PS Trillium
ट्रिलियम टोरंटो, ओंटारियो, कनाडा में टोरंटो पार्क, वानिकी और मनोरंजन शहर द्वारा संचालित एक साइड व्हीलर नौका है। अब वह कई टोरंटो द्वीप नौकाओं में से एक है जो बे स्ट्रीट और क्वींस क्वे में जैक लेटन फेरी टर्मिनल और टोरंटो द्वीप समूह पर तीन लैंडिंग बिंदुओं के बीच संचालित होती है। वह ग्रेट लेक्स पर आखिरी साइडव्हील-प्रोपेल्ड पोत है। इस जहाज का निर्माण 1910 में पोलसन आयरन वर्क्स द्वारा किया गया था। 1, 450-क्षमता वाली (बाद में घटाकर 995 कर दी गई) नौका का निर्माण टोरंटो फेरी कंपनी के लिए किया गया था और शुरू में इसे टोरंटो फेरी कंपनी द्वारा संचालित किया गया था। उन्हें 18 जून, 1910 को राजनीतिज्ञ एडमंड बॉयड ऑस्लर की पोती आठ वर्षीय फिलिस ऑस्लर द्वारा शैम्पेन की एक बोतल के साथ लॉन्च किया गया था। नौका ने 1 जुलाई, 1910 को सेवा में प्रवेश किया। ट्रिलियम के सहयोगी जहाज, ब्लूबेल और कंपनी के बेड़े में अन्य घाटों प्रिमरोज़ और मेफ्लावर का नाम भी फूलों के नाम पर रखा गया था। 1926 में, टोरंटो शहर ने टोरंटो फेरी कंपनी के बेड़े में ट्रिलियम और अन्य नौकाओं का अधिग्रहण किया, और सभी नौका सेवाओं को अपने नियंत्रण में ले लिया। हनलान प्वाइंट पर नौ नावें और आधा एकड़ जमीन खरीदी गई थी। नौका को टोरंटो पारगमन आयोग द्वारा पुनर्निर्मित किया गया था, जिसमें खराब लकड़ी के काम और मुख्य डेक केबिन को बदल दिया गया था, और साइड गैंगवे को हटा दिया गया था और अधिकारी daycabins.Trillium को 1957 में सेवानिवृत्त कर दिया गया था और टोरंटो कार्य विभाग को बेच दिया गया था, जिसका उद्देश्य इसका उपयोग नए हंबर सीवेज उपचार संयंत्र से सीवेज कीचड़ ले जाने के लिए करना था। इसे अपनी बहन पोत ब्लूबेल के साथ टोरंटो द्वीप समूह में एक लैगून में डूबने के लिए छोड़ दिया गया था। ब्लूबेल के विपरीत, जिसे कचरा स्कोव में परिवर्तित कर दिया गया था, ट्रिलियम को बिगड़ने के लिए छोड़ दिया गया था, इसकी धातु की फिटिंग को सफाई करने वालों और स्मारिका शिकारियों द्वारा छीन लिया गया था। साठ के दशक में, ट्रिलियम में नए सिरे से रुचि पैदा हुई। सबसे पहले, 1964 में, प्रदर्शनी मैदान में टोरंटो समुद्री संग्रहालय में अन्य ऐतिहासिक नौकाओं के साथ ट्रिलियम को प्रदर्शित करने का प्रस्ताव रखा गया था, लेकिन प्रस्ताव विफल रहा। 1965 में, नाव को सेवा में वापस करने का प्रस्ताव रखा गया था। आंशिक रूप से इतिहासकार माइक फाइली और टोरंटो पार्क आयुक्त टॉमी थॉम्पसन की वकालत के कारण, मेट्रो टोरंटो ने 1973 में उनकी बहाली को मंजूरी दी। (डॉलर में) की लागत से जीर्णोद्धार को एक नई नौका के निर्माण के बजाय चुना गया था, जिसकी लागत तीन से चार मिलियन डॉलर होगी। चैंपियन इंजीनियरिंग लिमिटेड ने बहाली का निरीक्षण किया, जो पोर्ट कोलबोर्न, ओंटारियो में रमीज बेंड में ई. बी. मैगी ड्राईडॉक में किया गया था। जीर्णोद्धार ने अधिरचना, बॉयलर और डेक को बदल दिया। मूल मापक और 1910 के युग के अन्य सहायक उपकरण टोरंटो लोक निर्माण विभाग के पम्पिंग स्टेशनों से बचाए गए थे। अन्य वस्तुओं को इंपीरियल विंडसर और टेक्साको ब्रेव नौकाओं से बचाया गया था जिन्हें नष्ट किया जा रहा था। कई प्रतिकृतियाँ मूल भागों से बनाई गई थीं, जैसे कि पीतल की घंटियाँ और पैडल बॉक्स के किनारों को सजाने वाले बीवर। नाव का पुनर्निर्माण 1910 की मूल योजनाओं के जितना संभव हो उतना करीब किया गया था। जहाज नवंबर 1975 में टोरंटो बंदरगाह लौट आया। जहाज को उसके पहले प्रक्षेपण के 66 साल बाद 18 जून, 1976 को पुनर्नामित किया गया था, समारोह उसी फिलिस ऑस्लर एटकेन द्वारा आयोजित किया गया था। उन्हें 1 जुलाई, 1976 को सेवा में वापस कर दिया गया था, केवल हनलान पॉइंट की दौड़ पर, अन्य द्वीप नौका बंदरगाहों को अन्य घाटों के लिए परिवर्तित कर दिया गया था। इसके कारण कई शिकायतें हुईं, विशेष रूप से जॉनी लोम्बार्डी, जिन्होंने वार्षिक चिन पिकनिक के लिए समय पर सेंटर आइलैंड डॉक के पुनर्निर्माण के लिए स्वयंसेवकों को लाने की पेशकश की। 2017 में, ट्रिलियम का नवीनीकरण किया गया था। नवीनीकरण से इसका जीवनकाल बढ़ेगा। मरम्मत में पतवार और पतवार के हिस्सों और पेंट के तीन नए कोटों को बदलना शामिल था। घटनाएँ 1910 में, ट्रिलियम ने बंदरगाह के सामने लगी आग को बुझाने में मदद की। टोरंटो फेरी कंपनी के मालिक लोल सोलमैन ने नियाग्रा डॉक में आग की लपटों को बुझाने के लिए ट्रिलियम के दूसरे स्तर से खुद नली का संचालन किया। 1911 में, ट्रिलियम एक लैक्रोस मैच से लौटते समय जमीन पर गिर गई। फेरी आइलैंड क्वीन ने 600 यात्रियों को उतार दिया, फिर खुद को घेर लिया। 2, 000 फंसे हुए लोगों को बचाने के लिए प्रक्षेपण, पाल नौकाओं, नौकाओं और नौकाओं को आना पड़ा। उस वर्ष ओंटारियो झील का जल स्तर 1874 के बाद से सबसे कम था। 15 जुलाई, 1916 को दोपहर 3 बजे, ट्रिलियम बेसबॉल खेल में जाने वाले यात्रियों को छुट्टी देने के लिए हनलान पॉइंट डॉक पर डॉकिंग कर रहा था। जैसे ही यह डॉकिंग कर रहा था, इसने एक साइड-वॉश बनाया जो पास में सैम स्नाइडरमैन और रोज़ एज़रिन दंपति द्वारा पैडल की जा रही एक डोंगी को पार कर गया और पलट गया। जब तक लोग घटनास्थल पर पहुंचे, दंपति पानी के नीचे गायब हो गए थे और डूब गए थे। उनके शव मिनटों के भीतर पाए गए लेकिन 1981 में पूर्व एमएस नॉर्मैक से टकरा गए। नॉर्मैक, एक पूर्व ग्रेट लेक्स यात्री पोत को कैप्टन जॉन के हार्बर बोट रेस्तरां में परिवर्तित कर दिया गया था, और 1970 से योंग स्ट्रीट पर्ची में स्थायी रूप से लंगर डाला गया था। एक यांत्रिक विफलता के कारण रेस्तरां से टकराने से पहले ट्रिलियम विफल हो गया। रेस्तरां में धीरे-धीरे रिसाव होने लगा, जिसके कारण वह दो सप्ताह बाद डूब गई। 1993 के कैरिबाना उत्सव में भाग लेने के दौरान ट्रिलियम से कूदने के बाद एक 29 वर्षीय व्यक्ति की डूबने से मौत हो गई। वह 29 जुलाई को रात 11 बजे कूद गया और अपने दोस्तों को बताया कि वह उनसे ओंटारियो प्लेस के तट पर मिलेगा। ट्रिलियम तट से लगभग दूर था। पुलिस ने 30 जुलाई को उसका शव बरामद किया। पीड़ित की माँ उसकी संयम के बारे में अटकलों से आहत हुई थी। ओंगियारा सैम मैकब्राइड थॉमस रेनी विलियम इंगलिस के नॉर्मैक संदर्भ बाहरी लिंक पैडल स्टीमर फेरी ऑफ़ ओंटारियो 1910 जहाज टोरंटो में निर्मित टोरंटो जल परिवहन में निर्मित जहाज देखें।