Swissair Flight 316
7 अक्टूबर 1979 को, ग्रीस के एथेंस में एथेंस-एलिनिकॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उतरने का प्रयास करते हुए एक स्विसएयर डीसी-8 दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान में सवार 154 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों में से 14 की दुर्घटना में मौत हो गई थी। दुर्घटना स्विसएयर उड़ान 316 ज्यूरिख, स्विट्जरलैंड से जेनेवा, एथेंस और बॉम्बे (अब मुंबई) के रास्ते पेकिंग, चीन (अब बीजिंग) के लिए एक अंतर्राष्ट्रीय अनुसूचित यात्री सेवा थी। उरी नामक विमान का संचालन कैप्टन फ्रिट्ज श्मुट्ज और प्रथम अधिकारी मार्टिन ड्युरिंगर ने किया था। उड़ान 316 रनवे 15 एल पर 100 किमी की गति से नीचे छू गई। विमान की गति धीमी हो गई लेकिन रनवे से आगे निकल गया और एक सार्वजनिक सड़क पर रुक गया। बायां पंख और पूंछ अलग हो गए और आग लग गई। विमान में सवार 142 यात्रियों में से चौदह की मौत हो गई। मरने वालों में ब्रिटिश, जर्मन और फ्रांसीसी नागरिक थे। जहाज पर सवार यात्रियों में से 100 डॉक्टर थे जो चीन में एक चिकित्सा सम्मेलन के लिए जा रहे थे। फ्लाइट 316 के जीवित बचे लोगों में से एक हैंस मोर्गेंथौ थे, जो शिकागो विश्वविद्यालय के प्रोफेसर एमेरिटस और अंतर्राष्ट्रीय संबंधों के विशेषज्ञ थे। दुर्घटना के बाद यह पता चला कि विमान रेडियोधर्मी समस्थानिकों और थोड़ी मात्रा में प्लूटोनियम का परिवहन कर रहा था। प्लूटोनियम जहाज पर सवार डॉक्टरों में से एक के सामान में था, और दुर्घटना के बाद कुछ समय के लिए गायब था, हालांकि यह जल्दी से मिल गया था। अधिकारियों ने दमकलकर्मियों और अन्य बचाव कर्मियों को विकिरण के संपर्क में आने के लिए जांचा। दुर्घटना ने बॉम्बे जाने वाले 20 लाख डॉलर से अधिक के औद्योगिक हीरे को नष्ट कर दिया। अधिकांश बिना कटे हीरे पुलिस को मिले थे, लेकिन वे दुर्घटना की तीव्र गर्मी से नष्ट हो गए थे। उड़ान 316 की दुर्घटना के दो दिन बाद, यूनानी अधिकारियों ने पायलट फ्रिट्ज श्मुट्ज़ पर हत्या और अन्य आरोपों का आरोप लगाया। 1983 में एक मुकदमे में, श्मुट्ज़ को सह-पायलट ड्यूरिंगर के साथ लापरवाही के साथ हत्या, कई शारीरिक चोटों का कारण बनने और हवाई यातायात में बाधा डालने सहित कई आरोपों का दोषी पाया गया और उन्हें क्रमशः पांच और ढाई साल की जेल की सजा सुनाई गई। श्मुट्ज़ और ड्यूरिंगर को जमानत पर रिहा कर दिया गया था, जबकि उन्होंने अपनी सजा के खिलाफ अपील की थी। सजा सुनाए जाने के एक साल बाद, अदालत ने फैसला सुनाया कि श्मुट्ज़ और ड्यूरिंगर जेल के समय के स्थान पर जुर्माने की जगह ले सकते हैं। दुर्घटना के बाद से किसी भी पायलट ने उड़ान नहीं भरी थी, लेकिन वे स्विसएयर द्वारा कार्यरत थे। कारण दुर्घटना की जाँच ने दुर्घटना के कारणों का निर्धारण किया कि चालक दल ने एक गैर-स्थिर दृष्टिकोण का पालन करते हुए रनवे से बहुत अधिक नीचे, बहुत अधिक गति से छुआ, और वे विमान के ब्रेक और रिवर्स थ्रस्ट सिस्टम का ठीक से उपयोग करने में विफल रहे, जिसके परिणामस्वरूप वे उपलब्ध रनवे के भीतर विमान को रोकने और ओवररन दूरी तय करने में असमर्थ रहे। दुर्घटना जांच समिति के संचालन दल के एक सदस्य की दुर्घटना के कारण के बारे में समिति के बाकी सदस्यों से अलग राय थी, जिसमें कहा गया था कि उनका मानना है कि चालक दल टचडाउन की गति और दूरी का एहसास करने में विफल रहा, कंपनी की खराब-ब्रेकिंग-एक्शन लैंडिंग तकनीक का पालन करने में विफल रहा, और विमान के ब्रेक और रिवर्स थ्रस्ट सिस्टम का ठीक से उपयोग करने में विफल रहा। संदर्भ बाहरी लिंक 1979 में विमानन दुर्घटनाएँ और घटनाएं और पायलट त्रुटि के कारण होने वाली घटनाएं विमानन दुर्घटनाएँ और रनवे से जुड़ी घटनाएं विमानन दुर्घटनाएँ और ग्रीस में घटनाएं ग्रीस में डगलस डीसी-8 316 1979 से जुड़ी दुर्घटनाएँ और यूरोप में अक्टूबर 1979 की घटनाएँ