Kelsey (automobile company)
केल्सी का उपयोग 1897 से फिलाडेल्फिया, पेंसिल्वेनिया में कैडवालाडर वॉशबर्न केल्सी द्वारा एक ऑटोमोबाइल मार्क के रूप में किया गया था। 1897 में, कैडवालाडर "कार्ल" केल्सी ने 17 साल की उम्र में अपनी पहली कार बनाई। यह एक छोटी चार पहियों वाली कार थी। 1899 में, हैवरफोर्ड कॉलेज में रहते हुए, उन्होंने शेल्डन टिल्नी नाम के एक दोस्त के साथ अपनी दूसरी कार बनाई। इसमें 5-एच. पी. एकल-सिलेंडर बफ़ेलो गैसोलीन मोटर कंपनी का इंजन था और केवल तीन पहिये थे। उन्होंने इसे ऑटो-ट्राई कहा। उन्होंने पूर्ण विनिर्माण में जाने का फैसला किया, लेकिन उनके पिता ने सोचा कि ऑटोमोबाइल "शैतान का उपकरण" था और इसलिए दोनों युवाओं को कॉलेज में पढ़ने के लिए वापस भेज दिया। केल्सी और टिल्नी ऑटो-ट्राई को 1923 में स्मिथसोनियन संस्थान को दिया गया था। 1901 में केल्सी ने इस बार चार पहियों और दो सिलेंडर वाली एक और कार बनाई। कॉलेज से स्नातक होने के बाद, उनके पिता ने उन्हें जर्मनटाउन में एक सेवा की दुकान के लिए पैसे दिए ताकि वे कार बनाना बंद कर दें। वे ऑटोकार के डीलर बन गए और 1902 में उन्होंने फिलाडेल्फिया में अपनी आखिरी कार, चार सिलेंडर वाली कार बनाई। केल्सी ने मैक्सवेल के लिए फिलाडेल्फिया डीलरशिप खरीदी, और रिकॉर्ड बिक्री के बाद उन्हें 1905 में मैक्सवेल-ब्रिस्को के लिए बिक्री प्रबंधक के रूप में काम पर रखा गया। बिक्री प्रबंधक के रूप में अपने समय के दौरान, मैक्सवेल ऑटोमोबाइल का तीसरा सबसे बड़ा निर्माता बन गया। उन्होंने 1909 में कम कीमत वाली कार का अपना संस्करण विकसित करने के लिए छोड़ दिया। केल्सी मोटोरेट कार्ल केल्सी ने एक ऑटोमोबाइल डिजाइन किया जो मॉडल टी की तुलना में कम खर्चीला होगा सितंबर 1910 में पेश किया गया, तीन पहिया वाहन मोटोरेट था, जिसे हार्टफोर्ड, कनेक्टिकट में बनाया गया था। मोटोरेट (एक नाम जिसे उन्होंने ट्रेडमार्क किया था), एक दो-स्ट्रोक, जुड़वां-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित रियर-व्हील था जिसे शुरुआती मॉडलों पर एयर-कूल्ड किया गया था। बाद के मॉडलों को पानी से ठंडा किया गया, जिसमें इंजन के पीछे रेडिएटर लगाया गया था। 74 इंच के व्हीलबेस के साथ, इसका वजन 700 पाउंड था और इसका विज्ञापन इस नारे के साथ किया गया था "कोई सड़क बहुत उबड़-खाबड़ नहीं है, कोई पहाड़ी बहुत ऊँची नहीं है।" और इसकी कीमत 385 डॉलर थी। केल्सी के दो-स्ट्रोक तेल और गैसोलीन की आपूर्ति अलग से की गई थी, जिसमें तेल की आपूर्ति आर्मरेस्ट में एक टैंक द्वारा चालक की सीट के सामने एक चार-तरफा वितरण केंद्र को की गई थी। केल्सी ने इसे सुरक्षित बनाने के लिए पहले एंटी-स्वे टॉरशन बार में से एक को डिजाइन किया। इस स्टेबलाइज़र रॉड को सामने की ओर क्रॉस-वे पर लगाया गया था और एक्सल के सिरों से जोड़ा गया था। इसने दोनों सामने के स्प्रिंग्स को एक साथ ऊपर और नीचे काम करने के लिए मजबूर किया और कार के फ्रेम को सड़क की सतह के समानांतर रखा। अपने वाहन को बढ़ावा देने में मदद करने के लिए, केल्सी शुरुआती धीरज कार्यक्रमों में सक्रिय थे। 1909 में, उन्होंने माउंट वाशिंगटन पर एक एयर-कूल्ड मॉडल चलाया। कार के अत्यधिक गर्म होने और केल्सी को आधे रास्ते के घर में रात बिताने के बाद, वह पानी से ठंडा इंजन में बदल गया। 1911 में, केल्सी के बहनोई और एक मैकेनिक ने केल्सी मोटोरेट को पूरे देश में हार्टफोर्ड, कनेक्टिकट के कारखाने से और सैन फ्रांसिस्को, सीए तक चलाया। यह यात्रा फरवरी से अगस्त तक चली। लाइकमिंग कारखाने के श्रमिकों द्वारा बनाए गए कुछ इंजनों में तोड़फोड़ की गई और इससे केल्सी को वित्तीय समस्याएं हुईं। 1914 में उत्पादन समाप्त हो गया। लगभग 210 मोटरेट्स का उत्पादन किया गया था। केल्सी मोटर कंपनी 1916 में, कार्ल केल्सी ने एक बेहतर घर्षण-ड्राइव संचरण विकसित करने के लिए दो प्रोटोटाइप बनाए। केल्सी का घर्षण-ड्राइव पहले के उदाहरणों से अलग था क्योंकि यह एक श्रृंखला संचालित संस्करण का उपयोग करने के बजाय संलग्न और शाफ्ट संचालित था। प्रथम विश्व युद्ध ने अपनी योजनाओं में देरी की, लेकिन 1919 में, केल्सी ने नेवार्क, न्यू जर्सी में केल्सी मोटर कंपनी की शुरुआत की। घर्षण-ड्राइव के साथ, विज्ञापनों ने दौड़ने और ईंधन की लागत में भारी बचत का दावा किया। फ्रिक्शन-ड्राइव कारों की अच्छी बिक्री नहीं हुई और 1922 तक एक स्लाइडिंग गियर ट्रांसमिशन ने इसकी जगह ले ली। कंपनी रिसीवरशिप में चली गई और 1923 में इसका पुनर्गठन किया गया। 1924 में वकीलों के एक समूह ने उनकी कंपनी को दिवालिया होने के लिए मजबूर कर दिया। लगभग 601 केल्सी का निर्माण किया गया था। मॉडल सी. डब्ल्यू. केल्सी 1930 में सीमेंस रोटरी टिलिंग मशीन के वितरक बने, इसमें सुधार किया और 1932 में न्यूयॉर्क शहर में द रोटोटिलर कंपनी की स्थापना की। वे 1960 में राष्ट्रपति के रूप में सेवानिवृत्त हुए और तब भी आविष्कार और छेड़छाड़ कर रहे थे जब मई, 1970 में उनकी मृत्यु हो गई। संदर्भ भी देखें 1911 केल्सी पर ConceptCarz.com फाउंटेनहेड संग्रहालय केल्सी मोटोरेट WebArchive.org-अमेरिकी ऑटोमोबाइल-केल्सी वाहन निर्माण कंपनियां 1897 में स्थापित अमेरिकी कंपनियां 1897 में स्थापित पेंसिल्वेनिया में स्थित विनिर्माण कंपनियों को निष्क्रिय कर दिया संयुक्त राज्य अमेरिका के मोटर वाहन निर्माता दिग्गज वाहन पीतल युग वाहन 1890 के दशक की विंटेज कारें 1900 के दशक की कारें 1920 के दशक की न्यू जर्सी में स्थित मोटर वाहन निर्माता कनेक्टिकट में स्थित मोटर वाहन निर्माता 1910 में पेश की गईं कारें 1920 में पेश की गईं 1910 में स्थापित वाहन निर्माण कंपनियां 1919 में स्थापित वाहन निर्माण कंपनियां 1914 में विघटित हो गईं वाहन निर्माण कंपनियां 1924 में विघटित हो गईं