R574 road (Ireland)
आर574 बियरा प्रायद्वीप में एक आयरिश क्षेत्रीय सड़क है जो (टिम) हीली दर्रे के माध्यम से काह पर्वत को पार करती है। यह काउंटी कॉर्क में एड्रिगोल में आर 572 से काउंटी केरी में लौराघ के पास आर 571 तक जाती है। यह 300 मीटर की ऊंचाई पर दर्रे के साथ एक लोकप्रिय पर्यटन मार्ग है जो दक्षिण-पूर्व में बैन्ट्री खाड़ी और उत्तर-पश्चिम में केनमारे नदी की ओर मनोरम दृश्य प्रदान करता है। मूल ट्रैक, जिसे केरी पास कहा जाता है, को महान अकाल के दौरान एक खराब राहत सार्वजनिक कार्य परियोजना के रूप में काटा गया था। इसका नाम बदलकर आयरिश फ्री स्टेट के पूर्व गवर्नर-जनरल टिमोथी माइकल हीली के नाम पर रखा गया, जिनकी 1931 में सड़क में सुधार के तुरंत बाद मृत्यु हो गई थी। "हीली पास" नाम अब पास पर भी लागू होता है, जिसे पहले बैलाघस्कार्ट या बालीस्कार्टा कहा जाता था, जिसका अंग्रेजीकरण, जो इसका आयरिश नाम बना हुआ है। अकाल वाली सड़कें अकाल वाली सड़कों को 'अक्सर सुविचारित, लेकिन निराशाजनक रूप से गुमराह, पहलों की एक परिदृश्य विरासत' के रूप में वर्णित किया गया है। वे आयरलैंड में बुनियादी ढांचे में सुधार करने और इस तरह अर्थव्यवस्था को मजबूत करने के लिए रॉबर्ट पील की कंजर्वेटिव सरकार द्वारा शुरू में परिकल्पित एक परियोजना का हिस्सा थे, जबकि साथ ही 1845 में आलू की फसल की विफलता के बाद आजीविका के अन्य साधनों के बिना उन लोगों के लिए भुगतान रोजगार प्रदान करते थे। इस योजना को शुरू में परिकल्पित रूप से निष्पादित नहीं किया गया था, और सड़क सुधार योजनाओं का वर्चस्व था। वित्तपोषण की व्यवस्थाएँ गलत थीं। कोषागार का उद्देश्य योजनाओं को काउंटी स्तर पर वित्त पोषित करना था, लेकिन एक 'अर्ध-अनुदान प्रणाली' भी थी। अनिवार्य रूप से, इसके कारण सरकारी अधिकारियों को भूमि मालिकों पर संदेह हुआ कि वे अपनी जेबें बंद कर रहे हैं। अगस्त 1846 से ट्रेवेलियन के नेतृत्व में, विचारधारा ने राहत कार्यों के प्रशासन को प्रभावित किया। वह श्रमिकों में आलस्य और जमींदार वर्ग में स्वार्थ के प्रोत्साहन से बचने के लिए दृढ़ थे। पहले वाले को प्राप्त करने के लिए, उन्होंने प्रति दिन के बजाय कार्य द्वारा भुगतान की शुरुआत की, एक ऐसी योजना जो समस्याओं से भरी हुई थी। जमींदारों को काम से लाभ प्राप्त करने से रोकने के लिए, पील द्वारा परिकल्पित 'प्रजनन' लाभ को छोड़ दिया गया था। बोर्ड ऑफ वर्क्स ने अकेले कार्यभार संभाला और एक भारी नौकरशाही बन गई। औजारों की कमी, श्रमिकों का कुपोषण, सर्दियों/वसंत ऋतु में खराब मौसम, भुखमरी मजदूरी (जो एक दिन में तीन-आधे पैसे के बराबर हो सकती है), भुगतान में देरी, आधिकारिक संदेह कि स्थानीय अधिकारी नियोजित संख्या को कम करने में पर्याप्त कठोर नहीं थे, और यह तथ्य कि योजनाएं लोगों के लगातार बढ़ते संकट को नहीं रोक रही थीं, अंततः उन्हें त्याग दिया गया। अक्टूबर 1846 में, काउंटी कॉर्क के डेनिस मैककेनेडी की उस सड़क पर मृत्यु हो गई जिस पर वे काम कर रहे थे। उन पर दो सप्ताह का वेतन बकाया था। बोर्ड ऑफ वर्क्स को घोर लापरवाही के लिए दोषी पाया गया, जिसके कारण उन्हें भुखमरी का सामना करना पड़ा। यह कोई अकेला मामला नहीं था। अकाल की सड़कों ने साहित्य में अपना रास्ता खोज लिया है। काउंटी कॉर्क में स्थापित कैसल रिचमंड (1860) में एंथनी ट्रोलोप के कथावाचक को तीस या चालीस दयनीय दिखने वाले पुरुषों को देखकर हास्य मिला [.] जो मिट्टी और ढलान और मिट्टी में, पहाड़ी की भुजा पर, ऐसे विभिन्न उपकरणों से लैस थे जो प्रत्येक को खोजने में सक्षम थे। [.] वे [.] आधे कपड़े पहने, असंतुष्ट, भूखी आँखों वाले थे '(201)। जिस चमकदार लहजे और नस्लवादी अपमान के साथ वह एक दूरदराज की पहाड़ी के किनारे एक राहत कार्य पार्टी में आने के इस विवरण को जारी रखते हैं, शायद उनकी शैली और लक्षित अंग्रेजी दर्शकों द्वारा समझाया जा सकता है। ट्रोलोप ने अंग्रेज 'इंजीनियर' के आगमन के अपने विवरण में सड़क निर्माण योजनाओं की हमारी समझ में उपयोगी योगदान दिया है, जिनके लिए मजदूर सुबह से पहले सात घंटे पहले इकट्ठा होने के निर्देश के बाद से इंतजार कर रहे हैं। इस काम को निर्देशित करने के लिए भेजा गया इंजीनियर 'एक बहुत ही युवा व्यक्ति है, जो अभी भी बीस के नीचे, दाढ़ी रहित, हल्के बालों वाला, नीली आंखों वाला और इंग्लैंड से ताजा है' (204)। वह नहीं जानता कि वह कहाँ है और पुरुषों को घर भेज देता है, यह देखते हुए कि उनके पास कोई उपकरण नहीं है। ट्रोलोप, योजना के पीछे की विचारधारा पर विडंबना के साथ प्रतिबिंबित करते हुए, हमें बताता है कि इसमें कोई संदेह नहीं है कि पुरुषों को पहाड़ी को समतल करने और सड़क को दुर्गम बनाने के लिए काम किया जाएगा। 'लेकिन महान उद्देश्य प्राप्त किया गया था; पुरुषों को खिलाया गया था, और उन्हें दान से नहीं खिलाया गया था' (205)। जॉर्ज मूर की लघु कहानी, ए प्ले-हाउस इन द वेस्ट में, एक पादरी दर्शाता है कि 'पहले से ही सरकार की नीति यह थी कि राहत कार्यों से श्रमिकों के अलावा किसी को लाभ नहीं होना चाहिए, और कभी-कभी काम के लिए एक ऐसी परियोजना के बारे में सोचना बहुत मुश्किल होता है जो पूरी तरह से बेकार हो। पहाड़ियों की चोटी पर मेहराब बनाए गए हैं, और ऐसी सड़कें जो कहीं नहीं जाती हैं। [.] मैं आपको बता सकता हूं कि भूखे पुरुषों को भी ऐसी सड़क पर लाना मुश्किल है जो कहीं नहीं जाती है। एक अन्य कहानी, ए लेटर टू रोम में, मूर उसी विषय पर लौटते हैं, एक पादरी विलाप करते हुए कहता है कि बेकार सड़कों का निर्माण 'लोगों के लिए एक अपमानजनक अपमान' है (90)। संदर्भ बियरा प्रायद्वीप आयरलैंड गणराज्य में क्षेत्रीय सड़कें काउंटी में कॉर्क सड़कें काउंटी में केरी पर्यटन काउंटी में कॉर्क पर्यटन काउंटी में केरी दर्शनीय मार्ग आयरलैंड के पर्वतीय मार्ग