SMS V5 (1913)
एस. एम. एस. वी. 5 शाही जर्मन नौसेना की एक वी1-श्रेणी की टारपीडो नाव थी। जहाज ए. जी. वल्कन द्वारा बनाया गया था, जो 1913 में पूरा हुआ था। उन्होंने प्रथम विश्व युद्ध में जर्मन हाई सीज फ्लीट के साथ सेवा की, 1914 में हेलिगोलैंड बाइट की लड़ाई, 1915 में डॉगर बैंक की लड़ाई और 1916 में जटलैंड की लड़ाई में भाग लिया। उसे युद्ध के बाद जर्मन नौसेना द्वारा बनाए रखा गया था और 1929 में उसे मार दिया गया था और नष्ट कर दिया गया था। निर्माण और डिजाइन 1911 में, इंपीरियल जर्मन नौसेना ने उस वर्ष के लिए अपने जहाज निर्माण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में 12 टारपीडो नौकाओं के एक बेड़े के लिए आदेश दिया, जिसमें एजी वल्कन से छह और जर्मेनियावर्फ्ट से छह का आदेश दिया गया था। 1911 की टारपीडो नौकाएं हाल के वर्षों में आदेशित नौकाओं की तुलना में छोटी थीं ताकि वे अधिक कुशल हों और इसलिए बेड़े के साथ बेहतर काम करें, जिसके परिणामस्वरूप टारपीडो नौकाओं के लिए संख्या श्रृंखला को फिर से शुरू किया गया। आकार में कमी के परिणामस्वरूप जहाजों की समुद्री योग्यता पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा, 1911 की टारपीडो नौकाओं और 1912 के कार्यक्रम के समान शिल्प ने अपमानजनक उपनाम "एडमिरल लैंस" अपंग "प्राप्त किया। जुलाई 1912 में, प्रथम बाल्कन युद्ध के शुरू होने से कुछ समय पहले, निर्माणाधीन 1911 वल्कन टारपीडो नौकाओं में से दो, वी5 और वी6 को ग्रीक नौसेना की ताकत बढ़ाने के लिए एक तत्काल कार्यक्रम के हिस्से के रूप में ग्रीस को बेच दिया गया था। जर्मन नौसेना के लिए दो प्रतिस्थापन जहाजों का आदेश दिया गया था, जो दो बेचे गए जहाजों के समान नाम साझा करते थे। नया वी5, यार्ड संख्या 319,25 अप्रैल 1913 को वल्कन के स्टेटिन, प्रशिया (अब पोलैंड में स्ज़्ज़ेसिन) शिपयार्ड से लॉन्च किया गया था और उसी वर्ष 17 जुलाई को चालू किया गया था। जहाज कुल मिलाकर लंबा था और जलरेखा पर, एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ। विस्थापन सामान्य और गहरा भार था। तीन कोयले से चलने वाले और एक तेल से चलने वाले पानी के ट्यूब बॉयलर ने दो डायरेक्ट-ड्राइव स्टीम टर्बाइनों को भाप खिलाई, जो एक डिजाइन गति देते हैं। कोयले और तेल को ले जाया जाता था, जो पर या पर की सीमा देता था। शस्त्रागार में दो एस. के. एल./30 नौसैनिक बंदूकें शामिल थीं, जो एकल माउंट के आगे और पीछे थीं, साथ में चार 50 से. मी. (19.7 इंच) टारपीडो ट्यूबों के साथ एक रीलोड टारपीडो ले जाया गया था। 18 खदानों तक ले जाया जा सकता था। 1916 में एल/30 बंदूकों को अधिक शक्तिशाली एसके एल/45 बंदूकों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। 1921 में उन्हें दो 10.5 सेमी एसके एल/45 नौसैनिक बंदूकों और दो 50 सेमी टारपीडो ट्यूबों के साथ फिर से सशस्त्र किया गया था, और नए बॉयलरों से सुसज्जित किया गया था। जहाज में 74 अधिकारी और अन्य रैंकों के चालक दल थे। मई 1914 में, वी5 9वें हाफ-फ्लोटिला, 5वें टॉरपीडो बोट फ्लोटिला का सदस्य था। प्रथम विश्व युद्ध 28 अगस्त 1914 को, युद्धपोतों द्वारा समर्थित विध्वंसक और क्रूजर की एक ब्रिटिश सेना ने गश्त पर जर्मन टारपीडो नौकाओं पर घात लगाकर हमला करने के लिए हेलिगोलैंड बाइट में एक उड़ान भरी, जिसके कारण हेलिगोलैंड बाइट की लड़ाई हुई। वी5 सहित 5वीं टारपीडो बोट फ्लोटिला को ब्रिटिश पनडुब्बियों (जिन्हें जर्मन जहाजों को बाहर निकालने के लिए प्रलोभन के रूप में तैनात किया गया था) को देखने की जांच करने के लिए हेलिगोलैंड से भेजा गया था, और कई ब्रिटिश विध्वंसकों से टकरा गया। फ्लोटिला तब जाल से बचने की कोशिश करने के लिए दूर हो गया, लेकिन टारपीडो नाव, जो पूरी गति नहीं बना सकी और बाकी फ्लोटिला से पीछे रह गई, जर्मन क्रूजर के आने से पहले ब्रिटिश गोले से टकरा गई, जिससे 5 वीं फ्लोटिला को भागने की अनुमति मिली। कुल मिलाकर, हालांकि, तीन जर्मन हल्के क्रूजर (, और) और जर्मन बाहरी स्क्रीन () की एक टारपीडो नाव डूब गई थी। 23 जनवरी 1915 को, बैटलक्रूज़र और हल्के क्रूज़र की एक जर्मन सेना, टारपीडो नौकाओं द्वारा अनुरक्षित, और एडमिरल फ्रांज वॉन हिप्पर की कमान में, डॉगर बैंक पर ब्रिटिश मछली पकड़ने वाली नौकाओं पर हमला करने के लिए एक उड़ान भरी। वी1,5वें टॉरपीडो बोट फ्लोटिला के 9वें टॉरपीडो बोट हाफ-फ्लोटिला का हिस्सा, हिप्पर के बल के लिए अनुरक्षण का हिस्सा था। ब्रिटिश नेवल इंटेलिजेंस को कमरा 40 द्वारा डिकोड किए गए रेडियो संदेशों द्वारा छापे की चेतावनी दी गई थी, और जर्मन बल को रोकने के लिए रोजिथ से बैटलक्रूज़र फोर्स, जिसमें एडमिरल बीटी सवार थे, और लाइट क्रूज़र और विध्वंसक के हारविच फोर्स को भेजा गया था। ब्रिटिश और जर्मन सेनाएँ 24 जनवरी की सुबह डॉगर बैंक की लड़ाई में मिलीं। अंग्रेजों को देखते ही, हिप्पर ने अपने जहाजों को अंग्रेजों से बचने के लिए दक्षिण-पूर्व की ओर बढ़ने का आदेश दिया, जो उनका पीछा करने के लिए रवाना हो गए। वी5, बहन जहाज वी1 और टारपीडो नाव के साथ इंजन की समस्याओं के कारण बाकी जर्मन बल से पीछे रह गए। ब्रिटिश जहाजों की भारी गोलीबारी के कारण, वी5एस कमांडर ने यह मानते हुए कि उनका जहाज अधिक समय तक जीवित नहीं रह सकता, ब्रिटिश युद्ध रेखा के खिलाफ टारपीडो हमला करने का फैसला किया। वी5 ने दो टॉरपीडो लॉन्च किए, जिनमें से किसी ने भी अपने लक्ष्य को नहीं मारा, लेकिन वी5 के हमले के तुरंत बाद, एडमिरल बीटी ने एक स्पष्ट पेरिस्कोप को देखने के बाद ब्रिटिश युद्धपोतों को जर्मन रेखा से दूर जाने का आदेश दिया। जबकि कोई पनडुब्बी मौजूद नहीं थी, यह संभव है कि अपनी दौड़ के अंत में सतह को तोड़ने वाले वी5एस टॉरपीडो में से एक को गलती से पेरिस्कोप समझ लिया गया हो। बख्तरबंद क्रूजर ब्रिटिश गोले से अक्षम हो गया था और डूब गया था, लेकिन बाकी जर्मन सेना भाग गई, जर्मन युद्ध क्रूजर और ब्रिटिश युद्ध क्रूजर बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गए। 21 जून को, वी5 जर्मन बाइट में अरुम बैंक के पश्चिम में माइनस्वीपरों की रक्षा कर रहा था जब उसने कुछ समय के लिए एक शत्रुतापूर्ण पनडुब्बी को देखा, हालांकि पनडुब्बी के खिलाफ विमान को निर्देशित करने के प्रयास विफल रहे। 31 मई-1 जून 1916 को जटलैंड की लड़ाई में, वी5 10वें हाफ-फ्लोटिला, 5वें टॉरपीडो बोट फ्लोटिला का हिस्सा था, जो मुख्य जर्मन युद्ध बेड़े के समर्थन में काम कर रहा था। 31 मई-1 जून 1916 को जटलैंड की लड़ाई में, वी3 9वें हाफ-फ्लोटिला, 5वें टॉरपीडो बोट फ्लोटिला का हिस्सा था, जो मुख्य जर्मन युद्ध बेड़े के समर्थन में काम कर रहा था। लगभग 20:15 CET (19:15 GMT) से, जर्मन टारपीडो बोट फ्लोटिला ने अंग्रेजों से जर्मन बेड़े की वापसी को कवर करने के लिए ब्रिटिश युद्ध रेखा के खिलाफ टारपीडो हमलों की एक श्रृंखला शुरू की। सबसे पहले हमला करने वाले 6 वें और 9 वें फ्लोटिला थे, उसके बाद 3 वें फ्लोटिला थे। 20:38 पर, 5वें फ्लोटिला ने एक हमले की दौड़ शुरू की, लेकिन कोहरे और धुएँ के कारण खराब दृश्यता के कारण यह ब्रिटिश युद्ध रेखा को खोजने में असमर्थ रहा, और हमले को निरस्त कर दिया गया। रात की कार्रवाई के दौरान, 5वें फ्लोटिला को ब्रिटिश बेड़े की खोज और हमला करने का आदेश दिया गया था, लेकिन वे ब्रिटिश युद्धपोतों का सामना करने में विफल रहे। 1 जून की सुबह, जब जर्मन युद्धपोत ने एक खदान को रोक दिया, तो वी5 ने क्षतिग्रस्त ओस्टफ्रीज़लैंड की जांच की, जब वह बंदरगाह पर लौटी। वी5 क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था। 1918 में, वी5 ने एक एस्कॉर्ट फ्लोटिला में सेवा की। युद्ध के बाद के संचालन वी5 युद्ध में बच गए, और बारह विध्वंसकों में से एक था (चार और आरक्षित के साथ) जिसे रीचसमरीन को वर्साय की संधि के तहत बनाए रखने की अनुमति दी गई थी। 1923 की शुरुआत में, वी5 उत्तरी सागर में सेवा कर रहा था। वह 18 नवंबर 1929 को पीड़ित थी और 25 मार्च 1930 को कबाड़ के लिए बेची गई और विल्हेल्मशेवन में टूट गई। नोट्स संदर्भ ग्रंथ सूची 1913 में स्टेटिन में निर्मित शाही जर्मन नौसेना के जहाजों की टॉरपीडो नौकाएँ जर्मनी की प्रथम विश्व युद्ध की टॉरपीडो नौकाएँ वी1-श्रेणी विध्वंसक