Louisiana Highway 97
लुइसियाना राजमार्ग 97 (एल. ए. 97) दक्षिण-पश्चिमी लुइसियाना में स्थित एक राज्य राजमार्ग है। यह जेनिंग्स में यू. एस. राजमार्ग 90 (यू. एस. 90) और एल. ए. 102 के संगम से बेसिल के पूर्व में यू. एस. राजमार्ग 190 (यू. एस. 190) तक उत्तर-दक्षिण दिशा में चलता है। राजमार्ग जेनिंग्स, जेफरसन डेविस पैरिश की सीट को अंतरराज्यीय 10 (आई-10) के साथ दो इंटरचेंजों में से एक से जोड़ता है जो छोटे शहर की सेवा करता है। जेनिंग्स के बाहर, एल. ए. 97 एक विरल आबादी वाले क्षेत्र से होकर गुजरता है क्योंकि यह लगभग 100 किमी की दूरी पर बायू नेज़पिक के समानांतर है। मार्ग का यह हिस्सा, पड़ोसी एकेडिया पैरिश में स्थित है, जिसे इवांगलाइन राजमार्ग के रूप में जाना जाता है और इवांगलाइन के ग्रामीण समुदाय को यूएस 190 गलियारे से जोड़ता है। मार्ग विवरण दक्षिण से, एल. ए. 97, जेफरसन डेविस पैरिश की सीट, जेनिंग्स शहर में यू. एस. 90 और एल. ए. 102 के साथ एक चौराहे से शुरू होता है। इस टी-इंटरसेक्शन से, यू. एस. 90 पश्चिम में शैंकलैंड एवेन्यू पर वेल्श की ओर और दक्षिण में कटिंग एवेन्यू पर एल. ए. 102 के साथ सह-हस्ताक्षरित मेरमेंटो की ओर जाता है। एल. ए. 97 कटिंग एवेन्यू पर उत्तर की ओर जाता है, जो एक अविभाजित दो-लेन का मार्ग है, जो थोड़ी दूरी के लिए एल. ए. 102 के साथ समवर्ती रूप से चलता है। इसके बाद यह पूर्व की ओर रॉबर्ट्स एवेन्यू की ओर मुड़ती है और एक मध्य मोड़ वाली लेन प्राप्त करती है। कुछ खंडों के बाद, एल. ए. 97 उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ता है और एक बड़े कब्रिस्तान से गुजरता है क्योंकि आसपास का क्षेत्र अधिक ग्रामीण हो जाता है। शहर के उत्तर-पूर्वी कोने तक पहुँचते हुए, केंद्र लेन गायब हो जाती है क्योंकि एल. ए. 97 निकास 65 पर आई-10 के साथ एक आदान-प्रदान से गुजरता है। इस प्रक्रिया में, एल. ए. 97 अंतरराज्यीय क्षेत्र को पार करता है, जो पश्चिम में चार्ल्स झील और पूर्व में लाफायेट से जुड़ता है। इंटरचेंज से तुरंत आगे, एल. ए. 97, अकाडिया पैरिश में, पास की मेरमेंटो नदी की एक सहायक नदी, बायू नेज़पिक पर एक पुल को पार करता है। पैरिश रेखा को पार करने के बाद, एल. ए. 97 इवांगलाइन के रूप में जाने जाने वाले क्षेत्र के माध्यम से उत्तर की ओर मुड़ता है, जहां यह एल. ए. 100 (पुराना इवांगलाइन राजमार्ग) को काटता है। एल. ए. 100 आम तौर पर आई-10 को पास के शहर क्राउली के समानांतर बनाता है। इसके बाद, एल. ए. 97 एल. ए. 98 के साथ एक चौराहे तक पहुँचता है, जो पूर्व में छोटे शहर आयोटा से जुड़ता है। एल. ए. 1123, एक छोटा ग्रामीण मार्ग भी इस चौराहे से पश्चिम की ओर जाता है और फिर लगभग बाद में एल. ए. 97 पर वापस चला जाता है। ग्रामीण कृषि भूमि के माध्यम से उत्तर की ओर बढ़ते हुए, एल. ए. 97 अपने सीधे खंड रेखा संरेखण से निकलता है और रेडिच के रूप में जाने वाले बिंदु से मुड़ता है। यहाँ, एल. ए. 368 के साथ एक प्रतिच्छेदन आयोटा के उत्तर में समानांतर एल. ए. 91 से जुड़ता है। एक अन्य छोटे राज्य मार्ग, एल. ए. 3068 (बारविक रोड) को पार करने के बाद, एल. ए. 97 लगभग उत्तर-पश्चिम की ओर अपना रास्ता बनाता है। इसके बाद यह एक बार फिर सीधा हो जाता है और बेसिल के ठीक पूर्व में इवांगलाइन पैरिश लाइन पर यूएस 190 पर अपने अंत तक उत्तर की ओर बढ़ता है। मार्ग वर्गीकरण और डेटा एल. ए. 97 को लुइसियाना परिवहन और विकास विभाग (ला डी. ओ. टी. डी.) द्वारा जेनिंग्स के भीतर एक शहरी छोटी धमनी के रूप में और इसके शेष मार्ग के लिए एक ग्रामीण प्रमुख संग्राहक के रूप में वर्गीकृत किया गया है। 2013 में दैनिक यातायात की मात्रा ने जेनिंग्स के माध्यम से औसतन 7,000 वाहनों की सूचना दी, जो यू. एस. 90 के पास 11,400 पर पहुंच गई। जेनिंग्स के बाहर, यातायात की मात्रा में लगातार गिरावट आई जब तक कि यह औसतन 1,170 वाहनों तक नहीं पहुंच गई क्योंकि मार्ग यू. एस. 190 के करीब पहुंच गया। निर्धारित गति सीमा को आम तौर पर जेनिंग्स के माध्यम से कम किया जाता है। 1921 और 1955 के बीच उपयोग में आने वाली मूल लुइसियाना राजमार्ग प्रणाली में, आधुनिक एल. ए. 97 को राज्य मार्ग 371 के रूप में नामित किया गया था। इसे 1928 में राज्य विधानमंडल के एक अधिनियम द्वारा राज्य राजमार्ग प्रणाली में जोड़ा गया था। रूट 371 का दक्षिणी टर्मिनस वर्तमान एल. ए. 97 से तीन ब्लॉक पश्चिम में स्थित था। उस समय, यू. एस. 90 समानांतर कटिंग एवेन्यू के बजाय मेन स्ट्रीट का अनुसरण करता था। 1955 के लुइसियाना राजमार्ग की पुनः संख्या तक मार्ग वही रहा, हालांकि राज्य मार्ग 222 और राज्य मार्ग 370 के पदनाम के साथ अनावश्यक सहमति को किसी समय समाप्त कर दिया गया था। 1955 के बाद के मार्ग इतिहास एल. ए. 97 को 1955 में पूर्व राज्य मार्ग 371 की सीधी पुनः संख्या के रूप में बनाया गया था। हालांकि इसके निर्माण के बाद से एल. ए. 97 के मार्ग में कोई बड़ा बदलाव नहीं किया गया है, लेकिन कई सुधार किए गए हैं। 1955 के पुनर्भरण के तुरंत बाद, दक्षिण-कोण मोड़ की एक श्रृंखला को सुचारू बनाया गया, विशेष रूप से अकाडिया पैरिश में रेडिच और बेसिल के बीच। 1980 के दशक तक, जेनिंग्स में मेन स्ट्रीट के 90 अमेरिकी डॉलर वाले हिस्से को स्थानीय नियंत्रण में वापस कर दिया गया था। राजमार्ग को एल. ए. 102 के साथ सह-हस्ताक्षरित समानांतर कटिंग एवेन्यू का अनुसरण करने के लिए फिर से तैयार किया गया था, और एल. ए. 97 के दक्षिणी टर्मिनस को फिर तीन ब्लॉक पूर्व में अपने वर्तमान स्थान पर ले जाया गया था। जेफरसन डेविस-अकाडिया पैरिश लाइन पर बायू नेज़पिक के पार पुल को 1990 के आसपास बदल दिया गया था। एक अतिरिक्त सुधार तब हुआ जब 1960 के दशक की शुरुआत में इस क्षेत्र में आई-10 का निर्माण किया गया था। अंतरराज्यीय मार्ग को मार्च 1963 में जेनिंग्स से क्राउली तक पूर्व की ओर यातायात के लिए खोल दिया गया था, जिससे आंशिक रूप से एल. ए. 97 के साथ आदान-प्रदान शुरू हो गया था। दो साल बाद जेनिंग्स से पश्चिम की ओर वेल्श तक खंड के खुलने के साथ आदान-प्रदान पूरा हुआ। फ्यूचर ला डी. ओ. टी. डी. वर्तमान में एक ऐसे कार्यक्रम में लगा हुआ है जिसका उद्देश्य अगले कई वर्षों में स्थानीय सरकारों को राज्य के स्वामित्व वाले सड़क मार्गों को हस्तांतरित करना है। राज्य राजमार्ग प्रणाली के "सही आकार" की इस योजना के तहत, जेनिंग्स में यूएस 90 और आई-10 के बीच एलए 97 के हिस्से को हटाने का प्रस्ताव है क्योंकि यह एक महत्वपूर्ण अंतर-शहरी यात्रा कार्य को पूरा नहीं करता है। प्रमुख चौराहे भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक मानचित्र/जी. आई. एस. डेटा होमपेज, लुइसियाना परिवहन और विकास विभाग 0097 जेफरसन डेविस पैरिश में परिवहन, अकाडिया पैरिश, लुइसियाना में लुइसियाना परिवहन