Canadian Pacific 1246
कैनेडियन पैसिफिक 1246 एक संरक्षित जी5सी वर्ग 4-6-2 "पैसिफिक" प्रकार का भाप इंजन है जिसे 1946 में मॉन्ट्रियल लोकोमोटिव वर्क्स द्वारा बनाया गया था। 1965 में यह स्टीमटाउन, यू. एस. ए. द्वारा भ्रमण सेवा के लिए खरीदे जाने वाले तीन जी5 इंजनों में से एक बन गया। 1980 के दशक में कुछ वर्षों तक स्क्रैंटन में काम करने के बाद, नं। 1246 को अक्टूबर 1988 की नीलामी में न्यू इंग्लैंड के रेलरोड संग्रहालय को इसे बहाल करने और संचालित करने की योजना के साथ बेचा गया था, और इसे शुरू में स्थिर प्रदर्शन पर रखा गया था। 2023 तक, नं. 1246 न्यू इंग्लैंड के रेलरोड संग्रहालय में संग्रहीत है। इतिहास राजस्व सेवा सं। 1246 का निर्माण 1946 में मॉन्ट्रियल, क्यूबेक में मॉन्ट्रियल लोकोमोटिव वर्क्स द्वारा किया गया था। यह 29 जून, 1946 को कनाडाई प्रशांत रेलवे (सीपीआर) जी5सी वर्ग के चौदहवें सदस्य के रूप में दुकानों से बाहर निकला। इसे शुरू में सीपीआर द्वारा पश्चिमी कनाडा में अल्बर्टा और सस्केचेवान में काम करने के लिए सौंपा गया था, और इसने जुलाई 1946 और मार्च 1958 के बीच अपने राजस्व करियर के दौरान 655,773 मील की यात्रा की। 4-6-2 पहियों की व्यवस्था होने के बावजूद, नं। 1246 का उपयोग मुख्य रूप से माल ढुलाई सेवा के लिए किया जाता था, और रिकॉर्ड केवल कुल तेरह महीनों के लिए यात्रियों को ले जाने वाले लोकोमोटिव को दर्शाते हैं। जी5सी को विनीपेग में सीपीआर द्वारा छठी और अंतिम बार ओवरहाल किया गया था, जो 15 जून, 1958 को वेस्टन शॉप्स से बाहर आया था। हालांकि, मरम्मत के बाद लोकोमोटिव ने फिर कभी सीपीआर के लिए काम नहीं किया। स्टीमटाउन का स्वामित्व सात साल तक बेकार बैठने के बाद, नं। 1246 मई 1965 में एफ. नेल्सन ब्लाउंट द्वारा अपने स्टीमटाउन, यू. एस. ए. संग्रह के लिए 8,200 डॉलर में खरीदे जाने वाले तीन जी5 श्रेणी के इंजनों में से एक बन गया। स्टीमटाउन संग्रह में अन्य दो जी5एस जी-5डीएस नं. थे। 1278 और नं. 1293. नहीं। 1246 को स्टीमटाउन में स्थिर प्रदर्शन के लिए सीपीआर की स्क्रैप लाइनों में से एक से नॉर्थ वालपोल, न्यू हैम्पशायर तक ले जाया गया था। 1966 में, लोकोमोटिव को बाकी संग्रह के साथ बेलोज़ फॉल्स, वरमोंट में स्थानांतरित कर दिया गया था ताकि लोकोमोटिव को प्रदर्शन के दौरान अधिक फैलाया जा सके। जून 1967 में, कैनेडियन पैसिफिक 1246 को ग्रीन माउंटेन रेलरोड (जी. एम. आर. आर.) में स्थानांतरित कर दिया गया था ताकि इसे उनके ट्रैक पर संचालित करने के लिए बहाल किया जा सके। लोकोमोटिव को 1969 में बहाल किया गया था, और इसे एक विज़र हेडलाइट और स्मोकबॉक्स के ऊपर एक घुड़सवार घंटी के साथ संशोधित किया गया था, और इसे "एफ" अक्षर के साथ एक नेमप्लेट दिया गया था। नेल्सन ब्लाउंट "दो साल पहले ब्लाउंट के निधन पर श्रद्धांजलि अर्पित करने के लिए। नहीं। 1246 का उपयोग जी. एम. आर. आर. द्वारा नंबर 12 के साथ बेलोज़ फॉल्स और चेस्टर के बीच कई भ्रमण ट्रेनों को खींचने के लिए किया गया था। 1293, साथ ही कनाडाई राष्ट्रीय 2-6-0 नहीं। 89 और राहवे घाटी 2-8-0 नहीं। 15. जब स्टीमटाउन और जी. एम. आर. आर. अपने अलग रास्ते चले गए, तो लोकोमोटिव का स्वामित्व अगस्त 1973 में स्टीमटाउन को वापस स्थानांतरित कर दिया गया, और इसकी नेमप्लेट को हटा दिया गया। बाद में इसके साथ नं. 1278 बेनिंगटन और बर्लिंगटन के बीच वरमोंट रेलवे पर ट्रेनों को खींचने के लिए। दिसंबर 1973 में, नं. 1246 सहायक नं. 1278, जो उस समय डेलावेयर और हडसन (डी एंड एच) 653 के रूप में रटलैंड की यात्रा के साथ, और एक स्क्रैप किए गए रटलैंड 4-6-2, नं. 1246 को संक्षिप्त रूप से 82 में बदल दिया गया था। 1970 के दशक के अंत में, नं। 1246 को सीपीआर ग्रे-ब्लू और टस्कन रेड में चित्रित किया गया था, एक वर्दी जो उसने राजस्व सेवा में कभी नहीं पहनी थी। हालांकि, 1982 में एक गोलघर के ढहने के शिकार होने के बाद, लोकोमोटिव की मरम्मत नए फ्लू के साथ की गई थी, और इसे फिर से काला रंग दिया गया था और इसकी विज़र हेडलाइट और घुड़सवार घंटी को हटा दिया गया था। 1983 के अंत में, नं। 1246 ने नंबर 1293 और जी3सी नंबर के साथ "फेयरवेल टू वरमोंट" भ्रमण का नेतृत्व किया। 2317. "ढके हुए पुलों, बहती धाराओं और सुंदर ग्रामीण इलाकों के परिदृश्य के माध्यम से" दो भ्रमण थे। अंतिम ट्रेन में 800-1,000 यात्रियों की क्षमता थी। स्क्रैंटन, पेन्सिलवेनिया में आगमन पर, नं। 1246 ने स्क्रैंटन और मॉस्को के बीच पूर्व-डेलावेयर, लकवाना और पश्चिमी (डीएलडब्ल्यू) लाइन पर भ्रमण ट्रेनों को खींचना शुरू किया। मार्च 1986 में, हालांकि, यह निर्णय लिया गया था कि नं। 1246 सेवा के लिए अपर्याप्त था क्योंकि इसे स्टीमटाउन के नए ट्रैक के भारी ग्रेड और तेज वक्रों के लिए बहुत हल्का माना जाता था, और लोकोमोटिव का फ्लू समय समाप्त होने के करीब था। जब राष्ट्रीय उद्यान सेवा (एन. पी. एस.) ने स्टीमटाउन को खरीदा, तो उन्होंने इसे स्टीमटाउन राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल के रूप में फिर से खोल दिया। 1246 उन पाँच भाप इंजनों में से था जिन्हें एन. पी. एस. ने संग्रह के लिए अपर्याप्त माना था। लोकोमोटिव को 29 अक्टूबर, 1988 को स्टीमटाउन की अंतिम नीलामी में बेचा गया था। नं. 1246 का नया मालिक रेलरोड म्यूजियम ऑफ न्यू इंग्लैंड (आर. एम. एन. ई.) था, जिसने इसे अप्रैल 1989 में एसेक्स, कनेक्टिकट में अपने पट्टे पर दिए गए स्थान पर स्थानांतरित कर दिया। आर. एम. एन. ई. ने नं. 1246 इसे एक नए स्थल पर संचालित करने के लिए भाप में वापस लाने की उम्मीद के साथ। आर. एम. एन. ई. ने 1996 में ओल्ड सेब्रुक में स्थिर प्रदर्शन के लिए इसे कॉस्मेटिक रूप से पुनर्स्थापित किया। 2008 में, संग्रहालय नं. 1246 अपने संग्रह में अन्य रोलिंग स्टॉक के साथ थॉमसटन, कनेक्टिकट, एक शहर जहां वर्तमान में नौगाटक रेलरोड संचालित होता है। 2022 तक, नं. 1246 थॉमसटन में बाहरी भंडारण में हैं। दीर्घकालिक योजनाएं परिचालन बहाली के लिए हैं। जीवित बहन इंजन नं। 1201 वर्तमान में कनाडा में ओटावा, ओंटारियो में कनाडा विज्ञान और प्रौद्योगिकी संग्रहालय के अंदर स्थिर प्रदर्शन पर है। नहीं। 1238 वर्तमान में कनाडा में विन्निपेग, मैनिटोबा में प्रेयरी डॉग सेंट्रल रेलवे में निजी स्वामित्व के तहत भंडारण में है। नहीं। 1278 वर्तमान में संयुक्त राज्य अमेरिका में ओहियो के शुगरक्रिक में एज ऑफ स्टीम राउंडहाउस में स्थिर प्रदर्शन पर है। नहीं। 1286 वर्तमान में कनाडा में विन्निपेग, मैनिटोबा में प्रेयरी डॉग सेंट्रल रेलवे में निजी स्वामित्व के तहत भंडारण में है। नहीं। 1293 वर्तमान में संयुक्त राज्य अमेरिका में ओहियो के शुगरक्रिक में एज ऑफ स्टीम राउंडहाउस में प्रदर्शन पर है, जो पुनर्निर्माण की प्रतीक्षा कर रहा है। संदर्भ एम. एल. डब्ल्यू. लोकोमोटिव 4-6-2 संयुक्त राज्य अमेरिका के लोकोमोटिव 1246 कनाडा के व्यक्तिगत लोकोमोटिव संरक्षित कनाडा के भाप इंजन 1946 में पेश किए गए कनाडा के संयुक्त राज्य अमेरिका के मानक गेज लोकोमोटिव के मानक गेज लोकोमोटिव कनेक्टिकट के संरक्षित भाप इंजन