Acura ILX
एक्यूरा आई. एल. एक्स. नौवीं पीढ़ी की सिविक सेडान पर आधारित एक्यूरा ब्रांड के तहत होंडा द्वारा निर्मित और विपणन की जाने वाली एक कॉम्पैक्ट कार (सी-सेगमेंट) है। आई. एल. एक्स. ने कनाडा के बाजार विशेष एक्यूरा सी. एस. एक्स. की जगह ले ली। गैसोलीन-इलेक्ट्रिक संकर संस्करण एक्युरा का पहला संस्करण था। अवधारणा संस्करण का अनावरण 2012 के उत्तर अमेरिकी अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में किया गया था, उत्पादन संस्करण को 2012 के शिकागो ऑटो शो में प्रस्तुत किया गया था। आई. एल. एक्स. एक नया डिज़ाइन पेश करता है जिसे एक्यूरा "एयरो-फ्यूज्ड डायनामिक्स" कहता है। ग्रीनसबर्ग, इंडियाना में होंडा की असेंबली सुविधा में 23 अप्रैल को बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ और यू. एस. में बिक्री 22 मई को शुरू हुई। सफेद रंग में आई. एल. एक्स. की बॉडी 59 प्रतिशत उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग करती है जो 440-980 एम. पी. ए. उपज शक्ति ग्रेड से लेकर, एल्यूमीनियम का उपयोग हुड और फ्रंट बम्पर बीम के लिए किया जाता है। सिविक की तुलना में, आई. एल. एक्स. बेहतर संचालन और सवारी की गुणवत्ता विशेषताओं के लिए एक्युरा के "आयाम प्रतिक्रियाशील" डैम्पर्स और एक बड़े अधिक कठोर स्टीयरिंग शाफ्ट का उपयोग करता है। विकल्पों को प्रीमियम और प्रौद्योगिकी पैकेजों में वर्गीकृत किया गया है और इसमें चमड़े के असबाब, 17 "मिश्र धातु के पहिये, नेविगेशन सिस्टम, सिरियस एक्स. एम. उपग्रह रेडियो के साथ प्रीमियम ऑडियो सिस्टम और उच्च तीव्रता वाले निर्वहन हेडलैंप शामिल हैं। दोनों विकल्प पैकेजों में नियमित, वाइड-एंगल और टॉप-डाउन मोड के साथ एक मल्टी-व्यू रियर बैकअप कैमरा शामिल है। 2014 मॉडल वर्ष के लिए आई. एल. एक्स. 17-इंच के पहियों, चमड़े के आंतरिक, गर्म सामने की सीटों, एक आठ-तरफा पावर ड्राइवर की सीट, त्रि-कोण बैकअप कैमरा और सक्रिय शोर रद्द करने के साथ ऑडियो सबवूफर के साथ मानक आया। 2015 मॉडल वर्ष के लिए, आई. एल. एक्स. हाइब्रिड को धीमी बिक्री के कारण बंद कर दिया गया था। मई 2014 तक, इसकी शुरुआत के बाद से केवल 2,660 हाइब्रिड इकाइयाँ बेची गईं। 2016 का नया रूप ताज़ा किया गया 2016 आई. एल. एक्स. का अनावरण नवंबर 2014 के दौरान लॉस एंजिल्स ऑटो शो में किया गया था, और फरवरी 2015 में बिक्री पर गया था। यह अब विशेष रूप से एक "अर्थ ड्रीम्स" डायरेक्ट इंजेक्टेड 2.4-liter चार-सिलेंडर डी. ओ. एच. सी. आई-वी. टी. ई. सी. इंजन के साथ 8-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन के साथ आया, जो टी. एल. एक्स. के साथ बहुत निकटता से संबंधित पावरट्रेन है, जिसे पहली बार 2014 में (2015 मॉडल के रूप में) पेश किया गया था। मैनुअल ट्रांसमिशन आई. एल. एक्स. को भी फेसलिफ्ट के जारी होने के साथ बंद कर दिया गया था। बेचे गए आई. एल. एक्स. के केवल लगभग 4 प्रतिशत में 2013-2015 मॉडल वर्षों से मैनुअल प्रसारण था। "ज्वेल आई" एलईडी हेडलैंप (लो और हाई बीम, डी. आर. एल. पाइप और एम्बर टर्न सिग्नल) अन्य एक्यूरा मॉडल (आर. एल. एक्स., एम. डी. एक्स. और टी. एल. एक्स.) के समान मानक हैं, साथ ही नए एल. ई. डी. टेल लैंप भी हैं। एक नया "ए-स्पेक" ट्रिम पेश किया गया था, जिसमें स्पोर्टी एक्सटीरियर और इंटीरियर स्टाइलिंग एन्हांसमेंट शामिल थे। 2016 आई. एल. एक्स. का उत्पादन जनवरी 2015 के दौरान मैरीस्विले, ओहियो में मैरीस्विले ऑटो प्लांट में शुरू हुआ। 2019 फेसलिफ्ट सितंबर 2018 में, एक्युरा ने आई. एल. एक्स. के लिए एक दूसरे फेसलिफ्ट का खुलासा किया, जिसमें कंपनी अपने "डायमंड पेंटागन" ग्रिल के रूप में बाजार में पेश करती है। हेडलाइट्स को फ्रंट बंपर के साथ संशोधित किया गया है। आई. एल. एक्स. के पीछे, टेललाइट को संशोधित किया गया है, और लाइसेंस प्लेट को ट्रंक से पीछे के बम्पर पर गिरा दिया गया है। इंटीरियर में, लाल चमड़े की उपलब्धता (केवल ए-स्पेक पर), और एक अद्यतन इंफोटेनमेंट सिस्टम-बाद वाला 30 प्रतिशत तेजी के साथ, समग्र डिजाइन में संशोधित सीटें हैं। एक्युरा वॉच अब सभी आई. एल. एक्स. पर मानक है। 2019 के लिए पावरट्रेन वही रहा है। आई. एल. एक्स. ए-स्पेक अब बाहरी रूप को अधिक आक्रामक बनाता है। यह 18 "पहियों, लाल या काले चमड़े की सीटों के साथ अल्ट्रासूड आवेषण, एल्यूमीनियम पैडल और अन्य उपकरणों के साथ आता है। सुरक्षा विनिर्देश होंडा ने इस मॉडल में कई अलग-अलग चार-सिलेंडर वाले गैसोलीन इंजन पेश किए हैं, जो सी. एस. एक्स., टी. एस. एक्स. और सिविक सी. के समान हैं। हाइब्रिड मॉडल (2013 से 2014 मॉडल वर्षों के लिए उपलब्ध और एक्युरा का पहला हाइब्रिड), एक 1.5-liter I4 का उपयोग करता है और होंडा के सिविक हाइब्रिड के साथ अपनी गैस/इलेक्ट्रिक पावरट्रेन साझा करता है जो 5,500 आरपीएम पर और 1,000 और 3,000 आरपीएम के बीच टॉर्क का उत्पादन करता है। आई. एल. एक्स. जापान में नहीं बेचा जाता है। 2013-2015 2 L (DE1) 5-स्पीड ऑटोः 6,500 आर. पी. एम. पर और 4,300 आर. पी. एम. पर टॉर्क का 2 L (DE2) 6-स्पीड मैनुअलः 7,000 आर. पी. एम. पर और 4,300 आर. पी. एम. पर टॉर्क का 1 L (DE3) सी. वी. टी.: 5,500 आर. पी. एम. पर और 1,000 और 3,000 आर. पी. एम. के बीच टॉर्क का 2016-2022 2 L (DE2) 8-स्पीड डी. सी. टी.: 6,800 आर. पी. एम. पर और 3,800 आर. पी. एम. पर टॉर्क का आई. एल. एक्स. में मूल रूप से एक 2.0-liter I4 इंजन था जो 150 एच. पी. को 5-स्पीड स्वचालित संचरण से जोड़ता था, या सिविक सी. के 201 एच. पी. < आई. एल. एक्स. हाइब्रिड मॉडल में एक 1.5-liter आई. 4 इंजन है जो सिविक हाइब्रिड से 111 एच. पी. हाइब्रिड बनाता है, हाइब्रिड संस्करण की ई. पी. ए. ईंधन अर्थव्यवस्था रेटिंग शहर और राजमार्ग ड्राइविंग के लिए है। 2016 से, आई. एल. एक्स. को केवल 2.4-liter आई. 4 इंजन और 8 स्पीड डी. सी. टी. के साथ पेश किया जाता है। आई. एल. एक्स. को 2022 मॉडल वर्ष के बाद बंद कर दिया गया था, जिसमें ग्यारहवीं पीढ़ी की होंडा सिविक-आधारित इंटीग्रा लिफ्टबैक ने इसे ब्रांड की प्रवेश-स्तर की पेशकश के रूप में बदल दिया था। बिक्री संदर्भ बाहरी लिंक 2012 2020 में पेश की गई आई. एल. एक्स. कारें कॉम्पैक्ट कार सेडान फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित मोटर वाहन