Seringapatam (1799 ship)
श्रीरंगपट्टम का निर्माण 1799 में मैसूर के शासक टीपू सुल्तान के युद्धपोत के रूप में सागौन से किया गया था। हालाँकि, अंग्रेजों ने उस वर्ष श्रीरंगपट्टम में उनके गढ़ पर धावा बोल दिया और वह कार्रवाई में मारे गए। जहाज को इस उम्मीद में इंग्लैंड भेजा गया था कि नौसेना इसे खरीदेगी। नौसेना ने ऐसा नहीं किया, और ब्रिटिश व्यापारियों ने उसे एक व्हेलर के रूप में उपयोग करने के लिए खरीद लिया। उन्होंने अपनी छठी यात्रा पर 1813 तक दक्षिणी अटलांटिक और प्रशांत की छह यात्राएं कीं, जब 1812 के युद्ध के दौरान, एक अमेरिकी युद्धपोत ने उन्हें पकड़ लिया। विद्रोहियों और ब्रिटिश कैदियों द्वारा उसे फिर से पकड़ने और ऑस्ट्रेलिया जाने से पहले उसने युद्धपोत के लिए एक निविदा के रूप में कुछ समय के लिए काम किया। अपने मालिकों के पास लौटने के बाद, वह 1846 तक व्हेलिंग में लौट आई, और नौ और यात्राएं कीं। इसके बाद उन्होंने 1850 तक लंदन और न्यू साउथ वेल्स के बीच यात्रा की। 1850 और 1860 के दशक में वह शील्ड्स और क्यूबेक के बीच अपने वर्षों के व्यापार को समाप्त करते हुए अदन और हैम्बर्ग के लिए रवाना हुई। वह अब 1870 में सूचीबद्ध नहीं है। व्हेलर सेरिंगापटम 1800 में लॉयड के रजिस्टर में "ईस्ट इंडियन" के रूप में डब्ल्यू. डे, मास्टर, पी. मेलिश, मालिक और व्यापार लंदन-दक्षिणी मत्स्य पालन के साथ दिखाई दिया। उनका वर्णन 1799 में बॉम्बे में निर्मित होने के रूप में किया गया था। वह भी श्रीरंगपट्टम के समान अंक में दिखाई दीं। श्रीरंगपट्टम को 16 अप्रैल 1800 को ग्रेट ब्रिटेन की रजिस्ट्री में भर्ती कराया गया था। व्हेलिंग यात्रा #1 (1800-1801) 1800 और 1814 के बीच, श्रीरंगपट्टम ने व्हेलर के रूप में छह यात्राएं कीं। कैप्टन विलियम एलम (या एलन) डे ने 22 अप्रैल 1800 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। वह उस वर्ष गैलापागोस द्वीप समूह के लिए रवाना हुए। लॉयड की सूची ने जनवरी 1801 में बताया कि ईस्ट इंडिया कंपनी के कई जहाजों के साथ यात्रा करने के बाद श्रीरंगपट्टम रियो डी जनेरियो में था। वह 4 अगस्त 1800 की कार्रवाई में काफिले में जहाजों में से एक थी, जब और पूर्वी भारतीय ने फ्रांसीसी युद्धपोत कॉनकॉर्ड और मेडी पर कब्जा कर लिया था। श्रीरंगपट्टम 18 दिसंबर 1801 को इंग्लैंड लौट आया। व्हेलिंग यात्रा #2 (1802-1804) कैप्टन डेविड जॉय 28 मार्च 1802 को इंग्लैंड से रवाना हुए। फ्रांस के साथ युद्ध अभी समाप्त हुआ था और कैप्टन जॉय को मार्क का पत्र नहीं मिला था। जॉर्जियाना ने 26 अगस्त 1802 को गैलापागोस में सेरिंगपटम से बात की। अप्रैल 1803 में बताया गया था कि वह अभी भी वहाँ है। वह 17 मई 1804 को इंग्लैंड लौट आईं। 1803 में फ्रांस के साथ युद्ध फिर से शुरू हो गया था और कैप्टन जॉन बर्ड ने 7 अगस्त 1804 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया था। वह 28 अगस्त को इंग्लैंड से रवाना हुए और आइल ऑफ डेसोलेशन के लिए रवाना हुए। 25 फरवरी 1805 को श्रीरंगपट्टम के "सब ठीक" होने की सूचना मिली थी। वह एक सीलिंग यात्रा पर आठ जहाजों के एक बेड़े का हिस्सा थी। 31 जनवरी 1806 को वह सेंट हेलेना में थीं। वह 15 अप्रैल को इंग्लैंड लौट आईं। व्हेलिंग यात्रा #4 (1806-1809) नैनटकेट के कप्तान एडवर्ड क्लार्क ने 28 मई 1806 को मार्क का पत्र प्राप्त किया। वह 23 जून को इंग्लैंड से प्रशांत महासागर के लिए रवाना हुए। श्रीरंगपट्टम 28 सितंबर 1806 को रियो डी जनेरियो में था। इसके बाद बताया गया कि वह मार्च 1807 में केप हॉर्न के आसपास थी। 13 नवंबर 1807 को, लॉयड की सूची ने बताया कि उसने केप हॉर्न के आसपास दो स्पेनिश निजी लोगों को पकड़ लिया था। वह अभी भी मई के मध्य और जुलाई 1807 के बीच केप हॉर्न के आसपास थी। वह 12 सितंबर 1809 को इंग्लैंड लौट आईं। व्हेलिंग यात्रा #5 (1810-1811) कैप्टन रॉबर्ट पूल ने 14 मार्च 1810 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। एक रिपोर्ट के अनुसार श्रीरंगपट्टम 26 जनवरी 1810 को पेरू के लिए रवाना हुआ, लेकिन लॉयड की सूची ने बताया कि वह 22 मई 1810 को एक काफिले में स्पिटहेड से रवाना हुई और अंततः पेरू के लिए बाध्य हुई। सितंबर 1810 में वह पेरू के तट पर 420 बैरल तेल के साथ "बिल्कुल ठीक" थी। वह 17 नवंबर 1811 को इंग्लैंड लौट आईं। व्हेलिंग यात्रा #6 (1812-1815) कैप्टन विलियम स्टेवर्स 13 मार्च 1812 को इंग्लैंड से प्रशांत महासागर के लिए रवाना हुए। श्रीरंगपट्टम के चालक दल में मेट के रूप में जॉन स्टेवर्स और गनर के रूप में फ्रांसिस स्टेवर्स शामिल थे। इसके बाद वह केप हॉर्न के रास्ते गैलापागोस द्वीप समूह की ओर रवाना हुई। अपने कब्जे के समय श्रीरंगपट्टम के हाथ में मार्क का पत्र नहीं था क्योंकि वह संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ युद्ध शुरू होने से पहले चली गई थी और क्योंकि उसे किसी भी फ्रांसीसी जहाज का सामना करने की उम्मीद नहीं थी। वह अपने स्पार डेक पर 14 बंदूकें ले गई थी; उसे अपने गन डेक पर बंदूकें ले जाने के लिए छेदा गया था, लेकिन वहाँ कोई बंदूक नहीं ले गई थी। हालाँकि उसके हाथ में मार्क का पत्र नहीं था, फिर भी उसने रास्ते में नान्टकेट के एडवर्ड को पकड़ लिया, जो 1200 बैरल तेल ले जा रहा था, और उसे पुरस्कार के रूप में लंदन भेज दिया। एडवर्ड एक अमेरिकी दक्षिण नाविक, वुडवर्ड, मास्टर थे, और वह 14 जून 1813 को डाउन्स में पहुंची। 1813 की शुरुआत में कैप्टन डेविड पोर्टर ने बत्तीस बंदूक युद्धपोत यूएसएस एसेक्स में केप हॉर्न के माध्यम से प्रशांत क्षेत्र में प्रवेश किया। मूल रूप से पोर्टर को दो अन्य युद्धपोतों के साथ मिलने के लिए नियुक्त किया गया था, लेकिन दोनों का सामना ब्रिटिश युद्धपोतों से हुआ और पोर्टर अकेले हॉर्न के चारों ओर गया। मिशन दक्षिण अमेरिका और गैलापागोस द्वीप समूह के आसपास ब्रिटिश व्हेलिंग उद्योग को परेशान करना था। गैलापागोस के आसपास, पोर्टर और उसके आदमियों ने कई ब्रिटिश जहाजों पर कब्जा कर लिया और पेरूवासियों से एक अमेरिकी जहाज को फिर से हासिल कर लिया। उनके द्वारा कब्जा किए गए जहाजों में से एक 338 टन वजन का मार्क ग्रीनविच का पत्र था, जो 10 बंदूकों से लैस था और जिसमें कैप्टन शटलवर्थ की कमान में 25 लोगों का दल था। टुम्ब्स में उन्होंने उसे एक भंडार के रूप में फिट किया, उसके हथियारों को 20 बंदूकों तक बढ़ाया, और उसे लेफ्टिनेंट जॉन एम. गैंबल, यूएसएमसी की कमान में रखा। गैंबल की सहायता के लिए, पोर्टर ने उसे दो नाविक साथी के रूप में काम करने के लिए दिए, जिनमें से एक अच्छा नाविक था। ग्रीनविच ने 13 जुलाई 1813 को व्यापक पक्षों के आदान-प्रदान के बाद पेरू के टुम्ब्स के पास सेरिंगपटम पर कब्जा कर लिया, लेकिन जाहिर तौर पर दोनों तरफ कोई हताहत नहीं हुआ। श्रीरंगपट्टम कुछ हद तक क्षतिग्रस्त हो गया था इसलिए पोर्टर ने अपने बंदूकधारियों और बढ़ईयों को उस पर काम करने के लिए भेजा और कुछ दिनों में उन्होंने उसकी मरम्मत कर ली, और उसके हथियारों को 22 बंदूकों में अपग्रेड कर दिया। पोर्टर ने एसेक्स के मास्टर्स मेट जेम्स टेरी को पुरस्कार मास्टर के रूप में सेरिंगपटम पर रखा, और फिर उन्होंने पोर्टर स्क्वाड्रन के साथ परिभ्रमण किया। जब कैप्टन स्टेवर्स को अपने निजी कर्मचारी के कमीशन को आत्मसमर्पण करने के लिए कहा गया, तो उन्होंने खुलासा किया कि हालांकि उन्होंने मार्क के पत्र के लिए आवेदन किया था, लेकिन उन्हें अभी तक एक पत्र नहीं मिला था, लेकिन यह कि वह शायद लीमा में उनका इंतजार कर रहा था। कैप्टन पोर्टर ने घोषणा की कि स्टेवर्स को संयुक्त राज्य अमेरिका ले जाया जाएगा और उन पर समुद्री डाकू के रूप में मुकदमा चलाया जाएगा, और उन्हें और उनके दल को लोहे में डालने का आदेश दिया। उन्हें और अधिक स्वतंत्रता दी गई जब कुछ मुक्त अमेरिकी व्हेलर्स ने पोर्टर को बताया कि अंग्रेजों ने श्रीरंगपट्टम में कैदियों के रूप में उनके समय के दौरान उनके साथ अच्छा व्यवहार किया था। लॉयड्स लिस्ट ने बताया कि एसेक्स ने सेरिंगापटम, स्टेवर्स, मास्टर, डोनेमैन, मास्टर और हेलक्रो, मास्टर पर कब्जा कर लिया था। पोर्टर ने तब पकड़े गए दल को चार्लटन पर सवार कर दिया था। सितंबर में, पोर्टर ने मरम्मत और प्रावधानों की आवश्यकता वाले फ्रिगेट एसेक्स को पाया और लगभग 3,000 मील दूर मार्केसस में नुका हिवा द्वीप के लिए रवाना हुआ। वह अपने साथ अपने चार पुरस्कार, ग्रीनविच, सेरिंगापटम और एसेक्स जूनियर ले गए। जब एसेक्स की मरम्मत पूरी हो गई और जहाज पर प्रावधान किए गए, तो वह एसेक्स जूनियर के साथ चिली के तट के लिए रवाना हो गए। 12 दिसंबर को अपने प्रस्थान से पहले, पोर्टर ने सेरिंगपटम, सर एंड्रयू हैमंड और ग्रीनविच को फोर्ट मैडिसनविले की बंदूकों के नीचे रखा, जिसे पोर्टर ने खड़ा किया था। उन्होंने लेफ्टिनेंट गैंबल की कमान में द्वीप पर एक छोटी सी सेना छोड़ दी। कब्जा किए गए जहाजों के कई कैदी अमेरिकी थे और उन्होंने सेवा के लिए स्वेच्छा से काम किया, जैसा कि कुछ ब्रिटिश बंदियों ने किया था। छह ब्रिटिश युद्ध बंदी भी थे। पोर्टर के चले जाने के तुरंत बाद, स्थानीय निवासी इतने परेशान हो गए कि गैंबल को व्यवस्था बहाल करने के लिए पुरुषों की एक टुकड़ी को उतारने के लिए मजबूर होना पड़ा। अप्रैल 1814 में, पोर्टर की वापसी से निराश होकर, गैंबल ने द्वीप छोड़ने के इरादे से सेरिंगपटम और सर एंड्रयू हैमंड के साथ धोखाधड़ी करना शुरू कर दिया। जब विद्रोह के संकेत दिखाई दिए, तो उन्होंने अपने जहाज, ग्रीनविच पर सभी हथियार और गोला-बारूद रख लिए। इस सावधानी के बावजूद, विद्रोहियों ने युद्ध के कैदियों को मुक्त कर दिया और इस प्रक्रिया में गैंबल को घायल करते हुए 7 मई को श्रीरंगपट्टम पर कब्जा कर लिया। इसके बाद उन्होंने उसे एक खुली नाव में रखा और ऑस्ट्रेलिया के लिए श्रीरंगपट्टम से रवाना हुए। श्रीरंगपट्टम के चालक दल में से केवल एक उसके मूल चालक दल का सदस्य था; बाकी सभी को कार्टेल और चार्लटन में भेज दिया गया था। युद्ध के पूर्व कैदियों और विद्रोहियों ने श्रीरंगपट्टम से न्यू साउथ वेल्स की यात्रा की और रास्ते में ओटाहाइट में रुक गए। जब वे पोर्ट जैक्सन पहुंचे, तो श्रीरंगपट्टम के चालक दल ने अपने कारनामों का एक अलंकृत, स्व-सेवारत विवरण दिया। यह बहुत बाद में था कि एक अधिक सांसारिक और कम विश्वसनीय विवरण सामने आया, जिसमें कम विश्वसनीय था कि 14 पुरुषों में से आठ ब्रिटिश नाविक थे। जोसेफ अंडरवुड, एक स्थानीय व्यापारी, ने सिडनी में कोर्ट ऑफ वाइस-एडमिरल्टी से बचाव का दावा करने में चालक दल के एजेंट के रूप में काम किया, लेकिन अदालत ने मामले को लंदन भेज दिया। 16 अक्टूबर को, गवर्नर लाचलान मैक्वेरी के अनुरोध पर, कैप्टन एबर बंकर ने श्रीरंगपट्टम से इंग्लैंड की यात्रा की, जहाँ उन्हें उनके मालिकों को वापस कर दिया गया। लॉयड्स लिस्ट ने बताया कि ग्रीनविच के 14 नाविकों और सर एंड्रयू हैमंड ने उसे मार्केसस द्वीप समूह में फिर से पकड़ लिया था और उसे पोर्ट जैक्सन ले गए थे। वहाँ से वह रवाना हुई और 17 सप्ताह के बाद 11 फरवरी 1815 को माल और यात्रियों के साथ कॉव्स पहुंची। श्रीरंगपट्टम 8594 मुहर की खाल और 92 कड़ाही तेल के साथ सिडनी से रवाना हुआ था। स्टेवर की पत्रिका में बताया गया है कि विलियम स्टेवर ने संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ शत्रुता की समाप्ति पर हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया से मूल माल को पुनः प्राप्त किया। श्रीरंगपट्टम के इंग्लैंड लौटने पर, मेलिश एंड कंपनी ने उसे व्हेल के शिकार के लिए वापस कर दिया। व्हेलिंग यात्रा #7 (1817-1819) कैप्टन बेकर 13 जनवरी 1817 को इंग्लैंड से प्रशांत महासागर के लिए रवाना हुए। बताया जाता है कि वह 25 मई को चिली के कॉन्सेप्सियन के पास थी। एस्प के कप्तान केनी को एक रिपोर्ट मिली कि स्पेनिश अधिकारी दो लड़कों की मौत के लिए श्रीरंगपट्टम मास्टर की तलाश कर रहे थे। कुछ समय बाद बैक्सटर ने बेकर की जगह ले ली। वह 17 नवंबर 1819 को व्हेल के तेल के 300 डिब्बों के साथ इंग्लैंड लौटी। व्हेलिंग यात्रा #8 (1820-1822) कैप्टन डेविड जॉय 9 मार्च 1820 को इंग्लैंड से न्यू साउथ वेल्स के लिए रवाना हुए। श्रीरंगपट्टम टोंगा में था, और मार्च 1821 में द्वीपों की खाड़ी में 80 बैरल व्हेल तेल और "खिलौना" मास्टर के साथ था। वह 24 मई 1822 को सिडनी से डर्वेंट नदी तक "काले तेल" से भरने के लिए रवाना हुई। 22 जून 1822 के होबार्ट टाउन गजट ने बताया कि श्रीरंगपट्टम डेरवेंट में था, जो पांच या छह व्हेलों को ले जाने के बाद से "यहाँ अपने छोटे प्रवास के बाद से असामान्य रूप से सफल" रहा था। उम्मीद थी कि वह डर्वेंट में भरने में सक्षम होगी और फिर सीधे इंग्लैंड के लिए आगे बढ़ेगी। वह 31 जुलाई 1822 को होबार्ट से इंग्लैंड के लिए रवाना हुई और 16 नवंबर 1822 को 520 कैस्क और पंख (बेलीन) के साथ वहां पहुंची। व्हेलिंग यात्रा #9 (1823) कैप्टन थॉमस एलन 16 अप्रैल 1823 को इंग्लैंड से रवाना हुए। व्हेलिंग यात्रा #10 (1824-1827) कैप्टन पार्कर 23 सितंबर 1824 को इंग्लैंड से तिमोर के लिए रवाना हुए। एक समय पर कैप्टन कोल ने पार्कर की जगह ली। बताया जाता है कि वह 28 फरवरी 1825 को 200 बैरल व्हेल तेल के साथ तिमोर में थी। 4 मई 1827 को वह सेंट हेलेना में थीं और वह 25 जून को 400 खाल के साथ इंग्लैंड लौट आईं। व्हेलिंग यात्रा #11 (1827-1830) कैप्टन रिचर्ड्स 26 अगस्त 1827 को रवाना हुए। 15 मई 1828 को वह नौ महीने से बाहर थी और उसने 300 बैरल व्हेल का तेल इकट्ठा किया था। 12 और 16 नवंबर के बीच वह होनोलूलू में थीं। 27 मार्च 1829 को वह फिर से होनोलूलू में थी, इस बार 1550 बैरल के साथ। वह 19 सितंबर 1830 को 450 डिब्बे तेल, एम्बरग्रीस का एक पैकेट और 84 खाल के साथ इंग्लैंड लौटी। व्हेलिंग यात्रा #12 (1831-1834) कैप्टन क्रेसी 22 मार्च 1831 को इंग्लैंड से रवाना हुए। कुछ समय बाद कैप्टन हैमर ने क्रेसी की जगह ली। उन्होंने पेरू से मछली पकड़ी और 25 जून 1834 को 1600 बैरल से अधिक के साथ इंग्लैंड लौट आईं। 1833 के लिए लॉयड के रजिस्टर में सेरिंगपटम के मास्टर को क्रीसी और उसके मालिक को मेलिश एंड कंपनी के रूप में दिखाया गया है। 1834 के खंड में उनके गुरु को हैमर के रूप में दिखाया गया है, जो राइट में बदल रहे हैं, और उनके मालिक को क्रेइटन के रूप में दिखाया गया है। कैप्टन राइट 12 दिसंबर 1834 को इंग्लैंड से रवाना हुए। श्रीरंगपट्टम 4 सितंबर 1838 को 450 कैस्क व्हेल तेल के साथ न्यूजीलैंड से इंग्लैंड लौट आया। व्हेलिंग यात्रा #14 (1838-1842) कैप्टन एडविन कर्टनी 29 अक्टूबर 1838 को इंग्लैंड से तिमोर के लिए रवाना हुए। श्रीरंगपट्टम 7 अगस्त 1839 को तिमोर जलडमरूमध्य में और 14 अगस्त को कोपांग में था। 23 अगस्त को कर्टेने ने एक चट्टान की खोज की जिस पर उन्होंने अपने जहाज का नाम श्रीरंगपट्टम रीफ रखा। 17 मार्च 1840 को श्रीरंगपट्टम द्वीपों की खाड़ी (न्यूजीलैंड) में था। 1841 के मध्य तक वह 2300 बैरल के साथ कोसरे और अक्टूबर में सिडनी में थी। वह 13 मार्च 1842 को तेल के 400 डिब्बों के साथ इंग्लैंड लौटी। व्हेलिंग यात्रा #15 (1843-1847) कैप्टन ब्राउन 28 मार्च 1843 को इंग्लैंड से रवाना हुए, जो तिमोर और जापान से दूर समुद्र के लिए बाध्य थे। बताया जाता है कि 1843 में सेरिंगपट्टम कोपांग में था; वहाँ ब्राउन की मृत्यु हो गई थी और उसके दल ने विद्रोह किया था। कैप्टन लोवेल ने ब्राउन की जगह ली। वह फरवरी 1845 में गुआम और अप्रैल 1846 में और फिर जून में सिडनी में थीं। श्रीरंगपट्टम ने स्पष्ट रूप से कोपांग को फिर से देखा। वह 19 नवंबर 1847 को 240 कैस्क या 1800 बैरल के साथ इंग्लैंड लौट आई। यह उनकी अंतिम व्हेलिंग यात्रा थी। लॉयड्स रजिस्टर के अनुसार 1849 में श्रीरंगपटम की अंतिम यात्रा लंदन-सिडनी थी, जिसमें मास्टर एफ. लोवेल और मालिक क्रिचटन थे। 1850 के लिए लॉयड के रजिस्टर में उसे एक ही मालिक और मालिक के साथ दिखाया गया है, लेकिन कोई व्यापार नहीं है, और वह 1851 में लॉयड के रजिस्टर से अनुपस्थित थी। 1852 में सेरिंगापटम लॉयड के रजिस्टर में लौट आया, फिर भी वह मालिक क्रिचटन के साथ था, लेकिन कोई मालिक नहीं था, और कोई व्यापार नहीं था, हालांकि वह लंदन में होने के रूप में सूचीबद्ध थी। 1851 में उन्होंने नुकसान की मरम्मत भी कराई थी। भाग्य श्रीरंगपट्टम अब 1870 में सूचीबद्ध नहीं है। संयुक्त राज्य अमेरिका की कांग्रेस (1860) अमेरिकी राज्य पत्रः संयुक्त राज्य अमेरिका की कांग्रेस के दस्तावेज, विधायी और कार्यकारी, भाग 6, खंड। 2. (गेल्स और सीटन)। (विचाराधीन दस्तावेज संयुक्त राज्य अमेरिका की 18वीं कांग्रेस के हैं और श्रीरंगपट्टम पर कब्जा करने के लिए मुआवजे के लिए लेफ्टिनेंट गैंबल की असफल याचिका से संबंधित हैं।) 1799 जहाजों ने जहाजों को पकड़ लिया नौसेना विद्रोह भारत में निर्मित ब्रिटिश जहाज यूनाइटेड किंगडम के निजी जहाज व्हेलिंग जहाज सीलिंग जहाज यूनाइटेड किंगडम के नौकायन जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के नौकायन जहाज ब्रिग्स