SS King Orry (1842)
एसएस (आरएमएस) किंग ऑरी (आई) नं। 21923-लाइन के इतिहास में ऐसा नामित होने वाला पहला पोत-एक लकड़ी का पैडल-स्टीमर था जो आइल ऑफ मैन स्टीम पैकेट कंपनी के साथ काम करता था। किंग ऑरी की विशेष रुचि है, क्योंकि वह डगलस में बनाई जाने वाली कंपनी के इतिहास में एकमात्र जहाज थी। हालाँकि जॉन विनराम यार्ड को उनके निर्माण का श्रेय मिलता है, लेकिन यह संभव है कि इमारत की देखरेख लिवरपूल के एटकेन द्वारा की गई थी, और डगलस यार्ड ने केवल निर्माण किया था। बाद में 1842 में, उन्हें मोना आइल द्वारा ग्लासगो ले जाया गया, ताकि उनके इंजनों को रॉबर्ट नेपियर एंड कंपनी द्वारा फिट किया जा सके। डायमेंशंस किंग ऑरी स्टीम पैकेट बेड़े में लकड़ी से बना अंतिम पोत था। एक खड़े धनुषाकार के साथ बनाई गई नक्काशी, नकली दीर्घाओं के साथ चौकोर। राजा ऑरी के पास दो खंभे थे, एक पुरुष आकृति के साथ स्कूनर में धांधली की गई थी। उसका पंजीकृत टनभार था; लंबाई 140 '; बीम 23'3 "; गहराई 14'3"। उनके इंजन ने 108 एच. पी. की नाममात्र की हॉर्स-पावर विकसित की, और इससे उन्हें लगभग 9-10 समुद्री मील की गति मिली। उनकी खरीद लागत £10,763 थी। सेवा जीवन बेड़े में शामिल होने पर डगलस और लिवरपूल के बीच उनकी सबसे तेज दौड़ 6 घंटे 20 मिनट थी, और उनका औसत लगभग 7 घंटे था। 20 सितंबर 1845 को, वह मर्सी नदी में भाप जहाज प्रिंस से टकरा गई और उसके धनुष को हुए नुकसान के कारण तट पर आ गई। उन्हें 1847 में £3,000 में फिर से उबला गया था। 8 जुलाई 1856 को, जब वह लिवरपूल से डगलस की यात्रा पर थीं, तब उनके मध्यवर्ती शाफ्ट का क्रैंकपिन टूट गया। उन्हें वापस लिवरपूल ले जाया गया। 1858 में, डगलस के लिए आंशिक भुगतान में ग्लासगो के रॉबर्ट नेपियर एंड कंपनी द्वारा किंग ऑरी को ले लिया गया था। उसके मूल्य के रूप में 5,000 पाउंड की राशि की अनुमति दी गई थी। फिर उसे नेपियर द्वारा यूनानियों को बेच दिया गया और पूर्वी भूमध्य सागर में व्यापार किया गया। संदर्भ ग्रंथ सूची चैपल, कॉनरी (1980)। आइल लाइफलाइन टी. स्टीफेंसन एंड संस लिमिटेड शिप्स ऑफ द आइल ऑफ मैन स्टीम पैकेट कंपनी 1842 शिप्स फेरी ऑफ द आइल ऑफ मैन पैडल सितंबर 1845 में आइल ऑफ मैन समुद्री घटनाओं के स्टीमर