HMS Cerbere (1800)
एच. एम. एस. सर्बेरे फ्रांसीसी नौसेना ब्रिगेड सर्बेरे, पूर्व-चैलियर था, जिसे अंग्रेजों ने 1800 में कब्जा कर लिया था। 1804 में उसे नष्ट कर दिया गया था। डिजाइन चालियर (सेर्बेरे) ईंट-कैनोनियर (बंदूक-शाखा) के पांच-पोत वर्ग का नाम पोत था। इन सभी का निर्माण चेरबर्ग में पियरे-अलेक्जेंडर फॉर्फाइट द्वारा डिजाइन किया गया था। उसके पास कोई कील नहीं थी और वह केवल छह फुट पानी खींचती थी। फ्रांसीसी सेवा 5 फरवरी 1794 और 13 दिसंबर के बीच, चालियर एनसेग्ने डी वैसियो नॉन एंट्रेटेनु फैबियन की कमान में था। वह ग्रैनविल की खाड़ी में तैनात थी। वहाँ से उन्होंने जर्सी के तटों की यात्रा की। 1795 में सर्बेरे, तब तक जिसका नाम बदलकर चालियर कर दिया गया था, लेकिन फिर भी फैबियन की कमान में, ग्रैनविले और कैनकेल के बीच काफिले को अनुरक्षित किया। 1800 में वह एनसेग्ने डी वैसियो मेनागे की कमान में आई। सितंबर 1799 में लेफ्टिनेंट जेरेमिया कोघलन (कार्यवाहक) ने एच. एम. एस. वाइपर की कमान संभाली। 1 नवंबर को वाइपर ने हीरे पर फिर से कब्जा कर लिया। जुलाई 1800 में, कोघ्लान, जो पोर्ट-लुइस, मोरबिहान को देख रहे थे, ने सर एडवर्ड पेल्लेव को प्रस्ताव दिया कि वह, कोघ्लान, वहाँ के फ्रांसीसी जहाजों में से एक को काटने के लिए कुछ नौकाओं को बंदरगाह में ले जाएं। पेलेव ने प्रस्ताव को स्वीकार कर लिया और कोघ्लान को इम्पेट्यूक्स, मिडशिपमैन सिलास एच. पैडन और 12 लोगों से एक कटर दिया। कोघलन ने वाइपर से छह लोगों, वाइपर से एक नाव और वाइपर से एक आदमी को जोड़ा। 29 जुलाई को नावें अंधेरा होने के बाद एक ब्रिगेड को निशाना बनाते हुए बंदरगाह में चली गईं। हमले के दौरान वाइपर और अमेथिस्ट की नावें पीछे गिर गईं, लेकिन कटर में कोघ्लान बने रहे। कोघलन का बोर्डिंग का प्रारंभिक प्रयास विफल हो गया और उन्हें खुद जांघ में चोट लगी। फ्रांसीसी ने दूसरे प्रयास को भी विफल कर दिया। अंत में, अंग्रेज बड़ी संख्या में फ्रांसीसी ब्रिगेड के चालक दल को सवार करने, मारने और घायल करने और नियंत्रण करने में सफल रहे। दो पिछड़ी हुई नावें सामने आईं और अंग्रेज तब ब्रिगेड को बंदरगाह से बाहर और बेड़े में वापस ले आए। ब्रिगेड तीन 24-पाउंडर और चार 6-पाउंडर बंदूकों का सर्बेरे था, जिसमें 87 पुरुषों का एक दल था, जिनमें से 16 सैनिक थे, जो अभी भी मेनागे की कमान में थे। इस हमले में अंग्रेजों का एक आदमी (वाइपर का एक नाविक) मारा गया और कोघ्लान और पैडन सहित आठ लोग घायल हो गए। फ्रांसीसी ने अपने सभी अधिकारियों सहित पांच लोगों को मार डाला और 21 घायल हो गए; इसके तुरंत बाद घायल पुरुषों में से एक की मृत्यु हो गई। शाही नौसेना ने सर्बेरे को उनके मौजूदा नाम के तहत सेवा में ले लिया। पेलेव के बेड़े ने इस उपलब्धि के लिए प्रशंसा के संकेत के रूप में किसी भी पुरस्कार राशि के अपने अधिकार को माफ कर दिया। पेलेव ने कोगलन की लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नति की भी सिफारिश की, जो बाद में हुई, हालांकि कोगलन ने ग्रेड में आवश्यक समय नहीं बिताया था। अर्ल सेंट विंसेंट ने व्यक्तिगत रूप से कोघ्लान को 100 गिनी की एक तलवार दी, ताकि "शहर, या व्यापारियों के किसी भी समूह को उसे उसी तरह का उपहार बनाने से रोका जा सके।" 1847 में नौसेना ने कार्रवाई से बचे चार दावेदारों को नौसेना सामान्य सेवा पदक, "29 जुलाई नौका सेवा 1800" से सम्मानित किया। ब्रिटिश सेवा और भाग्य अंग्रेज सर्बेरे को प्लाईमाउथ लाए, जहाँ उन्होंने 7 सितंबर 1800 से 30 सितंबर 1802 तक फिटिंग-आउट किया। किसी समय उनका संक्षिप्त नाम सेंट विंसेंट रखा गया होगा। फिर भी, सर्बेरे के रूप में, उन्हें अगस्त 1802 में लेफ्टिनेंट जोसेफ पाटे के तहत नियुक्त किया गया था। सर्बेरी ग्वेर्नसे से प्लाईमाउथ जा रही थी जब खराब मौसम ने उसे टोरबे में लंगर डालने के लिए मजबूर कर दिया। पाटे ने 14 फरवरी को फिर से नौकायन करने की कोशिश की लेकिन उन्हें फिर से लंगर डालने के लिए मजबूर होना पड़ा। पाटे ने उसे बाहर निकालने में मदद करने के लिए एक स्थानीय नाव किराए पर ली, जिसमें 20 फरवरी तक का समय लगा जब पाटे ने फिर से नौकायन करने का प्रयास किया। जैसे ही वह अंततः ब्रिक्शम क्वे से रवाना हुई, एक मजबूत लहर ने सर्बेरे को बेरी हेड की चट्टानों पर उठा लिया जो उसके पतवार को छेद गई। तट पर मौजूद दर्शकों ने चालक दल को बचा लिया, जो सभी सुरक्षित रूप से तट पर पहुंच गए। सर्बेरे का पालन-पोषण बाद में किया गया था, लेकिन जाहिर तौर पर उन्हें सेवा में वापस नहीं लिया गया था। उद्धरण संदर्भ Fonds Marine। कैम्पैग्नेस (ऑपरेशन; डिवीजन और स्टेशन नाभि; मिशन डाइवर्स)। समुद्री बीबी4 का आविष्कार। टोम प्रीमियरः बीबी 4 1 ए 209 (1790-1804) 1794 जहाज फ्रांस में निर्मित जहाजों ने इंग्लैंड के 1804 में रॉयल नेवी समुद्री घटनाओं के ब्रिग्स को पकड़ लिया