Air interdiction
एयर इंटरडिक्शन (ए. आई.), जिसे डीप एयर सपोर्ट (डी. ए. एस.) के रूप में भी जाना जाता है, दुश्मन के लक्ष्यों के खिलाफ निवारक सामरिक बमबारी और लड़ाकू विमानों द्वारा स्ट्रैफिंग का उपयोग है जो तत्काल खतरा नहीं हैं, ताकि दोस्ताना बलों के बाद में दुश्मन के जुड़ाव में देरी, बाधा या बाधा उत्पन्न की जा सके। यह लगभग सभी सैन्य वायु सेनाओं की एक मुख्य क्षमता है, और प्रथम विश्व युद्ध के बाद से संघर्षों में संचालित किया गया है। ऑपरेशन के उद्देश्यों के आधार पर अक्सर सामरिक और रणनीतिक हवाई प्रतिबंध के बीच एक अंतर किया जाता है। सामरिक प्रतिबंध में विशिष्ट उद्देश्य घटनाओं को तेजी से और स्थानीय रूप से प्रभावित करने के लिए होते हैं, उदाहरण के लिए सक्रिय युद्ध क्षेत्र के रास्ते में बलों या आपूर्ति के प्रत्यक्ष विनाश के माध्यम से। इसके विपरीत, रणनीतिक उद्देश्य अक्सर व्यापक और अधिक दीर्घकालिक होते हैं, जिसमें बुनियादी ढांचे, रसद और अन्य सहायक परिसंपत्तियों पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय दुश्मन की लड़ाई क्षमताओं पर कम प्रत्यक्ष हमले होते हैं। डीप एयर सपोर्ट शब्द करीबी हवाई समर्थन से संबंधित है और उनके संबंधित उद्देश्यों के बीच के अंतर को दर्शाता है। करीबी हवाई सहायता, जैसा कि नाम से पता चलता है, दुश्मन के साथ सक्रिय जुड़ाव के सीधे समर्थन में, करीबी समन्वित हवाई हमलों के रूप में, दोस्ताना जमीनी इकाइयों के करीब लक्ष्यों की ओर निर्देशित किया जाता है। गहरी हवाई सहायता या हवाई प्रतिबंध सक्रिय लड़ाई से आगे किया जाता है, जो रणनीतिक योजना पर अधिक आधारित होता है और जमीनी इकाइयों के साथ कम सीधे समन्वित होता है। करीबी हवाई समर्थन की तुलना में अधिक रणनीतिक होने के बावजूद, हवाई प्रतिबंध को रणनीतिक बमबारी के साथ भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए, जो जमीनी संचालन से असंबंधित है। पृष्ठभूमि पिछले हवाई प्रतिबंध अभियानों की जांच में, सेंटर फॉर एयर फोर्स हिस्ट्री के डॉ. एडवर्ड मार्क ने तीन तरीकों की पहचान की जिनके द्वारा एक हवाई प्रतिबंध अभियान चलाया जाता है। पहला है युद्ध के मैदान में पहुंचने से पहले सैनिकों और सामग्री का भौतिक विनाश या विस्थापन। दूसरा है सैनिकों और सामग्री को युद्ध के मैदान में पहुंचने से रोकने के लिए दुश्मन की संचार लाइनों को तोड़ना, या अवरोध पैदा करना। तीसरा दुश्मन की रसद प्रणाली में प्रणालीगत अक्षमताओं को पैदा करना है ताकि सैनिक और सामग्री युद्ध के मैदान में अधिक धीरे-धीरे या गैर-आर्थिक तरीके से पहुंच सकें। जबकि तीनों विधियों का उपयोग एक सामरिक या रणनीतिक प्रतिबंध अभियान के लिए किया जा सकता है, डॉ. मार्क का तर्क है कि उनकी सफलता विशिष्ट स्थितियों पर निर्भर करेगी। उदाहरण के लिए, युद्धविराम द्वारा प्रतिबंध का सबसे अच्छा उपयोग सामरिक पैमाने पर किया जाता है, क्योंकि किसी भी समय दुश्मन के सैनिकों और सामग्री के एक छोटे से हिस्से से अधिक को नष्ट करना शायद ही कभी संभव हो। 100 आपूर्ति ट्रकों को नष्ट करना जब एक दुश्मन बल के पास हजारों हो सकते हैं-और ट्रकों को आसानी से बदला जा सकता है-एक रणनीतिक पैमाने पर केवल एक मामूली नुकसान का प्रतिनिधित्व करेगा, लेकिन अगर वे ट्रक केवल एक विशिष्ट युद्ध का जवाब देने के लिए उपलब्ध थे तो उनका नुकसान इसके परिणाम के लिए महत्वपूर्ण हो सकता है। इसी तरह, अवरोध द्वारा सफल प्रतिबंध भू-भाग की विशेषताओं के अस्तित्व से और भी अधिक बाधित होता है (अर्थात। पुल, सुरंगें, आदि) जिस पर एक दुश्मन निर्भर है, और यह तथ्य कि इन विशेषताओं को अक्सर ठीक किया जा सकता है या इनसे बचा जा सकता है। सही समय पर एक पुल को नष्ट करना, यदि यह दुश्मन के सुदृढीकरण को थोड़ी देर के लिए भी आने से रोकता है, तो युद्ध के परिणाम पर प्रभाव पड़ सकता है, लेकिन रणनीतिक पैमाने पर दुश्मन इसे बदलने या एक वैकल्पिक मार्ग खोजने में सक्षम होगा। इस संबंध में, दुश्मन की रसद प्रणाली में प्रणालीगत अक्षमताओं का निर्माण (सामरिक पैमाने पर घर्षण और अवरोध के संयोजन का उपयोग करके) रणनीतिक प्रतिबंध का सबसे सफल रूप रहा है। एक दुश्मन जो अधिक घुमावदार मार्ग लेने के लिए मजबूर है या परिवहन के कम कुशल साधनों पर निर्भर है, समय के साथ, खुद को अपनी जरूरतों से कम पाता है और इसलिए पर्याप्त आपूर्ति की कमी के कारण पराजित हो सकता है। डॉ. मार्क ने आठ स्थितियों की भी पहचान की जो प्रतिबंध अभियानों के परिणाम को प्रभावित करती हैं, जिनमें से पहले तीन को वह एक सफल प्रतिबंध के लिए बिल्कुल आवश्यक मानते हैं। अन्य पाँच इसमें योगदानकर्ता हैं, जबकि सभी सफल अभियानों को परिभाषित नहीं करते हैं, कम से कम एक शर्त मौजूद थी। वायु श्रेष्ठताः दुश्मन के हवाई क्षेत्र में बड़े पैमाने पर निर्बाध पहुंच के रूप में परिभाषित, हवाई श्रेष्ठता एक सफल प्रतिबंध अभियान के लिए महत्वपूर्ण है। कोई भी प्रतिबंध अभियान सफल नहीं हुआ है जहां मध्यस्थ को एक ही समय में हवाई श्रेष्ठता के लिए लड़ना पड़ता था। बुद्धिमत्ताः दुश्मन के स्वभाव के बारे में पर्याप्त बुद्धिमत्ता होना न केवल यह जानने के लिए महत्वपूर्ण है कि क्या हमला करना है, बल्कि उन पर कब और किस तरह से हमला करना है। उदाहरण के लिए, न केवल दुश्मन के आपूर्ति मार्गों बल्कि उनके परिवहन कार्यक्रम को जानना एक सफल या असफल अभियान के बीच का अंतर हो सकता है। इस खुफिया जानकारी को लगातार अद्यतन किया जाना चाहिए क्योंकि दुश्मन प्रतिबंध से बचने के लिए हमेशा अपने तरीकों को बदल देगा। पहचानः यदि किसी लक्ष्य की पहचान नहीं की जा सकती है, तो उसे रोका नहीं जा सकता है। यह स्थिति न केवल लक्ष्य की अंतर्निहित प्रकृति को संदर्भित करती है, बल्कि आसपास के वातावरण और इसमें शामिल प्रौद्योगिकी के स्तर को भी संदर्भित करती है। समुद्र में जहाजों के काफिले की पहचान करना जंगल के चंदवा के नीचे यात्रा करने वाले ट्रकों के काफिले की तुलना में आसान है, लेकिन दोनों को रात में पहचानना और हमला करना मुश्किल होगा यदि अवरोधक के पास रात की दृष्टि नहीं है। निरंतर दबावः क्योंकि एक प्रतिबंध अभियान के लक्ष्य अक्सर बदलने योग्य या मरम्मत योग्य होते हैं, एक मध्यस्थ को अपने दुश्मन को ऐसा करने से रोकने के लिए लगातार दबाव डालना चाहिए। जबकि सामरिक प्रतिबंध संचालन के दौरान एक सहायक स्थिति अधिक होती है, रणनीतिक अभियानों के सफल होने के लिए निरंतर दबाव आवश्यक रहा है। एकाग्रताः दुश्मन के पास जितना कम परिवहन, मार्ग या डिपो होंगे, उन्हें रोकना उतना ही आसान होगा। बड़े जहाजों के एक छोटे काफिले की तुलना हजारों छोटे ट्रकों के बेड़े से करने पर, उन जहाजों में से किसी एक का विनाश दुश्मन के लिए किसी भी ट्रक के विनाश की तुलना में अधिक नुकसान का प्रतिनिधित्व करेगा। चैनलाइजेशनः दुश्मन के पास जितने कम आपूर्ति मार्ग होंगे, उनमें से किसी को भी काट दिया जाए तो उनका नुकसान उतना ही अधिक होगा। इसमें किसी भी चोक पॉइंट का अस्तित्व शामिल है, चाहे वह प्राकृतिक हो या कृत्रिम, जिसका एक मध्यस्थ लाभ उठा सकता है। परिवहन के कुछ साधन दूसरों की तुलना में अधिक चैनलाइजेशन के अधीन हैं (यानी। रेल मार्ग)। उपभोग की उच्च दरः चाहे भारी लड़ाई या व्यापक आवाजाही के कारण, एक दुश्मन जिसे बहुत अधिक दर पर आपूर्ति का उपभोग करने के लिए मजबूर किया जाता है, वह प्रतिबंध के लिए अधिक संवेदनशील होता है, अगर उनकी खपत दर कम होती है। यह उन्हें आपूर्ति के भंडार का निर्माण करने से रोकता है, और उनके पास पुनः आपूर्ति की अक्षम विधि का उपयोग करने में कम लचीलापन होता है। लॉजिस्टिक कंस्ट्रक्शनः यदि किसी दुश्मन के लॉजिस्टिक नेटवर्क में उसकी मांगों के सापेक्ष कम अंतर्निहित क्षमता है, तो उस पर हुए नुकसान की भरपाई करना कठिन हो सकता है। इस तरह, भले ही दुश्मन की आपूर्ति खपत की दर कम हो, उनके रसद नेटवर्क को पर्याप्त रूप से संकुचित करने से आपूर्ति में कमी पैदा हो सकती है। इतिहास द्वितीय विश्व युद्ध कोरियाई युद्ध वियतनाम युद्ध ईरान-इराक युद्ध ईरानी वायु सेना (आई. आई. ए. एफ.) और इराकी वायु सेना (आई. क्यू. ए. एफ.) दोनों ने ईरान-इराक युद्ध के शुरुआती दिनों में दूसरे पक्ष को रोकने के लिए ठोस प्रयास किए। दोनों पक्षों के लिए यह काफी हद तक सशस्त्र टोही में शामिल होने और पूर्व नियोजित लक्ष्यों पर कुछ हमलों के साथ अवसर के लक्ष्यों पर हमला करने के बराबर था। आई. आई. ए. एफ. के पास बेहतर गोला-बारूद और सामरिक टोही रखने का लाभ था-आर. एफ.-4ई फैंटम्स का एक स्क्वाड्रन और पूर्व-क्रांति लक्षित खुफिया जानकारी-लेकिन उनके प्रयासों ने काफी हद तक आई. क्यू. ए. एफ. के प्रयासों को प्रतिबिंबित किया। आई. क्यू. ए. एफ. के प्रतिबंध के प्रयास युद्ध के पहले 45 दिनों के दौरान चरम पर थे, लेकिन बाद में अधिक छिटपुट अभियानों से इनकार कर दिया, जो प्रमुख हमलों के साथ बढ़ गए। आई. आई. ए. एफ. द्वारा प्रतिबंध 1980 के अंत तक अधिक बना रहा लेकिन जनवरी 1981 के मध्य के बाद भी इसमें गिरावट आई। जबकि दोनों पक्षों ने दूसरे पक्ष को काफी नुकसान पहुंचाया, ईरानियों ने यकीनन अधिक हासिल किया, न तो प्रतिबंध का प्रयास विशेष रूप से प्रभावी था और न ही उन्होंने युद्ध के परिणाम में कोई भूमिका निभाई। दोनों पक्षों ने बढ़ते नुकसान से बचने के लिए अपनी वायु सेना को वापस खींच लिया और इस तर्क के साथ कि वे युद्ध जीतने में भूमिका नहीं निभा सकते हैं, फिर भी उनका उपयोग हार से बचने के लिए किया जा सकता है। ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म 21वीं सदी भी देखें ब्लॉकेड नो-ड्राइव ज़ोन ग्राउंड अटैक एयरक्राफ्ट इंटरडिक्टर संदर्भ ग्रंथ सूची क्लिफोर्ड क्रीगर द्वारा बाहरी लिंक एयर इंटरडिक्शन। एयरोस्पेस पावर जर्नल, स्प्रिंग 1989। डी. ओ. डी. शब्दकोश वायु प्रतिबंध की परिभाषा। प्रतिबंध