Welshpool and Llanfair Light Railway No.1 The Earl and No.2 Countess
वेल्शपूल और लानफेयर लाइट रेलवे नं। 1 अर्ल और नं। 2 काउंटेस नैरो गेज भाप इंजन हैं। इनका निर्माण बेयर पीकॉक एंड कंपनी लिमिटेड द्वारा 1902 में मैनचेस्टर के गॉर्टन फाउंड्री में किया गया था। उन्हें 1902 में वेल्शपूल और लानफेयर लाइट रेलवे में नंबर 1 द अर्ल और नंबर 2 द काउंटेस के रूप में वितरित किया गया था, जहां वे आज भी चल रहे हैं। गेज वेल्शपूल और लानफेयर लाइट रेलवे को 4 अप्रैल 1903 को एक दूरदराज के क्षेत्र में आर्थिक विकास में सहायता के लिए खोला गया था, जिससे कभी लाभ नहीं हुआ। यह मूल रूप से कैम्ब्रियन रेलवे द्वारा संचालित किया गया था, जो इसे वेल्शपूल शहर के पूर्व ओस्वेस्ट्री और न्यूटाउन रेलवे स्टेशन से जोड़ता था। रेखा का निर्माण कठिन देश के माध्यम से किया गया था, जिसमें शिखर तक पहुंचने के लिए बड़ी संख्या में वक्र थे। इसका मतलब था कि इंजनों को एक कॉम्पैक्ट और मजबूत डिजाइन के लिए बनाया जाना था जो खड़ी ढलान पर ट्रेनों को संभालने में सक्षम था। इन विशिष्टताओं के अनुसार बनाए गए इंजन नंबर 1 द अर्ल और नंबर 2 द काउंटेस थे। वे दोनों वेल्शपूल और लानफेयर लाइट रेलवे को नए वितरित किए गए थे। लोकोमोटिव्स का नाम अर्ल और काउंटेस ऑफ पॉव्स के सम्मान में रखा गया था क्योंकि अर्ल ने रेलवे के निर्माण का समर्थन करने के लिए बहुत कुछ किया था। महान पश्चिमी युग में, द काउंटेस का नाम छोटा करके काउंटेस कर दिया गया था। अर्ल और काउंटेस ने 1903 से 1956 में रेलवे के बंद होने तक लाइन चलाई। ओस्वेस्ट्री वर्क्स में इंजनों की मरम्मत की गई और रेलवे बंद होने पर उन्हें वहां भेजा गया। 1959 तक, ब्रिटिश रेलवे के साथ बातचीत शुरू हो गई थी और वेल्शपूल और लानफेयर लाइट रेलवे प्रिज़र्वेशन कंपनी ने 1962 के अंत तक ब्रिटिश रेलवे से लाइन पट्टे पर ली थी। 28 जुलाई 1961 को, द अर्ल ओस्वेस्ट्री वर्क्स में भंडारण और मरम्मत के बाद लौट आया, जिसके कुछ ही समय बाद काउंटेस वापस आ गई। उन्होंने तब से लाइन पर काम करना जारी रखा है। डिजाइन दोनों इंजन साइड टैंक और वॉल्शर्ट वाल्व गियर के साथ लगभग समान इंजन हैं। अपने जीवनकाल के दौरान उन्होंने कई परिवर्तन किए हैं, विशेष रूप से ग्रेट वेस्टर्न के अधिग्रहण के बाद। इस अवधि के दौरान उन्हें एक बड़ी कैब, मूल पहिये के बजाय स्मोकबॉक्स के दरवाजे पर हैंडल, एक बड़ा गुंबद, एक बहुत बड़ा और अधिक परिष्कृत सुरक्षा वाल्व और दो अलग-अलग फ़नल से सुसज्जित किया गया था। उन्हें ग्रेट वेस्टर्न ग्रीन में चित्रित किया गया था। जब ब्रिटिश रेलवे द्वारा कब्जा कर लिया गया, तो उनकी शंटिंग घंटी और हेलीकॉप्टर कपलिंग को हटा दिया गया, और उन्हें काला रंग दिया गया। 1997 से 2001 तक, लानफेयर में इंजनों की पूरी तरह से मरम्मत की गई, जिसमें नए बॉयलर और सिलेंडर की फिटिंग शामिल थी। वे वर्तमान में बी. आर. युग के समान डिज़ाइन हैं, लेकिन संरक्षण में अलग-अलग लीवर पहने गए हैं। वर्तमान में, द अर्ल बी. आर. स्थिति है और ग्रेट वेस्टर्न वर्दी में काउंटेस है। वेल्शपूल और लानफेयर लाइट रेलवे ग्रेट ब्रिटेन के व्यक्तिगत इंजनों ने ग्रेट ब्रिटेन के संकीर्ण गेज भाप इंजनों को संरक्षित किया 0-6-0 T इंजन रेलवे इंजनों को 1902 में पेश किया गया बेयर, पीकॉक इंजन 2 फीट 6 गेज इंजनों में यूनाइटेड किंगडम के संकीर्ण गेज इंजन