Cycloplane C-1
साइक्लोप्लेन सी-1 1930 के दशक की शुरुआत में अमेरिका में बनाया गया एक मोटर चालित, ओपन-फ्रेम प्राथमिक ग्लाइडर था। एकल साफ संस्करण, सी-2 सहित छह का निर्माण किया गया था। चैंपियन बी-1 के रूप में दो और बनाए गए थे। डिजाइन और विकास साइक्लोप्लेन सी-1 एक मोटर चालित ओपन-फ्रेम प्राथमिक ग्लाइडर था जिसे यू. एस. में 1931-1932 में बनाया गया था। इसने छात्रों को उनकी पहली एकल उड़ान के लिए तीन विमानों की प्रगति में तीसरा और अंतिम चरण प्रदान किया। सभी 1930 के दशक की शुरुआत में प्रशिक्षण के लिए व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले हाई विंग, ओपन फ्रेम प्राइमरी ग्लाइडर के संचालित संस्करण थे, जिसमें फ्लैट ट्रस फ्यूजलेज थे, जो ज्यादातर खुले हुए थे और पार्श्व कठोरता के लिए तार बंधे थे। पहला चरण दो सीटों वाले एक प्रशिक्षक के साथ था जो केवल लंबे हॉप्स में सक्षम था। दूसरे विमान के पंख छोटे थे और वे उड़ नहीं सकते थे, लेकिन एक लचीले अंडरकेरेज के साथ, एलेरॉन और पतवार का जवाब दे सकते थे। छात्र, नियंत्रण के लिए एक भावना स्थापित करने के बाद, अब सी-1 में चला गया। सी-1 के लकड़ी के पंख योजना में आयताकार थे, जो ट्रस-प्रकार की पसलियों और प्लाई-ढके हुए प्रमुख किनारों के साथ स्पार्स के चारों ओर बनाए गए थे। पंखों को पूरी तरह से कपड़े से ढक दिया गया था। उपयोग किया जाने वाला एयरफॉइल खंड गोटिंगेन 398 था। एक सामान्य व्यवस्था आरेख असंतुलित एलेरॉन दिखाता है लेकिन कुछ तस्वीरें ओवरहेंग, संतुलित सतहों को दिखाती हैं। इसके धड़ में एक वेल्डेड स्टील ट्यूब संरचना थी जो सपाट थी और पंखों और कॉकपिट के पीछे खुली हुई थी। पंखों को ऊपरी फ्लैट-फ्रेम ट्यूब पर लगाया गया था, जिसमें से तीन छोटे स्ट्रट, निचले धड़ के साथ, विंग-ब्रेसिंग तारों के लिए अटैचमेंट पॉइंट प्रदान किए गए थे। फ्रेम के आगे के हिस्से में एक गोल धड़ था जिसमें खुला कॉकपिट था; यह आगे का हिस्सा कपड़े से ढका हुआ था। सभी चक्रवात विमानों को एक छोटे से फ्लैट ट्विन टू स्ट्रोक इंजन द्वारा संचालित किया जाता था, जो पंखों के अग्रणी किनारे के नीचे से आगे की ओर प्रक्षेपित होता था। पूंछ पारंपरिक थी जिसमें एक त्रिकोणीय टेलप्लेन ऊपरी धड़ के सदस्य से जुड़ा हुआ था और गोल लिफ्ट ले जा रहा था। पंख भी रूपरेखा में त्रिकोणीय था और एक उदार पतवार, जो निचले धड़ के सदस्य तक पहुँचता था, भी सीधे किनारे वाला था, हालांकि एक मुड़े हुए सिरे के साथ। सी-1 के लैंडिंग गियर में एक सीधे, कॉइल-स्प्रंग एक्सल पर छोटे पहिए थे जो धड़ के नीचे के हिस्से के करीब थे। खरीदार अपने उतरने के क्षेत्र से मेल खाने के लिए एक छोटे, चलने योग्य टेलव्हील या एक निश्चित स्किड के बीच चयन कर सकते हैं। परिचालन इतिहास वुडफोर्ड के डिजाइनों में से पहला ए-1 था, जिसने 1930 में उड़ान भरी थी। इसके बारे में बहुत कम जानकारी है, हालांकि यह दो सीटों वाला स्टार्टर हो सकता है। साफ किए गए सी-2 के एक उदाहरण के साथ छह सी-1 को पूरा किया गया था। दो चैंपियन बी-2 भी पूरे किए गए थे। न तो ए-1 या बी-2 अच्छी तरह से प्रलेखित है और किसी भी स्रोत में बी-1 का उल्लेख नहीं है। एयरोफाइल्स ए-1 प्रोटोटाइप, 1930 से वैरिएंट डेटा। केवल एक। सी-1,1931, छह निर्मित। सी-2 1931, क्लीन अप संस्करण, एक निर्मित। चैंपियन बी-2 समान, 1932, चैंपियन द्वारा निर्मित संस्करण। दो निर्मित। विनिर्देश संदर्भ एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान नागरिक प्रशिक्षक विमान 1930 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका के विमान विमान ने पहली बार 1931 में उच्च-पंख वाले विमान में उड़ान भरी थी