HMS Proteus (N29)
एच. एम. एस. प्रोटियस एक पार्थियन श्रेणी की पनडुब्बी थी जिसे रॉयल नेवी के लिए बैरो-इन-फर्नेस में विकर्स शिपबिल्डिंग एंड इंजीनियरिंग द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था। उन्हें 18 जुलाई 1928 को नियुक्त किया गया था, 22 अगस्त 1929 को लॉन्च किया गया और 17 जून 1930 को पूरा किया गया। अपनी कक्षा की अन्य पनडुब्बियों की तरह उन्होंने युद्ध से पहले चीन स्टेशन पर सेवा की। द्वितीय विश्व युद्ध में, मुख्य रूप से भूमध्य सागर में अलेक्जेंड्रिया में स्थित, प्रोटियस ने अपनी सेवा के दौरान दुश्मन के 15 जहाजों को डुबो दिया और कई अन्य को क्षतिग्रस्त कर दिया। युद्धकालीन सेवा जुलाई 1939 में, प्रोटियस ने सिंगापुर नौसेना अड्डे पर एक रिफिट शुरू किया। परीक्षणों के बाद, वह जनवरी 1940 में हांगकांग पहुंची, जहाँ उन्होंने अपना पहला युद्ध गश्ती दल चलाया, 2 अप्रैल को भूमध्य सागर में जाने का आदेश दिए जाने से पहले, 3 मई को अलेक्जेंड्रिया पहुंची। 4 जुलाई 1940 को मेर्स-अल-केबीर पर ब्रिटिश हमले के बाद, 9 अगस्त को, माल्टा में एक एडमिरल्टी टग के साथ टक्कर में प्रोटियस क्षतिग्रस्त हो गया था; स्थानीय मरम्मत ने उसे मेसिना के स्ट्रेट्स और कैलाब्रिया और लीबिया के तटों में गश्त पूरी करने की अनुमति दी, लेकिन नवंबर में उसे पोर्ट्समाउथ नेवल बेस में रिफिट के लिए ब्रिटेन वापस जाने का आदेश दिया गया जो जुलाई 1941 तक चला। परीक्षणों के बाद, प्रोटियस होली लोच गए जहाँ उन्हें रडार उपकरण से सुसज्जित किया गया, जिसके बाद प्रशिक्षण, परीक्षण और अभ्यास की अवधि थी। सितंबर 1941 में, प्रोटियस भूमध्य सागर लौट आया, ग्रीस के पास गश्त में माल्टा से काम कर रहा था, इससे पहले कि यांत्रिक समस्याओं ने मरम्मत के लिए अलेक्जेंड्रिया जाने के लिए मजबूर किया। अक्टूबर के अंत में सक्रिय गश्त पर लौटते हुए, 10 नवंबर को सैन्य परिवहन जहाज इथाका के डूबने को पहला रडार निर्देशित पनडुब्बी हमला माना जाता है। 8 फरवरी 1942 के शुरुआती घंटों में ग्रीक द्वीप लेफकाडा के पास, प्रोटियस ने एक गहरे रंग के आकार को देखा, जिसे शुरू में दुश्मन की पनडुब्बी माना जाता था। अपनी स्टर्न ट्यूबों से गोलीबारी करने के बाद, प्रोटियस ने अपनी धनुष ट्यूबों से आग लगा दी, यह महसूस करते हुए कि यह एक सतह युद्धपोत था, जिसे बाद में द के रूप में पहचाना गया, जो टकराव के रास्ते पर था। जहाज की ओर मुड़ते हुए, प्रोटियस ने टक्कर लगने से बचा लिया, लेकिन उसके विस्तारित हाइड्रोप्लेन ने टारपीडो नाव के धनुष परत में एक बड़ा गैश पैदा कर दिया। भूमध्य सागर में कुल चौदह युद्ध गश्ती के बाद, इंजन की समस्याओं के कारण अंतिम कटौती, प्रोटियस को सितंबर 1942 में ब्रिटेन लौटने का आदेश दिया गया था। डेवोनपोर्ट नेवल बेस में एक लंबे रिफिट के बाद, जो मई 1943 में पूरा हुआ, उन्हें मुख्य रूप से क्लाइड नदी क्षेत्र में प्रशिक्षण कर्तव्यों के लिए सौंपा गया था, जो 30 जून 1944 को सेवामुक्त होने तक जारी रहा। एच. एम. एस. प्रोटियस सबसे लंबे समय तक जीवित रहने वाली पार्थियन श्रेणी की पनडुब्बी थी और युद्ध में जीवित रहने वाली एकमात्र पार्थियन श्रेणी की पनडुब्बी थी। युद्ध के दौरान प्रोटियस के कुल नौ कमांडर थे। संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक फिलिप फ्रांसिस के साथ आई. डब्ल्यू. एम. साक्षात्कार, जिन्होंने 1942 में एच. एम. एस. प्रोटियस की कमान संभाली, पार्थियन पनडुब्बी वर्ग पर प्रोटियस सूचना पर जानकारी। बैरो-इन-फर्नेस 1929 जहाजों में निर्मित प्रोटियस पार्थियन श्रेणी की पनडुब्बियों के बारे में जानकारी शामिल है