SS Prince of Wales (1887)
पीएस (आरएमएस) प्रिंस ऑफ वेल्स नं. 93381 एक स्टील निर्मित पैडल स्टीमर था जिसे उनकी बहन के साथ 1888 में आइल ऑफ मैन, लिवरपूल और मैनचेस्टर स्टीमशिप कंपनी से आइल ऑफ मैन स्टीम पैकेट कंपनी द्वारा खरीदा गया था-जिसे द मैनक्स लाइन के रूप में जाना जाता है। निर्माण और आयाम प्रिंस ऑफ वेल्स का निर्माण फेयरफील्ड शिपबिल्डिंग एंड इंजीनियरिंग कंपनी, गोवन द्वारा 1887 में किया गया था और इसे गुरुवार, 14 अप्रैल 1887 को लॉन्च किया गया था। फेयरफील्ड ने उसके इंजन और बॉयलर की भी आपूर्ति की। उसके निर्माण की लागत दर्ज नहीं है। हालाँकि, उसे स्टीम पैकेट कंपनी ने पीएस क्वीन विक्टोरिया के साथ मिलकर £155,000 () लंबाई 330 '; बीम 39'1 "; गहराई 15'2" की राशि में खरीदा था। प्रिंस ऑफ वेल्स के पास एक पंजीकृत टन भार था, जिसे 1546 यात्रियों को ले जाने के लिए प्रमाणित किया गया था और 69 के चालक दल के पूरक थे। दोनों बहनों को 40.5 आर. पी. एम. पर विकसित होने वाले यौगिक इंजनों से सुसज्जित किया गया था, जिसमें बॉयलर भाप का दबाव था। प्रिंस ऑफ वेल्स और क्वीन विक्टोरिया दोनों के इंजनों को एक युग्मित दो क्रैंकशाफ्ट इंजन के रूप में संदर्भित किया गया था। क्रैंकशाफ्ट को क्रैंक पर एक ड्रैग लिंक द्वारा जोड़ा गया था, जिसका उद्देश्य दो क्रैंक को समकोण पर लाना था, एक दूसरे के वाल्व गियर को चलाता था। उच्च दबाव वाला सिलेंडर शाफ्ट के केंद्र के लिए क्षैतिज और कम दबाव वाला सिलेंडर विकर्ण था। 78 इंच स्ट्रोक के साथ दो सिलेंडर 61 और 112 इंच व्यास के थे। ये दोनों जहाज इतने सफल रहे कि कई अन्य कंपनियों ने क्रॉस-चैनल काम के लिए इंजन डिजाइन को अपनाया। मैनक्स लाइन, आइल ऑफ मैन, लिवरपूल और मैनचेस्टर स्टीमशिप कंपनी के रूप में प्रिंस ऑफ वेल्स और उनकी बहन क्वीन विक्टोरिया के साथ सेवा शुरू की गई थी। दोनों जहाजों का निर्माण फेयरफील्ड द्वारा मोना के द्वीप और [[एसएस मोना की रानी (1885) |Mona की रानी]] को उत्कृष्ट बनाने के लिए किया गया था, यह जहाज निर्माण फर्म का इरादा था कि स्टीम पैकेट कंपनी को इन दोनों जहाजों को खरीदने के लिए मजबूर किया जाए। इन प्रतिद्वंद्वियों का मुकाबला करने के लिए, स्टीम पैकेट कंपनी ने किराया कम कर दिया और द मैनक्स लाइन ने जवाबी कार्रवाई की। उन्होंने डगलस से लिवरपूल तक 3 घंटे 30 मिनट के मार्ग का विज्ञापन किया, और उनके दो जहाज निश्चित रूप से इस तरह के कार्यक्रम को बनाए रखने में सक्षम थे, जो स्टीम पैकेट जहाजों की तुलना में 30 मिनट तेजी से बंदरगाहों के बीच मार्ग पूरा करने में सक्षम थे। आइल ऑफ मैन स्टीम पैकेट कंपनी के शुरुआती दिनों की तरह, दोनों कंपनियों के जहाजों के बीच दौड़ होती थी। 19 मई 1888 को, मोना आइल और रानी विक्टोरिया की एक रोमांचक दौड़ थी, जिसमें रानी विक्टोरिया ने 32 मिनट से जीत हासिल की। लापरवाही से मूल्य में कटौती के परिणामस्वरूप दोनों कंपनियों को धन का नुकसान हुआ और 1888 के अंत में, स्टीम पैकेट कंपनी ने दो मैनक्स लाइन जहाजों को खरीद लिया, जो दोनों ही बेड़े के विश्वसनीय और मूल्यवान सदस्य बन गए। वेल्स के राजकुमार को उनके समय में एक बहुत तेज जहाज माना जाता था। अपने समुद्री परीक्षणों के दौरान उन्हें 24.5 समुद्री मील की गति से एक मापा मील से अधिक दर्ज किया गया था। उन्होंने डगलस मार्ग पर अपने मूल मालिकों और स्टीम पैकेट के बीच छोटी प्रतिद्वंद्विता में स्टीम पैकेट बेड़े में सबसे अच्छे जहाजों को हराया था, और उनके अधिग्रहण पर बेड़े के लिए सबसे मूल्यवान जोड़ था। प्रिंस ऑफ वेल्स ने एक बार रॉक लाइट, न्यू ब्राइटन से डगलस हेड (68 समुद्री मील की दूरी) तक 2 घंटे में उड़ान भरी थी। 59 मिनट, 23.25 समुद्री मील की औसत गति। अगस्त 1894 में, वह स्टीमर हाइबर्निया से टकरा गई और डूब गई। हाइबर्निया के दो चालक दल खो गए थे, और एक तीसरे व्यक्ति को स्टीम पैकेट जहाज द्वारा उठाया गया था। कुछ महीनों बाद मैनक्स पोत को दोषी ठहराया गया और कंपनी के खिलाफ 1,750 पाउंड का दावा किया गया। युद्ध सेवा प्रिंस ऑफ वेल्स को 1915 में नौसेना को बेच दिया गया था। उसका नाम बदलकर प्रिंस एडवर्ड कर दिया गया और उसे एक जाल बिछाने वाले पनडुब्बी रोधी जहाज के रूप में फिट किया गया। उनकी बहन के साथ, दोनों जहाजों को अभी भी अपने दिन के लिए तेज़ माना जाता था, और हालांकि वे वर्षों में आगे बढ़ रहे थे, नौसेना वास्तुकारों को लगता था कि पैडलर, यदि सैन्य वाहक में परिवर्तित नहीं किए गए थे, तो पनडुब्बी रोधी भूमिका के लिए अच्छी तरह से उपयुक्त थे। पनडुब्बी से प्रभावित समुद्रों में सैन्य जहाजों और यहां तक कि युद्धपोतों के समर्थन में दोनों जहाज जल्द ही पूर्वी भूमध्यसागरीय थिएटर में थे। एक समय में गैलीपोली अभियान के दौरान उन्होंने खुद को अपनी भाप पैकेट बहन के साथ पाया, जो सुवला खाड़ी में सैनिकों को उतार रही थी। महान युद्ध के बाद, उसे प्रिंस एडवर्ड के नाम से टी. सी. पास को 5,600 पाउंड में बेच दिया गया था और नीदरलैंड के शेवेनिंगन में उसे तोड़ दिया गया था। संदर्भ ग्रंथ सूची चैपल, कॉनरी (1980)। आइलैंड लाइफलाइन "T.Stephenson & संस लिमिटेड शिप्स ऑफ द आइल ऑफ मैन स्टीम पैकेट कंपनी 1887 जहाज यूनाइटेड किंगडम के प्रथम विश्व युद्ध के व्यापारी जहाज आइल ऑफ मैन के फेरी यूनाइटेड किंगडम के पैडल स्टीमशिप्स स्टीमशिप्स यूनाइटेड किंगडम समुद्री घटनाओं के स्टीमर 1894 में यूनाइटेड किंगडम के व्यापारी जहाज गोवन में निर्मित