1995 NAPA 500
1995 एनएपीए 500 एक एनएएससीएआर रेसिंग इवेंट था जो 12 नवंबर, 1995 को हैम्पटन, जॉर्जिया, संयुक्त राज्य अमेरिका में अटलांटा मोटर स्पीडवे पर हुआ था। यह 1995 एनएएससीएआर विंस्टन कप श्रृंखला का अंतिम दौर था और इसे डेल अर्नहार्ड्ट ने जीता था, जिन्होंने सबसे अधिक लैप्स का नेतृत्व भी किया था, जबकि जेफ गॉर्डन ने चैंपियनशिप जीती थी। पृष्ठभूमि अटलांटा मोटर स्पीडवे एनएएससीएआर दौड़ आयोजित करने के लिए दस मध्यवर्ती में से एक है; अन्य शार्लोट मोटर स्पीडवे, शिकागो स्पीडवे, डार्लिंगटन रेसवे, होमस्टेड मियामी स्पीडवे, कैनसस स्पीडवे, केंटकी स्पीडवे, लास वेगास मोटर स्पीडवे, न्यू हैम्पशायर मोटर स्पीडवे और टेक्सास मोटर स्पीडवे हैं। अटलांटा मोटर स्पीडवे पर मानक ट्रैक एक चार-मोड़ क्वाड-अंडाकार ट्रैक है जो लंबा है। ट्रैक के मोड़ चौबीस डिग्री पर बैंक किए जाते हैं, जबकि सामने का हिस्सा, फिनिश लाइन का स्थान और पीछे का हिस्सा पांच डिग्री पर बैंक किया जाता है। एन. ए. एस. सी. ए. आर. ने इस दौड़ से शुरू होने वाले रंगीन विंडशील्ड पर प्रतिबंध लगा दिया, इससे पहले टीमों के गड्ढों में जो भी था उसे जब्त कर लिया। साफ विंडशील्ड को अनिवार्य करने का कदम चालकों के लिए उनके आगे की कारों के माध्यम से देखना आसान बनाना था और यह देखना था कि क्या सामने वाला चालक उन्हें किसी कारण से संकेत दे रहा था। प्रवेश करने वाली अधिकांश कारें शेवरले और फोर्ड्स थीं, जिनमें सीमित संख्या में पोंटियाक्स प्रतिस्पर्धा कर रहे थे। ए. जी. डिलार्ड मोटरस्पोर्ट्स के मालिक एलन डिलार्ड जूनियर के लिए यह करियर की अंतिम दौड़ थी। यह लंबे समय तक अनुभवी मालिक रहे डी. के. के लिए करियर की अंतिम दौड़ भी थी। उलरिच। 1995 एनएपीए 500 भी बॉबी हिलिन के लिए #77 में, माइकल वाल्ट्रिप के लिए #30 में, मॉर्गन शेफर्ड के लिए #21 में, डिक ट्रिकल के लिए #15 में, डेल जैरेट के लिए #28 में, जेफ बर्टन के लिए #8 में, हट स्ट्रिकलिन के लिए #26 में और टॉड बोडीन के लिए #75 में अंतिम दौड़ थी। जूनियर जॉनसन एक कार मालिक के रूप में इस दौड़ में अपनी अंतिम उपस्थिति दर्ज कराएंगे। उन्होंने अपनी #11 टीम को ऑफ-सीजन के दौरान ब्रेट बोडीन को बेच दिया। इस दौड़ में पूरी तरह से भाग लेने वाले कुछ और उल्लेखनीय चालक दल प्रमुखों में रॉबिन पेम्बर्टन, एंडी पेट्री, डॉनी विंगो, सेसिल गॉर्डन, रे एवर्नहैम, लैरी मैकरेनोल्ड्स और टिम ब्रेवर थे। केनी बर्नस्टीन इस दौड़ के बाद अपने परिवार के साथ अधिक समय बिताने के लिए एनएएससीएआर टीम के मालिक के रूप में अपने करियर से सेवानिवृत्त होंगे। प्वाइंट्स लीडर जेफ गॉर्डन दौड़ में प्रवेश करते हुए डेल अर्नहार्ड्ट से 147 अंकों से आगे थे। अपनी आठवीं कप चैम्पियनशिप जीतने के लिए, अर्नहार्ड्ट को अधिकतम 185 अंक अर्जित करने के लिए दौड़ जीतना था और दौड़ के दौरान सबसे अधिक लैप का नेतृत्व करना था, जबकि गॉर्डन को 42 वें स्थान पर (अंतिम स्थान पर) रहना था और दौड़ के दौरान एक भी लैप का नेतृत्व नहीं करना था (दौड़ के दौरान एक लैप का नेतृत्व करने वाले ड्राइवर 5 बोनस अंक अर्जित करते हैं)। यदि यह सब हुआ, तो अर्नहार्ड्ट केवल एक अंक से चैंपियनशिप जीतेंगे। गॉर्डन को अपनी पहली कप चैम्पियनशिप जीतने के लिए, उन्हें दौड़ के दौरान एक भी लैप का नेतृत्व किए बिना 41वें से भी बदतर प्रदर्शन नहीं करना पड़ा। यदि गॉर्डन ने दौड़ के दौरान एक भी लैप का नेतृत्व किया, तो वह अपनी पहली चैंपियनशिप को सुरक्षित कर लेंगे, भले ही वह कहीं भी समाप्त हों। रेस रिपोर्ट डेल अर्नहार्ड्ट ने घटना के दौरान 22 प्रमुख परिवर्तनों के बाद स्टर्लिंग मार्लिन को लगभग चार सेकंड से हराया, जिसमें कुल ग्यारह लैप की दो सुरक्षा कार अवधि का रिकॉर्ड कम था। अर्नहार्ड्ट ने 11वें स्थान से शुरुआत की और इस दौड़ को जीतने के लिए पीछे से वापस आए, जिसने सर्किट में सबसे तेज 500-मील कप दौड़ के लिए 3 घंटे, 3 मिनट, 3 सेकंड में 163.633 MPH की औसत गति के साथ एक नया रेस रिकॉर्ड बनाया, एक रिकॉर्ड जो अभी भी सर्किट में 2019 सीज़न के बाद खड़ा है। डेल अर्नहार्ड्ट इस दौड़ पर हावी होने में सक्षम थे, क्योंकि उन्होंने एक बहुत ही आक्रामक इंजन पैकेज स्थापित किया जो उन्हें सभी दौड़ में अछूत बना देगा, और इंजन जीत के लिए तैयार था। दौड़ की औसत गति थी। डैरेल वाल्ट्रिप ने औसत गति के लिए 29.6099 सेकंड के योग्यता समय के साथ अपनी 59वीं पोल स्थिति हासिल की, जो उनके शानदार हॉल ऑफ फेम करियर का अंतिम पोल होगा। केन श्रेडर संयोग से इस दौड़ में अंतिम स्थान पर रहे; उनका इंजन उड़ गया और यह एक ऐसी स्थिति थी जिसने जेफ गॉर्डन को अपनी चैंपियनशिप जीतने में मदद की, क्योंकि उन्हें जीतने के लिए 41 वें या बेहतर स्थान पर रहने की आवश्यकता थी। हट स्ट्रिकलिन का #26 तीसरे मोड़ पर एक दुर्घटना में शामिल होगा। बिली स्टैंड्रिज, जैक स्प्रेग, माइक वालेस, शेन हॉल, डेलमा कोवार्ट और एरिक स्मिथ इस दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त करने में विफल रहेंगे। 42-चालक ग्रिड में से केवल छह ने दौड़ पूरी नहीं की। सभी 42 योग्य चालक संयुक्त राज्य अमेरिका में पैदा हुए थे। जेफ गॉर्डन ने इस दौड़ में 32वें स्थान पर रहने के बाद 1995 की एनएएससीएआर विंस्टन कप सीरीज चैंपियनशिप जीती। क्वालीफाइंग रेस रिजल्ट्स टाइमलाइन सेक्शन संदर्भः रेस की शुरुआतः डैरेल वाल्ट्रिप के पास रेस शुरू करने के लिए पोल पोजीशन थी। लैप 2: रिकी रड ने डैरेल वाल्ट्रिप से बढ़त ले ली। लैप 7: बॉबी हैमिल्टन ने रिकी रड से बढ़त ले ली। लैप 16: रिकी रड ने बॉबी हैमिल्टन से बढ़त ले ली। लैप 18: डेल अर्नहार्ड्ट ने रिकी रड से बढ़त ले ली। लैप 55: डैरेल वाल्ट्रिप ने डेल अर्नहार्ड्ट से बढ़त ले ली। लैप 56: स्टर्लिंग मार्लिन ने डैरेल वाल्ट्रिप से बढ़त ले ली। लैप 61: जेफ गॉर्डन ने स्टर्लिंग मार्लिन से बढ़त ले ली। लैप 62: बिल इलियट ने जेफ गॉर्डन से बढ़त ले ली। लैप 64: डेल अर्नहार्ड्ट ने बिल इलियट से बढ़त ले ली। लैप 72: मलबे के लिए सावधानी; लैप 77 पर समाप्त हुआ। लैप 82: डेल अर्नहार्ड्ट ने रिकी रड से बढ़त ले ली। लैप 92: इंजन में खराबी के कारण केन श्रेडर अंतिम स्थान पर रहे। जेफ गॉर्डन आधिकारिक तौर पर चैंपियनशिप जीतते हैं। लैप 104: रॉबर्ट प्रेसली को अपने इंजन में समस्या थी, जिससे उन्हें दौड़ जल्दी समाप्त करने के लिए मजबूर होना पड़ा। लैप 138: डेल अर्नहार्ड्ट ने बॉबी लैबोंटे से बढ़त ले ली। लैप 141: टॉड बोडीन के इंजन ने काम करना शुरू कर दिया, जिससे उनकी एन. ए. एस. सी. ए. आर. दौड़ सप्ताहांत समय से पहले समाप्त हो गई। लैप 194: स्टीव ग्रिसम के प्रसारण ने ठीक से काम करना बंद कर दिया, जिससे वह चौथे डी. एन. एफ. बन गए। लैप 201: डेल अर्नहार्ड्ट ने बॉबी लैबोंटे से बढ़त ले ली। लैप 202: हट स्ट्रिकलिन में एक अंतिम दुर्घटना हुई। लैप 204: हट स्ट्रिकलिन की दुर्घटना के कारण सावधानी, लैप 208 पर समाप्त हुई। लैप 270: डेल अर्नहार्ड्ट ने बिल इलियट से बढ़त ले ली। लैप 289: डेव मार्सिस का इंजन निकल गया, जिससे वह दौड़ में 37वें स्थान पर रहने वाले फिनिशर बन गए। समापनः डेल अर्नहार्ड्ट को आधिकारिक तौर पर कार्यक्रम का विजेता घोषित किया गया। दौड़ के बाद स्टैंडिंग संदर्भ अटलांटा मोटर स्पीडवे पर एनएपीए 500 एनएपीए 500 एनएएससीएआर दौड़