Shark Finning Prohibition Act
शार्क फिनिंग निषेध अधिनियम पर बिल क्लिंटन ने 21 दिसंबर, 2000 को हस्ताक्षर किए थे। इसने यू. एस. में किसी भी जहाज द्वारा वित्तपोषण पर प्रतिबंध लगा दिया था। विशेष आर्थिक क्षेत्र (अपतटीय तक), और अंतर्राष्ट्रीय जल पर किसी भी U.S.-flagged मछली पकड़ने वाले जहाजों द्वारा पंखों का कब्जा। इसने किसी भी मछली पकड़ने वाले जहाज को शार्क के पंखों के साथ अमेरिकी बंदरगाह पर उतरने से भी प्रतिबंधित कर दिया, जिसका वजन शार्क के शवों के कुल वजन के 5 प्रतिशत से अधिक है। इन प्रावधानों ने खामियों को छोड़ दिया जिनका इसके पहले अदालती परीक्षण में सफलतापूर्वक दोहन किया जाएगा। विधायी इतिहास 12 अक्टूबर, 2000 को प्रतिनिधि रैंडी (ड्यूक) कनिंघम (आर-सीए) द्वारा बिना किसी सह-प्रायोजक के पेश किया गया था। इसे प्राकृतिक संसाधनों पर सदन समिति को भेजा गया था, जिसने 20 अक्टूबर, 2000 को इसे मत्स्य पालन, वन्यजीव, महासागर और द्वीपीय मामलों पर उपसमिति के लिए भेजा था। दस दिन बाद, नियमों को निलंबित करने और विधेयक को पारित करने के लिए प्रस्ताव लाया गया, और ध्वनि मत से सहमति व्यक्त की गई। 31 अक्टूबर, 2000 को एच. आर. सीनेट में 5461 प्राप्त हुआ, जिसने 7 दिसंबर, 2000 को सर्वसम्मत सहमति से विधेयक पारित किया। 21 दिसंबर, 2000 को बिल क्लिंटन ने अपने कार्यकाल के अंतिम हफ्तों के दौरान इस पर हस्ताक्षर किए थे। पृष्ठभूमि शार्क फिनिंग समुद्र में रहते हुए जीवित शार्क के पंखों को काटने और फिर बाकी मछलियों को वापस समुद्र में फेंकने की प्रथा को संदर्भित करता है। यदि वे अभी भी जीवित हैं, तो शार्क या तो दम घुटने से मर जाते हैं या खाए जाते हैं क्योंकि वे सामान्य रूप से चलने में असमर्थ होते हैं। शार्क फिनिंग व्यापक है, और काफी हद तक अनियमित और अनियंत्रित है। विशेष रूप से चीन और उसके क्षेत्रों में शार्क के पंख के सूप और पारंपरिक उपचार के लिए शार्क के पंखों की बढ़ती मांग के कारण यह प्रथा काफी हद तक बढ़ रही है। 2007 में वाइल्डएड के अनुसार, "तेजी से बढ़ता और बड़े पैमाने पर अनियमित शार्क पंख व्यापार दुनिया भर में शार्क आबादी के लिए सबसे गंभीर खतरों में से एक का प्रतिनिधित्व करता है, और शार्क पंख अब दुनिया के सबसे महंगे समुद्री खाद्य उत्पादों में से एक हैं, जो आमतौर पर 400 अमेरिकी डॉलर प्रति किलोग्राम पर खुदरा बिक्री करते हैं, जिसमें सबसे महंगी बिक्री 1,000 अमेरिकी डॉलर प्रति किलोग्राम है।" डिस्कवरी न्यूज के अनुसार, "सालाना 73 मिलियन शार्क अपने आकर्षक पंखों के लिए मारे जाते हैं।" कांग्रेस की चर्चा के दौरान, शार्क फिनिंग को "प्रशांत महासागर के पानी में सबसे अधिक दिखाई देने वाले और विवादास्पद संरक्षण मुद्दों में से एक" कहा गया। जबकि अटलांटिक, मैक्सिको की खाड़ी और कैरिबियन के संघीय जल के साथ-साथ 11 तटीय राज्यों के जल में फिनिंग की प्रथा पर पहले ही प्रतिबंध लगा दिया गया था, यह प्रशांत में अनियंत्रित रहा। यह कानून उस समस्या के समाधान के लिए बनाया गया था। विधेयक के प्रस्तावक के अनुसार, विधेयक को "महासागर वन्यजीव अभियान द्वारा दृढ़ता से समर्थन दिया गया था, एक गठबंधन जिसमें समुद्री संरक्षण केंद्र, राष्ट्रीय ऑडुबोन सोसायटी, राष्ट्रीय समुद्री संरक्षण गठबंधन, प्राकृतिक संसाधन रक्षा परिषद, वन्यजीव संरक्षण सोसायटी और विश्व वन्यजीव कोष शामिल हैं। इसके अलावा, इसे स्टेट ऑफ हवाई ऑफिस ऑफ हवाईयन अफेयर्स, अमेरिकन स्पोर्टफिशिंग एसोसिएशन, रिक्रेशनल फिशिंग एलायंस, द स्पोर्टफिशिंग एसोसिएशन ऑफ कैलिफोर्निया, द कौस्टू सोसाइटी और वेस्टर्न पैसिफिक फिशरीज कोएलिशन द्वारा समर्थित किया जाता है। प्रावधान अधिनियम ने इसे अवैध बना दियाः शार्क के किसी भी पंख (पूंछ सहित) को हटाना और समुद्र में शार्क के शव को फेंकना; संबंधित शव के बिना मछली पकड़ने वाले जहाज पर ऐसे किसी भी पंख को रखना, नियंत्रित करना या रखना; या संबंधित शव के बिना ऐसे किसी भी पंख को उतारना। परिभाषा के अनुसार, अधिनियम ने एक "खंडन योग्य धारणा बनाई कि मछली पकड़ने वाले जहाज से उतरे या मछली पकड़ने वाले जहाज पर पाए गए किसी भी शार्क के पंखों को लिया गया, पकड़ लिया गया या उल्लंघन में उतारा गया. यदि शार्क के पंखों का कुल वजन उतरा या बोर्ड पर पाया गया तो शार्क के शवों के कुल वजन के 5 प्रतिशत से अधिक या बोर्ड पर पाया गया।" न्यायालय परीक्षण विधेयक पर बहस के दौरान, डेल। एनी फेलोमावेगा (डी-ए. एस.) ने बताया था कि इसमें कुछ भी अमेरिकी झंडे वाले जहाजों द्वारा शार्क के पंखों के परिवहन पर प्रतिबंध नहीं है। उन जहाजों पर मुकदमा नहीं चलाया जा सकता था जो केवल अन्य जहाजों द्वारा लिए गए पंखों को खरीदते थे, जो एक आम प्रथा थी। उनकी चिंता को एक संशोधन के साथ हल किया गया था जो मैग्नसन-स्टीवंस मत्स्य संरक्षण और प्रबंधन अधिनियम में "मछली पकड़ने वाले जहाज" की परिभाषा पर निर्भर था। इसमें न केवल वे लोग शामिल थे जो मछली पकड़ने में लगे हुए थे, बल्कि वे जहाज भी शामिल थे जो मछली पकड़ने में "सहायता और सहायता" करते थे, जिसमें मछली का प्रशीतन, भंडारण और परिवहन शामिल था। कांग्रेस का मानना था कि भाषा ही पर्याप्त है। दो साल बाद, उस विश्वास का अदालत में परीक्षण किया जाएगा। अगस्त 2002 में, ग्वाटेमाला के तट पर अंतर्राष्ट्रीय जल में गश्त करने वाले विध्वंसक यूएसएस फाइफ ने हांगकांग स्थित एक पूर्व मछली पकड़ने वाली नौका, किंग डायमंड II, को रोक दिया। फाइफ के साथ एक तटरक्षक टुकड़ी को जांच के लिए जहाज पर भेजा गया था, और जहाज पर विभिन्न स्थानों पर बिना किसी संबंधित शव के शार्क के पंख सड़ते हुए पाए गए। केडी II को सैन डिएगो ले जाया गया, जहाँ कानून प्रवर्तन के राष्ट्रीय महासागरीय और वायुमंडलीय प्रशासन मत्स्य पालन कार्यालय ने जाँच पूरी की। जहाज के मालिक, कप्तान और चार्टर पर अब तक की सबसे बड़ी शार्क फिन गिरफ्तारी के लिए 600,000 डॉलर से अधिक का जुर्माना लगाया गया था। लेकिन 2008 में, नौवें सर्किट कोर्ट ऑफ अपील्स ने पंखों को वापस करने का आदेश दिया। न्यायाधीश स्टीफन रेनहार्ड्ट ने तीन न्यायाधीशों के पैनल के लिए निर्णय दिया कि शार्क के पंखों को ले जाने वाला एक जहाज जो उसने समुद्र में अन्य जहाजों से खरीदा था, इस अधिनियम के तहत नहीं आता है क्योंकि पंखों को खरीदना उन लोगों के लिए सहायता या सहायता का गठन नहीं करता है जिन्होंने उन्हें लिया था; इस प्रकार पंखों को कानूनी रूप से जब्त नहीं किया गया था। खामियों को दूर करने के लिए, कांग्रेस ने 2010 का शार्क संरक्षण अधिनियम पारित किया, जिस पर 4 जनवरी, 2011 को राष्ट्रपति बराक ओबामा द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे। विधायी सारांश संदर्भ पर्यावरण में 106 वीं संयुक्त राज्य कांग्रेस 2000 के अधिनियम शार्क संयुक्त राज्य अमेरिका के संघीय पर्यावरण कानून 2000 को अमेरिकी कानून में दंडित करते हैं।