Chuck Keiper Trail
चक कीपर ट्रेल उत्तर-मध्य पेंसिल्वेनिया में एक लंबी पैदल यात्रा ट्रेल प्रणाली है, जिसमें 50.6 रैखिक मील (81.4 कि. मी.) ट्रेल्स शामिल हैं, जो स्प्रोल स्टेट फॉरेस्ट के माध्यम से एक क्रॉस-कनेक्टर के साथ एक लूप बनाते हैं। अधिकांश प्रणाली क्लिंटन काउंटी में है, जिसमें लूप के दक्षिण-पश्चिमी खंड का एक हिस्सा सेंटर काउंटी में है। पगडंडी पेन्सिलवेनिया के सबसे कम आबादी वाले क्षेत्रों में से एक को पार करने के लिए जानी जाती है, जिसमें एल्लेघेनी पठार के शीर्ष पर उच्च क्षेत्रों के साथ कई ऊबड़-खाबड़ चढ़ाई धारा के खोखलों में और बाहर होती है; पगडंडी दो राज्य प्राकृतिक क्षेत्रों और दो राज्य जंगली क्षेत्रों का भी दौरा करती है। इसे अक्सर पेंसिल्वेनिया के सबसे दूरस्थ और कठिन बैकपैकिंग ट्रेल्स में से एक के रूप में उद्धृत किया जाता है। इतिहास और मार्ग चक कीपर (वाइपर के साथ तुकबंदी) ट्रेल का नाम लंबे समय तक पेंसिल्वेनिया गेम कमीशन वन्यजीव संरक्षण अधिकारी के नाम पर रखा गया है, और 1970 के दशक में युवा संरक्षण कोर की सहायता से स्प्रोल स्टेट फॉरेस्ट के सबसे दूरदराज के क्षेत्रों का दौरा करने के लिए बनाया गया था। मुख्य ट्रेलहेड रेनोवो से लगभग दस मील दक्षिण में पश्चिम-मध्य क्लिंटन काउंटी में पेंसिल्वेनिया मार्ग 144 के फिश डैम विस्टा के लिए पार्किंग क्षेत्र में पाया जाता है। लूप के पश्चिमी खंड के साथ संगठित पार्किंग के साथ एक और ट्रेलहेड है, जो फिश डैम विस्टा के लगभग आठ मील दक्षिण-पश्चिम में उत्तरी सेंटर काउंटी में पीए रूट 144 से कुछ ही दूर है। मुख्य लूप यह विवरण मुख्य लूप को घड़ी की विपरीत दिशा में दर्शाता है। फिश डैम विस्टा ट्रेलहेड से, मुख्य लूप एक उच्च पठार क्षेत्र के माध्यम से पश्चिम की ओर जाता है। (फिश डैम विस्टा ईस्ट ब्रांच ट्रेल के उत्तरी छोर पर भी है, जो सिस्टम के क्रॉस-कनेक्टर के रूप में कार्य करता है।) मुख्य लूप 3.5 मील की दूरी पर फिश डैम रन को पार करने के लिए उतरता है और फिर जोरदार तरीके से पठार के शीर्ष पर वापस चढ़ता है। यह खंड रसेल पी. लेटरमैन वाइल्ड एरिया के भीतर है। एक और ऊबड़-खाबड़ उतरने के बाद, बर्न्स रन तक 6.2 मील की दूरी पर पहुँचें और फिर से पठार की चोटी पर चढ़ने से पहले इस धारा और एक सहायक नदी के साथ चलें। यह खंड बर्न्स रन वाइल्ड एरिया के भीतर है। 9. 5 मील की दूरी पर एक शिकार शिविर के प्रांगण तक पहुँचें और एक और ऊबड़-खाबड़ उतरना शुरू करें, इस बार योस्ट रन और उसकी सहायक नदियों द्वारा बनाई गई खोखलों की विशाल प्रणाली में। पगडंडी 11 मील की दूरी पर योस्ट रन के मुख्य तने तक पहुँचती है और अगले कुछ मील तक खोखले ऊपर की ओर जाते हुए दक्षिण की ओर मुड़ती है। 13. 5 मील की ऊँचाई पर योस्ट रन फॉल्स तक पहुँचें; लगभग 12 फीट की ऊँचाई पर, यह मध्य पेंसिल्वेनिया में सबसे ऊँचे झरनों में से एक है। पगडंडी फिर पूर्व की ओर मुड़ती है और पठार के शीर्ष पर वापस चढ़ती है, इस बार एक शिकार शिविर ड्राइववे पर, और 14.8 मील पर पी. ए. मार्ग 144 को पार करने से ठीक पहले एक ट्रेलहेड पार्किंग स्थल तक पहुंचती है। पगडंडी फिर से एडी लिक रन की ओर उतरती है, एक पुराने वानिकी रेलरोड ग्रेड का उपयोग करते हुए और 1700 के दशक के अंत में 17.7 मील की दूरी पर एक स्पलैश बांध के अवशेषों को पार करती है। पगडंडी मध्यम रूप से उगती है, 19,9 मील की दूरी पर देहास रोड को पार करती है, और उत्तर की ओर बढ़ते हुए, अगले कई मील तक अपेक्षाकृत उथले खोखलों के साथ फैले उच्च क्षेत्रों को पार करती है। ईस्ट ब्रांच ट्रेल के साथ एक जंक्शन तक पहुँचें, चक कीपर ट्रेल सिस्टम में क्रॉस कनेक्टर, 27,9 मील पर; वह पगडंडी इस बिंदु से उत्तर-पश्चिम की ओर जाती है। जल्द ही उत्तर की ओर मुड़ते हुए, मुख्य लूप ऊंचे मैदान में तब तक जारी रहता है जब तक कि क्लेंडेनिन खोखले और फिर क्रैनबेरी खोखले से नीचे गिरना और चढ़ना, एक पगडंडी के साथ एक जंक्शन तक पहुंचना जो 32.3 मील की दूरी पर क्रैनबेरी दलदल प्राकृतिक क्षेत्र में जाता है। ऊँची जमीन के एक संक्षिप्त हिस्से को पार करने के बाद, पगडंडी बेंजामिन रन और उसकी सहायक नदियों द्वारा बनाई गई खोखलों की एक विशाल प्रणाली में तेजी से उतरती है, जिसमें पठार के शीर्ष पर वापस चढ़ना भी उतना ही कठिन है। 35. 8 मील की दूरी पर ग्रुगन होलो रोड (जिसे मिल रन रोड के नाम से भी जाना जाता है) के पार एक बहुत ही संकीर्ण कटक तक पहुँचा जा सकता है। जैक पॉलहैमस/गार्बी ट्रेल उस सड़क पर पूर्व की ओर निकलती है, और अंततः वेस्ट ब्रांच सुस्क्यूहन्ना नदी को पार करती है और डोनट होल ट्रेल से जुड़ती है। चक कीपर ट्रेल बोग्स रन की कई शाखाओं द्वारा बनाई गई खोखलों की एक प्रणाली में एक और कठिन उतरने की शुरुआत करता है, जो उस धारा के साथ 37,4 मील की दूरी पर चलना शुरू करता है, इसके बाद पठार के शीर्ष पर एक और खड़ी चढ़ाई होती है, जो अब पश्चिम की ओर जाती है। ऊँचे मैदान के एक और संक्षिप्त विस्तार के बाद, पगडंडी हॉल रन की एक सहायक नदी के साथ उतरती है और 42.1 मील की दूरी पर फिर से पी. ए. मार्ग 144 को पार करती है। पगडंडी तब एक साइडहिल खंड पर राजमार्ग के समानांतर आगे बढ़ती है, फिर दक्षिण की ओर मुड़ती है और हॉल रन की एक अलग सहायक नदी के साथ चढ़ती है। शीर्ष पर, ट्रेल ऊँची जमीन पर रहता है, जिसमें मुख्य लूप फिश डैम विस्टा ट्रेलहेड पर 47.3 मील पर समाप्त होता है। क्रॉस-कनेक्टर ईस्ट ब्रांच ट्रेल चक कीपर ट्रेल प्रणाली में क्रॉस-कनेक्टर के रूप में कार्य करता है, जो मुख्य लूप की शुरुआत (जैसा कि ऊपर वर्णित है) से मुख्य लूप के दक्षिणी खंड तक अपने 27.9 मील बिंदु पर पहुंचता है। पी. ए. रूट 144 के फिश डैम विस्टा में ट्रेलहेड पार्किंग क्षेत्र से, ईस्ट ब्रांच ट्रेल शुरू में पूर्व की ओर जाता है, जो मोटे तौर पर राजमार्ग के समानांतर है। इसके बाद यह दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ती है और 1.66 मील की दूरी पर पूर्वी शाखा दलदल प्राकृतिक क्षेत्र में प्रवेश करती है। इसके बाद पगडंडी ईस्ट ब्रांच रन के साथ धीरे-धीरे उतरती है और 3-3 मील के बाद मुख्य लूप के दक्षिणी खंड तक पहुंचती है। लंबी पैदल यात्रा के विकल्प चक कीपर ट्रेल प्रणाली, क्रॉस-कनेक्टर ट्रेल की उपस्थिति के कारण, कई लूप विकल्पों को सक्षम बनाती है। जैसा कि ऊपर वर्णित है, अपने आप में मुख्य लूप पर एक बढ़ोतरी 47.3 मील लंबी है। क्रॉस-कनेक्टर ट्रेल का उपयोग करते हुए लूप के पश्चिम की ओर एक बढ़ोतरी 31.2 मील लंबी है। क्रॉस-कनेक्टर ट्रेल का उपयोग करते हुए लूप के पूर्व की ओर एक बढ़ोतरी 22.7 मील लंबी है। एक "फिगर-8" बढ़ोतरी, जिसके लिए क्रॉस-कनेक्टर ट्रेल को दो बार पूरा करने की आवश्यकता होती है, 53.9 मील लंबी होती है। पेनसिल्वेनिया में लंबी दूरी के ट्रेल्स संयुक्त राज्य अमेरिका में