Trams in Odesa
मध्य 2011 तक, ट्राम ओडेसा, यूक्रेन शहर में सार्वजनिक परिवहन के बुनियादी प्रकारों में से एक है। ओडेसा में 19 नियमित और 5 गैर-नियमित ट्राम मार्ग हैं। ओडेसा में 1910 से इलेक्ट्रिक ट्राम चल रहे हैं। ट्राम नेटवर्क शहर के केंद्र से मुख्य सड़कों के साथ बिछाया गया है, जो ओडेसा के अधिक बाहरी पड़ोस के साथ एक सुविधाजनक संपर्क के रूप में कार्य करता है। प्रणाली के तथ्य हैंः 2011 की शुरुआत तक, ओडेसा में 210 टाट्रा टी3 ट्रामकार हैं, जिनमें से 106 का आधुनिकीकरण किया जा चुका है। 2006 में, के-1 ट्रामकारों की डिलीवरी शुरू हुई। इनका निर्माण निप्रो में युझमाश संयंत्र में किया जाता है। टाट्रा-युग ट्राम भी हैं, जिनका वहां निर्माण किया जाता है। विरासत उद्देश्यों के लिए, एक छद्म-निवेल्स रेट्रो ट्राम है, जिसे एमटीवी-82 ट्राम से बनाया गया था। ओडेसा ट्राम नेटवर्क दो डिपो द्वारा सेवा प्रदान करता है। एक रेलवे स्टेशन के पास स्थित है, दूसरा स्लोबोडका (शहर के पश्चिमी भाग में) में स्थित है। एक सेवा ट्राम डिपो ("तोवर्नाजा" स्टेशन के पास स्थित) में 1996 के कुछ यात्री सेवा मार्ग होते थे, लेकिन अब इसमें केवल सेवा ट्राम हैं। नवंबर 2016 तक, वुल प्रीओब्राज़ेंस्का, वुल टायरास्पिल्स्का और वुल निज़िंस्का में पंक्तियाँ सेवा से बाहर थीं। इन लाइनों के संगम पर एक नए गोल चक्कर का निर्माण किया जा रहा था, जिसमें वूल प्रीओब्राझेंस्का में दोनों तरफ दो ब्लॉकों के लिए 1 मीटर की गहराई तक खुदाई की गई थी। खाई के नीचे स्लैब कंक्रीट डाला जा रहा था। गोल चक्कर के लिए पटरियों को सीधी पटरियों से मूल स्थान पर बनाया जा रहा था। अनुमान है कि इस काम में कई और महीने लगेंगे। नवंबर 2016 तक, वल नोवोशेपनॉय रियाद में ट्रैक खराब स्थिति में था, डामर सड़क की सतह गायब हो गई थी जहां यह प्रिवोज़ बाजार से घिरी हुई थी, वल प्रीओबाजेंस्का में पॉइंटवर्क खराब स्थिति में था। इस सड़क पर ट्रामों की गति कम थी क्योंकि पटरियां खुली हुई थीं, और खुरदरी सतह पर चलने वाली कारें और ट्रक कम गति से यात्रा कर रहे थे। अक्टूबर 2018 तक, वल प्रीओब्राज़ेंस्का में गोल चक्कर चल रहा था, जिससे ट्रामों को पहले उल्लिखित सड़कों के साथ किसी भी दिशा में प्रवेश करने और जाने की अनुमति थी। प्रचालन संबंधी कठिनाइयाँ प्रणाली को परेशान करती हैं। वल नोवेशपनॉय और आसपास के क्षेत्र में ट्रैक और पॉइंटवर्क 2016 से अपरिवर्तित हैं। 2018 में एक ही दिन दो मार्गों पर सेवाएं लंबे समय तक बंद रहीं। यह तीन कारकों का परिणाम हैः एक टर्न-बैक सुविधाओं को हटाना है जो टूटने या दुर्घटना होने पर ट्राम को मार्ग के हिस्से की सेवा करने में सक्षम बनाता है (उदाहरण के लिए, ललित कला संग्रहालय के पास लाइन 12 और 3)। दूसरा क्रॉस लिंक को हटाना है जो एक ट्राम को दूसरे मार्ग के माध्यम से एक गंतव्य तक पहुंचने में सक्षम बनाता है जब एक टूटना होता है (उदाहरण के लिए, वुल स्टेलोवा)। तीसरा एकल-अंत ट्राम के निरंतर उपयोग के लिए जिम्मेदार है। डबल-एंडेड ट्राम के साथ, जहां भी एक शंट है, एक टर्न-बैक संभव है। ट्राम को दूसरे मार्ग पर विपरीत दिशा में यात्रा करने में सक्षम बनाने के लिए एकल-अंत ट्राम को एक लूप या एक शिखर तक जाने की आवश्यकता होती है। मार्ग नेटवर्क अतिरिक्त मार्ग 3ए लस्टडोर्फ रोड का दूसरा स्टेशन-तिरास्पोल्स्का स्क्वायर। लस्टडोर्फ रोड का 3के दूसरा स्टेशन-रेलवे स्टेशन बंद मार्ग और प्रेत मार्ग (1990 के बाद) 2 पेरेसिप ब्रिज-रेलवे स्टेशन शाम को मार्ग 3 के शॉर्टकट रन के पूरक के लिए उपयोग किया जाता है। आधिकारिक मानचित्र 4 ज़स्तावा 2-शेवचेंको पार्क 2005 में रद्द कर दिया गया, पटरियों को ध्वस्त कर दिया गया, और ट्रॉलीबस #2 उस्पेन्स्काया स्ट्रीट के साथ अपने रास्ते पर चलता है। 9 "सेंट्रोलिट" संयंत्र-1997 में रद्द किया गया पेरेसेप ब्रिज, मार्ग संख्या 1,6,7,8 में शामिल किया गया था। 14 इसाक राबिन स्ट्रीट-रेलवे स्टेशन को पूरक मार्ग संख्या 10 के लिए शुरू किया गया था, 2000 में अब इसकी आवश्यकता नहीं थी। केवल मार्ग 10 के यार्ड चाल के लिए उपयोग किया जाता है और कभी-कभी भीड़ के समय के दौरान संचालित होता है। आधिकारिक मानचित्रों पर मौजूद। 16 कुलिकोवो फील्ड-फाउंटेन रोड का छठा स्टेशन 22 स्लोबोडका बाजार-पेरेसेप ब्रिज 29 लस्टडोर्फ-लस्टडोर्फ रोड का 11वां स्टेशन लंबे समय तक, जिसे अब मार्ग 31 के रूप में जाना जाता है। 30 इवानोव्स्की वायाडक्ट-पेरेसिप ब्रिज 2008 में उत्तर-दक्षिण ऑटो मेनलाइन के निर्माण के कारण बंद कर दिया गया, जिसका अर्थ था सड़क मार्ग का विस्तार। ऑटो मेन लाइन का निर्माण दो कारणों से पूरा नहीं हो सका था। ट्राम मार्ग 30 को 30ए बस मार्ग से बदल दिया गया। चूँकि इस मार्ग पर केवल 2 बसें चलती हैं, लगभग कोई भी इसका उपयोग नहीं करता है। संदर्भ बाहरी लिंक यूक्रेन ओडेसा में ट्राम ट्राम परिवहन