USS Tolowa
यूएसएस तोलोवा (एटीएफ-116) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान था। बाद में उन्हें वेनेज़ुएला को ए. आर. वी. फेलिप लाराज़ाबल (आर-11) के रूप में बेच दिया गया। उसका नाम उत्तर-पश्चिमी कैलिफोर्निया की एक अथाबास्कन मूल अमेरिकी जनजाति है जो पहले क्लैमैथ नदी से ओरेगन सीमा तक तट पर थी। डिजाइन और विवरण जहाज को मानक भार और गहरे भार पर विस्थापित किया जाता है जहाजों को एक बीम के साथ कुल मिलाकर लंबा मापा जाता है। उनके पास एक मसौदा था। जहाजों के पूरक में 85 अधिकारी और मूल्यांकन शामिल थे। जहाजों में दो जनरल मोटर्स 12-278 एक डीजल इंजन, एक शाफ्ट था। इंजनों ने कुल उत्पादन किया और अधिकतम गति दी। वे अधिकतम ईंधन तेल ले जाते थे जो उन्हें एक सीमा प्रदान करता था। अबनाकी वर्ग 3 "/50 कैलीबर की बंदूक विमान-रोधी बंदूक, दो एकल-माउंट ओरलिकॉन 20 मिमी तोप और बोफोर्स 40 मिमी बंदूक के लिए दो जुड़वां-बंदूक माउंट से लैस था। निर्माण और कैरियर जहाज का निर्माण सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया में यूनाइटेड इंजीनियरिंग कंपनी में किया गया था। उन्हें 28 जुलाई 1943 को नियुक्त किया गया था और 17 मई 1944 को लॉन्च किया गया था। जहाज को 29 दिसंबर 1944 को कमीशन किया गया था। 15 मई 1944 को उन्हें एटीएफ-116 के रूप में फिर से नामित किया गया था। तोलोवा ने जनवरी और फरवरी 1945 में सैन डिएगो-सैन पेड्रो क्षेत्र में शेकडाउन प्रशिक्षण आयोजित किया। 27 फरवरी को, वह हवाई क्षेत्र के लिए एक बजरे के साथ चल रही थी और 12 मार्च को पर्ल हार्बर पहुंची। ग्यारह दिन बाद, वह मार्शल द्वीप समूह में एनीवेटोक के रास्ते पश्चिमी कैरोलिना में उलिथी के लिए रवाना हुई। तोलोवा ने 7 मई को उलिथी को कंक्रीट बजरा सिनाबार (IX-163) और खुले लाइटर YC-755 के साथ फिलीपींस के लिए रवाना किया। उन्होंने 13 मई को लेयेट में अपना प्रभार सौंपा और लेयेट को एक ठोस जहाज और एक बजरा देने के लिए उलिथी लौट आईं। 8 जून 1945 को ओकिनावा के रास्ते में 12 टग, 20 टो और दो एस्कॉर्ट्स के काफिले में शामिल होकर, तोलोवा 12 जून को केरामा रेटो पहुंचे और एक अग्निशमन दल में शामिल हुए। इसके बाद जहाज ने आपातकालीन बचाव और अग्निशमन रस्साकशी के रूप में आई. ई. शिमा से उड़ान भरी। उन्होंने अगस्त में शत्रुता के अंत तक उन जल क्षेत्रों में काम किया। 11 सितंबर 1945 को, तोलोवा फिलीपींस के लिए रवाना हुई और अक्टूबर के अंत तक वहाँ काम करती रही, जब वह सुबिक खाड़ी से हांगकांग तक दो नौकाएँ ले गई। वह 2 नवंबर को सुबिक खाड़ी लौट आई और छह दिन बाद फिर से चीनी जल क्षेत्र की ओर बढ़ गई। 16 नवंबर 1945 से 1 अप्रैल 1946 तक शंघाई और त्सिंताओ से बाहर काम करने के बाद, उन्होंने फिलीपींस वापस जाने के रास्ते में सेसेबो को बुलाया। 16 अप्रैल को, तोलोवा ने अमेरिका की लंबी वापसी यात्रा शुरू की। उन्होंने 9 जुलाई को सैन डिएगो पहुंचने से पहले एनीवेटोक, क्वाजालीन, जॉनसन और ओआहू से मुलाकात की। जहाज अगले दिन सैन पेड्रो की ओर बढ़ा, 6 अगस्त तक वहाँ रहा जब वह पूर्वी तट को निष्क्रिय करने के लिए चल रहा था। 12 सितंबर से 9 नवंबर 1946 तक न्यू ऑरलियन्स में रहने के बाद, तोलोवा ऑरेंज, टेक्सास में स्थानांतरित हो गईं, जहाँ उन्हें 27 जनवरी 1947 को सेवामुक्त कर दिया गया। ब्यूमोंट (टेक्सास) नेवल रिजर्व शिप एक्टिवेशन मेंटेनेंस एंड रिपेयर डिवीजन के नाविकों द्वारा परिचालन स्थिति में पुनर्स्थापित, टोलोवा को वेनेजुएला की सरकार को स्थानांतरित कर दिया गया था, जिसमें ब्यूमोंट रिजर्विस्ट और 18 वेनेजुएला नौसेना नाविक थे जो वेनेजुएला की यात्रा के दौरान अपने नए जहाज के बारे में जानेंगे। जहाज का नाम बदलकर ए. आर. बी. वी. फेलिप लाराजाबल (आर-11) कर दिया गया। अवार्ड्स चाइना सर्विस मेडल अमेरिकन कैम्पेन मेडल एशियाटिक-पैसिफिक कैम्पेन मेडल (1 बैटल स्टार) द्वितीय विश्व युद्ध विजय पदक नौसेना व्यवसाय सेवा पदक (एशिया क्लैप के साथ) फिलीपींस मुक्ति पदक संदर्भ बाहरी लिंक नवसोर्स ऑनलाइनः यूएसएस टोलोवा (एटीएफ-116) हल नंबरः एटीएफ-116 कर्मचारी-प्रमुख घटनाएँ यूएसएस टोलोवा (एटीएफ-116) चालक दल सूची टोलोवा जहाज सैन फ्रांसिस्को 1944 में निर्मित द्वितीय विश्व युद्ध के सहायक जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका टोलोवा