Mar del Plata Sud railway station
मार डेल प्लाटा सुद अर्जेंटीना के ब्यूनस आयर्स प्रांत के मार डेल प्लाटा शहर में एक पूर्व रेलवे स्टेशन है। ब्यूनस आयर्स ग्रेट सदर्न रेलवे द्वारा निर्मित और प्रबंधित, इस स्टेशन की कल्पना 1886 में निर्मित मूल मार डेल प्लाटा स्टेशन के विकल्प के रूप में की गई थी, जो केवल गर्मियों के मौसम में संचालित होता था। स्टेशन का उद्घाटन 1910 में किया गया था। जुआन पेरोन के नेतृत्व वाली सरकार द्वारा पूरे रेलवे नेटवर्क का राष्ट्रीयकरण करने के तुरंत बाद, लागत को कम करने के लिए स्टेशन को बंद कर दिया गया था। 1950 से 2009 तक बस टर्मिनल होने के बाद, और 6 वर्षों के दौरान बंद रहने के बाद, इमारत का नवीनीकरण किया गया और 2015 में एक सांस्कृतिक केंद्र के रूप में फिर से खोला गया। इतिहास की पृष्ठभूमि अगस्त 1861 में, एक ब्रिटिश उद्यमी, एडवर्ड लम्ब ने एक रेलवे लाइन की रियायत का अनुरोध किया, जो शुरू में ब्यूनस आयर्स से 120 किमी दूर कांस्टीट्यूशियन से चासकोमस तक चलने वाली थी। मार डेल प्लाटा की यात्रा के दौरान, ब्यूनस आयर्स के गवर्नर, डार्डो रोचा ने शहर की क्षमता को देखा और इसके लिए एक आशाजनक भविष्य का आश्वासन दिया। शहर छोड़ने से पहले, उन्होंने ब्यूनस आयर्स ग्रेट सदर्न रेलवे (ब्रिटिश कंपनी जिसने प्रांत के दक्षिण में लाइनों का निर्माण किया था) के प्रबंधक, गिलर्मो मूरेस को मैपु से मार डेल प्लाटा तक रेलवे लाइन के विस्तार का अनुरोध करने के लिए बुलाने का वादा किया। इसके अलावा, रोचा ने कहा कि यदि बीएजीएसआर अनुरोध को अस्वीकार कर देता है, तो प्रांतीय सरकार तट शहर तक लाइन के निर्माण के लिए वित्तपोषण करेगी। 26 सितंबर, 1886 को पहली ट्रेन मार डेल प्लाटा शहर में पहुंची, जो गर्मियों के मौसम में मुख्य पर्यटन स्थल था। सुद स्टेशन का उद्घाटन 1910 तक मार डेल प्लाटा अर्जेंटीना का मुख्य समुद्र तट शहर था, जहाँ गर्मियों के दौरान बड़ी संख्या में पर्यटक आते थे। यात्रियों की भारी भीड़ के कारण, रेलवे स्टेशन अपनी क्षमता से अधिक हो गया और नगर पालिका ने कंपनी से सुविधाओं को बढ़ाने की मांग की। कंपनी ने हमेशा यह आरोप लगाते हुए इस अनुरोध को अस्वीकार कर दिया था कि स्टेशन पर प्रति वर्ष केवल दो महीने (अर्जेंटीना में गर्मी के मौसम की अवधि) के दौरान भीड़भाड़ होती थी। 20वीं शताब्दी के पहले दशक के दौरान, मार डेल प्लाटा का शहरी विकास शहर के केंद्र से दक्षिण पश्चिम (तट के निकटतम) में चला गया, इसलिए रेलवे स्टेशन उन आवासों और होटलों से दूर था जहां पर्यटकों की मेजबानी की जाती थी। जून 1908 में, कांग्रेस ने मार डेल प्लाटा में एक नया स्टेशन बनाने के लिए बीएजीएसआर को अधिकृत करते हुए कानून 5.535 जारी किया। हालांकि एक नए स्टेशन के निर्माण को मंजूरी दी गई थी, एक निवासी समिति (मार डेल प्लाटा के अग्रणी पेड्रो लुरो के नेतृत्व में) ने पुराने स्टेशन को ध्वस्त करने का विरोध किया, इसके संरक्षण का अनुरोध किया। कंपनी के प्रबंधक पर्सी क्लार्क को निवासियों के दावे को स्वीकार करना पड़ा। शहर के निवासियों के साथ संघर्ष का दूसरा बिंदु नई लाइन का मार्ग था। जबकि कंपनी तट के पास नया स्टेशन बनाना चाहती थी (लागत कम करने के लिए), निवासियों ने मांग की कि स्टेशन शहर के सबसे अधिक आबादी वाले क्षेत्रों से दूर स्थित होना चाहिए। आखिरकार, बीएजीएसआर नए स्टेशन के निर्माण के लिए सहमत हो गया, जहाँ पड़ोसियों ने मांग की थी। बेल्जियम के वास्तुकार जूल्स डोरमल द्वारा डिजाइन की गई एक परियोजना के साथ, 1909 में काम शुरू हुआ और एक साल बाद समाप्त हुआ, जब स्टेशन भवन का निर्माण शुरू हुआ। कंपनी की परियोजना में मीरामार शहर तक पटरियों का विस्तार करना भी शामिल था। मार डेल प्लाटा में नया स्टेशन (जिसका नाम "मार डेल प्लाटा सुद" था) 1 दिसंबर, 1910 को खोला गया था, हालांकि मुख्य इमारत अभी भी पूरी नहीं हुई थी, इसलिए 1910-11 गर्मी के मौसम के लिए जनता के लिए एक अस्थायी लकड़ी-संरचना खोली गई थी। चूंकि मार डेल प्लाटा नोर्टे सक्रिय रहा, सूद स्टेशन का उपयोग केवल गर्मियों के मौसम में किया जाएगा। इसमें दो बड़े प्लेटफार्म थे, मुख्य इमारत, एक डाकघर और एक सिग्नल केबिन। जब नया स्टेशन खोला गया, तो पुराने स्टेशन पर आने वाली सभी ट्रेनों को दक्षिण स्टेशन पर पहुंचने के लिए फिर से प्रोग्राम किया गया। इसमें दो एक्सप्रेस सेवाओं सहित प्रतिदिन कुल चार सेवाएँ थीं। फिर भी, उद्घाटन से कुछ दिन पहले, बीएजीएसआर ने सरकार से अनुरोध किया कि केवल एक्सप्रेस सेवाएं नए स्टेशन पर आएं, क्योंकि अन्य तीन ट्रेनों को मिरामार में अपने मार्गों को समाप्त करना पड़ा और वे दक्षिण स्टेशन की ओर अपना रास्ता नहीं बदल सके। अनुरोध को मंजूरी दे दी गई और इसलिए नए स्टेशन पर केवल एक्सप्रेस सेवाएं बंद हो गईं। जब 1948 में पूरे अर्जेंटीना रेलवे नेटवर्क का राष्ट्रीयकरण किया गया, तो मार डेल प्लाटा जनरल रोका रेलवे का हिस्सा बन गया, जो राज्य के स्वामित्व वाले फेरोकैराइल्स अर्जेंटीना के छह प्रभागों में से एक है। 3 मई, 1949 को मार डेल प्लाटा सुद स्टेशन को निश्चित रूप से बंद कर दिया गया था, इसलिए मार डेल प्लाटा नोर्टे शहर का एकमात्र स्टेशन बन गया। बंद होने के बाद जब 1949 में स्टेशन को बंद कर दिया गया था, तो मार डेल प्लाटा की नगर पालिका ने मूल इमारत को संरक्षित करने का फैसला किया, पूर्व स्टेशन को एक बस टर्मिनल स्थापित करने के लिए अनुकूलित किया ताकि शहर में एक भी न हो। इसलिए रेल पटरियों को उठा लिया गया। बस टर्मिनल का उद्घाटन 1950 में किया गया था, जिसका नाम "प्रेसीडेंट पेरोन" था, लेकिन फिर इसे हटा दिया गया जब 1955 में रिवोल्यूशन लिबर्टाडोरा ने सत्ता संभाली। टर्मिनल दिसंबर 2009 तक संचालित रहा, जब अर्जेंटीना सरकार ने सभी बस यातायात को सैन जुआन एवेन्यू पर नए मार डेल प्लाटा बस स्टेशन पर स्थानांतरित कर दिया। दो साल बाद, स्टेशन एक रेलवे और बस टर्मिनल बन गया जब पुराने "नॉर्टे" स्टेशन (वहाँ से कुछ मीटर दूर) से पटरियों को दोनों स्टेशनों को जोड़ने के लिए बढ़ाया गया, जिससे ब्यूनस आयर्स में कॉन्स्टीट्यूशन से आने वाली ट्रेनों को प्राप्त करने के लिए नए प्लेटफार्म जोड़े गए। कई वर्षों तक बेकार रहने के बाद, नवंबर 2015 में, स्टेशन की इमारत "सेंट्रो कल्चरल टर्मिनल सुर", एक सांस्कृतिक केंद्र बन गई। ऐतिहासिक इमारत के बगल में, यह एक परिसर बनाया गया था जिसमें एक खरीदारी केंद्र, पार्किंग स्थल, सिनेमा और रेस्तरां शामिल थे। पूरा परिसर वर्तमान में करोड़पति निवेशक एल्ड्रे इग्लेसियस के स्वामित्व वाले एक स्पेनिश संघ द्वारा प्रशासित है, जब उसने पूर्व स्टेशन भवन को नवीनीकृत करने के लिए रियायत दी थी। मार डेल प्लाटा रेलवे स्टेशन (मूल 1886 स्टेशन) मार डेल प्लाटा रेलवे और बस स्टेशन (2009 में टर्मिनल खोला गया) ग्रंथ सूची संदर्भ 1910 में खोले गए ब्यूनस आयर्स प्रांत के रेलवे स्टेशनों में रेलवे स्टेशन 1949 में बंद हुए अर्जेंटीना के मार डेल प्लाटा में निष्क्रिय रेलवे स्टेशन