Citroën C-Zero
Citroen C-ZERO एक सुपरमिनी/सिटी कार है जिसे Citroen द्वारा निर्मित किया गया है और यह 100% बिजली से चलने वाली है। इसे मित्सुबिशी मोटर्स कॉर्पोरेशन (एम. एम. सी.) के सहयोग से विकसित किया गया था। इसकी बहन का विपणन प्यूज़ो द्वारा प्यूज़ो आईऑन के रूप में किया गया था। कारों के बीच परिवर्तन अलग-अलग बाहरी और आंतरिक शैली और कीमत हैं। सी-ज़ीरो को 2020 तक बेचा गया था, जब इसे एमी द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। सी-ज़ीरो मित्सुबिशी आई-मीईवी इलेक्ट्रिक वाहन का फ्रांसीसी संस्करण है, जो जापान में बेची जाने वाली मित्सुबिशी आई एक केई कार पर आधारित है, और यह पीएसए और मित्सुबिशी के बीच साझेदारी का परिणाम है। फ्रैंकफर्ट ऑटो शो में प्यूज़ो आईऑन को पेश किए जाने के बाद, सिट्रोन सी-ज़ीरो यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों के विपणन के दूसरे भाग को चिह्नित करता है। सी-ज़ीरो एक 100% इलेक्ट्रिक कार के साथ सिट्रोएन के छोटे-वाहन रेंज का विस्तार करता है। इसे शहरी गतिशीलता को सुविधाजनक बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया हैः छोटे आकार, त्वरित चार्जिंग और दैनिक आवागमन के लिए पर्याप्त रेंज। इतिहास सिट्रोएन ने पहले ही 1990 के दशक में एक इलेक्ट्रिक कार का उत्पादन करने की कोशिश की थी; यह सिट्रोएन सैक्सो का एक संस्करण था जो बैटरी की लागत और सीमित सीमा के कारण बहुत महंगा साबित हुआ, इसलिए यह पहल प्रयोगात्मक चरण से आगे नहीं बढ़ी (केवल 5,500 इकाइयाँ बेची गईं)। तकनीकी विवरण मोटर सी-ज़ीरो में एक विद्युत मोटर है जो 47 किलोवाट या 64 हॉर्स पावर 3,000 से 6,000 आरपीएम प्रदान करती है। इसका अधिकतम टॉर्क 0 से 2,000 आरपीएम तक 180 एनएम है। मोटर वाहन के केंद्र में स्थित लिथियम-आयन बैटरियों द्वारा संचालित होती है। यह तकनीक पारंपरिक तकनीकों की तुलना में सीमित बैटरी वजन प्रदान करती है। प्रदर्शन के संदर्भ में, सी-ज़ीरो की अधिकतम गति है, जो 0 से 15 सेकंड में और 37 से 6 सेकंड में जाती है। गाड़ी की सीमा है। सुविधाएं सी-ज़ीरो में चार सीटें और 166 लीटर मात्रा का एक ट्रंक है। यह आराम और सुरक्षा के लिए कई सुविधाएँ प्रदान करता हैः पावर स्टीयरिंग, ईएसपी, छह एयरबैग, टेलीमैटिक्स, और आपातकालीन और वातानुकूलन के लिए स्वतंत्र आवास। उपयोग 230 वी विद्युत निर्गम के साथ बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने में छह घंटे लगते हैं। हालांकि, 125 ए पर एक बाहरी 400 वी टर्मिनल के माध्यम से, 30 मिनट में वाहन को 80 प्रतिशत तक रिचार्ज करना संभव है। कार को उपयोग में आसान बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। चालक को केवल इग्निशन कुंजी चालू करनी होती है और एक बीप कार के शुरू होने की घोषणा करती है। यह स्वचालित संचरण वाली कार की तरह चलती है। ईंधन गेज को बैटरी चार्ज के एक संकेतक द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। पिछले फ्रैंकफर्ट ऑटो शो में प्यूज़ो आईऑन को प्रस्तुत किए जाने के बाद, सिट्रोन सी-ज़ीरो यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों के विपणन के लिए पीएसए और मित्सुबिशी के बीच साझेदारी के दूसरे भाग को चिह्नित करता है। यह व्यक्तियों, कंपनियों और प्रशासनों और स्थानीय समुदायों को प्रदान किया जाएगा। सी-ज़ीरो का प्रीमियर जनवरी 2010 में ब्रुसेल्स में विश्व प्रदर्शनी में किया गया था और इसे 2010 की अंतिम तिमाही के दौरान बाजार में लॉन्च किया जाएगा, जैसे कि इसकी बहन प्यूज़ो आईऑन। सिट्रोएन निर्माता विशेषज्ञ वेंचुरी के सहयोग से अपने वाणिज्यिक वाहन, बर्लिंगो फर्स्ट इलेक्ट्रिक के माध्यम से इलेक्ट्रिक कारों के विकास को जारी रखे हुए है। इसे अगली गर्मियों से पहले बेचा जाएगा। सी-ज़ीरो के लिए उपलब्ध सुरक्षा यूरो एनसीएपी परिणाम कई नई कारों की तुलना में एक कदम पीछे की तरह दिखते हैं, लेकिन फिर भी एक छोटी हैचबैक के लिए औसत के आसपास। परीक्षण मॉडल 2011 में पंजीकृत एक लेफ्ट हैंड ड्राइव 5-डोर हैचबैक थाः कुल मिलाकरः एडल्ट ऑक्यूपेंट चाइल्ड ऑक्यूपेंट पेडेस्ट्रियन सेफ्टी असिस्ट यूरो एन. सी. ए. पी. यह भी कहता है कि "तदनुसार, यूरो एन. सी. ए. पी. का मानना है कि आई-एम. आई. ई. वी. की स्टार रेटिंग को सिट्रोन सी-जीरो पर भी लागू किया जा सकता है।" ऐसा इसलिए प्रतीत होता है क्योंकि Citroen C-ZERO एक रीबैज्ड मित्सुबिशी i-MiEV है और इसमें समान आंतरिक संरचना और उपकरण हैं। यह भी देखें मित्सुबिशी आई-मीईवी इलेक्ट्रिक कार संदर्भ बाहरी लिंक सी-ज़ीरो आधिकारिक साइट प्यूज़ो आईऑन आधिकारिक साइट बेल्जियम सिट्रोएन आधिकारिक साइट साइट आधिकारिक लक्ज़मबर्ग सिट्रोएन आधिकारिक साइट सैलून डी एल 'ऑटो, ब्रुसेल्स आधिकारिक साइट यूरो एनसीएपी सुपरमिनीस सिट्रोएन वाहन इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन इलेक्ट्रिक कारें