Charmian II (Motorboat)
चार्मियन II बाल्टीमोर के सी. ह्यूजेस मैनली के स्वामित्व वाला एक एक्सप्रेस क्रूजर था जिसे चांस मरीन कंस्ट्रक्शन कंपनी द्वारा एनापोलिस, मैरीलैंड में बनाया गया था और सितंबर 1915 में परीक्षणों के बाद नौका विहार पर्यवेक्षकों द्वारा सोचा गया कि शायद संयुक्त राज्य में उनकी श्रेणी में सबसे तेज़ क्रूजर है। क्रूजर उस समय का सबसे बड़ा वी-बॉटम क्रूजर था। मैनली बाल्टीमोर याट क्लब और मैरीलैंड मोटर बोट क्लब दोनों के सदस्य थे और चार्मियन द्वितीय दोनों बेड़े का हिस्सा थे। चार्मियन द्वितीय का निर्माण 1915 में बाल्टीमोर के लुईस आर बेकर द्वारा समग्र डिजाइन के साथ किया गया था। क्रूजर को 5 जून, 1915 को समाप्त सप्ताह के लिए वाणिज्य विभाग, नेविगेशन ब्यूरो द्वारा आधिकारिक संख्या और संकेत सौंपे गए जहाजों में से एक के रूप में जाना जाता है। लॉयड का रजिस्टर 1917 कुल मिलाकर लंबाई और जलरेखा, बीम, गहराई और ड्राफ्ट के रूप में आयाम देता है। क्रूजर को 1920 के लिए अमेरिकी आधिकारिक संख्या 213321, पर, रजिस्ट्री लंबाई, बीम, गहराई, 300 इंगित हॉर्स पावर और दो चालक दल के साथ पंजीकृत किया गया था। क्रूजर को दो 8 सिलेंडर, 150 हॉर्स पावर वाले स्टर्लिंग गैसोलीन इंजनों द्वारा संचालित किया गया था, साथ ही एक विशाल इंजन कमरे में इंजनों के बीच और पीछे स्थित एक विद्युत उत्पादन सेट के साथ नियंत्रण के डिजाइन के कारण घंटी जैसी अधिकांश अव्यवस्था अनुपस्थित थी। विभिन्न गति का उल्लेख किया गया है, दोनों मील प्रति घंटे और समुद्री मील की शीर्ष गति पर सहमत स्रोतों के साथ, बीम क्रूजर ने पुल के आगे एक डबल स्टेटरूम और शौचालय के साथ विस्तारित परिभ्रमण के लिए पांच लोगों को समायोजित किया और धनुष में चेन लॉकर के पीछे एक भंडारण किया। पुल के पीछे और भंडारण के नीचे इंजन का लंबा कमरा था। पीछे जाना एक एकल स्टेटरूम, शौचालय, गैली और दो ट्रांसम बर्थ के साथ एक सैलून था। आफ्ट एक सेल्फ बेलिंग कॉकपिट था। भीतरी भाग महोगनी और सफेद तामचीनी से सुसज्जित था। क्रूजर ने दौड़ में भाग लिया, कुछ काफी लंबाई की। मैनली और क्रूजर को 1915 में बाल्टीमोर से कैमडेन दौड़ में दौड़ते और जीतते हुए दिखाया गया है। 1917 तक क्रूजर का स्वामित्व न्यू बेडफोर्ड, मैसाचुसेट्स के जे. ई. स्टैंटन जूनियर के पास था और क्रूजर न्यूयॉर्क में पंजीकृत था। संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना ने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान अनुभाग गश्ती पोत यू. एस. एस. चार्मियन II (एस. पी.-696) के रूप में उपयोग करने के लिए 29 मई 1917 को स्टैंटन से मुक्त पट्टे के तहत जहाज का अधिग्रहण किया। क्रूजर को दक्षिणी न्यू इंग्लैंड में दूसरे नौसेना जिले में सौंपा गया था, चार्मियन द्वितीय ने प्रथम विश्व युद्ध के बाकी समय के लिए गश्ती कर्तव्य पर सेवा की। नौसेना ने 25 नवंबर 1918 को चार्मियन द्वितीय को स्टैंटन को वापस कर दिया। 1930 के यू. एस. रजिस्टर में क्रूजर को न्यूयॉर्क के रिचर्ड मैल्कमसन के स्वामित्व में दिखाया गया है, जिसमें 1931 के रजिस्टर में चार्मियन द्वितीय को "परित्यक्त" के रूप में सूचीबद्ध किया गया है। फुटनोट्स संदर्भ बाहरी लिंक तस्वीरें, आंतरिक/बाहरी फोटो और कैप्शन 1915 जहाज एनापोलिस, मैरीलैंड मोटर नौकाओं में निर्मित जहाज मोटरबोट रेसिंग