Punjaub (ship)
पनजाब ईस्ट इंडिया कंपनी द्वारा संचालित भारतीय नौसेना के लिए बनाया गया एक पाल/पैडल स्टीमर युद्धपोत था। उनका निर्माण बॉम्बे डॉकयार्ड में कर्सेटजी रुस्तमजी द्वारा ओलिवर लाइंग द्वारा डिजाइन किया गया था। 21 अप्रैल 1854 को लॉन्च किए गए इस जहाज ने शाही नौसेना के साथ भारतीय नौसेना के एकीकरण से पहले एंग्लो-फारसी युद्ध के दौरान बुशायर की बमबारी में भाग लिया था, जिसके कारण इसे आवश्यकताओं के लिए अधिशेष के रूप में बेचा गया था। उन्हें शिपिंग लाइन के मालिक जॉक विलिस ने खरीदा था, जिन्होंने उनका नाम बदलकर द ट्वीड कर दिया और उन्हें पूरी तरह से पाल प्रणोदन में बदल दिया। 18 जुलाई 1888 को जहाज को अल्गोआ खाड़ी से उतार दिया गया और उसे किनारे पर ले जाया गया, लेकिन बाद के तूफान ने उसे जमीन पर गिरा दिया और वह आर्थिक मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो गई। विलिस ने उसे विशेष रूप से तेज जहाज माना। हालाँकि वह खुद चाय के व्यापार के लिए बहुत बड़ी थी, लेकिन उसने अपने पतवार के डिजाइन, कट्टी सार्क, ब्लैकएडर और हैलोवीन के आधार पर तीन क्लिपर जहाजों को चालू किया। डिजाइन और निर्माण पुंजाब भारतीय नौसेना के लिए बनाए जाने वाले अंतिम दो युद्धपोतों में से एक था, जिसमें उसकी बहन जहाज, असाये भी शामिल थी। पुंजाब असाये की तुलना में थोड़ा लंबा था और एक महीने बाद लॉन्च किया गया था। डिजाइन का श्रेय ओलिवर लाइंग को दिया जाता है, लेकिन माना जाता है कि यह एक पुराने फ्रांसीसी युद्धपोत की पंक्तियों से उत्पन्न हुआ है। यार्ड में मास्टर बिल्डर कर्सेटजी रुस्तमजी थे, जो यार्ड को चलाने वाले अपने परिवार की पांचवीं पीढ़ी थे, जो मजबूत, तेज जहाजों के निर्माण के लिए प्रसिद्ध था। जहाजों का निर्माण पूरी तरह से मालाबार सागौन से किया गया था। प्रत्येक में दो सहायक इंजन थे जो एक पैडल व्हील चलाते थे, एक जहाज के दोनों ओर। हालाँकि हवा के खिलाफ आगे बढ़ने का लाभ देते हुए, पैडल में पाल के नीचे जहाजों की गति को कम करने का नुकसान था। इस अवधि में लागत और आपूर्ति की कठिनाइयों के कारण कभी-कभार उपयोग के लिए कोयले को आरक्षित करना अक्सर आवश्यक था। ब्रिटेन से इंजनों के आने की प्रतीक्षा में फिट होने में देरी हुई। 1 नवंबर को बॉम्बे एक चक्रवात की चपेट में आ गया, जिसने इमारतों की छतों को फाड़ दिया, पांच वर्गाकार जहाजों, तीन स्टीमर और 142 विविध छोटे जहाजों को जमीन पर गिरा दिया। असाये ने अपना धनुष खो दिया, जो महल की दीवारों से टूट गया। भारतीय इतिहास क्रीमियाई युद्ध में जहाज के पहले कमांडर, जॉन डब्ल्यू. यंग ने 2 जनवरी 1855 को कमान संभाली। इस समय ब्रिटेन रूस के साथ युद्ध में था, और जहाज को सेबेस्टापोल की घेराबंदी में उपयोग के लिए 10वें हुसार के आधे हिस्से को क्रीमिया ले जाने का आदेश दिया गया था। छह दिनों में जहाज यात्रा के लिए 250 घोड़ों को रखने के लिए सुसज्जित था। 9 जनवरी को वह भाप से चलने वाले युद्धपोत ऑकलैंड, भाप से चलने वाले जहाज विक्टोरिया और नौकायन परिवहन सुल्तान के साथ स्वेज के लिए रवाना हुई, जिसमें बाकी रेजिमेंट शामिल थी। जहाजों का एक दूसरा समूह, क्वीन, प्रीकर्सर, अर्ल ऑफ क्लेयर, अर्ल ग्रे और जेसिका 12वें लांसर्स का एक हिस्सा बॉम्बे से भी ले गए, जबकि बाकी रेजिमेंट को असाये और सेमिरामिस द्वारा मैंगलोर से लाया गया था। पुंजाब ने खुद को एक तेज जहाज के रूप में साबित किया, जिसे पाल को कम करने के साथ-साथ भाप का उपयोग नहीं करना पड़ा, ताकि अन्य जहाज आगे बढ़ सकें। परिवहन संचालन में उनकी प्रभावशीलता के लिए प्रेषण में कमांडर यंग और प्रथम अधिकारी लेफ्टिनेंट वॉर्सली का उल्लेख किया गया था। एंग्लो फारसी युद्ध में 11 मई को कमांडर मॉन्ट्रियो को कमांडर नियुक्त किया गया था, लेकिन चूंकि वह डॉकयार्ड के मास्टर अटेंडेंट भी थे, इसलिए कार्यवाहक कमान लेफ्टिनेंट अलेक्जेंडर फौलर्टन के हाथों में आ गई। पुंजाब असाये पर रियर एडमिरल सर हेनरी लीके के नेतृत्व में नौ युद्धपोतों के एक स्क्वाड्रन का हिस्सा बन गया, जिसे एंग्लो-फारसी युद्ध के हिस्से के रूप में हल्लिलाह खाड़ी में एक बल को उतारना था। छह स्टीमर और 23 नौकायन जहाजों ने 5,670 सैनिकों, 3750 गैर-लड़ाकों, 1150 घोड़ों और 430 बैलों के लिए परिवहन भी प्रदान किया। मुख्य बल 10 नवंबर के आसपास बॉम्बे से रवाना हुआ, 24 नवंबर को बंदर अब्बास से पूरी सेना को जोड़ा और 6 दिसंबर को युद्धपोतों की गोलियों की आड़ में सैनिकों को उतारा। तोपखाने और जानवरों के लिए लैंडिंग क्राफ्ट की कमी के कारण अभियान बाधित हुआ, लेकिन दो दिनों में एक समुद्र तट स्थापित किया गया और सैनिक उत्तर की ओर साढ़े चार मील दूर रेशायर के गांव और किले की ओर बढ़े। घर-घर लड़ाई जारी रही लेकिन दुश्मन को 9 नवंबर को गाँव छोड़ने के लिए मजबूर किया गया। अगली सुबह बुशायर पर हमला शुरू हुआ, जिसमें जहाज यथासंभव तट के करीब आ गए ताकि शहर पर बमबारी की जा सके और ज्वार निकलते ही फंस गए। रक्षक तोपखाने आम तौर पर कम शक्तिशाली थे, लेकिन कुछ करीबी जहाजों को नुकसान पहुंचा। शाम साढ़े पाँच बजे ब्रिटिश झंडा निवास के ऊपर फहराया गया, राज्यपाल और महत्वपूर्ण कैदियों को पुंजाब पर ले जाया गया। पुंजाब और असाये बॉम्बे लौट आए। यात्रा के दौरान खबर आई कि 3000 पुरुषों की एक फारसी सेना किस्म द्वीप पर डिपो स्टेशन पर हमला करने के लिए इकट्ठा हो रही है। दोनों जहाजों को एकत्रित बल पर बमबारी करने के लिए मोड़ दिया गया, फिर कैदियों को असाये में स्थानांतरित कर दिया गया, पुंजाब को किस्म की रक्षा जारी रखने के लिए छोड़ दिया गया। 1857 का भारतीय विद्रोह 1857 के भारतीय विद्रोह के दौरान, पंजाब ने एक विद्रोही उपनिवेश को शांत करने के लिए सैनिकों को भेजा। अवध के अंतिम नवाब, वाजिद अली शाह को पकड़ने के लिए कलकत्ता में 25 मई-14 जून के दौरान फ्रिगेट के चालक दल के एक हिस्से ने जमीनी अभियानों में खुद को शामिल किया; 22 नवंबर 1857 को ढाका को विद्रोहियों से बचाया। पुनर्निर्माण और द ट्वीड का नाम बदलना 1862 में, नौसेना ने पुंजाब और असाये दोनों को बदलने का फैसला किया। 8 फरवरी को पुंजाब और 31 मार्च को असाये इंग्लैंड के लिए रवाना हुए। आगमन पर, उन्हें रॉयल नेवी की आवश्यकताओं के लिए अधिशेष पाया गया और 1863 में नए मालिक जॉन "जॉक" विलिस को बेच दिया गया-एक शिपिंग टाइकून और लंदन के जॉन विलिस एंड संस के संस्थापक, जिन्हें जॉक विलिस शिपिंग लाइन भी कहा जाता है। जॉक विलिस ने मुनाफे के साथ असाये को बेच दिया, और पुंजाब को एक क्लिपर में बदल दिया, उसके इंजन निकालकर, इंग्लैंड के साथ स्कॉटिश सीमाओं में अपने मूल काउंटी बर्विकशायर में नदी के नाम पर उसका नाम बदलकर द ट्वीड कर दिया। इसके अलावा, उन्हें रॉबर्ट बर्न्स की कविता के एक चरित्र, टैम ओ 'शैन्टर के एक नए चरित्र के साथ भी सुसज्जित किया गया था। असाये और कॉस्पैट्रिक के साथ नए क्लिपर को मई 1864 में ब्रिटिश सरकार द्वारा फारस की खाड़ी में टेलीग्राफ केबल बिछाने के लिए काम पर रखा गया था। जॉक विलिस ने फिर द ट्वीड को अपने सबसे सक्षम अधिकारी, कैप्टन विलियम स्टीवर्ट के हाथों में सौंप दिया, जो उनमें से सर्वश्रेष्ठ को निचोड़ने में कामयाब रहे, और 1863 से 1877 तक, लंदन और उपनिवेशों के बीच कई मार्ग बनाए, रिकॉर्ड तोड़ते हुए, और कंपनी के लिए महान लाभ लाए। ऑनलाइन उपलब्ध संदर्भ बाहरी लिंक 1854 जहाजों पर उपलब्ध स्टीम फ्रिगेट्स व्यक्तिगत नौकायन जहाज भारत के जहाज यूनाइटेड किंगडम के लंबे जहाज पूर्ण-सुसज्जित जहाज यूनाइटेड किंगडम के व्यापारी जहाज