Walter Kreiser
वाल्टर क्रेइज़र (10 फरवरी 1898-1958) एक जर्मन विमान डिजाइनर और पत्रकार थे, जिन्हें 1929 में डी वेल्टबुने ('द वर्ल्ड स्टेज') पत्रिका में एक लेख प्रकाशित करने के लिए जाना जाता था, जिसमें वर्साय की संधि के उल्लंघन में एक जर्मन वायु सेना के गुप्त निर्माण का खुलासा किया गया था। इसके प्रकाशन के परिणामस्वरूप उन्हें 1931 में वेल्टबुने मुकदमे में जासूसी का दोषी ठहराया गया। उन्हें और भविष्य के नोबेल शांति पुरस्कार विजेता (1935) कार्ल वॉन ओसिएट्ज़की को 18 महीने की जेल हुई। जीवनी विमान विशेषज्ञ क्रेजर का जन्म 1898 में हेइलब्रोन में हुआ था, जो एक मास्टर कसाई के बेटे थे, जिनकी 1903 में मृत्यु हो गई थी। हेइलब्रोन में तीन साल तक प्राथमिक विद्यालय में पढ़ाई करने के बाद, वे वहाँ के व्यावसायिक विद्यालय में स्थानांतरित हो गए। उन्होंने दिसंबर 1914 में एक स्वयंसेवक के रूप में जर्मन सेना में शामिल होने के लिए इसे छोड़ दिया। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, उन्हें पश्चिमी, पूर्वी और बाल्कन मोर्चों पर क्षेत्र विमानन टुकड़ियों के साथ एक तोपखाने पर्यवेक्षक के रूप में तैनात किया गया था। वह दो बार घायल हो गए और गैस विषाक्तता का शिकार हो गए। 1919 में उन्हें एक स्टाफ सार्जेंट के रूप में सेना से छुट्टी दे दी गई और हेलब्रोन में अपनी माँ के साथ रहने के लिए लौट आए। चूँकि उन्होंने युद्ध के दौरान एक हाई स्कूल डिप्लोमा के बराबर अर्जित किया था, क्रेज़र एक इंजीनियर बनने के लिए अध्ययन करना चाहते थे। 1923 में स्टटगार्ट में तकनीकी विश्वविद्यालय में विमान इंजीनियरिंग का अध्ययन शुरू करने से पहले उन्होंने कई वर्षों तक एक कारखाने के असेंबलीमैन के रूप में काम किया। उसी समय उन्होंने रोन पर्वत में वासेरकुप्पे पर ग्लाइडर उड़ानों में भाग लिया और स्टटगार्ट में एयरोनॉटिकल सोसाइटी में काम किया। उन्होंने 1924 के वसंत में वित्तीय कारणों से अपनी पढ़ाई छोड़ दी क्योंकि उनके परिवार ने अति मुद्रास्फीति में अपनी बचत खो दी थी। इसके बाद वे एक पत्रकार बन गए (नीचे देखें) और साथ ही उन्होंने अपना वैमानिकी अनुसंधान भी जारी रखा। क्रेजर 1920 के दशक में जर्मनी में हेलीकॉप्टर विकास के अग्रदूतों में से एक थे। वाल्टर रीज़ेलर के साथ उन्होंने विभिन्न मॉडल तैयार किए जिनका 1926 में पेटेंट कराया गया था। 1926 की शुरुआत में, उन्होंने जर्मन ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन से संबद्ध विमानन प्रभाग के साथ सहयोग किया और बाद में इसका प्रबंधन संभाला। 1929 के वसंत में वे "कामकाजी लोगों के लिए उड़ान संघ", स्टर्मवोगेल ('अल्बाट्रॉस') के सह-संस्थापकों में से एक बन गए। उन्होंने कुछ समय के लिए बर्लिन में जोहानिसथल एयर फील्ड के हवाई क्षेत्र में भी काम किया। 1930 में क्रेजर और रीज़लर विमानन अग्रणी ई. बर्क विल्फोर्ड की अध्यक्षता वाली पेंसिल्वेनिया एयरक्राफ्ट सिंडिकेट लिमिटेड में शामिल होने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका गए। वहाँ, 5 अगस्त 1931 को, उन्होंने चार-ब्लेड रोटर के साथ एक जाइरोप्लेन की सफल परीक्षण उड़ान में भाग लिया। वेल्टबुने ट्रायल (नीचे देखें) की सुनवाई के कारण, क्रेज़र 1931 में जर्मनी लौट आए। पत्रकार 1924 में अपनी पढ़ाई बंद करने के बाद, क्रेज़र ने तेजी से पत्रकारिता की ओर रुख किया। उन्होंने शुरू में स्टटगार्ट में एक खेल रिपोर्टर के रूप में काम किया, और लुडविग्सबर्ग से उन्होंने स्टटगार्टर टेगब्लैट और वुर्टेमबर्ग और राइनलैंड में अन्य समाचार पत्रों के लिए लिखा। सोनटैग्सज़ीटुंग के संपादक एरिक शैरर की सिफारिश के साथ, क्रेज़र 1925 में बर्लिन गए। वहाँ भी, उन्होंने बर्लिनर टेगब्लैट और अन्य समाचार पत्रों के लिए खेल आयोजनों पर रिपोर्ट की। इसी अवधि के दौरान उन्होंने शांतिवादी संगठनों से संपर्क किया। अगस्त 1925 में लिखे गए एक पत्र में, उन्होंने खुद को "शांतिवादी हलकों में एकमात्र व्यक्ति के रूप में वर्णित किया, जिनके पास विमानन के बारे में सटीक अंतर्दृष्टि है।" इसलिए उन्होंने जर्मन लीग फॉर ह्यूमन राइट्स के लिए विमानन मुद्दों पर एक विशेषज्ञ के रूप में काम किया। 1926 के बाद वे जर्मन सैन्य पत्राचार (जर्मन सैन्य पत्राचार) के सह-संपादक थे। 1925 से 1927 तक उन्होंने बर्लिन साप्ताहिक डी वेल्टबुने में विमानन नीति पर कई लेख भी प्रकाशित किए और कोनराड वाइडरहोल्ड छद्म नाम के तहत शैरर्स सोनटैग्सज़ीटुंग में भी प्रकाशित किए। डाय डॉयचे मिलिटारपॉलिटिक सीट 1918 ('1918 से जर्मन सैन्य नीति') पर उनके सहयोग के कारण, 1926 में उनके खिलाफ राजद्रोह और सैन्य रहस्यों के विश्वासघात के लिए कार्यवाही शुरू की गई थी, लेकिन इन्हें 1928 में हटा दिया गया था। 1929 में क्रेजर सोशल डेमोक्रेटिक पार्टी (एस. पी. डी.) में शामिल हो गए, लेकिन 1931 तक वे सदस्य नहीं रहे। 12 मार्च 1929 को क्रेइज़र ने वेल्टबुहने में हेंज जेगर छद्म नाम के तहत लेख विंडिजेस ऑस डेर ड्यूटशेन लुफ्टफार्ट ('जर्मन विमानन से तूफानी मामले') प्रकाशित किया। साढ़े पाँच पृष्ठों के व्यापक लेख में, क्रेइज़र ने पहले जर्मन विमानन की स्थिति के बारे में सामान्य प्रश्नों को संबोधित किया और फिर अंतिम डेढ़ पृष्ठ को रीचस्वेहर और विमानन उद्योग के बीच संबंधों के लिए समर्पित किया। इस खंड से यह सामने आया कि रीचस्वेहर स्पष्ट रूप से गुप्त रूप से एक वायु सेना बनाने के लिए लुफ्थांसा के साथ काम कर रहा था। उनके शोध के अनुसार, लुफ्थांसा ने तट पर एक उड़ान प्रभाग का संचालन किया, और जोहानिस्टल-एडलर्शॉफ हवाई क्षेत्र में जर्मन विमानन कंपनी द्वारा संचालित एक गुप्त विभाग एम था। ये प्रतिष्ठान जर्मनी और रीचस्वेहर द्वारा वर्साय की संधि का घोर उल्लंघन थे। इस लेख ने पत्रिका को दुनिया भर में प्रसिद्ध कर दिया और इसके परिणामस्वरूप क्रेज़र और वेल्टबुने के संपादक, कार्ल वॉन ओसिएट्ज़की के खिलाफ आरोप दायर किए गए। वेल्टबुने मुकदमे के रूप में जानी जाने वाली कार्यवाही 1931 में समाप्त हुई, जिसमें दोनों लोगों को सैन्य रहस्यों को धोखा देने के लिए 18 महीने की जेल की सजा सुनाई गई। 1932 के अंत में क्रिसमस माफी के तहत रिहा होने से पहले ओसिएट्ज़की ने अपनी सजा के सात महीने पूरे किए, लेकिन 23 नवंबर 1931 को सजा सुनाए जाने के आठ दिन बाद क्रेज़र फ्रांस भाग गया। वहाँ क्रेइज़र ने बाद में राष्ट्रवादी समाचार पत्र एल 'इको डी पेरिस में मुकदमे की कार्यवाही का विवरण प्रकाशित किया। ओस्सिट्ज़की ने दृढ़ता से अस्वीकार कर दिया क्योंकि रीच कोर्ट ने जासूसी अधिनियम का आह्वान करते हुए फैसला सुनाया था कि मुकदमे से कोई विवरण सार्वजनिक नहीं किया जाना था। न्याय मंत्री फ्रांज गुर्टनर को लिखे एक पत्र में, ओसिएट्ज़की ने क्रेज़र के कार्यों से खुद को दूर कर लिया, लेकिन वह क्रेज़र की रिपोर्ट के अंशों को शांतिवादी पत्रिका दास एंडेरे डॉयचलैंड ('द अदर जर्मनी') में प्रकाशित होने से नहीं रोक सके। अप्रैल 1932 की शुरुआत में, क्रेइज़र ने एल 'इको डी पेरिस में रीचस्वेहर पर एक्सपोज़ की एक श्रृंखला भी प्रकाशित की, संभवतः शांतिवादी फ्रेडरिक विल्हेम फॉर्स्टर के संयोजन में। 29 मार्च, 1934 को जर्मन रीच के आधिकारिक समाचार पत्र ड्यूशर रीचसैंजिगर ('जर्मन रीच गजट') ने जर्मन रीच की दूसरी प्रवासी सूची प्रकाशित की, जिसके द्वारा क्रेजर को निर्वासित किया गया था। निर्वासन में क्रेजर बाद में फ्रांस से स्विट्जरलैंड और 1941 में ब्राजील चले गए। दक्षिण अमेरिका भागने के लिए, वह सारलैंड के राजनेता हर्मन मथियास गोर्गन के नेतृत्व वाले तथाकथित गोर्गन समूह में शामिल हो गए। इसमें 48 लोग शामिल थे जिनके लिए गोर्गेन ने चेक पासपोर्ट प्राप्त किए थे। जोहान्स हॉफमैन, बाद में सारलैंड के प्रधान मंत्री, और लेखक उलरिच बेचर भी क्रेज़र के साथ ब्राज़ील भाग गए। कहा जाता है कि गोर्गेन ने क्रेजर को अपने समूह के सदस्य के रूप में वर्णित किया था जो सबसे अधिक खतरे में था। बेचर की पत्नी डाना रोडा बेचर के अनुसार, क्रेजर ने अपने शुरुआती साल ब्राजील में पहले मिनास गेरैस राज्य के जुइज़ डी फ़ोरा में और बाद में रियो डी जनेरियो में बिताए। गोर्गेन्स ने बताया कि क्रेजर को 1940 के दशक में जोहान्स शॉफ द्वारा रोलैंडिया (पराना राज्य) की शरणार्थी बस्ती में लाया गया था। कहा जाता है कि वह मारिंगा (पराना) शहर के निर्माण में भी शामिल थे, जहाँ 1958 में एक अज्ञात तिथि पर उनकी मृत्यु हो गई थी। संदर्भ 1898 जन्म 1959 मृत्यु जर्मन एयरोस्पेस इंजीनियर जर्मन खेल पत्रकार जर्मन पुरुष पत्रकार सोशल डेमोक्रेटिक पार्टी ऑफ जर्मनी राजनेता स्टटगार्ट विश्वविद्यालय के पूर्व छात्र जर्मन पुरुष लेखक लुफ्टस्ट्रीटक्राफ्टे कर्मी बाडेन-वुर्टेमबर्ग के हेलब्रोन इंजीनियरों के लोग