Piraeus–Platy railway
पिरायस से प्लेटी तक रेलवे एक विद्युतीकृत डबल-ट्रैक रेलवे लाइन है जो एथेंस को उत्तरी ग्रीस और शेष यूरोप से जोड़ती है। यह ज्यादातर पूरी की गई उच्च गति वाली रेल लाइन का सबसे लंबा खंड है जिसे P.A.Th.E./P के रूप में जाना जाता है, जिसमें ग्रीस का सबसे महत्वपूर्ण रेल कनेक्शन शामिल है, जो एथेंस और थेसालोनिकी के बीच है। इसका उत्तरी छोर थेसालोनिकी-बिटोला रेलवे पर प्लैटी का स्टेशन है। दक्षिण में, यह अचारनेस रेलवे केंद्र में एथेंस हवाई अड्डे-पेट्रास रेलवे से जुड़ता है। यह लाइन थीब्स, कटेरिनी और लारिसा से होकर गुजरती है और शाखा लाइनों के माध्यम से कई अन्य शहरों (चाल्सिस, लामिया, वोलोस, कार्डित्सा, त्रिकाला) से जुड़ती है। पाइरेयस-प्लेटी रेलवे का दक्षिणी टर्मिनस पाइरेयस के बंदरगाह पर है, जहाँ कई यूनानी द्वीपों के लिए नौकाओं के साथ संपर्क मौजूद है। पिरायस स्टेशन से, लाइन उत्तर-पूर्व में एथेंस के केंद्र की ओर जाती है, जहाँ यह मुख्य एथेंस रेलवे स्टेशन को पार करती है, जिसे आमतौर पर लारिसा स्टेशन के रूप में जाना जाता है। एथेंस के उत्तरी उपनगरों के माध्यम से जारी, लाइन एगियोई अनारगिरोइ तक जाती है, जहाँ पुरानी पेलोपोनीज़ रेखा पश्चिम की ओर शाखा करती है। इस बिंदु से मीटर-गेज ट्रैक अभी भी मौजूद है। अचारनेस रेलवे सेंटर (एस. के. ए.) में, मुख्य लाइन एथेंस हवाई अड्डे-पेट्रास रेलवे से जुड़ती है, जो एथेंस उपनगरीय रेलवे सेवाओं को पिरायस से एथेंस हवाई अड्डे और पेलोपोनीज़ में किआटो और ऐजियो तक ले जाती है। मुख्य लाइन उत्तर की ओर जारी है और उत्तरी एट्टिका के विशिष्ट ग्रामीण और जंगली ग्रामीण इलाकों के माध्यम से ओइनोई की ओर लगातार चढ़ती है। ओइनोई से चालसिस तक एक शाखा लाइन है। लियानोकलाडी से डोमोकोस तक नए डबल-ट्रैक रेलवे का काम जनवरी 2019 में पूरा किया गया था, जबकि रेलवे विद्युतीकरण प्रणाली अप्रैल 2019 में पूरी की गई थी। पुनर्निर्मित टिथोरिया-लीयानोक्लाडी-डोमोकोस खंड के पूरा होने के साथ, एथेंस-थेसालोनिकी लाइन को दोगुना कर दिया गया है और इसकी पूरी लंबाई के साथ विद्युतीकृत किया गया है। पुराना सिंगल-ट्रैक रेलवे ब्रालोस और डोमोकोस के बीच अपने शानदार पहाड़ी दृश्यों के लिए जाना जाता था। लियानोक्लाडी से लामिया से स्टाइलिडा तक जाने वाली एक शाखा लाइन है। पलायोफारसालोस में, कार्डित्सा, त्रिकाला और कलम्बाका शाखाओं (पूर्व थेसली रेलवे) के लिए एक लाइन बंद हो जाती है। वेलेस्टिनो के लिए एक मीटर-गेज रेलवे भी है, जिसका अब व्यावसायिक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है। थेस्सलियन राजधानी लारिसा में, वोलोस के लिए एक शाखा लाइन है। लारिसा के उत्तर में, लाइन टेम्पे में एक सुरंग से होकर गुजरती है। टेम्पे से कटेरिनी के उत्तरी छोर पर प्लाटमोन के पास तट से सटे सुरम्य रेखा को अब छोड़ दिया गया है, हालांकि अभी भी दिखाई दे रहा है। लाइन के इस खंड ने यात्रियों को पहाड़ों और समुद्र के प्रति अद्वितीय दृश्य प्रदान किए क्योंकि ट्रेन माउंट ओलंपस की पूर्वी ढलानों से कटेरिनी तक यात्रा करती थी। प्लाटी, इमाथिया वह स्थान है जहाँ देश के दो सबसे बड़े शहरों को पहली बार 1916 में रेल द्वारा जोड़ा गया था। दोनों के बीच ट्रेनों का संचालन 1918 में शुरू हुआ, जिसमें एथेंस से पेरिस तक पहली रेल सेवा ओरिएंट एक्सप्रेस से जुड़ी थी, जिसका उद्घाटन 1920 में किया गया था। प्लेटी में, पिरायस से लाइन थेसालोनिकी से कोज़ानी (अमिंटायो तक शाखा लाइन सहित) और फ्लोरिना तक लाइन से जुड़ती है। लारिसा और थेसालोनिकी में माल और यात्री ट्रेनों दोनों के लिए पर्याप्त मार्शलिंग यार्ड हैं। एथेंस और थेस्सलोनिकी के बीच यात्रा का समय चयनित ट्रेन के प्रकार के आधार पर भिन्न हो सकता है। टेम्पी ट्रेन दुर्घटना से पहले, नियमित इंटरसिटी सेवा में 4 घंटे 13 मिनट लगते थे, जबकि एक्सप्रेस में 3 घंटे 59 मिनट लगते थे। कम परिचालन गति और अन्य सुरक्षा उपायों के कार्यान्वयन के बाद, यात्रा का समय बढ़कर क्रमशः 7 घंटे और 17 मिनट और 5 घंटे और 18 मिनट हो गया है। स्टेशन पिरायस-प्लैटी रेलवे के मुख्य स्टेशन हैंः पिरायस स्टेशन एथेंस रेलवे स्टेशन अचारनेस रेलवे सेंटर पलायोफारसालोस रेलवे स्टेशन लारिसा रेलवे स्टेशन कटेरिनी रेलवे स्टेशन प्लैटी रेलवे स्टेशन लाइन के कुछ अन्य स्टेशन ओइनोई, थीब्स, लिवादिया, टिथोरिया, लियानोकलाडी, एंजिस और डोमोकोस हैं। हालांकि एथेंस से उत्तर की ओर एक रेलवे लाइन की योजना 1883 से बनाई गई थी, एथेंस से डेमर्ली (वर्तमान पलाईओफारसालोस रेलवे स्टेशन) तक पहला खंड 1908 तक नहीं खोला गया था। ओइनोई से चालसिस और लामिया से स्टाइलिडा तक की दो शाखा लाइनें भी 1908 में खोली गईं। इसके बाद, इस रेखा को लारिसा और कटेरिनी के बीच पापापौली में पूर्व यूनानी-तुर्की सीमा की ओर बढ़ाया गया था। अंत में, मई 1916 में, थेसालोनिकी से मोनास्टिर (बिटोला) तक की लाइन पर पापापौली से प्लैटी तक का शेष खंड खोला गया। 1980 के दशक के अंत से लाइन में बड़े सुधार की योजना बनाई गई थी। पहला उन्नयन 1990 के दशक की शुरुआत में ओइनोई के पश्चिम में पूरा किया गया था। 1996 में, ओरफाना बाईपास खोला गया था। 28 नवंबर 2003 को, वेल ऑफ टेम्पे लाइन को एक सुरंग के पक्ष में छोड़ दिया गया था, और 2004 में टेम्पे-प्लैटमॉन-कैटरिनी-प्लैटी खंड को काफी छोटा कर दिया गया था, जिससे प्लैटमॉन में एजियन तट के साथ सुरम्य मार्ग को छोड़ दिया गया था। 2005 और 2010 के बीच कई खंडों को उन्नत किया गया ताकि उच्च गति की अनुमति दी जा सके, विशेष रूप से ओइनोई-टिथोरिया, डोमोकोस-लारिसा, इवांजेलिस्मोस-लेप्टोकारिया और ऐगिनियो-थेसालोनिकी खंड। टिथोरिया-डोमोकोस खंड को आंशिक रूप से परिवर्तित मार्ग पर पुनर्निर्मित किया गया था, जिससे उच्च गति वाली रेलवे आवश्यकताओं को बनाए रखने के लिए इसे छोटा कर दिया गया था। इसमें दो सुरंगें शामिल हैं-कैलिड्रोमो सुरंग, जो बाल्कन में सबसे लंबी है, और ओथ्रीस सुरंग। एक अन्य उन्नयन आचारनेस और टिथोरिया के बीच खंड की क्षतिग्रस्त विद्युतीकरण प्रणाली की मरम्मत है। 28 फरवरी, 2023 को टेम्पी के पास एक दुर्घटना हुई। यह यूनान की सबसे बड़ी रेल दुर्घटना है। दुर्घटना के सिलसिले में लारिसा में स्टेशन मास्टर को गिरफ्तार किया गया था। सेवाएँ पिरायस-प्लेटी रेलवे का उपयोग निम्नलिखित यात्री सेवाओं द्वारा किया जाता हैः इंटरसिटी, एक्सप्रेस और नियमित सेवाएँ एथेंस-थेसालोनिकी, एथेंस-कलम्पाका, एथेंस-लीयानोक्लाडी और थेसालोनिकी-कलम्पाका प्रोस्टियाकोस सेवाएँ एथेंस-चाल्किस और थेसालोनिकी-लारिसा संदर्भ बाहरी लिंक ग्रीस में ओ. एस. ई. रेलवे लाइनें 1916 में खोली गई ग्रीस में मानक गेज रेलवे लाइनें