Ern Milliken
अर्नेस्ट मिलिकेन (1910-1992) एक ऑस्ट्रेलियाई रोड रेसिंग साइकिल चालक थे जिन्होंने दूरी की दौड़ और व्यक्तिगत समय परीक्षणों में जोरदार प्रदर्शन किया। करियर ने 1931 में पहले विक्टोरियन टाइम ट्रायल के लिए विश्व रिकॉर्ड समय में सबसे तेज मेलबर्न से कोलाक पर प्रकाश डाला 1932 पहली ऑस्ट्रेलियाई चैंपियनशिप टाइम ट्रायल पहली और सबसे तेज गौलबर्न से सिडनी में एक नए कोर्स रिकॉर्ड में सबसे तेज मेलबर्न से कोलाक ने 1933 के लिए अपना ही विश्व रिकॉर्ड तोड़ते हुए सिडनी से न्यूकैसल के लिए 5 घंटे 21 '27' में पहला मेलबर्न से कैसलमेन रेस दूसरा ऑस्ट्रेलियाई टाइम ट्रायल पहला विक्टोरियन टाइम ट्रायल सबसे तेज गौलबर्न से सिडनी 1 मेलबर्न से वोंथागी टाइम ट्रायल और ऑस्ट्रेलियाई शौकिया चैंपियन, रिकॉर्ड समय में। मेलबोर्न से कोलाक 1934 में सबसे तेज 59 '6' का विश्व 25 मील प्रतियोगिता रिकॉर्ड 1 घंटे 23 '55' विक्टोरियन टाइम ट्रायल चैंपियनशिप के एक नए कोर्स रिकॉर्ड में मेलबोर्न से गीलोंग में सबसे तेज समय, ऑस्ट्रेलियाई रिकॉर्ड 1 मेलबोर्न से कैसलमेन रेस 2 ऑस्ट्रेलियाई टाइम ट्रायल बैटमैन 1000 1935 में दूसरा लंदन-बाथ-लंदन के लिए लंदन-ब्राइटन-लंदन टेंडम रिकॉर्ड के लिए लंदन-पोर्टसमाउथ-लंदन के लिए टेंडम रिकॉर्ड 12 घंटे के एमेच्योर करियर के लिए लंदन से यॉर्क के लिए टेंडम रिकॉर्ड 1931 में, मिलिकेन ने विक्टोरियन रोड टाइम ट्रायल जीता, 53 '45' में दूरी तय करते हुए। मिलिकेन शुरू में प्रेस्टन स्टार साइकिल चला रहे थे, लेकिन 1932 तक वे मालवर्न स्टार साइकिल चला रहे थे। और ब्रूस स्मॉल द्वारा प्रशिक्षित किया गया था। लगातार 3 वर्षों में, 1931,1932 और 1933 मिलिकेन ने कोलाक से मेलबर्न एमेच्योर रोड रेस में सबसे तेज समय निर्धारित किया, और सबसे तेज समय निर्धारित करने में, मिलिकेन ने विक्टोरियन रोड चैंपियनशिप का खिताब जीता। उनका 1931 का 3 घंटे 45 '54 "का समय एक कोर्स रिकॉर्ड था, जिसने ए. एल. क्विंटन (विक.) के 1925 के कोर्स रिकॉर्ड को तोड़ दिया। 4 घंटे 11 '47' का और 1931 की कैंपरडाउन से मेलबर्न दौड़ में 3 घंटे 46 '25' का फ्रैंक होज़ का विश्व प्रतियोगिता रिकॉर्ड होने का दावा किया गया था। मिलिकेन ने 1932 में 3 घंटे 35 '15 "के समय के साथ अपना ही रिकॉर्ड तोड़ दिया। उस युग में सभी साइकिल रेसिंग फिक्स्ड-गियर साइकिलों पर होती थी और मिलिकेन ने 92 गियर इंच की सवारी की थी। डेरेलियर गियर की अनुमति देने वाली पहली दौड़ों में से एक 1933 मेलबर्न से कैसलमेन थी, जिसे ब्रूस स्मॉल पीटीवाई लिमिटेड द्वारा प्रचारित किया गया था। यह दौड़ अधिक सामान्य विकलांग दौड़ के बजाय एक खरोंच दौड़ होने के लिए भी उल्लेखनीय थी। मिलिकेन ने साइक्लो गियर कंपनी द्वारा बनाए गए 3-स्पीड डीरेलर का उपयोग करके रेस जीती। मिलिकेन ने 1934 में फिर से मेलबर्न से कैसलमेन जीता, जो कोर्स रिकॉर्ड से 40 मिनट दूर था। मिलिकेन ने 1932 में सिडनी के लिए गौलबर्न जीता और 1932 और 1933 में दो बार सबसे तेज समय निर्धारित किया। 1932 में मिलिकेन का 5 घंटे 46 '10 1/5' का समय पेशेवर साइकिल चालकों की दौड़ से तेज था। मिलिकेन ने व्यक्तिगत समय परीक्षणों में दृढ़ता से सवारी की, जिसे अक्सर उस समय गतिहीन दौड़ के रूप में संदर्भित किया जाता था, जिसमें उस समय की ओलंपिक दूरी भी शामिल थी। 1931 में उन्होंने 20 माइल विक्टोरियन टाइम ट्रायल जीता और 1933 और 1934 में दो बार विक्टोरियन टाइम ट्रायल जीता। मिलिकेन ने होबार्ट, तस्मानिया में 1932 ऑस्ट्रेलियाई चैंपियनशिप टाइम ट्रायल जीता, लेकिन एक दुर्लभ हार में, वह 1933 में अपने खिताब का बचाव करने में विफल रहे, जिसे जे बकले ने हराया, जिन्होंने मिलिकेन का रिकॉर्ड भी तोड़ दिया। मिलिकेन ने 1934 में 2 घंटे 45 '42 "के समय में विक्टोरियन टाइम ट्रायल जीतने का ऑस्ट्रेलियाई रिकॉर्ड फिर से हासिल किया। मिलिकेन 1934 में ऑस्ट्रेलियाई चैंपियनशिप टाइम ट्रायल में फिर से दूसरे स्थान पर रहे, इस बार सी विंटरबॉटम के लिए। मिलिकेन ने 1933 में 11 रिकॉर्ड तोड़े, जिसमें 5 घंटे 21 '27 में सिडनी से न्यूकैसल रिकॉर्ड शामिल था, जो नए खोले गए सिडनी हार्बर ब्रिज का उपयोग करने का पहला प्रयास था। मिलिकेन ने मेलबर्न टू वोंथागी टाइम ट्रायल जीता, और इस प्रतियोगिता में पहली बार ऑस्ट्रेलियाई एमेच्योर रोड खिताब जीता। मिलिकेन ने 3 घंटे 45 '54 "के ऑस्ट्रेलियाई रिकॉर्ड समय में सवारी की। जबकि मिलिकेन को एक सड़क साइकिल चालक के रूप में जाना जाता था, उन्होंने ट्रैक पर भी प्रतिस्पर्धा की, जैसे कि 1933 में गौलबर्न में प्रचार कार्यक्रमों में। 1934 में मिलिकेन ने 59 '6 "के समय के साथ कैम्पबेलफील्ड ओपन रोड रेस जीतकर विश्व 25 मील के शौकिया रिकॉर्ड को तोड़ते हुए और भी अधिक रिकॉर्ड बनाए। मिलिकेन ने 1 घंटे 23 '55 "के नए कोर्स रिकॉर्ड में मेलबर्न से गीलोंग में सबसे तेज समय भी निर्धारित किया। मिलिकेन को एक संभावित साम्राज्य खेलों और ओलंपिक खेलों के पदक विजेता के रूप में जाना जाता था, हालांकि 1932 के ओलंपिक के लिए किसी भी सड़क साइकिल चालक का चयन नहीं किया गया था और मिलिकेन 1931 की ऑस्ट्रेलियाई सड़क चैंपियनशिप में समाप्त नहीं हुए थे। 1934 के ब्रिटिश साम्राज्य खेलों में कोई सड़क कार्यक्रम नहीं था। मिलिकेन ने 1936 के ओलंपिक के लिए इंतजार नहीं करने का फैसला किया और 1934 में पेशेवर बन गए। 1934 में पेशेवर बनने के बाद मिलिकेन को फैटी लैम्ब द्वारा तीसरे स्थान पर ह्यूबर्ट ऑपरमैन के साथ, बैटमैन 1000 में लॉन्सेस्टन में शुरू होने वाली और उल्वरस्टोन में समाप्त होने वाली तस्मानिया में 8 चरणों की दौड़ में हार का सामना करना पड़ा। 1934 की सबसे बड़ी दौड़ शताब्दी 1000 थी, जो विक्टोरिया की शताब्दी को चिह्नित करने के लिए 7 चरणों की दौड़ थी। मिलिकेन हालांकि पहले चार चरणों के परिणामों में शामिल नहीं हुए। स्टेज 5 को मूसलाधार बारिश और ओलावृष्टि से चिह्नित किया गया था क्योंकि सवार माउंट बफ़ेलो पर चढ़ गए थे और मिलिकेन को एक पंचर का सामना करना पड़ा और एक अतिरिक्त पहिया के लिए एक घंटे से अधिक समय तक इंतजार करना पड़ा। यह बताया गया था कि मिलिकेन लगभग जमे हुए थे और उन्होंने दौड़ छोड़ दी थी। 1935 में मिलिकेन ऑपरमैन के नेतृत्व में और ब्रूस स्मॉल द्वारा आयोजित एक टीम का हिस्सा थे, जो विभिन्न दूरी के रिकॉर्ड पर हमला करने के लिए इंग्लैंड गए थे। टीम के अन्य सदस्यों में हेफ्टी स्टुअर्ट, हैरोल्ड और एडी स्मिथ, जो वॉल्श और न्यूजीलैंड के ह्यूबर्ट टर्टिल थे। मिलिकेन ने 8 घंटे 55 '34 "में ऑपरमैन के साथ लंदन-बाथ-लंदन के लिए टेंडम रिकॉर्ड तोड़ा। उन्होंने लंदन-ब्राइटन-लंदन के लिए 4 घंटे 39 '15' में रिकॉर्ड तोड़ दिया। स्टुअर्ट के साथ सवारी करते हुए, उन्होंने 4 घंटे 9 '53 "में लंदन-ब्राइटन-लंदन टेंडम रिकॉर्ड तोड़ा, जो 6 घंटे 34' 7" में लंदन-पोर्ट्समाउथ-लंदन टेंडम रिकॉर्ड था। और लंदन से यॉर्क 8 बजे 15 बजे। मिलिकेन और स्टुअर्ट ने 12 घंटे के रिकॉर्ड को तोड़ने के लिए सवारी जारी रखी। ऑपरमैन, स्टुअर्ट और मिलिकेन 1935 यू. सी. आई. रोड विश्व चैंपियनशिप के लिए बेल्जियम गए, जहाँ मिलिकेन एक पंचर के साथ 8वें लैप में सेवानिवृत्त हुए। मिलिकेन को इंग्लैंड के दौरे से निराश होने की सूचना मिली थी, हैरोल्ड स्मिथ ने कहा कि "मिलिकेन ने यूके दौरे के दौरान कुछ बहुत कठिन दौड़ों की सवारी की। उन्हें दौड़ का चयन नहीं मिला और उनके प्रयासों के लिए उन्हें खराब भुगतान किया गया। एर्नी यू. के. दौरे पर सबसे तेज सवार थे। 1938 में मिलिकेन ने बार्नेट ग्लास ग्रांड प्रिक्स में सवारी की, लेकिन वह दुर्घटनाग्रस्त हो गए और समाप्त नहीं हुए। बताया जाता है कि वह सिडनी से इस कार्यक्रम में सवार हुए थे। संदर्भ बाहरी लिंक ऑस्ट्रेलियाई विंटेज साइकिलिंग में अर्न मिलिकेन प्रोफ़ाइल ऑस्ट्रेलियाई पुरुष साइकिल चालक 1910 जन्म का वर्ष मृत्यु लापता जन्म स्थान लापता