Fisk & Robinson
फिस्क एंड रॉबिन्सन 20वीं शताब्दी की शुरुआत में वॉल स्ट्रीट में सबसे प्रसिद्ध बॉन्ड हाउसों में से एक था, जो संयुक्त राज्य ट्रेजरी सुरक्षा और बॉन्ड, न्यूयॉर्क शहर और अन्य नगरपालिका बॉन्ड में काम करता था। यह प्रमुख रूप से रेलमार्गों के वित्तपोषण से जुड़ा हुआ था। फर्म का गठन 23 मार्च, 1899 को हार्वे फिस्क के बेटे हार्वे एडवर्ड फिस्क द्वारा किया गया था, जो हार्वे फिस्क एंड संस के बैंकिंग हाउस के संस्थापक थे। हार्वे ई. फिस्क हार्वे फिस्क एंड संस की फर्म में भागीदार थे, इससे पहले कि उन्होंने 1899 में वापस ले लिया और फिस्क एंड रॉबिन्सन का गठन किया। जॉर्ज एच. रॉबिन्सन स्टॉक एक्सचेंज के सदस्य थे और हार्वे फिस्क एंड संस के साथ पले-बढ़े। फर्म के कार्यालय सीडर और विलियम सड़कों के उत्तर-पूर्वी कोने में इमारत के भूतल पर 35 सीडर स्ट्रीट पर थे। फर्म ने शिकागो, बोस्टन और वॉर्सेस्टर में शाखा कार्यालय बनाए रखे। जब सीडर स्ट्रीट पर इमारत की दूसरी मंजिल तक कार्यालयों का विस्तार किया गया, तो यह टिप्पणी की गई कि कैसेः "इस घर ने पिछले कुछ वर्षों में उत्कृष्ट प्रगति की है, और इसे शहर में निजी बैंकरों की अग्रणी और सबसे सफल फर्मों में से एक के रूप में मान्यता प्राप्त है।" फर्म ने संयुक्त राज्य बांड की खरीद पर विचार करने वालों की सहायता के लिए संयुक्त राज्य बांड से संबंधित ज्ञापनः राष्ट्रीय बैंकों और अन्य लोगों की जानकारी के लिए तैयार (1901) जैसी रिपोर्ट तैयार की। फिस्क एंड रॉबिन्सन द्वारा कंसर्निंग आयरनमेकिंग नामक एक पुस्तिका जारी की गई थी। रिपोर्ट ने यू. एस. में लोहे और इस्पात बनाने की नींव और इतिहास का एक अवलोकन प्रदान किया। फिर बुलेटिन में बफ़ेलो और सुस्क्यूहन्ना आयरन कंपनी के संयंत्र की विशेष विशेषताओं पर चर्चा की गई, जो बफ़ेलो को एक महत्वपूर्ण विस्फोट भट्टी केंद्र के रूप में स्थापित करता है। 1905 में फिस्क एंड रॉबिन्सन ने घोषणा की कि कैनसस सिटी, मिसौरी को कैनसस सिटी, कैनसस से जोड़ने के लिए एक स्टील के पुल पर निर्माण कार्य शुरू किया गया था। यह पुल एक और छह-दसवां मील लंबा था, और नदी के तल पर स्थित कई रेलमार्गों से रेल पटरियों के नेटवर्क के ऊपर कान्सास नदी की घाटी को पार किया। फिस्क एंड रॉबिन्सन ने जुलाई 1906 में ट्रेजरी के सचिव लेस्ली एम. शॉ द्वारा बेचे गए लगभग सभी पनामा कैनाल 2 प्रतिशत बांड खरीदे। बैंकरों को कुल 3 करोड़ डॉलर के निर्गम में से लगभग 1 करोड़ 70 लाख डॉलर का पुरस्कार दिया गया और बाद में उन्होंने अन्य सफल बोलीदाताओं से लगभग 1 करोड़ डॉलर का और अधिक बॉन्ड हासिल किया, जिसमें सैमुअल बायर्ली भी शामिल थे, जो उस समय अमेरिकन एक्सप्रेस कंपनी के एक क्लर्क थे, जिन्हें बॉन्ड का 1 करोड़ डॉलर आवंटित किया गया था। फर्म ने जिन उपक्रमों को पूरे या आंशिक रूप से वित्तपोषित किया, उनमें गल्फ एंड शिप आइलैंड रेलरोड, लुइसियाना एंड अर्कांसस रेलवे, कैनसस सिटी वायडक्ट एंड टर्मिनल कंपनी और कीस्टोन टेलीफोन कंपनी शामिल थे। फिस्क एंड रॉबिन्सन द्वारा शुरू किए गए रेल-मार्ग उद्यमों में बफ़ेलो और सुस्क्वेहन्ना रेल-मार्ग का वित्तपोषण शामिल था। इस रेलमार्ग की बड़ी मात्रा में प्रतिभूतियों को फर्म द्वारा लिया गया था, और बदले में न्यूयॉर्क शहर और अन्य स्थानों में कई बैंकों से ऋण के लिए गिरवी रखा गया था। इन प्रतिभूतियों के मूल्य में गिरावट आई, और रेल मार्ग अनुमान से कम लाभदायक साबित हुआ। जब फिस्क एंड रॉबिन्सन को ऋण देने वाले बैंकों ने अतिरिक्त प्रतिभूति की मांग की, तो फिस्क एंड रॉबिन्सन ने निष्कर्ष निकाला कि अपने लेनदारों की सुरक्षा के लिए दिवालिया होना सबसे अच्छा है। 1907 और 1908 के बीच, फिस्क एंड रॉबिन्सन फिलाडेल्फिया, पेंसिल्वेनिया में एक बड़े विनिर्माण संयंत्र, बाल्डविन लोकोमोटिव वर्क्स को खरीदने और बेचने के प्रयास में ऑस्कर कीन, मेर्ले मिडलटन और जॉर्ज फ्रेडरिक कीन की सहायता के लिए आया। 1 फरवरी, 1910 को बैंकिंग घंटे के अंत में, संयुक्त राज्य अमेरिका के जिला न्यायालय में फर्म के खिलाफ दिवालियापन में एक याचिका दायर की गई थी। ब्रोंसन विन्थ्रॉप को जज हैंड द्वारा रिसीवर नियुक्त किया गया था, और तुरंत फर्म के मामलों का प्रभार संभाला। रिसीवर के वकील फिलबन, बीकमैन, मेनकेन और ग्रिस्कॉम द्वारा जारी एक बयान में फर्म की देनदारियों को $7,000,000 से थोड़ा कम रखा गया है, जिसमें अनुमानित संपत्ति उस राशि से थोड़ी अधिक है। परिसंपत्तियों में प्रतिभूतियों के कई बड़े खंड शामिल थे जो आसानी से बिक्री योग्य नहीं थे। ये अंततः विफलता का कारण थे। दिवालियापन दाखिल करने वाले याचिकाकर्ताओं में 318 वेस्ट 57 वीं स्ट्रीट के हेनरी क्लार्क, 400 वेस्ट 118 वीं स्ट्रीट के जॉन एच. थॉम्पसन और फर्म के कार्यालय प्रबंधक जोसेफ स्टेनली-ब्राउन थे। फिस्क एंड रॉबिन्सन के दिवालिया होने के कारणों में से एक एफ. एच. की मृत्यु थी। गुडइयर, जिन्होंने लगभग $10,000,000 की संपत्ति छोड़ी, और जो बफ़ेलो और सुस्क्वेहन्ना के मुख्य वित्तीय समर्थक थे। जॉर्ज एच. रॉबिन्सन को न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज में बहाल कर दिया गया और फर्म ने 8 दिसंबर, 1910 को व्यवसाय फिर से शुरू किया। 1915 तक, हार्वे ई. फिस्क हार्वे फिस्क एंड संस की फर्म के साथ काम करने के लिए लौट आए। फर्म जिसे पहले फिस्क एंड रॉबिन्सन के नाम से जाना जाता था, रॉबिन्सन एंड कंपनी के रूप में जारी रही। संदर्भ वित्तीय सेवा कंपनियों की स्थापना 1899 में न्यूयॉर्क शहर में स्थित संयुक्त राज्य अमेरिका की कंपनियों में बैंकिंग न्यूयॉर्क शहर में 1899 प्रतिष्ठान 1915 में न्यूयॉर्क (राज्य) में वित्तीय सेवा कंपनियों की स्थापना बंद हो गई।