A5 road (Great Britain)
ए5, लंदन-होलीहेड ट्रंक रोड, इंग्लैंड और वेल्स में एक प्रमुख सड़क है। यह होलीहेड के नौका बंदरगाह पर लंदन से आयरिश सागर तक चलती है। कई हिस्सों में यह मार्ग रोमन इटर द्वितीय मार्ग का अनुसरण करता है जिसने बाद में एंग्लो-सैक्सन नाम वॉटलिंग स्ट्रीट लिया। लंदन और श्रूसबरी के बीच ए5 का खंड मोटे तौर पर ब्रिटेन की प्रमुख रोमन सड़कों में से एक से सटा हुआ हैः जो कि लोंडिनियम और देवा (चेस्टर) के बीच है, जो श्रूसबरी के पास व्रॉक्सिटर (विरोकोनियम कॉर्नवियरम) में वर्तमान ए5 गलियारे से अलग हो जाता है। टेलफोर्ड का होलीहेड रोड द एक्ट ऑफ यूनियन 1800, जिसने ग्रेट ब्रिटेन और आयरलैंड को एकीकृत किया, ने लंदन और डबलिन के बीच संचार संबंधों में सुधार की आवश्यकता को जन्म दिया। एक संसदीय समिति ने 1815 के संसद के एक अधिनियम का नेतृत्व किया जिसने मौजूदा टर्नपाइक सड़क हितों की खरीद को अधिकृत किया और जहां आवश्यक हो, दोनों राजधानियों के बीच मार्ग को पूरा करने के लिए नई सड़क का निर्माण किया। इसने इसे रोमन काल के बाद से ब्रिटेन में पहली प्रमुख नागरिक राज्य-वित्त पोषित सड़क निर्माण परियोजना बना दिया। नए मार्ग की स्थापना की जिम्मेदारी प्रसिद्ध इंजीनियर थॉमस टेलफोर्ड को दी गई थी। इंग्लैंड के माध्यम से, सड़क ने काफी हद तक मौजूदा टर्नपाइक सड़कों पर कब्जा कर लिया और मुख्य रूप से एंग्लो-सैक्सन वेसलिंग स्ट्रैट (वाटलिंग स्ट्रीट) के मार्ग का अनुसरण किया, जिनमें से अधिकांश ऐतिहासिक रूप से रोमन सड़क इटर II थी। हालांकि वीडन, नॉर्थम्पटनशायर और ओकेंगेट्स के बीच, टेलफोर्ड का होलीहेड रोड वॉटलिंग स्ट्रीट गलियारे को छोड़ देता है, इसके बजाय कोवेंट्री, बर्मिंघम और वॉल्वरहैम्प्टन के प्रमुख शहरों को उठाता है; यह मार्ग संचार के लिए कहीं अधिक उपयोगी है। श्रोसबरी और वेल्स के माध्यम से, टेलफोर्ड का काम अधिक व्यापक था। कई स्थानों पर उन्होंने मौजूदा सड़कों का अनुसरण किया, लेकिन उन्होंने नए संपर्क भी बनाए, जिसमें मेनई सस्पेंशन ब्रिज मुख्य भूमि को एंग्लेसी और स्टेनली तटबंध को पवित्र द्वीप से जोड़ना शामिल है। टेलफोर्ड की सड़क 1826 में मेनाई सस्पेंशन ब्रिज के उद्घाटन के साथ पूरी हो गई थी। टेलफोर्ड की सड़क की उल्लेखनीय विशेषताएं सड़क को स्टेज कोच और मेल कोच को लंदन और होलीहेड के बीच पोस्ट ले जाने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और वहां से आयरलैंड के लिए मेलबोट द्वारा। इसलिए, इसकी पूरी लंबाई में ढाल कभी भी 1:17 (5.9%) से अधिक नहीं होती है। वेल्स के माध्यम से मार्ग टेलफोर्ड की सड़क की कई मूल विशेषताओं को बरकरार रखता है और 1995 से, संरक्षण के योग्य एक ऐतिहासिक मार्ग के रूप में मान्यता प्राप्त है। 1998-2000 में CADW द्वारा किए गए एक 18 महीने के सर्वेक्षण से पता चला है कि लगभग 40 प्रतिशत मूल सड़क और इसकी सहायक विशेषताएं आधुनिक A5 के तहत बनी हुई हैं, जो पहले की तुलना में बहुत अधिक है। इन विशेषताओं में निम्नलिखित शामिल हैंः मार्ग के साथ कई जीवित और विशिष्ट टोल हाउस 'डिपो', प्रत्येक मील पर ग्रिट और विशिष्ट मील के पत्थर की सामग्री को संग्रहीत करने के लिए सड़क के किनारे अलकोव होने के कारण-कई मूल बच गए हैं और उन्हें बहाल कर दिया गया है, अन्य को अब 'सनबर्स्ट' डिजाइन में प्रतिकृतियों के विशिष्ट द्वारों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है, जिनमें से कुछ बंगोर और बेथेस्डा टेंट कटिंग के बीच लोन इसाफ में एक वेजब्रिज से बच गए हैं 1997 में, टेंट और दिनमेल के बीच टेलफोर्ड की सड़क पर मोड़ का एक खंड एक आधुनिक कटिंग द्वारा बाई-पास किया गया था। हालाँकि, 2006 में जांच से पता चला कि कटाई में चट्टान का चेहरा अस्थिर हो गया था, और ए5 को मई 2006 के अंत से बंद कर दिया गया था। यातायात को पुराने ए5 मार्ग पर मोड़ दिया गया था, जिसे ग्लिन बेंड्स के नाम से जाना जाता है, जबकि चट्टान के चेहरे को सुरक्षित कर दिया गया था। इसमें 230,000 टन चट्टान और जलोढ़ जमा को हटाना शामिल था। जुलाई 2007 में, पुनर्निर्मित कटिंग के माध्यम से ए5 को फिर से खोल दिया गया था। मार्ग लंदन-मिल्टन कीन्स लंदन में मार्बल आर्क से शुरू होकर, ए5 किल्बर्न और क्रिकलवुड के माध्यम से एजवेयर रोड पर उत्तर-पश्चिम में चलता है। ए5 संख्या एजवेयर के पास ए41 पर गायब हो जाती है लेकिन मूल सड़क एल्स्ट्री, रेडलेट, सेंट अल्बंस, रेडबॉर्न और डंस्टेबल के माध्यम से ए5183 के रूप में जारी है। डंस्टेबल से कुछ मील उत्तर में, ए5 एम1 मोटरवे जंक्शन 11ए पर अपनी पहचान फिर से हासिल करता है, पुरानी रोमन रोड से फिर से जुड़ता है और मिल्टन कीन्स के पास पहुंचने पर दोहरी कैरिजवे बनने से पहले हॉकलिफ से गुजरता है। मिल्टन कीन्स-हिंकले मिल्टन कीन्स शहर में प्रवेश करने पर, सड़क एक (लगभग) पूरी तरह से ग्रेड से अलग दोहरी कैरिजवे बन जाती है और मिल्टन कीन्स से होकर गुजरती है। इस खंड को 1980 में खोला गया था, जिसने वाटलिंग स्ट्रीट के साथ मूल मार्ग को बदल दिया था। एमके के ठीक उत्तर से, नॉर्थम्पटनशायर में प्रवेश करने के बाद, सड़क एक एकल कैरिजवे के रूप में फिर से शुरू होती है जो टॉवसेस्टर के माध्यम से जारी रहती है जहां यह शहर के ठीक उत्तर में ए43 दोहरे कैरिजवे को पार करती है। यह सड़क वाटफोर्ड गैप के माध्यम से ग्रैंड यूनियन कैनाल और एम1 मोटरवे के साथ जाती है। इसके बाद यह एम45 मोटरवे को जोड़ती है और किल्स्बी तक जाती है। जैसे ही यह रग्बी के करीब से गुजरती है, सड़क को डेवेंट्री इंटरनेशनल रेल फ्रेट टर्मिनल के आसपास थोड़ा मोड़ दिया जाता है और फिर रग्बी रेडियो स्टेशन के अवशेषों से गुजरती है। अगला चरण उत्तर-पश्चिम की ओर इसे एम6 मोटरवे के नीचे ले जाता है और लटरवर्थ के करीब से गुजरता है। इस खंड के साथ, सड़क अक्सर एक और दोहरे कैरिजवे के बीच बदलती रहती है। एक गोल चक्कर पर एम69 मोटरवे से मिलने के बाद, मोटरवे के ऊपर से गुजरने के साथ, ए5 नुनेटन और हिंकले के बीच चलता है। हिंकले-श्रूसबरी इस खंड के बाद सड़क नुनाटन के उत्तरी किनारे से होकर और फिर टैमवर्थ तक जाती है। टैमवर्थ में, सड़क हाल ही में दोहरे कैरिजवे बाईपास का अनुसरण करती है, जिससे मूल संरेखण शहर में एक स्थानीय सड़क बन जाता है। इस बिंदु से सड़क ए38 और एम6 टोल के साथ इसके जंक्शन तक एक श्रेणी से अलग दोहरी कैरिजवे है। इस जंक्शन के बाद यह कैनॉक के ठीक दक्षिण में गुजरती है और फिर टेलफोर्ड में प्रवेश करती है, जहां यह जंक्शन 5 से एम54 मोटरवे के साथ अपनी पहचान और मार्ग-शेयरों को खो देती है। जंक्शन 7 पर मोटरवे समाप्त होता है और ए5 अपने नए संरेखण पर दोहरे कैरिजवे के रूप में श्रूसबरी तक जारी रहता है। (टेलफोर्ड के माध्यम से मूल मार्ग, और फिर अटचैम से श्रूसबरी के माध्यम से, ओकेंगेट्स के माध्यम से और वेलिंगटन के माध्यम से बी5061 और अटचैम के माध्यम से बी4380 के रूप में वर्गीकृत नहीं है)। एम54 के अंत से जारी, मार्ग शहर के दक्षिणी बाईपास (अभी भी दोहरे कैरिजवे के रूप में) के रूप में श्रोसबरी के चारों ओर चलता है, जो ए49 के साथ एक खंड के लिए संयोजन करता है। (मार्ग एक बार शहर के माध्यम से चलता था, लेकिन पहली बार 1930 के दशक में बाईपास किया गया था, फिर 1990 के दशक की शुरुआत में फिर से बाईपास किया गया था)। श्रोसबरी-बांगोर श्रोसबरी के बाद ए5 नेसक्लिफ बाईपास को छोड़कर एकल-वाहक मार्ग के रूप में जारी है। इसके बाद यह प्रमुख साउथ वेल्स नॉर्थ वेल्स रोड ए483 के साथ मल्टीप्लेक्स बन जाता है और उस शहर के पूर्व में चलने वाले ओस्वेस्ट्री बाईपास का हिस्सा बनता है। कुछ ही समय बाद, यह सीरियोग नदी को पार करती है और चिरक से आगे बढ़ने के लिए वेल्स में प्रवेश करती है। ए5 लैंगोलन, कोरवेन, कैपेल क्यूरिग और बांगोर के केंद्र से होते हुए स्नोडोनिया तक जाती है। बांगोर-होलीहेड बंगोर से सड़क मेनाई सस्पेंशन ब्रिज को पार करके एंग्लेसी तक जाती है और फिर घाटी गांव के बाहरी इलाके में ए55 एक्सप्रेसवे के लगभग समानांतर चलती है जहां ए5 स्टेनली तटबंध पर जारी रहती है। घाटी से होलीहेड तक ए5 को लंदन रोड नाम दिया गया है जो पोर्ट ऑफ होलीहेड तक जाती है। ए5 पारंपरिक रूप से साल्ट आइलैंड पर एडमिरल्टी आर्क (1822-24) में समाप्त होता है, जिसे थॉमस हैरिसन द्वारा 1821 में आयरलैंड के रास्ते में किंग जॉर्ज चतुर्थ की यात्रा के उपलक्ष्य में डिजाइन किया गया था और यह आयरिश मेल कोच संचालन के चरम पर है। A5 वर्तमान में पोर्ट ऑफ होलीहेड के पास A55 के जंक्शन पर समाप्त होता है। वैकल्पिक मार्ग ए5 के कुछ हिस्सों को लंदन के उत्तर में एम1, टेलफोर्ड के माध्यम से एम54, एम6 और एम6 टोल के खंडों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। उत्तरी वेल्स में ए55 मार्ग अब चिरक से होलीहेड तक जाने का सामान्य तरीका है, जो स्नोडोनिया के माध्यम से पहाड़ी ए5 मार्ग से बचता है और इसके बजाय बहुत कोमल चेशायर मैदान और तट के साथ जाता है। जंक्शन सूची पहला खंड दूसरा खंड सड़क सुरक्षा जून 2008 में, डेवेंट्री और रग्बी के बीच ए5 के एक हिस्से को ईस्ट मिडलैंड्स में सबसे खतरनाक सड़क के रूप में नामित किया गया था। 2004 और 2006 के बीच इस एकल कैरिजवे खंड में पंद्रह घातक और गंभीर चोटें आईं, और रोड सेफ्टी फाउंडेशन द्वारा प्रकाशित यूरोआरएपी रिपोर्ट में इसे 'लाल'-दूसरा सबसे अधिक जोखिम वाला बैंड-के रूप में मूल्यांकन किया गया था। गैलरी में ए5 रोड (आइल ऑफ मैन) ए5 रोड (उत्तरी आयरलैंड) ट्रंक रोड इन वेल्स भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक सोसाइटी फॉर ऑल ब्रिटिश रोड उत्साही प्रवेश के लिए ए5 रोड टू नोव्हेयरः ए5 नेसक्लिफ बाईपास 21 मार्च 2003 को खोला गया। मील के पत्थर वेब प्रविष्टि यूरोआरएपी जीबी ट्रैकिंग सर्वेक्षण परिणाम 2008 रोड सेफ्टी फाउंडेशन 1815-1830 इंग्लैंड में आयरलैंड सड़कों पर संवर्धित ब्रिटिश संसदीय पत्रों द्वारा डिजिटाइज़ किए गए होलीहेड की सड़कों पर चुनिंदा समितियों की रिपोर्ट लंदन बरो ऑफ़ बार्नेट ट्रांसपोर्ट में बेडफोर्डशायर सड़कों में एंग्लेसी सड़कों में लंदन बरो ऑफ़ ब्रेंट ट्रांसपोर्ट में बकिंघमशायर सड़कों में लंदन बरो ऑफ़ कैमडेन सड़कों में डेनबिघशायर सड़कों में लंदन बरो ऑफ़ हैरो ट्रांसपोर्ट में लीसेस्टरशायर सड़कों में श्रॉपशायर ट्रांसपोर्ट में स्टैफ़ोर्डशायर सड़कों में वारविकशायर सड़कों में वेस्टमिंस्टर सड़कों में वेस्टमिंस्टर सड़कों में मिल्टन कीन्स ट्रांसपोर्ट में ग्वेनेड में थॉमस टेलफोर्ड सड़कों के वालसाल कार्यों में परिवहन