Traffic wave
यातायात की लहरें, जिन्हें स्टॉप वेव्स, भूत जाम, ट्रैफिक स्नेक या ट्रैफिक शॉक भी कहा जाता है, राजमार्ग पर कारों के वितरण में यात्रा में बाधाएं हैं। यातायात की लहरें स्वयं कारों के सापेक्ष पीछे की ओर यात्रा करती हैं। सड़क पर एक निश्चित स्थान के सापेक्ष लहर यातायात के साथ या उसके खिलाफ आगे बढ़ सकती है, या यहां तक कि स्थिर भी हो सकती है (जब लहर यातायात से ठीक उसी गति से दूर जाती है जैसे यातायात)। यातायात की लहरें एक प्रकार का यातायात जाम है। यातायात तरंगों की गहरी समझ यातायात प्रवाह के भौतिक अध्ययन का एक लक्ष्य है, जिसमें यातायात को अक्सर द्रव गतिकी में उपयोग की जाने वाली तकनीकों के समान तकनीकों का उपयोग करते हुए देखा जा सकता है। यह अकॉर्डियन प्रभाव से संबंधित है। शमन यह कहा गया है कि यातायात की लहरें कैसे पैदा होती हैं, यह जानने से चालक कभी-कभी वाहनों के मार्ग को बढ़ाकर और ब्रेक के उपयोग को कम करके अपने प्रभावों को कम कर सकते हैं, जिससे अंततः क्षेत्र में सभी के लिए यातायात की भीड़ कम हो जाती है। हालांकि, अन्य मॉडलों में, बढ़ती प्रगति से यात्रा मार्ग की क्षमता कम हो जाती है, भीड़ बढ़ जाती है; हालाँकि, यह स्वीकार करते हुए विवादित है कि इसी तरह के सिद्धांत फाटकों के माध्यम से भेड़ों को चराने पर लागू होते हैं, और ऐसे मामले में, मानव हस्तक्षेप के माध्यम से, केवल "फंसी हुई भेड़ों" को थप्पड़ मारने और आक्रामक भेड़ों को वापस पकड़ने से सॉलिटन कम हो जाते हैं। भेड़ों को फाटकों के माध्यम से भरने में यह निर्धारित किया जा सकता है कि बाधाओं को रोकने के लिए कितने हस्तक्षेप की आवश्यकता है। इसी तरह के सिद्धांतों को मानव यातायात धाराओं पर लागू किया जा सकता है, जहां, यदि प्रत्येक व्यक्ति को अंतिम गंतव्य और पूर्ण मार्ग योजना का ज्ञान था, तो किसी मार्ग के साथ यात्रा इस पूर्ण ज्ञान के साथ की जाएगी कि किसी भी यात्रा कार्यक्रम से कोई भी अचानक परिवर्तन उन लोगों के लिए देरी का कारण बनता है जो उसी मार्ग से गुजरने वाले हैं। यातायात आघात तरंगों का सबसे पहला सैद्धांतिक मॉडल 1955 में लाइटहिल और व्हिथम द्वारा पेश किया गया था। अगले वर्ष पॉल रिचर्ड्स ने स्वतंत्र रूप से एक समान मॉडल प्रकाशित किया। दोनों शोध पत्र द्रव गतिकी पर आधारित थे और मॉडल को लाइटहिल-व्हिथम-रिचर्ड मॉडल के रूप में जाना जाता है। यह भी देखें स्वायत्त क्रूज नियंत्रण प्रणाली यातायात प्रवाह का मौलिक आरेख हरित लहर सड़क यातायात नियंत्रण नियम 184 तरंग दैर्ध्य सदमे लहर स्थायी लहर संदर्भ बाहरी लिंक यातायात जाम पहली बार बनाया गया-नया वैज्ञानिक; मूल शोध पृष्ठ और सहज यातायात लहर का यूट्यूब वीडियोः यातायात लहर-विज्ञान शौकीन गणितविदों का लक्ष्य 'प्रेत' यातायात जाम-एम. आई. टी. लहर सड़क परिवहन द्रव गतिशीलता है।