1971 National 500
1971 राष्ट्रीय 500 एक एन. ए. एस. सी. ए. आर. विंस्टन कप श्रृंखला रेसिंग कार्यक्रम था जो 10 अक्टूबर, 1971 को उत्तरी कैरोलिना के कॉनकॉर्ड में शार्लोट मोटर स्पीडवे पर हुआ था। दौड़ में उपयोग किए जाने वाले अधिकांश वाहनों की रेटिंग 427 क्यूबिक इंच थी। रेस कार चालकों को अभी भी उन्हीं स्टॉक कारों का उपयोग करके रेस में आना-जाना करना पड़ता था जो होमोलोगेशन की नीति (और अपनी शक्ति के तहत) के माध्यम से एक विशिष्ट सप्ताहांत की दौड़ में भाग लेती थीं। यह नीति लगभग 1975 तक प्रभावी रही। 1980 तक, NASCAR ने सभी वाहनों के वर्ष मॉडल पर नज़र रखना पूरी तरह से बंद कर दिया था और अधिकांश टीमों ने अपनी शक्ति के तहत स्टॉक कारों को ट्रैक पर नहीं ले जाया था। रेस रिपोर्ट इस 238-लैप रेस में 42 अमेरिकी मूल के ड्राइवर थे। यह 334 लैप तक चलने वाली थी लेकिन बारिश और अंधेरे के कारण दौड़ को समाप्त करना पड़ा। दौड़ के दिन, स्पीडवे के आसपास 0.22 इंच वर्षा दर्ज की गई थी। बॉबी एलिसन 52000 लोगों के सामने बॉबी इसाक को पाँच सेकंड से हराने में कामयाब रहे। दौड़ ढाई घंटे से अधिक समय तक चली, जिसमें 37 लैपों के लिए छह सावधानी अवधि थी। चार्ली ग्लोटज़बैक ने एक योग्यता गति के साथ पोल स्थिति अर्जित की, जबकि दौड़ के विजेता की औसत गति होगी। जिम वांडीवर को दीवार में एक-कार की टक्कर के कारण लैप 10 पर अंतिम स्थान प्राप्त होगा। वेंडेल स्कॉट को दौड़ छोड़नी पड़ी क्योंकि उनके वाहन में लैप 63 पर दोषपूर्ण व्हील बेयरिंग विकसित हो गई थी, जबकि डिक ब्रूक्स का वाहन जल्दी खराब हो गया और लैप 73 पर खराब तरीके से समाप्त हुआ। एक दोषपूर्ण लग बोल्ट ने रेस के नील कैसल को लैप 114 पर ले लिया, जबकि इंजन की समस्या ने मेनार्ड ट्रॉयर को लैप 115 पर रेस से बाहर कर दिया। लैप 120 पर कुछ दुर्घटनाओं ने लीरॉय यारब्रो और अर्ल कैनवन को दौड़ से बाहर कर दिया, जबकि संचालन की समस्याओं ने डेव मार्सिस को लैप 152 पर दौड़ से बाहर कर दिया। स्टिक इलियट के वाहन में लैप 163 पर एक दोषपूर्ण ड्राइवशाफ्ट विकसित हुआ, जबकि लैप 184 में ए. जे. फॉय्ट ने संचालन की समस्याओं के कारण दौड़ से संन्यास ले लिया। केल यारबरो ने 209 लैप पर अपनी कार को अधिक गर्म कर दिया, जिससे शीर्ष दस में जगह बनाने की उनकी उम्मीदें समाप्त हो गईं। बॉबी एलिसन और रिचर्ड पेटी इस बात पर प्रकाश डाल रहे थे कि एलिसन ने दौड़ के दौरान कोक कार चलाई थी जबकि पेटी ने पेप्सी के लिए गाड़ी चलाई थी। टिनी लुंड के पास भी इसमें एक पेप्सी कार थी, लेकिन वह जल्दी ही निकल गई। देशी संगीत गायन सनसनी और अंशकालिक एन. ए. एस. सी. ए. आर. चालक मार्टी रॉबिन्स 15वें स्थान पर शुरू करने के बाद अपनी 1969 की डॉज चार्जर मशीन में 37वें स्थान पर रहे। 1971 के सीज़न के दौरान लीरॉय यारब्रो ने एक सीमित कार्यक्रम चलाया क्योंकि उस समय फोर्ड के कारखाने एनएएससीएआर उत्पादन से बाहर निकल रहे थे। यह फोर्ड निर्माता का उपयोग करने वाली एन. ए. एस. सी. ए. आर. टीमों को अपने आंतरिक कर्मचारियों के साथ स्वयं वाहन बनाने के लिए मजबूर करेगा। उस वर्ष के इंडियानापोलिस 500 के लिए अभ्यास करते समय लगी चोटों ने सीमित एन. ए. एस. सी. ए. आर. कार्यक्रम में योगदान दिया। वह उन चोटों को लंबे समय तक दूर करने में कामयाब रहे और सातवें स्थान पर रहे और 34वें स्थान पर रहे। दौड़ का कुल पर्स $83,259 था (मुद्रास्फीति के लिए समायोजित होने पर $); एलिसन को दौड़ में दी गई कुल पुरस्कार जीत का $18,450 अर्जित होगा (मुद्रास्फीति के लिए समायोजित होने पर $)। क्वालीफाइंग फिनिशिंग ऑर्डर बॉबी एलिसन बॉबी इसाक डॉनी एलिसन रिचर्ड पेटी चार्ली ग्लोटज़बैक बडी बेकर पीट हैमिल्टन फ्राइडे हैस्लर जेम्स हिल्टन बेनी पार्सन्स जो फ्रेसन जेब थॉमस फ्रैंक वारेन एल्मो लैंगली सेसिल गॉर्डन बिल चैंपियन बिल सीफर्ट डेविड रे बोग्स एड नेग्रे वाल्टर बैलार्ड अर्ल ब्रूक्स जे. डी. मैकडफी बेन अर्नोल्ड बॉबी ब्रेक लैरी स्मिथ जॉनी हेलफोर्ड हेनली ग्रे काले यारबोरो जॉन सीयर्स ए. जे. फॉय्ट स्टिक इलियट डेव मार्सिस अर्ल कैनवन लीरॉय यारबरो मेनार्ड ट्रॉयनर नील कैसल मार्टी रॉबिन्स टिनी लुंड डिक ब्रूक्स बिल डेनिस वेंडेल स्कॉट जिम वैंडिवर रेफरेन्स नेशनल 500 नेशनल 500 नेशनल 500 एनएएससीएआर रेस शार्लोट मोटर स्पीडवे पर