Leipziger Verkehrsbetriebe
लीपजिगर वर्केहर्सबेट्रीबे (एल. वी. बी.), जिसका शाब्दिक रूप से अंग्रेजी में लीपज़िग परिवहन प्राधिकरण के रूप में अनुवाद किया गया है, जर्मनी के लीपज़िग में ट्रामवे और बस परिवहन सेवाओं का संचालन करता है। एल. वी. बी. नेटवर्क क्षेत्रीय सार्वजनिक परिवहन संघ, मिट्टेलड्यूशर वर्केहर्सवेरबंड (एम. डी. वी.) का एक हिस्सा है। एल. वी. बी. का गठन 1 जनवरी 1917 से दो पूर्ववर्ती उपक्रमों, ग्रोसेन लीपजिगर स्ट्रैसेनबाहन (जी. एल. एस. टी., "ग्रेटर लीपज़िग ट्रामवे कंपनी") और लीपजिगर एलेक्ट्रिसचेन स्ट्रैसेनबाहन (एल. ई. एस. टी., "लीपज़िग इलेक्ट्रिक ट्रामवे कंपनी") के विलय द्वारा किया गया था। विलय किए गए उपक्रम को जी. एल. एस. टी. के रूप में भी जाना जाता था जब तक कि इसे पुनर्गठित नहीं किया गया और 29 जुलाई 1938 से इसका नाम बदलकर एल. वी. बी. कर दिया गया। संगठन कंपनी को एक होल्डिंग कंपनी के रूप में संगठित किया जाता है। एल. वी. बी. के पास पटरी, डिपो और भूमि जैसे बुनियादी ढांचे और सभी वाहन हैं। यह लीपज़िग में सार्वजनिक परिवहन के लिए रियायत ("लाइसेंस") रखता है, और सार्वजनिक परिवहन के संगठन, योजना और प्रबंधन के लिए जिम्मेदार है। यह अपने विभिन्न सहायक उपक्रमों के माध्यम से ये सेवाएं प्रदान करता है। एल. वी. बी. समूह में निम्नलिखित उपक्रम शामिल हैंः लियोबस जी. एम. बी. एच. (परिवहन उपक्रम रीजनलवेर्केहर लीपज़िग (आर. वी. एल., "रीजनल ट्रांसपोर्ट लीपज़िग") से 1 नवंबर 2005 से आयोजित; रीजनलवेर्केहर ताउचा (आर. वी. टी., "रीजनल ट्रांसपोर्ट ताउचा"), रीजनलवेर्केहर रीसा (आर. वी. आर., "रीजनल ट्रांसपोर्ट रीसा"), डॉयचे नाहवेर्केहर्सगेसेलशाफ्ट (डी. एन. वी. जी., जर्मन उपनगरीय परिवहन कंपनी) और लीपज़ीगर स्टैडवेर्केहर्सबेट्रीबे (एल. एस. वी. बी., लीपज़िग सिटी ट्रांसपोर्ट कंपनी) का मोटरबस प्रभाग। लीपज़िग के आसपास के क्षेत्र में नियमित सार्वजनिक परिवहन और स्कूल बस सेवाओं और अन्य परिवहन सेवाओं का संचालन करता है। लियोबस मोटर वाहन और बस बेड़े के लिए सेवा भी प्रदान करता है। लीपजिगर स्टैडवेर्केहर्सबेट्रीबे जीएमबीएच एंड कंपनी केजी (एलएसवीबी, "लीपज़िग सिटी ट्रांसपोर्ट कंपनी एलएलपी") एलवीबी के अनुबंध के तहत लीपज़िग ट्रामवे और बस नेटवर्क का संचालन करती है। एल. टी. बी. लीपजिगर ट्रांसपोर्ट एंड लॉजिस्टिक बेट्रीबे जी. एम. बी. एच. ("लीपज़िग ट्रांसपोर्ट एंड लॉजिस्टिक्स सर्विसेज एल. एल. सी".) वाहन बेड़े, वाहन रखरखाव का प्रबंधन करता है और परिवहन और वाहन पट्टे पर देने की सेवाएं भी प्रदान करता है। वर्केहर्स-कंसल्ट लीपज़िग जीएमबीएच (वीसीएल, "ट्रांसपोर्ट कंसल्टिंग लीपज़िग एलएलसी") यात्री और माल परिवहन के लिए परामर्श, योजना और परियोजना इंजीनियरिंग सेवाएं प्रदान करता है। आई. एफ. टी. ई. सी. जी. एम. बी. एच. एंड कंपनी केजी, पूर्ववर्ती उपक्रम एल. एफ. बी. और एल. आई. बी. से आयोजित, रेल अवसंरचना और वाहनों के लिए "कस्टम रखरखाव समाधान" प्रदान करता है। आई. एफ. टी. ई. सी. एल. वी. बी. और सीमेंस ए. जी. का एक संयुक्त उपक्रम है, जिसमें प्रत्येक के पास 50 प्रतिशत शेयर हैं। (एल. एफ. बी., लीपजिगर फ़ाहरज़ेगसर्विस-बेट्रीबे जी. एम. बी. एच. ("लीपज़िग वाहन सेवा उद्यम एल. एल. सी".) ने "परिवहन के क्षेत्र में औद्योगिक सेवा और तकनीकी प्रणाली समाधान प्रदान किया, जिसमें रेल वाहन के रखरखाव पर विशेष जोर दिया गया;" इसने एक बार वाहनों का निर्माण किया था। " एल. आई. बी., लीपजिगर इन्फ्रास्ट्रक्चर, बेट्रीबे जी. एम. बी. एच. एंड कंपनी. के. जी. ("लीपजिग इन्फ्रास्ट्रक्चर एंटरप्राइजेज एल. एल. पी".) ने रेल और सड़क परिवहन बुनियादी ढांचे का रखरखाव और निर्माण प्रदान किया। लियोलीनर फाहरज़ेउगबाउ लीपज़िग जीएमबीएच ("लियोलीनर वाहन निर्माण लीपज़िग एलएलसी"), जो पहले एलएफबी (ऊपर) का वाहन निर्माण प्रभाग था, छह-एक्सल लो-फ्लोर आर्टिकुलेटेड ट्रामकारों की एनजीटीडब्ल्यू6एल श्रृंखला का उत्पादन करता है, जिसका विपणन लियोलीनर नाम से किया जाता है (नाम शहर के हथियारों के कोट पर शेर का संदर्भ देता है)। लीपजिगर सर्विसबेट्रीबे जीएमबीएच (एलएसबी, "लीपजिग सर्विस एंटरप्राइजेज एलएलसी"), जो ऑटो पार्किंग सुविधाओं का प्रबंधन करता है और सुरक्षा, वाहन की सफाई और किराया निरीक्षण सहित परिवहन संचालन के लिए सहायता सेवाएं प्रदान करता है। प्रदान की जाने वाली अन्य सेवाओं में खानपान शामिल है। एल. ए. बी. लीपजिगर ऑस-उंड वेइटरबिल्डंग्सबेट्रीबे जी. एम. बी. एच. ("लीपजिग ट्रेनिंग एंड एडवांस्ड ट्रेनिंग सर्विसेज एल. एल. सी".) ट्राम चालकों, वाणिज्यिक चालकों, कुशल व्यापार और वाणिज्यिक क्षेत्रों में पेशेवर प्रशिक्षण के लिए प्रशिक्षण प्रदान करता है और उन्नत-प्रशिक्षण गतिविधियाँ प्रदान करता है। इन सहायक कंपनियों का आयोजन सार्वजनिक परिवहन के लिए निविदा की सुविधा और सार्वजनिक सब्सिडी को कम करने के लिए किया गया था। वे एल. वी. बी. के अलावा बाहरी ग्राहकों की सेवा करते हैं। 5 अक्टूबर 1997 से प्रभावी समय सारिणी परिवर्तन के साथ लाइन बस मार्ग पत्रों को मार्ग संख्या द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। इसके अलावा, ट्रामवे सेवा नेटवर्क को 2001 से फिर से संशोधित किया गया और दास न्यू नेट्ज़ ("द न्यू नेटवर्क") के नाम से एक विपणन अभियान शुरू किया गया। इस प्रकार वर्तमान में लीपज़िग में निम्नलिखित संख्या योजना लागू होती हैः ट्रामवे सेवाएँ 30s: निर्माण स्थल और शटल यातायात के लिए अस्थायी ट्रामवे सेवाएँ 40s/50s: बड़े आयोजनों के लिए अस्थायी ट्रामवे सेवाएँ (2001 तक लीपज़िग में 50 श्रृंखला में रात की सेवाओं को नामित किया गया था।) 60 के दशकः पश्चिमी और दक्षिणी जिलों में बस सेवाएँ (मुख्य रूप से ग्रुनाउ) 70 के दशकः पूर्वी जिलों में बस सेवाएँ 80 के दशकः उत्तरी जिलों में बस सेवाएँ (मुख्य रूप से मोकौ-थेक्ला) 100 से अधिकः क्षेत्रीय और उपनगरीय बस सेवाएँ ट्रामवे लाइनें लीपज़िग ट्रामवे नेटवर्क जर्मनी में (बर्लिन के बाद) दूसरा सबसे बड़ा है और इसमें एक रेडियल जाली संरचना है। एक स्पर्शरेखा नेटवर्क के विपरीत, यहाँ सभी रेखाएँ एक तारे के आकार का निर्माण करती हैं। लाइन 2 के अपवाद के साथ, सभी लाइनें लीपज़िग सेंट्रल स्टेशन (हौप्टबाहनहॉफ) के माध्यम से इनर सिटी रिंग पर संचालित होती हैं और गोएर्डेलरिंग, ऑगस्टसप्लाट्ज़ या विल्हेम-ल्यूशनर-प्लाट्ज़ पर तीन स्टॉप में से कम से कम एक पर काम करती हैं। लाइन 14 के अपवाद के साथ, ट्रामवे सेवाएं एक बुनियादी 10 मिनट का अंतराल (शाम और सप्ताहांत सेवा घंटों के दौरान 15 मिनट का अंतराल) प्रदान करती हैं। लाइनों के ओवरले के परिणामस्वरूप, केंद्रीय खंडों को 2 से 3 मिनट के रूप में अक्सर परोसा जाता है। लाइन 3 नैटक्लीबर्ग और हाइटरब्लिक के बीच 10 मिनट का अंतराल प्रदान करती है, जो उत्तर में विभिन्न टर्मिनलों की सेवा के लिए शाखा बनाती है। कुछ सेवाएँ छोटी होती हैं और लाइन संख्या के बगल में "ई" अक्षर के साथ नामित की जाती हैं। ये मध्यवर्ती टर्मिनल बिंदुओं से संचालित होते हैं। लाइन 4ई हाप्टबाहनहॉफ (सेंट्रल स्टेशन) से लाइन 12 तक या उससे होकर गुजरती है। लाइन 12 और 4ई पीक पीरियड्स (टेक्निशेस राथौस या रीबेक-/ स्टोटेरिट्जर स्ट्रेबे) के दौरान अपने-अपने केंद्रीय टर्मिनलों तक काम करती हैं, जहां लाइन नंबर बदले जाते हैं। ट्रामकारों ने टाट्रा टी4डी-एम (टाइप 33सी, डी, ई) लो-फ्लोर ट्रेलर एनबी4 (टाइप 68) का आधुनिकीकरण किया, जिसका उपयोग टाट्रा टी4डी-एम और एनजीटी8 लो-फ्लोर आर्टिकुलेटेड एनजीटी8 (टाइप 36) लो-फ्लोर आर्टिकुलेटेड एनजीटी12-एलईआई (बॉम्बार्डियर फ्लेक्सिटी क्लासिक एक्सएक्सएल, टाइप 38) (1 के 12 वाहन) के लिए किया जाता है। श्रृंखला; 2006 सितंबर से 2007 मई तक आने वाले और 12 वाहन और श्रृंखला 3 के 9 वाहन) एल. वी. बी.-निर्मित लो-फ्लोर आर्टिकुलेटेड एन. जी. टी. डब्ल्यू. 6. एल. "लियोलिनर" (वाहन 1301/1302 प्रोटोटाइप हैं, 1303-1350 उत्पादन वाहन हैं) सोलारिस ट्रामिनो एक्स. एल. (43 सेवा में, 18 निर्माणाधीन/सेवा में नहीं) बाहरी लिंकः लिनियनफहर्ज्यूज (स्ट्रासेनबाहन) "सार्वजनिक परिवहन वाहन (ट्राम)" मोटरबस्सियां सोलारिस उरबिनो 12 IV सोलारिस उरबिनो 18 III सोलारिस उरबिनो 18 IV सोलारिस अल्पिनो 8.6 एम. ए. एन. लायन सिटी डीजल और हाइब्रिड मर्सिडीज-बेंज सी रूडनिट्ज़ ट्राम डिपो लीपज़िग में पहला और एल. पी. ई. मुख्य कार्यालय का स्थान था। खुलने के पँचिश साल बाद, एल. पी. ई. के पास 1,013 घोड़े, 172 ट्रामकार और पाँच डिपो थे। एक प्रतिस्पर्धी ट्रामवे उद्यम, लीपजिगर इलेक्ट्रिक स्ट्रासेनबाहन (एलईएसटी, "लीपज़िग इलेक्ट्रिक ट्रामवे कंपनी") ने 1895 में एक विद्युत ट्रामवे नेटवर्क का निर्माण शुरू किया। इसने एल. पी. ई. को विद्युतीकरण शुरू करने के लिए प्रेरित किया। एल. पी. ई. के कानूनी उत्तराधिकारी के रूप में आयोजित ग्रोबे लीपजिगर स्ट्रैसेनबाहन (जी. एल. एस. टी., "ग्रेटर लीपज़िग ट्रामवे कंपनी") ने 17 अप्रैल 1896 को लीपज़िग में पहला विद्युत ट्रामवे खोलने में कामयाबी हासिल की। इसके तुरंत बाद 20 मई 1896 को एल. ई. एस. टी. ने सेवा शुरू की। कई निवासियों के अफसोस के लिए, अंतिम हॉर्स ट्रामवे सेवा 16 अप्रैल 1897 को संचालित हुई। उपनगरीय लाइनों को 1900 से और मोटरबस सेवाओं को 1913 से विकसित किया गया था। प्रथम विश्व युद्ध के बाद, निजी स्वामित्व वाली कंपनियों को भंग कर दिया गया और एक नगरपालिका उपक्रम द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, जो पुराने नाम ग्रोबे लीपजिगर स्ट्रैसेनबाहन (जी. एल. एस. टी.) के तहत संचालित था। 1938 से इसका नाम बदलकर लीपजिगर वर्केहर्सबेट्रीबे (एल. वी. बी., "लीपज़िग ट्रांसपोर्ट कंपनी") कर दिया गया, जिसमें मोटरबस, ट्रॉलीबस और टैक्सी सेवाएं शामिल थीं। 1949 में, डी. डी. आर. की स्थापना के बाद, एल. वी. बी. को राज्य के स्वामित्व में लिए गए अन्य (पूर्व में निजी) उद्यमों के साथ एकीकृत किया गया था। यह 1970 में वोल्कसीजनर बेट्रीब कोम्बिनेट ("पीपुल्स कलेक्टिव एंटरप्राइजेज") के रूप में संचालित (राष्ट्रीयकृत) परिवहन उपक्रमों का हिस्सा बन गया। डी. डी. आर. के पतन के बाद, एल. वी. बी. को सीमित देयता (जी. एम. बी. एच.) वाली कंपनी के रूप में पुनर्गठित किया गया था, जिसका स्वामित्व लीपज़िग स्थानीय प्राधिकरण और लीपज़िग के जिले (लैंडक्रेइस) के पास था। लीपज़िग ट्रामवे के विकास का एक विस्तृत अवलोकन, खंड दर खंड, लेख लीपज़िग ट्रामवे नेटवर्क हिस्ट्री में पाया जा सकता है। ऐतिहासिक ट्रामकार मोटर ट्राम प्रकार 13: मोटर ट्राम प्रकार 27: मोटर ट्राम प्रकार 29: मोटर ट्राम प्रकार 30: लीपज़िग में ट्राम भी देखें लीपज़िग में ट्राम का इतिहास बाहरी लिंक ट्राम यात्राएँः लीपज़ीगर वर्केहर्सबेट्रीबे (एल. वी. बी.) जर्मनी की सार्वजनिक बस कंपनियाँ जर्मनी के सार्वजनिक परिवहन संचालक जर्मनी में ट्राम परिवहन 1917 में स्थापित जर्मनी की सरकारी स्वामित्व वाली कंपनियाँ वर्केहर्सबेट्रीबे रेलवे कंपनियाँ