HMAS Toomaree
एच. एम. ए. एस. टूमरी (नोटः उसका सही नाम टूमरी है) पहले एक लक्जरी मोटर क्रूजर था, जिसे एक चैनल गश्ती नाव के रूप में कमीशन किया गया था और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना (आर. ए. एन.) द्वारा संचालित किया गया था। वह तेरह समान जहाजों में से एक थी, जिसे सिडनीसाइडर्स 'हॉलीवुड फ्लीट' के रूप में जानते थे। टूमेरी का निर्माण लार्स हैल्वोर्सेंस एंड संस द्वारा 1937 में हैरोल्ड पर्सिवल क्रिसमस के लिए किया गया था, जो वूलवर्थ्स के संस्थापकों में से एक थे, जिनका पहले से ही हैल्वोर्सेंस के साथ एक लंबा जुड़ाव था। अन्य हेलवोर्सन क्रूजरों की तरह, टूमेरी 55 फीट (16.76m) पर अपेक्षाकृत छोटा था। उसे विस्तारित परिभ्रमण और उष्णकटिबंधीय सेवा के लिए डिज़ाइन किया गया था। ट्रंक केबिन में आगे के डेक के ऊपर, व्हीलहाउस में और पोत के बाद के हिस्से में खिड़कियां खोलने से पर्याप्त वेंटिलेशन प्रदान किया गया जहां गैली और क्रू क्वार्टर स्थित थे। अन्य क्रूजरों के विपरीत, टूमेरी में गार्डनर डीजल इंजन लगे थे। वह सामान्य मजबूत हेलवोर्सन निर्माण की थी-चित्तीदार गम कील और फ्रेम और ओरेगन प्लैंकिंग। इसमें एक डेक सैलून, शौचालय सुविधा के साथ एक जुड़वां केबिन, शौचालय सुविधा के साथ स्टारबोर्ड के लिए दो बर्थ केबिन, पोर्ट के लिए एक सिंगल बर्थ केबिन और डब्ल्यूसी सुविधा के साथ दो बर्थ केबिन भी शामिल थे। उन्हें 15 मई 1942 को लेफ्टिनेंट जे. पी. टी. हैनसन आर. ए. एन. वी. आर. की कमान में आर. ए. एन. द्वारा अधिग्रहित किया गया और बाद में नियुक्त किया गया। टूमेरी. 303 विकर्स मशीनगन के साथ आगे और पीछे और गहराई चार्ज रैक के साथ सशस्त्र था। सिडनी हार्बर की लड़ाई के दौरान (जिसे अक्सर सिडनी हार्बर पर हमले के रूप में जाना जाता है), पहले विस्फोटों के बाद, टूमेरी बंदरगाह की सुरक्षा में सहायता के लिए बूम नेट के पूर्वी छोर पर आगे बढ़े। लड़ाई के बाद, टूमेरी ने सिडनी, पोर्ट केम्बला और न्यूकैसल में नियमित गश्ती कर्तव्यों को जारी रखा। 27 फरवरी 1944 को टूमेरी न्यू गिनी के दक्षिण-पश्चिम तट पर मेरौके के लिए सिडनी से रवाना हुए। मेरौके में रहते हुए, उन्होंने हवाई समुद्री बचाव, गश्ती और पायलट कर्तव्यों को निभाया। सितंबर 1945 के अंत तक, मेरौके में रहते हुए, उन्होंने 5,798 मील (9,275 कि. मी.) की यात्रा की थी, जब से उन्हें कमीशन दिया गया था। 27 सितंबर 1945 को, मेरौके में उसकी और कोई आवश्यकता नहीं थी और उसे निपटान के लिए सिडनी वापस करने का आदेश दिया गया था। जून 1946 तक, उन्हें टी गार्डन-नेल्सन बे फेरीज़ द्वारा 'विशेष यात्राओं के लिए उपयुक्त शिल्प' के रूप में अधिग्रहित कर लिया गया था। उन्हें 1948 में पोर्ट स्टीफंस और न्यूकैसल में न्यू साउथ वेल्स बिग गेम फिशिंग एसोसिएशन की प्रतियोगिता में भाग लेने की सूचना दी गई थी, जहां समुद्र में प्रतिस्पर्धा के दौरान जहाजों से समाचार ले जाने के लिए कबूतरों को छोड़ने का प्रस्ताव रखा गया था, जो शोल बे, पोर्ट स्टीफंस के तट स्टेशन पर थे। वह अभी भी 1951 में काम कर रही थीं जब उन्हें स्थानीय अपतटीय पत्तागोभी वृक्ष द्वीप समूह में आगंतुकों को ले जाने की सूचना मिली थी। उसके बारे में आगे कुछ पता नहीं है। नोट्स संदर्भ ब्लंट, विलियम; लोलिता एंड द हॉलीवुड फ्लीट, पहला संस्करण, मई 2020। इस प्रकाशन में सिडनी हार्बर की लड़ाई, नौसेना की विफलताओं के विशिष्ट पहलुओं का विश्लेषण और रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना के 'हॉलीवुड फ्लीट' गश्ती जहाजों का गठन करने वाले तेरह जहाजों का व्यापक विवरण शामिल है।