L&YR Class 3
L & YR वर्ग 3 लंकाशायर और यॉर्कशायर रेलवे के 4-4-0 भाप इंजनों का एक वर्ग था जिसे 1891 में पेश किया गया था जिसमें चालीस का निर्माण किया जा रहा था। जॉर्ज ह्यूजेस ने 1908 और 1909 के बीच सुपरहीटर्स के साथ छह इंजनों का पुनर्निर्माण किया, उन्हें बाद में एल एंड वाईआर क्लास 4 नामित किया गया। 1923 में समूह में सभी लंदन, मिडलैंड और स्कॉटिश रेलवे के पास गए लेकिन 1930 तक वापस ले लिए गए। डिजाइन की उत्पत्ति 1880 के विलियम बार्टन राइट के 4-4-0 के साथ ड्राइविंग पहियों और बॉयलर के दबाव के साथ डिजाइन की उत्पत्ति हुई। एस्पिनॉल ने तब 6 फीट के पहियों के साथ एक संशोधित संस्करण का उत्पादन किया जो कक्षा 3 का आधार था। क्लास 3 जॉन एस्पिनल ने 1886 में बार्टन राइट का स्थान लिया। उन्होंने शुरू में बार्टन के राइट के डिजाइन के और इंजनों का ऑर्डर दिया। लेकिन यह निर्धारित किया गया कि एक ही ट्रैक्टिव प्रयास के लिए गति बढ़ाने के लिए एक ड्राइविंग पहियों और बॉयलर के दबाव में वृद्धि होनी चाहिए। 1908 और 1909 के बीच जॉर्ज ह्यूजेस द्वारा सुपरहीटर्स के साथ क्लास 4 सिक्स इंजनों का पुनर्निर्माण किया गया था। वे 1919 में शुरू की गई ह्यूजेस वर्गीकरण योजना में एल एंड वाई आर वर्ग 4 बन गए। सभी छह 1923 में समूह में लंदन, मिडलैंड और स्कॉटिश रेलवे को पारित किए गए। पुनर्निर्माण के दो अलग-अलग संस्करण थे। एक में 19 "बोर सिलेंडर और जॉय वॉल्व गियर थे। दूसरे में 20 "बोर सिलेंडर और वॉलशेर्ट्स वाल्व गियर थे। L & YR ने 318 और 498 के बीच की संख्याओं का उपयोग करते हुए उन्हें 1093-1229 और फिर यादृच्छिक रूप से क्रमांकित किया। एल. एम. एस. ने अपने 34 वर्ग 3 इंजनों 10150-10183 को क्रमांकित किया। जिन छह को कक्षा 4 में पुनर्निर्मित किया गया था, उन्हें एक अलग श्रृंखला, एलएमएस 10190-10195 में क्रमांकित किया गया था। वर्ग 4 संख्या निकासी निकासी 1925 में शुरू हुई और वर्ग 4 सुपरहीटेड इंजनों को 1926 तक वापस ले लिया गया। इस प्रकार के अंतिम सदस्यों को 1930 में वापस ले लिया गया था। किसी को भी बचाया नहीं गया है। संदर्भ ग्रंथ सूची 4-4-0 लोकोमोटिव 03 रेलवे लोकोमोटिव 1891 में शुरू किए गए ग्रेट ब्रिटेन स्क्रैप्ड लोकोमोटिव के मानक गेज भाप लोकोमोटिव