Katowice Airport
कटोविस वोजिच कोर्फंटी हवाई अड्डा () एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा है, जो पोलैंड के कटोविस के उत्तर में पिरज़ोविस में स्थित है। हवाई अड्डे पर पोलैंड में चौथा सबसे बड़ा वार्षिक यात्री प्रवाह है। अवकाश यातायात के मामले में कटोविस हवाई अड्डा पोलैंड का सबसे बड़ा हवाई अड्डा है। कार्गो यातायात के मामले में यह देश का दूसरा सबसे बड़ा हवाई अड्डा भी है। यह विभिन्न प्रकार की चार्टर, नियमित और मालवाहक उड़ानें संचालित करता है। लॉट के बोइंग 787 ड्रीमलाइनर द्वारा कैटोविस से क्यूबा में वराडेरो, मैक्सिको में कैनकन, मालदीव में माले और प्यूर्टो प्लाटा के साथ-साथ डोमिनिकन गणराज्य में पुंटा काना के लिए लंबी दूरी की उड़ानें संचालित की जाती हैं। हवाई अड्डे में सबसे ऊँचा हवाई यातायात नियंत्रण टावर और पोलैंड का दूसरा सबसे लंबा रनवे है। कटोविस हवाई अड्डा पोलैंड का एकमात्र हवाई अड्डा है जिसमें एक से अधिक यात्री टर्मिनल हैं और सबसे अधिक संख्या में आधारित एयरलाइनों वाला हवाई अड्डा है। कटोविस हवाई अड्डा पोलैंड के सबसे अधिक औद्योगिक क्षेत्र में कार्य करता है, जो यूरोप के सबसे अधिक शहरीकृत क्षेत्रों में से एक है। काटोविस हवाई अड्डे के 100 किमी के भीतर 13 मिलियन निवासियों के रहने का अनुमान है। यह यूरोप के कई अन्य हवाई अड्डों की तुलना में एक बड़ा जलग्रहण क्षेत्र है। इतिहास प्रारंभिक वर्ष कटोविस हवाई अड्डे के वर्तमान स्थान का उपयोग शुरू में जर्मन सैनिकों द्वारा किया जाता था। 1940 में, लूफ़्टवाफे़ ने पिरज़ोविस के आसपास घास के मैदानों में एक हवाई अड्डे का निर्माण शुरू किया। जर्मनों ने तीन पत्थर और ठोस हवाई पट्टियों का निर्माण किया, जिनकी रनवे की लंबाई 1,000 से 1,500 मीटर तक थी, जो सभी लगभग 50 मीटर चौड़ी थीं। एयरबेस का उपयोग जर्मन रीच के आंतरिक भाग से उड़ान भरने वाले सैन्य विमानों को संभालने के लिए किया जाता था, जो पूर्वी मोर्चे पर सैनिकों को आपूर्ति करते थे। द्वितीय विश्व युद्ध के अंतिम चरण में, मेसर्सचमिट मी 163 कोमेट रॉकेट-संचालित विमान का परीक्षण यहां किया गया था। 1941 में जनरल अर्न्स्ट उडेट (एक लूफ़्टवाफे़ फ्लाइंग ऐस) की मृत्यु के बाद, हवाई क्षेत्र का नाम उडेटफेल्ड रखा गया था। 1945 से 1951 तक, सोवियत सैनिक हवाई अड्डे पर तैनात थे। 1950 के दशक की शुरुआत में, सोवियत संघ ने हवाई अड्डे को पोलैंड की वायु सेना को सौंप दिया। 17 अप्रैल 1951 को बनाई गई 39वीं लड़ाकू रेजिमेंट द्वारा इसका उपयोग किया गया था। 1964 में एक नया रनवे बनाया गया था। इसके तुरंत बाद, एयरबेस पिरज़ोविस अपने पहले नियमित यात्री यातायात की मेजबानी करने लगा, जब 6 अक्टूबर 1966 को, एल. ओ. टी. पोलिश एयरलाइंस के पहले विमान ने वारसॉ के लिए उड़ान भरी। 1969 के अंत तक, एक टैक्सीवे और एक एप्रन के साथ एक छोटा यात्री टर्मिनल (550 वर्ग मीटर) बनाया गया था। इस रनवे को तब से एक नए आसन्न रनवे (3,200 मीटर) द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है, जिसे मई 2015 में पूरा किया गया था। 1990 के दशक के बाद से विकास 1991 में, गोर्नोस्लास्की टॉवर्ज़िस्टवो लॉटनीज़ (जी. टी. एल.) (अंग्रेजीः अपर सिलेशियन एविएशन ग्रुप) बनाया गया था। 27 मार्च 1993 को, जर्मन वाहक लुफ्थांसा ने फ्रैंकफर्ट हवाई अड्डे के लिए उड़ान भरी, इस प्रकार पहली अंतर्राष्ट्रीय सेवा का उद्घाटन किया। यात्री टर्मिनल बी आधिकारिक तौर पर 2007 में खोला गया, इसके बाद 2015 में (केवल आगमन) टर्मिनल सी खोला गया। भविष्य की योजनाओं में एक पूरी तरह से नए यात्री टर्मिनल का निर्माण, हाल ही में निर्मित कार्गो टर्मिनल का और विस्तार और एक नया रेलवे कनेक्शन शामिल है। 3 अक्टूबर 2018 को, हवाई अड्डे ने एक ही वर्ष में कटोविस के माध्यम से यात्रा करने वाले 40 लाख यात्रियों का जश्न मनाया। सुविधा टर्मिनल हवाई अड्डे में तीन यात्री टर्मिनल हैंः ए, बी (प्रस्थान), और सी (आगमन), साथ ही एक कार्गो टर्मिनल भी है। टर्मिनल बी पर संचालन, ए से बहुत बड़ा, 30 जुलाई 2007 को शुरू हुआ। टर्मिनल सालाना लगभग 80 लाख यात्रियों को संभालने में सक्षम हैं। टर्मिनल ए सभी गैर-शेंगेन प्रस्थान उड़ानों को संभालता है, जबकि टर्मिनल बी सभी शेंगेन प्रस्थान उड़ानों को संभालता है। नवीनतम टर्मिनल सी भवन (आगमन) का संचालन 27 जून 2015 को शुरू हुआ। यह टर्मिनल गैर-शेंगेन और शेंगेन क्षेत्रों से आने वाली सभी उड़ानों को संभालता है। टर्मिनल बी (शेंगेन क्षेत्र के लिए प्रस्थान) का नवीनीकरण किया जा रहा है (2019-2021) और यह यूरोप में सबसे आधुनिक टर्मिनलों में से एक बनने जा रहा है। यूरोप में सबसे लंबा हवाई अड्डा अवलोकन डेक टर्मिनल बी के पिछले संस्करण के अंदर था। टर्मिनल कार्गो हवाई अड्डे के पूर्व में स्थित है और यह दुनिया के सबसे नए कार्गो टर्मिनलों में से एक है। नया यात्री टर्मिनल डी योजना के तहत है और साथ ही नया कार्गो टर्मिनल और कार्गो सिटी भी है। नया टर्मिनल डी जेटवे आदि से सुसज्जित होगा। भविष्य में एक किस एंड फ्लाई ज़ोन और एक वी. आई. पी. टर्मिनल की संभावना है। रनवे और एप्रन हवाई अड्डे का कंक्रीट रनवे 3200 मीटर गुणा 45 मीटर, उन्मुख 8 और 26 है, और बोइंग 747 या बोइंग 777 जैसे बड़े विमानों को समायोजित कर सकता है, हालांकि एमटीओडब्ल्यू में नहीं। एंटोनोव ए. एन.-124 या ए. एन.-225 जैसे भारी परिवहनों को कई मौकों पर वहाँ उतरने के लिए नोट किया गया है। हवाई अड्डा नई पीढ़ी के इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम, एक थेल्स 420 सिस्टम का उपयोग करता है। कटोविस हवाई अड्डे पर रनवे पोलैंड का दूसरा सबसे लंबा रनवे है, जो वारसॉ चोपिन के रनवे 15/33 के बाद है। अब तक 33 नए विमान स्टैंड निर्माणाधीन हैं। वे टैक्सीवे ई (इको) और एच (होटल) के बीच, पश्चिम में मुख्य एप्रन से, मुख्य और कार्गो एप्रन के बीच और पूर्व में कार्गो एप्रन से स्थित होंगे। हवाई अड्डे में दो प्लेन स्पॉटर स्टैंड हैं, एक हवाई अड्डे के रनवे के पश्चिमी छोर पर है। प्लेटफ़ॉर्म तक पहुँचने के लिए स्वतंत्र हैं। हवाई यातायात नियंत्रण मीनार नया एटीसी मीनार पहले ही बनाया जा चुका है। यह पोलैंड और पूर्वी यूरोप में सबसे ऊँचा एटीसी है, जिसकी ऊँचाई 46 मीटर है। होटल ए "मोक्सी बाय मैरियट" होटल हाल ही में बनाया गया है, और अब मेहमानों को स्वीकार करने के लिए तैयार है। यह मुख्य पार्किंग प्रवेश द्वार (पी1) के ठीक बगल में स्थित है, जो टर्मिनलों के बहुत करीब है। टर्मिनलों से सीधा पुल जोड़ने की भी योजना है। काटोविस अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर तीन मुख्य कार पार्क हैं। पी1, पी2 और पी3। पी1 निकटतम पार्किंग है जो सीधे टर्मिनलों से जुड़ी है। पी2, पी1 के पूर्व में स्थित है। पी3 पी2 के बगल में है और यह एक संरक्षित कार पार्क है। हवाई अड्डे के बगल में कई निजी कार पार्क हैं। हवाई अड्डे पर 3922 पार्किंग स्थल हैं। कटोविस अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर प्रीमियम पार्किंग भी है। जनवरी 2019 तक पी1 का विस्तार 1842 पार्किंग स्थानों तक किया जाएगा। इसका विस्तार पश्चिम में किया जाएगा। रखरखाव हवाई अड्डे पर दो मुख्य सक्रिय रखरखाव इमारतें हैं। पहला मुख्य रूप से विज़ एयर के विमान को सेवा प्रदान करता है, और आधुनिक एक लिनेटैक से संबंधित है और अन्य सभी एयरलाइनों को सेवा प्रदान करता है। दूसरी इमारत मुख्य रूप से दुनिया भर से एम्ब्रेयर के विमानों की सेवा कर रही है। विज़ एयर का नया रखरखाव हैंगर निर्माणाधीन है और 2021 के अंत में तैयार होने वाला है। यह इमारत केवल विज़ एयर द्वारा संचालित की जाएगी और एयरबस ए321नियो विमानों की सेवा प्रदान करेगी। हवाई अड्डे की शानदार परिस्थितियों (लंबा रनवे, विशाल तीन हवाई अड्डे के एप्रन, कई स्टैंड) के कारण, कटोविस हवाई अड्डे पर 9 आधारित एयरलाइंस हैं। यह पूर्व-मध्य यूरोप में आधारित एयरलाइनों की सबसे बड़ी संख्या है। एयरलाइंस और गंतव्य यात्री निम्नलिखित एयरलाइंस कटोविस से आने-जाने के लिए नियमित रूप से निर्धारित और चार्टर उड़ानें संचालित करती हैंः कार्गो सांख्यिकी यात्री के आंकड़े सबसे अधिक नियमित रूप से निर्धारित मार्ग हैं सबसे व्यस्त मार्ग ग्राउंड ट्रांसपोर्ट कार द्वारा हवाई अड्डा कटोविस और इस क्षेत्र के अन्य शहरों जैसे कि सेस्टोचोवा, क्राको, ओपोल, ग्लिविस, कील्से, ओस्वीसिम, टाइची के माध्यम से एक्सप्रेसवे एस 1, राष्ट्रीय सड़क 86, ए 4 मोटरवे, राष्ट्रीय सड़क 94, राष्ट्रीय सड़क 78 और ए 1 मोटरवे तक सुलभ है। हवाई अड्डे पर टैक्सी, उबर और आईटैक्सी भी उपलब्ध हैं। हवाई अड्डे पर 3,922 पार्किंग स्थल हैं। कटोविस अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर प्रीमियम पार्किंग भी है। कार किराए पर उपलब्ध हैं। मेट्रोपोलिया जेड. टी. एम. बस द्वारा इस क्षेत्र में सार्वजनिक परिवहन संचालक है। यह आस-पास के शहरों के लिए लाइनों का संचालन करता है। एपी सीधे कटोविस जाता है, यह कटोविस (मुख्य रेलवे स्टेशन से 45 मिनट) में केवल कुछ पड़ावों पर रुकता है। एम11 केटोविस (70 मिनट) के लिए एक धीमी बस है जो सैक्ज़ोव, वोजकोविस, सीमियानोविस स्लास्की के माध्यम से जाती है। टार्नोव्स्की गोरी के रास्ते एम14 से ग्लिविस। एम19 से बेडज़िन होते हुए सोस्नोइक। एम116/एम16 पाइकारी स्लास्की, बाइटम और ज़ब्रेज़ के माध्यम से ग्लिविस के लिए सीधी बसें हैं (नोटः पाइकारी स्लास्की में इसकी संख्या बदल जाती है)। एक तरफा टिकट 6,60 पी. एल. एन. (असीमित परिवर्तनों के साथ या बस के पूरे मार्ग के लिए 90 मिनट के लिए) है। 40 मिनट के टिकट की कीमत 5,60 पी. एल. एन. है। आप मोबाइल ऐप का उपयोग करके भी टिकट खरीद सकते हैं। 13 पी. एल. एन. के लिए 5 लोगों के लिए एक समूह टिकट है (परिवर्तन के साथ या बस के पूरे मार्ग के लिए 90 मिनट के लिए)। एक दिवसीय टिकट का दिन 12 पी. एल. एन. (आधी रात तक वैध) होता है। 24 पी. एल. एन. के लिए 24 घंटे का टिकट भी है, यह टिकट आपको क्षेत्र में क्षेत्रीय (यात्री) ट्रेनों में यात्रा करने की भी अनुमति देता है। फ्लिक्सबस कटोविस अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को कटोविस, क्राको, सेस्टोचोवा, चोरजोव या बाइटम से जोड़ता है। माटुसेक बस निगम काटोविस हवाई अड्डे को काटोविस शहर के केंद्र और क्राको शहर के केंद्र से जोड़ता है। पी-एयर PyrzowiceEkspres.pl (आधिकारिक विज़एयर का वाहक) हवाई अड्डे को क्राको और सेस्टोचोवा से जोड़ता है। लियो एक्सप्रेस हवाई अड्डे से सीधे ओस्ट्रावा, रिबनिक, ग्लिविस और बोहूमिन के साथ हवाई अड्डे को जोड़ती है। इस क्षेत्र के अन्य सबसे बड़े शहरों जैसे क्राको, सेस्टोचोवा और मिनीबस से बस संपर्क भी उपलब्ध हैं-अन्य बातों के साथ-साथ ओपोल, व्रोकला से भी। स्थानीय बसें बाइटम शहर से जुड़ती हैं जहाँ कोई भी बस से कटोविस जा सकता है। बस स्टॉप टर्मिनल सी और टर्मिनल बी के बगल में हैं। वे टर्मिनल प्रवेश द्वार से लगभग 10 मीटर की दूरी पर हैं। रेल द्वारा वर्तमान में हवाई अड्डे के लिए कोई यात्री रेल संपर्क नहीं है, हालांकि हाल ही में 2021 में एक नए रेलवे कनेक्शन का निर्माण शुरू हुआ है। सिवियर्ज़ और टार्नोव्स्की गोरी से कटोविस अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक नए रेलवे मार्ग होंगे। वर्तमान में बनाए जा रहे दोनों कनेक्शन कटोविस मुख्य रेलवे स्टेशन और जीजेडएम (सिलेशियन शहरी क्षेत्र) के आसपास के शहरों के बीच प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष यात्री यातायात की अनुमति देंगे और दैनिक आधार पर हवाई अड्डे के यात्रियों की सेवा करेंगे। दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 27 अक्टूबर 2007 को, संयुक्त राष्ट्र द्वारा चार्टर्ड एक बोइंग 737-800 ने कम पहुँच बनाते हुए दर्जनों पहुँच और उतरने वाली रोशनी को नष्ट कर दिया। कोई यात्री घायल नहीं हुआ, लेकिन अप्रोच लाइट तीन सप्ताह तक सेवा से बाहर थी। 12 मार्च 2013 को, ट्रैवल सर्विस फ्लाइट 7137, एक बोइंग 737, बर्फ के मौसम में उतरते समय रनवे को पार कर गया, इससे ठीक पहले कि इसका नाक का पहिया रनवे से 20 मीटर दूर नरम जमीन में लगभग 3 फीट गहराई में फंस गया। 176 यात्रियों और चालक दल के 6 सदस्यों में से किसी को भी कोई चोट नहीं आई, लेकिन हवाई अड्डे को अगले दिन 17:00 तक बंद कर दिया गया जब तक कि विमान को बरामद नहीं किया गया और कर लगाया गया। 5 जुलाई 2014 को लुफ्थांसा सिटीलाइन द्वारा संचालित लुफ्थांसा उड़ान 1360 नए रनवे पर उतरा, जो तब निर्माणाधीन था। कोई भी यात्री घायल नहीं हुआ, और विमान ने बाद में मूल रनवे पर उतरने के लिए एक तकनीकी उड़ान भरी, क्योंकि नया रनवे अभी भी टैक्सीवे प्रणाली से टैक्सीवे से नहीं जुड़ा था। यह भी देखें कि कटोविस-म्यूकोविक जी. ए. हवाई अड्डा कटोविस सिलेसियन वोयोपोडशिप कटोविस शहरी क्षेत्र पोलैंड में हवाई अड्डों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक कटोविस हवाई अड्डे के यात्रियों के लिए आधिकारिक वेबसाइट सेवा मंच, पोलैंड में यूरोपीय संघ के हवाई अड्डों द्वारा सह-वित्तपोषित, कटोविस में कटोविस परिवहन में इमारतों और संरचनाओं