Arno XI
आर्नो XI एक हाइड्रोप्लेन है जिसकी कल्पना उनके द्वारा की गई थी। पानी की गति के रिकॉर्ड को तोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया, इसे 1952 और 1953 के बीच कोमो झील के तट पर अज़ानो (मेज़ज़ेग्रा का एक फ्राज़ियोन) में स्थित कैंटिएरे टिमोसी बोटयार्ड द्वारा बनाया गया था। कैस्टोल्डी ने अपने रेसिंग ड्राइवर अल्बर्टो अस्करी और लुइगी विलोरेसी के माध्यम से फेरारी को उसी पावर यूनिट की आपूर्ति करने के लिए राजी किया जिसका उपयोग फेरारी 375 एफ1 में किया गया था। इंजन को टिमोसी तीन-बिंदु रेसिंग हाइड्रोप्लेन पतवार में स्थापित किया गया था। कैस्टोल्डी दो सुपरचार्जर जोड़कर हॉर्स पावर को और बढ़ाने में कामयाब रहे। इसका परिणाम एक 502 बीएचपी स्पीडबोट था, जिसे वह अक्टूबर 1953 में लेक इसियो पर 150.19 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति से मारते थे। 800 किलोग्राम की नाव का यह विश्व गति रिकॉर्ड आज भी कायम है। 1954 में गुइडो मोंज़िनो द्वारा इसी तरह के एक पनबिजली विमान का निर्माण किया गया था। आर्नो XI की तरह, यह एक लैम्प्रेडी इंजन का उपयोग करता है, इस मामले में एक क्षतिग्रस्त फेरारी 375 एमएम से प्राप्त किया गया है। आज अर्नो XI को बाद में कई प्रतियोगिताओं में बेचा गया और दौड़ लगाई गई, अंततः 1960 में सेवानिवृत्त हो गया। इसके बाद से इसे बहाल कर दिया गया है और आर. एम. नीलामी द्वारा 15 लाख यूरो तक की बिक्री के लिए जाने की उम्मीद है। 2021 में आर्नो XI फिर से 12 मिलियन अमेरिकी डॉलर की कीमत पर बिक्री के लिए है। संदर्भ रेसिंग मोटरबोट हाइड्रोप्लेन फेरारी