List of battlecruisers of the United States
यूनाइटेड स्टेट्स नेवी ने 1920 के दशक में बैटलक्रूज़र की एक श्रृंखला का निर्माण शुरू किया, एक दशक से भी अधिक समय बाद उनके धीमे और कम भारी सशस्त्र बख्तरबंद क्रूज़र को रॉयल नेवी के बैटलक्रूज़र द्वारा अप्रचलित कर दिया गया था। इन जहाजों का निर्माण एक आयुध सीमा संधि की शर्तों के तहत छोड़ दिया गया था, हालांकि दो को विमान वाहक के रूप में पूरा किया गया था। अमेरिकी नौसेना ने बाद में 1940 में छह "बड़े क्रूजर" का आदेश दिया-जिन्हें अक्सर इतिहासकारों द्वारा युद्ध क्रूजर माना जाता है-जिनमें से केवल दो ने सेवा में प्रवेश किया। पहले ब्रिटिश युद्धपोतों की बेहतर गति के महत्व से असंतुष्ट, अमेरिकी नौसेना ने बेड़े के अभ्यास और नौसेना युद्ध महाविद्यालय युद्ध खेलों में नए प्रकार के जहाज का मूल्यांकन करने के बाद और 1910 के दशक की शुरुआत में चार एस के जापानी अधिग्रहण के बाद अपनी स्थिति बदल दी। नौसेना के सचिव ने शुरू में जनरल बोर्ड के कई युद्धपोतों की खरीद के सुझाव को अस्वीकार कर दिया, लेकिन बेड़े के अभ्यास से पता चला कि नौसेना में ऐसे बलों की कमी थी जो किसी भी मौसम में दुश्मन के बेड़े को प्रभावी ढंग से ढूंढ और ट्रैक कर सकते थे, और धीरे-धीरे एक आम सहमति सामने आई कि युद्धपोत इस भूमिका के लिए आदर्श होंगे। बैटलक्रूज़र दुश्मन के बेड़े के प्रमुख जहाजों पर अपनी आग केंद्रित करते समय प्रभावी थे, जैसा कि जापानी बख्तरबंद क्रूज़रों ने 1905 में सुशिमा की लड़ाई में रूसियों के साथ किया था। एक अन्य भूमिका की कल्पना दुश्मन के व्यापार हमलावरों का पता लगाने और उन्हें नष्ट करने की थी। 1914 के अंत में फ़ॉकलैंड द्वीप समूह की लड़ाई और अगले वर्ष डॉगर बैंक की लड़ाई के दौरान ब्रिटिश अनुभव, जहां ब्रिटिश युद्धक्रूज़रों ने जर्मन बख्तरबंद क्रूज़रों को पकड़ा और नष्ट कर दिया, इन सभी क्षमताओं की पुष्टि की। जब कांग्रेस ने 1916 में एक बड़े नौसैनिक निर्माण कार्यक्रम को अधिकृत किया, तो छह एस शामिल किए गए थे। 1922 में हथियार-सीमित वाशिंगटन नौसेना संधि की पुष्टि होने से पहले कोई भी पूरा नहीं हुआ था; चार को स्लिपवे पर तोड़ दिया गया था और दो को विमान वाहक लेक्सिंगटन (सीवी-2) और साराटोगा (सीवी-3) में परिवर्तित कर दिया गया था। संधि ने अगले डेढ़ दशक के लिए युद्धपोतों के किसी भी आगे के विकास को रोक दिया, लेकिन कई देशों ने 1930 के दशक के अंत में "क्रूजर-किलर" जहाजों के साथ प्रयोग किया जिन्हें लंदन नौसेना संधि के बाद के भारी क्रूजर को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। इन डिजाइनों को औपचारिक रूप से डच और सोवियत द्वारा युद्ध क्रूजर के रूप में और जापानी और अमेरिकियों द्वारा बड़े क्रूजर के रूप में नामित किया गया था, लेकिन सभी मोटे तौर पर समान थे और सभी को आमतौर पर युद्ध क्रूजर कहा जाता था। अलास्का वर्ग के लिए अमेरिकी नौसेना का मुख्य प्रोत्साहन युद्ध की स्थिति में जापानी क्रूजर द्वारा इसकी संचार लाइनों पर छापा मारने से उत्पन्न खतरा था। स्वतंत्र छापे मारने वाले विमान वाहक के लिए भारी क्रूजर भी सबसे अधिक संभावित सतह का खतरा था, इसलिए एक क्रूजर-किलर भी एक आदर्श वाहक अनुरक्षक था। एक जापानी समकक्ष की रिपोर्ट ने इन जहाजों के लिए नौसेना की इच्छा को मजबूत किया। दो को द्वितीय विश्व युद्ध के अंतिम वर्ष के दौरान सेवा करने के लिए समय पर नियुक्त किया गया था, लेकिन युद्ध के दो साल बाद उन्हें सेवामुक्त कर दिया गया था। लेक्सिंगटन-श्रेणी के युद्धपोतों के डिजाइन को 30 जून 1916 को मंजूरी दी गई थी और 1916 के विशाल निर्माण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में छह की योजना बनाई गई थी, लेकिन एस्कॉर्ट जहाजों और पनडुब्बी रोधी जहाजों के पक्ष में उनके निर्माण को बार-बार स्थगित कर दिया गया था। मूल डिजाइन में दस और सोलह बंदूकें एक हल्के बख्तरबंद पतवार पर अधिकतम गति के साथ लगाई गई थीं। जनरल बोर्ड ने डिजाइन की मारक क्षमता को अपर्याप्त माना और स्थगन द्वारा दिए गए अवसर का लाभ उठाते हुए आठ और सोलह बंदूकों को शामिल करने के लिए जहाजों के आयुध को बेहतर बनाने के लिए एक नए डिजाइन का आदेश दिया। अप्रैल 1917 में अमेरिकियों के प्रथम विश्व युद्ध में प्रवेश करने के बाद, रॉयल नेवी ने जटलैंड की लड़ाई के अपने विश्लेषण से अधिक जानकारी प्रदान की, जिसमें तीन ब्रिटिश युद्धपोत पत्रिका विस्फोटों से नष्ट हो गए थे, और 1960 के दशक के भारी बख्तरबंद डिजाइन के बारे में विस्तृत जानकारी प्रदान की। जनरल बोर्ड ने तब डिजाइन का पुनर्मूल्यांकन किया और अधिकतम गति को कम करने की कीमत पर कवच सुरक्षा को बहुत बढ़ा दिया। एंटी-टारपीडो उभार, अतिरिक्त टारपीडो बल्कहेड और कवच की मोटाई में सामान्य वृद्धि ने डिजाइन के बीम को बढ़ा दिया और इसके विस्थापन को बढ़ा दिया। जबकि चार जहाजों को अंततः रद्द कर दिया गया और वाशिंगटन नौसेना संधि की शर्तों का पालन करने के लिए उनके स्लिपवे पर स्क्रैप कर दिया गया, और दो सबसे उन्नत जहाजों को संयुक्त राज्य के पहले बेड़े वाहक में परिवर्तित कर दिया गया। द्वितीय विश्व युद्ध में, लेक्सिंगटन ने मई 1942 में कोरल सागर की लड़ाई के दौरान डूबने से पहले जापानी ठिकानों पर कई छापे मारे। तीन महीने बाद पूर्वी सोलोमन की लड़ाई के दौरान साराटोगा ने हिंद महासागर में संचालन के लिए ब्रिटिश पूर्वी बेड़े से जुड़े होने से पहले प्रशांत क्षेत्र में कई अमेरिकी अभियानों का समर्थन किया। हालांकि उसे दो बार टारपीडो किया गया था, साराटोगा युद्ध में बच गई, और 1946 के मध्य में बिकिनी एटोल में परमाणु बम परीक्षणों की एक श्रृंखला, ऑपरेशन क्रॉसरोड्स के दौरान एक लक्षित जहाज के रूप में नष्ट कर दिया गया था। अलास्का श्रेणी के क्रूजर 9 सितंबर 1940 को ऑर्डर किए गए छह बहुत बड़े क्रूजर थे। उन्हें लोकप्रिय रूप से और कुछ इतिहासकारों द्वारा "बैटलक्रूज़र" के रूप में जाना जाता था, हालांकि नौसेना और कम से कम एक प्रमुख इतिहासकार ने उन्हें इस तरह से वर्णित करने से हतोत्साहित किया और उन्हें बड़े क्रूज़र (सीबी) के लिए पतवार प्रतीक दिया। सभी का नाम संयुक्त राज्य अमेरिका के क्षेत्रों या द्वीपीय क्षेत्रों के नाम पर रखा गया था, युद्धपोतों के विपरीत, आमतौर पर राज्यों के नाम पर, या शहरों के नाम पर क्रूजर। "क्रूजर-किलर" के लिए प्रारंभिक डिजाइन का काम 1938 में शुरू हुआ, हालांकि डिजाइन को जून 1941 तक अंतिम रूप नहीं दिया गया था। सितंबर 1940 में ऑर्डर किए गए छह जहाजों में से केवल तीन को रखा गया था; इनमें से दो पूरे हो गए थे, और तीसरे का निर्माण 16 अप्रैल 1947 को स्थगित कर दिया गया था जब वह 84 प्रतिशत पूरा हो गया था। और द्वितीय विश्व युद्ध के अंतिम वर्ष के लिए बमबारी जहाजों और तेज वाहक एस्कॉर्ट्स के रूप में सेवा की। एक बार जब दोनों जहाज 1945 के अंत और 1946 की शुरुआत में बेयोन, न्यू जर्सी पहुंचे, तो उन्होंने फिर कभी बंदरगाह नहीं छोड़ा। युद्ध के बाद के वर्षों में हवाई को एक निर्देशित-मिसाइल क्रूजर या एक बड़े कमान जहाज में बदलने की कई योजनाएं निष्फल रहीं, और उन्हें 1959 में अपनी बहनों से दो साल पहले स्क्रैप के लिए बेच दिया गया था। नोट्स फुटनोट्स संदर्भ आगे पढ़ने के लिए यूनाइटेड स्टेट्स बैटलक्रूज़र