LAPE
एल. ए. पी. ई., स्पेनिश पोस्टल एयरलाइंस (लिनियस एरियस पोस्टल्स एस्पानोलस), द्वितीय स्पेनिश गणराज्य के दौरान स्पेन की राष्ट्रीय एयरलाइन थी। इतिहास एल. ए. पी. ई., जिसे अक्सर L.A.P.E भी लिखा जाता है। और बोलचाल की भाषा में "लास एल. ए. पी. ई". के रूप में जाना जाता है, क्लासा (कम्पानिया डी लिनियस एरियस सबवेन्सियोनादास) की जगह ले ली, वह कंपनी जो मिगुएल प्रिमो डी रिवेरा की तानाशाही के दौरान स्पेन की राष्ट्रीय एयरलाइन थी, एक एयरलाइन जो अभी भी महामंदी से जूझ रही थी। एल. ए. पी. ई. की स्थापना अप्रैल 1932 में की गई थी, सी. एल. ए. एस. ए. एक वर्ष के लिए स्पेनिश रिपब्लिकन ध्वज के तहत उड़ान भर रहा था। स्पेन की गणराज्य सरकार ने सी. एल. ए. एस. ए. के शेयरधारकों को मुआवजा दिया और नई एयरलाइन को व्यवहार्य बनाने के लिए डाक अनुबंध स्थापित किए। पहला डगलस डीसी-2, क्लास से विरासत में मिले बेड़े के आधुनिकीकरण का हिस्सा, मार्च 1935 में मैड्रिड-बाराजस पहुंचा। 1932 और 1933 में एल. ए. पी. ई. की हवाई सेवा मैड्रिड-सेविला और मैड्रिड-बार्सिलोना लाइनों तक ही सीमित थी। मार्च 1934 में कैनरी द्वीप समूह के लिए उड़ानें फिर से शुरू की गईं और कुछ महीने बाद सितंबर में मैड्रिड-वैलेंशिया लाइन का उद्घाटन किया गया। 1935 में बार्सिलोना-पाल्मा डी मल्लोर्का, बार्सिलोना-वैलेंसिया और वेलेंसिया-पाल्मा डी मल्लोर्का लाइनों का संचालन किया गया था, हालांकि रुकावटों के साथ। जून 1936 तक कंपनी की कैनरी आइलैंड्स लाइन में लास पाल्मास और टेनेरिफ़ के बीच एक हवाई सेवा शामिल थी। स्पेनिश रिपब्लिकन एयरलाइन ने स्पेनिश गृहयुद्ध के दौरान भी रुक-रुक कर और तेजी से अव्यवस्थित तरीके से काम किया। हालाँकि इसके बेड़े के विमानों का एक बड़ा हिस्सा स्पेनिश रिपब्लिकन वायु सेना द्वारा अधिग्रहित किया गया था और सैन्य परिवहन के रूप में उपयोग किया गया था, एल. ए. पी. ई. स्पेन के रिपब्लिकन क्षेत्रों में मैड्रिड-बाराजास में अपने आधार के साथ काम करता रहा। मैड्रिड-बार्सिलोना लाइन काम कर रही थी और इसे टूलूज़ तक बढ़ा दिया गया था। 1937 के मध्य तक मैड्रिड-सेंटेंडर की एक उड़ान भी थी जब सेंटेंडर राष्ट्रवादी हाथों में गिर गया जो मोर्चों से बचने के लिए एक विस्तृत गोल चक्कर में उड़ रहा था। जब भी मैड्रिड पर हवाई लड़ाई एल. ए. पी. ई. पायलटों के लिए संभालना बहुत मुश्किल हो गया, मैड्रिड-बार्सिलोना लाइन को बार्सिलोना-अल्बासेट द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। फरवरी 1939 के अंत में रिपब्लिकन वायु सेना के कर्नल नुनेज़ मज़ास ने एक आदेश जारी किया जिसके माध्यम से एल. ए. पी. ई. बेड़े को मोनूवर (एलिकांटे) में केंद्रित किया गया था-मोर्चों से बहुत दूर-ताकि विमानों को दुश्मन के हाथों में पड़ने से बचाया जा सके। संघर्ष के अंतिम हफ्तों में कई स्पेनिश रिपब्लिकन नागरिक और सैन्य नेताओं को निकालने के लिए बेड़े का उपयोग किया गया था। अंत में अप्रैल 1939 में, स्पेनिश रिपब्लिकन सशस्त्र बलों की हार के बाद, जिसने गृहयुद्ध की समाप्ति को चिह्नित किया, एल. ए. पी. ई. के बेड़े से संबंधित विमानों को फ्रेंकोवादी सरकार द्वारा जब्त कर लिया गया और इबेरिया वर्दी के साथ फिर से चित्रित किया गया। फ्लीट एल. ए. पी. ई. डगलस डी. सी.-1 का उपयोग करने वाली कुछ एयरलाइनों में से एक थी। एल. ए. पी. ई. द्वारा उपयोग किए जाने वाले अन्य विमानों में शामिल हैंः फोकर F.VII, स्पार्टन एग्जीक्यूटिव, कैडरन C.448, ब्रेगुएट 470, सवोइया-मार्चेटी एस. 74, नॉर्थ्रॉप डेल्टा, डगलस डी. सी.-2, फोर्ड ट्रिमोटर, जनरल एविएशन जी. ए.-43, एयरस्पीड AS.6J दूत, डी हैविलैंड ड्रैगन रैपिड और डी हैविलैंड पुस मोथ। यह भी देखें इबेरिया एयरलाइंस का इतिहास स्पेनिश रिपब्लिकन वायु सेना की सूची स्पेनिश रिपब्लिकन वायु सेना के विमानों की सूची स्पेन की निष्क्रिय एयरलाइनों की सूची ग्रंथ सूची लुइस उट्रीला नवारो और मार्कोस गार्सिया क्रूजाडो, हिस्टोरिया डी लॉस एरोपुएर्टोस डी मैड्रिड (I), एरोपुएर्टोस एस्पानोल्स वाई नवेगेसिओन एरिया, S. A. संस्करण। मैड्रिड, 2005 संदर्भ बाहरी लिंक एल. ए. पी. ई. पोस्टर एल. ए. पी. ई. पोस्टर 1932 एल. ए. पी. ई.-एल हैंगर डी टी. जे. टाइमटेबल्स एल. ए. पी. ई. डगलस डी. सी.-2-115 बी. मॉडल कैडरन सी-445 मॉडल फोकर F.VIIs एन स्पेन दूसरी स्पेनिश गणराज्य स्पेन एयरलाइंस 1939 में विघटित हुई 1932 में स्थापित एयरलाइंस