Uawa County
उवा काउंटी उत्तरी द्वीप पर न्यूजीलैंड की काउंटियों में से एक थी। आज गिसबोर्न क्षेत्र का एक हिस्सा, काउंटी का गठन 10 दिसंबर 1918 को किया गया था। यह क्षेत्र पहले कुक काउंटी का हिस्सा था, और 1 अप्रैल 1964 को दोनों परिषदों के विलय के बाद फिर से काउंटी का हिस्सा बन गया। इतिहास ऊवा काउंटी (10 दिसंबर 1918 को गठित) ने कुक काउंटी से अलग होने के दो प्रयास किएः 1885 में (वाइमाटा और वायापू के साथ) और 1909 में, जब एक अलग काउंटी (ताकिराउ काउंटी) का प्रस्ताव रखा गया था। हालांकि करदाताओं ने बुनियादी ढांचे की कमी के बारे में शिकायत की थी, सड़कों और पुलों के लिए एन. जेड. £25,000 जुटाने के प्रस्ताव को अक्टूबर 1910 में आवश्यक तीन-पाँचवें बहुमत से कम मतों के मामूली अंतर से खारिज कर दिया गया था। पहली परिषद में अराकी राइडिंगः सी. ई. स्मिथ, जे. ए. मूर और डी. एच. हॉकिन्स ताऊवरेपारेः एफ. हचिंसन और जे. मैकनील हाउतीः ई. बी. बोलैंड मंगातुनाः जे. एस. पैटरसन 12 मई, 1919 को पहली बैठक में बोलैंड को अध्यक्ष चुना गया। परिषद के शुरुआती निर्णयों में से एक यह था कि काउंटी को गिसबोर्न हार्बर जिले से अलग हो जाना चाहिए। उवा नदी के पार यात्रियों को ले जाने के लिए एक सपाट तल वाली नाव का उपयोग किया गया था। गिसबोर्न की ओर जाते समय स्टेशनों से मवेशियों को तैरकर मार दिया गया था, जिसमें उन निवासियों ने सहायता की जिनके पास नावें थीं। 1883 में, एक केबल फेरी, जो एक ऊपरी केबल से जुड़ी हुई थी और एक विंडलैस द्वारा संचालित थी, डब्ल्यू. लॉकवुड सीनियर के साथ शुरू की गई थी। 1885 और 1893 के बीच, फेरीवाला हनोक किर्क था, जिसे चार घंटे में 2,400 भेड़ों को ले जाने का श्रेय दिया जाता था। नौका एक डिब्बे और पाँच घोड़ों को ले जा सकती थी। सबसे पहले, लॉकवुड, जे. के निर्देशन में तोलागा खाड़ी में यात्रियों और हल्के माल के लिए एक व्हेल बोट का उपयोग किया गया था। ए. मूर, एच. ग्लोवर और डब्ल्यू. ई. होल्डर। बाद में तेल प्रक्षेपण का उपयोग किया गया। ऊवा नदी पर पहला पुल 1905 में 6,000 पाउंड की लागत से बनाया गया था। दो वर्षों के लिए, टोल शुल्क (प्रति व्यक्ति छह पेंस और प्रत्येक घोड़े के लिए एक शिलिंग) लगाया गया था, जिसमें डब्ल्यू. ई. होल्डर पहले संरक्षक थे। 12 मई 1916 को, एक बाढ़-बारह महीनों में तेरह में से पहली-के कारण पुल का एक हिस्सा कम हो गया। जनवरी 1917 में बाढ़ के दौरान दो और पुल नष्ट हो गए थे। 4 फरवरी 1917 को एक और बाढ़ (जब 18 घंटे में बारिश हुई) ने और नुकसान किया। पानी का बहाव इतना अधिक था कि नदी के मुहाने पर एक ऊँचा तट बन गया। जब तक एक नया पुल नहीं बनाया गया, तब तक नौका सेवा फिर से शुरू हो गई। फरवरी 1938 में एक और पुल बाढ़ में बह गया था; हालाँकि, एक ठोस पुल अभी पूरा हुआ था, और इसे 12 घंटे के भीतर यातायात के लिए खोल दिया गया था। जब काउंटी की स्थापना की गई थी, तो गिसबोर्न और तोलागा खाड़ी के बीच तटीय सड़क और पाकारे नदी पर एक नया पुल निर्माणाधीन था। 1922 में, करदाताओं ने सड़क और पुल निर्माण के लिए £104,000 के बांड को मंजूरी दी (जिसमें गिसबोर्न-टोलागा खाड़ी राजमार्ग के ऊवा हिस्से की धातुकर्म और ऊवा और वायापू को जोड़ने वाले खंड में सुधार शामिल है)। मंगतुना में एक पेराई संयंत्र स्थापित किया गया था, और पाँच ट्रकों का एक बेड़ा प्राप्त किया गया था। स्थानीय अधिकारियों में शामिल थेः अध्यक्ष ई. बी. बोलैंड (1919-30) जे. मैकनील (1930-43) एच. आर. इरविंग (1943-अज्ञात) इंजीनियर जे. पी. गुथरी (1919-30) जी. डब्ल्यू. किंग (1930-38) सी. पर्सी (1939-अज्ञात) काउंटी क्लर्क एफ. टी. रॉबिन्सन (1919-24) एच. एल. टेम्पेस्ट (1924-47) ए. बी. स्मिथ (1947-48) आर. ट्रेगर्थ (1948-अज्ञात) प्रारंभिक बसने वाले एंड्रयू रीव्स (1832 में मोफैट, डमफ्रीशायर में पैदा हुए) 1857 में वेलिंगटन पहुंचे, एक घोड़ा खरीदा और हॉक की खाड़ी क्षेत्र में सवार हुए। वहाँ वे पुर्विस रसेल के प्रबंधक थे और 1863 में उन्होंने वैरोआ के पास एक संपत्ति खरीदी। रीव्स और उनकी पत्नी दिसंबर 1865 में तोलागा खाड़ी गए, और वहाँ स्थायी रूप से बसने वाले पहले यूरोपीय थे। कई वर्षों तक, रीव्स ने कुल रु। उन्हें व्हारेकाका की उपाधि प्राप्त करने में परेशानी हुई, लेकिन अदालत में उनके अधिकारों को बरकरार रखा गया। रीव्स लंबे समय तक तोलागा बे में शांति के एकमात्र न्यायाधीश थे, और कई कार्यकालों के लिए कुक काउंटी परिषद में एक सीट पर रहे। 5 नवंबर 1903 को उनकी मृत्यु हो गई। शुरुआती दिनों में बीमारों का इलाज करने के लिए टोलागा खाड़ी की मार्गरेट (दादी) लॉकवुड को कई पूर्वी तट के परिवारों द्वारा लंबे समय तक याद किया जाता था। उन्होंने पाकारे से वाइपिरो बे तक मामलों में भाग लिया, और एक दाई के रूप में उनके कौशल प्रसिद्ध थे। रॉबर्ट एस्पी और एनी उमुतोपुआ की बेटी, लॉकवुड का जन्म 1839 में मावहाई में हुआ था। उनके पहले पति ऑकलैंड के अब्राहम मूर थे। उनकी मृत्यु के बाद उन्होंने अपने साथी, विलियम लॉकवुड (रोड आइलैंड में पैदा हुए) से शादी की, और 1875 में वे तोलागा बे चले गए। ग्रैनी लॉकवुड का 15 दिसंबर 1932 को निधन हो गया, जिससे उनके 100 से अधिक वंशज रह गए। कैप्टन विलियम हेनरी ग्लोवर (जिसे माओरी द्वारा "कारावा" कहा जाता है) का जन्म न्यूकैसल अपोन टाइन में हुआ था। 1855 में तोलागा खाड़ी में बसने से पहले, उनका वाइपारे में एक स्टोर था। वे जिले के पहले भेड़ किसान (1864) और इसके पहले जमाकर्ता (1866) थे। उनकी बेटी लुसी ने एडवर्ड रॉबसन से शादी की, जो कई वर्षों तक कुक काउंटी परिषद में एक सीट पर रहे। उनके बेटे हेनरी (1857-1942) एक प्रसिद्ध नाविक थे। 24 नवंबर 1881 को कैप्टन ग्लोवर की मृत्यु हो गई। एडवर्ड मर्फी (जन्म 1845 में सेंट किल्डा, विक्टोरिया में) ने 1873 में पारेमाटा (तोलागा बे) का पट्टा प्राप्त किया और उस समय उन्हें जस्टिस ऑफ द पीस नियुक्त किया गया था। अपने परिवार के साथ, वे 1882 में ऑस्ट्रेलिया लौट आए; 1884 में, वे लौट आए और मनुतुके में अपना घर बनाते हुए पनिकौ (तब अविकसित) में बस गए। 1891 में, मर्फी ताऊवारेपेरे के मूल पट्टेदार बन गए। कई वर्षों तक उन्होंने कुक काउंटी परिषद में कार्य किया। मर्फी के उपहारों में गिसबोर्न में बेथनी (एडवर्ड मर्फी मेमोरियल) अस्पताल था, जिसे 14 दिसंबर 1920 को खोला गया था। 27 जून 1919 को ऑकलैंड में उनकी मृत्यु हो गई। हेनरी विलियम्स (1845 में वेल्स में पैदा हुए) 1853 में अपने माता-पिता के साथ ऑस्ट्रेलिया चले गए। वे 1865 में वेलिंगटन आए और चमड़ा उद्योग के व्यवसाय में प्रशिक्षु बने। 1875 में विलियम्स पॉवर्टी बे चले गए, जहाँ वे एक दुकानदार और कसाई थे। चार साल बाद, वह तोलागा खाड़ी चले गए, लगभग सात मील ऊपर नदी में बस गए और एक साथी (जे. मॉरिस) के साथ एक सामान्य दुकान और कसाई की दुकान खोली। 1880 के दशक की शुरुआत में, उन्होंने तौमतारता का अधिग्रहण किया, जो तब अविकसित था। उन्होंने इस स्वामित्व में वायोमोको को जोड़ा, और अपनी पूरी संपत्ति का नाम वायोमोको रखा। विलियम्स 1912 में गिसबोर्न चले गए और 26 अक्टूबर 1934 को उनकी मृत्यु हो गई। एडवर्ड ब्रेबाजोन बोलैंड ने 1907 में अपनी सार्वजनिक सेवा शुरू की, जब उन्हें कुक काउंटी परिषद में सवार होकर तोलागा खाड़ी का प्रतिनिधित्व करने के लिए चुना गया था। वह ऊवा काउंटी परिषद और तोलागा बे हार्बर बोर्ड के पहले अध्यक्ष थे। माइकल (मिकी) मुलूली तोलागा खाड़ी में रहता था। 1836 में आयरलैंड में जन्मे, उन्होंने बल्लारत स्वर्ण क्षेत्र और गैब्रिएल की गली में अपनी किस्मत आजमाई। मुल्लूली ने पूर्वी केप युद्ध में सेवा की, और चैथम द्वीप समूह पर एक गार्ड था जब ते कूटी और उसका समूह भाग गया। 1873 में, उन्होंने तोलागा खाड़ी में सी व्यू होटल खोला, जिसमें उनके मेहमानों को सरल, पर्याप्त आवास प्रदान किया गया। एक सुबह, एक मेहमान ने शिकायत की कि उसके जूते साफ नहीं किए गए थे, हालांकि उसने उन्हें अपने शयनकक्ष के दरवाजे के बाहर छोड़ दिया था। मुल्लूली को शायद ही विश्वास हो कि किसी ने अपने फुटगियर को खोने का जोखिम उठाया होगा। "आप बहुत भाग्यशाली हैं", उसने उससे कहा, "कि आपने उन्हें सुबह वहाँ पाया!" उसके दिमाग में जो था वह यह था कि उसके कुछ संरक्षक अपनी हल्की-फुल्की आदतों के लिए जाने जाते थे। मुल्लूली को "एक छोटे से व्यक्ति के रूप में वर्णित किया गया था जो मुकदमेबाजी में प्रफुल्लित था, लेकिन छाया को समझने और सार खोने के लिए उपयुक्त था।" उनके मेहमान अदालतों में उनकी नवीनतम लड़ाई के उनके संस्करण से प्रसन्न होने पर निर्भर हो सकते थे। 13 जून 1912 को मुल्लूली की मृत्यु हो गई। 1875 से 1945 तोलागा बे टाउनशिप की साइट को क्राउन द्वारा 10 मार्च 1875 को £505 में खरीदा गया था। उस समय, यह घोड़े से ढका हुआ था। 1904 में, "बकले" नाम (सेडन कैबिनेट में औपनिवेशिक सचिव सर पैट्रिक बकले के नाम पर) बस्ती को दिया गया था; हालाँकि, निवासियों ने "तोलागा बे" नाम का उपयोग करना जारी रखा (जिसे कैप्टन जेम्स कुक ने बगल के प्रवेश द्वार को दिया था)। नाविक की यात्रा की याद में प्रमुख सड़कों के नाम लिखे जाते हैं। 52 यूरोपीय निवासियों (और आसपास के क्षेत्र में समान संख्या) के साथ, तोलागा खाड़ी 1875 में पूर्वी तट पर सबसे बड़ी यूरोपीय बस्ती थी। 1926 में ऊवा काउंटी की 1926 की आबादी यूरोपीय, 1,074 और माओरी, 592 थी। 1945 में, 749 यूरोपीय और 754 माओरी थे, युद्ध के कारण अतिरिक्त 3 प्रतिशत अनुपस्थित थे। 1945 में काउंटी का सकल पूंजी मूल्य £ 1,257,536 था। 11 जून 1887 को एक त्रासदी हुई, जब श्रीमती एनोच किर्क और उनके तीन बच्चों को एसएस ऑस्ट्रेलिया से तट पर लाया जा रहा था। हैरी ग्लोवर सर्फबोट के लिए जिम्मेदार था, जिसमें चालक दल में राविरी और रोपिहाना टाउटाउ और हैरी हिउटाउ थे। नौका के अंदर एक लहर से नाव पलट गई। ग्लोवर श्रीमती किर्क को किनारे पर ले गया, लेकिन उनकी मृत्यु हो गई; राविरी तौताऊ बच गए। सिपाही एम. जी. स्टैगपूल, जो जेम्स और सैम गिलमैन द्वारा संचालित एक नाव ने अन्य लोगों को बचाने का प्रयास किया, लेकिन वे भी पलट गए; गिलमैन तैरकर तट पर आ गए। सिपाही ने हियुटाउ को अपनी पलट गई नाव से टक्कर मार दी, और उन्हें ऑस्ट्रेलिया से भेजी गई नाव द्वारा उठाया गया। श्रीमती किर्क और उनके बच्चों के अलावा-नेल्ली (नौ साल की उम्र), राल्फ (दो साल की उम्र) और मौड (एक साल की उम्र)-जो जेम्स और रोपिहाना टाउटाऊ की भी मृत्यु हो गई। स्टैगपूल को रॉयल ह्यूमन सोसाइटी ऑफ ऑस्ट्रेलिया द्वारा रजत पदक से सम्मानित किया गया था। 25 जनवरी 1923 को, टोलागा बे हार्बर जिले में करदाताओं ने 115-22 के वोट से तटीय जहाजों के लिए एक प्रबलित कंक्रीट घाट क्षेत्र के लिए 100,000 पाउंड से अधिक के बांड को अधिकृत किया। घाट और जेटी लंबे हैं, और कम ज्वार पर उनकी गहराई है। पहले हार्बरमास्टर जे. एम. फ्रेजर थे। न्यूजीलैंड के संदर्भ काउंटी गिसबोर्न जिले की राजनीति