Lassen Volcanic National Park Highway Historic District
लासेन ज्वालामुखीय राष्ट्रीय उद्यान राजमार्ग ऐतिहासिक जिले में 1925 से 1951 तक उत्तरी कैलिफोर्निया में लासेन ज्वालामुखीय राष्ट्रीय उद्यान के भीतर विकसित मुख्य सड़क मार्ग शामिल है। इस सड़क को पर्यटकों को राष्ट्रीय उद्यान के मध्य भाग तक पहुंचने की अनुमति देने के लिए विकसित किया गया था, और इसे प्राकृतिक सड़क डिजाइन और राष्ट्रीय उद्यान सेवा देहाती शैली के डिजाइन और निर्माण के लिए राष्ट्रीय उद्यान सेवा डिजाइन सिद्धांतों के अनुसार डिजाइन किया गया था। नई सड़क का उद्देश्य मौजूदा आदिम सड़कों को प्रतिस्थापित करना था जो परिधि से उद्यान में जाती थीं, सीधे उद्यान के माध्यम से इसके प्रमुख स्थलों तक जाती थीं। सड़क को कैलिफोर्निया राज्य मार्ग 89 नामित किया गया है। डिजाइन और निर्माण योजना 1922 में पार्क सेवा के मुख्य अभियंता जॉर्ज ई. गुडविन और लैंडस्केप डिजाइनर डैनियल रे हल द्वारा सर्वेक्षण कार्य के साथ शुरू हुई। एक मार्ग का चयन किया गया और 1923 में अंतिम डिजाइन का काम किया गया। सड़क नेटवर्क के विस्तार के बारे में काफी आंतरिक बहस हुई थी, और अधिक पीछे के देश के लिए अनुमति देने के लिए योजना को वापस बढ़ाया गया था। 1925 में दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम में दो खंडों पर निर्माण शुरू हुआ, जिसका उद्देश्य लासेन चोटी की पूर्वी ढलानों पर एक सड़क बनाना था। उसी समय शिखर झील में एक रेंजर स्टेशन विकसित किया गया था, जो सड़क नेटवर्क का मध्य बिंदु होना था। बी. पी. आर. अभ्यास के अनुरूप डिजाइन समायोजन के साथ परियोजना का नियंत्रण 1926 में सार्वजनिक सड़क ब्यूरो को हस्तांतरित कर दिया गया था। हर साल उपलब्ध छोटे निर्माण मौसम में काम जारी रहा। 1929 में उद्यान का विस्तार किया गया और मंजानिटा झील में एक प्रवेश द्वार बनाने के लिए सड़क नेटवर्क को समायोजित किया गया। जुलाई 1931 में उद्यान के समर्पण के लिए मार्ग अनिवार्य रूप से समय पर पूरा हो गया था। सल्फर वर्क्स और मंजानिटा झील में प्रवेश संकेतों और देहाती प्रवेश स्टेशनों सहित सतह और सहायक उपकरण पर काम जारी रहा। यह तुरंत स्पष्ट हो गया कि एक टिकाऊ सड़क सतह बनाने के लिए आगे काम करने की आवश्यकता थी, और सड़क का पुनर्निर्माण 1931 और 1948 के बीच किया गया था, 1930 के दशक में सिविलियन कंजर्वेशन कॉर्प्स श्रम द्वारा काम किया गया था। अंततः 1950 के दशक में सड़क को पूरी तरह से डामर से पक्का कर दिया गया था। 1950 और 60 के दशक में मिशन 66 कार्यक्रम के संबंध में आगे काम किया गया था, जबकि खराब वाणिज्यिक रोक को खरीदा और हटा दिया गया था। 1990 के दशक में सड़क का फिर से पुनर्निर्माण किया गया था। विवरण सड़क में विशिष्ट पार्क सेवा देहाती विवरण जैसे कि पत्थर को बनाए रखने वाली दीवारें और पुलिया की मुख्य दीवारें हैं। इसे प्राकृतिक रूप से परिदृश्य के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि मोटर चालकों को भूमि पर प्रतिकूल प्रभाव के बिना दृश्यों की प्रगति प्रदान की जा सके। प्रमुख योगदान देने वाली संरचनाओं में उत्तर-पश्चिमी प्रवेश तोरण, पूर्वोत्तर प्रवेश जाँच स्टेशन और रेंजर निवास और शिखर झील रेंजर स्टेशन शामिल हैं। रेकर मेमोरियल गेटवे को इसके व्यापक पुनर्निर्माण के कारण एक योगदान संरचना के रूप में सूचीबद्ध नहीं किया गया है। शिखर झील रेंजर स्टेशन और मंजानिता झील के आसपास का क्षेत्र अपने आप में राष्ट्रीय रजिस्टर में सूचीबद्ध हैं। राजमार्ग को 23 जून, 2006 को ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में रखा गया था। संदर्भ कैलिफोर्निया में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर पार्क की इमारतें और संरचनाएं शास्ता काउंटी का भूगोल, कैलिफोर्निया नेशनल रजिस्टर ऑफ हिस्टोरिक प्लेसेस इन लासेन वोल्कैनिक नेशनल पार्क सिविलियन कंजर्वेशन कॉर्प्स इन कैलिफोर्निया नेशनल पार्क सर्विस देहाती कैलिफोर्निया भूगोल ऑफ तेहामा काउंटी, कैलिफोर्निया रोड्स ऑन द नेशनल रजिस्टर ऑफ हिस्टोरिक प्लेसेस इन कैलिफोर्निया हिस्टोरिक डिस्ट्रिक्ट्स नेशनल रजिस्टर ऑफ हिस्टोरिक प्लेसेस इन कैलिफोर्निया नेशनल रजिस्टर ऑफ हिस्टोरिक प्लेसेस इन तेहामा काउंटी, कैलिफोर्निया नेशनल रजिस्टर ऑफ हिस्टोरिक प्लेसेस इन शास्ता काउंटी, कैलिफोर्निया