Coda (electric car)
कोडा एक चार दरवाजों वाली, चार यात्रियों वाली इलेक्ट्रिक कार है जिसे कभी कोडा ऑटोमोटिव द्वारा निर्मित किया जाता था। कई बार पुनर्निर्धारित होने के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका में खुदरा ग्राहकों को डिलीवरी मार्च 2012 में शुरू हुई। कार को विशेष रूप से कैलिफोर्निया में बेचा गया था और अप्रैल 2013 तक केवल 117 इकाइयों की डिलीवरी की गई थी। अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ई. पी. ए.) के अनुसार, कोडा की 31 के. डब्ल्यू. एच. लिथियम आयन आयरन फॉस्फेट (एल. आई. एफ. ई. पी. ओ. 4) बैटरी प्रणाली कई प्रकार की क्षमता प्रदान करती है। ई. पी. ए. ने कोडा की संयुक्त ईंधन अर्थव्यवस्था को 73 मील प्रति गैलन गैसोलीन के बराबर () का मूल्यांकन किया। कोडा ने मौजूदा हाफेई साइबाओ III के शरीर को अनुकूलित किया, सामने और पीछे के फासिया को संशोधित किया। यह संस्करण हाफेई द्वारा निर्मित है और चीन में साइबाओ इलेक्ट्रिक मोटर कार या हाफेई साइबाओ ईवी के रूप में बेचा जाता है। इतिहास कोडा ऑटोमोटिव ने ग्राउंड-अप से कोडा इलेक्ट्रिक कार बनाने की लागत को कम करने के लिए एक मौजूदा गैसोलीन-संचालित वाहन, हाफेई साइबाओ को फिर से तैयार किया। कार को पिनिनफरीना द्वारा डिजाइन किया गया था और 2004 के बीजिंग ऑटो शो में इसका अनावरण किया गया था। बेस साइबाओ चेसिस 1990 के दशक के अंत में मित्सुबिशी लांसर पर आधारित है। कोडा इंजीनियरों ने सुरक्षा में सुधार के लिए डिजाइन को संशोधित किया और 2009 की दूसरी तिमाही में संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानक प्रमाणन प्राप्त करने के लिए आवश्यक दो परीक्षणों को सफलतापूर्वक पूरा किया; पूर्ण फ्रंटल प्रभाव परीक्षण और 40 प्रतिशत ऑफसेट परीक्षण। कोडा ईवी ने 2008 में माइल्स एक्सएस 200 के रूप में शुरुआत की, जो कोडा की मूल कंपनी माइल्स इलेक्ट्रिक व्हीकल्स द्वारा एक कार शो प्रोटोटाइप है। कोडा ऑटोमोटिव ने 1 मई 2013 को अध्याय 11 दिवालियापन संरक्षण के लिए दायर किया। कंपनी ने कहा कि वह ऊर्जा भंडारण समाधानों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए दिवालियापन प्रक्रिया से उभरने की उम्मीद करती है क्योंकि उसने कार निर्माण को छोड़ने का फैसला किया है। अंतिम शेष न बिकने वाले कोडा को बाद में इलेक्ट्रिक कार कंपनी मुलेन टेक्नोलॉजीज, इंक. द्वारा खरीदा गया था, जो अब उन्हें मुलेन 700ई के रूप में बेच रहे हैं। विशिष्टताएँ कोडा मूल मॉडल 31 kWh (लिथियम आयन आयरन फॉस्फेट) बैटरी प्रणाली द्वारा संचालित था जो अपने वर्ग के अन्य वाहनों की तुलना में काफी बड़ा है। अपने पाँच-चक्र परीक्षण के तहत, ई. पी. ए. ने संयुक्त शहर/राजमार्ग ऊर्जा खपत के साथ संयुक्त ईंधन अर्थव्यवस्था को 2012 की शुरुआत तक यू. एस. में उपलब्ध सभी इलेक्ट्रिक कारों में सबसे कुशल माना। शहर/राजमार्ग ड्राइविंग चक्रों के लिए समतुल्य ईंधन अर्थव्यवस्था रेटिंग हैं। ई. पी. ए. की आधिकारिक सीमा है। कोडा ऑटोमोटिव ने अनुमान लगाया कि यह रेंज अनुकूल परिचालन परिस्थितियों में होगी। कोडा की अधिकतम गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित थी। बैटरी प्रणाली में एक सक्रिय तापीय प्रबंधन प्रणाली थी, जिसके बारे में कोडा ऑटोमोटिव ने कहा कि यह वाहन को अन्य बीईवी की तुलना में अधिक भरोसेमंद रेंज देगा और बैटरी प्रणाली के स्थायित्व में सुधार करेगा। वाहन में 6.60 किलोवाट का ऑनबोर्ड चार्जर था जो वाहन को निसान लीफ और शेवरले वोल्ट से दोगुनी दर से चार्ज करता है। कोडा सेडान को स्तर-दो (220 वी) चार्ज स्टेशन में प्लग करने पर छह घंटे से भी कम समय में कमी से चार्ज किया जा सकता है। कंपनी ने अनुमान लगाया कि रात भर वाहन को चार्ज करने में औसतन कम खर्च आएगा। इलेक्ट्रिक कार की 3 साल की, 36,000 मील की सीमित वारंटी थी, पावरट्रेन की 5 साल की, 60,000 मील की सीमित वारंटी थी, और उपलब्ध दोनों बैटरी पैक विकल्पों की 10 साल की, 100,000 मील की सीमित वारंटी थी। सुरक्षा सुविधाओं में एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, ट्रैक्शन कंट्रोल के साथ इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), 6-एयर बैग सिस्टम, प्री-टेंशनर से लैस सीट बेल्ट और चाइल्ड रेस्ट्रेन्ट सिस्टम शामिल थे। मानक गैर-सुरक्षा सुविधाओं में एक टच-स्क्रीन सीडी प्लेयर रेडियो, पर्यावरण के अनुकूल कपड़े की सीटें, और क्रोम दरवाजे के हैंडल और साइड मिरर शामिल थे। उपलब्ध सुविधाओं में काले रंग के तैयार मिश्र धातु के पहिये, धातु रंग के रंग, चमड़े की सीटें और एक उन्नत प्रीमियम ध्वनि प्रणाली शामिल हैं। सेफ्टी 2012 नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (एन. एच. टी. एस. ए.) क्रैश टेस्ट रेटिंग्सः फ्रंटल ड्राइवरः फ्रंटल पैसेंजरः फ्रंट साइडः रियर साइडः रोलओवरः रिकॉल एन. एच. टी. एस. ए. ने कहा कि कोडा ऑटोमोटिव को बेची गई सभी 117 कारों में दोनों साइड कर्टन एयरबैग को बदलना होगा। मूल्य निर्धारण और बिक्री वाहन की प्रारंभिक डिलीवरी की योजना दिसंबर 2010 के लिए बनाई गई थी, लेकिन 2011 की दूसरी छमाही में वापस धकेल दिया गया क्योंकि कोडा ऑटोमोटिव ने कार की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए और समय उपलब्ध कराने का फैसला किया, और बाद में 2011 के अंत के लिए फिर से निर्धारित किया गया। नवीनतम बाजार प्रक्षेपण फरवरी 2012 के लिए निर्धारित किया गया था। खुदरा बिक्री के लिए पहली उत्पादन इकाई मार्च 2012 में असेंबली लाइन से बाहर आई, और संयुक्त राज्य अमेरिका में खुदरा ग्राहकों को पहली डिलीवरी 19 मार्च, 2012 को हुई। इलेक्ट्रिक केवल कैलिफोर्निया में उपलब्ध था, और 2013 में ओरेगन और फ्लोरिडा के लिए बिक्री की योजना बनाई गई थी, लेकिन वे कभी नहीं हुईं। 2012 कोडा की खुदरा कीमत किसी भी इलेक्ट्रिक वाहन संघीय कर क्रेडिट और अन्य राज्य और स्थानीय प्रोत्साहनों से पहले शुरू हुई जो यू. एस. में उपलब्ध हैं। बेस मॉडल 31 के. डब्ल्यू. एच. बैटरी (ई. पी. ए. रेटेड संयुक्त रेंज प्रति चार्ज) के साथ आया था। कोडा ऑटोमोटिव ने 35/36 kWh बैटरी पैक के साथ एक विकल्प पेश करने की योजना बनाई थी जो लगभग अतिरिक्त रेंज प्रदान करने की उम्मीद थी, और जिसकी कीमत थी। 35-किलोवाट बैटरी मॉडल का उत्पादन 2012 के मध्य तक शुरू होने वाला था, लेकिन इसे कभी भी बिक्री के लिए पेश नहीं किया गया था। एयर बैग की तैनाती के साथ समस्याओं के लिए वाहनों की कुल 78 इकाइयों को वापस बुलाया गया, जिससे बिक्री की संभावनाएं और कम हो गईं। जब कोडा ऑटोमोटिव ने 1 मई, 2013 को दिवालियापन संरक्षण के लिए आवेदन किया, तो कैलिफोर्निया में 117 इकाइयों की डिलीवरी की गई थी। सितंबर 2013 में बचे हुए स्टॉक को दो संगठनों, क्लब ऑटो सेल्स और रेडी रीमार्केटिंग द्वारा खरीदा गया था। अमेरिका और विदेशों में कुल 50 कारों और 100 ग्लाइडरों को रियायती मूल्य पर बिक्री के लिए रखा गया था, क्योंकि पूर्ण विद्युत पावरट्रेन वाली 50 में से 11 कारें अपनी बैटरी के बड़े आकार के कारण अमेरिका में उपयोग के लिए वैध नहीं हैं। ग्लाइडर्स की बिक्री कीमत थी। 2014 में, मुलेन मोटर कंपनी (मुलेन टेक्नोलॉजीज) ने मुलेन 700ई जारी किया, जो शेष स्टॉक से बनाई गई कोडा का थोड़ा नया संस्करण था। प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सरकारी प्रोत्साहन भी देखें वर्तमान में उपलब्ध इलेक्ट्रिक कारों की सूची आधुनिक उत्पादन प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों की सूची उत्पादन बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों की सूची संयुक्त राज्य अमेरिका में प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहन प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहन शून्य-उत्सर्जन वाहन अंतिम कोडा खुदरा बिक्री संदर्भ बाहरी लिंक आधिकारिक वेबसाइट उत्पादन इलेक्ट्रिक कारें मध्यम आकार की कारें 2010 दशक की कारें 2012 में पेश की गई फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन