Mercedes-Benz Indy V8 engine
मर्सिडीज-बेंज इंडी वी8 इंजन, जिसे इल्मोर 265-डी (1994) और बाद में मर्सिडीज-बेंज आईसी108 (1995-2000) के रूप में जाना जाता है, एक शक्तिशाली, टर्बोचार्ज्ड, 2.65-liter, इंडी कार रेसिंग वी-8 इंजन है, जिसे विशेष रूप से मर्सिडीज-बेंज के साथ साझेदारी और सहयोग में इल्मोर द्वारा 1994 और 2000 के बीच कार्ट श्रृंखला में प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन, विकसित और निर्मित किया गया है। पृष्ठभूमि 265-डी इंजन को 1994 के सत्र के लिए पेश किया गया था, जिसने 265-सी को बदल दिया, हालांकि कुछ छोटी टीमें अभी भी पूरे 1994 में "सी" चलाती थीं। बैजिंग समर्थन के बिना, इंजनों को केवल "इल्मोर-सी" और "इल्मोर-डी" के रूप में संदर्भित किया गया था। कहा जाता है कि यह इंजन उस समय उपयोग की जाने वाली फोर्ड-कॉसवर्थ एक्सबी से लगभग अधिक उत्पादन करता था। 1995 में, मर्सिडीज-बेंज इल्मोर इंडी कार इंजन के लिए बैजिंग निर्माता बन गई। कार्ट परिपथ पर इंजन एक मजबूत दावेदार बना रहा। 1996 में, कार्ट और आई. आर. एल. के बीच खुला पहिया "विभाजन" शुरू हुआ। इल्मोर मुख्य रूप से कार्ट-आधारित टीमों के लिए एक प्रदाता था, और किसी भी पूर्णकालिक आईआरएल टीमों के लिए इंजन प्रदान नहीं करता था। 1996 के इंडी 500 में, इल्मोर मर्सिडीज-बेंज डी का उपयोग गैल्स रेसिंग द्वारा किया गया था, और दूसरे स्थान पर रही, पावरप्लांट की एक और एकमात्र शुरुआत आईआरएल-स्वीकृत दौड़ में हुई। जब आई. आर. एल. ने 1997 के लिए सामान्य रूप से आकांक्षी इंजनों पर स्विच किया, तो आई. आर. एल. और इंडी 500 में 265 की अनुमति नहीं थी, और उस समय से विशेष रूप से कार्ट श्रृंखला में दौड़ लगाई गई। अनुप्रयोग पेनस्के पीसी-22 पेनस्के पीसी-23 पेनस्के पीसी-24 पेनस्के पीसी-25 पेनस्के पीसी-26 पेनस्के पीसी-27 रेनार्ड 94आई रेनार्ड 95आई रेनार्ड 96आई रेनार्ड 97आई रेनार्ड 98आई रेनार्ड 99आई रेनार्ड 2केआई लोला टी 94/00 लोला टी 95/00 लोला टी 96/00 लोला बी 99/00 लोला बी2के/00 संदर्भ कौन से मर्सिडीज मॉडल सबसे अधिक विश्वसनीय हैं? मॉडल मर्सिडीज-बेंज इंजन इंडिकार सीरीज चैंप कार वी8 इंजन मोटरस्पोर्ट में मर्सिडीज-बेंज