USS Quinnebaug (SP-1687)
तीसरा यूएसएस क्विनबाग मूल रूप से ओल्ड डोमिनियन स्टीमशिप कंपनी जेफरसन थी जिसे डेलावेयर रिवर आयरन शिप बिल्डिंग एंड इंजन वर्क्स, चेस्टर, पेंसिल्वेनिया द्वारा बनाया गया था। इसे 14 अक्टूबर 1898 को लॉन्च किया गया था और जून, 1899 के दौरान पूरा किया गया था। जहाज को प्रथम विश्व युद्ध की नौसेना सेवा के लिए अधिग्रहित किया गया था और यू. एस. एस. क्विनबाग के रूप में, उत्तरी सागर खदान बैराज लगाने में भाग लिया। मार्च 1919 में जहाज ओल्ड डोमिनियन लाइन के साथ जेफरसन के रूप में सेवा में लौट आया। वाणिज्यिक सेवा 1898-1917 अनुसूचियों में जेफरसन और बहन जहाज हैमिल्टन को ओल्ड डोमिनियन लाइन के "मेन लाइन डिवीजन" पर दिखाया गया है जो न्यूयॉर्क और चेसापीक खाड़ी की जोड़ने वाली स्टीमशिप और रेल लाइनों के बीच समुद्री सेवा प्रदान करता है। यूनाइटेड स्टेट्स शिपिंग बोर्ड ने 1917 में ओल्ड डोमिनियन स्टीमशिप कंपनी से जहाज का नियंत्रण ले लिया। नौसेना सेवा जहाज को संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना द्वारा 3 दिसंबर 1917 को चार्टर्ड किया गया था, जिसे ब्रुकलिन, न्यूयॉर्क में रॉबिन्स ड्राई डॉक एंड रिपेयर कंपनी में सेवा के लिए फिट किया गया था। माइनलेइंग रूपांतरण ने उन्हें दो डेक पर खदानों को ले जाने में सक्षम बनाया, और इसमें चार ओटिस लिफ्ट शामिल थे जो व्यक्तिगत रूप से भंडारण डेक से लॉन्चिंग डेक तक हर 20 सेकंड में दो खदानों को स्थानांतरित करने में सक्षम थे। जहाज को 28 मार्च 1918 को ब्रुकलिन में यूएसएस क्विनबाग के रूप में कमीशन किया गया था। यूनाइटेड स्टेट्स नॉर्थ सी माइन फोर्स को सौंपे गए जहाज को 14 जुलाई से 26 अक्टूबर 1918 तक माइन स्क्वाड्रन 1 के हिस्से के रूप में उत्तरी सागर संचालन के लिए 13 मई 1918 को इनवरगॉर्डन, स्कॉटलैंड का आदेश दिया गया था। ब्रिटिश विध्वंसक के अनुरक्षण में उन्होंने उत्तरी सागर खदान बैराज में लगभग 6,040 खदानें लगाते हुए दस खनन मिशन पूरे किए। मिशनों के टूटने से पता चलता हैः 14 जुलाई को तीसरी खदान बिछाने की यात्रा के दौरान 600 खदानें लगाई गईं, 29 जुलाई को चौथी खदान बिछाने की यात्रा के दौरान 600 खदानें लगाई गईं, 18 अगस्त को छठी खदान बिछाने की यात्रा के दौरान 610 खदानें लगाई गईं, 26 अगस्त को सातवीं खदान बिछाने की यात्रा के दौरान 590 खदानें लगाई गईं, 7 सितंबर को आठवीं खदान बिछाने की यात्रा के दौरान 600 खदानें लगाई गईं, 20 सितंबर को नौवीं खदान बिछाने की यात्रा के दौरान 600 खदानें लगाई गईं, 27 सितंबर को 10वीं खदान बिछाने की यात्रा के दौरान 610 खदानें लगाई गईं, 4 अक्टूबर को 11वीं खदान बिछाने की यात्रा के दौरान 610 खदानें लगाई गईं। ब्रिटिश रियर एडमिरल लुईस क्लिंटन-बेकर के शब्दों में, उत्तरी सागर खदान बैराज "दुनिया के इतिहास में सबसे बड़ा खदान रोपण स्टंट" था। संयुक्त राज्य अमेरिका ने बैराज के लिए निर्मित 100,000 खानों के लिए आठ नागरिक भाप जहाजों को माइनलेयर के रूप में परिवर्तित किया। इसके बाद क्विनबाग 6 फरवरी 1919 को फिलाडेल्फिया में सेवामुक्त होने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका लौट आए और 19 मार्च 1919 को ओल्ड डोमिनियन स्टीमशिप कंपनी को वापस कर दिया गया। वाणिज्यिक सेवा में वापसी 1919 जहाज ने अपने बहन जहाज हैमिल्टन के साथ ओल्ड डोमिनियन लाइन के साथ वाणिज्यिक सेवा फिर से शुरू की, जिसे भी खदान जहाज यूएसएस में परिवर्तित कर दिया गया था। 1920 में ओल्ड डोमिनियन ट्रांसपोर्टेशन कंपनी ने ओल्ड डोमिनियन स्टीमशिप कंपनी से जेफरसन और हैमिल्टन दोनों को 850,000 डॉलर में ले लिया। ओल्ड डोमिनियन स्टीमशिप कंपनी से प्राप्त जहाजों और नॉरफ़ॉक टर्मिनलों को वर्जीनिया के पूर्वी तट पर उत्तर में खरीदार के रेल संपर्क का समर्थन करना था। 1933 में बाल्टीमोर में टूट गया। संदर्भ डेलावेयर रिवर आयरन शिप बिल्डिंग एंड इंजन वर्क्स 1898 द्वारा निर्मित जहाज प्रथम विश्व युद्ध के जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के युद्धपोतों की खान करते हैं संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के अद्वितीय खनिक