DP World
डी. पी. वर्ल्ड दुबई, संयुक्त अरब अमीरात में स्थित एक अमीरात बहुराष्ट्रीय रसद कंपनी है। यह कार्गो रसद, बंदरगाह टर्मिनल संचालन, समुद्री सेवाओं और मुक्त व्यापार क्षेत्रों में विशेषज्ञता रखता है। 2005 में दुबई पोर्ट्स अथॉरिटी और दुबई पोर्ट्स इंटरनेशनल के विलय से गठित, डी. पी. वर्ल्ड सालाना लगभग 70,000 जहाजों द्वारा लाए जाने वाले 7 करोड़ कंटेनरों को संभालता है। यह 40 से अधिक देशों में मौजूद उनके 82 समुद्री और अंतर्देशीय टर्मिनलों द्वारा वैश्विक कंटेनर यातायात के लगभग 10 प्रतिशत के बराबर है। 2016 तक, डी. पी. वर्ल्ड मुख्य रूप से एक वैश्विक बंदरगाह संचालक था, और तब से, इसने मूल्य श्रृंखला के ऊपर और नीचे अन्य कंपनियों का अधिग्रहण किया है। प्रारंभिक इतिहास दुबई पोर्ट्स इंटरनेशनल (डी. पी. आई.) की स्थापना 1999 में हुई थी। इसकी पहली परियोजना जेद्दा, सऊदी अरब में थी, जो दक्षिण कंटेनर टर्मिनल (एससीटी) पर एक स्थानीय भागीदार के साथ सहयोग कर रही थी। डी. पी. आई. ने 2000 में जिबूती, 2002 में भारत के विजाग और 2003 में रोमानिया के कॉन्स्टांटा बंदरगाहों पर परिचालन शुरू किया। जनवरी 2005 में, डी. पी. आई. ने सी. एस. एक्स. वर्ल्ड टर्मिनल्स (सी. एस. एक्स. डब्ल्यू. टी.) का अधिग्रहण किया। बाद में, सितंबर 2005 में दुबई पोर्ट्स इंटरनेशनल का आधिकारिक तौर पर दुबई पोर्ट्स अथॉरिटी के साथ विलय करके डी. पी. वर्ल्ड का गठन किया गया। अधिग्रहण के माध्यम से तेजी से विस्तार मार्च 2006 में जारी रहा जब डी. पी. वर्ल्ड ने दुनिया के चौथे सबसे बड़े बंदरगाह संचालक पी. एंड. ओ. को 3.9 अरब पाउंड में खरीदा। 2006: अमेरिकी बंदरगाह सुरक्षा विवाद डी. पी. वर्ल्ड द्वारा विभिन्न अमेरिकी बंदरगाहों के स्वामित्व (जिसे पी एंड ओ सौदे के हिस्से के रूप में अधिग्रहित किया गया था) को संयुक्त राज्य अमेरिका में कई लोगों द्वारा अत्यधिक विवादास्पद के रूप में देखा गया था, भले ही इसे अमेरिकी राष्ट्रपति जॉर्ज डब्ल्यू बुश द्वारा समर्थित किया गया था; इसके तुरंत बाद अमेरिकी बंदरगाहों को बेच दिया गया था। पी एंड ओ न्यूयॉर्क, न्यू जर्सी, फिलाडेल्फिया, बाल्टीमोर, न्यू ऑरलियन्स और मियामी में प्रमुख अमेरिकी बंदरगाह सुविधाओं का संचालन करता था। सौदा सुरक्षित होने से पहले, अमेरिकी ट्रेजरी विभाग की अध्यक्षता में संयुक्त राज्य अमेरिका में विदेशी निवेश समिति द्वारा व्यवस्था की समीक्षा की गई थी और इसमें विदेश, वाणिज्य और गृह सुरक्षा विभाग शामिल थे। इसे हरी झंडी दी गई थी, लेकिन इसके तुरंत बाद, कांग्रेस के डेमोक्रेटिक और रिपब्लिकन दोनों सदस्यों ने बंदरगाह सुरक्षा पर सौदे के संभावित नकारात्मक प्रभाव पर चिंता व्यक्त की। 22 फरवरी 2006 को, राष्ट्रपति जॉर्ज डब्ल्यू बुश ने सौदे को अवरुद्ध करने के लिए कांग्रेस द्वारा पारित किसी भी कानून को वीटो करने की धमकी दी, जो उनके राष्ट्रपति पद में पहली बार होगा जब वे विशेषाधिकार का प्रयोग करेंगे। संवाददाताओं के लिए एक बयान में, बुश ने दावा किया, "यह दोस्तों और सहयोगियों को एक भयानक संकेत भेजेगा कि वे इस सौदे को आगे नहीं बढ़ने दें।" 23 फरवरी 2006 को, डी. पी. वर्ल्ड ने बंदरगाहों पर महत्वपूर्ण संचालन के अपने अधिग्रहण को स्थगित करने के लिए स्वेच्छा से काम किया और 9 मार्च 2006 को कहा गया कि वह अमेरिकी बंदरगाहों के अपने संचालन को एक "अमेरिकी इकाई" को स्थानांतरित कर देगा। संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रतिनिधि सभा ने 16 मार्च 2006 को उस कानून पर मतदान किया जिसने डी. पी. वर्ल्ड सौदे को अवरुद्ध कर दिया होता, जिसमें 328 सदस्यों ने सौदे को अवरुद्ध करने के लिए मतदान किया और 71 ने इसके खिलाफ मतदान किया। डी. पी. वर्ल्ड ने बाद में पी. एंड. ओ. के अमेरिकी संचालन को अमेरिकन इंटरनेशनल ग्रुप के परिसंपत्ति प्रबंधन प्रभाग, ग्लोबल इन्वेस्टमेंट ग्रुप को एक अज्ञात राशि के लिए बेच दिया। अगस्त 2006 में, डी. पी. वर्ल्ड ने कराची के पास पोर्ट मुहम्मद कासिम में एक नए कंटेनर टर्मिनल में निवेश करने के लिए पोर्ट कासिम प्राधिकरण के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए और घोषणा की कि वह बलूचिस्तान के ग्वादर में एक कंटेनर टर्मिनल के विकास के बारे में पाकिस्तानी सरकार के साथ चर्चा कर रहा है। डी. पी. वर्ल्ड ग्वादर रियायत जीतने के लिए पसंदीदा था, लेकिन बोली लगाने से पीछे हट गया। ग्वादर बंदरगाह को बाद में पी. एस. ए. (पोर्ट ऑफ सिंगापुर अथॉरिटी) को प्रदान किया गया और मार्च 2007 में खोला गया। 2007-2010: NASDAQ दुबई लिस्टिंग जून 2007 में कंपनी ने मौजूदा ऋण और निधि विस्तार को पुनर्वित्त करने के लिए इस्लामी और पारंपरिक बांड बिक्री में $3.25 बिलियन जुटाए और 3.818 बिलियन शेयर जारी किए, जो नवंबर 2007 में NASDAQ दुबई स्टॉक एक्सचेंज में कंपनी के 20 प्रतिशत का प्रतिनिधित्व करते थे, जो मध्य पूर्व की सबसे बड़ी प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकश (IPO) थी, जिसने 4.96 बिलियन डॉलर जुटाए। 2008 तक कंपनी भारत, चीन, मध्य पूर्व और अन्य जगहों पर विस्तार और विकास परियोजनाओं के साथ दुनिया भर में 46.8 लाख टी. ई. यू. सौंप रही थी, जो 2007 में 8 प्रतिशत अधिक थी। अगले दस वर्षों में क्षमता बढ़कर लगभग 95 मिलियन टी. ई. यू. होने की उम्मीद थी। दिसंबर 2009 में मूडीज ने दुबई 2009 के ऋण ठहराव के बाद डी. पी. वर्ल्ड की वित्तीय स्थिति को घटाकर बेकार कर दिया। 2010-2022: कोविड-19 और कॉर्पोरेट रीब्रांड 2010 की दूसरी तिमाही में डी. पी. वर्ल्ड ने डेढ़ अरब पाउंड के लंदन गेटवे बंदरगाह के निर्माण के लिए मंजूरी दी। 2013 की चौथी तिमाही में खुलने वाले बंदरगाह के साथ फरवरी 2010 में काम शुरू हुआ। अप्रैल 2011 तक, मूडीज ने डी. पी. वर्ल्ड की वित्तीय स्थिति को 'निवेश श्रेणी' में उन्नत कर दिया। दिसंबर 2010 से, डी. पी. वर्ल्ड ने परिसंपत्ति निपटान की एक श्रृंखला शुरू की है, जो उन बाजारों से बाहर निकल रहा है जहां इसकी महत्वपूर्ण उपस्थिति नहीं है और तेजी से बढ़ते बाजारों में धन को फिर से तैनात करने की मांग कर रहा है। 20 फरवरी 2019 को, डी. पी. वर्ल्ड ने घोषणा की कि उसने 322 मिलियन पाउंड के सौदे में दुबई वर्ल्ड से पी एंड ओ फेरी को फिर से खरीदा है। मार्च 2021 में, कंपनी ने कहा कि कोविड-19 महामारी के कारण, उसने 2019 की तुलना में अपने मुनाफे में 29 प्रतिशत की गिरावट देखी थी। मई 2021 में, अब्दुल्ला बिन दमिथन को यूएई व्यवसाय के सीईओ और प्रबंध निदेशक के रूप में नियुक्त किया गया था। अक्टूबर 2021 में, एक्सपो 2020 के शुभारंभ के साथ, डी. पी. वर्ल्ड ने अपनी नई कॉर्पोरेट पहचान का अनावरण किया। डी. पी. वर्ल्ड एक्सपो 2020 का आधिकारिक प्रमुख भागीदार है। 2022: यूके मास रिडंडेंसी स्कैंडल 17 मार्च 2022 को, पी एंड ओ फेरी ने अपने पूरे ब्रिटिश कार्यबल को बर्खास्त कर दिया और अचानक अपने संचालन को निलंबित कर दिया, सभी नौकायन को रद्द कर दिया और यात्रियों और कार्गो को उतार दिया। ब्रिटेन के आठ सौ कर्मचारियों को एक वीडियो कॉल में बताया गया कि उनकी नौकरी "अतिरेक के कारण तत्काल प्रभाव से समाप्त कर दी गई है", और उनका काम भविष्य में किसी तीसरे पक्ष के आपूर्तिकर्ता से अनुबंधित कर्मचारियों द्वारा किया जाएगा। राष्ट्रीय रेल, समुद्री और परिवहन श्रमिकों के संघ के एक प्रवक्ता ने कहा कि कर्मचारियों या ट्रेड यूनियनों के साथ कोई परामर्श नहीं किया गया है। कुछ नौकाओं के कर्मचारियों ने अपने जहाजों को छोड़ने से इनकार कर दिया। कुछ प्रतिस्थापन कर्मचारियों ने अपनी तैनाती की परिस्थितियों या स्थान से अनजान होकर काम करने से इनकार कर दिया और प्रतिस्थापन कर्मचारियों की आपूर्ति करने वाली एक भर्ती एजेंसी ने कहा कि वे योजनाओं से अनजान थे। पूर्व सैन्य सुरक्षा गार्डों की देखरेख में निष्कासन के तरीके की सरकार और व्यापारिक नेताओं द्वारा आलोचना की गई है और डी. पी. वर्ल्ड के एक गैर-कार्यकारी निदेशक मार्क रसेल ने असहमति में बाद में इस्तीफा दे दिया। पी एंड ओ फेरीज ने हाल ही में कोविड-19 महामारी के दौरान नुकसान के साथ-साथ अपने पेंशन कोष में कमी देखी थी। उद्योग स्रोतों ने इसके उच्च अधिभार और आयरिश घाटों से प्रतिस्पर्धा को भी सहायक कारकों के रूप में उद्धृत किया है। स्टीफंस स्कौन में समुद्री रोजगार कानून में विशेषज्ञ वेरिटी स्लेटर ने टिप्पणी की कि पी एंड ओ को ब्रिटेन के रोजगार कानूनों का पालन नहीं करना पड़ सकता है, क्योंकि इसके कुछ जहाज ब्रिटेन में पंजीकृत नहीं हैं। डी. पी. वर्ल्ड के संचालन का स्थान डी. पी. वर्ल्ड के पास छह महाद्वीपों के 40 देशों में 50 से अधिक संबंधित व्यवसायों द्वारा समर्थित 78 संचालित समुद्री और अंतर्देशीय टर्मिनलों का एक पोर्टफोलियो है। नीचे दी गई तालिका वर्तमान टर्मिनलों और डी. पी. वर्ल्ड द्वारा प्रबंधित नए विकासों को सूचीबद्ध करती है। कॉर्पोरेट मामलों की आपूर्ति श्रृंखला सुरक्षा डी. पी. वर्ल्ड को अमेरिकी सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा द्वारा आतंकवाद के खिलाफ सीमा शुल्क-व्यापार साझेदारी (सी-टी. पी. ए. टी.) पहल में एक भागीदार के रूप में प्रमाणित किया गया है-आज तक, यह मान्यता हासिल करने वाला एकमात्र अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह संचालक है। यह प्रमाणन मुख्य रूप से स्वतंत्र रूप से लेखापरीक्षित अंतर्राष्ट्रीय आईएसओ 28000 सुरक्षा मानकों के प्रति डी. पी. वर्ल्ड की प्रतिबद्धता पर आधारित है। डी. पी. वर्ल्ड आई. एस. ओ. 28000 आपूर्ति श्रृंखला सुरक्षा प्रमाणन प्राप्त करने वाला पहला वैश्विक समुद्री टर्मिनल ऑपरेटर था और अपने सभी टर्मिनलों के लिए मानक तैयार कर रहा है। काउंटर-पाइरेसी जून 2012 में, डी. पी. वर्ल्ड ने दुबई में दूसरा उच्च-स्तरीय, सार्वजनिक-निजी काउंटरपाइरेसी सम्मेलन आयोजित किया। वाशिंगटन पोस्ट ने बताया कि "राजनयिक और व्यवसाय सोमालिया के तट पर समुद्री डकैती का मुकाबला करने में सार्वजनिक और निजी क्षेत्रों के बीच मजबूत साझेदारी पर जोर दे रहे हैं।" अप्रैल 2011 का सम्मेलन पहली बार था जब कंपनियों ने सरकारों के बजाय संयुक्त राष्ट्र काउंटर-पाइरेसी ट्रस्ट फंड में वित्तीय सहायता का योगदान दिया था। उद्घाटन सम्मेलन में संयुक्त राष्ट्र सहित 65 से अधिक सरकारों और अंतर्राष्ट्रीय संगठनों के प्रतिनिधियों और समुद्री उद्योग से संबंधित कंपनियों के 120 से अधिक नेताओं ने भाग लिया। बर्बेरा संचालन 2016 में डी. पी. वर्ल्ड और सोमालीलैंड की सरकार के बीच 44.2 करोड़ अमेरिकी डॉलर का समझौता हुआ था। इस सौदे में बर्बेरा बंदरगाह पर क्षेत्रीय व्यापार और रसद केंद्र को बढ़ाना और संचालित करना शामिल है। चरणबद्ध तरीके से शुरू की जाने वाली इस परियोजना में एक मुक्त क्षेत्र की स्थापना भी शामिल होगी। 1 मार्च 2018 को, इथियोपिया डी. पी. वर्ल्ड और सोमालीलैंड पोर्ट अथॉरिटी के साथ एक समझौते के बाद एक प्रमुख शेयरधारक बन गया। परियोजना में डी. पी. वर्ल्ड की 51 प्रतिशत, सोमालीलैंड की 30 प्रतिशत और इथियोपिया की 19 प्रतिशत हिस्सेदारी है। समझौते के हिस्से के रूप में, इथियोपिया की सरकार अंतर्देशीय देश के लिए एक व्यापार प्रवेश द्वार के रूप में बर्बेरा गलियारे को विकसित करने के लिए बुनियादी ढांचे में निवेश करेगी, जो दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते देशों में से एक है। बंदरगाह की दक्षता और उत्पादकता में और सुधार के लिए नए उपकरण जोड़ते हुए, डी. पी. वर्ल्ड द्वारा लागू किए गए बर्बेरा मास्टर प्लान के अनुरूप, बर्बेरा बंदरगाह पर एक अतिरिक्त बर्थ बनाने की भी योजना है। यह समझौता संयुक्त अरब अमीरात की सरकार और सोमालीलैंड की सरकार के बीच अपने रणनीतिक संबंधों को और मजबूत करने के लिए एक बड़े सरकार-से-सरकार समझौता ज्ञापन के हिस्से के रूप में आता है। सौदे को बाधित करने और अवरुद्ध करने के सोमालिया के प्रयास निराश थे और परियोजना को शुरू होने से रोकने में विफल रहे। डी. पी. वर्ल्ड डकार 3 जनवरी 2022 को, सेनेगल की राजधानी डकार से लगभग 50 किमी (31 मील) दक्षिण में नद्याने में यू. एस. $1.13 करोड़ के गहरे पानी के बंदरगाह पर निर्माण शुरू हुआ, जब राष्ट्रपति मैकी साल ने आधारशिला रखी। डी. पी. वर्ल्ड डकार डी. पी. वर्ल्ड और पोर्ट अथॉरिटी ऑफ डकार के बीच एक संयुक्त उद्यम है। परियोजना के पहले चरण में 840 मीटर की घाट और 366 मीटर के जहाजों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया 5 किलोमीटर का समुद्री चैनल शामिल होगा। दूसरे चरण में 400 मीटर के कंटेनर क्वे को जोड़ा जाएगा और 400 मीटर के जहाजों को संभालने के लिए आगे ड्रेजिंग की जाएगी। रूस-यूक्रेनी युद्ध यूक्रेन पर रूसी आक्रमण के बीच रूस के साथ कंपनी के निरंतर व्यापार के कारण, डी. पी. वर्ल्ड को भ्रष्टाचार रोकथाम पर यूक्रेनी राष्ट्रीय एजेंसी द्वारा युद्ध के अंतर्राष्ट्रीय प्रायोजकों में सूचीबद्ध किया गया है। खेल प्रायोजन डी. पी. वर्ल्ड ने जुमेराह गोल्फ एस्टेट्स में खेली गई डी. पी. वर्ल्ड टूर चैम्पियनशिप, दुबई को समाप्त करने वाले यूरोपीय टूर के सत्र को प्रायोजित किया। डी. पी. वर्ल्ड ने वेंटवर्थ क्लब में हांगकांग ओपन और बी. एम. डब्ल्यू. पी. जी. ए. चैम्पियनशिप का भी समर्थन किया। नवंबर 2021 में, डी. पी. वर्ल्ड ने दौरे का नया शीर्षक प्रायोजक बनने के लिए यूरोपीय दौरे में 40 करोड़ अमेरिकी डॉलर का निवेश किया, जिसमें दौरे का नाम बदलकर डी. पी. वर्ल्ड टूर कर दिया गया। 2020 फॉर्मूला वन सीज़न में, डी. पी. वर्ल्ड और रेनो एफ1 टीम ने डी. पी. वर्ल्ड को रेनो के लिए वैश्विक रसद भागीदार और शीर्षक प्रायोजक बनाने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं, टीम का नाम बदलकर रेनो डी. पी. वर्ल्ड एफ1 टीम कर दिया है। इंडियन प्रीमियर लीग के 2020 सीज़न में, डी. पी. वर्ल्ड रॉयल चैलेंजर्स बैंगलोर टीम के लिए ग्लोबल लॉजिस्टिक्स पार्टनर है। डी. पी. वर्ल्ड ने अपने विश्व दौरे 2021-24 पर नौका मेडन को प्रायोजित किया। दुबई टर्फ को 2022 में डी. पी. वर्ल्ड द्वारा भी प्रायोजित किया गया है। डी. पी. वर्ल्ड 2022 एशिया कप के लिए शीर्षक प्रायोजक भी था। डी. पी. वर्ल्ड ने पांच साल के लिए आई. एल. टी. 20 का शीर्षक प्रायोजक बनने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। डी. पी. वर्ल्ड ने फरवरी 2023 में मैकलारेन के साथ साझेदारी समझौते की घोषणा की। डी. पी. वर्ल्ड मैकलारेन एपेक्स, मैकलारेन के ऑफ-ट्रैक बिजनेस-टू-बिजनेस इवेंट प्रोग्राम का प्रमुख भागीदार भी बन जाएगा, जो मैकलारेन के विस्तृत भागीदार नेटवर्क और उससे आगे प्रभावशाली सहयोग को बढ़ावा देगा। संदर्भ बाहरी लिंक डी. पी. वर्ल्ड-ग्लोबल बी. बी. सी. पी. एंड ओ. सोर्सवॉच के अधिग्रहण पर लेख डी. पी. वर्ल्ड दुबई वर्ल्ड ट्रांसपोर्ट कंपनियों पर 1999 में स्थापित संयुक्त अरब अमीरात की दुबई पोर्ट कंपनियों में स्थित कंपनियां यूनाइटेड किंगडम के संयुक्त अरब अमीरात ट्रांसपोर्ट ऑपरेटरों की बहुराष्ट्रीय कंपनियों का मुख्यालय संयुक्त अरब अमीरात में है 1999 में स्थापित कंपनियां नैस्डैक दुबई में सूचीबद्ध हैं।