MF 19
एम. एफ. 19 (मेट्रो फेर एप्पेल डी 'ऑफ़्रेस 2019; 2019 खरीद रेल मेट्रो) पेरिस मेट्रो के लिए बनाए जा रहे रोलिंग स्टॉक का एक वर्ग है। 2025 से शुरू होने वाली लाइन 3,3bis, 7,7bis, 8,10,12 और 13 पर मौजूदा ट्रेनों को बदलने का आदेश दिया गया था। इसका निर्माण एल्सटॉम द्वारा किया जा रहा है। लाइन 3bis और 7bis में 4-डिब्बों वाली ट्रेनों का उपयोग किया जाएगा, जो वर्तमान 3-डिब्बों वाले सेटों से एक उन्नयन है। लाइन 3,7,8,10,12 और 13 में 5-कार सेट का उपयोग किया जाएगा। इतिहास पृष्ठभूमि 2,5 और 9 लाइनों पर एम. एफ. 67 ट्रेनों को एम. एफ. 1 से बदलने के बाद, पेरिस के रोलिंग स्टॉक की औसत आयु में कमी आई है। हालाँकि, कई लाइनों में अभी भी ट्रेनें हैं जो अपने जीवनकाल के अंत तक पहुँच रही हैं। चूँकि एम. एफ. 67 ट्रेनें, जिनकी औसत आयु 43 से 53 वर्ष है, पुरानी होती जा रही हैं, आर. ए. टी. पी. ने उन ट्रेनों के साथ-साथ एम. एफ. 77 ट्रेनों को बदलने की योजना बनाई, जो लगभग 40 वर्ष पुरानी हैं। इसके अतिरिक्त, एम. एफ. 88 ट्रेनों की विश्वसनीयता की कमी के कारण उन्हें बदलने का निर्णय लिया गया था। निविदाओं के लिए कॉल मई 2017 में शुरू की गई थी, और कॉल का जवाब देने वाले संभावित उम्मीदवारों में इतालवी-जापानी अंसाल्डो-हिटाची, स्पेनिश कंस्ट्रुशियन्स वाई ऑक्सीलियर डी फेरोकैरिल्स और फ्रांसीसी-कनाडाई संघ अल्सटॉम-बॉम्बार्डियर शामिल थे। मूल रूप से, अनुबंध कम से कम 338 ट्रेनों को बदलने वाला था। पहली ट्रेनें 2024 में सेवा में आने की उम्मीद है। Île-de-France Mobilités ने RATP, पेरिस के परिवहन प्राधिकरण से 3bis, 7bis और 10 लाइनों पर ट्रेनों के प्रतिस्थापन में तेजी लाने के लिए कहा। अप्रैल 2019 में प्रस्तुत प्रारंभिक कार्यक्रम में निम्नलिखित समयरेखा शामिल थीः 2024 में लाइन 10,2024 और 2026 के बीच लाइन 3bis और 7bis, 2027 में लाइन 13 और 2026 और 2030 के बीच लाइन 3,7,8 और 12। अनुबंध पुरस्कार और उत्पादन 29 नवंबर, 2019 को, इले-डी-फ्रांस मोबिलिटेस ने घोषणा की कि अनुबंध फ्रांसीसी-कनाडाई संघ अल्सटॉम-बॉम्बार्डियर को 210 एमएफ 19 ट्रेनों के अधिकतम ऑर्डर के लिए 2.9 बिलियन यूरो की लागत से दिया गया था। फर्म ऑर्डर में लाइन 3bis, 7bis और 10 के लिए 44 ट्रेनें शामिल हैं। इस अनुबंध पर 2019 के अंत में हस्ताक्षर किए गए थे। नई ट्रेनों की तैनाती शुरू में 2024 से शुरू करने और 2035 तक समाप्त करने की योजना बनाई गई थी। मार्च 2020 से, बॉम्बार्डियर ट्रांसपोर्ट के कर्मचारी दूरस्थ रूप से एम. एफ. 19 ट्रेनों के डिजाइन पर काम कर रहे हैं। मार्च 2022 में एम. एफ. 19 मेट्रो ट्रेनों का उत्पादन शुरू हुआ। नवंबर 2022 में, अल्सटॉम कारखानों की यात्रा के दौरान, एक ट्रेन का फ्रंट एंड फ्रेम प्रस्तुत किया गया था, जिसमें 2019 में बोली प्रक्रिया के दौरान प्रस्तुत किए गए तीन विकल्पों में से दूसरे विकल्प के आधार पर फ्रंट एंड डिजाइन का विकल्प दिखाया गया था। 7 दिसंबर, 2022 को, इले-डी-फ्रांस मोबिलिटिस ने नई ट्रेनों को समायोजित करने के लिए 13 और 8 लाइनों पर स्टेशनों और बुनियादी ढांचे के लिए अनुकूलन कार्यों को मंजूरी दी। लाइन 13 के लिए 2027 और लाइन 8 के लिए 2030 में सेवा की अपेक्षित शुरुआत होने का अनुमान है। लाइन 13 के लिए, कुछ ट्रेनों को बाद में 2035 तक नियोजित पूर्ण स्वचालन के हिस्से के रूप में स्वचालित मोड में संचालित किया जाएगा। मार्च 2023 में, इले-डी-फ्रांस मोबिलाइट्स ने ट्रेनों के लिए एक संशोधित वितरण कार्यक्रम की घोषणा की। यह 2024 में लाइन 10 पर एम. एफ. 67 ट्रेनों के प्रतिस्थापन के साथ शुरू होने की उम्मीद है, इसके बाद 2025 में एम. एफ. 88 ट्रेनों के प्रतिस्थापन के साथ, इसके बाद अगले वर्ष लाइन 3bis पर एम. एफ. 67 ट्रेनें, 2027 में लाइन 13 पर एम. एफ. 77 ट्रेनें, 2028 में लाइन 12 पर एम. एफ. 67 ट्रेनें, 2029 में लाइन 8 पर एम. एफ. 77 ट्रेनें, 2030 में लाइन 3 पर एम. एफ. 67 ट्रेनें और अंत में 2032 में लाइन 7 पर एम. एफ. 77 ट्रेनें शुरू होने की उम्मीद है। विशेषताएँ ट्रेनें दो संस्करणों में मौजूद होंगी, एक ड्राइवर की कैब (नामित सीसी) के साथ और दूसरा बिना कैब (नामित सीए) के। वे सुसज्जित लाइनों के लिए ऑक्टिस संचार-आधारित ट्रेन नियंत्रण प्रणाली और पी. ए. 135 चालक-उपस्थित स्वचालित ट्रेन नियंत्रण प्रणाली से लैस होंगे, जो पहले से ही कई पेरिस मेट्रो लाइनों में मौजूद है। लाइन 13 के संभावित स्वचालन के हिस्से के रूप में, जिसके लिए अप्रैल 2019 में अध्ययन शुरू किए गए थे, एम. एफ. 19 ट्रेनों के एक स्वचालित संस्करण (सी. ए.) का आदेश दिया जा सकता है। रोलिंग स्टॉक को भी परिवर्तित किया जा सकता है क्योंकि ट्रेनों को पेरिस मेट्रो नेटवर्क के स्वचालन के साथ मैनुअल से स्वचालित संचालन में परिवर्तन के लिए डिज़ाइन किया गया है। इले-डी-फ्रांस मोबिलिटिस के निदेशक मंडल द्वारा 7 दिसंबर, 2022 को स्वचालन को मंजूरी दी गई थी। 2035 तक लाइन के पूर्ण स्वचालन के लिए स्वचालित मोड में परिवर्तित होने से पहले ट्रेनों के शुरू में मैनुअल मोड में संचालित होने की उम्मीद है। निर्माता बॉम्बार्डियर ने पुनर्योजी ब्रेकिंग और पूर्ण एलईडी प्रकाश के पूर्ण उपयोग के माध्यम से एमएफ 77 ट्रेनों की तुलना में ऊर्जा खपत में 20 प्रतिशत की कमी की घोषणा की। एम. एफ. 19 के तीन संस्करणों में उपलब्ध होने की उम्मीद हैः एक छोटा संस्करण जो लाइन 3bis और 7bis के लिए चार कारों के साथ 62 मीटर (203.41 फीट) लंबा है। एक मध्यम संस्करण जो 76 मीटर (249.34 फीट) का है, जिसमें लाइन 3,10 और 12 के लिए पाँच कारें हैं। लाइन 7,8 और 13 के लिए पांच कारों के साथ 77.4 मीटर (253.94 फीट) का एक लंबा संस्करण। इस लंबे संस्करण की योजना वर्तमान में एम. एफ. 77 ट्रेनों से लैस लाइनों के लिए बनाई गई है, जिसके लिए स्टेशनों के सामने परिचालन उपकरणों (जैसे घड़ियों या रियरव्यू स्क्रीन) को सुरंग की शुरुआत में स्थान पर स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है, जिससे ट्रेनों के रूप में एक उल्लेखनीय अंतर पैदा होता है। संदर्भ बाहरी लिंक पेरिस मेट्रो रोलिंग स्टॉक 750 वी. डी. सी. कई इकाइयाँ अल्सटॉम कई इकाइयाँ फ्रांस बॉम्बार्डियर ट्रांसपोर्टेशन की कई इकाइयाँ