Chaussée de Waterloo
द () या (डच), ब्रुसेल्स से वाटरलू, बेल्जियम तक एक लंबी उत्तर-दक्षिण धमनी सड़क है। यह सेंट-गिलेस की ब्रुसेल्स नगरपालिका में हाले गेट से शुरू होता है, दक्षिण-पूर्व की ओर उक्ल के बास्कुल क्षेत्र तक एक मार्ग जारी रखता है, फिर वाटरलू की दिशा में दक्षिण की ओर मुड़ता है, जहां यह अपना नाम बदलकर चौसी डी ब्रुक्सेल्स बन जाता है और क्षेत्रीय सीमा तक जेनेप और चार्लेरोई (वालोनिया) की दिशा में जारी रहता है। इसकी लंबाई और चौड़ाई बीच में है। ऐतिहासिक रूप से, चौसी डी वाटरलू ब्रुसेल्स से चार्लेरोई तक की मुख्य सड़क थी, जो सोनियन वन को पार करती थी, और यह इस क्षेत्र की मुख्य धमनियों में से एक है। सड़क कई जिलों को पार करती है, मजदूर वर्ग सेंट-गिल्स में अपने शुरुआती बिंदु पर, लेकिन जैसे-जैसे यह वाटरलू की ओर बढ़ता है, चिक बुटीक और रेस्तरां से सजी हुई है, विशेष रूप से यूकल में फोर्ट जैको जिले में और वाटरलू में ही। यह कई नियोक्लासिकल, आर्ट नोव्यू और आर्ट डेको टाउन हाउस और अन्य ऐतिहासिक इमारतों का भी घर है। इसे टी. ई. सी. और डी लिजन बस लाइन संख्या 136,137 और 365 द्वारा सेवा प्रदान की जाती है, जिन्होंने स्थानीय ट्राम को बदल दिया है। इतिहास चौसी डी वाटरलू 1662 में दिखाई दिया। मूल रूप से, यह केवल ला बास्कुल नामक स्थान से वाटरलू तक पुराने/का विस्तार था। सड़क, जिसे/भी कहा जाता था, को 17वीं शताब्दी के अंत में चारलेरोई और नामुर तक फिर से विस्तारित किया गया था। 1711 में, ऑस्ट्रियाई शासन के तहत, ला बास्कुल में नई सड़क को मोड़ने और इसे सेंट-गिल्स में हाले गेट तक विस्तारित करने का निर्णय लिया गया था। इसका निर्माण 1725 और 1727 के बीच किया गया था। पहला खंड, हैले गेट को/(शाब्दिक रूप से "सेंट गिल्स का अवरोधक", जिसका नाम टोलगेट के नाम पर रखा गया है जो वहाँ खड़ा था) से जोड़ता है, पुराने (मध्य डच के लिए "यूकल की ओर का रास्ता") के मामूली वक्रों का अनुसरण करता है। दूसरा खंड, अपने हिस्से के लिए, बैरियर को इक्सेल्स से जोड़ने वाली एक नई सीधी धमनी का गठन करता है। 19वीं शताब्दी के अंत से, चौसी डी वाटरलू ब्रुसेल्स से आने-जाने वाली मुख्य वाणिज्यिक धमनियों में से एक रहा है और इसलिए इसने उन जिलों के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है जिन्हें यह पार करता है। सड़क का सीधा हिस्सा 1870 के दशक के मध्य से विकसित किया गया था। 1890 से, निर्माण तेजी से बढ़ता गया, इसलिए 1910 के दशक तक, सड़क लगभग पूरी तरह से बनाई गई थी। 20वीं शताब्दी की शुरुआत तक, चौसी डी वाटरलू में सेंट-गिल्स में मा कैम्पेन के स्तर पर एक पुल () शामिल था, जो सेंट-जॉब (आज का/) की ओर जाने वाली एक डूबी हुई सड़क पर फैला हुआ था। 1875 के आसपास शुरू हुए बर्केंडेल जिले के निर्माण के दौरान, भूमि की अनियमित राहत को समतल कर दिया गया था, जिससे पुल अनावश्यक हो गया था। नतीजतन, पुराना तरीका भी गायब हो गया, हालांकि इसका नाम वर्तमान में बना हुआ है। 20वीं शताब्दी की शुरुआत से, सड़क वाणिज्य का एक समृद्ध स्थान था। ब्रसेल्स-दक्षिण रेलवे स्टेशन और यूकल के बीच संपर्क का निर्माण, पहले घोड़े से खींचे जाने वाले ट्रामवे (1871-1879) द्वारा, फिर 1896 से, एक विद्युत ट्राम लाइन द्वारा, निस्संदेह इस विकास में योगदान दिया। अंतिम प्रमुख निर्माण अभियान 1930 के दशक के दौरान हुए थे। 3 सितंबर 1944 की शाम को, ब्रिटिश गार्ड्स आर्मर्ड डिवीजन के टैंक चौसी डी वाटरलू पर जबरन आगे बढ़ने के बाद दिखाई दिए। उन्हें शायद ही किसी प्रतिरोध का सामना करना पड़ा और उसी दिन ब्रसेल्स को मुक्त कर दिया। आजकल, चौसी डी वाटरलू का उपयोग ब्रुसेल्स के बाहर रहने वाले कई यात्रियों द्वारा दैनिक रूप से किया जाता है जो बेल्जियम की राजधानी में काम करने आते हैं। इस प्रकार यह क्षेत्र की मुख्य धमनियों में से एक है, और इसके दक्षिणी छोर पर यातायात को सुचारू बनाने में मदद करता है। केवल आवास के लिए बनाए गए घर दुर्लभ हैं; उनमें से अधिकांश वाणिज्यिक कार्य भी करते हैं। फैशन के अनुकूल होने के लिए, स्टोर मोर्चों में कई परिवर्तन हुए। वाणिज्यिक गतिविधियों के अलावा, सड़क पर कुछ उद्योगों के साथ-साथ कार्यालय भी हैं। Ixelles के क्षेत्र में विवरण (नहीं से। 363 से नं. 685 और नं. 410 से नं। 732), चौसी डी वाटरलू मा कैम्पेन (सेंट-गिल्स) में चौसी डी चार्लेरोई/चार्लेरोइसेस्टीनवेग के साथ बनने वाले चौराहों और चौसी डी व्लेउर्गट,/और/(यूकल के पास) द्वारा बनाए गए चौराहों के बीच सीधा है। यह इक्सेल्स एन्क्लेव को दो अलग-अलग भागों में विभाजित करता है। एक ओर, उत्तर-पूर्व में, टेनबोश जिला (1864) जो कि चौसी डी चार्लेरोई और एवेन्यू लुईस/लुईज़ालन परिसीमन है। दूसरी ओर, दक्षिण-पश्चिम में, बर्केंडेल जिला (1902), एवेन्यू ब्रुगमैन और एवेन्यू मोलियर द्वारा सीमांकित एक त्रिकोणीय क्षेत्र है। मिश्रित चरित्र जो पूरे सड़क मार्ग की विशेषता है, वहाँ कोई अपवाद नहीं है। ब्रसेल्स खंड पर, कई ऐतिहासिक सीढ़ीदार घर हैं, और पुराने ग्रामीण घर हैं, जैसे कि नं। 928, आर्ट डेको शैली में, वास्तुकार एडौर्ड एंटोनी द्वारा, और नहीं। 916, संरेखण से तेजी से पीछे हट गए। कई घर नवशास्त्रीयतावाद से संबंधित हैंः नहीं। 920 (1893), 1911-12 में संशोधित, और नहीं। 922, एक ऊँची छत के नीचे और 19वीं शताब्दी की तीसरी तिमाही से ग्लेज़िंग सलाखों के साथ एक खुले ट्रांसॉम के साथ एक सुंदर पुराने दरवाजे को बनाए रखते हुए। दुकानों और रेस्तरां के बारे में, नहीं। 964, ब्रुसेल्स और यूकल में फैला हुआ और सेवा स्टेशन के वर्तमान स्थान पर, 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, कैफे-रेस्तरां-बोर्डिंग हाउस ले वर्ट चेसियर था, जो बोइस डे ला कैम्ब्रे/टेर कामेरेनबोस के विकास से संबंधित था। नहीं। 892-915, वर्तमान में एक मोटरसाइकिल की दुकान, मूल रूप से एक नाव का शोरूम था। ये दोनों हैंगर 1961 और 1970 में बनाए गए थे और मॉडल पेश करने के लिए एक बेसिन से लैस थे। ब्रसेल्स में सड़कों की सूची भी देखें बेल्जियम में नियोक्लासिकल वास्तुकला ब्रसेल्स में आर्ट नोव्यू ब्रसेल्स में आर्ट डेको बेल्जियम का इतिहास "लंबी उन्नीसवीं शताब्दी में" संदर्भ नोट्स बिब्लियोग्राफी क्रॉकर्ट, हेनरी, इवोल्यूशन टेरिटोरियल डी 'उक्ल। एस्क्विस हिस्टोरिक, फोकलोरिक एट आर्कियोलॉजिक (फ्रेंच में), एडमिनिस्ट्रेशन कम्युनल डी 'उक्ल, ब्रुसेल्स, 1958, पी. 35-38 मौटरी, सारा, कॉर्डेरो, पाउला, हेमैन, विंसेंट, लेस क्वार्टियर्स फ्रैंकलिन रूजवेल्ट एट वर्ट चेसियर (फ्रेंच में), सेल्यूल डू पैट्रिमोइन हिस्टोरिक, विले डी ब्रुक्सेल्स, ब्रुसेल्स, 1998, एस. पी. वॉटर्स, अल्फोंस, हिस्टॉयर डेस एनवायरन डी ब्रुक्सेल्स, या आपका विवरण हिस्टोरिक डेस लोकालिटेस क्वि फॉर्मेएंट ऑट्रेफोइस एल 'अम्मानी डी सेटे विले [1855] (फ्रेंच में), दसवीं पुस्तक, टी. आई., एड। कल्चर एंड सिविलाइज़ेशन, ब्रुसेल्स, 1973. पी. 233 इक्सेल्स, एन्सेम्बल्स अर्बनिस्टिकस एंड आर्किटेक्चुराक्स रिमार्केबल्स (फ्रेंच में), ई. आर. यू. एस. बी. एल., ब्रुसेल्स, 1990, पी. 35-40 स्ट्रीट्स इन ब्रुसेल्स इक्सेल्स सेंट-गिल्स, बेल्जियम ब्रुसेल्स वाटरलू का उकल शहर, बेल्जियम