List of Empire ships (A)
एम्पायर एबी एम्पायर एबी एक 7,032 जी. आर. टी. प्रशीतित मालवाहक जहाज था जिसे 1943 में शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन लिमिटेड, न्यूकैसल अपोन टाइन द्वारा बनाया गया था और एल्डर एंड फाइफ्स लिमिटेड द्वारा प्रबंधित किया गया था। 1960 में मुलियन एंड कंपनी, हांगकांग को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर आर्डेलिस कर दिया गया। है एन शिपिंग कंपनी, हांगकांग को बेचा गया और 1963 में इसका नाम बदलकर तुंग एन कर दिया गया। 1967 में ताइवान में तोड़ दिया गया। एम्पायर एबरकॉर्न एम्पायर एबरकॉर्न एक 8,563 जी. आर. टी. प्रशीतित मालवाहक जहाज था जिसे 1945 में हारलैंड एंड वोल्फ, बेलफास्ट द्वारा बनाया गया था और लंदन की न्यूजीलैंड शिपिंग कंपनी द्वारा प्रबंधित किया गया था। 1946 में न्यूजीलैंड शिपिंग कंपनी को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर रकैया कर दिया गया। 1966 में फेडरल स्टीम नेविगेशन कंपनी को बेचा गया। 1971 में हांगकांग में तोड़ दिया गया। साम्राज्य क्षमता साम्राज्य क्षमता एक 7,603 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे 1931 में डॉयचे शिफ-उंड मास्चिनेनबाउ ए. जी., ब्रेमेन द्वारा बनाया गया था। मूल रूप से हंसा लाइन, ब्रेमेन के स्वामित्व में था और इसका नाम उहेनफेल्स था। 5 नवंबर 1940 को फ्रीटाउन से एचएमएस हेरवार्ड द्वारा कब्जा कर लिया गया। एल्डर डेम्पस्टर लाइन्स द्वारा प्रबंधित साम्राज्य क्षमता का नाम बदला गया। यू-96 द्वारा सनक 27 जून 1941 पर। एम्पायर ऐस एम्पायर ऐस कोक्रेन एंड संस, सेल्बी द्वारा निर्मित 276 जी. आर. टी. तटीय टग था। 12 सितंबर 1942 को शुरू किया गया और दिसंबर 1942 में पूरा हुआ। माल्टा भेजा गया जहाँ वह 15 मार्च 1944 को एक हवाई हमले में डूब गई थी। 10 मई को बचाया गया और मरम्मत की गई। 1947 में नौसेना के लिए और इसका नाम बदलकर डिलिजेंट कर दिया गया। 1961 में रक्षा राज्य सचिव बने और उनका नाम बदलकर एम्पायर ऐस कर दिया गया। अमेरिकी नौसेना को ऋण पर। दिसंबर 1964 में रक्षा मंत्रालय में। 11 नवंबर 1968 को कैम्पबेलटाउन में भाग गया और छोड़ दिया गया। जून 1969 में पुनः प्रवाहित किया गया लेकिन एक रचनात्मक कुल नुकसान। 1971 में कैम्पबेलटाउन में तोड़ दिया गया। एम्पायर एक्टिविटी (I) एक 5,287 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे 1919 में स्वान हंटर और विघम रिचर्डसन लिमिटेड, वालसेंड द्वारा बनाया गया था। मूल रूप से इसका नाम बेल्जियम रखा गया था और इसका स्वामित्व फ्रेडरिक लेलैंड लाइन, लिवरपूल के पास था। 1934 में एचिल लॉरो, नेपल्स को बेच दिया गया और अमेलिया लॉरो का नाम बदल दिया गया। 10 जून 1940 को इमिंगहम में जब्त किया गया। 1941 में साम्राज्य गतिविधि का नाम बदलकर गैलब्रेथ, पेम्ब्रोक एंड कंपनी द्वारा प्रबंधित किया गया। 3 अक्टूबर 1943 को न्यूफाउंडलैंड से टूट गया। एम्पायर एक्टिविटी (II) एक 14,250 जी. आर. टी. प्रशीतित मालवाहक जहाज था जिसे कैलेडॉन शिपयार्ड, डंडी द्वारा बनाया गया था। उन्हें टेलीमाकस के रूप में रखा गया था और साम्राज्य गतिविधि के रूप में उनकी मांग की गई थी। एस्कॉर्ट एयरक्राफ्ट कैरियर एच. एम. एस. एम्पायर एक्टिविटी के रूप में पूरा किया गया, जल्दी ही एच. एम. एस. एक्टिविटी का नाम बदल दिया गया। बाद में मर्चेंटमैन एम. वी. ब्रेकनशायर में परिवर्तित किया गया, जिसे अप्रैल 1967 में जापान के मिहारा में हटा दिया गया था, एम्पायर एडिसन एम्पायर एडिसन एक 7,010 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे 1940 में लिथगॉज लिमिटेड, पोर्ट ग्लासगो द्वारा बनाया गया था। टी एंड जे हैरिसन, लिवरपूल द्वारा संचालित। 1945 में टी एंड जे हैरिसन को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर फिलोसोफर कर दिया गया। 1959 में कॉनकॉर्डिया शिपिंग कॉर्पोरेशन, लाइबेरिया को बेचा गया और इसका नाम बदलकर एयोलोस कर दिया गया। 1963 में हांगकांग में तोड़ दिया गया। एम्पायर एडन एम्पायर एडन एक 7,308 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे 1945 में बारट्राम एंड संस लिमिटेड, सुंदरलैंड द्वारा बनाया गया था और एच होगार्थ एंड संस द्वारा प्रबंधित किया गया था। प्रबंधन 1946 में ए वेयर एंड कंपनी, लंदन को सौंप दिया गया। 1948 में ए वेयर एंड कंपनी को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर एटिवेबैंक कर दिया गया। 1956 में एलसियोन शिपिंग कंपनी, लंदन को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर एलसियोन फॉर्च्यून कर दिया गया। 1958 में पैन नॉर्स स्टीमशिप कंपनी, पनामा को बेचा गया और इसका नाम बदलकर नॉर्दर्न वेंचर रखा गया। 9 जून 1967 को ओकिनावा के खिलाफ भाग लिया और कुल नुकसान की घोषणा की। एम्पायर एडमिरल एम्पायर एडमिरल एक 7,842 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे 1945 में विकर्स-आर्मस्ट्रॉन्ग लिमिटेड, बैरो इन फर्नेस द्वारा बनाया गया था और अल्फ्रेड होल्ट एंड कंपनी द्वारा प्रबंधित किया गया था। प्रबंधन 1945 में ग्लेन लाइन और 1947 में काये, सोन एंड कंपनी, लंदन को दिया गया था। 1947 में डलहौजी स्टीम एंड मोटरशिप कंपनी को बेचा गया और इसका नाम बदलकर पीटर डल कर दिया गया। 1951 में बेन लाइन स्टीमर्स, एडिनबर्ग को बेचा गया और 1953 में ई. जी. थॉमसन लिमिटेड को दिया गया। 1963 में एंड्रोस नेविगेशन कंपनी, नासाउ को बेचा गया और इसका नाम बदलकर एंड्रोस टोमेनो रखा गया। 1963 में फ्रैंक शिपिंग कंपनी, लाइबेरिया को बेचा गया और फिर 1966 में यूनिक मैरीटाइम कॉर्पोरेशन, लाइबेरिया को बेचा गया और इसका नाम बदलकर यूनिक कैरियर रखा गया। 1969 में ताइवान में तोड़ दिया गया। एम्पायर अदूर एम्पायर अदूर एक 1,479 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे 1920 में जे. एफ. दुथी एंड कंपनी, सिएटल द्वारा बनाया गया था। मूल रूप से ग्रिफडू नाम दिया गया, जिसका स्वामित्व यूनिवर्सल स्टीमशिप एंड बार्ज कंपनी, सिएटल के पास है। 1925 में द चार्ल्स नेल्सन कंपनी, सैन फ्रांसिस्को को बेचा गया और फिर 1935 में यूनियन लम्बर कंपनी, सैन फ्रांसिस्को को बेचा गया और इसका नाम बदलकर नोयो कर दिया गया। 1940 में बैंकॉक की थिया नियोम पैनिच कंपनी को बेच दिया गया और नाम बदलकर नांग सुआंग नवा कर दिया गया। 1942 में एमओडब्ल्यूटी को और सिंगापुर स्ट्रेट स्टीमशिप कंपनी द्वारा प्रबंधित एम्पायर अदूर का नाम बदलकर 1948 में थाई मैरीटाइम नेविगेशन कंपनी, बैंकॉक को बेच दिया गया और नाम बदलकर नांग सुआन नवा कर दिया गया। 1955 में स्क्रैपिंग के लिए हांगकांग के रास्ते में टग अल्बाकोर द्वारा खींचे जाने के दौरान समुद्र में खो गया। एम्पायर एडवेंचर एम्पायर एडवेंचर एक 5,145 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे 1921 में नॉर्थम्बरलैंड शिपबिल्डिंग कंपनी लिमिटेड, सुंदरलैंड द्वारा बनाया गया था। मूल रूप से ईस्टनी नाम दिया गया, जिसका स्वामित्व रोमनी स्टीमशिप कंपनी लिमिटेड, लंदन के पास है। 1924 में एल ड्रेफस एट कॉम्पैग्नी, फ्रांस को बेचा गया और 1931 में सोसाइटी एनोनिमा डी नेविगाज़ियोन कोर्राडो, जेनोआ को बेचा गया और एंड्रिया का नाम बदल दिया गया। जून 1940 में न्यूकैसल अपोन टाइन को जब्त कर लिया गया और इसका नाम बदलकर एम्पायर एडवेंचर कर दिया गया। 20 सितंबर 1940 को इस्ले से यू-138 द्वारा सनक। एम्पायर एडवोकेट एम्पायर एडवोकेट एक 5,787 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे 1913 में जोह द्वारा बनाया गया था। सी. टेकलेनबोर्ग एजी, वेसरमुन्डे। मूल रूप से सोल्फेल्स नाम दिया गया, जिसका स्वामित्व हंसा लाइन, ब्रेमेन के पास था। 1919 में युद्ध पुरस्कार के रूप में लिया गया, जिसे होगार्थ एंड संस द्वारा प्रबंधित किया गया था। 1920 में लंकाशायर शिपिंग कंपनी को बेचा गया और 1932 में एचिल लॉरो एंड कंपनी, नेपल्स को बेचा गया और इसका नाम बदलकर एंजेलिना लॉरो कर दिया गया। 23 जून 1940 को लिवरपूल में जब्त किया गया और गालब्रेथ, पेम्ब्रोक एंड कंपनी, लंदन द्वारा प्रबंधित साम्राज्य अधिवक्ता का नाम बदल दिया गया। 1945 में बो 'नेस में हटा दिया गया। एम्पायर एड एम्पायर एड क्लीलैंड्स (सक्सेसर) लिमिटेड, वालसेंड द्वारा निर्मित एक 479 जी. आर. टी. समुद्री टग था। 27 नवंबर 1943 को लॉन्च किया गया और अप्रैल 1944 में पूरा हुआ। एम. ओ. डब्ल्यू. टी. के लिए ओवरसीज टोवेज एंड साल्वेज कंपनी द्वारा प्रबंधित। 1952 में ओवरसीज टोवेज एंड साल्वेज कंपनी को बेचा गया और इसका नाम बदलकर मरीनिया कर दिया गया। 1954 में कुवैत ऑयल कंपनी लिमिटेड को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर हुडा कर दिया गया। 1965 में एच. एच. दीब, कुवैत को बेचा गया। 1967 में इराक के बसरा में तोड़ दिया गया। एम्पायर एयरमैन (I) एम्पायर एयरमैन एक 6,561 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे 1915 में स्टेबिलिमेंटो टेक्नीको ट्राइस्टिनो, ट्राइस्टे द्वारा बनाया गया था। मूल रूप से इसका नाम टिओडो था और इसका स्वामित्व इतालवी सरकार के परिवहन मंत्रालय के पास था। 1924 में समुद्री मंत्रालय के पास गए और उनका नाम बदलकर बारबाना कर दिया गया। 1936 में सोसाइटी एनोनिमा डी नेविगेज़ियोन गैरिबाल्डी, जेनोआ को बेचा गया और 10 जून 1940 को न्यूकैसल अपोन टाइन से बारबाना जी का नाम बदलकर कब्जा कर लिया गया। एमओडब्ल्यूटी का नाम बदलकर एम्पायर एयरमैन कर दिया गया। 21 सितंबर 1940 को लगभग 100 वर्ष से कम उम्र के लोगों द्वारा टारपीडो किया गया और डूब गया। एम्पायर एयरमैन (II) एक 9,813 जी. आर. टी. टैंकर था जिसे 1942 में सर जे लाइंग एंड संस लिमिटेड, सुंदरलैंड द्वारा बनाया गया था। ईगल ऑयल कंपनी द्वारा प्रबंधित 1946 में ईगल ऑयल एंड ट्रांसपोर्ट कंपनी को बेचा गया और इसका नाम बदलकर सैन वेन्सेस्लाओ कर दिया गया। 1959 में हांगकांग में स्क्रैप किया गया। एम्पायर अल्बानी एम्पायर अल्बानी, रिचर्ड्स आयरनवर्क्स लिमिटेड, लोवेस्टॉफ्ट द्वारा निर्मित एक जी. आर. टी. कोस्टर था। 1946 में श्रीमती पी डाउड्स, आयरलैंड को बेच दिया गया। पोर्ट टैलबोट 20 नवंबर 1946 को रॉस्लेयर के लिए रवाना हुआ लेकिन कभी नहीं पहुंचा। स्थापित होने का अनुमान लगाया गया। एम्पायर अल्बैट्रॉस एम्पायर अल्बैट्रॉस एक 4,714 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे 1919 में बेथलहम स्टील कॉर्पोरेशन, स्पैरो पॉइंट द्वारा बनाया गया था। मूल रूप से इसका नाम होक्सी था और यह यूनाइटेड स्टेट्स शिपिंग बोर्ड, बाल्टीमोर द्वारा संचालित था। 1937 में संयुक्त राज्य समुद्री आयोग और फिर 1940 में एम. ओ. डब्ल्यू. टी. के पास गए और उनका नाम बदलकर एम्पायर अल्बैट्रॉस कर दिया गया। सर डब्ल्यू रियरडन स्मिथ एंड संस द्वारा प्रबंधित और फिर डेने मैनेजमेंट कंपनी द्वारा 1942 में बेल्जियम सरकार को बेचा गया और एल डेन्स एट कॉम्पैग्नी, एंटवर्प द्वारा प्रबंधित बेल्जियम फिशरमैन का नाम बदल दिया गया। 1946 में कंपनी रॉयल बेल्जिक-अर्जेंटीना एसए को बेचा गया और इसका नाम बदलकर बेल्जिक कर दिया गया। 1950 में हेंड्रिक फिसर एजी, एमडेन को बेच दिया गया और उनका नाम बदलकर मार्था हेंड्रिक फिसर कर दिया गया। 1958 में हैम्बर्ग में तोड़ दिया गया। एम्पायर एल्बियन एम्पायर एल्बियन एक 9,875 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे कैलेडॉन शिपबिल्डिंग एंड एंजीयरिंग कंपनी लिमिटेड, डंडी द्वारा बनाया गया था। 23 मई 1944 को शुरू किया गया और सितंबर 1944 में नीदरलैंड सरकार के लिए टेरब्रोक के रूप में पूरा हुआ। 1946 में नीदरलैंड्स अमेरिका स्टूमबूट मात्सचापिज, रॉटरडैम को बेचा गया और इसका नाम बदलकर इमडिजक रखा गया। 1960 में ओरिएंट मिड-ईस्ट लाइन को बेचा गया और इसका नाम बदलकर ओरिएंट मर्चेंट रखा गया। पोर्ट कोलबोर्न, ओंटारियो, कनाडा के पास एरी झील में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 8 मई 1965 को पुनर्स्थापित, एक रचनात्मक कुल नुकसान घोषित किया। कम्पैग्निया नेविगेज़ियोन लैब्राडोर एस. ए., पनामा को बेचा गया और नाम बदलकर ज़ांबेज़ी रखा गया। 19 नवंबर 1967 को ब्रेक करने के लिए ताइवान के काओसिउंग पहुंचे। एम्पायर एल्डे एम्पायर एल्डे एक 3,675 जी. आर. टी. प्रशीतित मालवाहक जहाज था जिसे 1934 में ब्रेमर वल्कन शिफ-उंड मास्चिनेनबाउ, ब्रेमेन द्वारा बनाया गया था। मूल रूप से पेलिकन नाम दिया गया और एफ. लाइज़, हैम्बर्ग द्वारा संचालित किया गया। 1940 में जर्मन नौसेना में। 1945 में ब्रन्सबुटेल में जब्त किया गया। 1946 में एमओडब्ल्यूटी को दिया गया और काये, संस एंड कंपनी द्वारा प्रबंधित एम्पायर एल्डे का नाम बदलकर 1946 में एल्डर्स एंड फाइफ्स लिमिटेड को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर पेलिकन कर दिया गया। 1947 में इसका नाम बदलकर पाकुएरे रखा गया और 1959 में ट्रोन में समाप्त कर दिया गया। एम्पायर एल्डर्नी एम्पायर एल्डर्नी एक 288 जी. आर. टी. तटीय टैंकर था जिसे 1944 में जे हार्कर लिमिटेड, नॉटिंगले द्वारा बनाया गया था। 1946 में नॉर्स्क टैंकनलेग ए/एस, नॉर्वे को बेचा गया और इसका नाम बदलकर एम. आई. एल. 50 रखा गया। 1955 में पार्टनरेडेरी मैक्स एस, जर्मनी को बेचा गया और 1958 में मैक्स एस. का नाम बदलकर मरीना मर्केंट निकारागुआन्स कर दिया गया, 1959 में कम्पैग्निया मारिटिमा मुंडियाल, निकारागुआ को। 1980 में ट्रैफर्ड होल्डिंग्स लिमिटेड, केमैन आइलैंड्स को बेचा गया। एम्पायर एल्डगेट एम्पायर एल्डगेट एक 3,485 जी. आर. टी. भारी लिफ्ट जहाज था जिसे 1945 में विलियम ग्रे एंड कंपनी लिमिटेड, वेस्ट हार्टलपूल द्वारा बनाया गया था। 1946 में रॉडनी स्टीमशिप कंपनी, लंदन को बेच दिया गया और नाम बदलकर ठाकरे कर दिया गया। 1951 में इसे सिल्वरटाउन सर्विसेज लिमिटेड को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर शुगर रिफाइनर कर दिया गया। 1958 में वाल्क एंड मोंकटन, वालपाराइसो को बेचा गया और इसका नाम बदलकर सैन पैट्रिको रखा गया। 1962 में वर्ल्ड मैरीटाइम कंपनी, लाइबेरिया को बेच दिया गया, जिसने 1965 में उसे लाइबेरिया के अल्टेयर मैरीटाइम कॉर्पोरेशन को बेच दिया। 1965 में तारागोना में छोड़ दिया गया और 1967 में कार्टाजेना में नष्ट कर दिया गया। एम्पायर अल्फ्रेड एम्पायर अल्फ्रेड जे. एस. वाटसन लिमिटेड, गेन्सबरो द्वारा निर्मित एक 242 जी. आर. टी. समुद्री टग था। 5 सितंबर 1944 को लॉन्च किया गया और अक्टूबर 1944 में पूरा हुआ। 1946 में फ्रांसीसी सरकार को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर मसल कर दिया गया। 1951 में लेस एबेइल्स कम्पैग्नी डेस रिमोर्क्वेज सॉविग्नन, ले हैवर को बेचा गया और इसका नाम बदलकर एबेइल नं। 22. जून 1969 में ले हावरे में स्क्रैप किया गया। एम्पायर एलनबी एम्पायर एलनबी जे. एल. थॉम्पसन एंड संस लिमिटेड, सुंदरलैंड द्वारा निर्मित 9,904 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था। प्रिंस लाइन द्वारा प्रबंधित। 1946 में यूनियन कैसल मेल स्टीमशिप कंपनी लिमिटेड को बेचा गया और इसका नाम बदलकर ड्रेकेन्सबर्ग कैसल कर दिया गया। 1959 में हांगकांग में स्क्रैप किया गया। एम्पायर एलायंस एम्पायर एलायंस एक 9,909 जी. आर. टी. टैंकर था जिसे 1945 में सर जे लाइंग एंड संस लिमिटेड, सुंदरलैंड द्वारा बनाया गया था और इसका प्रबंधन एंग्लो-सैक्सन पेट्रोलियम कंपनी, लंदन द्वारा किया गया था। 1945 में ब्रिटिश टैंकर कंपनी को बेचा गया और इसका नाम बदलकर ब्रिटिश ड्रैगून कर दिया गया। 1962 में ब्लिथ में तोड़ दिया गया। एम्पायर बादाम एम्पायर बादाम एक 6,860 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे 1941 में ताइकू डॉकयार्ड एंड इंजीनियरिंग कंपनी लिमिटेड, हांगकांग द्वारा बनाया गया था और डब्ल्यू. रन्सीमैन एंड कंपनी लिमिटेड द्वारा प्रबंधित किया गया था। प्रबंधन 1943 में कूलहैम स्टीमशिप कंपनी लिमिटेड को दिया गया था। 1946 में काये, सन एंड कंपनी, लंदन को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर मार्क्विटा कर दिया गया। 1951 में मार्शलैंड का नाम बदलकर, 1960 में पोलिश स्टीमशिप कंपनी, स्ज़्ज़ेसिन को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर हुटा ज़गोडा कर दिया गया। 1969 में एक तैरते हुए गोदाम में परिवर्तित किया गया और 1978 में फासलेन में एम. पी.-ज़ोजी-12 का नाम बदलकर स्क्रैप किया गया। एम्पायर अमेथिस्ट एम्पायर अमेथिस्ट एक 8,032 जी. आर. टी. टैंकर था जिसे 1941 में फर्नेस शिपबिल्डिंग लिमिटेड, हैवर्टन हिल-ऑन-टीज़ द्वारा बनाया गया था। 13 अप्रैल 1942 को यू-154 द्वारा टारपीडो किया गया और डूब गया। एम्पायर एंड्रयू एम्पायर एंड्रयू आर डंस्टन लिमिटेड, थोर्न द्वारा निर्मित 138 जी. आर. टी. ज्वारनदमुख टग था। 27 नवंबर 1943 को शुरू किया गया और फरवरी 1944 में पूरा हुआ। 1948 में पोलैंड की सरकार को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर डीज़िक कर दिया गया। 1961 तक शिपिंग रजिस्टरों पर, जब उन्हें केवल बंदरगाह कार्य के लिए हटा दिया गया था, एक अज्ञात तिथि पर रद्द कर दिया गया था। एम्पायर एंग्लेसी एम्पायर एंग्लेसी एक 288 जी. आर. टी. तटीय टैंकर था जिसे 1945 में जे हार्कर लिमिटेड, नॉटिंगले द्वारा बनाया गया था। 1946 में ए/एस टैंक्सकिब्सरेडेरियट, कोपेनहैमन, डेनमार्क को बेचा गया और इसका नाम बदलकर अबादान कर दिया गया। 1961 में सेल्टिक कोस्टर्स लिमिटेड, डबलिन, आयरलैंड को बेचा गया और 1969 में कॉर्क में इसका नाम बदलकर रेनी जे. स्क्रैप किया गया। एम्पायर एन एम्पायर एन 1942 में ए हॉल एंड कंपनी लिमिटेड, एबरडीन द्वारा निर्मित एक 232 जी. आर. टी. तटवर्ती रस्साकशी थी। 9 जनवरी 1943 को शुरू किया गया और अप्रैल 1943 में पूरा हुआ। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान माल्टा भेजा गया। 1947 में यूनाइटेड स्टील कंपनीज, शेफ़ील्ड को बेचा गया और वर्किंगटन हार्बर एंड डॉक बोर्ड द्वारा संचालित किया गया, जिसका नाम बदलकर सोलवे रखा गया। 21 अप्रैल 1977 को फ्लीटवुड में स्क्रैपिंग के लिए पहुंचे। एम्पायर अन्नान एम्पायर अन्नान एक 2,385 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे 1935 में शिचाउ एफ. जी. एम. बी. एच., एल्ब्लाग द्वारा बनाया गया था। मूल रूप से कोहलेन-इम्पोर्ट एंड पोसाइडन कंपनी, कोनिग्सबर्ग के स्वामित्व में था और इसका नाम मसूरेन था। 1945 में कोपनहेगन में कब्जा कर लिया गया और साम्राज्य अन्नान का नाम बदल दिया गया। 1947 में यूनाइटेड स्टेट्स मैरीटाइम कमीशन को और फैनमोर शिपिंग एंड ट्रेडिंग कंपनी, न्यूयॉर्क को बेच दिया गया। 1950 में टी. एन. एफियानिएड्स, ग्रीस को बेचा गया और इसका नाम बदलकर थॉमस एन. एफियानिएड्स रखा गया। 1952 में जे ब्लूमेंथल, हैम्बर्ग को बेचा गया और इसका नाम बदलकर हेलगा बोग रखा गया। 1960 में कोहेन और बोह्लमान रेडेरी, हैम्बर्ग को बेचा गया और इसका नाम बदलकर फुह्ल्सबटेल कर दिया गया। 1964 में ब्रेमरहेवन में स्क्रैप किया गया। एम्पायर एंटीलोप एम्पायर एंटीलोप एक 4,753 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे 1919 में टॉड ड्राइडॉक एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी, टैकोमा द्वारा बनाया गया था। मूल रूप से यूनाइटेड स्टेट्स शिपिंग बोर्ड के स्वामित्व में था और इसका नाम ओफिस था। 1928 में इसका नाम बदलकर बांगु कर दिया गया। 1937 में संयुक्त राज्य समुद्री आयोग और 1941 में एम. ओ. डब्ल्यू. टी. का नाम बदलकर एम्पायर एंटेलोप कर दिया गया। 2 फरवरी 1942 को यू-402 द्वारा टारपीडो किया गया और डूब गया। एम्पायर एंटीगुआ एम्पायर एंटीगुआ एक 7,331 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे 1946 में शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन लिमिटेड, न्यूकैसल अपोन टाइन द्वारा बनाया गया था। डोड, थॉम्पसन एंड कंपनी द्वारा प्रबंधित 1946 में दक्षिण जॉर्जिया कंपनी को बेचा गया और इसका नाम बदलकर कल्रॉस कर दिया गया। 1958 में गैरलॉक में तैनात किया गया। 1960 में लेबनान के नेविगेज़ियोन वाई डी कॉमेरसियो अपोलो एल. टी. डी. ए. को बेचा गया और इसका नाम बदलकर अकास्टोस कर दिया गया। 1961 में ग्रीस और 1966 में साइप्रस में पुनर्निर्मित। 1967 में ब्लू क्रॉस ट्रांसओशन कंपनी, एथेंस को बेचा गया। 1968 में इसका नाम बदलकर मरीना कर दिया गया और हैम्बर्ग में इसे हटा दिया गया। एम्पायर एनविल एम्पायर एनविल एक 7,177 जी. आर. टी. लैंडिंग जहाज था जिसे 1943 में विलमिंगटन, कैलिफोर्निया में समेकित इस्पात निगम द्वारा बनाया गया था। केप आर्गोस के रूप में नीचे रखा गया और एम्पायर एनविल के रूप में पूरा किया गया। 1944 में एम. ओ. डब्ल्यू. टी. के लिए, जिसे फर्नेस, विथी एंड कंपनी द्वारा प्रबंधित किया गया था, 1944 में एच. एम. एस. रॉक्सैंड के रूप में रॉयल नेवी के लिए। 1946 में एम. ओ. डब्ल्यू. टी. में लौट आए और 1947 में फिर से फर्नेस, विथी एंड कंपनी द्वारा प्रबंधित एम्पायर एनविल का नाम बदलकर यूनाइटेड स्टेट्स मैरीटाइम कमीशन कर दिया गया। 1948 में इसका नाम बदलकर केप आर्गोस रखा गया। 1948 में चीन को प्रस्तावित बिक्री को स्थगित कर दिया गया और 1950 में उसका नाम बदलकर एम्पायर एनविल कर दिया गया और उसे जेम्स रिवर, वर्जीनिया में रखा गया। 1960 में चाइना मर्चेंट्स स्टीम नेविगेशन कंपनी, ताइवान को बेचा गया और इसका नाम बदलकर हाई या कर दिया गया। 1973 में यांगमिंग मरीन ट्रांसपोर्ट, ताइवान को बेचा गया। 1974 में कीलुंग में भंग कर दिया गया। एम्पायर आर्चर एम्पायर आर्चर एक 7,031 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे 1942 में कैलेडॉन शिपबिल्डिंग एंड इंजीनियरिंग कंपनी, डनबर द्वारा बनाया गया था और रायबर्न एंड वेरेल लिमिटेड द्वारा प्रबंधित किया गया था। 1959 में कैथे शिपिंग कॉर्पोरेशन, पनामा को बेचा गया और इसका नाम बदलकर कैथे कर दिया गया। 1963 में योकोसुका में तोड़ दिया गया। एम्पायर अर्डल एम्पायर अर्डल एक 2,798 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे फ्लेन्सबर्गर शिफबाउ-गेसेलशाफ्ट, फ्लेन्सबर्ग द्वारा सासबेक के रूप में रखा गया था और ल्यूबेक में अधूरा जब्त कर लिया गया था। 1946 में एम्पायर अर्डल के रूप में एम. ओ. डब्ल्यू. टी. को। 1947 में रॉडनी स्टीमशिप कंपनी, लंदन को बेच दिया गया और लुईस हैमिल्टन का नाम बदल दिया गया। 1950 में सी. एच. अब्रामसेन, स्टॉकहोम को बेचा गया और इसका नाम बदलकर इंडस कर दिया गया। 1968 में सी हल्टस्ट्रोम, स्टॉकहोम और फिर सीबर्ड नेविगेशन इंकॉर्पोरेटेड, लाइबेरिया को बेचा गया और इसका नाम बदलकर फाल्कन रखा गया। 1969 में लिली नेविगेशन कॉर्पोरेशन, पनामा को बेचा गया और इसका नाम बदलकर सी फाल्कन कर दिया गया। 1970 में सीबर्ड नेविगेशन इंक को बेचा गया, 1971 में एविलेस में रद्द कर दिया गया। एम्पायर एरियल एम्पायर एरियल एक 129 जी. आर. टी. ज्वारनदमुख टग था जिसे 1942 में आर. डंस्टन लिमिटेड, थोर्न द्वारा बनाया गया था। 20 सितंबर 1942 को शुरू किया गया और नवंबर 1942 में पूरा हुआ। 1947 में कम्पैग्नी रेम को बेच दिया गया। लेस तुयाक्स ब्लियस, बोर्डो और इसका नाम बदलकर एरियल कर दिया गया। 1951 में जे लेसरी एंड संस, ओरान को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर जोलासरी 5 कर दिया गया। 1956 में डी ट्रिपकोविच एंड कंपनी, इटली को बेचा गया और इसका नाम बदलकर वेलॉक्स कर दिया गया। 1976 में इटली के मारिटिमा फरसौरा को बेचा गया, जिसका नाम बदलकर मनुएला एफ रखा गया और इसे बजरे में बदल दिया गया। एम्पायर अर्नोल्ड एम्पायर अर्नोल्ड 1942 में विलियम ग्रे एंड कंपनी लिमिटेड, वेस्ट हार्टलपूल द्वारा निर्मित 7,045 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था। सर आर रोपनर एंड कंपनी द्वारा प्रबंधित 4 अगस्त 1942 को यू-155 द्वारा टारपीडो किया गया और डूबा गया। एम्पायर आर्केबस एम्पायर आर्केबस एक 7,177 जी. आर. टी. लैंडिंग जहाज था जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका के युद्ध नौवहन प्रशासन के लिए केप सेंट विंसेंट के रूप में रखा गया था और 1944 में कंसोलिडेटेड स्टील कॉर्पोरेशन, विल्मिंगटन द्वारा एम्पायर आर्केबस के रूप में पूरा किया गया था। डोनाल्डसन, ब्रदर्स एंड ब्लैक लिमिटेड द्वारा 1944 में रॉयल नेवी को प्रबंधित किया गया और एचएमएस सिसेरो का नाम बदल दिया गया। 1945 में एम. ओ. डब्ल्यू. टी. में लौट आए और 1946 में डोनाल्डसन, ब्रदर्स एंड ब्लैक लिमिटेड के प्रबंधन के तहत एम्पायर आर्क्वेबस का नाम बदलकर यूनाइटेड स्टेट्स वॉर शिपिंग एडमिनिस्ट्रेशन कर दिया। उस वर्ष सोसाइटी मिस्र को बेच दिया गया। द नेविगेशन मैरीटाइम, मिस्र और एक यात्री जहाज में परिवर्तित किया गया, जिसका नाम बदलकर अल सूडान रखा गया। 1959 में मिस्र की सरकार को बेचा गया और फिर 1961 में संयुक्त अरब समुद्री कंपनी, संयुक्त अरब गणराज्य को बेचा गया। 1973 में मिस्र की नौवहन कंपनी, मिस्र को बेचा गया। 1980 में स्क्रैपिंग के लिए स्वेज पहुंचे लेकिन 1984 में अभी भी मौजूद हैं। एम्पायर एरो 3,766 जी. आर. टी. मध्यवर्ती टैंकर था जिसे 1945 में जे. एल. थॉम्पसन एंड संस, सुंदरलैंड द्वारा बनाया गया था। 1947 में ब्रिटिश टैंकर कंपनी को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर ब्रिटिश बगलर कर दिया गया। 1958 में कम्पैग्नी डी 'आर्ममेंट मैरीटाइम, जिबूती को बेचा गया और इसका नाम बदलकर मॉन्टमाजौर रखा गया। 1963 में ग्रीक टैंकर शिपिंग कंपनी, पिरायस को बेचा गया और इसका नाम बदलकर मंटिनिया कर दिया गया। 1978 में पिरायस में स्थापित, 1981 में किनोसोउरा में रद्द कर दिया गया। एम्पायर आर्थर एम्पायर आर्थर एक 780 जी. आर. टी. तटीय टैंकर था जिसे 1942 में ग्रेनगेमाउथ डॉकयार्ड कंपनी लिमिटेड द्वारा बनाया गया था। 1948 में बचाया गया और मरम्मत की गई, मेरुला बन गया, जिसका स्वामित्व एपे अज़ियोनारा पेट्रोलीयर, इटली के पास था। 1951 में एफ. टी. एवरार्ड एंड संस को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर एडेरिटी कर दिया गया। 1962 में नीयू लेक्कर्कर्क, नीदरलैंड में रद्द किया गया। एम्पायर अरुण एम्पायर अरुण एक 5,490 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे 1922 में स्टेबिलिमेंटो टेक्नीको ट्राइस्टिनो, ट्राइस्टे द्वारा बनाया गया था। मूल रूप से लॉयड ट्राइस्टिनो के स्वामित्व में था और इसका नाम सवोइया था। 11 फरवरी 1941 को इतालवी सोमालीलैंड के किस्मयू में शाही नौसेना द्वारा कब्जा कर लिया गया। 1942 में एमओडब्ल्यूटी को और यूनियन-कास्टल मेल स्टीमशिप कंपनी द्वारा प्रबंधित एम्पायर अरुण का नाम बदलकर एम्पायर अरुण कर दिया गया, जिसे 1947 में गौलैंड्रिस ब्रदर्स, लंदन को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर ग्रैनलेक कर दिया गया। 1949 में कम्पैग्निया मारिटिमा डेल एस्टे, पनामा को बेचा गया और इसका नाम बदलकर ड्रायड कर दिया गया। 1951 में हिकारी किसेन के. के., टोक्यो को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर शिरानेसन मारू कर दिया गया। 1953 में मित्सी किन्काई किसेन के. के., टोक्यो और फिर 1955 में होकुयो सुसान के. के., टोक्यो को बेचा गया। 1962 में निचिरो ग्योग्यो के. के., टोक्यो को बेचा गया और इसका नाम बदलकर डेनिची मारू कर दिया गया। 1969 में जापान के उतसुमी-माची में स्क्रैप किया गया। एम्पायर ऐश एम्पायर ऐश 1941 में जॉन क्राउन एंड संस लिमिटेड, सुंदरलैंड द्वारा निर्मित एक 263 जी. आर. टी. समुद्री टग था। 13 अगस्त 1941 को लॉन्च किया गया और अक्टूबर 1941 में पूरा हुआ। 1946 में क्लाइड शिपिंग कंपनी लिमिटेड को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर फ्लाइंग फुलमार कर दिया गया। 1956 में सी जे किंग एंड संस लिमिटेड, ब्रिस्टल को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर सी अलार्म कर दिया गया। 1973 में वेल्श औद्योगिक और समुद्री संग्रहालय को, 1978 में पुनर्स्थापित किया गया। संग्रहालय के बंद होने पर नष्ट हो गया, लेकिन इंजन बच गया। वेल्श मामलों की चयन समिति द्वारा रस्साकशी को खत्म करने के बारे में सवाल पूछे गए थे क्योंकि उस समय सार्वजनिक आक्रोश था। एम्पायर एस्क्विथ एम्पायर एस्क्विथ एक 7,082 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे 1944 में शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन लिमिटेड, न्यूकैसल अपोन टाइन द्वारा बनाया गया था। आर चैपमैन एंड सन द्वारा प्रबंधित। प्रबंधन 1946 में काउंटी शिप मैनेजमेंट लिमिटेड, लंदन को सौंप दिया गया और 1947 में एम्पायर एस्क्विथ को उन्हें बेच दिया गया, जिसका नाम बदलकर ब्रॉकली हिल कर दिया गया। 1951 में क्रेस्ट शिपिंग कंपनी, नासाऊ को बेचा गया और इसका नाम बदलकर स्टारक्रेस्ट कर दिया गया। 1957 में कम्पैग्निया डी नेविगेज़ियोन फीनिक्स, पनामा को बेचा गया और लाइबेरियाई झंडा फहराते हुए इसका नाम बदलकर आर्गोसी कर दिया गया। 1958 में कोडमार कॉम्पैग्निया डी एम्प्रेसस मारिटिमास, पनामा को बेचा गया। 1960 में इपार ट्रांसपोर्ट कंपनी, इस्तांबुल को बेचा गया और नाम बदलकर नेज़ी इपार रखा गया। 1962 में इस्तांबुल में स्थापित किया गया और 1970 में वहां समाप्त कर दिया गया। एम्पायर एथेलस्तान एम्पायर एथेलस्तान एक 7,803 जी. आर. टी. भारी लिफ्ट जहाज था जिसे 1946 में विकर्स-आर्मस्ट्रॉन्ग लिमिटेड, बैरो इन फर्नेस द्वारा बनाया गया था और शुरू में पी. हेंडरसन एंड कंपनी द्वारा प्रबंधित किया गया था जो बाद में 1946 में अल्फ्रेड होल्ट एंड कंपनी को चला गया था। 1947 में बेन लाइन स्टीमर्स को बेचा गया और इसका नाम बदलकर बेनालबानाच कर दिया गया। 1965 में परिवहन मंत्रालय को, जिसका प्रबंधन ब्रिटिश इंडिया स्टीम नेविगेशन कंपनी द्वारा 1969 में बोर्ड ऑफ ट्रेड सी ट्रांसपोर्ट ब्रांच को किया गया और फिर इसे मर्कुर शिपिंग एंटरप्राइज, पनामा को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर ड्रैगन कैसल कर दिया गया। 1975 में क्यूटेबोल शिपिंग एस. ए., पनामा को बेचा गया। 1975 में स्प्लिट, यूगोस्लाविया में रद्द किया गया। एम्पायर एटोल एम्पायर एटोल एक 692 जी. आर. टी. प्रशीतित कोस्टर था जिसे 1941 में आर्ड्रोसन डॉकयार्ड लिमिटेड, आर्ड्रोसन द्वारा बनाया गया था। युद्ध के दौरान बनाया गया एकमात्र प्रशीतित कोस्टर। क्षमता प्रशीतित माल स्थान। 12 जुलाई 1941 को शुरू किया गया और 1942 में पूरा हुआ। 1946 में इसे कोस्ट लाइन्स लिमिटेड को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर हैड्रियन कोस्ट कर दिया गया। 1967 में ई डेविडोउ, ग्रीस को बेचा गया। इंजन की समस्या से पीड़ित होने के बाद 10 जनवरी 1970 को मोरक्को के मेहिदिया में भाग गए और कुल नुकसान की घोषणा की। एम्पायर अटेंडेंट एक 8,441 जी. आर. टी. यात्री जहाज था जिसे 1921 में बार्कले, कर्ल एंड कंपनी, ग्लासगो द्वारा बनाया गया था। मूल रूप से ब्रिटिश इंडिया स्टीम नेविगेशन कंपनी के स्वामित्व में है और इसका नाम डोमाला है। बमबारी और आग लगने के बाद 2 फरवरी 1940 को सोलेंट में समुद्र तट। एमओडब्ल्यूटी के लिए एक मालवाहक जहाज के रूप में पुनर्निर्मित किया गया और एंड्रयू वेयर एंड कंपनी लिमिटेड (बैंक लाइन) द्वारा प्रबंधित एम्पायर अटेंडेंट का नाम बदल दिया गया। 15 जुलाई 1942 को यू-582 द्वारा टारपीडो किया गया और डूब गया। एम्पायर ऑडेसिटी एम्पायर ऑडेसिटी एक 5,537 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे 1939 में ब्रेमर वल्कन, ब्रेमेन द्वारा बनाया गया था। मूल रूप से इसका नाम हनोवर रखा गया था और इसका स्वामित्व उत्तरी जर्मन लॉयड लाइन के पास था। 7 मार्च 1940 को डोमिनिका से रॉयल नेवी द्वारा कब्जा कर लिया गया। एमओडब्ल्यूटी का नाम बदलकर सिनबाद कर दिया गया, फिर एम्पायर ऑडेसिटी, जिसका प्रबंधन कुनार्ड व्हाइट स्टार लाइन द्वारा किया जाता है। 1941 में एक एस्कॉर्ट विमान वाहक के रूप में रॉयल नेवी में परिवर्तित किया गया। 23 दिसंबर 1941 को टारपीडो किया गया और डूब गया। एम्पायर ऑड्रे एम्पायर ऑड्रे एक 657 जी. आर. टी. तटीय टैंकर था जिसे 1943 में जी. ब्राउन एंड कंपनी लिमिटेड, ग्रीनॉक द्वारा बनाया गया था। 23 फरवरी 1942 को शुरू किया गया और जून 1943 में पूरा हुआ। 1946 में एफ. टी. एवरार्ड एंड संस लिमिटेड, लंदन को बेचा गया और इसका नाम बदलकर ऑडेसिटी कर दिया गया। 11 जनवरी 1967 को टर्शलिंग बैंक लाइट वेसल, नीदरलैंड () के पास ग्राउंड किया गया। उसका निचला हिस्सा क्षतिग्रस्त हो गया था और वह पानी में डूब गई थी। 21 जनवरी को पुनः प्रवाहित किया गया और हार्लिंगेन ले जाया गया जहाँ अस्थायी मरम्मत की गई। ग्रीनहिथे, केंट में 25 जनवरी। बाद में स्क्रैप के लिए बेचा गया। अगस्त 1969 में बूम, बेल्जियम में रद्द किया गया। एम्पायर ऑस्टेन एम्पायर ऑस्टेन एक 7,057 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे 1942 में लिथगोस लिमिटेड, पोर्ट ग्लासगो द्वारा बनाया गया था। 1946 तक हनीमैन एंड कंपनी द्वारा प्रबंधित किया गया जब प्रबंधन काउंटी जहाज प्रबंधन (सी. एस. एम.) के पास चला गया। 1949 में उन्हें सी. एस. एम. को बेच दिया गया और उनका नाम बदलकर फ्रिंटन कर दिया गया। 1951 में क्रेस्ट शिपिंग कंपनी, नासाऊ को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर फ्रीक्रेस्ट कर दिया गया। 1955 में इंटरनेशनल नेविगेशन कॉर्पोरेशन, लाइबेरिया को बेचा गया और इसका नाम बदलकर फेयरवाटर कर दिया गया। 1961 में इसे सुरेंद्र प्राइवेट लिमिटेड, कलकत्ता को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर एपीजे उषा कर दिया गया। भारत में 1961 में समाप्त किया गया। एम्पायर एवोकैट एम्पायर एवोकैट एक 5,963 जी. आर. टी. प्रशीतित मालवाहक जहाज था जिसे 1919 में मूर शिपबिल्डिंग कंपनी, ओकलैंड द्वारा बनाया गया था। मूल रूप से यूनाइटेड स्टेट्स शिपिंग बोर्ड के स्वामित्व में था और इसका नाम कोटाटी था। 1937 में संयुक्त राज्य समुद्री आयोग और 1942 में एम. ओ. डब्ल्यू. टी. के लिए, न्यूजीलैंड शिपिंग कंपनी द्वारा प्रबंधित, 29 सितंबर 1942 को यू 125 द्वारा टॉरपीडो किया गया और डूबा गया। एम्पायर आयर एक 5,064 जी. आर. टी. मालवाहक जहाज था जिसे 1943 में ओरेसंड्सवार्वेट, लैंडस्क्रोना द्वारा बनाया गया था। मूल रूप से जे टी एस्सबर्गर, हैम्बर्ग के स्वामित्व में था और इसका नाम एबरहार्ट एस्सबर्गर था। 1945 में कील में एम. ओ. डब्ल्यू. टी. को जब्त कर लिया गया, जिसका नाम बदलकर एम्पायर आयर रखा गया। यूएसएसआर 1946 को बेचा गया और इसका नाम बदलकर दिमित्री डोंस्कॉय रखा गया। यू. एस. एस. आर. 1974 में विघटित। उपरोक्त प्रविष्टियाँ प्रत्येक जहाज के इतिहास का संक्षिप्त विवरण देती हैं। एक पूर्ण खाते के लिए लिंक किए गए लेख देखें। संदर्भ ए