Maine Northern Railway
मेन नॉर्दर्न रेलवे कंपनी लिमिटेड एक यू. एस. और कनाडाई शॉर्ट लाइन रेलरोड है जिसका स्वामित्व न्यू ब्रंसविक रेलवे कंपनी के पास है, एक होल्डिंग कंपनी जो "इरविंग ट्रांसपोर्टेशन सर्विसेज" का हिस्सा है, जो औद्योगिक समूह जे. डी. के भीतर एक प्रभाग है। इरविंग लिमिटेड। एम. एन. आर. वाई. उन पटरियों पर काम करती है जिन्हें मूल रूप से बांगोर और अरूस्टूक रेलमार्ग के लिए बनाया गया था, लेकिन हाल ही में मॉन्ट्रियल, मेन और अटलांटिक रेलवे द्वारा स्वामित्व और संचालित किया गया था। एम. एन. आर. वाई. के मार्ग का लगभग हिस्सा मेन राज्य की सरकार के स्वामित्व में है, जबकि शेष कनाडा में पटरियों सहित एम. एन. आर. वाई. के स्वामित्व में है। एम. एन. आर. वाई. की दो सहयोगी कंपनियां हैं, न्यू ब्रंसविक सदर्न रेलवे और ईस्टर्न मेन रेलवे जो कनाडा में एन. बी. एस. आर. द्वारा स्वामित्व और संचालित शाखा लाइनों में से एक के अलावा ब्राउनविले जंक्शन, मेन के साथ सेंट जॉन, न्यू ब्रंसविक को जोड़ने वाली एक निरंतर मुख्य लाइन का संचालन करती हैं। इतिहास फरवरी 2010 की शुरुआत में, मॉन्ट्रियल, मेन और अटलांटिक रेलवे ने सरफेस ट्रांसपोर्टेशन बोर्ड (एसटीबी) के साथ एक "नोटिस ऑफ इंटेंट" दायर किया कि वह उत्तरी मेन में मडावास्का और मिलिनॉकेट के बीच ट्रैक को छोड़ने का इरादा रखता है, जो मूल बांगोर और अरूस्टूक रेलरोड की मुख्य लाइन का हिस्सा है, जिसे 2003 में एमएमए द्वारा खरीदा गया था। प्रभावित लाइनें पेनोब्स्कॉट और अरूस्टूक काउंटी में स्थित थीं और इनमें हौल्टन, प्रेस्क आइल, कैरिबू और फोर्ट केंट की सेवा करने वाले ट्रैक शामिल थे। मिलिनॉकेट और ब्राउनविले जंक्शन, ब्राउनविले जंक्शन और सेंट-जीन-सुर-रिचेलीयू, ब्राउनविले जंक्शन और सियर्सपोर्ट और मडावास्का से वैन ब्युरेन के बीच एमएमए लाइनों को इस अनुप्रयोग में शामिल नहीं किया गया था। एमएमए के अनुसार, मिलिनॉकेट और मडावास्का के बीच लाइनों के संचालन से नुकसान उस बिंदु पर पहुंच गया था जहां वे पूरे रेल मार्ग के वित्तीय स्वास्थ्य को खतरे में डाल रहे थे। एसटीबी ने बाद में अप्रैल के अंत में अनुरोध पर कार्रवाई स्थगित कर दी, जब रेल और मेन राज्य के अधिकारियों ने लाइनों को छोड़ने से रोकने के लिए बातचीत करने पर सहमति व्यक्त की, जिसके बारे में राज्य ने कहा कि यह क्षेत्र की अर्थव्यवस्था को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकता है। राज्य के विधायकों ने प्रस्ताव दिया कि राज्य इन लाइनों को खरीदे और मालवाहक रेल सेवा का अनुबंध करे, जो वरमोंट और दक्षिणी मेन में लाइनों के समान है। 20 अक्टूबर, 2010 को रेल मार्ग ने मेन के उत्तरी भाग में पटरियों को राज्य सरकार को 20.1 करोड़ डॉलर में बेचने के लिए एक समझौता किया। सौदा बंद होने पर राज्य बोलीदाताओं की तर्ज पर संचालन का अनुबंध करेगा। अमेरिकी सरकार ने लाइन के उन्नयन और रखरखाव के लिए 1.5 करोड़ डॉलर की धनराशि भी जारी की। इस समझौते के एक हिस्से में देखा गया कि मेन राज्य को ब्राउनविले जंक्शन, मेन और मिलिनॉकेट, मेन के पास शुरू होने वाली राज्य के स्वामित्व वाली पटरियों के बीच एमएमए के शेष पटरियों पर पटरियों का अधिकार दिया गया था, जिसका उपयोग किसी भी सफल अनुबंधित रेल ऑपरेटर द्वारा किया जाएगा। 17 दिसंबर 2010 को, यह घोषणा की गई थी कि राज्य 19 जनवरी 2011 के प्रस्तावों की समय सीमा के साथ खरीद के लिए पटरी के संचालन के लिए बोलियां स्वीकार कर रहा है। 28 दिसंबर 2010 को, एसटीबी ने घोषणा की कि उसने विचाराधीन पटरियों को छोड़ने की मंजूरी दे दी है, जिससे राज्य को उन्हें खरीदने की अनुमति मिल गई है। यहाँ एम. डी. ओ. टी. और इरविंग के बीच वास्तविक पट्टा है 5 अप्रैल 2011 को, यह घोषणा की गई थी कि "इरविंग ट्रांसपोर्टेशन सर्विसेज", कनाडा स्थित औद्योगिक समूह जे. डी. की एक सहायक कंपनी है। इरविंग लिमिटेड को विचाराधीन लाइनों को संचालित करने का अनुबंध दिया गया था। "इरविंग ट्रांसपोर्टेशन सर्विसेज" ने 24 मई, 2011 को डेलावेयर में एमएनआरवाई का गठन किया और 15 जून, 2011 को परिचालन शुरू किया। मिलिनॉकेट में एम. एम. ए. के साथ आदान-प्रदान के अलावा, एम. एन. आर. वाई. मिलिनॉकेट और ब्राउनविले जंक्शन के बीच मेन के ट्रैकेज अधिकारों का उपयोग करता है जहां यह बहन कंपनी ईस्टर्न मेन रेलवे के साथ जुड़ने में सक्षम है और इस प्रकार मैटावमकीग, मेन में पैन एम रेलवे से जुड़ने में सक्षम है। दिसंबर 2011 में, एम. एम. ए. और "इरविंग ट्रांसपोर्टेशन सर्विसेज" ने एम. एम. ए. के लिए उत्तरी मेन में एम. एम. ए. के अंतिम ट्रैक मडावास्का, मेन और वैन ब्युरेन, मेन के बीच शेष ट्रैक को बेचने के लिए एक समझौता किया, इस प्रकार एम. एन. आर. वाई. द्वारा मिलिनॉकेट से वैन ब्युरेन तक निरंतर सेवा सुनिश्चित की गई। वान ब्युरेन में, एम. एन. आर. वाई. के पास सेंट जॉन नदी पर एक रेलवे पुल है जो एम. आर. एन. वाई. को सेंट लियोनार्ड, न्यू ब्रंसविक में सीधे कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे के साथ आदान-प्रदान करने की अनुमति देता है। न्यू ब्रंसविक में यह पुल और संबंधित आदान-प्रदान मार्ग लंबे समय से एक बांगोर और अरूस्टूक रेल मार्ग और बाद में एम. एम. ए. सहायक कंपनी थी जिसे वैन ब्युरेन ब्रिज कंपनी के नाम से जाना जाता था। मार्ग एम. एन. आर. वाई. मेन राज्य के स्वामित्व वाली निम्नलिखित रेलवे लाइनों का संचालन करता हैः मडावास्का उपखंड का एक हिस्सा, जिसमें पेनॉब्स्कॉट काउंटी में मिलिनॉकेट, मेन के पास माइलपोस्ट 109 और अरूस्टूक काउंटी में मडावास्का, मेन के पास माइलपोस्ट 260 के बीच लगभग लाइन शामिल है। प्रेस्क आइल सबडिविजन, जिसमें स्क्वा पैन, मेन के पास मीलपोस्ट 0.0 और एरोस्टूक काउंटी में प्रेस्क आइल, मेन के पास मीलपोस्ट 25.3 के बीच लगभग लाइन शामिल है। फोर्ट फेयरफील्ड सबडिविजन, जिसमें प्रेस्क आइल, मेन के पास मीलपोस्ट 0.0 और अरूस्टूक काउंटी में ईस्टन, मेन के पास मीलपोस्ट 10.0 के बीच लगभग लाइन शामिल है। लाइमस्टोन सबडिविजन, जिसमें प्रेस्क आइल, मेन के पास मीलपोस्ट 0.0 और अरूस्टूक काउंटी में लाइमस्टोन, मेन के पास मीलपोस्ट 29.85 के बीच लगभग रेखा शामिल है। हौल्टन सबडिविजन, जिसमें बी स्पर सहित ओकफील्ड, मेन के पास मीलपोस्ट 0 और अरूस्टूक काउंटी में हौल्टन, मेन के पास मीलपोस्ट 17.27 के बीच की लगभग रेखा शामिल है। एम. आर. एन. वाई. निम्नलिखित रेलवे लाइनों का स्वामित्व और संचालन करता हैः वान ब्युरेन सबडिविजन, जिसमें मडावास्का, मेन और वान ब्युरेन के बीच चलने वाली लगभग लाइन शामिल है, जिसमें वान ब्युरेन-सेंट लियोनार्ड रेलवे ब्रिज और सेंट लियोनार्ड, न्यू ब्रंसविक में संबंधित ट्रैक शामिल हैं। इंटरचेंज दो स्थानों पर अंतर-विनिमय करता हैः उत्तर में, यह वैन ब्युरेन, मेन से सेंट जॉन नदी पर एक अनाम रेलवे पुल का उपयोग करके सेंट लियोनार्ड, न्यू ब्रंसविक में सी. एन. के साथ अंतर-विनिमय करता है। दक्षिण में, यह सीधे मिलिनॉकेट, मेन में सेंट्रल मेन और क्यूबेक रेलवे के साथ और ब्राउनविले जंक्शन, मेन में ट्रैक अधिकारों के माध्यम से सी. एम. क्यू. और एम. एन. आर. वाई. की सहयोगी कंपनी, ईस्टर्न मेन रेलवे के साथ आदान-प्रदान करता है। इसके अलावा दक्षिण में, यह अप्रत्यक्ष रूप से ई. एम. आर. वाई. के माध्यम से मैटावमकीग, मेन में पैन एम रेलवे के साथ आदान-प्रदान करता है। संचालन आज एम. एन. आर. वाई. पर चलने वाली अधिकांश रेलगाड़ियों के इंजन स्वामित्व में हैं और उनमें एन. बी. एस. आर. के रिपोर्टिंग चिह्न हैं, हालाँकि, कम से कम दो इंजनों को एम. एन. आर. वाई. के रिपोर्टिंग चिह्नों के साथ चित्रित किया गया है। रास्ते के उपकरणों का कुछ रखरखाव भी संभवतः एम. एन. आर. वाई. के स्वामित्व में होगा। न्यू ब्रंसविक सदर्न रेलवे-आधिकारिक वेबसाइट न्यू ब्रंसविक सदर्न रेलवे-अनौपचारिक साइट संदर्भ इरविंग ग्रुप ऑफ कंपनीज मेन रेलरोड्स न्यू ब्रंसविक रेलवे मिलिनॉकेट, पेनॉब्स्कॉट काउंटी, मेन में मेन नॉर्थ मेन वुड्स ट्रांसपोर्टेशन