Omega (car)
ओमेगा एक चेक ऑटोमोबाइल प्रोटोटाइप था जिसे ब्रेटिस्लाव नोवोत्नी द्वारा डिजाइन किया गया था। प्रोटोटाइप बाद में चेस्कोस्लोवेन्स्का ज़ब्रोजोव्का, akc.spol द्वारा पहला ऑटोमोबाइल मॉडल बन गया। डिस्क नामक एक संशोधित संस्करण के साथ। एक किफायती साइकिल बनाने का दूसरा प्रयास ब्रेटिस्लाव नोवोत्नी का दूसरा प्रयास था। डिजाइन लगभग उनके पिछले प्रोटोटाइप, नोवो के समान था, लेकिन अब इसे पानी से ठंडा किए गए 600 सीसी दो-स्ट्रोक चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित किया गया था। इसमें एक घुमावदार ट्यूबलर रेडिएटर था, जो इंजन के ऊपर से आता था और बोनट का ढांचा बनाता था। एक डिजाइन नोवोटनी ने वैमानिकी डिजाइनों में अध्ययन करते समय सीखा। इसका व्हीलबेस 2450 मिमी और कुल लंबाई लगभग 3500 मिमी थी। नोवो की तरह, इसमें घर्षण गियर थे और फ्लाईव्हील से जुड़ी एल्यूमीनियम डिस्क में बेहतर रबर अस्तर था, जिससे इसे बदलना आसान हो गया। रियर चेन ड्राइव सिस्टम भी रखा गया था। प्रोटोटाइप को चेस्कोस्लोवेन्स्का ज़ब्रोजोव्का, akc.spol के निदेशक मंडल को प्रस्तुत किया गया था। जो 18 अक्टूबर 1923 को अपनी पहली कार बनाने के लिए डिजाइनरों की तलाश कर रहे थे, वे प्रारंभिक परिणामों से खुश थे लेकिन कार पर और अधिक परीक्षण करना चाहते थे। दिसंबर 1923 में, एक और प्रोटोटाइप बनाया गया और दो कारें एक परीक्षण दौरे पर गईं जो सफल रही, हालांकि कंपनी ने कुछ संशोधन और आगे के परीक्षणों पर जोर दिया। वे चाहते थे कि कार में दो से अधिक सीटें हों, इग्निशन सिस्टम में सुधार हो और कूलिंग सिस्टम को मजबूत किया जाए। जनवरी 1924 में, ज़ब्रोजोव्का के निदेशक मंडल ने कार का नाम बदलकर डिस्कोस (डिस्क के रूप में संक्षिप्त) कर दिया क्योंकि ओमेगा ब्रांड पहले से ही ट्रेडमार्क था। दोनों कारों में और संशोधन किए गए और 1924 के मध्य में 5 और परीक्षण प्रोटोटाइप बनाए गए। अद्वितीय ट्यूबलर रेडिएटर को अधिक पारंपरिक रेडिएटर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। तीन-सीटर और चार-सीटर सहित नए शरीर प्रकारों का भी परीक्षण किया जा रहा था। चूंकि संशोधनों ने कार का वजन बढ़ा दिया और रियर चेन ड्राइव सिस्टम को अब विश्वसनीय नहीं माना गया, इसलिए इसे गियर के साथ ड्राइव शाफ्ट से बदल दिया गया। परीक्षण जारी रहा और 1924 के अंत तक लगभग 50 डिस्क कारों का उत्पादन किया गया। अधिक डिस्क कारों के उत्पादन के लिए पर्याप्त ऑर्डर होने के बावजूद, नवगठित संयुक्त-स्टॉक कंपनी के निदेशक मंडल ने बिक्री बंद कर दी, जनवरी 1925 में, बोर्ड ने कार पर नए परीक्षणों का आदेश दिया जो सफल रहे लेकिन एक सस्ती और विश्वसनीय कार बनाने की अपनी मूल परियोजना से बहुत दूर भटक गए और इसलिए ओमेगा-डिस्क परियोजना को समाप्त कर दिया गया। श्रृंखला-संचालित ओमीगा के दो प्रोटोटाइप में से कोई भी नहीं बचा लेकिन मूल इंजन और छोटे भागों के विस्तृत चित्रों सहित लगभग पूर्ण उत्पादन दस्तावेज बच गए। पहला प्रोटोटाइप बनाए जाने के 92 साल बाद, एक सटीक पूरी तरह से कार्यात्मक प्रतिकृति बनाई गई थी और मार्च 2015 में क्लासिक शो ब्रनो 2015 में जनता के सामने प्रस्तुत की गई थी। गैलरी बाहरी लिंक Omega प्रतिकृति की तस्वीरें संदर्भ चेकोस्लोवाकिया साइकिल कारों के मोटर वाहन निर्माता 1923 में पेश की गई अवधारणा कारें