Turkish Airlines Flight 1019
तुर्की एयरलाइंस की उड़ान 1019 143 यात्रियों और 8 चालक दल के साथ इस्तांबुल हवाई अड्डे से प्रिष्टिना अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए एक निर्धारित उड़ान थी। 2 मई, 2016 को, बोइंग 737-800 प्रिस्टिना अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के रनवे को पार कर गया। किसी को चोट नहीं लगी। दुर्घटना उड़ान 1019 शाम 7.32 बजे रनवे 35 पर प्रिष्टिना अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उतरी, लेकिन रनवे के अंत की ओर बाईं ओर चली गई और ओवररैन हो गई। विमान रनवे से 40 मीटर आगे रुक गया। घटना के तुरंत बाद हवाई अड्डे को बंद कर दिया गया और 17 घंटे तक बंद रहने के बाद दोपहर 1 बजे खोला गया। कोसोवो के वैमानिकी दुर्घटना और घटना जांच आयोग (के. ए. ए. आई. आई. सी.) ने घटना की जांच शुरू की। एन. टी. एस. बी. (यू. एस. ए.) और तुर्की डी. जी. ए. सी. (तुर्की) भी जाँच में शामिल हुए। घटना के दो दिन बाद, 2500 मीटर लंबे रनवे से लगभग 1500 मीटर नीचे टचडाउन के निशान की पहचान की गई। 1 नवंबर, 2016 को, जर्मनी के बी. एफ. यू. ने बताया कि वे कोसोवो के वैमानिकी दुर्घटना और घटना जांच आयोग के अनुरोध के कारण जांच में शामिल हुए हैं। 2018 में कोसोवो के वैमानिकी दुर्घटना और घटना जांच आयोग ने अपनी अंतिम रिपोर्ट जारी की, जिसमें निष्कर्ष निकाला गया कि ओवररन का कारण उच्च रनवे सीमा पार करने की ऊंचाई के साथ एक लंबी भड़क और टचडाउन क्षेत्र से परे देर से टचडाउन के कारण था। उड़ान दल ने चारों ओर जाने की प्रक्रिया शुरू नहीं की। इससे इस घटना को होने से रोका जा सकता था। 2016 में कोसोवो विमानन दुर्घटनाओं और घटनाओं में संदर्भ 2016 कोसोवो में विमानन दुर्घटनाओं और घटनाओं