Roy Hill railway
रॉय हिल रेलवे, आधिकारिक तौर पर रॉय हिल इन्फ्रास्ट्रक्चर रेलवे, जिसका स्वामित्व और संचालन हैनकॉक प्रॉस्पेक्टिंग द्वारा किया जाता है, पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया के पिलबारा क्षेत्र में लौह अयस्क ले जाने के लिए बनाया गया एक निजी रेल नेटवर्क है। हैनकॉक प्रॉस्पेक्टिंग नेटवर्क के अलावा, पिलबारा में तीन और स्वतंत्र लौह अयस्क रेल लाइनें हैं, जो पिलबारा लौह अयस्क रेलवे बनाती हैं। एक का संचालन रियो टिंटो, हैमर्सले एंड रॉब रिवर रेलवे द्वारा किया जाता है, फोर्टस्क्यू मेटल्स ग्रुप फोर्टस्क्यू रेलवे और बीएचपी गोल्डस्वर्थी और माउंट न्यूमैन रेलवे का संचालन करता है। रॉय हिल रेलवे के निर्माण के लिए एक आवेदन अक्टूबर 2010 में पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया के पर्यावरण संरक्षण प्राधिकरण के पास दायर किया गया था। मूल आवेदन में, रेलवे लाइन के संचालक, रॉय हिल इन्फ्रास्ट्रक्चर पीटीवाई लिमिटेड ने रॉय हिल खदान से पोर्ट हेडलैंड बंदरगाह तक एक लंबी रेलवे लाइन बनाने का प्रस्ताव रखा। लाइन के निर्माण में 24 महीने लगने वाले थे और लाइन का परिचालन जीवनकाल 20 वर्षों से अधिक था। लाइन के लिए मंजूरी नवंबर 2010 में दी गई थी, लेकिन मई 2011 में रेलवे लाइन की लंबाई को बदलने के लिए संशोधन किया गया था, क्योंकि रॉय हिल खदान तक रेलवे के अंतिम खंड पर मूल रूप से योजना के अनुसार अधिक उत्तरी मार्ग लेने की आवश्यकता थी। मार्ग परिवर्तन का कारण यह था कि रॉय हिल इन्फ्रास्ट्रक्चर, अनुमोदन के बाद, रेलवे के निर्माण के लिए तीसरे पक्ष के खनन पट्टा धारकों से अनुमति प्राप्त करने में असमर्थ था और इसलिए मार्ग को बदलना पड़ा। क्राउन लैंड पर रेलवे के निर्माण के लिए पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया की संसद द्वारा रेलवे (एक्सेस) अधिनियम 1998 में संशोधन के रूप में रेलवे (रॉय हिल इंफ्रास्ट्रक्चर पीटीवाई लिमिटेड) समझौता अधिनियम 2010 को पारित करने की आवश्यकता थी। रेलवे का निर्माण 2012 में शुरू हुआ था और 27 महीने के बाद 2015 में पूरा किया गया था, जिसमें दिसंबर 2015 में पहली अयस्क ट्रेन ने इस लाइन पर यात्रा की थी। नए रेलवे में जलमार्गों पर आठ पुल और सड़कों और रेलों पर तीन पुल शामिल थे। इस परियोजना ने ऑकलैंड विद्युतीकरण परियोजना के साथ-साथ संयुक्त रूप से ऑस्ट्रेलिया की रेलवे तकनीकी सोसायटी का 2016 रेलवे परियोजना पुरस्कार जीता। खदान, बंदरगाह और रेल की संयुक्त निर्माण लागत 10 अरब ऑस्ट्रेलियाई डॉलर थी, जिसकी दैनिक लागत 10 मिलियन ऑस्ट्रेलियाई डॉलर थी और 2014 में 3,000 कार्यबल की सूचना दी गई थी। जीई लोकोमोटिव के लिए पहली बार, 2018 में स्तन कैंसर जागरूकता बढ़ाने के लिए रॉय हिल रेलवे के लिए दो नई इकाइयों के साथ-साथ 150 अयस्क कारों को गुलाबी रंग से रंगा गया था। 2021 के अंत में, रॉय हिल ने 2023 तक अमेरिकी कंपनी वैबटेक द्वारा निर्मित पूरी तरह से बैटरी-संचालित, भारी-दूरी वाले लोकोमोटिव में परिवर्तन की घोषणा की, जो दुनिया में पहली बार है। कंपनी ने इस समय 35,000 टन लौह अयस्क ले जाने वाली अपनी ट्रेनों को खींचने के लिए वैबटेक ईएस44एसीआई डीजल-इलेक्ट्रिक इंजनों का संचालन किया। संदर्भ बाहरी लिंक पिलबारा रेलवे-रेल उत्साही वेबसाइट रॉय हिल इंफ्रास्ट्रक्चर रेलवे एनवायरनमेंटल प्रोटेक्शन अथॉरिटी ऑफ वेस्टर्न ऑस्ट्रेलिया माइनेडेक्स वेबसाइटः रॉय हिल पोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर एंड रेल डेटाबेस ऑफ द डिपार्टमेंट ऑफ माइन्स, इंडस्ट्री रेगुलेशन एंड सेफ्टी आयरन ओर रेलवे माइनिंग रेलवे इन वेस्टर्न ऑस्ट्रेलिया 2015 में ऑस्ट्रेलिया में पिलबारा रेलवे लाइनों में रेलवे लाइनों को स्टैंडर्ड गेज रेलवे में खोला गया।