Mackay–Eungella Road
मैके-यूंगेला रोड ऑस्ट्रेलिया के क्वींसलैंड के मैके क्षेत्र में एक निरंतर सड़क मार्ग है। पूरा मार्ग राज्य मार्ग 64 के रूप में हस्ताक्षरित है। यह एक राज्य-नियंत्रित क्षेत्रीय सड़क (संख्या 532) है। पश्चिमी छोर पर यह यूंगेला बांध सड़क बन जाती है। (नीचे देखें) मार्ग विवरण सड़क एलेक्जेंड्रा में पीक डाउन्स राजमार्ग (राज्य मार्ग 70) के साथ एक चौराहे पर शुरू होती है। यह उत्तर-पश्चिम और फिर पश्चिम में पायनियर नदी के बाद प्लिस्टोव शुगर मिल से होकर गुजरती है। सड़क के किनारे की भूमि का उपयोग मुख्य रूप से गन्ना उगाने के लिए किया जाता है। यह पश्चिम और दक्षिण-पश्चिम में और अधिक कैनफील्ड्स के माध्यम से जारी है, नदी के बाद, जहां यह मैरियन-हैम्पडेन रोड और मैरियन-एटन रोड, दोनों राज्य मार्ग 5 का हिस्सा और एक अन्य चीनी मिल से बाहर निकलती है। इसके बाद यह नदी के बाद और अधिक बेंत के खेतों के माध्यम से दक्षिण-पश्चिम की ओर बहती है। वहाँ से यह आम तौर पर पश्चिम की ओर बढ़ती है, कैटल क्रीक का अनुसरण करती है और क्लार्क रेंज के तलहटी के इलाके और गाँवों से होकर गुजरती है। वहाँ से सड़क श्रृंखला के एस्कार्पमेंट पर चढ़ती है, संकीर्ण, खड़ी हो जाती है और जैसे-जैसे यह बढ़ती है सख्त झुकती है। इसे कारवां के लिए अनुपयुक्त माना जाता है, हालांकि इसका उपयोग अक्सर बड़े ट्रकों द्वारा किया जाता है। सड़क (और राज्य मार्ग 64) यूंगेला में बी क्रीक रोड के साथ एक चौराहे पर समाप्त होती है, लेकिन भौतिक सड़क यूंगेला बांध पिकनिक क्षेत्र के लिए एक और किमी आगे जारी है। यूंगेला डैम रोड एक राज्य-नियंत्रित जिला सड़क (संख्या 5324) है, जिसे क्षेत्रीय महत्व की स्थानीय सड़क (एल. आर. आर. एस.) के रूप में मूल्यांकन किया गया है। यह मैके-यूंगेला रोड से यूंगेला बांध पिकनिक क्षेत्र तक जाती है। यह भीतर दो स्थानों पर क्रेडिटॉन लूप रोड से टकराती है। यह सड़क, जिसका एक हिस्सा 1969 में बांध के संयोजन में बनाया गया था, कई पर्यटक आकर्षणों तक पहुंच प्रदान करती है जो आगंतुकों के लिए रुचि रखते हैं। इनमें यूंगेला राष्ट्रीय उद्यान और यूंगेला बांध शामिल हैं। यूंगेला से क्रेडन तक सड़क का खंड बहुत पहले की सड़क का एक उन्नत संस्करण है। सड़क की स्थिति सड़क को पूरी तरह से सील कर दिया गया है। पहाड़ी खंड की दूरी लगभग 15 प्रतिशत से अधिक, 10 से 15 प्रतिशत के बीच और दूसरी 5 से 10 प्रतिशत के बीच है। नेदरडेल से यूंगेला तक की ऊँचाई में परिवर्तन लगभग है। इतिहास 1862 में एक देहाती क्षेत्र के रूप में स्थापित किया गया था, और अधिकांश उपलब्ध भूमि को जल्दी से देहाती दौड़ के रूप में लिया गया था, जिसमें यूंगेला नाम का एक क्षेत्र भी शामिल था जिसे अब यूंगेला पठार के रूप में जाना जाता है। पायनियर घाटी में कुछ शुरुआती बसने वालों ने गन्ना और अन्य नकदी फसलों के साथ प्रयोग किया, जिसमें गन्ना इतना सफल रहा कि यह जल्द ही जिले में प्रमुख फसल बन गई। एक बढ़ते उद्योग को पूरा करने के लिए 1868 में अलेक्जेंड्रा में पहली वाणिज्यिक चीनी मिल का निर्माण किया गया था। इसके बाद 1869 में प्लेस्टो मिल और 1883 में मैरियन मिल का निर्माण हुआ। जैसे-जैसे उद्योग का विस्तार हुआ, नदी घाटी और कैटल क्रीक के किनारे नई मिलों का निर्माण किया गया, जिसका समापन 1906 में फिंच हैटन में कैटल क्रीक मिल में हुआ। क्वींसलैंड की अर्थव्यवस्था के लिए गन्ना इतना महत्वपूर्ण हो गया कि मिलों तक गन्ना पहुँचाने के लिए एक रेलवे का निर्माण किया गया। यह 1895 में मिरानी पहुँचा, जिसे तब हैमिल्टन के नाम से जाना जाता था। मार्ग एलेक्जेंड्रा और न्यूबरी जंक्शन (मैरियन के पास) के माध्यम से प्लेस्टो को दरकिनार करते हुए था। बाद में यह प्लेस्टोवे में एक स्टेशन के साथ मैके के लिए मुख्य लाइन बन गई, और नेबो लाइन एक शाखा लाइन बन गई। मुख्य लाइन को 1902 तक पिनेकल, 1904 तक फिंच हैटन और 1911 तक नेदरडेल तक बढ़ाया गया था। घाटी में पहली सड़कें मैके के पास्टोरल रन को जोड़ने वाली पटरियां थीं। गन्ना उद्योग के विकास ने फसलों को मिलों तक पहुँचाने और अन्य वाणिज्य के लिए मैके में बंदरगाह तक पहुँच प्रदान करने के लिए अधिक पर्याप्त सड़कों की आवश्यकता को प्रेरित किया। बाद में, एक विस्तारित स्रोत से रेलवे स्टेशनों तक बेंत परिवहन के लिए सड़कों की आवश्यकता थी। 1888 में यूंगेला पठार पर कई स्थानों पर सोने की खोज की गई थी। सबसे बड़ा क्षेत्र पठार के दक्षिणी छोर पर क्रेडन में था, जहाँ लगभग 200 खनिकों और उनके परिवारों के लिए एक शहर स्थापित किया गया था। स्वर्णक्षेत्रों तक पहुँच वर्तमान सड़क के दक्षिण में कुछ दूरी पर पटरियों द्वारा थी। 1904 से 1941 तक पठार पर लॉगिंग भी हुई, जब यूंगेला राष्ट्रीय उद्यान घोषित किया गया था। तब तक लगभग 50 प्रतिशत मूल वन को साफ कर दिया गया था। 1930 के दशक तक वर्तमान संरेखण पर पहाड़ के ऊपर एक बहुत ही बुनियादी सड़क का निर्माण किया गया था, और पठार पर सड़क निर्माण हो रहा था। 1935 में पहाड़ पर अपनी पहली यात्रा पर एक नए बसने वाले ने सड़क को "खतरनाक चढ़ाई" के रूप में वर्णित किया। प्रमुख चौराहे सभी दूरी गूगल मैप्स से हैं। पूरी सड़क मैके स्थानीय सरकारी क्षेत्र में है। क्वींसलैंड में सड़क मार्गों की सूची क्वींसलैंड में नंबर वाली सड़कों की सूची लेफ्टिनेंट थॉमस आर्मस्ट्रांग मेमोरियल, मिरानी मिरानी रेलवे स्टेशन माउंट मार्टिन केन लिफ्ट, मिरानी किन्चेंट बांध के पास, मिरानी तीम्बुरा बांध के पास, पिनेकल फिंच हैटन युद्ध स्मारक फिंच हैटन रेलवे स्टेशन के पास क्वींसलैंड में संदर्भ सड़कें