Tavistock railway station
टेविस्टॉक रेलवे स्टेशन इंग्लैंड के डेवोन में टेविस्टॉक की सेवा के लिए एक प्रस्तावित नया स्टेशन है, ताकि शहर और प्लाईमाउथ के बीच लगभग दक्षिण में एक रेल संपर्क को बहाल किया जा सके। पृष्ठभूमि टैविस्टॉक में दो रेलवे स्टेशन हुआ करते थे, दोनों अब बंद हैं, प्लाईमाउथ के लिए ट्रेनों के साथः टैविस्टॉक नॉर्थ प्लाईमाउथ, डेवोनपोर्ट और दक्षिण पश्चिमी जंक्शन रेलवे स्टेशन था, जो लंदन और दक्षिण पश्चिमी रेलवे द्वारा संचालित था। टेविस्टॉक साउथ ग्रेट वेस्टर्न रेलवे स्टेशन था, जो शहर के सामने टेवी नदी के दूसरी तरफ था। टेविस्टॉक नॉर्थ स्टेशन से लगभग एक मील दक्षिण में टेविस्टॉक नॉर्थ मार्ग का ट्रैकबेड फुटपाथ और प्रकृति रिजर्व के रूप में जनता के लिए खुला है। यह मार्ग लगभग बरकरार है जहाँ यह आज की तामार घाटी रेखा से जुड़ता है। 2009 में एक इंजीनियरिंग मूल्यांकन से पता चला कि बेरे अल्स्टन और टैविस्टॉक के बीच रेल-बिस्तर, पुल और सुरंगें अच्छी स्थिति में थीं। तामार घाटी लाइन, जिसके साथ टैविस्टॉक से लाइन जुड़ेगी, को सितंबर 2005 में एक सामुदायिक रेल लाइन के रूप में नामित किया गया था, जो परिवहन विभाग की सामुदायिक रेल विकास रणनीति के लिए सात पायलटों में से एक थी। इस पदनाम का एक उद्देश्य बेरे अल्स्टन से टैविस्टॉक तक लाइन का विस्तार करने की क्षमता स्थापित करना था। 2008 में किलब्राइड, एक आवास विकासकर्ता, ने रेलवे के पुनर्निर्माण के लिए (टेविस्टॉक के दक्षिण में एक नए स्टेशन से, पूर्व टेविस्टॉक नॉर्थ स्टेशन के मार्ग पर) यदि स्टेशन के पास 800 संपत्तियों के निर्माण के लिए समझौता किया जा सकता है, तो रेलवे के पुनर्निर्माण के लिए भुगतान करने की पेशकश की। किलब्राइड ने दिसंबर 2010 में इस परियोजना पर एक विस्तृत अद्यतन प्रकाशित किया। सितंबर 2010 में डेवोन काउंटी काउंसिल की एक रिपोर्ट में कहा गया थाः "नए विकास का समर्थन करते हुए यात्रा की बिगड़ती स्थितियों का सामना करने में, टैविस्टॉक अद्वितीय नहीं है। जहां यह अन्य शहरों से अलग है, वह यह है कि एक समय पर, टिकाऊ और किफायती समाधान है जो अन्य लोगों के बीच टैविस्टॉक के निवासियों और आगंतुकों को लाभान्वित करेगा। यह समाधान बेरे अल्स्टन के रास्ते टैविस्टॉक और प्लाईमाउथ के बीच रेल सेवा की प्रस्तावित बहाली है। वेस्ट डेवोन कोर रणनीति, जिसे 19 अप्रैल 2011 को अपनाया गया था, ने टैविस्टॉक में अतिरिक्त आवासीय और रोजगार विकास की आवश्यकता और बेरे अल्स्टन के लिए रेलवे को फिर से खोलने की संभावित आवश्यकता की पहचान की। डेवोन काउंटी काउंसिल ने कहा है कि वह परियोजना को आगे विकसित करने के लिए वेस्ट डेवोन बरो काउंसिल, डेवलपर और किलब्राइड कम्युनिटी रेल के साथ काम कर रही है, लेकिन बहाली केवल लंबी अवधि में ही होगी। काउंटी परिषद आने वाले कुछ वर्षों में रेलवे के निर्माण की शक्तियों को सुरक्षित करने के लिए आवश्यक कार्य करेगी। वेस्ट डेवोन बरो काउंसिल ने अगस्त 2011 में घोषणा की कि किल्ब्राइड ग्रुप ने साइट पर आवासीय भूमि में अपनी हिस्सेदारी राष्ट्रीय गृह निर्माता बोविस होम्स लिमिटेड को बेच दी है, और किल्ब्राइड रेल बहाली योजना के प्रवर्तक के रूप में डेवोन काउंटी काउंसिल के साथ काम करेगा, जिसे बड़े पैमाने पर आवासीय विकास द्वारा वित्त पोषित किया जाएगा। राजमार्ग और परिवहन के लिए डेवोन काउंटी परिषद के कैबिनेट सदस्य, पार्षद स्टुअर्ट ह्यूजेस ने कहाः "प्रमुख शहरी क्षेत्रों के लिए संपर्क में सुधार करना डेवोन के बाजार शहरों के लिए एक प्रमुख परिवहन दृष्टि है, और रेल सहित टिकाऊ परिवहन का बेहतर उपयोग करना, इस दृष्टि का एक महत्वपूर्ण तत्व है। यह प्रस्तावित रेल संपर्क कार का उपयोग करने के लिए एक वास्तविक विकल्प प्रदान करने के लिए टैविस्टॉक और प्लाईमाउथ के बीच संपर्क में सुधार करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा, जबकि टैविस्टॉक को राष्ट्रीय रेल नेटवर्क से भी जोड़ देगा। सितंबर 2011 में प्रकाशित पश्चिमी मार्ग के लिए नेटवर्क रेल के नेटवर्क विनिर्देशन में कहा गया है कि "वेस्ट डेवोन काउंसिल रोलिंग स्टॉक के वित्त पोषण और उपलब्धता के अधीन बेरे अल्स्टन और टैविस्टॉक के बीच पूर्व रेलवे लाइन को बहाल करने का प्रस्ताव कर रही है।" वेस्ट डेवोन बरो काउंसिल, बोविस होम्स एंड किल्ब्राइड कम्युनिटी रेल द्वारा समर्थित डेवोन काउंटी काउंसिल का एक पर्चा फरवरी 2012 में प्रकाशित किया गया था, जिसमें परियोजना को रेखांकित किया गया था और इस बात पर जोर दिया गया था कि काम शुरू करने से पहले एक सार्वजनिक जांच आवश्यक होगी, जिसकी जांच 2014 तक होने की संभावना नहीं है। काउंटी परिषद ने जनवरी 2013 में टैविस्टॉक और बेरे अल्स्टन के बीच रेलवे को फिर से खोलने और एक समानांतर साइकिल ट्रैक प्रदान करने पर एक परामर्श शुरू किया। इसने अक्टूबर 2014 में योजना निरीक्षणालय को एक रिपोर्ट प्रस्तुत की ताकि यह निर्णय लिया जा सके कि क्या प्रस्तावों के पूर्ण पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन (ई. आई. ए.) की आवश्यकता है ('स्क्रीनिंग' चरण), और दूसरा कदम ई. आई. ए. ('स्कोपिंग' चरण) के लिए आवश्यक आकलन का दायरा निर्धारित करना है। डेवोन काउंटी काउंसिल को अक्टूबर 2021 यूनाइटेड किंगडम के बजट से नए स्टेशन के निर्माण और इसे सेवा देने के लिए लाइन के पुनर्निर्माण के लिए आवश्यक रणनीतिक रूपरेखा व्यापार मामले के उत्पादन की लागत के लिए £50,000 से सम्मानित किया गया था। फरवरी 2017 में यह सुझाव दिया गया था कि नई सस्ती 'नो-फ्रिल मिनी ट्रेनें' पूरे देश में बेकार या कम उपयोग की जाने वाली लाइनों जैसे कि बेरे अल्स्टन से टैविस्टॉक पर चलाई जा सकती हैं ताकि बीचिंग द्वारा बंद सेवाओं को फिर से खोला जा सके। प्लाईमाउथ सिटी काउंसिल ने अप्रैल 2017 में घोषणा की कि टैविस्टॉक के लिए एक लाइन पांच साल के भीतर खोली जा सकती है और 2024 तक ट्राम-शैली 'प्लाईमाउथ मेट्रो' से जुड़ी हो सकती है। बेरे अल्स्टन के लिए लाइन को फिर से खोलने की बोली के परिणाम पर एक घोषणा शरद ऋतु 2023 की शुरुआत में की गई थी, जब रेल राज्य मंत्री ह्यू मेरिमैन ने कहा था कि "परियोजना को वितरण के लिए वित्त पोषित किया जाएगा, जो परियोजना व्यवसाय मामले के भविष्य के अपडेट के अधीन है।" एल. एस. डब्ल्यू. आर. प्लाईमाउथ, डेवोनपोर्ट और दक्षिण पश्चिमी जंक्शन रेलवे के एक्सेटर से प्लाईमाउथ रेलवे को भी देखें।