German submarine U-97 (1940)
जर्मन पनडुब्बी यू-97 द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सेवा के लिए नाजी जर्मनी के क्रिग्समरीन के लिए बनाई गई एक प्रकार VIIC यू-बोट थी। उन्होंने अपने कार्यकाल के दौरान तेरह गश्त की, सोलह जहाजों को डुबो दिया और सत्रहवें को नुकसान पहुंचाया। वह दो वुल्फपैक्स की सदस्य थी। यू-97 16 जून 1943 को हाइफा के पश्चिम में भूमध्य सागर में काम करते हुए डूब गया था। उसे एक ऑस्ट्रेलियाई हल्के बमवर्षक द्वारा गहराई से चार्ज किया गया था। निर्माण और तैनाती यू-97 को कील में फ्रेडरिक क्रुप जर्मेनियावर्फ्ट में यार्ड संख्या 602 के रूप में रखा गया था। उन्हें 15 अगस्त 1940 को लॉन्च किया गया था और 28 सितंबर को कापिटेनलेउटनेंट उडो हेलमैन की कमान में कमीशन किया गया था। 7वीं यू-बोट फ्लोटिला के साथ सेवा करते हुए, यू-97 ने संचालन शुरू करने से पहले 1940 के अंत और 1941 की शुरुआत में प्रशिक्षण पूरा किया। डिजाइन जर्मन प्रकार VIIC पनडुब्बियों से पहले छोटी प्रकार VIIB पनडुब्बियां थीं। यू-97 का विस्थापन सतह पर और जलमग्न होने के दौरान हुआ था। उसकी कुल लंबाई, एक दबाव पतवार की लंबाई, एक बीम, एक ऊंचाई और एक ड्राफ्ट था। पनडुब्बी दो जर्मनियावर्फ्ट एफ46 फोर-स्ट्रोक, छह-सिलेंडर सुपरचार्ज्ड डीजल इंजनों द्वारा संचालित थी जो सतह पर उपयोग के लिए कुल उत्पादन करते थे, दो एईजी जीयू 460/8-27 डबल-एक्टिंग इलेक्ट्रिक मोटरें जलमग्न होने पर उपयोग के लिए कुल उत्पादन करती थीं। उनके पास दो शाफ्ट और दो प्रोपेलर थे। नाव गहराई तक काम करने में सक्षम थी। पनडुब्बी की अधिकतम सतह की गति और अधिकतम जलमग्न गति थी। जब नाव डूबी हुई होती थी, तो वह यहाँ तक चल सकती थी; जब वह सतह पर आती थी, तो वह यहाँ तक यात्रा कर सकती थी। यू-97 में पाँच टारपीडो ट्यूब (चार धनुष पर और एक स्टर्न पर फिट), चौदह टारपीडो, एक एसके सी/35 नौसैनिक बंदूक, 220 राउंड और एक सी/30 विमान-रोधी बंदूक लगी हुई थी। नाव में चालीस से साठ के बीच पूरक थे। सेवा इतिहास पहली गश्त नाव की पहली गश्त 17 फरवरी 1941 को कील से उनके प्रस्थान के साथ शुरू हुई। उनका मार्ग उन्हें उत्तरी सागर के पार और आइसलैंड और फरो द्वीप समूह के बीच की खाई से ले गया। उसने 24 तारीख को तीन जहाजों को डुबो दिया; मैनसपूल, जोनाथन होल्ट, दोनों फरो द्वीप समूह के दक्षिण-पश्चिम में और केप रैथ (उत्तरी स्कॉटलैंड) के उत्तर-पश्चिम में ब्रिटिश गनर। उन्होंने ब्रिटिश गनर के चालक दल को अपने जहाज को छोड़ने का आदेश दिया था, भले ही मास्टर ने कहा था कि जहाज को सुरक्षित स्थान पर ले जाया जा सकता है। इसके बाद यू-बोट ने जी. सी. को क्षतिग्रस्त कर दिया। ब्रॉविग। नॉर्वे का टैंकर काफिले ओ. बी. 289 पर यू-97 के तीसरे हमले का शिकार हुआ था। टारपीडो के हमले के कारण उसने अपना धनुष खो दिया, लेकिन बल्कहेड पकड़ में आ गया और इंजन उपयोग करने योग्य बने रहे। एचएमएस पेटुनिया की सहायता से, वह 27 फरवरी को स्टोर्नवे (आउटर हेब्राइड्स में) पहुंची। बाद में उसकी मरम्मत की गई और सेवा में वापस आ गई। गश्ती दल कुछ हद तक बाधित हो गया था जब 3 मार्च को एक चालक दल का सदस्य जहाज पर खो गया था। पनडुब्बी 7 मार्च को कब्जे वाले फ्रांस के लोरिएंट में खड़ी हुई। दूसरे गश्ती दल यू-97 ने मार्च और अप्रैल 1941 में केप फेयरवेल (ग्रीनलैंड) और दक्षिणी आयरलैंड के बीच तीन और जहाजों को डुबो दिया। वे थेः चामा और होर्डा (क्रमशः 23 और 24 मार्च को) और 4 अप्रैल को कॉनस। होर्डा या कॉनस से कोई जीवित नहीं बचा था। तीसरी और चौथी गश्ती नाव डूब गई, एक एल्डर्स एंड फाइफ्स केले की नाव जिसे 6 मई 1941 को केप क्लियर (दक्षिणी आयरलैंड) के पश्चिम दक्षिण-पश्चिम में ओशन बोर्डिंग वेसल और सांग्रो के रूप में अधिग्रहित किया गया था। 8 मई को उसने केप फेयरवेल के दक्षिण-पूर्व में रामिलीज़ को डुबोते हुए फिर से हमला किया। सॉर्टी नंबर चार अपेक्षाकृत अप्रत्याशित था, जो 2 जुलाई 1941 को सेंट नाज़ायर से शुरू हुआ और 8 अगस्त को उसी बंदरगाह पर समाप्त हुआ। 20 सितंबर 1941 को सेंट नाज़ायर से प्रस्थान करने वाला पांचवां गश्ती दल, यू-97 दक्षिण की ओर चला गया, जिब्राल्टर में भारी सुरक्षा वाले ब्रिटिश अड्डे से फिसलकर भूमध्य सागर में चला गया। उन्होंने 17 अक्टूबर को अलेक्जेंड्रिया के पश्चिम में बालमाहा के दर्रे को डुबो दिया। व्यापारी जहाज ऑपरेशन कल्टीवेट, टोब्रुक की राहत के चौथे काफिले का हिस्सा था। उन्होंने उसी दिन सामोस को भी डुबो दिया था। 24 अक्टूबर को आई. आई. डब्ल्यू. ओ. (सेकंड वॉच ऑफिसर) के बुरी तरह से घायल होने के कारण हुई एक दुर्घटना ने नाव को अपनी गश्ती को कम करने के लिए मजबूर कर दिया। वह 27 तारीख को यूनान के सलामिस पहुंची। छठी और सातवीं गश्ती नाव की छठी गश्ती के दौरान मानव कमजोरियां भी सामने आईं, जब तुर्की की ओर एजियन सागर को पार करने के बाद, 7 जनवरी 1942 को एक बीमार चालक दल के सदस्य ने उन्हें नौवें दिन सलामिस लौटने के लिए मजबूर किया। पनडुब्बी का सातवां गश्ती दल सलामिस में शुरू हुआ और समाप्त हुआ। आठवीं और नौवीं गश्ती दल फरवरी में उत्तर-पश्चिम इटली में ला स्पेज़िया चले गए, यू-97 पर नं. 230 स्क्वाड्रन आरएएफ उत्तरी अफ्रीकी तट से दूर। विमान ने नाव पर पाँच बम गिराए, लेकिन कोई नुकसान नहीं हुआ। गश्ती संख्या नौ ने सलामिस और ला स्पेज़िया के बीच शटल-अनुक्रम जारी रखा। दसवां गश्ती दल के लिए स्थिति में सुधार हुआ जब उन्होंने 28 जून 1942 को हाइफा के दक्षिण-पश्चिम में जीलैंड और मेमोस को डुबो दिया। मैरिलीस मोलर 1 जुलाई को फिलिस्तीन में रफाह के पश्चिम में नीचे चला गया। सशस्त्र नौका एच. एम. एस. बुर्रा ने तीन गहराई वाले आक्रमणों के साथ प्रतिक्रिया व्यक्त की, लेकिन असफल रहा। 11वीं और 12वीं गश्त ये गश्त सलामिस और ला स्पेज़िया में शुरू हुई; बाद वाला मई 1943 में क्रोएशिया में पोला (अब पुला) में समाप्त हुआ। 13वीं गश्ती और नुकसान यू-97 की अंतिम गश्ती 5 जून 1943 को पोला से उनके प्रस्थान के साथ शुरू हुई। उन्होंने 12 तारीख को बैरूत के दक्षिण-पश्चिम में पालिमा को डुबो दिया। वह 15 तारीख को जाफा के उत्तर-पश्चिम में एथेलमोनार्क के खिलाफ भी सफल रही। यू-बोट को 459 स्क्वाड्रन, रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना के लॉकहीड हडसन द्वारा 16 जून 1943 को हाइफा के पश्चिम में डुबो दिया गया था। सत्ताईस आदमी मर गए, इकतीस बच गए। वुल्फपैक्स यू-97 ने दो वुल्फपैक्स में भाग लिया। पश्चिम (8-27 मई 1941) गोबेन (20-29 सितंबर 1941) छापे के इतिहास का सारांश संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची बाहरी लिंक "हिटलर की पनडुब्बी द्वारा डूबे गए एक विशाल ब्रिटिश टैंकर नेतन्या के पास पाया गया" 1940 में कमीशन किए गए जर्मन प्रकार VIIC पनडुब्बी जहाज 1940 में कीएल यू-नौकाओं में निर्मित यू-नौकाएं ऑस्ट्रेलियाई विमान यू-नौकाओं द्वारा डूबी गईं जो 1943 के द्वितीय विश्व युद्ध में जर्मनी की भूमध्य सागर द्वितीय विश्व युद्ध की पनडुब्बियों में डूबी हुई यू-नौकाओं द्वारा डूबी गई थीं।