HMS Betty (1695)
एचएमएस बेट्टी को 24 अप्रैल 1695 को खरीदा गया था। वह पहले ब्रिटिश सेवा में ब्रिस्टल में एक निजी कर्मचारी थीं। कमीशन के बाद वह व्यापार सुरक्षा कर्तव्यों पर वेस्ट इंडीज चली गईं। 1695 में लौटते समय उसे फ्रांसीसी लोगों ने पकड़ लिया था, लेकिन 1696 में अंग्रेजों ने उसे फिर से अपने कब्जे में ले लिया। उन्हें फिर से ब्रिटिश सेवा में नियुक्त किया गया और उन्होंने भूमध्यसागरीय, गिनी में सेवा की और आयरलैंड से बाहर सर्वेक्षण का काम किया। उसे 1702 में बेच दिया गया था। बेट्टी अंग्रेजी और शाही नौसेना में एकमात्र नामित पोत था। निर्माण और विनिर्देश उन्हें 26 अप्रैल 1695 को ब्रिटिश सेवा में ब्रिस्टल में एक निजी व्यक्ति के रूप में खरीदा गया था। उन्हें 29 अप्रैल 1695 को शाही नौसेना में स्थापित किया गया था। उसके आयाम एक टनभार गणना के लिए एक कील के साथ एक चौड़ाई और पकड़ की गहराई के साथ एक गुंडेक थे। उसके निर्माता के माप टन भार की गणना 384 टन (बोझ) के रूप में की गई थी। बंदूक आयुध शुरू में निचले डेक (एल. डी.) पर चार अर्ध-कुल्वरिन थे, जिसमें प्रति तरफ दो जोड़ी बंदूकें थीं। ऊपरी डेक (यू. डी.) बैटरी में प्रति तरफ दस या ग्यारह बंदूकों के साथ बीस से बाईस 6-पाउंडर बंदूकें होंगी। गन बैटरी को प्रति तरफ दो से तीन बंदूकों के साथ क्वार्टरडेक (क्यू. डी.) पर चार 4-पाउंडर बंदूकों द्वारा पूरा किया जाएगा। कमीशन सेवा उन्हें 1695 में कैप्टन जेम्स पॉवेल, आरएन की कमान में वेस्ट इंडीज में सेवा के लिए नियुक्त किया गया था। उन्हें 14 अगस्त 1695 को घर जाने वाले काफिले का बचाव करते हुए एक फ्रांसीसी 30-बंदूक निजी व्यक्ति द्वारा पकड़ लिया गया था, जिसके दौरान कैप्टन पॉवेल की चालक दल के 18 सदस्यों के साथ 14 घायल हो गए थे। वह 15 फरवरी 1696 तक फ्रांसीसी हाथों में थी जब उसे एचएमएस फीनिक्स द्वारा फिर से कब्जा कर लिया गया और उसका नाम बदलकर बेट्टी पुरस्कार कर दिया गया। वह अपने मूल नाम पर वापस आ गई और कमांडर थॉमस लैम्बर्ट, आरएन को 4 मार्च 1696 को कमान सौंपी गई। 20 अक्टूबर को कमांडर लैम्बर्ट को कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया। वह कैप्टन थॉमस हार्लो की कमान में एक अलग स्क्वाड्रन के साथ गश्त कर रही थी जब 14 अगस्त 1697 को मॉन्सियर डी पोंटिस को ब्रेस्ट लौटते हुए देखा गया। उन्होंने पीछा किया लेकिन फ्रांसीसी स्क्वाड्रन भाग गए। ट्यूनिस, त्रिपोली और अल्जीयर का दौरा करके उत्तरी अफ्रीका के मूर्स के साथ काउंटर पायरेसी शर्तों को फिर से स्थापित करने के लिए भूमध्य सागर की ओर बढ़ने से पहले वह वाइस-एडमिरल लॉर्ड मैथ्यू आयल्मर के बेड़े के साथ लिस्बन, पुर्तगाल से दूर थी। 3 मार्च 1701 को कैप्टन पेरेग्रीन बर्टी, आर. एन. ने कमान संभाली और अफ्रीका में गिनी के लिए रवाना हुए, फिर 1702 में आयरलैंड में सर्वेक्षण कार्य कर रहे थे। डिस्पोजिशन एचएमएस बेट्टी को एडमिरल्टी ऑर्डर (एओ) सितंबर 1702 द्वारा 1 अक्टूबर 1702 को £147 में बेचा गया था। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ विनफील्ड (2009), ब्रिटिश युद्धपोत इन द एज ऑफ सेल (1603-1714), रिफ विनफील्ड द्वारा, सीफोर्थ पब्लिशिंग, इंग्लैंड द्वारा प्रकाशित ® 2009, ई. पी. यू. बी. कॉलेज (2020), जे. जे. कॉलेज द्वारा रॉयल नेवी के जहाज, लेफ्टिनेंट कमांडर बेन वार्लो और स्टीव बुश द्वारा संशोधित और अद्यतन, सीफोर्थ पब्लिशिंग, बार्नस्ले, ग्रेट ब्रिटेन द्वारा प्रकाशित, ® 2020, ई. पी. यू. बी. लावेरी (1989), द आर्मिंग एंड फिटिंग ऑफ इंग्लिश शिप्स ऑफ वॉर 1600-1815, ब्रायन लावेरी द्वारा प्रकाशित, यू. एस. नेवल इंस्टीट्यूट प्रेस द्वारा प्रकाशित ® ब्रायन लावेरी 1989, पार्ट वी गन्स, टाइप ऑफ गन्स II)। लंदन। इंग्लैंडः सैम्पसन लो, मार्स्टन एंड कंपनी, ® 1898 यूनाइटेड किंगडम के रॉयल नेवी नेवल जहाजों के फ्रिगेट्स 1690 के दशक के जहाज