1997 Winston 500
1997 विंस्टन 500 एक एन. ए. एस. सी. ए. आर. विंस्टन कप श्रृंखला दौड़ थी जो 10 मई, 1997 को तल्लादेगा, अलबामा में तल्लादेगा सुपरस्पीडवे पर हुई थी। भारी बारिश और एनएएससीएआर की पूर्व प्रतिबद्धताओं ने इस दौड़ को 27 अप्रैल, 1997 से पुनर्निर्धारित करने के लिए मजबूर किया। यह रेस आखिरी बार होगी जब 20 नंबर का उपयोग विंस्टन कप श्रृंखला के वाहन पर किया जाएगा जब तक कि टोनी स्टीवर्ट साथ नहीं आए और जो गिब्स रेसिंग के एक हिस्से के रूप में नंबर को पुनर्जीवित नहीं किया। स्टीवर्ट को योग्यता प्राप्त करने से ठीक पहले वाहन चलाने के लिए कहा गया था, लेकिन पूर्व प्रतिबद्धताओं के कारण उन्हें इसे अस्वीकार करना पड़ा। पृष्ठभूमि तल्लादेगा सुपरस्पीडवे, जिसे मूल रूप से अलबामा इंटरनेशनल मोटर सुपरस्पीडवे (ए. आई. एम. एस.) के रूप में जाना जाता है, तल्लादेगा, अलबामा के उत्तर में स्थित एक मोटरस्पोर्ट्स परिसर है। यह लिंकन के छोटे से शहर में पूर्व एनिस्टन वायु सेना अड्डे पर स्थित है। ट्रैक एक त्रि-अंडाकार है और इसका निर्माण 1960 के दशक में फ्रांस परिवार द्वारा नियंत्रित एक व्यवसाय, अंतर्राष्ट्रीय स्पीडवे निगम द्वारा किया गया था। तल्लादेगा अपने खड़ी बैंकिंग और स्टार्ट/फिनिश लाइन के अद्वितीय स्थान के लिए जाना जाता है-जो पिट रोड से बाहर निकलने के ठीक बाद स्थित है। ट्रैक वर्तमान में स्प्रिंट कप सीरीज़, एक्सफ़िनिटी सीरीज़ और कैम्पिंग वर्ल्ड ट्रक सीरीज़ जैसी एन. ए. एस. सी. ए. आर. सीरीज़ की मेजबानी करता है। तल्लादेगा सुपरस्पीडवे सबसे लंबा एन. ए. एस. सी. ए. आर. अंडाकार है जिसकी लंबाई 1,80,000 मीटर है, और अपने चरम पर ट्रैक में 175,000 दर्शकों के बैठने की क्षमता थी। रेस रिपोर्ट इस रेस में 43 अमेरिकी मूल के ड्राइवर थे। जो योग्यता प्राप्त करने में विफल रहे वे थेः बिली स्टैंड्रिज, माइक वालेस, गैरी ब्रैडबेरी, जो नेमेचेक, फिल बार्कडॉल (अपने अंतिम एन. ए. एस. सी. ए. आर. प्रयास में), और एड बेरियर। जेफ्री बोडाइन 188 लैप्स में से लैप 78 पर इंजन की समस्या के कारण अंतिम स्थान पर रहे। मार्क मार्टिन ने डेल अर्नहार्ड्ट को 0.150 सेकंड से हराया, जिससे सावधानी-मुक्त दौड़ समाप्त हो गई। मार्टिन की यह लगातार दूसरी जीत थी। एयरो पैकेज ने दौड़ के दौरान पहले स्थान पर 26 बदलावों की अनुमति दी। बॉबी हिलिन ने दूसरे स्थान पर क्वालीफाई करने के बाद 20वें स्थान पर रहकर 1997 के सत्र का अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया। यह दौड़ 20 में ग्रेग सैक्स और 29 में रॉबर्ट प्रेसली के लिए अंतिम शुरुआत होगी। कैल यारबरो की कार चलाने वाले जॉन एंड्रेटी शीर्ष पाँच में रहे। यह दौड़ वास्तव में अपनी मूल तिथि से बारिश-विलंबित थी, सोमवार को प्रयास किया गया था, फिर मदर्स डे से पहले शनिवार को वापस सेट किया गया था। जो नेमेचेक ने इस दौड़ में #40 कार चलाई क्योंकि रॉबी गॉर्डन के पास इंडी 500 के लिए गतिविधियाँ थीं जो विंस्टन 500 के साथ संघर्ष कर रही थीं। मार्टिन को अपनी औसत गति दर्ज करने में ढाई घंटे से अधिक का समय लगा, जो दर्ज की गई सबसे तेज औसत गति में से एक है। दोगुनी दूरी होने के बावजूद यह दौड़ द ग्लेन में 2017 आई लव न्यूयॉर्क 355 की तुलना में केवल 32 मिनट लंबी थी। जॉन एंड्रेटी ने की गति के साथ दौड़ का पोल स्थान अर्जित किया। इस दौड़ ने हैरी रेनियर की दौड़ टीम के अस्तित्व को समाप्त कर दिया। यह दौड़ उस समय के दौरान फ्लोरिडा के डेटोना बीच पर तल्लादेगा और इसके सहयोगी ट्रैक पर रेसिंग पर एन. ए. एस. सी. ए. आर. की नीति के अनुसार एक अवरोधक प्लेट दौड़ थी। इस दौड़ में लेक स्पीड के एसीई हार्डवेयर प्रायोजन को गढ़ा गया था ताकि वह फॉक्स की टीवी के लिए बनाई गई फिल्म स्टील चैरियट्स में खलनायक जैसा दिखे। मार्क मार्टिन का दौड़ की गति का रिकॉर्ड अभी भी इस दौड़ के सावधानी मुक्त होने के कारण बना हुआ है; यह संभावना नहीं है कि यह रिकॉर्ड जल्द ही कभी भी टूट जाएगा क्योंकि NASCAR ने सभी दौड़ों के लिए अनिवार्य चरण विराम चेतावनी जोड़ी है। इस दौड़ के बाद, लाबोंटे डेल जैरेट से चैंपियनशिप अंक छीन लेंगे। इस दौड़ के लिए कुल पुरस्कार राशि $1,317,496 (मुद्रास्फीति पर विचार करते समय $) थी; मार्टिन $92,220 (मुद्रास्फीति पर विचार करते समय $) अर्जित करेगा। क्वालीफाइंग टॉप 10 फिनिशर अनुभाग संदर्भः मार्क मार्टिन (नं. 6) डेल अर्नहार्ड्ट (नं. 3) बॉबी लैबोंटे (नं. 18) जॉन एंड्रेटी (नं. 98) जेफ गॉर्डन (नं. 24) टेरी लाबोंटे (नं. 5) जिमी स्पेंसर (नं. 23) जेफ बर्टन (नं. 99) जॉनी बेन्सन जूनियर (नं. 30) एर्नी इरवन (नं. 28) समयरेखा अनुभाग संदर्भः शुरुआतः जॉन एंड्रेटी शुरुआती ग्रिड का नेतृत्व कर रहे थे क्योंकि हरा झंडा लहराया गया था। लैप 55: डेल अर्नहार्ड्ट ने जेफ्री बोडाइन से बढ़त ले ली। लैप 78: जेफ्री बोडीन का इंजन तेज गति की दौड़ के दबाव का सामना नहीं कर सका। लैप 85: वार्ड बर्टन का इंजन हाई-स्पीड रेसिंग के दबाव का सामना नहीं कर सका। लैप 90: रस्टी वालेस ने डेल अर्नहार्ड्ट से बढ़त ले ली। लैप 91: डेल अर्नहार्ड्ट ने रस्टी वालेस से बढ़त ले ली। लैप 93: स्टीव ग्रिसम का इंजन हाई-स्पीड रेसिंग के दबाव का सामना नहीं कर सका। लैप 105: माइकल वाल्ट्रिप ने डेल अर्नहार्ड्ट से बढ़त ले ली। लैप 106: स्टर्लिंग मार्लिन ने माइकल वाल्ट्रिप से बढ़त ले ली। लैप 108: जेफ बर्टन ने स्टर्लिंग मार्लिन से बढ़त ले ली। लैप 113: स्टर्लिंग मार्लिन का इंजन हाई-स्पीड रेसिंग के दबावों का सामना नहीं कर सका। लैप 140: मार्क मार्टिन ने डेल अर्नहार्ड्ट से बढ़त ले ली। लैप 155: एर्नी इरवन ने मार्क मार्टिन से बढ़त ले ली। लैप 157: जेफ गॉर्डन ने एर्नी इरवन से बढ़त ले ली। लैप 158: मार्क मार्टिन ने जेफ गॉर्डन से बढ़त ले ली। लैप 169: डेविड ग्रीन का इंजन हाई-स्पीड रेसिंग के दबावों का सामना नहीं कर सका। लैप 180: रस्टी वालेस का इंजन हाई-स्पीड रेसिंग के दबावों का सामना नहीं कर सका। समापनः मार्क मार्टिन को आधिकारिक तौर पर कार्यक्रम का विजेता घोषित किया गया। रेस के बाद स्टैंडिंग संदर्भ विंस्टन 500 विंस्टन 500 एनएएससीएआर रेस तल्लादेगा सुपरस्पीडवे पर अप्रैल 1997 में संयुक्त राज्य अमेरिका में खेल आयोजन