BCL Bay 09
क्लास बी. सी. एल. बे 09 रॉयल बवेरियन स्टेट रेलवे (K.Bay.Sts.B) के साथ शाखा लाइन सेवाओं के लिए खुले कोच थे। जिनका निर्माण 20वीं शताब्दी की शुरुआत में किया गया था। इनमें वे डिब्बे शामिल थे जो 1913 के फ्लीट रजिस्टर में डिज़ाइन शीट संख्या के तहत सूचीबद्ध थे। 521, 6055.2 और 6055.3। पुनर्निर्माण के परिणामस्वरूप उन्हें डी. आर. जी. के 1930 के इंजीनियरिंग ड्राइंग रजिस्टर के अनुसार सी. एल. बे 09/21, बी. सी. एल. बे 13ए, सी. एल. बे 13ए/21, बी. सी. एल. बे 14 और सी. एल. बे 14/21 के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था। विकास बवेरियाई शाखा लाइन नेटवर्क के विकास के साथ, जिसे लोकलबाहनेन के नाम से जाना जाता है, स्थानीय यात्री सेवाओं के लिए उपयुक्त डिब्बों की आवश्यकता थी। 1909 और 1929 के बीच, ऐसे डिब्बों की खरीद की गई जिसमें मुख्य रेलवे लाइन पर सामान्य यात्री डिब्बों की विशेषताएं थीं। अन्य स्थानीय रेलवे डिब्बों के विपरीत, ये सैन्य परिवहन के लिए उपयुक्त थे। खरीद 1909-1929 की अवधि में बी. एल., बी. सी. एल., सी. एल., डी. एल. और पी. पोस्ट. एल. श्रेणियों में 411 वैगनों की खरीद की गई। उन सभी के पास एक मानक फर्श योजना थी, सीढ़ियों पर डिक्सी फाटकों के साथ खुले अंत-मंच और केवल लोहे की रेलिंग द्वारा सुरक्षित गैंगवे। उस समय तक सामान्य खिड़कियों के बजाय बड़ी खिड़कियों के फलक लगाए गए थे। डिजाइन शीट 521 के लिए बनाए गए डिब्बों में से 18 को 1909 और 1911 में दो बैचों में न्यूरेमबर्ग में एसई और म्यूनिख में राथगेबर से खरीदा गया था। द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद 1945 में चार प्रशिक्षकों के ठिकाने के बारे में स्पष्ट नहीं किया जा सका। बाकी कोच डॉयचे बुंडेसबहन में गए, जहाँ उनका उपयोग 1960 के दशक तक किया जाता था। डिजाइन की विशेषताएं अंडरफ्रेम कोच का अंडरफ्रेम पूरी तरह से रिवेटेड स्टील प्रोफाइल से बना था। बाहरी तरफ की किरणें यू-आकार की होती थीं और बाहरी तरफ की ओर झूलती थीं। क्रॉसबीम भी यू-प्रोफाइल से बने थे और क्रैंक नहीं किए गए थे। वैगनों में वी. डी. ई. वी. प्रकार के पेंच युग्म थे। ड्रॉबार कोच की लंबाई तक चलता था और बीच में स्प्रिंग-लोड किया जाता था। डिब्बों में 650 मिलीमीटर की स्थापना लंबाई के साथ स्लॉटेड सिलेंडर बफर थे, बफर प्लेटों का व्यास 370 मिलीमीटर था। प्लेटफ़ॉर्म को शीट्स 6055.2 और 6055.3 में निर्मित वैगनों के लिए छोटा किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप बफ़र्स की लंबाई कम हो गई थी। रनिंग गियर डिब्बों में वी. डी. ई. वी. डिजाइन के अर्ध-लकड़ी वाले एक्सल धारक थे। एक्सल को स्लाइडिंग एक्सल बीयरिंग में रखा गया था। स्पोक्ड पहिये बवेरियन टाइप 38 डिजाइन के थे। सस्पेंशन स्प्रिंग्स 96 x 13 मिमी के क्रॉस-सेक्शन के साथ 1,764 मिमी लंबे थे। वे ग्यारह पत्ते मोटे थे। 6, 000 मिलीमीटर के लंबे व्हीलबेस के कारण, वी. डी. ई. वी. रेडियल एक्सल का उपयोग किया गया था। कोच के अंत में प्लेटफार्मों में से एक पर स्थित हाथ से संचालित स्क्रू ब्रेक के अलावा, डिब्बों में वेस्टिंगहाउस प्रकार के एयर ब्रेक भी थे। कोच के शरीर में एक लकड़ी का ढांचा था जो बाहर की ओर शीट मेटल और अंदर की ओर लकड़ी के पैनलों से ढका हुआ था। चादरों के जोड़ों को कवर स्ट्रिप्स से सील कर दिया गया था। छत को धीरे-धीरे गोल किया गया था और बगल की दीवारों से साफ किया गया था। यह खुले अंत-प्लेटफार्मों पर एक हुड में विस्तारित हुआ। पहली डिलीवरी श्रृंखला में डिब्बों में फोल्डिंग अंतिम चरण के साथ लोकलबाहन शाखा लाइन डिजाइन के चरण थे। शेष डिलीवरी श्रृंखला मुख्य लाइन कोच चरणों से सुसज्जित थी। सुविधाएं कोच का यह वर्ग मूल रूप से द्वितीय और तृतीय श्रेणी के यात्रियों दोनों के लिए था और इसमें कुल 48 सीटें और एक शौचालय था। द्वितीय श्रेणी की सीटें असबाबदार थीं, तृतीय श्रेणी की सीटें लकड़ी की स्लैट बेंच थीं, जो वर्ग की विशिष्ट थीं। दो अंतिम-मंचों के लिए 20 स्थायी स्थान निर्धारित किए गए थे। शीट 6055.3 और 6055.3 के लिए बनाए गए डिब्बों के अंतिम मंच को 1,000 मिमी से घटाकर 900 मिमी कर दिया गया था। इसने बफर की लंबाई को भी 1,224 मिमी से घटाकर 1,2024 मिमी कर दिया। पैराफिन लैंप द्वारा प्रकाश और भाप द्वारा ताप प्रदान किया जाता था। डिब्बों को स्थिर छत के छिद्रों और जालीदार खिड़कियों द्वारा हवादार किया गया था। 1909 और 1911 की पहली दो वितरण श्रृंखलाओं की कारों को 1921 में दो इकाइयों को छोड़कर सी. एल. बे 09/21 में परिवर्तित कर दिया गया था। द्वितीय श्रेणी में असबाब वाली सीटों को लकड़ी के स्लैटेड बेंचों से बदल दिया गया था। लोकलबाहन सीढ़ियों को मुख्य लाइनों पर उपयोग की जाने वाली सीढ़ियों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। यहाँ तुलना के लिए वाहन के प्रकार के विभिन्न रूपों के रेखाचित्र हैं। लोकलबाहन शाखा लाइन नेटवर्क के लिए निम्नलिखित डिब्बों का भी निर्माण किया गया थाः सी. एल. बे. 06बी, लघु यात्री कोच सी. एल. बे. 11ए, लंबा यात्री कोच जी. डब्ल्यू. एल., गुड्स वैन पी. डब्ल्यू. पोस्ट बे. 06, मेल/लगेज वैन फुटनोट्स संदर्भ साहित्य रॉयल बवेरियन स्टेट रेलवे के मैन वाहनों के रेलवे डिब्बे।