Astronaut training
अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण उड़ान से पहले, दौरान और बाद में अपने अंतरिक्ष मिशनों के लिए दुनिया भर के क्षेत्रों में अंतरिक्ष यात्रियों को तैयार करने की जटिल प्रक्रिया का वर्णन करता है, जिसमें चिकित्सा परीक्षण, शारीरिक प्रशिक्षण, अतिरिक्त-वाहन गतिविधि (ई. वी. ए.) प्रशिक्षण, प्रक्रिया प्रशिक्षण, पुनर्वास प्रक्रिया शामिल हैं। अंतरिक्ष यात्रियों को उड़ान के सभी चरणों के दौरान सामना करने वाली स्थितियों से परिचित कराने और अंतरिक्ष यात्रियों को सूक्ष्म गुरुत्वाकर्षण वातावरण के लिए तैयार करने के लिए आभासी और शारीरिक प्रशिक्षण सुविधाओं को एकीकृत किया गया है। एक सुरक्षित और सफल मिशन सुनिश्चित करने के लिए प्रशिक्षण के दौरान विशेष विचार किए जाने चाहिए, यही कारण है कि अपोलो अंतरिक्ष यात्रियों ने चंद्र सतह पर भूविज्ञान क्षेत्र कार्य के लिए प्रशिक्षण प्राप्त किया और भविष्य के विस्तारित मिशनों के लिए सर्वोत्तम प्रथाओं पर शोध क्यों किया जा रहा है, जैसे कि मंगल की यात्रा। प्रशिक्षण प्रवाह का उद्देश्य अंतरिक्ष यात्रियों का चयन और प्रशिक्षण एकीकृत प्रक्रियाएं हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि चालक दल के सदस्य अंतरिक्ष अभियानों के लिए योग्य हैं। प्रशिक्षण को सामान्य और विशिष्ट पहलुओं पर अंतरिक्ष यात्रियों को प्रशिक्षित करने के लिए पांच उद्देश्यों में वर्गीकृत किया गया हैः बुनियादी प्रशिक्षण, उन्नत प्रशिक्षण, मिशन-विशिष्ट प्रशिक्षण, जहाज पर प्रशिक्षण और दक्षता रखरखाव प्रशिक्षण। प्रशिक्षुओं को बुनियादी प्रशिक्षण के दौरान चिकित्सा, भाषा, रोबोटिक्स और पायलट, अंतरिक्ष प्रणाली इंजीनियरिंग, अंतरिक्ष प्रणालियों का संगठन और एयरोस्पेस इंजीनियरिंग में संक्षिप्त शब्द सीखना चाहिए। जबकि 60 से 80 प्रतिशत अंतरिक्ष यात्री अंतरिक्ष गति बीमारी का अनुभव करेंगे, जिसमें पीलापन, सर्दी पसीना आना, उल्टी और एनोरेक्सिया शामिल हैं, अंतरिक्ष यात्री उम्मीदवारों से बीमारी से उबरने की उम्मीद की जाती है। उन्नत प्रशिक्षण और मिशन विशिष्ट प्रशिक्षण के दौरान, अंतरिक्ष यात्री एक अंतरिक्ष मिशन में अपनी निर्धारित स्थिति से जुड़े विशिष्ट प्रणालियों और आवश्यक कौशल के संचालन के बारे में जानेंगे। मिशन विशिष्ट प्रशिक्षण को आमतौर पर अंतरिक्ष शटल और अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के चालक दल के लिए पूरा करने के लिए 18 महीने की आवश्यकता होती है। मिशन की अवधि से पहले, दौरान और बाद में अंतरिक्ष यात्रियों की भलाई, शारीरिक और मानसिक स्वास्थ्य सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है। प्रवीणता रखरखाव का उद्देश्य चालक दल के सदस्यों को प्रदर्शन के न्यूनतम स्तर को बनाए रखने में मदद करना है, जिसमें अतिरिक्त गतिविधि, रोबोटिक्स, भाषा, गोताखोरी और उड़ान प्रशिक्षण जैसे विषय शामिल हैं। प्रक्षेपण और अवतरण अंतरिक्ष यात्रियों पर प्रक्षेपण और अवतरण के प्रभावों के विभिन्न प्रभाव होते हैं, जिनमें सबसे महत्वपूर्ण प्रभाव अंतरिक्ष गति बीमारी, ऑर्थोस्टैटिक असहिष्णुता और हृदय संबंधी घटनाएं होती हैं। स्पेस मोशन सिकनेस एक ऐसी घटना है जो बदलते गुरुत्वाकर्षण वातावरण में होने के कुछ ही मिनटों के भीतर हो सकती है। प्रक्षेपण से पहले पृथ्वी पर 1 जी से लेकर प्रक्षेपण के दौरान 1 जी से अधिक, और फिर अंतरिक्ष में सूक्ष्म गुरुत्वाकर्षण से लेकर पुनः प्रवेश के दौरान अति गुरुत्वाकर्षण तक और फिर से उतरने के बाद 1 जी तक)। लक्षण उनींदापन और सिरदर्द से लेकर मतली और उल्टी तक होते हैं। अंतरिक्ष गति बीमारी की तीन सामान्य श्रेणियां हैंः हल्केः एक से कई क्षणिक लक्षण, कोई परिचालन प्रभाव नहीं मध्यमः निरंतर प्रकृति के कई लक्षण, न्यूनतम परिचालन प्रभाव गंभीरः निरंतर प्रकृति के कई लक्षण, प्रदर्शन पर महत्वपूर्ण प्रभाव लगभग तीन-चौथाई अंतरिक्ष यात्री अंतरिक्ष गति बीमारी का अनुभव करते हैं, जिसका प्रभाव शायद ही कभी दो दिनों से अधिक होता है। उड़ान के बाद गति बीमारी का खतरा है, हालांकि यह केवल लंबी अवधि के अंतरिक्ष मिशनों के बाद महत्वपूर्ण है। उड़ान के बाद, माइक्रोग्रैविटी के संपर्क में आने के बाद, आंतरिक कान में स्थित वेस्टिबुलर प्रणाली, ओटोलिथ की माइक्रोग्रैविटी-प्रेरित अनुत्तरदायीता के कारण बाधित हो जाती है जो छोटे कैल्शियस कंक्रीशन होते हैं जो शरीर की मुद्राओं को महसूस करते हैं और उचित संतुलन सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार होते हैं। ज्यादातर मामलों में, यह उड़ान के बाद कुछ मुद्रा संबंधी भ्रम की ओर ले जाता है। हृदय संबंधी घटनाएँ एक अंतरिक्ष मिशन के तीन चरणों के दौरान महत्वपूर्ण कारकों का प्रतिनिधित्व करती हैं। उन्हें इन रूप में विभाजित किया जा सकता हैः पहले से मौजूद हृदय रोगः ये आमतौर पर अंतरिक्ष यात्री चयन के दौरान चुने जाते हैं, लेकिन अगर वे एक अंतरिक्ष यात्री में मौजूद होते हैं तो वे अंतरिक्ष उड़ान के दौरान खराब हो सकते हैं। अंतरिक्ष उड़ान के दौरान होने वाली हृदय संबंधी घटनाएं और बदलावः ये शरीर के तरल पदार्थों के स्थानांतरण और पुनर्वितरण, हृदय की लय में गड़बड़ी और सूक्ष्म गुरुत्वाकर्षण वातावरण में अधिकतम व्यायाम क्षमता में कमी के कारण होते हैं। ये प्रभाव संभावित रूप से गुरुत्वाकर्षण वातावरण में लौटने पर चालक दल को गंभीर रूप से अक्षम कर सकते हैं और इस प्रकार सहायता के बिना एक अंतरिक्ष यान को आगे बढ़ाने में असमर्थ हो सकते हैं। ऑर्थोस्टैटिक असहिष्णुता उड़ान के बाद स्टैंड परीक्षण के दौरान सिंकोप की ओर ले जाती है। कक्षा संचालन अंतरिक्ष यात्रियों को प्रक्षेपण की स्थितियों के साथ-साथ अंतरिक्ष के कठोर वातावरण की तैयारी के लिए प्रशिक्षित किया जाता है। इस प्रशिक्षण का उद्देश्य दो व्यापक श्रेणियों के तहत आने वाली घटनाओं के लिए चालक दल को तैयार करना हैः अंतरिक्ष यान के संचालन से संबंधित घटनाएं (आंतरिक घटनाएं), और अंतरिक्ष वातावरण से संबंधित घटनाएं (बाहरी घटनाएं) प्रशिक्षण के दौरान, अंतरिक्ष यात्रियों को अंतरिक्ष यान की इंजीनियरिंग प्रणालियों से परिचित कराया जाता है जिसमें अंतरिक्ष यान प्रणोदन, अंतरिक्ष यान तापीय नियंत्रण और जीवन समर्थन प्रणालियां शामिल हैं। इसके अलावा, अंतरिक्ष यात्री कक्षीय यांत्रिकी, वैज्ञानिक प्रयोग, पृथ्वी अवलोकन और खगोल विज्ञान में प्रशिक्षण प्राप्त करते हैं। यह प्रशिक्षण विशेष रूप से उन मिशनों के लिए महत्वपूर्ण है जब एक अंतरिक्ष यात्री कई प्रणालियों का सामना करेगा (उदाहरण के लिए अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) पर)। प्रशिक्षण अंतरिक्ष यात्रियों को उन घटनाओं के लिए तैयार करने के लिए किया जाता है जो उनके स्वास्थ्य, चालक दल के स्वास्थ्य या मिशन के सफल समापन के लिए खतरा पैदा कर सकती हैं। इस प्रकार की घटनाएं हो सकती हैंः एक महत्वपूर्ण जीवन समर्थन प्रणाली की विफलता, कैप्सूल अवसाद, आग और अन्य जानलेवा घटनाएं। खतरनाक घटनाओं के लिए प्रशिक्षित करने की आवश्यकता के अलावा, अंतरिक्ष यात्रियों को अपने मिशन के सफल समापन को सुनिश्चित करने के लिए प्रशिक्षित करने की भी आवश्यकता होगी। यह ई. वी. ए., वैज्ञानिक प्रयोग, या अंतरिक्ष यान संचालन के लिए प्रशिक्षण के रूप में हो सकता है। बाहरी घटनाएं बाहरी घटनाएं अधिक व्यापक रूप से अंतरिक्ष के चरम वातावरण में रहने और काम करने की क्षमता को संदर्भित करती हैं। इसमें सूक्ष्म गुरुत्वाकर्षण (या भारहीनता), अलगाव, कारावास और विकिरण के लिए अनुकूलन शामिल है। माइक्रोग्रैविटी में रहने और काम करने से जुड़ी कठिनाई में स्थानिक भटकाव, गति की बीमारी और चक्कर आना शामिल हैं। लंबी अवधि के मिशनों के दौरान, अंतरिक्ष यात्री अक्सर अलगाव और कारावास का अनुभव करेंगे। यह अंतरिक्ष यात्री दल के प्रदर्शन को सीमित करने के लिए जाना जाता है और इसलिए प्रशिक्षण का उद्देश्य अंतरिक्ष यात्रियों को ऐसी चुनौतियों के लिए तैयार करना है। चालक दल पर विकिरण के दीर्घकालिक प्रभाव अभी भी काफी हद तक अज्ञात हैं। हालांकि, यह माना जाता है कि मंगल की यात्रा पर अंतरिक्ष यात्रियों को पृथ्वी पर एक सामान्य व्यक्ति की तुलना में 1000 गुना अधिक विकिरण खुराक प्राप्त होगी। इस प्रकार, वर्तमान और भविष्य के प्रशिक्षण में अंतरिक्ष यात्रियों को विकिरण से बचाने के लिए प्रणालियों और प्रक्रियाओं को शामिल किया जाना चाहिए। वैज्ञानिक प्रयोग ऐतिहासिक रूप से मानव अंतरिक्ष उड़ान का एक महत्वपूर्ण तत्व रहा है, और यह अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन का प्राथमिक केंद्र है। इन प्रयोगों को सफलतापूर्वक कैसे किया जाए, इस पर प्रशिक्षण अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, क्योंकि यह मिशन की वैज्ञानिक वापसी को अधिकतम करता है। एक बार कक्षा में जाने के बाद, अंतरिक्ष यात्रियों और जमीन पर वैज्ञानिकों के बीच संचार सीमित हो सकता है, और विभिन्न मिशन गतिविधियों के बीच समय को सख्ती से विभाजित किया जाता है। यह महत्वपूर्ण है कि अंतरिक्ष यात्री अपने निर्धारित प्रयोगों से परिचित हों ताकि उन्हें समय पर पूरा किया जा सके, जमीन से जितना संभव हो उतना कम हस्तक्षेप के साथ। आई. एस. एस. के मिशनों के लिए, प्रत्येक अंतरिक्ष यात्री को एक सौ या अधिक प्रयोगों में निपुण होने की आवश्यकता होती है। प्रशिक्षण के दौरान, प्रयोगों के लिए जिम्मेदार वैज्ञानिकों का अंतरिक्ष यात्रियों के साथ सीधा संपर्क नहीं होता है जो उन्हें ले जा रहे हैं। इसके बजाय, वैज्ञानिक प्रशिक्षकों को निर्देश देते हैं जो बदले में अंतरिक्ष यात्रियों को प्रयोग करने के लिए तैयार करते हैं। इस प्रशिक्षण का अधिकांश हिस्सा यूरोपीय अंतरिक्ष यात्री केंद्र में किया जाता है। मानव प्रयोगों के लिए, वैज्ञानिक अंतरिक्ष यात्रियों को अपने प्रयोगों का वर्णन करते हैं जो तब चुनते हैं कि आईएसएस पर भाग लेना है या नहीं। इन प्रयोगों के लिए, अंतरिक्ष यात्रियों का परीक्षण मिशन से पहले, दौरान और बाद में किया जाएगा ताकि एक आधार रेखा स्थापित की जा सके और यह निर्धारित किया जा सके कि अंतरिक्ष यात्री आधार रेखा पर कब लौटे। अंतरिक्ष यात्रियों के लिए आभासी वास्तविकता प्रशिक्षण का उद्देश्य अंतरिक्ष यात्री उम्मीदवारों को एक इमर्सिव प्रशिक्षण अनुभव देना है। आभासी वास्तविकता को अंतरिक्ष में जाने से पहले अंतरिक्ष यात्रियों को अंतरिक्ष स्थितियों और प्रक्रियाओं के लिए कृत्रिम रूप से उजागर करने की तकनीक के रूप में खोजा गया है। आभासी वास्तविकता का उपयोग करते हुए, अंतरिक्ष यात्रियों को सभी आवश्यक उपकरणों और पर्यावरणीय विशेषताओं के साथ एक ई. वी. ए. (एक्स्ट्रावेहिकुलर गतिविधि) करने के लिए प्रशिक्षित और मूल्यांकन किया जा सकता है। यह आधुनिक तकनीक चलते-फिरते परिदृश्य को बदलने की भी अनुमति देती है, जैसे कि आपातकालीन प्रोटोकॉल का परीक्षण करना। वी. आर. प्रशिक्षण प्रणाली आदत की प्रक्रिया के माध्यम से अंतरिक्ष गति बीमारी के प्रभाव को कम कर सकती है। प्रीफ्लाइट वी. आर. प्रशिक्षण सूक्ष्म गुरुत्वाकर्षण वातावरण की भारहीनता के कारण अंतरिक्ष गति बीमारी और भटकाव के लिए एक जवाबी उपाय हो सकता है। जब लक्ष्य एक अभ्यास उपकरण के रूप में कार्य करना होता है, तो आभासी वास्तविकता को आमतौर पर रोबोटिक्स और अतिरिक्त हार्डवेयर के संयोजन में खोजा जाता है ताकि विसर्जन या प्रशिक्षु के जुड़ाव के प्रभाव को बढ़ाया जा सके। क्षेत्र द्वारा प्रशिक्षण संयुक्त राज्य अमेरिका नासा में, चयन चरण के बाद, तथाकथित "एस्कैन" (अंतरिक्ष यात्री उम्मीदवारों) को पूरी तरह से योग्य अंतरिक्ष यात्री बनने के लिए दो साल तक के प्रशिक्षण से गुजरना पड़ता है। प्रारंभ में, सभी ए. एस. कैन्स को तकनीकी और सॉफ्ट कौशल दोनों सीखने के लिए बुनियादी प्रशिक्षण से गुजरना चाहिए। इनमें 16 अलग-अलग तकनीकी पाठ्यक्रम हैंः जीवन समर्थन प्रणाली कक्षीय यांत्रिकी पेलोड परिनियोजन पृथ्वी अवलोकन अंतरिक्ष शरीर विज्ञान और चिकित्सा कैन्स शुरू में बुनियादी प्रशिक्षण से गुजरते हैं, जहां उन्हें सोयुज, और आईएसएस प्रणालियों, उड़ान सुरक्षा और संचालन के साथ-साथ भूमि या जल उत्तरजीविता पर प्रशिक्षित किया जाता है। पायलट एस्कैन नासा के टी-38 ट्रेनर जेट पर प्रशिक्षण प्राप्त करेंगे। इसके अलावा, क्योंकि आधुनिक अंतरिक्ष अन्वेषण विभिन्न देशों के एक संघ द्वारा किया जाता है और एक बहुत ही सार्वजनिक रूप से दिखाई देने वाला क्षेत्र है, अंतरिक्ष यात्रियों ने पेशेवर और सांस्कृतिक प्रशिक्षण के साथ-साथ भाषा पाठ्यक्रम (विशेष रूप से रूसी में) प्राप्त किए। बुनियादी प्रशिक्षण पूरा करने के बाद उम्मीदवार नासा के उन्नत प्रशिक्षण के लिए आगे बढ़ते हैं। एस्कैन को जीवन-आकार के मॉडल पर प्रशिक्षित किया जाता है ताकि यह महसूस किया जा सके कि वे अंतरिक्ष में क्या करेंगे। यह शटल प्रशिक्षण विमान के उपयोग के माध्यम से किया गया था, जबकि यह अभी भी चालू था और अनुकरण मॉक-अप के माध्यम से किया जाता है। शटल प्रशिक्षण विमान का उपयोग विशेष रूप से कमांडर और पायलट अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा शटल की सेवानिवृत्ति तक लैंडिंग प्रथाओं के लिए किया जाता था, जबकि सभी उम्मीदवारों द्वारा उन्नत अनुकरण प्रणाली सुविधाओं का उपयोग यह सीखने के लिए किया जाता है कि अंतरिक्ष वातावरण में अपने कार्यों को सफलतापूर्वक कैसे पूरा किया जाए। सिमुलेटर और ई. वी. ए. प्रशिक्षण सुविधाएं उम्मीदवारों को अपने विभिन्न मिशन संचालन को सर्वोत्तम रूप से तैयार करने में मदद करती हैं। विशेष रूप से, वैक्यूम कक्ष, परवलयिक उड़ानें, और तटस्थ उत्प्लावन सुविधाएं (एन. बी. एफ.) उम्मीदवारों को सूक्ष्म गुरुत्वाकर्षण वातावरण, विशेष रूप से ई. वी. ए. के लिए अनुकूल होने की अनुमति देती हैं। आभासी वास्तविकता का उपयोग ए. एस. कैन्स को अंतरिक्ष वातावरण में विसर्जित करने के लिए एक उपकरण के रूप में भी तेजी से किया जा रहा है। अंतिम चरण गहन प्रशिक्षण है। यह प्रक्षेपण से लगभग तीन महीने पहले शुरू होता है, उम्मीदवारों को उनके निर्धारित मिशन के लिए तैयार करता है। उड़ान-विशिष्ट एकीकृत अनुकरणों को मिशन नियमों और उड़ान प्रक्रियाओं के लिए एक गतिशील परीक्षण आधार प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अंतिम गहन प्रशिक्षण संयुक्त चालक दल/उड़ान नियंत्रक प्रशिक्षण मिशन योजना के समानांतर किया जाता है। यह वह चरण है जहाँ उम्मीदवार मिशन विशिष्ट परिचालन प्रशिक्षण के साथ-साथ अपने निर्धारित प्रयोगों के अनुभव से गुजरेंगे। चिकित्सा मुद्दों के मामले में सक्रिय और प्रतिक्रियाशील कार्यों के साथ प्रभावी ढंग से हस्तक्षेप करने के लिए चालक दल के चिकित्सा अधिकारी प्रशिक्षण भी शामिल है। उल्लेखनीय प्रशिक्षण सुविधाएं एक ए. एस. सी. एन. को एक अंतरिक्ष यात्री के रूप में औपचारिक रूप से योग्य बनने में दो साल तक का समय लग सकता है। आम तौर पर, प्रशिक्षण प्रक्रिया नासा में उपलब्ध विभिन्न प्रशिक्षण सुविधाओं के साथ पूरी की जाती हैः अंतरिक्ष प्रशिक्षण सुविधाएं अंतरिक्ष यान में अंतरिक्ष उड़ान के अनुभव को यथासंभव निकटता और यथार्थवादी रूप से दोहराने या अनुकरण करने का प्रयास करती हैं। इसमें हाइड्रोलिक मेढ़ों पर लगे और अत्याधुनिक कंप्यूटर प्रौद्योगिकी द्वारा नियंत्रित पूर्ण आकार के कॉकपिट प्रतिकृतियां शामिल हैं; भारहीनता के अनुकरण के लिए विस्तृत पानी के टैंक; और वैज्ञानिकों द्वारा बाहरी अंतरिक्ष के भौतिकी और पर्यावरण का अध्ययन करने के लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरण। स्पेस व्हीकल मॉक-अप फैसिलिटी (एस. वी. एम. एफ.): ह्यूस्टन, टेक्सास में जॉनसन स्पेस सेंटर में स्थित है। एस. वी. एम. एफ. में आई. एस. एस., ओरियन और विभिन्न अन्य वाणिज्यिक कार्यक्रमों के वाहनों के जीवन-आकार के मॉडल शामिल हैं। एस. वी. एम. एफ. का उद्देश्य अंतरिक्ष यात्रियों को अंतरिक्ष वाहनों में अपने कार्यों से परिचित होने के लिए एक अनूठा नकली अनुभव प्रदान करना है। संभावित प्रशिक्षण परियोजनाओं में आपातकालीन तैयारी, कक्षा के भीतर-वाहन रखरखाव और एयरलॉक संचालन शामिल हैं। यह सुविधा अंतरिक्ष यात्रियों को मिशन समर्थन के लिए जमीनी दल के साथ वास्तविक समय संचार में अनुभव भी प्रदान करती है। के. सी.-135 स्ट्रैटोटैंकरः के. सी.-135 बोइंग द्वारा डिजाइन किया गया एक वायु-ईंधन भरने वाला विमान है। "भारहीन आश्चर्य" या "उल्टी धूमकेतु" के रूप में जाना जाने वाला यह विमान अपनी तरह का सबसे प्रसिद्ध विमान है, जिसने 1994 से नासा के अंतरिक्ष यात्रियों के लिए कम या सूक्ष्म गुरुत्वाकर्षण वातावरण का अनुकरण करने का काम किया है। "रोलर कोस्टर" युद्धाभ्यास जो विमान करने में सक्षम है, लोगों के साथ-साथ बोर्ड पर लगभग 20-25 सेकंड की भारहीनता प्रदान करता है। सटीक एयर-बेयरिंग फ्लोर (पी. ए. बी. एफ.): ह्यूस्टन, टी. एक्स. में जॉनसन स्पेस सेंटर में स्थित है। अंतरिक्ष में सूक्ष्म गुरुत्वाकर्षण वातावरण के कारण, घर्षण पोस्ट की कमी के परिणामस्वरूप अंतरिक्ष यात्रियों को बड़ी वस्तुओं को स्थानांतरित करने और रोकने में कठिनाई होती है। पी. ए. बी. एफ. एक "सपाट तल" है जो संपीड़ित हवा का उपयोग विशिष्ट हार्डवेयर या नकली-अप को निलंबित करने के लिए करता है जिसका सामना अंतरिक्ष यात्री जमीन के ऊपर अंतरिक्ष में कर सकते हैं। इसका उपयोग अंतरिक्ष यात्रियों के लिए बड़ी वस्तुओं को हिलाना सीखने के लिए कम घर्षण वाले वातावरण का अनुकरण करने के लिए किया जाता है। न्यूट्रल ब्यूयंसी लैबः (एनबीएल): ह्यूस्टन, टेक्सास में जॉनसन स्पेस सेंटर में स्थित है। भार और तैरते प्रभावों के संयोजन के माध्यम से, एन. बी. एल. डूबने और तैरने की प्रवृत्तियों के बीच एक संतुलन बनाता है, और इसलिए भारहीनता के अनुभव का अनुकरण करता है। एन. बी. एल. में, अंतरिक्ष वाहनों के कई पूर्ण आकार के मॉडल एक बड़ी "पानी की टंकी" में मौजूद हैं। एस. वी. एम. एफ. के विपरीत, एन. बी. एल. अंतरिक्ष यात्रियों को रखरखाव जैसी परियोजनाओं पर प्रशिक्षित करने में मदद करता है, लेकिन अंतरिक्ष वाहन के बाहर। यूरोप में यूरोप अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण यूरोपीय अंतरिक्ष यात्री केंद्र (ई. ए. सी.) द्वारा किया जाता है, जिसका मुख्यालय कोलोन, जर्मनी में है। यूरोपीय प्रशिक्षण के तीन चरण हैंः बुनियादी प्रशिक्षण, उन्नत प्रशिक्षण और वृद्धि विशिष्ट प्रशिक्षण। ई. एस. ए. द्वारा चयनित सभी अंतरिक्ष यात्रियों के लिए बुनियादी प्रशिक्षण ई. ए. सी. मुख्यालय से शुरू होता है। प्रशिक्षण चक्र के इस खंड में चार अलग-अलग प्रशिक्षण खंड हैं जो 16 महीनों तक चलते हैं। अंतरिक्ष यात्री प्रमुख अंतरिक्ष यात्रा करने वाले देशों, उनकी अंतरिक्ष एजेंसियों और सभी प्रमुख चालक दल और मानव रहित अंतरिक्ष कार्यक्रमों पर एक अभिविन्यास प्राप्त करेंगे। इस चरण में प्रशिक्षण अंतरिक्ष क्षेत्र के लागू कानूनों और नीतियों पर भी ध्यान देता है। तकनीकी (इंजीनियरिंग, खगोलीय गतिकी, प्रणोदन, कक्षीय यांत्रिकी, आदि सहित) और वैज्ञानिक (मानव शरीर विज्ञान, जीव विज्ञान, पृथ्वी अवलोकन और खगोल विज्ञान सहित) मूल बातें पेश की जाती हैं, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सभी नए अंतरिक्ष यात्रियों के पास ज्ञान का आवश्यक आधार स्तर हो। आई. एस. एस. संचालन और सुविधाओं पर प्रशिक्षण दिया जाता है, जिसमें आई. एस. एस. पर सभी प्रमुख संचालन प्रणालियों का परिचय शामिल है जो एक चालक दल अंतरिक्ष अनुसंधान प्रयोगशाला के रूप में इसकी कार्यक्षमता के लिए आवश्यक हैं। इस चरण में आई. एस. एस. की सेवा करने वाले सभी अंतरिक्ष यानों के लिए गहन प्रणाली संचालन भी शामिल हैं। सोयुज, प्रोग्रेस, ऑटोमैटिक ट्रांसफर व्हीकल (एटीवी), और एच-II ट्रांसफर व्हीकल (एचटीवी), साथ ही ग्राउंड कंट्रोल और लॉन्च सुविधा प्रशिक्षण। यह प्रशिक्षण चरण रोबोटिक संचालन, मिलन स्थल और डॉकिंग, रूसी भाषा पाठ्यक्रम, मानव व्यवहार और प्रदर्शन, और अंत में एक पी. ए. डी. आई. ओपन वाटर स्कूबा डाइविंग पाठ्यक्रम जैसे कौशल पर भी केंद्रित है। यह स्कूबा पाठ्यक्रम लिंडन बी. जॉनसन अंतरिक्ष केंद्र में बड़ी नासा प्रशिक्षण सुविधा में जाने से पहले ई. एस. ए. के एन. बी. एफ. में बुनियादी ई. वी. ए. प्रशिक्षण प्रदान करता है। उन्नत प्रशिक्षण में आई. एस. एस. पर अधिक गहराई से विचार करना शामिल है, जिसमें सभी प्रणालियों की सेवा और संचालन करना सीखना शामिल है। इस समय उन्नत विज्ञान प्रशिक्षण भी लागू किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सभी अंतरिक्ष यात्री आई. एस. एस. पर विज्ञान प्रयोग कर सकें। इस चरण को पूरा होने में लगभग एक वर्ष लगता है और प्रशिक्षण आई. एस. एस. भागीदार नेटवर्क में पूरा किया जाता है, न कि केवल ई. ए. सी. में। इस चरण के पूरा होने पर ही अंतरिक्ष यात्रियों को अंतरिक्ष उड़ान के लिए नियुक्त किया जाता है। वृद्धि-विशिष्ट प्रशिक्षण तभी शुरू होता है जब एक अंतरिक्ष यात्री को उड़ान के लिए नियुक्त किया जाता है। यह चरण 18 महीने तक चलता है और उन्हें उनके निर्धारित मिशन पर उनकी भूमिका के लिए तैयार करता है। इस चरण के दौरान चालक दल के सदस्यों के साथ-साथ सहायक चालक दल एक साथ प्रशिक्षण लेंगे। आई. एस. एस. पर चालक दल के कार्यों को अंतरिक्ष यात्री के विशेष अनुभव और पेशेवर पृष्ठभूमि को ध्यान में रखते हुए व्यक्तिगत रूप से तैयार किया जाता है। सभी ऑन-बोर्ड उपकरणों के लिए तीन अलग-अलग उपयोगकर्ता स्तर हैं (यानी। उपयोगकर्ता स्तर, प्रचालक स्तर और विशेषज्ञ स्तर)। एक चालक दल का सदस्य सिस्टम पर विशेषज्ञ हो सकता है जबकि केवल दूसरों पर एक ऑपरेटर या उपयोगकर्ता भी हो सकता है, इसलिए प्रशिक्षण कार्यक्रम को व्यक्तिगत रूप से तैयार किया जाता है। वृद्धि विशिष्ट प्रशिक्षण में नामहीन स्थितियों से निपटने के लिए प्रशिक्षण भी शामिल है। अंतरिक्ष यात्री यह भी सीखेंगे कि अपने निर्धारित मिशनों के लिए विशेष रूप से निर्धारित प्रयोगों को कैसे चलाया जाए। अंतरिक्ष यात्रियों के लिए रूस प्रशिक्षण तीन चरणों में आता हैः सामान्य अंतरिक्ष प्रशिक्षण, समूह प्रशिक्षण और चालक दल प्रशिक्षण। सामान्य अंतरिक्ष प्रशिक्षण लगभग दो साल तक चलता है और इसमें कक्षाएं, उत्तरजीविता प्रशिक्षण और एक अंतिम परीक्षा होती है जो यह निर्धारित करती है कि क्या एक अंतरिक्ष यात्री एक परीक्षण या अनुसंधान अंतरिक्ष यात्री होगा। अगला वर्ष समूह प्रशिक्षण के लिए समर्पित है जहां अंतरिक्ष यात्री सोयुज या आईएसएस के साथ-साथ पेशेवर कौशल में विशेषज्ञता रखते हैं। अंतिम चरण, चालक दल प्रशिक्षण चरण, डेढ़ साल तक चलता है और विस्तृत वाहन संचालन प्रक्रियाओं, आईएसएस प्रशिक्षण और अंग्रेजी भाषा के लिए समर्पित है। प्रशिक्षण मुख्य रूप से यूरी गगारिन अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण केंद्र में होता है। केंद्र सुविधाओं में आईएसएस सहित सभी प्रमुख सोवियत और रूसी अंतरिक्ष यान के पूर्ण आकार के मॉकअप हैं। आई. एस. एस. अंतरिक्ष यात्रियों की तरह, अंतरिक्ष यात्री विभिन्न आई. एस. एस. मॉड्यूल में विशिष्ट प्रशिक्षण के लिए अमेरिका, जर्मनी, जापान और कनाडा में प्रशिक्षण लेते हैं। जापान जापानी मानव अंतरिक्ष उड़ान कार्यक्रम ने ऐतिहासिक रूप से अंतरिक्ष शटल मिशनों के लिए अंतरिक्ष यात्रियों को प्रशिक्षित करने पर ध्यान केंद्रित किया है। इस प्रकार, प्रशिक्षण पहले नासा के लिंडन बी. जॉनसन अंतरिक्ष केंद्र में हुआ था, और अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम में नासा के अंतरिक्ष यात्रियों और अन्य अंतर्राष्ट्रीय प्रतिभागियों का अनुसरण किया गया था। सुकुबा अंतरिक्ष केंद्र में घरेलू प्रशिक्षण सुविधाओं के विकास के बाद से, जापान में प्रशिक्षण तेजी से हो रहा है। आई. एस. एस. में जापान की भागीदारी के साथ, जापानी अंतरिक्ष यात्रियों का प्रशिक्षण अन्य आई. एस. एस. भागीदारों के समान संरचना का पालन करता है। अंतरिक्ष यात्री मुख्य रूप से सुकुबा में डेढ़ साल का बुनियादी प्रशिक्षण देते हैं, इसके बाद सुकुबा और आई. एस. एस. भागीदार स्थलों पर उन्नत प्रशिक्षण के वर्षों को पूरा करते हैं। किबो मॉड्यूल से जुड़े किसी भी अंतर्राष्ट्रीय आईएसएस अंतरिक्ष यात्री के लिए प्रशिक्षण भी सुकुबा अंतरिक्ष केंद्र में किया जाएगा। उन्नत प्रशिक्षण के बाद वृद्धि-विशिष्ट प्रशिक्षण दिया जाता है, जो किसी भी किबो प्रशिक्षण के साथ सुकुबा में किया जाएगा। किबो के लिए ई. वी. ए. प्रशिक्षण भार रहित पर्यावरण परीक्षण प्रणाली (डब्ल्यू. ई. टी. एस.) में होता है। डब्ल्यू. ई. टी. एस. एक तटस्थ उद्यम सुविधा है जिसमें आई. एस. एस. पर किबो मॉड्यूल का एक पूर्ण पैमाने पर मॉक-अप है। सुकुबा अंतरिक्ष केंद्र में उम्मीदवारों की उपयुक्तता का आकलन करने के लिए चिकित्सा सुविधाएं, लंबी अवधि की अंतरिक्ष उड़ान के कुछ मानसिक और भावनात्मक तनावों का अनुकरण करने के लिए एक अलगाव कक्ष और पतवार टूटने या जीवन समर्थन प्रणाली की विफलता के परिदृश्यों में प्रशिक्षण के लिए एक हाइपोबैरिक कक्ष भी शामिल है जिसके परिणामस्वरूप वायु दबाव में कमी या हानि होती है। चीन हालांकि शेनझोउ कार्यक्रम के लिए चयन प्रक्रिया का आधिकारिक विवरण उपलब्ध नहीं है, लेकिन जो ज्ञात है वह यह है कि उम्मीदवारों का चयन चीनी राष्ट्रीय अंतरिक्ष प्रशासन द्वारा चीनी वायु सेना से किया जाता है और उनकी आयु 25 से 30 वर्ष के बीच होनी चाहिए, जिसमें न्यूनतम 800 घंटे की उड़ान समय और डिग्री स्तर की शिक्षा होनी चाहिए। उम्मीदवारों की ऊंचाई 160 सेमी और 172 सेमी के बीच और वजन 50 किलोग्राम और 70 किलोग्राम के बीच होना चाहिए। चीन के शेनझोउ अंतरिक्ष यात्रियों के लिए, प्रशिक्षण अंतरिक्ष उड़ान की मूल बातों में शिक्षा के एक साल के लंबे कार्यक्रम के साथ शुरू होता है। इस अवधि के दौरान, उम्मीदवारों को मानव शरीर विज्ञान और मनोविज्ञान से भी परिचित कराया जाता है। लगभग 3 वर्षों तक चलने वाले प्रशिक्षण के दूसरे चरण में शेनझोउ वाहन को नाममात्र और आपातकालीन मोड में चलाने का व्यापक प्रशिक्षण शामिल है। प्रशिक्षण का तीसरा और अंतिम चरण मिशन विशिष्ट प्रशिक्षण है, और लगभग 10 महीने तक चलता है। प्रशिक्षण के इस चरण के दौरान, अंतरिक्ष यात्रियों को उच्च निष्ठा वाले शेनझोउ प्रशिक्षक के साथ-साथ बीजिंग में एस्ट्रोनॉट सेंटर ऑफ चाइना (एसीसी) में स्थित न्यूट्रल बॉयेंसी सुविधा में प्रशिक्षित किया जाता है। न्यूट्रल बॉयेंसी फैसिलिटी (एन. बी. एफ.) में बिताए गए समय के साथ-साथ, ई. वी. ए. के लिए प्रशिक्षण एक उच्च निर्वात, कम तापमान वाले कक्ष में होता है जो अंतरिक्ष की पर्यावरणीय स्थितियों का अनुकरण करता है। प्रशिक्षण के सभी चरणों में, अंतरिक्ष यात्री शारीरिक अनुकूलन से गुजरते हैं, जिसमें एसीसी में स्थित मानव अपकेंद्रण में समय और रूस में किए गए सूक्ष्म गुरुत्वाकर्षण उड़ानों का एक कार्यक्रम शामिल है। भारत भारतीय मानव अंतरिक्ष उड़ान कार्यक्रम अभी भी औपचारिक रूप से आगे बढ़ने का इंतजार कर रहा है। एक बार मंजूरी मिलने के बाद, इस मिशन के दो भारतीयों को सोयुज जैसे कक्षीय वाहन में पृथ्वी की निचली कक्षा में ले जाने की उम्मीद है। इन अंतरिक्ष यात्रियों के लिए प्रशिक्षण भारत के एकमात्र अंतरिक्ष यात्री विंग कमांडर राकेश शर्मा (साल्यूट-7 1984 देखें) के प्रशिक्षण और नासा और रोस्कोस्मोस के साथ भारत के अंतर्राष्ट्रीय सहयोग के माध्यम से सीखे गए सबक पर आधारित होना चाहिए। भारत अपने मानव अंतरिक्ष उड़ान कार्यक्रम के साथ आगे बढ़ सकता है, जिसके लिए भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (इसरो) को अपना प्रशिक्षण कार्यक्रम विकसित करने की आवश्यकता होगी। भारत ने केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से 8 से 10 किलोमीटर दूर एक अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण सुविधा और जैव चिकित्सा इंजीनियरिंग केंद्र बनाने की योजना बनाई है। इस सुविधा का उपयोग भविष्य के अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण के लिए किया जाएगा, क्योंकि भारत के पहले मानव मिशन के लिए प्रशिक्षण अमेरिका या रूस में होगा। केम्पेगौड़ा केंद्र में विकिरण विनियमन, थर्मल साइक्लिंग और अपकेंद्र त्वरण प्रशिक्षण के लिए कक्ष होंगे। भविष्य का प्रशिक्षण उप-कक्षीय अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण जबकि गैर-सरकारी अंतरिक्ष उड़ान अंतरिक्ष यात्रियों की पहली पीढ़ी संभवतः उप-कक्षीय प्रक्षेपवक्र का प्रदर्शन करेगी, वर्तमान में वर्जिन गैलेक्टिक और एक्सकोर एयरोस्पेस जैसी कंपनियां मालिकाना उप-कक्षीय अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण कार्यक्रम विकसित कर रही हैं। चंद्रमा या मंगल ग्रह के अंतरिक्ष यात्रियों के लिए लंबी अवधि के मिशन-जैसे कि चंद्रमा या मंगल ग्रह के लिए-कई कार्यों और कर्तव्यों को पूरा करने की आवश्यकता होती है, क्योंकि ऐसे मिशनों पर अंतरिक्ष यात्रियों को काफी हद तक स्वायत्त रूप से कार्य करने की आवश्यकता होगी, और कई अलग-अलग क्षेत्रों में कुशल होने की आवश्यकता होगी। इस प्रकार के मिशनों के लिए, अंतरिक्ष यात्रियों को तैयार करने के प्रशिक्षण में संभवतः डॉक्टर, वैज्ञानिक, इंजीनियर, तकनीशियन, पायलट और भूविज्ञानी के रूप में प्रशिक्षण शामिल होगा। इसके अलावा लंबी अवधि के मिशनों के मनोवैज्ञानिक पहलुओं पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा जहां चालक दल काफी हद तक अलग-थलग हैं। वर्तमान में आई. एस. एस. के लिए छह महीने के मिशन के लिए पांच साल तक के अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है। इस स्तर के प्रशिक्षण की उम्मीद की जा रही है और भविष्य के अंतरिक्ष अन्वेषण मिशनों के लिए इसका विस्तार किए जाने की संभावना है। इसमें उड़ान में प्रशिक्षण के पहलू भी शामिल हो सकते हैं। यह संभव हो सकता है कि आई. एस. एस. का उपयोग भविष्य में लंबी अवधि के अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण सुविधा के रूप में किया जाएगा। अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण के लिए एक शक्तिशाली उपकरण एनालॉग वातावरण का निरंतर उपयोग होगा, जिसमें नासा एक्सट्रीम एनवायरनमेंट मिशन ऑपरेशंस (एनओएए नीमो), नासा का डेजर्ट रिसर्च एंड टेक्नोलॉजी स्टडीज (डेजर्ट आरएटीएस), एनविहैब (नियोजित), फ्लाइट एनालॉग रिसर्च यूनिट, हॉटन-मार्स प्रोजेक्ट (एचएमपी), या यहां तक कि आईएसएस (इन-फ्लाइट) शामिल हैं। वास्तव में, नीमो में कुल 15 मिशन अंतरिक्ष यात्रियों (जिन्हें एक्वानाउट्स के रूप में जाना जाता है) को क्षुद्रग्रहों के भविष्य के मिशनों के लिए प्रशिक्षित किया गया है। आभासी वास्तविकता का उपयोग अंतरिक्ष यात्रियों को लागत प्रभावी तरीके से प्रशिक्षित करने के साधन के रूप में भी किया जाता रहेगा, विशेष रूप से अतिरिक्त-वाहन गतिविधि (ई. वी. ए.) जैसे संचालन के लिए। ये मिशन रोबोट की उपस्थिति के बिना पूरी तरह से स्वतंत्र नहीं हैं। यह मानव-रोबोट अंतःक्रिया की दिशा में एक नया मार्ग खोलता है जिसे अंतरिक्ष यात्रियों और रोबोटों के बीच सामंजस्यपूर्ण संबंध विकसित करने के लिए अच्छी तरह से समझना और अभ्यास करना पड़ता है। ये रोबोट अंतरिक्ष यात्रियों को अगली पीढ़ी के चरम पर्यावरण खोजकर्ताओं के लिए उनके व्यक्तिगत सहायक बनने में सहायता करेंगे। वर्तमान में आई. एस. एस. पर एक रोबोट है जो मानव स्पर्श के साथ अंतरिक्ष यात्रियों को उनके विशाल कार्यों में सहायता कर रहा है। अंतरसांस्कृतिक और मानव रोबोट अंतःक्रिया प्रशिक्षण लंबी अवधि के मिशनों के लिए समय की आवश्यकता है। मंगल ग्रह पर मानव मिशन के लिए भविष्य में चंद्रमा पर उतरने के लिए भी प्रशिक्षण विकसित करना होगा। चालक दल की गतिशीलता, चालक दल के आकार और चालक दल की गतिविधियों जैसे कारक एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं क्योंकि ये मिशन मंगल ग्रह पर एक साल से लेकर चंद्रमा तक तीन साल तक चलेंगे। इस तरह के मिशनों के लिए आवश्यक प्रशिक्षण बहुमुखी और सीखने, अनुकूलित करने और सुधार करने में आसान होना चाहिए। मंगल की यात्रा के लिए अंतरिक्ष यात्रियों को नौ महीने तक क्रू कैप्सूल में रहने की आवश्यकता होगी। यात्रा की एकरसता और अलगाव नई मनोवैज्ञानिक चुनौतियों को प्रस्तुत करता है। चालक दल कैप्सूल में बिताई गई लंबी अवधि की तुलना अन्य प्रकार के एकांत कारावास से की जा सकती है, जैसे कि पनडुब्बियों या अंटार्कटिक ठिकानों में। एक अलग और सीमित वातावरण में होने से तनाव, पारस्परिक संघर्ष और अन्य व्यवहार और मानसिक समस्याएं पैदा होती हैं। हालांकि, प्राकृतिक दृश्यों और प्रियजनों के साथ संचार ने इन प्रभावों को आराम और कम करने के लिए दिखाया है। एक आभासी वास्तविकता वातावरण में प्राकृतिक दृश्य और सामाजिककरण प्रदान करने वाले सामाजिक संपर्कों के एक नेटवर्क फॉर बाईलेटरल लाइफ एनहांसमेंट (एएनएसआईबीएल) पर व्यवहार स्वास्थ्य के समाधान के रूप में शोध किया जा रहा है। शोधकर्ता इस बात पर विचार कर रहे हैं कि विस्तारित मिशनों के दौरान एक पृथक, सीमित वातावरण (आईसीई) में उत्पन्न होने वाले तनाव का सामना करने में चालक दल की मदद करने के लिए वर्तमान मानसिक स्वास्थ्य उपकरणों को कैसे समायोजित किया जा सकता है। अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन चालक दल के सदस्यों के बीच संघर्ष को कम करने और मनोवैज्ञानिक चुनौतियों का समाधान करने के लिए एक व्यवहार संबंधी संघर्ष प्रबंधन प्रणाली का उपयोग करता है जिसे आभासी अंतरिक्ष स्टेशन (वीएसएस) के रूप में जाना जाता है। कार्यक्रम में ऐसे मॉड्यूल हैं जो संबंध प्रबंधन, तनाव और अवसाद पर ध्यान केंद्रित करते हैं जो अंतरिक्ष में आभासी चिकित्सा सत्र के माध्यम से अंतरिक्ष यात्रियों का मार्गदर्शन करते हैं। आभासी वास्तविकता अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण इतिहास आभासी वास्तविकता प्रौद्योगिकियां पहली बार 1990 के दशक में एक व्यावसायिक रिलीज के लिए आईं। तब तक लोगों को यह एहसास नहीं हुआ था कि वीआर का उपयोग अंतरिक्ष यात्रियों को प्रशिक्षित करने में किया जा सकता है। अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण के लिए पहले के वीआर गियर एक्स्ट्रावेहिकुलर एक्टिविटीज (ई. वी. ए.) के दौरान रोबोट आर्म ऑपरेटरों और अंतरिक्ष यात्री के बीच संचार को बढ़ाने के लिए समर्पित हैं। यह ई. वी. ए. चालक दल के सदस्यों और रोबोट आर्म ऑपरेटरों को एक साथ लाता है, लाइव में, तब भी जब वे एक अंतरिक्ष यान पर होते हैं। इसका उपयोग कुछ बड़े आकार के मॉडलों को बदलने के लिए भी किया जाता है जो न्यूट्रल बॉयेंसी लैब (एनबीएल) में फिट नहीं हो सकते हैं। 1993 में, अंतरिक्ष यात्रियों को एक आभासी वास्तविकता प्रशिक्षण उपकरण, ई. वी. ए. प्रशिक्षण और अनुकरण (आर. ए. वी. ए. एन.) के लिए उन्नत आभासी वातावरण के मानव कारकों के पहलुओं में अनुसंधान के माध्यम से हबल अंतरिक्ष दूरबीन पर काम करने के लिए प्रशिक्षित और मूल्यांकन किया गया था। हालाँकि, रेवेन का उद्देश्य अंतरिक्ष यात्रियों को प्रशिक्षित करना नहीं था, बल्कि आभासी वास्तविकता बनाम पानी के नीचे और अन्य व्यवस्था का उपयोग करके प्रशिक्षण की प्रभावकारिता का मूल्यांकन करना था। वी. आर. में तकनीकी विकास के वर्षों के दौरान, नासा में वी. आर. प्रयोगशाला के लिए हार्डवेयर में भी काफी सुधार हुआ है। प्रदर्शन की सामग्री और संकल्प दोनों का नवीनीकरण किया जा रहा हैः 1991: लिक्विड-क्रिस्टल डिस्प्ले (एल. सी. डी.)-320x420 1992: कैथोड रे ट्यूब (सी. आर. टी.)-1280x1024 2005: माइक्रो ऑर्गेनिक लाइट-एमिटिंग डायोड (माइक्रो-ओ. एल. ई. डी.)-800x600 2012: एल. सी. डी.-1280x720 2015: ओ. एल. ई. डी.-1920x1080 आभासी वास्तविकता को भी प्रौद्योगिकी नवीनीकरण के पूरे इतिहास में अंतरिक्ष अन्वेषण में क्षेत्रों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए अपनाया गया है। वी. आर. के नए अनुप्रयोगों में शामिल हैं लेकिन ये सीमित नहीं हैंः मिशन प्लानिंग कोऑपरेटिव एंड इंटरैक्टिव डिजाइनिंग इंजीनियरिंग प्रॉब्लम-सॉल्विंग डेटा मॉडलिंग करंट वर्चुअल रियलिटी ट्रेनिंग जबकि एक्स्ट्रावेहिकुलर एक्टिविटीज (ई. वी. ए.) प्रशिक्षण सुविधा दबाव और प्रकाश सहित अंतरिक्ष स्थितियों का अनुकरण कर सकती है, माइक्रो-जी पर्यावरण को पृथ्वी के 1-जी वातावरण में पूरी तरह से पुनर्निर्मित नहीं किया जा सकता है। प्रशिक्षण प्रक्रिया के विसर्जन को बढ़ाने के लिए ई. वी. ए. प्रशिक्षण के दौरान आभासी वास्तविकता का उपयोग किया जाता है। नासा जॉनसन स्पेस सेंटर में स्पेस व्हीकल मॉकअप फैसिलिटी (एस. वी. एम. एफ.), वर्चुअल रियलिटी लेबोरेटरी (वी. आर. एल.) और न्यूट्रल बॉयेंसी लेबोरेटरी (एन. बी. एल.) जैसी सुविधाएं हैं। एस. वी. एम. एफ. शून्य-गुरुत्वाकर्षण और न्यूटन के गति नियमों के प्रभावों का अनुकरण करने के लिए आंशिक गुरुत्वाकर्षण सिम्युलेटर (पी. जी. एस.) और एयर बेयरिंग फ्लोर (पी. ए. बी. एफ.) का उपयोग करता है। इसी तरह की प्रशिक्षण प्रणालियाँ अपोलो और मिथुन प्रशिक्षण से उत्पन्न हुईं। आभासी वास्तविकता तरल त्वरित डिस्कनेक्ट संचालन, स्पेसवॉक और ऑर्बिटर की स्पेस शटल थर्मल प्रोटेक्शन सिस्टम (टी. पी. एस.) मरम्मत जैसे प्रशिक्षण मॉड्यूल के दौरान एक अंतरिक्ष यात्री की इंद्रियों को बढ़ाती है। नासा आभासी वास्तविकता प्रयोगशाला सरलीकृत सहायता के रूप में ई. वी. ए. बचाव के लिए सरलीकृत सहायता (एस. ए. एफ. ई. आर.) के पूरक के लिए आभासी वास्तविकता का उपयोग करती है। वीआर प्रशिक्षण एक हेडसेट, हैप्टिक फीडबैक ग्लव्स और मोशन ट्रैकर के साथ अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) का एक चित्रमय 3-आयामी अनुकरण प्रदान करता है। 2018 में, दो अभियान 55 अंतरिक्ष यात्री रिचर्ड आर. अर्नोल्ड और एंड्रयू जे. फ्यूस्टेल ने आभासी वास्तविकता प्रशिक्षण प्राप्त किया और 210वें स्पेसवॉक का प्रदर्शन किया। आभासी वास्तविकता प्रयोगशाला अंतरिक्ष यात्रियों को अंतरिक्ष में जाने से पहले स्पेसवॉक के लिए एक इमर्सिव वीआर अनुभव प्रदान करती है। प्रशिक्षण प्रक्रिया एक चित्रमय प्रतिपादन कार्यक्रम को जोड़ती है जो आई. एस. एस. की प्रतिकृति बनाता है और एक उपकरण जिसे शार्लोट रोबोट कहा जाता है जो अंतरिक्ष यात्रियों को किसी वस्तु के साथ बातचीत करते समय अपने परिवेश का दृश्य रूप से पता लगाने की अनुमति देता है। शार्लट रोबोट एक सरल उपकरण है जिसके बगल में एक धातु की भुजा जुड़ी होती है जो उपयोगकर्ता को उपकरण के साथ बातचीत करने की अनुमति देती है। उपयोगकर्ता बल संवेदक के साथ हैप्टिक फीडबैक दस्ताने पहनता है जो एक केंद्रीय कंप्यूटर को संकेत भेजते हैं। जवाब में, केंद्रीय कंप्यूटर केबलों के जाल का उपयोग करके उपकरण का संचालन करता है और गणना करता है कि यह भौतिकी के माध्यम से अंतरिक्ष में कैसे कार्य करेगा। जबकि अंतरिक्ष में वस्तुएँ भारहीन होती हैं, एक अंतरिक्ष यात्री को किसी वस्तु के जड़ता बलों से परिचित होना चाहिए और यह समझना चाहिए कि अंतरिक्ष में खोने से बचने के लिए वस्तु सरल गतियों पर कैसे प्रतिक्रिया करेगी। प्रशिक्षण व्यक्तिगत रूप से या एक साथी के साथ पूरा किया जा सकता है। यह अंतरिक्ष यात्रियों को एक सूक्ष्म गुरुत्वाकर्षण वातावरण में द्रव्यमान और जड़ता के क्षणों के साथ बातचीत करने का तरीका सीखने की अनुमति देता है। शून्य-गुरुत्वाकर्षण वातावरण का अनुकरण करने और अंतरिक्ष में तैरने की अनुभूति को पुनः उत्पन्न करने में न्यूट्रल बॉयेंसी लेबोरेटरी (एन. बी. एल.) के फायदे हैं। दुनिया के सबसे बड़े तालाबों में से एक में प्राकृतिक उछाल बनाए रखने के माध्यम से कम गुरुत्वाकर्षण वातावरण का निर्माण करके प्रशिक्षण विधि प्राप्त की जाती है। बाहरी गतिविधियों या स्पेसवॉक का अभ्यास करने के लिए उपयोग किया जाने वाला एनबीएल पूल लंबा, चौड़ा और गहरा है, जिसकी क्षमता 62 लाख गैलन है। अंडरवाटर हेड-माउंटेड डिस्प्ले वर्चुअल रियलिटी हेडसेट का उपयोग प्रशिक्षण के दौरान 60 एफपीएस की फ्रेम दर और 1440 तक 1280 के स्क्रीन रिज़ॉल्यूशन के साथ दृश्य जानकारी प्रदान करने के लिए किया जाता है। वी. आर. अनुप्रयोगों की पहुंच के कारण पानी के नीचे वी. आर. प्रशिक्षण प्रणाली की प्रशिक्षण लागत कम हो जाती है, और अंतरिक्ष यात्रियों को निर्धारित अभ्यास कार्य को पूरा करने के लिए कम समय की आवश्यकता होती है। नासा प्रशिक्षण मॉड्यूल के बावजूद, वाणिज्यिक अंतरिक्ष उड़ान प्रशिक्षण अपनी प्रशिक्षण प्रणालियों को बेहतर बनाने के लिए आभासी वास्तविकता प्रौद्योगिकी का भी उपयोग करता है। बोइंग की आभासी वास्तविकता टीम अंतरिक्ष यात्रियों को पृथ्वी और आईएसएस के बीच परिवहन के लिए प्रशिक्षित करने के लिए बोइंग स्टारलाइनर के लिए एक प्रशिक्षण प्रणाली विकसित करती है। वी. आर. प्रशिक्षण प्रणाली तेज गति की स्थितियों और आपातकालीन परिदृश्यों का अनुकरण कर सकती है, उदाहरण के लिए, प्रक्षेपण, अंतरिक्ष में प्रवेश करना और एक अप्रत्याशित स्थान पर उतरना। आभासी वास्तविकता प्रशिक्षण के लाभ दृश्य पुनर्विन्यास एक ऐसी घटना है जो तब होती है जब बदलते दृश्य क्षेत्र और संकेतों के कारण किसी वस्तु की धारणा बदल जाती है। यह भ्रम गुरुत्वाकर्षण के उन्मुख बल के बारे में अंतरिक्ष यात्री की धारणा को बदल देगा और फिर स्थानिक दिशा खो देगा। अंतरिक्ष यात्रियों को दृश्य पुनर्निर्धारण को दूर करने के लिए अच्छी स्थानिक जागरूकता और अभिविन्यास विकसित करना चाहिए। उदाहरण के लिए, पारंपरिक भटकाव प्रशिक्षण में, यूरी गगारिन अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण केंद्र एक अपकेंद्रण के माध्यम से एक सूक्ष्म गुरुत्वाकर्षण वातावरण का अनुकरण करके अंतरिक्ष यात्री को प्रशिक्षित करता है। इसके विपरीत, वी. आर. प्रशिक्षण के लिए कम उपकरण की आवश्यकता होती है, जिससे अंतरिक्ष यात्रियों को अधिक किफायती प्रशिक्षण मिलता है। आभासी वास्तविकता प्रशिक्षण मिश्रण-यथार्थवादी अंतःक्रिया उपकरणों का उपयोग करता है, जैसे कि उड़ान सिमुलेटर में कॉकपिट सिमुलेशन बीमारी को कम कर सकते हैं और उपयोगकर्ता की आवाजाही को बढ़ा सकते हैं। पारंपरिक प्रशिक्षण की तुलना में, वी. आर. प्रशिक्षण अंतरिक्ष गति बीमारी और स्थानिक भटकाव के प्रभावों को कम करने के लिए बेहतर प्रदर्शन करता है। वी. आर. प्रशिक्षण प्राप्त करने वाले अंतरिक्ष यात्री मतली के लक्षणों में 53 प्रतिशत की कमी के साथ 12 प्रतिशत तेजी से कार्य कर सकते हैं। जहां वीआर का उपयोग जमीन पर अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण में किया जाता है, वहीं इमर्सिव तकनीक भी कक्षा में प्रशिक्षण में योगदान देती है। वीआर हेड-माउंटेड डिस्प्ले अंतरिक्ष यात्री को दक्षता रखरखाव प्रशिक्षण के हिस्से के रूप में शारीरिक कल्याण बनाए रखने में मदद कर सकता है। इसके अलावा, वी. आर. प्रणालियों का उपयोग चालक दल के सदस्यों के मानसिक स्वास्थ्य को सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है। सामाजिक परिदृश्यों के अनुकरण तनाव को कम कर सकते हैं और पृथक और सीमित वातावरण (आईसीई) के तहत जुड़ाव स्थापित कर सकते हैं। आभासी वास्तविकता अंतरिक्ष यात्रियों को पृथ्वी छोड़ने से पहले अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन जैसे अंतरिक्ष में वातावरण के अनुकूल बनाती है। जबकि अंतरिक्ष यात्री एन. बी. एल. में प्रशिक्षण के दौरान आई. एस. एस. से परिचित हो सकते हैं, वे केवल स्टेशन के कुछ हिस्सों को ही देख पाते हैं। जबकि यह अंतरिक्ष यात्रियों को उन कार्यों के लिए तैयार करता है जो वे अंतरिक्ष में कर रहे हैं, यह जरूरी नहीं कि उन्हें स्टेशन के लेआउट की पूरी स्थानिक समझ दे। यही वह जगह है जहाँ आभासी वास्तविकता एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। वर्चुअल रियलिटी लैब एक प्रणाली का उपयोग करती है जिसे डायनेमिक ऑनबोर्ड सर्वव्यापी ग्राफिक्स प्रोग्राम (डी. ओ. यू. जी.) के रूप में जाना जाता है ताकि आई. एस. एस. के बाहरी हिस्से को मॉडल किया जा सके जिसमें डेकल, द्रव लाइनें और विद्युत लाइनें शामिल हैं, ताकि चालक दल अपने नए वातावरण के अनुकूल हो सके। विस्तार का स्तर स्टेशन के बाहरी भाग से परे जाता है। जब कोई उपयोगकर्ता अंतरिक्ष में प्रवेश करता है, तो उन्हें शुद्ध काला दिखाई देता है जब तक कि उनकी पुतली फैलती नहीं है और आकाश सितारों से भर जाता है जिसे 'खिलने का प्रभाव' कहा जाता है। आभासी वास्तविकता प्रशिक्षण के नुकसान जबकि आभासी वास्तविकता अंतरिक्ष यात्रियों को बाहरी अंतरिक्ष में होने वाले अपरिचित कार्यों के लिए तैयार करती है, प्रशिक्षण उस मनोवैज्ञानिक और भावनात्मक तनाव को दोहराने में असमर्थ है जिसका सामना अंतरिक्ष यात्री दैनिक आधार पर करते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि आभासी कार्य वास्तविक कार्य के समान प्रभाव नहीं रखते हैं और प्रौद्योगिकी क्लॉस्ट्रोफोबिया जैसे मजबूत मनोवैज्ञानिक प्रभाव पैदा नहीं करती है, जो अक्सर संलग्न वातावरण में होता है। अतिरिक्त उपकरण आवश्यकताओं के कारण आभासी सूक्ष्म गुरुत्वाकर्षण वातावरण को प्रोत्साहित करना महंगा हो सकता है। व्यावसायीकृत आभासी वास्तविकता के विपरीत, नासा द्वारा उपयोग किए जाने वाले उपकरणों का बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं किया जा सकता है क्योंकि प्रणालियों को पूरक प्रौद्योगिकी की आवश्यकता होती है। कई वी. आर. कार्यक्रम वर्चुअल रियलिटी लैब में न्यूट्रल बॉयेंसी लैब या शार्लोट रोबोट के साथ संयोजन में काम करते हैं जिसके लिए महंगी सुविधाओं की आवश्यकता होती है और यात्रा घटक को समाप्त नहीं करता है जिसे वी. आर. कम कर सकता है। नासा का शार्लोट रोबोट सूक्ष्म गुरुत्वाकर्षण वातावरण का अनुकरण करने वाले केबलों द्वारा प्रतिबंधित है और आभासी वास्तविकता प्रयोगशाला के पास केवल दो मशीनें हैं। इस विशेष प्रशिक्षण प्रणाली के लिए एक आभासी दस्ताने बॉक्स प्रणाली (जीवीएक्स) की आवश्यकता होती है जिसे नासा में प्रशिक्षण और चीन के अंतरिक्ष यात्री केंद्र में ई. वी. ए. आभासी प्रणाली में शामिल किया गया है। कपड़े में एम्बेडेड सेंसर का उपयोग करके, दस्ताने तब महसूस कर सकते हैं जब पहनने वाला किसी वस्तु को पकड़ने या छोड़ने का फैसला करता है, लेकिन आभासी कार्यक्रमों में सटीक उपयोगकर्ता आंदोलनों को एकीकृत करने के लिए तकनीक को और विकसित करने की आवश्यकता है। इन दस्तानों को असहज बताया गया है और ये केवल सीमित गतिविधियों को पकड़ते हैं। पूर्ण-शरीर गति संवेदक को भी प्रशिक्षण में शामिल किया गया है और अंतरिक्ष यात्रियों की गतिविधियों के जवाब में प्रभावी स्पर्श प्रतिक्रिया के लिए महंगे लेकिन आवश्यक होते हैं। जबकि आभासी वास्तविकता कार्यक्रम विकसित किए गए हैं जिनमें पूर्ण-शरीर संवेदक की आवश्यकता नहीं होती है, अनुपस्थिति उस डिग्री को कम कर देती है जिस तक एक उपयोगकर्ता आभासी दुनिया के साथ बातचीत कर सकता है। भविष्य अंतरिक्ष अन्वेषण में आभासी वास्तविकता प्रौद्योगिकियों के भविष्य के अनुसंधान का प्राथमिक ध्यान सूक्ष्म गुरुत्वाकर्षण वातावरण का अनुकरण करने की एक विधि विकसित करना है। हालाँकि अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण में वी. आर. का उपयोग शुरू होने के बाद से यह एक लक्ष्य रहा है, लेकिन इसमें मामूली प्रगति हुई है। वर्तमान सेटअप में किसी व्यक्ति के पैरों से जुड़ी बंजी रस्सी, शरीर से जुड़ी झूली और अंत में सिर पर लगे वीआर डिस्प्ले का उपयोग किया जाता है। हालांकि, उन प्रयोगों में प्रतिभागियों से जो कम गुरुत्वाकर्षण वातावरण का अनुकरण करने के लिए इस सेटअप का उपयोग करते हैं, वे केवल वीआर की मदद से अंतरिक्ष में घूमने का अनुभव करते हैं, लेकिन अनुभव बाहरी अंतरिक्ष में वास्तविक शून्य-गुरुत्वाकर्षण वातावरण जैसा नहीं है। विशेष रूप से, बंजी रस्सी का दबाव और प्रतिभागियों के अपने वजन के कारण झूलना एक अवास्तविक और अप्रिय भावना पैदा करता है। वर्तमान तकनीक आम जनता के लिए यह अनुभव करने के लिए पर्याप्त हो सकती है कि अंतरिक्ष में घूमना कैसा है, लेकिन यह अभी भी एक अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण उपकरण के रूप में औपचारिक रूप से उपयोग किए जाने से बहुत दूर है। सूक्ष्म-गुरुत्वाकर्षण का अनुकरण करने के ये प्रयास अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण के लिए एक तेजी से इमर्सिव वातावरण बनाने के समान उद्देश्य को पूरा करते हैं। वास्तव में, यह पूरे वी. आर. उद्योग के लिए एक विकासशील प्रवृत्ति है। हम जिस अंतिम दृश्य वी. आर. अनुभव की कल्पना कर रहे हैं, वह अंततः वास्तविक और आभासी दुनिया के बीच उन्मूलन द्वारा चिह्नित किया जाएगा। यह भी देखें मानव शरीर पर अंतरिक्ष उड़ान का प्रभाव मानव अनुरूप मिशन मानव अंतरिक्ष उड़ान मरकरी सात नासा अंतरिक्ष यात्री कोर अंतरिक्ष चिकित्सा अंतरिक्ष यात्री स्मारक संदर्भ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक नासा अंतरिक्ष यात्री सीएसए अंतरिक्ष यात्री ईएसए अंतरिक्ष यात्री जेएएक्सए अंतरिक्ष यात्री रोस्कोस्मोस अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन में प्रयोगों की सूची सीएनएसए मानव अंतरिक्ष उड़ान इसरो मानव अंतरिक्ष उड़ान नासाः अंतरिक्ष यात्री कैसे बनें 101 ट्रेन एक अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण विज्ञान व्यवसाय प्रशिक्षण की तरह