Henry Ketchum
हेनरी जॉर्ज क्लॉपर केचम (26 फरवरी, 1839-8 सितंबर, 1896) समुद्री ब्रिटिश उत्तरी अमेरिका और बाद में कनाडा में एक रेलवे इंजीनियर और व्यवसायी थे। फ्रेडरिक्टन में जन्मी, केचम 1862 में न्यू ब्रंसविक विश्वविद्यालय के स्नातक सिविल इंजीनियरिंग कार्यक्रम की पहली स्नातक थीं। अपने शुरुआती करियर में उन्होंने न्यू ब्रंसविक में कई रेल लाइनों और ब्राजील में एक महत्वपूर्ण पुल के निर्माण पर काम किया। उन्हें 1866 में ब्रिटिश इंस्टीट्यूशन ऑफ सिविल इंजीनियर्स का एसोसिएट और 1878 में सदस्य बनाया गया था। 1875 में केचम ने अपनी सबसे महत्वाकांक्षी परियोजना, चिग्नेक्टो समुद्री परिवहन रेलवे का प्रस्ताव रखा, जो कि नॉर्थम्बरलैंड जलडमरूमध्य के माध्यम से फंडी की खाड़ी से सेंट लॉरेंस की खाड़ी तक चिग्नेक्टो के इस्तमस को पार करने वाली एक पोर्टेज रेलवे है। निर्माण 1887 में शुरू हुआ, हालांकि 1890 में वित्तपोषण विफल रहा और 1891 में रेलवे के लगभग पूरा होने के साथ काम बंद हो गया। केचुम ने परियोजना को बढ़ावा देना जारी रखा और 1896 में अपनी आकस्मिक मृत्यु तक शेष धन को सुरक्षित करने के लिए काम किया। हेनरी जॉर्ज क्लॉपर केचम का जन्म 26 फरवरी, 1839 को फ्रेडरिक्टन, न्यू ब्रंसविक में हुआ था। उनके माता-पिता, जॉर्ज एडवर्ड और मैरी एन (नी फिलिप्स) केचम, संयुक्त साम्राज्य के वफादार थे। केचम ने 21 अगस्त, 1866 को न्यू ब्रंसविक के सैकविले में सारा एलिजाबेथ मिलनर से शादी की। 1896 में उनकी मृत्यु तक वे विवाहित रहे और उनकी कोई संतान नहीं थी। शिक्षा और करियर केचम ने फ्रेडरिक्टन कॉलेजिएट स्कूल में व्याकरण स्कूल में भाग लिया। 1854 में, उन्होंने फ्रेडरिक्टन के किंग्स कॉलेज में अंग्रेजी इंजीनियर थॉमस मैकमोहन क्रेगन द्वारा दिए गए व्याख्यान श्रृंखला में दाखिला लिया। उसी वर्ष, कॉलेज ने गर्मियों के दौरान रेलवे निर्माण में काम करने का व्यावहारिक अनुभव प्राप्त करने के लिए इंजीनियरिंग के छात्रों को रिहा कर दिया। 1856 से 1860 तक, केचम ने यूरोपीय और उत्तरी अमेरिकी रेलवे पर काम किया। उन्होंने पहली बार एडवर्ड बैरन चांडलर के नेतृत्व में हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया से बांगोर, मेन तक लाइन के निर्माण पर एक सर्वेक्षक के रूप में काम किया। बाद में, उन्हें मुख्य अभियंता अलेक्जेंडर लूडर्स लाइट के तहत सहायक निर्माण अभियंता के रूप में पदोन्नत किया गया, जो सेंट जॉन से शेडियाक तक ई एंड एन. ए. "पूर्वी विस्तार" लाइन पर काम कर रहे थे। किंग्स कॉलेज 1859 में न्यू ब्रंसविक विश्वविद्यालय बन गया, और सिविल इंजीनियरिंग में एक स्नातक पाठ्यक्रम की स्थापना की। केचुम ने 5 जून, 1862 को कार्यक्रम का पहला डिप्लोमा अर्जित किया। सैंटोस और साओ पाउलो रेलवे 1860 में, केचुम को स्कॉटिश इंजीनियर जेम्स ब्रुनलीस के तहत ब्राजील में सैंटोस और साओ पाउलो रेलवे के निर्माण पर एक जिला इंजीनियर के रूप में काम पर रखा गया था। केचुम ने जटिल मुगी वायाडक्ट के निर्माण का निरीक्षण किया। पुल में लोहे और पत्थर के स्तंभों के ऊपर ग्यारह विस्तार शामिल थे, और इसे 30 जंजीरों के वक्र त्रिज्या के साथ बनाया गया था। केचम की देखरेख में परियोजना सात महीने में पूरी हुई। अपनी साओ पाउलो परियोजनाओं को पूरा करने के बाद, केचम ने लंदन की यात्रा की, जहाँ उन्हें "एक इंजीनियर के रूप में उनकी क्षमता और एजेंट के रूप में उनकी ईमानदारी और उत्साह की गवाही में" का पुरस्कार दिया गया। उन्हें 1866 में सिविल इंजीनियरों के संस्थान का सहयोगी बनाया गया था, बाद में 1878 में वे पूर्ण सदस्य बन गए। न्यू ब्रंसविक रेलवे केचम 1865 में न्यू ब्रंसविक लौट आया और उसे इंटरनेशनल कॉन्ट्रैक्टिंग कंपनी के साथ रेजिडेंट इंजीनियर के रूप में काम पर रखा गया, जिसे मोंक्टन से ट्रुरो, नोवा स्कोटिया तक यूरोपीय और उत्तरी अमेरिकी रेलवे के विस्तार के लिए अनुबंधित किया गया था। उन्हें मोंक्टन के पूर्व में पेनसेक जंक्शन से मिसगुआश नदी पर नोवा स्कोटिया की सीमा तक एक लाइन के निर्माण का काम सौंपा गया था। विवाद तब शुरू हुआ जब न्यू ब्रंसविक के प्रीमियर, अल्बर्ट जेम्स स्मिथ ने जोर देकर कहा कि लाइन उनके गृहनगर डॉर्चेस्टर से गुजरने के लिए एक घुमावदार मार्ग का पालन करती है। परिणामस्वरूप हुई देरी ने इंटरनेशनल कॉन्ट्रैक्टिंग कंपनी को दिवालिया कर दिया, और निर्माण क्लार्क, पंचार्ड एंड कंपनी द्वारा लिया गया। केचुम ने डोरचेस्टर तक की लाइन को पूरा करने के लिए नए वित्तपोषकों के साथ अनुबंध किया। 1868 में, एक अनुबंध विवाद ने एक मुकदमे का नेतृत्व किया जिसमें केचुम को अंततः एक निपटान से सम्मानित किया गया। 1869 में, केचम को फ्रेडरिक्टन से एडमंडस्टन तक न्यू ब्रंसविक रेलवे की लाइन के निर्माण पर मुख्य अभियंता के रूप में नियुक्त किया गया था। उन्होंने इस समय के आसपास वुडस्टॉक और रिवियर-डु-लूप के बीच क्यूबेक और न्यू ब्रंसविक रेलवे की लाइन पर भी काम किया। चिग्नेक्टो समुद्री परिवहन रेलवे 1875 में, केचुम ने फ्रेडरिक्टन में एक निजी परामर्श अभ्यास खोला। इस समय उन्होंने चिग्नेक्टो समुद्री परिवहन रेलवे के प्रस्तावों पर काम करना शुरू किया, जो कि प्रिंस एडवर्ड द्वीप से भाप से जुड़े जहाज के साथ फंडी की खाड़ी और नॉर्थम्बरलैंड जलडमरूमध्य के बीच चिग्नेक्टो के इस्तमस को पार करने वाला एक पोर्टेज रेलवे है। परियोजना का वर्णन करने वाला उनका पहला पत्र उसी वर्ष अप्रैल में डेली टेलीग्राफ ऑफ सेंट जॉन में प्रकाशित हुआ था। 1877 में सेंट जॉन की भीषण आग में परियोजना के लिए केचुम की योजनाओं और खाका को नष्ट कर दिया गया था। फिर भी, 1881 में केचम ने अपने खर्च पर इस्तमस का सर्वेक्षण किया, और अपने परिणाम कनाडा की नई सरकार के रेल और नहर मंत्री, चार्ल्स टुपर को प्रस्तुत किए। सरकार के समर्थन से, केचुम ने खुद को प्रबंध निदेशक के रूप में चिग्नेक्टो समुद्री परिवहन रेलवे कंपनी का गठन किया। निर्माण 1887 में शुरू हुआ, हालांकि परियोजना के लिए वित्तपोषण प्रदान करने वाली लंदन बैंकिंग फर्म 1890 में विफल रही। मार्ग पर रेल पटरी के निर्माण और पटरी बिछाने के साथ, कंपनी के पास पैसे खत्म हो गए और 1891 में निर्माण बंद हो गया। 1896 तक अंग्रेजी वित्तपोषकों ने परियोजना को पूरा करने के लिए आवश्यक अनुमानित मिलियन जुटाए थे। हालाँकि, परियोजना के पूरा होने की समय सीमा बीत जाने के साथ, और टपर के निरंतर समर्थन के बावजूद, कनाडा सरकार ने परियोजना के लिए अपनी सब्सिडी वापस ले ली, और निर्माण फिर से शुरू नहीं हुआ। 8 सितंबर, 1896 को एमहर्स्ट में केचुम की अप्रत्याशित रूप से मृत्यु हो गई। उन्हें टिडनिश ब्रिज, नोवा स्कोटिया में समुद्री रेलवे के लिए निर्मित एक पत्थर के मेहराब पुल के सामने एक भूखंड पर दफनाया गया था। उनके अवशेषों को बाद में निकाला गया और न्यू ब्रंसविक के सैकविले में उनकी विधवा के घर के पास फिर से दफनाया गया। लिगेसी केचम की वसीयत में न्यू ब्रंसविक विश्वविद्यालय में एक शैक्षणिक पुरस्कार के रूप में रजत पदक प्रदान किया जाएगा। केचम मेमोरियल मेडल को 1897 के वसंत में लंदन, इंग्लैंड की एलन वायोन कंपनी द्वारा डिजाइन किया गया था और पहली बार उसी वर्ष सम्मानित किया गया था। यह वार्षिक रूप से स्नातक पूर्णकालिक सिविल इंजीनियरिंग छात्र को उच्चतम स्थिति के साथ प्रदान किया जाता है। चिग्नेक्टो समुद्री परिवहन रेलवे के लिए टिडनिश क्रॉस रोड्स के पास निर्मित पत्थर के मेहराब पुल को 1985 में ऐतिहासिक स्थानों के कनाडाई रजिस्टर में सूचीबद्ध किया गया था, और आज भी है। रेलवे की भूमि 2012 में नोवा स्कोटिया की सरकार द्वारा खरीदी गई थी, और इसे एक लंबी पैदल यात्रा के रास्ते में बदल दिया गया था। टिडनिश नदी को पार करने के लिए एक निलंबन पुल का निर्माण किया गया था, और इसका नाम हेनरी जी. सी. केचम मेमोरियल सस्पेंशन ब्रिज रखा गया था। नोट्स संदर्भ बाहरी लिंक न्यू ब्रंसविक अभिलेखागार विश्वविद्यालय में हेनरी जी. सी. केचम फंड्स 1839 जन्म 1896 मृत्यु 19 वीं शताब्दी के कनाडाई इंजीनियर न्यू ब्रंसविक इंस्टीट्यूशन ऑफ सिविल इंजीनियर्स के कनाडाई सिविल इंजीनियर