Port à l'Anglais Bridge
पोर्ट ए एल 'एंग्लाइस ब्रिज (अंग्रेज़ीःPort â l' Anglais Bridge) एक केबल-स्टेड सस्पेंशन ब्रिज है जो फ्रांसीसी कम्यून अल्फोर्टविले और विट्री-सुर-सीन के बीच सीन नदी में फैला हुआ है। इसमें ऑटोमोबाइल यातायात के दो लेन हैं और प्रत्येक तरफ पैदल चलने वालों के लिए पैदल मार्ग हैं। इसका मुख्य विस्तार 124 मीटर (406.8 फुट) और पार्श्व विस्तार 52 मीटर (170.6 फुट) और 54 मीटर (177.1 फुट) है, जिसकी कुल लंबाई 230 मीटर (754.5 फुट) है। निर्माण और संरचनात्मक विवरण स्थानीय नगर पालिकाओं ने 1890 के दशक की शुरुआत में इस क्षेत्र में एक नए पुल की मांग की थी। एक कैंटिलीवर पुल की योजना के विफल होने के बाद, स्थानीय सरकार ने अंततः 1912 में किसी भी डिजाइन प्रकार के लिए प्रस्तुतियों को स्वीकार करते हुए एक प्रतियोगिता शुरू की। 1927 में पूरा किया गया, विजेता इंजीनियरों ने फ्रांसीसी इंजीनियर अल्बर्ट गिस्लार्ड से अपने डिजाइन के लिए प्रेरणा ली। गिसक्लार्ड ने एक नवीन निलंबन प्रणाली विकसित की जिसमें एक पुल के विकर्ण अवशेषों में सस्पेंडर केबलों को जोड़ना शामिल था। इसने अधिकांश निलंबन पुलों की मुख्य परवलयिक निलंबन केबल विशेषता को हटाने की अनुमति दी। इस डिजाइन चूक के परिणामस्वरूप एक संरचना की कठोरता में वृद्धि हुई। संरचनात्मक कला के रूप में योग्यता पहली नज़र में, पुल के दो चिनाई वाले मीनार और इस्पात की अधिरचना जॉन रोबलिंग और उनके समकालीनों जैसे इंजीनियरों द्वारा निर्मित प्रसिद्ध निलंबन पुलों को उजागर करती है। हालांकि, गिसक्लार्ड की निलंबन प्रणाली को अनुकूलित करते हुए, पुल के इंजीनियरों ने संरचनात्मक कला, दक्षता और अर्थव्यवस्था के दो गुणों में सुधार किया। यह डिजाइन उपलब्धि पुल पर कार्य करने वाले भार बलों की पठनीयता के संबंध में संरचना की भव्यता की कीमत पर आती है। ऐतिहासिक अभिलेखों की कमी पुल के निर्माण से जुड़ी लागतों के मात्रात्मक विश्लेषण को सीमित करती है। फिर भी, पुल की तुलना फ्रांस में रोब्लिंग के कोविंगटन-सिनसिनाटी ब्रिज और गिसक्लार्ड के कैसगेन ब्रिज जैसी समान संरचना से करना गुणात्मक अंतर्दृष्टि प्रदान करता है। पैमाने के आधार पर, एल 'एंग्लाइस ब्रिज को कोविंगटन-सिनसिनाटी ब्रिज की तुलना में कम निर्माण सामग्री की आवश्यकता होती है और इस प्रकार शायद कम लागत आती है। पहला 322 मीटर (1,057 फीट) में से एक तिहाई तक फैला हुआ है। इसके अलावा, एल 'एंग्लाइस ब्रिज को मुख्य परवलयिक निलंबन केबल की आवश्यकता नहीं थी क्योंकि इसकी नवीन केबल प्रणाली अधिक कठोरता प्रदान करती थी। इसलिए, भले ही रोबलिंग की संरचना एल 'एंग्लाइस ब्रिज के समान पैमाने पर थी, उनके डिजाइन को ट्रस्ड ब्रिज डेक और विकर्ण स्टे के ऊपर परवलयिक केबल बनाने के लिए अधिक सामग्री की आवश्यकता थी। इसके अलावा, गिसक्लार्ड का कैसग्ने ब्रिज, जो 253 मीटर (830.0 फुट) तक फैला है, रोब्लिंग के कोविंगटन-सिनसिनाटी ब्रिज की लंबाई के साथ लगभग बड़े पैमाने पर है और अभी भी इसके मुख्य परवलयिक तारों को हटाने का प्रबंधन करता है। इससे पता चलता है कि गिसक्लार्ड के केबल सिस्टम का डिज़ाइन स्वयं लागत को कम कर सकता है क्योंकि यह बड़े परवलयिक केबलों के निर्माण से बचाता है। वही डिज़ाइन जो शायद पुल की दक्षता और अर्थव्यवस्था में सुधार करता है, संरचनात्मक भार के प्रवाह की पठनीयता को अस्पष्ट करता है। कोविंगटन-सिनसिनाटी पुल की तरह, एल 'एंग्लाइस पुल डेक के साथ झुकते हुए और टावरों की ओर केबलों के साथ तनाव में ऑटोमोबाइल और पैदल चलने वालों को ले जाता है, जो संपीड़न में हैं। जबकि रोब्लिंग का डिज़ाइन इस प्रवाह को सुंदर ढंग से व्यक्त करता है, गिसक्लार्ड-प्रभावित केबलों का तर्क दृष्टि से सुलभ नहीं है। एल 'एंग्लाइस ब्रिज के मुख्य-फैले हुए केबल दो विचित्र रूप से संयुक्त परवलयिक केबलों से मिलते-जुलते हैं जो एक भ्रमित निलंबन केबल-विकर्ण स्टे हाइब्रिड बनाते हैं। विशेष रूप से, आधे तारों में तिरछे स्टे केबल की कठोरता विशेषता होती है और दूसरा आधा एक विकृत परवलयिक केबल जैसा दिखता है। यह डिज़ाइन स्पष्ट रूप से उन रास्तों को व्यक्त नहीं करता है जो पुल यात्रा पर कार्य करने के लिए मजबूर करते हैं। जहाँ इसमें अभिव्यंजक भव्यता की कमी है, वहाँ पुल प्रतीकात्मक रूप से इसकी भरपाई करता है। जबकि कई पुल-कुछ अधिक प्रसिद्ध-भी सीन में फैले हुए हैं, एल 'एंग्लाइस ब्रिज अभी भी पोस्टकार्ड और टिकट जैसी यादगार वस्तुओं के माध्यम से अपने आप में पहचाने जाने और सराहे जाने का प्रबंधन करता है। इस तरह, पुल कुछ प्रतीकात्मक भव्यता प्राप्त करता है। जॉन ए. रोब्लिंग सस्पेंशन ब्रिज जॉन ए. रोब्लिंग स्ट्रक्चरल आर्ट लिस्ट ऑफ क्रॉसिंग ऑफ द रिवर सीन रेफेरेंसेस नोट्स बाहरी लिंक 1927 में फ्रांस में केबल-स्टेड पुलों को पूरा किया गया