Maryborough–Hervey Bay Road
मैरीबोरो-हार्वे बे रोड क्वींसलैंड, ऑस्ट्रेलिया के फ्रेजर तट क्षेत्र में एक निरंतर सड़क मार्ग है। पूरा मार्ग राज्य मार्ग 57 के रूप में हस्ताक्षरित है। यह एक राज्य-नियंत्रित क्षेत्रीय सड़क (संख्या 163) है। मार्ग विवरण सड़क तिनाना में ब्रूस राजमार्ग (ए1) के साथ एक चौराहे पर जिम्पी रोड के रूप में शुरू होती है। यह मैरी नदी को पार करने और मैरीबोरो में प्रवेश करने से पहले तिनाना के माध्यम से उत्तर-पूर्व में जाती है। यह मैरीबोरो-बिगजेनडेन रोड और मैरीबोरो-कूला रोड से निकलते हुए फेरी स्ट्रीट पर उत्तर-पूर्व की ओर जारी है। मैरीबोरो सी. बी. डी. से गुजरते हुए यह वॉकर स्ट्रीट पर दक्षिण-पूर्व और जॉन स्ट्रीट पर उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ती है। इसके बाद यह साल्टवाटर क्रीक रोड पर उत्तर की ओर मुड़ती है, जहां यह मैरीबोरो हवाई अड्डे से गुजरती है और मैरीबोरो से निकलती है। यह सेंट हेलेन्स के इलाके से होकर गुजरती है, साल्टवाटर क्रीक को पार करती है और प्रवेश करती है, जहां सड़क का नाम बदलकर मैरीबोरो-हार्वे बे रोड हो जाता है। दुंदाथू से यह गुजरती है और जहां यह सुसान नदी (जलमार्ग) को पार करती है। इसके बाद यह और के बीच चलती है, जहां यह प्रवेश करने से पहले टोरबनलिया-पियाल्बा रोड और बूराल रोड से निकलती है। वहाँ से सड़क पियाल्बा-बुर्रम हेड्स रोड के निकास से गुजरते हुए उत्तरी सीमा तक जाती है, और फिर बोट हार्बर ड्राइव के रूप में पूर्व की ओर मुड़ती है। यह एलिजाबेथ स्ट्रीट के साथ एक चौराहे पर समाप्त होती है। 44. 1 मिलियन डॉलर की लागत से पियालबा-बुर्रम हेड्स रोड के साथ चौराहे को उन्नत करने की एक परियोजना को 2022 के अंत तक पूरा किया जाना था। टूरिस्ट ड्राइव 12 टूरिस्ट ड्राइव 12 दो प्रमुख विचलनों के साथ तिनाना से उरांगन तक की सड़क का अनुसरण करता है। मैरीबरो में ड्राइव में सड़क के दोनों ओर मार्ग से दूर कई स्थानीय आकर्षण शामिल हैं। वालिगन/सनशाइन एकर्स के मध्य बिंदु पर यह बूराल रोड में बदल जाता है और उरांगन तक जाता है। अतिरिक्त जटिलता से बचने के लिए पर्यटक ड्राइव को प्रमुख चौराहों की तालिका में नहीं दिखाया गया है। फ्रेजर तट क्षेत्र में 1843 से चरवाहों के पट्टे लिए गए थे, और अब मैरीबोरो के यूरोपीय निपटान की शुरुआत 1847 में हुई थी। इसे 1859 में प्रवेश का बंदरगाह घोषित किया गया था और जल्द ही क्वींसलैंड में प्रवासियों के लिए प्रवेश का प्रमुख बंदरगाह बन गया। डलगारूम देहाती दौड़ की स्थापना 1855 में हर्वे खाड़ी क्षेत्र में की गई थी। 1860 के दशक के मध्य में जिले में लकड़ी की कटाई शुरू हुई, जिसके परिणामस्वरूप फसल की खेती के लिए उपयुक्त भूमि को साफ कर दिया गया। 1872 में डलगारूम को छोटा कर दिया गया और इसका नाम बदलकर टूगूम कर दिया गया। 1887 में, छोटे खेतों की स्थापना के लिए टूगूम पशुपालन से भूमि को फिर से शुरू किया गया था। 17 अप्रैल 1887 को चयन के लिए भूमि की पेशकश की गई थी। हर्वे खाड़ी के दक्षिणी तट पर नए खेतों के खुलने से क्षेत्र में सड़कों का विकास हुआ। 1860 के मध्य तक पाँच बसने वालों ने पॉइंट वर्नोन से उरांगन तक तटीय पट्टी के साथ पट्टे ले लिए थे। जल्द ही प्रत्येक पर एक छोटा सा गाँव विकसित हो गया, जिसमें अमीर व्यवसायी छुट्टियों के घरों के लिए ब्लॉक खरीद रहे थे। 1883 में पियाल्बा के पास दो चीनी रस मिलें खोली गईं, जो एक छोटा सा शहर बन गया। विकासशील समुदाय में अपने केंद्रीय स्थान और जहाज से तट तक छोटी वस्तुओं को स्थानांतरित करने वाले नौकाओं के लिए एक बंदरगाह के रूप में इसकी उपयुक्तता के कारण, पियाल्बा हर्वे खाड़ी क्षेत्र का प्रशासनिक केंद्र बन गया। इसके कारण मैरीबोरो से आने-जाने के लिए बड़ी मात्रा में उत्पादों और सामग्रियों के परिवहन के लिए एक सड़क की आवश्यकता पड़ी, और एक रेलवे लाइन के लिए भी अनुरोध किया गया। सड़क को जल्दी से पूरा कर लिया गया था, लेकिन 1896 तक रेलवे नहीं आया था। इस बीच, सड़कों में और सुधार किए गए हैं। रेलवे का विस्तार 1913 में उरांगन तक किया गया था, और उरांगन घाट 1916 में पूरा हुआ था। गहरे पानी के बंदरगाह की उपस्थिति के कारण पियाल्बा और उरांगन के बीच सड़कों पर चलने वाले पहियों वाले वाहनों की संख्या में काफी वृद्धि हुई। इस समस्या को अंततः 1960 के दशक में उरांगन बोट हार्बर के निर्माण के साथ तटीय गांवों के दक्षिण में खुली भूमि पर एक नई सड़क के निर्माण से हल किया गया था। राज्य-नियंत्रित सड़कों को आपस में जोड़ने वाली यह सड़क निम्नलिखित राज्य-नियंत्रित सड़कों को काटती हैः मैरीबोरो-कूलूला रोड टोरबनलिया-पियाल्बा रोड बूरल रोड पियाल्बा-बर्रम हेड्स रोड मैरीबोरो-कूलूला रोड मैरीबोरो-कूलूला रोड (संख्या 166) एक राज्य-नियंत्रित क्षेत्रीय सड़क है। यह मैरीबोरो-हार्वे बे रोड से टिन कैन बे रोड तक जाती है। इस सड़क पर कोई बड़ा चौराहा नहीं है। तोरबानलिया-पियाल्बा रोड तोरबानलिया-पियाल्बा रोड (संख्या 164) एक राज्य-नियंत्रित जिला सड़क है जिसे क्षेत्रीय महत्व की स्थानीय सड़क (एल. आर. आर. एस.) के रूप में दर्जा दिया गया है। यह ब्रूस राजमार्ग से मैरीबोरो-हार्वे बे रोड तक चलता है। यह टोरबानलिया में बर्रम हेड्स रोड से टकराती है। 3 करोड़ डॉलर की लागत से टोरबनलिया-पियाल्बा रोड पर बाढ़ प्रतिरक्षा और चौराहों में सुधार करने की एक परियोजना 2023 के अंत में पूरी होने की उम्मीद थी। बूराल रोड बूराल रोड (संख्या 1632) एक राज्य-नियंत्रित जिला सड़क है जिसे क्षेत्रीय महत्व की स्थानीय सड़क (एल. आर. आर. एस.) के रूप में दर्जा दिया गया है। यह मैरीबोरो-हार्वे बे रोड से उसी सड़क तक जाती है, जिसके माध्यम से, की दूरी है। यह सड़क बूराल में रिवर हेड्स रोड से मिलती है। बूराल रोड पर बाढ़ प्रतिरोधक क्षमता और सुरक्षा के उन्नयन की योजना बनाने के लिए एक परियोजना के 2024 के मध्य तक पूरा होने की उम्मीद थी। पियाल्बा-बुर्रम हेड्स रोड पियाल्बा-बुर्रम हेड्स रोड (संख्या 162) एक राज्य-नियंत्रित जिला सड़क है जिसे क्षेत्रीय महत्व की स्थानीय सड़क (एल. आर. आर. एस.) के रूप में दर्जा दिया गया है। यह मैरीबोरो-हार्वे बे रोड से बर्रम हेड्स रोड तक जाती है। इस सड़क पर कोई बड़ा चौराहा नहीं है। संबद्ध राज्य-नियंत्रित सड़कें निम्नलिखित राज्य-नियंत्रित सड़कें मैरीबोरो-कूलूला रोड और पियाल्बा-बर्रम हेड्स रोड की अंतिम छोर हैंः टिन कैन बे रोड बर्रम हेड्स रोड बर्रम हेड्स रोड बर्रम हेड्स रोड एक राज्य-नियंत्रित जिला सड़क (संख्या 1603) है, जिसे क्षेत्रीय महत्व की स्थानीय सड़क (एल. आर. आर. एस.) के रूप में दर्जा दिया गया है। यह टोरबानलिया-पियाल्बा रोड से एस्प्लेनेड तक जाती है। यह पियाल्बा-बुर्रम हेड्स रोड से टकराता है। प्रमुख चौराहे सभी दूरी गूगल मैप्स से हैं। पूरी सड़क फ्रेजर कोस्ट स्थानीय सरकारी क्षेत्र में है। यह भी देखें क्वींसलैंड में सड़क मार्गों की सूची क्वींसलैंड हर्वे खाड़ी (क्वींसलैंड) में क्रमांकित सड़कों की सूची, क्वींसलैंड में पानी का निकाय पियाल्बा मेमोरियल सेनोटाफ संदर्भ सड़कें