Carndonagh railway station
कार्नडोनघ रेलवे स्टेशन एक अप्रयुक्त स्टेशन है जो आयरलैंड के काउंटी डोनेगल में कार्नडोनघ शहर और आसपास के क्षेत्र की सेवा करता है। यह लंदनडेरी और लॉफ स्विली रेलवे लाइन की शाखा लाइन पर अंतिम स्टेशन था जो इनिशोवेन प्रायद्वीप के उत्तरी भाग की सेवा करता था। इस विस्तार को बुनक्राना से कार्नडोनघ शाखा लाइन के रूप में जाना जाता था, और इसका माप 18.5 मील था। इस लाइन को कभी-कभी कार्नडोनघ एक्सटेंशन के रूप में भी जाना जाता था। बुनक्राना से कार्नडोनघ तक विस्तार लाइन का निर्माण मई 1899 में शुरू हुआ था। 23 मई, 1899 को कार्नडोनघ में काम की शुरुआत को चिह्नित करने वाला एक समारोह आयोजित किया गया था। आयरलैंड के मुख्य सचिव की पत्नी लेडी बाल्फोर ने "पहला सॉड काटा"। आयरिश बोर्ड ऑफ वर्क्स के अध्यक्ष श्री थॉमस रॉबर्टसन के साथ लॉर्ड बाल्फोर ने भी इस कार्यक्रम में भाग लिया। पिछली रात शहर में मशाल जलाने का जुलूस और अलाव जलाने का जश्न मनाया गया। उत्सव के दौरान, एक टार बैरल दो बच्चों पर गिर गया, जिसमें एक की मौत हो गई और दूसरा गंभीर रूप से जल गया। अपनी प्रारंभिक टिप्पणी में लॉर्ड बाल्फोर ने दुर्घटना के लिए खेद व्यक्त किया। स्टेशन 1 जुलाई 1901 को खोला गया। लंदनडेरी और लॉफ स्विली रेलवे ने अपने लंदनडेरी ग्रेविंग डॉक स्टेशन से बुनक्राना और उत्तर की ओर क्लोनमनी, बालीलिफिन और कार्नडोनघ तक यात्री सेवाएं और माल परिवहन प्रदान किया। आयरिश गृहयुद्ध के दौरान, फ्री स्टेट आर्मी ने सैनिकों के परिवहन और उत्तरी इनिशोवेन पर नियंत्रण हासिल करने के लिए बंक्राना से कार्नडोनघ विस्तार का उपयोग किया। जुलाई 1922 की शुरुआत में स्टेशन की सेवाओं को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया गया था, लेकिन अंततः फ्री स्टेट फोर्सेज द्वारा कार्नडोनघ पर नियंत्रण हासिल करने के बाद उन्हें बहाल कर दिया गया। क्लोनमनी के स्थानीय पार्षद-जॉन मैककेरॉन-पर स्टेशन पर हमला किया गया था। वे 1 फरवरी, 1909 को कार्नडोनघ में आयोजित जिला बोर्ड की बैठक से घर लौट रहे थे। जैसे ही उन्होंने एक ट्रेन गाड़ी में प्रवेश करने की कोशिश की, मैककेरॉन का सामना बुनक्राना के जॉन डोहर्टी (रो) से हुआ। डोहर्टी सहकर्मियों के साथ ताश का खेल खेलने के लिए गाड़ी तक पहुँच को रोकना चाहता था। डोहर्टी ने मैककेरॉन के चेहरे पर वार किया, जिससे मैककेरॉन के मुंह से खून बहने लगा और एक दांत ढीला हो गया। डोहर्टी को पहले नशे में होने, अश्लील भाषा का उपयोग करने और बाधा डालने के लिए दोषी ठहराया गया था। स्थानीय मजिस्ट्रेट ने शांति बनाए रखने के लिए डोहर्टी को बांध दिया। 1917 में, ईमोन डी वलेरा शहर में एक राजनीतिक बैठक के लिए यात्रा करते हुए स्टेशन से गुजरे। अप्रैल 1928 में, दोपहर की लंदनडेरी ट्रेन एक घोड़े और गाड़ी से टकरा गई क्योंकि यह रेलवे स्टेशन से लगभग एक मील की दूरी को पार कर रही थी। ट्रेन ने गाड़ी को नष्ट कर दिया और घोड़े को बुरी तरह से विकृत कर दिया, जिसे बाद में नीचे गिरा दिया गया। सवार, नील डोहर्टी नामक एक लड़के को मामूली चोटें आईं। फरवरी 1933 में, स्टेशन पर अधिकारियों द्वारा 160 पाउंड खमीर वाली एक बड़ी बैरल को जब्त कर लिया गया था। मैनिफेस्ट में बैरल को "सेब" के रूप में वर्णित किया गया था जबकि डिलीवरी का पता काल्पनिक था। खेप का उपयोग लगभग निश्चित रूप से पोइटिन के अवैध उत्पादन के लिए किया जाना था। उस समय, शराब के अवैध उत्पादन पर अंकुश लगाने के प्रयास के हिस्से के रूप में खमीर के स्वामित्व और उपयोग को अत्यधिक विनियमित किया गया था। प्रेस ने इस जब्ती को इनिशोवेन में दर्ज की गई अब तक की सबसे बड़ी जब्ती बताया। 1930 के दशक के दौरान, इस स्टेशन का उपयोग आयरिश फ्री स्टेट डिपार्टमेंट ऑफ एग्रीकल्चर द्वारा स्थानीय किसानों के लिए बीज वितरण केंद्र के रूप में किया गया था। कृषि उत्पादों के लिए भंडारण सुविधा प्रदान करने के लिए स्टेशन में एक मकई की दुकान थी। 1935 में एक शराब कारखाने के लिए रास्ता बनाने के लिए इमारत को ध्वस्त कर दिया गया था। जैसे-जैसे स्थानीय सड़क परिवहन में सुधार हुआ, यात्री और सामान रेलवे से दूर चले गए और लाइन को बढ़ते वित्तीय दबाव का सामना करना पड़ा। 2 दिसंबर 1935 को बंक्राना के उत्तर में अन्य सभी स्टेशनों के साथ स्टेशन को बंद कर दिया गया था। फरवरी 1939 में रेल पटरियों को फाड़ दिया गया था। यात्रा का समय और किराया जब 1901 में लाइन खोली गई, तो लंदनडेरी से कार्नडोनघ तक का विज्ञापित किराया प्रथम, द्वितीय और तृतीय श्रेणी के लिए क्रमशः चार शिलिंग, तीन शिलिंग और दो शिलिंग था। बुनक्राना से कार्नडोनघ तक वापसी का किराया तीन शिलिंग, दो शिलिंग और तीन पेंस था, और यात्रा के तीन वर्गों में से प्रत्येक के लिए एक शिलिंग और छह पेंस था। 1930 में, रेल समय सारिणी ने कार्नडोनघ से बुनक्राना तक एक घंटे पंद्रह मिनट के यात्रा समय का संकेत दिया। कार्नडोनघ से क्लोनमनी तक की यात्रा में 30 मिनट लगने वाले थे। उस समय, उस यात्रा के लिए तीसरे दर्जे का किराया 2 शिलिंग और छह पेंस होने का विज्ञापन किया गया था। आज स्टेशन की इमारतें रेलवे स्टेशन और स्टेशन मास्टर का घर अभी भी काफी हद तक बरकरार है और शहर के चर्चलैंड क्वार्टर जिले में पाया जा सकता है। स्टेशन की इमारतों का निर्माण 1900-1 में किया गया था। मुख्य भवन में एक केंद्रीय तीन-खाड़ी दो-मंजिला ब्लॉक है जिसमें पूर्व में चार-खाड़ी एक-मंजिला ब्लॉक और पश्चिम में एक-खाड़ी एक-मंजिला ब्लॉक है। 1935 में जब लाइन बंद हुई तो स्टेशन मास्टर के घर को आवास में बदल दिया गया। हाल ही में, मुख्य स्टेशन भवन का उपयोग वाणिज्यिक कार्यालयों के रूप में किया जाता है। कुछ परिवर्तनों और आधुनिक परिवर्धनों के बावजूद, पूर्व रेलवे माल शेड और साइट के उत्तर में पूर्व इंजन हाउस अपेक्षाकृत अच्छी स्थिति में बने हुए हैं। इन इमारतों को उनके सामाजिक और ऐतिहासिक महत्व के कारण आयरलैंड की नेशनल इन्वेंटरी ऑफ आर्किटेक्चरल हेरिटेज में सूचीबद्ध किया गया है। गैलरी मार्ग संदर्भ काउंटी डोनेगल रेलवे स्टेशनों में अप्रयुक्त रेलवे स्टेशन 1907 में खोले गए रेलवे स्टेशन 1935 में बंद हुए 1907 आयरलैंड में प्रतिष्ठान 1935 आयरलैंड गणराज्य में आयरलैंड रेलवे स्टेशनों में प्रतिष्ठानों को 1900 के दशक में खोला गया आयरलैंड गणराज्य में रेलवे स्टेशन 1935 में बंद कर दिए गए