Toyota Indy V8
टोयोटा इंडी वी8 एक 3-लीटर और 3.5-litre, प्राकृतिक रूप से आकांक्षी रेसिंग इंजन है, जिसे 2003 से 2005 तक आईआरएल इंडीकार श्रृंखला में उपयोग के लिए टोयोटा रेसिंग डेवलपमेंट द्वारा डिजाइन, विकसित और निर्मित किया गया है। पृष्ठभूमि टोयोटा ने 1996 से 2002 तक कार्ट इंडीकार वर्ल्ड सीरीज़ में भाग लिया। श्रृंखला में इसके शुरुआती साल संघर्षों से चिह्नित थे। ऑल अमेरिकन रेसर्स और पी. पी. आई. मोटरस्पोर्ट्स टीमों द्वारा प्रचारित टोयोटा-संचालित कारें, ग्रिड के पीछे सुस्त, धीमी और अविश्वसनीय थीं। सितंबर 1998 में वैंकूवर स्ट्रीट सर्किट में एलेक्स बैरन द्वारा 12 लैप का नेतृत्व करने तक टोयोटा ने एक लैप का नेतृत्व भी नहीं किया। टोयोटा ने 1999 में अपने भाग्य में सुधार देखना शुरू किया क्योंकि स्कॉट प्रुएट ने कैलिफोर्निया स्पीडवे पर सीज़न की अंतिम दौड़ में पोल पोजीशन ली। अगले वर्ष, जुआन पाब्लो मोंटोया ने टोयोटा को मिल्वौकी माइल में अपनी पहली कार्ट जीत दिलाई, जो उस वर्ष टोयोटा-संचालित कारों द्वारा जीती गई 5 दौड़ों में से पहली थी। टोयोटा-संचालित कारों ने 2001 में छह रेस जीती थीं। 2002 में, चैंपियनशिप में टोयोटा के अंतिम वर्ष में, इसने अपनी निराशाजनक शुरुआत से चीजों को पूरी तरह से बदल दिया। टोयोटा ने मैन्युफैक्चरर चैंपियनशिप, 10 रेस जीते, और क्रिस्टियानो दा मट्टा ने टोयोटा पावर की सवारी करते हुए ड्राइवर चैंपियनशिप जीती, जिसमें ब्रूनो जुंक्वेरा, जो टोयोटा-संचालित कार भी चला रहे थे, दूसरे स्थान पर रहे। टोयोटा 2003 में आई. आर. एल. इंडिकार श्रृंखला में चली गई और पूर्व कार्ट टीमों टीम पेनस्के और टारगेट चिप गनस्सी रेसिंग के साथ-साथ अन्य टीमों को सीधे कारखाने में सहायता प्रदान की। वे अपने पहले वर्ष में शीर्ष इंजनों में से एक थे, जिन्होंने गिल डी फेरान के साथ इंडियानापोलिस 500 और स्कॉट डिक्सन के साथ चैंपियनशिप जीती। हालाँकि, 2004 और 2005 इतने दयालु नहीं थे और जीत बहुत कम थी। 2005 की इंडीकार श्रृंखला के बाद, टीम पेनस्के और टारगेट चिप गनस्सी रेसिंग ने घोषणा की कि वे होंडा इंजन पर स्विच करेंगे, जिससे टोयोटा के पास कोई चैंपियनशिप दावेदार नहीं रहेगा। इसके परिणामस्वरूप और एन. ए. एस. सी. ए. आर. के लिए संसाधनों को फिर से आवंटित करने के उनके इरादे के कारण, टोयोटा ने घोषणा की कि वे ऑफ-सीजन के दौरान इंडीकार श्रृंखला को समय से पहले छोड़ देंगे। टोयोटा अभी भी 2009 से 2018 तक लॉन्ग बीच ग्रांड प्रिक्स के लिए केवल एक शीर्षक प्रायोजक के रूप में इंडीकार श्रृंखला में बनी रही जब तक कि इसे 2019 से लॉन्ग बीच ग्रांड प्रिक्स के आधिकारिक शीर्षक प्रायोजक के रूप में एक्युरा द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया। संदर्भ बाहरी लिंक मोटरस्पोर्ट इंडिकार श्रृंखला वी8 इंजनों में टोयोटा इंजन