SM U-31 (Austria-Hungary)
एस. एम. यू-31 या यू-XXXI ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना के लिए एक यू-27 श्रेणी की यू-नाव या पनडुब्बी थी। फ्युमे में गैंज़ डेनुबियस की हंगेरियन फर्म द्वारा निर्मित यू-31 को मार्च 1917 में लॉन्च किया गया था और अप्रैल में चालू किया गया था। यू-31 में एक ही पतवार था और इसकी लंबाई कुछ ही अधिक थी। वह लगभग सतह पर आने पर और पानी में डूबने पर विस्थापित हो गई। उनके दो डीजल इंजन उन्हें सतह पर ले गए, जबकि उनकी जुड़वां बिजली की मोटरें उन्हें पानी के नीचे तक ले गईं। वह दो धनुष टारपीडो ट्यूबों से लैस थी और चार टॉरपीडो तक का भार उठा सकती थी। वह एक डेक गन और एक मशीन गन से भी लैस थी। अक्टूबर 1917 में, यू-31 पोर्टो बर्गुडी में बंदरगाह में डूब गया और अप्रैल 1918 तक सेवा से बाहर था, जबकि उसे उठाया और मरम्मत की गई थी। अपने सेवा जीवन के दौरान, यू-31 ने दो जहाजों को डुबो दिया और एक युद्धपोत को क्षतिग्रस्त कर दिया, जिससे 4,088 का संयुक्त टन भार नीचे की ओर चला गया। यू-31 युद्ध के अंत में कट्टारो में था और 1920 में युद्ध के मुआवजे के रूप में फ्रांस को सम्मानित किया गया था, जिसे बाइज़र्टा ले जाया गया और वहां नष्ट कर दिया गया। डिजाइन और निर्माण ऑस्ट्रिया-हंगरी का यू-बोट बेड़ा प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप पर काफी हद तक अप्रचलित था। ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना ने जर्मनी से पांच प्रकार की यू. बी. I पनडुब्बियों को खरीदकर, डूबी हुई फ्रांसीसी पनडुब्बी क्यूरी को ऊपर उठाकर और फिर से कमीशन करके और 1911 के डेनिश हैवमैनडेन वर्ग पर आधारित चार पनडुब्बियों का निर्माण करके अपनी सबसे जरूरी जरूरतों को पूरा किया। इन कदमों से उनकी सबसे जरूरी जरूरतों को कम करने के बाद, ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना ने 1915 के मध्य में अपनी नवीनतम पनडुब्बियों के लिए जर्मन प्रकार यूबी II डिजाइन का चयन किया। जर्मन अपने युद्धकालीन संसाधनों में से किसी को भी ऑस्ट्रो-हंगेरियन निर्माण के लिए आवंटित करने के लिए अनिच्छुक थे, लेकिन ऑस्ट्रिया-हंगरी में लाइसेंस के तहत निर्मित होने वाली यूबी II नौकाओं में से छह तक की योजनाओं को बेचने के लिए तैयार थे। ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना प्रस्ताव पर सहमत हो गई और ब्रेमेन के ए. जी. वेसर से योजनाओं को खरीद लिया। यू-31 विस्थापित सतह पर आया और डूब गया। उसके पास काठी टैंक के साथ एक एकल पतवार था, और एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ लंबा था। प्रणोदन के लिए, उनके पास दो शाफ्ट, सतह पर दौड़ने के लिए दो डीजल इंजन और जलमग्न यात्रा के लिए दो इलेक्ट्रिक मोटर थे। वह सतह पर और जलमग्न होने के दौरान सक्षम थी। हालाँकि कॉनवे के ऑल द वर्ल्ड्स फाइटिंग शिप्स 1906-1921 में U-31 के लिए कोई विशिष्ट संकेतन नहीं है, जर्मन UB II नौकाएँ, जिन पर U-27 वर्ग आधारित था, सतह पर और जलमग्न होने पर एक सीमा थी। अंडर-27 श्रेणी की नौकाओं को 23-24 के चालक दल के लिए डिज़ाइन किया गया था। यू-31 दो धनुष टारपीडो ट्यूबों से लैस था और चार टारपीडो के पूरक ले जा सकता था। वह 75 मिमी/26 (3 इंच) डेक बंदूक और एक मशीन गन से भी लैस थी। ऑस्ट्रियाई और हंगेरियन फर्मों के बीच वर्ग के उत्पादन को आवंटित करने के लिए जटिल राजनीतिक बातचीत के बाद, यू-27 को 12 अक्टूबर 1915 को गैंज़ डेनुबियस से आदेश दिया गया था। उन्हें 4 जुलाई 1916 को फियम में रखा गया था और 20 मार्च 1917 को लॉन्च किया गया था। मार्च के दौरान फियम में परीक्षणों से गुजरने के बाद, यू-31 ने अप्रैल में ब्रियोनी के लिए एक प्रशिक्षण यात्रा की। 24 अप्रैल 1917 को, एस. एम. यू.-31 को ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना में लिनीन्सचिफ्सलुटनेंट फ्रांज नेजेब्सी की कमान में नियुक्त किया गया था। बोहेमिया (वर्तमान चेक गणराज्य) के 32 वर्षीय मूल निवासी नेजेब्सी ने पहले बोहेमिया के कमांडर के रूप में दो कार्यकालों की सेवा की थी। यू-31 29 मई को पोला से इटली के एड्रियाटिक तट पर गश्त करने के लिए रवाना हुआ और 5 जून को लौट आया। यू-31 19 जून को भूमध्य सागर में गश्त के लिए रवाना हुआ। एक पंप के साथ समस्या के बाद ब्रियोनी में रुकने की आवश्यकता थी, यू-बोट जारी रही। नेजेब्सी ने 25 जून को स्ट्रोवती के पश्चिम में एक सशस्त्र नौका पर एक टारपीडो हमला किया, लेकिन टारपीडो अपना निशान चूक गए। यू-31 ने वातानुकूलन समस्याओं के कारण इंजन कक्ष में तापमान को नीचे गिरने से रोकने के बाद कट्टारो में अपनी गश्त समाप्त कर दी। कट्टारो में एक महीने की मरम्मत के बाद, यू-31 6 अगस्त को एक और गश्त पर निकला। अगले दो दिनों में से प्रत्येक दिन यू-बोट को फ्रांसीसी हवाई जहाजों द्वारा बमबारी हमलों से बचने के लिए क्रैश डाइव करना पड़ा, दूसरे दिन के हमले ने नाव को थोड़ा नुकसान पहुंचाया। 10 अगस्त को, नेजेब्सी और यू-31 ने इतालवी मालवाहक जहाज के डूबने के साथ अपनी पहली हत्या की। 4, 021 जी. आर. टी. लील्टा सिरैक्यूज़ से माल्टा तक गोला-बारूद ले जा रहा था जब यू-31 ने उसे माल्टा के पूर्व में आयोनियन सागर में रोक लिया। एक एस्कॉर्टिंग विध्वंसक ने यू-31 के ऊपर दस गहराई के आरोपों का एक पैटर्न गिराया। अगले दिन, नेजेब्सी यू-31 को एक काफिले पर हमला करने की स्थिति में ले जा रहा था, जब यू-नाव को एक विध्वंसक ने पीछे से टक्कर मार दी। U-31s पेरिस्कोप को प्रभाव से मारा और मोड़ दिया गया, जिससे नेजेब्सी को अपने हमले और U-31s गश्ती को समाप्त करने के लिए मजबूर होना पड़ा। कट्टारो लौटते समय, यू-31 पर ओट्रांटो के जलडमरूमध्य में एक विमान द्वारा हमला किया गया था, लेकिन 15 अगस्त को बंदरगाह की सुरक्षा में पहुंच गया। यू-31 को अगले छह हफ्तों में ऑस्ट्रो-हंगेरियन और अल्बानियाई तटों पर गश्त करने के लिए सौंपा गया था। वह 16 अक्टूबर को स्पेलाटो होते हुए फिएमे के लिए रवाना हुई और तीन दिन बाद वहाँ पहुंची। 26 अक्टूबर को यू-31 पोर्टो बर्गुडी में बंदरगाह में एक अज्ञात कारण से डूब गया। जब अगले दिन उसके विश्राम की गहराई से उठाया गया, तो एक चालक दल का सदस्य नाव के अंदर जीवित पाया गया। यू-31 को पहले पास के फियम में डेन्यूबियस शिपयार्ड में ले जाया गया, और बाद में, मरम्मत और परीक्षण के लिए पोला ले जाया गया। जनवरी में, जब यू-31 की मरम्मत अभी भी चल रही थी, नेजेब्सी को फिर से नियुक्त किया गया, जिससे अगले तीन महीनों के लिए यू-बोट बिना कमांडर के रह गई। 11 मार्च को लिनियन्सचिफ्सलुटनेंट हर्मन रिगेल को यू-31 की कमान संभालने के लिए के शीर्ष से स्थानांतरित कर दिया गया था। रिगेल, जिनका जन्म साराजेवो में हुआ था, 26 वर्ष के थे और इससे पहले 25 वर्ष की आयु में उनकी कमान भी संभाल चुके थे। रिगेल और यू-31 30 अप्रैल को सिबेनिक के रास्ते कट्टारो के लिए तीन दिवसीय क्रूज के लिए पोला से रवाना हुए। 20 मई को, नाव भूमध्यसागरीय गश्ती के लिए कट्टारो से रवाना हुई, लेकिन एक दिन के बाद रिसाव के साथ वापस लौटना पड़ा। जून में, ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना ने ओट्रांटो बैराज पर हमले की योजना बनाई, जो मई 1917 की कार्रवाई के समान थी जो ओट्रांटो जलडमरूमध्य की लड़ाई में विकसित हुई। यू-31 को हमले से पहले 9 जून को कट्टारो से तैनात किया गया था। हमले में भाग लेने वाले सात अलग-अलग समूहों में से एक-ड्रेडनौट्स और-पर 10 जून की सुबह इतालवी एमएएस टारपीडो नौकाओं ने हमला किया। Szent István 06:00 के ठीक बाद मारा गया और डूब गया, और पूरे ऑपरेशन को बंद कर दिया गया। यू-31 12 जून को कट्टारो लौट आया। 16 जून को, रिगेल और यू-31 फिर से भूमध्यसागरीय गश्ती के लिए निकले, लेकिन क्लच की समस्याओं के साथ तुरंत लौटना पड़ा। दो दिन बाद, यू-बोट फिर से भूमध्य सागर के लिए रवाना हुई। अगले दिन, 19 जून को, रिगेल को नाव को गहराई तक ले जाना पड़ा ताकि गहराई से चार्ज होने वाले हमले से बचा जा सके। 7 जुलाई को, रिगेल ने इतालवी नौकायन पोत ग्यूसेपिनो पाद्रे को रोक दिया और विस्फोटक शुल्क का उपयोग करते हुए 67 जी. आर. टी. जहाज को डुबो दिया। यू-31 ने 10 जुलाई को कट्टारो में अपनी गश्त समाप्त कर दी। अगले दो महीनों में, पनडुब्बी ने दुराज़ो और अल्बानियाई तट पर गश्त करते हुए कट्टारो और पोला से बाहर एड्रियाटिक में काम किया। 29 सितंबर को बुल्गारिया के साथ युद्धविराम के बाद युद्ध में बुल्गारिया की भागीदारी समाप्त हो गई, डुराज़ो ने बाल्कन में लड़ने वाली अपनी सेनाओं की आपूर्ति के लिए मुख्य बंदरगाह के रूप में शेष केंद्रीय शक्तियों के लिए महत्व प्राप्त किया। इसकी उम्मीद करते हुए, मित्र राष्ट्रों ने दुराज़ो पर बमबारी करने के लिए एक सेना को एक साथ रखा। जबकि हमलावर बल का दूसरा दल शहर पर गोलाबारी करने की स्थिति में आ गया, यू-31 और बहन नाव, दोनों दुराज़ो से गश्त कर रहे थे, हमला करने के लिए पैंतरेबाज़ी की। हालाँकि यू-29 को स्क्रीनिंग जहाजों द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया था और एक भारी गहराई से चार्ज हमले का अनुभव किया गया था, यू-31 ब्रिटिश क्रूजर पर टॉरपीडो लॉन्च करने की स्थिति में आने में सक्षम था। उनमें से एक ने अपना निशान मारा और वेमाउथ के स्टर्न को उड़ा दिया, इस प्रक्रिया में चार नाविकों की मौत हो गई। हमले में शामिल अन्य ब्रिटिश क्रूजर क्षतिग्रस्त वेमाउथ को ले गए और चले गए। संयुक्त राज्य नौसेना की पनडुब्बी चेज़र अंडर-29 और अंडर-31 पर गहराई से हमले में शामिल थे और गलती से दावा किया कि उन्होंने दोनों पनडुब्बियों को डुबो दिया था। यू-31 6 अक्टूबर को कट्टारो वापस जाने में सक्षम थी। अगले तीन हफ्तों में, यू-31 ने कट्टारो और एंटीवारी, मोंटेनेग्रो के बीच गश्त की। 26 अक्टूबर को कट्टारो में वापस आने के बाद, वह वहाँ रहीं जब तक कि उन्हें 1920 में युद्ध मुआवजे के रूप में फ्रांस को सम्मानित नहीं किया गया। यू-31 को बहन नौकाओं यू-29 और कट्टारो से बाइज़र्टा में स्क्रैपिंग के लिए ले जाया गया था। कुल मिलाकर, यू-31 ने 4,088 के संयुक्त टन भार वाले दो जहाजों को डुबो दिया, और एक युद्धपोत को क्षतिग्रस्त कर दिया। छापे के इतिहास का सारांश टिप्पणियाँ संदर्भ ग्रंथ सूची यू-27-श्रेणी की पनडुब्बियाँ (ऑस्ट्रिया-हंगरी) यू-नौकाएँ 1917 में कमीशन की गईं ऑस्ट्रिया-हंगरी जहाजों की प्रथम विश्व युद्ध की पनडुब्बियाँ फियम में निर्मित