Haren Airport
हरेन हवाई अड्डा या एवरे एयरफील्ड ब्रुसेल्स, बेल्जियम में एक पूर्व सैन्य हवाई क्षेत्र और नागरिक हवाई अड्डा है। हरेन के ब्रुसेल्स शहर खंड और एवेरे की निकटवर्ती नगरपालिका में स्थित, यह 1914 में जर्मन साम्राज्य द्वारा स्थापित किया गया था और 1950 के दशक की शुरुआत तक चला जब इसे बंद कर दिया गया था। इस बीच इसे पास के मेल्सब्रोक हवाई क्षेत्र द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था जिसे नाजी जर्मनी ने द्वितीय विश्व युद्ध में स्थापित किया था, जो वर्तमान ब्रुसेल्स हवाई अड्डे के रूप में विकसित हुआ था। हरेन-एवेरे हवाई क्षेत्र के पूर्व मैदानों को ब्रसेल्स शहरी क्षेत्र के विस्तार के हिस्से के रूप में पुनर्विकसित किया गया था; कुछ इमारतें बेल्जियम की सेना की सुविधाओं के रूप में उपयोग में बनी हुई हैं। 2017 से, नाटो मुख्यालय पूर्व हवाई अड्डे के मैदान के हिस्से में हरेन (ब्रुसेल्स) में स्थित हैं। प्रगति कर रही इंपीरियल जर्मन वायु सेवा ने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान 1914 में इसे एक सैन्य हवाई क्षेत्र फ्लगप्लाट्ज़ ब्रुसेल के रूप में स्थापित किया। फरवरी 1915 में, उन्होंने एक अतिरिक्त ज़ेपेलिन हैंगर पूरा किया। यह 7 जून 1915 को हवाई जहाज LZ38 पर हमले के दौरान आंशिक रूप से नष्ट हो गया था। हालाँकि हैंगर की मरम्मत की गई थी, लेकिन हवाई जहाजों को अब हवाई क्षेत्र में खड़ा नहीं किया गया था। युद्ध के अंत में, नवंबर 1918 के युद्धविराम के बाद बेल्जियम से पीछे हटने पर जर्मनों द्वारा हवाई क्षेत्र को छोड़ दिया गया था। हवाई क्षेत्र बेल्जियम की राजधानी में होने के कारण, यह 1920 के दशक के दौरान बेल्जियम सेना वायु सेना का घर बन गया। ज़ेपेलिन हैंगर को 1923 तक नहीं तोड़ा गया था, क्योंकि इसका उपयोग जर्मनों द्वारा छोड़े गए विमानों को पार्क करने के लिए किया जाता था। कुछ विमानों का उपयोग हवाई क्षेत्र में पहली नागरिक उड़ानों के लिए किया गया था। तेजी से, यह बेल्जियम के नागरिक उड्डयन का केंद्र बन गया। 1923 में, एक नए टर्मिनल के साथ एक रेडियो केंद्र बनाया गया था। फरवरी 1925 में, सबीना ने पहली कांगो उड़ान का उद्घाटन किया, जब एक हैंडली पेज डब्ल्यू8एफ लियोपोल्डस्टैड के लिए हवाई क्षेत्र से रवाना हुआ। एक उल्लेखनीय आगंतुक चार्ल्स लिंडबर्ग थे, जिन्होंने 1927 में अपनी ऐतिहासिक न्यूयॉर्क-पेरिस उड़ान के एक सप्ताह बाद ही हरेन में उड़ान भरी थी। हवाई यातायात ने अपनी स्थिर वृद्धि जारी रखी, और 1929 तक एक नए टर्मिनल (तीसरे) का उद्घाटन किया गया। 1930 के दशक में कई अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों ने हरेन का उपयोग किया, जैसे कि इंपीरियल एयरवेज, के. एल. एम., एयर फ्रांस, डॉयचे लुफ्ट हंसा और ब्रिटिश कॉन्टिनेंटल एयरवेज। मई 1940 में बेल्जियम पर जर्मन आक्रमण के बाद, लूफ़्टवाफे़ ने एक नए हैंगर (VIII) और 820 मीटर लंबे कंक्रीट रनवे (09-27) का निर्माण करके हवाई क्षेत्र का विस्तार किया। इसके अलावा, जर्मनों ने पास के मेल्सब्रोक (ज़वेन्टेम के पास) में एक नए हवाई क्षेत्र का निर्माण शुरू किया और नवंबर 1942 में दोनों हवाई क्षेत्रों को एक टैक्सीवे से जोड़ा। 3 सितंबर 1944 को हरेन-एवेरे क्षेत्र को मुक्त कर दिया गया और केवल तीन दिन बाद ही रॉयल एयर फोर्स के पहले स्क्वाड्रन उतरे। इसे उन्नत लैंडिंग ग्राउंड बी-56 एवरे के रूप में नामित किया गया था। जैसे ही जर्मन जल्दबाजी में रवाना हुए, जुड़वां हवाई क्षेत्रों को बहुत कम मरम्मत कार्य की आवश्यकता थी। सितंबर 1944 और अक्टूबर 1945 के बीच, अंग्रेजों ने रनवे, टैक्सीवे और एप्रन का और विस्तार किया। जब द्वितीय विश्व युद्ध समाप्त हुआ, तो दोनों हवाई क्षेत्रों का उपयोग सेना द्वारा किया जाता रहा। नागरिक उपयोग के लिए हवाई क्षेत्रों को पूरी तरह से जारी करने में मार्च 1946 तक का समय लगा। ब्रुसेल्स के शहरी क्षेत्र के अतिक्रमण के कारण, हरेन-एवरे हवाई क्षेत्र ने 1940 के दशक के अंत में बंद होना शुरू कर दिया और हवाई अड्डे के विकास ने पास के अपने जुड़वां हवाई क्षेत्र, मेल्सब्रोक (जो अंततः वर्तमान ब्रुसेल्स हवाई अड्डे में विकसित होगा) पर ध्यान केंद्रित किया, हालांकि सबेना और बेल्जियम वायु सेना की मरम्मत सेवाएं 1950 के दशक की शुरुआत तक हरेन-एवरे में बनी रहीं, जब सभी विमान संचालन गतिविधियाँ बंद हो गईं। इसके बाद 1950 के दशक में, सभी रनवे को तोड़ दिया गया, और हवाई अड्डे के इलाके को बाद में विभाजित कर दिया गया और नई सड़कों, कार्यालय खंडों, सैन्य इलाके और छोटे आवासीय वर्गों के लिए उपयोग किया गया। 1961 में, बेल्जियम ने अपने सामरिक वायु सेना मुख्यालय के रूप में हरेन में पूर्व हवाई टर्मिनल का उपयोग करना शुरू किया, जिसे किंग अल्बर्ट बैरक भी कहा जाता है। उसके दक्षिण में, एक्सप्रेसवे लियोपोल्ड III बुलेवार्ड के पार, एक और सैन्य क्षेत्र, जिसे क्वीन एलिजाबेथ क्वार्टर कहा जाता है, स्थापित किया गया था, जिसमें बेल्जियम सेना कमान का मुख्यालय था। 1967 में, नाटो ने नाटो की सैन्य कमान संरचना के तहत फ्रांस की वापसी के कारण पेरिस से जल्दबाजी में प्रस्थान के बाद, ब्रुसेल्स (हरेन) में अपने मुख्यालय को पूर्व हवाई क्षेत्र के इस दक्षिणी हिस्से के एक हिस्से में स्थानांतरित कर दिया। 2002 में, बेल्जियम सरकार ने हरेन (ब्रुसेल्स) में एक नए मुख्यालय परिसर के स्थानांतरण और निर्माण के लिए नाटो को किंग अल्बर्ट बैरक के अधिकांश हिस्से की पेशकश की। नाटो का नया मुख्यालय 2017 में इस स्थल पर समर्पित किया गया था। हवाई क्षेत्र एस. ए. बी. सी. ए. का पहला स्थान था, और तब से इसका मुख्यालय था, जो विमानन के लिए इसका अंतिम लिंक था। संदर्भ बाहरी लिंक बेल्जियम की वेबसाइट बेल्जियम में हरेन निष्क्रिय हवाई अड्डों के लिए ऐतिहासिक दृष्टिकोण और हवाई अड्डा चार्ट बेल्जियम में द्वितीय विश्व युद्ध के हवाई अड्डों को 1914 में ब्रुसेल्स शहर में हवाई अड्डों को स्थापित किया गया था।