Eurostar Automobilwerk
यूरोस्टार ऑटोमोबिल्वर्क गेस्म्बएच एंड कंपनी केजी मोटर वाहन निगम डेमलरक्रिस्लर की पूर्व सहायक कंपनी है। यह 1990 में स्थापित किया गया था, और यह मुख्य रूप से ऑस्ट्रिया के ग्राज़-लीबेनाउ में स्थित कारखाने में क्रिसलर ऑटोमोबाइल का उत्पादन करता था। 2002 में, इसे मैग्ना स्टेयर फ़ार्ज़्यूगटेक्निक एजी एंड कंपनी केजी में शामिल किया गया था। कारखाना क्षेत्र 221,180 वर्ग मीटर में फैला हुआ था। कंपनी की स्थापना 13 फरवरी 1990 को क्रिसलर कॉर्पोरेशन और स्टेयर-डेमलर-पुच फाहरजेउगटेक्निक एजी एंड कंपनी केजी के बीच एक संयुक्त उद्यम के रूप में की गई थी। नए संयंत्र का निर्माण मार्च में शुरू हुआ। इसका निर्माण एड के निर्माण कंपनी संघ द्वारा किया गया था। एस्ट एंड कंपनी बॉगेसेलशाफ्ट एमबीएच और यूनिवर्सल बाउ एजी। 19 महीनों के बाद निर्माण कार्य पूरा हो गया और असेंबली लाइन की स्थापना शुरू हो गई। क्रिसलर वायेजर और क्रिसलर ग्रैंड वायेजर का श्रृंखला उत्पादन 29 अप्रैल 1992 को ली इकोका के उद्घाटन समारोह में शुरू किया गया था। एक सफल प्रक्षेपण के बाद, दूसरी पारी ने काम करना शुरू कर दिया। मार्च 1995 में, 100,000वें क्रिसलर वायेजर ने असेंबली लाइन को बंद कर दिया। नवंबर में, एक नई पीढ़ी पेश की गई। नए रोबोट और अधिक स्वचालन ने वाहनों की प्रसंस्करण गुणवत्ता में सुधार किया। अगले वर्ष, कंपनी ने दाहिने हाथ से चलने वाले वाहनों के बड़े पैमाने पर उत्पादन के साथ शुरुआत की। संयंत्र की अधिकतम वार्षिक उत्पादन क्षमता 55,000 वाहनों की थी। 1998 में, डेमलरक्रिस्लर ने संयंत्र को खरीदने का फैसला किया और इसे अपनी सहायक कंपनियों में से एक के रूप में समूह में शामिल किया। 1999 के अंत में, एक संयंत्र के विस्तार के लिए निर्माण शुरू किया गया था। विस्तार एक वर्ष से अधिक समय तक चला और 7,000 वर्ग मीटर के एक नए क्षेत्र को कवर किया। नए क्रिसलर पी. टी. क्रूजर की डीजल मोटर चालित इकाइयों की नियोजित असेंबली को सक्षम करने के लिए विस्तार आवश्यक था। लगभग 600 नई नौकरियों का सृजन किया गया। कंपनी ने विस्तार के लिए 58 मिलियन यूरो का निवेश किया है। उसी समय वायजर्स के लिए असेंबली लाइन का एक संशोधन किया गया था। चौथी पीढ़ी के वायेजर की असेंबली जनवरी 2001 में शुरू हुई, और क्रिसलर पीटी क्रूजर और क्रिसलर पीटी क्रूजर कैब्रियो की असेंबली जुलाई में शुरू हुई। लेकिन पीटी क्रूजर की ऑस्ट्रियाई असेंबली बहुत महंगी थी, इसलिए डेमलरक्रिसलर संस्था ने दिसंबर में इसे जल्द से जल्द समाप्त करने का फैसला किया। प्रति वाहन, ऑस्ट्रियाई असेंबली टोलुका, मैक्सिको की तुलना में 2000 अमेरिकी डॉलर अधिक महंगी थी। उसके बाद संयंत्र को बेचने के लिए पहली चर्चा हुई। इसलिए पीटी क्रूजर की असेंबली एक साल के बाद समाप्त हो गई और 50,000 इकाइयों का निर्माण पूरा हो गया। 29 फरवरी 2002 को मिशिगन के आबर्न हिल्स में क्रिसलर की वार्षिक आम बैठक में मैग्ना इंटरनेशनल इंक. द्वारा कंपनी को खरीदा गया था। अंतिम पी. टी. क्रूजर के संयोजन के बाद, कंपनी को इसके नए मालिक द्वारा भंग कर दिया गया था। उस समय से, पूर्व यूरोस्टार संयंत्र मैग्ना स्टेयर फ़ार्ज़्यूगटेक्निक एजी एंड कंपनी केजी का एक हिस्सा है। मॉडलों ने क्रिसलर वायेजर जीएच (अप्रैल 1992-सितंबर 1995) क्रिसलर ग्रैंड वायेजर ईएस (अप्रैल 1992-सितंबर 1995) क्रिसलर कारवां जीएस (नवंबर 1995-दिसंबर 2000) क्रिसलर ग्रैंड कारवां जीएच (नवंबर 1995-दिसंबर 2000) क्रिसलर वायेजर जीएस (नवंबर 1995-दिसंबर 2000) क्रिसलर ग्रैंड वायेजर जीएच (नवंबर 1995-दिसंबर 2000) क्रिसलर कारवां आरजी (जनवरी 2001-जुलाई 2002) क्रिसलर ग्रैंड कारवां जीके एंड जीवाई (जनवरी 2001-जुलाई 2002) क्रिसलर वायेजर आरजी (जनवरी 2001-जुलाई 2002) क्रिसलर ग्रैंड वायेजर जीके एंड जीवाई (जनवरी 2001-जुलाई 2002) क्रिसलर पीटी क्रूजर एफवाई एंड एफजेड (जुलाई 2001-जुलाई 2002) का उत्पादन किया।