2006 Ford 400
2006 फोर्ड 400 2006 एन. ए. एस. सी. ए. आर. नेक्स्टेल कप श्रृंखला की छत्तीसवीं स्टॉक कार दौड़ थी, और नेक्स्टेल कप के लिए दस दौड़ सत्र-अंत चेज़ का अंतिम दौर था। यह 19 नवंबर, 2006 को होमस्टेड, फ्लोरिडा में होमस्टेड-मियामी स्पीडवे पर 80,000 लोगों की भीड़ के सामने आयोजित किया गया था। सर्किट एक मध्यवर्ती ट्रैक है जो एन. ए. एस. सी. ए. आर. दौड़ आयोजित करता है। रौश रेसिंग के ग्रेग बिफल ने 22वें स्थान से 267 लैप की दौड़ जीती। डेल अर्नहार्ड्ट, इंक. के मार्टिन ट्रूक्स जूनियर दूसरे और जो गिब्स रेसिंग के डेनी हैमलिन तीसरे स्थान पर रहे। कासे काहने ने सबसे तेज क्वालीफाइंग लैप रिकॉर्ड करके अपने करियर की 12वीं पोल पोजीशन जीती, और काइल बुश द्वारा उन्हें पार करने से पहले उन्होंने पहले 18 लैप का नेतृत्व किया। उन्होंने 47वें लैप में पहले स्थान पर वापसी की और 90 लैप के लिए नेतृत्व किया, जो किसी भी अन्य ड्राइवर से अधिक था। डेल अर्नहार्ड्ट जूनियर ने एक सावधानी अवधि के दौरान एक पिट स्टॉप नहीं करने के बाद बढ़त बनाई और तब तक इसे बनाए रखा जब तक कि अर्नहार्ड्ट के लग नट समस्या के कारण एक लंबे पिट स्टॉप के बाद ट्रूक्स ने बढ़त नहीं ले ली। बिफल ने रिग्स से बढ़त बना ली, केवल पिट स्टॉप रोटेशन के दौरान जे. जे. येली से हारने के बाद, सत्र की अपनी दूसरी दौड़ और अपने करियर की ग्यारहवीं दौड़ जीतने के लिए उन्हें बारह लैप के साथ आगे कर दिया। दौड़ के दौरान, दस चालकों के बीच ग्यारह सावधानी और पंद्रह नेतृत्व परिवर्तन थे। रेस के परिणामस्वरूप पूर्व-रेस अंक नेता जिमी जॉनसन ने अपनी पहली एन. ए. एस. सी. ए. आर. नेक्स्टेल कप सीरीज़ ड्राइवर्स चैम्पियनशिप अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी मैट केन्सेथ पर 56 अंकों की बढ़त से जीती। हैमलिन तीसरे स्थान पर रहे और सत्र को उच्चतम स्थान पर रहने वाले युवा खिलाड़ी के रूप में समाप्त किया। शेवरले ने मैन्युफैक्चरर्स चैम्पियनशिप को 279 अंकों के साथ समाप्त किया, डॉज से 76 अधिक और फोर्ड बैकग्राउंड से एक और अंक आगे द फोर्ड 400 2006 एनएएससीएआर नेक्स्टेल कप सीरीज़ की 36 निर्धारित स्टॉक कार रेसों में से 36वीं थी, और नेक्स्टेल कप के लिए दस-रेस सीज़न-एंडिंग 2006 चेज़ का अंतिम दौर था। यह 19 नवंबर, 2006 को होमस्टेड, फ्लोरिडा में होमस्टेड-मियामी स्पीडवे पर आयोजित किया गया था, जो एक मध्यवर्ती ट्रैक है जो NASCAR दौड़ आयोजित करता है। दौड़ होमस्टेड-मियामी स्पीडवे के मानक ट्रैक पर आयोजित की गई थी; एक चार-मोड़ अंडाकार ट्रैक। ट्रैक के मोड़ 18 से 20 डिग्री तक होते हैं, जबकि सामने का हिस्सा, फिनिश लाइन का स्थान और पीछे का हिस्सा दोनों तीन डिग्री पर होते हैं। दौड़ से पहले, जिमी जॉनसन ने 6,332 अंकों के साथ ड्राइवर चैंपियनशिप का नेतृत्व किया, उसके बाद मैट केन्सेथ थे। डेनी हैमलिन और केविन हार्विक ने तीसरे स्थान के लिए बराबरी की और डेल अर्नहार्ड जूनियर ने नेक्स्टेल कप के लिए 2006 चेज़ के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाले शीर्ष पांच ड्राइवरों को पूरा किया। अंतिम दौड़ में अधिकतम 195 अंक उपलब्ध थे, जिसका मतलब था कि केन्सेथ अभी भी चैंपियनशिप जीत सकता था। जॉनसन को चैंपियन बनने के लिए बारहवें स्थान पर रहना पड़ा क्योंकि अगर केन्सेथ जीत भी जाते, तो भी जॉनसन उनसे आगे होते। यदि केन्सेथ जीत जाता और वह और जॉनसन अंक पर बराबरी पर होते, तो दोनों चालकों की पाँच जीत होती, लेकिन जॉनसन चैंपियन होते क्योंकि उनके पास केन्सेथ की तुलना में अधिक दूसरा स्थान था। जेफ गॉर्डन, जेफ बर्टन, मार्क मार्टिन, कासे काहने ने शीर्ष दस को पूरा किया। शेवरले ने पहले ही मैन्युफैक्चरर्स चैम्पियनशिप हासिल कर ली थी, और 273 अंकों के साथ दौड़ में प्रवेश किया था; डॉज 199 के साथ दूसरे स्थान पर था, उसके बाद फोर्ड 193 के साथ। ग्रेग बिफल रेस के डिफेंडिंग चैंपियन थे। 2004 चैम्पियनशिप उपविजेता जॉनसन, होमस्टेड में पिछली तीन दौड़ों में प्रवेश करने वाले अंकों में दूसरे स्थान पर रहे थे, और कहा कि उनकी रणनीति अपने प्रतिद्वंद्वियों से आगे समाप्त करने की थी। उन्होंने कहा, "मैं पर्याप्त रूप से व्यक्त नहीं कर सकता कि इस खेल में अनुभव ने मुझे एक चालक के रूप में कितनी मदद की है। मेरा पाँचवाँ साल, पाँचवीं बार चैम्पियनशिप की स्थिति में होना। हम दबाव में रहे हैं और हम इस स्थिति में रहे हैं और हम इससे बेहतर, मजबूत, अधिक परिपक्व रेस टीम हैं। मुझे लगता है कि पिछले कुछ महीनों में हम यह दिखाने में सफल रहे हैं। केन्सेथ ने कहा कि अपनी दूसरी चैम्पियनशिप जीतने का उनका एकमात्र मौका था अगर जॉनसन समाप्त नहीं करते थे, और वह अपने हाल के खराब प्रदर्शन को देखते हुए निराशावादी थे, "उन्हें समस्याओं का सामना करना पड़ेगा, और हमें वहां पहुंचने के लिए बहुत भाग्यशाली होना होगा। हम इसे प्रदर्शन पर नहीं कर सकते। हम अभी प्रदर्शन में 25वें स्थान पर नहीं चल सकते हैं। दो चालकों ने इस सत्र में दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए अपना पहला प्रयास किया। जुलाई 2006 में फॉर्मूला वन छोड़ने के बाद, जुआन पाब्लो मोंटोया ने 2007 के सत्र के लिए अपने पूर्णकालिक नेक्स्टेल कप श्रृंखला की शुरुआत की तैयारी के रूप में अपनी 30 कार में चिप गनस्सी रेसिंग के लिए फोर्ड 400 में भाग लिया, जब टीम के मालिक चिप गनस्सी ने कार्यक्रम के लिए एक अतिरिक्त प्रविष्टि दायर की। ब्रूको मोटरस्पोर्ट्स ने बुश सीरीज़ ड्राइवर केसी एटवुड को होमस्टेड के लिए रखा, टीम की दूसरी नेक्स्टेल कप सीरीज़ रेस के लिए अर्हता प्राप्त करने की उम्मीद करते हुए, और 2003 के सीज़न में एवर्नहैम मोटरस्पोर्ट्स के लिए रेसिंग के बाद एटवुड की पहली। अभ्यास और योग्यता रविवार की दौड़ से पहले तीन अभ्यास सत्र आयोजित किए गए थे; एक शुक्रवार को और दो शनिवार को। पहला सत्र 90 मिनट, दूसरा 60 मिनट और तीसरा 35 मिनट तक चला। कर्ट बुश पहले अभ्यास सत्र में 30.366 सेकंड के समय के साथ सबसे तेज थे, दूसरे में इलियट सैडलर से आगे और डेविड स्ट्रेमे तीसरे स्थान पर थे। बर्टन, बिफल, काहने, ब्रायन विकर्स, रयान न्यूमैन, मार्टिन और स्कॉट रिग्स ने सत्र के शीर्ष दस चालकों को पूरा किया। अभ्यास सत्र के दौरान डेल जैरेट ट्रैकसाइड की दीवार से टकरा गए। उन्होंने उस दिन बाद में योग्यता सत्र के लिए एक बैक-अप कार का इस्तेमाल किया। शुक्रवार दोपहर को, 56 कारों ने क्वालीफायर में प्रवेश किया; NASCAR की योग्यता प्रक्रिया ने 43 को दौड़ने की अनुमति दी। प्रत्येक चालक ने दो लैप दौड़े, जिसमें प्रतियोगी के सबसे तेज़ समय द्वारा निर्धारित प्रारंभिक क्रम था। मॉर्गन शेफर्ड ने योग्यता प्राप्त करने से पहले दौड़ से नाम वापस ले लिया क्योंकि पहले अभ्यास सत्र में एक दुर्घटना ने उनकी कार को अपूरणीय संरचनात्मक क्षति पहुंचाई। काहने ने सीज़न का छठा पोल पोजीशन लिया, और 30.293 सेकंड के समय के साथ अपने करियर का 12वां, कर्ट बुश के 2006 में जीते गए कुल पोल पोजीशन की बराबरी की। ग्रिड की अगली पंक्ति में उनके एवर्नहैम मोटरस्पोर्ट्स टीम के साथी रिग्स शामिल हुए, जो 0.007 सेकंड धीमे थे। काइल बुश, सैडलर, बर्टन, विकर्स, हार्विक, जे. जे. येली, डेविड गिललैंड और क्लिंट बॉयर ने शीर्ष दस शुरुआतकर्ताओं को पूरा किया। नेक्स्टेल कप ड्राइवर के लिए चेज़ करने वाले जॉनसन ने 13वें स्थान पर क्वालीफाई किया, जबकि एक अन्य चेज़ ड्राइवर केन्सेथ ने 19वां सबसे तेज़ लैप सेट किया। 43वें स्थान पर रहने वाले क्वालीफायर बिल इलियट ने दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए एक चैंपियन के अनंतिम का उपयोग किया। अपने दूसरे लैप में, रॉबी गॉर्डन का इंजन विफल हो गया, और उन्होंने इंजन बदल दिए। जो बारह चालक अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे, वे थे वार्ड बर्टन, ब्रैंडन व्हिट, एटवुड, केनी वालेस, टॉड क्लूवर, डेविड रेगन, माइकल वाल्ट्रिप, माइक स्किनर, डेरिक कोप, केविन लेपेज, कार्ल लॉन्ग और चाड चैफिन। योग्यता प्राप्त करने के बाद, काहने ने कहा, "हम यहां जो इंजन पैकेज लाए हैं वह बहुत मजबूत है और डॉज चार्जर अच्छी तरह से काम कर रहे हैं। हम देखेंगे कि क्या होता है, लेकिन तीनों कारों का सामने होना बहुत अच्छा है। " केसी मियर्स शनिवार दोपहर दूसरे अभ्यास सत्र में 31.317-second लैप के साथ सबसे तेज थे। हार्विक ने दूसरा सबसे तेज लैप समय निर्धारित किया और न्यूमैन तीसरे स्थान पर रहे। बर्टन, स्कॉट विमर, काइल बुश, काहने, बॉयर, विकर्स और जॉनसन ने चार से दस स्थानों पर कब्जा कर लिया। हैमलिन 12वें में शीर्ष दस के बाहर सबसे ऊंचे स्थान पर चेज़ ड्राइवर थे, और अर्नहार्ड्ट 19वें सबसे तेज थे। दूसरे अभ्यास सत्र के अंत में, ट्रेविस क्वापिल का इंजन विफल हो गया। उस दिन बाद में, बर्टन ने 31.229 सेकंड के लैप के साथ अंतिम अभ्यास सत्र को गति दी; न्यूमैन ने दूसरे, काहने तीसरे, मार्टिन चौथे, केन्सेथ पांचवें और अपने चैम्पियनशिप प्रतिद्वंद्वी जॉनसन छठे के लिए अपने प्रदर्शन में सुधार किया। हैमलिन सातवें, रॉबी गॉर्डन आठवें, मियर्स नौवें और डेव ब्लैनी दसवें स्थान पर रहे। अर्हता प्राप्त करने वाले परिणाम रेस का लाइव टेलीविजन कवरेज एनबीसी पर संयुक्त राज्य अमेरिका में 14:01 पूर्वी मानक समय (यूटीसी + 04:00) पर शुरू हुआ। दौड़ की शुरुआत के आसपास, हवा के तापमान के साथ मौसम की स्थिति साफ थी। मिस फ्लोरिडा यू. एस. ए. 2007, जेना एडवर्ड्स ने एक आह्वान के साथ पूर्व-दौड़ समारोहों की शुरुआत की। अमेरिकन आइडल सीजन पाँच के विजेता और ब्लूज़ रॉक गायक टेलर हिक्स ने राष्ट्रगान का प्रदर्शन किया, और फोर्ड निदेशक मंडल के सदस्य एडसेल फोर्ड द्वितीय ने चालकों को अपने इंजन शुरू करने का आदेश दिया। पेस लैप्स के दौरान, इंजन में बदलाव के कारण बॉयर और रॉबी गॉर्डन ग्रिड के पीछे चले गए। दौड़ स्थानीय समय 15:11 पर शुरू हुई लेकिन एक लैप को इसकी निर्धारित दूरी से निकाला गया क्योंकि NASCAR ने पहले और दूसरे कोनों के बीच ट्रैक पर मलबा पाया। काहने ने पहली बारी में बढ़त बनाए रखी। काइल बुश ने तीसरे स्थान के लिए रिग्स को पीछे छोड़ दिया, लेकिन रिग्स दूसरे लैप में चौथे स्थान पर आ गए। जॉनसन पाँचवें लैप की शुरुआत तक 15वें से ग्यारहवें स्थान पर पहुँच गए। दो लैप्स के बाद, कर्ट बुश ने बैकस्ट्रेच दीवार से संपर्क किया क्योंकि वह दो मोड़ पर बाहर निकला, उसे बंद कर दिया, और बॉबी लैबोंटे अपनी कार के पीछे से टकरा गए, जिसके परिणामस्वरूप पहली सावधानी बरती गई। सावधानी के दौरान, 23 चालकों ने कार समायोजन करने के लिए गड्ढों को रोक दिया। लैप-12 के फिर से शुरू होने पर, काहने ने अपने साथी रिग्स, बर्टन और काइल बुश का नेतृत्व किया। काइल बुश ने अगले लैप में रिग्स को दूसरे स्थान पर पास किया। दो लैप्स के बाद, दूसरी चेतावनी दिखाई गईः कर्ट बुश ने अपनी कार पर नियंत्रण खो दिया क्योंकि एक सपाट टायर के कारण वह दीवार से टकराकर मोड़ चार से बाहर निकल गया, जिससे मलबा फैल गया। सावधानी बरतते हुए, अधिक चालकों ने गड्ढों को रोक दिया। जॉनसन के सामने एक छेद था जिसे कर्ट बुश की कार के मलबे से ठीक किया गया था। लैप 19 के फिर से शुरू होने पर, काहने को काइल बुश ने बढ़त के लिए पछाड़ दिया, और फिर वह तीसरे स्थान के लिए टीम के साथी रिग्स से पीछे हो गए। मोंटोया लैप 22 पर मियर्स और अर्नहार्ड्ट के साथ मामूली संपर्क में आने से एक सपाट बाएँ सामने का टायर बनाए रखा। काइल बुश ने रिग्स को लैप 30 से 0.170 सेकंड से आगे कर दिया, क्योंकि जॉनसन 40वें स्थान पर फिर से शुरू करने के बाद 26वें स्थान पर पहुंच गए। जॉनसन लैप 40 से 20वें स्थान पर पहुंच गए थे। पाँच लैप्स के बाद, एक स्प्रिंग रबर बैकस्ट्रेच ग्रूव पर स्थित था, जिससे तीसरी सावधानी बरती गई। सावधानी के दौरान, नेताओं (काइल बुश सहित) ने कार समायोजन के लिए पिट स्टॉप बनाए। लैप 50 रीस्टार्ट पर, काहने ने मैदान को रेसिंग की गति तक पहुंचाया। उन्होंने 65वें लैप तक काइल बुश पर अपनी बढ़त 0.994 सेकंड तक बढ़ा दी। जॉनसन लैप 79 पर दसवें स्थान पर पहुँच गए, और उन्होंने एक छोटी सी लड़ाई के बाद लैप पर नौवें स्थान पर हार्विक को पीछे छोड़ दिया। लैप 94 पर, अर्नहार्ड्ट छठे स्थान पर चले गए, और फिर उन्होंने गिललैंड और केन्सेथ को पीछे छोड़ते हुए चौथे स्थान पर पहुँच गए। ग्रीन फ्लैग पिट स्टॉप लैप 104 पर शुरू हुआ, और लैप 109 पर समाप्त हुआ, जिसमें काहने ने बढ़त बनाए रखी। काइल बुश ढीला हो गया और एक दीवार से टकरा गया, कुछ स्थान खो दिया, लैप 116 पर अपनी कार के दाहिने हिस्से के साथ मोड़ दो दीवार से टकराने से पहले, जिसके परिणामस्वरूप चौथी सावधानी बरती गई। काहने सहित कई चालकों ने सावधानी बरतते हुए ईंधन और टायरों के लिए पिट स्टॉप बनाए। अर्नहार्ड्ट ने पिट स्टॉप नहीं किया और लैप-120 को फिर से शुरू करने में नेतृत्व किया। बिफल ने बाद में दूसरे 11 लैप्स के लिए मार्टिन ट्रुएक्स जूनियर को पीछे छोड़ दिया, क्योंकि अर्नहार्ड्ट ने बढ़त के लिए कई चुनौतियों का सामना करने के बाद बाकी मैदान से दूरी बना ली। ब्लैनी का बायां पिछला टायर लैप 160 पर फट गया, जिससे ट्रैक पर मलबा बिखरा हुआ था, जिससे पांचवीं सावधानी बरती गई। सावधानी के दौरान कई चालकों (अर्नहार्ड्ट सहित) ने टायर बदलने और कार समायोजन के लिए पिट रोड में प्रवेश किया। रियर लग नट समस्या के कारण अर्नहार्ड्ट धीमी गति से रुका और ट्रुएक्स ने लैप 166 पर फिर से शुरू करने में बढ़त बनाई। छठी चेतावनी जारी की गई थी क्योंकि गिललैंड मोड़ एक दीवार से टकरा गया था। इसके बाद उन्होंने अपनी कार से नियंत्रण खो दिया और दो कोनों के बाद एक दीवार से टकरा गए। कुछ कारों ने पिट स्टॉप बनाए, लेकिन शीर्ष 13 कारों में नहीं। रेसिंग लैप179 पर जारी रही क्योंकि ट्रुएक्स ने काहने और बिफल से नेतृत्व किया। जॉनसन ने दो लैप बाद में केन्सेथ के साथ ड्रॉ खेला लेकिन पांचवें के लिए पास करने में असमर्थ रहे। वह अगले लैप में सफल रहे जब तक कि केन्सेथ ने लैप 183 पर स्थिति को फिर से हासिल नहीं कर लिया। बॉयर ने उस लैप में छठे स्थान पर जॉनसन को पीछे छोड़ दिया। लैप 188 पर, रॉबी गॉर्डन चौथे मोड़ से बाहर निकलते हुए दुर्घटनाग्रस्त हो गया और 360 डिग्री घूम गया क्योंकि जॉनसन उसे मारने से बचने के लिए बाईं ओर चला गया, जिससे सातवीं चेतावनी सामने आई। सावधानी के तहत, कई चालकों (ट्रुएक्स सहित) ने टायरों और कार समायोजन के लिए पिट स्टॉप बनाए। सैडलर ने पिट स्टॉप नहीं किया और लैप-194 रीस्टार्ट में नेतृत्व किया। जॉनसन 15वें स्थान पर गिर गए क्योंकि कई ड्राइवरों ने 197वें लैप में कई ग्रीन फ्लैग लैप्स की तैयारी शुरू कर दी। माइक ब्लिस का इंजन लैप 206 पर विफल हो गया, जिससे ट्रैक पर तेल गिर गया और आठवीं सावधानी बरती गई। सैडलर सहित कई कारें टायर और ईंधन के लिए पिट रोड में घुस गईं। काहने ने लैप 210 को फिर से शुरू करने के लिए बढ़त हासिल करने के लिए ऑफ पिट रोड रेस जीती। काहने के साथी रिग्स ने लैप पर बढ़त हासिल करने के लिए स्टार्ट-फिनिश लाइन पर उन्हें पीछे छोड़ दिया। अगले लैप में, रिग्स ने काहने से बढ़त खो दी। 212 और 233 लैप पर, बिफल ने टीम के साथी केन्सेथ और रिग्स को पीछे छोड़ते हुए दूसरे स्थान पर पहुँच गए। उन्होंने 214वें लैप में पहली बार बढ़त के लिए काहने को पीछे छोड़ दिया। अर्नहार्ड्ट ने लैप 225 पर दूसरी बारी के माध्यम से अपनी कार के दाहिने तरफ से दीवार को खुरच दिया, लेकिन 12वें में जारी रखा। जॉनसन 243वें लैप तक आठवें स्थान पर चले गए और उन्हें एक और पिट स्टॉप की आवश्यकता नहीं पड़ी। लैप 247 में नौवीं सावधानी थी; न्यूमैन का बाएँ-पीछे का टायर मोंटोया के संपर्क में आने से काट दिया गया था, और वह पीछे की ओर कुछ घास से फिसल गया। नेताओं (बिफल सहित) ने सावधानी बरतते हुए टायरों के लिए पिट स्टॉप बनाए। येली लैप 252 रीस्टार्ट पर बढ़त बनाने के लिए ट्रैक पर बने रहे। उस गोद में, न्यूमैन मोंटोया के पिछले हिस्से से टकरा गया, जिसके कारण मोंटोया मोड़ एक दीवार से टकरा गया और आग लग गई क्योंकि वह एक ईंधन सेल के टूटने के कारण इनफील्ड की ओर चला गया था। मोंटोया को चोट नहीं लगी थी। तीन लैप के लिए दसवीं सावधानी प्रदर्शित की गई, जब तक कि रेस अधिकारियों ने 7 मिनट के लिए लाल झंडा नहीं दिखाया, ट्रैक की सफाई के लिए 58 सेकंड जब कारें मोड़ तीन बैंकिंग पर रुकीं। येली ने लैप 257 को फिर से शुरू करने में बढ़त बनाई, लेकिन अंदर से बिफल ने उन्हें जल्दी से पार कर लिया। अगले लैप में, येली काहने से दूसरे स्थान पर हार गए। 259वें लैप में, जॉनसन को सातवें स्थान के लिए हार्विक ने पीछे छोड़ दिया, और हैमलिन ने येली को पीछे छोड़ते हुए तीसरा स्थान हासिल किया। लैप 262 पर, 11वीं (और अंतिम) चेतावनी तब सामने आई जब मियर्स का इंजन विफल हो गया, जिससे ट्रैक पर तेल गिर गया। सावधानी के दौरान, येली बैकस्ट्रेच पर रुक गए क्योंकि 265वें लैप पर उनकी कार में ईंधन खत्म हो गया था। बिफले ने लैप 267 के फिर से शुरू होने पर दौड़ को फिर से शुरू किया। उस लैप में, काहने को दूसरे स्थान पर ट्रुएक्स ने पास किया। बिफल ने सत्र की अपनी दूसरी और अपने करियर की ग्यारहवीं जीत हासिल करने के लिए शेष दो लैप्स के लिए बढ़त बनाई। ट्रुएक्स दूसरे, हैमलिन तीसरे, काहने चौथे और हार्विक पांचवें स्थान पर रहे। केन्सेथ छठे, रिग्स सातवें और एडवर्ड्स आठवें स्थान पर रहे। जॉनसन अपनी पहली एन. ए. एस. सी. ए. आर. नेक्स्टेल कप सीरीज़ चैम्पियनशिप जीतने के लिए नौवें स्थान पर रहे। बॉयर ने शीर्ष दस फिनिशरों को पूरा किया। दौड़ के दौरान दस चालकों के बीच पंद्रह प्रमुख परिवर्तन हुए। काहने ने किसी भी ड्राइवर के सबसे अधिक लैप (90) का नेतृत्व किया। बिफल ने कुल 47 लैप के लिए दो बार बढ़त बनाई। दौड़ के बाद की टिप्पणियों में बिफल 80,000 दर्शकों की भीड़ के सामने सीज़न की अपनी दूसरी जीत का जश्न मनाने के लिए विजय लेन में दिखाई दिए; इस जीत ने उन्हें $323,800 अर्जित किए। उन्होंने कहा कि इस जीत ने उनके सीज़न के संघर्षों की भरपाई की और जीतने में उनकी सहायता करने के लिए उनकी कार की प्रशंसा की, "यह हमारे लिए बहुत काम करता है, हर कोई जानता है कि यह हमारे लिए एक कठिन वर्ष रहा है। ऐसा लगता है कि हम सही समय पर सही जगह पर नहीं रहे हैं और फिर हमारे पास पर्याप्त तेज दौड़ वाली कारें नहीं हैं और यांत्रिक विफलताएं हुई हैं। टीट्रुएक्स ने सराहना की कि उनकी तेज कार ने उन्हें अधिकांश दौड़ के लिए दृढ़ता से दौड़ने की अनुमति दी, "यह एक बहुत ही कठिन मौसम रहा है। पिछले कुछ महीनों में हम वास्तव में एक साथ आए हैं और कुछ अच्छे रन बनाए हैं और सौदे को पूरा करने में सक्षम होने के लिए, वास्तव में अच्छा लगता है। तीसरे स्थान पर काबिज हैमलिन चैंपियनशिप नहीं जीतने से परेशान नहीं थे, "मुझे लगा कि हम अंक में पांचवें या छठे स्थान पर वापस आ गए हैं और कौन जानता है कि हम कहां जा रहे हैं, मैं उस समय गुस्से में था, लेकिन मैंने खुद को वापस कर लिया। हैमलिन ने कहा, "यह हमारे लिए एक शानदार वर्ष रहा है। उन्होंने कहा, "जिस तरह से हम दौड़े उससे मैं खुश हूं। इस तरह से मैं साल का अंत शीर्ष पांच में जगह बनाने के साथ करना चाहता था [क्योंकि] ये लोग इसके हकदार हैं। " इसके बाद, जॉनसन ने अपनी पहली नेक्स्टेल कप सीरीज चैंपियनशिप का जश्न मनाना शुरू किया। उन्होंने अपनी उपलब्धि के बारे में कहा, "मुझे लगता है कि हम अपने दिल में जानते थे कि हम इसे पूरे समय कर सकते हैं, हम शुरुआत में कुछ दुर्भाग्य में पड़ गए। यही वह है जो हमें गति देता है, हमें रात में अच्छी तरह से सोने दें, क्योंकि हम जानते थे कि यह टीम चैंपियनशिप जीतने में सक्षम है। हमें बस कुछ सौभाग्य प्राप्त करना था। " उनके चालक दल के प्रमुख चाड नॉस ने नंबर के दबाव पर टिप्पणी की। 48 टीम ने सामना किया, "यह टीम वास्तव में पिछले साल अपने दम पर आई है। हमें बहुत सी अजीब चीज़ों से लड़ना पड़ा है। मैं खुद से ज्यादा अपने खिलाड़ियों के लिए खुश हूं। केन्सेथ ने नेक्स्टेल कप के लिए चेज़ के दौरान अपने प्रदर्शन पर निराशा व्यक्त की, लेकिन जॉनसन के उपविजेता होने पर खुश थे, "अगर हम चेज़ में अगस्त की तरह दौड़ते, तो हम होमस्टेड से पहले 200 अंक स्पष्ट होते, अगर आप चेज़ में लोगों की सभी समस्याओं को देखते और हमारे पास कोई नहीं था, जो मुझे नीचे खींच रहा था। लेकिन यह शायद मेरे अब तक के सबसे अच्छे मौसमों में से एक है। मैंने चार रेस जीती और हम आठ या नौ रेस जीत सकते थे। दौड़ के बाद, एनएएससीएआर के अधिकारियों ने न्यूमैन और उनके चालक दल के प्रमुख मैट बोरलैंड को लैप 252 पर मोंटोया के साथ उनकी दुर्घटना के बारे में उनसे मिलने के लिए बुलाया ताकि वे इस जोड़ी से सवाल कर सकें कि क्या संपर्क जानबूझकर किया गया था। सर्किट के इनफील्ड केयर सेंटर से निकलने के बाद मोंटोया ने दुर्घटना के बारे में कहा, "यह उन चीजों में से एक है जो रेसिंग में होती है। टेक्साको/हैवोलिन डॉज आज एक बेहतरीन कार थी। इस रेसकार पर सभी ने बहुत मेहनत की। यह शर्म की बात है। यह एक तेज़ रेसकार है। न्यूमैन के अनुसार, मोंटोया की कार उनके सामने से कट गई, "मुझे स्थिति के लिए बुरा लगा क्योंकि, जाहिर है, ऐसा लग रहा था कि मैं जवाबी कार्रवाई कर रहा था, लेकिन ऐसा नहीं है। हम सिर्फ इसी बारे में बात कर रहे थे। जॉनसन ने 6,475 अंकों के साथ ड्राइवर चैंपियनशिप जीती, जो दूसरे स्थान पर रहने वाले मैट केन्सेथ से 56 अधिक है। हैमलिन 6,407 अंकों के साथ तीसरे स्थान पर रहे। हार्विक और अर्नहार्ड्ट क्रमशः 6,397 और 6,328 अंकों के साथ चौथे और पांचवें स्थान पर थे, और जेफ गॉर्डन, बर्टन, काहने, मार्टिन और काइल बुश ने नेक्स्टेल कप स्टैंडिंग के लिए अंतिम चेज़ में शीर्ष दस ड्राइवरों को बाहर कर दिया। शेवरले ने 279 अंकों के साथ मैन्युफैक्चरर्स चैंपियनशिप जीती। डॉज दूसरे स्थान पर 76 अंक पीछे था, और फोर्ड तीसरे स्थान पर एक और अंक पीछे था। दौड़ को पूरा करने में तीन घंटे, 12 मिनट और 23 सेकंड का समय लगा और जीत का अंतर 0.389 सेकंड था। रेस परिणाम रेस के बाद स्टैंडिंग नोटः ड्राइवर स्टैंडिंग के लिए केवल शीर्ष दस पदों को शामिल किया जाता है। इन चालकों ने नेक्स्टेल कप के लिए चेज़ के लिए अर्हता प्राप्त की। संदर्भ बाहरी लिंक संयुक्त राज्य अमेरिका में होमस्टेड-मियामी स्पीडवे नवंबर 2006 खेल आयोजनों में फोर्ड फोर्ड 400 एनएएससीएआर दौड़