Essex Thameside
एसेक्स थेम्साइड पूर्वी लंदन और दक्षिण एसेक्स में लंदन, टिलबरी और साउथेंड लाइन पर यात्री सेवाओं के प्रावधान के लिए एक रेलवे अनुबंध और पूर्व फ्रेंचाइजी है। इसका गठन 26 मई 1996 को ब्रिटिश रेल के निजीकरण के बाद किया गया था और फ्रेंचाइजी को मूल रूप से लंदन, टिलबरी और साउथेंड कहा जाता था। आज तक इस लाइन पर एकमात्र ट्रेन संचालन कंपनी सी2सी रही है। रेल फ्रेंचाइजी प्रणाली के साथ समस्याओं के कारण कई अस्थायी विस्तारों के बाद, सी2सी को एक नई 15-वर्षीय फ्रेंचाइजी से सम्मानित किया गया जो 9 नवंबर 2014 को शुरू हुई। पुनः मताधिकार के एक परित्यक्त दौर के हिस्से के रूप में, सितंबर 2012 में शॉर्टलिस्ट किए गए दलों से बोलियां प्राप्त हुईं, जिसमें एक विजेता की घोषणा जनवरी 2013 में होने की उम्मीद थी। अक्टूबर 2012 में सरकार ने घोषणा की कि फ्रेंचाइजी प्रणाली की समीक्षा और इंटरसिटी वेस्ट कोस्ट फ्रेंचाइजी प्रक्रिया की विफलताओं को लंबित रखते हुए, पुनर्वितरण प्रक्रिया को रोक दिया जाएगा। जनवरी 2013 में सरकार ने घोषणा की कि नेशनल एक्सप्रेस के साथ बातचीत करने के लिए दो साल तक के अंतरिम अनुबंध के साथ निविदा के लिए एक संशोधित निमंत्रण गर्मियों 2013 में जारी किया जाएगा। मार्च 2013 में परिवहन राज्य सचिव ने घोषणा की कि मताधिकार को फिर से 13 सितंबर 2014 तक बढ़ाया जाएगा। मताधिकार प्रदान करने में देरी के बाद आठ सप्ताह तक का और विस्तार आवश्यक हो गया। जून 2014 में सी2सी को नवंबर 2014 में शुरू होने के लिए एक नई फ्रेंचाइजी से सम्मानित किया गया था। फरवरी 2017 में नेशनल एक्सप्रेस ने ट्रेनिटालिया को सी2सी बेच दिया। लंदन, टिलबरी और साउथेंड लाइन पर यात्री सेवाएं ब्रिटिश रेल के नेटवर्क साउथ ईस्ट सेक्टर का हिस्सा थीं। 1 अप्रैल 1994 नेटवर्क साउथ ईस्ट को ट्रेन संचालन इकाइयों में विभाजित किया गया था। इनमें से एक एल. टी. एस. रेल थी, जो लंदन, टिलबरी और साउथेंड लाइन के साथ फेनचर्च स्ट्रीट से लेकर शूबरीनेस तक सभी नियमित सेवाएं और 25 स्टेशनों का प्रबंधन प्रदान करती थी, जिसमें रेनहैम के माध्यम से एक लूप लाइन और ओकेंडन के माध्यम से एक शाखा लाइन शामिल थी। एल. टी. एस. रेल को 9 जून 1994 को ब्रिटिश रेलवे बोर्ड की सहायक कंपनी के रूप में शामिल किया गया था और निजी ऑपरेटरों को पेश किए जाने से पहले 'शैडो फ्रेंचाइजी' के रूप में काम किया था। प्रारंभिक फ्रेंचाइजी प्रारंभिक लंदन, टिलबरी और साउथेंड फ्रेंचाइजी 14 दिसंबर 1994 को घोषित होने वाली आठ फ्रेंचाइजी में से एक थी। निविदा का निमंत्रण 17 मई 1995 को जारी किया गया था। 11 सितंबर 1995 को शॉर्टलिस्ट किए गए बोलीदाताओं एंटरप्राइज रेल (प्रबंधन खरीद), स्टेजकोच, प्रिज्म रेल और जीबी रेलवे को अधिसूचित किया गया था। यह मताधिकार 20 दिसंबर 1995 को एंटरप्राइज रेल को दिया गया था। 3 फरवरी 1996 को टिकट और निपटान अनियमितताओं के आरोपों की जांच लंबित रहने तक फ्रैंचाइज़ी को एंटरप्राइज़ रेल से वापस ले लिया गया था। 8 फरवरी 1996 को अन्य शॉर्टलिस्ट किए गए बोलीदाताओं को फिर से निविदा के लिए आमंत्रित किया गया था। 9 मई 1996 को यात्री रेल मताधिकार के निदेशक द्वारा प्रिज्म रेल को 18.4 लाख पाउंड की औसत वार्षिक सब्सिडी के साथ 15 वर्षों के लिए मताधिकार प्रदान किया गया था। एल. टी. एस. रेल ने 26 मई 1996 को परिचालन शुरू किया। 1998 में अप्रत्याशित यात्री वृद्धि के कारण, मताधिकार पर 1998 में फिर से बातचीत की गईः स्लैम डोर रोलिंग स्टॉक को क्लास 357 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया और मार्च 2002 तक बेड़े में कम से कम बारह वाहनों की वृद्धि के लिए स्टेशनों की कर्मचारियों की संख्या में वृद्धि, वास्तविक समय यात्री सूचना प्रणाली, और बेहतर सुरक्षा उपायों सहित सुरक्षित स्टेशन योजना मान्यता विकलांग लोगों के लिए बेहतर स्टेशन सुविधाओं और चैफोर्ड हंड्रेड रेलवे स्टेशन से लेकसाइड शॉपिंग सेंटर तक साइकिल भंडारण पैदल यात्री पहुंच में वृद्धि 1999 में वेस्ट हैम के मार्ग पर लंदन अंडरग्राउंड के प्रबंधन के तहत एक अतिरिक्त पड़ाव खोला गया था। जुलाई 2000 में प्रिज्म रेल को नेशनल एक्सप्रेस द्वारा खरीदा गया था। 2002 में फेनचर्च स्ट्रीट पर मुख्य टर्मिनल स्टेशन के प्रबंधन की जिम्मेदारी फ्रेंचाइजी से नेटवर्क रेल को स्थानांतरित कर दी गई और उसी वर्ष जुलाई में ट्रेन ऑपरेटर को सी2सी का नाम बदल दिया गया। 2011 के नवीनीकरण और 2013 तक विस्तार को छोड़ दिया गया फ्रैंचाइज़ी, जिसे अब एसेक्स थेम्साइड का नाम दिया गया है, को 29 मई 2011 को नवीनीकृत किया जाना था और परामर्श प्रक्रिया 2009 में शुरू हुई थी। हालाँकि 2010 के यूनाइटेड किंगडम के आम चुनाव के बाद सरकार में बदलाव हुआ और मताधिकार नवीकरण प्रक्रिया में देरी हुई ताकि इसकी समीक्षा की जा सके। 23 दिसंबर 2010 को परिवहन विभाग ने नेशनल एक्सप्रेस को 26 मई 2013 तक विस्तार दिया। 29 मार्च 2012 को परिवहन विभाग ने घोषणा की कि एबेलियो, फर्स्ट, एम. टी. आर. और नेशनल एक्सप्रेस को एसेक्स थेम्साइड फ्रेंचाइजी के लिए चुना गया है। 2 जुलाई 2012 को परिवहन विभाग ने एक नई 15 वर्षीय फ्रेंचाइजी के लिए शॉर्टलिस्ट किए गए बोलीदाताओं को निविदा देने का निमंत्रण जारी किया। बोलियां 27 सितंबर को प्रस्तुत की गईं और सफल बोलीदाता की घोषणा जनवरी 2013 में होने की उम्मीद थी, लेकिन अक्टूबर 2012 में सरकार ने इंटरसिटी वेस्ट कोस्ट के असफल नवीनीकरण के बाद फ्रेंचाइजी प्रक्रिया में समीक्षा करने की अनुमति देने के लिए सभी चल रही फ्रेंचाइजी प्रतियोगिताओं को रोक दिया। निविदा के लिए निमंत्रण में निम्नलिखित वैकल्पिक योजनाओं को प्रदान करने के प्रस्तावों के लिए कहा गयाः बार्किंग स्टेशन पुनर्विकास सेवा आवृत्ति में वृद्धि और डेगनहैम डॉक के माध्यम से ग्रे और लंदन के बीच के मार्ग पर विस्तारित घंटे डेगनहैम डॉक और रेनहैम के बीच एक नए बीम पार्क रेलवे स्टेशन पर यात्री सेवाओं की शुरुआत जनवरी 2013 में सरकार ने घोषणा की कि निविदा के लिए एक संशोधित निमंत्रण गर्मियों 2013 में जारी किया जाएगा, जिसमें नेशनल एक्सप्रेस के साथ बातचीत करने के लिए दो साल तक का अंतरिम अनुबंध होगा। मार्च 2013 में परिवहन राज्य सचिव ने घोषणा की कि मताधिकार को फिर से 13 सितंबर 2014 तक बढ़ाया जाएगा। 2014 का नवीनीकरण सितंबर 2013 में निविदा के लिए एक संशोधित निमंत्रण जारी किया गया था, जिसमें विजेता की घोषणा मई 2014 में की जानी थी और नई मताधिकार सितंबर 2014 में शुरू होने वाली थी। फ्रेंचाइजी के लिए सोमवार से शुक्रवार तक 07:00-21:59 और शनिवार को 09:00-19:59 के लिए न्यूनतम ट्रेन सेवा की आवश्यकता इस प्रकार हैः फेनचर्च स्ट्रीट, वेस्ट हैम और बार्किंग में 8 ट्रेनें प्रति घंटे और लाइमहाउस में 6 ट्रेनें प्रति घंटे 4 ट्रेनें प्रति घंटे अपमिंस्टर, ग्रे, लेनडन, बेसिलडन, पिट्सिया, बेनफ्लीट, लेह, चाकवेल, वेस्टक्लिफ, साउथेंड सेंट्रल में 3 ट्रेनें प्रति घंटे साउथेंड ईस्ट, थोर्प बे, शूबरीनेस में 2 ट्रेनें प्रति घंटे डागेनहैम डॉक, रेनहैम, पुरफ्लीट, वेस्ट होर्नडन, ओकेंडन, चैफोर्ड हंड्रेड में ट्रेन सेवा की आवश्यकता को पूरा किया जाता है यदि कोई सेवा कॉल करती है। स्टेशनों के रखरखाव की जिम्मेदारी नेटवर्क रेल से नई फ्रेंचाइजी के तहत ट्रेन ऑपरेटर को हस्तांतरित की जानी है। नया ऑपरेटर लिवरपूल स्ट्रीट (नेटवर्क रेल संचालन के तहत रहने के लिए), स्ट्रैटफोर्ड और वेस्ट हैम (दोनों टीएफएल) को छोड़कर मार्ग पर सभी स्टेशनों का प्रबंधन करेगा। फेनचर्च स्ट्रीट नेटवर्क रेल प्रबंधन से नए ऑपरेटर को स्थानांतरित हो जाएगा। प्रचालक को पाँच वर्षों के भीतर आई. टी. एस. ओ.-अनुरूप स्मार्टकार्ड टिकटों को लागू करना आवश्यक है। देरी के बाद 9 नवंबर 2014 से 2029 तक चलने वाली फ्रेंचाइजी के साथ नेशनल एक्सप्रेस को विजेता घोषित किया गया। फरवरी 2017 में नेशनल एक्सप्रेस ने परिचालन कंपनी सी2सी को ट्रेनिटालिया को बेच दिया। कोविड-19 महामारी के दौरान आपातकालीन उपाय मताधिकार समझौते की शर्तों को बदलने के लिए एक आपातकालीन उपायों के समझौते के साथ मताधिकार को प्रभावी रूप से 1 अप्रैल 2020 को कोविड-19 महामारी के दौरान निलंबित कर दिया गया था। इसे 20 सितंबर 2020 को एक आपातकालीन वसूली उपायों के समझौते द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। यह अस्थायी व्यवस्था रेल अनुबंध के साथ मताधिकार समझौते के कानूनी प्रतिस्थापन तक चली। 2021 रेल अनुबंध फ्रेंचाइजी 19 जुलाई 2021 से एक रेल अनुबंध बन गया, और समाप्ति तिथि 2029 से 23 जुलाई 2023 तक आगे लाई गई। संदर्भ बाहरी लिंक एसेक्स थेम्साइडः निविदा के लिए निमंत्रण (2011) एसेक्स थेम्साइडः निविदा के लिए निमंत्रण (2012) एसेक्स थेम्साइडः निविदा के लिए निमंत्रण (2013) यूनाइटेड किंगडम में लंदन, टिलबरी और साउथेंड रेलवे फ्रेंचाइजी