Ingersoll Power Equipment
इंगरसोल पावर इक्विपमेंट पोर्टलैंड, मेन में स्थित एक उद्यान और कॉम्पैक्ट ट्रैक्टर निर्माता है। 2005 तक, यह ईस्टमैन इंडस्ट्रीज के स्वामित्व में है। इतिहास इंगरसोल उपकरण कंपनी, इंक. (इंगरसोल रैंड से कोई संबंध नहीं) का गठन तब किया गया था जब जैक इंगरसोल ने 1983 के अंत में केस कॉर्पोरेशन से उद्यान ट्रैक्टर प्रभाग खरीदा था। 1964 के अंत में कोल्ट गार्डन ट्रैक्टर/कोल्ट उपकरण की खरीद के बाद 1965 में केस गार्डन ट्रैक्टर अस्तित्व में आए। अधिग्रहण के पीछे का उद्देश्य एक क्रांतिकारी पेटेंट हाइड्रोलिक ड्राइव सिस्टम था। यह भारी शुल्क ड्राइव प्रणाली उस समय के ट्रैक्टर मालिकों के लिए असामान्य सहायक उपकरण की एक विस्तृत श्रृंखला को आसानी से शक्ति प्रदान कर सकती थी। निर्माण 1965 केस 130 और 180 के साथ शुरू हुआ। दोनों क्रमशः 10 और 12 एचपी के साथ विश्वसनीय कोहलर के-सीरीज़ इंजन से संचालित थे। 130 लो प्रोफाइल मॉडल 12 "रियर रिम्स के साथ आया था और हाई व्हील 180 मॉडल 16" रियर रिम्स के साथ आया था। कोल्ट ट्रैक्टर 1965 और 1966 तक उत्पादन में बने रहे लेकिन कोल्ट्स का उत्पादन बंद करने का निर्णय 1966 की गर्मियों में आया। 1967 में कोई कोल्ट ट्रैक्टर नहीं बनाए गए थे। 1965 और 1969 के बीच बेचे गए अन्य केस मॉडल 120,150,155,190 और 195 थे। इन सभी ट्रैक्टरों पर जे. आई. के कृषि विभाग द्वारा उपयोग किए जाने वाले ग्रिल और डेजर्ट सनसेट और फ्लेमबेउ रेड पेंट पर क्रोम ओल्ड एबे बैज लगा हुआ था। मामला. 1968 100 श्रृंखला के लिए अंतिम वर्ष था और 1969 ने सभी नई 200 और 400 श्रृंखलाओं को लाया। ट्रैक्टरों को नए शुरू किए गए 70 सीरीज एजी ट्रैक्टरों का अनुकरण करने के लिए पूरी तरह से पुनर्निर्मित किया गया था और इसमें आयताकार हेडलैंप और एक वर्गाकार हुड था। पुराने 180,190 और 195 के पीछे के एक्सल शाफ्ट टूटने के साथ-साथ कुछ परिस्थितियों में सामने के एक्सल टूटने की संभावना थी जो दुरुपयोग के किनारे पर थे। नए 200 और 400 श्रृंखला के ट्रैक्टरों में एक बहुत मजबूत ट्रांस-एक्सल और कास्ट स्टील फ्रंट एक्सल के साथ-साथ एक बहुत मजबूत मुख्य फ्रेम का उपयोग किया गया था। पेटेंट हाइड्रोलिक ड्राइव बनी रही लेकिन यात्रा वाल्व पर अधिकतम संचालन दबाव को 1600 पीएसआई से 2150 पीएसआई और पीछे के पीटीओ वाल्व पर 2250 तक बढ़ाकर इसमें सुधार किया गया, जिसका उपयोग पावर अटैचमेंट के लिए किया जाता था। 1970 के दशक की शुरुआत में एक फ्लैट टॉप फेंडर के पक्ष में बिग व्हील ट्रैक्टरों पर पीछे के फेंडरों की पुरानी "हाथी कान" शैली का अंत देखा गया। 1971 में 'स्नैप-फास्ट' संलग्नक प्रणाली की शुरुआत हुई जिसमें ट्रैक्टर के सामने स्प्रिंग-लोडेड पिन शामिल थे। इससे मालिकों के लिए उपकरण की आवश्यकता या जमीन पर रखे बिना सामने लगे संलग्नक और घास काटने की मशीन के डेक को बदलना बहुत आसान हो गया। यह घास काटने की मशीन के डेक, उपयोगिता ब्लेड या स्नकास्टर को हटाने के लिए आवश्यक समय और काम के बारे में लगातार शिकायतों के जवाब में किया गया था। स्नैप-फास्ट इतनी सफल प्रणाली रही है कि यह आज तक अपरिवर्तित है। 1973 ने 210 मॉडल की शुरुआत की जो कोहलर के संचालित 10 एचपी उद्यान ट्रैक्टर था जिसमें अन्य सभी केस गार्डन ट्रैक्टरों द्वारा उपयोग किए जाने वाले हाइड्रोलिक ड्राइव सिस्टम के बजाय पीयरलेस 4 स्पीड गियर ट्रांस-एक्सल था। इसकी कीमत हाइड्रोलिक ड्राइव मॉडल की तुलना में काफी कम थी और केस के मालिक होने के इच्छुक लोगों के लिए यह कमोबेश एक प्रवेश स्तर का जीटी था। एक मैकेनिकल ड्राइव रोटरी टिलर को इस एक मॉडल के साथ काम करने के लिए इंजीनियर किया गया था और ग्राउंड आकर्षक संलग्नकों को स्थापित करने के लिए एक वैकल्पिक स्लीव हिच भी उपलब्ध था। एक फेफड़े के कोहलर के इंजन से कंपन को कम करने में मदद करने के लिए 1973 में रबर आइसोलेटर इंजन माउंट का उपयोग शुरू किया गया था। 1976 के उत्पादन वर्ष के लिए, निकास प्रणाली को हुड के नीचे ले जाया गया था। 1977 ने डेजर्ट सनसेट पेंट के अंत का संकेत दिया और यह पहला वर्ष था जब पावर व्हाइट व्हील रिम्स को छोड़कर हर जगह पावर रेड के साथ केस गार्डन ट्रैक्टर आए थे। डेल्को-रेमी स्टार्टर/जनरेटर का उपयोग 1977 में कोहलर संचालित ट्रैक्टरों पर समाप्त हो गया। 1978 से, अल्टरनेटर और स्टार्टर मोटर मानक निर्गम थे। केस ने 1980 मॉडल वर्ष के लिए पेश किए जाने वाले 60 इंच के काटने की चौड़ाई वाले घास काटने की मशीन के डेक को उसी समय तैयार किया जब अधिक शक्तिशाली 448 उपलब्ध हुआ। ट्रैक्टर के नीचे उस बड़े घास काटने वाले डेक को फिट करने के लिए, सीट बेस और डैश टॉवर के बीच के फ्रेम में दो इंच जोड़े गए थे। 444, 446 और 448 मॉडल में 48 इंच का लंबा व्हीलबेस था जबकि 200 एलओ प्रो ट्रैक्टरों में 46 इंच का व्हीलबेस था। लो प्रो मॉडल के लिए नया 60 इंच का डेक उपलब्ध नहीं था। 1983 के अंत में, केस ने अपने बगीचे के ट्रैक्टर डिवीजन को जैक इंगरसोल को बेच दिया, और विन्नेकॉन, विस्कॉन्सिन में केस का पूर्व आउटडोर पावर इक्विपमेंट डिवीजन इंगरसोल ट्रैक्टर कंपनी बन गया। प्रारंभ में, संक्रमण अवधि के दौरान ट्रैक्टरों पर बैज लगाना मुख्य रूप से केस बना रहा, लेकिन इंगरसॉल ब्रांड 1985 और 1986 के दौरान अधिक से अधिक प्रचलित हो गया। 1987 तक, मामले का नाम स्थायी रूप से चला गया था। केवल 1984 वर्ष के लिए, सभी ट्रैक्टर काले फ्रेम और अंडरकैरिज के साथ आए थे। हुड, फेंडर और सीट पेडेस्टल पावर रेड थे। पहिये के रिम्स पावर व्हाइट थे जैसा कि सभी संलग्नक थे। एक सफेद नौगाहाइड सीट का उपयोग किया गया था। उनकी खरीद के तुरंत बाद इंगरसॉल द्वारा किया गया सबसे स्पष्ट परिवर्तन हुड "फ्लेयरिंग" या किनारों पर "उभरा हुआ" था। 1988 ने 200 और 400 श्रृंखलाओं के अंत को चिह्नित किया और 1989 ने 3000 और 4000 श्रृंखलाओं की शुरुआत की जिसने क्रमशः पूर्व 200 और 400 श्रृंखलाओं को बदल दिया। जबकि ये लगभग 200 और 400 मॉडलों के समान दिखते हैं, इंजनों को फ्रेम में विपरीत दिशा में घुमाया गया था। इलेक्ट्रिक क्लच के पक्ष में पूर्व हाथ से जुड़ा फ्रंट पी. टी. ओ. चला गया था। ऐसा करने के लिए दाहिने हाथ के निर्वहन घास काटने के डेक (पहले के मॉडल बाएं हाथ के थे), विपरीत कताई हिमरोधक और हाइड्रोलिक तेल शीतलक के स्थानांतरण का उपयोग करने की आवश्यकता थी। 1980 और 1990 के दशक के अंत तक, इंगरसॉल ने अपने ट्रैक्टरों को बदलना और परिष्कृत करना जारी रखा। 1990 के दशक की शुरुआत में, इंगरसॉल ने कई ऑल हाइड्रोलिक ट्रैक्टरों का उत्पादन किया जिन्हें 3100 और 4100 श्रृंखला के रूप में जाना जाता था, जो वी-बेल्ट के साथ दूर हो गए थे जो पहले अन्य मॉडलों पर घास काटने की मशीन के डेक और स्नो कास्टर को चलाते थे। उन्होंने दो मॉडलों पर पर्किन्स डीजल इंजन की भी पेशकश की। ए. एच. श्रृंखला के सभी ट्रैक्टरों पर पावर स्टीयरिंग मानक थी। ए. एच. श्रृंखला के ट्रैक्टरों में हाइड्रोलिक प्रणाली के उच्च जी. पी. एम. के कारण विशेष रूप से उनके लिए डिज़ाइन किए गए उपकरण थे। कोशिश किए गए और सच्चे ओनान जुड़वां सिलेंडर इंजन के लिए दीवार पर लेखन था क्योंकि यह अब ईपीए द्वारा लगाए गए नए उत्सर्जन मानकों को पूरा नहीं कर सकता था। इसके बाद इंगरसॉल ने ब्रिग्स एंड स्ट्रैटन से वैनगार्ड ओएचवी ट्विन पर स्विच किया। कोहलर के इंजन को कई साल पहले कोहलर एम (मैगनम) इंजन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, लेकिन यह भी कड़े उत्सर्जन नियमों का पालन करने में असमर्थ था। 1990 के दशक के मध्य के दौरान किसी समय, जैक इंगरसोल ने अपनी कंपनी जर्मन संघ रोथेनबर्गर समूह को बेच दी। रोथेनबर्गर ने अपने स्वामित्व के दौरान इंगरसोल ब्रांड को बढ़ावा देने के लिए बहुत कम काम किया, और कंपनी धीरे-धीरे गुमनामी में जाने लगी। 2004 के अंत तक, यह सब खत्म हो गया था और इंगरसॉल ने विस्कॉन्सिन क़ानून के अध्याय 128 के लिए दायर किया जो दिवालियापन को नियंत्रित करता है। 15 अप्रैल 2005 को, ईस्टमैन इंडस्ट्रीज ने केवल इंगरसोल ट्रैक्टर की संपत्ति और नाम खरीदा और कंपनी को पोर्टलैंड, मेन में एक नई सुविधा में स्थानांतरित करने की अपनी योजना शुरू की। केवल 4000 श्रृंखला का उत्पादन फिर से शुरू किया गया था। 7000, 6000, 5000 और 3000 श्रृंखलाओं को शुरू में बंद कर दिया गया था। इंगरसॉल द्वारा एक बार बनाए गए सभी लॉन ट्रैक्टर भी चले गए थे। ईस्टमैन के मालिक को एक स्कीइंग दुर्घटना का सामना करना पड़ा जिससे उन्हें चौगुना दर्द हुआ। इसके अलावा, अमेरिकी अर्थव्यवस्था कई युद्धों की लागत, फ़्रेडी मैक और फैनी माई के पतन, जनरल मोटर्स और क्रिसलर के आसन्न दिवालियापन और बैंकिंग क्षेत्र में प्रमुख समस्याओं से जूझ रही थी। बेरोजगारी बढ़ गई और कई नागरिकों ने अपना सब कुछ खो दिया। इसके अलावा बड़ी संख्या में शून्य-मोड़ त्रिज्या घास काटने वाले यंत्र जो शुरू में वाणिज्यिक बाजार में बाढ़ आने लगे और फिर आवासीय बाजार में फ़िल्टर किए गए। आज, इंगरसॉल हर साल केवल मुट्ठी भर ट्रैक्टरों का उत्पादन करता है। उन्होंने 2010 में 3000 श्रृंखला को वापस लाया, लेकिन इसे बढ़ावा देने के लिए कोई विपणन नहीं किया गया है। संदर्भ बाहरी लिंक इंगरसोल वेबसाइट इंगरसोल मैन्युफैक्चरिंग कंपनियां जो मेन में 1983 में स्थापित संयुक्त राज्य अमेरिका की मैन्युफैक्चरिंग कंपनियों के मेन ट्रैक्टर निर्माताओं में स्थित हैं।