2022 Formula Regional European Championship
अल्पाइन द्वारा 2022 फॉर्मूला क्षेत्रीय यूरोपीय चैम्पियनशिप एक बहु-घटना, फॉर्मूला क्षेत्रीय ओपन-व्हील सिंगल सीटर मोटर रेसिंग चैम्पियनशिप थी जो पूरे यूरोप में आयोजित की गई थी। चैंपियनशिप में पेशेवर और शौकिया ड्राइवरों का मिश्रण था, जो फॉर्मूला क्षेत्रीय कारों में प्रतिस्पर्धा करते थे जो चैंपियनशिप के लिए एफ. आई. ए. फॉर्मूला क्षेत्रीय नियमों के अनुरूप थे। यह चैंपियनशिप का चौथा सत्र था और फॉर्मूला रेनॉल्ट यूरोकप के साथ विलय के बाद दूसरा, जिसके परिणामस्वरूप इंजन आपूर्तिकर्ता को अल्पाइन में बदल दिया गया। सीज़न 22 अप्रैल को ऑटोड्रोमो नाज़ियोनेल मोंज़ा में शुरू हुआ और दस राउंड के बाद 23 अक्टूबर को मुगेलो सर्किट में समाप्त हुआ। प्रेमा रेसिंग ने बार्सिलोना में अपनी तीसरी टीम की चैंपियनशिप जीती, जिसमें दो रेस शेष थीं। उनके ड्राइवर डिनो बेगानोविक ने एक रेस शेष रहते हुए ड्राइवर चैंपियनशिप जीत ली। ट्राइडेंट के लिए गाड़ी चलाते हुए लियोनार्डो फोर्नारोली ने रूकी खिताब जीता। टीमों और चालकों बारह टीमों को 12 नवंबर 2021 को पहले से चुना गया था; जे. डी. मोटरस्पोर्ट की प्रविष्टि और संपत्ति को ट्राइडेंट द्वारा ले लिया गया था। 23 फरवरी 2022 को, नई टीम रेस परफॉर्मेंस मोटरस्पोर्ट को डी. आर. फॉर्मूला की प्रविष्टि लेने की घोषणा की गई थी। बेलेन गार्सिया को अंशकालिक आधार पर जी4 रेसिंग के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए निर्धारित किया गया था, लेकिन सत्र की शुरुआत से पहले वापस ले लिया। किरिल स्माल के. आई. सी. मोटरस्पोर्ट के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाला था, लेकिन यूक्रेन पर रूसी आक्रमण के परिणामस्वरूप सत्र की शुरुआत से पहले वापस ले लिया। रेस कैलेंडर कैलेंडर 25 अक्टूबर 2021 को जारी किया गया था। परिणाम सीज़न सारांश पहली छमाही चैंपियनशिप का चौथा सीज़न अप्रैल के अंत में मोंज़ा में डिनो बेगानोविक के साथ वेट सीज़न के पहले खिलाड़ी के लिए पोल पर शुरू हुआ। उन्होंने शुरुआत में बढ़त बनाए रखी, जबकि उनके बगल में लोरेंजो फ्लक्सा ने रूसी को पीछे छोड़ने से पहले गैब्रिएल मिनी और माइकल बेलोव को पीछे छोड़ दिया। बारी-बारी से एक टक्कर के परिणामस्वरूप पहली सुरक्षा कार बनी। रिस्टार्ट पर, बेलोव ने फ्लक्सा को वापस पा लिया, जबकि मिनी ने बेगानोविच से टक्कर मार दी, जिससे उनके फ्रंट विंग को नष्ट कर दिया और इसके साथ ही उनके अंक हासिल करने के मौके समाप्त हो गए। शीर्ष तीन शेष दौड़ के लिए अपरिवर्तित रहे, दो और सुरक्षा कार अवधियों से परेशान नहीं हुए। पॉल एरॉन ने दूसरी दौड़ के लिए पोल का दावा किया, और शुरू से ही मिनी से आगे रहे, जिन्हें शुरुआत में बेगानोविक ने पछाड़ दिया था। एरॉन की बढ़त स्थिर रही, उन्होंने दो सुरक्षा कारों में महारत हासिल की, एक मध्य-दौड़ और एक अंत के करीब। बेगानोविक एरॉन के करीब रहे, लेकिन नेता को चुनौती देने में सक्षम नहीं थे। फिर भी, एक दिन पहले अपनी जीत के साथ उनके दूसरे स्थान का मतलब था कि उन्होंने बेलोव से 15 अंक आगे रहते हुए चैंपियनशिप में बढ़त बना ली। सेबेस्टियन मोंटोया ने रूकी स्टैंडिंग का नेतृत्व किया। चैम्पियनशिप इटली में रही, इसके बाद इमोला का दौरा किया, जहाँ मिनी ने पहली दौड़ के लिए पोल जीता। उन्होंने एक बाधित दौड़ के दौरान बढ़त बनाए रखीः पहले, सामी मेगुएटोनिफ के लिए दौड़ रोक दी गई, जो भारी दुर्घटनाग्रस्त हो गए और उन्हें अस्पताल ले जाना पड़ा। पुनः आरंभ करने पर, बेगानोविच ने मारी बोया से दूसरे स्थान का दावा किया, जबकि नेता मिनी को गलत शुरुआत के लिए दस सेकंड का दंड दिया गया। एक्सेल ग्नोस के लिए इस बार दो और सुरक्षा कारों और एक अन्य लाल झंडे ने दौड़ को अपने अंत तक देखा, जिसमें बेगनोविक को जीत और एरॉन को मंच पर बढ़ावा दिया गया। मिनी ने एक और पोल पोजीशन लेने के लिए अगले दिन वापसी की। नम परिस्थितियों के लिए एक सुरक्षा कार की शुरुआत ने उन्हें दूसरे स्थान पर टिम ट्रामनिट्ज़ से पहले शुरुआत पर नियंत्रण करते हुए देखा, इससे पहले कि जर्मन को बेगनोविक ने पास किया, और फिर कास हैवरकोर्ट ने, जो बाद में तकनीकी गलती के लिए पेनल्टी के बाद गैब्रियल बोर्तोलेटो से अपना मंच खो देंगे। अचानक आंधी-तूफान के कारण तीन कारें दुर्घटनाग्रस्त हो गईं और एक लाल झंडा लगा और मिनी ने जीत का दावा करने के लिए फिर से शुरू करने को नियंत्रित किया। बेगानोविच की चैंपियनशिप बढ़त एरॉन से बढ़कर 38 अंक हो गई। राउंड तीन ने प्रतिष्ठित मोनाको ग्रांड प्रिक्स का समर्थन किया, और एक योग्यता सत्र आयोजित किया गया, जहाँ हैड्रियन डेविड और बेगानोविक ने दो दौड़ों के लिए पोल का दावा किया। डेविड ने रेस एक में बढ़त बनाई, और फेयरमोंट हेयरपिन में एस्टेबन मैसन द्वारा ट्रैक को अवरुद्ध करने पर लाल झंडा फेंके जाने से पहले क्रम में थोड़ा बदलाव किया गया था। जब दौड़ फिर से शुरू हुई, तो पासिंग मुश्किल बनी रही, इसलिए बेगानोविक डेविड का पीछा करने के अलावा कुछ नहीं कर सके और लगातार पांचवीं बार शीर्ष दो में जगह बनाई। हैवरकोर्ट तीसरे स्थान पर आए, जिन्होंने मिनी को पूरी दौड़ में पीछे रखा। रोमन बिलिंस्की और मैको कैपिएटो के लिए दो अलग-अलग दुर्घटनाओं से पहले, रेस दो ने शीर्ष जोड़ी को उलटते हुए देखा, जिसमें बेगनोविक ने डेविड का नेतृत्व किया। मैदान के नीचे थोड़ा संपर्क के साथ कुछ छोटी लड़ाइयाँ हुईं, लेकिन लगभग कोई पास नहीं बनाया गया, और बेगनोविक, डेविड और मिनी की शीर्ष तिकड़ी ने अंत तक स्थिति बनाए रखी। डेविड के शानदार सप्ताहांत ने उन्हें स्टैंडिंग में दूसरे स्थान पर कब्जा करते हुए देखा, लेकिन बेगनोविक की बढ़त अब बाकी मैदान पर 55 अंकों पर थी। एक सप्ताह बाद, पॉल रिकार्ड ने अगले दौर की मेजबानी की, और बेगानोविक ने पोल पर पहली दौड़ शुरू की। उन्होंने शुरुआत में बोर्तोलेटो को पीछे रखा, इससे पहले कि जोशुआ डुफेक दुर्घटनाग्रस्त हो गए और एक सुरक्षा कार का कारण बने। रिस्टार्ट पर, तीसरे स्थान पर एरॉन बोर्तोलेटो को पार करने में कामयाब रहे। प्रेमा जोड़ी ने जीत के लिए लड़ते हुए मैदान का चक्कर लगाया और अंततः एरॉन अपने साथी को पार करने में सफल रहे। अंतिम लैप में, तीसरे स्थान पर बोर्तोलेटो को अपना मंच बेलोव को छोड़ना पड़ा। रेस टू में मिनी को पोल पर देखा गया, जो पहले से ही बोर्तोलेटो को पार कर चुके बेगनोविक से आगे एक और फर्स्ट-लैप सेफ्टी कार से बच गया। प्रमुख समूह सभी दौड़ के करीब था, इससे पहले कि एक अन्य सुरक्षा कार ने दौड़ को बेअसर कर दिया, और अंत तक एक छोटा सा डैश छोड़ दिया। बेगनोविक ने नेता पर दबाव डाला, लेकिन एक कदम भी नहीं उठा सके, इसलिए मिनी के बाद दूसरे स्थान पर और हैवरकोर्ट से आगे आ गए। हालाँकि, अब उनकी आठ शीर्ष-दो फिनिश की दौड़ को समाप्त कर दिया गया था, क्योंकि उनकी कार गैर-अनुपालन पाई गई थी और उन्हें दौड़ दो से बाहर कर दिया गया था। इसने शुरू में एरॉन को एक मंच दिया, लेकिन बेगानोविक की चैंपियनशिप बढ़त अभी भी मिनी से 45 अंक अधिक थी। बेगानोविच की टीम ने इस फैसले के खिलाफ अपील की। अक्टूबर में टीम द्वारा इतालवी संघ की अपील अदालत के सामने अपनी अपील जीतने के बाद, चैंपियनशिप प्रमोटर ने इतालवी अदालत के फैसले के खिलाफ एक और अपील की, जिसे अंततः एफ. आई. ए. अंतर्राष्ट्रीय अपील अदालत ने अस्वीकार कर दिया। बेगनॉविक को इस प्रकार दूसरे स्थान पर बहाल कर दिया गया। सीज़न का पहला भाग ज़ैंडवोर्ट में समाप्त हुआ जिसमें एरॉन ने पहला क्वालीफाइंग जीता। उन्होंने शुरुआत में डेविड को वापस पकड़ लिया और दौड़ के बाद के चरणों में हमले की चपेट में आने से पहले फ्रांसीसी खिलाड़ी के लिए लगातार अंतर बनाए रखा। कीथ डोनेगन की बारी-बारी से एक घटना हुई जिसके परिणामस्वरूप एक सुरक्षा कार देर से चली गई, लेकिन डेविड फिर से शुरू होने के दौरान नेता पर कदम नहीं रख पाए। जोड़ी के पीछे, हैवरकोर्ट ने पोडियम को पूरा करने के लिए मिनी को वापस पकड़ लिया। डेविड ने बाद में अपना मंच खो दिया जब उन्हें पुश-टू-पास प्रणाली के दुरुपयोग के लिए दंडित किया गया। रेस टू के लिए क्वालीफाई करने के बाद एरॉन ने फिर से शीर्ष स्थान हासिल किया। वह एक बार फिर दौड़ में मजबूत थे, बेगनोविक से बढ़त बनाए हुए थे क्योंकि मिनी पांचवें से तीसरे स्थान पर कूद गया था, जब एक लाल झंडा फेंका गया था जब पिएत्रो डेली गुआंटी की कार ह्यूगेनहोल्ट्ज़बोच्ट में बाधा के ऊपर से उड़ गई थी। बाकी दौड़ के दौरान, मिनी ने बेगानोविक को दूसरे स्थान पर धकेल दिया, लेकिन एरॉन की बढ़त निर्विरोध थी। उन्होंने एक आदर्श सप्ताहांत पूरा किया, उनकी दो जीत ने उन्हें स्टैंडिंग में दूसरे स्थान पर पहुंचा दिया और बेगानोविच की बढ़त को 36 अंकों तक कम कर दिया। इसके बाद, श्रृंखला ने हंगरोरिंग की यात्रा की, जहाँ हैवरकोर्ट ने पहले क्वालीफाइंग में अपना पहला पोल स्थान हासिल किया। उन्होंने शुरुआत को नियंत्रित किया, क्योंकि दूसरे स्थान पर एरॉन को मिनी ने पछाड़ दिया, इससे पहले कि वह डुफेक द्वारा धक्का दिए गए और क्रम से नीचे गिर गए। डुफेक को तब रोमन बिलिंस्की और लियोनार्डो फोर्नारोली द्वारा पारित किया गया था। यह क्रम तब स्थिर हो गया और अंत तक वही बना रहा, जिससे हैवरकोर्ट ने श्रृंखला में अपनी पहली जीत हासिल की। रेस टू की शुरुआत मिनी के साथ पोल पर डेविड के साथ हुई, जिसमें इतालवी ने पहले मोड़ पर बोर्तोलेटो से आगे निकल गए, जिन्होंने फिर डेविड को बढ़त के लिए पास करने की कोशिश की, लेकिन असफल रहे। यह आदेश तब तक बना रहा जब तक कि जोशुआ डर्कसन दुर्घटनाग्रस्त नहीं हो गए, एक सुरक्षा कार को बाहर निकाला और देर से फिर से शुरू करने के लिए मैदान की स्थापना की। यह वह जगह थी जहाँ मिनी ने सुरक्षा कार को फिर से बुलाने से पहले दूसरे स्थान के लिए बोरटोलेटो को जल्दी से पार कर लिया और दौड़ उसके पीछे समाप्त हो गई। बेगानोविक के पास एक दुर्लभ ऑफ-डे था, बारहवें स्थान पर क्वालीफाई करना, फिर एक परेशान करने वाली दौड़ थी और 16वें स्थान पर रही। मिनी के लिए दो दूसरे स्थान के साथ इसका मतलब था कि उनकी बढ़त केवल नौ अंकों तक कम हो गई थी। स्पा-फ्रैंकोर्चैम्प्स ने चैंपियनशिप के छठे दौर की मेजबानी की, और बेगानोविच फॉर्म में वापस आ गए, पहली दौड़ के लिए पोल ले रहे थे। उन्होंने शुरुआत में दूसरे स्थान पर मिनी के दबाव को रोका, और उसके बाद से कोई दबाव नहीं था। अंत से कुछ समय पहले, मिनी के पास एक पंचर था जिसने उनकी दौड़ को समाप्त कर दिया। उन्होंने अपना दूसरा स्थान खो दिया होता, अगर यह दो लैप बाद में बुलाए गए समय पर लाल झंडे के लिए नहीं होता, जिसमें लैप 12 और मिनी से दूसरे स्थान पर परिणाम घोषित किए जाते। तीसरा मेगुएटोनिफ था, जो सभी नस्लों में एरॉन के साथ लड़ रहा था। दौड़ के बाद, मिनी को तकनीकी आधार पर अयोग्य घोषित कर दिया गया, जिससे एडुआर्डो बैरीचेलो को उनके पहले मंच पर पदोन्नत किया गया। डेविड, बोर्तोलेटो और बेगानोविक द्वारा पास किए जाने से पहले रेस दो में एरॉन को पोल पर देखा गया। डेविड पहले लाइन पर थे, लेकिन कारसेवकों ने पीले झंडे के नीचे बढ़त बनाने के लिए उनके पास का फैसला किया, उन्हें एक दंड दिया और इस तरह बोर्तोलेटो को जीत दिलाई। एक जीत और एक पोडियम का मतलब था कि बेगानोविच अपने हाल के नकारात्मक रुझान को उलट सकते हैं और अपने अंकों के अंतर को मिनी से आगे 23 तक बढ़ा सकते हैं। रूकी स्टैंडिंग का नेतृत्व अब फोर्नारोली कर रहे थे। गर्मियों के अवकाश के बाद, स्पीलबर्ग में पहली दौड़ के लिए पोल पर एरॉन के साथ दौड़ वापस आ गई। भारी बारिश ने दौड़ की शुरुआत को बाधित कर दिया और इसे रोक दिया। पुनः आरंभ होने पर, प्रमुख समूह सहित कई चालकों ने जल्द ही सूखे टायरों के लिए दौड़ लगाई। इसने बैरीचेलो को बढ़त में छोड़ दिया, वापसी करने वाले पियरे-लुई चोवेट द्वारा पास किए जाने से पहले, जबकि हैवरकोर्ट ग्रिड पर 12वें से दूसरे स्थान पर चले गए थे। एक सुरक्षा कार को तब बाहर लाया गया जब एरॉन और मोंटोया टक्कर के बाद टकरा गए। जबकि स्लीक टायर शुरू में बारिश के टायरों की तुलना में तेज थे, बारिश लौटने का मतलब था कि सूखे टायरों का लाभ खत्म हो गया था। रिस्टार्ट पर हैवरकोर्ट और डुफेक ने चोवेट को पीछे छोड़ते हुए पहला और दूसरा स्थान हासिल किया। दूसरी दौड़ भी बहुत सीधी नहीं थी, जो तीन सुरक्षा कार अवधियों से बाधित थी। डेविड अभी भी अपनी प्रतियोगिता को पीछे रखने में सक्षम था, पोल से अंत तक आगे था और बेगनोविक और डुफेक को एक-दूसरे से लड़ने के लिए छोड़ दिया, यह जोड़ी अंततः उसी क्रम में समाप्त हुई। मिनि के लिए बेगानोविच के लिए दो पोडियम का मतलब था कि स्वीडिश ने अपने अंकों का अंतर 53 तक बढ़ा दिया। सत्र का अंतिम दौर बार्सिलोना में आयोजित किया गया था, और एरॉन एक बार फिर पहली दौड़ के लिए पोल पर था। उन्होंने शुरुआत में दिलानो वैन 'ट हॉफ को रोका, जिन्हें बैरीचेलो और डेविड से बचाव करना पड़ा। दौड़ के दौरान, डेविड तीसरे और दूसरे स्थान पर पहुँचने में सफल रहे और एरॉन के करीब पहुँचने लगे। अंतिम तीन लैप्स के दौरान, एरॉन पर बार-बार डेविड का हमला हुआ, लेकिन वह फ्रांसीसी को पीछे रखने और रेस जीतने में सफल रहा। दौड़ दो के लिए अर्हता प्राप्त करते हुए बोर्तोलेटो ने अपना पहला पोल हासिल किया। डेविड ने तीसरे स्थान से शुरुआत की और तुरंत चोवेट से आगे निकलने में सफल रहे, लेकिन रेस में बढ़त हासिल करने के उनके प्रयास को सुरक्षा कार बुलाए जाने से बाधित कर दिया गया। पुनः प्रारंभ पर, बोर्तोलेटो ने शुरू में डेविड को पकड़ लिया, लेकिन बाद वाला फिर से अंतराल को बंद करने में कामयाब रहा, इस जोड़ी के साथ कुछ लैप्स के लिए लड़ाई हुई जब तक कि एक और सुरक्षा कार को दौड़ में देर से नहीं बुलाया गया और दौड़ पीले झंडे की स्थिति में समाप्त हो गई। बेगानोविच के पास एक औसत सप्ताहांत था, केवल एक अंक समाप्त होने के साथ, इसलिए मिनी के साथ उनका अंतर 38 अंकों तक गिर गया, जिससे चैंपियनशिप का फैसला मुगेलो में किया जाना था। मुगेलो में चैंपियनशिप निर्णायक की शुरुआत रेस एक के लिए पोल पर एरॉन के साथ हुई और बेगानोविच को खिताब जीतने के लिए कम से कम चौथे स्थान की आवश्यकता थी। एरॉन ने अधिकतम अंक प्राप्त करने के लिए एक निर्दोष लाइट-टू-फ्लैग दौड़ में भाग लिया, लेकिन बेगानोविच को उनकी चैंपियनशिप से वंचित नहीं कर सके। स्वीडन के खिलाड़ी ने तीसरे स्थान से शुरुआत की और अपनी चैंपियनशिप को ध्यान में रखते हुए दूसरे स्थान पर विक्टर बर्नियर पर हमला नहीं किया। डुफेक द्वारा देर से सुरक्षा कार फिर से शुरू करने के बाद वह चौथे स्थान पर रहे, जिससे उन्होंने अपना पहला एकल-सीटर खिताब जीता। बोर्तोलेटो सत्र की अंतिम दौड़ के लिए पोल पर था। मिनी ने तीसरे स्थान से शुरुआत की और चैंपियनशिप में दूसरा स्थान हासिल करने के लिए एरॉन को गोल नहीं करने के कारण उसे जीतना पड़ा। उन्होंने शुरुआत में ही डुफेक को रवाना कर दिया और दौड़ के पहले तीसरे के बाद बढ़त हासिल कर ली। तब से, उन्होंने दौड़ को नियंत्रित किया, जबकि एरॉन ने 16वें स्थान से शुरुआत की और बिना किसी अर्थ के घर आए, एक अंक से मिनी को स्टैंडिंग में दूसरे स्थान पर छोड़ दिया। चौथे स्थान पर डूफेक रूकी खिताब जीतने की राह पर थे, इससे पहले कि एक सुरक्षा कार को फिर से शुरू करने में एक त्रुटि ने उन्हें सातवें स्थान पर गिरा दिया, जिससे फोर्नारोली को आठवें स्थान पर खिताब मिला। बेगनोविक की निरंतरता उनकी चैंपियनशिप के लिए महत्वपूर्ण थी, केवल तीन मौकों पर अंक हासिल करने में विफल रही, साथ ही साथ सीज़न की उनकी बहुत मजबूत शुरुआत ने उन्हें लगातार पहली सात रेसों के लिए शीर्ष दो में समाप्त होते देखा। मिनी और एरॉन दोनों के पास स्ट्रेच थे जहां वे बेगनोविक के करीब पहुंचने में सक्षम लग रहे थे, लेकिन उनके शुरुआती लाभ का मतलब था कि उन्होंने पहली दौड़ से अंत तक स्टैंडिंग का नेतृत्व किया। रूकी खिताब के लिए लड़ाई में, मोंटोया की शुरुआत सबसे मजबूत थी, लेकिन अंत में आठ व्यर्थ दौड़ की दौड़ ने उन्हें तीसरे स्थान पर गिरा दिया। प्रवेश संख्या कभी भी 35 से नीचे नहीं गिरी, जो चैंपियनशिप में लगातार उच्च रुचि दिखाती है। एक पुश-टू-पास प्रणाली की शुरुआत बेहतर प्रतिस्पर्धा के लिए साबित हुई, हालांकि अभी भी भारी टैटुस चेसिस द्वारा कुछ हद तक पीछे रखा गया था। चैम्पियनशिप स्टैंडिंग अंक प्रणाली अंक शीर्ष 10 वर्गीकृत फिनिशरों को प्रदान किए गए थे। ड्राइवरों की स्थिति टीमों की स्थिति दो से अधिक कारों में प्रवेश करने वाली टीमों के लिए केवल दो सर्वश्रेष्ठ-समापन करने वाली कारें ही टीमों की चैंपियनशिप में अंक प्राप्त करने के योग्य थीं। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक एसीआई खेल पृष्ठ फॉर्मूला क्षेत्रीय यूरोपीय चैम्पियनशिप सत्र एफआरईसी एफआरईसी