1971 Volunteer 500
1971 स्वयंसेवक 500 एक एन. ए. एस. सी. ए. आर. विंस्टन कप श्रृंखला रेसिंग कार्यक्रम था जो 11 जुलाई, 1971 को ब्रिस्टल, टेनेसी में ब्रिस्टल मोटर स्पीडवे पर हुआ था। रेस कार चालकों को अभी भी उन्हीं स्टॉक कारों का उपयोग करके रेस में आना-जाना करना पड़ता था जो होमोलोगेशन की नीति (और अपनी शक्ति के तहत) के माध्यम से एक विशिष्ट सप्ताहांत की दौड़ में भाग लेती थीं। यह नीति लगभग 1975 तक प्रभावी रही। 1980 तक, NASCAR ने सभी वाहनों के वर्ष मॉडल पर नज़र रखना पूरी तरह से बंद कर दिया था और अधिकांश टीमों ने अपनी शक्ति के तहत स्टॉक कारों को ट्रैक पर नहीं ले जाया था। रेस रिपोर्ट अमेरिका में जन्मे तीस चालकों ने ढाई घंटे से अधिक समय तक चलने वाली दौड़ में 500 लैप्स के लिए प्रतिस्पर्धा की। 20, 000 से अधिक लोगों ने देखा कि चार्ली ग्लोटज़बैक ने प्रतिस्थापन चालक रेमंड "फ्राइडे" हैस्लर के माध्यम से बॉबी एलिसन को तीन से अधिक लैपों से चेकर्ड लाइन पर हराया। वह अत्यधिक गर्मी और आर्द्रता के कारण एक राहत चालक के रूप में दौड़ के कुछ कार्यकालों के लिए ग्लोटज़बैक की जगह लेंगे। जॉनी एलन और जैक स्मिथ ने पहले 1961 में यही काम किया था; जबकि फ्रेड लॉरेंजन और नेड जैरेट ने 1963 में किया था। चूंकि ग्लोटज़बैक ने इस दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त की थी, इसलिए उन्हें एन. ए. एस. सी. ए. आर. विंस्टन कप श्रृंखला में उनकी अंतिम जीत का श्रेय मिला। यह दौड़ पूरी तरह से साफ थी और एन. ए. एस. सी. ए. आर. अधिकारियों द्वारा कोई पीला या लाल झंडा नहीं दिया गया था। जबकि दौड़ में सात अलग-अलग बार बढ़त का आदान-प्रदान किया गया था, दौड़ की औसत गति मात्र एक घंटे में देखी गई थी। 2011 तक, इस रिकॉर्ड-सेटिंग गति को अभी भी ब्रिस्टल मोटर स्पीडवे के लिए एक सम्मानजनक रूप से तेज गति के रूप में देखा जाता है। शेवरले ने 1967 के ग्रैंड नेशनल सीरीज़ सीज़न के बाद अपनी पहली जीत में भाग लेने के बाद एक तेज और विश्वसनीय वाहन निर्माता के रूप में अपना सम्मान हासिल करना शुरू कर दिया। एनएएससीएआर के इतिहासकारों ने बाद में इस जीत को शेवरले मोंटे कार्लो की पहली जीत के रूप में पहचाना। भविष्य की दौड़ों में, NASCAR दौड़ों में हेरफेर करना शुरू कर देगा ताकि कोई सावधानी-मुक्त दौड़ न हो। बिना किसी सावधानी के एन. ए. एस. सी. ए. आर. कप श्रृंखला में की जाने वाली अंतिम दौड़ 2002 ई. ए. स्पोर्ट्स 500 में थी जो तल्लादेगा सुपरस्पीडवे पर हुई थी। डेल अर्नहार्ट जूनियर उस दौड़ को जीतने के लिए आगे बढ़ेगा। दौड़ में उल्लेखनीय चालक दल के प्रमुख जूनी डोनलेवी, डेल इनमैन, विक बैलार्ड और ली गॉर्डन थे। रेमंड विलियम्स और डिक मे अज्ञात कारणों से दौड़ छोड़ देंगे। बिल शायरे ने लैप 5 पर इग्निशन समस्या के कारण अंतिम स्थान हासिल किया। रिचर्ड डी. ब्राउन ने देखा कि उनके वाहन के संचरण ने लैप 15 पर काम करना बंद कर दिया। वेन स्मिथ ने लैप 18 पर अपने वाहन को दुर्घटनाग्रस्त कर दिया, जबकि एड नेग्रे लैप 40 पर इंजन की विफलता के कारण बाहर गिर गए। जी. सी. स्पेंसर के पास अब लैप 59 पर काम करने वाला इंजन नहीं होगा। बिल सीफर्ट लैप 63 पर अपने वाहन को अधिक गर्म करने में कामयाब रहे। पॉल टायलर ने लैप 70 पर अपने वाहन का पिछला छोर खो दिया। फ्राइडे हैस्लर ने लैप 103 पर अपने वाहन पर व्हील बेयरिंग खो दी, जबकि वाहनों की कंपन समस्याओं ने केन मेसेनहेलर को लैप 131 पर दौड़ से बाहर होने के लिए मजबूर कर दिया। एक समस्याग्रस्त लग बोल्ट ने डीन डाल्टन को लैप 167 पर दौड़ से बाहर कर दिया। अर्ल ब्रूक्स ने लैप 168 पर अपने वाहन का पिछला छोर खो दिया। एक दोषपूर्ण स्पिंडल ने रॉन केसेलोव्स्की को लैप 263 पर दौड़ से बाहर कर दिया, जबकि लग बोल्ट के मुद्दों ने बिल डेनिस को लैप 328 पर दौड़ से बाहर कर दिया। कू कू मार्लिन दौड़ का अंतिम डी. एन. एफ. था; लैप 369 पर एक अत्यधिक गर्म होने वाले वाहन के कारण दौड़ से बाहर होना पड़ा। चेकर्ड फ्लैग पर ट्रैक पर सबसे करीबी लड़ाई जेब थॉमस और वाल्टर बैलार्ड के बीच 10वें और 11वें, 55 लैप डाउन के लिए थी। रिचर्ड पेटी को क्वालीफाइंग में शीर्ष गति के साथ पोल पोजीशन अर्जित करने का सौभाग्य मिला। इस दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त करने में विफल रहने वाले चालक थेः रिचर्ड चाइल्ड्रेस, डी. के. उलरिच, बिल डेनिस और फ्रैंक वारेन। रेसिंग पर्स में पैसे की राशि $26,970 (मुद्रास्फीति के लिए समायोजित होने पर $) थी। क्वालीफाइंग टॉप ट्वेंटी ड्राइवर चार्ली ग्लोटज़बैक बॉबी एलिसन रिचर्ड पेटी सेसिल गॉर्डन जेम्स हिल्टन एल्मो लैंगली फ्रैंक वारेन बिल चैंपियन जे. डी. मैकडफी जेब थॉमस वाल्टर बैलार्ड हेनले ग्रे जॉन सीयर्स कू कू मार्लिन बिल डेनिस डॉन टैर रॉन केसेलोव्स्की अर्ल ब्रूक्स डीन डाल्टन केन मेसेनहेलर संदर्भ स्वयंसेवक 500 ब्रिस्टल मोटर स्पीडवे पर एनएएससीएआर स्वयंसेवक 500 दौड़