HMS Sappho (1837)
एच. एम. एस. सैफो एक रॉयल नेवी ब्रिगेड था जिसने संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ दास व्यापार पर एक राजनयिक घटना के लिए सार्वजनिक कुख्याति प्राप्त की और फिर 1857-58 में ऑस्ट्रेलियाई तट से लापता हो गया। निर्माण और सेवा कैरियर सैफो, नौ-द्वितीय श्रेणी के ब्रिग्स के एक वर्ग में से एक, प्लाईमाउथ डॉकयार्ड में बनाया गया था और अपने 20 साल के करियर में वह 16 और बाद में 12 बंदूकों से लैस थी। साफो दूसरा शाही नौसेना पोत था जिसका नाम 6 वीं और 7 वीं शताब्दी ईसा पूर्व के प्रसिद्ध यूनानी कवि साफो के नाम पर रखा गया था, पहला, थोड़ा छोटा स्टार-क्लास ब्रिगेड, जिसे 1830 में तोड़ दिया गया था। सैफो सर विलियम साइमंड्स द्वारा डिजाइन किए गए बड़ी संख्या में युद्धपोतों में से एक था जिसका उद्देश्य पाल के नीचे बहुत तेज होना और भारी गोलाबारी करना था। उनके डिजाइन के मुख्य चालकों में से एक गुलामी का दमन था। अपने 20 साल के करियर के दौरान, सैफो चार आयोगों में लगी हुई थींः वेस्ट इंडीज और उत्तरी अमेरिकी स्टेशन (1837-1842), अफ्रीका और केप ऑफ गुड होप स्टेशन (1843-1847), वेस्ट इंडीज और उत्तरी अमेरिका स्टेशन (1849-1852) और अफ्रीकी स्टेशन (1856-1857)। अफ्रीकी और वेस्ट इंडीज स्टेशनों पर गुलामी का दमन मुख्य कर्तव्य था। 6 दिसंबर 1849 [2] को, सैफो होंडुरास की खाड़ी में एक खाड़ी में फंस गया, लेकिन बाद में उसे फिर से तैराया गया। कमांडर मिशेल को कोर्ट मार्शल किया गया और उनके जहाज से बर्खास्त कर दिया गया। यह कठोर बताया गया था क्योंकि उनके अधिकांश वरिष्ठ अधिकारी (कथित) पीत ज्वर के कारण मर चुके थे या अस्पताल में थे और मिशेल अभी भी एक तोपखाने की दुर्घटना से टूटी हुई बांह से पीड़ित थे। राजनयिक घटना सैफो ने मार्च 1856 में एडमिरल सर फेयरफैक्स मोरेस्बी के सबसे बड़े बेटे कमांडर फेयरफैक्स मोरेस्बी की कमान में लगभग 140 के चालक दल के साथ पोर्ट्समाउथ को दास व्यापार को दबाने के लिए पश्चिम अफ्रीका के तट पर गश्त करने वाले एक ब्रिटिश स्क्वाड्रन का हिस्सा बनने के लिए छोड़ दिया। 9 मई 1857 को, सैफो ने कैप्टन स्लैडेन की कमान में कांगो नदी पर पोर्टो डी लेन्हा में अमेरिकी बार्क पंचिता को जब्त कर लिया। लेफ्टिनेंट आयरलैंड और 12 पुरुषों को पंचिता में स्थानांतरित कर दिया गया और उन्हें 9 जुलाई को गिरफ्तारी के तहत न्यूयॉर्क भेजा गया। अगले दिन, मालिक-जे. पी. वीक्स-ने पुरस्कार दल के खिलाफ गैरकानूनी जब्ती के आधार पर मुकदमा दायर किया, जिसके परिणामस्वरूप उन्हें गिरफ्तार कर लिया गया और 15,000 डॉलर की जमानत पर रखा गया। अंततः, अमेरिकी अदालतों ने मालिकों के लिए पाया, हालांकि मुआवजे का दो साल बाद भी निपटारा नहीं किया गया था। इस घटना को अमेरिकी कांग्रेस में भी उठाया गया था। 10 सितंबर को सैफो ने दासों पर चढ़ने की तैयारी कर रहे एक स्कूनर को कानूनी रूप से रोक दिया और उसे जला दिया। 18 सितंबर को सैफो ने कानूनी रूप से एक बहुत बड़े गुलाम, न्यू ऑरलियन्स के पूर्ण-सुसज्जित जहाज चार्ल्स, को लोन्डा, पुर्तगाली पश्चिम अफ्रीका से रोका और इसे किनारे कर दिया-लगभग 380 दासों को बचाया गया लेकिन लगभग 150 डूब गए। शाही नौसेना ने बाद में इस कब्जा के लिए सैफो के चालक दल को पुरस्कार राशि से सम्मानित किया। सैफो कमांडर मोरेस्बी के गायब होने की पंचिता घटना से निपटने के लिए निंदा की गई और सैफो को ऑस्ट्रेलियाई स्टेशन जाने का आदेश दिया गया। वह 8 जनवरी 1858 को केप ऑफ गुड होप से सिडनी के लिए रवाना हुई लेकिन पहुंचने में विफल रही। चूंकि सिडनी में उनकी उम्मीद नहीं थी, इसलिए वर्ष के अंत तक उनकी गैर-उपस्थिति ने कोई चिंता पैदा नहीं की। अक्टूबर 1858 में, सिडनी में एडमिरल डब्ल्यू लॉरिंग को सूचित किया गया था कि 18 फरवरी को बास जलडमरूमध्य के पश्चिमी प्रवेश द्वार पर केप ब्रिजवाटर, विक्टोरिया से दूर स्कूनर यारो के चालक दल ने सैफो को देखा था। एच. एम. एस. एल्क और एच. एम. वी. एस. विक्टोरिया सहित कई जहाजों द्वारा व्यापक खोज लापता जहाज का कोई निशान खोजने में विफल रही। 1858 के अंत में, इंग्लैंड में अफवाहें फैलने लगीं कि जहाज "ऑस्ट्रेलिया के तट से दूर एक द्वीप" पर नष्ट हो गया था, कि कुछ जीवित बचे लोगों को बचा लिया गया था और कैप्टन। मोरेस्बी पागल हो गया था। इन अफवाहों ने एक साल से अधिक समय तक अंतर्राष्ट्रीय प्रेस के चक्कर लगाए क्योंकि उन्हें उठाया गया और आगे बढ़ाया गया। इनमें से किसी भी अफवाह में कोई सच्चाई नहीं थी। आपदा का कारण नौसेना के अधिकारियों का मानना था कि यह सबसे अधिक संभावना है कि सैफो ने बास जलडमरूमध्य में कई चट्टानों और द्वीपों में से एक को मारा था और सभी हाथों से स्थापित किया था। घटनाओं के आधुनिक पुनर्निर्माणों का मानना है कि यह अधिक संभावना है कि वह पिछली बार देखे जाने के तुरंत बाद के दिनों में बास जलडमरूमध्य में आंधी के दौरान पलट गई थी। साफो जैसे नौसैनिक ब्रिग्स महीन पतवार-रेखाओं, भारी आयुध और उच्च पाल क्षेत्र के संयोजन के कारण अस्थिर थे। 1856 और 1860 के बीच, इसी तरह के तीन जहाज बिना किसी निशान के लापता हो गए और एक चौथा, एच. एम. एस. कैमिला, 9 मई 1859 को अफ्रीका के पश्चिमी तट पर पलट गया, जिसमें उसके लगभग 50 चालक दल के सदस्य मारे गए। अपोलो बे हिस्टोरिकल सोसाइटी अपने ऐतिहासिक शिपव्रेक्स रोल ऑफ ऑनर पर दावा करती है कि सैफो ओटवे पर्वतमाला के पास विक्टोरिया तट से दूर केप ओटवे और केप पैटन के बीच गायब हो गया था। वे इस बारे में अनिश्चित हैं कि यह दावा कैसे किया जाता है, हालांकि वाय नदी और केनेट नदी की बस्ती के निवासी शाही नौसेना के एक जहाज के वंशज होने का दावा करते हैं। संदर्भ 2. यू. के. राष्ट्रीय अभिलेखागार, ए. डी. एम. 53/4006, जहाज लॉग डॉन लव, दक्षिण गिप्सलैंड तट पर जहाज टूट जाता है। न्यूयॉर्क टाइम्स अखबार, विभिन्न तिथियाँ। बाहरी लिंक रॉयल नेवी के ब्रिग्स बास स्ट्रेट अंतर्राष्ट्रीय समुद्री घटनाएँ प्लाईमाउथ, डेवोन में निर्मित जहाज हिंद महासागर में डूब गए लापता जहाज 1837 जहाज दिसंबर 1849 में समुद्री घटनाएँ मई 1857 में समुद्री घटनाएँ फरवरी 1858 में समुद्री घटनाएँ ओटवे रेंज सितंबर 1857 में रेसर-क्लास ब्रिगेड-लूप समुद्री घटनाओं में सभी हाथों से खो गए जहाज