Wichita Falls and Oklahoma Railway
विचिता फॉल्स और ओक्लाहोमा रेलवे ने अपने सहयोगी विचिता फॉल्स और ओक्लाहोमा के ओक्लाहोमा रेलरोड के साथ मिलकर विचिता फॉल्स, टेक्सास से वौरिका, ओक्लाहोमा तक दो चरणों में एक लाइन का निर्माण किया, जो 1903 में शुरू हुई और 1923 में पूरी हुई। परिणाम निराशाजनक थे, और 1942 के अंत में लाइन को छोड़ दिया गया था। विचिता फॉल्स एंड ओक्लाहोमा रेलवे कंपनी (डब्ल्यू. एफ. एंड ओ. आर.) को 23 अक्टूबर, 1903 को विचिता फॉल्स में अपने मुख्यालय के साथ शामिल किया गया था। इसका मिशन विचिता फॉल्स से ओक्लाहोमा सीमा तक बीस मील की रेलवे का निर्माण करना था, और विशेष रूप से बायर्स, टेक्सास के पास रेड नदी के दक्षिणी तट पर क्ले काउंटी, टेक्सास के उत्तर-पश्चिमी कोने में एक बिंदु तक। उस लाइन को 24 जून, 1904 को सेवा में रखा गया था। यह लाइन विचिता घाटी रेलवे (डब्ल्यू. वी. आर.) को पट्टे पर दी गई थी और उसके द्वारा संचालित की गई थी। ट्रैक कई फीडर लाइनों में से पहली थी जिसे डब्ल्यू. वी. आर. की प्रत्यक्ष मूल, कोलोराडो और दक्षिणी रेलवे ने फोर्ट वर्थ और डेनवर सिटी रेलवे के लिए स्थापित किया था, जिसे शाखा लाइनों के निर्माण के लिए अपने स्वयं के चार्टर द्वारा प्रतिबंधित किया गया था। 1908 तक डब्ल्यू. वी. आर. का अंतिम जनक शिकागो, बर्लिंगटन और क्विन्सी रेलरोड था। 1922 में WF & OR का विस्तार करना चाह रहा था, और उस वर्ष जून में इसके सहयोगी, विचिता फॉल्स और ओक्लाहोमा के ओक्लाहोमा रेलरोड ने ओक्लाहोमा के पार रेड नदी से शिकागो, रॉक आइलैंड और वॉरिका में प्रशांत रेलरोड के साथ लगभग साढ़े सात मील की दूरी तक एक निरंतरता का निर्माण शुरू किया। उस हिस्से को मार्च, 1923 में चालू किया गया था और पूरी लंबाई डब्ल्यू. वी. आर. द्वारा संचालित की गई थी। एक अन्य रेलवे, विचिता फॉल्स एंड सदर्न रेलरोड, जो दक्षिण से विचिता फॉल्स से जुड़ा था, को पूरी लाइन पर ट्रैक अधिकार दिए गए थे। हालांकि, परिणाम निराशाजनक रहे। 19 अक्टूबर, 1942 को पूरी लाइन को छोड़ दिया गया था। अगले वर्ष पटरियों को हटा दिया गया। संदर्भ टेक्सास रेलमार्ग टेक्सास रेलमार्ग ओक्लाहोमा रेलमार्ग ओक्लाहोमा रेलमार्ग को निष्क्रिय करता है