Boxcar
एक बॉक्सकार एक रेलरोड कार के लिए उत्तरी अमेरिकी (एएआर) शब्द है जो संलग्न है और आमतौर पर माल ढोने के लिए उपयोग किया जाता है। बॉक्सकार, जबकि सबसे सरल माल गाड़ी डिजाइन नहीं है, सबसे बहुमुखी में से एक माना जाता है क्योंकि यह अधिकांश भार ले जा सकता है। बॉक्सकार में अलग-अलग आकार और संचालन के साइड स्लाइडिंग दरवाजे होते हैं, और कुछ में बहुत बड़ी वस्तुओं को लोड करने के लिए अंतिम दरवाजे और समायोज्य बल्कहेड शामिल होते हैं। उत्तरी अमेरिका के बाहर इसी तरह की ढकी हुई मालवाहक कारें ढकी हुई माल वैगन हैं और, क्षेत्र के आधार पर, उन्हें माल वैन (यूके और ऑस्ट्रेलिया), ढकी हुई वैगन (यूआईसी और यूके) या बस वैन (यूआईसी, यूके और ऑस्ट्रेलिया) कहा जाता है। उपयोग बॉक्सकार अधिकांश प्रकार के माल को ले जा सकते हैं। मूल रूप से वे हाथ से लोड किए गए थे, लेकिन हाल के वर्षों में उन्हें तेजी से लोड करने और खाली करने के लिए फोर्कलिफ्ट जैसी यांत्रिक सहायता का उपयोग किया गया है। उनका सामान्यीकृत डिजाइन अभी भी कार के विशेष डिजाइनों की तुलना में लोड और अनलोड करने में धीमा है, और यह आंशिक रूप से द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से बॉक्सकार की संख्या में गिरावट की व्याख्या करता है। इस गिरावट का दूसरा कारण जलजनित माल परिवहन का कंटेनर शिपिंग की ओर नाटकीय बदलाव है। प्रभावी रूप से पहियों और चेसिस के बिना एक बॉक्सकार, एक कंटेनर को इंटरमॉडल माल परिवहन के लिए अनुकूल होने के लिए डिज़ाइन किया गया है, चाहे वह कंटेनर जहाजों, ट्रकों या फ्लैटकारों द्वारा हो, और इसे घर-घर पहुंचाया जा सकता है। बॉक्सकार का उपयोग कोयले जैसी थोक वस्तुओं के लिए किया जाता था, विशेष रूप से 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में मध्य पश्चिमी संयुक्त राज्य अमेरिका में। यह उपयोग पर्याप्त रूप से व्यापक था कि कई कंपनियों ने कोयले की लोडिंग को स्वचालित करने के लिए प्रतिस्पर्धी बॉक्स-कार लोडर विकसित किए। 1905 तक, 350 से 400 ऐसी मशीनें उपयोग में थीं, ज्यादातर मध्य पश्चिमी कोयला खदानों में। फिलीपींस में, 1900 के दशक की शुरुआत में मनीला रेलवे कंपनी द्वारा अतिरिक्त तृतीय श्रेणी के आवास के रूप में बॉक्सकार का उपयोग किया गया था क्योंकि वास्तविक यात्री रेलरोड कारों की कमी थी। इन समस्याओं को 1910 के दशक तक हल माना गया था क्योंकि ब्रिटिश निर्माता मेट्रोपॉलिटन और अमेरिकी निर्माता जैसे हार्लन और हॉलिंग्सवर्थ ने रेलमार्ग के लिए अधिक यात्री कारों का निर्माण किया था। वर्तमान समय में, होबो और प्रवासी श्रमिकों ने अक्सर अपनी यात्राओं में बॉक्सकार का उपयोग किया है (माल ढुलाई देखें), क्योंकि वे बंद हैं और रेल पुलिस द्वारा नहीं देखे जा सकते हैं, साथ ही साथ ठंड के मौसम से कुछ हद तक अछूते हैं। होबो कोड, होबोस द्वारा उपयोग किए जाने वाले चित्रलिपियों का एक रूप, होबोस माल ढुलाई को जानकारी देने के लिए एक कोड के रूप में विकसित किया गया। हिक्यूब बॉक्सकार 21वीं सदी में, अमेरिका में उच्च घन क्षमता (हिक्यूब) बॉक्सकार अधिक आम हो गए हैं। ये नियमित बॉक्सकारों की तुलना में लंबे होते हैं और इस तरह केवल बढ़ी हुई निकासी वाले मार्गों पर चल सकते हैं (लोडिंग गेज और स्ट्रक्चर गेज देखें)। कार के छोर के अतिरिक्त ऊंचाई वाले हिस्से को अक्सर एक सफेद पट्टी के साथ चित्रित किया जाता है ताकि अगर गलत तरीके से कम-क्लीयरेंस रेखा को सौंपा जाए तो आसानी से देखा जा सके। मूल रूप से मोटर वाहन के पुर्जों की सेवा में उपयोग किए जाने वाले हिक्यूब बॉक्सकार की आंतरिक ऊंचाई आम तौर पर थी। स्टॉक कार ट्रूप स्लीपर नोट्स संदर्भ माल ढुलाई रोलिंग स्टॉक भी देखें