Frank A. Goodwin
फ्रैंक ए. गुडविन (20 अक्टूबर, 1874-15 जून, 1947) एक अमेरिकी राजनेता थे जो 1920 से 1928 और 1935 से 1944 तक मैसाचुसेट्स मोटर वाहनों के पंजीयक थे। गुडविन का जन्म 20 अक्टूबर, 1874 को क्यूबेक लकड़ी शिविर में रहने वाले अमेरिकी माता-पिता के घर हुआ था। अपनी युवावस्था के दौरान, गुडविन का परिवार पूर्वी बोस्टन चला गया। वे अपनी युवावस्था में राजनीतिक रूप से सक्रिय थे। उन्होंने 1892 में ईस्ट बोस्टन हाई स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और फिलिप्स एक्सेटर अकादमी में एक साल के बाद, बोस्टन यूनिवर्सिटी स्कूल ऑफ लॉ में भाग लिया। अपनी शिक्षा के वित्तपोषण के लिए, गुडविन ने सेमी प्रो बेसबॉल खेला। 1899 में स्नातक होने के बाद, गुडविन ने डे स्क्वायर में एक कानून कार्यालय खोला। वह इस कार्यालय से अचल संपत्ति और बीमा व्यवसाय में भी लगे हुए थे। वह ईस्ट बोस्टन बॉलिंग गली के मालिक भी थे, जिसने उन्हें अपने परिषद जिले में कई मतदाताओं से मिलने की अनुमति दी। 1902 में, गुडविन बोस्टन कॉमन काउंसिल के लिए एक असफल उम्मीदवार थे। 1908 और 1909 में उन्होंने बोस्टन की सामान्य परिषद में वार्ड 1 का प्रतिनिधित्व किया। 1911 में, मेयर जॉन एफ. फिट्जगेराल्ड को गुडविन के पत्र ने बोस्टन वित्त आयोग को जोसेफ बी. मूर्स की संपत्ति पर शहर के मूल्यांकन की जांच करने के लिए प्रेरित किया। उसी वर्ष वे बोस्टन सिटी काउंसिल के उम्मीदवार थे। वह एक व्यापक चुनाव में पांचवें स्थान पर रहे जहाँ शीर्ष तीन उम्मीदवार चुने गए। 1914 में, मेयर जेम्स माइकल कर्ली ने गुडविन को शहर के सड़क आयोग की एक सीट पर नियुक्त किया जो कांग्रेस के निर्वाचित सदस्य जेम्स ए. गैलीवन द्वारा खाली की गई थी। गुडविन और उनके साथी आयुक्तों ने कई सड़कों से स्ट्रीटकारों को हटाकर और कई सड़कों को एक-तरफा में परिवर्तित करके शहर के यातायात को कम करने के लिए काम किया। 1918 में उन्हें और साथी आयुक्त फ्रांसिस जे. ब्रेनन को कर्ली के उत्तराधिकारी एंड्रयू जेम्स पीटर्स द्वारा हटा दिया गया था। उनके हटाए जाने के बाद, गुडविन नगर परिषद के लिए दौड़े, लेकिन सात उम्मीदवारों की दौड़ में अंतिम स्थान पर रहे। पंजीयक के रूप में पहला कार्यकाल 1920 में, लोक निर्माण आयुक्त जॉन एन. कोल ने गुडविन को मोटर वाहन पंजीयक के नव-निर्मित पद पर नियुक्त किया। पंजीयक के रूप में उन्होंने मोटर वाहन दुर्घटनाओं के खिलाफ एक जोरदार अभियान चलाया और मोटर वाहन उल्लंघनों को "ठीक" करने की प्रथा पर हमला किया। दोषपूर्ण ब्रेक लगने के बाद एक दुर्घटना हुई जिसमें उनके 3 साल के पोते की मौत हो गई, गुडविन ने सभी मोटर वाहनों के लिए अर्ध-वार्षिक निरीक्षण की स्थापना की। उन्होंने आम मुद्दों और संभावित समाधानों पर चर्चा करने के लिए न्यू इंग्लैंड, मध्य-अटलांटिक राज्यों और पूर्वी कनाडा के साथी पंजीयकों के साथ मासिक रूप से मुलाकात की, जिससे अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ मोटर व्हीकल एडमिनिस्ट्रेटर्स के निर्माण में मदद मिली। गुडविन ने अपने पद का उपयोग राज्य की न्यायिक प्रणाली पर हमला करने के लिए किया, जिसे उन्होंने बहुत उदार माना, साथ ही साथ राजनीतिक हस्तियों, जिनमें उनकी अपनी पार्टी के लोग भी शामिल थे। 28 फरवरी, 1928 को, राज्य के कर्मचारियों के वेतन के संबंध में एक विधेयक पर एक विधायी समिति के समक्ष बोलते समय, गुडविन ने दावा किया कि गवर्नर अलवन टी. फुलर ने बुरी भावना से काम किया था और उनसे कहा था कि "कोई भी मुझे पार करके इससे बच नहीं सकता है।" अगले दिन, गुडविन के वरिष्ठ, विलियम एफ. विलियम्स ने गुडविन से अपने आरोपों को वापस लेने या अपनी नौकरी खोने की मांग की। 1 मार्च को विलियम्स ने गुडविन को हटा दिया। वित्त आयोग गुडविन ने 1928 के मैसाचुसेट्स गवर्नर चुनाव में गवर्नर के लिए रिपब्लिकन नामांकन की मांग की। वह लेफ्टिनेंट गवर्नर फ्रैंक जी. एलन से 61 प्रतिशत से 39 प्रतिशत तक हार गए। 9 अक्टूबर 1929 को एलन ने गुडविन को बोस्टन वित्त आयोग का अध्यक्ष नियुक्त किया। वह 1932 में फिर से गवर्नर के लिए दौड़े और रिपब्लिकन नामांकन विलियम एस. यंगमैन से 50 प्रतिशत से 42 प्रतिशत तक हार गए। 25 अप्रैल, 1934 को गवर्नर जोसेफ बी. एली ने जोसेफ जे. लियोनार्ड को वित्त आयोग में एक खाली सीट पर नियुक्त किया और उन्हें अध्यक्ष नामित किया। गुडविन ने एली की पांच साल का कार्यकाल समाप्त होने से पहले उन्हें अध्यक्ष पद से हटाने की क्षमता को चुनौती दी। 27 अप्रैल, 1934 को आयोग ने लियोनार्ड को अपने नए अध्यक्ष के रूप में स्वीकार करने के लिए 4-1 से मतदान किया और मैसाचुसेट्स अटॉर्नी जनरल के अनुरोध को अस्वीकार कर दिया कि कानूनी अध्यक्ष कौन था। इसके तुरंत बाद, गुडविन ने मैसाचुसेट्स सुप्रीम न्यायिक न्यायालय में एक अनिवार्य याचिका दायर की। 1934 के मैसाचुसेट्स गवर्नर चुनाव में, गुडविन ने रिपब्लिकन और डेमोक्रेटिक दोनों नामांकन की मांग की। रिपब्लिकन प्राइमरी में, गुडविन गैस्पर जी. बेकन से 63 प्रतिशत से 37 प्रतिशत तक हार गए। डेमोक्रेटिक प्रतियोगिता में गुडविन को 6 प्रतिशत, जेम्स माइकल कर्ली को 64 प्रतिशत और चार्ल्स एच. कोल को 30 प्रतिशत वोट मिले। डेमोक्रेटिक और रिपब्लिकन दोनों प्राइमरी हारने के बाद, गुडविन ने "समान कर" मंच पर एक स्वतंत्र उम्मीदवार के रूप में आम चुनाव में प्रवेश किया। 26 सितंबर, 1934 को मैसाचुसेट्स सुप्रीम ज्यूडिशियल कोर्ट ने गुडविन की याचिका खारिज कर दी। उनका कार्यकाल 9 अक्टूबर, 1934 को समाप्त हुआ और लियोनार्ड ने गवर्नर एली को लिखा कि गुडविन की "आयोग में निरंतर उपस्थिति केवल इसके काम और उचित कामकाज के लिए शर्मिंदगी है।" उन्होंने कहा कि गुडविन की मुकदमेबाजी ने अध्यक्ष के रूप में उनके कर्तव्यों में हस्तक्षेप किया था और यह भी आरोप लगाया कि अध्यक्ष के रूप में गुडविन के कार्यकाल के दौरान ऐसे कई मामले थे जिनमें समिति ने समय से पहले जांच समाप्त कर दी थी। गुडविन ने आरोपों से इनकार किया और गवर्नर के प्रतिद्वंद्वी गैस्पर जी. बेकन पर हमले के पीछे होने का आरोप लगाया। पूर्व महापौर जेम्स माइकल कर्ली ने पार्टी लाइनों को पार किया और साथी डेमोक्रेट लियोनार्ड पर गुडविन का समर्थन किया। उन्होंने आयोग पर गवर्नर के लिए गुडविन की उम्मीदवारी को नुकसान पहुँचाने के लिए रिपोर्ट प्रस्तुत करने का आरोप लगाया। 17 अक्टूबर, 1934 को एली ने अलेक्जेंडर व्हीलर को आयोग में गुडविन की सीट पर नियुक्त किया, जिससे बोर्ड में उनका कार्यकाल समाप्त हो गया। गुडविन को गवर्नर चुनाव में 6 प्रतिशत वोट मिले, जिसे कर्ली ने जीता। 25 जनवरी, 1935 को गवर्नर कर्ली ने लोक निर्माण आयुक्त विलियम एफ. कैलाहन से मोटर वाहनों के पंजीयक मॉर्गन रेयान को बर्खास्त करने और उनके स्थान पर गुडविन को नियुक्त करने के लिए कहा। 6 फरवरी, 1935 को मैसाचुसेट्स गवर्नर काउंसिल द्वारा उनकी नियुक्ति की पुष्टि की गई और अगले दिन उन्होंने पदभार संभाला। गुडविन 10 अगस्त, 1944 को 70 वर्ष की अनिवार्य सेवानिवृत्ति की आयु तक पहुंचने से कुछ समय पहले सेवानिवृत्त हुए। 1944 में, गुडविन ने मैसाचुसेट्स स्टेट ऑडिटर के लिए भाग लिया। उन्होंने रिपब्लिकन नामांकन जीता लेकिन डेमोक्रेटिक पदधारी थॉमस जे. बकले से 52 प्रतिशत से 47 प्रतिशत के बीच हार गए। अपनी हार के बाद, गुडविन ने अपने बेटे के साथ एक रेस्तरां और गैस स्टेशन चलाया। अपनी पत्नी की मृत्यु के बाद, गुडविन अपने बेटे के साथ रहने के लिए मेलरोज़, मैसाचुसेट्स चले गए। दिसंबर 1946 में, गुडविन का पित्ताशय की थैली का ऑपरेशन हुआ और 15 जून, 1947 को फेयरहेवन, मैसाचुसेट्स में अपने ग्रीष्मकालीन घर में अपनी मृत्यु तक बीमार रहे। संदर्भ 1874 जन्म 1947 मृत्यु बोस्टन यूनिवर्सिटी स्कूल ऑफ लॉ के पूर्व छात्र पूर्वी बोस्टन के लोग, बोस्टन मैसाचुसेट्स के राजनेता बोस्टन मैसाचुसेट्स के वकील मैसाचुसेट्स मोटर वाहनों के पंजीयक मैसाचुसेट्स रिपब्लिकन कनाडा में अमेरिकी प्रवासी बोस्टन कॉमन काउंसिल के सदस्य