GateKeeper (roller coaster)
गेटकीपर एक स्टील रोलर कोस्टर है जो सैंडुस्की, ओहियो में सीडर पॉइंट मनोरंजन पार्क में स्थित है। बोलिगर एंड मेबिलार्ड (बी एंड एम) द्वारा डिजाइन किया गया, यह दुनिया का पांचवां विंग कोस्टर इंस्टॉलेशन था। यह सवारी 11 मई, 2013 को उद्यान के इतिहास में अब तक के सबसे सफल उद्घाटन सप्ताहांत पर शुरू हुई। गेटकीपर ने अपने विंग ओवर ड्रॉप के साथ दुनिया में सबसे अधिक व्युत्क्रम दिखाया। इसने कई विंग कोस्टर रिकॉर्ड भी तोड़ दिए, जिनमें ऊंचाई, गति, ट्रैक की लंबाई, गिरावट की ऊंचाई और व्युत्क्रम की संख्या शामिल हैं। कोस्टर में एक बूंद के साथ 40 डिग्री झुकी हुई लिफ्ट पहाड़ी है और इसमें कीहोल तत्वों के साथ दो समर्थन टावर हैं जिनसे ट्रेनें गुजरती हैं। इसकी अधिकतम गति लगभग है। निर्माण सितंबर 2012 में शुरू हुआ और पूरा होने में लगभग आठ महीने लगे। सीडर प्वाइंट ने एक नया प्रवेश प्लाजा बनाया जिसमें कीहोल टावरों को केंद्र के रूप में दिखाया गया था। रोलर कोस्टर ने आपदा परिवहन और अंतरिक्ष सर्पिल को बदल दिया, दोनों को 2012 के मध्य के दौरान ध्वस्त कर दिया गया था। 2007 में मावेरिक की शुरुआत के बाद से यह सीडर पॉइंट का पहला नया रोलर कोस्टर था, और रैप्टर (1994) और मेंटिस (1996) के बाद पार्क में तीसरा बी एंड एम कोस्टर था। 2013 में, गेटकीपर सीडर पॉइंट पर सबसे अधिक बार चलने वाला रोलर कोस्टर था, और यह एम्यूजमेंट टुडे के वार्षिक गोल्डन टिकट अवार्ड्स पोल में स्टील रोलर कोस्टर में 28वें स्थान पर था। एक नए रोलर कोस्टर के लिए प्रारंभिक योजना 2011 में सीडर फेयर के पूर्व सीईओ डिक किन्ज़ेल के तहत शुरू हुई, जो इस परियोजना के लिए अपने उत्तराधिकारी मैट ओइमेट को श्रेय देते हैं। गेटकीपर की पहली अवधारणा को 2011 के इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ एम्यूजमेंट पार्क्स एंड एट्रेक्शन (आई. ए. ए. पी. ए.) एक्सपो में प्रदर्शित किया गया था। 24 अप्रैल, 2012 को, ओयूमेट ने एरी काउंटी चैंबर ऑफ कॉमर्स की एक बैठक में कहा कि 2013 में सीडर पॉइंट के लिए पूंजीगत व्यय में $25 मिलियन होंगे। 30 मई, 2012 को, सैंडुस्की रजिस्टर ने बताया कि 15 फरवरी, 2012 को सीडर फेयर के निदेशक मंडल को ओयूमेट द्वारा लिखे गए एक ज्ञापन में कहा गया है कि एक नया विंग कोस्टर कोड-नाम "सीपी ऑल्ट" है। 'विंग्ड' को 2013 में पेश किया जाएगा। इसने यह भी उल्लेख किया कि नया कोस्टर ड्रॉप, गति और लंबाई के लिए विंग कोस्टर रिकॉर्ड स्थापित करेगा और इसमें पार्क के प्रवेश द्वार पर एक मजबूत उपस्थिति के रूप में समझाया गया "फ्रंट गेट स्टेटमेंट" होगा। सामने के प्रवेश द्वार पर यात्रा करने के अलावा, पटरियों का एक हिस्सा पार्किंग स्थल के कुछ हिस्सों को भी पार करेगा। विवरण में दावा किया गया है कि सवारी अधिक होगी, और नए आकर्षण को समायोजित करने के लिए आपदा परिवहन और अंतरिक्ष सर्पिल दोनों को हटाने की आवश्यकता होगी। गेटकीपर के विपणन अभियान के हिस्से के रूप में, सीडर पॉइंट ने अपने "ऑनप्वाइंट" ब्लॉग पर कई टीज़र जारी किए। पूरे पार्क में और सीडर प्वाइंट की वेबसाइट पर बिखरे हुए पोस्टरों में टैगलाइन शामिल थीं जैसे, "आप आपदा से कैसे उबरते हैं? "", वाइल्डकैट इस प्राणी के लिए कोई मुकाबला नहीं है "और" यहां तक कि एक जंबो जेट भी इस तरह से उड़ता नहीं है! " प्रत्येक पोस्टर में पांच नीले पंखों के साथ एक काली पृष्ठभूमि थी, जो सवारी के लोगो की ओर इशारा करती थी। पार्क के एक विपणन प्रतिनिधि एनी ज़ेल्म ने कहा कि वेबसाइट पर कुछ सुराग पाठकों को गुमराह करने के उद्देश्य से थे। 3 अगस्त, 2012 को, सीडर प्वाइंट ने अपने फेसबुक पेज पर एक उलटी गिनती घड़ी शुरू की, जिससे जनता को पता चलता है कि अगली बड़ी घोषणा कब निर्धारित की गई थी। पेज पर लिखा था, "हम इसे ज्यादा देर तक बंद नहीं रख सकते। 13 अगस्त को दोपहर 3ः30 बजे मुख्य द्वार के बाहर हमसे जुड़ें, जहां हमने जो कुछ भी छिपाया है उसे मुक्त कर दिया जाएगा!" 13 अगस्त, 2012 को, सीडर पॉइंट ने गेटकीपर को विनिर्देशों के साथ पेश करने की एक आधिकारिक घोषणा की, जिसने सैंडस्की रजिस्टर द्वारा पहले लीक की गई रिपोर्ट की पुष्टि की-एक विंग कोस्टर जिसे बी एंड एम द्वारा निर्मित किया जाएगा। घोषणा में एक हैलोवीन हंट जैसा प्राणी शामिल था जो पार्क के मुख्य प्रवेश द्वार पर मुख्य द्वार के ऊपर मेहमानों से बात कर रहा था। उसी दिन गेटकीपर नाम के लिए एक ट्रेडमार्क आवेदन दायर किया गया था। रॉब डेकर ने कहा, "गेटकीपर वास्तव में रोमांच में एक नवाचार है। प्रत्येक मोड़, मोड़ और निकट-चूक तत्व विशेष रूप से सीडर पॉइंट के लिए बनाया गया था। इसके पूरा होने के बाद, नए कोस्टर में कुल निवेश $3 करोड़ था। सीडर प्वाइंट के निर्माण और उद्घाटन ने जुलाई 2012 की शुरुआत में घोषणा की कि आपदा परिवहन और अंतरिक्ष सर्पिल आकर्षणों को हटाने के लिए निर्धारित किया गया था। आपदा परिवहन 29 जुलाई, 2012 को बंद हो गया, एक सप्ताह बाद इमारत के पीछे से विघटन शुरू हो गया। स्पेस स्पिरल 14 अगस्त, 2012 को बंद हो गया और एक महीने बाद एक नियंत्रित विस्फोट से ध्वस्त हो गया, जिससे आधार फट गया और मीनार समुद्र तट की ओर गिर गई। गेटकीपर का निर्माण सितंबर के मध्य में शुरू हुआ और पहला चरण 2 अक्टूबर को डाला गया। लगभग 200 फुट खोदे गए थे, जिनमें से प्रत्येक लगभग गहरी थी। ट्रैक के पहले टुकड़े 23 अक्टूबर को वितरित किए गए थे और स्टेशन से शुरू होने वाले ट्रैक और सपोर्ट की स्थापना 5 नवंबर को शुरू हुई थी। लिफ्ट पहाड़ी को 30 नवंबर को बंद कर दिया गया था। 7 जनवरी, 2013 को एक निर्माण अद्यतन में कहा गया कि विंग ओवर ड्रॉप, इमेलमैन और कैमेलबैक तत्वों सहित सवारी की संरचना का लगभग 40 प्रतिशत पूरा हो गया था। दो कीहोल टावरों के पहले टुकड़े 23 जनवरी को आए, और पहला कीहोल टावर 29 जनवरी को बनाया गया था। 27 फरवरी, 2013 को, लगभग दोपहर 2 बजे, गेटकीपर का अंतिम टुकड़ा निर्धारित समय से लगभग दो सप्ताह पहले रखा गया था। द्वारपाल को निर्माण करने में लगभग आठ महीने लगे और चार इंजीनियरिंग कंपनियों के लगभग 100 श्रमिकों ने परियोजना में भाग लिया। ओहायो के एक संयुक्त राज्य सीनेटर शेरोड ब्राउन ने नौकरी के लिए स्थानीय कंपनियों को काम पर रखने के लिए सीडर पॉइंट की प्रशंसा की। ए. ए. बूस एंड संस ने आधार कार्य किया, जिसमें फुटर्स और सीमेंट डालना शामिल था। टोनी रावगनानी आर्किटेक्ट्स ने दो कीहोल टावरों को डिजाइन, इंजीनियर और स्थापित किया। प्रकाश सहित विद्युत कार्य फायरलैंड्स इलेक्ट्रिक द्वारा किया गया था। स्टेशन और उपहार की दुकान बर्ट विट्टे कॉन्ट्रैक्टर्स द्वारा बनाई गई थी, एस. ए. कोमनल ने नलसाजी और वायु प्रणाली स्थापित की और ल्यूज कंस्ट्रक्शन ने पार्क के नए प्रवेश प्लाजा का निर्माण किया। सवारी के लिए लगभग कंक्रीट का उपयोग किया गया था। निरीक्षण और परिचालन अनुमोदन से पहले सैकड़ों परीक्षण किए गए थे। रोलर कोस्टर ने 4 अप्रैल, 2013 को परीक्षण के दौरान अपनी पहली पूर्ण-परिपथ सवारी पूरी की। एक सप्ताह से भी कम समय बाद, सीडर प्वाइंट ने गेटकीपर के उद्घाटन के दिन पहली 64 सीटों के लिए एक ऑनलाइन नीलामी की मेजबानी की। क्लीवलैंड क्लीनिक चिल्ड्रन हॉस्पिटल और यूनाइटेड वे ऑफ एरी काउंटी में से प्रत्येक में अलग-अलग नीलामी में 32 सीटें उपलब्ध थीं, और आय को संगठनों के बीच साझा किया गया था। गेटकीपर के लिए एक नरम उद्घाटन मीडिया दिवस 9 मई, 2013 को आयोजित किया गया था, और दो दिन बाद 11 मई को सवारी जनता के लिए खोली गई थी। राइड एक्सपीरियंस एंट्रेंस एंड क्यू गेटकीपर का एंट्रेंस प्लाजा जाइंट व्हील के पास समुद्र तट के किनारे स्थित है। गेटकीपर लोगो के साथ एक मूर्ति प्लाजा के केंद्र में है। कतार समुद्र तट के समानांतर, लिफ्ट हिल और स्टेशन के नीचे चलती है। एक बार स्टेशन के नीचे, सवार यह चुन सकते हैं कि वे ट्रेन के किस तरफ सवारी करना चाहते हैं। गेटकीपर फास्ट लेन कतार प्रणाली का उपयोग करता है; आगंतुक एक रिस्टबैंड खरीद सकते हैं जो उन्हें एक छोटी पंक्ति में प्रतीक्षा करने की अनुमति देता है। लेआउट स्टेशन छोड़ने के बाद, ट्रेन 180 डिग्री दाईं ओर मुड़ती है और 40 डिग्री के कोण पर चेन लिफ्ट पहाड़ी पर चढ़ना शुरू कर देती है। लिफ्ट के शीर्ष पर, यह तुरंत पहले तत्व में प्रवेश करता है, एक व्युत्क्रम जिसे बी एंड एम "विंग ओवर ड्रॉप" कहता है। ट्रेन आधे लूप में उतरने से पहले 180 डिग्री घूमती है। इस ड्रॉप के दौरान, सवारी अपनी अधिकतम गति प्राप्त करती है, और सवार लगभग 4 जीएस का अनुभव करते हैं। पहली बूंद से बाहर निकलने के बाद, ट्रेन लिफ्ट पहाड़ी के नीचे स्थित एक इमेलमैन लूप में प्रवेश करती है। लूप के बाद, ट्रेन अपनी एकमात्र ऊँट की पहाड़ी में बदल जाती है, जहाँ सवारों को भारहीनता का अनुभव होता है। इसके बाद, ट्रेन एक बड़े आकार के कॉर्कस्क्रू तत्व से गुजरती है जिसे बी एंड एम एक विशाल फ्लैट स्पिन कहता है, जिसके बाद दो कीहोल तत्व पार्क के प्रवेश द्वार के पास टावरों की एक जोड़ी के माध्यम से स्लॉट किए जाते हैं। दोनों कीहोल शून्य-जी रोल व्युत्क्रम द्वारा जुड़े हुए हैं। ट्रेन फिर जमीन पर नीचे गिरती है और एक झुकी हुई गोताखोर लूप में प्रवेश करती है, जहाँ पटरियाँ अपने मोड़ बिंदु तक पहुँचती हैं। इसके बाद, ट्रेन एक इनलाइन मोड़ में 360 डिग्री घूमती है और दो कीहोल टावरों से गुजरती है। जैसे ही ट्रेन मध्य-मार्ग ब्रेक रन में प्रवेश करती है, पटरी थोड़ी बाईं ओर मुड़ जाती है। इसके बाद एक और पहाड़ी है जो जमीन पर नीचे गिरती है और एक 360 डिग्री नीचे की ओर हेलिक्स है। ट्रेन फिर अंतिम ब्रेक रन में बाईं ओर मुड़ने से पहले एक छोटी सी पहाड़ी को पार करती है, जो स्टेशन में वापस जाती है। विशेषताएँ स्थान गेटकीपर का प्रवेश और स्टेशन जायंट व्हील, ट्रोइका और मैक्सायर के पास स्थित हैं। सवारी कवर करती है; यह शुरू में एरी झील के समानांतर चलती है और फिर पार्किंग स्थल से गुजरती है, मुख्य प्रवेश द्वार के ऊपर से फिर ब्लू स्ट्रीक के सामने घूमती है। जैसे ही यह मुख्य प्रवेश द्वार से गुजरता है, यह दो ऊंचे मीनारों से गुजरता है जो सीडर पॉइंट के प्रवेश द्वार बनाते हैं। निर्माता गेटकीपर स्विस रोलर कोस्टर फर्म बोलिगर एंड मेबिलार्ड द्वारा निर्मित एक विंग कोस्टर मॉडल है। यह सीडर पॉइंट पर बी एंड एम द्वारा निर्मित तीसरा रोलर कोस्टर है, रैप्टर, एक उल्टे रोलर कोस्टर और रौगारू, एक फर्श रहित रोलर कोस्टर के बाद। गेटकीपर दुनिया में पांचवां विंग कोस्टर था और संयुक्त राज्य अमेरिका में एक्स-फ्लाइट एट सिक्स फ्लैग्स ग्रेट अमेरिका और डॉलीवुड में वाइल्ड ईगल के बाद तीसरा था। ट्रेनें गेटकीपर तीन खुली हवा वाली स्टील और फाइबर ग्लास ट्रेनों के साथ संचालित होती हैं, जिनमें से प्रत्येक में चार सीटों वाली आठ कारें होती हैं, जिनमें से प्रत्येक में पटरियों के दोनों ओर दो कारें होती हैं। प्रत्येक ट्रेन में 32 सवार होते हैं और सवारी की क्षमता प्रति घंटे लगभग 1,710 सवारियों की होती है। सवारों को लचीले ओवर-द-शोल्डर संयम और इंटरलॉकिंग सीट बेल्ट द्वारा नियंत्रित किया जाता है और सवारों को सवारी करने के लिए बीच में होना आवश्यक है। चूँकि सीटें पगडंडी के किनारे पर होती हैं, इसलिए पंखों को सहारा देने के लिए एक काँटीदार स्टील की भुजा का उपयोग किया जाता है। ट्रेनें ज़ेनिथ, उल्का और ओरियन गोल्ड लहजे के साथ सनसेट गोल्ड से चित्रित हैं। प्रत्येक ट्रेन की चौथी पंक्ति में विस्तार योग्य हार्नेस हैं जो बड़े यात्रियों को सवारी करने में सक्षम बनाते हैं। प्रत्येक ट्रेन का अगला हिस्सा ग्रिफिन के सिर के आकार का होता है। ग्रिफिन की आंखें और प्रत्येक पंक्ति की बाहरी सीटें एलईडी प्रकाश को शामिल करती हैं, जो सीडर पॉइंट पर रोलर कोस्टर के लिए पहली है। जब ट्रेनें स्टेशन पर होती हैं तो ट्रेनों की एलईडी लाइटें रिचार्ज हो जाती हैं। ट्रैक गेटकीपर का ट्यूबलर स्टील ट्रैक लंबा है और लिफ्ट लगभग ऊँची है। ट्रैक एज़्योर ब्लू (गहरा नीला) और स्ट्रैटा ब्लू (हल्का नीला) है, और समर्थन सफेद हैं। ट्रैक के 102 टुकड़े हैं, जिनमें से प्रत्येक का वजन लगभग है। रैप्टर और रौगारो के विपरीत, शोर को कम करने के लिए ट्रैक और सपोर्ट रेत से भरे हुए हैं क्योंकि सवारी मुख्य प्रवेश द्वार से गुजरती है। ट्रैक और समर्थन का निर्माण दक्षिण-पश्चिम ओहियो के बटाविया में क्लेरमोंट स्टील फैब्रिकेटर द्वारा किया गया था। क्लेरमोंट ने दो कीहोल टावरों का भी निर्माण किया। प्रत्येक मीनार ऊँची है; कंक्रीट की नींव है और स्टील की है। ग्रेट ओहियो कोस्टर क्लब हॉलिडे टूर में, एड डेंगलर-सीडर पॉइंट के रखरखाव और नए निर्माण के निदेशक ने कहा कि मूल योजना टावरों के समर्थन को एक बाहरी खोल से घेरने की थी; हालाँकि, सीडर पॉइंट बी एंड एम में वापस चला गया, और कीहोल तत्व और समर्थन के रूप में काम करने के लिए एक स्टील संरचना बनाने का फैसला किया। मीनार के प्रत्येक आधे हिस्से का वजन लगभग है। गेटकीपर ने कई विश्व रिकॉर्ड तोड़े। विंग कोस्टर्स में, यह सबसे लंबा और सबसे तेज़ बन गया, जिसमें सबसे लंबा ड्रॉप था, और इसमें सबसे अधिक व्युत्क्रम शामिल थे। इसने सीडर पॉइंट के सिस्टर पार्क, किंग्स डोमिनियन में ज्वालामुखी, द ब्लास्ट कोस्टर को पीछे छोड़ते हुए दुनिया के सबसे ऊंचे रोलर कोस्टर व्युत्क्रम का रिकॉर्ड भी बनाया। उच्चतम व्युत्क्रम रिकॉर्ड 2019 में स्टील कर्टन द्वारा तोड़ा गया था। रिसेप्शन गेटकीपर को मीडिया और जनता से ज्यादातर सकारात्मक समीक्षा मिली है। कुछ सवारों ने सवारी के अंत में ब्रेक रन में बैठने के दौरान कंधे के अवरोधों के बहुत तंग होने की शिकायत की। अन्य लोगों ने लगभग चूकने वाले तत्वों की प्रशंसा की; एक महिला ने कहा, "ऐसा लगता है कि आप अपने घुटने काटने जा रहे हैं और अपना सिर काटने जा रहे हैं।" कई मेहमानों ने सवारी की सहजता और कैसे पुनर्निर्मित मुख्य प्रवेश द्वार बहुत आकर्षक है, इसकी भी प्रशंसा की। गेटकीपर की लोकप्रियता के कारण, गेटकीपर के शुरुआती सप्ताहांत पर, सीडर पॉइंट ने पार्क के इतिहास में अपना सबसे सफल शुरुआती सप्ताहांत हासिल किया। 17 जुलाई, 2013 को, गेटकीपर के दस लाखवें सवार को पार्क में खर्च करने के लिए 500 डॉलर, पार्क का एक वी. आई. पी. दौरा और 2013 के शेष सत्र के लिए गेटकीपर तक विशेष पहुंच प्राप्त हुई। पार्क के प्रवक्ता ब्रायन एडवर्ड्स ने कहा, "हम प्रति घंटे लगभग 1,600 सवारी दे रहे हैं। यह निश्चित रूप से पार्क के लिए एक बड़ी सफलता रही है। हमारे मेहमानों को गेटकीपर पसंद है। इसने सीज़न को केवल 21 लाख से अधिक सवारियों के साथ समाप्त किया, जो 2013 में किसी भी सवारी में से सबसे अधिक है। गेटकीपर ने सीडर फेयर को 2013 में रिकॉर्ड राजस्व, रिकॉर्ड उपस्थिति, रिकॉर्ड वितरण और रिकॉर्ड स्टॉक मूल्य निर्धारण हासिल करने में भी मदद की। 2013 में पुरस्कारों में, गेटकीपर ने सिल्वर डॉलर सिटी में आउटलॉ रन और सिक्स फ्लैग्स फिएस्टा टेक्सास में आयरन रैटलर के बाद सर्वश्रेष्ठ नई सवारी के लिए मनोरंजन आज के गोल्डन टिकट पुरस्कार में तीसरा स्थान प्राप्त किया। इसने शीर्ष स्टील रोलर कोस्टरों की सूची में 28वें स्थान पर भी शुरुआत की, जिससे यह पहली बार हुआ कि सीडर पॉइंट के शीर्ष 50 में छह स्टील रोलर कोस्टर थे। घटनाएँ 13 जुलाई, 2013 को एक ट्रेन के स्टेशन पर लौटने के बाद एक व्यक्ति अनुत्तरदायी पाया गया। ई. एम. टी. ने सी. पी. आर. किया, फिर उन्हें पास के अस्पताल ले जाया गया। पार्क के एक प्रवक्ता ने कहा कि वह व्यक्ति एक चिकित्सा स्थिति से बच गया जो सवारी से असंबंधित थी, जो उस दिन बाद में फिर से खुल गई। 12 जून, 2019 को, तेज हवाओं ने एक ट्रेन की गति को प्रभावित किया, जो रुक गई और स्टेशन पर लौटने में विफल रही। लिफ्ट पहाड़ी पर अगली ट्रेन को रोकते हुए सुरक्षा तंत्र लगे हुए हैं। सभी सवारियों को सुरक्षित बाहर निकाल लिया गया। 12 जून, 2021 को चेन लिफ्ट तंत्र में खराबी आ गई, जिससे लिफ्ट पहाड़ी पर एक ट्रेन रुक गई। सभी सवार सुरक्षित बाहर निकलने में सफल रहे। 2013 को मनोरंजन पार्कों में भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक ओहियो में सीडर पॉइंट रोलर कोस्टर 2013 में शुरू किए गए सीडर फेयर रोलर कोस्टर द्वारा संचालित रोलर कोस्टर