HMS Superieure (1803)
एच. एम. एस. सुपरियर फ्रांसीसी निजी सुपरियर था, जिसे 1801 में बाल्टीमोर, मैरीलैंड में बनाया गया था और जिसे अंग्रेजों ने 1803 में वेस्ट इंडीज में कब्जा कर लिया था और रॉयल नेवी में ले लिया था। उन्होंने अपने करियर का अधिकांश समय जमैका और लीवार्ड द्वीप स्टेशनों पर बिताया, जहाँ उन्होंने कई निजी लोगों को पकड़ लिया। उन्होंने कई उल्लेखनीय एकल-जहाज कार्रवाइयों में भाग लिया, जिसमें से एक में उन्होंने एक युद्धपोत को परेशान किया, और दो अभियान जो, 1847 में, उनके जीवित चालक दल के सदस्यों को नौसेना सामान्य सेवा पदक (एन. जी. एस. एम.) अर्जित करेंगे। उन्हें 1810 में ब्रिटेन में रखा गया था और 1814 में बेच दिया गया था। ओरिजिन्स सुपरियर को मैरीलैंड के टैलबोट काउंटी में सुपीरियर के रूप में लॉन्च किया गया था। उनके मालिक, रॉबर्ट चार्ल्स बोइसलेंड्री और फेलिक्स इम्बर्ट को 7 जनवरी 1801 को बाल्टीमोर सीमा शुल्क घर में एक अस्थायी पंजीकरण प्राप्त हुआ। अभिलेख पर टिप्पणियाँ बताती हैं कि सुपीरियर को फ्रांसीसी नौसेना को बेच दिया गया था जब वह सेंट बार्थेलेमी में लंगर डाल रही थी। 2 जुलाई 1803 को कैप्टन हेनरी विलियम बेन्टुन के नेतृत्व में स्क्वाड्रन ने सुपरियर और पॉइसन वोलेंट पर कब्जा कर लिया। सुपरियर का वास्तविक बंदी था। रॉयल नेवी ने 15 अक्टूबर को सुपरियर को खरीदा, और फिर जल्द ही लेफ्टिनेंट एडवर्ड क्रॉफ्टन के नेतृत्व में उसे नियुक्त किया। ,,,, और वैनगार्ड सभी ने उसे पकड़ने के लिए इनाम की राशि में भाग लिया। ब्रिटिश कैरियर लेफ्टिनेंट विलियम सी. फ्रोमो ने लगभग तुरंत क्रॉफ्टन की जगह ले ली। फ्रोव 6 फरवरी 1804 को कमान में थे जब सुपरियर ने दो घंटे का पीछा करने के बाद फ्रांसीसी निजी स्कूनर सर्प पर कब्जा कर लिया। 60 टन (बी. एम.) का नाग, एक बंदूक से लैस था, 60 पुरुषों का एक दल था, और गिट्टी में नौकायन कर रहा था। अंततः सितंबर 1827 में सर्प के चालक दल के लिए मुख्य राशि का भुगतान किया गया। 28 फरवरी को, सुपरियर ने बरमूडा से नौकायन करते हुए ब्रिटिश स्लूप फीनिक्स पर फिर से कब्जा कर लिया। 9 मार्च से पहले, सुपरियर ने बजरा मार्डिग्रास को भी नष्ट कर दिया, जो दो बंदूकों से लैस था और जिसमें 24 "श्वेत पुरुषों" का एक दल था, जिन्हें जमैका भेजा गया था। फ्रोव और सुपरियोर ने एक साल बाद 22 अक्टूबर 1804 को एक और फ्रांसीसी निजी व्यक्ति पर कब्जा कर लिया। उनका सामना एक फ्रांसीसी जहाज से हुआ, जिसका उन्हें चार घंटे तक पीछा करना पड़ा, आग का आदान-प्रदान करते हुए, इससे पहले कि वे मोंटो क्राइस्ट के पास उसे पकड़ने में सफल रहे। उनकी खदान निजी चेसियर थी, जिसमें पाँच बंदूकें और 66 आदमी थे। वह पायलट-नाव निर्मित थी और हाल ही में "जागो" में एक रिफिट से गुजरी थी और "ग्वाडलूप से बाहर सबसे तेज नौकायन क्रूजर में से एक थी"। पीछा करने के दौरान चेसियर ने अपने पीछा करने वालों पर 12-पाउंड की बंदूक चलाई, जिससे सुपरियूर पर रिगिंग और पाल को कुछ नुकसान हुआ। जवाबी गोलीबारी में चस्सूर पर पांच लोग घायल हो गए, जिनमें से एक की उसके पकड़े जाने के तुरंत बाद मृत्यु हो गई। चस्सीर केवल तीन दिन बाहर रहा था और उसने कुछ भी नहीं पकड़ा था। दिसंबर 1828 में मुख्य राशि का भुगतान किया गया था। सुपरियर ने 18 मई 1805 को ग्लोब पर कब्जा कर लिया। 24 जुलाई को नौ घंटे तक पीछा करने के परिणामस्वरूप सुपरियर ने स्पेनिश निजी फेलुक्का सांता मारिया मैग्डेलेना (उर्फ सोन सोरितो) पर कब्जा कर लिया। वह एक बंदूक और छोटे हथियारों से लैस थी, और एंटोनियो अमेट की कमान में 30 लोगों का दल था। वह बीस दिनों से बाहर थी लेकिन उसने केवल एक ड्रॉगर लिया था। फिर भी, जमैका स्टेशन के कमांडर-इन-चीफ एडमिरल जेम्स आर. डेक्रेस ने सांता मारिया मैग्डेलेना को "जमैका द्वीप के व्यापार से बहुत नाराज" बताया। 1806 में किसी समय लेफ्टिनेंट जॉन बाल्डर्स्टन ने फ्रोव की जगह ली, लेकिन बदले में लेफ्टिनेंट एडवर्ड रशवर्थ ने उनकी जगह ली। 1 जनवरी 1806 और 1 जनवरी 1807 के बीच, सुपरियर ने दो स्पेनिश गनबोटों पर कब्जा कर लिया, जिनमें से प्रत्येक 32-पाउंड की बंदूक से लैस थी, जिसमें से एक में 40 पुरुषों का दल था और दूसरे में 45 पुरुषों का दल था। 5 जुलाई को, हरक्यूल, सर्वेइलेंट और सुपरियर ने स्पेनिश जहाज जोसेफा पर कब्जा करने में भाग लिया। उनके माल में क्विकसिल्वर के 362 "कैजेस" शामिल थे। 25 अगस्त 1806 को डेक्रेस ने 18-बंदूक वाले सारस के कप्तान जॉर्ज ले गेट की कमान में एक छोटे से स्क्वाड्रन का गठन किया। स्क्वाड्रन में अन्य तीन जहाज सुपरियर, 10 या 12-बंदूक वाला स्कूनर और 4-बंदूक वाला स्कूनर थे। डैक्रेस ने ले गेट को क्यूबा के बटाबानो में स्थित निजी लोगों को बाहर लाने या नष्ट करने का आदेश दिया। 30 अगस्त को स्क्वाड्रन आइल ऑफ पाइन्स के पास पहुंचा। वहाँ उन्होंने एक स्पैनिश स्कूनर को लंगर डालते देखा। ले गेट ने एक लेफ्टिनेंट और आठ नाविकों के साथ पाइक को मजबूत किया और उसे स्पैनिश पोत को शामिल करने के लिए भेजा। एक छोटे से पीछा करने और पाइक्स के 12-पाउंड कैरोनेड्स के दो ब्रॉडसाइड के बाद, स्पैनियार्ड ने आत्मसमर्पण कर दिया। वह 45 पुरुषों के दल के साथ 10 बंदूकों की रक्षक बन गई। पाइक ने उसे अपने कब्जे में ले लिया और उसे वापस स्क्वाड्रन में ले गया। ले गेट ने तब पाया कि सारस बहुत अधिक पानी खींचती है ताकि वह बटाबानो की खाड़ी में प्रवेश कर सके। इसलिए उन्होंने अपनी नौकाओं और सैनिकों को अन्य तीन जहाजों में स्थानांतरित कर दिया और सुपरियर के रशवर्थ की कमान में अत्याधुनिक अभियान में भेजा। लैंडिंग पार्टी में 63 अधिकारी और पुरुष शामिल थे। फ्लाइंग फिश के दस लोग पार्टी की नौकाओं की रखवाली के लिए बने रहे। दल 2 सितंबर को उतरा और बटाबानो में एक किले पर हमला करने के लिए लगभग दो मील दलदली जमीन को पार किया। रास्ते में उन्हें दुश्मन सैनिकों और मिलिशिया के घात को तोड़ना पड़ा। इस प्रक्रिया में उन्होंने दो लोगों को मार डाला और एक को बुरी तरह घायल कर दिया। किले में उन्होंने छह 18-पाउंडर लंबी बंदूकें जब्त कीं, जिन पर उन्होंने तीर चलाए। इसके बाद दल खाड़ी में जहाजों पर कब्जा करने के लिए आगे बढ़ा। इस बात पर कुछ असहमति है कि उन्होंने कितने जहाजों पर कब्जा किया और पुरस्कार के रूप में लिया, जिसमें कुल 12 तक बढ़ गए। रशवर्थ के पत्र (एक आफ्टर एक्शन रिपोर्ट) के अनुसार, पुरस्कारों में एक फेलुक्का शामिल था, जिसे 14 बंदूकों के लिए छेदा गया था, लेकिन केवल एक 18-पाउंडर पर चढ़ाया गया था, 12 बंदूकों के लिए एक स्कूनर, एक फ्रांसीसी 4-बंदूक प्राइवेटर और एक बंदूक के तीन स्पेनिश प्राइवेटर शामिल थे। दल ने अपने माल को हटाने के बाद कम से कम छह छोटे तटीय जहाजों को भी जला दिया। कुल ब्रिटिश हताहतों में से एक व्यक्ति बुरी तरह से घायल हो गया। बाद में एक लेखांकन ने बताया कि सभी मामलों में पकड़े गए जहाजों के चालक दल भाग गए। दो दिन बाद सुपरियर ने थोड़े प्रतिरोध के बाद तीन बंदूकों और 320 पुरुषों के स्पेनिश सशस्त्र स्कूनर सैन जुआन को पकड़ लिया। इसके बाद सुपरियर ब्रिटेन के लिए रवाना हुईं, जहाँ उन्होंने 16 मार्च और 2 अप्रैल 1807 के बीच प्लाईमाउथ में रिफाइटिंग की। लेफ्टिनेंट जॉन बुलर ने उसे फिर से नियुक्त किया और 16 अप्रैल को उसे लीवार्ड द्वीप समूह के लिए रवाना किया। 17 अक्टूबर 1807 को सुपरियर का सामना बारबाडोस के पूर्व में लगभग 120 लीगों में फ्रांसीसी स्कूनर निजी जोपो ल 'ओइल (या टैप ए ल' ओइल) से हुआ। दोनों जहाजों के बीच रक्तरंजित संघर्ष एक घंटे और एक चौथाई तक चला, जिसमें बुलर को लड़ाई की शुरुआत में प्राइवेटर पर चढ़ने का प्रयास करते हुए सिर पर एक बंदूक की गेंद से तुरंत मार दिया गया। लेफ्टिनेंट जॉन जी. बर्ड ने कमान संभाली और तब तक लड़ाई जारी रखी जब तक कि निजी व्यक्ति ने आत्मसमर्पण नहीं कर दिया। उसके चालक दल में 95 पुरुष थे। उसे 14 बंदूकों के लिए छेदा गया था, लेकिन केवल छह 18-पाउंडर्स और एक अन्य को यात्रा गाड़ी में ले जाया गया था। वह पॉइंट-ए-पित्रे ग्वाडेलोप से बाहर 32 दिनों की थी और उसने कोई कब्जा नहीं किया था। बर्ड ने जोपो ल 'ओइल को "एक उल्लेखनीय बढ़िया पोत" के रूप में वर्णित किया। लड़ाई में अंग्रेजों ने चार लोगों को खो दिया, जिसमें बुलर भी शामिल थे, और आठ लोग घायल हो गए; फ्रांसीसी ने पांच लोगों को मार डाला और 19 घायल हो गए। लड़ाई के दौरान ब्रिगेड दिखाई दे रही थी लेकिन लड़ाई खत्म होने तक बंद नहीं हो पा रही थी। अंग्रेजों ने प्राइवेटर को सेवा में ले लिया। लेफ्टिनेंट एंड्रयू हॉज ने अक्टूबर में बुलर की जगह ली। किसी समय (कार्यवाहक) लेफ्टिनेंट विलियम रॉबिलियार्ड ने हॉज की जगह ली; 22 अप्रैल 1808 को रॉबिलार्ड कमान में थे. जब कमांडर जोसेफ स्पीयर के नेतृत्व में गोरी ने फ्रांसीसी ब्रिग्स पालिनूर और पिलाडे को एक अनिर्णायक कार्रवाई में शामिल किया। सुपरियर, जो कुछ मील दूर लंगर डाले हुए था, गोरी की सहायता के लिए आया। फ्रांसीसी ब्रिग्स रवाना हो गए, सुपरियर ने उनका पीछा किया; गोरी अपने मस्तकों में बहुत क्षतिग्रस्त हो गई थी और सगाई जारी रखने के लिए धांधली कर रही थी। इस समय, गोरी ने एक व्यक्ति को मार डाला था और चार घायल हो गए थे। सुपरियर और पिलेड ने तब तक एक दौड़ती लड़ाई जारी रखी जब तक कि फ्रांसीसी ब्रिग्स सेंटस में किनारे की बैटरियों की सुरक्षा तक नहीं पहुंच गए। सुपरियर ने तब पीछा करना छोड़ दिया, जिसमें कोई हताहत नहीं हुआ और बहुत कम नुकसान हुआ। फ्रिगेट और ब्रिग-लूप तब पहुंचे, लेकिन जुड़ने में बहुत देर हो गई। पिलाडे ने चार लोगों को मार डाला था और छह घायल हो गए थे, और पालिनुरे ने चार लोगों को मार डाला था और 15 लोगों को घायल कर दिया था, जिनमें उसका कप्तान भी शामिल था। 1808 के अंत में सुपरियर ने फ्रांसीसी स्कूनर पॉली पर कब्जा कर लिया और उसे बारबाडोस में लाया, जो एक मूल्यवान माल के साथ मार्टिनिक से बॉर्डॉक्स के लिए बाध्य था। जनवरी 1809 में लेफ्टिनेंट विलियम फेरी ने सुपरियर की कमान संभाली। इसके बाद उन्होंने उस अभियान में भाग लिया जिसके परिणामस्वरूप फरवरी में मार्टीनिक पर आक्रमण हुआ। 1847 में नौसेना ने अभियान के किसी भी जीवित दावेदार को क्लैप "मार्टीनिक" के साथ एन. जी. एस. एम. जारी किया। 8 फरवरी को, सुपरियर और वर्जिन द्वीप समूह के करीब थे जब उन्होंने फ्रांसीसी युद्धपोत को देखा, जो चार दिन पहले सेंटस से रवाना हुआ था। अंग्रेज पीछा करने लगे और एस. पी. पीछे रह गया। सुपरियर, जिसमें कथित तौर पर केवल चार 18-पाउंड कैरोनेड लगे हुए थे, ने कुछ गोलियां चलाईं, जिसने ब्रिटिश युद्धपोत का ध्यान आकर्षित किया। पीछा अगले दिन और दूसरी रात तक जारी रहा। हालाँकि, 10 फरवरी को, ब्रिटिश युद्धपोत और ब्रिगेड घटनास्थल पर आए और जुनोन को रोकने में सफल रहे। जुनोन होरेशियो को भगाने में सक्षम था, जिससे उसे नुकसान और हताहत हुए। सुपरियर पास में था, और उसकी आग ने जुनोन के पाल को पर्याप्त नुकसान पहुंचाया ताकि वह भाग न सके। आखिरकार लैटोना आ गया। होरेशियो, लैटोना, ड्राइवर और सुपरियर से घिरे जुनोन ने आत्मसमर्पण कर दिया। हालाँकि होरेशियो पर सवार सात लोग मारे गए थे, और होरेशियो, लैटोना और ड्राइवर पर 32 घायल हो गए थे, लेकिन सुपरियर को कोई हताहत नहीं हुआ। फ्रांसीसी ने 130 लोगों को मार डाला और घायल कर दिया, जिसमें जुनोन का कप्तान भी शामिल था, जिसकी अगले दिन मृत्यु हो गई। अंग्रेजों ने जुनोन को उसके मौजूदा नाम के तहत सेवा में ले लिया। जुनोन कुछ चीनी और माल ले जा रहा था, जिसके परिणामस्वरूप सभी पाँच ब्रिटिश अपहरणकर्ताओं (यानी ए. एस. पी. सहित) के लिए पुरस्कार राशि (जहाज के लिए और उससे अधिक) मिली। 1847 में, नौसेना ने एन. जी. एस. एम. को "होरेशियो 10 फेबी" क्लैप्स से सम्मानित किया। 1809 "और" सुपरियर 10 फरवरी। 1809 "होरेशियो से 13 जीवित दावेदारों और सुपरियर से एक। फिर, अप्रैल में सेंटस पर कब्जा करने के समय सुपरियर मौजूद था। लेफ्टिनेंट हम्फ्री फ्लेमिंग सेनहाउस ने फेरी की जगह ली। सेनहाउस को 2 जून 1809 को कमांडर के रूप में पदोन्नति मिली, और बदले में लेफ्टिनेंट हेनरी कॉनिंगम कॉक्सेन (या कॉक्सन) द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। कॉक्सेन को 10 अक्टूबर 1809 को कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया था, लेकिन सुपरियर की कमान में बने रहे। इसके बाद, कॉक्सेन के नेतृत्व में सुपरियर भी फरवरी 1810 में ग्वाडेलोप के आक्रमण में था। 1847 में, इस अभियान ने उनके चालक दल से जीवित दावेदारों को "ग्वाडलूप" की पकड़ अर्जित की। 14 और 17 फरवरी के बीच, सुपरियर सिंट मार्टेन के आक्रमण में था। द्वीप के आत्मसमर्पण के बाद सुपरियर ने फ्रांसीसी क्वार्टर के निवासियों को निकाल लिया। कॉक्सेन के स्थान पर लेफ्टिनेंट रॉबर्ट रसेल (कार्यवाहक) को नियुक्त किया गया। फ़ेट सुपरियर 24 अगस्त को डेप्टफ़ोर्ड पहुँचा; फिर उसे सामान्य रूप से रखा गया। नौसेना ने उसे 16 मार्च 1814 को बिक्री के लिए रखा और उस दिन उसे जॉन स्मॉल सेडर को 440 पाउंड में बेच दिया गया। नोट्स उद्धरण संदर्भ फुटनर, जेफ्री एम. (1998) टाइडवाटर ट्रायम्फः चेसापीक बे पायलट स्कूनर का विकास और विश्वव्यापी सफलता। (नौसेना संस्थान प्रेस)। ओ 'बर्न, विलियम आर. (1849) एक नौसेना जीवनी शब्दकोश जिसमें नौसेना के एडमिरल के पद से लेकर लेफ्टिनेंट के पद तक, महामहिम की नौसेना में प्रत्येक जीवित अधिकारी के जीवन और सेवाओं को शामिल किया गया है। (लंदनः जे. मर्रे), वॉल्यूम। 1. 1801 रॉयल नेवी के स्कूनर फ्रांस के निजी जहाजों ने बाल्टीमोर में निर्मित जहाजों को पकड़ लिया