Brazilian monitor Javary (1874)
जावरी एक जावरी-श्रेणी का बख्तरबंद मॉनिटर था जो इंपीरियल ब्राजीलियाई नौसेना और ब्राजीलियाई नौसेना (गणराज्य की घोषणा से पहले और बाद में) द्वारा संचालित था। उनकी बहन जहाज सोलीमोस थी। वह उस समय के लिए अपने कवच और शक्तिशाली हथियारों के लिए जानी जाती हैं। नदी के कुछ हिस्सों के लिए अपर्याप्त प्रवाह के कारण उनकी सेवा सीमित थी, और एक बेहद कम पक्ष के कारण उनकी गतिशीलता कम हो गई थी, जिसका अर्थ था कि जहाज का उपयोग मुख्य रूप से एक तैरती बैटरी के रूप में किया जाता था। वह 1893 में रिवोल्टा दा आर्मडा के दौरान फोर्टलेज़ा डी साओ जोओ द्वारा गोली मारे जाने के बाद डूब गई थी। विशेषताएँ जावरी वर्ग के निर्माण का विचार साम्राज्य के पहले बख्तरबंद जहाजः ब्राजील के निर्माण के दस साल बाद सामने आया था। रिबेरो डी लुज़ के अनुसार, "इन लोहे से ढके युद्धपोतों को समुद्री और नदी युद्ध दोनों के लिए सही मशीन बनाने के लिए आवश्यक सभी सुधारों से संपन्न किया जाएगा।" हालाँकि, यह निष्कर्ष सच नहीं निकला, क्योंकि भविष्य के युद्धपोत अपने अत्यधिक कम मुक्त बोर्ड के कारण खुले समुद्र में धीमे और अविश्वसनीय साबित हुए। इसलिए, ग्वानाबारा खाड़ी में जहाजों को जहाजों की तुलना में तैरती बैटरी के रूप में अधिक माना जाने लगा। जावरी ने 8,160 पाउंड (3,700 टन) को विस्थापित किया। उनके आयाम 240 फीट (73 मीटर) लंबाई, 17.7 फीट (5.39 मीटर) बीम और 13.3 फीट (3.75 मीटर) ड्राफ्ट थे। जहाज के कवच को मिडशिप और तोप बंकरों में 300-मिलीमीटर प्लेटों, आगे और पीछे 180-मिलीमीटर प्लेटों, डेक पर 76-मिलीमीटर प्लेटों और नियंत्रण टावर पर 100-मिलीमीटर प्लेटों द्वारा बनाया गया था। उसका प्रणोदन भाप इंजनों से बना था जो दो शाफ्टों से जुड़ा था, जिससे 2,500 हॉर्स पावर पैदा होती थी। इसने जावरी को ग्यारह समुद्री मील की अधिकतम गति तक पहुंचने की अनुमति दी। इसके शस्त्रागार में दो दोहरे बुर्जों में चार 254-मिलीमीटर व्हिटवर्थ तोपें, दो 37-मिलीमीटर नॉर्डनफेल्ट बंदूकें और दो मशीनगन शामिल थे। उनके चालक दल में 135 पुरुष शामिल थे। इन विशेषताओं ने जावरी और सोलीमोस, एक ही वर्ग (जावरी) के जहाजों को पूरे बेड़े में सबसे अच्छा संरक्षित और सशस्त्र जहाज बना दिया, हालांकि वे सबसे अधिक कुशल और तेज नहीं थे। सेवा का इतिहास मॉनिटर का निर्माण फ्रांस के ले हावरे में फोर्जेस एट चैन्टियर्स डे ला मेडिटेरेनी शिपयार्ड में किया गया था, जो 1876 में ब्राजील पहुंचा था। उनके निर्माण को जहाज के पहले कमांडर, फ्रिगेट कैप्टन जोस मार्क्स गुइमारियस के विरोध का सामना करना पड़ा। समुद्री परीक्षण करने, और इंजन और संचालन परीक्षण करने के बाद, कप्तान ने परिणाम को असंतोषजनक माना, जिसके निर्माण में शामिल लोगों की आलोचना का सामना करना पड़ा। उन्होंने ब्राजील को पार करने से इनकार कर दिया और उनकी जगह फ्रिगेट कप्तान जोआओ एंटोनियो अल्वेस नोगुइरा ने ले ली। पारा प्रांत में स्थित इसी नाम की नदी के नाम पर जहाज का नाम जावरी रखा गया था। जब इसे शामिल किया गया, तो अपनी बहन जहाज सोलीमोस के साथ, वह ब्राजील के नौसैनिक बेड़े में सबसे बड़ा जहाज था। 19 अगस्त, 1884 को उन्हें इवोल्यूशंस फ्लीट में शामिल किया गया था, जो प्रणोदन, तोपखाने और टारपीडो में नौसेना के सर्वश्रेष्ठ जहाजों में से एक था। नोटिस नं. द्वारा बनाया गया। 1541 ए, तत्कालीन नौसेना व्यापार मंत्री, एडमिरल जोकिम रायमंडो डी लामारे से, इवोल्यूशंस फ्लीट के पहले कमांडर के रूप में काउंटर एडमिरल आर्थर सिल्वेरा दा मोटा, जैसेगुई के बैरन थे। बेड़े का गठन युद्धपोतों, क्रूजर और टारपीडो नौकाओं के बीच 16 जहाजों द्वारा किया गया था। ब्राजील में गुलामी को समाप्त करने वाले लेई ऑरिया पर हस्ताक्षर करने से कुछ दिन पहले, इस अवसर पर उपयोग किए जाने वाले सोने के पंख की खरीद के लिए धन जुटाने के लिए पत्रकारों के नेतृत्व में एक लोकप्रिय लामबंदी हुई थी। जावरी चालक दल के सदस्यों ने लामबंदी के समर्थन में एक छोटा पाठ भेजा क्योंकि वे इस आयोजन में अपनी भागीदारी को रिकॉर्ड पर रखना चाहते थे। रिवोल्टा दा आर्मडा के दौरान, जावरी विद्रोह में भारी रूप से शामिल था। जहाज विद्रोहियों (पोंटा दा आर्माकाओ) से मुख्य शस्त्रागार की रक्षा के लिए जिम्मेदार था। उसने अपने इंजन खो दिए, गुआनाबारा खाड़ी में पोंटा डो कैलाबुको और विलेगग्नन द्वीप के बीच लंगर डाला, जब उसने बारा डो रियो डी जनेरियो के किलों के साथ आग का आदान-प्रदान शुरू किया। संभवतः फोर्टालेजा डी साओ जोआओ से आने वाली गोलियों ने उसे उसके पतवार के माध्यम से स्टर्न पर मारा, जिससे एक छेद हो गया जिससे पानी अंदर रिसने लगा। टगबोट वल्कानो ने जावरी को एक सुरक्षित स्थान पर ले जाने की कोशिश की जहां मरम्मत की जा सकती थी, लेकिन मॉनिटर को लगातार हो रहे नुकसान को देखते हुए इसे पूरा करना असंभव साबित हुआ। वह धीरे-धीरे डूब गई, अपनी मुख्य तोपों से तब तक गोलीबारी की जब तक कि यह संभव नहीं था। उसके डूबने से पोंटा दा आर्माकाओ को ले जाने की अनुमति मिली। बाद की रिपोर्टों ने निष्कर्ष निकाला कि गोलियों के प्रवेश का कारण, जो इसके कवच को देखते हुए संभव नहीं होना चाहिए था, टक्कर के समय जहाज की खराब स्थिति और मॉनिटर की अपनी 254-मिलीमीटर तोपों की गोलीबारी से उत्पन्न झटके के कारण था। ब्राजील की नौसेना के जहाजों की सूची भी देखें संदर्भ 1874 ब्राजील की नौसेना के जहाजों की निगरानी करते हैं