SBB-CFF-FFS Eem 923
एस. बी. बी.-सी. एफ. एफ.-एफ. एफ. एस. ई. एम. 923 एस. बी. बी.-सी. एफ. एफ.-एफ. एफ. एस. ई. 922 इलेक्ट्रिक शंटिंग लोकोमोटिव का एक दोहरा शक्ति संस्करण है जिसे 2012 में स्विस फेडरल रेलवे (एस. बी. बी.) के साथ सेवा में पेश किया गया था। इतिहास एस. बी. बी. के पास उपयोग में विभिन्न शंटिंग इंजन थे जिनमें से कई 2010 के आसपास अपने परिचालन सेवा जीवन के अंत तक पहुंच गए थे। नतीजतन, रखरखाव महंगा हो गया और इसके साथ, पारिस्थितिक दृष्टिकोण से, ये इंजन अब व्यवहार्य नहीं थे। इसके कारण एस. बी. बी. कार्गो ने नए दोहरी शक्ति वाले विद्युत-डीजल इंजनों का आदेश देने का फैसला किया, जिनका उपयोग पूरे एस. बी. बी. नेटवर्क पर किया जा सकता है क्योंकि दोहरी शक्ति वाले डिजाइन ने उन्हें विद्युतीकृत रेल और छोटी गैर-विद्युतीकृत साइडिंग दोनों पर कुशलता से काम करने की अनुमति दी। ई. एम. 923 को अपनाने के कारण एस. बी. बी. को उम्मीद है कि यह वर्तमान इंजनों की तुलना में प्रति वर्ष 4000 टन से अधिक के उत्सर्जन में कमी हासिल कर सकता है। एस. बी. बी. ने 2010 में स्टैडलर विंटरथुर ए. जी. से 30 मशीनों की खरीद की, जिसका कुल मूल्य सी. एच. एफ. 88 मिलियन था। पहली मशीन मार्च 2012 में वितरित की गई थी और डिलीवरी 2013 के अंत तक जारी रही। लोकोमोटिव एक बो व्हील व्यवस्था का उपयोग करते हैं और 15 केवी एसी या 25 केवी एसी विद्युतीकृत लाइनों पर काम करते हुए 120 किमी/घंटा की गति से यात्रा करने में सक्षम होते हैं। विद्युतीकृत लाइनों पर काम करते समय इंजन 1,500 किलोवाट (2,012 एचपी) का बिजली उत्पादन करने में सक्षम होते हैं। गैर-विद्युतीकृत साइडिंग पर काम करते समय, इंजनों को एक डीजल इंजन-जनरेटर सेट द्वारा संचालित किया जाता है जो पहिये पर 290 किलोवाट (389 एचपी) का उत्पादन करता है। EEM 923 का डिज़ाइन EE 922 से लिया गया है, जो एक विद्युत संचालित दो-एक्सल लोकोमोटिव है जिसका उपयोग SBB द्वारा भी किया जाता है और जिसे स्टैडलर द्वारा निर्मित किया जाता है। संदर्भ बाहरी लिंक स्विट्जरलैंड के EEM 923 इलेक्ट्रो-डीजल इंजन स्विट्जरलैंड के मानक गेज इंजन 2011 में शुरू किए गए शंटिंग इंजन