Dutch corvette Scipio (1784)
डच कार्वेट सिपियो को 1784 में लॉन्च किया गया था। उन्होंने केप ऑफ गुड होप और यूरोप के बीच डच ईस्ट इंडियामेन का काफिला चलाया जब तक कि 1807 में एच. एम. एस. साइके ने उन्हें समरांग में पकड़ नहीं लिया। ब्रिटिश शाही नौसेना ने शुरू में उसे एच. एम. एस. सिपियो के रूप में संदर्भित किया, लेकिन फिर 1808 में उसका नाम बदलकर एच. एम. एस. समरंग कर दिया। उन्हें शाही नौसेना में नियुक्त नहीं किया गया था। उन्होंने अंबोयना और विशेष रूप से पुलो आय पर कब्जा करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई और जावा के आक्रमण (1811) में भाग लिया। उन्हें 1814 में बॉम्बे में बेच दिया गया था। इसके बाद उन्होंने 1827 तक लिवरपूल और भारत के बीच नौकायन करते हुए व्यापारिक सेवा में प्रवेश किया। वह भारत और कैंटन के बीच नौकायन करने वाली एक अफीम व्यापारी बन गई, और अगस्त 1833 में हांगकांग के पास टूट गई। डच सेवा 1791 में सिपियो कैप्टन कॉर्नेलियस डी जोंग वैन रोडेनबर्ग की कमान में था, जिन्होंने उसे डच नौसेना ब्रिगेड कोमेट के साथ 17 दिसंबर 1791 को रवाना करते हुए केप ऑफ गुड होप के लिए रवाना किया। सिपियो 27 मार्च 1792 को आया और कोमीत 4 अप्रैल को आया। सिपियो डच ईस्ट इंडियामेन के काफिले को नीदरलैंड वापस ले गया और 31 मई 1793 को रवाना हुआ। इसके बाद वे केप लौट आए। 18 मई 1795 को, डी जोंग की कमान में कैप्टन-लेफ्टिनेंट मिनहीर क्लारिस और सिपियो की कमान में कोमित, सोलह पूर्वी भारतीय सैनिकों के काफिले के साथ टेबल बे से यूरोप के लिए रवाना हुए। खराब मौसम ने आठ भारतीय लोगों को केप में वापस जाने के लिए मजबूर कर दिया। ये आठ 22 मई को फिर से रवाना हुए, लेकिन सेंट हेलेना के पास उनका सामना ब्रिटिश युद्धपोतों से हुआ, जिन्होंने सुना था कि फ्रांस ने नीदरलैंड पर कब्जा कर लिया है और बटावियन गणराज्य अब एक फ्रांसीसी सहयोगी है। ब्रिटिश युद्धपोतों ने 14 जून को डच जहाजों पर कब्जा कर लिया और उन्हें आयरलैंड में शैनन नदी में भेज दिया। शेष आठ भारतीय, जो अपने दो एस्कॉर्ट्स के साथ 18 मई को रवाना हुए थे, और केप से एक निजी डच जहाज, व्हेलर हर्स्टिल्डर, आगे बढ़े। डच कप्तान चैनल से बचने का फैसला करते हैं और इसके बजाय शेटलैंड द्वीप समूह के माध्यम से तत्कालीन तटस्थ नॉर्वे के बंदरगाहों तक जाते हैं। 28 अगस्त 1795 को और के साथ काफिले का सामना हुआ। डायना ने डच ईस्ट इंडियन क्रोमहाउट, क्रोमहाउट या क्रूमहाउट पर कब्जा कर लिया। क्रॉमहाउट के कब्जे के परिणामस्वरूप कम से कम £40,000 की पुरस्कार राशि उसके अपहरणकर्ताओं के बीच वितरित की गई। सीहॉर्स ने हर्स्टिल्डर को पकड़ लिया। फिर यूनिकॉर्न ने बाकी स्क्वाड्रन के साथ कंपनी को अलग कर दिया और 13 घंटे के पीछा करने के बाद धूमकेतु (कोमेट) पर कब्जा कर लिया। वह केवल चार साल की थी, उत्कृष्ट स्थिति में थी, और 18 अंग्रेजी 9-पाउंडर बंदूकों से लैस थी। नौ महीने के क्रूज के लिए उन्हें 110 पुरुषों के लिए पानी और भोजन का प्रावधान किया गया था। शाही नौसेना ने उन्हें कोमेट के रूप में सेवा में लिया, जिसके तुरंत बाद उनका नाम बदलकर पेंगुइन कर दिया गया। सिपियो शेष भारतीय सैनिकों को नॉर्वे के जल क्षेत्र में ले गया, जहाँ वे 22 सितंबर को पहुँचे। सिपियो और तीन भारतीय 6 अक्टूबर को ट्रोंडहेम पहुंचे। शेष भारतीय बर्गन और एलेसुंड गए। सिपियो सर्दियों में और वसंत तक ट्रोंडहेम में रहे। डी जोंग को सिपियो से बर्गन जाने का आदेश मिला। (डच व्यापारी उन बंदरगाहों पर बने रहे जहाँ वे पहुँचे थे। वहाँ उन्होंने अपने माल बेचे और अपने जहाजों को तटस्थ झंडे में बदल दिया। सिपियो बर्गन से बच नहीं सका, इसलिए डी जोंग को भूमि के ऊपर हॉलैंड लौटने का आदेश दिया गया, जो उसने किया, केवल अपने नौकर और एक लेफ्टिनेंट को अपने साथ ले गया। 1802 में सिपियो कैप्टन-लेफ्टिनेंट जान हेंड्रिक कैरेगा की कमान में था। एमीन्स की संधि के बाद वह एडमिरल जान विलेम डी विंटर के तहत स्क्वाड्रन में थी जो मई 1802 में त्रिपोली सरकार के साथ शांति की संधि पर बातचीत करके त्रिपोली समुद्री डाकू लूट को समाप्त करने के लिए भूमध्य सागर की ओर रवाना हुई थी। स्क्वाड्रन ने ट्यूनिस, अल्जीयर्स और त्रिपोली का दौरा किया। यह मई 1803 में फेरोल में था और फिर 16 जून को हॉलैंड के लिए रवाना हुआ। 1803 में सिपियो को ईस्ट इंडीज में स्थानांतरित कर दिया गया और 29 नवंबर को वह केप ऑफ गुड होप पहुंची। कैप्टन फ्लीटवुड पेल्लेव ने 1807 में साइकी की कमान संभाली। उनके पिता, रियर-एडमिरल सर एडवर्ड पेल्लेव, "ईस्ट इंडीज में महामहिम के जहाजों और जहाजों के कमांडर इन चीफ", ने साइक और कैरोलिन को सुराबाया के बंदरगाह की फिर से खोज करने के लिए भेजा। 30 अगस्त को साइकी और कैरोलिन ने बटाविया से एक जहाज पर कब्जा कर लिया और उससे क्षेत्र में डच नौसेना के स्वभाव का पता चला। साइके समरंग की ओर बढ़े जबकि कैरोलिन ने दूसरे जहाज का पीछा किया। साइकी आधी रात को समरंग पहुंची और अगली सुबह उसकी नौकाओं ने तट की बैटरियों की आग के नीचे से एक सशस्त्र 8-बंदूक स्कूनर और एक बड़ी व्यापारी ब्रिगेड को पकड़ लिया और बाहर लाया। हालाँकि, साइके ने तीन और डच जहाजों को देखा था, उनमें से एक युद्धपोत था, और इसलिए पेलेव ने दो जब्त किए गए जहाजों को नष्ट कर दिया और दोपहर में तीन अन्य जहाजों के पीछे निकल पड़े। 1 सितंबर को 3ः30 बजे तक साइकी ने डच जहाजों को पकड़ लिया था और उन्हें किनारे कर दिया था। वह पानी की गहराई के करीब गई, लंगर डाला और उनके साथ आग का आदान-प्रदान किया। तीनों ने तुरंत आत्मसमर्पण कर दिया। एक जिसे उसने पकड़ लिया वह 24 बंदूकों वाला कार्वेट सिपियो था, जिसमें 150 पुरुषों का दल था। सिपियो को बुरी तरह से गोली मार दी गई थी और कैरेगा गंभीर रूप से घायल हो गया था। सबसे बड़ा सशस्त्र व्यापारी जहाज रेसोलुटी था, जो 700 टन का था। उनके पास एक मूल्यवान माल और यात्रियों के रूप में डच 23वीं यूरोपीय बटालियन के रंग और कर्मचारी थे। तीसरा पोत 12 बंदूकों और 70 पुरुषों का ब्रिगेड सेरेस था। पेल्लेव के पास कैदियों से निपटने में सक्षम होने के लिए बहुत कम लोग थे, इसलिए उन्होंने अधिकारियों को समरंग के राज्यपाल को पैरोल दिया और अन्य सभी लोगों को रसीद के बदले सौंप दिया। ब्रिटिश सेवा सिपियो को रॉयल नेवी में 4,725 पाउंड में खरीदा गया था। निष्पक्ष बिल्डरों और बढ़ईयों की एक समिति द्वारा किए गए एक सर्वेक्षण ने कीमत निर्धारित की। नवंबर 1807 तक सिपियो, चूंकि (अनौपचारिक रूप से) समरंग का नाम बदलकर समरंग कर दिया गया था, लेफ्टिनेंट रिचर्ड बक की कमान में था, जो पहले की कमान संभाल रहे थे। 20 नवंबर को समरंग सर एडवर्ड पेल्लेव के नेतृत्व में स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में मलक्का से रवाना हुए, जिसका उद्देश्य जावा पर डच बलों पर हमला करना था। वे 5 दिसंबर को प्वाइंट पंका पहुंचे। मदुरा के जलडमरूमध्य से बातचीत करने और मदुरा द्वीप पर सम्बेलंगन में डच तट की बैटरी से आग लगाने के बाद, अंग्रेज अगले दिन ग्रीसी पहुंचे। जब उन्होंने वहाँ बंदरगाह में प्रवेश किया, तो उन्होंने पाया कि डच पहले से ही लाइन के अपने जहाजों और कुछ अन्य जहाजों को नष्ट कर चुके थे। जहाजों को हटाने में असमर्थ, पेलेव ने उनके अवशेषों को जलाने का आदेश दिया, जबकि ब्रिटिश लैंडिंग दल पूरे शहर में फैल गए, सैन्य भंडारों को जला दिया और जहाज से हटाई गई तोप को नष्ट कर दिया। एक अन्य लैंडिंग दल ने सम्बेलंगन में बैटरी के अवशेषों को अपने कब्जे में ले लिया और इसे ध्वस्त कर दिया। 11 दिसंबर तक ब्रिटिश अभियान पूरे हो गए और पेल्लेव ने तब स्क्वाड्रन को पीछे हटने और भारत लौटने का आदेश दिया। बक को 28 दिसंबर 1807 को कमांडर के रूप में पदोन्नति मिली। लेफ्टिनेंट रिचर्ड स्पेंसर को 8 अप्रैल 1808 को कमांडर के रूप में पदोन्नति मिली और उन्हें समरंग में नियुक्त किया गया। हालाँकि, वह 23 नवंबर तक उसके साथ शामिल नहीं हुए। फरवरी 1810 में समरंग युद्धपोत कॉर्नवालिस, कप्तान विलियम ऑगस्टस मोंटागु के साथ युद्धपोत डोवर के कप्तान एडवर्ड टकर के नेतृत्व में एक स्क्वाड्रन का हिस्सा थे। उनका उद्देश्य अंबोयना द्वीप था। उनके रास्ते में, 6 फरवरी को डोवर ने डच ब्रिगेड-ऑफ-वॉर रामबांग पर कब्जा कर लिया; समरंग ने समझौते द्वारा पुरस्कार राशि में भाग लिया। अंग्रेजों ने 16 फरवरी को अपना हमला शुरू किया और एक बैटरी पर कब्जा कर लिया जो बंदरगाह, एम्बन शहर और फोर्ट विक्टोरिया की ओर देख रही थी। फिर उन्होंने एक और बैटरी ली। रात के दौरान, समरंग ने चालीस लोगों को उतारा, जिनके साथ डोवर के दो खेत के टुकड़े शामिल हुए। ये कब्जा की गई दो बैटरियों से फोर्ट विक्टोरिया की बमबारी में शामिल हो गए। 18 फरवरी को शहर ने आत्मसमर्पण कर दिया। ब्रिटिश हताहतों की संख्या बहुत कम थी, जिसमें केवल तीन मारे गए थे, जिनमें से एक समरंग का एक समुद्री था। अभियान के दौरान अंग्रेजों ने कई डच जहाजों पर कब्जा कर लिया। उनमें से एक डच ब्रिगेडियर मंडुरीस, कैप्टन गुएस्टेरनस थे। उसके पास 12 बंदूकें थीं। वह अंबोयना के आंतरिक बंदरगाह में डूबे तीन जहाजों में से एक थी। हालाँकि, द्वीप के आत्मसमर्पण करने के बाद अंग्रेजों ने उसका पालन-पोषण किया। वे उसे सेवा में ले गए। अंबोयना से, स्क्वाड्रन ने सपारुआ, हारूका, नासो-लौट, बुरु और मनीपा द्वीपों पर कब्जा कर लिया। अंबोयना पर हमले के बाद, स्पेंसर समरंग से बांदा द्वीप समूह में पुलो आय (या पुलो ऐ) द्वीप के लिए रवाना हुए। वहाँ उन्होंने फोर्ट रिवेंज पर एक सफल और रक्तहीन हमला किया। इसने आत्मसमर्पण कर दिया और उसने सैन्य चौकी को बंदी बना लिया, और आयुध और सार्वजनिक संपत्ति पर कब्जा कर लिया। स्पेंसर ने समरंग को एक डच व्यापारी जहाज की तरह दिखने के लिए प्रच्छन्न किया, जिसने किले के कमांडर को मूर्ख बना दिया, जिससे स्पेंसर आश्चर्यचकित होकर किले पर कब्जा करने में सक्षम हो गया। डच कमांडर ने जहर खाकर आत्महत्या कर ली जब उसे एहसास हुआ कि उसने एक अपेक्षाकृत कमजोर ब्रिटिश सेना के सामने आत्मसमर्पण कर दिया है। इसके बाद, समरंग ने 28 मार्च को डच ब्रिगेड रिक्रूटर को पकड़ लिया, जब वह पुलो आय से पहुंची। वह 12 बंदूकों से लैस थी और कैप्टन डी. हेगेनहार्ड (या हेगेनहोर्ड) की कमान में 50 लोगों का दल था। उसके पास 10,000 डॉलर, बांदा नीरा में डच गैरीसन के लिए वेतन, प्रावधान, और एक डॉक्टर, नर्स और 20 शिशु थे, जो एक टीकाकरण अभियान का संचालन करने के लिए जा रहे थे। समरंग ने डोवर और कॉर्नवॉलिस के साथ समझौते से पुरस्कार राशि साझा की। 29 अप्रैल और 18 मई के बीच, डोवर, कॉर्नवॉलिस और समरांग ने एंगेलिना और कौकिको पर कब्जा कर लिया। छह महीने बाद, 13 और 20 सितंबर के बीच, ब्लैंच और समरंग ने चार जंगलों पर कब्जा कर लियाः केमिंगसिंग, केमिंगुआन, तेनपोची और केम्पशनसिंग। चार दिन बाद, ब्लैंच ने एक डच ब्रिगेड पर कब्जा कर लिया; समरंग ने समझौते द्वारा साझा किया। स्पेंसर को 25 जुलाई को कप्तान बनाया गया था। 18 सितंबर को, अंडमान द्वीप समूह के पोर्ट कॉर्नवॉलिस में, स्पेंसर ने ब्लैंच की कमान संभालने के लिए समरांग छोड़ दिया और कमांडर जोसेफ ड्रुरी ने समरांग पर उनकी जगह ली। स्पेंसर के समरंग छोड़ने से एक दिन पहले जहाज की कंपनी के छोटे अधिकारियों और लोगों ने स्पेंसर को एक पत्र भेंट किया जिसमें उन्होंने स्पेंसर को उनके "पिता के आचरण और उनके स्वास्थ्य और आराम के लिए अनुकूल हर चीज पर सार्वभौमिक ध्यान देने" के लिए धन्यवाद दिया और उनके लिए 100 गिनी की तलवार देने की व्यवस्था करने में उनकी मदद मांगी। 28 फरवरी 1811 को समरंग ने बेशुइटर विंड पर कब्जा कर लिया। इसके बाद समरंग ने जावा के आक्रमण में भाग लिया। 1847 में नौसेना ने अभियान के जीवित दावेदारों को "जावा" के साथ नौसेना सामान्य सेवा पदक से सम्मानित किया। अगस्त 1812 में, विलियम केस को कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया और उन्हें समरंग की कमान दी गई। उन्होंने उसे मद्रास से ऑस्ट्रेलिया भेजा और 26 नवंबर को पोर्ट जैक्सन पहुंचे। यात्रा का उद्देश्य कॉलोनी में उपयोग के लिए 40,000 स्पेनिश डॉलर (10,000 पाउंड मूल्य) वितरित करना था, जो किसी भी पैसे की कमी थी। केस और गवर्नर लाचलान मैक्वेरी के बीच कई मुद्दों पर बहस हुई। 7 जनवरी 1813 को समरंग के पोर्ट जैक्सन छोड़ने के बाद यह पता चला कि कई दोषी लापता थे। जब वह अगले दिन लौटी, तो मरम्मत की आवश्यकता वाले कई रिसाव विकसित हुए, यह पता चला कि उसने दोषियों को प्रभावित (या भर्ती) किया था। मैक्वेरी ने उनकी वापसी की मांग की, जिसे केस ने अस्वीकार कर दिया, यह बताते हुए कि मैक्वेरी का उन पर कोई अधिकार नहीं था। अगस्त में समरंग ने खुद को पहचानने में विफल रहने और शाही नौसेना के एक जहाज को उचित सम्मान नहीं देने के लिए ब्रिगेडियर गवर्नर मैक्वेरी पर गोली चला दी, जब ब्रिगेडियर बंदरगाह से निकल रहा था। केस ने तब ब्रिगेड को इस आधार पर हिरासत में लिया कि वह समरंग से भागने वालों को शरण दे रही थी, और ब्रिगेड के छह चालक दल को प्रभावित किया। समरंग के अधिकारियों और चालक दल के सदस्यों के बीच तट पर कई घटनाएं भी हुईं। समरंग 14 अक्टूबर को पोर्ट जैक्सन से रवाना हुए लेकिन उन्हें फिर से लौटना पड़ा। वह अंततः नवंबर में किसी समय चली गई। समरंग को 24 मार्च 1814 को बॉम्बे में बेचा गया था। व्यापारिक सेवा ब्रिटिश व्यापारी ब्रूस फॉसेट ने समरंग को खरीद लिया। वह इंग्लैंड के लिए रवाना हुई और वहाँ पंजीकृत हुई, पहली बार 1815 में लॉयड के रजिस्टर में मास्टर एफ. गवर्नर, मालिक "ब्रूस एंड कंपनी" और व्यापार इले डी फ्रांस (मॉरीशस) के साथ दिखाई दी। 1813 में ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी (ई. आई. सी.) ने ब्रिटेन और भारत के बीच व्यापार पर अपना एकाधिकार खो दिया था, और अब से जहाज व्यापार में संलग्न होने के लिए ई. आई. सी. से लाइसेंस के लिए आवेदन कर सकते हैं। समरंग ऐसा करने वाला पहला बॉम्बे जहाज था। उसके मालिकों ने 12 अक्टूबर को लाइसेंस के लिए आवेदन किया और 14 अक्टूबर को उसे प्राप्त किया। इसके बाद उन्होंने लिवरपूल और भारत के बीच व्यापार किया। समरंग, जॉन गोवर, मास्टर, बॉम्बे में पंजीकृत जहाजों की 1823 की सूची में थे। 1824 में वह लिंटिन द्वीप पर थी, जो कैंटन में चीनी अधिकारियों के अधिकार क्षेत्र से बाहर कई जहाजों में से एक था। उस समय उन्हें एक अंग्रेजी अफीम जहाज के रूप में वर्णित किया गया था। समरंग आखिरी बार 1826 में लॉयड के रजिस्टर में जे. के. डुआर्ट (या ड्यूरेंट), मास्टर और ब्रूस एंड कंपनी, मालिक के साथ दिखाई दिए। हालाँकि, 1829 में बॉम्बे में पंजीकृत जहाजों की एक सूची में समरंग, "जावा पुरस्कार, 1819", जॉन गोवर, मास्टर और रेमिंगटन, क्रॉफर्ड एंड कंपनी, मालिकों के साथ दिखाया गया था। भाग्यः समरंग का मामला 7 अगस्त 1833 को जार्डिन मैथसन एंड कंपनी के समुद्री अधीक्षक कैप्टन ग्रांट ने समरंग को सिंकियो खाड़ी के समुद्र तट पर खींच लिया और टूट गया। दस दिन बाद, कीव गाँव के ग्रामीणों का एक समूह पाईक और अन्य अस्थायी हथियारों के साथ आया और समरंग से बचाया गया कुछ तांबा और लोहा ले गया। बाद में हुई हाथापाई में, अंग्रेजों ने एक स्थानीय को जब्त कर लिया, लेकिन जब वह अपने गाँव लौटने और चोरी की सामग्री को पुनः प्राप्त करने के लिए सहमत हुआ तो उसे रिहा कर दिया। उसके कुछ दिनों बाद, ग्रामीण फिर से बचाव पर छापा मारने आए। इसके बाद हुए विवाद में एक सीकनी गायब हो गया, ऐसा माना जाता है कि ग्रामीणों ने उसका अपहरण कर लिया था या उनके द्वारा मार दिया गया था। ग्रांट ने और अन्य अफीम जहाजों से एक बल को लंगर में संगठित किया और गाँव पर हमला किया। गोलियाँ तब चली जब ग्रामीणों ने कुछ तोपें चलाईं; एकमात्र बड़ा हताहत एक ग्रामीण था, जो मारा गया था। कैप्टन ग्रांट, "ए लाइफ फॉर ए लाइफ" के आधार पर काम करते हुए, मामलों को वहीं रहने देने के लिए तैयार थे। हालांकि, एक आधिकारिक जांच के परिणामस्वरूप एक मनगढ़ंत कहानी और कुछ रिश्वत की सहायता से मामले को सुचारू बनाने में कुछ समय लगा। थोड़े अलग विवरण के लिए कार्श देखें। बार्कर, एंथनी (2001) क्या हुआ जबः 1788 से ऑस्ट्रेलिया का एक कालक्रम। (एलन और अनविन)। भारत कार्यालय और बर्मा कार्यालय सूची। (1823)। (एच. एम. स्टेशनरी कार्यालय)। लेलैंड, जॉन (1899) ब्रेस्ट की नाकाबंदी से संबंधित प्रेषण और पत्र, 1803-1805। (नेवी रिकॉर्ड्स सोसाइटी)।) ) एच. एम. एस. समरंग के कैप्टन विलियम केस का कुख्यात आचरण। ऑस्ट्रेलिया की नौसेना इतिहास सोसायटी.-अभिगम 3 मार्च 2012 रॉटरडैम्स जारबोएक्जे (1900)। इतिहासकार जेनोट्सचैप रोटेरोडामम। (डब्ल्यू. एल. एंड जे. ब्रुसे)। 1784 जहाज रॉयल नेवी के रॉटरडैम ब्रिगेड-लूप में निर्मित जहाज पकड़े गए डच गणराज्य के सेल व्यापारी जहाजों का युग यूनाइटेड किंगडम के अफीम जहाजों के व्यापारी जहाज