Tibar Bay Port
तिबार खाड़ी बंदरगाह (,) पूर्वी तिमोर की राजधानी दिली के पास तिबार खाड़ी में एक कंटेनर बंदरगाह है। पूर्वी तिमोर में बुनियादी ढांचे की सबसे बड़ी वस्तु, और देश के इतिहास में, इसने 30 सितंबर 2022 को परिचालन शुरू किया। भूगोल बंदरगाह तिबार खाड़ी के पश्चिमी भाग में, दिली के लगभग पश्चिम में स्थित है। इतिहास जून 2016 में, पूर्वी तिमोर की सरकार ने टीबर खाड़ी में एक नए कंटेनर बंदरगाह के निर्माण और संचालन के लिए बोलोर समूह के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। 30 साल का रियायत अनुबंध पूर्वी तिमोर में पहली सार्वजनिक-निजी साझेदारी थी। (जिसमें 130 मिलियन डॉलर का सार्वजनिक और 360 मिलियन डॉलर का निजी कोष शामिल है) के मूल्य पर, यह देश का अब तक का सबसे बड़ा निजी निवेश भी था। ग्रीनफील्ड परियोजना का उद्देश्य दिली बंदरगाह पर मौजूदा, क्षमता-बाधित और भीड़-भाड़ वाले कंटेनर हैंडलिंग सुविधाओं को बदलना था। नए बंदरगाह को सालाना 350,000 टी. ई. यू. तक संभालने में सक्षम एक आधुनिक कंटेनर बंदरगाह बनाने की योजना बनाई गई थी। इसके बाद, बोलोर समूह ने नए बंदरगाह के निर्माण के लिए चाइना हार्बर इंजीनियरिंग कंपनी के साथ अनुबंध किया। निर्माण परियोजना को पूरा करने के लिए आवश्यक कार्यों में ड्रेजिंग, भूमि का पुनर्निर्माण और संबंधित आवास, भंडारण यार्ड और अन्य सहायक सुविधाओं की स्थापना शामिल थी। निर्माण कार्य जून 2017 और अगस्त 2018 में जारी होने की घोषणा की गई थी, और मूल रूप से 2020 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद थी। हालांकि, वित्त पोषण और उप-अनुबंध के मुद्दों ने प्रगति में देरी की। परियोजना का शुभारंभ करने का आधिकारिक समारोह 15 जुलाई 2019 तक आयोजित नहीं किया गया था, और निर्माण वास्तव में अगले महीने शुरू हुआ था। फरवरी 2021 में, बंदरगाह के कार्यकारी निदेशक ने सरकार को सूचित किया कि निर्माण परियोजना दिसंबर 2020 के अंत में 42 प्रतिशत तक पूरी हो गई थी, और स्तंभों, घाट संघनन और यार्ड के निर्माण के लिए आगे बढ़ गई थी। लेकिन कोविड-19 महामारी के कारण भी देरी हुई थी, और अब अप्रैल 2022 में अंतिम रूप से पूरा होने की भविष्यवाणी की गई थी। विशेष रूप से, महामारी ने अधिकांश विदेशी श्रमिकों, मुख्य रूप से चीन से, को अपने गृह देशों में लौटने के लिए प्रेरित किया था। इसलिए परियोजना प्रबंधक ने सरकार से 186 श्रमिकों को ले जाने के लिए चीन के ग्वांगझू से सीधे दिली के लिए एक विशेष उड़ान को अधिकृत करने के लिए कहा, ताकि संशोधित योजना के अनुसार काम पूरा किया जा सके। सरकार इस तरह की उड़ान को सुविधाजनक बनाने के लिए सहमत हुई। 2021 के अंत तक, बंदरगाह का काम 72 प्रतिशत पूरा हो चुका था, और निर्माण मई 2022 में पूरा होने की उम्मीद थी, लेकिन फिर और देरी हुई। प्रधानमंत्री तौर मतन रुआक और उनकी सरकार के कई सदस्यों की उपस्थिति में मई 2022 के मध्य में बंदरगाह के जहाज-से-तट (एसटीएस) गैन्ट्री और रबर-टायर्ड गैन्ट्री (आरटीजी) को उतार दिया गया था। तब तक, सरकार तत्कालीन वर्तमान योजनाओं के आधार पर कह रही थी कि बंदरगाह सितंबर या अक्टूबर 2022 में चालू होने के लिए तैयार हो जाएगा। पहला कंटेनर उतारने का परीक्षण सितंबर 2022 के मध्य में पैसिफिक इंटरनेशनल लाइन्स (पी. आई. एल.) की सहायक कंपनी मारियाना लाइन से संबंधित दो जहाजों का उपयोग करके किया गया था। प्रत्येक पोत के लिए 24 घंटे से भी कम समय में कुल 500 कंटेनर उतारे गए और 22 पूर्ण कंटेनरों को निर्यात के लिए लादा गया। 21 सितंबर 2022 को, सरकार ने घोषणा की कि बंदरगाह 30 सितंबर 2022 को चालू हो जाएगा। सेलाटन दमाई और मेरातस पेमातांगसियांतार जहाजों के आगमन के साथ संचालन शुरू हुआ। 30 नवंबर 2022 को, राष्ट्रपति जोस रामोस-होर्टा और प्रधान मंत्री तौर मतन रुआक ने बंदरगाह के आधिकारिक उद्घाटन समारोह की अध्यक्षता की। अपने संचालन की शुरुआत और इसके आधिकारिक उद्घाटन के बीच, बंदरगाह ने विभिन्न शुल्क एकत्र किए। दिसंबर 2022 से, बोलोर समूह ने बंदरगाह के मालिक और संचालक बोलोर अफ्रीका लॉजिस्टिक्स को स्विट्जरलैंड के एमएससी समूह को बेच दिया, और मार्च 2023 में एमएससी समूह ने घोषणा की कि कंपनी का नाम बदलकर अफ्रीका ग्लोबल लॉजिस्टिक्स कर दिया गया है। विवरण तिबार खाड़ी बंदरगाह पूर्वी तिमोर में और देश के इतिहास में बुनियादी ढांचे की सबसे बड़ी वस्तु है। इसमें एक ड्राफ्ट के साथ एक घाट और एक कंटेनर यार्ड होता है। बंदरगाह दिली बंदरगाह की तुलना में बड़े जहाजों को प्राप्त कर सकता है, और इस प्रकार बेहतर परिचालन अर्थव्यवस्था है। इसके घाट में 7,000-टी. ई. यू. बर्थ और 3,500-टी. ई. यू. बर्थ शामिल हैं। जब यह पूरी तरह से चालू हो जाएगा, तो यह समुद्री माल परिवहन और व्यापार के लिए पूर्वी तिमोर का एकमात्र रसद केंद्र होगा। इस प्रकार, बंदरगाह पूर्वी तिमोर से आने-जाने वाले समुद्री माल परिवहन में एक महत्वपूर्ण बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है। इससे पहले, इस तरह का परिवहन दिली बंदरगाह के सीमित आकार से बहुत प्रभावित था, क्योंकि वह बंदरगाह केवल क्रेन से लैस जहाजों को प्राप्त कर सकता था, और कंटेनरों के प्रसंस्करण में देरी और 'अतिरिक्त लागतों' से ग्रस्त था, जो अक्सर 'छिपी हुई' होती थी। इसके विपरीत, टीबर खाड़ी बंदरगाह में दस लाख कंटेनरों की वार्षिक माल प्रवाह क्षमता और 20,000 कंटेनरों की भंडारण क्षमता है। बंदरगाह के संचालन में आने से कुछ समय पहले, इसके निदेशक मंडल के अध्यक्ष, लॉरेंट पालेयर ने लुसा समाचार एजेंसी से दावा किया कि देश में लगभग एकाधिकार कंटेनर ऑपरेटर, मेरातस लाइन [अनुवाद]: टीबर बे पोर्ट में मोबाइल उपकरण में दो जहाज-से-तट (एसटीएस) गैन्ट्री, चार रबर-टायर्ड गैन्ट्री (आरटीजी), 10 टर्मिनल ट्रैक्टर और 16 ट्रेलर शामिल हैं। ऊँचाई पर, एसटीएस गैन्ट्री पूर्वी तिमोर की सबसे ऊँची संरचनाएँ हैं, और बंदरगाह के सबसे अधिक दिखाई देने वाले तत्व के रूप में, इसके परिदृश्य पर हावी हैं। बंदरगाह में कार्यालय और कार्यशालाएं भी हैं, और एक्स-रे स्कैनरों को खरीद के लिए मंजूरी दी गई है। जनवरी 2023 तक, बंदरगाह में स्थानीय क्षेत्र के 38 स्थायी कर्मचारी और 32 स्थायी कर्मचारी थे, और बंदरगाह के उप-ठेकेदारों ने 76 श्रमिकों को नियुक्त किया था। उम्मीद है कि कर्मचारियों की कुल संख्या 200 तक पहुंच जाएगी। बंदरगाह के कार्यकारी निदेशक राफेल रिबेरा हैं। यह भी देखें पूर्वी तिमोर में परिवहन दिली का बंदरगाह संदर्भ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक-पूर्वी तिमोर के बंदरगाहों और बंदरगाहों के मालिक और संचालक