List of shipwrecks of Cornwall (20th century)
कॉर्नवॉल (20वीं शताब्दी) के जहाज के टूटने की सूची में उन जहाजों को सूचीबद्ध किया गया है जो उस अवधि में मुख्य भूमि कॉर्नवॉल के तटों पर या उसके पास डूब गए थे। सूची में ऐसे जहाज शामिल हैं जो क्षतिग्रस्त पतवार को बनाए रखते हैं, जिन्हें बाद में फिर से तैराया और मरम्मत की गईः 20वीं शताब्दी से पहले और बाद में दोनों में क्षतिग्रस्त हुए जहाजों के लिए कॉर्नवाल के जहाज के टूटने की सूची देखें। सेवन स्टोन्स रीफ पर क्षतिग्रस्त जहाजों के लिए सेवन स्टोन्स रीफ के जहाज के टूटने की सूची देखें। 1901-1914 1901 7 जनवरी-केच टेनज़र () एक चट्टान से टकराने के बाद पैडस्टो बंदरगाह पर स्थापित हुआ। चालक दल जहाज की नाव पर उतरा। 19 जनवरी-स्कूनर मैरी सेलीन () फालमाउथ के पास डूब गई। 4 फरवरी-पैडस्टो स्कूनर जेनी विवियन () को ऊँट के मुहाने में ब्रे हिल के नीचे रेत पर किनारे पर धकेल दिया गया था। वह कार्डिफ में अनाज ले जा रही थी और चालक दल के सभी सदस्य बच गए। 28 फरवरी-पोर्टलेवन नौकायन पोत कॉनकॉर्ड () बंदरगाह के प्रवेश द्वार पर बाहरी ट्रिग चट्टानों पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 14 मार्च-एम्स्टर्डम स्कूनर वॉर्सपोएड () पेरान खाड़ी में चैपल रॉक के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। चालक दल ब्रीच बॉय के माध्यम से भाग गया। जहाज कार्डिफ से ब्राजील तक कोयला और मशीनरी ले जा रहा था। 17 अप्रैल-स्कूनर व्हिनफील्ड () ट्रेवोस हेड से 18 नवंबर को हार गया-पेन्ज़ेंस स्कूनर मैरी जेम्स () न्यूलिन से स्वानसी के लिए तांबे के अयस्क के साथ बंधी हुई थी और लॉन्गशिप्स से अपना मास्ट और पाल खो गई और अगले दिन मलबा ब्रिसन्स पर बह गया। छह के चालक दल को सेनेन लाइफबोट एन न्यूबोन (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा रवाना किया गया था। 7 दिसंबर-नौकायन जहाज रॉडनी नाइट्रेट के माल के साथ इक्विक से फ्रांस की यात्रा पर कॉर्नवाल के तट पर नष्ट हो गया था। 1902 जनवरी-कवरैक के पास लोलैंड पॉइंट पर बार्क ग्लेनबर्वी (Glenbervie) नष्ट हो गया। वह 600 बैरल व्हिस्की, 400 बैरल ब्रांडी और बैरल रम से लदी पोर्ट एलिजाबेथ के लिए लंदन से जा रही थी। चालक दल के 16 सदस्यों को जीवन रक्षक नौका द्वारा बचाया गया। 13 मई-मछली पकड़ने वाला जहाज डेवोनिया () एसएस हेल्मसाइड से टकरा गया और ट्रेवोस हेड के पास डूब गया जिसमें दो लोगों की जान चली गई। 27 मई-एच. एम. एस. रिक्रूट (एच. एम. एस. रिक्रूट) ने केप कॉर्नवाल से आधा मील उत्तर में चट्टानों को मारा। फिर से तैराया गया और रस्सियों से पेनजांस ले जाया गया। 1903 4 फरवरी-() न्यूकैसल का रनलस्टोन पर नष्ट हो गया; चालक दल दो नौकाओं में ले गया जिनमें से एक जमीन पर पहुंच गई और दूसरी को पांच चालक दल के साथ पेन्ज़ेंस ले जाया गया, जिसमें सेनेन कोव लाइफबोट एन न्यूबोन (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) 1 मार्च-बार्क () न्यूजीलैंड से लिवरपूल जाते समय पेंडिन से अपने मास्ट और हेड गियर का हिस्सा खो दिया, और उत्तर-पश्चिम-पश्चिम आंधी में ब्रिसन्स पर चला गया। सभी चालक दल खो गए थे। 11 सितंबर-एंटरप्राइज () ने अपने पाल खो दिए और हेले बार से आधा मील पश्चिम में पश्चिमी स्पिट्स से तूफान-बल हवाओं में नष्ट हो गई। लाइफबोट द्वारा चालक दल के तीनों सदस्यों को बचाया गया। 1904-1 सितंबर-एक यात्रा पर स्टीमशिप () कार्न डू के पास एक डूबे हुए किनारे से टकरा गया और बाद में लामोर्ना कोव में तट पर आ गया। यात्रियों को चार मील पैदल चलकर पेनजांस वापस जाना पड़ा। बाद में उसे लिटिल वेस्टर्न साल्वेज कंपनी द्वारा बचाया गया, जिसने उसे एक बचाव स्टीमर के रूप में फिट किया और अगले तीस वर्षों 1905-15 मार्च में अधिकांश कॉर्निश मलबे में भाग लिया-टोल-पेडन-पेनविथ के तहत पोर्थ लो में 1,967 टन का बार्क बर्बाद हो गया। न तो पेन्ज़ेंस या सेनेन लाइफबोट जहाज तक पहुँच सके और तेइस चालक दल को सेंट लेवन चर्च, सेंट लेवन चर्चयार्ड में दफनाया गया है। 5 जुलाई-न्यूलिन लूगर डायना () पेनजांस सैरगाह से दूर हैम्बर्गन्स रॉक्स में भाप में घुस गई जब घड़ी सो गई। देर दोपहर के ज्वार पर तैरते हुए। 4 अगस्त-प्रा सैंड्स में एक हिंसक तूफान में 400 टन स्टील बार्क नोइसियल () को किनारे पर उड़ा दिया गया था। वह अप्रचलित युद्धपोतों के बंदूक बुर्जों से कवच प्लेट के 600 टन माल के साथ चेरबर्ग से सवोना जा रही थी। 1906 फरवरी-वर्किंगटन कोलियर () रनलस्टोन पर लगभग नष्ट हो गया और आग लग गई। पेन्ज़ेंस तक अपना रास्ता बनाने में कामयाब रही जहाँ उसकी मरम्मत की गई। फरवरी-सेंट इवेस पायलट बोट बुलर () सात पायलटों के साथ सेंट इवेस बे में पलट गई, जब उसे एक स्कूनर ने टक्कर मार दी, जिससे उसके सभी सवार पानी में गिर गए। कोई जनहानि नहीं हुई। 21 जुलाई-केच () के चालक दल ने जहाज को छोड़ दिया जब वह ट्रेवोस हेड से 20 मील उत्तर में पानी पर चली गई। 31 जुलाई-फ्रांसीसी जहाज सोकोआ घने कोहरे में किल्डोनन पॉइंट, छिपकली के पास फंस गया था, उसे 50,000 बैरल सीमेंट को हटाने के बाद फिर से तैराया गया और कैडगविथ कोव में तट पर रखा गया। बाद में उसे फालमाउथ ले जाया गया और उसकी मरम्मत की गई। 23 अगस्त-कोयले के साथ अपने गृह बंदरगाह गारस्टन से यात्रा पर स्टीमर (), अपने गंतव्य, न्यूलिन से एक मील की दूरी पर घने कोहरे में लो ली चट्टानों से टकरा गया। 1907 फरवरी-ब्रिगेन्टाइन जूलियन मैरी (1907) सेंट इवेस के पोर्थमिंस्टर बीच पर भाग गए। 17 मार्च-12,000 टन का लाइनर () एक व्हाइट स्टार लाइन पोत पोलपियर, लिजार्ड पॉइंट के मेनहेरे किनारे पर घने कोहरे में गिर गया। उसे डायनामाइट का उपयोग करके बचावकर्ताओं द्वारा आधे में उड़ा दिया गया था और स्टर्न सेक्शन को एक नए धनुष पर इकट्ठा करने के लिए साउथेम्प्टन ले जाया गया था जबकि पुराने धनुष को समुद्र में छोड़ दिया गया था। चार जीवन रक्षक नौकाओं (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) ने 456 लोगों को मलबे से बचाया (आर. एन. एल. आई. द्वारा एक ही पोत से बचाई गई अब तक की सबसे बड़ी संख्या)। वह ऊन और मटन का एक माल भी ले जाती थी, जिसमें समुद्र तटों और खाड़ियों से ऊन एकत्र किया जाता था, जिसे लिजार्ड ग्रीन पर संग्रहीत किया जाता था और प्रत्येक व्यक्ति अपना बचाव बेचता था। अप्रैल 1942 में जहाज के टूटने की सूची में एस. एस. स्काइटेरेन को भी देखें। 17 अक्टूबर-स्कूनर सुसान एलिजाबेथ () पोर्थमिंस्टर बीच पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई और चालक दल को जीवन रक्षक नौका द्वारा बचाया गया। अवशेष दो साल बाद गतिशील हो गए। 1 नवंबर-थेम्स नौकायन बजरा बाल्टिक () बंदरगाह के कार्यों के लिए सीमेंट के साथ न्यूलिन के रास्ते में सेंट क्लेमेंट्स आइल, माउसहोल पर दौड़ा। उनके चालक दल को क्रेबर लेडी व्हाइट पर माउसहोल मछुआरों द्वारा बचाया गया था, जो पेन्ज़ेंस में मिट्टी में फंसी जीवन रक्षक नौका के प्रकट न होने से प्रभावित नहीं थे। बाल्टिक ने एसेक्स खाड़ी में एक हल्क के रूप में अपने दिनों का अंत किया। 1908 7 जनवरी-फालमाउथ स्कूनर लिज़ी आर विल्से (1908) पोर्थमिंस्टर बीच पर नष्ट हो गया। चालक दल को बचा लिया गया। 8 जनवरी-बैरो स्कूनर मैरी बैरो () पोर्थमिंस्टर समुद्र तट पर तट पर आई। चालक दल को बचा लिया गया और एक सप्ताह बाद उसे फिर से तैराया गया। 6 मार्च-न्यूक्वे जेम्स स्टीवंस नंबर 5 (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) में लाइफबोट एक अभ्यास प्रक्षेपण के दौरान पलट गई जिसमें एक व्यक्ति की जान चली गई। 6 मार्च-कोयले के साथ न्यूपोर्ट से सेंट मैरी जाने वाले आइल्स ऑफ स्किली जहाज चार्ल्स फ्रांसिस () ने अपने तारों को अलग कर दिया और गोदरेवी साउंड के माध्यम से बह गया और पोर्ट्रेथ के पास नष्ट हो गया। उनके चालक दल को सेंट इव्स लाइफबोट (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा रवाना किया गया था। 6 मार्च-लॉन्गशिप्स के पास अपने कप्तान को खोने के बाद, स्कूनर हॉडबेरो माइनर के शेष चालक दल ने उसे मावगन पोर्थ में एक बल 10 गैले के सामने भागते हुए तट दिया। 20 मई-एस. एस. () मॉन्ट्रियल से लंदन की यात्रा के दौरान एस. एस. से टकरा गया और वुल्फ रॉक के पास डूब गया। 4 अक्टूबर-स्टील बार्क एलिस मैरी () रनलस्टोन से टकराया, बह गया और माउंट की खाड़ी में डूब गया जहां यह अब एक गोताखोर स्थल है। 28 दिसंबर-() लिवरपूल का गिट्टी में अपने लंगर को खींचने के बाद पोर्थकर्नो समुद्र तट पर तट के पास चौड़े हिस्से में पड़ा हुआ पाया गया। सेनेन कोव लाइफबोट एन न्यूबोन (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) की सहायता से टग ब्लेज़र ने उन्हें खींच लिया। 1909 जनवरी-मछली पकड़ने वाला लूगर एफ. वी. पेंडिन (FV Pendeen) एक आंधी में खो गया। सेंट इवेस लाइफबोट द्वारा की गई खोज में ग्रेट यार्माउथ का कोई मलबा नहीं मिला-() 3 फरवरी को पेनजांस रेलवे स्टेशन के तट पर मैकेरल के मौसम के लिए। मे-स्क्रैप धातु के माल के साथ साउथेम्प्टन से न्यूपोर्ट के रास्ते में स्कूनर लोआंगो ने सेंट इवेस के पास अपने लंगर को खींच लिया। सभी चार चालक अज्ञात तारीख को बचा लिए गए थे-() सेंट इवेस से एक लहर द्वारा दलदली। नाव में बह गए तीन लोगों को बचा लिया गया। 1910 22 जनवरी-रस्साकशी चैलेंज द्वारा फालमाउथ से कार्डिफ तक चलने के दौरान, वे लैंड्स एंड पर भारी मौसम से प्रभावित हुए और फालमाउथ लौट आए। रात के दौरान इंडेफेटिगेबल ने अपने लंगरों को घसीटा और सेंट मावेस कैसल के नीचे किनारे पर बह गई। उसे ब्रिटेन, ड्रैगन और मैरियन द्वारा चट्टानों से खींचा गया, फालमाउथ डॉक्स को ले जाया गया और स्क्रैप के लिए बेचा गया। 13 मार्च-ब्रिक्शाम ट्रॉलर हैरी () पोर्थकर्नो में फंस गया और सेनेन कोव लाइफबोट एन न्यूबोन (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) मे द्वारा ले जाया गया-ट्रॉलर ओलिविया () पोर्थेलो से एच. एम. एस. क्वेल () से टकरा गई। फ्लशिंग गाँव के चार लोगों की मौत हो गई। 5 सितंबर-उलेबोर्ग से न्यूपोर्ट तक लकड़ी का माल ले जा रहा भाप मालवाहक जहाज विलियम कोरी पेंडिन लाइटहाउस के पास बोस्कासवेल क्लिफ के नीचे दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 10 अक्टूबर-स्कूनर ओलिम्पे () गनवोलो चर्च कोव में तट पर आया। नवंबर-लैंड्स एंड के पास कार्न बारा पॉइंट के नीचे स्टीमर विम्बॉर्न () नष्ट हो गया था; चालक दल को तट से रॉकेट लाइनों द्वारा बचाया गया था। अज्ञात तारीख-अयस्क ले जाने वाला जहाज फेबरेरो रनल स्टोन के उत्तर-पूर्व में एक अनाम चट्टान से टकरा गया; सभी हाथ खो गए थे, रसोइये को रोक दिया। 1911-29 अप्रैल-एस. एस. क्रैगोस्वाल्ड ने 4000 टन कोयले के साथ बैरी डॉक्स से वेनिस की यात्रा पर माउसहोल से लो ली रीफ को मारा। स्टीमर मुख्य अभियंता को (अस्पताल के लिए) पेन्ज़ेंस में छोड़ने के लिए एक चक्कर पर था, और गलती से लो ली की नाव को पोर्थलेवन के पास एक समान दिखने वाली नाव समझ लिया। रिफ्लेक्टेड। 3 मई-1497 टन का फ्रेडरिकस्टैड का नौकायन जहाज () छिपकली के पूर्वी हिस्से में हाउसल खाड़ी में नष्ट हो गया था। लिजार्ड लाइफबोट (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा तीन लोगों को बचाया गया और बाकी को कैप्टन के परिवार के साथ रॉकेट उपकरण द्वारा उतार दिया गया। वह निर्माण सामग्री के साथ सिडनी के लिए बाध्य थी और उसके स्टील और लकड़ी के माल को बाद में हफ्तों तक धोया गया और कई स्थानीय कॉटेज में इस्तेमाल किया गया। चर्च कोव में एक अब उसका नाम रखता है। 12 नवंबर-आयरिश स्कूनर, "(), डूम बार से टकराया। पैडस्टो लाइफबोट अरब द्वारा बचाए गए सभी पाँच चालक दल (। 12 नवंबर-ब्रिगेडाइन, (), डूम बार, पैडस्टो पर केवल एक जीवित व्यक्ति, जहाज के कप्तान (या 13 नवंबर) के साथ भाग गया। 13 दिसंबर-ईसाईयों का बार्क्यू (), माउंट की खाड़ी में कुडेन पॉइंट पर नष्ट हो गया। जहाज को कुल नुकसान हुआ था लेकिन न्यूलीन लाइफबोट एलिजाबेथ एंड ब्लैंच (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) ने 13 लोगों के चालक दल को ले लिया जब वह ग्रीब रॉक्स से आधा मील दूर थी। जहाज वेस्ट इंडीज के लिए बाध्य था और माउंट की खाड़ी में बचाई गई अंतिम बड़ी नौकायन नाव थी। 29 दिसंबर-2,774 टन का स्टीमर कोयले के माल के साथ ब्रेकर यार्ड की ओर जाते समय माउंट की खाड़ी में डूब गया। अज्ञात तिथि-माउसहोल लूगर वेदरऑल () लॉन्गशिप्स से लगभग चार मील की दूरी पर डूब गई जब वह लोस्टॉफ्ट सेलिंग ट्रॉलर ट्रेवोन () से टकरा गई। सभी चालक दल, बार पॉल हम्फ्रेस, ट्रॉलर पर सवार होने में कामयाब रहे। 1912 फरवरी-बार्क पिंडोस () कवरैक के पास गुथेन चट्टानों पर नष्ट हो गया था। सभी अट्ठाईस चालक दल को तटरक्षक और कवरैक लाइफबोट (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा बचाया गया था, और कुछ दिनों बाद जहाज एक तूफान में टूट गया। 11 फरवरी-फ्लीटवुड ट्रॉलर मौड () कैनेंस कोव के पास पेंट्रेथ बीच पर किनारे पर चला गया, जब टग चैलेंजर से उसका टो अलग हो गया। उसका बॉयलर और कील अभी भी कम ज्वार में देखा जा सकता है। 5 मार्च-बेसी () को तेज उत्तरी हवा के दौरान न्यूक्वे खाड़ी में शरण लेने के लिए मजबूर होना पड़ा और जब उसका लंगर खराब हो गया तो वह किनारे पर बह गई। चालक दल के दो सदस्यों को ब्रीच के उछाल से बचाया गया, जबकि अन्य लोग चट्टान की सीढ़ी पर चढ़ गए। ट्रुरो पंजीकृत तीन-मास्टेड स्कूनर बैलिनकुराग, काउंटी कॉर्क से पेनरीन की यात्रा पर था। 21 मार्च-लैंड्स एंड से दो मील दक्षिण में नानजीजल में कार्डिफ का एस. एस. शहर ध्वस्त हो गया। सेनेन लाइफ-सेविंग एपरेटस टीम ने चालक दल को तेज गति से बाहर निकाला। 6 अप्रैल-गनवोर () पेडन-मेन-एन-मोर चट्टानों, ब्लैक हेड, द लिजार्ड पर ध्वस्त हो गया; चालक दल सुरक्षा के लिए लड़खड़ा गया। 6 अप्रैल-बारक्वेन्टाइन मिल्ड्रेड () ने घने कोहरे में गुर्नार्ड्स हेड पर चट्टानों को मारा और अपने पाल सेट के साथ डूब गई। किसी की जान नहीं गई। जुलाई-नॉर्थ शील्ड्स का स्टीमशिप ट्रांसपोर्टर () कोयले के लिए सेंट नाज़ायर से टाइन तक गिट्टी के साथ घने कोहरे में माउसहोल के दक्षिण में तट पर चला गया। बचाव स्टीमर लेडी ऑफ द आइल्स ने उसे साफ कर दिया और उसने बिना किसी नुकसान के अपनी यात्रा फिर से शुरू की। 26 दिसंबर-एस. एस. त्रिपोलिटानिया (), कोयले के लिए जेनोआ से बैरी तक गिट्टी में 100 मील प्रति घंटे की हवाओं में पोर्थलेवन के पास लो बार पर तट पर था। उसके सभी अट्ठाईस चालक दल, बार एक, को बचा लिया गया और उसे फिर से तैराने के प्रयासों के विफल होने के बाद जहाज को अंततः स्क्रैप के लिए तोड़ दिया गया। पेन्ज़ेंस लाइफबोट जेनेट हॉयल (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) के दो चालक दल की अगले गुरुवार को निमोनिया से मृत्यु हो गई। अज्ञात तिथि-मछली पकड़ने का केच ट्रायम्फ डूम बार पर डूब गया। बुडे बे में केच एलिजाबेथ बर्बाद हो गई। उसके मास्तुल को हटा दिया गया और फ्लैगपोल के रूप में समरलीज़ पॉइंट पर खड़ा किया गया। 1913 4 अप्रैल-फालमाउथ के केच वूलविच इन्फेंट () को उसके चालक दल द्वारा छोड़ दिया गया और लैंड्स एंड के पास तट पर चला गया। 14 अप्रैल-दक्षिण-पश्चिम के खिलाफ पोर्थलेवन बंदरगाह से निकलते समय, मछली पकड़ने वाला जहाज एबेनीज़र (PZ 541) () ट्रिग चट्टानों पर नष्ट हो गया था। अप्रैल-ओथोस स्टैथोस गोदरेवी से चट्टानों पर उतरा और 24 अप्रैल को सेंट इवेस में ले जाया गया। 15 मई-लॉयड्स सिग्नल स्टेशन से आदेश की प्रतीक्षा करते हुए ग्लासगो की 2,144-टन बार्क क्वीन मार्गरेट () पोलपियर में तट पर चली गई। उसके गेहूं का माल बढ़ गया जिससे वह टूट गई। चालक दल जहाज की नौकाओं में भाग गया, जबकि कप्तान और उनके परिवार को छिपकली जीवन नौका (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा बचाया गया। 23 मई-एबरडीन का 1,903 टन का बार्क क्रॉमडेल () चिली के तालताल से फोवे तक नाइट्रेट्स ले जाते समय घने कोहरे में बास पॉइंट, द लिजार्ड में गिर गया। उनके चालक दल को छिपकली और कवरैक जीवन नौकाओं (रॉयल नेशनल जीवन नौका संस्थान) द्वारा बचाया गया था। द कॉर्निशमैन में एक समकालीन रिपोर्ट में लिखा गया है कि घटनास्थल पर पहली जीवन रक्षक नौका कैडग से थी, जिसके तुरंत बाद छिपकली जीवन रक्षक नौका थी; कवरैक जीवन रक्षक नौका का कोई उल्लेख नहीं था। एक हफ्ते बाद एसएसडब्ल्यू तूफान में टूट गया। 14 अगस्त-कार्डिफ के जे डंकन () और कोयले के साथ अपने गृह बंदरगाह से डेवोनपोर्ट जाने वाले टोल पेडन में फंसे हुए थे और उनके चालक दल द्वारा उन्हें छोड़ दिया गया था। 29 नवंबर-1276 टन का स्टीमर विले डू टेम्पल () नांटेस से कार्डिफ तक गिट्टी में घने कोहरे में रनलस्टोन से टकरा गया। वह एक क्षतिग्रस्त पतवार के साथ उत्तर की ओर बह गई, और उसके चालक दल को जहाज की नाव में ब्रिसन्स के लगभग एक मील एनएनडब्ल्यू में छोड़ दिया गया जब उन्होंने पेन्ज़ेंस के मर्कूटियो को देखा। वह अंततः पोर्थमोइना कोव, ज़ेनोर में तट पर बह गई। 1914 18 जनवरी-एक वर्ग की पनडुब्बी (1914-1914) रम हेड से दूर व्हिट्सेंड खाड़ी में अभ्यास टारपीडो हमलों को अंजाम देते हुए डूब गई, जिसमें 11 लोगों की जान चली गई। 1 फरवरी-चार-मास्टेड बारक्वेंटीन () वेल्प्स रीफ से टकराया और नर हेड से दूर गल रॉक के पश्चिम की ओर गंभीर मौसम में डूब गया, जिसमें पांच को बचाया गया और उन्नीस खो गए। वह नाइट्रेट्स के साथ 'चिली' से फालमाउथ की यात्रा पर थी। वेरान में सामूहिक कब्र ब्रिटेन की सबसे लंबी कब्र है। 15 मार्च-व्हाइटसैंड बे, सेनेन में बार्क ट्राइफोलियम (); छह चालक दल के सदस्यों को बचाया गया, पांच डूब गए। प्रथम विश्व युद्ध 1914 दिसंबर-3,100 टन का केप हॉर्नर एस्नियर्स () पायलट के बिना फालमाउथ बंदरगाह में प्रवेश करते समय कैसल पॉइंट, सेंट मावेस के नीचे भाग गया। अगले महीने उन्हें बहाल कर दिया गया और सेवा में लौट आए। 1915-16 अप्रैल-72-टन भाप प्रवाहित पर्ल () न्यूलिन बंदरगाह में प्रवेश करने की कोशिश करते हुए पेन्ज़ेंस सैरगाह से दूर कोहरे में 09:00 पर फंस गया था। वह 16:30 पर फिर से तैर गई। 18 मई-() को ट्रेवोस हेड के 11 मील उत्तर पूर्व में, (कमांडरः बर्न्ड वेजनर) () द्वारा टारपीडो किया गया और डुबो दिया गया। वह बैरी से पोर्ट आर्थर, टेक्सास तक गिट्टी में थी। 19 मई-() ट्रेवोस हेड से 13 मील उत्तर में जर्मन पनडुब्बी, () द्वारा टारपीडो किया गया और डूब गया। वह कार्डिफ से लिवोर्नो तक कोयला ले जा रही थी, जिसमें 2 जुलाई को दो लोगों की जान चली गई थी-() को टारपीडो किया गया था और () लिजार्ड पॉइंट के दक्षिण में डूब गया था। 18 अगस्त-पोर्ट टैलबोट से नांटेस तक कोयला ले जाने वाले स्टीमर () को ट्रेवोस हेड से 8 मील दूर टारपीडो किया गया। 1916 जुलाई 18 जुलाई-3,000 टन का ग्लासगो स्टीमर नेटो चेरबर्ग को घास और चारा ले जाते हुए गुरनार्ड्स हेड पर उतरा। 20 जुलाई-लेडी ऑफ द आइल्स द्वारा सेंट इवेस ले जाते समय 3,818 टन का कोलियर एनरिको परोडी द कैराक्स से डूब गया। वह घने कोहरे में गुरनार्ड्स हेड से भाग गई और नेटो पर काम कर रहे एक बचाव दल द्वारा उसे फिर से तैराया गया, जो दो दिन पहले नष्ट हो गया था। वह कोयले के साथ कार्डिफ से मेसिना जा रही थी। 13 अक्टूबर-हेनरीटा लो बार पर ध्वस्त हो गया। 1 दिसंबर-नौकायन जहाज () कार्डिफ से ला रोशेल के रास्ते में कोयले के साथ डूबा, (कमांडरः क्लॉस लाफरेंज़)। रिपोर्ट में कहा गया है कि वह सेंट इवेस से डूब गई, मानचित्र ट्रेवोस हेड के उत्तर में दिखाता है। 1 दिसंबर-245 टन कोयले के साथ कार्डिफ से बोर्डो जाते समय स्कूनर () ट्रेवोस हेड के 15 मील उत्तर-पश्चिम में डूब गया। 2 दिसंबर-() कार्डिफ से मारंस के लिए कोयला ले जाते समय वुल्फ रॉक (तीन स्थानों की सूचना) के आसपास के क्षेत्र में डूब गया। अज्ञात तिथि केच अरेथुसा () को उनके चालक दल द्वारा छोड़ दिया गया था, जिन्हें पैडस्टो लाइफबोट एडमंड हार्वे (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा उठाया गया था और टग हेलेन पील द्वारा सहायता प्रदान की गई थी। वह बह गई और बुडे से एक मील उत्तर में नॉर्थकोट माउथ के तट पर चली गई। नॉर्थकोट माउथ स्कूनर लेलिया () में क्षतिग्रस्त केच बबूल () एक जर्मन पनडुब्बी द्वारा लगभग 50 01 00N 05 40 00W पर लैंड्स एंड से दूर डूब गया। 1917 2 जनवरी-(1917) वुल्फ रॉक के पूर्व उत्तर-पूर्व में (1917) टारपीडो से मारा गया और डूब गया। 30 जनवरी-ट्रेवोस हेड के कमांडरः विल्हेम वर्ने () 20 एन. ई. द्वारा सेलिंग स्मैक () पर गोलाबारी की गई और डूब गया, जिसमें कोई जान-माल का नुकसान नहीं हुआ। 31 जनवरी-() सेंट इवेस हेड के दस मील उत्तर-पश्चिम में एक जीवन की हानि के साथ टारपीडो किया गया। वह लंदन से स्वानसी जा रही थी। 31 जनवरी-पेंडिन लाइट से 12 मील उत्तर-पश्चिम की ओर नौकायन जहाज () डूब गया। 1 फरवरी-ट्रेवोस हेड की पनडुब्बी () एन. एन. डब्ल्यू. द्वारा स्मैक अदा () को टारपीडो किया गया। 1 फरवरी-() पनडुब्बी द्वारा टारपीडो किया गया () ट्रेवोस हेड के 3 मील एनएनडब्ल्यू दस लोगों की जान के नुकसान के साथ। वह कैरनर्वन से रोचेस्टर तक पत्थर ले जा रही थी। 1 फरवरी-मछली पकड़ने की स्मैक () पनडुब्बी से गोलियों से डूब गई () ट्रेवोस हेड से 15 मील एन. डब्ल्यू. 6 फरवरी-() पोर्टिसहेड से कैलाइस तक पेट्रोल ले जाते समय गर्नार्ड्स हेड के तीन मील एन. एन. ई. द्वारा टारपीडो किया गया जिसमें दो लोगों की जान चली गई। 8 फरवरी-सेंट इवेस मछली पकड़ने वाला जहाज () पनडुब्बी कमांडर के आरोप/विस्फोटकों से डूब गयाः ओटो स्टाइनब्रिंक () पाठ के अनुसार सेंट इवेस हेड से 18 मील एनएनई और मानचित्र के अनुसार पेंटायर पॉइंट से लगभग 30 मील उत्तर में। जॉलीबोट में भटकते हुए उनके सात सदस्यों के दल को एसएस शीरनेस द्वारा उठाया गया था। 8 फरवरी-ट्रेवोस हेड से दस मील पश्चिम में नौकायन जहाज () डूब गया। 12 फरवरी-कोलियर () ने स्वानसी से नेपल्स तक कोयला ले जाते समय कमांडरः पॉल हुंडियस () द्वारा पेंडिन लाइटहाउस पर टारपीडो किया और डूब गया। 12 फरवरी-ट्रेवोस हेड से 9 मील पश्चिम में लोवेस्टॉफ्ट मछली पकड़ने वाला जहाज () दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 13 फरवरी-लोवेस्टॉफ्ट फिशिंग स्मैक () को () ने पकड़ लिया और उसके चालक दल को तूफानी मौसम में लाइफबोट में ले जाने की अनुमति दी गई। यू. सी.-47 ने फ्ल्यूरेट को डुबोने का प्रयास किया लेकिन सफलता नहीं मिली और वह नेवैक्स पॉइंट के पास भाग गई। पाँच चालक दल नहीं मिले। 10 मार्च-सात पत्थरों के 15 मील उत्तर में कमांडरः अर्न्स्ट हैशगेन () द्वारा स्कूनर मैरी () डूबा गया। 11 मार्च-ट्रेवोस हेड से 15 मील पश्चिम में मछली पकड़ने वाले जहाज पर गोलाबारी की गई और वह डूब गया। 11 मार्च-मछली पकड़ने वाले जहाज को पेंडिन वॉच के 7 मील एन. एन. ई. द्वारा टारपीडो किया गया था, जिसमें कोई जानमाल का नुकसान नहीं हुआ था। वह कोयले के साथ कार्डिफ से नांटेस की यात्रा पर थी। 12 मार्च-मछली पकड़ने वाला जहाज सी. ए. एस. ट्रेवोस हेड के 12 मील एन. एन. डब्ल्यू. के कमांडर () द्वारा डूबा दिया गया था जिसमें कोई हताहत नहीं हुआ था। 12 मार्च-ट्रेवोस हेड से 10 मील उत्तर-पश्चिम की ओर मछली पकड़ने वाला जहाज डूब गया। 12 मार्च-ट्रेवोस हेड से 15 मील उत्तर-पश्चिम की ओर मछली पकड़ने वाला जहाज डूब गया। 12 मार्च-ट्रेवोस हेड से 12 मील उत्तर-पश्चिम की ओर मछली पकड़ने वाला स्मैक डूब गया था। 12 मार्च-ट्रेवोस हेड से 15 मील उत्तर-पश्चिम की ओर मछली पकड़ने वाला जहाज डूब गया। 12 मार्च-मछली पकड़ने वाला जहाज ट्रेवोस हेड के 13 मील एनएनडब्ल्यू से डूब गया था। 12 मार्च-मछली पकड़ने वाला जहाज ट्रेवोस हेड के 14 मील एनएनडब्ल्यू से डूब गया था। 12 मार्च-मछली पकड़ने वाला जहाज ट्रेवोस हेड के 12 मील एनएनडब्ल्यू से डूब गया था, जिसमें कोई हताहत नहीं हुआ था। 12 मार्च-ट्रेवोस हेड से 13 मील उत्तर-पश्चिम की ओर मछली पकड़ने वाली स्मैक (एल. टी.-356)। कोई जनहानि नहीं हुई। 12 मार्च-मछली पकड़ने वाला जहाज (एल. टी.-356) ट्रेवोस हेड के 25 मील उत्तर-पश्चिम में डूबा, जिसमें कोई हताहत नहीं हुआ। 30 मार्च-ट्रेवोस हेड के उत्तर में रिसाव होने पर मालवाहक जहाज () के चालक दल ने जहाज को छोड़ दिया। 12 अप्रैल-कोलियर () ने टक्कर के बाद बुडे हेवन के एन. डब्ल्यू. को डुबो दिया। वह सेंटेंडर से ट्रोन जा रही थी। 19 अप्रैल-() इथाका कोयले के माल के साथ पेंडिन के पास तट पर गया। अगले दिन वह फिर से तैर गई और डूब गई। 19 अप्रैल-नौसेना ट्रॉलर () ने ट्रेवोस हेड के पास कमांडर पॉल हुंडियस () द्वारा रखी गई एक खदान से टकराकर दस लोगों की जान ले ली। 24 अप्रैल-रूएन से बैरी रोड्स तक गिट्टी में, () ट्रेवोज़ हेड के () 9 मील एन. एन. डब्ल्यू. द्वारा एक जीवन की हानि के साथ डूब गया था। 25 अप्रैल-पी एंड ओ लाइनर () को () द्वारा टारपीडो किया गया, टो में लिया गया लेकिन अगले दिन द लिजार्ड से डूब गया। वह 1600 सैनिकों और एंटीमनी और तांबे के अयस्क, सोने के सर्राफा और सामान्य माल का एक माल ले जा रही थी। कोई मौत नहीं हुई। 1 मई-मछली पकड़ने वाला जहाज () कमांडरः कर्ट रामियन () द्वारा पेंडिन वॉच के दस मील उत्तर-पश्चिम में डूब गया। 2 मई-ट्रेवोस हेड के छह मील पश्चिम में मालवाहक जहाज () द्वारा टारपीडो किया गया जिसमें 14 लोगों की जान चली गई। 2 मई-मछली पकड़ने वाले स्मैक () को गोडरेवी के () पाँच मील उत्तर-पश्चिम में विस्फोटकों द्वारा पकड़ लिया गया और डुबो दिया गया। 6 मई-बार्क्यू () ट्रेवोस हेड से 12 मील पश्चिम में, कमांडरः जोहान्स लोह्स () से गोलियों से डूब गया। 18 मई-स्टीमशिप () पेंडिन वॉच के () ढाई मील उत्तर-पश्चिम में रखी एक खदान में डूब गया जिसमें सात लोगों की जान चली गई। वह न्यूपोर्ट के लिए बैलास्ट रूएन में थी। 3 जून-कमांडरः हर्बर्ट पुस्टकुचेन () ने पेंडीन वॉच के तीन मील उत्तर पूर्व में स्टीमशिप () को टारपीडो किया। 9 अगस्त-स्टीमर) स्वानसी से नान्टेस तक कोयले के साथ गुजरते समय ट्रेवोस हेड के इको 16 मील एसडब्ल्यू के साथ टक्कर में डूब गया। 14 अगस्त-() कमांडर द्वारा टारपीडो किया गयाः ट्रेवोज़ हेड के 12 मील उत्तर पूर्व में हंस गैल्स्टर () पेटेंट ईंधन और स्टील के टायरों के साथ कार्डिफ से सेंट मालो के रास्ते में। 14 अगस्त-() ट्रेवोस हेड से () द्वारा टारपीडो किया गया जिसमें चार लोगों की जान चली गई। वह स्वानसी से डंकरकी तक कोयला ले जा रही थी। 23 अगस्त-() पेनार्थ से ले हावरे तक कोयले का एक माल ले जाते हुए गोडरेवी लाइटहाउस के () सात मील उत्तर-पश्चिम द्वारा टारपीडो किया गया था जिसमें पांच लोगों की जान चली गई थी। 23 अगस्त-() चार लोगों की मौत के साथ गोदरेवी लाइटहाउस के () 8 से 9 मील एन. ई. द्वारा टारपीडो किया गया। वह पोर्ट टैलबोट से रूएन तक कोयला ले जा रही थी। 10 सितंबर-नौकायन जहाज () ने () द्वारा कब्जा कर लिया और पेंडिन वॉच के आठ मील उत्तर पूर्व में विस्फोटकों से डूब गया। 10 सितंबर-कोयले के साथ एल्समेरे पोर्ट से चेरबर्ग जाते समय पेंडिन वॉच के सात मील एन. एन. ई. से गोलीबारी से स्कूनर () डूब गया। 10 सितंबर-कोयले के साथ एल्समेरे पोर्ट से चेरबर्ग जाते समय पेंडिन वॉच के सात मील एन. एन. ई. से गोलीबारी से स्कूनर () डूब गया। 10 सितंबर-कोयले के साथ रनकॉर्न से चेरबर्ग के रास्ते में पेंडिन वॉच के आठ मील उत्तर पूर्व में स्कूनर () पर कब्जा कर लिया गया। 10 सितंबर-20 मील एन. एन. ई. या सेंट इवेस के दौरान () से गोलियों से ब्रिगेंटाइन () डूब गया। जीवन रक्षक नौकाओं में से एक पर भी गोलाबारी की गई और जेन विलियमसन के छह चालक दल में से चार मारे गए। 11 सितंबर-डबलिन स्कूनर विलियम () कोयले के माल के साथ कार्डिफ से सेंट ब्रियूक की यात्रा पर क्रैकिंगटन हेवन के एन द्वारा पनडुब्बी () 4 मील एनडब्ल्यू द्वारा डूबा दिया गया था। चालक दल पर गोलीबारी की गई लेकिन छर्रे लगने से केवल एक व्यक्ति की मौत हुई। 11 सितंबर-() ने क्रैकिंगटन हेवन के डब्ल्यू द्वारा 4 मील उत्तर-पश्चिम में मछली पकड़ने वाले जहाज () पर कब्जा कर लिया और डूब गया। 23 सितंबर-रोसेहिल (Rosehill) को फोवे (Rosehill) द्वारा टारपीडो किया गया और व्हिट्सेंड बे में टो के तहत डूब गया। 9 अक्टूबर-() पेनार्थ से बोलोग्ने तक कोयला ले जाते समय () द्वारा रखी गई एक खदान में डूब गया। अठारह लोग हार गए। 10 अक्टूबर-एक तूफान के दौरान लंदन ले जाते समय तीन नौकायन जहाज कार्ल () को कांस्टेनटाइन खाड़ी में किनारे पर छोड़ दिया गया था। मलबा बूबी की खाड़ी में दिखाई दे रहा है। 27 नवंबर-() कमांडरः कार्ल-सिगफ्राइड रिटर वॉन जॉर्ज () द्वारा डोडमैन पॉइंट के दक्षिण पूर्व में एक चालक दल के सदस्य के नुकसान के साथ टारपीडो किया गया और डूब गया। 29 नवंबर-ट्रेवोस हेड के उत्तर में नौकायन जहाज डूब गया। दिसंबर दिसंबर-कोपनहेगन के एस. एस. ओस्टेन () की मदद करते हुए, जिसने अपनी फ़नल और अपनी अधिरचना का हिस्सा खो दिया था, न्यूक्वे लाइफबोट जेम्स स्टीवंस नंबर 5 (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) पलट गई और खो गई। उसके तेरह चालक दल को बचा लिया गया। 30 दिसंबर-कॉर्नवाल के उत्तरी तट पर टारपीडो मारा गया और डूब गया। एक जर्मन यू-बोट द्वारा टारपीडो किए जाने के बाद अज्ञात तिथि इंग्लिश चैनल में बह गई और चर्च कोव के पूर्व में छिपकली से डूब गई। वह आटा और गेहूं ले जा रही थी। बुडे के पास नॉर्थकोट माउथ में क्षतिग्रस्त। () क्लॉजी पॉइंट, सेंट इवेस से यू-60 () द्वारा टारपीडो किया गया और डूब गया। () द्वारा टारपीडो किया गया। उसे टो में ले जाया गया लेकिन वह टूट गई और रनल स्टोन रीफ के हिस्से ली ओरे से टकरा गई। 1918 7 जनवरी-टाइप यू 93 पनडुब्बी () के बारे में मूल रूप से माना जाता था कि वह 15 जनवरी के बाद हार्डेलोट, पास-डी-कैलाइस, फ्रांस के पास इंग्लिश चैनल में खो गई थी, जिसमें सभी 36 चालक दल के सदस्य मारे गए थे। छिपकली प्रायद्वीप के एक मलबे के प्रणोदक की जांच के बाद, गोताखोरों ने पाया कि यह पोत है न कि ()। 14 जनवरी-एच. एम. एच. एस. रीवा ब्रिस्टल चैनल में न्यूक्वे से 33 मील उत्तर में टॉरपीडो से डूब गया। 31 जनवरी-डेवोनपोर्ट से बैरी रोड्स () तक बैलास्ट में कमांडरः लियो हिलब्रांड () ट्रेवोस हेड के 18 मील एनई द्वारा टारपीडो किया गया। मास्टर सहित छह लोगों की जान चली गई। 1 फरवरी-() टिनप्लेट और कोयले के माल के साथ स्वानसी से ओड्डा की यात्रा के दौरान () द्वारा टारपीडो किया गया। वह ट्रेवोस हेड के छह मील उत्तर-पश्चिम में तीन लोगों की मौत के साथ डूब गई। 6 फरवरी-ट्रॉलर () ट्रेवोस हेड से 8 मील उत्तर में कमांडर हंस रोज़ () की गोलियों से डूब गया था। 6 फरवरी-नौकायन जहाज और मछली पकड़ने वाला जहाज () डूब गया जब वह बुडे बे में () से गोलियों की चपेट में आ गई। अनुसूचित प्राचीन स्मारक सं। 906491 7 फरवरी-() को लॉन्गशिप्स के दो मील उत्तर-पश्चिम में टारपीडो किया गया था, जबकि सेनेन कोव लाइफबोट एन न्यूबोन (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा संचालित किया जा रहा था। वह तट की ओर बढ़ी और बिना किसी जान-माल के नुकसान के जमीन पर गिर गई। 7 मार्च-ट्रेवोस हेड से 2 मील उत्तर में (, कमांडरः विल्हेम वर्नर) से गोलीबारी से नौकायन जहाज () डूब गया। 7 मार्च-फेकैम्प से स्वानसी बारक्वेन्टाइन () तक गिट्टी में ट्रेवोस हेड के () 5 मील उत्तर-पश्चिम से गोलियों से डूब गया। 10 मार्च-() स्वानसी से रूएन तक कोयला ले जाने वाले पेंटायर हेड के (, कमांडरः कार्ल क्रॉल) 2 मील एनएनडब्ल्यू द्वारा टारपीडो किया गया था। 15 मार्च-() उत्तरी कॉर्निश तट पर हार्टलैंड पॉइंट के 11 मील दक्षिण-पश्चिम में () के साथ टक्कर के बाद डूब गया, जब रूएन से स्वानसी के रास्ते में गिट्टी में था। 18 मार्च-पैम्पोल से कार्डिफ की यात्रा के दौरान ट्रेवोस हेड के उत्तर में 3.5 मील की दूरी से गोलियों से नौकायन जहाज ब्राइस डूब गया। 18 अप्रैल-() द्वारा टारपीडो किया गया, कमांडरः कर्ट रामियन () ट्रेवोस हेड से तीन मील उत्तर में। वह कोयला लेकर न्यूपोर्ट से बाहर थी। 18 अप्रैल-() द्वारा टारपीडो किया गया और () हार्टलैंड पॉइंट से 12 मील एसडब्ल्यू पांच लोगों की जान के नुकसान के साथ। 18 अप्रैल-() ने हार्टलैंड पॉइंट से () 16 मील एस. डब्ल्यू. द्वारा टारपीडो किया, जिसमें पांच लोगों की जान चली गई। 28 अप्रैल-() बिलबाओ से कार्डिफ तक लौह अयस्क ले जाते समय कमांडरः फ्रांज ग्रुनर्ट () द्वारा हार्टलैंड पॉइंट से दस मील दक्षिण-पश्चिम में टारपीडो किया गया। 2 मई-() को ट्रेवोस हेड से ई द्वारा () 18 मील एनई द्वारा टारपीडो किया गया था जिसमें दो लोगों की जान चली गई थी। वह पेटेंट ईंधन ले जा रही थी। 2 मई-कोयले के साथ स्वानसी से रूएन के लिए बाध्य टॉन्सबर्ग का 1700 टन () ई. एस. ई. आंधी के दौरान गोदरेवी के बाहरी पत्थर से टकरा गया। 17 चालक दल जहाज की नाव में भाग गए और उन्हें सेंट इव्स लाइफबोट जेम्स स्टीवन नंबर 10 (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा उठाया गया। 4 मई-() पेटेंट ईंधन के माल के साथ कार्डिफ से सेंट मालो के लिए बाध्य होने के दौरान शार्पनोज़ पॉइंट के दक्षिण-पश्चिम में () 1.25 मील की दूरी पर डूब गया था। दो लोगों की जान चली गई। 8 मई-() को कोयले के माल के साथ स्वानसी से ला रोशेल के रास्ते में गोडरेवी लाइटहाउस के सात मील उत्तर-पश्चिम में (, कमांडरः (हेलमुथ वॉन रक्टेशेल) द्वारा टारपीडो किया गया था। 25 मई-() बैरी डॉक से बयोन तक कोयला ले जाते समय ट्रेवोस हेड के (, कमांडरः मार्टिन श्वाब) 1.50 मील एनएनडब्ल्यू द्वारा टारपीडो किया गया था। 28 मई-सेबल्स डी 'ओलोन से स्वानसी तक गिट्टी में, नौकायन जहाज () कमांडरः कार्ल-सिगफ्राइड रिटर वॉन जॉर्ज () द्वारा टिंटागेल से 2 मील उत्तर में डूब गया। 6 जून-कोयले के साथ कार्डिफ से रूएन के रास्ते में ट्रेवोस हेड के 13 मील उत्तर पूर्व में मालवाहक जहाज () द्वारा टारपीडो किया गया। 14 जुलाई-ट्रेवोस हेड से 20 मील उत्तर में कमांडरः मार्टिन शेले द्वारा नौकायन जहाज () डूब गया। 14 जुलाई या उसके बाद-() को इसके प्रोपेलर चिह्नों द्वारा पैडस्टो के 10 मील एनएनडब्ल्यू के मलबे के रूप में पहचाना गया है। नुकसान अस्पष्ट है और सभी 37 चालक दल खो गए थे। 23 जुलाई-() को 1 जीवन की हानि के साथ () द्वारा टारपीडो किया गया था। वह बैलास्ट में रूएन से बैरी रोड्स जा रही थी। 17 अगस्त-मालवाहक जहाज () को टारपीडो किया गया और सेल्टिक सागर में, गुर्नार्ड्स हेड, कॉर्नवाल () के उत्तर पश्चिम में उसके दो चालक दल के नुकसान के साथ डूब गया। 3 सितंबर-लकड़ी के साथ बोर्डो से कार्डिफ के काफिले में, () ट्रेवोस हेड के 3.5 मील उत्तर-पश्चिम में कमांडरः के. पी. टी. वर्नर वेटर () से एक टारपीडो द्वारा डूबा दिया गया था। 3 सितंबर-() ट्रेवोस हेड के () 3 मील डब्ल्यूएनडब्ल्यू द्वारा टारपीडो किया गया जिसमें पांच लोगों की जान चली गई। वह नांटेस से बैरी रोड्स के रास्ते में गिट्टी में थी। 6 सितंबर-() द्वारा टारपीडो किया गया (), कमांडरः कार्ल पेट्री बैलास्ट में थे और ब्रेस्ट से बैरी के रास्ते में टिंटाजेल हेड से ढाई मील पश्चिम में दो लोगों की जान चली गई। 16 सितंबर-कोयले के साथ पेनार्थ से डेवोनपोर्ट जाते समय सशस्त्र मालवाहक पोत () को () द्वारा टारपीडो किया गया था। 5 नवंबर-एक सतह पर जर्मन पनडुब्बी के साथ लैंड्स एंड पर गोलीबारी के बाद सशस्त्र मालवाहक जहाज () पेन्ज़ेंस रेलवे स्टेशन पर तट पर आया। मरम्मत के लिए फालमाउथ में फिर से तैराया और ले जाया गया; एक एडमिरल्टी टग एपिक () दो दिनों के लिए चट्टानों पर चला गया। एक दूसरा टग ब्लेज़र () बाद में 6 नवंबर को आइल्स ऑफ स्किली पर नष्ट हो गया था-मालवाहक जहाज () 17 मार्च 1919 को बुडे हेवन से एक खदान में डूब गया था-() फालमाउथ का रनेलस्टोन और टोल पेडन के बीच ली ओर रीफ से टकराया और पोर्थकर्नो खाड़ी में तट पर था। 29 अप्रैल-() रॉटरडैम ने कोयले के साथ कारफिफ से रूएन की ओर जाते हुए एयर पॉइंट के उत्तर-पश्चिम में आधा मील की दूरी तय की। उनके चालक दल को जहाज की नाव पर ले जाया गया और उन्हें सेनेन लाइफबोट एन न्यूबोन (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा उठाया गया। 30 नवंबर-क्वीन्सटाउन से साउथेम्प्टन जाने वाले मार्ग पर एक विध्वंसक के अनुरक्षण में तीन रॉयल नेवी सशस्त्र मोटर प्रक्षेपणों में से एक लैंड्स एंड से दूर भारी समुद्र में एक अक्षम इंजन से पीड़ित था। एच. एम. एम. एल. नंबर 378 () टोइंग हॉजर दो मौकों पर अलग हो गए और वह लॉन्गशिप्स की ओर बढ़ गईं। उनके नौ लोगों के दल को एक डिंघी में ले जाया गया जो पलट गया और पांच में से चार को सेनेन लाइफबोट एन न्यूबोन (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा उठाया गया। चार अन्य चालक दल ने इसे लॉन्गशिप्स में बनाया और लाइफबोट द्वारा भी बचाया गया। 1920 जनवरी (या फरवरी की शुरुआत)-टग अरवेनैक () बुडे से तीन मील उत्तर में तट पर पाया गया था। अनुसूचित प्राचीन स्मारक सं। 907688। 18 जनवरी-हौगेसुंड के एस. एस. स्कजोल्डबोर्ग () छिपकली से डूब गए। मार्च-घने कोहरे में कई जहाज दुर्घटनाग्रस्त हो गए, जिसमें लोवेस्टॉफ्ट स्टीम ट्रॉलर () भी शामिल था, जो लैरिगन रॉक्स, पेन्ज़ेंस पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। अगले ज्वार पर रिफ्लोटेड। 26 अप्रैल-स्कूनर बेलमोंट () पैडस्टो के दृष्टिकोण पर भाग गया। 15 अगस्त-शिकागो का 2000 टन का भाप जहाज रनल स्टोन रीफ के हिस्से ली ओर से टकरा गया और डूब गया। वह स्वानसी से कोपनहेगन तक कोयला ले जा रही थी और उसके 38 सदस्यीय दल को एस. एस. डनमोर ने उठाया था। 30 अगस्त (या 23 अगस्त)-मालवाहक पोत हिक्लटन गुर्नार्ड्स हेड, ज़ेनोर के पास एक चट्टान से टकरा गया और फिर उसे किनारे पर धकेल दिया गया। अगले दिन वह तट से तैरती हुई तट से 50 गज की दूरी पर डूब गई और 13 मीटर में डूब गई। सभी तेरह चालक दल ने जहाज को छोड़ दिया और बच गए। 22 सितंबर-मोटर मछली पकड़ने वाली नाव अवर बॉयज़ ऑफ़ पोर्थलेवन लॉन्गशिप्स में बह गई और उसके चालक दल चट्टानों पर भागने में कामयाब रहे और उन्हें सेनेन लाइफबोट एन न्यूबोन (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा उतार दिया गया। हमारे लड़के को देर से बचाया गया। 12 नवंबर-भाप ट्रॉलर () पोर्थलेवन बंदरगाह से 50 गज पूर्व में तट पर चला गया। उसे बंदरगाह में ले जाया गया और उसकी मरम्मत की गई। कार्टर (1998) के अनुसार वह जनवरी में बर्बाद हो गई थी। 19 नवंबर-भारी समुद्रों के कारण बंदरगाह बंद होने के बावजूद पोर्थलेवन में बाहरी बंदरगाह में प्रवेश करते समय कोयले के माल के साथ स्टीमर () जमीन पर गिर गया। आने वाले ज्वार पर रिफ्लो किया और न्यूलीन की ओर बढ़ा। 2 दिसंबर-माउसहोल के पास पेन्ज़र पॉइंट पर तट पर गया। आर. एफ. ए. मूरव्यू () ने रनलस्टोन को मारा। 1921 23 अगस्त-पूर्व नौसेना गश्ती पोत एम. एल. 498 () गुर्नार्ड्स हेड पर चट्टानों पर फंस गया था और एक सप्ताह के नवंबर के भीतर टुकड़ों में चला गया-स्टीमशिप (यूनानीः γιανάκης) () रूएन से फोवे तक गिट्टी में यात्रा कर रहा था और प्रा सैंड्स के पूर्वी हिस्से में फंस गया था। लगातार आंधी-तूफानों से तट पर आगे बढ़ते हुए, उन्हें जनवरी 1922 में द लेडी ऑफ द आइल्स एंड ग्रीनकैसल ऑफ द लिटिल वेस्टर्न साल्वेज कंपनी द्वारा फिर से तैराया गया। (1922 भी देखें) 4 नवंबर-(): मालवाहक जहाज पेनार्थ, ग्लैमॉर्गन, यूनाइटेड किंगडम से रूएन, सीन-मैरीटाइम के लिए रवाना हुआ। बाद में उन्होंने ब्रिस्टल चैनल की स्थापना की। उसके छह चालक दल के शव कॉर्नवाल के उत्तरी तट पर बह गए। 1922 3 मार्च-फ्रांसीसी ट्रॉलर, मार्गुरेट को टालैंड खाड़ी में नष्ट कर दिया गया था। दो निजी नौकाओं ने एक नाटकीय बचाव किया और सभी 21 लोगों को बचा लिया गया। जहाज के बॉयलर के अवशेष अभी भी कम ज्वार के समय समुद्र तट पर स्पष्ट रूप से देखे जा सकते हैं। 17 मार्च-मालवाहक जहाज () प्रा सैंड्स में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। बाद में उसे फिर से तैराया गया। (1921 भी देखें) 21 मई-स्वानसी का 1968 टन का टैंकर सेंट पैट्रिस () घने कोहरे में लिजार्ड पॉइंट के मुल्विन लेज पर फंस गया। उनके 23 सदस्यों के दल को पिनी ने बचा लिया। मरम्मत के लिए जर्मनी ले जाते समय वह उत्तरी सागर में डूब गई। 1923 23 फरवरी-1529 टन का बारक्वेंटीन () ग्रीन लेन कोव, बास पॉइंट में अपर्याप्त भार वहन करते हुए और अपनी पहली यात्रा के दौरान एक गंभीर आंधी में नष्ट हो गया था। उसके सभी चालक दल को ब्रीच-बॉय द्वारा बचाया गया था। कई कांटे और चम्मच धोए जाते थे और कई वर्षों तक उपयोग किए जाते थे। जून-लंदन का 993 टन का स्टीमर निवेल () घने कोहरे में काइनेन्स कोव के पास पेंट्रेथ में आया। उसके चालक दल को पिली द्वारा उतार दिया गया और उसके कोयले के माल को स्थानीय लोगों द्वारा बचाया गया और चट्टान पर ले जाया गया। 29 सितंबर-लंदन से कार्डिफ के लिए बाध्य हैम्बर्ग का स्टीमर गटफील्ड () केप कॉर्नवाल के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। उसे फिर से तैराया गया और मरम्मत के लिए फालमाउथ ले जाया गया। 8 अक्टूबर-दक्षिण अफ्रीकी मक्के के माल के साथ बेलफास्ट से रॉटरडैम जाने वाले 6,000 टन के वेस्टमिंस्टर शहर ने रनेलस्टोन चट्टान के शीर्ष को साफ कर दिया। कुल 48 लोगों को सेनेन और पेनली लाइफबोट्स द्वारा उतारा गया और जहाज की नाव में 25 और लोगों को स्टीम ड्रिफ्टर पायनियर द्वारा न्यूलिन ले जाया गया। आज अवशेष 30 मीटर पानी में पड़े हैं, जो पत्थर के पूर्वी हिस्से में एक गली में जाम हो गए हैं। 1924 अगस्त-कार्डिफ कोलियर () माउसहोल द्वीप पर ग्राउंड किया गया। बाद में वेस्टर्न मरीन साल्वेज कंपनी से संबंधित एक बचाव जहाज ग्रीनकैसल () द्वारा पेन्ज़ेंस ले जाया गया। 31 अगस्त-लिवरपूल का व्हाइट स्टार लाइनर बार्डिक () मेनहीरे, छिपकली पर नष्ट हो गया था, जिसके पास 1907 में उसकी बहन जहाज सुएविक तट पर गई थी। उनके 93 के चालक दल को छिपकली जीवन नौका (रॉयल नेशनल जीवन नौका संस्थान) में तट पर लाया गया और 44 रेफ्रिजरेटर को चालू रखने और खरगोशों के उनके माल को जमे हुए रखने के लिए लौट आए। 8 सितंबर को बढ़ती हवाओं के साथ जीवन रक्षक नौका चालक दल को तट पर ले गई और उसके रेफ्रिजरेटर ने काम करना बंद कर दिया। बार्डिक को फालमाउथ ले जाया गया और उसके सड़े हुए खरगोशों के माल को सेंट डे के पास एक माइनशाफ्ट में फेंक दिया गया! 1925 28 फरवरी-स्टीमर () को लैंड्स एंड से दूर अटलांटिक महासागर में छोड़ दिया गया था, और उसके चालक दल को टैंकर ब्रिटिश चांसलर () द्वारा बचाया गया था। वह कम्पास पॉइंट, बुडे के पास भाग गई जब उसका टो अलग हो गया। 1926 17 मार्च-स्टीमर फेगरनेस स्टीमर कॉर्निश कोस्ट द्वारा नीचे गिराए जाने के बाद ट्रेवोज़ हेड से डूब गई। 20 मार्च-बैरी से ट्रुरो तक कोयला ले जाने वाला बैरो का स्कूनर केप कॉर्नवाल के पास चट्टानों से टकरा गया और बढ़ते ज्वार पर फिर से तैर गया। सेनेन कोव लाइफबोट क्रू (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) के एक सदस्य के साथ एक पायलट के रूप में कार्य करते हुए वह सुरक्षित रूप से तट से दूर हो गई। अक्टूबर 1928-स्कूनर एस. एफ. पीयर्स (1928) ने दक्षिणी आंधी में ट्रेवास हेड, माउंट की खाड़ी के नीचे कुछ घंटे बिताए। चालक दल इंजन को चालू करने और चट्टानों को साफ करने में कामयाब रहा 1929 17 अप्रैल-मालवाहक आर्केंजेलोस () डोलोर पॉइंट पर बर्बाद हो गया। 30 जून-कोयले के साथ स्वानसी से कॉन्स्टेंटिनोपल के लिए बाध्य उत्तरी शील्ड्स का भाप जहाज () केप कॉर्नवाल के पास तट पर चला गया। चालक दल के सभी सदस्य बच गए। 5 दिसंबर-1200 टन का कोलियर ऑर्नाइस II () तूफान-बल हवाओं में पेरानुथनो में तट पर चला गया। वह कोयला लेने के लिए ले हावरे से पोर्ट टैलबोट जा रही थी। 5 दिसंबर-किंग हैरी फेरी को एक कोयला लिफ्ट ने टक्कर मार दी और उसके लंगर में डूब गया। बाद में 1930-29 मार्च-पनडुब्बी एच. एम. एस. एल. 1 () को केप कॉर्नवाल में नष्ट कर दिया गया। 1931 सितंबर-लिमिंग () गुरनार्ड के सिर से एबल चट्टानों पर गिर गया। चालक दल और यात्री तट पर उतर गए, बाद में जहाज की बिल्ली को बचा लिया गया। 3 नवंबर-कोयले के साथ पोर्ट टैलबोट से वेन्नेस की यात्रा के दौरान मरम्मत के लिए पोर्थलेवन बंदरगाह में प्रवेश करने का प्रयास करते हुए स्कूनर सेंट एनेन () तट पर चला गया। स्थानीय रॉकेट ब्रिगेड ने चालक दल के सभी छह सदस्यों को बचा लिया। 1932 अज्ञात तिथि-() ब्रिस्टल से पेनजांस की यात्रा पर केप कॉर्नवाल के पास कोहरे में जमीन पर। चौदह चालक दल और एक यात्री सुरक्षित रूप से तट पर पहुँच गए। अक्टूबर-पोर्थटोवन के पास स्कूनर सारा इवांस (), तीन चालक दल के सदस्यों को 1934-15 जुलाई को बचाया गया-ब्रिक्शम फिशिंग केच () में वुल्फ रॉक लाइटहाउस से गुजरते समय आग लग गई। क्रू को ब्रिक्शम स्मैक रेडियंस द्वारा उठाया गया जो पास में मछली पकड़ रहा था। 1935 25 जनवरी-एसएस कोयले के माल के साथ हेले में अंजोव पॉइंट के अंदर रेत के किनारे के पूर्व की ओर तट पर गया और शाम के ज्वार पर फिर से तैर गया। जनवरी-53 टन बाइडफोर्ड केच सिसेलिया () ने सेंट इव्स बंदरगाह में अपने लंगर को तोड़ दिया और कई जहाजों से टकरा गई। पेडनोल्वा चट्टानों पर टूट गया। उसने लिडनी से कोयला पहुँचाया था और मौसम में सुधार की प्रतीक्षा कर रही थी। 24 फरवरी-() कार्डिफ से आने वाली अपने गंतव्य बंदरगाह, पार में एक रेत के किनारे पर गिर गई। वह 2000 टन कोयला ले जा रही थी। 27 मार्च-ट्रॉलर ले विएक्स टाइग्रे () बीस्ट पॉइंट, द लिजार्ड में चट्टानों पर फंस गया। अठारह के चालक दल को लिजार्ड लाइफबोट, ड्यूक ऑफ यॉर्क (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा रवाना किया गया था। 20 जून-(): कोहरे में टैंकर लिजार्ड हेड में क्रेन के किनारों पर गिर गया। उनके 43 के चालक दल और एक बच्चे को ड्यूक ऑफ यॉर्क (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा पोलपियर में उतारा गया था, अगले दिन सभी 38 चालक दल को पेन्ज़ेंस लाइफबोट द्वारा बचाया गया था। 26 सितंबर-() ग्लासगोः मालवाहक जहाज मकई के माल के साथ लिजार्ड पॉइंट के पास हॉट पॉइंट पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। उसके फिटिंग्स को कैडगविथ बीच पर नीलामी द्वारा बेचा गया था और उसे शिपिंग के लिए खतरा माना गया था और उसे उड़ा दिया गया और डूब गया। 21 अक्टूबर-पी. एल. ए नं. 6 () ड्रेजर पेंडिन से दूर ब्रिस्टल चैनल में स्थापित किया गया। 30 नवंबर-पेनकैरो हेड से दूर ब्रिस्टल चैनल में कोस्टर () की स्थापना हुई। चालक दल को एक मछली पकड़ने वाले जहाज द्वारा बचाया गया। 25 दिसंबर-लीबोर्न का स्कूनर लौस्टिक () गिलिन्गवेस बीच, फालमाउथ के पूर्व में चट्टानों पर किनारे पर चला गया। कोयला इकट्ठा करने के लिए क्विम्पर से कार्डिफ के लिए बाध्य, उसके चालक दल ने एक सीढ़ी नीचे की और समुद्र तट पर चले गए। कुछ दिनों बाद उनका ब्रेकअप हो गया। 1936 27 जनवरी-() लंदन ने पेन्ज़ेंस सैरगाह से दूर गियर रॉक को टक्कर मार दी, जब वह सड़क का पत्थर लेने के लिए न्यूलीन जा रहा था। चालक दल के सभी नौ सदस्यों को बचा लिया गया। टूट गया और तीन दिन बाद डूब गया। फरवरी-पैडस्टो में केच जमीन पर गिर गया और कुल नुकसान हो गया। 10 फरवरी-ब्रेस्ट के केच () के चार (और कुत्ते) के चालक दल को व्हाइटसैंड बे में सेनेन कोव लाइफबोट न्यूबन्स (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा उठाया गया था। 1 नवंबर-एसएस बेसेमर सिटी () क्लॉजी पॉइंट, सेंट इवेस में ध्वस्त हो गया। सभी चालक दल को बचाया गया, समुद्र तटों पर धोने के बाद स्थानीय लोगों द्वारा माल को बचाया गया और कहा गया कि उन्होंने महीनों तक उन्हें खिलाया। 1937 11 जनवरी-ऑस्टेंड का ट्रॉलर विएर्ज मैरी () मछली पकड़ने के मैदान से न्यूलिन की ओर जाते समय घने कोहरे में ट्रेगिफ़ियन चट्टानों के नीचे दुर्घटनाग्रस्त हो गया। रॉकेट उपकरण द्वारा दो लोगों को बचाया गया और पेनली लाइफबोट (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) ने तीन लोगों को उठाया, हालांकि एक की बाद में मृत्यु हो गई। 16 मार्च-(): आर-श्रेणी का विध्वंसक फ्लशिंग, कॉर्नवाल में टूटने वालों के सामने भाग गया। अप्राप्य घोषित, मलबे को 1940 में मूल स्थान पर हटा दिया गया था। 1 जुलाई-लिवरपूल से हल की यात्रा पर स्टीमर पाल जहाज आइडा लॉरो () घने कोहरे में केप कॉर्नवाल के पास कैसल रॉक्स पर गिर गया। सेंट इवेस लाइफबोट (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा सभी सत्रह चालक दल को बचाया गया। 1938 31 जनवरी-(): सेंट इवेस के पास पोर्थमीर समुद्र तट पर भाग गया। सभी 23 चालक दल को सात मिनट के इंतजार के बाद बचाया गया, जब वे अपने सूटकेस पैक कर रहे थे, लेकिन पांच बाद में डूब गए जब लाइफबोट कैरोलिन पार्सन्स (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) पलट गई। शेष लोगों को जीवन रक्षक उपकरण (एल. एस. ए.) के चालक दल और राहगीरों ने बचा लिया। 18 दिसंबर-कोयले के माल के साथ कार्डिफ से ब्रेस्ट तक जाने के दौरान दक्षिण-पूर्वी आंधी से व्हाइटसैंड खाड़ी में आश्रय लिया। चालक दल को सेनेन कोव लाइफबोट न्यूबन्स (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा उतार दिया गया और स्कूनर को फिर से नहीं देखा गया। 1939 2 जनवरी-एच. एम. एस. मेडिया (HMS Medea): उसके चालक दल को अलग कर दिया गया और उसे पैडस्टो के पास ट्रेबेथेरिक पॉइंट पर किनारे पर धकेल दिया गया, जिसमें उसके चार चालक दल में से एक की मौत हो गई। 21 या 24 जनवरी-() विक्का पूल, ज़ेनोर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। सभी चालक दल खो गए। नीचे उल्लिखित अनाम स्टीमर यह जहाज हो सकता है 23 जनवरी-सेंट इव्स लाइफबोट जॉन और सारा एलिजा स्टिच (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) को केप कॉर्नवाल से () की सहायता के लिए लॉन्च किया गया था। वह क्लॉजी पॉइंट, द आइलैंड और गोड्रेवी पॉइंट से तीन बार पलट गई। उसके आठ चालक दल में से केवल एक सदस्य बच गया। 30 जनवरी-जूली (): एडिस्टोन लाइटहाउस के दक्षिण दक्षिण पूर्व में नौकायन जहाज को डूबने की स्थिति में छोड़ दिया गया था। चालक दल को ट्रॉलर रोजर रॉबर्ट () द्वारा बचाया गया था। 7 फरवरी को अज्ञात तिथि () पर रिपोर्ट किया गयाः कोलियर द लिजार्ड, कॉर्नवाल पर गिर गया और नष्ट हो गया। द्वितीय विश्व युद्ध 1939-10 दिसंबर-कोलियर (स्टैनहोप स्टीमशिप कंपनी) कैरिक रोड्स की उथल-पुथल में नष्ट हो गया था जब उसके कोयले के माल में आग लग गई थी। वह ढलान से नीचे खिसक गई और उसे फिर से तैराने के प्रयास असफल रहे, हालांकि उसका माल बरामद कर लिया गया था। 1940 20 जनवरी-(हॉल्डर ब्रदर्स एंड कंपनी लिमिटेड), लंदन फालमाउथ के पास रखी एक खदान से टकरा गया और डूब गया। 30 जनवरी-(लाइकियार्डोपोलो शिपिंग लाइन), काफिले ओए 80जी का हिस्सा, लैंड्स एंड () 31 मई-() द्वारा टारपीडो किया गया और पश्चिम कॉर्नवाल से टारपीडो किया गया। 1 जुलाई-30 जून को जर्मन पनडुब्बी यू-43 द्वारा टारपीडो किया गया महासागर लाइनर (ब्लू स्टार लाइन) अगले दिन डूब गया। 10 जुलाई-टैंकरः लूफ़्टवाफे़ विमान द्वारा बमबारी की गई और फालमाउथ बंदरगाह में डूब गया। 10 जुलाई-एक बमबारी छापे के दौरान कच्चे कपास का माल ले जा रही स्टीमर मैरी चंद्रिस को आग लगा दी गई। उसे सेंट मावेस के पास एक छोटी सी खाड़ी में ले जाया गया और गोलियों से डूब गया। बाद में उसे फिर से तैराया गया और प्लेस पर तट पर रखा गया जहां उसका कुछ माल बचाया गया था, और उसे कबाड़ के लिए काट दिया गया था। 10 जुलाई-लुफ्टवाफे विमान द्वारा मालवाहक जहाज () पर बमबारी की गई और फालमाउथ बंदरगाह में डूब गया। उन्हें 29 अगस्त को फिर से तैराया गया और सेंट जस्ट में तट पर रखा गया, लेकिन एक रचनात्मक कुल नुकसान घोषित किया गया और उनकी अधिरचना को काटकर नवंबर में फ्रीमैन के यार्ड, पेनरीन में ले जाया गया। 3 अक्टूबर-पूर्व आइल्स ऑफ स्किली फेरी द लेडी ऑफ द आइल्स (), जिसे एडमिरल्टी द्वारा एक सहायक पोत के रूप में अधिग्रहित किया गया था और टग एड के साथ फालमाउथ के पास किलिगेरन हेड के पास एक खदान द्वारा डूबा दिया गया था। इतने ही हफ्तों में छह जहाज फालमाउथ में खानों से डूब गए थे। 24 नवंबर-बेल्जियम का ट्रॉलर सिमोन मार्गरेट () माउंट की खाड़ी में मछली पकड़ने के दौरान गोलियों से डूब गया। उनके चालक दल को एक अन्य ट्रॉलर रोजर डेनिस () द्वारा उठाया गया था। 25 नवंबर-प्लाईमाउथ से दो स्टीमर और एक टैंकर के एक छोटे से काफिले पर जर्मन विध्वंसकों ने माउंट की खाड़ी में हमला किया। टैंकर () कार्ल गैल्स्टर () द्वारा डूबा गया। चौदह चालक दल मारे गए और 20 जीवित बचे। जब जर्मन विध्वंसक चले गए, तो स्टीमर () तैरता हुआ चला गया, लेकिन फिर से नहीं देखा गया। 25 नवंबर-सेनेन, पेनली और छिपकली से जीवन रक्षक नौकाओं ने वुल्फ रॉक लाइटहाउस से दस मील दूर एक नौसैनिक और हवाई युद्ध में जीवित बचे लोगों की खोज की, लेकिन तेल के एक बड़े टुकड़े के अलावा कुछ भी नहीं मिला। 26 नवंबर-गश्ती नाव () ने 41 चालक दल के नुकसान के साथ राम हेड पर टारपीडो किया और डूब गई। 28 नवंबर-() लिजार्ड पॉइंट के दक्षिण-पूर्व में एक समुद्री लड़ाई के दौरान बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया था। तोपखाने की आग और टारपीडो की चपेट में आने से उसने अपना धनुष और स्टर्न खो दिया और उसे वापस बंदरगाह ले जाया गया जहां उसकी मरम्मत की गई। अज्ञात तिथि-मांग की गई नौका रॉयल () चुंबकीय खानों की एक कड़ी को साफ करते हुए पेन्ज़ेंस बंदरगाह के प्रवेश द्वार पर डूब गई। नौ जीवित बचे। 1941 1 फरवरी-() ट्रेवोस हेड के उत्तर में एक जलमग्न वस्तु से टकराया। 8 मार्च-स्टीमर () डूब गया और कोलियर () माउंट की खाड़ी में विमान से भारी क्षतिग्रस्त हो गया। 16 मार्च-स्टीमर () एक खदान से टकराया और क्रैकिंगटन हेवन के उत्तर में 10-12 मील की दूरी पर डूब गया। 25 मार्च-() 12 एन. एम. एन. ई. गोदरेवी पर बमबारी करके सुन्न। 14 अप्रैल-() एंटवर्प ने केप कॉर्नवाल पर बमबारी की और डूब गया। उसके बीस चालक दल में से सत्रह बच गए। 5 मई-ट्रेवोज़ हेड के एन. डब्ल्यू. की स्थापना की। 27 मई-महासागर बोर्डिंग पोत ने दुश्मन के चार विमानों द्वारा सेनेन कोव के छह मील उत्तर-पश्चिम में बमबारी की। चालक दल को सेनेन कोव मछली पकड़ने वाली नाव रूबी द्वारा उठाया गया था। 27 मई-एक जर्मन विमान द्वारा हमला किए जाने के बाद ट्रेवोस हेड और हार्टलैंड पॉइंट के बीच मालवाहक जहाज () डूब गया। छह आदमी हार गए। 10 जुलाई-() केलन हेड से सात मील उत्तर में एक हवाई हमले में डूब गया। मालवाहक पोत बोटन () ने बुडे के आठ मील डब्ल्यू. एन. डब्ल्यू. की स्थापना की। अनुसूचित प्राचीन स्मारक संख्या 1232497। 1942-20 मार्च-साउथेम्प्टन से स्वानसी तक 450 टन स्क्रैप लोहे को ले जाने वाला स्टीमर ट्रेवोस हेड पर एक हवाई हमले में एक चालक दल के नुकसान के साथ डूब गया। 1944 5 जनवरी-जर्मन ई-नौकाओं द्वारा विध्वंसक () द्वारा अनुरक्षण के तहत एक छोटे से काफिले (डब्ल्यू. पी. 457) पर हमला किया गया जो पोर्थकर्नो और रनेलस्टोन के बीच भूमि के आश्रय के तहत प्रतीक्षा में पड़े थे। एस्कॉर्ट ट्रॉलर को टारपीडो किया गया, स्टीमर को उड़ा दिया गया, स्टीमर () डूब गया (14 जीवित बचे) और कॉर्निश के स्वामित्व वाला कोस्टर () सभी 11 चालक दल के साथ नीचे चला गया। 6 जनवरी-अलग-अलग काफिले में कई जहाज, जो ऊपर उल्लिखित हैं, ई-नौकाओं और पेनली लाइफबोट द्वारा बचाए गए चालक दल द्वारा डूब गए। 20 जनवरी-() ट्रेवोस हेड से () डूब गया। उसके आधे से अधिक चालक दल खो गए थे। 8 अगस्त-एवनमाउथ से फालमाउथ के रास्ते में काफिले (ईबीसी 66) पर ट्रेवोस हेड से () द्वारा हमला किया गया था। मालवाहक () और कार्वेट () को टारपीडो किया गया। अनुसूचित प्राचीन स्मारक no.1102944 1945 21 जनवरी-स्वतंत्रता जहाज () ने लॉन्गशिप्स के चार मील दक्षिण-पश्चिम में टारपीडो किया। चालक दल के दो सदस्यों को छोड़कर सभी बच गए और जहाज को फालमाउथ ले जाया गया। 24 फरवरी-सेनेन कोव लाइफबोट न्यूबन्स (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) को एक अनाम टारपीडो वाले जहाज का मलबा मिला। 15 मार्च-स्वतंत्रता जहाज () ने व्हिट्सेंड खाड़ी में टारपीडो किया और डूब गया। अब एक लोकप्रिय गोताखोर स्थल है। 21 मार्च-कोस्टर पैसिफिक () मैरीपोर्ट से पेनरीन की यात्रा पर () द्वारा टारपीडो किया गया। यू-बोट खुद पास के काफिले के अनुरक्षक द्वारा डूबी गई थी जिसमें कोई जीवित नहीं बचा था। माउंटस बे के पास यह दुश्मन की आखिरी कार्रवाई थी। 22 मार्च-ग्रीनॉक के स्टीमर () ने सेनेन कोव के सात मील उत्तर-पश्चिम में टारपीडो मारा। सभी 49 चालक दल को सेनेन कोव लाइफबोट न्यूबन्स (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) में स्थानांतरित कर दिया गया। 29 मार्च-कार्वेट () को पेडन-मेन-धु से चार मील उत्तर-उत्तर-पश्चिम में टारपीडो किया गया था। अप्रैल-() एक ब्रिटिश खदान क्षेत्र में छिपकली से डूब गया (आर्टिज़न बी3, भाग 1)। पहले बताया गया था कि वह ट्रेवोस हेड के उत्तर में ब्रिटिश माइनफील्ड (एचडब्ल्यू ए1) में डूब गई थी, जिसमें चालक दल के 52 सदस्य मारे गए थे। 1945-1965 1946 5 फरवरी-कोलियर () ने पेंटायर पॉइंट से 16 मार्च को मौल्स को मारा-फिनिस्टर (): मछली पकड़ने वाला जहाज सेंट इवेस में किनारे पर चला गया। चालक दल के तीन सदस्य मारे गए। 8 मई-एक पूर्वी आंधी से माउंट की खाड़ी में शरण लेते हुए, 4765 टन का हल्का क्रूजर डायोमेड () लैरिगन, चट्टानों पर चला गया और कम ज्वार में फंस गया। कई घंटों बाद उन्होंने स्क्रैपिंग के लिए फालमाउथ से क्लाइड तक की अपनी यात्रा जारी रखी। जून-() पोर्थमिंस्टर बीच, सेंट इवेस पर ब्रेकर यार्ड की ओर जाते हुए भाग गया। बाद में उन्होंने अपनी यात्रा जारी रखी। 5 अक्टूबर-तट प्रतिष्ठान एच. एम. एस. हॉर्नेट से ले जाते समय, () मिलूक हेवन के पास नष्ट हो गया और कुल नुकसान के रूप में छोड़ दिया गया। 1947 22 मार्च-स्कूनर एम्पायर कॉन्टामार (): सेंट ऑस्टेल बे में जमीन पर गिर गया। फोवी लाइफबोट (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा बचाए गए सात चालक दल। जून में पुनः प्रवाहित किया गया और एक रचनात्मक कुल नुकसान की घोषणा की लेकिन एक कोस्टर के रूप में पुनर्निर्मित किया गया और सेवा में लौट आया। 23 अप्रैल-तूफानी हवाओं में, टग बस्टलर हॉसर अलग हो गया और टग मेलिंडा III उसका फिसल गया, जिससे ब्रेकर यार्ड में ले जाते समय वह भाग गया। वह शुरू में कुडेन पॉइंट के पास माउंट मोपस लेज पर तट पर थी। बाद में खुद को फिर से तैराते हुए, वह कुछ गज की दूरी पर प्रशिया कोव में कठिन जमीन पर चली गई और आंशिक रूप से नष्ट हो गई। 1950 में उन्हें माराज़ियन में ले जाया गया, समुद्र तट पर ले जाया गया और तोड़ दिया गया। 1948 25 जून-मछली पकड़ने वाला जहाज (पी. जेड. 114) () छिपकली के दस मील एस. एस. ई. घने कोहरे में अमेरिकी स्टीमर () से टकरा गया था। जहाज पर सवार छह भाइयों में से पांच मारे गए थे। मछली पकड़ने की यात्रा पर छुट्टी मनाने वाले एक व्यक्ति की भी मौत हो गई। 11 अक्टूबर-कैमरेट का मछली पकड़ने वाला जहाज () लॉन्गशिप्स के आठ मील उत्तर-पश्चिम से टकराने के बाद डूब गया। एक जीवित बचा था। 26 अक्टूबर-स्टीमर () का अग्र भाग जब हल और () के टग () द्वारा खींचा जा रहा था, लॉन्गशिप्स के तीन मील दक्षिण में डूबना शुरू हो गया। सेनेन कोव लाइफबोट सुसान एशले (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा चार लोगों को बचाया गया। एम्पायर फ्लेमिंगो फरवरी 1944 में नॉरमैंडी समुद्र तटों में से एक पर एक अवरोधक के रूप में डूब गया था। 1 नवंबर-रोउन (Rouen) का मोटर टैंकर पेनबर्थ कोव में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जब वह नैनटेस से इरविन की ओर जा रहा था। वह नीचे पाई गई और उसके बारह चालक दल में से ग्यारह डूब गए। 1949 अज्ञात तिथि-मालवाहक जहाज () ग्वेनैप हेड से टकरा गया। अज्ञात तिथि-नॉर्दर्न लाइट्स टैवर्न बीच, सेंट मावेस पर तट पर आई और बाद में फिर से तैर गई। 1950 प्रशिया कोव में युद्धपोत के धनुष के नीचे रात भर खड़ी बचाव नाव () को इंजन कक्ष में रखा गया, खींच लिया गया और अंततः पश्चिम में कुछ मील की दूरी पर लॉन्ग रॉक में किनारे पर ले जाया गया। बैरी से हेले तक कोयला लाते समय स्टीमर सेंट इवेस हेड पर भाग गया। सभी चालक दल को बचा लिया गया और अगले दिन उसे फिर से तैराया गया। 1952 10 जनवरी-() 6,711 टन का टाइप सी1-बी जहाज था जो द लिजार्ड के दक्षिण में 31 समुद्री मील (57 कि. मी.) डूब गया था। हैम्बर्ग से न्यूयॉर्क की यात्रा पर उन्हें 25 दिसंबर 1951 को पश्चिमी दृष्टिकोण में एक तूफान के दौरान संरचनात्मक क्षति का सामना करना पड़ा। उसे अमेरिकी नौसेना के जहाजों द्वारा अनुरक्षित किया गया था लेकिन अंत में वह इंग्लिश चैनल में डूब गई। उनके माल को लेकर मीडिया में काफी अटकलें लगाई जा रही थीं। तटरक्षक लॉगबुक के अनुसार उथल-पुथल से उनका टाव अलग हो गया और वह डूब गई और डूब गई। 17 जनवरी-स्टीमशिप () न्यूपोर्ट से ला गौलेट की यात्रा के दौरान पेंडिन वॉच के नीचे चट्टानों से टकरा गया। सभी चालक दल को बचा लिया गया और मलबे को बचा लिया गया। 2 अक्टूबर-माइनस्वीपर () ने अपनी लंगर श्रृंखला तोड़ दी और सेंट इवेस हार्बर और पोर्थमिंस्टर समुद्र तट के बीच 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार से आंधी में गिर गई। सभी चालक दल को ब्रीच बॉय द्वारा बचाया गया था। उसे फिर से तैराया गया और डेवोनपोर्ट ले जाया गया। 1954 27 जुलाई-कार्डिफ से ऑस्टेंड तक कोयले से बंधे कोस्टर () ने गुरनार्ड्स हेड के पास चट्टानों को मारा। चालक दल और कुत्ते को ब्रीच बॉय द्वारा बचाया गया था। 1956 2 जनवरी-(): कोलियर द लिजार्ड, कॉर्नवाल में डूब गया। चालक दल के सभी दस सदस्यों को बचा लिया गया, लेकिन बाद में एक की मौत हो गई। 14 मार्च-डायपे का ट्रॉलर वर्ट प्रैरियल () वायरलेस पॉइंट, पोर्थकर्नो में तट पर चला गया। सभी सत्रह चालक दल खो गए। 8 जुलाई-(): क्लिफ और ब्रिस्टल के बीच सीमेंट ले जाते समय 827 टन का स्टीमशिप ट्रेवियन कोव की चट्टानों पर घने कोहरे में फंस गया। कप्तान का मानना था कि वह केप कॉर्नवाल में ब्रिसन्स के पास था। 1957 की अज्ञात तिथि-सेंट इवेस फिशिंग लूगर () कोहरा में पोर्थकर्नो के पास पेडन-वाउंडर बीच पर गिराया गया, जब वह पिलचार्ड के साथ न्यूलिन की ओर जा रहा था। जहाज को कुल नुकसान हुआ था लेकिन चालक दल चट्टानों पर चढ़ गया और £1000 से अधिक मूल्य के अपने कैच, नेट और मछली पकड़ने के उपकरण के साथ ट्रीन गांव चला गया। 1958 15 अगस्त-मछली पकड़ने वाला जहाज हेस्पेरियन माउसहोल के पश्चिम में कार्न डू और पेन्ज़र पॉइंट के बीच पानी के नीचे एक किनारे से टकरा गया। पेनली लाइफबोट डब्ल्यू एंड एस (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) ने उसे न्यूलिन बंदरगाह तक पहुँचाया। 1959 1 अप्रैल-केकड़ा प्लुई डी रोज़ () ट्रेवेड्रन पॉइंट, सेंट लॉय में नष्ट हो गया था। कप्तान एक खेत में अलार्म बजाने के लिए तैरकर तट पर आया। दो लोगों को ब्रीच के उछाल से बचाया गया और चार लोगों को पेनली लाइफबोट (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा एक छोटी नाव में उठाया गया। 1961 13 दिसंबर-टैंकर (एवरार्ड एफ. टी. एंड संस लिमिटेड) ले हैवरे से स्टैनलो के रास्ते में कैर्हेस कैसल के पूर्व में ग्रीब पॉइंट से टकरा गया और महल के नीचे पोर्थलुनी कोव में तट से टकरा गया। 1962 3 नवंबर-डॉ. सिंटैक्स हेड, लैंड्स एंड पर डाईपे ट्रॉलर (Dieppe trawler) बर्बाद हो गया। चालक दल छह घंटे तक व्हीलहाउस में एक एयर पॉकेट में फंस गए थे, जब उन्हें जीवन रक्षक उपकरण और बवंडर हेलीकॉप्टर द्वारा बचाया गया था। अठारह के चालक दल में से बारह ने अपनी जान गंवा दी। 29 दिसंबर-6,000 टन के कोस्टर अर्डगरी ने सभी चालक दल के नुकसान के साथ छिपकली को पलट दिया। अज्ञात तिथि-259 टन डाईपे ट्रॉलर () ज़ेनोर कोव के पास समुद्र तट पर है। चालक दल को ब्रीच बॉय द्वारा उतार लिया गया और उसे सेंट इवेस लाइफबोट द्वारा चट्टानों से खींच लिया गया। अज्ञात तिथि-एक मोटर क्रूजर पौलिना गार्टुल, पोर्थलेवन के पास चट्टानों पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 1963 13 सितंबर-कोयले के साथ स्वानसी से बेल्जियम जाने वाला पेंडिन वॉच लाइटहाउस के पास पोर्टेरस कोव में कोहरे में घिर गया। मलबे को बाद में जहाज़ को तोड़ने के प्रयास में विस्फोटकों से उड़ा दिया गया था। हालांकि, कुछ लोगों का अनुमान है कि आरोप अनुचित तरीके से लगाए गए थे या बहुत शक्तिशाली थे। इसके कारण जहाज समुद्र तट के अधिकांश हिस्सों में फैल गया। सतर्कता के टुकड़े अभी भी देखे जा सकते हैं, विशेष रूप से कोव तक पहुँच बिंदु पर धारा में पतवार चढ़ाने का एक बड़ा टुकड़ा। आगंतुकों को रेत में तेज टुकड़ों की संभावना के बारे में चेतावनी देने के लिए एक चेतावनी बोर्ड है। 23 अक्टूबर-जुआन फेरर (स्पेन) लामोर्ना के पास बोस्कवेन पॉइंट के नीचे दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें उसके पंद्रह चालक दल में से ग्यारह मारे गए। कुछ दिनों बाद न्यूलीन एंड माउसहोल फिशरमेन एसोसिएशन ने ट्रिनिटी हाउस को पत्र लिखकर टेटर धू में एक प्रकाश और फॉघर्न का सुझाव दिया, जिसे पहली बार 1965 में जलाया गया था। 1964 24 मार्च-ऑस्टेंड के 90 टन के ट्रॉलर () में आग लग गई और गैम्पर कोव, लैंड्स एंड में तट पर चला गया। सेनेन कोव लाइफबोट सुसान एशले (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) ने पांच सदस्यीय चालक दल को उतारते हुए खुद जमीन पर उतर गई। 1966-2000 1966 अप्रैल-छोटे कोस्टर सबा () को सिलोनियन (पेन्ज़ेंस से स्किली तक की नौका) द्वारा सहायता प्रदान की गई थी, जब उसके स्टील के माल को स्थानांतरित कर दिया गया था और वह पोर्थग्वारा से डूब गई थी। 31 जुलाई-रेस्ट्रोंगुएट के पास एक तत्कालीन होटल ग्रेटवुड से किराए पर लिया गया आनंद क्रूजर डार्लविन, मेहमानों को फोवे की एक दिन की यात्रा पर ले जाने के लिए। वह वापसी की यात्रा पर निकली लेकिन फिर कभी नहीं देखी गई; बोर्ड पर सभी, 23 वयस्क और 8 बच्चे, मारे गए। एक जाँच में पाया गया कि कप्तान, ब्रायन माइकल बॉन ने बंदरगाह में रहने की स्थानीय सलाह को नजरअंदाज करने में लापरवाही से काम किया; परिणामस्वरूप मालिक जॉन कैंपबेल मैटलैंड बैरेट को जाँच की लागत के लिए £500 का भुगतान करने की आवश्यकता थी। डार्लविन के मलबे के निशान कथित तौर पर 31 जुलाई 2016 को डॉडमैन पॉइंट के पास (इसके गायब होने के ठीक 50 साल बाद) गोताखोरों द्वारा बीबीसी के इनसाइड आउट साउथ वेस्ट के निर्माताओं के साथ सहयोग करके पाए गए थे। 1967 18 मार्च-टैंकर () लैंड्स एंड और आइल्स ऑफ स्किली के बीच पोलार्ड की रॉक ऑन सेवन स्टोन्स रीफ पर गिर गया, जिससे दुनिया के सबसे बड़े तेल रिसावों में से एक हुआ। 1969 12 मई-टैंकर हेम्सली 1 () ट्रेयर्नन खाड़ी के पास फॉक्स कोव में घने कोहरे में भाग गया और अपने अधिकांश चालक दल के लिए चट्टानों पर और चट्टान पर चढ़ने के लिए तट के काफी करीब था। वह लिवरपूल से एंटवर्प में एक ब्रेकर यार्ड जा रही थी। मूल रूप से स्कॉटोल के रूप में लॉन्च किया गया, 21 जून 1948 को उसका नाम बदलकर हेम्सली 1 कर दिया गया, और उसके मलबे के समय, सबसे पुराना पंजीकृत ब्रिटिश स्टीमशिप था। उसने मूल रूप से बताया था कि वह छिपकली की रोशनी के लिए ट्रेवोज़ हेड लाइटहाउस को गलत समझने के बाद छिपकली में स्थापित हो गई थी। 1970 में मछली पकड़ने वाली नाव माउसहोल में गिर गई थी। 1971 14 अक्टूबर-बजरा () को टग ब्रिटानिया द्वारा सेंटेंडर से रॉटरडैम तक खींचा जा रहा था जब वह लिजार्ड पॉइंट से आधा टूट गई। स्टर्न सेक्शन को फालमाउथ में खींच लिया गया था और माना जाता था कि धनुष सेक्शन हेमिक बीच और डॉडमैन पॉइंट के बीच बह गया था। 22 दिसंबर-हेले बार पर चला गया। 1972 27 जनवरी-एक तूफान में अपने लंगर से मुक्त होने के बाद क्रूज जहाज () को फोवे मुहाने में जमीन पर गिरा दिया गया था। 7 सितंबर-चेरबर्ग के ट्रॉलर () के चालक दल लैंड्स एंड में एक छोटे से कोव में जाने के बाद जहाज को छोड़ने का प्रयास कर रहे थे। सेनेन कोव लाइफबोट सुसान एशले (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा आठ लोगों को उठाया गया था। 5 नवंबर-नेफिली धुंध में डॉलर कोव, लैंड्स एंड में उबल गई जब उसका रडार विफल हो गया। चालक दल को ब्रीच-बॉय द्वारा बचाया गया। वह सीधे ट्रॉलर ला वारेन पर बैठती है। 1973 13 दिसंबर-गिलविंक के मछली पकड़ने वाले जहाज केर्गल () ने दक्षिणी आंधी से बचते हुए अपने लंगर को खींच लिया और पेन्ज़ेंस रेलवे स्टेशन के 100 मीटर पश्चिम में च्यंदौर में किनारे पर चला गया। 1975 25 जनवरी-पेन्ज़ेंस से 25 मील दक्षिण में तूफान बल के लिए एक WNW तूफानी तूफान में कोस्टर लोवेट डूब गया। सभी चालक दल खो गए थे। 1977 19 फरवरी-बार्ज () बुडे हेवन सितंबर के दक्षिण में दुर्घटनाग्रस्त हो गया-केरलैंड (): रनलस्टोन से डूबने वाली एक नौका को आइल्स ऑफ स्किली फेरी आरएमवी सिलोनियन III द्वारा 14 नवंबर को सहायता प्रदान की गई-मछली पकड़ने वाले जहाज () में एक रिसाव हो गया और डॉडमैन पॉइंट के दक्षिण में डूब गया 16 नवंबर-449 टन कोस्टर रॉक सॉल्ट का () कार्गो स्थानांतरित हो गया जिससे वह केप कॉर्नवाल से 12 मील उत्तर में डूब गई। सेनेन कोव लाइफबोट डायना व्हाइट (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) के कॉक्सस्वेन पेंगिली को रजत पदक से सम्मानित किया गया। 5 दिसंबर-लोवेस्टॉफ्ट का ट्रॉलर बोस्टन सी रेंजर () एक दक्षिणी आंधी के दौरान ग्वेनैप हेड से टकराया। सेनेन कोव राहत लाइफबोट विन्सेंट नेसफील्ड (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा 25 दिसंबर को तीन जीवित बचे लोगों को उठाया गया था-(): कॉर्नवाल के पास कोस्टर डूब गया, जिसमें दो बच्चों सहित कई लोगों की जान चली गई। 26 दिसंबर-एक बड़े रिफिट के बाद अपनी पहली यात्रा पर, ग्रिम्सबी का विजेता () माउसहोल के दक्षिण में पेन्ज़र पॉइंट पर तट पर गया। ऐसा माना जा रहा था कि चालक दल नाश्ता करने के लिए नीचे था और ट्रॉलर स्वचालित पायलट पर था! लाइफबोट सोलोमन ब्राउन (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) के पास कॉन्करर को चट्टानों से हटाने के लिए अपर्याप्त शक्ति थी, 35 डिग्री की सूची ग्रहण की और चट्टानों पर टूट गया। 1978 18 फरवरी-फालमाउथ के कैटामारन फ्लोरल डांसर () ने अपने पतवार और प्रोपेलर को फाउल किया और राहत लाइफबोट विंसेंट नेसफील्ड (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा व्हाइटसैंड बे में खींच लिया और बिना किसी नुकसान के कोव में तट बनाया। 14 जून-न्यूलिन के मछली पकड़ने वाले जहाज ड्यूक्स सोकर्स () में आग लग गई और लॉन्गशिप्स से उसके तीन चालक दल ने उसे छोड़ दिया। 13 दिसंबर-मछली पकड़ने वाला जहाज एम. एफ. वी. एलसिओन (ट्रेवोस हेड के उत्तर में 30 दिसंबर को स्थापित-ट्रॉलर बेन असडेल () अपने पतवार को दूषित करने और दस तूफानी तूफान में किनारे पर धकेलने के बाद मेनपोर्ट बीच, फालमाउथ पर चला गया। तीन लोगों की जान चली गई। 1979-15 दिसंबर-मालवाहक जहाज () पोर्ट इसाक के पास केलन हेड के पश्चिम में लुब्रिकेटिंग तेल के साथ गार्स्टन से अल्जीयर्स जाते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 1980 4 जनवरी-स्कॉटिश जोड़ी ट्रॉलर माउंट की खाड़ी में डूब गया जिसमें तीन लोगों की जान चली गई। 19 मार्च-ट्रॉलर नॉरमाउविल () न्यूलिन बंदरगाह के उत्तरी घाट के पास फंस गया और लाइफबोट सोलोमन ब्राउन (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा खींच लिया गया। 13 नवंबर-() 26 नवंबर को पैडस्टो के पास पलट गया-() पोर्ट इसाक के पास इंजन की विफलता के बाद पलट गया। वह लंदनडेरी से पार तक गिट्टी में थी। 1981 19 सितंबर-() ग्वेनप हेड के दक्षिण में डूब गया। चालक दल को लाइफबोट डायना व्हाइट (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) और आरएनएएस कल्ड्रोज़ सी किंग हेलीकॉप्टर द्वारा बचाया गया था। 19 दिसंबर-लाइफबोट सोलोमन ब्राउन (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) लामोर्ना के पास टेटर-डू से () के चालक दल को बचाने के प्रयास में खो गया। प्रत्येक पोत से आठ चालक दल खो गए। 1982 21 मई-ट्रेवोस हेड के उत्तर में मछली पकड़ने वाले जहाज () में आग लग गई। 13 दिसंबर-मछली पकड़ने वाला जहाज माउसहोल के पास कार्न धू में तट पर चला गया। 1984 की अज्ञात तिथि-सेंट इवेस लाइफबोट फ्रैंक पेनफोल्ड मार्शल (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) ने कोस्टर और टग से चौदह लोगों को बचाया () 1985 18 मई-मछली पकड़ने वाला जहाज सारा जेन काउलो रॉक्स के एक मील पश्चिम में पलट गया। लाइफबोट डायना व्हाइट (रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन) द्वारा उनके एक चालक दल को बचाया गया था। 6 फरवरी 1988-गिलियन क्लेयर ने हेले बार की स्थापना की। 8 फरवरी-ट्रॉलर सिमोन मार्गरेट () खंभे के गलत तरफ चलने के बाद एक एस. डब्ल्यू. आंधी में क्रेसर्स रॉक, पेन्ज़ेंस पर किनारे पर भाग गया। पेन्ली लाइफबोट द्वारा पुनर्निर्मित। सितंबर-ट्रॉलर न्यू पायनियर सेंट लॉय के मर्थेन पॉइंट पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पेनली लाइफबोट ने उसके तीन चालक दल को उतार दिया। 1989 12 मार्च-एम. वी. सेसिल जापान लकड़ी ले जा रहा था और गोदरेवी के पास उत्तरी चट्टानों पर नष्ट हो गया। 1994 26 जुलाई-मछली पकड़ने वाला जहाज () फालमाउथ से फोवे जाते समय रिसाव हो गया और पोर्थलैंड और पोर्थलुनी कोव के बीच डूब गया। 24 नवंबर-() ने बुडे हेवन के एन. डब्ल्यू. को पलट दिया। 1995 30 मई-नौकायन जहाज मारिया असमप्ता () पेंटायर हेड पर तीन लोगों की मौत के साथ ध्वस्त हो गया। उन्हें 1858 में स्पेन के बादलोना के समुद्र तट से लॉन्च किया गया था। 1997 11 मार्च-सेंट इवेस मछली पकड़ने वाला जहाज गोराह लास () सेंट इवेस के उत्तर-पूर्व में डूब गया। चालक दल के तीनों सदस्यों की मौत हो गई। माउसहोल में 2000 नष्ट हो गए। कॉर्नवॉल के जहाज के मलबे की सूची मलबे के द्वीपों के जहाज के मलबे की सूची संरक्षण अधिनियम 1973 जर्मनी की यू-नौकाओं की सूची संदर्भ बाहरी लिंक संरक्षित मलबे की जगह अंग्रेजी विरासत मानचित्र यू. के. में नामित स्थलों का अंग्रेजी विरासत कॉर्नवॉल जहाज के मलबे अंग्रेजी चैनल में जहाज के मलबे कॉर्नवॉल में 20 वीं शताब्दी की समुद्री घटनाएं