Texas and Oklahoma Railroad (1902)
टेक्सास एंड ओक्लाहोमा रेलरोड (टी एंड ओ) 1902 के मध्य में इसके निगमन से लेकर 1903 के अंत में एक और लाइन के साथ इसके समेकन तक कुछ समय के लिए अस्तित्व में था। इसकी मुख्य उपलब्धि कोलगेट, ओक्लाहोमा से उत्तर-पश्चिम में 40 मील की पटरियों का निर्माण करना था। टेक्सास एंड ओक्लाहोमा रेलरोड कंपनी को 15 मई, 1902 को ओक्लाहोमा क्षेत्र के कानूनों के तहत शामिल किया गया था। उस वर्ष, रेलवे ने कोलगेट से उस शहर के उत्तर-पश्चिम में लगभग 40 मील की दूरी तक पटरियों का निर्माण किया। 12 दिसंबर, 1903 को नई मिसौरी, कान्सास और ओक्लाहोमा रेलरोड कंपनी (1903 की) बनाने के लिए रेलवे को मिसौरी, कान्सास और ओक्लाहोमा रेलरोड कंपनी (1901 की) के साथ समेकित किया गया था। उत्तरार्द्ध ने ओक्लाहोमा शहर में टी एंड ओ की पटरियों के अंत से 78 मील की रेल का निर्माण किया। उस इकाई की भौतिक संपत्ति 30 जून, 1904 को मिसौरी, कान्सास और टेक्सास रेलवे कंपनी को बेच दी गई थी। बाद के इतिहास में, जबकि मिसौरी, कैनसस और टेक्सास रेलवे कंपनी का 1922 में मिसौरी-कैनसस-टेक्सास रेलवे (कैटी) में विलय कर दिया गया था, ओक्लाहोमा शहर और कोलगेट के बीच का मार्ग पुनर्गठित कंपनी का हिस्सा नहीं था। इसके बजाय, उस लाइन को 1923 में श्री एच. आर. हडसन को बेच दिया गया था, जिन्होंने ओकलाहोमा सिटी-अदा-अटोका रेलवे बनाने के लिए एक अन्य सहयोगी द्वारा निर्मित कोलगेट और एटोका, ओकलाहोमा के बीच पट्टे पर दिए गए ट्रैक के साथ ट्रैक लिया था। वह लाइन 1929 में मस्कोगी सड़कों में से एक बन गई, और बदले में 1964 में मिसौरी पैसिफिक रेलवे की टेक्सास और पैसिफिक रेलवे की सहायक कंपनी को बेच दी गई। उक्त पटरी को बाद में एटचिसन, टोपेका और सांता फ़े रेलवे को बेच दिया गया। ओकलाहोमा शहर और एटोका के बीच की पूरी लाइन को बाद में छोड़ दिया गया था। इस रेलवे को इसी नाम की एक अन्य कंपनी, 1991 में निगमित टेक्सास और ओक्लाहोमा रेलरोड के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए। उस लाइन में मूल रूप से ओक्लाहोमा और टेक्सास दोनों में ट्रैक था, लेकिन तब से इसे टेक्सास में स्वीटवॉटर और मैरीनेल के बीच के मार्ग के लिए छोटा कर दिया गया है। संदर्भ ओकलाहोमा रेलमार्ग