NS 93
एन. एस. 93 (न्यूमेटिको सैंटियागो 1993) सैंटियागो मेट्रो प्रणाली पर उपयोग किए जाने वाले रबर थ्रेडेड रोलिंग स्टॉक की तीसरी पीढ़ी है। इन ट्रेनों का निर्माण 1996 में जी. ई. सी. अल्स्थोम द्वारा किया गया था और 1997 में इनका परिचालन शुरू हुआ था। मूल रूप से लाइन 5 पर उपयोग के लिए डिज़ाइन की गई, ट्रेनें पहली बार लाइन 5 के खुलने से पहले लाइन 2 पर संचालित होती थीं, और आज लाइन 1 और 5 पर काम करती हैं। एन. एस. 93 श्रृंखला पेरिस मेट्रो से एमपी 89 श्रृंखला के डिजाइन पर आधारित है, साथ ही ढलान वाले छोर, स्वचालित दरवाजे और कार से कार तक गैंगवे के माध्यम से। हालांकि, एन. एस. 93 वातानुकूलन को समायोजित करने के लिए एम. पी. 89 की तुलना में थोड़ा लंबा है, और वे लाइन 5 (एस. एन.-एन. पी.-एन. एन. एस.) पर 6 कार संरचनाओं, लाइन 1 और 5 (एस. एन.-एन. पी.-एन. आर. एन. एस.) पर 7 कार संरचनाओं और लाइन 1 (एन. एन. एस.-एन. आर. एन. एस.) पर 8 कार संरचनाओं में काम करते हैं। नतीजतन, ट्रेनें छह डिब्बों, सात डिब्बों और आठ डिब्बों की लंबाई में संचालित हो सकती हैं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि उन्हें किस लाइन पर सौंपा गया है। प्रत्येक कार की लंबाई (चालक की कैब वाली कारों के लिए) है। एन. एस. 93 के इंटीरियर में नारंगी प्लास्टिक बैठने के साथ एक क्रीम सफेद योजना है। प्रत्येक ट्रेनसेट एक ट्रेन गति निगरानी प्रणाली (एस. ए. सी. ई. एम.) से भी सुसज्जित है, जो एम. पी. 89 में नहीं है। 2010 में, सभी ट्रेनों में स्वचालित स्टेशन घोषणाएँ जोड़ी गईं। अन्य विनिर्देश चालन सुरक्षा पहियेः चालन प्रणालीः चार तीन-चरण असिंक्रोनस एसी मोटर (प्रति बोगी 1 मोटर) इंजन शक्तिः त्वरणः निर्माण का वर्षः 1996 (एन2051) से 2003 (एन2084) तक की घटनाएँ 7 फरवरी, 2012 को एक गैरेज की ओर जा रही एक ट्रेन एक कॉन्डोमिनियम परिसर और खेल के मैदान के पास पटरी से उतर गई। ट्रेन उस समय सेवा में नहीं थी और मरम्मत कार्य के बाद केवल परीक्षण मोड में काम कर रही थी। किसी के घायल होने की सूचना नहीं है, लेकिन ट्रेन और चार वाहनों सहित आसपास की संपत्ति को काफी नुकसान हुआ है। इस लेख में दी गई जानकारी अपने स्पेनिश समकक्ष पर आधारित है। मेट्रो डी सैंटियागो अल्सटॉम कई इकाइयाँ 1997 में चिली सैंटियागो मेट्रो ट्रेन से संबंधित परिचय 750 वी. डी. सी. कई इकाइयाँ