Blockade of Saint-Domingue
सेंट-डोमिंग्यू की नाकाबंदी नेपोलियन युद्धों के पहले महीनों के दौरान लड़ा गया एक नौसैनिक अभियान था जिसमें ब्रिटिश शाही नौसेना के स्क्वाड्रनों की एक श्रृंखला ने सेंट-डोमिंग्यू की फ्रांसीसी कॉलोनी के उत्तरी तट पर कैप-फ्रैंकेस और मोले-सेंट-निकोलस के फ्रांसीसी-नियंत्रित बंदरगाहों को अवरुद्ध कर दिया, जो 1 जनवरी 1804 को हैती क्रांति के समापन के बाद जल्द ही हैती बन गया। 1803 की गर्मियों में, जब यूनाइटेड किंगडम और फ्रांसीसी वाणिज्य दूतावास के बीच युद्ध छिड़ गया, तो सेंट-डोमिंग्यू पर जीन-जैक्स डेसालाइन्स के नेतृत्व में हैती की सेना इंडिजेन सैनिकों ने लगभग पूरी तरह से कब्जा कर लिया था। देश के उत्तर में, फ्रांसीसी सेना को कैप-फ़्रांसिस और मोले-सेंट-निकोलस के दो बड़े बंदरगाहों और कुछ छोटी बस्तियों में अलग-थलग कर दिया गया था, सभी मुख्य रूप से कैप-फ़्रांसिस में स्थित एक फ्रांसीसी नौसैनिक बल द्वारा आपूर्ति की गई थी। 18 मई 1803 को युद्ध शुरू होने पर, रॉयल नेवी ने तुरंत जमैका से सर जॉन डकवर्थ के नेतृत्व में एक स्क्वाड्रन को इस क्षेत्र में क्रूज करने के लिए भेजा, जो फ्रांसीसी चौकियों के बीच संचार को समाप्त करने और कॉलोनी में स्थित फ्रांसीसी युद्धपोतों को पकड़ने या नष्ट करने की मांग कर रहा था। 28 जून को, स्क्वाड्रन ने मोले-सेंट-निकोलस से लेस कायेस के एक फ्रांसीसी काफिले का सामना किया, जिसमें एक जहाज पर कब्जा कर लिया, हालांकि दूसरा बच गया। दो दिन बाद, एक स्वतंत्र रूप से नौकायन करने वाले फ्रांसीसी युद्धपोत का पीछा किया गया और उसी जल में उसे पकड़ लिया गया। 24 जुलाई को, एक अन्य ब्रिटिश स्क्वाड्रन ने कैप-फ्रांकेस से मुख्य फ्रांसीसी स्क्वाड्रन को रोक दिया, जो नाकाबंदी को तोड़ने और फ्रांस तक पहुंचने का प्रयास कर रहा था। कमोडोर जॉन लॉरिंग के नेतृत्व में अंग्रेजों ने पीछा किया, लेकिन लाइन का एक फ्रांसीसी जहाज और युद्धपोत बच गए। लाइन का एक और जहाज तट के खिलाफ फंस गया था और हैती तट की बैटरियों से आग लगने के बाद उसे पकड़ लिया गया था। शेष स्क्वाड्रन को यूरोप लौटने पर दो और कार्रवाइयों से लड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा, लेकिन अंततः वे स्पेनिश बंदरगाह कोरुन्ना पहुंच गए। 3 नवंबर को, युद्धपोत एचएमएस ब्लैंच ने कैप-फ्रैंकेस के पास एक आपूर्ति स्कूनर पर कब्जा कर लिया, और महीने के अंत तक, गैरीसन भूख से मर रहा था और डेसालाइन्स के साथ शर्तों पर सहमत हो गया जिसने इसे 1 दिसंबर तक बंदरगाह छोड़ने पर सुरक्षित रूप से खाली करने की अनुमति दी। हालाँकि, लोरिंग ने फ्रांसीसी को नौकायन की अनुमति देने से इनकार कर दिया। फ्रांसीसी कमांडर, रोचाम्ब्यू ने अंतिम संभव क्षण तक विलंब किया, लेकिन अंततः उन्हें ब्रिटिश कमांडर के सामने आत्मसमर्पण करने के लिए मजबूर होना पड़ा। रोचाम्ब्यू का एक जहाज बंदरगाह से निकलते समय लगभग नष्ट हो गया था, लेकिन अकेले काम करने वाले एक ब्रिटिश लेफ्टिनेंट ने उसे बचा लिया, जिसने न केवल सवार 900 लोगों को बचाया, बल्कि जहाज को फिर से भर दिया। मोले-सेंट-निकोलस में, जनरल लुई मैरी एंटोनी डी नोएलिस ने आत्मसमर्पण करने से इनकार कर दिया और इसके बजाय 3 दिसंबर को छोटे जहाजों के बेड़े में हवाना, क्यूबा के लिए रवाना हुए, लेकिन रॉयल नेवी फ्रिगेट ने उन्हें रोक दिया और प्राणघातक रूप से घायल कर दिया। सेंट-डोमिंग्यू में कुछ शेष फ्रांसीसी-कब्जे वाले शहरों ने जल्द ही आत्मसमर्पण कर दिया, और 1 जनवरी 1804 को, हैती के नव-स्वतंत्र राष्ट्र की स्थापना की गई। पृष्ठभूमि फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्धों के दौरान, कैरेबियन सागर में हिस्पानियोला द्वीप के पश्चिमी आधे हिस्से में सेंट-डोमिंग्यू की समृद्ध फ्रांसीसी कॉलोनी भारी लड़ाई का दृश्य थी। असफल ब्रिटिश और स्पेनिश आक्रमणों के अलावा, कॉलोनी को एक क्रूर गृहयुद्ध से तबाह कर दिया गया था क्योंकि नए मुक्त किए गए दासों की अश्वेत आबादी, टौसेंट लूवर्चर की कमान में, विदेशी शक्तियों के खिलाफ गणराज्य के साथ गठबंधन करने से पहले फ्रांसीसी गणराज्य की सेनाओं से लड़ी थी। 1801 तक, लौवर्चर ने लगभग पूरे द्वीप पर नियंत्रण कर लिया था, जिसमें सैंटो डोमिंगो की पड़ोसी कॉलोनी भी शामिल थी। लौवर्चर ने आधिकारिक तौर पर फ्रांस के प्रति निष्ठा की प्रतिज्ञा की और खुद को द्वीप का राज्यपाल घोषित किया। हालाँकि, यूरोप में अमीन्स की शांति के बाद, जिसने 1802 में फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्धों को समाप्त कर दिया, फ्रांसीसी प्रथम वाणिज्य दूत नेपोलियन बोनापार्ट ने जनरल चार्ल्स लेक्लर्क के नेतृत्व में सेंट-डोमिंग्यू में एक बड़ा अभियान बल भेजा। लेक्लर्क की सेना को कुछ प्रारंभिक सफलता मिली और फ्रांसीसी जनरल के साथ एक शांति संधि पर हस्ताक्षर करने के बाद लूवर्चर को पकड़ लिया गया, बाद में एक फ्रांसीसी जेल में अस्पष्ट परिस्थितियों में उनकी मृत्यु हो गई। हालांकि, लौवर्चर की गिरफ्तारी के बाद और गुलामी की बहाली के खतरे के तहत, हैती के जनरल जीन जैक्स डेसालाइन्स ने फ्रांसीसी के खिलाफ अभियान को फिर से शुरू किया। लेक्लर्क और उनकी अधिकांश सेना की 1802 की शरद ऋतु में पीत ज्वर की महामारी में मृत्यु हो गई, और कमान विकम्टे डी रोचाम्ब्यू के हाथों में आ गई, जिनकी सेना को तेजी से कुछ अच्छी तरह से किलेबंद शहरों में वापस भेज दिया गया, जो संचार और समुद्री संपर्कों पर आपूर्ति के लिए निर्भर थे। मई 1803 में, हैती में स्थिति फ्रांसीसी के लिए और भी बिगड़ गई जब ब्रिटेन और फ्रांस एक बार फिर युद्ध में चले गए, केवल पंद्रह महीने तक चलने वाली शांति के बाद। आने वाले संघर्ष की तैयारी में, फ्रांसीसी ने 3 मई को पोर्ट-ऑ-प्रिंस से बांसुरी से चलने वाले युद्धपोत फ्रैंचाइज़, सेंट-डोमिंग्यू में अपने दक्षिणी बंदरगाहों से कई जहाजों को रवाना करने का आदेश दिया था। हालांकि मताधिकार को एक ब्रिटिश युद्ध स्क्वाड्रन द्वारा बिस्के की खाड़ी में रोक दिया गया था और 28 मई को कब्जा कर लिया गया था, जैसा कि 25 जून को कार्वेट बैकचेंट था जो अप्रैल में रवाना हुआ था। कॉलोनी में शेष फ्रांसीसी नौसैनिक बलों को कैप-फ़्रांसिस के बंदरगाह पर समेकित किया गया था। नाकाबंदी रॉयल नेवी नए सिरे से संघर्ष के लिए अच्छी तरह से तैयार थी, जिसमें लाइन के जहाजों का एक स्क्वाड्रन और कई युद्धपोत जमैका स्टेशन, उनके पश्चिमी कैरेबियन बेस, रियर-एडमिरल जॉन डकवर्थ के तहत स्थित थे। 18 जून 1803 को फ्रांसीसी हाथों में प्रमुख उत्तरी बंदरगाहों की नाकाबंदी करने के लिए दो स्क्वाड्रन भेजे गए, पूर्व में कैप-फ़्रांसिस और पश्चिम में मोले-सेंट-निकोलस। पहले स्क्वाड्रन, जो मोले-सेंट-निकोलस से रवाना हुआ, में कैप्टन हेनरी विलियम बेयंटन के नेतृत्व में एचएमएस कंबरलैंड लाइन के 74-बंदूक वाले जहाज, कैप्टन चार्ल्स ब्रिस्बेन के नेतृत्व में एचएमएस गोलिअथ और लेफ्टिनेंट जॉन बी की कार्यवाहक कमान के तहत एचएमएस हरक्यूल शामिल थे। पहाड़ियाँ। दूसरे स्क्वाड्रन, जिसे कैप-फ्रैंकेस की नाकाबंदी के लिए सौंपा गया था, की कमान एचएमएस बेलेरोफोन में कमोडोर जॉन लॉरिंग ने संभाली थी और इसमें कैप्टन जॉर्ज डुंडास के तहत एचएमएस एलिफेंट, कैप्टन जॉन ब्लिघ के तहत एचएमएस थीसियस और कैप्टन जेम्स वॉकर के तहत एचएमएस वैनगार्ड शामिल थे। लोरिंग के बल के साथ कैप्टन एंड्रयू फिट्जरबर्ट इवांस के नेतृत्व में युद्धपोत एचएमएस एयोलस और कैप्टन जॉन पर्किन्स के नेतृत्व में एचएमएस टार्टर थे। मोले-सेंट-निकोलस से कार्रवाई 28 जून को, मोले-सेंट-निकोलस के स्क्वाड्रन ने हैती तटरेखा के करीब दो पाल देखे और जांच के लिए बंद कर दिए। ये कप्तान जीन-बैप्टिस्ट फिलिबर्ट विलौमेज़ के तहत फ्रांसीसी भारी 44-बंदूक वाले युद्धपोत पोर्सुइवांते और कप्तान जीन-पियरे बार्गेउ के तहत 16-बंदूक वाले कार्वेट मिग्नोन के रूप में सामने आए थे। फ्रांसीसी जहाजों ने 26 जून को दक्षिणी सेंट-डोमिंग्यू में लेस कायेस से फ्रांस लौटने से पहले मोले-सेंट-निकोलस जाने के आदेश के साथ कम हथियारों के साथ यात्रा की थी। जहाजों की फ्रांसीसी के रूप में पहचान करने पर, वरिष्ठ कप्तान बेयंटुन के आदेश पर ब्रिटिश स्क्वाड्रन अलग हो गया। कप्तान ब्रिस्बेन को मिग्नोन का पीछा करने का निर्देश दिया गया था, गोलिअथ ने जहाजों के बीच के अंतर को तेजी से बंद कर दिया क्योंकि उन्होंने बिना किसी प्रभाव के कुछ दूर के शॉट का आदान-प्रदान किया। मिग्नोन को तट के करीब माना जाता था, और जब यह स्पष्ट हो गया कि उसका जहाज कहीं बड़े गोलियत द्वारा पकड़ा जाएगा, तो कैप्टन बार्गो ने बिना किसी नुकसान या हताहत के आत्मसमर्पण कर दिया। मिग्नोन को बाद में रॉयल नेवी में एच. एम. एस. मिग्नोन के रूप में नियुक्त किया गया। बेन्टुन ने लेफ्टिनेंट हिल्स को पोर्सुइवांते का पीछा करने का भी आदेश दिया था, लेकिन हरक्यूल को हल्की हवाओं का सामना करना पड़ा, और हिल्स ने हरक्यूल के चौड़े हिस्से को बहुत जल्दी फायर करने का आदेश दिया। इसने विलौमेज़ को मोले-सेंट-निकोलस के बहुत करीब खींचने की अनुमति दी। जब बहुत तेज हरक्यूल को हवा मिली, तो लाइन का जहाज जल्द ही फ्रिगेट पर चढ़ गया और उसके बाद आग का तेज आदान-प्रदान हुआ, जिसमें दोनों जहाज क्षतिग्रस्त हो गए। हरक्यूल को पाल और रिगिंग में भारी चोट लगी थी, हालांकि हताहतों की संख्या कुछ मामूली घावों तक सीमित थी, जबकि पोर्सुइवांते अधिक गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया थाः रिगिंग, पाल, मास्ट और पतवार सभी को काट दिया गया था और छह लोगों की मौत हो गई थी और 15 घायल हो गए थे। संक्षिप्त लड़ाई के दौरान, विलौमेज़ ने अपने जहाज को तटरेखा के पास चलाया था, और हिल्स, जो नुकसान के कारण उनके जहाज के लिए कम प्रबंधनीय था, को एक विनाशकारी रैकिंग चौड़े हिस्से का सामना करना पड़ा, जिसने उन्हें इस डर से खींचने के लिए मजबूर कर दिया कि हरक्यूल उथले पानी में गिर सकता है। उथल-पुथल के माध्यम से काम करते हुए, विलौमेज़ अपने युद्धपोत को सुरक्षित रूप से मोले-सेंट-निकोलस और फिर बाद में रोशेफोर्ट लाने में कामयाब रहे, हालांकि पोर्सुइवांते को जल्द ही उम्र और खराब स्थिति के कारण सेवामुक्त कर दिया गया था। हिल्स को मरम्मत के लिए अपने जहाज के साथ जमैका जाने के लिए मजबूर होना पड़ा, उनके जहाज की जगह वैनगार्ड ने बेयंटुन के स्क्वाड्रन में ले ली। हरक्यूल और पोर्सुइवांते के बीच संघर्ष के दो दिन बाद, वैनगार्ड और कंबरलैंड हैती के उत्तरी तट पर मोले-सेंट-निकोलस के पूर्व में यात्रा कर रहे थे, जब एक और अजीब जहाज को पास के बंदरगाह जीन-रेबेल में प्रवेश करने का प्रयास करते हुए देखा गया। यह जहाज कैप्टन जीन-मैरी-पियरे लेबास्टार्ड के नेतृत्व में 40-बंदूक वाला फ्रांसीसी युद्धपोत क्रेओल था, जो जनरल मॉर्गन के नेतृत्व में 530 सैनिकों के साथ कैप-फ़्रांसिस से जीन-रेबेल की यात्रा कर रहा था। जहाज हालांकि खराब स्थिति में था, पीत ज्वर महामारी के कारण चालक दल केवल 150 तक कम हो गया था, जिसने सेंट-डोमिंग्यू में फ्रांसीसी जहाजों के चालक दल के साथ-साथ सेना के तट को भी तबाह कर दिया था। वैनगार्ड और कंबरलैंड दोनों ने तुरंत युद्धपोत का पीछा किया, जो बचने में असमर्थ था क्योंकि रेखा के एक जहाज ने दोनों तरफ लेबास्टार्ड के जहाज को तेजी से ओवरहाल कर दिया था। वॉकर ने वैनगार्ड से युद्धपोत पर कुछ शॉट दागे, और लेबास्टार्ड ने अपने रंगों को मारने से पहले जवाब में एक शॉट दागा। क्रेओल को बाद में मरम्मत के लिए जमैका में पोर्ट रॉयल को भेजा गया और वहां कैप्टन ऑस्टिन बिसेल के तहत एचएमएस क्रेओल के रूप में रॉयल नेवी में कमीशन किया गया, लेकिन जहाज खराब स्थिति में था, और ब्रिटेन की यात्रा पर खड़ा था, हालांकि चालक दल को पास के ब्रिटिश जहाजों द्वारा बचाया गया था। उसी दिन स्क्वाड्रन द्वारा एक फ्रांसीसी नौसैनिक स्कूनर पर भी कब्जा कर लिया गया था, जो सेंट-डोमिंग्यू में हैती के खिलाफ फ्रांसीसी सेना द्वारा उपयोग के लिए क्यूबा से सौ खूनखराबे ले जा रहा था। टाउफेट की उड़ान क्रेओल पर कब्जा करने के बाद के महीने में द्वीप पर फ्रांसीसी नौसेना बलों की ओर से थोड़ा और आंदोलन हुआ, बंदरगाहों में पीला बुखार और समुद्री प्रतिबंध संचालन में लॉरिंग की नाकाबंदी स्क्वाड्रन। इस अवधि के दौरान किसी भी नोट की एकमात्र कार्रवाई 11 जुलाई की दोपहर को गोनवे की खाड़ी में लेओगेन से लड़ी गई थी जब 10-बंदूक वाले फ्रांसीसी ब्रिगेड लोदी को ऑस्टेन बिसेल के तहत 18-बंदूक वाले ब्रिटिश ब्रिगेड एचएमएस रैकून द्वारा रोका गया था, और 40 मिनट तक चलने वाली कार्रवाई के बाद आत्मसमर्पण करने के लिए मजबूर किया गया था जिसमें ब्रिटिश जहाज में एक आदमी घायल हो गया था और फ्रांसीसी एक मारा गया था और 14 घायल हो गए थे। जुलाई के अंत में रणनीतिक स्थिति बदल गई जब फ्रांस से फ्रांसीसी स्क्वाड्रन की वापसी की मांग करने वाले आदेश आए, जो मुख्य रूप से कॉन्ट्रे-एडमिरल लाटोउचे ट्रेविल के तहत कैप-फ़्रांसिस में स्थित थे। लौटने वाले स्क्वाड्रन की कमान कमोडोर क्वेरंगल को 74-बंदूक वाले जहाज दुक्वेसने में दी गई थी। अपने तीन जहाजों के चालक दल के लिए पर्याप्त स्वस्थ नाविकों को एकजुट करते हुए, लैटौचे ट्रेविल ने कैप्टन क्लाउड टॉफेट के नेतृत्व में 74-बंदूक वाले जहाज डुगुए-ट्रॉइन, ड्यूक्सेन के लिए आदेश दिया कि हाल ही में हुई एक दुर्घटना के बाद केवल 54 बंदूकें थीं, और कैप्टन लुई-एलेक्स ब्यूडोइन के नेतृत्व में 40-बंदूक वाले फ्रिगेट ग्युरियर को संभव होने पर कैप-फ़्रांसिस से रवाना करने का आदेश दिया। 24 जुलाई की दोपहर को, एक बारिश ने नाकाबंदी बल को चौकी से दूर कर दिया और क्वेरंगल के जहाज बंदरगाह से बाहर निकल गए, शुरू में प्रचलित हवा के साथ पश्चिम की ओर जा रहे थे। सभी एक कमजोर स्थिति में थे, कोई भी पूर्ण चालक दल के साथ नहीं था और सभी में बड़ी संख्या में बीमार यात्री सवार थे। लोरिंग के नाकाबंदी स्क्वाड्रन के युद्धपोतों ने फ्रांसीसी जहाजों को लगभग तुरंत देखा, जिन्होंने पीछा करना शुरू कर दिया। 21:00 पर, क्वेरंगल ने अपने जहाजों को विभाजित करने के लिए अंधेरे का लाभ उठाया, डुगुए-ट्रॉइन पूर्व की ओर बढ़ रहा था जबकि डुक्वेसने पश्चिम की ओर तटरेखा का अनुसरण करना जारी रखा। जवाब में, लोरिंग ने हाथी में डुंडस को डुगुए-ट्रॉइन का पीछा करने का आदेश दिया, जबकि वह एयोलस और टार्टर के साथ डुक्वेसने का पीछा कर रहा था। रात के दौरान दोनों ब्रिटिश खोजों ने अपने लक्ष्यों पर महत्वपूर्ण आधार प्राप्त किया, लॉरिंग थीसियस और वैनगार्ड के साथ शामिल हो गए। 15 जुलाई को 07:00 पर, क्वेरंगल के जहाज को तट पर एक हाईटियन बैटरी ने देखा और आग की चपेट में आ गया, लॉरिंग ने थीसियस को गोलियों की जांच करने के लिए भेजा और इसके तुरंत बाद खुद घटनास्थल पर पहुंचे, टार्टार और वैनगार्ड ने स्क्वाड्रन का नेतृत्व किया। पर्किन्स फ्रांसीसी जहाज की सीमा के भीतर आने वाले पहले व्यक्ति थे, जिन्होंने 15:30 पर गोलीबारी की, जिसके तुरंत बाद वॉकर ने भी गोलीबारी की। क्वेरंगल ने कुछ समय के लिए जवाबी हमला किया, लेकिन उनका जहाज ब्रिटिश सेना का सामना करने के लिए बहुत कमजोर था, जिसमें केवल 275 चालक दल के सदस्य थे, जिनमें से केवल 215 ही ड्यूटी के लिए उपयुक्त थे। दुक्वेसने इतना कमजोर था कि किसी भी समय केवल 12 बंदूकें चलाई जा सकती थीं, हालांकि एक गोली वैनगार्ड पर लगी, जिसमें एक व्यक्ति की मौत हो गई और दूसरा घायल हो गया। हालाँकि, इससे पहले कि ब्रिटिश जहाज अधिक प्रभावी गोलीबारी की स्थिति अपना पाते, क्वेरंगल ने आत्मसमर्पण कर दिया। उनके जहाज को एच. एम. एस. ड्यूक्सेन के रूप में रॉयल नेवी में ले जाया गया था, लेकिन 1804 में मोरेंट केज़ में एक दुर्घटना में नुकसान के बाद इसे तोड़ दिया गया था। दूसरा पीछा, हाथी में डुंडास और डुगुए-ट्रुइन में टाउफेट का रात भर जारी रहा, ब्रिटिश जहाज 25 जुलाई को 06:00 पर फ्रांसीसी की सीमा के भीतर आ रहा था। टाउफेट ने अपनी कठोर बंदूकों से हाथी पर गोलियां चलाईं, कई बार ब्रिटिश जहाज पर हमला किया, हालांकि इसका कोई गंभीर प्रभाव नहीं पड़ा। फ्रांसीसी आग के बावजूद, डुंडास फ्रांसीसी स्टारबोर्ड क्वार्टर से कुछ दूरी पर ऊपर खींचने में सक्षम था, चौड़े हिस्से में गोलीबारी करते हुए, हालांकि इतनी लंबी दूरी पर कि उनका भी बहुत कम प्रभाव पड़ा। कार्रवाई का फैसला जल्द ही दो जहाजों के आगमन से किया गया, कमांडर विलियम रॉबर्ट्स के नेतृत्व में उत्तर-पश्चिम में 18-बंदूक वाले ब्रिटिश स्लूप एचएमएस स्नेक और विपरीत दिशा से अनुपस्थित ग्युरियर। डुंडास का मानना था कि युद्धपोत का आगमन फ्रांसीसी के लिए बहुत अधिक अनुकूल था, और दोनों जहाजों को जोड़ने और भागने की अनुमति देते हुए वापस चला गया। यह एक गंभीर गलत गणना थीः इतिहासकार विलियम लेयरड क्लोव्स ने नोट किया कि फ्रांसीसी जहाज पूरी तरह से कम सशस्त्र और कम मानव वाले थे और अगर वे एक दूसरे के साथ लड़ते तो भी वे डुंडास के वजन या शॉट की दर की बराबरी करने में असमर्थ होते। रात होने तक फ्रांसीसी जहाज अटलांटिक के पार यात्रा की तैयारी के लिए खुले पानी में पहुँच चुके थे। टाउफेट की यात्रा हालांकि खत्म होने से बहुत दूर थीः 29 अगस्त को पूर्वी अटलांटिक में बिस्के की खाड़ी के करीब, उन्हें कैप्टन जॉन मैटलैंड के नेतृत्व में स्वतंत्र रूप से 38-बंदूक वाले युद्धपोत एचएमएस बोडिसिया द्वारा देखा गया, जिसने पीछा किया, फ्रांसीसी जहाज स्पेन में फेरोल के दोस्ताना-तटस्थ बंदरगाह की ओर दक्षिण की ओर मुड़ गए। अगले पूरे दिन, बोडिसिया ने फ्रांसीसी स्क्वाड्रन का पीछा किया, उन्हें 30 अगस्त की रात को कोहरे में खो दिया, लेकिन 31 अगस्त को 13:30 पर उन्हें फिर से खोजा जब हवा पश्चिम से उत्तर-पूर्व की ओर चली गई। मैटलैंड अब देख सकता था कि डुगुए-ट्रॉइन लाइन का एक जहाज था, लेकिन यह भी जानता था कि कमजोर जहाज सेंट-डोमिंग्यू से यूरोप की यात्रा कर रहे थे और परिणामस्वरूप टॉफेट के बल के साथ बंद हो गए, 14:00 की दूरी से उनके जहाज पर गोलीबारी की, लाइन का फ्रांसीसी जहाज वापस आग लगा रहा था। डुगुए-ट्रॉइन से आग इतनी भीषण थी कि, आने वाले ग्युरियर के साथ संयोजन में, मैटलैंड ने माना कि वे बोडिसिया के लिए प्रभावी ढंग से लड़ने के लिए बहुत शक्तिशाली थे और वह दूर चला गया, कुछ समय के लिए फ्रांसीसी जहाजों द्वारा पीछा किया गया। हालाँकि, 14:50 पर, बोडिसिया के तेजी से बलों के बीच की खाई को चौड़ा करने के साथ, टॉफ़ेट ने पीछा करना छोड़ दिया, दक्षिण की ओर फेरोल की ओर मुड़ गया। फेरोल में, एक ब्रिटिश युद्ध स्क्वाड्रन ने कमोडोर सर एडवर्ड पेलेव, एचएमएस कुलोडेन की कमान में कैप्टन बैरिंगटन डेक्रेस के नेतृत्व में शेष स्क्वाड्रन से कुछ दूरी पर नौकायन किया। 2 सितंबर को, टाउफेट का छोटा स्क्वाड्रन कोरुन्ना के बंदरगाह के लिए हवा की ओर नौकायन करते हुए दिखाई दिया और डेक्रेस उन्हें रोकने के लिए अच्छी तरह से स्थित था, जिससे 11:50 पर लंबी दूरी पर गोलीबारी शुरू हो गई। फ्रांसीसी कुलोडेन की तुलना में तेज थे, हालांकि, डुगुए-ट्रॉइन ने सफलतापूर्वक ग्युरियर से पहले कोरुन्ना में प्रवेश किया क्योंकि स्पेनिश बैटरियों ने ब्रिटिश जहाज पर गोलीबारी शुरू कर दी थी। हालाँकि डैक्रेस ने ग्युरियर के खम्भों को नुकसान पहुँचाया और भारी धांधली की, जिसमें छह लोग मारे गए और 15 घायल हो गए, फ्रांसीसी युद्धपोत कुलोडेन से पहले कोरुन्ना में प्रवेश करने में सक्षम था। डाक्रेस, जो अपने जहाज को सीधे बंदरगाह के प्रवेश द्वार पर ले आया था, उसे सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर होना पड़ा, क्योंकि चार लोग घायल हो गए थे। कैप-फ्रैंचाइज़ का समर्पण सेंट-डोमिंग्यू में स्क्वाड्रन से लाइन के जहाजों को हटाने के साथ, किसी भी महत्व का एकमात्र शेष बल कैप-फ्रैंचाइज़ में स्थित था, जिसमें मुख्य रूप से युद्धपोत सुर्वेइलेंट, क्लोरिंडे और वर्टू शामिल थे। सितंबर में, लेस कायेस के दक्षिणी बंदरगाह ने आत्मसमर्पण कर दिया, गैरीसन ने ब्रिटिश ब्रिगेड एचएमएस पेलिकन के सामने आत्मसमर्पण कर दिया, जबकि उत्तर में थिसियस में कैप्टन ब्लिघ ने 8 सितंबर को कैप-फ्रैंकेस के गैरीसन को फिर से आपूर्ति करने वाले छोटे शिल्प के लिए एक महत्वपूर्ण लंगरगाह, फोर्ट डाउफिन के बंदरगाह पर फोर्ट लाबुक पर बमबारी की। किले ने तेजी से आत्मसमर्पण कर दिया, जैसा कि एक 20-बंदूक कार्वेट सेगेसे ने किया था, जो पास में लंगर डाल रहा था लेकिन जिसमें केवल 75 लोग सवार थे। फोर्ट डाउफिन ने भी दिन में बाद में आत्मसमर्पण कर दिया, फ्रांसीसी कैदियों ने अनुरोध किया कि ब्लिघ पास के हाईटियन बलों के साथ मध्यस्थता करें, जिन्होंने जनरल डुमोंट सहित कई सैनिकों को पकड़ लिया था और उन्हें मारने का इरादा रखते थे। ब्लिघ ने सफलतापूर्वक डुमोंट की रिहाई प्राप्त की और पीले बुखार से पीड़ित कई कैदियों सहित सभी कैदियों को कैप-फ़्रांसिस ले गए। जबकि लोरिंग उत्तरी सेंट-डोमिंग्यू से दूर रहा, ब्रिगेड रैकून सेंट-डोमिंग्यू और क्यूबा के बीच यात्रा करने वाले जहाजों के खिलाफ सक्रिय था, सितंबर और अक्टूबर में दो छोटे काफिले को नष्ट कर दिया। अक्टूबर में, लातौचे-ट्रेविल ने अपने खराब स्वास्थ्य के कारण अंग्रेजों से मुक्त मार्ग प्राप्त किया, और स्क्वाड्रन की कमान में कैप्टन जीन-बैप्टिस्ट बैरे को छोड़कर फ्रांस लौट आए। हालाँकि बंदरगाहों की आपूर्ति के प्रयास अभी भी किए गए थे, जो हैती की सेनाओं द्वारा घेराबंदी के तहत थे। 3 नवंबर को कैप्टन ज़ाचरी मडगे के नेतृत्व में युद्धपोत एच. एम. एस. ब्लैंच ने मैनसेनिल खाड़ी में एक सशस्त्र कटर की खोज की, जो 52 बैलों को कैप-फ़्रैंकेस की छावनी में ले जा रहा था और मडगे ने रात के दौरान रॉयल मरीन के लेफ्टिनेंट निकोल्स के नेतृत्व में नावों को खाड़ी में भेजा। निकोल्स, ब्लैंच की लेफ्टिनेंट वारविक झील के असहयोगी हस्तक्षेप के बावजूद, फ्रांसीसी तट की बैटरियों के नीचे से जहाज को सफलतापूर्वक काट दिया, जिसमें दो मारे गए और दो घायल हो गए, जिसमें दो मारे गए और चार घायल हो गए। नवंबर की शुरुआत में, वैनगार्ड में कैप्टन वॉकर ने 850 फ्रांसीसी सैनिकों को सेंट-मार्क के बंदरगाह से युद्ध के कैदियों के रूप में ले लिया, जनरल डी 'हेनिन ने डेसैलिन्स की आगे बढ़ने वाली सेनाओं द्वारा उन सभी का नरसंहार करने की धमकी के बाद अपनी सेना को आत्मसमर्पण कर दिया। बंदरगाह में पकड़े गए 12-बंदूक कार्वेट पैपिलन, नौसेना स्कूनर कूरियर और परिवहन मैरी सैली और ले ट्रोइस एमिस थे। 16 नवंबर को, वैनगार्ड ने कैप-फ़्रांसिस में प्रवेश करने का प्रयास कर रहे एक अमेरिकी व्यापारी स्कूनर इंडिपेंडेंस को पकड़ लिया। 17 नवंबर को रोचाम्ब्यू ने लोरिंग के स्क्वाड्रन को एक संदेश भेजा जिसमें अनुरोध किया गया कि उन्हें सुरक्षित रूप से बंदरगाह खाली करने और अपने आदमियों के साथ फ्रांस लौटने की अनुमति दी जाए। लोरिंग ने मना कर दिया, और इसलिए 20 नवंबर को फ्रांसीसी जनरल ने इसके बजाय डेसालाइंस के साथ एक शांति संधि की, जिसकी शर्तों ने जोर देकर कहा कि फ्रांसीसी सेना और आबादी को दस दिनों के भीतर बंदरगाह को खाली करना था। लोरिंग को समझौते की शर्तों के बारे में सूचित किया गया था और हालांकि रोचाम्ब्यू 25 नवंबर को प्रस्थान करने के लिए तैयार थे, उनके जहाज हजारों शरणार्थियों से भरे हुए थे, ब्रिटिश स्क्वाड्रन ने भागने के सभी मार्गों को अवरुद्ध कर दिया। 30 नवंबर को, जैसे ही हाईटियन आर्मी इंडिजेन सैनिकों ने बंदरगाह की रक्षा करने वाली खाली बैटरियों और किलों पर कब्जा कर लिया, रोचाम्ब्यू अभी भी हावी था, उसके जहाज सीधे किलों की बंदूकों के नीचे लंगर डाल रहे थे। हैती के सैनिकों को आदेश दिया गया था कि वे समय सीमा के बाद भी स्क्वाड्रन के बंदरगाह में होने पर अपने जहाजों को जल रेखा तक जलाने के लिए फ्रांसीसी पर गर्म गोलाबारी करने की तैयारी करें। देरी से चिंतित, लॉरिंग ने कैप्टन ब्लिघ को बंदरगाह में प्रवेश करने और रोचाम्ब्यू को आत्मसमर्पण करने की शर्तों की पेशकश करने का आदेश दिया। कैप्टन बैरे से मिलने के बाद, ब्लिघ ने एक हस्ताक्षरित संधि प्राप्त की जो ब्रिटिश नाकाबंदी स्क्वाड्रन के लिए रोचाम्ब्यू के पूर्ण आत्मसमर्पण को स्थापित करती है। शर्तों के तहत, फ्रांसीसी जहाज तिरंगे को उड़ाते हुए बंदरगाह से रवाना होते थे, प्रत्येक एक औपचारिक चौड़े हिस्से में आग लगाते थे, और फिर औपचारिक रूप से लोरिंग के स्क्वाड्रन के सामने आत्मसमर्पण करते थे। फ्रांसीसी स्वीकृति प्राप्त करने के बाद, ब्लिघ को शर्तों को एक अनिच्छुक डेसालाइन के पास ले जाना पड़ा, जो अंततः फ्रांसीसी को कैप-फ़्रांसिस को बिना किसी रुकावट के छोड़ने की अनुमति देने के लिए सहमत हो गए, हालांकि उन्होंने बंदरगाह से सुरक्षित मार्ग सुनिश्चित करने के लिए पायलटों को प्रदान करने से इनकार कर दिया। दोपहर के दौरान, रोचाम्ब्यू सबसे पहले सुर्विलेन्ट में रवाना हुए, अपने चौड़े हिस्से पर गोलीबारी की और लॉरिंग पर अपने रंग लगाए। उनके बाद जहाजों का एक जुलूस निकाला गया, जिसमें वर्टू, 12-बंदूक ब्रिगेड, नौसैनिक स्कूनर डेकोवर्ट, और फ्रांसीसी व्यापारिक जहाज एंडिमियन, कैसर, ल 'ऑगस्टा, लुई चेरी, जेसन, बोनेवेलेरे, जेरेमी, हैवरे डी ग्रेस, नेसेसायर, यूनियन, निकोलस डेबर्रे, मारिन और एक अनाम स्कूनर शामिल थे, जो सभी शरणार्थियों से भरे हुए थे और पुरस्कार के रूप में लिए गए थे। फ्रांसीसी अस्पताल के जहाजों नौवेल्ले सोफी और जस्टिस ने भी आत्मसमर्पण कर दिया, लेकिन सैकड़ों बीमार सैनिकों और नाविकों से भरे हुए थे और बाद में उन्हें फिर से प्रतिबंधित कर दिया गया और कार्टेल के रूप में फ्रांस वापस भेज दिया गया। पाँच अमेरिकी जहाजः सिस्टर्स, यूजीन, थेसबाल्ड, एडवेंचरर और हीराम, और दो डेनिश जहाज, डायना और बेंटले भी शरणार्थियों से भरे हुए थे और लॉरिंग के बल द्वारा जब्त कर लिए गए थे। डकवर्थ हरक्यूल पर निकासी के दौरान आया था, अपनी नौकाओं को कई ब्रिटिश शिल्प में जोड़कर अतिभारित फ्रांसीसी जहाजों की सहायता कर रहा था। आपदा ने अभियान को तब प्रभावित किया जब युद्धपोत क्लोरिंडे ने बंदरगाह छोड़ने का प्रयास किया। जनरल जीन फ्रांस्वा कॉर्नू डी ला पोयपे और उनके कर्मचारियों सहित 900 शरणार्थियों और सैनिकों के साथ, जहाज गलती से सीधे फोर्ट सेंट जोसेफ के नीचे चट्टानों पर गिर गया, जो अब हैती के सैनिकों द्वारा संचालित है। क्लोरिंडे तेजी से फंस गया था, ऊँची एड़ी पर चढ़ाया गया था और बार-बार चट्टानों पर मारा गया था ताकि जहाज का पतवार फट गया था, जिससे वह असहाय हो गया था। स्थिति को इतना निराशाजनक माना गया कि बंदरगाह की निकासी की देखरेख करने वाली कई ब्रिटिश जहाजों की नावें सहायता की पेशकश किए बिना दूर हो गईं, जिससे युद्धपोत पूरी तरह से नष्ट हो गया। हालांकि, सबसे शक्तिशाली नौकाओं में से एक, हरक्यूल से प्रक्षेपण जिसमें 30-40 पुरुष शामिल थे और कार्यवाहक-लेफ्टिनेंट नेस्बिट विलोबी की कमान में, युद्धपोत की ओर मुड़ गया। विलोबी क्षतिग्रस्त चालक दल और यात्रियों की सहायता करने के लिए दृढ़ थे, अच्छी तरह से जानते थे कि मदद के बिना उन्हें या तो डुबो दिया जाएगा या हैती के लोगों द्वारा उनका नरसंहार किया जाएगा, जिन्हें फ्रिगेट पर किले से गर्म गोली चलाने की तैयारी करते देखा जा सकता था। यह जानते हुए कि क्लोरिंडे पर लोग उसकी नाव को दलदली कर देंगे यदि वह फ्रिगेट के साथ आता है, तो संभवतः सभी संबंधित लोगों को डूब जाएगा, विलोबी ने इसके बजाय एक पंट का आदेश दिया और इसका उपयोग फ्रिगेट पर सवार होने के लिए किया। बोर्ड पर एक बार, विलोबी ने ला पोयपे को बंदरगाह के बाहर देखी गई औपचारिकताओं के बिना जहाज को आत्मसमर्पण करने के लिए राजी किया, संघ का झंडा फहराया। परिणामस्वरूप हैतीवासी अपने सहयोगी विलोबी के कब्जे वाले जहाज पर गोली चलाने में असमर्थ थे, जो डेसालाइन्स से मिलने के लिए तट पर जा रहे थे, जिन्होंने सहायता का वादा किया था। विलोबी हैतीवासियों द्वारा चालक दल की कई नौकाओं के साथ लौटे और प्रभावित जहाज से चालक दल और यात्रियों को हटाने की प्रत्याशा में कई ब्रिटिश नौकाओं ने उनका साथ दिया। हालाँकि, अपनी वापसी पर, विलोबी ने पाया कि हवा काफी गिर गई थी, जिससे वह क्लोरिंडे को चट्टानों से और गहरे पानी में खींचने के लिए नावों का उपयोग कर सके। उसका पतवार अभी भी बरकरार था, और शाम तक क्लोरिंडे बंदरगाह के मुहाने से बाकी ब्रिटिश स्क्वाड्रन में शामिल हो गया था। इसके बाद उत्तरी हैती में मुख्य फ्रांसीसी शहर के आत्मसमर्पण के साथ, हैती क्रांति लगभग समाप्त हो गई थी, केवल मोले-सेंट-निकोलस फ्रांसीसी हाथों में रह गए थे। 2 दिसंबर को, लॉरिंग का स्क्वाड्रन बंदरगाह पर पहुंचा और जनरल लुई मैरी एंटोनी डी नोएलिस को वही शर्तें पेश कीं जो रोचाम्ब्यू को दी गई थीं, जिन्होंने इनकार कर दिया, यह दावा करते हुए कि उनके पास पांच महीने की घेराबंदी करने के लिए स्टोर थे और इसलिए लॉरिंग ने जमैका में पोर्ट रॉयल, कैदियों से लदे अपने जहाजों को जारी रखा, जिससे कंबरलैंड और फ्रिगेट एचएमएस पिक को नाकाबंदी को लागू करने के लिए छोड़ दिया गया। हालाँकि, उस शाम, नोएलिस ने छह छोटे जहाजों के साथ बंदरगाह से भागने का एक हताश प्रयास किया। फ्रांसीसी काफिले को 5-6 दिसंबर की रात के दौरान देखा गया, और जल्द ही रिपब्लिक, टेमेरेयर, बेले लुईस, एक्टिव और सैली वार्नर सभी को ब्रिटिश युद्धपोतों द्वारा जब्त कर लिया गया। केवल एक जहाज, नोएलिस का प्रमुख, पीछा करने से बच गया, हालांकि नोएलिस स्पष्ट रूप से प्राणघातक रूप से घायल हो गए थे क्योंकि हवाना, क्यूबा पहुंचने के तुरंत बाद उनकी कथित चोटों के परिणामस्वरूप मृत्यु हो गई थी। फ्रांसीसी इतिहास बताता है कि नोएलिस का पोत रास्ते में एक छोटे से ब्रिटिश युद्धपोत पर चढ़ने और उसे पराजित करने में सक्षम था, लेकिन 1803 के दौरान इन जल में किसी भी आकार का कोई भी ब्रिटिश युद्धपोत नहीं खो गया था और इसलिए इस कहानी की उत्पत्ति अज्ञात है। मोले-सेंट-निकोलस के पतन ने हैती क्रांति के अंत और सेंट-डोमिंग्यू में फ्रांसीसी औपनिवेशिक शासन के पतन को चिह्नित किया। हालाँकि फ्रांसीसी सैनिक सैंटो डोमिंगो के कैप्टेंसी जनरल में बने रहे, लेकिन वे डेसालाइंस की सेनाओं के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए बहुत कम संख्या में थे, जो अब द्वीप के पश्चिमी आधे हिस्से को नियंत्रित करते थे। इतिहासकार क्रिस्टर पेटली ने तर्क दिया कि अभियान में डेसालाइंस की भूमिका ने उन्हें नेपोलियन फ्रांस के खिलाफ संघर्ष में सबसे सफल सैन्य कमांडर बनने के लिए प्रेरित किया। 1 जनवरी 1804 को, डेसैलिन्स ने हैती के नए राष्ट्र की नींव की घोषणा की, जो पूर्व-कोलंबियाई युग के बाद से पहला स्वतंत्र कैरेबियाई राष्ट्र था। नोट्स संदर्भ ग्रंथ सूची 1803 में सेंट-डोमिंग्यू सेंट-डोमिंग्यू संघर्ष हैती में सेंट-डोमिंग्यू क्रांति हैती में 1800 के दशक का सैन्य इतिहास हैती में 1803 में कैरिबियन 1803 में हैती में ब्रिटिश साम्राज्य 1803