Crosby CR-4
क्रॉस्बी सी. आर.-4 1930 के दशक के अंत में विकसित एक रेसिंग विमान है विकास क्रॉस्बी सी. आर.-4 मेनास्को सी6एस-4 संचालित क्रॉस्बी सी. आर.-3 का अनुवर्ती है। सी6आर-3) को बारह-सिलेंडर रेंजर वी-770 इंजन द्वारा संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, विमान को उस समय डिज़ाइन किया गया था जब क्रॉस्बी 1936 में अपने सभी धातु सीआर-3 की दुर्घटना से एक टूटी हुई पीठ और टूटी हुई खोपड़ी के साथ ठीक हो रहे थे। दुर्घटना के कारण एक पूर्व विफलता के बावजूद, धन की कमी ने क्रॉस्बी को अपने पूर्व रेसर से मेनास्को सी6एस-4 इंजन का पुनः उपयोग करने के लिए प्रेरित किया। निर्माण के लिए धन साथी रेसर कीथ राइडर से आया था। कैलिफोर्निया के ग्लेनडेल में कर्टिस-राइट तकनीकी संस्थान के छात्रों ने विमान को इकट्ठा किया। डिजाइन सी. आर.-4 पारंपरिक लैंडिंग गियर के साथ एक लो-विंग मोनोप्लेन है। संरचना पूर्ण धातु तनावग्रस्त त्वचा है। त्रिकोणीय पंखों में एक सीधा अग्रणी किनारा होता है जिसमें पंखों की नोक पर एक बिंदु तक एक लंबा तार टेपरिंग होता है। बाएँ काउलिंग में एक संयोजन तेल टैंक और सतह ठंडा था। सीट और चंदवा ने उड़ान भरने और उतरने की दृश्यता के लिए यात्रा में छह इंच समायोजित किए। लैंडिंग गियर में यांत्रिक या हाइड्रोलिक तंत्र के बजाय लक्स एयर बोतल से संपीड़ित हवा का उपयोग किया जाता था। बाद में लाइन में पाए गए तांबे के फाइलिंग ने हवा के प्रतिरोध के साथ मिलकर एक पैर को बंद होने से रोक दिया। संचालन का इतिहास पहली उड़ान अप्रैल 1938 में माइन्स फील्ड में की गई थी जिसमें गंभीर एलेरॉन फ़्लटर और लैंडिंग पर एक पहिया ढह गया था। 1938 ग्रीव रेस। क्रॉस्बी 14वें लैप में आग लगने के दौरान एक इंजन मैनिफोल्ड से उतरा जो उड़ान में गिर गया। 1938 थॉम्पसन ट्रॉफी दौड़। दौड़ के लिए सी. आर.-4 की ठीक समय पर मरम्मत की गई थी, लेकिन ईंधन रिसाव की समस्याओं के साथ उतर गया। 1939 ग्रीव रेस। क्रॉस्बी का लैंडिंग गियर एक रिसने वाले संपीड़ित वायु टैंक से पीछे हटने में विफल रहा। क्रॉस्बी 14 लैप के बाद तीसरे स्थान पर रहे। 1939 थॉम्पसन ट्रॉफी। क्रॉस्बी इंजन की समस्याओं के साथ चौथे स्थान पर रहे। 1939 के अंत में, सी. आर.-4 को फिल्म टेल स्पिन में उपयोग के लिए फिल्माया गया था। 1945 में, XP-79B से बाहर निकलने के दौरान क्रॉस्बी की मृत्यु हो गई। सी. आर.-4 को उनकी पत्नी ने इसके नए मालिक द्वारा पुनर्स्थापित करने के लिए बेच दिया था। मॉर्टन लेस्टर द्वारा खरीदे जाने तक विमान को एक स्कूल बस में भंडारण में रखा गया था। लेस्टर ने एयरफ्रेम को ओशकोश, विस्कॉन्सिन में ई. ए. ए. एयरवेंचर संग्रहालय को दान कर दिया, जहाँ इसे पुनर्स्थापित किया गया और प्रदर्शित किया गया। संस्करण क्रॉस्बी सी. आई. पी.-5-द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत के साथ, क्रॉस्बी ने सी. आर.-4 डिजाइन और इसके इच्छित बारह सिलेंडर रेंजर इंजन के आसपास एक पूर्ण लकड़ी अवरोधक विकसित किया। निर्माण सामग्री पूर्व रेसरों के उन्नत ऑल-मेटल डिजाइन के बजाय लकड़ी थी। विनिर्देश (सी. आर.-4) संदर्भ रेसिंग विमान निम्न-पंख वाले विमान एकल-इंजन वाले ट्रैक्टर विमान विमान ने पहली बार 1938 में उड़ान भरी थी।