JCB Dieselmax
जे. सी. बी. डीजलमैक्स एक स्ट्रीमलाइनर कार है जिसे डीजल इंजन वाले वाहन के लिए भूमि की गति के रिकॉर्ड को तोड़ने के उद्देश्य से डिज़ाइन किया गया है। यह कार एक ब्रिटिश बहुराष्ट्रीय उपकरण कंपनी जे. सी. बी. के लिए बनाई गई थी। 2018 तक, कार विश्व डीजल-संचालित भूमि गति रिकॉर्ड रखती है, जिसे 2006 में विंग कमांडर एंडी ग्रीन द्वारा चलाया गया था। डिजाइन कार उत्पादन जे. सी. बी. 444 पावरप्लांट के दो विशेष रूप से ट्यून किए गए संस्करणों द्वारा संचालित है, जो प्रत्येक (90 पी. एस. आई. (6 बार) बूस्ट के साथ उत्पादन संस्करण के बिजली उत्पादन के पांच गुना से अधिक) तक विकसित होती है और इसमें चार सिलेंडर और 5 लीटर विस्थापन, दो स्टेज टर्बोचार्जर, इंटरकुलर और आफ्टरकूलर के साथ होता है। दोहरे इंजनों में से एक आगे के पहियों को चलाता है जबकि दूसरा पीछे के पहियों को चलाता है। प्रत्येक इंजन 3800 आर. पी. एम. तक सीमित है। चूंकि कार के आकार ने सार्थक पवन सुरंग परीक्षण को प्रतिबंधित कर दिया था, इसलिए एम. आई. आर. ए. लिमिटेड द्वारा कम्प्यूटेशनल द्रव गतिकी के उपयोग के माध्यम से कार के सुव्यवस्थित आकार को पूरी तरह से परिष्कृत किया गया था, जिसने कार को केवल 0.147 के ड्रैग का बहुत कम गुणांक और केवल 0.129 एम. 2 का सी. डी. ए. मान (ड्रैग गुणांक × फ्रंटल एरिया) प्राप्त करने में सक्षम बनाया है। ईंधन टैंक, जिसमें केवल 9 लीटर (2.38 यू. एस. गैलन) है, कार्बन फाइबर कॉकपिट के ठीक पीछे स्थित है। ईंधन, तेल, बर्फ, जल शीतलक और चालक सहित वाहन का पूरी तरह से भरा हुआ वजन 2,700 किलोग्राम से थोड़ा कम है। चेसिस को कोवेंट्री स्थित इंजीनियरिंग कंपनी विजनियरिंग द्वारा जे. सी. बी. के लिए डिजाइन और निर्मित किया गया था, जिसमें ससेक्स स्थित रिकार्डो द्वारा इंजन विकास किया गया था। वाहन के लिए विद्युत प्रणाली की आपूर्ति आर एंड डी व्हीकल सिस्टम्स लिमिटेड द्वारा विजनियरिंग के अनुबंध के तहत की गई थी। रॉन एयर्स ने वायुगतिकी पर काम का नेतृत्व किया, जिन्होंने पहले थ्रस्टएसएससी भूमि गति रिकॉर्ड कार पर काम किया था। 2006 के बोनेविल स्पीड वीक और उसके बाद के एफ. आई. ए. रिकॉर्ड रन के दौरान, कार को एंडी ग्रीन द्वारा चलाया गया था, जो एक सेवारत आर. ए. एफ. अधिकारी थे, जिन्होंने पहले थ्रस्ट. एस. एस. सी. के साथ पूर्ण भूमि गति रिकॉर्ड तोड़ा था और अभी भी रखते हैं। कार ने 20 जुलाई 2006 को जे. सी. बी. 444 इंजन के कम-शक्ति वाले संस्करण के साथ आर. ए. एफ. विटरिंग में रनवे पर प्रारंभिक परीक्षण शुरू किया, टीम ने चेसिस और इंजन को साबित करने के लिए धीरे-धीरे गति बढ़ाई। उन्होंने अंततः 30 जुलाई 2006 को ओवर की गति हासिल की। दो दिन बाद, कार को 8 अगस्त को वेंडोवर हवाई अड्डे, यूटा के लिए उड़ान भरने के लिए तैयार किया गया था। 13 अगस्त 2006 को, कार को फिर से इकट्ठा करने और फिर से परीक्षण करने के बाद, डीजलमैक्स ने स्पीड वीक के हिस्से के रूप में बोनेविल सॉल्ट फ्लैट्स पर अपनी पहली आधिकारिक दौड़ लगाई, अंततः एक 'एए/डीएस' डीजल स्ट्रीमलाइनर के लिए एससीटीए-बीएनआई इवेंट रिकॉर्ड लेने के लिए औसत गति प्राप्त की। 22 अगस्त 2006 को, जे. सी. बी. 444 इंजनों के 'एल. एस. आर.' संस्करणों के साथ फिर से फिट होने के बाद, जे. सी. बी. डीजलमैक्स कार ने आधिकारिक एफ. आई. ए. डीजल इंजन भूमि गति रिकॉर्ड तोड़ दिया। 24 घंटे बाद जे. सी. बी. डीजलमैक्स कार ने 23 अगस्त 2006 को 1 मील से अधिक की दूरी की गति हासिल करते हुए अपना ही रिकॉर्ड तोड़ दिया। इन गति को प्राप्त करने से पहले, डीजलमैक्स को जे. सी. बी. फास्टट्रैक द्वारा पीछे से धक्का दिया गया था, जब तक कि यह पहले गियर से टकराया। जे. सी. बी. डीजलमैक्स रिकॉर्ड से पहले, डीजल लैंड स्पीड रिकॉर्ड 25 अगस्त 1973 को थर्मो किंग स्ट्रीमलाइनर में अमेरिकी वर्जिल स्नाइडर द्वारा स्थापित किया गया था। बीबीसी न्यूज पर यूटा से एक लाइव साक्षात्कार में, ग्रीन ने कहा कि उपयुक्त टायर खोजने में समस्याओं के कारण कार अपनी पूरी क्षमता से नहीं चल रही थी और यह गति तब हासिल की गई थी जब कार अभी भी पांचवें गियर में थी (कार में छह हैं)। उन्होंने यह भी बताया कि वाहन ने लगभग एक यू. एस. गैलन (3.8 एल) ईंधन पर यात्रा की। ईंधन टैंक में सिर्फ 9 एल है जबकि बर्फ टैंक, ठंडा करने के लिए उपयोग किया जाता है, 180 एल रखता है 2016 में एक दस साल की सालगिरह समारोह आयोजित किया गया था, जहां लॉर्ड बैमफोर्ड ने खेद व्यक्त किया था कि रिकॉर्ड को हराया नहीं गया था और संकेत दिया कि एक नया प्रयास किया जा सकता है अगर जे. सी. बी. रिकॉर्ड तोड़ा गया था। हालांकि जे. सी. बी. ने बोनविले में वापसी के विषय पर कोई आधिकारिक बयान नहीं दिया है, जे. सी. बी. समूह इंजीनियरिंग निदेशक टिम लीवरटन ने संकेत दिया है कि वे वर्तमान में टायरों के विकास का अध्ययन कर रहे हैं जो उन्हें अपनी वर्तमान गुडइयर इकाइयों पर रखी गई नाममात्र की 'सुरक्षा सीमा' को पार करने में मदद करेंगे। वाहनों की गति रिकॉर्ड की सूची भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक जे. सी. बी. डीजलमैक्स आधिकारिक वेबसाइट बी. बी. सी. समाचार, डीजलमैक्स ने डीजल गति रिकॉर्ड तोड़ा डीजलमैक्स के पीछे की इंजीनियरिंग, इंजेनिया पत्रिका, सितंबर 2007 आर. डी. वी. एस.-डीजलमैक्स विद्युत प्रणाली आपूर्तिकर्ता पहिया-चालित भूमि गति रिकॉर्ड कार जे. सी. बी. (कंपनी) स्ट्रीमलाइनर कारें