Von Braun Interceptor
वॉन ब्रौन इंटरसेप्टर एक वीटीओ रॉकेट-संचालित इंटरसेप्टर था जिसे वर्नहर वॉन ब्रौन द्वारा डिजाइन किया गया था। इस विमान ने उस तकनीक का उपयोग किया होगा जो वॉन ब्रौन ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान वी-2 रॉकेट के लिए विकसित की थी। वॉन ब्रौन ने 6 जुलाई, 1939 को रीचस्लुफ्टफार्टमिंस्टीरियम को प्रस्ताव रखा, लेकिन परियोजना अंततः नहीं बनाई गई। पृष्ठभूमि 1936 में, वॉन ब्रौन ने कुछ प्रोपेलर विमानों को अधिक शक्तिशाली रॉकेट इंजनों द्वारा संचालित करने के लिए परिवर्तित करने का काम किया। 1937 में, हे 112 वी3 और हे 112 वी5 को रॉकेट इंजनों से सुसज्जित किया गया था, लेकिन एक परीक्षण के दौरान इंजन विस्फोट का सामना करने पर वी3 नष्ट हो गया था। परीक्षण पायलट एरिक वारसिट्ज़ द्वारा संचालित हे 112 वी5 को 800 मीटर (2,625 फीट) तक उड़ाया गया, जहाँ वारसिट्ज़ ने रॉकेट मोटर को दागा। हे 112 वी5 तरल-ईंधन वाले रॉकेट इंजन द्वारा संचालित होने वाला पहला विमान था, जिसने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मनी द्वारा निर्मित अधिक रॉकेट-संचालित विमानों का मार्ग प्रशस्त किया। डिजाइन वॉन ब्रौन इंटरसेप्टर में सीधे, टेपर पंखों के साथ एक पारंपरिक डिजाइन था। दो ईंधन टैंक, एक अल्कोहल के साथ और दूसरा तरल-ऑक्सीजन के साथ, जहां पायलट के पीछे स्थित था, जबकि रॉकेट इंजन पूंछ में स्थित था। विमान में उच्च ऊंचाई पर उड़ान भरने के लिए एक बख्तरबंद, दबाव वाला कॉकपिट होना था। वॉन ब्रौन इंटरसेप्टर वी-2 रॉकेट की तरह ऊर्ध्वाधर रूप से उड़ान भरेगा। विमान को संग्रहीत किया जाएगा, ईंधन दिया जाएगा और एक हैंगर में उड़ान भरने के लिए तैयार किया जाएगा, जिसकी नाक आकाश की ओर होगी, और इसलिए इसे हवाई क्षेत्र की आवश्यकता नहीं होगी। विमान उड़ान भरने या प्रक्षेपण वाहन पर चढ़ाने के लिए दो रेलों पर फिसल जाता था। जैसे-जैसे विमान ऊंचाई पर चढ़ता गया, रॉकेट निकास में वैन का उपयोग नियंत्रण के लिए किया जाएगा। जैसे-जैसे विमान ऊर्ध्वाधर से क्षैतिज उड़ान की ओर बढ़ेगा, पायलट पारंपरिक नियंत्रण और एक सहायक दहन कक्ष की ओर बढ़ेगा। हमले के बाद, विमान वापस आधार पर उड़ान भरेगा। 1936 का डिजाइन अपने समय से बहुत आगे था, क्योंकि वी-2 रॉकेट 1944 तक अपनी पहली उड़ान नहीं करेगा। यह एक कारण है कि इस परियोजना को 1936 में अपनाया नहीं गया था। वॉन ब्रौन इंटरसेप्टर के लिए एक दूसरे डिजाइन में गोल सिरों वाले पंख थे और ईंधन के लिए विसोल और एसवी-स्टॉफ का उपयोग किया गया था। नए ईंधन के साथ, वॉन ब्रौन इंटरसेप्टर को एक ट्रक से लॉन्च किया जाएगा और इसका उद्देश्य ईंधन के लिए आसान होना था। वॉन ब्रौन इंटरसेप्टर को चार बंदूकों से लैस होना था; प्रति विंग दो। वॉन ब्रौन इंटरसेप्टर योजना फिज़ेलर कंपनी को दी गई थी, जिसने इसे 1941 में एफ. आई. 166 में विकसित किया। वॉन ब्रौन इंटरसेप्टर ने भी बाचेम बा 349 नैटर को प्रेरित किया। यह भी देखें आपातकालीन लड़ाकू कार्यक्रम जर्मन विमान परियोजनाओं की सूची, 1939-45 मेसर्सचमिट मी 163 कोमेट अराडो E.381 क्लेनस्टजेगर ब्लोम एंड वॉस पी 214 फॉक-वुल्फ वोक्सजेगर 2 हेंकेल P.1077 जूलिया जंकर्स ईएफ 127 वाली मेसर्सचमिट P.1103 सोमबोल्ड सो 344 ज़ेपेलिन फ्लीजेंड पैंजरफास्ट ज़ेपेलिन रैमर संदर्भ जर्मनी के द्वितीय विश्व युद्ध के लड़ाकू विमान नाजी जर्मनी में अनुसंधान और विकास ने जर्मनी के द्वितीय विश्व युद्ध के जेट विमान वॉन ब्रौन इंटरसेप्टर को छोड़ दिया