HMS Racoon (1795)
एच. एम. एस. रैकून (या रैकून) 1795 में निर्मित और लॉन्च किया गया एक ब्रिगेड-लूप था। उन्होंने फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्धों के दौरान और नेपोलियन युद्धों की शुरुआत में सेवा की। उनका कई कप्तानों के अधीन एक सक्रिय करियर था, जो लगभग 20 दुश्मन निजी और नौसैनिक जहाजों को पकड़ने या नष्ट करने के दौरान अनिवार्य रूप से स्वतंत्र रूप से काम कर रहे थे। कई कब्जों में भिड़ंत शामिल थी जिसके परिणामस्वरूप रैकून के साथ-साथ उसके विरोधियों पर भी हताहत हुए। वह 1806 की शुरुआत में टूट गई थी। डिजाइन द डिलिजेंस-क्लास को जॉन हेन्सलो द्वारा डिजाइन किया गया था। उन्हें जल्दी से आदेश दिया गया और बनाया गया, जिसमें रैकून सहित अंतिम तीन का निर्माण देवदार (चीड़) से किया गया था, जो तेजी से निर्माण के लिए बनाया गया था, लेकिन स्थायित्व की कीमत पर। फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्ध कमांडर हेनरी रैपर द रैकून को नवंबर 1795 में कमांडर हेनरी रैपर के नेतृत्व में नियुक्त किया गया था। मार्च में, कमांडर एडवर्ड रो ने रैपर की जगह ली। कमांडर एडवर्ड रो अप्रैल 1796 में, कैप्टन एडवर्ड रो के नेतृत्व में रैकून ने गलती करने वाली बसों और बंदूकों से लैस 13 लोगों के दल के साथ फ्रांसीसी निजी लूगर फुरेट को पकड़ लिया। प्राइवेटर पाँच दिन से डंकिर्क से बाहर था लेकिन कुछ भी नहीं पकड़ा था। 29 अप्रैल को रैकून ने ईमानदारी, जॉन इंगम, मास्टर पर फिर से कब्जा कर लिया, जिसे एक रोबोट प्राइवेटर ने कब्जा कर लिया था। रैकून ने ग्वेर्नसे की ईमानदारी को द डाउन्स में भेजा। फिर 19 जुलाई को राकून ने ऑरोरा पर कब्जा कर लिया। रो और रैकून 29 सितंबर को डंगनेस से दूर थे जब उन्होंने फ्रांसीसी निजी कटर एक्टिफ पर कब्जा कर लिया। एक्टिफ छह 3-पाउंडर बंदूकों और कई घुमक्कड़ बंदूकों से लैस था और उसके चालक दल में 23 लोग थे। एक्टिफ एक दिन बोलोग्ने से बाहर था और कुछ भी नहीं ले गया था, लेकिन जब रैकून आया तो वह एक जहाज पर चढ़ने की प्रक्रिया में था। रेकून ने दो और निजी व्यक्तियों, फुरेट और हेजार्ड को पकड़ने में भी भाग लिया। स्लूप ने 22 अगस्त को पोर्टलैंड द्वीप से सात लीगों में पांच स्विवल और 27 पुरुषों के फ्रांसीसी निजी लूगर फुरेट पर कब्जा कर लिया। सशस्त्र कटर लायन ने 14 दिसंबर 1796 को ओवर्स से दो बंदूकों और दो स्विवलों के फ्रांसीसी निजी कटर हेजार्ड को पकड़ लिया। हेजार्ड और उसके 17 लोगों का दल दो दिनों के लिए फेकैम्प से बाहर था लेकिन कुछ भी नहीं पकड़ा था। कमांडर रॉबर्ट लॉयड ने दिसंबर 1796 में कमांडर रॉबर्ट लॉयड ने रैकून की कमान संभाली। वह पहले से ही 16 दिसंबर को कप्तान थे जब उन्होंने गैलियट कॉनकॉर्डिया पर कब्जा कर लिया था। , और किराए पर ली गई सशस्त्र कटर ग्रेस नज़र आ रही थी। रैकून और कंपनी में थे जब उन्होंने हूप पर कब्जा कर लिया। 20 अप्रैल 1797 को सुबह 1 बजे रैकून फेयरलाइट के लगभग पांच या छह लीग एसएसडब्ल्यू थे जब उनका सामना एक कटर से हुआ जिसका उन्होंने पीछा किया। सुबह 3 बजे रैकून ने फ्रांसीसी निजी लेस एमिस पर कब्जा कर लिया, जो दो 4-पाउंडर बंदूकों और छह स्विवल से लैस था, और जिसमें 31 पुरुषों का दल था। लेस एमिस शाम को 7 बजे बोलोग्ने से रवाना हुआ था और एक जहाज पर कब्जा कर लिया था। रैकून पुरस्कार, गुड इंटेंट, जेम्स मार्शल, मास्टर को भी फिर से हासिल करने में सक्षम था। रैकून ने ग्रेस के साथ कब्जा और पुनः कब्जा साझा किया। 15 नवंबर को, रैकून और ग्रेस ने कटर मैरी पर फिर से कब्जा कर लिया। 11 जनवरी 1798 को, रैकून बीची हेड के दक्षिण-पश्चिम में सात लीग में थी जब उसका सामना एक कटर से हुआ। रैकून ने पीछा किया और दो घंटे की लड़ाई के बाद फ्रांसीसी निजी पोलिक्रेट पर कब्जा कर लिया। पुलिस 16 बंदूकों से लैस थी (जिनमें से उसने पीछा करने के दौरान पांच को जहाज पर फेंक दिया), और उसके दल में 72 पुरुष थे। वह एक पूरी तरह से नया जहाज था जो डंकिर्क से वेस्ट इंडीज के लिए रवाना हुआ था। पुलिस की कठोर चेज़ गन और छोटे हथियारों से की गई गोलीबारी में रैकून मास्टर की मौत हो गई और चार लोग घायल हो गए, जिनमें से दो गंभीर रूप से घायल हो गए। ग्यारह दिन बाद, फिर से बीची हेड से, रैकून ने दो 4-पाउंडर बंदूकों और नौ स्विवल बंदूकों के फ्रांसीसी निजी स्कूनर पेन्सी पर कब्जा कर लिया। पेन्सी के पास 32 लोगों का एक दल था और कुछ दिन पहले उसने दीपे छोड़ दिया था लेकिन कुछ भी नहीं पकड़ा था। रैकून ने 20 अक्टूबर को एक और निजी व्यक्ति पर कब्जा कर लिया, लेकिन कब्जा करने के तुरंत बाद वह डूब गया। रेकून सुबह 6 बजे डब्ल्यू ऑफ ब्लैकनेस द्वारा लगभग तीन लीग एन. डब्ल्यू. पर थी जब उसने तीन लगर्स को आगे देखा। वह तुरंत उनकी ओर रवाना हुई और दो घंटे की लड़ाई के बाद एक को पकड़ने में सफल रही। बंदी विजिलेंट था, जिसमें बारह 4-पाउंडर और दो 6-पाउंडर बंदूकें थीं। उसके पास लगभग 50 पुरुषों का एक दल था, जो सभी नागरिक मुइरबास की कमान में थे। जब पुरस्कार दल विजिलेंट पर गया तो उन्होंने पाया कि वह उसके पतवार में गोली के छेद के कारण तेजी से पानी ले रहा था। रैकून ने रिसाव को रोकने की कोशिश की, जिसमें इतना समय लगा कि अन्य दो निजी लोग भागने में सफल रहे। लॉयड अपने सभी कैदियों को रैकून पर ले जाने में सक्षम था, केवल मृतकों को पीछे छोड़ दिया, और सुबह 9 बजे वैलियंट को डूबते देखा। वैलियंट नया था और इससे पहले केवल एक बार बाहर गया था और उसने कुछ भी नहीं पकड़ा था। भागने वाले लुटेरों में से एक ने एक पुरस्कार ले लिया था जिसे दो घंटे बाद एक अन्य ब्रिटिश युद्धपोत ने फिर से हासिल कर लिया। 1 जुलाई 1799 को, रैकून ने वेस्ट इंडियन बेंजामिन और एलिजाबेथ पर फिर से कब्जा कर लिया, जो ग्रेनाडा से लंदन जा रहे थे, और जिन्हें दो फ्रांसीसी निजी लोगों ने अभी-अभी कब्जा कर लिया था। बेंजामिन और एलिजाबेथ एक धुंधली रात के दौरान डंगनेस से लगभग चार लीग दूर थे, जब दो फ्रांसीसी निजी लूगर आए और उस पर सवार हो गए। कप्तान, साथी और दो नाविकों ने विरोध किया लेकिन वे अभिभूत थे। निजी लोगों ने कप्तान को जहाज पर फेंक दिया, हालांकि वह पहले से ही गंभीर रूप से घायल था। एक मुर्गा उसे उठा ले गया। प्रायवेटर्स ने साथी और एक नाविक को पहले से ही घायल होने और आत्मसमर्पण करने के बाद पॉइंट-ब्लैंक रेंज पर गोली मार दी (दोनों के जीवित रहने की उम्मीद थी)। रेकून, जो पश्चिम भारत के काफिले को एस्कॉर्ट कर रहा था, ने गोलीबारी की आवाज सुनी और निजी जहाजों के जाने के बाद सामने आया। वह मिनटों के भीतर बेंजामिन और एलिजाबेथ को फिर से हासिल करने में सक्षम थी। कुछ ही समय बाद कोहरा थोड़ा साफ हो गया और रैकून ने निजी लोगों को देखा, जिनमें से एक लगभग 3-400 गज की दूरी पर था। रैकून ने तुरंत एक चौड़े हिस्से पर गोली चलाई, और जब धुआं साफ हुआ, तो लूगर पूरी तरह से गायब हो गया था, जाहिरा तौर पर डूब गया था। कोहरा वापस आते ही दूसरा निजी वाहन गायब हो गया। फिर 2 दिसंबर की सुबह रैकून पोर्टी के डब्ल्यू. एस. डब्ल्यू. थे जब उनका सामना एक फ्रांसीसी लूगर से हुआ। एक घंटे के पीछा करने के बाद रैकून ने 14 बंदूकों और चार घुमक्कड़ बंदूकों की उसकी खदान पर कब्जा कर लिया, जो वराई डिसाइड साबित हुई। सिटीजन डेफगार्डी की कमान में वराई डिसाइड में 41 लोग सवार थे। लूगर बोलोग्ने का था, तीन अन्य निजी लोगों के साथ 30 घंटे बाहर रहा था, और कोई पुरस्कार नहीं लिया था। कॉर्मोरेंट नजर आ रहा था और पीछा करने में शामिल हो गया। अगले दिन, रैकून ने एक और निजी व्यक्ति को पकड़ लिया, इस मामले में एक लड़ाई के बाद। रात 10 बजे रेकून डोवर से लगभग पाँच या छह मील दक्षिण में थी जब उसने एक मगरमच्छ को एक ब्रिगेड पर चढ़ते हुए देखा। रैकून पीछा करने लगा और 40 मिनट की दौड़ने की लड़ाई के बाद साथ आया और खदान के साथ आगे गोलीबारी की। फ्रांसीसी पोत को इतना नुकसान हुआ कि उसे टक्कर मारनी पड़ी। सिटीजन सुइलार्ड की कमान में 16 बंदूकों और 60 पुरुषों का प्राइवेट इंट्रेपाइड था। वह पिछले दिन शाम 4 बजे बोलोग्ने से रवाना हुए थे। लड़ाई में फ्रांसीसी के तेरह लोग मारे गए और घायल हो गए; रैकून के दो लोग थोड़े घायल हो गए थे, उनमें से एक लॉयड था, जो आधे पाईक से सिर में घायल हो गया था, हालांकि खतरनाक रूप से नहीं। रैकून इतना क्षतिग्रस्त हो गया था कि लॉयड उस ब्रिगेड का पीछा करने में सक्षम नहीं था जिसे प्राइवेटर ने कब्जा कर लिया था। ब्रिगेड वेलकोम्ब थी, और वह माल्ट के साथ लंदन से प्लाईमाउथ जा रही थी। लॉयड ने कहा कि उन्हें "दुश्मन को एक पोत से वंचित करके विशेष खुशी हुई जिसे वे कैलाइस का सबसे बड़ा और सबसे अच्छा नाविक मानते थे।" दो दिन बाद लॉयड को कप्तान के पद पर पदोन्नति मिली। दिसंबर में उनके स्थान पर कमांडर विल्सन राथबोर्न (कभी-कभी "राथबोन" के रूप में सूचित) थे। कमांडर विलियम रथबोर्न 2 सितंबर 1800 को, रैकून 170 केग शराब के साथ पोर्ट्समाउथ पहुंची जिसे उसने समुद्र में उठाया था। फिर एक महीने बाद, 3 अक्टूबर को, रैकून एक तस्कर को पोर्ट्समाउथ ले आई जिसे उसने बीची हेड से पकड़ लिया था। "विल्सन रथबोर्न" के नेतृत्व में रैकून ने 30 नवंबर को पोर्टलैंड पर फिर से कब्जा कर लिया। नवंबर 1801 में राथबोर्न ने जिब्राल्टर के लिए जलडमरूमध्य बेड़े का काफिला चलाया और 16 नवंबर को वहां पहुंचे। रास्ते में उन्हें बिस्के की खाड़ी में भयानक मौसम का सामना करना पड़ा। जब रेकून ब्रेस्ट के पास थी, उसने देखा, जिसे फ्रांसीसी ने 5 जुलाई 1801 को अल्जेसिरस खाड़ी की लड़ाई में कब्जा कर लिया था, और जिसे फ्रांसीसी ने दो दिन पहले एक अलग लड़ाई में कब्जा कर लिया था। दोनों पूर्व शाही नौसेना के जहाज जूरी-मास्ट और फ्रांसीसी रंगों के तहत थे। फरवरी 1802 की शुरुआत तक रैकून माल्टा में था। वहाँ से उसने एक पत्र भेजा जिसमें बताया गया था कि स्लूप इस खबर के साथ वहाँ पहुँचा था कि तुर्क और मामेलुक ऊपरी मिस्र में युद्ध में थे, जिसमें दोनों तरफ भारी हताहत हुए थे। 2 जुलाई को राकून माल्टा से जिब्राल्टर होते हुए पोर्ट्समाउथ लौट आया। वह लगभग तीन सप्ताह बाद पोर्ट्समाउथ से एक स्क्वाड्रन के साथ लिमिंगटन और जर्सी के लिए रवाना हुई, ताकि डच सैनिकों को वहाँ कुक्सहेवन तक पहुँचाया जा सके। वह 1 सितंबर तक प्लाईमाउथ वापस आ गई थी। 22 अक्टूबर को, रैकून को तुरंत वेस्ट इंडीज जाने का आदेश मिला। रथबोर्न फिर उसे जमैका ले गया। 18 अक्टूबर 1802 को पदोन्नति के साथ उन्हें जमैका में रैकून से कप्तान के पद पर पदोन्नत किया गया था। नेपोलियन युद्ध कमांडर ऑस्टिन बिसेल ने 1803 में कमांडर ऑस्टिन बिसेल ने रैकून की कमान संभाली। 5 जुलाई 1803 और 10 जुलाई के बीच उन्होंने चार फ्रांसीसी जहाजों पर कब्जा कर लिया या उन्हें नष्ट कर दियाः 6 जुलाईः केप रोजा के पास खाड़ी में लंगर डालने वाला स्कूनर, डूब गया; 7 जुलाईः पोर्ट-ऑ-प्रिंस से सैनिकों और प्रावधानों को ले जाने वाली दो बंदूकों का स्कूनर वर्टू, लिया गया; 7 जुलाईः दो बंदूकों का स्लूप एल 'अमी डेस कॉलोनियां, लिया गया; 9 जुलाईः स्कूनर किनारे पर भागता है और बैरेडियर खाड़ी में डूब जाता है। फिर, लगभग एक महीने के भीतर रैकून ने दो एकल-जहाज कार्यों में भाग लिया। सबसे पहले, 11 जुलाई 1803 को, रैकून गुआनाबा और सेंट डोमिंगो के बीच नौकायन कर रही थी जब उसने लेओगेन रोड्स में एक फ्रांसीसी नौसेना ब्रिगेड को लंगर डालते देखा। जैसे ही रैकून अपनी बिसेल की ओर रवाना हुई, उसने देखा कि फ्रांसीसी लोगों के तारों पर झरने थे और वे युद्ध करने के लिए तैयार थे। दोपहर 2.45 बजे रेकून ने लंगर डाला, स्प्रिंग्स के साथ, ब्रिग से 30 गज की दूरी पर। दोनों जहाजों ने आधे घंटे तक आग का आदान-प्रदान किया, इससे पहले कि फ्रांसीसी जहाज ने उनके तार काट दिए और दूर जाने की कोशिश की। रेकून ने पीछा किया और रेकून से लगभग 10 मिनट की गोलीबारी के बाद, फ्रांसीसी ब्रिगेड ने आत्मसमर्पण कर दिया। फ्रांसीसी लोदी था, जिसे 20 बंदूकों के लिए छेदा गया था, लेकिन केवल 10 घुड़सवारों के साथ, और कप्तान डी फ्रीगेट एम. पियरे इसाक टाउपीयर की कमान में। फ्रांसीसी ने एक आदमी को मार डाला था और 13 या 14 आदमी घायल हो गए थे; रैकून में केवल एक आदमी घायल हुआ था। अगस्त में, यह जानकारी मिलने के बाद कि फ्रांसीसी निजी लोग क्यूबा के बंदरगाहों से काम कर रहे थे, बिसेल जमैका के तट के पूर्वी छोर के साथ रवाना हुए और फिर सैंटियागो डी क्यूबा को पार कर गए। वहाँ उन्होंने चार स्कूनर देखे, जो सशस्त्र प्रतीत होते थे। कुछ दिनों के भीतर रैकून सुबह जल्दी उनमें से तीन का सामना करने में सक्षम हो गया। रैकून ने थकाऊ पीछा करने के बाद दो को पकड़ लिया, क्योंकि वे अलग हो गए थे। वे ड्यूक्स एमिस और ट्रोइस फ्रेरेस थे, दोनों तीन बंदूकों के थे। रेकून तट पर दो बंदूकों में से तीसरी को चलाने में भी सक्षम थी, जहाँ वह नष्ट हो गई थी। दूसरी उल्लेखनीय कार्रवाई 17 अगस्त को क्यूबा के तट पर हुई। दोपहर 1 बजे रैकून ने एक ब्रिगेड को तट पर आते देखा और वह एक स्कूनर से मिला जो पूरे दिन अंग्रेजों से बच रहा था। दोपहर 3 बजे दोनों एक साथ आए, लेकिन रैकून पीछे हट गए। फिर 4.15 बजे ब्रिगेड ने फ्रांसीसी रंग फहराए और रैकून पर गोलियां चला दीं। रैकून और ब्रिगेड ने चौड़े पक्षों का आदान-प्रदान किया, जिसमें रैकून की आग ने अधिकांश ब्रिग्स रिगिंग को नीचे ला दिया। ब्रिगेड एक छोटी सी खाड़ी में चट्टानों पर किनारे पर दौड़ी, जहाँ उसने अपने रंगों को मारा। कुछ पैंतरेबाज़ी के बाद, रेकून ने ब्रिगेड को नष्ट करने की कोशिश करने के लिए अपनी दूसरी तरफ से एक चौड़ी तरफ से गोलीबारी की। लगभग आधे घंटे के बाद, ब्रिगेड ने फिर से अपना रंग बढ़ाया। रेकून ने कई पास बनाए, ब्रिगेड पर गोलीबारी की, जिसने सूर्यास्त के पास अपना मुख्य मास्ट खो दिया, और अपनी तरफ गिर गई। ब्रिगेड ने अपने चालक दल को नावों में किनारे भेज दिया, जबकि रैकून पूरी रात देख रही थी। सुबह में यह स्पष्ट हो गया था कि ब्रिगेड पूरी तरह से नष्ट हो गई थी, जिसने अपने खंभे खो दिए थे और पानी से भरी हुई थी। बिसेल ने फैसला किया कि रैकून मास्टर को नाव और कुछ लोगों को उसे जलाने के लिए ब्रिगेड में ले जाने की अनुमति नहीं दी जाएगी क्योंकि तट पर बहुत सारे हथियारबंद लोग थे जो किसी भी बोर्डिंग पार्टी पर गोली चला सकते थे। इसके अलावा, रेकून ने अपने दो लेफ्टिनेंट और 42 पुरुषों को पिछले महीने लिए गए पुरस्कारों में शामिल किया। यह ब्रिगेड फ्रांसीसी नौसेना का 18-पाउंडर बंदूकों का कार्वेट म्युटाइन निकला। वह पुरुषों से भरी हुई थी और पोर्ट-डी-पैक्स से सैंटियागो डी क्यूबा जा रही थी। सगाई के दौरान, एक पुरस्कार में, उसे पकड़ने के लिए लेफ्टिनेंट राइट के प्रयासों के बावजूद स्कूनर भाग गया। लेफ्टिनेंट डी वैसियो रेबाउड की कमान में म्युटिन जिब्राल्टर और मलागा से रवाना हुए थे। 13 और 14 अक्टूबर के बीच रैकून ने चार फ्रांसीसी स्कूनर और एक कटर पर कब्जा कर लिया। स्कूनर ज्यून एडेले और लिजा थे, साथ ही दो अन्य जिनके नाम दर्ज नहीं किए गए थे। कटर अमीटी था, जिसमें चार बंदूकें और छह घुमक्कड़ बंदूकें थीं। सभी ज्यादातर गिट्टी में थे, लेकिन कुछ सूखे सामान या लोहे के बर्तन भी ले जा रहे थे। ज्यून एडेले और अमीटी (या एमेली) तीन नौसैनिक जहाजों के एक समूह का हिस्सा थे, जिसमें ब्रिगेड पेटाइट फिले भी शामिल था। 13 अक्टूबर की दोपहर को, रैकून ने क्यूबा के तट के साथ कई जहाजों को जाते हुए देखा था और सूर्यास्त से पहले कंबरलैंड बंदरगाह में प्रवेश किया था। बिसेल का मानना था कि वे फ्रांसीसी थे और पोर्ट-ऑ-प्रिंस की निकासी का हिस्सा थे। उन्होंने सुबह तक पास की एक छोटी सी खाड़ी में लंगर डाला। सुबह साढ़े छह बजे रैकून ने नौ जहाजों का पीछा किया और एक ब्रिगेड, स्कूनर और कटर को पकड़ने आया। रेकून से एक या दो ब्रॉडसाइड के बाद, ब्रिगेड ने हमला किया। बिसेल ने एक अधिकारी और कुछ लोगों वाले एक छोटे से पुरस्कार दल को भेजा और फिर अन्य दो जहाजों पर अपना ध्यान केंद्रित किया। 11 साल की उम्र में वे सवार होने के इरादे से रैकून के पास पहुंचे। बिसेल ने इस प्रयास को रोकने के लिए रैकून पर पैंतरेबाज़ी की और बदले में तोप और व्यापक छोटे हथियारों की गोलियाँ प्राप्त करते हुए दोनों को व्यापक रूप से घेरना जारी रखा। लगभग एक घंटे के बाद रैकून ने कटर को ध्वस्त कर दिया था। उसे कई हताहत हुए और मारा गया। बिसेल ने उनके पास एक पुरस्कार दल भेजा, और फिर स्कूनर के पीछे चला गया, जो कटर के टकराने पर भागने लगा था। दोपहर 1 बजे, रैकून ने उसे पकड़ लिया, कुछ गोलियां चलाईं, और उसने भी मारा। राकून ने तब एक ब्रिगेड का पीछा किया, जो अमेरिकी साबित हुई, फ्रांसीसी ब्रिगेड में लौटने से पहले जिसे उसने सुबह कब्जा कर लिया था। बिसेल को पता चला कि जब रैकून कटर और स्कूनर से जुड़ा हुआ था, तब ब्रिगेड पेटाइट फिले पर सवार फ्रांसीसी लोगों ने बिसेल द्वारा रखे गए पुरस्कार दल पर काबू पा लिया था और समुद्र तट पर ब्रिगेड को चलाया था, जहां वे अपने हथियारों के साथ भाग गए थे। पेटिट फिले लेफ्टिनेंट डी वैसो एम. पिकेट (बुजुर्ग) की कमान में था, और उसमें चालक दल के अलावा 180 सैनिक थे। बिसेल अपने पुरस्कार दल को बिना किसी नुकसान के बरामद करने में सक्षम थे। पेटिट फिले को पोर्ट-ऑ-प्रिंस में तैनात किया गया था, जहाँ वह सेंट-मार्क को आपूर्ति ले गई थी। जब उसे पकड़ लिया गया, तो वह सैनिकों और नागरिकों को पोर्ट-ऑ-प्रिंस से क्यूबा ले जा रही थी। अंग्रेज उसे फिर से तैराने में सक्षम थे और उसे सैंटियागो डी क्यूबा में बेच दिया गया था। स्कूनर ज्यून एडेले लेफ्टिनेंट डी वैसो एम. सेरिन की कमान में था, और इसमें 80 सैनिक सवार थे। कटर एमेली एनसाइन डी वैससो एम. पुय की कमान में था और इसमें 70 से अधिक सैनिक सवार थे। फ्रांसीसी कमांडरों ने खुलासा किया कि वे जानते थे कि रैकून इस क्षेत्र में था और तीन फ्रांसीसी जहाजों ने संख्या में अपनी श्रेष्ठता का उपयोग करते हुए रैकून पर चढ़ने के इरादे से कंबरलैंड हार्बर से छंटनी की थी। बिसेल की राय थी कि अगर हवा सुबह की तरह शांत रहती, तो वे सफल हो सकते थे, हालांकि बड़ी कीमत पर। जैसा कि था, फ्रांसीसी चालीस से अधिक मारे गए और घायल हो गए। रैकून में केवल एक आदमी घायल हुआ था। हालांकि रैकून को बहुत कम नुकसान हुआ था, केवल उसके पाल पर कुछ शॉट, बिसेल बंदरगाह पर लौट आया, यह कहते हुए कि "पुरस्कारों की बहुत विकलांग स्थिति, और बोर्ड पर लगभग सभी शॉट खर्च करने के बाद, मुझे उम्मीद है, नियमित रूप से वापस बुलाए जाने से पहले पोर्ट लौटने के लिए मेरा बहाना मांगेगा।" लॉयड्स पैट्रियटिक फंड ने बिसेल को 100 गिनी की तलवार से सम्मानित किया। 37 पुरुषों के लिए सिर की राशि, जिसे अमितिये पर सवार होने के लिए घोषित किया गया था, दिसंबर 1824 में भुगतान किया गया था। इसके तुरंत बाद बिसेल को कप्तान और कमान के पद पर पदोन्नति मिली, जिस पर अंग्रेजों ने जुलाई में कब्जा कर लिया था। रैकून के पहले लेफ्टिनेंट जेम्स अलेक्जेंडर गॉर्डन ने 22 अक्टूबर को बिसेल की जगह ली। कमांडर जेम्स अलेक्जेंडर गॉर्डन गॉर्डन को 3 मार्च 1804 को रैकून में कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया था। 16 मार्च 1804 को रैकून ने फ्रांसीसी नौसेना के परिवहन आर्गो पर कब्जा कर लिया, जिसमें छह बंदूकें और लगभग 30 पुरुष थे, जिसमें 50 सैनिक शामिल नहीं थे जिन्हें वह ले जा रही थी। आर्गो एक लेफ्टिनेंट डी वैसियो की कमान के तहत था, और गिट्टी में नौकायन कर रहा था। वह न्यू ऑरलियन्स से फ्रांस जा रही थी और 22 दिनों से बाहर थी। दो सप्ताह बाद, 2 अप्रैल को, रैकून ने 28 पुरुषों के निजी फेलुक्का जीन बैप्टिस्ट को पकड़ लिया। तीन दिन बाद, रैकून ने एक बंदूक और 28 पुरुषों के एक और निजी फेलुक्का, इस द एवेंचर पर कब्जा कर लिया। लगभग उसी समय राकून ने एलिजाबेथ पर फिर से कब्जा कर लिया। 1 अगस्त को, सैंड की, गॉर्डन और रैकून के सात या आठ लीग एक बड़े फ्रांसीसी निजी खिलाड़ी को 3-400 यार्ड के भीतर लुभाने में सक्षम थे। रैकून द्वारा प्राइवेटर पर लगभग एक घंटे के तीन चौथाई समय तक गोली चलाने के बाद उसने मारा। प्रायवेटर 12 बंदूकों का एलायंस था, लेकिन केवल छह घुड़सवार-चार 6-पाउंडर और दो 9-पाउंडर के साथ। एम. जैक्स डुनोक की कमान में उनके दल में 68 पुरुष थे, जिनमें से केवल एक घायल हुआ था। निजी कर्मचारी तीन दिन से सामरिया से बाहर था और उसने कुछ नहीं लिया था। रैकून ने एलायंस को जमैका भेजा। 1 मार्च और 1 जून 1805 के बीच किसी समय, रैकून, जो अभी भी गॉर्डन की कमान में था, ने फ्यूस्टिक के माल के साथ एक फ्रांसीसी स्लूप पर कब्जा कर लिया। गॉर्डन को 16 मई को कप्तान पद के लिए उनकी पदोन्नति मिली, लेकिन ऐसा प्रतीत होता है कि उन्होंने इससे पहले ही राकून छोड़ दिया था, लेकिन स्लूप पर कब्जा करने के बाद। लेफ्टिनेंट एडवर्ड क्रॉफ्टन किसी समय लेफ्टिनेंट थॉमस व्हिनियेट्स ने कमान संभाली। जनवरी 1805 में नाममात्र उनके स्थान पर लेफ्टिनेंट एडवर्ड क्रॉफ्टन को नियुक्त किया गया। 11 मई 1805 को, क्रॉफ्टन और रैकून मोंटेगो खाड़ी में लंगरगाह में थे जब उन्होंने एक दुश्मन स्कूनर को एक ड्रॉगर पर चढ़ते हुए देखा। रैकून ने पीछा किया लेकिन हल्की हवाओं में प्राइवेटर से पहले पकड़ने में असमर्थ था और उसका पुरस्कार केप क्रूज़ तक पहुँच गया। अपने स्टेशन को फिर से शुरू करने के लिए वापस जाते समय, रैकून ने सैंटियागो डी क्यूबा से बाहर स्पेनिश निजी फेलुक्का सैन फेलिक्स एल सोकोरो का सामना किया और उस पर कब्जा कर लिया। उसके पास 40 आदमी सवार थे और एक 6-पाउंड की बंदूक से लैस था जिसे उसने पीछा करने के दौरान जहाज पर फेंक दिया था। प्राइवेटर 11 दिनों से बाहर था लेकिन उसने केवल एक ड्रॉगर को पकड़ा था। क्रॉफ्टन को जून में कमांडर के रूप में पदोन्नति मिली। रैकून ने 25 अगस्त को स्कूनर कोलंबिया पर फिर से कब्जा कर लिया। अंत में, रैकून ने वालंटियर के चालक दल को बचाया, जो जमैका से लंदन जाते समय टूट गया था। भाग्य रैकून अप्रैल 1806 में टूट गया था। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ Fonds Marine। कैम्पैग्नेस (ऑपरेशन; डिवीजन और स्टेशन नाभि; मिशन डाइवर्स)। समुद्री बीबी4 का आविष्कार। टोम प्रीमियरः बीबी 4 1 ए 209 (1790-1804) साउथी, थॉमस (1827) वेस्ट इंडीज का कालानुक्रमिक इतिहास, खंड 3। (लॉन्गमैन, रीस, ओर्मे, ब्राउन और ग्रीन)। 1795 शाही नौसेना के जहाज ब्रिगेड-लूप