LHB coach
लिंके हॉफमैन बुश (एल. एच. बी.) कोच भारतीय रेलवे का एक यात्री कोच है जिसे जर्मनी के लिंके-हॉफमैन-बुश द्वारा विकसित किया गया है (1998 में अल्सटॉम द्वारा अधिग्रहण के बाद इसका नाम बदलकर अल्सटॉम एल. एच. बी. जी. एम. बी. एच. कर दिया गया और अब इसे अल्सटॉम ट्रांसपोर्ट डॉयचलैंड के नाम से जाना जाता है) और ज्यादातर का उत्पादन भारत के कपूरथला में रेल कोच फैक्ट्री द्वारा किया जाता है। इनका उपयोग 2000 से भारतीय रेलवे के ब्रॉड गेज नेटवर्क पर किया जा रहा है। शुरुआत में, शताब्दी एक्सप्रेस में उपयोग के लिए जर्मनी से 24 वातानुकूलित डिब्बों का आयात किया गया था, जिसके बाद, रेल कोच फैक्ट्री ने प्रौद्योगिकी हस्तांतरण के बाद निर्माण शुरू किया। आई. आर. ने घोषणा की कि अधिक सुरक्षा और आराम प्रदान करने के लिए सभी आई. सी. एफ. डिब्बों को एल. एच. बी. डिब्बों से बदल दिया जाएगा। अंतिम आई. सी. एफ. डिब्बे को 19 जनवरी, 2018 को हरी झंडी दिखाकर रवाना किया गया था, जिससे भविष्य में भारतीय रेलवे द्वारा शुरू किए जाने वाले सभी नए डिब्बों के लिए एल. एच. बी. डिब्बों का उपयोग किया जा सके। इतिहास आई. डी. 1 के दौरान, भारतीय रेलवे ने एक यात्री कोच डिजाइन की तलाश करने का फैसला किया जो उनके मौजूदा रैक की तुलना में हल्का और उच्च गति में सक्षम होगा। रेलवे के विनिर्देशन की मुख्य विशेषताएं भारतीय रेलवे के वर्तमान बुनियादी ढांचे पर चलने वाले उच्च गति वाले हल्के वजन के डिब्बे थे। भारत में रेलवे, पटरियों और पर्यावरणीय स्थितियों की परिचालन गति। रेलवे द्वारा यह निर्णय लिया गया कि डिजाइन का परीक्षण सबसे पहले कपूरथला (आर. सी. एफ.) में रेल कोच फैक्ट्री में किया जाएगा और इस परीक्षण के सफल समापन पर, इसे पेराम्बुर में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री में परीक्षण किया जाएगा। 1995 में, एक वैश्विक चयन प्रक्रिया के बाद, एल्सटॉम-एल. एच. बी. को भारतीय रेलवे से प्रौद्योगिकी हस्तांतरण समझौते के तहत एक नए यात्री कोच को डिजाइन और विकसित करने का आदेश मिला। आदेश के हिस्से के रूप में, एल्सटॉम-एल. एच. बी. को दो अनुबंधों को निष्पादित करना था, एक "ब्रॉड गेज के लिए हल्के वजन वाले उच्च गति वाले डिब्बों" की आपूर्ति के लिए जिसमें 19 एसी द्वितीय श्रेणी की चेयर कारों, 2 एसी कार्यकारी श्रेणी की चेयर कारों और 3 जनरेटर-सह-ब्रेक वैनों का विकास, डिजाइन और निर्माण शामिल है और "प्रौद्योगिकी हस्तांतरण" के लिए दूसरा अनुबंध जिसमें डिजाइन और निर्माण के लिए प्रौद्योगिकी का हस्तांतरण, निर्माता के परिसर में भारतीय रेलवे कर्मियों का प्रशिक्षण और उत्पादन की शुरुआत के दौरान आर. सी. एफ. में तकनीकी सहायता शामिल है। जर्मनी से आयातित 24 डिब्बों में से ज्यादातर वातानुकूलित चेयर कारें थीं, पहली खेप का उपयोग नई दिल्ली-लखनऊ शताब्दी एक्सप्रेस के लिए परीक्षण के आधार पर किया गया था। यह सफल नहीं हुआ क्योंकि डिब्बों की चौड़ी खिड़कियां शरारत और पथराव का लक्ष्य थीं। रेलवे को क्षतिग्रस्त खिड़कियों को टेप करने के लिए सीलिंग टेप का उपयोग करना पड़ा। जब इन रैकों को सेवा में लाया गया, तो कपलर बंद हो गए और यात्रियों की प्रतिक्रिया से एकत्र किए गए आंकड़ों से पता चला कि वातानुकूलन "बहुत प्रभावी" नहीं था। उन्हें सेवा से हटा दिया गया और समस्याओं पर ध्यान देने के बाद, रेलवे ने उन्हें नई दिल्ली-लखनऊ शताब्दी एक्सप्रेस में फिर से शुरू किया और सफल साबित हुआ। आर. सी. एफ. ने 2001 से 2002 तक एल. एच. बी. डिजाइन के अन्य रूपों जैसे वातानुकूलित प्रथम श्रेणी, एसी 2 स्तरीय स्लीपर, एसी 3 स्तरीय स्लीपर, गर्म बुफे (पेंट्री) कार आदि का निर्माण शुरू किया और दिसंबर 2002 में अपना पहला रैक शुरू किया। इस तरह का पहला रैक दिसंबर 2003 में मुंबई-नई दिल्ली राजधानी एक्सप्रेस के लिए पेश किया गया था। मार्च 2011 तक आर. सी. एफ. द्वारा 997 एल. एच. बी. डिब्बों का उत्पादन किया गया था। इन सभी डिब्बों का उपयोग राजधानी, शताब्दी, दुरंतो एक्सप्रेस, सुपरफास्ट ट्रेनों जैसी प्रीमियम ट्रेनों में किया जा रहा है और ये यात्रियों को बेहतर सुविधा प्रदान कर रहे हैं। जल्द ही, सभी दुरंतो ट्रेनों को एल. एच. बी. डिब्बों से सुसज्जित किया जाएगा। तकनीकी डिब्बों को संचालन की गति के लिए डिज़ाइन किया गया है और वे ऊपर तक जा सकते हैं। हालाँकि, उनका परीक्षण किया गया है। उनकी लंबाई 23.54 मीटर और चौड़ाई 3.24 मीटर का मतलब पारंपरिक रैक की तुलना में अधिक यात्री क्षमता है। एसी चेयर कार का वजन 39.5 टन था। उन्हें एंटी-टेलीस्कोपिक माना जाता है, जिसका अर्थ है कि वे दूसरे कोच के माध्यम से टूट नहीं जाते हैं या टक्कर (मुख्य रूप से आमने-सामने) के मामले में पलट नहीं जाते हैं। ये डिब्बे स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं और अंदरूनी हिस्से एल्यूमीनियम से बने होते हैं जो उन्हें पारंपरिक रैक की तुलना में हल्का बनाते हैं। प्रत्येक कोच में उच्च गति पर कुशल ब्रेकिंग के लिए एक "उन्नत वायवीय डिस्क ब्रेक प्रणाली" भी होती है, "मॉड्यूलर इंटीरियर" जो छत और सामान के रैक में चौड़ी खिड़कियों के साथ प्रकाश को एकीकृत करता है। एल. एच. बी. डिब्बों की बेहतर निलंबन प्रणाली पारंपरिक रैक की तुलना में यात्रियों के लिए अधिक सवारी आराम सुनिश्चित करती है। एल. एच. बी. डिब्बों की वातानुकूलन प्रणाली पुरानी रैकों की तुलना में अधिक क्षमता की है और इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित है जो कहा जाता है कि गर्मियों और सर्दियों के मौसम में यात्रियों को पुराने डिब्बों की तुलना में बेहतर आराम देता है। वे अपेक्षाकृत शांत होते हैं क्योंकि प्रत्येक कोच 60 डेसिबल का अधिकतम शोर स्तर उत्पन्न करता है जबकि पारंपरिक कोच 100 डेसिबल का उत्पादन कर सकते हैं। प्रत्येक एल. एच. बी. डिब्बे की कीमत डेढ़ करोड़ रुपये से दो करोड़ रुपये के बीच है, जबकि एक जनरेटर वाली पावर कार की कीमत लगभग तीन करोड़ रुपये है। एल. एच. बी. डिब्बों का उत्पादन वार्षिक उत्पादन वर्ष के लिए लगभग 400 प्रति वर्ष है। आईडी1 के दौरान, रेल कोच फैक्ट्री, कपूरथला ने 300 डिब्बों का उत्पादन किया। 2012-13 के दौरान, उत्पादित डिब्बों की कुल संख्या 1680 थी, जबकि 2013-14 में, RCF उत्पादन को 1701 डिब्बों तक बढ़ाने में सक्षम था। आई. डी. 1 के दौरान इंटीग्रल कोच फैक्ट्री ने 25 एल. एच. बी. डिब्बों का उत्पादन किया। यह एल. एच. बी. डिब्बों की अपनी विनिर्माण क्षमता बढ़ाने की योजना बना रहा है। इसने 2014-15 में 300 LHB डिब्बों के निर्माण का लक्ष्य रखा है और 2016-17 तक 1000 LHB डिब्बों की क्षमता तक पहुंचने का लक्ष्य रखा है। आधुनिक कोच फैक्ट्री, रायबरेली की नियोजित क्षमता ने 2017-18 के दौरान 711 डिब्बों का उत्पादन किया है और 2018-19 प्रकार में 1400 डिब्बों की योजना बनाई है अनुभूति अनुभूति कोच (ई. ए.) एक लक्जरी एल. एच. बी. कोच है। इन डिब्बों को शताब्दी और राजधानी एक्सप्रेस ट्रेनों में धीरे-धीरे शुरू किया जाएगा। नई दिल्ली-चंडीगढ़ शताब्दी एक्सप्रेस में पहला अनुभूति कोच होगा, जिसके बाद जयपुर शताब्दी होगा। सभी शताब्दी ट्रेनों में ये होंगे और बाद में राजधानी एक्सप्रेस में भी ये होंगे। पश्चिमी रेलवे को 12 दिसंबर 2017 को अपनी मुंबई सेंट्रल-अहमदाबाद शताब्दी एक्सप्रेस के लिए अपना पहला अनुभूति रेल कोच मिला। मध्य रेलवे ने 25 दिसंबर 2017 से पुणे-सिकंदराबाद शताब्दी एक्सप्रेस को अनुभूति कोच के साथ बढ़ाया। दक्षिण रेलवे चेन्नई सेंट्रल-कोयंबटूर शताब्दी एक्सप्रेस में अनुभूति कोच का संचालन कर रहा है। यह 56 बैठने की क्षमता वाले अत्याधुनिक एल. एच. बी. डिब्बों में से एक है, जिसमें एर्गोनॉमिक रूप से डिज़ाइन की गई कुशन सीटें, एल. सी. डी. स्क्रीन, मॉड्यूलर शौचालय और स्टाइलिश इंटीरियर हैं, जिनकी घोषणा 2014 के रेल बजट में की गई थी, जिनका उत्पादन रायबरेली कोच कारखाने में किया जाना है। वे स्वचालित दरवाजों से सुसज्जित हैं, अंदरूनी और प्रकाश व्यवस्था को वातावरण को बढ़ाने के लिए सौंदर्यपूर्ण रूप से डिज़ाइन किया जाएगा। रायबरेली के मॉडर्न कोच फैक्ट्री में अनुभूति कोच के निर्माण में लागत आने का अनुमान है। निर्यात बांग्लादेश रेल कोच फैक्ट्री, कपूरथला को 120 एल. एच. बी. डिब्बों के निर्माण के लिए बांग्लादेश से एक निर्यात आदेश प्राप्त हुआ। इस निर्यात आदेश में 120 ब्रॉड गेज एल. एच. बी. डिब्बों की आपूर्ति और चालू करना शामिल है जिसमें निम्नलिखित प्रकार शामिल हैंः यह भारतीय रेलवे द्वारा निर्यात किए गए एल. एच. बी. डिब्बों की पहली और अब तक की सबसे बड़ी खेप थी। आर. आई. टी. ई. एस. और बांग्लादेश रेलवे के बीच अनुबंध समझौते को 21 जनवरी 2015 को निष्पादित किया गया था, और बाद में आर. आई. टी. ई. एस. और रेल कोच फैक्ट्री, कपूरथला के बीच 30 सितंबर 2015 को इन डिब्बों की आपूर्ति के लिए। इन डिब्बों को बांग्लादेश रेलवे की आवश्यकता के अनुसार अनुकूलित किया गया था। मोजाम्बिक जून 2019 में, मोजाम्बिक बंदरगाह और रेलवे प्राधिकरण ने भारतीय रेलवे के आर. आई. टी. ई. एस. के साथ 90 केप गेज डिब्बों की खरीद के लिए एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए, जिसमें एल. एच. बी. डिब्बों के प्लेटफॉर्म पर डिजाइन किए गए 60 लोको-हेल्ड और इंटीग्रल कोच फैक्ट्री, चेन्नई और आर. डी. एस. ओ., लखनऊ द्वारा डिजाइन और विकसित किए गए 30 डी. ई. एम. यू. डिब्बे शामिल हैं। लोकोमोटिव से चलने वाले 60 डिब्बों में निम्नलिखित प्रकार शामिल हैंः यह मॉडर्न कोच फैक्ट्री थी, जो लगभग 8 साल पहले चालू होने के बाद रायबरेली की पहली निर्यात खेप थी। इन डिब्बों को आरडीएसओ, लखनऊ द्वारा डिजाइन किया गया था और मॉडर्न कोच फैक्ट्री, रायबरेली द्वारा विकसित किया गया था। 16 दिसंबर 2022 को, एम. ओ. आर. ने फेसबुक पोस्ट के माध्यम से सूचित किया कि उसे सी. एफ. एम. मोजाम्बिक से 10 और द्वितीय श्रेणी के एसी चेयर लोकोमोटिव के लिए बार-बार ऑर्डर मिला है। संदर्भ भारत के रेलवे डिब्बे