Belgian railway line 54
बेल्जियम रेलवे लाइन 54 एक बेल्जियम-डच रेलवे लाइन है जो मेचेलन से टेरन्यूज़न तक चलती है जिसकी कुल लंबाई लगभग 67 किलोमीटर है। केवल मेचेलेन और सिंट-निक्लास के बीच के हिस्से का उपयोग किया जा रहा है। इतिहास इस रेलवे लाइन का निर्माण और उपयोग एक निजी रेल कंपनी द्वारा किया गया था जिसकी स्थापना 1861 में हुई थी, सोसाइटी एनोनिमे डु चेमिन डी फेर इंटरनेशनल डी मैलिन्स ए टेरन्यूज़न। इस उत्तर-दक्षिण संपर्क का लक्ष्य चार्लेरोई से आने वाले कोयले से लाभ बढ़ाना था। दूसरी ओर, इसे पूरे बेल्जियम में अंतर्राष्ट्रीय परिवहन को प्रोत्साहित करने के लिए बनाया गया था। रेलवे ने पूर्वी फ़्लैंडर्स और एंटवर्प प्रांतों की गतिशीलता में बहुत महत्वपूर्ण आर्थिक और सामाजिक भूमिका निभाई, विशेष रूप से वासलैंड और क्लेन-ब्रेबेंट के क्षेत्रों में। रेलवे कंपनी का मुख्यालय सिंट-निकलास में स्थित था। टेमसे, बोर्नेम, पुअर्स और विलेब्रोक ने रेलवे के निर्माण के लिए आंशिक रूप से वित्तपोषण किया। नीदरलैंड में, रेलवे लाइन ने मुख्य रूप से ज़ेलैंडिक फ़्लैंडर्स से आने वाले कृषि उत्पादों की बिक्री बढ़ाने के प्रयास में टेरन्यूज़न के बंदरगाह की सेवा की। रेलवे के प्रक्षेपवक्र के साथ, तीन पुलों के निर्माण की आवश्यकता थीः विलेब्रोक, टेमसे और स्लुइस्किल में। टेमसे में पुल, जो सबसे कठिन था, फ्रांसीसी इंजीनियर गुस्ताव एफिल द्वारा डिजाइन किया गया था, जिन्होंने बाद में एफिल टॉवर का निर्माण किया। यह शेल्ट (343 मीटर या 0.01 मील) को पार करने वाला सबसे चौड़ा पुल है। पुल का निर्माण 1870 में पूरा हुआ था। उसी वर्ष, मेचेलेन और टेमसे के बीच पहली यात्री सेवा का उपयोग किया जाने लगा। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, पुल भारी रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था लेकिन सेवा में बना रहा। पुल की मरम्मत 1924 में की गई थी। 1920 के दशक के दौरान रेलवे कंपनी को भारी सफलता मिली। 1930 के दशक में आर्थिक संकट ने एक बदलाव का कारण बना, जो केवल द्वितीय विश्व युद्ध से बढ़ा। मई 1940 में, बेल्जियम और फ्रांसीसी सैन्य इंजीनियरों द्वारा रणनीतिक कारणों से पुल को उड़ा दिया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध का मतलब था रेलवे कंपनी का अंत। 1948 में, लाइन का प्रबंधन बेल्जियम के हिस्से के लिए बेल्जियम की राष्ट्रीय रेलवे कंपनी और नीदरलैंड में डच रेलवे को हस्तांतरित कर दिया गया था। रेलवे कंपनी को आधिकारिक तौर पर 1951 में भंग कर दिया गया था। संभावित बंद सितंबर 2021 में, इंफ्राबेल के कुछ दस्तावेज प्रेस में लीक हो गए, जिसमें कहा गया कि इंफ्राबेल तीन अन्य रेलवे लाइनों के साथ लाइन को बंद करने पर विचार कर रहा है। यह विचार उस बचत का जवाब होगा जो संघीय सरकार कंपनी पर थोपना चाहेगी। चूंकि कंपनी को बहुत प्रतिक्रिया मिली, इन्फ्राबेल ने लाइन को बंद नहीं करने का फैसला किया। वर्तमान स्थिति रेलवे में एक ही पटरी है, जिसका विद्युतीकरण मेचेलेन और सिंट-निक्लास के बीच किया गया है। बोर्नेम में एक को छोड़कर, लाइन के साथ हर स्टेशन पर अन्य ट्रेनों को पार करना संभव है। 6 अक्टूबर, 1951 को हल्स्ट और टेरन्यूज़न के बीच और 18 मई, 1952 को सिंट-निकलास और हल्स्ट के बीच सभी यात्री सेवाओं को भंग कर दिया गया था। अक्टूबर 1975 में सिंट-निक्लास और डी क्लिंग के बीच माल यातायात को समाप्त कर दिया गया था। आज, सिंट-निकलास और हल्स्ट के बीच डामर से बाहर एक लंबी पैदल यात्रा और साइकिल मार्ग है जहाँ पटरियाँ हुआ करती थीं। यह मार्ग बेल्जियम और डच क्रमांकित-नोड चक्र नेटवर्क का हिस्सा है। रेलवे का डच भाग अभी भी एक गैर-विद्युतीकृत (ज्यादातर) एकल-पगडंडी रेलवे के रूप में मौजूद है जो टेरन्यूज़न शहर से स्लुइस्किल के औद्योगिक क्षेत्र से होकर गुजरता है और एक्सेल के व्यावसायिक क्षेत्र में समाप्त होता है। रेल सेवाएँ बेल्जियम की राष्ट्रीय रेलवे कंपनी स्थानीय ट्रेनों और भीड़भाड़ वाली ट्रेनों के साथ लाइन पर सेवा प्रदान करती है। सप्ताह के दौरान, स्थानीय ट्रेनें सिंट-निक्लास से ल्यूवेन तक मेचेलेन के रास्ते चलती हैं और सप्ताहांत के दौरान, सेवा मेचेलेन तक सीमित होती है। सिंट-निक्लास और मेचेलेन के बीच और सिंट-निक्लास और ल्यूवेन के बीच भीड़-भाड़ वाली सेवाएँ भी हैं। गैलरी संदर्भ बेल्जियम में 54 मानक गेज रेलवे लाइनें 1870 में खोली गईं