Kenmore Air
केनमोर एयर हार्बर, इंक., केनमोर एयर के रूप में व्यवसाय कर रहा है, एक अमेरिकी एयरलाइन है जिसका मुख्यालय सिएटल के उत्तर में केनमोर, वाशिंगटन, संयुक्त राज्य अमेरिका में केनमोर एयर हार्बर के मैदान में है। यह पश्चिमी वाशिंगटन और दक्षिण-पश्चिमी ब्रिटिश कोलंबिया में गंतव्यों के लिए निर्धारित और चार्टर सीप्लेन और लैंडप्लेन सेवा के साथ-साथ सिएटल के आसपास सीप्लेन "उड़ान देखने" उड़ानों का संचालन करता है। केनमोर में अपने कॉर्पोरेट मुख्यालय, सीप्लेन रखरखाव सुविधा और टर्मिनल के अलावा, एयरलाइन के पास सिएटल के लेक यूनियन पर अपने टर्मिनल पर सीप्लेन के लिए और सिएटल के बोइंग फील्ड/किंग काउंटी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर भूमि विमानों के लिए केंद्र संचालन है। यह बोइंग फील्ड में अपने लैंडप्लेन बेड़े के लिए एक रखरखाव सुविधा भी संचालित करता है। 1940 के दशक का इतिहास एयरलाइन को केनमोर एयर हार्बर के रूप में स्थापित किया गया था और 21 मार्च, 1946 को परिचालन शुरू किया गया था। इसकी स्थापना रॉबर्ट मुनरो, रेजिनाल्ड कॉलिन्स और जैक माइन्स द्वारा की गई थी और इसने एक एकल एरोंका मॉडल के सीप्लेन और एक हैंगर के साथ संचालन शुरू किया था, जो पहले उत्तरी लेक वाशिंगटन पर एक लकड़ी मिल द्वारा कब्जा कर लिया गया था। एयरलाइन अभी भी अपने मूल स्थान पर है। एक अल्पकालिक साझेदारी के बाद मुनरो अक्टूबर 2000 में अपनी मृत्यु तक कंपनी के साथ अकेले रहे। कंपनी को मूल रूप से माइन्स कॉलिन्स मुनरो नाम दिया गया था, लेकिन कुछ महीनों बाद केनमोर, वाशिंगटन शहर के साथ अपने संबंधों को दर्शाने के लिए वर्तमान नाम केनमोर एयर में बदल दिया गया था, जहां इसका संचालन तब और अब दोनों जगह स्थित था। अपने एरोंका मॉडल के के साथ संचालन शुरू करने के बाद, इसने कुछ हफ्तों बाद तीन और विमान खरीदे। केनमोर एयर ने मूल रूप से अपने शुरुआती वर्षों के दौरान दूरस्थ और कभी-कभी खतरनाक स्थानों तक पहुँचकर अपना पैसा कमाया। जुलाई 1946 में, पायलट जैक माइन्स पास के कैस्केड पहाड़ों में एक खोज और बचाव दल को आपूर्ति करते समय मारे गए थे; परिणामस्वरूप, कॉलिन्स और मुनरो केनमोर एयर के दो मालिक बन गए। मुनरो जल्द ही केनमोर एयर के एकमात्र मालिक बन गए जब कॉलिन्स वहाँ नौकरी स्वीकार करने के बाद कैलिफोर्निया चले गए। शुरू से ही, केनमोर एयर की सीप्लेन रखरखाव और बहाली सेवा कंपनी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा थी। 1940 के दशक के अंत में, केनमोर एयर नॉर्थवेस्ट के लिए एक रिपब्लिक सीबी डीलर बन गया और यह केनमोर एयर के लिए एक सफलता बन गई। एक समय पर, 40 सीबी केनमोर एयर हार्बर में स्थित थे, हालाँकि केनमोर एयर के पास इन उभयचर विमानों में से केवल एक था। केनमोर विमान के रखरखाव और मरम्मत में विशेषज्ञ बन गए और विमान के प्रदर्शन में सुधार के लिए कई संशोधन विकसित किए। केनमोर एयर 1950 के दशक के अंत तक सेसना के लिए एक आधिकारिक विमान और पुर्जों का विक्रेता भी बन गया, जिससे अपने विमान रखरखाव व्यवसाय का और विस्तार हुआ। 1950 के दशक में, केनमोर एयर ने प्रशांत उत्तर-पश्चिम में मछली पकड़ने और शिकार स्थलों के लिए उड़ानों की पेशकश करके अपना चार्टर व्यवसाय शुरू किया। केनमोर एयर ने अलास्का में सर्वेक्षण उड़ानों के लिए अमेरिकी सरकार को एक विमान भी पट्टे पर दिया। इसके कारण अमेरिकी नौसेना के साथ कई अनुबंध हुए जो आज भी जारी हैं। 1953 में, एक कनाडाई खनन कंपनी ने अलास्का के केचिकन से पचास मील उत्तर में लेडुक ग्लेशियर पर एक खनन शिविर बनाने के लिए उपकरण और उपकरणों में उड़ान भरने में मदद करने के लिए केनमोर को काम पर रखा। केनमोर एयर ने दो महीने की अवधि में उपकरणों में उड़ान भरने के लिए दो नूरडुइन नॉर्समैन और एक सीबेड का उपयोग किया। विमान ने बड़े उपकरणों के कई टुकड़ों में ग्लेशियर तक उड़ान भरी, जिसमें डीजल इंजन, रेलरोड कार और ट्रैक्टर शामिल थे। 1960 के दशक में, केनमोर एयर ने डी हैविलैंड कनाडा डीएचसी-2 बीवर सीप्लेन को शामिल करने के लिए अपनी रखरखाव सेवाओं का विस्तार किया। उन्होंने 1963 में अपना पहला बीवर खरीदा और बीवर जल्द ही केनमोर एयर के बेड़े का एक केंद्र बिंदु बन गया, और उन्होंने सात यात्री विमानों के आसपास एक पुनर्निर्माण और संशोधन कार्यक्रम बनाया। 1967 में बीवर का उत्पादन बंद होने के बाद, केनमोर एयर ने खुद को सीप्लेन के एक प्रमुख नवीनीकरणकर्ता के रूप में स्थापित करना शुरू कर दिया। उन्होंने बीवर्स को इस हद तक संशोधित और पुनर्निर्मित किया कि कंपनी द्वारा संशोधित इस तरह के विमान वैश्विक विमानन समुदाय द्वारा "केनमोर बीवर्स" के रूप में जाने जाते हैं। केनमोर एयर ने तब से कुल 125 बीवर्स का पुनर्निर्माण किया है। उनके विस्तार को समायोजित करने के लिए, कंपनी ने 1960 के दशक के दौरान एक नया हैंगर और कार्यालय भवन बनाया। 1970 के दशक की शुरुआत में, अमेरिकी नौसेना के साथ एक अनुबंध में, केनमोर एयर ने वैंकूवर द्वीप के पास एक संयुक्त यूएस-कनाडाई परीक्षण सुविधा में निहत्थे टॉरपीडो का परिवहन किया। इस दशक के दौरान पांच वर्षों के लिए, केनमोर एयर ने अमेरिकी भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण के लिए वैज्ञानिकों और आपूर्ति को उत्तरी कैस्केड पर्वत, दक्षिण कैस्केड ग्लेशियर में एक ग्लेशियर तक पहुँचाया, जिसमें सीप्लेन को समुद्र तल से 6,500 फीट ऊपर एक ग्लेशियर पर उतरना था। एयरलाइन ने 1970 के दशक में ब्रिटिश कोलंबिया में मछली पकड़ने के रिसॉर्ट्स के लिए राउंड-ट्रिप उड़ानों की पेशकश करते हुए अपनी चार्टर सेवा का भी विस्तार किया। 1980 के दशक के मध्य में केनमोर एयर ने ओटर एयर को खरीदा, जो एक एयरलाइन थी जिसने सिएटल से विक्टोरिया, ईसा पूर्व के लिए सीप्लेन सेवा की पेशकश की थी। सिएटल-विक्टोरिया मार्ग 1988 में अपने प्रतिद्वंद्वी लेक यूनियन एयर को बेचे जाने से पहले दो साल के लिए संचालित किया गया था। केनमोर एयर ने 1980 के दशक के अंत में दो टर्बाइन बीवर्स (पीटी-6 इंजन के साथ निर्मित एक बीवर, जिनमें से 60 डी हैविलैंड द्वारा बनाए गए थे) को भी जोड़ा और 1992 में अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी लेक यूनियन एयर को खरीदा। इस खरीद के साथ, केनमोर एयर ने लेक यूनियन पर एक सीप्लेन टर्मिनल का अधिग्रहण किया। उन्होंने लेक यूनियन एयर के डी हैविलैंड कनाडा डीएचसी-3 ओटर्स में से एक को टर्बाइन ओटर्स में बदल दिया और बाद में कई और टर्बाइन ओटर्स खरीदे। 1990 के दशक में केनमोर एयर ने 1993 में लेक यूनियन एयर सर्विस का अधिग्रहण किया; 1997 में इसने इलियट बे से परिचालन सेवा शुरू करने की योजना बनाई, जो पुजेट साउंड पर पानी का एक निकाय है जहां सिएटल का डाउनटाउन वाटरफ्रंट स्थित है। 1998 में, केनमोर एयर ने एक संघीय अनुमति प्राप्त की, जिससे उन्हें सिएटल की नगर परिषद से अनुमोदन लंबित रहने तक वहां परिचालन शुरू करने की अनुमति मिली। कंपनी ने बाद में स्थानीय समुदाय के सदस्यों के प्रतिरोध का सामना करने के बाद 1999 के पतन में अपनी योजनाओं को छोड़ दिया। अक्टूबर 2000 में, कंपनी के संस्थापक और मालिक रॉबर्ट मुनरो का लंबी बीमारी के बाद 83 वर्ष की आयु में निधन हो गया। मुनरो के बेटे ग्रेग मुनरो को स्वामित्व दिया गया था, जबकि परिवार के कई अन्य सदस्यों ने भी केनमोर एयर में प्रबंधन के पदों पर काम किया था। 2010 के दशक में अपने लेक यूनियन बंदरगाह के पास सिएटल और विक्टोरिया दोनों में निवासी पानी पर शोर और सुरक्षा के बारे में तेजी से चिंतित हो रहे हैं। सितंबर 2011 में विक्टोरिया द सेंट जेम्स कम्युनिटी ने एक रिपोर्ट सौंपी जिसमें "सीप्लेन व्यवसायों पर गंभीर प्रतिबंध" (जिसमें हेलीकॉप्टर जैसी अन्य सेवाएं शामिल हैं) का आह्वान किया गया है। केनमोर एयर ने अपने पायलटों को सिएटल में सीमित उड़ान मार्गों का पालन करने के लिए प्रोत्साहित करके प्रतिक्रिया दी है 2013 में जब साउथ लेक यूनियन पड़ोस में वल्कन द्वारा नए उच्च वृद्धि वाले कोंडो का प्रस्ताव दिया गया था, तो केनमोर ने अनुरोध किया कि नए निवासियों को शोर की शिकायत दर्ज करने से रोकने के लिए एक सुविधा दी जाए। 2018 केनमोर एयर और हार्बर एयर ने 26 अप्रैल, 2018 को डाउनटाउन वैंकूवर, बी. सी. और डाउनटाउन सिएटल, डब्ल्यू. ए. के बीच एक नई सीप्लेन सेवा शुरू की। कोविड-19 महामारी के कारण अंतर्राष्ट्रीय यात्रा दुर्गम हो जाने के बाद केनमोर और हार्बर एयर द्वारा सेवा को निलंबित कर दिया गया था। हार्बर एयर ने तब से लेक यूनियन में सेवा फिर से शुरू कर दी है लेकिन केनमोर ने वैंकूवर के लिए निर्धारित सेवा फिर से शुरू नहीं की है। 2023 केनमोर एयर एक्सप्रेस ने सिडनी शहर में फ्राइडे हार्बर से विक्टोरिया अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक दो बार दैनिक सेवा शुरू की। उड़ान केनमोर के सेसना 208बी कारवां पर संचालित होती है। उड़ान रवाना होती है और बोइंग फील्ड और पेन फील्ड दोनों से जुड़ने के विकल्पों के साथ फ्राइडे हार्बर हवाई अड्डे पर पहुंचती है। डेस्टिनेशन्स डेली, साल भर चलने वाली सीप्लेन सेवा सिएटल के लेक यूनियन से लोपेज द्वीप, ऑर्कास द्वीप और वाशिंगटन राज्य के सैन जुआन द्वीप के साथ-साथ विक्टोरिया, ईसा पूर्व और वैंकूवर, ईसा पूर्व के लिए प्रदान की जाती है। मौसमी (मई-सितंबर), केनमोर एयर हार्बर से ब्रिटिश कोलंबिया में 30 से अधिक गंतव्यों के लिए दैनिक सीप्लेन सेवा प्रदान की जाती है, जिसमें बिग बे, कोर्टेस द्वीप, डेसोलेशन साउंड, ननैमो, पोर्ट मैकनील, क्वाड्रा द्वीप, सेशेल्ट प्रायद्वीप, सोनोरा द्वीप और रिफ्यूजी कोव शामिल हैं। जनवरी 2014 में, केनमोर एयर ने सिएटल में ननैमो हवाई अड्डे और बोइंग फील्ड के बीच एक नियमित वाणिज्यिक सेवा की घोषणा की, जिसमें बोइंग फील्ड और सी-टैक के बीच एक मुफ्त शटल था। यह सेवा 3 मार्च, 2014 को शुरू हुई थी, लेकिन कम यात्रियों की संख्या के कारण 4 मई, 2015 को इसे बंद कर दिया गया था। केनमोर एयर एक्सप्रेस ईस्टसाउंड और फ्राइडे हार्बर के वाशिंगटन समुदायों को दैनिक, साल भर की सेवा प्रदान करती है। नवंबर 2014 में पोर्ट एंजिल्स के लिए सेवा बंद कर दी गई थी। केनमोर एयर के बेड़े में 26 विमान हैं। स्पेशल लिवरिस केनमोर एयर के चार विमानों को विशेष लीवरियों में चित्रित किया गया हैः एन50केए, एक डीएचसी-3 टर्बाइन ओटर, जिसे इवनिंग मैगज़ीन प्रमोशनल वर्दी एन606केए में चित्रित किया गया है, एक डीएचसी-3 टर्बाइन ओटर, जिसे वाइल्ड ओर्का वर्दी एन32जीडब्ल्यू में चित्रित किया गया है, एक डीएचसी-2 टर्बाइन बीवर, जिसे फिशरमैन लैंडिंग बीसी वर्दी एन707केए में चित्रित किया गया है, एक डीएचसी-3 टर्बाइन ओटर, जिसे सिएटल क्रैकन प्रमोशनल वर्दी एन90422 में चित्रित किया गया है, एक डीएचसी-3 टर्बाइन ओटर, जिसे भारतीय घटनाओं और दुर्घटनाओं की पुयलुप जनजाति के सहयोग से नई टैकोमा सेवा को बढ़ावा देने के लिए एक आदिवासी पैटर्न में चित्रित किया गया है। विमान केनमोर, वाशिंगटन से प्रस्थान करने के बाद ब्रिटिश कोलंबिया के लेक हैथेम की ओर जाते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इस घटना ने 36 वर्षों के संचालन में केनमोर एयर की पहली घातक दुर्घटना को चिह्नित किया। दुर्घटना, विमान की पेलोड क्षमता को अधिक भारित करने और बढ़ते हुए इलाके से ऊपर चढ़ने में विमान की असमर्थता के कारण हुई। मूल रूप से मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त के रूप में लिखा गया, डीएचसी-2 बीवर, जिसे एन64391 के रूप में पंजीकृत किया गया था, को बहाल किया गया था, और एन62357 के रूप में फिर से पंजीकृत किया गया था। 11 जून, 1979: ब्रिटिश कोलंबिया के मौरेल द्वीप के पास समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद एक केनमोर एयर डी. एच. सी.-2 बीवर क्षतिग्रस्त हो गया, जिसमें एकमात्र सवार की मौत हो गई। एन68084 पंजीकृत विमान को बाद में बरामद किया गया, मरम्मत की गई और एन72टीटी के रूप में फिर से पंजीकृत किया गया। 1 अक्टूबर, 1999: केनमोर एयर की पहली घातक दुर्घटना के ठीक 22 साल बाद, एक केनमोर एयर डीएचसी-2 बीवर पोर्ट ब्लेकली, वाशिंगटन के पास एक जंगली क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। एन9766जेड के रूप में पंजीकृत विमान में चार यात्री सवार थे, जो सभी बीबीसी फिल्म चालक दल के सदस्य थे। पायलट और चार यात्रियों को मामूली चोटें आईं और विमान सेवा में लौट आया। दुर्घटना का कारण पायलट द्वारा पेड़ों और इलाकों के ऊपर उचित निकासी बनाए रखने में विफलता को बताया गया था। 30 सितंबर, 2016: सिएटल के साउथ लेक यूनियन से प्रस्थान करने के बाद एक केनमोर एयर डीएचसी-2 बीवर लगभग 8.50 बजे सैन जुआन द्वीप समूह के पास पानी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। सभी चार पीड़ितों को मामूली चोटों और हाइपोथर्मिया के लिए इलाज किया गया और छुट्टी दे दी गई। 23 मार्च, 2022: ऑर्कास द्वीप पर, केनमोर एयर 1998 सेसना कारवां 208बी ने उड़ान भरने के दौरान एक यांत्रिक शक्ति विफलता का अनुभव किया और ऊंचाई हासिल करने में विफल रहा। विमान ने एक बाड़ के माध्यम से रनवे से आगे बढ़ना जारी रखा और एक मैदान में समाप्त हो गया। किसी के हताहत होने की सूचना नहीं है। विमान की मरम्मत की गई और सेवा में वापस आ गया। लोकप्रिय संस्कृति में माइक्रोसॉफ्ट फ्लाइट सिम्युलेटर (फ्रेंचाइजी) केनमोर एयर का डीएचसी-2 बीवर एन9866जेड माइक्रोसॉफ्ट फ्लाइट सिम्युलेटर एक्स में मिशन "सैन जुआन आइलैंड रन" में दिखाई देता है। केनमोर एयर सेसना 208 कारवां "सिटका एप्रोच" के साथ-साथ "व्हाइटआउट" में भी दिखाई देता है। केनमोर एयर की वर्दी सेसना 208 कारवां और डी हैविलैंड कनाडा डीएचसी-2 बीवर पर माइक्रोसॉफ्ट फ्लाइट सिम्युलेटर एक्स में भी दिखाई देती है। केनमोर एयर बाद में मार्च 2021 के अद्यतन के बाद माइक्रोसॉफ्ट फ्लाइट सिम्युलेटर 2020 पर प्रोपेलर-संचालित विमानों के साथ-साथ सेसना साइटेशन जेट पर पेंट योजना के रूप में दिखाई देगा। अनंत उड़ान केनमोर की वर्दी सी208 पर लोकप्रिय मोबाइल उड़ान सिम्युलेटर अनंत उड़ान में भी दिखाई देती है। एकल ए केनमोर एयर टरबाइन बीवर 1992 की फिल्म सिंगल्स में दिखाई देता है। सीप्लेन ऑपरेटरों की सूची भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक वाशिंगटन (राज्य) में स्थित यूनाइटेड स्टेट्स एयरलाइंस की क्षेत्रीय एयरलाइंस 1946 में स्थापित किंग काउंटी, वाशिंगटन सीप्लेन ऑपरेटरों में स्थित कंपनियां 1946 वाशिंगटन (राज्य) में प्रतिष्ठान संयुक्त राज्य की चार्टर एयरलाइंस