2012 Aaron's 499
2012 आरोन की 499 एक एन. ए. एस. सी. ए. आर. स्प्रिंट कप सीरीज़ स्टॉक कार रेस थी जो 6 मई, 2012 को तल्लादेगा, अलबामा में तल्लादेगा सुपरस्पीडवे पर आयोजित की गई थी। 194 से अधिक लैप्स (हरे-सफेद-चेकर्ड फिनिश के साथ) में प्रतिस्पर्धा की गई, यह 2012 सीज़न की दसवीं दौड़ थी। पेन्सके रेसिंग के ब्रैड केसेलोव्स्की ने सत्र की अपनी दूसरी जीत हासिल की, जबकि काइल बुश दूसरे और मैट केन्सेथ तीसरे स्थान पर रहे। दौड़ के दौरान उन्नीस अलग-अलग चालकों के बीच पाँच सावधानी और पैंतीस नेतृत्व परिवर्तन थे। इस परिणाम ने केसेलोव्स्की को ड्राइवर चैंपियनशिप में बारहवें स्थान पर पहुंचा दिया। वह पहले स्थान पर रहने वाले ड्राइवर ग्रेग बिफल से उनतालीस अंक पीछे और तेरहवें स्थान पर रहने वाले रेयान न्यूमैन से तेरह अंक आगे रहे। शेवरले ने मैन्युफैक्चरर्स चैम्पियनशिप में अपनी बढ़त बनाए रखी, टोयोटा से पांच अंक आगे और फोर्ड से दस अंक आगे, सीज़न में छत्तीस रेस शेष थीं। रिपोर्ट पृष्ठभूमि ट्रैक, तल्लादेगा सुपरस्पीडवे, एनएएससीएआर दौड़ आयोजित करने के लिए छह सुपरस्पीडवे में से एक है, अन्य डेटोना इंटरनेशनल स्पीडवे, ऑटो क्लब स्पीडवे, इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे, पोकोनो रेसवे और मिशिगन इंटरनेशनल स्पीडवे हैं। स्पीडवे पर मानक ट्रैक एक चार-मोड़ वाला सुपरस्पीडवे है जो लंबा है। ट्रैक के मोड़ तैंतीस डिग्री पर बैंक किए गए हैं, जबकि फ्रंट स्ट्रेच, फिनिश लाइन का स्थान, 16.5 डिग्री पर बैंक किया गया है। पीछे के हिस्से में दो-डिग्री बैंकिंग है। तल्लादेगा सुपरस्पीडवे में 143,231 लोग बैठ सकते हैं। दौड़ से पहले, ग्रेग बिफल ने 338 अंकों के साथ ड्राइवर चैंपियनशिप का नेतृत्व किया, और डेल अर्नहार्ड जूनियर 333 अंकों के साथ दूसरे स्थान पर रहे। डेनी हैमलिन 329 अंकों के साथ ड्राइवर चैंपियनशिप में तीसरे स्थान पर थे, मैट केन्सेथ से एक अंक आगे और चौथे और पांचवें स्थान पर मार्टिन ट्रुएक्स जूनियर से तेरह अंक आगे थे। जिमी जॉनसन 314 के साथ केविन हार्विक से एक आगे थे, क्योंकि टोनी स्टीवर्ट 307 अंकों के साथ, कार्ल एडवर्ड्स से बीस अंक आगे थे, और रयान न्यूमैन से उनतीस आगे थे। मैन्युफैक्चरर्स चैम्पियनशिप में शेवरले 60 अंकों के साथ टोयोटा से आठ अंक आगे चल रही थी। फोर्ड, 49 अंकों के साथ, तीसरे स्थान के लिए लड़ाई में डॉज से बारह अंक आगे था। जॉनसन 2011 में इसे जीतने के बाद रेस के डिफेंडिंग रेस विजेता थे। अभ्यास और योग्यता दो अभ्यास सत्र शुक्रवार को दौड़ से पहले आयोजित किए गए थे। पहला सत्र 45 मिनट लंबा था, जबकि दूसरा 60 मिनट तक चला। एरिक अल्मिरोला पहले सत्र में 48.079 सेकंड के समय के साथ सबसे तेज था, माइकल वाल्ट्रिप की तुलना में सेकंड का दो-दसवां हिस्सा तेज था। केन्सेथ तीसरे स्थान पर रहे, उनके बाद जेफ गॉर्डन, हार्विक और ब्रैड केसेलोव्स्की रहे। अल्मिरोला के समय के आधे सेकंड के भीतर ही केसी मियर्स सातवें स्थान पर थे। दूसरे अभ्यास सत्र में, अल्मिरोला 48.677 के समय के साथ सबसे तेज रहा। केन्सेथ ने दूसरे स्थान पर अल्मिरोला का अनुसरण करते हुए 48.687 सेकंड, 0.010 सेकंड धीमा समय निकाला। बिफल हैमलिन, रीगन स्मिथ और डेविड गिललैंड से आगे तीसरे सबसे तेज थे। जॉय लोगानो 49.078 सेकंड के समय के साथ सातवें स्थान पर रहे। चालीस कारों को अर्हता प्राप्त करने के लिए प्रवेश दिया गया था, लेकिन केवल तैंतीस ही एन. ए. एस. सी. ए. आर. की योग्यता प्रक्रिया के कारण दौड़ेंगे। गॉर्डन ने 49.973 सेकंड के समय के साथ अपने करियर की सत्तरवीं पोल पोजीशन हासिल की, जो 50 सेकंड के भीतर एकमात्र क्वालीफाइंग लैप थी। गॉर्डन ने क्वालीफाइंग लैप्स के माध्यम से अपने इंजन को ठंडा रखने की उम्मीद में अधिकांश अन्य ड्राइवरों से अलग योग्यता प्राप्त की। ए. जे. ऑलमेंडिंगर ने 0.135 सेकंड पीछे योग्यता प्राप्त की और ग्रिड की अगली पंक्ति में गॉर्डन के साथ शामिल हो गए। मार्कोस एम्ब्रोस चौथे और पांचवें स्थान पर अल्मिरोला और काहने से आगे तीसरे स्थान पर रहे। चैम्पियनशिप लीडर, बिफल ने छठे स्थान पर क्वालीफाई किया, जबकि एडवर्ड्स सातवें स्थान पर रहे। स्टीवर्ट, वाल्ट्रिप और केन्सेथ ने पहले दस स्थान पूरे किए। जे. जे. येली 51.402 सेकंड का समय देने के बाद दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। क्वालीफाइंग सत्र के बाद, गॉर्डन ने कहा, "यह काफी उपलब्धि है। मुझे इस ड्यूपॉन्ट चेवी टीम पर बहुत गर्व है। हमें अपने मनोबल को बढ़ाने के लिए कुछ और कुछ सकारात्मक की आवश्यकता थी क्योंकि अब तक का वर्ष हमारे लिए कठिन रहा है। यह आश्चर्य की बात है। हमें उम्मीद नहीं थी कि अब हम यहाँ आपके साथ एक खंभे के बारे में बात कर रहे होंगे, और मुझे लगता है कि यह विडंबना है कि हमें ड्यूपॉन्ट पेंट योजना मिली है, जो 20 साल का जश्न मना रही है और फिर हम लगातार 20वें वर्ष एक खंभे जीत रहे हैं। रेस द रेस, सत्र की दसवीं, दोपहर 2.05 बजे ईडीटी से शुरू हुई और संयुक्त राज्य अमेरिका में फॉक्स पर इसका सीधा प्रसारण किया गया। दौड़ से पहले ग्रिड की स्थिति गीली थी और आसमान में बादल छाए रहने की उम्मीद है। दोपहर 1 बजे ई. डी. टी. के निर्धारित समय से पहले बारिश होने से कार्यक्रम में 45 मिनट की देरी हुई और दोपहर 2.05 बजे ई. डी. टी. हो गया। लैप 1 पर हरे झंडे के गिरने पर, पोलिस्टर जेफ गॉर्डन ने अपनी बढ़त बनाए रखी, लेकिन जल्द ही मार्कोस एम्ब्रोस और एरिक अल्मिरोला के रिचर्ड पेटी मोटरस्पोर्ट्स टेंडम द्वारा बैकस्ट्रेच पर पारित कर दिया गया। जब तक मैदान फिनिश लाइन पर लौटा, तब तक मैट केन्सेथ ने टोनी स्टीवर्ट को आगे कर दिया था। स्टीवर्ट ने लैप 16 तक बढ़त बनाई, जब रीगन स्मिथ के इंजन के फटने के बाद दिन की पहली चेतावनी लहराती रही। अधिकांश चालकों ने सावधानी बरती और ए. जे. ऑलमेंडिंगर को पिट रोड पर तेज गति से गाड़ी चलाने के लिए दंडित किया गया। केन्सेथ ने लैप 20 पर फिर से शुरू होने पर मैदान का नेतृत्व किया। लैप 25 पर, डेनी हैमलिन ने माइकल वाल्ट्रिप को बढ़त के लिए धक्का दिया। वाल्ट्रिप ने लैप 46 तक बढ़त बनाए रखी जब उन्हें जिमी जॉनसन और डेल अर्नहार्ड जूनियर ने पास किया। इस दौरान, न्यूमैन एक यांत्रिक समस्या के कारण लैप 44 पर गैरेज में सेवानिवृत्त हुए। वाल्ट्रिप लैप 48 पर चौथे स्थान पर गिर गए क्योंकि उन्हें कर्ट बुश ने पास किया था। लैप 52 पर, मैट केन्सेथ ने बढ़त हासिल कर ली, हालांकि उन्होंने पांच लैप बाद अपनी कार में कंपन की सूचना दी। हरे झंडे वाले गड्ढे के माध्यम से साइकिल से चलने वाला मैदान लैप 58 से लैप 62 तक रुकता है। लैप 64 पर, डेल अर्नहार्ड्ट जूनियर ने बढ़त हासिल की। एक लैप के बाद, जिमी जॉनसन की कार एक टूटी हुई तेल पंप बेल्ट के लिए गैरेज में लौट आई। लैप 67 पर, केन्सेथ ने अर्नहार्ड्ट को बारी-बारी से 4 पर उठाया। दोनों कारों ने लैप 72 तक कुछ प्रगति की, जहां बढ़त के लिए एक हाथापाई ने अर्नहार्ड्ट को तीन लैप के दौरान पहले स्थान से 19वें स्थान पर वापस भेज दिया, जबकि जेफ गॉर्डन तीसरे से दसवें स्थान पर वापस आ गए, और केन्सेथ ने बढ़त का दावा किया। लैप 81 पर, माइकल वाल्ट्रिप ने केन्सेथ के साथ मिलकर कई लैप तक उनका द्वंद्वयुद्ध किया। लैप 87 पर, वाल्ट्रिप ने कासे काहने को बढ़त दिलाने के लिए एक धक्का दिया। काहने ने लैप 94 तक बढ़त बरकरार रखी जब जुआन पाब्लो मोंटोया ने उनके साथ खींच लिया। दोनों कारों ने बढ़त बनाए रखी जब तक कि हरे झंडे वाले गड्ढे का एक और दौर लैप 99 से 106 तक नहीं रुक गया। पॉल मेनार्ड ने साइकिल के दौरान कुछ समय के लिए बढ़त बना ली। लैप 106 पर ग्रेग बिफल ने बढ़त बना ली। लैप 111 पर, केन्सेथ ने जेफ बर्टन को बिफल के साथ बढ़त के लिए धक्का दिया। लैप 120 पर, कर्ट बुश ने बढ़त हासिल की। उन्होंने दो लैप के लिए इस बढ़त को बनाए रखा, जब बिफल ने केन्सेथ को बुश के चारों ओर धकेल दिया। केन्सेथ ने लैप 136 तक बढ़त बरकरार रखी, जहाँ कर्ट बुश ने पहले दो मोड़ पर क्षणिक रूप से बढ़त बनाए रखी, लेकिन केन्सेथ ने उन्हें सीधे पीछे कर दिया। लैप 141 पर बुश और हार्विक के पास ईंधन खत्म हो गया। जैसे ही उन्होंने सीधे पीछे की ओर एप्रन को किनारे किया, दूसरा चेतावनी झंडा 3 और 4 के मोड़ में नौ कार के मलबे के लिए लहराया गया था। यह तब शुरू हुआ जब एरिक अल्मिरोला ने पीली रेखा से ऊपर वापस जाने की कोशिश करते हुए डेव ब्लैनी को दीवार से टकरा दिया। कई और कारें जमा हो गईंः लैंडन कैसिल, जेफ गॉर्डन, कार्ल एडवर्ड्स, मार्टिन ट्रूक्स जूनियर, जॉय लोगानो, जुआन पाब्लो मोंटोया और टेरी लैबोंटे। केन्सेथ और मार्कोस एम्ब्रोस ने गड्ढों में प्रवेश किया जब सावधानी झंडा लहराया गया और गड्ढे वाली सड़क बंद हो गई। नतीजतन, वे और कर्ट बुश और बॉबी लैबोंटे सहित कई अन्य ड्राइवरों को मैदान के पीछे ले जाया गया जब दौड़ लैप 150 पर फिर से शुरू हुई। पॉल मेनार्ड ने दो लैप बाद बढ़त हासिल की, ब्रैड केसेलोव्स्की ने बढ़त हासिल की। लैप 159 पर, डेनी हैमलिन ने बढ़त के लिए केसेलोव्स्की को पीछे छोड़ दिया। केन्सेथ की मदद से, केसी मियर्स ने तीन लैप बाद में हैमलिन को पार किया, लेकिन एक लैप बाद में हैमलिन ने उन्हें पीछे हटा दिया। लैप 166 पर, केसेलोव्स्की ने केन्सेथ को बढ़त दिला दी। लैप 175 पर, तीसरी चेतावनी तब दिखाई गई जब केसी मियर्स ने एक टायर काटा और बारी-बारी से 2 घुमाया, ट्रेवर बेन को भी ब्रश किया और बाहर निकाल दिया क्योंकि वह बैंकिंग से नीचे आया था। डेनी हैमलिन, माइकल वाल्ट्रिप, क्लिंट बॉयर और जेमी मैकमरे ने लैप 176 पर प्रतिस्पर्धा की। केन्सेथ ने लैप179 पर फिर से शुरू करने में बढ़त बनाई। लैप 181 पर, चौथी चेतावनी लहराते हुए कर्ट बुश ब्रैड केसेलोव्स्की के बम्पर के ट्राई-ओवल ऑफ में बाहर हो गए। एक कुख्यात चाल में, बुश सर्किट के चारों ओर जाने के बजाय गलत तरीके से वापस गड्ढों में चला गया, लेकिन फिर भी लीड लैप पर स्कोर किया गया। लैप 184 के फिर से शुरू होने पर, केन्सेथ ने बढ़त बनाए रखना जारी रखा। बमुश्किल कारें तुरंत नीचे गिर गईं जब एक और दुर्घटना हुई जब चालक इधर-उधर घूम रहे थे। मलबे में शामिल चालक मेनार्ड, हैमलिन, बिफल, वाल्ट्रिप, हार्विक, बर्टन, रॉबर्ट रिचर्डसन जूनियर, स्टीवर्ट और लोगानो थे। पिट रोड पर वापस जाते समय, हैमलिन की कार का बायां पिछला टायर विघटित हो गया, जिससे फेंडर और एक पैनल पटरी पर टूट गया। लैप 193 पर हरे झंडे पर, बिफल ने केन्सेथ को स्पष्ट रूप से बढ़त पर धकेल दिया। हालांकि, बिफले बैकस्ट्रेच पर वापस गिर गए, जिससे केसेलोव्स्की को काइल बुश की मदद से बढ़त लेने का मौका मिला। केसेलोव्स्की ने बुश, केन्सेथ और बिफल को हराकर अपनी दूसरी तल्लादेगा रेस जीती। रेस के परिणामों को अर्हता प्राप्त करना रेस ड्राइवरों की चैम्पियनशिप स्टैंडिंग निर्माताओं की चैम्पियनशिप स्टैंडिंग के बाद स्टैंडिंग नोटः ड्राइवर स्टैंडिंग के लिए केवल शीर्ष पांच स्थान शामिल किए जाते हैं। तल्लादेगा सुपरस्पीडवे आरोन के 499 आरोन के 499 आरोन के 499 में NASCAR दौड़ के संदर्भ