HMS Spider (1782)
एच. एम. एस. स्पाइडर पहले फ्रांसीसी निजी विक्टोयर था, जिसे 1782 में डंकिर्क में बनाया गया था, जिसे रॉयल नेवी ने उसी वर्ष कब्जा कर लिया था। नौसेना ने उसे स्पाइडर के रूप में नियुक्त किया। उन्होंने फ्रांसीसी क्रांतिकारी और प्रारंभिक नेपोलियन युद्धों दोनों के दौरान सेवा की, 1806 में माल्टा में टूटने के लिए बेचे जाने से पहले कुछ पांच फ्रांसीसी निजी लोगों को पकड़ लिया। 11 घंटे के पीछा करने के बाद 18 जून 1782 को आयरिश तट पर विक्टोयर पर कब्जा कर लिया। उस समय, वह दो 8-पाउंडर और चौदह 6-पाउंडर बंदूकों से लैस थी (जिनमें से छह उसने पीछा करने के दौरान जहाज पर फेंक दी थीं), और 91 पुरुषों का एक दल था। युद्धों के बीच विक्टोयर पहले से ही तांबे से ढका हुआ था, लेकिन फिर भी शाही नौसेना ने उसे चैनल में सेवा के लिए प्लाईमाउथ में फिट किया था। अक्टूबर 1782 और 26 जनवरी 1784 के बीच उन्होंने सक्रिय कर्तव्य पर रहते हुए धातु के ब्रेसिज़ प्राप्त किए। ब्रिटिश सेवा में वह एक निजी कर्मचारी की तुलना में बहुत अधिक हल्के हथियारों और चालक दल के साथ थी। स्पाइडर को मई 1783 में लेफ्टिनेंट निचियोलास रूके की कमान में होलीहेड स्टेशन के लिए कमीशन किया गया था। रूकी। जून 1786 में उन्हें भुगतान कर दिया गया था, लेकिन तुरंत लेफ्टिनेंट एडवर्ड एडमोंस्टन की कमान में उन्हें फिर से नियुक्त कर दिया गया। उन्हें 1787 में भुगतान किया गया था, और जाहिरा तौर पर अक्टूबर 1788 तक फिर से नियुक्त नहीं किया गया था, जब लेफ्टिनेंट सैमुअल एडवर्ड्स ने कमान संभाली। 1790 में लेफ्टिनेंट विलियम लेटन ने एडवर्ड्स की जगह ली। फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्ध स्पाइडर 15 मार्च 1793 के आसपास प्लाईमाउथ में फ्रांसीसी निजी सैन्स-कुलोट्स के साथ-साथ उनके पुरस्कार, सुसान, चीटर, मास्टर को लाया। पुल की सुसान, एलिकांटे से नौकायन कर रही थी जब उसे पकड़ लिया गया। स्पाइडर ने सैन्स कुलोट पर कब्जा कर लिया और 5 मार्च को ग्वेर्नसे के पश्चिम में कुछ सात लीगों में सुसान पर फिर से कब्जा कर लिया। सैन्स-कुलोटे सेंट-मालो से 15-टन और 20-व्यक्ति निजी था, जिसे 1793 में कैप्टन यूड्स के तहत कमीशन किया गया था। कब्जा करने के समय, सैन्स कुलोट्स 12 स्विवल बंदूकों से लैस था और उसके चालक दल में 22 लोग थे। 1795 में किसी समय स्पाइडर ने निजी डिजिरी पर कब्जा कर लिया। 1796 में लेफ्टिनेंट विलियम बेवियन ने लेटन की जगह ली। फिर जनवरी और अप्रैल 1797 के बीच स्पाइडर को एक स्कूनर के रूप में फिट किया गया। लेफ्टिनेंट डिग्बी डेंट ने कमान संभाली। 16 मई 1797 को स्पाइडर ने एक फ्रांसीसी निजी लूगर के हमले को विफल कर दिया। स्पाइडर ने तब सेंट-मालो के फ्रांसीसी निजी फ्लिबस्टियर पर कब्जा कर लिया। स्पाइडर द लिजार्ड के दक्षिण में सात लीग में थी जब उसने देखा और एक ब्रिगेड का पीछा किया। तीन घंटे के पीछा करने के बाद, खदान के कठोर पीछा करने वालों की आग से विरामित, स्पाइडर ने छिपकली के ठीक नीचे ब्रिगेड को पकड़ लिया। एक विवरण के अनुसार फ्लिबस्टियर 16 बंदूकों से लैस था और उसके चालक दल में 67 पुरुष थे। लेफ्टिनेंट डिग्बी डेंट ने अपने कार्रवाई के बाद के पत्र में उसे 14 बंदूकें (जिनमें से चार उसने पीछा करने के दौरान जहाज पर फेंक दीं) और हेनरी कैपेल की कमान में 70 पुरुषों के दल के रूप में वर्णित किया। वह सेंट-मालो से बाहर 11 दिनों की थी लेकिन उसने कोई गिरफ्तारी नहीं की थी। स्पाइडर उसे प्लाईमाउथ ले आया। लेफ्टिनेंट रिचर्ड हैरिसन ने फरवरी 1798 में स्पाइडर की कमान संभाली। 25 जुलाई 1799 को दो भाई, ड्रू, मास्टर, प्लाईमाउथ पहुंचे। वह 500 आत्माओं की तस्करी कर रही थी जब स्पाइडर ने उसे पकड़ लिया। सितंबर में वे आइल ऑफ मैन में थे जहाँ उन्होंने 50 हेरिंग मछुआरों को प्रभावित किया, जिससे स्थानीय व्यापार तबाह हो गया और एक बड़ा स्थानीय आक्रोश पैदा हो गया। प्रेस गिरोह द्वीप पर एक लंबे समय से चली आ रही शिकायत थी। 10 मार्च 1799 को हैरिसन ने फालमाउथ में कुछ उपयोगी खुफिया जानकारी लाई। उस दिन उन्होंने एक प्रशियाई जहाज को हिरासत में लिया था। उसके पास एक यात्री के रूप में एक अमेरिकी था जो एक जहाज का मालिक था जिसे एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने पकड़ लिया था। द अमेरिकन ने बताया कि 27 फरवरी को फ्रांसीसी युद्धपोत, परिवहन और आपूर्ति जहाज, कई सैनिकों के साथ, बोर्डो से ब्रेस्ट के लिए रवाना हुए थे। अगले दिन 18 और जहाज रवाना हुए। हालांकि लॉर्ड्स ऑफ द एडमिरल्टी ने सोचा कि यह संभावना नहीं है कि फ्लोटिला आयरलैंड की ओर बढ़ रहा है, लेकिन उन्होंने सोचा कि एडमिरल किंग्समिल के स्क्वाड्रन को तीन जहाजों के साथ मजबूत करना विवेकपूर्ण होगा। 12 जून 1800 को स्पाइडर प्लाईमाउथ में लूगर अभियान लाया। वह पोलपेरो से एक कॉर्निश जहाज थी, और ब्रांडी के 900 एंकरों के साथ-साथ तंबाकू और अन्य तस्करी के सामान के साथ ब्रिटेन लौट रही थी। हालाँकि यह स्पष्ट नहीं है कि स्पाइडर कब भूमध्य सागर की ओर रवाना हुआ, स्पाइडर को नौसेना के मिस्र अभियान (8 मार्च से 2 सितंबर 1801) में सेवा करने के रूप में सूचीबद्ध किया गया है। नतीजतन, उनके अधिकारी और चालक दल ने नौसेना सामान्य सेवा पदक के लिए "मिस्र" के लिए अर्हता प्राप्त की, जिसे नौसेना ने 1847 में सभी जीवित दावेदारों को जारी किया। अलेक्जेंड्रिया से दस सप्ताह की यात्रा के बाद 2 सितंबर 1801 को प्लाईमाउथ साउंड में स्पाइडरआराइव। उनके पास रॉयल नेवी के एक यात्री कैप्टन यंग थे, जो प्रेषण ले जा रहे थे। यंग उतरा और अपने साथ ले जा रहे सामानों को पहुँचाने के लिए लंदन के लिए चार घोड़ों वाली चौकी ले गया। अगस्त 1802 में लेफ्टिनेंट जॉर्ज रेवेन्सक्रॉफ्ट ने स्पाइडर की अस्थायी कमान संभाली। अगले महीने, लेफ्टिनेंट हार्डिंग शॉ ने रेवेन्सक्रॉफ्ट की जगह ली। उन्होंने उसे 22 नवंबर को भूमध्य सागर के लिए रवाना किया। नेपोलियन के युद्ध भूमध्यसागरीय क्षेत्र में, भूमध्यसागरीय क्षेत्र में कमांडर इन चीफ एडमिरल लॉर्ड नेल्सन ने माल्टा से संदेश ले जाने के लिए स्पाइडर का उपयोग किया। कॉर्फू और कॉन्स्टेंटिनोपल सहित। 1803 के मध्य के आसपास स्पाइडर ने एक जहाज पर कब्जा कर लिया जिसे उसे इस आधार पर छोड़ना पड़ा कि वह संबद्ध या तटस्थ था। यह शॉ के दो अंग्रेजी व्यापारियों के साथ गिरजेन्टी या ग्रिजेन्टी (शायद एग्रीजेन्टो) के बंदरगाह में तीन अंग्रेजी जहाजों पर फिर से कब्जा करने से संबंधित हो सकता है या नहीं भी हो सकता है, जिन्हें दो फ्रांसीसी निजी लोगों द्वारा वहां लाया गया था। नेल्सन ने माल्टा में मुख्य आयुक्त सर अलेक्जेंडर बॉल को शॉ की कार्रवाई की शुद्धता पर एक निर्णय स्थगित कर दिया। (बाद में (यानी जून 1804 तक), नेल्सन ने शॉ की कार्रवाई का पूरी तरह से समर्थन किया, शिकायत की कि सिसिलियन सरकार और सात द्वीप गणराज्य की सरकार फ्रांसीसी निजी लोगों को अपने बंदरगाहों का उपयोग करने देने में बहुत स्वतंत्र थी।) फिर 5 नवंबर 1803 के एक पत्र में, नेल्सन ने स्पाइडर को फिर से तैयार करने का आदेश दिया क्योंकि वह "दयनीय स्थिति" में थी। पुनर्निर्माण 22 दिसंबर तक पूरा हो गया था। 9 जुलाई 1804 को शॉ और स्पाइडर ने रगुसन ब्रिगेड मैडोना डेल रोसारियो पर कब्जा कर लिया। वह कैनिया, कैंडिया द्वीप (क्रेते) से मार्सिले के लिए तेल का एक माल ले जा रही थी। 5 सितंबर को शॉ ने एक नाविक को कोड़े मारे, जिससे जाहिरा तौर पर चालक दल के कुछ सदस्य परेशान हो गए। (रॉयल नेवी में कोड़े मारने की सर्वव्यापीता को देखते हुए, कि चालक दल परेशान था, यह बताता है कि कुछ अनुचितता शामिल हो सकती है।) इसके बाद किसी ने एक राउंड-शॉट फेंका जो शॉ और मास्टर, मिस्टर लैंगडन के पास गिरा। जब कोई भी शॉट फेंकने की बात स्वीकार नहीं करेगा, तो शॉ ने सभी नाविकों को 12 कोड़े मारे। 6 सितंबर को उन्होंने स्थिति की सूचना देने के लिए लिखा। 4 अक्टूबर को, नेल्सन ने शॉ को चेतावनी देते हुए वापस लिखा। नेल्सन ने लिखा, "मैं अच्छे अनुशासन के नियमों और महामहिम की नौसेना के अभ्यस्त नियमों के लिए इतने विदेशी उपाय को मंजूरी नहीं दे सकता, और इसलिए आपको इसी तरह के आचरण के खिलाफ आगाह करता हूं।" 11 सितंबर को, लेफ्टिनेंट हार्डिंग शॉ और स्पाइडर एलिकांटे से लगभग तीन लीग थे जब उन्होंने दो पीतल की बंदूकों और 47 पुरुषों की फ्रांसीसी निजी अवधारणा पर कब्जा कर लिया। कॉर्सिका में अजासिया को गर्भधारण के लिए तैयार किया गया था, जिसे वह लगभग एक महीने पहले छोड़ गई थी। अपने पकड़े जाने से एक दिन पहले वह ग्रिजेंटी से चली गई थी। जिस महीने वह बाहर गई थी, उसने कोई गिरफ्तारी नहीं की थी। शॉ ने 33 कैदियों को एलिकांटे में तट पर रखा। 4 अक्टूबर को नेल्सन ने शॉ को दूसरा पत्र लिखा। नेल्सन को श्री लैंगडन से एक पत्र मिला था जिसमें आरोप लगाया गया था कि शॉ ने उन्हें पायलट सेवाओं (भुगतान निर्देश) के लिए प्रमाण पत्र जारी किए थे, और पायलट शुल्क का आधा वापस लेने की मांग की थी। नेल्सन ने इस तरह के सभी प्रमाणपत्रों का लेखा-जोखा रखने के लिए कहा ताकि यह तय किया जा सके कि शॉ के आचरण की सार्वजनिक जांच शुरू की जाए या नहीं। उन्होंने शॉ को यह भी निर्देश दिया कि असाधारण परिस्थितियों को छोड़कर किसी भी और पायलट सेवाओं के लिए भुगतान न करें क्योंकि नेल्सन की राय में, शॉ उन सभी बंदरगाहों से परिचित थे जहाँ वे जा सकते थे। स्पाइडर ने फ्रांसीसी निजी एंड्रोमेडा को 10 दिसंबर 1805 को चार बंदूकों और 43 पुरुषों के साथ रेजीओ के बंदरगाह से काट दिया। उसने पकड़ने के लिए पुरस्कार राशि साझा की। भाग्य स्पाइडर को फरवरी 1806 में माल्टा में भुगतान किया गया था, और बाद में वर्ष में वहाँ बेचा गया था। नोट्स साइटेशन संदर्भ कैस्टलरीच, रॉबर्ट स्टीवर्ट (विस्काउंट) (1848) मेमोयर्स एंड कॉरेस्पॉन्डेंस ऑफ विस्काउंट कैस्टलरीघ, सेकंड मार्क्वेस ऑफ लंदनडेरी। (एच. कोलबर्न)। निकोलस, सर निकोलस हैरिस (1845) द डिस्पैचेस एंड लेटर्स ऑफ वाइस एडमिरल लॉर्ड विस्काउंट नेल्सनः विद नोट्स, वॉल्यूम 5। (एच. कोलबर्न)। निकोलस, सर निकोलस हैरिस (1846) द डिस्पैचेस एंड लेटर्स ऑफ वाइस एडमिरल लॉर्ड विस्काउंट नेल्सनः विद नोट्स, वॉल्यूम 6। (एच. कोलबर्न)। नोरी, जे. डब्ल्यू. (1827) नौसेना राजपत्रकार, जीवनीकार और कालानुक्रमिक; जिसमें 1793 से 1801 तक और 1803 से 1815 तक के युद्धों का इतिहास है, और वर्तमान समय तक जीवनी भाग के रूप में जारी है। (लंदन, सी. विल्सन)। ओ 'बर्न, विलियम आर. (1849) एक नौसेना जीवनी शब्दकोश जिसमें नौसेना के एडमिरल के पद से लेकर लेफ्टिनेंट के पद तक, महामहिम की नौसेना में प्रत्येक जीवित अधिकारी के जीवन और सेवाओं को शामिल किया गया है। (लंदनः जे. मुर्रे), वॉल्यूम। 1. 1782 रॉयल नेवी कटर के जहाज फ्रांस के निजी जहाजों ने रॉयल नेवी नेपोलियन युग के जहाजों के रॉयल नेवी ब्रिग्स के स्कूनर को पकड़ लिया फ्रांस में निर्मित जहाज