USCGC White Sage
यूएसएस वाईएफ-444 एक अमेरिकी वाईएफ-257-श्रेणी का कवर लाइटर था जिसे 1944 में द्वितीय विश्व युद्ध में सेवा के लिए बनाया गया था। बाद में उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका के तटरक्षक बल द्वारा अधिग्रहित कर लिया गया और उनका नाम बदलकर यू. एस. सी. जी. सी. व्हाइट सेज (डब्ल्यू. ए. जी. एल-544) कर दिया गया। निर्माण और कैरियर YF-444 को 28 मार्च 1943 को एरी, पेंसिल्वेनिया में एरी कंक्रीट एंड स्टील सप्लाई कंपनी द्वारा निर्धारित किया गया था। उन्हें 19 जून 1943 को लॉन्च किया गया था। उनका परीक्षण 17 अप्रैल 1944 को एरी झील पर आयोजित किया गया था, और उन्हें 20 मई 1944 को कमीशन दिया गया था। वाई. एफ.-444 और वाई. एफ.-446 ने 9 मई 1994 को एरी से प्रस्थान किया, जिसमें वाई. एफ.-640 और वाई. एफ.-641 शामिल थे। ब्रुकलिन नेवी यार्ड, न्यूयॉर्क में सुसज्जित, YF-444 को अर्ल, न्यू जर्सी में नौसेना गोला-बारूद डिपो में काम करने के लिए तीसरे नौसेना जिले में नियुक्त किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, 1946 में यू. एस. सी. जी. द्वारा वाई. एफ.-444 का अधिग्रहण किया गया था। उनकी श्रेणी के पांचवें पोत, व्हाइट सेज को 9 अगस्त 1947 को डब्ल्यूएजीएल-544 के रूप में तटरक्षक बल में नियुक्त किया गया था। 21 नवंबर 1966 के उनके शिप कैरेक्टरिस्टिक्स कार्ड के अनुसार, व्हाइट सेज की कुल लंबाई 133 '-6', लंबवत के बीच लंबाई 32 ', चरम बीम में 30'-9 ', पकड़ की गहराई में 12'-27 '/8', पूरी तरह से लोड किए गए ड्राफ्ट फॉरवर्ड में 7 '-2' और हल्के भार के साथ ड्राफ्ट फॉरवर्ड में 5 '-6' था। उन्हें दो मस्तकों के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, आगे का मस्तान 57 "लंबा और 36" पीछे का है। पोत ने 476 टन को विस्थापित किया और इसकी अधिकतम गति 10 समुद्री मील पूरी तरह से भरी हुई थी। उनका पतवार, डेक, बल्कहेड और फ्रेम स्टील के बने थे, जबकि उनकी अधिरचना स्टील और लकड़ी की थी। व्हाइट सेज को मूल रूप से ब्रिस्टल, रोड आइलैंड में होमपोर्ट किया गया था, जहाँ उन्होंने मुख्य रूप से फर्स्ट कोस्ट गार्ड डिस्ट्रिक्ट में नौवहन के लिए सहायता की सेवा की थी। 1950 में, उनके होमपोर्ट को वुड्स होल, मैसाचुसेट्स में बदल दिया गया, जो फर्स्ट कोस्ट गार्ड जिले के भीतर भी स्थित था। अपने ए. टी. ओ. एन. कर्तव्यों के अलावा, व्हाइट सेज ने कई सहायता और बचाव का प्रदर्शन किया और कभी-कभी एक आइसब्रेकर के रूप में भी काम किया। उल्लेखनीय बचाव अभियानों में 1952 में नान्टकेट द्वीप के पास एक डूबी हुई नाव को बचाना शामिल था। 29 जनवरी 1959 को, व्हाइट सेज से अनुरोध किया गया था कि वे बर्फ के माध्यम से ईस्ट ग्रीनविच कोव, रोड आइलैंड के लिए एक मार्ग को साफ करें। मछली पकड़ने वाली नौकाएँ फंस गईं, कुछ क्षतिग्रस्त हो गईं और डूब गईं। जुलाई 1959 में दो मोटर जहाजों, फ्रांसिसविले और लकनबैक के बीच टक्कर के बाद उन्होंने सहायता प्रदान की। ऋषि ने 4 मार्च, 1960 को केप कॉड नहर से दो मील पूर्व में एक विकलांग रस्साकशी, एम. मोरन की सहायता की। 1966 में सहायक नौकाओं में एक मोटर मालवाहक नौका, डिंघी और तीन सात-व्यक्ति रबर जीवन नौकाएँ शामिल थीं। 1966 में, उनके पास अपने मूल डीजल इंजन थे, जो ओकलैंड, कैलिफोर्निया में यूनियन डीजल इंजन कंपनी द्वारा निर्मित पिस्टन फेयरबैंक्स-मोर्स डीजल का विरोध कर रहे थे। इंजनों में दो प्रोपेलर थे, प्रत्येक में 300 हॉर्स पावर और दो सहायक डीजल जनरेटर थे। 1971 में, व्हाइट सेज ने कर्टिस बे, मैरीलैंड में यू. एस. कोस्ट गार्ड यार्ड में एक बड़ा नवीनीकरण किया। 1971 के एक ज्ञापन में प्रथम जिले के कमांडर द्वारा चालक दल के बर्थिंग क्षेत्र के लिए वातानुकूलन का अनुरोध किया गया था, जिसे बाद में 1976 में मंजूरी दी गई थी। 1975 में उनकी मशीनरी का आधुनिकीकरण किया गया था। इन संशोधनों ने उनकी ए. टी. ओ. एन. क्षमताओं को बेहतर बनाने के लिए अद्यतन उपकरणों सहित कई बदलाव लाए। उछाल के लिए नियंत्रण पायलट हाउस के आगे, मुख्य मास्ट और बूम के तुरंत पीछे स्थित थे। कार्गो बूम के संचालन के लिए चिमटे घर के आगे वाले हिस्से में स्थित थे। व्हाइट सेज के चालक दल के मेस को 1980 के दशक में पूरी तरह से स्टेनलेस स्टील में फिर से तैयार किया गया था। उसकी गैली चालक दल की गंदगी के पीछे युद्धपोतों के साथ थी। मेज और कुर्सियों को बूथों से बदल दिया गया। सभी वर्गों में नए पुल और पुल नियंत्रण स्थापित किए गए थे, कथित तौर पर प्रत्येक अद्वितीय था। हालाँकि, मूल तकनीक के कुछ अवशेष बने रहे, जैसे कि टेलीफोन संचार प्रणाली। व्हाइट सेज में स्टारबोर्ड के लिए उल्टा "जे" आकार के डेविट थे, जो हाथ से संचालित होते थे। फनल के आगे बंदरगाह तक एक एकल कोण-लोहे का डेविट लगाया गया था। पतवार को लगभग 5 फीट के अंतराल पर गहरे जाल फ्रेम के साथ अनुदैर्ध्य रूप से तैयार किया गया था। 1988 में, उनके होमपोर्ट को वापस ब्रिस्टल में बदल दिया गया। व्हाइट सेज ने 1991 में तूफान बॉब सहित गंभीर तूफानों या नॉर-ईस्टर्स के बाद नियमित रूप से चैनलों को साफ किया, जब तूफान की नजर सीधे वुड्स होल के ऊपर से गुजरी और पूरी एड्स-टू-नेविगेशन प्रणाली को बाधित कर दिया। व्हाइट सेज 1993-1994 की सर्दियों के दौरान गंभीर बर्फ की स्थिति के दौरान नररागेनसेट खाड़ी पर खुले शिपिंग लेन रखने में महत्वपूर्ण था, जिससे प्रभावित क्षेत्र में घरों में हीटिंग ऑयल की डिलीवरी सुनिश्चित की जा सके। व्हाइट सेज ने अमेरिका के कप रेगाटास सहित कई समुद्री कार्यक्रमों में एक कमान और नियंत्रण मंच के रूप में भाग लिया। छोटे गश्ती जहाज़ के लिए सहायता प्रदान करने के लिए एक मंच के रूप में काम करने के अलावा, उन्होंने रेस कोर्स के लिए सुरक्षा क्षेत्र बनाए रखा। सेवानिवृत्ति से पहले, व्हाइट सेज ने 1995 में क्वोनसेट, रोड आइलैंड, एयरशो के लिए गश्ती कमांडर के लिए कमान और नियंत्रण मंच के रूप में कार्य किया। व्हाइट सेज को 7 जून 1996 को सेवामुक्त कर दिया गया था। व्हाइट सेज ने प्रदूषण प्रतिक्रिया में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिसने 1996 में पॉइंट जुडिथ से उत्तरी केप में तेल रिसाव की सफाई में सहायता की। 1999 में सेवामुक्त होने से पहले, व्हाइट सेज की लंबाई, बीम और ड्राफ्ट समान रहे। 1999 में इंजन प्रत्येक पेंच के लिए कैटरपिलर डी353 डीजल रिडक्शन (4 से 1) थे। शिकंजा निरंतर पिच प्रोपेलर थे। व्हाइट सेज और एरी में निर्मित और बाद में संशोधित अन्य जहाजों (व्हाइट सुमैक, व्हाइट हीथ और व्हाइट ल्यूपिन सहित) में इंजन कक्ष नियंत्रण के लिए एक शांत कमरा था। व्हाइट सेज के पास एक तैलीय जल विभाजक था जो इस वर्ग के जहाजों में अद्वितीय था। 1999 में, उनके पास अभी भी मूल इलेक्ट्रिक इंजन-वर्धित शाफ्ट-और-केबल स्टीयरिंग सिस्टम था। उनके पास एक ठंडे पानी की वातानुकूलन प्रणाली (अनिवार्य रूप से डिब्बों में रेडिएटर) थी, जो इंजन कक्ष में गर्म पानी के बॉयलर से गर्म पानी का भी उपयोग कर सकती थी। व्हाइट सेज में एक भारी-भरकम ए-फ्रेम बूम था, जिसने मूल एकल मास्ट को बदल दिया, जिसका उपयोग नौकाओं और लंगरों को संभालने के लिए किया जाता था। मुख्य डेक से लगभग 4 फीट ऊपर एक टॉपगैलैंट फोरकास्टल द्वारा एक मौसम डेक तोड़ा गया था। खुला अग्रभाग एक आंशिक दीवार और पाइप रेल से घिरा हुआ था। मुख्य डेक ऊपरी संरचना के माध्यम से उसी स्तर पर पीछे की ओर, ऊपरी संरचना के पीछे, छोटे फंटेल क्षेत्र पर जारी रहा। अधिरचना में एक एकल-डेक-ऊंचाई वाला घर था, जिसके ऊपर एक ऊँचा पायलट हाउस था, और कमांडर का स्टेटरूम आगे था। इंजन कक्ष आवरण घर के शीर्ष तक फैला हुआ था, जिसके शीर्ष पर स्काईलाइट्स थे, जिसमें फ़नल एमिडशिप आगे थे। पानी निकालने वाले पंपों के लिए नली प्लास्टिक ट्यूबिंग में निहित थी जो इंजन कमरे की गगनचुंबी रोशनी के ऊपर केंद्र रेखा पर लगाई गई थी। व्हाइट सेज चैथम से ब्लॉक द्वीप तक 275 ए. टी. ओ. एन. के लिए जिम्मेदार था, जिसमें नैनटकेट साउंड, बज़र्डस बे और नररागेनसेट बे का पानी शामिल था। उन्होंने अपने सेवा क्षेत्र का विस्तार न्यू हेवन, कनेक्टिकट तक किया, जब उन्होंने यू. एस. सी. जी. सी. रेड वुड को सेवा से बाहर रखने पर एक अतिरिक्त 160 नौकाओं को संभाला। व्हाइट सेज ने नान्टकेट और कट्टीहंक द्वीपों में तटरक्षक इकाइयों को माल और वाहनों का परिवहन किया, साथ ही बज़र्डस बे में रोशनी की सेवा की। उनकी जगह पहली कीपर-क्लास 175-फुट टेंडर, इडा लुईस ने ली। 1999 में, व्हाइट सेज को व्हाइट होली के साथ कैनवासबैक मिशन, इंक. में स्थानांतरित कर दिया गया था। इस लेख में यूनाइटेड स्टेट्स कोट गार्ड हिस्टोरियन के कार्यालय की वेबसाइट से सार्वजनिक डोमेन पाठ शामिल है। http://www.uscg.mil/history/WEBCUTTERS/NPS_133_HAER_Report.pdf कटर इतिहास फाइल। यू. एस. सी. जी. इतिहासकार कार्यालय, यू. एस. सी. जी. मुख्यालय, वाशिंगटन, डी. सी. रॉबर्ट शीना। यू. एस. कोस्ट गार्ड कटर एंड क्राफ्ट, 1946-1990। एनापोलिस, एम. डी.: नेवल इंस्टीट्यूट प्रेस, 1990। अमेरिकी आंतरिक विभाग। राष्ट्रीय उद्यान सेवा। यू. एस. कोस्ट गार्ड बाय टेंडर। एच. ए. ई. आर पुस्तिका। वाशिंगटन, डी. सी.: राष्ट्रीय उद्यान सेवा, फरवरी, 2004। [एच. ए. ई. आर नं. डीसी-57; टॉड क्रोटो, एच. ए. ई. आर. औद्योगिक पुरातत्वविद् (परियोजना नेता); जेट लो, एच. ए. ई. आर. फोटोग्राफर; मार्क पोर्टर, एन. सी. एस. एच. पी. ओ. सलाहकार (इतिहासकार), और कैंडेस क्लिफोर्ड, पुस्तिका डिजाइन।] बाहरी लिंक नेवसॉर्स ऑनलाइनः व्हाइट सेज (डब्ल्यू. एल. एम.-544) यूनाइटेड स्टेट्स कोस्ट गार्डः व्हाइट सेज, 1947 टुगेदरविसेर्व्डः व्हाइट सेज क्रू मेंबर्स व्हाइट-क्लास कोस्टल बॉय टेंडर 1944 जहाज एरी, पेंसिल्वेनिया में निर्मित, द्वितीय विश्व युद्ध में संयुक्त राज्य अमेरिका के सहायक जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना से संयुक्त राज्य अमेरिका के तटरक्षक बल को स्थानांतरित किए गए