Cavite–Laguna Expressway
फिलीपींस एक्सप्रेसवे नेटवर्क के ई3 के रूप में हस्ताक्षरित कैविटे-लगुना एक्सप्रेसवे (कैलैक्स या कैलैक्स), कैविटे और लगुना, फिलीपींस के प्रांतों में एक आंशिक रूप से परिचालन नियंत्रित-पहुंच टोल एक्सप्रेसवे है। जुलाई 2019 में शुरू हुए एक्सप्रेसवे के निर्माण में अनुमानित लागत आई है। एक बार पूरा होने के बाद, यह कवित में मनीला-कैवाइट एक्सप्रेसवे को बिनान में दक्षिण लुज़ोन एक्सप्रेसवे से जोड़ेगा और उम्मीद है कि कैवाइट-लगुना क्षेत्र में यातायात की भीड़ को कम करेगा, विशेष रूप से एगुइनाल्डो राजमार्ग, गवर्नर ड्राइव और सांता रोजा-टैगेटे रोड के साथ। मार्ग विवरण कैलैक्स मामप्लासन रोटुंडा के रूप में शुरू होता है, जो दक्षिण लुज़ोन एक्सप्रेसवे के ग्रीनफील्ड सिटी-यूनिलाब (मामप्लासन) निकास, एल. आई. आई. पी. एवेन्यू और बिनान में ग्रीनफील्ड पार्कवे के साथ प्रतिच्छेदन करने वाला एक गोल चक्कर है। यह पश्चिम में जारी रहता है और फिर भविष्य के ग्रीनफील्ड सिटी बिनान विकास के माध्यम से दक्षिण-पश्चिम में एक विपरीत वक्र बनाता है। यह ग्रीनफील्ड पार्कवे के साथ बुलेवार्ड के चौराहे के पास लगुना बुलेवार्ड में प्रवेश करती है। यह वर्दना होम्स गेटेड समुदाय के पास पहले टोल प्लाजा तक पहुंचता है, और दक्षिण-पश्चिम में जारी रहता है, जो बारंगेस लोमा, टिम्बाओ और मालामिग में विकसित और अविकसित क्षेत्रों के मिश्रण से गुजरता है, फिर दक्षिण में बारंगे बिनान में बदल जाता है, जहां यह लगुना टेक्नोपार्क, डी ला सैले विश्वविद्यालय-लगुना परिसर और कई गेटेड समुदायों के पास से गुजरता है; उनके लिए सेवा सड़कों द्वारा पहुंच प्रदान की जाती है। एक्सप्रेसवे आंशिक रूप से ग्रेड से ऊपर चलता है, जिसमें अंडरपास पुलों, यांत्रिक रूप से स्थिर पृथ्वी (एम. एस. ई.) दीवारों और इस खंड पर एक पुल का उपयोग प्रमुख चौराहों और प्रवेश द्वारों से ऊपर से गुजरने के लिए किया जाता है। सांता रोजा में प्रवेश करते हुए, कैलैक्स सिलांग-सांता रोजा नदी को पार करने के लिए ग्रेड स्तर पर उतरता है और एक बिजली की लाइन को साफ करता है, फिर धीरे-धीरे दक्षिण-पश्चिम की ओर मुड़ता है ताकि सही रास्ते से नुवाली बुलेवार्ड का अनुसरण किया जा सके, जहां एक्सप्रेसवे फिर से दक्षिण बुलेवार्ड से गुजरने के लिए ग्रेड से ऊपर चढ़ता है, जो लगुना बुलेवार्ड निकास द्वारा सेवा प्रदान करता है। निकास के बाद, यह नुवाली बुलेवार्ड को रास्ते के दाईं ओर छोड़ देता है और एक बार फिर सिलांग-सांता रोजा नदी को पार करता है, इस बार कैविटे-लगुना प्रांतीय सीमा सिलांग में जाती है। यह मकई के खेतों के माध्यम से सांता रोजा-टैगेटे निकास के लिए एक और विपरीत वक्र बनाता है, एक तुरह आदान-प्रदान जो सांता रोजा-टैगेटे रोड की ओर जाता है। एक्सप्रेसवे दक्षिण-पश्चिम में जारी है और एक पुल को पार करने से पहले कुछ मोड़ लेता है और अयाला वेस्टग्रोव हाइट्स के पास से गुजरते हुए एक कट सेक्शन में प्रवेश करता है। यह उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ती है और सिलांग ईस्ट एक्जिट पर समाप्त होने से पहले टिबिग रोड के नीचे से गुजरती है, जो एक हीरे का आदान-प्रदान है जो टिबिग-काओंग रोड की ओर जाता है। भविष्य में सिलांग ईस्ट इंटरचेंज के पश्चिम में एक सड़क बनाई जाएगी जो एक्सप्रेसवे के कैवाइट खंड से जुड़ेगी। कैलैक्स के लिए चार पूर्व-योग्य बोलीदाता थेः एलॉय एम. टी. डी. फिलीपींस इंक.; टीम ओरियन, एसी इंफ्रास्ट्रक्चर होल्डिंग्स इंक., एबोइटिज़लैंड, इंक., और मैक्वेरी इंफ्रास्ट्रक्चर होल्डिंग्स फिलीपींस का संघ; एम. पी. सी. ए. एल. ए. होल्डिंग्स इंक.; और सैन मिगुएल कॉर्पोरेशन का ऑप्टिमल इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट इंक.। 12 जून, 2014 को टीम ओरियन, अयाला कॉर्पोरेशन और एबोइटीज इक्विटी वेंचर्स के संयुक्त उद्यम ने सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) परियोजना के लिए रियायत भुगतान करते हुए बोली जीती। इष्टतम अवसंरचना को इस आधार पर अयोग्य घोषित कर दिया गया था कि इसकी बोली सुरक्षा सरकार द्वारा आवश्यक 180 दिनों से कम थी। इसके बोली लिफाफे में एक वित्तीय बोली निर्दिष्ट की गई थी। एक संक्षिप्त अंतराल के बाद, सरकार ने 2015 में परियोजना को फिर से शुरू करने का फैसला किया ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सरकार को सबसे अच्छा सौदा मिले। एम. पी. सी. ए. एल. ए. होल्डिंग्स, मेट्रो पैसिफिक इन्वेस्टमेंट्स कॉर्पोरेशन के नेतृत्व वाले संघ ने सरकार को भुगतान किए जाने वाले रियायत प्रीमियम को जमा करके जीत हासिल की। यह सैन मिगुएल की बोली से अधिक है। परियोजना का ग्राउंडब्रेकिंग 19 जून, 2017 को हुआ और राइट-ऑफ-वे अधिग्रहण अक्टूबर 2017 तक जारी है। एम. पी. सी. ए. एल. ए. होल्डिंग्स के अध्यक्ष लुइगी बॉटिस्टा के एक बयान के अनुसार, एक्सप्रेसवे के कैवाइट हिस्से का निर्माण अप्रैल 2018 में शुरू होने की उम्मीद थी। कैविट खंड के लिए अभूतपूर्व समारोह अंततः 27 मार्च, 2019 को आयोजित किया गया था। इस बीच, तत्कालीन सचिव मार्क विलार के नेतृत्व में लोक निर्माण और राजमार्ग विभाग को उम्मीद थी कि अक्टूबर 2019 तक लगुना खंड को खोल दिया जाएगा। लगुना खंड आंशिक रूप से चालू हो गया जबकि कैवाइट खंड का निर्माण अभी भी चल रहा है। दोनों खंडों के 2022 तक पूरी तरह से चालू और पूरा होने की उम्मीद थी, लेकिन कोविड-19 महामारी के कारण 2023 तक और निर्माण में देरी के कारण फिर से 2024 तक देरी हुई। लगुना खंड का आंशिक उद्घाटन और सिलांग, कैवाइट तक विस्तार एक्सप्रेसवे के पहले हिस्से को ऑल सेंट्स डे और ऑल सोल्स डे के लिए 30 अक्टूबर, 2019 को सुलभ बनाया गया है। बिनान, लगुना और सांता रोजा-तागेते रोड में मामप्लासन इंटरचेंज में प्रवेश और निकास बिंदु अनुमानित 10,000 कारों की सेवा के लिए खोले गए थे। डी. पी. डब्ल्यू. एच. के सचिव मार्क विलार के अनुसार, इससे यात्रा का समय 45 मिनट से घटकर केवल 10 मिनट रह जाएगा। हालाँकि, इस खंड को दिसंबर 2018 में या फरवरी 2019 तक चालू किया जाना था। 2020 के ताल ज्वालामुखी विस्फोट से आए राख के कारण निर्माण और सफाई कार्यों के लिए रास्ता देने के लिए एक्सप्रेसवे को 28 से 31 जनवरी और 4 से 7 फरवरी, 2020 को सुबह 1 बजे से 4 बजे (पीएसटी) तक बंद कर दिया गया था। 18 अगस्त, 2020 को क्रमशः बिनान और सांता रोजा में लगुना टेक्नोपार्क और लगुना बुलेवार्ड निकास को जनता के लिए खोल दिया गया था। 24 अगस्त, 2021 को सिलांग, कैविटे में सिलांग ईस्ट इंटरचेंज की ओर जाने वाले खंड को जनता के लिए खोल दिया गया था। हालाँकि, इस खंड को जून 2021 में वापस चालू किया जाना था। इस बीच, सिलांग वेस्ट (एगुइनाल्डो) इंटरचेंज की ओर जाने वाला खंड अप्रैल 2023 में पूरा किया गया था। टोल कैवाइट-लगुना एक्सप्रेसवे एक बंद सड़क प्रणाली है, जहाँ वाहन चालक वाहन वर्ग और यात्रा की गई दूरी के आधार पर टोल दर का भुगतान करते हैं। बाहर निकलने पर टोल संग्रह किया जाता है। एक्सप्रेसवे पर इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह (ई. टी. सी.) प्रणाली ईज़ीट्रिप सर्विसेज कॉर्पोरेशन द्वारा संचालित की जाती है और टोल बैरियर पर मिश्रित लेन पर संग्रह किया जाता है। कानून के अनुसार, सभी टोल दरों में 12 प्रतिशत मूल्य वर्धित कर शामिल है। निकास टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक फिलीपींस में टोल सड़कें लगुना (प्रांत) में कैवाइट सड़कों में