HMS Papillon (1803)
एचएमएस पैपिलन फ्रांसीसी नौसेना की 12-बंदूक वाली ब्रिगेड पैपिलन थी, जिस पर सितंबर 1803 में अंग्रेजों ने कब्जा कर लिया था। वह सितंबर 1805 में अपने सभी चालक दल के नुकसान के साथ स्थापित हुई। फ्रांसीसी कैरियर और कैप्चर पैपिलन 1793 में शुरू किया गया था और कभी-कभी इसे पैपिलन नंबर के रूप में जाना जाता है। 2, 6-बंदूक ब्रिगेड-एविसो [[फ्रांसीसी ब्रिगेड पैपिलन (1786) |Papillon]] अभी भी सेवा में था। 12-बंदूक वाले पैपिलन ने 24 दिसंबर 1794 को ब्रेस्ट में फ्रांसीसी बेड़े द्वारा एक असफल उड़ान, क्रोइसीरे डु ग्रैंड हाइवर में भाग लिया। सितंबर 1803 में जनरल जीन-जैक्स डेसालाइंस के नेतृत्व में विद्रोही दास उत्तर-पश्चिम सेंट डोमिंग्यू में फ्रांसीसी सैनिकों को बारीकी से दबा रहे थे। मोल सेंट निकोलस के कैप्टन वॉकर ने जनरल को सेंट-मार्क की छावनी को मारने के लिए नहीं, बल्कि उन्हें सुरक्षित रूप से मोल तक ले जाने के लिए राजी किया, जहां वैनगार्ड खाड़ी में नौवहन पर कब्जा कर लेगा। वॉकर सेना के 850 सैनिकों को निकालने में सफल रहे, सभी बहुत क्षीण थे। उन्होंने 40 या 50 बैरल पाउडर के साथ ब्रिग्स पैपिलन और ट्रोइस एमिस (एक परिवहन) और स्कूनर मैरी सैली को भी बाहर निकाला। पैपिलन को 12 बंदूकों के लिए छेदा गया था लेकिन केवल छह पर चढ़ाया गया था। मोनस की कमान में उनके दल में 52 पुरुष थे। डुबुर्ग। ब्रिटिश सेवा अंग्रेजों ने पैपिलन को उनके मौजूदा नाम के तहत सेवा में ले लिया। उन्हें 1804 में लीवार्ड द्वीप समूह में लेफ्टिनेंट जॉन स्मिथ के नेतृत्व में नियुक्त किया गया था। 1805 में लेफ्टिनेंट विलियम वुल्सी ने स्मिथ की जगह ली। वुल्सी को मार्च में कमांडर के रूप में पदोन्नति मिली लेकिन वह अभी तक इसे संभालने में सक्षम नहीं थे। 15 अप्रैल 1805 को पैपिलन को जमैका के सवाना-ला-मार में लंगर डाला गया था, जब एक कुत्ते के मालिक ने वुल्सी को सूचित किया कि द्वीप के पश्चिमी तट पर एक स्पेनिश निजी फेलुक्का है। वुल्सी को एहसास हुआ कि अगर वह पैपिलॉन से संपर्क करता है तो फेलुक्का भाग जाएगा और इसलिए उसने एक रणनीति का उपयोग करने का फैसला किया। उन्होंने एक व्यापारी जहाज से एक उथला जहाज उधार लिया, उसे एक ड्रॉगर के रूप में प्रच्छन्न किया, और लेफ्टिनेंट प्रियर की कमान में 25 लोगों को बोर्ड पर रखा। उसी शाम 8 बजे तक नकली ड्रॉगर का सामना फेलुक्का से हुआ और प्रियर ने बिना किसी संदेह के निजी व्यक्ति को साथ आने की अनुमति दी। फिर वह अपने आदमियों से प्राइवेटर में एक गोली चलाने के लिए कहता है और उस पर चढ़ जाता है। कार्रवाई में, प्राइवेटर ने 25 के चालक दल में से सात लोगों को मार डाला या डूब गया, और आठ बुरी तरह से घायल हो गए; अंग्रेजों के दो लोग थोड़े घायल हुए थे। प्रायवेटर के चार चालक दल तैरकर तट पर पहुंच गए, जहाँ मिलिशिया ने उन्हें पकड़ लिया। निजी 25 टन (बी. एम.) की अवधारणा थी, जो एक 3-पाउंडर बंदूक और छोटे हथियारों से लैस थी। वह तीन दिन क्यूबा से बाहर थी और उसने कोई पुरस्कार नहीं लिया था। वुल्सी ने अपने कैदियों और घायलों को सवाना-ला-मार को सौंप दिया। 1 मार्च और 2 जून 1805 के बीच पैपिलन ने ब्रिटिश स्कूनर देसीरी पर भी फिर से कब्जा कर लिया। एचएमएस ह्यूरेक्स और दोनों को एक ही अवधि के दौरान एक ही नाम के जहाज पर कब्जा करने के रूप में भी दर्ज किया गया है। पैपिलन को नौसेना को दी गई संक्षिप्त मौसमी रिपोर्ट में देसीरी के अपहरणकर्ता के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, जबकि पहले के पत्र बड़े जहाजों को श्रेय देते हैं। सभी संभावनाओं में पैपिलन अन्य जहाजों के साथ था और उसने वास्तविक कब्जा ले लिया। फ़ेटपैपिलन, जो अभी भी वुल्सी की कमान में थी, सितंबर 1805 में अपने सभी चालक दल के साथ खो गई थी। वह और 28 जुलाई को जमैका से एक काफिले के लिए एस्कॉर्ट्स के रूप में रवाना हुई। 25 सितंबर को पैपिलन अटलांटिक में एक तूफानी तूफान के दौरान काफिले से अलग हो गए। काफिला 14 अक्टूबर को स्पिटहेड पहुँचा लेकिन पैपिलन कभी नहीं पहुँचा। फिल्मः मास्टर एंड कमांडर अप्रैल 1805 में पैपिलन्स द्वारा स्पैनिश प्राइवेटर को स्ट्रैटाजेम द्वारा पकड़ना फिल्म मास्टर एंड कमांडरः द फार साइड ऑफ द वर्ल्ड की एक घटना के साथ उल्लेखनीय समानता रखता है। लेखक पैट्रिक ओ 'ब्रायन ने अपने उपन्यासों की ऑब्रे-मैटरिन श्रृंखला के लिए नेपोलियन युद्धों पर ध्यान आकर्षित किया, जिस पर यह फिल्म आधारित है। पैपिलन "जहाज का वही वर्ग है जिसका उपयोग फिल्म में किया गया है, और फिल्म में घटना की तारीख 15 अप्रैल 1805 को जमैका में प्राइवेटर के कब्जे से मेल खाती है। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ रॉयल नेवी के ब्रिग्स ने 1805-1793 में समुद्री घटनाओं में जहाजों को पकड़ लिया अटलांटिक महासागर में फ्रांसीसी नौसेना के जहाज ब्रिग्स लापता जहाज युद्धपोत सभी हाथों से खो गए