2022 Formula 2 Championship
2022 एफ. आई. ए. फॉर्मूला 2 चैम्पियनशिप फॉर्मूला 2 कारों के लिए एक मोटर रेसिंग चैम्पियनशिप थी जिसे फेडरेशन इंटरनेशनल डी एल ऑटोमोबाइल (एफ. आई. ए.) द्वारा स्वीकृत किया गया था। चैम्पियनशिप फॉर्मूला 2 रेसिंग का छप्पनवां सत्र था और छठा सत्र एफ. आई. ए. फॉर्मूला 2 चैम्पियनशिप उपनाम के तहत चलाया गया था। यह एक ओपन-व्हील रेसिंग श्रेणी थी जिसने एफ. आई. ए. ग्लोबल पाथवे में फॉर्मूला रेसिंग के दूसरे स्तर के रूप में कार्य किया। यह श्रेणी 2022 एफ. आई. ए. फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप के चयनित दौरों के समर्थन में चली। चूँकि चैंपियनशिप एक विशिष्ट श्रृंखला थी, चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने वाली सभी टीमों और चालकों ने एक ही कार, डल्लारा एफ2 2018 चलाई। प्रेमा रेसिंग ने सऊदी अरब में 2021 सत्र के अंतिम दौर में अपना खिताब हासिल करने के बाद मौजूदा टीमों के चैंपियन के रूप में चैंपियनशिप में प्रवेश किया। एमपी मोटरस्पोर्ट के लिए गाड़ी चलाने वाले फेलिप ड्रुगोविच ने मोंजा में ड्राइवरों की चैंपियनशिप जीती, जिसमें तीन रेस शेष थीं। एम. पी. मोटरस्पोर्ट ने अबू धाबी में टीमों की चैंपियनशिप जीती। सीज़न में बारह अलग-अलग रेस विजेता देखे जाएंगेः चैंपियन ड्रुगोविच ने पाँच रेस जीती (बार्सिलोना में उन्होंने दोनों रेस जीती), और चार रेस लियाम लॉसन ने जीती थीं। तीन और जीत थियो पोर्चेयर, जैक डूहान और मार्कस आर्मस्ट्रांग को मिली। अयुमु इवासा, डेनिस हौगर और लोगान सार्जेंट ने दो-दो रेस जीते। जूरी विप्स, फ्रेडरिक वेस्टी, जेहान दारुवाला और रिचर्ड वर्शूर ने इस सत्र के दौरान एक-एक जीत हासिल की। प्रविष्टियाँ निम्नलिखित टीमों और चालकों को 2022 चैम्पियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने के लिए अनुबंध के तहत रखा गया था। चूंकि चैंपियनशिप एक विशिष्ट श्रृंखला थी, इसलिए सभी प्रतियोगियों ने मेकाक्रोम द्वारा विकसित वी6 टर्बो इंजन के साथ एक समान डल्लारा एफ2 2018 चेसिस के साथ दौड़ लगाई। टीमों ने पिरेली द्वारा आपूर्ति किए गए टायरों के साथ प्रतिस्पर्धा की। एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 में अपनी प्रतिबद्धता को पहले ही समाप्त करने के बाद, एच. डब्ल्यू. ए. रेसलैब ने 2021 सीज़न के अंत में अपने फॉर्मूला 2 संचालन को समाप्त कर दिया। वान एमर्सफोर्ट रेसिंग श्रृंखला में शामिल हो गई और उनकी प्रविष्टि को संभाल लिया। वर्चुओसी रेसिंग ने अपना नाम बदल दिया, जो 2019 से अपने प्रायोजक UNI के साथ चल रहा है। ड्राइवर बदलता है प्रेमा रेसिंग ने एक नए ड्राइवर लाइनअप के साथ प्रतिस्पर्धा की; मौजूदा फॉर्मूला 2 चैंपियन ऑस्कर पियास्त्री ने अल्पाइन एफ 1 टीम के लिए एक आरक्षित चालक के रूप में हस्ताक्षर किए और उनके साथी, रॉबर्ट श्वार्टज़मैन, श्रृंखला में दो साल बाद स्क्यूडेरिया फेरारी के लिए एक परीक्षण चालक बनने के लिए बाहर हो गए। उनकी जगह मौजूदा एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 चैंपियन डेनिस हौगर और साथी रेड बुल जूनियर टीम ड्राइवर जेहान दारुवाला ने ली, जो कार्लिन से बदल गए थे। वर्चुओसी रेसिंग के झोउ गुआन्यू ने अल्फा रोमियो रेसिंग के साथ फॉर्मूला वन में स्नातक होने के लिए तीन साल बाद टीम और श्रृंखला छोड़ दी। फेलिप ड्रुगोविच ने भी एम. पी. मोटरस्पोर्ट में फिर से शामिल होने के लिए टीम छोड़ दी, जिसके साथ उन्होंने दौड़ लगाई थी। उनकी सीटें ट्राइडेंट से बदले गए मैरिनो साटो और एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 उपविजेता और नए अल्पाइन अकादमी चालक जैक डूहान द्वारा भरी गई थीं, जिन्होंने पिछले सत्र में एम. पी. मोटरस्पोर्ट के साथ फॉर्मूला 2 के अंतिम दो दौर लड़े थे। कार्लिन ड्राइवर डैन टिकटम ने फॉर्मूला ई में एन. आई. ओ. 333 में शामिल होने के लिए श्रृंखला छोड़ दी। कार्लिन ने रेड बुल जूनियर और पूर्व हाइटेक ग्रैंड प्रिक्स ड्राइवर लियाम लॉसन को एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 स्नातक और विलियम्स ड्राइवर अकादमी के सदस्य लोगान सार्जेंट के साथ काम पर रखा-जिन्होंने 2021 में फॉर्मूला 2 के अंतिम दौर में एच. डब्ल्यू. ए. रेसलैब के साथ चुनाव लड़ा-टिकटम और प्रस्थान करने वाले जेहान दारुवाला को बदलने के लिए। हाइटेक ग्रांड प्रिक्स ने डी. ए. एम. एस. से प्रस्थान करने वाले मार्कस आर्मस्ट्रांग पर हस्ताक्षर किए, जिन्होंने लियाम लॉसन की जगह लेने के लिए फेरारी ड्राइवर अकादमी छोड़ दी। ए. आर. टी. ग्रांड प्रिक्स चालक क्रिश्चियन लुंडगार्ड ने राहल लेटरमैन लैनिगन रेसिंग के लिए दौड़ में शामिल होने के लिए दो सत्रों के बाद टीम और श्रृंखला छोड़ दी। उनकी जगह एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 स्नातक और मर्सिडीज जूनियर टीम के सदस्य फ्रेडरिक वेस्टी ने ली। एम. पी. मोटरस्पोर्ट ने फेलिप ड्रुगोविच के साथ क्लेमेंट नोवलाक के साथ भागीदारी की, जिन्होंने एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 में तीसरे स्थान पर रहने के बाद 2021 में अंतिम दो दौर के लिए टीम में लिरिम ज़ेंडेली की जगह ली। कैम्पोस रेसिंग ने अल्पाइन अकादमी के नए सदस्य ओली कैल्डवेल को काम पर रखा, जो पहले से ही 2021 सीज़न के अंतिम दो दौर में पूर्णकालिक अनुबंध पर टीम के साथ प्रतिस्पर्धा कर चुके थे। डीएएमएस ने रेड बुल जूनियर और एफआईए फॉर्मूला 3 स्नातक अयुमु इवासा पर हस्ताक्षर किए, जो रॉय निसानी के साथ शामिल हो गए और प्रस्थान करने वाले मार्कस आर्मस्ट्रांग की जगह ली। ट्राइडेंट ने एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 स्नातक कैलन विलियम्स और रिचर्ड वर्शूर को काम पर रखा, जिन्होंने पिछले फॉर्मूला 2 सत्र में एम. पी. मोटरस्पोर्ट और चारोज़ रेसिंग सिस्टम के साथ प्रतिस्पर्धा की थी। उन्होंने वर्चुओसी-बाउंड मैरिनो सातो और बेंट विस्काल की जगह ली, जिन्होंने यूरोपीय ले मैन्स सीरीज़ में ड्राइव करने के लिए चैंपियनशिप छोड़ दी। चारोज़ रेसिंग सिस्टम ने पूर्व फॉर्मूला वन एस्पोर्ट्स प्रतियोगी और यूरोफॉर्मुला ओपन स्नातक केम बोलकबासी को एन्ज़ो फिट्टिपाल्डी के साथ गिलहर्मे समाया की जगह लेने के लिए हस्ताक्षरित किया। नए प्रवेशक वैन एमर्सफोर्ट रेसिंग ने जेक ह्यूजेस को हस्ताक्षरित किया, जो एच. डब्ल्यू. ए. रेसलैब के साथ अस्थायी उपस्थिति के बाद पूर्णकालिक श्रेणी में शामिल हुए। उन्हें अमौरी कॉर्डिल द्वारा भागीदार बनाया गया था, जिन्होंने एक ही सत्र के बाद एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 से स्नातक किया था जिसमें वे 23वें स्थान पर आए थे। मध्य-मौसम परिवर्तन चारोज़ रेसिंग सिस्टम ड्राइवर केम बोलकबासी को पसलियों में फ्रैक्चर के कारण इमोला सर्किट में तीसरे दौर से बाहर कर दिया गया था। उनकी जगह डेविड बेकमैन ने ली, जिन्होंने पहले चैंपियनशिप के पहले भाग के दौरान टीम के लिए दौड़ लगाई थी। बोलकबासी सर्किट डी बार्सिलोना-कैटलुन्या में चौथे दौर के लिए चारोज़ लौट आए। वैन एमर्सफोर्ट रेसिंग ड्राइवर अमौरी कॉर्डिल को पहले छह राउंड में 12 पेनल्टी अंक हासिल करने के बाद सिल्वरस्टोन में सातवें राउंड के लिए निलंबित कर दिया गया था, जो 2019 में महावीर रघुनाथन के बाद इस तरह का पहला प्रतिबंध था। उनकी जगह डेविड बेकमैन को लिया गया, जिन्होंने सत्र की शुरुआत में चारोज़ में घायल बोलकबासी की जगह ली थी। रॉबर्टो मेर्ही रेड बुल रिंग में राल्फ बॉशुंग की जगह लेने के लिए चैंपियनशिप में शामिल हुए, जब राल्फ बॉशुंग गर्दन की चोटों के कारण कई दौर से हट गए थे। मेरी ने आखिरी बार 2018 में कैम्पोस रेसिंग और एम. पी. मोटरस्पोर्ट के लिए ड्राइविंग की थी। जेक ह्यूजेस को कोविड-19 के अनुबंध के कारण नौवें और दसवें दौर से चूकने के लिए मजबूर होना पड़ा, डेविड बेकमैन फिर से उनकी जगह लेने के लिए वैन एमर्सफोर्ट रेसिंग में शामिल हो गए। अपनी फॉर्मूला ई प्रतिबद्धताओं को प्राथमिकता देने के लिए, ह्यूजेस श्रृंखला में वापस नहीं आए और सीज़न के समापन तक बेकमैन ने उनकी जगह ली। कैम्पोस रेसिंग ड्राइवर ओली कैल्डवेल 12 पेनल्टी अंक प्राप्त करने के लिए रेस प्रतिबंध प्राप्त करने वाले दूसरे ड्राइवर थे और उन्हें स्पा-फ्रैंकोर्चैम्प्स में ग्यारहवें दौर से निलंबित कर दिया गया था। उनकी जगह लिरिम ज़ेंडेली ने ली, जिन्होंने आखिरी बार 2021 में एम. पी. मोटरस्पोर्ट के लिए दौड़ लगाई थी। ज़ेंडेली ने राल्फ़ बॉशुंग के साथ भागीदारी की, जो अपनी चोट के बाद श्रृंखला में लौट आए। बॉशुंग के प्रतिस्थापन रॉबर्टो मेर्ही ने सुपर जी. टी. श्रृंखला में वापसी की। केम बोलकबाए ने स्पा-फ्रैंकोर्चैम्प्स राउंड से पहले पारस्परिक सहमति से चारोज़ रेसिंग सिस्टम के साथ अपना अनुबंध समाप्त कर दिया, उनकी सीट इंडीकार सीरीज़ रेसर तातियाना काल्डेरॉन ने ले ली, जो 2019 में बीडब्ल्यूटी आर्डेन के लिए प्रतिस्पर्धा करने के बाद फॉर्मूला 2 में लौट आईं। डीएएमएस रेसर रॉय निसानी 2022 का तीसरा ड्राइवर बन गया जिसे 12 पेनल्टी अंक देने के लिए रेस निलंबन प्राप्त हुआ और मोंजा में तेरहवें दौर से बाहर कर दिया गया। उनकी जगह लुका घियोटो ने ली, जिन्होंने सत्र के अंत के बाद से अपना पहला एफ2 प्रदर्शन किया। ट्राइडेंट ड्राइवर कैलन विलियम्स यास मरीना सीज़न के समापन से पहले अपनी टीम से अलग हो गए। उनकी जगह 2022 एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 के उप-चैंपियन ज़ेन मालोनी ने ली, जिन्होंने अपनी चैंपियनशिप की शुरुआत की। जुआन मैनुअल कोरिया ने वैन एमर्सफोर्ट रेसिंग में बेकमैन की जगह लेने के लिए 2019 में अपनी दुर्घटना के बाद पहली बार फॉर्मूला 2 में वापसी की। रेस कैलेंडर 15 अक्टूबर 2021 को एक चौदह-दौर के कैलेंडर की घोषणा की गई थीः कैलेंडर में बदलाव चैंपियनशिप अपने रेस सप्ताहांत के लिए दो-दौड़ प्रारूप में लौट आई, 2021 सीज़न के दौरान आलोचना के घेरे में आने के बाद कि राउंड के बीच का अंतराल बहुत बड़ा था। इमोल सर्किट कैलेंडर पर चित्रित किया गया है; पहली बार यह एफ2 अनुसूची पर दिखाई दिया है। 2020 में रद्द किए जाने और 2021 में शामिल नहीं किए जाने के बाद सर्किट ज़ैंडवोर्ट को भी कैलेंडर में शामिल किया गया था। बार्सिलोना, रेड बुल रिंग, हंगरिंग और स्पा-फ्रैंकोर्चैम्प्स राउंड 2021 में शुरू में हटाए जाने के बाद लौट आए। सोची ऑटोड्रोम सितंबर को एक दौर की मेजबानी करने वाला था, लेकिन यूक्रेन पर चल रहे रूसी आक्रमण के कारण फरवरी के अंत में इसे निलंबित कर दिया गया था। अंततः अगले सप्ताह रूसी ग्रां प्री के साथ इसे रद्द कर दिया गया। 18 मई 2022 को, यह घोषणा की गई थी कि फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स के समर्थन में सर्किट पॉल रिकार्ड में एक दौर सोची में दौड़ की जगह लेगा और हंगरिंग दौर से एक सप्ताह पहले होगा। प्रति राउंड दौड़ की संख्या तीन से घटाकर दो कर दी गई थी, जिसमें शनिवार को 120 किमी/45 मिनट की स्प्रिंट दौड़ और रविवार को अनिवार्य पिट स्टॉप के साथ 170 किमी/60 मिनट की फीचर दौड़ थी। शुक्रवार को एक योग्यता सत्र में दोनों दौड़ों के लिए ग्रिड शुरू करने का फैसला किया गया था, जिसमें शीर्ष 10 चालकों ने स्प्रिंट दौड़ के लिए अपनी स्थिति को उलट दिया था। चैंपियनशिप को एक पुनर्निर्धारित स्कोरिंग प्रारूप प्राप्त हुआ। पोल पोजीशन और सबसे तेज़ लैप के लिए अंक प्रत्येक को आधे में काट दिया गया था; अब पोल के लिए 2 अंक, और प्रत्येक दौड़ में सबसे तेज़ लैप के लिए 1 अंक प्रदान किया जाता है। रिवर्स-ग्रिड पोल स्कोर करने के लिए कोई अंक नहीं दिए गए, अर्थात। क्वालीफाइंग में 10वें स्थान पर रहे। स्प्रिंट रेस अंकों को काफी बदल दिया गया था, जिसमें विजेता को 10 अंक, दूसरे के लिए 8 अंक, फिर तीसरे के लिए 6 अंक दिए गए थे, और यह 8वें के लिए 1 अंक तक नीचे उतरता है। फॉर्मूला 1 की अन्य फीडर श्रृंखला, एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 चैम्पियनशिप के लिए भी परिवर्तन लागू किए गए थे। सीज़न रिपोर्ट राउंड 1: बहरीन सीज़न बहरीन इंटरनेशनल सर्किट में शुरू हुआ, जहाँ जैक डूहान ने फीचर रेस के लिए पोल पोजीशन लेने के लिए क्वालीफाइंग में सबसे तेज़ समय निर्धारित किया। दसवें स्थान के क्वालीफायर फेलिप ड्रुगोविच ने स्प्रिंट दौड़ की शुरुआत रिवर्स-ग्रिड पोल स्थिति से की, लेकिन शुरुआत में स्थान गिर गए, जिससे रिचर्ड वर्शूर को बढ़त लेने का मौका मिला। एक सुरक्षा कार द्वारा दौड़ को कुछ समय के लिए बाधित किया गया था क्योंकि मार्कस आर्मस्ट्रांग जेक ह्यूजेस द्वारा इधर-उधर घुमाने के बाद पटरी पर रुक गए थे। वर्शूर ने ट्राइडेंट की पहली एफ. आई. ए. फॉर्मूला 2 रेस जीत हासिल करने के लिए अपनी बढ़त बनाए रखी। पोल-सिटर डूहान ने शुरुआत में फीचर रेस की बढ़त जूरी विप्स से खो दी, लेकिन बाद में एक धीमी गति से पिट स्टॉप के कारण विप्स ने अपना स्थान खो दिया। जैसे ही दूहन ने अपने ठहराव के बाद गड्ढों को छोड़ दिया, उनके सामने के पंख ने थियो पोर्चायर को काट दिया और टूट गया, जिससे उन्हें प्रतिस्थापन के लिए फिर से रुकने के लिए मजबूर होना पड़ा। प्रत्येक चालक द्वारा टक्कर दिए जाने के बाद पौरचेयर ने बढ़त बना ली। वर्सूर और एंजो फिट्टिपाल्डी के बीच टक्कर के कारण देर से दौड़ने वाली सुरक्षा कार ने कुछ चालकों को अतिरिक्त गड्ढे में रुकने के लिए प्रेरित किया। डेनिस हौगर और कैलन विलियम्स को समय से पहले उनके गड्ढे के डिब्बों से छोड़ दिया गया था, जिसके कारण दोनों चालकों को एक पहिया अलग करना पड़ा और वे गड्ढे की लेन से नीचे लुढ़क गए। पौर्चायर ने पहले दौर के बाद लियाम लॉसन से एक अंक आगे जीत और चैंपियनशिप की बढ़त का दावा करने के लिए फिर से शुरू होने पर अपनी बढ़त बनाए रखी। राउंड 2: सऊदी अरब फेलिप ड्रुगोविच ने जेद्दा कॉर्निश सर्किट में फीचर रेस पोल पोजीशन ली, जबकि चैंपियनशिप लीडर पौरचेयर के लिए इंजन की विफलता के कारण वह 21वें स्थान पर पहुँच गए। डेनिस हौगर ने पोल पोजीशन से स्प्रिंट रेस की शुरुआत की। दौड़ को दो बार एक सुरक्षा कार द्वारा बाधित किया गया था, पहला अमौरी कॉर्डिल के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद और दूसरा जब दौड़ फिर से शुरू होने पर जैक डूहान और लोगान सार्जेंट की टक्कर हो गई। चालकों को शुरू में पिट लेन के माध्यम से सुरक्षा कार का अनुसरण करने का आदेश दिया गया था, हालांकि पिट लेन को कुछ ही समय बाद बंद कर दिया गया था क्योंकि दो क्षतिग्रस्त कारें पिट प्रवेश द्वार पर स्थित थीं। भ्रम के बीच, दौड़ के नेता हौगर गड्ढों में प्रवेश करने वाले एकमात्र चालक थे, जिन्होंने अपनी बढ़त खो दी और बाद में बंद होने पर गड्ढे की लेन में प्रवेश करने के लिए उन्हें दंड प्राप्त हुआ। कैलन विलियम्स ने फिर से शुरू होने पर दौड़ का नेतृत्व किया लेकिन जल्द ही जेक ह्यूजेस ने उन्हें पीछे छोड़ दिया, जिन्हें खुद लियाम लॉसन ने दौड़ जीत के लिए पीछे छोड़ दिया था। चैम्पियनशिप के नेता लॉसन पिट के रुकने से पहले फीचर रेस में तीसरे स्थान पर दौड़ रहे थे, लेकिन एक ढीले पहिये ने उन्हें सेवानिवृत्ति के लिए मजबूर कर दिया। ड्रुगोविच ने पोल पोजीशन से रेस जीतकर अपनी चौथी फॉर्मूला 2 रेस जीत ली। जेहान दारुवाला चौदहवीं दौड़ शुरू करने के बाद पोडियम पर समाप्त हुए। राउंड के समापन पर, ड्रुगोविच ने लॉसन पर 11 अंकों से ड्राइवरों की चैंपियनशिप का नेतृत्व किया। राउंड 3: इटली (इमोला) जूरी विप्स ने इमोला सर्किट में सबसे तेज क्वालीफाइंग समय निर्धारित किया और लोगान सार्जेंट ने स्प्रिंट रेस के लिए पोल पोजीशन ली। सार्जेंट की खराब शुरुआत ने उन्हें पहले कोने में पांचवें स्थान पर गिरा दिया, जिससे मार्कस आर्मस्ट्रांग ने बढ़त बना ली। सुरक्षा कार को डेविड बेकमैन की कार को बरामद करने के लिए कुछ समय के लिए तैनात किया गया था, जो घूम गई थी। आर्मस्ट्रांग ने अपनी दूसरी फॉर्मूला 2 जीत का दावा करने के लिए शेष दौड़ के लिए अपनी बढ़त बनाए रखी, उसके बाद जेहान दारुवाला दूसरे और डेनिस हौगर अपने पहले फॉर्मूला 2 पोडियम फिनिश के साथ तीसरे स्थान पर रहे। पोल-सिटर विप्स फीचर रेस की शुरुआत में चौथे स्थान पर खिसक गए, जबकि रॉय निसानी ने पहले कोने में बढ़त बनाने के लिए पांच कारों को पार किया। इस बीच, जैक डूहान और डेनिस हॉगर के बीच एक स्टार्ट-लाइन टक्कर के परिणामस्वरूप हॉगर की कार को बरामद करने के लिए एक सुरक्षा कार अवधि हुई। सुरक्षा कार को फिर से लैप छह पर तैनात किया गया जब विप्स घूम गया और दुर्घटनाग्रस्त हो गया। यह उन चालकों को मध्यम टायरों के लिए पिट करने और समय का लाभ प्राप्त करने की अनुमति देता है जिन्होंने सुपर-सॉफ्ट यौगिक टायरों पर दौड़ शुरू की थी। निसानी कारों के इस समूह के नेतृत्व में तब तक रहे जब तक कि वह लैप 21 पर दुर्घटनाग्रस्त नहीं हो गए, जिसके बाद थियो पोर्चेयर ने समूह का नेतृत्व किया। रेस सुरक्षा कार स्थितियों के तहत समाप्त हुई क्योंकि लियाम लॉसन तीन लैप शेष रहते हुए दुर्घटनाग्रस्त हो गया। फेलिप ड्रुगोविच अंतिम लैप पर पिट स्टॉप बनाने वाली अंतिम कार थी, जिससे पौर्चायर ने सीजन की अपनी दूसरी जीत हासिल करने के लिए बढ़त बना ली। एंजो फिट्टिपाल्डी पंद्रहवें स्थान से शुरुआत करते हुए दूसरे स्थान पर रहे। राउंड के अंत में, पोर्चेयर ने ड्रुगोविच पर दो अंकों से चैंपियनशिप का नेतृत्व किया। राउंड 4: स्पेन जैक डूहान ने सर्किट डी बार्सिलोना-कैटलुन्या में क्वालीफाइंग में अपना दूसरा फीचर रेस पोल स्थान हासिल किया। कैलन विलियम्स पोल से स्प्रिंट रेस शुरू करने के लिए तैयार थे, लेकिन फॉर्मेशन लैप पर रुक गए और पीछे से शुरुआत की। फेलिप ड्रुगोविच ने पहले कोने में बढ़त बना ली और बाकी दौड़ के लिए इस स्थिति को बनाए रखा, सुरक्षा कार के फिर से शुरू होने पर अयुमु इवासा और लोगान सार्जेंट को रोक दिया, जो जूरी विप्स के बजरी में कताई के कारण हुआ था। ड्रुगोविच की जीत ने उन्हें थियो पोर्चायर से चैंपियनशिप की बढ़त हासिल करने का मौका दिया, जो पांचवें स्थान पर रहे। फीचर रेस पोल-सिटर डूहान ने लैप 12 पर अपना पिट स्टॉप बनाने तक बढ़त बनाए रखी। दसवें स्थान पर दौड़ शुरू करने वाले ड्रुगोविच ने शुरुआत में स्थिति हासिल की और डूहान की तुलना में छह लैप लंबे समय तक सॉफ्ट-कम्पाउंड टायरों के साथ दौड़े। ड्रुगोविच अपने पिट स्टॉप से डूहान से केवल दो स्थान पीछे निकला। उन्होंने जल्द ही एक ही कोने में फ्रेडरिक वेस्टी और डेनिस हौगर को पीछे छोड़ दिया और फिर दस लैप शेष रहते हुए डूहन को पकड़कर आगे कर दिया। ड्रुगोविच ने सीज़न की अपनी तीसरी रेस जीत का दावा किया और डूहान और वेस्टी ने अपना पहला फॉर्मूला 2 पोडियम समाप्त किया। ड्रुगोविच की चैम्पियनशिप बढ़त अब पौर्चायर पर 26 अंकों तक बढ़ गई थी। राउंड 5: मोनाको लियाम लॉसन ने शुरू में सर्किट डी मोनाको में क्वालीफाइंग में सबसे तेज़ समय निर्धारित किया, हालाँकि उनका लैप समय-और दूसरा सबसे तेज़ अयुमु इवासा-को पीले झंडे की प्रक्रिया के उल्लंघन के लिए हटा दिया गया, जिससे ड्रुगोविच को फीचर रेस पोल की स्थिति प्रदान की गई। जेक ह्यूजेस ने पोल पोजीशन से स्प्रिंट रेस की शुरुआत की लेकिन स्टार्ट लाइन पर रुक गए, जिससे डेनिस हॉगर ने बढ़त बना ली। हौगर ने अपनी पहली फॉर्मूला 2 जीत हासिल करने के लिए बाकी दौड़ के लिए स्थिति पर कब्जा कर लिया। चैम्पियनशिप के नेता ड्रुगोविच को शुरुआती लैप में एक पंचर मिला और बाद में उन्होंने दौड़ से संन्यास ले लिया। फीचर रेस को दो सुरक्षा कार अवधियों द्वारा बाधित किया गया था, पहला जब अमौरी कॉर्डिल दुर्घटनाग्रस्त हो गया और दूसरा लॉसन के साथ टक्कर के बाद क्लेमेंट नोवलाक की कार को पुनर्प्राप्त करने के लिए। दूसरे स्थान पर रहने वाले थियो पोर्चायर ने अधिकांश दौड़ के लिए पोल-सिटर ड्रुगोविच का बारीकी से अनुसरण किया, जिसमें दोनों ड्राइवरों ने अंत तक तीसरे स्थान पर रहने वाले जूरी विप्स के लिए सात सेकंड का अंतर बनाया। पोर्चेयर अंततः पास करने में असमर्थ था और ड्रुगोविच ने चार दौड़ों में अपनी तीसरी जीत का दावा किया, जिससे उनकी चैंपियनशिप बढ़त पोर्चेयर पर 32 अंकों तक बढ़ गई। राउंड 6: अज़रबैजान जूरी विप्स ने बाकू सिटी सर्किट में क्वालीफाइंग में सीज़न की अपनी दूसरी फीचर रेस पोल स्थिति का दावा किया। जेक ह्यूजेस ने पहले स्थान से स्प्रिंट दौड़ शुरू की। फ्रेडरिक वेस्टी ने शुरुआत में बढ़त बना ली लेकिन फिर पहले कॉर्नर के बाद जेहान दारुवाला ने उन्हें पार कर दिया। दारुवाला ने एक अंतर बनाया और अधिकांश दौड़ के लिए अपनी स्थिति बनाए रखी, जब तक कि टीम के साथी डेनिस हौगर के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद देर से दौड़ वाली तीन सुरक्षा कारों में से पहली से उनका लाभ कम नहीं हो गया। रिस्टार्ट पर, एंजो फिट्टिपाल्डी ने पहले कोने में विप्स को पार करते हुए बाधाओं को मारा, जिससे दूसरी सुरक्षा कार बन गई। जब दौड़ फिर से शुरू हुई, तो रिचर्ड वर्शूर के दुर्घटनाग्रस्त होने से कुछ समय पहले वेस्टी दारुवाला से फिर से बढ़त हासिल करने में सक्षम था, जिससे तीसरी सुरक्षा कार बन गई। एक लैप शेष रहते रेसिंग फिर से शुरू हुई। पहले मोड़ पर एक बहु-कार टक्कर ने राल्फ बॉशुंग, कैलन विलियम्स, केम बोलकबासी और मैरिनो सातो को दौड़ से हटा दिया, जो पीले-झंडे की स्थिति में समाप्त हुआ। वेस्टी की जीत फॉर्मूला 2 में उनकी पहली जीत थी। पोल-सिटर विप्स ने फीचर रेस की शुरुआत में अपनी बढ़त बनाए रखी। शुरुआती लैप में अमौरी कॉर्डेल और ओली कैल्डवेल के बीच टक्कर के कारण रेस की पहली सुरक्षा कार बनी। पहले पिट-स्टॉप चरण के दौरान, तीसरे स्थान पर रहने वाले मार्कस आर्मस्ट्रांग विप्स और लियाम लॉसन से आगे निकलने में सक्षम थे, लॉसन के लिए एक धीमी पिट स्टॉप की सहायता से। विप्स ने अगले लैप में फिर से बढ़त हासिल कर ली। रॉय निसानी और केम बोलकबासी के टकराने और बाधाओं से टकराने के तुरंत बाद सुरक्षा कार को फिर से तैनात कर दिया गया। रेसिंग के फिर से शुरू होने के साथ कई घटनाएं हुईं, जिसमें अयुमु इवासा, थियो पोर्चायर और लॉसन सभी को नुकसान पहुंचा। विप्स संकीर्ण महल खंड में दुर्घटनाग्रस्त हो गया और दौड़ के छह मिनट शेष थे, जो फिर सुरक्षा कार के पीछे समाप्त हो गया। इसने डेनिस हौगर को सत्र की अपनी दूसरी जीत का दावा करने का मौका दिया। दौर का समापन फेलिप ड्रुगोविच द्वारा अपनी चैंपियनशिप बढ़त को पौर्चायर पर 49 अंकों तक बढ़ाने के साथ हुआ। राउंड 7: ग्रेट ब्रिटेन लोगान सार्जेंट ने सिल्वरस्टोन सर्किट में फॉर्मूला 2 में अपना पहला पोल स्थान लिया। जेहान दारुवाला ने पहले स्थान से दौड़ की दौड़ शुरू की, जो सुरक्षा कार के पीछे गीली परिस्थितियों में शुरू हुई। दारुवाला ने शुरुआत में बढ़त बनाई लेकिन पूरी दौड़ में पीछे हट गए, जिससे पांचवें लैप में एंजो फिट्टिपाल्डी को बढ़त मिल गई। चौथे स्थान से शुरुआत करने वाले जैक डूहान ने जल्द ही दोनों चालकों को पीछे छोड़ते हुए पहला स्थान हासिल किया। पांचवें स्थान पर रहने वाले स्टार्टर अयुमु इवासा ने भी स्थान प्राप्त किया और अंतिम लैप्स में दूहन पर बंद हो गए, हालांकि दूहन ने अपनी पहली फॉर्मूला 2 रेस जीत हासिल करने के लिए अपनी स्थिति बनाए रखी। डेनिस हौगर और रॉय निसानी से जुड़ी एक दुर्घटना, जिसमें हौगर की कार को सॉसेज कर्ब द्वारा निसानी की कार के प्रभामंडल में लॉन्च किया गया था, फीचर रेस के शुरुआती लैप पर सुरक्षा कार को बाहर ले आई। पोल-सिटर सार्जेंट ने फिर से शुरू होने पर और बाकी दौड़ के लिए अपनी पहली फॉर्मूला 2 जीत हासिल करने के लिए अपनी बढ़त बनाए रखी, उसके बाद थियो पोर्चेयर और लियाम लॉसन थे। चैम्पियनशिप के नेता फेलिप ड्रुगोविच ने अंतिम लैप में चौथे स्थान के लिए फ्रेडरिक वेस्टी को पीछे छोड़ दिया। सातवें दौर के बाद, ड्रुगोविच की चैम्पियनशिप बढ़त दूसरे स्थान पर रहने वाले पोरचेयर पर 42 अंकों पर रही। राउंड 8: ऑस्ट्रिया जैसे ही चैंपियनशिप रेड बुल रिंग में पहुंची, फ्रेडरिक वेस्टी ने अपनी पहली पोल पोजीशन का दावा किया, जिसमें मार्कस आर्मस्ट्रांग ने सामने से स्प्रिंट रेस शुरू की। आर्मस्ट्रांग ने सत्र की अपनी दूसरी जीत हासिल करने के लिए पूरी दौड़ दूरी का नेतृत्व किया, इसके बाद थियो पोर्चायर और जैक डूहान थे, जिन्होंने दौड़ की शुरुआत में रिचर्ड वर्शूर से तीसरा स्थान हासिल किया था। फीचर रेस की शुरुआत एक नम ट्रैक के साथ हुई। कई चालकों, जिनमें सबसे ऊपर आठवें स्थान पर रहने वाले वर्सूर थे, ने स्लिक टायरों से शुरुआत करने का विकल्प चुना। पोल-सिटर वेस्टी ने शुरुआत में जुरी विप्स से बढ़त खो दी, इससे पहले कि सुरक्षा कार तैनात की गई जब आर्मस्ट्रांग और जेहान दारूवाला की टक्कर हो गई। जब रेसिंग फिर से शुरू हुई, तो ट्रैक इतना सूख गया था कि स्लिक-टायर धावकों को फायदा हुआ और वर्सूर ने आगे बढ़ने के लिए आगे की कारों को पार किया। एक बार जब सभी चालकों ने अपना अनिवार्य पिट स्टॉप बना लिया, तो वर्शूर ने नेतृत्व किया, उसके बाद दारुवाला और रॉबर्टो मेर्ही (जिन्होंने 21वें स्थान पर दौड़ शुरू की थी), दोनों ने भी स्लिक टायरों पर शुरुआत की थी। वर्शूर ने पहले सीमा पार की, और मेर्ही ने दूसरे स्थान पर रहने के लिए अंतिम लैप पर दारुवाला को पीछे छोड़ दिया, लेकिन ट्रैक सीमा के उल्लंघन के लिए समय दंड द्वारा उन्हें पांचवें स्थान पर गिरा दिया गया। लोगान सार्जेंट, जो गीले मौसम के टायरों पर शुरू करने से वंचित थे, चौथे स्थान पर रहने के लिए उबर गए और मेर्ही के दंड से पोडियम पर चढ़ गए। दौड़ के बाद, वर्शूर को एफ. आई. ए. को आवश्यक ईंधन का नमूना प्रदान करने में विफल रहने के लिए अयोग्य घोषित कर दिया गया। दूसरे स्थान पर रहने वाले दारुवाला को जुर्माना लगाया गया क्योंकि उनकी टीम ने दौड़ शुरू होने से पहले उनके ग्रिड स्थान पर अवैध रूप से ट्रैक को सुखाने का प्रयास किया था। इस प्रकार, सार्जेंट को जीत से सम्मानित किया गया। राउंड के अंत में, फेलिप ड्रुगोविच ड्राइवर चैंपियनशिप की बढ़त में बने रहे, सार्जेंट से 39 अंक आगे, जिनकी जीत ने उन्हें स्टैंडिंग में पौर्चायर से आगे कर दिया था। राउंड 9: फ्रांस लोगान सार्जेंट ने सर्किट पॉल रिकार्ड में क्वालीफाइंग में फीचर रेस पोल पोजीशन ली। स्प्रिंट दौड़ में, पोल-सिटर जेहान दारुवाला ने शुरुआत में बढ़त बनाई। शुरुआत में मार्कस आर्मस्ट्रांग से दूसरा स्थान गंवाने वाले लियाम लॉसन ने तीन लैप बाद फिर से स्थान हासिल किया और दारुवाला के करीब आने लगे। सुरक्षा कार को लैप नौ पर तैनात किया गया था जब एंजो फिट्टिपाल्डी रॉबर्टो मेर्ही से टकरा गया और पटरी पर रुक गया, इससे पहले कि अमौरी कॉर्डिल ने अपनी क्षतिग्रस्त कार को टक्कर मार दी। लॉसन ने पांच लैप शेष रहते दारुवाला को पीछे छोड़ दिया और सत्र की अपनी दूसरी रेस जीत का दावा किया। तीसरे स्थान पर रहने वाले थियो पोर्चेयर को आर्मस्ट्रांग को ट्रैक से मजबूर करने के लिए दौड़ के बाद दंडित किया गया था। चैम्पियनशिप के नेता ड्रुगोविच को पोडियम की स्थिति विरासत में मिली। पोल-सिटर सार्जेंट ने फीचर रेस की शुरुआत में अपनी स्थिति खो दी, जिससे चौथे स्थान पर रहने वाले जैक डूहान ने बढ़त बना ली। मैरिनो साटो और मार्कस आर्मस्ट्रांग की कारों को बरामद करने के लिए सुरक्षा कार तैनात किए जाने से कुछ समय पहले दोहान को अयुमु इवासा ने पहले लैप में पीछे छोड़ दिया, जो अलग-अलग घटनाओं में शामिल थे। डूहान और तीसरे स्थान पर रहने वाले सार्जेंट को बाद में पोडियम विवाद से बाहर कर दिया गया; सार्जेंट अपने पिट स्टॉप के दौरान रुक गया और अपनी कार को फिर से शुरू करने में असमर्थ था, और डूहान थियो पौरचेयर के साथ लड़ाई के दौरान घूम गया, जिससे एआरटी ग्रैंड प्रिक्स के साथियों पौरचेयर और फ्रेडरिक वेस्टी को विजेता इवासा के पीछे पोडियम पर जाने की अनुमति मिली, जिन्होंने अपनी पहली फॉर्मूला 2 रेस जीत हासिल की। फेलिप ड्रुगोविच नौवें दौर के बाद ड्राइवरों की चैंपियनशिप में आगे बने रहे और उन्होंने पोर्चेयर पर 39 अंकों की बढ़त हासिल की, जिन्होंने सार्जेंट की सेवानिवृत्ति के बाद दूसरा स्थान हासिल किया था। राउंड 10: हंगरी अयुमु इवासा ने हंगरिंग में फीचर रेस के लिए पोल पोजीशन पर क्वालीफाई किया। जैक डूहान ने स्प्रिंट रेस पोल पोजीशन हासिल करने के लिए दसवें स्थान पर क्वालीफाई किया। एंजो फिट्टीपाल्डी ने स्प्रिंट दौड़ की शुरुआत में कुछ समय के लिए बढ़त बना ली, लेकिन फिट्टीपाल्डी द्वारा ब्रेक लगाने के तुरंत बाद दूहन ने अपनी स्थिति को फिर से हासिल कर लिया। फेलिप ड्रुगोविच, लोगान सार्जेंट और डेनिस हौगर के बीच पहले कोने में एक टक्कर ने बाद के दो खिलाड़ियों को दौड़ से बाहर कर दिया। दूहन ने सत्र की अपनी दूसरी जीत का दावा करने के लिए शेष दौड़ का नेतृत्व किया। पोल-सिटर इवासा फीचर रेस की शुरुआत में मार्कस आर्मस्ट्रांग और थियो पोर्चेयर से पीछे रह गए, लेकिन आर्मस्ट्रांग ने पिट स्टॉप के दौरान दोनों ड्राइवरों से अपनी स्थिति खो दी, जिससे पोर्चेयर समूह का नेतृत्व कर सके। फिट्टीपाल्डी, जो पहले चौथे स्थान पर थे, ने नरम टायरों पर अपना कार्यकाल बढ़ाया और इवासा और आर्मस्ट्रांग से आगे गड्ढों से उभरे। पौर्चायर ने सत्र की अपनी तीसरी जीत का दावा करने के लिए चेकर ध्वज लिया। चैम्पियनशिप लीडर ड्रुगोविच पिट स्टॉप बनाने वाले पहले ड्राइवर थे और अंतिम लैप्स में अपनी जगह गंवा बैठे क्योंकि उनके टायर खराब हो गए थे, जिससे पौर्चायर ने अपनी चैम्पियनशिप बढ़त को 21 अंकों तक सीमित कर दिया। राउंड 11: बेल्जियम ड्रुगोविच एक बार फिर क्वालीफाइंग में सबसे तेज था, इस प्रकार मोनाको के बाद पहली बार अपना तीसरा पोल स्थान हासिल किया। स्प्रिंट दौड़ में, राल्फ बॉशुंग, जो गर्दन की चोट के कारण 10 दौड़ से चूक गए थे, ने अपनी वापसी पर वर्ष का अपना दूसरा पोडियम (और 2017 से फॉर्मूला 2 में कुल मिलाकर चौथा) बनाया, और अंत में चैंपियनशिप लीडर को रोक दिया। जेहान दारुवाला, जिन्होंने दूसरे स्थान पर क्वालीफाई किया, अपने इंजन के विफल होने के बाद शुरू नहीं हुए, जिससे लियाम लॉसन के लिए स्प्रिंट रेस जीतने का द्वार खुल गया। उनके साथी सार्जेंट के लिए, यह निराशाजनक था, क्योंकि उनकी दौड़ दीवार में समाप्त हो गई, जिससे एक सुरक्षा कार बन गई। जैक डूहान ने पॉडियू को पूरा किया, लॉसन के बाद दूसरे स्थान पर और बॉशुंग से आगे रहे। सुरक्षा कार अवधि के दौरान, कई चालकों ने (ड्रुगोविच सहित) काम किया, लेकिन अपने नए टायरों को पर्याप्त लाभ में बदलने में सक्षम नहीं थे। पोलिस्टर ने फीचर रेस के पहले लैप का नेतृत्व किया, लेकिन दूसरे स्थान पर रहने वाले दूहन पर अंतर नहीं बना सके। सेफ्टी कार फीचर रेस में लौट आई, एक बार फिर क्रैश आउट सार्जेंट के लिए, जिससे यह दो रेसों में दो हो गई जहां सेफ्टी कार को तैनात किया गया था। फिर से शुरू होने पर, ड्रुगोविच डूहान को पहले लेने से नहीं रोक सके और इसके साथ ही दौड़ में जीत हासिल की। लैप तीन पर थियो पोर्चेयर के गियरबॉक्स की विफलता के कारण उन्होंने चैंपियनशिप में अंतर बढ़ा दिया। डूहान ने वर्ष की अपनी तीसरी दौड़ जीती, चैंपियनशिप लीडर ड्रुगोविच और स्प्रिंट रेस विजेता लॉसन से आगे, जिन्होंने पोडियम पूरा किया। ड्रुगोविच ने दूसरे स्थान पर रहने वाले पोरचेयर पर अपनी चैंपियनशिप बढ़त को 43 अंकों तक बढ़ा दिया। राउंड 12: नीदरलैंड क्वालीफाइंग एक बार फिर फेलिप ड्रुगोविच ने जीता, जिन्होंने 2 और अंक बनाए। स्प्रिंट दौड़ काफी हद तक जुलूस थी, जिसमें सबसे बड़ा ओवरटेक शुरुआत में ही हुआ जब मार्कस आर्मस्ट्रांग ने रिवर्स ग्रिड पोलमैन नोवलाक को पीछे छोड़ दिया। दो ड्राइवर सेवानिवृत्त हुए, ओली काल्डवेल और तातियाना काल्डेरॉन। यह दौड़ मार्कस आर्मस्ट्रांग ने जीती थी, जिसमें क्लेमेंट नोवलाक ने अपना पहला फॉर्मूला 2 पोडियम लिया था, और डेनिस हौगर ने पोडियम पूरा किया था। काल्डेरॉन के दुर्घटनाग्रस्त होने के कारण सुरक्षा कार को अंतिम लैप्स पर तैनात किया गया था। फीचर रेस में, हालांकि अधिक नाटकीयता थी, पहला महत्वपूर्ण क्षण पहले लैप में आ रहा था जहां लोगान सार्जेंट खराब शुरुआत के बाद टर्न 7 पर भारी दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे। दौड़ को लाल-ध्वजांकित किया गया था और अधिक दुर्घटनाओं के कारण सभी लैप पूरे नहीं हुए थे, जिससे दौड़ अपनी 60 मिनट की समय सीमा तक पहुंच गई थी। पिटस्टॉप पर ठीक से फिट नहीं होने के बाद जब उनका पहिया बंद हो गया तो मैरिनो साटो लगभग दुर्घटनाग्रस्त हो गया। साटो की कार को खाली करने के बाद दूसरे पुनरारंभ पर, रिचर्ड वर्शूर जैक डूहान की कार के पीछे चले गए, इस प्रकार ऑस्ट्रेलियाई को दौड़ से हटा दिया गया। नोवलाक और काल्डेरॉन का भी इसी तरह का संपर्क था जिसमें देखा गया कि उनकी कारें बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गई थीं। फेलिप ड्रुगोविच ने वर्शूर और अयुमु इवासा को हराकर वर्ष की अपनी पांचवीं दौड़ जीती। वैन एमर्सफोर्ट रेसिंग ड्राइवर डेविड बेकमैन और अमौरी कॉर्डिल दोनों ने अंक जुटाए। हालांकि, बेकमैन को बाद में पेनल्टी मिली, जिससे उनके अंक छीन लिए गए। ड्रुगोविच ने खुद को पहला मैचबॉल हासिल करते हुए देखा ताकि पौर्चायर के लिए एक और निराशाजनक सप्ताहांत के बाद ड्राइवरों की चैंपियनशिप को अपने पक्ष में तय किया जा सके, जिससे दो राउंड जाने के साथ उनकी चैंपियनशिप बढ़त 69 अंकों तक बढ़ गई। राउंड 13: इटली (मोंजा) जैक डूहान ने सीज़न का अपना तीसरा पोल स्थान हासिल किया। स्प्रिंट दौड़ में, जूरी विप्स को शुरुआत में चुनौती दी गई थी, लेकिन शनिवार को पहली दौड़ जीतने के लिए बाकी दौड़ में हावी रहे। जून में रेड बुल अकादमी द्वारा हटाए जाने के बाद से विप्स की सीज़न की पहली जीत ने उनके सर्वश्रेष्ठ परिणाम को चिह्नित किया। मंच को वेस्टी और दारुवाला ने पूरा किया। ड्रुगोविच चैंपियन बन गए जब उनके मुख्य प्रतिद्वंद्वी थियो पोर्चेयर को दंडित किया गया और दौड़ में केवल 17वें और अंतिम स्थान पर रखा गया। ब्राजीलियाई चालक के लिए दौड़ अपेक्षाकृत छोटी थी, क्योंकि उन्होंने शुरुआत में संपर्क किया, जिससे निलंबन क्षति बनी रही जिससे उन्हें सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर होना पड़ा। उनके सांसद मोटरस्पोर्ट टीम के साथी नोवलाक भी लैप सात पर राल्फ बॉशुंग के संपर्क में आने के कारण सेवानिवृत्त हो गए, दोनों कारों को नुकसान पहुंचा। एक पूर्ण सुरक्षा कार की तैनाती थी, जब ओली कैल्डवेल और तातियाना कैल्डेरॉन लैप एक पर टकरा गए। रविवार को, काल्डेरॉन अपनी चोटों के कारण फीचर रेस से हट गईं। दौड़ शुरू में एक बड़ी दुर्घटना से प्रभावित थीः दोनों कैम्पोस चालक, पौरचेयर और लौटने वाले लुका घियोटो सभी एक साथ आए, जबकि डूहान और लोगान सार्जेंट की एक अलग दुर्घटना हुई, जिससे दोनों को दौड़ से हटा दिया गया। इसका मतलब था कि सिर्फ दो लैप के बाद, सात ड्राइवर पहले ही रेस से रिटायर हो चुके थे। लैप सिक्स पर, कैलन विलियम्स की दुर्घटना के कारण एक और सुरक्षा कार तैनात की गई थी। इसके बाद बाधाओं को ठीक करने के लिए दौड़ को लाल झंडी दिखाई गई। पुनः शुरू होने के बाद, दारुवाला ने आराम से एक अंतराल रखा और इस सत्र में पहली बार एक दौड़ जीती। वेस्ती और एंजो फिट्टिपाल्डी ने पोडियम पूरा किया, जब इवासा को तकनीकी उल्लंघन के लिए अयोग्य घोषित कर दिया गया। चैंपियन ड्रुगोविच वैन एमर्सफोर्ट रेसिंग ड्राइवर बेकमैन और कॉर्डेल दोनों के बीच छठे स्थान पर रहे, ज़ैंडवोर्ट के बाद एक और दोहरे अंक के साथ समाप्त हुए, और इस बार कोई दंड जारी नहीं किया गया, जिससे दोनों को अपना स्थान बनाए रखने का मौका मिला। राउंड 14: अबू धाबी 2022 के अंतिम फॉर्मूला 2 राउंड से पहले, विलियम्स रेसिंग टीम के प्रिंसिपल और सी. ई. ओ. जोस्ट कैपिटो ने घोषणा की कि कार्लिन ड्राइवर लोगान सार्जेंट को 2023 में टीम के साथ विलियम्स ड्राइवर अकादमी से फॉर्मूला वन रेस सीट पर पदोन्नत किया जाएगा यदि वह एफ. आई. ए. सुपर लाइसेंस के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए पर्याप्त अंक प्राप्त करते हैं। अबू धाबी रेस सप्ताहांत से पहले ही 29 सुपर लाइसेंस अंक जमा करने के बाद, सार्जेंट को 2022 एफ. आई. ए. फॉर्मूला 2 ड्राइवर चैंपियनशिप (या छठे, बिना कोई पेनल्टी अंक प्राप्त किए) में कम से कम पांचवें स्थान पर रहने की आवश्यकता थी। अबू धाबी रेस सप्ताहांत के लिए टीमों के ड्राइवर लाइन-अप में कई बदलाव किए गए थे। ट्राइडेंट ड्राइवर कैलन विलियम्स को 2022 एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 उप-चैंपियन ज़ेन मालोनी द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जो अपनी फॉर्मूला 2 दौड़ की शुरुआत करेंगे। इसके अतिरिक्त, जुआन मैनुअल कोरिया ने 2019 में अपनी दुर्घटना के बाद पहली बार श्रृंखला में प्रतिस्पर्धा करते हुए वैन एमर्सफोर्ट रेसिंग के साथ फॉर्मूला 2 में वापसी की। 2022 एफ. आई. ए. फॉर्मूला 2 टीम्स चैम्पियनशिप का फैसला सत्र के अंतिम दौर से पहले किया जाना था, जिसमें एम. पी. मोटरस्पोर्ट, ए. आर. टी. ग्रांड प्रिक्स और कार्लिन खिताब के लिए दौड़ में थे। एम. पी. मोटरस्पोर्ट और ए. आर. टी. ग्रांड प्रिक्स दोनों अंक पर बराबर थे, जिसमें डच टीम अधिक संख्या में रेस जीतने के कारण काउंटबैक पर आगे थी। कार्लिन अन्य खिताब के दावेदारों से तेइस अंक पीछे तीसरे स्थान पर थे। क्वालीफाइंग समाप्त होने से कुछ मिनट पहले एक लैप समय समाप्त होने के बावजूद, अयुमु इवासा एक योग्यता सत्र में पोल स्थिति हासिल करने में कामयाब रहे, जिसे लाल झंडे के कारण छोटा कर दिया गया था। डीएएमएस में उनकी टीम के साथी रॉय निसानी ने दूसरे स्थान पर रहते हुए क्वालीफाई किया। रिचर्ड वर्शूर ने पोल से स्प्रिंट रेस की शुरुआत की; हालाँकि, उन्होंने लियाम लॉसन द्वारा पास किए जाने के बाद दूसरे स्थान पर लाइन पार की, जिन्होंने रेस जीत ली। फेलिप ड्रुगोविच ने ग्रिड पर सातवें स्थान से शुरुआत करने के बाद तीसरे स्थान पर रहने के लिए चार स्थान बनाए। एंजो फिट्टीपाल्डी और जेहान दारुवाला के टकराने के बाद स्प्रिंट रेस को लैप एक के बीच में लाल-झंडा लगा दिया गया था। स्प्रिंट दौड़ की शुरुआत में मूल रूप से नौवें स्थान पर गिरने के बावजूद, इसने लोगान सार्जेंट को छठे से फिर से शुरू करने की अनुमति दी। अयुमु इवासा ने फेलिप ड्रुगोविच से मुकाबला करने के बाद पोल पोजीशन से फीचर रेस जीती, जिनके दूसरे स्थान पर रहने से एम. पी. मोटरस्पोर्ट ने 2022 टीम चैंपियनशिप हासिल की। लियाम लॉसन तीसरे स्थान पर रहे, जिससे कार्लिन ए. आर. टी. ग्रांड प्रिक्स से आगे निकलकर टीमों के स्टैंडिंग में दूसरे स्थान पर रहे। कैम्पोस चालक राल्फ बॉशुंग द्वारा जुआन मैनुअल कोरिया के साथ संपर्क करने के बाद एक आभासी सुरक्षा कार तैनात की गई, जिसके कारण स्विस चालक को दौड़ से सेवानिवृत्त होना पड़ा। जैक डूहान को देर से पिट स्टॉप के बाद उनके सामने के बाएं टायर के अलग होने के बाद दौड़ से संन्यास लेने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिसके परिणामस्वरूप वह ड्राइवरों की स्थिति में छठे स्थान पर आ गए। थियो पोर्चेयर ने भी एक अंतिम यांत्रिक समस्या से पीड़ित होने के बाद दौड़ से संन्यास ले लिया। फीचर रेस में सार्जेंट के पांचवें स्थान पर रहने का मतलब था कि वह चैंपियनशिप स्टैंडिंग में अपने साथी लियाम लॉसन से एक अंक पीछे चौथे स्थान पर रहे। इसका मतलब था कि उन्होंने 2023 में फॉर्मूला वन में अपनी पदोन्नति सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त सुपर लाइसेंस अंक अर्जित किए थे। स्प्रिंट दौड़ में शीर्ष आठ वर्गीकृत फिनिशरों और फीचर दौड़ में शीर्ष दस वर्गीकृत फिनिशरों को परिणाम और स्टैंडिंग सीज़न सारांश स्कोरिंग सिस्टम अंक प्रदान किए गए। फीचर रेस में पोल-सिटर को भी दो अंक मिले, और एक अंक उस ड्राइवर को दिया गया जो फीचर और स्प्रिंट रेस दोनों में सबसे तेज लैप सेट करता है यदि वह ड्राइवर शीर्ष दस के भीतर समाप्त होता है। यदि सबसे तेज लैप समय एक ड्राइवर द्वारा प्राप्त किया गया था जिसे शीर्ष दस से बाहर वर्गीकृत किया गया था तो कोई अंक नहीं दिया गया था। स्प्रिंट दौड़ में पोल-सिटर को कोई अतिरिक्त अंक नहीं दिए गए क्योंकि इसके लिए ग्रिड शीर्ष दस क्वालीफायर को उलटकर निर्धारित किया गया था। सबसे तेज लैप अंक को छोड़कर, जो शीर्ष दस वर्गीकृत फिनिशरों को दिया गया था, शीर्ष आठ वर्गीकृत फिनिशरों को स्प्रिंट रेस अंक प्रदान किए गए। शीर्ष दस वर्गीकृत फिनिशरों को फीचर रेस अंक प्रदान किए गए। पोल-सिटर और सबसे तेज लैप सेट करने वाले और शीर्ष दस में समाप्त होने वाले ड्राइवर को बोनस अंक प्रदान किए गए। चालकों की चैम्पियनशिप टिप्पणियाँः-चालकों ने दौड़ पूरी नहीं की, लेकिन उन्हें वर्गीकृत किया गया क्योंकि उन्होंने दौड़ की दूरी का 90 प्रतिशत से अधिक पूरा किया। टीमों की चैम्पियनशिप नोट्स संदर्भ बाहरी लिंक एफ. आई. ए. फॉर्मूला 2 चैम्पियनशिप आधिकारिक वेबसाइट एफ. आई. ए. फॉर्मूला 2 चैम्पियनशिप सीज़न एफ. आई. ए. फॉर्मूला 2