Dixie Flagler
डिक्सी फ्लैगलर शिकागो, इलिनोइस और मियामी, फ्लोरिडा के बीच फ्लोरिडा ईस्ट कोस्ट रेलवे (एफ. ई. सी.) द्वारा संचालित एक सुव्यवस्थित यात्री ट्रेन थी। यह 1939 में हेनरी एम. फ्लैगलर के रूप में शुरू हुआ, जो मियामी और जैक्सनविल, फ्लोरिडा के बीच एक क्षेत्रीय सेवा थी; एफ. ई. सी. ने इसका नाम बदलकर शिकागो कर दिया और एक साल बाद इसे शिकागो तक बढ़ा दिया। यह अटलांटा से गुजरने वाली शिकागो से फ्लोरिडा जाने वाली कुछ ट्रेनों में से एक थी। रात भर चलने वाले प्रवाहक के रूप में यह मियामी शहर और साउथ विंड द्वारा साझा किए गए हर तीसरे दिन के पूल का हिस्सा था। 1954 में इसका नाम बदलकर डिक्सीलैंड कर दिया गया और 1957 में इसे पूरी तरह से बंद कर दिया गया। ट्रेन की शुरुआत हेनरी एम. फ्लैगलर के रूप में हुई, जो जैक्सनविल और मियामी के बीच एक दैनिक स्ट्रीमलाइनर है, जिसका नाम उद्योगपति हेनरी फ्लैगलर के नाम पर रखा गया है। यह सेवा 3 दिसंबर, 1939 को बड कंपनी द्वारा निर्मित उपकरणों के एक समूह का उपयोग करके शुरू हुई। सहयोग करने वाले रेलमार्गों पर रातोंरात दो नए ऑल-कोच स्ट्रीमलाइनरों की शुरुआत के साथ, हेनरी एम. फ्लैगलर उपकरण को 17 दिसंबर, 1940 से डिक्सी फ्लैगलर के रूप में शिकागो और मियामी के बीच हर तीन दिनों में रात भर के कार्यक्रम में एक बार घुमाने पर सेवा में रखा गया था। अपने समकक्षों साउथ विंड और सिटी ऑफ मियामी के साथ, ट्रेनें शिकागो और फ्लोरिडा के पूर्वी तट के बीच दैनिक सेवा प्रदान करती थीं। मूल रूप से केवल सर्दियों के मौसम में सेवा के रूप में लक्षित, सार्वजनिक प्रतिक्रिया इतनी मजबूत थी कि 1941 की गर्मियों तक ट्रेनों को स्थायी रूप से साल भर सेवा में रखा गया था। एफ. ई. सी. ने 1954 में डिक्सी फ्लैगलर नाम को डिक्सीलैंड के पक्ष में छोड़ दिया; इसने 1957 में सेवा को पूरी तरह से बंद कर दिया। हालांकि, डिक्सी फ्लायर, शिकागो से एक रात के प्रस्थान के साथ, उसी मार्ग पर काम कर रहा था, 1965 तक कायम रहा, और 1969 तक अटलांटिक कोस्ट लाइन रेलरोड और सीबोर्ड कोस्ट लाइन रेलरोड द्वारा चलाया गया। दिन के समय चलने वाले मार्ग के रूप में, हेनरी एम. फ्लैगलर पूरी तरह से फ्लोरिडा ईस्ट कोस्ट रेलवे पर संचालित होता था, हालाँकि, यह विशेष ट्रेन 1940 में समाप्त हुई। शिकागो से फ्लोरिडा तक यात्रा करने के लिए, डिक्सी फ्लैगलर ने छह अलग-अलग रेलमार्गों का उपयोग किया। ट्रेन शिकागो एंड ईस्टर्न इलिनोइस रेलरोड (सी एंड ई. आई.) पर शिकागो के डियरबोर्न स्टेशन से निकली। इवान्सविले, इंडियाना और नैशविले, टेनेसी के बीच, इसने लुइसविले और नैशविले रेलरोड (एल एंड एन) का उपयोग किया। नैशविले दक्षिण से अटलांटा, जॉर्जिया के यूनियन स्टेशन तक, चट्टनूगा, टी. एन. के रास्ते, इसने नैशविले, चट्टनूगा और एल. एंड. एन. की सहायक कंपनी सेंट लुइस रेलवे (एन. सी.) का उपयोग किया। अटलांटा दक्षिण-पूर्व से वेक्रॉस, जॉर्जिया तक, इसने अटलांटिक कोस्ट लाइन रेलरोड (एसीएल) की सहायक कंपनी अटलांटा, बर्मिंघम और कोस्ट रेलरोड (एबी एंड सी) के ऊपर से यात्रा की। वेक्रॉस में यह एसीएल में ही शामिल हो गया और एफईसी के उत्तरी टर्मिनस जैक्सनविल तक पहुंचने तक इस पर ही रहा। वहाँ से ट्रेन एफ. ई. सी. के ऊपर से मियामी के लिए रवाना हुई। जैक्सनविल में इसके ऐसे खंड थे जो विभाजित हो गए और एसीएल के वेस्ट कोस्ट चैंपियन के साथ जुड़ गए और ऑरलैंडो और टाम्पा के रास्ते सरसोटा और गेन्सविले के रास्ते सेंट पीटर्सबर्ग गए। मेजर स्टॉप शिकागो (डियरबॉर्न स्टेशन) सेंट लुइस (यूनियन स्टेशन) [शिकागो और सेंट लुइस शाखाएं इवान्सविले में मिल गईं] टेरे हौट (यूनियन स्टेशन) इवान्सविले (एल एंड एन स्टेशन) नैशविले (यूनियन स्टेशन) चट्टानूगा (यूनियन स्टेशन) अटलांटा (यूनियन स्टेशन) जैक्सनविल (यूनियन स्टेशन) डेटोना बीच वेस्ट पाम बीच फोर्ट लॉडरडेल मियामी (एफ. ई. सी. स्टेशन) जैक्सनविल से अटलांटिक कोस्ट लाइन शाखाओं को जोड़ने वाली अलग शाखाएं गेन्सविले, ऑरलैंडो, ताम्पा, सेंट पीटर्सबर्ग, सरसोटा और फोर्ट मायर्स की सेवा करती थीं। उपकरण बड कंपनी ने नवंबर 1939 में हेनरी एम. फ्लैगलर के लिए मूल उपकरण सेट वितरित किया। इसमें नए चैंपियन के लिए वितरित किए गए तीन सेट शामिल हैं। प्रत्येक उपकरण सेट में एक सामान-शयनकक्ष-कोच, चार डिब्बे, एक भोजन कार और एक भोजनालय-लाउंज-अवलोकन कार शामिल थे। मूल रूप से केवल कोच वाली ट्रेन, डिक्सी फ्लैगलर को बाद में सोती हुई कारें मिलीं। 1950 में ट्रेन छह स्लीपिंग कारों के साथ शिकागो से रवाना हुई, जिनमें से पांच मियामी के लिए और एक जैक्सनविल के लिए थी। इन कारों में निम्नलिखित विन्यास थेः 3 डिब्बे, 1 डबल बेडरूम, बुफे-लाउंज 6 खंड, 6 डबल बेडरूम 8 खंड, 2 डिब्बे, 1 ड्राइंग रूम 12 कमरे, 2 सिंगल बेडरूम, 3 डबल बेडरूम 6 डिब्बे, 3 डबल बेडरूम 8 खंड, 2 डिब्बे, 1 डबल बेडरूम ट्रेन में पूरी यात्रा के लिए एक पूरी डाइनिंग कार थीः शिकागो और जैक्सनविल के बीच संचालित एक सी एंड ईआई डाइनिंग कार, जिसके बाद एक एफईसी डाइनिंग कार ने इसे बदल दिया। एफ. ई. सी. की सराय-लाउंज-ऑब्जर्वेशन कार ने पूरी यात्रा की। संदर्भ स्ट्रीमलाइनर अनुसूचियों पर बाहरी लिंक 1941 समय सारिणी संयुक्त राज्य अमेरिका की नामित यात्री ट्रेनें जॉर्जिया (यू. एस. राज्य) में फ्लोरिडा में संयुक्त राज्य अमेरिका की रात यात्री रेल परिवहन इलिनोइस में यात्री रेल परिवहन इंडियाना में यात्री रेल परिवहन मिसौरी में यात्री रेल परिवहन टेनेसी में यात्री रेल परिवहन शिकागो की यात्री ट्रेनें और पूर्वी इलिनोइस की यात्री ट्रेनें लुइसविले और नैशविले रेलरोड की यात्री ट्रेनें नैशविले, चट्टानूगा और सेंट लुइस रेलवे की यात्री ट्रेनें अटलांटिक कोस्ट लाइन रेलरोड की यात्री ट्रेनें 1939 में शुरू की गई फ्लोरिडा ईस्ट कोस्ट रेलवे सेवाओं की यात्री ट्रेनें रेलवे 1957 में बंद हो गई