Surrey and Sussex Junction Railway
सरे और ससेक्स जंक्शन रेलवे एक असफल रेलवे योजना थी जिसने जुलाई 1865 में क्रॉयडन से टुनब्रिज वेल्स तक एक लाइन बनाने के लिए अधिकार प्राप्त किए, इस इरादे से कि इसे लंदन ब्राइटन और साउथ कोस्ट रेलवे (एलबी एंड एससीआर) द्वारा काम किया जाना चाहिए। एल. बी. और एस. सी. आर. द्वारा समर्थन वापस लेने के बाद, परियोजना को पूरा होने से पहले 1867 में छोड़ दिया गया था, लेकिन ट्रैकबेड के हिस्से का उपयोग बाद में ऑक्सटेड लाइन के निर्माण में किया गया था। रेलवे की शुरुआत 1864 में एल. बी. एंड एस. सी. आर. के कई पूर्व अधिकारियों और निदेशकों द्वारा क्रॉयडन से टुनब्रिज वेल्स तक ऑक्सटेड के माध्यम से एक लाइन के लिए तैयार की गई एक स्वतंत्र योजना के रूप में हुई थी। इरादा यह था कि एक बार बनने के बाद लाइन का काम एल. बी. और एस. सी. आर. द्वारा किया जाएगा या फिर उसे पट्टे पर दिया जाएगा। इस योजना, और विशेष रूप से तत्कालीन एल. बी. और एस. सी. आर. के अध्यक्ष लियो शूस्टर की भागीदारी ने दक्षिण पूर्वी रेलवे (एस. ई. आर.) के विरोध को आकर्षित किया, जिन्होंने इसे अपने क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण घुसपैठ के रूप में देखा, जिससे लंदन से टुनब्रिज वेल्स तक एक नई सीधी लाइन का निर्माण हुआ। प्रतिशोध में, एस. ई. आर. ने लंदन चैथम और डोवर रेलवे के साथ एक नए 'लंदन, लुईस और ब्राइटन' रेलवे के लिए प्रस्ताव रखे। भूमि की खरीद में भी अनियमितताएं थीं और ठेकेदारों द्वारा विदेशी श्रमिकों के उपयोग की आलोचना की गई थी। इन कठिनाइयों और 1866-7 के वित्तीय संकट के परिणामस्वरूप, LB & SCR ने SER के साथ एक नए समझौते पर हस्ताक्षर किए जिसमें उन्होंने योजना के लिए समर्थन वापस ले लिया और SER ने अपनी योजना को छोड़ दिया। नई लाइन पर काम बंद हो गया, लेकिन सरे और ससेक्स कंपनी 1869 तक अस्तित्व में रही जब इसे एल. बी. और एस. सी. आर. के साथ विलय कर दिया गया और फिर बंद कर दिया गया। इस रेलवे के लिए अधिकांश ट्रैकबेड का उपयोग बाद में एल. बी. एंड एस. सी. आर. और एस. ई. आर. द्वारा एक संयुक्त योजना में क्रॉयडन से ऑक्सटेड तक एक संयुक्त लाइन बनाने के लिए किया गया था। संदर्भ 1864 में स्थापित रेलवे कंपनियाँ पूर्व-समूह ब्रिटिश रेलवे कंपनियाँ ईस्ट ससेक्स में रेल परिवहन सरे में रेल परिवहन ईस्ट ससेक्स का इतिहास इंग्लैंड में सरे 1864 प्रतिष्ठानों का इतिहास