Hamburg U-Bahn Type DT3
टाइप डी. टी. 3 हैम्बर्ग पर हैम्बर्गर होचबाहन ए. जी. द्वारा संचालित तीन-कार इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (ई. एम. यू.) ट्रेन प्रकार है जिसे पहली बार 1968 में 1911 से 1929 में निर्मित टाइप टी कारों को बदलने और लाइन यू1 पर यात्रा के समय को तेज करने के लिए पेश किया गया था। प्रकार डी. टी. 3: गैर-रिफर्बिश्ड सेट, सभी वापस लिए गए डी. टी. 3-एल. जेड. बी.: 921 से 926 तक के सेट जो 1980/1981 डी. टी. 3-ई. में लिनियनजुगबीइनफ्लसंग (एल. जेड. बी.) से सुसज्जित हैंः 1995 से 2000 तक नई पॉलिएस्टर कैब्स डी. टी. 3-एन. के साथ ट्रेनों का नवीनीकरण किया गयाः अतिरिक्त कारों के रूप में उपयोग किए जाने वाले दस रिफर्बिश्ड सेट इंटीरियर ट्रेनों में 2 + 1 बैठने की व्यवस्था है। 2000 से नवीनीकृत ट्रेनें यात्री सूचना प्रणाली से लैस हैं। तकनीकी विशिष्टताएँ ट्रेनें एक स्पष्ट डिजाइन के लिए बनाई गई हैं, और तीन-डिब्बों के सेट के रूप में बनाई गई हैं। अंतिम कारें टाइप डी. टी. 2 पर आधारित होती हैं, जिनके बीच में एक लंबी मध्यवर्ती कार होती है। ये उच्च वोल्टेज वाले कैम स्विच, क्विल ड्राइव और एक माइक्रोप्रोसेसर-नियंत्रित व्हील स्लाइड सुरक्षा प्रणाली से लैस हैं। डी. टी. 3-एल. जेड. बी. सिक्स सेटों को 1980 और 1981 में लिनियनजुगबीइनफ्लूसंग (एल. जेड. बी.) से सुसज्जित किया गया था और ग्रोशांसडॉर्फ स्टेशन की लाइन पर चालक रहित संचालन परीक्षणों के लिए उपयोग किया गया था। कैब में स्थायी रूप से बैठे एक कंडक्टर ने स्वचालित संचालन देखा, उन्हें स्टेशनों पर ट्रेन भी भेजनी पड़ी। प्रायोगिक संचालन 1985 में समाप्त हो गया, तब से इकाइयाँ सामान्य संचालन में थीं। 1990 के दशक में कई डी. टी. 3 इकाइयों के नवीनीकरण के दौरान, डी. टी. 3-एल. जेड. बी. को केवल आंतरिक और कार बॉडी नवीनीकरण प्राप्त हुआ और उनके सामने वाले हिस्से को नहीं बदला गया। एल. जेड. बी. ट्रेनें सभी 9 दिसंबर 2016 को सेवानिवृत्त हुईं और अप्रैल 2017 में रद्द कर दी गईं। इन ट्रेनों का निर्माण 1968 और 1971 के बीच किया गया था। 2017 में 18 सेटों को हटा दिया गया था। नवीनीकरण कई इकाइयों को 1995 और 2000 के बीच पुनर्निर्मित किया गया था और एक नए डिज़ाइन किए गए पॉलिएस्टर फ्रंट, एक नया इंटीरियर डिज़ाइन, और कारों के बीच और ड्राइवर की कैब और यात्री डिब्बे के बीच खिड़कियां प्राप्त हुईं। कार निकायों के भार वहन करने वाले हिस्सों पर जंग के साथ संरचनात्मक मुद्दों के कारण पुनर्निर्माण आवश्यक हो गया। पुनर्निर्मित इकाइयों को डी. टी. 3-ई. के रूप में नामित किया गया है। अगस्त 2005 तक कुल 62 इकाइयों का नवीनीकरण किया गया था, बाकी इकाइयों को नई डी. टी. 4 इकाइयों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जो 1996 और 2003 के बीच सेवानिवृत्त और समाप्त हो गईं। जून 2015 में, संचालक हैम्बर्गर होचबाहन ने दस डीटी3-ई इकाइयों के लिए एक और नवीनीकरण की घोषणा की ताकि उनका जीवनकाल दस और वर्षों के लिए बढ़ाया जा सके। इस नवीनीकरण में पुराने नियंत्रण उपकरण का प्रतिस्थापन, दरवाजे बंद करने वाले अलार्म की फिटिंग के साथ-साथ आंतरिक और कार निकायों का नवीनीकरण शामिल होगा। यह सुधार नवीनीकृत कारों को अन्य डीटी3-ई के लिए असंगत बनाने जा रहा है, इस प्रकार उन्हें गैर-नवीनीकृत कारों से अलग करने के लिए "डीटी3-एन" के रूप में नामित किया जाएगा। संदर्भ बाहरी लिंक होचबाहन बेड़े की जानकारी हैम्बर्ग यू-बाह्न जर्मनी की कई इकाइयाँ 750 वी. डी. सी. कई इकाइयाँ