Wight Twin
वाइट ट्विन प्रथम विश्व युद्ध का एक ब्रिटिश बड़ा जुड़वां इंजन वाला विमान था। यह एक जुड़वां इंजन वाला, जुड़वां बूम बाइप्लेन था। एक को फ्रांस के लिए एक लैंडप्लेन के रूप में बनाया गया था, जबकि तीन और समान विमानों को ब्रिटिश रॉयल नेवल एयर सर्विस के लिए सीप्लेन के रूप में बनाया गया था। दोनों संस्करण असफल रहे और कोई सेवा नहीं देखी गई। विकास और डिजाइन 1914 की गर्मियों में, प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप से ठीक पहले, फ्रांसीसी सरकार ने आइल ऑफ वाइट के काउज़ में सैमुअल व्हाइट शिपयार्ड से एक दोहरे इंजन वाले बमवर्षक के एकल उदाहरण का आदेश दिया। व्हाइट के विमान विभाग के मुख्य डिजाइनर हावर्ड टी. राइट द्वारा डिजाइन किया गया परिणाम (जो अपने स्थान के बाद वाइट एयरक्राफ्ट के रूप में संचालित होता था), पांच-बे फोल्डिंग पंखों के साथ एक बहुत बड़ा जुड़वां बूम बाइप्लेन था, जो दो 200 एचपी (149 किलोवाट) सैल्मन वाटर-कूल्ड रेडियल इंजन द्वारा संचालित था। तीन के चालक दल को जुड़वां बूम्स के बीच एक छोटे से केंद्रीय नेसेल में रखा गया था और निचले पंख पर स्थित था। ट्विन लैंडप्लेन जुलाई 1915 में पूरा किया गया था, और अगस्त के दौरान ईस्टचर्च में परीक्षण के दौरान पर्याप्त उड़ान विशेषताओं को पाया गया था। सितंबर 1915 में, हालांकि, एक फ्रांसीसी परीक्षण पायलट ने स्वीकृति परीक्षण के दौरान ट्विन लैंडप्लेन को दुर्घटनाग्रस्त कर दिया, और विमान का अनुबंध रद्द कर दिया गया। उसी समय, ब्रिटिश नौसेना को बड़े युद्धपोतों को डुबोने के लिए आवश्यक 18 इंच के टॉरपीडो को ले जाने में सक्षम एक लंबी दूरी के विमान की आवश्यकता थी। इसलिए सैमुअल व्हाइट को एक बड़े टारपीडो ले जाने वाले विमान के लिए एक आदेश दिया गया था। परिणामस्वरूप जुड़वां सीप्लेन जुड़वां लैंडप्लेन पर बारीकी से आधारित था, जिसमें केंद्रीय नेसेल को हटा दिया गया था और पंखों के पीछे दो धड़ों में दो के चालक दल के लिए कॉकपिट लगाए गए थे। पहला प्रोटोटाइप, जो इंजनों की अनुपलब्धता के कारण विलंबित था, 1916 में पूरा किया गया था, लेकिन परीक्षण के दौरान एक टारपीडो और एक पूर्ण ईंधन भार दोनों को ले जाने में असमर्थ साबित हुआ। दो संशोधित विमानों का अनुसरण किया गया, जिसमें लंबे फ्लोट स्ट्रट्स और नई पूंछ की सतहें थीं। ये दोनों विमान भी कम शक्ति वाले साबित हुए, और इस प्रकार को छोड़ दिया गया, और अंतिम ट्विन सीप्लेन को 1917 में रद्द कर दिया गया। विनिर्देशन (जुड़वां सीप्लेन) भी देखें संदर्भ कुछ स्रोत 117 फीट (35.67 मीटर) गुडाल, माइक के पंखों के बारे में बताते हैं। "वाइट एलिफेंट्सः एक बड़े सैन्य विमान के लिए मुर्रे सूटर की खोज"। वायु उत्साही, नं। 73, जनवरी/फरवरी 1998। स्टैमफोर्ड, लिंक्स, यू. के.: प्रमुख प्रकाशन। .. पीपी. 14-19। मेसन, फ्रांसिस के. 1914 से ब्रिटिश बॉम्बर। लंदनः पुटनम, 1994. 1910 के दशक में ब्रिटिश बमवर्षक विमान फ्लोटप्लेन वाइट विमान बाइप्लेन ट्विन-बूम विमान ट्विन पिस्टन-इंजन ट्रैक्टर विमान पहली बार 1915 में उड़ाया गया था।