USS Smith Thompson
यूएसएस स्मिथ थॉम्पसन (डीडी-212) 1919 से 1936 तक संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के साथ सेवा में एक क्लेमसन-श्रेणी का विध्वंसक था। जुलाई 1936 में एक टक्कर के बाद वह जानबूझकर डूब गई थी। स्मिथ थॉम्पसन को नौसेना के सचिव स्मिथ थॉम्पसन के नाम पर नामित किया गया। उन्हें 24 मार्च 1919 को विलियम क्रैम्प एंड संस, फिलाडेल्फिया द्वारा रखा गया था; 14 जुलाई 1919 को लॉन्च किया गया; सचिव थॉम्पसन की पोती श्रीमती केट ई. लॉयड द्वारा प्रायोजित; और 10 दिसंबर 1919 को कमीशन किया गया। संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट से टकराने के बाद, स्मिथ थॉम्पसन 8 फरवरी 1920 को फिलाडेल्फिया से भूमध्य सागर के लिए रवाना हुए और 25 फरवरी को कॉन्स्टेंटिनोपल पहुंचे। तुर्की जल में संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना टुकड़ी से जुड़े, रियर एडमिरल मार्क एल. ब्रिस्टल कमांडिंग, विध्वंसक ने तुर्की, रूस, रोमानिया, बुल्गारिया, सीरिया, ग्रीस, मिस्र और फिलिस्तीन के बंदरगाहों का दौरा करते हुए एक साल से अधिक समय तक पूर्वी भूमध्य सागर और काला सागर में काम किया। तुर्की और रूस में युद्ध के कारण, एडमिरल ब्रिस्टल के जहाजों को अक्सर असामान्य कार्य सौंपे जाते थे, जिसमें रेडियो, मेल और यात्री सेवा का रखरखाव शामिल था; विदेश विभाग के प्रतिनिधियों और मान्यता प्राप्त परोपकारी समाजों के अधिकारियों को विभिन्न बंदरगाहों पर ले जाना; और अमेरिकियों, गैर-लड़ाकों और बीमार और घायल लोगों को युद्ध के खतरे वाले बंदरगाहों से निकालना, विशेष रूप से दक्षिणी रूस में। रियर एडमिरल न्यूटन ए. मैककुली, अवलोकन उद्देश्यों के लिए विदेश विभाग के एक विशेष एजेंट के रूप में दक्षिण रूस के एक मिशन पर, नौसेना बलों से सहायता प्राप्त की; और, कई अवसरों पर, स्मिथ थॉम्पसन ने उनके प्रमुख के रूप में काम किया। 2 मई 1921 को स्मिथ थॉम्पसन एशियाटिक स्टेशन के लिए अपने डिवीजन के साथ कॉन्स्टेंटिनोपल से रवाना हुए और 29 जून को फिलीपींस के कैविटे पहुंचे। अगले चार वर्षों तक, उन्होंने फिलीपीन द्वीपों के बीच, चीन के तट के साथ-साथ और जापानी जल में अमेरिकी जीवन और संपत्ति की रक्षा की और शांतिकाल के प्रशिक्षण को पूरा किया। सितंबर 1923 की शुरुआत में, जब उन्हें पता चला कि टोक्यो और योकोहामा 30 और 31 अगस्त को भूकंप, सुनामी और आग से लगभग नष्ट हो गए थे, तो एशियाटिक बेड़े के कमांडर इन चीफ एडमिरल एडविन एंडरसन, जूनियर ने तुरंत स्मिथ थॉम्पसन और उनके विध्वंसक डिवीजन को चिकित्सा आपूर्ति के साथ सहायता प्रदान करने के लिए भेजा। स्मिथ थॉम्पसन 5 सितंबर को पहुंचे और 21 सितंबर को प्रस्थान करने तक योकोहामा में रेडियो रिले जहाज और टोक्यो में स्टेशन जहाज के रूप में काम किया। अमेरिकी विध्वंसक योकोहामा पहुंचने वाले पहले विदेशी जहाज थे और उन्होंने जापानी सरकार का आभार अर्जित किया। अगले वर्ष, स्मिथ थॉम्पसन ने एक और विशेष मिशन को अंजाम दिया, जिसमें दुनिया भर में चार संयुक्त राज्य सेना के विमानों की उड़ान के लिए 7 और 10 जून के बीच चीन के तट पर सहायता प्रदान की गई। स्मिथ थॉम्पसन 1925 में सैन डिएगो, कैलिफोर्निया और पनामा नहर के रास्ते यू. एस. ईस्ट कोस्ट लौट आए और 16 जुलाई को हैम्पटन रोड्स पहुंचे। ओवरहाल के बाद, स्मिथ थॉम्पसन डिस्ट्रॉयर स्क्वाड्रन, स्काउटिंग फ्लीट में शामिल हो गए और प्रशिक्षण अभ्यासों पर यू. एस. ईस्ट कोस्ट और कैरिबियन में परिभ्रमण किया। सितंबर और अक्टूबर 1926 और जनवरी 1927 के दौरान, विध्वंसक को अस्थायी रूप से निकारागुआ के तट पर ड्यूटी के लिए अमेरिकी विशेष सेवा स्क्वाड्रन से जोड़ा गया था, जो एक क्रांतिकारी प्रकोप के दौरान उस देश की स्थितियों का निरीक्षण करता था, अमेरिकी हितों की रक्षा करता था, और नौसेना और समुद्री कोर के कर्मियों को परिवहन प्रदान करता था। जून 1927 और जनवरी 1928 के बीच, स्मिथ थॉम्पसन ने भूमध्यसागरीय और एड्रियाटिक में परिभ्रमण किया, और फिर डिस्ट्रॉयर स्क्वाड्रन, बैटल फ्लीट में शामिल होने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट की ओर बढ़े। 1 अगस्त 1929 को, वह एशियाई बेड़े के साथ दूसरे दौरे के लिए अपने डिवीजन के साथ ब्रेमर्टन, वाशिंगटन से रवाना हुई। 2 सितंबर 1929 को चीन के शेफू में पहुंचने पर; स्मिथ थॉम्पसन ने 1936 तक कैविटे नेवी यार्ड में ओवरहाल अवधि के साथ चीनी और फिलीपीन जल में बेड़े के साथ अभ्यास में भाग लिया। गृहयुद्ध और डाकू गतिविधि के कारण, नियमित गनबोट गश्ती के अलावा चीनी जल में विध्वंसकों का एक विभाजन बनाए रखना पड़ा; और स्मिथ थॉम्पसन को कई अवसरों पर, यांग्त्ज़ी नदी गश्ती और दक्षिण चीन गश्ती के साथ अस्थायी कर्तव्य सौंपा गया था। 1 फरवरी 1932 को, जापानियों द्वारा शहर के चीनी हिस्से पर हवाई और समुद्री हमला करने के बाद उन्हें एशियाई बेड़े की अन्य इकाइयों के साथ अंतरराष्ट्रीय बस्ती की रक्षा के लिए शंघाई ले जाया गया। इस अवसर पर, स्मिथ थॉम्पसन 28 मई तक चीन के तट पर विशेष गश्त पर रहे। 14 अप्रैल 1936 को मनीला से शंघाई जाते समय स्मिथ थॉम्पसन को व्हिपल (डीडी-217) ने जहाज से टक्कर मार दी थी। जानमाल का कोई नुकसान नहीं हुआ था, लेकिन स्मिथ थॉम्पसन गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए थे और उन्हें 17 अप्रैल को सुबिक खाड़ी पहुंचने पर बार्कर (डीडी-113) द्वारा फिलीपींस वापस ले जाना पड़ा था। निरीक्षण से पता चला कि जहाज मरम्मत के लायक नहीं था, और स्मिथ थॉम्पसन को 15 मई को ओलोन्गापो में सेवामुक्त कर दिया गया, 19 मई को नौसेना की सूची से हटा दिया गया, और 25 जुलाई 1936 को सुबिक खाड़ी के समुद्र में डूब गया। 2019 तक, किसी अन्य जहाज का नाम स्मिथ थॉम्पसन नहीं रखा गया है। संदर्भ बाहरी लिंक 21 अप्रैल 1920 का जेरूसलम समाचार, यू. एस. एस. स्मिथ थॉम्पसन की जाफा के बंदरगाह की यात्रा पर रिपोर्टिंग, फिर ब्रिटिश शासित फिलिस्तीन क्लेमसन-श्रेणी के विध्वंसक जहाजों में विलियम क्रैम्प एंड संस 1919 जहाजों द्वारा निर्मित 1936 में फिलीपींस के जहाज के टूटने की समुद्री घटनाएं।