Terry Johnson (entrepreneur)
टेरी जॉनसन (14 मार्च, 1935-24 जुलाई, 2010) एक इंजीनियर और उद्यमी थे जो हार्ड डिस्क ड्राइव (एच. डी. डी.) पर अपने अग्रणी काम के लिए उल्लेखनीय थे। जॉनसन के शुरुआती करियर में आईबीएम (1964-70) और मेमोरेक्स (1971-73) में चुंबकीय रिकॉर्डिंग में इंजीनियरिंग और प्रबंधन भूमिकाएं शामिल थीं। इसके बाद वह एसटीसी 8000 सुपर डिस्क के विकास में शामिल हो गए, जो स्टोरेजटेक द्वारा वित्त पोषित एक उच्च अंत, रोटरी एक्चुएटर एचडीडी है। 1980 में, उन्होंने स्टोरेजटेक को छोड़ दिया और एक स्टार्टअप, मिनिस्क्राइब, 5.25 इंच एच. डी. डी. के निर्माता की स्थापना की। 1985 में, उन्होंने एक और नई कंपनी, कोडेटा शुरू की, जिसका बाद में 1986 में कॉनर पेरिफेरल्स के साथ विलय हो गया। कोडेटा का 3.5-inch ड्राइव कॉनर का पहला उत्पाद बन गया। 1985 में, जॉनसन ने प्रेयरीटेक की सह-स्थापना की, जो ढाई इंच ड्राइव का पहला निर्माता था। टेरी जॉनसन की कनाडा के उत्तर पश्चिमी क्षेत्रों में मृत्यु हो गई, जब उनका निजी विमान एक डोंगी यात्रा से लौटने के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पृष्ठभूमि टेरी जॉनसन का जन्म 14 मार्च, 1935 को ओग्डेन, यूटा में हुआ था। हाई-स्कूल से स्नातक होने पर, उन्होंने एक इलेक्ट्रॉनिक्स तकनीशियन के रूप में अमेरिकी नौसेना के साथ चार साल के लिए अनुबंध किया। जॉनसन ने 1961 में यूटा विश्वविद्यालय से इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग में स्नातक की डिग्री और 1963 में यू. सी. बर्कले से मास्टर की डिग्री हासिल की। यू. सी. बर्कले से स्नातक होने के बाद, वह सैन जोस, कैलिफोर्निया में आई. बी. एम. में शामिल हो गए। सात साल बाद, उन्होंने मेमोरेक्स में काम करने के लिए आईबीएम छोड़ दिया। मेमोरेक्स में दो साल के बाद, जॉनसन ने मेमोरेक्स को स्टार्टअप डिस्क सिस्टम में शामिल होने के लिए छोड़ दिया, जिसे टेप भंडारण निर्माता स्टोरेजटेक द्वारा एसटीके 8000 सुपर डिस्क विकसित करने के लिए वित्त पोषित किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप कई आविष्कार हुए। जब स्टोरेजटेक ने स्टार्टअप का अधिग्रहण किया और एसटीसी 8800 सुपर डिस्क जॉनसन का उत्पादन किया और उनके अधिकांश डिस्क सिस्टम सहयोगी कोलोराडो में स्थानांतरित हो गए। अगले पाँच वर्षों में, उन्होंने स्टोरेजटेक में इंजीनियरिंग के निदेशक के रूप में प्रगति की। 1980 में, जॉनसन ने स्टोरेजटेक छोड़ दिया और उसी वर्ष मई में, उन्होंने रॉय एप्पलक्विस्ट के साथ अनाहेम में राष्ट्रीय कंप्यूटर सम्मेलन (एनसीसी) में भाग लिया। फिनिस कॉनर ने नव विकसित शुगार्ट टेक्नोलॉजी के एसटी506 ड्राइव को प्रदर्शित करने के लिए एनसीसी के एक होटल में सुइट किराए पर लिए थे। अपनी चर्चा के दौरान, शुगार्ट ने जॉनसन को एक प्रतिस्पर्धी उत्पाद बनाने के लिए अपनी कंपनी शुरू करने के लिए प्रोत्साहित किया। मिनीस्क्राइब नया उद्यम, मिनीस्क्राइब, एक अच्छी शुरुआत नहीं कर सका, लेकिन जॉन स्क्वायर्स द्वारा शामिल होने के निर्णय ने एक कार्यशील तकनीकी दल का गठन किया। स्क्वायर्स के पूरक के लिए, जॉनसन ने ड्राइव के यांत्रिक विन्यास के लिए रॉय एप्पलक्विस्ट की विशेषज्ञता को आकर्षित किया; जब डिस्क सिस्टम कोलोराडो में स्थानांतरित हुआ तो एप्पलक्विस्ट सैन जोस में ही रहा था। कंपनी को विक्रेताओं को घटकों की आपूर्ति करने के लिए राजी करने में कठिनाइयाँ थीं जब तक कि जॉनसन ने न्यूयॉर्क स्थित कुछ वेंचर कैपिटलिस्टों को मिनिस्क्राइब को निधि देने के लिए प्रोत्साहित नहीं किया। टैंडी में एक बिक्री कॉल मिनीस्क्राइब के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ था। जॉन स्क्वायर्स से मिलने वाले कार्यकारी ने एक डिस्क ड्राइव निर्दिष्ट किया जो मिनीस्क्राइब प्रोटोटाइप से बहुत कम मिलता-जुलता था। जब स्क्वायर्स कोलोराडो लौटे, तो जॉनसन ने उन्हें ठीक वैसा ही डिजाइन करने के लिए स्वतंत्र लगाम दी जैसा टैंडी चाहता था। मिनिस्क्राइब 2 या 2012 को आई. बी. एम. पी. सी. एक्स. टी. के साथ भेजा गया था। आईबीएम को सीगेट के लिए एक दूसरे स्रोत की आवश्यकता थी और जॉनसन की संघर्षरत निजी कंपनी एकमात्र विकल्प थी। आई. बी. एम. अनुबंध ने आई. पी. ओ. (प्रारंभिक उत्पाद पेशकश) को रेखांकित किया जिसने विनिर्माण क्षमता निर्माण में निवेश करने के लिए पर्याप्त पूंजी जुटाई। एक साल से भी कम समय बाद, हालांकि, आईबीएम ने अपने ऑर्डर में कटौती की और मिनिस्क्राइब को व्यापार से निलंबित कर दिया गया। जब व्यापार फिर से शुरू हुआ, तो कंपनी का मूल्य आधा हो गया था और जॉनसन ने छोड़ने का फैसला किया। जॉनसन के जाने के बाद मिनीस्क्राइब का विकास तब तक जारी रहा जब तक कि यह भंडारण उद्योग के सबसे बड़े घोटाले में समाप्त नहीं हो गया। कोडेटा (कॉनर पेरिफेरल्स) कुछ महीने बाद 1985 में, जॉन स्क्वायर्स ने भी मिनिस्क्राइब छोड़ दिया और इस जोड़ी ने कोडेटा बनाने और 3.5 इंच का डिस्क ड्राइव बनाने का फैसला किया। स्क्वायर्स द्वारा एक प्रारंभिक डिजाइन पूरा करने के बाद, जॉनसन ने विपणन अनुभव की तलाश में सीगेट टेक्नोलॉजी के सह-संस्थापक फिनिस कॉनर से संपर्क किया। कॉनर नियंत्रण चाहते थे और जैसा कि जॉनसन ने कहा, "को-डेटा कॉनर पेरिफेरल्स बन गया और जब फिनिस सामने के दरवाजे में आया तो मैं पीछे के दरवाजे से बाहर चला गया।" कोडेटा और कॉनर पेरिफेरल्स का 1986 में विलय हो गया, और को-डेटा ड्राइव का स्क्वायर्स का डिज़ाइन उनका पहला उत्पाद बन गया। CP340 के स्क्वायर के डिजाइन ने माइक्रोकोड द्वारा डिस्क ड्राइव गतिशीलता पर एकीकृत नियंत्रण के लिए एक नया उच्च स्तर स्थापित किया। 1988 में सार्वजनिक होने के समय जॉनसन के पास कॉनर स्टॉक का 7 प्रतिशत था। प्रेयरीटेक कोडेटा छोड़ने के बाद, टेरी जॉनसन ने डिस्क सिस्टम के समूह जिम मोरहाउस को 1986 में प्रेयरीटेक की स्थापना में शामिल होने के लिए राजी किया, ताकि 2.5 इंच की ड्राइव का निर्माण किया जा सके, जो उभरते लैपटॉप बाजार के उद्देश्य से एक नया फॉर्म फैक्टर है। कंप्यूटर कंपनियाँ छोटे आकार, कम वजन और लंबी बैटरी जीवन का पीछा कर रही थीं। स्थापित डिस्क कंपनियों ने 3.5 इंच की डिस्क ड्राइव से छोटी चीज़ की आवश्यकता को पहचाना और जॉनसन ने इस नई तरह की डिस्क ड्राइव के लिए एक जगह देखी। 3. 5 "डिजाइन को कम करना लैपटॉप बाजार के लिए पर्याप्त नहीं था जहां शॉक-प्रतिरोध और कम बिजली की खपत महत्वपूर्ण थी। प्रेयरीटेक की तकनीकी टीम ने एक ड्राइव तैयार किया जो डिस्क ड्राइव की लगातार पीढ़ियों के लिए एक प्रोटोटाइप बन गया। रैम्प लोड/अनलोड प्रेयरीटेक ड्राइव की एक प्रमुख विशेषता थी। लेकिन एक अच्छी नई डिजाइन के साथ बाजार में जल्दी आना पर्याप्त नहीं था। "द इनोवेटर्स डिलेमा" के अनुसारः 2.5 "ड्राइव की मांग बढ़ी लेकिन प्रेयरीटेक ने 1991 में दिवालियापन के लिए आवेदन किया। जॉनसन ने कंपनी के पतन के लिए अपने प्रतिद्वंद्वियों को दोषी नहीं ठहराया, लेकिन इसे अपनी ओर से निष्पादित करने में विफलता के रूप में देखा। सेवानिवृत्ति और मृत्यु जॉनसन ने डेटा भंडारण उद्योग में निरंतर रुचि बनाए रखी लेकिन कोई और नया उद्यम शुरू नहीं किया। एक शौकीन मछुआरे, जॉनसन की 2010 में कनाडा की यात्रा से वापस अपने विमान को उड़ाते समय मृत्यु हो गई। उनके परिवार में उनकी 48 वर्षीय पत्नी एडलट्रॉड और उनके बच्चे और पोते-पोतियां थीं। संदर्भ अमेरिकी व्यवसायी 1935 जन्म 2010 मृत्यु कनाडा में विमानन दुर्घटनाओं या घटनाओं में मारे गए विमान चालक