1999 Michigan 500
1999 मिशिगन 500 1999 कार्ट फेडेक्स चैंप कार वर्ल्ड सीरीज़ सीज़न का बारहवाँ दौर था, जो 25 जुलाई, 1999 को ब्रुकलिन, मिशिगन में मिशिगन इंटरनेशनल स्पीडवे पर आयोजित किया गया था। प्रायोजन कारणों से, और चैम्पियनशिप कार रेसिंग में निरंतर विभाजन के आलोक में, दौड़ को टोयोटा द्वारा प्रस्तुत 1999 यू. एस. 500 के रूप में ब्रांडेड किया गया था। क्वालीफाइंग में जिमी वासर को एड्रियन फर्नांडीज के साथ पोल लेते हुए देखा गया, लेकिन शुरू करने के दूसरे प्रयास में (पहला क्षेत्र संरेखण के मुद्दों के कारण रद्द कर दिया गया था), यह दूसरी पंक्ति के शुरुआतकर्ता जुआन पाब्लो मोंटोया और माइकल एंड्रेटी थे जो पहले दो स्थानों में भाग गए। शुरुआती चरणों में, दोनों ने कई बार बढ़त का आदान-प्रदान किया (सबसे अनौपचारिक, हालांकि) इससे पहले कि आंद्रेती बढ़त बनाने में सक्षम हो। उन्होंने तब तक नेतृत्व किया जब तक कि गड्ढे का दूसरा दौर बंद नहीं हो गया जब गिल डी फेरान की दुर्घटना के कारण एक सावधानी ने मैदान को ऊपर कर दिया, जिससे दूसरे स्थान पर रहने वाले मोंटोया को बंद करने और फिर से शुरू करने पर उन्हें पास करने की अनुमति मिली। दोनों ने फिर से बढ़त के लिए संघर्ष किया, लेकिन फिर मैक्स पापिस ने उन दोनों को पछाड़ दिया और पीछे हटने लगे। पापिस ने आराम से बढ़त बनाई जब तक कि पी. जे. जोन्स के लिए एक दुर्घटना ने नौ सेकंड की बढ़त को मिटा दिया और एंड्रेटी को पिट स्टॉप में कूदने की अनुमति दी। पुनः प्रारंभ में पापिस को एंड्रेटी और डारियो फ्रैंचिट्टी के साथ कुछ लैप्स के लिए लड़ाई करते हुए देखा गया, फिर से टूटने से पहले, केवल स्कॉट प्रुएट की दुर्घटना के कारण एक और सावधानी के लिए मैदान को फिर से उनके करीब लाने के लिए। एक बार फिर पैपिस अपने पीछा करने वालों से दूर होने में सक्षम हो गए जब दौड़ हरी हो गई, क्योंकि फ्रैंचिट्टी और पॉल ट्रेसी की टीम ग्रीन जोड़ी और एंड्रेटी और क्रिश्चियन फिटिपाल्डी की न्यूमैन-हास जोड़ी के बीच दूसरे के लिए एक महाकाव्य लड़ाई शुरू हुई, जिसे बाद में मोंटोया और टोनी कनान ने भी शामिल किया। पिट स्टॉप्स के अंतिम दौर के बाद, पापिस ने बढ़त बनाए रखी, हालांकि एक वैकल्पिक रणनीति पर कनान अन्य अग्रणी धावकों की तुलना में 5-7 लैप अधिक समय तक दौड़ने में सक्षम था और इस प्रकार एक छोटा पड़ाव था और दूसरे स्थान पर था, पापिस से केवल तीन सेकंड पीछे, और तीसरे के लिए एंड्रेटी, फ्रैंचिट्टी और ट्रेसी के बीच लड़ाई से काफी आगे था। कानान ने शुरू में पापिस को बंद कर दिया, लेकिन पापिस फिर से दूर जाने में सक्षम हो गया, और उनके पीछे, गनस्सी चालकों, मोंटोया और जिमी वासर ने एक तेज गति स्थापित करना शुरू कर दिया। दोनों ने एंड्रेटी, फ्रैंचिट्टी और ट्रेसी को पार किया और किसी और की तुलना में बहुत तेजी से लैपिंग करते हुए कनान के पीछे चले गए। हालांकि, ईंधन रिग में समस्या के बाद वासर को अधिक ईंधन के लिए खड़ा होना पड़ा, और इससे मोंटोया का काम भी कठिन हो गया क्योंकि अब उन्हें अपने साथी की मदद के बिना खुद ही कनान का पीछा करना पड़ा। पापिस ने आगे बढ़ना जारी रखा और अपने करियर की पहली जीत हासिल करने के लिए अच्छी तरह से तैयार थे क्योंकि उनकी कार में अंतिम लैप के बीच में ईंधन खत्म हो गया था। कानान पास से चला गया लेकिन मोंटोया उसके साथ सही था और उसे लाइन पर पास करने का प्रयास किया। हालांकि, कनान ने मोंटोया को 0.032 सेकंड से हराया, जिसमें ट्रेसी ने लाइन पर एंड्रेटी को पार करने के बाद पोडियम का अंतिम कदम उठाया। वर्गीकरण दौड़ सावधानी ने दौड़ संदर्भ यू. एस. 500 मिशिगन इंडी 400 के बाद लैप लीडर्स पॉइंट स्टैंडिंग को चिह्नित किया