Cold Meece railway station
कोल्ड मीस रेलवे स्टेशन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान लंदन, मिडलैंड और स्कॉटिश रेलवे (एल. एम. एस.) द्वारा आरओ. एफ. स्वाइनर्टन की सेवा के लिए बनाया गया एक अल्पकालिक रेलवे स्टेशन था। इतिहास आरओएफ स्वाइनर्टन एक रॉयल आयुध भरने का कारखाना था जिसे 1939-40 में बनाया गया था। यह 1940 के मध्य में चालू हो गया और 1942 के मध्य तक इस स्थल पर काम करने वाले लोगों की संख्या बढ़कर लगभग 18,500 हो गई थी। कारखाने के श्रमिकों को कारखाने में आने-जाने की आवश्यकता को पूरा करने के लिए आपूर्ति मंत्रालय ने एल. एम. एस. को एक स्टेशन बनाने के लिए कहा। साइट में पहले से ही एक व्यापक रेल नेटवर्क था जो वेस्ट कोस्ट मेन लाइन से और के बीच सेवा प्रदान करता था लेकिन एलएमएस ने और के बीच नॉर्थ स्टैफोर्डशायर रेलवे लाइन से साइट तक जाने वाली एक नई शाखा लाइन का निर्माण करने का फैसला किया। शाखा लाइन, जो पूरे डबल ट्रैक थी, स्विनरटन जंक्शन से कोल्ड मीस स्टेशन तक चलती थी। स्टेशन में दो प्लेटफार्म लाइनों के दो समूहों के बीच चलने वाली गोल सड़कों के साथ चार प्लेटफार्म थे; स्टेशन की इमारतें ईंटों से बनी थीं। स्टेशन केवल यात्री यातायात के लिए था और कभी भी कोई माल सुविधा प्रदान नहीं की गई थी, कारखाने के लिए सभी माल ढुलाई को वेस्ट कोस्ट मेन लाइन लिंक के माध्यम से निपटाया गया था। युद्ध समाप्त होने के बाद कारखाना और स्टेशन दोनों का उपयोग 1958 तक जारी रहा। कारखाना मई 1958 में बंद हो गया और हालांकि अंतिम निर्धारित ट्रेन जून 1958 में चली, स्टेशन आधिकारिक तौर पर अगस्त 1959 तक बंद नहीं हुआ। सितंबर 1963 तक शाखा को हटा लिया गया था। यात्री सेवाएँ युद्ध के दौरान कारखाना दिन में 24 घंटे काम करता था और कोल्ड मीस के लिए यात्री सेवा एक दिन में 19 ट्रेनों के साथ, सोमवार से शनिवार तक, सुबह 5.35 बजे, दोपहर 1:35 बजे और रात 8.35 बजे शिफ्ट परिवर्तन के लिए स्टेशन की सेवा करती थी। सेवाएं तीन मुख्य गंतव्यों, सिल्वरडेल और और के बीच के स्टेशनों को छोड़कर रास्ते में सभी स्टेशनों पर चलती थीं। इसके अलावा स्टोक में प्रवेश करने के लिए साइट पर रहने वाले लोगों के लिए एक मनोरंजक सेवा के रूप में वर्गीकृत एक सेवा थी। रविवार की सेवाओं में सिल्वरडेल और ब्लाइथ ब्रिज के लिए दो-दो ट्रेनें और न्यूचैपल और गोल्डनहिल के लिए तीन-तीन ट्रेनें शामिल थीं। अक्टूबर 1945 से ट्रेनों की संख्या में कमी आई क्योंकि कारखाना केवल एक पाली में चला गया और प्रत्येक तरफ ट्रेनों की संख्या घटाकर आठ कर दी गई और मनोरंजन सेवा भी। इस संख्या को घटाकर प्रतिदिन तीन ट्रेनें (तीन गंतव्यों में से प्रत्येक के लिए एक) कर दिया गया। नवंबर 1947 के अंत से मनोरंजक सेवा और शनिवार दोपहर की सेवाओं को वापस ले लिया गया था, शेष सेवाएं बंद होने तक पैटर्न बनी रहीं। अंतिम सिल्वरडेल और ब्लाइथ ब्रिज सेवाएँ मार्च 1958 में और अंतिम न्यूचैपल और गोल्डनहिल 27 जून 1958 को चली थीं। चूंकि ट्रेनें केवल कारखाने में श्रमिकों के लिए चलाई जाती थीं और कारखाने के काम की प्रकृति के कारण, उन्हें श्रमिकों की ट्रेनों के रूप में वर्गीकृत किया गया था और सार्वजनिक समय सारिणी में दिखाई नहीं देते थे। नोट्स फुटनोट्स संदर्भ आगे पढ़ने के लिए ग्रेट ब्रिटेन में स्टैफोर्डशायर रेलवे स्टेशनों में अप्रयुक्त रेलवे स्टेशन 1941 में खोले गए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1959 में बंद हो गए पूर्व लंदन, मिडलैंड और स्कॉटिश रेलवे स्टेशन