Wang Pho Viaduct
वांग फो वायाडक्ट, (वैम्पो वायाडक्ट भी) लकड़ी के ट्रेस्टल से बना एक रेलवे पुल है जो ख्वाई नोई नदी के साथ चट्टान का अनुसरण करता है। वांग फो पुल का निर्माण द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बर्मा रेलवे के हिस्से के रूप में जापानियों के युद्ध के सहयोगी कैदियों द्वारा किया गया था। पास के एक छोटे पुल के कारण इसे कभी-कभी डबल पुल के रूप में जाना जाता है। पुल अभी भी उपयोग में है और वांग फो रेलवे स्टेशन से पहुँचा जा सकता है। 1939 में, जापान के साम्राज्य द्वारा थाईलैंड को बर्मा से जोड़ने के लिए एक रेलवे के निर्माण की योजना बनाई गई थी। बर्मा रेलवे का निर्माण 16 सितंबर 1942 को शुरू हुआ। 111 किलोमीटर पर, लाइन एक विशाल चट्टान से मिली, और एक ट्रेसल पुल बनाने का निर्णय लिया गया जो ख्वाई नोई नदी के साथ चट्टान का अनुसरण करता है। ख्वाई याई नदी पर पुल के निर्माण के दौरान कैदियों को स्थल पर ले जाया गया था। अब तक, यह निर्णय लिया गया था कि उन्हें अपने शिविर स्थलों पर पैदल जाना होगा। मार्च 1943 में, 700 ब्रिटिश, 600 ऑस्ट्रेलियाई, 450 डच युद्ध बंदी और 100 थाई मजबूर मजदूरों को इस कार्य के लिए नियुक्त किया गया था। उन्हें तीन कार्य शिविरों में रखा गया और उन्हें लगभग 1,000 कैदियों की दो पालियों में काम करना पड़ा। डायनामाइट के साथ पहले विस्फोट के दौरान चट्टान का हिस्सा ढह गया जिसमें कई कैदियों की मौत हो गई। सरासर बूंद के परिणामस्वरूप कई लोगों की मौत भी हो गई। आर्द्र मौसम के दौरान, जमीन गीली हो जाती है जिससे अस्थिरता और पतन होता है। वांग फो वायाडक्ट निर्माण के 17 दिन और रातों के बाद अप्रैल 1943 में पूरा किया गया था। जिस पुल की बड़े पैमाने पर मरम्मत और सुदृढ़ीकरण किया गया है, वह आज भी उपयोग में है और एक पर्यटक आकर्षण बन गया है। क्रासे गुफा पुल के किनारे स्थित है, और इसका निर्माण युद्धबंदियों द्वारा किया गया है। यह आगंतुकों के लिए खुला है और एक बौद्ध मंदिर बन गया है। दिसंबर 1944 में, युद्ध के कैदी वांग फो से तावोय तक सड़क बनाने के लिए साइट पर लौट आए। यह जंगल के माध्यम से तीन मीटर चौड़ी सड़क थी जिसकी लंबाई कौवे के उड़ने के रूप में थी। यह सड़क 5 जून 1945 को पूरी हुई थी। संदर्भ थाईलैंड में वायडक्ट्स रेलवे पुल थाईलैंड में रेल परिवहन कंचनाबुरी प्रांत में इमारतें और संरचनाएं बर्मा रेलवे