Roads Improvement Association
1882 में स्थापित द रोड्स इम्प्रूवमेंट एसोसिएशन एक ब्रिटिश संगठन था जिसने 19वीं शताब्दी के अंत और 20वीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध में बेहतर सड़कों के लिए अभियान चलाया। सड़कों पर पहली मोटर कारों के आने से दस साल पहले साइकिल चलाने वाले संगठनों द्वारा स्थापित, यह प्रथम विश्व युद्ध से पहले मुख्य रूप से एक मोटरिंग निकाय बन गया था। रोड्स इम्प्रूवमेंट एसोसिएशन (आर. आई. ए.) की स्थापना संयुक्त रूप से अक्टूबर 1886 में साइकिल चालकों के टूरिंग क्लब और राष्ट्रीय साइकिल चालकों के संघ द्वारा की गई थी, दोनों की स्थापना 1878 में की गई थी। एन. सी. यू. मूल रूप से साइकिल संघ था, जिसे कैम्ब्रिज विश्वविद्यालय के संगीत शिक्षक और विश्वविद्यालय के साइकिल क्लब के अध्यक्ष और बाद में सी. टी. सी. की राष्ट्रीय परिषद के सदस्य जेरार्ड फ्रांसिस कॉब द्वारा उकसाया गया था। जुलाई 1878 में, कॉब ने साइकिल यूनियन की स्थानीय सरकार बोर्ड की पैरवी का नेतृत्व किया, जो ब्रिटिश राजमार्गों का प्रबंधन करने वाले आधिकारिक निकायों में से एक था, और कैम्ब्रिज में राजमार्ग सुधार के लिए भी सक्रिय रूप से अभियान चलाया। 1883 में साइकिल संघ का नाम बदलकर राष्ट्रीय साइकिल चालक संघ कर दिया गया और बर्मिंघम और हेलसोवेन के बीच सड़क के संबंध में राजमार्ग इंजीनियर थॉमस कोडिंगटन के समर्थन से 1885 की कानूनी कार्रवाई को सफलतापूर्वक आगे बढ़ाते हुए राजमार्ग सुधार के लिए अभियान जारी रखा। अक्टूबर 1886 में, सी. टी. सी. और एन. सी. यू. ने संसाधनों को इकट्ठा किया और रोड इम्प्रूवमेंट एसोसिएशन का गठन किया। जैसा कि परिवहन विशेषज्ञ क्रिश्चियन वोल्मर ने देखा हैः यह साइकिल सवार ही थे जिन्होंने, काफी शाब्दिक रूप से, कार के लिए मार्ग प्रशस्त किया क्योंकि वे जर्जर सड़कों के लिए सबसे पहले प्रचारक थे क्योंकि वे अपने देश की सवारी के लिए एक चिकनी सतह चाहते थे। उनके संगठन, रोड्स इम्प्रूवमेंट एसोसिएशन ने 19वीं शताब्दी के अंत में, स्थानीय प्राधिकरण राजमार्ग इंजीनियरों पर उन्हें प्रदान करने में विफल रहने के लिए मुकदमा भी दायर किया। आर. आई. ए. ने शुरू में राजमार्ग निर्माण और रखरखाव के बेहतर तरीकों को बढ़ावा देने के लिए राजमार्ग बोर्डों और सर्वेक्षणकर्ताओं को वितरित तकनीकी साहित्य के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित किया। 1890 तक, आर. आई. ए. ने 33 सड़कों पर सूचना दी थी, जिनमें से कुछ में सुधार किया गया था, लेकिन 1893 तक एसोसिएशन को "मृतप्राय" के रूप में वर्णित किया गया था, जिसमें आगे कोई कानूनी सफलता नहीं थी और बेहतर सड़कों के लिए कोई राष्ट्रव्यापी आंदोलन नहीं था। टी. आर. निकोलसन के अनुसारः "मोटर कार के आने के बाद ही इसने नया जीवन लिया।" यह परिवर्तन 20वीं शताब्दी की शुरुआत में शुरू हुआ। 1900 में, विलियम रीस जेफ्रीस को साइकिल चालकों के पर्यटन क्लब की परिषद के लिए चुना गया था। 1901 में वे सी. टी. सी. के आर. आई. ए. प्रतिनिधि बने और बाद में उसी वर्ष इसके मानद सचिव बने। जेफ्रीज का मानना था कि आर. आई. ए. को राजनीतिक पैरवी पर अधिक ध्यान देना चाहिए और राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण और राजमार्गों के राज्य वित्तपोषण के लिए जोर देना चाहिए। 1903 में, वह राजमार्ग प्रशासन की ब्रिटिश सरकार की जांच में साक्ष्य देने वाले पहले गवाह थे, और साइकिल चालकों से प्राप्त सड़क सतहों पर व्यापक आर. आई. ए. तकनीकी जानकारी प्रदान करते हुए कहा कि "साइकिल शायद सबसे अच्छी सड़क निरीक्षक है।" उन्होंने सी. टी. सी. गजट को बतायाः "समुदाय में किसी भी वर्ग के लिए अच्छी सड़कें इतनी महत्वपूर्ण नहीं हैं जितनी साइकिल चालकों के लिए हैं।" राजमार्गों की वकालत जैसे-जैसे कई साइकिल चालक भी मोटर चालक बन गए, बहस का संतुलन बदल गया। आर. आई. ए. की 1901 की ए. जी. एम. सी. टी. सी. के कार्यालयों में आयोजित की गई थी, जिसके पास आर. आई. ए. का फर्नीचर भी था, और आर. आई. ए. परिषद की बैठकों में सी. टी. सी. और एन. सी. यू. में से प्रत्येक के पांच प्रतिनिधि और ग्रेट ब्रिटेन के ऑटोमोबाइल क्लब के दो या तीन प्रतिनिधि शामिल थे। 1903 में जेफ्रीस ऑटोमोबाइल क्लब के प्रशासनिक सचिव और ग्रेट ब्रिटेन और आयरलैंड के मोटर संघ के सचिव बने, जिन्होंने आर. आई. ए. के साथ लंदन के अल्बेमर्ले स्ट्रीट में कार्यालय साझा किए। जेफ्रीज "एक आर्क मोटर चालक बन गए और आर. आई. ए. एक मोटर संगठन में बदल गया।" सड़क सुधार पर आर. आई. ए. के प्रकाशित मार्गदर्शन में ग्रेट ब्रिटेन में सड़क निर्माण और रखरखाव की एक ग्रंथ सूची, सिडनी और बीट्रिस वेब द्वारा संकलित 6 डी की लागत वाली एक पुस्तिका शामिल थी। इसने आर. आई. ए. के उद्देश्यों का वर्णन कियाः द रोड्स इम्प्रूवमेंट एसोसिएशन जनता के लिए बेहतर, चौड़ी और अधिक संख्या में सड़कों और पैदल मार्गों को सुरक्षित करने के लिए स्थापित एक संगठन है। इस उद्देश्य को ध्यान में रखते हुए इसने उन विधायी और प्रशासनिक परिवर्तनों को सुरक्षित करने के लिए एक आंदोलन शुरू किया है जिन्हें आर्थिक परिवर्तन, विशेष रूप से सड़क परिवहन के नए और बेहतर तरीकों के विकास ने आवश्यक बना दिया है। 1909 में जब ब्रिटिश सरकार के सड़क बोर्ड (आज के परिवहन विभाग का एक अग्रदूत) की स्थापना की गई, तो जेफ्रीज़ ने बोर्ड के पहले सचिव बनने के लिए आर. आई. ए. के मानद सचिव के रूप में इस्तीफा दे दिया, हालांकि उन्होंने साइकिल चालकों की अग्रणी भूमिका को मान्यता देना जारी रखा। (अपनी 1949 की पुस्तक, द किंग्स हाईवे में, उन्होंने उल्लेख कियाः "साइकिल चालक सड़कों की स्थितियों में राष्ट्रीय रुचि लेने वाले पहले वर्ग थे।") सड़क बोर्ड की स्थापना वाहन उत्पाद शुल्क के प्रशासन के लिए की गई थी-नई सड़क निर्माण के लिए भुगतान करने और मोटर चालकों की बढ़ती संख्या द्वारा मौजूदा सड़कों को हुए नुकसान की मरम्मत के लिए कराधान द्वारा जुटाया गया धन। जेफ्रीज बाद में आर. आई. ए. के अध्यक्ष बने, जिन्होंने "नई सड़कों, सुरक्षित सड़कों, सुंदर सड़कों" के लिए अभियान जारी रखा, जिससे 1928 में रोड्स ब्यूटीफाइंग एसोसिएशन (आर. बी. ए.) की स्थापना को प्रेरणा मिली, जो बागवानी विशेषज्ञों का एक समूह था जो ट्रंक सड़कों, उप-मार्गों और सड़क चौड़ी करने की योजनाओं के साथ रोपण पर परिषदों को मुफ्त सलाह प्रदान करेगा। सी. टी. सी. 1933 तक आर. आई. ए. का हिस्सा बना रहा, हालांकि यह माना जाता था कि यह मुख्य रूप से मोटर चालकों के लिए प्रावधान में रुचि रखता था। 1946 में, आर. आई. ए. ने युद्ध परिवहन मंत्रालय की रिपोर्ट डिजाइन एंड लेआउट ऑफ रोड्स इन बिल्ट-अप एरियाज में साक्ष्य दिए। अन्य सड़क सुधार संघ अमेरिका में, लीग ऑफ अमेरिकन व्हीलमेन ने 1888 में सड़क सुधार के लिए एक राष्ट्रीय समिति का गठन किया, जो यूएस 'गुड रोड्स' आंदोलन का केंद्र बन गया। 1891 में, लीग ने रोड इम्प्रूवमेंट ब्यूरो का गठन किया, जो पत्रिकाओं और समाचार पत्रों में पर्चे और लेख प्रकाशित करता था। यू. के. की तरह, यू. एस. साइकिल संगठनों ने बेहतर सड़कों के लाभों को बढ़ावा देने के लिए अन्य निकायों के साथ एक गठबंधन बनाया, और 1901 में सेंट लुइस, मिसौरी में एक गुड रोड्स सम्मेलन में राजमार्ग सुधार के लिए एक अमेरिकन एसोसिएशन की स्थापना की गई। ब्रिटिश संगठन के मॉडल पर, आयरिश रोड्स इम्प्रूवमेंट एसोसिएशन की स्थापना अप्रैल 1897 में रिचर्ड जे. मेक्रेडी द्वारा की गई थी। यह भी देखें बेहतर परिवहन के लिए अभियान (यूनाइटेड किंगडम) संदर्भ कार्य ने बाहरी लिंक का हवाला दिया कि कैसे दो साइकिल संगठनों (और एक युद्ध मंत्री) ने इंग्लैंड में सभी 1886 प्रतिष्ठानों के लिए बेहतर सड़कें बनाई।