Mayasan Maru
मायासन मारू एक जापानी लैंडिंग क्राफ्ट डिपो जहाज था जिसका उपयोग 1943 और 1944 के दौरान इंपीरियल जापानी सेना (आई. जे. ए.) के सैनिकों के परिवहन के लिए बड़े पैमाने पर किया जाता था। पहले के काफिले में सात अलग-अलग पनडुब्बी हमलों में नुकसान से बचने के बाद, वह 17 नवंबर 1944 को पनडुब्बी द्वारा पूर्वी चीन सागर में डूब गई थी, जब वह काफिले हाई-81 का हिस्सा थी। डूबने से द्वितीय विश्व युद्ध में सबसे अधिक समुद्री हताहतों की संख्या हुई। लगभग 3,536 लोग मारे गए। इस जहाज को 27 अगस्त 1941 को तमानो के मित्सुई शिपयार्ड में मित्सुई लाइन के लिए टाइप एम मालवाहक जहाज के रूप में रखा गया था। जबकि अभी भी निर्माणाधीन था, जहाज को शाही नौसेना द्वारा अधिग्रहित किया गया था और एक लैंडिंग क्राफ्ट डिपो जहाज में परिवर्तित कर दिया गया था। उसे पतवार के ऊपर एक उड़ान डेक से सुसज्जित किया गया था, लेकिन कोई हैंगर नहीं था। 29 जून 1942 को शुरू किया गया यह जहाज दिसंबर 1942 में पूरा हुआ और चालू किया गया। 1943 में उनकी पहली यात्रा हिरोशिमा से राबौल तक थी और जनवरी 1943 में बी-2 काफिले के साथ लौटीं। मायासन मारू ने फरवरी में पुसान से राबौल तक आई. जे. ए. सैनिकों को ले जाने वाले काफिले बी-2 के साथ दूसरी यात्रा की। इसके बाद उन्होंने मार्च में पलाऊ, अप्रैल में राबौल और मई में ट्रुक की यात्रा की। वह काफिले संख्या में जापान लौटते समय नुकसान से बच गई। 4508 ने 9 मई से 11 मई, 1943 तक हमला किया और जून में जापान से सिंगापुर की एक दौर की यात्रा पूरी की। वह अगस्त के अंत में जापान से पलाऊ जाने वाले काफिले में शामिल हुईं और सितंबर में पलाऊ से राबौल जाने वाले काफिले एन-404 में शामिल हुईं। पलाऊ लौटते समय, जब 18 सितंबर 1943 को ओ-602ए के काफिले पर हमला किया गया तो उन्होंने नुकसान से बचा लिया। नवंबर में सिंगापुर की यात्रा के लिए काफिले एसए-17 में शामिल होने से पहले उन्होंने अक्टूबर में एफयू-202 और एफयू-302 के काफिले के साथ पलाऊ से जापान की दो यात्राएं पूरी कीं। उन्होंने दिसंबर में सिंगापुर से पुसान की यात्रा की और 26 दिसंबर 1943 को दक्षिण चीन सागर में वापसी काफिले हाई-27 पर हमला होने पर नुकसान से बच गईं। 1944 मायासन मारू 53 वीं इंजीनियर रेजिमेंट, 53 वीं सिग्नल रेजिमेंट और आई. जे. ए. 53 वीं डिवीजन के मुख्यालय के साथ 119 वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट की तीसरी बटालियन को हाई-37 काफिले के साथ मनीला ले जाने के लिए काफिले क्यू के साथ जापान लौट आए। वह फरवरी 1944 में 53 वीं आर्टिलरी रेजिमेंट और 53 वीं टोही रेजिमेंट के साथ आई. जे. ए. 151 वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट की पहली और दूसरी बटालियन को अप्रैल में एच. आई.-57 के काफिले के साथ सिंगापुर ले जाने के लिए जापान लौट आईं। जापान लौटते समय 24 अप्रैल 1944 को जब हाई-58 के काफिले पर हमला किया गया तो उन्होंने नुकसान से बचा लिया। उन्होंने मई में जापान से मनीला की यात्रा की और आई. जे. ए. 58वीं स्वतंत्र मिश्रित ब्रिगेड के अन्य तत्वों के साथ 378वीं, 379वीं और 380वीं स्वतंत्र इन्फैंट्री बटालियनों को लोड करने के लिए जून में जापान लौट आईं। उन्होंने 12 जुलाई 1944 के हमले में और इन सैनिकों को काफिले मोमा-01 के साथ फिलीपींस ले जाते समय नुकसान से बचा लिया। 25 और 26 जुलाई को जब वापसी काफिले हाई-68 पर हमला किया गया तो उन्होंने इसी तरह नुकसान से बचा लिया। मायासन मारू को फिलीपींस में ऑपरेशन शो सुदृढीकरण ले जाने वाले काफिले हाई-71 से जोड़ा गया था। काफिला 17 अगस्त को पेसकाडोरेस में माको नौसैनिक अड्डे से दक्षिण चीन सागर में रवाना हुआ और उस शाम तक इसकी खोज की गई। रेडफिश को इकट्ठा किया गया, और अगस्त की रात को तूफान की स्थिति में एक रडार-सहायता प्राप्त वुल्फपैक हमले के लिए। हालांकि काफिले हाई-71 में लगभग आधे जहाजों को टारपीडो किया गया था, मायासन मारू ने फिर से नुकसान से बचा लिया और काफिले एम. ए. एम. ओ-02 के साथ जापान लौट आए। इसके बाद उन्होंने सितंबर और अक्टूबर में पुसान से जापान तक सैनिकों को ले जाने के लिए छह यात्राएं कीं। डूबते हुए मायासन मारू, काफिले हाई-81 के हिस्से के रूप में, 14 नवंबर 1944 को इमारी खाड़ी से रवाना हुए। बोर्ड पर 23 वीं डिवीजन के 4,387 सैनिक थे, जिनमें डिवीजनल मुख्यालय, तोपखाने और इंजीनियर कंपनियां शामिल थीं। 24वीं सी रेडिंग बटालियन में मारू-नी विस्फोटक मोटरबोट, दक्षिणी सेना के लिए 740 प्रतिस्थापन, 88 सेना संचार स्कूल स्नातक, तोपखाने, संचार, इंजीनियरिंग, आयुध और परिवहन के विभिन्न विशेषज्ञ और 204 घोड़े भी सवार थे। 17 नवंबर 1944 को 18:15 पर स्थिति में, मायासन मारू को बढ़ते समुद्रों द्वारा टारपीडो किया गया था, और अपने 3,536 आदमियों के साथ ढाई मिनट में डूब गया। एस्कॉर्ट्स ने लगभग 1,300 लोगों को बचाया। पनडुब्बियों द्वारा डूबे गए जहाजों की मृत्यु संख्या के अनुसार सूची देखें संदर्भ बाहरी लिंक 1942 के जहाज अमेरिकी पनडुब्बियों द्वारा डूबे गए द्वितीय विश्व युद्ध के जहाज नवंबर 1944 में पूर्वी चीन सागर में समुद्री घटनाओं में टूट गए मित्सुई इंजीनियरिंग और जहाज निर्माण द्वारा निर्मित जहाज