Gravina Island Highway
ग्रेविना द्वीप राजमार्ग संयुक्त राज्य अमेरिका के अलास्का राज्य के केचिकन गेटवे बरो में ग्रेविना द्वीप पर स्थित एक बजरी राजमार्ग है। राजमार्ग एक परियोजना का हिस्सा था जो ग्रेविना द्वीप, विशेष रूप से, केचिकन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को केचिकन शहर से जोड़ेगा। ग्रेविना द्वीप पुल, जो राजमार्ग को केचिकन से जोड़ता, को रद्द कर दिया गया था, लेकिन राजमार्ग का निर्माण किया गया था। क्योंकि राजमार्ग किसी भी गाँव या अन्य महत्वपूर्ण स्थान से नहीं गुजरता है या नहीं जुड़ता है, इसलिए इसे हाईवे टू नोव्हेयर उपनाम दिया गया है। मार्ग विवरण ग्रेविना द्वीप राजमार्ग ग्रेविना द्वीप के तट पर एक पुल-डी-सैक से शुरू होता है, उस बिंदु पर जहां मूल रूप से प्रस्तावित पुल फैला हुआ होगा। राजमार्ग तब दो-लेन, बिना पक्की बजरी वाली सड़क के रूप में पश्चिम की ओर बढ़ता है। एक छोटी सी लंबाई के बाद, सड़क कुछ छोटी झीलों और एक बड़े जंगल से गुजरते हुए उत्तर की ओर मुड़ती है। सड़क मार्ग कई छोटी खाड़ियों, एक छोटे तालाब और एक बिना पक्की निजी ड्राइववे से गुजरते हुए उत्तर-पश्चिम की ओर जाता है। राजमार्ग तब सरकारी क्रीक पुल के माध्यम से सरकारी क्रीक के ऊपर से गुजरता है, जो क्रीक पर दो-लेन, कंक्रीट-निर्मित पुल है। राजमार्ग उत्तर-पश्चिम में जारी है, कई मील तक तट के पास यात्रा करता है, जंगलों के माध्यम से जारी है, ग्रेविना क्रीक ब्रिज के माध्यम से ग्रेविना क्रीक को पार करने से पहले, क्रीक पर यात्रा करने वाला दो-लेन, कंक्रीट-निर्मित पुल। अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक जाने के लिए दो-लेन, बजरी पहुँच सड़क को पार करने से पहले, सड़क लगभग एक और के लिए उत्तर-पश्चिम की ओर जाती है। ग्रेविना द्वीप राजमार्ग आधिकारिक तौर पर यहाँ समाप्त होता है, जैसा कि राज्य रखरखाव करता है, लेकिन एक बजरी सड़क उत्तर-पश्चिम में जारी है। उत्तर-पश्चिम की सड़क एक बहुत ही सरल सड़क से जुड़ती है। पहुँच मार्ग में हवाई अड्डे के रनवे के नीचे एक सुरंग है। 1980 के दशक की शुरुआत में, अलास्का राज्य ने ग्रेविना द्वीप और रेविलागिगेडो द्वीप के बीच एक बेहतर संबंध बनाने के लिए एक अध्ययन शुरू किया। यह अध्ययन दो द्वीपों के बीच परिवहन के लिए एक आसान और प्रभावी तरीका खोजने के लिए आयोजित किया गया था, ताकि केचिकन शहर को ग्रेविना द्वीप पर विकासात्मक भूमि तक विस्तार करने की अनुमति मिल सके। 2002 में, यह प्रस्ताव दिया गया था कि एक लाभकारी जेल निगम, कॉर्नेल करेक्शंस, द्वीप पर एक जेल बनाए। द्वीप को केचिकन से जोड़ने के लिए, मूल रूप से यह योजना बनाई गई थी कि संघीय सरकार द्वीप पर एक पुल बनाने पर $175 मिलियन खर्च करे, और इसे विद्युत इंटरटी के साथ पावर ग्रिड से जोड़ने के लिए $75 मिलियन खर्च करे। केचिकन बरो असेंबली ने प्रस्ताव को ठुकरा दिया जब गवर्नर टोनी नोल्स के प्रशासन ने भी इस विचार के प्रति अपनी असहमति व्यक्त की। आखिरकार, निगम की जेल योजनाओं ने अलास्का की व्यापक राजनीतिक भ्रष्टाचार जांच का खुलासा किया, जिसने अंततः यू. एस. को फंसाया। सीनेटर टेड स्टीवंस। पुल का विचार बना रहा। 2005 के राजमार्ग विधेयक ने रेविलागिगेडो द्वीप पर ग्रेविना द्वीप और पास के केचिकन के बीच ग्रेविना द्वीप पुल के निर्माण के लिए 223 मिलियन डॉलर का प्रावधान किया। प्रावधानों और सीमाचिह्नों पर अलास्का के प्रतिनिधि डॉन यंग द्वारा बातचीत की गई थी, जिन्होंने सदन परिवहन समिति की अध्यक्षता की थी और सीनेट विनियोग समिति के अध्यक्ष, अलास्का के सीनेटर स्टीवंस द्वारा समर्थित थे। आलोचकों द्वारा "द ब्रिज टू नोव्हेयर" उपनाम वाले इस पुल का उद्देश्य ऑटो फेरी को बदलना था जो वर्तमान में केचिकन और इसके हवाई अड्डे के बीच एकमात्र संपर्क है। जबकि ओक्लाहोमा सीनेटर टॉम कोबर्न के विरोध को पूरा करने के बाद संघीय सीमाचिह्न को वापस ले लिया गया था, हालांकि अलास्का राज्य को परिवहन निधि में $300 मिलियन प्राप्त हुए, अलास्का राज्य ने हवाई अड्डे तक पहुंच में सुधार का अध्ययन करना जारी रखा, जिसमें नौका सेवा में सुधार शामिल हो सकते हैं। पुल प्रस्ताव के समाप्त होने के बावजूद, गवर्नर सारा पॉलिन ने द्वीप पर नियोजित पहुँच सड़क के लिए परिवहन निधि में 26 मिलियन डॉलर खर्च किए, जिसका अंततः बहुत कम उपयोग हुआ। प्रमुख जंक्शन भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक ए. के. डी. ओ. टी. में ग्रेविना एक्सेस प्रोजेक्ट और अलास्का में पुलों और सड़कों से कहीं नहीं जाने वाली सड़कों पर पी. एफ. ग्रेविना द्वीप सड़क