HMS Aetna (1803)
एच. एम. एस. एटना (या एच. एम. एस. एटना) 1803 में लिटिलहैम्प्टन में शुरू की गई व्यापारिक सफलता थी। नौसेना ने उसे 1803 में रॉयल नेवी बम पोत में बदलने के लिए खरीदा था। एटना ने 1807 में कोपनहेगन की दूसरी लड़ाई और 1809 में बास्क सड़कों की लड़ाई में भाग लिया। बाद में, उन्होंने बाल्टीमोर की लड़ाई में फोर्ट मैकहेनरी पर हमले और 1812 के युद्ध के दौरान 1814 में फोर्ट वाशिंगटन, मैरीलैंड की बमबारी में भाग लिया। नौसेना ने उसे 1816 में बेच दिया और वह अपने मूल नाम के तहत व्यापारिक सेवा में लौट आई। वह कलकत्ता, रियो डी जनेरियो और अधिक स्थानीय रूप से तब तक गई जब तक कि वह 1823 में नष्ट नहीं हो गई। व्यापारिक मूल एटना व्यापारी पोत सक्सेस था, जिसे अरुण नदी के मुहाने पर अरुंडेल, समान रूप से लिटिलहैम्प्टन में लॉन्च किया गया था। वह 1804 के लिए वॉल्यूम में शिपिंग के रजिस्टर (आरएस) में W.Birch, मास्टर, जे. कोनी, मालिक और व्यापार लंदन के साथ दिखाई दीं। नौसेना ने 1803 में सफलता को खरीद लिया। नौसेना कैरियर एटना को दिसंबर 1803 में कमांडर जॉर्ज कॉक्स के तहत कमीशन किया गया था और पहली बार भूमध्य सागर में सेवा की थी। उनकी जगह कमांडर रिचर्ड थॉमस ने ली। दिसंबर 1805 में वह कैप्टन जॉन क्विलम की कमान में आई और फरवरी 1807 में कमांडर विलियम पीक के अधीन आई, जो अभी भी भूमध्य सागर में है। जून 1807 में बाल्टिक के लिए कमांडर विलियम गॉडफ्रे के तहत उन्हें फिर से नियुक्त किया गया था। वहाँ उन्होंने 15 अगस्त और 20 अक्टूबर 1807 के बीच कोपेनहेगन की घेराबंदी और बमबारी में भाग लिया, जिसके परिणामस्वरूप एडमिरल गैम्बियर द्वारा डेनिश बेड़े पर कब्जा कर लिया गया। बास्क रोड्स की लड़ाई 6 अप्रैल 1809 को, एटना, आठ अग्निशामक जहाज, और कांग्रेव रॉकेटों के साथ एक परिवहन, कैप्टन लॉर्ड कोक्रेन के युद्धपोतों, स्लूप्स और गनब्रिग्स के बेड़े में चैसेरॉन लाइटहाउस से शामिल हो गए, जहाँ कोक्रेन बास्क रोड्स में फ्रांसीसी युद्धपोतों पर हमला करने की तैयारी कर रहा था। एटना अपनी कक्षा में मौजूद एकमात्र जहाज थी। 11 अप्रैल की रात को एटना, फ्रिगेट और स्लूप को इले-डी 'एक्स के उत्तर-पश्चिम के पास तैनात किया गया था, जबकि दुश्मन के खिलाफ अग्निशमन जहाजों को लॉन्च किया गया था। 13 वीं एटना पर 11:00 पर, बंदूक-दस्ते और रॉकेट कटर फ्रांसीसी जहाजों और इंडीएन पर गोलीबारी करने के लिए चारांटे के मुहाने तक चले गए, जिन्हें किनारे पर धकेल दिया गया था। एटना ने हमले में अपने 13 इंच के मोर्टार को विभाजित कर दिया। 16:00 पर गिरने वाले ज्वार ने उन्हें तट की बैटरियों से आग के तहत अपने पूर्व लंगरगाह में लौटने के लिए मजबूर कर दिया। 14 तारीख की शाम तक उसने अपने सभी 10 इंच के गोले निकाल लिए थे, लेकिन उसने 29 तारीख तक चारेंटे का मुंह नहीं छोड़ा। 1847 में नौसेना ने युद्ध में अभी भी जीवित प्रतिभागियों को "बास्क रोड्स 1809" के साथ नौसेना सामान्य सेवा पदक (एनजीएसएम) से सम्मानित किया। वालचेरेन अभियान एटना ने तब सर रिचर्ड स्ट्रैचन की कमान में शेल्ड्ट में नौसेना बल का हिस्सा बनाया। 28 जुलाई 1809 की सुबह 06:00 पर एटना, द डाउन्स में पूरे बेड़े के साथ, फ्लशिंग के लिए रवाना हुई और उस शाम उन्होंने वालचेरेन से लगभग 18 मील की दूरी पर लंगर डाला। 30 तारीख को उन्होंने सैनिकों को युद्धपोतों से ढके हुए तट पर जाते देखा। अगली सुबह 11:00 एटना, बाकी बल के साथ, पहली बार अपने दो मोर्टारों से गोलीबारी की और 42 गोले दागे, इससे पहले कि एक नाव में एक अधिकारी लगभग आधी रात को विभिन्न जहाजों के चारों ओर आया ताकि वे उनसे दूर रहें। कमांडर पॉल लॉलेस ने अगस्त में एटना की कमान संभाली, हालांकि वह पहले से ही कमान संभाल चुके होंगे। 2 अगस्त को एटना राममेकेंस के किले की ओर बढ़ीं और 5 तारीख को उन्होंने फ्लशिंग से लगभग डेढ़ मील की दूरी पर लंगर डाला। एटना ने 13 तारीख तक कोई और कार्रवाई नहीं देखी जब उसने ज्वार के बदलने से पहले फ्लशिंग पर 74 13 इंच के गोले और 39 10 इंच के गोले दागे। जब वे फिर से बंद करने में सक्षम हुए तो बावन और 12-इंच और नौ 10-इंच के गोले छोड़े गए। एचएमएस वेसुवियस, कई गनब्रिग्स और 24-पाउंडर्स के साथ मैन-ऑफ-वॉर लॉन्च उनके साथ गोलीबारी कर रहे थे। 14 और 15 तारीख को और अधिक गोलीबारी हुई, जिसके बाद एक सफेद झंडा देखा गया और 17 तारीख को शहर ने आत्मसमर्पण कर दिया। 18 तारीख तक एटना एंटवर्प से 12 मील से थोड़ा अधिक दूर था और कई अधिकारी दक्षिण बेवेलैंड में टहलने के लिए तट पर चले गए। 22 तारीख को वे डोएल शहर में गिर गए और फ्रांसीसी को बैटरी फेंकने से रोकने के लिए पैंतीस 13 इंच और पांच 10 इंच के गोले दागे। , और एटना ने रात भर प्रति घंटे एक गोला फेंका, लेकिन सुबह उन्होंने पाया कि दुश्मन ने काम करना जारी रखा था, इसलिए 26 तारीख तक उन्होंने बैटरी पर 133 और गोला दागे। इस पूरे समय एंटवर्प केवल सात या आठ मील दूर था, लेकिन फिर भी सैनिक उत्साहजनक बुखार और पेचिश से पीड़ित होकर इंतजार कर रहे थे। 29 तारीख को एटना ने बैटरी के खिलाफ पंद्रह बड़े गोले दागे और थंडर, हाउंड और एक ब्रिगेड ने शेल्ड्ट के विपरीत दिशा में दुश्मन के सैनिकों में अपने गोले फेंके। अगले दिन इकतालीस और गोले दागे गए। सितंबर के पहले सप्ताह के दौरान दक्षिण बेवेलैंड को खाली करा लिया गया और वालचेरेन अभियान की विफलता समाप्त हो गई। अभियान के बाद अपने प्रेषण में कॉकबर्न ने कहा कि "एटना, कैप्टन लॉलेस की निरंतर और सही आग ने विशेष रूप से मेरा ध्यान आकर्षित किया।" कमांडर जॉन बॉकर ने लॉलेस की जगह ली और फिर 8 अप्रैल 1810 को कैडिज के लिए एटना रवाना हुए। कैडिज एटना की रक्षा को बाद में कैडिज की रक्षा में नियोजित किया गया। 23 नवंबर को एटना और थंडर ने स्पैनिश के एक विभाजन और ब्रिटिश बंदूक-नौकाओं के दो प्रभागों के साथ, बुल्स की खाड़ी के दक्षिणी छोर पर फोर्ट कैटालिना पर बमबारी की, जबकि मोर्टार और होवित्जर नौकाओं ने एल प्यूर्टो डी सांता मारिया द्वारा ग्वाडालेट नदी में फ्रांसीसी बंदूक नौकाओं में लगभग 100 गोले फेंके। 24 नवंबर को मोर्टार और होवित्जर नौकाओं ने सांता मारिया में कई सौ गोले फेंके, जबकि एटना, विध्वंस और थंडर, स्पेनिश फ्लोटिला के हिस्से के साथ और ब्रिटिश गनबोट्स ने कैटालिना से आग खींची। 1847 में नौसेना ने 28 नवंबर को एन. जी. एस. एम. को कार्रवाई में अभी भी जीवित प्रतिभागियों को "नाव सेवा 23 नवंबर" के साथ सम्मानित किया। दिसंबर की शुरुआत में एटना ने अपना बड़ा मोर्टार फोड़ा, चौथी बार उसने घेराबंदी के दौरान ऐसा किया था। इनमें से एक घटना में उसके चालक दल के 13 सदस्यों की मौत हो गई थी और कई अन्य घायल हो गए थे। नवंबर 1811 में कमांडर रिचर्ड केनह ने बॉकर की जगह ली। उन्होंने 1813 में एटना को बाल्टिक के लिए रवाना किया। 1812 का युद्ध एटना फिर उत्तरी अमेरिका के लिए रवाना हुआ। अप्रैल 1814 में एटना वाइस-एडमिरल सर अलेक्जेंडर कोक्रेन के स्क्वाड्रन में शामिल होने के लिए अमेरिका के लिए रवाना हुई। पोटोमैक नदी अभियान 17 अगस्त को युद्धपोत, बम विध्वंस, एटना, और उल्का, रॉकेट जहाज, और प्रेषण नाव अन्ना-मारिया को पोटोमैक नदी तक जाने और राजधानी से लगभग दस या बारह मील नीचे वाशिंगटन किले पर बमबारी करने के लिए कैप्टन गॉर्डन के तहत अलग कर दिया गया था। विपरीत हवाओं का मतलब था कि उन्हें लगातार पांच दिनों की अवधि में 50 मील से अधिक की दूरी तय करनी पड़ी, और केटल-बॉटम्स के माध्यम से एक पायलट की कमी का मतलब था कि किले तक पहुंचने में दस दिन लगे। 27 तारीख की शाम को उन्होंने किले पर बमबारी शुरू की जो पाउडर पत्रिका के विस्फोट तक जारी रही। जब अगली सुबह अंग्रेजों ने कब्जा कर लिया तो उन्होंने पाया कि अमेरिकी 21 भारी बंदूकें और 6 फील्ड-पीस छोड़ कर पीछे हट गए थे-सभी नुकीले थे। 29 तारीख को अंग्रेजों ने अलेक्जेंड्रिया शहर के आत्मसमर्पण को स्वीकार कर लिया और 21 समुद्री जहाजों को अपने कब्जे में ले लिया जो माल और नौसेना और आयुध भंडार से भरे हुए थे। 31 अगस्त को खबर आई कि अमेरिकी स्क्वाड्रन की वापसी का विरोध करने के लिए नीचे की ओर बंदूकें उठा रहे थे, इसलिए अंग्रेजों ने बिना किसी देरी के वापस जाना शुरू कर दिया। दुर्भाग्य से तबाही मच गई और अमेरिकियों ने उसे तीन अग्निशामक जहाजों से नष्ट करने की कोशिश की। अंग्रेजों ने, जिन्होंने अपनी नावें चलाईं, अमेरिकियों को भगा दिया और आग बुझाने वाले जहाजों को किनारे तक खींच लिया। स्क्वाड्रन ने कुल 23 दिन नदी में बिताए। 1847 में नौसेना ने युद्ध में अभी भी जीवित प्रतिभागियों को एन. जी. एस. एम. को "द पोटोमैक 17 ऑग्ट" के साथ सम्मानित किया। 1814 "। बाल्टीमोर की लड़ाई 12 सितंबर 1814 को एरेबस, मीटियोर, एटना और तबाही ने बाल्टीमोर पर हमले की तैयारी में पटाप्स्को नदी की ओर कूच किया, 13 तारीख को फोर्ट मैकहेनरी पर अपनी बमबारी शुरू की, इससे पहले कि 14 तारीख को वापस जाने का आदेश दिया गया। 19 सितंबर 1814 को, और एटना सहित बेड़ा 27 तारीख तक पैटुक्सेंट नदी में लंगर डाले रहा, जब यह पोटोमैक में चला गया, जहां 3 अक्टूबर को तट संचालन फिर से शुरू किया गया, जिस दिन कमांडर केनह मारे गए थे। 14 अक्टूबर को बेड़ा नेग्रिल बे, जमैका के लिए रवाना हुआ, 5 नवंबर को न्यू ऑरलियन्स पर हमले की तैयारी के लिए पहुंचा। कमांडर फ्रांसिस फेड ने 4 अक्टूबर 1814 को कमान संभालने के बाद 1815 में एटना की कमान संभाली। खाड़ी तट 1814 के अंत में, एटना ने खाड़ी अभियान में भाग लिया। सबसे पहले, उनके दल ने बोर्गने झील की लड़ाई में भाग लिया। इसके बाद, फोर्ट सेंट फिलिप पर बमबारी करके एक मोड़ बनाने के लिए एटना और मेटियोर को मिसिसिपी के साथ भेजा गया। ब्रिटिश जहाजों को 30 दिसंबर से 9 जनवरी 1815 तक मिसिसिपी से किले तक चालीस मील की दूरी तक काम करने में लगा, किले के ठीक नीचे प्लैक्समाइन बेंड तक वार्पिंग और हार्ड टोइंग करके। जनवरी के अधिकांश समय के लिए, एटना को मिसिसिपी से दूर बांध दिया गया था; वह 27 जनवरी 1815 को शिप आइलैंड के एक नए लंगरगाह में चली गई। 9 फरवरी को, एटना मोबाइल साउंड से दूर थी, और उसे लेफ्टिनेंट नाइट और उसके समुद्री तोपखाने के सैनिकों को तट पर सेना में शामिल होने के लिए भेजने का आदेश दिया गया, जो फोर्ट बॉयर को घेरने की तैयारी कर रहे थे। अगले दिन, बम जहाज मीटियोर और हाइड्रा पहुंचे। एटना ने किले के आत्मसमर्पण और यूनियन जैक के उत्थान को देखा। एटना को मार्च 1815 के अंत तक मोबाइल से दूर रहना था। 25 अप्रैल को, उन्होंने कैरिबियन जाने के लिए कुछ शरणार्थी दासों को सवार किया। वे नीग्रो किले से आए थे, जिसे अंग्रेज खाली करा रहे थे। एक बार जब पूर्व दास उतर गए, तो एटना ने अक्षम सैनिकों को नियुक्त किया जिन्हें वह पोर्ट्समाउथ ले गई। निपटान के लिए वूलविच जाने से पहले, अमेरिका से लौटते हुए, एटना 19 जुलाई 1815 को पोर्ट्समाउथ वापस पहुंची। महामहिम की नौसेना के प्रमुख अधिकारियों और आयुक्तों ने 14 दिसंबर को बिक्री के लिए वूलविच में पड़े 368 टन के "एटना बम" की पेशकश की। वह वहाँ 11 जनवरी 1816 को 1,850 पाउंड में बिक गई। व्यापारिक सेवा सफलता 1816 में लॉयड के रजिस्टर में मार्टिन, मास्टर, मॉर्गन एंड कंपनी, मालिक और व्यापार लंदन-जमैका के साथ फिर से दिखाई दी। 1816 में उनकी पूरी तरह से मरम्मत की गई थी। 26 नवंबर 1817 को सफलता डील पर थी, जो कलकत्ता के रास्ते में थेम्स से आई थी। 28 फरवरी 1818 को सफलता लंदन से केप ऑफ गुड होप से आई; वह कलकत्ता के लिए बाध्य थी। वह 254 जनवरी 1819 को ग्रेव्सेंड वापस पहुंची। 30 दिसंबर 1818 को जब सक्सेस बंगाल से लौट रही थी तो वह अज़ोरस में पिको द्वीप से दूर थी जब 18 बंदूकों और 100 पुरुषों (ज्यादातर ब्रिटिश और अमेरिकी) के विद्रोही निजी स्कूनर ब्यूनस आयर्स सक्सेस पर सवार हुए। शाम को उन्हें संदेह हुआ कि वह अपनी ऊँची कठोरता के कारण स्पेनिश थी। प्राइवेटर के लोगों ने उसके कागजातों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण किया ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वह एक झूठे झंडे के नीचे स्पेनिश नौकायन नहीं कर रही थी। प्राइवेटर के चीफ मेट ने कैप्टन मार्टिन को सूचित किया कि प्राइवेटर नौ महीने से बाहर था और एक सफल क्रूज था, जिसने कई जहाजों को पकड़ लिया था, जिसमें एक प्रमुख स्पेनिश जहाज और एक पुर्तगाली जहाज शामिल था जो बंगाल से स्पेनिश सामान के साथ आ रहा था। फेट लॉयड की सूची ने 16 अगस्त 1823 को लेस सेबल्स-डी 'ओलोन से एक पत्र प्रकाशित किया, जिसमें बताया गया था कि सफलता, मार्टिन, ओबेरॉन (ओलेरॉन) से एबेवेइल के बीच नौकायन करते समय बर्बाद हो गया था। चालक दल को बचा लिया गया था। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ बाहरी लिंक ग्रेट ब्रिटेन का नौसेना इतिहास यूनाइटेड किंगडम के 1812 के शाही नौसेना युद्ध के पुराने नौसेना बम जहाजों के जहाज