Canal & River Trust
कैनाल एंड रिवर ट्रस्ट (सी. आर. टी.), जिसे वेल्स में ब्रांड किया गया है, इंग्लैंड और वेल्स में जलाशयों और विरासत भवनों और संरचनाओं की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ 2,000 मील की नहरों और नदियों का संरक्षक है। 12 जुलाई 2012 को शुरू किए गए इस न्यास ने उन दोनों स्थानों पर राज्य के स्वामित्व वाले ब्रिटिश जलमार्ग की जिम्मेदारियों को संभाल लिया। राष्ट्रीय जलमार्ग संरक्षण की अवधारणा को पहली बार 1960 के दशक में इनलैंड वाटरवेज एसोसिएशन के सह-संस्थापक रॉबर्ट ऐकमैन द्वारा ब्रिटेन के संकटग्रस्त अंतर्देशीय जलमार्ग नेटवर्क के भविष्य को सुरक्षित करने के तरीके के रूप में व्यक्त किया गया था। 2008 में ब्रिटिश जलमार्ग के प्रबंधन द्वारा अनुदान-सहायता निधि में बढ़ती कटौती, 2007-2008 के वित्तीय संकट के बाद वाणिज्यिक आय में गिरावट और जलमार्ग उपयोगकर्ताओं द्वारा जलमार्ग के संचालन में अधिक से अधिक कहने के लिए बढ़ती कॉल के जवाब में इस विचार को पुनर्जीवित किया गया था। 18 मई 2009 को हाउस ऑफ कॉमन्स की छत पर 'ट्वेंटी ट्वेंटी-हमारी नहरों और नदियों के भविष्य के लिए एक दृष्टिकोण' की शुरुआत करते हुए, ब्रिटिश जलमार्ग ने जलमार्ग प्रबंधन में आमूलचूल बदलाव और सार्वजनिक निगम से गैर-लाभकारी संगठन में स्थानांतरण का प्रस्ताव रखा। इस कार्यक्रम को तीन मुख्य दलों में से प्रत्येक के वक्ताओं द्वारा समर्थन दिया गया थाः शार्लोट एटकिंस एम. पी., पीटर एन्सवर्थ एम. पी. और लेम्बिट ओपिक एम. पी.। ब्रिटिश जलमार्ग के अध्यक्ष, टोनी हेल्स ने कहाः "निजी क्षेत्र ने नहरों का निर्माण किया, सार्वजनिक क्षेत्र ने उन्हें बचाया और मेरा मानना है कि तीसरा क्षेत्र उनका भविष्य हो सकता है।" नवंबर 2009 में, ब्रिटिश जलमार्ग ने एक और पेपर 'सेटिंग ए न्यू कोर्सः ब्रिटेन के इनलैंड वाटरवेज इन द थर्ड सेक्टर' प्रकाशित किया। इसने ब्रिटिश जलमार्ग के मूल सुझाव को बढ़ावा दिया, कि इसे एक निजी कंपनी बनना चाहिए, जो ब्रिटिश जलमार्ग द्वारा सार्वजनिक स्वामित्व में रखी गई सभी संपत्ति और अन्य जलमार्ग संपत्तियों को विरासत में प्राप्त करे। 24 मार्च 2010 को, लेबर सरकार ने ब्रिटिश जलमार्ग को पारस्परिक बनाने के अपने निर्णय की घोषणा की, एक प्रतिबद्धता जिसे लेबर के 2010 के घोषणापत्र में दोहराया गया थाः "अधिक लोगों को एक अत्यधिक मूल्यवान राष्ट्रीय संपत्ति में हिस्सेदारी देने के लिए, ब्रिटिश जलमार्ग को पारस्परिक स्वामित्व वाले सहकारी में बदल दिया जाएगा।" 2010 के आम चुनाव के बाद, आने वाली गठबंधन सरकार ने तथाकथित बिग सोसाइटी के प्रति कंजर्वेटिव पार्टी की प्रतिबद्धता के एक उदाहरण के रूप में जलमार्गों पर स्थिति परिवर्तन के लिए अपने समर्थन की पुष्टि की। जलमार्ग मंत्री रिचर्ड बेनिओन एम. पी. ने 21 जून 2010 को कहा कि सरकार का "खर्च समीक्षा के परिणाम के अधीन, ब्रिटिश जलमार्ग को नागरिक समाज में स्थानांतरित करने का इरादा है।" मार्च और जून 2011 के बीच, डेफ्रा ने प्रस्तावित नए निकाय की समग्र संरचना, पर्यावरण एजेंसी (एक अन्य सार्वजनिक निकाय) के प्रबंधन के तहत नदी नौवहन के संभावित समावेश और अंतर्देशीय जलमार्ग सलाहकार परिषद के उन्मूलन पर एक सार्वजनिक परामर्श 'जलमार्ग के लिए एक नया युग' चलाया। अक्टूबर 2011 में, ब्रिटिश जलमार्ग ने एक धर्मार्थ ट्रस्ट के लिए एक नाम और लोगो की घोषणा की जो अपने अंग्रेजी और वेल्श संचालन को विरासत में प्राप्त करेगाः कैनाल एंड रिवर ट्रस्ट, जिसे वेल्स में ग्लैंडर्स साइमरू (जिसका अर्थ है वाटरसाइड वेल्स) के रूप में ब्रांडेड किया गया है-वेल्स में कैनाल एंड रिवर ट्रस्ट। ट्रस्ट को अप्रैल में धर्मार्थ का दर्जा मिला और जून में संसदीय मंजूरी मिली। जुलाई 2012 में, इंग्लैंड और वेल्स में सभी ब्रिटिश जलमार्ग की संपत्तियों, देनदारियों और जिम्मेदारियों को कैनाल एंड रिवर ट्रस्ट को हस्तांतरित कर दिया गया था, जिसे आधिकारिक तौर पर 12 जुलाई को शुरू किया गया था। उसी समय, कैनाल एंड रिवर ट्रस्ट का द वाटरवेज ट्रस्ट के अंग्रेजी और वेल्श संचालन के साथ विलय हो गया, जो पहले ब्रिटिश जलमार्ग से संबद्ध एक चैरिटी थी, ताकि भ्रम से बचा जा सके और क्योंकि दोनों चैरिटी के उद्देश्य समान थे। बी. डब्ल्यू. एम. एल., गारंटी द्वारा सीमित एक निजी कंपनी, पहले कैनाल एंड रिवर ट्रस्ट के स्वामित्व में थी और लगभग 20 मरीना का प्रबंधन करती थी। इसे दिसंबर 2018 में बेचा गया था और बाद में इसे एक्वाविस्टा नाम दिया गया। स्कॉटलैंड में, ब्रिटिश जलमार्ग स्कॉटिश कैनाल के व्यापारिक नाम के तहत एक स्वतंत्र सार्वजनिक निगम के रूप में काम करना जारी रखता है। कैनाल एंड रिवर ट्रस्ट की देखरेख में जलमार्गों और टोपाथ तक पहुंच नावों, डोंगी चालकों, पैडलबोर्डर्स और अन्य जलयानों द्वारा उचित लाइसेंस शुल्क के भुगतान पर उपयोग के लिए सुलभ है। पैदल चलने वाले और साइकिल चालक बिना किसी शुल्क के नहरों और नदियों के किनारे चलने वाले टोपाथ के व्यापक नेटवर्क का उपयोग कर सकते हैं। जब तक इसे औपचारिक रूप से एक पुल के रूप में नामित नहीं किया गया है, तब तक घोड़ों को टोवपाथ पर नहीं चलाया जा सकता है या नहीं चलाया जा सकता है। मोटरबाइक और अन्य मोटर चालित वाहनों द्वारा प्रवेश की अनुमति नहीं है। संरचना न्यास की अध्यक्षता एक अध्यक्ष के साथ 10 नियुक्त और अनिर्बाचित न्यासियों के एक मंडल द्वारा की जाती है, जो न्यास के धर्मार्थ उद्देश्यों की दिशा में काम की देखरेख के लिए कानूनी रूप से जिम्मेदार है और न्यास के लिए रणनीति निर्धारित करता है। ट्रस्ट की 28 सदस्यीय परिषद है जो ट्रस्ट के व्यवसाय को नियंत्रित करती है और जिसका निर्माण नौका विहार और मछली पकड़ने से लेकर चलने और संरक्षण तक जलमार्ग उपयोगकर्ताओं की सीमा को दर्शाता है। अंत में, एक कार्यकारी दल और छह क्षेत्रीय निदेशक सामूहिक रूप से न्यास के सामान्य संचालन से संबंधित हैं। काउंसिल द कैनाल एंड रिवर ट्रस्ट में 28 सदस्यों की एक शासी परिषद है। पहली परिषद के सदस्यों में नामित और निर्वाचित व्यक्तियों का मिश्रण शामिल था। परिषद नीति को आकार देने, मुद्दों को उठाने और बहस करने, न्यासियों के लिए मार्गदर्शन, परिप्रेक्ष्य और एक ठोस बोर्ड प्रदान करने पर सलाह देती है। साझेदारी ट्रस्ट के प्रत्येक जलमार्ग क्षेत्र के लिए स्थानीय समुदायों से एक क्षेत्रीय साझेदारी होती है। इसके अलावा एक ऑल-वेल्स साझेदारी वेल्श जलमार्ग से संबंधित मुद्दों पर विचार करती है और ट्रस्ट के संग्रहालयों और आकर्षणों के लिए एक अलग साझेदारी मौजूद है। न्यासी यह सुनिश्चित करने के लिए कानूनी रूप से जिम्मेदार हैं कि न्यास अपने धर्मार्थ उद्देश्यों को पूरा करता है। न्यासी न्यास के अवैतनिक बोर्ड निदेशक होते हैं, जो नीति और व्यापक रणनीति पर सामूहिक निर्णय लेते हैं और कार्यकारी निदेशकों की निगरानी प्रदान करते हैं। प्रबंधन कार्यकारी निदेशक न्यास के रोजमर्रा के संचालन का प्रबंधन करते हैं और न्यासियों द्वारा अनुमोदन के लिए नीति और रणनीति विकसित करते हैं। समितियाँ ट्रस्ट को माल ढुलाई और नौवहन से लेकर स्वयंसेवा और विरासत तक विभिन्न क्षेत्रों को शामिल करने वाली कई सलाहकार समितियों के माध्यम से समर्थन दिया जाता है। ये समूह न्यास के प्रबंधन को सीधे सलाह देते हैं। ट्रस्ट का मुख्य कार्यालय एल्समेरे पोर्ट में है। यह 11 स्थानीय कार्यालयों का संचालन करता है जो अपने क्षेत्र में जलमार्गों के सामान्य रखरखाव से संबंधित हैं। ये कार्यालय जलमार्ग साझेदारी क्षेत्रों पर आधारित हैं जो हैंः ईस्ट मिडलैंड्स क्षेत्र, नेवार्क, नॉटिंघमशायर लंदन और दक्षिण पूर्व क्षेत्र में स्थित, लिटिल वेनिस और मिल्टन कीन्स उत्तर पश्चिम क्षेत्र में स्थित, विगन, लंकाशायर वेल्स और दक्षिण पश्चिम क्षेत्र में स्थित, ग्लूसेस्टर वेस्ट मिडलैंड्स क्षेत्र में स्थित, कैम्ब्रियन घाट, बर्मिंघम, वेस्ट मिडलैंड्स में स्थित। लीड्स फाइनेंस में स्थित यॉर्कशायर और उत्तर पूर्व क्षेत्र ट्रस्ट को 2012 से शुरू होने वाले 15 वर्षों में पर्यावरण, खाद्य और ग्रामीण मामलों के विभाग से एक निश्चित अनुदान प्राप्त होता है। आय के इसके प्रमुख अन्य स्रोत उपयोगिताओं (फाइबर ऑप्टिक डेटा कनेक्शन और पानी की बिक्री सहित) और सरकार द्वारा दिए गए 500 मिलियन पाउंड के संपत्ति दान से संपत्ति के किराए से हैं। यह जलमार्गों पर नावों का उपयोग करने और लंगर डालने के लिए लाइसेंस जारी करने से भी आय प्राप्त करता है; यह सबसे बड़ी आय धाराओं में से एक है जो कैनाल एंड रिवर ट्रस्ट लिमिटेड के पास है, सरकारी अनुदान के बाद और इसे पीपुल्स पोस्टकोड लॉटरी द्वारा £1 मिलियन से अधिक का वित्तपोषण प्रतिज्ञा दी गई है। समर्थक और कॉर्पोरेट भागीदार द प्रिंस ऑफ वेल्स कैनाल एंड रिवर ट्रस्ट के संरक्षक हैं और अभिनेता ब्रायन ब्लेस्ड ट्रस्ट की स्वयंसेवी अपील का समर्थन करते हैं। जून 2012 में ट्रस्ट ने कैनाल एंड रिवर ट्रस्ट का समर्थन करने के लिए तीन प्रमुख कॉर्पोरेट भागीदारों की घोषणा कीः गूगल ने गूगल मैप्स पर यूके के टॉवपाथ को शामिल करने के लिए कैनाल एंड रिवर ट्रस्ट के साथ भागीदारी की। इसमें पहुंच बिंदुओं, पुलों, ताले और सुरंगों पर प्रकाश डालना शामिल है। एक बार परियोजना पूरी हो जाने के बाद, जनता के सदस्यों के पास यात्रा की योजना बनाने की क्षमता होगी जिसमें नहर और नदी के पुल के साथ-साथ सड़कें भी शामिल हैं। पीपुल्स पोस्टकोड लॉटरी ने 1 मिलियन पाउंड के वित्त पोषण के साथ कैनाल एंड रिवर ट्रस्ट का समर्थन करने का वादा किया। चैरिटी लॉटरी ने पोस्टकोड ग्रीन ट्रस्ट के माध्यम से अगले दशक में कैनाल एंड रिवर ट्रस्ट के जीर्णोद्धार और संरक्षण कार्य का समर्थन करने का वादा किया। सहकारी बैंक और कैनाल एंड रिवर ट्रस्ट वित्तीय उत्पाद प्रदान करने के लिए मिलकर काम करते हैं जो लोगों को ट्रस्ट के काम का समर्थन करने की अनुमति देते हैं। जलमार्ग संचालित कैनाल एंड रिवर ट्रस्ट 2,000 मील से अधिक के जलमार्गों का मालिक या नौवहन प्राधिकरण है। ये हैंः एयर और काल्डर नेविगेशन वेकफील्ड शाखा एशबी कैनाल एश्टन कैनाल बर्मिंघम कैनाल नेविगेशन पुरानी और नई मुख्य लाइनें बर्मिंघम और फेज़ली कैनाल डडली कैनाल नं। 1 और 2 रशॉल कैनाल टेम वैली कैनाल टिटफोर्ड कैनाल वाल्साल वेडनसबरी ओक लूप वेडनसबरी ओल्ड कैनाल वायर्ली और एस्सिंगटन कैनाल एंग्लेसी ब्रांच कैनक एक्सटेंशन कैनाल डाव एंड ब्रांच बो बैक रिवर्स ब्रिजवाटर और टॉनटन कैनाल काल्डर और हेबल नेविगेशन कैल्डन कैनाल चेस्टरफील्ड कैनाल कोवेंट्री कैनाल ड्रोइटविच कैनाल रीवाश कैनाल फॉस्डिक ग्लूसेस्टर और शार्पनेस कैनाल ग्रैंड यूनियन कैनाल आयल्सबरी आर्म ओल्ड ग्रैंड यूनियन/लीसेस्टर लाइन मार्केट हार्बरो आर्म नॉर्थम्पटन आर्म पैडिंगटन आर्म स्लॉफ आर्म वेलफोर्ड आर्म वेंड आर्मओवर ग्रांथम कैनाल हर्टफोर्ड यूनियन कैनाल हडर्सफील्ड ब्रॉड कैनाल हडर्सफील्ड नैरो कैनाल केनेट और एवन कैनाल लैंकेस्टर कैनाल जिसमें ग्लासन ब्रांच ली नाव शामिल हैं। मैकल्सफील्ड कैनाल मैनचेस्टर बोल्टन एंड बरी कैनाल मॉनमाउथशायर और ब्रेकन कैनाल मोंटगोमेरी कैनाल नॉटिंघम कैनाल ऑक्सफोर्ड कैनाल पीक फॉरेस्ट कैनाल पॉकलिंगटन कैनाल रीजेंट का कैनाल रिबल लिंक रिपन कैनाल रिवर एयर रिवर औस रिवर सेवर्न नेविगेशन रिवर सोर रिवर स्टॉर्ट रिवर ट्रेंट रिवर विथम रोचडेल कैनाल सेंकी कैनाल सेल्बी कैनाल शेफील्ड और साउथ यॉर्कशायर नेविगेशन न्यू जंक्शन कैनाल शेफील्ड कैनाल श्रॉपशायर यूनियन कैनाल मिडिलविच ब्रांच श्रूसबरी कैनाल स्टैफोर्डशायर और वॉरसेस्टरशायर कैनाल स्टेनफोर्थ और केडबी कैनाल स्टॉरब्रिज कैनाल स्ट्रैटफोर्ड-अपोन-एवॉन कैनाल स्वानसी कैनाल टीज़ नेविगेशन ट्रेंट और मर्सी कैनाल यूरे नेविगेशन वीवर नेविगेशन वॉर्सेस्टर और बर्मिंघम कैनाल म्यूजियम द कैनाल एंड रिवर ट्रस्ट कई संग्रहालयों दिसंबर 2016 में, प्राइवेट आई पत्रिका ने बताया कि कैनाल एंड रिवर ट्रस्ट ने एक ऐतिहासिक सेवानिवृत्त लाइटशिप को जब्त कर लिया था, जिसे अवैतनिक बर्थिंग शुल्क पर विवाद के बाद लिवरपूल में समुद्री संग्रहालय के पास डॉक में दस साल से लंगर डाला गया था। प्लैनेट नामक जहाज ने 1989 तक देश के अंतिम मानवयुक्त लाइटशिप के रूप में कार्य किया था, जब यह एक संग्रहालय में गया और बाद में लिवरपूल के डॉक में गया, जहां इसे पुनर्स्थापित किया गया और एक कैफे और स्वयंसेवक-संचालित समुद्री रेडियो संग्रहालय के रूप में उपयोग किया गया। जहाज के मालिक पर कथित तौर पर अतिदेय बर्थिंग शुल्क बकाया था, जिसका भुगतान बाद में किया गया था, लेकिन ट्रस्ट द्वारा शार्पनेस, ग्लूस्टरशायर में नाव को खींचने और जब्त करने से पहले नहीं किया गया था, जिससे और अधिक भारी शुल्क लगता था। मर्सीसाइड सिविक सोसाइटी ने पोत को लिवरपूल वापस लाने के लिए एक याचिका शुरू की, लेकिन ट्रस्ट ने बाद में इसे £12,500 में बेच दिया, जो इसके अनुमानित स्क्रैप मूल्यांकन £70,000 से कम था। ट्रस्ट को जहाज की जब्ती और बिक्री पर संभावित कानूनी कार्रवाई का सामना करना पड़ा। नवंबर 2019 में, क्षेत्र में व्यापक बाढ़ के दौरान वर्कसॉप में एक स्लुइस गेट खोलने के आह्वान पर कार्रवाई नहीं करने के लिए ट्रस्ट की आलोचना की गई थी। ट्रस्ट के पहले अनुरोध के कई घंटों बाद, अंततः अग्निशमन सेवा द्वारा गेट खोला गया। गेट एक इमारत (ट्रस्ट के स्वामित्व में नहीं) के भीतर है जिसे ट्रस्ट असुरक्षित मानता है। जनवरी 2020 में, लीड्स सिटी काउंसिल के समझौते और इस तथ्य के बावजूद कि प्रत्येक शिपमेंट सड़क नेटवर्क से 17 एचजीवी यात्राओं को हटा देगा, 200 साल पुराने बजरा व्यवसाय को हल से नॉस्ट्रॉप घाट, लीड्स तक थोक-सामान के परिवहन की अनुमति नहीं देने के लिए ट्रस्ट की आलोचना की गई थी। मार्च 2020 तक ट्रस्ट ने हार मान ली थी, जिसे अब हल से लीड्स में थोक माल के परिवहन की अनुमति देनी चाहिए। यह भी देखें यूनाइटेड किंगडम की नहरें स्कॉटिश नहर पर्यावरण एजेंसी संदर्भ बाहरी लिंक यूनाइटेड किंगडम में जलमार्ग संगठन बकिंघमशायर में स्थित धर्मार्थ निजी कंपनियां यूनाइटेड किंगडम अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरणों की गारंटी द्वारा सीमित मिल्टन कीन्स में स्थित यूनाइटेड किंगडम संगठनों में स्थित परिवहन धर्मार्थ संगठन।