Jiaxing railway station
जियाक्सिंग रेलवे स्टेशन () शंघाई-कुनमिंग रेलवे पर नानहु जिले, जियाक्सिंग, झेजियांग, जनवादी गणराज्य चीन में स्थित एक रेलवे स्टेशन है। यह जियाक्सिंग शहर के लिए सभी गैर-उच्च गति रेल सेवाओं को संभालता है। हाई-स्पीड ट्रेनें जियाक्सिंग दक्षिण रेलवे स्टेशन से आती और निकलती हैं। स्टेशन में 13 टिकट खिड़कियाँ, 6 वी. आई. पी. लाउंज, एक शांत प्रतीक्षा कक्ष, एक सॉफ्ट-सीट प्रतीक्षा कक्ष और 4 सामान्य प्रतीक्षा कक्ष हैं। 2007 में, जियाक्सिंग रेलवे स्टेशन ने 31.1 लाख यात्रियों और 28.5 लाख टन माल का संचालन किया। नया स्टेशन 25 जून, 2021 को चालू किया गया था। जियाक्सिंग स्टेशन को किंग ग्वांगक्सू (1907) के 33वें वर्ष में शंघाई-हांग्जो रेलवे के साथ एक ही समय में बनाया गया था और 1909 में खोला गया था। स्टेशन की इमारत शंघाई स्टेशन (नॉर्थ स्टेशन) से 110 किलोमीटर दूर और हांग्जो स्टेशन से 91 किलोमीटर दूर यांगकियाओ गुफा, डोंगमेन, जियाक्सिंग ओल्ड टाउन में स्थित है। यह उस समय शंघाई-हांग्जो लाइन पर सबसे बड़े स्टेशनों में से एक था। जब इसे पहली बार बनाया गया था, तब स्टेशन हाउस दो मंजिला था, जो 4,800 वर्ग फुट (446 वर्ग मीटर) के क्षेत्र को कवर करता था। 1915 में छत का नवीनीकरण किया गया था। स्टेशन में 650 फीट की लंबाई और 30 फीट की चौड़ाई के साथ एक ऊपर की ओर का मंच और 840 फीट की लंबाई और 27 फीट की चौड़ाई के साथ एक द्वीप मंच है। दोनों सड़क संपर्क के बीच एक मंजिल है। 15 जुलाई, 1936 को सुजिया रेलवे को जियाक्सिंग स्टेशन से जोड़ा गया और 1944 में ध्वस्त कर दिया गया। 13 अगस्त, 1937 को चीन, जापान और शंघाई के बीच युद्ध छिड़ गया। 17 अगस्त से 23 अक्टूबर तक, जापानी सेना द्वारा जियाक्सिंग स्टेशन पर सात बार बमबारी की जाने लगी, जिसमें कुल 68 बम गिराए गए, जिससे रेलवे कर्मचारियों और यात्रियों के बीच बड़ी संख्या में हताहत हुए। कई बम विस्फोटों के बाद, स्टेशन की इमारतें युद्ध से पूरी तरह से नष्ट हो गईं और पूरी रेलवे लाइन बाधित हो गई। 1938 में, जापानी कब्जे वाले अधिकारियों ने प्रवासी श्रमिकों और रेलवे कर्मचारियों को स्टेशन की इमारत का पुनर्निर्माण करने और इसे आज तक संरक्षित करने के लिए एक बुर्ज बंकर बनाने के लिए मजबूर किया। 1969 तक, जियाक्सिंग स्टेशन में 202 वर्ग मीटर के प्रतीक्षा क्षेत्र के साथ एक मुख्य लाइन, दो आगमन लाइनें और तीन मालवाहक लाइनें थीं। 1976 में, स्टेशन ने दूसरी पीढ़ी के स्टेशन कक्ष की यात्री सेवा सुविधाओं का आधुनिकीकरण किया। 361 वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ एक नया टिकट कार्यालय बनाया गया था, प्रतीक्षा कक्ष क्षेत्र को बढ़ाकर 657 वर्ग मीटर कर दिया गया था, और निजी कमरा 562 वर्ग मीटर था। 1990 में शंघाई-हांग्जो रेलवे के पुनर्निर्धारण से पहले, स्टेशन में एक मुख्य लाइन, तीन आगमन लाइनें और सात मालवाहक लाइनें, 500 मीटर की लंबाई वाले दो यात्री प्लेटफार्म और तीन विशेष लाइनें थीं। जियाक्सिंग स्टेशन शंघाई रेलवे ब्यूरो की हांग्जो रेलवे शाखा के अधिकार क्षेत्र के तहत केंद्रीय स्टेशन हुआ करता था, जो शंघाई रेलवे शाखा के अधिकार क्षेत्र के तहत जियाशान स्टेशन से घिरा हुआ है। 1978 से, यह नव स्थापित जियाक्सिंग वाहन सेवा अनुभाग के अधिकार क्षेत्र में है। 2009 में, जियाक्सिंग स्टेशन की पुरानी स्टेशन इमारत को नगरपालिका सांस्कृतिक सुरक्षा इकाई के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, जिसका उपयोग वर्तमान में जियाक्सिंग रेलवे पुलिस स्टेशन द्वारा किया जाता है। जियाक्सिंग नया रेलवे स्टेशन 1975 में "शंघाई-हांग्जो री-लाइन के प्रारंभिक डिजाइन पर अनुमोदन" में, रेल मंत्रालय ने निर्धारित किया कि जियाक्सिंग स्टेशन शंघाई-हांग्जो रेलवे के निर्माण में यात्री और कार्गो डायवर्जन और यात्री स्टेशन परिवर्तन करेगा। मूल रूप से नए स्टेशन भवन के लिए निर्धारित लोगों की अधिकतम संख्या 1,000 होगी, लेकिन बाद में इसे बढ़ाकर 1,500 कर दिया गया। 1992 में, जियाक्सिंग ईस्ट स्टेशन को जियाक्सिंग स्टेशन के माल ढुलाई व्यवसाय को मोड़ने के लिए लिंगटांग पुल पर बनाया गया था। 12 फरवरी, 1996 को जियाक्सिंग स्टेशन की पुनर्निर्माण परियोजना शुरू हुई। जियाक्सिंग न्यू पैसेंजर स्टेशन 16 जनवरी, 1997 को पूरा हुआ और 18 जनवरी को चालू किया गया। जियाक्सिंग न्यू स्टेशन का कुल निर्माण क्षेत्र 5045.14 वर्ग मीटर है। उनमें से, मुख्य स्टेशन हाउस 3,861 वर्ग मीटर है, जिसमें दो मंजिलें हैंः पहली मंजिल प्रवेश कक्ष, प्रतीक्षा कक्ष, टिकट कार्यालय और निजी कमरा है। उनमें से, टिकट हॉल में 13 टिकट खिड़कियां हैं, जिसमें एक निजी कमरा क्षेत्र 778.54 वर्ग मीटर है; प्रवेश कक्ष के बगल में पूर्व और पश्चिम प्रतीक्षा कक्ष हैंः एक शंघाई जाने वाली ट्रेनों के लिए, और दूसरा हांग्जो के लिए, 635 वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ, प्रत्येक प्रतीक्षा कक्ष में 500 सीटों के साथ; दूसरी मंजिल पर एक नरम-सीट प्रतीक्षा कक्ष है, जिसका क्षेत्र 100 वर्ग मीटर (2010 में नवीनीकरण के बाद 180 वर्ग मीटर) है। नवीनीकरण के बाद, स्टेशन में दो मुख्य लाइनें हैं, दो यात्री आने-जाने और एक माल ढुलाई, दो यात्री प्लेटफार्म और दो यात्री प्लेटफार्मों के बीच सुरंग संपर्क। स्टेशन में मिनफेंग पेपर फैक्ट्री, कोल्ड स्टोरेज और ग्रेन स्टोरेज के लिए दो विशेष लाइनें हैं। जियाक्सिंग न्यू पैसेंजर स्टेशन में 8,800 वर्ग मीटर का एक स्टेशन वर्ग भी है। 1 जुलाई 2006 को, जियाक्सिंग स्टेशन ने शंघाई के लिए एन892 ट्रेन शुरू की। उसी वर्ष, मिनफेंग विशेष लाइन और अनाज डिपो विशेष लाइन को बंद कर दिया गया था। जनवरी 2007 में, शंघाई-कुनमिंग रेलवे ने ई. एम. यू. ट्रेनें खोलीं, लेकिन जियाक्सिंग स्टेशन पर सीमित उपकरणों के कारण, ई. एम. यू. ट्रेनें जियाक्सिंग स्टेशन पर नहीं रुक सकीं। जियाक्सिंग नगरपालिका सरकार और शंघाई रेलवे ब्यूरो द्वारा संयुक्त शोध के बाद, जियाक्सिंग रेलवे स्टेशन के समग्र नवीनीकरण और विस्तार परियोजना को लागू करने का निर्णय लिया गयाः इस परियोजना में 1-स्टेशन उच्च प्लेटफॉर्म का नवीनीकरण, सुरंग का विस्तार, और एक नया नंबर बनाने के लिए प्रस्थान लाइन और कार्गो यार्ड क्षेत्र के लिए मूल ट्रक का उपयोग शामिल है। 5 ऊँचा प्लेटफार्म, नया हार्मनी वेटिंग ऑल जियाक्सिंग ईस्ट स्टेशन में स्थानांतरित हो गयाः स्टेशन ने 15 अप्रैल, 2007 को माल ढुलाई व्यवसाय बंद कर दिया। 1 जनवरी 2008 को, जियाक्सिंग स्टेशन के विस्तार और नवीनीकरण का पहला चरण पूरा हो गया, और हार्मनी ई. एम. यू. जियाक्सिंग स्टेशन पर रुकना शुरू हो गया। उत्तर-दक्षिण एकीकरण मई 2008 में, जियाक्सिंग की स्थानीय सरकार ने स्टेशन चौक और स्टेशन भवन के विस्तार सहित अनुवर्ती नवीनीकरण पर चर्चा शुरू की, लेकिन कार्यान्वयन 2019 तक शुरू नहीं हुआ। प्रासंगिक योजनाओं के अनुसार, जियाक्सिंग स्टेशन का नवीनीकरण मौजूदा उत्तर स्टेशन भवन का पुनर्निर्माण करेगा और एक नया दक्षिण स्टेशन भवन बनाएगा; और अपलिंक और डाउनलिंक मुख्य लाइनों को अलग करने के लिए स्टेशन यार्ड के लेआउट को समायोजित करेगा और वर्तमान समस्या को हल करने के लिए अपलिंक और डाउनलिंक दिशाओं में दो आगमन और प्रस्थान लाइनें बनाएगा। अपलिंक ट्रेनों की अपर्याप्त प्राप्त करने और भेजने की क्षमता की समस्या। पुनर्निर्माण अवधि के दौरान, स्थानीय सरकार ने जियाक्सिंग स्टेशन पर रुकने वाली ट्रेनों को जियाशान स्टेशन और हैनिंग स्टेशन की ओर मोड़ने की योजना बनाई है। इस कारण से, निर्माण दल ने पहली बार यात्रियों के प्रवाह को समायोजित करने के लिए नवंबर 2019 से अप्रैल 2020 तक जियाशान स्टेशन पर एक अस्थायी प्रतीक्षा कक्ष बनाया; इसके अलावा, जियाक्सिंग स्टेशन के नवीनीकरण के लिए स्टेशन के सामने के चौक पर कब्जा करने की आवश्यकता के कारण, स्थानीय सरकार ने मूल स्टेशन से 500 मीटर दूर एक नया अस्थायी हब स्टेशन बनाया, जिसे 18 अप्रैल, 2020 को खोला गया था। स्टेशन नवीनीकरण से निपटने के लिए 6 मई, 2020 से 24 जून, 2021 तक यात्री सेवाओं को निलंबित कर देगा। निलंबन अवधि के दौरान, रेलवे स्टेशन का अस्थायी हब स्टेशन हैनिंग स्टेशन और जियाशान स्टेशन को जोड़ने वाली बस को खोल देगा। 25 जून, 2021 से स्टेशन यात्री सेवा फिर से शुरू करेगा। प्रारंभ में, स्टेशन में प्रवेश करने के लिए केवल उत्तरी चौक खुला रहेगा। दक्षिण स्टेशन भवन और टिकट कार्यालय के प्रवेश द्वार 2021 के अंत में खुलने की उम्मीद है। चीनी कम्युनिस्ट पार्टी की 100वीं वर्षगांठ का स्वागत करने के लिए जियाक्सिंग शहर में 100 प्रमुख परियोजनाओं में से एक के रूप में जियाक्सिंग स्टेशन पुनर्निर्माण परियोजना को पूरा किया गया और 25 जून, 2021 को उपयोग में लाया गया। प्रारंभिक चरण में, केवल नॉर्थ स्क्वायर स्टेशन में प्रवेश करने के लिए खुला रहेगा। दक्षिण स्टेशन भवन का प्रवेश और टिकट कार्यालय 1 जनवरी, 2022 को खुलेगा। स्टेशन संरचना स्टेशन कक्ष जियाक्सिंग स्टेशन की वर्तमान स्टेशन इमारत और आसपास की सुविधाओं को 2021 में उपयोग में लाया जाएगा, और मा यानसोंग के नेतृत्व में एमएडी आर्किटेक्ट्स द्वारा योजना और डिजाइन किया जाएगा। स्टेशन के उत्तर और दक्षिण में दो स्टेशन भवन हैं, जो दोनों लाइन साइड के नीचे व्यवस्थित हैं। यात्री बॉटम-इन और बॉटम-आउट मोड का उपयोग करके स्टेशन में प्रवेश करते हैं और बाहर निकलते हैं, और प्रति घंटे एकत्र होने वाले लोगों की अधिकतम संख्या 2,500 है। दो स्टेशन भवनों के अग्रभाग को एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम-मैंगनीज धातु की छत के पैनलों से सजाया गया है, और छतों को भवन-एकीकृत फोटोवोल्टिक (बी. आई. पी. वी.) प्रौद्योगिकी का उपयोग करके लगभग 1.2 मेगावाट की कुल क्षमता के साथ सौर ऊर्जा उत्पादन फोटोवोल्टिक मॉड्यूल के साथ पक्का किया गया है। उनमें से, दक्षिण स्टेशन की इमारत 7,700 वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ लाइन के दक्षिण की ओर स्थित है। एक स्टेशन प्रवेश 1 और एक टिकट कार्यालय 1 (दोनों अस्थायी रूप से बंद) है, और तहखाने के स्तर पर एक जियाक्सिंग ट्राम स्टेशन स्थापित किया गया है। दक्षिण स्टेशन भवन का प्रतीक्षा कक्ष मुख्य रूप से हांग्जो के लिए जाने वाले ट्रेन यात्रियों के बोर्डिंग और लैंडिंग के लिए है, और एक टिकट गेट 1 है। जियाक्सिंग स्टेशन की उत्तरी स्टेशन की इमारत लाइन के उत्तर की ओर स्थित है, जहाँ मूल स्टेशन की इमारत 1997 में बनाई गई थी। मुख्य भाग 7,300 वर्ग मीटर के निर्माण क्षेत्र के साथ भूमिगत स्थित है, और पहली पीढ़ी के स्टेशन भवन को बीच में जमीन पर 1:1 के अनुपात में पुनर्स्थापित किया गया है। "1921 रिकंस्ट्रक्शन स्टेशन बिल्डिंग" 446 वर्ग मीटर के क्षेत्र में फैला हुआ है और इसमें 2 मंजिलें हैं। यह साफ पानी की ईंट की दीवारों के साथ एक ईंट-लकड़ी की संरचना है। नन्हू झील की मिट्टी से बनी नीली और लाल ईंटों के लगभग 130,000 टुकड़ों का उपयोग पुराने स्टेशन भवन की पुनर्निर्माण परियोजना में किया गया था। कुछ ईंटों की सतह पर "पार्टी की स्थापना की शताब्दी" और "जियाक्सिंग 2021" शब्दों के साथ उत्कीर्ण किया गया था। "1921 रिकंस्ट्रक्शन स्टेशन" बेसमेंट फ्लोर पर नॉर्थ स्टेशन बिल्डिंग के प्रवेश द्वार की ओर जाने वाले कमरे के सामने सीढ़ियाँ और लिफ्ट हैं। प्रवेश द्वार 2 (उत्तर) और टिकट कार्यालय 2 (उत्तर) हैं। उत्तर स्टेशन कक्ष का प्रतीक्षा कक्ष मुख्य रूप से शंघाई जाने वाली ट्रेनों के लिए है। यात्रियों के चढ़ने और उतरने के लिए एक टिकट गेट 2 है। स्टेशन अपनी स्थापना की शुरुआत में, स्टेशन में 198 मीटर की लंबाई और 9 मीटर की चौड़ाई के साथ एक आरोही मंच था; 195 मीटर की लंबाई और 8 मीटर की चौड़ाई के साथ एक द्वीप मंच, और ट्रैक को पार करने वाली एक सुरंग। 2007 के अंत में, एक नया साइड-टाइप हाई प्लेटफॉर्म प्लेटफॉर्म 5 बनाया गया था, और मौजूदा प्लेटफॉर्म 1 को एक ही समय में उठाया गया था। 2020 में, अपलिंक और डाउनलिंक मुख्य लाइनों को अलग करने के लिए स्टेशन का पुनर्निर्माण किया जाएगा, और प्रत्येक दिशा में दो आगमन और प्रस्थान लाइनें स्थापित की जाएंगी। उत्तर और दक्षिण स्टेशन भवनों और प्रत्येक प्लेटफार्म के बीच, 4 मीटर चौड़ी प्रवेश और निकास सुरंग है। स्टेशन के आसपास स्टेशन भवन और स्टेशन यार्ड परियोजना के अलावा, जियाक्सिंग स्टेशन की नवीनीकरण परियोजना में आसपास के क्षेत्रों का नवीनीकरण भी शामिल है। उनमें से, नॉर्थ स्क्वायर कृत्रिम वनों के माध्यम से पीपुल्स पार्क को जोड़ता है, जिससे "जंगल में रेलवे स्टेशन" बनता है; साउथ स्क्वायर के पास एक "गुंबद" के आकार की सार्वजनिक वाणिज्यिक सुविधा "यू जू" बनाई जाएगी। इसके अलावा, नवीनीकरण परियोजना मौजूदा स्टेशन के पश्चिम की ओर ज़ुआंगोंग लेन में चार सांस्कृतिक अवशेष इमारतों की मरम्मत और उन्हें एक ऐतिहासिक जिले में बदल देगी। शटल यातायात जियाक्सिंग स्टेशन के नॉर्थ स्क्वायर में यातायात संपर्क सुविधाएं सभी भूमिगत स्थित हैं। बी1 तल पर, एक टैक्सी पिक-अप और ड्रॉप-ऑफ क्षेत्र और एक ऑनलाइन कार-हेलिंग पार्किंग क्षेत्र है, जो रेलवे प्रवेश द्वार 2, टिकट कार्यालय 2 और निकास 2 से जुड़े हुए हैं। बी2 तल पर, चेंगडोंग रोड सुरंग गुजरती है। चेंगदोंग रोड की सहायक सड़क में एक पिक-अप और ड्रॉप-ऑफ क्षेत्र और एक बस स्टॉप "जियाक्सिंग रेलवे स्टेशन नॉर्थ स्क्वायर" है। बसें 4,19,22,24,1,2,5,7,9,10,31,33,89,281,51 रातें, 52 रातें, 56 रातें, 58 रातें आदि हैं। ; और ए, बी, सी, डी, ई, 5 क्षेत्रों, कुल 218 पार्किंग स्थानों के साथ सामाजिक वाहन पार्किंग गैरेज से जुड़ा हुआ है। नॉर्थ स्क्वायर के पास पहला और अंतिम बस स्टेशन "डैक्सिन रोड बस हब स्टेशन" (जिसे पहले "अस्थायी रेलवे स्टेशन हब स्टेशन" के रूप में जाना जाता था) भी है। चीन में शंघाई-कुनमिंग रेलवे स्टेशनों पर झेजियांग स्टेशनों में रेलवे स्टेशन 1909 में खोले गए थे।