Charles Langbridge Morgan (engineer)
सर चार्ल्स लैंगब्रिज मॉर्गन सीबीई (1 जनवरी 1855-9 नवंबर 1940) एक ब्रिटिश सिविल इंजीनियर थे। एक रेलवे इंजीनियर, उन्होंने ग्रेट ईस्टर्न रेलवे में शामिल होने से पहले कई रेलवे निर्माण परियोजनाओं पर अपना प्रारंभिक जीवन बिताया, जहां उनकी जिम्मेदारियों में लिवरपूल स्ट्रीट स्टेशन का निर्माण शामिल था। मॉर्गन 1896 में लंदन, ब्राइटन और साउथ कोस्ट रेलवे के मुख्य अभियंता बने और उन्होंने लंदन विक्टोरिया स्टेशन और ग्रोसवेनर ब्रिज में सुधार का निर्देश दिया। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान मॉर्गन रॉयल इंजीनियर्स में लेफ्टिनेंट-कर्नल थे, जो युद्ध कार्यालय के लिए इटली और फ्रांस में "विशेष इंजीनियरिंग कर्तव्यों" का पालन करते थे। बाद में उन्होंने सेना के रेलवे के उप निदेशक, युद्धपोत मंत्रालय की सलाहकार विशेषज्ञ समिति और निपटान और परिसमापन आयोग के निपटान बोर्ड में कार्य किया। रेलवे कैरियर मॉर्गन का जन्म 1 जनवरी 1855 को इंग्लैंड के वॉर्सेस्टर में हुआ था। जून 1870 में एडवर्ड विल्सन के अधीन एक बच्चा पालन शुरू करने से पहले उन्होंने ऑस्ट्रेलिया और इंग्लैंड में निजी तौर पर शिक्षा प्राप्त की थी। मॉर्गन ने इसे 1877 में पूरा किया और विल्सन की फर्म मेसर्स ई विल्सन एंड कंपनी में रेलवे इंजीनियरिंग कार्यों में मुख्य इंजीनियरिंग सहायक के रूप में कार्यरत थे। इसमें बैनबरी और चेल्टेनहैम रेलवे के निर्माण के दौरान रेजिडेंट इंजीनियर के रूप में कार्य करना और ग्रेट वेस्टर्न रेलवे की कई वेस्ट मिडलैंड लाइनों के निर्माण पर सहायक इंजीनियर के रूप में कार्य करना शामिल था। मॉर्गन को 1883 में मुख्य अभियंता जॉन विल्सन के अधीन ग्रेट ईस्टर्न रेलवे में सहायक अभियंता नियुक्त किया गया था। मॉर्गन के पास पूरे नेटवर्क के रखरखाव की जिम्मेदारी थी, जिसमें बड़ी संख्या में पुलों का नवीनीकरण और पहली लिवरपूल स्ट्रीट स्टेशन के निर्माण सहित नई लंदन संपर्क लाइनों के साथ कंपनी का विस्तार शामिल था। 1896 में वे न्यूहेवन हार्बर कंपनी के मुख्य अभियंता बने, उसी वर्ष फरवरी में फ्रेडरिक बैनिस्टर के बाद लंदन, ब्राइटन और साउथ कोस्ट रेलवे (एलबी एंड एससीआर) के मुख्य अभियंता बने। एल. बी. एंड एस. सी. आर. में मॉर्गन स्टोट नेस्ट और अर्ल्सवुड के बीच लाइन के निर्माण के लिए जिम्मेदार था, जिसने लाइन को दक्षिण पूर्वी रेलवे पर निर्भरता से मुक्त किया और लंदन में कंपनी के विक्टोरिया स्टेशन के हिस्से का नवीनीकरण किया। उन्होंने विक्टोरिया और बालकोम्ब के बीच के खंड को चौगुना ट्रैक में अपग्रेड किया, उस 32-मील खंड के साथ अधिकांश स्टेशनों का पुनर्निर्माण किया, और थेम्स पर ग्रोसवेनर ब्रिज को चौड़ा किया। मॉर्गन 1917 में सेवानिवृत्त हुए और उन्हें निदेशक मंडल में नियुक्त किया गया, रेलवे अधिनियम 1921 द्वारा अनिवार्य विलय के बाद उन्हें दक्षिणी रेलवे के बोर्ड में स्थानांतरित कर दिया गया। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान उन्होंने ब्रिटिश सेना के रॉयल इंजीनियर्स में लेफ्टिनेंट-कर्नल के रूप में कार्य किया। मॉर्गन के बेटे ने भी युद्ध में रॉयल नेवी के एक अधिकारी के रूप में सेवा की। युद्ध के दौरान बड़े मॉर्गन ने इटली और फ्रांस में युद्ध कार्यालय के लिए "विशेष इंजीनियरिंग कर्तव्यों" का निर्वहन किया। 6 अप्रैल 1917 को उन्हें ब्रिटिश सेना का रेलवे का उप निदेशक नियुक्त किया गया, जो सेना सेवा कोर में आपूर्ति और परिवहन के सहायक निदेशक के रूप में नियुक्ति के बराबर का पद था, और उन्होंने ईस्ट ससेक्स में न्यूहेवन और सीफोर्ड सी डिफेंस के आयुक्त के रूप में भी कार्य किया। वे युद्धपोत मंत्रालय की सलाहकार विशेषज्ञ समिति के सदस्य भी थे। मॉर्गन को 1918 में ऑर्डर ऑफ द ब्रिटिश एम्पायर का कमांडर नियुक्त किया गया था। युद्ध के बाद मॉर्गन ने निपटान और परिसमापन आयोग के निपटान बोर्ड के सदस्य के रूप में कार्य किया, जो अतिरिक्त युद्ध सामग्री के निपटान के लिए गठित एक सरकारी निकाय था, एक निकाय जिसका वह अभी भी 29 दिसंबर 1922 को (कर्नल के पद के साथ) सदस्य था जब यह घोषणा की गई थी कि उन्हें नए साल के सम्मान में नाइट की उपाधि मिलेगी। 15 फरवरी 1923 को बकिंघम पैलेस में राजा जॉर्ज पंचम द्वारा नाइटहुड प्रदान किया गया था। मॉर्गन टेरिटोरियल आर्मी इंजीनियर और रेलवे स्टाफ कॉर्प्स के सदस्य थे, जो एक अवैतनिक स्वयंसेवक इकाई है जो ब्रिटिश सेना को तकनीकी विशेषज्ञता प्रदान करती है। उन्होंने 18 फरवरी 1925 को इस कोर में लेफ्टिनेंट-कर्नल के रूप में अपने आयोग से इस्तीफा दे दिया; उन्हें अपना पद बनाए रखने और वर्दी पहनना जारी रखने की अनुमति थी। निजी जीवन में उन्होंने 14 मार्च 1883 को ऑस्ट्रेलिया के न्यू साउथ वेल्स के रेडफर्न में मैरी वॉटकिंस से शादी की (जहाँ उनके माता-पिता प्रवास कर गए थे)। उनके दो बेटे थे, एक को चार्ल्स लैंगब्रिज मॉर्गन भी कहा जाता था जो एक नाटककार और उपन्यासकार बन गए, और दो बेटियाँ। उनके पोते-पोतियों में शर्ली पेजट, मार्चियनेस ऑफ एंग्लेसी और रोजर मॉर्गन शामिल थे। नवंबर 1923 से नवंबर 1924 तक मॉर्गन ने इंस्टीट्यूशन ऑफ सिविल इंजीनियर्स के अध्यक्ष के रूप में कार्य किया, एक संगठन जिसमें वे 9 जनवरी 1883 को एक सहयोगी सदस्य के रूप में शामिल हुए थे। उन्हें 30 अप्रैल 1889 को सदस्य नियुक्त किया गया था, उन्होंने नवंबर 1912 से संस्थान परिषद में कार्य किया और नवंबर 1919 से उपाध्यक्ष का पद संभाला। मॉर्गन की मृत्यु 9 नवंबर 1940 को होव, ससेक्स में हुई। संदर्भ ग्रंथ सूची 1855 जन्म 1940 मृत्यु ब्रिटिश सिविल इंजीनियर सिविल इंजीनियरों के संस्थान के अध्यक्ष सिविल इंजीनियरों के संगठन के अध्यक्ष नाइट्स बैचलर कमांडर ऑफ द ऑर्डर ऑफ द ब्रिटिश एम्पायर प्रथम विश्व युद्ध के ब्रिटिश सेना के कर्मी रॉयल इंजीनियर अधिकारी इंजीनियर और रेलवे स्टाफ कोर अधिकारी लंदन, ब्राइटन और दक्षिण तट रेलवे लोग रॉयल आर्मी सर्विस कोर अधिकारी