Mary B Mitchell (schooner)
मैरी बी मिशेल एक ब्रिटिश और बाद में एक आयरिश स्कूनर थी, जिसे प्यार से मैरी बी के नाम से जाना जाता था, वह एक आनंद शिल्प, एक युद्ध नायक, एक काम करने वाला स्कूनर, एक फिल्म स्टार और खतरनाक पानी में आवश्यक कार्गो की ट्रांसपोर्टर थी। 1892 में निर्मित वह वेल्स से स्लेट ले गई। 1912 में उन्हें लॉर्ड पेनरिन द्वारा अधिग्रहित किया गया और एक लक्जरी नौका में परिवर्तित कर दिया गया और उन्होंने भूमध्य सागर में दो साल बिताए। उन्होंने माल ले जाना फिर से शुरू किया; इस अवसर पर चीनी मिट्टी थी। अप्रैल 1916 में, उन्हें एक क्यू-जहाज के रूप में अधिग्रहित किया गया था, जिसे उन्होंने उस समय की रिपोर्टों में दृढ़ता से चित्रित किया था, हालांकि वास्तव में कोई यू-नौका क्षतिग्रस्त नहीं हुई थी। 1919 में वह आर्कलो बेड़े में शामिल हो गईं और अगले दर्जन वर्षों तक उन्होंने आयरिश सागर में व्यापार किया। 1934 में वह एक फिल्म में दिखाई दीं। उन्होंने कई फिल्मों में काम किया है। मैरी बी. तब सेवानिवृत्त हो गई थीं। द्वितीय विश्व युद्ध शुरू होने पर, उन्हें सेवानिवृत्ति से बाहर लाया गया था। मैरी बी. ब्रिटेन में महत्वपूर्ण भोजन और आयरलैंड में महत्वपूर्ण कोयला लाई। उन्होंने अमेरिकी माल इकट्ठा करने के लिए लिस्बन की यात्रा की। दिसंबर 1944 में, वह एक तूफान में नष्ट हो गई थी। प्रारंभिक कैरियर मैरी बी मिशेल का निर्माण पॉल रोजर्स द्वारा 1892 में कैरिकफर्गुस में तीन-मास्टेड टॉपसेल स्कूनर के रूप में किया गया था। उन्होंने नॉर्थ वेल्स से हैम्बर्ग तक स्लेट का निर्यात करते हुए अपने करियर की शुरुआत की। वह लॉर्ड पेनरिन के स्वामित्व में थी और कॉर्नवाल से चीनी मिट्टी का परिवहन करते हुए, एक कोस्टर के रूप में काम करने से पहले, एक नौका के रूप में कुछ समय तक सेवा की। प्रथम विश्व युद्ध 1916 में एडमिरल्टी द्वारा क्यू-जहाजों के रूप में उपयोग करने के लिए तीन आर्कलो स्कूनर की मांग की गई थी, वे थेः साइमरिक, गेलिक और मैरी बी मिशेल। एक अन्य क्यू-शिप स्कूनर रिजल्ट था जिसे 1893 में मैरी बी मिशेल के समान यार्ड में बनाया गया था। परिणाम अब अल्स्टर लोक और परिवहन संग्रहालय के पास है। उन्होंने यू-नौकाओं द्वारा हमले को आमंत्रित करते हुए, व्यापारियों के रूप में वेशभूषा करते हुए, दक्षिण-पश्चिम दृष्टिकोण की यात्रा की। उनकी बंदूकें छिपी हुई थीं, जब एक यू-बोट आती थी, तो एक "पैनिक पार्टी" जहाज को छोड़ देती थी, जबकि बंदूक चालक दल अपने लक्ष्य के सीमा में आने का इंतजार करते थे। उम्मीद थी कि यू-बोट स्पष्ट रूप से परित्यक्त जहाज के पास जाएगी और जब बंदूकों का पता चलेगा और गोलीबारी शुरू होगी तो वह आश्चर्यचकित और डूब जाएगी। बड़ी सफलताओं का दावा किया गया और पदक प्रदान किए गए। अप्रैल 1916 में मैरी बी. को क्यू-शिप के रूप में सेवा के लिए अधिग्रहित किया गया था। वह 12-पाउंडर और दो 6-पाउंडर बंदूकों के साथ-साथ दो मशीनगन और छोटे हथियारों से लैस थी। उन्हें 5 मई 1916 को कमीशन दिया गया था और 26 जून 1916 को अपनी पहली गश्ती पर रवाना हुईं। 20 जून 1917 को, उन्होंने दो यू-नौकाओं और एक अन्य यू-नौका को डुबोने का दावा किया और तीसरी को देखा। 3 अगस्त 1917 को मिशेल ने उनके साथ गोलीबारी की सूचना दी। 6 दिसंबर 1916 को एक और सगाई की भी सूचना दी गई थी। नौसेना खुफिया विभाग ने कहा कि मिशेल की किसी भी मुठभेड़ में किसी भी यू-बोट का विनाश नहीं हुआ। फिर भी इन दावों को लोकप्रिय प्रेस में व्यापक रूप से रिपोर्ट किया गया था। और लॉरी को डी. एस. ओ. से सम्मानित किया गया। युद्ध के बाद, यह निष्कर्ष निकाला गया कि क्यू-जहाजों को बहुत अधिक आंका गया था, जिससे कुशल नाविकों को रणनीति को सही ठहराने के लिए पर्याप्त यू-नौकाओं को डुबोए बिना अन्य कर्तव्यों से हटा दिया गया था। क्यू-शिप, साइमरिक के रूप में अधिग्रहित एक आर्कलो स्कूनर ने एक पनडुब्बी को डुबो दिया। दुर्भाग्य से यह एक "दोस्ताना आग" की घटना थी। युद्ध के बीच के वर्षों में मैरी बी मिशेल को 24 मार्च 1919 को "पदच्युत" कर दिया गया और उन्हें क्रिनिस फेरीबैंक, आर्कलो के कैप्टन जॉब टायरेल को बेच दिया गया (नोटः जॉब टायरेल कभी भी क्रिनिस में नहीं रहते थे-वे मार्लबोरो हाउस में रहते थे; उनके बेटे जेम्स टायरेल ने 30 के दशक में क्रिनिस को खरीद लिया था)। वह तब एक "आर्कलो स्कूनर" थी। एक नया जुड़वां-स्क्रू सहायक डीजल इंजन, जिसे "आयरन टॉपसेल" के रूप में जाना जाता है, स्थापित किया गया था। उन्होंने अगले दर्जन वर्ष आयरिश सागर में यात्रा करते हुए बिताए। 1934 में मैरी बी मिशेल को ब्रिटिश इंटरनेशनल फिल्म कंपनी द्वारा चार्टर्ड किया गया था और कई फिल्मों में दिखाया गया था। वह फिल्म द मिस्ट्री ऑफ द मैरी सेलेस्ट में बर्बाद मैरी सेलेस्ट थीं, जो यू. एस. में फैंटम शिप (1935) के रूप में रिलीज़ हुई थी, जो हैमर फिल्म प्रोडक्शंस की शुरुआती फिल्मों में से एक थी। उन्होंने 1936 की फिल्म मैकग्लुस्की द सी रोवर में अभिनय किया, जिसे अमेरिका में हेल्स कार्गो के रूप में रिलीज़ किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के शुरू होने पर आयरिश रजिस्टर पर केवल 56 जहाज थे, जिनमें से 14 आर्कलो स्कूनर थे। इन स्कूनरों ने आयरलैंड को आपूर्ति बनाए रखने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। मैरी बी. मिशेल वेल्स को खाद्य निर्यात और पिट प्रॉप्स ले गई; कोयले के कार्गो के साथ लौट रही थी। 1943 में वह खतरनाक "लिस्बन रन" पर चली गईं। अमेरिकी जहाज आयरिश जल में प्रवेश नहीं करते थे; वे आयरिश जाने वाले माल को लिस्बन लाए थे। मैरी बी. मिशेल जैसे जहाजों को उन्हें इकट्ठा करना पड़ता था। ब्रिटेन ने बिस्के की खाड़ी को एक "बहिष्करण क्षेत्र" घोषित किया था; उनका उद्देश्य जर्मनी तक आपूर्ति को रोकना था, विशेष रूप से जापानी निर्यात में। हालाँकि ब्रिटेन को विदेशी मुद्रा की आवश्यकता थी, जिसे वह पुर्तगाल को कोयला निर्यात करके प्राप्त कर सकती थी। 'नाविकर्ट' की शुरुआत की गई। नौसेना वाले जहाजों को संबद्ध लाइनों के माध्यम से सुरक्षित मार्ग की अनुमति दी गई थी। उन्हें 12° पश्चिम में देशांतर रेखा का अनुसरण करना था। जिब्राल्टर के लिए मित्र देशों के काफिले जर्मन बमवर्षकों की सीमा से बचने के लिए कम से कम 20° पश्चिम में थे। हालांकि, नौकायन जहाजों के लिए इस सीधी रेखा का पालन करना मुश्किल था, विशेष रूप से तूफानी परिस्थितियों में, जो बिस्के की खाड़ी में आम है। मैरी बी. मिशेल ने इनमें से पाँच यात्राएँ कीं, जिसमें भोजन को ब्रिटेन ले जाया गया, फिर ब्रिटिश कोयले को लिस्बन ले जाया गया और अमेरिकी माल के साथ आयरलैंड लौट आए। आर्थर डाउड्स कप्तान थे जेम्स हार्ट नौकायन मास्टर थे और पैट्रिक ब्रेनन प्रथम अधिकारी थे। वह इन खतरनाक यात्राओं से बच गई। साइमरिक, एक और आर्कलो स्कूनर, जिसे प्रथम विश्व युद्ध में क्यू-शिप के रूप में भी अधिग्रहित किया गया था, उतना भाग्यशाली नहीं था। वह सभी हाथों से गायब हो गई; हो सकता है कि वह एक खदान से टकरा गई हो, यू-बोट द्वारा टारपीडो किया गया हो या आरएएफ द्वारा बमबारी की गई हो जो जर्मनी की नाकाबंदी को लागू कर रहे थे, जैसा कि इसी मार्ग पर था। बिस्के की खाड़ी के माध्यम से नौकायन करते हुए, साइमरिक और मैरी बी मिशेल अब तटस्थ हैं, वही पानी में नौकायन कर रहे होंगे जो उन्होंने तीन दशक पहले क्यू-जहाजों के रूप में किया था। डी-डे की तैयारी में, ब्रिटेन ने अप्रैल 1944 में नौसेना को वापस ले लिया। इस समय आयरलैंड में ईंधन की भारी कमी थी। गैस राशनिंग की शुरुआत की गई और रेल सेवाओं में भारी कटौती की गई। आपूर्ति मंत्री ने आर्कलो स्कूनरों को अन्य आयात बंद करने और केवल कोयले का आयात करने का निर्देश दिया। स्कूनरों ने उस सर्दियों में एक संभावित बड़ी कठिनाई को टाल दिया। शरद ऋतु तक उन्होंने ब्रिटेन को खाद्य आपूर्ति लाते हुए 40,000 टन कोयले का आयात किया था। मैरी बी. मिशेल 13 दिसंबर 1944 को आखिरी बार डबलिन से रवाना हुईं; वह जले हुए अयस्क के माल के साथ कंबरलैंड के लिए बाध्य थीं। उन्हें कोयले के माल के साथ लौटना था। एक तूफान में उसे किर्ककुडब्राइट खाड़ी के प्रवेश द्वार पर चट्टानों पर धकेल दिया गया और वह खो गई। कैप्टन पैट्रिक ब्रेनन (पूर्व मुख्य अधिकारी) और उनके आठ लोगों के दल को किर्ककुडब्राइट लाइफबोट द्वारा उतार लिया गया, सभी बच गए। जहाज की कुछ वस्तुएँ स्टीवर्टरी संग्रहालय में प्रदर्शित हैं। सेनविक चर्च के पास चट्टान के तल पर कुछ मलबा बचा हुआ है। मैरी बी मिशेल को बंगोर, वेल्स में एक स्मारक पट्टिका और एक कांस्य वेदरवेन द्वारा याद किया जाता है जो शहर के नए खरीदारी परिसर को सुशोभित करता है। इसे एन कैटरिन इवांस और रोजर विन इवांस द्वारा डिजाइन और बनाया गया था। पट्टिका जहाज के इतिहास का एक संक्षिप्त विवरण देती है, जबकि वेदरवेन उसे सिल्हूट में दर्शाता है। साइमरिक आर्कलो स्कूनर आर्कलो जहाज आर्कलो स्कूनर जेम्स पोस्टलेथवेट आर्कलो स्कूनर आयरिश मर्केंटाइल मरीन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संदर्भ ग्रंथ सूची चैटरटन, ई. केबलः क्यू-शिप्स और उनकी कहानी भी देखें। (1922) आई. एस. बी. एन. (कोई नहीं) बाहरी लिंक 1892 जहाज आयरलैंड में 1892 प्रतिष्ठान उत्तरी आयरलैंड में निर्मित स्कूनर जहाज प्रथम विश्व युद्ध के यूनाइटेड किंगडम के व्यापारिक जहाज द्वितीय विश्व युद्ध में आयरलैंड गणराज्य के स्वतंत्र आयरलैंड के व्यापारिक जहाज द्वितीय विश्व युद्ध में आयरलैंड गणराज्य के समुद्री जहाजों की नौकायन दिसंबर 1944 में समुद्री घटनाओं