RAF Laarbruch
रॉयल एयर फोर्स, जिसे आमतौर पर आरएएफ आईसीएओ ईडीयूएल (1 जनवरी 1995 ईटीयूएल से) के रूप में जाना जाता है, एक रॉयल एयर फोर्स स्टेशन, एक सैन्य हवाई क्षेत्र था, जो जर्मनी में नीदरलैंड के साथ अपनी सीमा पर स्थित था। स्टेशन का आदर्श वाक्य था। यह स्थल अब जर्मनी के लोअर राइन क्षेत्र में नागरिक वीज़ हवाई अड्डे के रूप में काम करता है। हवाई अड्डे को आमतौर पर निडेरहेन हवाई अड्डे के रूप में भी कम जाना जाता है। ब्रिटिश सेना ने 1945 की शुरुआत में राइन नदी के पार अंतिम धक्का की तैयारी में द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान उन्नत लैंडिंग ग्राउंड गॉक (बी-100) का निर्माण किया। बुनियादी ढाँचा सीधा और सरल थाः एक समानांतर घास आपातकालीन रनवे के साथ एक पी. एस. पी. रनवे, जेरीकैन के साथ ईंधन भरने का काम किया गया था, और दो पूर्ण पंखों के लिए पर्याप्त जगह थी। इसका उपयोग केवल 4 मार्च से अप्रैल के अंत तक किया जाता था। हवाई क्षेत्र से उड़ान भरने वाली पहली इकाई नं। 662 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. टेलरक्राफ्ट ऑस्टर का संचालन कर रहा था, जो 24 मार्च तक हवाई क्षेत्र में रहा। उनके बाद ब्रिटिश 121 विंग (20 मार्च) ने हॉकर टाइफून का संचालन किया। दस दिन बाद कनाडा की नं. 143 विंग उनके साथ शामिल हो गए। 121 विंग के हॉकर टाइफून का आदान-प्रदान कनाडाई नंबर के सुपरमरीन स्पिटफायर के लिए किया गया था। 127 विंग अप्रैल के मध्य तक, लेकिन उस महीने के अंत तक सभी विंग चले गए थे। इससे बी-100 हवाई क्षेत्र का उपयोग समाप्त हो गया। 1954 में रॉयल एयर फोर्स जर्मनी (आर. ए. एफ. जी.) ने शीत युद्ध के प्रकोप के कारण आर. ए. एफ. लारब्रच के रूप में एक रनवे के साथ द्वितीय विश्व युद्ध के हवाई क्षेत्र का पुनर्निर्माण किया। लारब्रुक विभिन्न प्रथम-पंक्ति स्क्वाड्रनों का घर था, जिसमें नं। 2 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. मैकडॉनेल डगलस एफ-4 फैंटम FGR.2 और बाद में एस. ई. पी. ई. सी. ए. टी. जगुआर उड़ाता है और 15 और 16 स्क्वाड्रन ब्लैकबर्न बुकेनियर S.2Bs उड़ाते हैं। ये सभी स्क्वाड्रन चार स्क्वाड्रन (2,15,16 और 20) निवासी के साथ पनाविया टोरनाडो में चले गए। 25 स्क्वाड्रन की 'सी' उड़ान भी लारब्रुक में स्थित थी, जो ब्रिस्टल ब्लडहाउंड सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल प्रणाली से लैस थी। पहले खाड़ी युद्ध के बाद, कई स्क्वाड्रनों को स्थानांतरित कर दिया गया, नं। 2 स्क्वाड्रन आरएएफ मारहम को वापस जा रहा है और 15,16 और 20 आरक्षित स्क्वाड्रन बन रहे हैं। जब आर. ए. एफ. गुटरस्लोह बंद हुआ, तो ब्रिटिश एयरोस्पेस हैरियर जी. आर. 5 नं. 3 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. और नं. 4 स्क्वाड्रन आरएएफ स्क्वाड्रन 18 (बी) स्क्वाड्रन के हेलीकॉप्टरों के साथ आगे बढ़े। लारब्रच 1 और 26 स्क्वाड्रन आरएएफ रेजिमेंट का भी घर था। 18 स्क्वाड्रन 1997 में आर. ए. एफ. ओडिहम लौट आया और शेष हैरियर स्क्वाड्रन 1999 में आर. ए. एफ. कोटेसमोर के लिए रवाना हुए। 1999 में बंद होने के बाद हवाई क्षेत्र को बजट एयरलाइन हवाई अड्डे फ्लुघाफेन निडेरहेन (लोअर राइन हवाई अड्डा) के रूप में जीवन का एक नया नागरिक पट्टा मिला, जिसे अब निकटतम बड़ी बस्ती के बाद वीज़ हवाई अड्डे के रूप में जाना जाता है। सिविल ऑपरेशन मई 2003 में शुरू हुआ। लारब्रुक स्क्वाड्रन नं. 2 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ.; 1976 तक फैंटम FGR.2 और 1976 से 1980 तक एस. ई. पी. ई. सी. ए. टी. जगुआर GR.1A/T.2A उड़ाते हुए, फिर 1980 के दशक के अंत से 1991 में इकाई को आर. ए. एफ. मारहम में फिर से स्थापित किए जाने तक पैनाविया टॉरनेडो GR.1/1A। नहीं। 3 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ.; 1992 से 1999 तक बी. ए. ई. हैरियर GR.5A के साथ अंग्रेजी इलेक्ट्रिक कैनबरा बी (आई). 8 1968-72 उड़ाते हुए, फिर हैरियर जी. आर. 7 जब तक कि इकाई को 1999 में आर. ए. एफ. कॉटेसमोर में फिर से स्थापित नहीं किया गया। नंबर 4 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ.; 1992 से बी. ए. ई. हैरियर जी. आर. 7 संस्करण को उड़ाते हुए जब तक कि इकाई को 1999 में आर. ए. एफ. कॉटेसमोर में फिर से स्थापित नहीं किया गया। नहीं। 5 स्क्वाड्रन आरएएफ; फ्लाइंग ग्लोस्टर जेवलिन FAW.5 1959-62। नहीं। 15 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ.; 1970 के दशक से ब्लैकबर्न बुकानीर एस. 2 को उड़ाते हुए 1983 से 1991 तक पैनाविया टॉरनेडो में परिवर्तित होने तक। नहीं। 16 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ.; फ्लाइंग इंग्लिश इलेक्ट्रिक कैनबरा बी (आई). 8 1958-72, ब्लैकबर्न बुकानीर एस. 2 1972-83, पैनाविया टॉर्नेडो GR.1/A 1983-91 नं. 18 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ.; बोइंग चिनूक एच. सी. 1 हेलीकॉप्टर उड़ाना 1992-97, एच. सी. 2 रूपांतरण 1 फरवरी 1994 को शुरू हुआ। नहीं। 20 स्क्वाड्रन आरएएफ; फ्लाइंग पैनाविया टॉर्नेडो GR.1/1A 1984-92 नं। 31 स्क्वाड्रन आरएएफ; फ्लाइंग इंग्लिश इलेक्ट्रिक कैनबरा पीआर. 7 1955-71 नं. 68 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ.; ग्लॉस्टर उल्का NF.11 (1957-59) को ग्लॉस्टर जेवलिन उड़ाने वाले नंबर 5 स्क्वाड्रन के रूप में सुधार तक उड़ाना। नहीं। 69 स्क्वाड्रन आरएएफ; फ्लाइंग इंग्लिश इलेक्ट्रिक कैनबरा पीआर. 3 1954-58। नहीं। 79 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ.; फ्लाइंग ग्लोस्टर मीटियर एफ. आर. 9 (54-55) नं. 80 स्क्वाड्रन आरएएफ; फ्लाइंग इंग्लिश इलेक्ट्रिक कैनबरा पीआर. 7 1955-57। नहीं। 25 स्क्वाड्रन आरएएफ सी फ्लाइट; ब्रिस्टल ब्लडहाउंड II मिसाइल नं। 1 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. रेजिमेंट नं. 26 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. रेजिमेंट रैपियर मिसाइल सुरक्षा स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. पुलिस ने स्टेशन पर और बाहर सुरक्षा और पुलिसिंग कर्तव्यों की आपूर्ति की। एल ट्रूप, 220 सिग्नल स्क्वाड्रन, 21वीं सिग्नल रेजिमेंट (एयर सपोर्ट) 10 फील्ड स्क्वाड्रन आरएएफ (जी) सपोर्ट रॉयल इंजीनियर्स 50 फील्ड (कंस्ट्रक्शन) स्क्वाड्रन रॉयल इंजीनियर्स भी देखें पूर्व रॉयल एयर फोर्स स्टेशनों की सूची रॉयल एयर फोर्स एयरक्राफ्ट स्क्वाड्रन की सूची संदर्भ ग्रंथ सूची आरएएफ लारब्रुक जॉनसन, डेविड सी. (1988), यू. एस. आर्मी एयर फोर्सेज कॉन्टिनेंटल एयरफील्ड्स (ईटीओ), डी-डे से वी-ई डे; रिसर्च डिवीजन, यूएसएएफ हिस्टोरिकल रिसर्च सेंटर, मैक्सवेल एएफबी, अलबामा। बाहरी लिंक रॉयल एयर फोर्स म्यूजियम लारब्रुक वीज़ आरएएफ लारब्रुक स्टेशन कमांडरों 1954-1999 लारब्रुक फ्लाइंग क्लब लारब्रुक इमारतों और संरचनाओं के बारे में अधिक जानकारी उत्तरी राइन-वेस्टफेलिया 1999 में जर्मनी में सैन्य इकाइयों और संरचनाओं को 1999 में उत्तरी राइन-वेस्टफेलिया में हवाई अड्डों से विघटित कर दिया गया