Kingston and Choctaw Valley Railroad
किंग्स्टन एंड चोक्टाव वैली रेलरोड (के एंड सीवी) एक अल्पकालिक औद्योगिक रेलवे था जो भारतीय क्षेत्र के बाद के दिनों में लकड़ी उद्योग की सेवा करता था, जो अब ओक्लाहोमा राज्य में ले फ्लोर काउंटी है। बारह मील की लंबाई में, यह थॉमसविले से होवे में रेल कनेक्शन तक चला। इतिहास कोयले के अलावा, ओकलाहोमा राज्य के रूप में ली फ्लोर काउंटी बनने वाली भूमि जंगलों से ढकी हुई थी, जिससे एक समृद्ध प्रारंभिक लकड़ी उद्योग हुआ। होवे शहर एक परिवहन केंद्र के रूप में विकसित हुआ, जिसमें कैनसस सिटी, पिट्सबर्ग और गल्फ रेलरोड (1900 में कैनसस सिटी सदर्न रेलवे द्वारा खरीदा गया) का निर्माण 1895-1896 में हुआ, और चॉक्टाव, ओक्लाहोमा और गल्फ रेलरोड (बाद में शिकागो, रॉक आइलैंड और पैसिफिक रेलवे को पट्टे पर दिया गया) 1898 में आया। 1897 में लॉन्ग-बेल लम्बर कंपनी ने थॉमसविले, भारतीय क्षेत्र, घुमावदार सीढ़ी पर्वत, विल्टन पर्वत और औचिटा पर्वत की अन्य चोटियों के किनारे पर संपत्ति खरीदी। कंपनी ने किंग-राइडर लम्बर कंपनी नामक एक सहायक कंपनी बनाई, और किंग-राइडर ने थॉमसविले में एक लकड़ी मिल का निर्माण करने के लिए आगे बढ़े। समग्र प्रयास के हिस्से के रूप में, कंपनी ने 30 जून, 1898 के बाद की वर्ष अवधि के भीतर किंग्स्टन और चोक्टाव वैली रेलरोड का निर्माण किया। लॉन्ग-बेल संचालन के लिए यह असामान्य नहीं था, क्योंकि इसने कम से कम तीन अन्य रेलमार्गों का निर्माण किया-अलेक्जेंड्रिया, वुडवर्थ और ब्यूमोंट रे, श्रेवेपोर्ट, एल्डन ब्रिज और कैमडेन रे, और बाद में लुइसियाना और प्रशांत रेलवे-सभी का मुख्यालय कैनसस शहर में था। न ही यह उद्योग के लिए असामान्य था; उदाहरण के लिए, डियर्क्स फॉरेस्ट, अपनी सहायक कंपनियों टेक्सास, ओक्लाहोमा और ईस्टर्न रेलरोड और डी क्वीन और ईस्टर्न रेलरोड के माध्यम से, अर्कांसस और ओक्लाहोमा के माध्यम से 91 मील की पटरियों का संचालन करता था। के एंड सीवी थॉमसविले के ठीक दक्षिण में शुरू हुआ, उस स्थान से होकर गुजरा, और पेरी, ह्यूस्टन और नेल में अल्पकालिक बस्तियों के माध्यम से उत्तर की ओर बढ़ा, फिर पोटेउ नदी के ऊपर से पेट्रोस, ओक्लाहोमा तक गया, जिसे पेट्रॉस मिल के रूप में भी जाना जाता है, जहां डियर्क्स फॉरेस्ट ने लकड़ी की योजना बनाने का काम किया था। वहाँ से, रेखा हेवेनर के माध्यम से उत्तर की ओर जारी रही और होवे में समाप्त हुई। इससे लाइन की कुल लंबाई लगभग 12 मील हो गई। किंग-राइडर ने 1901 के आसपास थॉमसविले में मिलिंग बंद कर दी, इसके बजाय बॉन एमी, लुइसियाना में स्थानांतरित हो गए। इस समय के आसपास रेल लाइन को छोड़ दिया गया था। थॉमसविल का बाद में स्टैप, ओक्लाहोमा के रूप में पुनर्जन्म हुआ और 1918 में एक डाकघर खोला गया। यह एक बुशो लम्बर कंपनी आरा मिल की मेजबानी करता था। अंततः अपनी "कट एंड मूव ऑन" नीति के कारण, 1932 में बुशो मिल बंद हो गई और 1944 में डाकघर बंद हो गया। अब पुराने शहर में कुछ भी नहीं बचा है। ओकलाहोमा रेलमार्ग ने ओकलाहोमा रेलमार्ग को निष्क्रिय कर दिया