Shcramjet
एक शॉक-प्रेरित दहन रैमजेट इंजन (संक्षिप्त रूप में श्क्रामजेट; जिसे तिरछा विस्फोट तरंग इंजन भी कहा जाता है; जिसे स्थायी तिरछा विस्फोट रैमजेट (सोडरामजेट) भी कहा जाता है; या बस शॉक-रैमजेट इंजन के रूप में जाना जाता है) हवा में सांस लेने वाले रैमजेट इंजन की एक अवधारणा है, जिसका उपयोग हाइपरसोनिक और/या एकल-चरण-से-कक्षा प्रणोदन अनुप्रयोगों के लिए किया जाना प्रस्तावित है। डिजाइन स्क्रैमजेट इंजन की ज्यामिति सरल और स्क्रैमजेट के समान है, जो केवल दहन यंत्र के डिजाइन में भिन्न होती है। इंजन में एक सुपरसोनिक इनलेट के बाद एक दहन कक्ष और एक नोजल शामिल है। इनलेट डिजाइन एक स्क्रैमजेट के समान है, जिसमें पूरी नाक संरचना का उपयोग इनलेट के रूप में किया जाता है। एक स्क्रैमजेट में दहन आघात-प्रेरित दहन या विस्फोट दहन में हो सकता है, जो प्रेरक आघात की ताकत पर निर्भर करता है। यदि इग्निशन काफी नीचे की ओर होता है कि आगामी दहन प्रक्रिया पिछले सदमे को प्रभावित नहीं करती है, तो दहन को सदमे से प्रेरित कहा जाता है। हालांकि, अत्यंत तेज प्रतिक्रियाओं के लिए, इग्निशन पूर्ववर्ती शॉक वेव और शॉक वेव के साथ दहन जोड़ों के करीब होता है और एक विस्फोट तरंग बनाता है। इसलिए, डेटोनेशन वेव रैमजेट, या तिरछा डेटोनेशन वेव इंजन, स्क्रैमजेट का एक विशेष मामला है। हालांकि शॉक और विस्फोट तरंगें दहन के दौरान उच्च दबाव के नुकसान से संबंधित हैं, लेकिन श्क्रैमजेट दहन यंत्र से जुड़ा सैद्धांतिक कुल दबाव नुकसान मशीन की बढ़ती संख्या पर स्क्रैमजेट इंजन के करीब पहुंच जाता है। यह तथ्य, घटक दक्षता में सहवर्ती वृद्धि के साथ सरल इंजन ज्यामिति के साथ, उड़ान मैक संख्या में 12 से अधिक बेहतर अनुमानित प्रदर्शन में परिणाम देता है। तिरछा विस्फोट तरंग इंजन यह इंजन हवा और ईंधन के मिश्रण को हाइपरसोनिक गति (ध्वनि की गति से पाँच गुना से अधिक) पर रैंप की ओर ले जाता है, जो एक शॉक वेव बनाता है। यह शॉक वेव मिश्रण को गर्म करती है और इंजन से निकास गैसों को बाहर निकालते हुए इसे विस्फोट का कारण बनती है। इस तरह के दृष्टिकोण से लगभग 100% ईंधन जलता है। सिद्धांत रूप में, वाहन की गति ध्वनि की गति से 17 गुना अधिक हो सकती है। एक महत्वपूर्ण चुनौती यह है कि विस्फोट को एक छोटे से क्षेत्र में सीमित किया जाए, बिना इसे ऊर्जा को ईंधन स्रोत की ओर या नीचे की ओर निर्देशित करने की अनुमति दी जाए जहां यह बल खो देगा। 2021 में एक प्रयोगात्मक उपकरण ने 3 सेकंड के लिए एक निश्चित स्थान पर एक विस्फोट बनाए रखा, जो पहले के प्रयासों की तुलना में बहुत लंबा था। स्क्रैमजेट एक स्क्रैमजेट इंजन एक स्क्रैमजेट इंजन के समान है; हालाँकि, एक स्क्रैमजेट इंजन में दहन के प्रसार मोड के विपरीत, स्क्रैमजेट इंजन दहन खड़े तिरछे झटके और/या एक वेज, कुंद शरीर, आदि पर स्थिर विस्फोट तरंगों के एक पतले क्षेत्र में होता है। चूँकि दहन ज्वलनशील तरंग के पार एक संकीर्ण क्षेत्र तक सीमित है, एक स्क्रैमजेट में दहन यंत्र की लंबाई स्क्रैमजेट की तुलना में काफी कम हो सकती है, जिसके लिए पूर्ण ईंधन-वायु मिश्रण और दहन के लिए एक लंबे दहन यंत्र की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, माना जाता है कि उच्च मैक संख्या पर, विशेष रूप से मैक 12 से ऊपर, स्क्रैमजेट की तुलना में स्क्रैमजेट का समग्र प्रणोदक प्रदर्शन बेहतर है। हाल के शोधों ने निर्धारित किया है कि एस. एस. टी. ओ. उड़ानों के लिए अपने अन्य सांस लेने वाले रूपों के साथ-साथ एस. एच. क्रैमजेट एक कुशल उच्च गति वाहन प्रणोदन प्रणाली के रूप में कार्य कर सकता है। इन संभावित लाभों ने प्रणोदक अनुप्रयोगों के साथ-साथ मौलिक भौतिक घटनाओं पर पर्याप्त शोध को आकर्षित किया है। संदर्भ विमान प्रणोदन घटक एकल-चरण-से-कक्षा