Volkswagen Brasília
वोक्सवैगन ब्रासीलिया एक रियर-इंजन कॉम्पैक्ट कार है जिसे वोक्सवैगन डो ब्रासिल द्वारा विकसित किया गया है और आंतरिक रूप से टाइप 321 के रूप में नामित किया गया है। ब्राजील की राजधानी शहर के लिए नामित, कार का निर्माण और विपणन 1974 से 1982 तक ब्राजील में वोक्सवैगन द्वारा किया गया था; 1975 से 1982 तक मैक्सिको में; और नाइजीरिया में नॉक डाउन किट से बनाया गया था, जहां इसे 1976 से 1980 तक इगाला के रूप में विपणन किया गया था। बीटल (ब्राजील में फुस्का कहा जाता है) को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया, और तीन-डोर और पांच-डोर हैचबैक बॉडी शैलियों दोनों में उपलब्ध, ब्रासीलिया ने वीडब्ल्यू के एयर-कूल्ड इंजन को वोक्सवैगन कर्मन घिया के चेसिस और वोक्सवैगन 412 की याद दिलाने वाली शैली के साथ जोड़ा। 1982 के अंत तक, दस लाख से अधिक उदाहरणों का निर्माण किया जा चुका था। सितंबर 1970 में, ब्राजील के अध्यक्ष रुडोल्फ लीडिंग ने कंपनी के डिजाइनरों को ब्राजील के बाजार को ध्यान में रखते हुए फुस्का को फिर से बनाने की चुनौती दी। उस समय, फुस्का, बस और कर्मन-घिया एकमात्र एयर-कूल्ड वीडब्ल्यू थे जो ब्राजील में सफल साबित हुए। लीडिंग चाहते थे कि यह नई वोक्सवैगन व्यावहारिक, किफायती और फुस्का से बड़ी हो। तीन महीनों में, 40 से अधिक प्रोटोटाइप विकसित किए गए। प्रोटोटाइप महंगे थे, और वीडब्ल्यू जनरल मोटर्स डो ब्रासिल से बिल्कुल नए चेवेट के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक सस्ती कार की तलाश कर रहा था। बिक्री 1973 में शुरू हुई, उसी वर्ष मई में इसके प्रीमियर के बाद। ब्रासीलिया को मूल रूप से "ट्रकों" पर कम कर दरों का लाभ उठाने के लिए एक छोटी वाणिज्यिक वैन के रूप में विपणन किया गया था-एक वर्गीकरण और विपणन दृष्टिकोण जिसने प्रारंभिक बिक्री में बाधा डाली हो सकती है। ब्रासीलिया पाँच दरवाजों वाली पहली ब्राजीलियाई हैचबैक थी, हालाँकि इस संस्करण का निर्माण कम संख्या में किया गया था, और ब्राजील में बेचे जाने की तुलना में अधिक का निर्यात किया गया था। कुल उत्पादन दस लाख से अधिक वाहनों तक पहुंच गया, जिसमें चिली, पुर्तगाल, बोलीविया, पेरू, इक्वाडोर, वेनेजुएला, पराग्वे, मैक्सिको, स्पेन, उरुग्वे, फिलीपींस को कारों का निर्यात और मार्च 1976 में नाइजीरिया को पांच दरवाजों के सी. के. डी. किट का निर्यात शामिल था, जहां इसका नाम बदलकर इगाला कर दिया गया था। ब्रासीलिया को 1974 से 1982 तक मेक्सिको में भी इकट्ठा किया गया था, लेकिन केवल दो दरवाजों वाले संस्करण में। ब्रासीलिया ने अपनी रिलीज़ से पहले कुख्याति हासिल की जब कारखाने के पास प्रारंभिक परीक्षण वाहनों की तस्वीर लेने वाले एक रिपोर्टर को सुरक्षाकर्मियों द्वारा गोली मार दी गई-जिससे ब्राजील के मीडिया का ध्यान आकर्षित हुआ, वोक्सवैगन से एक आधिकारिक माफी, और ब्राजील की कार पत्रिका क्वाट्रो रोडास की बिक्री में वृद्धि हुई, जिसने तस्वीरें खरीदीं। रिपोर्टर, क्लाउडियो लारंगेरा को तुरंत क्वाट्रो रोडास द्वारा काम पर रखा गया था। इंजन और संचरण अपनी शुरुआत में, ब्रासीलिया में एकल कार्बोरेटर के साथ एक फ्लैट-चार-सिलेंडर, एयर-कूल्ड बॉक्सर इंजन था। रियर-इंजन, रियर-व्हील ड्राइव में चार गति वाला गियरबॉक्स था। 1980 के दशक में, वोक्सवैगन ने एक इथेनॉल-संचालित इंजन विकल्प भी पेश किया, जिसमें 1300 सीसी और 1974 वोक्सवैगन ब्रासीलिया, दोहरे कार्ब्युरेटर के साथ, एक राजमार्ग पर एक लीटर गैसोलीन के साथ चल सकता था। शहरी ईंधन की खपत लगभग है। प्रदर्शन क्वाट्रो रोडास ने मार्च 1980 में वीडब्ल्यू ब्रासीलिया और जी. एम. चेवेट का परीक्षण किया। चेवेट को 0 से तेजी लाने में 19.7 सेकंड का समय लगा और ब्रासीलिया को 23 सेकंड का समय लगा। चेवेट की अधिकतम गति ब्रासीलिया तक पहुँचने के दौरान थी। शेवरले ने हासिल किया और वोक्सवैगन ने एक माइलेज तुलना में हासिल किया। ब्रासीलिया सामने के पहियों पर डिस्क ब्रेक, पीछे के पहियों पर ड्रम ब्रेक से लैस था। 1977 मॉडल वर्ष की शुरुआत से, ब्रासीलिया में दोहरे सर्किट ब्रेक और टक्कर सुरक्षा के लिए संशोधित एक संकुचित स्टीयरिंग व्हील था। 1975 में, वोक्सवैगन डो ब्रासिल ने उम्र बढ़ने वाली फुस्का को बदलने के लिए एक फ्रंट-इंजन, वाटर-कूल्ड ब्रासीलिया के उत्पादन पर विचार किया। हालाँकि, उनका अंतिम निर्णय एक बिल्कुल नए फ्रंट-इंजन वाले वाहन-वोक्सवैगन गोल हैचबैक का विकास और निर्माण करना था। जब 1.3 लीटर गोल की शुरुआत हुई तो यह ब्रासीलिया के लिए कोई सीधा खतरा नहीं था, लेकिन एक अधिक शक्तिशाली 1.6 लीटर इंजन को अपनाने के साथ, कंपनी ने फिएट 147, फोर्ड कॉर्सेल और शेवरले चेवेट के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करने के लिए गोल को चुना। संदर्भ बाहरी लिंक ब्राजील की ब्रासीलिया कारें कॉम्पैक्ट कारें बॉक्सर इंजन द्वारा संचालित कारें रियर-व्हील-ड्राइव वाहन 1973 1970 के दशक में पेश की गई कारें 1980 के दशक की कारें