Alexander (1801 ship)
अलेक्जेंडर हेनरी बाल्डविन द्वारा निर्मित एक नौकायन जहाज था और 1801 में क्यूबेक में लॉन्च किया गया था। वह 1802 में लंदन में पंजीकृत थी। चीन के रास्ते ब्रिटेन लौटने से पहले, वह सरकार के लिए न्यू साउथ वेल्स में गेहूं ले जाने के लिए ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी के लिए रवाना हुई। उन्होंने फिर से न्यू साउथ वेल्स की यात्रा करने से पहले वेस्ट इंडीज के साथ व्यापार में कुछ साल बिताए, इस बार दोषियों को ले जाने के लिए। ब्रिटेन लौटने पर नए मालिकों ने उसे वेस्ट इंडीज के साथ व्यापार करने के लिए वापस कर दिया, लेकिन वह अब 1810 के बाद सूचीबद्ध नहीं है और उसका अंतिम भाग्य अज्ञात है। ईस्ट इंडियामन (1802-1803) उन्हें 1802-1803 के बीच ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी के साथ सेवा के लिए लिया गया था। विक्टुलिंग बोर्ड ने अलेक्जेंडर को 511,945 पाउंड (228.5 टन) आटा न्यू साउथ वेल्स ले जाने के लिए चार्टर्ड किया; बिल ऑफ लेडिंग की तारीख 5 मार्च 1802 थी। कप्तान जेम्स नॉरमैंड 28 अप्रैल 1802 को न्यू साउथ वेल्स और बॉम्बे के लिए इंग्लैंड से रवाना हुए। सिकंदर 30 जून को रियो डी जनेरियो और 16 अक्टूबर को पोर्ट जैक्सन पहुँचा। सरकार ने अपनी कुछ आपूर्ति (आटे के 60 डिब्बे और नमक के मांस के 25 डिब्बे) निकोलस बौडिन को अपने दो फ्रांसीसी जहाजों को फिर से बंदरगाह में आपूर्ति करने के लिए बेच दिया। आपूर्ति ने प्रकृतिवादी को ऑस्ट्रेलियाई तट की अपनी खोज जारी रखने के लिए फ्रांस और भूगोल लौटने की अनुमति दी। पोत और आगमन और प्रस्थान की एक सूची इन तिथियों का समर्थन करती है और उनके स्वामी का नाम "नॉर्मन" के रूप में देती है। हालाँकि, यह उसे "कैदियों" को सौंपने और चीन के लिए रवाना होने के रूप में दर्शाता है। ऑस्ट्रेलिया में दोषी जहाजों के मानक इतिहास से पता चलता है कि 1802 में सिकंदर ने दोषियों को रिहा नहीं किया था। उन्होंने 3 जनवरी 1803 को पोर्ट जैक्सन छोड़ा, 20 मार्च को कोलंबो में रुकीं और 27 अप्रैल को बॉम्बे पहुंचीं। बॉम्बे से वह 5 अक्टूबर को सेंट हेलेना और 18 दिसंबर को डाउन्स पहुंची। 4 जनवरी 1804 को कैप्टन नॉर्मन ने थॉमस अर्नशॉ को उनके कालमापक के लिए एक पुरस्कार के समर्थन में देशांतर के आयुक्तों को एक प्रशंसापत्र लिखा। नॉर्मन ने लिखा कि इंग्लैंड छोड़ने और बॉम्बे पहुंचने के बीच के 13 महीनों में, कालमापक कभी भी पांच मील से अधिक दूर नहीं था, और बॉम्बे के घर से यह मामूली रूप से बदल गया था। वेस्ट इंडीज उसके मालिकों ने तब अलेक्जेंडर को वेस्ट इंडीज के व्यापार में रखा। लॉयड के रजिस्टर ने 1804 से 1810 तक सिकंदर पर रिपोर्ट करना जारी रखा। दोषी परिवहन लॉयड के रजिस्टर ने लंदन-जमैका व्यापार पर सिकंदर को दिखाना जारी रखा, लेकिन यह रजिस्टर को अद्यतन जानकारी प्राप्त नहीं होने का मामला प्रतीत होता है। 1806 के लिए शिपिंग रजिस्टर में प्रविष्टि बेहतर है। रिचर्ड ब्रूक्स की कमान में, अलेक्जेंडर 28 जनवरी 1806 को पोर्ट्समाउथ से 42 महिला और 15 पुरुष दोषियों के साथ न्यू साउथ वेल्स की कॉलोनी के लिए रवाना हुआ। वह उसके अनुरक्षण में एक काफिले का हिस्सा थी जिसमें व्यापारी परिवहन (लेडी मेडेलिन) सिनक्लेयर, एलिजाबेथ, जस्टिना और साथी दोषी परिवहन फॉर्च्यून शामिल थे। जहाजों ने 25 फरवरी को मदीरा को पार किया और 5 मार्च को सभी अच्छी तरह से सूचित किए गए। लेडी मेडेलिन सिनक्लेयर कैप्टन विलियम ब्लिघ को भी ले जा रही थीं, जो गवर्नर का पद संभालने के लिए कॉलोनी जा रहे थे। बंदरगाह पर पहुंचने से पहले एक रेत के किनारे पर गिरने के बाद अलेक्जेंडर ने रियो में मरम्मत की। सिकंदर 20 अगस्त को पोर्ट जैक्सन पहुँचा। यात्रा के दौरान एक पुरुष दोषी और एक बच्चे की मौत हो गई। सिकंदर 10 नवंबर को पोर्ट जैक्सन से 300 टन तेल, 20 टन महीन नमकीन खाल और 1500 फर के माल के साथ इंग्लैंड के लिए रवाना हुआ। पोर्ट जैक्सन से बाहर निकलते समय, वह बेनेलॉन्ग पॉइंट पर भाग गई और बिना किसी नुकसान के उतरने के बाद अपने रास्ते पर चलती रही। जब वह ब्रिटेन लौटी, तो प्रतीत होता है कि उसके मालिकों ने उसे बेच दिया था। उसके नए मालिकों ने उसे वेस्ट इंडीज के व्यापार में वापस कर दिया। लॉयड के रजिस्टर के अनुसार, हो सकता है कि उन्होंने उसके हथियार बढ़ा दिए हों, शायद उस थिएटर में निजी लोगों की अधिक तीव्र उपस्थिति के डर से। शिपिंग रजिस्टर की जानकारी में कोई बदलाव नहीं दिखाई देता है। भाग्य लॉयड के रजिस्टर में 1810 के बाद सिकंदर को सूचीबद्ध नहीं किया गया है। 1810 के लिए नौवहन रजिस्टर में सिकंदर के लिए प्रविष्टि द्वारा "निंदा" की गई है। टिप्पणियाँ उद्धरण स्रोत 1801 जहाज क्यूबेक शहर में निर्मित जहाज ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी के न्यू साउथ वेल्स के जहाजों के लिए दोषी जहाज सेल व्यापारी जहाजों का युग यूनाइटेड किंगडम के व्यापारी जहाज