Hard Driving: The Wendell Scott Story
हार्ड ड्राइविंगः द वेंडेल स्कॉट स्टोरी ब्रायन डोनोवन द्वारा एनएएससीएआर ड्राइवर वेंडेल स्कॉट के जीवन के बारे में लिखी गई 2008 की जीवनी है, जो एनएएससीएआर कप श्रृंखला के इतिहास में पहले अश्वेत ड्राइवरों में से एक है और रेस जीतने वाले पहले अश्वेत ड्राइवर है। स्कॉट, पुस्तक का विषय, नस्लीय अलगाव, नस्लवाद, संभावित मैच फिक्सिंग, पटरियों से प्रतिबंधित होने, वह जीवन शैली रखने के लिए जो वह चाहता थाः पटरियों पर दौड़ने जैसी कई चुनौतियों का सामना करते हुए दिखाया गया है। पुस्तक का दूसरा संस्करण 3 अगस्त, 2021 को जारी किया गया था। इस पुस्तक में स्कॉट के जीवन की समयरेखा, एन. ए. एस. सी. ए. आर. करियर और एक अश्वेत व्यक्ति के रूप में उनके बड़े होने के संघर्षों का विवरण दिया गया है। स्कॉट का जन्म 29 अगस्त, 1921 को डैनविल, वर्जीनिया में हुआ था। उनके शुरुआती बचपन में कई संघर्ष शामिल थे, जिनमें उनके माता-पिता का टकराव वाले व्यक्तित्वों के कारण तलाक लेना और अलगाव का अनुभव करना शामिल था। अपने पूरे जीवन में, उन्होंने खुद से हमेशा "अपना मालिक बनने" का वादा किया था, जो एक कपड़ा मिल में औसत नौकरी से बचना चाहते थे। फोर्ड मॉडल टी खरीदने के बाद, वह एक मैकेनिक बन जाएगा और स्थानीय टैक्सी कंपनी में नौकरी कर लेगा। डेनविल टैक्सी कंपनी में अपने कार्यकाल के दौरान, वे 19 साल की उम्र में अपनी पत्नी मैरी बेले कोल्स से मिलेंगे, जब कोल्स को एक सवारी की आवश्यकता थी। स्कॉट का 1943 में संयुक्त राज्य की सेना में एक छोटा कार्यकाल होगा क्योंकि उन्हें द्वितीय विश्व युद्ध के लिए तैयार किया गया था। एक कार की दुकान के व्यवसाय के मालिक के रूप में एक असफल कार्यकाल के बाद, स्कॉट बूटलेगिंग मूनशाइन की ओर रुख करेगा, और पुलिस से बचने और पुलिस से बचने के बारे में हास्यास्पद कहानियों के लिए जाना जाएगा। अपने खाली समय के दौरान, वह स्थानीय डेनविल फेयरग्राउंड स्पीडवे पर दौड़ देखते थे, यह इच्छा रखते हुए कि एक दिन, वह साथी बूटलेगर, बॉब मैकगिनिस की मदद से दौड़ सकते हैं, स्कॉट को भाग्य का झटका लगेगा। डिक्सी सर्किट, एक स्थानीय दक्षिणी रेसिंग श्रृंखला, एक विपणन नौटंकी के रूप में गाड़ी चलाने के लिए एक अश्वेत व्यक्ति की तलाश में था, और गाड़ी चलाने के लिए स्कॉट को चुनता था। हालांकि उनकी शुरुआत खराब रही, लेकिन कुछ ही दिनों में स्कॉट ने कई नियमित खिलाड़ियों को हराना शुरू कर दिया और यहां तक कि श्रृंखला भी जीत ली। स्कॉट को आश्चर्य हुआ कि उन्होंने प्रशंसकों और चालकों के बीच बहुत अधिक भेदभाव नहीं देखा, और कई लोग एक रेसर के रूप में उनका सम्मान और बचाव करेंगे। हालाँकि, स्कॉट को अभी भी अपने पूरे जीवन में "कठोर-चमड़ी" बने रहना होगा, क्योंकि अभी भी, कई लोग उन्हें स्कॉट पर एन-वर्ड और हेकल कहेंगे, जिसका एक उल्लेखनीय उदाहरण लिंचबर्ग स्पीडवे के उद्घोषक स्कॉट को "दुनिया का एकमात्र एन * गेगर ड्राइवर" कहते हैं। अधिक स्थानीय वर्जीनिया रेसिंग श्रृंखला में मान्यता प्राप्त करने के बाद, स्कॉट ने फैसला किया कि एन. ए. एस. सी. ए. आर. में शामिल होने से स्कॉट को रैंक बढ़ाने में मदद मिलेगी। 1954 में, स्कॉट को एन. ए. एस. सी. ए. आर. के अधिकारी मौरिस पोस्टन द्वारा एन. ए. एस. सी. ए. आर. में दौड़ने के लिए मंजूरी मिल गई, लीग में रंग बाधा को तोड़ते हुए, कोई सार्वजनिक ध्यान नहीं दिया गया। स्कॉट के शुरुआती एन. ए. एस. सी. ए. आर. वर्षों में, वह क्षेत्रीय स्तर की दौड़ों में भाग लेते थे, जिसमें उन्हें प्रवर्तकों, चालकों और प्रशंसकों से नस्लवाद का सामना करना पड़ता था। हालाँकि, स्थानीय रेसिंग श्रृंखला की तरह, स्कॉट को ट्रैक पर अपने काम की नैतिकता और प्रतिभा के कारण अपने साथी ड्राइवरों और प्रशंसकों का सम्मान प्राप्त होगा। उसी वर्ष, तब एन. ए. एस. सी. ए. आर. के सी. ई. ओ. बिल फ्रांस सीनियर ने एक हाथ मिलाने के सौदे में वादा किया कि स्कॉट को एन. ए. एस. सी. ए. आर. में किसी भी सफेद रेसिंग ड्राइवर के रूप में उचित व्यवहार किया जाएगा, एक वादा जो स्कॉट के साथ बना रहा। स्कॉट के एन. ए. एस. सी. ए. आर. के स्थानीय और संशोधित प्रभागों में अपने कौशल का सम्मान करने के सात वर्षों के बाद, स्कॉट साथी चालक बक बेकर से एक कार खरीदेंगे, और अपने परिवार को घोषणा की कि स्कॉट एन. ए. एस. सी. ए. आर. की शीर्ष श्रृंखला, एन. ए. एस. सी. ए. आर. ग्रैंड नेशनल सीरीज़ में रेसिंग करेंगे। उन्होंने 4 मार्च, 1961 को पीडमोंट इंटरस्टेट फेयरग्राउंड में अपनी पहली शुरुआत की, जिससे वे नास्कार की शीर्ष श्रृंखला में दौड़ने वाले पहले अश्वेत चालक बन गए। उन्हें अधिक भेदभाव प्राप्त होगा, यहां तक कि डार्लिंगटन रेसवे और इसकी दौड़ से इसके अध्यक्ष बॉब कोल्विन, विद्रोही 400 और दक्षिणी 500 द्वारा प्रतिबंधित किया गया था, जो उस समय दोनों दौड़ संघ के लिए एक उत्सव के रूप में आयोजित किए गए थे। स्कॉट हालांकि अपने रूकी सीज़न के दौरान अच्छा प्रदर्शन करेंगे, 4,726 अंकों के साथ स्टैंडिंग में 32वें स्थान पर रहे, जो एक रूकी द्वारा प्राप्त सबसे अधिक अंक हैं। एन. ए. एस. सी. ए. आर. के अधिकारी आर्ट मिशेल के अनुसार, वेंडेल के दूसरे सीज़न की शुरुआत अधिक भेदभाव के साथ हुई, जबकि कई लोगों ने स्कॉट को एक व्यक्ति के रूप में पसंद किया, "यह एक काले व्यक्ति द्वारा उन्हें पछाड़ने का विचार था जिसने उन्हें परेशान किया"। स्कॉट को एन-शब्द कहने के लिए ड्राइवर बॉब वेलबॉर्न के साथ लगभग लड़ाई से लेकर ड्राइवर की बैठकों में केवल उनके पहले नाम से बुलाए जाने की तुलना में दूसरों को उनके अंतिम नाम से बुलाए जाने की तुलना में, स्कॉट को NASCAR समुदाय के भीतर कई लोगों से नस्लीय भेदभाव को सहन करना होगा। जैसे ही वेंडेल ने 1963 में अपना तीसरा सत्र शुरू किया, उम्मीदें आशावादी थीं, लेकिन रिवरसाइड इंटरनेशनल रेसवे में उनकी जीत और 1963 डेटोना 500 के लिए अर्हता प्राप्त करते समय एक उड़ा हुआ इंजन से वंचित होने के बाद जल्दी ही कम हो गईं। उसी समय, पूरे संयुक्त राज्य में नस्लीय तनाव सर्वकालिक उच्च स्तर पर था, जिसमें नागरिक अधिकार आंदोलन पूरे जोरों पर था, जिससे स्कॉट के खिलाफ और भी अधिक भेदभाव हुआ। स्कॉट भेदभाव से बचने के लिए कठोर कदम उठाएगा, जिसमें सफेद होने का नाटक करना और ट्रक स्टॉप पर सेवा प्राप्त करने के लिए अपने ही बेटों के लिए नस्लवादी होना शामिल है। 1964 के सत्र की तीसरी दौड़ में, स्कॉट 1964 जैक्सनविल 200 में दौड़ लगाएंगे। रिचर्ड पेटी के दौड़ में देर से संचालन के मुद्दों के बाद, स्कॉट 25 के साथ एक कार में आगे बढ़ेंगे जो पहले प्रसिद्ध चालक नेड जैरेट के स्वामित्व में थी। स्कोरबोर्ड खाली हो गया था और अंतिम लैप में कोई सफेद झंडा नहीं लहराया गया था। जैसे ही स्कॉट ने अपना अंतिम लैप पूरा किया, कोई चेकर्ड झंडा नहीं लहराया गया। बक बेकर, जो दूसरे दो लैप में थे, ने चेकर्ड झंडा लिया और शुरू में उन्हें विजेता घोषित किया गया। जबकि बेकर ने अपनी जीत का जश्न मनाया, ड्राइवर और प्रशंसक भ्रमित थे, क्योंकि उन्हें लगा कि स्कॉट जीत गया है। NASCAR द्वारा दो घंटे के लिए एक बंद बैठक आयोजित करने के बाद, दर्शकों, सौंदर्य रानी और बेकर के जाने के बाद, NASCAR ने स्कॉट को दौड़ का विजेता घोषित किया। जबकि NASCAR ने जोर देकर कहा था कि उन्होंने एक ईमानदार गलती की थी, दूसरों ने सोचा कि NASCAR एक दौड़ दंगे को रोकने की कोशिश कर रहा था। 1964 के सत्र में गहराई से आगे बढ़ते हुए, स्कॉट को अभी भी सामान्य भेदभाव का सामना करना पड़ेगा, जिसमें संदिग्ध परिस्थितियों में दौड़ से अयोग्य घोषित किया जाना और एक बार फिर डार्लिंगटन से प्रतिबंधित किया जाना शामिल है। इससे भी बदतर, उनके बेटों को भी अब भेदभाव का सामना करना पड़ रहा था, लेकिन वेंडेल अपने बेटों को उपद्रवियों और हमलावरों से बचाएंगे। हालांकि, वेंडेल को प्रशंसकों और चालकों से समान रूप से बहुत अधिक समर्थन मिलेगा, जिसमें कई लोग वेंडेल को एक दलित व्यक्ति के रूप में खुश करते हैं। पत्रकार मॉरिस स्टीफेंसन ने वेंडेल की तुलना नागरिक अधिकार आंदोलन के लिए मार्टिन लूथर किंग जूनियर जितना हासिल करने से भी की थी। वह अपने शहर डेनविल में एक स्थानीय नायक बन जाएगा। सीज़न के अंत में, यह वेंडेल का अब तक का सबसे अच्छा सीज़न था-अंकों में 12वें स्थान पर रहा और फोर्ड से कुछ छोटे निर्माता समर्थन प्राप्त किया। 1966 में, जबकि बिल फ्रांस सीनियर की अलबामा के विवादास्पद गवर्नर जॉर्ज वालेस के साथ दोस्ती हो गई, वेंडेल ने होल्मन-मूडी से एक नई कार खरीदी, केवल यह पता लगाने के लिए कि कार अनिवार्य रूप से टूटी हुई थी। कार को 12 दिनों में फिर से बनाया गया था और स्कॉट अभी भी कार को प्रभावशाली फिनिश तक ले जाएगा, जिसमें फोर्ड ने NASCAR का बहिष्कार किया, जिसमें 1966 डेटोना 500 में 13 वां स्थान और उत्तरी कैरोलिना में स्थानीय लघु पटरियों पर पोडियम फिनिश शामिल है। इन सबके अंत में, वह अंकों में छठे स्थान पर रहेंगे और 23,051 डॉलर जीतेंगे, जो उन्होंने पहले कभी अर्जित नहीं किए थे। हालाँकि, कई लोग अब वेंडेल की उम्र पर सवाल उठाना शुरू कर रहे थे, क्योंकि 45 साल की उम्र में, वह NASCAR के सबसे पुराने चालकों में से एक थे। इसके अलावा, उनके बेटे और महत्वपूर्ण पिट क्रू सदस्य, वेंडेल स्कॉट जूनियर को वियतनाम युद्ध के लिए तैयार किया गया था। 1967 के सत्र में, वेंडेल को यांत्रिक समस्याओं के कारण 16 डी. एन. एफ. के साथ प्रदर्शन में गिरावट का सामना करना पड़ा। बिलों का भुगतान करने के लिए पर्याप्त पैसा कमाने के लिए स्कॉट को अधिक सावधानी से गाड़ी चलानी होगी। इसके बदले में, उन्होंने खुद को पैक में और अधिक वापस पाया। वह पिछले सत्र की तुलना में कोई शीर्ष 5 और कम शीर्ष 10 के साथ अंकों में 10वें स्थान पर रहे। 1968 में, जब अलबामा इंटरनेशनल मोटर स्पीडवे का निर्माण किया जा रहा था, वेंडेल जूनियर वापस आ गए, केवल उनके लिए जो वे हुआ करते थे उससे काफी अलग थे। उन्हें अधिक क्रोधित और कड़वा बताया गया था, और अक्सर बहस होती थी। मामले को और खराब करने के लिए, वेंडेल को उम्मीद थी कि उनके बेटे उतनी ही मेहनत करेंगे जितनी वे करते थे, और अगर वे नहीं करते, तो वेंडेल उन्हें सार्वजनिक रूप से चबा देंगे, जिससे वेंडेल जूनियर और अधिक नाराज हो जाएंगे। वेंडेल ने 1968 और 1969 दोनों सत्रों में डीएनक्यू और खराब परिणामों के साथ संघर्ष किया। 1969 के तल्लादेगा 500 में एक विवादास्पद बहिष्कार के बाद, स्कॉट एन. ए. एस. सी. ए. आर. के अधिकारियों से सतर्क हो गए। 1970 के सत्र में, उन्हें एक बार फिर कई ट्रैक और दौड़ों से प्रतिबंधित कर दिया गया था, एक बार फिर यांत्रिक मुद्दों के साथ संघर्ष करना पड़ा, और फिर भी दौड़ बनाने की कोशिश करना जारी रखने के लिए मजबूर होना पड़ा, अन्यथा उन्हें रेसर्स के लिए NASCAR के धन-सौदे से छोड़ दिया जाएगा। इसके अलावा, एन. ए. एस. सी. ए. आर. आधुनिक युग में स्थानांतरित हो रहा था, जिसमें स्कॉट की विशेषता, मिट्टी पर एन. ए. एस. सी. ए. आर. दौड़, अनुसूची से हटा दी गई थी। 1971 में, उन्हें एक बार फिर कई यांत्रिक समस्याओं और डी. एन. क्यू. के साथ अत्यधिक कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। स्कॉट परिवार को पैसे की कमी के कारण अपना घर फिर से गिरवी रखना पड़ा। 1972 में, NASCAR ने बड़े बदलावों की एक श्रृंखला बनाई, जिसका एक उल्लेखनीय उदाहरण NASCAR ने एक नए कॉर्पोरेट प्रायोजक, R. J. रेनॉल्ड्स टोबैको कंपनी को उतारा, जिसका ब्रांड नाम विंस्टन श्रृंखला को प्रायोजित कर रहा था। चूंकि स्कॉट अधिक से अधिक दौड़ों के लिए अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे, इसलिए वे अंततः एन. ए. एस. सी. ए. आर. ग्रैंड नेशनल ईस्ट सीरीज़ के लिए एक श्रृंखला में हार गए। जबकि स्कॉट अभी भी एन. ए. एस. सी. ए. आर. विंस्टन कप श्रृंखला में दौड़ेंगे, वे धन और उपकरणों की कमी से त्रस्त होंगे। हालाँकि, करोड़पति रिचर्ड हॉवर्ड की कुछ मदद से, वह उस वर्ष प्रतिष्ठित दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त करने में सक्षम होंगे। हालाँकि, उनकी प्रतिष्ठा को अब एक ऐसे व्यक्ति के रूप में रखा जा रहा है जो प्रमुख रूप से अप्रतिस्पर्धी था, स्कॉट परिवार गरिमा की कमी पर शर्मिंदा था। यह सीज़न स्कॉट का अब तक का सबसे खराब सीज़न दिखाएगा, जिसमें परिवार को और भी अधिक वित्तीय परेशानियों का सामना करना पड़ रहा है। हालाँकि, स्कॉट अभी भी दौड़ना चाहते थे, और 1973 में, स्कॉट के लिए एक अवसर आया जिसे छोड़ना बहुत अच्छा था। 1973 के विंस्टन 500 में, होल्मन-मूडी की मदद से, दोस्तों को ऋण, गिरवी रखने के लिए, स्कॉट ने स्कॉट को रेसिंग में एक बड़ा ब्रेक देने का एक सुनहरा अवसर देखा। लैप 10 पर, स्कॉट एक बड़ी दुर्घटना में शामिल था जिसमें 20 से अधिक कारें शामिल थीं, इस प्रक्रिया में स्कॉट गंभीर रूप से घायल हो गया था। कई लोगों ने सोचा कि स्कॉट मर चुका था, लेकिन वह बड़ी चोटों के साथ बाहर निकलने में सक्षम था। बताया गया था कि वह खून से लथपथ था, उसका बायां पैर टूटा हुआ था, कई स्थानों पर श्रोणि टूटी हुई थी, उसकी तीन पसलियां टूट गई थीं, जिससे उसकी बायीं भुजा की अधिकांश त्वचा फट गई थी और उसकी दाहिनी किडनी गंभीर रूप से घायल हो गई थी। वेंडेल के बेटे फ्रैंक स्कॉट के अनुसार, उनकी बांह की हड्डी भी दिखाई दे रही थी और बाहर निकल रही थी। इसके साथ ही स्कॉट के पास जो कार थी वह पूरी तरह से नष्ट हो गई थी। विंस्टन कप श्रृंखला और ग्रैंड नेशनल ईस्ट श्रृंखला में कुछ एक दौड़ के बाद, स्कॉट अंततः अपनी सेवानिवृत्ति की घोषणा करेंगे। मामले को और खराब करने के लिए, उनके बेटे, वेंडेल जूनियर को चोरी और भव्य लूट के लिए 61 साल की जेल का सामना करना पड़ रहा था। स्कॉट की उनकी सेवानिवृत्ति के बाद प्रशंसा की गई। उनके पास एक शिथिल-आधारित फिल्म होगी जिसमें 1977 में उनके जीवन को दिखाया गया था, जिसे ग्रीज़्ड लाइटनिंग कहा जाता है, जिसमें स्कॉट की भूमिका रिचर्ड प्रायर द्वारा निभाई गई थी। बाद के वर्षों में, वह अपने स्थानीय चर्च में एक सक्रिय सदस्य बन जाएगा। नागरिक अधिकार कार्यकर्ताओं द्वारा उनकी प्रशंसा की गई और जिम क्रो युग में एक दक्षिणी खेल में रंग बाधा को तोड़ने के लिए उनकी प्रशंसा की गई। हालाँकि, स्कॉट को आश्चर्य हुआ कि उनका जीवन और करियर कितना अलग हो सकता था अगर वे बाद में आते, और अगर उनके पास कारखाने का समर्थन होता। 1973 में मलबे से अभी भी कर्ज में, वह विली टी. रिब्स को बहु-मिलियन डॉलर प्रायोजन के साथ देखेंगे, 1989 इंडियानापोलिस 500 के लिए अर्हता प्राप्त करेंगे, जो इंडियानापोलिस 500 के लिए अर्हता प्राप्त करने वाले पहले अश्वेत चालक बन जाएंगे। उसने अपने आप से कहा, "मैं बहुत जल्दी आ गया।" स्कॉट की मृत्यु 23 दिसंबर, 1990 को हुई। स्कॉट की विरासत आने वाले वर्षों में एनएएससीएआर में कई अश्वेत चालकों के लिए महत्वपूर्ण रही, जिसमें बिल लेस्टर, चेज़ ऑस्टिन और (पुस्तक में उल्लिखित नहीं) बुब्बा वालेस शामिल हैं। स्कॉट को कई लोगों द्वारा केवल एन. ए. एस. सी. ए. आर. की शीर्ष श्रृंखला में प्रतिस्पर्धा करने और जीतने वाले पहले अश्वेत चालक के रूप में याद किया गया था, लेकिन उन्हें स्कॉट के संघर्षों और कठिनाइयों के लिए याद नहीं किया गया था। हम्पी व्हीलर ने सुझाव दिया कि एनएएससीएआर एक "वेंडेल स्कॉट दिवस" आयोजित करे या कि वेंडेल स्कॉट को 2010 में तत्कालीन नए एनएएससीएआर हॉल ऑफ फ़ेम में शामिल किया जाए (उन्हें अंततः 2015 में शामिल किया गया था)। हालाँकि, कई लोगों को याद है कि स्कॉट ने एक ऐसी बाधा को तोड़ दिया था जो अकल्पनीय थी-वह एक ऐसे खेल में पहले अश्वेत चालक बन गए थे जो जिम क्रो युग और नागरिक अधिकार आंदोलन दोनों की आग के भीतर एक "सफेद, दक्षिणी" खेल होने के लिए रूढ़िबद्ध था, कोई धन नहीं, जैकी रॉबिन्सन जैसे अन्य अश्वेत एथलीटों से कम प्रचार, और NASCAR के कई उच्च अधिकारियों द्वारा भेदभाव किए जाने की चुनौतियों और कोई कारखाना समर्थन नहीं। उन्हें दृढ़ संकल्प और कार्य नैतिकता के लिए याद किया जाता है, क्योंकि उन्होंने कई चुनौतियों का सामना किया था, लेकिन वे आगे बढ़ते रहे, चाहे कुछ भी हो। पुस्तक के लिए स्वागत सामान्य रूप से एन. ए. एस. सी. ए. आर. प्रशंसकों और मोटरस्पोर्ट्स प्रशंसकों दोनों से अपेक्षाकृत सकारात्मक है। एक कार समाचार साइट, जलोपनिक की एक रिपोर्टर, एलिजाबेथ ब्लैकस्टॉक ने बताया कि यह पुस्तक एक अच्छा अनुस्मारक थी कि एनएएससीएआर को अपने नस्लवादी अतीत को पहचानना और स्वीकार करना था, 1964 जैक्सनविल 200 में स्कॉट की अस्वीकृत जीत और अन्य उदाहरणों का हवाला देते हुए जहां स्कॉट को जानबूझकर एनएएससीएआर और उसके श्वेत ड्राइवरों दोनों द्वारा लक्षित किया गया था। पब्लिशर्स वीकली ने 2008 की एक समीक्षा में लिखा कि "डोनोवन का लेखन अच्छी तरह से गतिमान और मापा गया है, जो स्पष्ट रूप से अलग-अलग दक्षिण में नस्ल संबंधों के जटिल वातावरण को दर्शाता है। 1990 में अपनी मृत्यु से पहले स्कॉट के साथ साक्षात्कार सहित उनकी व्यापक रिपोर्टिंग, रेसिंग के बारे में उनके वर्णनात्मक और सुखद गद्य के साथ, इस पुस्तक को एक गहरी सम्मोहक कहानी बनाती है। संदर्भ 2008 गैर-काल्पनिक पुस्तकें खेल में नस्लवाद संयुक्त राज्य अमेरिका में काला-विरोधी नस्लवाद खेल जीवनी