Flight 105 UFO sighting
उड़ान 105 यू. एफ. ओ. 4 जुलाई, 1947 को दिखाई दिया, जब यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान में सवार तीन चालक दल के सदस्यों ने प्रशांत उत्तर-पश्चिम के ऊपर आसमान में कई अज्ञात वस्तुओं को देखने की सूचना दी। एक सप्ताह पहले, निजी पायलट केनेथ अर्नोल्ड ने पास में इसी तरह की वस्तुओं को देखने की सूचना दी थी-एक दृश्य जिसके बाद 1947 की गर्मियों के दौरान लगभग 800 "कॉपीकैट" रिपोर्टें आईं। उड़ान 105 के देखने के चार दिन बाद, रोसवेल आर्मी एयर फील्ड ने एक प्रेस विज्ञप्ति जारी की जिसमें कहा गया कि उन्होंने एक "फ्लाइंग डिस्क" बरामद की है; दुर्घटनाग्रस्त वस्तु की पहचान एक पारंपरिक मौसम गुब्बारे के रूप में होने के बाद उस बयान को तुरंत वापस ले लिया गया था। अगले महीने, 29 जुलाई को, उसी मार्ग पर उड़ान भरने वाले एक हवाई दल ने भी अज्ञात वस्तुओं की सूचना दी। उड़ान 105 को देखना पेशेवर एयरलाइन पायलटों की पहली "फ्लाइंग डिस्क" रिपोर्ट थी। देखने के परिणामस्वरूप, उड़ान 105 के कप्तान एमिल स्मिथ और मूल तश्तरी गवाह केनेथ अर्नोल्ड ने अतिरिक्त डिस्क रिपोर्टों की एक सहयोगी जांच शुरू की, जिसमें मौरी द्वीप की धोखाधड़ी भी शामिल थी। वायु सेना ने अंततः निष्कर्ष निकाला कि यह देखने का कारण "साधारण विमान, गुब्बारे, पक्षी या शुद्ध भ्रम" था। पृष्ठभूमि केनेथ अर्नोल्ड यू. एफ. ओ. को 24 जून, 1947 को देखा गया, जब एक निजी पायलट ने दावा किया कि उसने नौ, चमकदार अज्ञात उड़ने वाली वस्तुओं की एक श्रृंखला को माउंट रेनियर के पास से 1,200 मील प्रति घंटे (1,932 कि. मी./घंटा) से अधिक की गति से उड़ते हुए देखा। यह संयुक्त राज्य अमेरिका में द्वितीय विश्व युद्ध के बाद का पहला दृश्य था जिसने राष्ट्रव्यापी समाचार कवरेज प्राप्त किया और इसे यू. एफ. ओ. देखने के आधुनिक युग का पहला होने का श्रेय दिया जाता है, जिसमें अगले दो से तीन हफ्तों में कई रिपोर्ट किए गए दृश्य शामिल हैं। वस्तुओं के बारे में अर्नोल्ड के विवरण ने भी प्रेस को यू. एफ. ओ. के लिए लोकप्रिय वर्णनात्मक शब्दों के रूप में "फ्लाइंग सॉसर" और "फ्लाइंग डिस्क" शब्दों को जल्दी से बनाने के लिए प्रेरित किया। 24 जून से 4 जुलाई के बीच, देश भर में "फ्लाइंग डिस्क" की सूचना मिली। रात 8:04 बजे (पी. एस. टी.), यूनाइटेड एयरलाइंस फ्लाइट 105 ने बोइस, इडाहो से डीसी-3 में उड़ान भरी, जो पेंडलेटन, ओरेगन के लिए बाध्य थी। समय के संकेत में, प्रस्थान पर बोइस टावर ने मजाक में चालक दल को 'फ्लाइंग सॉसर' की तलाश में रहने का सुझाव दिया। उड़ान के दौरान, सह-पायलट राल्फ स्टीफंस ने एक आने वाली रोशनी को देखने की सूचना दी और आने वाले विमान को सतर्क करने के लिए डीसी-3 की लैंडिंग लाइट चालू कर दी। स्टीफंस और कप्तान एमिल जे. स्मिथ ने तब कथित तौर पर देखा जिसे स्मिथ ने "चार या पाँच" कुछ "कहा था। स्मिथ ने वस्तुओं को "नीचे की ओर चिकनी और ऊपर की ओर खुरदरी दिखाई देने वाली" के रूप में वर्णित किया, लेकिन वे यह नहीं कह सके कि वे "अंडाकार या तश्तरी जैसी" थीं। एक वस्तु कथित तौर पर बाकी की तुलना में बड़ी थी। चालक दल ने बाद में देखा कि उन्होंने चार अतिरिक्त वस्तुओं के रूप में क्या व्याख्या की। हवा में उड़ते समय, फ्लाइट 105 ने ओंटारियो, ओरेगन में टावर को देखने की एक रिपोर्ट रेडियो पर प्रसारित की। चालक दल ने कथित तौर पर वस्तुओं को "45 मील" (या लगभग 12 मिनट) तक देखा, इससे पहले कि वे "तेज गति से" गायब हो गए, हालांकि चालक दल यह नहीं बता सका कि वे डीसी-3 को पीछे छोड़ते हुए गायब हो गए या विघटित हो गए। कॉकपिट के बाहर, परिचारिका मार्टी मोरो ने वस्तुओं को देखने की सूचना दी। स्मिथ के विवरण के अनुसार, विमान में सवार आठ यात्रियों ने उन वस्तुओं को नहीं देखा जो ज्यादातर विमान से आगे मृत थीं। अगले दिन, यूनाइटेड प्रेस सहित देश भर के विभिन्न आउटलेट्स द्वारा स्मिथ का प्रत्यक्ष विवरण प्रकाशित किया गया। 1948 में लिखते हुए, एक पत्रकार ने याद कियाः "किसी भी रिपोर्ट ने अविश्वसनीय रूप से इतना हिला नहीं दिया जितना कि कैप्टन एमिल जे. स्मिथ, अनुभवी एयरलाइन पायलट और उनके चालक दल के खाते ने किया था। यहाँ सार था, कुछ ऐसा जो कमजोर रिपोर्टों से ऊपर लग रहा था। पूरा मामला हास्य से भरा हुआ था, लेकिन कैप्टन स्मिथ और उनके दल की कहानी, बहुत कम अन्य रिपोर्टों की तरह, देश की पेट की हँसी की सतह के नीचे एक गहरे, अधिक प्रामाणिक अर्थ का सुझाव देती है। ये कथित तौर पर सक्षम पुरुष थे जो अपनी दृष्टि से हिल गए थे। एक पर्याप्त प्रमाण था जो आनंद के वातावरण में बढ़ा। स्मिथ और उनके सह-पायलट को मूल तश्तरी गवाह केनेथ अर्नोल्ड के साथ "टिप्पणियों की तुलना" करते हुए फोटो खिंचवाया गया था। इडाहो स्टेट्समैन के पत्रकार डेव जॉनसन ने अर्नोल्ड के साथ एक प्रेस विमान में बोइसे से पेंडलटन तक की उड़ान 105 की यात्रा को फिर से बनाते हुए एक विवरण प्रकाशित किया। अर्नोल्ड ने उड़ान 105 द्वारा "सिद्ध" होने की सूचना दी, प्रेस को बताते हुए "हर कोई चीजों को नहीं देख सकता है। मुझे अपने आप पर संदेह हो सकता है, लेकिन कैप्टन जैसे पर्यवेक्षकों पर संदेह नहीं कर सकता। ई. जे. स्मिथ "। 12 जुलाई को एफ. बी. आई. के एजेंटों द्वारा स्मिथ और अर्नोल्ड का साक्षात्कार लिया गया। स्मिथ को देखने के कुछ दिनों बाद, रोसवेल आर्मी एयर फील्ड ने प्रेस को बताया कि उन्होंने एक "फ्लाइंग डिस्क" बरामद की है। अगले दिन, सेना ने दुर्घटनाग्रस्त वस्तु की पहचान एक पारंपरिक मौसम गुब्बारे के रूप में की। अगले महीने, एक पूरी तरह से अलग चालक दल, जो यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान 105 का भी संचालन कर रहा था, ने यू. एफ. ओ. को देखने की सूचना दी। स्मिथ और अर्नोल्ड ने अपना सहयोग जारी रखा-जुलाई के अंत में, इस जोड़ी ने मौरी द्वीप धोखाधड़ी की जांच करने के लिए सिएटल की यात्रा की, जो एक फ्लाइंग डिस्क द्वारा गिराए गए धातु की कथित बरामदगी थी। व्याख्या और विरासत एयर मैटेरियल कमांड ने अंततः निष्कर्ष निकाला कि "चूंकि सूर्यास्त के समय देखा गया था, जब भ्रामक प्रभाव की सबसे अधिक संभावना होती है, तो वस्तुएं साधारण विमान, गुब्बारे, पक्षी या शुद्ध भ्रम हो सकती हैं।" वायु सेना ने बाद में संकेत दिया कि सुझाव की शक्ति ने क्रेज के दौरान पर्यवेक्षकों को प्रभावित किया। आधिकारिक व्याख्याओं के बावजूद, उड़ान 105 को देखने को यू. एफ. ओ. लोककथाओं और षड्यंत्र सिद्धांतों में शामिल किया गया था। कथित यू. एफ. ओ.-संबंधित विमानन घटनाएं 1947 जुलाई 1947 में संयुक्त राज्य अमेरिका में विमानन दुर्घटनाएं और घटनाएं संयुक्त राज्य अमेरिका में यू. एफ. ओ. 1947 में ओरेगन में 1947 फ्लाइंग डिस्क क्रेज में देखी गईं।