Sage Type 4
सेज टाइप 4 प्रथम विश्व युद्ध का एक प्रोटोटाइप ब्रिटिश फ्लोटप्लेन था। यह रॉयल नेवल एयर सर्विस के लिए दो सीटों वाले टोही विमान के रूप में डिज़ाइन किया गया था, लेकिन इसे एक फ्लोटप्लेन ट्रेनर के रूप में सेवा के लिए चुना गया था, हालांकि युद्ध के अंत के परिणामस्वरूप उत्पादन रद्द कर दिया गया था। डिजाइन और विकास 1917 की शुरुआत में, फ्रेडरिक सेज एंड कंपनी की पीटरबरो स्थित लकड़ी का काम करने वाली कंपनी ने सेज के टाइप 3 लैंडप्लेन ट्रेनर के आधार पर रॉयल नेवल एयर सर्विस के लिए दो सीटों वाला गश्ती फ्लोटप्लेन तैयार किया। टाइप 3 की तरह, नया डिज़ाइन, सेज टाइप 4, एक एकल-इंजन वाला बाइप्लेन था। पायलट और पर्यवेक्षक अलग-अलग टेंडम कॉकपिट में बैठे थे, जिसमें पायलट सामने के कॉकपिट में बैठे थे, जबकि वायरलेस ऑपरेटर/पर्यवेक्षक पीछे के कॉकपिट में बैठे थे, जिसमें दोनों चालक दल के सदस्यों को अच्छी दृश्यता थी। विमान एक एकल 150 एचपी (112 किलोवाट) हिस्पानो-सुइज़ा 8 पानी से ठंडा वी-8 इंजन द्वारा संचालित था जो एक ट्रैक्टर प्रोपेलर चला रहा था। अंडरकेरेज में पंखों के नीचे दो मुख्य फ्लोट शामिल थे-एक और पूंछ फ्लोट। प्रोटोटाइप सेज टाइप 4ए (क्रम संख्या N.116) ने पहली बार 3 जुलाई 1917 को उड़ान भरी। इस प्रकार ने परीक्षण के दौरान उत्कृष्ट हैंडिंग का प्रदर्शन किया, दोनों उड़ने वाले एरोबेटिक पैंतरेबाज़ी में सक्षम होने के साथ-साथ अभी भी इतना स्थिर है कि इसे आसानी से "हैंड-ऑफ" उड़ाया जा सकता है। इसके बावजूद, इस प्रकार को एक गश्ती विमान के रूप में सेवा के लिए अस्वीकार कर दिया गया था, लेकिन यह सिफारिश की गई थी कि इसके बजाय इसे एक फ्लोट-प्लेन ट्रेनर में अनुकूलित किया जाए। विमान को दोहरे नियंत्रणों से सुसज्जित किया गया था और इंजन माउंटिंग को 200 एचपी (149 किलोवाट) इंजनों में से किसी एक को फिट करने की अनुमति देने के लिए संशोधित किया गया था। N.116 को नए मानक में परिवर्तित किया गया था, जिसमें एक सनबीम अरब लगाया गया था और 17 मई 1918 को सेज टाइप 4b के रूप में उड़ाया गया था। सेज ने एक संशोधित संस्करण, सेज टाइप 4सी को भी डिजाइन किया, जिसमें पिछले विमान के 34 फीट 6 इंच (10.52 मीटर) की तुलना में बढ़े हुए पंखों (39 फीट इंच (12.07 मीटर) के तह पंखों के साथ और 200 एचपी हिस्पानो सुइजा इंजन द्वारा संचालित किया गया, जिसमें 12 अक्टूबर 1918 को उड़ान भरने वाला एक प्रोटोटाइप था। टाइप 4 बी और 4 सी दोनों को आरएनएएस के लिए मानक प्रशिक्षण फ्लोटप्लेन के रूप में अपनाया गया था, लेकिन प्रथम विश्व युद्ध के अंत के परिणामस्वरूप उत्पादन योजनाओं को छोड़ दिया गया। प्रकार 4ए दो-सीट गश्ती सीप्लेन, हिस्पानो-सुइज़ा 8ए इंजन द्वारा संचालित। एक प्रोटोटाइप बनाया गया। 4b प्रकार में परिवर्तित। टाइप 4बी टू सीट फ्लोटप्लेन ट्रेनर, जो सनबीम अरब इंजन द्वारा संचालित है। प्रकार 4a से परिवर्तित। फोल्डिंग विंग्स के साथ टाइप 4सी रिवाइज्ड फ्लोटप्लेन ट्रेनर। हिस्पानो-सुइज़ा 8बी इंजन द्वारा संचालित। एक उदाहरण बनाया गया। विनिर्देश (ऋषि 4सी) टिप्पणियाँ संदर्भ ग्रंथ सूची ब्रूस, जे. एम. भी देखें। ब्रिटिश हवाई जहाज 1914-18। लंदनः पुटनाम, 1957। गुडाल, माइकल एच. द नॉर्मन थॉम्पसन फाइल। टनब्रिज वेल्स, केंट, यू. के.: एयर ब्रिटेन (इतिहासकार) लिमिटेड, 1995. "" "मील के पत्थर" "द सेज मशीन्स।" उड़ान, 24 जुलाई 1919. पीपी. 971-975। उप्पेनडौन, बॉब। "सेज-लाइक थॉट्सः द प्रोडक्ट्स ऑफ फ्रेडरिक सेज एंड कंपनी"। एयर उत्साही, No.110, मार्च/अप्रैल 2004. पीपी. 68-69। फ्लोटप्लेन 1910s ब्रिटिश सैन्य टोही विमान 1910s ब्रिटिश सैन्य प्रशिक्षक विमान प्रकार 4 बाइप्लेन एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान विमान पहली बार 1917 में उड़ाया गया था।