Musan Line
मुसान लाइन उत्तर कोरिया के उत्तरी हमग्योंग प्रांत के मुसान और पुर्योंग काउंटी में कोरियाई राज्य रेलवे की एक विद्युतीकृत मानक-गेज माध्यमिक ट्रंक लाइन है, जो हम्बुक लाइन पर कोमुसान से मुसान तक चलती है, जहां यह संकीर्ण-गेज पेंगमू लाइन से जुड़ती है। कोमुसन से सिंचाम तक का खंड डबल ट्रैक है। यह रेखा हम्बुक रेखा पर कोमुसन से शुरू होती है, जो पुर्योंग और मुसान काउंटी के हमग्योंग पहाड़ों से होते हुए मुसान तक सुसोंगचोन धारा का अनुसरण करती है। 13 स्टेशनों के साथ इस लाइन की लंबाई 57.9 किमी है। मुसान स्टेशन पर एक छँटाई यार्ड और च 'ओलसोंग में लोकोमोटिव सुविधाएं हैं। इतिहास मुसान क्षेत्र के समृद्ध लोहे के भंडार का दोहन करने के लिए, उत्तर चयनित औपनिवेशिक रेलवे ने इस लाइन का निर्माण शुरू किया, इसे हम्बुक लाइन कहा गया (वर्तमान हम्बुक लाइन के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए, जो उस समय हमग्योंग लाइन का हिस्सा था)। लाइन को दो भागों में खोला गया था-कोमुसन-सिंचम खंड 20 अगस्त 1927 को खोला गया और सिंचम-मुसन खंड 15 नवंबर 1929 को खोला गया। 1 फरवरी 1937 को, मुसान चोलसन स्टेशन खोला गया था। मूल रूप से एक नैरो-गेज लाइन के रूप में निर्मित, मानक गेज में परिवर्तन 1 मई 1940 को पूरा किया गया था, और मुसान कंगन स्टेशन तक विस्तार तब भी पूरा किया गया था। 1942 तक, उत्तर चुनी हुई औपनिवेशिक रेलवे कोमुसन और मुसान के बीच चार दैनिक वापसी यात्राओं का संचालन कर रही थी, जो चुनी हुई सरकारी रेलवे (सेंटेत्सु) हमग्योंग लाइन पर स्थानीय और एक्सप्रेस सेवाओं से जुड़ने के लिए समयबद्ध थी। 1 अप्रैल 1944 को, लाइन को सेंटेत्सु में अवशोषित कर लिया गया था; उसी समय, लाइन को इसका वर्तमान नाम, मुसान लाइन दिया गया था, और मुसान कंगन स्टेशन के विस्तार को बंद कर दिया गया था। मुसान खनन परिसर से लोहे के पत्थर के परिवहन को सुविधाजनक बनाने के लिए, सिंचाम और कोमुसान के बीच 33.6 किलोमीटर के खंड को दोहरी पटरियों पर चलाया गया था, और लाइन का विद्युतीकरण 1977 में पूरा किया गया था। मुसान लाइन पर माल ढुलाई का यातायात पूर्व की ओर (मुसान-कोमुसान) की दिशा में पीछे की तुलना में 7.5 गुना अधिक है। कोमुसन की ओर ले जाए गए माल का 94.2% मुसान खनन परिसर से मैग्नेटाइट अयस्क है; लकड़ी का हिस्सा 4.3% है। अनाज, उर्वरक, सीमेंट आदि अन्य आवश्यकताओं के साथ-साथ कोमुसन से मुसान तक अधिकांश माल ढुलाई कोयले से होती है। पश्चिम की ओर जाने वाली ट्रेनों के एक बड़े हिस्से में खाली कारें होती हैं जो मुसान में खदानों के लिए जाती हैं। लाइन पर अधिकांश माल यातायात मुसान माइनिंग कॉम्प्लेक्स से मुसान माइनिंग लाइन के माध्यम से किम चेक स्टील कॉम्प्लेक्स, चोंगजिन स्टील वर्क्स, सोंगजिन स्टील कॉम्प्लेक्स तक है और चीन को अग्रेषित करने के लिए नामयांग स्टेशन को माल निर्यात करता है। यात्री इस लाइन पर दो यात्री ट्रेनें संचालित करने के लिए जानी जाती हैंः एक्सप्रेस ट्रेनें 9/10, जो प्योंगयांग और मुसान के बीच संचालित होती हैं, कोमुसान और मुसान के बीच इस लाइन की संपूर्णता के साथ चलती हैं; स्थानीय ट्रेनों के दो दैनिक जोड़े, 662/663 और 668/669, मुसान और चुचो के बीच संचालित होती हैं। हम्बुक और प्योंगरा लाइनों के दक्षिणी जंक्शन पर मुसान और चोंगजिन के बीच स्थानीय ट्रेनें भी चलती हैं। इसके अलावा, मुसान और चोलसोंग के बीच श्रमिकों के लिए और मुसान और कोमुसान के बीच छात्रों के लिए कई दैनिक यात्री ट्रेनें हैं। "दूरी" बॉक्स में एक पीली पृष्ठभूमि इंगित करती है कि लाइन का खंड विद्युतीकृत नहीं है। मुख्य संदर्भ उत्तर कोरिया में रेलवे लाइन उत्तर कोरिया में मानक गेज रेलवे