Vearne C. Babcock
वेर्न क्लिफ्टन बैबकॉक (28 अप्रैल 1887-15 फरवरी 1972) बीसवीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध में एक अमेरिकी वैमानिकी इंजीनियर और विमान डिजाइनर थे। वह उन 598 विमान चालकों में से एक थे जो अर्ली बर्ड्स ऑफ एविएशन के सदस्य थे। जीवनी उनका जन्म 28 अप्रैल 1887 को बेंटन हार्बर, मिशिगन में हुआ था। एक ऊर्जावान युवक, बैबकॉक ने सदी के अंत में एक जॉकी के रूप में काम किया। द टाइम्स ऑफ फिलाडेल्फिया ने बताया कि वेर्न सी. बैबकॉक 22 अक्टूबर 1901 को डेलमार पार्क, सेंट लुइस, मिसौरी में पहली दौड़, छह फरलोंग की सवारी करेंगे। बफ़ेलो एक्सप्रेस ने 5 जून 1902 को सेंट लुइस मेले के मैदान में आयोजित दौड़ के अगले दिन परिणाम दिए, जिसमें टेरा इनकॉग्निटा को दिन की छठी दौड़ में बैबकॉक द्वारा एक मील, 70 गज की दूरी पर चौथे स्थान पर रखा गया था। उन्होंने 1905 में अपने उड़ान और वैमानिकी करियर की शुरुआत की, उस वर्ष पहली बार ऊपर जाते हुए। वह उड़ान भरने वाले पांचवें व्यक्ति थे, और एक विमान में जो राइट फ्लायर डिजाइन की नकल करता था। "यह पूछे जाने पर कि वह कैसे जानते थे कि क्या करना है क्योंकि उन्होंने कभी हवाई जहाज नहीं देखा था, उस घटनापूर्ण हॉप के समय तक एक उड़ान भरने की तो बात ही छोड़िए, बैबकॉक ने कहा, 'ठीक है, हम बराबर थे। हवाई जहाज को उड़ना नहीं आता था और न ही मुझे। या तो बैबकॉक या हवाई जहाज एक बार कोशिश करने के बाद भूल गया। उन्होंने सुबह 150 फुट की सफल छलांग लगाई, दोपहर में फिर से कोशिश की और दुर्घटनाग्रस्त हो गए। यह कई में से पहला था। उन्होंने 1958 में एक साक्षात्कार में याद किया, "मैंने दुर्घटनाओं में कई हड्डियां और कई पॉकेटबुक तोड़ दिए।" वह 60 वर्ष की आयु तक उड़ान भरते रहे। फिर "मेरी पत्नी ने अपना पैर नीचे रखा", उन्होंने द डेटोना बीच मॉर्निंग जर्नल को बताया। बैबकॉक सिएटल, वाशिंगटन चले गए और 1909 में एक दूसरी राइट प्रति का निर्माण किया, उसी वर्ष उन्होंने और एक साथी ने बैबकॉक-ब्रेनिंगर एयरप्लेन सप्लाई कंपनी का गठन किया, जिससे कई और व्युत्पन्न विमानों का निर्माण हुआ। बैबकॉक 1914 तक पूरे संयुक्त राज्य अमेरिका में कई अन्य विमानन प्रशिक्षण और इंजीनियरिंग गतिविधियों में चले गए। वे विभिन्न इंजीनियरिंग और विमान निर्माण कंपनियों से जुड़े थे, जिस दौरान उनकी व्यक्तिगत देखरेख में कई शुरुआती विमान डिजाइन विकसित किए गए थे। उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका और कई विदेशी देशों का दौरा किया और अमेरिकी निर्मित हवाई जहाजों का प्रदर्शन किया। सैन्य सेवा 1914 में, विश्व युद्ध के शुरू होने पर, वह फ्रांस गए और फ्रांसीसी विदेशी सेना में भर्ती हुए। 1916 में, वह पश्चिमी मोर्चे पर एक हवाई लड़ाई में गंभीर रूप से घायल हो गए, और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए अमान्य कर दिया गया। बैबकॉक ने तब ग्लेन एल. मार्टिन कंपनी के प्रोपेलर विभाग के प्रमुख के रूप में कार्य किया; नेवल एयर स्टेशन पेन्साकोला, फ्लोरिडा में पायलट प्रशिक्षण विद्यालय में; और अमेरिकी सेना वायु सेवा के लिए डी हैविलैंड डी. एच. 4 पर एक डिजाइनर के रूप में कार्य किया। "उन्होंने सेना के कई छात्र पायलटों को प्रशिक्षित किया और छात्र प्रशिक्षण पाठ्यक्रमों के लिए पाठ्यक्रम लिखा। 1919 से, उन्होंने अपना पूरा समय हवाई जहाज के डिजाइन और अनुसंधान और प्रयोगात्मक और वाणिज्यिक विमानों के निर्माण के लिए समर्पित किया है। बैबकॉक 1919 तक यू. एस. के साथ एलेरिया, ओहियो में अमेरिकन लीजन के सदस्य थे। नौसेना विमानन उनकी संबद्धता के रूप में सूचीबद्ध है। युद्ध के बीच के वर्षों में बैबकॉक ने 1924 में एक्रोन, ओहियो में बैबकॉक एयरक्राफ्ट कंपनी का गठन किया। "कंपनी ने कई पुनर्गठनों का अनुभव किया और 1930 में इसे एस. टौबमैन एयरक्राफ्ट कंपनी द्वारा अधिग्रहित किया गया, और बैबकॉक-वल्सेक कंपनी के रूप में भी जाना जाने लगा।" बैबकॉक का बाइप्लेन डिज़ाइन, द टील, केंट, ओहियो के पास स्टो फील्ड में बनाया गया था और 1926 के नेशनल एयर टूर में उड़ाया गया था, लेकिन पहले दिन ही रद्द कर दिया गया जब पायलट के पास शिकागो से कुछ ही दूरी पर गैस खत्म हो गई और दुर्घटनाग्रस्त हो गया। बैबकॉक के अन्य डिजाइनों में दो-सीट वाले कंधे-पंख वाले केबिन मोनोप्लेन बैबकॉक-वल्सेक एक्स एयरमास्टर शामिल थे, जिनमें से एक उदाहरण, पंजीकृत एनएक्स20490 का निर्माण किया गया था। एल. सी.-13 ट्यूब (डव) और एल. सी.-13ए ट्यूब को एक्स एयरमास्टर से लिया गया था। एल. सी.-13ए "में एक खुला कॉकपिट और एक बढ़ी हुई ऊर्ध्वाधर पूंछ थी। यह 75 एचपी रोचे एल-267 चार-सिलेंडर एयर-कूल्ड इनवर्टेड इन-लाइन इंजन द्वारा संचालित था। मूल रूप से लान्सिंग, मिशिगन के रोवर द्वारा डिजाइन और निर्मित, 267 cu.in (4.38 L) इंजन का निर्माण 1932 में डेटन, ओहियो के जीन ए रोच द्वारा लिया गया था। एल. सी.-13ए में विमान प्रकार का प्रमाण पत्र था। डिजाइन को रोज़मीड, कैलिफोर्निया के बार्टलेट एम. एफ. जी. कंपनी द्वारा अधिग्रहित किया गया था, लेकिन बार्टलेट 3 ज़ेफिर के रूप में डिजाइन को पुनर्जीवित करने का प्रयास द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप के साथ विफल रहा। युद्ध के बाद इसे बेचने का प्रयास भी विफल रहा। बैबकॉक ने 9 अप्रैल 1934 को एक्रोन, ओहियो में द बीकन माइक्रोफोन कंपनी को शामिल किया। पंजीकरण संख्या 158879 थी। कंपनी के बारे में बहुत कम जानकारी सामने आई है। 15 नवंबर 1935 को अधिसूचना के साथ कर विभाग द्वारा पंजीकरण रद्द कर दिया गया था। 1939 में, बैबकॉक ने संचालन को फ्लोरिडा में स्थानांतरित कर दिया, जहाँ 12 मई को, बैबकॉक एयरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन को फ्लोरिडा राज्य के कानूनों के तहत 150,000 डॉलर के अधिकृत पूंजीकरण के साथ शामिल किया गया था। बैबकॉक ने उपाध्यक्ष और मुख्य अभियंता के रूप में कार्य किया। हल्के विमान के उत्पादन के लिए डीलैंड में एक विनिर्माण सुविधा का अधिग्रहण किया गया था, जिसे 10 जून 1940 को समर्पित किया गया था। वेर्न बैबकॉक ने 1942 तक डीलैंड पूल का आयोजन किया, जो सेंट्रल फ्लोरिडा में छोटे विनिर्माण और निर्माण की दुकानों का एक परिसर था। बैबकॉक एयरक्राफ्ट का पहला अनुबंध असेंबली स्टैंड के लिए था जिस पर हवाई जहाज की मोटरों को असेंबल किया जा सकता था। योजनाओं में कृमि गियर और ड्राइव का आह्वान किया गया था जो बैबकॉक का उत्पादन नहीं कर सके। उन्होंने अनुबंध को पूल के हिस्से यूस्टिस, फ्लोरिडा के लारो मशीन शॉप को सौंप दिया। लारो परिवार गृह ऐतिहासिक जिला अब ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में है। इस फर्म ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान दो बैचों में CG-4A-BBs पदनाम के तहत 60 Waco CG-4 असॉल्ट ग्लाइडर का उत्पादन किया। हालांकि, युद्ध के अंत तक कंपनी का संचालन बंद हो गया था और बैबकॉक विमानन से सेवानिवृत्त हो गए थे। हल डिजाइन बैबकॉक ने 22 मार्च 1950 को एक कटमरैन शैली की नाव के पतवार के डिजाइन के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के पेटेंट के लिए आवेदन किया, जो "अच्छी स्थिरता, अनुदैर्ध्य, पार्श्व और दिशात्मक की कई लाभप्रद विशेषताओं की पेशकश करता है; कम शक्ति पर अपेक्षाकृत उच्च गति की क्षमता; पैंतरेबाज़ी; उथला मसौदा; और किफायती निर्माण, संचालन और रखरखाव के लिए संवेदनशीलता"। उन्हें 19 जनवरी 1954 को पेटेंट नंबर US2666406 से सम्मानित किया गया था। उन्होंने डिजाइन को पॉलिनेशियन क्लिपर संचालित कैटामरन कहा, जिसका नाम 27 अगस्त 1954 को लाइब्रेरी ऑफ कांग्रेस, कैटलॉग ऑफिस में दर्ज किया गया था। डेथ बैबकॉक की मृत्यु 15 फरवरी 1972 को फ्लोरिडा के वोलूसिया में हुई। संदर्भ अमेरिकी विमानन व्यवसायी विमानन आविष्कारक विमानन अग्रदूत बेंटन हार्बर, मिशिगन के लोग 1887 जन्म 1972 मृत्यु प्रारंभिक बर्ड ऑफ एविएशन बोट के सदस्य और जहाज डिजाइनर 20 वीं शताब्दी के अमेरिकी आविष्कारक