1984 Winston 500
1984 विंस्टन 500 एक एन. ए. एस. सी. ए. आर. विंस्टन कप श्रृंखला रेसिंग कार्यक्रम था जो 6 मई, 1984 को अलबामा के तल्लादेगा में अलबामा अंतर्राष्ट्रीय मोटर स्पीडवे पर हुआ था। पृष्ठभूमि तल्लादेगा सुपरस्पीडवे, जिसे मूल रूप से अलबामा इंटरनेशनल मोटर सुपरस्पीडवे (ए. आई. एम. एस.) के रूप में जाना जाता है, तल्लादेगा, अलबामा के उत्तर में स्थित एक मोटरस्पोर्ट्स परिसर है। यह लिंकन के छोटे से शहर में पूर्व एनिस्टन वायु सेना अड्डे पर स्थित है। ट्रैक एक त्रि-अंडाकार है और इसका निर्माण 1960 के दशक में फ्रांस परिवार द्वारा नियंत्रित एक व्यवसाय, अंतर्राष्ट्रीय स्पीडवे निगम द्वारा किया गया था। तल्लादेगा अपने खड़ी बैंकिंग और स्टार्ट/फिनिश लाइन के अद्वितीय स्थान के लिए जाना जाता है-जो पिट रोड से बाहर निकलने के ठीक बाद स्थित है। ट्रैक वर्तमान में मॉन्स्टर एनर्जी कप सीरीज़, एक्सफ़िनिटी सीरीज़ और कैम्पिंग वर्ल्ड ट्रक सीरीज़ जैसी एन. ए. एस. सी. ए. आर. सीरीज़ की मेजबानी करता है। तल्लादेगा सुपरस्पीडवे सबसे लंबा एन. ए. एस. सी. ए. आर. अंडाकार है जिसकी लंबाई 1,80,000 मीटर है, और अपने चरम पर ट्रैक में 175,000 दर्शकों के बैठने की क्षमता थी। रेस रिपोर्ट चालीस कारों ने इस 188-लैप दौड़ में भाग लिया; उनमें से 39 का जन्म संयुक्त राज्य अमेरिका में हुआ था जबकि ट्रेवर बॉयज़ का जन्म कनाडा में हुआ था। पोल पोजीशन यारबरो द्वारा की गति के साथ जीती गई थी; उन समयों में से एक जब योग्यता की गति सीमा को पार कर गई थी। इस दौड़ में 75 प्रमुख परिवर्तन और अप्रतिबंधित इंजनों के साथ 200 मील प्रति घंटे से अधिक की गति वाले लैप शामिल थे। एनबीसी टीवी कवरेज में ब्रूस जेनर (अब कैटलिन जेनर) को पिट रिपोर्टर के रूप में दिखाया गया था। इस दौड़ में भाग लेने वाले कुछ उल्लेखनीय चालक दल प्रमुखों में केनी वालेस, जूनी डोनलेवी, डैरेल ब्रायंट, जॉय एरिंगटन, सेसिल गॉर्डन, डेल इनमैन, वाडेल विल्सन, जेक एल्डर, हैरी हाइड और किर्क शेलमर्डिन शामिल थे। दौड़ की औसत गति थी। चार सावधानियों में 17 लैप शामिल थे। शेवरले अधिकांश ग्रिड का निर्माता था। केल यारबरो ने 110000 से अधिक दर्शकों के सदस्यों के सामने लगभग तीन घंटे की दौड़ के बाद हैरी गेंट को दो कार लंबाई से हराया; यारबरो के एनएएससीएआर विंस्टन कप श्रृंखला करियर में 80 वीं दौड़ जीत को चिह्नित किया। 75 प्रमुख परिवर्तन हुए; एन. ए. एस. सी. ए. आर. कप श्रृंखला के इतिहास में सबसे अधिक। यह दौड़ में नेता परिवर्तनों की संख्या के लिए 1978 के तल्लादेगा 500 द्वारा स्थापित रिकॉर्ड को पार कर जाएगा। यह रिकॉर्ड अंततः 2010 के आरोन के 499 में तोड़ा जाएगा और 2011 के आरोन के 499 में बंधा होगा। चूँकि NASCAR ने केवल प्रत्येक लैप के अंत में हुए लीड परिवर्तनों को शामिल किया था, इसलिए कई और लीड परिवर्तन थे जो आधिकारिक रूप से दर्ज नहीं किए गए थे क्योंकि वे पूरे लैप तक नहीं चले थे। जिमी मीन्स को छठे लैप में तेल के दबाव की समस्या का सामना करना पड़ा और वे अंतिम स्थान पर रहे। बिल इलियट, टेरी लैबोंटे, डेल अर्नहार्ड्ट, रस्टी वालेस और डेविड पियर्सन सभी ने बारी-बारी से दौड़ का नेतृत्व किया। फिल बार्कडॉल इस दौड़ में अपना एनएएससीएआर पदार्पण करेंगे। 2010 के स्प्रिंट कप सीरीज़ सीज़न तक, इस दौड़ को NASCAR के इतिहास में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी माना जाता था। एन. ए. एस. सी. ए. आर. के तत्कालीन वर्तमान हैव एट इट, लड़कों की नीति और छोटे अवरोधक प्लेटों के साथ कार ऑफ टुमॉरो के उपयोग ने डेटोना और तल्लादेगा में मॉन्स्टर एनर्जी एन. ए. एस. सी. ए. आर. कप श्रृंखला दौड़ को पास करने के लिए अधिक प्रवण बना दिया। क्वालीफाइंग टॉप 20 फिनिशर रेस के बाद स्टैंडिंग संदर्भ विंस्टन 500 विंस्टन 500 एन. ए. एस. सी. ए. आर. रेस तल्लादेगा सुपरस्पीडवे पर