History of Evansville, Indiana
इवान्सविले, इंडियाना का इतिहास सैकड़ों वर्षों तक फैला हुआ है, जिसमें हजारों वर्षों का मानव निवास है। ओहियो नदी में एक मोड़ पर क्षेत्र के भूगोल और स्थान ने शुरुआती समय से ही लोगों को आकर्षित किया। शहर की स्थापना 1812 में हुई थी और इसका नाम इसके संस्थापक ह्यूग मैकगरी ने कर्नल रॉबर्ट एम. इवांस के नाम पर रखा था। नदी और आसपास के प्राकृतिक संसाधनों पर अपनी स्थिति के कारण, इवान्सविले त्रि-राज्य क्षेत्र के लिए एक वाणिज्यिक, औद्योगिक और वित्तीय केंद्र बन गया। पूर्व-एंग्लो-अमेरिकी बस्ती का इतिहास उस क्षेत्र में निरंतर मानव उपस्थिति थी जो कम से कम 8,000 ईसा पूर्व से इवान्सविले बन गया था। पुरातत्वविदों ने इवान्सविले और उसके पास कई पुरातन और प्राचीन स्थलों की पहचान की है। यूरोपीय लोगों के आने से ठीक पहले लगभग 900 ईस्वी से लगभग 1600 ईस्वी तक एंजेल माउंड्स में सबसे जटिल स्थल मौजूद थे। इन मूल अमेरिकियों को मिसिसिपियन संस्कृति का "टीला निर्माता" कहा जाता था। ये टीले बनाने वाले उन्नत शिकारी और संग्रहकर्ता थे जिन्होंने नदियों के पास ऊँची जमीन पर अपने गाँव बनाए। कोई नहीं जानता कि एंजेल माउंड्स सभ्यता में गिरावट क्यों आई, लेकिन विद्वानों ने अनुमान लगाया है कि एक विस्तारित क्षेत्रीय सूखा या अत्यधिक शिकार योगदान देने वाले कारक हो सकते हैं। पुरातत्वविदों का मानना है कि 1450 तक सरदारों के पतन के साथ, कई एंजेल लोग ओहियो और वाबाश नदियों के संगम पर नदी के नीचे स्थानांतरित हो गए थे। शॉनी, मियामी और अन्य जनजातियों के समूह लगभग 1650 ईस्वी में इस क्षेत्र में चले गए। जब तक यूरोपीय बसने वाले पहुंचे, तब तक शॉनी का एक समूह अभी भी कबूतर खाड़ी के तट पर रह रहा था, जहाँ यह वर्तमान इवान्सविले में ओहियो नदी में बहती है। 19वीं शताब्दी की बस्ती फ्रांसीसी शिकारी और ट्रैपर इस क्षेत्र में आने वाले पहले यूरोपीय लोगों में से थे। उन शुरुआती व्यापारियों में से एक पियरे ब्रोइलेट थे, जो विन्सेनेस में बस गए और लगभग 1804 तक शॉनी के साथ व्यापार करने के लिए इवान्सविले की यात्रा की। 1803 में ह्यूग मैकगरी सीनियर और उनका परिवार प्रिंसटन के पास एक क्षेत्र में चले गए और अक्सर अब इवान्सविले की यात्रा करते थे। 27 मार्च, 1812 को उनके बेटे ह्यूग मैकगरी जूनियर ने 441 एकड़ जमीन 2 डॉलर प्रति एकड़ में खरीदी, जिसका भुगतान करने के लिए चार साल थे। मैकगरी का मार्ग ओहियो नदी में घोड़े की नाल के मोड़ की "एक बजे" की स्थिति में था। यह स्थल एक धब्बा पर स्थित था, जिसे मैकगरी ने सभी संभावित बाढ़ से काफी ऊँचा माना था। यह कई मौकों पर असत्य साबित हुआ, विशेष रूप से 1937 की बाढ़ में, जब इवान्सविले के 500 शहर ब्लॉक पानी में डूबे हुए थे। अधिक लोगों को आकर्षित करने के लिए, मैकगरी ने अंततः गिब्सन काउंटी के विधायक और युद्ध नायक कर्नल रॉबर्ट एम. इवांस के सम्मान में अपने गाँव का नाम बदलकर "इवांसविले" कर दिया, जिन्होंने 1812 के युद्ध में तत्कालीन जनरल विलियम हेनरी हैरिसन के अधीन एक अधिकारी के रूप में कार्य किया था। मैकगारी ने शहर को काउंटी के लिए सरकार की "स्थायी" सीट के रूप में नामित करके गाँव में भूमि खरीदने के लिए अधिक लोगों को लुभाने की भी कोशिश की। वारिक नामक एक नया काउंटी (टिप्पेकेनो की लड़ाई में मारे गए एक सैनिक के नाम पर) 1813 में बनाया गया था जिसमें शुरू में इवांसविले शामिल था। हालाँकि, इंडियाना महासभा ने तब पोसी काउंटी का निर्माण किया, जिससे इवान्सविले बहुत दूर पश्चिम में वारिक की काउंटी सीट बन गई। रॉबर्ट इवांस और उनके बहनोई जेम्स डब्ल्यू. जोन्स ने इवांसविले में एक तीसरा हिस्सा खरीदा और लगभग 200 एकड़ में एक नया प्लैट बनाया गया, जिसमें उत्तर-पश्चिम से दक्षिण-पूर्व तक नदी के समानांतर सड़कें थीं। 1817 में इवांसविले के शामिल होने के तुरंत बाद और 7 जनवरी, 1818 को एक काउंटी सीट बन गई। काउंटी का नाम इंडियाना क्षेत्रीय सर्वोच्च न्यायालय के दिवंगत मुख्य न्यायाधीश हेनरी वेंडरबर्ग के नाम पर रखा गया था। जैसे-जैसे अमेरिका में इंजील आंदोलन का पश्चिम की ओर विस्तार हुआ, इसने इवान्सविले को भी प्रभावित किया। एक मेथोडिस्ट सर्किट सवार ने पहली बार 1819 में एक चर्च सेवा का संचालन किया, इवान्सविले का पहला प्रेस्बिटेरियन चर्च 1821 में शुरू हुआ, और जनरल बैपटिस्ट चर्च की स्थापना 1823 में वर्तमान हॉवेल में की गई थी। पहला कैथोलिक पैरिश, एज़म्प्शन, 1836 में स्थापित किया गया था। इवान्सविले की अर्थव्यवस्था को 1830 के दशक की शुरुआत में बढ़ावा मिला जब इंडियाना ने दुनिया की सबसे लंबी नहर बनाने की योजना का अनावरण किया, जो टोलेडो, ओहियो में ग्रेट लेक्स को इवान्सविले में अंतर्देशीय नदियों से जोड़ने वाली 400 मील की खाई है। इस परियोजना का उद्देश्य इंडियाना को वाणिज्य के लिए खोलना और न्यू ऑरलियन्स से न्यूयॉर्क तक परिवहन में सुधार करना था। नहर और ओहियो नदी पर इसके प्रतिच्छेदन के साथ, इवांसविले "द क्रॉसरोड्स ऑफ अमेरिका" बनने के लिए नियत लग रहा था। इवांसविले में योजनाओं की खबर का इतना स्वागत किया गया कि शहर के कुछ नेता कथित तौर पर सड़कों पर जश्न मनाते हुए नशे में धुत हो गए। दुर्भाग्य से इस परियोजना ने राज्य को दिवालिया कर दिया और इसे इतना खराब तरीके से तैयार किया गया कि इसमें पानी नहीं होगा। 1853 में वाबाश और एरी नहर के पूरा होने तक, इवांसविले का पहला रेलमार्ग, इवांसविले और क्रॉफर्डविले रेलरोड, टेरे हौटे के लिए खोल दिया गया था। रेलमार्ग ने नहर को अप्रचलित कर दिया था। केवल दो सपाट नौकाओं ने पूरी यात्रा की। डाउनटाउन इवान्सविले में पांचवें और कोर्ट स्ट्रीट पर नहर बेसिन अंततः 1891 में एक नए न्यायालय का स्थल बन गया। पश्चिम की ओर स्वतंत्रता इवांसविले का पश्चिम भाग कई वर्षों तक शहर के मुख्य भाग से कबूतर खाड़ी और कारखानों की विस्तृत पट्टी से कट गया था, जिसने कभी इस खाड़ी को एक महत्वपूर्ण औद्योगिक गलियारा बना दिया था। 1800 के दशक के अंत में जर्मन प्रवासियों की भारी आमद के साथ, पश्चिम पक्ष और अधिक अलग-थलग हो गया और अपनी संस्कृति, समुदाय की भावना और आत्मनिर्भरता विकसित की। पूर्व शहर लामास्को की भूमि 1837 में तैयार की गई थी। 1839 में इस क्षेत्र को लामास्को के रूप में शामिल किया गया था, जो शहर के मालिकों, जॉन और विलियम लॉ, जेम्स बी. मैककॉल और लुसियस एच. स्कॉट के अंतिम नामों से बना नाम था। बीस वर्षों तक लामास्को और इवान्सविले अलग रहे, हालांकि उनकी सामाजिक और व्यावसायिक बातचीत एक समुदाय के रूप में थी। 1857 में पिजन क्रीक के पूर्व में लामास्को के क्षेत्र को इवान्सविले से जोड़ दिया गया था, जबकि क्रीक का पश्चिम हिस्सा स्वतंत्र रहा और उसके बाद इसे इंडिपेंडेंस के रूप में जाना गया। यूरोप में 1848 की क्रांति के आसपास और अमेरिकी गृहयुद्ध के बाद, बड़े पैमाने पर जर्मन आप्रवासन ने आबादी में वृद्धि की, जिससे इवान्सविले को 1870 के वसंत में इसे जोड़ने के लिए लुभाया गया। विलय का मुकाबला करने के लिए कुछ निवासियों ने शांति के न्यायाधीश अलेक्जेंडर मैडक्स के नाम पर "मैडक्सपोर्ट" नाम के साथ एक अलग शहर के रूप में शामिल करने का प्रस्ताव रखा। हालाँकि, गर्मियों की शुरुआत तक स्वतंत्रता को इवान्सविले का हिस्सा बना दिया गया था। "स्वतंत्रता" एक नाम के रूप में कुछ समय के लिए अटक गया लेकिन अंततः "वेस्ट साइड" के भौगोलिक पदनाम को रास्ता दिया। इवान्सविले के डाउनटाउन भागों के विपरीत, लामास्को की सड़कों को उत्तर-दक्षिण और पूर्व-पश्चिम के कारण मुख्य बिंदुओं पर बनाया गया था। इस प्रकार, शहर में प्रवेश करने या छोड़ने वाले किसी भी व्यक्ति को लगता है कि सड़क एक या दूसरी दिशा में एक भ्रमित तिरछा-कोण मोड़ बनाती है। उन्नीसवीं शताब्दी के उत्तरार्ध में आर्थिक विकास पहला समाचार पत्र, द इवांसविले कूरियर (वर्तमान इवांसविले कूरियर एंड प्रेस का पूर्ववर्ती) ने 1845 में अपना उद्घाटन संस्करण, "वॉल्यूम 1, नंबर 1" मुद्रित किया। लेकिन इवांसविले के सबसे बड़े विकास का युग 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में गृहयुद्ध के व्यवधानों के बाद हुआ। इवान्सविले ओहियो नदी के किनारे भाप से चलने वाली नौकाओं के लिए एक प्रमुख पड़ाव था, और यह नदी के माध्यम से व्यापार में लगी कई कंपनियों के लिए घरेलू बंदरगाह था। इवान्सविले की तीन सबसे प्रतिष्ठित इमारतें-1870 के दशक का पुराना डाकघर, 1880 के दशक का विलार्ड पुस्तकालय और 1890 के दशक का पुराना कोर्टहाउस-उन सक्रिय दशकों के स्मारक हैं। नदी पर अपनी भौगोलिक स्थिति और आस-पास के प्राकृतिक संसाधनों की प्रचुरता के कारण, इवान्सविले आर्थिक विकास के लिए अच्छी स्थिति में था। 1850 के दशक में इवान्सविले के पास कोयला खदानों ने कोयला खदान (अब रीट्ज़) पहाड़ी पर इंगलेसाइड खदान की खुदाई के साथ काम करना शुरू किया। शताब्दी के अंत तक शहर की सीमा के भीतर या उसके पास 10 खदान शाफ्ट थे। उन खदानों ने शहर में सभी प्रकार के वाणिज्य और उद्योग के लिए ईंधन प्रदान किया। क्षेत्र के चारों ओर से ली गई दृढ़ लकड़ी ने बढ़ते लकड़ी और फर्नीचर उद्योग को पोषित किया। 1900 तक, इवान्सविले दुनिया के सबसे बड़े दृढ़ लकड़ी के फर्नीचर केंद्रों में से एक था, जिसमें 41 कारखानों में लगभग 2,000 श्रमिकों को रोजगार दिया गया था। खनन, निर्माण और थोक व्यापार में बने फॉर्च्यून के परिणामस्वरूप शहर के पास रिवरसाइड ड्राइव जिले में विक्टोरियन युग के घर बने। लकड़ी के व्यापारी जॉन ए. रेइट्ज और उनके बेटे फ्रांसिस जोसेफ रेइट्ज का आलीशान घर इस युग तक एक संग्रहालय के रूप में खड़ा है। अंततः इवान्सविले का वाणिज्य भाप की नौकाओं पर कम निर्भर हो गया और 1887 में जब लुइसविले और नैशविले रेलरोड ने ओहियो नदी पर एक पुल का निर्माण किया तो यह देश के रेल नेटवर्क में एक महत्वपूर्ण केंद्र बन गया। एल एंड एन ने इवान्सविले के दक्षिण-पश्चिम में एक प्रमुख रेल यार्ड का भी निर्माण किया, जिसमें रेल कर्मचारियों को रखने के लिए हॉवेल का नया शहर बनाया गया। 1916 में इवान्सविले ने हॉवेल पर कब्जा कर लिया, और घोड़े की नाल के मोड़ के चारों ओर शहर के घड़ी की विपरीत दिशा में मार्च को पूरा किया। जनसांख्यिकीय और सामाजिक परिवर्तन इस अवधि के दौरान इवान्सविले के मुख्य जातीय समूहों में यूरोप से भाग रहे जर्मन, दक्षिण से प्रोटेस्टेंट स्कॉच-आयरिश, नहर या रेलमार्ग के काम के लिए आने वाले कैथोलिक आयरिश, न्यू इंग्लैंड के व्यवसायी और पश्चिमी केंटकी से नए मुक्त किए गए दास शामिल थे। 1890 की अमेरिकी जनगणना के अनुसार इवांसविले को संयुक्त राज्य अमेरिका में 56वें सबसे बड़े शहरी क्षेत्र के रूप में स्थान दिया गया था, एक श्रेणी जो धीरे-धीरे 1900 के दशक की शुरुआत से गिर गई थी। जैसा कि इसने अपने अधिकांश इतिहास में किया है, इवांसविले राज्य सरकार में एक प्रमुख खिलाड़ी थे। 1861 से 1867 तक कॉनराड बेकर ने 15वें लेफ्टिनेंट गवर्नर के रूप में कार्य किया और 1867 से 1873 तक इंडियाना के 15वें गवर्नर के रूप में कार्य किया। इसके अतिरिक्त, इवान्सविले के मूल निवासी जॉन डब्ल्यू. फोस्टर (जिनके वंशज अमेरिकी कूटनीति में दिग्गज थे) ने 1892 और 1893 से राष्ट्रपति बेंजामिन हैरिसन के तहत अमेरिकी विदेश मंत्री के रूप में कार्य किया। इवान्सविले के सबसे उल्लेखनीय निवासियों में से एक, एल्बियन फेलोज़ बेकन (1865-1933), इंडियाना की अग्रणी "नगरपालिका हाउसकीपर" थीं, जो उन महिलाओं के लिए एक प्रगतिशील युग का शब्द था जो अपने समुदायों को परेशान करने वाली सामाजिक समस्याओं के लिए अपने घरेलू कौशल का उपयोग करती थीं। बीसवीं शताब्दी की शुरुआत जैसे-जैसे नई शताब्दी शुरू हुई, शहर में आवासीय विकास पूर्व की ओर बढ़ता रहा, विशेष रूप से बेयर्ड पार्क नेबरहुड, वाशिंगटन एवेन्यू और लिंकनशायर के विकास के साथ। विनिर्माण में भी तेजी आई, विशेष रूप से ऑटोमोबाइल और प्रशीतन उद्योगों में। क्रिसलर ने शहर के उत्तर की ओर प्लाईमाउथ बनाना शुरू किया, जबकि सेगर, सनबीम और सर्वेल ने बर्फ के डिब्बे बनाए। इस समय के आसपास इवान्सविले इंडियाना क्लान के जन्मस्थान के रूप में भी कार्य करता था, जो कु क्लक्स क्लान की एक शाखा थी। 1920 में जो हफिंगटन को अटलांटा, जॉर्जिया के इंपीरियल विज़ार्ड विलियम जे. सिमंस द्वारा कू क्लक्स क्लान का एक आधिकारिक इंडियाना अध्याय शुरू करने के लिए चुना गया था। हफिंगटन इंडियाना के लिए रवाना हुए और इवान्सविले में अपना पहला मुख्यालय स्थापित किया। वहाँ हफिंगटन की मुलाकात डी. सी. स्टीफेंसन से हुई, जो जल्दी ही अध्याय के प्रमुख सदस्यों में से एक बन गए। स्टीफेंसन स्थानीय डेमोक्रेटिक पार्टी के नेता थे। संगठन उसके बाद के वर्षों के दौरान अपनी शक्ति के उच्चतम बिंदु पर पहुंच गया, और 1925 तक इंडियाना महासभा के आधे से अधिक सदस्य, इंडियाना के गवर्नर और सरकार के कई अन्य उच्च पदस्थ सदस्य सभी क्लान के सदस्य थे। हालाँकि इसके तुरंत बाद घोटाले ने न्याय के रक्षकों के रूप में क्लान की छवि को नष्ट कर दिया, और आंतरिक संघर्ष ने क्लान को लगभग शक्तिहीन कर दिया क्योंकि सदस्यों ने दसियों हज़ारों लोगों द्वारा संगठन को छोड़ दिया। 1912 से 1922 तक इवान्सविले के महापौर बेंजामिन बोस, जिनका आदर्श वाक्य "जब हर कोई बढ़ावा देता है, तो हर कोई जीतता है", इस क्षेत्र में विकास और समृद्धि के युग का प्रतीक बन गया। शहर ने विशेष रूप से लकड़ी के उत्पादन और फर्नीचर के निर्माण में तेजी से वृद्धि देखी। 1920 तक, इवान्सविले में दो दर्जन से अधिक फर्नीचर कंपनियां थीं, जिनमें से एक में बोस का खुद का स्वामित्व था। 1920 और 1930 के दशक के दशकों में शहर के नेताओं ने इवान्सविले की परिवहन स्थिति में सुधार करने का प्रयास किया। इवान्सविले ने शिकागो-से-मियामी "डिक्सी बी राजमार्ग" (यू. एस. राजमार्ग 41) पर स्थित होने के लिए सफलतापूर्वक पैरवी की। 1932 में ओहियो नदी पर एक पुल बनाया गया था और उसी दशक में पहली बार हवाई अड्डे को विकसित करने के लिए कदम उठाए गए थे। जैसा कि देश में कहीं और हुआ, 1930 के दशक की महामंदी उच्च बेरोजगारी और व्यापार और बैंकिंग विफलता का समय था। 1937 में शहर के 500 प्रखंडों में आई भारी बाढ़ एक बड़ा संकट साबित हुई। स्थानीय अर्थव्यवस्था में भाप की नौकाओं के कम होने के कारण, शहर और संघीय अधिकारियों ने लगभग पचास वर्षों के तटबंध निर्माण के साथ बाढ़ का जवाब दिया, जिसने ओहियो नदी को मिट्टी के बरम और कंक्रीट की दीवारों के अवरोध के पीछे लिखा और छिपा दिया। द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप से ठीक पहले, इस क्षेत्र में तेल की खोज ने एक आर्थिक उछाल लाया, और इसके साथ नदी के उत्तर में केंटकी के अनाथ टुकड़े पर एलिस पार्क में जुआ खेलने और एक पूरी तरह से नस्ल वाली रेसट्रैक आई। द्वितीय विश्व युद्ध की गतिविधि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, इवांसविले औद्योगिक उत्पादन का एक प्रमुख केंद्र था और इसके परिणामस्वरूप, इसने मंदी के अंतिम लंबे समय तक रहने वाले प्रभावों को मिटाने में मदद की। युद्ध के दौरान कुछ ही महीनों में रोजगार 21,000 से बढ़कर 64,000 हो गया। त्रि-राज्य क्षेत्र के आसपास के लोग नए रोजगार के अवसरों का लाभ उठाने के लिए शहर में आए। समुद्र में जाने वाले एल. एस. टी. (लैंडिंग शिप-टैंक) के उत्पादन के लिए सेंट जोसेफ एवेन्यू के पूर्व में रिवरफ्रंट पर एक विशाल 45 एकड़ के शिपयार्ड परिसर का निर्माण किया गया था। इवान्सविले शिपयार्ड देश का एल. एस. टी. का सबसे बड़ा अंतर्देशीय उत्पादक था। यू. एस. एस. एल. एस. टी.-325 एक सेवामुक्त जहाज है जिसे अब एल. एस. टी. और शहर के युद्ध प्रयासों के लिए एक स्मारक संग्रहालय के रूप में इवान्सविले में रखा गया है। प्लाईमाउथ कारखाने को एक आयुध संयंत्र में बदल दिया गया था जो "अरबों की गोलियों" में बदल गया और कई अन्य कंपनियों ने युद्ध सामग्री के निर्माण की ओर रुख किया। 1942 में शहर ने पी-47 थंडरबोल्ट लड़ाकू विमान के निर्माण के लिए शहर के उत्तर में हवाई अड्डे से सटे एक कारखाने का अधिग्रहण किया, जिसे पी-47डी के रूप में जाना जाता है। बाद में इस कारखाने का उपयोग व्हर्लपूल उपकरणों, मुख्य रूप से रेफ्रिजरेटर के निर्माण के लिए किया गया। इन विमानों का उत्पादन लॉन्ग आइलैंड, न्यूयॉर्क के फार्मिंगडेल में भी किया गया था। इवान्सविले शिल्प को प्रत्यय "-रा" दिया गया था जबकि फार्मिंगडेल विमानों को प्रत्यय "-रे" दिया गया था। इवान्सविले ने कुल 6,242 पी-47 का उत्पादन किया, जो युद्ध के दौरान बनाए गए 15,660 पी-47 का लगभग आधा था। युद्ध के बाद संक्रमण युद्ध के बाद शिपयार्ड और विमान संयंत्र बंद हो गए, लेकिन शहर में रोजगार बढ़ता रहा। इवान्सविले के ऑटोमोबाइल, घरेलू उपकरणों और कृषि उपकरणों के विनिर्माण आधार को युद्ध के बाद की बढ़ती मांग से लाभ हुआ। आवास की बढ़ती मांग के कारण आवासीय विकास ने उत्तर में कबूतर खाड़ी और पूर्व में वेनबैक एवेन्यू के पार छलांग लगाई। 1950 के दशक के अंत तक यह नई आबादी, पारंपरिक डाउनटाउन वाणिज्यिक क्षेत्र से बहुत दूर, फर्स्ट एवेन्यू पर नॉर्थ पार्क, ग्रीन रिवर रोड पर लॉन्डेल और 1963 में इंडियाना का पहला कवर शॉपिंग मॉल, वाशिंगटन स्क्वायर जैसे बड़े खरीदारी केंद्रों के विकास को प्रोत्साहित करेगी। इसके बाद के दशकों में शहर के पूर्व की ओर ग्रीन रिवर रोड, जिसमें इसका लंगर ईस्टलैंड मॉल भी शामिल था, क्षेत्र का प्राथमिक वाणिज्यिक जिला बन गया। शहरी जिलों को नवीनीकृत करने और व्यापार को शहर के केंद्र में वापस लाने के प्रयास में, शहर के नेताओं ने पुरानी इमारतों और पड़ोस को गिराना शुरू कर दिया। कुछ प्रमुख स्थल समाशोधन में फंस गए, जिनमें एज़म्प्शन कैथेड्रल, ओल्ड सेंट्रल हाई स्कूल, शिकागो और ईस्टर्न इलिनोइस रेलरोड डिपो-कम्युनिटी सेंटर और विक्ट्री को छोड़कर हर डाउनटाउन थिएटर शामिल हैं। 1958 से 1963 तक केवल आधे दशक में शहरी नवीकरण पर लगभग 3 करोड़ डॉलर खर्च किए गए। 1968 में 100 साल पुरानी कुक की शराब की भठ्ठी और कई ब्लॉकों की इमारतों के पिछले स्थल पर एक नागरिक केंद्र परिसर पर अतिरिक्त $25 मिलियन खर्च किए गए थे। कोरियाई युद्ध की समाप्ति के साथ एक राष्ट्रव्यापी मंदी आई जिसने इवांसविले को विशेष रूप से रक्षा ठेकेदारों के साथ संबंधों वाले उद्योगों पर शहर की निर्भरता के कारण बुरी तरह प्रभावित किया। अन्य बंद होने के बीच सर्वेल (जो रेफ्रिजरेटर का उत्पादन करता था) व्यवसाय से बाहर हो गया और क्रिसलर ने अपने स्थानीय कार्यों को समाप्त कर दिया। 1955 और 1963 के बीच इस क्षेत्र में आने वाले 28 व्यवसायों द्वारा अर्थव्यवस्था को लगभग कुल पतन से बचाया गया था। इनमें व्हर्लपूल, एल्कोआ और जनरल इलेक्ट्रिक शामिल थे। 20वीं शताब्दी के अंतिम तीसरे के दौरान, इवान्सविले ने त्रि-राज्य क्षेत्र के लिए वाणिज्यिक, चिकित्सा और सेवा केंद्र के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत किया। 1980 के दशक के अधिकांश समय के लिए, 1981 से 1989 तक, इवान्सविले के मूल निवासी रॉबर्ट डी. ऑर ने इंडियाना के 45वें गवर्नर के रूप में कार्य किया। 1990 के दशक में आर्थिक वृद्धि दक्षिणी इंडियाना विश्वविद्यालय के विकास से हुई, जिसमें अब 10,000 से अधिक छात्र हैं। विशाल टोयोटा और ए. के. स्टील संयंत्रों के साथ-साथ ट्रॉपिकाना इवान्सविले (मूल रूप से कैसिनो अज़्तार), इंडियाना की पहली खेल नौका के आगमन ने भी नौकरियों और आर्थिक गतिविधि के विकास में योगदान दिया। 21वीं शताब्दी जैसे ही 21वीं शताब्दी शुरू हुई, इवान्सविले ने आर्थिक विविधीकरण और स्थिरता की एक स्थिर गति जारी रखी। 2000 में वेक्ट्रेन का गठन दो उपयोगिताओं के विलय के रूप में किया गया था और यह डाउनटाउन इवान्सविले में स्थित था, यह सुनिश्चित करते हुए कि इस क्षेत्र में हजारों नौकरियां बनी रहें। 21वीं सदी की शुरुआत में बेरी प्लास्टिक और ओल्ड नेशनल बैंक का भी काफी विकास हुआ। इस वृद्धि के परिणामस्वरूप केवल 15 वर्षों में इवान्सविले के रिवरफ्रंट में नाटकीय परिवर्तन हुए, जिसमें एक बिल्कुल नई ट्रोपिकाना कैसिनो सुविधा और वेक्ट्रेन और ओल्ड नेशनल बैंक के लिए नए कॉर्पोरेट मुख्यालय थे। 6 नवंबर, 2005 को एक एफ3 बवंडर इवान्सविले क्षेत्र में आया और 25 लोगों की मौत हो गई। बवंडर केंटकी में शुरू हुआ और ओहियो नदी को पार कर गया। इसने एलिस पार्क रेसकोर्स, ईस्ट ब्रुक मोबाइल होम पार्क और फिर न्यूबर्ग को प्रभावित किया, जिससे 400 से अधिक के लिए विनाश का रास्ता छोड़ दिया गया। लगभग 85 मिलियन डॉलर का नुकसान हुआ था। नवंबर 2005 के इवान्सविले बवंडर के बाद, संघीय आपातकालीन प्रबंधन एजेंसी के समन्वय अधिकारी ने कहा, "मुझे नहीं लगता कि मैंने कभी लोगों के समुदाय को एक-दूसरे की मदद करने के लिए इतनी जल्दी सामने आते देखा है। आपदा के बाद सभी समुदाय एक साथ आते हैं, लेकिन यह असाधारण है। डाउनटाउन गतिविधि को पुनर्जीवित करने के लिए एक धक्का 21वीं शताब्दी में भी जारी रहा। शहर के केंद्र में कई आवासीय लॉफ्ट और कॉन्डोमिनियम का निर्माण किया गया और 2011 में 11,000 की बैठने की क्षमता के साथ एक नया इनडोर क्षेत्र-फोर्ड सेंटर खोला गया। 10 अगस्त, 2022 को एक बड़े घर में विस्फोट हुआ, जिसमें तीन लोगों की मौत हो गई और आस-पास के दर्जनों घरों को नुकसान पहुंचा; एटीएफ ने कारण की जांच की। इवांसविले से कई महत्वपूर्ण सांस्कृतिक प्रभाव उत्पन्न हुए हैं, जैसे कि वार्षिक वेस्ट साइड नट क्लब फॉल फेस्टिवल, एक प्रसिद्ध कॉमिक-बुक लेखक और चित्रकार काइल स्टार्क के साथ। स्रोत संदर्भ इवांसविले, इंडियाना