Panmure Bridge
पानमुरे पुल, जिसे तामाकी नदी पुल के रूप में भी जाना जाता है, ऑकलैंड, न्यूजीलैंड में तामाकी नदी को पार करने वाला एक पुल है, जो पानमुरे और पाकुरंगा के उपनगरों को जोड़ता है। मूल 1865 का पुल, नदी यातायात के लिए एक झूलती अवधि के साथ एक लकड़ी और इस्पात की संरचना, ऑकलैंड इस्तमस को ऑकलैंड के आसपास के क्षेत्रों से जोड़ने वाला पहला पुल था, जो 1875 में मैंगेरे पुल के उद्घाटन से पहले था। तामाकी नदी के पूर्वी तट पर पाया जाने वाला स्विंग-स्पैन तंत्र, न्यूजीलैंड में सबसे पुराना जीवित स्विंग-स्पैन तंत्र है। मूल पुल को 1916 में एक प्रबलित कंक्रीट पुल से बदल दिया गया था, जिसे 1959 में वर्तमान संरचना के साथ बदल दिया गया था। 2021 में पूर्वी बसवे के काम के एक हिस्से के रूप में, पनमुरे पुल के समानांतर एक सार्वजनिक और सक्रिय परिवहन पुल का निर्माण किया गया था। मूल पुल 1847 और 1852 के बीच, ऑकलैंड क्षेत्र के कई शहरों को गवर्नर जॉर्ज ग्रे द्वारा रॉयल न्यूजीलैंड फेन्सिबल कॉर्प्स के लिए चौकियों के रूप में स्थापित किया गया था, जो सेवानिवृत्त ब्रिटिश और आयरिश सैनिकों का एक संग्रह है, जो दक्षिण से युद्ध के कथित खतरे के खिलाफ एक बफर के रूप में काम करता है। इनमें तामाकी नदी के पश्चिमी तट पर ऑकलैंड इस्तमस पर पैनमुरे और कृषि भूमि से घिरे इस्तमस के पूर्व में हॉविक शामिल थे। 1857 में, निवासियों ने ऑकलैंड प्रांतीय परिषद से नदी पर एक पुल के लिए याचिका दायर की, ताकि असंगत नौका सेवाओं को बदला जा सके। तामाकी पुल अधिनियम फरवरी 1864 में पारित किया गया था, जिससे प्रांत को अपने निर्माण के लिए धन जुटाने की अनुमति मिली, हालांकि वित्तीय कठिनाइयों ने परियोजना में देरी की। प्रारंभ में विलियम रिकफोर्ड कोलेट द्वारा डिजाइन किया गया, पुल का निर्माण स्टील, मेलबर्न से बेसाल्ट चट्टान, टोटारा लकड़ी के ढेर और एक कौरी डेक से किया गया था। यह लंबा था, इसकी चौड़ाई थी, और टेरेडो नवलिस जहाज के कीड़ों के हमले को रोकने के लिए लकड़ी के ढेर के लिए मुंट्ज़ धातु के आवरण की आवश्यकता थी। ऑकलैंड प्रांत के इंजीनियर-इन-चीफ विलियम वीवर ने डिजाइन का एक स्केल-मॉडल बनाया, जिसे उन्होंने 1865 न्यूजीलैंड प्रदर्शनी में प्रदर्शित किया था। अक्टूबर 1864 में काम शुरू हुआ, हालांकि नदी के तल की गहराई से जुड़े मुद्दों का मतलब था कि मुंट्ज़ धातु म्यान पर मरम्मत की आवश्यकता थी। केप कॉलोनी के एक विशेषज्ञ गोताखोर दल ने हेंके गोताखोर सूट का उपयोग करके पानी के नीचे काम किया, एक नई तकनीक जिसका उपयोग हाल ही में दूसरे वेस्टमिंस्टर ब्रिज के निर्माण में किया गया था। पुल को औपचारिक रूप से ऑकलैंड प्रांत के अधीक्षक रॉबर्ट ग्राहम द्वारा अक्टूबर 1865 में एक समारोह में खोला गया था, जहाँ उन्होंने अंतिम आधारशिला रखी थी, हालाँकि पुल और क्रॉसिंग तक जाने वाले आसपास के तटबंध अधूरे थे। दिसंबर 1865 में, पुल को पहली बार सार्वजनिक उपयोग के लिए खोला गया था, जिसका उपयोग ऑकलैंड के निवासियों के लिए बॉक्सिंग डे पर हॉविक रेस में जाने के लिए किया गया था। भारी बारिश के कारण घोड़े से खींची जाने वाली बड़ी गाड़ियां पुल के पाकुरंगा की ओर अधूरे तटबंधों में डूब गईं। तटबंध मार्च 1866 में पूरे किए गए थे, और पुल नियमित रूप से यातायात द्वारा उपयोग किया जाने लगा। यह ऑकलैंड इस्तमस और ऑकलैंड प्रांत के आसपास के क्षेत्रों के बीच पहला प्रमुख निर्माण लिंक था, जो मैंगेरे पुल से पहले था, और न्यूजीलैंड में बनाया गया तीसरा स्विंग-स्पैन पुल, कैआपोई (1863) और ओपावाओ/हीथकोट नदी (1864) में पहले के पुलों के बाद। इसका निर्माण एक झूलते हुए पुल के रूप में किया गया था जिससे पानी के यातायात को गुजरने की अनुमति मिलती थी जब एक तंत्र को हाथ से संचालित किया जाता था, हालांकि, निर्माण के बाद कई महीनों तक झूलना चालू नहीं था, जिससे ओताहु में यातायात अवरुद्ध हो गया था। प्रारंभ में पुल का झूला तंत्र केवल दिन के समय संचालित होता था, हालांकि 1867 तक, नदी पर उच्च यातायात ने प्रति पोत 5 शिलिंग की लागत से पूरे दिन के झूला अवधि के संचालन की सुविधा प्रदान की। यह पुल कई किसानों के लिए अलोकप्रिय था, जो नदी यातायात के लिए पुल को खोलने के लिए लंबे समय की आवश्यकता के कारण गेहूं के परिवहन के लिए तामाकी नदी का उपयोग करते थे। खुलने के बाद, पैनमुरे ब्रिज ने ऑकलैंड और हॉविक के बीच पहली दैनिक वापसी सर्वव्यापी बस की सुविधा प्रदान की, और इसका उपयोग पशुधन के परिवहन के लिए किया गया, जैसे कि अल्फ्रेड बकलैंड, जो नियमित रूप से पुल के पार 1,000 भेड़ों के झुंडों का परिवहन करते थे। एक झोपड़ी के निर्माण के बाद, पुल एक टोल पुल के रूप में संचालित हुआ, जिसके बाद इमारत का उपयोग स्थानीय और राष्ट्रीय चुनावों के लिए एक मतदान केंद्र के रूप में किया गया। अगस्त 1916 में, प्रधान मंत्री विलियम मैसी ने एक प्रतिस्थापन पुल खोला, जो मूल पुल के दक्षिण में स्थित एक फेरो-कंक्रीट संरचना थी जो जहाजों को नीचे से गुजरने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त थी। मूल को तोड़ दिया गया और लकड़ी बेच दी गई। समय के साथ, कंक्रीट पुल को बिगड़ते मुद्दों का सामना करना पड़ा, संभावित रूप से कंक्रीट निर्माण के दौरान समुद्री पानी के उपयोग के कारण, और केवल कम यातायात भार का परिवहन कर सकता था। मूल पुल का झूलता हुआ स्टीलवर्क और ब्लूस्टोन घाट पुल के विध्वंस के बाद बरकरार रहा, जो एक जहाज झूमर की जगह के नीचे रखा गया था। 2013 में मरम्मत के बाद, पूर्व की ओर स्विंग-स्पैन तंत्र को 2014 में न्यूजीलैंड ऐतिहासिक स्थान न्यास रजिस्टर में जोड़ा गया था। 2023 में, झूले के पुल के ऊपर जर्जर इमारत को ध्वस्त कर दिया गया था, जिससे 1865 के पुल के अवशेष उजागर हुए थे। 1959 में फेरो-कंक्रीट पुल को बदलने के लिए निविदाएं 1956 में मांगी गई थीं। पुल के लिए विभिन्न प्रकार के डिजाइन प्रस्तावित किए गए थे, जिनमें एक स्टील बॉक्स-गर्डर पुल, पूर्व-दबाव वाले कंक्रीट और वेल्डेड प्लेट गर्डर डिजाइन शामिल थे। अंतिम स्वीकृत डिजाइन में स्टील गर्डर द्वारा समर्थित प्रबलित कंक्रीट का उपयोग किया गया था। अक्टूबर 1959 में एक तीन-लेन प्रबलित उच्च-स्तरीय पुल खोला गया था। 1959 के पुल में एक प्रतिवर्ती दिशा लेन है, जो सुबह में संचालित होने वाली दो पश्चिम की ओर शहर की ओर जाने वाली लेन और शाम को संचालित होने वाली दो पूर्व की ओर जाने वाली लेन की अनुमति देती है। 1971 में, दक्षिण में पाकुरंगा राजमार्ग पुल/वाइपुना पुल का निर्माण किया गया था, जो तामाकी नदी को पार करने के लिए यातायात के लिए अधिक लोकप्रिय मार्ग बन गया। 2021 में, पूर्वी बसवे परियोजना के एक भाग के रूप में 1959 के पनमुरे पुल के बगल में एक समानांतर पुल बनाया गया था। नया पुल एक मिश्रित उपयोग वाला बसवे, साइकिलिंग और पैदल यात्री पुल है, जो मूल 1865 पुल के स्थान के ऊपर स्थित है। बसवे पुल पूर्वी तटों पर स्विंग-स्पैन तंत्र के स्थान को पार करता है, और पश्चिमी तट पर 19 वीं शताब्दी की नगाती पाओआ बस्ती मोकोया पा का स्थान है, जो आवासीय आवास से भी घिरा हुआ है। संदर्भ न्यूजीलैंड में 1860 के दशक की वास्तुकला ऑकलैंड में पुल 1865 में पूरे किए गए पुल 1916 में पूरे किए गए पुल 1959 में पूरे किए गए पुल 2021 में पूरे किए गए पूर्व टोल पुल एक प्रतिवर्ती लेन के साथ सड़कें ऑकलैंड क्षेत्र में विरासत न्यूजीलैंड श्रेणी 2 ऐतिहासिक स्थान