Neuville Airport
न्युविल हवाई अड्डा एक निजी स्वामित्व वाला सामान्य विमानन हवाई अड्डा है जो न्युविल एरो द्वारा संचालित है। यह क्यूबेक शहर के पश्चिम में और कनाडा में क्यूबेक के न्यूविल गाँव के उत्तर-पूर्व में स्थित है। 2012 में निर्मित, हवाई क्षेत्र, जिसमें एक रनवे और एक हैंगर शामिल है, मुख्य रूप से हल्के विमानों के मालिकों के लिए है। हवाई अड्डे के निर्माण और चालू करने का नागरिकों के एक समूह, शहर और क्यूबेक सरकार, अन्य लोगों के बीच, विभिन्न पर्यावरणीय और अधिकार क्षेत्र के आधार पर कड़ा विरोध किया जाता है। पृष्ठभूमि न्यूविल में एक सामान्य विमानन हवाई क्षेत्र बनाने की परियोजना 2011 की शुरुआत में क्यूबेक (अटॉर्नी जनरल) बनाम कनाडाई मालिकों और पायलट संघ मामले में अक्टूबर 2010 के कनाडा के सर्वोच्च न्यायालय के फैसले के कुछ महीनों बाद शुरू हुई थी। संक्षेप में, 7-2 के फैसले ने हवाई क्षेत्रों की स्थापना पर कनाडा सरकार के विशेष अधिकार क्षेत्र की पुष्टि की और किसी भी नगरपालिका या प्रांतीय कानून को निष्क्रिय घोषित कर दिया, जैसे कि क्यूबेक अधिनियम कृषि भूमि और कृषि गतिविधियों के संरक्षण का सम्मान करता है, उन स्थानों को सीमित करता है जहां ऐसी गतिविधियाँ हो सकती हैं। वर्तमान कानूनी ढांचे के भीतर, कनाडा में कहीं भी एक हवाई क्षेत्र बनाया जा सकता है-कस्बों और गांवों के निर्मित क्षेत्रों को छोड़कर-बशर्ते कुछ सुरक्षा मानकों को पूरा किया जाए। एयरोनॉटिकल चार्ट में शामिल करने के लिए प्रमोटरों को ट्रांसपोर्ट कनाडा को हवाई क्षेत्र के स्थान के बारे में भी सूचित करना होगा। पहली परियोजना विफल रही। मॉन्ट्रियल, पोंट-रूज और क्यूबेक के सात व्यापारियों का एक दूसरा समूह और मार्टिन मर्सिएर, जीन-मार्क कारपेंटियर और रेमंड कारपेंटियर के नेतृत्व में हवाई क्षेत्र के निर्माण के लिए बनाया गया था। परिषद में अपनाए गए प्रस्तावों की एक श्रृंखला के बावजूद और परियोजना में बाधा डालने के उद्देश्य से, शहर ने निवासियों पर हवाई क्षेत्र के प्रभाव को सीमित करने के लिए डेवलपर के साथ बातचीत करने के लिए खुद को त्याग दिया। 1 नवंबर, 2011 को शहर और प्रवर्तकों द्वारा एक समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर करने के तुरंत बाद, कंपनी ने लगभग चालीस विमानों के साथ एक मनोरंजक विमानन क्लब, लेस आइल्स क्यूबेकोइस के साथ एक समझौते पर पहुंचने की कोशिश की। क्यूबेक सिटी के जीन-लेसेज इंटरनेशनल में स्थित, क्लब 2013 में इस क्षेत्र के मुख्य हवाई अड्डे की चल रही विस्तार परियोजना और किराए में अपेक्षित वृद्धि के कारण एक कदम पर विचार कर रहा था। 2013 में प्रभावी पट्टे के नवीनीकरण के लिए हवाई अड्डा प्राधिकरण द्वारा प्रस्तावित 73 प्रतिशत किराए में वृद्धि पर विभाजित, क्लब के दो-तिहाई सदस्यों ने जनवरी 2012 में न्यूविल जाने के प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया। इस झटके के बावजूद, डेवलपर्स ने अपनी परियोजना के साथ आगे बढ़ने का वादा किया, इस बात पर जोर देते हुए कि उन्हें अलग-अलग विमान मालिकों से रुचि की अभिव्यक्तियाँ मिली थीं। सुविधाएँ हवाई अड्डा 2011 के शरद ऋतु में एक उपज किसान से सी $350,000 में खरीदे गए एक कृषि स्थल पर बनाया गया है। यह ग्रेवल रोड और ऑटोरूट 40 के चौराहे के पास स्थित है, जो निकास 285 के करीब है। प्रवर्तक इसके हवाई क्षेत्र को "छोटा, लेकिन उच्च गुणवत्ता वाला" बताता है। $2 मिलियन की सुविधा 25 विमानों की मेजबानी कर सकती है। प्रारंभिक कार्य नवंबर 2011 के मध्य में शुरू हुआ और उसी क्षण से विमान घास पर उतरने लगे। रनवे का निर्माण जनवरी 2012 में शुरू हुआ; इसे मई में पक्का किया गया था। गर्म हैंगर छह 60 × 40 फीट (18 × 12 मीटर) खंडों से बना है जो वापस लेने योग्य दरवाजों से सुसज्जित है और आकार के आधार पर 12 से 18 विमानों को समायोजित कर सकता है। हैंगर और 10-पोजीशन टरमैक का निर्माण अगस्त 2012 में पूरा किया गया था। परिसर में विमानन गैसोलीन बेचा जाता है और एक पेफोन भी उपलब्ध है। हवाई अड्डे पर मई 2012 की शुरुआत से बिजली है, जब न्युविले एरो ने सरकारी स्वामित्व वाली उपयोगिता हाइड्रो-क्यूबेक को हवाई अड्डे को बिजली ग्रिड से जोड़ने में देरी के कारण एक मुकदमे की धमकी दी थी। विवाद 3,700 की नगरपालिका के नागरिकों के एक समूह ने हवाई क्षेत्र के खिलाफ जुटने के लिए सामान्य भलाई की रक्षा के लिए न्यूविल समिति (फ्रांसीसीः कॉमिटे न्यूविलोइस पोर ला डेफेंस डु बियेन कम्यून) का गठन किया है। हवाई क्षेत्र के विरोध के लिए शोर, क्यूबेक कानूनों का पालन न करना, नगरपालिका और क्षेत्रीय क्षेत्र उप-कानून, सामान्य विमानन में सीसा वाले गैसोलीन के उपयोग का प्रभाव और कुछ घरों के लिए रनवे की निकटता से लेकर आधार हैं। शुरू से ही, विपक्षी समूह ने याचिकाओं को प्रसारित किया, फेसबुक पेज शुरू किए और 2011 के अंत में और पूरे 2012 में प्रदर्शनों और पिकेट लाइनों का आयोजन किया। 31 मार्च, 2012 को समूह ने न्यूविल टाउन हॉल के सामने एक रैली के लिए न्यूविल के मेयर बर्नार्ड गौडरेउ, प्रांतीय और संघीय निर्वाचित अधिकारियों और विभिन्न संगठनों के प्रतिनिधियों सहित 600 लोगों की एक सभा का आयोजन किया। क्यूबेक बुश पायलटों के एक समूह, क्यूबेक एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन और कैनेडियन ओनर्स एंड पायलट एसोसिएशन का समर्थन प्राप्त करने वाले डेवलपर्स इस बात पर जोर दे रहे हैं कि यह हवाई अड्डा क्यूबेक में सामान्य विमानन क्षेत्र को मजबूत करेगा। यह महसूस करते हुए कि वे विरोधियों के "पीछे हटने" का सामना कर रहे हैं, न्यूविल एरो ने अपने दृष्टिकोण का बचाव करते हुए इसे "नगरपालिका परामर्श के संदर्भ में अनुसरण करने के लिए एक उदाहरण" कहा। ले सोलेइल अखबार द्वारा उद्धृत एक बयान में, कंपनी ने कहा कि एमओयू पर हस्ताक्षर करने से पहले उनके समूह ने मेयर, नगर पार्षदों और नगरपालिका कर्मचारियों के साथ सात बार मुलाकात की, कि न्यूविल अपनी "अपेक्षाओं और मांगों" को प्रस्तुत करने में सक्षम था और शहर ने उपयुक्त स्थलों का सुझाव दिया। क्यूबेक की नेशनल असेंबली ने सर्वसम्मति से 27 मार्च, 2012 को हवाई अड्डे के विरोध में एक प्रस्ताव पारित किया। नगरपालिका मामलों के मंत्री और क्यूबेक के परिवहन मंत्री, सिल्वेन गौडरॉल्ट ने हवाई क्षेत्र के लिए पार्टी क्यूबेकोइस सरकार के विरोध की पुष्टि की। क्षेत्रीय मंत्री एग्नेस माल्टिस ने कहा है कि उनकी सरकार का रुख क्यूबेक के क्षेत्र और कानूनों की रक्षा करने का मामला है जिनका "उल्लंघन" किया जाता है। कनाडाई हाउस ऑफ कॉमन्स में तीन विपक्षी दल, कनाडाई नगर पालिकाओं के संघ सहित तीन नगरपालिका संघ, साथ ही कई ग्रामीण और पर्यावरण समूह भी हवाई क्षेत्र का विरोध करते हैं। हालांकि स्थानीय एनडीपी सांसद, एलेन मिचौड ने हाउस ऑफ कॉमन्स में 2,000 नामों की याचिका दायर कर संघीय परिवहन मंत्री डेनिस लेबेल को उनकी ओर से कार्य करने के लिए कहा, लेकिन रूढ़िवादी सरकार ने हस्तक्षेप नहीं करने का फैसला किया, यह कहते हुए कि वैमानिकी में इसकी भूमिका "एक स्थिर विमानन क्षेत्र के आर्थिक विकास को बढ़ावा देने" और "वायु सुरक्षा को बढ़ावा देने" तक सीमित है। संसद को दिए गए एक बयान में, मंत्री ने कहा कि वह हस्तक्षेप नहीं करेंगे क्योंकि न्यूविल हवाई क्षेत्र में "कोई सुरक्षा मुद्दा" नहीं है। अदालती मामला मार्च 2012 में, न्युविले एरो को निर्माण के दौरान उप-कानून के उल्लंघन के लिए नगरपालिका से दो समन प्राप्त हुए हैं। क्षेत्रीय काउंटी नगरपालिका (एम. आर. सी.) द्वारा एक जांच के अनुसार, जो जुलाई 2012 में विरोधी समूह को लीक कर दी गई थी, हवाई क्षेत्र के विकास ने क्यूबेक पर्यावरण कानूनों के उल्लंघन में कैम्पगना क्रीक बैंकों के संपर्क में आने का कारण बना है। तब से, डेवलपर्स ने क्यूबेक पर्यावरण विभाग द्वारा अनुमोदित एक प्रोटोकॉल के तहत बैंकों को बहाल करने का वादा किया। दो निजी नागरिकों ने मई 2012 में क्यूबेक सुपीरियर कोर्ट में ट्रांसपोर्ट कनाडा के एक प्रशासनिक फैसले को चुनौती देने के लिए एक मुकदमा दायर किया कि हवाई अड्डा "निर्मित क्षेत्र" में स्थित नहीं है। नवंबर 2012 में, न्यायाधीश पियरे ओवेलेट ने निर्धारित किया कि दो वादी द्वारा मांगी गई राहत उनके दायरे से बाहर थी, यह देखते हुए कि कनाडा के संघीय न्यायालय के पास वैमानिकी से संबंधित मामलों पर निर्णय लेने के लिए एक "विशेष अधिकार क्षेत्र" था। यह निर्णय प्रवर्तकों द्वारा मामले में दायर याचिका के अनुरूप है। जनवरी 2013 में, दोनों वादी ने इस फैसले के खिलाफ अपील की, यह तर्क देते हुए कि न्यायाधीश के पास मामले की सुनवाई करने का अधिकार क्षेत्र है। दोनों नागरिक कानूनी लागत का भुगतान करने में मदद करने के लिए धन जुटाने की भी कोशिश कर रहे हैं, यह कहते हुए कि वे "लंबी दौड़ के लिए" हैं। क्यूबेक में हवाई अड्डों की सूची भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक आधिकारिक साइट-कॉमिटे न्यूविलॉइस डी डेफेंस डु बियेन कम्युनिटी (केवल फ्रांसीसी) कैपिटल-नेशनल में हवाई अड्डे