BLAST network
BLAST नेटवर्क हैमिल्टन, ओंटारियो, कनाडा शहर में लगातार तेजी से पारगमन प्रणाली के लिए एक योजना है। इस प्रणाली में दो हल्की रेल पारगमन (एल. आर. टी.) लाइनों और तीन बस त्वरित पारगमन (बी. आर. टी.) लाइनों के साथ पांच मार्ग शामिल करने की योजना है। पृष्ठभूमि 1981 में, बिल डेविस के प्रगतिशील रूढ़िवादी प्रशासन के दौरान, ओंटारियो प्रांत ने लॉयड डी. जैक्सन स्क्वायर से लाइम रिज मॉल तक हैमिल्टन में एक हल्की मेट्रो के निर्माण के लिए वित्त की पेशकश की। इस लाइन ने टोरंटो में स्कारबोरो आर. टी. और वैंकूवर में एक्सपो लाइन में उपयोग किए जाने वाले आई. सी. टी. एस. प्लेटफॉर्म को नियोजित किया होगा। हालाँकि, इस योजना को महत्वपूर्ण स्थानीय विरोध का सामना करना पड़ा और हैमिल्टन-वेंटवर्थ परिषद ने प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया। इस योजना में विरोध को बढ़ावा देने वाले तत्वों के एक उन्नत ट्रैकोन का आह्वान किया गया था, जिसमें निवासियों ने सुझाव दिया था कि यात्री अपने पिछवाड़े और अपनी दूसरी मंजिल की खिड़कियों को नीचे देखकर उनकी गोपनीयता पर आक्रमण करेंगे। ब्लास्ट की कल्पना शहर के 2007 के परिवहन मास्टर प्लान के हिस्से के रूप में की गई थी। इसे बाद में मेट्रोलिंक्स द्वारा अपनी क्षेत्रीय परिवहन योजना, द बिग मूव के हिस्से के रूप में शामिल किया गया था। बी-लाइन एल. आर. टी. और ए-लाइन योजना की प्राथमिकता प्राप्त पारगमन विस्तार परियोजनाओं में से थे और मई 2015 में ओंटारियो सरकार द्वारा वित्त पोषित थे। 2019 तक, हैमिल्टन और मेट्रोलिंक्स बी-लाइन (हैमिल्टन एलआरटी) के निर्माण की तैयारी कर रहे थे। मैकमास्टर विश्वविद्यालय से ईस्टगेट स्क्वायर तक एक लाइन के लिए भूमि अधिग्रहण और भवन विध्वंस शुरू हो गया था। 16 दिसंबर, 2019 को ओंटारियो सरकार ने घोषणा की कि वह लागत में वृद्धि के कारण ब्लास्ट प्रणाली के बी-लाइन एलआरटी के लिए अपने वित्तपोषण को रद्द कर रही है। प्रांतीय अवसंरचना मंत्रालय ने नोट किया कि हैमिल्टन एल. आर. टी. परियोजना के लिए मूल रूप से नियोजित प्रांतीय निधियों को नवगठित हैमिल्टन परिवहन कार्य बल और हैमिल्टन की नगर परिषद के परामर्श से अन्य परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं में पुनर्वितरित किया जाएगा। 9 अप्रैल, 2020 को, हैमिल्टन ट्रांसपोर्टेशन टास्क फोर्स ने रिपोर्ट जारी की, जिसमें सुझाव दिया गया कि शहर को एक "हायर ऑर्डर ट्रांजिट प्रोजेक्ट" की आवश्यकता है, और यह या तो बी-लाइन पर एलआरटी या बी-लाइन और ए-लाइन दोनों पर बीआरटी हो सकता है। 9 फरवरी, 2021 को प्रांत ने अपने फैसले को उलट दिया और परियोजना को हैमिल्टन एलआरटी के रूप में बहाल कर दिया। प्रस्तावित लाइनें बी-लाइन एलआरटी और ए-लाइन बीआरटी हैमिल्टन शहर के लिए शीर्ष पारगमन प्राथमिकताएं हैं और मूल रूप से 2024 में पूरा होने के लिए निर्धारित की गई थीं। 2017 मेट्रोलिंक्स क्षेत्रीय परिवहन योजना 2041 तक सेवा के लिए एक प्रस्तावित क्षेत्रीय परिवहन नेटवर्क की रूपरेखा तैयार करती है। इसमें ए-लाइन के उत्तरी भाग में चलने के लिए चार प्राथमिकता वाले बस मार्ग और एक एल. आर. टी. शामिल हैं। मेट्रोलिंक्स की 2017 क्षेत्रीय परिवहन योजना में शामिल बी. आर. टी. और एल. आर. टी. पारगमन लाइनों में शामिल हैंः संदर्भ बाहरी लिंक लाइट रेल पारगमनः सिटी ऑफ हैमिल्टन परियोजना पृष्ठ हैमिल्टन एल. आर. टी.: मेट्रोलिंक्स परियोजना पृष्ठ बी. सी. ए. परामर्श बोर्ड हैमिल्टन, ओंटारियो में परिवहन हैमिल्टन, ओंटारियो में यात्री रेल परिवहन हैमिल्टन, ओंटारियो में ग्रेटर टोरंटो एरिया लाइट रेल में प्रस्तावित सार्वजनिक परिवहन कनाडा में