SoloTürk
सोलो तुर्क या सोलो तुर्क, जिसे अक्सर सोलो तुर्क के रूप में शैलीबद्ध किया जाता है, तुर्की वायु सेना का एक एकल-विमान एरोबेटिक प्रदर्शन दल है। टीम के लिए योजनाएं नवंबर 2009 में शुरू हुईं और पायलट प्रशिक्षण प्रक्रिया को अगस्त 2010 में तीन पायलटों के साथ अंतिम रूप दिया गया। पहली प्रदर्शन उड़ान सितंबर 2010 में सेना के भीतर की गई थी, और टीम ने 15 अप्रैल 2011 को अपनी पहली सार्वजनिक उपस्थिति दर्ज कराई। तब से, सोलो तुर्क ने कई राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय एयरशो में भाग लिया है, जिसमें प्रदर्शन उड़ानों में अधिकांश युद्धाभ्यास टीम के लिए विशेष हैं। टीम एक विशेष रूप से चित्रित जनरल डायनेमिक्स एफ-16सी ब्लॉक 40 विमान का उपयोग करती है जो युद्ध के लिए तैयार है। सोलो तुर्क पहले अकिनसी एयर बेस से संचालित होता था, लेकिन 2016 में तख्तापलट के प्रयास के बाद कोन्या एयर बेस में चला गया। दल में दो पायलटों सहित कुल 13 कर्मी हैं और परिवहन के लिए सी. ए. एस. ए. सी. एन-235 एम-100 का उपयोग करते हैं। टीम के लिए उड़ान भरने के इच्छुक पायलटों को प्रशिक्षण के लिए अर्हता प्राप्त करने से पहले कुछ मानदंडों को पूरा करना होगा। सोलो टर्क को अपनी प्रदर्शन उड़ानों के लिए कई पुरस्कार मिले हैं। एक-विमान एरोबेटिक टीम का विकास 25 नवंबर 2009 को शुरू हुआ। पायलटों का चयन जनवरी 2010 में किया गया था और उसी वर्ष मई में प्रशिक्षण शुरू हुआ, जो तीन महीने तक चला। पहली प्रदर्शन उड़ान 1 सितंबर 2010 को तुर्की वायु सेना के कमांडर हसन अक्से के लिए 4 वें मुख्य बेस जेट कमान में की गई थी, जहाँ टीम 2016 तक तैनात थी। टीम ने 15 अप्रैल 2011 को तुर्की वायु सेना की 100 वीं वर्षगांठ कार्यक्रम के दौरान अंकारा में अकिनसी एयर बेस में अपनी पहली सार्वजनिक उपस्थिति दर्ज कराई। 2014 में अंतिम वैडिंगटन इंटरनेशनल एयर शो में, सोलो टर्क अंतिम दृष्टिकोण पर ग्लाइड ढलान के नीचे डूब गया और विमान को उतरते हुए देखने वाले दर्शकों के ऊपर एक बेहद कम पास बनाया। Akıncı एयर बेस, जो अपने गठन के बाद से सोलो तुर्क का आधार था, 2016 के तुर्की तख्तापलट के प्रयास के बाद बंद कर दिया गया था क्योंकि यह आरोप लगाया जाता है कि बेस का उपयोग तख्तापलट समर्थक सेना के कमान केंद्र के रूप में किया गया था। एक आंतरिक जाँच ने निष्कर्ष निकाला कि सोलो तुर्क का कोई भी सदस्य गुलेन आंदोलन का हिस्सा नहीं था। टीम के आधार को अक्टूबर 2016 में कोन्या एयर बेस में स्थानांतरित कर दिया गया था, जहाँ एरोबेटिक प्रदर्शन दल तुर्की स्टार्स भी स्थित हैं। 25 जनवरी 2017 को, पायलट एरहान गनर और सर्दार डोगन ने सोलो तुर्क एफ-16 को उड़ाया, जिसकी टेकऑफ़ गति है, आने वाले वर्ष की तैयारी में एक प्रशिक्षण उड़ान के दौरान की गति से और "सबसे धीमी उड़ान" का रिकॉर्ड तोड़ दिया। 20 सितंबर 2018 को उद्घाटन टेक्नोफेस्ट में सोलो टर्क, रेड बुल आरबी8, कावासाकी निंजा एच2, टेस्ला मॉडल एस पी100डी, एस्टन मार्टिन वेंटेज, लोटस इवोरा जीटी410 और बॉम्बार्डियर चैलेंजर 600 के बीच एक ड्रैग रेस आयोजित की गई थी। 9 सेकंड की दौड़ केनन सोफुओलु ने जीती थी जो कावासाकी निंजा एच2 चला रहे थे। सोलो टर्क जेक डेनिस द्वारा संचालित रेड बुल आरबी8 के बाद तीसरे स्थान पर रहा। इस्तांबुल पार्क सर्किट में 2020 तुर्की ग्रां प्री की शुरुआत से पहले, सोलो तुर्क ने मुख्य सीधी उड़ान भरी। ट्रैक-साइड कैमरामैन द्वारा ली गई एक फुटेज से पता चलता है कि विमान की अप्रत्याशित और अचानक आवाज ने बिना हेडफ़ोन के कई ड्राइवरों को डरा दिया। 21 मई 2022 को, पायलट एमरे मर्ट ने प्रदर्शन विमान के साथ कोबरा युद्धाभ्यास का प्रदर्शन किया। इसके साथ, सोलो टर्क जनरल डायनेमिक्स एफ-16 के साथ इस पैंतरेबाज़ी का प्रदर्शन करने वाली पहली टीम बन गई। प्रदर्शन एक विशिष्ट सोलो तुर्क प्रदर्शन उड़ान में लगभग 20 मिनट लगते हैं, जहाँ पायलट 20 युद्धाभ्यास करता है। टीम के पूर्व पायलटों में से एक एरहान गनर के अनुसार, इनमें से अधिकांश केवल सोलो तुर्क द्वारा किए जाते हैं। उड़ान भरने के बाद लैंडिंग गियर को वापस लेने के बाद, विमान 300 मीटर की ऊंचाई पर विपरीत दिशा में उड़ना शुरू कर देता है और उस स्थिति में चढ़ने के लिए आगे बढ़ता है। विमान चढ़ाई और मोड़ते समय एक एलेरॉन रोल करता है। यह चाल तीन अक्षों पर की जाती है और इसे सोलो तुर्क रोल उपनाम दिया गया है क्योंकि यह केवल सोलो तुर्क द्वारा किया जाता है। 2022 में, कोबरा पैंतरेबाज़ी को भी टीम के प्रदर्शन पैकेज में जोड़ा गया था। विमान की गति और ऊंचाई के बीच में रहता है। प्रति प्रदर्शन उड़ान, 3.5tonnes ईंधन का उपयोग किया जाता है। पायलट उड़ानों के दौरान अधिकतम 9 जी-बल का अनुभव करते हैं। विमान प्रदर्शन विमान सोलो तुर्क अपनी प्रदर्शन उड़ानों में एक जनरल डायनेमिक्स एफ-16सी ब्लॉक 40 विमान का उपयोग करता है। इस प्रकार को इसलिए चुना गया था क्योंकि यह एक अत्यधिक कुशल विमान है और क्योंकि एफ-16 एक साइड-स्टिक का उपयोग करता है, जो उच्च जी-बल युद्धाभ्यास के दौरान विमान को नियंत्रण में रखने में पायलटों की सहायता करता है। एक विशेष वर्दी में चित्रित होने के बावजूद, विमान में अभी भी युद्ध क्षमताएं हैं और कभी-कभी तुर्की वायु सेना द्वारा किए गए प्रशिक्षण और छोटे संचालन में इसका उपयोग किया जाता है। वर्दी मूरत डोरकिप द्वारा डिजाइन की गई थी। विमान पर तारा और अर्धचंद्र तुर्की गणराज्य के लिए तुर्की वायु सेना के मूल्य का प्रतिनिधित्व करते हैं। विमान पर चांदी का तारा तुर्की गणराज्य और तुर्की वायु सेना के 21वीं सदी का सितारा बनने के लक्ष्य का प्रतीक है, जबकि पूंछ पर सुनहरा बाज विमान चालकों की भावना में स्वतंत्रता और दृढ़ संकल्प का प्रतीक है। पूर्व सोलो तुर्क पायलट एरहान गनर के अनुसार, विमान पर पाई गई काली धारियाँ "तुर्की वायु सेना और तुर्की सशस्त्र बल अपने निर्णय कितने सटीक और तेजी से लेते हैं" का प्रतीक हैं। परिवहन विमान प्रारंभ में, दल ने अपने परिवहन विमान के रूप में एक सी. ए. एस. ए. सी. एन.-235एम-100 का उपयोग किया। 2016 में, इस विमान को लॉकहीड सी-130 हरक्यूलिस द्वारा क्रम संख्या 63-13187 के साथ बदल दिया गया था। अक्टूबर 2020 में, टीम ने सी. ए. एस. ए. सी. एन.-235 का उपयोग करने के लिए वापसी की। संगठन चयन और प्रशिक्षण 25 नवंबर 2009 को, तुर्की वायु सेना कमान ने पायलटों को खोजने के लिए एकल एफ-16 विमान कार्यक्रम के साथ उड़ान शुरू की। 14 जनवरी 2010 को तीन पायलटों का चयन किया गयाः मूरत केलेस, फ़ातिह बटमाज़ और सेदात यालीन अहबाब। 18 मई 2010 को, केलेस अपना प्रशिक्षण शुरू करने वाले तीनों में से पहले व्यक्ति बने। प्रशिक्षण सत्रों के दौरान, दो अतिरिक्त पायलट पर्यवेक्षकों के रूप में कॉकपिट में मौजूद थे। केलेस ने 20 अगस्त 2010 को अपना प्रशिक्षण पूरा किया। टी. आर. टी. हैबर के साथ 2021 की शुरुआत में एक साक्षात्कार में, पायलट एमरे मर्ट ने कहा कि सोलो टर्क पायलट बनने के लिए, "आपने 500 घंटे से अधिक समय तक एफ-16 उड़ाया होगा, घटनाओं का कोई रिकॉर्ड नहीं होगा और अंग्रेजी का अच्छा स्तर जानते होंगे।" पायलट केवल तीन महीने का अपना प्रशिक्षण शुरू कर सकते हैं जिसे उन्हें इन मानदंडों को पूरा करने और चुने जाने के बाद उत्तीर्ण करना होगा। उस वर्ष बाद में, पायलट मूरत बाकासी ने बताया कि कौन पायलट बन सकता है, इस पर विशिष्ट "किताबें और दिशानिर्देश" थे, और कहा कि न्यूनतम आवश्यक उड़ान घंटे एक हजार थे। नवंबर 2019 तक, दल में दो पायलट, दो सहायक कर्मी और नौ रखरखाव कर्मी शामिल हैं। प्रदर्शन उड़ानों के दौरान बात करने वाला व्यक्ति सोलो तुर्क के प्रेस और जनसंपर्क अधिकारी, मुस्तफा बिरकान बियेर हैं। शुरू में चुने गए तीन पायलट अब सोलो तुर्क का हिस्सा नहीं हैं। 2012 में मूरत केलेस, 2013 में फ़ातिह बटमाज़, जबकि 2014 में सेदात यालीन अहबाब चले गए। जनवरी 2022 तक, विमान उड़ाने वाले दो मौजूदा पायलट एमरे मर्ट और मूरत बाकसी हैं। प्रदर्शन उड़ानों के अलावा, पायलट तुर्की वायु सेना के नियमित सैन्य मिशनों में भी भाग लेते हैं। अवार्ड्स सोलो टर्क को 18 जुलाई 2011 को रॉयल इंटरनेशनल एयर टैटू में एयरशो की "सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन उड़ान" के लिए अपना पहला पुरस्कार मिला। अगस्त 2017 में, टीम को स्लोवाक इंटरनेशनल एयर फेस्ट में वही पुरस्कार मिला, जहाँ प्रदर्शन उड़ान को 300,000 लोगों ने देखा था। 2018 में रॉयल इंटरनेशनल एयर टैटू में, टीम को एयरशो की "सर्वश्रेष्ठ एकल जेट प्रदर्शन उड़ान" के लिए एक पुरस्कार मिला। संदर्भ बाहरी लिंक तुर्की वायु सेना एरोबेटिक दल कोन्या प्रांत 2011 तुर्की में प्रतिष्ठान 2011 में स्थापित सैन्य इकाइयाँ और संरचनाएँ