Mercedes-Benz CLA
मर्सिडीज-बेंज सी. एल. ए. श्रेणी 2013 से मर्सिडीज-बेंज द्वारा निर्मित लक्जरी कॉम्पैक्ट कार्यकारी कारों की एक श्रृंखला है। पहली पीढ़ी डब्ल्यू176 ए-क्लास और डब्ल्यू246 बी-क्लास कॉम्पैक्ट कारों के प्लेटफॉर्म पर आधारित चार दरवाजों वाली सेडान थी, जिसे चार दरवाजों वाले कूप के रूप में विपणन किया गया था। 2015 में, मर्सिडीज-बेंज ने शूटिंग ब्रेक, एक स्टेशन वैगन विन्यास को शामिल करने के लिए सी. एल. ए. परिवार का विस्तार किया। जैसे-जैसे वी177 ए-क्लास सेडान ने बजट-जागरूक सेडान के रूप में अपनी जगह ली, दूसरी पीढ़ी डब्ल्यू205 सी-क्लास की तुलना में लंबी और चौड़ी होती गई। सी. एल. ए. उत्तरी अमेरिकी बाजार में पेश किया जाने वाला मर्सिडीज-बेंज का पहला फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहन है। सी. एल. ए. रेंज ए-क्लास के ऊपर स्थित है और यह मर्सिडीज मॉडल रेंज में सी-क्लास के स्तर पर है, और मॉडल ए-क्लास की तुलना में कम व्यावहारिक होते हैं जिस पर यह आधारित है। सी. एल. ए. पहली बार अप्रैल 2013 में यूरोप में बिक्री पर गया था, और बाद में सितंबर 2013 में संयुक्त राज्य अमेरिका में पेश किया गया था। इसके सबसे बड़े बाजार पश्चिमी यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका हैं। वैश्विक संचयी सी. एल. ए. की बिक्री अपने पहले वर्ष के दौरान 100,000 तक पहुंच गई, जिसे मर्सिडीज-बेंज द्वारा "20 वर्षों में हमारी सर्वश्रेष्ठ शुरुआत" के रूप में उद्धृत किया गया। दुनिया भर में, मर्सिडीज-बेंज ने पहली पीढ़ी की लगभग 750,000 इकाइयाँ बेचीं। पहली पीढ़ी (सी117; 2013) विकास और लॉन्च सी117 सी. एल. ए. का डिज़ाइन लॉस एंजिल्स में 2012 अवंत/गार्ड डायरीज़ कार्यक्रम में मर्सिडीज-बेंज़ द्वारा अनावरण की गई कॉन्सेप्ट स्टाइल कूप अवधारणा पर आधारित है, इसके बाद 2012 ऑटो चाइना और हुआशान 1914 क्रिएटिव पार्क है। यह एक चार दरवाजों वाला फास्टबैक कूप है, जो डब्ल्यू176 ए-क्लास और डब्ल्यू246 बी-क्लास कॉम्पैक्ट कारों के प्लेटफॉर्म पर आधारित है। उत्पादन संस्करण सी117 सी. एल. ए. का सार्वजनिक रूप से 2013 के उत्तर अमेरिकी अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में अनावरण किया गया था, जिसकी बिक्री सितंबर 2013 में शुरू हुई थी। बुडापेस्ट, हंगरी के दक्षिण-पूर्व में केस्केमेट संयंत्र में सी. एल. ए. का परीक्षण उत्पादन 2012 में शुरू हुआ, जिसमें केस्केमेट संयंत्र में उत्पादन जनवरी 2013 में शुरू हुआ। मर्सिडीज ने दावा किया कि सी117 बिक्री पर सबसे अधिक वायुगतिकीय उत्पादन वाहन होगा, जो पिछले सबसे वायुगतिकीय, टेस्ला मॉडल एस को पीछे छोड़ देगा। सी. एल. ए. 180 सी. डी. आई. ब्लू एफिशिएंसी को और भी अधिक वायुगतिकीय होने का दावा किया गया था। हालांकि, मई 2014 में कार और ड्राइवर पत्रिका द्वारा स्वतंत्र माप ने टेस्ला के दावे की पुष्टि करते हुए एक ड्रैग गुणांक की पुष्टि की, जिससे सी. एल. ए. को मापकर मर्सिडीज के दावे पर सवाल उठाया गया। कार और चालक द्वारा किए गए परीक्षण की आलोचना इस बात के लिए की गई कि सी. एल. ए. के किस मॉडल संस्करण का परीक्षण किया गया था और किस संस्करण का विज्ञापन किया गया था। C117 CLA उस समय संयुक्त राज्य अमेरिका में बिक्री के लिए पेश किया जाने वाला सबसे किफायती मर्सिडीज-बेंज वाहन था, जिसका आधार मूल्य $29,900 (2014) था। इसने सी-क्लास को कम कर दिया, जिस वाहन को इसने मर्सिडीज-बेंज लाइन-अप कारों में प्रवेश-स्तर की सेडान के रूप में प्रतिस्थापित किया, जो $38,200 (2014) से शुरू हुआ। सी117 सी. एल. ए. अमेरिकी बाजार में मर्सिडीज-बेंज द्वारा पेश किया गया पहला फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहन भी था। 2015 मॉडल में एक बड़ी केंद्रीय स्क्रीन के साथ अद्यतन इंफोटेनमेंट और मानक के रूप में आईफोन इंटरफेस के साथ एक अद्यतन हेड यूनिट, टकराव रोकथाम सहायता प्लस स्वायत्त ब्रेकिंग को मानक बनाया गया और सी. एल. ए. 220 सी. डी. आई. के लिए एक अतिरिक्त 5 किलोवाट शामिल था। इसके अलावा, 2016 मॉडल सी. एल. ए. के लिए एक विकल्प के रूप में कारप्ले लाया। 2017 में सी. एल. ए. मॉडल रेंज के लिए एक नया रूप पेश किया गया था, जिसमें उपलब्ध बोल्ड एल. ई. डी. प्रकाश के साथ नई रिस्टाइल हेडलाइट्स और रिस्टाइल टेललाइट्स की पेशकश की गई थी। प्रारंभिक रिलीज सी. एल. ए. संस्करण 1 (2013-2015) सी. एल. ए. 180, सी. एल. ए. 200, सी. एल. ए. 250, सी. एल. ए. 220 सी. डी. आई. में उपलब्ध है, ये पांच शरीर रंगों के विकल्प के साथ संबंधित सी. एल. ए. मॉडल के संस्करण हैंः माउंटेन ग्रे, कॉसमॉस ब्लैक, नाइट ब्लैक, सिरस व्हाइट या डिज़ाइनो पोलर सिल्वर मैग्नो (2013 की तीसरी तिमाही से उपलब्ध होने की उम्मीद है)। एडिशन 1 में ए. एम. जी. फ्रंट और रियर एप्रन, ए. एम. जी. साइड सिल पैनल, ब्लैक पेंट मल्टी-स्पोक ए. एम. जी. लाइट-अलॉय व्हील, ब्लैक फिन और क्रोम इंसर्ट के साथ डायमंड-स्टाइल रेडिएटर ग्रिल, बाइ-ज़ेनॉन हेडलैंप, लोव्ड स्पोर्ट्स सस्पेंशन, एक्सक्लूसिव एन. ई. ओ. एन. ए. आर. टी. इंटीरियर, चमड़ा और पीले रंग की सिलाई के साथ ब्लैक माइक्रोफाइबर डायनामिक में स्पोर्ट्स सीटें, इंस्ट्रूमेंट पैनल और ए. आर. टी. आई. सी. ओ. मानव निर्मित चमड़े में पीले रंग की सिलाई के साथ बेल्टलाइन, हल्के अनुदैर्ध्य अनाज के साथ एल्यूमीनियम में ट्रिम तत्व, और एक तीन-स्पोक मल्टीफ़ंक्शन स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील के साथ एक चपटा निचला खंड और पकड़ में छिद्र हैं। सी. एल. ए. वाहनों के लॉन्च के बाद बारह महीनों तक वाहनों की बिक्री जारी रही। सी. एल. ए. 180 ब्लूएफ़िशिएंसी संस्करण (2013-2019) यह कम ईंधन खपत के साथ सी. एल. ए. 180 का एक संस्करण है। अनुकूलित ए-पिलर ज्यामिति, वायुगतिकीय रूप से अनुकूलित बाहरी दर्पण आवास और पीछे के आकार, अनुकूलित विसारक, अनुकूलित अंडरबॉडी और पीछे के एक्सल पैनलिंग, रेडिएटर शटर, एयरो व्हील ट्रिम्स और सामने और पीछे के पहियों के मेहराबों पर दांतेदार पहियों के स्पॉइलर के माध्यम से कम ए-पिलर शोल्डर के माध्यम से ड्रैग गुणांक मूल्य को घटाकर 0.22 कर दिया गया था। इस वाहन की बिक्री सितंबर 2013 में शुरू होने वाली थी। मर्सिडीज-बेंज स्पोर्ट इक्विपमेंट सी. एल. ए. 200 अवधारणा (2013) यह मर्सिडीज-बेंज सी. एल. ए. 200 का एक संस्करण है जो सी. एल. ए. के लिए मर्सिडीज-बेंज एक्सेसरीज जी. एम. बी. एच. उपकरण का प्रदर्शन करता है। इसमें "रोड एंड ट्रैक" डेकल किट (सामने के दरवाजे और हुड पर नंबर '1' डेकल, कार के केंद्र के साथ लाल/ग्रे रन में सजावटी पट्टी), कार्बन फाइबर-शैली के बाहरी दर्पण आवास, सामने के एप्रन स्पॉइलर होंठ और पीछे के स्पॉइलर; लाल रंग के ब्रेक कैलिपर्स, स्टाइलिंग पैकेज नाइट (काली खिड़की के चारों ओर, काले शोल्डरलाइन ट्रिप स्ट्रिप्स), लाल रिम फ्लैंज के साथ मैट ब्लैक में 18-इंच के दो-टोन 5-ट्विन-स्पोक लाइट-अलॉय व्हील, सामने के पंखों पर स्पोर्ट बैज, स्पोर्ट लेटरिंग के साथ रोशन दरवाजे के सिल पैनल, चमड़े के खेल स्टीयरिंग व्हील, ब्रश किए हुए स्टेनलेस स्टील में स्पोर्ट्स पैडल, स्पोर्ट फ्लोर मैट ड्राइव किट प्लस शामिल थे। इन वाहनों का अनावरण 2013 के फ्रैंकफर्ट अंतर्राष्ट्रीय मोटर शो में किया गया था। शूटिंग ब्रेक (2015-2019) मर्सिडीज-बेंज ने 2014 एल. ए. ऑटो शो में एक्स117 सी. एल. ए. शूटिंग ब्रेक की घोषणा की, जो सी. एल. ए. सेडान का पांच दरवाजों वाला स्टेशन वैगन संस्करण है। यह सी. एल. ए. सेडान के समान लंबाई में मापता है और समान व्हीलबेस भी साझा करता है। यह संयुक्त राज्य अमेरिका में नहीं बेचा गया था। केवल दृश्य परिवर्तन बी-स्तंभ से शुरू होते हैं, जो पीछे की सीट क्षेत्र में अधिक हेडरूम प्रदान करता है। यह सेडान की तुलना में अधिक बूट स्पेस भी प्रदान करता है, 470 लीटर से 495 लीटर, जबकि पीछे की सीटों को फ़ोल्ड करने से 1354 लीटर का उपयोग किया जा सकता है। हल्का कर्ब वजन बढ़ने और ड्रैग गुणांक बढ़ने के कारण शूटिंग ब्रेक में सेडान की तुलना में खराब ईंधन अर्थव्यवस्था है। तकनीकी विवरण इंजन सभी सी. एल. ए. मॉडल चार-सिलेंडर इंजनों द्वारा संचालित होते हैं, जिनमें 1 लीटर और 2 लीटर गैसोलीन का विकल्प, और 3 डीजल, 1 लीटर, 1 लीटर और 2 लीटर शामिल हैं। अधिकांश इंजन ट्यूनिंग की विभिन्न स्थितियों की एक श्रृंखला में आते हैं, और सभी में एक स्टॉप-स्टार्ट सुविधा शामिल है। * वैकल्पिक अतिरिक्त लागत वाले ए. एम. जी. चालक पैकेज के साथ। * * (केवल एल. ए., टी. एक्स. राज्यों में बेचा जाता है) वैकल्पिक पैकेज, आधार मॉडल नहीं। 2015 के बाद से सभी डीजल मॉडलों पर "डी" पदनाम "सी. डी. आई". की जगह लेगा। संचरण 7जी-डीसीटी संचरण में पार्किंग लॉक के लिए हाइड्रोलिक्स का विद्युत सक्रियण शामिल है, जो यांत्रिक माध्यमों से बंद है; तीन गियरशिफ्ट कार्यक्रम (इकोनॉमी, स्पोर्ट, मैनुअल)। जून 2013 में सी. एल. ए. 180 के लिए 7जी-डी. सी. टी. संचरण विकल्प उपलब्ध हुआ, इसके बाद सितंबर 2013 में सी. एल. ए. 200 सी. डी. आई. उपलब्ध हुआ। एएमजी मॉडल मर्सिडीज-एएमजी सीएलए 45 (2013-2018) मर्सिडीज-एएमजी सीएलए 45 (पहले मर्सिडीज-बेंज सीएलए 45 एएमजी) मर्सिडीज-एएमजी से सीएलए का एक वर्तमान उच्च प्रदर्शन मॉडल है। कार ए45 एएमजी के साथ अपने ड्राइवट्रेन को साझा करती है, और इसमें एक एएमजी एम133 2.0-litre चार-सिलेंडर ट्विन-स्क्रॉल टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन, 4मैटिक ऑल व्हील ड्राइव, पैडल शिफ्टर्स के साथ स्पीडशिफ्ट डीसीटी 7-स्पीड ट्रांसमिशन, स्वतंत्र रूप से विकसित फ्रंट और रियर एक्सल्स के साथ एएमजी स्पोर्ट्स सस्पेंशन, इलेक्ट्रोमैकेनिकल एएमजी स्पीड-सेंसिटिव स्पोर्ट्स स्टीयरिंग, एएमजी हाई-परफॉर्मेंस ब्रेकिंग सिस्टम, "स्पोर्ट हैंडलिंग" मोड के साथ तीन-चरण ईएसपी है। अन्य विशेषताओं में मैट टाइटेनियम ग्रे में एएमजी "ट्विन-ब्लेड" रेडिएटर ग्रिल, मैट टाइटेनियम ग्रे में फ्रंट स्प्लिटर के साथ एएमजी फ्रंट फासिया, ब्लैक फ्लिक्स के साथ लार्ज साइड कूलिंग एयर इंटेक, मैट टाइटेनियम ग्रे में इंसर्ट के साथ साइड सिल पैनल, फ्रंट विंग पर "टर्बो एएमजी" लेटरिंग, स्टाइलाइज्ड साइड एयर आउटलेट ओपनिंग के साथ एएमजी रियर फासिया, मैट टाइटेनियम ग्रे में ट्रिम के साथ रियर डिफ्यूज़र इंसर्ट, दो आयताकार क्रोम-प्लेटेड टेलपाइप ट्रिम्स के साथ एएमजी स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम, ट्विन-टेलपाइप डिज़ाइन के साथ बाई-ज़ेनॉन हेडलैंप, एलईडी तकनीक के साथ टेल लाइट, रेड सीट बेल्ट, आर्टिको में स्पोर्ट्स सीट शामिल हैं। रेंज-टॉपिंग सी. एल. ए. 45 ए. एम. जी. में पाया जाने वाला ए. एम. जी. एम. 133 2 ट्विन-स्क्रॉल टर्बोचार्ज्ड 4-सिलेंडर दुनिया का सबसे शक्तिशाली उत्पादन 4-सिलेंडर इंजन है। इंजन दो-लीटर इंजन से उत्पादन करता है, जिसमें 4.3 सेकंड के 0-त्वरण समय का दावा किया जाता है। इस वाहन का अनावरण 2013 के जिनेवा मोटर शो में किया गया था, जिसके बाद 2013 के न्यूयॉर्क अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में किया गया था। यह सितंबर 2013 के अंत में बिक्री पर चला गया। 2016 वर्ष के मॉडल के लिए, मर्सिडीज-एएमजी ने सीएलए 45 की हॉर्स पावर में वृद्धि की। यह अब है और जो कार को 355 एचपी के साथ पिछले 4,4 सेकंड की तुलना में 4,1 सेकंड में 0-से तेजी लाने की अनुमति देता है। नई सुविधाएँ जो जोड़ी गईं उनमें ए. एम. जी. डायनेमिक चयन और ए. एम. जी. डायनेमिक प्लस पैकेज का परिचय शामिल है जो उन्नत त्वरण, निलंबन और संचरण लाता है। सी. एल. ए. 45 ए. एम. जी. संस्करण 1 (2014) संस्करण 1 मॉडल में नाइट पैकेज, रेडिएटर ग्रिल और बाहरी दर्पणों पर लाल लहजे, और साइड सिल पैनलों के ऊपर मैट ग्रेफाइट ग्रे में ए. एम. जी. स्पोर्ट्स स्ट्रिप्स शामिल हैं; वैकल्पिक बुद्धिमान प्रकाश प्रणाली में हेडलैंप पर लाल लहजे, विशेष ए. एम. जी. हब कैप के साथ मैट ब्लैक में ए. एम. जी. मल्टी-स्पोक मिश्र धातु के पहिये, जिसमें सेंटर-लॉकिंग लुक, लाल ब्रेक कैलिपर्स, 8 x 19 मिश्र धातु के पहिये जिसमें 235/35 आर. 19 टायर, बूट ढक्कन पर उच्च चमक वाले काले रंग में स्पॉइलर होंठ, 2 मानक (सिरस सफेद, रात काला) और 4 वैकल्पिक (कॉसमॉस ब्लैक मैटेलिक, माउंटेन ग्रे मैटेलिक, मैटेलिक सिल्वर) शामिल हैं। सी. एल. ए. 45 ए. एम. जी. रेसिंग श्रृंखला (2013) यह सी. एल. ए. 45 ए. एम. जी. रेसिंग श्रृंखला के लिए सी. एल. ए. 45 ए. एम. जी. का एक रेस कार संस्करण है, जिसमें कार्बन फाइबर प्रबलित प्लास्टिक के दरवाजे हैं। इस वाहन का अनावरण 2013 के फ्रैंकफर्ट अंतर्राष्ट्रीय मोटर शो में किया गया था। सी. एल. ए. 45 ए. एम. जी. 4मैटिक ए. एम. जी. 50वीं वर्षगांठ संस्करण (2017) ए. एम. जी. की 50वीं वर्षगांठ मनाने के लिए, मर्सिडीज-बेंज कोरिया ने सी. एल. ए. 45 ए. एम. जी. का 50-इकाई सीमित संस्करण लॉन्च किया। इसे स्टॉक स्थिति में 'एएमजी वायुगतिकीय पैकेज' से सुसज्जित किया गया था। बाहरी रूप से, इसमें हुड और दरवाजों पर मैट ग्रे एएमजी धारियों के साथ एक कॉसमॉस ब्लैक इंटीरियर रंग था। उन्होंने पीले रंग की झलकियाँ भी दीं, जैसे कि साइड मिरर, पहिये, और कार के आगे, पीछे और पीछे के हिस्से का निचला हिस्सा। इंटीरियर में, इसे काले रंग के अल्कांटारा और चमड़े के साथ समाप्त किया गया था, और बाहरी की तरह पीले रंग की हाइलाइट्स दी गई थीं, जैसे कि एयर वेंट्स, डैशबोर्ड और फ्लोर मैट। इसमें एएमजी प्रदर्शन सीटें और स्टॉक के रूप में हरमन/कार्डन लॉजिक 7 स्टीरियो सिस्टम भी था। सुरक्षा यूरो एन. सी. ए. पी. सी. एल. ए. ने मांग वाली यूरो एन. सी. ए. पी. मूल्यांकन योजना में रहने वालों की सुरक्षा, पैदल यात्रियों की सुरक्षा और सहायता प्रणालियों के लिए पांच सितारों की सर्वोत्तम संभव रेटिंग हासिल की। सी. एल. ए. टक्कर रोकथाम सहायता, ध्यान सहायता, अनुकूली ब्रेकिंग प्रौद्योगिकी, दिन के समय चलने वाले लैंप और वर्षा-संवेदी विंडशील्ड वाइपर जैसी कई सुरक्षा प्रणालियों के साथ मानक आता है। सी. एल. ए. को इन सुरक्षा नवाचारों के लिए तीन "यूरो एन. सी. ए. पी. एडवांस्ड" पुरस्कार भी मिले, जिनमें रडार-सहायता प्राप्त दूसरी पीढ़ी की टक्कर रोकथाम सहायता, ध्यान सहायता उनींदापन का पता लगाने वाली प्रणाली और अग्रिम अधिभोग सुरक्षा प्रणाली पूर्व-सुरक्षित (वैकल्पिक उपकरण) शामिल हैं। मर्सिडीज-बेंज ने 2015 सी. एल. ए. के लिए सुरक्षा प्रणालियों को और भी अधिक नवीनतम तकनीक के साथ उन्नत किया, इसमें टकराव रोकथाम सहायता प्लस शामिल है, जो पीछे के अंत में टकराव के जोखिम को कम करने में मदद करता है, और ध्यान सहायता और यातायात संकेत सहायता (गति सीमा सहायता के साथ) प्रणालियों को भी उन्नत किया। दूसरी पीढ़ी (सी118; 2019) सी. एल. ए. की दूसरी पीढ़ी का अनावरण जनवरी 2019 में 2019 उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स शो में किया गया था। डब्ल्यू177 ए-क्लास, डब्ल्यू247 बी-क्लास, एक्स247 जीएलबी और एच247 जीएलए के समान मॉड्यूलर फ्रंट आर्किटेक्चर (एमएफए2) प्लेटफॉर्म पर आधारित सी118 सीएलए ने इसे वी177 ए-क्लास सेडान से अलग करने के लिए फास्टबैक स्टाइलिंग को बरकरार रखा है और ए-क्लास के साथ अपने पावरट्रेन को साझा करता है। शैलीगत रूप से, डिजाइन सी257 सी. एल. एस. के लिए अपनाई गई नई डिजाइन भाषा मर्सिडीज-बेंज से प्रेरित है। सी118 में लगभग पूरी तरह से सपाट अंडरबॉडी है, जिसके परिणामस्वरूप एक ड्रैग गुणांक 0.23 जितना कम है। यह पीछे की ओर एक ट्विस्ट बीम या मल्टी-लिंक और अनुकूली डैम्पर्स के विकल्प के साथ संयोजन में सामने वाले मैकफर्सन स्ट्रट्स का उपयोग करता है। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, C118 लंबा, चौड़ा है और ऊंचाई में खो जाता है, जबकि इसका व्हीलबेस बढ़ाया गया है। सभी मॉडलों में मर्सिडीज-बेंज यूजर एक्सपीरियंस (एमबीयूएक्स) इंफोटेनमेंट सिस्टम है, जिसमें "हे मर्सिडीज" वॉयस-कंट्रोल्ड असिस्टेंट और एक नया इंटीरियर असिस्ट जेस्चर कंट्रोल सिस्टम शामिल है। मानक मॉडलों में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एमबीयूएक्स स्क्रीन के लिए दो 7 इंच के डिस्प्ले हैं, और इन्हें 10.25-inch स्क्रीन, एक पूर्ण-रंगीन हेड-अप डिस्प्ले, अनुकूली क्रूज नियंत्रण, सक्रिय संचालन सहायता और सक्रिय ब्रेक सहायता में अपग्रेड किया जा सकता है। एक्स118 सी. एल. ए. शूटिंग ब्रेक का अनावरण 2019 जिनेवा ऑटो शो में किया गया था। इसमें 505 लीटर बूट स्पेस, आउटगोइंग मॉडल की तुलना में 10 लीटर अधिक और मानक सी. एल. ए. की तुलना में 45 लीटर अधिक है। अपने पूर्ववर्ती की तरह, सी. एल. ए. शूटिंग ब्रेक में 0.26 का ड्रैग गुणांक है। हालाँकि, सी. एल. ए. शूटिंग ब्रेक संयुक्त राज्य अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया में नहीं बेचा जाएगा। एएमजी सीएलए35 मॉडल का अनावरण 2019 न्यूयॉर्क अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में किया गया था। यह एक ऑल-व्हील ड्राइव लेआउट का उपयोग करता है और इसमें 7-स्पीड डुअल क्लच एएमजी स्पीडशिफ्ट डीसीटी ट्रांसमिशन है। रेंज-परफॉर्मिंग वैरिएंट ए. एम. जी. सी. एल. ए. 45 और सी. एल. ए. 45 एस. का अनावरण 2019 गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में किया गया था। वे दोनों एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम का उपयोग करते हैं जो अलग-अलग चंगुल के माध्यम से पीछे के पहियों के बीच टॉर्क को भी विभाजित कर सकता है और इसमें 8-स्पीड डुअल क्लच एएमजी स्पीडशिफ्ट डीसीटी ट्रांसमिशन है। ए. एम. जी. संस्करण शूटिंग ब्रेक विन्यास में भी उपलब्ध हैं। रेंज-परफॉर्मिंग वैरिएंट ए. एम. जी. सी. एल. ए. 35 4मैटिक और सी. एल. ए. 45 एस 4मैटिक + का अनावरण थाईलैंड में 2020 में किया गया था। इन्हें हंगरी से आयात किया जाता है और एएमजी संस्करण भी कूप विन्यास में उपलब्ध हैं। सी. एल. ए. 250 ई. प्लग-इन संकर संस्करण मार्च 2020 में प्रकट किया गया था; यह कूप और शूटिंग ब्रेक शरीर शैलियों दोनों में उपलब्ध है। इस वाहन को 2023 मॉडल वर्ष के लिए नया रूप दिया जाएगा। तकनीकी विवरण इंजन प्रसारण विपणन पहली पीढ़ी के सी. एल. ए. यू. एस. उत्पाद लॉन्च के हिस्से के रूप में, केट अप्टन की विशेषता वाले एक टेलीविजन विज्ञापन का निर्माण किया गया था, और सुपर बाउल एक्स. एल. वी. आई. की चौथी तिमाही के दौरान इसका प्रीमियर किया गया था। सुपर बाउल XLVII के दौरान 'डिशेस', 'ज्यूकबॉक्स', 'सन्डे' नामक अतिरिक्त विज्ञापनों का प्रीमियर किया गया था। सुपर बाउल XLVII के दौरान विलेम डैफो द्वारा निभाए गए एक शैतान की विशेषता वाले 'सोल' नामक एक टीवी विज्ञापन का भी प्रीमियर किया गया था। "अनटैम्ड" नारे के तहत एक प्रचार अभियान में। नया सी. एल. ए., 'वुल्फ' शीर्षक वाला एक टीवी विज्ञापन पूछता है कि भीड़ से अलग खड़ा होना कैसे संभव है, जबकि इतने सारे अन्य लोग भी व्यक्तित्व के लिए प्रयास कर रहे हैं-जवाब नए सी. एल. ए. द्वारा प्रदान किया गया है। विज्ञापन का प्रीमियर मार्च 2013 के मध्य तक सभी प्रमुख जर्मन टीवी चैनलों पर किया गया था। प्रिंट सामग्री 'शैली विद्रोही' को कई दृष्टिकोणों से दिखाती है, जो अप्रैल 2013 के मध्य तक उच्च प्रसार समाचार और व्यावसायिक पत्रिकाओं, विशेषज्ञ मोटरिंग प्रकाशनों और विशेष रुचि वाले मीडिया में "फॉर्मः गैर-अनुरूपवादी" या "अनटैम्ड" जैसे शीर्षकों के तहत दिखाई दी थी। #Untamed को फरवरी 2013 में लॉन्च किया गया था, जो नई मर्सिडीज-बेंज CLA से प्रेरित एक डिजिटल फोटो इंस्टॉलेशन है, जिसके लिए मर्सिडीज-बेंज लोकप्रिय सोशल मीडिया फोटो प्लेटफॉर्म इंस्टाग्राम की शक्ति का फायदा उठाएगी। उपयोगकर्ता www.untamed-installation.com पर जा सकते हैं और अपने व्यक्तिगत इंस्टाग्राम फोटो स्ट्रीम से सबसे असामान्य छवियों को बहु-उपकरण-संगत सी. एल. ए. अभियान वेबसाइट पर अपलोड कर सकते हैं। होमपेज पर, प्रतिभागी देख सकते हैं कि उनकी तस्वीरें कितनी व्यक्तिगत हैं, और वे अन्य प्रतिभागियों द्वारा ली गई छवियों से किस हद तक अलग हैं। "साधारण के प्राकृतिक दुश्मन" के केंद्रीय विषय के अनुसार, प्रतिभागियों को परंपरा की बाधाओं से मुक्त होने और अपनी रचनात्मकता का प्रदर्शन करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है। इसके बाद व्यक्तिगत तस्वीरों का एक पोस्टर डाउनलोड किया जा सकता है, ईमेल द्वारा भेजा जा सकता है या फेसबुक, गूगल प्लस और ट्विटर के माध्यम से दोस्तों के साथ साझा किया जा सकता है। अप्रैल 2013 में शुरू की गई, इन व्यक्तिगत तस्वीरों को डिजिटल रूप से फिर से बनाया गया और सी. एल. ए. के साथ, एक वास्तविक फोटो इंस्टॉलेशन में शामिल किया गया, जिसे पेरिस में अंतर्राष्ट्रीय दर्शकों के सामने प्रस्तुत किया जाएगा। ए. एम. जी. सी. एल. ए. 45 ने पहली बार 2014 प्लेस्टेशन 4 वीडियो गेम ड्राइव क्लब में अपना वीडियो गेम प्रदर्शन किया। सी. एल. ए. अन्य मर्सिडीज-बेंज मॉडलों से अपने कई अंतरों के कारण उत्तरी अमेरिका में मर्सिडीज-बेंज के प्रशंसकों के बीच एक विवादास्पद वाहन रहा है। अमेरिका में बेचे जाने वाले अधिकांश मर्सिडीज मॉडल के विपरीत, सी. एल. ए. छोटा है, जो फ्रंट-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म पर आधारित है, और विशेष रूप से चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है। मर्सिडीज-बेंज द्वारा मर्सिडीज-बेंज ब्रांड में "हमारी आशावादी अपेक्षाओं से परे" बिक्री के साथ एक नए "प्रवेश द्वार" के रूप में लेबल किया गया, उपभोक्ता रिपोर्ट ने 2014 के वार्षिक ऑटो विश्वसनीयता सर्वेक्षण में सी. एल. ए. को "औसत कार से भी बदतर" के रूप में मूल्यांकन किया। आलोचना के बावजूद, सी. एल. ए. को पेशेवर समीक्षकों से दुनिया भर में प्रशंसा मिली। कीमत, जो 30,000 डॉलर से शुरू होती है, कई समीक्षकों के लिए मुख्य आकर्षण रही है। सी. एल. ए. को एक बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था देने के लिए फ्रंट-व्हील ड्राइव की प्रशंसा की गई है, जो विशेष रूप से सी. एल. ए. 250 को शहर में 26 एम. पी. जी. और सड़क पर 38 एम. पी. जी. देता है। प्रदर्शन की भी प्रशंसा की गई है, जिसमें सी. एल. ए. 250 6.9 सेकंड से तेज हो जाता है। कूप जैसी हैंडलिंग की प्रशंसा की गई है, जिसे "त्वरित और प्रत्यक्ष" के रूप में वर्णित किया गया है। सी. एल. ए. को अधिक "युवा विकल्प" बनाने के लिए इंटीरियर की प्रशंसा की गई है। हालांकि सी. एल. ए. एक प्रवेश स्तर की कार है, पेशेवर समीक्षक इस बात से सहमत हैं कि यह अभी भी एक उचित मर्सिडीज की तरह दिखती है और महसूस होती है। बिक्री संदर्भ बाहरी लिंक आधिकारिक वेबसाइट सी. एल. ए.-श्रेणी की कारें 2013 2020 में पेश की गई कारें कॉम्पैक्ट कार सेडान स्टेशन वैगन फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन ऑल-व्हील-ड्राइव वाहन