Friendship (1784 ship)
फ्रेंडशिप इंग्लैंड के स्कारबोरो में निर्मित एक व्यापारी ब्रिगेड थी और 1784 में शुरू की गई थी। ऑस्ट्रेलियाई फर्स्ट फ्लीट के हिस्से के रूप में, उन्होंने दोषियों को इंग्लैंड से न्यू साउथ वेल्स पहुँचाया। उन्हें संभालने में समस्याओं के कारण, उन्हें अक्टूबर 1788 में मकस्सर जलडमरूमध्य में छोड़ दिया गया था। शुरू होने के बाद, लगभग निश्चित रूप से 1784 के अंत में, उन्हें मार्च 1785 में कैप्टन विलियम यंग के नेतृत्व में एंटीगुआ भेजा गया था, जो शायद चीनी और रम के माल के साथ वर्ष के अंत में लौट रहे थे। जुलाई 1786 में लोहे, भांग और तख्तों के लिए सेंट पीटर्सबर्ग भेजे जाने से पहले, वह पूर्वी देश के कोयले के व्यापार में कार्यरत थी। वह 10 अक्टूबर 1786 को थेम्स लौट आईं, और चार दिन बाद, उन्हें प्रथम बेड़े के ठेकेदार विलियम रिचर्ड्स द्वारा नौसेना बोर्ड को निविदा दी गई। रिचर्ड्स और थॉमस हॉपर के बीच चार्टर पार्टी पर 23 नवंबर को हस्ताक्षर किए गए थे। वॉयेज टू ऑस्ट्रेलिया फ्रेंडशिप ने 13 मई 1787 को पोर्ट्समाउथ को बाकी बेड़े के साथ छोड़ दिया; दोषी परिवहनों में से सबसे छोटा। उनके गुरु फ्रांसिस वाल्टन थे और उन्हें नियुक्त सर्जन थॉमस अर्न्डेल थे। वह 76 पुरुष और 21 महिला दोषियों को ले जा रही थी, लेकिन जब वह रवाना हुई तो उसमें सवार लोगों की संख्या के बारे में विभिन्न विवरणों में थोड़ा अंतर है। डेविड कॉलिन्स ने अपनी पुस्तक एन अकाउंट ऑफ द इंग्लिश कॉलोनी इन न्यू साउथ वेल्स में निम्नलिखित विवरण दिएः "द फ्रेंडशिप, 228 टन की, 76 पुरुष और 21 महिला दोषियों पर सवार थी; 1 कप्तान, 2 लेफ्टिनेंट, 2 सार्जेंट, 3 कॉर्पोरल, 1 ड्रमर, और 36 निजी, कॉलोनी के 1 सहायक सर्जन के साथ।" मरीन ने गार्ड के रूप में काम किया। महिला दोषियों में से कुछ दस या बारह विशेष रूप से अनियंत्रित और स्वच्छंद थीं। केप ऑफ गुड होप में, वाल्टन को सभी महिलाओं को अन्य परिवहनों में स्थानांतरित करने का निर्देश दिया गया था ताकि कॉलोनी के लिए वहां खरीदे गए पशुधन के लिए जगह बनाई जा सके। 26 जनवरी 1788 को रात लगभग 8 बजे सिडनी कोव के मुहाने पर 7 फीट पानी में दोस्ती हुई, जो लंगर डालने के लिए आने वाले बेड़े में से अंतिम था। उनकी दो महिला दोषियों की यात्रा के दौरान मृत्यु हो गई थी, एक ब्रिगेडियर के रियो पहुंचने से पहले और एक को स्थानांतरित करने के बाद। ग्रीनविच में राष्ट्रीय समुद्री संग्रहालय के संग्रह में एक रजत पदक शामिल है जिसमें मित्रता की एक छवि और शिलालेख "मित्रता की सफलता" है। 1787 "। और पीछे की ओर, शिलालेख "एफ. डब्ल्यू. ", फ्रांसिस वाल्टन मास्टर ऑफ फ्रेंडशिप के आद्याक्षर। वॉल्टन ने इसे खरीदा होता और बेड़े के रवाना होने से पहले इसे उत्कीर्ण किया होता। भाग्य मित्रता 14 जुलाई 1788 को पोर्ट जैक्सन से, और के साथ रवाना हुई, हालांकि तीनों के रवाना होने के तुरंत बाद एक तूफान ने दोनों को अलग कर दिया। सिकंदर और फ्रेंडशिप को ईस्ट इंडीज के माध्यम से अपना रास्ता बनाना था और सीधे घर लौटना था। अक्टूबर 1787 के बाद से नए प्रावधान नहीं होने के कारण, जब वे केप में थे, दोनों चालक दल स्कर्वी से बुरी तरह पीड़ित थे, और अगले महीनों में, अलेक्जेंडर ने 10 लोगों (30 में से) और फ्रेंडशिप, एक (17 में से) को खो दिया, जिनमें से कई काम करने के लिए बहुत बीमार थे। अक्टूबर के अंत में, बोर्नियो के दक्षिण-पूर्वी तट पर, बालाबलगन द्वीप समूह के रेत के किनारों पर बातचीत करने में खुद को थका देने के बाद, और समुद्री डाकुओं द्वारा हमले के बारे में चिंतित होने के कारण, दो जहाजों में से छोटे फ्रेंडशिप को नष्ट करने और शेष लोगों को सिकंदर पर केंद्रित करने का निर्णय लिया गया। 27 अक्टूबर (समुद्र समय के अनुसार 28 अक्टूबर) की शाम को, पानी के निशान से नीचे दोनों धनुषों में चार छेद किए गए थे, और उसे काट दिया गया था। उसके ठिकाने के लिए दिए गए निर्देशांक 2°36 'दक्षिण, 117° पूर्व थे। औपचारिक विरोध उनकी वापसी पर, मालिकों ने जहाज और उसके सामान की लागत की वसूली की मांग करते हुए नौसेना बोर्ड के साथ एक औपचारिक विरोध दर्ज कराया। सरकार ने मुआवजा देने का विरोध किया और मामले का परिणाम अज्ञात है। एक शहरी पारगमन प्राधिकरण प्रथम बेड़ा नौका का नाम 1986 में फ्रेंडशिप के नाम पर रखा गया था। फर्स्ट फ्लीट साइटेशंस के फर्स्ट फ्लीट जर्नल्स पर दोषियों की सूची भी देखें बाहरी लिंक [CC-by-SA] 1784 जहाज इंग्लैंड में निर्मित 1788 में सेलेब्स सी समुद्री घटनाओं में फर्स्ट फ्लीट शिपव्रैक्स के जहाज