Victoria and Sidney Railway
विक्टोरिया एंड सिडनी रेलवे कंपनी (वी एंड एस) ब्रिटिश कोलंबिया के दक्षिणी वैंकूवर द्वीप के सानिच प्रायद्वीप पर संचालित होने वाली तीन रेलवे में से एक थी। 1894 में खोला गया मार्ग 1919 में काफी हद तक बंद हो गया लेकिन ट्रैक का एक खंड 1935 तक उपयोग में रहा। योजना और निर्माण 1871 में बी. सी. प्रीमियर अमोर डी कॉसमॉस द्वारा एक रेल-भाप-रेल लिंक का प्रस्ताव रखा गया था, लेकिन फिर विक्टोरिया सिटी काउंसिल द्वारा मतदान किया गया। विक्टोरिया से सिडनी रेल मार्ग सर्वेक्षण 1888 में शुरू हुआ, और विक्टोरिया शहर ने 1892 में सानिच प्रायद्वीप की सेवा के लिए एक रेल लाइन बनाने के लिए वी एंड एस की स्थापना की। कर रियायतें और विभिन्न ऋण प्राप्त करने के बाद, मार्ग पर अंतिम सर्वेक्षण और श्रेणीकरण जल्द ही शुरू हो गया जो रास्ते में लगभग हर महत्वपूर्ण समुदाय से गुजरता था। प्रारंभिक संचालन 1894 में, टोपाज़ एवेन्यू (आज मेफेयर मॉल के करीब) से डाउनटाउन सिडनी (बीकन एवेन्यू और 1 के चौराहे) तक सेवा शुरू हुई। उस समय, सानिच प्रायद्वीप ज्यादातर जंगलों से घिरा हुआ था और केवल सीमित हिस्सों को साफ किया गया था। लकड़ी और तार-लकड़ी की कटाई क्षेत्र में एक प्रमुख उद्योग था और लाइन के लिए माल ढुलाई राजस्व का एक प्रमुख स्रोत प्रदान करता था। चूंकि सभी शुरुआती वी एंड एस इंजन लकड़ी जलाने वाले थे, इसलिए स्थानीय निवासियों ने तुरंत ट्रेन को "कॉर्डवुड लिमिटेड" नाम दिया। थोड़ा कम मानार्थ नाम "त्रि-साप्ताहिक" था क्योंकि हालांकि यह हर दिन चलता था, लेकिन यह कमजोर प्रयास करता था। संचालन के शुरुआती दिनों में, ट्रेन सानिचटन में कृषि मेलों और सिडनी के ठीक दक्षिण में बाज़ान खाड़ी और प्रायद्वीप के अन्य क्षेत्रों की यात्रा करने वाले पिकनिक मनाने वालों के लिए लोकप्रिय साबित हुई। ऑटोमोबाइल युग से पहले, सड़कें बहुत खराब स्थिति में थीं, और ट्रेन यात्रा का आम साधन था। वी एंड एस ने तीन इंजनों का संचालन किया। 1893 में, नंबर 1 को वितरित किया गया और ट्रैकलेइंग में मदद की गई। यह 40-टन 2-6-0 मोगुल श्रेणी का लोकोमोटिव कनाडाई लोकोमोटिव कंपनी द्वारा किंग्स्टन, ओंटारियो में बनाया गया था। यह स्थानीय सेवा के लिए अच्छी तरह से अनुकूल था और रेलमार्ग का मुख्य आधार था। इसने रॉयल ओक में 7 प्रतिशत ग्रेड को अन्य दो इंजनों की तुलना में बहुत बेहतर तरीके से संभाला। नंबर 2 1875 में बनाया गया एक बहुत पुराना 4-4-0 था। इंजन के बड़े चालकों के कारण ग्रेड फिसल गए, जिससे सबसे हल्की ट्रेनों तक असाइनमेंट सीमित हो गया। नंबर 3 एक भारी 4-4-0 था और नंबर 1 की तरह V & S पर खड़ी श्रेणी के लिए बेहतर अनुकूल था। मुख्य भूमि संपर्क 1902 में, ग्रेट नॉर्दर्न रेलवे (जी. एन.) द्वारा नियंत्रित विक्टोरिया टर्मिनल रेलवे एंड फेरी कंपनी ने वी. एंड. एस. को खरीद लिया, डाउनटाउन विक्टोरिया में एस्क्विमल्ट और ननैमो रेलवे डिपो से जुड़ने के लिए नियोजित विस्तार कभी भी सिटी हॉल (पेंडोरा और ब्रॉड सेंट) से आगे नहीं गया। 1903 में, वी. टी. आर. एफ. ने क्लोवरडेल-पोर्ट गुइचन रेलवे लिंक खोला, और पोर्ट गुइचन-सिडनी ट्रेन फेरी शुरू की जो वी एंड एस से जुड़ी थी। हालांकि, सेवा में गिरावट के साथ वी एंड एस यातायात में गिरावट जारी रही प्रतिस्पर्धा और मृत्यु एक और झटका 1913 में आया जब बी. सी. इलेक्ट्रिक रेलवे कंपनी (बी. सी. ई. आर.) ने विक्टोरिया शहर में अपनी अच्छी तरह से स्थापित स्ट्रीटकार लाइनों के पूरक के रूप में डीप बे (अब डीप कोव) एन नॉर्थ सानिच के लिए एक अंतर-शहरी सेवा खोली। बी. सी. ई. आर. ने वी. एंड. एस. की तुलना में अधिक बार यात्री सेवा की पेशकश की, जो पुराने उपकरणों से बाधित थी। वी एंड एस पर व्यापार में कुछ समय के लिए तेजी आई और दोनों रेलवे के बीच प्रतिस्पर्धा भयंकर थी। जीएन ने वी एंड एस पर पुरानी लकड़ी की कारों को मैककीन मोटर कार कंपनी द्वारा निर्मित एक आधुनिक गैसोलीन-संचालित इकाई के साथ बदल दिया। विक्टोरिया से पेट्रीसिया खाड़ी तक कनाडाई उत्तरी लाइन (बाद में कनाडाई राष्ट्रीय (सी. एन.) पेट्रीसिया खाड़ी उपखंड बनने) के निर्माण के साथ, प्रतिस्पर्धा बहुत तीव्र हो गई। 1917 में जी. एन. द्वारा वी. एंड. एस. के संचालन से हटने के बाद, सेवा एक और वर्ष के लिए जारी रही, लेकिन अंत में 1919 में बंद हो गई, और लाइन को छोड़ दिया गया। सिडनी क्षेत्र की सेवा के लिए सी. एन. द्वारा एक छोटा सा हिस्सा खरीदा गया था। सी. एन. ने 1935 में मैकेंजी एवेन्यू के उत्तर में अपनी पेट्रीसिया बे सब को छोड़ दिया, और वी एंड एस के शेष हिस्से को छोड़ दिया गया। पैदल मार्ग के पश्चिमी भाग का हिस्सा जो एल्क/बीवर झील को घेरे हुए है, पूर्व रेल तल पर एक रेल मार्ग है। वी एंड एस राइट-ऑफ-वे ने माउंट न्यूटन क्रॉस रोड पर कीटिंग क्रॉस रोड और प्रेयरी इन को जोड़ा। 1926 में, इस खंड के दक्षिणी भाग, जो ई. सानिच रोड से जुड़ता है, का नाम "वेयनेस रोड" (वी एंड एस) रखा गया था। मानचित्र संदर्भ ब्रिटिश कोलंबिया में 1894 प्रतिष्ठान 1919 में बंद हुई ब्रिटिश कोलंबिया रेलवे लाइनें 1894 में खोली गई रेलवे लाइनें