Wolverhampton Tramways Company
वोल्वरहैम्प्टन ट्रामवेज कंपनी ने 1878 और 1900 के बीच वोल्वरहैम्प्टन में एक ट्रामवे सेवा का संचालन किया। 1877 के वॉल्वरहैम्प्टन ट्रामवेज ऑर्डर ने वॉल्वरहैम्प्टन में घोड़े से खींचे जाने वाले ट्रामवे के निर्माण के लिए वॉल्वरहैम्प्टन ट्रामवेज कंपनी को अधिकृत किया। कंपनी ने वॉल्वरहैम्प्टन टेटनहॉल विलेनहॉल बिल्स्टन और मोक्सली में क्वीन स्ट्रीट से तीन मार्ग विकसित किए। कंपनी ने स्वानसी से लैंडोर-सीमेंस स्टील कंपनी की रेल खरीदी, और उन्हें श्री किनकेड सी. ई. द्वारा पेटेंट कुर्सियों पर रखा, जो कंपनी के इंजीनियर थे। माउंट सोरेल और क्ली हिल्स से 10,000 टन ग्रेनाइट सेट के साथ दोनों तरफ 1,800 टन रेल को पक्का किया गया था। रेल बिछाने की लागत लगभग £50,000 थी और गज, छुरा घोंपने, घोड़ों और ट्रामकारों के लिए £10,000 की आवश्यकता थी। कंपनी ने ट्रामकारों का मिश्रण खरीदा, कुछ लीसेस्टर के एच. ह्यूजेस एंड कंपनी से और अन्य न्यूयॉर्क के स्टीवेन्सन एंड कंपनी से। पहले खंड का निरीक्षण 30 अप्रैल 1878 को व्यापार मंडल के मेजर-जनरल चार्ल्स स्क्रोप हचिंसन द्वारा किया गया था। यह दर्ज किया गया था कि डार्लिंगटन स्ट्रीट के नीचे यार्ड से क्वीन स्क्वायर तक और पीछे ट्राम चलाने में लगने वाला समय, जिसमें मोड़ भी शामिल था, छह मिनट का था, और वहाँ से टेटनहॉल रोड टर्मिनस तक, एक अतिरिक्त नौ मिनट का समय था। यह 1 मई 1878 को हर 15 मिनट में एक सेवा के साथ सार्वजनिक सेवा के लिए खोला गया। मेजर मैजेंडी द्वारा 5 जून 1878 को डडली स्ट्रीट से विलेनहॉल तक एक विस्तार का निरीक्षण किया गया और 6 जून 1878 को यातायात के लिए खोला गया। 1880 के मध्य में कंपनी ने वूल्वरहैम्प्टन से विलेनहॉल तक के मार्ग और वूल्वरहैम्प्टन से टेटेनहॉल तक के मार्ग पर भाप का उपयोग करने के लिए व्यापार बोर्ड से अनुमति प्राप्त की। हालांकि, व्यापार बोर्ड ने वोल्वरहैम्प्टन और बिल्स्टन के बीच की रेखा पर भाप को मंजूरी नहीं दी क्योंकि पाइपर की पंक्ति के शीर्ष पर एक तेज वक्र था। ह्यूजेस के लोकोमोटिव एंड ट्रामवे इंजन वर्क्स ऑफ लॉफबोरो द्वारा निर्मित एक भाप ट्राम। बाद में भाप को टेटेनहॉल रोड लाइन तक सीमित कर दिया गया था। 10 अक्टूबर 1881 को, वोल्वरहैम्प्टन टाउन काउंसिल ने निर्णय लिया कि यह जनता के हित में नहीं था कि शहर में ट्राम लाइनों पर भाप को मंजूरी दी जानी चाहिए। ट्राम 23. 1892 में वॉल्वरहैम्प्टन कॉर्पोरेशन ट्रामवेज कंपनी के लिए निर्मित, यह घोड़े से खींची जाने वाली ट्राम क्वींस स्क्वायर से टेटेनहॉल मार्ग पर संचालित होती थी। मानक गेज ट्रैक पर दो घोड़ों द्वारा खींचा गया यह 44 यात्रियों को ले जा सकता है। इलेक्ट्रिक ट्राम की शुरुआत के साथ इसे सेवा से हटा दिया गया और बगीचे के आश्रय के रूप में उपयोग के लिए बेच दिया गया। 1973 में ब्लैक कंट्री लिविंग संग्रहालय द्वारा अधिग्रहित। डिपो कंपनी ने 3 डिपो बनाए रखेः डार्लिंगटन स्ट्रीट मोसेली विलेज न्यूब्रिज बंद 1898 में वॉल्वरहैम्प्टन कॉर्पोरेशन ने ट्रामवे कंपनी का अधिग्रहण करने का फैसला किया। पूंजी खाता £85,189 () था और यह बताया गया था कि लाइन की मूल लागत £5,900 प्रति मील थी। 1896 के लिए आय प्रत्येक मील दौड़ के लिए 1s 2d () के रूप में बताई गई थी और यह माना जाता था कि ट्रामवे को बहुत आर्थिक रूप से संचालित किया गया था। कंपनी ने हर साल शेयरधारकों के निवेश पर औसतन 3 प्रतिशत का भुगतान किया था। 1 मई 1900 को, वॉल्वरहैम्प्टन कॉर्पोरेशन ने ट्रामवे के उन हिस्सों को खरीदा जो इसकी सीमा के भीतर थे और सेवाओं का आधुनिकीकरण वॉल्वरहैम्प्टन कॉर्पोरेशन ट्रामवे के रूप में किया गया था। इंग्लैंड में ट्राम परिवहन 1878 प्रतिष्ठान