Busenbach–Ittersbach railway
बुसेनबाख-इटर्सबाख रेलवे जर्मनी के बाडेन-वुर्टेमबर्ग राज्य में उत्तरी ब्लैक फॉरेस्ट में एक लाइन है। अल्ब वैली रेलवे () से वाल्डब्रोन-बुसेनबैक में ज्यादातर एकल-ट्रैक और लगातार विद्युतीकृत लाइन शाखाएं-जिसके साथ यह परिचालन और ऐतिहासिक रूप से निकटता से जुड़ी हुई है-और इटर्सबैक के लिए एक शाखा लाइन के रूप में चलती है। अल्बटाल-वर्केहर्स-गेसेलशाफ्ट (अल्ब वैली ट्रांसपोर्ट कंपनी, एवीजी) रेलवे बुनियादी ढांचे के लिए जिम्मेदार है और 14.4 किलोमीटर लंबी लाइन पर काम करने वाली एकमात्र कंपनी है। मूल रूप से बुसेनबैक-इटर्सबैक रेलवे को इटर्सबैक से फॉर्ज़हेम लाइन के साथ संचालित किया गया था, जो बाद में फॉर्ज़हेम लाइट रेलवे (फॉर्ज़हेमर क्लेनबाहन) बन गया। बुसेनबैक से फॉर्ज़हेम तक की पूरी लाइन शुरू में बनाई गई थी, बाद में बुसेनबैक से इटर्सबैक तक के खंड को फिर से बनाया गया और फॉर्ज़हेम लाइट रेलवे को बंद कर दिया गया। यह लाइन 1994 से कार्लस्रुहे स्टैड्टबाहन की लाइन एस 11 के हिस्से के रूप में संचालित की जा रही है। 14 मई 1898 को कार्लस्रुहे से बुसेनबैक तक अल्ब वैली रेलवे का उद्घाटन 10 अप्रैल 1899 को बुसेनबैक-इटर्सबैक खंड के उद्घाटन के बाद हुआ था। ये लाइनें मूल रूप से मीटर गेज थीं। ब्रोटज़िंगेन तक विस्तार, जो तब फॉर्ज़हेम का एक उपनगर था, 2 जनवरी 1900 को हुआ। इस लाइन को शुरू में भाप इंजनों के साथ संचालित किया गया था। 1898 में, बुसेनबाख-इटर्सबाख और अल्ब वैली लाइनों को बैडिस्चे लोकल-आइजेनबहेनन एक्टीनगेसेलशाफ्ट (बैडेन लोकल रेलवे कंपनी, बी. एल. ई. ए. जी.) द्वारा ले लिया गया, जो वेस्टडॉयचे आइजेनबैन-गेसेलशाफ्ट (पश्चिम जर्मन रेलवे कंपनी, वी. ई. जी.) की एक नवगठित सहायक कंपनी थी। 1911 में, बुसेनबैक से इटर्सबैक तक की लाइन को 8,000 वोल्ट 25 हर्ट्ज (बाद में बढ़ाकर 8,800 वोल्ट) पर एकल-चरण एसी के साथ विद्युतीकृत किया गया था। तकनीकी समस्याओं और थर्मल कोयले की कमी ने 1917 में बी. एल. ई. ए. जी. को बुसेनबैक से शाखा लाइन पर विद्युत सेवा को छोड़ने और बाद में ओवरहेड तारों को हटाने के लिए मजबूर किया। महामंदी के दौरान, बी. एल. ई. ए. जी. दबाव में आ गया और इसलिए इसने 1931 की शुरुआत में बुसेनबैक और इटर्सबैक के बीच गैर-लाभकारी संचालन को छोड़ दिया। हालांकि, फॉर्ज़हेम के लिए शेष खंड को फॉर्ज़हेम शहर को बेच दिया गया था, जो तब इसे फॉर्ज़हेम लाइट रेलवे के रूप में संचालित करता था। 1932 में जर्मन रेलवे ऑपरेटिंग कंपनी (ड्यूश आइजेनबाहन-बेट्रीब्स-गेसेलशाफ्ट), डी. ई. बी. जी.) द्वारा बी. एल. ई. ए. जी. के अधिग्रहण के बाद ही बुसेनबैक और इटर्सबैक के बीच परिचालन फिर से शुरू हुआ। 1936 तक लाइन का फिर से विद्युतीकरण किया गया था। 1 अप्रैल 1957 को, ए. वी. जी. ने अंततः लाइन पर कब्जा कर लिया। पड़ोसी अल्ब वैली रेलवे के विपरीत, एवीजी द्वारा इटर्सबाख तक की लाइन को पूर्ण संचालन के लिए उन्नत नहीं किया गया था, बल्कि इसे 14 नवंबर 1964 को अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया था। लगभग दो साल बाद, 30 जून 1966 को, लैंगेंस्टीनबैक सूद के लिए खंड को मानक गेज के साथ फिर से खोला गया और 750 वोल्ट डीसी पर विद्युतीकृत किया गया। कम मांग के कारण इटर्सबाख का अगला खंड बंद रहा। 1971 में कार्ल्सबाद की नगरपालिका की स्थापना होने तक लैंगेंस्टीनबैक-इटर्सबैक खंड के पुनर्निर्माण का निर्णय नहीं लिया गया था। इस खंड को 16 अक्टूबर 1975 को फिर से खोल दिया गया था। नई लाइन ने स्पीलबर्गॉफ से संपर्क में सुधार के लिए अपना मूल मार्ग छोड़ दिया। इसलिए 1975 में, लैंगेंस्टीनबैक स्टेशन-लैंगेंस्टीनबैक सूद खंड पर संचालन समाप्त हो गया, जिसे 1966 में फिर से खोल दिया गया था। नई लाइन मीटर गेज लाइन द्वारा उपयोग किए जाने वाले मार्ग की तुलना में इटर्सबाख में केंद्र के करीब भी चलती है। 1979 में, बुसेनबैक-रीचेनबाख खंड को फिर से बनाया गया और छोटा कर दिया गया। 2011 में, लैंगेंस्टीनबैक और शिएश्यूटेनाकर के नव निर्मित स्टेशन के बीच एक छोटा डबल ट्रैक सेक्शन भी बनाया गया था। 1994 से कार्ल्सरुहे स्टैड्टबाहन की लाइन एस 11 द्वारा इटर्सबैक लाइन को दिन के समय हर 30 मिनट में सेवा प्रदान की जाती रही है। इससे पहले बैड हेरेनाल्बर और इटर्सबाख दोनों लाइनों पर सेवा को लाइन ए कहा जाता था। इटर्सबाख से आने-जाने वाली ट्रेनें अल्ब वैली रेलवे के ऊपर से चलती हैं और कार्लस्रुहे के माध्यम से चलती हैं और आमतौर पर हार्ड्ट रेलवे (हार्ड्टबाहन) पर समाप्त होती हैं। व्यस्त समय में अतिरिक्त एक्सप्रेस सेवाएं चलाई जाती हैं। लाइन पर कोई माल यातायात नहीं चलता है। अधिकांश स्टेशनों पर प्लेटफार्म की ऊँचाई 38 सेंटीमीटर है। लैंगेंस्टीनबैक सेंट बारबरा और इटर्सबैक राथौस में टर्निंग लूप ट्रेनों को उलटने में सक्षम बनाते हैं। पूरी लाइन गैर-संघीय स्वामित्व वाली रेलवे (फ़हार्डियनस्टवोर्सक्रिप्टेन निक्टबंडसेजिनेन आइजेनबहेनन, एफवी-एनई) पर लागू होने वाले संचालन के नियमों के तहत संचालित की जाती है। इटर्सबाख में एक डिपो है। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक जर्मनी में बेडेन-वुर्टेमबर्ग मीटर गेज रेलवे लाइनें जर्मनी में मानक गेज रेलवे लाइनें 1898 में जर्मनी में खोली गईं 1898 ब्लैक फॉरेस्ट कार्लस्रुहे स्टैड्टबाहन में रेलवे लाइनें