Cross Country services
ब्रिटिश रेल नेटवर्क पर क्रॉस कंट्री सेवाएं लंदन टर्मिनल से बचने वाले मार्गों पर क्षेत्रों के बीच यात्रियों को ले जाती हैं। इतिहास की पृष्ठभूमि लिवरपूल से मैनचेस्टर रेलवे दुनिया की पहली दो पटरियों वाली अंतर-शहरी यात्री रेलवे थी जिसमें सभी ट्रेनों का समय निर्धारित किया गया था और टिकट दिए गए थे। 1830 में इस लाइन ने दोनों शहरों के बीच यात्रा के समय को बहुत कम कर दिया और एक प्रमुख माल संपर्क प्रदान किया। इसने उद्यम पूंजीपतियों के दिमाग पर कब्जा कर लिया और यूनाइटेड किंगडम में आज के संचालन की तुलना में कई अधिक रेलवे का नेतृत्व किया। यह एक ऐसे समय में था जब उन शहरों को अलग-अलग मुख्य उद्योगों के साथ चैट मॉस को दरकिनार करते हुए एक ऊबड़-खाबड़ और घुमावदार सड़क द्वारा अलग किया गया थाः लिवरपूल और मैनचेस्टर में कपड़ा मिलों के मामले में माल/सामग्री और जहाज निर्माण की शिपिंग इस प्रकार आर्थिक संदर्भ में इस लाइन को अंतर-क्षेत्रीय माना जा सकता है। पहले क्रॉस-कंट्री मार्ग ने मौजूदा ऑपरेटरों के बीच सहयोग की आवश्यकता से बचा लिया, हालांकि अभी भी प्रतिद्वंद्वी ऑपरेटरों की पटरियों को उसी टर्मिनस शहर, लंदन से जोड़ा गया था, और यह लंकाशायर और यॉर्कशायर रेलवे का मैनचेस्टर और लीड्स रेलवे था जिसका निर्माण 1847 में किया गया था। प्रारंभिक अंतर-क्षेत्रीय सहयोग जैसे-जैसे रेलवे निर्माण ने तेजी से राजधानी शहर की भूमिका को बढ़ाया और कंपनियों ने अन्य ऑपरेटरों को अपने विशेष दिशात्मक क्षेत्र या संकीर्ण क्षेत्र के भीतर रेलवे का निर्माण करने से रोकने का प्रयास किया। हालाँकि, जैसे-जैसे रेलवे कई दिशाओं में नए गंतव्यों की ओर बढ़ा, परिकल्पना किए गए क्षेत्र में पूरी तरह से बड़ी घुसपैठ को रोकना मुश्किल हो गया, पूर्ण प्रतिरोध के बजाय, इस तरह की घुसपैठ के प्रभाव को कम करने के लिए सहयोग अक्सर यात्रियों और ऑपरेटरों के लिए बेहतर परिणाम देता है-बर्मिंघम और वेस्टबरी, विल्टशायर जैसे प्रतिद्वंद्वी ऑपरेटरों के बीच आदान-प्रदान स्टेशनों के साथ व्यापक कनेक्शन प्रदान करते हैं। हालांकि कुछ प्रमुख रेलवे का आंशिक रूप से क्रॉस कंट्री सेवाओं द्वारा समझौते की प्रक्रिया द्वारा उपयोग किया जाता था, अधिकांश क्रॉस-ऑपरेटर सेवाओं ने श्रृंखला में दो रेलवे को शामिल करके एक विशेष पूरक सेवा का गठन किया, अर्थात। प्रत्येक अगले की निरंतरता के रूप में। इसका एक अत्यधिक सफल और आर्थिक रूप से सामंजस्यपूर्ण उदाहरण वेस्ट कोस्ट मेन लाइन थी जो पोर्टपैट्रिक और विगटाउनशायर संयुक्त रेलवे के साथ काम करती थी और स्कॉटलैंड में एक और लंदन यूस्टन से स्ट्रैनरेयर में बेलफास्ट फेरी तक समयबद्ध सेवाओं के लिए काम करती थी। 1920 के दशक के दौरान लिबरल और लेबर सरकारों ने 100 से अधिक ऑपरेटरों के साथ अस्वीकार्य रेलवे लागतों की पहचान की, और पैमाने की बेहतर अर्थव्यवस्थाओं को प्राप्त करने की राष्ट्रीय हित की इच्छा ने 1923 में लगभग पूरी तरह से बिग फोर में प्रमुख वैधानिक समूह का नेतृत्व किया। उदाहरण के लिए इसने लंकाशायर और यॉर्कशायर रेलवे को कानून द्वारा लंदन, मिडलैंड और स्कॉटिश रेलवे में शामिल कर दिया, जो इन चार में से एक है। इस तरह 1880 के दशक में थोड़े से खिलने से क्रॉस कंट्री सेवाएं रणनीतिक मार्गों के लिए तीव्र प्रतिस्पर्धा का सामना करने के डर के बिना इन चार क्षेत्रों के भीतर और यहां तक कि पूरे क्षेत्र में विकसित करने के लिए स्वतंत्र थीं। इस तरह के एक कट्टरपंथी सुधार से प्रेरित, एबरडीन से पेन्ज़ेंस थ्रू सर्विस की 785 मील (1256 कि. मी.) की दूरी का उद्घाटन 3 अक्टूबर 1921 को कौवे के रूप में किया गया था और संक्षिप्त रूप से सात अलग-अलग रेलवे कंपनियों के ट्रैक का उपयोग किया गया था। इस सेवा को मार्गों पर पहले से चल रही ट्रेनों से डिब्बों को जोड़कर या हटाकर बनाए रखा गया थाः उत्तर ब्रिटिश रेलवे स्टॉक के एक डिब्बे को एबरडीन-लंदन एक्सप्रेस में जोड़ा गया था, और यॉर्क में इससे अलग कर दिया गया था, जहां ट्रेन को यात्रा को पूरा करने के लिए अधिक डिब्बों और स्लीपिंग कारों को जोड़कर बनाया गया था। 1930 के दशक के दौरान, जब सड़कों से प्रतिस्पर्धा भयंकर हो गई और सप्ताह भर की छुट्टियों और तटीय रिसॉर्ट्स की अनुमति के विकास के साथ, इंग्लैंड के उत्तर से दक्षिण तट तक और मिडलैंड्स से और उसके माध्यम से पूर्व और पश्चिम तटों पर अन्य रिसॉर्ट्स के लिए ट्रेनें संचालित की जा रही थीं। ट्रेनें आम तौर पर प्रमुख चार बड़ी कंपनियों में से एक में डिब्बों के रैक होते थे और उन्हें इंजनों द्वारा खींचा जाता था जिन्हें कभी-कभी एक कंपनी से दूसरी कंपनी में पार करते समय बदल दिया जाता था। निजीकरण के बाद 1923 के वैधानिक समूह से पहले की तरह आज की थोड़ी कम खंडित रेल प्रणाली में क्रॉस कंट्री मार्गों के लिए परिचालन कंपनियों के बीच वाणिज्यिक बातचीत और सहयोग की आवश्यकता होती है क्योंकि ऐसी सेवाएं एक कंपनी के परिचालन क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में जाती हैं। वर्तमान क्रॉस कंट्री सेवा मताधिकार समय-समय पर क्षेत्रीय आधार पर दिए जाते हैं, इसलिए संयुक्त राज्य अमेरिका की तरह, कई क्षेत्रों में एकाधिकार की एक डिग्री प्रस्तुत करते हैं, हालांकि ब्रिटेन में कुछ प्रतिस्पर्धा प्रदान करने वाले क्षेत्रों का एक महत्वपूर्ण ओवरलैप है, जैसे कि वेस्ट कोस्ट मेन लाइन और इनमें से एक से अधिक मताधिकार क्षेत्रों के क्षेत्रों में फैले अंतर-क्षेत्रीय प्रत्यक्ष मार्ग प्रदान करने के लिए कई संयुक्त उद्यम मौजूद हैं। वर्तमान में या हाल के दिनों में संचालित क्रॉस-कंट्री सेवाओं के उदाहरणों में शामिल हैंः क्रॉस कंट्री रूट (क्रॉस कंट्री): 1921 से। पेन्ज़ेंस और मुख्य ग्रीष्मकालीन अवकाश के दिनों के लिए कॉर्नवाल-बर्मिंगम-शेफ़ील्ड-लीड्स-न्यूकैसल अपोन टाइन-एडिनबर्ग-एबरडीन के अन्य रिसॉर्ट्स। साउथ कोस्ट-बर्मिंघम-उत्तरी इंग्लैंड और स्कॉटलैंड (क्रॉस कंट्री): बोर्नमाउथ-रीडिंग-बर्मिंघम-मैनचेस्टर (2007 में क्रॉस कंट्री मताधिकार के परिवर्तन से पहले न्यूकैसल के माध्यम से एडिनबर्ग तक नियमित रूप से विस्तारित) ट्रांसपेनिन एक्सप्रेस मार्गः लिवरपूल-मैनचेस्टर-न्यूकैसल, मैनचेस्टर-शेफील्ड-हल, और मैनचेस्टर-एडिनबर्ग और ग्लासगो के माध्यम से लेक डिस्ट्रिक्ट वेस्ट वेल्स-मैनचेस्टर मार्ग (वेल्स के लिए परिवहन): कार्मार्थेन-कार्डिफ-हेरेफोर्ड-श्रूसबरी-क्रेवे-मैनचेस्टर ईस्ट-वेस्ट मार्ग (ईस्ट मिडलैंड्स रेलवे): लिवरपूल-मैनचेस्टर-बर्मिंघम-नॉटिंगम-पीटरबोरो -