The Milwaukee Road: Its First Hundred Years
द मिल्वौकी रोडः इट्स फर्स्ट हंड्रेड इयर्स अगस्त डर्लेथ द्वारा अमेरिकी रेल मार्ग के इतिहास पर 1948 की एक गैर-काल्पनिक पुस्तक है। यह शिकागो, मिल्वौकी, सेंट पॉल और पैसिफिक रेलरोड का एक विवरण है, जिसकी स्थापना 1847 में मिल्वौकी और वौकेशा रेल रोड के रूप में की गई थी, और इसे "मिल्वौकी रोड" के रूप में जाना जाता था। इस पुस्तक में कॉर्पोरेट इतिहास पर जोर देने के साथ, ऊपर से नीचे के दृष्टिकोण से रेल के इतिहास के पहले सौ वर्षों को शामिल किया गया है। सारांश डर्लेथ ने पुस्तक को कालानुक्रमिक रूप से व्यवस्थित किया, परिचय को छोड़कर जहां वह सौक शहर, विस्कॉन्सिन में बढ़ती ट्रेनों के साथ अपने स्वयं के संबंध पर प्रतिबिंबित करते हैं। इस खंड में कई लघु कविताएँ शामिल हैं। मुख्य पाठ में डर्लेथ विस्कॉन्सिन में पहले रेलमार्ग के निर्माण के प्रारंभिक प्रयासों के साथ शुरू होता है, जिसका समापन मिल्वौकी और मिसिसिपी रेल रोड में होता है, जिसका संचालन 1851 में शुरू हुआ था। यह पुस्तक उन्नीसवीं शताब्दी में इसके विस्तार, इसके कई दिवालियापन, मानक तेल के साथ भागीदारी और 1901-1909 में इसके प्रसिद्ध "प्रशांत विस्तार" के निर्माण के माध्यम से मिल्वौकी रोड के इतिहास का वर्णन करती है। इस पुस्तक में दो परिशिष्ट हैं। परिशिष्ट ए में सभी सहायक/पूर्ववर्ती कंपनियों और 1947 तक मिल्वौकी रोड में उन्हें शामिल करने के तरीके को राज्य द्वारा समूहीकृत किया गया है। परिशिष्ट बी मिल्वौकी रोड द्वारा निर्मित सभी लाइनों को अंतिम बिंदु, माइलेज और पूरा होने की तारीख के साथ पूरा करने के क्रम में सूचीबद्ध करता है। कंपनियाँ परिशिष्ट ए में अपनी सूचियों के साथ क्रॉस-रेफरेंस करती हैं। स्वागत समकालीन समीक्षकों ने पुस्तक पर मिश्रित प्रतिक्रिया व्यक्त की। कार्नेगी इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी के चार्ल्स डब्ल्यू. पापे ने मिल्वौकी रोड के लिए माफीनामा लिखने और कंपनी के प्रशासन पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित करने के लिए डर्लेथ की आलोचना की। कॉर्नेल विश्वविद्यालय में आइरीन डोरोथी न्यू ने इन आलोचनाओं को प्रतिध्वनित करते हुए कहा कि रेल मार्ग के इतिहास के साथ डर्लेथ की अपरिचितता ने उन्हें "विकलांग" कर दिया और उन्हें आंतरिक कंपनी के स्रोतों पर भरोसा करने के लिए प्रेरित किया, हालांकि उन्होंने इस काम की "अवशोषित रूप से लिखित" के रूप में प्रशंसा की। मिनेसोटा हिस्ट्री में लिखते हुए रॉडनी सी. लोहर ने सोचा कि यह पुस्तक "रेल मार्ग के प्रशंसकों को आकर्षित करेगी" लेकिन मिनेसोटा से संबंधित सामग्री की सापेक्ष कमी की आलोचना की। लोहर ने, पापे और न्यू की तरह, पुस्तक की "रक्षात्मक" प्रकृति का उल्लेख किया, लेकिन सुझाव दिया कि यह पिछले हमलों के लिए "आवश्यक प्रतिकार" के रूप में काम कर सकता है। मिल्वौकी रोड ने अपने हिस्से के लिए, मिल्वौकी पत्रिका में एक अनुकूल सूचना प्रकाशित की, जो इसका आंतरिक प्रकाशन है। प्रकाशन के बाद से डर्लेथ के उद्धृत गद्य और कंपनी के अभिलेखों तक पहुंच ने पुस्तक को मिल्वौकी रोड छात्रवृत्ति में एक स्थान की गारंटी दी, और रेल मार्ग से संबंधित अधिकांश कार्य इसे संदर्भित करते हैं। 1999 में प्रकाशित विस्कॉन्सिन इतिहास की एक एनोटेटेड ग्रंथ सूची में पुस्तक शामिल थी और इसे "एक उपन्यासकार के स्पर्श के साथ प्रस्तुत" के रूप में वर्णित किया गया था। टॉम मर्रे की 2005 द मिल्वौकी रोड डर्लेथ से बड़े पैमाने पर उद्धृत करती है। जोसेफ पी. श्वाइटरमैन की 'व्हेन द रेलरोड लीव्स टाउनः अमेरिकन कम्युनिटीज इन द एज ऑफ रेल लाइन एबेंडोनमेंट' में डर्लेथ का उपयोग हार्लोटन, मोंटाना में प्रवेश के लिए एक प्रमुख संदर्भ के रूप में किया गया था, जो मिल्वौकी रोड पैसिफिक एक्सटेंशन पर एक पूर्व पड़ाव था। क्रेग सैंडर्स ने इसे इंडियाना में अपने लिमिटेड, लोकल्स और एक्सप्रेस, 1838-1971 में शामिल किया। यूनिवर्सिटी ऑफ आयोवा प्रेस के 2002 के पुनर्मुद्रण के अवसर पर रेलरोड हिस्ट्री के लिए एक समीक्षा में मैट हाइनर ने पुस्तक की "उत्कृष्ट, हालांकि अब थोड़ी पुरानी" के रूप में प्रशंसा की और कहा कि यह "न तो क्षमाप्रार्थी थी और न ही चाटुकार"। प्रकाशन द क्रिएटिव एज प्रेस ने अपनी "द रेलरोड्स ऑफ अमेरिका" श्रृंखला के हिस्से के रूप में पुस्तक को प्रकाशित किया। मिल्वौकी रोड ने अपनी शताब्दी के लिए पुस्तक को प्रायोजित नहीं किया, हालांकि इसने "डेटा" और "तस्वीरें" प्रदान करते हुए डर्लेथ के साथ सहयोग किया। यूनिवर्सिटी ऑफ आयोवा प्रेस ने 2002 में एच. रोजर ग्रांट की प्रस्तावना के साथ पुस्तक का पुनर्मुद्रण किया। संदर्भ 1948 गैर-काल्पनिक पुस्तकें रेल परिवहन के बारे में इतिहास की किताबें संयुक्त राज्य अमेरिका में रेल परिवहन का इतिहास संयुक्त राज्य अमेरिका शिकागो, मिल्वौकी, सेंट पॉल और पैसिफिक रेलरोड के बारे में इतिहास की किताबें