Hugues Duroy de Chaumareys
ह्यूजेस डुरॉय डी चौमरेस, (जन्म 20 दिसंबर, 1763, वार्स-सुर-रोसेक्स में, 23 नवंबर, 1841 को बुसिएरे-बोफी में मृत्यु हो गई) एक फ्रांसीसी नौसेना अधिकारी थे, जो 2 जुलाई 1816 को मॉरिटानिया के तट से दूर भागते समय युद्धपोत ला मेड्यूस के "अक्षम और आत्मसंतुष्ट" कप्तान थे और लगभग 151 लोगों की मौत हो गई थी। 5 जुलाई 1816 को, कम से कम 147 लोगों को जल्दबाजी में बनाए गए बेड़े पर रखा गया था; 15 को छोड़कर सभी की उनके बचाव से पहले 13 दिनों में मृत्यु हो गई, और जीवित बचे लोगों ने भुखमरी, निर्जलीकरण और नरभक्षण (समुद्र की प्रथा) को सहन किया। यह घटना एक अंतरराष्ट्रीय घोटाला था, आंशिक रूप से उनकी अक्षमता के कारण, जिसे नए बहाल किए गए बोर्बन राजा लुई XVIII द्वारा उनके कुलीनता और शाही कार्यों के आधार पर नियुक्त किया गया था, भले ही उन्होंने 20 वर्षों में शायद ही यात्रा की हो। फरवरी 1817 में वह मौत की सजा से बच गए लेकिन पोर्ट डी रोशेफोर्ट में उनके कोर्ट-मार्शल द्वारा उन्हें तीन साल के कारावास की सजा सुनाई गई। उन्हें अक्षम और आत्मसंतुष्ट नौवहन और मेड्यूस के सभी यात्रियों को उतारने से पहले उसे छोड़ने का दोषी पाया गया था। 1818-19 में फ्रांसीसी रोमांटिक चित्रकार थियोडोर गेरिकॉल्ट ने प्रतिष्ठित सीन डी नौफरेज (शिपव्रेक सीन) बनाया जो लौवर में द राफ्ट ऑफ द मेडुसा के रूप में लटका हुआ है। प्रारंभिक जीवन और शिक्षा ह्यूज दुरॉय डी चौमरेस का जन्म लिमोसिन प्रांत (अब कोर्रेज़) के वार्स-सुर-रोसेक्स में एक पुराने बुर्जुआ परिवार में हुआ था। उनके नाना, एडमिरल लुई गिलोएट, कॉम्टे डी 'ऑर्विलियर्स को लुई XIV द्वारा सम्मानित किया गया था। उन्होंने एडमिरल के अधीन अपनी शिक्षा पूरी की और नौसेना में अपना करियर शुरू किया। फ्रांसीसी क्रांति से पहले अपने अंतिम कार्य के दौरान, वह एक परिवहन जहाज के कप्तान थे। फ्रांसीसी क्रांति 1790 में वह इंग्लैंड भाग गया, जो फ्रांसीसी क्रांति से एक अप्रवासी था। 1795 में वह हेक्टर रेजिमेंट (रेजीमेंट हेक्टर ओ मरीन रॉयल) द्वारा क्विबेरॉन में एक असफल शाही आक्रमण के प्रयास में शामिल थे। उन्हें वेन्नेस में कैद किया गया था और फांसी से बचने के लिए उन्हें झूठ बोलना पड़ा था। ब्रेटन सोफी डी केर्डू ने इंग्लैंड भागने में उनकी सहायता की, जहाँ उनके साथ एक नायक की तरह व्यवहार किया गया, उनके कारनामों का एक व्यापक विवरण प्रकाशित किया, और 21 फरवरी, 1796 को ऑर्ड्रे रॉयल एट मिलिटायर डी सेंट-लुइस प्राप्त किया। बोर्बन बहाली-मेडुस घोटाला बोर्बन बहाली के बाद, डी चौमरेस, कई अन्य शाही लोगों की तरह, नए राजा लुई XVIII द्वारा धन्यवाद दिया गया था। 1816 में उन्हें रोशफोर्ट से सेंट-लुइस, सेनेगल तक एक जहाज गठन का नेतृत्व करने के लिए नियुक्त किया गया था। प्रमुख युद्धपोत पर, सेनेगल के भावी गवर्नर, जूलियन-डेसीरे शमल्ट्ज और उनका परिवार था, जो औपचारिक रूप से ब्रिटिश गैरीसन से पूर्व फ्रांसीसी उपनिवेश के कब्जे को फिर से शुरू करने के लिए यात्रा कर रहे थे। फ्लोटिला में आपूर्ति जहाज लॉयर, ब्रिगेड और कार्वेट इको शामिल थे। डी चौमरे की अक्षमता और गवर्नर शमल्ट्ज की अधीरता एक दुखद संयोजन साबित करने के लिए थी। शमल्ट्ज सबसे सीधे मार्ग से जितनी जल्दी हो सके सेंट-लुइस पहुंचना चाहते थे, हालांकि यह बेड़े को खतरनाक रूप से तट के करीब ले जाएगा, जहां कई सैंडबार और चट्टानें थीं। अनुभवी दल आगे रवाना हुए। मेड्यूस काफिले में सबसे तेज था और उसके आदेशों की अवहेलना करते हुए, कैप्टन चौमरेस ने जल्दी से लॉयर और आर्गस के साथ संपर्क खो दिया। इको ने गति बनाए रखी और मेड्यूस का मार्गदर्शन करने का प्रयास किया, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। इको फिर समझदारी से समुद्र में आगे बढ़ गया। चौमरेस ने यात्रियों में से एक, रिचेफोर्ट को फ्रिगेट के नौवहन में शामिल करने का फैसला किया था। रिचेफोर्ट एक दार्शनिक और केप वर्डे की परोपकारी सोसायटी के सदस्य थे, लेकिन उनके पास जहाजों का मार्गदर्शन करने की कोई योग्यता नहीं थी। जैसे ही वह अफ्रीका के तट पर बंद हुई, मेड्यूस का मार्ग खतरनाक हो गया। रिचेफोर्ट ने स्पष्ट रूप से अफ्रीकी तट पर केप ब्लैंको के लिए क्षितिज पर एक बड़े बादल तट को गलत समझा, और इसलिए मॉरिटानिया के तट पर बैंक ऑफ आर्गुइन की निकटता को कम करके आंका। 2 जुलाई 1816 को, अब निश्चित रूप से अधिक, मेड्यूस तेजी से उथले पानी में भाग गया, जिसमें चौमरे और रिचेफोर्ट दोनों ने पानी में सफेद टूटने और मिट्टी जैसे संकेतों को नजरअंदाज कर दिया। आखिरकार, लेफ्टिनेंट मौडेट ने धनुष से आवाज़ निकालना शुरू कर दिया, और केवल मापते हुए, अपने कप्तान को चेतावनी दी। अंत में खतरे को महसूस करते हुए, चौमरेस ने जहाज को हवा में लाने का आदेश दिया, लेकिन बहुत देर हो चुकी थी, और मेड्यूस तट से भाग गया। दुर्घटना एक वसंत उच्च ज्वार पर हुई, जिससे फ्रिगेट को फिर से तैरना मुश्किल हो गया। कप्तान ने 14 तीन टन की तोपों को हटाने से इनकार कर दिया और इसलिए जहाज किनारे पर बस गया। अपर्याप्त जीवन-नौकाएँ थीं, इसलिए लगभग एक तिहाई यात्रियों और चालक दल के सदस्यों के लिए एक बेड़ा बनाया गया था, जिसे जीवन-नौकाओं द्वारा अफ्रीकी तट की ओर ले जाया जा सकता था। लेकिन, जोड़ने वाली रस्सियों को काट दिया गया था ताकि बेड़ा, पैंतरेबाज़ी करने में असमर्थ और भोजन और पानी के साथ अपर्याप्त रूप से भंडारित, 13 दिनों तक समुद्र में असहाय रूप से बह गया जब तक कि इसे आर्गस द्वारा बचाया नहीं गया। 146 लोगों में से केवल 15 लोग बच गए, और 5 की तट पर मृत्यु हो गई। फंसे हुए जहाज पर चालक दल के 17 सदस्य रह गए थे लेकिन केवल 3 ही बच सके। डी चौमरेस को फ्रांस लौटने पर गिरफ्तार कर लिया गया और फरवरी 1817 में वह मौत की सजा से बच गए लेकिन पोर्ट डी रोशेफोर्ट में कोर्ट-मार्शल द्वारा उन्हें तीन साल के लिए कैद कर लिया गया। उन्हें अक्षम और आत्मसंतुष्ट नौवहन और मेड्यूस के सभी यात्रियों को उतारने से पहले उसे छोड़ने का दोषी पाया गया था। व्यक्तिगत जीवन क्रांति से प्रवास करते हुए वे जर्मनी के वेस्टफेलिया गए, जहाँ 1796 में उन्होंने ट्यूटनिक शूरवीरों के परिवार से ताल्लुक रखने वाली सोफी एलिसाबेथ वॉन डेर ब्रुगेनी से शादी की। (लगभग 1430 से परिवार का नाम वॉन ब्रुगेनी हसेनकैम्प नाम से जुड़ा हुआ है) अपने कोर्ट-मार्शल और कारावास के बाद, वह हौते-वियने में अपनी माँ के घर, बुसिएरे-बॉफी में शैटो डी लाचेनाउड में सेवानिवृत्त हुए। उन्होंने इतने सारे ऋण जमा किए कि उनकी मृत्यु के बाद राजघराने को जब्त कर लिया गया और उनके बेटे ने आत्महत्या कर ली। साहित्य जोनाथन माइल्सः द रेक ऑफ द मेडुसा। ग्रोव प्रेस, न्यूयॉर्क 2007, आईएसबीएन 978-0-8021-4392-1। निकोल रेनाउड, "एक लिमोसिन नाविक, मेडुसा के कमांडर ह्यूज ड्यूरो डी चौमरेस, अप्रकाशित पारिवारिक अभिलेखागार द्वारा खुलासा किया गया", बुलेटिन ऑफ द लिमोसिन आर्कियोलॉजिकल एंड हिस्टोरिकल सोसाइटी, वॉल्यूम। 136, 2008, पृ. 137-169 संदर्भ 1763 जन्म 1841 मौतें लिमोसिन फ्रांसीसी नौसेना एडमिरलों के कोर्रेज़ लोगों के लोग