Chester Tramways Company
चेस्टर ट्रामवेज कंपनी ने 1878 और 1901 के बीच चेस्टर में घोड़े से खींची जाने वाली ट्रामवे सेवा का संचालन किया। चेस्टर ट्रामवेज कंपनी को 1878 में साल्टनी में जनरल स्टेशन से कर्जन स्ट्रीट तक एक मानक-गेज ट्रामवे के निर्माण की शक्तियों के साथ शामिल किया गया था। निर्माण 1878 में शुरू हुआ और 28 मई 1879 को मेजर जनरल चार्ल्स स्क्रोप हचिंसन आर. ई. द्वारा मार्ग का निरीक्षण किया गया। व्यापार बोर्ड और संचालन के लिए उपयुक्त घोषित किया गया। सेवाएँ 10 जून 1878 को चेस्टर रेलवे स्टेशन और कैसल से एक मार्ग के साथ शुरू हुईं। इसे 21 जून 1879 को कर्जन स्ट्रीट, साल्टनी तक बढ़ाया गया था। 8 ईड्स पेटेंट रिवर्सिबल ट्रामकारों की प्रारंभिक खरीद जल्द ही असंतोषजनक पाई गई, और इन्हें श्री केरनीन द्वारा स्थानीय रूप से निर्मित आठ कारों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। वर्षों से बेड़े में थोड़ी वृद्धि हुई, और अंततः ग्यारह ट्रामकारों की संख्या बढ़ी। चेस्टर ट्रामवेज अधिनियम 1878 (41 और 42 विक्ट) द्वारा कंपनी की आवश्यकता थी। सी. सी. एल. एक्स. एक्स. आई. वी.), डी ब्रिज आयुक्तों को ग्रोसवेनर ब्रिज के उपयोग के लिए वार्षिक राशि का भुगतान करना। 1884 के सुधार अधिनियम ने कंपनी को या तो टोल मुक्त करने के लिए £1,000 का योगदान करने का विकल्प दिया, या 1899 तक चेस्टर कॉर्पोरेशन को प्रति वर्ष £85 का भुगतान करने का विकल्प दिया, किराया दूरी की परवाह किए बिना 3d () अंदर या 2d बाहर निर्धारित किया गया था, लेकिन 1 जनवरी 1885 को पुल टोल समाप्त होने के बाद अंदर का किराया घटाकर 2d () कर दिया गया था। ट्रामवे कंपनी ने कार संख्या 5 को ह्यूजेस एंड लैंकेस्टर को बेच दिया, जिन्होंने इसे संपीड़ित हवा में चलाने के लिए परिवर्तित किया और चेस्टर की सड़कों पर इसका परीक्षण किया, लेकिन यह संतोषजनक साबित नहीं हुआ। ट्रामवे का संचालन शुरू में एक जबरदस्त व्यावसायिक सफलता नहीं थी। ट्रामवे के अलावा इसने 19 घोड़े की बसों का एक बेड़ा भी संचालित किया। इसके लिए कंपनी को 76 घोड़ों के अस्तबल को बनाए रखने की आवश्यकता थी, जिनमें से प्रत्येक का औसत जीवन लगभग 6 साल का था। एक घोड़े की औसत कीमत £33 () थी। घोड़ों की देखभाल के लिए छह पुरुषों और एक लड़के के स्थायी कर्मचारी को नियुक्त किया गया था। 1885 के आसपास वित्तीय स्थिति बदल गई जब जॉन गार्डनर को प्रबंधक नियुक्त किया गया और कंपनी शेयरधारकों को लाभांश देने में कामयाब रही। उल्लेखनीय व्यक्ति महाप्रबंधक टी. ई. जे. लॉयड 1878-1885 जॉन गार्डनर 1885 (पूर्व में लिवरपूल यूनाइटेड ट्रामवेज द्वारा नियोजित)-1901 बंद 1901 के चेस्टर कॉर्पोरेशन अधिनियम के तहत, परिषद ने कंपनी की संपत्तियों को खरीदने का अपना विकल्प लिया। इसने £18,000 (£ in के बराबर) की लागत के लिए ऐसा किया, और चेस्टर कॉर्पोरेशन ट्रामवेज के रूप में सेवाएं जारी रहीं। संदर्भ स्रोत वर्क्स ने इंग्लैंड में ट्राम परिवहन का हवाला दिया चेस्टर में स्थित कंपनियाँ