EL/W-2090
आई. ए. आई. ई. एल./डब्ल्यू-2090 इज़राइल एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज (आई. ए. आई.) और इज़राइल के एल्टा इलेक्ट्रॉनिक्स इंडस्ट्रीज द्वारा विकसित एक हवाई प्रारंभिक चेतावनी और नियंत्रण (ए. ई. डब्ल्यू. एंड सी.) रडार प्रणाली है। इसका प्राथमिक उद्देश्य वायु श्रेष्ठता बनाए रखने और निगरानी करने के लिए खुफिया जानकारी प्रदान करना है। यह प्रणाली वर्तमान में भारतीय वायु सेना के साथ सेवा में है। यह ईएल/एम-2075 प्रणाली का एक विकास है, जिसे 1999 के एक लेख में फेडरेशन ऑफ अमेरिकन साइंटिस्ट्स द्वारा दुनिया में सबसे उन्नत एईडब्ल्यू एंड सी प्रणाली के रूप में वर्णित किया गया है। डिजाइन और विशेषताएं ई. एल./डब्ल्यू.-2090 ई. एल./एम.-2075 और ई. एल./डब्ल्यू.-2085 का एक और विकास है। ई. एल./डब्ल्यू-2090 सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन किए गए सरणी (ए. ई. एस. ए.) का उपयोग करता है, जो एक सक्रिय चरणबद्ध सरणी रडार है। इस रडार में एक सरणी संचारित/प्राप्त (टी/आर) मॉड्यूल होते हैं जो एक बीम को इलेक्ट्रॉनिक रूप से संचालित करने की अनुमति देते हैं, जिससे भौतिक रूप से घूमने वाला रोटोडोम अनावश्यक हो जाता है। ए. ई. एस. ए. रडार आवृत्तियों के एक छद्म समूह पर काम करते हैं और उनकी स्कैनिंग दर भी बहुत कम होती है, जिससे उनका पता लगाना और जाम करना मुश्किल हो जाता है। भारत को बिक्री मार्च 2004 में, इज़राइल, भारत और रूस के बीच एक त्रिपक्षीय सौदे के एक हिस्से के रूप में, इज़राइल और भारत ने 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर के सौदे पर हस्ताक्षर किए, जिसके अनुसार आई. ए. आई. भारतीय वायु सेना को तीन ए. ई. डब्ल्यू. और सी. रडार सिस्टम प्रदान करेगा, जिनमें से प्रत्येक की कीमत लगभग 35 करोड़ डॉलर थी। भारत ने रूस के इल्यूशिन के साथ तीन आईएल-76 ए-50 भारी विमानों की आपूर्ति के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिनका उपयोग इन रडार प्रणालियों के लिए मंच के रूप में किया जाना था, अतिरिक्त 50 करोड़ अमेरिकी डॉलर में। 2008 में, मीडिया रिपोर्टों ने सुझाव दिया कि भारत और इज़राइल तीन अतिरिक्त रडार के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर करने वाले थे। भारत को 25 मई 2009 को अपना पहला ए. डब्ल्यू. ए. सी. एस. प्राप्त हुआ। यह इज़राइल से अपनी 8 घंटे की लंबी यात्रा पूरी करते हुए गुजरात के जामनगर ए. एफ. बी. में उतरा। नवंबर, 2016 में, भारत ने दो और AEW & C रडार सिस्टम खरीदने के लिए एक और समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस सौदे में अगले 3 वर्षों के भीतर निर्धारित वितरण के साथ $1 बिलियन में ए. डब्ल्यू. ए. सी. एस. की और 2 प्रणालियों की खरीद शामिल है। 1994 में, इज़राइल ने फाल्कन रडार प्रणाली की बिक्री के संबंध में चीन के साथ बातचीत की, शुरू में चार इकाइयों के लिए, लेकिन इस समझ के साथ कि आठ की खरीद की जाएगी। चीन और इज़राइल के बीच जुलाई 1996 में एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। रूस ने मार्च 1997 में कार्यक्रम में प्रवेश किया; पहला आईएल-76 संशोधनों के लिए अक्टूबर 1999 में इज़राइल में उतरा। हालाँकि अमेरिकी सरकार बिक्री के बारे में जानती थी, लेकिन वह अक्टूबर 1999 तक चुप रही, जब उसने सार्वजनिक रूप से चीन को ईएल/डब्ल्यू-1990 की बिक्री का विरोध किया। इस डर से कि यह प्रणाली ताइवान जलडमरूमध्य में सैन्य संतुलन को बदल देगी, अमेरिकी अधिकारियों ने अप्रैल 2000 में इज़राइल को सहायता रोकने की धमकी दी यदि सौदा आगे बढ़ा। 12 जुलाई 2000 को, प्रधान मंत्री एहुद बराक ने घोषणा की कि इज़राइल इस सौदे को रद्द कर देगा। हालाँकि, यह जुलाई 2000 तक नहीं था जब चीनी सरकार को एक औपचारिक पत्र भेजा गया था; इजरायली सरकार को उम्मीद थी कि नवनिर्वाचित बुश प्रशासन फाल्कन सौदे का समर्थन करेगा। मार्च 2002 में, इज़राइल ने चीन को $350 मिलियन का क्षतिपूर्ति पैकेज दिया, जो चीन द्वारा पहले से किए गए $160 मिलियन के अग्रिम भुगतान से अधिक था। इसके बाद, मूल चीनी केजे-2000 एईडब्ल्यू एंड सी ने 2004 में सेवा में प्रवेश किया। प्रचालक इज़राइल-इजरायली वायु सेना के साथ सेवा में उपनाम "नचशोन-ईटम"-2023 तक पांच सेवा में हैं संदर्भ बाहरी लिंक विमान रडार इज़राइल के सैन्य रडार इज़राइल एल्टा उत्पाद सैन्य विमानन ईएसः ईएल/एम-2075 कोः ईएल/एम-2075 हेः फाल्कन (мерчет) रोः ईएल/एम-2075 रुः आईएआई फाल्कन ट्रः ईएल/एम-2075 फाल्कन