Sabre Sprint
सेबर स्प्रिंट मिनी पर आधारित एक किट कार थी, जिसका उत्पादन यूनाइटेड किंगडम में सेबर कार्स द्वारा 1984 और 1986 के बीच किया गया था। सेबर कार्स स्टीवन क्रेबट्री ने 1984 में वॉलसेंड, न्यूकैसल अपोन टाइन में सेबर कार्स की स्थापना की, अन्य किट कार ब्रांडों के लिए नौकाओं, नौकाओं, सनबेड और फाइबरग्लास पैनलों जैसे फाइबरग्लास उत्पादों के उत्पादन के वर्षों के बाद। क्रेबट्री ने सेबर स्प्रिंट को डिजाइन और इंजीनियर किया। अक्सर यह दर्ज किया जाता है कि लगभग 110 कारों का उत्पादन सेबर कारों द्वारा किया गया था। हालांकि, यह विवादित है। एक चर्चा में, क्रेबट्री ने टिप्पणी की कि "ऐसा लगा जैसे 100 बना दिया गया था।" एक अधिक वास्तविक संख्या 25 और 30 के बीच है। यह संख्या बिक्री प्रबंधक के साथ चर्चा से, अन्य सार्वजनिक डोमेन लेखों से और अभी भी मौजूद कारों की संख्या में शोध से प्राप्त हुई है। यह संभावना नहीं है कि नियोजित उपकरण ने 100 इकाइयों का उत्पादन किया होगा। निर्माण और डिजाइन सेबर स्प्रिंट को अतिरिक्त शक्ति के लिए आरोह में केवलर और कार्बन फाइबर के साथ प्रबलित एक पूर्ण फाइबर ग्लास मोनोकोक बॉडी से बनाया गया था। इसमें एक क्लासिक मिनी फ्रंट सबफ्रेम और फ्रंट में ए-सीरीज इंजन का इस्तेमाल किया गया था। पीछे एक गैल्वनाइज्ड बीम एक्सल था जिसका उपयोग क्लासिक मिनी त्रिज्या भुजाओं और कॉइलओवर सस्पेंशन के साथ किया जाता था। कार में चार सीटें और एक बूट क्षेत्र था जिसे पीछे की सीटों को झुकाकर पहुँचा जा सकता था। इसकी बॉक्सी विशेषताएँ फोर्ड एस्कॉर्ट एमके3 या टैलबोट सनबीम से मिलती-जुलती थीं। उनमें से कुछ ने इसे हल्के लेकिन मजबूत डिजाइन के कारण मोटरस्पोर्ट, रैली, पहाड़ी चढ़ाई और इस तरह के रूप में बनाया। वेरिएंट्स एमके1 सेबर स्प्रिंट के पहले डिजाइन में स्क्वायर हेडलाइट्स और एक ओपनिंग ग्लास रियर हैच शामिल थे। एम. के. 2 को एम. के. 1 के केवल एक साल बाद पेश किया गया। सामने वाले हिस्से को दोहरे गोल हेडलाइट्स में बदल दिया गया था और पीछे वाले हिस्से को फिर से डिज़ाइन किया गया था जिसमें एक पूर्ण उद्घाटन हैच था। एम. के. 1 और एम. के. 2 के हाइब्रिड हाइब्रिड को सेबर कारों में परिवर्तन अवधि के दौरान बनाया गया था। इन कारों में ट्विन राउंड हेडलाइट फ्रंट है लेकिन एमके1 स्टाइल ओपनिंग ग्लास हैच के साथ। वेरियो जबकि संकर संस्करण को 1985 में फिर से डिज़ाइन किया गया था, एक अतिरिक्त संस्करण की कल्पना की गई थी। इसमें एक हटाने योग्य फाइबरग्लास पीछे की छत का खंड था, और ए और बी स्तंभों के साथ एक परिवर्तनीय के समान था। बूट में एक हटाने योग्य ढक्कन था जिसे हैचबैक एस्टेट की छत से बदला जा सकता था। उस समय एक अच्छा विचार प्रतीत होने के बावजूद, कुछ वैरियोज़ बेचे गए थे। कैंपर जस्ट वन सेबर कैंपर का निर्माण किया गया था। निर्माण का अंत सेब्रे स्प्रिंट 1986 में गायब हो गया। साब्रे के सांचों ने पास की एक कंपनी की संपत्ति को समाप्त कर दिया। कंपनी ने बाद में सेबर मोल्ड्स के मोनोकोक फ्लोर पैन पर आधारित एफआरए मिनी का उत्पादन किया। एफ. आर. ए. मिनिस में सेबर स्प्रिंट के समान छोटा फ्लोरपैन होता है। यह भी देखें कि 1984 में स्थापित छोटी-आधारित कार संदर्भ कंपनियों की सूची यूनाइटेड किंगडम के टाइन कार निर्माताओं पर न्यूकैसल में स्थित कंपनियां हैं।