Las Vegas Beltway
लास वेगास बेल्टवे (आधिकारिक तौर पर ब्रूस वुडबरी बेल्टवे नाम दिया गया) दक्षिणी नेवादा में लास वेगास घाटी के तीन-चौथाई हिस्से का चक्कर लगाने वाला एक बेल्टवे मार्ग है। लास वेगास बेल्टवे में दो संख्यात्मक पदनाम हैं। राजमार्ग का लगभग हिस्सा, इंटरस्टेट 11 (आई-11)/आई-515/यू. एस. रूट 93 (यू. एस. 93)/यू. एस. 95 से हेंडरसन पश्चिम और उत्तर-पश्चिम में आई-15 तक, इंटरस्टेट 215 (आई-215) के रूप में हस्ताक्षरित है और नेवादा परिवहन विभाग द्वारा इसका रखरखाव किया जाता है। क्लार्क काउंटी मार्ग 215 (सी. सी. 215) इस अर्ध-परिधीय राजमार्ग के शेष हिस्से का निर्माण करता है, जिसमें काउंटी का लोक निर्माण विभाग सभी निर्माण और रखरखाव के लिए जिम्मेदार है। लास वेगास बेल्टवे में वर्तमान में दो अलग-अलग सड़क प्रकार हैंः फ्रीवे और एक अंतरिम एक्सप्रेसवे। बेल्टवे वर्तमान में उत्तर-पश्चिम लास वेगास में यू. एस. 95 के ठीक पश्चिम में हेंडरसन में आई-11/आई-515 इंटरचेंज से एक मुक्त मार्ग है। बेल्टवे का शेष भाग फ्रीवे और एक्सप्रेसवे का मिश्रण है, जिसमें कई एक्सप्रेसवे खंडों को अंतरराज्यीय फ्रीवे मानकों में अपग्रेड किया जा रहा है। बेल्टवे की योजना और निर्माण क्लार्क काउंटी द्वारा किया गया था। यह संयुक्त राज्य अमेरिका में पहली बार था जब किसी काउंटी ने अंतरराज्यीय राजमार्ग के निर्माण की देखरेख की थी, जिसमें बहुत कम या कोई राज्य या संघीय वित्त पोषण नहीं था। एक बार पूरी तरह से एक फ्रीवे में अपग्रेड होने के बाद, बेल्टवे के सीसी 215 हिस्से को आई-215 का नया रूप दिया जाएगा और पूरी सुविधा को रखरखाव के लिए नेवादा परिवहन विभाग को सौंप दिया जाएगा। मार्ग विवरण लास वेगास बेल्टवे हेंडरसन में आई-11/आई-515/यूएस 93/यूएस 95 इंटरचेंज से शुरू होता है, जहां पश्चिम की ओर नेवादा राज्य मार्ग 564 (एसआर 564, लेक मीड पार्कवे) पर यातायात आई-215 पश्चिम की ओर चूक जाता है। यहाँ से, बेल्टवे मुख्य रूप से पूर्व लेक मीड ड्राइव संरेखण पश्चिम में पेकोस रोड/सेंट रोज़ पार्कवे (एस. आर. 146) इंटरचेंज का अनुसरण करता है। राजमार्ग तब लास वेगास बुलेवार्ड और आई-15 के नीचे पार करने के लिए पश्चिम की ओर मुड़ने से पहले हैरी रीड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की ओर उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ता है। जैसे-जैसे बेल्टवे आई-15 के नीचे से गुजरता है, यह अंतरराज्यीय से काउंटी राजमार्ग में बदल जाता है और अभी भी मुक्त मार्ग की स्थिति बनाए रखता है क्योंकि यह लगभग पश्चिम की ओर जाता है। डेकटूर बुलेवार्ड से गुजरते हुए, राजमार्ग के दोनों ओर दो एक तरफा सामने की सड़कें (जो पहले प्रारंभिक बेल्टवे सुविधाओं को ले जाती थीं) दिखाई देती हैं। डुरंगो ड्राइव पर, सड़क मार्ग उत्तर की ओर मुड़ता है। राजमार्ग के ट्रॉपिकाना एवेन्यू तक पहुंचने के साथ ही सामने की सड़कें समाप्त हो जाती हैं, लेकिन फ्रीवे कुछ समय के लिए पश्चिम और फिर उत्तर में फिर से रेड रॉक कैन्यन के पास चार्ल्सटन बुलेवार्ड (एसआर 159) को काटता है। जैसे ही यह समरलिन (लास वेगास शहर का हिस्सा) के समुदाय के माध्यम से उत्तर की ओर जाता है, बेल्टवे एक आंशिक सिस्टम इंटरचेंज पर समरलिन पार्कवे से मिलता है। यहाँ से, फ्रीवे लोन पर्वत के पीछे से गुजरने के लिए लास वेगास की पश्चिमी तलहटी के साथ उत्तर की ओर जाता है। इसके तुरंत बाद, बेल्टवे पूर्व की ओर मुड़ता है और डुरंगो ड्राइव इंटरचेंज से गुजरने के बाद फ्रीवे से एक एक्सप्रेसवे (यूएस 95 दक्षिण, ओसो ब्लैंका रोड और स्काई पॉइंट ड्राइव पर दो एट-ग्रेड चौराहों के साथ) में डाउनग्रेड हो जाता है और वर्तमान में निर्माणाधीन एक इंटरचेंज पर यूएस 95 को काटता है। वहाँ से, बेल्टवे डेकटूर बुलेवार्ड में उत्तरी उत्तर लास वेगास में प्रवेश करने से पहले सेंटेनियल पार्कवे के संरेखण के साथ लगभग पूर्व में एक मुक्त मार्ग के रूप में जारी है। वहाँ से, यह फिर से पूर्व की ओर मुड़ने से पहले बड़े एलियांटे विकास से गुजरते हुए उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ता है। उत्तर 5 वीं स्ट्रीट पर इंटरचेंज के पास को छोड़कर, मार्ग के अंतिम कुछ मील, यहाँ से, अविकसित भूमि में हैं। बेल्टवे में लोसी रोड, नॉर्थ पेकोस रोड और नॉर्थ लैम्ब बुलेवार्ड में अतिरिक्त इंटरचेंज हैं, इससे पहले कि यह दक्षिण-पूर्व में झूलता है और लास वेगास मोटर स्पीडवे के ठीक पश्चिम में एक ग्रेड डायमंड इंटरचेंज पर आई-15, यूएस 93 और ट्रॉपिकल पार्कवे पर अपने घड़ी की दिशा में टर्मिनस तक पहुंचता है। इतिहास ए. ए. एस. एच. टी. ओ. ने 17 अप्रैल, 1993 को ट्रोपिकाना एवेन्यू से यू. एस. 95 (आई-515) तक लगभग (तब गैर-निर्मित) राजमार्ग के लिए आई-215 पदनाम को मंजूरी दी। जैसा कि अंततः बनाया गया, बेल्टवे का यह विशिष्ट हिस्सा लंबाई में है। अधिकांश बेल्टवे को पूरी तरह से स्थानीय धन से बनाया गया था और राज्य या संघीय धन (आई-515 इंटरचेंज अपग्रेड को छोड़कर) के बिना फ्रीवे उन्नयन के लिए एक्सप्रेसवे का निर्माण जारी है। काउंटी के निवासियों द्वारा मतदान किए गए एक कर उपाय ने बेल्टवे के लिए धन में वृद्धि की। नतीजतन, इसे 2025 के पिछले लक्ष्य के बजाय 2013 तक एक मुक्त मार्ग में पूरी तरह से उन्नत किए जाने की उम्मीद थी। हालाँकि, वर्तमान में, ऐसा प्रतीत होता है कि यह लक्ष्य तिथि कम से कम कुछ साल पीछे चली गई है। आई-215 का पहला खंड 1996 में आई-15 से वार्म स्प्रिंग्स रोड तक यातायात के लिए खोला गया, जिसमें हैरी रीड एयरपोर्ट कनेक्टर और सुरंग शामिल है, जो हैरी रीड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को दक्षिणी मेट्रो लास वेगास से जोड़ती है, जिसमें मोटर चालकों को मुख्य यात्री टर्मिनल तक पहुंचने के लिए ट्रोपिकाना एवेन्यू या रसेल रोड का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होती है। बेल्टवे (आई-515 कनेक्शन को छोड़कर) का दक्षिण-पूर्व चरण 1999 में निर्धारित समय से पहले पूरा किया गया था, जबकि उत्तरी छोर को 1998 में डेकटूर बुलेवार्ड से 2000 तक ट्रोपिकाना एवेन्यू तक बढ़ाया गया था। बेल्टवे के पश्चिमी और उत्तरी चरणों में शेष खंडों को 2003 तक पूरा किया गया था-या तो उनके अंतिम, पूर्ण फ्रीवे मोड में, या दो कम अंतरिम विन्यासों में से एक में। आई-215 का निर्माण एस. आर. 146 संरेखण पर निकास 6 (सेंट रोज़ पार्कवे/पेकोस रोड) के ठीक पूर्व में एक बिंदु और मील 0 (लेक मीड पार्कवे पर आई-515/यू. एस. 93/यू. एस. 95 इंटरचेंज, जिसे पहले लेक मीड ड्राइव के नाम से जाना जाता था) के बीच किया गया था। चूंकि नेवादा परिवहन विभाग (एन. डी. ओ. टी.) अंतरराज्यीय राजमार्गों के साथ राज्य मार्गों पर हस्ताक्षर नहीं करता है, इसलिए एस. आर. 146 को आई-215 पर अपने वर्तमान पूर्वी टर्मिनस में काट दिया गया था। एस. आर. 146 को पेकोस रोड से आई-515/यू. एस. 93/यू. एस. 95 तक आई-215 के साथ जोड़ा गया था, भले ही फ्रीवे के पूरा होने पर इस खंड में राज्य राजमार्ग पदनाम मौजूद नहीं था। आई-215 पर एस. आर. 146 संकेतों को हटा दिया गया है। रोड्स एंड ब्रिजेस पत्रिका, एक राष्ट्रीय प्रकाशन जो परिवहन निर्माण उद्योग को प्रौद्योगिकी समाचार और जानकारी प्रदान करता है, ने 2002 में लास वेगास बेल्टवे को देश की शीर्ष दस सड़क परियोजनाओं में से एक के रूप में नामित किया। 2003 में, पूरे लंबे बेल्टवे को खोला गया था, हालांकि तीन अलग-अलग सड़क प्रकारों-फ्रीवे, सीमित पहुंच एक्सप्रेसवे और अंतरिम फ्रंटाज सड़कों के रूप में-सभी नए खोले गए खंडों को सीसी 215 के रूप में नामित किया गया था। 2 मार्च, 2004 को काउंटी आयोग के बोर्ड की बैठक में, बेल्टवे का नाम बदलकर ब्रूस वुडबरी बेल्टवे कर दिया गया। बोर्ड ने रिपब्लिकन क्लार्क काउंटी आयुक्त ब्रूस एल. वुडबरी को उनके कई वर्षों और घाटी में परिवहन के भविष्य के प्रयासों के लिए मान्यता देने वाले एक प्रस्ताव को मंजूरी दी। 9 अगस्त, 2006 को, मुक्त मार्ग का एक खंड पूरा किया गया था जिसने पहले से निर्मित दो मुक्त मार्ग भागों को जोड़ने की अनुमति दी थी। इसका मतलब था कि आई-515/एस. आर. 564 टर्मिनस से चार्ल्सटन बुलेवार्ड तक सड़क के कुल माइलेज का लगभग आधा हिस्सा अब फ्रीवे मानकों के लिए पूरा किया गया था। हाल के और भविष्य के सुधार उत्तर 5 वीं स्ट्रीट इंटरचेंज का निर्माण पूरा हो गया था और सितंबर 2011 में पूरी तरह से यातायात के लिए खोल दिया गया था। परियोजना के दायरे में उत्तरी लास वेगास में उत्तर 5 वीं स्ट्रीट के चौराहे पर उत्तरी बेल्टवे के साथ सड़क मार्ग, पुल, जल निकासी और उपयोगिता सुधार शामिल थे। 2012 में शुरू हुआ और 2014 में पूरा हुआ, क्लार्क काउंटी लोक निर्माण विभाग द्वारा निर्माण ने टेनया वे और डेकटूर बुलेवार्ड के बीच उत्तरी बेल्टवे खंड का निर्माण किया। परियोजना ने सीसी 215 को चार लेन तक चौड़ा कर दिया, जोन्स और डेकटूर बुलेवार्ड्स में दो नए इंटरचेंजों का निर्माण किया और फ्रीवे पर ब्रैडली रोड को ले जाने के लिए एक नया पुल बनाया। घाटी के दक्षिणी क्षेत्र में आई-15 और विंडमिल लेन के बीच उन्नयन के साथ बेल्टवे में सुधार भी पूरा किया गया था। इस परियोजना ने प्रत्येक दिशा में एक अतिरिक्त यात्रा लेन प्रदान की, इंटरचेंजों के बीच सहायक लेन और पैराडाइज, वार्म स्प्रिंग्स और रॉबिन्डेल सड़कों पर आई-215 पर चार पुलों के साथ-साथ हैरी रीड एयरपोर्ट कनेक्टर के लिए चौड़ीकरण शामिल था। इसके अतिरिक्त, डेकाटुर ब्लिविड से उत्तर 5 वीं स्ट्रीट तक का बेल्टवे 2014 से 2016 तक बनाया गया था। रेवर स्ट्रीट के अपेक्षित विस्तार के लिए एक नया पुल बनाया गया था और सड़क मार्ग को डेकटूर बुलेवार्ड से उत्तर 5 वीं स्ट्रीट तक चार लेन वाले फ्रीवे तक चौड़ा किया गया था। 215 बेल्टवे पर निर्माण परियोजनाओं में क्रेग और हुआलापाई के बीच सड़क मार्ग को लोन माउंटेन रोड और एन रोड पर इंटरचेंजों के साथ चार-लेन फ्रीवे में बदलना और सेंटेनियल पार्कवे के लिए एक ग्रेड पृथक्करण और मैककेरन एयरपोर्ट कनेक्टर 2 परियोजना के साथ मैककेरन एयरपोर्ट कनेक्टर में और सुधार शामिल थे। इसके अतिरिक्त, उत्तर-पश्चिमी घाटी में बेल्टवे और यूएस 95 फ्रीवे के बीच सेंटेनियल बाउल सिस्टम इंटरचेंज का चरणबद्ध निर्माण जारी है। उत्तर की ओर यूएस 95 से पूर्व की ओर आई-215 रैंप 28 मई, 2016 को पूरा किया गया था। पश्चिम की ओर जाने वाला आई-215 से दक्षिण की ओर जाने वाला यूएस 95 फ्लाईओवर रैंप 12 जुलाई, 2017 को खोला गया। इसके अतिरिक्त, सेंटेनियल बाउल इंटरचेंज के निर्माण के हिस्से के रूप में डुरंगो ड्राइव और टेनया वे के बीच बेल्टवे के चौड़े होने की प्रत्याशा में मोंटेसिटो पार्कवे पर एक विस्तारित पुल भी पूरा किया गया था। उत्तरी लास वेगास में लोसी रोड, नॉर्थ पेकोस रोड और नॉर्थ लैम्ब बुलेवार्ड इंटरचेंजों का निर्माण अगस्त 2019 में शुरू हुआ था। लोसी रोड और नॉर्थ पेकोस इंटरचेंजों को पूरा किया गया था और 3 मार्च, 2020 को पूरी तरह से यातायात के लिए खोल दिया गया था, जबकि नॉर्थ लैम्ब बुलेवार्ड इंटरचेंज को पूरा किया गया था और अप्रैल 2020 में पूरी तरह से यातायात के लिए खोल दिया गया था। इंटरचेंजोंफोरा 2006 मायथाइयाव खुलिनाय ट्राफिक सिगनेलफोरजों लोगोसे सिगांनि गासैबो अरायथा नङै ग्रेड स्प्लिट चौराहाफोरमोन। उत्तरी टर्मिनस पर सी. सी. 215 और आई-15 के बीच एक उन्नत इंटरचेंज के साथ रेंज रोड इंटरचेंज का निर्माण 2020 में शुरू हुआ। यह मूल रूप से 2022 के अंत तक पूरा होने वाला था; रूपांतरण 2023 में समाप्त हो गया था। निकास सूची टिप्पणियाँ संदर्भ क्लार्क काउंटी वेबसाइट पर ब्रूस वुडबरी बेल्टवे पृष्ठ बाहरी लिंक AARoads: लास वेगास बेल्टवे अंतरराज्यीय 15 संयुक्त राज्य अमेरिका में बेल्टवे क्लार्क काउंटी में परिवहन, लास वेगास घाटी में नेवादा परिवहन 215