HMS Talybont
एच. एम. एस. टेलिबॉन्ट एक प्रकार III हंट-श्रेणी एस्कॉर्ट विध्वंसक था जिसने रॉयल नेवी में सेवा की थी। उसे फरवरी 1943 में लॉन्च किया गया था और उस वर्ष मई में पूरा किया गया था, जो द्वितीय विश्व युद्ध के बाकी हिस्सों के लिए सेवा कर रहा था। उन्होंने जून 1944 में नॉरमैंडी लैंडिंग में भाग लिया, ओमाहा बीच और पॉइंट डू हॉक में लैंडिंग का समर्थन किया। युद्ध के बाद उन्होंने 1947 के अंत में आरक्षित होने से पहले भूमध्य सागर में सेवा की। उसे 1961 में कबाड़ के लिए बेच दिया गया था, जिसका निपटान 1962 तक पूरा हो गया था। 23 अगस्त 1940 को जहाज निर्माता जे. सैमुअल व्हाइट से रॉयल नेवी के लिए एच. एम. एस. टेलिबॉन्ट के निर्माण का आदेश दिया गया था, जो उस तारीख को 1940 के युद्ध आपातकालीन कार्यक्रम के हिस्से के रूप में आदेशित 15 प्रकार III हंट-श्रेणी के विध्वंसकों में से एक था। हंट वर्ग का उद्देश्य रॉयल नेवी की बड़ी संख्या में छोटे विध्वंसक प्रकार के जहाजों की आवश्यकता को पूरा करना था जो काफिले के अनुरक्षण और बेड़े के साथ संचालन दोनों में सक्षम थे। टाइप III हंट विध्वंसक के रूप में काम करने की अपनी क्षमता में सुधार करने के लिए दो टारपीडो ट्यूबों द्वारा एक जुड़वां 4-इंच बंदूक माउंट को बदलने में पिछले टाइप II जहाजों से अलग थे। टेलिबॉन्ट को 28 नवंबर 1941 को व्हाइट के काउज़, आइल ऑफ़ वाइट शिपयार्ड में रखा गया था। शिपयार्ड पर जर्मन हवाई हमलों ने जहाज के निर्माण को धीमा कर दिया, 3 फरवरी 1943 तक टैलीबोंट को लॉन्च नहीं किया गया और उसी वर्ष 19 मई को चालू किया गया। टेलिबॉन्ट लंबवत और समग्र के बीच लंबा था। जहाज़ की किरणें भरी हुई थीं। विस्थापन मानक और पूर्ण भार के तहत था। दो एडमिरल्टी बॉयलर भाप उठाते हैं और पार्सन्स सिंगल-रिडक्शन गियर वाले भाप टर्बाइनों को खिलाते हैं जो दो प्रोपेलर शाफ्ट चलाते हैं, जो 380 आरपीएम पर उत्पन्न होते हैं। इसने गति दी। तेल ईंधन की एक सीमा देते हुए ले जाया जाता था। मुख्य बंदूक आयुध चार 4 इंच (102 मिमी) क्यू. एफ. एम. के. XVI दोहरे उद्देश्य (जहाज-रोधी और विमान-रोधी) बंदूकें दो जुड़वां माउंटों में थीं, जिसमें एक चौगुनी 2-पाउंडर "पोम-पोम" और तीन ओरलिकॉन 20 मिमी तोपें थीं जो निकट-विमान-रोधी आग प्रदान करती थीं। जहाज के विमान-रोधी आयुध को दो बोफोर्स 40 मिमी बंदूकों द्वारा पूरक किया गया होगा। दो टारपीडो ट्यूबों को एक एकल जुड़वां माउंट में फिट किया गया था, जबकि दो गहराई चार्ज शूट, चार गहराई चार्ज फेंकने वाले और 70 गहराई चार्ज में जहाज के पनडुब्बी रोधी आयुध शामिल थे। टाइप 291 और टाइप 285 रडार लगाए गए थे, जैसा कि टाइप 128 सोनार था। सर्विस टेलिबॉन्ट को पेनेंट नंबर एल18 के साथ कमीशन किया गया, और काम के बाद डेवोनपोर्ट में स्थित 15वें विध्वंसक फ्लोटिला को आवंटित किया गया, जो 12 जुलाई 1943 को फ्लोटिला में शामिल हो गया। 22 अक्टूबर 1943 को, टैलीबोंट, बहन जहाजों, और विध्वंसक और हल्के क्रूजर के साथ जर्मन नाकाबंदी धावक मुंस्टरलैंड को रोकने के लिए प्लाईमाउथ से रवाना हुए। 23 अक्टूबर की शुरुआत में ब्रिटिश बल का सामना चौथी टारपीडो बोट फ्लोटिला (,,, और) की जर्मन टारपीडो नौकाओं के एक बल से हुआ। परिणामी टकराव में, टी23 और टी27 ने टारपीडो किया और चारिब्डिस को डुबो दिया, जबकि टी22 ने जहाज के सामने के अधिकांश हिस्से को उड़ाते हुए लिम्बोर्न को टारपीडो किया। टेलिबॉन्ट द्वारा लिम्बोर्न को पकड़ने के प्रयास विफल हो गए, और बुरी तरह से क्षतिग्रस्त एस्कॉर्ट विध्वंसक को टेलिबॉन्ट से टॉरपीडो और रॉकेट से गोलाबारी से विफल कर दिया गया। 2 दिसंबर 1943 को टैलीबोंट एक व्यापारी जहाज से टकरा गया और एक महीने से उसकी मरम्मत की जा रही थी। 5 फरवरी 1944 को, टैलीबोंट और वेन्सलीडेल ने ब्रिटनी के तट पर और माइनस्वीपरों को शामिल किया। एम156 बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया था और फिर अगले दिन ब्रिटिश हॉकर टाइफून फाइटर-बमवर्षकों द्वारा नं। 266 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. अबेर व्राक में। जून 1944 में नॉरमैंडी पर मित्र राष्ट्रों के आक्रमण ने टेलिबॉन्ट को ओमाहा समुद्र तट पर अमेरिकी लैंडिंग के लिए समर्थन बलों को सौंपा। 6 जून की सुबह उसने और अमेरिकी विध्वंसक ने पॉइंट डू हॉक में अमेरिकी रेंजर्स द्वारा हमले के लिए तोपखाने की सहायता प्रदान की, जिसका उद्देश्य एक जर्मन तटीय तोपखाने की स्थिति को ध्वस्त करना था। टेलिबॉन्ट और सैटरली ने लैंडिंग का समर्थन करने के लिए निकट सीमा पर काम किया (भीतर, एक स्तर पर जर्मन मशीन गन की स्थिति के खिलाफ अपने पोम-पोम्स का उपयोग करते हुए टेलिबॉन्ट के साथ)। टेलिबॉन्ट पोंट डू हॉक में रेंजर्स के समर्थन में 05:30 घंटे से 07:10 घंटे तक काम करता था। 17 जून को टैलीबोंट चेरबर्ग के पास गश्त पर थी जब वह जर्मन तट की बैटरियों (170 मिमी के खोल से होने का दावा) से एक निकट चूक से क्षतिग्रस्त हो गई थी, जिससे एक भाप पाइप फट गया और एक बॉयलर कमरे में दस्तक दी। छह दिन से उसकी मरम्मत की जा रही थी। 25 जून को उन्हें इंग्लिश चैनल में काफिले के अनुरक्षण कर्तव्यों के लिए रिहा कर दिया गया था। अगस्त 1944 की रात को, टैलीबोंट ने फ्रिगेट और मोटर टारपीडो नौकाओं एम. टी. बी. 692, एम. टी. बी. 694 और एम. टी. बी. 695 के साथ मिलकर ले हावरे से निकलने वाले जर्मन हल्के जहाज के एक बल को रोक दिया। जर्मन मोटर माइनस्वीपर (या आर-बोट) आर229 और गश्ती नाव वी716 क्षतिग्रस्त हो गए। अक्टूबर 1944 में उत्तरी सागर में संचालन के लिए टेलिबॉन्ट को हारविच में स्थित 16वें विध्वंसक फ्लोटिला में स्थानांतरित कर दिया गया। 9 नवंबर 1944 को वह एक व्यापारी जहाज से टकरा गई थी और बंदरगाह की ओर पीछे छिप गई थी। गश्ती और अनुरक्षण कर्तव्यों पर लौटने से पहले वह दो महीने से मरम्मत के अधीन थी। मई 1945 में यूरोप में युद्ध की समाप्ति के परिणामस्वरूप टैलीबॉन्ट को सुदूर पूर्व में सेवा के लिए आवंटित किया गया। उन्हें जुलाई 1945 से माल्टा में प्रशांत क्षेत्र में सेवा के लिए तैयार करने के लिए पुनर्स्थापित किया गया था, और जब वीजे-डे ने युद्ध के अंत का संकेत दिया तब भी उन्हें पुनर्स्थापित किया गया था। युद्ध के बाद की सेवा रिफिट के पूरा होने पर, टैलीबोंट भूमध्यसागरीय बेड़े में शामिल हो गए, और अवैध यहूदी प्रवासियों को ले जाने वाले जहाजों को रोकने के लिए फिलिस्तीन के तट पर गश्त की। 26 जून 1946 को, टेलिबॉन्ट ने विध्वंसक के साथ मिलकर 1250 यहूदी शरणार्थियों को ले जा रहे स्टीमर जोसियाह वेजवुड, जो पहले कनाडाई कार्वेट था, को रोक दिया। 19 जनवरी 1947 को हैफा बंदरगाह में टैलीबॉन्ट एक मलबे से टकरा गया और उसी वर्ष मई तक माल्टा में उसकी मरम्मत की जा रही थी। 1947 के अंत तक उन्हें पोर्ट्समाउथ में आरक्षित कर दिया गया था, और अपने शेष कार्यकाल के लिए वे ब्रिटिश द्वीपों के आसपास विभिन्न बंदरगाहों पर आरक्षित रहीं। इसका उपयोग 1958 और 1960 के बीच रोज़िथ में एक बंदरगाह प्रशिक्षण जहाज के रूप में किया गया था। 14 फरवरी 1961 को वह टूटने के लिए चार्ल्सटाउन पहुंची, जिसमें 19,950 पाउंड के स्क्रैप मूल्य के साथ 3 मई 1962 तक स्क्रैपिंग पूरी हो गई। नोट्स संदर्भ प्रकाशन आगे पढ़ने के लिए रॉयल नेवी 1943 के हंट-क्लास विध्वंसक यूनाइटेड किंगडम के द्वितीय विश्व युद्ध के विध्वंसक जहाज