SMS V3
एस. एम. एस. वी. 3 शाही जर्मन नौसेना की एक वी1-श्रेणी की टारपीडो नाव थी। जहाज ए. जी. वल्कन द्वारा बनाया गया था, जो 1912 में पूरा हुआ था। उन्होंने प्रथम विश्व युद्ध में जर्मन हाई सीज फ्लीट के साथ सेवा की, 1914 में हेलिगोलैंड बाइट की लड़ाई और 1916 में जटलैंड की लड़ाई में भाग लिया। उसे युद्ध के बाद जर्मन नौसेना द्वारा बनाए रखा गया था और 1929 में उसे मार दिया गया था और नष्ट कर दिया गया था। निर्माण और डिजाइन 1911 में, इंपीरियल जर्मन नौसेना ने उस वर्ष के लिए अपने जहाज निर्माण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में 12 टारपीडो नौकाओं के एक बेड़े के लिए आदेश दिया, जिसमें एजी वल्कन से छह और जर्मेनियावर्फ्ट से छह का आदेश दिया गया था। 1911 की टारपीडो नौकाएं हाल के वर्षों में आदेशित नौकाओं की तुलना में छोटी थीं ताकि वे अधिक कुशल हों और इसलिए बेड़े के साथ बेहतर काम करें, जिसके परिणामस्वरूप टारपीडो नौकाओं के लिए संख्या श्रृंखला को फिर से शुरू किया गया। आकार में कमी के परिणामस्वरूप जहाजों की समुद्री योग्यता पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा, 1911 की टारपीडो नौकाओं और 1912 के कार्यक्रम के समान शिल्प ने अपमानजनक उपनाम "एडमिरल लैंस" अपंग "प्राप्त किया। वी3, यार्ड संख्या 319,14 अक्टूबर 1911 को वल्कन के स्टेटिन, प्रशिया (अब पोलैंड में स्ज़्ज़ेसिन) शिपयार्ड से लॉन्च किया गया था और 12 जनवरी 1912 को चालू किया गया था। जहाज कुल मिलाकर लंबा था और जलरेखा पर, एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ। विस्थापन सामान्य और गहरा भार था। तीन कोयले से चलने वाले और एक तेल से चलने वाले पानी के ट्यूब बॉयलर ने दो डायरेक्ट-ड्राइव स्टीम टर्बाइनों को भाप खिलाई, जो एक डिजाइन गति देते हैं। कोयले और तेल को ले जाया जाता था, जो पर या पर की सीमा देता था। शस्त्रागार में दो एस. के. एल./30 नौसैनिक बंदूकें शामिल थीं, जो एकल माउंट के आगे और पीछे थीं, साथ में चार 50 से. मी. (19.7 इंच) टारपीडो ट्यूबों के साथ एक रीलोड टारपीडो ले जाया गया था। 18 खदानों तक ले जाया जा सकता था। 1916 में एल/30 बंदूकों को अधिक शक्तिशाली एसके एल/45 बंदूकों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। 1921 में उन्हें दो 10.5 सेमी एसके एल/45 नौसैनिक बंदूकों और दो 50 सेमी टारपीडो ट्यूबों के साथ फिर से सशस्त्र किया गया था, और नए बॉयलरों से सुसज्जित किया गया था। जहाज में 74 अधिकारी और अन्य रैंकों के चालक दल थे। सेवा वी3 1911 में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, लेकिन सफलतापूर्वक पुनः प्रवाहित की गई। मई 1913 में वी3 9वें हाफ-फ्लोटिला, 5वें टॉरपीडो बोट फ्लोटिला का सदस्य था, और मई 1914 में 9वें हाफ-फ्लोटिला का हिस्सा बना रहा। प्रथम विश्व युद्ध 28 अगस्त 1914 को, युद्धपोतों द्वारा समर्थित विध्वंसक और क्रूजर की एक ब्रिटिश सेना ने गश्त पर जर्मन टारपीडो नौकाओं पर घात लगाकर हमला करने के लिए हेलिगोलैंड बाइट में एक उड़ान भरी, जिसके कारण हेलिगोलैंड बाइट की लड़ाई हुई। वी3 सहित 5वीं टारपीडो बोट फ्लोटिला को ब्रिटिश पनडुब्बियों (जिन्हें जर्मन जहाजों को बाहर निकालने के लिए प्रलोभन के रूप में तैनात किया गया था) को देखने की जांच करने के लिए हेलिगोलैंड से भेजा गया था, और कई ब्रिटिश विध्वंसकों से टकरा गया। फ्लोटिला तब जाल से बचने की कोशिश करने के लिए दूर हो गया, लेकिन टारपीडो नाव, जो पूरी गति नहीं बना सकी और बाकी फ्लोटिला से पीछे रह गई, जर्मन क्रूजर के आने से पहले ब्रिटिश गोले से टकरा गई, जिससे 5 वीं फ्लोटिला को भागने की अनुमति मिली। कुल मिलाकर, हालांकि, तीन जर्मन हल्के क्रूजर (, और) और जर्मन बाहरी स्क्रीन () की एक टारपीडो नाव डूब गई थी। 8 सितंबर 1915 को, 5वीं और 9वीं टॉरपीडो बोट फ्लोटिला हॉर्न्स रीफ के उत्तर पश्चिम में गश्त कर रहे थे, जब 5वीं फ्लोटिला के नेता, टॉरपीडो नाव को संचालन विफलता का सामना करना पड़ा और टक्कर मार दी। वी1एस टॉरपीडो में से दो में विस्फोट हुआ, जिससे वी1एस धनुष ध्वस्त हो गया और जी12 डूब गया, जिसमें वी1एस चालक दल के 35 और जी12एस के 47 मारे गए। वी3, और की सहायता से, भारी रूप से क्षतिग्रस्त वी1 को विल्हेल्मशेवन वापस ले गया। 31 मई-1 जून 1916 को जटलैंड की लड़ाई में, वी3 9वें हाफ-फ्लोटिला, 5वें टॉरपीडो बोट फ्लोटिला का हिस्सा था, जो मुख्य जर्मन युद्ध बेड़े के समर्थन में काम कर रहा था। लगभग 20:15 CET (19:15 GMT) से, जर्मन टारपीडो बोट फ्लोटिला ने अंग्रेजों से जर्मन बेड़े की वापसी को कवर करने के लिए ब्रिटिश युद्ध रेखा के खिलाफ टारपीडो हमलों की एक श्रृंखला शुरू की। सबसे पहले हमला करने वाले 6 वें और 9 वें फ्लोटिला थे, उसके बाद 3 वें फ्लोटिला थे। 20:38 पर, 5वें फ्लोटिला ने एक हमले की दौड़ शुरू की, लेकिन कोहरे और धुएँ के कारण खराब दृश्यता के कारण यह ब्रिटिश युद्ध-रेखा को खोजने में असमर्थ रहा, और हमले को निरस्त कर दिया गया। रात की कार्रवाई के दौरान, 5वें फ्लोटिला को ब्रिटिश बेड़े की खोज और हमला करने का आदेश दिया गया था, लेकिन वे ब्रिटिश युद्धपोतों का सामना करने में विफल रहे। वी3, वी1 के साथ और रात के दौरान एक जर्मन क्रूजर द्वारा उस पर गोलीबारी की गई, लेकिन वह बाल-बाल बच गया। 1 जून की सुबह, जब जर्मन युद्धपोत एक खदान में फंस गया, तो वी3, और जी11 ने क्षतिग्रस्त ओस्टफ्रीज़लैंड की जांच की, जब वह बंदरगाह पर लौटी। वी3 क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था। युद्ध के बाद के संचालन वी3 युद्ध में बच गए, और उन बारह विध्वंसकों में से एक थे जिन्हें वर्साय की संधि के तहत रीचसमरीन को बनाए रखने की अनुमति दी गई थी। 1923 की शुरुआत में वह उत्तरी सागर में सेवा कर रही थीं। 1929 तक, रीचसमरीन ने बारह प्रकार 24 और प्रकार 25 टारपीडो नौकाओं की डिलीवरी ले ली थी, और इसलिए संधि सीमा के भीतर रखने के लिए अपनी पुरानी टारपीडो नौकाओं में से सबसे कम उपयोगी का निपटान किया। वह 27 मार्च 1929 को पीड़ित थी और विल्हेल्मशेवन में टूट गई थी। टिप्पणियाँ संदर्भ 1911 में स्टेटिन में निर्मित शाही जर्मन नौसेना के जहाजों की टॉरपीडो नौकाएँ प्रथम विश्व युद्ध में जर्मनी की टॉरपीडो नौकाएँ वी1-श्रेणी विध्वंसक