Pascal Wehrlein
पास्कल वेहरलेन (; जन्म 18 अक्टूबर 1994) एक जर्मन और मॉरीशस रेसिंग ड्राइवर हैं जो वर्तमान में पोर्श के लिए फॉर्मूला ई में प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। उन्होंने पहले सॉबर और मनोर टीमों के लिए फॉर्मूला वन में दौड़ लगाई थी। जर्मनी और मॉरीशस की दोहरी राष्ट्रीयता रखने वाले, उन्होंने फॉर्मूला वन में जर्मन ध्वज के नीचे दौड़ लगाई। उन्होंने इससे पहले 2015 में मर्सिडीज-बेंज टीम एचडब्ल्यूए एजी के साथ खिताब जीतकर डीटीएम में दौड़ लगाई थी। 2013 में, वेहरलेन 18 साल की उम्र में डीटीएम रेस शुरू करने वाले सबसे कम उम्र के ड्राइवर बने, 2014 में, वह 19 साल की उम्र में पोल पोजीशन लेने और रेस जीतने वाले सबसे कम उम्र के ड्राइवर बने, और अगले वर्ष, वह 20 साल की उम्र में खिताब जीतने वाले सबसे कम उम्र के ड्राइवर थे। फरवरी 2016 में उन्होंने मैनर के लिए फॉर्मूला वन में पूर्णकालिक ड्राइविंग शुरू की, ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री में अपना पहला और टीम का एकमात्र चैम्पियनशिप अंक हासिल किया। सत्र के दौरान, उन्होंने नियमित रूप से अपने कम मूल्यांकन वाले टीम के साथी रियो हरियांतो से बेहतर प्रदर्शन किया, जब तक कि हरियांतो को सत्र के मध्य में एस्टेबन ओकॉन द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया। मनोर 2017 की शुरुआत में बंद हो गया और वेहरलेन सॉबर चले गए। सत्र शुरू होने से पहले, उन्होंने रेस ऑफ चैंपियंस में एक दुर्घटना में तीन वक्ष कशेरुकाओं को तोड़ दिया, जिससे वे सत्र की पहली दो दौड़ों में प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ हो गए। उस वर्ष सॉबर के सभी अंक प्राप्त करने के बावजूद, उन्हें 2018 सीज़न के लिए बरकरार नहीं रखा गया था, उनकी सीट फेरारी ड्राइवर अकादमी के सदस्य चार्ल्स लेक्लर्क को दी गई थी। 2018 में, वेहरलेन ने मर्सिडीज के साथ डीटीएम में वापसी की, जबकि फॉर्मूला वन में उनके आरक्षित चालक के रूप में भी काम किया, लेकिन वर्ष के अंत में जर्मन निर्माता के साथ अलग हो गए। इसके बाद उन्होंने 2019 और 2020 में फेरारी के लिए विकास चालक के रूप में काम किया। वेहरलेन ने महिंद्रा रेसिंग में शामिल होते हुए 2018-19 सीज़न से पहले फॉर्मूला ई पर स्विच किया। उन्होंने 2019-20 सीज़न के बीच में ही टीम छोड़ दी, 2020-21 सीज़न के बाद से पोर्श के लिए दौड़ने के लिए एक दीर्घकालिक सौदे पर हस्ताक्षर किए। वेहरलेन का जन्म सिग्मारिंगेन में एक जर्मन पिता और मॉरीशस की माँ के घर हुआ था। उनके पिता रिचर्ड वेहरलेन, जिन्होंने जर्मन मुक्केबाजी चैंपियनशिप में प्रवेश किया, ओस्ट्रैक में एक सी. एन. सी. मशीनिंग कंपनी के मालिक हैं। शुरुआती करियर कार्टिंग वेहरलेन ने 2003 में कार्टिंग शुरू की और अपने शुरुआती करियर में केवल अपने मूल जर्मनी में दौड़ लगाई। उन्होंने 2009 तक जूनियर रैंक से के. एफ. 2 श्रेणी में प्रगति करने के लिए अपना काम किया, जब वे ए. डी. ए. सी. कार्ट मास्टर्स में पांचवें स्थान पर रहे। ए. डी. ए. सी. फॉर्मेल मास्टर्स 2010 ने ए. डी. ए. सी. बर्लिन-ब्रांडेनबर्ग ई. वी. के साथ ए. डी. ए. सी. फॉर्मेल मास्टर्स चैंपियनशिप में अपनी शुरुआत की। (जिसे मक्के मोटरस्पोर्ट के नाम से भी जाना जाता है)। वेहरलेन सैक्सेनरिंग और तीन अन्य मंचों पर जीत के साथ चैंपियनशिप में छठे स्थान पर रहे। वह अगले वर्ष तक टीम के साथ श्रृंखला में बने रहे। वेहरलेन ने चैंपियनशिप खिताब के रास्ते में ऑस्करलेबेन, सैक्सेनरिंग, ज़ोल्डर, नूरबर्गिंग और लॉज़ित्ज़ में सात जीत हासिल की। 2012 में, वेहरलेन ने मक्के मोटरस्पोर्ट के साथ जारी रखते हुए फॉर्मूला 3 यूरो सीरीज़ में कदम रखा। ओ चैम्पियनशिपमे डेनियल जुनकाडेलाक बाद दोसर स्थान पर रहलाह। डी. टी. एम. ओरिजिनल डी. टी. एम. कार्यकाल (2013-2015) वेहरलेन ने 2013 में मर्सिडीज-बेंज टीम मक्के मोटरस्पोर्ट के साथ डॉयचे टॉरेनवैगन मास्टर्स (डी. टी. एम.) में अपनी शुरुआत की, जो 18 साल की उम्र में डी. टी. एम. के इतिहास में सबसे कम उम्र के ड्राइवर बन गए। तीन सत्रों के अपने करियर में वेहरलेन अपनी युवावस्था के बावजूद इस क्षेत्र में अग्रणी चालकों में से एक बनने में कामयाब रहे। उन्होंने हॉकेनहेम में सीज़न के पहले मैच में अपनी पहली दौड़ के लिए आठवें स्थान पर क्वालीफाई किया और शुरुआती सुरक्षा कार अवधि के बाद 16 लैप्स के लिए दौड़ का नेतृत्व किया, लेकिन अपने अनिवार्य पिट स्टॉप के बाद मिडफ़ील्ड में वापस आ गए, 11वें में अंकों के ठीक बाहर अपनी पहली डीटीएम दौड़ पूरी की। उन्होंने ब्रांड्स हैच और स्पीलबर्ग में क्रमशः दूसरे और तीसरे दौर में दो 10वें स्थान पर रहने के साथ अपने पहले अंक बनाए। वेहरलेन ने नॉरिसरिंग में एक सत्र के सर्वश्रेष्ठ पांचवें स्थान के लिए अर्हता प्राप्त की, लेकिन दीवार से संपर्क करने के बाद पीछे की धुरी की समस्याओं के कारण उन्हें दौड़ से संन्यास लेना पड़ा। नूरबर्गिंग में सातवें दौर में उन्होंने फॉर्मेशन लैप पर अचानक बारिश से भारी रूप से प्रभावित दौड़ में अपना पहला सबसे तेज लैप और एक और 10वां स्थान हासिल किया। वेहरलेन ने चैंपियनशिप में अपने रूकी सीज़न 22 को समाप्त किया। 2014 में, उन्होंने टीमों को एच. डब्ल्यू. ए. में बदल दिया जहां वे श्रृंखला के इतिहास में सबसे कम उम्र के चालक बन गए जिन्होंने पोल स्थिति का दावा किया और 46 अंक एकत्र करके चैंपियनशिप में 8वें स्थान पर दौड़ जीती। लॉज़ित्ज़ में उनकी असाधारण जीत के अलावा, वेहरलेन का सीज़न का दूसरा सर्वश्रेष्ठ परिणाम नॉरिसरिंग में पांचवें स्थान पर समाप्त होना था। 2015 में, डी. टी. एम. ने प्रति रेस सप्ताहांत में दो रेस चलाने के लिए वापसी की, जिसके परिणामस्वरूप 2015 की चैंपियनशिप में 18 राउंड हुए। अधिकांश टीमों और ड्राइवरों की असंगति के कारण, वेहरलेन ने तीन को छोड़कर सभी राउंड में गोल करके आसानी से खिताब जीता। उन्होंने 5 पोडियम, एक सबसे तेज लैप और दो जीत हासिल की। वह चैंपियनशिप जीतने वाले पहले ड्राइवर हैं जिन्होंने अपने पूरे चैंपियनशिप सीज़न में पोल पोजीशन का दावा नहीं किया है और साथ ही सबसे कम उम्र के डीटीएम चैंपियन भी हैं। 7 फरवरी 2018 को, यह घोषणा की गई कि मर्सिडीज के फॉर्मूला वन में एक सीट पाने में असमर्थ होने के बाद वेहरलेन मर्सिडीज-ए. एम. जी. की एच. डब्ल्यू. ए. टीम के साथ डी. टी. एम. में लौटेंगे। 2018 डी. टी. एम. सत्र के दौरान, वेहरलेन ने एक मंच हासिल किया और 8वें स्थान पर चैंपियनशिप समाप्त की। 14 सितंबर 2018 को, यह घोषणा की गई थी कि एक साथ छह सत्रों के बाद, वेहरलेन और मर्सिडीज 2018 सत्र के अंत तक अलग हो जाएंगे। सितंबर 2014 में, यह घोषणा की गई थी कि वेहरलेन मर्सिडीज एफ1 टीम के लिए एक आरक्षित चालक के रूप में कार्य करेंगे और उन्हें उनके पहले कनिष्ठ चालक के रूप में हस्ताक्षरित किया गया था। उन्होंने बार्सिलोना में प्रीसीजन परीक्षण में भाग लिया, फोर्स इंडिया और मर्सिडीज दोनों के लिए गाड़ी चलाई। मैनर (2016) 10 फरवरी 2016 को, यह घोषणा की गई थी कि वेहरलेन मैनर रेसिंग के साथ अपनी एफ1 शुरुआत करेंगे। यह समझा जाता है कि वेहरलेन को काम पर रखने के बदले में मनोर को मर्सिडीज की पवन सुरंग तक पहुंच प्राप्त होगी। उन्होंने अपने जन्म वर्ष के संदर्भ में 94 नंबर चुना। वेहरलेन ने दसवें स्थान पर रहने के साथ सीज़न का अपना और मैनर का एकमात्र अंक बनाया। सॉबर (2017) 16 जनवरी 2017 को, वेहरलेन ने सॉबर के साथ हस्ताक्षर किए। रेस ऑफ चैंपियंस में प्रतिस्पर्धा करते समय लगी चोट के कारण उन्हें बार्सिलोना में पहले टेस्ट से चूकने के लिए मजबूर होना पड़ा। उसी सर्किट में दूसरे टेस्ट के लिए लौटने से पहले उनकी जगह एंटोनियो जियोविनाज़ी ने ले ली थी। द रेस में भाग लेने के लिए फिट होने के बावजूद, बाद में पहले दो अभ्यास सत्रों में भाग लेने के बाद वह पीछे हट गए, बाकी रेस सप्ताहांत के लिए जियोविनाज़ी ने उनकी जगह ली। 3 अप्रैल 2017 को, सॉबर एफ1 ने घोषणा की कि वेहरलेन को फिर से 2017 चीनी ग्रैंड प्रिक्स के लिए जियोविनाज़ी द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। उन्होंने निम्नलिखित बहरीन ग्रां प्री में प्रवेश के साथ आगे बढ़ते हुए 13वें स्थान पर क्वालीफाई किया और 11वें स्थान पर दौड़ पूरी की। वह एक-स्टॉप रणनीति चलाने के बाद स्पेनिश ग्रां प्री में आठवें स्थान पर रहे। उन्होंने जो स्थान हासिल किए उनमें से एक भी नहीं खोया, हालांकि पिट एंट्री उल्लंघन के लिए पांच सेकंड के दंड की कीमत कार्लोस सैंज जूनियर को सातवीं बार चुकानी पड़ी। मोनाको ग्रां प्री में उनकी दौड़ तब समाप्त हुई जब 57वें लैप में, जेन्सन बटन ने पोर्टियर में अंदर से नीचे उतरने की कोशिश की, लेकिन बाधाओं के खिलाफ सॉबर को अपनी तरफ पलटने में सफल रहे, जिससे उनकी पीठ का एक और स्कैन आवश्यक हो गया। उन्होंने 10वें स्थान के लिए अपने साथी मार्कस एरिक्सन के साथ कड़ी लड़ाई के बाद अराजक अज़रबैजान ग्रां प्री में सत्र के अपने दूसरे अंक हासिल किए। इससे उनके अंकों की संख्या 5 हो गई। क्वालीफाइंग और अधिकांश रेसों दोनों में एरिक्सन को हराने के साथ-साथ उस सीज़न में सॉबर के लिए अंक बनाने वाले एकमात्र ड्राइवर होने के बावजूद, 2 दिसंबर 2017 को सॉबर ने घोषणा की कि वेहरलेन को 2018 सीज़न के लिए नवीनीकृत नहीं किया जाएगा और उनकी जगह चार्ल्स लेक्लर्क द्वारा ली जाएगी। फेरारी विकास चालक (2019-2020) वेहरलेन 2019 सत्र के लिए एक सिम्युलेटर चालक के रूप में फेरारी में शामिल हुए। उन्हें 2020 के लिए बरकरार रखा गया था, लेकिन पोर्श कारखाने के चालक के रूप में अपनी प्रतिबद्धताओं का हवाला देते हुए अगले वर्ष जारी नहीं रखा। फॉर्मूला ई महिंद्रा रेसिंग (2019-2020) 2018-19 सीज़न वेहरलेन जेरोम डी 'एम्ब्रोसियो के साथ महिंद्रा रेसिंग के लिए ड्राइविंग करते हुए 2018-19 सीज़न के लिए फॉर्मूला ई में चले गए। उन्होंने दिरियाह में सीज़न के शुरुआती दौर में भाग नहीं लिया, फेलिक्स रोसेनक्विस्ट ने उनकी जगह ली, इसके बजाय माराकेश ईप्रिक्स में अपनी शुरुआत की। वेहरलेन ने मेक्सिको सिटी ई-प्रिक्स में श्रृंखला में अपनी तीसरी दौड़ में अपना पहला पोल स्थान अर्जित किया। दौड़ में उन्होंने अंतिम कोने में आगे निकलने के बाद लुकास डी ग्रासी के पीछे दूसरे स्थान पर फिनिश लाइन को पार किया, लेकिन दौड़ में पहले एक कोने को काटने के लिए उन्हें 5 सेकंड का जुर्माना दिया गया, जिसने उन्हें छठे स्थान पर धकेल दिया। उन्होंने पेरिस ई-प्रिक्स के लिए योग्यता सत्र में सबसे तेज योग्यता समय निर्धारित किया, लेकिन उन्होंने और टीम के साथी डी 'एम्ब्रोसियो ने कम वजन वाली कारों के लिए अपने समय की अनुमति नहीं दी, जिससे ओलिवर रोलैंड को पोल स्थिति में बढ़ावा मिला। 2019-20 सीज़न 8 जून 2020 को, वेहरलेन ने इंस्टाग्राम पर एक पोस्ट में महिंद्रा टीम से अपने प्रस्थान की घोषणा की। टीएजी ह्यूअर पोर्श (2021-वर्तमान) 2020-21 सीज़न वेहरलेन को 2020-21 फॉर्मूला ई विश्व चैम्पियनशिप के लिए पोर्श फॉर्मूला ई टीम के लिए ड्राइव करने के लिए साइन किया गया था। वेहरलेन ने नील जानी की जगह ली और साथी देशवासी आंद्रे लॉटरर के साथ भागीदारी की। वेहरलेन ने पुएब्ला ई-प्रिक्स में पोल लिया और पहले फिनिश लाइन को पार किया, जब उनकी टीम उनके टायर सेट को घोषित करने में विफल रही तो उन्हें अयोग्य घोषित कर दिया गया। 2021-22 सीज़न दोनों ड्राइवरों को 2021-22 सीज़न के लिए बनाए रखा गया था। वेहरलेन ने मेक्सिको सिटी में ऑटोड्रोमो हर्मनस रोड्रिगेज में चैंपियनशिप के तीसरे दौर में पोल लिया और दौड़ जीतने के लिए आगे बढ़े, अपनी और पोर्श की पहली फॉर्मूला ई जीत के साथ-साथ पोर्श की पहली 1-2 फिनिश का दावा करते हुए, लॉटरर ने दूसरे स्थान पर लाइन पार की, जिससे वह फॉर्मूला ई रेस जीतने वाले पहले अश्वेत व्यक्ति और रंग के पहले व्यक्ति बन गए। 2022-23 सीज़न 2023 सीज़न के लिए, वेहरलेन जर्मन निर्माता के साथ बने रहे, एंटोनियो फेलिक्स दा कोस्टा के साथ जेन3 युग में प्रवेश किया। उनके सीज़न की शुरुआत शैली में हुई, क्योंकि मेक्सिको सिटी में सीज़न के पहले मैच में दूसरे स्थान पर रहने के बाद, वेहरलेन नौवें स्थान से शुरू करने के बाद दिरियाह में रेस 1 के दौरान जीत हासिल करने में कामयाब रहे। वेहरलेन ने सऊदी अरब में अपना सफल सप्ताहांत जारी रखा, दूसरी दौड़ जीतकर और चैंपियनशिप में बढ़त बना ली। हैदराबाद में चौथे स्थान पर रहने वाले जेक डेनिस ने स्टैंडिंग में अपनी बढ़त बढ़ा दी, हालांकि जर्मन अपने शुरुआती लैप में केप टाउन ईप्रिक्स से बाहर हो गए, अपने ब्रेकिंग पॉइंट से चूक गए और सेबेस्टियन बुएमी की कार के पीछे से टकरा गए। रेसिंग रिकॉर्ड कार्टिंग कैरियर सारांश रेसिंग कैरियर सारांश * सीज़न अभी भी प्रगति पर है। पूर्ण ए. डी. ए. सी. फॉर्मेल मास्टर्स परिणाम (कुंजी) पूर्ण फॉर्मूला 3 यूरो श्रृंखला परिणाम (कुंजी) पूर्ण एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 यूरोपीय चैम्पियनशिप परिणाम (कुंजी) पूर्ण डॉयचे टॉरेनवैगन मास्टर्स परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ पोल स्थिति को इंगित करती है) (इटैलिक में दौड़ सबसे तेज लैप को इंगित करती है) चालक ने समाप्त नहीं किया, लेकिन दौड़ की दूरी का 75 प्रतिशत पूरा किया। पूर्ण फॉर्मूला वन परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ ध्रुव की स्थिति को इंगित करती है; इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को इंगित करती है) पूर्ण फॉर्मूला ई परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ ध्रुव की स्थिति को इंगित करती है; इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को इंगित करती है) * मौसम अभी भी प्रगति पर है। संदर्भ बाहरी लिंक 1994 जन्म जीवित लोग ए. डी. ए. सी. फॉर्मल मास्टर्स ड्राइवर ब्रिटिश फॉर्मूला थ्री चैम्पियनशिप ड्राइवर डॉयचे टॉरेनवैगन मास्टर्स चैंपियन डॉयचे टॉरेनवैगन मास्टर्स ड्राइवर एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 यूरोपीय चैम्पियनशिप ड्राइवर फॉर्मूला 3 यूरो सीरीज़ ड्राइवर जर्मन फॉर्मूला वन ड्राइवर जर्मन लोग मॉरीशस मूल के जर्मन रेसिंग ड्राइवर लोग सिग्मरिंगेन के लोग तुबिनजेन (क्षेत्र) मैनर फॉर्मूला वन ड्राइवर सॉबर फॉर्मूला वन ड्राइवर फॉर्मूला ई ड्राइवर मक मोटरस्पोर्ट ड्राइवर एच. डब्ल्यू. ए. टीम ड्राइवर मर्सिडीज-ए. एम. जी. मोटरस्पोर्ट ड्राइवर महिंद्रा रेसिंग ड्राइवर पोर्श फॉर्मूला ई टीम ड्राइवर पोर्श मोटरस्पोर्ट्स ड्राइवर बेडेन-वुर्टेमबर्ग कैम्पोस रेसिंग ड्राइवरों से रेसिंग ड्राइवर