List of former bridges in Blois
अपने इतिहास के दौरान, ब्लोइस शहर में विभिन्न पुल शामिल थे, मुख्य रूप से लॉयर नदी पर, लेकिन कॉसन नदी पर भी, जो इसकी सहायक नदियों में से एक है। लॉयर नदी पर पुल डाइक पुल रोमन साम्राज्य की शुरुआत में, 20 और 300 ईस्वी के बीच, मध्ययुगीन पुल और वर्तमान जैक्स-गैब्रियल पुल के नीचे की ओर एक स्थायी नदी पार प्रणाली का निर्माण किया गया था। बल्कि इस अल्पविकसित प्रणाली में विभिन्न पनडुब्बी कृत्रिम द्वीप शामिल थे जो तिरछे संरेखित थे और बाढ़ वाले मार्गों के साथ बारी-बारी से, जिन्हें डाइक (फ्रेंच में डुइट्स) के रूप में जाना जाता था। ऐसा लगता है कि इस तरह के एक डाइक पुल का निर्माण किया गया था और इसका उपयोग उन दो किनारों को जोड़ना संभव बनाने के लिए किया गया था जिन पर दो स्वतंत्र गाँव विकसित हुए थेः दाहिने किनारे पर कैस्ट्रम ब्लेसेन्स और दूसरी तरफ एक नदी द्वीप पर वियना। प्राचीन पुल पहली और दूसरी शताब्दी के बीच, दोनों किनारों को जोड़ने के लिए पहला उचित पुल भी बनाया गया था। गैलो-रोमन पुल के रूप में भी जाना जाता है, यह वर्तमान में जैक्स-गैब्रियल पुल से आगे की ओर, लुई XII के पूर्व हॉल (अब मैसन डे ला बी. डी., दाहिने किनारे पर) और रू मुनीर (वियने में) के बीच स्थित था। यह मुख्य रूप से लकड़ी का पुल था, जिसकी नींव तब दिखाई देती है जब नदी सूखे के प्रवाह का प्रयोग करती है। ढेर, सभी वर्गाकार, ओक के पेड़ों से आते हैं और 9 "बादल" बनाते हैं, इस प्रकार 9 स्तंभों के साथ एक पुल की गवाही देते हैं। अवशेषों की तिथि का अनुमान कार्बन-14 विश्लेषण और डेंड्रोक्रोनोलॉजी तकनीकों द्वारा लगाया गया था। मध्यकालीन पुल लकड़ी और पत्थर के एक दूसरे पुल का पहली बार 1089 से एक दस्तावेज में उल्लेख किया गया है जिसमें नए काउंट स्टीफन ने पुल पर निर्मित दो मिलों के स्वामित्व की पुष्टि की है और पोंटलवॉय के मठाधीश के स्वामित्व में है। 2003 में, फ्रांसीसी राष्ट्रीय निवारक पुरातत्व अनुसंधान संस्थान (आई. एन. आर. ए. पी.) ने रेडियो कार्बन डेटिंग द्वारा पुष्टि की कि इस संरचना की नींव के लिए उपयोग किए जाने वाले ओक 998 और 1159 के बीच के हैं। इस प्रकार ऐसा प्रतीत होता है कि इसके निर्माण का आदेश और वित्तपोषण काउंट स्टीफन के दादा, काउंट ओडो द्वितीय द्वारा किया गया था, जो 1034 और 1037 के बीच मध्यकालीन ब्रिज ऑफ टूर्स निर्माण की पहल पर थे। ब्लोइस का मध्ययुगीन पुल आधुनिक जैक्स-गैब्रियल पुल से 70 मीटर नीचे की ओर स्थित था। इसके 19 पत्थर के स्तंभों में से अधिकांश की नींव तब भी दिखाई देती है जब नदी का जल प्रवाह कम होता है। ये आधुनिक पुल के नीचे की ओर पानी के बैकवॉश के लिए जिम्मेदार हैं। मध्य युग में, नदी अधिक भारी रूप से विकसित हुई थीः पुल पर, घर, मीनारें (किले के दाहिने किनारे पर एक गेट-टावर सहित), एक चैपल के साथ-साथ एक पनडुब्बी की सीढ़ियाँ भी थीं, जिन पर 5 जल मिलें, मत्स्य पालन और एक छोटा बंदरगाह था। यह डाइक, जल स्तर कम होने पर भी दिखाई देता है, मूल रूप से नदी को पुल से सेंट निकोलस चर्च तक पार किया गया था, और फिर 13 वीं शताब्दी में नदी के प्रवाह को दाहिने किनारे पर मोड़ने के लिए ला क्रूसिल हार्बर के स्तर तक मजबूत और विस्तारित किया गया था। बहुत पहले, काउंट ऑफ ब्लोइस ने इस पुल के भू-रणनीतिक महत्व को समझा, इसलिए शहर के प्रवेश द्वार पर एक गेट-टावर की उपस्थिति, इस प्रकार सभी नए प्रवेशकर्ताओं पर एक टोल कर की शुरुआत हुई। उस समय, यह कई मील तक लॉयर नदी पर एकमात्र पुल था, जो बताता है कि इस पर इतनी सारी गतिविधियाँ क्यों केंद्रित थीं। आखिरकार, 6 और 7 फरवरी, 1716 की रात को नदी पर एक हिंसक बर्फ जाम टूटने के दबाव में पुल ढह गया। एक साल बाद, जैक्स-गैब्रियल पुल का निर्माण शुरू हुआ, और 1724 तक चला। कॉसन नदी चार्ट्रेन पुलों पर पुल तथाकथित चार्ट्रेन पुलों ने बाएं किनारे पर वियने द्वीप और विन्यूइल (वियने के पूर्व में) के बीच लॉयर नदी और कॉसन नदी के भाप तल के बीच एक गीले, बाढ़-प्रवण क्षेत्र को पार करने का एक साधन प्रदान किया। 1201 में उनके निर्माण से लेकर 18वीं शताब्दी तक, चार्ट्रेस से बोर्गेस तक की सबसे तेज सड़क इन पुलों के ऊपर से गुजरती थी, लेकिन उन्हें शायद गलत तरीके से "चार्ट्रेन" कहा जाता है, क्योंकि उन्हें मूल रूप से एक प्रकार के ओवरपास को इंगित करने के लिए "चैस्ट्रे ब्रिज" (फ्रेंच में पोंट्स चैस्ट्रे) के रूप में वर्णित किया गया था। वास्तव में, 1717 में ला क्रूसिल हार्बर के विस्तार में एक तटबंध के निर्माण तक, ला बौली क्षेत्र बाढ़ की स्थिति में बाढ़ के अधीन एक आर्द्रभूमि था, लेकिन कभी-कभी लॉयर नदी का एक माध्यमिक निरंतर भाप तल माना जाता था। उस वर्ष के बाद, क्षेत्र को सूखा दिया गया था, पूर्व नदी द्वीप को बाएं किनारे के गांवों से जोड़ने के लिए सड़कों का निर्माण किया गया था, और पुलों का उपयोग बंद हो गया था। चार्ट्रेन पुल एक छोटी पक्की सड़क के रूप में बने हुए हैं। 2006 से, बुनियादी ढांचे को एक ऐतिहासिक स्मारक के रूप में वर्गीकृत किया गया है। सेंट मिशेल पुलों ने पूर्ववर्ती पुलों की तरह, सेंट मिशेल पुलों ने इसे वियने तक पहुंचने में सक्षम बनाया, लेकिन पश्चिम में सेंट-गेर्वेस-ला-फोर्ट से। उसी अवधि में निर्मित और उपयोग किया गया, और वर्तमान रु डेस मेटेरीज़ से शुरू होकर, इस ऊँची सड़क ने सेंट-गेर्वेस के निचले हिस्से तक पहुंच प्रदान की। हालांकि, चार्ट्रेन पुलों के विपरीत, सेंट मिशेल पुलों के बहुत कम अवशेष हैं। 19वीं शताब्दी की लगातार 100 वर्षों की बाढ़ के बाद, पुल बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गए थे और व्यापक काम की आवश्यकता थी। 1867 में लगभग पूरी संरचना को ध्वस्त कर दिया गया था और फिर 1885 में नष्ट कर दिया गया था ताकि रू डेस मेटेरीज़ के वर्तमान विस्तार के निर्माण की अनुमति दी जा सके। कॉसन पर वर्तमान मिल पुल 1868 में पुराने पुलों के अवशेषों पर बनाया गया था। आज, सेंट मिशेल पुलों के जो कुछ भी बचा है, वह एक तालाब के बीच में 6 पत्थर के स्तंभ हैं, जो तटबंध और ऑबर्ज एस्पाग्नोल (स्थानीय होटल) के बीच स्थित हैं। संदर्भ ब्लोइस ब्लोइस ब्लोइस