A4 road (England)
ए4 मध्य लंदन से हीथ्रो हवाई अड्डा, रीडिंग, बाथ और ब्रिस्टल होते हुए एवनमाउथ तक इंग्लैंड में एक प्रमुख सड़क है। इसे ऐतिहासिक रूप से ग्रेट वेस्ट रोड और पोर्टवे सहित नए खंडों के साथ बाथ रोड के रूप में जाना जाता है। यह सड़क कभी लंदन से बाथ, ब्रिस्टल और इंग्लैंड के पश्चिम के लिए मुख्य मार्ग थी और ए40 के बाद लंदन से दूसरी मुख्य पश्चिमी धमनी बनी। हालाँकि आज अधिकांश यातायात एम4 मोटरवे द्वारा किया जाता है, ए4 अभी भी गैर-मोटरवे यातायात के लिए ब्रिस्टल से लंदन तक मुख्य मार्ग के रूप में कार्य करता है। ए4 युगों से पूर्व-रोमन मार्गों, रोमन सड़कों (जैसे कि सिलबरी हिल से गुजरने वाली) और बुनियादी वैगन पटरियों से कई परिवर्तनों से गुजरा है। मध्य युग के दौरान, अधिकांश उपमार्ग और पटरियों ने गाँवों को उनके निकटतम बाजार शहर से जोड़ने का काम किया। 1228 में हंगरफोर्ड के पास सेवर्नेक वन के एक सर्वेक्षण में शहर और मार्लबोरो के बीच चलने वाली "द किंग्स स्ट्रीट" का उल्लेख है। यह सड़क मोटे तौर पर आधुनिक ए4 के मार्ग से मेल खाती थी। 1632 में, थॉमस विथरिंग्स को चार्ल्स प्रथम द्वारा विदेशी मेल का पोस्टमास्टर नियुक्त किया गया था। तीन साल बाद, राजा ने उन्हें पद के वितरण में सहायता के लिए छह "महान सड़कों" के निर्माण का आरोप लगाया, जिनमें से एक ग्रेट वेस्ट रोड थी। यह 17वीं शताब्दी तक नहीं था कि लंदन और ब्रिस्टल के बीच एक अलग मार्ग आज की सड़क जैसा दिखने लगा। 17वीं शताब्दी के दौरान, ए4 को ब्रिस्टल के लिए ग्रेट रोड के रूप में जाना जाता था। जब क्वीन ऐनी ने स्पा शहर बाथ को संरक्षण देना शुरू किया, तो सड़क को आमतौर पर बाथ रोड के नाम से जाना जाने लगा। वर्षों से, सड़क की दिशा ने टोल में परिवर्तन या टर्नपाइक संरक्षण जैसे कारकों के आधार पर कई चक्कर लगाए हैं। उदाहरण के लिए, 1750 में लंदन से टोल रोड को मेलक्षाम से गुजरने के लिए बदल दिया गया था और 1695 में मानचित्र निर्माता जॉन ओगिलबी ने ग्रेट वेस्ट रोड के हंगरफोर्ड क्षेत्र का एक नक्शा तैयार किया जिसमें दो संभावित मार्ग दिखाए गए थे। जैसे-जैसे बाथ अमीर और प्रसिद्ध लोगों के बीच अधिक लोकप्रिय हुआ, यह अपरिहार्य था कि सड़क के रखरखाव और सुधार के लिए भुगतान करने के लिए टर्नपाइक अधिनियमों की शर्तों के तहत टर्नपाइक ट्रस्ट की स्थापना की जाएगी। इस सड़क पर पहला टर्नपाइक 1714 में रीडिंग और थील के बीच था। बढ़ते यातायात के कारण, हौन्सलो हिल के ऊपर केंसिंगटन से ट्वायफोर्ड के बीच सड़क के कुछ हिस्सों को 1717 तक टर्नपाइक कर दिया गया था और बाकी हिस्सों को टर्नपाइक ट्रस्ट के तहत रखा गया था। चूंकि टर्नपाइक ट्रस्ट व्यक्तिगत रूप से चलाए जाते थे, इसलिए सड़क की स्थिति बहुत अलग होने की संभावना थी, विशेष रूप से केंसिंगटन, ब्रेंटफोर्ड, हाउंसलो और स्लॉ के लंदन क्ले बेसिन पर, जहां सर्दियों की स्थिति ने रास्ते को कीचड़ और असमान बना दिया था। बाथ रोड के मामले में हमेशा ऐसा नहीं था, क्योंकि मार्ग के साथ कई अमीर जमींदार अनौपचारिक रूप से सहयोग करते थे और फीडर सड़कों पर बड़ी मात्रा में नियंत्रण का प्रयोग करते थे। नतीजतन, बाथ रोड का नियंत्रण करना आसान हो गया और कई सराय और शहर समृद्ध हो गए। कोलनब्रुक, मेडनहेड, ट्वायफोर्ड, कैसल स्ट्रीट रीडिंग, थाचम और बेनहम में टोलहाउस स्थापित किए गए थे। 1820 के दशक के दौरान, अच्छे सर्वेक्षणकर्ताओं के रोजगार ने सड़क की स्थिति में सुधार किया और अमीर यात्रियों के प्रवाह को बढ़ाने में सहायता की। ऐसे ग्राहकों से उठाए गए शुल्क ने यह सुनिश्चित किया कि जब टर्नपाइक ट्रस्टों ने मार्ग को स्थानीय राजमार्ग बोर्डों को सौंप दिया, तो उनकी कोई वित्तीय देनदारियां नहीं थीं। शांति के न्यायाधीशों को राजमार्ग अधिनियम 1862 द्वारा राजमार्ग जिलों में टर्नपाइक ट्रस्टों को जोड़ने का अधिकार दिया गया था। इसका मतलब था कि 1860 के दशक के अंत तक न्यास या तो अपनी शक्तियों का नवीनीकरण नहीं कर रहे थे या संसद के सामान्य अधिनियमों द्वारा समाप्त किए जा रहे थे। उदाहरण के लिए, बाथ रोड सहित बर्कशायर में अधिकांश टर्नपाइक्स को आधिकारिक तौर पर 1878 तक समाप्त कर दिया गया था जब कानून ने नई काउंटी परिषदों को गैर-प्रवेश वाली सड़कों की जिम्मेदारी हस्तांतरित कर दी थी। रीडिंग के पश्चिम में बाथ रोड पर टोलगेट को 1864 में हटा दिया गया था क्योंकि शहरी विकास के बाहरी दबाव ने दरों को अब एक उपनगरीय सड़क के रखरखाव के वित्तपोषण का एक अधिक स्वीकार्य तरीका बना दिया था। डाक सेवा और कोचिंग सड़क प्रणालियों में सुधार के साथ, डाक ले जाने का व्यवसाय आसान हो गया और इस प्रकार अधिक लाभदायक हो गया क्योंकि मात्रा बढ़ने में सक्षम थी। ब्रिस्टल में, 1670 के दशक तक एक डाकघर अच्छी तरह से स्थापित हो गया था। इस अवधि में लंदन की यात्रा का समय लगभग 16 और तीन चौथाई घंटे था। 1684 में बाथ के एक पत्र को ब्रिस्टल रोड पर मार्शफील्ड में एक डाकघर के माध्यम से जाने में लगभग 3 दिन लगे। (ब्रिस्टल का मार्ग अभी तक बाथ से नहीं गया था)। टर्नपाइक युग के दौरान यात्रा का समय 1752 में 2 दिनों से गिरकर 1782 में 38 घंटे और 1836 तक 18 घंटे हो गया। 1836 में रॉयल मेल के डिब्बे 12 से 13 घंटे में यात्रा करने में सक्षम थे। बाथ के पोस्टमास्टर राल्फ एलन द्वारा बातचीत किए गए लंदन इनलैंड लेटर ऑफिस के साथ अनुबंधों के कारण 1719 और 1763 के बीच क्षेत्रीय डाक सेवाओं में और सुधार किए गए। 19वीं शताब्दी के प्रारंभिक भाग में, 1830 में बाथ रोड के साथ-साथ लंदन आने-जाने वाले यात्रियों को ले जाने वाले प्रत्येक दिन छह स्टेज कोचों के साथ कोचिंग अपने चरम पर थी, जो 1836 तक बढ़कर दस हो गई। हंगरफोर्ड लंदन और ब्रिस्टल के बीच की यात्रा के बीच के बिंदु पर है और कोचिंग में वृद्धि का लाभ उठाने के लिए आदर्श रूप से स्थित था। 1836 में, पांच कंपनियों ने हंगरफोर्ड के माध्यम से एक कोचिंग सेवा का संचालन किया। ग्रेट वेस्टर्न रेलवे के निर्माण के बाद यह चोटी अल्पकालिक होनी थी। हंगरफोर्ड में कोचिंग यातायात में गिरावट लंदन से बाथ और ब्रिस्टल तक ग्रेट वेस्टर्न रेलवे के निर्माण के साथ हुई, और बाद में 1847 में न्यूबरी से हंगरफोर्ड तक बर्क और हैंट्स रेलवे लाइन बनाई गई। 1843 तक, यह बताया गया कि ब्रिस्टल और लंदन के बीच मंच के डिब्बों का चलना बंद हो गया था। रूट होलबोर्न सर्कस से वेस्टमिंस्टर (0.4 मील) ए4 ए40 पर होलबोर्न सर्कस में लंदन शहर में न्यू फेटर लेन के रूप में शुरू होता है। यह फ्लीट स्ट्रीट में शामिल होने के लिए दक्षिण दिशा में जाता है जहां एक समय में कई ब्रिटिश राष्ट्रीय समाचार पत्रों के मुख्य कार्यालय थे। वेस्टमिंस्टर से हैमरस्मिथ वाया केन्सिंगटन (4.6 मील) सड़क वेस्टमिंस्टर शहर के माध्यम से पश्चिम की ओर एल्डविच और स्ट्रैंड के माध्यम से जाती है, जो रॉयल कोर्ट ऑफ जस्टिस, सेवॉय और एडेल्फी थिएटर और चैरिंग क्रॉस रेलवे स्टेशन जैसे उल्लेखनीय स्थलों से गुजरती है। चैरिंग क्रॉस स्टेशन से ग्रीन पार्क तक, ए4 के पश्चिम की ओर और पूर्व की ओर जाने वाले मार्ग एकतरफा प्रणालियों के कारण काफी अलग हैं। पिकैडिली पहुँचने के लिए सेंट जेम्स स्ट्रीट के साथ दाईं ओर मुड़ने से पहले, पश्चिम की ओर, ए4 स्ट्रैंड के साथ-साथ चैरिंग क्रॉस तक, फिर कॉक्सपुर स्ट्रीट के साथ-साथ और पाल मॉल में, कई विशेष सज्जनों के क्लबों के साथ-साथ इंस्टीट्यूट ऑफ डायरेक्टर्स तक जाती है। ग्रीन पार्क से पूर्व की ओर, ए4 हेमार्केट के साथ दाईं ओर मुड़ने से पहले पिकैडिली से पिकैडिली सर्कस की पूरी लंबाई के साथ चलती है। यह पाल मॉल ईस्ट के साथ बाईं ओर, फिर ट्राफलगर स्क्वायर के पश्चिम की ओर, नेशनल गैलरी और कनाडा हाउस से आगे चेरिंग क्रॉस तक है। अंत में, यह स्क्वायर के पूर्व की ओर, दक्षिण अफ्रीका हाउस के पीछे, फिर चैरिंग क्रॉस स्टेशन तक पहुंचने के लिए डंकैनन स्ट्रीट के साथ बाईं ओर है। वाटरलू प्लेस से पिकैडिली सर्कस तक रीजेंट स्ट्रीट के पहले भाग को भी ए4 के रूप में हस्ताक्षरित किया गया है; यहाँ सभी यातायात उत्तर की ओर जाता है। ग्रीन पार्क से, ए4 हाइड पार्क कॉर्नर के नीचे एक छोटी सुरंग में प्रवेश करती है, जहाँ वेलिंगटन आर्क स्थित है। इसके बाद, सड़क ब्रॉम्पटन रोड पर बाईं ओर जाने से पहले, नाइट्सब्रिज के पहले भाग के साथ जारी रहती है। यह लंदन का एक समृद्ध क्षेत्र है, जिसमें हैरॉड्स और हार्वे निकोल्स डिपार्टमेंट स्टोर के साथ-साथ कई दूतावास भी स्थित हैं। इस बिंदु पर, सड़क रॉयल बरो ऑफ केन्सिंगटन और चेल्सी में प्रवेश करती है। ब्रॉम्पटन ओरेटरी में, सड़क थर्लो प्लेस और क्रॉमवेल गार्डन के साथ-साथ विक्टोरिया और अल्बर्ट संग्रहालय और इस्माइली केंद्र से आगे और प्राकृतिक इतिहास संग्रहालय से आगे क्रॉमवेल रोड पर जाती है। अर्ल्स कोर्ट में, ए4 दोहरी कैरिजवे बन जाती है, और वेस्ट क्रॉमवेल रोड के साथ, वेस्ट लंदन लाइन के ऊपर वेस्ट केंसिंगटन और हैमरस्मिथ और फुलहम के बरो में जारी रहती है। नाइट्सब्रिज से चिसविक फ्लाईओवर तक सड़क का एक खंड लंदन में नामित क्लियरवे का पहला खंड था। इसने 21 अगस्त 1961 को भीड़भाड़ वाले समय के दौरान सड़क पर कोई ठहराव नहीं दिया। हैमरस्मिथ से हीथ्रो हवाई अड्डा (10.7 मील) ए4 लंदन अकादमी ऑफ म्यूजिक एंड ड्रामेटिक आर्ट से गुजरते हुए टैल्गार्थ रोड के साथ जारी है। सड़क हैमरस्मिथ फ्लाईओवर पर ऊँची हो जाती है और ग्रेट वेस्ट रोड के रूप में हीथ्रो हवाई अड्डे की ओर जाती है, जो हैमरस्मिथ के सेंट पॉल और सेंट पीटर के दो चर्चों से गुजरती है। इस बिंदु पर सड़क थेम्स नदी के करीब है। यह सड़क फुलर्स ब्रुअरी से गुजरते हुए चिसविक और हौन्सलो बरो में प्रवेश करती है। होगार्थ राउंडअबाउट के बाद, सड़क होगार्थ हाउस से गुजरती है और इसे होगार्थ लेन, फिर एल्समियर रोड और सीडर्स रोड कहा जाता है। यह फिर से ग्रेट वेस्ट रोड बन जाता है जो चिसविक फ्लाईओवर की शुरुआत से कुछ गज की दूरी पर है, जो एम4 का जंक्शन 1 है। गनरसबरी का रूसी रूढ़िवादी कैथेड्रल दाईं ओर स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। अगला प्रमुख चौराहा चिसविक गोल चक्कर है, जो उत्तर और दक्षिण वृत्ताकार सड़कों दोनों का संगम है। इसके बाद सड़क ब्रेंटफोर्ड में ग्लैक्सो-स्मिथ क्लाइन परिसर से गुजरती है जहां यह अपने उत्तराधिकारी एम4 के नीचे से ब्रेंट नदी पर बने पुल तक जाती है। चिसविक की पश्चिमी सीमा से सायन लेन (जिलेट कॉर्नर) के बीच के हिस्से को कुछ उल्लेखनीय आर्ट डेको कारखानों के साथ गोल्डन माइल के रूप में जाना जाता है। सड़क ओस्टरली और हौंसलो के माध्यम से ग्रेट वेस्ट रोड के रूप में बनी हुई है जहां यह ए30 के साथ विभाजित होती है, जिसे ग्रेट साउथ वेस्ट रोड के रूप में जाना जाता है। दो विश्व युद्धों के बीच, ग्रेट वेस्ट रोड को ब्रेंटफोर्ड और हौंसलो में यातायात की भीड़ को दूर करने के लिए एक बाईपास के रूप में बनाया गया था। ए30 के बाद, ए4 अपना नाम बदलकर बाथ रोड कर लेती है, क्रैनफोर्ड में प्रवेश करती है, और क्रेन नदी को पार करके हिलिंगडन बरो में जाती है। इसके बाद यह पश्चिम की ओर एम25 के ऊपर लंदन के उपनगरों को छोड़ने से पहले हीथ्रो हवाई अड्डे की उत्तरी सीमा के साथ गुजरती है। हीथ्रो हवाई अड्डा से स्लॉ तक (6.7 मील) हीथ्रो हवाई अड्डे को छोड़ने के बाद, अभी भी ए4, यह कोलनब्रुक बाईपास बन जाता है और एम25 मोटरवे पर चढ़ जाता है। कोलनब्रुक की संकीर्ण मुख्य सड़क के लिए यह बाईपास द्वितीय विश्व युद्ध के बाद हार्मंड्सवर्थ और लैंगली के बाहरी इलाके के बीच कृषि भूमि के पार बनाया गया था। अगला प्रमुख चौराहा एम4 (स्लो-ईस्ट) का जंक्शन 5 है जिसे लैंगली जंक्शन के रूप में जाना जाता है। इस बिंदु पर ए4 अपने ट्रंक रोड वर्गीकरण को खो देता है। स्लॉफ टाउन सेंटर की ओर बढ़ते हुए, सड़क, जिसे अब लंदन रोड नाम दिया गया है, दाईं ओर केडरमिस्टर पार्क से गुजरती है। ससेक्स प्लेस में बदलते हुए, वास्तुकला की दृष्टि से प्रभावशाली सेंट बर्नार्ड का पूर्व कॉन्वेंट दाईं ओर है। दोहरी कैरिजवे वेलिंगटन स्ट्रीट (1960 के दशक के अंत में हाई स्ट्रीट के लिए एक बाईपास) बनने के बाद, टेस्को का विशाल "एयरक्राफ्ट हैंगर" सुपरमार्केट दाईं ओर और क्वींसमेयर और ऑब्जर्वेटरी शॉपिंग सेंटर बाईं ओर है। ग्रेट वेस्टर्न रोड के इस खंड का अंत विलियम स्ट्रीट और वेलिंगटन स्ट्रीट के संगम पर स्लॉ के केंद्र में है। यह स्थान पहले थेम्स घाटी विश्वविद्यालय के दक्षिण-पूर्व कोने पर स्लॉ के सबसे बड़े गोल चक्कर का स्थल था। पास में स्लो रेलवे स्टेशन है, जो ग्रेट वेस्टर्न रेलवे द्वारा सेवा प्रदान करता है। गोल चक्कर को 2011 में हटा दिया गया था और 1,598 फ्लैटों के लिए योजना की अनुमति दिए जाने के बाद विश्वविद्यालय के स्लॉ परिसर को 2011 में बंद कर दिया गया था। स्लॉ से मेडनहेड (6 मील) तक, स्लॉ के केंद्र में विलियम स्ट्रीट/वेलिंगटन स्ट्रीट जंक्शन से आगे बढ़ते हुए, सड़क मेडनहेड की ओर पश्चिम की ओर जाती है। दोहरे कैरिजवे का छोटा हिस्सा वेलिंगटन स्ट्रीट है, जो स्लॉ और विंडसर सेंट्रल स्टेशन के बीच लाइन के लिए रेलवे पुल के ऊपर हाई स्ट्रीट के सबसे पश्चिमी छोर पर है। बाथ रोड पुल के पश्चिम की ओर से शुरू होता है। बाईं ओर स्लॉ का 1936 का टाउन हॉल है, जिसे अब स्थानीय परिषद द्वारा छोड़ दिया गया है, और दाईं ओर साल्ट हिल पार्क है। अगला प्रमुख सड़क चौराहा थ्री ट्यून्स पब है जहाँ ए4 ए355 को पार करता है। यह सड़क उत्तर की ओर फ़ार्नहैम रॉयल, फ़ार्नहैम कॉमन, बीकॉन्सफ़ील्ड और जंक्शन 2 पर एम40 की ओर जाती है। दक्षिण में, यह एम4 (जंक्शन 6, स्लॉ सेंटर) और विंडसर की ओर जाता है। इस बिंदु पर मार्ग ग्रेट वेस्टर्न मेन लाइन और एम4 दोनों के समानांतर चलता है। सड़क स्लॉ ट्रेडिंग एस्टेट के दक्षिणी किनारे से गुजरती है। स्लॉ की पश्चिमी सीमा पर हंटरकोम्ब स्पर गोल चक्कर है जो ए4 को एम4 मोटरवे के जंक्शन 7 से जोड़ता है। यहाँ दोहरी कैरिजवे समाप्त होती है। सड़क सीधे टेपलो पर झुकती है और एक ऊँचे रेलवे पुल के नीचे से गुजरती है, फिर थेम्स नदी के बाढ़ रोकथाम चैनल के ऊपर से गुजरती है। इसके बाद सड़क मेडेनहेड के पुराने पुल मेडेनहेड ब्रिज के ऊपर से जाती है, जो थेम्स नदी में फैला हुआ है और मेडेनहेड के पूर्वी बाहरी इलाके में जाती है। क्रमशः ब्रिज रोड, सेंट क्लाउड वे और बैड गोडसबर्ग वे के साथ। मेडनहेड के केंद्र में गोल चक्कर पर पहुंचा जाता है जो ए308 के साथ जंक्शन बनाता है। A308 पर उत्तर की ओर मुड़ने से A404 मार्लो और हाई वायकोम्ब की ओर जाएगा। दक्षिण की ओर, ए308 विंडसर की ओर जाता है और एम4 के जंक्शन 8/9 के लिए शाखा छोड़ने का अवसर प्रदान करता है। मेडनहेड से रीडिंग (12.3 मील) के लिए मेडनहेड टाउन सेंटर से बाहर निकलते हुए, सड़क कैसल हिल और फिर बाथ रोड का अनुसरण करती है। बाहरी इलाके में, सड़क ए404 (एम)/ए404 के जंक्शन 9बी का हिस्सा है, जो हैंडी क्रॉस पर एम40 के जंक्शन 4 के साथ एम4 के जंक्शन 8/9 को जोड़ती है। ए4 ट्वायफोर्ड के बाहरी इलाके में न्यू बाथ रोड का अनुसरण करने से पहले खुले ग्रामीण इलाकों को पार करती है। यह एक बाईपास है, जिसे 1929 में बनाया गया था, जो ए4 के पुराने मार्ग से हट जाता है, और चारविल गांव के माध्यम से रीडिंग के उपनगरों में जाते हुए लॉडन नदी को पार करता है। ए4 सोनिंग में किंग जॉर्ज फील्ड से गुजरता है, जिसका उपयोग खेल के मैदान के रूप में किया जाता है, और रीडिंग क्रिकेट और हॉकी क्लब। जैसे ही यह रीडिंग में प्रवेश करती है, लंदन रोड के साथ फिर से, यह पामर पार्क के बगल में A3290 के जंक्शन को पार करती है, जो M4 के जंक्शन 10 की ओर जाता है। ए4 ए329 कब्रिस्तान जंक्शन के साथ चौराहे पर जाता है जो वोकिंघम को पैंगबोर्न से जोड़ता है, जो रॉयल बर्कशायर अस्पताल और यूनिवर्सिटी ऑफ रीडिंग के लंदन रोड परिसर से गुजरता है। लंदन स्ट्रीट और फिर से साउथेम्प्टन स्ट्रीट पर, ए4 दो बार ए327 से मिलता है, क्योंकि बाद वाला लूप दो शाखाओं पर घूमता है जो व्हिटली स्ट्रीट पर मिलती हैं। दोनों जंक्शनों के बीच, ए4 लगभग 150 मीटर तक क्राउन स्ट्रीट बन जाती है। न्यूबरी (16.7 मील) तक पढ़ने के लिए चौराहे के दूसरी तरफ ए4 पेल स्ट्रीट का अनुसरण करता है और पश्चिम की ओर जारी रहता है। यहाँ यह केनेट नदी, होली ब्रुक और ए33 राहत मार्ग को पार करती है, जो बेसिंगस्टोक की ओर जाती है। वेस्ट रीडिंग में, ए4 बर्कले एवेन्यू और फिर बाथ रोड बन जाता है। यह एम4 के जंक्शन 12 तक पहुंचने से पहले प्रॉस्पेक्ट पार्क और साउथकोट, हॉर्नकैसल और कैलकोट के उपनगरों से गुजरती है। ए4 दक्षिण-पश्चिम की ओर थीले से होकर जाता है और गोल चक्कर के ऊपर से इसे ए340 से जोड़ता है जो पैंगबोर्न की ओर जाता है। थाचम की ओर बढ़ते हुए, सड़क केनेट और एवन नहर के बगल में और वूलहैम्प्टन और मिडघम के गांवों से होकर गुजरती है। सड़क के थाचम में प्रवेश करते ही बाईं ओर एक बड़ी औद्योगिक संपत्ति है। औद्योगिक एस्टेट के बाद गोल चक्कर पर मार्ग लंदन रोड का अनुसरण करता है और बेनहैम हिल और न्यूबरी की ओर थाचम से गुजरता है। बेनहैम पहाड़ी गोल चक्कर पर यह बाथ रोड के साथ जाता है जहां यह टर्नपाइक रोड से हट जाता है। बाथ रोड मूल मोड़ वाली सड़क है और जिस सड़क को अब भ्रमित रूप से टर्नपाइक रोड कहा जाता है, उसे मूल रूप से द शॉ रोड कहा जाता था। टर्नपाइक फिर लंदन रोड के साथ जारी रहता है क्योंकि यह न्यूबरी के बाहरी इलाके में प्रवेश करता है। न्यूबरी के केंद्र की ओर बढ़ते हुए, मार्ग दाईं ओर वेस्ट बर्कशायर सामुदायिक अस्पताल से गुजरता है। शहर के केंद्र के उत्तर में सड़क ए339 के साथ एक असामान्य जंक्शन का हिस्सा बन जाती है जो उत्तर में नए ए34 बाईपास को दक्षिण में बेसिंगस्टोक से जोड़ती है। जंक्शन एक ऊंचे खंड के साथ आठ गोल चक्कर की आकृति का एक संयोजन है जो ए34 का पुराना मार्ग हुआ करता था। न्यूबरी से मार्लबोरो (18.8 मील) जंक्शन के बाद, सड़क शहर से बाहर वेस्टर्न एवेन्यू और बाथ रोड के साथ स्पीनहैमलैंड के माध्यम से ए34 न्यूबरी बाईपास के साथ जंक्शन तक जाती है, जिसे कुछ विवाद के बाद 17 नवंबर 1998 को £104 मिलियन की लागत से खोला गया था। मार्ग हंगरफोर्ड की ओर काफी सीधी पश्चिम दिशा में लहरदार ग्रामीण इलाकों से गुजरता है, जो केनेट और एवन नहर के समानांतर है और शहर के बाहरी इलाके में केनेट नदी को पार करता है और उसी समय ए338 के साथ प्रतिच्छेदन करता है। मार्ग शहर के केंद्र में प्रवेश नहीं करता है, लेकिन फ्रॉक्सफील्ड गांव और सेवर्नेक वन के उत्तरी किनारे के माध्यम से मार्लबोरो के रास्ते में शहर के उत्तरी भाग से होकर जाता है। मार्लबोरो के बाहरी इलाके में प्रवेश करने पर सड़क लंदन रोड का अनुसरण करती है। केनेट नदी को फिर से पार करते हुए यह कुछ समय के लिए राजमार्ग को ए346 के साथ साझा करता है जो उत्तर की ओर स्विंडन से जुड़ता है। यह फिर से न्यू रोड और ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट के साथ एक गोल चक्कर पर हाई स्ट्रीट पर शहर के केंद्र में विभाजित हो जाता है। हाई स्ट्रीट एक अंग्रेजी बाजार शहर के लिए एक पारंपरिक मुख्य मार्ग है, जिसमें यह चौड़ा है, दोनों तरफ और बीच में बाजार के स्टालों के लिए जगह है, हालांकि इन स्थानों को आमतौर पर कार पार्किंग के लिए चिह्नित किया जाता है। 1980 के दशक के अंत तक इस खंड के अधिकांश भाग और निम्नलिखित विल्टशायर खंड में से कुछ को तीन लेन के रूप में कॉन्फ़िगर किया गया था, जिसमें दोनों दिशाओं में यातायात को ओवरटेक करने के लिए केंद्रीय लेन उपलब्ध थी। इसे अब सुरक्षित नहीं माना जाता है इसलिए सड़क में अब प्रत्येक दिशा में सामान्य से एक चौड़ी लेन है, इन बिंदुओं पर ओवरटेकिंग को हतोत्साहित करने के लिए जंक्शनों पर भूत द्वीप हैं। मार्लबोरो से चिप्पेनहैम (18,9 मील) ए4 मार्लबोरो से ब्रिजवेल स्ट्रीट और बाथ रोड के रास्ते हाई स्ट्रीट के साथ जारी है। सड़क एक ढके हुए पुल के नीचे से गुजरती है जो मार्लबोरो कॉलेज के मॉरिस हाउस को उसी प्रतिष्ठान के नॉर्थ ब्लॉक से जोड़ती है। कॉलेज एक स्वतंत्र बोर्डिंग स्कूल है जिसे 1843 में स्थापित किया गया था, जिसमें कुछ इमारतों का उपयोग किया गया था जो कोचिंग व्यापार के समाप्त होने के बाद बची थीं, जिसमें मूल कैसल इन कोचिंग हाउस को बंद देखा गया था। मार्ग पश्चिम की ओर फाइफील्ड गाँव के माध्यम से, ओवरटन हिल के पार जारी है जहाँ रिजवे नेशनल ट्रेल की शुरुआत में और वेस्ट केनेट गाँव के माध्यम से एक पार्किंग क्षेत्र है। वेस्ट केनेट छोड़ने पर कुछ ले-बाय हैं जहाँ आगंतुक सड़क से नियोलिथिक वेस्ट केनेट लॉन्ग बैरो तक थोड़ी दूरी तक चल सकते हैं, जो एवबरी विश्व धरोहर स्थल का हिस्सा है। ए4 के साथ एक मील आगे सिलबरी हिल है, जो एवबरी विश्व धरोहर स्थल का भी हिस्सा है। पश्चिम की ओर दाईं ओर यात्रा करते हुए पहाड़ी से परे एक उद्देश्य से निर्मित कार पार्क स्थित है। जैसे-जैसे मार्ग बेकहैम्प्टन गोल चक्कर के पास पहुंचता है, जो ए361 के साथ प्रतिच्छेदन बनाता है, यह वैगन एंड हॉर्स इन से गुजरता है, जिसे 1669 में पुराने बाथ रोड के साथ बढ़ते व्यापार से लाभ के लिए बनाया गया था। इसका उल्लेख चार्ल्स डिकेंस के द पिकविक पेपर्स में किया गया है। मार्ग चेरहिल से आगे बढ़ता है। चेरहिल व्हाइट हॉर्स को बाईं ओर और लैंसडाउन स्मारक के पास देखा जा सकता है। इसके बाद यह मार्ग क्वेमरफोर्ड गाँव से होते हुए वेन हिल में लेबर नदी से उतरता है और कालने के बाजार शहर में जाता है। शहर के केंद्र की ओर बढ़ते हुए, सड़क एक दोहरे छोटे गोल चक्कर को पार करती है, एक निकास ए3102 के साथ मेलक्षम के लिए जंक्शन बनाता है। यह न्यू रोड का अनुसरण करती है और लैंसडाउन स्ट्रैंड की पुरानी कोचिंग सराय से गुजरती है। कैल्ने से बाहर निकलने के रास्ते में, सड़क कर्ज़न स्ट्रीट के साथ जाती है, और फिर गोल चक्कर पर चिल्वेस्टर हिल तक जाती है जहाँ ए3102 का उत्तरी भाग लाइनेहम की ओर विभाजित हो जाता है। ए4 बोउड हाउस एस्टेट के पास से फिर से ब्लैक डॉग हिल पर चढ़ने से पहले तेजी से उतरता है। पुरानी सड़क डेरी पहाड़ी से होकर गुजरती थी, लेकिन नई सड़क, जिसे इस बिंदु पर कहा जाता है, इंगित करती है कि गाँव को दरकिनार कर दिया गया था। A342 डिवाइज रोड के साथ जंक्शन के लिए एक खड़ी ढलान है और लाइसले आर्म्स से चिपेनहैम की ओर एक दाहिना मोड़ है। चिप्पेनहैम के बाहरी इलाके में एक बड़ा गोल चक्कर है, जहाँ ए4 सीधे लंदन रोड और द कॉजवे से नीचे शहर के केंद्र में ले जाया जाता था, जिसे तब से पैदल चलने वालों के लिए बनाया गया है। अधिकांश यातायात पेवशम एस्टेट राहत सड़क जिसे पेवशम वे कहा जाता है, के चक्कर लगाने के लिए बाईं ओर मुड़ता है, जो अब वर्गीकृत ए4 मार्ग है। चार गोल चक्करों के बाद, ए4 एक अन्य गोल चक्कर पर दक्षिण दिशा में बाईं ओर मुड़ती है। यह मार्ग एवेन्यू ला फ्लेचे पर एवन नदी के ऊपर से नीचे की ओर जाता है, जिसका नाम चिप्पेनहैम के जुड़वां शहरों में से एक के नाम पर रखा गया है, जो ब्रिज सेंटर गोल चक्कर तक जाता है। चिप्पेनहैम से बाथ (12.7 मील) ब्रिज सेंटर गोल चक्कर ए4 का ए420 ब्रिस्टल रोड के साथ एक जंक्शन बनाता है। यह मार्ग रॉडेन हिल के ऊपर से चिपेनहैम सामुदायिक अस्पताल से गुजरता है और नीचे उस स्थान तक जाता है जहाँ 17 अप्रैल 1960 को एक कार दुर्घटना में संगीतकार एडी कोचरान की मृत्यु हो गई थी। उनकी याद में वहां एक पट्टिका लगाई गई है। वहाँ से यह 1830 के दशक में इसांबार्ड किंगडम ब्रुनेल द्वारा निर्मित रेलवे मेहराब के नीचे से गुजरता है और ए 350 के साथ इसके जंक्शन तक जाता है। इस बिंदु के बाद से यह अपनी ट्रंक रोड की स्थिति को फिर से प्राप्त करता है और कोर्शम की ओर चेकर्स हिल की ओर जाता है। सड़क पिकविक से होकर गुजरती है, जो अपने आप में एक गाँव हुआ करता था। चार्ल्स डिकेंस हरे एंड हाउंड्स इन में रहे और उन्होंने अपने उपन्यास द पिकविक पेपर्स के शीर्षक के लिए गाँव के नाम का इस्तेमाल किया। गोल चक्करों की एक श्रृंखला के बाद ए4 ऊपर की ओर जारी है, जो बॉक्स गांव में तेजी से उतरने से पहले कोपनेकर (अब एक आवास विकास) में रक्षा मंत्रालय के नौसेना संचालन स्थल हुआ करता था। ग्रेट वेस्टर्न रेलवे के हिस्से के रूप में बनाई गई बॉक्स टनल को सड़क से स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है। सड़क ए365 से मेल्कशम के जंक्शन पर दाईं ओर है, और मुख्य रेलवे लाइन के साथ बाथफोर्ड में गोल चक्कर तक जाती है जो ब्रैडफोर्ड-ऑन-एवन की ओर ए363 के साथ एक जंक्शन बनाती है। इस गोल चक्कर के बाद की सड़क एक दोहरी कैरिजवे बन जाती है जब तक कि ए4 एक स्लिप रोड के बाईं ओर मुड़ नहीं जाती है, और शेष ए46 बन जाता है; यह खंड, £45 मिलियन का दोहरी-कैरिजवे बैटियन/स्वेनस्विक बाईपास, जो 1996 की गर्मियों में खोला गया था, योजना और निर्माण दोनों चरणों में अत्यधिक विवादास्पद था। यह मार्ग बाथ आर. एफ. सी. के प्रशिक्षण मैदान से गुजरते हुए बाथ के बाहरी इलाके में प्रवेश करता है। ट्रैफिक लाइट नियंत्रित जंक्शनों की एक श्रृंखला के बाद, ए4 सीधे आगे बढ़ती है जहाँ यह ए36 से मिलती है। यह जॉर्ज स्ट्रीट और क्वीन स्क्वायर को पार करने से पहले हेडगेमेड पार्क और द पैरागन से गुजरती है। बाथ टू ब्रिस्टल/एवनमाउथ (19.6 मील) 1922 की मूल सड़क संख्या सूची में, ए4 बाथ में जॉर्ज स्ट्रीट और मिल्सम स्ट्रीट के बीच के जंक्शन पर समाप्त हुआ। 1 अप्रैल 1935 को, इसे A431 और B4044 से न्यूब्रिज और A36 से एवनमाउथ तक बढ़ाया गया था। रॉयल विक्टोरिया पार्क से न्यूब्रिज रोड तक ऊपरी ब्रिस्टल रोड के साथ जाने से पहले क्वीन स्क्वायर, बाथ से ए4 क्वीन स्क्वायर प्लेस और शार्लोट स्ट्रीट तक जाती है। सड़क ए 36 में शामिल होने के लिए एवन नदी को पार करती है और ग्लोब इन में ए 39 वेल्स रोड के साथ जंक्शन बनाने वाले गोल चक्कर तक फिर से एक दोहरी कैरिजवे बन जाती है और पास के बाथ स्पा विश्वविद्यालय के लिए बाहर निकलती है। यह साल्टफोर्ड गाँव से होते हुए किनशम की ओर जारी है जहाँ एक गोल चक्कर सड़क को विभाजित करता है और ए4 इस प्रक्रिया में च्यू नदी को पार करते हुए शहर से गुजरते हुए एक दोहरे कैरिजवे के रूप में जारी है। बाय-पास का अंत एवन रिंग रोड, ए4174 के जंक्शन के साथ मेल खाता है। मार्ग ब्रिसलिंगटन के उपनगर से होकर जाता है, जो अर्नोस कोर्ट पार्क और अर्नोस वेल कब्रिस्तान से गुजरता है। सड़क न्यू कट के ऊपर एक पुल के ऊपर से निकलती है और टेम्पल गेट में जाती है जहाँ ब्रिस्टल टेम्पल मीड्स रेलवे स्टेशन स्थित है। A4 का अब इस बिंदु से द सेंटर में एंकर रोड की शुरुआत तक कोई परिभाषित मार्ग नहीं है; मूल रूप से यह सेंट ऑगस्टीन की परेड या बाद में, ब्रॉड क्वे पर बाईं ओर मुड़ने से पहले विक्टोरिया स्ट्रीट और बाल्डविन स्ट्रीट के साथ जाता था, लेकिन हाल के दिनों में यह क्वीन स्क्वायर से द सेंटर तक रेडक्लिफ राउंडअबाउट (A38 के साथ जंक्शन) के माध्यम से रेडक्लिफ वे का अनुसरण करता था। वहाँ से यह वी द क्यूरियस विज्ञान संग्रहालय से गुजरते हुए एंकर रोड होते हुए ब्रिस्टल हार्बर की ओर मुड़ती है। एक अन्य चक्कर के बाद ए4 हॉटवेल रोड के साथ और एक तरफा प्रणाली के आसपास चलता है जो ए4 को ए3029 के साथ मिलाता है। इस बिंदु पर ए4 ट्रंक रोड वर्गीकरण को फिर से प्राप्त करता है और पोर्टवे के साथ क्लिफ्टन सस्पेंशन ब्रिज के नीचे से गुजरता है। यह शहर से बाहर सी मिल्स और शिरेहैम्प्टन के उपनगरों में जाता है और एम5 के नीचे जाने से पहले एवनमाउथ में मोटरवे, एम49 और ए403 को फ़ीड करने वाले गोल चक्कर पर समाप्त होता है। जंक्शन सूची संदर्भ बाहरी लिंक इंग्लैंड में सोसाइटी फॉर ऑल ब्रिटिश एंड आयरिश रोड उत्साही सड़कों पर ए4 सड़क लंदन में सड़कें लंदन में बर्कशायर सड़कें ब्रिस्टल में लंदन में सड़कें सोमरसेट में सड़कें विल्टशायर में सड़कें लंदन बरो ऑफ हैमरस्मिथ में लंदन सड़कों में ऊंचे ओवरपास और लंदन बरो ऑफ हिलिंगडन सड़कों में फुलहम सड़कें लंदन बरो ऑफ हिलिंगडन सड़कों में लंदन बरो ऑफ हाउंसलो सड़कों में केन्सिंगटन के रॉयल बोरो में और वेस्टमिंस्टर शहर में चेल्सी सड़कों में