SS Paderewski
एस. एस. पडेरेव्स्की, द्वितीय विश्व युद्ध की अवधि का एक पोलिश सामान्य मालवाहक जहाज था, जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका में 1920 में बनाया गया था, लेकिन 1941 से पहले पूरा नहीं हुआ था। उन्हें ग्डिनिया अमेरिका लाइन (जी. ए. एल.) को बेच दिया गया था, और पियानोवादक और राजनेता इग्नासी जान पडेरेव्स्की के सम्मान में उनका नाम रखा गया था। वह 30 दिसंबर 1942 को त्रिनिदाद के पास जर्मन पनडुब्बी यू-214 द्वारा डूबी गई थी, जिसमें तीन लोगों की जान चली गई थी। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत के दौरान, यूनाइटेड किंगडम से काम करने वाली और निर्वासित पोलिश सरकार के अधीन पोलिश मर्चेंट नेवी को ब्रिटिश प्रतिबंधों और जहाजों की बड़ी मांग के कारण खोए हुए जहाजों को बदलने के लिए नए जहाजों को प्राप्त करने में कठिनाइयाँ थीं। पहला नव-अधिग्रहित जहाज पडेरेव्स्की था, जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाया गया था। जहाज का पतवार 1920 में इंटरनेशनल शिपबिल्डिंग कंपनी द्वारा पास्कागौला, मिसिसिपी में बनाया और लॉन्च किया गया था। उन्हें बहन ट्रेंटो और टोरिनो के साथ ट्रीस्टे के रूप में इटली के लिए आदेश दिया गया था, लेकिन तीनों पूरा नहीं हुए थे और उन्हें मोबाइल, अलबामा के पास मोबाइल नदी पर रखा गया था। इस बीच उसका मालिक पनामा में पंजीकृत यूनानी कंपनी विक्टर रोज़ डी वेपोरस बन गया। पतवार अच्छी स्थिति में था और इसे पूरा करना उचित समझा गया। 9 अप्रैल 1941 को इस पतवार को ग्डिनिया अमेरिका लाइन ने 300,000 अमरीकी डॉलर में खरीदा था। उसे मोबाइल में वाटरमैन स्टीमशिप कॉर्पोरेशन द्वारा पूरा किया गया था, जिसमें कनाडा से खरीदे गए ट्रिपल एक्सपेंशन स्टीम इंजन का उपयोग किया गया था और तेल जलाने वाले बॉयलर का उपयोग किया गया था। कुल लागत बढ़कर 1,085,785 USD हो गई, जिसमें अधिकांश पैसा संयुक्त राज्य अमेरिका में पोलिश सरकार के सोने के भंडार को बेचने से आया। उच्च लागत के कारण, जहाज का अधिग्रहण पोलिश सुप्रीम ऑडिट ऑफिस द्वारा जांच का विषय बन गया, लेकिन उस समय जहाज की कीमतें और भी अधिक थीं, और अंत में पाडेरेव्स्की ने बीमा सहित लगभग 45,000 पाउंड स्टर्लिंग लाभ कमाया। जहाज को 20 सितंबर 1941 को मास्टर जर्जी मिस्कोव्स्की के नेतृत्व में मोबाइल में कमीशन किया गया था। उनकी रजिस्ट्री का बंदरगाह ग्डिनिया था, जिसे जहाज कभी नहीं देख सकता था। न्यू ऑरलियन्स से ब्यूनस आयर्स की पहली यात्रा के दौरान वह 1 अक्टूबर 1941 को हवाना के पास एक चट्टान पर दौड़ी, एक सीमेंट के साथ अस्थायी रिसाव फिक्सिंग के साथ यात्रा जारी रखी। जनवरी 1942 में वह न्यूयॉर्क लौट आईं और न्यू जर्सी के होबोकेन में बेथलहम स्टील द्वारा उनकी मरम्मत की गई। शुरू में जहाज बहुत धीमा था, लेकिन अपनी पहली या दूसरी यात्रा के बाद पेंच को बदलने के बाद, उसने लगभग 9-10 गांठें बना लीं। दूसरी और तीसरी यात्रा दक्षिण अमेरिका की भी थी, उस क्षेत्र में जर्मन पनडुब्बियों के बढ़ते खतरे के दौरान। तीसरी यात्रा के दौरान, 11 जून 1942 को उन्होंने बरमूडास के पश्चिम में जर्मन पनडुब्बी यू-135 द्वारा तीन दिन पहले डूबे जहाज प्लेजेंटविले से 35 जीवित लोगों को बचाया। 30 सितंबर 1942 को पडेरेव्स्की ब्रासीलिया में बेलेम के लिए एक काफिले में रवाना हुए। वह वहाँ लगभग 4500 टन कच्चा माल ले गई, लेकिन उसने अज्ञात परिस्थितियों में एक पेंच को क्षतिग्रस्त कर दिया। जहाज केवल 3-4 समुद्री मील बना सका और 24 दिसंबर को अकेले त्रिनिदाद की ओर रवाना हुआ, जहाँ उसे जहाज को डॉक करने की उम्मीद थी। 30 दिसंबर 1942 को, त्रिनिदाद से लगभग 20 मील पूर्व में, लगभग 3:30 बजे जहाज को जर्मन पनडुब्बी यू-214 द्वारा टारपीडो किया गया था। एक टारपीडो चूक गया, लेकिन दूसरा मशीन रूम के पास स्टारबोर्ड से टकरा गया। चार ब्रिटिश तोपखाने के सदस्यों सहित 41 चालक दल के सदस्यों में से तीन व्यक्ति मशीन रूम में मारे गए थे। आगे के हमलों या बॉयलर विस्फोट के खतरे के कारण जहाज को छोड़ दिया गया था, लेकिन जीवित बचे लोग दो नावों और एक बेड़ा पर पास में ही रहे। 4. 20 के आसपास पनडुब्बी सामने आई, एक जीवन रक्षक नौका से तैरती हुई आई और जहाज पर गोलाबारी की, जिससे आग लग गई। पनडुब्बी ने कप्तान को पकड़ने का प्रयास नहीं किया और न ही जहाज के दस्तावेजों को और रवाना कर दिया। कप्तान मिस्कोव्स्की के अनुसार, जहाज सुबह करीब साढ़े पाँच बजे डूब गया। नौकायन मछली पकड़ने वाली नाव दिखाई दी और जीवन रक्षक नौकाओं को खींचना शुरू कर दिया, फिर जीवित बचे लोगों को दो अमेरिकी नौसेना गश्ती जहाज़ों द्वारा बचाया गया। उद्धरण संदर्भ ग्डिनिया-अमेरिका लाइन 1920 के जहाज पोलैंड के भाप जहाज दिसंबर 1942 में पोलैंड के व्यापारी जहाज समुद्री घटनाएं द्वितीय विश्व युद्ध में जर्मन पनडुब्बियों द्वारा डूबे गए जहाज कैरेबियन सागर में डूब गए