2012 FIA WTCC Race of Italy
इटली की 2012 एफ. आई. ए. डब्ल्यू. टी. सी. सी. दौड़ 2012 विश्व पर्यटन कार चैम्पियनशिप सत्र का प्रारंभिक दौर था और इटली की एफ. आई. ए. डब्ल्यू. टी. सी. सी. दौड़ की आठवीं दौड़ थी। यह 11 मार्च 2012 को मोंज़ा, इटली में ऑटोड्रोमो नाज़ियोनेल डी मोंज़ा में आयोजित किया गया था। लुकोइल रेसिंग ड्राइवर गैब्रिएल तारक्वीनी ने पहली रेस के लिए पोल पोजीशन ली, जबकि ज़ेंगो मोटरस्पोर्ट के नॉर्बर्ट मिशेलिस ने शीर्ष दस क्वालीफायर को उलटने के बाद दूसरी रेस के लिए पोल पोजीशन ली। दोनों रेस शेवरले के लिए यवन मुलर ने जीती थीं। पृष्ठभूमि शेवरले और बीएमडब्ल्यू को एक बार फिर ग्रिड पर दर्शाया जाएगा जबकि सीट एक आधिकारिक ग्राहक कार्यक्रम के साथ लौट आया। टॉम चिल्टन और जेम्स नैश द्वारा संचालित स्वतंत्र रूप से संचालित टीम एऑन फोर्ड फोकस के सौजन्य से फोर्ड भी ग्रिड पर होगा। शेवरले ने गत ड्राइवरों के चैंपियन यवन मुलर, रॉबर्ट हफ और एलेन मेनू के अपने लाइनअप को बरकरार रखा। डेरिल ओ 'यंग ने बांस-इंजीनियरिंग से विशेष ट्यूनिंग रेसिंग की ओर रुख किया। उन्हें टॉम बोर्डमैन के साथ शामिल होना था, लेकिन नए ओरेका निर्मित सीट 1.6 टी इंजन की कमी के कारण चैंपियनशिप में उनकी वापसी में स्पेन की रेस तक की देरी हुई। 2011 एस. टी. सी. सी. चैंपियन रिकार्ड रिडेल ने शेवरले मोटरस्पोर्ट स्वीडन शेवरले क्रूज़ 1.6 टी चलाते हुए सीज़न के पहले दौर के लिए चैंपियनशिप में वापसी की। गेबर वेबर ज़ेंगो मोटरस्पोर्ट में नॉर्बर्ट मिशेलिस के साथ शामिल हुए, एलेक्स मैकडॉवल और पासक्वेल डी सबाटिनो बांस-इंजीनियरिंग में कतार में खड़े थे और पूर्व सुपरस्टार्स सीरीज़ ड्राइवर अल्बर्टो सर्की आरओएएल मोटरस्पोर्ट में टॉम कोरोनल के साथ शामिल हुए। चार्ल्स एनजी 2011 के अंत में टीम के लिए दौड़ने के बाद एक पूरे सत्र के लिए लिकी मोली टीम एंगस्लर में लौट आए। एंड्रिया बार्लेसी एक पुराने विनिर्देश सीट लियोन टीडीआई में सनरेड इंजीनियरिंग में शामिल हो गईं और इसाक टुटुमलू प्रोटीम रेसिंग में मेहदी बेन्नानी में शामिल हो गईं। आयोजन से पहले योग्यता प्रारूप को बदल दिया गया था, जिसमें 12 कारें क्यू 2 के माध्यम से आगे बढ़ रही थीं जहां शीर्ष 5 कारें अंक प्राप्त करेंगी। क्यू2 में शीर्ष दस कारों को रेस टू ग्रिड बनाने के लिए उलट दिया जाएगा। रिपोर्ट फ्री प्रैक्टिस शेवरले कारों ने गुरुवार को मुफ्त परीक्षण सत्र में दबदबा बनाया; मुलर ने उस समय के शीर्ष पर हफ, मेनू, श्रृंखला के धोखेबाज़ मैकडॉवल और राइडेल का नेतृत्व किया, जबकि मिशेलिस अपने बीएमडब्ल्यू 320 टी. सी. में बाकी से सर्वश्रेष्ठ थे। ट्रैक एक्शन शनिवार की सुबह फिर से शुरू हुआ जब हफ ने फ्री प्रैक्टिस 1 में शेवरले के काम में सबसे तेज समय निर्धारित किया, जो गैब्रिएल तारक्वीनी की लुकोइल रेसिंग टीम सीट से सेकंड आगे था। पेपे ओरिओला और टॉम चिल्टन को ट्रैक से बाहर निकालने के लिए सत्र को कुछ समय के लिए रोक दिया गया था। दूसरे मुक्त अभ्यास सत्र में सबसे तेज समय निर्धारित करने के लिए मेनू की बारी थी, सत्र की शुरुआत में अपना सबसे तेज समय निर्धारित करते हुए और अंत तक वहीं रहते हुए। लगातार सीधी रेखा की गति पैदा करने वाले सीट के साथ तारक्वीनी एक बार फिर दूसरे स्थान पर रही। हालांकि सत्र को नहीं रोका गया था, पीले झंडे बाहर निकल गए क्योंकि बार्लेसी की सीट को पैराबोलिका में बजरी के जाल से हटा दिया गया था। अर्हता प्राप्त करने वाली तारक्वीनी ने पोल पोजीशन ली, जो 2010 की स्पेन की दौड़ के बाद पहला गैर-शेवरलेट पोल था, जहाँ तारक्वीनी ने भी एक सीट में पोल लिया था। मुलर ने अगली पंक्ति से शुरुआत की, लेकिन वह केवल अपनी टीम के साथियों की मदद से क्यू 2 में पहुंचे, जो दूसरी पंक्ति में उनके पीछे खड़े थे। क्यू1 को दो मिनट से भी कम समय के साथ लाल झंडी दिखाई गई थी क्योंकि सेर्की की आरओएएल मोटरस्पोर्ट कार पैराबोलिका में बजरी के जाल में फंस गई थी। सत्र को फिर से शुरू किया गया था लेकिन एक समयबद्ध लैप को पूरा करने के लिए पर्याप्त समय नहीं था इसलिए अधिकांश कारें गड्ढों में रह गईं। बारह कारें क्यू2 की ओर बढ़ीं, जिसमें ओरिओला ने निर्दलीयों के ट्रॉफी पोल को लिया और मिशेलिस ने रेस दो के लिए रिवर्स ग्रिड पोल का दावा किया। वार्म-अप मुलर रविवार सुबह के वार्म-अप सत्र में सबसे तेज था, जिसे स्पेशल ट्यूनिंग रेसिंग ड्राइवर ओ 'यंग के लिए आग लगने के कारण रोक दिया गया था। उन्होंने कार रोक दी और बाहर निकल गए; नुकसान उन्हें शेष सप्ताहांत में भाग लेने से रोकने के लिए पर्याप्त था। रेस वन तारक्वीनी पोल से शुरू हुई लेकिन जल्द ही मुलर ने उसे पार कर लिया। लैप के अंत में मुलर की एक गलती ने तारक्वीनी को फिर से बढ़त हासिल करने का मौका दिया लेकिन लैप दो पर स्थिति वापस बदल गई। हफ ने बाद में तारक्वीनी को दूसरे स्थान पर धकेलते हुए शेवरले को 1-2 से हरा दिया। पहले लैप की टक्कर ने टियागो मोंटेरो को सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर कर दिया और स्टेफानो डी 'एस्टे और फ्रांज एंगस्लर को देरी कर दी। दौड़ के दौरान रायडेल तीसरे स्थान पर रहे लेकिन अंत में उन्हें कोरोनल और निर्दलीयों की ट्रॉफी विजेता ओरिओला से आगे चौथे स्थान पर रहना पड़ा। मेन्यू अपने टीम के साथियों से दूर सातवें स्थान पर रहा और मैकडॉवल आठवें स्थान के साथ शीर्ष नौसिखिया थे। रेस टू मिशेलिस्ज ने ग्रिड पोल की विपरीत स्थिति से शुरुआत की और कई उलझनों से बच गए जिन्होंने उनके पीछे के कुछ अधिक अनुभवी चालकों को पकड़ लिया। पहले चिकेन के पास पहुँचते हुए हफ के एक दूसरे लैप नज ने मुलर को एक स्पिन में भेज दिया और तारक्वीनी को पीछे पकड़ लिया। मुलर चिकेन के माध्यम से और पीछे की ओर घास के पार गए, लेकिन वे ज्यादा समय गंवाए बिना ठीक हो गए, जबकि तारक्वीनी ने एक टायर को पंक्चर कर दिया और सेवानिवृत्त हो गए। वहाँ से, मुलर ने रेस लीडर मिशेलिस से मिलने के लिए एक-एक करके आगे की कारों को उठाया। मिशेलिस को पास करना मुश्किल साबित हुआ और एक बिंदु पर, तीसरे स्थान पर रहने वाले कोरोनल मुलर से दूसरा स्थान लेने में सक्षम थे, इसके तुरंत बाद फिर से हार गए। मिशेलिस ने लैप सात पर एक कबूतर को मारा और मुलर ने बाद में उस लैप पर उसे पार कर दिया। इसके बाद मिशेलिस ने कुछ गति खो दी और लैप के अंत तक क्रम से नीचे गिरकर पांचवें स्थान पर आ गए और अंततः आठवें स्थान पर रहे। रायडेल की शुरुआत खराब रही और वह दसवें स्थान पर पहुँच कर एक और अंक हासिल करने में सफल रहे। मुलर ने शेवरले 1-2-3 का नेतृत्व किया, जिसमें मेनू दूसरे और हफ तीसरे स्थान पर रहे; डी 'एस्टे पांचवें स्थान पर रहने के बाद योकोहामा ट्रॉफी विजेता थे। बोल्ड योग्यता प्राप्त करने वाले परिणाम दूसरी दौड़ के लिए ध्रुव की स्थिति को दर्शाते हैं। रेस 1 बोल्ड सबसे तेज गोद को दर्शाता है। रेस 2 बोल्ड सबसे तेज गोद को दर्शाता है। पेपे ओरिओला पिटलेन से शुरू हुआ। राउंड ड्राइवर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग के बाद स्टैंडिंग योकोहामा इंडिपेंडेंट ट्रॉफी स्टैंडिंग मैन्युफैक्चरर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग नोटः ड्राइवरों के स्टैंडिंग के दोनों सेटों के लिए केवल शीर्ष पांच स्थान शामिल हैं। संदर्भ परिणाम पुस्तिका पीडीएफ FIAWTCC.com इटली एफ. आई. ए. डब्ल्यू. टी. सी. सी. रेस ऑफ इटली पर