Humaitá-class gunboat
हुमैता-श्रेणी की गनबोट पैरागुआन नौसेना इंजीनियर जोस बोज़ानो द्वारा डिजाइन की गई और 1928 से 1931 तक पैरागुआन नौसेना के लिए जेनोआ, इटली में बनाई गई नदी बंदूक नौकाओं की दो-इकाइयों वाली श्रेणी थी। युद्धपोतों ने बोलीविया के साथ चाको युद्ध के दौरान तेज सशस्त्र परिवहन के रूप में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। हुमैता वर्ग को चाको क्षेत्र पर बोलीविया के साथ संघर्ष को देखते हुए पराग्वे नदी में नौसैनिक वर्चस्व प्राप्त करने के पराग्वे के लक्ष्य को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। मूल योजना मैसाचुसेट्स इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी में बोज़ानो के शोध प्रबंध का हिस्सा थी। गनबोट्स में उस समय के अन्य ताजे पानी के डिजाइनों की तुलना में एक बड़ा फ्रीबोर्ड था। पूर्वानुमान सामान्य नदी इकाइयों की तुलना में भी लंबा था। जुड़वां बंदूकों और तोपों ने अपनी तोपों को कुछ समुद्री विध्वंसक वर्गों, जैसे कि इतालवी और, या ब्रिटिश फ्लोटिला नेताओं की तुलना में भारी बना दिया। एक ब्रिटिश अधिकारी ने कहा कि पराग्वे के जहाज दुनिया के सबसे शक्तिशाली नदी जहाज थे। डिजाइन की सीमा और ताकत ने आने वाले युद्ध में सैन्य परिवहन की आवश्यकता को पूर्ववत किया। बोज़ानो को 1,400 पुरुषों की मजबूत रेजिमेंट को ले जाने में सक्षम जहाजों का निर्माण करने के लिए कहा गया था। आयुध मुख्य बैटरी में दो जुड़वां अंसाल्डो 4.7 इंच (120 मिमी) बंदूकें शामिल थीं। द्वितीयक आयुध तीन अंसाल्डो विमान-रोधी तोपों से बना था, प्रत्येक बैंड के लिए एक और अग्रभाग पर एक तिहाई। मूल रूप से जहाजों में दो विकर्स 40 मिमी ऑटोकैनन और क्रेन और खदानों के लिए रैक लगाए गए थे, जिनमें से प्रत्येक गनबोट में छह थे। कवच इंजन, मुख्य बंदूकें और पुल एक हल्के कवच ढाल द्वारा संरक्षित थे। बख्तरबंद बेल्ट मोटी थी, बुर्ज और डेक कवच की मोटाई और पुल की बख्तरबंद प्लेट थी। प्रणोदन प्रणोदन प्रणाली में दो बॉयलर शामिल थे जो दो पार्सन गियर टर्बाइनों से जुड़े थे। टर्बाइनों ने की गति के लिए 3.800 hp का उत्पादन किया। वर्ग परिचालन इतिहास में जहाज वर्ग के दो जहाज, एआरपी हुमैता (सी2) और एआरपी पराग्वे (सी1), 19 अप्रैल 1931 को जेनोआ से रवाना हुए, जिसमें बोज़ानो, पैराग्वे के मुट्ठी भर अधिकारी और एक इतालवी चालक दल शामिल थे। उन्होंने जिब्राल्टर की एक अनपेक्षित आधिकारिक यात्रा के बाद अटलांटिक में प्रवेश किया, जहां युद्धपोत ने उनका स्वागत किया और ब्राजील में पेरनामबुको के रास्ते अर्जेंटीना के ब्यूनस आयर्स के लिए रवाना हुए। ब्यूनस आयर्स में इतालवी कर्मियों को पैराग्वे के चालक दल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। गनबोट्स 5 मई 1931 को असुन्सियन पहुँचे। जहाजों के आगमन ने बोलीविया से एक और राजनयिक विरोध को प्रेरित किया, जिसके पराग्वे के साथ द्विपक्षीय संबंध 1928 से चाको क्षेत्र पर विवाद के कारण तेजी से बिगड़ रहे थे। हुमैता का पहला परिचालन मिशन बोलिविया के साथ चाको युद्ध की शुरुआत के बमुश्किल एक महीने बाद जुलाई 1932 में प्वेर्टो कासाडो में रिजर्विस्टों की एक टुकड़ी की तैनाती थी, जिनमें से कुछ अग्रिम पंक्ति से थे। सैनिकों के तेजी से परिवहन और पुनः आपूर्ति की अपनी भूमिका के साथ, गनबोट्स ने पराग्वे नदी पर नौवहन को हवाई सुरक्षा प्रदान की। बोलिवियाई विमान के खिलाफ पहली लड़ाई 22 दिसंबर 1932 को प्वेर्टो लेडा के पास हुई, जब दो विकर्स वेस्पास ने एक बम गिराया और हुमैता पर हमला किया, लेकिन उन्हें खदेड़ दिया गया। पराग्वे के सूत्रों ने दावा किया कि एक विमान क्षतिग्रस्त हो गया है। वेस्पास ने कुछ ही मिनट पहले बहिया नेग्रा में पैरागुआन गनबोट पर हमला किया था और उसे क्षतिग्रस्त कर दिया था। हुमैता को एक विमान से मशीन-बंदूक के कई राउंड से मारा गया था, लेकिन उनकी कवच ढाल ने किसी भी नुकसान को रोका। पैरागुआन नौसेना की फाइलों के अनुसार, हुमैता ने कुल 84 यात्राओं के लिए 62,546 सैनिकों को नदी के ऊपर ले जाया। पराग्वे ने 81 यात्राओं में 51,867 सैनिकों को अग्रिम मोर्चे पर पहुँचाया। बोलिविया की सेना ने पैराग्वे नदी में नौसेना की उपस्थिति की कोई भी उम्मीद छोड़ दी जब उन्हें गनबोट्स की मारक क्षमता के बारे में पता चला, हालाँकि उन्होंने थोड़े समय के लिए नदी पर 50 टन के सशस्त्र प्रक्षेपण तहुआमानु को तैनात किया। युद्ध के अंतिम महीनों में, जैसे ही विला मोंटेस के आसपास पराग्वे के आक्रमणों को आगे बढ़ाया गया, पराग्वे के उच्च कमान ने नौसेना से हुमायते की मुख्य बंदूकों को उतारने और उन्हें खाइयों की अंतर्देशीय यात्रा में स्थानांतरित करने की व्यवहार्यता के बारे में परामर्श किया। जहाज के बुर्जों को जंगल के माध्यम से खींचने के लिए एक विशेष ट्रैक वाहन को एक ट्रैक्टर से अनुकूलित किया गया था। सेना के कमांडर-इन-चीफ, जनरल एस्टिगेरिबिया को उम्मीद थी कि आग की दर और जुड़वां बंदूकों में 4.7 की सीमा विला मोंटेस की सुरक्षा को दूर से टुकड़ों में बदल देगी, लेकिन योजना के एक साथ आने से पहले ही युद्ध समाप्त हो गया था। 1947 के पराग्वे के गृहयुद्ध के दौरान, हुमैता और पराग्वे के चालक दल, जो उस समय ब्यूनस आयर्स में एक बड़े बदलाव से गुजर रहे थे, ने जहाजों पर नियंत्रण कर लिया और राष्ट्रपति हिगिनियो मोरिनिगो के वफादार अधिकारियों को गिरफ्तार कर लिया। वे उरुग्वे में कार्मेलो तक रवाना हुए। जहाजों को विमान भेदी तोपों के बजाय मशीनगनों से लैस होना पड़ता था, क्योंकि पुराने को अर्जेंटीना में बदलने के लिए उतार दिया गया था। चालक दल ने 250 राइफलों का जखीरा भी उठाया। इसके बाद विद्रोही जहाजों ने पराना नदी को भाप से भर दिया, और अर्जेंटीना के पासो डे ला पैट्रिया के पास, सरकारी टी-6 टेक्सस विमान ने विद्रोही बेड़े पर हवाई हमलों की एक श्रृंखला शुरू की, जिससे हुमैता अक्षम हो गया, जो एक बम से मारा गया था जिसने केंद्रीय गोलाबारी निदेशक को नष्ट कर दिया और इटुज़ाइंगो से दूर फंस गया। पराग्वे के विद्रोही कर्मी कोराटे और सैन पाब्लो के द्वीपों पर उतरे, लेकिन अंततः उन्हें 25 जुलाई को परिवहन जहाजों टिराडोर और कैपिटान कैब्रल द्वारा ले जाए गए वफादार सैनिकों द्वारा अलग-थलग कर लिया गया और कब्जा कर लिया गया। हुमैता 13 अगस्त तक फिर से तैर रही थी, जब उसने और उसकी बहन जहाज ने पराग्वे नदी में प्रवेश करने की कोशिश की। दोनों जहाजों पर एक वफादार तटीय बैटरी द्वारा गोलाबारी की गई और उन्हें अर्जेंटीना में इटा इबाटे वापस जाना पड़ा। बंदूक नौकाओं को अर्जेंटीना के अधिकारियों द्वारा नजरबंद कर दिया गया था, और अंततः अगस्त में पराग्वे की सरकार को सौंप दिया गया था, जब विद्रोह को अंततः कुचल दिया गया था। 1955 में, पराग्वे अर्जेंटीना की क्रांति लिबर्टाडोरा के बाद शामिल हो गया, जब पूर्व राष्ट्रपति जुआन डोमिंगो पेरोन पराग्वे के जहाज पर सवार होकर निर्वासन में चले गए। गनबोट्स का अंतिम सैन्य मिशन 3 फरवरी 1989 के पहले घंटों में राष्ट्रपति अल्फ्रेडो स्ट्रोसनर के पतन के दौरान हुआ, जब हुमायता गश्ती नौकाओं कैपिटान कैब्रल और इटाइपु के साथ विद्रोही बलों में शामिल हो गए और स्ट्रोसनर के प्रति वफादार सरकारी और सैन्य सुविधाओं पर गोलाबारी की। स्ट्रोसनर तानाशाही के खिलाफ तख्तापलट की सफलता के लिए गोलाबारी निर्णायक थी। गनबोट्स को 1975 में उन्नत किया गया था। हुमैता को 1992 में असुन्सियन की खाड़ी में लंगर पर एक संग्रहालय जहाज में बनाया गया था, जबकि पराग्वे को अभी भी भंडारण जहाज के रूप में उपयोग किया जाता था, डीजल इंजन के साथ उसके भाप प्रणोदन के प्रतिस्थापन को लंबित रखा गया था। 24 दिसंबर 2022 को, हुमैता ने अपने लंगर और सूचीबद्ध बंदरगाह की ओर से पानी लेना शुरू किया। 28 दिसंबर तक पैरागुआन नौसेना के गोताखोरों और तकनीशियनों द्वारा उन्हें फिर से तैनात किया गया था। सैपिएंजा, एंटोनियो लुइस (हेलियन, 2018), पराग्वे में 1922 और 1947 की क्रांतियों में हवाई संचालन को आगे पढ़ने के लिए संदर्भ। बाहरी लिंक एआरपी "हुमैता"-हिस्टार्मर वेबसाइट (एक्सेस 2016-06-09) एआरपी "पराग्वे"-हिस्टार्मर वेबसाइट (एक्सेस 2016-06-09) पैरागुआन नौसेना के जहाजों की गनबोट्स इटली में निर्मित पैरागुआन नौसेना के जहाज नदी युद्ध चाको युद्ध के जहाज चाको युद्ध