Short No.1 biplane
शॉर्ट नंबर 1 बाइप्लेन एक प्रारंभिक ब्रिटिश विमान था जिसे 1909 में शॉर्ट ब्रदर्स द्वारा बनाया गया था। हालाँकि इसने कभी उड़ान नहीं भरी, लेकिन यह होरेस शॉर्ट द्वारा डिजाइन किए गए पहले विमान होने के लिए उल्लेखनीय था। डिजाइन और विकास लघु संख्या 1 का निर्माण फ्रांसिस मैकक्लीन के लिए किया गया था, जिन्होंने फ्रांस के ले मैन्स में विल्बर राइट के उड़ान प्रदर्शनों को देखा था। एक उत्सुक खगोलशास्त्री मैकक्लीन को चीन में सूर्य ग्रहण का निरीक्षण करने के लिए एक अभियान पर रवाना होना पड़ा, लेकिन होरेस शॉर्ट को पत्र लिखा, जिनसे वह केवल एक बार मिले थे, और उनसे एक हवाई जहाज बनाने के लिए कहा। होरेस शॉर्ट ने नवंबर 1908 में डिजाइन का काम शुरू किया, और विमान का निर्माण 1909 की शुरुआत में शॉर्ट ब्रदर्स बैटरसी कार्यशाला में शुरू किया गया था। अनकवर्ड एयरफ्रेम को मार्च में ओलंपिया में 1909 के लंदन एयरो शो में प्रदर्शित किया गया था। विमान एक तीन-खाड़ी द्वि-विमान था जिसमें एक द्वि-विमान लिफ्ट और केंद्रीय पंख सामने में दो जोड़ी अभिसारी बूम पर लगाया गया था। प्रत्येक पंख की बाहरी खाड़ी के तार को पार्श्व नियंत्रण को प्रभावित करने के लिए लचीले विस्तार बनाने के लिए पीछे की ओर बढ़ाया गया थाः इन विस्तारों की युक्तियों के बीच, चार संतुलित रूडर्स को धुरी दिया गया था। अंडरकैरिज में ऐश स्किड की एक जोड़ी शामिल थी जो लगभग लिफ्ट तक फैली हुई थी। कोई पहिये नहीं लगाए गए थे, क्योंकि इसका उद्देश्य उड़ान भरने के लिए एक प्रक्षेपण रेल का उपयोग करना था। स्किड्स के अलावा, पूरा एयरफ्रेम स्प्रूस से बना था, और कॉन्टिनेंटल ब्रांड रबराइज्ड कपड़े से ढका हुआ था। इंजन, मूल रूप से बैरीक्वांड एट मारे द्वारा बनाए गए राइट के ऊर्ध्वाधर 4-सिलेंडर इंजन का एक संस्करण होने का इरादा था, एक चेन ड्राइव का उपयोग करके मध्य-अंतराल से थोड़ा ऊपर लगे पुशर प्रोपेलर की एक जोड़ी को चलाया। इसकी व्यवस्था इसलिए की गई थी ताकि दोनों प्रोपेलर एक ही दिशा में घूम सकें, क्योंकि उन्हें पार करके उन्हें विपरीत दिशाओं में घुमाने के लिए राइट भाइयों द्वारा रखे गए पेटेंट का उल्लंघन हो सकता है। शेप्पी द्वीप पर नव स्थापित लघु भाइयों के कार्यों में काम जारी रहा, और मैकक्लीन के चीन से लौटने पर पूरा हुआ। बैरीक्वांड एट मारे इंजन अभी तक उपलब्ध नहीं था, इसलिए नॉर्डनफेल्ट कार से लिया गया एक इंजन स्थापित किया गया था। हालांकि, वजन से अधिक, जब सितंबर में उड़ान का पहला प्रयास किया गया था, तो इंजन लॉन्चिंग रेल के अंत तक भी मशीन को आगे बढ़ाने में विफल रहा। बैरीक्वांड एट मारे इंजन अक्टूबर में आया, और मैकक्लीन ने 2,3 और 6 नवंबर को उड़ान भरने के तीन प्रयास किए, लगभग हवा में उड़ने में सफल रहे, लेकिन अंतिम प्रयास में उन्होंने फुल-अप-एलिवेटर लगाया, और मशीन रुक गई और प्रक्षेपण रेल पर वापस गिर गई, जिससे अंडरकैरेज और प्रोपेलर टूट गएः इसकी मरम्मत नहीं की गई। मैकक्लीन का अगला विमान शॉर्ट ब्रदर्स द्वारा लाइसेंस के तहत निर्मित राइट मॉडल ए की एक प्रति थी। विनिर्देशन संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची बार्न्स, सी. एच. 1900 से लघु विमान। लंदनः पुटनाम, 1967 शॉर्ट नंबर 1 बाइप्लेन 1900 ब्रिटिश प्रायोगिक विमान सिंगल-इंजन पुशर एयरक्राफ्ट एयरक्राफ्ट ने पहली बार 1909 में उड़ान भरी।