SMS Rover
एस. एम. एस. रोवर रॉयल नेवी के लिए साउथ वेल्स के पेम्ब्रोक में रॉयल डॉकयार्ड द्वारा 1853 में ग्रेट ब्रिटेन में निर्मित एक ब्रिगेड था। 1862 में, प्रशिया नौसेना ने रोवर को खरीदा और पुराने नाम को बरकरार रखते हुए, उसे 1863 में जहाज के लड़कों के लिए एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में सेवा में रखा। उन्होंने 1867 से उत्तरी जर्मन परिसंघ की नौसेना में और 1872 से इंपीरियल जर्मन नौसेना में इस क्षमता में सेवा की। उन्हें 1890 में सेवामुक्त कर दिया गया और 1911 में विध्वंस के लिए बेच दिया गया। 1853 में पेम्ब्रोक शिपयार्ड में शुरू किया गया डिजाइन, रोवर हेलेना-श्रेणी के सात 16-बंदूक-लूप में से अंतिम था। इस वर्ग के जहाजों में ब्रिग्स के रूप में धांधली की जाती थी और इसलिए उन्हें प्रथम श्रेणी के ब्रिग्स भी कहा जाता था। ट्रांस्वर्स-स्पैन क्रावीलबिल्डिंग रोवर में 500.9 टन का विस्थापन था, जो 132 फीट (40.5 मीटर) लंबा था और इसकी बीम 337 फीट 10⁄2 इंच (10.3 मीटर) की थी। रोवर और उसकी बहन जहाज मस्किटो को अप्रैल 1847 में ऑर्डर किया गया था। रोवर का निर्माण सितंबर 1850 में शुरू हुआ। 21 जून 1851 को प्रक्षेपण के बाद, जहाज को जुलाई 1853 में प्लाईमाउथ में स्थानांतरित कर दिया गया। वहाँ, मस्किटो और रोवर को आरक्षित रखा गया था और वे सशस्त्र या पूरी तरह से सुसज्जित नहीं थे। प्रशिया को सेवा बिक्री 1860-61 में स्कूनर फ्राउनलोब और सेलिंग कार्वेट अमेज़ोन के कुल नुकसान के बाद, प्रशिया डाइट ने नाविकों की प्रशिक्षण आवश्यकताओं को जल्दी से सुनिश्चित करने के लिए विदेशों में उपयुक्त प्रशिक्षण जहाजों की खरीद को अधिकृत किया। 1862 में, उन्होंने ब्रिटिश नौसेना से नौकायन युद्धपोत निओबे और हेलेना-श्रेणी स्लूप्स मस्किटो और रोवर खरीदे। जबकि रॉयल नेवी, पूरी तरह से भाप से चलने वाली नौसेना में परिवर्तित होने की प्रक्रिया में थी, उनके लकड़ी के नौकायन जहाज 9 जुलाई 1862 को बिक्री का अनुबंध खरीद सकते थे, जिसमें रोवर की कीमत के रूप में 11,763 पाउंड सूचीबद्ध थे। खरीदे गए जहाजों का हस्तांतरण अक्टूबर 1862 में पूर्वी एशिया से लौटने वाले कोरवेट आर्कोना और थेटिस के कर्मियों के शुल्क के साथ हुआ। स्थानांतरण दल के साथ, रोवर को 19 अक्टूबर को प्लाईमाउथ-डेवोनपोर्ट में प्रशिया नौसेना के लिए ले जाया गया। 28 अक्टूबर को, जहाज ने डैनजिग के लिए अपनी स्थानांतरण यात्रा शुरू की, जहां यह नवंबर के अंत में पहुंचा और दिसंबर में कैसरलिचे वर्फ्ट में प्रशिक्षण जहाज के रूप में अपने कर्तव्यों के लिए तैयार होने के लिए सेवामुक्त किया गया। प्रशिक्षण जहाज 15 मई 1863 को, रोवर को तीन नए प्रशिक्षण जहाजों में से दूसरे के रूप में कमीशन किया गया था। अन्य दो जहाजों की तरह, उन्होंने अपना ब्रिटिश नाम बरकरार रखा। आयुध को घटाकर दस 24-पाउंड (1867 में केवल आठ बंदूकों तक) कर दिया गया था। अगस्त 1863 से, रोवर पहली बार गठित प्रशिक्षण स्क्वाड्रन का हिस्सा था। इकाई अभ्यास के बाद, शरद ऋतु में जहाजों ने अटलांटिक के लिए एक विदेशी यात्रा शुरू की, लेकिन डेनमार्क के साथ तनाव के कारण 16 नवंबर को पहले ही रोक दिया गया था। रोवर ने जर्मन-डेनिश युद्ध के दौरान स्विनमुन्डे में एक डिपो जहाज के रूप में काम किया। 1864 के अंत तक, स्कूल स्क्वाड्रन सभी तीन जहाजों के साथ कील से अटलांटिक के लिए रवाना हुआ। डेनमार्क के साथ हाल ही में समाप्त हुए युद्ध के कारण, कोरवेट विनेटा और विक्टोरिया प्रस्थान करने वाले स्क्वाड्रन के साथ प्लाईमाउथ गए। वहाँ निओबे अलग हो गई और वेस्ट इंडीज के लिए अपनी यात्रा जारी रखी, जबकि दो अनुरक्षक जहाज बाल्टिक सागर में लौट आए। रोवर जिब्राल्टर और पालेर्मो होते हुए नौपलिया के लिए भूमध्य सागर में रवाना हुआ। खराब मौसम की स्थिति ने माल्टा में उनकी वापसी में देरी की, इसलिए वह 17 मई 1865 तक कील नहीं पहुंची। बाद के वर्षों में, रोवर ने गर्मियों में बाल्टिक सागर में कई छोटे प्रशिक्षण लिए और सर्दियों में कई महीनों तक दक्षिण की यात्रा की। सर्दियों में 1865-66, उन्होंने नियोबे के साथ केप वर्डे द्वीप समूह की यात्रा की। 9 अक्टूबर 1866 से मई 1867 तक वह पश्चिमी भूमध्य सागर की ओर रवाना हुई। जबकि नियोबे शरद ऋतु 1867 में वेस्ट इंडीज वापस चली गई, रोवर लिस्बन गई, जहाँ से उसने 3 मई 1868 को कील में वापस आने से पहले सर्दियों में कई छोटी यात्राएँ कीं। अगले दो वर्षों में, रोवर ने सर्दियों को पुर्तगाल और दक्षिणी स्पेन के अटलांटिक बंदरगाहों के पास बिताया। 28 अप्रैल 1870 को जहाज कील में वापस आया। इसके बाद वे डैनजिग के लिए रवाना हुए और बाद में फ्रेंको-प्रुशियन युद्ध के कारण जुलाई में उन्हें सेवामुक्त कर दिया गया। रोवर ने रिजर्विस्टों के लिए एक आवासीय जहाज के रूप में काम किया, फिर युद्ध के कैदियों के लिए। युद्ध के दौरान उन्हें एक आवासीय जहाज के रूप में कील में स्थानांतरित कर दिया गया था। 15 अप्रैल 1872 को, रोवर को फिर से सेवा में रखा गया और फिर पहली बार पूर्वी बाल्टिक और उत्तरी सागर में समुद्री कैडेटों के लिए एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में इस्तेमाल किया गया। बहन जहाज मस्किटो, जो पिछले वर्ष से सेवा में वापस आ गया था, और ग्डान्स्क में कैसरलिचे शिफवर्फ्ट से इसी तरह का नया निर्माण एस. एम. एस. अंडाइन, जो पिछले वर्ष पहली बार सेवा में आया था, केबिन लड़कों के लिए प्रशिक्षण जहाजों के रूप में काम करना जारी रखा। 1872 की गर्मियों में, नौसेना के पास पहली बार सेवा में तीन अंग थे। 11 अक्टूबर 1872 को, रोवर को फिर से सेवा से हटा दिया गया, क्योंकि छोटे प्रशिक्षण जहाजों को लंबी यात्राओं पर संचालित नहीं किया जाना चाहिए और केवल घर पर पहली प्रशिक्षण अवधि के दौरान उपयोग किया जाना था। वास्तव में, रोवर, जो फिर से एक जहाज के लड़कों के प्रशिक्षण पोत के रूप में काम कर रहा था, का उपयोग पहले से ही 1873 में शरद ऋतु में अटलांटिक यात्रा के लिए किया गया था, जो वेस्ट इंडीज और संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा के बंदरगाहों को बुलाता था। जहाज 1874 की शरद ऋतु तक सेवा में रहा। 1875 में, रोवर केवल गर्मियों के आधे साल के लिए सेवा में थी, और 1876 के वसंत में उसे केवल एक बड़े ओवरहाल के लिए डैनजिग में स्थानांतरित करने के लिए फिर से नियुक्त किया गया था। 1877 और 1878 में, साथ ही 1880 और 1881 में, रोवर अप्रैल की शुरुआत से अक्टूबर के अंत तक बाल्टिक में एक जहाज के बॉय ब्रिगेड के रूप में सेवा में था। 1882 में, उन्होंने भविष्य के प्रायोगिक टारपीडोशिप ब्लूचर के चालक दल को जानकारी देने के लिए फरवरी के अंत से 1 मई 1882 तक सेवा देखी। 1883 और 1884 में, उन्हें गर्मियों के आधे साल के दौरान बाल्टिक सागर में एक जहाज के बॉय ब्रिगेड के रूप में फिर से तैनात किया गया था। 15 अक्टूबर 1884 को विघटित, रोवर को 13 नवंबर से केप वर्डे द्वीप समूह के लिए स्काजेन के पास अंडाइन के नुकसान से बचाए गए चालक दल के साथ एक प्रशिक्षण यात्रा करने के लिए 5 नवंबर 1884 को फिर से सक्रिय किया गया था, जहाँ से रोवर 8 मई 1885 को कील लौट आया। इसके बाद उन्होंने फिर से जहाज के लड़कों के प्रशिक्षण के पहले खंड के दौरान बाल्टिक में छोटी यात्राएं कीं, जिन्हें 15 अक्टूबर 1885 को हमेशा की तरह सेवामुक्त किया जाना था। 1889 और 1890 तक, एस. एम. एस. रोवर को अभी भी गर्मियों के महीनों के दौरान बाल्टिक में शिपबॉय प्रशिक्षण के लिए तैनात किया गया था। 30 सितंबर 1890 को, रोवर का झंडा, जो अपनी सेवा के अंतिम वर्ष में स्टॉकहोम गया था, आखिरी बार हटा लिया गया था और बाद में नवंबर में जहाज को बेड़े की सूची से हटा दिया गया था। नवंबर 1890 में आई फेट रोवर को एक प्राम में बदल दिया गया था और 1905 से फ्रेडरिकसोर्ट में खदान डिपो में इसका उपयोग किया गया था। 1911 में, रोवर के अवशेषों को अंततः विध्वंस के लिए बेच दिया गया। रोवर की आकृति को ड्रेसडेन में बुंडेसवेहर सैन्य इतिहास संग्रहालय में देखा जा सकता है। ग्रंथ सूची एरिक ग्रोनर, डायटर जंग, मार्टिन मासः डाय ड्यूटशेन क्रिगशिफ 1815-1945। बैंड 1: पैंजरशिफ, लिनियनशिफ, श्लाच्टशिफ, फ्लगजेउगट्रैगर, क्रेउजर, कानोनेनबूट। बर्नार्ड एंड ग्रेफी, मुंचेन यू. ए. 1982, Hans H. Hildebrand/Albert Röhr/Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe: Biोग्राफिक-इन स्पीगल डेर मरीनगेस्चिच्टे वॉन 1815 बिस ज़ुर गेगेनवार्ट, कोहलर वेरलैग्सगेसेलशाफ्ट, हर्फोर्ड, उद्धरण 1853 जहाज पेम्ब्रोक डॉक में निर्मित इंपीरियल जर्मन नेवी जहाजों के प्रशिया नौसेना के जहाज