27th Construction Company (U.S. Army Air Service)
27वीं निर्माण कंपनी संयुक्त राज्य सेना की एक इकाई थी जिसने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान सेवा की थी। निर्माण कंपनियों को मूल रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका और यूनाइटेड किंगडम के बीच दो समझौतों, 5 दिसंबर समझौते और रोदरमेरे-फुलोइस समझौते में बनाई गई श्रम आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बनाया गया था। प्रत्येक कंपनी को तीन भूमिकाओं में से एक में संगठित किया गया थाः ईंट बिछाना, कालीन बिछाना और सामान्य मजदूर। युद्ध के अंत तक, 39 निर्माण कंपनियों में 6,000 से अधिक पुरुषों को सूचीबद्ध किया गया था। संगठन 27वीं निर्माण कंपनी को उन कंपनियों की दूसरी लहर के हिस्से के रूप में आयोजित किया गया था जिन्हें वसंत में अधिकृत किया गया था। इकाई को एक सामान्य श्रम कंपनी के रूप में बनाया गया था, क्योंकि ईंट बिछाने और बढ़ई कंपनियां पहले ही 5 दिसंबर और रोदरमेरे-फुलोइस समझौतों दोनों के लिए आवश्यक राशि तक पहुंच चुकी थीं। कंपनी का गठन टेक्सास के वाको में एक विमानन क्षेत्र में किया गया था, जहाँ पुरुषों को इकाई में नियुक्त किए जाने पर, उनके व्यापार का परीक्षण एक मुख्य परीक्षक द्वारा किया जाता था। कंपनी के व्यापार रोस्टर के अनुसार, 27वां काफी हद तक यांत्रिकी, क्लर्क, वेल्डर और रसोइयों से बना था। इसके अलावा, कंपनी की विभिन्न "विभाग प्रमुख" भूमिकाएँ थीं जिनमें वे एक निश्चित व्यापार के पुरुषों के लिए जिम्मेदार थे। एक बार जब पुरुष अपनी परीक्षा उत्तीर्ण कर लेते हैं, तो वे सेवा करने के योग्य हो जाते हैं। जो नहीं थे उन्हें अलग-अलग इकाइयों में स्थानांतरित कर दिया गया था। 27वें को आधिकारिक तौर पर 30 जून, 1918 को सेना की वायु सेवा में शामिल किया गया था, जिसमें दूसरे लेफ्टिनेंट हावर्ड एफ. मैक्सनर की कमान में कुल 136 पुरुष थे। पुरुषों के आपातकालीन संपर्कों को देखते हुए, ऐसा लगता है कि यह सबसे अधिक दक्षिण से आया था। टेक्सास, ओक्लाहोमा, टेनेसी, लुइसियाना और अर्कांसस में बहुमत होगा। 1 जुलाई को लेफ्टिनेंट विलियम जे. लैंग को कंपनी की कमान सौंपी गई। अपने युद्ध-पूर्व जीवन में लैंग ने एक वास्तुशिल्प और संरचनात्मक इंजीनियर के रूप में काम किया था। युद्ध में अमेरिका के प्रवेश के बाद, लैंग ने एक अधिकारी प्रशिक्षण शिविर में भाग लिया, जहाँ पूरा होने पर, उन्होंने प्रथम लेफ्टिनेंट के रूप में अपना कमीशन प्राप्त किया। लैंग ने बाद में केली फील्ड में सेवा की, एक अधिकारी और इंजीनियर के रूप में अपने अनुभव के कारण, उन्हें 27वीं कमान संभालने के लिए नियुक्त किया गया था। अपनी नियुक्ति से पहले उन्होंने 27वीं का नेतृत्व करने के लिए स्थानांतरित होने से पहले जून में 17वीं निर्माण कंपनी की बहुत कम समय के लिए कमान संभाली। 27 तारीख के बाद सेवा इतिहास 1 अगस्त को मॉरिसन, वर्जीनिया में एक आपूर्ति केंद्र की ओर पूर्व की ओर बढ़ने के लिए प्रस्थान करने से पहले एक महीने के लिए वाको में रहेगा। वहाँ से उन्हें उत्तर की ओर मिनियोला, न्यूयॉर्क जाना था। 27 तारीख के साथ, 24वीं, 25वीं और 26वीं निर्माण कंपनियाँ भी प्रस्थान करेंगी और चार कंपनियाँ, जिनकी संख्या लगभग 570 है, एक ट्रेन में सवार होकर मॉरिसन की यात्रा करेंगी। अठारह कारों वाली इस ट्रेन की कमान लेफ्टिनेंट लैंग ने संभाली थी। न्यूयॉर्क की यात्रा वर्जीनिया की चार दिवसीय यात्रा के दौरान, कंपनी दक्षिण में विभिन्न परेडों में भाग लेगी, जिसमें पाइन ब्लफ, अर्कांसस, कॉर्निथ, मिसिसिपी, चट्टानूगा, टेनेसी और एशविले, उत्तरी कैरोलिना शामिल हैं। पाइन ब्लफ में, उन्होंने स्थानीय स्कूल के मैदान में एक स्थापना अभ्यास किया और बाद में उन्हें भोजन, पेय और पत्रिकाएँ दी गईं। पाइन ब्लफ डेली ग्राफिक के अनुसार, वहाँ सेना की ट्रेनों को समस्याओं का सामना करना पड़ा जब स्थानीय लड़कियों ने "खुद को ट्रेन की खिड़की तक खींचने की अनुमति दी", जिसके परिणामस्वरूप एक महिला को लगभग कुचल दिया गया। इस पूरी घटना ने एक अधिकारी को यह कहने के लिए छोड़ दिया कि अगर ऐसा दोहराया जाता है तो उसे "हाथ मिलाने पर प्रतिबंध लगाना होगा और डिब्बों की खिड़कियों को बंद करने का आदेश देना होगा"। अगली रात, चारों कंपनियाँ चट्टनूगा पहुँचीं, जहाँ उन्होंने Y.M.C.A के स्नानघर का उपयोग किया। और पास के एक तालाब में तैरते हुए। जैसे ही ऐसा हो रहा था, सार्जेंट लॉरेंस ई. कॉनली ने 27वें के बैंड को "मॉर्निंग सेरेनेड" और "ओवर देयर" जैसे विभिन्न गाने बजाने का निर्देश दिया। उपस्थित लोगों द्वारा बैंड के प्रदर्शन की व्यापक रूप से प्रशंसा की गई और आधी रात तक कंपनियाँ, कॉलम के प्रमुख के रूप में बैंड के साथ, जॉर्जिया के लिए रवाना हो गईं। पाइन ब्लफ के विपरीत, सैनिकों को बाधित करने वाली "खाकी-पागल लड़कियों" का कोई विवरण नहीं था, जो उनकी निराशा की संभावना थी। 700 मील (1,126.54 किमी) से अधिक की दूरी तय करने के बाद, कंपनियाँ 5 अगस्त को मॉरिसन पहुँचीं जहाँ वे सामान्य विमानन आपूर्ति डिपो की ओर बढ़ीं। मॉरिसन में दस दिनों तक रहने के बाद, कंपनी न्यूयॉर्क के लॉन्ग आइलैंड पर मिनियोला के लिए रवाना हुई, जहाँ वे 16 तारीख को पहुँचते हैं। उसी महीने बाद में उन्हें हेज़लहर्स्ट फील्ड में स्थानांतरित कर दिया गया। गार्डन सिटी के पास स्थित हेज़लहर्स्ट तेजी से देश के सबसे लोकप्रिय और व्यापक विमानन प्रशिक्षण क्षेत्रों में से एक बन रहा था। उस विस्तार को बढ़ावा देने के लिए 27वीं जैसी निर्माण कंपनियों की आवश्यकता थी। ऐसा ही एक उदाहरण हेम्पस्टेड मैदान पर लगभग 300 एकड़ के क्षेत्र में रूजवेल्ट फील्ड का निर्माण था। यह हेज़लहर्स्ट फील्ड नंबर के पूर्वी आधे हिस्से में स्थापित किया गया था। 1. रूज़वेल्ट फील्ड का उपयोग आसपास के क्षेत्र में तैनात विभिन्न एयरो स्क्वाड्रनों द्वारा उन्नत उड़ान प्रशिक्षण के लिए किया गया था और यह प्रथम अनंतिम विंग की कमान के तहत था। कंपनी सितंबर में रूजवेल्ट को सौंपी जाएगी और युद्ध के शेष समय तक वहीं रहेगी। रूजवेल्ट फील्ड पूरे पतन के दौरान 27 वीं ने रूजवेल्ट फील्ड पर बैरक, स्नानघर और सड़कों का निर्माण किया। भवन की देखरेख निर्माण प्रभाग की धारा ई द्वारा की जाएगी। युद्ध के बाद की एक रिपोर्ट के अनुसार रूजवेल्ट के निर्माण की लागत $66,286 थी, जिससे यह युद्ध के दौरान लॉन्ग आइलैंड पर तीसरा सबसे महंगा उड़ान क्षेत्र बन गया। कंपनी द्वारा किए गए सभी निर्माण कार्य उन्हें इंग्लैंड में उनकी अंतिम तैनाती से पहले बहुत अधिक अनुभव देंगे। अक्टूबर के मध्य की शुरुआत में लेफ्टिनेंट लैंग सहित कंपनी के 30 से अधिक लोग बीमार पड़ गए, जो संभवतः स्पैनिश फ्लू का परिणाम था। कॉर्पोरल जॉन टी. ब्रैडी और प्राइवेट जोसेफ ई. क्लार्क, क्रमशः 9 और 13 तारीख को, दोनों की बीमारी से मृत्यु हो जाएगी। अगले दिन प्रा. क्लार्क की मृत्यु के बाद कंपनी को संगरोध में रखा गया। यह सफल साबित होगा क्योंकि 28 तारीख को जब तक इसे हटाया गया, तब तक बीमार पुरुषों की संख्या में लगभग दो-तिहाई की गिरावट आ चुकी थी। नवंबर में कंपनी को विदेशी शिपमेंट की तैयारी के लिए लंबे समय से प्रतीक्षित ऑर्डर प्राप्त हुए थे। कुछ समय बाद, इन आदेशों को कई लोगों की निराशा के लिए रद्द कर दिया गया क्योंकि 11 तारीख को युद्धविराम पर हस्ताक्षर किए गए थे। युद्ध की समाप्ति के बावजूद, रूजवेल्ट पर निर्माण नहीं रोका गया था। कंपनी ने 23 नवंबर को अतिरिक्त 85 लोगों को भी प्राप्त किया, जिनमें से अधिकांश को रूजवेल्ट में तैनात एयरो स्क्वाड्रन से स्थानांतरित कर दिया गया था। कंपनी की कुल संख्या लगभग 234 पुरुषों तक लाई जाएगी। 27 वीं दिसंबर में उनके विमुद्रीकरण तक काम करना जारी रखेगी। निर्माण कार्य में शामिल नहीं होने के बावजूद कंपनी मिनोला और उसके आसपास विभिन्न खेल और सामाजिक कार्यक्रमों में भाग लेती थी। 27 तारीख के पुरुष ट्रैक प्रतियोगिताओं, गेंदबाजी और पूल मैचों में भाग लेते थे, जिनमें से कई जीते जाते थे। दिसंबर में कंपनी के बैंड ने 74वें एयरो स्क्वाड्रन द्वारा आयोजित एक नृत्य के लिए संगीत प्रदान किया। कथित तौर पर हर सोमवार शाम को नृत्यों की मेजबानी की जाती है, यह संभावना है कि बैंड ने उनमें से कई के लिए भी संगीत प्रस्तुत किया। 17 दिसंबर को लेफ्टिनेंट लैंग को छुट्टी दे दी गई और नवंबर में कंपनी में शामिल होने वाले दूसरे लेफ्टिनेंट एश्टन पार्कर ने कमान संभाली। 20 तारीख को Y.M.C.A द्वारा कंपनी को युद्ध जोखिम बीमा अधिनियम की विस्तृत व्याख्या दी गई थी। सचिव बार्नेट और लेफ्टिनेंट पार्कर। अगले दिन प्रत्येक व्यक्ति को उनके निर्वहन की तैयारी में शारीरिक जांच दी गई। 30 दिसंबर को 252 पुरुषों की संख्या वाले 27 को आधिकारिक तौर पर गार्डन सिटी, न्यूयॉर्क में विघटित कर दिया गया था। प्रथम विश्व युद्ध में अमेरिकी निर्माण कंपनियों की सूची भी देखें संदर्भ इकाइयाँ और प्रथम विश्व युद्ध में संयुक्त राज्य सेना वायु सेवा की संरचनाएँ संयुक्त राज्य सेना की विमानन कंपनियाँ संयुक्त राज्य सेना की संख्या वाली कंपनियाँ