William B. Umstead Bridge
विलियम बी. उम्स्टेड ब्रिज उत्तरी कैरोलिना के डेयर काउंटी में मैन्स हार्बर और रोनोक द्वीप के बीच क्रोएशियाई ध्वनि में फैला एक दो-लेन का ऑटोमोबाइल पुल है। पुल यू. एस. 64 को ले जाता है और इसका उपयोग स्थानीय और मौसमी पर्यटक यातायात द्वारा किया जाता है। पुल की गति सीमा है, जुलाई और अगस्त के महीनों को छोड़कर जब यह शाम और भोर के दौरान गिर जाएगा; पुल का पश्चिमी छोर सौ हजार से अधिक बैंगनी मार्टिन का घर बन जाता है क्योंकि वे ब्राजील में अपने वार्षिक प्रवास की तैयारी करते हैं। यह पुल विलियम बी. उम्स्टेड को समर्पित है, जो यू. एस. हाउस ऑफ रिप्रेजेंटेटिव्स के सदस्य थे। सीनेटर और उत्तरी कैरोलिना के 63वें गवर्नर। उत्तरी कैरोलिना की मुख्य भूमि को रोनोक द्वीप से जोड़ने के लिए एक पुल की योजना 1920 के दशक में शुरू हुई, जब स्थानीय विकासकर्ता बाहरी तटों को एक पर्यटन स्थल बनाना चाहते थे। हालांकि, उच्च लागत के कारण, राज्य राजमार्ग आयोग ने अपने धन को प्राथमिक राजमार्ग प्रणाली में सुधार पर केंद्रित किया। नतीजतन, स्थानीय व्यापारियों ने मामलों को अपने हाथों में ले लिया और निजी टोल-ब्रिज कंपनियों का गठन किया; 1928 में रोनोक साउंड ब्रिज और 1930 में राइट मेमोरियल ब्रिज का निर्माण। लगभग 1940 तक, मान्स हार्बर और मान्टेओ के बीच मुफ्त नौका सेवा उपलब्ध थी। 1950 के दशक तक, बाहरी तट अंततः एक पर्यटन स्थल बन गए और राज्य राजमार्ग आयोग ने इस क्षेत्र में तेजी से सक्रिय भूमिका निभानी शुरू कर दी। 1955 में डेयर काउंटी ब्रिज 9 का निर्माण गोल्ड्सबोरो, एन. सी. की टी. ए. लविंग कंपनी द्वारा किया गया था और 25 अप्रैल 1957 को विलियम बी. उम्स्टेड को समर्पित किया गया था। 1966 में पुल का जीर्णोद्धार किया गया था। 2002 में, पुल को एक बड़े, अधिक आधुनिक पुल, दक्षिण में वर्जीनिया डेयर मेमोरियल ब्रिज द्वारा दरकिनार कर दिया गया था, जो रोनोक और बोडी द्वीप समूह के बीच वाशिंगटन बॉम ब्रिज से सीधे जुड़कर बोडी द्वीप तक अधिक सीधी पहुंच प्रदान करता है; वर्जीनिया डेयर ब्रिज का उपयोग करने वाले यातायात को अब बाहरी तटों तक पहुंचने के लिए मान्टेओ से गुजरने की आवश्यकता नहीं है। दो लेन वाले पुल में शुरू में यू. एस. 64 और यू. एस. 264 थे; सितंबर 2003 में यू. एस. 264 को हटा दिया गया था। पर्पल मार्टिन ने पुल के खुलने के बाद से जुलाई और अगस्त के दौरान पुल के नीचे बीम का उपयोग किया है, और पक्षियों की सबसे बड़ी गतिविधि के समय में चालकों द्वारा पुल को पार करने पर कई लोगों की मौत हो गई है। 2007 में, कोस्टल कैरोलिना पर्पल मार्टिन सोसाइटी ने कहा कि पुल की गति सीमा को सुबह और शाम को 55 एमपीएच से घटाकर 20 एमपीएच कर दिया जाए जब पक्षी झुंड में हों। बदलाव करने से पक्षियों की मौत की संख्या में काफी कमी आई है। उत्तरी कैरोलिना साइकिल मार्ग 2 भी देखें डेयर काउंटी, उत्तरी कैरोलिना में इमारतें और संरचनाएं 1955 में पूरा किया गया पुल उत्तरी कैरोलिना में सड़क पुल संयुक्त राज्य अमेरिका के मार्ग 64 पुल संयुक्त राज्य अमेरिका में राजमार्ग प्रणाली इस्पात पुल 1955 उत्तरी कैरोलिना में प्रतिष्ठान