Mario Giorgini
मारियो जियोर्जिनी (मासा, 19 मार्च 1900-फ्लोरेंस, 23 जनवरी 1977) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान एक इतालवी नौसेना अधिकारी थे। उन्होंने फरवरी 1940 से रॉयल इतालवी नौसेना की विशेष संचालन इकाई आई फ्लोटिग्लिया एमएएस (बाद में इसका नाम बदलकर डेसिमा फ्लोटिग्लिया एमएएस कर दिया गया) की कमान संभाली, जब तक कि उसी वर्ष सितंबर में अलेक्जेंड्रिया पर एक मानवयुक्त टारपीडो छापे को अंजाम देने के प्रयास के दौरान उन्हें पकड़ नहीं लिया गया। युद्ध के बाद वे मरीना मिलिट्री में एडमिरल बन गए। जीवनी जॉर्जिया का जन्म मासा में विटोरियो जॉर्जिया और फ्लोरेंस रोचाट के घर हुआ था। इसके बाद उन्होंने 1914 में लिवोर्नो की नौसेना अकादमी में प्रवेश किया और 1920 में पद के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की। मार्च 1923 में उन्होंने फिओरेंज़ा कोर्सी से शादी की, जिनसे उनका एक बेटा हुआ, जियान जियोर्जियो (डीडो)। 1934 में उन्हें लेफ्टिनेंट कमांडर और बाद में कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया। 24 फरवरी 1940 को, अपने सहयोगी पाओलो अलोइसी की जगह, उन्हें पहले एमएएस फ्लोटिला का कमांडर नियुक्त किया गया, जिसे बाद में कुछ समय के लिए विशेष एमएएस फ्लोटिला कहा गया, जो रेगिया मरीना की विशेष संचालन इकाई थी, जिसे बाद में डेसिमा फ्लोटिग्लिया एमएएस के नाम से जाना जाता था, जिसे जॉर्जिनी के उत्तराधिकारी, विट्टोरियो मोकागट्टा के तहत अपनाया गया था। जबकि अलोइसी अपनी तकनीकी विशेषज्ञता के लिए जाने जाते थे, जॉर्जिया को उनके संगठनात्मक कौशल के लिए महत्व दिया जाता था। यह वही थे जिन्होंने दुश्मन के ठिकानों के पास एस. एल. सी. मानवयुक्त टॉरपीडो को तैनात करने के लिए सबसे अच्छे साधन के रूप में पनडुब्बियों को चुना, और मई 1940 में उन्होंने एक पनडुब्बी से मानवयुक्त टॉरपीडो के परिवहन और रिहाई के लिए पहले परीक्षणों का आयोजन और निर्देशन किया, जिसमें एस. एल. सी. वाहक के रूप में अमेटिस्टा का उपयोग किया गया और पुराने क्रूजर क्वार्टो, जो ला स्पेज़िया में लंगर डाले हुए थे, लक्ष्य के रूप में। टेसीओ टेसी, एलियोस तोशी, जूनियो वैलेरियो बोर्गीस और गिनो बिरिन्डेली ने एमेटिस्टा पर जॉर्जिनी के साथ अभ्यास में भाग लिया; एमेटिस्टा से तीन एस. एल. सी. छोड़े गए, जिनमें से एक क्वार्टो तक पहुंचने में सक्षम था और इसके पतवार पर एक डमी चार्ज लगाने में सक्षम था, जो एस. एल. सी. की प्रभावशीलता को साबित करता है। इसके बाद, सुपरमेरिना ने तीन पनडुब्बियों-आइराइड, गोंडर और साइरे-को पहले एमएएस फ्लोटिला के निपटान में रखा। जुलाई 1940 में जॉर्जिनी के वरिष्ठ एडमिरल राफेल डी कोर्टन ने उन्हें अपने सर्वश्रेष्ठ चार चालक दल का चयन करने और अलेक्जेंड्रिया में भूमध्यसागरीय बेड़े के प्रमुख जहाजों पर हमला करने का आदेश दिया। व्यर्थ विरोध करने के बाद कि उनके आदमी अभी तक कार्रवाई के लिए तैयार नहीं थे, जॉर्जिनी आदेश को पूरा करने के लिए निकल पड़े; लेकिन ऑपरेशन, कोडनेम जी. ए. 1, विफल हो गया जब वाहक पनडुब्बी, आइराइड, 22 अगस्त 1940 को ब्रिटिश टारपीडो बमवर्षकों द्वारा बोम्बा की खाड़ी में डूब गया, जब वह नौकायन के लिए तैयार था। जॉर्जिनी, जो आइराइड पर सवार थी, मुश्किल से एस. एल. सी. संचालकों के साथ बच गई, जबकि पनडुब्बी के अधिकांश चालक दल मारे गए; एस. एल. सी. संचालकों ने खुद (टेसी, तोशी, डे ला पेने और बिरिन्डेली सहित) आइराइड के डूबे हुए मलबे में फंसे कई जीवित लोगों को बचाने में कामयाबी हासिल की। एक नया प्रयास, जी. ए. 2, जल्दी से आयोजित किया गया था, जिसमें पिछले एक से कुछ बदलाव किए गए थेः वाहक पनडुब्बी, गोंडर, एस. एल. सी. के लिए विशेष दबाव वाले कंटेनरों से लैस थी, जिसे पिछले प्रयास में केवल इरिडे के डेक पर मारा गया था; और वह पनडुब्बी एक इतालवी बंदरगाह, मेसिना से रवाना हुई, न कि हल्के से संरक्षित लीबिया के लंगरगाह से, जैसा कि इरिडे ने किया था। 24 सितंबर 1940 को मेसिना छोड़ने के बाद, गोंडर 28 और 29 सितंबर की रात को अलेक्जेंड्रिया से पहुंचे, लेकिन फिर सुपरमेरिना द्वारा सूचित किया गया कि ऑपरेशन को बंद कर दिया गया है, क्योंकि भूमध्यसागरीय बेड़ा माल्टा के लिए एक काफिले को एस्कॉर्ट करने के लिए कुछ घंटे पहले अलेक्जेंड्रिया से रवाना हो गया था। टोब्रुक के लिए रास्ता तय करने के बाद, गोंडर का पता लगाया गया और एच. एम. ए. एस. स्टुअर्ट और एच. एम. एस. डायमंड द्वारा शिकार किया गया, जो गहराई से चार्ज होने से बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया और सतह पर आने के लिए मजबूर हो गया, जहाँ उसे उसके चालक दल द्वारा कुचल दिया गया। चालक दल और एस. एल. सी. संचालकों के साथ, जॉर्जिया को इस प्रकार पकड़ लिया गया और भारत में युद्ध शिविर के एक कैदी को भेज दिया गया, जहाँ वह लगभग छह साल तक कैद में रहे, केवल 21 अप्रैल 1946 को इटली लौट आए। दिसंबर 1941 में अलेक्जेंड्रिया पर छापे का फिर से और सफलतापूर्वक प्रयास किया जाएगा, जिससे भूमध्यसागरीय बेड़े को एक साल से अधिक समय तक अपने युद्धपोतों से वंचित कर दिया जाएगा। कैद से लौटने पर, जॉर्जिनी को कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया, बाद में पनडुब्बी डिपो जहाज एंटोनियो पचिनोटी और हल्के क्रूजर ग्यूसेप गैरिबाल्डी की कमान संभाली। 1950 में उन्हें रियर एडमिरल के रूप में पदोन्नत किया गया। 1956 से 1959 तक उन्होंने सैन्य सर्वोच्च न्यायालय के न्यायाधीश का पद संभाला और बाद में सैन्य पुरस्कारों को देने और रद्द करने के लिए आयोग के सदस्य के रूप में कार्य किया, जिन्हें 1959 में बेड़े एडमिरल के रूप में पदोन्नत किया गया। 1977 में फ्लोरेंस में उनकी मृत्यु हो गई। संदर्भ 1900 जन्म 1977 द्वितीय विश्व युद्ध के इतालवी सैन्य कर्मियों की मृत्यु द्वितीय विश्व युद्ध के रेगिया मरीना कार्मिक द्वितीय विश्व युद्ध के सैन्य वीरता के रजत पदक के प्राप्तकर्ता इतालवी गणराज्य के ऑर्डर ऑफ मेरिट के सैन्य वीरता के कांस्य पदक के प्राप्तकर्ता इतालवी एडमिरल