Suzuki Ertiga
सुजुकी अर्टिगा 2012 से जापानी कार निर्माता सुजुकी द्वारा निर्मित बहुउद्देशीय वाहनों (एम. पी. वी.) की एक श्रृंखला है। पहली पीढ़ी का मॉडल काफी हद तक स्विफ्ट पर आधारित है जबकि 2018 में पेश किया गया दूसरी पीढ़ी का मॉडल बड़ा बनाया गया है और हार्टटेक प्लेटफॉर्म पर आधारित है। 2019 में एक क्रॉसओवर-स्टाइल संस्करण को भारत में सुजुकी एक्सएल6 और दुनिया भर के बाजारों के लिए सुजुकी एक्सएल7 नामक एक अलग मॉडल के रूप में पेश किया गया था। अर्टिगा के लिए सबसे बड़े बाजार भारत और इंडोनेशिया हैं, जहां मॉडल का मुख्य रूप से निर्माण किया जाता है। वाहन को अफ्रीका, मध्य पूर्व, प्रशांत द्वीप समूह, कैरेबियन और लैटिन अमेरिका के कई बाजारों के साथ-साथ अन्य दक्षिण एशियाई और दक्षिण पूर्व एशियाई बाजारों में भी निर्यात किया गया है। अर्टिगा को इसके पूरे इतिहास में विभिन्न कार निर्माताओं द्वारा रीबैज किया गया है। पहली पीढ़ी के मॉडल को इंडोनेशिया में मज़्दा डीलरशिप नेटवर्क के माध्यम से 2013 से 2017 तक मज़्दा वीएक्स-1 के रूप में एक ओ. ई. एम. समझौते द्वारा बेचा गया था, और 2016 से 2019 तक प्रोटॉन एर्टिगा के रूप में प्रोटॉन द्वारा मलेशिया में असेंबल और बेचा गया था। दूसरी पीढ़ी के मॉडल को टोयोटा द्वारा 2021 से टोयोटा रुमियन के रूप में भी बेचा जाता है। "एर्टिगा" नाम "आर-टिगा" से गढ़ा गया है, जो इंडोनेशियाई में "आर3" का एक उच्चारण है जहाँ "टिगा" का अर्थ है "तीन" जबकि "आर" का अर्थ है "पंक्ति", जो इसकी तीन-पंक्ति बैठने की क्षमता को संदर्भित करता है। पावरट्रेन की पहली पीढ़ी (जेडई; 2012) अर्टिगा का पूर्वावलोकन 2010 के ऑटो एक्सपो में मारुति सुजुकी द्वारा प्रदर्शित आर-III (आर3) अवधारणा कार द्वारा किया गया था। कार के उत्पादन संस्करण का अनावरण 6 जनवरी 2012 को नई दिल्ली में 11वें ऑटो एक्सपो में किया गया था। इसे भारत में 12 अप्रैल 2012 को और इंडोनेशिया में 22 अप्रैल 2012 को लॉन्च किया गया था। यह 9 जून 2014 को दक्षिण अफ्रीका में और 17 जुलाई 2014 को फिलीपींस में उपलब्ध हुआ। इसके विकास का नेतृत्व मुख्य अभियंता तोशिकात्सु हिबी ने किया था। मारुति सुजुकी ने इसे पहला एल. यू. वी. (लाइफ यूटिलिटी व्हीकल) घोषित किया है। पहली पीढ़ी की अर्टिगा को स्विफ्ट सब-कॉम्पैक्ट कार प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। इसे इंडोनेशिया में मई 2013 से मार्च 2017 तक मज़्दा वीएक्स-1 के रूप में पुनर्निर्मित किया गया था, और नवंबर 2016 से अगस्त 2019 तक प्रोटॉन एर्टिगा के रूप में मलेशिया में असेंबल और बेचा गया था। अपने जीवनकाल में, वीएक्स-1 ने केवल 1,640 इकाइयाँ बेची। मार्केट इंडिया मारुति सुजुकी के अनुसार, भारतीय अर्टिगा को विशेष रूप से भारतीय उपभोक्ताओं के लिए डिज़ाइन किया गया था, अन्य मारुति मॉडलों के विपरीत जिन्हें वैश्विक बाजार के लिए डिज़ाइन किया गया था। मारुति ने इसे "लाइफ यूटिलिटी व्हीकल" के रूप में विपणन किया है। इनमें से 11,000 वाहनों का ऑर्डर भारत में पाँच दिनों के भीतर दिया गया था। भारत में अर्टिगा डीजल और पेट्रोल दोनों वैरिएंट में उपलब्ध है। हालाँकि इन दोनों इंजनों को पहले भी विभिन्न मॉडलों में काम करते देखा गया था, लेकिन उन्हें विशेष रूप से कार के लिए बदला और फिर से तैयार किया जाता है ताकि वे अपने ग्राहकों के लिए उपयुक्त प्रदर्शन के आंकड़े प्रदान कर सकें। डीजल संस्करण वीडीआई, जेडडीआई और जेडडीआई + 1.5 ग्रेड स्तरों में उपलब्ध है, जबकि पेट्रोल संस्करण एलएक्सआई, वीएक्सआई जेडएक्सआई और जेडएक्सआई + ग्रेड स्तरों में उपलब्ध है। जून 2013 में, मारुति सुजुकी ने संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सी. एन. जी.) के साथ अपने अर्टिगा मॉडल जोड़े। अर्टिगा एलएक्सआई और वीएक्सआई में मूल फैक्ट्री कनवर्टर किट है और इन्हें आई-जीपीआई (इंटेलीजेंट गैस पोर्ट इंजेक्शन) प्रदान किया गया है, जिसके बारे में मारुति सुजुकी ने दावा किया है कि यह प्रीमियम-समकक्ष हासिल करेगी। इंडोनेशियाई बाजार एर्टिगा जी. ए., जी. एल. और जी. एक्स. ग्रेड स्तरों में उपलब्ध है। पहले के मॉडल केवल 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध हैं। 29 जनवरी 2013 को, जी. एल. और जी. एक्स. ग्रेड को क्रोम फ्रंट ग्रिल और डबल ब्लोअर एयर कंडीशनर प्राप्त हुआ। 4-स्पीड स्वचालित संचरण 17 मई 2013 से जी. एल. और जी. एक्स. श्रेणी के लिए उपलब्ध है। सितंबर 2012 में 20वें इंडोनेशिया अंतर्राष्ट्रीय मोटर शो में, एर्टिगा के रूप में तीन नई अवधारणाओं को पेश किया गया है, स्पोर्टी, लक्जरी और क्रॉसओवर संस्करण, जो वास्तव में एर्टिगा को अवधारणा कारों में भारी रूप से संशोधित किया गया है। सामान्य संस्करण, इस मामले में जी. एक्स. ग्रेड भी दिखाई दिया। जी. एक्स. ग्रेड का सुरुचिपूर्ण संस्करण अगस्त 2013 से उपलब्ध है। स्पोर्टी को 19 फरवरी 2014 को लॉन्च किया गया था, जो एक अलग फ्रंट फासिया और स्पोर्टी बॉडी किट के साथ जी. एल. ग्रेड पर आधारित है। अर्टिगा ने दो वर्षों में 109,461 इकाइयों की बिक्री की, एक वर्ष में टोयोटा अवान्ज़ा पर रिकॉर्ड बिक्री के साथ। अर्टिगा को डीजल संस्करण में भी पेश किया जाता है, जो भारत से आयात किया जाता है और केवल मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्प में आता है। फिलीपींस में, एर्टिगा को तीन ग्रेड स्तरों में पेश किया जाता हैः जीए (केवल मैनुअल संचरण के साथ), जीएल (या तो मैनुअल या स्वचालित संचरण के साथ) और जीएलएक्स (केवल स्वचालित संचरण के साथ)। दक्षिण अफ्रीका अर्टिगा दक्षिण अफ्रीका में ब्रांड का पहला एमपीवी-प्रकार का वाहन है। हालांकि कंपनी अर्टिगा को एक जीवन उपयोगिता वाहन के रूप में दावा करती है और यह भी दावा करती है कि इसका उद्देश्य लोकप्रिय स्विफ्ट पर फन-टू-ड्राइव विशेषताओं को बनाए रखते हुए व्यावहारिक होना है। अर्टिगा सुजुकी दक्षिण अफ्रीका के पोर्टफोलियो में दूसरा मेड-इन-इंडिया उत्पाद है, जिसमें पहला पुराना ऑल्टो (ए-स्टार) है। दक्षिण अफ्रीकी बाजार एर्टिगा केवल एक 1.4-litre पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध है जिसे 5-स्पीड मैनुअल या 4-स्पीड स्वचालित संचरण के साथ जोड़ा गया है। फेसलिफ्ट 20 अगस्त 2015 को, फेसलिफ्टेड अर्टिगा को 23वें गाइकिन्डो इंडोनेशिया इंटरनेशनल ऑटो शो में लॉन्च किया गया था। बदलावों में एक व्यापक ग्रिल, सभी श्रेणियों के लिए फिर से डिज़ाइन किए गए बंपर और जी. एल. और जी. एक्स. श्रेणियों के लिए विशेष रूप से एक नया ट्रंक गार्निश शामिल है। फेसलिफ्टेड अर्टिगा को भारत में 16 अक्टूबर 2015 को लॉन्च किया गया था। फेसलिफ्टेड अर्टिगा के डीजल संस्करणों के साथ सुजुकी द्वारा माइल्ड हाइब्रिड तकनीक आती है जिसे सुजुकी द्वारा एसएचवीएस या स्मार्ट हाइब्रिड वाहन कहा जाता है। 8 जनवरी 2016 को, सुजुकी ने एर्टिगा का प्रमुख संस्करण लॉन्च किया, जिसे ड्रेज़ा कहा जाता है। इसमें रेगुलर वैरिएंट, अलग व्हील डिजाइन और विशिष्ट रंग विकल्प से अलग फ्रंट फासिया मिलता है। इंटीरियर में एक अलग सीट असबाब, डैशबोर्ड पर लकड़ी का पैनल और 8 इंच का एंड्रॉइड टचस्क्रीन ऑडियो सिस्टम मिलता है। प्रोटॉन एर्टिगा प्रोटॉन द्वारा मलेशियाई बाजार के लिए एक रीबैज्ड एर्टिगा है। इसे 24 नवंबर 2016 को सेटिया सिटी कन्वेंशन सेंटर, सेटिया आलम, सेलांगोर में प्रेस कॉन्फ्रेंस में लॉन्च किया गया था। यह छह महीने की अवधि में लॉन्च होने वाला प्रोटॉन का चौथा मॉडल है। यह मलेशिया का पहला मिनी एम. पी. वी. है जो मलेशिया के ई. ई. वी. उत्सर्जन मानक के लिए योग्य है। यह सात लोगों तक बैठ सकता है, लेकिन क्योंकि बीच की पंक्ति की बीच की सीट में केवल एक लैप बेल्ट है, इसलिए इसे 2-2-2 विन्यास के साथ छह-सीटर के रूप में वर्गीकृत किया गया है। यह सुजुकी अर्टिगा के समान 1.4-litre पेट्रोल इंजन का उपयोग करता है। अर्टिगा को अगस्त 2018 में अद्यतन किया गया था। अब इसे एर्टिगा एक्स्ट्रा के नाम से जाना जाता है। एग्जीक्यूटिव प्लस एटी संस्करण को प्रीमियम एटी से बदल दिया गया है। बदलावों में सीटों के लिए एक गहरे रंग का असबाब और 7 इंच का टचस्क्रीन हेड यूनिट शामिल था। दूसरी पीढ़ी की सुजुकी-ब्रांडेड अर्टिगा के लॉन्च के साथ, प्रोटॉन-ब्रांडेड अर्टिगा का भविष्य का उत्पादन अप्रत्याशित हो जाता है। सितंबर 2019 में, प्रोटॉन एर्टिगा को बंद कर दिया गया था। दूसरी पीढ़ी (NC; 2018) अर्टिगा को 19 अप्रैल 2018 को जकार्ता में 26वें इंडोनेशिया अंतर्राष्ट्रीय मोटर शो में अनावरण किया गया था। यह मुख्य अभियंता सतोशी कसाहारा के नेतृत्व में विकास के साथ हार्टटेक प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। यह पीढ़ी आउटगोइंग मॉडल की तुलना में 130 मिमी लंबी, 40 मिमी चौड़ी और 5 मिमी लंबी है। पेट्रोल और डीजल दोनों संस्करणों के लिए इंजन को बड़ी 1.5-litre इकाई में भी बदल दिया गया है। भारत में निर्मित एर्टिगा का निर्यात दक्षिण एशिया, अफ्रीका और मध्य पूर्व में किया जाता है, जबकि इंडोनेशियाई निर्मित संस्करण का निर्यात दक्षिण पूर्व एशिया, प्रशांत द्वीप समूह, मैक्सिको, कैरेबियन और लैटिन अमेरिका में किया जाता है। म्यांमार में स्थानीय बाजार के लिए इसे असेंबल करना भी जारी है। नया मॉडल अप्रैल 2022 में दिखाई दिया था। बाहरी और आंतरिक भाग में मामूली जलपान हुआ। बाजार के आधार पर इंजन, संचरण, सुरक्षा और सुविधा सुविधाओं में भी सुधार किया जाता है। इंडोनेशिया में, दूसरी पीढ़ी की एर्टिगा मई 2018 में बिक्री के लिए उपलब्ध हुई। यह जी. ए., जी. एल. और जी. एक्स. ग्रेड स्तरों में उपलब्ध है, जो पहली पीढ़ी की एर्टिगा के समान ग्रेड स्तर हैं। जीए ग्रेड केवल 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है, जबकि जीएल और जीएक्स ग्रेड 5-स्पीड मैनुअल या 4-स्पीड स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध हैं। जी. एक्स. ग्रेड को लकड़ी के पैटर्न के साथ बेज इंटीरियर प्राप्त हुआ। 15 फरवरी 2019 को सुधार हुए। जी. एक्स. ग्रेड में दो-टोन काले पॉलिश मिश्र धातु के पहिये, रियर डिफॉगर, जे. वी. सी. से चपटे बेज़ेल के साथ टचस्क्रीन हेड यूनिट, हीटर और डिजिटल डिस्प्ले के साथ स्वचालित जलवायु नियंत्रण एयर कंडीशनर, जबकि जी. एल. ग्रेड में फॉग लैंप प्राप्त हुए। जी. एक्स. और जी. एल. ग्रेड को भी पहली और दूसरी पंक्ति के लिए नए फोल्डेबल हैंडग्रिप और तीसरी पंक्ति में अतिरिक्त हैंडग्रिप प्राप्त हुए। इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (ई. एस. पी.) के साथ जी. एक्स. ग्रेड को भी पूरे 2018 में प्रदर्शन इकाइयों के रूप में प्रदर्शित किया गया था। दूसरी पीढ़ी की अर्टिगा के "सुजुकी स्पोर्ट (एसएस)" संस्करण को अगस्त 2018 में 26वें गाइकिंदो इंडोनेशिया अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में एक अवधारणा के रूप में प्रदर्शित किया गया था, जिसका उत्पादन संस्करण 22 मार्च 2019 को लॉन्च किया गया था, जो जीएक्स ग्रेड पर आधारित है, जिसमें एक सामने की जाली ग्रिल, स्पोर्टी बॉडी किट, दिन में चलने वाली रोशनी, लकड़ी के पैटर्न के साथ काला इंटीरियर, बैकअप कैमरा और एक मानक सुविधा के रूप में ईएसपी से भी सुसज्जित है। सुजुकी स्पोर्ट बॉडी किट चुनिंदा बाजारों में सहायक उपकरण विकल्प के रूप में उपलब्ध है। 15 जनवरी 2020 को एक और सुधार हुआ। जी. एक्स. ग्रेड में लकड़ी के पैटर्न और 8 इंच टचस्क्रीन हेड यूनिट के साथ काला इंटीरियर था, जबकि जी. एल. ग्रेड में डिजिटल डिस्प्ले के साथ एयर कंडीशनर था। सुजुकी स्पोर्ट संस्करण के साथ, जी. एल. और जी. एक्स. ग्रेड को भी दूसरी पंक्ति में आर्मरेस्ट मिला। जी. एल. और जी. एक्स. ग्रेड के लिए एक पर्ल ग्लोरियस ब्राउन रंग को बहादुर खाकी रंग से बदल दिया गया था। जी. ए. ग्रेड को केवल पहली और दूसरी पंक्ति के लिए नए फोल्डेबल हैंडग्रिप और तीसरी पंक्ति में अतिरिक्त हैंडग्रिप प्राप्त हुए। सीमित संस्करण सुजुकी स्पोर्ट फाइन फॉर्म (एफ. एफ.) संस्करण का अनावरण 11 नवंबर 2021 को किया गया था और यह केवल 125 इकाइयों तक सीमित था। यह कार सुजुकी स्पोर्ट संस्करण पर आधारित है जिसमें नए सौंदर्य प्रसाधन जैसे दोहरी टोन सफेद और काला रंग, बाहरी पर लाल लहजे, नई काली ग्रिल, लाल लहजे वाली सीटें और एक्सएल7 अल्फा से अतिरिक्त स्मार्ट रियर व्यू ई-मिरर शामिल हैं। इंडोनेशियाई बाजार के लिए फेसलिफ्टेड एर्टिगा को 10 जून 2022 को लॉन्च किया गया था। जी. ए., जी. एल. और जी. एक्स. ग्रेड को एक अद्यतन ग्रिल डिजाइन प्राप्त हुआ, जबकि एस. एस. ग्रेड ने जी. एल. ग्रेड से 2019 से पहले के मिश्र धातु पहियों का पुनः उपयोग किया, लेकिन दो-स्वर पॉलिश रंग के साथ ताज़ा किया गया, सभी ग्रेडों को भी छोटा एंटीना प्राप्त हुआ। एक माइल्ड हाइब्रिड पावरट्रेन ("स्मार्ट हाइब्रिड" के रूप में विपणन) जी. एक्स. और एस. एस. ग्रेड स्तरों में मानक बन गया। इंटीरियर को सभी ग्रेड के लिए पूर्ण काले रंग, कार्बन पैटर्न और एस. एस. ग्रेड के लिए लाल टांके वाली सीटें, जी. एल. ग्रेड के लिए 8 इंच का एल. सी. डी. डिस्प्ले और जी. एक्स. और एस. एस. ग्रेड के लिए नए इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ भी ताज़ा किया गया है। जी. एक्स. और एस. एस. ग्रेड को क्रूज नियंत्रण, पहाड़ी-पकड़ सहायता (केवल स्वचालित), ई. एस. पी. और स्वतः वापस लेने योग्य दर्पण भी प्राप्त हुआ। भारत में दूसरी पीढ़ी की अर्टिगा को 21 नवंबर 2018 को भारत में लॉन्च किया गया था और इसे मारुति सुजुकी द्वारा स्थानीय रूप से असेंबल किया जाता है। यह विशेष रूप से मारुति सुजुकी एरेना डीलरशिप पर बेचा जाता है। भारतीय बाजार में दूसरी पीढ़ी की एर्टिगा आठ ग्रेड स्तरों में उपलब्ध है (प्रत्येक इंजन संस्करण में चार ग्रेड स्तर हैं): 1.5-litre पेट्रोल संस्करण के लिए LXi, VXi, ZXi और ZXi +, और 1.3-litre डीजल संस्करण के लिए LDi, VDi, ZDi और ZDi +। सभी इंजन 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जुड़े हैं। वीएक्सआई और जेडएक्सआई ग्रेड को भी 4-स्पीड स्वचालित संचरण से जोड़ा गया है। भारतीय बाजार की दूसरी पीढ़ी की अर्टिगा के पेट्रोल और डीजल दोनों संस्करण सुजुकी द्वारा लघु संकर तकनीक के साथ आते हैं जिसे सुजुकी द्वारा एसएचवीएस या स्मार्ट संकर वाहन कहा जाता है। पेट्रोल संस्करणों को टी. एफ. टी. बहु-सूचना रंग प्रदर्शन प्राप्त हुआ। डिजिटल डिस्प्ले के साथ स्वचालित जलवायु नियंत्रण एयर कंडीशनर केवल जेडएक्सआई, जेडडीआई, जेडएक्सआई + और जेडडीआई + ग्रेड के लिए उपलब्ध है। एलडीआई और एलएक्सआई ग्रेड को मार्च 2019 में बंद कर दिया गया था, जबकि 1.3-litre डीजल संस्करणों को अगस्त 2019 में बंद कर दिया गया था। 1.5-litre डीजल संस्करण 30 अप्रैल 2019 से उपलब्ध कराया गया था। यह इंजन तीन ग्रेड स्तरों-वीडीआई, जेडडीआई और जेडडीआई + में उपलब्ध है। इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। भारत स्टेज 6 के कार्यान्वयन के कारण 31 मार्च 2020 को इंजन को बंद कर दिया गया था। भारतीय बाजार एर्टिगा को 15 अप्रैल 2022 को एक नए के15सी डुअलजेट माइल्ड हाइब्रिड पावरट्रेन और पैडल शिफ्टर विकल्प के साथ नए 6-स्पीड स्वचालित संचरण के साथ एक नया रूप मिला। सुरक्षा सुविधाओं को 4 एयरबैग (सामने और बगल में), उच्च श्रेणी के स्तर के लिए ईएसपी और एचएसए के साथ भी उन्नत किया गया है। फिलीपींस की दूसरी पीढ़ी अर्टिगा को 23 जनवरी 2019 को फिलीपींस में लॉन्च किया गया था। यह तीन ग्रेड स्तरों में पेश किया जाता हैः जी. ए. (केवल मैनुअल संचरण के साथ), जी. एल. (या तो मैनुअल या स्वचालित संचरण के साथ) और जी. एल. एक्स. (केवल स्वचालित संचरण के साथ)। अर्टिगा को मार्च 2020 में फिलीपींस में अपडेट प्राप्त हुए। फेसलिफ्टेड एर्टिगा को 16 जनवरी 2023 को लॉन्च किया गया था। थाईलैंड की दूसरी पीढ़ी अर्टिगा को फरवरी 2019 में थाईलैंड में लॉन्च किया गया था। थाई बाजार एर्टिगा काले इंटीरियर के साथ आता है, जिसे बाद में सुजुकी स्पोर्ट संस्करण और इंडोनेशियाई बाजार एर्टिगा के एक अद्यतन 2020 मॉडल जीएक्स ग्रेड पर उपयोग किया गया था। दक्षिण अफ्रीका दूसरी पीढ़ी की अर्टिगा को 8 मार्च 2019 को दक्षिण अफ्रीका में लॉन्च किया गया था। यह जी. ए. और जी. एल. ग्रेड स्तरों में पेश किया जाता है। भारत के लिए सेफ्टी द एर्टिगा को 2019 में ग्लोबल एनसीएपी (लैटिन एनसीएपी 2013 के समान) से वयस्कों के लिए 3 सितारे और बच्चों के लिए 3 सितारे मिले। भारतीय निर्मित दूसरी पीढ़ी की अर्टिगा को टोयोटा द्वारा टोयोटा रुमियन के रूप में पुनर्निर्मित और विपणन किया जाता है, जिसे विभिन्न अफ्रीकी देशों में प्रवेश स्तर के एमपीवी मॉडल के रूप में पेश किया जाता है। "रुमियन" नेमप्लेट का उपयोग पहले जापानी बाजार कोरोला रुमियन हैचबैक के लिए किया जाता था। यह दक्षिण अफ्रीका में अक्टूबर 2021 में शुरू हुआ, जिसे मॉडल एस, एसएक्स और टीएक्स ग्रेड स्तरों में पेश किया जाता है। इसे जनवरी 2022 में मिस्र में भी पेश किया गया था। एर्टिगा से एक अलग फ्रंट फासिया के साथ नया रूप दिया गया रुमियन 7 जुलाई 2023 को लॉन्च किया गया था। यह मॉडल भारत में भी 10 अगस्त 2023 से बेचा जा रहा है। एक्सएल6/एक्सएल7 भारत में मारुति सुजुकी एक्सएल6, अन्य जगहों पर सुजुकी एक्सएल7 और मैक्सिको में सुजुकी अर्टिगा एक्सएल7, दूसरी पीढ़ी की अर्टिगा का क्रॉसओवर-प्रेरित व्युत्पन्न है। इसके विकास का नेतृत्व मुख्य अभियंता मासायुकी इशिवाटा ने किया था। सुजुकी के अनुसार, एक्सएल6/एक्सएल7 में नियमित अर्टिगा से 200 से अधिक घटक अंतर हैं। बाहरी भाग में परिवर्तनों के अलावा, अन्य घटकों में इंजन नियंत्रण मॉड्यूल, शरीर नियंत्रण मॉड्यूल, गुरुत्वाकर्षण के बेहतर केंद्र के लिए फिर से डिज़ाइन किए गए ईंधन टैंक के आकार और पुनः ट्यून किए गए निलंबन शामिल थे। एक्सएल6 और एक्सएल7 का अर्थ है "एक्स्ट्रा लार्ज 6-सीटर/7-सीटर"। एक्सएल6 को भारत में 21 अगस्त 2019 को लॉन्च किया गया था और विशेष रूप से मारुति के नेक्सा डीलरशिप पर बेचा गया था। भारतीय बाजार एक्सएल6 तीन श्रेणियों में उपलब्ध हैः जीटा, अल्फा और अल्फा +, मैनुअल या स्वचालित संचरण के साथ। 7-सीटर एर्टिगा के विपरीत, XL6 एक 6-सीटर है, जो इसके नाम का उल्लेख करता है। अंतर्राष्ट्रीय बाजार एक्स. एल. 7 ने अपनी 7-सीट क्षमता को बरकरार रखा है। भारतीय बाजार एक्सएल6 को 21 अप्रैल 2022 को एक नए के15सी माइल्ड हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ नया रूप दिया गया। इंडोनेशिया एक्सएल7 को इंडोनेशिया में 15 फरवरी 2020 को लॉन्च किया गया था, यह तीन ग्रेड स्तरों में उपलब्ध हैः जीटा, बीटा और अल्फा, या तो मैनुअल या स्वचालित संचरण के साथ। फेसलिफ्टेड XL7 को 15 जून 2023 को लॉन्च किया गया था। ग्रेड स्तर पूर्व-फेसलिफ्ट मॉडल के समान ही रहे, हालांकि भारतीय बाजार एक्स. एल. 6 से मामूली कॉस्मेटिक परिवर्तनों के साथ जैसे कि बीटा और अल्फा ग्रेड में ग्रिल और मिश्र धातु के पहियों पर काले रंग के बाहरी विषय के साथ, जबकि जीटा ग्रेड भारतीय बाजार एक्स. एल. 6 के समान है। एक माइल्ड हाइब्रिड पावरट्रेन ("स्मार्ट हाइब्रिड" के रूप में विपणन) बीटा और अल्फा ग्रेड पर मानक बन गया, जबकि जीटा ग्रेड को केवल पारंपरिक 1.5-litre पेट्रोल इंजन मिलता है, सभी ग्रेड में 5-स्पीड मैनुअल या 4-स्पीड स्वचालित के बीच विकल्प होता है। फिलीपींस एक्सएल7 को 16 मार्च 2020 को फिलीपींस में एस-प्रेसो के साथ एक आभासी ऑनलाइन कार्यक्रम में लॉन्च किया गया था। एक्सएल7 एकमात्र जीएलएक्स ट्रिम में आता है, जिसे केवल 4-स्पीड स्वचालित के साथ जोड़ा जाता है। थाईलैंड एक्सएल7 को थाईलैंड में 15 जुलाई 2020 को एकमात्र जीएलएक्स ट्रिम में लॉन्च किया गया था, जिसे केवल 4-स्पीड स्वचालित के साथ जोड़ा गया था। मेक्सिको एक्सएल7 को 8 अक्टूबर 2020 को मेक्सिको में अर्टिगा एक्सएल7 के रूप में लॉन्च किया गया था, जो एकमात्र जीएलएक्स ट्रिम में आता है, जिसे केवल 4-स्पीड स्वचालित के साथ जोड़ा जाता है। मैक्सिकन बाजार के लिए एर्टिगा एक्सएल7 इंडोनेशिया से आयातित है। बिक्री एर्टिगा एक्स. एल. 6/एक्स. एल. 7 संदर्भ बाहरी लिंक (एर्टिगा) (एक्स. एल. 7) एर्टिगा कारें 2012 2020 में पेश की गईं मिनी एम. पी. वी. कॉम्पैक्ट एम. पी. वी. ए. एस. ए. एन. सी. ए. पी. छोटे एम. पी. वी. ग्लोबल एन. सी. ए. पी. छोटे एम. पी. वी. फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन