Regional Cooperation Agreement on Combating Piracy and Armed Robbery against Ships in Asia
एशिया में जहाजों के खिलाफ समुद्री डकैती और सशस्त्र डकैती का मुकाबला करने पर क्षेत्रीय सहयोग समझौता, जिसे संक्षेप में आर. ई. सी. ए. ए. पी. या आर. ई. सी. ए. ए. पी. के रूप में जाना जाता है, एशिया के 16 देशों के बीच एक बहुपक्षीय समझौता है, जो नवंबर 2004 में संपन्न हुआ और इसमें आर. ई. सी. ए. ए. पी. सूचना साझाकरण केंद्र (आई. एस. सी.) शामिल है, जो समुद्री डकैती से संबंधित जानकारी के प्रसार को सुविधाजनक बनाने के लिए एक पहल है। आज तक दुनिया के विभिन्न हिस्सों में 21 देशों ने आर. ई. सी. ए. ए. पी. समझौते की पुष्टि की है। आर. ई. सी. ए. ए. पी. का इतिहास एशिया में जहाजों के खिलाफ समुद्री डकैती और सशस्त्र डकैती का मुकाबला करने पर क्षेत्रीय सहयोग समझौता (आर. ई. सी. ए. ए. पी.) एशिया में जहाजों के खिलाफ समुद्री डकैती और सशस्त्र डकैती के खिलाफ सहयोग को बढ़ावा देने और बढ़ाने के लिए पहला क्षेत्रीय सरकार-से-सरकार समझौता है। आर. ई. सी. ए. ए. पी. आई. एस. सी. का प्रस्ताव 1999 में विशेष रूप से समुद्री डकैती और सशस्त्र डकैती के मामलों से संबंधित साझा चिंता के परिणामस्वरूप किया गया था, और यह सदस्य राज्यों द्वारा आगे की पुष्टि के बाद नवंबर 2006 में लागू हुआ। आज तक, 21 राज्य (14 एशियाई देश, 5 यूरोपीय देश, ऑस्ट्रेलिया, संयुक्त राज्य अमेरिका) आर. ई. सी. ए. ए. पी. के लिए संविदाकारी पक्ष बन चुके हैं। आर. ई. सी. ए. ए. पी. के 21 संविदाकारी दलः (अगस्त 2021 तक) आर. ई. सी. ए. ए. पी. आर. ई. सी. ए. ए. पी. की संरचना को एक विकेंद्रीकृत सुरक्षा नेटवर्क के रूप में स्थापित किया गया था, जिसमें एक सूचना सुरक्षा केंद्र (आई. एस. सी.) और एक शासी परिषद का गठन शामिल था। आई. एस. सी. सूचना नेटवर्क प्रणाली (आई. एफ. एन.) के माध्यम से आर. ई. सी. ए. ए. पी. केंद्र बिन्दुओं के साथ सूचना के आदान-प्रदान के लिए एक मंच के रूप में भी कार्य करता है। शासी परिषद में प्रत्येक अनुबंधित सदस्य से एक प्रतिनिधि होता है और इसे एक केंद्र बिंदु की देखरेख करने और आई. एस. सी. की प्रक्रियाओं का प्रबंधन करने का काम सौंपा जाता है। आर. ई. सी. ए. ए. पी. सूचना साझाकरण केंद्र (आई. एस. सी.) आर. ई. सी. ए. ए. पी. सूचना साझाकरण केंद्र (आर. ई. सी. ए. ए. पी. आई. एस. सी.) की स्थापना समझौते के तहत की गई थी और इसे आधिकारिक तौर पर 29 नवंबर 2006 को सिंगापुर में शुरू किया गया था। कृष्णस्वामी नटराजन वर्तमान कार्यकारी निदेशक हैं। आई. एस. सी. के उदय ने समुद्री सुरक्षा क्षेत्र में होने वाले समुद्री डकैती और डकैती के कृत्यों को कम करने के लिए बातचीत का निर्माण किया है। यह तीन स्तंभों के माध्यम से समुद्री डकैती के मुद्दों से निपटने के लिए अधिकारियों की क्षमता को रोकने और सुधारने के लिए महामारी विश्लेषण सहायता प्रदान करता हैः क्षेत्रीय सुरक्षा जानकारी साझा करना, क्षमता निर्माण के उपाय और सहकारी व्यवस्था योजना। सूचना साझा करना आर. ई. सी. ए. ए. पी. आई. एस. सी. समुद्री डकैती और समुद्री डकैती की घटनाओं पर समय पर और सटीक जानकारी साझा करता है। आर. ई. सी. ए. ए. पी. आई. एस. सी. 24/7 के आधार पर अनुबंध करने वाले दलों के केंद्र बिंदुओं के साथ सूचना साझा करने के एक नेटवर्क का प्रबंधन करता है। इस जानकारी को साझा करने के माध्यम से, आर. ई. सी. ए. ए. पी. आई. एस. सी. जहाजरानी उद्योग को चेतावनी और चेतावनी जारी कर सकता है और तटीय राज्यों की कानून प्रवर्तन एजेंसियों द्वारा प्रतिक्रिया की सुविधा प्रदान कर सकता है। एकत्रित, सत्यापित और एकत्रित घटनाओं की विस्तृत जानकारी के आधार पर, आर. ई. सी. ए. ए. पी. आई. एस. सी. अपनी आवधिक रिपोर्टों (साप्ताहिक, मासिक, त्रैमासिक, अर्ध-वार्षिक और वार्षिक रिपोर्ट) द्वारा एशिया में समुद्री डकैती और सशस्त्र डकैती की स्थिति के सटीक आंकड़े और विश्लेषण प्रदान करता है। सूचना साझा करने का मुख्य रूप से उल्लेख हैः आई. एस. सी. और फोकल पॉइंट्स के बीच संचार को सरल बनाने वाले एक विकेंद्रीकृत सुरक्षा नेटवर्क का गठन घटनाओं की रिपोर्टिंग की पहुंच बढ़ाने के लिए 2014 में एक आई. एफ. एन. मोबाइल ऐप का शुभारंभ रिपोर्ट, अलर्ट और अपडेट के साथ-साथ फोकल पॉइंट्स द्वारा सटीक रिपोर्टिंग से मंचों और सम्मेलनों का प्रकाशन क्षमता निर्माण सूचना साझा करने के अपने नेटवर्क को मजबूत करने के लिए, आर. ई. सी. ए. ए. पी. आई. एस. सी. अनुबंधित दलों के फोकल पॉइंट्स की क्षमता निर्माण गतिविधियों का संचालन उनके रिपोर्टिंग कौशल के प्रशिक्षण, सर्वोत्तम प्रथाओं को साझा करने, समुद्री डकैती और सशस्त्र डकैती की स्थिति को अद्यतन करने के माध्यम से करता है। यह अन्य सरकारी एजेंसियों और जहाजरानी उद्योग के साथ सहयोग को बढ़ावा देने के लिए फोकल पॉइंट्स की सुविधा भी प्रदान करता है। शासी परिषद को बनाने वाले प्रतिनिधियों को एक विशिष्ट केंद्र बिंदु की देखरेख करने और आई. एस. सी. की प्रक्रियाओं को बढ़ावा देने का काम सौंपा जाता है। सहकारी व्यवस्था आर. ई. सी. ए. ए. पी. आई. एस. सी. अन्य क्षेत्रीय और अंतर्राष्ट्रीय संगठनों (सरकारी संगठनों और नौवहन संघों) के साथ जानकारी और सर्वोत्तम प्रथाओं को साझा करने और समुद्री डकैती और सशस्त्र डकैती को सामूहिक रूप से संबोधित करने के लिए अपने नेटवर्क को बढ़ाने के लिए सहयोग को बढ़ावा देता है। इसने आई. एम. ओ., आई. एन. टी. आर. पी. ओ. एल., बी. आई. एम. सी. ओ., आई. एन. टी. आर. टी. ए. एन. के. ओ., ए. एस. ए., आई. एफ. सी. और जिबूती आचार संहिता (डी. सी. ओ. सी.) जैसे समान विचारधारा वाले संगठनों के साथ सहयोग के दस्तावेजों पर हस्ताक्षर किए हैं। उदाहरण के लिए, सहकारी व्यवस्थाओं में कार्यशालाएं शामिल हो सकती हैं जहां अनुबंध करने वाले सदस्य सर्वोत्तम प्रथाओं और अनुभवों को साझा करते हैं। घटनाओं का मूल्यांकन आर. ई. सी. ए. ए. पी. की आवधिक रिपोर्ट दुर्घटनाओं की गंभीरता के स्तर और स्थानों का दस्तावेजीकरण करती है, पैटर्न और रुझानों को पहचानने के लिए मामले के अध्ययन को उजागर करती है, और सुरक्षा सावधानियों के लिए सर्वोत्तम प्रथाओं को साझा करती है। आई. एस. सी. दो विचारों के संदर्भ में सभी घटनाओं के महत्व का मूल्यांकन करता हैः हिंसा का स्तर (हथियारों का उपयोग, चालक दल के साथ व्यवहार और इसमें शामिल समुद्री डाकुओं/लुटेरों की संख्या सहित), और अर्थशास्त्र का स्तर (हमले से प्रभावित संपत्ति के प्रकार सहित)। हिंसा,-, और आर्थिक कारकों के संकेतकों के मैट्रिक्स के आधार पर, आर. ई. सी. ए. ए. पी. आई. एस. सी. अनिवार्य रूप से सभी घटनाओं को चार समूहों में से एक में वर्गीकृत करता है घटनाओं के चार वर्गीकरण इस प्रकार हैंः सी. ए. टी. 1 (सबसे गंभीर घटनाएं): 9 से अधिक पुरुषों को अपराधियों के रूप में शामिल करता है जिसमें वे ज्यादातर सशस्त्र होते हैं। चालक दल के शारीरिक हिंसा का सामना करने की भी संभावना है, और जहाज का या तो अपहरण कर लिया जाता है या माल चोरी हो जाता है। कैट 2-इसमें लगभग 4 से 9 पुरुष शामिल होते हैं। उनके सशस्त्र होने की संभावना है और चालक दल को धमकी दिए जाने की संभावना है। कुछ मामलों में चालक दल को शारीरिक हिंसा का सामना करना पड़ता है। अपराधी नकद या संपत्ति की चोरी कर सकते हैं। कैट 3-इसमें लगभग 1 से 6 पुरुष शामिल होते हैं। अपराधी कभी-कभी सशस्त्र होते हैं, लेकिन चालक दल को आमतौर पर शारीरिक हिंसा का सामना नहीं करना पड़ता है। ज्यादातर मामलों में, अपराधी जहाज या माल से कुछ भी चोरी करने में असमर्थ होते हैं। कैट 4-(कम गंभीर घटनाएं): इसमें लगभग 1 से 3 पुरुष शामिल होते हैं। अपराधी सशस्त्र नहीं हैं, और चालक दल को कोई नुकसान नहीं होता है। अपराधी खाली हाथ भाग जाते हैं। घटनाओं का यह वर्गीकरण आर. ई. सी. ए. ए. पी. आई. एस. सी. को एशिया में समुद्री डाकू और सशस्त्र डकैती की स्थिति के लिए कुछ संदर्भ प्रदान करने के साथ-साथ जोखिम विश्लेषण में समुद्री समुदाय की सहायता करने में सक्षम बनाता है। बाहरी लिंक संगठन की वेबसाइट। आरईसीएएपी समझौता। संदर्भ समुद्री डकैती विरोधी अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षा समुद्री संगठन संधि द्वारा स्थापित अंतर-सरकारी संगठन