Nextant Aerospace
नेक्स्टेंट एयरोस्पेस एक संयुक्त राज्य अमेरिका स्थित कंपनी है जो व्यावसायिक जेट विमानों के पुनर्निर्माण में विशेषज्ञता रखती है। 2007 में स्थापित, नेक्स्टेंट व्यावसायिक जेट बाजार में विमान पुनर्निर्माण की अवधारणा को पेश करने वाली पहली कंपनी है। नेक्स्टेंट 400XT कंपनी का पहला उत्पाद नेक्स्टेंट 400XT है, जो एक संशोधित और आधुनिकीकृत बीचजेट 400A/XP है जो तुलनीय सुविधाओं और विनिर्देशों के साथ प्रतिस्पर्धी मॉडल की लगभग आधी कीमत पर बिकता है। 400XT 3,050-पाउंड-थ्रस्ट विलियम्स FJ 44-3 AP फुल अथॉरिटी डिजिटल इंजन कंट्रोल्स (FADEC) टर्बोफैन इंजन और एक रॉकवेल कॉलिन्स प्रो लाइन 21 TM इंटीग्रेटेड एवियोनिक्स सूट से लैस है। इसमें कई वायुगतिकीय और एयरफ्रेम संवर्द्धन भी हैं जिनमें एक सुव्यवस्थित, शंक्वाकार रूप से ऊँचा इंजन काउलिंग के साथ-साथ एक नया डिज़ाइन किया गया इंजन बीम और माउंटिंग सिस्टम शामिल है जो मूल स्थापना की तुलना में काफी मजबूत है। विमान कई वैकल्पिक बैठने की व्यवस्था, एक रॉकवेल कॉलिन्स वेन्यू केबिन प्रबंधन प्रणाली, मनोरंजन उपकरण, एलईडी प्रकाश व्यवस्था और इंटरनेट और उपग्रह फोन उपयोग जैसे विकल्प प्रदान करता है। विमान में 460 गांठ (850 किलोमीटर प्रति घंटे) परिभ्रमण गति और चार यात्रियों के साथ 2,005 समुद्री मील (3,713 किलोमीटर) की राष्ट्रीय व्यापार विमानन संघ (एन. बी. ए. ए.) आई. एफ. आर. सीमा है। बीचक्राफ्ट 400ए की तुलना में, उन्नयन सीमा को 50 प्रतिशत तक बढ़ाता है, ईंधन दक्षता में 32 प्रतिशत तक सुधार करता है, चढ़ाई के समय को एक तिहाई तक कम करता है और परिचालन लागत को 29 प्रतिशत तक कम करता है। शोर अनुपालन चरण IV की आवश्यकताओं से अधिक है। 400XT ने मार्च 2010 में अपनी पहली परीक्षण उड़ान भरी। संघीय विमानन प्रशासन (एफ. ए. ए.) से अंतिम प्रमाणन की प्राप्ति की घोषणा अक्टूबर 2011 में की गई थी। नेक्स्टेंट 400XT की डिलीवरी उसी महीने शुरू हुई, जिसमें निजी विमानन कंपनी फ्लाइट ऑप्शंस एल. एल. सी. को 40-विमान, $150 मिलियन के ऑर्डर की प्रारंभिक डिलीवरी हुई। विमान का एक उन्नत संस्करण, नेक्स्टेंट 400XTi, 2014 में पेश किया गया था। यह अब हॉकर 400एक्सपीआर नामक एक आधिकारिक संशोधन के साथ प्रतिस्पर्धा करता है, जिसे टेक्सट्रॉन द्वारा सिएरा इंडस्ट्रीज के सहयोग से निर्मित किया गया है। अक्टूबर 2018 एन. बी. ए. ए. सम्मेलन में, नेक्स्टेंट ने चार्टर और उपयोगिता ऑपरेटरों के लिए 2019 से वितरित किए जाने वाले $45 लाख 400 एक्स. टी. ई. संस्करण की शुरुआत की, जिसमें चार-स्क्रीन लेआउट उड़ान डेक के बजाय तीन-स्क्रीन के साथ और $54 लाख एक्स. टी. आई. के वी. आई. पी. इंटीरियर के बिना, लेकिन नौ यात्रियों के लिए एक वैकल्पिक उच्च घनत्व बैठने की व्यवस्था। 2017 में, टेक्सट्रॉन एविएशन ने पहला हॉकर 400एक्सपीआर वितरित किया, जो एक कारखाना-इंजीनियर और 400एक्सपी के लिए समर्थित उन्नयन है जो नेक्स्टेंट 400एक्सटी के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। पुनर्निर्माण प्रक्रिया नेक्स्टेंट का विमान पुनर्निर्माण कार्यक्रम क्रमिक उत्पादन के लिए डिज़ाइन की गई फैक्ट्री-आधारित, मानकीकृत प्रक्रिया द्वारा इंजन या अन्य घटकों के नवीनीकरण या प्रतिस्थापन पर केंद्रित कार्यक्रमों से अलग है। 6, 000 मानव-घंटे पुनर्निर्माण प्रक्रिया सभी जीवन-सीमित घटकों को शून्य-समय की स्थिति में ले जाती है, या तो प्रतिस्थापन या ओवरहाल के माध्यम से, जिसके परिणामस्वरूप एक विमान होता है जो 88 प्रतिशत नया होता है। एयरफ्रेम स्वयं, जो जीवन-सीमित नहीं है, एकमात्र महत्वपूर्ण शेष भाग है। नतीजतन, 400XT को एयरक्राफ्ट ब्लूबुक में एक नया प्रकार माना जाता है। पुनर्निर्माण प्रक्रिया के परिणामस्वरूप, नेक्स्टेंट 400XT के खरीदारों को दो साल की पूरी विमान वारंटी, एक समान प्रशिक्षण पाठ्यक्रम और स्तर डी पूर्ण-उड़ान सिम्युलेटर के साथ पायलट प्रशिक्षण और एक सेवा नेटवर्क प्रदान करता है जिसमें अमेरिका में नौ केंद्र और मिलान लिनेट, इटली में दसवीं सुविधा शामिल है। संचालन का इतिहास 400XT FL 430-450 पर मैक 0.75-0.78 पर क्रूज कर सकता है, पायलट इसे लगभग पांच घंटे उड़ाने में सहज होते हैं और विशिष्ट मिशन तीन घंटे होते हैं। यह पहले घंटे में ईंधन जलाता है, उच्च गति पर दूसरे के लिए गिरता है, मैक 0.73 पर/घंटा। बुनियादी परिचालन भार से लेकर, पूर्ण टैंक पेलोड कम है लेकिन औसत यात्री तीन हैं, यह छह यात्रियों से अधिक उड़ान भर सकता है। अक्टूबर 2013 में, ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनी ने घोषणा की कि वह अपने सभी 50 विमानों को परिवर्तित करेगी, जिससे ऑर्डर बुक बढ़कर 100 से अधिक हो जाएगी। 2014 के अंत तक, नेक्स्टेंट ने 50 विमान पूरे कर लिए थे और ऑर्डर पर 40 में से लगभग 30 को उड़ान विकल्पों में वापस कर दिया गया था। ग्राहक 95.8% प्रेषण विश्वसनीयता प्राप्त कर रहे हैं। पहला पुनर्गठित विमान 42 लाख डॉलर में बेचा गया और 2013 400XTi विमान 50 लाख डॉलर से कम में बेचा गया, जो 2014 में 32 लाख डॉलर और 42 लाख डॉलर के बीच (80 से 84 प्रतिशत पुनर्विक्रय मूल्य) था। 2014 में इसके निकटतम प्रतिद्वंद्वियों का उपयोग किया गया था एम्ब्रेयर फेनोम 300 समान रेंज के साथ लेकिन एक लंबा केबिन और अधिक रखरखाव के अनुकूल डिज़ाइन, जो $7 से $85 लाख सेकंड हैंड की कमान संभालता है; छोटे केबिन क्रॉस-सेक्शन सेसना साइटेशनजेटः 10 साल पुराने सीजे3 सिर्फ $40 लाख से अधिक हैं लेकिन धीमे हैं, सीजे4 विमान 2010 मॉडल के लिए $6.7 लाख से 2014 मॉडल के लिए $9 मिलियन से अधिक हैं; या लियरजेट 40एक्सआर लेकिन इसका वजन, रनवे प्रदर्शन और ईंधन की खपत बदतर है। नेक्स्टेंट G90XT $28 लाख का नेक्स्टेंट G90XT एक पुनर्निर्मित बीच किंग एयर है जिसमें इसके PT6A-135s को एकल लीवर चेक GE H75s, एक गार्मिन G1000 कॉकपिट और एक नए केबिन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। बेहतर धातु और 3डी एयरो कंप्रेसर एफएल250 पर सीधी चढ़ाई और क्रूज को सक्षम बनाते हैं, जो सी90जीटी की तुलना में तेजी से होता है, जबकि 10 प्रतिशत बेहतर ईंधन जलता है, 10 प्रतिशत लंबा ओवरहाल और कम रखरखाव लागत होती है। इसमें एक पायलट और तीन यात्रियों के साथ पूर्ण ईंधन की सीमा है, प्रत्येक अतिरिक्त यात्री के लिए कमः एकल-इंजन टर्बोप्रॉप्स के नीचे, जैसे सोकाटा टीबीएम और पिलाटस पीसी-12, लेकिन एफएल220 एकल इंजन ऊंचाई के साथ। पूर्व-उत्पादन मॉडल अधिकतम क्रूज FL240, ISA + 2°C पर जलते हुए/घंटा है और लंबी दूरी के क्रूज पर/घंटा तक कम होता है। नेक्स्टेंट 604XT द बॉम्बार्डियर चैलेंजर 604-आधारित 604XT को 2017 में प्रोलाइन 4 से रॉकवेल कॉलिन्स प्रोलाइन फ्यूजन उड़ान के साथ लॉन्च किया गया था। अक्टूबर 2018 में, चौथी तिमाही के लिए प्रमाणन और परिचय की योजना के लिए 100 उड़ान परीक्षण घंटे दर्ज किए गए थे। दूसरे चरण में 18 से 24 महीने की प्रमाणन समय सीमा के लिए एक पुनः डिज़ाइन किया गया केबिन और एक विंग एक्सटेंशन पेश किया गया है जो इसकी सीमा को 500एनएमआई तक बढ़ाता है। नवंबर तक, नेक्स्टेंट ने दिसंबर की शुरुआत में पहली डिलीवरी से पहले एवियोनिक्स अपग्रेड के लिए यूएस एसटीसी हासिल कर लिया था। 300 से अधिक चैलेंजर 604 में से 25 प्रतिष्ठान पहले से ही बेचे जा चुके थे। 500एनएमआई (925 किमी) से 4,500एनएमआई से अधिक की सीमा बढ़ाने के लिए पुनः डिज़ाइन किए गए केबिन और वायुगतिकीय संवर्द्धन का पालन करेंगे। 29 अक्टूबर, 2019 तक, कॉन्स्टेंट एविएशन ने नेक्स्टेंट नेक्स्ट जेन फ्लाइट डेक के साथ 23 प्रोडक्शन 604XT वितरित किए हैं। कॉन्स्टेंट एविएशन को उम्मीद है कि 2020 में महत्वपूर्ण बैकलॉग के साथ 2019 के अंत तक 30 डिलीवरी पूरी हो चुकी होंगी। चैलेंजर 604 प्रचालक 604XT उड़ान डेक में बेहतर कम दृश्यता संचालन और उन्नत सुविधाओं का लाभ देख रहे हैं, जैसे कि एकीकृत SXM मौसम और उन्नत मल्टीस्कैन मौसम रडार। नेक्स्टेंट प्रबंधन की स्थापना 2007 में विमानन उद्यमी केनेथ सी. "केन" रिक्की द्वारा की गई थी, जो कंपनी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी के रूप में कार्य करते हैं। रिची डायरेक्शनल एविएशन कैपिटल की प्रिंसिपल भी है, जो एक निजी निवेश फर्म है जो पूरी तरह से विमानन निवेश पर केंद्रित है। रिची उड़ान विकल्प, एल. एल. सी. के अध्यक्ष के रूप में भी कार्य करता है, जो यू. एस. में दूसरी सबसे बड़ी निजी विमानन कंपनी है। बाहरी लिंक अगला एयरोस्पेस वेब साइट उड़ान विकल्प वेब साइट दिशात्मक विमानन पूंजी वेब साइट संदर्भ संयुक्त राज्य अमेरिका की एयरोस्पेस कंपनियां