Klein Bicycle Corporation
क्लेन गैरी क्लेन द्वारा स्थापित एक साइकिल कंपनी थी जिसने अधिक कठोरता और कम वजन के लिए बड़े व्यास वाले एल्यूमीनियम मिश्र धातु ट्यूबों के उपयोग का बीड़ा उठाया। क्लेन ने 1970 के दशक के दौरान मैसाचुसेट्स इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी में एक छात्र के रूप में अपनी पहली साइकिल फ्रेम का निर्माण किया और 1980 के दशक में फ्रेम का पूरा उत्पादन शुरू हुआ। 1995 में कंपनी को ट्रेक साइकिल कॉर्पोरेशन द्वारा खरीदा गया था, और चेहलिस, वाशिंगटन में मूल क्लेन कारखाना 2002 में बंद हो गया क्योंकि उत्पादन वाटरलू, विस्कॉन्सिन में ट्रेक मुख्यालय में स्थानांतरित हो गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका में व्यापक वितरण 2007 में बंद हो गया, और 2009 में दुनिया के बाकी हिस्सों में पूरी तरह से बंद हो गया। गैरी क्लेन ने मैसाचुसेट्स इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी (एम. आई. टी.) में स्थानांतरित होने से पहले डेविस में कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय में भाग लिया। 1973 में स्वतंत्र गतिविधियों की अवधि के दौरान, क्लेन सहित छात्रों के एक समूह ने प्रोफेसर बकले के तहत एक एल्यूमीनियम फ्रेम वाली साइकिल का उत्पादन करने के लिए एक साथ काम किया। कई समकालीन स्टील के फ्रेमों का विश्लेषण करने और उपयोग में टूटने वाले फ्रेमों की जांच करने के बाद, वे साइकिल के फ्रेम पर रखे गए दबावों को निर्धारित करने में सक्षम थे। सीमित उपलब्ध प्रकार के एल्यूमीनियम मिश्र धातु नलिकाओं का सामना करते हुए, छात्रों ने 6061 एल्यूमीनियम मिश्र धातु निर्बाध खींची गई नली से फ्रेम बनाने का विकल्प चुना; मजबूत 7075 एल्यूमीनियम मिश्र धातु जैसे विकल्पों को नलिकाओं के आयामों के कारण त्याग दिया गया था। 1974 में एम. आई. टी. से केमिकल इंजीनियरिंग में डिग्री के साथ स्नातक होने के बाद, क्लेन ने उद्यमियों के लिए एक व्यावसायिक पाठ्यक्रम लिया। एक उत्सुक रोड रेसर के रूप में, 1975 में, उन्होंने तीन अन्य लोगों के साथ एक व्यावसायिक परियोजना शुरू की और एम. आई. टी. इनोवेशन सेंटर में एम. आई. टी. द्वारा प्रदान किए गए अनुदान और प्रत्येक भागीदार से पूंजी का उपयोग करके एल्यूमीनियम मिश्र धातु फ्रेम वाली बाइक का एक सीमित रन बनाया। 1973 में निर्मित ट्यूबों की तुलना में बड़े व्यास वाली ट्यूबों और पतली दीवारों वाले प्रोटोटाइप को फरवरी 1975 में न्यूयॉर्क में अंतर्राष्ट्रीय साइकिल शो में प्रदर्शित किया गया था। अगले वर्ष, वह सैन मार्टिन, कैलिफोर्निया में अपने माता-पिता के खेत में कुछ अप्रयुक्त इमारतों में स्थानांतरित हो गए, जिनका उपयोग पहले प्रून को निर्जलित करने के लिए किया जाता था। 1977 में, उन्होंने कठोरता बढ़ाने के लिए बड़े व्यास वाले एल्यूमीनियम मिश्र धातु ट्यूबों के उपयोग का पेटेंट कराया, और 1980 में, वे सैन जोस, कैलिफोर्निया से चेहलिस, वाशिंगटन चले गए। उन्होंने 1980 के दशक की शुरुआत में रोड साइकिल और 1980 के दशक के मध्य में माउंटेन बाइक का उत्पादन शुरू किया। जबकि साइकिल के फ्रेम के लिए क्लेन का एल्यूमीनियम का उपयोग पूरी तरह से नया नहीं था, बड़े व्यास वाली ट्यूबों का उनका उपयोग था। एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं में यंग का मापांक स्टील के एक तिहाई के आसपास होता है, लेकिन मोटी ट्यूबों के साथ वह एक ऐसी साइकिल बनाने में सक्षम थे जिसका वजन पारंपरिक मॉडल की तुलना में लगभग 15 प्रतिशत कम था। 1995 में, ट्रेक ने क्लेन बाइक खरीदी, जब क्लेन को एक बड़ी कंपनी के बिक्री नेटवर्क के बिना प्रतिस्पर्धा करना मुश्किल लगा। अपने चरम पर, लगभग 250 लोग चेहलिस संयंत्र में काम करते थे, लेकिन संचालन धीरे-धीरे विस्कॉन्सिन में मुख्य ट्रेक कारखाने में चला गया। 2001 में, लगभग 70 लोगों के कार्यबल ने एक वर्ष में 15,000 से 20,000 फ्रेम का उत्पादन किया। 2002 में, सभी उत्पादन वाटरलू, विस्कॉन्सिन में ट्रेक मुख्यालय में स्थानांतरित हो गए। जापान में लगभग 2009 तक साइकिलें अभी भी क्लेन नाम से बेची जाती थीं, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका में व्यापक वितरण लगभग 2007 में बंद हो गया। टेलीविजन शो सीनफेल्ड में जेरी सीनफेल्ड के अपार्टमेंट में एक हरी क्लेन माउंटेन बाइक को दीवार पर लटकते हुए देखा जा सकता है। नवाचार कुछ ऑफ-रोड मॉडलों में एक-पीस वेल्डेड स्टेम-बार संयोजन के दो डिजाइन शामिल थे, जिन्हें "मिशन कंट्रोल" (एमसी) के रूप में विपणन किया गया, जिसने क्लैम्पिंग बोल्ट और अतिरिक्त सामग्री को समाप्त कर दिया। मूल संस्करण, एम. सी. 1, में एक क्विल स्टेम का उपयोग किया गया था और एक थ्रेडेड स्टीयरर की आवश्यकता थी। एमसी2 ने एक कोलेट के खिलाफ एक तालाब कसाई का उपयोग किया जो कांटा स्टीयर और तने के बीच बैठा था, और इसे हटाने के लिए एक विशेष आठ नुकीले रेंच की आवश्यकता थी। स्टेम की ऊँचाई को समायोजित करने के लिए स्टीयर को सही लंबाई में काटा जाना था। एमसी3 एक तीसरा संस्करण था जो केवल तना था, इस प्रकार हैंडलबार को वेल्डेड नहीं किया गया था। क्लेन के पास साइकिल के फ्रेम के माध्यम से केबलों को रूट करने की एक बेहतर विधि के लिए एक पेटेंट () था, जिसने फ्रेम पर वायुगतिकीय खिंचाव और तनाव को कम किया। सामने और पीछे के पटरी से उतरने वाले केबलों को नीचे की नली के माध्यम से और पीछे की ब्रेक केबल को ऊपर की नली के माध्यम से रूट किया गया था, हालांकि कुछ मॉडल 2002 में शिमानो घटकों के साथ अधिक सामंजस्य के लिए टॉप ट्यूब केबल रूटिंग में बदल गए थे। 2002 मॉडल वर्ष में, क्लेन ने 6061 एल्यूमीनियम मिश्र धातु को जेडआर 9000 नामक एक नए मिश्र धातु से बदल दिया, जिसमें क्रोमियम के स्थान पर जिरकोनियम का उपयोग किया गया था; नए मिश्र धातु को एक उद्योग संख्या नहीं दी गई थी और इसका नाम अप्रयुक्त 9000 श्रृंखला के नाम पर रखा गया था। विज्ञापित सुधारों में प्रति फ्रेम वजन में कमी और 2001 मॉडल वर्ष फ्रेम की तुलना में पांच गुना अधिक थकान जीवन शामिल था। तकनीक क्लेन साइकिलें अपने पेंटवर्क के लिए प्रसिद्ध थीं, और बड़ी संख्या में कस्टम रंगों और पैटर्न की पेशकश करती थीं। उपयोग किया जाने वाला पेंट एक ड्यूरेथेन तामचीनी गैर-धातु रंग था जिसकी कीमत प्रति गैलन तक थी। क्लेन लोगो को लोगो के रंग में फ्रेम को पेंट करके, फिर एक मुखौटा लगाकर और पैटर्न को पेंट करके फ्रेम में उतार दिया गया था। एमसी2 फ्रेम के साथ शुरुआत करते हुए, क्लेन ने "ग्रेडिएंट ट्यूबिंग" का उपयोग किया, जहां दीवार की मोटाई ट्यूब की लंबाई और व्यास के साथ भिन्न होती थी। पहाड़ी बाइक पर अत्यधिक हेरफेर किए गए चेनस्टे ने बड़े ऑफ-रोड टायरों को समायोजित करने के लिए एक सख्त पीछे के त्रिकोण की अनुमति दी, और बिजली के कुशल हस्तांतरण की सुविधा प्रदान की। वेल्डिंग में खोए हुए बल को बहाल करने के लिए वेल्डेड एल्यूमीनियम को गर्मी उपचार की आवश्यकता होती है। उपचार के बाद, फ्रेम को सभी संरेखण सतहों पर अंदर संरेखित करने की आवश्यकता थी, और फिर उन्हें अंदर तक मशीनीकृत किया गया था। मॉडल क्लेन ने माउंटेन बाइक और रोड बाइक दोनों का उत्पादन किया। प्रायोजित टीमों क्लेन ने सैन फ्रांसिस्को की लोम्बार्डी टीम के लिए कस्टम बाइक बनाई, जिन्हें 2001 में चलाया गया था। जर्मन साइकिलिंग टीम गेरोलस्टीनर ने 2003 से पहले क्लेन क्वांटम फ्रेम की सवारी की थी, जब गेरोलस्टीनर ने अपने बाइक प्रायोजक को विलियर ट्राइस्टीना में बदल दिया था। 2004 के सत्र के लिए, क्लेन ने जिटरी जो की साइकिलिंग टीम को प्रायोजित किया। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक इंटरनेट आर्काइव पर आधिकारिक वेबसाइट स्प्रे बूथ को ताज़ा करें (पुनर्निर्मित साइकिलों और पुर्जों की गैलरी) माउंटेन बाइक निर्माता संयुक्त राज्य अमेरिका के साइकिल निर्माता 1985 में स्थापित साइकिल फ्रेम बिल्डर वाहन निर्माण कंपनियाँ लुईस काउंटी, वाशिंगटन में स्थित कंपनियाँ वाशिंगटन (राज्य) में स्थित विनिर्माण कंपनियाँ 1985 वाशिंगटन (राज्य) में प्रतिष्ठान