Henry Middleton (captain)
सर हेनरी मिडलटन (मृत्यु 1613) एक समुद्री कप्तान और साहसी थे। उन्होंने टर्नेट के सुल्तान और टिडोर के सुल्तान के साथ बातचीत की, ईस्ट इंडीज में डच और पुर्तगाली हितों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा की लेकिन फिर भी लौंग खरीदने में कामयाब रहे। उनके दो भाई थे, जॉन मिडलटन (मृत्यु 1602 या 1603), सबसे बड़े जो ई. आई. सी. गैलियन हेक्टर के कप्तान और ई. आई. सी. के निदेशक थे। डेविड मिडलटन ई. आई. सी. के लिए काम करने वाले एक नाविक भी थे। हेनरी को वूलविच शिप यार्ड में ईस्ट इंडिया कंपनी के रेड ड्रैगन पर काम करने के लिए ले जाया गया था। कंपनी "पूर्वी भारत" के लिए अपना पहला अभियान आयोजित कर रही थी। एलिजाबेथ के प्रमुख व्यापारी और निजी, जेम्स लैंकेस्टर को चार जहाजों की कमान संभालनी थी। दूसरे स्थान पर मिडलटन के भाई जॉन थे, जो एक कंपनी के कप्तान थे, जिन्होंने हेनरी को एक व्यापारिक एजेंट के रूप में सुरक्षित किया और यात्रा में एक स्थान प्राप्त किया। वे अप्रैल 1601 में रवाना हुए और जून 1602 में आचेह, सुमात्रा पहुंचे। मिडलटन को पश्चिमी तट पर प्रियामन भेजा गया जहां उन्होंने 1603 की गर्मियों में सुरक्षित रूप से घर लौटने से पहले पर्याप्त मात्रा में काली मिर्च और लौंग की खरीद की। 1604 में मिडलटन ने अपने भाई डेविड मिडलटन के साथ दूसरे कप्तान के रूप में मोलुक्कास में टर्नेट, टिडोर, एम्बोन और बांदा द्वीपों की ओर जाने वाली दूसरी यात्रा की कमान संभाली। उन्हें डच ईस्ट इंडिया कंपनी की गंभीर शत्रुता का सामना करना पड़ा, जिसने मसालों तक पहुंच के लिए एंग्लो-डच प्रतियोगिता की शुरुआत देखी। दूसरी बाहरी यात्रा में उन्हीं चार जहाजों का उपयोग किया गया था। रेड ड्रैगन के साथ अब मिडलटन की कमान में, बेड़ा 25 मार्च 1604 को ग्रेव्सेंड से रवाना हुआ, लेकिन डाउन्स में देरी हुई क्योंकि उनके पास पुरुषों के सही पूरक नहीं थे। मिडलटन ने हवा की लाभकारी स्थितियों को खो दिया था, लेकिन आदेश दिया कि उन्हें प्लाईमाउथ जाना चाहिए और अतिरिक्त लोगों को वहां से छुट्टी दे देनी चाहिए। इन देरी के बावजूद, 7 अप्रैल को, बेड़े ने मुख्य भूमि पुर्तगाल के सबसे पश्चिमी क्षेत्र काबो दा रोका को पार किया। 15 अप्रैल तक वे कैनरी द्वीप समूह पहुँच गए और मध्य अटलांटिक महासागर की ओर रवाना हो गए। 24 अप्रैल को, पश्चिमी अफ्रीका के तट से 570 किलोमीटर दूर, उन्होंने मायो, केप वर्डे में लंगर डाला और ताजा भोजन और पानी की तलाश में तट पर चले गए। उन्हें अगली सुबह जल्दी रवाना होना था, लेकिन उन्हें पता चला कि उनका एक व्यापारी लापता है। 150 लोगों के एक खोज दल ने एक दिन के लिए खोज की, लेकिन उसे खोजने में विफल रहे, और मिडलटन ने उसके बिना जाने का फैसला किया। बेड़े ने 16 मई को भूमध्य रेखा को पार किया और दो महीने के भीतर ही केप ऑफ गुड होप को देखा। कम से कम अस्सी चालक दल स्कर्वी से पीड़ित थे, लेकिन उनके खिलाफ मौसम के कारण, उन्हें जमीन पर अपने बीमार होने में छह दिन लग गए थे। टेबल बे में उतरने के बाद, कंपनी ने स्थानीय निवासियों के साथ सफलतापूर्वक व्यापार किया, दो सौ से अधिक भेड़ और कई "मधुमक्खियों" को सुरक्षित किया। 3 अगस्त को, मिडलटन खाड़ी में व्हेल का शिकार करने के लिए अपनी चोटी और अन्य नौकाओं में सवार लोगों की एक कंपनी को ले गया। एक व्हेल को हार्पून करने के बाद एक बड़े जानवर ने हमला किया, जिससे नाव में बाढ़ आ गई और मिडलटन ने दूसरी नावों पर शरण ली। बड़ी कठिनाई के साथ, शिखर को बचाया गया और तट पर लाया गया जहां जहाज के बढ़ई को मरम्मत करने में तीन दिन लगे। छोटी व्हेल को किनारे पर घसीटा गया था; इसका तेल उनके लैंप के लिए था, लेकिन व्हेल के छोटे आकार और खराब डिब्बों के संयोजन ने कंपनी को उनकी पसंद से कम प्रदान किया। देशी आबादी के हमलों के बाद, बेड़े की कंपनी 14 अगस्त को अपने जहाजों पर लौट आई, और फिर, साफ हवाओं के साथ, पांच दिन बाद रवाना हुई। पूर्वी भारत 21 दिसंबर को, बेड़े ने सुमात्रा के द्वीपों के भीतर लंगर डाला। उन्होंने स्कर्वी के कारण कई लोगों को खो दिया था और मिडलटन खुद बहुत बीमार थे और 31 दिसंबर तक राजा जेम्स के एक पत्र के साथ बैंटम के राजा को पेश कर सकते थे। यह निर्णय लिया गया कि हेक्टर और सुसान काली मिर्च के अपने माल के साथ इंग्लैंड लौटेंगे और लाल ड्रैगन और एसेंशन लौंग और जायफल प्राप्त करने के लिए पूर्व की ओर बढ़ेंगे। जहाजों ने 16 जनवरी को प्रस्थान किया, और एक महीने से भी कम समय बाद एम्बियोना से लंगर डाला, रास्ते में और अधिक लोगों को खो दिया। यहाँ उन्होंने पुर्तगाली कमांडर से द्वीप पर व्यापार करने की अनुमति प्राप्त की, लेकिन माना कि कीमतें बहुत अधिक थीं। हालाँकि, एक डच बेड़ा अब किले को बलपूर्वक ले आया और मिडलटन के व्यापार के अवसर को काट दिया। डचों ने अंग्रेजों को बांदा द्वीप समूह में भी हरा दिया था, जहाँ वे वही सामान दे रहे थे जो मिडलटन को देना था। इसे ध्यान में रखते हुए, मिडलटन ने दो जहाजों को विभाजित करने का फैसला किया, जिसमें लाल ड्रैगन लौंग के लिए मोलुक्कास के लिए नौकायन कर रहा था और बांदा के द्वीपों के लिए जायफल और गदा प्राप्त करने के लिए आरोहण कर रहा था। एक महीने तक नौकायन करते हुए, हवा और धारा दोनों के खिलाफ, ड्रैगन 18 मार्च 1605 को मोलुक्कास पहुंचने वाला पहला अंग्रेजी व्यापारी जहाज बन गया। टिडोर और टर्नेट कंपनी ने माकियन के लोगों से ताजा आपूर्ति खरीदी, एक द्वीप जो ज्यादातर टर्नेट के राजा के लिए शपथ लेता था, सिवाय टफासोआ शहर के, जिसे टिडोर के राजा के लिए शपथ दिलाई गई थी। मूल निवासियों ने तर्नेट राजा की अनुमति के बिना लौंग का व्यापार करने से इनकार कर दिया। वास्तव में, ड्रैगन टिडोर और टर्नेट के अधिक पूर्व की ओर द्वीपों की ओर रवाना हुआ। 22 मार्च को, दल टिडोर और टर्नेट के बीच टकराव में शामिल हो गया। सात टिडोर युद्ध नौकाओं द्वारा दो तेरनाटन कैराकोज़ का पीछा किया जा रहा था और मदद के लिए लाल ड्रैगन की सराहना की। मुख्य नाव में टर्नेट के राजा और तीन डच व्यापारी थे जिन्होंने मिडलटन से दूसरे जहाज को बचाने का अनुरोध किया, जिसमें और डच थे। टिडोरेस टर्नेट पोत पर सवार हुए, जिसमें ड्रैगन की सुरक्षा के लिए तैरने में कामयाब तीन को छोड़कर सभी मारे गए। मिडलटन ने एक व्यापार एकाधिकार और एक अंग्रेजी कारखाने की स्थापना की अनुमति देने के लिए टेरनाटनों को मनाने का प्रयास किया, लेकिन उनके पास पुर्तगाली और डच आक्रमण दोनों से आवश्यक सुरक्षा की प्रतिज्ञा करने के लिए आवश्यक अधिकार का अभाव था। मिडलटन 27 मार्च को टिडोर पहुंचे और अगले दिन पुर्तगाली गैलन में से एक के कप्तान थोम डी टोरेस से उनकी मुलाकात हुई। मिडलटन ने घोषणा की कि अगर वे शांतिपूर्ण व्यापार को स्वीकार नहीं करेंगे, तो उन्हें उनके खिलाफ युद्ध में डच के साथ शामिल होना होगा। रेड ड्रैगन ने सफलतापूर्वक व्यापार किया और अगले तीन हफ्तों तक टिडोर में रहा, जिसने 80 बहारों को छोड़कर सभी को हासिल कर लिया। द्वीप पर लौंग। शेष लौंग अनुपलब्ध थे क्योंकि वे मलक्का शहर के पुर्तगाली व्यापारियों के थे। अप्रैल 1605 में, लाल ड्रैगन मकियन लौटने के लिए तैयार हुआ। अगली शाम सात बजे उनके आने पर, मिडलटन ने अपने भाई को दो टेरनाटनों के साथ राज्यपाल को दोनों राजाओं के पत्रों के साथ व्यापार की अनुमति देने के लिए भेजा। पत्र को सार्वजनिक रूप से पढ़ने के बाद, राज्यपाल ने घोषणा की कि द्वीप पर कोई पके हुए लौंग नहीं हैं, और मिडलटन ने, टेर्नाटन के दोहरेपन पर संदेह करते हुए, टफासोआ के लिए नौकायन करने का फैसला किया, जहां अंग्रेजों ने टेर्नाट के शहर पर हमले से ठीक पहले और अधिक लौंग प्राप्त करने में कामयाबी हासिल की। डच हमले के किले से खबर मिलने के बाद वे 3 मई को टिडोर लौट आए। डच बेड़े के अलावा, टर्नेट के राजा और उनके सभी कैराकोज़ अपने दुश्मनों पर हमले के हिस्से के रूप में वहाँ थे। रेड ड्रैगन को डच से एक ठंडा स्वागत मिला, जिन्होंने दावा किया कि एक गुजराती ने उन्हें बताया था कि उन्होंने पिछली लड़ाई के दौरान पुर्तगालियों की सहायता की थी। डच ने तब होने वाली लड़ाई और अगले दिन किले पर हमला करने की अपनी योजनाओं का वर्णन किया। उस शाम कप्तान डी टोरेस जहाज पर आए और मिडलटन से कहा कि वे (पुर्तगाली) डच के खिलाफ जीत के बारे में निश्चित थे, और अंग्रेजों के साथ किसी भी शेष लौंग का व्यापार करेंगे। 7 मई को दोपहर लगभग एक बजे, डच और टर्नेट ने किले पर अपने सभी हथियारों से गोलीबारी करते हुए हमला किया। विशेष रूप से भारी गोलीबारी के दौरान, हमलावर बलों ने लोगों को शहर के थोड़ा उत्तर में द्वीप पर उतारा, जिन्होंने रात के लिए खुद को वहाँ तैनात कर लिया। अगली सुबह हमला जारी रहा, और जमींदार अब किले के एक मील के भीतर थे और किले पर आगे बमबारी करने के लिए हथियारों का एक बड़ा टुकड़ा स्थापित किया। 9 मई की सुबह, हमला सूर्योदय से पहले शुरू हुआ, और पुर्तगालियों को अनजान पाते हुए, डच और टर्नेट ने दीवारों पर चढ़ाई की और किले में अपना रंग ऊंचा कर दिया। आगामी लड़ाई के दौरान, पुर्तगाली और टिडोरियन सेनाओं को बढ़त मिली और उन्होंने अपने दुश्मनों को किले से खदेड़ दिया, जिससे उन्हें अपने हथियार छोड़ने और समुद्र में पीछे हटने के लिए मजबूर होना पड़ा। जैसे ही लड़ाई जीती, किले में विस्फोट हो गया और संयुक्त डच और तर्नातन सेनाओं ने रैली की। पुर्तगाली एक बार फिर पीछे हट गए, शहर को बर्खास्त कर दिया, लौंग से कारखाने को जला दिया और कुछ भी मूल्यवान नहीं छोड़ा। छठी यात्रा 1610 तक ईस्ट इंडिया कंपनी के जहाज नियमित यात्राएं कर रहे थे। मिडलटन इन द ट्रेड्स इंक्रीज को पश्चिमी भारत के सूरत में व्यापार स्थापित करने का काम सौंपा गया था। नवंबर में, वे हॉर्न ऑफ अफ्रीका के पूर्व में एक द्वीप सोकोत्रा पहुंचे। यहाँ चालक दल को ओटोमन साम्राज्य के हिस्से अदन में बेहतर व्यापार की सलाह दी गई थी। मिडलटन ने यमन के मोचा जाने से पहले अदन में तीन जहाजों में से एक पेपरकॉर्न को छोड़ दिया। जैसे ही कमांडर मिडलटन मोचा के तट पर गए और आगा ने उनका बहुत धूमधाम से स्वागत किया, लेकिन एक हफ्ते बाद अंग्रेजों पर उनके मेजबानों ने हमला किया और उन्हें लूट लिया। आठ मारे गए और मिडलटन और सात अन्य को गर्दन से जंजीरों से बांध दिया गया। इस बीच, उनके जहाज, द डार्लिंग ने सैनिकों की तीन नौकाओं को सफलतापूर्वक खदेड़ दिया। वह भाग गया लेकिन सूरत में पाया कि स्थानीय अधिकारियों पर पुर्तगाली दबाव के कारण कंपनी के प्रतिनिधियों को व्यापार छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा था। बाद में उन्होंने एक नई व्यापारिक चौकी स्थापित करने की कोशिश में अठारह महीने व्यर्थ बिताए। 24 मई 1613 को बैंटम में उनकी मृत्यु हो गई। संदर्भ 1613 मौतें लंदन के अंग्रेजी शूरवीर नाविक ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी के लोग अंग्रेजी निजी 17 वीं शताब्दी के अंग्रेजी व्यवसायी जन्म का वर्ष लापता