ROF Swynnerton
आरओएफ स्वाइनर्टन एक रॉयल आयुध कारखाना था, विशेष रूप से एक भरने का कारखाना, जो यूनाइटेड किंगडम के स्टैफोर्डशायर में स्वाइनर्टन गाँव के दक्षिण में स्थित था। 1939 और 1941 के बीच निर्मित, यह 1958 तक चालू रहा। यह अब स्वाइनर्टन प्रशिक्षण शिविर के रूप में रक्षा प्रशिक्षण एस्टेट द्वारा संचालित है। आसपास के निर्माण की मांग की गई थी, मुख्य रूप से स्वाइनर्टन और कोट्स एस्टेट से। सर अलेक्जेंडर गिब एंड पार्टनर्स, आपूर्ति मंत्रालय के सलाहकार इंजीनियरों को निर्माण की निगरानी के लिए नियुक्त किया गया था। गिब की ओर से A.P.I.Cotterell और सन, चार्टर्ड इंजीनियर्स द्वारा योजनाएं तैयार की गई थीं। रॉयल आर्सेनल, वूलविच ने लंबे समय से स्थापित प्रमुख रॉयल ऑर्डनेंस फैक्ट्री के रूप में इमारतों की विभिन्न प्रक्रियाओं और लेआउट को डिजाइन किया। निर्माण की देखरेख के लिए नियुक्त इंजीनियर-इन-चीफ विल्फ्रिड क्रैक्रॉफ्ट ऐश थे। स्थल कार्य को संभागीय अधीक्षकों के अधीन क्षेत्रों में विभाजित किया गया था जो सीधे ऐश के लिए जिम्मेदार थे। आरओएफ स्वाइनर्टन, एक 'भरने' का कारखाना होने के नाते विभिन्न प्रकार के हथियारों के कारखानों में सबसे खतरनाक था; बम और शेल-कैसिंग अत्यधिक दहनशील विस्फोटक सामग्री से भरे हुए थे। यह योजना बनाई गई थी कि निर्माण जारी रहने के दौरान कारखाने को कम से कम कुछ उत्पादन प्रदान करना चाहिए। स्वाइनर्टन 1940 के मध्य से चरणों में चालू हो गया। इस कारखाने को दो साल में पूरा किया गया था, एक ऐसा कार्य जिसमें शांति के समय में पांच साल लग जाते। इसमें 1,700 से अधिक छोटी इमारतें शामिल थीं, जिनमें से प्रत्येक आकस्मिक विस्फोटों को रोकने के लिए पृथ्वी के किनारों से घिरी हुई थी; यदि एक इमारत को नष्ट कर दिया जाता तो आसपास की इमारतें अप्रभावित रहतीं। साइट की परिधि के आसपास रणनीतिक रूप से पांच बड़े बॉयलर-हाउस बनाए गए थे ताकि, यदि एक या दो पर बमबारी की गई, तो उत्पादन अभी भी बनाए रखा जा सके। इमारतों के बीच सड़क मार्ग चिकने, कस मुक्त डामर के थे और इन्हें 'स्वच्छ मार्ग' कहा जाता था क्योंकि उन्हें हर समय साफ रखा जाता था, ताकि चिंगारी की किसी भी संभावना से बचा जा सके। कारखाने के अलावा, युद्ध सामग्री श्रमिकों और विशेषज्ञ कर्मचारियों के लगभग 500 परिवारों के लिए घरों और फ्लैटों के साथ सात आवासीय छात्रावास बनाए गए थे। 1942 के मध्य तक, आरओएफ स्वाइनर्टन पूरी तरह से चालू हो गया था और साइट पर काम करने वाले लोगों की संख्या बढ़कर लगभग 18,500 हो गई थी। कारखाने के श्रमिकों को कारखाने से लाने-ले जाने की आवश्यकता को पूरा करने के लिए आपूर्ति मंत्रालय ने लंदन, मिडलैंड और स्कॉटिश रेलवे (एलएमएस) को एक स्टेशन बनाने के लिए कहा। साइट में पहले से ही एक व्यापक रेल नेटवर्क था जो वेस्ट कोस्ट मेन लाइन से और के बीच सेवा प्रदान करता था लेकिन एलएमएस ने और के बीच नॉर्थ स्टैफोर्डशायर रेलवे लाइन से साइट तक जाने वाली एक नई शाखा लाइन का निर्माण करने का फैसला किया। शाखा लाइन, जो पूरे डबल ट्रैक थी, स्वाइनर्टन जंक्शन से कोल्ड मीस रेलवे स्टेशन तक चलती थी। स्टेशन केवल यात्री यातायात के लिए था और कभी भी कोई माल सुविधा प्रदान नहीं की गई थी, कारखाने के लिए सभी माल ढुलाई बदनाल घाट पर वेस्ट कोस्ट मेन लाइन की क्रेव शाखा के लिंक के माध्यम से की गई थी। युद्ध समाप्त होने के बाद कारखाना और स्टेशन दोनों का उपयोग 1958 तक जारी रहा। कारखाना मई 1958 में बंद हो गया और हालांकि अंतिम निर्धारित ट्रेन जून 1958 में चली, स्टेशन आधिकारिक तौर पर अगस्त 1959 तक बंद नहीं हुआ। सितंबर 1963 तक शाखा को हटा लिया गया था। युद्ध के दौरान कारखाना दिन में 24 घंटे काम करता था और कोल्ड मीस के लिए यात्री सेवा एक दिन, सोमवार से शनिवार तक उन्नीस ट्रेनों के साथ दिखाई देती थी, जो सुबह 5.35 बजे, दोपहर 1:35 बजे और रात 8.35 बजे शिफ्ट परिवर्तन के लिए समय पर स्टेशन की सेवा करती थी। सेवाएं तीन मुख्य गंतव्यों, सिल्वरडेल और और के बीच के स्टेशनों को छोड़कर रास्ते में सभी स्टेशनों पर चलती थीं। इसके अलावा स्टोक में प्रवेश करने के लिए साइट पर रहने वाले लोगों के लिए एक मनोरंजक सेवा के रूप में वर्गीकृत एक सेवा थी। रविवार की सेवाओं में सिल्वरडेल और ब्लाइथ ब्रिज के लिए दो-दो ट्रेनें और न्यूचैपल और गोल्डनहिल के लिए तीन-तीन ट्रेनें शामिल थीं। युद्ध के बाद उपयोग साइट को सैन्य प्रशिक्षण उपयोग के लिए परिवर्तित कर दिया गया और स्वाइनर्टन प्रशिक्षण शिविर के रूप में जाना जाने लगा। 2019 में, पास के एच. एस. 2 विकास के पूरक के रूप में स्थल के एक छोटे से हिस्से पर एक 'उद्यान गांव' के प्रस्तावों का खुलासा किया गया था। संदर्भ स्रोत इंग्लैंड में रॉयल आयुध कारखाने स्टैफोर्डशायर में इमारतें और संरचनाएं