Beacon-class gunvessel
बीकन-क्लास गनवेसल 1860 के दशक के अंत में रॉयल नेवी के लिए बनाई गई मिश्रित गनबोट का एक वर्ग था। वे रॉयल नेवी के पहले युद्धपोत थे जिन्हें स्पष्ट रूप से एक अलग पतवार आकार वाले जहाजों के पुराने वर्ग के इंजनों का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। उन्हें आम तौर पर विदेशों में चीन, ईस्ट इंडीज, पश्चिम अफ्रीका, प्रशांत, उत्तरी अमेरिका और वेस्ट इंडीज स्टेशनों पर तैनात किया गया था। झंडा दिखाने के अलावा, जहाजों ने समुद्री डाकुओं से लड़ाई की और पूर्वी और पश्चिम अफ्रीका में दास व्यापार को दबा दिया। जैसे-जैसे 1880 के दशक के मध्य में उनके इंजन खत्म हो गए, वे ज्यादातर सेवानिवृत्त हो गए और दशक के अंत तक खत्म हो गए। कुछ 1900 के दशक की शुरुआत तक जीवित रहे क्योंकि उन्हें बेचे जाने या नष्ट किए जाने से पहले बंदरगाह सेवा के लिए संशोधित किया गया था। डिजाइन और विवरण इन जहाजों को नौसेना निर्माण के निदेशक सर एडवर्ड रीड द्वारा क्रीमियन युद्ध के लिए बनाए गए विभिन्न तोपखानों के प्रतिस्थापन के रूप में डिजाइन किया गया था। हरी लकड़ी से बने होने के कारण, उनके पतवार सेवा में एक दशक या उससे अधिक समय के बाद सड़ने लगे थे, लेकिन उनके इंजन अभी भी आम तौर पर मजबूत थे। जैसे-जैसे पुराने जहाजों को तोड़ दिया गया, उनके इंजनों को बचा लिया गया और निर्माणाधीन बीकन-श्रेणी के जहाजों में स्थानांतरित कर दिया गया। चीनी किलेबंदी के खिलाफ युद्ध के अनुभव से पता चला था कि पहले के जहाजों का एकल 32-पाउंड का स्मूथबोर आयुध पर्याप्त शक्तिशाली नहीं था, इसलिए रीड को नदी के संचालन के लिए उपयुक्त एक जुड़वां-स्क्रू, उथले मसौदा डिजाइन तैयार करने का निर्देश दिया गया था जिसमें पुरानी गनबोट्स से भाप इंजन की एक जोड़ी, एक भारी आयुध और समुद्र में सेवा की अनुमति देने के लिए पर्याप्त फ्रीबोर्ड शामिल थे। इन बल्कि विरोधाभासी आवश्यकताओं ने रीड को इन जहाजों के लिए पारंपरिक लकड़ी के फ्रेमिंग को त्यागने के लिए मजबूर किया और बीकन वर्ग शाही नौसेना का पहला जहाज बन गया जिसे लकड़ी के तख्ते के साथ लोहे में बनाया गया था। जहाज लंबवत के बीच लंबे थे और उनकी एक किरण थी। आगे, जहाजों का एक मसौदा था, लेकिन वे पीछे की ओर खींचे। वे निर्मित के रूप में विस्थापित हुए और उनका बोझ 464 टन था। पकड़ की गहराई थी और पतवार को जलरोधक बल्कहेड द्वारा उपविभाजित किया गया था। उनके दल में 80 अधिकारी और सूचीबद्ध पुरुष शामिल थे। इस वर्ग के साथ दो अलग-अलग प्रकार के इंजनों का उपयोग किया गया था। बारह जहाजों को मौड्सले, संस और फील्ड द्वारा निर्मित रॉड इंजनों को जोड़ने वाले दो-सिलेंडर क्षैतिज वापसी मिली, जबकि शेष छह को जॉन पेन और संस से दो-सिलेंडर क्षैतिज ट्रंक इंजन मिले। प्रत्येक इंजन एक एकल प्रोपेलर को संचालित करता था। जिसके बीच निर्मित इंजनों ने जहाजों को बीच में अधिकतम गति दी। तीन बेलनाकार बॉयलर इंजनों को भाप प्रदान करते थे, हालांकि काम करने का दबाव भिन्न होता था; ट्रंक इंजन वाले जहाजों का उपयोग किया जाता था जबकि अन्य इंजनों का उपयोग किया जाता था। कोयले से ले जाए जाने वाले जहाज हालांकि कोई सीमा के आंकड़े उपलब्ध नहीं हैं। अपने भार को कम करने के लिए बीकन को एक बहुत ही पूर्ण पतवार आकार दिया गया था जिसमें स्क्वायर-ऑफ बिलेज और एक सपाट तल था। एडमिरल जी. ए. बलार्ड ने टिप्पणी की कि उन्हें "एक अत्यंत लंबे पैकिंग टोकरे की तर्ज पर" बनाया गया था। इसने उन्हें स्थिर बंदूक प्लेटफार्म बना दिया और उन्हें काफी उछाल दिया। यदि वे जमीन पर दौड़ते हैं, तो इस आकार से उन्हें आसानी से खींचा जा सकता है और यदि वे एक घटते ज्वार से फंसे रहते हैं तो वे सीधे रहते हैं। हालांकि, इस पतवार के आकार ने कम गति पर या अगले समुद्र में उनके संचालन को अनियमित बना दिया और उन्होंने एक मजबूत साइड हवा में बड़ी मात्रा में छूट दी। वर्ग बार्क रिग्ड था और प्रोपेलरों के खींचने के बावजूद, जिन्हें न तो पानी से बाहर निकाला जा सकता था, और न ही पंख लगाए जा सकते थे, केवल हवा के सामने दौड़ने पर ही पाल के नीचे उनकी सबसे अच्छी गति समाप्त हो जाती थी। एक विपरीत हवा में, बैलार्ड ने उन्हें "अकेले पाल के नीचे काफी असहनीय" के रूप में वर्णित किया, जबकि प्रेस्टन का दावा है कि वे "चाय की ट्रे की तरह रवाना हुए"। पाल के तहत हवा के प्रतिरोध को कम करने के लिए उनके फ़नल को क्षैतिज रूप से नीचे की ओर टिका दिया गया था। एवन, ड्वार्फ और एल्क को 1880 के बाद बारक्वेंटीन के रूप में फिर से व्यवस्थित किया गया था। कुछ जहाजों में कमीशन के बीच एक पूप डेक जोड़ा गया था, लेकिन यह उनके करियर के दौरान किया गया एकमात्र प्रमुख संरचनात्मक परिवर्तन था। जहाजों को शुरू में 7-इंच और 64-पाउंड 56 सी. डब्ल्यू. टी. राइफल्ड थूथन-लोडिंग बंदूकों और 20-पाउंड राइफल्ड ब्रीचलोडिंग बंदूकों की एक जोड़ी के मिश्रण से लैस किया गया था। और 64-पाउंडर बंदूकों को केंद्र रेखा पर धुरी बंदूकों के रूप में लगाया गया था जबकि दो 20-पाउंडर बंदूकों को धनुष और स्टर्न पर पीछा करने वाली बंदूकों के रूप में लगाया गया था। 16-क्षमता वाली 7-इंच की बंदूक का वजन था और उसने एक गोला दागा। इसे कवच में घुसने की नाममात्र की क्षमता का श्रेय दिया जाता था। 1870 के दशक में विकसित एक हल्की, 7 इंच की बंदूक ने एवन और एल्क में भारी बंदूक की जगह ले ली। इसने लिंक्स, हॉर्नेट, फ़्लर्ट और रॉकेट में दोनों भारी बंदूकों को बदल दिया। जहाजों की सेवा इन जहाजों को मुख्य रूप से नदियों सहित दक्षिण पूर्व एशियाई जल में सेवा के लिए डिज़ाइन किया गया था, और अधिकांश जहाजों ने कम से कम एक कमीशन वहाँ बिताया था। हॉर्नेट, मिज और ग्नाट ने अपना पूरा करियर वहीं बिताया। हालाँकि, ग्नाट्स की सेवा अपेक्षाकृत कम समय के लिए थी क्योंकि वह फिलीपींस के दक्षिण में बालाबैक द्वीप पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी, उसके कमीशन होने के एक साल से भी कम समय बाद। उनके कर्तव्यों में अंग्रेजों के जीवन और संपत्ति की रक्षा करना और समुद्री डाकुओं से लड़ना शामिल था। एक अन्य प्रमुख तैनाती क्षेत्र पश्चिम अफ्रीका में गिनी की खाड़ी था जहां फ्लाई, लिंक्स, फ्लर्ट, ड्वार्फ, बीकन, एवन, पर्ट, ग्रॉलर, रॉकेट, हार्ट और बॉक्सर सभी ने एक या अधिक कमीशन का हिस्सा खर्च किया। बीकन ने 1873 में तीसरे एंग्लो-शांति युद्ध के दौरान ब्रिटिश तटीय अभियानों का समर्थन किया, जबकि अधिकांश अन्य ने विभिन्न समय पर नदी के समुद्री डाकुओं को शामिल किया। रॉकेट, एल्क, ड्वार्फ, बीकन और एवन ने दक्षिण अमेरिका के दक्षिण-पूर्वी तट पर कम से कम एक कमीशन की सेवा की, जबकि क्रैकर ने अपना पूरा करियर वहीं बिताया। बौने ने पराग्वे नदी पर असुन्सियन की बंदरगाह यात्रा की, इस क्षेत्र में अपनी एक यात्रा के दौरान समुद्र से कुछ। टीज़र, लिंक्स, बीकन और थिस्टल प्रत्येक ने ईस्ट इंडीज स्टेशन पर एक-एक तैनाती की, जहाँ उन्होंने पूर्वी अफ्रीका और फारस की खाड़ी के बीच दास व्यापार को दबाने में मदद की। बीकन, हार्ट और ग्रॉलर को भूमध्य सागर में तैनात किया गया था जहाँ पूर्व ने 1882 में अलेक्जेंड्रिया की बमबारी में भाग लिया था। फ्लाई, फ़्लर्ट, बॉक्सर और पर्ट प्रत्येक ने न्यूफ़ाउंडलैंड के ग्रैंड बैंक्स पर मत्स्य पालन गश्ती पर एक-एक कमीशन खर्च किया। भारतीय जनजातियों के साथ व्यवस्था बनाए रखने के लिए बॉक्सर को ब्रिटिश कोलंबिया में भी तैनात किया गया था। 1880 के दशक की शुरुआत तक, उनके इंजन खराब हो रहे थे और अधिकांश जहाजों को टूटने के लिए बेचे जाने से पहले कुछ वर्षों के लिए आरक्षित रखा गया था। एवन, ड्वार्फ और एल्क की मशीनरी इतनी अच्छी स्थिति में थी कि उन्हें कई वर्षों तक हल, साउथेम्प्टन और लिवरपूल में तटरक्षक जिला जहाजों के लिए निविदा के रूप में सौंपा गया था। मिज भी एक अपवाद था और 1907 तक चीनी जल में बरकरार रखा गया था जब उसे हांगकांग में बेचा गया था। एल्क बंदरगाह सेवा में लगभग लंबे समय तक रहीं क्योंकि उन्हें 1890 में एक टगबोट के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था और फिर 1905 में एक ड्रेजर के रूप में बेचा गया था। नोट्स फुटनोट्स ग्रंथ सूची गनबोट वर्ग