HMS Terror (1813)
एच. एम. एस. टेरर एक विशेष युद्धपोत और 1813 में शाही नौसेना के लिए निर्मित एक नव विकसित बम पोत था। उन्होंने 1812 के युद्ध की कई लड़ाइयों में भाग लिया, जिसमें फोर्ट मैकहेनरी की बमबारी के साथ बाल्टीमोर की लड़ाई भी शामिल थी (जैसा कि द स्टार-स्पैंगल्ड बैनर में उल्लेख किया गया हैः "और रॉकेट की लाल चमक, हवा में फटने वाले बम")। दो दशक बाद उन्हें एक ध्रुवीय अन्वेषण जहाज में परिवर्तित कर दिया गया, और उन्होंने जॉर्ज बैक के 1836-1837 के आर्कटिक अभियान, 1839 से 1843 के अंटार्कटिक के लिए सफल रॉस अभियान और 1845 में सर जॉन फ्रैंकलिन के उत्तर-पश्चिमी मार्ग को मजबूर करने के दुर्भाग्यपूर्ण प्रयास में भाग लिया, जिसके दौरान वह सभी हाथों से खो गई थी। 12 सितंबर 2016 को, आर्कटिक रिसर्च फाउंडेशन ने घोषणा की कि किंग विलियम द्वीप के दक्षिण-पश्चिम तट से दूर नुनावुत की आतंक खाड़ी में आतंक का मलबा मिला है। मलबे की खोज उस स्थान के दक्षिण में की गई थी जहाँ जहाज को छोड़ने की सूचना दी गई थी, और कुछ एचएमएस एरेबस के मलबे से, 2014 में खोजे गए थे। प्रारंभिक इतिहास और सैन्य सेवा एच. एम. एस. टेरर रॉयल नेवी के लिए दक्षिण डेवोन के टोपशम में डेवी शिपयार्ड में दो साल में बनाया गया एक बम जहाज था। उसका डेक लंबा था, और जहाज का वजन 325 टन था। जहाज दो भारी मोर्टार और दस तोपों से लैस था, और जून 1813 में लॉन्च किया गया था। आतंक ने संयुक्त राज्य अमेरिका के खिलाफ 1812 के युद्ध में सेवा की, जिसके दौरान उत्तरी अमेरिका और रॉयल नेवी के वेस्ट इंडीज स्टेशन के जहाजों ने संयुक्त राज्य के अटलांटिक बंदरगाहों को अवरुद्ध कर दिया और बरमूडा में अपने आधार से उभयचर छापे शुरू किए, जिससे 1814 चेसापीक अभियान शुरू हुआ, एक दंडात्मक अभियान जिसमें अलेक्जेंड्रिया पर छापा, ब्लेडेन्सबर्ग की लड़ाई और वाशिंगटन को जलाना शामिल था। जॉन शेरिडन की कमान में, उन्होंने अगस्त 1814 को स्टोनिंगटन, कनेक्टिकट की बमबारी में भाग लिया। उन्होंने सितंबर 1814 में बाल्टीमोर की लड़ाई में भी लड़ाई लड़ी और फोर्ट मैकहेनरी की बमबारी में भाग लिया; बाद के हमले ने फ्रांसिस स्कॉट की को कविता लिखने के लिए प्रेरित किया जो अंततः "द स्टार-स्पैंगल्ड बैनर" के रूप में जाना जाने लगा। जनवरी 1815 में, अभी भी शेरिडन की कमान में, टेरर फोर्ट पीटर की लड़ाई और सेंट मैरी, जॉर्जिया पर हमले में शामिल था। युद्ध के बाद, आतंक को मार्च 1828 तक रखा गया था, जब उसे भूमध्य सागर में सेवा के लिए फिर से नियुक्त किया गया था। पुर्तगाल के लिस्बन के पास हुए नुकसान की मरम्मत के बाद उन्हें सक्रिय सेवा से हटा दिया गया था। प्रारंभिक ध्रुवीय अन्वेषण सेवा 1830 के दशक के मध्य में, आतंक को एक ध्रुवीय अन्वेषण पोत के रूप में फिर से तैयार किया गया था। बम जहाज के रूप में उनके डिजाइन का मतलब था कि उनके पास अपने भारी मोर्टारों के पीछे हटने का विरोध करने के लिए एक असामान्य रूप से मजबूत ढांचा था; इस प्रकार यह माना जाता था कि वह ध्रुवीय समुद्री बर्फ के दबाव का भी सामना कर सकती थी। 1836 में, आतंक की कमान कैप्टन जॉर्ज बैक को हडसन खाड़ी में आर्कटिक अभियान के लिए दी गई थी। अभियान का उद्देश्य रिपल्स बे में प्रवेश करना था, जहां यह यह पता लगाने के लिए लैंडिंग दलों को भेजेगा कि बूथिया प्रायद्वीप एक द्वीप था या एक प्रायद्वीप। आतंक साउथेम्प्टन द्वीप के पास बर्फ में फंस गया था, और रिपल्स बे तक नहीं पहुंचा था। एक बिंदु पर, बर्फ ने उसे एक चट्टान के चेहरे पर मजबूर कर दिया। वह दस महीने तक बर्फ में फंसी रही। 1837 के वसंत में, एक हिमखंड के साथ एक मुठभेड़ ने जहाज को और क्षतिग्रस्त कर दिया। वह अटलांटिक के पार अपनी वापसी यात्रा पर लगभग डूब गई थी, और 21 सितंबर को रथमुल्लन, कंपनी डोनेगल, आयरलैंड में उससे मिलने से पहले, जब तक बैक ने उसे लॉफ स्विली में भेजा, तब तक वह डूबने की स्थिति में थी। नौसेना ने पोत-लेखक, विलियम मैकफर्सन राइस को आतंक की मरम्मत करने के लिए भेजा, ताकि वह केंट के चैथम में नौसेना के शिपयार्ड में जा सके, जहां पूरी मरम्मत की गई थी। रथमुल्लन में मरम्मत और चालक दल के प्रवास का वर्णन करने वाला पत्राचार रॉयल म्यूजियम ग्रीनविच संग्रह में आयोजित किया जाता है। बाद में चैथम में आतंक को समाप्त करने तक इस यात्रा का एक पूरा विवरण प्रकाशित किया गया। रॉस अभियान 1839 में टेरर को जेम्स क्लार्क रॉस की समग्र कमान के तहत एरेबस के साथ अंटार्कटिक की यात्रा के लिए सौंपा गया था। फ्रांसिस क्रोज़ियर इस अभियान में आतंक के कमांडर थे, साथ ही रॉस के दूसरे-इन-कमांड भी थे। यह अभियान 1840 से 1843 तक तीन मौसमों में फैला था, जिसके दौरान टेरर और एरेबस ने अंटार्कटिक जल में तीन आक्रमण किए, दो बार रॉस सागर को पार किया और फ़ॉकलैंड द्वीप समूह के दक्षिण-पूर्व में वेडेल सागर के माध्यम से नौकायन किया। रॉस द्वीप पर सुप्त ज्वालामुखी माउंट टेरर का नाम अभियान कमांडर द्वारा जहाज के नाम पर रखा गया था। फ्रैंकलिन अभियान पर जाने से पहले, एरेबस और टेरर दोनों ने यात्रा के लिए भारी संशोधन किए। वे दोनों भाप इंजनों से लैस थे, जिसमें पूर्व लंदन और ग्रीनविच रेलवे भाप इंजन शामिल थे। पर रेटेड, प्रत्येक अपने जहाज को आगे बढ़ा सकता था। जहाजों की जोड़ी पहली रॉयल नेवी जहाज बन गई जिसमें भाप से चलने वाले इंजन और स्क्रू प्रोपेलर थे। बारह दिनों तक कोयले की आपूर्ति की गई। जहाजों के पतवारों पर आगे और पीछे लोहे की परत लगाई गई थी ताकि वे बर्फ को पैक करने के लिए अधिक प्रतिरोधी बन सकें, और प्रभाव बलों को वितरित करने के लिए उनके डेक को क्रॉस-प्लैंक किया गया था। एरेबस के साथ, टेरर को उनके अभियान के लिए आपूर्ति के साथ भंडारित किया गया था, जिसमें अन्य वस्तुओं के अलावा दो टन तंबाकू, 8,000 डिब्बे संरक्षित और शराब शामिल थी। टेरर्स लाइब्रेरी में 1,200 किताबें थीं, और जहाज के बर्थ को नलिकाओं के माध्यम से गर्म किया जाता था जो उन्हें चूल्हे से जोड़ते थे। आर्कटिक की उनकी यात्रा सर जॉन फ्रैंकलिन के साथ एरेबस में अभियान की समग्र कमान में थी, और फिर से कैप्टन फ्रांसिस क्रोज़ियर की कमान में आतंक। अभियान को कनाडाई आर्कटिक में चुंबकीय डेटा एकत्र करने और उत्तर पश्चिमी मार्ग के एक पार को पूरा करने का आदेश दिया गया था, जिसे पहले से ही पूर्व और पश्चिम दोनों से चार्ट किया जा चुका था, लेकिन कभी भी पूरी तरह से नेविगेट नहीं किया गया था। इसे तीन साल तक चलाने की योजना बनाई गई थी। अभियान 19 मई 1845 को ग्रीनहिथे, केंट से रवाना हुआ और जहाजों को आखिरी बार अगस्त 1845 में बाफिन खाड़ी में प्रवेश करते देखा गया था। फ्रैंकलिन अभियान के गायब होने से आर्कटिक में बड़े पैमाने पर खोज का प्रयास शुरू हुआ और 1848 और 1866 के बीच अभियानों की एक श्रृंखला के दौरान अभियान के भाग्य की व्यापक परिस्थितियों का पता चला। दोनों जहाज बर्फ से बंधे हो गए थे और उनके चालक दल द्वारा छोड़ दिए गए थे, जिनमें से सभी की दक्षिण-पश्चिम में हडसन की बे कंपनी की चौकी, फोर्ट रिज़ॉल्यूशन तक भूमि पर चढ़ने की कोशिश करते हुए जोखिम और भुखमरी से मृत्यु हो गई थी। 1980 के दशक के अंत तक के बाद के अभियानों, जिसमें चालक दल के सदस्यों के शव परीक्षण शामिल थे, से पता चला कि उनके डिब्बाबंद राशन सीसे और बोटुलिज्म दोनों से दूषित हो सकते हैं। स्थानीय इनुइट द्वारा मौखिक रिपोर्ट कि चालक दल के कुछ सदस्यों ने नरभक्षण का सहारा लिया, 20 वीं शताब्दी के अंत में किंग विलियम द्वीप पर पाए गए चालक दल के सदस्यों के कंकाल अवशेषों पर कट के निशान और पॉट पॉलिश के साक्ष्य द्वारा समर्थित है। मलबे की खोज 15 अगस्त 2008 को, कनाडा सरकार की एक एजेंसी, पार्क्स कनाडा ने दो जहाजों को खोजने के लक्ष्य के साथ आइसब्रेकर को तैनात करते हुए, सीएडी $75,000 छह सप्ताह की खोज की घोषणा की। खोज का उद्देश्य आर्कटिक के बड़े हिस्से पर कनाडा के संप्रभुता के दावों को मजबूत करना भी था। 2010, 2011 और 2012 में जहाजों का पता लगाने के और प्रयास किए गए, जिनमें से सभी जहाजों के अवशेषों का पता लगाने में विफल रहे। 8 सितंबर 2014 को, यह घोषणा की गई कि फ्रैंकलिन के जहाजों में से एक का मलबा 7 सितंबर को पार्क्स कनाडा द्वारा हाल ही में अधिग्रहित एक दूर से संचालित पानी के नीचे के वाहन का उपयोग करके पाया गया था। 1 अक्टूबर 2014 को, कनाडा के प्रधान मंत्री स्टीफन हार्पर ने घोषणा की कि अवशेष एरेबस के थे। 12 सितंबर 2016 को, आर्कटिक रिसर्च फाउंडेशन की एक टीम ने घोषणा की कि टेरर बे के बीच में किंग विलियम द्वीप के दक्षिणी तट पर टेरर के विवरण के करीब एक मलबे का पता चला है। जहाजों के अवशेषों को मलबे को संरक्षित करने और लूट को रोकने के लिए सटीक स्थान के साथ कनाडा के एक राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल के रूप में नामित किया गया है। एक इनुइट शिकारी और कनाडाई रेंजर्स के सदस्य सैमी कोगविक, जो आर्कटिक रिसर्च फाउंडेशन के मार्टिन बर्गमैन के दल में शामिल हुए थे, ने सात साल पहले की एक घटना को याद किया जिसमें उनका सामना बर्फ से लटकते हुए एक मास्ट के रूप में हुआ था। इस जानकारी के साथ, जहाज के गंतव्य को कैम्ब्रिज बे से टेरर बे में बदल दिया गया, जहाँ शोधकर्ताओं ने केवल ढाई घंटे में मलबे का पता लगाया। पास के जोआ हेवन के निवासी और फ्रैंकलिन अभियान के एक इतिहासकार लुई कामूकक के अनुसार, पार्क्स कनाडा ने स्थानीय लोगों की कहानियों को नजरअंदाज कर दिया था, जिसमें कहा गया था कि शिकारियों और हवाई जहाजों से देखने की कई आधुनिक कहानियों के बावजूद, आतंक का मलबा उसके नाम की खाड़ी में था। मलबे को उत्कृष्ट स्थिति में पाया गया था, उसके डेक और आंतरिक स्थान काफी हद तक बरकरार थे। बाहरी डेक से निकलने वाला एक चौड़ा निकास पाइप जहाज की पहचान करने में महत्वपूर्ण था; यह उसी स्थान पर स्थित था जहां टेरर्स लोकोमोटिव इंजन से धुएँ का ढेर लगाया गया था। यह मलबा लगभग दक्षिण में था जहां इतिहासकारों ने सोचा था कि उनका अंतिम विश्राम स्थान था, नाविकों के भाग्य के बारे में पहले से स्वीकृत विवरण पर सवाल उठाते हुए, कि वे आर्कटिक से निकटतम हडसन की बे कंपनी व्यापार चौकी तक जाने की कोशिश करते हुए मारे गए। मलबे का स्थान, और लंगर उपयोग के मलबे में साक्ष्य, निरंतर उपयोग का संकेत देते हैं, इस संभावना को बढ़ाते हुए कि कुछ नाविकों ने संभवतः क्रोज़ियर के आदेश पर जहाज को फिर से चलाने और उसके घर (या कहीं और) जाने का प्रयास किया था। 23 अक्टूबर 2017 को ब्रिटिश रक्षा मंत्री सर माइकल फॉलन द्वारा यह घोषणा की गई थी कि ब्रिटिश सरकार किसी भी मानव अवशेष को वापस भेजने के अधिकार के साथ-साथ केवल कुछ अवशेषों और किसी भी सोने को बनाए रखते हुए कनाडा को टेरर और एरेबस देगी। 2018 में, यूनाइटेड किंगडम की सरकार द्वारा इनुइट हेरिटेज ट्रस्ट की देखभाल में कनाडा और इनुइट को टेरर और एरेबस उपहार में दिए गए थे। इसमें शेष सभी कलाकृतियाँ शामिल हैं। हालांकि सटीक स्थान जारी नहीं किया गया है, नुनावुत फील्ड यूनिट की फील्ड यूनिट अधीक्षक नैन्सी अनिलिलियाक ने टेरर बे में लगभग आयताकार क्षेत्र तक पहुंच को प्रतिबंधित कर दिया है। यह क्षेत्र बिंदु ई () से बिंदु एफ () से बिंदु जी () से बिंदु एच () तक चलता है। अगस्त 2019 में, "असाधारण रूप से सहकारी" मौसम की स्थिति का लाभ उठाते हुए, पार्क्स कनाडा ने टेरर के लिए सात दिनों के दौरान 48 गोताखोरों का संचालन किया, मलबे की 3डी-मैपिंग की और आरओवी के साथ इंटीरियर की खोज की। टीम टेरर्स के निचले डेक के नब्बे प्रतिशत हिस्से का नक्शा बनाने में सक्षम थी, लेकिन तलछट के निर्माण के कारण क्रोज़ियर के केबिन तक पहुंचने में असमर्थ थी। इसके बावजूद, क्रोज़ियर के केबिन को निचले डेक में सबसे अच्छा संरक्षित स्थान माना जाता था, और पार्क्स कनाडा ने उम्मीद जताई है कि वहां लिखित सामग्री मिल सकती है। कोविड-19 महामारी के कारण 2020 में मलबे वाले स्थानों का नियोजित अन्वेषण रद्द कर दिया गया था। महामारी के कारण दो साल के स्थगन के बाद, पार्क्स कनाडा की अंडरवाटर आर्कियोलॉजी टीम मई 2022 में मलबे में लौट आई। कला, मनोरंजन और मीडिया में विरासत एच. एम. एस. टेरर को अक्सर एच. एम. एस. एरेबस के साथ, काल्पनिक कार्यों में चित्रित किया जाता है जो फ्रैंकलिन अभियान को शामिल करते हैं या इंगित करते हैं, जैसे किः नॉर्थवेस्ट पैसेज (गीत) फ्रैंकलिन अभियान और उसके भाग्य के बारे में कनाडाई संगीतकार स्टेन रोजर्स का 1981 का गीत है। टेरर एंड एरेबस (1965) कनाडाई कवि ग्वेनडोलिन मैकवेन द्वारा सीबीसी रेडियो के लिए एक पद्य नाटक है, जो बाद में उनके संग्रह आफ्टरवर्ल्ड्स (1987) में प्रकाशित हुआ। मोर्दकै रिचलरक उपन्यास सोलोमन गुर्स्की वाज़ हियर (1989), जाहिमे एफ्राइम गुर्स्की अभियानमे जीवित रहैत छथि आ अपन यहूदी धर्म आ यिद्दीशकेँ किछु स्थानीय इनुइटकेँ देबाक लेल जीवित रहैत छथि। टेरर एंड एरेबस (ए लैमेंट फॉर फ्रैंकलिन) (1997) कनाडाई संगीतकार हेनरी कुचरज़ीक द्वारा एकल बैरिटोन और कक्ष समूह के लिए एक ओरेटोरियो है, जिसे मैकवेन के पद्य नाटक से रूपांतरित किया गया है और इसके लिब्रेटो के लिए उन्हें श्रेय दिया गया है। डैन सिमंस का उपन्यास द टेरर (2007), कैप्टन सर जॉन फ्रैंकलिन के एच. एम. एस. एरेबस और एच. एम. एस. टेरर के आर्कटिक में खोए हुए अभियान का एक काल्पनिक विवरण, 1845-1848 में, उत्तर पश्चिमी मार्ग को मजबूर करने के लिए। उपन्यास में, जबकि फ्रैंकलिन और उनके चालक दल भुखमरी और बीमारी से ग्रस्त हैं, और विद्रोह और नरभक्षण के साथ संघर्ष करने के लिए मजबूर हैं, उन्हें एक राक्षस द्वारा धूमिल आर्कटिक परिदृश्य में पीछा किया जाता है। इस उपन्यास को केबल टीवी चैनल एएमसी द्वारा 2018 की इसी नाम की टेलीविजन श्रृंखला के रूप में रूपांतरित किया गया है। क्लाइव कसलर का उपन्यास आर्कटिक ड्रिफ्ट (2008), जिसमें एरेबस और टेरर में एक रहस्यमय चांदी की धातु है जो पात्रों के रहस्य को हल करने की कुंजी रखती है। जुलाई 2013 में, एक अनाम लघुचित्रकार ने एच. एम. एस. टेरर के 1:48 पैमाने के मॉडल का पुनर्निर्माण शुरू किया, और buildingterror.blogspot.com पर प्रक्रिया का दस्तावेजीकरण किया। जून 2017 में, यह घोषणा की गई थी कि मॉडल एचएमएस टेरर को ग्रीनविच में राष्ट्रीय समुद्री संग्रहालय (जुलाई 2017-जनवरी 2018) में "डेथ इन द आइस" प्रदर्शनी में एचएमएस एरेबस (c.1839) के ऐतिहासिक मॉडल के साथ दिखाया जाएगा। "बिल्डिंग टेरर" के लिए एक संबंधित ट्विटर खाता दिसंबर 2017 में बनाया गया था। टेरर एंड एरेबस कनाडाई संगीतकार सेसिलिया लिविंगस्टन द्वारा छह गायकों और तालवाद्य चौकड़ी के लिए एक चैम्बर ओपेरा है, जिसका प्रीमियर 2023 में होगा। द एरेबस एंड द टेरर, मिचेल ओ डोमनिल द्वारा रचित एक वाद्य यंत्र, 1987 के एल्बम समथिंग ऑफ टाइम बाय नाइटनोइस का तीसरा ट्रैक है। एरेबसः द स्टोरी ऑफ ए शिप (2018, माइकल पॉलिन द्वारा हचिंसन (रैंडम हाउस का एक प्रभाग) द्वारा प्रकाशित, एरेबस और टेरर जहाजों का एक ऐतिहासिक विवरण है। इस पुस्तक को 2018 में बी. बी. सी. रेडियो 4 पर धारावाहिक रूप दिया गया था। अंटार्कटिका के पास रॉस द्वीप पर माउंट टेरर का नाम कैप्टन रॉस द्वारा जहाज के नाम पर रखा गया था, जिन्होंने पश्चिम में पास की और थोड़ी ऊँची चोटी, माउंट एरेबस का नाम भी रखा था। एरेबस और आतंक की खाड़ी, अंटार्कटिका में। रॉयल नेवी कैप्टन सर जेम्स क्लार्क रॉस द्वारा 1842-43 में क्षेत्र की खोज में उपयोग किए गए जहाजों के लिए नामित। किंग विलियम द्वीप पर टेरर बे का नाम 1910 में रखा गया था, वहाँ मलबे की खोज से बहुत पहले। मेलबोर्न, ऑस्ट्रेलिया में कीलर पार्क के उपनगर में मरकरी टेरर स्ट्रीट पर टेरर रुप्स एक एस्कार्पमेंट किताबें रॉयल नेवी के बम जहाजों की सूची की वैज्ञानिक अन्वेषण की यूरोपीय और अमेरिकी यात्राएं भी देखें संदर्भ बियर्डस्ली, मार्टिनः घातक शीतकालीनः सर जॉन फ्रैंकलिन का जीवन। .. बीट्टी, ओवेनः फ्रोजन इन टाइमः द फेट ऑफ द फ्रैंकलिन एक्सपीडिशन। .. बर्टन, पियरेः द आर्कटिक ग्रेल। .. कुकमैन, स्कॉटः आइस ब्लिंकः सर जॉन फ्रैंकलिन के लॉस्ट पोलर अभियान का दुखद भाग्य। .. जेम्स, विलियम (1827)। द नेवल हिस्ट्री ऑफ ग्रेट ब्रिटेन, खंड 6,1811-1827। कॉनवे मैरीटाइम प्रेस। .. मैकग्रेगर, एलिजाबेथः द आइस चाइल्ड। रॉन्चेटी एल, क्लेमेंट डी, विलियम-हॉक्स ईः एचएमएस टेररः ए टॉपशम शिप-टॉपशम म्यूजियम सोसाइटी द्वारा प्रकाशित। सिमंस, डैनः द टेरर (फ्रैंकलिन अभियान का काल्पनिक विवरण)। (यूके एच/सी)। स्मिथ, माइकलः कैप्टन फ्रांसिस क्रोज़ियरः द लास्ट मैन स्टैंडिंग? .. बाहरी लिंक 1813 जहाज आर्कटिक अन्वेषण जहाज रॉयल नेवी के बम जहाज यूनाइटेड किंगडम के फ्रैंकलिन के खोए हुए अभियान के अन्वेषण जहाज 1828 में अंटार्कटिका की समुद्री घटनाओं का इतिहास अप्रैल 1845 में समुद्री घटनाएं सितंबर 1837 में नुनावुत में राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल कनाडाई आर्कटिक तट युद्ध के 1812 के जहाजों पर निर्मित नुनावुत में राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल रॉस निर्भरता का इतिहास