BMW 320 TC
बी. एम. डब्ल्यू. 320 टी. सी. एक रेसिंग कार है जिसे सुपर 2000 विनिर्देशों के तहत बनाया गया है, जिसने 2011 से 2014 तक एफ. आई. ए. विश्व टूरिंग कार चैम्पियनशिप में भाग लिया था। 2010 के सत्र के अंत में बी. एम. डब्ल्यू. द्वारा अपने डब्ल्यू. टी. सी. सी. कारखाने कार्यक्रम को समाप्त करने के बाद कार एक ग्राहक कार के रूप में उपयोग में आई। बी. एम. डब्ल्यू. 320 टी. सी. बी. एम. डब्ल्यू. 320सी. डब्ल्यू. टी. सी. सी. का आगे का विकास है, जिसके साथ एंडी प्रियॉक्स ने 2006 और 2007 में बी. एम. डब्ल्यू. के लिए विश्व पर्यटन कार चैम्पियनशिप जीती थी। बीएमडब्ल्यू मोटरस्पोर्ट डिस्ट्रीब्यूशन द्वारा अब तक 60 से अधिक मॉडल वितरित किए जा चुके हैं। नई बीएमडब्ल्यू 320 टीसी, जिसे 2011 से नए सुपर 2000 नियमों के अनुसार श्रृंखला में इस्तेमाल किया जा सकता है, एक 1.6-लीटर, डीआई-टर्बो, चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है, जो संभवतः एन13बी16 पर आधारित था। छह-गति, अनुक्रमिक गियरबॉक्स, जिसका उपयोग सर्किट-विशिष्ट संचरण अनुपात को कॉन्फ़िगर करने के लिए किया जा सकता है, भी एक नई विशेषता है। 2011 डब्ल्यू. टी. सी. सी. विनियमन परिवर्तन 2011 में एफ. आई. ए. ने सुपर 2000 किट संस्करण पैकेज पेश किया, जिसने टीमों और निर्माताओं को 1600 सी. सी. एम. टर्बोचार्ज्ड इंजनों के साथ सुपर 2000 रेसिंग कारों के इंजनों को बदलने की अनुमति दी। बीएमडब्ल्यू मोटरस्पोर्ट ने नए इंजन के अपने संस्करण का निर्माण किया जो 2011 से ग्राहक रेसिंग टीमों के लिए खरीद के लिए उपलब्ध था। कार ने डब्ल्यू. टी. सी. सी. में पाँच रेस जीती। इसकी पहली जीत जर्मनी की 2011 एफ. आई. ए. डब्ल्यू. टी. सी. सी. रेस के रेस 2 में फ्रांज एंगस्लर द्वारा हासिल की गई थी। दूसरी जीत 2011 में टॉम कोरोनेल द्वारा जापान की एफ. आई. ए. डब्ल्यू. टी. सी. सी. रेस में मिली थी। नॉर्बर्ट मिशेलिस ने हंगरी की 2012 एफ. आई. ए. डब्ल्यू. टी. सी. सी. दौड़ में अपने घरेलू दर्शकों के सामने तीसरी जीत हासिल की। चौथी और पांचवीं जीत 2012 में ऑस्ट्रिया की एफ. आई. ए. डब्ल्यू. टी. सी. सी. रेस और 2012 में जापान की एफ. आई. ए. डब्ल्यू. टी. सी. सी. रेस में मिली, दोनों में जब स्टेफानो डी 'एस्टे ने रेस 2 में चेकर्ड झंडा लिया। चेसिस स्व-सहायक बी. एम. डब्ल्यू. 320 टी. सी. बॉडी का निर्माण बी. एम. डब्ल्यू. प्लांट रेगेन्सबर्ग में बी. एम. डब्ल्यू. 1 और 3 सीरीज के लिए उत्पादन बॉडी शेल के साथ किया जाता है। उत्पादन बीएमडब्ल्यू ई90 मॉडल की तुलना में, एक्सल और सस्पेंशन ज्यामिति में काफी बदलाव किया गया है। नए एक्सल डिजाइन में एक कैंबर सेटिंग शामिल है जिसे रोल सेंटर और ट्रैक जैसे किसी भी अन्य सेटिंग मापदंडों से स्वतंत्र रूप से समायोजित किया जा सकता है। इससे अर्ध-पेशेवर टीमों के लिए धुरी स्थापित करना आसान हो जाएगा। ट्रैक की चौड़ाई और कैम्बर को बढ़ाया गया था, जबकि पहिया वाहक और असर को उत्पादन मॉडल से ले जाया गया था। सूचना दल और चालक वर्तमान दल और चालक निम्नलिखित दलों और चालकों ने 2013 विश्व टूरिंग कार चैम्पियनशिप सत्र के लिए बीएमडब्ल्यू 320 टी. सी. में प्रवेश कियाः बाहरी लिंक डब्ल्यू. टी. सी. सी. की आधिकारिक वेबसाइट संदर्भ 320 टी. सी. कॉम्पैक्ट कारें 2006 में शुरू की गई टूरिंग कारें