822 Naval Air Squadron
822 नेवल एयर स्क्वाड्रन द्वितीय विश्व युद्ध से पहले और उसके दौरान एक फ्लीट एयर आर्म एयरक्राफ्ट स्क्वाड्रन था। इतिहास युद्ध-पूर्व 822 स्क्वाड्रन का गठन 3 अप्रैल 1933 को नेथेरावॉन में नंबर 442 और 449 (फ्लीट स्पॉटर टोही) उड़ानों के विलय से किया गया था और इसे होम फ्लीट में तैनात किया गया था। मार्च से नवंबर 1936 तक यह 821 स्क्वाड्रन से पारित फेयरी सीलों से लैस था, जिसे जल्द ही ब्लैकबर्न शार्क द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, ताकि एक टारपीडो स्पॉटर टोही भूमिका निभाई जा सके। अगस्त 1937 में स्क्वाड्रन को फेयरी स्वोर्डफ़िश विमान प्राप्त हुआ, जिसे उसने फ़्यूरियस से फरवरी 1939 तक संचालित करना जारी रखा, जब स्क्वाड्रन को एक डेक लैंडिंग प्रशिक्षण इकाई के रूप में एच. एम. एस. कौरेजियस को फिर से आवंटित किया गया। उग्र और साहसी प्रथम श्रेणी के क्रूजर थे जिन्हें 1924 में विमान वाहक के रूप में काम करने के लिए परिवर्तित किया गया था। जब सितंबर 1939 में जर्मन पनडुब्बी यू-29 द्वारा साहसी को डुबो दिया गया था, तो स्क्वाड्रन को भंग कर दिया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध स्क्वाड्रन को अक्टूबर 1941 में एक टारपीडो बॉम्बर टोही (टीबीआर) स्वोर्डफिश स्क्वाड्रन के रूप में फिर से गठित किया गया था। मार्च 1942 में इसे 9 फेयरी अल्बाकोर्स से फिर से सुसज्जित किया गया और जुलाई में रवाना किया गया। 11 नवंबर को, स्क्वाड्रन ने ला सेनिया एयरफील्ड पर हमला किया, जिसमें कमांडिंग ऑफिसर, लेफ्टिनेंट जेजीए मैकआई नरेस को खो दिया। जुलाई 1943 के बाद, यह 45वें नौसेना टीबीआर विंग से जुड़ा और फरवरी 1944 में पूर्वी बेड़े के साथ सेवा के लिए दक्षिण भारत में स्थानांतरित हो गया। वहाँ स्क्वाड्रन 11वें नौसेना टीबीआर विंग में शामिल हो गया और सिगली, सुमात्रा में एक रेलवे लक्ष्य पर हमला किया। बाद में स्क्वाड्रन को उनके विमान को छोड़कर ब्रिटेन वापस भेज दिया गया और 1945 की शुरुआत में इंग्लिश चैनल में पनडुब्बी रोधी कर्तव्यों के लिए आरएएफ तटीय कमान को फिर से आवंटित किया गया। जून 1945 में स्क्वाड्रन को फिर से सुसज्जित किया गया था, इस बार 12 बाराकुडा II के साथ। विमान संचालित संदर्भ स्क्वाड्रन इतिहास फ्लीट एयर आर्म संग्रह 800 श्रृंखला फ्लीट एयर आर्म स्क्वाड्रन सैन्य इकाइयाँ और 1933 में स्थापित संरचनाएँ