Chrysler LHS
क्रिसलर एलएचएस एक पूर्ण आकार की लक्जरी चार दरवाजों वाली सेडान है जिसका उत्पादन क्रिसलर द्वारा 1994 से 2001 मॉडल वर्षों के लिए किया गया था, जिसमें 1998 के लिए एक साल का अंतराल था। इसने डिवीजन के प्रमुख मॉडल के रूप में क्रिसलर इंपीरियल और क्रिसलर फिफ्थ एवेन्यू को बदल दिया। 2002 मॉडल वर्ष के लिए एल. एच. एस. को कॉनकॉर्ड लिमिटेड के रूप में पुनर्निर्मित किया गया था। 1994 मॉडल वर्ष के लिए मई 1993 में पेश की गई पहली पीढ़ी (1994-1997), क्रिसलर एल. एच. एस. डिवीजन के लिए लाइन मॉडल में शीर्ष पर थी, साथ ही साथ क्रिसलर एल. एच. प्लेटफॉर्म कारों में सबसे महंगी थी। एल. एच. श्रृंखला के सभी मॉडल एक व्हीलबेस साझा करते थे और इन्हें क्रिसलर की नई कंप्यूटर ड्राफ्टिंग प्रणाली का उपयोग करके विकसित किया गया था। कार को डिवीजन की न्यू यॉर्कर सेडान से इसकी बाल्टी चमड़े की सीटों (न्यू यॉर्कर में एक बेंच सीट थी) और मानक सुविधाओं जैसे मिश्र धातु के पहियों के कारण अलग किया गया था जो न्यू यॉर्कर पर विकल्प थे। क्रिसलर एलएचएस और इसके न्यू यॉर्कर समकक्ष के बीच आगे के अंतर एक फ्लोर कंसोल और शिफ्टर, पांच यात्रियों के बैठने, क्रोम ट्रिम की कमी, एक उन्नत इंटीरियर और एक स्पोर्टियर छवि थे। 1996 मॉडल वर्ष से न्यू यॉर्कर को एलएचएस पर छह-यात्री विकल्प के पक्ष में छोड़ दिया गया था। एल. एच. एस. को 1995 में एक मामूली बदलाव प्राप्त हुआ जब कॉर्पोरेट-व्यापी पेंटास्टार प्रतीक को पुनर्जीवित क्रिसलर ब्रांड प्रतीक के साथ बदल दिया गया। एलएचएस की मानक विशेषताओं में 3.5 लीटर ईजीई 24-वाल्व वी6 इंजन, बॉडी-कलर्ड ग्रिल, साइड मिरर और ट्रिम, ट्रैक्शन कंट्रोल, एल्यूमीनियम व्हील्स, इंटीग्रेटेड फॉग लाइट्स, 8-वे पावर-एडजस्टेबल फ्रंट सीट्स, एम्पलीफायर के साथ प्रीमियम साउंड सिस्टम और स्वचालित तापमान नियंत्रण शामिल थे। न्यू यॉर्कर के विपरीत, चमड़े की सीटें मानक थीं। एमवाई 1995 में वार्षिक बदलावः 1994 मॉडल पर हेडलैंप की खराब चमक के बारे में क्रिसलर को प्राप्त शिकायतों के कारण, उन्हें 1995 मॉडल वर्ष के लिए फिर से डिज़ाइन किया गया और इसमें एक प्रोजेक्टर-शैली की हेडलाइट बीम शामिल की गई, जो अपने समय के लिए असामान्य थी। ग्रिल पर एक नए क्रिसलर मेडलियन ने पेंटास्टार की जगह ले ली। 1996: शरीर के रंग के दर्पण अब उपलब्ध नहीं थे, साथ ही वैकल्पिक कारफोन भी। न्यू यॉर्कर की वापसी के साथ, सामने की बेंच की सीटें वैकल्पिक हो गईं। होमलिंक गैरेज का दरवाजा खोलने वाला और एक छिपा हुआ एंटीना मानक उपकरण बन गया। 1997: संचरण सुधार 1997 के लिए प्राथमिक परिवर्तन थे। उत्पादन के आंकड़ेः दूसरी पीढ़ी (1999-2001) एक साल के अंतराल के बाद, 1999 मॉडल वर्ष के लिए 1998 में एक पुनः डिज़ाइन किया गया LHS पेश किया गया था। इसमें क्रिसलर डिवीजन का नया पंखों वाला प्रतीक था। 300एम की शुरुआत और न्यू यॉर्कर के बंद होने के साथ, दूसरी पीढ़ी के एलएचएस ने पारंपरिक बड़ी लक्जरी सेडान के साथ प्रतिस्पर्धा की, जबकि छोटी और स्पोर्टी 300एम ने प्रदर्शन लक्जरी बाजार में प्रतिस्पर्धा की। एलएचएस की नई पीढ़ी अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बहुत अधिक परिष्कृत थी, और इसकी 3.5 लीटर एस. ओ. एच. सी. 24-वाल्व वी6 6400 आर. पी. एम. पर और 3950 आर. पी. एम. पर टॉर्क का उत्पादन करती थी। क्रिसलर ने 2001 के बाद एलएचएस को बंद कर दिया और इसे नए कॉनकॉर्ड लिमिटेड के साथ बदल दिया। कॉनकॉर्ड के फासिया, कॉनकॉर्ड और एलएचएस के बीच प्राथमिक बाहरी अंतर, को एलएचएस के साथ बदल दिया गया था। संक्षेप में, एलएचएस को कॉनकॉर्ड लिमिटेड के रूप में पुनर्निर्मित किया गया था जिससे क्रिसलर को अपने मॉडल लाइनअप को सुव्यवस्थित करने की अनुमति मिली। यूरोप में पहली पीढ़ी के एलएचएस को केवल 1995-1999 मॉडल वर्षों के दौरान विशेष आदेश द्वारा बेचा गया था। एल. एच. एस. को यूरोपीय बाजार के लिए न्यू यॉर्कर के रूप में पुनर्नामित किया गया था लेकिन यूनाइटेड किंगडम के लिए एल. एच. एस. नाम को बरकरार रखा। न्यू यॉर्कर में लाल ब्रेक और रात की रोशनी और सफेद रिवर्स रोशनी के बीच के बैंड में एम्बर टर्न सिग्नल संकेतकों के साथ निर्यात टेललाइट, साइड टर्न सिग्नल रिपीटर, विभिन्न प्रकाश उत्पादन और बल्बों के साथ हेडलाइट और व्यापक नंबरप्लेट से सटे बंपरों में लाल रियर फॉग लैंप का एक सेट था। साइड रनिंग लाइट्स और रेट्रो रिफ्लेक्टिव मार्कर्स को बंपर और फ्रंट टर्न सिग्नल इंडिकेटर से हटा दिया गया था। पहली पीढ़ी के एलएचएस की प्रशंसा मोटर पत्रकार जेरेमी क्लार्कसन ने की, जो उत्तरी अमेरिकी ऑटोमोबाइल की आलोचना करने के लिए जाने जाते हैं, उन्होंने एलएचएस को "वैश्विक मानकों के अनुसार, सर्वश्रेष्ठ के साथ ऊपर" के रूप में वर्णित किया। एलएचएस नेमप्लेट को 2002 के बाद बंद कर दिया गया था, लेकिन डिजाइन कॉनकॉर्ड लिमिटेड के रूप में जारी रहा। संदर्भ बाहरी लिंक एलएचएस फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन पूर्ण आकार के वाहन लक्जरी वाहन सेडान 2000s कारें 1993 में पेश की गईं