1894 Rock Island railroad wreck
9 अगस्त, 1894 को लिंकन, नेब्रास्का में दो यात्री कारों को खींचने वाला एक लोकोमोटिव पटरी से उतर गया था, जिसमें ग्यारह लोगों की मौत हो गई थी। इस बात के संकेत थे कि एक 400 फुट के ट्रेसल को जानबूझकर क्षतिग्रस्त कर दिया गया था, और इसे तोड़फोड़ के रूप में माना गया था। एक स्थानीय व्यक्ति को द्वितीय श्रेणी की हत्या के लिए जेल भेजा गया था, हालांकि उसका अपराध संदेह में बना हुआ है। यह नेब्रास्का राज्य में सामूहिक हत्या के सबसे खराब मामलों में से एक था। 9 अगस्त, 1894 को शाम 7.30 बजे, लोकोमोटिव 212 ने फेयरबरी, नेब्रास्का में स्टेशन से दो यात्री कारों के साथ प्रस्थान किया, जो दो घंटे बाद लिंकन, नेब्रास्का पहुंचने वाली थी। लगभग 9.20 बजे, अपने गंतव्य से कुछ ही मिनटों की दूरी पर, ट्रेन शहर के दक्षिण-पश्चिम में स्थित एक 400 फुट लंबी ट्रेसल तक पहुंची और साल्ट क्रीक के पानी से चालीस फुट ऊपर ट्रेनों को ले गई। (आज यह ट्रेसल वाइल्डरनेस पार्क में जमैका नॉर्थ ट्रेल के ऊपर से गुजरता है।) जैसे-जैसे इंजन ट्रेसल को पार कर गया, रेल अलग-अलग होने लगी और जैसे-जैसे यात्री कारें पार करने लगीं, संरचना के लिए वजन बहुत अधिक हो गया और पूरी ट्रेन नीचे की खाड़ी में दुर्घटनाग्रस्त हो गई। टक्कर लगने पर, इंजन फट गया, जिससे ट्रेन और लकड़ी के ट्रेसल दोनों पर गर्म कोयले फैल गए, और जल्द ही आग की लपटों ने दोनों को ढक लिया। उस समय के एक समाचार पत्र के लेख के अनुसारः यह एक भयानक दृश्य था। आग की लपटें पूरे दक्षिणी आकाश को एक शानदार कारमाइन से रंग रही थीं, जबकि चंद्रमा की किरणें नीचे चमकते द्रव्यमान पर गिरीं, जिससे पुरुषों को पीड़ा और दर्द की प्राणघातक चिल्लाहट सुनाई दी और वे जल्दी से मलबे से बच निकले। कर्नल सी. जे बिलों ने जे मैकडॉवेल और चालक दल के सदस्य हैरी फूटे की मदद से अन्य यात्रियों को बचाने का प्रयास किया। तीनों ने निर्धारित किया कि पहली कार और इंजन में सवार यात्री मदद से परे थे और उन्होंने पीछे की कार पर ध्यान केंद्रित किया, जिससे उन्होंने पंद्रह यात्रियों को बचाया। जैसे ही बिल्स और मैकडॉवेल मदद लेने के लिए दौड़े, फूटे दो बार दो साथी चालक दल के सदस्यों को बाहर निकालने के लिए मलबे पर चढ़ गए, इसके बावजूद कि उन्हें खुद पैर में चोट लगी थी। पहली इमारत बिल और मैकडॉवेल देख सकते थे कि दो मील दूर राज्य जेल थी, जहाँ से वे अग्निशमन और पुलिस विभागों और रेल मार्ग को बुलाते थे। घटना के लगभग 40 मिनट बाद एक ट्रेन घटनास्थल पर पहुंची और जीवित बचे लोगों को लिंकन ले गई। उस समय उपलब्ध उपकरणों और मलबे की स्थिति और स्थान के कारण, कोई भी फायर वैगन साइट तक नहीं पहुंच सका। यह बताया गया था कि "केवल इतना करना था कि पूरे ढेर को जलने दिया जाए।" फेयरबरी से निकलते समय सवार तैंतीस यात्रियों में से ग्यारह की दुर्घटना में मृत्यु हो गई। दुर्घटना में बचे लोगों ने पुलिस को बताना शुरू किया कि दुर्घटना के बाद उन्होंने एक अज्ञात व्यक्ति को लालटेन पकड़े हुए देखा था। यह, घटनास्थल पर पाए गए सबूतों के साथ, सुझाव देता है कि दुर्घटना एक दुर्घटना नहीं थी, बल्कि तोड़फोड़ का कार्य था। पुलिस ने पाया कि ट्रेसल से स्पाइक्स खींचे गए थे, रेल पर खाई के निशान पाए गए थे, और रेल के बंधनों में गौज से पता चला कि उन्हें अलग करने के लिए एक कौवे का उपयोग किया गया था। ट्रेस्टल की घास में, एक 40 पाउंड का कौआ पाया गया। दो दिनों के भीतर, पुलिस ने एक अफ्रीकी-अमेरिकी व्यक्ति जॉर्ज वाशिंगटन डेविस को गिरफ्तार कर लिया। जीवित बचे लोगों ने दावा किया कि डेविस वह व्यक्ति था जिसके पास लालटेन थी जिसे उन्होंने मलबे में देखा था। जब पुलिस ने डेविस से पूछा कि वह मलबे के स्थल पर क्यों था, तो उसने कहा कि वह मलबे को देखने के लिए लिंकन में एक "रंगीन क्लब" से चार मील भाग गया था। हालाँकि, दुर्घटना के बारे में डेविस का विवरण उनके द्वारा प्रस्तुत समयरेखा के अनुरूप नहीं है। विशेष रूप से, जब दुर्घटना की आवाज़ के बारे में पूछा गया, तो डेविस ने दावा किया कि "इंजन के फटने तक यह बहुत बुरा नहीं था।" जैसे ही इंजन के टकराने पर तुरंत विस्फोट हुआ, डेविस का इंजन के विस्फोट से पहले ट्रेन की आवाज सुनने का दावा दुर्घटना के आधिकारिक विवरण में फिट नहीं बैठता है। लिंकन में बढ़ते अफ्रीकी-अमेरिकी समुदाय के अन्य सदस्यों ने उनकी बेगुनाही की पुष्टि की। यह अफ्रीकी अमेरिकियों द्वारा बढ़ते औद्योगिक शहरों में बेहतर नौकरियों के लिए दक्षिण छोड़ने की अवधि थी। पुलिस के पास यह बताने के लिए लगभग कोई सबूत नहीं था कि डेविस अपराधी था, डेविस ने कभी भी अपराध स्वीकार नहीं किया, और जांचकर्ता उसके कथित अपराध के उद्देश्य का कोई स्पष्टीकरण नहीं दे सके। डेविस पर तोड़फोड़ के लिए दो बार मुकदमा चलाया गया। पहले मुकदमे के दौरान, प्रथम श्रेणी की हत्या साबित नहीं हो सकी, और जूरी एक फैसले तक नहीं पहुंच सकी। दूसरे मुकदमे के दौरान, जूरी को न्यायाधीश द्वारा सूचित किया गया था कि यदि अभियोजक डेविस की प्रथम श्रेणी की हत्या के अपराध को साबित करने में विफल रहते हैं, तो जूरी प्रतिवादी को द्वितीय श्रेणी की हत्या का दोषी ठहरा सकती है। 1895 में, डेविस को द्वितीय श्रेणी की हत्या का दोषी ठहराया गया था। दस साल बाद, गवर्नर जॉन मिकी ने सबूत या उद्देश्य की कमी और मामले में डेविस की संलिप्तता के बारे में "गंभीर संदेह" का हवाला देते हुए डेविस को पैरोल दिया। आज तक, तोड़फोड़ नेब्रास्का राज्य में सामूहिक हत्या के सबसे बड़े उदाहरणों में से एक है। चार्ल्स स्टार्कवेदर द्वारा 1958 में की गई हत्या की घटना के परिणामस्वरूप ग्यारह मौतें हुईं, और 2007 की वेस्टरोड्स मॉल शूटिंग, जिसके परिणामस्वरूप नौ मौतें हुईं, व्यक्तियों द्वारा सामूहिक हत्याओं के अन्य उदाहरण हैं। यह लिंकन के इतिहास में सबसे बड़ा आधिकारिक रूप से अनसुलझा अपराध भी है। एक स्थानीय लेखक जोएल विलियम्सन ने अपने ऐतिहासिक काल्पनिक उपन्यास बैरलहाउस बॉयज़ के लिए शोध करते समय दुर्घटना की कहानी के बारे में बताया। विलियम्सन हैरी फुट के कार्यों से प्रेरित थे, और उनकी बहादुरी को याद करना चाहते थे। विलियम्सन ने 1,200 डॉलर का दान दिया और नेब्रास्का स्टेट हिस्टोरिकल सोसाइटी और लिंकन पार्क्स एंड रिक्रिएशन के साथ 2010 में घटना की 116वीं वर्षगांठ पर मलबे के स्थल पर एक ऐतिहासिक मार्कर बनाने और स्थापित करने के लिए काम किया। मार्कर में दुर्घटना का 800 शब्दों का सारांश शामिल है और यह दुर्घटना स्थल पर वाइल्डरनेस पार्क में जमैका नॉर्थ ट्रेल के साथ पाया जाता है। छवि गैलरी भी देखें रेल दुर्घटनाओं की सूची (1880-1899) अनसुलझी मौतों की सूची वाइल्डरनेस पार्क लिंकन का इतिहास, नेब्रास्का संदर्भ संयुक्त राज्य अमेरिका में सामूहिक हत्या 1894 में रॉक आइलैंड रेल मार्ग दुर्घटनाएँ दुर्घटनाएँ और शिकागो, रॉक आइलैंड और प्रशांत रेल मार्ग से जुड़ी घटनाएं नेब्रास्का में परिवहन आपदाएँ लिंकन, नेब्रास्का लैंकेस्टर काउंटी, नेब्रास्का संयुक्त राज्य अमेरिका में पटरी से उतरने का इतिहास संयुक्त राज्य अमेरिका में अनसुलझी सामूहिक हत्याएँ 1894 अगस्त 1894 की संयुक्त राज्य अमेरिका में आपदाएँ