Future Scout and Cavalry System/TRACER
अमेरिकन फ्यूचर स्काउट एंड कैवलरी सिस्टम (एफ. एस. सी. एस.) और ब्रिटिश टैक्टिकल रिकोनिसेंस आर्मर्ड कॉम्बैट इक्विपमेंट रिक्वायरमेंट (टी. आर. ए. सी. ई. आर.) एक संयुक्त U.S.-British टोही वाहन कार्यक्रम था। यह कार्यक्रम ब्रिटेन के सेबर और सिमिटर टोही वाहनों को बदलने के लिए शुरू किया गया था। अमेरिका बाद में शामिल हुआ और अपने एम3 ब्रैडली को बदलने की मांग की। भावी स्काउट अवधारणा की कल्पना नवंबर 1995 में वरिष्ठ कवच अधिकारियों की बैठक में की गई थी। इस बैठक में, अधिकारियों ने निर्णय लिया कि भविष्य में एक स्काउट और मुख्य युद्ध टैंक सेना की कवच आधुनिकीकरण योजना का केंद्रबिंदु होगा। मार्च 1996 में, फोर्ट नॉक्स में आर्मी आर्मर सेंटर ने सिफारिश की कि सेना 2004 से 2006 के आसपास उत्पादन के लिए तैयार होने के लिए भविष्य में एक स्काउट वाहन विकसित करे। सेना ने एम8 बख्तरबंद बंदूक प्रणाली और एम113 को चेसिस का आधार माना। समूह ने अनुमान लगाया कि भविष्य के स्काउट कार्यक्रम की लागत $1 बिलियन होगी। आर्मर सेंटर ने सिफारिश की कि सेना एम3ए3 ब्रैडली अपग्रेड को छोड़ दे, और इसके बजाय ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म फिक्स के साथ 278 एम3ए2 को अपग्रेड करे। आर्मर सेंटर ने निष्कर्ष निकाला कि ब्रैडली अपनी डिजाइन सीमा के करीब पहुंच रहा था और एक स्काउट के रूप में इसके कई नुकसान थे-अर्थात्, इसमें गुप्तता की कमी थी और इसकी 25 मिमी की तोप में "भविष्य के खतरों के खिलाफ विकास क्षमता" की कमी थी। आर्मर सेंटर ने यह भी सुझाव दिया कि सेना मरीन कॉर्प्स के साथ एक संयुक्त परियोजना पर विचार करे, जो फ्यूचर लाइट कॉम्बैट व्हीकल के लिए आवश्यकताओं का मसौदा तैयार कर रही थी। अक्टूबर 1996 में अमेरिकी और ब्रिटिश सेनाओं ने भविष्य के स्काउट वाहन पर संयुक्त रूप से काम करने के इरादे के एक पत्र पर हस्ताक्षर किए। ब्रिटिश सहयोग के साथ कार्यक्रम को विकसित करने से इंजीनियरिंग और विनिर्माण विकास चरण के माध्यम से अमेरिकी सेना को 30 प्रतिशत से 40 प्रतिशत की बचत होने की उम्मीद थी। ब्रिटेन को पहले चरण के लिए अनुबंध करने का अधिकार दिया गया था (जिसे ब्रिटेन में परियोजना परिभाषा चरण और अमेरिका में उन्नत प्रौद्योगिकी प्रदर्शन चरण कहा जाता है)। चरण दो (यू. एस. में इंजीनियरिंग और विनिर्माण विकास और यू. के. में पूर्ण पैमाने पर विकास) चरण एक प्रतिभागियों के साथ आगे बढ़ेगा। कम दर वाले उत्पादन के लिए एक ठेकेदार का चयन किया जाएगा। नवंबर 1996 में, अमेरिकी सेना ने अपने भविष्य के स्काउट मिशन की आवश्यकता के विवरण को अद्यतन किया। जनवरी 1998 तक, अमेरिकी सेना ने 1095 वाहनों का अधिग्रहण करने की मांग की, और ब्रिटिश सेना ने 235 की मांग की। जनवरी 1999 में, यूके ने एस. आई. के. ए. इंटरनेशनल (लॉकहीड मार्टिन और बी. ए. ई. सिस्टम्स का एक संयुक्त उद्यम) और एल. ए. एन. सी. ई. आर. (जी. ई. सी. मार्कोनी के नेतृत्व में एक संघ) को परियोजना के 42 महीने लंबे उन्नत प्रौद्योगिकी प्रदर्शन (ए. टी. डी.) चरण के लिए 14.7 करोड़ डॉलर का अनुबंध दिया। जनवरी 1999 की एक रिपोर्ट में, रक्षा सचिव के एक कार्यालय ने एफ. एस. सी. एस. कार्यक्रम की रक्षा अधिग्रहण बोर्ड समीक्षा का आह्वान किया। ओ. एस. डी. अधिकारी ने वाहन की प्रस्तावित $30-$50 लाख इकाई लागत बनाम $36 लाख एम3ए3 ब्रैडली की आलोचना की। रिपोर्ट में कहा गया है कि जबकि सेना के मिशन को एक हल्के बख्तरबंद वाहन को निर्दिष्ट करने की आवश्यकता है, आवश्यकताओं में निर्दिष्ट वाहन रद्द किए गए एम8 बख्तरबंद बंदूक प्रणाली की तुलना में "मध्यम टैंक" की तरह था। फरवरी में, अमेरिकी सेना ने ओ. एस. डी. की चिंताओं को हल करने के लिए संयुक्त कार्यक्रम की आवश्यकताओं को संशोधित करने के लिए यू. के. के साथ काम करना शुरू किया। मार्च में लागू हुई नई आवश्यकताओं ने ओ. एस. डी. को शांत किया। ओ. एस. डी. के अनुरोध पर कई आवश्यकताओं को ढीला कर दिया गया थाः उदाहरण के लिए, नई आवश्यकताओं ने स्पष्ट किया कि प्राथमिक आयुध एक ऑटोकैनन होने की आवश्यकता नहीं है। अक्टूबर में, अमेरिकी सेना प्रमुख एरिक शिंसेकी ने एक हल्के, अधिक परिवहन योग्य बख्तरबंद बल के लिए अपनी दृष्टि रखी। सेना ने अंतरिम बख्तरबंद वाहन अधिग्रहण कार्यक्रम शुरू किया, और शिंसेकी के "वस्तुनिष्ठ बल" फ्यूचर कॉम्बैट सिस्टम मैनड ग्राउंड व्हीकल कार्यक्रम के लिए "लीप-फॉरवर्ड" प्रौद्योगिकियों में निवेश करना शुरू किया। आई. ए. वी. के लिए भुगतान करने में मदद करने के लिए, अमेरिकी सेना ने एफ. एस. सी. एस. को समाप्त करने का फैसला किया। दिसंबर 1999 में सेना ने कहा कि वह उन्नत प्रौद्योगिकी प्रदर्शन (एटीडी) चरण के पूरा होने के बाद संयुक्त कार्यक्रम में अपनी भागीदारी समाप्त कर देगी। उस समय, ब्रिटेन अभी भी इस परियोजना में अपनी भागीदारी के लिए बहुत प्रतिबद्ध था। कांग्रेस, यह मानते हुए कि सेना की उदासीनता को देखते हुए कार्यक्रम का निरंतर विकास अनावश्यक था, ने एटीडी चरण को पूरा करने के लिए धन को हटा दिया। पेंटागन ने अक्टूबर 2000 में कांग्रेस को धन बहाल करने के लिए राजी किया। अक्टूबर 2001 में, अमेरिकी और ब्रिटिश सेना ने पारस्परिक रूप से कार्यक्रम को रद्द कर दिया। अमेरिका ने भविष्य के युद्ध प्रणाली कार्यक्रम में एफ. एस. सी. एस. के साथ विकसित प्रौद्योगिकियों का लाभ उठाने की उम्मीद की। अंग्रेजों से फ्यूचर रैपिड इफेक्ट सिस्टम के साथ भी ऐसा ही करने की उम्मीद थी। XM1201 टोही और निगरानी वाहन, अमेरिकी फ्यूचर कॉम्बैट सिस्टम M1127 टोही वाहन में FSCS उत्तराधिकारी, स्ट्राइकर MBT-70 पर आधारित एक अमेरिकी सेना टोही वाहन, संयुक्त पश्चिम जर्मन-अमेरिकी मुख्य युद्ध टैंक संदर्भ शीत युद्ध के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका के बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों को ट्रैक किया गया बख्तरबंद लड़ाई वाहनों को ट्रैक किया गया पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों को 2000 के दशक में यूनाइटेड किंगडम टोही वाहनों के शीत युद्ध के बाद की अवधि के संयुक्त राज्य टोही वाहनों के सैन्य वाहनों को पेश किया गया