Rider R-6
राइडर आर-6 1930 के दशक के कीथ राइडर द्वारा डिजाइन किए गए रेसिंग विमानों में से अंतिम था। विकास आर-6 आठ गेंद में चिकनी प्लाईवुड की खालें थीं जिन्हें हल्के नीले रंग से रंगा गया था और प्रत्येक तरफ एक बड़ी आठ गेंद थी। विमान के लिए वास्तविक दौड़ संख्या 18 थी। यह राइडर रेसर्स में से अंतिम था, साथ ही साथ द्वितीय विश्व युद्ध के हस्तक्षेप से पहले राइडर की नई कंपनी यूनियन एयरक्राफ्ट कंपनी का पहला और अंतिम था, जिसने राष्ट्रीय वायु दौड़ को रोक दिया था। डिजाइन आर-6 एक एकल स्थान है, जिसमें वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर के साथ सभी लकड़ी के कम पंख वाले मोनोप्लेन हैं। उपयोग किया जाने वाला पहला पंख हाइड्रोलिक लैंडिंग गियर के साथ लगभग 20 फीट लंबा एक लंबा पतला पंख था। 1939 की दौड़ों के लिए, एक नया पंख स्थापित किया गया था जो आकार में लगभग अण्डाकार था और एक हल्के वजन के कृमि-गियर ने हाथ से वापस लेने योग्य तंत्र ने हाइड्रोलिक्स को बदल दिया। परिचालन इतिहास 1938 लुई डब्ल्यू. ग्रेव ट्रॉफी रेस-द एइट बॉल ने दो अन्य राइडर डिजाइनों, "फायरक्रैकर" और "जैक्रैबिट" के खिलाफ प्रतिस्पर्धा की। पायलट जो जैकबसन 218.478 मील प्रति घंटे की गति के साथ तीसरे स्थान पर रहे। 1938 थॉम्पसन ट्रॉफी द एइट बॉल 27वें लैप में बाहर हो गई। 1939 राष्ट्रीय हवाई दौड़। पायलट जॉर्ज बायर्स ट्रायआउट पर एक सिलेंडर के माध्यम से एक दुबला मिश्रण के जलने के बाद बाहर हो गए। प्रदर्शन पर द एइट बॉल को पुनर्स्थापित किया गया था और आर-4 पटाखे के साथ चिनो, कैलिफोर्निया में प्लेन्स ऑफ फेम संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया है। 1991 में, आर-6 को "एयर रेसिंग के स्वर्ण युग" कार्यक्रम के हिस्से के रूप में ओशकोश, विस्कॉन्सिन में ई. ए. ए. एयरशो में प्रदर्शित किया गया था। विनिर्देशन (राइडर आर-6) टिप्पणियाँ संदर्भ रेसिंग विमान