Jefferson Street Viaduct
जेफरसन स्ट्रीट वायाडक्ट ओटुमवा, आयोवा, संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थित एक ऐतिहासिक संरचना है। रिवेटेड वारेन डेक ट्रस ब्रिज 1936 में पूरा हुआ था। इसे 1998 में आयोवा एम. पी. एस. के राजमार्ग पुलों के एक भाग के रूप में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में सूचीबद्ध किया गया था। डेस मोइन्स नदी पर एक नए विस्तार के बारे में इतिहास की चर्चा 1921 में ओट्टुमवा शहर द्वारा शुरू की गई थी जब चार्ल्स चिल्टन महापौर थे। ओट्टुमवा में पहले से ही दो पुल थे, हालाँकि, वे शहर में मौजूद भारी उद्योग के बजाय अपने कृषि अतीत के लिए बेहतर थे। शिकागो, बर्लिंगटन एंड क्विन्सी, शिकागो, रॉक आइलैंड एंड पैसिफिक और शिकागो, मिल्वौकी और सेंट पॉल रेलरोड्स के अधिकारियों के साथ बैठकें आयोजित की गईं, जिनकी पटरियों को एक वायडक्ट द्वारा पार किया जाएगा। खाका तैयार किया गया था, लेकिन 1929 में एडविन मैनिंग के महापौर बनने तक योजनाओं को स्थगित कर दिया गया था। उन्होंने एक नए पुल की योजनाओं को वास्तविकता में लाने के लिए सात साल तक काम किया। मैनिंग ने परियोजना को वित्तीय रूप से डिजाइन करने और सहायता करने के लिए आयोवा राज्य राजमार्ग आयोग (आई. एस. एच. सी.) से संपर्क किया। आईएसएचसी ने जनवरी 1934 में शहर के साथ पुल की लागत साझा करने पर सहमति व्यक्त की। डेस मोइन्स की पिट्सबर्ग-डेस मोइन्स स्टील कंपनी को एक स्टील वायडक्ट के लिए डिजाइन योजना तैयार करने के लिए 10,400 डॉलर का भुगतान किया गया था और डेस मोइन्स की मार्श इंजीनियरिंग कंपनी को एक प्रबलित कंक्रीट पुल के लिए योजना तैयार करने के लिए 10,500 डॉलर का भुगतान किया गया था। उसी वर्ष दिसंबर में बोलियां प्रस्तुत की गईं और हम्बोल्ट, आयोवा के स्नाइडर एंड जॉनसन ने कंक्रीट संरचना के लिए बोली जीती और विस्कॉन्सिन ब्रिज एंड आयरन कंपनी ने स्टील डिजाइन के लिए बोली जीती। नगर परिषद और महापौर ने अधिक महंगे कंक्रीट डिजाइन को चुना, और शहर ने बढ़ी हुई लागत को पूरा करने का वादा किया। शहर और आई. एस. एच. सी. के बीच अनुबंधों को 1935 में अवैध घोषित किया गया था और स्नाइडर एंड जॉनसन के साथ अनुबंध को अमान्य घोषित कर दिया गया था। आई. एस. एच. सी. ने परियोजना का पूरा नियंत्रण ले लिया, जिसमें इसका वित्तपोषण भी शामिल था, और कम महंगे इस्पात डिजाइन को चुना। यह पुल 1935 और 1936 में पंद्रह महीनों में बनाया गया था। इसे 28 मई, 1936 को समर्पित किया गया था। आयोवा के गवर्नर क्लाइड हेरिंग और मेयर मैनिंग ने समारोह की अध्यक्षता की जिसमें लगभग 15,000 लोगों ने भाग लिया। पुल यू. एस. रूट 34 (यू. एस. 34) और यू. एस. 63 के लिए यातायात ले गया जब तक कि राजमार्ग यातायात को ले जाने के लिए शहर के पश्चिम की ओर एक नया पुल नहीं बनाया गया। पुल 1983-1984 में एक प्रमुख पुनर्वास परियोजना से गुजरा। उस समय मूल रेलिंग को जर्सी बाधाओं से बदल दिया गया था। जेफरसन स्ट्रीट वायडक्ट के डिजाइन में कुल नौ मुख्य विस्तार और आठ दृष्टिकोण विस्तार हैं। मुख्य खंड के दक्षिण की ओर चार रिवेटेड वारेन डेक ट्रस हैं। उत्तर की ओर नदी के ऊपर पांच कैंटिलीवर वाले वारेन डेक ट्रस फैले हुए हैं। यह आयोवा में डेक ट्रस तकनीक का एक दुर्लभ उपयोग है। मुख्य विस्तार लंबे हैं और पूरी संरचना लंबी है। सड़क चौड़ी है। आयोवा में ऐतिहासिक अमेरिकी इंजीनियरिंग रिकॉर्ड द्वारा प्रलेखित पुलों की सूची आयोवा में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर पुलों की सूची वापेलो काउंटी, आयोवा में ऐतिहासिक स्थानों की सूची का राष्ट्रीय रजिस्टर बाहरी लिंक पुल 1936 में पूरे हुए ओट्टुमवा, आयोवा में इमारतें और संरचनाएं ऐतिहासिक अमेरिकी इंजीनियरिंग रिकॉर्ड आयोवा में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर आयोवा रोड पुल ट्रस पुल आयोवा में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर वापेलो काउंटी, आयोवा में ऐतिहासिक स्थानों का राष्ट्रीय रजिस्टर। संयुक्त राज्य अमेरिका में रूट 34 यू. एस. रूट 63 कैंटिलीवर पुल संयुक्त राज्य अमेरिका में स्टील पुल वॉरेन ट्रस पुल संयुक्त राज्य अमेरिका में