Fleet-class unmanned surface vessel
फ्लीट-क्लास मानव रहित सतह पोत, जिसे सामान्य मानव रहित सतह पोत (सी. यू. एस. वी.) और बाद में माइन काउंटरमेजर्स मानव रहित सतह वाहन (एम. सी. एम. यू. एस. वी.) भी कहा जाता है, एक मानव रहित सतह पोत है जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के लिए तैनात किया गया है और जिसका उद्देश्य खदान और पनडुब्बी रोधी युद्ध मिशनों का संचालन करना है। इस वर्ग की चार इकाइयों का निर्माण किया गया है; पहला 2008 में अमेरिकी नौसेना को दिया गया था। ए. ए. आई. निगम, जनरल डायनेमिक्स रोबोटिक सिस्टम और मैरीटाइम एप्लाइड फिजिक्स द्वारा विकसित डिजाइन और विकास, फ्लीट क्लास मानव रहित सतह पोत (यू. एस. वी.) एक छोटा, अर्ध-नियोजन पतवार जहाज है जिसका उद्देश्य स्वतंत्रता और स्वतंत्रता वर्गों के तटीय लड़ाकू जहाजों से पनडुब्बी रोधी युद्ध, विशेष युद्ध, खदान युद्ध और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध मिशनों का संचालन करने के लिए वैकल्पिक रूप से मानवयुक्त विन्यास में काम करना है, जिसका निर्माण मॉड्यूल के प्रतिस्थापन के माध्यम से मिशन में तेजी से बदलाव करने के लिए मॉड्यूलर डिजाइन का उपयोग करके किया जा रहा है। 7. 7 टन की लंबाई और विस्थापन में, बेड़ा वर्ग अधिक की गति में सक्षम है और उपकरणों को ले जा सकता है। फ्लीट क्लास को बिना किसी रुकावट के 48 घंटे तक संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक पारंपरिक कठोर-छिद्रित हवा वाली नाव के वजन और संचालन सीमा से मेल खाने के लिए डिज़ाइन किया गया, फ्लीट क्लास यू. एस. वी. का पतवार अधिकांश समुद्री राज्यों में अच्छी सीकिपिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, और जहाज स्वायत्त नौवहन और संचालन के लिए उन्नत नियंत्रणों से लैस हैं। इन्हें 24 घंटे की अवधि के भीतर मिशन मॉड्यूल के प्रतिस्थापन के माध्यम से मानव संचालन में परिवर्तित करने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है। फ्लीट क्लास के जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के जहाजों के रूप में गिने जाने वाले पहले मानव रहित जहाज हैं। एल. सी. एस. माइन काउंटरमेजर (एम. सी. एम.) मिशन पैकेज के हिस्से के रूप में, नावें मानव रहित प्रभाव स्वीप सिस्टम (यू. आई. एस. एस.) (पूर्व में मानव रहित सतह स्वीप सिस्टम (यू. एस. एस. एस.)) के रूप में कार्य करेंगी, जहां वे एक काउंटरमेजर सिस्टम का उपयोग करेंगी जो ध्वनिक और चुंबकीय संकेतों को उत्सर्जित करती है ताकि सुरक्षित दूरी पर प्रभाव खानों को ट्रिगर और विस्फोट किया जा सके। यह अन्य काउंटर-माइन पेलोड ले जाने में भी सक्षम है, जिसमें एक साइड स्कैन सोनार और माइनहंट और मानव रहित पानी के नीचे के वाहनों के साथ-साथ गैर-घातक हथियार और खुफिया, निगरानी और टोही (आईएसआर) पैकेज शामिल हैं। रिमोट मल्टीमिशन व्हीकल (आर. एम. एम. वी.) के साथ विश्वसनीयता के मुद्दों के कारण, सी. यू. एस. वी. को माइनस्वीपिंग के अलावा माइनहन्टिंग करने के विकल्प के रूप में माना जा रहा है। एल. सी. एस. के अलावा अन्य जहाजों को तैनात करने के लिए भी इसका परीक्षण किया जा रहा है, जिसमें 2015 के पतन में एक अभियान हस्तांतरण डॉक से एक परीक्षण भी शामिल है। नौसेना अगस्त 2016 में सी. यू. एस. वी. का परीक्षण शुरू करेगी यह देखने के लिए कि क्या यह ए. एन./ए. क्यू. एस.-20ए. सोनार को खींच सकता है; 2011 में, पानी की सतह पर यू. एस. वी. की गति ने सोनार को गलत बना दिया, लेकिन तब से क्षतिपूर्ति के लिए सॉफ्टवेयर और अलगाव उपकरण उपलब्ध हो गए। जहाज 2020 में माइनहन्टिंग का काम संभाल सकता है। जनवरी 2018 में, टेक्सट्रॉन ने घोषणा की कि अमेरिकी नौसेना एक सतह युद्ध भूमिका के लिए सी. यू. एस. वी. को हथियार बनाने का अध्ययन कर रही है। बड़े जहाजों के लिए एक फॉरवर्ड टारगेटिंग नोड के रूप में कार्य करने के लिए छोटी मिसाइलों, रिमोट गन बुर्ज और सेंसर और डेजिग्नेटर सहित विभिन्न पेलोड पर विचार किया जा रहा है। 2023 में, टेक्सट्रॉन को चुंबकीय और ध्वनिक पीढ़ी अगली मानव रहित सुपरकंडक्टिंग स्वीप (मैग्नस) प्रणाली के विकास के लिए नौसेना अनुसंधान कार्यालय (ओएनआर) से एक अनुबंध से सम्मानित किया गया था। UISS टोव्ड सेंसर स्वीप केबल उथले पानी में कम प्रभावी साबित हुई क्योंकि यह पानी के नीचे की वस्तुओं से क्षतिग्रस्त हो सकती थी और कम लवणता वाले पानी में इसका प्रदर्शन कम था। मैग्नस पेलोड एक उन्नत ध्वनिक जनरेटर के साथ एक उच्च-तापमान सुपरकंडक्टिंग चुंबकीय स्रोत का उपयोग करता है जो एक यू. एस. वी. के पतवार के भीतर बैठता है, एक टो केबल को तैनात करने और पुनः प्राप्त करने की आवश्यकता के बिना चुंबकीय और ध्वनिक-ट्रिगर समुद्री खानों को धोखा देता है। पहला बेड़ा वर्ग, मई 2008 में संयुक्त राज्य नौसेना के नौसेना अंडरसी वारफेयर सेंटर को दिया गया था; इस वर्ग का दूसरा पोत अगले महीने सेवा में आया। अक्टूबर 2014 में, टेक्सट्रॉन सिस्टम्स ने कॉमन अनमैन्ड सरफेस वेसल (सीयूएसवी) के रूप में फ्लीट-क्लास के लिए अमेरिकी नौसेना से 33.8 लाख डॉलर का अनुबंध जीता। प्रशिक्षण और प्रतिस्थापन के लिए छह के साथ-साथ दो जहाजों के साथ 24 एमसीएम मिशन पैकेजों को लैस करने के लिए 52 नौकाओं का उत्पादन किया जाना है। सी. यू. एस. वी. ने नवंबर 2015 में अपनी महत्वपूर्ण डिजाइन समीक्षा पूरी की और जनवरी 2016 में उत्पादन में चला गया, जिसमें एल. सी. एस. एम. सी. एम. पैकेज के वृद्धि 3 के हिस्से के रूप में 2017 की शुरुआत में वितरण की योजना बनाई गई थी। 22 जुलाई 2022 को, यू. आई. एस. एस. प्रारंभिक परिचालन क्षमता (आई. ओ. सी.) तक पहुँच गया, औपचारिक रूप से इसे बेड़े में काम करना शुरू करने के लिए मंजूरी दे दी। पूर्ण एल. सी. एस. माइन काउंटरमेजर्स मिशन पैकेज (एम. सी. एम. एम. पी.) ने 1 मई 2023 को आई. ओ. सी. हासिल किया; यू. आई. एस. एस. के अलावा, एम. सी. एम. यू. एस. वी. ए. एन./ए. क्यू. एस.-20. सी. खदान शिकार और पहचान प्रणाली का उपयोग करता है। संदर्भ बाहरी लिंक संयुक्त राज्य अमेरिका के मैरीलैंड नौसेना जहाजों में निर्मित जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के मानव रहित सतह वाहन