William Ellsworth Kepner
विलियम एल्सवर्थ केपनर (6 जनवरी 1893 मियामी, इंडियाना में-3 जुलाई 1982 ऑरलैंडो, फ्लोरिडा में) संयुक्त राज्य सेना, संयुक्त राज्य सेना वायु सेना और संयुक्त राज्य वायु सेना में एक अधिकारी थे, और एक अग्रणी गुब्बारे और हवाई जहाज पायलट थे। प्रारंभिक जीवन उनका जन्म 3 जनवरी 1893 को मियामी, इंडियाना में हुआ था। प्रथम विश्व युद्ध 1909 से 1913 तक, केपनर ने यूएस मरीन कॉर्प्स में सेवा की। 1916 तक वे इंडियाना नेशनल गार्ड में सेकंड लेफ्टिनेंट थे। अमेरिकी घुड़सवार सेना में एक छोटे से कार्यकाल के बाद, 1917 में वे एक कप्तान के रूप में पैदल सेना में स्थानांतरित हो गए और चैटो-थिएरी की लड़ाई में एक कंपनी की कमान संभाली। बाद में उन्होंने म्यूस-आर्गोन आक्रमण में चौथी अमेरिकी इन्फैंट्री की तीसरी बटालियन का नेतृत्व किया। युद्ध के बीच की अवधि 1920 में, 27 साल की उम्र में, वह अमेरिकी सेना वायु सेना में स्थानांतरित हो गए और एक गुब्बारे पायलट के रूप में प्रशिक्षित हुए, फिर बाद में एक एयरशिप पायलट के रूप में। 1927 से 1929 तक उन्होंने कई अमेरिकी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय गुब्बारे दौड़ों में बहुत प्रमुखता से भाग लिया, विशेष रूप से जून 1928 में सह-पायलट विलियम ओल्मस्टेड एरेक्सन के साथ प्रतिष्ठित गॉर्डन बेनेट कप जीता। अगस्त 1929 में उन्हें रेडिकल मेटल-हल्ड एयरशिप जेडएमसी-2 के परीक्षण पायलट के रूप में नियुक्त किया गया था, जिसे ग्रोसे इले, मिशिगन में नया पूरा किया गया था। मूल्यांकन उड़ानों की एक सफल श्रृंखला के बाद, उन्होंने उस वर्ष सितंबर में हवाई जहाज को उड़ा दिया, जो कि लेकहर्स्ट, न्यू जर्सी में इसका एकमात्र घरेलू आधार बनने वाला था, लिफाफे में एक छोटे से छिद्र को छोड़कर बिना किसी दुर्घटना के पहुंचे, जो उस समय की प्रेस रिपोर्टों में जमीन पर किसी से रास्ते में एक पॉट-शॉट का परिणाम होने का दावा किया गया था। अक्टूबर 1930 में मेजर के पद पर पदोन्नत होकर, उन्होंने राइट फील्ड, ओहियो में मैटेरियल डिवीजन की लाइटर-द-एयर शाखा की कमान संभाली। इस अवधि 1930-32 में, उन्होंने फिक्स्ड-विंग विमान उड़ाना सीखा। 1934 की गर्मियों में, केपनर ने मानवयुक्त गुब्बारे की ऊंचाई के रिकॉर्ड पर विशेष रूप से निर्मित गुब्बारे एक्सप्लोरर के साथ प्रयास करने के लिए रैपिड सिटी, साउथ डकोटा के पास संयुक्त नेशनल ज्योग्राफिक सोसाइटी-यूएस आर्मी एयर कॉर्प्स स्ट्रैटोस्फियर फ्लाइट की कमान संभाली। 29 जुलाई को, गुब्बारा अपने और दो साथी अमेरिकी सेना वायु निगम अधिकारियों, कैप्टन के साथ चढ़ गया। अल्बर्ट डब्ल्यू. स्टीवंस और कैप्टन। दल के रूप में ऑर्विल ए. एंडरसन। हालाँकि, प्रयास लगभग त्रासदी में समाप्त हो गया जब गुब्बारे का लिफाफा अधिकतम ऊंचाई के पास टूट गया, जिससे गोलाकार दबाव वाला गोंडोला पृथ्वी की ओर गिर गया। सौभाग्य से, जैसे ही गोंडोला कम ऊंचाई पर पहुंचा, तीनों सवार दुर्घटनाग्रस्त होने से कुछ समय पहले बाहर निकलने और सुरक्षित रूप से पृथ्वी पर पैराशूट से उतरने में सक्षम थे। द्वितीय विश्व युद्ध के रैंकों के माध्यम से बढ़ते हुए, फरवरी 1942 में उन्हें अंततः अप्रैल 1943 में मेजर जनरल के रूप में पदोन्नत किया गया, और उसी वर्ष सितंबर में उन्होंने यूरोपीय थिएटर में आठवीं लड़ाकू कमान की कमान संभाली। यूरोप के लिए रवाना होने से पहले, केपनर पी-38 लाइटनिंग और पी-51 मस्टैंग जैसे विमानों में ईंधन क्षमता बढ़ाने की मांग करने में एक प्रमुख व्यक्ति थे। उन्होंने विमान के पंखों में ईंधन डालने की मांग करने के लिए उत्तरी अमेरिकी विमानन और लॉकहीड का दौरा किया, लेकिन उन्हें बताया गया कि ऐसा नहीं किया जा सकता है। जब उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि वे इसका पालन करते हैं, तो कंपनियों द्वारा सामग्री प्रभाग (राइट फील्ड) को की गई शिकायतों के परिणामस्वरूप विमान विनिर्देशों के साथ छेड़छाड़ करने के लिए उनके खिलाफ आरोप लगाए जाने की धमकी दी गई। सौभाग्य से, उन्हें मेजर जनरल बार्नी जाइल्स का समर्थन प्राप्त था और संशोधन आगे बढ़े। ये बाद में यू. एस. ए. ए. एफ. को जर्मनी में गहरे प्रवेश मिशनों पर बमवर्षकों के अनुरक्षण को सक्षम करने के लिए पर्याप्त रेंज वाले लड़ाकू विमानों को पेश करने में सक्षम बनाने में महत्वपूर्ण साबित हुए। यूरोप पहुंचने पर, उन्होंने उस महत्वपूर्ण भूमिका की निगरानी की जो लड़ाकों ने 8वीं वायु सेना के बमवर्षकों के संरक्षक के रूप में और जमीनी बलों के लिए जमीनी हमले के समर्थन के रूप में निभाई, कम से कम डी-डे के आसपास की महत्वपूर्ण अवधि में। अगस्त 1944 में, केपनर ने 8वीं वायु सेना के दूसरे बम डिवीजन की कमान संभाली। युद्ध के दौरान उन्होंने लड़ाकू विमानों और बमवर्षकों में 24 लड़ाकू मिशनों में उड़ान भरी और अपने देश और कई सहयोगी देशों से भी विभिन्न सम्मान प्राप्त किए। युद्ध के तुरंत बाद उन्होंने 12वीं सामरिक वायु कमान की कमान संभाली। विभिन्न नियुक्तियों का पालन किया गया, जिसमें परमाणु ऊर्जा प्रभाग, अमेरिकी वायु सेना मुख्यालय की कमान शामिल थी। 1950 में, केपनर को लेफ्टिनेंट जनरल के पद पर पदोन्नत किया गया और वे अमेरिकी वायु सेना अलास्का कमान के कमांडर-इन-चीफ बने। वे 28 फरवरी 1953 को सैन्य सेवा से सेवानिवृत्त हुए और ऑरलैंडो, फ्लोरिडा जाने के बाद 3 जुलाई 1982 को उनकी मृत्यु हो गई। संदर्भ बाहरी लिंक एक्सप्लोरर I चालक दल-मेजर विलियम केपनर, कैप्टन अल्बर्ट स्टीवंस और कैप्टन ऑर्विल एंडरसन, 28 जुलाई, 1934 1893 को जन्म 1982 की मृत्यु संयुक्त राज्य सेना के अधिकारी अमेरिकी गुब्बारेबाज