1985 Winston 500
1985 विंस्टन 500 एक एन. ए. एस. सी. ए. आर. विंस्टन कप सीरीज़ रेसिंग इवेंट था जो 5 मई, 1985 को अलबामा के तल्लादेगा में अलबामा इंटरनेशनल मोटर स्पीडवे पर 1985 एन. ए. एस. सी. ए. आर. विंस्टन कप सीरीज़ सीज़न के 28 में से रेस नंबर 9 के रूप में हुआ था। इस आयोजन से पहले, दो बार के विंस्टन कप चैंपियन डैरेल वाल्ट्रिप ने NASCAR से शिकायत की कि कैसे बिल इलियट खेल की समानता को बर्बाद कर रहे थे और उन्हें धीमा करने की आवश्यकता थी। नतीजतन, एन. ए. एस. सी. ए. आर. ने फोर्ड वाहनों की ऊँचाई आधा इंच बढ़ा दी। जी. एम. रेस कारों की छत को उनकी गति प्रदर्शन में सुधार के लिए उतनी ही राशि से कम किया गया था। पृष्ठभूमि तल्लादेगा सुपरस्पीडवे, जिसे मूल रूप से अलबामा इंटरनेशनल मोटर सुपरस्पीडवे (ए. आई. एम. एस.) के रूप में जाना जाता है, तल्लादेगा, अलबामा के उत्तर में स्थित एक मोटरस्पोर्ट्स परिसर है। यह लिंकन के छोटे से शहर में पूर्व एनिस्टन वायु सेना अड्डे पर स्थित है। ट्रैक एक त्रि-अंडाकार है और इसका निर्माण 1960 के दशक में फ्रांस परिवार द्वारा नियंत्रित एक व्यवसाय, अंतर्राष्ट्रीय स्पीडवे निगम द्वारा किया गया था। तल्लादेगा अपने खड़ी बैंकिंग और स्टार्ट/फिनिश लाइन के अनूठे स्थान के लिए जाना जाता है-जो पिट रोड से बाहर निकलने के ठीक बाद स्थित है। ट्रैक वर्तमान में स्प्रिंट कप सीरीज़, एक्सफ़िनिटी सीरीज़ और कैम्पिंग वर्ल्ड ट्रक सीरीज़ जैसी एन. ए. एस. सी. ए. आर. सीरीज़ की मेजबानी करता है। तल्लादेगा सुपरस्पीडवे सबसे लंबा एन. ए. एस. सी. ए. आर. अंडाकार है जिसकी लंबाई 1,80,000 मीटर है, और अपने चरम पर ट्रैक में 175,000 दर्शकों के बैठने की क्षमता थी। बिल इलियट ने 1985 के सत्र के शुरुआती भाग में दबदबा बनाया, जिसमें डेटोना 500 जीतना भी शामिल था, जो विंस्टन मिलियन प्रचार की पहली दौड़ थी। विंस्टन 500 दूसरा था। बाद में सदर्न 500 के सीज़न में, इलियट पहले विंस्टन मिलियन विजेता बने। 40 चालक थे जिन्होंने 1 चालक के पीछे हटने के साथ इस दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त की (एक उड़ाए गए इंजन के कारण ग्रेग सैक्स); पोल स्थिति विजेता बिल इलियट थे जिन्होंने फोर्ड थंडरबर्ड में तत्कालीन ट्रैक रिकॉर्ड गति से अर्हता प्राप्त की थी। उन्होंने दौड़ के लिए तत्कालीन रिकॉर्ड औसत गति से काइल पेटी को लगभग दो सेकंड से हराया; एक रिकॉर्ड जो 1997 में मार्क मार्टिन द्वारा विंस्टन 500 में टूटने तक बना रहा। 100, 000 से अधिक लाइव दर्शकों ने दो सावधानी अवधि (केवल आठ लैप्स के लिए) के साथ ढाई घंटे से अधिक की दौड़ देखी। इस अपेक्षाकृत स्वच्छ दौड़ में 28 अलग-अलग नेतृत्व परिवर्तन देखने को मिलेंगे। कनाडाई ड्राइवर ट्रेवर बॉयज़ लैप 6 पर इंजन में समस्या के कारण अंतिम स्थान पर रहे। बॉस्को लोवे और डिक स्किलेन इस दौड़ के बाद एन. ए. एस. सी. ए. आर. से बाहर हो जाएंगे जबकि ज्योफ बोडाइन चैंपियनशिप अंक खो देंगे और टेरी लैबोंटे से आगे हो जाएंगे। कुछ चालक शिकायत कर रहे थे (विशेष रूप से बॉबी एलिसन और डैरेल वाल्ट्रिप) कि कैसे '85 थंडरबर्ड के सामान्य रूप से और विशेष रूप से इलियट के पिछले छोर का मसौदा तैयार करना मुश्किल था। उन्होंने टिप्पणी की कि उन्हें लगा कि कार के पीछे का आकार ही कारण था कि औसत एन. ए. एस. सी. ए. आर. चालक को इलियट को उतारना मुश्किल लगा। दौड़ की शुरुआत में, एक टूटी हुई तेल फिटिंग ने इलियट को वापसी में कामयाब होने से पहले लगभग दो लैप बढ़त से बाहर कर दिया। इलियट ट्रैक पर लौटता और लगातार 205 मील प्रति घंटे के करीब दौड़ना शुरू कर देता, जिससे पीले झंडे या ड्राफ्ट की सहायता के बिना खोए गए दो लैप बन जाते। काइल पेटी ने इलियट के बाद दूसरे स्थान के लिए फोटो फिनिश में केल यारबोरो को हराकर फोर्ड थंडरबर्ड्स को 1-2-3 स्थान दिया। फोर्ड तिकड़ी लीड लैप पर समाप्त करने वाले एकमात्र चालक थे। पूर्ण परिणाम औसत गतिः पोल गतिः उपस्थितिः 122,000 *-कम से कम 1 लैप में आगे रहने के लिए 5 बोनस अंक शामिल हैं। * *-सबसे अधिक लैप्स का नेतृत्व करने के लिए अतिरिक्त 5 बोनस अंक शामिल हैं। 8 लैप्स के लिए 2 लीड बदलावः 28 रेस के बाद स्टैंडिंग के लिए अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे संदर्भ विंस्टन 500 विंस्टन 500 तल्लादेगा सुपरस्पीडवे पर एनएएससीएआर रेस