Neva (1813 ship)
नेवा 1813 में लॉन्च किया गया एक तीन-मास्टेड बार्क था। उसने दोषियों को ऑस्ट्रेलिया ले जाने के लिए दो यात्राएँ कीं। दोषियों को ले जाने वाली अपनी दूसरी यात्रा पर वह 13 मई 1835 को बास जलडमरूमध्य में दुर्घटनाग्रस्त हो गई। उनका नुकसान ऑस्ट्रेलियाई इतिहास में सबसे खराब जहाज दुर्घटनाओं में से एक था; 224 लोगों की मौत हो गई। मूल और कैरियर नेवा का निर्माण 1813 में इंग्लैंड के हल में बनी और फिरबैंक द्वारा किया गया था। उन्होंने 1814 में मास्टर, कैप्टन एंड कंपनी के मालिक बनी के साथ लॉयड के रजिस्टर में प्रवेश किया और हल-सेंट पीटर्सबर्ग का व्यापार किया। नेवा ने अपने करियर का अधिकांश समय वेस्ट इंडीमैन के रूप में बिताया। हालाँकि, जनवरी 1828 से मई 1832 तक नेवा परिवहन सेवा में था, उत्तरी अमेरिका, भूमध्यसागरीय, वेस्ट इंडीज आदि के लिए नौकायन कर रहा था। उन्होंने 1826 में नुकसान की मरम्मत कराई। परिवहन सेवा के साथ उनका अनुबंध समाप्त होने के बाद, डेप्टफोर्ड में उनकी पूरी तरह से मरम्मत की गई। 1833 के लिए शिपिंग के रजिस्टर ने उनके मालिक को मोएट्स के रूप में दिखाया, उनका मालिक स्प्रैटली से पीक में बदल गया, और उनका व्यापार लंदन परिवहन से लंदन-न्यू साउथ वेल्स में बदल गया। 27 जुलाई 1833 को कैप्टन बेंजामिन एच. पेक नेवा को प्लाईमाउथ से पोर्ट जैक्सन के लिए रवाना किया, और वह 21 नवंबर को पहुंची। पोर्ट जैक्सन से वह मनीला और फिर सिंगापुर के लिए रवाना हुईं, जहाँ उन्होंने लंदन के लिए एक माल उठाया। लंदन में दोषियों को ले जाने वाली अपनी दूसरी यात्रा से पहले उन्होंने एक छोटी सी मरम्मत कराई। अंतिम यात्रा और मलबे नेवा 8 जनवरी 1835 को कॉर्क, आयरलैंड से सिडनी के लिए रवाना हुए, जिसमें 33 बच्चों के साथ 150 महिला कैदी और 22 बच्चों के साथ नौ स्वतंत्र महिलाएं (शायद दोषियों की पत्नियां) सर्जन अधीक्षक जॉन स्टीफेंसन, आर. एन. और कैप्टन बेंजामिन पेक की कमान में 26 चालक दल की देखरेख में थीं। यात्रा के दौरान एक चालक दल के सदस्य, एक दोषी और एक स्वतंत्र महिला की मृत्यु और एक जन्म के साथ, जब तक वह ऑस्ट्रेलियाई तटरेखा नेवास पर पहुंची, तब तक कुल पूरक संख्या 239 थी। 13 मई 1835 को सुबह लगभग 5 बजे नेवा बास जलडमरूमध्य में किंग द्वीप के उत्तर या उत्तर-पश्चिम में एक चट्टान से टकरा गया और तेजी से टूट गया। कई महिलाएं माल के रूप में ले जाई जा रही रम पर निराश होकर नशे में धुत हो गईं और खुद को बचाने में असमर्थ थीं। बाईस जीवित बचे लोग किंग आइलैंड के उत्तरी छोर पर ढह गए जहाज के आगे और पीछे के डेक से बने दो राफ्ट पर किनारे पर चले गए, लेकिन इनमें से सात की मौत पहली रात के दौरान "रम के अत्यधिक उपयोग से सहायता प्राप्त नहीं होने पर भी" जोखिम के कारण हुई। कप्तान और मुख्य अधिकारी सहित शेष पंद्रह जीवित बचे, स्थानीय सीलर जॉन स्कॉट और उनकी आदिवासी पत्नियों और बच्चों के साथ रहते थे, जब तक कि एक पखवाड़े बाद स्कूनर सारा एन ने उन्हें बचाया और फिर उन्हें लॉन्सेस्टन ले गए। आपदा का कारण प्रारंभिक प्रेस रिपोर्टों में कहा गया है कि नेवा किंग द्वीप के उत्तरी छोर पर केप विकम के हार्बिंगर रीफ्स एनडब्ल्यू पर ध्वस्त हो गया था, हालांकि बाद की कुछ रिपोर्टों में इस स्थान को केप विकम के उत्तर-पूर्व में स्थित नवारिन रीफ्स के रूप में बताया गया है। जहाज के नुकसान की जांच ने कैप्टन पेक को किसी भी दोष से दोषमुक्त कर दिया और यह प्रदर्शित करने का प्रयास किया कि नवारिन चट्टानें आपदा का स्थान नहीं थीं। मास्टर के एक नक्शे से पता चलता है कि जहाज किंग द्वीप के पश्चिम में एक अज्ञात चट्टान से टकराया, लेकिन अधिकांश आधुनिक पुनर्निर्माणों से पता चलता है कि नेवा हार्बिंगर चट्टानों से टकराया क्योंकि पेक द्वीप के उत्तरी छोर पर धाराओं के सेट की अनुमति देने में विफल रहा था। हालाँकि, सबसे हाल की पुस्तक का तर्क है कि नवारिन चट्टानें समान रूप से प्रशंसनीय हैं, और अंततः केवल पुरातात्विक सर्वेक्षण ही स्थान की पुष्टि कर सकता है। द रेक ऑफ नेवा स्पष्ट रूप से एक पुस्तिका द पर्टिकुलर ऑफ द ड्रेडफुल शिपव्रेक ऑफ द शिप टार्टार, फ्री ट्रेडर, विद द हॉरिबल सफरिंग्स ऑफ द पार्ट ऑफ द क्रू के लिए प्रेरणा थी, जिन्हें 1840 में ग्लासगो के जॉन कारमाइकल द्वारा प्रकाशित अस्तित्व का समर्थन करने के लिए एक-दूसरे को खाने के लिए मजबूर किया गया था। यह गैलवे के जॉन एम. डेनियल की कहानी बताने का इरादा रखता है, जो 837 टन के जहाज टार्टर (जो लॉयड के रजिस्टर में दिखाई नहीं देता है) का एकमात्र जीवित व्यक्ति था, जो 8 जनवरी 1839 को कॉर्क से 75 चालक दल और यात्रियों के साथ सिडनी के लिए रवाना हुआ था, जिसमें दस महिलाएं और तेरह बच्चे शामिल थे, लेकिन 13 अप्रैल को किंग आइलैंड के पश्चिम में एक द्वीप पर नष्ट हो गया था। बाईस जीवित बचे लोग निर्जन द्वीप पर उतरे, सात की जल्द ही मृत्यु हो गई, और शेष ने एक बेड़ा बनाया जिस पर उन्होंने किंग द्वीप तक पहुंचने का प्रयास किया। यह वह पार्टी थी जिसे तब तक एक-दूसरे को खाने के लिए मजबूर किया गया था जब तक कि बेड़ा किनारे पर नहीं चला गया, तब तक केवल दो ही बच पाए थे। इनमें से एक, पोत के मास्टर जे. एच. पेक की लैंडिंग के तुरंत बाद मृत्यु हो गई। नेवा को समर्पित एक स्मारक पट्टिका तस्मानिया के पूर्वी तट पर ट्रायबुन्ना में तस्मानियाई नाविकों के स्मारक में है। पट्टिका में निम्नलिखित पाठ हैः 327 टन का नेवा दोषी परिवहन बार्क कॉर्क, आयरलैंड से 8.1.1835 पर रवाना हुआ। कैप्टन पेक 26 अधिकारियों और चालक दल के साथ, 33 बच्चों के साथ 150 महिला दोषियों, 9 स्वतंत्र महिलाओं और 22 बच्चों के साथ सिडनी के लिए रवाना हुए। 13.5.1835 ने 239 सवारियों के साथ किंग द्वीप के उत्तर में हार्बिंगर रीफ को मारा। 22 ने भूस्खलन किया जहां 7 की बाद में मृत्यु हो गई। ~ तस्मानिया का दूसरा सबसे खराब जहाज भी देखें ऑस्ट्रेलिया में मौतों की संख्या के अनुसार आपदाओं की सूची उद्धरण संदर्भ, पीपी। 78-94 हंबर 1813 जहाजों पर निर्मित बास जलडमरूमध्य जहाजों के जहाज़ के टूटने के मामले ऑस्ट्रेलिया में मई 1835 में न्यू साउथ वेल्स समुद्री घटनाओं के लिए जहाजों को दोषी ठहराया 1788-1850 ऑस्ट्रेलिया बार्क्यूज ऑफ ऑस्ट्रेलिया किंग आइलैंड (तस्मानिया) के जहाज