National Stock Car Racing Association
नेशनल स्टॉक कार रेसिंग एसोसिएशन (एन. एस. आर. ए./एन. एस. सी. आर. ए.) स्टॉक कार रेसिंग के लिए एक मंजूरी देने वाला निकाय था जो 1940 के दशक के अंत और 1950 के दशक की शुरुआत में दक्षिणपूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका में संचालित था। एन. ए. एस. सी. ए. आर. ए. को एन. ए. एस. सी. ए. आर. ए. सहित कई अन्य मंजूरी निकायों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करना खेल के एन. ए. एस. सी. ए. आर. ए. के प्रभुत्व के लिए सबसे महत्वपूर्ण चुनौती माना जाता था; हालाँकि यह बड़ी मंजूरी के साथ प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ साबित हुआ, और 1951 के रेसिंग सीज़न के बीच में ही बंद हो गया। इतिहास 1946 में अटलांटा, जॉर्जिया में सैम नूनिस और वेमैन मिलम द्वारा स्थापित, एन. एस. सी. आर. ए. कई छोटे अनुमोदन निकायों में से एक था जो द्वितीय विश्व युद्ध के अंत के बाद स्टॉक कार रेसिंग के नए खेल को बढ़ावा देने के लिए दिखाई दिया। यू. एस. स्टॉक कार ड्राइवर्स एसोसिएशन और बिल फ्रांस के नेशनल चैम्पियनशिप स्टॉक कार सर्किट के साथ भाग लेते हुए, 1946 में स्टॉक कारों के लिए एक सर्वसम्मत राष्ट्रीय चैंपियन घोषित करने के निर्णय में, यह काफी हद तक अनौपचारिक समूह बना रहा, जो संशोधित स्टॉक कार रेसिंग के लिए मंजूरी के रूप में काम कर रहा था, जब तक कि उत्तरी कैरोलिना के शार्लोट के ओ. ब्रुटन स्मिथ ने 1948 में समूह की जिम्मेदारी नहीं संभाली। स्मिथ ने घोषणा की कि मंजूरी 1949 में शुरू होने वाली "स्ट्रिक्टली स्टॉक" चैंपियनशिप का संचालन करेगी; उन्होंने फ्रांस के एन. ए. एस. सी. ए. आर. के सितारों को चुनने के प्रयास में आकर्षक धन की पेशकश की, जिसकी स्थापना 1947 में एन. सी. एस. सी. सी. को बदलने के लिए की गई थी और जो 1948 में अपना पहला संशोधित सत्र चला रहा था। प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धा में, फ्रांस ने अपनी खुद की स्ट्रिक्टली स्टॉक रेस की घोषणा की, जिसे जून 1949 में शार्लोट स्पीडवे पर चलाया गया-स्मिथ और एन. एस. सी. आर. ए. के लिए एक सीधा झटका, क्योंकि शार्लोट स्मिथ का गृहनगर था। एन. एस. सी. आर. ए. स्ट्रिक्टली स्टॉक चैम्पियनशिप दो साल तक चली, जिसमें एड सैंपल्स, एक पूर्व मूनशाइनर, ने 1949 में श्रृंखला का खिताब जीता; बडी शूमन, जिन्होंने 1948 में एन. एस. सी. आर. ए. संशोधित खिताब जीता था, ने 1950 में श्रृंखला की 'स्टॉक कार चैम्पियनशिप ट्रॉफी' जीती। 1950 के अंत में, यह देखते हुए कि खेल अभी भी अस्थिर आधार पर था और दो प्रमुख मंजूरी निकायों का समर्थन नहीं कर सकता था, स्मिथ और फ्रांस ने खेल के लिए अपने-अपने संगठनों को एक एकल, एकीकृत प्रचार निकाय में विलय करने के लिए सैद्धांतिक रूप से सहमति व्यक्त की। हालाँकि, स्मिथ को जनवरी 1951 में एक पैराट्रूपर के रूप में कोरियाई युद्ध में लड़ने के लिए तैयार किया गया था; उनकी अनुपस्थिति में, एन. एस. सी. आर. ए. का प्रबंधन, ड्राइवरों के प्रभुत्व में, आंतरिक विवादों के बीच संगठन को बनाए रखने में असमर्थ साबित हुआ, और मिलम को 1951 की गर्मियों के दौरान मंजूरी देने वाले निकाय को बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा। बंद होने के समय नमूने एन. एस. सी. आर. ए. के अंक तालिका में सबसे आगे थे। सर्किट के प्रमुख चालक, जैसे कि कॉटन ओवेन्स, और ट्रैक, जैसे कि लेकवुड स्पीडवे, एन. एस. सी. आर. ए. के बंद होने के बाद एन. ए. एस. सी. ए. आर. में शामिल हो गए। संयुक्त राज्य अमेरिका में ऑटो रेसिंग संगठन संयुक्त राज्य अमेरिका में स्टॉक कार रेसिंग स्पोर्ट्स लीग अटलांटा में स्थित कंपनियां 1948 संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रतिष्ठान 1951 जॉर्जिया में दक्षिणी संयुक्त राज्य अमेरिका मोटरस्पोर्ट में संयुक्त राज्य अमेरिका में खेल (यू. एस. राज्य) संयुक्त राज्य अमेरिका में खेल शासी निकाय