North–South Corridor, Adelaide
उत्तर-दक्षिण गलियारा एडिलेड, दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के माध्यम से यात्रा करने वाले घटक मोटरवे की एक श्रृंखला है जो अंततः बाहरी दक्षिणी महानगरीय एडिलेड उपनगरों में पुराने नोआरलुंगा से उत्तरी महानगरीय एडिलेड में गॉलर तक एक निरंतर कड़ी बनाएगी, जिसमें 78 किमी की दूरी शामिल है। दक्षिण ऑस्ट्रेलिया की सड़क मार्ग प्रणाली के तहत, गलियारे को मार्ग एम2 के रूप में हस्ताक्षरित किया गया है। उत्तरी एक्सप्रेसवे, उत्तर-दक्षिण मोटरवे और दक्षिणी एक्सप्रेसवे को शामिल करते हुए, गलियारे के कुछ हिस्से अभी भी निर्माणाधीन हैं या योजना बना रहे हैं, परियोजना का लक्ष्य 2030 तक पूरा करना है। घटक मोटरवे 2030 तक, इन सभी प्रमुख सड़क संपर्कों को पूरा करने का प्रस्ताव है, इस प्रकार एडिलेड महानगरीय क्षेत्र के माध्यम से एक प्रमुख मार्ग को यात्रा करने का एक अधिक कुशल तरीका बना दिया गया है। दक्षिण में नोआरलुंगा से उत्तर में गॉलर तक की यात्रा में केवल एक घंटे का समय लगने की उम्मीद है। जब घोषणा की गई, तो मौजूदा सरकार के पास मई 2015 से दस वर्षों में पूरी परियोजना को पूरा करने की रणनीति थी। योजना, परिवहन और अवसंरचना विभाग द्वारा उत्तर से दक्षिण तक जिन घटकों की पहचान की गई है, वे हैंः उत्तरी एक्सप्रेसवे उत्तरी एक्सप्रेसवे सितंबर 2010 में खोला गया और इसे मैक्स फैचेन एक्सप्रेसवे नाम दिया गया, जो कई दशकों से दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में सबसे लंबी नई सड़क परियोजना है। मैक्स फैचेन एक लोकप्रिय लेखक और पत्रकार थे जो बड़े हुए और अपना अधिकांश जीवन एक्सप्रेसवे से गुजरने वाले क्षेत्र में बिताया। 4 लेन वाला राजमार्ग पोर्ट वेकफील्ड रोड, उत्तर-पश्चिम से पेनफील्ड (2 इंटरचेंजों), एंड्रयूज फार्म, एंगल वेल और गॉलर नदी में 5 इंटरचेंजों के माध्यम से फैला हुआ है जहां यह गॉलर के ठीक बाहर स्टर्ट राजमार्ग से जुड़ता है। एक्सप्रेसवे पर साइकिल चलाना प्रतिबंधित है। स्टुअर्ट ओ 'ग्रेडी बाइकवे का निर्माण एक्सप्रेसवे के संयोजन में किया गया था और यह इसके दक्षिण-पूर्वी हिस्से का अनुसरण करता है। उत्तर-दक्षिण मोटरवे उत्तर-दक्षिण मोटरवे एक अधूरा नियोजित मोटरवे है जो उत्तर में वाटरलू कॉर्नर और वर्जीनिया से दक्षिण में बेडफोर्ड पार्क तक एडिलेड के आंतरिक पश्चिमी उपनगरों को पार करता है। एक मुक्त-प्रवाहित उत्तर-दक्षिण मार्ग के रूप में यह पोर्ट वेकफील्ड रोड और साउथ रोड के साथ ट्रैफिक लाइट चौराहों को दरकिनार करते हुए एडिलेड के माध्यम से प्राथमिक मार्ग होगा, और उत्तरी एक्सप्रेसवे और दक्षिणी एक्सप्रेसवे को जोड़ेगा। निर्माण योजना के उद्देश्यों के लिए, मोटरवे को उन खंडों में विभाजित किया गया था जिनका 2010 से उत्तरोत्तर निर्माण किया गया है। मार्च 2021 तक, मोटरवे का लगभग पूरा हो चुका है और शेष की वर्तमान में जांच की जा रही है। सदर्न एक्सप्रेसवे द सदर्न एक्सप्रेसवे को क्रमशः 1997 और 2001 में दो चरणों में खोला गया था, एक तरफा फ्रीवे के रूप में जो दिन में दो बार एक घंटे के लिए बंद था, और चरम यातायात प्रवाह से मेल खाने के लिए विपरीत दिशा में था। यह उत्तर की ओर, शहर की ओर, सप्ताह के दिनों की सुबह और सप्ताहांत की दोपहर में खुला रहता था। यह शहर से दूर दक्षिण की ओर, सप्ताह के दिनों की दोपहर और सप्ताहांत की सुबह खुला रहता था। एक्सप्रेसवे का दोहराव 2011 में शुरू हुआ, एक दूसरे कैरिजवे के निर्माण के साथ एक्सप्रेसवे को हर समय दोनों दिशाओं में संचालित करने की अनुमति मिली। दोहराव अगस्त 2014 में खोला गया। एक्सप्रेसवे का उत्तरी टर्मिनस सेंट मैरीज में साउथ रोड पर है, जहां यह सतह पर मेन साउथ रोड से सटे एक खुले कटिंग में बेडफोर्ड पार्क से होकर गुजरता है। इस खंड का निर्माण 2016 में शुरू हुआ और 2020 में खोला गया, मूल उत्तरी टर्मिनस की जगह, आगे दक्षिण में एक संकेतित चौराहे, और मुख्य दक्षिण सड़क पर यातायात रोशनी के पांच सेटों को दरकिनार करते हुए। एक्सप्रेसवे का दक्षिणी टर्मिनस मेन साउथ रोड, ओल्ड नोआरलुंगा में है। उत्तर की ओर जाने वाले यातायात के लिए सड़क मार्ग पर मुक्त प्रवेश है। दक्षिण की ओर जाने वाले यात्रियों के पास एक्सप्रेसवे से बाहर निकलने के लिए ट्रैफिक लाइट का एक सेट होता है। एक्सप्रेसवे के बाद दक्षिण की ओर बढ़ते हुए, विक्टर हार्बर तक ट्रैफिक लाइट के एक अतिरिक्त सेट के साथ पहुँचा जा सकता है। केप जर्विस के लिए यातायात रोशनी के तीन और सेट का सामना करता है। स्टर्ट राजमार्ग का विस्तार गॉलर बाईपास गलियारे के उत्तरी छोर पर निरंतर मोटरवे को हेवेट में स्टर्ट राजमार्ग तक विस्तारित करता है। हेवेट से परे, स्टर्ट राजमार्ग को नुरिओटपा तक दोहरे कैरिजवे मानकों के लिए बनाया गया है। दूसरा कैरिजवे 2007 और 2009 के बीच जोड़ा गया था, जो प्रत्येक दिशा में कुल दो लेन प्रदान करता है। स्टर्ट राजमार्ग नूरीओटपा से आगे केवल एक लेन के रूप में जारी है। अगली बड़ी अड़चन ट्रुरो शहर है, जिसकी मुख्य सड़क राजमार्ग है। 2015 की एकीकृत योजना से 5 से 15 वर्षों में एक बाईपास प्रस्तावित है। ऑस्ट्रेलिया में संदर्भ राजमार्ग एडिलेड में सड़कें और एडिलेड में राजमार्ग भी देखें