Jack Miller (motorcyclist)
जैक पीटर मिलर (जन्म 18 जनवरी 1995) एक ऑस्ट्रेलियाई ग्रैंड प्रिक्स मोटरसाइकिल रेसर हैं जो मोटोजीपी में रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग के लिए सवारी करते हैं। वह जर्मन 2011 आई. डी. एम. 125. सी. सी. अंतर्राष्ट्रीय चैंपियन थे। मिलर ने प्रीमियर क्लास में चार रेस जीती हैं, पहला 2016 डच टी. टी. में मार्क वी. डी. एस. होंडा पर, दूसरा और तीसरा मई 2021 के लगातार सप्ताहांत में, जेरेज़, स्पेन और ले मैन्स, फ्रांस में डुकाटी, मोटेगी जापान पर 2022 में और 2014 मोटो 3 विश्व चैम्पियनशिप में चैम्पियनशिप उपविजेता के रूप में समाप्त हुआ है। मिलर अब 'थ्रिलर' उपनाम का उपयोग करते हैं, जबकि अपने करियर के शुरू में उन्हें 'जैकस' के नाम से जाना जाता था। टाउन्सविले, क्वींसलैंड, ऑस्ट्रेलिया में जन्मे मिलर शहर के बाहर एक संपत्ति में पले-बढ़े। एक उष्णकटिबंधीय शहर जहाँ उन्होंने अपनी मोटरबाइक और क्वाड बाइक की सवारी करते हुए, वाटर स्कीइंग करते हुए और बाड़ लगाने और मवेशियों को इकट्ठा करने के साथ अपना मनोरंजन किया। उनके माता-पिता और भाई-बहनों ने उनके रेसिंग करियर का हर कदम पर समर्थन किया है, जिससे उन्हें विश्व चैम्पियनशिप में रेसिंग के अपने लक्ष्य तक पहुंचने में मदद मिली है। मिलर आठ साल की उम्र से ही मोटरबाइकों की दौड़ लगा रहे हैं, मूल रूप से उन्होंने डर्ट बाइक से शुरुआत की थी, जहाँ वे 2003 में 65 सीसी श्रेणी में ऑस्ट्रेलियाई डर्ट बाइक चैंपियन थे। उन्होंने 2005,2006 और 2007 में पांच अन्य ऑस्ट्रेलियाई चैंपियनशिप और डर्ट बाइक रेसिंग और मोटोक्रॉस प्रतियोगिताओं में कई अन्य स्थानीय और राज्य खिताब जीते। 2011 यूरोप में उनका सफल वर्ष था। मजबूत प्रदर्शनों की एक श्रृंखला ने उन्हें 16 साल की उम्र में जर्मन आई. डी. एम. 125. सी. सी. श्रेणी में चैंपियनशिप जीतते देखा। इस खिताब ने कैरेटा टेक्नोलॉजी की फॉरवर्ड रेसिंग का ध्यान आकर्षित किया, एक इतालवी रेस टीम जिसने 2012 मोटो 3 चैम्पियनशिप में सवारी करने के लिए मिलर को साइन किया था। मोटो 3 विश्व चैम्पियनशिप कैरेटा टेक्नोलॉजी फॉरवर्ड रेसिंग (2012) मिलर का मोटो 3 विश्व चैम्पियनशिप में पहला वर्ष था, जो होंडा चेसिस पर कैरेटा टेक्नोलॉजी फॉरवर्ड रेसिंग के लिए सवारी कर रहा था। जबकि बाइक प्रतिस्पर्धी नहीं थी, इसने मिलर को उन परिपथों को सीखने का अवसर दिया जो वह आने वाले वर्षों में दौड़ेंगे। वह उस वर्ष मोटो 3 चैम्पियनशिप में 17 अंकों के साथ 23वें स्थान पर रहे और सैक्सेनरिंग में जर्मन ग्रांड प्रिक्स में चौथे स्थान पर रहे। रेसिंग टीम जर्मनी (2013) मिलर 2013 के सत्र के लिए एक एफ. टी. आर. होंडा चेसिस की सवारी करते हुए रेसिंग टीम जर्मनी में चले गए। मिलर ने सत्र के दौरान 13 अंक प्राप्त किए और अंतिम चैम्पियनशिप स्टैंडिंग में सातवें स्थान पर रहे। उनके सर्वश्रेष्ठ परिणाम सैन मैरिनो दौड़ में दो 5वें स्थान और उनके घर ऑस्ट्रेलियाई ग्रांड प्रिक्स थे। रेड बुल के. टी. एम. अजो (2014) मिलर 2014 के सत्र के लिए एक कारखाने-समर्थित के. टी. एम. मोटरसाइकिल में चले गए, जो रेड बुल के. टी. एम. अजो टीम में शामिल हो गए। उन्होंने अपना पहला सबसे तेज लैप, पोल पोजीशन, पोडियम फिनिश और श्रेणी में जीत दर्ज करते हुए एक ब्रेकआउट सीज़न बिताया। कुल मिलाकर, उन्होंने सीज़न के दौरान छह रेस (कतर, यूएसए, फ्रांस, जर्मनी, ऑस्ट्रेलिया और वेलेंसिया) जीती, और चैंपियनशिप में एलेक्स मार्केज़ के उपविजेता के रूप में सीज़न समाप्त किया, केवल दो अंकों से खिताब से चूक गए। मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप सीएमडब्ल्यू एलसीआर होंडा (2015) 2015 सत्र के लिए, मिलर ने मोटोजीपी वर्ग में स्नातक किया, एक विस्तारित दो-सवार टीम एलसीआर पोशाक का एक हिस्सा बनाया, कैल क्रचलो के साथ साझेदारी की, और एक खुले विनिर्देश होंडा आरसी213वी-आरएस पर सवारी की। उन्होंने ब्रिटिश ग्रांड प्रिक्स के बाद कैटलुन्या में 11वें स्थान के साथ अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन हासिल किया, जहां मिलर शुरुआती चरणों में क्रम में ऊपर चले गए, लेकिन तीसरे लैप में टीम के साथी क्रचलो से टकरा गए। मिलर ने अपना नया सत्र 17 अंकों के साथ 19वें स्थान पर समाप्त किया। ईजी 0,0 मार्क वीडीएस (2016-2017) 2016 2016 मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप के लिए, मिलर मार्क वीडीएस रेसिंग टीम में चले गए। मिलर कतर में 14वें स्थान पर रहे और कैटलुन्या में उन्होंने अपने करियर के सर्वश्रेष्ठ 10वें स्थान पर दौड़ पूरी की। 26 जून को एसेन में, मिलर शीर्ष 10 में मजबूती से दौड़ रहा था, इससे पहले कि भारी बारिश के कारण दौड़ को लाल झंडी दिखाई गई। दौड़ 12 लैप शूटआउट के लिए फिर से शुरू हुई, और मिलर शुरुआती लैप में नेताओं से चिपक गए। वह लैप 1 के अंत तक चौथे स्थान पर दौड़ रहे थे, और तीसरे स्थान पर विरासत में मिले जब एंड्रिया डोविज़ियोसो फैक्ट्री होंडा सवार मार्क मार्केज़ के ठीक पीछे दुर्घटनाग्रस्त हो गए। लैप 3 रेस लीडर वेलेंटिनो रॉसी क्रैश आउट हो गए, और एक लैप बाद मिलर ने रेस लीड के लिए मार्केज़ को पीछे छोड़ दिया। उन्होंने बाकी की दौड़ के लिए अपना हौसला बनाए रखा और अपनी पहली प्रमुख श्रेणी की जीत का दावा करने के लिए पीछे हट गए। वह ऑस्ट्रेलिया 2012 में केसी स्टोनर के बाद मोटोजीपी रेस जीतने वाले पहले ऑस्ट्रेलियाई थे, और 2006 में पुर्तगाल में टोनी एलियास के बाद रेस जीतने वाले पहले उपग्रह सवार थे। दौड़ में जाने के लिए मिलर के जीतने की संभावनाओं को 750-1 कहा गया, जिससे यह मोटोजीपी के इतिहास में सबसे बड़ा विजयी उलटफेर बन गया। उनके बाकी सीज़न में मिश्रित भाग्य था, जिसमें कभी-कभी गति चोटों से प्रभावित होती थी, जिसमें ऑस्ट्रिया में एक फ्रैक्चर कशेरुका भी शामिल थी। उन्होंने 57 अंकों के साथ स्टैंडिंग में 18वें वर्ष का अंत करने के लिए तीन और शीर्ष 10 फिनिश का दावा किया। 2017 में उन्होंने 2017 के लिए टीम में वापसी की, और हालांकि कभी-कभी पिछले सत्र से कच्ची गति की कमी दिखाई दी, लेकिन वे परिपक्व हो गए और अधिक लगातार अंक प्राप्त करने वाले खिलाड़ी बन गए। इस तथ्य को होंडा ने पहचाना, जिसने उन्हें सुजुका 8 आवर्स में अपनी फैक्ट्री बाइक की सवारी करने का मौका दिया। उन्होंने सत्र के दौरान नौ शीर्ष-10 समापन दर्ज किए, जिसमें एसेन में दो बार छठे आने और मिसानो में गीले में सर्वश्रेष्ठ समापन था। जापान के सामने प्रशिक्षण के दौरान पैर टूटने के बावजूद, वह ऑस्ट्रेलिया में अपनी घरेलू दौड़ के लिए लौट आए और शुरुआती लैप्स का नेतृत्व किया। उन्होंने 82 अंकों के साथ स्टैंडिंग में 11वें वर्ष का समापन किया। प्रामैक रेसिंग (2018-2020) 2018 2018 में मिलर प्रामैक रेसिंग में चले गए, अब एक डुकाटी की सवारी करते हुए, डेनिलो पेट्रुकी का पक्ष लेते हुए। हालाँकि, इतालवी के विपरीत, उन्हें 2017-विशिष्ट बाइक के साथ रहना पड़ा। फिर भी, ऑस्ट्रेलियाई ने अर्जेंटीना और फ्रांस में दो चौथे स्थान हासिल किए, और अर्जेंटीना में भी एक पोल स्थिति हासिल की, 91 अंकों के साथ 13वें स्थान पर सीज़न का समापन किया। 2019 में पेट्रुकी के डुकाटी फैक्ट्री टीम में जाने के बाद मिलर एक स्पेक-19 डुकाटी की सवारी कर रहे थे। उनकी टीम के साथी 2018 मोटो 2 चैंपियन फ्रांसेस्को बागनिया थे। सीज़न की शुरुआत मिलर के लिए जोरदार रही, क्योंकि कतर में उन्होंने चौथे स्थान के लिए क्वालीफाई किया, लेकिन बढ़त के लिए लड़ते हुए एक टूटी हुई सीट के कारण उन्हें रेस से रिटायर होने के लिए मजबूर होना पड़ा। मिलर ने ऑस्टिन में पांच पोडियम बनाए (उनकी 2016 की एसेन जीत के बाद उनका पहला पोडियम), ब्रनो, आरागॉन, फिलिप आइलैंड और वेलेंसिया, सभी तीसरे स्थान पर रहे। उन्होंने 165 अंकों के साथ कुल मिलाकर 8वें स्थान पर सत्र समाप्त किया। 2020 के लिए, प्रामैक रेसिंग डुकाटी के साथ अपने अंतिम सीज़न में, मिलर ने स्टायरियन जीपी, वेलेंसिया और पोर्टिमाओ में दूसरे स्थान के सर्वश्रेष्ठ समापन के साथ सभी दौड़ों में शीर्ष दस में समाप्त किया। हालांकि मिलर ने सीज़न के दौरान कई डी. एन. एफ. किए, जिनमें आंदुलुसिया में जेरेज़ में जुलाई की तीव्र गर्मी में त्रुटि के कारण; मिसानो 2 में एक डी. एन. एफ. फैबियो क्वार्टारो के टियर-ऑफ विज़र के कारण मिलर के वायु सेवन में चूसा गया, जिससे शक्ति में कमी आई; ले मैन्स में प्रमुख समूह में लड़ते समय एक संदिग्ध इंजन विफलता भी हुई; और आरागॉन 2 के शुरुआती कोने, जहां ब्रैड बाइंडर मिलर से टकरा गए, जिससे उनकी दोनों दौड़ समाप्त हो गईं। मिलर ने 2020 सीज़न को दो दूसरे स्थान के साथ मजबूती से समाप्त किया, वेलेंसिया और पोर्टिमाओ दोनों में अंतिम लैप पर फ्रैंको मॉर्बिडेली से शानदार तरीके से लड़ते हुए, और चैंपियनशिप में सीजन 7 को 132 अंकों के साथ समाप्त किया। डुकाटी लेनोवो टीम (2021-2022) 2021 कतर में परीक्षण के दौरान, मिलर, जो अब फैक्ट्री डुकाटी टीम में सवार हैं, ने अनौपचारिक रिकॉर्ड लैप समय स्थापित किया, लेकिन दौड़ में संघर्ष किया, दोहा में आयोजित दोनों दौड़ों में सिर्फ 9वें स्थान पर रहे। दूसरी कतर दौड़ के दौरान मिलर निराश हो गए और गत विश्व चैंपियन जोन मीर के साथ टाइट फॉर टेट संघर्ष में व्यस्त हो गएः यह क्रम तब शुरू हुआ जब मीर ने मिलर पर एक आक्रामक ओवरटेक किया, जिससे मीर ने कुछ समय के लिए पकड़ खो दी, जिससे उन्हें अपनी बाइक उठाने की आवश्यकता पड़ी, और मिलर को ट्रैक से लगभग भगा दिया। मिलर ने फिर लोसेल इंटरनेशनल सर्किट के पीछे की ओर सीधे मीर से टकराकर जवाबी कार्रवाई की। बाद में दौड़ में मिलर ने एक और निकट-दुर्घटना को उकसाया जो मीर और फैक्ट्री यामाहा सवार मावेरिक विनालेस दोनों को बाहर निकाल सकता था, लेकिन मिलर ने इन घटनाओं के लिए माफी मांगने से इनकार कर दिया, यह कहते हुए कि यह मीर था जो किसी भी ऑन-ट्रैक मुठभेड़ के लिए दोषी था। कम्पार्टमेंट सिंड्रोम के लिए स्पेन में मिलर की सफल सर्जरी हुई, और वह पुर्तगाल में दौड़ में वापस आ जाएंगे। पुर्तगाली ग्रां प्री में उन्होंने पूरे सप्ताहांत में अच्छी गति दिखाई, लेकिन दौड़ में जल्दी ही हार गए। जेरेज़ में निम्नलिखित दौड़ों में, जहां उन्होंने ग्रिड पर तीसरे स्थान पर क्वालीफाई किया, मिलर को पहले स्थान पर लाइन की एक मजबूत शुरुआत मिली, लेकिन दौड़ में फैबियो क्वार्टारो ने उन्हें जल्दी पार कर लिया। मिलर ने सात लैप शेष रहते हुए बढ़त वापस ले ली, जब क्वार्टारो को खुद एक आर्म-पंप कम्पार्टमेंट सिंड्रोम का सामना करना पड़ा, जिससे उनकी टीम के साथी बागनिया को 2021 की अपनी पहली जीत हासिल करने के लिए एक सेकंड का अंतराल मिला। मिलर के लिए यह पाँच साल के अंतराल के बाद उनकी दूसरी मोटोजीपी जीत होगी, डुकाटी पर उनकी पहली और शुष्क परिस्थितियों में उनकी पहली जीत होगी। यह डुकाटी की 2021 की पहली जीत थी और 2006 के बाद से जेरेज़ में उनकी पहली जीत थी। मिलर ने अगले सप्ताहांत में ले मैन्स में एक झंडे के साथ जेरेज़ में अपनी जीत का पीछा किया, जो उल्लेखनीय था क्योंकि उन्होंने एक प्रमुख जीत हासिल करने के लिए दो लंबे लैप पेनल्टी को पार किया था। वह बार्सिलोना में तीसरे स्थान पर रहे, इससे पहले कि सीज़न के मध्य में खराब प्रदर्शन ने उन्हें चैंपियनशिप के विवाद से बाहर कर दिया। उन्होंने पोर्टिमाओ और वेलेंसिया में दो तीसरे स्थान के साथ सीज़न का अच्छी तरह से अंत किया, कुल मिलाकर दो जीत, पांच पोडियम, 181 अंक और राइडर चैंपियनशिप में चौथे स्थान के साथ अपने सीज़न का समापन किया। 2022 मिलर इस सत्र में अंतिम स्टैंडिंग में पांचवें स्थान पर रहे। रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (2023-) 9 जून 2022 को, मिलर ने ब्रैड बाइंडर के साथ मिलकर 2023 और 2024 के लिए रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। ऑस्ट्रेलियाई सुपरबाइक चैम्पियनशिप 2021 जैक मिलर ने अंतिम ऑस्ट्रेलियाई सुपरबाइक (एएसबीके) दौड़ में एक मंच के साथ अपनी 2021 की यात्रा का समापन किया। वेलेंसिया जीपी में एक मंच के साथ मोटोजीपी सीज़न का समापन करने के बाद, डुकाटी पैनिगल वी4आर की सवारी करते हुए मिलर ने द बेंड मोटरस्पोर्ट पार्क सर्किट में अपनी पहली उपस्थिति में दूसरे स्थान से शुरुआत की। पहली दौड़ में मिलर ने डी. एन. एफ. का अनुभव किया जब वह साथी डुकाटी सवार के बाद दूसरे स्थान पर थे, जिन्होंने बाद में ए. एस. बी. के. 2021 वेन मैक्सवेल जीता, लेकिन दूसरी दौड़ में वह समाप्त करने और पोडियम पर तीसरा स्थान हासिल करने में कामयाब रहे। 2022 जैक मिलर का ऑस्ट्रेलियाई सुपरबाइक पर डुकाटी के साथ 'अंतिम नृत्य' होगा। इस दौड़ में मिलर अभी भी डुकाटी मोटरसाइकिल का उपयोग करते हैं। भले ही वह अब के. टी. एम. का हिस्सा हैं और पहले ही आर. सी.-16 के साथ परीक्षण कर चुके हैं। हालाँकि, पैनिगल वी4आर एएसबीके में मिलर का मुख्य आधार बना हुआ है। निजी जीवन अक्टूबर 2022 की शुरुआत में, मिलर ने ऑस्ट्रेलिया में शादी करने के लिए सुदूर पूर्वी विश्व चैम्पियनशिप मोटरसाइकिल रेसिंग स्थलों से यात्रा की। 15 अक्टूबर 2022 को, फिलिप आइलैंड रेसिंग सर्किट में टर्न फोर का नाम बदलकर होंडा कॉर्नर से मिलर कॉर्नर कर दिया गया। ठीक एक दिन बाद, मिलर को सैटेलाइट होंडा सवार एलेक्स मार्केज़ द्वारा ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री से बाहर ले जाया गया, जो मिलर कॉर्नर पर पीछे से मिलर से टकरा गया। उपनाम मोटो 3 में अपने शुरुआती ग्रैंड प्रिक्स करियर में, मिलर को 'जैकस' के रूप में वर्णित किया गया था, जब वह 'गुंडे की सवारी' के प्रतिपादक भी थे। अपने रेस करियर के बाद के चरणों में, मोटोजीपी वर्ग तक पहुँचने के बाद, उनका उपनाम बदलकर 'थ्रिलर' हो गया। कैरियर आँकड़े ग्रैंड प्रिक्स मोटरसाइकिल रेसिंग सीज़न के अनुसार वर्ष के अनुसार वर्ग दौड़ (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ ध्रुव की स्थिति को इंगित करती है; इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को इंगित करती है) सीज़न अभी भी प्रगति पर है। ऑस्ट्रेलियाई सुपरबाइक चैम्पियनशिप रेस साल दर साल (कुंजी) (बोल्ड में रेस पोल पोजीशन का संकेत देती है; इटैलिक में रेस सबसे तेज लैप का संकेत देती है) संदर्भ बाहरी लिंक 1995 जन्म जीवित लोग ऑस्ट्रेलियाई मोटरसाइकिल रेसर 125 सीसी विश्व चैम्पियनशिप सवार मोटो 3 विश्व चैम्पियनशिप सवार एलसीआर टीम मोटोजीपी सवार मार्क वीडीएस रेसिंग टीम मोटोजीपी सवार प्रमैक रेसिंग मोटोजीपी सवार मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप सवार डुकाटी कोर्स मोटोजीपी सवार केटीएम फैक्ट्री 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