Operation Chronicle
ऑपरेशन क्रॉनिकल द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान दक्षिण पश्चिम प्रशांत में वुडलार्क और किरिविना द्वीपों पर मित्र राष्ट्रों का आक्रमण था। ऑपरेशन एक अधीनस्थ कार्रवाई थी जो व्यापक ऑपरेशन कार्टव्हील का हिस्सा थी, जो राबौल की ओर बढ़ रही थी। इस ऑपरेशन के लिए एक प्रारंभिक योजना का नाम ऑपरेशन कोरोनेट था। प्रारंभिक कार्रवाई जून 1943 को शुरू हुई जब दोनों द्वीपों पर छोटे टोही दलों को उतारा गया। मुख्य अभियान बिना किसी विरोध के 30 जून 1943 को निष्पादित किया गया था। लगभग 16,800 कर्मियों ने भाग लिया, जिन्हें दो बलों में विभाजित किया गया। संयुक्त राज्य सेना ने अधिकांश जमीनी सैनिक प्रदान किए, जिन्हें संयुक्त राज्य मरीन कॉर्प्स रक्षा बटालियन के साथ-साथ यू. एस. और ऑस्ट्रेलियाई विमानों और नौसैनिक जहाजों द्वारा समर्थित किया गया था। इन दोनों द्वीपों को बाद में अमेरिकी नौसेना निर्माण बटालियनों और इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया जिन्होंने हवाई क्षेत्रों और पीटी नाव ठिकानों का निर्माण किया। संयुक्त राज्य सेना वायु सेना के विमान जुलाई के मध्य में वुडलार्क पहुंचे, जबकि रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना के विमान ने अगस्त में किरिविना से संचालन शुरू किया। अंततः, हालाँकि, द्वीपों ने राबौल के खिलाफ मित्र राष्ट्रों के आक्रमण में केवल एक सीमित भूमिका निभाई क्योंकि मित्र राष्ट्रों की प्रगति आगे पश्चिम की ओर बढ़ गई। पृष्ठभूमि योजना और तैयारी 1943 के मध्य तक, कठिन लड़ाई की अवधि के बाद न्यू गिनी में लड़ाई मित्र राष्ट्रों के पक्ष में हो रही थी। 1942 के मध्य और 1943 की शुरुआत में पोर्ट मोरेस्बी पर जापानी ड्राइव को कोरल सागर की लड़ाई और कोकोडा ट्रैक अभियान के दौरान हराया गया था, जबकि बुना-गोना में जापानी समुद्र तट भी नष्ट हो गया था, हालांकि दोनों तरफ भारी हताहत हुए थे। इसके बाद, जापानियों को ग्वाडलकेनाल पर अपने प्रयासों को छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा और मित्र राष्ट्रों ने सलामाउआ क्षेत्र को सुरक्षित कर लिया और राबौल के आसपास मुख्य जापानी अड्डे की ओर आगे बढ़ने की योजना बनाना शुरू कर दिया। किरिविना और वुडलार्क द्वीप समूह सोलोमन सागर में पापुआन तट के उत्तर-पूर्व में स्थित द्वीपों के एक समूह में स्थित हैं। किरिविना न्यू ब्रिटेन से है जबकि वुडलार्क बोगनविल से है। इन द्वीपों के स्थान ने मित्र देशों के योजनाकारों का ध्यान आकर्षित किया जिन्होंने सोलोमन द्वीप समूह और राबौल के आसपास जापानी लक्ष्यों के करीब ठिकानों की मांग की, ताकि मित्र देशों के बमवर्षक विमानों को ले जाने वाले पेलोड को बढ़ाया जा सके और इन विमानों को लड़ाकू एस्कॉर्ट्स प्रदान किए जा सकें। योजना चरण के दौरान, ऑपरेशन को शुरू में "कोरोनेट" के रूप में नामित किया गया था, लेकिन अंत में कूट नाम "क्रॉनिकल" को अपनाया गया। वुडलार्क और किरिविना की जब्ती के लिए प्रारंभिक योजना मई 1943 में ऑस्ट्रेलिया के ब्रिस्बेन में जनरल वाल्टर क्रूगर के छठे सेना मुख्यालय में बनाई गई थी। जनरल डगलस मैकआर्थर ने क्रूगर को लैंडिंग की कमान के साथ-साथ जमीन, हवा और नौसेना योजना के समन्वय की जिम्मेदारी दी। व्यापक ऑपरेशन कार्टव्हील के हिस्से के रूप में न्यू गिनी, न्यू ब्रिटेन और सोलोमन द्वीप समूह दोनों में संचालन का समर्थन करने के लिए भविष्य के हवाई क्षेत्र स्थलों के रूप में वुडलार्क और किरिविना की आवश्यकता थी, जिसके दौरान मित्र राष्ट्रों ने राबौल के आसपास मुख्य जापानी अड्डे की ओर बढ़ने की योजना बनाई। आक्रमण दक्षिण पश्चिम प्रशांत क्षेत्र में मित्र राष्ट्रों द्वारा पूरी तरह से और व्यापक योजना के साथ किया गया पहला उभयचर आंदोलन था, जो भविष्य के आक्रमणों के लिए स्थायी संचालन प्रक्रिया बन गया। न्यू गिनी क्षेत्र में नियुक्त बलों को 18वीं सेना से खींचा गया था। इस गठन की कमान जनरल हटाज़ो अदाची ने संभाली थी, और इसका मुख्यालय मदांग में था। यह बल मुख्य भूमि पर केंद्रित था जहां यह वेवाक, मदांग, फिन्शाफेन, सलामाउआ और ला के बीच एक व्यापक क्षेत्र की रक्षा करने का प्रयास कर रहा था, जबकि वाऊ, इसके चारों ओर और मार्खम और सेपिक घाटियों में आक्रामक अभियान चलाने की तैयारी भी कर रहा था। ऑपरेशन के समय वुडलार्क या किरिविना पर कोई जापानी सैनिक नहीं थे। कुल 16,800 सहयोगी कर्मियों को ऑपरेशन के लिए सौंपा गया था, जिसमें अधिकांश जमीनी सैनिक क्रूगर की छठी सेना से आए थे, जिसे अलामो बल के रूप में नामित किया गया था। नौसेना सहायता रियर एडमिरल विक्टर क्रचले के टास्क फोर्स 74 द्वारा प्रदान की गई थी, जिसने कवरिंग फोर्स के रूप में कार्य किया, जबकि रियर एडमिरल डैनियल ई. बार्बी के टास्क फोर्स 76 ने उभयचर लैंडिंग फोर्स के रूप में कार्य किया। जबकि सौंपे गए अधिकांश जहाजों की आपूर्ति संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना द्वारा की गई थी, क्रचले एक शाही नौसेना अधिकारी थे और उनके बल में चार शाही ऑस्ट्रेलियाई नौसेना के जहाज शामिल थे। ऑपरेशन के लिए हवाई सहायता को यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी एयर फोर्सेज वी बॉम्बर कमांड और रॉयल ऑस्ट्रेलियन एयर फोर्स (आर. ए. ए. एफ.) फर्स्ट टैक्टिकल एयर फोर्स और नं. 9 परिचालन समूह। वी बॉम्बर कमान को 25 से 30 जून तक हर रात राबौल में जापानी हवाई क्षेत्रों पर बमबारी करनी थी और आक्रमण बेड़े का समर्थन करने और आवश्यकता के अनुसार पैदल सेना की सहायता प्रदान करने के लिए बुलाया जाना था। आर. ए. ए. एफ. को अनुरोध के अनुसार लड़ाकू कवच प्रदान करना था। प्रीलूड टोही दल मई में वुडलार्क और किरिविना पर उतरे और बताया कि द्वीपों पर कोई जापानी सैनिक कब्जा नहीं कर रहे थे। ऑपरेशन के लिए सौंपी गई इकाइयों को एक साथ इकट्ठा करने में देरी के कारण, क्योंकि वे ऑस्ट्रेलिया और न्यू गिनी के उत्तर में फैले हुए थे, डी-डे 30 जून 1943 के लिए निर्धारित किया गया था। अंतरिम में, मई में किरिविना पर एक आर. ए. ए. एफ. रडार इकाई स्थापित की गई थी, जबकि न्यू गिनी में नासाउ खाड़ी और न्यू जॉर्जिया में रेंडोवा में इसी तरह के संचालन के संयोजन में लैंडिंग का समय निर्धारित किया गया था। जबकि छठी सेना को किसी भी जापानी सैनिक के उतरने का मुकाबला करने की उम्मीद नहीं थी, वे युद्ध अभियानों के रूप में आयोजित किए गए थे। क्रूगर और बार्बी ने अपनी उभयचर रणनीति का परीक्षण करने के लिए और लैंडिंग का विरोध होने की स्थिति में एहतियात के रूप में इस दृष्टिकोण को चुना। हमले के लिए सौंपे गए मित्र देशों के सैनिकों को यह विश्वास करने के लिए प्रोत्साहित किया गया कि जापानी सैनिकों का सामना किया जाएगा। यह उम्मीद की जा रही थी कि जापानी न्यू गिनी में आक्रमण बलों और रसद ठिकानों पर हवाई हमले करेंगे, और नं। 73 विंग आर. ए. ए. एफ. को तीन लड़ाकू स्क्वाड्रनों के साथ क्षेत्र के लिए हवाई रक्षा प्रदान करने के लिए गुडएनफ द्वीप में स्थानांतरित कर दिया गया था। आर. ए. ए. एफ. विमानों को पनडुब्बी रोधी गश्त करने के लिए भी सौंपा गया था। मेजर डी. एम. मैकमाइंस की कमान में 112वीं कैवलरी रेजिमेंट का एक अग्रिम दल 22 जून 1943 को ब्रूक्स और हम्फ्रीज़ को वुडलार्क के लिए बाध्य करने वाले विध्वंसक परिवहन पर सवार होकर मिल्ने बे से रवाना हुआ। 23 जून को 00:32 पर गुआसोपा पहुंचने पर, अमेरिकी सैनिक छह लैंडिंग क्राफ्ट, कार्मिक (रैंप्ड) (एलसीपी (आर)) में उतरे। विध्वंसक परिवहन 04:00 पर मिल्ने खाड़ी के लिए रवाना हुआ। एक ऑस्ट्रेलियाई तट निरीक्षक, जिसे उतरने के बारे में सूचित नहीं किया गया था, ने सैनिकों के व्यापक लहजे को सुनने तक अपने स्थानीय रूप से भर्ती किए गए गुरिल्ला बल के साथ उतरने वाले बल पर लगभग हमला कर दिया। अग्रिम दल ने टोही की, आक्रमण बल के लिए सुरक्षा और सुविधाओं की स्थापना की, लैंडिंग समुद्र तटों को चिह्नित किया, और मुख्य लैंडिंग की तैयारी में बाधाओं को दूर किया। लेफ्टिनेंट कर्नल फ्लॉयड जी. पॉवेल की कमान में 158वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट के अग्रिम दल ने 23 जून को ब्रूक्स और हम्फ्रीज़ पर सवार होकर मिल्ने बे से प्रस्थान किया। उनके साथ 59वीं कॉम्बैट इंजीनियर कंपनी की एक टुकड़ी और 158वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट की संचार पलटन भी थी। 24 जून की आधी रात को किरीविना पहुंचने पर, वे एक चैनल के माध्यम से कई एलसीपी (आर) में उतरे जो रीफ से होते हुए किरीविना पर लोसुइया के समुद्र तट तक गए। अनुभवहीनता के कारण उतराई धीमी साबित हुई और दिन का प्रकाश आने से पहले जहाजों को खाली नहीं किया गया था। इससे हवाई हमले का खतरा पैदा हो गया और इसका मतलब था कि जहाजों को आंशिक रूप से भरे हुए प्रस्थान करने के लिए मजबूर होना पड़ा। फिर भी, वे तीन रातों बाद भारी संचार और इंजीनियर उपकरणों को उतारने के लिए लौट आए। अग्रिम दल ने उतरने की अनुमति देने के लिए चट्टान के पार एक प्रवाल पुल का निर्माण किया। लैंडिंग वुडलार्क 25 जून को कर्नल जूलियन डब्ल्यू. कनिंघम के नेतृत्व में वुडलार्क बल के 2,600 सैनिक, जिसमें 112वीं कैवलरी रेजिमेंट, 134वीं फील्ड आर्टिलरी बटालियन, मरीन 12वीं डिफेंस बटालियन (लेफ्टिनेंट कर्नल विलियम एच. हैरिसन) और क्वार्टरमास्टर, पोर्ट, ऑर्डनेंस, मेडिकल और इंजीनियर इकाइयाँ, एक नौसेना बेस यूनिट और एक निर्माण बटालियन शामिल थे, छह एलएसटी पर सवार होकर टाउन्सविले, ऑस्ट्रेलिया से रवाना हुए, जिसमें एक सबचेजर एससी-749 और दो विध्वंसक, बैगली और हेनले, अनुरक्षण के रूप में थे। वुडलार्क पहुंचने के बाद, लैंडिंग 30 जून को 21:00 पर शुरू हुई। ऑपरेशन निर्विरोध था और उतराई जल्दी से पूरी हो गई थी। जहाज पर चढ़ने से पहले, सभी उपकरणों को ट्रकों में लादा गया था, जिसका अर्थ था कि उन्हें सीधे एलएसटी से चलाया जा सकता था। इसने परिवहन बल के त्वरित मोड़ की अनुमति दी, जो सूर्योदय से पहले वुडलार्क से प्रस्थान करने में सक्षम था, जिससे संभावित हवाई हमले से बचा जा सका। इस बीच, ब्रूक्स और हम्फ्रीस मिल्ने बे से अन्य सैनिकों को लेकर 1 जुलाई को 01:00 पर पहुंचे। लैंडिंग क्राफ्ट इन्फैंट्री (एल. सी. आई.) उभयचर हमला जहाजों पर सैनिकों को उतारने की प्रक्रिया में एक घंटे से अधिक की देरी हुई, जबकि एल. सी. आई. पर कॉक्सस्वेन अव्यवस्थित हो जाने और सही लैंडिंग समुद्र तट का पता लगाने में परेशानी होने के कारण तट पर दौड़ धीमी हो गई। नतीजतन, दोनों परिवहन 06:00 तक तट से दूर रहे। बाद में 1 जुलाई के दौरान एल. सी. आई. और एल. एस. टी. में और अधिक आपूर्ति स्तर आए। किरिविना 30 जून को कर्नल जे. प्रुग हर्नडन के नेतृत्व में किरिविना बल के 2,250 सैनिक, जिसमें 158 वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट (दूसरी बटालियन से कम) 148 वीं फील्ड आर्टिलरी बटालियन अन्य तोपखाने, इंजीनियर, आयुध, चिकित्सा, विमान भेदी और क्वार्टरमास्टर सैनिक शामिल थे, बारह एलसीआई पर सवार होकर मिल्ने बे से रवाना हुए। उन्हें दो विध्वंसक और दो छोटे तटीय परिवहन द्वारा अनुरक्षित किया गया था। लोसुइया, किरिविना के पास रेड बीच पर पहुंचने के बाद लैंडिंग सुबह के आसपास शुरू हुई। हालाँकि लैंडिंग निर्विरोध थी, क्योंकि यह वुडलार्क पर थी, उतराई प्रक्रिया धीमी साबित हुई। तट पर आने वाले एल. सी. आई. समुद्र तट से कई सौ गज की दूरी पर स्थित हो गए, और एल. सी. टी. में से केवल एक ही समुद्र तट पर स्थित रेत की पट्टी से गुजरने में सक्षम था। भारी बारिश और कम ज्वार के कारण वाहनों, दुकानों और उपकरणों की आवाजाही भी बाधित हुई। बाद की लहरों को उत्तरी तट की ओर मोड़ दिया गया, जहां वाहनों को उतारने में सहायता के लिए अग्रिम दल द्वारा एक प्रवाल सेतु का निर्माण किया गया था। गुडएनफ द्वीप पर रात भर रखे जाने के बाद और अन्य चार विध्वंसक और ऑस्ट्रेलियाई सर्वेक्षण जहाज बेनाला द्वारा जांच किए जाने के बाद, बारह एल. सी. टी. और सात एल. सी. एम. से युक्त एक आपूर्ति समूह 30 जून को आया। जापानी प्रतिक्रिया के बाद जासूसी उड़ानों और वुडलार्क के खिलाफ दो छोटे बमबारी हमलों को छोड़कर, जापानियों ने द्वीपों पर कब्जे के संबंध में आगे कोई कार्रवाई नहीं की। इतिहासकार सैमुअल एलियट मॉरिसन के अनुसार, यह ऑपरेशन न्यू गिनी और न्यू जॉर्जिया में अन्य ऑपरेशनों के साथ समय पर होने के कारण था। 2 अगस्त को दो जापानी विमानों द्वारा किए गए एक हवाई हमले के परिणामस्वरूप 112 वीं कैवलरी रेजिमेंट के चार सदस्य घायल हो गए; ये रेजिमेंट के पहले युद्ध हताहत थे। जापानी हवाई हमलों के मामूली पैमाने के कारण, गुडएनफ द्वीप पर तीन ऑस्ट्रेलियाई लड़ाकू स्क्वाड्रनों की आवश्यकता नहीं थी, जिससे उनके पायलटों को आश्चर्य हुआ। वुडलार्क पर, वुडलार्क एयरफील्ड का निर्माण 20वीं और 60वीं यू. एस. द्वारा शुरू किया गया था। 2 जुलाई को नौसेना निर्माण बटालियन और 14 जुलाई तक हवाई क्षेत्र में एकल रनवे शामिल था जो डगलस सी-47 स्काईट्रेन को समायोजित कर सकता था। 21 जुलाई तक रनवे का विस्तार रनवे और एक प्रवाल सतह तक कर दिया गया था, जिसमें 67वीं लड़ाकू स्क्वाड्रन 23 जुलाई को पहुंची थी। हवाई क्षेत्र को अंततः 110 हार्डस्टैंड के साथ एक समानांतर रनवे के साथ विस्तारित किया गया था। हवाई क्षेत्र का उपयोग एक ठहराव बिंदु और ईंधन भरने के बिंदु के रूप में किया जाता था। वुडलार्क के आसपास 12वीं रक्षा बटालियन के विमान भेदी और तटीय तोपखाने के टुकड़ों के साथ रक्षात्मक स्थिति स्थापित की गई, और मशीन गन और 37 मिमी समुद्र तट की स्थिति स्थापित की गई। गुआसोपा खाड़ी में एक पीटी नाव और लैंडिंग क्राफ्ट मरम्मत आधार का भी निर्माण किया गया था और द्वीप का उपयोग आपूर्ति आधार के रूप में भी किया गया था। 112वीं कैवलरी रेजिमेंट नवंबर 1943 के अंत तक वुडलार्क में रही; इस दौरान इसे अतिरिक्त उभयचर प्रशिक्षण प्राप्त हुआ। हालाँकि, थोड़ा अन्य प्रशिक्षण आयोजित किया गया था, और रेजिमेंट के अधिकांश सैनिकों ने द्वीप पर रहते हुए अपनी राइफ़लों से गोलीबारी नहीं की थी। किरिविना पर, भारी इंजीनियरिंग उपकरण उतारने में कठिनाई के कारण किरिविना हवाई क्षेत्र के निर्माण में देरी हुई। निर्माण में बाधा डालने वाली भारी बारिश के कारण, क्रूगर कार्यों की प्रगति से नाखुश हो गए और कर्नल जॉन टी. मुर्रे के साथ हर्नडन को किरिविना बल की कमान में बदल दिया। 20 जुलाई तक एक रनवे को साफ कर दिया गया और मोटे तौर पर श्रेणीबद्ध किया गया। जुलाई के अंत तक रनवे लंबा हो गया था और मूंगा के साथ सतह पर आने के लिए तैयार था। नहीं। आर. ए. ए. एफ. के 79 स्क्वाड्रन ने 18 अगस्त को संचालन शुरू किया। लोसुइया में एक सीप्लेन बेस का भी निर्माण किया गया था, जिसमें एक लंगरगाह और जेटी शामिल थे। अक्टूबर 1943 में लुइसा में एक पी. टी. नाव अड्डे का भी निर्माण किया गया था, लेकिन फरवरी 1944 में इसे बंद कर दिया गया था। द्वीप का उपयोग आपूर्ति आधार के रूप में भी किया जाता था। अंततः, प्रशांत में मित्र राष्ट्रों की प्रगति, लड़ाई के आगे पश्चिम की ओर बढ़ने का मतलब था कि इनमें से किसी भी अड्डे ने मित्र राष्ट्रों के युद्ध के प्रयास में महत्वपूर्ण भूमिका नहीं निभाई। फिर भी, मॉरिसन का तर्क है कि लैंडिंग सफलतापूर्वक की गई थी और इसने मित्र देशों के उभयचर बलों को सिद्धांतों का परीक्षण करने और अनुभव प्राप्त करने का अवसर प्रदान करने के उद्देश्य को पूरा किया जो बाद में युद्ध में महत्वपूर्ण साबित होगा। ऑस्ट्रेलियाई आधिकारिक इतिहासकार जी. हर्मन गिल भी इसी तरह के निष्कर्ष पर पहुंचे। इसके विपरीत, अमेरिकी इतिहासकार जेम्स स्कॉट पॉवेल ने नोट किया है कि ऑपरेशन क्रॉनिकल का 112वीं कैवलरी रेजिमेंट पर मिश्रित प्रभाव पड़ाः जबकि ऑपरेशन ने उभयचर लैंडिंग का संचालन करने और जंगल के इलाकों में काम करने की इसकी क्षमता में सुधार किया, वुडलार्क पर उतरने और गैरीसन करने की मांगों ने युद्ध में प्रवेश करने से पहले इसके सैनिकों को अन्य प्रकार के प्रशिक्षण का संचालन करने के अवसरों को सीमित कर दिया। ऑर्डर ऑफ बैटल ग्राउंड फोर्सेज वुडलार्क 112वीं कैवलरी रेजिमेंट 134वीं फील्ड आर्टिलरी बटालियन 12वीं मरीन डिफेंस बटालियन क्वार्टरमास्टर यूनिट पोर्ट यूनिट ऑर्डनेंस यूनिट मेडिकल यूनिट इंजीनियर यूनिट 404वीं इंजीनियर कॉम्बैट कंपनी नेवल बेस यूनिट 20वीं नेवल कंस्ट्रक्शन बटालियन 60वीं नेवल कंस्ट्रक्शन बटालियन आर्गस यूनिट 1, (यूनाइटेड स्टेट्स नेवी आर्गस यूनिट) स्रोतः किरिविना 158वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट 148वीं फील्ड आर्टिलरी बटालियन आर्टिलरी यूनिट इंजीनियर यूनिट 46वीं इंजीनियर कॉम्बैट कंपनी ऑर्डनेंस यूनिट मेडिकल यूनिट एंटी-एयरक्राफ्ट यूनिट क्वार्टरमास्टर यूनिट स्रोतः नेवल फोर्स टास्क फोर्स 74 (कवरिंग फोर्स) रियर एडमिरल विक्टर क्रचले क्रूजर (फ्लैगशिप) डिस्ट्रॉयर्स टास्क फोर्स 76 (एम्फिबियस फोर्स) रियर एडमिरल डेनियल ई. बार्बी डिस्ट्रॉयर्स (फ्लैगशिप ट्रांसपोर्ट)