Sailor Malan
एडॉल्फ गिसबर्ट मलान, (3 अक्टूबर 1910-17 सितंबर 1963), जिन्हें नाविक मलान के नाम से जाना जाता है, एक दक्षिण अफ्रीकी लड़ाकू पायलट और रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) में फ्लाइंग एस थे, जिन्होंने नं। ब्रिटेन की लड़ाई के दौरान 74 स्क्वाड्रन आरएएफ। उन्होंने 1941 में अपने लड़ाकू करियर को सत्ताईस नष्ट, सात साझा नष्ट और दो अपुष्ट, तीन संभावित और सोलह क्षतिग्रस्त के साथ समाप्त किया। उस समय वह आरएएफ के अग्रणी इक्का थे, और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान आरएएफ लड़ाकू कमान के साथ पूरी तरह से सेवा करने वाले सबसे अधिक अंक प्राप्त करने वाले पायलटों में से एक थे। युद्ध के बाद मलान दक्षिण अफ्रीका लौट आया। 1950 के दशक में मलान मशाल कमांडो के नेता बन गए, जो एक उदार तानाशाही विरोधी संगठन था जिसने रंगभेद प्रणाली की शुरुआत का विरोध किया था। प्रारंभिक जीवन मलान का जन्म 3 अक्टूबर 1910 को वेलिंगटन, पश्चिमी केप में ह्यूगेनॉट वंश के एक अफ्रीकनेर परिवार में हुआ था। वे 1924 या 1925 में 14 साल की उम्र में नौसेना कैडेट के रूप में दक्षिण अफ्रीकी प्रशिक्षण जहाज जनरल बोथा में शामिल हुए और 5 जनवरी 1928 को यूनियन-कैसल लाइन के लैंड्सडाउन कैसल में एक अधिकारी कैडेट के रूप में काम किया, जिसने बाद में उन्हें अपने पायलट सहयोगियों के बीच "नाविक" का उपनाम अर्जित किया। 19 फरवरी 1932 को वे रॉयल नेवल रिजर्व में एक कार्यवाहक उप-लेफ्टिनेंट के रूप में शामिल हुए और 18 जून 1935 को उन्हें उप-लेफ्टिनेंट नियुक्त किया गया। रॉयल एयर फोर्स 1935 में रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) ने अपने पायलट कोर का तेजी से विस्तार शुरू किया, जिसके लिए मलान ने स्वेच्छा से काम किया। उन्होंने ब्रिस्टल के पास एक प्राथमिक उड़ान विद्यालय में डी हैविलैंड टाइगर मॉथ में उड़ना सीखा, पहली बार 6 जनवरी 1936 को उड़ान भरी। उन्हें 2 मार्च को एक कार्यवाहक पायलट अधिकारी के रूप में नियुक्त किया गया था, वर्ष के अंत तक प्रशिक्षण पूरा किया और 20 दिसंबर 1936 को 74 स्क्वाड्रन में शामिल होने के लिए भेजा गया। 6 जनवरी 1937 को पायलट अधिकारी के रूप में उनकी पुष्टि की गई। उन्हें 20 मई 1938 को कार्यवाहक उड़ान अधिकारी के रूप में पदोन्नत किया गया और 6 जुलाई को मूल उड़ान अधिकारी के रूप में पदोन्नत किया गया। युद्ध शुरू होने से छह महीने पहले 2 मार्च 1939 को उन्हें कार्यवाहक उड़ान लेफ्टिनेंट के रूप में एक और पदोन्नति मिली। मलान ने लड़ाकू पायलटों के लिए हवाई लड़ाई के लिए दस नियम विकसित किए। द्वितीय विश्व युद्ध बार्किंग क्रीक नं. 74 स्क्वाड्रन को युद्ध की घोषणा के 15 घंटे बाद एक बमवर्षक हमले को रोकने के लिए भेजा गया था जो वापस आ रहे आरएएफ विमानों के रूप में सामने आया था। 6 सितंबर 1939 को, "ए" उड़ान को दुश्मन के एक संदिग्ध रडार ट्रैक को रोकने के लिए भगाया गया और वह नं. 56 स्क्वाड्रन आरएएफ। 56 को दुश्मन मानते हुए, मलान ने हमले का आदेश दिया। पैडी बर्न और जॉन फ्रीबॉर्न ने दो आरएएफ विमानों को मार गिराया, जिसमें एक अधिकारी-मोंटेग्यू हल्टन-हैरोप-की दोस्ताना गोलीबारी में मौत हो गई, जिसे बार्किंग क्रीक की लड़ाई के रूप में जाना जाने लगा। बाद के कोर्ट-मार्शल में, मलान ने हमले की जिम्मेदारी से इनकार कर दिया। उन्होंने अपने स्वयं के पायलटों के खिलाफ अभियोजन पक्ष के लिए गवाही देते हुए कहा कि फ्रीबॉर्न "गैर-जिम्मेदार, आवेगपूर्ण और महत्वपूर्ण संचार पर उचित ध्यान नहीं दिया था।" इसने फ्रीबॉर्न के वकील, पैट्रिक हेस्टिंग्स को मलान को नंगे चेहरे वाला झूठा कहने के लिए प्रेरित किया। हेस्टिंग्स को पायलटों का बचाव करने में रोजर बुशेल द्वारा सहायता प्रदान की गई थी, जो मलान की तरह दक्षिण अफ्रीका में पैदा हुए थे। अदालत ने पूरी घटना को एक दुर्भाग्यपूर्ण त्रुटि करार दिया और दोनों पायलटों को बरी कर दिया। 28 मई 1940 को डंकिर्क से ब्रिटिश सेना की निकासी के दौरान डंकिर्क पर भीषण लड़ाई के बाद, मलान को पांच "किल" हासिल करने के लिए प्रतिष्ठित फ्लाइंग क्रॉस (डीएफसी) से सम्मानित किया गया था। जून की रात के दौरान मलान ने चमकीले चाँद की रोशनी में एक रात की उड़ान भरी और दो हेंकेल हे 111 बमवर्षकों को मार गिराया, एक तत्कालीन अनूठी उपलब्धि जिसके लिए उनके डीएफसी को एक बार से सम्मानित किया गया था। 6 जुलाई को उन्हें फ्लाइट लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया। मलान और उनके वरिष्ठ पायलटों ने आर. ए. एफ. द्वारा उपयोग किए जाने वाले विक फॉर्मेशन को छोड़ दिया और स्पैनिश गृहयुद्ध के दौरान विकसित किए गए चार विमान श्वार्म द लूफ़्टवाफे के समान एक कमजोर फॉर्मेशन (फिंगर-फोर) में बदल गए। ऐसा माना जाता है कि 28 जुलाई को वह युद्ध में वर्नर मोल्डर्स से मिले, उनके विमान को क्षतिग्रस्त कर दिया और उन्हें घायल कर दिया, लेकिन उन्हें नीचे लाने में विफल रहे, हालांकि हाल के शोध से पता चला है कि मोल्डर्स नं. 41 स्क्वाड्रन आरएएफ। स्क्वाड्रन लीडर नं. 74 स्क्वाड्रन 8 अगस्त को, मलान को 74 स्क्वाड्रन की कमान दी गई और ब्रिटेन की लड़ाई के चरम पर कार्यवाहक स्क्वाड्रन लीडर के रूप में पदोन्नत किया गया। 11 अगस्त को सुबह 7 बजे कार्रवाई शुरू हुई जब स्क्वाड्रन को डोवर के पास एक छापे को रोकने के लिए भेजा गया, जिसके बाद तीन और छापे मारे गए, जो पूरे दिन चले। दिन के अंत में, 74 स्क्वाड्रन ने 38 विमानों को मार गिराने का दावा किया था, और तब से इसे "सेलर्स अगस्त द इलेवेंथ" के रूप में जाना जाता था। मलान ने स्वयं टिप्पणी की, "इस प्रकार लड़ाई की एक बहुत ही सफल सुबह समाप्त हुई।" 13 अगस्त को उन्हें अपने डी. एफ. सी. के लिए एक बार प्राप्त हुआ। 29 दिसंबर 1941 को मलान को उन वायु सैनिकों की चुनिंदा सूची में जोड़ा गया था जो कुथबर्ट ऑर्डे के प्रतिष्ठित आरएएफ लकड़ी के कोयले के चित्रों में से एक के लिए बैठे थे। उन्हें ऑर्डे द्वारा एक पूर्ण रंगीन पेंटिंग का विषय होने का दुर्लभ सम्मान भी मिला था। विंग कमांडर-बिगगिन हिल 24 दिसंबर को मलान को विशिष्ट सेवा आदेश और 22 जुलाई 1941 को आदेश के लिए एक बार प्राप्त हुआ। 10 मार्च 1941 को उन्हें वसंत और गर्मियों के आक्रामक अभियानों के लिए पहले विंग नेताओं में से एक के रूप में नियुक्त किया गया था, अगस्त के मध्य तक बिगगिन हिल विंग का नेतृत्व करते हुए, जब उन्हें संचालन से आराम दिया गया था। उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान पूरी तरह से लड़ाकू कमान के साथ सेवा करने वाले सबसे अधिक अंक प्राप्त करने वाले पायलटों में से एक के रूप में 1941 में 27 किल नष्ट, 7 साझा नष्ट और 2 अपुष्ट, 3 संभावित और 16 क्षतिग्रस्त के साथ अपना सक्रिय लड़ाकू करियर समाप्त किया। उन्हें 6 जनवरी 1942 को स्क्वाड्रन लीडर के रूप में रिजर्व में स्थानांतरित कर दिया गया था। अमेरिका और सेंट्रल गन्नेरी स्कूल के दौरों के बाद, मलान को 1 सितंबर 1942 को अस्थायी विंग कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया और 1 जुलाई 1943 को युद्ध के मूल विंग कमांडर के रूप में पदोन्नति प्राप्त करते हुए, आरएएफ बिगगिन हिल में स्टेशन कमांडर बन गए। युद्ध के बाद रंगभेद का विरोध युद्ध के विजयी समापन के बाद मलान ने अप्रैल 1946 में रॉयल एयर फोर्स के साथ अपने कमीशन से इस्तीफा दे दिया, समूह कप्तान का पद बरकरार रखा और दक्षिण अफ्रीका लौट आए, जहाँ उन्होंने भेड़ पालन में अपना करियर शुरू किया। मलान ने हालांकि आरएएफ समुदाय के साथ अपने संबंधों को बनाए रखा, रॉयल एयर फोर्सेज एसोसिएशन के दक्षिण अफ्रीकी क्षेत्र के अध्यक्ष के रूप में कार्य करते हुए और इसकी जोहान्सबर्ग शाखा के आजीवन सदस्य बन गए। 1950 के दशक की शुरुआत में वह अपने कट्टरपंथी ध्रुवीकरण वातावरण और नस्लीय और सांस्कृतिक रूप से विभाजित सामाजिक तनावों के साथ तेजी से अस्थिर दक्षिण अफ्रीकी घरेलू राजनीति में शामिल हो गए। 1940 के दशक के अंत में नेशनल पार्टी के सरकार में चुने जाने के बाद दक्षिण अफ्रीका का घरेलू शासन राष्ट्रीय रूढ़िवाद की स्थिति में चला गया और रंगभेद की शुरुआत की, जिस पर मलान ने आपत्ति जताई। 1950 के दशक की शुरुआत में प्रतिक्रिया में मलान एक उदार राजनीतिक रूप से संगठित विरोध आंदोलन में शामिल हो गए, जिसने खुद को मशाल कमांडो के रूप में रंगभेद प्रणाली की शुरुआत का विरोध किया, जिसमें से-अपने युद्ध करियर से प्राप्त सार्वजनिक मान्यता के साथ-उन्हें राष्ट्रपति चुना गया। 1950 के दशक की शुरुआत में उन्होंने खुद को सरकार में नेशनल पार्टी के बढ़ते अधिनायकवाद के राजनीतिक विरोध में शामिल किया, जिसे उन्होंने प्रकृति में फासीवादी बनने का खतरा महसूस किया। एक समय मशाल कमांडो (नाटकीय रोशनी के लिए ज्वलनशील मशाल लिए प्रदर्शनकारियों के साथ सरकारी भवनों के बाहर रात के समय रैलियों का आयोजन करने के लिए अपनी प्रवृत्ति का आह्वान किया) आंदोलन में 250,000 सदस्य थे, और पूरे दक्षिण अफ्रीका में अच्छी तरह से भाग लेने वाली रैलियों का मंचन किया, जिसे मलान अक्सर सार्वजनिक रूप से संबोधित करते थे। 1950 के दशक के अंत तक, आंदोलन ने गति खो दी क्योंकि इसका गठन करने वाले कुछ गुट तेजी से एक सार्वजनिक उदार स्थिति से विश्व साम्यवाद में से एक में चले गए, और अफ्रीकी राष्ट्रीय कांग्रेस (एएनसी) में शामिल होने के लिए अलग हो गए, जिसके साथ मलान सहानुभूति नहीं रखते थे। एएनसी के उदय और इसके वैचारिक कट्टरपंथी एजेंडे ने टॉर्च कमांडो की अधिकांश सदस्यता को रंगभेद राज्य कानूनों के खिलाफ अपने अभियान को जारी रखने से हतोत्साहित किया, जिससे मलान विघटित संगठन के साथ रह गए और वे राजनीति और सार्वजनिक जीवन से सेवानिवृत्त हो गए, जिससे नेशनल पार्टी को अगले चार दशकों तक दक्षिण अफ्रीका पर शासन करने के लिए छोड़ दिया गया। मृत्यु मलान का 53 वर्ष की आयु में 17 सितंबर 1963 को पार्किंसंस रोग से निधन हो गया, जो उस समय एक दुर्लभ और बहुत कम समझी जाने वाली चिकित्सा स्थिति थी। बीमारी का आगे अध्ययन करने के लिए उनके नाम पर काफी राशि जुटाई गई थी। उनका अंतिम संस्कार सेंट साइप्रियन कैथेड्रल, किम्बरले में किया गया और उनके पार्थिव शरीर को किम्बरले, केप प्रांत में वेस्ट एंड कब्रिस्तान में दफनाया गया। रंगभेद के विरोध में उनकी प्रमुख भूमिका के कारण, दक्षिण अफ्रीकी सरकार ने मशाल कमांडो की किसी भी स्थायी विरासत को और मिटाने के लिए उनके निधन की घटना को हाशिए पर डालने की कोशिश की। मलान को सैन्य अंतिम संस्कार की अनुमति नहीं दी गई थी और उनके अंतिम संस्कार में भाग लेने वाले सभी दक्षिण अफ्रीकी सैन्य कर्मियों को अपनी वर्दी नहीं पहनने का निर्देश दिया गया था। दक्षिण अफ्रीकी वायु सेना को उनके निधन पर कोई श्रद्धांजलि नहीं देने का निर्देश दिया गया था। पुरस्कार और सजावट 1939-45 स्टार विद बैटल ऑफ ब्रिटेन क्लैप एयर क्रू यूरोप स्टार विद फ्रांस एंड जर्मनी क्लैप क्रॉक्स डी गुएरे 1939-1945 (फ्रांस) चेकोस्लोवाक वार क्रॉस 1939 रिबन सिनेमैटिक चित्रण 1969 की फिल्म बैटल ऑफ ब्रिटेन में, रॉबर्ट शॉ द्वारा निभाया गया स्क्वाड्रन लीडर स्किपर का चरित्र मलान पर आधारित था। दक्षिण अफ्रीका में फ्रांसीसी उपनामों (जैसे मलान) के इतिहास के लिए, दक्षिण अफ्रीका में दक्षिण अफ्रीका ह्यूगनॉट्स से द्वितीय विश्व युद्ध के इक्के की सूची भी देखें। संदर्भ टिप्पणियाँ उद्धरण ग्रंथ सूची फ्रैंक्स, नॉर्मन एल. आर. स्काई टाइगर-नाविक मलान की कहानी। क्रेसी, मैनचेस्टर, यूके। 1994.. वॉकर, ओलिवर सेलर मलान। कैसेल एंड कंपनी लिमिटेड 1953. बाहरी लिंक नाविक मलान पर acesofww2.com ZAR.co.za जीवनी 1910 जन्म 1963 मृत्यु केप वाइनलैंड्स जिला नगर पालिका रॉयल वायु सेना समूह के कप्तान द्वितीय विश्व युद्ध के रॉयल वायु सेना के कर्मी दक्षिण अफ्रीकी फासीवाद विरोधी दक्षिण अफ्रीकी द्वितीय विश्व युद्ध फ्लाइंग एसिस प्रतिष्ठित फ्लाइंग क्रॉस (यूनाइटेड किंगडम) ब्रिटिश द्वितीय विश्व युद्ध के प्राप्तकर्ता उड़ान एसिस दक्षिण अफ्रीका में विशिष्ट सेवा आदेश तंत्रिका संबंधी बीमारी की मौतों के कुछ साथी पार्किंसंस रोग से मौतें अफ्रीकनेर रंगभेद विरोधी कार्यकर्ता विंग लीडर्स रॉयल नेवल रिजर्व कर्मी रॉयल नेवी अधिकारी