Airborne Forces Experimental Establishment
एयरबोर्न फोर्सेज एक्सपेरिमेंटल एस्टाब्लिशमेंट (ए. एफ. ई. ई.) ब्रिटिश वायु मंत्रालय की एक शाखा थी, जिसने गैर-पारंपरिक हवाई अनुप्रयोगों, जैसे कि ग्लाइडर, रोटरी विंग एयरक्राफ्ट, और पैराशूट द्वारा कर्मियों और उपकरणों को गिराने पर शोध और विकास किया। गठन (1942) 15 फरवरी 1942 को, एयरबोर्न फोर्सेज एक्सपेरिमेंटल इस्टैब्लिशमेंट का गठन एयरबोर्न फोर्सेज एस्टैब्लिशमेंट के पुनर्गठन के रूप में किया गया था, जो कि सितंबर 1941 में सेंट्रल लैंडिंग एस्टैब्लिशमेंट का नाम बदला गया था। ए. एफ. ई. ई. शुरू में आर. ए. एफ. रिंगवे पर नं. 70 समूह आर. ए. एफ., दो उड़ान इकाइयों के साथ, ए उड़ान और बी उड़ान। रिंगवे में, मौजूदा परियोजनाओं में से एक हाफनर रोटाशूट, एक रोटर पतंग (शक्तिहीन ऑटोगिरो) थी, जिसे पारंपरिक पैराशूट विधियों की तुलना में एक सशस्त्र सैनिक को युद्ध के मैदान में अधिक सटीक और विश्वसनीय रूप से पहुँचाने की योजना बनाई गई थी। 1941 के दौरान, मानव रहित मॉडल पहले से ही जमीन-आधारित परीक्षणों को पूरा कर चुके थे और उड़ान में विमान से कुछ रिलीज कर चुके थे। युद्धकालीन विकास (1942-1944) रोटाशूट का मानव परीक्षण 1942 की शुरुआत में शुरू हुआ, जिसे पहले जमीनी वाहनों के पीछे, फिर विमान के पीछे खींचा गया। मूल अवधारणा को सुरक्षा और स्थिरता के साथ प्राप्त करना मुश्किल साबित हुआ, लेकिन उड़ानों ने एक अनुवर्ती परियोजना, हाफनर रोटाबगी, ऑटोगिरो क्षमताओं के साथ एक हवा से चलने वाले भूमि वाहन के लिए उड़ान विशेषताओं के शोध में मदद करना जारी रखा। 1 जुलाई 1942 को, रिंगवे में गहन गतिविधि के कारण, ए. एफ. ई. ई. आर. ए. एफ. शेरबर्न-इन-एलमेट में आर. ए. एफ. नं. 21 समूह। रोटाबग्गी का विकास ज्यादातर 1943 में हुआ था, लेकिन इसकी नियोजित भूमिका भारी ग्लाइडरों के विकास द्वारा ली गई थी। आई. डी. 1 की अवधि में, रिंगवे, शेरबर्न-इन-एलमेट में और आर. ए. एफ. स्निथ, आर. ए. एफ. चेलवेस्टन, आर. ए. एफ. न्यूमार्केट, आर. ए. एफ. रिकॉल, आर. ए. एफ. बर्न, आर. ए. एफ. हार्टफोर्ड ब्रिज, आर. ए. एफ. फ़ार्नबरो और आर. ए. एफ. ब्यूलिउ जैसे विभिन्न अन्य हवाई क्षेत्रों में टुकड़ियों के दौरान रोटरी विंग और पैराशूट विकास का परीक्षण किया गया। संचालित सहायक विमानों के एक बड़े और विविध बेड़े का उपयोग किया गया था, ज्यादातर पैराशूट-ड्रॉपिंग और ग्लाइडर-टोइंग के लिए। इनमें बॉम्बे, डकोटा, हैलिफ़ैक्स, हेक्टर, हेफोर्ड, हडसन, लाइसैंडर, मैनचेस्टर, मार्टिनेट, मास्टर, मिशेल, मच्छर, ओवरस्ट्रैंड, स्पिटफायर, स्टर्लिंग, टाइगर मॉथ, वारविक, वेलिंगटन, व्हिटली, वाइल्डकैट के उदाहरण शामिल थे। परीक्षण किए गए ग्लाइडर्स में बेयन्स बैट, हैमिलकार, हेंगिस्ट, होर्सा, हॉटस्पर और ट्विन हॉटस्पर शामिल थे। ए. एफ. ई. ई. ने कब्जा किए गए रोटरी विंग विमानों का भी परीक्षण किया, जैसे कि फॉके-एचगेलिस एफ. ए. 330 'काइट' ऑटोगिरो के उदाहरण। ब्यूलिउ (1945) 4 जनवरी 1945 को, पूरे ए. एफ. ई. ई. को आर. ए. एफ. ब्यूलिउ में स्थानांतरित कर दिया गया था, जिसे यू. एस. ए. ए. एफ. बमवर्षक इकाइयों द्वारा खाली कर दिया गया था। यह अपनी ए फ्लाइट की एक मौजूदा टुकड़ी में शामिल हो गया, और ए. एफ. ई. ई. आर. ए. एफ. नं. 43 समूह। ईस्ट बोल्ड्रे में निकटवर्ती पूर्व हवाई क्षेत्र का उपयोग गिरने वाले क्षेत्र के रूप में किया जाता था। गतिविधियों में हेलीकॉप्टरों और ग्लाइडरों के लिए पायलटों का विशेषज्ञ प्रशिक्षण शामिल था। परीक्षण किए गए प्रकारों में ग्लाइडर AW.52, GAL.55, GAL.56, GAL.61, वाको CG-13, साथ ही हेलीकॉप्टर ब्रिस्टल 171, सीर्वा W. 14 स्कीटर, सीर्वा एयर हॉर्स, सिकोरस्की होवरफ्लाई शामिल थे। अतिरिक्त सहायक विमानों में बोस्टन, सीर्वा सी. 40, कर्टिस कमांडो, ड्रैगनफ्लाई, हार्वर्ड, हेस्टिंग्स, लैंकेस्टर, वैलेटा शामिल थे। ब्यूलिउ में परीक्षण किए गए पकड़े गए प्रकारों में एक फ़्लेटनर फ़्ल 282 हेलीकॉप्टर और एक फ़ॉक-एचगेलिस फ़ा 223 शामिल थे, जिन्हें 6 सितंबर 1945 को एक हेलीकॉप्टर द्वारा इंग्लिश चैनल के पहले पार में वितरित किया गया था। 14 सितंबर 1950 को विघटित (1950), ए. एफ. ई. ई. को भंग कर दिया गया था, और इसके अधिकांश उपकरण और कर्मियों को आर. ए. एफ. बोस्कोम्बे डाउन में हवाई जहाज और आयुध प्रायोगिक प्रतिष्ठान में स्थानांतरित कर दिया गया था। हेलीकॉप्टर प्रशिक्षण कार्यों को आरएएफ एंडोवर में स्थानांतरित कर दिया गया। उल्लेखनीय ए. एफ. ई. ई. कर्मी जे. ए. जे. बेनेट, एफ. जॉन केबल ('जीप' केबल), नॉर्मन कॉसलेट, जॉन नॉर्मन डेनिस, ओ. एल. एल. फिट्ज़विलियम्स, राउल हाफ़नर, सर गॉर्डन हार्वे, डब्ल्यू. जी. जेनिंग्स, रॉबर्ट क्रोनफेल्ड, सी. एच. लैटिमर-नीधम, लेफ्टिनेंट कर्नल रॉबर्ट 'बॉब' स्मिथ, आई. एम. लिटिल, एयर कमोडोर एलन व्हीलर ओबीई आरएएफ, पीटर आर. डी. विल्सन। ग्रंथ सूची "फा 223.Henrich फॉक की एकल पतंग", भाग एक को नोट करता है। एयर इंटरनेशनल, मई 1984, वॉल्यूम। 26 नं. 5 स्टर्टिवेंट, रे। 1995 में। ब्रिटिश प्रोटोटाइप विमान। हेन्स स्टर्टिवेंट, रे और हैमलिन, जॉन। 2007 में। आर. ए. एफ. उड़ान प्रशिक्षण और सहायता इकाइयाँ। द्वितीय विश्व युद्ध 1942 के दौरान यूनाइटेड किंगडम के सैन्य इतिहास में स्थित एयरबोर्न फोर्सेज एक्सपेरिमेंटल एस्टैब्लिशमेंट एविएशन संगठनों को एयर-ब्रिटेन एक्सटर्नल लिंक करता है।