Accessibility (transport)
परिवहन योजना में, सुलभता अंतरिक्ष में वितरित गंतव्यों या गतिविधियों तक पहुंचने (और उनके साथ बातचीत करने) में आसानी के एक उपाय को संदर्भित करती है, जैसे। किसी शहर या देश के आसपास। अभिगम्यता आम तौर पर मूल स्थान (या स्थानों) से जुड़ी होती है। "उच्च सुलभता" वाला स्थान वह है जहाँ से कई गंतव्यों तक पहुँचा जा सकता है या गंतव्यों तक अपेक्षाकृत आसानी से पहुँचा जा सकता है। "कम पहुँच" का तात्पर्य है कि अपेक्षाकृत कम गंतव्यों तक किसी दिए गए समय/प्रयास/लागत के लिए पहुँचा जा सकता है या उस स्थान से गंतव्यों तक पहुँचना अधिक कठिन या महंगा है। अवधारणा को दूसरी दिशा में भी परिभाषित किया जा सकता है, और हम आसपास के स्थानों के कुछ समूह से पहुंच वाले स्थान की बात कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, ग्राहकों के लिए एक दुकान की पहुंच के साथ-साथ कुछ दुकानों के लिए एक संभावित ग्राहक की पहुंच को मापा जा सकता है। समय भूगोल में, अभिगम्यता को "स्थान आधारित" के बजाय "व्यक्ति आधारित" के रूप में भी परिभाषित किया गया है, जहां कोई व्यक्ति अपने दिन के दौरान किसी प्रकार की सुविधा तक किसी व्यक्ति की पहुंच पर विचार करेगा क्योंकि वे अंतरिक्ष से गुजरते हैं। उदाहरण के लिए, एक व्यक्ति खाद्य रेगिस्तान में रह सकता है लेकिन अपने कार्यस्थल से किराने की दुकान तक आसानी से पहुँच सकता है। अभिगम्यता की गणना अक्सर परिवहन के विभिन्न साधनों के लिए अलग से की जाती है। गणितीय परिभाषा सामान्य तौर पर, अभिगम्यता को इस प्रकार परिभाषित किया जाता हैः जहाँः = मूल स्थानों का सूचकांक = गंतव्य स्थानों का सूचकांक = गंतव्यों से जुड़े भारों का एक समूह जैसे कि एक यातायात विश्लेषण क्षेत्र में नौकरियों की संख्या से यात्रा की लागत है और एक गंतव्य की उपयोगिता देने वाली यात्रा लागत पर एक प्रतिबाधा कार्य है। लागत मेट्रिक्स यात्रा लागत मेट्रिक्स (उपरोक्त समीकरण में) विभिन्न रूप ले सकता है जैसे किः यूक्लिडियन दूरी नेटवर्क दूरी यात्रा समय मौद्रिक लागत या किराया आराम या यात्रा की व्यक्तिपरक आसानी आंतरिक और/या बाहरी लागत लागत मेट्रिक्स को भी इन या अन्य मेट्रिक्स के किसी भी संयोजन का उपयोग करके परिभाषित किया जा सकता है। चलने या साइकिल चलाने जैसे परिवहन के गैर-मोटर चालित साधन के लिए, सामान्यीकृत यात्रा लागत में सुरक्षा या ढाल जैसे अतिरिक्त कारक शामिल हो सकते हैं। आवश्यक विचार एक ऐसे कार्य को परिभाषित करना है जो किसी भी मूल से किसी भी गंतव्य तक यात्रा करने में आसानी का वर्णन करता है। व्यवहार में उपयोग किए जाने वाले इस तरह के लागत मेट्रिक्स का एक बड़ा संग्रह 2012 में लागत कार्रवाई टीयू1002 के ढांचे के तहत विकसित किया गया था, और यह ऑनलाइन उपलब्ध है। प्रतिबाधा कार्य यात्रा लागत पर कार्य यह निर्धारित करता है कि कोई गंतव्य उस गंतव्य तक पहुंचने से जुड़ी यात्रा लागत के आधार पर कितना सुलभ है। दो सामान्य प्रतिबाधा कार्य "संचयी अवसर" और एक नकारात्मक घातीय कार्य हैं। संचयी अवसर एक द्विआधारी फलन है जो 1 देता है यदि किसी अवसर को कुछ सीमा के भीतर प्राप्त किया जा सकता है और अन्यथा 0। इसे इस प्रकार परिभाषित किया गया हैः थ्रेसहोल्ड पैरामीटर कहाँ है। एक नकारात्मक घातीय प्रतिबाधा फलन को इस प्रकार परिभाषित किया जा सकता हैः जहाँ एक पैरामीटर यह परिभाषित करता है कि दूरी के साथ फलन कितनी जल्दी क्षय होता है। भूमि उपयोग से संबंध सुलभता लंबे समय से भूमि उपयोग से जुड़ी हुई है; जैसे-जैसे किसी दिए गए स्थान पर सुलभता बढ़ती है, भूमि के विकास की उपयोगिता बढ़ती है। इस संगठन का उपयोग अक्सर एकीकृत परिवहन और भूमि उपयोग पूर्वानुमान मॉडल में किया जाता है। साथ ही, किसी स्थान की पहुंच को न केवल परिवहन अवसंरचना के संशोधन के माध्यम से बदला जा सकता है, बल्कि गंतव्यों की बदली हुई स्थानिक संरचना/वितरण के परिणामस्वरूप भी बदला जा सकता है। व्यवहार में ट्रांसपोर्ट एजेंसीज ट्रांसपोर्ट फॉर लंदन एक गणना किए गए दृष्टिकोण का उपयोग करती है जिसे पब्लिक ट्रांसपोर्ट एक्सेसिबिलिटी लेवल (पीटीएएल) के रूप में जाना जाता है जो किसी भी बिंदु से निकटतम सार्वजनिक परिवहन स्टॉप तक की दूरी और उन स्टॉप पर सेवा आवृत्ति का उपयोग करती है, ताकि सार्वजनिक परिवहन सेवाओं के लिए किसी साइट की पहुंच का आकलन किया जा सके। गंतव्य-आधारित अभिगम्यता उपाय एक वैकल्पिक दृष्टिकोण है जिसकी गणना करने के लिए अधिक परिष्कृत किया जा सकता है। ये उपाय न केवल सार्वजनिक परिवहन सेवाओं (या यात्रा के किसी अन्य रूप) तक पहुंच पर विचार करते हैं, बल्कि इससे उत्पन्न होने वाले अवसरों तक परिणामी पहुंच पर भी विचार करते हैं। उदाहरण के लिए, मूल-आधारित अभिगम्यता (पी. टी. ए. एल.) का उपयोग करके हम समझ सकते हैं कि कोई कितनी बसों तक पहुँच सकता है। गंतव्य-आधारित उपायों का उपयोग करके हम गणना कर सकते हैं कि कितने स्कूलों, अस्पतालों, नौकरियों, रेस्तरां (आदि) तक पहुँचा जा सकता है। शहरी नियोजन में सुलभता-आधारित योजना एक स्थानिक योजना पद्धति है जो लोगों और व्यवसायों के लक्ष्यों को केंद्रीकृत करती है और सुलभता नीति को लोगों और व्यावसायिक अवसरों को बढ़ाने के रूप में परिभाषित करती है। परंपरागत रूप से, शहरी परिवहन योजना ने मुख्य रूप से परिवहन प्रणाली की दक्षता पर ध्यान केंद्रित किया है और अक्सर स्थानिक योजनाकारों द्वारा बनाई गई योजनाओं का जवाब दे रही है। इस तरह का दृष्टिकोण व्यापक और अक्सर परस्पर विरोधी आर्थिक, सामाजिक और पर्यावरणीय लक्ष्यों पर परिवहन प्रणाली में हस्तक्षेप के प्रभाव की उपेक्षा करता है। अभिगम्यता आधारित योजना अभिगम्यता को एक निश्चित यात्रा समय के भीतर लोगों द्वारा उपयोग की जाने वाली सेवाओं और नौकरियों की मात्रा के रूप में परिभाषित करती है, जिसमें पैदल चलना, साइकिल चलाना, गाड़ी चलाना या सार्वजनिक परिवहन जैसे परिवहन के एक या अधिक साधनों पर विचार किया जाता है। इस परिभाषा का उपयोग करना सुलभता केवल परिवहन प्रणाली के गुणों से संबंधित नहीं है (जैसे। यात्रा की गति, समय या लागत), लेकिन भूमि उपयोग प्रणाली के गुणों के लिए भी (जैसे। घनत्व और अवसरों का मिश्रण)। इस प्रकार यह योजनाकारों को परिवहन और भूमि उपयोग विकास के बीच परस्पर निर्भरता को समझने की संभावना प्रदान करता है। सुलभता योजना विभिन्न अभिनेताओं को शामिल करते हुए परिवहन योजना के लिए एक अधिक मानक दृष्टिकोण के लिए मंजिल खोलती है। राजनेताओं, नागरिकों और फर्मों के लिए शिक्षा, सेवाओं और बाजारों तक पहुंच की गुणवत्ता पर चर्चा करना परिवहन प्रणाली की अक्षमताओं पर चर्चा करने की तुलना में आसान हो सकता है। अभिगम्यता को "बातचीत की क्षमता" के रूप में भी परिभाषित किया गया है। शहरी नियोजन के विभिन्न घटकों को एकीकृत करने में पहुंच की उच्च क्षमता के बावजूद, जैसे कि भूमि उपयोग और परिवहन और अनुसंधान साहित्य में उपलब्ध बड़ी संख्या में सुलभता उपकरणों के बावजूद, बाद वाले का व्यापक रूप से शहरी नियोजन प्रथाओं का समर्थन करने के लिए उपयोग नहीं किया जाता है। अभिगम्यता भाषा को अभ्यास स्तर से बाहर रखते हुए, पुराने प्रतिमान अधिक सूचित और जन-केंद्रित दृष्टिकोणों का विरोध करते हैं। सुलभता उपकरणों के अस्तित्व को काफी हद तक स्वीकार किया गया है, लेकिन ऐसा प्रतीत होता है कि व्यवसायियों ने उन्हें टिकाऊ शहरी प्रबंधन के कार्यों को संबोधित करने के लिए पर्याप्त उपयोगी या उपयोग करने योग्य नहीं पाया है। जलवायु परिवर्तन शमन की उपलब्धता सह-लाभ भी देखें एक्सर्ब फोर्स्ड राइडर आइसोक्रोन मानचित्र गतिशीलता सहायता उपनगरीयकरण पारगमन रेगिस्तान परिवहन शहरी लचीलापन शहरी जीवन शक्ति संदर्भ परिवहन योजना परिवहन भूगोल