HMS Volcano (1836)
एच. एम. एस. ज्वालामुखी रॉयल नेवी का एक हर्मीस-श्रेणी का लकड़ी का पैडल स्लूप था। उसे पोर्ट्समाउथ डॉकयार्ड में बनाया गया था। इसे 1836 में लॉन्च किया गया था। उनके पहले कुछ कमीशन भूमध्यसागरीय और उत्तरी अमेरिकी और वेस्ट इंडीज स्टेशनों में पैकेट सेवा और अफ्रीका के पश्चिमी तट पर गुलामी विरोधी गश्ती पर थे। 1854 में उसे एक कारखाने के जहाज में परिवर्तित कर दिया गया और रूसी युद्ध के दौरान बाल्टिक में सेवा की। उन्हें दूसरे अफीम युद्ध के दौरान एक कारखाने के जहाज के रूप में चीन भेजा गया था। अपनी वापसी पर उन्हें पोर्ट्समाउथ में एक स्थिर कारखाने के जहाज के रूप में हार्बर सेवा पर नियुक्त किया गया था। वह 1894 में टूटने के लिए बेचे जाने तक वहीं रहीं। ज्वालामुखी छठा नामित पोत था क्योंकि इसका उपयोग 8-बंदूक फायरशिप के लिए किया गया था, जिसे 1778 में खरीदा गया था, 31 जुलाई 1778 को कमीशन किया गया था और 7 मई 1781 को बेचा गया था। 19 नवंबर 1834 को पोर्ट्समाउथ डॉकयार्ड से निर्माण का आदेश दिया गया, उसे जुलाई 1835 में रखा गया था। इसे 30 जून 1836 को लॉन्च किया गया था। उन्हें 8 अक्टूबर 1836 और 17 जनवरी 1837 के बीच वूलविच में समुद्र के लिए 27,884 पाउंड की लागत से पूरा किया गया था, जिसमें उनके पतवार के लिए 17,011 पाउंड और उनकी मशीनरी के लिए 8,875 पाउंड शामिल थे। उन्हें दिसंबर 1836 में भूमध्यसागरीय पैकेट सेवा पर सेवा के लिए लेफ्टिनेंट विलियम एम 'उवेन, आरएन की कमान में नियुक्त किया गया था। 14 मई 1838 को लेफ्टिनेंट जोसेफ वेस्ट, आर. एन. ने कमान संभाली। 1840 में उन्हें उत्तरी अमेरिका और वेस्ट इंडीज पैकेट सेवा के लिए नियुक्त किया गया था। वह 16 मार्च 1841 को भुगतान करते हुए होम वाटर्स लौट आईं। दूसरा कमीशन उन्हें सात दिन बाद लेफ्टिनेंट वेस्ट के अधीन फिर से नियुक्त किया गया था। 2 दिसंबर 1841 को लेफ्टिनेंट क्रेवन जॉन फेदरस्टोन, आरएन ने कमान संभाली। 6 अप्रैल 1844 को लेफ्टिनेंट एडवर्ड चार्ल्स मिलर, आर. एन. ने कमान संभाली। लेफ्टिनेंट मिलर की 29 सितंबर 1845 को मृत्यु हो गई और लेफ्टिनेंट जॉन हे क्रेग, आरएन ने 1 अक्टूबर को भूमध्य सागर में सेवा के लिए कमान संभाली। उन्होंने 16 फरवरी 1849 को टी. पी. होम वाटर्स को भुगतान करते हुए वापस कर दिया। उसकी मरम्मत की गई और 9,628 पाउंड में वूलविच और फिर डेप्टफोर्ड में समुद्र के लिए फिट किया गया। तीसरा आयोग उन्हें 6 दिसंबर 1850 को कमांडर विलियम थॉमस रिवर्स, आरएन के तहत अफ्रीका के पश्चिमी तट के लिए डेवोनपोर्ट में नियुक्त किया गया था। 21 अप्रैल 1851 को कमांडर रॉबर्ट कूटे, आर. एन. ने कमान संभाली। वह 25 नवंबर 1851 को लागोस में थीं। वह होम वाटर्स लौट आई और 30 जनवरी 1854 को वूलविच में भुगतान किया। वूलविच डॉकयार्ड में उन्हें एक डिपो जहाज के रूप में फिट किया गया था, जिसे इंजीनियर की कार्यशाला, स्टीम स्मिथरी या फ्लोटिंग फैक्ट्री के रूप में भी जाना जाता था। रूपांतरण की लागत £6,054 और एक और £2,565 थी। फ्लोटिंग फैक्ट्री जहाज के रूप में पहला कमीशन उन्हें 16 जून 1854 को रूसी युद्ध के दौरान बाल्टिक में सेवा के लिए मास्टर रॉबर्ट डायर के तहत कमीशन किया गया था। 27 फरवरी को वह जेम्स एच. रयान, सेकंड मास्टर की कमान में थी। रूसी युद्ध के अंत में उन्हें 1856 में भुगतान किया गया था। उसने पोर्ट्समाउथ में मरम्मत की और नए बॉयलरों सहित एक रिफिट किया, उसके पतवार को फिर से बनाया गया, जहाज के अगले हिस्से को फिर से बनाया गया और उसे 1857 में पूरा करने के लिए एक ब्रिगेड नौकायन रिग दिया गया। फ्लोटिंग फैक्ट्री जहाज के रूप में दूसरा कमीशन उन्हें 17 मार्च 1857 को ईस्ट इंडीज और चीन के मास्टर जॉन एम हॉकली के नेतृत्व में कमीशन किया गया था। वह 1857 और 1859 के बीच कैंटन और हांगकांग में थीं। वह 25 मई 1859 को पोर्ट्समाउथ में स्टीम रिजर्व में भुगतान करने के लिए होम वाटर्स लौट आई। एच. एम. एस. ज्वालामुखी को 1862 में हार्बर सर्विस में बदल दिया गया था। वह नवंबर 1894 में सिडनी कैसल एंड सन को चार्लटन में टूटने के लिए बेचे जाने तक पोर्ट्समाउथ में रहीं। टिप्पणियाँ संदर्भ ल्योन विनफील्ड, द सेल एंड स्टीम नेवी लिस्ट, ऑल द शिप्स ऑफ द रॉयल नेवी 1815 टू 1889, डेविड ल्योन एंड रिफ विनफील्ड द्वारा, चैथम पब्लिशिंग, लंदन द्वारा प्रकाशित ® 2004, विनफील्ड, ब्रिटिश वॉरशिप्स इन द एज ऑफ सेल (1817-1863), रिफ विनफील्ड द्वारा, सीफोर्थ पब्लिशिंग, इंग्लैंड द्वारा प्रकाशित ® 2014, ई, चैप्टर 11 स्टीम पैडल वेसेल्स, वेसेल्स नवंबर 1830 से अधिग्रहित, हर्मेस क्लास कॉलेज, जे. जे. कॉलेज द्वारा रॉयल नेवी के जहाज, लेफ्टिनेंट कमांडर बेन वारलो और स्टीव बुश द्वारा संशोधित और अद्यतन, सीफोर्थ पब्लिशिंग, बार्नस्ले, ग्रेट ब्रिटेन द्वारा प्रकाशित, ® 2020