Louisiana Highway 83
लुइसियाना राजमार्ग 83 (एल. ए. 83) दक्षिणी लुइसियाना में स्थित एक राज्य राजमार्ग है। यह न्यू इबेरिया में एल. ए. 14 से बाल्डविन में एल. ए. 182 तक सामान्य पूर्व-पश्चिम दिशा में चलती है। यह मार्ग अनिवार्य रूप से यू. एस. राजमार्ग 90 (यू. एस. 90) का एक लूप बनाता है। यह न्यू इबेरिया, इबेरिया पैरिश की सीट से दक्षिण की ओर लिडिया के समुदाय के माध्यम से डूबता है और खाड़ी इंट्राकोस्टल जलमार्ग के साथ आर्द्रभूमि के भीतर स्थित एक नमक गुंबद, वीक्स द्वीप को पार करता है। सेंट मैरी पैरिश को पार करने के बाद, एल. ए. 83 बाल्डविन शहर के रास्ते में लुइसा, ग्लेनको और फोर कॉर्नर के छोटे ग्रामीण समुदायों को पार करता है। एल. ए. 83 इन स्थानों को क्षेत्र के मुख्य राजमार्ग यू. एस. 90 से जोड़ने का काम करता है, जिसके साथ यह दो इंटरचेंजों को साझा करता है और एक तिहाई के पास से गुजरता है। एल. ए. 83 साइप्रेमोर्ट प्वाइंट स्टेट पार्क तक भी पहुँच प्रदान करता है, जो एक प्रायद्वीप पर एल. ए. 319 के साथ स्थित है जो वर्मिलियन खाड़ी में जाता है। एल. ए. 83 को 1955 के लुइसियाना राजमार्ग पुनर्भरण में नामित किया गया था, जिसमें तीन छोटे मार्गों की जगह ली गई थी। इनमें न्यू इबेरिया से वीक्स द्वीप तक राज्य मार्ग 157, वीक्स द्वीप और लुइसा के बीच राज्य मार्ग 903 और लुइसा से बाल्डविन तक राज्य मार्ग 59 शामिल थे। मार्ग विवरण पश्चिम से, एल. ए. 83 न्यू इबेरिया शहर के दक्षिण-पश्चिमी किनारे पर एल. ए. 14 (सेंटर स्ट्रीट) के साथ एक जंक्शन से शुरू होता है। मार्ग वीक्स आइलैंड रोड पर दक्षिण की ओर जाता है और यूएस 90 पर लगातार दो निकासों तक पहुंच है, पहला पैरिश रोड 605 (साउथ लुईस स्ट्रीट) के माध्यम से है, जो लाफायेट और मॉर्गन सिटी से जुड़ता है। आसपास के ग्रामीण कृषि भूमि में परिवर्तन के बाद, एल. ए. 83 लिडिया के समुदाय के माध्यम से एक ज़िग ज़ैग बनाता है और एल. ए. 85 को काटता है, जो पैटआउटविले और जीनरेट की ओर जाता है। अपने दक्षिण की ओर के मार्ग को फिर से शुरू करते हुए, एल. ए. 83 आर्द्रभूमि के एक दूरदराज के हिस्से को पार करता है, जिसमें सप्ताह द्वीप के रूप में जाने जाने वाले नमक गुंबद को पार करने से पहले बायू पटआउट के पार एक झूला पुल शामिल है। इबेरिया पैरिश से सेंट मैरी पैरिश में जाने के बाद, एल. ए. 83 एल. ए. 319 को काटता है, जो साइप्रेमोर्ट पॉइंट स्टेट पार्क की ओर जाता है। मार्ग तब लुइसियाना और डेल्टा रेलरोड (एल. डी. आर. आर.) लाइन के साथ पूर्व की ओर मुड़ता है और लुइसा के छोटे समुदाय के साथ गुजरता है। एल. ए. 83 रेलवे और बायू साइप्रेमोर्ट से घिरे ग्लेनको के नाम से जाने जाने वाले क्षेत्र के माध्यम से उत्तर की ओर मुड़ता है। सड़क मार्ग फोर कॉर्नर में एल. ए. 318 के साथ एक जंक्शन पर फिर से पूर्व की ओर मुड़ता है, जो जीनरेट को एक और कनेक्शन प्रदान करता है। अपने अंतिम गंतव्य पर पहुंचने पर, बाल्डविन, एल. ए. 83 शहर एक विभाजित चार-लेन राजमार्ग तक चौड़ा हो जाता है और यू. एस. 90 के साथ एक अन्य आदान-प्रदान से गुजरता है। मार्ग कुछ ही समय बाद शहर के मुख्य मार्ग एल. ए. 182 (मेन स्ट्रीट) के साथ एक चौराहे पर समाप्त होता है। मार्ग वर्गीकरण और डेटा एल. ए. 83 को लुइसियाना परिवहन और विकास विभाग (ला डी. ओ. टी. डी.) द्वारा अपने अधिकांश मार्गों पर एक ग्रामीण प्रमुख संग्राहक के रूप में वर्गीकृत किया गया है। यह दोनों छोरों पर एक शहरी कलेक्टर बन जाता है क्योंकि मार्ग न्यू इबेरिया और बाल्डविन की कॉर्पोरेट सीमाओं तक पहुंचता है। 2013 में न्यू इबेरिया क्षेत्र में दैनिक यातायात की मात्रा 4,400 वाहनों पर पहुंच गई और अन्यथा आम तौर पर औसतन 2,000 वाहनों से कम थी। निर्धारित गति सीमा मार्ग के दौरान से लेकर होती है। 1921 और 1955 के बीच उपयोग की जाने वाली मूल लुइसियाना राजमार्ग प्रणाली में, एल. ए. 83 तीन छोटे मार्गों का हिस्सा था, जिसमें पश्चिमी टर्मिनस से वीक्स द्वीप तक स्टेट रूट 157; लुइसा के लिए स्टेट रूट 903; और बाल्डविन के लिए स्टेट रूट 59 शामिल थे। इन राजमार्गों को एल. ए. 83 के एकल पदनाम के तहत एक साथ जोड़ा गया था जब लुइसियाना राजमार्ग विभाग ने 1955 में राज्य राजमार्ग प्रणाली का नाम बदल दिया था। जैसा कि उपरोक्त विवरण से पता चलता है, इस समय पश्चिमी टर्मिनस न्यू इबेरिया शहर की सीमा के बाहर स्थित था। पूर्वी टर्मिनस भी मूल रूप से यू. एस. 90 के साथ एक जंक्शन था। हालाँकि, वर्षों से, यू. एस. 90 को अपने वर्तमान संरेखण पर चरणों में स्थानांतरित कर दिया गया था, और एल. ए. 182 को बायू टेचे के साथ बाईपास किए गए मार्ग को कवर करने के लिए विस्तारित किया गया है। यू. एस. 90 का वर्तमान संरेखण अपने मार्ग के प्रत्येक छोर के पास एल. ए. 83 को पार करता है। न्यू इबेरिया छोर पर जंक्शन 1969 में पूरा किया गया था और 2004 में एक अभिगम-नियंत्रित आदान-प्रदान के रूप में उन्नत किया गया था। 1970 के दशक के अंत में, यूएस 90 का स्थानांतरण बाल्डविन को पहले से ही एक पहुंच-नियंत्रित आदान-प्रदान के साथ पूरा किया गया था। यह इंटरचेंज पूरी तरह से अक्टूबर 1979 में खोला गया था जब यूएस 90 को बाल्डविन से कैलुमेट तक पूर्व की ओर पूरा किया गया था। इस परियोजना में एल. ए. 83 के पूर्वी हिस्से को मार्टिन लूथर किंग जूनियर स्ट्रीट से हटाकर एक नए चार लेन वाले सड़क मार्ग पर स्थानांतरित करना भी शामिल था। सेंट मैरी पैरिश में एल. ए. 83 के अन्य हिस्सों को 1950 के दशक के अंत में थोड़ा स्थानांतरित और सीधा किया गया था। इसने मूल मार्ग पर ग्रेड पर चार रेल क्रॉसिंग को समाप्त कर दिया, जो ग्लेनको के दक्षिण में लुइसा क्षेत्र और फ्रीटाउन रोड के माध्यम से एलिस बी रोड का अनुसरण करता था। हाल ही में, इबेरिया पैरिश में एक छोटा सा पुनर्गठन तब हुआ जब 1949 में निर्मित बायू पटआउट स्विंग पुल को 2011 में एक आधुनिक संरचना के साथ बदल दिया गया था। फ्यूचर ला डी. ओ. टी. डी. वर्तमान में एक ऐसे कार्यक्रम में लगा हुआ है जिसका उद्देश्य अगले कई वर्षों में स्थानीय सरकारों को राज्य के स्वामित्व वाले सड़क मार्गों को हस्तांतरित करना है। राज्य राजमार्ग प्रणाली के "सही आकार" की इस योजना के तहत, एल. ए. 318 के पूर्व में एल. ए. 83 के हिस्से को हटाने का प्रस्ताव है क्योंकि यह अब एक महत्वपूर्ण अंतर-शहरी यात्रा कार्य को पूरा नहीं करता है। प्रमुख चौराहे भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक मानचित्र/जी. आई. एस. डेटा होमपेज, लुइसियाना परिवहन और विकास विभाग 0083 इबेरिया पैरिश में परिवहन, सेंट मैरी पैरिश, लुइसियाना में लुइसियाना परिवहन