Galt Subdivision
कैनेडियन पैसिफिक कैनसस सिटी का गाल्ट सबडिविजन सी. पी. के. सी. का मॉन्ट्रियल-डेट्रॉइट फ्रेट कॉरिडोर का 114.6 मील लंबा खंड है। यह कनाडा के दक्षिणी ओंटारियो में स्थित है। ऐतिहासिक शहर गाल्ट (अब कैम्ब्रिज शहर) से अपना नाम प्राप्त करते हुए, जिससे यह गुजरता है, ट्रैक टोरंटो, ओंटारियो के हलचल वाले केंद्र से लंदन, ओंटारियो तक चलता है। गो ट्रांजिट की मिल्टन गो ट्रेन सेवा टोरंटो यूनियन स्टेशन से मिल्टन गो स्टेशन तक इस लाइन पर संचालित होती है। बाकी लाइन मिश्रित माल ढुलाई और इंटरमॉडल यातायात की मेजबानी करती है, टोरंटो से डेट्रॉइट और शिकागो जैसे टर्मिनलों तक। इस सेंट्रल ओंटारियो लाइन में 1971 तक सीपी यात्री रेल सेवा भी थी जब इसे समाप्त कर दिया गया था। 1981 में पश्चिम की ओर केवल मिल्टन शहर तक गो ट्रांजिट संचालन की शुरुआत के माध्यम से यात्री रेल सेवा को आंशिक रूप से बहाल किया जाएगा। गो ट्रांजिट ऑपरेशंस 27 अक्टूबर, 1981 को, गो ट्रांजिट ने यूनियन स्टेशन से मिल्टन जी. ओ. स्टेशन तक भरी हुई यात्री ट्रेनों को चलाना शुरू किया, फिर गुल्फ जंक्शन तक डेडहेडिंग की। सुबह इस प्रक्रिया को उलट दिया गया। ये ट्रेनें एमपीआई एमपी40पीएच-3सी इंजनों द्वारा संचालित होती हैं और 12 बॉम्बार्डियर बायलेवल यात्री डिब्बों को ढाती हैं। लाइन के साथ स्टेशन हैं (मिल्टन पूर्व से यूनियन तक): मिल्टन लिसगर मीडोवेल स्ट्रीट्सविले एरिंडेल कुक्सविले डिक्सी किपलिंग यूनियन हाल ही में, गो ट्रांजिट ने रात भर और सप्ताहांत के भंडारण के लिए गुल्फ जंक्शन के लिए अपनी ट्रेनों का सिर काटना बंद कर दिया है-उन्होंने मिल्टन में 5 वीं लाइन के ठीक पश्चिम में एक यार्ड बनाया है, जिसमें गो स्टेशन से सीधे जुड़ने वाली साइडिंग है। सप्ताह के आधार पर 10 ट्रेनें चलती हैं, सुबह टोरंटो और शाम को मिल्टन के लिए। गो अपनी मिल्टन लाइन पर किसी भी "एक्सप्रेस" सेवा का संचालन नहीं करता है। 1971 में गाल्ट शहर को यात्री रेल सेवा के नुकसान के बाद से, कैम्ब्रिज शहर के करदाता, सामुदायिक नेता और राजनेता यात्री रेल सेवा की बहाली के लिए दशकों से प्रांतीय सरकार की पैरवी कर रहे हैं। यह मुद्दा अभी भी जारी है क्योंकि कैम्ब्रिज यात्री रेल सेवा के बिना ओंटारियो का सबसे बड़ा शहर है। कैनेडियन पैसिफिक कैनसस सिटी फ्रेट ऑपरेशन सी. पी. के. सी. उपखंड की लगभग पूरी लंबाई के साथ दोनों तरह से कई मालगाड़ियां चलाता है। वे लाइन की पूरी लंबाई नहीं चलाते हैं, क्योंकि दक्षिण-पूर्व से यूनियन स्टेशन तक जाने वाले हिस्से को मेट्रोलिंक्स/जीओ पारगमन को बेच दिया गया था। लैम्बटन यार्ड पश्चिम से, माल यातायात गाल्ट उपखंड पर शुरू होता है। हाल ही में अक्टूबर 2010 के आसपास, यूनिट ट्रेनों ने गाल्ट उप पर परिचालन शुरू कर दिया है। ये इथेनॉल ट्रेनें ट्रेन आईडी संख्या 650 के रास्ते में पूर्व की ओर भरी हुई आवाजाही के रूप में आती हैं, जिसमें 651 पश्चिम की ओर खाली वापसी की आवाजाही होती है। कई अन्य ट्रेनें भी हैं, जैसे मैनिफेस्ट, इंटरमॉडल, डबल-स्टैक, ऑटोरैकर और यहां तक कि लगभग साप्ताहिक एक्सप्रेसवे ट्रेन। गाल्ट उपखंड पर विनियमित संचालन गति 50-60 मील प्रति घंटे/80-96 किमी/घंटा से होती है। ओंटारियो में रेल परिवहन भी देखें ओंटारियो में कनाडाई प्रशांत रेलवे लाइनें कैम्ब्रिज में वाटरलू रेल परिवहन की क्षेत्रीय नगर पालिका में मिसिसॉगा रेल बुनियादी ढांचे में ओंटारियो में रेल बुनियादी ढांचा, ऑक्सफोर्ड काउंटी में ओंटारियो नॉर्थ डमफ्रीज़ रेल परिवहन, वुडस्टॉक में ओंटारियो रेल परिवहन, मिडिलसेक्स काउंटी में ओंटारियो रेल बुनियादी ढांचा, लंदन, ओंटारियो में ओंटारियो रेल बुनियादी ढांचा।