MirrorLink
मिरर लिंक एक उपकरण अंतरसंचालनीयता मानक है जो एक स्मार्टफोन और एक कार के इंफोटेनमेंट सिस्टम के बीच एकीकरण प्रदान करता है। यह स्मार्टफोन को मोटर वाहन अनुप्रयोग प्लेटफार्मों में बदल देता है जहां ऐप को होस्ट किया जाता है और स्मार्टफोन पर चलाया जाता है जबकि चालक और यात्री अपनी कार के इन-व्हीकल इंफोटेनमेंट (आईवीआई) सिस्टम के स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल, डैशबोर्ड बटन और टच स्क्रीन के माध्यम से उनके साथ बातचीत करते हैं। मिरर लिंक आई. पी., यू. एस. बी., वाई-फाई, ब्ल्यूटूथ, रियल-टाइम प्रोटोकॉल (ऑडियो के लिए आर. टी. पी.) और यूनिवर्सल प्लग एंड प्ले (यू. पी. एन. पी.) जैसी अच्छी तरह से स्थापित, गैर-स्वामित्व वाली तकनीकों का उपयोग करता है। इसके अलावा, मिरर लिंक इंफोटेनमेंट सिस्टम स्क्रीन पर स्मार्टफोन अनुप्रयोगों के उपयोगकर्ता इंटरफेस को प्रदर्शित करने और उपयोगकर्ता इनपुट को मोबाइल डिवाइस पर वापस संचारित करने के लिए बेसलाइन प्रोटोकॉल के रूप में वर्चुअल नेटवर्क कंप्यूटिंग (वीएनसी) का उपयोग करता है। बिगनिंग्स मिरर लिंक की शुरुआत एक शोध परियोजना के रूप में हुई थी। अमेरिका के पालो अल्टो में नोकिया रिसर्च सेंटर के शोधकर्ता जोर्ग ब्रेकेनसीक और राजा बोस ने नोबाउंड्स से परिणाम लिए! जर्मनी के बोचम में नोकिया अनुसंधान केंद्र के शोधकर्ता बर्न्ड स्टिंके द्वारा इस परियोजना का आविष्कार किया गया और उन्हें मोटर वाहन क्षेत्र में लागू किया गया। बर्न्ड स्टिंके द्वारा लागू प्रारंभिक दृष्टिकोण में इष्टतम बिजली दक्षता के लिए तीन विशेष उप-प्रोटोकॉल शामिल थेः 2डी, 3डी और मीडिया। एक्स11 मिररिंग के माध्यम से 2डी ग्राफिक्स रचना के लिए समर्थन केवल चुने गए स्रोत उपकरण, एक नोकिया एन800 मोबाइल लिनक्स उपकरण की आवश्यकताओं और मिररिंग उपयोग मामलों को दिखाने के लिए डेमो उपलब्धता में तेजी लाने की इच्छा के कारण आवश्यक था। ओपनजीएल ईएस का उपयोग तेज 3डी ग्राफिक्स और 2डी प्रभावों के माध्यम से चमक के लिए अल्फा आधारित पोर्टर-डफ संयोजन के लिए किया गया था। इस भविष्य के प्रासंगिक दृष्टिकोण को सीमित एन800 पर उपलब्ध कराने के लिए स्थानीय प्लेबैक के लिए मेसा 3डी का उपयोग किया गया था। उच्च परिभाषा मीडिया स्ट्रीमिंग को ओपनमैक्स, आरटीपी और एक समयबद्ध साइडबैंड नियंत्रण के माध्यम से लागू किया गया था ताकि बिना ट्रांसकोडिंग के मूल वीडियो फ़ाइल की समकालिक प्रदर्शित स्ट्रीमिंग की अनुमति दी जा सके। प्रारंभिक कार्यान्वयनों ने एक नोकिया एन800 और बाद में एक एन810 मोबाइल लिनक्स उपकरण के जीयूआई, गेम्स और मीडिया सामग्री को अलग कर दिया है। उस समय मोबाइल उपकरणों की अपेक्षित क्षमताओं का यह प्रदर्शन व्यापक रूप से रिपोर्ट किया गया था। समानांतर में, एक CE4A कंपनी के एक सदस्य, जिन्होंने समान प्रारंभिक परिणाम देखे थे, ने नोकिया से संपर्क किया और नोकिया और CE4A के बीच सहयोग शुरू हुआ। आई. ई. ई. ई. सी. सी. एन. सी. 2009 सम्मेलन में नोकिया एन810 इंटरनेट टैबलेट का उपयोग करके पहले विचारों को प्रकाशित और प्रदर्शित किया गया है। पालो अल्टो में नोकिया रिसर्च सेंटर के दो अन्य शोधकर्ताओं, राजा बोस और केयून-यंग पार्क के साथ, और जर्मन कार निर्माता के कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स फॉर ऑटोमोटिव (सीई4ए) समूह के निकट सहयोग से, मूल टर्मिनल मोड अवधारणा बनाई गई है। टर्मिनल मोड नाम CE4A के भीतर विशेषज्ञ समूह के नाम से उत्पन्न हुआ, जिसने एक पोजिशनिंग पेपर बनाया। नोकिया ने मैग्नेटी मारेली के साथ मिलकर सितंबर 2009 में फ्रैंकफर्ट इंटरनेशनल ऑटो शो (आई. ए. ए.) के संयोजन के साथ एक नवटेक कनेक्शन कार्यक्रम के दौरान सार्वजनिक रूप से पहली टर्मिनल मोड अवधारणा का प्रदर्शन किया। मार्च 2010 में जिनेवा ऑटो शो में पहला कार एकीकरण दिखाया गया था, जिसमें टर्मिनल मोड के नोकिया एन97 प्रोटोटाइप कार्यान्वयन का उपयोग किया गया था, जिसे एक वालमेट अवधारणा कार में एकीकृत किया गया था। मार्च 2010 में 0.9 विनिर्देशन संस्करण का मसौदा जारी किया गया था। जुलाई 2010 में टर्मिनल मोड प्रस्तुत किया गया था, जिसे मोबाइलबीट 2010 में वीडब्ल्यू पैसैट में एकीकृत किया गया था। 6 अक्टूबर 2010 को टर्मिनल मोड विनिर्देश के सार्वजनिक होने से कुछ समय पहले सितंबर 2010 से पहला वास्तविक प्रत्यक्ष प्रदर्शन देखा जा सकता है। शुरू में अपनाने वालों में कॉन्टिनेंटल, अल्पाइन और क्लेरियन शामिल थे। टर्मिनल मोड पर नोकिया और सीई4ए के बीच सहयोग से कार कनेक्टिविटी कंसोर्टियम का गठन हुआ। कार कनेक्टिविटी कंसोर्टियम ने मोटर वाहन और मोबाइल उपकरण उद्योगों में प्रमुख खिलाड़ियों को एक साथ लाया, जिसमें बड़ी संख्या में टियर-I आपूर्तिकर्ता और यहां तक कि कुछ नेटवर्क प्रदाता भी शामिल थे। 12 सितंबर 2011 को, टर्मिनल मोड का नाम बदलकर मिरर लिंक कर दिया गया और यह कार कनेक्टिविटी कंसोर्टियम के स्वामित्व वाला एक वाणिज्यिक ट्रेडमार्क बन गया। मई 2012 तक, कार कनेक्टिविटी कंसोर्टियम के 56 सदस्य थे, और इसमें दुनिया के लगभग सभी प्रमुख ऑटोमोबाइल और मोबाइल उपकरण निर्माता शामिल थे। वैश्विक मानक विभिन्न ऑटो और इलेक्ट्रॉनिक निर्माताओं से बना कार कनेक्टिविटी कंसोर्टियम, ड्राइवरों के लिए सुरक्षित और उपयोगी दोनों ऐप और उपकरणों को प्रमाणित करने के लिए एक उद्योग मानक स्थापित करने के लिए एक साथ जुड़ गया है, जिसे मिरर लिंक कहा जाता है। कार निर्माताओं और फोन निर्माताओं के संयुक्त प्रयास का उद्देश्य कारों से जुड़े स्मार्टफोन के संचालन को परिभाषित करने के लिए खुले मानकों को विकसित करना है। मिरर लिंक का एक अनूठा तत्व ऑडियो हेड-यूनिट डिस्प्ले पर विभिन्न प्रकार के मोबाइल ओएस प्लेटफार्मों से स्मार्टफोन इंटरफेस दिखाने की इसकी क्षमता है। मिररलिंक कार्यान्वयन मिररलिंक वर्तमान में सिम्बियन फोन (केवल नोकिया बेले फोन, कई निर्माताओं के S60v5 फोन नहीं), सैमसंग गैलेक्सी श्रृंखला (एंड्रॉइड लॉलीपॉप पर 5.0; मिररलिंक के लिए सैमसंग समर्थन 1 जून 2020 को समाप्त हुआ), और सोनी एक्सपीरिया जेड श्रृंखला एंड्रॉइड फोन के साथ काम करता है। सोनी ऑडियो ने 2012 की दूसरी तिमाही में दो ऑडियो हेड यूनिट लॉन्च किए हैं जो मिरर लिंक के अनुरूप हैं। फोन निर्माता मोटोरोला और ऑडियो हेड यूनिट निर्माता अल्पाइन भी मिररलिंक का समर्थन करने वाले समूह के सदस्य हैं। कारप्ले एंड्रॉइड ऑटो ओपन ऑटोमोटिव एलायंस संदर्भ बाहरी लिंक डैशबोर्ड हेड इकाइयाँ इंटरऑपरेबल संचार दूरसंचार मानक भी देखें।