Wiesbaden Ost station
वीसबाडेन ओस्ट (पूर्व) स्टेशन जर्मनी के हेस्से राज्य में फ्रैंकफर्ट-वीसबाडेन लाइन (लाइन संख्या 3603; समय सारिणी खंड 645.1) पर स्थित है। इसे टौनस रेलवे के हिस्से के रूप में खोला गया था, जिसे 1839/40 में खोला गया था। स्टेशन को वीसबाडेन के लिए लाइन के निर्माण के अंतिम चरण के हिस्से के रूप में खोला गया था और 19 मई 1840 को खोला गया था। मूल रूप से इस स्टेशन को "बीब्रिच कर्व" कहा जाता था और बाद में इसे "बीब्रिच ओस्ट" कहा गया। बीब्रिच को वीसबाडेन में शामिल करने के बाद, 1927 में इसके नाम में "वीसबाडेन" जोड़ा गया था, लेकिन 1934 में "बीब्रिच" को हटा दिया गया था और स्टेशन के नाम में केवल "ओस्ट" को बनाए रखा गया था। इससे भौगोलिक रूप से गलत नाम पड़ा क्योंकि स्टेशन वीसबाडेन के दक्षिण में स्थित है। 3 अगस्त 1840 को, एक डेढ़ किलोमीटर की स्पर लाइन खोली गई थी जो टौनस रेलवे को राइन पर मुक्त बंदरगाह से जोड़ने के लिए बीब्रिच में बीब्रिच राइन स्टेशन तक जाती थी। राइन तट पर सैकबाहनहॉफ (बोरी स्टेशन) नासाऊ के मुख्य सीमा शुल्क कार्यालय के तत्काल आसपास था और 1839 से राइन पर शिपिंग के लिए सीमा शुल्क के माध्यम से होचस्ट एम मेन (टौनस रेलवे पर अस्थायी रेल शीर्ष) से बीब्रिच तक ले जाए जाने वाले माल की तत्काल निकासी की अनुमति दी गई। यह 1841 में पड़ोसी ग्रैंड डची ऑफ हेस्से के साथ एक विवाद का कारण बना (जिसमें नेबेलजुंगेंस्ट्रीच नामक एक घटना शामिल थी-कोहरे की शरारत-जब मेंज़ व्यापारियों ने बीब्रिच में बंदरगाह में तोड़फोड़ की थी), क्योंकि फ्रैंकफर्ट के साथ सीधे रेल संपर्क की कमी के कारण मेंज़ को नुकसान हुआ था। रेलवे 1872 तक घोड़े से खींची जाती थी और 1907 में बंद हो गई। रेखा के एक हिस्से का उपयोग साइडिंग के रूप में किया जाता है। 18 सितंबर 1862 से नासाउ राइन रेलवे कंपनी (नासाउइशे राइन आइजेनबाहन-गेसेलशाफ्ट) के नासाउ राइन रेलवे के लिए कर्व स्टेशन से एक कनेक्शन था, जो 1856 से राइन के माध्यम से राइन से नीचे चला गया था और बाद में ओबेरलाहेंस्टीन और बैड एम्स से जुड़ा था। 1906 में बनाई गई नव-बारोक प्रवेश इमारत अब निजी स्वामित्व में है। इगलस्टीन जोड़ने वाला वक्र स्टेशन का उत्तर-पश्चिमी भाग ईस्ट राइन रेलवे से जुड़ता है, जिसमें बहुत भारी मालगाड़ी यातायात है। ये ट्रेनें प्लेटफार्मों के पश्चिमी हिस्से में वीसबाडेन ओस्ट के माध्यम से चलती हैं और मैन्ज-कास्टेल की ओर टौनस रेलवे की दक्षिणी पटरियों से जुड़ती हैं। विसबाडेन ओस्ट और कोस्टहेम जंक्शन के बीच का खंड पुरानी भीड़ की विशेषता है, क्योंकि राइन-मेन एस-बाहन लाइन एस 1 और एस 9 के अलावा, राइन-मेन-वर्केहर्सवेरबंड लाइन 10 फ्रैंकफर्ट सेंट्रल स्टेशन तक जाती है। इस अड़चन को दूर करने के लिए, मैन्ज फ्रेट बाईपास पर पूर्व इगलस्टीन जंक्शन से ईस्ट राइन रेलवे तक एक एकल-ट्रैक जोड़ने वाला वक्र 2011 की शुरुआत से "बंदरगाह भीतरी परिवहन आपातकालीन कार्यक्रम" (सोफोर्टप्रोग्राम्स सीहाफेनइंटरलैंडवर्कर) के तहत निर्माणाधीन है। निविदा के अनुसार, इसमें दो ग्राउंड फ्रेम सहित 1,200 मीटर लंबा सिंगल-ट्रैक कनेक्शन शामिल है। यह वक्र मैन्ज-कास्टेल जिले के माध्यम से सभी मालगाड़ियों को बाईपास के माध्यम से चलाने की अनुमति देता है, जिससे क्षेत्रीय यात्री सेवाओं के साथ संघर्ष से बचा जा सकता है। हालांकि, क्षमता के कारणों से, सभी माल परिवहन कनेक्टिंग कर्व और फ्रेट बाईपास दोनों का उपयोग करने में सक्षम नहीं होंगे, माल और यात्री यातायात के बीच संघर्ष की वर्तमान क्षमता में उल्लेखनीय कमी की उम्मीद है। केवल एस-बाहन एस 9 लाइन भविष्य में कोस्टहेम जंक्शन और मेंज-बिस्कोफशेम स्टेशन के बीच दौड़ेगी, जो मालगाड़ियों के साथ कोस्टहेम पुल पर लाइन साझा करेगी। 2011 की शुरुआत में, कैसर ब्रिज के जंक्शन के क्षेत्र में मिट्टी पर कीटाणुशोधन शुरू हुआ। फुटबॉल के मैदान के आकार के इस क्षेत्र के आसपास पहले कोयला गैस के उत्पादन के लिए काम किया जाता था। प्राथमिक उपायों में क्लोरिनेटेड पॉलीसाइक्लिक सुगंधित हाइड्रोकार्बन से दूषित मिट्टी का प्रतिस्थापन और निपटान शामिल है। इस पर काम काफी हद तक 2011 की गर्मियों के अंत तक पूरा हो गया है। भूजल के सुधार को पूरा होने में अभी भी कई साल लगेंगे। सभी कार्यों के पूरा होने के बाद क्षेत्र को भूदृश्य बनाया जाएगा और इगलस्टीन वक्र के लिए लिए गए क्षेत्र के लिए एक पारिस्थितिक क्षतिपूर्ति क्षेत्र के रूप में काम करेगा। एक और प्रारंभिक कार्रवाई के रूप में, अक्टूबर 2011 में मालगाड़ियों को भविष्य में जोड़ने वाले वक्र तक पहुँच देने के लिए बिंदुओं का एक सेट स्थापित किया गया था। वास्तविक वक्र का निर्माण अनिश्चित काल के लिए स्थगित कर दिया गया है। हालांकि लाइन के निर्माण के लिए एक वैध योजना अनुमोदन है, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि यह काम कब किया जाएगा। संचालन स्टेशन में पहले एक छोटे कूबड़ के साथ एक माल यार्ड था, लेकिन इसका लेआउट प्रतिकूल था। यात्री स्टेशन राइन-मेन-वर्केहर्सवेरबंड (राइन-मेन ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन, आरएमवी) की एस-बाहन लाइन एस1, एस8 और एस9 के लिए एक पड़ाव है। स्टेशन को डॉयचे बान द्वारा श्रेणी 4 स्टेशन के रूप में वर्गीकृत किया गया है। यह स्टेशन प्रस्तावित वीसबाडेन स्टैड्टबाहन में शामिल होगा, जो अभी भी योजना के चरण में है। ई. एस. डब्ल्यू. ई. और एम. वी. जी. की निम्नलिखित लाइनें स्टेशन की सेवा करती हैंः 6,6ए, 33,33बी, 39। नोट्स संदर्भ राइन-मेन एस-बाहन स्टेशन जर्मनी में विसबाडेन रेलवे स्टेशनों में रेलवे स्टेशन 1840 में खोले गए थे