Sullivans Creek shared path
सुलिवंस क्रीक साझा मार्ग कैनबरा, ऑस्ट्रेलिया में एक यात्री साइकिल मार्ग है। दिसंबर 1973 में खोला गया, यह मार्ग कैनबरा में पहला ऑफ-स्ट्रीट साइकिल मार्ग था और एक ट्रंक मार्ग बनाता है जहाँ से नेटवर्क उत्तरी कैनबरा, बेल्कोनेन और गुंगाहलिन जिलों तक फैला हुआ है। परिवहन कैनबरा के नामित साइकिल मार्ग सी1, सी3 और सी6 मार्ग के सभी अनुभागों को पार करते हैं, जो शहर में अब तक का सबसे व्यस्त साइकिल मार्ग है। हालांकि 1970 के दशक में साइकिल से आने-जाने वाले कैनबरा के लोगों की संख्या अपेक्षाकृत कम थी, राष्ट्रीय राजधानी विकास आयोग (एन. सी. डी. सी.) ने स्वास्थ्य और सड़क यातायात को कम करने की क्षमता के संदर्भ में साइकिल चलाने के लाभों का उल्लेख किया। मई 1973 में सुलिवंस क्रीक के बाद संरेखण को एक पायलट के लिए सबसे उपयुक्त स्थल के रूप में पहचाना गया था। निर्माण उसी वर्ष नवंबर में 100,000 डॉलर की अनुमानित लागत से पूरा किया गया था। दिसंबर में शहरी और क्षेत्रीय विकास मंत्री टॉम यूरेन द्वारा आधिकारिक तौर पर मार्ग खोला गया था, समारोह के बाद सीटीसी टीवी, रेडियो स्टेशन 2सीए और द कैनबरा टाइम्स की मीडिया हस्तियों के बीच एक दौड़ थी, जिसके बाद मंत्री और राष्ट्रीय राजधानी विकास आयोग के आयुक्त 100 स्थानीय बच्चों के साथ मार्ग पर सवार हुए। 1974 में शहर में बेहतर साइकिल चलाने के बुनियादी ढांचे के पैरोकारों ने 50 से अधिक बाइक की सामूहिक सवारी का मंचन किया। समूह वैकल्पिक विकल्पों की कमी का विरोध कर रहा था, जिसने साइकिल चालकों को नए रास्ते से शहर की अपनी यात्रा जारी रखने से पहले बेल्कोनेन वे और मैकार्थुर एवेन्यू के साथ यात्रा करते हुए मुख्य सड़कों पर सवारी करने के लिए मजबूर किया। इस आयोजन को महत्वपूर्ण स्थानीय मीडिया कवरेज प्राप्त हुआ और अंततः यह वकालत समूह पेडल पावर एक्ट के गठन का कारण बना। सुलिवंस क्रीक पथ की सफलता और प्रदर्शनकारियों की वकालत ने 1976 में एन. सी. डी. सी. द्वारा एक घोषणा की कि एक महानगरीय साइकिल नेटवर्क बनाने के लिए इसी तरह के ऑफ-स्ट्रीट मार्गों का निर्माण किया जाएगा। 2016 के दौरान, साइकिल चालकों और पैदल चलने वालों दोनों के लिए मार्ग साझा करने के लिए पर्याप्त जगह की अनुमति देकर भीड़ को कम करने और यात्रा की गति बढ़ाने के लिए वॉटल स्ट्रीट और बैरी ड्राइव के बीच के मार्ग को चौड़ा किया गया था। इन कार्यों में कई सड़क क्रॉसिंग को ऊपर उठाना, आने वाले वाहन यातायात को धीमा करने के लिए उन्हें स्पीड हम्प्स के ऊपर रखना भी शामिल था। नवंबर 2017 में ओ 'कॉनर के उपनगर में मैकार्थुर एवेन्यू चौराहे पर एक "बाइक बैरोमीटर" स्थापित किया गया था। यह उपकरण साझा पथ पर साइकिल यातायात को गिनने के लिए एक प्रेरण लूप ग्राउंड सेंसर का उपयोग करता है। संचालन के अपने पहले पूरे वर्ष में, बैरोमीटर ने सुलिवंस क्रीक पथ का उपयोग करते हुए दैनिक 2000 और वार्षिक कुल 469,382 साइकिल चालकों को दर्ज किया। एक्ट सरकार सक्रिय यात्रा पहलों की प्रभावशीलता पर नज़र रखने के लिए सार्वजनिक रूप से उपलब्ध डेटा एकत्र करती है और भविष्य के बुनियादी ढांचे की योजना बनाने में भूमिका निभाती है। मार्ग का विवरण इसके उत्तरी छोर पर, मार्ग सी6 के रूप में चिह्नित डिक्सन समूह केंद्र में डिक्सन प्लेस और काउपर स्ट्रीट के कोने के पास से शुरू होता है। यह पार्कलैंड पूर्व से नॉर्थबोर्न एवेन्यू तक डिक्सन स्टॉर्मवाटर चैनल का अनुसरण करता है। यहाँ रास्ता सड़क के स्तर तक बढ़ता है और ट्रैफिक लाइट के कई सेटों द्वारा नियंत्रित एक पैदल यात्री क्रॉसिंग कैरिजवे और हल्की रेल पटरियों दोनों को एक सुरक्षित क्रॉसिंग प्रदान करता है। नॉर्थबोर्न एवेन्यू से, मार्ग लाइनेहम आर्द्रभूमि में प्रवेश करता है, जहां यह चैनल पर एक पुल के पार दक्षिण की ओर मुड़ता है और पार्कलैंड से होते हुए वॉटल स्ट्रीट तक जाता है, जहां यह सी1 सिटी से गुंगाहलिन साइकिल मार्ग से मिलता है। वॉटल स्ट्रीट के दक्षिण में, मार्ग में थोड़ी दूरी के लिए सी1 और सी6 दोनों पदनाम हैं। सुलिवंस क्रीक से मिलने वाला मार्ग जंदुरा पार्क से मैकार्थुर एवेन्यू तक जलमार्ग के लगभग समानांतर चलता है। इस बिंदु पर, सी3 सिटी से बेल्कोनेन साइकिल मार्ग साझा मार्ग में शामिल हो जाता है। व्यस्त समय के दौरान यह क्षेत्र बहुत व्यस्त हो सकता है क्योंकि कई पैदल यात्री और साइकिल मार्ग एक प्रमुख मार्ग को पार करने के लिए मिलते हैं, जो मैकार्थुर एवेन्यू लाइट रेल स्टेशन और एक स्कूल के करीब है। मैकार्थुर एवेन्यू का एक यातायात प्रकाश नियंत्रित क्रॉसिंग साइकिल, मोटर वाहन और पैदल यात्री यातायात की उच्च मात्रा को अलग करता है। सुलिवंस क्रीक के पूर्व में शेष, साझा मार्ग मैकार्थुर एवेन्यू और कोंडामाइन स्ट्रीट, टर्नर के बीच साइकिल मार्ग सी1, सी3 और सी6 को समवर्ती रूप से ले जाता है। यहाँ सी6 मार्ग शाखाएँ मैककॉघे स्ट्रीट से ऑस्ट्रेलियाई राष्ट्रीय विश्वविद्यालय तक जाती हैं। सुलिवंस क्रीक मार्ग सी1 और सी3 मार्ग के रूप में जारी है, जो टर्नर पार्कलैंड्स में प्रवेश करने से पहले हेग पार्क और मैसन स्ट्रीट को पार करता है और बैरी ड्राइव पर अपने दक्षिणी छोर तक पहुंचता है। भविष्य के कनेक्शन हेग पार्क मास्टर प्लान एक संभावित नए पूर्व-पश्चिम साइकिल ट्रंक मार्ग की पहचान करता है, जो ब्रैडडन के आंतरिक उपनगर को सुलिवंस क्रीक पथ से जोड़ता है और ऑस्ट्रेलियाई राष्ट्रीय विश्वविद्यालय और लाइनेहम हाई स्कूल से संपर्क में सुधार करता है। कैनबरा में साइकिल चलाना संदर्भ बाहरी लिंक परिवहन कैनबरा-कैनबरा में साइकिल चलाने के लिए आपकी मार्गदर्शिका, जिसमें कैनबरा के शहरी साइकिल पथ नेटवर्क का एक नक्शा शामिल है, ऑस्ट्रेलिया में कैनबरा साइकिल मार्ग में साइकिल चलाना।