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एस. एम. एस. शाही जर्मन नौसेना के खतरनाक युद्धपोतों का तीसरा पोत था। एस कील को नवंबर 1910 में कील के हावाल्ड्सवर्के डॉकयार्ड में रखा गया था। उन्हें 11 नवंबर 1911 को लॉन्च किया गया था और 14 मई 1913 को बेड़े में शामिल किया गया था। जहाज पाँच जुड़वां बुर्जों में दस बंदूकों से लैस था, और इसकी अधिकतम गति थी। प्रथम विश्व युद्ध सहित अपने अधिकांश कार्यकाल के लिए उन्हें तृतीय युद्ध स्क्वाड्रन और बाद में हाई सीज फ्लीट के चतुर्थ युद्ध स्क्वाड्रन में नियुक्त किया गया था। 31 मई और 1 जून 1916 को जटलैंड की लड़ाई सहित प्रथम विश्व युद्ध के सभी प्रमुख बेड़े संचालन में अपनी चार बहन जहाजों,,,, और, के साथ भाग लिया। यह जहाज अक्टूबर 1917 में रीगा की खाड़ी में रूस के कब्जे वाले द्वीपों पर एक उभयचर हमले ऑपरेशन एल्बियन में भी शामिल था। बाद में उन्होंने नवंबर 1917 में हेलिगोलैंड बाइट की दूसरी लड़ाई के दौरान कार्रवाई देखी। युद्ध में जर्मनी की हार और नवंबर 1918 में युद्धविराम पर हस्ताक्षर के बाद, रॉयल नेवी ने स्कापा फ्लो में हाई सीज फ्लीट के अधिकांश बड़े जहाजों को नजरबंद कर दिया। जहाजों को निरस्त्र कर दिया गया और कंकाल चालक दल में बदल दिया गया, जबकि मित्र देशों की शक्तियों ने वर्साय की संधि के अंतिम संस्करण पर बातचीत की। 21 जून 1919 को, नजरबंद बेड़े के कमांडर, रियर एडमिरल लुडविग वॉन रॉयटर ने बेड़े को नष्ट करने का आदेश दिया ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि अंग्रेज जहाजों को जब्त करने में सक्षम नहीं होंगे। मई 1936 में उठाया गया था और बाद में स्क्रैप के लिए विभाजित किया गया था। डिजाइन जहाज कुल मिलाकर लंबा था और पूर्ण भार पर अधिकतम को विस्थापित कर दिया। उसके पास आगे और पीछे की एक बीम और एक ड्राफ्ट था। यह पार्सन्स भाप टरबाइनों के तीन सेटों द्वारा संचालित था, जिनमें से प्रत्येक एक ही पेंच प्रणोदक चलाता था; उन्हें कोयले से चलने वाले सोलह जल-नली बॉयलरों द्वारा भाप की आपूर्ति की जाती थी। बिजली संयंत्र ने एक शीर्ष गति का उत्पादन किया। वह कोयले को ले जाती थी, जिसने की परिभ्रमण गति पर अधिकतम सीमा को सक्षम किया। पांच जुड़वां बुर्जों में दस 30.5 सेमी एसके एल/50 बंदूकों की मुख्य बैटरी से लैस था। जहाज को पिछले जर्मन युद्धपोतों की अक्षम षट्कोणीय बुर्ज व्यवस्था के साथ वितरित किया गया था; इसके बजाय, पांच में से तीन बुर्ज को केंद्र रेखा पर लगाया गया था, जिनमें से दो को एक सुपरफायरिंग जोड़ी में व्यवस्थित किया गया था। अन्य दो बुर्जों को एक दूसरे के सहायक जहाज़ों में रखा गया था, जैसे कि दोनों चौड़े हिस्से पर आग लगा सकते थे। जहाज कैसमेट्स एमिडशिप्स में चौदह 15 सेमी एसके एल/45 बंदूकों की एक द्वितीयक बैटरी से भी लैस था। टारपीडो नौकाओं के खिलाफ निकट दूरी की रक्षा के लिए, वह कैसमेट्स में आठ एसके एल/45 बंदूकें ले गई। जहाज चार 8.8 सेमी एल/45 विमान-रोधी बंदूकों से भी लैस था। जहाज के आयुध को पाँच टारपीडो ट्यूबों द्वारा गोल किया गया था, सभी पतवार में लगे हुए थे; एक धनुष में था, और अन्य चार चौड़े हिस्से में थे। उसकी मुख्य बख्तरबंद बेल्ट केंद्रीय गढ़ में मोटी थी, और क्रुप सीमेंटेड कवच (के. सी. ए.) से बनी थी। उनके मुख्य बैटरी गन बुर्जों को किनारों और चेहरे पर के. सी. ए. द्वारा संरक्षित किया गया था। कॉनिंग टावर भारी बख्तरबंद था, किनारों के साथ। अप्रचलित तटीय रक्षा जहाज के प्रतिस्थापन के रूप में अनुबंध नाम के तहत आदेशित सेवा इतिहास, नवंबर 1910 में कील में हॉवल्ड्सवर्के डॉकयार्ड में रखा गया था। उसे 11 नवंबर 1911 को लॉन्च किया गया था, जिसके बाद फिटिंग-आउट का काम पूरा हो गया था। प्रक्षेपण समारोह में, एडमिरल हंस वॉन कोएस्टर ने एक भाषण दिया और राजकुमारी विक्टोरिया लुईस ने जहाज का नामकरण किया। एक डॉकयार्ड चालक दल ने 13 मई 1913 को जहाज को नौसेना को सौंप दिया; अगले दिन उन्हें बेड़े में शामिल किया गया। परीक्षणों के दौरान जहाज के टरबाइन इंजन क्षतिग्रस्त हो गए थे और 13 दिसंबर 1913 तक बेड़े में शामिल नहीं हुए थे। दिसंबर 1913 में III बैटल स्क्वाड्रन में शामिल होने के बाद, उन्होंने नियमित बेड़े प्रशिक्षण अभ्यासों में भाग लिया। फरवरी में स्क्वाड्रन अभ्यास आयोजित किए गए, जिसके बाद दोनों उत्तरी सागर में बेड़े के युद्धाभ्यास किए गए। उत्तरी और बाल्टिक दोनों समुद्रों में मई में बेड़े को फिर से प्रशिक्षित किया गया। 7 जुलाई को नॉर्वे के लिए वार्षिक ग्रीष्मकालीन क्रूज के लिए जर्मनी छोड़ दिया, लेकिन आर्कड्यूक फ्रांज फर्डिनेंड की हत्या के बाद बढ़ते अंतर्राष्ट्रीय तनाव के कारण 22 जुलाई को समय से पहले वापस बुला लिया गया। जर्मनी लौटने पर, 24 जुलाई को ब्रन्सबुटेल के लिए रवाना हुई, जहाँ वह हाल ही में गहरी हुई कैसर विल्हेम नहर को पार करने वाली पहली युद्धपोत थी। यात्रा के लिए बिजली की आवश्यकता थी, और केवल बारह घंटे के भीतर कील के होल्टेनाउ में ताले से बाहर निकल गई जहाँ वह अपने बाकी स्क्वाड्रन से मिली। 31 जुलाई को पूरा स्क्वाड्रन नहर के रास्ते उत्तरी सागर में लौट आया। 4 अगस्त की आधी रात को, यूनाइटेड किंगडम ने अपने शक्तिशाली ग्रैंड फ्लीट के साथ जर्मनी के खिलाफ युद्ध की घोषणा की। यह उत्तरी सागर में जर्मन बेड़े द्वारा पहली उड़ान के दौरान मौजूद था, जो 2 से 3 नवंबर 1914 को हुई थी। ऑपरेशन के दौरान किसी भी ब्रिटिश सेना का सामना नहीं हुआ। दूसरा ऑपरेशन 15-16 दिसंबर को किया गया। यह उड़ान उच्च समुद्री बेड़े के कमांडर एडमिरल फ्रेडरिक वॉन इंगेनोहल द्वारा अपनाई गई रणनीति की शुरुआत थी। एडमिरल इंगेनोहल ने ग्रैंड फ्लीट के कुछ हिस्सों को लुभाने के लिए ब्रिटिश तटीय शहरों पर छापा मारने के लिए रियर एडमिरल फ्रांज वॉन हिप्पर के आई स्काउटिंग ग्रुप के युद्धपोतों का उपयोग करने का इरादा किया, जहां उन्हें हाई सीज फ्लीट द्वारा नष्ट किया जा सकता था। 15 दिसंबर की शुरुआत में बेड़े ने स्कारबोरो, हार्टलपूल और व्हिटबी शहरों पर छापा मारने के लिए बंदरगाह छोड़ दिया। उस शाम, लगभग बारह ड्रेडनॉट्स का जर्मन युद्ध बेड़ा-जिसमें उसकी चार बहनें और आठ प्री-ड्रेडनॉट्स शामिल थे-छह ब्रिटिश युद्धपोतों के एक अलग स्क्वाड्रन के भीतर आया। हालाँकि, अंधेरे में प्रतिद्वंद्वी विध्वंसक स्क्रीन के बीच झड़पों ने इंगेनोहल को आश्वस्त किया कि वह पूरे ग्रैंड फ्लीट का सामना कर रहा था। कैसर विल्हेम द्वितीय के आदेश के तहत अनावश्यक रूप से बेड़े को जोखिम में डालने से बचने के लिए, इंगेनोहल ने सगाई तोड़ दी और युद्ध बेड़े को जर्मनी की ओर वापस कर दिया। 23 से 29 जनवरी 1915 तक स्क्वाड्रन प्रशिक्षण के लिए बाल्टिक में गए। उत्तरी सागर में लौटने पर, जहाज समय-समय पर रखरखाव के लिए विल्हेल्मशेवन में ड्राईडॉक में गया, जो 31 जनवरी से 20 फरवरी तक चला। एक महीना पहले डॉगर बैंक की लड़ाई में कैसर की हार के बाद 2 फरवरी को कैसर ने इंगेनोहल को अपने पद से हटा दिया था। एडमिरल ह्यूगो वॉन पोल ने बेड़े के कमांडर के रूप में उनका स्थान लिया। पोल ने अलग-अलग ब्रिटिश संरचनाओं को नष्ट करने के लिए उत्तरी सागर में झाड़ू लगाने की नीति जारी रखी। बेड़े ने पूरे 1915 में उत्तरी सागर में कई प्रगति की; 17 से 18 मई, 29 से 30 मई, 10 अगस्त, 11 से 12 सितंबर और 23 से 24 अक्टूबर को स्वीप के लिए मौजूद था। तृतीय स्क्वाड्रन ने 5 से 20 दिसंबर तक बाल्टिक में इकाई प्रशिक्षण के एक और दौर के साथ वर्ष पूरा किया। फ्लीट कमांडर के रूप में पोल का कार्यकाल संक्षिप्त था; जनवरी 1916 तक यकृत कैंसर ने उन्हें इस हद तक कमजोर कर दिया था कि वे अब अपने कर्तव्यों को पूरा करने में सक्षम नहीं थे। जनवरी में उनकी जगह वाइस एडमिरल रेनहार्ड शीर ने ले ली। शीर ने ब्रिटिश ग्रैंड फ्लीट के साथ टकराव को मजबूर करने के लिए बनाई गई एक अधिक आक्रामक नीति का प्रस्ताव रखा; उन्हें फरवरी में कैसर से मंजूरी मिली। शीर का पहला ऑपरेशन अगले महीने, 5 से 7 मार्च को, हूफडेन के एक अप्रत्याशित स्वीप के साथ आयोजित किया गया था। 2 से 3 अप्रैल को अमरुन बैंक को अग्रिम राशि देने के दौरान भी वह मौजूद थे। बेड़े ने 21 से 22 अप्रैल को एक और उड़ान भरी। जटलैंड की लड़ाई बेड़े के संचालन के दौरान मौजूद थी जिसके परिणामस्वरूप जटलैंड की लड़ाई हुई जो 31 मई और 1 जून 1916 को हुई थी; उस समय उनके कमांडर (केजेडएस) कार्ल सीवर्स थे। जर्मन बेड़े ने फिर से ग्रैंड फ्लीट के एक हिस्से को बाहर निकालने और अलग करने और इसे नष्ट करने की कोशिश की, इससे पहले कि मुख्य ब्रिटिश बेड़ा जवाबी कार्रवाई कर सके। ऑपरेशन के दौरान, यह III स्क्वाड्रन के VI डिवीजन में दूसरा जहाज था और लाइन में सातवां जहाज था, जो सीधे आगे और आगे था। VI डिवीजन केवल V डिवीजन के पीछे था, जिसमें चार एस शामिल थे। I स्क्वाड्रन में I और II डिवीजनों को सौंपे गए-और एस के आठ युद्धपोत VI डिवीजन का अनुसरण करते थे। III और IV डिवीजन, II बैटल स्क्वाड्रन के छह बुजुर्ग प्री-ड्रेडनॉट्स ने गठन के पीछे का गठन किया। आईडी1 से कुछ समय पहले, आई स्काउटिंग ग्रुप के बैटलक्रूज़रों ने वाइस एडमिरल डेविड बेट्टी की कमान में ब्रिटिश फर्स्ट बैटलक्रूज़र स्क्वाड्रन का सामना किया। विरोधी जहाजों ने एक तोपखाने का द्वंद्वयुद्ध शुरू किया जिसमें 17:00 के तुरंत बाद और आधे घंटे से भी कम समय बाद विनाश देखा गया। 16:19 पर, केंद्र शाफ्ट पर टरबाइन को अस्थायी रूप से रोकने के लिए मजबूर किया गया था, क्योंकि कंडेनसर का रिसाव शुरू हो गया था। चालक दल कार्य में आने से पहले इंजन को फिर से शुरू करने में सक्षम थे। इस समय तक, जर्मन युद्धपोत ब्रिटिश जहाजों को हाई सीज फ्लीट के मुख्य भाग की ओर खींचने के लिए दक्षिण की ओर बढ़ रहे थे। 17:30 पर, प्रमुख जर्मन युद्धपोत के चालक दल ने I स्काउटिंग ग्रुप और फर्स्ट बैटलक्रूज़र स्क्वाड्रन दोनों को आते हुए देखा। जर्मन बैटलक्रूज़र स्टारबोर्ड की ओर बढ़ रहे थे, जबकि ब्रिटिश जहाज बंदरगाह की ओर बढ़ रहे थे। 17:45 पर, शीर ने अपने जहाजों को ब्रिटिश युद्धपोतों के करीब लाने के लिए बंदरगाह की ओर दो-बिंदु मोड़ का आदेश दिया, और एक मिनट बाद, गोली चलाने का आदेश दिया गया। लगभग 17:40 पर, ब्रिटिश हल्के क्रूजर ने कम से कम की चरम सीमा पर एक एकल टारपीडो दागा, जो अपने लक्ष्य को खोजने में विफल रहा। शीर द्वारा बेड़े को गोली चलाने का आदेश देने के बाद, कुछ समय के लिए बैटलक्रूज़र एक हिट स्कोर करने में विफल रहा और न्यूजीलैंड और बाकी ब्रिटिश बैटलक्रूज़रों ने गति बढ़ा दी और सीमा से बाहर चले गए। ब्रिटिश विध्वंसक और, जो पहले संघर्ष में अक्षम हो गए थे, सीधे आगे बढ़ते उच्च समुद्र बेड़े के रास्ते में थे। और उसकी तीन बहनों ने अपनी माध्यमिक बंदूकों से खानाबदोश पर गोलीबारी की, जबकि I स्क्वाड्रन युद्धपोत नेस्टर को भेजा। लगभग 19:00 पर, जर्मन युद्ध रेखा द्वितीय लाइट क्रूजर स्क्वाड्रन के संपर्क में आई; एक अज्ञात चार-सुरंग वाले क्रूजर पर अपनी मुख्य बैटरी से तीन साल्वोस दागे लेकिन कोई हिट नहीं किया। 19:00 के कुछ ही समय बाद, ब्रिटिश बैटलक्रूज़र के एक गोले ने जर्मन क्रूज़र को अक्षम कर दिया; रियर एडमिरल बेह्नके ने पीड़ित क्रूज़र को कवर करने के लिए III स्क्वाड्रन को पैंतरेबाज़ी करने का प्रयास किया। साथ ही, ब्रिटिश तीसरे और चौथे लाइट क्रूजर स्क्वाड्रन ने जर्मन लाइन पर एक टारपीडो हमला शुरू किया; टारपीडो रेंज की ओर बढ़ते हुए, उन्होंने अपनी मुख्य बंदूकों से आग लगा दी। आठ तृतीय स्क्वाड्रन युद्धपोतों ने ब्रिटिश क्रूजरों पर गोलीबारी की, लेकिन युद्धपोतों की मुख्य बंदूकों से निरंतर गोलीबारी भी ब्रिटिश क्रूजरों को भगाने में विफल रही। बख्तरबंद क्रूजर, और विकलांगों पर हमले में शामिल हो गए। 19:14 और 19:17 के बीच, कई जर्मन युद्धपोतों और युद्धपोतों ने रक्षा और योद्धा पर गोलीबारी की। शुरू में ब्रिटिश 5 वीं बैटल स्क्वाड्रन में युद्धपोतों में से एक को शामिल किया गया और एक हिट किया; एस लॉग के अनुसार, विचाराधीन जहाज था। मलाया में तीन मिनट की गोलीबारी के बाद, रक्षा को आग लगा दी गई। थोड़े समय में, जर्मन ड्रेडनॉट्स ने कई भारी क्षमता वाले गोले के साथ रक्षा पर हमला किया। एक साल्वो जहाज की गोला-बारूद पत्रिकाओं में घुस गया और एक जबरदस्त विस्फोट में क्रूजर को नष्ट कर दिया। रक्षा में विस्फोट के बाद, उसने अपनी आग को एक लक्ष्य पर स्थानांतरित कर दिया जिसे युद्धपोत माना जाता है। भारी धुंध के कारण दो साल्वोस के बाद आग पर काबू पाने के लिए मजबूर होना पड़ा। 20:00 तक, शीर ने जर्मन लाइन को ब्रिटिश बेड़े से अलग होने के लिए पूर्व की ओर 180 डिग्री मोड़ पूरा करने का आदेश दिया। भारी आग के तहत किए गए युद्धाभ्यास ने जर्मन बेड़े में अव्यवस्था पैदा कर दी। बहुत करीब आ गया था और टक्कर से बचने के लिए स्टारबोर्ड तक लाइन से बाहर खींचने के लिए मजबूर किया गया था। बाद वाला पोत तेज गति से साथ आया। नतीजतन, उन्हें कतार से बाहर रहना पड़ा और अपनी निर्धारित स्थिति में वापस नहीं लौट सकीं। मोड़ ने जर्मन रेखा के क्रम को उलट दिया; अब जर्मन रेखा के पीछे से सातवां जहाज था। लगभग 23:30 पर, जर्मन बेड़े ने रात्रि परिभ्रमण गठन में पुनर्गठन किया। 24-जहाज रेखा के केंद्र में ग्यारहवां जहाज था। प्रमुख युद्धपोतों और ब्रिटिश विध्वंसकों के बीच रात की व्यस्तताओं की एक श्रृंखला के बाद, हाई सीज फ्लीट ने ब्रिटिश हल्के बलों के माध्यम से मुक्का मारा और 1 जून को 04:00 तक होर्न्स रीफ पहुँच गया। जर्मन बेड़ा कुछ घंटों बाद विल्हेल्मशेवन पहुंचा; I स्क्वाड्रन युद्धपोतों ने बाहरी सड़क पर रक्षात्मक स्थिति ले ली और विल्हेल्मशेवन के प्रवेश द्वार के ठीक बाहर तैयार खड़े हो गए। शेष युद्धपोतों और युद्धपोतों ने विल्हेल्मशेवन में प्रवेश किया, जहाँ जो अभी भी लड़ाई की स्थिति में थे, उन्होंने अपने कोयले और गोला-बारूद के भंडार को फिर से भर दिया। युद्ध के दौरान, एक सौ साठ 30 सेंटीमीटर के गोले और एक सौ पैंतीस 15 सेंटीमीटर के गोले दागे गए। वह पूरी तरह से सुरक्षित लड़ाई से बाहर निकली। बाद के संचालन अगस्त की शुरुआत में, और बाकी परिचालन III स्क्वाड्रन इकाइयों ने बाल्टिक में संभागीय प्रशिक्षण का संचालन किया। 18 अगस्त को, शीर ने 31 मई के ऑपरेशन को दोहराने का प्रयास किया; दो उपयोगी जर्मन बैटलक्रूज़र-और-तीन ड्रेडनौट्स द्वारा समर्थित, बीटी के बैटलक्रूज़र को बाहर निकालने और नष्ट करने के प्रयास में तटीय शहर सुंदरलैंड पर बमबारी करने वाले थे। शेष बेड़ा, जिसमें शामिल हैं, पीछे की ओर जाएगा और सुरक्षा प्रदान करेगा। 19 अगस्त 1916 की कार्रवाई के दौरान अंग्रेजी तट के दृष्टिकोण पर, शीर ने क्षेत्र में एक ब्रिटिश इकाई के बारे में एक ज़ेपेलिन से झूठी रिपोर्ट प्राप्त करने के बाद उत्तर की ओर रुख किया। नतीजतन, बमबारी नहीं की गई, और 14:35 द्वारा, शीर को ग्रैंड फ्लीट के दृष्टिकोण के बारे में चेतावनी दी गई थी और इसलिए अपनी सेना को इधर-उधर कर दिया और जर्मन बंदरगाहों की ओर पीछे हट गए। 18 से 20 अक्टूबर को एक और बेड़ा आगे बढ़ा, हालांकि यह किसी भी ब्रिटिश इकाई का सामना किए बिना समाप्त हो गया। दो सप्ताह बाद, 4 नवंबर को, दो यू-नौकाओं की सहायता के लिए डेनमार्क के पश्चिमी तट पर एक अभियान में भाग लिया, और जो वहां फंस गई थीं। 1 दिसंबर को बेड़े को पुनर्गठित किया गया था; चार श्रेणी के युद्धपोत नए कमीशन के साथ III स्क्वाड्रन में बने रहे, जबकि पांच श्रेणी के जहाजों को IV स्क्वाड्रन में स्थानांतरित कर दिया गया था। 14 मार्च 1917 को कैसर विल्हेम नहर को पार करते समय, जमीन पर गिर गया। उसकी एक नौका क्षतिग्रस्त हो गई और कुछ पानी जहाज में घुस गया। 15 से 18 मार्च तक कील के इंपीरियल डॉकयार्ड में मरम्मत का कार्य किया गया। 30 मार्च को उत्तरी सागर में लौट आए और 8 जून तक गार्ड ड्यूटी पर रहे। 9 जून को, वह अभ्यासों की एक महीने की श्रृंखला के लिए बाल्टिक गई, जो 2 जुलाई को पूरी हुई। उन्होंने 3 जुलाई को जर्मन बाइट में गार्ड कर्तव्यों को फिर से शुरू किया और 11 सितंबर तक इस भूमिका में बनी रहीं, जब उन्हें ऑपरेशन एल्बियन को सौंपी गई विशेष इकाई में शामिल होने के लिए अलग कर दिया गया। ऑपरेशन एल्बियन सितंबर 1917 की शुरुआत में, रीगा के रूसी बंदरगाह पर जर्मन विजय के बाद, जर्मन नौसेना ने रूसी नौसैनिक बलों को खत्म करने का फैसला किया जो अभी भी रीगा की खाड़ी पर कब्जा कर रहे थे। (नौसेना उच्च कमान) ने बाल्टिक द्वीप ओसेल और विशेष रूप से स्वोर्बे प्रायद्वीप पर रूसी बंदूक बैटरियों को जब्त करने के लिए एक अभियान की योजना बनाई। 18 सितंबर को, ओसेल और मून द्वीप समूह पर कब्जा करने के लिए सेना के साथ एक संयुक्त अभियान के लिए आदेश जारी किया गया था; प्राथमिक नौसैनिक घटक में हाई सीज फ्लीट के III और IV बैटल स्क्वाड्रन के साथ फ्लैगशिप शामिल होना था। नौ हल्के क्रूजर, तीन टारपीडो बोट फ्लोटिला और दर्जनों खदान युद्ध जहाजों के साथ, पूरे बल में लगभग 300 जहाज थे, जिन्हें 100 से अधिक विमानों और छह ज़ेपेलिन द्वारा समर्थित किया गया था। आक्रमण बल में लगभग 24,600 अधिकारी और सूचीबद्ध पुरुष थे। इस समय तक, IV बैटल स्क्वाड्रन वाइस एडमिरल विल्हेम सॉचन की कमान में आ गया था। जर्मनों का विरोध करने वाले पुराने रूसी प्री-ड्रेडनॉट्स और, बख्तरबंद क्रूज़र, और, 26 विध्वंसक, और कई टारपीडो नौकाएँ और गनबोट थे। ओसेल पर गैरीसन की संख्या लगभग 14,000 पुरुषों की थी। ऑपरेशन 12 अक्टूबर की सुबह शुरू हुआ, जब और III स्क्वाड्रन जहाजों ने टागा खाड़ी में रूसी पदों पर हमला किया, जबकि बाकी IV स्क्वाड्रन ने ओसेल पर स्वोर्बे प्रायद्वीप पर रूसी बंदूक बैटरियों पर गोलाबारी की। , और के साथ, ओसेल पर हंड्सॉर्ट में रूसी बंदूकों को चुप कराने का काम सौंपा गया था, जो आग की चपेट में आ गए थे। जहाजों ने 05:44 पर गोलीबारी शुरू कर दी, और 07:45 तक, रूसी गोलीबारी बंद हो गई थी और जर्मन सैनिक तट पर जा रहे थे। दो दिन बाद, सोचन ने स्वोर्बे प्रायद्वीप पर आगे बढ़ रही जर्मन जमीनी सेनाओं का समर्थन करने के लिए टागा खाड़ी को छोड़ दिया। ज़ेरेल में एक रूसी बैटरी को दबाने के लिए सौंपा गया था, हालांकि भारी कोहरे ने उसे अपने लक्ष्य से टकराने में देरी की। रूसियों ने पहले गोलीबारी की, जिसे और ने तुरंत वापस कर दिया। दोनों जहाजों की सहायता के लिए आए; तीन युद्धपोतों ने एक घंटे की अवधि में कुल 120 बड़े-क्षमता वाले गोले दागे। चौथा रूसी साल्वो फैला हुआ था, जो रूसी गोलाबारी से बचने के लिए गलत तरीके से चलने लगा। भारी गोलीबारी ने अधिकांश रूसी बंदूक दल को अपनी चौकियों से भागने के लिए प्रेरित किया। 15 अक्टूबर की रात को, और उन्हें पुटजिग में अपने कोयले के भंडार को फिर से भरने के लिए भेजा गया। 19 तारीख को, वे कुछ समय के लिए पुट्जिग में शामिल हो गए, जो उनके साथ एरेन्सबर्ग तक जारी रहा। अगली सुबह, वाइस एडमिरल एरहार्ड श्मिट ने विशेष नौसेना इकाई को भंग करने और उत्तरी सागर में लौटने का आदेश दिया। नौसेना मुख्यालय को एक विज्ञप्ति में, श्मिट ने कहा कि "और तुरंत पुटजिग से उत्तरी सागर तक अलग किया जा सकता है।" इसके बाद दोनों जहाज डैनजिग होते हुए कील की ओर बढ़े; कील पहुंचने के बाद, उन्होंने कैसर विल्हेम नहर को वापस उत्तरी सागर में पार किया। 17 नवंबर 1917 को अंतिम संचालन, और द्वितीय स्काउटिंग समूह के लिए सुरक्षा प्रदान करने के लिए सौंपा गया था, जबकि इसने उत्तरी सागर में एक माइनस्वीपिंग ऑपरेशन किया था। पाँच बैटलक्रूज़र और कई हल्के क्रूज़र सहित महत्वपूर्ण ब्रिटिश बलों ने द्वितीय स्काउटिंग समूह पर हमला किया; दोनों युद्धपोत तुरंत उनकी सहायता के लिए तैयार हो गए। हेलिगोलैंड बाइट की आगामी दूसरी लड़ाई में, हल्के क्रूजर पर एक हिट बनाया। बैटलक्रूज़र ने कुछ समय के लिए जर्मन ड्रेडनॉट्स को घेर लिया, लेकिन दोनों सेनाएँ पीछे हट गईं। कार्रवाई के बाद, रियर एडमिरल लुडविग वॉन रॉयटर ने पर्याप्त सुरक्षा प्रदान करने के लिए माइनस्वीपरों से बहुत पीछे रहने के लिए एस कमांडर, केजेडएस कर्ट ग्रेशॉफ की आलोचना की। बाद में उन्हें जहाज की कमान से मुक्त कर दिया गया। 22 दिसंबर को रखरखाव के लिए ड्राईडॉक में गया, और काम 5 फरवरी 1918 तक चला। जहाज ने अप्रैल 1918 को नॉर्वे के लिए निष्फल प्रगति में भाग लिया, जिसका उद्देश्य ब्रिटेन और नॉर्वे के बीच भारी बचाव वाले काफिले को रोकना था; दोषपूर्ण जर्मन खुफिया जानकारी ने जर्मनों को काफिले को पकड़ने से रोक दिया। बंदरगाह पर लौटने के बाद, उन्होंने जर्मन बाईट में गार्ड कर्तव्यों को फिर से शुरू किया। IV स्क्वाड्रन ने 18 जून से 13 अगस्त तक बाल्टिक में एक और प्रशिक्षण अभ्यास किया। अभ्यास का अंतिम दौर 22-28 अक्टूबर को हुआ। भाग्य और उसकी चार बहनों ने अक्टूबर 1918 के अंत में युद्धविराम के प्रभाव में आने से कुछ दिन पहले एक अंतिम बेड़े की कार्रवाई में भाग लेना था। हाई सीज फ्लीट का बड़ा हिस्सा विल्हेल्मशेवन में अपने बेस से ब्रिटिश ग्रैंड फ्लीट को शामिल करने के लिए छँटाया जाना था; शीर-अब तक बेड़े के ग्रैंड एडमिरल ()-का उद्देश्य ब्रिटिश नौसेना को अधिक से अधिक नुकसान पहुंचाना था। अपेक्षित हताहतों के बावजूद, लक्ष्य आसन्न शांति वार्ता में जर्मनी की सौदेबाजी की स्थिति में सुधार करना था। लेकिन युद्ध से थके हुए कई नाविकों ने महसूस किया कि इस अभियान से शांति प्रक्रिया बाधित होगी और युद्ध लंबा चलेगा। 29 अक्टूबर 1918 की सुबह, अगले दिन विल्हेल्मशेवन से नौकायन करने का आदेश दिया गया। 29 अक्टूबर की रात से शुरू होकर, नाविकों ने और फिर कई अन्य युद्धपोतों पर विद्रोह किया। अशांति ने अंततः हिप्पर और शीर को ऑपरेशन को रद्द करने के लिए मजबूर कर दिया। स्थिति के बारे में सूचित करते हुए, कैसर ने कहा, "मेरे पास अब नौसेना नहीं है।" नवंबर 1918 में जर्मनी के आत्मसमर्पण के बाद, मित्र राष्ट्रों ने स्कापा फ्लो में ब्रिटिश नौसेना अड्डे में रियर एडमिरल लुडविग वॉन रॉयटर की कमान में अधिकांश हाई सीज फ्लीट को नजरबंद कर दिया। जर्मन बेड़े के प्रस्थान से पहले, एडमिरल एडॉल्फ वॉन ट्रॉथा ने रॉयटर को स्पष्ट कर दिया कि वह किसी भी परिस्थिति में मित्र राष्ट्रों को जहाजों को जब्त करने की अनुमति नहीं दे सकते। बेड़ा ब्रिटिश हल्के क्रूजर के साथ मिला, जो जहाजों को मित्र देशों के बेड़े तक ले गया जो जर्मनों को स्कापा फ्लो तक ले जाना था। विशाल बेड़े में लगभग 370 ब्रिटिश, अमेरिकी और फ्रांसीसी युद्धपोत शामिल थे। एक बार जब जहाजों को नजरबंद कर दिया गया, तो उनकी बंदूकों को उनके ब्रीच ब्लॉकों को हटाने के माध्यम से अक्षम कर दिया गया, और उनके चालक दल को 200 अधिकारियों और सूचीबद्ध पुरुषों तक कम कर दिया गया। वार्ता के दौरान बेड़ा कैद में रहा जिसने अंततः वर्साय की संधि का निर्माण किया। रॉयटर का मानना था कि अंग्रेज 21 जून 1919 को जर्मन जहाजों को जब्त करने का इरादा रखते थे, जो जर्मनी के लिए शांति संधि पर हस्ताक्षर करने की समय सीमा थी। इस बात से अनजान कि समय सीमा 23 तारीख तक बढ़ा दी गई थी, रॉयटर ने अगले अवसर पर जहाजों को डुबोने का आदेश दिया। 21 जून की सुबह, ब्रिटिश बेड़े ने प्रशिक्षण युद्धाभ्यास करने के लिए स्कैपा फ्लो छोड़ा, और 11:20 रॉयटर ने अपने जहाजों को आदेश प्रेषित किया। बाद में 14 मई 1936 को उनका पालन-पोषण किया गया और उस वर्ष बाद में रोज़िथ में उनका ब्रेकअप हो गया। नोट्स एंडनोट्स उद्धरण संदर्भ आगे पढ़ने के लिए 1911 के जहाज कैसर-श्रेणी के युद्धपोत जर्मनी के प्रथम विश्व युद्ध के युद्धपोतों में निर्मित प्रथम विश्व युद्ध के युद्धपोत 1919 में स्कापा फ्लो समुद्री घटनाओं में नष्ट हो गए