा समायोज्य वाहक था। उसी वर्ष के दौरान, डायमंट ने नई ट्यूब-झुकने वाली मशीनरी विकसित की, जिससे उनके "गेसुंधाइटस्लेंकर" (स्वास्थ्य-लाभकारी हैंडलबार) की शुरुआत हुई, जिसके द्वारा हैंडल उस दिशा का सामना कर रहे हैं जिस दिशा में कोई जा रहा है, जिसके परिणामस्वरूप "हॉलैंड-रैड" (हॉलैंडर बाइक) नामक मॉडल पर अधिक आरामदायक सवारी होती है। 1935 में, विकास जारी रहा और रोजगार 529 कर्मचारियों तक पहुँच गया। लेकिन अपने पूरे इतिहास में, कंपनी का उत्पादन उथल-पुथल भरे समय और सामाजिक परिवर्तन के साथ बढ़ता और गिरता है। डायमंट ने मजबूत हल्के नलिकाओं का विकास किया, जिससे उनकी रेसिंग बाइक, मॉडल 67 के विकास की अनुमति मिली, अर्न्स्ट इहबे (लीपज़िग) और कार्ली लोरेन्ज़ (चेमनिट्ज़) के लिए 1936 के ओलंपिक खेलों में स्वर्ण जीतने के लिए, और डायमंट के लिए जर्मन राष्ट्रीय चैंपियनशिप और ज्यूरिख में विश्व चैंपियनशिप के दौरान भी स्वर्ण स्थिति में रहने के लिए। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, डायमंट युद्ध के प्रयास में मदद करने के लिए उत्पादन और सामग्री को मोड़ने के लिए बाध्य हो गया। यहां तक कि प्रसिद्ध डायमंट बैज भी शिकार हो गया, अब सामग्री को बचाने के लिए नहीं बनाया जा रहा है। युद्ध के बाद, रूसी कब्जे के दौरान, कंपनी को सोवियत राज्य द्वारा संचालित कंपनी "अवतोवेलो" द्वारा ले लिया गया था। 1951 में कंपनी बढ़कर 1,588 कर्मचारियों तक पहुंच गई, और इसके प्रमुख कर्ट श्नीवेइस ने 200,000 साइकिलों का एक नया लक्ष्य निर्धारित किया। 1952 में, अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन, किफायती और नौकरी सृजन की मान्यता में, कंपनी का एक बड़ा हिस्सा जी. डी. आर. (पूर्वी जर्मनी) के स्वामित्व में वापस कर दिया गया, और यह वी. ई. बी. एलीट-डायमंट (लोगों के स्वामित्व वाला निगम एलीट-डायमंट) बन गया। 1953 में, 295,000 साइकिलों की एक रिकॉर्ड संख्या का उत्पादन किया गया था, और 1956 में देखा गया कि 3 मिलियनवीं डायमंड साइकिल असेंबली लाइनों से बाहर आ गई थी। उत्पादन 200k इकाइयों से कम हो गया, फिर 1956 में फिर से 270k इकाइयों तक बढ़ गया, जिसमें 10,000 उच्च-स्तरीय खेल बाइक शामिल थीं। 1, 764 फ्लैट बुनाई मशीनों के साथ इन बिक्री ने कुल बिक्री को 47 मिलियन जर्मन अंकों तक पहुंचा दिया। कंपनी को साठ के दशक के अंत में और अधिक बढ़ती पीड़ा से गुजरना पड़ा, क्योंकि 330k इकाइयों के लिए अनुमान 1969 में उत्पादित वास्तविक 550,000 इकाइयों से बहुत दूर थे। सत्तर के दशक तक, डायमंड को अन्य देशों में एलीट-डायमंड या ओरिजिनल-डायमंड के नाम से निर्यात किया जाता था। केवल पड़ोसी पश्चिम जर्मन बाजार में ही डायमंट को अपने नाम से नहीं बेचा जा सकता था, और इसके बजाय "डायडम" नाम से इसका विपणन किया जाता था। बर्लिन की दीवार के गिरने के बाद, डायमंट फिर से एक सार्वजनिक निगम बन गया, जिसका नाम "एलीट-डायमंट-जीएमबीएच फ्लैचस्ट्रिकमास्चिनेन-उंड फहराडवर्केन चेमनिट्ज़" था। 1992 में, साइकिल उत्पादन प्रभाग को एक अलग कॉर्पोरेट इकाई, "डायमंट फ़ाहररेडवर्के जीएमबीएच" के रूप में विभाजित किया गया था। 1996 में "हैंडी-साइकिल" की शुरुआत हुई, जो एक पूर्ण आकार की तह वाली साइकिल है, जो स्टेनलेस स्टील से बनी है। 1998 में कारखाने से 10 लाखवां हीरा निकला। 2002 में, ट्रेक साइकिल निगम द्वारा डायमंट फ़ाहररेडवर्के जीएमबीएच का अधिग्रहण किया गया था। कंपनी ने ड्राइव + इलेक्ट्रॉनिक ड्राइव-असिस्ट और पेडेलेक्स ईबाइक की एक श्रृंखला जैसे नए मॉडल पेश किए। आज, डायमंट ब्रांड शहर, पर्यटन और खेल सवारी पर केंद्रित है। यह रेसिंग पर ट्रेक के फोकस के विपरीत है, जैसे कि दोनों ब्रांड एक साथ उपयोगकर्ताओं की एक विस्तृत श्रृंखला में फैले हुए हैं। कुछ मामलों में लगभग समान मॉडल कुछ देशों में ट्रेक नाम के तहत बेचे जाते हैं जबकि वे जर्मनी में डायमेंट ब्रांड के तहत बेचे जाते हैं। कंपनी इसी नाम के नॉर्वे के साइकिल निर्माता के साथ और न ही बेल्जियम के ब्रांड डायमंट के साथ जुड़ी हुई है। संदर्भ बाहरी लिंक जर्मनी के साइकिल निर्माता 1882 में स्थापित जर्मन कंपनियां 1882 में स्थापित विनिर्माण कंपनियां चेमनिट्ज़ में स्थित कंपनियां