Tubize 2179
ट्यूबिज़ 2179 एक संरक्षित बेल्जियम नैरो गेज भाप इंजन है जिसे एटेलियर्स डी ट्यूबिज़ द्वारा अपनी श्रेणी के छह में से एक के रूप में बनाया गया है, और पोलैंड में अपने अधिकांश जीवन के लिए उपयोग किया जाता है। चक्र संकेतन (2C1) है। वर्तमान में इसे प्रशांत या कुकरोवनिया चेल्मिका नंबर 1 के रूप में भी जाना जाता है। लोकोमोटिव 1935 में निवेल्स और ट्यूबिज़ में एटेलियर्स मेटलर्जिक द्वारा निर्मित छह इंजनों की एक श्रृंखला में से एक था, विशेष रूप से ब्रुसेल्स में एक औपनिवेशिक प्रदर्शनी के दौरान परिवहन के उद्देश्य से। वे मानक गेज एक्सप्रेस इंजनों के लघुचित्र थे, इसलिए वे एक संकीर्ण गेज पहियों के लिए विशिष्ट नहीं थे। उनमें अन्य विशेषताएं भी थीं, जैसे लंबे, कम बॉयलर, वैगनर-प्रकार के धुआं अपवर्तक, कम चिमनी, एक सैंडबॉक्स के साथ एक सामान्य लंबे आवास में कम भाप संग्राहक, और लघु चालक बूथ, जो आश्रय नहीं देते थे। इंजनों को ट्यूबिज़ में पूरा किया गया था, जो बॉयलर भी बनाते थे। बॉयलर नंबर 2179 वाले लोकोमोटिव का नाम चार्ल्स रखा गया था और प्रदर्शनी के स्टॉक में इसका नंबर 3 था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, इंजनों को जर्मनों द्वारा जब्त कर लिया गया था और उनके द्वारा सैन्य या निर्माण रेलवे के लिए उपयोग किया गया था। लोकोमोटिव 2179 1945 में स्टेटिन (अब स्ज्ज़ेसिन, पोलैंड) में पाया गया था और पोलिश अधिकारियों द्वारा जब्त कर लिया गया था। इसका उपयोग शहर के पुनर्निर्माण के दौरान मलबा हटाने के लिए किया गया था। फिर इसे कुटनो के पास चीनी कारखाने ऑस्ट्रोवी को बेच दिया गया, जहाँ इसे नंबर 1 सौंपा गया था और इसका उपयोग चुकंदर ट्रेनों को ढोने के लिए किया जाता था। 1952 में कारखाने द्वारा अपनी लाइनों को गेज में परिवर्तित करने के बाद, लोकोमोटिव को व्लोक्वेक (कुक्रोनिया चेल्मिका) के पास चीनी कारखाने चेल्मिका को दिया गया था, जिसमें स्टॉक नंबर 1 था (इसलिए इसे कुक्रोनिया चेल्मिका नंबर 1 के रूप में जाना जाता था)। लोकोमोटिव, अपने विशिष्ट रूप के साथ, वहाँ बेल्जिज्का (बेल्जियम महिला) उपनाम दिया गया था। 1958 में लोकोमोटिव को नोवी साकेज़ रेलवे कार्यशालाओं में ओवरहाल किया गया और पुनर्निर्माण किया गया। ड्राइवर का बूथ बहुत बड़ा था और कार्यात्मक हो गया था, जिससे इसका अनुपात खराब हो गया था। चिमनी और सैंडबॉक्स को लंबा बनाया गया था। 1969 में, चेल्मिका शुगर वर्क्स ने अपने चीनी चुकंदर रेलवे को हटा दिया, और लोकोमोटिव को कई वर्षों तक लिपनो स्टेशन पर छोड़ दिया गया। 1972 में इसे वारसॉ रेलवे संग्रहालय द्वारा अधिग्रहित किया गया था और 1970 के दशक के अंत तक इसे एक ठंडी प्रदर्शनी के रूप में वेनेक्जा में नैरो गेज रेलवे संग्रहालय को दे दिया गया था। संदर्भ। बेल्जियम के संरक्षित भाप इंजन पोलैंड के संरक्षित भाप इंजन पोलैंड के संकीर्ण गेज भाप इंजन पोलैंड के 600 मिमी गेज रेलवे इंजन 4-6-2 इंजन 2′C1′n2 इंजन