2016 Woodstock Winton SuperSprint
2016 वुडस्टॉक विंटन सुपरस्प्रिंट वी8 सुपरकार्स के लिए एक मोटर रेसिंग इवेंट था, जो 20 से 22 मई 2016 के सप्ताहांत में आयोजित किया गया था। यह कार्यक्रम विंटन, विक्टोरिया में विंटन मोटर रेसवे में आयोजित किया गया था और इसमें 120 किलोमीटर की एक दौड़ और 200 किलोमीटर की एक दौड़ शामिल थी। यह 2016 अंतर्राष्ट्रीय वी8 सुपरकार्स चैम्पियनशिप में चौदह की पांचवीं प्रतियोगिता थी और सत्र की रेस 10 और 11 की मेजबानी की। यह प्रतियोगिता विंटन सुपरस्प्रिंट की 29वीं दौड़ थी। टिम स्लेड ने दोनों रेस जीतकर और रेस 10 के लिए पोल पोजीशन लेते हुए प्रतियोगिता में दबदबा बनाया। रेस 10 की जीत श्रृंखला में स्लेड की पहली जीत थी। मार्क विंटरबॉटम प्रतियोगिता के अंत में चैम्पियनशिप की बढ़त लेने के लिए दोनों दौड़ों में तीसरे और दूसरे स्थान के साथ पोडियम पर रहे। स्कॉट मैकलॉघलिन ने रेस 10 के बाद चैंपियनशिप का नेतृत्व किया जहां वे स्लेड के बाद दूसरे स्थान पर रहे, लेकिन वे रेस 11 में केवल ग्यारहवें स्थान पर रहे। रेस 11 पोडियम को फैबियन कोल्टहार्ड ने पूरा किया, जिन्होंने सीज़न का अपना दूसरा पोडियम फिनिश किया। चाज़ मोस्टर्ट ने पोल पोजीशन पर दौड़ शुरू की थी, लेकिन दौड़ में बाद में एक घटना का मतलब था कि वह केवल 20वें स्थान पर रहेंगे। रिपोर्ट पृष्ठभूमि सर्किट को जनवरी 2016 में फिर से शुरू किया गया था, इस प्रक्रिया में टर्न 10 और 12 की रूपरेखा में बदलाव किया गया था। फरवरी में कई टीमों ने सर्किट में परीक्षण किया, जिसमें चालकों ने बताया कि नई सतह ने सर्किट को और अधिक चुनौतीपूर्ण बना दिया है। चालकों ने पाया कि नई सतह टायरों के लिए अच्छी पकड़ प्रदान करती है, फिर भी रेसिंग लाइन से फिसलन थी, जिसके कारण कई चालक सर्किट से बाहर हो गए। क्रेग लॉन्डेस ने चैंपियनशिप लीडर के रूप में कार्यक्रम में प्रवेश किया, दो सप्ताह पहले बारबगालो में एक मजबूत सप्ताहांत के सौजन्य से, अपने साथी जेमी व्हिन्कप से आगे। अभ्यास अतिरिक्त चालकों के लिए शुक्रवार दोपहर को 30 मिनट का अभ्यास सत्र आयोजित किया गया, जिसमें ज्यादातर एंड्यूरो कप सह-चालक शामिल थे। चेज़ मोस्टर्ट की कार चलाने वाले स्टीव ओवेन ने जैक ले ब्रॉक और डीन फिओरे से आगे सत्र के दौरान 1:20.3098 का सबसे तेज़ समय निर्धारित किया। सत्र में केवल 25 कारों ने भाग लिया, जिसमें शेन वैन गिसबर्गन के सह-चालक अलेक्जेंडर प्राइमेट कार्यक्रम के लिए उपलब्ध नहीं थे। चैम्पियनशिप ड्राइवरों के लिए पहला सत्र भी शुक्रवार दोपहर को हुआ और इसकी अवधि एक घंटे की थी। नई ट्रैक सतह ने तेज लैप समय का नेतृत्व किया, जिसमें टिम स्लेड ने 1:19.2435 का एक नया अभ्यास लैप रिकॉर्ड स्थापित किया। कैमरून वाटर्स स्कॉट मैकलॉघलिन से आगे दूसरे सबसे तेज थे। गैर-नियमित चालकों एलेक्स रुलो और रिची स्टैनवे ने क्रमशः आंद्रे हेमगार्टनर और क्रिस पिथर की कारों को चलाते हुए सत्र के दौरान लैप पूरा किया। रिक केली अपनी कार में क्लच की समस्या के कारण अधिकांश सत्र से चूक गए। एक घंटे का दूसरा सत्र बाद में शुक्रवार दोपहर को आयोजित किया गया और वैन गिसबर्गन ने शीर्ष स्थान हासिल किया, जिन्होंने 1:19.3311 का समय निर्धारित किया। रिक केली वैन गिसबर्गन के साथियों व्हिन्कप और लॉन्डेस से आगे दूसरे सबसे तेज थे। विनकप सत्र के 20 मिनट चूक गए जबकि उनकी टीम ने एक टूटे हुए निलंबन घटक को ठीक किया। चालकों द्वारा उच्च गति प्राप्त करने के परिणामस्वरूप कई स्थानों पर सर्किट पर गंदगी खींची गई थी, जिससे लैप का समय अपेक्षा के अनुसार तेज नहीं था। समस्या को रातोंरात हल कर लिया गया था, ट्रैक के आयोजकों ने सर्किट के किनारे से ढीली गंदगी को दूर कर दिया था। सत्र में सुरक्षा कार अवधि के दौरान उपयोग की जाने वाली एक नई गति सीमा प्रणाली का परीक्षण भी देखा गया, जो सुरक्षा कार को पकड़ने पर कारों को 100 किमी/घंटा तक सीमित कर देगा। शनिवार की सुबह एक अंतिम अभ्यास सत्र आयोजित किया गया और यह 15 मिनट लंबा था। मार्क विंटरबॉटम ने 1:19.0469 के समय के साथ अभ्यास लैप रिकॉर्ड को और भी कम कर दिया। डी. जे. आर. टीम पेनस्के के साथी स्कॉट पाइ और फैबियन कोल्टहार्ड मैकलॉघलिन और पिथर से आगे दूसरे और तीसरे सबसे तेज थे। निक पर्कट इंजन की समस्या के कारण एक लैप पूरा करने में विफल रहे। क्वालीफाइंग-रेस 10 के लिए क्वालीफाइंग रेस 10 शनिवार दोपहर को आयोजित की गई थी और इसमें 15 मिनट का एक सत्र शामिल था। स्लेड ने 2012 के बाद से अपना पहला पोल स्थान लिया, और 2016 सीज़न में होल्डन के लिए पहला, 1:19.0660 के समय के साथ। विंटरबॉटम अपने साथी वाटर्स से आगे दूसरे स्थान पर थे, जिसमें मैकलॉघलिन और रिक केली ने शीर्ष पांच को पूरा किया। लुकास डंब्रेल मोटरस्पोर्ट सत्र से पहले पर्कैट की कार में इंजन को बदलने में असमर्थ थे और उन्होंने सर्किट में नहीं लिया, जिससे उन्हें दौड़ में ग्रिड के पीछे से शुरू करना पड़ा। रेस 10 रेस 10 शनिवार दोपहर को हुई, जिसमें प्रत्येक कार को लैप 4 के बाद सभी चार टायरों को बदलने के लिए कम से कम एक पिट स्टॉप बनाने की आवश्यकता होती है। स्लेड ने शुरुआत में पहला स्थान बनाए रखा जबकि मैकलॉघलिन पहले कोने में दूसरे स्थान पर चले गए। जेम्स मोफैट, गार्थ टैंडर और डेल वुड के बीच संपर्क ने मोफैट की कार पर एक स्टीयरिंग आर्म को क्षतिग्रस्त कर दिया, जिससे उन्हें मरम्मत के दौरान पांच लैप गंवाने पड़े। टेंडर को एक पंचर का सामना करना पड़ा, जिससे उन्हें पहले लैप के अंत में पिट करने के लिए मजबूर होना पड़ा। वाटर्स, वैन गिस्बर्गेन और लॉन्डेस अपने पिट स्टॉप को पूरा करने वाले पहले ड्राइवर थे, जो लैप 4 के अंत में आते थे। स्लेड लैप 9 पर रुका, उसके बाद लैप 10 पर मैकलॉघलिन और लैप 12 पर विंटरबॉटम। लैप 17 पर, वाटर्स और जेम्स कर्टनी ने टर्न 5 में जाने के लिए संपर्क किया, जिससे वाटर्स के लिए एक स्पिन हो गई और दोनों ड्राइवर सर्किट से बाहर हो गए। दोनों चालकों ने सर्किट में फिर से शामिल होने के दौरान कई पदों को खो दिया। स्लेड ने फिर से बढ़त हासिल की जब कोल्टहार्ड ने लैप 27 पर अपना पिट स्टॉप बनाया, जिसमें मैकलॉघलिन विंटरबॉटम और रिक केली से आगे दूसरे स्थान पर रहे। स्लेड ने चार सेकंड से अधिक समय तक जीत हासिल की, जिसमें मैकलॉघलिन गति के लिए संघर्ष कर रहे थे। विंटरबॉटम, रिक केली, व्हिन्कप, डेविसन और मोस्टर्ट ने शीर्ष सात को पूरा किया, सभी मैकलॉघलिन के साढ़े तीन सेकंड के भीतर समाप्त हुए। स्लेड ने अपनी जीत के बारे में कहा, जो 227 प्रयासों में उनकी पहली जीत थीः "आखिरकार। यार, क्या एहसास है। उन सभी को धन्यवाद जिन्होंने मेरा समर्थन किया है। यह एक बहुत ही अजीब एहसास है "। लॉन्डेस के 15वें स्थान पर रहने के साथ, मैकलॉघलिन ने विनकप से पहले चैंपियनशिप की बढ़त हासिल कर ली। क्वालीफाइंग-रेस 11 मोस्टर्ट ने रेस 11 के लिए क्वालीफाइंग में अपना तीसरा पोल स्थान हासिल किया, जो रविवार सुबह आयोजित 20 मिनट का एकल सत्र था। कोल्टहार्ड लॉन्डेस से आगे दूसरे सबसे तेज थे, दोनों मोस्टर्ट के समय के एक सेकंड के सौवें हिस्से के भीतर, जबकि स्लेड चौथे सबसे तेज थे। रेस 11 रेस 11 रविवार दोपहर को आयोजित की गई थी और रेस के नियमों के अनुसार प्रत्येक कार को रेस के दौरान कम से कम 120 लीटर ईंधन लेना आवश्यक था। दौड़ की शुरुआत में कोल्टहार्ड ने मोस्टर्ट और लॉन्डेस से आगे बढ़कर बढ़त बना ली। विंटरबॉटम, कर्टनी और वैन गिसबर्गन, सभी तीन-स्टॉप रणनीति पर, प्रत्येक ने पहले लैप के अंत में अपना पहला पिट स्टॉप बनाया। मोस्टर्ट लैप 2 के अंत में रुक गए, उसके बाद लॉन्डेस और रिक केली लैप 4 पर रुक गए। कोल्टहार्ड और स्लेड, दोनों ने दो-स्टॉप रणनीति पर, लैप 18 पर अपना पहला पिट स्टॉप बनाया। सुरक्षा कार को लैप 19 पर तैनात किया गया था ताकि ली होल्ड्सवर्थ की कार, जो गियरबॉक्स की समस्या के साथ रुकी थी, को बरामद किया जा सके। लॉन्डेस, विंटरबॉटम और मोस्टर्ट सहित तीन-स्टॉप रणनीति पर कई चालकों ने अपने दूसरे पिट स्टॉप को पूरा करने का अवसर लिया। रिक केली, जो सुरक्षा कार के नीचे नहीं रुका था, लैप 22 पर फिर से शुरू करने का नेतृत्व किया लेकिन स्लेड द्वारा पारित किया गया। मोस्टर्ट ईंधन की आवश्यकता को पूरा करने के लिए सुरक्षा कार के नीचे दो बार रुका था और उसे फिर से पिट करने की आवश्यकता नहीं थी, लेकिन उसने 10 वें मोड़ पर कर्टनी से संपर्क किया। इस घटना के कारण मोस्टर्ट की कार में पंचर लग गया, जबकि कोर्टनी को मरम्मत के लिए गड्ढे वाले गैरेज में ले जाना पड़ा, जिससे वह बढ़त से कई लैप दूर रह गए। विंटरबॉटम ने लैप 24 पर अपना तीसरा और अंतिम पिट स्टॉप बनाया। लॉन्डेस ने लैप 25 पर भी ऐसा ही किया और लॉन्डेस के सर्किट में लौटने के बाद यह जोड़ी टर्न 3 पर टकरा गई, जिससे उन्हें ट्रैक से हटना पड़ा। स्लेड ने लैप 40 पर अपना दूसरा पिट स्टॉप बनाया और विंटरबॉटम से डेढ़ सेकंड पहले उभरा, जबकि कोल्टहार्ड लैप 43 पर रुका। मैकलॉघलिन और पर्कट अंतिम चालक थे जिन्होंने लैप 45 पर ऐसा किया। इसने स्लेड को विंटरबॉटम, वैन गिसबर्गन, कोल्टहार्ड और वाटर्स से आगे कर दिया। नए टायरों के साथ, कोल्टहार्ड ने वैन गिस्बर्गेन को लैप 47 पर पास किया और फिर विंटरबॉटम के लिए अंतराल को बंद कर दिया। हालांकि, वह अंतिम लैप में पास नहीं बना सके। स्लेड ने विंटरबॉटम और कोल्टहार्ड पर 6.7 सेकंड के अंतर से जीत हासिल की, जबकि वैन गिसबर्गन वाटर्स और डेविड रेनॉल्ड्स से आगे चौथे स्थान पर रहे। पाइ अंतिम लैप में सर्किट से बाहर चले गए और सातवें स्थान पर गिर गए, जबकि लॉन्डेस अपनी कार पर एक टूटे हुए हेडर के साथ आठवें स्थान पर थे। मैकलॉघलिन ग्यारहवें स्थान पर रहे और इसके परिणामस्वरूप उन्होंने विंटरबॉटम से चैंपियनशिप की बढ़त खो दी। रेस के बाद वैन गिसबर्गन को लापरवाही से गाड़ी चलाने के लिए 10 अंकों का जुर्माना दिया गया था, जब उन्होंने सुरक्षा कार को फिर से शुरू करने के बाद टैंडर के साथ संपर्क किया था। परिणाम रेस 10 क्वालिफाइंग रेस 11 क्वालिफाइंग रेस चैम्पियनशिप स्टैंडिंग 29 में से 11 रेस के बाद की घटना के बाद। स्टैंडिंग के दोनों सेटों के लिए केवल शीर्ष पांच पदों को शामिल किया गया है। ड्राइवरों की चैम्पियनशिप स्टैंडिंग टीमों की चैम्पियनशिप स्टैंडिंग संदर्भ वुडस्टॉक विंटन सुपरस्प्रिंट वुडस्टॉक विंटन सुपरस्प्रिंट