Haig Colliery
हेग कोलियरी उत्तर-पश्चिम इंग्लैंड में व्हाइटहेवन, कुम्ब्रिया में एक कोयला खदान थी। यह खदान लगभग 70 वर्षों से चल रही थी और एंथ्रासिटिक कोयले का उत्पादन करती थी जो कोकिंग कोयले के लिए सबसे उपयोगी है। तट पर स्थित, खदान का भूमिगत कार्य आयरिश सागर के नीचे पश्चिम की ओर फैला हुआ था और समुद्र तल के नीचे खनन किया गया था। इतिहास खदान 1914 में डूब गई थी और उत्पादन 1916 तक शुरू नहीं हुआ था और 1925 तक पूर्ण उत्पादन शुरू नहीं हुआ था। खदान का नाम प्रथम विश्व युद्ध के कमांडर डगलस हेग के नाम पर रखा गया था। यह कुम्ब्रिया (युद्ध के बाद लेडीस्मिथ और पूर्व प्रधानमंत्री के नाम पर वेलिंगटन) में उस समय की प्रसिद्ध हस्तियों के नाम पर गड्ढों के नामकरण के एक विशिष्ट पैटर्न का पालन करता था। कोलियरी को 1922 में वेलिंगटन कोलियरी से जोड़ा गया था और दोनों खदानों ने 1932 में वेलिंगटन के बंद होने तक एक-दूसरे के साथ मिलकर काम किया। प्रारंभ में हेग को बोर्ड और पिलर विधि द्वारा संचालित किया गया था, जिसमें लॉन्गवॉल खनन 1930 के दशक के अंत से चल रहा था। संचालन खदान के पहले शाफ्ट को नंबर के नाम से जाना जाता था। 4 व्हाइटहेवन हार्बर के करीब स्थित अन्य खदानों से संबंधित उसी क्षेत्र में तीन अन्य शाफ्ट पहले ही खोदे जा चुके थे। शाफ्ट नं. 4 गहरा और व्यास में था। नहीं। 5 शाफ्ट का निर्माण एक ही समय में किया गया था, लेकिन घुमावदार गियर और भाप इंजन को 1920-1921 तक स्थापित नहीं किया गया था और इसका शाफ्ट व्यास में थोड़ा चौड़ा था। दोनों शाफ्ट को शक्ति प्रदान करने वाले इंजनों का निर्माण ब्रैडफोर्ड के बेवर डॉर्लिंग द्वारा किया गया था। शुरुआत में, नं. खदान के अंदर और बाहर सब कुछ ले जाने के लिए 4 शाफ्ट का उपयोग किया जाता था, लेकिन जब नहीं। 5 शाफ्ट फिट किए गए थे, सारा कोयला उस शाफ्ट के माध्यम से नंबर के साथ आया था। 4 का उपयोग केवल आदमी की सवारी के लिए किया जा रहा है। यह खदान आयरिश सागर के साल्टम खाड़ी क्षेत्र में फैली हुई थी। लगभग 70 वर्षों में जब हेग उत्पादन में था, इसने कोयले को सतह पर लाया। विंडर्स क्षमता तक सीमित थे, जिसका मतलब था कि औसतन, खदान केवल प्रति वर्ष उत्पादन करती थी। दुर्घटनाएँ व्हाइटहेवन और विशेष रूप से हेग के आसपास की कोयला खानों को फ़ायरडैम्प (मीथेन) के प्रसार के लिए जाना जाता था। 1922 और 1931 के बीच, तीन विस्फोटों (1922,1928 और 1931 में) के परिणामस्वरूप 79 लोगों की मौत हो गई। 5 सितंबर 1922 का विस्फोट गैस की एक जेब में आग लगने के कारण हुआ था। एक दिन पहले, खदान के सिक्स क्वार्टर्स सीम में गैस की सूचना मिली थी, और उप प्रभारी, विलियम वेटमैन, एक शॉट-फायर के साथ स्थिति का आकलन करने के लिए उतरे। वेटमैन ने शॉट-फायरर को आगे बढ़ने और अपने शॉट को तैनात करने के लिए मंजूरी दी जिससे खदान के उस क्षेत्र में गैस प्रज्वलित हो गई। सुबह 9 बजे से ठीक पहले, खदान के बैंक्समैन ने देखा कि धूल का एक बादल नं. 4 शाफ्ट और माइंस रेस्क्यू को बुलाया गया। विस्फोट में कुल मिलाकर 39 लोगों की मौत हो गई और 10 सितंबर तक सभी शव बरामद कर लिए गए। खनिकक चेहरा क्षतिग्रस्त होयबाक कारणेँ शवक पहिचान कठिन छल; एकटा के बेल्ट आ पतलून सँ चिन्हनाइ पड़लै किएक तँ ओकर चेहरा बहुत विकृत भऽ गेल छल। 13 दिसंबर 1927 को एक विस्फोट हुआ जिसमें चार लोगों की मौत हो गई। 9 फरवरी 1928 को खदान में जाने और उसकी स्थिति की जांच करने के प्रयास किए गए, आपस में जुड़ी वेलिंगटन खदान के 800 खनिक 3 जनवरी 1928 को काम पर वापस चले गए थे, लेकिन हेग में 1,100 खनिक अभी भी काम पर लौटने में असमर्थ थे। खदान की जाँच का उपयोग हेरोल्ड हॉरॉक्स के शव को बरामद करने के प्रयास के रूप में भी किया गया था, जिन्हें 13 दिसंबर की दुर्घटना के बाद से बरामद नहीं किया गया था। 24 लोगों का एक समूह क्षति का आकलन करने के लिए खदान में प्रवेश किया और दिन और रात भर निर्वाह और सांस लेने के उपकरणों को फिर से भरने के लिए सतह पर वापस जाने के लिए विभिन्न यात्राएं की गईं। 11:00 अपराह्न के कुछ समय बाद, तीन विस्फोटों ने क्षेत्र को हिला दिया, जिनमें से प्रत्येक पिछले विस्फोटों की तुलना में अधिक हिंसक था। 11 जीवित बचे लोग अंधेरे में शाफ्ट के नीचे तक जाने में कामयाब रहे जहां एक अन्य बचाव दल को खदान से नीचे भेजा गया था। बचाव दल जिन कनारियों को अपने साथ ले गया था, वे जल्द ही मर गईं और जब दूसरा बचाव दल वहां पहुंचा जहां आखिरी विस्फोट हुआ तो उन्होंने पाया कि छत पूरी तरह से ढह गई है और व्यापक क्षति हुई है। जैसा कि एक और आग लगने का सबूत था, क्षेत्र को सील कर दिया गया था (और तब से ऐसा ही है) जिसका मतलब था कि प्रारंभिक दल में 13 लोग और हैरोल्ड हॉरॉक्स का शव कभी बरामद नहीं किया गया था। चूंकि क्षेत्र को बंद कर दिया गया था, विस्फोटों के लिए प्रज्वलन बिंदु का एक निश्चित कारण कभी भी निर्णायक रूप से नहीं पहुंचा था। तीसरी आपदा 29 जनवरी 1931 को हुई जब रात 8.15 बजे के ठीक बाद खदान में एक विस्फोट हुआ। भूमिगत रूप से काम करने वाले 169 लोगों में से 45 उसी क्षेत्र में थे जहां 1928 में विस्फोट हुआ था। यह घटना 27 मौतों के साथ समाप्त हुई। 1984 की खनिकों की राष्ट्रीय हड़ताल के समय तक, हैग कोलियरी कुंब्रिया में परिचालन में बची एकमात्र गहरी खदान थी। मार्च 1984 में एन. सी. बी. के नियोजित गड्ढों को बंद करने के विरोध में कहीं और खनिकों के बाहर निकलने के तुरंत बाद, हेग के लोगों ने सुना कि उनमें से 80 प्रतिशत अपनी नौकरी खो देंगे। वे जानते थे कि गड्ढा तेजी से अनार्थिक होता जा रहा था और ऐसा प्रतीत होता था कि वे अपने भाग्य से मुकर गए थे। इसके बावजूद, हेग में एन. यू. एम. सदस्यों ने हड़ताल के माध्यम से काम करने के लिए मतदान किया, ताकि वे अपनी अतिरेक शर्तों की रक्षा कर सकें। हालांकि, नॉर्थम्बरलैंड और अन्य जगहों से फ्लाइंग पिकेट हेग पिट आए। मार्च 1986 में बंद होने पर 3,500 नौकरियां चली गईं। शाफ्ट को ढक दिया गया था और सतह को साफ कर दिया गया था, हालांकि कुछ इमारतों और पिट हेड गियर के साथ शाफ्ट में से एक के ऊपर जीवित था। खदान का बंद होना कुम्ब्रिया में अंतिम गहरी कोयला खदान का प्रतिनिधित्व करता था; हालाँकि, इस क्षेत्र में कोयला अभी भी प्राप्त किया गया था, लेकिन ज्यादातर ओपन-कास्ट खनन के माध्यम से जैसे कि लेकलैंड कोलियरी (वर्किंगटन के उत्तर में), जिसका उत्पादन रेलवे परिवहन द्वारा वर्किंगटन डॉक्स तक रेल किया गया था। कुछ सतह की इमारतें बच गईं और दो भाप से चलने वाले इंजनों के साथ, सतह स्थल को हेग कोलियरी माइनिंग म्यूजियम के रूप में संरक्षित किया गया था। 2015 में इसका एक बड़ा नवीनीकरण किया गया और 2016 में इसे बंद कर दिया गया। वेस्ट कंब्रिया माइनिंग 2014 में, हेग कोलियरी के पास फिर से समुद्र के नीचे कोयले के खनन की योजना की घोषणा की गई थी। खदान का सतह भाग पूर्व मार्चन रासायनिक कार्यों पर स्थित होगा और सेंट बीज हेड के नीचे हेग स्थल के दक्षिण-पश्चिम में कोयला भंडार तक पहुंचने के लिए सैंडविथ एनहाइड्राइट खदान से छोड़े गए बहाव शाफ्ट का उपयोग करेगा। जबकि संभावित भंडार के बारे में कुछ मामूली अनुमान हैं, हेग कोलियरी माइनिंग म्यूजियम में एक नोट में कहा गया है कि अगले 800 वर्षों तक प्रति वर्ष खदान की आपूर्ति की संभावना है। नए उद्यम का प्रस्तावित नाम वुडहाउस कोलियरी है। मार्च 2018 में, आगे की योजनाओं का अनावरण किया गया जिसमें मालगाड़ियों द्वारा निर्यात किए जाने वाले अधिकांश उत्पाद शामिल थे। इसमें कंब्रियन तट रेखा पर एक रेलहेड के लिए एक कन्वेयर का उपयोग किया जाएगा और फिर घरेलू इस्पात उत्पादन के लिए रेडकार (निर्यात के लिए) या स्कनथॉर्प और पोर्ट टैलबोट स्टीलवर्क्स को रेल किया जाएगा। 2023 में पूर्ण उत्पादन के साथ खनन 2020 में शुरू होने की उम्मीद थी। संदर्भ बाहरी लिंक हेग कोलियरी साइट वेस्ट कंब्रिया माइनिंग वेबसाइट का ऐतिहासिक इंग्लैंड पीडीएफ मानचित्र 1922 खनन आपदाएँ इंग्लैंड में कोयला खनन आपदाएँ इंग्लैंड में कंब्रिया विस्फोट इंग्लैंड में कोयला खदानें कंब्रिया व्हाइटहेवन में खदानें 1928 खनन आपदाएँ 1922 यूनाइटेड किंगडम में आपदाएँ 1931 खनन आपदाएँ 1931 यूनाइटेड किंगडम में आपदाएँ यूनाइटेड किंगडम में अंडरसी कोलियरीज़