German submarine U-156 (1941)
जर्मन पनडुब्बी यू-156 द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सेवा के लिए बनाई गई नाजी जर्मनी की क्रिग्समरीन की एक प्रकार IXC यू-नाव थी। इस नाव के लिए कील 11 अक्टूबर 1940 को जर्मनी के ब्रेमेन में डीस्कीमैग एजी वेसर यार्ड में यार्ड संख्या 998 के रूप में रखी गई थी। उन्हें 4 सितंबर 1941 को कापिटेनलेउटनेंट वर्नर हार्टेंस्टीन (नाइट ऑफ द आयरन क्रॉस) की कमान में नियुक्त किया गया था। हार्टेंस्टीन के गृह शहर प्लौएन शहर ने तत्कालीन लोकप्रिय प्रायोजन कार्यक्रम (पेटेंशाफ्ट्स प्रोग्राम) के भीतर पनडुब्बी को अपनाया, जिसमें चालक दल के लिए उपहार और छुट्टियों का आयोजन किया गया। यू-बोट ने पाँच गश्तों में भाग लिया, जिसमें नौवहन पर हमले शामिल थे जिसमें उसने बीस व्यापारियों को डुबो दिया, अन्य तीन व्यापारियों को क्षतिग्रस्त कर दिया और अमेरिकी विध्वंसक को क्षतिग्रस्त कर दिया। 16 फरवरी, 1942 को अरूबा की तेल रिफाइनरियों, लागो ऑयल एंड ट्रांसपोर्ट कंपनी और अरेंड पेट्रोलियम कंपनी पर हमले हुए, जिसके परिणामस्वरूप चार डच नौसैनिक मारे गए। यू-156 सितंबर 1942 में लैकोनिया घटना में मुख्य प्रतिभागी थी, जिसके दौरान उसने अफ्रीका के पश्चिम में सैन्य पोत को टारपीडो किया और डुबो दिया। जीवित बचे लोगों को बचाने और रेड क्रॉस का झंडा फहराने के दौरान, यू-बोट पर एक अमेरिकी विमान द्वारा हमला किया गया और उसे गोता लगाने के लिए मजबूर किया गया, जिसके परिणामस्वरूप जहाज के टूटने से बचे लोगों को वापस समुद्र में फेंक दिया गया। इस घटना के कारण लैकोनिया आदेश आया, जिसमें यू-नौकाओं को बचाने के प्रयास पर प्रतिबंध लगा दिया गया और बाद में नूर्नबर्ग परीक्षणों के दौरान अमेरिका को बड़ी शर्मिंदगी का सामना करना पड़ा। 8 मार्च 1943 को बारबाडोस द्वीप के पूर्व में एक अमेरिकी विमान द्वारा यू-156 पर गहराई से हमला किया गया था। वह सभी हाथों के नुकसान के साथ डूब गई। डिजाइन जर्मन प्रकार IXC पनडुब्बियां मूल प्रकार IXB से थोड़ी बड़ी थीं। यू-156 का विस्थापन सतह पर और जलमग्न होने के दौरान हुआ था। यू-बोट की कुल लंबाई, एक दबाव पतवार की लंबाई, एक बीम, एक ऊंचाई और एक ड्राफ्ट था। पनडुब्बी को दो MAN M9 V 40/46 सुपरचार्ज्ड चार-स्ट्रोक, नौ-सिलेंडर डीजल इंजनों द्वारा संचालित किया गया था, जो सतह पर उपयोग के लिए कुल उत्पादन करते थे, दो सीमेंस-सकर्ट 2 GU 345/34 डबल-एक्टिंग इलेक्ट्रिक मोटर्स जलमग्न होने पर उपयोग के लिए कुल उत्पादन करते थे। उनके पास दो शाफ्ट और दो प्रोपेलर थे। नाव गहराई तक काम करने में सक्षम थी। पनडुब्बी की अधिकतम सतह की गति और अधिकतम जलमग्न गति थी। जब नाव डूबी हुई होती थी, तो वह यहाँ तक चल सकती थी; जब वह सतह पर आती थी, तो वह यहाँ तक यात्रा कर सकती थी। यू-156 में छह टारपीडो ट्यूब (धनुष पर चार और स्टर्न पर दो), 22 टारपीडो, एक एसके सी/32 नौसैनिक बंदूक, 180 राउंड और एक एसके सी/30 के साथ-साथ एक सी/30 विमान-रोधी बंदूक लगी हुई थी। नाव में अड़तालीस का पूरक था। सेवा इतिहास डीस्कीमैग, ब्रेमेन में निर्मित और के. पी. टी. एल. टी. द्वारा कमीशन किया गया। वर्नर हार्टेंस्टीन, नाव को सितंबर 1941 में प्रशिक्षण के लिए चौथी यू-बोट फ्लोटिला को सौंपा गया था। उन्होंने उसी महीने से अपना पहला गश्ती अभियान चलाया, जिसके दौरान उनके चालक दल को प्रशिक्षित किया गया, और जिसके अंत में वे दिसंबर 1941 में फ्रांस के लोरिएंट में अपने संचालन अड्डे पर पहुंचीं। उस क्षण से, उन्हें 2 को सौंपा गया था। अनटरसीबूट्सफ्लोट्टील उस बंदरगाह पर स्थित है; जहाँ से उसके सभी परिचालन गश्ती दल रवाना हुए। 1942 में पूरी की गई तीन गश्त के दौरान, यू-156 ने कुल 19 जहाजों को डुबो दिया; इसके अलावा, तीन जहाजों को कुल 1,190 टन के लिए क्षतिग्रस्त कर दिया गया और एक युद्धपोत को कुल 1,190 टन के लिए क्षतिग्रस्त कर दिया गया। अरूबा हमला अपनी दूसरी गश्त के दौरान, यू-156 ने ऑपरेशन न्यूलैंड में भाग लिया, जिसका उद्देश्य कैरिबियन में यातायात को बाधित करना था; और इसमें कप्तान हार्टेंस्टीन के आदेश पर अरूबा द्वीप पर तेल रिफाइनरी पर हमला शामिल था। लागो ऑयल एंड ट्रांसपोर्ट कंपनी सैन निकोलास रिफाइनरी पर हमले की शुरुआत में, डेक गन में विस्फोट हुआ क्योंकि बंदूक के थूथन में टोपी या शिविर, जो पानी को बैरल में प्रवेश करने से रोकता था, को गोलीबारी से पहले नहीं हटाया गया था। इस दुर्घटना ने उस समय की दुनिया की सबसे बड़ी रिफाइनरी को बचा लिया। दुर्घटना के परिणामस्वरूप, मेट्रोसेंगफ्रेइटर (एबल सीमैन या लीडिंग सीमैन के बराबर) हेनरिक बुसिंगर की मौत हो गई, और गनरी अधिकारी डीट्रिच वॉन डेम बोर्न ने विस्फोट में अपना दाहिना पैर खो दिया। उन्हें नीचे ले जाया गया और नाव डूब गई और अरूबा के तट पर पानी छोड़ दिया गया। वॉन डेम बोर्न को चिकित्सा उपचार के लिए मार्टीनिक द्वीप पर तट पर रखा गया और वह युद्ध में बच गया। विची फ्रांस के उस समय के हिस्से मार्टीनिक में ठहराव ने अमेरिका और विची फ्रांस के बीच राजनयिक संबंधों को बिगड़ने में योगदान दिया। लैकोनिया घटना 12 सितंबर 1942 को, यू-156 ने टारपीडो से स्टारबोर्ड की तरफ ब्रिटिश सैन्य पोत को मारा। पश्चिम अफ्रीका के तट पर 463 अधिकारियों और चालक दल, 80 नागरिकों, 286 ब्रिटिश सेना के सैनिकों, 1,793 इतालवी युद्ध कैदियों और 103 पोलिश सैनिकों (गार्ड) को ले जाने वाले सैन्य जहाज पर नंबर दो पर एक दूसरे टारपीडो ने हमला किया और डूब गया। यह महसूस करने के बाद कि यात्री मुख्य रूप से पी. ओ. डब्ल्यू. और नागरिक थे, यू-बोट ने रेड क्रॉस का झंडा फहराते हुए बचाव अभियान शुरू किया। एसेंशन द्वीप पर एक गुप्त दक्षिण अटलांटिक एयरबेस से उड़ान भरने वाले एक अमेरिकी सेना एयर कॉर्प्स बॉम्बर ने यू-बोट पर हमला किया। यू-बोट ने बचाव के प्रयास को छोड़ दिया और जीवित बचे लोगों को अफ्रीका जाने के लिए छोड़ दिया। बचे हुए आधे से अधिक लोगों की मौत हो गई। इस घटना के कारण जर्मन एडमिरल कार्ल डोनिट्ज़ ने 17 सितंबर 1942 को लैकोनिया आदेश जारी किया, जिसने पनडुब्बी कमांडरों को टारपीडो वाले जहाजों से जीवित बचे लोगों को बचाने से मना कर दिया। भाग्य उनकी पाँचवीं गश्त के दौरान, जिसमें उन्होंने कोई शिपिंग नहीं की और कोई हमला नहीं किया, यू-156 पर दो बार हमला किया गया। दूसरे हमले के परिणामस्वरूप, 8 मार्च 1943 को, वह लेफ्टिनेंट ई. ड्राइडन की कप्तानी में वीपी-53 से यूएस पीबीवाई कैटालिना द्वारा बारबाडोस द्वीप से लगभग 280 समुद्री मील पूर्व में डूब गई थी। विमान ने पनडुब्बी की ऊंचाई से 13:15 पर चार मार्क 44 टॉरपेक्स से भरे गहराई के आवेशों को गिरा दिया। दो को स्टारबोर्ड पर पानी से टकराते हुए और यू-156 के ठीक पीछे, इसे उठाते हुए और इसे दो हिस्सों में तोड़ते हुए देखा गया, जिसके बाद एक विस्फोट हुआ। कम से कम ग्यारह जीवित लोगों को पानी में तैरते देखा गया। दो रबर राफ्ट और राशन गिराए गए, और पाँच लोगों को एक राफ्ट तक पहुँचते देखा गया। बचे हुए लोगों को बचाने के लिए त्रिनिदाद से भेजा गया था, लेकिन सफलता नहीं मिली; खोज को 12 मार्च 1943 को छोड़ दिया गया था। गश्ती टिप्पणीः Kptlt.=Kapitänleutnant-K.Kapt.=Korvettenkapitän वुल्फपैक्स U-156 ने एक वुल्फपैक में भाग लिया, अर्थात्ः आइसबेर (25 अगस्त-1 सितंबर 1942) छापा मारने के इतिहास का सारांश U-156 को 19 जहाजों के डूबने का श्रेय दिया जाता है, कुल मिलाकर, 1,190 टन के तीन जहाजों को और नुकसान पहुँचाया और एक युद्धपोत को नुकसान पहुँचाया। संदर्भ नोट्स उद्धरण ग्रंथ सूची रोल, हंस-जोआचिम (2011)। कार्वेटेंकापिटैन वर्नर हार्टेंस्टीनः मिट यू 156 औफ फीन्डफाहर्ट उंड डेर फॉल "लैकोनिया" (जर्मन में)। वुर्जबर्ग, जर्मनीः फ्लेकसिग। .. बाहरी लिंक 1941 जहाज जर्मन प्रकार IX पनडुब्बी जहाज ब्रेमेन (राज्य) यू-नौकाओं में निर्मित 1941 में कमीशन की गई यू-नौकाएं अमेरिकी विमान यू-नौकाओं द्वारा डूबी गईं 1943 में गहराई से चार्ज होने से डूबी हुई यू-नौकाएं द्वितीय विश्व युद्ध में अटलांटिक महासागर में जहाज के टूटने से डूब गईं जर्मनी की पनडुब्बियां मार्च 1943 में सभी हाथों से समुद्री घटनाओं में खो गईं