SS Columbia (1902 steamboat)
एस. एस. कोलंबिया अस्तित्व में 20वीं शताब्दी के अंत से अंतिम शेष भ्रमण भाप जहाज है, जो उसके चलने वाले साथी और बहन जहाज एस. एस. स्टे के बाद दूसरा है। क्लेयर जो 2018 में जल गई थी। दोनों को फ्रैंक ई. किर्बी और इंटीरियर डिजाइनर लुई ओ. कील द्वारा डिजाइन किया गया था। कोलंबिया को 1979 में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में सूचीबद्ध किया गया था, और 1992 में इसे राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल नामित किया गया था। 2019 तक, जहाज को न्यूयॉर्क के बफ़ेलो में सिलो सिटी में डॉक किया गया है, जबकि इसके पुनर्वास के लिए काम किया जा रहा है। कोलंबिया का निर्माण 1902 में वायंडोट, मिशिगन और स्टे में किया गया था। क्लेयर का निर्माण 1910 में टोलेडो, ओहियो में किया गया था। नौसेना वास्तुकार फ्रैंक किर्बी ने कोलंबिया के लिए एक नई स्टील समर्थन प्रणाली तैयार की जो एक डांस फ्लोर के लिए आवश्यक विस्तार की अनुमति देती थी, इस प्रकार कोलंबिया एक उचित बॉलरूम के साथ अमेरिका में पहली स्टीमबोट थी। कोलंबिया ने अमेरिकाना, कैनेडियाना, स्टे सहित बाद के भ्रमण स्टीमरों के डिजाइन को प्रभावित किया। क्लेयर, पुट-इन-बे और पीटर स्टुयवेसेंट, पूरे अमेरिका में। कोलंबिया और स्टे। क्लेयर मूल रूप से 1906 में निर्मित एक तीसरे, एस. एस. ब्रिटानिया से जुड़ गए थे। अपने सुनहरे दिनों के दौरान, कोलंबिया और स्टे। क्लेयर डेट्रॉइट नदी से डाउनटाउन डेट्रॉइट से बोइस ब्लैंक द्वीप तक रवाना हुई, जो एक ओंटारियो द्वीप है जो स्टीमरों के लिए एक गंतव्य के रूप में निर्मित एक मनोरंजन पार्क का घर था। गर्मियों के दौरान, जहाज के ट्रिपल डेक 90 मिनट की नाव की सवारी का आनंद लेने वाले यात्रियों से भरे होंगे, बॉबलो द्वीप मनोरंजन पार्क तक। दोनों जहाजों में संगीत और नृत्य, और स्नैक बार शामिल थे। जहाज डेट्रॉइट नदी पर प्रतीक बन गए और डेट्रॉइट और विंडसर, ओंटारियो, कनाडा के लोगों द्वारा बहुत पसंद किए गए। कोलंबिया 1945 में एक ऐतिहासिक नागरिक अधिकारों की लड़ाई के लिए सेटिंग बन गया जब सारा एलिजाबेथ रे नाम की एक युवा अफ्रीकी अमेरिकी महिला जहाज पर एक उत्सव स्नातक क्रूज के लिए अपने सहपाठियों के साथ शामिल हुई। बॉबलो भ्रमण कंपनी के अधिकारी तब रे से संपर्क किया और उन्हें बताया कि उन्हें अपनी दौड़ के कारण छोड़ना पड़ा। जब उन्होंने उसे शारीरिक रूप से हटाने की धमकी दी, तो वह जाने के लिए तैयार हो गई, लेकिन उन्हें प्रस्तावित किराया वापसी वापस करने और उनके नाम लेने से पहले नहीं। रे ने शिकायत दर्ज करने में एन. ए. ए. सी. पी. की मदद ली और मिशिगन राज्य ने कंपनी पर अपने नागरिक अधिकार कानून का उल्लंघन करने का आरोप लगाया। कंपनी ने कनाडा-अमेरिका सीमा पार करने वाले अपने मार्गों के कारण दावा किया कि वे अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्य में लगे हुए थे और राज्य के नियमों के अधीन नहीं थे। मिशिगन ने स्थानीय अदालतों में और फिर राज्य की अदालत में और अंततः अमेरिकी सर्वोच्च न्यायालय में जीत हासिल की। पास के सीडर पॉइंट से प्रतिस्पर्धा के कारण बॉब-लो द्वीप पर उपस्थिति में गिरावट आई। 1990 में, बॉब-लो आइलैंड का संचालन करने वाली कंपनी ने कहा कि स्टीमर संभालने के लिए बहुत अधिक थे और कंपनी के वित्त पर बोझ बन रहे थे। 1991 की गर्मियाँ कोलंबिया और स्टे के लिए आखिरी थीं। क्लेयर और उन्हें नवंबर, 1991 में मिनियापोलिस में संघीय दिवालियापन अदालत में एक जोड़ी के रूप में बेच दिया गया था। 1993 में, बॉब-लो द्वीप को बंद कर दिया गया और अचल संपत्ति डेवलपर्स को बेच दिया गया। जहाजों को मिशिगन के इकोर्स में ग्रेट लेक्स स्टील कंपनी के पास डॉक किया गया था, जहां वे मिशिगन की कठोर सर्दियों से असुरक्षित बैठे थे। उन्हें 1996 में फोरक्लोजर में नीलाम किया गया था और 2000 तक, दोनों स्टीमर चिप किए गए पेंट, सड़ी हुई लकड़ी और डेक में छेद के साथ बिगड़ रहे थे। 2004 में डेट्रॉइट रिवरफ्रंट कंज़र्वेंसी के नेतृत्व में एक टीम ने कोलंबिया को "सिकुड़-लपेटा" था ताकि आगे की गिरावट को कम किया जा सके, जबकि वे खरीद और बहाली पर विचार कर रहे थे। हालाँकि, 2006 की शुरुआत में, बजटीय बाधाओं को देखते हुए उन्होंने खुद को विचार से हटा लिया। उस वर्ष बाद में, नेशनल ट्रस्ट फॉर हिस्टोरिक प्रिज़र्वेशन कोलंबिया की सहायता से न्यूयॉर्क स्थित एक गैर-लाभकारी समूह, "द एस. एस. कोलंबिया प्रोजेक्ट" को हडसन नदी पर उपयोग के लिए एक शैक्षिक, सांस्कृतिक और विरासत पर्यटन संसाधन के रूप में सक्रिय सेवा की बहाली के लिए सम्मानित किया गया था। जहाज की बहाली और पुनः उपयोग की योजना समुद्री संरक्षण के यूरोपीय मॉडल पर आधारित थी जहां जहाज की बहाली को एक गैर-लाभकारी पूंजी अभियान के माध्यम से वित्त पोषित किया जाता है और फिर जहाज के संचालन को अर्जित राजस्व के माध्यम से वित्त पोषित किया जाता है। पुनर्स्थापित जहाज की योजनाओं में मैनहट्टन के पश्चिम की ओर से हडसन घाटी के समुदायों के लिए दैनिक भ्रमण शामिल थे। दोनों स्टीमर, कोलंबिया और स्टे पर अस्थायी परिवर्तन। क्लेयर, 2014 की फीचर फिल्म ट्रांसफॉर्मर्सः एज ऑफ एक्सटिंक्शन के लिए बनाई गई थी। सितंबर 2014 में, कोलंबिया को न्यूयॉर्क जाने की तैयारी में ड्राई डॉकिंग के लिए डेट्रॉइट से टोलेडो, ओहियो ले जाया गया था। सितंबर 2015 में, उन्हें बफ़ेलो, न्यूयॉर्क ले जाया गया, जहाँ उन्हें हडसन नदी में जाने के लिए तैयार किया जा रहा है। यूके बैंड लॉस्ट होराइजन्स द्वारा 2017 के एकल "स्कोर द स्काई" का वीडियो एस. एस. कोलंबिया सहित स्थानों पर फिल्माया गया था। यह भी देखें बॉबलो द्वीप मनोरंजन पार्क सारा एलिजाबेथ रे संदर्भ बाहरी लिंक 1921 में एस. एस. कोलंबिया के ऐतिहासिक फुटेज, जो बॉबलो द्वीप के लिए बाध्य थे (वीडियो पर 2ः10 से शुरू होता है) दक्षिण-पश्चिमी ओंटारियो डिजिटल अभिलेखागारः एस. एस. कोलंबिया ऑफ बॉब-लो भ्रमण कंपनी, बॉब-लो द्वीप पार्क मार्ग, ओंटारियो स्टीमशिप्स ऑफ द यूनाइटेड स्टेट्स नेशनल हिस्टोरिक लैंडमार्क्स इन न्यूयॉर्क (राज्य) न्यूयॉर्क में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर जहाज (राज्य) एरी काउंटी, न्यूयॉर्क में ऐतिहासिक स्थानों का राष्ट्रीय रजिस्टर 1902 जहाज