A2 road (England)
ए2 दक्षिण-पूर्व इंग्लैंड में एक प्रमुख सड़क है, जो लंदन को केंट में डोवर के इंग्लिश चैनल बंदरगाह से जोड़ती है। यह मार्ग हमेशा लंदन और महाद्वीपीय यूरोप के समुद्री व्यापार मार्गों के बीच एक संपर्क के रूप में महत्वपूर्ण रहा है। इसे मूल रूप से डोवर रोड के नाम से जाना जाता था। एम2 मोटरवे ने रणनीतिक मार्ग के रूप में ए2 के हिस्से को बदल दिया है। ग्रेट ब्रिटेन में अन्य एकल अंकों वाली ए-सड़कों के विपरीत, ए2 एक क्षेत्र सीमा नहीं बनाता है। जोन 1 और 2 के बीच की सीमा थेम्स नदी है। मार्ग का इतिहास वर्तमान ए2 का मार्ग सेल्टिक प्राचीन ट्रैकवे के समान मार्ग का अनुसरण करता है। यह रोमनों के लिए लंदन को कैंटरबरी और तीन चैनल बंदरगाहों रुतुपिया (अब रिचबोरो), डुब्रिस (अब डोवर) और पोर्टस लेमानिस (आधुनिक लिम्पने में) से जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण मार्ग था। इसमें मेडवे नदी के ऊपर रोचेस्टर में नदी क्रॉसिंग थी; डार्टफोर्ड (रिवर डैरेन्ट) और क्रेफोर्ड (रिवर क्रे)। रोमनों ने सड़क को पक्का किया और मेडवे के पार पहले रोचेस्टर पुल का निर्माण किया। लंदन तक पहुँच लंदन ब्रिज के माध्यम से थी जिसका निर्माण पहली बार रोमनों द्वारा 50 ईस्वी में किया गया था। यह सड़क ब्रिटेन में रोमन सड़कों के समकालीन मानचित्र एंटोनिन इटिनररी में 'आइटम ए लोंडिनियो एड पोर्टम डुब्रिस' के रूप में दिखाई दी। एंग्लो-सैक्सन काल में यह एक लंबी सड़क का हिस्सा बन गया जिसे वेसेलिंगा स्ट्रेट (आधुनिक अंग्रेजी में 'वाटलिंग स्ट्रीट') के नाम से जाना जाता है। रोचेस्टर ब्रिज को 1391 में पत्थर से फिर से बनाया गया था और पुल को बनाए रखने के लिए 'रोचेस्टर ब्रिज के वार्डन और कॉमनलिटी' का निर्माण किया गया था, जिसके आधुनिक समकक्ष, रोचेस्टर ब्रिज ट्रस्ट अभी भी वर्तमान क्रॉसिंग का प्रबंधन करता है। 17वीं शताब्दी तक, सड़क जर्जर हो गई थी और संसद द्वारा पारित विभिन्न टर्नपाइक अधिनियमों द्वारा खंडों को टर्नपाइक सड़कों में बदल दिया गया था। ग्रेव्सेंड और रोचेस्टर के बीच के खंड को 1712 में और चैथम से कैंटरबरी तक के खंड को 1730 में मोड़ दिया गया था; वहाँ से डोवर तक के खंड को केवल 19वीं शताब्दी में मोड़ दिया गया था, उस समय तक इसे ग्रेट डोवर रोड के रूप में जाना जाता था। रोचेस्टर पुल को 1856 में कच्चे लोहे में फिर से बनाया गया था (और 1914 में 1970 में दूसरे पुल के साथ फिर से बनाया गया)। लंदन, चैथम और डोवर रेलवे ने 1860 के दशक में लंदन से डोवर तक एक रेलवे मार्ग पूरा किया। टावर ब्रिज (1894), ब्लैकवॉल टनल (1897) और रोथरहिथ टनल (1908) के पूरा होने के साथ थेम्स नदी के पार ए2 से लंदन तक पहुंच में सुधार हुआ। 1920 के दशक में ग्रेट ब्रिटेन सड़क संख्या योजना के तहत सड़क को ए2 का संदर्भ दिया गया था। डार्टफोर्ड सदर्न बाईपास, जिसने डार्टफोर्ड के माध्यम से पुराने मार्ग पर पुरानी भीड़ से राहत दी, ने प्रथम विश्व युद्ध के बाद की मंदी के दौरान काफी स्थानीय रोजगार प्रदान किया। इसे 1924 में प्रिंस ऑफ वेल्स द्वारा खोला गया था और अब इसका नाम प्रिंसेस रोड रखा गया है। अनुमान है कि इस परियोजना ने स्थानीय बेरोजगार लोगों को 63,500 दिनों का काम प्रदान किया। डार्टफोर्ड क्रॉसिंग 1963 में एक सुरंग के रूप में खोली गई, फिर 1980 में ए2 पर अतिरिक्त यातायात के लिए एक दूसरी सुरंग खोली गई, और एम2 मोटरवे 1963 और 1965 के बीच चरणों में खोला गया, जो रोचेस्टर और चैथम के माध्यम से ए2 से बचने के लिए लंबी दूरी के यातायात के लिए एक वैकल्पिक तेज मार्ग प्रदान करता है। फाल्कनवुड और कोभम के बीच ए2 का तीन लेन का खंड 1963 से 1973 तक चरणों में बनाया गया था। रिंगवे 3 का एक खंड (ए2 से जोड़ने वाले प्रस्तावित एम16 मोटरवे का हिस्सा, जो बाद में एम25 मोटरवे का हिस्सा बना, 1974 और 1977 के बीच खोला गया। किडब्रुक और एल्थम को दरकिनार करते हुए रोचेस्टर वे रिलीफ रोड को 1988 में खोला गया था। फोकस्टोन के लिए एम20 मोटरवे का निर्माण 1960 के दशक से चरणों में किया गया था और 1990 के दशक की शुरुआत में बनाए गए विस्तार के बाद डोवर के लिए एक तेज मार्ग प्रदान किया गया था, जिसके बाद एम2 और ए2 पर यातायात का स्तर कम हो गया था। क्वीन एलिजाबेथ द्वितीय पुल 1991 में खोला गया था। ए2 पश्चिम की ओर से एम25 उत्तर की ओर जाने वाले यातायात के लिए एक नया फ्लाईओवर 2007 के अंत में पूरा किया गया था। 2008 में, ग्रेव्सेंड के बगल में ए2 के एक खंड को पेपरहिल (नॉर्थफ्लीट का एक उपनगर) से कोभम के बीच 3 या 4 लेन तक चौड़ा किया गया था। नई गलियों के लिए जगह बनाने और चौड़ी सड़कों से शोर और प्रदूषण की मात्रा को कम करने के लिए इसे ग्रेव्सेंड/सिंगलवेल के घरों से भी हटा दिया गया था। ए2 (रोमन सड़क) के पुराने मार्ग को एक संयुक्त फुटपाथ और साइकिल पथ में बनाया गया है। नया सड़क खंड 2009 में खोला गया। पुरानी सड़क के एक हिस्से को साइक्लोपार्क में बदल दिया गया है, जिसमें फुटपाथ, साइकिल पथ और पुरानी सड़क के साथ एक घुड़सवार मार्ग है। प्रस्तावित विकास 2009 में परिवहन विभाग द्वारा डार्टफोर्ड क्रॉसिंग से ए2 को जोड़ने वाली एक नई लोअर थेम्स क्रॉसिंग डाउन नदी का प्रस्ताव किया गया है। आज का मार्ग इसका मूल संरेखण मोटे तौर पर प्राचीन सेल्टिक मार्ग और डोवर के लिए टर्नपाइक सड़क के मिश्रण का अनुसरण करता है। हालाँकि, रोमन संरेखण की पहचान करना आसान नहीं है और अधिकांश मूल ए2 रोमन मार्ग के बारे में जो ज्ञात है उसका बिल्कुल पालन नहीं करता है (कई लंबे हिस्सों की सीधीता भ्रामक है)। माना जाता है कि रोचेस्टर से लेकर आधुनिक स्प्रिंगहेड, वैग्नियाक की रोमन बस्ती तक आधुनिक ए2 का एक हिस्सा मोटे तौर पर रोमन मार्ग का अनुसरण करता है। बरो टू शूटर्स हिल ए2 मध्य लंदन के बरो में सेंट जॉर्ज द मार्टियर के चर्च के पास ए3 के साथ एक जंक्शन पर शुरू होता है। 2003 में ताबार्ड स्क्वायर में एक छोटे से रोमन मंदिर के अवशेषों की खुदाई की गई थी। इस बिंदु पर ए2 को ग्रेट डोवर स्ट्रीट नाम दिया गया है, और यह भीड़भाड़ वाले चार्जिंग क्षेत्र के भीतर ए2 का एकमात्र हिस्सा है। सड़क के अंत में, यह लंदन इनर रिंग रोड से मिलता है और एक प्राथमिक मार्ग बन जाता है। ए2 ओल्ड केंट रोड के साथ न्यू क्रॉस की ओर जाता है, जहाँ ए20 टूट जाता है। ए2 डेप्टफोर्ड और ब्लैकहीथ के माध्यम से पूर्व में जारी रहता है जब तक कि यह ग्रीनविच के पास ए102 के साथ शूटर हिल इंटरचेंज में नहीं पहुंच जाता। वानब्रुघ पार्क के साथ संरेखण पर ग्रीनविच पार्क से गुजरने वाली रोमन सड़क के एक हिस्से की पहचान की गई है। शूटर्स हिल से थ्री क्रचेस एट शूटर्स हिल, वॉटलिंग स्ट्रीट और ए2 पार्ट कंपनी, जैसा कि वॉटलिंग स्ट्रीट ए207 के साथ जारी है। इस बिंदु पर ए2 50 मील प्रति घंटे (80 किमी/घंटा) की गति सीमा के साथ एक दोहरे कैरिजवे, रोचेस्टर वे रिलीफ रोड (इस जंक्शन के उत्तर में कैरिजवे ए102 ब्लैकवॉल टनल एप्रोच है) में शामिल हो जाता है। ए2 किडब्रुक में ट्रैफिक लाइटों से मिलता है; यह ग्रेटर लंदन से बाहर निकलने वाली ट्रैफिक लाइटों का अंतिम सेट है (रोशनी केवल ए2213 पर दाईं ओर मुड़ने वाले ट्रैफिक पर लागू होती है)। इसके कुछ ही समय बाद, ए2 ए205 साउथ सर्कुलर रोड को पार करता है और नाम के अलावा सभी में एक मोटरवे बन जाता है, जिसमें 3 लेन और प्रत्येक दिशा में एक कठिन कंधा होता है। लंदन खंड के भीतर बाएं हाथ की लेन का उपयोग स्थानीय यातायात के लिए किया जाता है। फाल्कनवुड में, सड़क पूर्वी रोचेस्टर मार्ग बन जाती है-यह बिंदु कभी दोहरे कैरिजवे का पश्चिम की ओर जाने वाला टर्मिनस था। बेक्सलीहीथ, ब्लैक प्रिंस (बेक्सली में) और अन्य दक्षिण पूर्व लंदन उपनगरों के लिए निकास मार्ग हैं। मोटर चालकों को पता होना चाहिए कि ब्लैकवॉल टनल एप्रोच और डार्टफोर्ड हीथ के बीच के खंड की निगरानी औसत गति कैमरों का उपयोग करके की जाती है। A2 के A2018 के साथ जंक्शन तक पहुंचने से ठीक पहले, गति सीमा राष्ट्रीय गति सीमा (70 मील प्रति घंटे, 112 किमी/घंटा) तक बढ़ जाती है क्योंकि सड़क ग्रेटर लंदन की सीमा को पार करके पूर्व की ओर केंट में डार्टफोर्ड की ओर जाती है, शहर को दरकिनार करते हुए दक्षिण की ओर और डार्टफोर्ड हीथ से गुजरती है। अगला जंक्शन सड़क को डार्टफोर्ड में एम25 लंदन ऑर्बिटल मोटरवे से जोड़ता है; अगला, (बीन इंटरचेंज), ब्लूवाटर के लिए बी255 और ए296 के लिए है, जहां वॉटलिंग स्ट्रीट ए2 को फिर से जोड़ती है। ए2 फिर स्ट्रूड के पास थ्री क्रचेस इंटरचेंज में एम2 में विलय होने से पहले ग्रेव्सेंड को बायपास करता है। पेपर हिल इंटरचेंज (नॉर्थफ्लीट और एब्ब्सफ्लीट इंटरनेशनल रेलवे स्टेशन के पास) से कोभम इंटरचेंज तक के इस बाद के खंड में चैनल टनल रेल लिंक के समानांतर चलने के लिए पूरे कैरिजवे को दक्षिण की ओर ले जाने के लिए व्यापक कार्य (2007-2009) किए गए, ताकि सड़क को आवासीय आवास से दूर ले जाया जा सके-और ग्रेड से अलग जंक्शनों के साथ प्रत्येक दिशा में चार लेन का उपयोग जारी रखा जा सके। ब्रेनली कॉर्नर के लिए तीन बैसाखी A2 इस बिंदु पर एक गैर-प्राथमिक एकल कैरिजवे सड़क पर वापस आ जाता है। एम2 अब मेडवे कस्बों को बायपास करने के लिए कंपनी को अलग करता है, जबकि ए2 उनमें जाता है। यह रोचेस्टर में मेडवे नदी को पार करने से पहले स्ट्रूड में प्रवेश करती है। ए2 पुरानी हाई स्ट्रीट को बायपास करती है, इसके बजाय रेलवे लाइनों के साथ कॉर्पोरेशन स्ट्रीट के साथ जाती है। यह पुरानी हाई स्ट्रीट को पार करती है, स्टार हिल पर चढ़ती है और पूर्व में चैथम में जाती है जहाँ यह ए230 और ए231 से मिलती है। वहाँ एक तरफा रिंग रोड हुआ करती थी लेकिन 2006 में इसे दो तरफा चलने में बदल दिया गया था और 2009 में बसों और टैक्सियों को छोड़कर सभी के लिए आंशिक रूप से बंद कर दिया गया था, जिसका अर्थ है कि रिंग रोड अब नहीं था। ए2 गिलिंगम के दक्षिण की ओर जाता है, जहाँ ए289 मेडवे उत्तरी बाईपास इससे जुड़ता है। ए278 ए2 से एम2 से मिलने के लिए दक्षिण की ओर प्रस्थान करती है, जबकि ए2 थ्री क्रच के बाद पहली बार हरे देश में प्रवेश करने से पहले रेनहैम और न्यूइंगटन से होकर गुजरती है। यह सड़क शहर से गुजरने से पहले (अब पैदल चलने वाली हाई स्ट्रीट को दरकिनार करते हुए, जैसा कि रोचेस्टर और चैथम में होता है) सिटिंगबोर्न के पश्चिम में ए249 से मिलती है, जो अब दोहरी है। सिटिंगबोर्न को छोड़कर, ए2 लगभग एक सीधी रेखा में पूर्व की ओर जारी है, क्योंकि यह अभी भी इस बिंदु पर वॉटलिंग स्ट्रीट के संरेखण के साथ है। ऑस्प्रिंग में यह मैसन डीयू से गुजरता है, जो अब रोमन कलाकृतियों का एक संग्रहालय है, लेकिन मूल रूप से 1234 में हेनरी III द्वारा कमीशन किया गया एक अस्पताल है। ए2 फेवर्शम तक जाती है, लेकिन शहर से होकर नहीं जाती है (और कभी नहीं जाती है), लेकिन लगभग इसे दक्षिण की ओर छोड़ देती है। एक मील (1.6 किमी) बाद, यह एम2 के जंक्शन 7, ब्रेनली कॉर्नर पर पहुँचती है। ब्रेनली कॉर्नर से डोवर डॉक तक ब्रेनली कॉर्नर पर, ए2 एक बार फिर एक प्राथमिक दोहरी कैरिजवे बन जाता है। इंटरचेंज के तुरंत बाद, डंकिर्क और बॉटन को दरकिनार कर दिया जाता है क्योंकि ए2 कैंटरबरी और डोवर की ओर जारी रहता है। पहले यह कैंटरबरी शहर के केंद्र से होकर जाता था, अब इसे दरकिनार कर दिया गया है और मूल मार्ग को अब ए2050 कहा जाता है। यह हार्बल्डटाउन में ए2 से टूट जाता है-गेट सर्विसेज के ठीक बाद-सभी कैंटरबरी यातायात को अपने साथ ले जाता है। विनचेप में, ए28 ए2 से मिलती है, हालांकि इस बिंदु पर केवल पश्चिम की ओर जाने वाला यातायात ए2 से बाहर निकल सकता है। A2050 ब्रिज पर A2 में फिर से शामिल हो जाता है। चैनल टनल और फोकस्टोन के लिए यातायात ए260 के साथ जंक्शन पर निकलता है, और इस जंक्शन के तुरंत बाद ए2 अपने दोहरे कैरिजवे की स्थिति खो देता है, इसे फिर से प्राप्त करता है, और कुछ मील के भीतर इसे फिर से खो देता है। A2 पहले थ्रॉग लिडेन से चलती थी लेकिन इसे 1977.Commercial मोटर https://archive.commercialmotor.com/article/18th-february-1977/7/new-dover-relief-road में मोड़ दिया गया था अब एकल कैरिजवे, A2 डोवर बाईपास बनाता है। यह अंतिम बार एकल कैरिजवे पर लौटने से पहले, एक संक्षिप्त द्वंद्व खंड पर सैंडविच और रैम्सगेट के लिए ए256 से मिलता है। ए2 एक पिगटेल पुल के माध्यम से 180 डिग्री मोड़ने और पूर्वी डॉक के प्रवेश द्वार पर फिर से जमीन पर "नीचे छूने" से पहले डोवर डॉक के ऊपर की चट्टानों को तोड़ता है, जहां यह और ए20 दोनों समाप्त हो जाते हैं। जंक्शन सूची भी देखें वाटलिंग स्ट्रीट संदर्भ लंदन के संग्रहालय के बाहरी लिंक सभी ब्रिटिश और आयरिश सड़क उत्साही लोगों के लिए साउथवार्क सोसाइटी में टर्नपाइक की 1825 की तस्वीरः A2 एक A2 फोटो गैलरी इंग्लैंड में सड़कें केंट में सड़कें लंदन में बेक्सली सड़कों के लंदन बरो में परिवहन लंदन बरो में बेक्सली सड़कों के रॉयल बरो में ग्रीनविच सड़कों के लंदन बरो में लेविशाम सड़कों के लंदन बरो में