Ida B. Wells Drive
इडा बी। वेल्स ड्राइव (पूर्व में कांग्रेस पार्कवे) संयुक्त राज्य अमेरिका में शिकागो, इलिनोइस शहर में एक प्रमुख पूर्व-पश्चिम सड़क है। यह जेन बर्न इंटरचेंज से पूर्व की ओर जाती है, जहाँ यह अंतरराज्यीय 90 (आई-90), आई-94 और आई-290 से मिलती है। वेल्स स्ट्रीट, इडा बी। वेल्स ड्राइव बकिंघम फाउंटेन के सामने ग्रांट पार्क में कोलंबस ड्राइव पर समाप्त होने तक स्टेट स्ट्रीट और मिशिगन एवेन्यू से आगे एक सतह सड़क के रूप में जारी है। 2018 में, द न्यूयॉर्क टाइम्स के संपादकीय बोर्ड ने पत्रकार और नागरिक अधिकार कार्यकर्ता इडा बी को सम्मानित करने के लिए शिकागो सिटी काउंसिल के सड़क के नाम बदलने की प्रशंसा की। वेल्स। मार्ग विवरण इडा बी। वेल्स ड्राइव जेन बर्न इंटरचेंज से शुरू होती है, जहाँ यह कैनेडी, डैन रयान और आइजनहावर एक्सप्रेसवे को काटती है। इंटरचेंज से गुजरने के बाद, ड्राइव पुराने शिकागो मुख्य डाकघर के नीचे से गुजरती है, फिर शिकागो नदी की दक्षिण शाखा के ऊपर से गुजरती है। फ्रैंकलिन स्ट्रीट और वैकर ड्राइव के साथ एक आदान-प्रदान में, इडा बी। वेल्स ड्राइव एक मुक्त मार्ग से एक सतह वाली सड़क में बदल जाता है। इसके बाद यह वेल्स स्ट्रीट (इस प्रकार वेल्स और वेल्स का एक चौराहे का निर्माण), लासेल स्ट्रीट, क्लार्क स्ट्रीट, स्टेट स्ट्रीट और मिशिगन एवेन्यू सहित शहर में उत्तर-दक्षिण सड़कों को पार करती है। मिशिगन एवेन्यू, इडा बी। वेल्स ड्राइव ग्रांट पार्क में प्रवेश करती है, जहाँ यह बकिंघम फाउंटेन के ठीक पश्चिम में कोलंबस ड्राइव पर समाप्त होती है। जेन बर्न इंटरचेंज के पश्चिम में, कांग्रेस पार्कवे अभी भी कई असंबद्ध खंडों में मौजूद है, जो आइजनहावर एक्सप्रेसवे के कुछ हिस्सों के लिए एक अग्रभाग सड़क के रूप में और कई वेस्ट साइड पड़ोस के माध्यम से एक छोटी सड़क के रूप में कार्य करता है। शिकागो के पश्चिमी कुक काउंटी उपनगरों में, इसे कांग्रेस स्ट्रीट के रूप में जाना जाता है। इतिहास इडा बी। वेल्स ड्राइव, जिसे पहले कांग्रेस पार्कवे कहा जाता था, को 1909 की शिकागो की योजना में पुनः नियोजित शहर के केंद्रीय अक्ष के रूप में प्रस्तावित किया गया था। योजना के लेखक, डैनियल बर्नहैम और एडवर्ड एच. बेनेट ने कांग्रेस स्ट्रीट की रेखा पर एक व्यापक नए मार्ग का प्रस्ताव रखा जो वैन ब्युरेन और हैरिसन सड़कों के बीच के लंबे खंडों को काट देगा, जो ग्रांट पार्क में नई इमारतों के एक सांस्कृतिक केंद्र को कांग्रेस और हालस्टेड स्ट्रीट पर केंद्रित एक नए नागरिक केंद्र से जोड़ेगा, फिर पश्चिम की ओर शहर की सीमा से परे पार्कों और उपनगरीय क्षेत्रों तक विस्तारित होगा। डाउनटाउन, कांग्रेस स्ट्रीट केवल दो-ब्लॉक-लंबी थी, जिसे 1848 में 5 वीं स्ट्रीट के रूप में तैयार किया गया था, जो स्टेट स्ट्रीट पूर्व से मिशिगन एवेन्यू तक जाती थी। 1920 के दशक के अंत में, अमेरिकी डाकघर विभाग ने शिकागो के मुख्य डाकघर के लिए एक स्थान चुना जो भविष्य में इस तरह के किसी भी मार्ग को अवरुद्ध कर देगा। बेनेट और शिकागो योजना आयोग ने आपत्ति जताई। अंत में एक समझौता किया गया जिसने इमारत के माध्यम से एक अंडरपास-सुरंग छोड़ दी, जिसे 1933 में पूरा किया गया। जैसे-जैसे 1920 के दशक में शिकागो-क्षेत्र के सुपरहाइवे की योजना आगे बढ़ी, वेस्ट साइड के माध्यम से एक मार्ग एक उच्च प्राथमिकता थी। जब योजनाकार मोनरो स्ट्रीट संरेखण की ओर झुकते दिखाई दिए, तो बेनेट ने कांग्रेस स्ट्रीट की श्रेष्ठता पर बहस करते हुए 1929 का एक अध्ययन प्रकाशित किया। विकल्पों के व्यापक अध्ययन के बाद, शहर की 1940 की व्यापक सुपरहाइवे योजना में एक कांग्रेस स्ट्रीट संरेखण को शामिल किया गया था। 1930 के दशक के दौरान, तेजी से पारगमन के लिए शिकागो की योजनाएं सुपरहाइवे की योजनाओं के साथ जुड़ी हुई थीं। जब लोक निर्माण प्रशासन ने शहर के डाउनटाउन सबवे के लिए अनुदान को मंजूरी दी, तो यह कांग्रेस पार्कवे के डाउनटाउन हिस्से के निर्माण पर निर्भर था। शिकागो का "सबवे रूट नं. 2 "की योजना मिल्वौकी एवेन्यू और डियरबॉर्न स्ट्रीट के नीचे एक मार्ग के लिए बनाई जा रही थी, जो कांग्रेस पार्कवे के नीचे पश्चिम की ओर मुड़ता है, जिसमें भविष्य में पश्चिम की ओर विस्तार की उम्मीद थी। दिसंबर 1949 में शुरू हुए डाउनटाउन खंड के निर्माण ने कई चुनौतियों का सामना किया। नए सुपरहाइवे को क्लिंटन और कैनाल एंड स्ट्रीट्स के ऊपर, डाकघर के माध्यम से आसपास की सड़कों के समान स्तर पर और शिकागो नदी की दक्षिण शाखा के पार जुड़वां बेसक्यूल-प्रकार के ड्रॉब्रिज पर ले जाना पड़ा। नदी के पूर्व में, फ्रैंकलिन स्ट्रीट से जुड़े रैंप और वेल्स स्ट्रीट पर नियंत्रित पहुंच के अंत से पहले वैकर ड्राइव के दो स्तर हैं। लासेल स्ट्रीट स्टेशन के प्लेटफार्मों को कांग्रेस पार्कवे के लिए एक अंडरपास के निर्माण के लिए नए समर्थन की आवश्यकता थी। नई सड़क के लिए दो दर्जन से अधिक इमारतों को साफ कर दिया गया था, जिसमें प्रिंटर की पंक्ति का हिस्सा डियरबॉर्न स्ट्रीट पर 13 मंजिला मोनोन और 12 मंजिला कैक्सटन इमारतें शामिल हैं। स्टेट स्ट्रीट के पूर्व में, आर्केड फुटपाथ को ऑडिटोरियम थिएटर सहित मौजूदा इमारतों में काट दिया गया था, ताकि ऑटो यातायात के छह लेन की अनुमति दी जा सके। 1952 में स्टेट स्ट्रीट से लासेल स्ट्रीट तक यातायात के लिए नई सड़क खोली गई, जिसकी पूरी लंबाई 10 अगस्त, 1956 को खोली गई। ग्रांट पार्क में एक औपचारिक सीढ़ी को बदल दिया गया था ताकि नई सड़क कोलंबस ड्राइव तक पहुंच सके। नई सड़क को लेक शोर ड्राइव से जोड़ने के लिए बकिंघम फाउंटेन के नीचे रैंप की योजना कभी नहीं बनाई गई थी। 1960 के दशक में आई-290 को ड्वाइट डी. आइजनहावर एक्सप्रेसवे नाम दिए जाने से पहले, इसे कांग्रेस एक्सप्रेसवे कहा जाता था, क्योंकि इसका पूर्वी छोर कांग्रेस पार्कवे से जुड़ा हुआ था। एक विस्तारित व्यापारिक जिले के लिए एक नए केंद्रीय अक्ष के बजाय, चौड़ी, भारी तस्करी वाली नई सड़क लूप की दक्षिणी सीमा का प्रतिनिधित्व करने के लिए आई। निर्माण के लिए साफ किए गए छोटे पार्सल, लेकिन सड़क के लिए आवश्यक नहीं थे, गैस स्टेशन और छोटे पार्किंग स्थल बन गए। जैसे ही 1970 और 1980 के दशक के दौरान प्रिंटर रो को आवासीय भवनों में पुनर्विकसित किया गया, कांग्रेस पार्कवे को कार्यालय और आवासीय जिलों के बीच की सीमा के रूप में देखा जाने लगा। जब शिकागो की नई हेरोल्ड वाशिंगटन लाइब्रेरी अक्टूबर 1991 में स्टेट स्ट्रीट और कांग्रेस पार्कवे में खोली गई, तो इसने फिर से इडा बी पर ध्यान केंद्रित किया। एक नागरिक प्रवेश द्वार के रूप में वेल्स ड्राइव की भूमिका। 2013 में खोली गई एक स्ट्रीटस्केपिंग परियोजना में एक "इलेक्ट्रॉनिक स्ट्रीटस्केप" बनाने के लिए हल्के मध्य स्तंभों और फुटपाथ ट्रेलिस का उपयोग किया गया था, जिसके बदलते रंग सड़क के पूर्वी छोर पर बकिंघम फाउंटेन की याद दिलाते हैं। 2012 में वैकर ड्राइव के दक्षिणी छोर के पुनर्निर्माण ने फ्रैंकलिन स्ट्रीट पर कांग्रेस पार्कवे से जुड़ने वाले रैंप के आसपास और ऊपर व्यापक भूनिर्माण को जोड़ा। 25 जुलाई, 2018 को शिकागो सिटी काउंसिल ने सड़क का नाम बदलकर कांग्रेस पार्कवे, इडा बी कर दिया। नागरिक अधिकार कार्यकर्ता इडा बी के सम्मान में वेल्स ड्राइव। वेल्स; यह शिकागो शहर की पहली सड़क है जिसका नाम एक रंगीन महिला के नाम पर रखा गया है। नाम परिवर्तन ने एक्सप्रेसवे इंटरचेंज के पश्चिम में सड़क मार्ग को प्रभावित नहीं किया। नए नाम के साथ सड़क संकेत आधिकारिक तौर पर 11 फरवरी, 2019 को ऊपर चले गए। परिवहन सी. टी. ए. ब्लू लाइन की कांग्रेस शाखा में लासेल ड्राइव से फॉरेस्ट पार्क ट्रांजिट सेंटर तक, मध्य में या कांग्रेस पार्कवे के बगल में स्टेशन हैं। जंक्शन सूची संदर्भ बाहरी लिंक शिकागो में सड़कें