Bréguet 905 Fauvette
ब्रिगुएट ब्रि 905 फौवेट () एक एकल-सीट, मानक वर्ग, प्रतिस्पर्धा पाल विमान है, जिसे 1950 के दशक के अंत से फ्रांस में डिजाइन और निर्मित किया गया है। लगभग 50 का निर्माण किया गया था लेकिन 1969 में एक संरचनात्मक दुर्घटना के बाद अधिकांश जमीन पर बने रहे; कुछ अभी भी उड़ान भरने योग्य हैं। डिजाइन और विकास टाइप 901 के साथ 1954 और 1956 विश्व ग्लाइडिंग चैंपियनशिप में ब्रेगेट की सफलता के बाद, जीन केला ने 1958 के आयोजन के लिए टाइप 905 को डिजाइन किया। यह एक स्पैन के साथ एक मानक श्रेणी का पाल-विमान है। अपने पूर्ववर्ती की तरह, 905 एक कैंटिलीवर मिड-विंग मोनोप्लेन है लेकिन इसकी संरचना में कांच प्रबलित प्लास्टिक, अधिक प्लास्टिक फोम और कम कपड़ा होता है। इसकी एक तितली पूंछ भी है। इसमें सीधे टेपर प्लानफॉर्म का एक पंख होता है, जो स्क्वायर-ऑफ विंगटिप्स पर छोटे "सैल्मन" फेयरिंग के साथ समाप्त होता है। प्रमुख संरचनात्मक घटक मुख्य स्पार प्लस नोज डी-बॉक्स इकाई है, जिसकी त्वचा प्लास्टिक फोम से भरी हुई ("क्लेजसेल") सैंडविच के साथ प्लाई बाहरी परतों के साथ होती है। रिब्स, एलेरन्स और शेम्प-हर्थ एयरब्रेक इस मरोड़ बॉक्स से जुड़े होते हैं। पंखों की पूरी ऊपरी सतह और बाहरी सतह एक आंतरिक क्लेजसेल अस्तर द्वारा समर्थित होती है, जिसके नीचे स्पार के पीछे कपड़े होते हैं। पीछे के किनारे के बाहरी 45 प्रतिशत हिस्से पर स्लॉटेड एलेरॉन हैं; कोई फ्लैप नहीं हैं। प्रत्येक पूर्ण पंख का वजन केवल 34 किग्रा (75 पौंड) है। फौवेट्स का धड़ तीन भागों में बनाया गया है। नाक के हिस्से में, एक स्टील के फ्रेम पर एक मोल्डेड प्लास्टिक फोम खोल के साथ कॉकपिट होता है, जो सीधे बैठने की स्थिति पर एक ऊँची, एक टुकड़े वाली चंदवा से ढकी होती है, जिससे फौवेट को कुछ हद तक कूबड़दार रूप मिलता है। केंद्र खंड में एक स्टील फ्रेम भी है, जो मोल्डेड पॉलीस्टीरिन से ढका हुआ है; इस फ्रेम से पंख, कॉकपिट और जुड़वां धड़ के किनारे के टोइंग हुक जुड़े हुए हैं। कॉकपिट के पीछे ऊपरी धड़ रेखा एक पॉलीस्टीरिन फेयरिंग के साथ बनती है जो प्लाई-फोम सैंडविच से बने शंक्वाकार पीछे के धड़ को ओवरलैप करती है। वी-टेल दोनों किनारों पर स्वीप के साथ सीधे टेप किया गया है। स्थिर सतह प्लाई-फोम सैंडविच संरचनाएँ हैं, जो कपड़े से ढकी नियंत्रण सतहों को ले जाती हैं। फौवेट में एक स्थिर, मोनोव्हील अंडरकेरिज होता है, जिसे एक टेलस्किड द्वारा सहायता प्रदान की जाती है। टाइप 905 फौवेट ने पहली बार 15 अप्रैल 1958 को उड़ान भरी। ब्रेगुएट ब्रे 906 चौकास ब्रेगुएट ने भी फौवेट, 906 चौकास () के दो सीटों वाले संस्करण का डिजाइन और निर्माण किया। चौकास, जिसने पहली बार 26 अक्टूबर 1959 को उड़ान भरी थी, 18 मीटर (59 फीट 7 इंच) विस्तार, 8 मीटर (26 फीट 6 इंच) की लंबाई और 245 किलोग्राम (540 पाउंड) के खाली वजन के साथ फौवेट से बड़ा और भारी था। 1962 में उनकी एक सौ के उत्पादन की योजना थी, लेकिन उन्हें कोई आदेश नहीं मिला, इसलिए केवल एक का निर्माण किया गया। परिचालन इतिहास बी. आर. 905 ने पोलैंड के लेज़नो में 1958 की विश्व ग्लाइडिंग चैम्पियनशिप में भाग लिया, जैसा कि इरादा था, हालांकि यह मानक वर्ग में 24 में से 9वें स्थान पर आकर पहले के ब्रेगुएट की सफलता को दोहराने में विफल रहा। इसका संचालन केमिली लेबर ने किया था। फौवेट को उन लोगों द्वारा अच्छी तरह से प्राप्त किया गया जिन्होंने इसे उड़ाया, प्रकाश नियंत्रण, अच्छी एलेरॉन प्रतिक्रिया और सामान्य अच्छे व्यवहार की सूचना दी। ब्रेगुएट ने पचास विमानों के लिए एक बैच उत्पादन लाइन स्थापित की, जो सभी जनवरी 1961 के अंत तक कई यूरोपीय देशों और उत्तरी अमेरिका में ग्राहकों को वितरित किए गए थे। फौवेट उड़ान के रूप में या एक किट के रूप में उपलब्ध था। कुछ 1959 तक निजी हाथों में थेः उदाहरण के लिए, 12 जून 1959 को टोनी गुडहार्ट ने अपने फौवेट, 5वें, पूर्व-उत्पादन, विमान में 617 किमी (343 मील) का एक नया ब्रिटिश राष्ट्रीय दूरी रिकॉर्ड बनाया। उन्होंने इसमें इटली की राष्ट्रीय चैंपियनशिप में भी भाग लिया था। 11 अगस्त 1969 को एयरटॉव के नीचे एक फौवेट ने अपनी पूंछ इकाई को गिरा दिया, जिससे पायलट की मौत हो गई। जांचकर्ताओं ने पाया कि धड़ और पूंछ इकाई के बीच संबंध विफल हो गया था और प्रकार को जमीन पर डाल दिया गया था। हालांकि बंधन को मजबूत करने के लिए धातु और लकड़ी की पट्टियों को शामिल करते हुए एक संशोधन तैयार किया गया था, लेकिन अधिकांश फौवेट ने फिर कभी उड़ान नहीं भरी। मजबूती ने वजन में 32 किग्रा (82 पौंड) जोड़ा। जिन अल्पसंख्यकों को संशोधित किया गया था, उनमें से कुछ अभी भी पंजीकृत हैं; 2010 में पांच फौवेट मुख्य भूमि यूरोपीय नागरिक विमान रजिस्टरों पर बने रहे और 2012 में यूके में दो और थे। ब्रेगुएट उत्पादन 905 वन प्रोटोटाइप से वैरिएंट डेटा। 905पीएस पूर्व उत्पादन विमान। तीन निर्मित। 905एस उत्पादन विमान। 42 फ्लाईवे या किट के रूप में बनाया गया। 905एसए तीन निर्मित। 905 बी. एम. एक निर्मित। 906 चौकस बड़ा, दो सीटों वाला संस्करण। एक निर्मित। विनिर्देश (ब्रे 905 फौवेट) भी देखें टिप्पणियाँ 1950 के दशक के फ्रांसीसी पाल विमान 0905 ग्लाइडर विमान विमान पहली बार 1958 के मध्य-पंख वाले विमान वी-टेल विमान में उड़ाए गए