Terukuni Maru (1929)
निप्पॉन युसेन कैशा (एनवाईके) के स्वामित्व वाला एक जापानी समुद्री जहाज था। जहाज को 1929 में मित्सुबिशी शिपबिल्डिंग एंड इंजीनियरिंग कंपनी द्वारा जापान के दक्षिणी द्वीप क्यूशू पर नागासाकी में लॉन्च किया गया था, जो 1930 में सेवा में प्रवेश कर रहा था। वह 1939 में एक खदान से टकराने के बाद अंग्रेजी तट पर डूब गई। उसके डूबने को 1941 के पर्ल हार्बर पर हमले से पहले पूर्वी एशिया के बाहर जापान के एकमात्र द्वितीय विश्व युद्ध हताहत के रूप में वर्णित किया गया है। जहाज का नाम कागोशिमा में स्थित शिंटो मंदिर तेरुकुनी जिंजा के नाम पर रखा गया था। तेरुकुनी मारू और उनकी बहन जहाज यासुकुनी मारू का निर्माण एनवाईके की पाक्षिक निर्धारित उच्च गति वाली यूरोपीय सेवा के लिए किया गया था, जो 1930 की शरद ऋतु से परिचालन में आ रही थी। दोनों जहाजों को विशेष रूप से उष्णकटिबंधीय स्थितियों के लिए तैयार किया गया था, जिसमें अत्याधुनिक वातानुकूलन और ताजा वायु परिसंचरण प्रणाली थी, क्योंकि उनका मार्ग जापान से दक्षिण की ओर हिंद महासागर, स्वेज नहर और भूमध्य सागर के माध्यम से था। दोनों जहाजों को शुरू में 18 समुद्री मील की अनुमानित परिभ्रमण गति के लिए तैयार टरबाइन इंजनों के साथ उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया था। हालांकि, केवल घरेलू रूप से उपलब्ध उपकरणों और प्रौद्योगिकियों का उपयोग करने के लिए जापानी सरकार के बढ़ते दबाव के तहत, मानक मित्सुबिशी-सल्जर समुद्री डीजल इंजनों का उपयोग करने के लिए डिजाइन को बदल दिया गया, जिसने परिभ्रमण की गति को 15 समुद्री मील तक कम कर दिया। 11, 931 टन के स्टील से बने जहाज की लंबाई, और एक बीम थी, जिसमें एक फ़नल, दो मास्ट और दोहरे शिकंजा थे। तेरुकुनी मारू ने 121 प्रथम श्रेणी के यात्रियों और 68 द्वितीय श्रेणी के यात्रियों के लिए आवास प्रदान किया। तीसरी श्रेणी के 60 यात्रियों के लिए भी जगह थी। जहाज और यात्रियों को 177 के चालक दल द्वारा सेवा प्रदान की गई। अंतिम यात्रा 24 सितंबर, 1939 को शाम 5 बजे, तेरुकुनी मारू ने यूरोप की अपनी 25वीं यात्रा पर योकोहामा से प्रस्थान किया। रास्ते में, उन्होंने अपनी सामान्य निर्धारित कॉल कीः नागोया, ओसाका, कोबे, मोजी, शंघाई, हांगकांग, सिंगापुर, पेनांग और कोलंबो। स्वेज नहर को पार करने के बाद, उन्होंने बेरूत, नेपल्स और मार्सेल्स (जहां वे चार दिनों तक रहीं), और उसके बाद कैसाब्लांका को बुलाया। 19 नवंबर को सुबह 9 बजे, उन्होंने डोवर जलडमरूमध्य को पार किया, उत्तर की ओर टेम्स नदी के मुहाने और लंदन के अपने अंतिम गंतव्य की ओर रुख किया। वह साउथ डाउन्स से एक पायलट पर सवार हुई, और प्रतिबंधित निरीक्षण से गुजरी, जबकि रॉयल नेवी माइनस्वीपरों ने खानों के लिए लंदन में उसके मार्ग की जाँच की। आगे बढ़ने की मंजूरी मिलने के बाद, 21 नवंबर की आधी रात के 35 मिनट बाद, एसेक्स तट पर हारविच के पास एक जर्मन चुंबकीय खदान से टकराने के बाद, उसकी दूसरी और तीसरी पकड़ के बीच एक विस्फोट हुआ। वह 45 मिनट से भी कम समय में डूब गई, लेकिन कोई हताहत नहीं हुआ क्योंकि सभी 28 यात्री और चालक दल के 177 सदस्य जीवन रक्षक नौकाओं में भागने में सफल रहे। चूँकि उस समय जापान आधिकारिक रूप से तटस्थ था, तेरुकुनी मारू के डूबने से जापान और यूनाइटेड किंगडम और जर्मनी दोनों के बीच एक राजनयिक घटना हुई। दोनों देशों ने आधिकारिक तौर पर खदान की जिम्मेदारी से इनकार किया। हालाँकि, यह लगभग निश्चित है कि यह एक जर्मन खदान थी क्योंकि उपयोग की जाने वाली खदान का प्रकार वह है जिसे जर्मनों द्वारा विकसित किया गया था और क्योंकि यूनाइटेड किंगडम ने अपने स्वयं के शिपिंग लेन में खदानों को नहीं रखा होगा। हालाँकि जापान तेजी से जर्मनी के प्रति सहयोगी बन रहा था, जापानी सरकार ने नाजी जर्मन सरकार के साथ नुकसान का विरोध किया, लेकिन जहाज के मालिक को नुकसान की भरपाई नहीं की गई। क्षतिग्रस्त जहाज गहराई में अपनी तरफ आंशिक रूप से डूबा हुआ था, जो युद्धकालीन नौवहन के लिए दृश्यमान था। बचाव क्षमता के लिए मलबे की जांच की गई, लेकिन बचाव कार्य नहीं किया गया। 1946 में तटीय जल से युद्ध के मलबे को हटाने के ब्रिटिश प्रयास के हिस्से के रूप में जहाज को विस्फोटकों से ध्वस्त कर दिया गया था। तेरुकुनी मारू के अवशेष दर्ज किए गए हैं। जहाज का एक मॉडल ग्लासगो में स्ट्रैथक्लाइड विश्वविद्यालय के पुस्तकालय में प्रदर्शित किया गया है। यह भी देखें महासागर लाइनरों की सूची टिप्पणियाँ संदर्भ पोंसनबी-फेन, रिचर्ड आर्थर ब्रेबैज़ोन। (1935)। एन. वाई. के. का नामकरण बेड़ा। टोक्योः निप्पॉन युसेन कैशा। ओ. सी. एल. सी. 27933596 विलियम्स, डेविड। युद्धकालीन यात्री जहाज आपदाएँ। हेन्स पब्लिशिंग (1997) हील, सिड। बदसूरत बत्तखः जापान का द्वितीय विश्व युद्ध स्वतंत्रता प्रकार मानक जहाज। नेवल इंस्टीट्यूट प्रेस (2003) बाहरी लिंक आई. टी. एन. समाचार क्लिप वीडियो छवि डूबते 1929 के जहाजों के पहले हाथ के विवरण जापान के एन. वाई. के. लाइन स्टीमशिप के जहाज जापान महासागर के यात्री जहाज नवंबर 1939 में अंग्रेजी चैनल द्वितीय विश्व युद्ध में उत्तरी सागर समुद्री घटनाओं में जहाज के टूटने से डूब गए मित्सुबिशी हैवी इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित जहाज