Semi-trailer aerodynamic device
सेमी-ट्रेलर वायुगतिकीय उपकरण अर्ध-ट्रेलरों से चिपकाए गए उपकरण हैं, जिनका उद्देश्य वायु अशांति के कारण होने वाले वायुगतिकीय खिंचाव को कम करना है। उपयोग में आने वाले दो प्रमुख प्रकार के उपकरण ट्रेलर स्कर्ट (या साइड स्कर्ट) हैं, जो ट्रेलर के नीचे चिपकाए जाते हैं, और ट्रेलर की पूंछ (या नाव की पूंछ, या पीछे की फेयरिंग), जो पीछे की ओर चिपकाई जाती है। ऐसे कई उपकरणों को अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी की स्मार्टवे ट्रांसपोर्ट पार्टनरशिप द्वारा मान्यता दी गई है, जिससे वे डीजल उत्सर्जन कटौती अधिनियम के तहत वित्त पोषण के लिए पात्र हो गए हैं। ट्रेलर स्कर्ट निर्माण ट्रेलर स्कर्ट में ट्रेलर के निचले किनारे पर चिपकाए गए पैनलों की एक जोड़ी होती है, जो ट्रेलर की अधिकांश लंबाई को चलाती है और आगे और पीछे के एक्सल के बीच के अंतर को भरती है। ट्रेलर स्कर्ट आमतौर पर एल्यूमीनियम, प्लास्टिक या फाइबर ग्लास से बने होते हैं, जिसमें प्लास्टिक साइड या बॉटम प्रभावों से होने वाले नुकसान के लिए सबसे अधिक प्रतिरोधी होता है। स्कर्ट में एक मॉड्यूलर डिज़ाइन हो सकता है, जो विभिन्न प्रकार के ट्रेलर लंबाई पर स्थापना की अनुमति देता है। स्कर्ट का वजन बीच-बीच में हो सकता है। स्थापना के लिए आम तौर पर तीन से पांच की आवश्यकता होती है। लागत, ट्रेलर स्कर्ट के एक सेट की कीमत सी $1500 और सी $3000 (यू. एस. $1300 से $2700) के बीच है। मानक ट्रेलर स्कर्ट में दस से अठारह महीने की अनुमानित भुगतान अवधि होती है, जबकि "उन्नत" स्कर्ट (जो 7 प्रतिशत से अधिक ईंधन दक्षता में सुधार करते हैं) सात से चौदह महीनों में खुद के लिए भुगतान करने का अनुमान है। प्रदर्शन एस. ए. ई. इंटरनेशनल द्वारा नौ ट्रेलर स्कर्ट डिजाइनों की 2012 की एक जांच में पाया गया कि तीन ने 5 प्रतिशत से अधिक ईंधन बचत प्रदान की, और चार ने एक अपरिवर्तित ट्रेलर की तुलना में 4 प्रतिशत से 5 प्रतिशत के बीच बचत प्रदान की। कम ग्राउंड क्लीयरेंस वाले स्कर्ट अधिक ईंधन बचत प्रदान करते हैं; एक उदाहरण में, ग्राउंड क्लीयरेंस को 4 प्रतिशत से घटाकर 7 प्रतिशत करने के परिणामस्वरूप ईंधन बचत में सुधार हुआ। 2008 के एक डेल्फ्ट प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय के अध्ययन में अध्ययन किए गए विशेष डिजाइन के लिए 15 प्रतिशत तक की ईंधन बचत पाई गई। ट्रेलर स्कर्ट के एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता के अध्यक्ष सीन ग्राहम का अनुमान है कि सामान्य उपयोग में चालकों को 5 से 6 प्रतिशत ईंधन की बचत होती है। फिट किए गए स्कर्ट वाले ट्रेलरों ने भी कम टायर स्प्रे का प्रदर्शन किया है, और चालकों ने क्रॉसविंड में बेहतर स्थिरता की सूचना दी है। 2018 तक, ऑस्ट्रेलिया में उत्पादित 60 प्रतिशत से अधिक नए ट्रेलर स्कर्ट से लैस हैं, जबकि उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए यह आंकड़ा 50 प्रतिशत से अधिक है। ईंधन कुशल प्रौद्योगिकियों और प्रथाओं को अपनाने पर उत्तरी अमेरिकी माल ढुलाई दक्षता परिषद द्वारा 2014 के एक अध्ययन में पाया गया कि ट्रेलर स्कर्ट अध्ययन किए गए लोगों की सबसे व्यापक रूप से अपनाई गई तकनीक है, जिसे अध्ययन में दस प्रमुख शिपिंग बेड़े में से सात द्वारा अपनाया गया है। ट्रेलर स्कर्ट के व्यापक रूप से अपनाने के बाद से, उनके अलग होने और सड़क पर अन्य चालकों को चोट पहुँचाने की घटनाएं बढ़ गई हैं। 18 अक्टूबर, 2018 को, एक विशेष मामले में, एक ट्रेलर स्कर्ट पूर्व की ओर जाने वाले ट्रैक्टर ट्रेलर से निकला और पश्चिम की ओर जाने वाली गलियों में समाप्त हो गया, जहाँ यह एक कार से टकरा गया और उसके चालक की मौत हो गई, जब वह नॉक्सविले, टेनेसी से यात्रा कर रहा था। ट्रेलर टेल्स ट्रेलर टेल्स, बोट टेल्स, या रियर फेयरिंग्स में पैनलों का एक सेट होता है, जो आमतौर पर ढहने योग्य होते हैं, जो ट्रेलर के पीछे से मोड़ते हैं, जिससे एक छोटा आकार बनता है जो ट्रेलर के पीछे बने कम दबाव वाले वेक से खिंचाव को कम करता है। अकेले ट्रेलर टेल्स ने 1%-5% की ईंधन बचत का प्रदर्शन किया है, और ट्रेलर स्कर्ट के साथ, 9 प्रतिशत सुधार का प्रदर्शन किया गया है। ट्रेलरटेल स्टेमको का एक पंजीकृत ट्रेडमार्क है। सुपरट्रक परियोजना ट्रेलर टेल का कम से कम एक मॉडल, जिसका नाम ट्रेलरटेल है, नाविस्टार की सुपरट्रक परियोजना का हिस्सा है, जो अगली पीढ़ी के ट्रकों और ट्रैक्टर ट्रेलरों के निर्माण के लिए अमेरिकी ऊर्जा विभाग के 37 मिलियन डॉलर के अनुदान का उपयोग करेगा। टियरड्रॉप ट्रेलर (ट्रक) भी देखें, जो यू. के. में उपयोग में आने वाला एक वायुगतिकीय आकार का ट्रेलर है संदर्भ वाहन भाग मोटर वाहन प्रौद्योगिकी शिपिंग और पर्यावरण परिवहन इंजीनियरिंग परिवहन अर्थशास्त्र ऊर्जा संरक्षण