Gibraltar (1786 ship)
जिब्राल्टर को 1776 में फ्रांस में लगभग निश्चित रूप से दूसरे नाम से लॉन्च किया गया था। 1787 और 1795 के बीच, वह उत्तरी व्हेल (ग्रीनलैंड) मत्स्य पालन में एक व्हेलर थी। फरवरी 1796 में एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने उसे पकड़ लिया जब वह मछली पकड़ने जा रही थी, और उसे जला दिया। उसके नुकसान ने ब्रिटिश सरकार को बाहर जाने वाले व्हेलिंग बेड़े की सुरक्षा बढ़ाने के लिए प्रेरित किया। जिब्राल्टर कैरियर पहली बार 1786 में लॉयड के रजिस्टर (एल. आर.) में दिखाई दिया। 1786 के अंत में विलियम स्पार्क्स और चार अन्य भागीदारों ने विलियम स्पार्क्स एंड कंपनी की स्थापना की। उन्होंने जिब्राल्टर को तैयार करने के लिए 3,000 पाउंड का योगदान दिया। स्पार्क्स एंड कंपनी ने लगभग 2800 पाउंड की लागत से जिब्राल्टर को तैयार किया। एक व्हेलर को बाहर निकालने की आधी लागत पतवार को दोगुना करने और मजबूत करने, विशेषज्ञ तारबंदी और ब्लबर कैस्क के प्रावधान में खर्च की गई। 1786 के व्हेलिंग सीज़न में रे यंग मारिया के मास्टर थे। वह ग्रीनलैंड से सात व्हेल, 15 मुहर और एक भालू के साथ लौटी थी। व्हेलिंग का मौसम मार्च से जुलाई-अगस्त तक चलता था। अनुकूल परिस्थितियों के परिणामस्वरूप छोटे मौसम हो सकते हैं। जब वेलिंग नहीं होती थी, तो जहाज कभी-कभी कोयले या बाल्टिक व्यापार में संलग्न होते थे, हालांकि एक चालक दल के साथ वेलिंग के लिए आवश्यक आकार का एक तिहाई होता था। नीचे दी गई तालिका में डेटा कोल्टिश से है, जो प्रेस में रिपोर्ट के साथ संवर्धित है। 1786 की यात्रा एक सफल स्पार्क्स एंड कंपनी थी। इसलिए मार्च 1788 में उन्होंने एक और जहाज, एंटरप्राइज को तैयार करने के लिए 1,750 पाउंड और 1,000 पाउंड का योगदान दिया। 1788 के मौसम के दौरान एक असाधारण दिन था। जिब्राल्टर, और एक दूसरे की दृष्टि में थे जब वे 21 व्हेल ले गए। जिब्राल्टर ने 11, मैनचेस्टर ने 10 और मौली ने छह विकेट लिए। मैनचेस्टर उस सीज़न में सबसे सफल हल व्हेलर था, और जिब्राल्टर दूसरा सबसे अधिक था। वे दोनों 16 व्हेल ले गए थे, लेकिन मैनचेस्टर ने 310 मुहरें लगा ली थीं, और 176 चूरे तेल इकट्ठा किया था। मौली पांचवें स्थान पर थी। 1792 के सत्र में जिब्राल्टर स्कारथिंगवेल और मैनचेस्टर के बाद तीसरा सर्वश्रेष्ठ हल व्हेलर था। जून 1795 के अंत तक, जिब्राल्टर ग्रीनलैंड से थोड़ी जल्दी हल लौट आया था क्योंकि वह पहले से ही एक "पूर्ण जहाज" था। वह दूसरी सबसे सफल हल व्हेलर थीं। नवंबर में, लॉयड की सूची ने बताया कि जिब्राल्टर, रे, मास्टर, महादूत से हल लौट आए थे। फरवरी 1796 में, टिनमाउथ के पास, एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने ट्रुरो, मैकी, मास्टर और जिब्राल्टर पर कब्जा कर लिया। ट्रुरो लंदन से लीथ जा रही थी, जबकि जिब्राल्टर ग्रीनलैंड जा रहा था। प्राइवेटर ने जिब्राल्टर को जला दिया। जिब्राल्टर और मौली 24 फरवरी को हल से रवाना हुए थे, जो मौसम के लिए मत्स्य पालन के लिए रवाना होने वाले पहले दो जहाज थे। कुछ दिनों बाद, हल के महापौर, सर सैमुअल स्टैंडिडगे को शील्ड्स से पत्र प्राप्त हुए थे जिसमें बताया गया था कि एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति तट पर था और निजी व्यक्ति पहले ही एक जहाज और दो ढलान ले चुका था। यह आशंका थी कि उसने जिब्राल्टर को जला दिया था क्योंकि 25 फरवरी को तट पर एक बड़े जहाज में आग लगी हुई थी। इसके अलावा, समुद्र तट पर एक नाव बह गई थी, जिस पर "रे, हल, नंबर 5,1796" लिखा था। कैप्टन रे 11 मार्च को हल लौट आए और बताया कि क्या हुआ था। जिब्राल्टर शील्ड्स से 6 या 7 मील दूर था जब 16 बंदूकों के फ्रांसीसी निजी ब्रिगेड नायडे, कैप्टन लियोनार्ड ने उसे पकड़ लिया था। लियोनार्ड ने अपनी नावों में जिब्राल्टर के चालक दल को हटा दिया था और उसे आग लगा दी थी। उस शाम नायडे का सामना एच. एम. एस. स्टार से हुआ था, जो दो कटरों में से एक था जिसे फ़र्थ ऑफ़ फोर्थ से प्राइवेटर की तलाश में भेजा गया था। पूरी रात चली इस सगाई में स्टार वन के एक व्यक्ति की मौत हो गई और कई लोग घायल हो गए। नायडे ने सुबह सगाई तोड़ दी और फ्रांस के लिए रवाना हो गए। कैप्टन रे और उनके आदमियों को उनके आदान-प्रदान से पहले चार दिनों के लिए डंकिर्क में कैद किया गया था। जिब्राल्टर के नुकसान ने सरकार को 1796 में लेफ्टिनेंट बोर्डर की कमान के तहत सशस्त्र लूगर ब्लैक जोक को लर्विक की ओर नौकायन करने वाले हल व्हेलिंग बेड़े की रक्षा के लिए नियुक्त करने के लिए प्रेरित किया। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ 1776 जहाज फ्रांस में निर्मित जहाज इंग्लैंड के सेल व्यापारी जहाजों का युग 1796 में समुद्री घटनाएं