Wade supercharger
वेड सुपरचार्जर एक रूट-टाइप सुपरचार्जर था जिसे आंतरिक दहन इंजनों के लिए डिज़ाइन किया गया था और 1947 से गैटविक एयरपोर्ट, हॉर्ले, सरे के नवगठित वेड इंजीनियरिंग लिमिटेड द्वारा निर्मित किया गया था। 'WADE' नाम ब्रायन विंसलेट और कॉस्टिन डेन्शम के नाम पर विन्सलेट और डेन्शम से आया है। युद्ध के अंत में लेस्ली मार्क बल्लामी को युद्ध अधिशेष मार्शल केबिन एयर ब्लोअर को कारों के लिए सुपरचार्जर के रूप में फिर से बनाने का विचार आया था। शुरू में अपने नाम से चल रहे, उन्होंने 1946 में व्यवसाय छोड़ दिया और इसे नॉर्थ डाउन्स इंजीनियरिंग कंपनी (नोर्डेक) के रूप में पुनर्गठित किया गया। मुख्य डिजाइनर और प्रबंध निदेशक, मार्कस चैंबर्स सहित एन. ओ. आर. डी. ई. सी. के कई सदस्यों ने अपने स्वयं के कंप्रेसर बनाने का फैसला किया और ऐसा करने के लिए 1947 के अंत में गैटविक हवाई अड्डे पर वेड इंजीनियरिंग लिमिटेड का निर्माण किया। शुरुआती इकाइयों को "वेंटर" ट्रेडमार्क के तहत बेचा गया था, लेकिन जल्द ही वे वेड सुपरचार्जर के रूप में जाने जाने लगे। कंपनी ने 1955 में परिसर को क्रोहर्स्ट रोड, ब्राइटन में स्थानांतरित कर दिया। 1960 के दशक में कंपनी को हावडेन इंजीनियरिंग लिमिटेड द्वारा हावडेन वेड लिमिटेड बनने के लिए ले लिया गया था, हालांकि वे एक ही परिसर में बने रहे। 1969 में सर जॉर्ज गॉडफ्रे एंड पार्टनर्स (होल्डिंग्स) लिमिटेड का जेम्स हॉडेन एंड कंपनी लिमिटेड के साथ जेम्स हॉडेन एंड गॉडफ्रे लिमिटेड के तहत विलय हो गया। इसने मार्शल सुपरचार्जर (गॉडफ्रे और पार्टनर्स द्वारा बनाए गए) और वेड सुपरचार्जर को आम स्वामित्व में ला दिया। 1990 में एडम्स रिकार्डो लिमिटेड ने हॉडेन से वेड और गॉडफ्रे कंप्रेसर रेंज के अधिकार खरीद लिए। तकनीकी विवरण रूट्स सुपरचार्जर 1860 के दशक का है, और यह मूल वेड सुपरचार्जर का आधार है, लेकिन इसमें पेटेंट किए गए संशोधन शामिल हैं। कॉस्टिन और डेंशम का पहला पेटेंट रूट्स-स्टाइल ब्लोअर के भीतर संपीड़न प्राप्त करने के तरीकों से संबंधित है। हालांकि शुरू में इंजन सुपरचार्जर पर ध्यान केंद्रित किया गया था, वे जल्द ही विमान केबिन दबाव, प्रशीतन, प्रतिवर्ती वायु मोटर और पाउडर और अन्य सामग्रियों के वायवीय परिवहन सहित अन्य अनुप्रयोग क्षेत्रों में विविधता लाने वाले थे। वेड ब्लोअर की शुरुआती सफलताओं में से एक इसका नॉवेल कमर टी. एस. 3 इंजन में फिट होना था। इस असामान्य 2-स्ट्रोक डीजल इंजन में तीन सिलेंडरों में काम करने वाले छह विपरीत पिस्टन थे और सिलेंडरों को चार्ज करने के लिए एक वेड ब्लोअर पर निर्भर था। उन्हें कॉमर और कैरियर ट्रकों और कॉमर एवेंजर बसों के लिए फिट किया गया था, हालांकि इंजन बसों के लिए शोर था। संदर्भ सुपरचार्जर