Vibrant Express
वाइब्रेंट एक्सप्रेस (), जिसे एम. टी. आर. सी. आर. एच. 380ए या एम. टी. आर. 380ए के नाम से भी जाना जाता है, हांगकांग सरकार के स्वामित्व वाली सार्वजनिक परिवहन संचालक एम. टी. आर. द्वारा संचालित एक तेज गति वाली ट्रेन है। इसका निर्माण चीनी राज्य के स्वामित्व वाले निर्माता सी. एस. आर. किंगदाओ सिफांग (अब सी. आर. आर. सी. किंगदाओ सिफांग) द्वारा किया गया था जो चीन रेलवे के लिए विकसित सी. आर. एच. 380ए हेक्सी ई. एम. यू. पर आधारित था। हांगकांग सरकार द्वारा एम. टी. आर. निगम के माध्यम से नौ 8-डिब्बों वाले ट्रेनसेट का आदेश दिया गया था और उन्हें 2016-17 के बीच वितरित किया गया था। यह सी. आर. आर. सी. द्वारा निर्मित पहली उच्च गति वाली ट्रेन है जो चीन रेलवे द्वारा संचालित नहीं है। यह ट्रेन ग्वांगझू-शेनझेन-हांगकांग एक्सप्रेस रेल लिंक पर वेस्ट कौलून स्टेशन और ग्वांगझू साउथ स्टेशन के बीच चलती है। अवलोकन वाइब्रेंट एक्सप्रेस सी. एस. आर. द्वारा डिजाइन और निर्मित सी. आर. एच. 380ए इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट्स (ई. एम. यू.) हाई-स्पीड ट्रेनों पर आधारित है। अप्रैल 2011 में, एम. टी. आर. ने ग्वांगझू-शेनझेन-हांगकांग एक्सप्रेस रेल लिंक (एक्स. आर. एल.) पर संचालित करने के लिए रोलिंग स्टॉक की खरीद के लिए निविदा (अनुबंध 840) के लिए एक चयनात्मक निमंत्रण की घोषणा की, जो नौ 8-डिब्बों वाले ट्रेनसेट और 8-डिब्बों की अधिकतम परिचालन गति की आवश्यकताओं पर आधारित है। एम. टी. आर. की खरीद टीम ने निविदा की योग्यता का आकलन करने के बाद मार्च 2012 में घोषणा की कि सी. एस. आर. किंगदाओ सिफांग को एच. के. $1.74 बिलियन के अनुबंध से सम्मानित किया गया था। पहली ट्रेन हांगकांग में नदी व्यापार टर्मिनल, तुएन मुन जिले में पहुंची, जहाँ इसे शेक कांग स्टेबलिंग साइडिंग्स और आपातकालीन बचाव स्टेशन तक पहुँचाया गया। 2010 में, वेस्ट कौलून स्टेशन और एक्स. आर. एल. के हांगकांग खंड ने वाणिज्यिक संचालन शुरू किया। एम. टी. आर.-0252 पहले यात्रियों (संवाददाताओं सहित) को वेस्ट कौलून स्टेशन से शेनझेन नॉर्थ स्टेशन ले आया। कोविड-19 महामारी के कारण, हांगकांग सरकार ने हांगकांग से सभी तेज गति वाली रेल सेवाओं को निलंबित कर दिया। यह सेवा 8 जनवरी 2023 को फिर से खोली गई। तकनीकी विशेषताएँ ट्रेन कारों के शरीर के लिए दो अलग-अलग सामग्रियों का उपयोग किया गया थाः एल्यूमीनियम मिश्र धातु और फाइबर-प्रबलित प्लास्टिक (एफआरपी)। एल्यूमीनियम मिश्र धातु को इसके कम वजन और उच्च शक्ति के कारण शरीर के अधिकांश हिस्सों में उपयोग के लिए चुना गया था ताकि सुरक्षित उच्च गति प्रदर्शन प्राप्त किया जा सके। नाक शंकु के लिए, एफ. आर. पी. का उपयोग उच्च गति संचालन में ट्रेन के सामने बनाए रखने और इसकी संरचनात्मक ताकत को बनाए रखने के लिए आवश्यक जटिल वायुगतिकीय आकारों में ढाले जाने की क्षमता के कारण किया गया था। हालांकि, रैखिक तापीय विस्तार के अलग-अलग गुणांक के साथ इन दो सामग्रियों के उपयोग का मतलब था कि विस्तार की अलग-अलग दरों से शरीर से रंग निकल सकता है। इस समस्या को अलग-अलग खंडों में अलग करने के लिए नाक शंकु पर दो अलग-अलग गैस्केट रिंग का उपयोग करके संबोधित किया गया था जिन्हें स्वतंत्र रूप से चित्रित किया गया है। इन्हें चीन रेलवे द्वारा संचालित सीआरएच380ए ट्रेनों से अलग किया जा सकता है जिनमें केवल 1 गैस्केट रिंग होती है। टक्कर और अग्नि प्रतिरोध के साथ-साथ विद्युत चुम्बकीय संगतता और अन्य गुणों में और सुधार। कम प्रतिरोध आकार में सुधार। बोगी डिजाइन का अनुकूलन और आंतरिक संरचना में सुधार। उच्च-शक्ति वायु तंगताः वायुरोधी प्रदर्शन को और बढ़ाने के लिए, अंतर दबाव नियंत्रण मोड का पूरी तरह से सीलबंद दबाव अपनाया जाता है। दबाव परिवर्तन की दर अधिक नहीं होती है। बेहतर बोगी। शोर नियंत्रणः विभिन्न प्रकार की नई शोर अवशोषण सामग्री और शोर बाधा प्रौद्योगिकी का उपयोग करते हुए, अंदर के शोर की ई. एम. यू. गति 67-69 डी. बी. स्तर में रहती है। कर्षण शक्ति, संरचनात्मक गुणवत्ता और शोर में कमी के स्तर को बढ़ाकर वाहन के वजन के तहत अक्ष भार अभी भी बनाए रखा जाता है। उच्च दक्षता पुनर्योजी ब्रेकिंग। एर्गोनोमिक यात्री इंटरफेस। कार के बॉडी पर लेबल टेक्स्ट (फ्लीट नंबर और सीट क्लास के नाम सहित) को एम. टी. आर. टाइपफेस के साथ चित्रित किया गया है, जिसमें चीनी वर्णों के लिए एम. टी. आर. सॉन्ग () (पारंपरिक और सरलीकृत दोनों, जिनमें से सरलीकृत चीनी हांगकांग के लिए पहला है) और वर्णानुक्रमिक वर्णों के लिए असंख्य एम. एम. शामिल हैं। वाइब्रेंट एक्सप्रेस यात्रा वर्गों के लिए उसी नामकरण परंपरा का उपयोग करती है जिसका उपयोग जी-श्रृंखला (उच्च गति) ट्रेनों द्वारा किया जाता है, जो चीन रेलवे द्वारा संचालित सबसे तेज ट्रेन सेवाएं हैं। रेलगाड़ियों में दो श्रेणी की सीटें होती हैं, द्वितीय/मानक श्रेणी और प्रथम श्रेणी। हालांकि, चाइना रेलवे द्वारा संचालित निकटता से संबंधित सी. आर. एच. 380ए ट्रेनसेट के विपरीत, वाइब्रेंट एक्सप्रेस उच्च श्रेणी के प्रीमियम और बिजनेस श्रेणी के बैठने की सुविधा प्रदान नहीं करता है या इसमें बुफे कारें नहीं हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि वाइब्रेंट एक्सप्रेस छोटी दूरी की ट्रेनें हैं जो केवल ग्वांगझू दक्षिण और पश्चिम कौलून के बीच सेवा देती हैं। सभी यात्रियों को मुफ्त वाई-फाई प्रदान किया जाता है। प्रत्येक कार में सीटों के ऊपर लगेज रैक और बहु-मानक पावर साकेट होते हैं। सभी सीटें झुकी हुई हैं और इसमें एक फोल्डेबल सीट टेबल और पैर आराम शामिल हैं। ट्रेन के सातवें हिस्से में दो व्हीलचेयर स्थान स्थित हैं। ट्रेन के छह मध्यवर्ती डिब्बों में 511 द्वितीय श्रेणी की सीटें हैं। द्वितीय श्रेणी के डिब्बों में नारंगी, धूसर और लाल सीटों के मिश्रण के साथ 3-3 सीट विन्यास का उपयोग किया जाता है। प्रत्येक पंक्ति के किनारों पर (खिड़कियों के बगल में) कोट हुक उपलब्ध हैं। 68 प्रथम श्रेणी की सीटें 2-2 विन्यास में हैं और ट्रेन की दो छोर वाली कारों पर स्थित हैं। इस वर्ग में सिल्वर ग्रे में फूलों के पैटर्न हैं और सीटों के साथ-साथ फर्श और दीवारों पर लाल रंग के गुलाब हैं। प्रत्येक सीट पर एक रीडिंग लाइट और एक हेडफोन जैक के साथ ऑन-बोर्ड ऑडियो और टीवी मनोरंजन प्रणाली प्रदान की गई है। टीवी कोच के केंद्र और छोर पर स्थित होते हैं। कोट हुक प्रत्येक पंक्ति के किनारे (खिड़की के बगल में) और प्रत्येक गलियारे की सीट के पीछे चित्रित किए जाते हैं। सामान्य तौर पर। प्रथम श्रेणी के टिकट द्वितीय श्रेणी के टिकटों की तुलना में अधिक महंगे हैं। गठन गठन नामकरण वाइब्रेंट एक्सप्रेस ट्रेन कारों की संख्या और वर्गीकरण प्रणाली चीन रेलवे द्वारा संचालित सीआरएच380ए ट्रेनों के लिए उपयोग की जाने वाली प्रणाली पर आधारित है। पावर पदनाम एमः मोटर कार टीः ट्रेलर कार सीः ड्राइवर केबिन पीः पेंटोग्राफ कार कोच प्रकार जेडईः द्वितीय/मानक वर्ग (पिनयिनः ér Déng Zuó Chē) जेडवाईः प्रथम श्रेणी (पिनयिनः Yī Déng Zuó Chē) सेट संख्याएँ रोलिंग स्टॉक प्रकार के बाद बेड़े संख्या से बनी होती हैं। वे अंतिम कारों के किनारों पर प्रदर्शित किए जाते हैं। वाइब्रेंट एक्सप्रेस की सभी ट्रेनें सी. आर. एच. 380ए परिवार का हिस्सा हैं। वाहन संख्या पहले 4 अंकः बेड़ा संख्या (0251-0259) 0253XX: बेड़ा संख्या। 0253 पांचवें और छठे अंकः कार संख्या (01-08) XXXX05 = कार संख्या। 5 गठन विधि वितरण अगस्त 2022 तक एम. टी. आर. आदेश की जानकारी दीर्घा भी देखें हेक्सी (ट्रेन) चीन रेलवे सी. आर. एच. 380ए. चीन में उच्च गति वाली रेल संदर्भों की सूची बाहरी लिंक एम. टी. आर. उच्च गति वाली रेल एम. टी. आर. रोलिंग स्टॉक हांगकांग सी. आर. आर. सी. की कई इकाइयाँ वाणिज्यिक संचालन में कम से कम 200 कि. मी./घंटा की रफ्तार से चलने वाली यात्री ट्रेनें सी. आर. आर. सी. कई इकाइयाँ वाणिज्यिक संचालन में कम से कम 250 कि. मी./घंटा की रफ्तार से चलने वाली यात्री ट्रेनें वाणिज्यिक संचालन में कम से कम 300 कि. मी./घंटा की रफ्तार से चलने वाली यात्री ट्रेनें 25 के. वी. ए. सी. कई इकाइयाँ इलेक्ट्रिक चीन की कई इकाइयाँ 2018 में ट्रेन से संबंधित परिचयः चीन रेलवे सी. आर. एच. 380ए.