Jean-Charles Corbet
जीन-चार्ल्स कॉर्बेट एक फ्रांसीसी मुख्य कार्यकारी अधिकारी और विमान चालक हैं। पृष्ठभूमि कॉर्बेट ने टूलूज़ के इकोले नेशनल डी ल 'एविएशन सिविल (ईएनएसी) से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, 1974 में उन्हें एयरलाइन पायलट के रूप में पदोन्नत किया गया), और एयर फ़्रांस द्वारा काम पर रखे जाने की प्रतीक्षा करते हुए गैबॉन में एक हवाई परिवहन पायलट के रूप में अपना करियर शुरू किया। एयर फ्रांस द्वारा नियुक्त किए जाने के बाद, वह बोइंग 737 और 747 पर पहले अधिकारी थे, और फिर एयरबस ए340 के लिए योग्य होने से पहले एयरबस ए320 के कप्तान थे। फ्रांसीसी पायलट संघ के प्रमुख सिंडिकेट नेशनल डेस पायलट डी लिग्ने के एयर फ्रांस खंड के प्रमुख के रूप में, उन्होंने 1998 फीफा विश्व कप से ठीक पहले एयर फ्रांस में दस दिवसीय हड़ताल का आयोजन किया। 2001 में, वह ए. ओ. एम. फ्रेंच एयरलाइंस और एयर लिबर्टे के विलय के साथ बनाई गई एयरलाइन एयर लिब के अध्यक्ष बने। ए. ओ. एम. की पुनर्प्राप्ति जुलाई 2001 में, जीन-चार्ल्स कॉर्बेट ने होल्डको सोसायटी के माध्यम से समूह की संपत्ति ए. ओ. एम./एयर लिबर्टे को फिर से शुरू करने का प्रस्ताव रखा, जबकि एक यूरो के लिए परिवीक्षा पर था। हालांकि एक व्यापारिक नेता के रूप में कोई श्रेय या अनुभव नहीं होने के बावजूद, उनके प्रस्ताव (जिसे सत्रह प्रतिस्पर्धी अधिग्रहण बोलियों में से सबसे अच्छा माना जाता था) को क्रेटेल की अदालत ने स्वीकार कर लिया था। वसूली योजना को स्विसएयर, एक पिछले एओएम शेयरधारक, की होल्डको को यू. एस. $1.250 बिलियन का भुगतान करने की प्रतिबद्धता द्वारा पूरक किया गया था, जिसमें से केवल कुछ का भुगतान किया जाएगा (लगभग 1 बिलियन डॉलर)। 2002 में सरकार के परिवर्तन और परिवहन राज्य सचिव के रूप में डोमिनिक बुसेरो की नियुक्ति के कारण दिसंबर 2001 में पूर्व परिवहन मंत्री (जीन-क्लाउड गेसट) द्वारा एयर लिब को दिए गए ऋण का नवीनीकरण नहीं किया गया और नए परिवहन मंत्री की सलाह पर एयरलाइन के संचालन लाइसेंस का नवीनीकरण नहीं किया गया। 2003 में एयर लिब के दिवालिया होने के परिणामस्वरूप कंपनी के 3,200 कर्मचारियों की छंटनी हुई। छंटनी के बाद, एक संसदीय समिति ने स्विसएयर द्वारा भुगतान किए गए धन के उपयोग और कंपनी की विरासत (विशेष रूप से इसके विमान) पर कॉर्बेट का साक्षात्कार लिया। संसदीय आयोग के अध्यक्ष ने एयर लिब के तत्कालीन नेता पर धन के दुरुपयोग का आरोप लगाया और अपनी रिपोर्ट जस्टिस को भेज दी। इसके बाद के मुकदमे के दौरान, अभियोजक प्रबंधन कंपनी को "व्यवस्थित रूप से संगठित लूट" के रूप में अर्हता प्राप्त करता है। मंगलवार, 25 सितंबर, 2007 को पेरिस की अदालत ने उन्हें अठारह महीने की जेल और 30 लाख हर्जाने की सजा सुनाई। उन्हें एयर लिब को समर्पित नहीं करने के लिए दोषी ठहराया गया था, सभी 150 मिलियन स्विसएयर द्वारा भुगतान किए गए थे जबकि अन्य हस्तांतरण अन्य समूह कंपनियों, होल्डको को किए गए थे। 27 फरवरी, 2009 को पेरिस कोर्ट ऑफ अपील्स ने दोषसिद्धि को बरकरार रखा। कॉर्बेट ने अपने वकीलों के माध्यम से अपील करने का अपना इरादा व्यक्त किया। 30 जून, 2010 को, कोर्ट ऑफ कैसेशन ने उनकी अपील को यह तर्क देते हुए खारिज कर दिया कि निचली अदालतों के फैसलों को चुनौती देना उनके लिए नहीं था और इस प्रकार स्विस कंपनी और उनके बीच 31 जुलाई और 1 अगस्त 2001 को हस्ताक्षरित प्रोटोकॉल के अनुसार, स्विसएयर को संविदात्मक और स्थायी रूप से दिए गए धन को आवंटित नहीं करने के लिए उन्हें 18 महीने की जेल की सजा सुनाई गई। संदर्भ जीवित लोग फ्रांसीसी व्यवसायी नागरिक पूर्व छात्र फ्रांसीसी विमान चालक वाणिज्यिक विमान चालक जन्म का वर्ष लापता (जीवित लोग)