Wittow Ferry
विटोव फेरी () पैदल यात्रियों और वाहनों (प्रत्येक का कुल वजन 30 टन तक) के लिए जर्मन बाल्टिक सागर द्वीप रुगेन, मटलैंड के केंद्र से उत्तर में विटोव के प्रायद्वीप तक एक नौका सेवा है। इसने विक की नगरपालिका में विटावर फेहर के पैरिश को भी अपना नाम दिया है। यह अपने उत्तरी तट पर विएकर बोडेन और ब्रेटज़र बोडेन के लैगून के बीच भूमि की जीभ की नोक पर रैसोवर स्ट्रोम पर स्थित है। दक्षिणी तट पर नौका उतरने का चरण ट्रेंट की नगर पालिका में वाशविट्ज़ और फिशरसीडलुंग गाँवों के बीच स्थित है। जब बोडेन की पानी की सतह गंभीर सर्दियों में जम जाती है, तो यह चैनल में ग्रॉसर जैस्मंदर बोडेन के लिए और उससे संकीर्ण हो जाता है, जो लगभग 350 मीटर चौड़ा है, खुला रहने के लिए पानी का अंतिम खंड है और कई जल पक्षियों के लिए एक शरण है। मध्य युग तक इस बिंदु पर नावों का पार करना आम बात थी। क्योंकि रुगेन की तटरेखा इतनी गहरी है, भूमि द्वारा वैकल्पिक चक्कर बहुत लंबे थे। इसके अलावा, लिटज़ो के पास ग्रोसेन जैस्मंदर बोडेन और क्लेनर जैस्मंदर बोडेन के बीच का बांध 1868 तक नहीं बनाया गया था, ताकि स्मेल हाइड (प्रोरा) तक का भूमि मार्ग व्यावहारिक न हो। 21 दिसंबर 1896 को बर्गन से ट्रेंट, विटोव फेरी और विक से रुगेन लाइट रेलवे (आरयूकेबी) डी के एल्टेंकिर्चेन तक 37,9 किमी लंबी 750 मिमी संकीर्ण गेज रेलवे लाइन के उद्घाटन तक एक नियमित और सक्षम नौका सेवा नहीं थी। दशकों से, दो नौका नौकाएँ, विटो और बर्गन, जो 1896 और 1911 में स्टेटिन में बनाई गई थीं, ने तीन वैगनों या (अनुरोध पर) एक भाप इंजन को पार किया। आम तौर पर केवल माल वैगनों को ले जाया जाता था; यात्रियों को बदलना पड़ता था। 10 सितंबर 1968 को विटावर फेहरे (फेहरहोफ)-एल्टेनकिर्चेन से लाइन का खंड बंद कर दिया गया था, और जहाजों ने अब केवल पैदल यात्रियों और कारों को ले जाया। नतीजतन, हल्की रेलवे नौका इतिहास में चली गई। 19 जनवरी 1970 को बर्गन से विटावर फेहर तक की लाइन भी बंद कर दी गई थी। नौका नौकाओं और सुविधाओं को फिर वेईस फ्लोट ("व्हाइट फ्लीट") में स्थानांतरित कर दिया गया। उत्तरी तट पर स्टेशन का नाम फेहरहॉफ था और दक्षिणी तट पर विटोवर फेहर था, जिनमें से कोई भी उनके स्थानीय पैरिशों के नामों से मेल नहीं खाता था। दोनों जहाजों ने क्रमशः 1994 और 1996 तक काम करना जारी रखा। बर्गन को 1997 में प्रोरा प्रौद्योगिकी संग्रहालय में संरक्षित करने की प्रारंभिक आकांक्षाओं के बाद समाप्त कर दिया गया था और विटो 2005 तक पुराने ट्रिक्टर के बगल में था, जो नौका बंदरगाह में मूल लैंडिंग चरण था, और फिर इसे बार्थ में एक संग्रहालय कैफे में परिवर्तित किया जाना था। इसके परिणामस्वरूप इसे बार्थ हार्बर में पूर्व चीनी कारखाने के संग्रहालय में स्थानांतरित कर दिया गया। वर्तमान में विटो संग्रहालय से बिक्री के लिए उपलब्ध है (जुलाई 2011 तक)। 1996 में एक नई नौका नाव, जिसे विटो भी कहा जाता है, को सेवा में लाया गया था, एक व्यापक, अधिक आधुनिक नौका लैंडिंग चरण के निर्माण के बाद। अन्य आधारभूत संरचना बोह्लेनडॉर्फ सबस्टेशन के लिए एक 110 केवी ओवरहेड केबल दो, 95 मीटर ऊंचे स्तंभों पर विटो फेरी द्वारा बोडेन को पार करती है। इसकी लंबाई 840 मीटर है। बाहरी लिंक विटो फेरी आर्टिटेक की फेरी समय सारिणीः मैक्वेट डु फेरी डी विटोव फेरीज़ वोर्पोमेर्न-रुगेन नॉर्थ रुगेन बोडेन विटो