Hafizh Syahrin
हाफ़िज़ स्याहरीन बिन अब्दुल्ला (जन्म 5 मई 1994) एक मलेशियाई मोटरसाइकिल रेसर हैं, जो 2022 में वर्ल्डएसबीके में एमआईई होंडा के साथ रेस करने के लिए तैयार हैं। 2018 में, वह मोटोजीपी श्रेणी में दौड़ने वाले पहले दक्षिण पूर्व एशियाई बने। हाफ़िज़ का जन्म 5 मई 1994 को मलेशिया के सेलेंगोर में हुआ था और वे सेलेंगोर में पले-बढ़े थे। उन्होंने 9 साल की उम्र में पॉकेट बाइक में अपना करियर शुरू किया, जहाँ उन्होंने अंततः "किंग ऑफ पॉकेट बाइक" उपनाम हासिल किया। अगले वर्ष पॉकेट बाइक पर रेसिंग की शुरुआत के बाद, उनकी प्रतिभा का प्रदर्शन शुरू होने में बहुत समय नहीं लगा था। पॉकेट बाइक श्रेणी में हावी होने के तुरंत बाद, उन्हें लेओंग ने पॉकेट बाइक पटरियों में से एक पर पाया, विशुद्ध रूप से संयोग से। 2007 में, 13 साल की उम्र में, हफीज ने हावी शैली में क्यूब प्रिक्स चैंपियनशिप में अपनी शुरुआत की, यामाहा एल. सी. 135 कप वर्ग में अपने पहले वर्ष को कुल मिलाकर दूसरे स्थान पर समाप्त किया। उनका फॉर्म अगले वर्ष भी जारी रहा, पेट्रोनास स्प्रिंटा रेसलाइन टीम के सबसे कम उम्र के सवार के रूप में, 2008 में यामाहा गिवी कप में कुल मिलाकर तीसरा स्थान हासिल किया, और इस प्रक्रिया में नौसिखिया श्रेणी में भी समान रूप से प्रभावशाली परिणामों के साथ अपनी प्रविष्टियों के माध्यम से लहरें बनाईं। हाफ़िज़ ने 2009 के सीज़न की शुरुआत एक उच्च स्तर पर की, जिसमें उन्होंने नौसिखिया श्रेणी में जीत के साथ अलोर सेतार में सीज़न की शुरुआती दौड़ जीती। 8 राउंड में से 7 में जीत के साथ, और दूसरा भी एक पोडियम फिनिश होने के कारण, इस श्रेणी में उनका प्रभुत्व इतना बेजोड़ था कि उन्होंने अंतिम दो राउंड को छोड़ने का विकल्प चुना। युवा ने विशेषज्ञ श्रेणी में अपने अधिक शानदार और अनुभवी वरिष्ठों के खिलाफ दौड़ में भाग लिया, जो पोडियम परिणामों के साथ समाप्त हुआ। वह एशिया रोड रेसिंग अंडरबोन 115 सीसी चैम्पियनशिप में भी तीसरे स्थान पर रहे। 2010 में विशेषज्ञ श्रेणी लेने के लिए स्नातक होने के बाद, बदलाव निर्बाध था क्योंकि हाफ़िज़ ने सचमुच सभी बाधाओं को तोड़ दिया, और प्रतियोगिता को अलग कर दिया। तकनीकी नियमों में बड़े पैमाने पर सुधार के बावजूद, जिसके कारण विशेषज्ञ श्रेणी का नाम बदलकर सीपी130 श्रेणी कर दिया गया, इन परिवर्तनों ने हाफ़िज़ के पिंजरे को परेशान करने के लिए बहुत कम किया। जब तक पेनांग के पदांग कोटा लामा में सत्र समाप्त हुआ, तब तक 16 वर्षीय ने प्रतियोगिता को समाप्त कर दिया था, चैंपियनशिप के सबसे कम उम्र के सीपी130 चैंपियन के रूप में उभरने के लिए, नोरिज़मैन इस्माइल द्वारा स्थापित रिकॉर्ड को मिटा दिया, जो 2005 में 20 साल की उम्र में विशेषज्ञ चैंपियन थे। 2010 भी महत्वपूर्ण था क्योंकि 16 वर्षीय ने 600 सीसी सुपरस्पोर्ट बाइक पर सवार होकर बड़ी लीग, पेट्रोनास एशिया रोड रेसिंग चैंपियनशिप में कदम रखा। एक बहुत पुराने और अनुभवी क्षेत्र के खिलाफ, युवा ने 39 सवारों में से सम्मानजनक 12वें स्थान पर अपना पहला सत्र समाप्त करने के लिए खुद को संभाला। वह 2011 में इसी श्रृंखला में चौथे स्थान पर रहे थे। वह 2012 में स्पैनिश मोटो 2 श्रृंखला में चले गए, वहां छठे स्थान पर रहे। मोटो 2 विश्व चैम्पियनशिप 2012 में, वाइल्ड-कार्ड हफीज ने चौथे स्थान पर पहुंचने के रास्ते में अपने घरेलू मलेशियाई ग्रां प्री के मध्य चरणों के दौरान नेतृत्व किया। नवंबर 2013 में डोपिंग के कारण एंथनी वेस्ट के परिणामों को रद्द कर दिए जाने के बाद परिणाम को बाद में तीसरे स्थान पर पहुंचा दिया गया। 2013 की मोटो2 विश्व चैम्पियनशिप में, हफीज ने मलेशिया में अपनी घरेलू दौड़ में एक अंक प्राप्त करते हुए चार और वाइल्डकार्ड प्रदर्शन किए। पेट्रोनास रेसलाइन मलेशिया (2014-2017) हाफ़िज़ 2014 में मोटो2 में पूर्णकालिक रूप से चले गए, पेट्रोनास रेसलाइन मलेशिया टीम के लिए एकमात्र कालेक्स की सवारी करते हुए। उन्होंने सीज़न को 42 अंकों के साथ 19वें स्थान पर समाप्त किया, और संयुक्त राज्य ग्रां प्री में सीज़न का सर्वश्रेष्ठ 7वां स्थान हासिल किया। 2015 मोटो 2 विश्व चैम्पियनशिप के लिए, हाफ़िज़ ने 64 अंक एकत्र करके और सुधार किया, जापानी ग्रां प्री में 5 वें स्थान पर सत्र का सर्वश्रेष्ठ समापन किया, और चैम्पियनशिप स्टैंडिंग में वर्ष 16 वें स्थान पर रहा। 2016 में, हाफ़िज़ ने तीन ग्रैंड प्रिक्स (कतर, कैटलुन्या और ब्रिटेन) में चौथे स्थान पर रहकर और शीर्ष 10 में दस ग्रैंड प्रिक्स को समाप्त करके कई लोगों को चौंका दिया। उन्होंने कुल 118 अंक जुटाए और चैंपियनशिप को 9वें स्थान पर समाप्त किया। 2017 में, उन्होंने वर्ष की धीमी शुरुआत की, लेकिन सत्र के दूसरे भाग में प्रभाव डालना शुरू कर दिया, जब उन्होंने सैन मैरिनो ग्रांड प्रिक्स में एक और तीसरे स्थान के साथ श्रेणी में अपना दूसरा पोडियम बनाया, जिसे बाद में डोमिनिक एजर्टर के अयोग्य होने के बाद दूसरे स्थान पर बदल दिया गया। बाद में, उन्होंने अपने मोटो 2 करियर का तीसरा पोडियम लेकर एक और मजबूत परिणाम प्राप्त किया, जब उन्होंने जापानी ग्रांड प्रिक्स में वेट रेस में तीसरा स्थान प्राप्त किया, जिससे वे 3 रेस के भीतर दो पोडियम बन गए। उन्होंने उस सत्र को 106 अंकों के साथ कुल मिलाकर 10वें स्थान पर समाप्त किया। मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (2018) 2018 मोटोजीपी सेपांग प्री-सीज़न परीक्षण से ठीक एक सप्ताह पहले, जोनास फॉल्गर ने एक आश्चर्यजनक घोषणा की कि वह अपनी गिल्बर्ट सिंड्रोम स्वास्थ्य समस्याओं से उबरने के लिए 2018 सीज़न में प्रतिस्पर्धा नहीं करेंगे। मॉन्स्टर यामाहा टेक3 टीम के प्रमुख, हर्वे पोंचारल ने एस. आई. सी. पेट्रोनास के सी. ई. ओ. रज़लान रज़ाली और उनके मुख्य प्रायोजक यामाहा एशिया के साथ फॉल्गर को हाफ़िज़ के साथ बदलने की संभावना के बारे में चर्चा की। उन्हें सर्किट ऑफ बुरिराम में प्री-सीजन टेस्ट में भाग लेने का अवसर दिया गया था, जिसे हाफ़िज़ अच्छी तरह से जानते थे। "एल पेसकाओ" उपनाम वाले हाफ़िज़ ने मोटोजीपी बाइक पर अपनी पहली दौड़ में एक प्रभावशाली प्रदर्शन किया, अन्य नए खिलाड़ियों की तरह एक लैप टाइम अच्छा किया, हालांकि ग्रिड पर अन्य सवारों की अनुपलब्धता से इसे बढ़ावा मिला होगा जिनके पास अन्य टीमों के साथ अनुबंध थे, जिससे योनी हर्नांडेज़ जैसे टेस्ट सवारों को अवसर मिला। फिर भी, मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 उनकी क्षमता से खुश था, और 2018 सीज़न के लिए जोनास फॉल्गर की सीट भरने के लिए हफीज़ को साइन किया। हाफ़िज़ ने अपने पहले मोटोजीपी सीज़न में अच्छा प्रदर्शन किया, जब उन्होंने फ्रेंको मॉर्बिडेली से केवल 4 अंकों से हारने से पहले रूकी ऑफ़ द ईयर के लिए लड़ाई लड़ी। सत्र का उनका सर्वश्रेष्ठ परिणाम अर्जेंटीना में दूसरे दौर में आया, जब वे 23वें से शुरू करने के बाद 9वें स्थान पर रहे। हाफ़िज़ 46 अंकों के साथ 16वें स्थान पर रहे। 6 जून 2018 को, टेक 3 ने घोषणा की कि वे हर्वे पोंचारल की टीम के लिए एक नए युग में 2019 के लिए हफीज को बनाए रखेंगे, जो उन्हें एक फैक्ट्री स्पेक केटीएम मशीन पर स्विच करते हुए देखेगा। रेड बुल केटीएम टेक 3 (2019) हाफ़िज़ फिर से टेक 3 के लिए सवारी करेगा, इस बार नए धोखेबाज़ साथी मिगुएल ओलिवेरा के साथ केटीएम की सवारी करेगा। उन्होंने अंक में केवल छह दौड़ पूरी की, कुल 9 अंक बनाए। टीम ने घोषणा की कि वे उनके अनुबंध को नवीनीकृत नहीं करेंगे, और 2020 सीज़न के लिए ब्रैड बाइंडर के साथ उनकी जगह लेंगे, लेकिन बाइंडर बाद में 2020 के लिए फैक्ट्री केटीएम टीम में चले गए, जब जोहान ज़ार्को ने अपने 2 साल के सौदे के केवल 1 साल के बाद टीम छोड़ने का निर्णय लिया। इसके कारण हाफ़िज़ की जगह इकर लेकुओना को नियुक्त किया गया। मोटो जी. पी. में अपना स्थान खोने के बाद, हाफ़िज़ 2020 मोटो 2 विश्व चैम्पियनशिप के लिए एस्पर टीम के साथ मोटो 2 में लौट आए। उन्होंने सीज़न की अच्छी शुरुआत की, जेरेज़ में दूसरे दौर में छठा स्थान हासिल किया, लेकिन उस दौड़ के बाद केवल तीन बार अंक प्राप्त करने वाले स्थानों पर समाप्त हुए, कुल 21 अंक बनाए। एन. टी. एस. आर. डब्ल्यू. रेसिंग जी. पी. (2021) हाफ़िज़ ने 2021 सीज़न के लिए टीमों को बदल दिया, लेकिन फिर से संघर्ष किया, केवल तीन दौड़ों में अंक अर्जित किए, सीज़न में कुल 9 अंक। उन्होंने 2022 सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप एम. आई. ई. रेसिंग होंडा टीम (2022) हाफ़िज़ में वर्ल्डएस. बी. के. का रुख किया, जो होंडा मशीनरी के साथ संघर्ष कर रहे थे, लेकिन उन्होंने अपनी सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप की शुरुआत से पहले एक अच्छी शुरुआत की। कैरियर आँकड़े एफ. आई. एम. सी. ई. वी. मोटो 2 यूरोपीय चैम्पियनशिप दौड़ वर्ष के अनुसार (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ पोल स्थिति को इंगित करती है, इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को इंगित करती है) ग्रैंड प्रिक्स मोटरसाइकिल दौड़ मौसम के अनुसार वर्ग दौड़ वर्ष के अनुसार (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ पोल स्थिति को इंगित करती है, इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को इंगित करती है) सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप मौसम के अनुसार दौड़ वर्ष के अनुसार (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ पोल स्थिति को इंगित करती है) (इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को इंगित करती है) संदर्भ 1994 जन्म जीवित लोग मलेशियाई मोटरसाइकिल रेसर मोटो 2 विश्व चैम्पियनशिप सवार सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप सवार टेक मोटो जी. पी. सवार विश्व टूरिंग कार कप चालक एंगस्लर मोटरस्पोर्ट ड्राइवर