Ferrari F12
फेरारी एफ12बरलिनेटा (प्रकार एफ152) इतालवी ऑटोमोबाइल निर्माता फेरारी द्वारा निर्मित एक फ्रंट इंजन, रियर-व्हील-ड्राइव ग्रैंड टूरर है। F12berlinetta ने 2012 के जिनेवा मोटर शो में शुरुआत की, और 599 ग्रैंड टूरर को बदल दिया। एफ12बरलिनेटा में उपयोग किए जाने वाले प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड 6.3-लीटर फेरारी वी12 इंजन ने सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन श्रेणी में वर्ष 2013 का अंतर्राष्ट्रीय इंजन और 4.0-लीटर से ऊपर के सर्वश्रेष्ठ इंजन का पुरस्कार जीता है। एफ12बरलिनेटा को कार पत्रिका टॉप गियर द्वारा "द सुपरकार ऑफ द ईयर 2012" नामित किया गया था। एफ12बरलिनेटा को 2017 की शुरुआत में 812 सुपरफास्ट द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। 2014 में, F12berlinetta को XXIII प्रीमियो कम्पासो डी 'ओरो एडीआई से सम्मानित किया गया था। फेरारी के डिजाइन के वरिष्ठ उपाध्यक्ष, फ्लेवियो मैनज़ोनी ने पुरस्कार स्वीकार किया। विनिर्देशन इंजन F12berlinetta फेरारी F140 इंजन परिवार के प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड 65°V12 इंजन का उपयोग करता है। विस्थापन एफ. एफ. के साथ साझा किया जाता है, लेकिन एफ12 पर स्थापित एफ140 एफ. सी. संस्करण 8,250 आर. पी. एम. पर और 6,000 आर. पी. एम. पर टॉर्क का बिजली उत्पादन उत्पन्न करता है, जिससे यह अब तक की चौथी सबसे शक्तिशाली फेरारी रोड कार बन गई है, जिसे केवल लाफेरारी, एफ12टी. डी. एफ. और इसके उत्तराधिकारी, 812 सुपरफास्ट ने पीछे छोड़ दिया है। F12berlinetta में इंजन को 599 की तुलना में अधिक कुशल होने के साथ-साथ अधिक शक्तिशाली होने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इंजन प्रबंधन प्रणाली फेरारी के हेल स्टार्ट-स्टॉप प्रणाली से सुसज्जित है ताकि निष्क्रिय रहने पर ईंधन की खपत को कम किया जा सके। फेरारी की रिपोर्ट है कि F12berlinetta 599 की तुलना में 30 प्रतिशत सुधार हासिल कर सकती है और 350 ग्राम/किमी का CO2 उत्सर्जन कर सकती है। कैलिफोर्निया, 458 इटालिया, एफ. एफ. और लाफेरारी के समान, एफ12बरलिनेटा स्टीयरिंग व्हील के पीछे मौजूद पैडल शिफ्टर्स का उपयोग करके चालक द्वारा संचालित 7-स्पीड डुअल-क्लच स्वचालित गियरबॉक्स के माध्यम से शक्ति संचारित करता है। समान मॉडलों की तुलना में, F12berlinetta इंजन की शक्ति से मेल खाने के लिए छोटे गियर अनुपात का उपयोग करता है। चेसिस एफ12बरलिनेटा एक एल्यूमीनियम स्पेस फ्रेम चेसिस के आसपास बनाया गया है जिसे स्कैग्लियेट्टी के साथ सह-विकसित किया गया है। चेसिस 12 अलग-अलग एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं से बना है और 599 की तुलना में संरचनात्मक कठोरता में 20 प्रतिशत तक सुधार करता है, जबकि वजन को कम करता है। गुरुत्वाकर्षण का केंद्र भी लगभग कम हो गया है। F12berlinetta का वजन वितरण 48 प्रतिशत आगे और 52 प्रतिशत पीछे है। अन्य समकालीन फेरारी मॉडलों के समान, F12berlinetta एबीएस, एससीएम-ई मैग्नेटोरियोलॉजिकल सस्पेंशन, एक इलेक्ट्रॉनिक एलएसडी, ईएसपी प्रीमियम स्टेबिलिटी कंट्रोल और एफ1-ट्रैक ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम के साथ फेरारी की तीसरी पीढ़ी के सीसीएम3 कार्बन सिरेमिक डिस्क ब्रेक का उपयोग करता है। कार की स्थिरता और कर्षण नियंत्रण, निलंबन और अन्य सेटिंग्स को स्टीयरिंग व्हील पर लगे मानेटिनो डायल द्वारा नियंत्रित किया जाता है। टायर एफ12बरलिनेटा मिशेलिन पायलट सुपर स्पोर्ट टायरों से सुसज्जित है, जिसमें टायर कोड 255/35 जेडआर20 (20 "× 9.5जे पहियों पर) सामने और 315/35 जेडआर20 (20" × 11.5J पहियों पर) पीछे की ओर हैं। वायुगतिकी F12berlinetta फेरारी के 599XX और फॉर्मूला वन कार्यक्रमों पर आधारित वायुगतिकीय तकनीकों का उपयोग करता है, जिन्हें पवन सुरंग और CFD परीक्षण के साथ विकसित किया गया है। एक उल्लेखनीय विशेषता एयरो ब्रिज है, एक वायु चैनल जो बोनट से, बगल से और वाहन के किनारों के साथ चलता है, एक प्रभाव पैदा करता है जो डाउनफोर्स को बढ़ाता है। एक अन्य विशेषता सक्रिय ब्रेक शीतलन नलिकाएं हैं, जो सीधे शीतलन हवा के लिए तभी खुलती हैं जब ब्रेक गर्म होते हैं, उन्हें वायुगतिकीय खिंचाव को कम करने के लिए अन्य समय पर बंद रखते हैं। F12berlinetta डाउनफोर्स का उत्पादन करता है-599 GTB की तुलना में 76 प्रतिशत की वृद्धि-और इसमें 0.299 का ड्रैग गुणांक है। प्रदर्शन फेरारी की रिपोर्ट है कि F12berlinetta 1 मिनट, 23 सेकंड में फियोरानो परीक्षण परिपथ को लैप करने में सक्षम है; लाफेरारी की तुलना में तीन सेकंड धीमा, 599 जीटीओ की तुलना में एक पूर्ण सेकंड तेज, एंजो फेरारी की तुलना में दो सेकंड तेज, 458 इटालिया की तुलना में दो सेकंड तेज, 430 स्कूडेरिया की तुलना में तीन सेकंड तेज और 599 जीटीबी की तुलना में साढ़े तीन सेकंड तेज। फेरारी का दावा है कि F12berlinetta के लिए त्वरण समय 0 से 3.1 सेकंड में, 0 से 8.5 सेकंड में और की शीर्ष गति है। F12berlinetta का मुख्य भाग फेरारी स्टाइलिंग सेंटर और पिनिनफेरिना द्वारा डिजाइन किया गया है, और अन्य हाल के फेरारी मॉडलों के साथ कुछ स्टाइलिंग तत्वों को साझा करता है। इसमें एफ. एफ. के समान एक फ्रंट ग्रिल और एफ. एफ. और 458 इटालिया के साथ साझा हेडलाइट्स शामिल हैं। एफएफ पर आधारित इंटीरियर में एल्यूमीनियम, एलुटेक्स और कार्बन फाइबर ट्रिम के साथ नया "फ्राउ लेदर" असबाब है, और 599 की तुलना में सामान रखने की जगह में वृद्धि हुई है। बॉडी कंप्यूटर सिस्टम को मैग्नेटी मारेली ऑटोमोटिव लाइटिंग द्वारा विकसित किया गया है। फेरारी एफ12टी. डी. एफ. (टूर डी फ्रांस) अक्टूबर 2015 में अनावरण की गई एफ12बरलिनेटा का एक ट्रैक-केंद्रित संस्करण है। यह नाम 1899 और 1986 के बीच आयोजित टूर डी फ्रांस ऑटोमोबाइल रेस को श्रद्धांजलि देता है और जिसे 1956 और 1964 के बीच नियमित रूप से फेरारी 250 द्वारा जीता गया था। एफ12टी. डी. एफ. वही 6.3 लीटर वी12 इंजन एफ12बरलिनेटा के साथ साझा करता है, लेकिन बिजली उत्पादन के साथ 8500 आर. पी. एम. और 6750 आर. पी. एम. पर टॉर्क तक बढ़ जाता है। एफ12टी. डी. एफ. एफ12 की तुलना में हल्का है, जिसका दावा किया गया शुष्क वजन और कर्ब वजन है। फेरारी का दावा है कि एफ12टी. डी. एफ. के लिए त्वरण समय 0 से 2.9 सेकंड में और 0 से 7.9 सेकंड में है। शीर्ष गति 'अधिक' होने का दावा किया गया था। कार ने फेरारी के फियोरानो टेस्ट सर्किट पर 1 मिनट 21 सेकंड का लैप समय दर्ज किया है, जो मानक F12berlinetta और 488 GTB से 2 सेकंड तेज है, और LaFerrari द्वारा निर्धारित सबसे तेज लैप से सिर्फ 1.3 सेकंड पीछे है। एफ12टी. डी. एफ. को फेरारी स्टाइलिंग सेंटर द्वारा डिजाइन किया गया था। एफ12टी. डी. एफ. का उत्पादन 799 इकाइयों तक सीमित था। फेरारी एफ12 टीआरएस एफ12बरलिनेटा पर आधारित एक बारचेटा है, जिसे फेरारी द्वारा अपने विशेष परियोजना कार्यक्रम के तहत एक ग्राहक के लिए बनाया गया है। इसने जून 2014 में फेरारी कैवलकेड में सिसिली में अपनी सार्वजनिक शुरुआत की। फ्लेवियो मैनज़ोनी के नेतृत्व में सेंट्रो स्टाइल फेरारी द्वारा इन-हाउस डिज़ाइन किया गया, इसने 1957 250 टेस्टा रोसा से प्रेरणा ली, जिसे एक आधुनिक डिज़ाइन भाषा में फिर से व्याख्या की गई। कार में बारचेटा बॉडीस्टाइल है, जो मूल टेस्टारोसा की ओर इशारा करती है। एक पुनः डिज़ाइन किया गया पिछला खंड भी आधुनिक फैशन में टेस्टारोसा की शैली को याद करता है। कार के सामने एक पुनः डिज़ाइन किया गया फ्रंट बम्पर और एक ग्लास पैनल के साथ एक नया इंजन कवर है जो वी12 इंजन के सिलेंडर हेड को प्रदर्शित करता है। एफ12 टीआरएस ने 2014 के गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में भी भाग लिया था। नवंबर 2014 में, एक दूसरे एफ12 टीआरएस को स्पेन के सर्किटो मोंटेब्लैंको में परीक्षण करते हुए देखा गया था, जिसे काले रंग में चित्रित किया गया था, जबकि लाल संस्करण को जनवरी 2015 में पेरिस में फेस्टिवल ऑटोमोबाइल इंटरनेशनल में फिर से प्रदर्शित किया गया था। ब्लैक एफ12 टीआरएस को फिर से देखा गया था, इस बार रोम में जून 2015 में फेरारी कैवलकेड में, अब लिक्विड सिल्वर पेंटवर्क में समाप्त हुआ और इसमें एक पुनः डिज़ाइन किया गया फ्रंट बम्पर, हेडलाइट्स, मिरर और रियर डिफ्यूज़र था। लाल एफ12 टीआरएस को 2016 में कोर्सिका में फिर से देखा गया था, जिसमें अब तरल चांदी संस्करण के समान पुनः डिज़ाइन किया गया शरीर है। इनमें से केवल दो कारों का उत्पादन किया गया था और दोनों को एक ही ग्राहक द्वारा चालू किया गया था। एस. पी. अमेरिका फेरारी एस. पी. अमेरिका 2014 में पूरी की गई एफ12बरलिनेटा पर आधारित एक बार का कूप है और पिनिनफेरिना के साथ फेरारी के विशेष परियोजना कार्यक्रम के तहत विकसित किया गया है। इसमें कस्टम बॉडीवर्क है, जिसमें तीन वेंट के साथ एक पुनः डिज़ाइन किया गया हुड शामिल है, जो कई समीक्षकों का कहना है कि 250 जी. टी. ओ. की याद दिलाता है। इसमें खिड़कियों के पीछे फेंडर और स्लैट पर अद्वितीय वेंट भी हैं, साथ ही एक बड़े विसारक और एक एकीकृत स्पॉइलर के साथ एक पुनः डिज़ाइन किया गया फ्रंट बम्पर और पुनः डिज़ाइन किया गया रियर एंड भी है। कार को वेगमैन के सीईओ डैनी वेगमैन द्वारा कमीशन किया गया था। फेरारी एफ60 अमेरिका एफ12 का एक सीमित उत्पादन रोडस्टर व्युत्पन्न है, जिसे उत्तरी अमेरिका में फेरारी के 60 वर्षों का जश्न मनाने के लिए बनाया गया है। उत्पादन दस उदाहरणों तक सीमित था और निर्माता के अनुसार, अक्टूबर 2014 में कार के सार्वजनिक परिचय के समय सभी के लिए पहले से ही बात की जा चुकी थी। ओपन-टॉप कॉन्फ़िगरेशन अतीत के केवल यूएस-सीमित उत्पादन परिवर्तनीय फेरारी को श्रद्धांजलि देता है, जैसे कि 275 जीटीएस/4 एनएआरटी स्पाइडर। F12 की तुलना में, F60 में सभी नए बॉडीवर्क हैं; यह एक पारंपरिक परिवर्तनीय शीर्ष के बजाय एक हल्के हटाने योग्य नरम शीर्ष का उपयोग करता है। निर्मित दस उदाहरणों में से प्रत्येक में चालक के क्षेत्र के लिए लाल ट्रिम के साथ एक असममित केबिन डिज़ाइन और यात्री के लिए काला, दोनों सीटों के बैकरेस्ट के केंद्र में अमेरिकी ध्वज और क्लासिक नीले और सफेद उत्तरी अमेरिकी रेसिंग टीम की वर्दी है। टूरिंग बर्लिनेटा लुसो मार्च 2015 में जिनेवा मोटर शो में कैरोज़ेरिया टूरिंग ने टूरिंग बर्लिनेटा लुसो का अनावरण किया, जो एफ12बर्लिनेटा पर आधारित दो-सीटर, तीन-बॉक्स वाला कूप है। कैरोज़ेरिया टूरिंग ने एक ग्राहक के अनुरोध पर कार विकसित की। कार में हाथ से पीटा एल्यूमीनियम से बने कार के प्रत्येक बॉडी पैनल के साथ कोच निर्मित बॉडीवर्क है। इसमें एक विशेष नीला बाहरी रंग और एक पुनः डिज़ाइन किया गया इंटीरियर भी है। मैकेनिकल घटक F12berlinetta के समान हैं, जैसा कि हेडलैंप और टेल लैंप हैं। पाँच उदाहरणों के उत्पादन की घोषणा की गई थी। F12berlinetta SG50 संस्करण फेरारी F12berlinetta SG50 संस्करण सिंगापुर की स्वतंत्रता के 50 वर्षों का जश्न मनाने के लिए बनाया गया है। एफ12बरलिनेटा में बदलावों में एक लाल और सफेद रंग की वर्दी शामिल है जिसमें बाहरी हिस्से पर एक विशेष 'रोसो सिंगापुर' पेंटवर्क और इंटीरियर पर एक ही रंग में चमड़े का असबाब है। रंग योजना सिंगापुर के झंडे के रंगों को प्रतिबिंबित करने के लिए बनाई गई है। इसके अतिरिक्त कार में हेडरेस्ट में कढ़ाई किए गए सिंगापुर के शेर हैं और साथ ही स्टीयरिंग व्हील और दरवाजे पर "सिंगापुर 50 वीं वर्षगांठ संस्करण 1/1" शब्द हैं। एस. पी. 275 आर. डब्ल्यू. कम्पिटिज़ियोन फेरारी एस. पी. 275 आर. डब्ल्यू. कम्पिटिज़ियोन 1964 फेरारी 275 जी. टी. बी./सी. स्पेशल से प्रेरित एक एकल मॉडल है जिसने 1965 24 आवर्स ऑफ ले मैन्स में जी. टी. श्रेणी में जीत हासिल की और कुल मिलाकर तीसरा स्थान प्राप्त किया। इसका डिजाइन फेरारी स्टाइलिंग सेंटर और पिनिनफेरिना के बीच सहयोग है। कार एफ12बरलिनेटा पर आधारित है लेकिन एफ12टी. डी. एफ. से 6.3-लीटर वी12 इंजन का उपयोग करती है जो की और टॉर्क का पावर आउटपुट उत्पन्न करती है। कार में एक कोच निर्मित शरीर है जिसमें एक पुनः डिज़ाइन किया गया फ्रंट फासिया और हेडलाइट्स, चौड़ा पिछला ट्रैक, कस्टम 20 इंच 10 स्पोक जालीदार मिश्र धातु के पहिये, एक एल्यूमीनियम ईंधन भराव टोपी और अद्वितीय पीला बाहरी रंग है। बॉडी में प्रत्येक साइड विंडो के पीछे 3 वेंट भी हैं, पीछे के बम्पर के प्रत्येक तरफ 3 और रेसिंग 275 जीटीबी/सी पर वेंट से प्रेरित प्रत्येक फेंडर पर 4 वेंट हैं। "आर. डब्ल्यू". पदनाम कार को चालू करने वाले व्यक्ति, फ्लोरिडा के दंत चिकित्सक रिक वर्कमैन, जो 2009 में अनावरण की गई 599-आधारित फेरारी पी540 सुपरफास्ट एपर्टा के भी मालिक हैं और ऊपर उल्लिखित एफ12-आधारित एफ60 अमेरिका का 2014 में अनावरण किया गया था, के आद्याक्षरों के लिए खड़ा है। एस. पी. 3. जे. सी. नवंबर 2018 में प्रस्तुत की गई, फेरारी एस. पी. 3. जे. सी. एफ12टी. डी. एफ. पर आधारित एक रोडस्टर है। दो मैचिंग कारों का ऑर्डर दिया गया था, एक एलएचडी में, दूसरी आरएचडी में अलग-अलग लीवरियों के साथ। इन्हें फेरारी स्टाइलिंग सेंटर द्वारा 1950 और 1960 के दशक के फेरारी रोडस्टर्स को श्रद्धांजलि देने के लिए डिजाइन किया गया था। वे एफ12टी. डी. एफ. के वी12 इंजन द्वारा संचालित हैं जो उत्पादन कार से अपरिवर्तित है। बॉडी को पूरी तरह से फिर से डिज़ाइन किया गया है, और इसमें आगे और पीछे के हिस्से को फिर से डिज़ाइन किया गया है, एक नया फ्रंट बम्पर, एक रियर डिफ्यूज़र, पारदर्शी हुड वेंट्स जो इंजन को दिखाते हैं, सीटों के पीछे रोल हुप्स, 812 सुपरफास्ट से टेललाइट और पहिये शामिल हैं। आरएचडी कार में सफेद और नीले रंग का काम है जो 1962 की फेरारी 250 जीटीओ को श्रद्धांजलि देता है। "जेसी" का अर्थ है जॉन कॉलिन्स, जो एक स्कॉटिश कलेक्टर और यू. के. में स्थित एक क्लासिक फेरारी डीलर टैलाक्रेस्ट के संस्थापक हैं। उन्होंने 2014 के मध्य में कार को चालू किया और इसे पूरा करने में साढ़े तीन साल लग गए। फेरारी ने कहा कि अकेले डिजाइन प्रक्रिया में उन वर्षों में से 2 साल लगे। टूरिंग सुपरलेगेरा एयरो 3 टूरिंग सुपरलेगेरा एयरो 3 एफ12बरलिनेटा पर आधारित कैरोज़ेरिया टूरिंग द्वारा एक सीमित उत्पादन कोच निर्मित कार है। कार का डिज़ाइन 1930 के दशक में ले मैन्स में आयोजित अल्फा रोमियो 8सी 2900बी रेस से प्रेरित है, जिसमें केवल 15 कारों का निर्माण किया जाना है। संदर्भ बाहरी लिंक आधिकारिक वेबसाइट एफ12बरलिनेटा ग्रैंड टूरर्स रियर-व्हील-ड्राइव वाहन फ्रंट मिड-इंजन, रियर-व्हील-ड्राइव वाहन 2012 में पेश किए गए प्रमुख वाहन चार-व्हील स्टीयरिंग वाले वाहन