John Bligh (Royal Navy officer)
रियर-एडमिरल जॉन ब्लिघ सी. बी. (अगस्त 1770-19 जनवरी 1831) रॉयल नेवी के एक अधिकारी थे जिन्होंने अमेरिकी स्वतंत्रता संग्राम और फ्रांसीसी क्रांतिकारी और नेपोलियन युद्धों के दौरान सेवा की। ब्लिघ का जन्म एक नौसैनिक परिवार में हुआ था और उन्होंने कम उम्र से ही विभिन्न प्रकार के जहाजों पर सेवा की थी, फ्रांस के साथ युद्ध शुरू होने से पहले वे लेफ्टिनेंट के पद पर आ गए थे। युद्ध शुरू होने पर वे ईस्ट इंडीज में थे, लेकिन ब्रिटेन लौटने पर उन्होंने कोर्सिका पर शुरुआती हमलों, टूलॉन की घेराबंदी और केप सेंट विंसेंट की लड़ाई के दौरान भूमध्य सागर में कार्रवाई देखी। 1797 में अपनी कमान में पदोन्नत होकर, वह अपने जहाज पर विद्रोह का शिकार हो गए, जब उनके दल ने स्पिटहेड में बड़े विद्रोहों में शामिल हो गए, और उन्हें तट पर भेज दिया गया। कैरिबियन में विशिष्ट सेवा की एक लंबी अवधि शुरू करने से पहले, वह इसके समाप्त होने के बाद लौट आए और न्यूफाउंडलैंड में सेवा करने के लिए चले गए। वह नेपोलियन युद्धों के प्रकोप के बाद सेंट-डोमिंग्यू की नाकाबंदी में सक्रिय थे, और कई फ्रांसीसी-आयोजित पदों के आत्मसमर्पण और निकासी की व्यवस्था की। इसके बाद उन्होंने कुराकाओ के लिए एक अभियान का कार्यभार संभाला, लेकिन भारी विरोध के बावजूद अपनी सेना को वापस ले लिया। वहाँ उनकी अंतिम कार्रवाइयों में दुश्मन प्राइवेटर्स और मर्चेंट शिपिंग के खिलाफ कई सफलताएँ शामिल थीं। 1806 में ब्रिटेन लौटकर, ब्लिघ बेड़े के साथ बाल्टिक गए और कोपनहेगन की लड़ाई में मौजूद थे। इसके बाद वह पुर्तगाली तट की ओर रवाना हुए, जहाँ वे सक्रिय लैंडिंग सैनिकों थे और वहाँ सेना के अभियानों का समर्थन कर रहे थे। वह 1809 में बास्क सड़कों की लड़ाई में शामिल थे, जिसमें उन्होंने कई फ्रांसीसी जहाजों को नष्ट करने के प्रयासों का निर्देशन किया था। 1810 में बेले इले से यात्रा करते समय उन्हें इले डी फ्रांस के व्यापारियों की संपत्ति को वापस फ्रांस ले जाने वाले एक फ्रांसीसी जहाज को रोकने का सौभाग्य मिला। उष्णकटिबंधीय में अपनी लंबी सेवा के बाद पुरस्कार राशि से अचानक अमीर और कमजोर स्वास्थ्य में, ब्लिघ तट से सेवानिवृत्त हुए। वह दक्षिण तट पर बस गए, बाथ के साथी के रूप में नियुक्ति प्राप्त की, और 1831 में अपनी मृत्यु से पहले रियर-एडमिरल के रूप में पदोन्नति प्राप्त की। परिवार और प्रारंभिक जीवन ब्लिघ का जन्म अगस्त 1770 में गिल्डफोर्ड में हुआ था, जो नौसेना अधिकारी कमांडर जॉन ब्लिघ और उनकी पत्नी एलिजाबेथ, नी टिचर के बेटे थे। उन्होंने 22 जनवरी 1780 को नौसेना में शामिल होने तक रॉयल ग्रामर स्कूल, गिल्डफोर्ड में पढ़ाई की और 28 बंदूकों पर सवार एक कप्तान के नौकर बन गए। इस समय नेमेसिस की कमान जॉन के चाचा रिचर्ड रॉडनी ब्लिघ के हाथों में थी। यहाँ सेवा के बाद उन्हें मिडशिपमैन का दर्जा दिया गया और 28 अगस्त 1782 को 74-बंदूक में स्थानांतरित कर दिया गया। इसके बाद ब्लिघ ने कई जहाजों पर सेवा की, बदले में ब्रिगेड-लूप, 74-बंदूक और स्लूप की ओर बढ़े, जिनमें से अंतिम में उन्हें एक सक्षम नाविक के रूप में दर्जा दिया गया था। वह तब 50-बंदूक और उसके बाद 20-बंदूक पर सवार था। उन्हें 13 सितंबर 1786 को कैमिला पर मास्टर के साथी के रूप में दर्जा दिया गया था, और वेस्ट इंडीज में उनके साथ सेवा की। उन्होंने 6 फरवरी 1788 को अपनी लेफ्टिनेंट की परीक्षा उत्तीर्ण की, लेकिन तुरंत एक कमीशन प्राप्त नहीं किया, इसके बजाय 74-बंदूक पर सेवा की, फिर उसी वर्ष अक्टूबर में 64-बंदूक में चले गए। क्राउन को कमोडोर विलियम कॉर्नवॉलिस द्वारा ईस्ट इंडीज में अपने नए पद पर अपने व्यापक पेनेंट को उड़ाने के लिए चुना गया था, और ब्लिघ उनके साथ इस पद पर पहुंचे। उन्होंने इस स्टेशन पर कई साल बिताए, अंततः 25 जून 1791 को उन्हें लेफ्टिनेंट नियुक्त किया गया और कैप्टन थॉमस ट्रूब्रिज के नेतृत्व में 32-तोपों में नियुक्त किया गया। वह दिसंबर 1791 में उस पर सवार होकर ब्रिटेन लौट आए। इसके बाद वह 1792 में कैप्टन सर थॉमस विलियम्स की कमान में 28 बंदूकों में शामिल हो गए। फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्ध फरवरी 1793 में क्रांतिकारी फ्रांस के साथ युद्ध के प्रकोप के साथ, ब्लिघ कैप्टन विलियम वाल्डेग्रेव के नेतृत्व में 74-बंदूक में शामिल हो गए। वाल्डेग्रेव उसे भूमध्य सागर में ले गया और ब्लिघ ने सेंट फिओरेंजो के कोर्सिकन शहर के खिलाफ कमोडोर रॉबर्ट लिंज़ी के नेतृत्व में संचालन के दौरान उसमें सेवा की। वहाँ से कौरेजक्स टूलॉन लौट आया और उसकी मरम्मत की गई, जिस दौरान ब्लिघ ने रिपब्लिकन बलों द्वारा घेराबंदी के दौरान शहर की रक्षा करने वाली बैटरियों में तट पर सेवा की। उन्होंने रियर-एडमिरल के रूप में अपनी पदोन्नति के बाद वाल्डेग्रेव के अधीन सेवा करना जारी रखा, और अपने नए प्रमुख, 90-बंदूक में उनके पहले लेफ्टिनेंट के रूप में शामिल हो गए। ब्लिघ 14 फरवरी 1797 को केप सेंट विंसेंट की लड़ाई में इस पद पर मौजूद थे, और कार्रवाई में खुद को अच्छी तरह से बरी करने के बाद, उन्हें 8 मार्च 1797 को कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया और पुर्तगाली तट पर सेवा के लिए स्लूप दिया गया। वह केवल कुछ समय के लिए कमान में थे, लेकिन ओपोर्टो से यात्रा करते समय 29 मार्च को 14-बंदूक वाले फ्रांसीसी निजी जनरल को पकड़ने में सक्षम थे। ब्लिघ को लिस्बन पहुंचने के तुरंत बाद अपने जहाज को छोड़ने का आदेश दिया गया था, और वाइस-एडमिरल वाल्डेग्रेव के साथ युद्धपोत पर सवार होकर ब्रिटेन वापस चले गए। 25 अप्रैल को उनके आगमन पर उन्हें तुरंत कप्तान पद के लिए उन्नत किया गया और 38-बंदूक के लिए नियुक्त किया गया। लैटोना स्पिटहेड में था जब सड़कों पर लंगर डाले हुए जहाजों पर विद्रोह छिड़ गया और ब्लिग्स प्रभावित जहाजों में से एक था। उन्हें 12 मई को उनके दल द्वारा तट पर भेजा गया था, लेकिन विद्रोह समाप्त होने पर वे वापस लौटने में सक्षम थे। उनके दूर के रिश्तेदार, विलियम ब्लिघ, जो पहले से ही अपने जहाज पर विद्रोह का सामना कर चुके थे जब उन्होंने कमान संभाली थी, भी व्यापक अशांति में शामिल थे, उनके जहाज के चालक दल ने कुछ ही समय बाद नोर में विद्रोह किया। लैटोना फिर न्यूफाउंडलैंड में कमोडोर गवर्नर के रूप में उनकी नियुक्ति के बाद वाल्डेग्रेव के प्रमुख के रूप में गए। जुलाई में न्यूफाउंडलैंड पहुंचने के बाद वाल्डेग्रेव ने अपने झंडे को 50-बंदूक पर स्थानांतरित कर दिया, नई कमान के लिए ब्लिघ को अपने ध्वज कप्तान के रूप में बनाए रखा। ब्लिघ ने फिर जनवरी 1798 में वाल्डेग्रेव के नए प्रमुख, 64-बंदूक की कमान संभाली और 1800 में न्यूफाउंडलैंड में वाल्डेग्रेव के कार्यकाल की समाप्ति तक उसकी कमान संभाली। उन्होंने मई 1801 में 74-बंदूक को कमीशन किया, और दिसंबर में वाइस-एडमिरल वाल्डेग्रेव ने ईस्ट इंडीज से बाहर जाने के आदेश के साथ उस पर अपना झंडा फहराया। हालांकि वाल्डेग्रेव ने 28 दिसंबर को अपना झंडा फहराया, और उन्हें पूर्ण एडमिरल के रूप में पदोन्नत किया गया और बैरन रेडस्टॉक बनाया गया। इसके बजाय ब्लिघ को फरवरी 1802 में वेस्ट इंडीज जाने और एडमिरल सर जॉर्ज कैंपबेल के नेतृत्व में जमैका में बेड़े में शामिल होने का आदेश मिला। वह अमीन्स की शांति के दौरान वेस्ट इंडीज में रहे, और 1803 में फ्रांस के साथ युद्धों के फिर से शुरू होने पर, उन्हें सेंट-डोमिंग्यू की नाकाबंदी का समर्थन करने के लिए सौंपा गया था। कैप-फ्रैंकोइस ब्लिघ की नेपोलियन युद्ध नाकाबंदी ने शुरू में कैप-फ्रैंकोइस को अवरुद्ध कर दिया था, लेकिन द्वीप के उत्तरी बंदरगाहों से संचालित छोटे जहाजों द्वारा बंदरगाह को फिर से आपूर्ति करने से रोकने में कठिनाई हुई थी। उन्होंने पोर्ट डाउफिन पर हमला करने का फैसला किया, इस उम्मीद में कि वह इसे पकड़ लेगा और इसे फ्रांसीसी के सामने अस्वीकार कर देगा, और साथ ही बंदरगाह में पड़े फ्रांसीसी 28-बंदूक वाले जहाज सेगेसे को पकड़ लेगा या नष्ट कर देगा। ब्लिघ ने 8 सितंबर 1803 को बंदरगाह पर लंगर डाला और फोर्ट ला बुक पर बमबारी की। बमबारी इतनी अच्छी तरह से निर्देशित थी कि फ्रांसीसी एक प्रभावी जवाब देने में असमर्थ थे, और अंततः रंगों को नीचे खींच लिया। ब्लिघ ने तब थीसियस को जहाज की नौकाओं के साथ बंदरगाह में खींच लिया, और सेगेसे पर कई गोलियां चलाईं, जिन्होंने तुरंत आत्मसमर्पण भी कर दिया। जहाज के नुकसान का सामना करते हुए, गैरीसन के कमांडर ने फैसला किया कि वह अब हैती के मूल निवासियों के एक बल के खिलाफ बचाव नहीं कर सकता है जो द्वीप से फ्रांसीसी को निष्कासित करने का प्रयास कर रहे थे। उन्होंने ब्लिघ से संपर्क किया और अनुरोध किया कि उन्हें अपनी सेना को आत्मसमर्पण करने और उन्हें बाहर निकालने की अनुमति दी जाए, इस डर से कि अगर वे हैती के हाथों में पड़ गए तो उनका नरसंहार हो जाएगा। ब्लिघ उनके आत्मसमर्पण करने के लिए सहमत हो गए और किले की बंदूकों को तेज कर दिया और इसके गोला-बारूद को नष्ट कर दिया, गैरीसन को खाली कर दिया और उन्हें कैप-फ्रांकोइस ले गए। वहाँ पहुँचने पर उन्होंने पाया कि फ्रांसीसी सेना की स्थिति निराशाजनक थी। जनरल डुमोंट और उनके सुइट पर हैती के लोगों ने कब्जा कर लिया था, और कैप-फ्रैंकोइस पर जीन-जैक्स डेसालाइन्स के नेतृत्व वाली सेना के हाथों गिरने का खतरा था। फ्रांसीसी ने ब्लिघ से डुमोंट की ओर से मध्यस्थता करने की विनती की, और वह जनरल और उनके कर्मचारियों की रिहाई को सुरक्षित करने में सक्षम था। अब कैप-फ्रैंकोइस की रक्षा करने में असमर्थ, वहाँ के कमांडर, रोचाम्ब्यू, इसे हैती के लोगों को सौंपने और 30 नवंबर तक खाली करने के लिए सहमत हुए। रोचैम्ब्यू ने तब ब्रिटिश नाकाबंदी के कमांडर, कमोडोर जॉन लॉरिंग से संपर्क किया और बंदरगाह से अपने स्क्वाड्रन के लिए मार्ग पर बातचीत करने का प्रयास किया। वार्ता के परिणामस्वरूप दोनों पक्षों के लिए एक स्वीकार्य समझौता नहीं हुआ, हालांकि रोचाम्ब्यू को उम्मीद थी कि उनका स्क्वाड्रन खराब मौसम की आड़ में नाकाबंदी से बचने में सक्षम होगा। 30 नवंबर तक नाकाबंदी अभी भी लागू थी, और हैती के लोगों ने बंदरगाह के आसपास के किलों पर कब्जा करना शुरू कर दिया था, अपनी बंदूकों का उपयोग करके फ्रांसीसी जहाजों को गर्म गोली से नष्ट करने की धमकी दी थी। लोरिंग ने ब्लिघ को बंदरगाह में भेजा, जहाँ उन्होंने फ्रांसीसी स्क्वाड्रन के कैप्टन हेनरी बैरे से मुलाकात की, जिन्होंने ब्लिघ से आग्रह किया कि वे हैती लोगों द्वारा गैरीसन और स्क्वाड्रन को नष्ट होने से बचाने के लिए आत्मसमर्पण की व्यवस्था करें। ब्लिघ ने सहमति व्यक्त की और अंग्रेजों को बंदरगाह का औपचारिक आत्मसमर्पण प्राप्त किया, और उनकी निकासी की अनुमति देने के लिए डेसालाइंस के साथ व्यवस्था की। इसके बाद स्क्वाड्रन रवाना हो गया और ब्रिटिश सेना के सामने आत्मसमर्पण कर दिया। इन कर्तव्यों का पालन करने के बाद ब्लिघ जमैका के लिए रवाना हुए और उन्हें सर जॉन डकवर्थ द्वारा डच के कब्जे वाले द्वीप कुराकाओ पर हमला करने के आदेश के साथ लाइन के तीन जहाजों और दो युद्धपोतों के एक स्क्वाड्रन की कमान दी गई। डकवर्थ को खुफिया जानकारी मिली थी कि डच द्वीप को मजबूत करने में सक्षम नहीं थे और इसके परिणामस्वरूप इसका केवल हल्का बचाव किया गया था। ब्लिघ अपने स्क्वाड्रन के साथ द्वीप की ओर रवाना हुए, केवल 160 पुरुषों और एक फ्रिगेट का सामना करने की उम्मीद करते हुए, और गैरीसन के साथ जाहिरा तौर पर बीमारी से और कम हो गया था। यदि डच आत्मसमर्पण करने से इनकार कर देते हैं तो उन्हें सैनिकों को उतारने की अनुमति थी, लेकिन डकवर्थ ने उन्हें बहुत अधिक जोखिम उठाने से आगाह किया, आंशिक रूप से क्योंकि द्वीप पर कब्जा करने की योजना डकवर्थ की अपनी पहल थी। ब्लिघ 31 जनवरी 1804 को 74-बंदूक वाले एच. एम. एस. थीसियस और, युद्धपोतों और एच. एम. एस. पिक और स्कूनर के साथ द्वीप से पहुंचे। 74-बंदूक अभियान में शामिल होने के लिए समय पर नहीं आई थी। द्वीप से बाहर आने के बाद, ब्लिघ ने एक अधिकारी को द्वीप के गवर्नर के साथ बातचीत करने के लिए भेजा। डच ने आत्मसमर्पण करने से इनकार कर दिया और ब्लिघ ने द्वीप को अवरुद्ध करना शुरू कर दिया और जबरन उतरने की तैयारी शुरू कर दी। बंदरगाह को अवरुद्ध करने के लिए अपने युद्धपोतों का उपयोग करते हुए, ब्लिघ ने लाइन के अपने जहाजों को एक छोटे से कोव में स्थानांतरित कर दिया, और किनारे की बैटरी के साथ आग का आदान-प्रदान किया। उन्होंने नाविकों और नौसैनिकों के एक दल को उतारा, बिना किसी नुकसान के बैटरी ले गए और फिर कोव के आसपास की ऊंचाइयों पर धावा बोल दिया, डच को ब्रिटिश दल के बीच चार या पांच हताहतों के साथ भगा दिया। एक लैंडिंग साइट को सुरक्षित करने के बाद, ब्लिघ ने 600 लोगों को तट पर भेजा और कुछ तोपें उतारीं, जिन्हें उन्होंने फोर्ट रिपब्लिक और सेंट ऐनी शहर पर बमबारी करने में सक्षम होने के लिए रखा। रिपोर्टों के विपरीत, डच को महत्वपूर्ण सुदृढीकरण प्राप्त हुआ था और हालांकि ब्लिघ शहर के एक हिस्से में आग लगाने में सक्षम थे, लेकिन उन्हें डच बलों के साथ लगातार झड़प करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिनकी संख्या लगभग 500 थी। हालाँकि डच लोगों को लगातार खदेड़ दिया गया था, लेकिन ब्रिटिश नुकसान बढ़ गया, जो पेचिश के प्रकोप से बढ़ गया। संघर्ष का कोई त्वरित अंत नहीं होने के कारण, और इस बात को ध्यान में रखते हुए कि उन्हें खुद को अधिक विस्तार न करने की चेतावनी दी गई थी, ब्लिघ ने 4 मार्च को 18-पाउंडर शॉट के अपने गोला-बारूद को समाप्त करने के बाद हमले को बंद कर दिया। उन्होंने अपने आदमियों को फिर से उतारा और 18 लोगों के मारे जाने और 43 लोगों के घायल होने के कारण जमैका लौट आए। हालांकि ब्रिटिश सेना द्वीप पर कब्जा करने में विफल रही थी, डकवर्थ सहानुभूतिपूर्ण था, और महसूस किया कि ब्लिघ सफल हो सकता था अगर एचएमएस वैनगार्ड के लोग और बंदूकें उसके पास होतीं। ब्रिटेन लौटें ब्लिघ जुलाई 1805 तक कैरिबियन में रहे, जब थीसियस स्टेशन के नए कमांडर, वाइस-एडमिरल जेम्स रिचर्ड डेक्रेस का प्रमुख बन गया। ब्लिघ ने डकवर्थ से युद्धपोत की कमान संभालने की अनुमति मांगी, जिसे स्वीकार कर लिया गया। उन्होंने दुश्मन के नौवहन के खिलाफ उल्लेखनीय सफलता के साथ कई निजी और चालीस से अधिक व्यापारिक जहाजों पर कब्जा कर लिया। उन्होंने स्पेनिश द्वीप सेंट एंड्रियास पर रात के समय लैंडिंग की, गैरीसन और गवर्नर को पकड़ लिया, और उन्हें युद्ध के कैदियों के रूप में ले गए। जुलाई में उन्हें अंततः 200 व्यापारिक जहाजों के काफिले के लिए एक अनुरक्षक के रूप में कार्य करते हुए ब्रिटेन लौटने का आदेश दिया गया। 9 जुलाई को वह हवाना से दूर छब्बीस स्पेनिश व्यापारियों के काफिले में आया और उन सभी को पकड़ लिया। अपने काफिले में देरी करने के लिए अनिच्छुक, उन्होंने उन सभी को जला दिया, और फिर काफिले के अन्य एस्कॉर्ट फ्रिगेट के साथ, एक स्पेनिश 74-बंदूक वाले जहाज का पीछा किया, जिससे उन्हें मोरो कैसल की बंदूकों के नीचे लंगर डालने के लिए मजबूर होना पड़ा। ब्लिघ 30 सितंबर 1806 को ब्रिटेन पहुंचे और सर्विलेन्ट को भुगतान किया। कोपनहेगन और पुर्तगाल ब्लिघ की लड़ाई मार्च 1807 तक फिर से समुद्र में नहीं गई, जब उन्हें 74-बंदूक की कमान दी गई और वाइस-एडमिरल जेम्स गैम्बियर के तहत कोपनहेगन के लिए बाध्य बेड़े में शामिल होने का आदेश दिया गया। उन्होंने उस वर्ष अगस्त/सितंबर में कोपनहेगन की लड़ाई में भाग लिया, जिसके परिणामस्वरूप डेन्स को अपने बेड़े को अंग्रेजों को सौंपने के लिए मजबूर होना पड़ा। ऑपरेशन के दौरान सैनिकों और दुकानों के उतरने की देखरेख के लिए ब्लिघ के पास विशेष जिम्मेदारी थी। अभियान के सफल समापन के बाद ब्लिघ को एडमिरल सर चार्ल्स कॉटन के नेतृत्व में पुर्तगाल की सेवा के लिए भेजा गया था। कपास को जुलाई 1808 में फिगुरास के निवासियों से सहायता के लिए कहा गया था, जो फ्रांसीसी सेना की प्रगति से खतरे में था। कॉटन ने ब्लिघ को क्षेत्र की रक्षा का निरीक्षण करने के लिए भेजा और वह 500 नौसैनिकों के साथ इसे तब तक रखने में सक्षम थे जब तक कि सर आर्थर वेलेस्ली के नेतृत्व में मोंडेगो खाड़ी में उतरे सैनिकों द्वारा उन्हें मजबूत नहीं किया गया। ब्लिघ ने फिर से अपने नौसैनिकों को उतारा, वेलेस्ली की सेना के उतरने का निरीक्षण किया, और तट से लिस्बन के लिए रवाना हुए, अपतटीय से इसका समर्थन किया। 18 अगस्त को जनरल रॉबर्ट एन्सट्रुथर के नेतृत्व में 3,500 पुरुषों और 20 अगस्त को जनरल रोथ पामर एकलैंड के नेतृत्व में 6,500 पुरुषों को उतारते हुए ब्लिघ ने विभिन्न डिवीजनों के उतरने का भी निरीक्षण किया। ब्लिघ ने सर जॉन मूर की सेना को भी उतारा और 21 अगस्त 1808 को विमेइरो की लड़ाई में शामिल होकर सेना का समर्थन करना जारी रखा। इसके बाद ब्लिघ लिस्बन में सर चार्ल्स कॉटन के साथ फिर से शामिल हो गए और उन्हें एडमिरल दिमित्री सेनयाविन के नेतृत्व में रूसी बेड़े के ब्रिटेन के अनुरक्षण के लिए नियुक्त किया गया, जिसने सिंट्रा सम्मेलन की शर्तों के तहत अंग्रेजों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया था। बास्क रोड्स ब्लिघ को जनवरी 1809 में 74-बंदूक की कमान दी गई थी। वैलियंट लोरिएंट में गश्त कर रहा था, और ब्लिघ ने अस्थायी रूप से 74-बंदूक की कमान संभाली और उसे वहाँ स्क्वाड्रन में शामिल होने के लिए रवाना किया। रास्ते में वह लाइन के आठ जहाजों के एक फ्रांसीसी स्क्वाड्रन के साथ गिर गया, जो रिवेंज के पीछे चला गया जब तक कि वह कैप्टन सर जॉन बेरेसफोर्ड की कमान में ब्रिटिश स्क्वाड्रन के साथ संपर्क करने में सक्षम नहीं हो गई, जिससे फ्रांसीसी टूट गए। इसके बाद ब्लिघ ने बास्क रोड्स से एडमिरल लॉर्ड गैम्बियर के साथ शामिल होने के लिए बेरेसफोर्ड के स्क्वाड्रन के साथ यात्रा की। सड़कों पर फ्रांसीसी बेड़े पर लॉर्ड कोक्रेन द्वारा अग्निपोतों के साथ रात के हमले के दौरान ब्लिघ मौजूद थे। अगली सुबह, 12 अप्रैल को, गैम्बियर ने ब्लिघ को एच. एम. एस. वैलियंट, एच. एम. एस. रिवेंज, और कई युद्धपोतों और बम जहाजों के साथ बंदरगाह में भेजा, और इले-डी 'एक्स के पास लंगर डाला। ऐसा करने के बाद ब्लिघ ने कोक्रेन का समर्थन करने की अनुमति मांगी, जिसे दे दिया गया। वह भीतरी सड़क पर चला गया और किलों और कई तटवर्ती फ्रांसीसी युद्धपोतों पर हमलों में शामिल हो गया, और कैदियों को बाहर निकालकर, 118-बंदूक वाले विले डी वारसोवी और 74-बंदूक वाले एक्विलॉन को जला दिया। 1809 की गर्मियों में उन्हें जेम्स, लॉर्ड गैम्बियर के कोर्ट-मार्शल में गवाह के रूप में बुलाया गया था, जिसमें यह आकलन किया गया था कि क्या एडमिरल गैम्बियर युद्ध के दौरान कोक्रेन का समर्थन करने में विफल रहे थे। गैंबियर को विवादास्पद रूप से सभी आरोपों से मुक्त कर दिया गया था। कन्फिएंस ब्लिघ पर कब्जा करने के बाद फ्रांसीसी बंदरगाहों पर गश्त करते हुए चैनल फ्लीट के साथ अपना स्टेशन फिर से शुरू किया। 3 फरवरी 1810 को उन्हें फ्रांसीसी जहाज कन्फिएंस मिला, जो एक पूर्व युद्धपोत था जिसे इले डी फ्रांस के व्यापारियों द्वारा अपने माल को फ्रांस वापस ले जाने के लिए खरीदा गया था। उस समय ब्लिघ 74-बंदूक के साथ अपने कप्तान हेनरी होथम के आदेश पर नौकायन कर रही थी। 1 फरवरी को होथम ने ब्लिघ को क्विबेरॉन खाड़ी में उसका पीछा करने का आदेश दिया था, लेकिन वैलियंट उस बिंदु को संभालने में असमर्थ था, और न ही वह अगले दिन हल्की हवाओं में प्रगति कर सकती थी। इसलिए वह अभी भी 3 फरवरी को बेले इले से दूर थी, जब विश्वास दृष्टि में आया। हिंद महासागर से अपने 93 दिनों के मार्ग में चौदह बार पीछा करने से बचने के बाद, आत्मविश्वास ने अपनी पूरी यात्रा के दौरान ब्रिटिश अवरोधकों और क्रूजरों से बचा लिया था। हल्की हवाओं से बाधित होकर, वह बहादुर से बचने में असमर्थ थी, और अंत में एक फ्रांसीसी बंदरगाह में सुरक्षा तक पहुंचने से कुछ ही घंटों की दूरी पर उसके सामने आत्मसमर्पण कर दिया। उनके माल का मूल्य £800,000 था, जिसमें से ब्लिघ को £14,041 प्राप्त हुए। बाद का जीवन और परिवार अब तक पुरस्कार राशि से बेहद अमीर, ब्लिघ मई 1810 तक वेलियंट के कप्तान बने रहे, जब खराब स्वास्थ्य ने उन्हें इस्तीफा देने के लिए मजबूर कर दिया। वह तट पर चला गया और शेष युद्धों के लिए एक सक्रिय कमान में नहीं लौटा। उन्हें 4 जून 1815 को कम्पैनियन ऑफ द बाथ नियुक्त किया गया था और 19 जुलाई 1821 को उन्हें रियर-एडमिरल के रूप में पदोन्नत किया गया था। 31 मई 1798 को अपनी पहली पत्नी सारा लीके से शादी करने के बाद, उन्होंने दो बार शादी की थी। उन्होंने 17 अगस्त 1809 को सेंट मैरीलेबोन में पूर्वी फ्लोरिडा के पूर्व गवर्नर जॉन मौल्ट्री की बेटी सेसिलिया मौल्ट्री के साथ फिर से शादी की। ब्लिघ ने 1823 में फरेहम में अपना घर बनाया, और स्पष्ट रूप से वेस्ट इंडीज में अपनी सेवा के दौरान एक दीर्घकालिक बीमारी से पीड़ित थे, 19 जनवरी 1831 को साठ वर्ष की आयु में व्हाइटडेल हाउस, हैम्बल्डन, हैम्पशायर में उनकी मृत्यु हो गई। नोट्स ए। जॉन मार्शल की रॉयल नेवल बायोग्राफी और जेम्स राल्फ की द नेवल बायोग्राफी ऑफ ग्रेट ब्रिटेन सहित कई स्रोत अगस्त 1771 का जन्म महीना और वर्ष देते हैं। नेल्सन की नौसेना में हूज़ हू में निकोलस ट्रेसी की प्रविष्टि अगस्त 1770 का उपयोग करती है, लेकिन गलत तरीके से 1831 में उनकी मृत्यु की आयु उनसठ बताती है। द यूनाइटेड सर्विस मैगज़ीन में ब्लिघ के संस्मरण में कहा गया है कि 19 जनवरी 1831 को उनकी मृत्यु के समय वे साठ वर्ष के थे, अगस्त 1771 में उनके जन्म को खारिज करते हुए। जबकि सूत्र इस बात से सहमत हैं कि ब्लिघ ने गिल्डफोर्ड में अध्ययन किया था, वे नौसेना में उनके प्रवेश की तारीख पर भिन्न होते हैं। यूनाइटेड सर्विस मैगज़ीन और रॉयल नेवल बायोग्राफी दोनों में 1782, द नेवल बायोग्राफी ऑफ़ ग्रेट ब्रिटेन 1783 और हूज़ हू इन नेल्सन नेवी 1780 का उपयोग किया गया है। पहले दो में उनके जहाजों के विवरण को छोड़ दिया गया है, जबकि द नेवल बायोग्राफी ऑफ ग्रेट ब्रिटेन ट्रिमर को उनके पहले जहाज के रूप में संदर्भित करता है। ट्रेसी की जीवनी अधिक पूर्ण है, जो उनके पहले के जहाजों का विवरण देती है। ग. ग्रेट ब्रिटेन की नौसेना जीवनी में उनके जहाजों का क्रम थोड़ा अलग है, जिससे पता चलता है कि वह मार्च 1786 तक बुलडॉग पर सवार थे, जब उनके कप्तान की मृत्यु के कारण वे कैमिला चले गए। वह 1787 में उस पर सवार होकर इंग्लैंड लौट आया और फिर फरवरी 1788 में उसे भुगतान किए जाने तक पेगासे में शामिल हो गया। डी. राल्फ ने दर्ज किया कि डेसालिन फ्रांसीसी को खाली करने की अनुमति देने के लिए बेहद अनिच्छुक थे, और ब्रिटिश शर्तों के साथ प्रस्तुत होने पर, अनुरोध किया कि आठ फ्रांसीसी अधिकारियों को उनके समझौते के बदले में उन्हें आत्मसमर्पण कर दिया जाए। जब ब्लिघ ने इनकार कर दिया, तो उसने उसे गिरफ्तार कर लिया और उसे गोली मारने की धमकी दी, अंत में उसे रिहा करने और निकासी को आगे बढ़ने देने से पहले। ब्लिघ के अन्य जीवनीकार इस विवरण को छोड़ देते हैं, लेकिन सहमत हैं कि डेसालाइन्स अनिच्छुक थे, और उन्होंने फ्रांसीसी को बंदरगाह से बाहर निकालने के लिए पायलट प्रदान करने से इनकार कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप कुछ समय के लिए एक युद्धपोत जमीन पर गिर गया। राल्फ ने यह भी दर्ज किया है कि फ्रांसीसी स्क्वाड्रन से बदला लेने में विफल रहने के बाद, डेसालाइन्स ने अस्पताल में छोड़े गए फ्रांसीसी सैनिकों को मार डाला था। ई. जनवरी 1807 में कैप्टन चार्ल्स ब्रिस्बेन के नेतृत्व में एक बल द्वारा कब्जा किए जाने तक कुराकाओ दो साल से अधिक समय तक डच हाथों में रहा। उद्धरण संदर्भ 1770 जन्म 1831 मृत्यु गिल्डफोर्ड रॉयल नेवी के सैन्य कर्मी अमेरिकी क्रांतिकारी युद्ध के रॉयल नेवी कर्मियों के पीछे एडमिरल फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्धों के रॉयल नेवी कर्मी नेपोलियन युद्धों के रॉयल नेवी कर्मी रॉयल ग्रामर स्कूल, गिल्डफोर्ड में शिक्षित बाथ लोगों के आदेश के साथी