Battle of Dumpu
डंपू की लड़ाई सितंबर और अक्टूबर 1943 में द्वितीय विश्व युद्ध के मार्खम, रामू और फिनिस्टर अभियानों के दौरान न्यू गिनी में ऑस्ट्रेलियाई और जापानी बलों के बीच लड़ी गई थी। 20 सितंबर 1943 को कैपिट की लड़ाई के बाद, जिसमें 2/6 वीं स्वतंत्र कंपनी ने संख्यात्मक रूप से बेहतर जापानी बल के खिलाफ जीत हासिल की, 7 वीं डिवीजन की इवान डौघर्टी की 21 वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड कैपिट से रामू घाटी में डंपू तक आगे बढ़ी। 21वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड का विरोध मेजर जनरल मसुतारो नकाई की नकाई टुकड़ी ने किया, जिसमें 78वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट और 80वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट की एक कंपनी शामिल थी, दोनों 20वीं डिवीजन से थीं। मामूली कार्रवाइयों की एक श्रृंखला थी, लेकिन ऑस्ट्रेलियाई अग्रिम में देरी नहीं हुई, और योजना के अनुसार डंपू पर कब्जा कर लिया गया। पूरी प्रगति के दौरान, रामू घाटी में ऑस्ट्रेलियाई और अमेरिकी बलों को हवाई मार्ग से आपूर्ति की गई थी। रामू घाटी पर कब्जा करने से गुसाप में एक अग्रिम हवाई अड्डा विकसित किया जा सका। पृष्ठभूमि भूगोल मार्खम घाटी एक समतल, लंबे दबाव का हिस्सा है जो चौड़े से भिन्न होता है जो न्यू गिनी के आंतरिक भाग के अन्यथा पहाड़ी इलाके से होकर गुजरता है, जो ला के बंदरगाह के पास मार्खम नदी के मुहाने से कुछ दूर रामू नदी तक जाता है। दोनों नदियाँ विपरीत दिशाओं में बहती हैं, जो ला से लगभग एक अदृश्य विभाजन से अलग होती हैं। यह क्षेत्र समतल है और हवाई पट्टियों के लिए उपयुक्त है, हालांकि यह दो मुख्य नदियों की कई सहायक नदियों से जुड़ा हुआ है। विभाजन के आसपास का क्षेत्र वन क्षेत्र से रहित न्यू गिनी का सबसे बड़ा क्षेत्र था, और वाहनों द्वारा गुजरने योग्य था। रामू घाटी और मदंग के बीच ऊबड़-खाबड़ और उपयुक्त रूप से नामित फिनिस्टर पर्वतमालाएँ थीं। सैन्य स्थिति 5 सितंबर 1943 को नादजाब में उतरने और 16 सितंबर को ला पर कब्जा करने के बाद, मेजर जनरल जॉर्ज एलन वसी की 7वीं डिवीजन जून 1943 के निर्देश में कमांडर इन चीफ, दक्षिण पश्चिम प्रशांत क्षेत्र, जनरल डगलस मैकआर्थर द्वारा सौंपे गए अगले कार्य पर चली गई, जिसमें ऑपरेशन कार्टव्हील की रूपरेखा दी गई थी। इसमें गोरोका और बेना बेना के आसपास के मौजूदा हवाई क्षेत्रों के साथ-साथ हवाई क्षेत्रों को विकसित करने की अनुमति देने के लिए नदजाब के आसपास के क्षेत्र की रक्षा करना शामिल था। 20 सितंबर को कैपिट की लड़ाई में, 2/6 वीं स्वतंत्र कंपनी ने संख्यात्मक रूप से बेहतर जापानी बल के खिलाफ एक आश्चर्यजनक जीत हासिल की। जापानी ऑफ-बैलेंस के साथ, वसी ने अपने वरिष्ठ, लेफ्टिनेंट जनरल सर एडमंड हेरिंग, आई कॉर्प्स के कमांडर को सूचित किया कि वह मारखम घाटी से रामू घाटी तक, रामू घाटी से मारवासा तक और अंत में डंपू तक आगे बढ़ने का इरादा रखते हैं। कैपिट और मरासावा के आसपास हवाई क्षेत्र स्थलों के सापेक्ष गुणों के बारे में वायु और इंजीनियर जनरलों के बीच कुछ बहस हुई थी, लेकिन वसी किसी भी मामले में उन सभी को जब्त करने का इरादा रखते थे। ऑस्ट्रेलियाई खुफिया ने सही ढंग से विरोधी जापानी बलों की पहचान 78वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट से संबंधित के रूप में की, साथ ही 80वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट की एक कंपनी, दोनों 20वीं डिवीजन से थीं। यह जापानियों के लिए नकाई टुकड़ी के रूप में जाना जाता था, इसके कमांडर, मेजर जनरल मसुतारो नकाई के नाम पर। इसके विपरीत, जापानियों ने ऑस्ट्रेलियाई लोगों की पहचान 7वें डिवीजन से संबंधित के रूप में नहीं की। कैपिट में, 21वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड के कमांडर ब्रिगेडियर इवान डौघर्टी के पास 2/16 वीं इन्फैंट्री बटालियन, 2/6 इंडिपेंडेंट कंपनी और बी कंपनी, पापुआन इन्फैंट्री बटालियन थी। हालांकि यह संभव था कि कैपिट में ऑस्ट्रेलियाई बल पूरे जापानी 20वें डिवीजन का सामना कर सकता था, डौघर्टी ने नहीं सोचा था कि जापानी ऊपरी मार्कहम घाटी में इतनी बड़ी सेना का समर्थन कर सकते हैं। वसी के जी. एस. ओ. 1 लेफ्टिनेंट कर्नल डब्ल्यू. टी. रॉबर्टसन ने डौघर्टी को बताया कि उनके पास डंपू पहुंचने के लिए 4 अक्टूबर तक का समय है, क्योंकि 10 से 20 अक्टूबर तक कोई लड़ाकू कवच उपलब्ध नहीं होगा, और इसलिए उन्हें फिर से आपूर्ति करने के लिए कोई हवाई परिवहन संचालन नहीं होगा। 23 सितंबर को 00:50 पर वसी से प्राप्त एक संदेश ने डौघर्टी को "ताकत में आगे कोई हलचल" नहीं करने का आदेश दिया। कायापिट में अस्वीकृति और 22 सितंबर को फिन्शाफेन में उतरने के कारण जापानी अठारहवीं सेना के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल हटाज़ो अदाची (और इसलिए हेरिंग की विपरीत संख्या) ने अपनी योजनाओं को बदल दिया। उन्होंने मूल रूप से इरादा किया था कि 51वां डिवीजन फिनिस्टर रेंज की दक्षिणी ढलानों के साथ लाए से कैपिट के माध्यम से सेवानिवृत्त होगा, और वहां से ऊपरी रामू घाटी में जाएगा; लेकिन वसी ने इसका अनुमान लगाया था, और मार्ग को अवरुद्ध कर दिया था। 51वें डिवीजन के कमांडर, लेफ्टिनेंट जनरल हिदेमित्सु नाकानो ने तब खड़ी और ऊबड़-खाबड़ सरूवेज रेंज से पीछे हटने का फैसला किया। इसका मतलब यह था कि नकाई टुकड़ी 51वें डिवीजन की वापसी को कवर नहीं कर रही थी, और कैपिट को फिर से हासिल करने की कोई आवश्यकता नहीं थी। 23 सितंबर को, अदाची ने नकई को डंपू वापस जाने का आदेश दिया, जबकि बाकी 20वीं डिवीजन फ़िंशाफ़ेन के खिलाफ चली गई। बैटल सागरक लेफ्टिनेंट कर्नल एफ. एच. सुबलेट की 2/16 वीं इन्फैंट्री बटालियन, पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया की एक इकाई, 22 सितंबर को कैपिट पहुंची। यह उस दोपहर 15:00 पर मनियांग नदी को पार करते हुए निकला, जिसमें चैनलों की एक श्रृंखला थी, जो उस पार फैली हुई थी। इसके गश्ती दल ने जापानियों का पता लगाने का प्रयास किया, जैसा कि नं. 4 स्क्वाड्रन आरएएएफ। केवल एक ने लेफ्टिनेंट जे. आर. वाल्डर के नेतृत्व में 12 प्लाटून को देखा, जिसने तीन जापानी सैनिकों को उमी नदी के दूर की ओर देखा जो गोलीबारी होने पर भाग गए। वाल्डर की 12 पलटन और कप्तान के. मैक्कुलो के नेतृत्व में 17 पलटन ने उमी को पार किया, जो लगभग चौड़ा था, क्रॉसिंग पॉइंट पर गहराई तक, और तेजी से बह रहा था, और सागेरक की ओर बढ़ रहा था। 2/27 th इन्फैंट्री बटालियन, लेफ्टिनेंट कर्नल जे. की कमान में एक दक्षिण ऑस्ट्रेलियाई इकाई है। ए. बिशप, पी-47 थंडरबोल्ट, पी-38 लाइटनिंग और पी-39 एयरकोब्रा लड़ाकू विमानों के साथ 45 यू. एस. ए. ए. एफ. सी-47 परिवहन विमान में पोर्ट मोरेस्बी में जैकसन और वार्ड से सीधे उड़ान भरकर 23 सितंबर की सुबह कैपिट पहुंचे। पहला सी-47 09:00 पर कैपिट पहुंचा और अंतिम 10:50 पर। प्रत्येक को अपने सभी सैनिकों और भंडारों को उतारने में लगभग दस मिनट लगे। 2/27 th ने 2/6 वीं स्वतंत्र कंपनी से कैपिट की रक्षा का जिम्मा संभाला। 24 सितंबर को कोई भी विमान नहीं आया, जिससे डौघर्टी को 2/14 वीं इन्फैंट्री बटालियन के बिना छोड़ दिया गया, जो अभी भी नादजाब में वापस आ गई थी, और केवल राशन और गोला-बारूद के साथ जो 2/16 th और 2/27 th अपने साथ लाए थे। 2/16 th की अग्रणी पलटन ने उमी नदी के पार एक रस्सी बांध दी, जिससे बी और सी कंपनियों के भारी सुसज्जित खुदाई करने वालों को तेजी से बहने वाली धार को पार करने की अनुमति मिली। वे 12:30 से पार थे, लेकिन पूरे 2/16 th ने 20:00 तक क्रॉसिंग को पूरा नहीं किया। दूसरी ओर, जापानी इकाइयों के साथ संपर्क किया गया, और 12 प्लाटून हल्की मशीन गन की आग की चपेट में आ गए, लेकिन अपने 2 इंच के मोर्टार से जापानियों को भगा दिया। जब 17 प्लाटून हल्के मशीनगनों से जुड़ा हुआ था, तो उसने धुआं डालने के लिए अपने 2 इंच के मोर्टार का इस्तेमाल किया, जिससे वह पीछे हट गया। 14:40 तक, लेफ्टिनेंट डब्ल्यू. जे. डंकन के नेतृत्व में प्रमुख पलटन, 10 पलटन, सागेरक की ओर देख रहा था, लेकिन डंकन 17:00 पर एक स्नाइपर द्वारा घायल हो गया था। सुबलेट ने बी कंपनी को अगले दिन सागरक पर हमला करने के इरादे से ऊँची जमीन पर रुकने का आदेश दिया। 20:30 पर, उमी को पार करने के ठीक आधे घंटे बाद, 2/16 th को डौघर्टी से पीछे हटने का आदेश मिला। उत्साह की काफी कमी के साथ, 2/16 th ने उम्मी को फिर से पार किया, इस बार अंधेरे में। री-क्रॉसिंग 03:00 पर शुरू हुई और 08:00 द्वारा पूरी की गई। लेफ्टिनेंट आर. जी. क्रोम्बी की 11 पलटन को सागेरक की ओर देखते हुए ऊँचे मैदान पर छोड़ दिया गया था। यह उस सुबह सागरक में प्रवेश किया और उसे सुनसान पाया। लगभग 16 जापानी सैनिक अपने दस्तावेजों, मेडिकल स्टोर और उपकरणों को छोड़कर भाग गए। लेफ्टिनेंट एवरेट ई. फ्रेज़ियर, एक अमेरिकी विमानन इंजीनियर, ने पास में एक लैंडिंग पट्टी का पता लगाया और इसे चार घंटे में सी-47 प्राप्त करने के लिए तैयार कर दिया। वसी ने डौघर्टी से बात करने के लिए कैपिट में उड़ान भरी। उन्होंने समझाया कि 2/16 th को रोकने का कारण यह था कि अदाची अपनी मूल योजना के साथ बने रहेंगे, जो ऑस्ट्रेलियाई लोगों को कैपिट में कब्जा किए गए दस्तावेजों के माध्यम से पता था, भले ही यह घटनाओं से आगे निकल गया था। वसी का मानना था कि उमी और कायापिट के बीच का खुला क्षेत्र जापानी सेना को नष्ट करने के लिए एक उत्कृष्ट स्थान होगा, अगर वह हमला करना चाहे। इसलिए उन्होंने कुछ समय के लिए रुकने का प्रस्ताव रखा, ब्रिगेडियर केनेथ ईथर की 25वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड के साथ कायापिट में स्थिति को मजबूत करते हुए इसे मूल रूप से आगे स्थानांतरित करने के बजाय। डौघर्टी ने डगलस एस. बी. डी. डोंटलेस में क्षेत्र के ऊपर से उड़ान भरी, और वेसी के जमीन के मूल्यांकन से सहमत हुए, हालांकि दुश्मन के इरादे की उनकी सराहना के साथ नहीं। गुसाप, एक विक्टोरियन इकाई, 2/4 वीं फील्ड रेजिमेंट की 54 वीं बैटरी के साथ, अंत में 25 सितंबर को नादजाब से कायापिट के लिए उड़ान भरी, लेकिन 25 वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड के पहले तत्व अगले दो दिनों तक नहीं पहुंचे। समस्या का एक हिस्सा यह था कि पांचवीं वायु सेना ने लड़ाकू विमानों के संरक्षण के लिए पिछले दिन कैपिट में 09:00 और 15:30 के बीच लैंडिंग को प्रतिबंधित कर दिया था। वसी ने 26 सितंबर को पोर्ट मोरेस्बी में लेफ्टिनेंट जनरल सर इवेन मैके (न्यू गिनी बल के कमांडर), एडमंड हेरिंग और जॉर्ज सी. केनी (सहयोगी वायु सेना के कमांडर), मेजर जनरल फ्रैंक बेरीमैन (मैके के चीफ ऑफ स्टाफ) और वाइस एडमिरल आर्थर एस. कार्पेंडर (सहयोगी नौसेना बलों के कमांडर) से मुलाकात की। वसी को सूचित किया गया कि ला से नादज़ाब तक मरखम घाटी सड़क के निर्माण और फ़िंशाफ़ेन के आसपास के संचालन को प्राथमिकता दी गई है, और उनकी 18वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड को आपातकाल की स्थिति के अलावा उड़ान नहीं भरी जाएगी। इस विराम ने कैपिट में एक देशी श्रम बल को एकत्र करने की अनुमति दी। लगभग 300 लोगों को नादजाब से लाया गया और ऑस्ट्रेलियाई न्यू गिनी प्रशासनिक इकाई (ए. एन. जी. ए. यू.) ने कुल श्रम बल को लगभग 600 तक लाने के लिए स्थानीय श्रमिकों को काम पर रखा। इस बात के बढ़ते प्रमाण थे कि जापानी पीछे हट रहे थे और आगे नहीं बढ़ रहे थे। 26 सितंबर को, क्रोम्बी ने बताया कि रूमू खाली था। अगले दिन, 2/6 वीं स्वतंत्र कंपनी और बी कंपनी, पापुआन इन्फैंट्री बटालियन के गश्ती दल ने बताया कि नरवापुम भी सुनसान था। उस शाम, वसी ने मरावासा पर "सभी गति के साथ" आगे बढ़ने के लिए अधिकृत करते हुए डौघर्टी को संकेत दिया। 21वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड पापुआन कंपनी और 2/6वीं फील्ड एम्बुलेंस और 2/4वीं फील्ड रेजिमेंट की टुकड़ियों के साथ रवाना हुई। छह जीपों ने राशन खींचा, चार ने ब्रिगेड मुख्यालय और संकेतों को ले जाया, तीन ने 2/6 वीं फील्ड एम्बुलेंस लाई, और दो ने 25 पाउंड खींचे। 28 सितंबर को, 2/16 th की दो कंपनियों ने उमी को पार किया। शाम के बाद, बाकी 21वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड ने पांच रबर राफ्ट में आगे बढ़कर पीछा किया। जीपों और हल्की बंदूकों को उमी में घसीटा गया, तीन को पीछे छोड़ कर एक शटल सेवा बनाई गई जो कयापिट से दुकानों को स्थानांतरित करती थी। उन्हें नदी के पार ले जाया गया और वहां से सागरक में एक डंप में ले जाया गया। 30 सितंबर की सुबह तक सभी दुकानें नदी के पार थीं। ट्रैक सागरक से आगे के बारे में दुर्गम हो गया, इसे सुधारने के लिए कुछ काम करने की आवश्यकता थी। सागरक में हवाई पट्टी का उपयोग किया गया था, जिसमें चार और जीप और ट्रेलर थे, और कुछ आपूर्ति उड़ाई गई थी। गुसाप पर अग्रिम के लिए नए, लिखित आदेश लाते हुए वसी ने भी उड़ान भरी। इस समय तक, हेरिंग को पता था कि बाकी जापानी 20वीं डिवीजन राय तट पर है न कि मारवासा क्षेत्र में, इसलिए वसी का विरोध केवल इसकी 78वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट ने किया था। बेना बेना को 2/2 और 2/7 वीं स्वतंत्र कंपनियों द्वारा घेर लिया गया था। ये इकाइयाँ 21वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड के आगे बढ़ने से पहले गश्त करती थीं। 28 सितंबर को, कैप्टन डी. सेंट ए. डेक्सटर के नेतृत्व में 2/2 इंडिपेंडेंट कंपनी के एक भारी सशस्त्र गश्ती दल ने रामू घाटी में केसवई के पास लगभग 60 जापानी सैनिकों पर घात लगाकर हमला किया, जिससे जापानियों को गंभीर नुकसान हुआ। हालाँकि देशी कुली सैनिकों के लिए राशन लाने में लगे हुए थे, लेकिन 1 अक्टूबर को 2/16 th और 2/27 th इतनी तेजी से आगे बढ़े कि दुकानों को हवाई मार्ग से गिराना पड़ा। ड्रॉप 19:00 पर किया गया था लेकिन खराब रोशनी, लंबी घास और ड्रॉप ज़ोन के अपर्याप्त अंकन के कारण, केवल आधे स्टोर ही पुनर्प्राप्त किए गए थे। अगले दिन वे रामू और गुसाप नदियों के मोड़ पर पहुँचे। डंपू डौघर्टी ने 3 अक्टूबर (जो रविवार था) को अपने आदमियों को आराम दिया। पुरुष आराम करते थे और रामू और गुसाप नदियों में तैरते थे। हालांकि, गश्ती दल भेजे गए थे। लेफ्टिनेंट एल. डी. ब्रेमनर के नेतृत्व में 2/16 th से एक गश्ती दल पर नामापुट गांव के पास घात लगाकर हमला किया गया, जिसमें एक ऑस्ट्रेलियाई मारा गया। गश्ती दल ने गाँव पर हमला किया और पास की तलहटी में सात जापानियों को मार डाला। इसके बाद गश्ती दल भारी गोलीबारी की चपेट में आ गया और उसे वापस गांव लौटना पड़ा। ब्रेमनर सहित तीन ऑस्ट्रेलियाई घायल हो गए, एक की मौत हो गई; 14 जापानी सैनिक मारे गए। इस विराम ने प्रशासनिक तत्वों को आगे बढ़ने के लिए समय दिया। मरावासा में एक धारा को पाटने की आवश्यकता के कारण 1 अक्टूबर को सड़क की प्रगति रुक गई थी। तब यह पाया गया कि दूर की ओर की सड़क दुर्गम थी, इसलिए एक बाईपास बनाया गया था, जिससे वे रामू नदी के तट पर अराफागन क्रीक के पास के क्षेत्र में जा सकते थे। फ्रेज़ियर की देखरेख में, 2/27 th ने पास में एक हवाई पट्टी स्थापित की। 2 अक्टूबर की दोपहर को वहाँ हवाई आपूर्ति कम कर दी गई थी। 21वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड 4 अक्टूबर को फिर से रवाना हुई, जिसमें लेफ्टिनेंट कर्नल राल्फ होनर का 2/14 वां वैम्पन की ओर बढ़ रहा था, जबकि 2/16 वां पिछले दिन बनाए गए एक पुल पर गुसाप को पार करते हुए डंपू पर आगे बढ़ा। 21वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड का मुख्यालय कैगुलन 2 में स्थानांतरित कर दिया गया। 2/6 वीं फील्ड एम्बुलेंस ने वहाँ एक ड्रेसिंग स्टेशन खोला। वारिस नदी के पश्चिम में एक विवरण निर्गम डिपो (डी. आई. डी.) की स्थापना की गई थी, जहाँ से राशन जारी किया गया था। 2/14 th, 14:00 पर एक खाली वैम्पन तक पहुँच गया। होनर ने पाया कि उनकी बटालियन के साथ जाने वाले देशी कुलियों के पास पानी नहीं था, और इसलिए वे न केवल प्यासे थे, बल्कि भूखे भी थे, क्योंकि वे अपना चावल का राशन नहीं बना सकते थे। यदि आसपास पानी नहीं मिलता है, तो उसे कैगुलन 2 से जीप द्वारा पानी भेजने की व्यवस्था करनी होगी, अन्यथा पूरी बटालियन को अगले दिन के उद्देश्य पर ले जाना होगा। होनर सार्जेंट टी. जी. प्रायर और तीन निजी लोगों के साथ यह देखने के लिए निकले कि क्या उन्हें कोरम के आसपास ए कंपनी के क्षेत्र में पानी मिल सकता है। लगभग 15:00 पर, उन्हें एक केले का बागान मिला, और उन्होंने देखा कि सैनिक उसमें घूम रहे थे। उन्होंने मान लिया कि वे ए कंपनी से थे, लेकिन जब वे पास पहुंचे तो उन पर गोली चला दी गई, और होनर और प्रायर दोनों घायल हो गए। गले और छाती में घायल प्रयोर ने हॉनर को खींचने का प्रयास किया, जो जांघ में घायल था और आसानी से हिल नहीं सकता था, लेकिन हॉनर ने उसे मदद लेने के लिए लौटने का आदेश दिया। निजी डब्ल्यू. एच. जी. बेनेट हॉनर की रक्षा करने के लिए बने रहे जबकि अन्य दो निजी प्रयोर के साथ थे। होनर कुछ लंबी कुनाई घास तक रेंगने और वहाँ छिपने में कामयाब रहा। जापानियों ने उन दोनों लोगों को खोजने के लिए गश्ती दल भेजा, और उन्होंने कुनाई घास में गोलीबारी की जहां वह छिपा हुआ था, जिससे वह फिर से घायल हो गया, इस बार बाएं हाथ में। बेनेट जापानियों पर एक व्यक्ति का हमला करने वाले थे जब गश्ती दल पीछे हट गए और केले के बागान में लौट आए। प्रयोर डी कंपनी पहुँच गया, जिसके कमांडर, कैप्टन जी. ओ. ओ. डे, तुरंत लेफ्टिनेंट ए. आर. एवरी की 16 पलटन के साथ निकल पड़े। एवरी को बेनेट और होनर मिले, जो खून और काली चींटियों से ढके हुए थे। होनर ने आग के नीचे ले जाने से इनकार कर दिया, क्योंकि इससे स्ट्रेचर वाहक खतरे में पड़ सकते हैं। इसके बजाय, उन्होंने ए, सी और डी कंपनियों द्वारा केले के बागान पर हमले की व्यवस्था करने के लिए एवरी के रेडियो का उपयोग किया, जिसे 18:00 पर वितरित किया गया था। जब लड़ाई चल रही थी, स्ट्रेचर धारकों ने होनर के घावों की देखभाल की, और उसे वापस ले गए। कार्रवाई में सात ऑस्ट्रेलियाई घायल हो गए, जिसमें होनर भी शामिल था, जिसे अगले दिन गुसाप से बाहर निकाल दिया गया था; 26 जापानी सैनिक मारे गए और एक घायल को बंदी बना लिया गया। ए कंपनी क्षेत्र में पानी पाया गया, हालांकि कुछ को जीप से भी आगे भेजा गया था। होनर सहित घायलों को जीप से कैगुलन 2 के ड्रेसिंग स्टेशन ले जाया गया। आखिरी वाला आधी रात तक नहीं आया। इस बीच, 2/16 वीं इन्फैंट्री बटालियन के मुख्य निकाय ने 15:15 द्वारा सूरीनाम नदी को पार कर लिया था। लेफ्टिनेंट जे. स्कॉट की 18 पलटन ने डंपू की ओर खोजबीन की, लेकिन 16:40 पर बताया कि यह अभी भी कब्जे में था। मेजर डब्ल्यू. जी. सिमिंगटन ने फिर बाकी डी कंपनी को गाँव पर हमला करने के लिए आगे लाया। कोई विरोध नहीं था, हालांकि एक जापानी स्ट्रैगलर मारा गया था। उन्हें भोजन, कपड़े और गोला-बारूद मिले, और शौचालयों में, जापानी सैनिकों के बीच पेचिश के प्रमाण मिले। डी कंपनी के शाम के भोजन के लिए जापानी चावल और डिब्बाबंद मछली थी। विभिन्न बाधाओं के बावजूद, 21वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड कैपिट से डंपू तक आगे बढ़ी, जिसे उसने मूल लक्ष्य तिथि पर कब्जा कर लिया था। जापानियों ने इसमें देरी नहीं की थी, न ही 51वें डिवीजन पर दबाव कम किया था। बेना बेना पर कब्जा करने की जापानी योजनाओं को स्थायी रूप से स्थगित करना पड़ा। डंपू में एक हवाई पट्टी विकसित की गई थी, जो फिनिस्टर में बाद की लड़ाई के रसद समर्थन में बहुत महत्वपूर्ण होगी। 15 सितंबर और 5 अक्टूबर के बीच, 21वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड ने 5 लोगों के मारे जाने और 8 के घायल होने की सूचना दी। अन्य 34 पुरुषों को मलेरिया से बीमार और 85 को बुखार, ज्यादातर स्क्रब टाइफस के साथ निकाला गया। हालाँकि, 1 नवंबर तक, अन्य 318 को मलेरिया और 327 को बुखार के साथ निकाला गया, जिनमें से कई इस अभियान में संक्रमित हुए थे। कुछ बहस के बाद, इंजीनियरों ने गुसाप नामक स्थान पर रामू और गुसाप नदियों के संगम के पास दो लड़ाकू समूहों और एक मध्यम बमबारी समूह के लिए एक उन्नत आधार बनाने का फैसला किया। इसे विकसित करने के लिए यूएस 872 वीं एयरबोर्न इंजीनियर एविएशन बटालियन को उड़ाया गया था। इस इकाई में इस तरह के मिशन के लिए हवाई-पोर्टेबल उपकरण थे। 2-टन ट्रकों, 3-टन कैरीऑल और डी4 ट्रैक्टरों को छोड़कर, जिन्होंने ट्रेक को भूमि के ऊपर बना दिया, सभी उपकरणों को सी-47 द्वारा उड़ाया गया था। शुरू में इंजीनियरों ने मौजूदा पट्टी को सुधारने का प्रयास किया, जिसे उन्होंने नं। 1, लेकिन यह साइट बड़ी मात्रा में यातायात के लिए अनुपयुक्त पाई गई, इसलिए एक और साइट का चयन किया गया, जो नंबर 1 बन गई। 2. यह स्थान अधिक हवाई पट्टियों के लिए उपयुक्त साबित हुआ। सदाबहार पट्टी के निर्माण के लिए, यू. एस. 871वीं एयरबोर्न इंजीनियर एविएशन बटालियन को नादजाब से उड़ाया गया था। ऑल-वेदर स्ट्रिप जनवरी 1944 तक पूरी हो गई थी, जिस समय दोनों बटालियनों में एक तिहाई, यू. एस. 875 वीं एयरबोर्न इंजीनियर एविएशन बटालियन शामिल हो गई थी। छठी मशीन गन बटालियन के मशीन गनरों को एक रक्षात्मक भूमिका में हवाई क्षेत्र में तैनात किया गया था। पी-47 से लैस यूएस 49वें फाइटर ग्रुप का 8वां फाइटर स्क्वाड्रन 29 अक्टूबर को गुसाप चला गया, उसके बाद 16 नवंबर को 7वें फाइटर स्क्वाड्रन के पी-40 और 16 दिसंबर को 9वें फाइटर स्क्वाड्रन के पी-47 चले गए। 35वें फाइटर ग्रुप का 39वां फाइटर स्क्वाड्रन और 41वां फाइटर स्क्वाड्रन, जो पी-47 से भी लैस था, 27 और 31 जनवरी 1944 को चला। 312वें बमबारी समूह के ए-20 दिसंबर और जनवरी में उनके साथ शामिल हुए। गुसाप में अड्डे ने "जापानी विमानों, उपकरणों और मित्र देशों के हमले के मिशनों द्वारा नष्ट किए गए कर्मियों की मात्रा में कई गुना अधिक भुगतान किया।" फुटनोट्स नोट्स संदर्भ 1943 में पापुआ न्यू गिनी क्षेत्र में न्यू गिनी की लड़ाई और द्वितीय विश्व युद्ध के संचालन जिसमें पापुआ न्यू गिनी की लड़ाई शामिल थी, द्वितीय विश्व युद्ध की ऑस्ट्रेलिया की लड़ाई जिसमें द्वितीय विश्व युद्ध की जापान की लड़ाई शामिल थी, जिसमें 1943 में संयुक्त राज्य अमेरिका के संघर्ष शामिल थे।