Amerika Programme
अमेरिका कार्यक्रम प्रथम विश्व युद्ध के दौरान इंपीरियल जर्मन वायु सेवा की आयुध नीति को दिया गया नाम था, जिसे जून 1917 में शुरू किया गया था। इसका उद्देश्य जर्मन हवाई युद्ध क्षमता को बढ़ाना और एंटेंट की हवाई श्रेष्ठता को समाप्त करना था। इस नाम का चयन 1916 के सैन्य-औद्योगिक नीति के हिंडनबर्ग कार्यक्रम के अनुरूप किया गया था। जब संयुक्त राज्य अमेरिका ने 4 अप्रैल, 1917 को जर्मनी के खिलाफ युद्ध में प्रवेश किया, तो सितंबर 1917 के अंत तक जर्मन हथियारों की योजना पहले ही पूरी हो चुकी थी और व्यवस्था की जा चुकी थी। यद्यपि संयुक्त राज्य अमेरिका को उस समय केवल 55 सैन्य विमानों के लिए जाना जाता था और इसका विमान उद्योग महत्वहीन था, जर्मन सैन्य नेतृत्व अमेरिकी उद्योग को जुटाने के लिए राजनीतिक नेतृत्व की दक्षता, प्रेरणा और दृढ़ संकल्प को उच्च सम्मान देता था। अमेरिका कार्यक्रम को यूरोप में अमेरिकी विमान चालकों के अपेक्षित आगमन की प्रतिक्रिया के रूप में विकसित किया गया था। इसने जर्मन विमान उत्पादन में वृद्धि और पायलट प्रशिक्षण में वृद्धि प्रदान की। उस समय जर्मन साम्राज्य में चालीस लड़ाकू स्क्वाड्रन (जगडस्टाफेल) थे। एक लड़ाकू स्क्वाड्रन में आठ से नौ लड़ाकू विमान होते थे। इस कार्यक्रम का उद्देश्य लड़ाकू स्क्वाड्रनों की संख्या को दोगुना करना था। उच्च उत्पादन संख्या के बावजूद, कई लड़ाकू स्क्वाड्रन कभी भी अपनी पूरी ताकत तक नहीं पहुंचे। इसके अलावा, मित्र राष्ट्रों ने अपना हवाई वर्चस्व नहीं खोया। यह इस तथ्य के कारण था कि अल्बेट्रोस डी. वी. और प्फाल्ज़ D.III लड़ाकू विमान तकनीकी रूप से एंटेंट के हवाई जहाजों से कमतर थे। जून 1917 की शुरुआत में, ओबर्स्टे हीरेस्लीटुंग (ओएचएल; सुप्रीम आर्मी कमांड) ने वायु सेना (कोजेनलुफ्ट) के कमांडिंग जनरल अर्न्स्ट वॉन होप्नर के ज्ञापन को मंजूरी दी, जिसमें निम्नलिखित कार्यक्रम की मांग की गईः 40 नए लड़ाकू स्क्वाड्रनों (जेएएसटीए नं। 41-80) और जग्गेशवाडर के कर्मचारी 1 उड़ान टुकड़ियों का पुनर्गठन (ए) 184-200 (तोपखाने का पता लगाने के लिए सेनाओं से जुड़ा) 13 पायलट स्कूलों और दोनों तोपखाने पायलट स्कूलों का विस्तार एक दूसरे लड़ाकू पायलट स्कूल का निर्माण एक प्रतिस्थापन विभाग का निर्माण (कर्मियों को बदलने के लिए प्रशिक्षित करना) 28,643 लोगों का हवाई सेवा में स्थानांतरण 1 मार्च, 1918 से मासिक उत्पादन बढ़कर 2,000 विमान और 2,500 विमान इंजन हो गया 1 अक्टूबर, 1917 से हवाई सेवा को 1,500 मशीनगन प्रति माह का आवंटन 1 जनवरी, 1918 से आवश्यक 12,000 टन गैसोलीन और 1,200 टन तेल का मासिक प्रावधान विमान और एयरो इंजन उद्योगों में श्रमिकों की संख्या में 7,000 की वृद्धि हुई। पूर्वी मोर्चा इकाइयों से जगडस्टाफेल 81 का निर्माण समूह के नेताओं से लड़ने के लिए पांच कर्मचारियों की स्थापना रिसेनफ्लुगजेग टुकड़ियों के लिए कमानों की स्थापना फ़्लायर टुकड़ी 305 का तुर्की को प्रेषण बमवर्षक विंग के कर्मचारियों की स्थापना (बॉम्बेंगेशवाडर) नं। 5, 6 और 7 सामान्य कर्मचारी पाठ्यक्रमों अंक 11 से 16 को पढ़ाने के लिए "सेडान एयर ट्रेनिंग यूनिट" की स्थापना को बाद में ही कार्यक्रम में जोड़ा गया था, जब अमेरिका कार्यक्रम पहले से ही चल रहा था। बाद में उड़ान भरने वाली नई टुकड़ियों (ए) की संख्या 17 से घटाकर 6 कर दी गई। बदले में, उन्हें अब पिछले छह के बजाय नौ विमान प्राप्त होंगे और अन्य 28 उड़ान टुकड़ियों (ए) को भी नौ विमानों तक लाया जाना था। अमेरिका कार्यक्रम के संबंध में, विमान के आगे के विकास के लिए भी योजनाएँ बनाई गईं। उस समय जर्मन साम्राज्य में सामग्री की कमी के बावजूद, देरी के बाद अमेरिका कार्यक्रम को कुछ सफलता के साथ लागू किया गया था। विमानों की कुल संख्या 1917 में 1,200 से बढ़कर मार्च 1918 तक 2,600 हो गई। संदर्भ ग्रंथ सूची गुंटर क्रोशेल, हेल्मुट स्टुट्ज़रः डाय ड्यूटशेन मिलिटारफ्लगज़्यूज। 1910-1918। मिटलर, हर्फोर्ड 1994, आईएसबीएन 3-89350-693-4। प्रथम विश्व युद्ध में जर्मन साम्राज्य. प्रथम विश्व युद्ध में जर्मन सैन्य विमानन विमानन जर्मनी का सैन्य इतिहास 20वीं शताब्दी का जर्मन विमानन