HMS Orestes (1916)
एच. एम. एस. ओरेस्टेस एक रिपीट था जिसने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान शाही नौसेना में सेवा की थी। एम वर्ग पिछले की तुलना में एक सुधार था, जो उच्च गति में सक्षम था। यह पोत 21 मार्च 1916 को प्रक्षेपित किया गया था और ग्रैंड फ्लीट में शामिल हो गया था। ओरेस्टेस उत्तरी सागर में पनडुब्बियों की तलाश में शामिल था, स्वतंत्र रूप से और बड़े संचालन के हिस्से के रूप में गश्त कर रहा था। विध्वंसक ने किसी भी पनडुब्बी के नष्ट होने की सूचना नहीं दी, लेकिन मार्च 1917 में एक द्वंद्वयुद्ध में उस पोत द्वारा पनडुब्बी को सफलतापूर्वक डुबोए जाने के बाद क्यू-जहाज से जीवित बचे लोगों को बचाया। बाद में युद्ध में, व्यापारिक जहाजों के अनुरक्षण पर ध्यान केंद्रित किया गया और विध्वंसक ने अटलांटिक महासागर को पार करने वाले सुरक्षित काफिले की मदद की। प्रथम विश्व युद्ध के अंत को चिह्नित करने वाले युद्धविराम के बाद, विध्वंसक को 30 जनवरी 1921 को सेवामुक्त होने और टूटने के लिए बेचे जाने तक आरक्षित रखा गया था। डिजाइन और विकास ओरेस्टेस नवंबर 1914 में तीसरे युद्ध निर्माण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में ब्रिटिश नौसेना द्वारा आदेशित बाईस रिपीट विध्वंसक में से एक था। एम-क्लास पहले के विध्वंसक का एक बेहतर संस्करण था, जिसे अफवाह वाले जर्मन तेज विध्वंसक का मुकाबला करने के लिए उच्च गति तक पहुंचने की आवश्यकता थी। डिजाइन की गति प्राप्त करने के लिए था, हालांकि विध्वंसकों ने सेवा में इसे हासिल नहीं किया। यह पता चला कि जर्मन जहाज मौजूद नहीं थे, लेकिन नौसेना ने उनके बेहतर प्रदर्शन की सराहना की। रिपीट एम वर्ग युद्ध से पहले के जहाजों से युद्ध के अनुभव के आधार पर एक रैक किए गए तने और डिजाइन में सुधार के मामले में अलग था। विध्वंसक की लंबाई लंबवत और समग्र के बीच थी, जिसमें एक बीम और गहरे भार पर एक ड्राफ्ट था। विस्थापन सामान्य और गहरा भार था। तीन यारो बॉयलरों द्वारा बिजली प्रदान की गई थी जो ब्राउन-कर्टिस भाप टर्बाइनों को फ़ीड कर रहे थे और तीन शाफ्ट चला रहे थे, ताकि एक डिजाइन गति दी जा सके। तीन फ़नल लगाए गए थे और तेल ले जाया गया था, जो एक डिजाइन रेंज देता था। शस्त्रागार में जहाज की मध्य रेखा पर तीन एकल क्यू. एफ. एम. के. IV बंदूकें शामिल थीं, जिनमें से एक पूर्वानुमान पर, एक ऊंचे मंच पर पीछे और एक बैंडस्टैंड पर बीच और पीछे के फ़नल के बीच थी। एक एकल क्यू. एफ. 2-पाउंडर "पोम-पोम" विमान-रोधी बंदूक ले जाया गया था, जबकि टारपीडो आयुध में टॉरपीडो के लिए दो जुड़वां माउंट शामिल थे। जहाज में 80 अधिकारी और मूल्यांकन थे। रिवर वियर में सुंदरलैंड के विलियम डॉक्सफोर्ड एंड संस द्वारा निर्मित निर्माण और कैरियर, ओरेस्टेस को 21 मार्च 1916 को शुरू किया गया था और उसी वर्ष अक्टूबर के दौरान पूरा किया गया था। विध्वंसक छठा शाही नौसेना जहाज था जिसका नाम ग्रीक पौराणिक कथाओं में हर्मियॉन के पति और आर्गोस के राजा क्लाइमेनेस्ट्रा के बेटे ओरेस्टेस के नाम पर रखा गया था। पोत को ग्रैंड फ्लीट के हिस्से के रूप में तैनात किया गया था, स्कापा फ्लो ओरेस्टेस में स्थित चौदहवें विध्वंसक फ्लोटिला में शामिल होना जल्द ही कार्रवाई में था और 10 नवंबर 1916 को, जर्मन व्यापारी जहाज एस. एस. ब्रांडेनबर्ग की खोज में बहन जहाज और हल्के क्रूजर में शामिल हो गया। विध्वंसक को बाद में पोर्ट्समाउथ में नौसेना अड्डे पर स्थित पनडुब्बी रोधी युद्ध में तैनात किया गया था। 1 फरवरी 1917 को, ओरेस्टेस ने पनडुब्बी को देखने के जवाब में कॉर्नवाल के तट पर गश्त करना शुरू कर दिया, जिसे जहाजरानी के लिए खतरा माना गया था। पंद्रह दिन बाद, विध्वंसक ने पनडुब्बी पर हमला किया, लेकिन दुश्मन की नाव बच गई। अगले महीने तक इंग्लिश चैनल में गश्त जारी रही, लेकिन पनडुब्बियों के साथ आगे कोई संपर्क नहीं किया गया। 12 मार्च को, विध्वंसक ने क्यू-जहाज के साथ युद्ध के बाद जीवित बचे लोगों को बचाया और दोनों घातक रूप से क्षतिग्रस्त हो गए थे। विध्वंसक ने क्षतिग्रस्त जहाज को खींचने का प्रयास किया लेकिन असफल रहा और प्रिवेट प्लाईमाउथ साउंड से डूब गया। तेजी से, गश्ती दल ने नौवहन के लिए आवश्यक सुरक्षा प्रदान नहीं की थी और नौसेना ने अधिक प्रभावी काफिले के मॉडल पर ध्यान केंद्रित करने के लिए ग्रैंड फ्लीट के विध्वंसकों को फिर से तैनात किया। 29 मार्च तक, ओरेस्टेस पनडुब्बियों की तलाश में उत्तरी सागर में गश्त करने वाले केवल तीन बचे लोगों में से एक था। 15 जून को, जहाज, बाकी फ्लोटिला के साथ, पनडुब्बियों की खोज में शेटलैंड द्वीप समूह के पश्चिम क्षेत्र के एक बड़े विस्तार में शामिल था, हालांकि ओरेस्टेस को ग्यारहवें विध्वंसक फ्लोटिला से जोड़ा गया था। विध्वंसक ने कोई पनडुब्बी नहीं देखी। इसके कुछ ही समय बाद, विध्वंसक को बंक्राना में आयरलैंड स्टेशन के तट के उत्तरी प्रभाग में स्थानांतरित कर दिया गया। इसने विध्वंसक को हैम्पटन रोड्स में अमेरिकी औद्योगिक परिसर से अटलांटिक महासागर के पार यात्रा करने वाले काफिले का समर्थन करने की अनुमति दी। युद्धकालीन अभियानों की कठोर परिस्थितियाँ, विशेष रूप से उच्च गति और खराब मौसम का संयोजन जो उत्तरी सागर की विशिष्टता है, इस तथ्य से बढ़ गया कि पतवार को गैल्वनाइज़ नहीं किया गया था, इसका मतलब था कि विध्वंसक जल्द ही इस तरह की सेवा से थका हुआ था। युद्धविराम के बाद, शाही नौसेना सेवा के एक शांतिकाल के स्तर पर लौट आई और ओरेस्टेस को परिचालन आवश्यकताओं के लिए अनावश्यक घोषित कर दिया गया। विध्वंसक को शुरू में 17 अक्टूबर 1919 को पोर्ट्समाउथ वापस स्थानांतरित कर दिया गया था और आरक्षित में रखा गया था। हालाँकि, यह लंबे समय तक नहीं चला क्योंकि नौसेना को पैसे बचाने के लिए जहाजों की संख्या और कर्मचारियों की मात्रा दोनों को कम करने की आवश्यकता थी। ओरेस्टेस को सेवामुक्त कर दिया गया और 30 जनवरी 1921 को डब्ल्यू. एंड ए. टी. बर्डन को बेच दिया गया। पेनांट संख्या संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची 1916 जहाज एडमिरल्टी एम-श्रेणी विध्वंसक जहाज यूनाइटेड किंगडम के प्रथम विश्व युद्ध विध्वंसक नदी पर निर्मित