Durban International Airport
डरबन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (पूर्व में लुई बोथा हवाई अड्डा) 1951 से 2010 तक डरबन का अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा था, जब इसे उत्तर में किंग शाका अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। हवाई अड्डा ए. एफ. बी. डरबन के साथ सह-स्थित है। हवाई अड्डे को 1951 में स्टैमफोर्ड हिल हवाई अड्डे की जगह खोला गया था। हवाई अड्डे का मूल नाम लुई बोथा इंटरनेशनल था, जिसका नाम दक्षिण अफ्रीकी राजनेता के नाम पर रखा गया था। हवाई अड्डे ने 1994 तक इस नाम को बनाए रखा जब दक्षिण अफ्रीका में उस वर्ष के साथ आए राजनीतिक परिवर्तनों के परिणामस्वरूप नाम बदलकर डरबन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा कर दिया गया। जबकि हवाई अड्डे ने घरेलू बाजार को अच्छी तरह से सेवा दी, हवाई अड्डे को कम अंतरराष्ट्रीय यात्रियों की संख्या और एक रनवे का सामना करना पड़ा जो पूरी तरह से लदे हुए बोइंग 747 के लिए उड़ान भरने के लिए बहुत छोटा था। छोटे रनवे और हब एंड स्पोक नीति के कारण जो 1990 के दशक में अपनाई गई थी (जोहानिसबर्ग में ओआर टैम्बो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पक्ष में), डरबन ने अपने लगभग सभी अंतर्राष्ट्रीय यातायात को खो दिया। सितंबर 2007 में किंग शाका अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा बनने से पहले, 1970 और 2007 के दशक के बीच हवाई अड्डे को डरबन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लगभग उत्तर में ला मर्सी में स्थानांतरित करने की योजना कई बार प्रस्तावित और स्थगित कर दी गई थी। नए हवाई अड्डे का निर्माण 2010 में पूरा किया गया था, जिसमें डरबन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे ने 30 अप्रैल 2010 को अपनी अंतिम उड़ान का संचालन किया और सभी उड़ानों को एक ही रात में किंग शाका अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर स्थानांतरित कर दिया गया। दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 30 जून 1962 को, जोहान्सबर्ग से डरबन के लिए एक निर्धारित दक्षिण अफ्रीकी एयरवेज की उड़ान का संचालन करने वाला डगलस डीसी-4 (पंजीकरण जेडएस-बीएमएच) दक्षिण अफ्रीकी वायु सेना के हार्वर्ड प्रशिक्षक से टकरा गया। डी. सी.-4 ने 46 यात्रियों और 5 चालक दल के साथ एक सफल आपातकालीन लैंडिंग की; हार्वर्ड प्रशिक्षक अपने दो चालक दल के साथ सुरक्षा के लिए दुर्घटनाग्रस्त हो गया। डी. सी.-4 की बाद में मरम्मत की गई। 28 दिसंबर 1973 को एग्जीक्यूटिव फंड्स द्वारा संचालित डगलस डीसी-3 (पंजीकरण जेडएस-डैक) ने अंतिम दृष्टिकोण की ओर मुड़ते समय दोनों इंजन खो दिए और हिंद महासागर में गिर गए। 22 यात्रियों और 3 चालक दल में से एक यात्री डूब गया। 26 नवंबर 1981 को, एक अपहृत एयर इंडिया बी 707-300 (पंजीकरण वीटी-डीवीबी) को हवाई अड्डे पर उतरने के लिए मजबूर किया गया था। सेशेल्स में एक असफल तख्तापलट से भाग रहे भाड़े के सैनिकों ने विमान का अपहरण कर लिया था। 79 यात्रियों और चालक दल को मुक्त करने के बाद, भाड़े के सैनिकों ने आत्मसमर्पण कर दिया। 18 जून 2008 को, एक ब्रिटिश एयरवेज बोइंग 737-200 पंजीकरण ZS-OKD (कॉमेयर द्वारा संचालित), जो जोहान्सबर्ग से उड़ान 6203 के रूप में काम कर रहा था, प्रतिकूल मौसम की स्थिति में उतरते समय रनवे से फिसल गया। बताया गया था कि विमान टरमैक पर एक गीले हिस्से से टकरा गया था, जिससे यह फिसल गया और इसके परिणामस्वरूप सही लैंडिंग-गियर आसपास की पृथ्वी में एम्बेडेड हो गया। इस घटना के कारण हवाई अड्डे को कई घंटों के लिए आगमन और प्रस्थान दोनों के लिए बंद कर दिया गया। सभी 87 यात्री और चालक दल के छह सदस्य बिना किसी गंभीर चोट के बच गए। 24 सितंबर 2009 को, एयरलिंक उड़ान 8911 डरबन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद मेरबैंक के उपनगर में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिससे उसके तीन चालक दल के सदस्य और जमीन पर एक व्यक्ति घायल हो गए, जिसके बाद पायलट की अस्पताल में मौत हो गई। योजनाएँ हवाई अड्डे का उपयोग 2010 फीफा विश्व कप के दौरान दक्षिण अफ्रीकी वायु सेना और पुलिस वायु शाखा द्वारा सेवामुक्त होने से पहले किया गया था। हालांकि वर्तमान में यह स्पष्ट नहीं है कि हवाई अड्डे की साइट का भविष्य में क्या उपयोग होगा, यह व्यापक रूप से उम्मीद की जाती है कि साइट का उपयोग भविष्य के औद्योगिक विकास के लिए किया जाएगा। यह स्थल डरबन दक्षिण औद्योगिक बेसिन में समतल भूमि के एक बड़े हिस्से पर स्थित है, जो पहले से ही शहर के अधिकांश भारी उद्योग का घर है; डरबन के आम तौर पर बहुत पहाड़ी इलाके को देखते हुए, इतना बड़ा, समतल हिस्सा भविष्य के औद्योगिक विकास, बंदरगाह विस्तार या दोनों के लिए आदर्श है। एक खुदाई बंदरगाह के निर्माण के लिए हवाई अड्डे का स्वामित्व 2012 में एयरपोर्ट कंपनी दक्षिण अफ्रीका से ट्रांसनेट को हस्तांतरित कर दिया गया था। 2017 में, यह बताया गया था कि खुदाई बंदरगाह की योजनाओं को "कम से कम 2030" तक रोक दिया गया था। डी. आई. ए. में दक्षिण अफ्रीकी वायु सेना अड्डे को समायोजित करने के लिए के. एस. आई. ए. की योजना और निर्माण के दौरान कोई प्रावधान नहीं किया गया था, इस प्रकार ए. एफ. बी. डरबन, 15 स्क्वाड्रन और संबंधित सहायता इकाइयाँ अभी भी इस हवाई अड्डे से काम कर रही हैं। यह भी देखें डरबन क्षेत्र में हवाई अड्डों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक गूगल मानचित्र पर हवाई तस्वीर डरबन में इमारतें और संरचनाएं दक्षिण अफ्रीका में डरबन हवाई अड्डों में परिवहन 1951 में स्थापित दक्षिण अफ्रीका में 1951 के प्रतिष्ठानों ने हवाई अड्डों को बंद कर दिया