Soviet frigate Rezvyy
रेज़वी या रेज़वी (, "फ्रिस्की") प्रमुख परियोजना 1135एम ब्युरेवेस्टनिक-श्रेणी (, "पेट्रेल") गार्ड शिप (, एस. के. आर.) या "क्रिवाक II"-श्रेणी का युद्धपोत था। 30 मई 1975 को लॉन्च किए गए इस पोत को सोवियत नौसेना में पनडुब्बी रोधी भूमिका में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसमें मेटल एंटी-शिप कॉम्प्लेक्स के चारों ओर आयुध बनाए गए थे। उत्तरी बेड़े का हिस्सा, पोत ने अटलांटिक महासागर में संचालन किया, जिसमें कांगो और क्यूबा की यात्राएं शामिल थीं, और 1984 में अटलांटिक-84 प्रमुख नौसैनिक अभ्यास में भाग लिया। 1989 और 1992 के बीच एक बड़े सुधार के बाद, रेज़वी को रूसी नौसेना में फिर से नियुक्त किया गया था। जहाज ने 1993 में नॉर्वे का दौरा करते हुए यात्रा करना जारी रखा। पँचिश साल से अधिक की सेवा के बाद, रेज़वी को 1 जून 2001 को सेवामुक्त कर दिया गया और बाद में उनका ब्रेकअप हो गया। डिजाइन और विकास रेज़वी 1975 और 1981 के बीच शुरू किए गए ग्यारह प्रोजेक्ट 1135एम जहाजों में से पहला था। परियोजना 1135, ब्युरेवेस्टनिक (, "पेट्रेल") वर्ग, की परिकल्पना सोवियत नौसेना द्वारा परियोजना 1134ए बर्कुट ए (नाटो रिपोर्टिंग नाम 'क्रेस्टा II') और परियोजना 1134बी बर्कुट बी (नाटो रिपोर्टिंग नाम 'कारा') पनडुब्बी रोधी जहाजों के वर्गों के कम महंगे पूरक के रूप में की गई थी, जिन्हें सोवियत संघ द्वारा बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज (, बी. पी. के.) कहा जाता है। एन. पी. सोबोलोव द्वारा डिजाइन, एक नीले पानी की भूमिका के लिए अच्छी सीकीपिंग के साथ एक शक्तिशाली मिसाइल आयुध को जोड़ती है। परियोजना 1135एम 1972 में विकसित बुनियादी परियोजना 1135 में थोड़ा अधिक विस्थापन और भारी बंदूकों के साथ एक सुधार था। उन्होंने दोहरी भूमिका वाले यू. आर. पी. के.-5 रस्त्रब को भी स्थापित किया जो द्वितीयक जहाज-रोधी क्षमता प्रदान करता था। जहाजों ने शुरू में बड़े जहाजों के रूप में वही बी. पी. के. पदनाम बनाए रखा, लेकिन 28 जुलाई 1977 से उन्हें गार्ड शिप (एस. के. आर.) नामित किया गया ताकि वर्ग के पहले सदस्यों की तुलना में उनकी पर्याप्त अधिक जहाज-रोधी क्षमता और तट के करीब दोस्ताना पनडुब्बियों के लिए संरक्षित क्षेत्र बनाने की सोवियत रणनीति को दर्शाया जा सके। नाटो बलों ने जहाजों को 'क्रिवाक द्वितीय'-श्रेणी के युद्धपोत कहा। इस पोत के नाम पर इस वर्ग को कभी-कभी रेज़वी-वर्ग के रूप में भी जाना जाता था। मानक और पूर्ण भार को प्रतिस्थापित करते हुए, रेज़वी कुल मिलाकर लंबा था, जिसमें एक बीम और एक ड्राफ्ट था। बिजली दो एम7के पावर सेटों द्वारा प्रदान की गई थी, जिनमें से प्रत्येक में एक डीके59 और एक एम62 गैस टरबाइन का संयोजन होता है जो एक सी. ओ. जी. ए. जी. स्थापना में व्यवस्थित होता है और एक फिक्स्ड-पिच प्रोपेलर चलाता है। डिजाइन की गति और सीमा थी। जहाज का पूरक 194 था, जिसमें 23 अधिकारी शामिल थे। आयुध और संवेदक रेज़वी को चार यूआरपीके-5 रस्ट्रब मिसाइलों (नाटो रिपोर्टिंग नाम एसएस-एन-14 'साइलेक्स') के आसपास पनडुब्बी रोधी युद्ध के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसे टॉरपीडो के लिए चौगुनी लांचरों की एक जोड़ी और आरबीयू-6000 स्मर्च-2 पनडुब्बी रोधी रॉकेट लांचरों की एक जोड़ी द्वारा समर्थित किया गया था। यू. आर. पी. के.-5 और टॉरपीडो दोनों में भी जहाज-रोधी क्षमताएँ थीं। विमान के खिलाफ रक्षा चालीस 4के33 ओएसए-एम (एसए-एन-4 'गेको') सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलों द्वारा प्रदान की गई थी, जिन्हें दो हाथ वाले जेडआईएफ-122 प्रक्षेपकों के दो सेटों से प्रक्षेपित किया गया था। दो ए. के.-100 बंदूकें एक सुपरफायरिंग व्यवस्था में पीछे रखी गई थीं। जहाज में एक अच्छी तरह से सुसज्जित संवेदक सूट था, जिसमें एक एकल एमआर-310ए अंगारा-ए वायु/सतह खोज रडार, डॉन नेविगेशन रडार, एमपी-401एस स्टार्ट-एस ईएसएम रडार प्रणाली और स्पेक्ट्रम-एफ लेजर चेतावनी प्रणाली शामिल थी। बंदूकों के लिए अग्नि नियंत्रण एम. आर.-143 लेव-214 रडार द्वारा प्रदान किया गया था। एक व्यापक सोनार परिसर को फिट किया गया था, जिसमें धनुष-घुड़सवार एमजी-332टी टाइटन-2टी और टोड-ऐरे एमजी-325 वेगा शामिल थे, जिनकी रेंज 200 मीटर तक थी। पोत पी. के.-16 डिकॉय-डिस्पेंसर प्रणाली से भी लैस था जो मिसाइल रक्षा के रूप में भूसी का उपयोग करता था। 10 दिसंबर 1973 को कलिनिनग्राद के यंतर शिपयार्ड में यार्ड संख्या 159 के साथ निर्माण और कैरियर शुरू किया गया, रेज़वी को 20 मई 1975 को लॉन्च किया गया था। पोत, जिसका नाम एक रूसी शब्द के नाम पर रखा गया है जिसका अनुवाद फ्रिस्की के रूप में किया जा सकता है, को 30 दिसंबर को कमीशन किया गया था और उत्तरी बेड़े में शामिल हो गया था। रेज़्वी, वर्ग के कई अन्य जहाजों के साथ, मित्र राष्ट्रों की कई यात्राएं की। उदाहरण के लिए, 7 और 11 सितंबर 1982 के बीच, जहाज ने पॉइंट-नॉयर, कांगो में समय बिताया। 2 से 10 दिसंबर तक, रेज़वी हवाना, क्यूबा के बंदरगाह पर पाया जा सकता था। दल के सदस्य अक्सर इन यात्राओं को स्थानीय आबादी के साथ सांस्कृतिक आदान-प्रदान में बिताते थे। क्यूबा में, उन्होंने सोवियत संघ की नींव के सम्मान में एक समारोह की मेजबानी करने के साथ-साथ कैरेबियन सागर में संयुक्त अभ्यास भी किया। जहाज दिसंबर 1984 के अंत में हवाना लौट आया। इस यात्रा पर, रेज़वी, प्रोजेक्ट 1134ए क्रूजर के साथ, मिसिसिपी डेल्टा के भीतर रवाना हुए, जो 1969 में कैरिबियन में प्रवेश करने के बाद से एक सोवियत नौसेना के जहाज के अमेरिकी मुख्य भूमि के सबसे करीब था। जहाज ने अटलांटिक-84 जैसे बड़े नौसैनिक अभ्यासों में भी भाग लिया, जो 31 मार्च से 8 अप्रैल 1984 के बीच चला और इसमें अटलांटिक महासागर में प्रोजेक्ट 1144 ओरलान (नाटो रिपोर्टिंग नाम 'किरोव'-श्रेणी) बैटलक्रूज़र सहित 29 से अधिक युद्धपोत शामिल थे। अभ्यास का एक उद्देश्य सोवियत नौसेना की नीली जल क्षमताओं का प्रदर्शन करना था। 8 दिसंबर 1989 को, निरंतर सेवा की एक लंबी अवधि के बाद रखरखाव की आवश्यकता के कारण, रेज़वी को शिपयार्ड नं। मरमेन्स्क में 35 का पुनर्निर्माण किया जाएगा। पोत को 6 अगस्त 1992 को फिर से कमीशन किया गया था। इस समय तक, सोवियत संघ के विघटन का मतलब था कि सोवियत नौसेना का अस्तित्व समाप्त हो गया था। रेज़वी ने रूसी नौसेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। अन्य बंदरगाहों की यात्रा जारी रही, लेकिन राष्ट्रों की सीमा का विस्तार हुआ, उदाहरण के लिए, 14 और 18 मई 1993 के बीच, जहाज ने नाटो के सदस्य देश नॉर्वे में ट्रॉम्सो का दौरा किया। 1 जून 2001 को, रेज़वी को सेवामुक्त कर दिया गया, मरमेन्स्क में निरस्त्र कर दिया गया और बाद में टूट गया। संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची 1975 के सोवियत संघ के शीत युद्ध के युद्धपोत क्रिवाक-श्रेणी के युद्धपोत क्रिवाक-श्रेणी के रूसी नौसेना के युद्धपोत जो सोवियत संघ में निर्मित यंतर शिपयार्ड जहाजों में बनाए गए थे