Malaguti Ciak
मालागुटी सियाक एक स्कूटर है जिसका उत्पादन मालागुटी द्वारा 1999 से 2011 तक कैस्टेल सैन पिएत्रो टर्म में ऐतिहासिक मालागुटी कारखाने में किया गया था। द सियाक को अक्टूबर 1998 में इंटरमोट म्यूनिख शो में मैक्सिस्कूटर मैडिसन के साथ प्रस्तुत किया गया था और दोनों बोलोग्ना हाउस के नवीनीकृत उत्पादों की नई रणनीति का हिस्सा थे। यह एक ऊँचे पहियों वाला स्कूटर है जिसका उत्पादन 1999 के वसंत में शुरू हुआ था जिसका उद्देश्य अब पुरानी मालागुटी सेंट्रो 50 को बदलना था जो 1992 से उत्पादन में थी। सियाक को 16 "पहियों और एक सपाट मंच की विशेषता थी जिसमें काठी के नीचे एक डिब्बे के साथ एक अर्ध-जेट हेलमेट को समायोजित करने में सक्षम था, शुरुआत में इंजन रेंज 50 और मूल यामाहा-मिनरेली यूरो 2 के 100 इंजनों से बनी थी। मॉडल को तुरंत जनता के बीच बहुत सराहना मिली जो ब्रांड के सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल में से एक बन गया और अगले वर्ष 125 और 150 मॉडल पेश किए गए, जो किमको द्वारा निर्मित एकल-सिलेंडर चार-स्ट्रोक और चार-वाल्व इंजनों से लैस थे। सितंबर 2001 में एक अद्यतन किया गया था जिसमें एक शुल्क के लिए आगे और पीछे दोनों तरफ डबल डिस्क ब्रेकिंग सिस्टम की शुरुआत देखी गई और चार-स्ट्रोक सियाक 100 के प्रोटोटाइप को पियाजियो मूल के एक नए इंजन के साथ प्रस्तुत किया गया था जिसका उद्देश्य पुराने 100 दो-स्ट्रोक मिनरेली को बदलना था। हालांकि, 100 फोर-स्ट्रोक का उत्पादन शुरू नहीं होगा और उत्प्रेरक कनवर्टर से लैस पुराने टू-स्ट्रोक मॉडल का उत्पादन 2003 तक जारी रहेगा। नवंबर 2003: सियाक मास्टर नवंबर 2003 में सियाक को पहली बार पुनर्निर्मित किया गया जहां सामने की ढाल और हेडलाइट को बदल दिया गया, एक नए तीन-स्पोक डिजाइन और एक नई काठी के साथ एक अगला पहिया अपनी शुरुआत करता है। 100 इंजन का उत्पादन समाप्त हो गया है और इसे स्थायी रूप से 125 संस्करण द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। मॉडल 50 पूर्व-पुनर्निर्मित संस्करण में उत्पादन में बना हुआ है। 2004 के वसंत में, 50 दो-स्ट्रोक मॉडल को भी फिर से बनाया गया और सियाक मास्टर नाम अपनाया गया। 2005 अद्यतन 2005 में सीमा का एक अद्यतन किया गया था, पियाजियो इंजन के साथ नए 50 चार-स्ट्रोक ने अपनी शुरुआत की और चार-स्ट्रोक किमको इंजन के साथ सीमा के शीर्ष सियाक 200 को भी पेश किया गया था। सियाक 150 का उत्पादन 2006 में बंद हो गया। मूल कंपनी की वित्तीय कठिनाइयों के बाद अप्रैल 2011 में सभी सियाक मॉडलों का उत्पादन समाप्त हो गया। सियाक इलेक्ट्रिक पावर नवंबर 2000 में, सियाक इलेक्ट्रिक पावर, मालागुटी द्वारा निर्मित और इंजन इंजीनियरिंग के साथ मिलकर विकसित किया गया पहला इलेक्ट्रिक मोपेड भी उत्पादन में चला गया। इलेक्ट्रिक सियाक में थर्मल इंजन सियाक के समान सौंदर्य है, लेकिन इसमें 48 वोल्ट के इंजन के कुल बिजली आपूर्ति वोल्टेज के लिए 12V वोल्टेज और श्रृंखला में कनेक्शन के साथ चार रखरखाव-मुक्त लीड-एसिड बैटरी हैं। इनमें से तीन बैटरी प्लेटफॉर्म पर स्थित हैं जो अब सपाट नहीं है, चौथी बैटरी काठी के नीचे डिब्बे में है। पहिये 16 के बजाय 12 इंच के हैं और इसमें एक समर्पित एलसीडी उपकरण है। इलेक्ट्रिक मोटर 1400 आर. पी. एम. पर 1.23 किलोवाट की नाममात्र शक्ति और 17 एन. एम. का अधिकतम टॉर्क प्रदान करती है। संचायकों की कुल क्षमता के 80 प्रतिशत के लिए 3 घंटे में और 100% के लिए 6 घंटे में चार्जिंग होती है। इलेक्ट्रिक सियाक का वजन 145 किलोग्राम है (जिसमें से केवल 66 किलोग्राम बैटरी है)। इसकी सीमा 45 और 60 कि. मी. के बीच है और सीमित अधिकतम गति 45 कि. मी./घंटा है जो स्कूटर 50 के अनुमोदन के अनुरूप है। संदर्भ मालागुटी मोटरसाइकिल मोटर स्कूटर 1999 में पेश की गई एकल-सिलेंडर मोटरसाइकिल दो-स्ट्रोक मोटरसाइकिल इलेक्ट्रिक स्कूटर