1934 America's Cup
1934 का अमेरिका कप कप के लिए 15वीं चुनौती थी। यह न्यूपोर्ट में हुआ और इसमें डिफेंडर रेनबो के बीच दौड़ की एक श्रृंखला शामिल थी, जिसमें हेरोल्ड एस. वेंडरबिल्ट के नेतृत्व में न्यूयॉर्क यॉट क्लब के सदस्यों के एक सिंडिकेट और सर थॉमस सोपविथ के स्वामित्व वाले एंडेवर द्वारा प्रवेश किया गया था। पृष्ठभूमि थॉमस सोपविथ ने 1930 के अमेरिका कप, शैमरॉक वी के लिए चैलेंजर को इसके मालिक सर थॉमस लिप्टॉन की मृत्यु के बाद खरीदा था। 1933 के सीज़न में नौका में नौकायन करने के बाद, सोपविथ ने कप के लिए अपनी खुद की चुनौती देने का फैसला किया, और इसे न्यूयॉर्क नौका क्लब को बताया। एन. वाई. वाई. सी. ने चुनौती को स्वीकार किया, फिर से जे-श्रेणी की नौकाओं के बीच एक प्रतियोगिता के रूप में, और इस बार एक नई शर्त के साथ कि नौकाएं अपने चालक दल के लिए क्वार्टर ले जाएं। हाल की प्रतियोगिताओं में, नौकाएं व्यावहारिक रूप से खाली गोले थीं, और विशेष रूप से 1930 की दौड़ में, विजेता नाव, एंटरप्राइज की "यांत्रिक नाव" के रूप में आलोचना की गई थी क्योंकि उसके विंच को डेक के नीचे ले जाया जाता था और जो चालक दल उन्हें काम करते थे वे समान रूप से डेक के नीचे और दृश्य से बाहर थे। रहने वाले क्वार्टरों की स्थापना से डेक के ऊपर की कार्रवाई वापस आ जाएगी। इस वर्ष नियमों में अन्य परिवर्तनों में शामिल थेः चुनौती देने वालों को अब उस नाव को निर्दिष्ट नहीं करना था जिसे वे प्रतियोगिता से दस महीने पहले चुनौती देना चाहते थे। इसका मतलब था कि अगर सोपविथ की नई नौका उनके लिए उपलब्ध अन्य ब्रिटिश जे-श्रेणी की नौकाओं से बेहतर साबित नहीं हुई, तो वह किसी अन्य शिल्प को प्रतिस्थापित करने में सक्षम होंगे। यदि दौड़ के दौरान एक नाव अक्षम हो जाती है, तो भी प्रतियोगी को जीत दर्ज करने के लिए पाठ्यक्रम पूरा करना होगा। पिछली प्रतियोगिता में, अपनी प्रतियोगिता के बाद श्रृंखला में तीसरी दौड़ पूरी करने के लिए एंटरप्राइज की आलोचना की गई थी, शैमरॉक वी नौकायन जारी रखने में असमर्थ थी। नए नियम में अब इसकी आवश्यकता थी। एक बार फिर, विजेता को सात दौड़ों में से अधिकांश का विजेता होना था। एंडेवर को सोपविथ की मोटर नौका वीटा द्वारा अटलांटिक के पार ले जाया गया, जो अगस्त के अंत में न्यूपोर्ट पहुंची। सोपविथ पहले ही अलग से आ चुके थे और उन्हें कप्तान हैरोल्ड एस. वेंडरबिल्ट द्वारा डिफेंडर, रेनबो का दौरा कराया गया था। इस दौरे के कारण सोपविथ ने विरोध किया कि इंद्रधनुष ने उस वर्ष प्रतियोगिता में पेश किए गए एक नए नियम की भावना का पालन नहीं किया था कि नौकाओं को चालक दल के आवास के साथ सुसज्जित किया जाना चाहिए। डेक के नीचे, इंद्रधनुष स्पार्टन था, जबकि एंडेवर कप्तान के केबिन में एक बाथटब भी ले जाता था। कप समिति ने विरोध का जवाब देते हुए सोपविथ को रेसिंग से पहले एंडेवर के अंदरूनी हिस्से के बड़े हिस्से को हटाने की अनुमति दी। प्रतियोगिता प्रतियोगिता की पहली दौड़ शनिवार, 15 सितंबर को हवा की ओर और वापसी के लिए 15 मील की दूरी पर की गई थी। हवाएँ बहुत हल्की थीं, और नौकाओं के निशान को गोल करने के तुरंत बाद, वे और भी आगे गिर गईं। दौड़ को अंततः छोड़ दिया गया क्योंकि कोई भी नौका दौड़ के लिए निर्धारित समय सीमा के भीतर पाठ्यक्रम को पूरा नहीं कर सकी। जब समय सीमा समाप्त हो गई, तो इंद्रधनुष अंत से एक मील के भीतर था, और एंडेवर से लगभग एक मील आगे था। बिनि उनाव, एन्डेवरआ गिबि मोन्नै रेसफोरखौ गोबां फारागजों देरहादोंमोन, आरो थारैनो नैथि रेसआव मोनसे कोर्स रिकर्ड देरहादोंमोन, जेराव सोपविथआ गावनो दैदेनदोंमोन। तीसरी दौड़ में, एंडेवर ने अंतिम चरण तक बढ़त बनाई। रेनबो के कप्तान वेंडरबिल्ट ने माना कि दौड़-और कप-हार गए, और अपने आफ्टरगार्ड के एक सदस्य, शेरमेन होयट को कमान सौंप दी। होयट ने सही अनुमान लगाया कि इस चरण के दौरान सोपविथ कैसे पैंतरेबाज़ी करेगा, और अपने प्रतिद्वंद्वी को गति और दौड़ खोने के लिए लुभाने में सक्षम था। चौथी दौड़ बहुत घटनापूर्ण और विवादास्पद साबित हुई। स्टार्ट लाइन पर दोनों नौकाएँ लगभग टकरा गईं, फिर भी दोनों में से किसी ने भी विरोध का संकेत नहीं दिया। एंडेवर ने दौड़ की शुरुआत में ही बढ़त बना ली, लेकिन उनके नाविक के खराब निर्णय ने इंद्रधनुष को उनसे इसे छीनने का मौका दिया। यह महसूस करते हुए कि क्या हो रहा था, सोपविथ ने रेनबो को नौकायन के रेसिंग नियमों के तहत रास्ता छोड़ने के लिए मजबूर करने की कोशिश करने के लिए कड़ी मेहनत की। इंद्रधनुष के कप्तान, वेंडरबिल्ट ने टक्कर का जोखिम उठाते हुए रास्ता नहीं छोड़ने का फैसला किया, और यदि सोपविथ ने विरोध का संकेत दिया और समिति ने इसे बरकरार रखा तो दौड़ से अयोग्यता का भी जोखिम उठाया। सोपविथ ने सहन करना चुना और टक्कर का जोखिम नहीं उठाया, लेकिन विरोध का संकेत नहीं दिया। इंद्रधनुष ने एंडेवर से एक मिनट से भी अधिक समय पहले दौड़ पूरी की, लेकिन जैसे ही एंडेवर ने सीमा पार की और समिति की नाव के पास पहुंचा, सोपविथ ने विरोध झंडा फहराया। विवाद उत्पन्न हुआ क्योंकि ब्रिटिश नियमों के अनुसार जिनसे सोपविथ परिचित थे, दौड़ के अंत में विरोध का संकेत दिया गया था। हालाँकि, अमेरिकी नियमों के तहत, घटना के समय विरोध का संकेत देना पड़ा। अपनी ओर से, वेंडरबिल्ट ने तर्क दिया कि कोई टक्कर आसन्न नहीं थी और दोनों नौकाएं एक-दूसरे से तीस मीटर की दूरी के भीतर नहीं आई थीं। विचार-विमर्श के बाद, समिति ने रेनबो को दौड़ से सम्मानित किया, यह निर्णय देते हुए कि प्रारंभिक रेखा पर निकट-टक्कर एंडेवर की गलती थी, और यदि कोई अयोग्यता होनी थी, तो एंडेवर को उस घटना से बहुत पहले ही अयोग्य घोषित कर दिया जाना चाहिए था जिसका सोपविथ विरोध कर रहा था। यह निर्णय लगभग 100 साल बाद भी 2021 में विवादास्पद था। इंद्रधनुष ने दो और दौड़ जीती और सफलतापूर्वक कप का बचाव किया। चार दौड़ों के परिणाम थेः ग्रंथ सूची संदर्भ बाहरी लिंक अमेरिका का कप रेगेट्स अमेरिका का कप 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