Pasotti F.9 Sparviero
पासोटी एफ. 9 स्पारविएरो () 1950 के दशक में इटली में निर्मित एक चार सीटों वाला, कम पंखों वाला पर्यटन विमान था। स्टेलियो फ्राटी द्वारा डिजाइन किया गया, यह उनके पहले के दोहरे इंजन वाले एयरोन का एकल-इंजन संस्करण था। केवल एक बनाया गया था। डिजाइन और विकास एफ. 9 स्पारविएरो पहले के, दोहरे इंजन वाले एफ. 6 एयरोन का एकल-इंजन वाला संस्करण था, दोनों स्टेलियो फ्राटी डिजाइन थे। दोनों विमानों ने कई निर्माण संबंधी विवरण साझा किए और लगभग समान आयाम और वजन थे, हालांकि स्पारविएरो के नाक-घुड़सवार इंजन ने धड़ को बढ़ाया। इंजन लेआउट के अलावा, दोनों दिखने में बहुत समान थे; वे दोनों उत्पादन तक पहुंचने में विफल रहे और केवल एक एयरोन और एक स्पारविएरो का निर्माण किया गया था। स्पारविएरो में आइसोसेल्स ट्रैपेज़ॉइडल योजना का एक पूर्ण-लकड़ी, कम घुड़सवार कैंटिलीवर विंग था, जो एक एकल स्पार के चारों ओर बनाया गया था और तनावग्रस्त प्लाईवुड त्वचा से ढका हुआ था, जिसमें अंतर एलेरॉन और पीछे की ओर फ्लैप थे। धड़ एक प्लाई त्वचा वाली लकड़ी का मोनोकोक था, जिसे दो खंडों में बनाया गया था जो पंखों के ठीक पीछे एक साथ बोल्ट करते थे। आगे के हिस्से में केबिन था, जिसमें दो जोड़े में चार लोग बैठे थे, जिसमें पंखों के ऊपर दो चौड़े दरवाजों के माध्यम से प्रवेश था। केबिन की छत की रेखा पीछे के धड़ तक जारी रही। स्पारविएरो को शुरू में 250 एचपी (187 किलोवाट) हिर्थ इनवर्टेड वी-8 एयर-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित किया गया था, हालांकि इसे उत्पादन मॉडल में 260 एचपी (194 किलोवाट) लाइकमिंग क्षैतिज रूप से विपरीत इंजन के साथ बदलने का इरादा था और प्रोटोटाइप को बाद में प्राप्त हुआ। ईंधन तीन टैंकों से दिया जाता था, दो पंखों में और एक धड़ में। टेल यूनिट पारंपरिक थी, जिसमें टेलप्लेन धड़ के ठीक ऊपर था। बाद वाला पीछे की ओर ऊंचाई में छोटा हो गया, और पंख एक पृष्ठीय फिलेट के साथ इसमें विलय हो गया। एम्पेनेज का निर्माण पंखों के समान था, सिवाय इसके कि नियंत्रण सतह कपड़े से ढके हुए थे। ट्राइसाइकिल अंडरकेरेज वापस लेने योग्य था और हाइड्रोलिक ब्रेक से सुसज्जित था। स्पारविएरो ने पहली बार 27 जुलाई 1956 को उड़ान भरी, जिसे विको रोकास्पिना द्वारा संचालित किया गया था, जो सभी प्रारंभिक उड़ान कार्यक्रम के लिए जिम्मेदार था। एकमात्र स्पारविएरो निर्मित, आई-एचएडब्ल्यूके, अप्रैल 1958 तक निजी हाथों में था, जो मिलानो लिनेट में स्थित था और जुलाई 1964 में भी वहाँ था। इसे 1968 में उपयोग से वापस ले लिया गया और 1972 में मिलान विज्ञान संग्रहालय को प्रस्तुत किया गया। विनिर्देश (हिर्थ इंजन) संदर्भ 1950 के दशक में इतालवी खेल विमान एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान निम्न-पंख वाले विमान ने पहली बार 1956 में उड़ान भरी थी।