William Oldrey
कैप्टन विलियम ओल्डरी (1787-1851) रॉयल नेवी में एक अधिकारी थे और बाद में न्यू साउथ वेल्स, ऑस्ट्रेलिया के एक औपनिवेशिक बसने वाले थे। वह विशेष रूप से न्यू साउथ वेल्स के दक्षिण तट पर ब्रौली के शुरुआती दिनों से जुड़े हैं। प्रारंभिक जीवन और नौसेना कैरियर ओल्डरी का जन्म 23 नवंबर 1787 को इंग्लैंड के डेवोन में हुआ था। वे जून 1804 में शाही नौसेना में शामिल हुए। उनका पहला जहाज, जिस पर उन्होंने जुलाई 1804 में मिडशिपमैन का पद प्राप्त किया, वॉरियर था। उनके पहले जहाज के कप्तान विलियम ब्लिघ थे। 1805 में, न्यू साउथ वेल्स के गवर्नर के रूप में ब्लिघ की नियुक्ति के बाद, यह पोर्पोइस पर सवार था, जो 1806 में ब्लिघ को कॉलोनी में ले आया, कि ओल्डरी ने पहली बार न्यू साउथ वेल्स का दौरा किया। वे 1807 में बफ़ेलो पर सवार होकर इंग्लैंड लौट आए। उन्होंने संभवतः भैंस और 69 अन्य जहाजों द्वारा जीती गई पुरस्कार राशि में हिस्सा लिया होगा, जब कुछ रूसी नौसेना के जहाज-जिनमें से एक रूसी भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन के लिए भुगतान करता था-पोर्ट्समाउथ हार्बर में पकड़े गए थे, उस समय जब ज़ार अलेक्जेंडर प्रथम ने अक्टूबर 1807 में ग्रेट ब्रिटेन के खिलाफ युद्ध की घोषणा की थी। 3 मई 1813 को उस युद्धपोत से एक नाव की कमान संभालते हुए एक लेफ्टिनेंट के रूप में वह सवार हुए और मार्सेल की बैटरियों से तोप के नीचे एक फ्रांसीसी ब्रिगेड को ले गए। 7 मई 1813 को, उन्होंने कई तटीय जहाजों की रक्षा करने वाले एक फ्रांसीसी स्कूनर पर हमला किया, जिसमें दो जहाज सवार थे। उनके सर्वोत्तम प्रयासों के बावजूद, एक हवा की आंधी ने स्कूनर को भागने की अनुमति दी। इस अंतिम कार्रवाई में, उन्हें जांघ की हड्डी टूट गई; उस चोट के लिए उन्हें पेंशन मिली। कटर पायनियर की कमान में, उन्होंने मार्च 1819 और जून 1820 के बीच तस्करी के सामान की कई बरामदगी की, उन्होंने 1828 में कमांडर का पद प्राप्त किया। अंतिम नौसैनिक पोत जिस पर उन्होंने सेवा की और कमान संभाली, वह 1831 से 1832 तक वेस्ट इंडीज में हयासिंथ था। नौसेना में रहते हुए, ओल्डरी को अफ्रीका ले जाया गया-संभवतः हयासिंथे पर सवार-एक अफ्रीकी शरीफ, विभिन्न रूप से "अबू बीन सादुकी" (संभवतः अबू बिन सादिक) या "अबू बेकर एस सिद्दिक" (संभवतः अबू बेकर एस सादिक), जो जमैका में एक गुलाम के रूप में पाया गया था, जो एडवर्ड डोनेलन के गुलाम नाम के तहत वहां रह रहा था। रिहा होने के बाद, उन्होंने अपनी मातृभूमि के भूगोल और मार्गों के बारे में जानकारी प्रदान की। ओल्डरी को 1838 में कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया था, लेकिन हयासिंथे पर सवार होने के बाद से वे समुद्र में नहीं गए थे। उनके पास अपनी नौसेना पेंशन और कुछ बचत थी, और 8 अक्टूबर 1838 को एंड्रोमाचे पर प्लाईमाउथ को छोड़कर न्यू साउथ वेल्स चले गए। प्रवास और ब्रौली ओल्डरी फरवरी 1839 में सिडनी पहुंचे। वह ऐसे समय में आया, जब औपनिवेशिक अर्थव्यवस्था तेजी से बढ़ रही थी, जिसका मुख्य कारण ऊन और व्हेलिंग उद्योग थे, और परिवहन किए गए दोषियों के रूप में सस्ते श्रम की आपूर्ति थी। ऑस्ट्रेलिया में प्रवास करने के बाद, ओल्डरी नए स्थापित शहर ब्रौली के आसपास एक जमींदार बन गया। उन्होंने नए शहर के पश्चिम, दक्षिण और उत्तर-पश्चिम में जमीन के चार बड़े टुकड़े खरीदे। उनकी भूमि ने शहर को लगभग घेर लिया था, सिवाय इसके कि उत्तर में (आधुनिक मॉसी पॉइंट सहित) सिडनी के व्यापारियों ह्यूजेस और होस्किंग के स्वामित्व वाला एक बड़ा ब्लॉक था। ओल्डरी ने बस्ती के भीतर ही कुछ ब्लॉक भी खरीदे। उन्होंने बस्ती से लगभग दो मील पश्चिम में अपनी जमीन पर एक घर बनाया, जिसे उन्होंने 'माउंट ओल्डरी' कहा। ओल्डरी के पास कॉलोनी में अन्य छोटी भूमि भी थी। 1840 में, वे ऑस्ट्रेलियाई स्टीम नेविगेशन कंपनी के शेयरधारक थे। ब्रौली, उस समय, एक नई, बहुत दूरदराज की बस्ती थी, जिसमें औपनिवेशिक कानून का शासन मुश्किल से स्थापित किया गया था, जो उन्नीस काउंटी की दक्षिणी सीमा के पास था। यह केवल समुद्र से पहुँचा जा सकता था, लेकिन कुछ अल्पविकसित पटरियों के लिए जो इसे तटीय मैदान पर अन्य स्थानों से जोड़ते थे, और कॉर्न ट्रेल और अरालुएन की ओर जाने वाली घाटियों के माध्यम से एक पगडंडी, दो मार्ग जो इसे ब्रैडवुड के आसपास नव-बसे दक्षिणी पठारों से जोड़ते थे। कॉर्न ट्रेल के माध्यम से ब्रैडवुड के साथ एक डाक संपर्क 1839 में स्थापित किया गया था। ब्रौली की नगर योजना और आवंटन 1839 में जेम्स लार्मर द्वारा निर्धारित किए गए थे। नई बस्ती का उद्देश्य मोरूया नदी की घाटी सहित आसपास के भीतरी इलाकों के लिए एक बंदरगाह के रूप में था। नदी का मुहाना एक बड़ी रेत की पट्टी से बाधित था, जिसके परिणामस्वरूप एक उथला खतरनाक प्रवेश हुआ। सामानों को ब्रौली में सुरक्षित लंगरगाह पर, छोटे जहाजों से भेजा जाता था जो रेत की पट्टी को पार कर सकते थे। हालांकि, नदी के किनारे को पार करना अक्सर बेहद खतरनाक होता था। ओल्डरी बस्ती के सबसे प्रमुख नागरिक बन गए और 1839 में उन्हें स्थानीय मजिस्ट्रेट के रूप में नियुक्त किया गया। प्रारंभिक काल में, ओल्डरी के निवास 'माउंट ओल्डरी' का उपयोग अस्थायी न्यायालय के रूप में किया जाता था। इस क्षेत्र में सबसे पुरानी बस्ती के रूप में, ब्रौली एक अदालत, दुकान और डाकघर के साथ प्रशासनिक केंद्र बन गया। एक होटल, 'एरिन-गो-ब्रैग', 1843 में शहर के उस हिस्से में बनाया गया था और लाइसेंस प्राप्त किया गया था जो ब्रौली द्वीप पर खड़ा था, और लंगरगाह की अनदेखी करता था। 30 जनवरी 1844 को, होटल एक विचित्र हमले का दृश्य था, जिसमें जॉन हॉडन, जे. पी., कियोरा में एक बसने वाला, और एक स्थानीय मजिस्ट्रेट-ओल्डरी एक अन्य स्थानीय मजिस्ट्रेट था-जो घोड़े पर सवार होकर होटल के बार में प्रवेश किया। हॉडन, तीन अन्य लोगों की सहायता से-हॉडन के बहनोई, मिस्टर पॉट्स, उल्लाडुल्ला के एक अन्य स्थानीय मजिस्ट्रेट, मिस्टर वैसन और क्लर्क-ऑफ-द-बेंच, मिस्टर मैकलीन-ने ओल्डरी के पूर्व अधीक्षक, रिचर्ड बिंघम शेरिडन पर हमला किया। ब्रौली में मामले की ठीक से जांच नहीं की जा सकी और न ही मुकदमा चलाया जा सका, क्योंकि प्रतिवादी ब्रौली में दो स्थानीय मजिस्ट्रेटों में से एक था, और ब्रैडवुड की निकटतम पीठ ने इसमें शामिल होने से इनकार कर दिया। शेरिडन न्याय की मांग में दृढ़ रहे और अंततः लगभग एक साल बाद सुप्रीम कोर्ट में एक जूरी द्वारा हॉडन पर मुकदमा चलाया गया और उन्हें दोषी पाया गया। ऐसा प्रतीत होता है कि अजीबोगरीब घटना उसी दिन 'माउंट ओल्डरी' में ओल्डरी और शेरिडन के बीच पैसे के बारे में एक बहस से शुरू हुई थी, और अप्रत्यक्ष रूप से ओल्डरी की दिवालियापन से संबंधित हो सकती है जो उस समय के आसपास हुई थी। ब्रौली और उसके आसपास बसने वाले मूल निवासी नहीं थे; यह क्षेत्र पारंपरिक भूमि वालबंगा लोगों पर स्थित था, जो युइन का एक समूह था। उन शुरुआती दिनों में, स्थानीय लोग अभी भी अपनी भूमि पर कब्जा कर रहे थे, हालांकि ओल्डरी जैसे बसने वालों को स्वामित्व विलेख देने से वह समाप्त हो रहा था जो बाद में देशी शीर्षक के रूप में जाना जाने लगा। अक्टूबर 1841 में, स्कूनर रोवर ब्रौली में नष्ट हो गया था। ओल्डरी की नाव बेटमैन की खाड़ी में थी और बचाव के लिए उसका उपयोग नहीं किया जा सका। कुछ लोगों की जान चार स्थानीय युइन पुरुषों, सिपाही, सराय कीपर और दो अन्य पुरुषों द्वारा बचाई गई जो ओल्ड्रे के रोजगार में थे (एक को 'सरकारी पुरुषों' के रूप में वर्णित किया गया था, और इसलिए शायद एक निर्दिष्ट दोषी)। सरकार ने साहसी बचाव के लिए स्थानीय युइन लोगों को पुरस्कृत नहीं किया, लेकिन ओल्डरी, जो उनके साथ अच्छे संबंधों का आनंद लेते थे, ने व्यक्तिगत रूप से उन्हें उपहारों के साथ पुरस्कृत किया, जिसमें कई स्तनपटल भी शामिल थे। अंग्रेजी में अन्य शिलालेखों के बीच, स्तनपटल पर "बेल मे जर्रद" (मुझे डर नहीं है) और एक नौकायन पोत का उत्कीर्ण चित्रण था। "जेनी, ब्रौली की रानी" की छाती इस समय के आसपास बनी हुई है। स्थानीय मजिस्ट्रेट के रूप में, ओल्डरी के पास जीवित युइन को कंबल के वार्षिक वितरण की जिम्मेदारी थी, और शिकायत की कि सरकार ने इन्हें अपर्याप्त संख्या में आपूर्ति की। अनुमानित भूमि उछाल और क्षेत्र में अंतर्देशीय भूमि धारकों से मार्ग, जैसे कि ओल्डरी, बंदरगाह और इसकी आबादी के विकास पर निर्भर थे। ब्रौली में एक अल्पकालिक भूमि उछाल था और कम से कम जर्विस खाड़ी पर भूमि सर्वेक्षण योजनाओं पर स्थापित नई बस्तियों में। ओल्डरी दिसंबर 1840 से ब्रौली क्षेत्र में कृषि भूमि को बेचने या किराए पर लेने की कोशिश कर रहा था। भूमि के संभावित खरीदार अक्टूबर 1841 में एक स्टीमर, सोफिया जेन पर सवार होकर जर्विस बे और ब्रौली जा सकते थे। एक प्रमुख जमींदार के रूप में, ओल्डरी को ब्रौली के भाग्य से बहुत अधिक अवगत कराया गया था। ब्रौली के आसपास की भूमि विशेष रूप से उपजाऊ नहीं थी। हालाँकि इस क्षेत्र में अच्छी भूमि थी, विशेष रूप से मोरुया नदी की घाटी में, यह ब्रौली की नई बस्ती के पास नहीं था। ओल्डरी ने ब्रौली के आसपास जो जमीन खरीदी थी, वह अपेक्षाकृत बंजर थी, और यहां तक कि उसकी बेहतर जमीन भी सीमांत थी। नई बस्ती के लिए एक और समस्या ताजे पानी की अपर्याप्त आपूर्ति थी। 1842 में, द वूल रोड के पूरा होने के बाद, मेजर विलियम सैंडिस एलिंगटन और टेरेंस ऑब्रे मरे सहित ओल्डरी और अन्य लोगों ने बेलालाबा से ब्रौली तक एक प्रतिद्वंद्वी निजी सड़क के लिए धन जुटाने का प्रयास किया, ऐसी सड़क ब्रैडवुड के दक्षिण के क्षेत्र को जोड़ती, और शायद क्वेनबेयन और लाइमस्टोन प्लेन्स के रूप में ब्रौली को अपने बंदरगाह के रूप में जोड़ती। यह अब अनिश्चित प्रतीत होता है कि मार्ग तटीय एस्कार्पमेंट पर कैसे चढ़ गया। जो कुछ निश्चित रूप से ज्ञात है वह यह है कि सड़क 1841 में चार्ल्स निकोलसन द्वारा ब्रूली से मोनारो तक एक गाड़ी मार्ग के हिस्से का अनुसरण कर रही थी; निकोलसन ने चौदह दिनों में अपने कच्चे तरीके से बने गाड़ी मार्ग पर आधा टन तंबाकू ब्रौली से मोनारो में स्थानांतरित कर दिया था, और ऊन की छह गांठें लेकर लौटने की योजना बना रहा था। दक्षिण हस्किसन के बंदरगाह के साथ वूल रोड की स्पष्ट विफलता ने ओल्रे को दक्षिणी पठारों और मोनारो के लिए ब्रौली को बंदरगाह बनाने का अवसर प्रदान किया। 'न्यू साउथ रोड' के समर्थकों ने परिकल्पना की कि ब्रौली के पास ऊन और अन्य उत्पादों के लिए एक जेटी और भंडार होंगे। हालांकि सड़क कभी नहीं बनाई गई थी, 1842 के आसपास से, ब्रौली एक बंदरगाह बन गया था जहाँ तटीय जहाज नियमित रूप से माल और यात्रियों को ले जाने के लिए बुलाते थे। बंदरगाह पर एक नियमित कॉलर तटीय स्टीमर, शैमरॉक था, जो पोर्ट फिलिप से आने-जाने के रास्ते में था। दिवालियापन, और ब्रौली नेचर में बंदरगाह का अंत ओल्डरी की योजनाओं को विफल करने में मदद करेगा। 1841 में, मोरुया नदी पर एक बड़ी बाढ़ ने नदी के मुहाने पर रेत की पट्टी को बहा दिया, जिससे नदी नौगम्य हो गई, जो बाद में मोरुया में एक नई बस्ती बन गई। भाप से चलने वाले जहाज जो नदी में चल सकते थे, अधिक आम हो गए। तब ब्रौली में एक बंदरगाह का कम कारण था। न्यू साउथ वेल्स ने 1840 के दशक में आर्थिक मंदी में प्रवेश किया और 1843 में कई बैंक विफलताएं हुईं। ओल्डरी की बड़ी योजनाएं, जैसे कि ब्रौली के लिए और अंतर्देशीय सड़कों के लिए, सोचने के लिए बहुत जोखिम भरी हो गईं और वित्त सूख गया। कई प्रमुख नागरिकों ने खुद को दिवालिया पाया, जिसमें ओल्डरी भी शामिल थे, जिन्हें जनवरी 1844 में दिवालिया कर दिया गया था। वे शायद 1845 के अंत में स्टीमर, शैमरॉक पर सवार होकर सिडनी चले गए, जिसे अभी भी ब्रौली कहा जाता है। 1850 के आसपास मोरुया में एक शहर और नदी बंदरगाह की स्थापना से ब्रौली के भाग्य पर मुहर लग गई थी। फिर भी एक छोटा बंदरगाह, ब्रौली एक बहुत ही शांत जगह बन गई, जिसे 1850 के दशक तक 'ओल्डरी की मूर्खता' के रूप में जाना जाता था। वहाँ संक्षिप्त पुनरुद्धार हुआ, जब पुराने बंदरगाह का उपयोग 1850 के दशक में अरालुएन की भीड़ में सोने के खनिकों द्वारा किया गया था। एरिन-गो-ब्रैग होटल की इमारत को गिरा दिया गया और 1860 में, मोरुया में फिर से इकट्ठा किया गया। बाद में अदालत भी वहाँ चली गई। 1873 में, तूफानों ने ब्रौली द्वीप को मुख्य भूमि से जोड़ने वाले रेत के थूक को बहा दिया, जिससे ब्रौली में लंगरगाह की सुरक्षा बहुत कम हो गई। 1920 के दशक में, द्वीप पर एक छोटे से ट्रामवे के साथ एक जेटी का निर्माण किया गया था, और इसका उपयोग छोटे पैमाने पर शेल ग्रिट भेजने के लिए किया जाता था। उसके बाद, ब्रूली ने अपनी नींद फिर से शुरू की, जब तक कि यह 20 वीं शताब्दी में एक अवकाश गंतव्य के रूप में पुनर्जीवित नहीं हो गया। बाद का जीवन, विवाह, परिवार और मृत्यु ओल्डरी अपने जीवन के अंतिम वर्षों तक न्यू साउथ वेल्स के मध्य उत्तरी तट पर पोर्ट मैक्वेरी में रहे। 30 अगस्त 1849 को उन्होंने पोर्ट मैक्वेरी में सैन्य बैरक में रॉयल सॉवरेन के कप्तान कैप्टन विलियम ब्राउन की युवा विधवा जेन कैथरीन ब्राउन (नी बायर्न) से शादी की। विवाह 'विशेष लाइसेंस' द्वारा किया गया था, जो दर्शाता है कि जेन और विलियम के बीच संबंध का कुछ असामान्य या विवादास्पद पहलू था। दंपति से एक बेटी, विक्टोरिया जेन ब्लैंच का जन्म हुआ। ओल्डरी की मृत्यु 29 दिसंबर 1851 को पोर्ट मैक्वेरी में हुई और उन्हें वहीं दफनाया गया। उनकी मृत्यु के बाद, उनके बेटे, एडवर्ड विलियम ओल्डरी का जन्म फरवरी 1852 में हुआ था, लेकिन बेटे की दो साल की उम्र में मृत्यु हो गई, और वह कैंपरडाउन कब्रिस्तान में स्थित है। अप्रैल 1881 में सिडनी में 53 वर्ष की आयु में उनकी पत्नी की मृत्यु हो गई और वेवर्ली सीमरटरी में स्थित हैं। उनकी बेटी विक्टोरिया ने दो बार शादी की और उनके आठ बच्चे थे। लिगेसी ओल्डरी को ब्रौली के शुरुआती दिनों के लिए याद किया जाता है। वहाँ एक पार्क, कैप्टन ओल्डरी पार्क, उनके नाम पर रखा गया है। क्लाइड नदी पर भूतिया शहर कुरोवान में उनके नाम पर एक सड़क थी, और क्लाइड रेंज में एक 674 मीटर का पहाड़ भी था, जिसमें एक "विशिष्ट गोल शिखर" था, जो बकेनबोरा घाटी से निकलता था, जिसे माउंटेन ओल्डरी के नाम से जाना जाता था। जनसंख्या वृद्धि की निरंतर उच्च हाल की दरों के साथ, ब्रौली का समुद्र तटीय गाँव अंततः अपने शहरी पदचिह्न का विस्तार कर रहा है, उस भूमि के हिस्से पर जिसे कैप्टन ओल्डरी ने 1840 के दशक में लाभ के लिए बेचने की उम्मीद की थी। मूल ब्रौली का हिस्सा जो द्वीप पर पड़ा था, जहाँ होटल था, अपनी प्राकृतिक स्थिति में वापस आ गया है और अब ब्रौली द्वीप प्रकृति आरक्षित है; प्रारंभिक बस्ती के उस हिस्से का जो कुछ भी बचा है वह द्वीप पर एक अकेली कब्र है। 1980 के दशक के दौरान रेत के थूक में सुधार हुआ, जो द्वीप को एक बार फिर उच्च ज्वार के समय मुख्य भूमि से जोड़ता है। एक बार फिर सुरक्षित, लंगरगाह का उपयोग कभी-कभी नौकाओं द्वारा किया जाता है। ऐसा लगता है कि ओल्डरी का पुराना घर, 'माउंट ओल्डरी', 2012 के बाद तक किसी न किसी रूप में जीवित रहा होगा, लेकिन अब केवल इसका स्थान मौजूद है। संदर्भ 1787 जन्म 1851 मृत्यु न्यू साउथ वेल्स के निवासी