Marlborough (Anglo-French car)
मार्लबोरो 1906 और 1926 के बीच ब्रिटिश बाजार में बेची जाने वाली एक कार थी। अपने अधिकांश जीवन के लिए कारों को फ्रांस में मैलिसेट एट ब्लिन द्वारा बनाया गया था, लेकिन प्रथम विश्व युद्ध के बाद उन्हें लंदन में आंशिक रूप से असेंबल (तैयार) किया गया और ब्रिटिश भागों की बढ़ती संख्या का उपयोग किया गया। पहली कारों की आपूर्ति संभवतः पूरी तरह से फ्रांसीसी कंपनी मैलिसेट एट ब्लिन द्वारा की गई थी, लेकिन समय के साथ ब्रिटिश सामग्री में इस तरह की वृद्धि हुई कि अंतिम 2 लीटर कार पूरी तरह से इंग्लैंड में बनाई गई थी। मैलिसेट और ब्लिन फ्रांसीसी ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए स्थापित आपूर्तिकर्ता थे, जिनमें इंजन, गियरबॉक्स और चेसिस शामिल थे। 1909 में टी. बी. हार्टफोर्ड फ्रिक्शन डिस्क शॉक एब्जॉर्बर्स के मालिक आंद्रे ने डीलरशिप पर नियंत्रण कर लिया और 2210 सीसी और 3617 सीसी के बीच के आकार के इंजनों के साथ बड़ी कारों की एक नई श्रृंखला पेश की। हालांकि कंपनी प्रथम विश्व युद्ध से बच गई, लेकिन उन्होंने 1922 तक एक नया मॉडल पेश नहीं किया जब उन्होंने एक ब्रिटिश अंजनी इंजन का उपयोग किया। यह मॉडल अल्पकालिक था और एक फ्रांसीसी सी. आई. एम. ई. संचालित कार द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था जो 1926 में कंपनी के निधन तक उत्पादन में जारी रहा। 1924 तक टी. बी. आंद्रे ने अपने मुख्य खेल प्रयासों को मार्लबोरो-थॉमस में लगाया, जिसे जे. जी. पैरी-थॉमस के साथ साझेदारी में ब्रुकलैंड्स में बनाया गया था। कारें 1906 में पहला मॉडल ब्रिटेन में पेश किया गया था, जब सी. सी. सी. लंदन एग्रीकल्चरल हॉल मोटर शो में प्रदर्शित टौनटन (चेसिस कंस्ट्रक्शन कंपनी)। यह एक 7 एचपी सिंगल-सिलेंडर-इंजन वाली कार थी। 1909 में टी. बी. द्वारा बड़ी कारों की एक नई श्रृंखला पेश की गई थी। 2210 सीसी और 3617 सीसी के बीच के आकार के इंजनों के साथ आंद्रे। 12 एचपी मॉडल की कीमत 120 पाउंड थी और इसमें एक 2.8-litre चार-सिलेंडर इंजन था जिसमें जोड़े में सिलेंडर डाले गए थे, मैग्नेटो इग्निशन, 3-स्पीड गियरबॉक्स चलाने वाला एक शंकु क्लच, पीछे के पहियों पर शाफ्ट ड्राइव के साथ। इस श्रेणी में चार सिलेंडरों के साथ एक 3.1-litre मॉडल, साथ ही एक 3.6-litre छह-सिलेंडर मॉडल शामिल था जिसकी कीमत £350 थी। इस श्रेणी का विपणन 1911 तक किया गया था। 1912 में कंपनी ने पहली साइकिल कारों में से एक पेश की जिसकी कीमत £185 थी और ज्यादातर फ्रांसीसी निर्मित थी। इसमें 1130 सीसी चार-सिलेंडर, वाटर-कूल्ड इंजन, एक तेज वी-आकार का रेडिएटर और पीछे के पहियों के लिए शाफ्ट ड्राइव था। इसकी खेल क्षमता का प्रदर्शन तब किया गया जब इसे सर फ्रांसिस सैमुएलसन द्वारा साइकिलकार ग्रांड प्रिक्स में चलाया गया था। 1.2-litre इंजन के साथ बिजली से सुसज्जित संस्करण की कीमत £275 थी। इस मॉडल को प्रथम विश्व युद्ध के बाद फिर से विपणन किया गया था, हालांकि विनिर्देश में गोल रेडिएटर, बढ़ी हुई इंजन क्षमता (100 सीसी) और चार-गति गियरबॉक्स भी शामिल थे। 1921 में युद्ध-पूर्व हल्की कार को 1496 सीसी ब्रिटिश अंजानी इंजन मॉडल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था जो रॉड ब्रेक और एक फ्लैट रेडिएटर से लैस था। इस मॉडल को एक साल बाद बदल दिया गया था। रोडस्पीड स्पोर्ट्स संस्करण को 60 मील प्रति घंटे से अधिक की गारंटी दी गई थी। 1922 में एक फ्रांसीसी 1100 सीसी C.I.M.E के साथ एक छोटी हल्की कार लॉन्च की गई थी। इंजन। 1924 तक इसकी कीमत 175 पाउंड थी। यह 1926 में कंपनी के बंद होने तक उत्पादन में रहा। अंतिम मॉडल कभी भी ग्राहक उत्पादन तक नहीं पहुँचा, लेकिन यह एक ब्रिटिश निर्मित स्पोर्ट्स कार थी जो 75 मील प्रति घंटे की गति में सक्षम थी और चार-पहिया ब्रेकिंग से सुसज्जित थी। यह 2-लीटर, छह-सिलेंडर, ओवरहेड-वाल्व कोवेंट्री क्लाइमेक्स इंजन से लैस था। टी. बी एसेक्स के आंद्रे थियोडोर बर्नार्ड आंद्रे ने 1909 में यूके डीलरशिप को संभाला। वह साइलेंटब्लॉक रबर बुश बेयरिंग्स; हार्टफोर्ड शॉक अब्सोर्बर; लेन ब्रेक कंपनी ब्रेक शूज़; 1923-24 से मार्लबोरो-थॉमस; और 1933 और 1934 के बीच आंद्रे कार के निर्माण में भी शामिल थे। यूनाइटेड किंगडम के कार निर्माताओं की सूची भी देखें संदर्भ अन्य स्रोत डेविड कलशॉ और पीटर हॉरॉबिनः ब्रिटिश कारों का पूर्ण कैटलॉग 1895-1975। वेलोस पब्लिशिंग पीएलसी। डोरचेस्टर (1999)। यूनाइटेड किंगडम के मोटर वाहन निर्माताओं ने लंदन में 1920 के दशक में कारें 1910 के दशक की कारें 1906 इंग्लैंड में प्रतिष्ठान 1926 इंग्लैंड में रियर-व्हील-ड्राइव वाहनों की स्थापना 1926 में ब्रिटिश कंपनियों को विघटित कर दिया और 1906 में ब्रिटिश कंपनियों की स्थापना की।