HMS Marne (1915)
एच. एम. एस. मार्ने एक ऐसा जहाज था जिसने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान शाही नौसेना के साथ सेवा की थी। एम श्रेणी पूर्ववर्ती की तुलना में एक सुधार था, जो उच्च गति में सक्षम था। जहाज, मार्ने नदी के नाम पर रखा जाने वाला पहला शाही नौसेना पोत, 1915 में लॉन्च किया गया था। अधिकांश युद्ध के लिए, विध्वंसक काफिले और शाही नौसेना के युद्धपोतों में व्यापारिक जहाजों की सुरक्षा करता था, लेकिन 1916 में युद्धपोत से चालक दल के बचाव में भी शामिल था। विध्वंसक ने ब्रिटिश युद्धपोतों के लिए ढाल के हिस्से के रूप में जटलैंड की लड़ाई में भी भाग लिया और टॉरपीडो के साथ जर्मन हल्के क्रूजर बल के साथ संघर्ष किया, हालांकि सभी चूक गए। 1918 में, विध्वंसक ने बहन जहाजों के साथ जर्मन पनडुब्बी को डुबो दिया। युद्धविराम के बाद, मार्ने को सेवामुक्त होने से पहले रिजर्व में रखा गया था और 1921 में, इसे तोड़ने के लिए बेच दिया गया था। डिजाइन और विकास मार्ने सितंबर 1914 में प्रथम आपातकालीन युद्ध कार्यक्रम के हिस्से के रूप में ब्रिटिश नौसेना द्वारा आदेशित प्रारंभिक छह में से एक था। एम श्रेणी पहले के विध्वंसक का एक बेहतर संस्करण था, जिसे अफवाह वाले जर्मन तेज विध्वंसक का मुकाबला करने के लिए उच्च गति तक पहुंचने की आवश्यकता थी। प्रेषण की अधिकतम गति होनी थी और, हालांकि अंतिम डिजाइन ने इसे हासिल नहीं किया, नौसेना द्वारा अधिक से अधिक प्रदर्शन की सराहना की गई। यह पता चला कि जर्मन जहाज मौजूद नहीं थे। विध्वंसक की कुल लंबाई थी, एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ। विस्थापन सामान्य और पूर्ण भार था। तीन यारो बॉयलरों द्वारा बिजली प्रदान की गई थी जो ब्राउन-कर्टिस भाप टर्बाइनों को फ़ीड कर रहे थे और तीन शाफ्ट चला रहे थे, ताकि एक डिजाइन गति दी जा सके। तीन फ़नल लगाए गए थे। कुल तेल ले जाया जा सकता था, जिसमें शांति टैंक भी शामिल थे जिनका उपयोग युद्ध के समय में नहीं किया गया था। शस्त्रागार में जहाज की मध्य रेखा पर तीन एकल क्यू. एफ. एम. के. IV बंदूकें शामिल थीं, जिनमें से एक पूर्वानुमान पर, एक ऊपर उठाए गए मंच पर और एक बीच और पीछे के फ़नल के बीच थी। टारपीडो शस्त्रागार में फ़नल के पीछे स्थित टारपीडो के लिए दो जुड़वां माउंट शामिल थे। टारपीडो ट्यूबों के बीच एक एकल क्यू. एफ. 2-पाउंडर "पोम-पोम" विमान-रोधी बंदूक लगाई गई थी। फरवरी 1916 के बाद, पनडुब्बी-रोधी युद्ध के लिए, मार्ने को दो चुट्स से लैस किया गया था, जिसमें शुरू में एक-एक गहराई से चार्ज किया गया था। जैसे-जैसे युद्ध आगे बढ़ा, गहराई से किए जाने वाले आक्रमणों की संख्या बढ़ती गई। जहाज में 80 अधिकारी और रेटिंग थे। निर्माण और कैरियर मार्ने को क्लाइडेबैंक के जॉन ब्राउन एंड कंपनी द्वारा 30 सितंबर 1914 को यार्ड संख्या 434 के साथ बहन जहाज के साथ रखा गया था, जिसे अगले वर्ष 29 मई को लॉन्च किया गया था और 27 सितंबर को पूरा किया गया था। विध्वंसक नौसेना में पहला पोत था जिसका नाम फ्रांस में मार्ने नदी के नाम पर रखा गया था। जहाज को ग्रैंड फ्लीट के हिस्से के रूप में तैनात किया गया था, जो नवगठित ग्यारहवें विध्वंसक फ्लोटिला में शामिल हो गया था। 10 जनवरी 1916 को उत्तरी स्कॉटिश तट पर युद्धपोत के एक खदान से टकराने के बाद, मार्ने उन बारह विध्वंसकों में से एक था जो प्रभावित जहाज की सहायता के लिए आए थे। विध्वंसक, और के साथ, चालक दल में से एक को छोड़कर सभी को स्थानांतरित कर दिया और उन्हें वापस बंदरगाह पर ले गया। 24 अप्रैल को, विध्वंसक, ग्यारहवें विध्वंसक फ्लोटिला के हिस्से के रूप में, क्रोमार्टी में स्थित था। फ्लोटिला ने उस दिन यार्मौथ और लोवेस्टॉफ्ट की जर्मन बमबारी के जवाब में ग्रैंड फ्लीट के समर्थन का हिस्सा बनाया। हालाँकि, उथल-पुथल भरे समुद्रों में विध्वंसकों की धीमी गति का मतलब था कि वे पीछे रह गए थे और बेड़े नहीं मिले थे। 1 मई को, विध्वंसक ने सशस्त्र व्यापारी जहाज एस. एस. सैन अर्बानो से जीवित बचे लोगों को उठाया, जो डूब गया था। उस वर्ष बाद में जटलैंड की लड़ाई में, मार्ने ने पहले और चौथे युद्ध दस्ते से जुड़े ग्यारहवें विध्वंसक फ्लोटिला के चार सदस्यों में से एक के रूप में कार्य किया। फ्लोटिला तब भयावह युद्धपोत के करीब बना जब दोनों बेड़े 31 मई को एकजुट हुए, जो ब्रिटिश युद्ध रेखा के लिए स्क्रीन का हिस्सा प्रदान करता था। जैसे ही जर्मन बेड़ा रात के दौरान वापस चला गया, जहाजों को हाई सीज फ्लीट के अग्रदूत द्वारा देखा गया। लाइट क्रूजर के नेतृत्व में विध्वंसकों ने चौथे स्काउटिंग समूह के जर्मन लाइट क्रूजर पर हमला किया, मार्ने ने एक टारपीडो लॉन्च किया जो प्रभावित करने में विफल रहा। ब्रिटिश क्रूजर से बंदूक की चमक ने चालक दल को इतना अंधा कर दिया कि वे और गोली नहीं चला सके। बदले में, विध्वंसक को ऊपरी डेक के पीछे एक खोल से मारा गया जो विस्फोट करने में विफल रहा। युद्ध की समाप्ति के बाद, जहाज 2 जून को स्कापा फ्लो में लौट आया। अगले वर्ष के दौरान, मार्ने को बंक्राना में स्थित आयरलैंड स्टेशन के तट के उत्तरी प्रभाग में स्थानांतरित कर दिया गया। विध्वंसक अटलांटिक के पार यात्रा करने वाले काफिले को प्रदान की जाने वाली अनुरक्षण सेवा का हिस्सा था। बुनक्राना में विध्वंसकों ने हैम्पटन रोड्स में अमेरिकी औद्योगिक परिसर से और सिडनी, नोवा स्कोटिया के माध्यम से या क्लाइड और मर्सी पर प्रस्थान करने वाले बंदरगाहों से अटलांटिक महासागर के पार पहुंचने वाले काफिले की सहायता की। डिवीजन ने हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया से आने-जाने वाले तेज काफिले की सुरक्षा के लिए हर आठ दिनों में तीन एस्कॉर्ट्स भी प्रदान किए। 2 अक्टूबर को, बख्तरबंद क्रूजर द्वारा टारपीडो किए जाने के बाद विध्वंसक को कुछ समय के लिए अनुरक्षित किया गया। काफिले के अनुरक्षक की भूमिका 1918 तक जारी रही। 20 जुलाई को, विध्वंसक, बहन जहाजों के साथ और, सफलतापूर्वक जर्मन पनडुब्बी को गहराई से चार्ज करते हुए सतह पर ले गया। इसके बाद जहाजों ने पनडुब्बी को गोलियों से डुबो दिया। 11 नवंबर 1918 के युद्धविराम के बाद, जिसने युद्ध को समाप्त कर दिया, शाही नौसेना शक्ति के एक शांतिकाल के स्तर पर लौट आई और धन बचाने के लिए जहाजों की संख्या और कर्मियों की मात्रा दोनों को कम करने की आवश्यकता थी। मार्ने को परिचालन आवश्यकताओं के लिए अनावश्यक घोषित किया गया था। 22 अक्टूबर 1919 को विध्वंसक को कम कर दिया गया और डेवोनपोर्ट में आरक्षित रखा गया। हालाँकि, यह लंबे समय तक नहीं चला और 31 नवंबर 1921 को सेवामुक्त होने के बाद, मार्ने को जर्मनी में टूटने के लिए जी कोहेन को बेच दिया गया। पेनांट संख्याएँ संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची 1915 जहाज एडमिरल्टी एम-श्रेणी विध्वंसक जहाज क्लाइड नदी पर निर्मित यूनाइटेड किंगडम के प्रथम विश्व युद्ध विध्वंसक