Hirth Hi 20 MoSe
हिर्थ हाई 20 मोसे एक जर्मन मोटर ग्लाइडर था जिसे 1930 के दशक के अंत में डिजाइन किया गया था। गॉपिंगेन गो 4 साइड-बाय-साइड सीट ट्रेनिंग ग्लाइडर के आधार पर, इसमें एक फोल्डवे प्रोपेलर था, जो धड़ के ऊपर स्तंभ-घुड़सवार था और एक छोटे से आंतरिक पिस्टन इंजन द्वारा शाफ्ट-संचालित था। डिजाइन और विकास 1935 का कार्डेन-बेयन्स ऑक्सीलरी या स्कड 3 इंजन और प्रोपेलर इकाई का उपयोग करने वाला पहला मोटर चालित ग्लाइडर था जिसे वापस लिया जा सकता था, जिससे स्व-प्रक्षेपण के बाद पारंपरिक ग्लाइडिंग की अनुमति मिलती थी। हाई 20 एम. ओ. एस. ई. (एम. ओ. एस. ई. मोटर-सेगलर या मोटर ग्लाइडर के लिए छोटा था) इस तरह का पहला जर्मन मोटर ग्लाइडर था और इस तरह का पहला दो सीटर था; यह ज्ञात नहीं है कि क्या हिर्थ पहले के विमान से परिचित थे जब उन्होंने 1937 में हाई 20 का डिज़ाइन शुरू किया था। नेबरन (अब किर्चहेम/टेक) में शेम्प-हर्थ कारखाना गॉपिंगेन गो 4 के उत्पादन में व्यस्त था और द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप के साथ, एकमात्र प्रोटोटाइप 1941 तक पूरा नहीं हुआ था। उनके फोल्डेवे पावर प्लांट और प्रोपेलर प्रयोगों के लिए एक नया विमान विकसित करने के बजाय, गॉपिंगेन जीओ 4 के पंखों और पूंछ का उपयोग करके समय और धन की बचत करने का निर्णय लिया गया। एक नया, लकड़ी के बजाय स्टील से बना हुआ, धड़ का निर्माण मूल के समान लंबाई और रूपरेखा के साथ किया गया था। प्रणोदन इकाई, जब तैनात की जाती थी, तो इसमें एक ऊर्ध्वाधर, फेयर्ड कॉलम होता था, जिसमें एक पुशर प्रोपेलर होता था, जिसका केंद्र धड़ से लगभग 700 मिमी (2 फीट 3 इंच) ऊपर होता था, इसलिए टिप ने संरचना को साफ कर दिया। स्तंभ को धड़ के ठीक अंदर घुमाया गया था और इंजन अपने छोटे निचले छोर पर था। इंजन और प्रोपेलर स्तंभ के भीतर एक शाफ्ट द्वारा जुड़े हुए थे; इसके शीर्ष गियर पर ड्राइव-शाफ्ट को 90 डिग्री के माध्यम से घुमाया गया और आउटपुट गति को 2.3 के कारक से कम कर दिया गया। ऊँचाई तक एक संचालित चढ़ाई के बाद, इकाई को इसकी धुरी पर घुमाया गया था ताकि प्रोपेलर धड़ में एक पृष्ठीय स्लॉट में फिट हो और इंजन कॉकपिट बल्कहेड के तुरंत पीछे लेट जाए। डब्ल्यू. क्राउटर द्वारा हाई 20 के लिए एक नया 19 किलोवाट (25 एचपी) एयर-कूल्ड चार सिलेंडर दो स्ट्रोक इंजन विकसित किया गया था। प्रणोदक-वाहक स्तंभ के माध्यम से धड़ के अंदर की ठंडी हवा को इंजन में ले जाया गया था। पहली उड़ान अक्टूबर 1941 में एयरो टो के तहत की गई थी। अगले वर्ष और उड़ानें भरी गईं लेकिन फिर विकास बंद हो गया, क्योंकि युद्ध के काम को प्राथमिकता दी गई। विनिर्देश भी देखें संदर्भ मोटर ग्लाइडर 1940 के दशक के जर्मन पाल विमान विमान पहली बार 1941 में एकल-इंजन वाले पुशर विमान मध्य-पंख वाले विमान में उड़ाए गए थे