Leslie Douglas Jackson
लेस्ली डगलस (लेस) जैक्सन, डीएफसी एंड बार (24 फरवरी 1917-17 फरवरी 1980) द्वितीय विश्व युद्ध के एक ऑस्ट्रेलियाई लड़ाकू एस थे, जिन्हें पांच हवाई जीत का श्रेय दिया जाता है। ब्रिस्बेन में जन्मे, वे एक व्यवसायी थे जब वे 1937 में रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना (आर. ए. ए. एफ.) रिजर्व में शामिल हुए। सितंबर 1939 में युद्ध शुरू होने के तुरंत बाद सक्रिय कर्तव्य के लिए बुलाए गए, उन्होंने नं। 23 स्क्वाड्रन ऑस्ट्रेलिया में दक्षिण पश्चिम प्रशांत थिएटर में पोस्टिंग से पहले नं। सिंगापुर में 21 स्क्वाड्रन। मार्च 1942 में वे नं. पोर्ट मोरेस्बी, न्यू गिनी में 75 स्क्वाड्रन, अपने सबसे बड़े भाई, जॉन की कमान में पी-40 किट्टीहॉक्स उड़ाते हुए। पोर्ट मोरेस्बी की आगामी लड़ाई के दौरान, लेस ने चार जापानी विमानों को मार गिराया। जैक्सन ने नंबर की कमान संभाली। 28 अप्रैल 1942 को कार्रवाई में अपने भाई के मारे जाने के बाद 75 स्क्वाड्रन ने उस वर्ष के अंत में मिल्ने बे की लड़ाई में इसका नेतृत्व किया। पाँचवीं हवाई जीत के साथ श्रेय प्राप्त, वह न्यू गिनी अभियान में आर. ए. ए. एफ. के पहले इक्का बन गए, और उन्हें विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस (डी. एफ. सी.) से सम्मानित किया गया। 1944 तक जैक्सन नं. पश्चिमी न्यू गिनी में 78 (लड़ाकू) विंग, उस वर्ष सितंबर में विंग कमांडर के रूप में पदोन्नति प्राप्त कर रहा था। मार्च 1945 में अपने डी. एफ. सी. को बार से सम्मानित किए जाने के बाद, उन्होंने नं. 8 ऑस्ट्रेलिया में परिचालन प्रशिक्षण इकाई, और वायु रक्षा मुख्यालय, मदंग के कमांडर के रूप में युद्ध को देखा। 1946 में आर. ए. ए. एफ. छोड़ने के बाद, जैक्सन दो गैरेज चलाते हुए व्यापार जगत में लौट आए। 1980 में साउथपोर्ट, क्वींसलैंड में उनकी मृत्यु हो गई। लेस जैक्सन का जन्म 24 फरवरी 1917 को न्यूमार्केट, क्वींसलैंड के ब्रिस्बेन उपनगर में हुआ था, जो व्यवसायी विलियम जैक्सन और उनकी पत्नी एडिथ के चौथे बेटे थे। ब्रिस्बेन ग्रामर स्कूल में शिक्षा के बाद उनकी पहली नौकरी जे. जैक्सन एंड कंपनी पीटीवाई लिमिटेड की पारिवारिक फर्म में लेखाकार के रूप में थी। इसके बाद उन्होंने ब्रिस्बेन के दक्षिण-पश्चिम में एक ग्रामीण क्षेत्र सूरत में एक सर्विस स्टेशन और गैरेज चलाने का अपना व्यवसाय स्थापित किया। फरवरी 1935 में, जैक्सन क्वींसलैंड स्थित मिलिशिया इकाई, दूसरी/14वीं लाइट हॉर्स रेजिमेंट में भर्ती हुए। जैक्सन ने अपने सबसे बड़े भाई, जॉन के बाद जुलाई 1937 में रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना रिजर्व में प्रवेश किया, जिसे नागरिक वायु सेना के रूप में जाना जाता है। द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप के साथ, लेस को 6 नवंबर 1939 को आर. ए. ए. एफ. में सक्रिय कर्तव्य के लिए बुलाया गया था। उन्होंने आर. ए. ए. एफ. स्टेशन प्वाइंट कुक, विक्टोरिया में एक एयर कैडेट के रूप में उड़ान भरना सीखा। फरवरी 1940 में एक पायलट के रूप में स्नातक होने के बाद, उन्होंने शुरू में नं. क्वींसलैंड के आर्चरफील्ड में 23 स्क्वाड्रन। जुलाई 1941 में, उन्हें दक्षिण पश्चिम प्रशांत थिएटर में नं. सिंगापुर में 21 स्क्वाड्रन। शुरू में सी. ए. सी. विर्रावेस का संचालन करते हुए, उस वर्ष सितंबर में इकाई को ब्रूस्टर बफेलो में परिवर्तित कर दिया गया। युद्ध सेवा पोर्ट मोरेस्बी नं. नवंबर 1941 में 21 स्क्वाड्रन, जैक्सन को फिर से नं. ऑस्ट्रेलिया में 23 स्क्वाड्रन। मार्च 1942 में वे नं. 75 स्क्वाड्रन न्यू गिनी में एक उड़ान लेफ्टिनेंट के रूप में, अपने भाई की कमान में, जिसे "ओल्ड जॉन" के नाम से जाना जाता है। पी-40 किट्टीहॉक्स का संचालन करते हुए, यूनिट जल्दी से पोर्ट मोरेस्बी की रक्षा में लगी हुई थी, जो न्यू गिनी अभियान में महत्वपूर्ण शुरुआती लड़ाइयों में से एक थी। एक के रूप में नं। 75 स्क्वाड्रन के उड़ान कमांडर, जैक्सन ने 22 मार्च को ला हवाई क्षेत्र के खिलाफ एक आश्चर्यजनक छापे में भाग लिया। जॉन जैक्सन के नेतृत्व में पांच किट्टीहॉक्स ने जमीन पर एक दर्जन जापानी विमानों पर हमला किया और उन्हें नष्ट कर दिया, जबकि लेस सहित चार अन्य ने ऊपर सुरक्षात्मक कवच प्रदान किया; वह तीन मित्सुबिशी जीरोस के साथ एक मुठभेड़ में बच गए जिसमें उनके दो साथी पायलटों को गोली मार दी गई। दो दिन बाद उन्होंने अपनी पहली हवाई जीत दर्ज की जब उन्होंने पोर्ट मोरेस्बी की ओर बमवर्षकों के एक बल को एस्कॉर्ट करते हुए एक ज़ीरो को रोका और नष्ट कर दिया। 6 अप्रैल को, जैक्सन को अपने विमान को एक प्रवाल भित्ति पर फेंकने के लिए मजबूर होना पड़ा, लेकिन एक जीवन रक्षक जैकेट की सहायता से उसे किनारे तक पहुँचाया, जिसे उनके भाई जॉन ने उनके पास गिराया था। अगले हफ्तों में, लेस ने तीन और जापानी विमानों को मार गिराया। 5 अप्रैल को, बमवर्षकों पर सामने से गोलीबारी करते समय उन पर पीछे से शून्य द्वारा हमला किया गया था, लेकिन वे जापानी लड़ाकू पर मेज घुमाने और उसे आग की लपटों में मार गिराने में सक्षम थे। अगले दिन वह और अधिक शून्य के साथ आमने-सामने चला गया, दो को नुकसान पहुँचाने से पहले एक धूम्रपान इंजन के साथ एक चट्टान पर खुदाई करने के लिए मजबूर किया गया; एक बार नीचे उतरने के बाद वह कॉकपिट से बाहर निकला और अपने साथियों को यह बताने के लिए पंख पर नृत्य किया कि वह सुरक्षित है। जैक्सन ने 17 अप्रैल को अपने तीसरे शिकार को गोली मार दी। उन्होंने 24 अप्रैल को एक और शून्य के खिलाफ अपनी चौथी जीत हासिल की, और पोर्ट मोरेस्बी की लड़ाई में सबसे अधिक ऑस्ट्रेलियाई स्कोरर बन गए। 28 अप्रैल को, जॉन जैक्सन को एक जापानी छापे के अवरोधन का नेतृत्व करते हुए गोली मार दी गई और मार दिया गया; लेस ने नं. अगले दिन 75 स्क्वाड्रन। 30 अप्रैल को, स्क्वाड्रन को फिर से तैयार करने और फिर से संगठित करने के लिए ऑस्ट्रेलिया वापस बुलाया गया; जैक्सन ने 9 मई को केर्न्स, क्वींसलैंड के लिए अपने अंतिम शेष सेवा योग्य विमानों में से एक को उड़ाया। मिल्ने बे और ऑस्ट्रेलिया में री-इक्विपमेंट के बाद, जैक्सन ने नंबर 1 का नेतृत्व किया। 75 स्क्वाड्रन न्यू गिनी वापस, 25 जुलाई 1942 को एक अन्य किट्टीहॉक इकाई, नं। 76 स्क्वाड्रन। मिल्ने बे की लड़ाई के दौरान, जैक्सन का स्क्वाड्रन जापानी हमलावरों के खिलाफ हवाई रक्षा और ऑस्ट्रेलियाई जमीनी बलों के समर्थन में काफिले और अन्य लक्ष्यों के खिलाफ आक्रामक हमलों में लगा हुआ था। 25 अगस्त को, किट्टीहॉक्स ने गुडएनफ द्वीप पर दुश्मन के नौकाओं पर हमला किया, जिसके परिणामस्वरूप सभी सातों जहाजों में बिना किसी विमान के नुकसान के आग लगा दी गई। अगले दिन, जैक्सन ने व्यक्तिगत रूप से मिल्ने बे के पास आने वाले मुख्य जापानी काफिले पर अपनी इकाई के पांच ठोस हमलों में से दो का नेतृत्व किया। 27 अगस्त को, उन्होंने और एक साथी पायलट ने शून्य का दावा किया; जापानी लड़ाकू अपने स्वयं के विमानों में से एक को मशीन-गनिंग पर ध्यान केंद्रित कर रहे थे, जो यूएसएएएफ बी-26 माराउडर के साथ लड़ाई के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, संभवतः इसे मित्र देशों के हाथों में पड़ने से रोकने के लिए, और ऑस्ट्रेलियाई पायलटों द्वारा 'उछाला' गया था। उनकी जीत ने जैक्सन को एक इक्का बना दिया, जो न्यू गिनी में आरएएएफ से पहला था। 28 अगस्त तक, जापानी सैनिक मिल्ने बे में आरएएएफ हवाई क्षेत्र को पार करने की धमकी दे रहे थे, और किट्टीहॉक स्क्वाड्रनों को एक रात के लिए पोर्ट मोरेस्बी वापस जाने का आदेश दिया गया था। अगले दिन मिल्ने बे लौटते समय, जैक्सन के विमान में परेशानी हुई और उन्हें तट पर खाई खोदनी पड़ी; न्यू गिनी के मूल निवासियों की मदद से, वह तीन दिन बाद नाव से पोर्ट मोरेस्बी पहुंचे। 7 सितंबर तक जापानियों ने मिल्ने खाड़ी क्षेत्र से अपने सैनिकों को वापस ले लिया था; जनरल सिडनी रोवेल और सिरिल क्लोव्स दोनों ने नोस के प्रयासों का वर्णन किया। 75 और 76 स्क्वाड्रन आक्रमणकारी बलों को पीछे हटाने में "निर्णायक कारक" के रूप में। नहीं। 75 स्क्वाड्रन को सितंबर 1942 में हॉर्न आइलैंड, क्वींसलैंड में फिर से तैनात किया गया और जैक्सन ने अगले जनवरी में स्क्वाड्रन लीडर जॉन मीहान को कमान सौंपी। न्यू गिनी में उनके "साहस और नेतृत्व" की मान्यता में, जैक्सन को प्रतिष्ठित फ्लाइंग क्रॉस (डीएफसी) से सम्मानित किया गया, जिसे 26 मार्च 1943 को लंदन गजट में घोषित किया गया था। वर्ष के दौरान ऑस्ट्रेलिया में कर्मचारी पदों पर कार्य करने के बाद, उन्हें नं. 78 (फाइटर) विंग, नवगठित नं. 10 ऑपरेशनल ग्रुप, दिसंबर 1943 में। विंग ने ऑपरेशन रेकलेस एंड परसेक्यूशन में भाग लिया, हॉलैंडिया और आइटेप पर हमला जिसने अप्रैल 1944 में पश्चिमी न्यू गिनी अभियान की शुरुआत की। इसके बाद जून में नोएमफूर पर हमला शुरू हुआ। जैक्सन को सितंबर 1944 में कार्यवाहक विंग कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया था। नं. के साथ अपना दौरा पूरा करते हुए। 78 विंग दिसंबर में उन्हें नं. 8 संचालन प्रशिक्षण इकाई, न्यू साउथ वेल्स, मुख्य उड़ान प्रशिक्षक के रूप में। मार्च 1945 में, जैक्सन को "दुश्मन के प्रतिष्ठानों और नौवहन पर दृढ़ और सफल हमलों" के लिए उनके डीएफसी को एक बार से सम्मानित किया गया था। उस जून में, उन्होंने मदांग में वायु रक्षा मुख्यालय की कमान संभाली। 8 फरवरी 1946 को ब्रिस्बेन में उनके कमीशन को समाप्त करने से पहले, युद्ध के बाद के करियर में जैक्सन ने शत्रुता की समाप्ति के बाद मदांग में वायु रक्षा मुख्यालय का नेतृत्व करना जारी रखा। ग्रामीण क्वींसलैंड में गैरेज व्यवसाय में लौटते हुए, उन्होंने सेंट जॉर्ज में रोमा और वेस्टर्न क्वींसलैंड मोटर्स में एक्टिव सर्विस मोटर्स चलाया। उन्होंने 25 जनवरी 1947 को सेंट एंड्रयूज प्रेस्बिटेरियन चर्च, साउथपोर्ट में सिंथिया मोले से शादी की; इस जोड़े के तीन बेटे थे। 1974 में अपनी पत्नी से पहले, जैक्सन की 17 फरवरी 1980 को साउथपोर्ट में मस्तिष्क रक्तस्राव से मृत्यु हो गई। वह अपने बच्चों से बच गए, और एक एंग्लिकन समारोह में उनका अंतिम संस्कार किया गया। टिप्पणियाँ संदर्भ 1917 जन्म 1980 मृत्यु द्वितीय विश्व युद्ध के रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना के कर्मी ऑस्ट्रेलियाई विश्व युद्ध द्वितीय क्वींसलैंड के विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस (यूनाइटेड किंगडम) रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना के अधिकारी विंग लीडर्स के प्राप्तकर्ताओं से सैन्य कर्मियों को उड़ाते हुए