SM radar
एस. एम. एक अमेरिकी निर्मित लड़ाकू-दिशा रडार था जिसका उपयोग संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना द्वारा द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जहाज जमीन-नियंत्रित अवरोधन (जी. सी. आई.) के लिए किया जाता था। भिन्नता में एस. एम.-1 शामिल था। तीन अक्ष स्थिर एंटीना के साथ एस. एम. रडार माइक्रोवेव सेट, दुश्मन के विमानों, विशेष रूप से कम उड़ान वाले और छाया वाले विमानों की खोज के लिए विमान वाहक पर स्थापित किया गया है, और ऊंचाई, गति और पाठ्यक्रम डेटा की आपूर्ति करने के लिए ताकि एक लड़ाकू निदेशक अधिकारी सेनानियों को एक अवरोधन के लिए निर्देशित कर सके। इसका उपयोग जहाजों और पेरिस्कोप की खोज के लिए भी किया जा सकता है। एस. एम. खोज समुच्चय, जैसे एस. के., और विमानों के लिए रेडियो संचार के साथ सहसंबद्ध है। ए और जी-बैंड आई. एफ. एफ. और एक अंतर्निहित बी. ओ. एंटीना के प्रावधान हैं। रात के अवरोधन के लिए, विमानों में ए. आई. ए. की आवश्यकता होती है। एस. एम. के पास ऑप्टिकल क्षितिज के ऊपर एक मध्यम बमवर्षक पर एक विश्वसनीय पहचान सीमा है क्योंकि सतह वाली पनडुब्बियों का क्षितिज तक अनुसरण किया जा सकता है। पेरिस्कोपों को देखा जा सकता है या उससे अधिक, और क्षितिज तक बूयों को देखा जा सकता है। सीमा को ±, या 1/4%, जो भी अधिक हो, निर्धारित किया जा सकता है। असर को ± 1/2° तक निर्धारित किया जा सकता है। यदि कोई हवाई जहाज ऑप्टिकल क्षितिज से 21/2 ° या अधिक ऊपर है तो ऊंचाई को ± 1/3° तक निर्धारित किया जा सकता है। यदि विमान कम है, तो डेटा कम विश्वसनीय है। दो लक्ष्यों के बीच सीमा अंतर की सटीकता को अलग करने के लिए ± है। ऊँचाई सीमा 90° है। पुर्जे, परीक्षण उपकरण और अलग जनरेटर की आपूर्ति की गई। एस. एम. में 23 घटक हैं जिनका कुल वजन लगभग 9 टन है। सबसे बड़ी इकाई एंटीना माउंट है, जो उच्च पर, आधार पर व्यास के साथ, और वजन लगभग। एंटीना व्यास में है; एंटीना को बाद के सेटों पर स्थापित किया जाएगा। कंसोल, आयामों और वजन में, स्थापना के लिए 3 भागों में विभाजित होता है। प्रति पारी न्यूनतम दो प्रचालक और एक सहायक रडार अधिकारी की आवश्यकता होती है। अनुशंसित कर्मचारीः 15 प्रति दिन। बिजली की आवश्यकता है 45-65 KW, 440 V 3-चरण 60 Hz, मोटर जनरेटर सेट द्वारा आपूर्ति की जाती है, या, आपात स्थिति में, जहाज की आपूर्ति से। यूएसएस लेक्सिंगटन (सीवी-16) को मार्च 1943 में एसएम रडार के पहले प्रोटोटाइप से लैस किया गया था, जबकि यूएसएस एंटरप्राइज (सीवी-6) और यूएसएस बंकर हिल (सीवी-17) को उसी वर्ष अक्टूबर में पहले दो उत्पादन मॉडल से लैस किया गया था। 26 एस. एम.-1 प्रकारों का उत्पादन किया गया और रॉयल नेवी को पट्टे पर दिया गया। एस. एम. को एस. सी. आर.-584 रडार से विकसित किया गया था। जहाज पर संयुक्त राज्य अमेरिका एसेक्स-श्रेणी के विमान वाहक यूएसएस एंटरप्राइज (सीवी-6) यूएसएस साराटोगा (सीवी-3) यूनाइटेड किंगडम एचएमएस बॉक्सर (एफ121) एसपी रडार एसपी या सीएक्सडीटी एसएम रडार का हल्का संस्करण था। इसने युद्ध के बाद के चरणों में एस. के. रडार को बदल दिया। बोर्ड जहाजों पर संयुक्त राज्य अमेरिका साइपन-श्रेणी विमान वाहक स्वतंत्रता-श्रेणी विमान वाहक बे-श्रेणी अनुरक्षण वाहक आयोवा-श्रेणी युद्धपोत उत्तरी कैरोलिना-श्रेणी युद्धपोत यूएसएस कैलिफोर्निया (बीबी-44) यूएसएस पेंसिल्वेनिया (बीबी-38) डेस मोइन्स-श्रेणी क्रूजर गियरिंग-श्रेणी विध्वंसक पोर्टर-श्रेणी विध्वंसक बकले-श्रेणी विध्वंसक अनुरक्षण एडिरोंडैक-श्रेणी विध्वंसक जहाज माउंट मैककिनले-श्रेणी कमान जहाज फ्रांस जीन बार्ट (1940) रडार विन्यास और प्रकारों की सूची भी देखें एयर-सर्च रडार उद्धरण नॉर्मन फ्रीडमैन (2006)। नेवल इंस्टीट्यूट गाइड टू वर्ल्ड नेवल वेपन सिस्टम्स। नौसेना संस्थान प्रेस। बुदेरी, रॉबर्ट (1998)। आविष्कार जिसने दुनिया को बदल दियाः कैसे रडार अग्रदूतों के एक छोटे समूह ने द्वितीय विश्व युद्ध जीता और एक तकनीकी क्रांति शुरू की। टचस्टोन। हेज़लेट, आर्थर (1975)। इलेक्ट्रॉनिक्स और समुद्री शक्ति। न्यूयॉर्कः स्टीन एंड डे। नौसेना रडार द्वितीय विश्व युद्ध रडार सैन्य उपकरण 1940 से 1944 तक संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन्य रडार पेश किए गए