Carrying pole
एक ले जाने वाला खंभा, जिसे कंधे का खंभा या दूधिया का जूआ भी कहा जाता है, लकड़ी या बांस का एक जूआ है, जिसका उपयोग लोग बोझ उठाने के लिए करते हैं। उपकरण के इस टुकड़े का उपयोग दो बुनियादी तरीकों में से एक में किया जाता हैः एक एकल व्यक्ति एक कंधे पर जूए को संतुलित करता है, जिसमें प्रत्येक छोर से समान रूप से वितरित भार को निलंबित किया जाता है। दो लोग जुए को कंधे पर रखकर सहारा देते हैं, जिसमें बोझ जुए के केंद्र से लटक जाता है। यह अभी भी पूर्वी एशिया में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, और पहले पश्चिमी दुनिया में, विशेष रूप से दूध की नौकरानियों द्वारा उपयोग किया जाता था। यह कभी यूरोपीय संस्कृति का हिस्सा था, और बाद में इसे ऑस्ट्रेलिया और संयुक्त राज्य अमेरिका में लाया गया। यह आमतौर पर श्रीलंका में भी उपयोग किया जाता था, जहाँ इसे पिंगो कहा जाता था। 19वीं शताब्दी की शुरुआत में सीलोन से पिंगो कैरियर्स के साथ पोस्टकार्ड हैं। मूल डिजाइन एक लकड़ी या बांस का जूआ है, जो आमतौर पर टेपर होता है। जूए के प्रत्येक छोर से, समान द्रव्यमान का भार निलंबित किया जाता है। भार माल की एक टोकरी, दूध की बाल्टी, पानी या अन्य तरल हो सकता है, जिसे रस्सी पर लटकाया जा सकता है। भार को सीधे जूए से बिना किसी रस्सी के लटका दिया जा सकता है। व्यक्ति एक या दोनों कंधों पर जूए को संतुलित करके उपकरण को ले जाता है। पश्चिमी दूधिया का जूआ दोनों कंधों पर लगाया जाता है। हालाँकि, पूर्वी एशियाई प्रकार को एक कंधे पर ले जाया जाता है। यह पहनने वाले को यात्रा के मार्ग के साथ जूए को उन्मुख करने की अनुमति देता है, ताकि भीड़ वाले क्षेत्रों में अधिक आसानी से नेविगेट किया जा सके। डोंगी के प्रकार कई डोंगी में नाव को ले जाने में सहायता के लिए जूले के आकार का एक थ्वार्ट शामिल होता है। उल्टे डोंगी के तोपखाने जूए के सिरों पर स्थित होते हैं, जो आम तौर पर पोत के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से थोड़ा आगे स्थित होता है। यह परिवहन के समय धनुष को थोड़ा ऊपर की ओर मोड़ने की अनुमति देता है, जिससे वाहक को परिवहन के समय यात्रा की दिशा में एक दृश्य मिलता है। पूर्वी एशियाई यह उपकरण अभी भी पूर्वी एशिया में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, और इसे इस क्षेत्र का प्रतीक माना जाता है। इस प्रकार का जूआ कभी-कभी लकड़ी से बना होता है, लेकिन आमतौर पर बांस से बना होता है। बाँस के एक बड़े व्यास के टुकड़े का उपयोग किया जाता है। इसे एक काफी सपाट टुकड़ा बनाने के लिए विभाजित किया जाता है, जिसे फिर प्रत्येक छोर पर छोटा किया जाता है। सिरों पर एक निशान काटा जाता है, जो तीर के सिर के आकार के समान होता है। यह रस्सियों को फिसलने से रोकता है। बाँस का जूआ आम तौर पर लंबाई में 1 और 1.5 मीटर के बीच होता है, और बाँस की घुमावदार (बाहरी सतह) के साथ कंधे के खिलाफ ले जाया जाता है। तीन रस्सियाँ, प्रत्येक लगभग 0.5 मीटर की दूरी पर, टोकरी को जूए के सिरों से जोड़ती हैं। पूरे चीन में, टोकरी में आमतौर पर एक आवरण शामिल होता है, लेकिन इनका उपयोग शायद ही कभी किया जाता है। इन्हें आम तौर पर टोकरी के ऊपर उल्टा रखा जाता है। सामान को उल्टे आवरण के भीतर रखा जाता है। इस उपकरण का उपयोग न केवल माल के परिवहन के लिए किया जाता है, बल्कि इसका उपयोग आमतौर पर बिक्री केंद्र के रूप में किया जाता है। एक विक्रेता टोकरी को सामान, आम तौर पर फलों और सब्जियों, एक छोटे से स्टूल, प्लास्टिक के थैलों और एक तराजू से भरता है, और सड़क के किनारे एक ऐसे स्थान का चयन करता है जहाँ बहुत अधिक पैदल यातायात हो। वहाँ वे अपना माल बेचते हैं। अक्सर, वे बिक्री के आधार पर एक स्थान से दूसरे स्थान पर जाते हैं। वेंडिंग कार्ट की तुलना में ले जाने वाले खंभे के अलग-अलग फायदे हैं, जो पूर्वी एशिया में माल का दूसरा मुख्य हस्तचालित परिवहन है। ले जाने वाले खंभे को मोटर चालित वाहन के भीतर ले जाया जा सकता है। चीन में विक्रेताओं के एक समूह के लिए हर सुबह अपने गाँव से एक ट्रक में शहरी क्षेत्र में प्रवेश करना आम बात है। एक केंद्रीय क्षेत्र से विक्रेता अपना सामान बेचते हुए तितर-बितर हो जाते हैं। बाद में दिन में, वे ट्रक पर लौटते हैं और फिर अपने गाँव जाते हैं। स्वतंत्र विक्रेताओं को अक्सर इंटरसिटी बसों में अपने ले जाने वाले खंभों को ले जाने की अनुमति दी जाती है, और उन्हें अपना सामान बेचने के लिए शहरों में प्रवेश करते देखा जा सकता है। गैलरी दक्षिण एशिया भी देखें बिंडल कंवर यात्रा पिकुल कचरा (वाहन) ट्रावोइस संदर्भ बाहरी लिंक बच्चों को ले जाने वाले व्यक्ति की एक चीनी संस्करण न्यूज़रील फिल्म मानव-संचालित परिवहन उठाने के उपकरण