Japanese cruiser Tatsuta (1894)
यह शाही जापानी नौसेना का एक असुरक्षित क्रूजर था। ततसुता नाम नारा के पास ततसुता नदी से आया है। ततसुता का उपयोग शाही जापानी नौसेना द्वारा मुख्य रूप से एक एविसो (प्रेषण नाव) के रूप में किया जाता था जिसका उपयोग खोज, टोही और प्राथमिकता संदेशों के वितरण के लिए किया जाता था। पृष्ठभूमि ततसुता को एल्सविक, न्यूकैसल अपोन टाइन, इंग्लैंड में आर्मस्ट्रांग व्हिटवर्थ से 1891 के वित्तीय वर्ष के बजट के तहत एक बड़ी टारपीडो नाव के रूप में दुर्भाग्यपूर्ण के प्रतिस्थापन के रूप में आदेश दिया गया था। डिजाइन ततसुता में एक स्टील का पतवार था और उसके भाप इंजन के अलावा सहायक पाल प्रणोदन के लिए दो मस्तकों के साथ एक पूर्ण बार्क रिगिंग को बनाए रखा गया था। वह दो क्यू. एफ. 4.7 इंच गन एम. के. I-IV बंदूकें, चार क्यू. एफ. 3 पाउंडर हॉचकिस बंदूकें, पाँच 2.5-pounder बंदूकें और पाँच टारपीडो ट्यूबों से लैस थी, जो डेक पर लगे हुए थे। आसन्न प्रथम चीन-जापानी युद्ध के कारण उत्पादन के माध्यम से तेजी से, ततसुता जापान के रास्ते में थी जब शत्रुता शुरू हुई, और उसे 28 अगस्त 1894 को ब्रिटिश अधिकारियों द्वारा अदन के बंदरगाह में जब्त कर लिया गया था, क्योंकि यूनाइटेड किंगडम ने उस संघर्ष में तटस्थता की आधिकारिक स्थिति ली थी। युद्ध समाप्त होने के बाद उन्हें 19 मार्च 1895 तक जापान पहुंचने की अनुमति नहीं दी गई थी। 21 मार्च 1896 को ततसुता को एक प्रेषण पोत के रूप में फिर से वर्गीकृत किया गया था। 1900 में, उन्हें आठ-राष्ट्र गठबंधन में जापानी योगदान के हिस्से के रूप में, बॉक्सर विद्रोह के दौरान उत्तरी चीन में बंदरगाह शहर तियानजिन पर कब्जा करने वाले जापानी नौसैनिक लैंडिंग बलों का समर्थन करने वाले परिवहन में सहायता करने के लिए सौंपा गया था। 1902 में, उन्होंने कुरे नेवल आर्सेनल में मरम्मत की, जहां वह जापानी नौसेना में पहला जहाज बन गई, जिसके लोकोमोटिव-प्रकार के बेलनाकार बॉयलरों को उच्च दबाव वाले निकलॉस बॉयलरों से बदल दिया गया था। 1904-1905 के रूस-जापानी युद्ध के दौरान, ततसुता ने पोर्ट आर्थर की नौसैनिक लड़ाई और उसके बाद उस बंदरगाह की नाकाबंदी में भाग लिया। अपने छोटे आकार और अप्रचलित होने के बावजूद, वह पीले सागर की लड़ाई और त्सुशिमा की अंतिम निर्णायक लड़ाई में भी मौजूद थी। युद्ध के दौरान, उन्होंने युद्धपोतों से चालक दल के सदस्यों को बचाने में सहायता की और जब वे जहाज रूसी नौसेना की खानों से डूब गए थे, और एडमिरल नशीबा टोकियोकी ने इस आपदा के बाद अपना झंडा ततसुता को हस्तांतरित कर दिया। हालाँकि, ततसुता उस दिन पोर्ट आर्थर के प्रवेश द्वार के बाहर इलियट द्वीप समूह में भाग गया, और 16 जुलाई से 31 अगस्त 1904 तक योकोसुका नेवल आर्सेनल में उसे फिर से तैरना पड़ा और फिर उसकी मरम्मत करनी पड़ी। 28 अगस्त 1912 को, ततसुता को प्रथम श्रेणी की गनबोट के रूप में फिर से वर्गीकृत किया गया था। उन्हें आधिकारिक तौर पर 1 अप्रैल 1916 को एक लड़ाकू पोत के रूप में नौसेना की सूची से हटा दिया गया था और उनके हथियारों को हटा दिया गया था। हालाँकि, उसे नौसेना द्वारा एक उपयोगिता पोत के रूप में उपयोग के लिए बनाए रखा गया था और 9 दिसंबर 1916 को एक पनडुब्बी निविदा के रूप में नामित किया गया था और इसका नाम बदल दिया गया था। 1 जुलाई 1920 को इसका नाम छोटा करके नागौरा कर दिया गया। वह अपने दूसरे कार्यकाल के बाद 12 मार्च 1926 को फिर से सेवानिवृत्त हो गईं, और 6 अप्रैल 1926 को उन्हें स्क्रैप के लिए बेच दिया गया। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक आई. जे. एन. 1894 के जहाजों की सामग्री इंपीरियल जापानी नौसेना के क्रूजर आर्मस्ट्रांग व्हिटवर्थ द्वारा निर्मित जहाज जापान के टाइन नदी पर निर्मित नौसेना जहाज 1904 में जापान के रूस-जापानी युद्ध नौसेना जहाज समुद्री घटनाएं