Harry Peglar
हेनरी "हैरी" पीटर पेगलर (22 फरवरी 1812-सी. 1849) एक अंग्रेजी नाविक थे जिन्होंने रॉयल नेवी में सेवा की थी। उन्होंने 1845 के फ्रैंकलिन अभियान के दौरान एचएमएस टेरर पर फोरटॉप के कप्तान, एक पेटी ऑफिसर रैंक के रूप में कार्य किया, जिसने कनाडाई आर्कटिक को चार्ट करने, नॉर्थवेस्ट पैसेज को खोजने और वैज्ञानिक अवलोकन करने की मांग की। पेगलर सहित अभियान के सभी कर्मियों की ज्यादातर किंग विलियम द्वीप पर और उसके आसपास मृत्यु हो गई। जबकि पेगलर के अवशेषों की पहचान नहीं की गई है, उनके कई व्यक्तिगत प्रभाव फ्रांसिस लियोपोल्ड मैकक्लिंटॉक द्वारा एक कंकाल के साथ पाए गए थे, जो अभियान के सदस्यों से संबंधित एकमात्र लिखित सामग्री में से एक है। अपने करियर की शुरुआत में, उन्होंने पश्चिम अफ्रीका में गुलामी विरोधी अभियानों में भाग लिया और पहले अफीम युद्ध में सेवा की। प्रारंभिक जीवन और शिक्षा हैरी पेगलर का जन्म 22 फरवरी 1812 को जॉन और सारा पेगलर के घर हुआ था और 29 नवंबर 1813 को उनकी बहन एलिजाबेथ के साथ उनका बपतिस्मा हुआ था, जिनका जन्म 1810 में हुआ था। उनके पिता 12 बकिंघम रो, पेटी फ्रांस, वेस्टमिंस्टर शहर, इंग्लैंड में काम करने वाले एक बंदूक निर्माता थे। जॉन पेगलर एक राजनीतिक कट्टरपंथी थे जिन्होंने फ्रांसिस बर्डेट को वोट दिया था। हैरी पेगलर को 4 अगस्त 1825 को बेसहारा लड़कों की मदद करने और नाविकों को प्रशिक्षित करने के लिए एक धर्मार्थ संगठन मरीन सोसाइटी द्वारा प्राप्त किया गया था। भर्ती होने पर, वह पहले से ही पढ़ने और लिखने में सक्षम थे, संभवतः ब्ल्यूकोट स्कूल में प्रारंभिक शिक्षा प्राप्त की थी, जो उनके पिता के पते के पास था। नौसेना कैरियर प्रशिक्षण और तैयारी सितंबर 1825 में, मरीन सोसाइटी में उनके प्रवेश के एक महीने बाद, पेगलर को एच. एम. एस. सोलेबे, एक तटवर्ती प्रशिक्षण केंद्र भेजा गया, जहाँ उन्हें नौसेना में प्रशिक्षित किया गया था, नौकायन में प्रशिक्षित किया जा रहा था, ऊपर जाना, पाल का प्रबंधन करना, गांठ और स्प्लाइस बनाना, कम्पास जैसे उपकरणों का उपयोग करना, और काम करने वाली बंदूकें और अन्य हथियार, साथ ही पढ़ने, लिखने, अधीनता और नौसेना अनुशासन की आदत, और धार्मिक निर्देश, रविवार को डेप्टफोर्ड चर्च जाना। अन्य नाविकों की तरह, उन्हें एक संक्षिप्त बाइबल, एक प्रार्थना पुस्तक, और कपड़े और उपकरणों (कैनवास बैग, बोनट, जैकेट, पतलून, शर्ट, कैनवास फ्रॉक, नली, जूते, रूमाल, ऊनी टोपी, कंघी, चाकू, सुई, धागा) का एक पूरा सेट प्रदान किया गया था। कैरेबियन पेगलर को 14 दिसंबर 1825 को सोलेबे से "एक अच्छे चरित्र के साथ" छुट्टी दी गई थी, और चैथम डॉकयार्ड में तैनात एचएमएस क्लियो में शामिल होने के लिए निविदा स्टार पर भेजा गया था। क्लियो पर सवार होकर, उन्होंने खाद्य पदार्थों के लिए एक अतिरिक्त संख्या के रूप में काम किया क्योंकि जहाज पोर्ट्समाउथ की यात्रा कर रहा था। इसके बाद उन्हें एच. एम. एस. मैग्निफिसेंट, एक अस्पताल के जहाज में स्थानांतरित कर दिया गया, जहाँ उन्हें बीमार क्वार्टरों में काम करने वाले लड़के के रूप में मूल्यांकन किया गया, जो मजदूरी और भोजन के लिए अतिरिक्त था। वह प्लाईमाउथ और फिर पोर्ट रॉयल, जमैका के लिए रवाना हुए, जहाँ मैग्निफिसेंट लेफ्टिनेंट जॉन मुंडेल के तहत एक स्टोर जहाज के रूप में कार्यरत हो गए। रॉयल नेवी का अगला जहाज जिस पर पेगलर ने निश्चित रूप से सेवा की, वह 6 वां दर 28-बंदूक एचएमएस रैटलस्नेक था, जिसने 1826 और 1827 में पूरे कैरिबियन की यात्रा की। मैग्निफिसेंट छोड़ने के बाद, पेगलर ने जॉन इलियट की कमान में पोर्ट रॉयल में तैनात एच. एम. एस. सेरापिस का जिक्र करते हुए लिखा था, "एच. एम. हल्क सेरापिस कमांडर एलॉट को सौंप दें"। इसके बावजूद, पेगलर का नाम सेरापिस की मस्टर बुक में नहीं आता है। कप्तान जॉन लीथ की कमान में रैटलस्नेक पर सवार होते हुए, पेगलर ने इंग्लैंड लौटने और सितंबर 1827 में वूलविच डॉकयार्ड में भुगतान करने से पहले इनागुआ, पोर्ट-ऑ-प्रिंस, हवाना, मोंटेगो, सैंटियागो डी क्यूबा, चाग्रेस के साथ-साथ बरमूडा और हैलिफ़ैक्स सहित वेस्ट इंडीज के अधिकांश बंदरगाहों का दौरा किया। इंग्लैंड 1827 3 सितंबर 1827 को, इंग्लैंड लौटने के कुछ ही दिनों बाद, पेगलर जहाज एच. एम. एस. पर्सियस में शामिल हो गए, जो लंदन के टावर में तैनात थे और कैप्टन जेम्स क्राउच की कमान में थे। पर्सियस एक डिपो जहाज था जो केवल कमीशन में जहाजों के पूरक बनाने के लिए पुरुषों को इकट्ठा करने के लिए काम करता था। 14 सितंबर को, पेगलर को एच. एम. एस. प्रिंस रीजेंट के पास भेजा गया, जो चैथम में तैनात था और जिसकी कमान जॉर्ज पॉलेट ने संभाली थी। पेगलर को एक अज्ञात कारण से प्रिंस रीजेंट से छुट्टी दे दी गई थी, उनके रिकॉर्ड में बताया गया था कि उन्होंने एक प्रशिक्षु के साथ कुछ किया था, लेकिन विवरण अब सुपाठ्य नहीं हैं। छुट्टी मिलने के बाद, पेगलर ने ईस्ट इंडिया कंपनी की सेवा में प्रवेश किया, और थॉमस लार्किंस के नेतृत्व में मार्किस कैमडेन पर सवार होकर सेंट हेलेना के लिए रवाना हुए, क्योंकि यह ब्रिगेडियर जनरल चार्ल्स डलास को ला रहा था, जिन्हें गवर्नर नियुक्त किया गया था। डलास, उनकी पत्नी और तीन बेटियाँ 29 अप्रैल 1828 को तेरह बंदूकों की सलामी के तहत सेंट हेलेना पर उतरीं, जिन पर जहाज के चालक दल के लोग सवार थे। इसके बाद मार्किस कैमडेन ने बॉम्बे (आधुनिक मुंबई) और चीन की अपनी निर्धारित यात्रा जारी रखी। सेंट हेलेना छोड़ने के कुछ ही समय बाद, पेगलर ने लिखा कि मार्किस कैमडेन को बिजली गिर गई थी, जिससे एक सार्जेंट और निजी की मौत हो गई थी। इसके बाद जहाज ने पैरासेल्स और सिंगापुर को बुलाया, और सेंट हेलेना से लौटने और 7 जुलाई 1829 को इंग्लिश चैनल से द डाउन्स लौटने से पहले क्राकातोआ का दौरा किया। सभी पुरुषों को दो दिन बाद छुट्टी दे दी गई। द डाउन्स में एक तट अवरोध जहाज जिसे रामिलीज़ कहा जाता है, अगला जहाज था जिस पर पेगलर ने सेवा की। जहाज का कर्तव्य इंग्लैंड और फ्रांस के बीच तस्करी की जांच करना था। रामिलीज को एक जहाज होने के लिए जाना जाता था जिस पर ह्यूग पिगोट ने पहले एक सुबह में केवल 28 लोगों को 1361 कोड़े मारे थे, जिससे अगले कुछ महीनों में यह संख्या 2000 हो गई। पेगलर ने रामिलीज़ पर कम से कम समय बिताया, और उसी काम में लगे रामिलीज़ के लिए जहाज के निविदा एच. एम. एस. एंटीलोप में स्थानांतरित कर दिया गया। रॉयल नेवी में पहली वापसी, ईस्ट इंडिया कंपनी पेगलर के साथ दूसरी सेवा एच. एम. एस. तलावेरा पर सवार रॉयल नेवी में लौट आई, जो एक तीसरा दर, 74-बंदूक वाला जहाज था जो शेरनेस से बाहर संचालित होता था। ह्यूग पिगोट, जिन्होंने रामिलीज़ की कमान संभाली थी, को 15 सितंबर 1829 को तालावेरा का प्रभारी बनाया गया था। पेगलर ने तालावेरा से छुट्टी पाने के लिए लिखा, और इसे प्राप्त करने में सफल रहे। रॉयल नेवी से सफलतापूर्वक बाहर निकलने के बाद, वह मार्किस कैमडेन पर सवार थॉमस लार्किंस के साथ फिर से शामिल हो गए, जो सेंट हेलेना, बॉम्बे, पेनांग, सिंगापुर और मकाऊ के लिए रवाना हुआ। उन्होंने 14 फरवरी 1832 से 31 मई 1833 तक सेवा की जब तक उन्हें छुट्टी नहीं दे दी गई। उन्होंने अपनी रिपोर्ट में इस सेवा का उल्लेख नहीं किया क्योंकि यह असंतोषजनक थीः उन्हें जनवरी 1833 में सामान्य नाविक के लिए अपमानित किया गया था, लोहे में बंद कर दिया गया था, और नशे और विद्रोही आचरण के लिए दो दर्जन कोड़ों की सजा दी गई थी। अपने विवरण में उन्होंने केवल एक घटना का उल्लेख किया, जब स्कूनर रॉयल टाइगर ने मार्किस कैमडेन के पूप डेक पर गोलीबारी की, जिसमें प्रमुख साथी जॉन फेन की मौत हो गई, जिन्हें अगले दिन तट पर दफनाया गया था। रॉयल नेवी पेगलर में दूसरी वापसी 4 अप्रैल 1834 को शामिल हुई, 18-बंदूक ब्रिगेड-लूप एचएमएस गैनेट, जो उत्तरी अमेरिका और वेस्ट इंडीज में चार साल की सेवा के लिए अटलांटिक को पार करने से पहले भूमध्य सागर में रवाना हुआ। पेगलर की सेवा फिर से असंतोषजनक रही होगी, क्योंकि उन्हें शुरू में एक वरिष्ठ छोटे अधिकारी, कैप्टन ऑफ द फोरटॉप के रूप में आंका गया था, लेकिन उन्होंने गनर के चालक दल और कप्तान के कॉक्सस्वेन सहित कम दरों के रूप में काम किया, जिससे एक सक्षम नाविक के रूप में उनकी सेवा समाप्त हो गई। गैनेट पर थॉमस आर्मिटेज भी सवार थे, जो बाद में पेगलर के साथ टेरर पर बंदूक कक्ष के प्रबंधक के रूप में काम करेंगे, और एक व्यक्ति जिसे शरीर के रूप में प्रस्तावित किया गया है जो पेगलर के सामान ले जा रहा था। भविष्य के दो अन्य फ्रैंकलिन अभियान पुरुषों, चार्ल्स हैमिल्टन ओस्मर और जेम्स वाल्टर फेयरहोल्म ने पेग्लर के साथ गैनेट पर सेवा की। फरवरी 1838 में, पेगलर को गैनेट से छुट्टी दे दी गई, और एक सक्षम नाविक के रूप में शियरनेस में एचएमएस टेमेरेयर में शामिल हो गए। उनकी सेवा उल्लेखनीय नहीं थी, और सर जॉन हिल (जो बाद में फ्रैंकलिन अभियान के दौरान डेप्टफोर्ड विक्टुलिंग यार्ड के प्रभारी थे) ने उनके आचरण को "उदासीन" के रूप में दर्ज किया। पेगलर ने फिर एच. एम. एस. महासागर पर कुछ समय के लिए सेवा की, जहाँ उन्होंने एक सक्षम नाविक के रूप में प्रवेश किया और फोरकैसल के कप्तान तक का मूल्यांकन किया। उन्होंने फोरकैसल के कप्तान के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखते हुए स्लूप एच. एम. एस. वांडरर की ओर रुख किया। एचएमएस वांडरर एंटी-स्लेवरी ऑपरेशन पेगलर को 3 दिसंबर 1839 को वांडरर में स्थानांतरित कर दिया गया, जो 1840 में कैरिबियन के लिए रवाना हुआ। इसके बाद, वांडरर को अफ्रीका के पश्चिमी तट पर नियुक्त किया गया, जहाँ उन्होंने दास व्यापार के खिलाफ लड़ाई लड़ी। ब्रिटेन ने 1807 में दास व्यापार को समाप्त कर दिया था और 1808 से गुलामी विरोधी गश्त में शामिल होने के लिए शाही नौसेना के जहाजों को नियुक्त किया था। 1808 और 1860 के बीच, पश्चिम अफ्रीका स्क्वाड्रन ने दास व्यापार में शामिल 1600 जहाजों को जब्त कर लिया और 150,000 अफ्रीकियों को मुक्त कर दिया। यह काम खतरनाक था, क्योंकि जहाजों को शायद ही कभी तटीय, नदी और दलदल संचालन के लिए बनाया जाता था, और बीमारी और बुखार आम थे। गुलामी विरोधी गतिविधि की नींव ने नौसेना के उद्देश्य की भावना को फिर से परिभाषित करने और सभ्यता मिशन की ब्रिटिश अवधारणाओं को तैयार करने में मदद की। 17 नवंबर 1839 से, वांडरर की कमान जोसेफ डेनमैन ने संभाली, जिन्होंने केप वर्डे और केप पाल्मास, लाइबेरिया के बीच जहाज का प्रबंधन किया। वहाँ की गतिविधि के कारण, वांडरर के कप्तान के रूप में डेनमैन ने स्थानीय प्रमुखों के साथ संधियाँ कीं और सिएरा लियोन जाने से पहले दास-व्यापारियों को निष्कासित कर दिया, जहाँ 200 दासों को मुक्त किया गया था। सिएरा लियोन और लाइबेरिया के क्षेत्र में काम करने वाले अधिकांश दास जहाज स्पेनिश झंडे के तहत पंजीकृत थे, लेकिन अमेरिकी और ब्रिटिश दास व्यापारियों के स्वामित्व और संचालन में थे, जिन्हें घरेलू कानूनों के कारण अफ्रीका (और क्यूबा सहित अन्य स्थानों) में काम करने के लिए मजबूर किया गया था। 1840 में, जब पेगलर जहाज पर सेवा कर रहे थे, वांडरर के चालक दल ने पश्चिमी अफ्रीका में अंतिम दो महान दास-प्रसंस्करण कारखानों को नष्ट कर दिया। मई 1840 में वांडरर दल ने एक छापा मारा और आठ दास डिपो को नष्ट कर दिया, क्यूबा के लिए बाध्य 800 दासों को मुक्त कर दिया और पंद्रह दास जहाजों पर कब्जा कर लिया। ये ऑपरेशन पहली बार थे जब जहाजों के जाने या बंदरगाहों में प्रवेश करने के बजाय जमीन पर गुलाम शिविरों के खिलाफ सीधी कार्रवाई की गई थी। वांडरर के लोगों को खारे और मैला पानी से गुजरना पड़ता था, दलदल में सोना पड़ता था, और लगातार नम कपड़े पहनना पड़ता था, मलेरिया के साथ एक हमेशा मौजूद खतरा था जिसने सोलह पुरुषों को अक्षम कर दिया। ब्रिटिश सांसद मैथ्यू फोर्स्टर, जो अपने गाम्बिया स्थित व्यापारी व्यवसाय का विस्तार करना चाहते थे, ने डेनमैन की गवाही के खिलाफ तर्क दिया कि ब्रिटेन को तट का उपनिवेश नहीं बनाना चाहिए और कारखानों के विनाश को अवैध घोषित कर दिया, जिसके कारण दास व्यापारियों ने डेनमैन पर मुकदमा दायर किया और ब्रिटिश नीति ने गुलामी विरोधी गतिविधि में आक्रामक होना बंद कर दिया जैसा कि डेनमैन चाहते थे। पहले अफीम युद्ध वांडरर भारत और फिर चीन के लिए रवाना हुआ, जिसने संघर्ष के अंत के करीब पहले अफीम युद्ध में कार्रवाई देखी। अगस्त 1842 तक, वांडरर चीनी जल में सक्रिय था। इस यात्रा के दौरान, भटकने वाले लोगों को मलय समुद्री डाकुओं के साथ लड़ाई का सामना करना पड़ा। समुद्री डाकुओं से लड़ने वाले पुरुषों में जॉर्ज हेनरी हॉजसन थे, जो फ्रैंकलिन अभियान के दौरान आतंक पर दूसरे लेफ्टिनेंट के रूप में काम करते थे। वांडरर और स्लूप एच. एम. एस. हार्लेक्विन पर अंग्रेजी व्यापारी जहाजों के खिलाफ समुद्री डकैती का आरोप लगने के बाद एसेह के लोगों के साथ बातचीत हुई, जिसकी परिणति दो स्थानीय गांवों को जलाने और दो अंग्रेजी जहाजों से कई हताहतों में हुई; हार्लेक्विन के पहले लेफ्टिनेंट ने अपना बायां हाथ खो दिया और नौ और लोग इस हद तक घायल हो गए कि वे अब लड़ नहीं सकते थे। पेगलर ने वांडरर पर सवार फोरटॉप के कप्तान का पद अर्जित किया और 27 जून 1844 को जब उन्हें छुट्टी दी गई तो डेनमैन द्वारा उन्हें "बहुत अच्छा" माना गया। फ्रैंकलिन अभियान तैयारी पेगलर ने 11 मार्च 1845 को चैथम में कैप्टन फ्रांसिस क्रोज़ियर के नेतृत्व में आतंक पर हस्ताक्षर करने से पहले कई महीने तट पर बिताए। इन महीनों के दौरान, वांडरर के एक चालक दल के सदस्य के अनाम विवरण के अनुसार, वह वेस्टमिंस्टर में एक बीयर हाउस का मालिक था। उनके बाद दो अन्य भटकने वाले लोग शामिल हो गएः जॉर्ज हेनरी हॉजसन (एरेबस कमांडर जेम्स फिट्जजेम्स की सिफारिश पर) और विलियम गिब्सन, जिन्होंने पश्चिम अफ्रीका और चीन दोनों में एक साधारण नाविक के रूप में काम किया था। समुद्री इतिहासकार ग्लेन एम. स्टीन ने सुझाव दिया है कि हॉजसन और/या पेगलर ने गिब्सन के अभियान में शामिल होने के लिए बात की; एक साधारण नाविक के रूप में गिब्सन को एक आर्कटिक अभियान में शामिल होने की अनुमति नहीं दी गई होगी, लेकिन एक व्यवस्था की गई थी जहां उन्होंने एक घरेलू पद पर कार्य किया थाः अधीनस्थ अधिकारी का प्रबंधक। पेगलर ने कोई आवंटन नहीं छोड़ा। कनाडाई आर्कटिक में अभियान 1845-1846 से बेचे द्वीप पर खत्म हो गया, जहाँ तीन लोगों की मृत्यु हो गई और उन्हें दफनाया गया। सितंबर 1846 में, संभवतः पील साउंड और फ्रैंकलिन जलडमरूमध्य के माध्यम से नौकायन करने के बाद, जहाज किंग विलियम द्वीप से कई किलोमीटर उत्तर में उत्तरी विक्टोरिया जलडमरूमध्य में बर्फ से घिर गए। अप्रैल 1848 में, एरेबस और टेरर अभी भी बर्फ से घिरे हुए थे, और अभियान के कमांडर जॉन फ्रैंकलिन और लेफ्टिनेंट ग्राहम गोर सहित 21 लोगों की मृत्यु हो गई थी। 22 अप्रैल 1848 को, फ्रांसिस क्रोज़ियर और एक सौ चार और जीवित कर्मियों ने जहाजों को छोड़ दिया, समुद्री बर्फ के अट्ठाईस किलोमीटर के पार जहाज की नौकाओं सहित उपकरणों को स्थानांतरित किया और किंग विलियम द्वीप के उत्तर-पश्चिमी कोने पर डेरा डाला। 26 अप्रैल को, समूह बैक रिवर को खोजने और कनाडा की मुख्य भूमि पर हडसन बे कंपनी की चौकी से मदद लेने के लिए रवाना हुआ। जहाजों के पलायन के बाद सभी लोगों की मृत्यु हो गई, ज्यादातर 1848 और 1851 के बीच, हालांकि जहाजों को संभवतः फिर से मानवयुक्त किया गया था और सटीक समयरेखा अटकलें हैं। पेगलर, बाकी अभियान कर्मियों के साथ, 3 मार्च 1854 को मृत घोषित कर दिया गया था। उनके वेतन का बकाया एक विवाहित बहन को दिया गया था जो उनकी अगली रिश्तेदार थी। ग्लैडमैन प्वाइंट कंकाल 25 मई 1859 की आधी रात के तुरंत बाद, फ्रांसिस लियोपोल्ड मैकक्लिंटॉक, किंग विलियम द्वीप पर फ्रैंकलिन अभियान की जांच करते हुए, एक आंशिक रूप से उजागर विरंजित मानव कंकाल के सामने आए, जो एक बजरी की कटक के साथ नीचे की ओर था। मैकक्लिंटॉक ने इस स्थान की पहचान केप हर्शल से नौ मील पूर्व में की और इसे ग्लैडमैन पॉइंट पर रखा। यह वाशिंगटन बे और टुलोच पॉइंट के बीच 30 मील के दायरे में पाए जाने वाले एकमात्र मानव अवशेष हैं, और उन्हें कभी दफनाया नहीं गया था, यह दर्शाता है कि वे एक अकेले स्ट्रैगलर हो सकते हैं जो मुख्य दल से अलग हो गए थे, संभवतः अचानक बर्फ़ीले तूफ़ान से, एक मौसम की घटना जिसे किंग विलियम द्वीप पर होने के लिए जाना जाता है। कंकाल में कपड़ों के टुकड़े थे, और एक बटुए के साथ एक पॉकेट बुक और विभिन्न कागज थे। मैकक्लिंटॉक का मानना था कि पुस्तक के शब्द जर्मन में लिखे गए थे, लेकिन वे अंग्रेजी में पीछे की ओर लिखे गए थे, जिसके परिणामस्वरूप "द" के लिए "एहट" और "देम्स" के लिए "मेहट" जैसे शब्द थे। पेपरों में पेगलर का नाविक का प्रमाण पत्र था, जिससे पेपरों को "पेगलर पेपर्स" कहा जाने लगा। हस्ताक्षर के दो अलग-अलग सेट, एक पेगलर का और एक अज्ञात, जो पेगलर को नाम से संबोधित करता है, दस्तावेज़ बनाते हैं। कंकाल वाली अन्य वस्तुओं में 1844 से आधा संप्रभु, 1831 से छह पेंस, हल्के भूरे बालों के साथ एक सींग वाली पॉकेट कंघी और एक छोटा कपड़ों का ब्रश था। अवशेषों को मैकक्लिंटॉक द्वारा एकत्र नहीं किया गया था, और उन्होंने खोज के बाद उनके उपचार की कोई रिपोर्ट नहीं दी। ऐसा माना जाता था कि कंकाल को 2022 तक पुनर्निर्मित नहीं किया गया था, जब डगलस स्टेंटन ने पहचान की कि खातों और मानचित्रों में भौगोलिक त्रुटियां थीं, और यह कि साइट 1973 में पहली बटालियन, रॉयल कैनेडियन रेजिमेंट, सी. एफ. बी. लंदन और डिफेंस एंड सिविल इंस्टीट्यूट ऑफ एनवायरनमेंटल मेडिसिन के सदस्यों द्वारा पाई गई थी और खुदाई की गई थी। एक तस्वीर अपने स्थान पर ली गई थी और दूसरी खुदाई के बाद, प्लाईवुड की चादर पर फिर से इकट्ठा की गई थी। खोजकर्ताओं ने अनुमान लगाया कि कंकाल जीवन में लगभग छह फीट लंबे व्यक्ति का था, लेकिन वे इसे निर्धारित करने के लिए जिन तरीकों का उपयोग करते थे, वे अज्ञात हैं। हड्डियों और कुछ कलाकृतियों, जिनमें कपड़े से ढके तीन धातु के बटन, एक मोती का बटन और कपड़े के कई टुकड़े शामिल थे, को इकट्ठा किया गया और ओटावा में नेशनल म्यूजियम ऑफ मैन (अब कनाडाई इतिहास संग्रहालय) में लाया गया। संग्रहालय में अवशेषों का विश्लेषण किया गया था, लेकिन विवरण प्रकाशित नहीं किए गए थे। अवशेषों और कलाकृतियों का स्थान अगस्त 2022 तक अज्ञात है, और संग्रहालय आधिकारिक तौर पर उनके ठिकाने को "अज्ञात" के रूप में सूचीबद्ध करता है। 1973 की साइट की 2019 में फिर से जांच की गई, और एक बाएं पहले मेटाटार्सल के साथ-साथ बटन भी पाए गए। मेटाटार्सल को 1973 में निकाले गए अवशेषों से माना जाता है और डी. एन. ए. विश्लेषणों ने यूरोपीय वंश के पुरुष का संकेत देने वाले माइटोकॉन्ड्रियल और वाई-गुणसूत्र हैप्लोग्रुप प्रदान किए हैं, और बटन पहले के खोजकर्ताओं द्वारा पाए गए बटनों के अनुरूप हैं। कंकाल के लिए कई संभावित पहचान सामने रखी गई हैं। हैरी पेगलर इस तथ्य के कारण कि पेगलर के व्यक्तिगत दस्तावेज शव के साथ पाए गए थे, शुरुआत में इसकी पहचान उनके रूप में की गई थी। इसके बावजूद, कंकाल लगभग निश्चित रूप से पेगलर का नहीं हैः कंकाल एक कारभारी की वर्दी पहने हुए था, कुछ ऐसा जो पेगलर जैसे एक वरिष्ठ छोटे अधिकारी ने कभी नहीं किया होगा। चूंकि व्यक्ति अपनी मृत्यु के समय पेगलर के महत्वपूर्ण दस्तावेजों को ले जा रहा था, रसेल पॉटर का सुझाव है कि यह संभव था कि वह व्यक्ति पेगलर का दोस्त था जो पेगलर की मृत्यु के बाद उसके पत्र ले जा रहा था। हालांकि यह संभव है कि पेगलर ने हाथ में जो भी कपड़े थे, वे पहने हुए थे, प्रभावों में एक छोटा कपड़े का ब्रश था, उपकरण का एक टुकड़ा जो एक वास्तविक कारभारी या अधिकारी का नौकर ले जा रहा होगा, जो इस बात का सबूत है कि कंकाल पेगलर नहीं था। डेविड सी. वुडमैन सहित फ्रैंकलिन अभियान के विद्वान इस विचार को अस्वीकार करते हैं कि यह पेगलर का शरीर था। थॉमस आर्मिटेज एच. एम. एस. टेरर पर बंदूक कक्ष प्रबंधक थे और 1845 में उनकी आयु लगभग 40 वर्ष थी। वे और पेगलर पहले 1834 से 1838 तक एच. एम. एस. गैनेट पर एक साथ सेवा करते हुए मिले थे, और एक कारभारी के रूप में उन्होंने कंकाल पर पाए गए कपड़ों और वस्तुओं का मिलान किया था। कंकाल वाले लेखन में "कुमानार" का उल्लेख शामिल था, जिसमें कुमाना, वेनेजुएला का उल्लेख किया गया था, एक ऐसा शहर जहाँ पेगलर और आर्मिटेज दोनों ने 1834 के अंत से जनवरी 1835 तक गैनेट पर सवार होने के दौरान दौरा किया था। आर्मिटेज के बालों का रंग (भूरा) और ऊंचाई (5 '9 ") दोनों कंकाल के अनुरूप हैं। रॉयल म्यूजियम ग्रीनविच आर्मिटेज को कंकाल की पहचान मानता है। वर्णनात्मक पत्रिका की एक पंक्ति में कहा गया है "ऑल माई आर्ट टॉम", जिसे रसेल पॉटर नोट करते हैं, एक अंग्रेजी बोली का प्रतिनिधित्व कर सकता है जहां प्रारंभिक अक्षर 'एच' मौन है, इस प्रकार वर्तनी "ऑल माई हार्ट, टॉम" है। कहीं और, लेखक "ओपन" को "होपन" के रूप में वर्तनी करता है जो शुरुआत में मूक एच के साथ वर्तनी शब्दों की अपरिचितता का संकेत देता है। साक्ष्य से पता चलता है कि आर्मिटेज 1826 में अनपढ़ थे, क्योंकि उन्होंने अपने विवाह प्रमाण पत्र पर अपने नाम के बजाय एक्स के साथ हस्ताक्षर किए थे, जिससे बाद में यह संभावना कम हो गई कि वे पेगलर पत्रों में दूसरे लेखक थे। 1845 में, जब उन्होंने एक आवंटन किया, तब भी उन्होंने अपने नाम पर एक एक्स के साथ हस्ताक्षर किए, जो दर्शाता है कि उन्होंने बीच के वर्षों में लिखना नहीं सीखा था। विलियम गिब्सन अधीनस्थ अधिकारी के कारभारी विलियम गिब्सन का पेग्लर के साथ एक लंबा और अधिक हालिया संबंध था, क्योंकि उन्होंने जनवरी 1840 और जून 1844 के बीच वांडरर पर एक साथ काम किया, समुद्री डाकुओं और दासों के खिलाफ अभियानों में एक साथ काम किया। लेखन में "कम्फर्ट कोव" का संदर्भ शामिल है, जो एसेन्सियन द्वीप पर एक स्थान है जहाँ पेगलर और गिब्सन एक साथ गए थे, लेकिन उस आर्मिटेज का दौरा करने का कोई रिकॉर्ड नहीं है। पेगलर और आर्मिटेज की तरह गिब्सन के भी भूरे बाल थे। गिब्सन साक्षर थे जब वे 1845 में टेरर में शामिल हुए। पेगलर के कागजात पेगलर के नाविक के प्रमाण पत्र के अलावा, कंकाल के साथ पाए गए बटुए में कई कागजी दस्तावेज थेः समाचार पत्र के विभिन्न टुकड़े, एक वर्ग में कागज के एक टुकड़े के किनारों पर पेगलर की सेवा का एक हस्तलिखित वर्णन, 21 अप्रैल 1847 को पेगलर की लिखावट में ब्रायन वालर प्रॉक्टर की कविता "द सी" की पैरोडी, एक कछुए को पकड़ने सहित विभिन्न कथा पत्रिका प्रविष्टियां, और पत्रों के रूप में प्रारूपित पतों के साथ कागज के विभिन्न टुकड़े। द सी की पैरोडी, "द सी द सी द ओपन सी इट ग्रोइंग सो फ्रेश द एवर फ्री", प्रॉक्टर की कविता पर एक नाटक है जिसमें "सी" महिला जननांग के लिए एक रिबाल्ड डबल-एंटेंडर है, जो खुले पानी की स्वतंत्रता और अप्रतिबंधित कामुकता दोनों की इच्छा का प्रतिनिधित्व करता है, जिसे एक समुद्री नौसैनिक पोत के प्रतिबंधात्मक और खतरनाक संदर्भ में पकड़ना असंभव था। सबसे महत्वपूर्ण पंक्तियों में से एक एक दोहे है जो "हे डेथ वेयर इज योर स्टिंग/द ग्रेव एट कम्फर्ट कोव" से शुरू होता है। ये एक स्तुति का प्रतिनिधित्व करते हैं, क्योंकि प्रारंभिक पंक्ति सामान्य प्रार्थना की पुस्तक में मृतकों के दफन के लिए सेवा से है, एक ऐसा पाठ जिसके साथ सभी शाही नौसेना के नाविकों से परिचित होने की उम्मीद की गई होगी। "द डायर वाज़ एंड वेयर ट्रैफलेगर [एस. आई. सी.]" सहित अन्य पंक्तियाँ परिस्थितिजन्य रूप से सुझाव देती हैं कि जिस दफन सेवा का प्रतिलेखन किया जा रहा था वह फ्रैंकलिन की थी, क्योंकि वह एकमात्र अभियान सदस्य थे जो ट्राफलगर की लड़ाई के एक अनुभवी भी थे। अभियान के दौरान होने वाली घटनाओं के अन्य संदर्भ भी पाठ के भीतर हैंः "लिड बे" का एक चित्र, अभियान द्वारा सामना किया गया एक स्थान और इसके आंख जैसे आकार के कारण इसका नाम रखा गया है, "नए जूते" का संदर्भ, "बुनाई के लिए कठिन जमीन" (या तो कब्र-खुदाई या स्लेज-हॉलिंग) और वाक्यांश "टेरर कैंप स्पष्ट है", लेकिन दस्तावेजों की खराब सुपाठ्यता के कारण पूरा संदर्भ गायब है, और अधिकांश वाक्य उन्नत फोरेंसिक तकनीकों के बिना अपठनीय हैं। एक सुपाठ्य भाग में लिखा है, "21वीं रात एक ब्रेड [एस. आई. सी.]" जिसे रसेल पॉटर सुझाव देते हैं कि 21 अप्रैल 1848 को संदर्भित किया जा सकता है, जिस दिन 105 जीवित बचे लोगों ने जहाजों को छोड़ दिया था और अंतिम आधिकारिक संचार से चार दिन पहले, विक्ट्री पॉइंट नोट में एक परिशिष्ट लिखा गया था। पत्रों पर दिए गए विभिन्न पतों में से, केवल एक को एक ज्ञात निवासी के साथ एक वैध पते के रूप में पहचाना गया हैः एक विलियम ईम्स हीथफील्ड, जो लंदन के 10 पाल मॉल में एक दुकान के साथ एक रसायनज्ञ है। हीथफील्ड 1863 में रॉयल जियोग्राफिक सोसाइटी का सदस्य बन गया, और रॉडरिक मर्चिसन से परिचित था, जो आर्कटिक अन्वेषण से कुछ संबंध का संकेत देता है, लेकिन उनके और पेगलर या आर्मिटेज के बीच कोई ज्ञात संबंध नहीं हैं। जैसा कि पत्र में कहा गया है "देखभाल में", यह संभव है कि लेखक स्वयं हीथफील्ड के साथ पत्राचार करने के बजाय हीथफील्ड के माध्यम से किसी अन्य व्यक्ति तक पहुंचना चाहता था। अन्य पत्र काल्पनिक हैं, जिनमें काल्पनिक "ओल्ड फ्री स्ट्रीट" पर "मिस डाउन फॉल" का एक पता भी शामिल है। फोरेंसिक पुरातत्व एरेबस खाड़ी स्थल एनजीएलजे-2 से मानव अवशेषों के पांच नमूनों में स्ट्रोंटियम आइसोटोप रेंज हैं जो दर्शाते हैं कि वे लंदन में पले-बढ़े व्यक्तियों के हैं। पेगलर एक उम्मीदवार हैं, साथ ही जोसेफ एंड्रयूज, जॉन बेट्स, जॉन ब्रिजेंस, जॉर्ज कैन, जॉर्ज चैंबर्स, चार्ल्स कॉम्ब्स, एडवर्ड काउच, जोसेफस गीटर, विलियम गिब्सन, जेम्स हार्ट, जॉर्ज हॉजसन, थॉमस जॉपसन, एडविन लॉरेंस, एडवर्ड लिटिल, रूबेन माले, थॉमस प्लेटर, रॉबर्ट सार्जेंट, ल्यूक स्मिथ, जेम्स थॉम्पसन और विलियम वेंट्ज़ेल हैं। एरेबस के इंजीनियर जॉन ग्रेगरी को भी देखें, जिनके कंकाल के अवशेषों की पहचान 2021 में डीएनए द्वारा की गई थी। उन लोगों की सूची जो फ्रैंकलिन के खोए हुए अभियान के समुद्री कर्मियों में रहस्यमय तरीके से गायब हो गए थे, पेगलर के जहाज के साथियों के लिए संदर्भ 1812 के जन्म 1840 की मृत्यु 1840 के लापता व्यक्ति मामले 19 वीं शताब्दी के शाही नौसेना के कर्मचारी अंग्रेजी ध्रुवीय खोजकर्ता कनाडा फ्रैंकलिन के खोए हुए अभियान के खोजकर्ता खोए हुए खोजकर्ता कनाडा में लापता व्यक्ति मामले वेस्टमिंस्टर रॉयल नेवी के कर्मियों से पहले अफीम युद्ध रॉयल नेवी नाविक रॉयल नेवी वेस्ट अफ्रीका स्क्वाड्रन कर्मी