Seafarer 22
सीफेरर 22 एक अमेरिकी ट्रेलर योग्य पाल नौका है जिसे मैक कुर्डी एंड रोड्स द्वारा एक क्रूजर के रूप में डिजाइन किया गया था और पहली बार 1976 में बनाया गया था। निर्माण डिजाइन का निर्माण संयुक्त राज्य अमेरिका में हंटिंगटन, न्यूयॉर्क में सीफेरर नौकाओं द्वारा 1976 में शुरू किया गया था, लेकिन अब इसका उत्पादन बंद हो गया है। डिजाइन द सीफेरर 22 एक मनोरंजक कीलबोट है, जिसे मुख्य रूप से फाइबरग्लास से बनाया गया है, जिसमें एक बाल्सा-कोर डेक है। इसमें एक मास्टहेड स्लूप रिग, एक रैकड स्टेम, थोड़ा रिवर्स ट्रांसम, एक टिलर द्वारा नियंत्रित एक स्केग-माउंटेड पतवार और एक फिक्स्ड फिन या वैकल्पिक शोल ड्राफ्ट कील होता है। यह सीसे के भार को विस्थापित करता है और वहन करता है। नाव में मानक कील के साथ और वैकल्पिक शोल ड्राफ्ट कील के साथ एक ड्राफ्ट होता है। शोल ड्राफ्ट कील मॉडल में एक ट्रांसम-माउंटेड, ऊर्ध्वाधर रूप से उठाने वाला पतवार भी था। एक ही पतवार के लिए दो डेक डिजाइन भी उपलब्ध थे, पहले का उत्पादन "फ्यूचुरा" डेक, जो अधिक सुव्यवस्थित था और जिसमें प्रति तरफ केवल एक बंदरगाह था या बाद में "मानक" डेक जिसमें प्रति तरफ या दो केबिन पोर्ट थे। नाव में आम तौर पर डॉकिंग और पैंतरेबाज़ी के लिए एक छोटी बाहरी मोटर लगी होती है। डिजाइन में चार लोगों के लिए सोने का स्थान है, जिसमें धनुष केबिन में एक डबल "वी"-बर्थ और एक तह मेज के चारों ओर मुख्य केबिन में दो सीधे सेट्टी बर्थ हैं। गैली धनुष केबिन के ठीक पीछे बंदरगाह की ओर स्थित है। गैली एक सिंक से सुसज्जित है। सिर "वी"-बर्थ के नीचे धनुष केबिन में स्थित है। केबिन हेडरूम है और ताजे पानी की टंकी की क्षमता है। डिजाइन में 270 की पी. एच. आर. एफ. रेसिंग औसत बाधा है और इसकी पतवार की गति है। 2010 की एक समीक्षा में स्टीव हेन्केल ने लिखा, "हंटिंगटन, एनवाई के सीफेरर फाइबरग्लास नौकाओं के लिए मैक कुर्डी और रोड्स डिजाइन की एक लंबी पंक्ति में से पहला। इस मॉडल में एक सुव्यवस्थित फॉरवर्ड डेक और प्रत्येक तरफ केवल एक पोर्टलाइट थी। '22' के बाद के संस्करणों में एक नए डेक मोल्डिंग का उपयोग किया गया, अतिरिक्त बंदरगाहों के साथ जो नीचे अधिक प्रकाश देते हैं, और दो कील का विकल्प भी पेश किया गया, या तो 2 '10' तथाकथित 'उच्च प्रदर्शन' कील. मुख्य रूप से बेहतर स्थिरता और गति के लिए डिज़ाइन किया गया है, या ट्रेलर से आसानी से लॉन्च करने और पुनः प्राप्त करने के लिए 2 '1' कील। सबसे अच्छी विशेषताएँः शुरुआती नावों पर कोमिंग. मौसम-तंग चकमक के लगाव को आसान बनाने के लिए केबिन-टॉप के ऊपर घुमाया जाता है, जो बरसात के मौसम में परिभ्रमण करते समय एक बड़ी सुविधा होती है। सबसे खराब विशेषताएँः शोल-कील संस्करण का प्रदर्शन अधिकांश नाविकों को संतुष्ट नहीं करेगा, और शोल कील से मेल खाने के लिए आवश्यक छोटा, उथला पतवार भी अच्छा प्रदर्शन नहीं करेगा। हम 'उच्च प्रदर्शन' संस्करण के साथ बने रहने की सलाह देते हैं-जिससे उसकी कम्प [एटिटर] की ऊपर की ओर इशारा करने की क्षमता से मेल खाने की उम्मीद नहीं की जा सकती है, क्योंकि वह पर्याप्त गहरी नहीं है। शुरुआती और देर से दोनों संस्करणों में स्केग-माउंटेड पतवार को गजन में समस्याओं को विकसित करने के लिए जाना जाता है। शुरुआती एक-बंदरगाह-प्रति-किनारे वाली नौकाओं में, कुछ मालिकों ने नीचे अतिरिक्त प्रकाश को सुरक्षित करने के लिए नए बंदरगाहों के लिए छेद किए हैं। नौकायन नाव के प्रकारों की सूची भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक पहले के फ्यूचुरा डेक कीलबोट्स के साथ एक नाविक की तस्वीर 22 1970 के दशक के सेलबोट प्रकार के डिजाइन सेलिंग याट्स ट्रेलर नाविक सेलबोट प्रकार के डिजाइन मैक कुर्डी और रोड्स सेलबोट प्रकार द्वारा नाविक याट्स द्वारा निर्मित