HMS Success (1781)
एच. एम. एस. सक्सेस 1781 में शुरू किया गया ब्रिटिश रॉयल नेवी का एक 32-बंदूक वाला अमेज़न-श्रेणी का पांचवें दर्जे का युद्धपोत था, जिसने अमेरिकी क्रांतिकारी, फ्रांसीसी क्रांतिकारी और नेपोलियन युद्धों के दौरान सेवा की। फ्रांसीसी ने उसे 13 फरवरी 1801 को भूमध्य सागर में पकड़ लिया, लेकिन 2 सितंबर को अंग्रेजों ने उसे फिर से पकड़ लिया। उन्होंने 1811 तक भूमध्य सागर में सेवा करना जारी रखा, और 1814 में बंद होने तक उत्तरी अमेरिका में, फिर 1820 में टूटने से पहले एक जेल जहाज और पाउडर हल्क के रूप में सेवा की। जहाज का इतिहास नौसेना के सर्वेक्षक सर जॉन विलियम्स द्वारा एक डिजाइन पर आधारित जहाज को 22 फरवरी 1779 को नौसेना द्वारा आदेश दिया गया था, और जॉन सटन द्वारा लिवरपूल में बनाया गया था, जिसे 8 मई 1779 को रखा गया था, और 10 अप्रैल 1781 को लॉन्च किया गया था। अमेरिकी युद्ध सफलता में सेवा मार्च 1781 में कैप्टन चार्ल्स मॉरिस पोल की कमान में अमेरिकी क्रांतिकारी युद्ध में सेवा करने के लिए नियुक्त की गई थी, जहाँ उन्होंने कई कब्जा किए थे। पहला, 12 अगस्त 1781 को, डैफ्ने के साथ था, जब उन्होंने स्पेनिश व्यापारी जहाज सेंट सेबेस्टियन को ले लिया। फिर, 2 अक्टूबर को, सक्सेस, डैफ्ने और कटर ने फ्रांसीसी निजी एक्लेर पर कब्जा कर लिया। अगले वर्ष, 16 मार्च 1782 की कार्रवाई में, स्टोरशिप वर्नोन को जिब्राल्टर ले जाते समय, सक्सेस ने केप स्पार्टेल के पास 34-बंदूक वाले स्पेनिश फ्रिगेट सांता कैटालिना से लड़ाई की, उस पर कब्जा कर लिया और उसे जला दिया। 20 जून 1782 को वह जमैका के लिए एक काफिले के साथ रवाना हुई, और 3 अक्टूबर 1782 को सक्सेस और कटर पिग्मी ने जहाज व्रोव मार्गरेथा पर कब्जा कर लिया। युद्ध की समाप्ति के बाद नवंबर 1783 में सफलता का भुगतान किया गया। फ्रांस के खिलाफ युद्धों में सेवा वह नवंबर 1790 तक सामान्य रही जब ग्रेव्सेंड में एक "महान मरम्मत" शुरू हुई, जो फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्धों की शुरुआत के लिए ठीक समय पर £15,938 की लागत से दिसंबर 1792 तक पूरी नहीं हुई थी। इसके बाद उन्होंने चैथम डॉकयार्ड में काम करना शुरू किया, जहां उन्हें फरवरी 1793 में कैप्टन फ्रांसिस रॉबर्ट्स की कमान में नियुक्त किया गया था, और अप्रैल तक समुद्र के लिए तैयार थी। 25 अगस्त को वह कैरिबियन के लिए रवाना हुई, जहाँ अगले वर्ष रॉबर्ट्स की मृत्यु हो गई, और 1 सितंबर 1794 को कुख्यात कैप्टन ह्यूग पिगोट को उसकी कमान संभालने के लिए नियुक्त किया गया। उन्होंने 30 सितंबर 1795 को फ्रांसीसी ब्रिगेड पॉइसन वोलेंट पर कब्जा कर लिया। फरवरी 1797 से उनकी कमान कैप्टन फिलिप विल्किंसन ने संभाली, जो पहले इंग्लिश चैनल में और कैडिज की नाकाबंदी में सेवारत थे। उन्होंने 24 सितंबर 1797 को ब्रिगेड प्रोविडेंस पर फिर से कब्जा कर लिया, और 16 जनवरी 1798 को 8-बंदूक वाले फ्रांसीसी निजी इनकॉन्सिवेबल पर कब्जा कर लिया। 2 जून 1798 को वह उत्तरी अमेरिका के लिए रवाना हुई, जो 12 जून 1798 को योंगे साइब्रांड पर कब्जा करने वाले स्क्वाड्रन का हिस्सा थी। मई 1799 में कैप्टन शुलधाम पियर्ड ने सफलता की कमान संभाली और उन्हें भूमध्य सागर में सेवा करने के लिए भेजा गया। उस वर्ष 9 जून को, सफलता कैप डी क्रेउस से दूर थी, जब पीयर्ड ने उत्तर-पश्चिम में एक पोलक्का को देखा। उन्होंने पीछा किया, लेकिन जहाज ने एल पोर्ट डे ला सेल्वा के बंदरगाह में शरण ली, इसलिए उन्होंने उसे काटने के लिए अपनी नौकाओं में भेजा। एक भयंकर कार्रवाई के बाद, जिसमें सफलता को तीन मारे गए और नौ बुरी तरह से घायल हुए, वह बेला ऑरोरा साबित हुई, जो कपास, रेशम और चावल के माल के साथ जेनोआ से बार्सिलोना जा रही थी, और 10 बंदूकों से लैस थी, सभी 9-या 6-पाउंडर। पीयर्ड ने अपनी रिपोर्ट में बताया कि हमला दिन के उजाले में केवल 43 लोगों द्वारा 113 द्वारा चालक दल के एक जहाज के खिलाफ किया गया था, जो बोर्डिंग नेट द्वारा संरक्षित था, और तट से एक छोटी बंदूक बैटरी और बड़ी संख्या में बंदूकों के साथ पुरुषों द्वारा समर्थित था। इसके बाद, 1847 में, नौसेना सामान्य सेवा पदक के लिए "9 जून 1799" चिह्नित एक क्लैप कार्रवाई के किसी भी जीवित सदस्य को प्रदान किया गया जिसने इसके लिए आवेदन किया था। इसके कुछ ही समय बाद, सक्सेस बेड़े में से एक था, जिसका एक हिस्सा 18 जून 1799 की कार्रवाई से लड़ा गया, जिसमें तीन फ्रांसीसी युद्धपोतों और दो ब्रिग्स पर कब्जा कर लिया गया था। इसके बाद माल्टा की नाकाबंदी पर सफलता का उपयोग किया गया, जिसके दौरान, 18 फरवरी 1800 को, उन्होंने भूमध्य सागर में फ्रांसीसी नौसेना बलों के कमांडर-इन-चीफ, रियर-एडमिरल पेरी के प्रमुख, फ्रांसीसी 74 गेनेरक्स को पकड़ने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। सफलता ने घेराबंदी के दौरान कई बाद में कब्जा कर लिया। 28 अप्रैल 1800 को वह फ्रांसीसी पोलाका ला बेलोन को वैलेटा से मार्सेल के लिए ले गई, जो कपास से लदी हुई थी। 25 जून को उन्होंने एन्सेग्ने लुई पोडेस्टा की कमान में फ्रांसीसी एविसो (या इंट्राप्रेनेंट) पर कब्जा कर लिया, जिसमें चार बंदूकें और 36 पुरुषों का एक दल था, जो सांता मेसा से वैलेटा तक प्रावधान ले जा रहा था। अगले दिन सफलता ने एक और एविसो पर कब्जा कर लिया, एनसिग्ने जीन पियरे लुई बरेलियर के नेतृत्व में, उसी आयुध, स्थापना और उद्यम के रूप में मिशन के साथ। दुर्भाग्य से सफलता के लिए, उन्हें बड़ी संख्या में अन्य ब्रिटिश युद्धपोतों के साथ पुरस्कार राशि साझा करनी पड़ी। उसी दिन उन्होंने फ्रांसीसी फेलुक्का फॉर्च्यून पर कब्जा कर लिया, जो स्पष्ट रूप से निहत्थे था, लेकिन दो एविसोस के समान मार्ग पर प्रावधान ले जा रहा था। 24 अगस्त की रात के दौरान, दो फ्रांसीसी युद्धपोत, और, ब्रिटिश नाकाबंदी से बचने के प्रयास में, वैलेटा बंदरगाह से रवाना हुए। हालाँकि उन्हें देखा गया और उनका पीछा किया गया, और कई घंटों का पीछा करने के बाद, और सफलता के साथ एक दौड़ती लड़ाई के बाद, डायने ने उसे और नॉर्थम्बरलैंड को आत्मसमर्पण कर दिया। उसने 42 बंदूकें, 18-और 9-पाउंडर्स लगाए, लेकिन उसके पास केवल 114 का चालक दल था, बाकी को गैरीसन के हिस्से के रूप में तट पर छोड़ दिया था। हालाँकि, न्याय अंधेरे की आड़ में बच गया। अंत में, 5 फरवरी 1801 को उन्होंने स्पेनिश फेलुक्का ला वर्जेन डेल रोसारियो पर कब्जा कर लिया। फ्रांसीसी नौसेना में कब्जा और सेवा 9 फरवरी 1801 को, जिब्राल्टर की खाड़ी में रहते हुए, पियर्ड ने लाइन के सात फ्रांसीसी जहाजों और दो युद्धपोतों को भूमध्य सागर में प्रवेश करते हुए देखा, जिसे उन्होंने सही ढंग से माना कि वे मिस्र में फ्रांसीसी सेना को राहत देने के लिए बाध्य थे। पीयर्ड पीछा करने के लिए रवाना हुए, उनसे आगे निकलने और नौसेना के कमांडर-इन-चीफ लॉर्ड कीथ को खोजने के इरादे से, उन्हें उनके स्थान के बारे में सूचित करने के लिए। उन्होंने केप डी गाटा से फ्रांसीसी स्क्वाड्रन को पकड़ लिया, और रात के दौरान उन्हें पार कर गए। अगले दो दिनों तक फ़्रांसीसी दूर से ही नज़र आते रहे। 12 तारीख की रात के दौरान एक ताजी हवा चली, और पीयर्ड ने उन्हें पछाड़ने का प्रयास किया, लेकिन अगली सुबह तक फ्रांसीसी को करीब पाया। उन्होंने पीछा किया, और पीयर्ड ने ब्रिटिश जहाजों का पीछा करने की उम्मीद में पश्चिम की ओर एक मार्ग निर्धारित किया। लेकिन दोपहर में हवा चली और दो फ्रांसीसी युद्धपोत करीब आ गए। दोपहर 3 बजे फ्रांसीसी ने गोलीबारी शुरू कर दी और पीयर्ड ने यह महसूस करते हुए आत्मसमर्पण कर दिया कि उनकी स्थिति निराशाजनक थी। जब पूछताछ की गई, तो पीयर्ड ने झूठा दावा किया कि ब्रिटिश सेना मिस्र के तट पर उतर गई थी (जो 8 मार्च तक नहीं हुई थी), और यह कि रियर-एडमिरल सर जॉन बोरलेस वारेन, एक शक्तिशाली स्क्वाड्रन के साथ, पास में थे और उनका पीछा कर रहे थे। गैंटिएउम ने रास्ता बदल दिया, और छह दिन बाद उनकी टुकड़ी टौलोन पहुंची, जहाँ पीयर्ड और उनके अधिकारियों का तुरंत आदान-प्रदान किया गया, और 26 फरवरी को कार्टेल द्वारा पोर्ट महोन पहुंचे। सफलता को बाद में फ्रांसीसी नौसेना में सक्सेस के रूप में नियुक्त किया गया। जुलाई में, कैपिटाइन डी फ्रेगेट जैक्स-फ्रैंकोइस-इग्नेस ब्रेटेल की कमान के तहत, वह युद्धपोतों के साथ और टूलॉन से एल्बा के लिए रवाना हुई। वापसी की यात्रा पर, कैरेरे को 3 अगस्त को पकड़ लिया गया, जबकि ब्रेवोर और सुकेस भाग गए। सितंबर 1801 में, ब्रिटिश युद्धपोत को एल्बा के पास तैनात किया गया था। 2 सितंबर की शुरुआत में उसने पास में दो फ्रांसीसी युद्धपोतों की उपस्थिति के लिए सतर्क कर दिया, जो पियोम्बिनो के पास लंगर डाले हुए था। फीनिक्स और मिनर्व पीछा करने निकले और जल्द ही आ गए और उनके साथ शामिल हो गए। पोमोन ने सफलता पर फिर से कब्जा कर लिया, जबकि मिनर्व ने 46-बंदूक वाले फ्रांसीसी युद्धपोत ब्रेवौर को समुद्र तट पर चलाया, जिसमें 283 पुरुषों के अपने दल के साथ श्रीमान डोरडेलिन की कमान थी। ब्रेवौर ने अपने खंभे खो दिए और पूरी तरह से नष्ट हो गई; वह बिना गोली चलाए चली गई। मिनर्व ने अपनी नावों में डोरडेलिन और उसके अधिकारियों सहित कई कैदियों को उतार दिया। तट से दुश्मन की गोलीबारी के साथ और रात आने के साथ, मिनर्व के कैप्टन कॉकबर्न ने कैदियों की निकासी को रोकने का फैसला किया; इसलिए वह ब्रेवोर को आग लगाने के लिए तैयार नहीं थे क्योंकि उसके कुछ चालक दल जहाज पर बने रहे। ब्रेटेल को अपने जहाज के नुकसान के लिए कोर्ट-मार्शल किया गया और 10 दिसंबर 1801 को बरी कर दिया गया। दिसंबर 1801 तक कैप्टन जॉर्ज बर्लटन की कमान में सफलता वापस कमीशन में आ गई थी, लेकिन मार्च 1802 में ब्रिटेन और फ्रांस के बीच शांति संधि पर हस्ताक्षर के बाद इसका भुगतान किया गया था। मई 1803 में ब्रिटेन द्वारा फ्रांस के खिलाफ युद्ध की घोषणा के साथ शांति लंबे समय तक नहीं रही। पोर्ट्समाउथ डॉकयार्ड में एक रिफिट के बाद, अगस्त 1804 में कैप्टन जॉर्ज स्कॉट की कमान में सफलता की सिफारिश की गई, जिन्होंने कैरिबियन में तैनात रहते हुए 13 मार्च 1806 तक उनकी कमान संभाली। 18 अप्रैल 1806 को कैप्टन जॉन एस्कॉफ ने सफलता की कमान संभाली। 20 नवंबर 1806 की शुरुआत में, ग्वांतानामो खाड़ी (जिसे अंग्रेजों के लिए कंबरलैंड हार्बर के रूप में जाना जाता है) के ठीक पूर्व में, आइस्कॉफ ने एक फेलुक्का को हिडन पोर्ट में भागते हुए देखा। उन्होंने जहाज के बजरे और यॉल को पीछा करने के लिए भेजा, लेकिन तट पर पहुंचने पर उन्होंने पाया कि लगभग 50 सशस्त्र लोग फेलुक्का से उतरे थे, जो एक पेड़ से टकरा गया था, और समुद्र तट को देखते हुए एक छोटी सी पहाड़ी की चोटी पर तैनात थे, जिस पर उन्होंने एक लंबी बंदूक खड़ी की थी। उन्होंने अंग्रेजों पर अंगूर और गेंद से गोलीबारी की, जिसमें प्रथम लेफ्टिनेंट, श्री ड्यूक की उनकी पहली गोली से मौत हो गई। अंग्रेजों ने एक घंटे और बीस मिनट तक दुश्मन की गोलीबारी का सामना किया, जिसमें सात और लोग घायल हो गए, और लेफ्टिनेंट स्पेंस के सामने कई स्थानों पर बजरे को गोली मार दी, तब कमान में, पहाड़ी पर किसी भी प्रयास को एक बेकार बलिदान माना, इसलिए दुश्मन के जहाज को बाहर निकालने का आदेश दिया, जिसे भारी आग के तहत हासिल किया गया था। वह फ्रांसीसी निजी वेंगुर साबित हुई, जो 1 अक्टूबर को सैंटो डोमिंगो से रवाना हुई थी, लेकिन बुरी तरह से क्षतिग्रस्त होने के कारण वह टो के नीचे डूब गई। सफलता वर्ष के अंत में एक काफिले के साथ इंग्लैंड लौट आई और कई महीनों तक ले हावरे की नाकाबंदी में कार्यरत रही। 21 अक्टूबर 1807 को सक्सेस, रेसिस्टेंस एंड द कटर स्प्राइटली ने फ्रांसीसी स्लूप एडिलेड पर कब्जा कर लिया। सर सैमुअल हुड ने तब दिसंबर 1807 में मदीरा के अभियान में अपने दस्ते में शामिल होने का अनुरोध किया, जहां मेजर-जनरल विलियम बेरेसफोर्ड के नेतृत्व में सैनिक 24 दिसंबर को बिना किसी विरोध के उतरे, और दो दिनों के बाद पुर्तगाली अधिकारियों ने आत्मसमर्पण कर दिया। हुड के प्रेषण के साथ इंग्लैंड लौटने के बाद, कैप्टन अलेक्जेंडर विल्मोट शोमबर्ग के नेतृत्व में सक्सेस और 48-बंदूक वाले युद्धपोत को मत्स्य संरक्षण कर्तव्यों पर ग्रीनलैंड के आसपास के समुद्रों में गश्त करने के लिए भेजा गया था, जो स्वालबार्ड के उत्तर की ओर बढ़ रहे थे और 77°30 'उत्तर तक पहुंच गए थे। 1808 के मध्य में वह रोडेन के अर्ल के साथ तुर्की राजदूत और उनके कमरे में सवार हुई और व्यापारियों के एक काफिले के साथ भूमध्य सागर की ओर रवाना हुई। मार्च 1809 में वह माल्टा से पोर्ट्समाउथ के लिए रवाना हुई, जिसमें दो ऑस्ट्रियाई दूत प्रेषण के साथ 23 दिनों में यात्रा कर रहे थे। इसके बाद वह अप्रैल में एक काफिले के साथ भूमध्य सागर लौट आई। जून 1809 की शुरुआत में सफलता ने लेफ्टिनेंट-जनरल जॉन स्टुअर्ट के नेतृत्व में सिसिली से नेपल्स में मूरत के खिलाफ एक संयुक्त अभियान में भाग लिया, जिसमें रियर एडमिरल जॉर्ज मार्टिन ने नौसेना बलों की कमान संभाली। नेपल्स की खाड़ी में इस्चिया और प्रोसिडा द्वीपों पर कब्जा करके पांचवें गठबंधन के युद्ध के दौरान कठोर दबाव वाले ऑस्ट्रियाई लोगों को राहत देने के लिए यह अभियान चलाया गया था। अभियान 11 जून को मिलाज़ो से रवाना हुआ, लेफ्टिनेंट-कर्नल स्मिथ के नेतृत्व में एक टुकड़ी ने मेसिना के जलडमरूमध्य में दुश्मन के ठिकानों पर सफलतापूर्वक हमला किया। 25 जून को ब्रिटिश सैनिक, मेजर-जनरल रॉबर्ट हेनरी मैकफार्लेन की कमान में, इस्चिया द्वीप पर उतरे, जो और सक्सेस, और ब्रिटिश और सिसिलियन गन-नौकाओं से तोप की आग से समर्थित थे। कप्तान एस्कॉफ सैनिकों के साथ उतरे, लेकिन तट पर बहुत कम काम करने के कारण अपने जहाज पर लौट आए, जहाँ उन्होंने दुश्मन की बैटरियों का सामना किया, और कई बंदूक-नौकाओं को नष्ट करने में सफल रहे। अंग्रेजों ने कई तटीय बैटरियों और लगभग 300 पुरुषों पर कब्जा कर लिया, लेकिन जनरल कोलोना के तहत दुश्मन का मुख्य निकाय, अंततः आत्मसमर्पण करने से पहले 30 जून तक कैस्टेलो अरागोनीज में आयोजित किया गया। कुल मिलाकर 1,500 लोगों को बंदी बना लिया गया और लगभग 100 बंदूकें और उनके भंडार जब्त कर लिए गए। 26 जून 1809 को एस्कॉफ के निर्देशन में गनबोटों ने 18 सशस्त्र गन-नौकाओं को पकड़ने और नष्ट करने में सहायता की, जो गेटा से नेपल्स तक पहुंचने का प्रयास कर रही थीं। 30 जुलाई 1809 को उसने किथिरा द्वीप से दो फ्रांसीसी निजी लोगों को पकड़ लिया, एक ने नौ गाड़ी-बंदूकें और चार स्विवल और 78 के चालक दल, दूसरी ने एक बंदूक और 20 पुरुषों को पकड़ लिया। नवंबर 1809 में सक्सेस ने तुर्की के राजदूत और उनके कमरे को स्मर्ना से माल्टा पहुँचाया। 4 अप्रैल 1810 को, फालर्ना से दूर, आइस्कॉ ने समुद्र तट पर दो 100 टन के सेटियों को लादे हुए देखा। उन्होंने तुरंत लेफ्टिनेंट रॉबर्ट ओलिवर की कमान में लेफ्टिनेंट जॉर्ज सार्टोरियस की कमान में जहाज की नौकाओं को भेजा। दुर्भाग्य से तीन नावें तट के पास दलदल में डूब गईं जब वे एक छिपी हुई चट्टान से टकरा गईं, और एस्पायर के दो लोग खो गए। बाकी लोग तैरकर तट पर पहुँच गए, लेकिन उनका चूर्ण अब गीला होने के कारण, केवल कटलैस से लैस थे। अंग्रेज कुछ चट्टानों के पीछे छिपे हुए दो लंबे 6-पाउंडर्स से आग की चपेट में आ गए, लेकिन फिर भी दुश्मन को भगा दिया, बंदूकें बढ़ा दीं और जहाजों में आग लगा दी, अपनी नौकाओं को सही करने से पहले और केवल दो लोगों के मारे जाने के नुकसान के लिए जहाजों पर लौट आए। बाद में, 20 अप्रैल को, दो ढलानों को पकड़ लिया गया और इस्चिया से दूर फेंक दिया गया। 25 अप्रैल 1810 को, युद्धपोत, कैप्टन जाहलील ब्रेंटन और ब्रिगेड-लूप, कमांडर रॉबर्ट मिटफोर्ड के साथ सफलता ने टेरासिना के महल के नीचे एक जहाज, तीन छाल और कई फेलुका को लंगर में देखा। स्क्वाड्रन की नौकाओं को स्पार्टन के लेफ्टिनेंट विलियम ऑगस्टस बॉमगार्ड और सक्सेस के जॉर्ज सार्टोरियस के नेतृत्व में भेजा गया, जिन्होंने जहाजों की आग से सहायता प्राप्त की, और उत्साही प्रतिरोध के बावजूद, जहाज और छाल को बाहर निकाला, जिसमें केवल एक व्यक्ति की मौत हो गई और दो घायल हो गए। 1 मई 1810 को, सक्सेस और स्पार्टन ने एक फ्रांसीसी स्क्वाड्रन का पीछा किया, जिसमें 42-बंदूक फ्रिगेट सेरेस, 28-बंदूक कार्वेट फेम, 8-बंदूक ब्रिगेड स्पारवियर और 10-बंदूक कटर अकिलीज़ शामिल थे। फ्रांसीसी नेपल्स के बंदरगाह में शरण लेने में कामयाब रहे, और स्पार्टन के कप्तान ब्रेंटन ने यह महसूस करते हुए कि जब तक दो ब्रिटिश जहाज वहाँ थे, वे कभी बाहर नहीं निकलेंगे, कैप्री के दक्षिण-पश्चिम में एक बिंदु पर सफलता का आदेश दिया। 3 मई को भोर में ब्रेंटन ने फ्रांसीसी को आठ नेपोलिटन बंदूक-नौकाओं के साथ बाहर आते हुए देखा, और एक कठिन लड़ाई में ब्रिगेड स्पारवियर पर चढ़ने और कब्जा करने में सफल रहे, और अन्य जहाजों को गंभीर नुकसान पहुंचाया। सफलता उस कार्रवाई में कोई भूमिका निभाने में असमर्थ थी जिसे अपतटीय माना जा रहा था। 26 जून को सक्सेस एंड, ने एक और जहाज, फॉर्च्यून पर कब्जा कर लिया। एस्कॉफ को दो अन्य युद्धपोतों और उनकी कमान के तहत कई ढलानों के साथ, तब मेसिना के जलडमरूमध्य में गश्त करने के लिए सौंपा गया था, ताकि सिसिली को मूरत द्वारा खतरे वाले आक्रमण से बचाया जा सके, जिन्होंने लगभग 40,000 सैनिकों और 200 बंदूक-नौकाओं को केंद्रित किया था। मूरत ने 18 सितंबर की शुरुआत में अपना हमला शुरू किया, जिसमें सिपाहियों ने स्किला और रेजियो से नौकायन करते हुए, पुंटा डेल फारो पर और मेसिना के दक्षिण में मिली मरीना में उतरना शुरू किया। हालाँकि, ब्रिटिश सैनिकों ने तेजी से प्रतिक्रिया व्यक्त की, और घुसपैठ के प्रयास को बेअसर कर दिया, जिसमें उन्हें बहुत कम नुकसान हुआ और अधिकांश दुश्मन कैदी बन गए। एस्कॉफ को अगली नौकरी दी गई, उनकी कमान में सात जहाजों के साथ, रोम के पास नेपल्स और सिविटा वेचिया के बीच तट पर फिर से खोजबीन की गई, लेकिन क्रेते से दूर एक गंभीर आंधी के दौरान सफलता गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गई, और उन्हें मरम्मत के लिए 1811 के मध्य में इंग्लैंड लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। मरम्मत के बाद, अगस्त 1812 में कैप्टन थॉमस बार्कले की कमान में सफलता को कमीशन किया गया था, लेकिन 16 बंदूकों तक कम कर दिया गया और एक सैन्य जहाज के रूप में नियोजित किया गया। उन्होंने 1812 के अंत में स्पेन के तट पर काम किया, फिर 1812 के युद्ध के दौरान 1813 की शुरुआत से उत्तरी अमेरिकी स्टेशन पर काम किया। वहाँ वह जून 1813 में क्रेनी द्वीप और हैम्पटन, वर्जीनिया पर हमलों में मौजूद थी, और उस महीने की 21 तारीख को अमेरिकी जहाज हरमन पर कब्जा करने में भाग लिया। भाग्य की सफलता 1814 में हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया में हुई थी। 1820 में टूटने से पहले, उन्होंने 1817 से एक गार्ड जहाज, जेल जहाज और एक पाउडर हल्क के रूप में काम किया। उद्धरण संदर्भ 1781 जहाज मर्सी नदी पर निर्मित रॉयल नेवी के पांचवें दर्जे के युद्धपोतों ने यूनाइटेड किंगडम के 1812 के युद्ध के जहाजों पर कब्जा कर लिया