Novi Sad railway station
नोवी साद रेलवे स्टेशन () सर्बिया के नोवी साद में मुख्य रेलवे स्टेशन है। जेसे टोमिका बुलेवार्ड में स्थित वर्तमान स्टेशन, 1883 से पुराने रेलवे स्टेशन को बंद करने के बाद 1964 में खोला गया था, जो पहले आज लिमन फ्रेश मार्केट में स्थित था। यह स्टेशन बेलग्रेड के लिए दो दैनिक उच्च गति वाली ट्रेनों की सेवा प्रदान करता है और बुडापेस्ट-बेलग्रेड रेलवे परियोजना का हिस्सा है। स्थान स्थानीय रेलवे मुख्य लाइन 4 पर जुड़ा हुआ, स्टेशन शहर के यातायात केंद्र में, लिबरेशन बुलेवार्ड की शुरुआत में स्थित है, जो उत्तर-दक्षिण दिशा में शहर की यातायात रीढ़ बनाता है और लिबर्टी ब्रिज के माध्यम से शहर के सेरेम की ओर जाता है। पूर्व-पश्चिम दिशा में जाशा टॉमिक बुलेवार्ड है, जो किसाका और रुमेनाका सड़कों के माध्यम से शहर के पूर्वी, उत्तरी और पश्चिमी हिस्सों की ओर जाता है। रेलवे प्लेटफार्मों से सिर्फ 50 मीटर की दूरी पर एक बड़ा स्टेशन पठार है जिसका उपयोग जे. जी. एस. पी. नोवी साद की अधिकांश स्थानीय बस लाइनों के साथ-साथ अंतर्राष्ट्रीय बस स्टेशन नोवी साद (एम. ए. एस.) के इनबाउंड और आउटगोइंग प्लेटफार्मों के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ के रूप में किया जाता है। रेलवे स्टेशन में चार इकाइयाँ हैं, जो विशिष्ट कार्यक्रमों के लिए विशिष्ट हैंः एक आंगन के साथ इमारत का प्रशासनिक भाग, जिसमें यात्रियों के लिए कुछ सुविधाएं भी स्थित हैं (ए), टिकट कार्यालयों और प्रतीक्षा कक्षों के साथ केंद्रीय स्टेशन हॉल, छत संरचना (बी) द्वारा परिभाषित, साथ में बुनियादी ढांचे (सी) और ब्रेकबल्क कार्गो के लिए भंडारण स्थान के साथ खानपान सुविधाओं का एक ब्लॉक, जो रैंप (डी) द्वारा प्लेटफॉर्म से जुड़ा हुआ है। इतिहास पुराना रेलवे स्टेशन नोवी सैड रेलवे स्टेशन की मूल इमारत आज के लिमन ताजा बाजार और कारा लाज़ारा बुलेवार्ड के स्थल पर स्थित थी और 1882 में पूरे ऑस्ट्रिया-हंगरी में छोटे रेलवे स्टेशनों के लिए सामान्य वास्तुशिल्प शैली में बनाई गई थी। इस इमारत में कैशियरों के साथ एक केंद्रीय कक्ष और यात्रियों के लिए एक प्रतीक्षा कक्ष के साथ-साथ कार्यालय और एक रेस्तरां भी था। मुख्य भवन के बगल में भंडार कक्ष, एक सीमा शुल्क भवन और डाक सेवा के लिए एक भवन था। पहली ट्रेन 5 मार्च 1883 को सुबोटिका से आई थी। 74. 4 कि. मी. की लंबाई वाली जेमून के साथ पहली रेलवे लाइन को 10 दिसंबर 1883 को सेवा में लाया गया था। सावा पुल के माध्यम से बेलग्रेड से संपर्क एक साल बाद स्थापित किया गया था, जो इसे 234.4 किमी लंबी बेलग्रेड-नीस रेलवे लाइन से जोड़ता है। 1901 से, रेलवे स्टेशन से शहर के केंद्र तक यात्रियों को ले जाने के लिए एक सर्वव्यापी बस का उपयोग किया जाता रहा है। इलेक्ट्रिक ट्राम को 30 सितंबर 1911 को पेश किया गया था। ट्राम लाइन 1958 तक चली जब बस सेवाओं की शुरुआत के साथ शहर में सभी ट्राम यातायात को बंद कर दिया गया। 1921 में शहर के बाहरी इलाके में गुस्ताव एफिल ब्यूरो के कथित डिजाइनों से एक शंटिंग स्टेशन बनाया गया था जो बाद में बिस्ट्रिका पड़ोस बन गया। बढ़ती मांग के कारण, पुराने रेलवे स्टेशन का नवीनीकरण और विस्तार 1931 में उस समय के लोकप्रिय आधुनिकतावादी वास्तुशिल्प डिजाइन में किया गया था, जिसमें रोमन देवता बुध की पत्थर की नक्काशी थी। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, यह स्टेशन यूगोस्लाव क्षेत्रों पर हंगरी के कब्जे के बाद अप्रैल 1941 में शहर से भागने की कोशिश कर रहे निर्दोष नागरिकों के नरसंहार का स्थल था, जो नोवी सैड छापे का एक अग्रदूत था। सितंबर 1944 में सहयोगी बमवर्षकों द्वारा स्टेशन पर बमबारी की गई थी। 23 अक्टूबर 1944 को शहर की मुक्ति के बाद इसे जल्दी से फिर से बनाया गया और सेवा में डाल दिया गया, 25 मई 1945 को ट्राम सेवाओं को फिर से शुरू किया गया। शहर के विस्तार और रेलवे संपर्कों के परिवर्तन के कारण, पुराने रेलवे स्टेशन ने 1960 के दशक तक अपना महत्व खो दिया। भविष्य के 23 अक्टूबर बुलेवार्ड (जिसे बाद में लिबरेशन बुलेवार्ड के नाम से जाना गया) के अंत में शहर के लिए मुख्य रेलवे स्टेशन को उत्तर की ओर ले जाने की योजना बनाई गई थी। मार्शल टिटो ब्रिज (वर्तमान वराडिन ब्रिज के पूर्ववर्ती) पर आखिरी ट्रेन 1962 में पार हुई, जिसके बाद रेलवे को पुल के साथ-साथ स्ट्रोसमजेरोवा सड़क और पेट्रोवराडिन के भीतर से हटा दिया गया। अंतिम ट्रेन कार पर एक पोस्टर लगाया गया था जिस पर लिखा था "जेल वाम ज़ाओ एस्तो से रस्तजेमो?" (क्या आपको खेद है कि हम जा रहे हैं?) उस पर लिखा है। नए रेलवे स्टेशन के खुलने के साथ, पुराना स्टेशन 80 से अधिक वर्षों की सेवा के बाद बंद हो गया। 1965 और 1966 के बीच, पुराने रेलवे स्टेशन को ध्वस्त कर दिया गया था, इसके पुराने रेलवे मार्गों पर आधुनिक बुलेवार्ड बनाए गए थे। मार्शल टिटो ब्रिज से नए लिमन पड़ोस की ओर मार्ग पर, मक्सिमा गोरकोग स्ट्रीट और कारा लाज़ारा बुलेवार्ड का निर्माण किया गया था। सोम्बोर और सुबोटिका के लिए पुरानी रेलवे लाइनों पर, पैट्रीजारा पावला बुलेवार्ड (पहले सोम्बोरस्की बुलेवार्ड) और यूरोप बुलेवार्ड (पहले सुबोटीस्की बुलेवार्ड) का निर्माण किया गया था। पुराने शंटिंग स्टेशन के अवशेषों का उपयोग 2021 तक मालगाड़ियों द्वारा किया जाता था, जब नए पार्क के उद्घाटन के बाद अंतिम रेलवे रेल को तोड़ दिया गया और हटा दिया गया। वर्तमान में पुराने शंटिंग स्टेशन को बहाल करने और इसे पैदल चलने वाले पुल के माध्यम से नवनिर्मित पार्क से जुड़े एक बड़े केंद्रीय उद्यान परिसर के हिस्से के रूप में उपयोग करने की योजना है। पुराने स्टेशन भवन के एकमात्र अवशेष पत्थर की नक्काशी हैं। उनमें से एक वर्तमान में पुराने रेलवे स्टेशन के लिए एक स्मारक पट्टिका के हिस्से के रूप में, वोजवोडांस्का स्ट्रीट में डाकघर के लिए खुले पिछवाड़े के भीतर, लिमन ताजा बाजार के पूर्वी छोर पर स्थित है। वर्तमान रेलवे स्टेशन 1960 में, नोवी साद की नगर परिषद ने यात्री रेलवे और बस स्टेशन के डिजाइन के लिए एक सार्वजनिक आह्वान की घोषणा की। नए स्टेशनों के निर्माण के लिए पूर्व शर्त 1957 और 1961 के बीच पुराने ज़ेज़ेल्ज पुल का निर्माण था, जिसे ब्रांको ज़ेज़ेल्ज द्वारा डिजाइन किया गया था और मोस्टोग्राडनजा द्वारा निर्मित किया गया था। चूंकि प्रस्तुत किए गए 4 प्रस्तावों में से कोई भी आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता था, इसलिए नोवी सैड के वास्तुशिल्प स्टूडियो "आर्किटेक्ट" को कार्य से सम्मानित किया गया। मिलान माटोविक की सहायता से इमरे फारकास को मुख्य डिजाइनर नियुक्त किया गया है। आधुनिक रेलवे स्टेशन को एक तेज, रचनात्मक वातावरण में डिजाइन किया गया था, जो रेलवे के आधुनिकीकरण के लिए विशेषज्ञ सुझावों के साथ खुली कॉल आवश्यकताओं को एकीकृत करता है। निर्माण 1 मार्च 1963 को नोवी सैड "नीमार" निर्माण कंपनी द्वारा "नोवोमोंट", "मेटल", "पोलेट" कंपनियों के साथ शुरू किया गया था। "अल्बिनी" कंपनी बिना रुके काम करने के 28 घंटों के भीतर इमारत में सभी कांच जोड़ने के लिए जिम्मेदार थी। स्टेशन को 15 महीनों के रिकॉर्ड समय में बनाया गया था, जिसमें सरल निर्माण तकनीकों का उपयोग किया गया था, और लागत अपेक्षा से बहुत कम थी। यह सुविधा निर्धारित समय से पहले पूरी की गई थी। इस इमारत की विशेषता लकड़ी के दांतों वाली छत है, जो (या पन्नोनियन घरों) में पाई जाने वाली विशिष्ट छतों का प्रतीक है। स्टेशन के आंतरिक भाग में 17 प्रकार के पत्थरों का उपयोग किया जाता है जिनका उपयोग स्टेशन की दीवारों और फर्श को ढकने के लिए किया जाता है, ये सभी यूगोस्लाविया के विभिन्न हिस्सों से हैं। जुबिसा पेट्रोविक एक सेरामोप्लास्टिक तकनीक के साथ निर्मित भव्य रचना "ज़ोरा यू रावनिसी वोजवोडीन" (वोजवोडिना मैदान में सुबह) के लिए जिम्मेदार था। निकोला पोप्रज़ाना ने नोवी सैड का एक तांबे का कोट बनाया जिसे इमारत के रेलवे प्लेटफॉर्म की तरफ रखा गया था। स्टेशन का औपचारिक उद्घाटन 31 मई 1964 को सर्बिया समाजवादी गणराज्य के कार्यकारी बोर्ड के उपाध्यक्ष स्टीवन डोरोंज्स्की-फ्रांजा द्वारा किया गया था। पहली ट्रेन सुबह 10:32 पर बेलग्रेड के लिए रवाना हुई, जबकि दूसरी ट्रेन 11 बजे देश के उत्तर की ओर सुबोटिका की ओर रवाना हुई। 15 अप्रैल 1988 को, नोवी साद में रेलवे यातायात की 105वीं वर्षगांठ को चिह्नित करने के लिए, सर्बियाई रेलवे के रेलवे संग्रहालय के तकनीकी संग्रह के हिस्से के रूप में, जे 51-007 (या एम. ए. वी. 375.956) भाप इंजन को स्टेशन के प्रवेश द्वार पर रखा गया था। तब से, यह ट्रेन, बस या कार के माध्यम से नोवी साद से आने या जाने वाले लोगों के लिए एक लोकप्रिय सभा स्थल था। लोकोमोटिव 1925 में बुडापेस्ट में बनाया गया था। इस श्रृंखला में 624 इंजनों का निर्माण किया गया था, जिसमें अंतिम एक, एम. ए. वी. 375.1032,1959 में बनाया गया था और बाद में हंगरी में निर्मित अंतिम भाप इंजन था। वे 1910-1924 की अवधि में ऑस्ट्रिया-हंगरी के हंगेरियन भाग में उपयोग किए जाने वाले आम इंजन थे। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, सेवा में 166 इंजन थे, जो 1907-1918,1920-1926 और 1942 की अवधि में बनाए गए थे। आधुनिक वोजवोडिना के क्षेत्र में, इस श्रृंखला के 58 इंजन शंटिंग स्टेशनों में हैं या नोवी सैड, सुबोटिका, सोम्बोर, किकिंदा, व्रसाक, ज़्रेन्जनिन, पैनसेवो और इन्डिजा में प्रदर्शित किए गए हैं। जेज़ 51-007 लोकोमोटिव का उपयोग 1966 में सिट्टा में इतालवी फिल्म एंड्रेमो के शुरुआती दृश्यों के लिए किया गया था। 1989 में, एक रेलवे कर्मचारी की कांस्य प्रतिमा को पुराने प्रदर्शित इंजन के बगल में रखा गया था। 1999 में नोवी साद की नाटो बमबारी के दौरान रेलवे यातायात बाधित हो गया था। पुराने ज़ेज़ेल्ज पुल पर दो बार बमबारी की गई, 22 अप्रैल और 26 अप्रैल, जिसके परिणामस्वरूप पुल नष्ट हो गया। डेन्यूब में रेलवे यातायात 29 मई 2000 तक रोक दिया गया था, जब अस्थायी बोस्को पेरोसेविक पुल बनाया गया था। 2021 में, देश में उच्च गति वाले रेलवे यातायात को शुरू करने के लिए सर्बिया सरकार द्वारा राष्ट्रव्यापी रेलवे पुनरोद्धार और आधुनिकीकरण प्रयास के हिस्से के रूप में स्टेशन के नवीनीकरण और विस्तार की योजनाओं का खुलासा किया गया था। योजना में पटरियों 1,2,3,10 और 11 का पुनर्निर्माण, एक नए मंच का निर्माण और विकलांग लोगों के लिए अतिरिक्त लिफ्टों के साथ मुख्य भवन का पूर्ण नवीनीकरण शामिल था। रेलवे स्टेशन का पुनर्निर्माण सितंबर 2021 में शुरू हुआ। स्टेशन के नवीनीकरण के लिए पूर्व शर्त बोस्को पेरोसेविक पुल को हटाना और ज़ेज़ेल्ज पुल का पुनर्निर्माण करना था, जिसे अलेक्जेंडर बोजोविक द्वारा डिजाइन किया गया था और 2012 और 2018 के बीच जेवी अज़वी-टाडेई-होर्टा कोस्लाडा अंतर्राष्ट्रीय संघ द्वारा निर्मित किया गया था। रेलवे स्टेशन का पुनर्निर्माण चाइना रेलवे इंटरनेशनल और चाइना कम्युनिकेशंस कंस्ट्रक्शन कंपनी (सीसीसीसी) द्वारा बुडापेस्ट-बेलग्रेड रेलवे परियोजना के हिस्से के रूप में किया जाता है, जो नियोजित बुडापेस्ट-बेलग्रेड-स्कोप्जे-एथेंस रेलवे अंतर्राष्ट्रीय कनेक्शन का पहला चरण है। 7 मार्च 2022 को, जे. के. पी. "स्टेन" ने जेज़ 51-007 लोकोमोटिव को बहाल किया, साथ ही इसके चारों ओर अतिरिक्त प्रदर्शन रोशनी स्थापित की। बेलग्रेड और नोवी सैड के बीच 200 किमी/घंटा तक की गति के लिए 75 किमी रेलवे 19 मार्च 2022 को खोला गया (इस हिस्से को दो खंडों में विभाजित किया गया थाः 2018 तक, बेलग्रेड-स्टारा पज़ोवा 34.5 किमी खंड को 2020 के अंत में और स्टारा पज़ोवा-नोवी सैड 40.4 किमी खंड को नवंबर 2021 में पूरा करने की योजना बनाई गई थी)। नोवी साद और सुबोटिका (हंगेरियन सीमा) के बीच 107.4 किमी खंड का निर्माण 7 अप्रैल 2022 को शुरू किया गया था और इसे 2024 के अंत तक पूरा किया जाना है। ट्रेन सेवाएँ अंतर्राष्ट्रीय ट्रेनें 340/341 (बेओग्राद) बेलग्रेड-नोवी साद-सुबोटिका-बुडापेस्ट केलेटी 342/343 बेलग्रेड-नोवी साद-सुबोटिका-बुडापेस्ट केलेटी 344/345 (ईसी अवाला) बेलग्रेड-नोवी साद-सुबोटिका-बुडापेस्ट केलेटी-वेन एचबीएफ 1136/1137 (पैनोनिजा) बार-बेलग्रेड सेंटर-नोवी साद-सुबोटिका इंटर सिटी सर्बिया 540/541 (आईसीएस पालीक) बेलग्रेड-नोवी साद-सुबोटिका रेजियो एक्सप्रेस नोवी साद-बेलग्रेड नोवी साद-बेलग्रेड सेंटर नोवी साद-व्रबास-सुबोटिका लोकल ट्रेनें नोवी साद-बेलग्रेड नोवी साद-व्र