Wuppertal-Ronsdorf station
वुप्पर्टल-रॉन्सडॉर्फ स्टेशन जर्मनी के उत्तरी राइन-वेस्टफेलिया राज्य में वुप्पर्टल-ओबरबर्मेन-सोलिंगन रेलवे पर एक स्टेशन है। इसे डॉयचे बान द्वारा श्रेणी 5 स्टेशन के रूप में वर्गीकृत किया गया है। यह असामान्य है कि यह कभी तीन अलग-अलग मापकों वाली रेखाओं से जुड़ा हुआ था। स्थान स्टेशन समुद्र तल से 295 मीटर की ऊँचाई पर अपने केंद्र से लगभग 1.2 किलोमीटर पूर्व में रॉन्सडॉर्फ के वुप्पर्टल जिले में निबेलुंगेनस्ट्रासे के अंत में स्थित है। 1970 के दशक से, यह स्टेशन के पटरियों पर एक पैदल पुल द्वारा स्टेशन के पूर्व में स्थित रेहसीपेन के आवासीय क्षेत्र से जुड़ा हुआ है। रिटरशॉसन-रेमशेइड लाइन के निर्माण के दौरान, मूल रूप से एक मार्ग माना जाता था जो एर्बश्लो के माध्यम से आगे पश्चिम में और केंद्रीय रॉन्सडॉर्फ के करीब जाता। स्थलाकृतिक स्थितियों के कारण वर्तमान मार्ग का अंत में चयन किया गया; यह ब्लोम्बैक के बस्ती से होते हुए स्टेशन के स्थल तक जाता है और टैननबौमर वेग के साथ-साथ लुटरिंगहॉसेन, लेनप और रेमशेइड की ओर जारी रहता है। स्टेशन को उसी समय खोला गया था जब 1 सितंबर 1868 को रेमशेइड के लिए लाइन खोली गई थी। रॉन्सडॉर्फ-मुंग्स्टन रेलवे (Ronsdorf-Müngsten Railway) का निर्माण 1890 से मॉर्सबाख घाटी में रॉन्सडॉर्फ और कई धातुकर्म कंपनियों के साथ संपर्क सुधारने के लिए एक मीटर गेज लाइन के रूप में किया गया था। स्टैड्टबाहनहोफ ("सिटी स्टेशन"), जो वुप्पर्टल-रॉन्सडॉर्फ स्टेशन से सटा हुआ था, से रॉन्सडॉर्फ स्टेशन तक के खंड का उद्घाटन 28 मई 1891 को किया गया था। 21 अगस्त 1891 की शुरुआत में आर. एम. ई. का विस्तार क्लैरेनबाख तक कर दिया गया और 16 नवंबर 1891 को इसे मुंग्स्टन तक पूरा कर लिया गया। 1903 में इस लाइन का विद्युतीकरण किया गया था। इसे 1959 तक चरणों में बंद कर दिया गया था। 1949 में स्टैड्टबाहनहॉफ का नाम बदलकर वुप्पर्टल-रॉन्सडॉर्फ स्टेशन कर दिया गया। तीन गेज मानक-गेज राज्य रेलवे और मीटर-गेज आर. एम. ई. के अलावा, एक संकीर्ण-गेज प्रकाश रेलवे नेटवर्क तुरंत निकटवर्ती ईंट-यार्ड साइट पर बनाया गया था। ईंटों के बगीचे की पटरियां लंबे समय से चली गई हैं। आज इस स्थल का उपयोग केबल निर्माता ड्राका की कार्यशालाओं के लिए किया जाता है। ईंट बनाने के लिए कच्चे माल के निष्कर्षण के लिए उपयोग किए जाने वाले गड्ढे के एस्कार्पमेंट को अभी भी आसानी से पहचाना जाता है। वर्तमान स्थिति 1960 के दशक में मूल 19वीं शताब्दी की इमारत की जगह बनाई गई कठोर प्रवेश इमारत में अब कोई रेल कार्य नहीं है, बल्कि केवल एक कियोस्क है। 2006-2007 में स्टेशन के पुनर्निर्माण के दौरान, केंद्रीय प्लेटफार्म को 76 सेमी तक बढ़ा दिया गया था और स्टेशन के प्रवेश द्वार को रैंप और लिफ्ट के माध्यम से या वैकल्पिक रूप से सीढ़ियों के माध्यम से विकलांगों के लिए सुलभ बनाया गया था। अपने लोहे के स्तंभों के साथ पुरानी प्लेटफार्म की छत और पूर्व स्टेशन भवन के लिए पुराना अंडरपास दोनों गायब हो गए हैं। फ्रेट यार्ड की इमारत का उपयोग गोदाम के रूप में किया जाता है और आर. एम. ई. का फ्रेट हॉल, जिसे लकड़ी के निर्माण से भी बनाया गया था, अभी भी संरक्षित है। लोडिंग डॉक, यात्री स्टेशन के पूर्व घरेलू प्लेटफार्म की तरह, कई वर्षों से छोड़ दिया गया है। प्लेटफार्म पटरियों के पूर्व में, दो अन्य पटरियां हैं, जिनका उपयोग केवल कभी-कभी थ्रू-ट्रैक के रूप में किया जाता है, जिनका उपयोग कभी-कभी मालवाहक वाहनों की पार्किंग के लिए किया जाता है। स्विच और संकेतों को रेमशेइड में इंटरलॉकिंग से नियंत्रित किया जाता है। शेष साइडिंग, जैसे कि ड्राका कंपनी के कारखाने परिसर का उपयोग केवल कभी-कभी किया जाता है। आर. एम. ई. (स्टेशन क्षेत्र के दक्षिणी भाग में) के लिए पूर्व स्थानांतरण स्टेशन की साइट पर अब एक स्क्रैप धातु रीसाइकलर है। स्टेशन को राइन-रुहर एस-बाहन (डेर मुंगस्टनर) की लाइन एस 7 द्वारा सेवा प्रदान की जाती है, जो सोमवार से शुक्रवार और सप्ताहांत पर हर आधे घंटे में 20 मिनट के अंतराल पर संचालित होती है। स्टेशन को सिटी बस लाइन 620 द्वारा रॉन्सडॉर्फ-मार्क्ट/एल्बरफेल्ड और क्लाउसेन/लुटरिंगहाउसेन की ओर भी सेवा प्रदान की जाती है। संदर्भ फुटनोट्स संदर्भ बाहरी लिंक वुप्पर्टल एस7 (राइन-रुहर एस-बाहन) राइन-रुहर एस-बाहन स्टेशनों में रेलवे स्टेशन जर्मनी में रेलवे स्टेशन 1868 में प्रशिया में खोले गए थे