86th Street station (IND Eighth Avenue Line)
86 वीं स्ट्रीट स्टेशन न्यूयॉर्क सिटी सबवे की आई. एन. डी. आठवीं एवेन्यू लाइन पर एक स्थानीय स्टेशन है। सेंट्रल पार्क वेस्ट और अपर वेस्ट साइड पर 86 वीं स्ट्रीट पर स्थित, यह सप्ताह के दिनों में बी द्वारा, रातों को छोड़कर हर समय सी ट्रेन द्वारा और केवल देर रात के दौरान ए ट्रेन द्वारा परोसा जाता है। 1922 में प्रस्तावित स्वतंत्र सबवे प्रणाली (आई. एन. डी.) के लिए न्यूयॉर्क शहर के मेयर जॉन फ्रांसिस हायलन की मूल योजनाओं में नई लाइनों का निर्माण और लगभग मौजूदा लाइनों को लेना शामिल था। इन लाइनों को इंटरबोरो रैपिड ट्रांजिट कंपनी (आई. आर. टी.) और बी. एम. टी. द्वारा संचालित मौजूदा भूमिगत, सतह और ऊँची लाइनों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। 9 दिसंबर, 1924 को न्यूयॉर्क सिटी बोर्ड ऑफ ट्रांसपोर्टेशन (बी. ओ. टी.) ने आई. एन. डी. आठवीं एवेन्यू लाइन के निर्माण के लिए प्रारंभिक मंजूरी दी। इस लाइन में इनवुड, मैनहट्टन को डाउनटाउन ब्रुकलिन से जोड़ने वाला एक गलियारा शामिल था, जो काफी हद तक आठवें एवेन्यू के नीचे चलता है, लेकिन लोअर मैनहट्टन में ग्रीनविच एवेन्यू और छठे एवेन्यू के समानांतर भी है। बी. ओ. टी. ने फरवरी 1928 में नई लाइन पर स्टेशनों की एक सूची की घोषणा की, जिसमें 86 वीं स्ट्रीट पर एक स्थानीय स्टेशन था। 81 वीं स्ट्रीट और 110 वीं स्ट्रीट के बीच पांच स्टेशनों पर फिनिशिंग मई 1930 तक 18 प्रतिशत पूरी हो गई थी। उस अगस्त तक, बी. ओ. टी. ने बताया कि आठवीं एवेन्यू लाइन लगभग पूरी हो चुकी थी और 81 वीं से 110 वीं स्ट्रीट तक के पांच स्टेशन 99 प्रतिशत पूरे हो चुके थे। टर्नस्टाइल की स्थापना को छोड़कर पूरी लाइन सितंबर 1931 तक पूरी हो गई थी। आधिकारिक उद्घाटन से दो दिन पहले 8 सितंबर, 1932 को नए सबवे के लिए एक पूर्वावलोकन कार्यक्रम आयोजित किया गया था। 86 वीं स्ट्रीट स्टेशन 10 सितंबर, 1932 को शहर द्वारा संचालित आई. एन. डी. के प्रारंभिक खंड, चैम्बर्स स्ट्रीट और 207 वीं स्ट्रीट के बीच आठवीं एवेन्यू लाइन के हिस्से के रूप में खोला गया। पूरी लाइन के निर्माण की लागत $191.2 मिलियन ($मिलियन के बराबर) है। जबकि आई. आर. टी. ब्रॉडवे-सेवेंथ एवेन्यू लाइन ने पहले से ही समानांतर सेवा प्रदान की थी, सेंट्रल पार्क वेस्ट के माध्यम से नए आठवें एवेन्यू सबवे ने एक वैकल्पिक मार्ग प्रदान किया। 2015-2019 एम. टी. ए. पूंजी योजना के तहत, उन्नत स्टेशन पहल के हिस्से के रूप में स्टेशन में पूरी तरह से बदलाव किया गया और कई महीनों तक पूरी तरह से बंद रहा। अद्यतन में सेलुलर सेवा, वाई-फाई, यू. एस. बी. चार्जिंग स्टेशन, संवादात्मक सेवा परामर्श और मानचित्र शामिल थे। 72 वीं स्ट्रीट, 86 वीं स्ट्रीट, कैथेड्रल पार्कवे-110 वीं स्ट्रीट, और 163 वीं स्ट्रीट-एम्स्टर्डम एवेन्यू स्टेशनों के प्रस्तावों के लिए एक अनुरोध 1 जून, 2017 को जारी किया गया था, और न्यूयॉर्क सिटी ट्रांजिट एंड बस कमेटी ने आधिकारिक तौर पर सिफारिश की थी कि एम. टी. ए. बोर्ड अक्टूबर 2017 में ई. सी. सी. ओ. III एंटरप्राइजेज को 11.1 करोड़ डॉलर का अनुबंध प्रदान करे। नवीनीकरण के हिस्से के रूप में, स्टेशन को 4 जून, 2018 से 26 अक्टूबर, 2018 तक बंद कर दिया गया था। स्टेशन लेआउट इस भूमिगत स्टेशन में दो स्तर हैं जिसमें ऊपरी स्तर पर उत्तर की ओर जाने वाली ट्रेनें और निचले स्तर पर दक्षिण की ओर जाने वाली ट्रेनें हैं। पश्चिम से पूर्व तक, प्रत्येक स्तर पर एक तरफ का प्लेटफार्म, एक स्थानीय ट्रैक और एक एक्सप्रेस ट्रैक है। प्लेटफ़ॉर्म में कोई टाइल बैंड नहीं है, लेकिन काले किनारे के साथ आधी रात की नीली पृष्ठभूमि पर सफेद सैन्स-सेरीफ़ अक्षरों में "86TH ST" पढ़ने वाली मोज़ेक नाम की पट्टियाँ मौजूद हैं। काली पृष्ठभूमि पर सफेद अक्षरों में छोटे "86" टाइल कैप्शन और दिशात्मक संकेत भी हैं। ग्रे (पहले नीला) आई-बीम कॉलम नियमित अंतराल पर दोनों प्लेटफार्मों के साथ चलते हैं, जिसमें सफेद अक्षरों में मानक काली स्टेशन नाम प्लेट होती है। निकास इस स्टेशन में तीन किराया नियंत्रण क्षेत्र हैं, जो सभी ऊपरी स्तर पर हैं। 86 वीं स्ट्रीट पर पूर्णकालिक एक दक्षिण छोर पर है और इसमें एक टर्नस्टाइल बैंक, टोकन बूथ और तीन सड़क सीढ़ियाँ हैं। दो सीढ़ियाँ सेंट्रल पार्क वेस्ट और 86 वीं स्ट्रीट के दक्षिण-पश्चिम कोने की ओर ले जाती हैं, और एक उस चौराहे के उत्तर-पश्चिम कोने की ओर ले जाती है। किराया नियंत्रण के ठीक अंदर, निचले स्तर तक जाने के लिए एक सीढ़ी है। स्टेशन के अन्य दो प्रवेश/निकास द्वार खाली हैं। ऊपरी स्तर के केंद्र में 87 वीं स्ट्रीट पर दोनों प्लेटफार्मों को जोड़ने वाली एक सीढ़ी है। एक सड़क की सीढ़ी सेंट्रल पार्क वेस्ट और 87 वीं स्ट्रीट के उत्तर-पश्चिम कोने की ओर जाती है। 88 वीं स्ट्रीट पर तीसरे किराया नियंत्रण क्षेत्र में तीन टर्नस्टाइल और एक गेट है, जिसे स्टेशन के नवीनीकरण के हिस्से के रूप में स्थापित किया गया है। ये दो एच. ई. ई. टी. टर्नस्टाइल और एक निकास-केवल टर्नस्टाइल को प्रतिस्थापित करते हैं जो पहले मौजूद थे। सेंट्रल पार्क वेस्ट और 88 वीं स्ट्रीट के उत्तर-पश्चिम कोने की ओर जाने वाली एक सीढ़ी है। संदर्भ बाहरी लिंक nycsubway.org-आई. एन. डी. 8वां एवेन्यूः 86वां स्ट्रीट स्टेशन रिपोर्टर-बी ट्रेन स्टेशन रिपोर्टर-सी ट्रेन द सबवे नट-86वां स्ट्रीट पिक्चर्स 86वां स्ट्रीट गूगल मैप्स स्ट्रीट व्यू 87वीं स्ट्रीट से निकास केवल सीढ़ियाँ गूगल मैप्स स्ट्रीट व्यू 88वां स्ट्रीट प्रवेश द्वार गूगल मैप्स स्ट्रीट व्यू प्लेटफॉर्म से गूगल मैप्स स्ट्रीट व्यू आई. एन. डी. आठवां एवेन्यू लाइन स्टेशन संयुक्त राज्य अमेरिका में मैनहट्टन रेलवे स्टेशनों में आठवां एवेन्यू (मैनहट्टन) न्यूयॉर्क सिटी सबवे स्टेशन 1932 में न्यूयॉर्क शहर में अपर वेस्ट साइड सेंट्रल पार्क 1932 प्रतिष्ठानों में खोले गए थे।