Freiburg freight bypass railway
फ्रीबर्ग फ्रेट बाईपास रेलवे एक ऐसी लाइन है जिसका उपयोग केवल फ्रीबर्ग इम ब्रेइसगाऊ के पश्चिम में माल परिवहन के लिए किया जाता है। फ्रेट बाईपास रेलवे मालगाड़ियों को एक अलग, सीधी लाइन पर व्यस्त फ्रीबर्ग सेंट्रल स्टेशन (हौप्टबाहनहोफ) को बायपास करने की अनुमति देता है। फ्रेट बाईपास रेलवे को मुख्य रेलवे लाइन के रूप में वर्गीकृत किया गया है और पूरी लाइन डबल ट्रैक है और ओवरहेड वायरिंग के साथ विद्युतीकृत है। इसमें डी4 का उच्चतम जर्मन ट्रैक वर्ग है, जिसका अर्थ है कि यह लाइन 22.5 टन के एक्सल भार और 8 टन प्रति मीटर ट्रेन के भार के लिए बनाई गई है। पी. जेड. बी. 90 इंटरमिटेंट कैब सिग्नलिंग सिस्टम का उपयोग फ्रेट बाईपास रेलवे पर किया जाता है। यह समानांतर राइन घाटी रेलवे के विपरीत है, जो एलजेडबी ट्रेन सुरक्षा प्रणाली द्वारा संरक्षित है। इतिहास फ्रीबर्ग फ्रेट यार्ड का निर्माण 1901 और 1905 के बीच फ्रीबर्ग स्टेशन पर भीड़ को दूर करने के लिए किया गया था। प्रस्तावित मूल स्थान राइन वैली रेलवे पर मुख्य स्टेशन के दक्षिण में था, लेकिन क्योंकि इसने आसपास की आबादी के विरोध को उकसाया, इसके बजाय मध्य फ्रीबर्ग के पश्चिम में एक अविकसित स्थल का उपयोग किया गया। चूंकि यह क्षेत्र मौजूदा रेलवे सुविधाओं से बहुत दूर था, इसलिए इसे एक नई रेलवे लाइन से जोड़ा गया था, जो फ्रीबर्ग के उत्तर और दक्षिण में राइन घाटी लाइन से जुड़ी हुई है। नया मार्ग एक सीधी रेखा के रूप में बनाया जा सकता है, इसलिए यह केंद्रीय स्टेशन के माध्यम से पुरानी लाइन से एक किलोमीटर छोटा है। फ्रेट बाईपास रेलवे का उद्घाटन 4 सितंबर 1905 को किया गया था। आज की स्थिति नए कार्लस्रुहे-बासेल हाई-स्पीड रेलवे के हिस्से के रूप में, वर्तमान में ए 5 ऑटोबान के साथ पश्चिम में हाई-स्पीड यातायात के लिए फ्रीबर्ग के एक नए बाईपास की योजना बनाई जा रही है। संदर्भ फुटनोट्स स्रोत बेडेन-वुर्टेमबर्ग रेलरोड कटऑफ्स में रेलवे लाइनें जर्मनी में फ्रीबर्ग इम ब्रेइसगाउ मानक गेज रेलवे में परिवहन 1905 में खोली गई रेलवे लाइनें जर्मनी में फ्रीबर्ग इम ब्रेइसगाउ 1905 प्रतिष्ठानों में इमारतें और संरचनाएं