Mann & Grimmer M.1
मान एंड ग्रिमर एम. 1 प्रथम विश्व युद्ध का एक ब्रिटिश प्रोटोटाइप दो-सीट वाला लड़ाकू विमान था। यह एक एकल-इंजन वाला बाइप्लेन था जिसमें विमान की नाक में एक रेडियल इंजन था जो दो पुशर प्रोपेलर चलाता था, जिससे गनर के लिए आग का एक अच्छा क्षेत्र और उच्च प्रदर्शन देने की उम्मीद थी। केवल एक उदाहरण बनाया गया था, जिसमें कोई उत्पादन नहीं था। डिजाइन और विकास 1913 में, स्कूली छात्र रेजिनाल्ड एफ. मान, एक सफल डिजाइनर और मॉडल विमान के निर्माता, ने वाणिज्यिक पैमाने पर मॉडल विमान बनाने के लिए अपने शिक्षक रॉबर्ट पी. ग्रिमर के साथ लंदन के सुरबिटन में "मान एंड ग्रिमर" कंपनी की स्थापना की। अगस्त 1914 में प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप के परिणामस्वरूप मान ने दो सीटों वाले मशीन गन-सशस्त्र विमान का डिजाइन शुरू किया। मान चाहते थे कि उनकी रचना पर्यवेक्षक की मशीन गन के लिए आग के एक अच्छे क्षेत्र को संयोजित करे, जैसा कि पुशर कॉन्फ़िगरेशन विमान में पाया जाता है, ट्रैक्टर विमान में पाए जाने वाले उच्च प्रदर्शन के साथ। इन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, उनके डिजाइन में एक गहरा पारंपरिक धड़ था, जो नाक में लगे एक एकल इंजन द्वारा संचालित था, जो दो 2-ब्लेड वाले पुशर प्रोपेलरों को चलाता था, जो पंखों के पीछे और बीच में लगे होते थे, एक लंबे शाफ्ट के माध्यम से गियरबॉक्स और चेन ड्राइव के लिए प्रोपेलर। पर्यवेक्षक विमान की नाक में, इंजन के ठीक पीछे बैठा था, जबकि पायलट पंखों के पीछे के किनारे के पीछे एक अलग कॉकपिट में बैठा था। इसके दो-खाड़ी पंख थे जिनमें एक लहरदार अग्रणी किनारा था और ऊपरी और निचले पंखों पर एलेरॉन थे। इसमें एक निश्चित पारंपरिक लैंडिंग गियर था। प्रोटोटाइप को फरवरी 1915 में हेंडन हवाई अड्डे पर असेंबल किया गया था, जिसमें एक अंजनी रेडियल इंजन लगाया गया था। इसने 19 फरवरी 1915 को अपनी पहली उड़ान भरी। इसे जटिल चेन ड्राइव के साथ समस्याओं का सामना करना पड़ा, जिसने परीक्षण को धीमा कर दिया, और कम शक्ति वाला साबित हुआ, जो 100 किमी की शीर्ष गति तक पहुंच गया। प्रदर्शन में सुधार करने के लिए, इसे 29 जून 1915 को इस रूप में उड़ान भरने वाले अंजानी से सुसज्जित किया गया था। प्रदर्शन में सुधार के लिए क्रमिक संशोधनों की एक श्रृंखला बनाई गई, जिसमें विमान अंततः 100 किमी की गति तक पहुंच गया। जबकि यह योजना बनाई गई थी कि विमान का मूल्यांकन रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स द्वारा किया जाएगा, ऐसा नहीं हुआ क्योंकि 16 नवंबर 1915 को ब्रिटिश ऊंचाई रिकॉर्ड पर एक प्रयास के दौरान गियरबॉक्स की विफलता के कारण प्रोटोटाइप क्रैश-लैंडिंग में नष्ट हो गया था। जबकि मान ने एक बेहतर संस्करण, एम. 2, डिजाइन किया, जिसकी गति तक पहुंचने की उम्मीद थी, धन की कमी के परिणामस्वरूप एक प्रोटोटाइप का निर्माण छोड़ दिया गया। विनिर्देश (125 एचपी अंजनी) टिप्पणियाँ संदर्भ ब्रूस, जे. एम. ब्रिटिश हवाई जहाज 1914-18। लंदनः पुटनाम, 1957। ब्रूस, जे. एम. प्रथम विश्व युद्ध के युद्ध विमानः वॉल्यूम वन फाइटर्स। लंदनः मैकडोनाल्ड, 1965। ग्रीन, विलियम और गॉर्डन स्वानबरो। सेनानियों की पूरी पुस्तक। न्यूयार्कः स्मिथमार्क, 1994. ग्रिमर, रॉबर्ट पी. "एक बाइप्लेन की रचना और निर्माणः एक सफल प्रयोग की कहानी" भाग एक। उड़ान, 9 मार्च 1916, पृ. 205-206। ग्रिमर, रॉबर्ट पी. "एक बाइप्लेन की रचना और निर्माणः एक सफल प्रयोग की कहानी" भाग दो। उड़ान, 16 मार्च 1916, पृ. 224-226। गन्सटन, बिल। विमान निर्माताओं का विश्व विश्वकोश। स्ट्राउड, यूकेः सटन पब्लिशिंग, दूसरा संस्करण, 2005. "नया" "मान" "बाइप्लेन।" उड़ान, 26 मार्च 1915, पृष्ठ 208। 1910 के दशक में ब्रिटिश लड़ाकू विमान ने पहली बार 1915 में उड़ान भरी थी।