Dutch brig Komeet (1789)
डच ब्रिगेड कोमीट को 1789 में एम्स्टर्डम में लॉन्च किया गया था। उसे 1795 में आयरिश स्टेशन पर पकड़ लिया गया। ब्रिटिश रॉयल नेवी ने उसे एचएमएस कोमेट के रूप में सेवा में लिया; इसने 1798 में उसका नाम बदलकर एचएमएस पेंगुइन कर दिया। इसने उसे 1808 में बेच दिया। डच सेवा 1791 में कोमेट डच नौसेना के कार्वेट सिपियो के साथ केप ऑफ गुड होप के लिए रवाना हुए और 17 दिसंबर 1791 को रवाना हुए। सिपियो 27 मार्च 1792 को आया और कोमीत 4 अप्रैल को आया। मई 1795 में, डी जोंग की कमान में कैप्टन-लेफ्टिनेंट मिनहीर क्लारिस और सिपियो की कमान में कोमित नौ पूर्वी भारतीय लोगों के काफिले के साथ यूरोप के लिए रवाना हुए। समस्या यह थी कि फ्रांस ने डच गणराज्य पर कब्जा कर लिया था और उसके उत्तराधिकारी बटावियन गणराज्य अब एक फ्रांसीसी सहयोगी था और इस प्रकार ग्रेट ब्रिटेन का दुश्मन था। डच कप्तानों ने शेटलैंड द्वीप समूह के माध्यम से तत्कालीन तटस्थ नॉर्वे के बंदरगाहों तक जाने का फैसला किया। 28 अगस्त 1795 को, काफिले का सामना और के साथ यूनिकॉर्न से हुआ। यूनिकॉर्न ने डच ईस्ट इंडीमैन क्रॉमहाउट या क्रूमहाउट पर कब्जा कर लिया। क्रॉमहाउट के कब्जे के परिणामस्वरूप कम से कम 40,000 पाउंड की पुरस्कार राशि उसके अपहरणकर्ताओं के बीच वितरित की गई। फिर यूनिकॉर्न ने बाकी स्क्वाड्रन के साथ कंपनी को अलग कर दिया और 13 घंटे के पीछा करने के बाद कोमीत पर कब्जा कर लिया। यूनिकॉर्न के कप्तान थॉमस विलियम्स ने उसे एक उल्लेखनीय रूप से बढ़िया पोत के रूप में वर्णित किया, जो केवल चार साल का था, बहुत अच्छी तरह से पाल करता था। वह 18 अंग्रेजी 9-पाउंडर बंदूकों से लैस थी और नौ महीने के क्रूज के लिए 110 पुरुषों के लिए पानी और भोजन का प्रावधान किया गया था। शाही नौसेना ने उन्हें कोमेट के रूप में सेवा में लिया। सिपियो और शेष सात भारतीय तटस्थ नॉर्वे पहुँच गए। ब्रिटिश सेवा फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्ध शाही नौसेना ने उन्हें मई 1796 में कमांडर जॉन किंग पुलिंग के नेतृत्व में नियुक्त किया। हालाँकि कुछ अभिलेखों से पता चलता है कि 2 अक्टूबर 1798 को उनका नाम बदलकर पेंगुइन कर दिया गया था, लेकिन वह पहले से ही पेंगुइन नाम से यात्रा कर रही थीं जब उन्होंने 1796 में अपना पहला पुरस्कार जीता था। 10 अप्रैल को, यूनिकॉर्न ने पेंगुइन और किराए पर लिए गए सशस्त्र कटर फॉक्स (तीसरे) के साथ ब्रिगेडियर थेम्स पर फिर से कब्जा कर लिया। 28 मार्च और 19 अप्रैल के बीच किसी समय, पेंगुइन ने प्रिंस ऑफ वेल्स के चालक दल को बचाया, जो गैलवे से कॉर्क के रास्ते में खड़ा हो गया था। 18 सितंबर को पेंगुइन ने 10 घंटे का पीछा करने के बाद लिवरपूल की ब्रिगेड मैरी पर कब्जा कर लिया। आठ बंदूकों और 42 पुरुषों के फ्रांसीसी निजी लूगर टाउपे ए ल 'ओयुल (या टैप ए ल' ओयुल) ने उसे 5 दिन पहले पकड़ लिया था। यह पता चलते हुए कि मैरी अपने जहाज से तेज थी, निजी लोगों ने जहाजों का आदान-प्रदान किया, अपनी बंदूकें, छोटे हथियार और गोला-बारूद मैरी को हस्तांतरित करने के बाद अपने सभी अंग्रेजी कैदियों को लूगर में डाल दिया, जिसका नाम उन्होंने टाउपे ए ल 'ओयूल रखा। जिस समय पेंगुइन ने फ्रांसीसी निजी लोगों को पकड़ लिया था, वे 18 दिनों के लिए ब्रेस्ट से बाहर थे और चार पुरस्कार ले चुके थे, जिनमें से सभी पुलिंग को यह बताते हुए खुशी हुई कि पेंगुइन ने फिर से कब्जा कर लिया है। चार थेः आइरिस, सैमुअल वाल्टर्स मास्टर, और स्वानसी से, जो कोयले के माल के साथ कॉर्क जा रहा था, 10 सितंबर को ले जाया गया और दो दिन बाद फिर से ले लिया गया; बेट्सी, विलियम बिग्स मास्टर, एक्सेटर से, टेग्नमाउथ से संबंधित, मिट्टी के बर्तनों के माल के साथ मिलफोर्ड जा रहा था, और फिरौती ले रहा था। उसे 12 सितंबर को ले जाया गया था। जब पेंगुइन ने मैरी पर फिर से कब्जा कर लिया, तो उसने फिरौती देने वाले और भुगतान किए गए बंधन को भी मुक्त कर दिया। मैरी, जॉन लॉटन मास्टर, लेघॉर्न से, लिवरपूल से संबंधित, माल के माल के साथ ब्रिस्टल के लिए नौकायन। लिवरपूल, अंडरवुड मास्टर, लिस्बन से, लिवरपूल से संबंधित, कपास के माल के साथ ब्रिस्टल के लिए नौकायन कर रहा है। 18 सितंबर को उसे ले जाया गया और फिर से पकड़ लिया गया। पेंगुइन ने लिवरपूल के लिए फॉक्स और के साथ पुरस्कार राशि साझा की। 24 मई 1797 को पेंगुइन द लिजार्ड से कॉर्क के लिए एक काफिले के साथ जा रही थी जब उसका सामना फ्रांसीसी लूगर प्राइवेटर टेरिबल से हुआ। एक छोटे से पीछा के बाद पेंगुइन उसकी खदान पर कब्जा करने में सक्षम हो गया, जो चार बंदूकों से लैस था और जिसमें 25 पुरुषों का दल था। वह मोरलैक्स से एक सप्ताह बाहर थी लेकिन उसने कुछ भी नहीं पकड़ा था। पुलिंग की कमान में पेंगुइन की एक और उल्लेखनीय कार्रवाई थी। 21 अगस्त को उसने दो जहाजों को अपनी ओर जाते देखा। वे अंग्रेजी झंडा उड़ा रहे थे, लेकिन फिर उन्होंने खुद को फ्रांसीसी बताया। आग के आदान-प्रदान के आधे घंटे के भीतर फिर से हमला हुआ। हालाँकि, समुद्र इतना उबड़-खाबड़ था कि पुलिंग को कब्जा नहीं करना था, और दूसरा जहाज बड़ा था, इसलिए पुलिंग उसके पीछे चली गई। दूसरे फ्रांसीसी जहाज के टकराने से पहले एक घंटे और 40 मिनट तक चलने वाली लड़ाई हुई। वह फ्रांसीसी निजी कार्वेट निकली, जिसे 20 बंदूकों के लिए छेदा गया था, लेकिन उसके पास सोलह 9-पाउंड की बंदूकें और दो लंबी फ्रांसीसी 12-पाउंड की बंदूकें थीं। उसके पास 119 पुरुषों का एक दल था, जिनमें से एक मारा गया और पांच घायल हो गए। पुलिंग फिर पहले जहाज को फिर से पकड़ने के लिए वापस चला गया, जो भागने की कोशिश कर रहा था। वह डार्टमाउथ की एक्सप्रेस निकली, जिस पर ओइसो ने कब्जा कर लिया था। एक्सप्रेस 12 बंदूकों का फ्रांसीसी निजी एपोक्रेट था, जिसे कुछ महीने पहले पकड़ लिया गया था। ओइसो काफी नया था, जिसे जून में लॉन्च किया गया था और नान्टेस से बाहर अपनी पहली क्रूज पर था। वह 34 दिनों से समुद्र में थी और उसने एक्सप्रेस सहित तीन पुरस्कार जीते थे। सितंबर और दिसंबर के बीच, पेंगुइन कुछ समय के लिए एडमिरल आर. किंग्समिल का प्रमुख बन गया। जनवरी 1798 में कमांडर बेंडल लिटिलहेल्स ने पुलिंग की जगह ली। लिटिलहेल्स 15 मई 1800 तक आयरिश स्टेशन पर बने रहे जब उन्हें कप्तान के पद पर पदोन्नत किया गया। 22 जुलाई को उनके स्थान पर कमांडर रॉबर्ट मैनसेल को नियुक्त किया गया। फरवरी 1801 में मैनसेल ने केप ऑफ गुड होप के लिए पेंगुइन को रवाना किया। रास्ते में, 18 फरवरी को, पेंगुइन कैनरी द्वीप समूह के पास तीन अज्ञात फ्रांसीसी जहाजों के साथ एक अनिर्णायक मुठभेड़ में शामिल हो गया। इन तीनों में 24 बंदूकों का एक कार्वेट और दो निजी बंदूकें थीं, जिनमें से प्रत्येक में 18 बंदूकें थीं। मानसेल उन तीनों से मिलने के लिए रवाना हुआ और बाद की सगाई में कार्वेट को उसके रंगों पर प्रहार करने में कामयाब रहा। हालाँकि, वह कब्जा करने में असमर्थ रहा क्योंकि अन्य दो फ्रांसीसी जहाजों ने गोलीबारी जारी रखी। आखिरकार वे पेंगुइन की धांधली को बहुत नुकसान पहुँचाने में सफल रहे, अनिवार्य रूप से उसे अपंग कर दिया। इस समय तक अंधेरा हो चुका था, और हालांकि मानसेल और उनके चालक दल सीमा से लड़ने के लिए तैयार थे, फ्रांसीसी ने रवाना होने का अवसर लिया। चालक दल ने मरम्मत करने के लिए काम किया और सुबह पेंगुइन ने फ्रांसीसी जहाजों का पीछा करने का प्रयास किया, लेकिन उन्हें टेनेरिफ़ तक पहुँचने से रोकने में असमर्थ रहा। सगाई में पेंगुइन के कई पुरुष घायल हो गए थे। सगाई के अगले दिन, पेंगुइन ने एक स्वीडिश ईस्ट इंडियन को हिरासत में लिया, जिसके बाद कार्रवाई का वर्णन करने वाला उसका पत्र था। बाद के एक विवरण से पता चलता है कि घायल लोगों में से एक की बाद में मृत्यु हो गई होगी। लेफ्टिनेंट माननीय डनकोम्ब प्लेडेल-बोवेरी को 14 फरवरी 1801 को कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया था, लेकिन 28 अगस्त तक उन्होंने पेंगुइन की कमान नहीं संभाली। इस समय पेंगुइन फिर से आयरिश स्टेशन पर था। बोवेरी को 2 अप्रैल 1802 में कप्तान के पद पर पदोन्नत किया गया था। जून में उनके स्थान पर लेफ्टिनेंट जेम्स एम 'फारलैंड (या मैकफार्लेन) को नियुक्त किया गया। मई और नवंबर 1803 के बीच पेंगुइन पोर्ट्समाउथ में रिफिट कर रहा था। नेपोलियन युद्ध कमांडर जॉर्ज मॉरिस ने अक्टूबर 1803 में अफ्रीका के पश्चिमी तट के लिए पेंगुइन को फिर से नियुक्त किया। यहाँ, 24 मार्च को, उनकी नौकाओं ने एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति को नष्ट कर दिया। पेंगुइन ने 17 मार्च को प्राइवेटर को सेनेगल नदी के बार पर चलाया था, लेकिन उसे नष्ट करने के लिए पर्याप्त करीब नहीं जा सका, जबकि सर्फ ने भी काम नहीं किया। 24 मार्च को दो और फ्रांसीसी निजी लोग आए और फंसे हुए जहाज को बचाने का प्रयास किया। इसकी अनुमति देने के बजाय, मॉरिस ने अपनी नावों को भेजा, जो उसे आग लगाने में सक्षम थीं। इस मामले में अंग्रेजों को कोई नुकसान नहीं हुआ। फ्रांसीसी निजी नागरिक रेनाउड की कमान में रेनोमी था। वह एक बड़ा पोत था, जिसमें बारह 6-पाउंड की बंदूकें थीं, जिनमें से दो अभी भी उस पर सवार थीं जब अंग्रेजों ने उसे नष्ट कर दिया था, और दो 9-पाउंड की बंदूकें थीं। उनके पास 89 पुरुषों का दल था। वह सेनेगल की थी, लेकिन गोरी के रास्ते कायेन से आई थी। मॉरिस ने पेंगुइन को जमैका स्टेशन के लिए रवाना किया। वहाँ, 22 फरवरी 1805 को, पेंगुइन ने स्पेनिश जहाज एमराल्डा पर क्विकसिल्वर की 797 बोतलें जब्त कीं। फिर, 1 मार्च और 1 जून 1805 के बीच, उन्होंने स्पेनिश स्कूनर सांता सेवेरिना पर कब्जा कर लिया, जो पिच और टार ले जा रहा था। इसके बाद, 25 जनवरी 1806 को, पेंगुइन मोना मार्ग में मैजिएन के साथ था जब मैजिएन ने दो बंदूकों और 18 पुरुषों के स्पेनिश पैकेट जहाज कारमेन पर कब्जा कर लिया। 1806 के दौरान, पेंगुइन ने तीन बंदूकों और 55 पुरुषों के स्पेनिश निजी मार्सिलोइस पर भी कब्जा कर लिया। 6 फरवरी को सैन डोमिंगो की लड़ाई के बाद, उनके कप्तानों ने निज़ाओ और पॉइंट कैटलन के बीच तट पर फ्लैगशिप, इम्पेरियल और द को चलाया, उनके पतवार समुद्र तट तक चौड़े थे और उनके नीचे के चूल्हे को चट्टानों द्वारा रखा गया था जो अपतटीय थे, ताकि उनके कब्जे को रोका जा सके। 8 फरवरी को, एडमिरल सर जॉन डकवर्थ ने और मैजिएन से नौकाओं को मलबे में भेजा। बिना किसी विरोध के सवार होते हुए, नाव दलों ने शेष फ्रांसीसी चालक दल को कैदियों के रूप में हटा दिया और दोनों जहाजों में आग लगा दी। पेंगुइन ने कार्रवाई से मैगीसीनेस पुरस्कार राशि में समझौते द्वारा साझा किया। जून में, पेंगुइन कमांडर जॉन लैंगडेल स्मिथ की कमान में था। 16 जून को उन्होंने जमैका स्टेशन पर रहते हुए स्लूप टू सिस्टर्स पर कब्जा कर लिया। अगस्त में मॉरिस ने स्मिथ की जगह जमैका स्टेशन पर कमान संभाली। 18 अगस्त को पेंगुइन फ्रैंचाइज़ी, मैजिएन के साथ था, और जब वे जमैका से ब्रिटेन तक 109 व्यापारियों के बेड़े को ले जा रहे थे। काफिले ने फ्लोरिडा की खाड़ी को पार कर लिया लेकिन 19 और 23 अगस्त के बीच वे एक आंधी में भाग गए जो 25 अगस्त तक पूरी तरह से कम नहीं हुआ। प्रारंभिक रिपोर्टों में नौ जहाजों की स्थापना की गई थी, जिनमें से कुछ के चालक दल को बचाया गया था; बाद की रिपोर्टों में 13 व्यापारिक जहाजों की स्थापना की गई और दो को छोड़ दिया गया लेकिन बाद में बचा लिया गया। फ्रैंचाइज़ी ने अपना अग्र-मास्ट और मुख्य-शीर्ष-मास्ट खो दिया, लेकिन पेंगुइन के साथ मिलकर 71 व्यापारिक जहाजों को इंग्लैंड वापस लाने में कामयाब रही। (अन्य लोग पहले या बाद में आए, और कुछ अमेरिका चले गए।) हालाँकि, मैजिएन इतनी बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गई थी कि उसे मरम्मत के लिए बरमूडा में रहना पड़ा। भाग्य पेंगुइन को 1806 के उत्तरार्ध में सामान्य के लिए भुगतान किया गया था। उन्हें 27 जुलाई 1808 को चैथम में बिक्री के लिए पेश किया गया था और उसी दिन उन्हें बेच दिया गया था। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ 1789 जहाज एम्स्टर्डम में निर्मित शाही नौसेना के ब्रिग्स द्वारा कब्जा किए गए जहाज