Toyota Fuel Cell Hybrid Vehicle-Advanced
टोयोटा फ्यूल सेल हाइब्रिड व्हीकल-एडवांस्ड (एफ. सी. एच. वी.-ए. डी. वी.) पहली पीढ़ी के टोयोटा एफ. सी. एच. वी. पर आधारित एक फ्यूल सेल वाहन है। प्रस्तावित एफ. सी. एच. वी.-ए. डी. वी. चार हाइड्रोजन ईंधन टैंकों का उपयोग करता है, जो 70 एम. पी. ए. (10,153 पी. एस. आई./700 बार) तक उच्च दबाव संपीड़ित हाइड्रोजन को संग्रहीत करते हैं और हाइड्रोजन और ऑक्सीजन के बीच रासायनिक प्रतिक्रिया के माध्यम से बिजली का उत्पादन करने के लिए इसे ईंधन के ढेर में डालते हैं। यह बिजली तब एक विद्युत मोटर को शक्ति प्रदान करती है, जो 90 किलोवाट (122 पी. एस./121 एच. पी.) और 260 एन. एम. (26.5 कि. ग्रा. एफ./192 एल. बी. एफ.) टॉर्क में सक्षम होती है, और एक निकल-धातु हाइड्राइड बैटरी को चार्ज करती है। परिभ्रमण सीमा लगभग 760 किमी (472 मील) से 830 किमी (516 मील) है, और शीर्ष गति 155 किमी/घंटा (96 मील प्रति घंटे) बताई गई है। 2010 और 2013 के बीच, टोयोटा "कैलिफोर्निया और न्यूयॉर्क दोनों में विश्वविद्यालयों, निजी कंपनियों और सरकारी एजेंसियों के साथ-साथ सरकारी एजेंसियों" के लिए 100 से अधिक एफ. सी. एच. वी.-एड. वी. वाहनों को पेश करना चाहती थी। टोयोटा की राय में, यह 2015 में बाजार में जारी होने तक ईंधन सेल प्रौद्योगिकी के लिए बुनियादी ढांचे को विकसित करने की अनुमति देगा। 1 सितंबर 2008 को टोयोटा ने एफ. सी. एच. वी.-ए. डी. वी. वाहनों को जापान के पर्यावरण मंत्रालय को 30 महीने के लिए पट्टे पर देना शुरू किया। 4 जून 2014 को, टोयोटा ने दिसंबर 2014 के मध्य तक टोयोटा मिराई ईंधन सेल वाहनों का उत्पादन शुरू करने की योजना की घोषणा की। मिराई को 21 अक्टूबर, 2015 को अमेरिका में लॉन्च किया गया था। संदर्भ ईंधन सेल वाहन