Wheeler Ridge Interchange
व्हीलर रिज इंटरचेंज व्हीलर रिज, कैलिफोर्निया के पास एक फ्रीवे इंटरचेंज है, जहाँ स्टेट रूट 99 (एस. आर. 99) अंतरराज्यीय 5 (आई-5) के साथ मिल जाता है। बेकर्सफील्ड के लगभग दक्षिण में स्थित, यह सैन जोकिन घाटी में सबसे दक्षिणी फ्रीवे इंटरचेंज है। मुख्य रूप से, इसे लॉस एंजिल्स क्षेत्र से उत्तर की ओर जाने वाले यातायात को सैन जोकिन घाटी के दो प्रमुख उत्तर-दक्षिण मार्गों में विभाजित करने के रूप में देखा जा सकता हैः गोल्डन स्टेट फ्रीवे (एसआर 99), जो सैन जोकिन घाटी में प्रमुख शहरों और वाणिज्य केंद्रों की सेवा करता है, और वेस्टसाइड फ्रीवे (आई-5), जो सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र और सैक्रामेंटो के लिए अधिक सीधे मार्ग के रूप में घाटी के अधिकांश शहरों को दरकिनार करता है। इंटरचेंज में तीन मुक्त मार्ग खंड या यात्रा के मार्ग शामिल हैंः सैन जोकिन घाटी के सबसे दक्षिणी छोर पर स्थित होने के कारण, इंटरचेंज लॉस एंजिल्स क्षेत्र और घाटी के बीच यातायात के लिए एक प्रमुख केंद्र है। गोल्डन स्टेट फ्रीवे के रूप में, आई-5 तेहचपी पहाड़ों में तेजोन दर्रे से उतरने के बाद दक्षिण से आता है। विभाजन के समय, एस. आर. 99 लगभग बेकर्सफील्ड, फ्रेस्नो और घाटी के अन्य जनसंख्या केंद्रों के उत्तर की ओर जाता है। आई-5 फिर घाटी के पश्चिमी भाग की ओर उत्तर-पश्चिम की ओर वेस्टसाइड फ्रीवे के रूप में जारी है, जो सैन फ्रांसिस्को, सैक्रामेंटो और अन्य उत्तरी कैलिफोर्निया गंतव्यों के लिए एक तेज मार्ग के रूप में काम करता है। इंटरचेंज अपने डिजाइन के कारण कुछ उत्तर की ओर जाने वाले चालकों को भ्रमित कर रहा है। यह इस तथ्य के कारण है कि वेस्टसाइड फ्रीवे अन्य दो दिशाओं की तुलना में अपेक्षाकृत नया मार्ग है, जो दोनों यू. एस. रूट 99 (यू. एस. 99) का हिस्सा हुआ करते थे। आई-5 पर दो दाहिनी ओर उत्तर की ओर जाने वाली लेन वेस्टसाइड फ्रीवे पर "निकास" करती हैं, जबकि बाईं ओर उत्तर की ओर जाने वाली मुख्य लाइन एसआर 99 पर जारी रहती है। व्हीलर रिज इंटरचेंज में केर्न काउंटी में एकमात्र ट्रक बाईपास शामिल है। हालाँकि दक्षिण की ओर जाने वाले आई-5 को सीधे उत्तर की ओर जाने वाले एस. आर. 99 से जोड़ने वाले कोई रैंप नहीं हैं; इसके बजाय यातायात को इंटरचेंज से कुछ मील उत्तर में राज्य मार्ग 166 का उपयोग करना चाहिए। इतिहास यू. एस. 99 का निर्माण 1920 के दशक में शुरू हुआ था। बेकर्सफील्ड और लॉस एंजिल्स के बीच प्रमुख मार्ग के रूप में, इसे व्हीलर रिज के माध्यम से भेजा गया था, जो उस समय ज्यादातर खेत था। जब 1950 के दशक में अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली को बाद में डिजाइन किया गया था, तो आई-5 को बेकर्सफील्ड और घाटी के अन्य प्रमुख शहरों के माध्यम से यूएस 99 पर रूट करने के बजाय नियोजित वेस्टसाइड फ्रीवे पर रूट करने का निर्णय लिया गया था। बेकर्सफील्ड के दक्षिण में यूएस 99 को 1962 में एक पारंपरिक राजमार्ग से एक मुक्त मार्ग में उन्नत किया गया था। पाँच साल बाद, वेस्टसाइड फ्रीवे और व्हीलर रिज इंटरचेंज के दक्षिणी खंड का निर्माण किया गया। 1968 तक, आई-5 द्वारा अपने अधिकांश मार्ग को बदलने के बाद यूएस 99 को पूरी तरह से निष्क्रिय कर दिया गया था; व्हीलर रिज और रेड ब्लफ के बीच के हिस्से को एसआर 99 के रूप में फिर से हस्ताक्षरित किया गया था। इंटरचेंज से गुजरने वाले बड़ी संख्या में ट्रकों के परिणामस्वरूप 1972 में दक्षिण की यात्रा करने वाले यातायात के लिए एक ट्रक बाईपास का निर्माण किया गया। यह दक्षिण की ओर जाने वाली कारों को धीमी गति से चलने वाले ट्रकों से बातचीत किए बिना विलय करने की अनुमति देगा, जिन्हें सही धीमी लेन पर जाने के लिए पर्याप्त समय की आवश्यकता होती थी, इससे पहले कि फ्रीवे तेहाचपी पहाड़ों से तेजोन दर्रे तक चढ़ना शुरू कर दे। उत्तर की ओर जाने वाले ट्रक बाईपास को अनावश्यक माना जाता था। उस समय से, आदान-प्रदान में कुछ बदलाव देखे गए हैं, हालांकि लवल रोड के साथ सीधे दक्षिण की भूमि में गतिविधि में वृद्धि देखी जाएगी। तेजोन औद्योगिक परिसर, जिसमें बड़े वितरण केंद्र और यात्री सेवाएं दोनों शामिल हैं, के निर्माण से क्षेत्र में यातायात बढ़ेगा। सैन जोकिन घाटी में निरंतर आर्थिक विकास भी यातायात बढ़ाने में योगदान देगा। केर्न काउंटी, कैलिफोर्निया में परिवहन, केर्न काउंटी, कैलिफोर्निया अंतरराज्यीय 5 यू. एस. मार्ग 99 में कैलिफोर्निया परिवहन भवनों और संरचनाओं में संदर्भ सड़क आदान-प्रदान भी देखें।