Louisiana Highway 38
लुइसियाना राजमार्ग 38 (एल. ए. 38) दक्षिणपूर्वी लुइसियाना में स्थित एक राज्य राजमार्ग है। यह कोलमैन टाउन में एल. ए. 10 से लेकर हैकले के दक्षिण में एल. ए. 430 तक पूर्व-पश्चिम दिशा में चलती है। यह मार्ग राज्य के तीन फ्लोरिडा परिसों में ग्रामीण देवदार के जंगलों से गुजरता है, रास्ते में तीन नदियों को पार करता हैः टिकफॉ, तांगिपाहोआ और बोग चिट्टो। एल. ए. 38 समानांतर एल. ए. 10 के उत्तर में चलता है और केवल दो महत्वपूर्ण आबादी वाले क्षेत्रों का सामना करता हैः तांगिपाहोआ पैरिश में केंटवुड शहर और वाशिंगटन पैरिश में माउंट हर्मन का छोटा अनिगमित समुदाय। केंटवुड में, राजमार्ग अंतरराज्यीय 55 (आई-55) और यू. एस. राजमार्ग 51 (यू. एस. 51) दोनों को काटता है। एल. ए. 38 को 1955 के लुइसियाना राजमार्ग पुनर्भरण में नामित किया गया था, जिसने पूर्व राज्य मार्ग 71 की जगह ली थी। इसने अपने पूर्वी छोर पर पूर्व राज्य मार्ग 262-डी और अपने पश्चिमी छोर पर राज्य मार्ग 1223 के एक हिस्से को चिपोला के पास क्रॉस-स्टेट एल. ए. 10 से जोड़ने के लिए अवशोषित कर लिया। मार्ग विवरण पश्चिम से, एल. ए. 38, क्लिंटन और ग्रीन्सबर्ग के बीच के बीच में एल. ए. 10 के साथ एक जंक्शन से शुरू होता है। यह जंक्शन सेंट हेलेना पैरिश के एक छोटे से ग्रामीण समुदाय कोलमैन टाउन में स्थित है। अविभाजित दो लेन वाला राजमार्ग कुछ समय के लिए उत्तर-पूर्व में चिपोला की ओर जाता है, जो एल. ए. 432 को काटता है, फिर पूर्व की ओर ईज़लीविल की ओर मुड़ता है। यहाँ, एल. ए. 38 एल. ए. 43 को पार करता है, जो ग्रीन्सबर्ग में पैरिश सीट के लिए एक और कनेक्शन है। ईज़लीविल के ठीक पूर्व में, राजमार्ग टिकफ़ॉ नदी को पार करता है और एल. ए. 441 के साथ एक संक्षिप्त समरूपता है, जो पूरे पैरिश में एल. ए. 43 के समानांतर है। बाद में, एल. ए. 38 तंगिपाहोआ पैरिश में प्रवेश करता है। एलए 38 केंटवुड शहर में प्रवेश करता है और स्थानीय रूप से एवेन्यू जी के रूप में जाना जाता है। राजमार्ग निकास 61 पर आई-55 के साथ एक हीरे के आदान-प्रदान से गुजरता है, जो दक्षिण में हैमंड, लुइसियाना और उत्तर में जैक्सन, मिसिसिपी से जुड़ता है। एक अविभाजित चार-लेन राजमार्ग तक चौड़ा, एल. ए. 38 शहर के प्राथमिक पूर्व-पश्चिम मार्ग के रूप में कार्य करता है और कई छोटे व्यवसायों से गुजरता है। कई ब्लॉकों के बाद, मार्ग यू. एस. 51 (तीसरी सड़क) को काटता है, जो आई-55 गलियारे के साथ स्थानीय यातायात की सेवा करता है। दो लेन पर वापस जाते हुए, एल. ए. 38 समानांतर कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे (सी. एन.) लाइन को ग्रेड पर पार करता है और तंगिपाहोआ नदी और उसकी सहायक नदियों पर कई छोटे पुलों में से पहले शहर से बाहर निकलता है। केंटवुड के पूर्व में, एल. ए. 38 स्प्रिंग क्रीक के ठीक उत्तर में एल. ए. 1054 और एल. ए. 1061 को काटता है और एल. ए. 1056 के साथ एक चौराहे से परे तंगिपाहोआ पैरिश से बाहर निकलता है। वाशिंगटन पैरिश को पार करते हुए, एल. ए. 38 की सनी हिल के उत्तर में एल. ए. 450 के साथ एक संक्षिप्त समरूपता है और माउंट हर्मन के छोटे समुदाय से गुजरने के लिए उत्तर की ओर लूप है। दक्षिण की ओर मुड़ते हुए, एल. ए. 38 समुदाय के केंद्र में एल. ए. 438 को काटता है। अगले में, राजमार्ग धीरे-धीरे बोग चिट्टो नदी के रेतीले समुद्र तटों को पार करने से पहले अपने पूर्व की ओर के मार्ग को फिर से शुरू करता है। इसके बाद यह क्लिफ्टन में एल. ए. 25 को काटता है, जो दक्षिण में फ्रैंकलिनटन, लुइसियाना और उत्तर में टायलरटाउन, मिसिसिपी से जुड़ता है। एल. ए. 38 अपने अंतिम के लिए एक सर्पाकार संरेखण का अनुसरण करता है और हैकले के दक्षिण में एल. ए. 430 के साथ एक जंक्शन पर समाप्त होता है। मार्ग वर्गीकरण और डेटा एल. ए. 38 को लुइसियाना परिवहन और विकास विभाग (ला डी. ओ. टी. डी.) द्वारा एक ग्रामीण प्रमुख कलेक्टर के रूप में वर्गीकृत किया गया है, सिवाय क्लिफ्टन के पूर्व के हिस्से को छोड़कर, जो एक ग्रामीण लघु कलेक्टर है। 2013 में केंटवुड में दैनिक यातायात की मात्रा 7,000 वाहनों पर पहुंच गई और मार्ग के दोनों छोर पर 2,000 से कम वाहनों तक कम हो गई। निर्धारित गति सीमा अधिकांश मार्ग के लिए है लेकिन इसे केंटवुड और माउंट हर्मन के भीतर ही सीमित कर दिया गया है। लुइसियाना राजमार्ग आयोग और राज्य की संख्या वाले राजमार्गों की पहली प्रणाली को 1921 में लुइसियाना विधानमंडल के एक अधिनियम द्वारा अधिकृत किया गया था। उस समय, सेंट हेलेना पैरिश में चिपोला से वाशिंगटन पैरिश में क्लिफ्टन तक फैले आधुनिक एल. ए. 38 के अधिकांश हिस्से को राज्य मार्ग 71 के रूप में नामित किया गया था। जैसा कि इसके आधिकारिक विवरण से पता चलता है, मार्ग 71 भी क्लिफ्टन में दक्षिण की ओर मुड़ गया और अब एल. ए. 25 को फ्रैंकलिनटन में ओवरलैप कर दिया। हालाँकि, इस ओवरलैप को 1937 के कुछ समय बाद समाप्त कर दिया गया था। 1927 तक, मार्ग 71 की संपूर्णता में बजरी की सतह के साथ सुधार किया गया था। मार्ग का पक्का होना खंडित था और 1940 के दशक के अंत में शुरू हुआ था। तांगिपाहोआ नदी और वाशिंगटन पैरिश लाइन के बीच का हिस्सा 1949 में माउंट हर्मन और क्लिफ्टन के माध्यम से दो छोटे खंडों के साथ पूरा किया गया था। 1951 में, केंटवुड के माध्यम से और लगातार माउंट हर्मन तक पक्का किया गया था। 1953 में, केंटवुड से पश्चिम में ईज़लीविल तक और पूर्व में माउंट हर्मन से क्लिफ्टन तक फुटपाथ का विस्तार किया गया था। सेंट हेलेना पैरिश में रूट 71 के शेष हिस्से में 1955 के लुइसियाना राजमार्ग की पुनः संख्या के बाद सुधार किया गया था। लुइसियाना में राजमार्ग संख्याकरण की प्रारंभिक प्रथाओं के कारण आधुनिक एल. ए. 38 के पश्चिमी और पूर्वी छोरों का एक जटिल इतिहास रहा है। कोलमैन टाउन और चिपोला के बीच पश्चिमी भाग, जो मार्ग को अब एल. ए. 10 से जोड़ता है, को 1928 में राज्य राजमार्ग प्रणाली में जोड़ा गया था। हालाँकि, इसे मार्ग 71 का विस्तार नहीं बनाया गया था, बल्कि इसके बजाय एक अलग संख्या, राज्य मार्ग 290 दी गई थी। दो साल बाद, इस सड़क खंड को राज्य मार्ग 1223 के रूप में नामित एक लंबे उत्तर-दक्षिण मार्ग द्वारा ओवरलैप किया गया था, और अब मार्ग 290 के अनावश्यक पदनाम को अंततः हटा दिया गया था। इस बीच, आधुनिक एल. ए. 38 का पूर्वी खंड क्लिफ्टन से हैकले के दक्षिण तक फैला हुआ मूल रूप से राज्य मार्ग 262 का हिस्सा था, जो 1928 में प्रणाली में एक और जोड़ था। इसके मार्ग विवरण में एक विसंगति थी जिसने इसे हैकले से फैली दो शाखाएँ दींः एक क्लिफ्टन और दूसरी फ्रैंकलिनटन तक। इन दोनों में अंतर करने के लिए, 1930 के दशक के दौरान हैकली-क्लिफ्टन शाखा को "-डी" प्रत्यय दिया गया था। एल. ए. 38 के दोनों खंड जो पूर्व मार्ग 71 का हिस्सा नहीं थे, अपने अस्तित्व के दौरान बजरी की सतह बने रहे। 1955 के बाद के मार्ग इतिहास उपरोक्त राजमार्ग खंडों को एल. ए. 38 के एकल पदनाम के तहत एक साथ जोड़ा गया था जब राजमार्ग आयोग के उत्तराधिकारी लुइसियाना राजमार्ग विभाग ने 1955 में राज्य राजमार्ग प्रणाली का नाम बदल दिया था। 1955 के पुनर्भरण के साथ, राज्य राजमार्ग विभाग ने शुरू में सभी मार्गों को तीन वर्गों में वर्गीकृत कियाः "ए" (प्राथमिक), "बी" (माध्यमिक), और "सी" (खेत से बाजार)। इस प्रणाली को तब से अद्यतन किया गया है और एक अधिक विशिष्ट कार्यात्मक वर्गीकरण प्रणाली द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। पुनर्नियुक्ति के पाँच वर्षों के भीतर, सेंट हेलेना पैरिश में बजरी सड़क मार्ग के अंतिम दो खंडों को समाप्त कर दिया गया। पेविंग 1956 में कोलमैन टाउन और चिपोला के बीच पूरा किया गया था और 1960 तक पूर्व में ईज़लीविल तक विस्तारित किया गया था। इसके निर्माण के बाद से एल. ए. 38 के मार्ग में एकमात्र परिवर्तन में केंटवुड में इलिनोइस सेंट्रल रेलरोड (अब कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे) क्रॉसिंग पर एक ज़िगज़ैग का उन्मूलन शामिल था। मूल संरेखण एवेन्यू जी से 1 स्ट्रीट पर उत्तर की ओर मुड़ गया और फिर पूर्व में एवेन्यू एफ पर और रेल लाइन के पार आगे बढ़ा। 1970 के दशक में, एवेन्यू जी को सीधे रेल लाइन पर विस्तारित किया गया था। पुराना रेल क्रॉसिंग एक स्थानीय सड़क के रूप में उपयोग में है और केंटवुड सहकारी सुविधा प्रदान करता है। प्रमुख चौराहों को भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक मानचित्र/जी. आई. एस. डेटा होमपेज, लुइसियाना परिवहन और विकास विभाग 0038 सेंट हेलेना पैरिश में परिवहन, टेंगीपाहोआ पैरिश में लुइसियाना परिवहन, वाशिंगटन पैरिश, लुइसियाना में लुइसियाना परिवहन