Obiekt 490A
ओबिएकट 490ए "विद्रोही" (रूसीः  Obēkt 490A Büntarh), या ऑब्जेक्ट 490ए, 1981 और 1982 के बीच विकसित एक सोवियत प्रायोगिक मुख्य युद्ध टैंक था। केवल दो प्रोटोटाइप का कभी उत्पादन किया गया था, जिनमें से कोई भी समय की कमी के कारण गोलीबारी करने में सक्षम नहीं था। उत्पादन बंद होने से पहले इनमें से कोई भी वाहन पूरा नहीं हुआ था। डिजाइन ऑब्जेक्ट 490ए को ऑब्जेक्ट 490 के लिए एक वैकल्पिक संस्करण के रूप में बनाया गया था। 490ए बंटर को वाहन को एक और चालक दल के सदस्य के साथ-साथ एक बाहरी घुड़सवार बंदूक प्रदान करने का सुझाव दिया गया था। ऑब्जेक्ट 490 से 490ए में सबसे बड़ा बदलाव पूरी तरह से फिर से डिज़ाइन किए गए बुर्ज के साथ-साथ चेसिस में मामूली बदलाव थे। 1984 के अंत में नए ऑब्जेक्ट 477 मोलोट कार्यक्रम की शुरुआत के कारण परियोजना को रद्द कर दिया गया था। टैंक को अपने समय से आगे का वाहन माना जाता है, क्योंकि इसने प्रतिस्पर्धा से आगे रहने के लिए कई नई तकनीकों का उपयोग किया है। कवच कवच में स्टील की एक परत होती थी जिसके बाद मिश्रित कवच होता था, जिसमें स्टील की पांच परतें होती थीं जिन्हें चीनी मिट्टी की चार परतों से अलग किया जाता था। तोपखाने से वाहन को क्षतिग्रस्त होने से रोकने के लिए छत का कवच पतवार के साथ-साथ बुर्ज पर भी असामान्य रूप से ऊँचा था। वाहन का ईंधन टैंक चालक के दाईं ओर स्थित था और अतिरिक्त कवच के रूप में कार्य करता था। गोला-बारूद को बुर्ज के दाईं ओर स्थित एक डिब्बे में रखा गया था और कमांडर उसके ठीक बगल में स्थित था। गनर सीट कमांडर के सामने रखी गई थी। इस लड़ाई के डिब्बे को टैंक के बाकी हिस्सों से पूरी तरह से अलग कर दिया गया था, जिसमें ड्राइवर भी शामिल था जिसे सामने स्थित होना था। प्रतिक्रियाशील कवच (संभवतः कोंटाक्ट-5) को टैंक के सामने के साथ-साथ किनारों पर लागू करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन वाहन के उस स्तर तक पहुंचने से पहले उत्पादन को रद्द कर दिया गया था। हथियार वाहन में एक अग्नि-नियंत्रण प्रणाली ("आर्गस" के रूप में नामित) थी। आर्गस मुख्य कंप्यूटर था जिससे रडार, थर्मल इमेजर और कैमरे जुड़े हुए थे। बंदूक को एक बख्तरबंद बुर्ज के अंदर के बजाय बाहरी रूप से लगाया गया था, जिससे टैंक को एक कम प्रोफ़ाइल मिलती थी। वाहन के निर्माता, बाझेनोव और शोमिन ने इस बात पर बहस की कि पहले से नियोजित 125 मिमी 2ए66एम स्मूथबोर को किस क्षमता की बंदूक से प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। 130 मिमी बंदूक का सुझाव दिया गया था, लेकिन इसके बजाय भविष्य के मॉडल पर 152 मिमी 2ए73 बंदूक लागू की जाएगी। गतिशीलता मालीशेव कारखाने में निर्मित 5टीडीएफ इंजन का उपयोग एक अस्थायी प्लेसहोल्डर के रूप में किया गया था और इसे 1500 हॉर्स पावर केएमडीबी 6टीडी-3 6-सिलेंडर डीजल इंजन के लिए बदल दिया जाएगा। एक हाइड्रोलिक ड्राइव सिस्टम और 580 मिमी चौड़ी पटरियों के साथ जोड़ा गया, टैंक में अपने वजन के लिए अच्छी गतिशीलता थी। टैंक में लगभग 31 एचपी/टी पावर-टू-वेट अनुपात था, जिससे वाहन सड़कों पर 75 किमी/घंटा और ऑफ-रोड 55 किमी/घंटा की गति से यात्रा कर सकता था। संदर्भ सोवियत संघ के शीत युद्ध टैंक शीत युद्ध परीक्षण के मुख्य युद्ध टैंक और सोवियत संघ के अनुसंधान टैंक ने सोवियत संघ की सैन्य परियोजनाओं को छोड़ दिया ऑटोलोडर के साथ टैंक