Lady Penrhyn (1786 ship)
लेडी पेनरिन को 1786 में थेम्स नदी पर एक गुलाम जहाज के रूप में बनाया गया था। लेडी पेनरिन को 275 दासों की क्षमता के साथ अटलांटिक दास व्यापार में उपयोग के लिए दो-डेक वाले जहाज के रूप में डिजाइन किया गया था। उनका आंशिक स्वामित्व विलियम कॉम्पटन सेवर के पास था, जिन्होंने ऑस्ट्रेलिया की अपनी यात्रा पर जहाज के मालिक के रूप में काम किया, और लंदन एल्डरमैन और समुद्री-बिस्कुट निर्माता विलियम कर्टिस के पास था। अपनी पहली यात्रा के लिए उन्होंने फर्स्ट फ्लीट के हिस्से के रूप में दोषियों को न्यू साउथ वेल्स पहुँचाया। ब्रिटेन की अपनी यात्रा पर वह केरमाडेक द्वीप समूह और कुक द्वीप समूह में पेनरिन एटोल से गुजरने वाली पहली यूरोपीय जहाज थी। उन्होंने ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी (ई. आई. सी.) के लिए एक माल भी ले जाया। फ्रांसीसी ने उसे 1811 में वेस्ट इंडीज में पकड़ लिया और उसे भगा दिया। ऑस्ट्रेलिया की यात्रा लेडी पेनरिन, विलियम सेवर, मास्टर, 13 मई 1787 को पोर्ट्समाउथ से रवाना हुए और 26 जनवरी 1788 को पोर्ट जैक्सन, सिडनी, ऑस्ट्रेलिया पहुंचे। वह 101 महिला दोषियों, और तीन अधिकारियों और न्यू साउथ वेल्स मरीन कॉर्प्स के 41 अन्य रैंकों के साथ-साथ अपने चालक दल को ले गई। वह ग्यारह जहाजों के काफिले, फर्स्ट फ्लीट का हिस्सा थीं, जो ऑस्ट्रेलिया में यूरोपीय बस्ती स्थापित करने के लिए 1000 से अधिक दोषियों, नौसैनिकों और नाविकों को लेकर आई थी। जॉन टर्नपेनी ऑल्ट्री दोषियों के सर्जन थे, और आर्थर बोव्स स्मिथ चालक दल के सर्जन थे। बोवेस स्मिथ ने तब जहाज पर कैदियों की जिम्मेदारी संभाली जब टेनेरिफ़ में ऑल्ट्री बीमार पड़ गई और गवर्नर आर्थर फिलिप की राय इस कार्य के लिए असमान साबित हुई थी। पोर्ट जैक्सन में 25 मार्च को लेडी पेनरिन से उतारे गए स्टोरों की सूची फर्स्ट फ्लीट की पुस्तकों में व्यापक रूप से उद्धृत की गई है। जॉन कॉबली द्वारा सिडनी कोव 1788 में उतारे गए चावल की मात्रा 8 ब्रैम के रूप में दी गई है। इस राशि को फर्स्ट फ्लीट की विभिन्न पुस्तकों में दोहराया गया है। ब्रैम, हालांकि, माप की इकाई नहीं है और मूल लॉग प्रविष्टि में चावल की मात्रा को 8 बैरल के रूप में सूचीबद्ध किया गया है। लेडी पेनरिन ऑस्ट्रेलिया लाए गए पहले घोड़ों को भी ले गईं। माना जाता है कि इनमें दक्षिण अफ्रीका के केप टाउन से एक घोड़ा, एक बछड़ा, तीन घोड़े और दो घोड़े शामिल थे। वापसी यात्रा न्यू साउथ वेल्स में अपने दोषियों को रिहा करने के बाद, लेडी पेनरिन तब लंदन शहर के एक एल्डरमैन जॉर्ज मैकेंजी मैककॉले के अनुबंध के तहत थी, "अमेरिका के उत्तर पश्चिम तट पर फर के लिए व्यापार करने और उसके बाद चीन जाने और चाय या ऐसे अन्य सामानों के लिए फर और सीए का आदान-प्रदान करने के लिए।" उसके मालिकों ने साउथ सी कंपनी से उत्तर-पश्चिम तट पर नौकायन करने का लाइसेंस प्राप्त किया था, जिसने अभी भी पूर्वी प्रशांत में ब्रिटिश व्यापार पर अपने प्राचीन एकाधिकार अधिकारों को बनाए रखा था। तदनुसार, वह 5 मई 1788 को सिडनी कोव से रवाना हुई और चीन में पुनर्विक्रय के लिए कामचटका में फर खरीदने के इरादे से उत्तर की ओर रवाना हुई। उनका मार्ग रूसी जहाजों के साथ बातचीत को कम करने के लिए चुना गया था, क्योंकि रूस द्वारा कामचटका फर में गैर-रूसी व्यापार को तस्करी माना जाता था। 31 मई को, सेवर ने केरमाडेक द्वीप समूह (माओरीः रंगिताहुआ) को देखा, और मैकॉले के नाम पर मकाऊली द्वीप और विलियम कर्टिस के नाम पर कर्टिस द्वीप का नाम रखा। जहाज की खराब स्थिति और उसके चालक दल के बीच बीमारी ने लेडी पेनरिन को इस यात्रा से वापस लौटने के लिए मजबूर कर दिया, जब वह केवल मातवई खाड़ी, ताहिती तक गई थी, जहाँ चालक दल ठीक हो गया था और जहाज की मरम्मत की गई थी। इसके बाद सेवर 8 अगस्त को कुक द्वीप समूह में टोंगरेवा के प्रवालद्वीप-पेनरहिन द्वीप के लिए रवाना हुआ और 19 अक्टूबर 1788 को मकाओ पहुंचा और चाय का माल ले जाने के लिए कैंटन (अब ग्वांगझू) की ओर बढ़ रहा था। कैप्टन सेवर ने 8 जनवरी 1789 को व्हाम्पोआ छोड़ दिया और लेडी पेनरिन ने 14 जनवरी को सेकंड बार को पार किया। वह 19 मई को सेंट हेलेना पहुंची और 10 अगस्त को द डाउन्स पहुंची। बाद में सेवा 1789 में लेडी पेनरिन को वेडरबर्न एंड कंपनी, लंदन को बेच दिया गया और जमैका के लिए एक नियमित दौड़ में इस्तेमाल किया गया। 1795 में वह परिवहन के एक बेड़े में से एक थी जो क्रांतिकारी फ्रांस द्वारा हमले के जोखिम के खिलाफ सुदृढीकरण के रूप में काम करने के लिए ब्रिटिश सैनिकों को कैरिबियन ले गई थी। भाग्य 22 जुलाई 1811 को फ्रांसीसी निजी ड्यूक डी डैंटजिग ने लेडी पेनरिन को पकड़ लिया जब वह लंदन से ग्रेनाडा जा रही थी। उसके अपहरणकर्ता ने उसे आग लगा दी और उसे कुचल दिया। लॉयड्स लिस्ट ने बताया कि 14 बंदूकों (18-पाउंडर कैरोनेड्स) और नान्टेस के 128 पुरुषों के निजी ड्यूक डी डैंटजिग ने 17 जुलाई को मास्टर क्लार्क और 22 जुलाई को मास्टर लेडी पेनरिन, बर्गेस को पकड़ लिया था। थेम्स लंदन से सेंट विंसेंट और लेडी पेनरिन लंदन से ग्रेनाडा जा रहे थे। दोनों जहाज गिट्टी में थे, और ड्यूक डी डैनजिग ने उन पर सवार लोगों को उतारने के बाद उन्हें जला दिया। इसके बाद उन्होंने स्कूनर एन को पकड़ लिया, जो बारबाडोस से डेमेरारा के लिए रवाना हुआ था। ड्यूक डी डैंटजिग ने अपने कैदियों को एन पर सवार कर दिया और उसे आगे बढ़ने दिया; एन 26 जुलाई को बारबाडोस पहुंची। फर्स्ट फ्लीट साइटेशन संदर्भों की फर्स्ट फ्लीट पत्रिकाएँ, प्रतिलिपि सी. एफ. भी देखें। गिलेन, मोली, द फाउंडर्स ऑफ ऑस्ट्रेलियाः ए बायोग्राफी डिक्शनरी ऑफ द फर्स्ट फ्लीट, सिडनी, लाइब्रेरी ऑफ ऑस्ट्रेलियन हिस्ट्री, 1989। बाहरी लिंक आर्थर बोव्स स्मिथ की पत्रिका लेडी पेनरिन पर सवार-एनएसडब्ल्यू की राज्य पुस्तकालय [सीसी-बाय-एसए] थेम्स नदी पर निर्मित पहले बेड़े के जहाजों के जहाज 1786 जहाज ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी के जहाजों ने 1811 में समुद्री घटनाओं में जहाजों को पकड़ लिया