UEC Preston
यू. ई. सी. प्रेस्टन एक ट्राम/सबवे कार है जिसे ब्रिटिश निर्माता यूनाइटेड इलेक्ट्रिक कार कंपनी द्वारा 1912 में एंग्लो-अर्जेंटीना ट्रामवेज कंपनी (ए. ए. टी. सी.) के लिए ब्यूनस आयर्स में अपने तत्कालीन नवनिर्मित भूमिगत ट्रामवे पर उपयोग के लिए बनाया गया था, जो बाद में ब्यूनस आयर्स भूमिगत की लाइन ए बन गई थी। केवल 4 ट्राम बनाए गए थे और उन्होंने 1977 में अपनी सेवानिवृत्ति तक लाइन पर काम किया। ए. ए. टी. सी. ने 20वीं शताब्दी की शुरुआत तक ब्यूनस आयर्स में ट्रामों के एक विशाल नेटवर्क का संचालन किया और कंपनी ने शहर में पहला भूमिगत ट्रामवे बनाने की शुरुआत की, जो बाद में भूमिगत नेटवर्क का हिस्सा बन गया। यह लाइन ब्यूनस आयर्स के केंद्र के माध्यम से भूमिगत हो जाएगी और फिर प्राइमेरा जुंटा स्टेशन पर एक रैंप का उपयोग करके एक भूमिगत ट्राम सेवा के रूप में जारी रहेगी, जो आज पोल्वोरिन कार्यशाला के स्थान की ओर ले जाती है जहां यह कैबलिटो पड़ोस के माध्यम से जारी रहती है। कंपनी को नई लाइन की सेवा के लिए रोलिंग स्टॉक की आवश्यकता थी और इस प्रकार उसने दो कंपनियों से बोलियां लींः यूनाइटेड इलेक्ट्रिक कार कंपनी और बेल्जियम की कंपनी ला ब्रुगोइस एट निसाइस एट डेल्कुव। यू. ई. सी. ने इनमें से 4 ट्रामों को ए. ए. टी. सी. के विचार के लिए ब्यूनस आयर्स भेजा। हालाँकि उनका बाहरी डिज़ाइन ला ब्रुगियोइस ट्राम के समान था, प्रेस्टन ट्राम अपने असाधारण अंदरूनी हिस्सों के लिए जाने जाते थे। ट्रामों में इंडोनेशियाई रतन से बने आसन थे; ओक के फ्रेम और पैनलिंग; और कांसे से बने हैंडरेल, हैंडल और रोशनी। अंततः, ए. ए. टी. सी. अधिक किफायती ला ब्रुगोइस कारों के लिए समझौता करेगा, हालांकि 4 प्रेस्टन ट्राम अभी भी लाइन पर सेवा में बने हुए हैं। 1927 में, प्रेस्टन और ला ब्रुगियोइस दोनों ट्रामों को केवल भूमिगत उपयोग के लिए नवीनीकृत किया गया था क्योंकि यह निर्णय लिया गया था कि वे अब जमीन के ऊपर सेवा नहीं देंगे। प्रेस्टन कार 2 और 3 में से प्रत्येक के सामने के हिस्सों में से एक (संबंधित दरवाजों के साथ) को हटा दिया गया था, जबकि कार 1 और 4 दोनों को हटा दिया गया था और चारों को ला ब्रुगॉयस कारों से स्वतंत्र एक एकल संरचना में जोड़ा गया था, जो असंगत थे। कारों का उपयोग मुख्य रूप से विशेष कार्यक्रमों और 64 वर्षों की सेवा में वी. आई. पी. के परिवहन के लिए किया जाता था। एक उल्लेखनीय उदाहरण 1925 में अर्जेंटीना की राजकीय यात्रा के दौरान एडवर्ड VIII (तत्कालीन प्रिंस ऑफ वेल्स) और अन्य अधिकारियों को ले जाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला एक काफिला था। प्रेस्टन कारों की सेवानिवृत्ति के बाद, उन्हें 1983 में राष्ट्रपति राउल अल्फोंसिन के उद्घाटन के लिए अर्जेंटीना कांग्रेसनल पैलेस से अधिकारियों को कासा रोसाडा ले जाने के लिए कुछ समय के लिए सेवा में वापस लाया गया था, जब राष्ट्रीय पुनर्गठन प्रक्रिया जुंटा के पतन के बाद देश लोकतांत्रिक शासन में लौट आया था। संरक्षित कारें 1977 में ब्यूनस आयर्स अंडरग्राउंड से उनकी सेवानिवृत्ति के बाद, 1980 के दशक की शुरुआत में कार नंबर 1 को हटा दिया गया था। उसी दशक में एसोसिएशन ऑफ फ्रेंड्स ऑफ द ट्रामवेज (एएटी) के निर्माण के बाद, ब्यूनस आयर्स अंडरग्राउंड ने एएटी को कार नंबर 3 प्रस्तुत किया ताकि इसे अंडरग्राउंड की 70वीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में पुनर्स्थापित किया जा सके। यह आधिकारिक तौर पर 1994 में उनके संग्रह का हिस्सा बन गया। कार संख्या 2 को 2004 तक पोल्वोरिन कार्यशाला में छोड़ दिया गया था, जब इसे ए. ए. टी. द्वारा कैबैलिटो पड़ोस में भूमिगत के आगमन के 90 साल पूरे होने का जश्न मनाने के लिए बहाल किया गया था, जहां कार्यशाला स्थित है। इस कार को 2011 में टेक्नोपोलिस प्रदर्शनी में भी प्रदर्शित किया गया था, फिर बाद में 2012 में एएटी में वापस आ गई, हालांकि बारिश के कारण कुछ नुकसान हुआ था। 2006 में, ए. ए. टी. ने बैनफील्ड शहर में कार संख्या 4 की खोज की, जहाँ इसका उपयोग एक दुकान के रूप में किया जा रहा था। कार को फिर खरीदा गया और पोल्वोरिन कार्यशाला में वापस कर दिया गया जहां इसे एएटी द्वारा पुनर्स्थापित किया गया था। तीनों शेष कारों को अब पोल्वोरिन कार्यशाला में संग्रहीत किया जाता है और ब्यूनस आयर्स हेरिटेज ट्रामवे पर उपयोग किया जाता है, और विशेष अवसरों के दौरान भूमिगत लाइन ए पर भी उपयोग किया जाता है, जैसे कि 2013 में इसके उद्घाटन की 100 साल की सालगिरह के लिए। गैलरी ब्यूनस आयर्स में ट्राम भी देखें ब्यूनस आयर्स अंडरग्राउंड रोलिंग स्टॉक लाइन ए (ब्यूनस आयर्स अंडरग्राउंड) ला ब्रुगोइस कारें (ब्यूनस आयर्स अंडरग्राउंड) एंग्लो-अर्जेंटीना ट्रामवेज कंपनी संदर्भ ब्यूनस आयर्स अंडरग्राउंड ट्रेन के पूर्व रोलिंग स्टॉक 1912 में अर्जेंटीना के ट्राम वाहनों से संबंधित परिचय