HMS Seraph (1918)
एचएमएस सेराफ एक विध्वंसक था, जिसने रूसी गृहयुद्ध के दौरान शाही नौसेना के साथ सेवा की थी। एस वर्ग पिछले का एक विकास था, मामूली अंतर के साथ, प्रथम विश्व युद्ध के अंत में बनाया गया था। सेराफ का करियर एक युद्धपोत से अधिक एक निकासी पोत के रूप में था। 1918 में डेनी द्वारा लॉन्च किया गया, सेराफ मूल रूप से ग्रैंड फ्लीट के लिए नियत था, लेकिन युद्धविराम के बाद, विध्वंसक को माल्टा में स्थित भूमध्यसागरीय बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया। कम्युनिस्टों के खिलाफ लड़ाई में श्वेत रूसी बलों का समर्थन करने के लिए विध्वंसक को काला सागर में भेजा गया था। भूमिका में दुश्मन पर गोलीबारी करने के बजाय सैनिकों की आवाजाही का समर्थन करना शामिल था। अंततः, कम्युनिस्ट जीत गए और सेराफ ने क्रीमिया से श्वेत रूसी सैनिकों को निकालने में मदद की, 1921 में माल्टा लौट आए। तुर्की में तनाव के जवाब में विध्वंसक को 1923 में पूर्वी भूमध्य सागर में तैनात किया गया था। 1927 में, जहाज को चीन के कमांडर-इन-चीफ के अधीन सेवा करने के लिए हांगकांग भेजा गया था। 1929 में, जहाज को एक बार फिर खाली करने के लिए बुलाया गया था, इस बार चीनी लाल सेना से ईसाई मिशनरियों को। एक बार फिर, बिना रक्तपात के निकासी हुई। अधिक आधुनिक विध्वंसक की शुरुआत के साथ, रॉयल नेवी ने एस वर्ग को सेवानिवृत्त करना शुरू कर दिया और 1934 में, सेराफ को टूटने के लिए बेच दिया गया। डिजाइन और विकास सेराफ ग्यारहवें युद्ध निर्माण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में 7 अप्रैल 1917 को ब्रिटिश नौसेना द्वारा आदेशित तैंतीस नौसेना विध्वंसक में से एक था। डिजाइन एक सस्ता और तेज़ विकल्प के रूप में पेश किया गया था। आर वर्ग के साथ अंतर मामूली थे, जैसे कि सर्चलाइट को पीछे की ओर ले जाना। सेराफ की कुल लंबाई और लंबवत के बीच की लंबाई थी। बीम और ड्राफ़्ट था। विस्थापन सामान्य और गहरा भार था। तीन यारो बॉयलरों ने ब्राउन-कर्टिस गियर वाले भाप टर्बाइनों के दो सेटों को भाप खिलाया और दो शाफ्टों को चलाया, जो सामान्य लोडिंग और गहरे भार पर एक डिजाइन गति देता है। दो फ़नल लगाए गए थे। ईंधन तेल का एक पूरा भार ले जाया गया, जिसने एक डिजाइन सीमा दी। शस्त्रागार में जहाज की मध्य रेखा पर तीन क्यू. एफ. एम. के. IV बंदूकें शामिल थीं। एक को पूर्वानुमान पर उठाया गया था, एक को फ़नल और एक के पीछे के बीच एक मंच पर रखा गया था। जहाज ने वायु रक्षा के लिए एक एकल 2-पाउंडर "पोम-पोम" विमान-रोधी बंदूक भी लगाई। चार टारपीडो ट्यूबों को दो जुड़वां घूर्णन माउंटों में ले जाया गया था। पीछे की ओर चार गहराई से चार्ज करने वाले च्यूट भी लगाए गए थे। आम तौर पर दस गहराई चार्ज किए जाते थे। जहाज को अधिरचना के दोनों ओर दो अतिरिक्त टारपीडो ट्यूबों को स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन इसके लिए पूर्वानुमान परत को काटने की आवश्यकता थी, जिससे जहाज बहुत गीला हो गया था, इसलिए उन्हें हटा दिया गया था। बचाए गए वजन ने भारी मार्क वी 21-इंच टारपीडो को ले जाने में सक्षम बनाया। अग्नि नियंत्रण में एक प्रशिक्षण-मात्र निदेशक, एकल डुमारेस्क और एक विकर्स रेंज घड़ी शामिल थी। जहाज में 90 अधिकारी और रेटिंग थे। निर्माण और कैरियर 10 अक्टूबर 1917 को विलियम डेनी और ब्रदर्स द्वारा डंबरटन में यार्ड संख्या 1099 के साथ निर्धारित किया गया था, सेराफ को अगले वर्ष 8 जुलाई को लॉन्च किया गया था। यह पोत रॉयल नेवी में सेवा करने वाले नाम के साथ पहला था, और यार्ड द्वारा बनाए जाने वाले वर्ग के छह में से दूसरा था। सेराफ 25 दिसंबर को युद्धविराम के तुरंत बाद पूरा हुआ था जिसने प्रथम विश्व युद्ध को समाप्त कर दिया था। पोत ग्रैंड फ्लीट के चौदहवें विध्वंसक फ्लोटिला में शामिल होने के लिए नियत था। हालाँकि, ग्रैंड फ्लीट के विघटन के साथ शाही नौसेना ने शांतिकाल के संचालन में समायोजन किया, सेराफ भूमध्यसागरीय बेड़े के छठे विध्वंसक फ्लोटिला में शामिल हो गए और उन्हें माल्टा में स्थानांतरित कर दिया गया। इस क्षेत्र में संघर्षों के बारे में बढ़ती जागरूकता, दोनों ग्रीको-तुर्की युद्ध और रूसी गृह युद्ध, का मतलब था कि शाही नौसेना ने निकासी प्रयासों में सहायता के लिए कई युद्धपोतों को काला सागर में स्थानांतरित कर दिया। सेराफ को श्वेत रूसी सेनाओं का समर्थन करने के लिए क्रीमिया भेजा गया था, जो मारियूपोल पर उनके हमले का समर्थन करने के लिए समय पर बहन जहाज के साथ आज़ोव के सागर में पहुंचे। 29 जून 1919 को, सेराफ ने कोक्टेबेल पर कब्जा करने वाले 300 रूसी सैनिकों को उतारने में रूसी क्रूजर की सहायता की। विध्वंसक को फिर 4 जुलाई को फियोदोसिया पहुंचने के लिए तैनात किया गया था। तीन दिन बाद, ओटोमन साम्राज्य के शांतिपूर्ण विघटन का समर्थन करने के लिए सेराफ को कॉन्स्टेंटिनोपल भेजा गया। जैसे-जैसे यह स्पष्ट होता गया कि श्वेत रूसी युद्ध हार गए थे, जहाज क्रीमिया की निकासी में भी शामिल था। जहाज एक समय में आम तौर पर 300 से अधिक सैनिकों को ले जाता था, जिसने 26 मार्च 1920 को एक रात में 5,500 लोगों को बचाने में मदद की, और 11 नवंबर को सेवस्तोपोल की निकासी में शामिल था। विध्वंसक 9 फरवरी 1921 को माल्टा लौट आया। हालाँकि, नए यूनानी और तुर्की राज्यों के बीच बढ़ते तनाव का मतलब था कि नौसेना ने पूर्वी भूमध्य सागर में सेना का निर्माण किया। सराफ को फ्लोटिला लीडर के तहत तीन अन्य विध्वंसकों के साथ चाणक भेजा गया था। 3 मई 1923 को राहत के लिए माल्टा लौटते हुए, विध्वंसक 21 दिन बाद क्षेत्र में लौट आया। 24 जुलाई को लॉज़ेन की संधि पर हस्ताक्षर के साथ, भूमध्यसागरीय बेड़े को कम किया जा सका और विध्वंसक ब्रिटेन के जल क्षेत्र में लौट आए। 4 दिसंबर को, सेराफ को डेवोनपोर्ट में रिजर्व बेड़े में रखा गया था। 7 जनवरी 1927 को, विध्वंसक को एक पूर्ण पूरक के साथ फिर से नियुक्त किया गया और 8 फरवरी को आठवें विध्वंसक फ्लोटिला में शामिल होने के लिए रवाना किया गया, जो कमांडर-इन-चीफ, चीन के तहत काम कर रहा था। 4 जून तक, विध्वंसक नानकिंग घटना के बाद नानकिंग में स्थित जापानी और अमेरिकी नौसेना के युद्धपोतों के साथ एक बहुराष्ट्रीय बल में शामिल हो गया था। 1 अक्टूबर 1929 को, जहाज को हांगकांग पहुंचने के बाद फिर से कमीशन किया गया था। 26 दिसंबर को, विध्वंसक को आगे बढ़ रही चीनी लाल सेना द्वारा खतरे में पड़े ईसाई मिशनरियों को निकालने के लिए शानवेई जाने के लिए बुलाया गया था। अपोस्टोलिक पादरी, एनरिको वाल्टोर्टा को एक दुभाषिया के रूप में लेते हुए, सेराफ अगले दिन पहुंचे, और वार्ता के लिए एक कटर को युद्धविराम के झंडे के नीचे रखा, जिसमें वाल्टोर्टा और पचास सैनिक शामिल थे। वार्ता सफल रही और कोई गोली नहीं चलाई गई। 22 अप्रैल 1930 को लंदन नौसेना संधि पर हस्ताक्षर किए गए, जिसने शाही नौसेना में कुल विध्वंसक टन भार को सीमित कर दिया। बल अधिक आधुनिक विध्वंसक पेश करना चाह रहा था और इसलिए कुछ पुराने जहाजों को सेवानिवृत्त करने की आवश्यकता थी। सेराफ सेवानिवृत्त हो गए और 7 मई 1934 को थोस को बेच दिए गए। डब्ल्यू. वार्ड को पेम्ब्रोक डॉक में विभाजित किया जाएगा। पेनांट संख्या संदर्भ ग्रंथ सूची 1918 यूनाइटेड किंगडम के क्लाइड नदी प्रथम विश्व युद्ध विध्वंसक पर निर्मित रॉयल नेवी जहाजों के एस-श्रेणी विध्वंसक (1917) जहाज