Nick Harris (commentator)
निक हैरिस, जिन्हें अनौपचारिक रूप से हैरी के नाम से जाना जाता है, एक अंग्रेजी मोटरस्पोर्ट टिप्पणीकार, पत्रकार और लेखक हैं। उन्होंने 1999 और 2017 के बीच बीटी स्पोर्ट के लिए लाइव मोटोजीपी कवरेज की टेलीविजन टिप्पणी प्रदान की। उन्हें 'मोटोजीपी की आवाज' के रूप में जाना जाता है। पूर्णकालिक टिप्पणीकार के रूप में अपने 18 साल के कार्यकाल के दौरान, हैरिस अपनी विशिष्ट उत्साही और आधिकारिक आवाज के लिए जाने गए। उन्होंने वेलेंसिया में सर्किट रिकार्डो टॉर्मो में 2017 मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप की अंतिम दौड़ के बाद पूर्णकालिक टिप्पणी से संन्यास ले लिया, जहां उन्होंने उस समय कई प्रमुख सवारों जैसे कि वैलेंटिनो रॉसी, डैनी पेड्रोसा, जॉर्ज लोरेंजो और मार्क मार्केज़ के साथ अपना अंतिम दौड़ के बाद का साक्षात्कार किया। तब से, वह अभी भी प्रत्येक दौड़ की शुरुआत से पहले निक हैरिस ब्लॉग के नाम से ब्लॉग पोस्ट लिखते हैं, जो आधिकारिक मोटोजीपी वेबसाइट पर प्रकाशित होते हैं। हैरिस का जन्म 1947 में ऑक्सफोर्ड के रैडक्लिफ अस्पताल में हुआ था और वह इंग्लैंड के ऑक्सफोर्डशायर में ऑक्सफोर्ड के पास क्यूमोर के छोटे से गाँव में रहती थीं। उनके पिता एक बड़े खेल उत्साही थे और बड़े होते हुए उन्हें खुद खेल खेलना पसंद था। वह अपने स्थानीय फुटबॉल क्लब ऑक्सफोर्ड यूनाइटेड के भी बहुत बड़े प्रशंसक थे, जिनका वे आज भी समर्थन करते हैं। जबकि उनके माता-पिता को सामान्य रूप से मोटरसाइकिल रेसिंग या रेसिंग में बहुत दिलचस्पी नहीं थी, मोटरसाइकिल रेसिंग के लिए हैरिस की रुचि पहली बार तब शुरू हुई जब उन्होंने पहली बार अपने माता-पिता के काले और सफेद टेलीविजन पर मोटोक्रॉस रेस देखी। यहीं पर उन्होंने पहली बार आइल ऑफ मैन टी. टी. विजेता ग्राहम वॉकर और उनके बेटे मुर्रे वॉकर को देखा, जिन्होंने इस समय के आसपास अपने कमेंटेटर करियर की शुरुआत की थी। जब उन्होंने काउली के ऑक्सफोर्ड स्टेडियम में मोटरसाइकिल स्पीडवे की खोज की और बाद में अपने पिता के साथ मैलोरी पार्क गए, जहाँ उन्होंने पहली बार माइक हेलवुड की छह सिलेंडर वाली होंडा को देखा और सुना, तो यह रुचि और बढ़ गई। जब वे एक बच्चे थे, उन्होंने क्यूमनर सी. ई. स्कूल में पढ़ाई की। अपनी किशोरावस्था के दौरान, वे मैग्डालेन कॉलेज गए लेकिन दो "दयनीय प्रयासों" के बाद एक ओ स्तर के साथ चले गए, जैसा कि उन्होंने खुद अपनी आत्मकथा में कहा है। हैरिस मोटोक्रॉस सवार कीथ हिकमैन के साथ स्कूल जाती थी और अपने भाई को अच्छी तरह से जानती थी। स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद, उनके माता-पिता ने उन्हें एक स्थानीय वकील के कार्यालय में क्लर्क के रूप में नौकरी की पेशकश की, लेकिन वे इस नौकरी के लिए उपयुक्त नहीं थे। अपनी अगली नौकरी में उन्होंने एक खेल की दुकान में काउंटर के पीछे काम किया और अपनी आय को और बढ़ाने के लिए शाम को डिस्क जॉकी के रूप में भी काम किया। उनकी तीसरी नौकरी में "मैनचेस्टर स्थित एक खेल कंपनी" का प्रतिनिधि होना शामिल था। हैरिस ने अपनी आत्मकथा नेवर से नेवरः द इनसाइड स्टोरी ऑफ द मोटरसाइकिल वर्ल्ड चैंपियनशिप में कहा है कि उन्हें क्रिकेट पसंद है और वे इसे 50 से अधिक वर्षों से खेल रहे हैं, लेकिन इसके बजाय वे फुटबॉल खेलना पसंद करते हैं। उन्होंने यह भी कहा कि वह अक्सर तीव्र होमसिकनेस से पीड़ित थे और इसके परिणामस्वरूप हर दिन अपने माता-पिता को पोस्टकार्ड लिखते थे। 1973 में, हैरिस ने अपना पहला ग्रैंड प्रिक्स मोटरसाइकिल रेसिंग ग्रैंड प्रिक्स देखा, जो 1973 डच टी. टी. था। 1972 के अंत में, टोनी रॉसर ने ऑक्सफोर्ड जर्नल की स्थापना की और हैरिस को वितरण प्रबंधक बनने के लिए कहा। शुरू में उन्होंने इस प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया, लेकिन जब रॉसर ने उन्हें तीन गुना वेतन की पेशकश की, तो वे दो सप्ताह बाद जनवरी 1973 में पत्रिका में शामिल हो गए। उनकी व्यक्तिगत सर्वश्रेष्ठ और दिलचस्प रिपोर्टों में से एक उसी वर्ष आई जब उन्हें बोलोग्ना और ऑक्सफोर्ड यूनाइटेड के बीच 1973 के एंग्लो-इतालवी कप मैच पर रिपोर्ट करने के लिए इटली भेजा गया था, जहां वे एक निजी जेट में एक स्कॉटिश अंतरराष्ट्रीय फुटबॉलर के बगल में बैठे थे, जिन्होंने पुराने वेम्बली स्टेडियम में इंग्लैंड के खिलाफ गोल किया था। जब वे कुछ दिनों बाद लौटे, तो उनकी मुलाकात टोनी एडमसन से हुई, जो उस समय बीबीसी रेडियो ऑक्सफोर्ड के लिए एक खेल रिपोर्टर के रूप में काम करते थे। वहाँ, उन्होंने हैरिस से पूछा कि क्या वह "फुटबॉल के परिणामों को पढ़ने और चाय बनाने के लिए उनके स्टूडियो में आने के लिए शनिवार को फुटबॉल खेलना छोड़ देंगे।" ऑक्सफोर्ड जर्नल में अपने करियर के बाद, उन्होंने जनरल रिपोर्टर के रूप में नौकरी के लिए आवेदन करने के बाद 1975 में मोटरसाइकिल न्यूज में शामिल हो गए। केटरिंग में साक्षात्कार के लिए, उन्होंने "काफी हद तक अयोग्य" महसूस किया लेकिन वैसे भी चले गए। उन्होंने ब्रिटिश रोड रेसिंग और बाद में 1976 में मोटोक्रॉस विभागों दोनों में काम किया। रोड रेसिंग रिपोर्टर के रूप में उनकी नौकरी का एक हिस्सा परिणाम और रिपोर्ट प्राप्त करने के लिए एक फोन या टेलेक्स मशीन खोजना था, जिसमें तीन घंटे तक का समय लगा। हैरिस ने उन दिनों को मोटोक्रॉस रिपोर्टर के रूप में "रोमांचक" पाया क्योंकि वह यात्रा कर सकते थे, होटलों में रह सकते थे और विभिन्न रिपोर्ट लिख सकते थे, लेकिन महसूस किया कि यह मोटरसाइकिल ग्रैंड प्रिक्स रेस के लिए रिपोर्ट लिखने की तुलना में अलग था। वे समाचार संपादक बने और बाद में 1979 में एक खेल संपादक के रूप में मोटर साइकिल वीकली में शामिल हो गए। 1980 में, हैरिस ने एक पत्रकार के रूप में अपना पहला ग्रैंड प्रिक्स मोटरसाइकिल रेसिंग ग्रैंड प्रिक्स-1980 डच टी. टी. देखा। जबकि वे पैडक के प्रशंसक थे, उन्होंने वास्तव में 1970 के दशक के अंत तक विश्व मोटरसाइकिल चैम्पियनशिप का अनुसरण नहीं किया क्योंकि वे हमेशा आइल ऑफ मैन टी. टी. में थे। वह दुर्भाग्यशाली थे क्योंकि जब उन्होंने पहली बार शुरुआत की थी तो हड़ताल चल रही थी, जिससे उन्हें सत्र के पहले तीन दौर में जाने से रोका गया था। एक टिप्पणीकार के रूप में हैरिस की पहली निजी टिप्पणी 1974 में थी जब उन्होंने ऑक्सफोर्डशायर में रॉयल एयर फोर्स बेस में एक सार्जेंट की मेस से फोन पर नॉर्थ ग्लूस्टरशायर क्लब की बैठक बुलाई थी। फॉर्मूला वन में अपनी अवधि के दौरान, उन्होंने मोटरसाइकिल विभाग में बी. बी. सी. रेडियो के लिए भी काम किया। ग्रैंड प्रिक्स मोटरसाइकिल रेसिंग हैरिस ने पहली बार 1999 के सत्र की शुरुआत में अपनी टिप्पणी का काम शुरू किया। उनकी टिप्पणियों को कई अंग्रेजी बोलने वाले आउटलेट पर प्रसारित किया गया है-दक्षिण अफ्रीका में एम-नेट से लेकर कनाडा में स्पीडविजन तक। उन्होंने बी. बी. सी. वर्ल्ड सर्विस और बी. बी. सी. रेडियो 5 लाइव के लिए रेडियो पर रिपोर्ट और फीचर भी प्रदान किए हैं। उन्होंने गर्मियों के दौरान दौड़ पर टिप्पणी की। अपनी टिप्पणियों के अलावा, हैरिस ने दौड़ के बाद के सम्मेलनों की टिप्पणी की भी मेजबानी की, प्रेस विज्ञप्ति लिखी और ब्रिटिश मीडिया की देखभाल की। 2017 के सत्र के अंत में, हैरिस ने घोषणा की कि वह 18 साल बाद टिप्पणी से संन्यास ले लेंगे। दौड़ के बाद की उनकी अंतिम टिप्पणी में, वैलेंटिनो रॉसी ने उन्हें बाधित किया और उन्हें सवारों के साथ आने और बैठने के लिए कहा, रॉसी ने उन्हें एक विशेष रूप से निर्मित धन्यवाद वीडियो दिखाया जो डोर्ना ने उनके लिए बनाया था। वीडियो में जॉर्ज लोरेंजो, डैनी पेड्रोसा कैल क्रचलो और जैक मिलर जैसे कई मोटरसाइकिल रेसर शामिल हैं जो उनकी कुछ क्लासिक पंक्तियों का पाठ कर रहे हैं, साथ ही पूर्व एफ. आई. एम. अध्यक्ष विटो इपोलिटो, अन्य ग्रैंड प्रिक्स मोटरसाइकिल सवार और खेल हस्तियों ने एक टिप्पणीकार के रूप में उनके सभी कार्यों के लिए उनकी प्रशंसा की है। वीडियो समाप्त होने के बाद, भावुक हैरिस मजेदार तरीके से साक्षात्कार शुरू करने के लिए अपनी सीट पर लौटती है। तब से 12 लाख से अधिक लोगों ने उनका धन्यवाद वीडियो देखा है, जिसकी मेजबानी रॉसी और मार्केज़ जैसे विश्व चैंपियन ने की थी। हैरिस अपने कमेंट्री करियर के दौरान दो क्षणों को अपना सर्वश्रेष्ठ मानते हैं-2004 दक्षिण अफ्रीकी मोटरसाइकिल ग्रांड प्रिक्स जहां वैलेंटिनो रॉसी ने मैक्स बियागी के खिलाफ यामाहा के लिए अपनी पहली दौड़ जीती और 2003 दक्षिण अफ्रीकी मोटरसाइकिल ग्रांड प्रिक्स जहां सेटे गिबरनौ ने रॉसी से संकीर्ण रूप से जीत हासिल की, जब उनकी टीम के साथी दाइजिरो काटो ने पिछली दौड़ के दौरान एक दुर्घटना में अपनी जान गंवा दी थी। उनके सबसे खराब क्षण तब थे जब 2011 के मलेशियाई मोटरसाइकिल ग्रांड प्रिक्स में मार्को सिमोनसेली की मौत हो गई थी और साथ ही 2010 के सैन मैरिनो और रिमिनी रिवेरा मोटरसाइकिल ग्रांड प्रिक्स में शोया टोमिज़ावा की मौत हो गई थी। फुटबॉल उनका पहला सार्वजनिक प्रसारण 1973 में हुआ, जब उन्होंने ऑक्सफोर्ड यूनाइटेड के फुटबॉल मैचों की टिप्पणी करना शुरू किया। तब से, उन्होंने इंग्लिश फुटबॉल लीग के सभी चार डिवीजनों के साथ-साथ वेम्बली स्टेडियम में दो इंग्लिश फुटबॉल लीग ट्रॉफी फाइनल में मैच खेले हैं-एक 2016 में और दूसरा 2017 में। वह सर्दियों के दौरान होने वाले मैचों पर टिप्पणी करते हैं। वे 1994 से 1999 तक छह साल तक टीम के निदेशक मंडल के सदस्य भी रहे। हैरिस ने अपनी आत्मकथा नेवर से नेवरः द इनसाइड स्टोरी ऑफ द मोटरसाइकिल वर्ल्ड चैंपियनशिप में खुलासा किया कि उनका क्लब निदेशक मंडल में अपने काम के अंतिम वर्ष में वित्तीय संकट में था। मोटोजीपी श्रृंखला पर टिप्पणी करने से सेवानिवृत्त होने के बाद, उन्होंने कहा कि वे बीबीसी पर ऑक्सफोर्ड यूनाइटेड के फुटबॉल मैचों की टिप्पणी करना जारी रखेंगे। टिप्पणी शैली अपने ग्रैंड प्रिक्स मोटरसाइकिल रेसिंग कमेंट्री इतिहास के दौरान, हैरिस ने विशिष्ट रूप से उत्साही टिप्पणी की अपनी विशेष शैली पर मिश्रित और यहां तक कि ध्रुवीकरण करने वाली राय को आकर्षित किया है। कुछ लोग इसके साथ-साथ उनके समग्र जुनून, दौड़ के दौरान परिचित अभिव्यक्तियों और खेल में उनकी दशकों की भागीदारी के लिए उनकी प्रशंसा करते हैं, जिसने उन्हें ग्रैंड प्रिक्स मोटरसाइकिल रेसिंग के बारे में बहुत ज्ञान और समझ दी, जबकि अन्य लोग कुछ वाक्यांशों के अत्यधिक उपयोग, क्लिच के उपयोग, कभी-कभी की गई गलतियों और रोथमन्स में उनकी शुरुआती शुरुआत के लिए उनकी आलोचना करते हैं। एक लेखक के रूप में करियर चालीस वर्षों की अवधि में, हैरिस ने ग्रैंड प्रिक्स मोटरसाइकिल रेसिंग से संबंधित कई किताबें लिखी हैं। उनकी पहली पुस्तक 1986 में लेखक पीटर क्लिफोर्ड के सहयोग से लिखी और जारी की गई थी और इसे फास्ट फ्रेडीः डबल वर्ल्ड चैंपियन फ्रेडी स्पेंसर, द मैन एंड हिज मशीन्स (मोटरसाइकिल और मोटरसाइकिल) कहा जाता है। यह दो बार के 500 सीसी विश्व चैंपियन फ़्रेडी स्पेंसर की आत्मकथा है। यह पुस्तक आधिकारिक तौर पर 26 मई, 1986 को मोटर रेसिंग पब्लिकेशंस लिमिटेड द्वारा प्रकाशित की गई थी। दूसरी पुस्तक को मोटोकोर्स हिस्ट्री ऑफ द आइल ऑफ मैन टूरिस्ट ट्रॉफी रेस 1907-1989 कहा जाता है, जिसे 1990 में जारी किया गया था और इसका जर्मन में भी अनुवाद किया गया था। 2007 में उनकी तीसरी पुस्तक-बैरी शीन के जीवन पर एक जीवनी-पूर्व ग्रैंड प्रिक्स मोटरसाइकिल रेसर स्टीव पैरिश के सहयोग से बैरीः द स्टोरी ऑफ मोटरसाइकिल लीजेंड, बैरी शीन शीर्षक के साथ जारी की गई थी। आज तक, यह हैरिस की सबसे सफल पुस्तक है, जो द संडे टाइम्स की पुस्तकों की बेस्टसेलर सूची में पहुंच गई है और ऑस्ट्रेलिया और जर्मनी में प्रकाशित हो रही है। हैरिस की चौथी पुस्तक, रेसिंग टुगेदर 1949-2016, प्रमुख ग्रैंड प्रिक्स मोटरसाइकिल रेसिंग हस्तियों विटो इपोलिटो, कार्मेलो एजपेलेटा और हर्वे पोंचारल के साथ मिलकर लिखी गई थी और डोर्ना स्पोर्ट्स द्वारा कमीशन की गई थी। यह पुस्तक 2016 के सत्र तक ग्रैंड प्रिक्स मोटरसाइकिल रेसिंग के इतिहास पर गहराई से जाती है। 2018 में, उन्होंने फास्ट बाइक्स इंडिया के साथ एक साक्षात्कार में संकेत दिया कि वह मोटोजीपी और फॉर्मूला वन में दुनिया की यात्रा करने वाले अपने जीवन के बारे में एक पुस्तक लिख रहे हैं। उनकी पांचवीं और सबसे हालिया पुस्तक 2019 में नेवर से नेवरः द इनसाइड स्टोरी ऑफ द मोटरसाइकिल वर्ल्ड चैंपियनशिप शीर्षक के साथ आई, जो निक हैरिस के जीवन की आत्मकथा है। पेंगुइन रैंडम हाउस यूके, हालांकि वर्जिन बुक्स ने एक ऑडियो बुक प्रकाशित की जिसे निक द्वारा सुनाया गया था और साथ ही 2020 में एक पेपरबैक संस्करण भी। व्यावसायिक जीवन 1983 में उन्होंने "निक हैरिस मीडिया कम्युनिकेशंस" नाम से अपनी एजेंसी की स्थापना की। अपने जीवन के दौरान, हैरिस ने सिल्वरस्टोन आर्मस्ट्रांग टीम के लिए नियाल मैकेंजी और डॉनी मैकलियोड के साथ उनकी 250 सीसी और 350 सीसी टीमों के लिए प्रचार कार्य भी किया है और लुका कैडलोरा, एंटोन मंग की रोथमन्स होंडा टीम के लिए एक मीडिया प्रबंधक रहे हैं। एडी लॉसन और वेन गार्डनर को मोटर साइकिल वीकली के बंद होने के बाद नौकरी से निकाल दिया गया था। जब रोथमन्स ने अपने संचालन को फॉर्मूला वन में स्थानांतरित किया और 1994 के सत्र के बाद से विलियम्स एफ1 टीम को प्रायोजित किया, तो हैरिस ने इसका अनुसरण किया और उनके प्रेस सचिव और मीडिया प्रबंधक के रूप में फॉर्मूला वन की दुनिया में शामिल हो गए। मोटरसाइकिल दौड़ के प्रति अपने जुनून को जारी रखने के लिए उत्सुक, वह उस वर्ष सभी फॉर्मूला वन दौड़ों के साथ-साथ मोटरसाइकिल दौड़ के एक तिहाई भाग में गए। उसे यह बहुत मुश्किल लगा। हैरिस और उनके व्यवसाय ने मीडिया संचार और जनसंपर्क भाग पर काम किया जब रोथमन्स 1994 में तस्वीरों, वीडियो और प्रसारण के साथ-साथ एक फॉर्मूला वन प्री-सीजन गाइड के रूप में खेल में शामिल हुए। हैरिस ने दुनिया भर में प्रेस सम्मेलनों और दौरों को आयोजित करने और उनकी मेजबानी करने में भी मदद की। जब रोथमन्स और विलियम्स अलग हो गए, तो वे ग्रैंड प्रिक्स मोटरसाइकिल रेसिंग में वापस आ गए। कुल मिलाकर, हैरिस ने 1994 से 2000 के सत्र तक फॉर्मूला वन में काम किया। इस अवधि के दौरान, उन्होंने रोथमन्स के साथ दो विश्व खिताब जीते-एक 1996 में डेमन हिल के साथ और एक 1997 में जैक्स विलेन्यूवे के साथ। जब वह शुरू में आया, तो वह घबरा गया क्योंकि वह एक नया कर्मचारी था और किसी को नहीं जानता था। हालाँकि, यह पता चलने पर कि फॉर्मूला वन की दुनिया में अधिकांश लोगों को फुटबॉल और मोटरसाइकिल चलाना पसंद है, वह जल्दी से वातावरण में गर्म हो गए। अपने फॉर्मूला वन अवधि के दौरान, उन्होंने मोटरसाइकिल डिवीजन में बी. बी. सी. रेडियो के लिए भी काम किया। जब जे. टी. इंटरनेशनल 2003 में अपने ब्रांड कैमल के माध्यम से एक विज्ञापनदाता के रूप में मोटोजीपी में शामिल हुआ, तो हैरिस और उनके व्यवसाय ने प्रेस सेवा स्थापित करने और ब्रांड के लॉन्च को व्यवस्थित करने में मदद की। उन्होंने अपने मीडिया गाइड, पूर्वावलोकन और अपनी प्रेस सेवा के लिए सुविधाओं के साथ-साथ एक वेबसाइट और विशेष सुविधाओं के लिए सभी लिखित प्रतियां भी प्रदान कीं। रोथमन्स के लिए अपने काम के अलावा, हैरिस ने यामाहा और कैस्ट्रॉल जैसी कंपनियों के लिए कई कार्यक्रम, वीडियो और विज्ञापन भी सुनाए हैं, और टिसोट, होंडा के लिए प्रस्तुतियों की मेजबानी की है। हैरिस ने क्रमशः 2004 और 2000 से आई. आर. टी. ए. और डोर्ना स्पोर्ट्स के साथ भी काम किया है। निजी जीवन में हैरिस की शादी शीला से हुई है और इस जोड़े की एक बेटी है। जर्मन स्पीडवीक पत्रिका के साथ एक साक्षात्कार में, हैरिस ने खुलासा किया कि उन्होंने कभी कोई भाषा नहीं सीखी और उन्हें इस निर्णय पर खेद है। उन्होंने यह भी खुलासा किया कि, 2003 में, वे ऑक्सफोर्ड के एक स्थानीय पब में भविष्य के मोटरसाइकिल चालक ब्रैडली स्मिथ के पिता से मिले, जिन्होंने कहा कि उनका बेटा उस समय ग्रैंड प्रिक्स मोटरसाइकिल रेसिंग में भाग लेना चाहता था। 2017 में गोल्डन ट्राइएंगल राइडर के साथ एक साक्षात्कार में, हैरिस ने कहा कि वह सुरंग दृष्टि से पीड़ित हैं और इसलिए अब अपनी मोटरसाइकिल की सवारी नहीं करते हैं। उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि वे बैरी शीन, वेन गार्डनर और ब्रैडली स्मिथ के साथ बहुत अच्छे दोस्त थे। संदर्भ 1947 जन्म जीवित लोग ऑक्सफोर्डशायर के लोग (1974 से पहले) अंग्रेजी मोटरस्पोर्ट लोग