1976 Beckemeyer train accident
1976 की बेकेमेयर ट्रेन दुर्घटना 7 फरवरी, 1976 को हुई थी और बेकेमेयर, इलिनोइस शहर में एक पिकअप ट्रक और एक ट्रेन के बीच टक्कर थी। ट्रेन दुर्घटना में 11 बच्चों सहित 12 लोगों की मौत हो गई और तीन अन्य घायल हो गए। यह आपदा क्लिंटन काउंटी के इतिहास में सबसे खराब थी। 7 फरवरी 1976 को दुर्घटना, बाल्टीमोर और ओहियो रेलरोड पर वाशिंगटन, इंडियाना से ईस्ट सेंट लुइस, इलिनोइस की यात्रा करने वाली एक मालगाड़ी रवाना हुई। ट्रेन 67 कारों की लंबी थी और इसमें 36 खाली मालगाड़ी, 31 भरी हुई मालगाड़ी और तीन डीजल इंजन शामिल थे। ट्रेन में चालक दल के तीन सदस्य थे, दो लोकोमोटिव में और एक कैबूज़ में। शाम 6.45 बजे मालगाड़ी इलिनोइस के छोटे से शहर बेकेमेयर की ओर बढ़ रही थी। उसी समय 60 वर्षीय हेनरी लोव अपना 1967 का जी. एम. सी. पिकअप ट्रक चला रहे थे, जिसमें 15 लोग, ज्यादातर बच्चे, इलिनोइस के हाईलैंड में एक रोलर स्केटिंग पार्टी में ले जा रहे थे। ट्रक की कैब में छह लोग थे और अन्य 10 बिस्तर पर थे। लोव बेकेमेयर स्ट्रीट पर पश्चिम की ओर यात्रा कर रहे थे। ट्रक स्कोविले स्ट्रीट पर बाईं ओर मुड़ गया और बिना गति बदले दक्षिण की ओर रेल पटरियों की ओर बढ़ गया। शाम 6.50 बजे ट्रेन ने जा रहे ट्रक को टक्कर मार दी। जैसे ही ट्रेन ने ट्रक को टक्कर मारी, ट्रेन के इंजीनियर ओ. जे. कॉर्स ने ट्रेन को रोकने के प्रयास में आपातकालीन ब्रेकिंग प्रणाली पर फेंक दिया। ट्रेन के सामने वाले कपलर ने चालक के बगल के दरवाजे के पास ट्रक को टक्कर मार दी और ट्रक से शव को फाड़ दिया और ट्रेन के दाईं ओर फेंक दिया। ट्रेन दूसरे के लिए पटरियों से नीचे चलती रही और रुकने से पहले ट्रक की कैब और चेसिस अभी भी ट्रेन के सामने के हिस्से में लिपटे हुए थे। मारे गए लोगों में से छह ट्रक से फेंके जाने के बाद प्रभाव स्थल के उत्तर में पाए गए, अन्य छह को ट्रक के साथ ले जाया गया, और केवल चार कैब के अंदर पाए गए। ट्रेन दुर्घटना में घायल लोगों को राहगीरों द्वारा तुरंत इलिनोइस के ब्रीज़ में सेंट जोसेफ अस्पताल ले जाया गया। दुर्घटना ने ट्रक को पूरी तरह से नष्ट कर दिया और 11 बच्चों और खुद लोवे की मौत हो गई। तीन लोग गंभीर रूप से घायल हो गए और केवल एक व्यक्ति बिना गंभीर चोट के बच गया। यह दुर्घटना क्लिंटन काउंटी के इतिहास में सबसे खराब एकल आपदा थी। 8 फरवरी 1976 को राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड की दो सदस्यीय टीम आपदा स्थल पर पहुंची और जांच शुरू की। सात महीने बाद एक रिपोर्ट बनाई गई, जिसमें पाया गया कि आपदा के लिए यांत्रिक खराबी की कोई गलती नहीं थी और न ही ट्रेन इंजीनियर की। बल्कि यह निष्कर्ष निकाला कि दुर्घटना संभवतः चालक की त्रुटि के कारण हुई थी। लोव नशे में नहीं थे और उन्हें सुनने या दृष्टि संबंधी समस्याओं का कोई इतिहास नहीं था, इसलिए सबसे अधिक संभावना यह है कि वे टक्कर के समय विचलित थे। एन. टी. एस. बी. ने अनुशंसा की कि क्रॉसिंग में एक संकेत प्रणाली जोड़ी जाए। दुर्घटना में मारे गए लोवे और उनके पोते-पोतियों के अंतिम संस्कार में 1,400 से अधिक लोग शामिल हुए। कार्लाइल हाई स्कूल व्यायामशाला में अंतिम संस्कार किया गया। तीन अलग-अलग कब्रिस्तानों में अंतिम संस्कार जुलूस 200 से अधिक गाड़ियों का था। बेकेमेयर के नागरिकों ने इलिनोइस वाणिज्य आयोग से आपदा के बाद क्रॉसिंग पर रोशनी लगाने के लिए याचिका दायर की। 1976 में रेलवे दुर्घटनाएँ और इलिनोइस में 1976 की सड़क दुर्घटनाएँ इलिनोइस में 1976 की सड़क दुर्घटनाएँ इलिनोइस में परिवहन आपदाएँ फरवरी 1976 की संयुक्त राज्य अमेरिका में दुर्घटनाएँ और बाल्टीमोर और ओहियो रेलरोड क्लिंटन काउंटी, इलिनोइस में इलिनोइस परिवहन से जुड़ी घटनाएं