SS Mona (1889)
एस. एस. (आर. एम. एस.) मोना (III), नाम धारण करने वाला कंपनी का तीसरा जहाज, एक स्टील पैडल-स्टीमर था जो मूल रूप से लंदन, चैथम और डोवर रेलवे कंपनी के स्वामित्व और संचालन में था, जिसने फिर उसे लिवरपूल और डगलस स्टीमशिप कंपनी को बेच दिया, जिसके परिसमापकों से उसे 1903 में आइल ऑफ मैन स्टीम पैकेट कंपनी द्वारा अधिग्रहित किया गया था। 1889 में गोवन के फैफील्ड्स के यार्ड में निर्मित निर्माण और आयामों को मूल रूप से कैलाइस डौवर्स नाम दिया गया था। लंबाई 324 फीट 5 इंच; बीम 35 फीट 9 इंच; गहराई 13 फीट 5 इंच। उसे 1212 यात्रियों को ले जाने के लिए प्रमाणित किया गया था, और उसके चालक दल में 59 लोग थे। उसके इंजनों ने 5,400 की इंगित हॉर्स पावर का उत्पादन किया, लेकिन पोत की गति सवाल के लिए खुली है। नौवहन रजिस्टर में कोई गति दर्ज नहीं की गई है, लेकिन समुद्री परीक्षणों के दौरान उनकी सर्वश्रेष्ठ दौड़ का औसत 18.86 समुद्री मील है। भाप का पैकेट इसे 18 समुद्री मील के रूप में देता है, लेकिन कहा जाता है कि वह 22.6 समुद्री मील की औसत गति से घंटे के तहत तीन मिनट में डोवर से कैलाइस तक उबलती है। सेवा जीवन पूरा होने पर, कैलाइस डौवर्स ने लंदन, चैथम और डोवर रेलवे कंपनी के साथ सेवा में प्रवेश किया, जो कैलाइस और डोवर के बीच चलती थी-दो बंदरगाह जिनके नाम पर उनका नाम रखा गया था। अपनी चैनल सेवा के दौरान वह वह पोत थी जिस पर रानी विक्टोरिया ने यूरोप महाद्वीप की अपनी अंतिम यात्रा की थी। लंदन, चैथम एंड डोवर रेलवे कंपनी से, उन्हें हिगिनबॉटम के लिवरपूल और डगलस स्टीमर्स लिमिटेड द्वारा अधिग्रहित किया गया था, और 1901 में आइल ऑफ मैन स्टीम पैकेट कंपनी के साथ प्रतिस्पर्धा में आयरिश सागर में सेवा में प्रवेश किया। दिसंबर 1902 में श्री हिगिनबॉटम की मृत्यु के बाद, लिवरपूल और डगलस स्टीमशिप कंपनी का अस्तित्व समाप्त हो गया, और जहाज को जुलाई 1903 में आइल ऑफ मैन स्टीम पैकेट कंपनी द्वारा परिसमापकों से खरीदा गया था। प्रतिफल £6,000 था; और उसकी खरीद पर उसका नाम बदलकर मोना कर दिया गया। मोना ने गुरुवार 23 जुलाई 1903 को स्टीम पैकेट कंपनी के लिए सेवा में प्रवेश किया, जब कैप्टन हिल की कमान में वह 3 घंटे 45 मिनट में लिवरपूल से डगलस के लिए रवाना हुई। इसके बाद वह वापस लिवरपूल जाते हुए रैमसे चली गईं। उन्होंने 9 अगस्त को हेयरफोर्डशायर स्वयंसेवकों के सदस्यों को रैमसे से बर्केनहेड तक पहुँचाया। गुरुवार 16 जून 1904 को मोना पर सवार एक यात्री की मृत्यु हो गई जब वह लिवरपूल से डगलस जा रही थी। यात्री, हेनरी लेलैंड, एक सर्वेक्षक थे और प्रेस्कॉट जिला परिषद द्वारा नियुक्त थे। अगले दिन डगलस में हाई बेलिफ, सैमुअल हैरिस के सामने एक पूछताछ आयोजित की गई थी। आइल ऑफ मैन स्टीम पैकेट कंपनी के लिए श्री कॉर्किल उपस्थित थे और मृतक की पत्नी और लिसकार्ड, चेशायर के डॉ. डेविस द्वारा सबूत दिए गए थे। श्रीमती हैरिस के साक्ष्य के दौरान, उन्होंने कहा कि वह और उनके 37 वर्षीय पति पिछली सुबह मोना पर सवार होकर लिवरपूल से रवाना हुए थे, जिस समय उनके पति ठीक दिख रहे थे। हालाँकि, वह जल्द ही अस्वस्थ हो गए और एक डॉक्टर के लिए एक अपील की गई। डॉ. डेविस ने श्री लेलैंड को 13:00 बजे देखा, उस समय तक श्री लेलैंड बेहोशी की स्थिति में थे और कुछ ही समय बाद हृदय गति रुकने के कारण उनकी मृत्यु हो गई। डिस्पोजल मोना स्टीम पैकेट बेड़े के लिए खरीदा गया अंतिम पैडल-जहाज था। लाइन के साथ छह साल की सेवा के बाद, मोना को 1909 में कबाड़ के लिए बेच दिया गया था। आधिकारिक संख्या और कोड अक्षर आधिकारिक संख्याएँ अलग-अलग ध्वज राज्यों द्वारा जारी की जाती हैं। उन्हें आई. एम. ओ. जहाज पहचान संख्या के साथ भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए। नोना के पास यूके का आधिकारिक नंबर 96575 था और मूल रूप से कोड अक्षर एलजेआरवी का उपयोग किया जाता था। संदर्भ ग्रंथ सूची चैपल, कॉनरी (1980)। आइलैंड लाइफलाइन टी. स्टीफेंसन एंड संस लिमिटेड शिप्स ऑफ द आइल ऑफ मैन स्टीम पैकेट कंपनी 1889 शिप्स फेरी ऑफ द आइल ऑफ मैन स्टीमशिप्स ऑफ द यूनाइटेड किंगडम पैडल स्टीमर ऑफ द यूनाइटेड किंगडम गोवन में निर्मित जहाज