1958 Wilkes 160
1958 विल्क्स 160 एक एनएएससीएआर ग्रैंड नेशनल सीरीज़ इवेंट था जो 19 अक्टूबर, 1958 को नॉर्थ विल्क्सबोरो, नॉर्थ कैरोलिना में नॉर्थ विल्क्सबोरो स्पीडवे पर आयोजित किया गया था। रेस कार चालकों को अभी भी उन्हीं स्टॉक कारों का उपयोग करके रेस में आना-जाना करना पड़ता था जो होमोलोगेशन की नीति (और अपनी शक्ति के तहत) के माध्यम से एक विशिष्ट सप्ताहांत की दौड़ में भाग लेती थीं। यह नीति लगभग 1975 तक प्रभावी रही। 1980 तक, NASCAR ने सभी वाहनों के वर्ष मॉडल पर नज़र रखना पूरी तरह से बंद कर दिया था और अधिकांश टीमों ने अपनी शक्ति के तहत स्टॉक कारों को ट्रैक पर नहीं ले जाया था। पृष्ठभूमि उत्तरी विल्केसबोरो ने 1940 और 1950 के दशक के अंत में ऑटो रेसिंग में सबसे तेज शॉर्ट-ट्रैक में से एक के रूप में प्रतिष्ठा प्राप्त की। 1950 में, अगले सबसे तेज़ शॉर्ट-ट्रैक, शार्लोट स्पीडवे की तुलना में ट्रैक पर गति 73 मील प्रति घंटे तक पहुँच गई, जहाँ शीर्ष गति केवल 66 मील प्रति घंटे तक पहुँच गई थी। खेल के शुरुआती वर्षों में अधिकांश प्रशंसकों ने ट्रैक को उस समय के महान रेसरों के बीच दौड़ देखने के लिए एक महान स्थान के रूप में कुख्यात देखा। नॉर्थ विल्क्सबोरो में रेसिंग तीव्र और शारीरिक थी। 1950 विल्क्स 200 नॉर्थ विल्क्सबोरो स्पीडवे पर आयोजित दूसरी ग्रैंड नेशनल सीरीज़ रेस थी। छत्तीस कारों ने दौड़ में भाग लिया। 21 वर्षीय फायरबॉल रॉबर्ट्स ने अपने पहले ग्रैंड नेशनल पोल के लिए डर्ट ट्रैक पर 73.266 मील प्रति घंटे की लैप गति के साथ अर्हता प्राप्त की, लेकिन इंजन की समस्याओं ने उन्हें दौड़ से बाहर कर दिया। फोंटी फ्लॉक ने तीसरे स्थान से शुरुआत की और 104 के साथ दौड़ में सबसे अधिक लैप का नेतृत्व किया, लेकिन इंजन की समस्याओं ने भी उनका दिन समाप्त कर दिया। अंततः, लियोन सेल्स ने 200 लैप्स में से आठ में जीत हासिल की, जो अपनी पहली रेस में एक इवेंट जीतने वाले चौथे एन. ए. एस. सी. ए. आर. ड्राइवर थे। जैक स्मिथ दौड़ में 55 लैप की बढ़त के बाद दूसरे स्थान पर रहे। 1949 में केवल एक एन. ए. एस. सी. ए. आर. कार्यक्रम और 1950 में एक कार्यक्रम की मेजबानी करने के बाद, ट्रैक ने 1951 में प्रति वर्ष दो ग्रैंड नेशनल सीरीज़ कार्यक्रम चलाना शुरू किया (1956 के अपवाद के साथ, जब केवल एक दौड़ आयोजित की गई थी; ट्रैक को फुटपाथ के लिए तैयार किया जा रहा था)। एक दौड़ वसंत ऋतु में आयोजित की जाती थी, आम तौर पर मार्च के अंत या अप्रैल की शुरुआत में, और दूसरी शरद ऋतु में आयोजित की जाती थी, आम तौर पर सितंबर के अंत या अक्टूबर की शुरुआत में। 1957 में, मालिक एनोच स्टेनली ने 5/8 मील का ट्रैक पक्का किया था। 1952 में विल्क्स 200 भाइयों के बीच एक लड़ाई में बदल गया। भाइयों के दो समूहों ने दौड़ में भाग लिया, और उन्होंने अंत में शीर्ष चार स्थान हासिल किए। फ्लॉक ब्रदर्स (फोंटी फ्लॉक और टिम फ्लॉक) मजबूत थे, लेकिन थॉमस भाइयों (हर्ब थॉमस और डोनाल्ड थॉमस) को बेहतर परिणाम मिला। हर्ब थॉमस ने अपने 1952 के "फैबुलस" हडसन हॉर्नेट को चलाते हुए पोल जीता, 200 लैप्स में से 192 का नेतृत्व किया और जीत हासिल की। फोंटी फ्लॉक ने पहले आठ लैप में बढ़त बनाई और रेस को दूसरे स्थान पर समाप्त किया। डोनाल्ड थॉमस, 1952 की "फैबुलस" हडसन हॉर्नेट में भी, तीसरे स्थान पर रहे, और टिम फ्लॉक चौथे स्थान पर रहे। दौड़ में प्रवेश करने वाली 27 कारों में से 11 समाप्त हो गईं। शीर्ष नौ पदों में से छह हडसन हॉर्नेट को चला रहे थे। हर्ब थॉमस ने 1953 के विल्क्स 200 के लिए डर्ट सतह पर 78.424 मील प्रति घंटे की अपनी रिकॉर्ड-सेटिंग योग्यता गति के साथ पोल पर शुरुआत की। आउटसाइड पोल सिटर टिम फ्लॉक ने इंजन की समस्याओं का सामना करने से पहले पहले 100 लैप्स का नेतृत्व किया। कर्टिस टर्नर ने लैप 101 पर बढ़त बना ली और बढ़त जारी रखी जब तक कि उनकी कार भी नौ लैप बाद में इंजन की परेशानी के कारण दम तोड़ नहीं गई। थॉमस ने अपने नंबर 92 हडसन हॉर्नेट में दौड़ में केवल 18 लैप की बढ़त बनाई लेकिन नॉर्थ विल्क्सबोरो में लगातार तीसरी जीत हासिल करके दौड़ को समाप्त कर दिया। तीसरे स्थान से शुरू करते हुए, डिक रैथमैन ने 70 लैप का नेतृत्व किया और हर्ब थॉमस से पीछे रहे। फोंटी फ्लॉक चौथे शुरुआती स्थान से आगे की ओर बढ़ने में कामयाब रहे और पीछे हटने और तीसरे स्थान पर रहने से पहले तीन लैप का नेतृत्व किया। पोल सिटर बक बेकर ने 1953 विल्क्स 160 के लिए पोल को तोड़ने के लिए 78.288 मील प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ लगाई। बेकर ने मजबूत दौड़ लगाई और अंत में छठे स्थान पर वापस आने से पहले 80 आउट फ्रंट के साथ दौड़ में सबसे अधिक लैप का नेतृत्व किया। स्पीडी थॉम्पसन ने 25 लैप का नेतृत्व किया और फोंटी फ्लॉक ने 37 लैप का नेतृत्व किया। कर्टिस टर्नर ने कुल 18 लैप का नेतृत्व किया। दौड़ के अंत में, थॉम्पसन दूसरे स्थान पर रहने वाले फ्लॉक से दो लैप आगे रहे। थॉम्पसन की जीत ने हर्ब थॉमस और उनके हडसन हॉर्नेट की नॉर्थ विल्क्सबोरो में तीन दौड़ जीतने की लकीर को समाप्त कर दिया। 1954 के विल्क्स काउंटी 160 में, गोबर सोसेबी ने 78.698 मील प्रति घंटे की लैप गति के साथ पोल जीता। सोसेबी ने रेस-हाई 112 लैप्स का नेतृत्व किया लेकिन आठ लैप्स नीचे 12वें स्थान पर रहे। एकमात्र अन्य नेता डिक रैथमैन थे, जिन्होंने 48 लैप का नेतृत्व किया। रथमैन ने बढ़त बनाते हुए एक टायर उड़ाया, तीन लैप जाने के साथ, और फिर भी रेस को खत्म करने और जीतने में कामयाब रहे। हर्ब थॉमस दूसरे स्थान पर लगभग 20 सेकंड पीछे रहे। 1954 विल्क्स 160 में, हर्शेल मैकग्रिफ ने 77.612 मील प्रति घंटे की योग्यता गति के साथ पोल जीता। वह और डिक रथमैन दौड़ के एकमात्र नेता थे; मैकग्रिफ ने 74 लैप का नेतृत्व किया, और रथमैन ने 83 का नेतृत्व किया। लू फिगारो से जुड़ी एक गंभीर दुर्घटना के कारण दौड़ को तीन लैप जल्दी बुलाया गया था; उनकी कार पलट गई और छत गिर गई। फिगारो को विंस्टन-सलेम के एक अस्पताल में ले जाया गया, लेकिन दुर्घटना में खोपड़ी के फ्रैक्चर और मस्तिष्क की क्षति के कारण अगले दिन उनकी मृत्यु हो गई। मैकग्रिफ को विजेता घोषित किया गया। यह उनकी अंतिम जीत थी और 17 वर्षों के लिए उनकी अंतिम ग्रैंड नेशनल रेस थी। डिंक विडेनहाउस ने 1955 में विल्क्स काउंटी 160 में अपने करियर का एकमात्र ग्रैंड नेशनल सीरीज़ पोल जीता। हालांकि, इंजन की समस्याओं ने विडेनहाउस को दौड़ से बाहर कर दिया। आउटसाइड पोल सिटर बक बेकर ने सभी 160 लैप्स का नेतृत्व किया, लेकिन अंतिम लैप तक डिक रैथमैन बेकर के बम्पर से चिपके हुए थे, फिर भी चार्ज कर रहे थे। रथमैन का टर्न फोर का अंतिम आक्रमण जीत हासिल करने से तीन फीट कम था। यह उस समय तक श्रृंखला के इतिहास में सबसे करीबी समापन था। स्थानीय मूल निवासी जूनियर जॉनसन ने नॉर्थ विल्केसबोरो में अपनी पहली ग्रैंड नेशनल रेस में भाग लिया। 1956 में, विल्क्स काउंटी 160 सीज़न की एकमात्र ग्रैंड नेशनल सीरीज़ रेस थी, और यह नॉर्थ विल्क्सबोरो में मिट्टी पर आखिरी रेस थी। जूनियर जॉनसन के 1956 के पोंटिएक ने पोल से शुरुआत की और इंजन की समस्याओं के कारण उन्हें दरकिनार करने से पहले पहले 17 लैप्स का नेतृत्व किया। पोल क्वालीफायर स्पीडी थॉम्पसन ने वहाँ से बढ़त बना ली जब तक कि लैप 114 पर ईंधन लाइन की समस्याओं ने उन्हें दौड़ से बाहर कर दिया। टिम फ्लॉक ने अंतिम 46 लैप्स का नेतृत्व किया और नॉर्थ विल्क्सबोरो में अपनी पहली जीत हासिल की। दौड़ के बाद, फ्लॉक ने कार्ल कीखाफर को घोषणा की कि यह आखिरी बार होगा जब वह कीखाफर की कारों में से एक चलाएंगे। बिली मायर्स उपविजेता रहे। 1957 में विल्क्स काउंटी 160 में पीट डीपाओलो फोर्ड्स का वर्चस्व था। डेपाओलो ने दौड़ में 1957 के पांच फ़ोर्ड्स में प्रवेश किया, और वे सभी शीर्ष छह स्थानों पर रहे। फायरबॉल रॉबर्ट्स ने अपने डीपाओलो फोर्ड को 81.5 मील प्रति घंटे की योग्यता गति के साथ पोल पर रखा। यह पहली बार था जब पोल सिटर की गति 80 मील प्रति घंटे से अधिक थी। रॉबर्ट्स दौड़ के दौरान नेतृत्व करने वाले एकमात्र चालक थे, जिन्होंने सभी 160 लैप्स में बढ़त बनाई। रॉबर्ट्स ने एक भी पिट स्टॉप बनाए बिना रेस जीत ली। डेपाओलो के अन्य चालक दूसरे स्थान पर रहने वाले फिनिशर पॉल गोल्डस्मिथ, तीसरे स्थान पर रहने वाले राल्फ मूडी, चौथे स्थान पर रहने वाले मार्विन पंच और छठे स्थान पर रहने वाले एलन एडकिन्स थे। बक बेकर की कार शीर्ष छह में एकमात्र गैर-डेपाओलो कार थी। वह पांचवें स्थान पर रहे। 1957 की विल्क्स 160 जूनियर जॉनसन की पहली दौड़ थी, जिसने अपनी चंद्रमा की गतिविधियों के लिए 11 महीने जेल में बिताए थे। यह 1957 के ग्रैंड नेशनल सीरीज़ सीज़न की उनकी एकमात्र शुरुआत भी थी। फायरबॉल रॉबर्ट्स ने 81.64 मील प्रति घंटे की लैप गति के साथ पोल जीता। जैक स्मिथ ने बैंजो मैथ्यूज को दस लैप के साथ पास किया और ली पेटी को जीत के लिए रोक दिया। लैप 47 पर त्रासदी हुई जब टिनी लुंड का एक्सल टूट गया। एक पहिया ढीला हो गया और दर्शकों से टकरा गया। एक दर्शक घायल हो गया और दूसरा, विलियम आर. थॉमसन, मारा गया। एन. ए. एस. सी. ए. आर. कन्वर्टिबल सीरीज़ ने नॉर्थ विल्क्सबोरो में दो दौड़ें चलाईं। 1957 में, केन रश ने पोल जीता और ग्लेन वुड द्वारा अगले 42 लैप्स के लिए बढ़त लेने से पहले पहले 21 लैप्स का नेतृत्व किया। पॉल गोल्डस्मिथ ने लैप 64 पर बढ़त बना ली और 160 लैप की शेष दौड़ का नेतृत्व किया। सारांश जूनियर जॉनसन एक घंटे से अधिक (160 लैप) की रेसिंग कार्रवाई के बाद ग्लेन वुड और 23 अन्य अमेरिकी मूल के ड्राइवरों को हराने में कामयाब रहे। लकड़ी उस समय की तेज गति के साथ पोल स्थिति के लिए अर्हता प्राप्त करेगी। क्लेरेंस डेज़ालिया के पास गैस खत्म हो गई, जबकि बार्नी शोर अपने रेडिएटर में समस्या के कारण 26वें लैप में अंतिम स्थान पर रहे। जबकि विजेता ने कुल पुरस्कार जीत में $800 अर्जित किए (मुद्रास्फीति के लिए समायोजित होने पर $), अंतिम स्थान पर रहने वाला फिनिशर $50 के मामूली वेतन (मुद्रास्फीति के लिए समायोजित होने पर $) के साथ चला गया। नॉर्थ विल्क्सबोरो स्पीडवे के अधिकारियों ने इस कार्यक्रम में दी जाने वाली कुल 3,885 डॉलर की मौद्रिक जीत (मुद्रास्फीति के लिए समायोजित होने पर $) को मंजूरी दी। इस दौड़ के लिए उल्लेखनीय चालक दल प्रमुखों में क्लाइड होल्डर, विलियम कोबल और जेस पॉटर शामिल हैं। इस दौड़ के लिए अधिकांश कार मालिक ऐसे व्यक्ति थे जिनके पास NASCAR ग्रैंड नेशनल सीरीज़ रेसिंग के एक विशिष्ट मौसम के माध्यम से अपने चुने हुए ड्राइवरों का मार्गदर्शन करने के लिए धन और ज्ञान था। पेटी एंटरप्राइजेज, होल्मन मूडी और वुड ब्रदर्स रेसिंग तीन बहु-कार टीमें थीं जो बाद के दशकों के दौरान एनएएससीएआर में सफल रहीं। रिचर्ड पेटी ने इस दौड़ के बाद कभी भी #2 का उपयोग करके दौड़ नहीं लगाई; वह अंततः 1986 तक फिर से एक अंकों की संख्या में दौड़ लगाएंगे। 1958 के शेष से 1986 तक रिचर्ड के पास जो भी संख्या होगी, वह उनके पिता के संख्या में एक भिन्नता होगी। 42. अर्हता प्राप्त करने वाले परिणाम दौड़ सारांश नेतृत्व परिवर्तन एन/ए सावधानियांः 0 लाल झंडेः एन/ए दौड़ का समयः 1:10:40 औसत गतिः 84.906 मील प्रति घंटे विजय का अंतरः 1 लैप + समयरेखा अनुभाग संदर्भः दौड़ की शुरुआतः ग्लेन वुड ने पोल स्थिति के साथ दौड़ शुरू की। लैप 26: बार्नी शोर के वाहन पर रेडिएटर ने काम किया, जिससे उन्हें अंतिम स्थान पर रहने के लिए मजबूर होना पड़ा। लैप 35: रिचर्ड पेटी ने अपने वाहन को अधिक गर्म कर दिया, जिससे उनका रेस सप्ताहांत समाप्त हो गया। लैप 67: जॉनी गार्डनर के ईंधन पंप के साथ समस्याओं ने दौड़ समाप्त करने के उनके अवसरों को समाप्त कर दिया। लैप 79: परेशान करने वाले पिस्टन आर. एल. ट्रैक पर कॉम्ब्स का दिन। लैप 112: बिजली की समस्याओं ने बॉबी केक को किनारे करने के लिए मजबूर कर दिया। लैप 136: क्लेरेंस डेज़ालिया के पास गैस खत्म हो गई, जिससे वह पटरी से हट गए। समापनः जूनियर जॉनसन को आधिकारिक तौर पर प्रतियोगिता का विजेता घोषित किया गया। उत्तरी विल्केसबोरो स्पीडवे पर विल्क्स 160 विल्क्स 160 एनएएससीएआर दौड़