Type 16 maneuver combat vehicle
यह जापान ग्राउंड सेल्फ-डिफेंस फोर्स (जे. जी. एस. डी. एफ.) का एक पहिएदार बख्तरबंद लड़ाकू वाहन है। टाइप 16 पैंतरेबाज़ी लड़ाकू वाहन (एम. सी. वी.) नामित लड़ाकू इकाइयों को सुसज्जित करता है। अपने हल्के वजन और छोटे आकार के कारण, इसे विभिन्न आकस्मिकताओं के जवाब में संकीर्ण सड़कों और निर्मित क्षेत्रों में तेजी से आवाजाही की अनुमति देने के लिए आसान तैनाती (यदि आवश्यक हो तो विमान द्वारा) के लिए डिज़ाइन किया गया है। अपने छोटे आकार और हल्के कवच के बावजूद, यह अपनी बड़ी क्षमता वाली बंदूक का उपयोग करके बहुत बड़े बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों के साथ-साथ कर्मियों पर भी सफलतापूर्वक हमला कर सकता है। डिजाइन एमसीवी के अत्यधिक कार्यात्मक होने की उम्मीद है, लेकिन इन्हें कावासाकी सी-2 परिवहन विमान पर भी लोड किया जा सकता है। जेएमएसडीएफ स्वतंत्र रूप से समुद्री परिवहन के लिए परिवहन जहाजों को सुरक्षित करने के लिए समर्पित है, और इन जहाजों पर ले जाया जाएगा और ओकिनावा द्वीप समूह में ले जाया जाएगा। मुख्य बंदूक को लागत-बचत उपाय के रूप में हाथ से लोड किया जाता है। कुछ आलोचकों ने गर्म परिस्थितियों में चालक दल पर इस तनाव के कारण इसकी प्रभावशीलता के बारे में संदेह व्यक्त किया है, क्योंकि वाहन में वातानुकूलन नहीं है। 2009 में, कार्ल गुस्ताव एम2 का उपयोग करके हीट राउंड के खिलाफ परिरक्षण का प्रतिरोध परीक्षण किया गया था; और नियमित गतिज गोला-बारूद के खिलाफ फ्रंटल शील्ड को 20 मिमी से 30 मिमी ऑटोकैनन तक के शॉट्स का विरोध करने के लिए विकसित किया गया था, जबकि साइड कवच को 14.5 मिमी भारी मशीन गन फायर का विरोध करने के लिए पर्याप्त माना गया था। एक 105 मिमी की तोप पर चढ़ने वाले जापानी पहियों वाले चेसिस के लिए पहली अवधारणा 2003 में कार्यक्रम के साथ दिखाई दी। कार्यक्रम 40 मिमी सी. टी. ए. तोप, 120 मिमी मोर्टार प्रणाली, 155 मिमी हॉवित्जर और 105 मिमी तोप सहित विभिन्न प्रकार के हथियारों को स्थापित करने वाले एक सार्वभौमिक पहियों वाले चेसिस के आसपास केंद्रित था। फ्यूचर कॉम्बैट व्हीकल प्रोग्राम को विकास खर्चों के कारण रद्द कर दिया गया था, लेकिन लाइट कॉम्बैट व्हीकल प्रोग्राम में 105 मिमी तोप की अवधारणा का विस्तार किया जाएगा। एल. सी. वी. कार्यक्रम कई अवधारणाओं की व्यवहार्यता का पता लगाने के लिए एक प्रौद्योगिकी प्रदर्शन था जिसे संभवतः युक्ति युद्ध वाहन विकास में एकीकृत किया जाएगा। इनमें आई. ई. डी. और खदान प्रतिरोध, पहियों के अंदर अलग-अलग मोटर, सी-2 और लॉकीड सी-130 हरक्यूलिस के अंदर वायु परिवहन क्षमता, पुनरावृत्ति को कम करने के लिए निष्क्रिय जल-वायवीय निलंबन और एक दोहरी कार्रवाई वाली कम पुनरावृत्ति तोप शामिल है जो अप्रत्यक्ष और प्रत्यक्ष आग प्रदान कर सकती है। एल. सी. वी. के लिए प्रारंभिक डिजाइन में 6x6 डिजाइन की आवश्यकता थी, लेकिन उस अवधारणा को एम. सी. वी. के लिए 8x8 डिजाइन के पक्ष में हटा दिया गया था। अन्य अवधारणाएँ जिन्हें टाइप 16 से हटा दिया जाएगा, उनमें इन-व्हील इंजन, सी-130 के अंदर परिवहन और मुख्य तोप की अप्रत्यक्ष अग्नि क्षमता शामिल हैं। आई. ई. डी./एंटी-टैंक माइन प्रतिरोध अंडरकेरिज के लिए एक वैकल्पिक प्लेट बन गया जिसे टाइप 16 चालक दल अपने वाहन के लिए विशेष ऑर्डर कर सकते हैं। अवधारणा के व्यवहार्य होने की पुष्टि होने के बाद, एक नए वाहन के निर्माण पर काम शुरू हुआ जो एल. सी. वी. परियोजना से सीखी गई चीज़ों को शामिल करेगा। जापान के रक्षा मंत्रालय के तकनीकी अनुसंधान और विकास संस्थान ने 2008 से कई प्रोटोटाइप वाहन बनाए हैं। उन्होंने 9 अक्टूबर 2013 को अपने चौथे प्रोटोटाइप का अनावरण किया जिसे शुरू में "मोबाइल कॉम्बैट व्हीकल" प्रोटोटाइप कहा जाता था। जे. जी. एस. डी. एफ. सेवा स्वीकृति परीक्षण 2014 या 2015 में शुरू होने वाले थे, जिसमें जे. जी. एस. डी. एफ. द्वारा 2016 के लिए प्रारंभिक परिचालन तैनाती की योजना बनाई गई थी। 99 एमसीवी को मूल रूप से वित्त वर्ष 2018 के अंत तक पेश करने की योजना बनाई गई थी। 2011 की दूसरी छमाही के दौरान वाहन का नाम बदलकर युद्ध वाहन में बदल दिया गया था। वित्त वर्ष 2016 के लिए, एमओडी ने एमसीवी के 36 उदाहरणों के लिए धन का अनुरोध किया है, ताकि कुमामोटो में 8वें डिवीजन के तत्वों और ज़ेंटसूजी में 14वें ब्रिगेड के साथ सेवा में प्रवेश किया जा सके। दोनों संरचनाओं को वर्तमान में त्वरित प्रतिक्रिया बलों में परिवर्तित करने की योजना बनाई गई है (हालांकि ये योजनाएं, एमसीवी के लिए मूल योजनाओं के साथ, 2015 के मध्य तक समीक्षा के अधीन थीं और संभावित बड़े संशोधन के अधीन थीं। एमसीवी का इरादा बाहरी द्वीपों पर पारंपरिक घुसपैठ के खिलाफ एक त्वरित प्रतिक्रिया संपत्ति के रूप में और दुश्मन के विशेष बलों, खुफिया संचालकों या उनके प्रॉक्सी द्वारा जापान के शहरी क्षेत्रों में असममित हमलों के खिलाफ एक प्रति-विद्रोह वाहन के रूप में कार्य करना है। एम. सी. वी. एक नई बख्तरबंद वाहन रणनीति का हिस्सा था जिसमें हल्की वायु-परिवहन योग्य मारक क्षमता को प्राथमिकता दी गई थी। मूल रूप से मुख्य युद्ध टैंकों की संख्या 760 से घटाकर 390 की जानी थी, जिसमें अधिकांश शेष टैंकों को मुख्य जापानी द्वीपों होक्काइडो और क्यूशू पर केंद्रित किया जाना था। कुछ 200-300 एम. सी. वी. की खरीद की जानी थी और इन्हें जब भी और जहां भी उनकी आवश्यकता होगी, द्वीपों पर एयरलिफ्ट किया जाएगा। विचार यह था कि बाहरी द्वीपों की बेहतर रक्षा के लिए छोटे, हल्के और तेज एमसीवी को टैंकों की तुलना में तेजी से फिर से तैनात किया जा सकता है। यह जापानी बख्तरबंद वाहन संरचना में एक बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है जिसे उत्तर से सोवियत आक्रमण को पीछे हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसका उद्देश्य संभवतः दक्षिणी द्वीप श्रृंखला पर चीनी आक्रमण से बचाव करना था। एमसीवी का उद्देश्य मौजूदा डिवीजनों और ब्रिगेडों को मोबाइल (रैपिड रिएक्शन) डिवीजनों/ब्रिगेडों में पुनर्गठित करने में मदद करना था, साथ ही साथ (अंततः) हल्के वजन वाले लड़ाकू वाहन प्रणाली (एलसीवी) के साथ नए समर्पित रैपिड रिएक्शन रेजिमेंटों को लैस करना था, जिसे बाहरी द्वीपों की रक्षा को ध्यान में रखते हुए भी बनाया गया था। 15 मार्च, 2023 को ए. टी. एल. ए. ने घोषणा की कि 250 एम. सी. वी. को जे. जी. एस. डी. एफ. सेवा में लाया जाएगा। प्रचालक जापान ग्राउंड सेल्फ-डिफेंस फोर्स उत्तरी सेना 11वीं ब्रिगेड 10वीं रैपिड डिप्लॉयमेंट रेजिमेंट दूसरी डिवीजन तीसरी रैपिड डिप्लॉयमेंट रेजिमेंट उत्तर पूर्वी सेना 6वीं डिवीजन 22वीं रैपिड डिप्लॉयमेंट रेजिमेंट पूर्वी सेना 1ली डिवीजन 1ली टोही युद्ध बटालियन केंद्रीय सेना 14वीं ब्रिगेड 15वीं रैपिड डिप्लॉयमेंट रेजिमेंट पश्चिमी सेना 4थी डिवीजन 4वीं टोही युद्ध बटालियन 8वीं डिवीजन 42वीं रैपिड डिप्लॉयमेंट रेजिमेंट जे. जी. एस. डी. एफ. फुजी स्कूल जे. जी. एस. डी. एफ. फुजी स्कूल (संयुक्त प्रशिक्षण) ब्रिगेड बख्तरबंद (उन्नत) प्रशिक्षण इकाई नोट्स संदर्भ बाहरी लिंक जे. जी. एस. डी. एफ.-105 मिमी 8X8 युक्ति युद्ध वाहन (एम. सी. वी.) परीक्षण जापान टैंक नष्ट करने वाली 2013 बख्तरबंद कारों का एक छोटा यूट्यूब वीडियो