Trolleybuses in Hartlepool
हार्टलपूल ट्रॉलीबस प्रणाली एक बार वेस्ट हार्टलपूल शहर की सेवा करती थी, और इसे इंग्लैंड के काउंटी डरहम में हार्टलपूल शहर से जोड़ती थी। तब से दोनों शहरों को मिला दिया गया है। इतिहास खुला, हार्टलपूल प्रणाली ने शुरू में हार्टलपूल इलेक्ट्रिक ट्रामवे के वेस्ट हार्टलपूल हिस्से को बदल दिया। उस हिस्से को वेस्ट हार्टलपूल कॉर्पोरेशन ने 31 अगस्त 1912 को खरीदा था। बंद किए जाने वाले वेस्ट हार्टलपूल ट्रामवे में से पहली फॉगी फर्ज़ लाइन थी, जिसे 4 अक्टूबर 1923 को बंद कर दिया गया था। ट्रॉलीबस प्रणाली के खुलने तक उस लाइन पर सेवाओं को अस्थायी रूप से मोटर बसों द्वारा बदल दिया गया था। वार्ड जैक्सन पार्क ट्रामवे नवंबर 1925 में बंद होने वाला था। वेस्ट हार्टलपूल से हार्टलपूल तक ट्रामवे का रूपांतरण एक अधिक जटिल प्रक्रिया थी, क्योंकि हार्टलपूल निगम ने मोटर बसों को चलाने के लिए अधिकार प्राप्त कर लिए थे। लंबी बातचीत के बाद, हार्टलपूल ने अपनी सीमाओं के भीतर ट्रामवे के हिस्से को खरीद लिया, और हार्टलपूल कॉर्पोरेशन ट्रॉली व्हीकल एक्ट 1926 के तहत, ट्रॉली बसों को संचालित करने की शक्तियां दी गईं। वेस्ट हार्टलपूल लाइन का हार्टलपूल लाइन में रूपांतरण 22 फरवरी 1927 को हुआ। एक महीने बाद, 25 मार्च 1927 को, सीटन कैरू ट्रामवे को परिवर्तित कर दिया गया, जिससे हार्टलपूल के ट्रामवे युग और इसकी ट्रॉलीबस प्रणाली का अंत हो गया। समग्र रूप से इस प्रणाली का संचालन वेस्ट हार्टलपूल कॉर्पोरेशन द्वारा किया जाता था। हालाँकि, दोनों शहरों के बीच का मार्ग दोनों अधिकारियों की ओर से चलाया गया था। उस मार्ग पर उपयोग की जाने वाली ट्रॉली बसें संयुक्त रूप से स्वामित्व में थीं; प्रत्येक निगम ने संयुक्त मार्ग की चलने की लागत का आधा भुगतान किया और अपने राजस्व का आधा हिस्सा पाने का हकदार था। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत के बाद, वेस्ट हार्टलपूल कॉर्पोरेशन ने ट्रॉलीबस प्रणाली को मोटर बसों से बदलने का फैसला किया। 1949 में, सीटन कैरू मार्ग को बंद कर दिया गया था। इसके तुरंत बाद अन्य दो वेस्ट हार्टलपूल लाइनों को बंद कर दिया गया। अंत में, संयुक्त मार्ग को बंद कर दिया गया। यूनाइटेड किंगडम में विभिन्न अब निष्क्रिय ट्रॉलीबस प्रणालियों के मानकों के अनुसार, अपने चार मार्गों के साथ हार्टलपूल प्रणाली काफी छोटी थी। फ्लीट वेस्ट हार्टलपूल की पहली ट्रॉली बसें शॉर्ट ब्रदर्स 36-सीट बॉडीवर्क के साथ चार रेललेस 4-व्हील वाहन थीं। उनकी संख्या 1-4 थी। 1926 में, वे दो समान वाहनों (सं। 5-6) और एक डबल-डेक संस्करण (नं। 7)। पहले संयुक्त स्वामित्व वाले वाहन बारह स्ट्रैकर-क्लॉ सिंगल-डेकर (संख्या। 8-19)। उन्होंने 1927 में सेवा में प्रवेश किया। 1938 में, इन वाहनों को अधिक संयुक्त स्वामित्व वाली इकाइयों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, इस बार उच्च क्षमता वाले डबल-डेकर (संख्या। 32-39), डेमलर द्वारा निर्मित। संयुक्त स्वामित्व वाले सभी वाहनों में दोनों निगमों के शस्त्रास्त्र उपकरणों को उनके साइड पैनलों पर रखा गया था। इस प्रणाली में कुल 48 ट्रॉली बसों का बेड़ा था, जिसमें किसी भी समय अधिकतम 31 सेवा में थीं। उनमें से कोई भी जीवित नहीं बचा है। यह भी देखें हार्टलपूल में हार्टलपूल परिवहन का इतिहास यूनाइटेड किंगडम में ट्रॉलीबस प्रणालियों की सूची संदर्भ टिप्पणियाँ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक नेशनल ट्रॉलीबस आर्काइव ब्रिटिश ट्रॉलीबस सोसाइटी, रीडिंग में स्थित है। लंदन में स्थित नेशनल ट्रॉलीबस एसोसिएशन। हार्टलपूल बरो में परिवहन हार्टलपूल हार्टलपूल का इतिहास