New Imperial Model 76
मॉडल 76 इंग्लैंड की एक न्यू इंपीरियल मोटर्स लिमिटेड मोटरसाइकिल थी, जिसका विपणन 1936 और 1939 के बीच "द किंग ऑफ मोटर्स" के नारे के तहत किया गया था, जब कंपनी को युद्धकालीन उत्पादन में बदल दिया गया था। 1920 के दशक के मध्य में न्यू इंपीरियल एक महीने में 300 मशीनों का उत्पादन कर रहा था और 1930 के दशक की शुरुआत में महामंदी का विस्तार करना जारी रखा। उस समय के कई निर्माताओं की तरह, न्यू इंपीरियल को 1930 के दशक के दौरान बिक्री बनाए रखना बहुत मुश्किल लगा और यहां तक कि 1936 के आइल ऑफ मैन टी. टी. में एक इकाई-निर्माण मॉडल पर बॉब फोस्टर की जीत (पिछली बार जब ग्रेट ब्रिटेन ने एक लाइटवेट टी. टी. जीता था) बहुत आवश्यक बिक्री का नेतृत्व करने में विफल रही। टी. टी. की जीत के बाद 1937 के सभी मॉडलों को एक ही अग्रणी इकाई निर्माण इंजन के साथ डिजाइन किया गया था, हालांकि डिजाइन को संशोधित किया गया था ताकि इंजन और गियरबॉक्स के लिए इकाई के भीतर अलग-अलग डिब्बे हों। इंजन एक ओवरहेड वाल्व इकाई निर्माण जुड़वां था जिसमें एक जुड़वां-बंदरगाह सिर था। विभिन्न इग्निशन सिस्टम विकल्पों की एक श्रृंखला की पेशकश की गई थी मॉडल 76 या तो मानक ट्रिम में उपलब्ध था, एक हाथ से संचालित चार-गति गियरबॉक्स के साथ, या 1937 से एक डी-लक्से संस्करण के रूप में, एक पैर से संचालित खोज के साथ। न्यू इम्पीरियल ने 1938 में व्यापार बंद कर दिया और कंपनी को एरियल और ट्रायम्फ मोटरसाइकिलों के मालिक जैक सैंगस्टर को बेच दिया। जीवित उदाहरणों से साबित होता है कि कंपनी के परिसमापन के बाद भी सीमित उत्पादन जारी रहा, हालांकि, युद्ध के प्रकोप तक स्पेयर पार्ट्स से इकट्ठा किया जा रहा था, जब न्यू इंपीरियल के एक पूर्व निदेशक, सोलोमन जोसेफ ने कंपनी की खरीद के लिए बातचीत की और उपकरण को कोवेंट्री में ट्रायम्फ वर्क्स में स्थानांतरित कर दिया ताकि इसे द्वितीय विश्व युद्ध के लिए उत्पादन में बदल दिया जा सके और मॉडल 76 को अंततः बंद कर दिया गया। संदर्भ बाहरी लिंक नई इंपीरियल 1935 इकाई निर्माण विज्ञापन मोटरसाइकिल यूनाइटेड किंगडम मानक मोटरसाइकिल 1930 के दशक में शुरू की गई