Penske PC1
पेन्सके पी. सी. 1 एक फॉर्मूला वन रेसिंग कार थी जिसे 1974 और 1975 के फॉर्मूला वन सत्रों के दौरान पेन्सके रेसिंग द्वारा विकसित और दौड़ाया गया था। कार को ज्योफ फेरिस द्वारा डिजाइन किया गया था, और ड्राइवर मार्क डोनोह्यू और जॉन वॉटसन द्वारा चलाया गया था। पी. सी. 1 ने 12 ग्रैंड प्रिक्स में प्रवेश किया और प्रतिस्पर्धा की, और 1976 के सत्र में पेनस्के पी. सी. 3 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। विकास पेनस्के रेसिंग (बाद में इसका नाम बदलकर टीम पेनस्के कर दिया गया) का गठन 1968 में अमेरिकी मोटरस्पोर्ट उद्यमी रोजर पेनस्के द्वारा किया गया था। यह टीम फॉर्मूला वन ग्रांड प्रिक्स (1976 ऑस्ट्रियाई ग्रांड प्रिक्स) जीतने वाली अंतिम अमेरिकी टीम बनी हुई है। 1973 में, पेनस्के ने यूके में पूल, डोरसेट में छोटी रेसिंग कार निर्माता मैकरे कार्स लिमिटेड की सुविधाओं को खरीद लिया। मैकरे कारों की स्थापना न्यूजीलैंड के रेसिंग ड्राइवर और निर्माता ग्रीम मैकरे द्वारा की गई थी, जो F5000 रेसिंग सूत्र में एक डिजाइनर और प्रतियोगी थे। केवल छह कर्मचारियों के साथ शुरुआत करते हुए, पेन्सके ने अपने तत्कालीन पोर्श कैन-एम टीम मैनेजर, स्विस हेंज होफर को एफ1 मैनेजर और ज्योफ फेरिस को मुख्य इंजीनियर/डिजाइनर के रूप में नियुक्त किया। एफ1 टीम को पूरा करने वाले कार्ल केनहोफर थे, जो पेनस्के के लंबे समय से मुख्य मैकेनिक और इंजन निर्माता थे, जो 1974 के मध्य में यूके ऑपरेशन में शामिल हुए। 1974 में गर्मियों के अंत तक, टीम ने अपनी पहली कार का अनावरण किया, जिसका नाम पीसी1 था, जो एक फोर्ड कॉसवर्थ डीएफवी 3.0-litre वी8 इंजन और एक हेवलैंड एफजी 400 गियरबॉक्स के आसपास निर्मित एक एल्यूमीनियम मोनोकोक चेसिस थी। पेनस्के रेसिंग ने 1974 में मोस्पोर्ट पार्क, ओंटारियो में आयोजित कनाडाई ग्रांड प्रिक्स में फॉर्मूला वन में प्रवेश किया, जिसमें अनुभवी चालक मार्क डोनोह्यू का उपयोग किया गया, जिन्होंने यूएस पेनस्के संचालन के टीम प्रबंधक के रूप में पदोन्नत होने से पहले इंडिकार में पेनस्के के लिए गाड़ी चलाई थी। डोनोह्यू 1973 के सत्र के अंत में मोटरस्पोर्ट से सेवानिवृत्त हो गए थे, लेकिन फॉर्मूला वन में पेनस्के के लिए पूर्णकालिक प्रतिस्पर्धी ड्राइविंग में लौट आए। डोनोह्यू ने पहले 1971 में पेनस्के-प्रायोजित मैकलारेन में फॉर्मूला वन में दौड़ लगाई थी, जिसमें दो दौड़, कैनेडियन ग्रांड प्रिक्स और यूनाइटेड स्टेट्स ग्रांड प्रिक्स में प्रतिस्पर्धा की थी। रेसिंग इतिहास 1974 पी. सी. 1 ने 1974 के कैनेडियन ग्रांड प्रिक्स में डोनोह्यू के 24वें और 12वें स्थान पर रहने के साथ अपनी शुरुआत की। डोनोह्यू ने 14वें स्थान पर क्वालीफाई करने के बाद वॉटकिंस ग्लेन में आयोजित 1974 यूनाइटेड स्टेट्स ग्रांड प्रिक्स में अपनी और पेन्सके की घरेलू दौड़ से संन्यास ले लिया, जो पीछे के निलंबन विफलता के कारण दौड़ पूरी करने में विफल रहे। 1974 के दौरान पेनस्के टीम ने कोई विश्व चैम्पियनशिप अंक नहीं बनाए। 1975 रोजर पेन्सके ने 1975 के लिए पीसी1 के साथ एक पूर्ण सीज़न की योजना बनाई, लेकिन यह पेन्सके टीम के लिए एक कठिन सीज़न और डोनोह्यू के लिए एक दुखद सीज़न साबित हुआ। 1975 की पहली दौड़ 1975 अर्जेंटीना ग्रांड प्रिक्स थी और डोनोह्यू सातवें स्थान पर रहे। डोनोह्यू ने संभालने की समस्या के कारण ब्राजीलियाई ग्रां प्री से संन्यास ले लिया। दक्षिण अफ्रीकी ग्रां प्री में डोनोह्यू आठवें स्थान पर रहे। डोनोह्यू स्पैनिश ग्रांड प्रिक्स से सेवानिवृत्त हो गए जब वह और एलन जोन्स (हेस्केथ) जॉडी शेक्टर (टायरेल) की कार द्वारा सर्किट पर गिराए गए तेल से टकराने के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गए। मोनाको ग्रांड प्रिक्स में डोनोह्यू ने एक दुर्घटना के बाद दौड़ को छोड़ दिया। डोनोह्यू बेल्जियम में 11वें स्थान पर रहे। स्वीडिश ग्रां प्री में डोनोह्यू पांचवें स्थान पर रहे। अमेरिकी हॉलैंड में आठवें स्थान पर रहे। फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स में प्रसारण विफलता के कारण डोनोह्यू ने दौड़ से संन्यास ले लिया। पी. सी. 1 को फ्रेंच ग्रैंड प्रिक्स के बाद सेवानिवृत्त कर दिया गया था, और पेनस्के ने अगली तीन दौड़ों के लिए मार्च 751 में प्रवेश किया। डोनोह्यू ने ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री के अंतिम अभ्यास सत्र में 751 को बुरी तरह से दुर्घटनाग्रस्त कर दिया और उन्हें गंभीर चोट लगी। सर्किट में उन्हें कुछ समय के लिए होश आ गया, लेकिन अस्पताल में फिर से वे बेहोश हो गए। उनके मस्तिष्क पर दबाव को कम करने के लिए एक आपातकालीन ऑपरेशन असफल रहा, और उनकी चोटों से मृत्यु हो गई। इस दुर्घटना में एक ट्रैक मार्शल की भी मौत हो गई थी। पेनस्के टीम ने यूनाइटेड स्टेट्स ग्रांड प्रिक्स के लिए लौटते हुए इतालवी ग्रांड प्रिक्स से चूकने का फैसला किया। इस दौड़ के लिए मार्च 751 को उत्तरी आयरिश चालक जॉन वॉटसन द्वारा संचालित टीम के नव विकसित पेनस्के पीसी3 के पक्ष में छोड़ दिया गया था। वाटसन ने अभ्यास सत्रों में कार का इस्तेमाल किया और 12वीं के लिए क्वालीफाई किया, लेकिन कार के साथ तकनीकी समस्याओं ने उन्हें वास्तविक दौड़ के लिए अतिरिक्त पीसी1 पर स्विच करने के लिए मजबूर कर दिया। वाटसन पी. सी. 1 में नौवें स्थान पर रहे। पेनस्के टीम ने 1975 के दौरान दो विश्व चैम्पियनशिप अंक बनाए। पूर्ण फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप परिणाम (प्रमुख) गैर-चैम्पियनशिप परिणाम (प्रमुख) (बोल्ड में दौड़ ध्रुव स्थिति को इंगित करती है) (इटैलिक में दौड़ सबसे तेज लैप को इंगित करती है)