HMS Racer (1833)
एच. एम. एस. रेसर रॉयल नेवी का एक 16-बंदूक रेसर-श्रेणी का ब्रिगेड-लूप था। 1833 में कमीशन प्राप्त करने के बाद उन्होंने उत्तरी अमेरिका और वेस्ट इंडीज स्टेशन पर सेवा की, जहाँ वे 1837 में रेसर के तूफान से बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गईं। हवाना में मरम्मत के बाद वह इंग्लैंड लौट आईं जहाँ उन्हें भुगतान किया गया। रेसर को बाद में 1838 में फिर से नियुक्त किया गया और उत्तरी अमेरिका लौट आया, जहाँ 1840 में, उसका कमांडिंग अधिकारी एक दुर्घटना में डूब गया था। उन्हें 1842 में बहाल किया गया था और उन्होंने दक्षिण अमेरिका स्टेशन और पश्चिम अफ्रीका में गुलामी विरोधी गश्ती दल में काम किया था। 1848 के एक रिफिट ने उसे 12 बंदूकों तक कम कर दिया और बाद में उसने एच. एम. एस. कैलेडोनिया और भूमध्य सागर में एक निविदा के रूप में काम किया। रेसर 1852 में सेवा से बाहर बेच दिया गया था। निर्माण रेसर 1832 में सर विलियम साइमंड्स द्वारा डिजाइन किए गए ब्रिगेड-लूप के रेसर वर्ग का नाम जहाज था। यह वर्ग स्नेक-श्रेणी के ब्रिगेड-लूप का थोड़ा संशोधित संस्करण था; रेसर को 10 जुलाई 1832 को आदेश दिया गया था। सितंबर में पोर्ट्समाउथ डॉकयार्ड में उनकी कमान रखी गई थी और 13 जुलाई को कमीशन होने के बाद उन्हें 18 जुलाई 1833 को लॉन्च किया गया था। रेसर 5 सितंबर को पूरा हुआ था। उनके निर्माण की लागत £8,313 थी, जो फिटिंग आउट सहित £12,152 तक बढ़ गई। उनके बिल्डर का पुराना माप 430 63/94 था। रेसर को लंबाई और बीम में मापा जाता है। उन्हें 16-बंदूक ब्रिगेड-लूप (एक "द्वितीय श्रेणी" ब्रिगेड) के रूप में वर्गीकृत किया गया था और मूल रूप से 14x32 पाउंडर कैरोनेड्स और 2x12 पाउंडर तोपों पर सवार किया गया था। सेवा [[फ़ाइलः रेसर का तूफान रेसर के तूफान का अनुमानित track.jpg |thumb |Track] रेसर को कमीशन करने के बाद कमांडर जेम्स होप के नेतृत्व में उत्तरी अमेरिका और वेस्ट इंडीज स्टेशन पर सेवा के लिए रवाना हुआ। रेसर 28 सितंबर 1837 को उत्तर-पश्चिमी कैरिबियन में समुद्र में थी जब उसका सामना रेसर के तूफान के रूप में जाना जाने लगा। रेसर ने उस पर और अगले दिन 12 तक की हवाओं को सहन किया। वह निराश हो गई और फिर से सही करने से पहले दो बार अपने बीम के सिरों पर उड़ गई, इस प्रक्रिया में लगभग सभी रिगिंग, नौवहन उपकरण और प्रावधान खो गए। एक जहाज के लड़के की निचले डेक पर लगी चोटों से मृत्यु हो गई, और दो चालक लापता हो गए। रेसर को बाद में हवाना, क्यूबा में रखा गया, क्योंकि repairs.Racer के लिए 13 जून 1838 को भुगतान किया गया था, लेकिन 19 सितंबर को कमांडर जॉर्ज बिंग के तहत उत्तरी अमेरिका और वेस्ट इंडीज स्टेशन पर सेवा के लिए फिर से नियुक्त किया गया था। 1840 तक उसकी कमान कमांडर जॉर्ज पर्सी हॉल ने संभाली थी; वह 14 सितंबर 1840 को वेराक्रूज के पास डूब गया जब उसकी नाव परेशान थी। पर्सी के प्रतिस्थापन कमांडर थॉमस हार्वे थे, जिन्हें 6 नवंबर को कमान दी गई थी। रेसर को अक्टूबर 1842 में पोर्ट्समाउथ में फिर से भुगतान किया गया। उन्हें मामूली मरम्मत मिली और अक्टूबर 1842 और जून 1843 के बीच डॉकयार्ड में 6 पाउंड की लागत से उन्हें बहाल किया गया, 28 अप्रैल 1843 को कमांडर आर्चिबाल्ड रीड की कमान में उन्हें फिर से नियुक्त किया गया और उन्होंने दक्षिण अमेरिका स्टेशन और फिर अफ्रीका के पश्चिमी तट पर सेवा की, जहां उन्होंने 7 सितंबर 1844 को गुलाम जहाज बॉम डेस्टिनो पर कब्जा कर लिया। उन्हें 20 नवंबर 1847 को प्लाईमाउथ में भुगतान किया गया था। रेसर को 1848 में 12-बंदूक वाले पोत के रूप में पुनर्निर्मित किया गया था। रॉयल म्यूजियम ग्रीनविच के संग्रह में एक जीवित योजना इस रिफिट से उनके प्रस्तावित धनुष और आकृति को दिखाती है। उत्तरार्द्ध एक पुरुष jockey.Racer की आधी लंबाई की आवक्ष प्रतिमा थी जिसे 24 जून 1848 को लेफ्टिनेंट हेनरी बेकन के तहत फिर से नियुक्त किया गया था और एचएमएस कैलेडोनिया के लिए एक निविदा के रूप में कार्य किया गया था। 28 फरवरी 1849 से भूमध्य सागर में कमांडर चार्ल्स हेनरी बेड्डोस ने उनकी कमान संभाली। रेसर को अंतिम बार 8 मार्च 1852 को प्लाईमाउथ में भुगतान किया गया था और 17 सितंबर 1852 को विल्सन एंड कंपनी को 820 पाउंड में बेच दिया गया था। संदर्भ 1833 पोर्ट्समाउथ में निर्मित शाही नौसेना के जहाजों के ब्रिगेड-लूप