Silver Star Cafe
सिल्वर स्टार कैफे पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया के पोर्ट हेडलैंड के पश्चिमी छोर पर स्थित एक रेस्तरां है। इसकी रसोई और लाउंज क्षेत्र एक ऐतिहासिक संरक्षित रेलवे गाड़ी के भीतर स्थित हैं, और इसके बगल में एक अल्फ्रेस्को डेक है। बी. एच. पी. बिलिटन आयरन ओर की एक परियोजना, टाउन ऑफ पोर्ट हेडलैंड, बूम लॉजिस्टिक्स और लाइंग ओ 'रूर्के के समर्थन से, कैफे को आधिकारिक तौर पर 26 अक्टूबर 2010 को पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया के प्रीमियर, कॉलिन बार्नेट द्वारा खोला गया था। मिडवेस्ट रेलवे गाड़ी जो अब सिल्वर स्टार कैफे का केंद्र है, 1939 में बड कंपनी द्वारा शिकागो, बर्लिंगटन और क्विन्सी रेलरोड के लिए बनाई गई थी, जिसे आमतौर पर बर्लिंगटन के नाम से जाना जाता है। एक "डाइनर-पार्लर और अवलोकन कार", इसे बेड़े संख्या 301 सौंपा गया था, और इसे सिल्वर स्टार नाम दिया गया था। दो यात्री कारों, सिल्वर लीफ और सिल्वर ईगल, और एक पावर कार, सिल्वर चार्जर के साथ, सिल्वर स्टार ने जनरल पर्शिंग ज़ेफिर का निर्माण किया, जो जनरल जॉन 'ब्लैक जैक' पर्शिंग के नाम पर एक स्ट्रीमलाइनर ट्रेन थी। 30 अप्रैल 1939 को, ट्रेन ने अमेरिका के मध्य-पश्चिम में सेंट लुइस और कैनसस सिटी, मिसौरी के बीच अपनी पहली यात्री यात्रा की। पर्सिंग प्रथम विश्व युद्ध के दिग्गज थे, जो संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना के प्रमुख बने। उनका जन्म और पालन-पोषण ट्रेन के मार्ग से कुछ ही दूर एक शहर में हुआ था। सिल्वर लीफ, सिल्वर ईगल और सिल्वर स्टार नाम सभी अमेरिकी सेना के रैंक के बैज के अनुरूप थे, जबकि सिल्वर चार्जर का नाम जनरल के घोड़ों में से एक के नाम पर रखा गया था। जनरल पर्सिंग ज़ेफिर बर्लिंगटन द्वारा संचालित "फावड़ा" ज़ेफिर स्ट्रीमलाइनरों की एक श्रृंखला में नौवां और अंतिम था, और गैर-आर्टिकुलेटेड कारों से बना एकमात्र था। "फावड़ा" ज़ेफिर अपने समकालीनों की तुलना में हल्के और तेज थे, क्योंकि वे एक अद्वितीय "सुव्यवस्थित" डिजाइन के लिए हल्के स्टेनलेस स्टील से बने थे। हालांकि इन ट्रेनों के पहले के, स्पष्ट, संस्करणों में ट्रकों (डिब्बों) की कम संख्या का और लाभ था, और कोई युग्मक नहीं था, जनरल पर्सिंग ज़ेफिर के गैर-स्पष्ट विन्यास ने अधिकतम लचीलापन और रखरखाव में आसानी प्रदान की। सिल्वर स्टार जनरल पर्सिंग ज़ेफिर में अंतिम छोर वाली कार थी। इसका एक गोल अवलोकन अंत था, और इसे ट्रेन की "सबसे प्रतिष्ठित कार" माना जाता था। इसके अंदर छह टेबलों पर 24 यात्रियों के बैठने के लिए एक भोजन कक्ष था। गोल छोर पर 22 चल सीटों के साथ एक अवलोकन पार्लर था, और दूसरे छोर पर एक रसोईघर और पेंट्री थी। जनरल पर्सिंग ज़ेफिर अपने निर्धारित मार्ग पर तब तक चलती रही जब तक कि संयुक्त राज्य अमेरिका द्वितीय विश्व युद्ध में प्रवेश नहीं कर गया, और फिर इसकी अलग-अलग कारों का उपयोग अन्य ट्रेनों में जारी रहा। 1967 तक, सिल्वर स्टार अभी भी संयुक्त अक-सार-बेन ज़ेफिर और अमेरिकी रॉयल ज़ेफिर के संयोजन में था। पिलबारा 1974 तक, ऑस्ट्रेलिया के पिलबारा में माउंट न्यूमैन रेलवे पर न्यूमैन और पोर्ट हेडलैंड के बीच पहले 10 करोड़ टन लौह अयस्क ले जाया गया था। इस उपलब्धि का जश्न मनाने के लिए, अमेरिका स्थित खनन कंपनी एएमएक्स, जो उस समय माउंट न्यूमैन माइनिंग में भागीदार थी, ने एक आधिकारिक समारोह में बाद वाली कंपनी को सिल्वर स्टार प्रदान किया। गाड़ी का नाम बदलकर सनडॉनर कर दिया गया और अन्यथा केवल माल ढुलाई वाले माउंट न्यूमैन रेलवे के साथ सेवा में डाल दिया गया। लगभग 20 वर्षों तक, इसने न्यूमैन से पोर्ट हेडलैंड और वापस आने के लिए एक साप्ताहिक दौर की यात्रा की, जिसमें परिवारों और खेल टीमों को शुक्रवार को खरीदारी और खेल जुड़नार के लिए ले जाया गया, और उन्हें अगले रविवार शाम को न्यूमैन को वापस कर दिया गया। सनडॉनर का उपयोग विशेष यात्राओं के लिए भी किया जाता था, जिसमें दिन की सैर, वी. आई. पी. समारोह और "सांता स्पेशल" शामिल थे। इन सभी यात्राओं पर, इसने पिलबारा परिदृश्य के दृश्य प्रस्तुत किए जो अन्यथा इसके प्रशंसनीय निवासियों को दिखाई नहीं देते थे। माउंट न्यूमैन रेलवे पर अपनी सेवा के दौरान, गाड़ी को कई मौकों पर अंदर और बाहर नवीनीकृत और संशोधित किया गया था। मूल रसोईघर को हटा दिया गया था, गैली को स्थानांतरित कर दिया गया था, और सुरुचिपूर्ण मूल आंतरिक पैनलिंग को पश्चिमी ऑस्ट्रेलियाई जराह लकड़ी से बदल दिया गया था। गाड़ी को हमेशा काम करने के क्रम में रखा जाता था, लेकिन 21 वीं शताब्दी की शुरुआत तक काफी हद तक उपयोग में नहीं आया था। 2009 में, बी. एच. पी. बिलिटन आयरन ओर, जो तब तक रेलवे का एकमात्र मालिक था, ने आगंतुकों के आकर्षण और कैफे के रूप में पोर्ट हेडलैंड समुदाय को गाड़ी देने का फैसला किया। फॉर्म के सहयोग से, और पोर्ट हेडलैंड शहर, बूम लॉजिस्टिक्स और लाइंग ओ 'रूर्के के समर्थन से, गाड़ी को रेलवे के नेल्सन पॉइंट यार्ड से पोर्ट हेडलैंड के पश्चिमी छोर पर स्थानांतरित कर दिया गया था। एक कैफे के रूप में अपने नए अवतार में, इसे आधिकारिक तौर पर 26 अक्टूबर 2010 को पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया के प्रीमियर, कॉलिन बार्नेट द्वारा खोला गया था। मेन्यू हालांकि रसोईघर छोटा है, पूरा मेन्यू परिसर में ताजा पकाया जाता है। समीक्षा ऑस्ट्रेलेशियाई खनन समीक्षा के अनुसार, सिल्वर स्टार कैफे "यकीनन हेडलैंड में सबसे अच्छा नाश्ते का स्थान है।" लोनली प्लैनेट द्वारा भी कैफे की अनुकूल समीक्षा की गई है, जिसने इसे "संभवतः पिलबारा में सबसे अच्छा कैफे" के रूप में प्रशंसा की है। यह भी देखें औपनिवेशिक ट्रामकार रेस्तरां डॉन रोड्स माइनिंग एंड ट्रांसपोर्ट म्यूजियम सुव्यवस्थित ट्रेनसेटों की सूची संदर्भ टिप्पणियाँ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक बी. एच. पी. बिलिटन आयरन ओर रोड सनडॉनर साइडिंग-पिलबारा रेलवे पृष्ठ सनडॉनर रेस्तरां संस्कृति के बारे में लेख पोर्ट हेडलैंड में ट्रैक बनाता है-कैफे का एक ए. बी. सी. नॉर्थ वेस्ट डब्ल्यू. ए. ऑडियो टूर व्यवसाय में महिलाएंः जूली बेरी-पिल्बारा इको लेख कैफे और ऑस्ट्रेलिया में इसके मालिक 2010 के प्रतिष्ठानों के बारे में बी. एच. पी. शिकागो, बर्लिंगटन और क्विन्सी रेलरोड पोर्ट हेडलैंड, पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया रेस्तरां 2010 में स्थापित थीम रेस्तरां कॉफीहाउस और ऑस्ट्रेलिया में कैफे