USS Teton
यू. एस. एस. टेटन (ए. जी. सी.-14) संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना में एक माउंट मैकिन्ले-श्रेणी का उभयचर बल कमान जहाज था। कमीशनिंग और 1944 टेटन को 9 नवंबर 1943 को विलमिंगटन, उत्तरी कैरोलिना में नॉर्थ कैरोलिना शिपबिल्डिंग कंपनी द्वारा वाटर विच के रूप में समुद्री आयोग अनुबंध (एमसी हल 1363) के तहत रखा गया था; 5 फरवरी 1944 को श्रीमती सी. ई. शिम्प द्वारा प्रायोजित; 7 फरवरी 1944 को टेटन का नाम बदलकर; 18 अक्टूबर 1944 को नौसेना द्वारा अधिग्रहित; और उसी दिन ब्रुकलिन, न्यूयॉर्क में कमीशन किया गया। चेसापीक खाड़ी में उथल-पुथल के बाद, उभयचर बल का प्रमुख, यू. एस. एस. बार (ए. पी. डी.-39) द्वारा अनुरक्षित, दक्षिण की ओर बढ़ा; पनामा नहर को पार किया; मारे द्वीप नौसेना यार्ड के माध्यम से हवाई के लिए आगे बढ़ा; और 19 जनवरी 1945 को पर्ल हार्बर पहुंचा। पर्ल हार्बर में पारगमन के दौरान पनामा नहर की दीवार से टकराने के लिए जहाज के कप्तान को उनकी कमान से मुक्त कर दिया गया था। चार दिन बाद, रियर एडमिरल जॉन एल. हॉल, कमांडर, एम्फिबियस ग्रुप 12, एम्फिबियस फोर्सेज, पैसिफिक फ्लीट ने अपना झंडा फहराया जब उनके कर्मचारी जहाज पर आए। 1945-1946 टेटन 28 जनवरी को फिलीपींस के लिए चल रहे एक काफिले से जुड़ा था। एनीवेटोक, उलिथी और पलाउस में रुकने के बाद, सेना 21 फरवरी को लेयेट पहुंची। टेटन ने इसके बाद रयुक्युस के खिलाफ आगामी हमले के लिए टास्क फोर्स 44 के प्रमुख के रूप में अभ्यास शुरू किया। कमोडोर क्लिफोर्ड ग्रीर रिचर्डसन, कमांडिंग ट्रांसपोर्ट स्क्वाड्रन 14, और मेजर जनरल जॉन आर. हॉज, XXIV आर्मी कॉर्प्स की कमान संभालते हुए, अपने कर्मचारियों के साथ रवाना हुए। 27 मार्च को, टेटन टास्क यूनिट 51.13.1 के प्रमुख के रूप में चल रहा था और 1 अप्रैल को ओकिनावा से आया, जिस दिन हमला शुरू हुआ था। वह 72 दिनों तक वहाँ रही और हगुशी समुद्र तटों पर लैंडिंग संचालन को नियंत्रित किया और फिर आक्रामक और रक्षात्मक हवाई संचालन का स्टैंडबाय नियंत्रण प्रदान किया। 11 जून को जहाज फिलीपींस की ओर जाने वाले काफिले में चल रहा था। टेटन लड़ाई के दौरान 150 से अधिक आत्मघाती विमान हमलों में बच गया। टेटन 15 जून को सुबिक खाड़ी पहुंचे और 17 अगस्त तक वहीं रहे। जब जापान के आत्मसमर्पण की खबर आई, तो एडमिरल हॉल और उनके कर्मचारी यूएसएस हैंसफोर्ड (एपीए-106) में स्थानांतरित करने के लिए जहाज से निकल गए। टेटन ने जापान पर कब्जा करने के लिए सेना की सेना को रवाना किया और 29 अगस्त को टोक्यो की खाड़ी में पहुंचने के लिए होन्शू की ओर बढ़े। टेटन 2 सितंबर को मौजूद थे जब युद्धपोत पर जापानी समर्पण उपकरण पर हस्ताक्षर किए गए थे। टेटन 25 सितंबर को टोक्यो की खाड़ी से बाहर खड़ा हुआ और संयुक्त राज्य अमेरिका में परिवहन के लिए लगभग 750 यात्रियों को ले जाने के लिए गुआम के लिए रवाना हुआ। जहाज 16 अक्टूबर को सैन फ़्रांसिस्को पहुँचा; अपने यात्रियों को उतार दिया; और तीन दिन बाद फिर से पश्चिम की ओर बढ़ा। टेटन ने "मैजिक-कार्पेट" बेड़े के साथ कर्तव्य जारी रखा, 1946 की शुरुआत तक प्रशांत ठिकानों से संयुक्त राज्य अमेरिका में सैनिकों की वापसी की। उन्होंने मार्च 1946 में सैन डिएगो में निष्क्रियता शुरू की और 30 अगस्त 1946 को उन्हें वहां से हटा दिया गया। टेटन को 1 जून 1961 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया था और मार्च 1962 में यूनियन मिनरल्स एंड अलॉयज कॉर्पोरेशन, न्यूयॉर्क, न्यूयॉर्क को स्क्रैप के लिए बेच दिया गया था। पुरस्कार एशियाटिक-पैसिफिक अभियान पदक एक युद्ध सितारा द्वितीय विश्व युद्ध विजय पदक "एशिया" क्लैप के साथ नौसेना व्यवसाय पदक संदर्भ माउंट मैकिन्ले-श्रेणी के कमान जहाज विल्मिंगटन, उत्तरी कैरोलिना में निर्मित जहाज 1944 संयुक्त राज्य अमेरिका के द्वितीय विश्व युद्ध के उभयचर युद्ध जहाज