No. 614 Volunteer Gliding Squadron RAF
614 वी. जी. एस. एक पूर्व स्वयंसेवक ग्लाइडिंग स्क्वाड्रन है। 27 स्वयंसेवक ग्लाइडिंग दस्तों में से एक, यह 40 से 60 कर्मियों से बना था, जो सालाना लगभग 6,000 प्रक्षेपण करते थे, जिससे 800 घंटे से अधिक का हवाई उत्पादन होता था। स्क्वाड्रन वर्तमान में आरएएफ वायु कमान के No.22 (प्रशिक्षण) समूह के भीतर नंबर 2 फ्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल के तहत काम कर रहा है। पूर्व 614 ग्लाइडिंग स्कूल 1946-1955 नहीं। 614 वी. जी. एस. तीन ग्लाइडिंग स्कूलों, संख्या 142,146 और 147 के प्राकृतिक वंशज हैं। इन स्कूलों का गठन एयर ट्रेनिंग कॉर्प्स ग्लाइडिंग के शुरुआती दिनों में किया गया था, और इनमें सिंगल-सीटर प्राइमरी ग्लाइडर से टू-सीटर फ्लाइंग में परिवर्तन देखा गया है। 1942 में बुलफुन में 142 ग्लाइडिंग स्कूल का गठन किया गया था। अगस्त 1950 और 1 अगस्त 1953 के बीच नंबर 142 ग्लाइडिंग स्कूल आरएएफ हेंडन में स्थित था। 1 अगस्त 1953 को नंबर 142 ग्लाइडिंग स्कूल आरएएफ हॉर्नचर्च में चला गया जहाँ यह 1 सितंबर 1955 तक स्थित था। शेनफील्ड में 146 ग्लाइडिंग स्कूल का गठन किया गया था। आर. ए. एफ. हॉर्नचर्च में सं. 146 ग्लाइडिंग स्कूल (17 अगस्त 1946-1 सितंबर 1955)। 1950 के दशक की शुरुआत में 141 ग्लाइडिंग स्कूल के बंद होने से कुछ कर्मचारियों को प्राप्त हुआ। 147 ग्लाइडिंग स्कूल 147 ग्लाइडिंग स्कूल का गठन विलिंगेल में किया गया था। विलय पहला विलय फेयरलॉप में 142 और 146 के बीच हुआ, और हॉर्नचर्च में जाने के बाद 147 के साथ एक और विलय हुआ। यह हॉर्नचर्च में ही था कि नियमित वायु सेना कर्मचारियों द्वारा स्कूल को दी गई मदद और सहायता के कारण स्कूलों की सर्वश्रेष्ठ उपलब्धियां हुईं, जिसका समापन स्टेशन के कमांडिंग अधिकारी ग्रुप कैप्टन डेनिसन की स्कूल निर्देशात्मक कर्मचारियों के एक स्थापित सदस्य के रूप में नियुक्ति में हुआ। युद्ध के बाद की अवधि में जर्मनी में जर्मन ग्लाइडिंग निर्देश के माध्यम से निर्देश प्रशिक्षण, डंस्टेबल और ग्रेट हकलो जैसे स्थलों पर पाठ्यक्रम और राष्ट्रीय चैंपियनशिप में स्कूल प्रशिक्षकों द्वारा प्रविष्टियां देखी गईं, जहां उन्होंने क्लब पायलटों को सामान्य प्रशिक्षण मशीनों में एटीसी प्रशिक्षकों के कौशल को दिखाया। तीन सिल्वर सी स्कूल प्रशिक्षकों और कई सिल्वर सी पैर द्वारा प्राप्त किए गए हैं। एक खुले कॉकपिट स्लिंग्सबी प्रीफेक्ट में फ़्लिट लेफ्टिनेंट डब्ल्यू वर्लिंग द्वारा उत्कृष्ट गोल्ड सी न केवल एटीसी ग्लाइडिंग आंदोलन में बल्कि आम तौर पर ब्रिटिश ग्लाइडिंग में अद्वितीय था। लंदन से इसकी निकटता के कारण, स्कूल अक्सर शो स्कूल बन जाता है और कई वी. आई. पी. को उड़ाता है। बाद में इसके पायलटों ने बिगगिन हिल में बैटल ऑफ ब्रिटेन शो सहित कई हवाई प्रदर्शनों में एरोबेटिक्स का प्रदर्शन किया। 614 ग्लाइडिंग स्कूल, 1955-1982 आरएएफ हॉर्नचर्च 1955-1962 614 ग्लाइडिंग स्कूल का आधिकारिक तौर पर 1 सितंबर 1955 को आरएएफ हॉर्नचर्च में गठन किया गया था। 1962 में आर. ए. एफ. ने हॉर्नचर्च में प्रसिद्ध हवाई अड्डे को बेच दिया और इसके परिणामस्वरूप 614 ग्लाइडिंग स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नॉर्थ वेल्ड में स्थानांतरित हो गया। आरएएफ नॉर्थ वेल्ड 1962-1965 614 ग्लाइडिंग स्कूल 1 फरवरी 1962 को आरएएफ नॉर्थ वेल्ड में स्थानांतरित हो गया। आरएएफ नॉर्थ वेल्ड को किस दिन सेना में स्थानांतरित किया गया था? ??? इसके कारण 614 ग्लाइडिंग स्कूल को आरएएफ डेबडेन में स्थानांतरित कर दिया गया। 1974 में आर. ए. एफ. डेब्डेन ने डेब्डेन छोड़ दिया और 1975 में बेस को सेना के नियंत्रण में स्थानांतरित कर दिया गया और साइट का नाम बदलकर कार्वर बैरक कर दिया गया। 1978 में ग्लाइडिंग स्कूलों को स्वयंसेवक ग्लाइडिंग स्कूलों के रूप में फिर से नामित किया गया, जिससे संक्षिप्त नाम वी. जी. एस. बनाया गया। आर. ए. एफ. डेब्डेन में स्क्वाड्रन के समय के दौरान उन्होंने अपना नाम "डेब्डेन ईगलेट्स" प्राप्त किया। स्कूल 1982 तक आर. ए. एफ. डेबडेन में रहा, जब सेना को टैंक प्रशिक्षण के लिए हवाई क्षेत्र की आवश्यकता थी, और स्कूल को आर. ए. एफ. वेदरफील्ड में एक नया घर मिला, जहां 6 जून 1982 को स्कूल संचालन के लिए खोला गया। वेदरफील्ड 1982-2018 आरएएफ वेदरफील्ड 1982-1992 614 वॉलंटियर ग्लाइडिंग स्कूल ने आधिकारिक तौर पर 6 जून 1982 को आरएएफ वेदरफील्ड में निवास किया। यू. एस. ए. एफ. इकाइयाँ अभी भी इस समय अड्डे पर निवास में थीं। आधार पर जाने पर स्कूल का मुख्यालय मूल रूप से हवाई क्षेत्र के पूर्वी छोर पर दो निसेन झोपड़ियों के भीतर स्थापित किया गया था, साथ ही स्कूल के ग्लाइडरों को संग्रहीत करने के लिए एक बेसोनेउ हैंगर भी था। 1984 के दौरान स्कूल को ग्रोब वाइकिंग टी. एक्स. 1 से फिर से सुसज्जित किया गया था, उनकी लकड़ी और कैनवास ग्लाइडरों को बदल दिया गया था जो बाकी स्वयंसेवक ग्लाइडिंग स्क्वाड्रन संगठन के अनुरूप था। 19 में?? बेसोनेउ हैंगर में बाढ़ की समस्याओं के कारण एक ठोस आधार बनाया गया था। 1992 के दौरान एम. डी. पी. जी. ए. वेदरफील्ड 1992-2018 को यू. एस. ए. एफ. द्वारा एम. ओ. डी. एस्टेट को वापस सौंप दिया गया था। अगले कुछ वर्षों में रक्षा पुलिस मंत्रालय ने इकाइयों को आधार पर स्थानांतरित कर दिया जब तक कि यह उनका मुख्यालय नहीं बन गया; इसके परिणामस्वरूप आधार का नाम बदलकर एम. डी. पी. जी. ए. वेदरफील्ड कर दिया गया। इसके अलावा 1992 में स्क्वाड्रन लीडर टेरी हॉर्सली ने ओसी 614 वॉलंटियर ग्लाइडिंग स्कूल के रूप में पदभार संभाला और स्कूल बेसोनेउ हैंगर से बाहर और कहीं अधिक विशाल टी2 हैंगर में चला गया, जो आज भी स्कूल के मुख्यालय के रूप में जारी है। 1995 में स्कूल निसेन झोपड़ियों से बाहर चला गया जिसमें वे वेदरफील्ड में जाने के बाद से स्थित थे और टी2 हैंगर के अंदर 4 पोर्टकैबिन में; ये वर्तमान में विभाजित हैं, जिनमें से दो का उपयोग आवास के लिए किया जा रहा है और दो का उपयोग कार्यालयों, ब्रीफिंग कमरों, दुकानों के लिए किया जा रहा है और स्कूल को एक रसोई क्षेत्र प्रदान करने के लिए किया जा रहा है। 2005 में, रॉयल एयर फोर्स बोर्ड के एक निर्णय के बाद, वी. जी. एस. का नाम बदलकर वॉलंटियर ग्लाइडिंग स्क्वाड्रन कर दिया गया, उनके वी. जी. एस. संक्षिप्त नाम को बनाए रखते हुए। रॉबर्टसन बैरक, स्वैंटन मोर्ले 2018-2022 एम. डी. पी. जी. ए. वेदरफील्ड के नियोजित बंद होने की घोषणा के बाद, 614 वी. जी. एस. के लिए एक नए घर की आवश्यकता थी। यह नॉरफ़ॉक में पूर्वी डेरेहम के पास पूर्व आरएएफ स्वैंटन मोर्ले, अब रॉबर्टसन बैरक में पाया गया था। हवाई क्षेत्र अपनी वर्तमान स्थिति में, ग्लाइडिंग संचालन के लिए उपयुक्त नहीं था, इसलिए स्क्वाड्रन ने अपने विजिलेंट पीटीटी के साथ 611 एजीएस के संयोजन में वाइकिंग पीटीटी का उपयोग करके पार्ट टास्क ट्रेनर (पीटीटी) देने पर ध्यान केंद्रित किया। इन्हें पूरे पूर्वी क्षेत्र के कैडेटों को वितरित किया गया था, जिसमें दोनों इकाइयों के प्रशिक्षकों का उपयोग करते हुए 614 वी. जी. एस. और हाल ही में बंद किए गए 611 वी. जी. एस. दोनों के जलग्रहण क्षेत्र शामिल थे। ये पाठ्यक्रम प्रगतिशील विमानन प्रशिक्षण पाठ्यक्रम के हिस्से के रूप में, सप्ताहांत में और अधिक स्थानीय कैडेटों के लिए सप्ताह की रातों के दौरान वितरित किए गए थे। इन पाठ्यक्रमों को 2020 में कोविड-19 लॉकडाउन के हिस्से के रूप में रोक दिया गया था, और इस दौरान यह स्पष्ट हो गया कि 2025 में रॉबर्टसन बैरक के नियोजित बंद होने के साथ, यह अब एक दीर्घकालिक समाधान नहीं था। अब एक और कदम की आवश्यकता थी, और कई स्थानीय स्थलों की व्यवहार्यता की जांच करने के बाद, आरएएफ होनिंगटन में कदम की घोषणा की गई। स्क्वाड्रन 2022 के मध्य में इस कदम को शुरू करता है। 614 स्क्वाड्रन 2006-2016 2006 के दौरान स्क्वाड्रन लीडर जी. कैपॉन ने स्क्वाड्रन लीडर टी. हॉर्सली से 614 वीजीएस की कमान संभाली; इसके बाद से स्क्वाड्रन के संगठन और व्यक्तिगत रूप में बड़े बदलाव हुए हैं। शेष पाँच कार्यकारी पदों में व्यक्तिगत भी बदल गए हैं, इसमें पिछले तकनीकी अधिकारी फ़्लिट लेफ्टिनेंट ग्राहम हेस वर्तमान मुख्य उड़ान प्रशिक्षक बन गए हैं। पिछले छह वर्षों के दौरान 614 वी. जी. एस. आर. ए. एफ. डेबडेन, जिसे अब कार्वर बैरक के रूप में जाना जाता है, को रात में अपने वार्षिक भोजन के लिए लौट आया है। यह पारंपरिक रूप से हर साल अप्रैल के अंत में आयोजित किया जाता है। स्क्वाड्रन मुख्यालय स्क्वाड्रन अब 20 वर्षों से भवन 161 में स्थित है, जो एम. डी. पी. जी. ए. वेदरफील्ड में शेष टी2 हैंगरों में से एक बना हुआ है। इस दौरान एम. ओ. डी. और स्क्वाड्रन द्वारा इमारत और सुविधाओं को खरोंच तक लाने के लिए बहुत काम किया गया है। हैंगर की मुख्य धातु की खाल की मरम्मत की गई है और दरवाजों की सर्विसिंग की गई है। 2006 के बाद से हैंगर और बगल की इमारतों में सुधार और नवीनीकरण के संबंध में काफी काम किया गया है। 2009 में एक नई रसोई स्थापित की गई थी जो स्क्वाड्रन को अपने सदस्यों को खिलाने के लिए उपयुक्त सुविधाएं प्रदान करती थी। 2010 में कार पार्क क्षेत्रों के आसपास और बाहरी प्रकाश व्यवस्था स्थापित की गई थी। 2011 में इमारत 161 में एक प्रमुख एस्बेस्टस हटाने की परियोजना की गई थी, जिसमें कई महीने लग गए और हैंगर की बगल की इमारतों को उपयोग करने योग्य स्थिति में वापस कर दिया गया। उसी समय जब यह किया गया था, स्क्वाड्रन ने अपने सामाजिक क्षेत्रों को भी नवीनीकृत किया और बगल की इमारतों को पूरी तरह से फिर से छत दी गई थी जिससे बगल की इमारतें मौसम से सुरक्षित थीं। एयरफील्ड स्क्वाड्रन एम. डी. पी. जी. ए. वेदरफील्ड में तीनों रनवे का संचालन करता है। ये वर्तमान में मरम्मत की अलग-अलग स्थितियों में हैं, मुख्य रनवे 10/28 में एक डामर सतह है जिसकी पूरी लंबाई 9000 फीट से अधिक है और स्क्वाड्रन के लिए संचालन का पसंदीदा रनवे है। मुख्य रनवे के साथ-साथ दो और रनवे हैं, 04/22 और 15/33, ये दोनों लगभग 5000 फीट लंबे हैं और इसकी सतह अक्सर डामर के विपरीत ढीली सामग्री और घास से बनी होती हैं। यह दो मुख्य कारकों के कारण हुआ है, इनमें से पहला यह है कि 1980 के दशक के दौरान आधार एक रनवे मरम्मत इकाई का घर था जो नई तकनीकों का परीक्षण करने के लिए छोटे रनवे का उपयोग करता था। दूसरा यह है कि तब से डामर के प्राकृतिक क्षरण को रोकने के लिए बहुत कम काम किया गया है। 2 जुलाई 2010 को स्क्वाड्रन लीडर टेरी हॉर्सली ने 10,000 प्रक्षेपणों का मील का पत्थर हासिल किया। यह एक यात्री के रूप में 614 वी. जी. एस. फ़्लिट लेफ्टिनेंट ग्राहम हेस के सबसे लंबे समय तक सेवा करने वाले सदस्य के साथ एक स्मारक उड़ान के साथ चिह्नित किया गया था। 31 दिसंबर 2011 को 2012 के नए साल के सम्मान की घोषणा की गई और स्क्वाड्रन के दो सेवारत सदस्यों को मान्यता दी गई। स्क्वाड्रन लीडर टेरी हॉर्सली को एमबीई और विंग कमांडर इयान लुनान को ओबीई प्राप्त हुआ। उपकरण स्क्वाड्रन एम. डी. पी. जी. ए. वेदरफील्ड में अपने ग्लाइडिंग संचालन का समर्थन करने के लिए कई उपकरणों का संचालन करता है। स्क्वाड्रन ग्रीन फ्लीट के विपरीत "व्हाइट फ्लीट" वाहनों का संचालन करता है। इसमें 3 शॉर्ट व्हीलबेस लैंड रोवर डिफेंडर्स और 1 लंबा व्हीलबेस शामिल है। स्क्वाड्रन अपने विंच और कारवां को खींचने के साथ-साथ विंच से तारों को खींचने के लिए एक लेम्बोर्गिनी ट्रैक्टर का भी उपयोग करता है। स्क्वाड्रन जिन विंच को संचालित करता है, वे वैन गेल्डर सिक्स ड्रम ट्रेलर संस्करण हैं, जो हर बार विंच से केबलों को खींचने पर 6 प्रक्षेपण करने में सक्षम बनाता है। संगठन स्क्वाड्रन को वर्तमान में उसी तरह से व्यवस्थित किया गया है जैसे दशकों से किया जाता रहा है। अधिकारी 6 स्थापित पदों से बने होते हैंः कमांडिंग ऑफिसर, चीफ फ्लाइंग इंस्ट्रक्टर, एडजुटेंट, टेक्निकल ऑफिसर, ट्रेनिंग ऑफिसर और इक्विपमेंट ऑफिसर। इनके बाद उन्हें समर्थन देने के लिए आगे के पदों द्वारा पूरक किया जाता है अर्थात। उड़ान सुरक्षा अधिकारी। स्क्वाड्रन को फिर दो उड़ानों (ए और बी) में व्यवस्थित किया जाता है, ये वैकल्पिक सप्ताहांत पर भाग लेते हैं और उनके बीच सप्ताह भर के पाठ्यक्रमों के दौरान उड़ान भरते हैं। स्क्वाड्रन में 40 से 60 सदस्यों के बीच उतार-चढ़ाव होता है। वेदरफील्ड संचालन उपरोक्त उड़ान प्रणाली का उपयोग करके, स्क्वाड्रन वर्ष में 110 से 130 दिनों के बीच संचालित होता था। संचालन प्रत्येक दिन कर्तव्य प्रशिक्षक द्वारा आयोजित किया जाता था और वी. जी. एस. डी. ई. (स्वयंसेवक ग्लाइडिंग स्क्वाड्रन कर्तव्य कार्यकारी) द्वारा इसकी देखरेख की जाती थी। वेदरफील्ड में, 614 वी. जी. एस. ने एक वर्ष में लगभग 6,000 प्रक्षेपण पूरे किए, जिसके परिणामस्वरूप 800 घंटे से अधिक हवा में उड़ान भरी। विमान संचालित स्लिंग्सबी सेडबर्ग TX. 1 1947-1983 इलियट का प्राथमिक EoN 1948-19?? स्लिंग्सबी ग्रासशॉपर TX. 1 1952-19?? स्लिंग्सबी कैडेट TX. 2 1955-1983 ग्रोब वाइकिंग TX. 1 1983-वर्तमान ओसी 614 स्क्वाड्रन संदर्भ बाहरी लिंक www.614vgs.co.uk-जुलाई 2016 में संग्रहीत www.centralglidingschool.org.uk www.gliderwincheurope.com इंग्लैंड में स्वयंसेवक ग्लाइडिंग स्क्वाड्रन ग्लाइडिंग 2005 में स्थापित सैन्य इकाइयाँ और संरचनाएँ