Wilbur L. Creech
जनरल विल्बर लाइमैन "बिल" क्रीच (30 मार्च, 1927-26 अगस्त, 2003) संयुक्त राज्य वायु सेना (यू. एस. ए. एफ.) में चार सितारा जनरल थे। उन्होंने 1 मई, 1978 से 31 दिसंबर, 1984 तक लैंगली एयर फोर्स बेस, वर्जीनिया में मुख्यालय के साथ टैक्टिकल एयर कमांड (टीएसी) की कमान संभाली। फरवरी 1984 तक, अब निष्क्रिय मेजर कमांड (एम. ए. जे. सी. ओ. एम.) ने दो संख्या वायु सेनाओं, तीन केंद्रों और सात वायु प्रभागों की गतिविधियों को निर्देशित किया। 111, 300 से अधिक सैन्य और नागरिक कर्मियों को संयुक्त राज्य अमेरिका, पनामा, ओकिनावा और आइसलैंड में 32 टीएसी ठिकानों पर नियुक्त किया गया था। टैक्टिकल एयर कमांड पूरे संयुक्त राज्य में 149 प्रमुख इकाइयों में 58,300 एयर नेशनल गार्ड और एयर फोर्स रिजर्व कर्मियों के लिए प्राप्त करने वाला संगठन था। नेवादा में क्रीच वायु सेना अड्डे का नाम उनके सम्मान में रखा गया है। जीवनी जनरल क्रीक का जन्म 30 मार्च, 1927 को आर्गाइल, मिसौरी में हुआ था। सेना के साथ उनका पहला अनुभव तब हुआ जब उन्होंने आयोवा के एमेट्सबर्ग हाई स्कूल से स्नातक होने के बाद जुलाई 1944 में एक निजी के रूप में भर्ती हुए। उन्होंने मैरीलैंड विश्वविद्यालय से विज्ञान में स्नातक की डिग्री प्राप्त की, जॉर्ज वाशिंगटन विश्वविद्यालय से अंतर्राष्ट्रीय संबंधों में स्नातकोत्तर की डिग्री प्राप्त की और 1966 में नेशनल वॉर कॉलेज से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। उन्होंने सितंबर 1949 में उड़ान प्रशिक्षण विद्यालय के एक प्रतिष्ठित स्नातक के रूप में अपने पंख और कमीशन प्राप्त किया। उनका पहला परिचालन कार्य नाहा एयर बेस, ओकिनावा में 51वें फाइटर विंग के साथ था। कोरियाई युद्ध के दौरान उन्होंने दक्षिण कोरिया के किम्पो एयर बेस से 51वें विंग के साथ उड़ान भरी और उत्तर कोरिया के ऊपर 103 लड़ाकू मिशन पूरे किए। उन्होंने संयुक्त राज्य सेना की 27वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट, 25वीं इन्फैंट्री डिवीजन के साथ एक फॉरवर्ड एयर कंट्रोलर के रूप में कर्तव्य का एक युद्ध दौरा भी किया। जुलाई 1951 में जनरल क्रीच को फीनिक्स, एरिजोना के पास ल्यूक वायु सेना अड्डे पर एक उड़ान कमांडर के रूप में नियुक्त किया गया था, जहाँ अगले ढाई वर्षों तक उन्होंने 14 देशों के छात्रों को उन्नत तोपखाने पढ़ाए। नवंबर 1953 में वह यू. एस. ए. एफ. हवाई प्रदर्शन दल, थंडरबर्ड्स में शामिल हो गए और संयुक्त राज्य अमेरिका और मध्य अमेरिका में 125 आधिकारिक हवाई प्रदर्शनों में भाग लिया। जनवरी 1956 में वे बिटबर्ग एयर बेस, पश्चिम जर्मनी में स्थित यूनाइटेड स्टेट्स एयर फोर्सेज इन यूरोप (यू. एस. ए. एफ. ई.) हवाई प्रदर्शन दल, स्काईब्लेज़र्स के कमांडर और नेता बने। दिसंबर 1959 तक उन्होंने पूरे यूरोप, उत्तरी अफ्रीका और मध्य पूर्व में इस दल के साथ 399 आधिकारिक हवाई प्रदर्शन किए थे। जून 1960 में जनरल क्रीच को नेलिस एयर फोर्स बेस, लास वेगास, नेवादा में यूएसएएफ फाइटर वेपन्स स्कूल के संचालन निदेशक के रूप में नामित किया गया था, जहाँ उन्होंने फरवरी 1962 तक सेवा की। इसके बाद उन्हें ब्यूनस आयर्स में अर्जेंटीना वायु सेना के कमांडर के विशेष सलाहकार के रूप में नियुक्त किया गया। अगस्त 1962 से अगस्त 1965 तक, वे टैक्टिकल एयर कमांड, लैंगली एयर फोर्स बेस के कमांडर के कार्यकारी और सहायक थे। अगस्त 1965 में उन्होंने फोर्ट लेस्ली जे. मैकनेयर, वाशिंगटन, डी. सी. में नेशनल वॉर कॉलेज में प्रवेश किया। जून 1966 में स्नातक होने पर, उन्हें रक्षा सचिव के कार्यालय में कर्मचारी सहायक के रूप में चुना गया। जनरल क्रीक को नवंबर 1968 में 37वें टैक्टिकल फाइटर विंग, फू कैट एयर बेस के संचालन के लिए डिप्टी कमांडर के रूप में वियतनाम गणराज्य में स्थानांतरित कर दिया गया। विंग के साथ छह महीने के बाद, जिसके दौरान उन्होंने 177 लड़ाकू मिशनों में उड़ान भरी, वे टैन सोन नहुत एयर बेस, सैगॉन में मुख्यालय सातवीं वायु सेना के संचालन के लिए सहायक उप प्रमुख बने। नवंबर 1969 में जनरल क्रीच को फिर से यू. एस. ए. एफ. ई. में नियुक्त किया गया और उन्होंने लगातार दो सामरिक लड़ाकू विंगों की कमान संभाली। पश्चिम जर्मनी के ज़्वीब्रुकेन एयर बेस में 86वें टैक्टिकल फाइटर विंग के कमांडर के रूप में एक साल के बाद, वह स्पेन के टोरेज़ोन एयर बेस में 401वें टैक्टिकल फाइटर विंग के कमांडर बने। अगस्त 1971 से अगस्त 1974 तक, जनरल क्रीच ने संचालन और खुफिया के लिए उप प्रमुख कर्मचारी के रूप में कार्य किया, मुख्यालय यू. एस. ए. एफ. ई. लिंडसे एयर स्टेशन और बाद में रामस्टीन एयर बेस, पश्चिम जर्मनी में। जनरल क्रीक को सितंबर 1974 में राइट-पैटरसन वायु सेना अड्डे, डेटन, ओहियो में वैमानिकी प्रणाली प्रभाग के उप-कमांडर के रूप में वायु सेना प्रणाली कमान में नियुक्त किया गया था और अक्टूबर 1974 में हैंसकॉम वायु सेना अड्डे, मैसाचुसेट्स में इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली प्रभाग का कमांडर नियुक्त किया गया था। इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम डिवीजन यू. एस. ए. एफ. और रक्षा एजेंसियों के अन्य विभाग की विश्वव्यापी जरूरतों को पूरा करने के लिए कमान, नियंत्रण और संचार उपकरणों के जटिल विकास और अधिग्रहण का प्रबंधन करता है। इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम डिवीजन के कमांडर के रूप में ढाई साल के बाद, जनरल क्रीच को वाशिंगटन, डी. सी. में स्थानांतरित कर दिया गया, जहाँ उन्होंने सहायक उप-प्रमुख कर्मचारी, तैयारी और उत्तरी अटलांटिक संधि संगठन मामलों के लिए चीफ ऑफ स्टाफ के सहायक और वरिष्ठ यू. एस. ए. एफ. सदस्य, सैन्य कर्मचारी समिति, संयुक्त राष्ट्र के रूप में कार्य किया। टीएसी के कमांडर के रूप में अपने कार्यकाल के दौरान जनरल विल्बर क्रीच ने उच्च-प्रौद्योगिकी हथियार प्रणालियों के विकास पर जोर दिया जो वारसॉ संधि बलों की अपेक्षित संख्यात्मक श्रेष्ठता को दूर कर सकते थे। उन्होंने 'रोल बैक' सिद्धांत का समर्थन किया जो प्रारंभिक प्राथमिकता के रूप में दुश्मन की वायु रक्षा के दमन पर केंद्रित था, विमान पर हमला करने के खतरे को दूर करने और एकीकृत वायु रक्षा प्रणालियों से बचने के लिए आवश्यक निम्न-स्तरीय प्रवेश रणनीति की आवश्यकता को कम करने के लिए दुश्मन के पीछे के क्षेत्र में आगे बढ़ रहा था। ऐसा करने के लिए उन्होंने लंबी दूरी के हथियारों के विकास और क्षेत्ररक्षण को बढ़ावा दिया जिनका उपयोग दिन-रात और किसी भी मौसम में किया जा सकता था। इसका एक उदाहरण एन्हांस्ड टैक्टिकल फाइटर प्रोग्राम था जिसके परिणामस्वरूप एफ-15ई स्ट्राइक ईगल ऑल-वेदर लॉन्ग-रेंज स्ट्राइक फाइटर का उत्पादन हुआ। अन्य उदाहरण एजीएम-65डी मावेरिक ऑल-वेदर इमेजिंग इन्फ्रारेड ग्राउंड-अटैक मिसाइल और LANTIRN इंटीग्रेटेड नेविगेशन एंड टारगेटिंग सिस्टम थे। क्रीक ने अपने पूर्ववर्ती रॉबर्ट जे. डिक्सन के नेतृत्व में लागू किए गए यथार्थवादी प्रशिक्षण कार्यक्रम को बनाए रखा, लेकिन उड़ान सुरक्षा पर अतिरिक्त जोर दिया। वह एक कमांड पायलट थे, जिन्हें 40 अलग-अलग सैन्य लड़ाकू, मालवाहक और टोही विमानों में अनुभव था। 1982 डायमंड क्रैश एक दुर्घटना थी जिसमें 18 जनवरी 1982 को प्रशिक्षण के दौरान चार नॉर्थ्रॉप टी-38 टैलन जेट शामिल थे, जिसमें सभी चार पायलटों की मौत हो गई थी। यह अमेरिकी वायु सेना थंडरबर्ड्स वायु प्रदर्शन दल के इतिहास में सबसे खराब परिचालन दुर्घटना है। जब यह दुर्घटना हुई, विल्बर क्रीच यू. एस. ए. एफ. टैक्टिकल एयर कमांड के कमांडिंग जनरल थे। 2 अप्रैल 1984 को क्रैश वीडियो टेप की सभी प्रतियां नष्ट कर दी गईं, जिसमें क्रीच ने खुद मास्टर टेप के अंतिम क्रैश खंड को मिटा दिया। उन्होंने परिवारों को विकृत सनसनीखेज से बचाने के लिए ऐसा करने का दावा किया। विनाश के समय, पायलटों और एन. बी. सी. के परिवारों ने पहले से ही क्रमशः नॉर्थ्रॉप कॉर्पोरेशन और सूचना की स्वतंत्रता अधिनियम के अनुरोध के खिलाफ एक मुकदमे के हिस्से के रूप में टेप तक पहुंच की मांग की थी। क्रीच ने टेपों को नष्ट करने से पहले जे. ए. जी. का मार्गदर्शन नहीं लिया, और टेपों की समीक्षा करने में शामिल कर्मियों को उनके मिटने से पहले कमरे से बाहर जाने के लिए कहा। 2005 में, इंडियन स्प्रिंग्स एयर फोर्स ऑक्सिलरी फील्ड, जहां दुर्घटना हुई, ने आधिकारिक तौर पर जनरल विल्बर एल. "बिल" क्रीच के सम्मान में अपना नाम बदलकर क्रीच एयर फोर्स बेस कर लिया, जिन्हें "थंडरबर्ड्स के पिता" के रूप में जाना जाता था और जो खुद थंडरबर्ड पायलट थे। प्रकाशन टीक्यूएम के पाँच स्तंभः आपके लिए कुल गुणवत्ता प्रबंधन कार्य कैसे करें (1995) छद्म नाम बिल क्रीच के तहत लिखा गया है टैक्टिकल एयर कमांड संदर्भों के कमांडरों की सूची भी देखें बाहरी लिंक अर्लिंग्टन जीवनी वायु सेना बायो क्रीच एएफबी Encyclopedia.com संयुक्त राज्य वायु सेना थंडरबर्ड्स पायलट 1927 जन्म 2003 मृत्यु संयुक्त राज्य वायु सेना के जनरल संयुक्त राज्य वायु सेना के वियतनाम युद्ध के कर्मी अमेरिकी कोरियाई युद्ध के पायलट अमेरिकी वियतनाम युद्ध के पायलट वायु सेना के विशिष्ट सेवा पदक प्राप्तकर्ता विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस (संयुक्त राज्य अमेरिका) के लीजन ऑफ मेरिट प्राप्तकर्ताओं के रजत सितारा प्राप्तकर्ता अर्लिंग्टन राष्ट्रीय कब्रिस्तान में इलियट स्कूल ऑफ इंटरनेशनल अफेयर्स के पूर्व छात्रों को दफनाया गया ऑर्डर ऑफ द ऑर्डर के वायु पदक प्राप्तकर्ता