Steam locomotives of the 21st century
20वीं शताब्दी के मध्य में विद्युत और डीजल इंजनों के आगमन के बावजूद, 21वीं शताब्दी में भाप इंजनों का उपयोग और निर्माण जारी रहा। गैर-पर्यटक राजस्व सेवा में भाप इंजनों का नियमित उपयोग 2022 में संपन्न हुआ। 21वीं सदी में निर्मित भाप इंजन दो व्यापक श्रेणियों में आते हैंः वे जो डीजल के साथ व्यावसायिक रूप से प्रतिस्पर्धी होने के लिए उन्नत भाप प्रौद्योगिकी का उपयोग करते हैं; और वे जो पर्यटक ट्रेनों को ढोने के लिए अधिक पारंपरिक डिजाइनों में बनाए गए हैं। यहां तक कि दूसरे मामले में इंजन भी संभवतः कुछ आधुनिक तरीकों और सामग्रियों का उपयोग करते हैं। इनमें निर्माण को सरल बनाने के लिए वेल्डेड बॉयलर और विश्वसनीयता में सुधार के लिए रोलर बीयरिंग शामिल हैं। सुरक्षा कारणों से, एस्बेस्टस का उपयोग बॉयलर लैगिंग के लिए नहीं किया जाता है और इसे कांच के फाइबर जैसी अन्य सामग्रियों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। यदि लोकोमोटिव मुख्य लाइनों पर चलता है, तो ट्रेन सुरक्षा और चेतावनी प्रणाली (टी. पी. डब्ल्यू. एस.) और एक ऑन-ट्रेन मॉनिटरिंग रिकॉर्डर (ओ. टी. एम. आर.) जैसी सुरक्षा प्रणालियाँ फिट की जानी चाहिए। राजस्व संचालन जे. एस.-श्रेणी के भाप इंजनों का उपयोग 2022 तक पश्चिमी चीन में एक ग्रामीण कोयला खदान में सक्रिय सेवा में किया गया था। रेलफैन एंड रेलरोड ने 2022 में कहा कि "राजस्व माल ढुलाई सेवा में भाप इंजनों को देखने के लिए पृथ्वी पर एकमात्र स्थान चीन, उत्तर कोरिया और बोस्निया में छोटे स्विचिंग संचालन हैं", लेकिन ये "सबसे अच्छा छिटपुट" थे। उन्नत भाप निर्माण उन्नत भाप प्रौद्योगिकी का एक प्रमुख प्रस्तावक स्विस कंपनी डी. एल. एम. ए. जी. है। 5एटी उन्नत प्रौद्योगिकी भाप इंजन। समर्थन की कमी के कारण मार्च 2012 में इस परियोजना को आधिकारिक रूप से रद्द कर दिया गया था। 25 अगस्त 2009 को, ब्रिटिश स्टीम कार चैलेंज की टीम इंस्पिरेशन ने 1906 में एक स्टेनली स्टीमर द्वारा स्थापित भाप वाहन के लिए लंबे समय से चले आ रहे रिकॉर्ड को तोड़ दिया, कैलिफोर्निया के मोजावे रेगिस्तान में एडवर्ड्स एयर फोर्स बेस पर एक मापा मील से अधिक की गति का एक नया रिकॉर्ड स्थापित किया। पुराने और नए दोनों रिकॉर्ड अब तक के सबसे तेज भाप इंजन रिकॉर्ड की तुलना में थोड़े तेज हैं। अगले दिन टीम इंस्पिरेशन ने एक मापा किलोमीटर से अधिक का नया गति रिकॉर्ड स्थापित करके दूसरा रिकॉर्ड तोड़ दिया। पारंपरिक भाप निर्माण निर्मित डेनमार्क एसजेएस ओडिन वर्ग 2-2-2 "ओडिन" प्रतिकृति, 2004 और 2018 के बीच निर्मित। जर्मनी 99. 2324-4, मोली रेलवे पर अनुसूचित यात्री सेवा में 2008/09 में निर्मित डी. आर. जी. वर्ग 99.32 की प्रतिकृति है। 2011 और 2014 के बीच निर्मित भारत नीलगिरि पर्वतीय रेलवे X वर्ग 4,2021 में निर्मित 2। 5 तेल से दागे गए थे, एक लोको 37400 को कोयले से दागे जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे बी क्लास 2 का निर्माण 2004 में किया गया था। स्विट्जरलैंड बी. आर. बी. एच2/3 वर्ग 6 1992 और 1995 के बीच बनाया गया, बी. आर. बी. के लिए एच2/3 के रूप में 1x, एम. टी. जी. एन. के लिए 1x और ऑस्ट्रियाई राज्य रेलवे (ओ. बी. बी.) के लिए 4x। यूनाइटेड किंगडम जीडब्ल्यूआर 2900 सेंट 4-6-0 2999 लेडी ऑफ लीजेंड, 2009 से 2019 तक बनाई गई। 5 अप्रैल 2019 को पूरा हुआ। लोकोमोटिव जीडब्ल्यूआर 4900 4-6-0 4942 मेंडी हॉल से एक रूपांतरण है। एलएनईआर पेपरकॉर्न क्लास ए1 4-6-2 60163 बवंडर, 1994 से 2008 तक बनाया गया। 1 अगस्त 2008 को पूरा हुआ। जी. डब्ल्यू. आर. फायरफ्लाई क्लास 2-2-2 प्रतिकृति, 2005 में निर्मित। वर्तमान में स्थिर प्रदर्शन पर है। जी. डब्ल्यू. आर. भाप रेलमोटर नं. 93. 1998 से 2012 तक पुनर्स्थापित। यह ऑटो ट्रेलर नं. 92 पहली बार 2013 में। लिड। ए 2-6-2 टी, जिसे 1999 से 2010 तक फेफेस्टिनियोग रेलवे द्वारा बनाया गया था। पहली बार 2 मई 2010 को भाप से भरी गई, इसने उसी वर्ष 11 सितंबर को अपनी पहली यात्री ट्रेन चलाई। कुछ हद तक ल्यू की प्रतिकृति होने के बावजूद (और बाद वाले के डिजाइन पर आधारित), इसका नाम लिड रखा गया था। लिन। ए 2-4-2 टी, जिसे 2009 से 2017 तक 762 क्लब द्वारा बनाया गया था। 8 जुलाई 2017 को पहली बार भाप ली गई। कॉरिस रेलवे नं. 7 0-4-2 ST, 2005 में विन्सन इंजीनियरिंग और ड्रेटन डिज़ाइन्स द्वारा पुनर्जीवित कॉरिस रेलवे के लिए पूरा किया गया, जो मूल संख्या पर आधारित है। 4, एक केर स्टुअर्ट "टैटू"। कॉरिस रेलवे ह्यूजेस फाल्कन वर्क्स 0-4-2 ST, नं। 10, मूल संख्या पर आधारित एलन कीफ लिमिटेड द्वारा। 1,2 और 3। 21 सितंबर, 2022 को अपने भाप परीक्षण में उत्तीर्ण हुए और 2023 के यात्री सत्र की शुरुआत में संचालन शुरू किया। फेफेस्टिनियोग रेलवे डबल फेयरली 0-4-4-0T नं. 8 जेम्स स्पूनर। मेरियोनेथ के अर्ल को बदलने के लिए बनाए गए मूल लोकोमोटिव की प्रतिकृति। 6 अक्टूबर, 2023 को पूरा हुआ। संयुक्त राज्य अमेरिका इतिहास में भाप 4-4-0 नहीं। 17 "यॉर्क"। क्लोक लोकोमोटिव वर्क्स द्वारा 2013 में पूरा किया गया। हालाँकि 19वीं शताब्दी में अमेरिकी भाप इंजनों के रूप के अलावा एक विशिष्ट इंजन पर आधारित नहीं है, फिर भी इसे एक नवनिर्मित माना जाता है। यह लकड़ी के बजाय तेल पर चलता है। निर्माणाधीन ऑस्ट्रेलिया दक्षिण ऑस्ट्रेलियाई रेलवे जेड वर्ग 4-4-0 जेड199 आयरलैंड एनसीसी वर्ग डब्ल्यू 2-6-0 संख्या 105। यूनाइटेड किंगडम बी. आर. मानक वर्ग 2 2-6-2 टी 84030 परियोजना-2-6-0 78059 का टैंक रूपांतरण। बीआर मानक वर्ग 3 2-6-2 टी 82045 परियोजना। बीआर मानक वर्ग 6 4-6-2 72010 हेंगिस्ट परियोजना। दक्षिणी क्षेत्र के लिए दूसरे बैच के मूल गैर-निर्मित वर्ग-सदस्यों के वर्ग के नव-निर्माण सदस्य। जी. सी. आर. वर्ग 2 (एल. एन. ई. आर. वर्ग डी7) 4-4-0 567 परियोजना। जीईआर क्लास एच88 (एलएनईआर क्लास डी 16/2) 4-4-0 8783 फीनिक्स परियोजना। जीईआर वर्ग एम15 (एलएनईआर वर्ग एफ5) 2-4-2 टी 67218 परियोजना। GWR 1000 काउंटी 4-6-0 1014 ग्लैमॉर्गन का काउंटी। एक मूल इंजन की प्रतिकृति जिसे 1964 में हटा दिया गया था। जी. डब्ल्यू. आर. 3800 काउंटी 4-4-0 3840 काउंटी ऑफ मोंटगोमेरी। जीडब्ल्यूआर 4700 वर्ग 2-8-0 4709 परियोजना। जी. डब्ल्यू. आर. 6800 ग्रेंज 4-6-0 6880 बेटन ग्रेंज परियोजना। एल. बी. और एस. सी. आर. एच2 वर्ग 4-4-2 परियोजना। हालाँकि यह परियोजना चौथे अटलांटिक 32424 बीची हेड की प्रतिकृति है और इसमें मूल इंजन के कुछ हिस्सों को शामिल किया जाएगा। एल. एम. एस. पैट्रियट क्लास 4-6-0 5551 अज्ञात योद्धा। मूल इंजन की प्रतिकृति (जिसे अपने पूरे कार्य जीवन में कभी कोई नाम नहीं दिया गया था) जिसे 1962 में रद्द कर दिया गया था। एलएनईआर क्लास बी17 4-6-0 61673 स्पिरिट ऑफ सैंड्रिंघम परियोजना। एलएनईआर वर्ग पी2 2-8-2 2001 कॉक ओ 'उत्तर परियोजना। सुव्यवस्थित स्थिति में मूल इंजन की प्रतिकृति। एलएनईआर वर्ग पी2 2-8-2 2007 प्रिंस ऑफ वेल्स परियोजना। मूल गैर-सुव्यवस्थित स्थिति में वर्ग का नया निर्माण सदस्य। एलएनईआर वर्ग वी4 2-6-2 3403 हाईलैंडर। लोकोमोटिव का निर्माण 2022 में शुरू होगा। इंजन के लिए ड्राइंग का अधिग्रहण कर लिया गया है और प्रिंस ऑफ वेल्स के पूरा होने के बाद निर्माण शुरू होने की उम्मीद है। इंजन के लिए पुर्जे पहले ही प्राप्त किए जा चुके हैं जिनमें इंजन के टट्टू, कार्टाज़ी और 5 फीट 8 इंच के ड्राइविंग पहियों के लिए टायर शामिल हैं। दो स्पीडोमीटर ड्राइव जनरेटर के साथ एक चिमनी भी प्राप्त की गई है। एलएनडब्ल्यूआर जॉर्ज द फिफ्थ क्लास 4-4-0 2013 प्रिंस जॉर्ज परियोजना। एन. ई. आर. वर्ग के 0-4-0 टी मूल वर्ग सदस्य No.559 की प्रतिकृति। एन. ई. आर. वर्ग ओ (एल. एन. ई. आर. वर्ग जी5) 0-4-4 टी मूल वर्ग सदस्य नं. 1759 परियोजना। फेफेस्टिनियोग रेलवे जॉर्ज इंग्लैंड 0-4-0 T + T नं. 3 पर्वतारोही। मूल लोकोमोटिव की एक प्रतिकृति जो 1863 में बनाई गई थी और 1879 में नष्ट कर दी गई थी। इसका नाम पर्वतारोही III रखा जाएगा, क्योंकि एक अन्य साइड टैंक लोकोमोटिव (1916 में डब्ल्यू. डी. के लिए बनाया गया) ने नाम का फिर से उपयोग किया। कैच मी हू कैन 2-2-0 रेप्लिका। 1808 का रिचर्ड ट्रेविथिक लोकोमोटिव। एल. एन. डब्ल्यू. आर. ब्लूमेर क्लास 2-2-2 670 प्रतिकृति (ब्लॉकों पर स्थापित होने पर भाप के नीचे पहियों को घुमाने में सक्षम, लेकिन अभी तक रेल पर चलने के लिए तैयार नहीं है क्योंकि ब्रेकिंग सिस्टम अभी तक फिट नहीं है)। निर्माण 1986 में शुरू हुआ; 1990 तक यह 90 प्रतिशत पूरा हो गया था लेकिन कभी पूरा नहीं हुआ। 2017 में काम फिर से शुरू हुआ, लेकिन लोकोमोटिव को पूरा करने के लिए एक और परियोजना 24 जून, 2019 को शुरू की गई थी। साउथवोल्ड रेलवे 2-4-0 T, नं. 3 ब्लिथ, एक ही नाम और संख्या के साथ मूल लोकोमोटिव की प्रतिकृति। संयुक्त राज्य अमेरिका पीआरआर टी1 4-4-4-4 डुप्लेक्स नं. 5550: पेन्सिलवेनिया रेलरोड ने यात्री सेवा के लिए 52 4-4-4-4 डुप्लेक्स इंजनों का निर्माण किया, और अंतिम इंजन को 1956 में समाप्त कर दिया गया। पेन्सिलवेनिया रेलरोड टी1 स्टीम लोकोमोटिव ट्रस्ट को टी1 वर्ग के एक पूरी तरह से कार्यात्मक 53वें सदस्य के निर्माण के लिए बनाया गया था। नया टी1, जिसकी संख्या 5550 होगी, वर्ष 2030 तक पूरा होने की उम्मीद है। परियोजना ने फरवरी 2016 में पहला प्रमुख घटक एक बॉक्सपॉक चालक को डाला, और दूसरा चालक मार्च 2017 में आया। तब से, उन्होंने कैब, प्रोव का निर्माण पूरा कर लिया है, और 5550 के साथ उपयोग के लिए अंतिम पी. आर. आर. लंबी दूरी की निविदा भी प्राप्त कर ली है। रियो ग्रांडे दक्षिणी रेल मार्ग सं। 36: मूल आर. जी. एस. बाल्डविन 8-18-सी वर्ग 4-4-0 की प्रतिकृति रिजवे रेलरोड संग्रहालय के लिए बनाई जा रही है। डब्ल्यूडब्ल्यू एंड एफ नं. 11: विस्कासेट, वाटरविले और फार्मिंगटन रेलवे संग्रहालय नं. 11, जो मूल डब्ल्यूडब्ल्यू एंड एफ के नंबर की प्रतिकृति है। 7. नहीं। 7 एक बाल्डविन 28-टन 2-4-4 T फ़ोर्नी लोकोमोटिव (बाल्डविन वर्गीकरण 10-16 1/4 C-5a) था जिसे 1937 में शेष रेलमार्ग के साथ समाप्त कर दिया गया था, जो 1931 के विस्कासेट राउंडहाउस आग में बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया था। नए लोकोमोटिव का निर्माण पारंपरिक तकनीकों और उपकरणों जैसे कि रिवेटेड बॉयलर के रूप में किया जा रहा है। यह परियोजना 2007 से चल रही है। पूरा किए गए घटकों में घंटी और बिल्डर की प्लेट के साथ-साथ व्हील सेंटर कास्टिंग और ड्राइव पिन शामिल हैं। कोई निर्धारित समाप्ति तिथि निर्धारित नहीं की गई है। वी एंड टी ल्योन, 2-6-0, मूल इंजन की प्रतिकृति। प्रस्तावित यूनाइटेड किंगडम एल. एम. एस. फाउलर 2-6-4 टी नंबर 42424। इस इंजन पर काम 5551 द अननोन वॉरियर के पूरा होने के बाद शुरू होगा। एलएनईआर वर्ग के3 2-6-0। वी3 और वी4 के पूरा होने के बाद निर्माण की योजना बनाई गई है। एलएनईआर वर्ग वी3 2-6-2 टी। वी4 के पूरा होने के बाद निर्माण की योजना बनाई गई। एस. ई. सी. आर. ई. वर्ग 4-4-0 सं. 516। 32424 बीची हेड प्रतिकृति के पूरा होने के बाद बनाने की योजना बनाई गई। हाईलैंड रेलवे बेन क्लास 4-4-0 नंबर 54398 बेन एल्डर। मूल इंजन की प्रतिकृति जिसे संरक्षित किए जाने की उम्मीद थी। नॉर्थ वेल्स नैरो गेज रेलवे सिंगल फेयरली 0-6-4 टी गौरी। न्यूजीलैंड एनजेडआर एच वर्ग रिमुताका ढलान की बहाली के चरण 3 के हिस्से के रूप में, रिमुताका ढलान रेलवे हेरिटेज ट्रस्ट एच वर्ग की 2 प्रतिकृतियों का निर्माण करने की योजना बना रहा है (जो ढलान पर मुख्य प्रेरक शक्ति थे)। रद्द किया गया ऑस्ट्रेलिया विक्टोरियन रेलवे वी वर्ग 499। परियोजना को 2022 में अज्ञात कारणों से रद्द कर दिया गया था और भागों को बाद में वितरित किया गया था। यूनाइटेड किंगडम जीएनआर क्लास जे23 (एलएनईआर क्लास जे50) 0-6-0 टी 8905 परियोजना। यह परियोजना फरवरी 2019 में "नियंत्रण से परे परिस्थितियों" के कारण रद्द कर दी गई थी। जुटाई गई सारी राशि एलएनईआर क्लास पी2 2-8-2 2007 प्रिंस ऑफ वेल्स परियोजना को दान कर दी गई थी। जीडब्ल्यूआर 2221 काउंटी वर्ग 4-4-2 टी। एलएमएस कैप्रोटी ब्लैक 5 4-6-0। L & YR ह्यूजेस ड्रेडनॉट क्लास 4-6-0। एलएनडब्ल्यूआर क्लॉटन क्लास 4-6-0 6004 राजकुमारी लुईस परियोजना। एलएनईआर क्लास बी17 4-6-0 61662 मैनचेस्टर यूनाइटेड परियोजना (मूल इंजन की प्रतिकृति)-भागों को स्पिरिट ऑफ सैंड्रिंघम परियोजना को भेजा गया। जी. डब्ल्यू. आर. 4000 वर्ग। संदर्भ