2021 Turkish Grand Prix
2021 तुर्की ग्रांड प्रिक्स (आधिकारिक तौर पर फॉर्मूला 1 रोलेक्स तुर्की ग्रांड प्रिक्स 2021 के रूप में जाना जाता है) एक फॉर्मूला वन मोटर रेस थी, जो 10 अक्टूबर 2021 को इस्तांबुल के तुजला के इस्तांबुल पार्क में आयोजित की गई थी। यह 2021 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप के बाईस दौरों में से सोलहवां था। यह अंतिम तुर्की ग्रांड प्रिक्स भी था, क्योंकि दौड़ को सत्र और उसके बाद के लिए अनुबंधित नहीं किया गया था। मर्सिडीज के लिए गाड़ी चलाने वाले लुईस हैमिल्टन ने क्वालीफाइंग में सबसे तेज लैप समय निर्धारित किया लेकिन ग्रिड पेनल्टी के आवेदन के बाद 11वें स्थान पर शुरू किया। इसने टीम के साथी वाल्टेरी बोटास को पोल पोजिशन पर पदोन्नत किया। बोटास ने सबसे तेज लैप के साथ रेस जीती, जिसमें रेड बुल के ड्राइवर मैक्स वेरस्टैपेन और सर्जियो पेरेज़ दूसरे और तीसरे स्थान पर रहे। पृष्ठभूमि यह प्रतियोगिता इस्तांबुल के तुजला में इस्तांबुल पार्क में अक्टूबर में आयोजित की गई थी, जिसमें चौदह-मोड़ सर्किट के अड़तालीस लैप शामिल थे। यह तुर्की ग्रां प्री की नौवीं दौड़ थी, जो सभी एक ही स्थान पर हुई हैं। यह पहले 11-13 जून के लिए निर्धारित किया गया था (रद्द किए गए कनाडाई ग्रैंड प्रिक्स की जगह), लेकिन तुर्की में COVID-19 महामारी के दौरान प्रतिकूल संगरोध आवश्यकताओं और ब्रिटिश सरकार द्वारा लगाए गए तुर्की से यात्रा प्रतिबंधों के कारण स्थगित कर दिया गया था। 25 जून को, सिंगापुर ग्रांड प्रिक्स के रद्द होने के बाद कार्यक्रम को कार्यक्रम में पढ़ा गया, जो 1 से 3 अक्टूबर के लिए निर्धारित था। 28 अगस्त को, कैलेंडर में ग्रैंड प्रिक्स की संख्या में कमी के कारण इसे एक सप्ताह पीछे धकेलकर 8-10 अक्टूबर कर दिया गया था। यह लगातार दूसरा वर्ष था जिसमें तुर्की ग्रां प्री एक प्रतिस्थापन दौर के रूप में कैलेंडर पर दिखाई दिया था। जबकि 2020 तुर्की ग्रां प्री बंद दरवाजों के पीछे आयोजित की गई थी, 2021 संस्करण में दर्शकों की उपस्थिति होनी थी। पिछले वर्ष के आयोजन में चिकनी टरमैक द्वारा बहुत कम पकड़ प्रदान करने के बाद ट्रैक की सतह को पानी से उड़ा दिया गया था। चार्ल्स लेक्लर्क ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि इस दौड़ में फेरारी के अच्छे परिणाम की उम्मीदों को बढ़ावा देने के लिए ट्रैक की सतह अभी भी फिसलन भरी होगी। तीन पिछले तुर्की ग्रां प्री विजेताओं ने लुईस हैमिल्टन (जिन्होंने पहले 2010 और 2020 में दो बार प्रतियोगिता जीती थी), सेबेस्टियन वेटेल (जिन्होंने 2011 की प्रतियोगिता जीती थी), और किमी राइकोनेन (जिन्होंने 2005 में उद्घाटन तुर्की ग्रां प्री जीती थी) के रूप में इस प्रतियोगिता में प्रवेश किया था। दस निर्माताओं ने दौड़ के लिए दो-दो चालकों को प्रवेश दिया, जिसमें नियमित सत्र प्रवेश सूची से कोई बदलाव नहीं किया गया। फेरारी टीम के शीर्षक प्रायोजक, मिशन विन्नो को इस दौड़ के लिए प्रतिबंधित कर दिया गया था। नाम और प्रायोजक लोगो का उपयोग कानूनी कारणों से इतालवी ग्रांड प्रिक्स तक किसी भी दौड़ में नहीं किया गया था, लेकिन बहरीन, एमिलिया रोमाग्ना, पुर्तगाली, स्पेनिश, मोनाको, अजरबैजान और रूसी ग्रांड प्रिक्स में उपयोग किया गया था। रेड बुल और अल्फाटौरी दोनों ने अपने इंजन आपूर्तिकर्ता होंडा को श्रद्धांजलि दी, जो होंडा की घरेलू दौड़, जापानी ग्रांड प्रिक्स होने वाली थी। रेड बुल कारें मुख्य रूप से सफेद वर्दी के साथ चलती थीं, जो उस वर्दी से प्रेरित थी जिसके साथ होंडा ने अपनी पहली फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप दौड़, 1965 मैक्सिकन ग्रांड प्रिक्स जीती थी। अल्फाटौरी कारों में अरिगाटो था, जो "धन्यवाद" के लिए एक जापानी शब्द है। एकमात्र फॉर्मूला वन टायर-आपूर्तिकर्ता पिरेली ने कठोरता (सी2, सी3 और सी4) के संदर्भ में यौगिकों की अपनी मध्य श्रेणी की आपूर्ति की। पहले दो अभ्यास सत्रों के बाद, पिरेली के फॉर्मूला वन बॉस मारियो इसोला ने कहा कि उनका टायर चयन "बहुत आक्रामक" था। इसोला ने कहा कि ऐसा इसलिए था क्योंकि पिरेली को केवल यह पता चला था कि टायर चुनने के बाद ट्रैक को पानी से उड़ाया जाना था। इवेंट में जाते हुए, हैमिल्टन ने ड्राइवर चैंपियनशिप स्टैंडिंग में मैक्स वेरस्टैपेन पर दो अंकों की बढ़त बना ली, तीसरे स्थान पर रहे वाल्टेरी बोटास चौथे स्थान पर रहे लैंडो नॉरिस से बारह अंक आगे और पांचवें स्थान पर रहे सर्जियो पेरेज़ से इकतीस अंक आगे थे। मर्सिडीज ने रेड बुल रेसिंग को कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग में तैंतीस अंकों से आगे कर दिया। हैमिल्टन सहित पाँच चालकों ने पहले अभ्यास सत्र में एक प्रोटोटाइप दस्ताने डिजाइन की भी कोशिश की, जिसे 2020 बहरीन ग्रां प्री में रोमेन ग्रोसजेन द्वारा पीड़ित लोगों के समान जलने से रोककर सुरक्षा में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। मुफ्त अभ्यास शुक्रवार और शनिवार को मुफ्त अभ्यास सत्रों की एक तिकड़ी हुई, प्रत्येक एक घंटे की लंबाई में। लुईस हैमिल्टन ने रेड बुल ड्राइवर मैक्स वेरस्टैपेन और फेरारी के चार्ल्स लेक्लर्क को पीछे छोड़ते हुए मर्सिडीज के लिए पहले मुक्त अभ्यास सत्र का सबसे तेज समय निर्धारित किया। हैमिल्टन दूसरे अभ्यास सत्र के लिए लेक्लर्क और हैमिल्टन के टीम के साथी वाल्टेरी बोटास से आगे सबसे तेज थे। जबकि पहले दो अभ्यास सत्र शुष्क परिस्थितियों में आयोजित किए गए थे, तीसरा सत्र गीले में आयोजित किया गया था और वेरस्टैपेन और वेरस्टैपेन के टीम के साथी सर्जियो पेरेज़ से सबसे तेजी से आगे अल्फा टौरी पियरे गैसली के साथ समाप्त हुआ। पहले दो अभ्यास सत्र बिना किसी बड़ी घटना के चले, जबकि विलियम्स चालक जॉर्ज रसेल द्वारा अपनी कार को बजरी में बांधने के बाद तीसरे को कुछ समय के लिए लाल झंडी दिखाई गई। अर्हता प्राप्त करना योग्यता अभ्यास सत्र शनिवार को स्थानीय समय (यूटीसी + 03:00) पर शुरू हुआ। हैमिल्टन ने सबसे तेज समय निर्धारित किया, बोटास दूसरे स्थान पर रहे, वेरस्टैपेन ने तीसरा सबसे तेज समय निर्धारित किया, जिसमें फेरारी के लिए सत्र में लेक्लर्क चौथे सबसे तेज समय पर रहे। हैमिल्टन को एक नई आईसीई इकाई के लिए 10 स्थानों का दंड दिया गया था, जिसका अर्थ था कि बोटास पोल पोजीशन लेगा। सैंज के पास अतिरिक्त बिजली इकाई घटक लगाए गए थे, जिसका अर्थ था कि वह अंतिम स्थान पर दौड़ शुरू करेगा, चाहे वह कहीं भी योग्य हो। शूमाकर ने अपने फॉर्मूला वन करियर में दूसरी बार क्वालीफाइंग के दूसरे भाग में क्वालीफाई किया और सुनोडा 2021 ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री के बाद पहली बार तीसरे भाग में पहुंचे। यह पोल फॉर्मूला वन में बोटास का 18वां पोल था, जिसमें उनका आखिरी पोल मई में पुर्तगाली ग्रां प्री में था। योग्यता वर्गीकरण नोट्स-लुईस हैमिल्टन को आंतरिक दहन इंजनों के अपने कोटे को पार करने के लिए दस-स्थान ग्रिड दंड प्राप्त हुआ। - कार्लोस सैंज जूनियर को बिजली इकाई तत्वों के अपने कोटे को पार करने के लिए ग्रिड के पीछे से दौड़ शुरू करने की आवश्यकता थी। - डैनियल रिकियार्डो को बिजली इकाई तत्वों के अपने कोटे को पार करने के लिए ग्रिड के पीछे से दौड़ शुरू करने की आवश्यकता थी। दौड़ दौड़ रविवार को स्थानीय समय (यूटीसी + 03:00) पर शुरू हुई। फेरारी और मैकलारेन ने क्रमशः सैंज और रिकियार्डो की कारों पर संकर प्रणालियों को बदल दिया, जिसके परिणामस्वरूप वे ग्रिड के पीछे से शुरू हुए। हैमिल्टन को अनुमत आंतरिक दहन इंजनों की संख्या को पार करने के लिए दस स्थान का ग्रिड दंड भी मिला। पहले लैप में, फर्नांडो अलोंसो और पियरे गैसली ने पहले कॉर्नर पर संपर्क किया, जिसमें गैसली को पांच सेकंड का पेनल्टी मिला। अलोंसो ने बाद में मिक शूमाकर से संपर्क किया और अलोंसो को भी वही दंड मिला। वेटेल को पास करने के बाद, हैमिल्टन ने युकी सुनोडा को पीछे छोड़ दिया, जब बाद में हैमिल्टन ने आठवें लैप में पास होने तक स्थिति का बचाव किया। चौदहवें लैप में, कार्लोस सैंज जूनियर ने ग्यारहवें मोड़ पर वेटेल के अंदर गोता लगाया, लेकिन उन्हें गीली परिस्थितियों में रेस ट्रैक पर बने रहने के लिए अंदर के कर्ब पर जाना पड़ा। इसने कार को परेशान कर दिया और सैंज ने वेटेल के सामने के बाएं टायर को टक्कर मार दी। सेंज ने दौड़ के शुरुआती चरण में कई ओवरटेक किए, जो अठारहवें लैप से अपनी उन्नीसवें स्थान की शुरुआती स्थिति से नौवें स्थान पर पहुंच गए। बोटास ने मर्सिडीज के लिए अपनी अंतिम रेस जीत वेरस्टैपेन से आगे ले ली। वेरस्टैपेन ने हैमिल्टन से स्टैंडिंग में बढ़त हासिल की, जो देर से पिट स्टॉप के बाद पांचवें स्थान पर रहे। ओकॉन ने कोई पिट स्टॉप नहीं करने के बाद दसवें स्थान पर दौड़ पूरी की, अंतिम दस लैप्स में सैंज से अड़तालीस सेकंड हार गए। 1997 के मोनाको ग्रांड प्रिक्स में मीका सालो के बाद से ओकॉन चौबीस वर्षों में पिट स्टॉप किए बिना पूरी दौड़ दूरी पूरी करने वाले पहले चालक थे। कोई सेवानिवृत्ति नहीं थी। दौड़ के बाद मार्टिन ब्रुंडले का मानना था कि हैमिल्टन को अपनी प्रारंभिक पिट रणनीति की जिम्मेदारी लेनी चाहिए थी और कहा कि उन्हें पिट करने के लिए प्रारंभिक निर्देशों का सम्मान करना चाहिए था। 2009 के विश्व चैंपियन जेनसन बटन, जो दौड़ पर टिप्पणी कर रहे थे, ने यह भी कहा कि उन्हें लगता है कि हैमिल्टन केवल इसलिए मैदान में उतरे क्योंकि उन्हें पता नहीं था कि वह अपने ठहराव के बाद ट्रैक की स्थिति खो देंगे। गैसली ने कहा कि दौड़ के बाद चालक हाल के कारभारी के फैसलों पर विवाद के बाद दौड़ निदेशक के साथ बात करने का इरादा रखते हैं, जिसमें गैसली को अलोंसो के साथ अपने पहले लैप संपर्क के लिए दौड़ में दंडित किया गया और अलोंसो को शनिवार को दोहरे लहर वाले पीले रंग के तहत क्वालीफाइंग में अपने लैपटाइम में सुधार के लिए दंडित नहीं करने का निर्णय लिया गया। अलोंसो क्वालीफाइंग घटना के आलोक में, मासी ने कहा कि खेल "काफी संभवतः" अगली दौड़ से एक प्रणाली को अपनाएगा जिसके तहत दोहरे लहर वाले पीले रंग के तहत पूरा किया गया कोई भी लैप स्वचालित रूप से हटा दिया जाएगा। अलोंसो ने रेस के शुरुआती लैप में टक्कर के लिए शूमाकर से माफी मांगी। वेरस्टैपेन ने महसूस किया कि मर्सिडीज ने सप्ताहांत के दौरान पिछली दौड़ों की तुलना में अपने प्रदर्शन में काफी वृद्धि की है। क्रिश्चियन हॉर्नर मर्सिडीज की सीधी रेखा की गति में हाल के सुधार से आश्चर्यचकित थे। लैंडो नॉरिस और युकी सुनोडा दोनों ने शिकायत की कि "गंदे स्प्रे" (तेल, धूल और गंदगी के साथ मिश्रित सतह का पानी) से उनकी दृश्यता बाधित हो रही है, बाद वाले को लगता है कि यह एक स्पिन में योगदान देता है जिसके बारे में उनका मानना था कि उन्होंने एक अंक-स्कोरिंग स्थिति खो दी है। मासी ने कहा कि उन्होंने अन्य चालकों से शिकायतें नहीं सुनी हैं और कभी नहीं माना कि तुर्की में परिस्थितियाँ इतनी खराब थीं कि दौड़ को निलंबित कर दिया जा सके। रेस क्लासिफिकेशन नोट्स-सबसे तेज लैप के लिए एक अंक शामिल है। रेस ड्राइवर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग के बाद चैम्पियनशिप स्टैंडिंग नोटः स्टैंडिंग के दोनों सेटों के लिए केवल शीर्ष पांच स्थान शामिल हैं। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक ग्रैंड प्रिक्स तुर्की ग्रांड प्रिक्स ग्रांड प्रिक्स 2021