Bobby Gerhart Racing
गेरहार्ट रेसिंग एक अमेरिकी पेशेवर स्टॉक कार रेसिंग टीम है जो वर्तमान में ए. आर. सी. ए. मेनार्ड्स श्रृंखला में प्रतिस्पर्धा करती है। टीम के मालिक बॉबी गेरहार्ट और उनके भाई बिली गेरहार्ट हैं, जो चालक दल के प्रमुख और प्रमुख मैकेनिक भी हैं। दिसंबर 2019 में गेरहार्ट को दिल का दौरा पड़ने के कारण, टीम निष्क्रिय रही है। दो सत्रों के लिए निष्क्रिय रहने के बाद, नं। 5 ने 2022 में वापसी की, जिसमें डेल क्वार्टरली डेटोना में गाड़ी चला रहे थे। कप सीरीज कार नं. 85 इतिहास ग्रे रेसिंग के साथ अपने विंस्टन कप करियर की शुरुआत करने के बाद, गेरहार्ट ने 1984 में शुरू होने वाले कप आयोजनों में अपनी कारों को लाया। 22 दौड़ों के लिए अर्हता प्राप्त करते हुए, टीम ने संख्या का उपयोग किया। 1984 में 71 और 59, नं. 1985 में 25, और नं। 85 1986 से और आगे। टीम ने नॉर्थ विल्क्सबोरो स्पीडवे पर 19वें स्थान पर सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया, लेकिन अपनी अधिकांश दौड़ टीम की दुकान के पास पोकोनो रेसवे पर चलाई। टीम 22 दौड़ों के लिए अर्हता प्राप्त करने में भी विफल रही, जिनमें से पांच डेटोना 500 की थीं। टीम ने 2002 के बाद से कप की दौड़ में प्रवेश नहीं किया है। एक्सफिनिटी सीरीज कार नं. एन. ए. एस. सी. ए. आर. की दूसरी श्रृंखला में बॉब स्काच्ट के लिए कई वर्षों तक गाड़ी चलाने के बाद, गेरहार्ट ने 2013 में अपनी ए. आर. सी. ए. टीम को राष्ट्रव्यापी में स्थानांतरित कर दिया, केवल तीन दौड़ों का प्रयास कियाः डेटोना इंटरनेशनल स्पीडवे पर दो दौड़ और तल्लादेगा सुपरस्पीडवे पर दौड़। गेरहार्ट ड्राइविंग के साथ, टीम ने लुकास ऑयल से धन के साथ तल्लादेगा और बाद में डेटोना दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त की। 2014 टीम के लिए एक समान मंत्र लायाः तीन अवरोधक प्लेट दौड़ का प्रयास करें। गेरहार्ट ने उनमें से दो, स्प्रिंग डेटोना और तल्लादेगा बनाए, जबकि ग्रीष्मकालीन डेटोना दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। 2015 में, गेरहार्ट ने टीम के साथ प्रयास की गई तीन दौड़ों में से एक, सबवे फायरक्रैकर 250 बनाई। वह पावरशेयर्स क्यूक्यूक्यू 300 और विन-डिक्सी 300 के लिए अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। अवरोधक प्लेट पटरियों पर अच्छी तरह से दौड़ने के लिए जाने जाने वाले, गेरहार्ट ने 2016 सीज़न की पहली दो प्लेट दौड़ का प्रयास किया और डेटोना में दुर्घटनाग्रस्त हो गए और तल्लादेगा में 33 वें स्थान पर रहे। गाड़ी नं. 85 परिणाम गैंडर आउटडोर ट्रक श्रृंखला ट्रक सं। 36 इतिहास गेरहार्ट ने 2015 में तल्लादेगा में ट्रक दौड़ में इस ट्रक को चलाया, जो अवरोधक प्लेट पटरियों के विषय से जुड़ा हुआ था। 2016 में, टीम ने डेटोना में सीज़न-ओपनिंग नेक्स्टईरा एनर्जी रिसोर्सेज 250 का प्रयास किया। गेरहार्ट ने 12वें स्थान के साथ अपने 2015 के तल्लादेगा परिणाम की बराबरी की। ट्रक नं. 63 इतिहास 2017 में, गेरहार्ट ने डेटोना में सीज़न-ओपनिंग नेक्स्टईरा एनर्जी रिसोर्सेज 250 में इस ट्रक को चलाया। वह केवल शुरुआती लैप्स में बड़े लैप में शामिल थे, लेकिन उन्हें केवल मामूली नुकसान हुआ, लेकिन बाद में रेस में रेडिएटर की विफलता में यह पता चला। बॉबी 21वें स्थान पर रहे। उन्होंने अगले वर्ष डेटोना और तल्लादेगा में 63 को चलाया। 2019 की डेटोना दौड़ में, वह देर से ओवरटाइम दुर्घटना में शामिल थे, लेकिन उन्होंने 11वां स्थान हासिल किया। ए. आर. सी. ए. मेनार्ड्स श्रृंखला कार नं. 5 इतिहास 1988 से, गेरहार्ट ने ए. आर. सी. ए. रेसिंग श्रृंखला में अपनी स्व-स्वामित्व वाली टीम के लिए प्रतिस्पर्धा की है। उनकी सभी 9 ए. आर. सी. ए. जीत डेटोना और तल्लादेगा में आई थीं। दो अलग-अलग अवसरों पर, गेरहार्ट ने डेटोना में 2005-2007 से और फिर 2010-2012 से लगातार 3 रेस जीती। गेरहार्ट का सर्वश्रेष्ठ ए. आर. सी. ए. प्रदर्शन 2006 सीज़न में था, जो 2000 सीज़न के बाद से पूरे कार्यक्रम में चल रहा था, और फ्रैंक किमेल के अंकों में दूसरे स्थान पर रहा। गेरहार्ट ने आम तौर पर 2007 के बाद से अधिकांश सीज़न चलाया है, अन्य टीमों ने दौड़ चलाने के लिए उनके अंक पट्टे पर दिए हैं। 2022 में, डेल क्वार्टरली ने डेटोना में एक बीजीआर कार का परीक्षण किया। बी. जी. आर. और क्वार्टरली डेटोना में 2022 ए. आर. सी. ए. सत्र की शुरुआत करेंगे। संदर्भ एन. ए. एस. सी. ए. आर. टीमें