Toyota Aurion
टोयोटा ऑरियन एक मध्यम आकार की कार है जिसका उत्पादन टोयोटा द्वारा ऑस्ट्रेलिया और एशिया के कुछ हिस्सों में 2006 से 2017 तक किया गया था। जिन दो पीढ़ियों में इसका उत्पादन किया गया था, ऑरियन को समतुल्य कैमरी से लिया गया था। बदलाव मुख्य रूप से इंटीरियर में बदलाव के साथ-साथ संशोधित फ्रंट-एंड और रियर-एंड ट्रीटमेंट तक सीमित थे। कैमरी-आधारित ऑरियन को पूर्वी और दक्षिण पूर्व एशिया के अधिकांश हिस्सों में टोयोटा कैमरी के रूप में भी बेचा गया था, जिसमें कैमरी का मूल संस्करण ऑस्ट्रेलिया और मध्य पूर्व में ऑरियन के साथ बेचा गया था। पिछले दो बाजारों में, कार ने एवलॉन मॉडल को बदल दिया, जो 1990 के दशक की शुरुआत में अपनी जड़ों का पता लगा सकती है। 10 साल की ऑस्ट्रेलियाई उत्पादन अवधि में कुल 1,11,140 ऑरियंस बेचे गए। "औरियन" नाम यूनानी शब्द से लिया गया है जिसका अर्थ है "कल"। पहली पीढ़ी (XV40; 2006) पहली पीढ़ी ऑरियन 2006 से 2012 तक बिक्री पर थी। ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड में, इसने टोयोटा एवलॉन (XX10) को बदल दिया। कुछ बाजारों में इस कार को "प्रतिष्ठा" कैमरी के रूप में जाना जाता है। ऑरियन अपने अधिकांश टूलिंग, ड्राइवट्रेन और सेंटर बॉडी वर्क को साझा करता है, जिसमें आगे और पीछे के छोर और आंतरिक फिटिंग शामिल हैं। 2006 में, टोयोटा ऑस्ट्रेलिया ने एक अत्यधिक उन्नत संस्करण जारी किया जिसे टी. आर. डी. ऑरियन के नाम से जाना जाता है, जिसमें एक सुपरचार्ज्ड इंजन और पूर्ण बॉडीकिट था। प्री-फेसलिफ्ट फेसलिफ्ट (2009) दूसरी पीढ़ी (XV50; 2011) फरवरी 2012 में उत्पादन शुरू होने के बाद, अप्रैल 2012 में ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड में दूसरी पीढ़ी के ऑरियन को जारी किया गया। वही मॉडल पदनाम ऑस्ट्रेलिया में पहली पीढ़ी के मॉडल के साथ बराबरी में लागू किए गए, जो हैंः एटी-एक्स, स्पोर्टिवो एसएक्स 6, स्पोर्टिवो जेडआर 6, प्रोडिजी और प्रेसारा। न्यूजीलैंड में, मॉडल पदनाम हैंः एटी-एक्स, टूरिंग और स्पोर्टिवो एसएक्स6। यह नेमप्लेट फिर से कैमरी पर आधारित है। यह नया मॉडल 2011 से कुछ एशियाई और यूरोपीय बाजारों में कैमरी के रूप में उपलब्ध है। कैमरी और ऑरियन के समान, अलग-अलग मॉडल पदनाम ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड में बिक्री पर हैं। पहली बार, XV50 मॉडल के साथ, जापानी बाजार कैमरी अब "नियमित" कैमरी के बजाय "प्रतिष्ठा" कैमरी या ऑरियन के समान डिजाइन पर आधारित है। "प्रतिष्ठा" कैमरी को जापान में हिरोफुमी फुकुई, काजुमी कोवाकी और केइसुके मात्सुनो द्वारा 2009 में डिजाइन किया गया था और 25 अगस्त 2011 को यूक्रेन में इसका अनावरण किया गया था। जापान और अन्य एशियाई बाजारों में बेची जाने वाली ऑरियन-आधारित कैमरी को 2014 में एक बड़ा नया रूप मिला। इसे जुलाई 2017 में जापान में और 2018 के अंत में दक्षिण पूर्व एशिया में बंद कर दिया गया था, और इसे टी. एन. जी. ए. आधारित एक्स. वी. 70 कैमरी द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। हालाँकि, ऑस्ट्रेलिया में, ऑरियन को थोड़ा बाहरी परिवर्तनों के साथ एक बहुत छोटा नया रूप मिला। प्रोडिजी ट्रिम को रेंज से हटा दिया गया था, और स्पोर्टिवो एसएक्स6 और जेडआर6 को एक एकल स्पोर्टिवो ट्रिम बनाने के लिए मिला दिया गया था। ऑस्ट्रेलियाई बाजार के लिए संशोधित ट्रिम थेः एटी-एक्स, स्पोर्टिवो और प्रेसारा। विशेष संस्करण 2012 में, ऑस्ट्रेलिया में ऑरियन ने टूरिंग एस. ई. संस्करण जारी किया। केवल 1500 का निर्माण किया गया था, जिनमें से सभी एटी-एक्स पर आधारित थे। इसमें एक रियर स्पॉइलर, फ्रंट फॉग लैंप के साथ-साथ बाहरी हिस्से पर एक स्पोर्ट्स ग्रिल जोड़ा गया है। इंटीरियर सुविधाओं में एटी-एक्स के समान इंटीरियर शामिल था, सिवाय इसके कि इसमें ऑडियो नियंत्रण और खेल पैडल के साथ स्टीयरिंग व्हील शामिल था। दूसरी पीढ़ी की ऑरियन की बिक्री अप्रैल 2012 में ऑस्ट्रेलिया में शुरू हुई। धीमी शुरुआत के साथ, वर्ष के अंत में कार ने नवंबर और दिसंबर 2012 दोनों में 1,000 से अधिक इकाइयों की बिक्री हासिल की। हालाँकि, इसके साथ, समय बीतने के साथ ऑरियन की बिक्री धीरे-धीरे कम होती गई, जिससे कुछ महीनों में 100-200 इकाइयाँ कम रह गईं। निम्नलिखित तालिका अपने पूरे कार्यकाल में की गई ऑस्ट्रेलियाई बिक्री को सूचीबद्ध करती है। ऑस्ट्रेलिया में दूसरी पीढ़ी के ऑरियन का प्रतिस्थापन/उत्तराधिकारी उत्पादन अगस्त 2017 में समाप्त हो गया, जिससे लगभग 11 वर्षों के बाद ऑरियन का उत्पादन समाप्त हो गया। इसके साथ, टोयोटा ने 2006 के बाद पहली बार वी6 कैमरी को फिर से पेश किया। ऑरियन की तरह, कैमरी ने भी एल्टोना कारखाने में उत्पादन बंद कर दिया, इसे बदलने के लिए जापान से एक आयातित मॉडल आया। संदर्भ ऑस्ट्रेलिया की कारें फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन मध्यम आकार की कारें सेडान ऑरियन कारें 2006 2010 की कारों में पेश की गईं