Manuwarra Red Dog Highway
मनुवारा रेड डॉग हाईवे पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया के पिलबारा क्षेत्र में कर्राथा और टॉम प्राइस के बीच वर्तमान में निर्माणाधीन एक प्रमुख सड़क है। मूल रूप से कर्राथा-टॉम प्राइस रोड के रूप में जाना जाने वाला, इसने सामुदायिक परामर्श के बाद सितंबर 2020 में अपना नया नाम हासिल किया। यिंडजिबर्न्दी भाषा में मनुवारा का अर्थ है ढेर या 'द्रव्यमान' और यह मिलस्ट्रीम चिचेस्टर राष्ट्रीय उद्यान में रेड डॉग गॉर्ज का स्वदेशी नाम है। घाटी और राजमार्ग दोनों ने अपना अंग्रेजी नाम रेड डॉग से प्राप्त किया, जो 1970 के दशक से एक प्रसिद्ध केल्पी/कैटल डॉग और पिलबारा शुभंकर है। कर्राथा और टॉम प्राइस के आसपास के क्षेत्रों के बीच अधिक सीधी सीलबंद सड़क की आवश्यकता की पहचान 1990 के दशक में की गई थी। मनुवारा रेड डॉग राजमार्ग के एक से तीन चरणों के निर्माण से पहले, कर्राथा से टॉम प्राइस (सार्वजनिक सड़कों पर) तक पहुँच रोबोर्न-विटेनूम रोड, नानुतारा-मुंजिना रोड और टॉम प्राइस स्पर रोड के माध्यम से थी। हालांकि, ऐतिहासिक यातायात आंकड़ों से पता चला है कि कर्राथा और टॉम प्राइस के बीच आने-जाने वाले अधिकांश वाहन सार्वजनिक सड़कों के बजाय डैम्पियर से परबुर्डू रेलवे के लिए रियो टिंटो के स्वामित्व वाली पहुंच सड़क के साथ अधिक सीधे मार्ग का उपयोग कर रहे थे। हालाँकि, इस मार्ग पर दुर्घटना की दर अधिक थी, और सड़क का उपयोग करने के लिए रियो टिंटो से परमिट प्राप्त करने की आवश्यकता होती है। मार्ग विवरण मनुवारा लाल कुत्ता राजमार्ग मोटे तौर पर अपनी पूरी लंबाई (अभी तक अधूरे चरण चार सहित) के लिए डैम्पियर से परबुर्दू रेलवे के मार्ग का अनुसरण करता है। यह पास के मिलस्ट्रीम चिचेस्टर राष्ट्रीय उद्यान और हार्डिंग बांध (पीने के पानी का एक महत्वपूर्ण स्रोत) के साथ-साथ कई आदिवासी विरासत स्थलों के प्रभाव से बचने के लिए है। दक्षिणी खंड टॉम प्राइस-परबुर्डू रोड चौराहे से (जहां यह शहर में बिंगार्न रोड के रूप में जारी है), सड़क पश्चिम की ओर जाती है जहां यह डैम्पियर से परबुर्डू रेलवे की परबुर्डू शाखा के नीचे से गुजरती है, और इसके लगभग आगे माइन रोड चौराहे तक पहुंचती है, जो माउंट टॉम प्राइस खदान तक पहुंच प्रदान करती है और पहले शहर तक मुख्य पहुंच का हिस्सा थी। यहाँ सड़क उत्तर की ओर मुड़ती है। यह माइन रोड चौराहे के उत्तर में डैम्पियर से परबुर्डू रेलवे की माउंट टॉम प्राइस माइन शाखा को पार करती है। आगे उत्तर में, यह टॉम प्राइस के उत्तर में आवासीय क्षेत्र तक पहुँच प्रदान करने वाले एक चौराहे से मिलता है। सड़क आगे उत्तर में टॉम प्राइस लैंडफिल से गुजरती है, जहाँ यह लगभग उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ती है। इसके बाद यह रेलवे के साथ चलना शुरू करती है, उत्तर की ओर मुड़ती है और अगले के लिए जारी रहती है, जहां सड़क का दक्षिणी हिस्सा वर्तमान में नानुतारा-मुंजिना रोड पर समाप्त होता है। यहां चालक नानुतारा-मुंजिना रोड पर थोड़ी दूरी की यात्रा करके उत्तर की ओर आगे बढ़ सकते हैं, फिर (यदि उनके पास परमिट है) डैम्पियर से परबुर्डू रेलवे के लिए रियो-टिंटो के स्वामित्व वाली पहुंच सड़क की ओर मुड़ सकते हैं, या नानुतारा-मुंजिना रोड पर जारी रह सकते हैं ताकि रोबोर्न-विटेनूम रोड तक पहुंचा जा सके। उत्तरी खंड निर्मित सड़क रेलवे क्रॉसिंग के ठीक बाद जारी है जहां रोबोर्न-विटेनूम रोड डैम्पियर से परबुर्डू रेलवे को पार करती है। यह क्रॉसिंग के तुरंत बाद एक टी-जंक्शन पर रेलवे एक्सेस रोड से मिलती है। इसके बाद यह लगभग रेलवे लाइन का अनुसरण करती है। यह पश्चिम में जारी रहता है जहाँ यह उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ना शुरू करता है। इसके आगे यह मिलस्ट्रीम चिचेस्टर राष्ट्रीय उद्यान के लिए प्रवेश सड़क से मिलता है, जहां यह रेलवे लाइन से अलग होने लगता है, क्योंकि रेलवे उत्तर की ओर मुड़ता है। यह उत्तर की ओर मुड़ने से पहले लगभग उत्तर-पश्चिम में जारी रहता है, और तब तक जारी रहता है जब तक कि यह कैंप कर्लविस के पास उत्तर की ओर रेलवे में फिर से शामिल नहीं हो जाता। सड़क तब रेलवे का अनुसरण करती है, केवल भूभाग की बाधाओं से बचने के लिए विचलित होती है, कर्राथा के बगल के लिए, जहां यह उत्तर पश्चिम तटीय राजमार्ग के साथ एक टी-जंक्शन पर समाप्त होती है। इसके बाद चालक कर्राथा शहर तक पहुंचने के लिए मादिगन रोड का उपयोग कर सकते हैं। मनुवारा रेड डॉग राजमार्ग का निर्माण चार चरणों में किया जा रहा है। पहला चरण, मनुवारा रेड डॉग हाईवे (तब कर्राथा-टॉम प्राइस रोड के रूप में जाना जाता था) पर टॉम प्राइस से नानुतारा-मुंजिना रोड निर्माण जनवरी 2003 में शुरू हुआ, जिसमें पहले चरण पर काम शुरू हुआ, जो 18.7 लाख डॉलर के बजट के साथ टॉम प्राइस उत्तर से नानुतारा-मुंजिना रोड तक डैम्पियर से परबुर्डू रेलवे कॉरिडोर का अनुसरण करता था। पहला चरण दिसंबर 2003 में 26 मिलियन डॉलर की लागत से पूरा किया गया था, और यात्रा की दूरी को घटाया गया था। मनुवारा रेड डॉग राजमार्ग का चरण दो, कर्राथा से कर्लविस चरण दो लंबा था और कर्राथा से लगभग उत्तर पश्चिम तटीय राजमार्ग पर सड़क के उत्तरी छोर से कैंप कर्लविस के रूप में जाने वाले स्थान तक डैम्पियर से परबुर्डू रेलवे के मार्ग का अनुसरण करता था, जहां यह मौजूदा रोबोर्न-विटेनूम रोड से मिलता था। जबकि मार्ग का उत्तरी भाग अपेक्षाकृत समतल है, दक्षिणी भाग बहुत अधिक चुनौतीपूर्ण था, और इसके लिए महत्वपूर्ण मिट्टी के कार्यों की आवश्यकता थी। तीसरे चरण की अनुमानित लागत 8 करोड़ डॉलर थी। दूसरे चरण का निर्माण अगस्त 2006 में शुरू हुआ और 15 करोड़ डॉलर की लागत से अगस्त 2008 में पूरा किया गया। चरण तीन, मनुवारा रेड डॉग हाईवे का कर्लविस से वाल्लिन्या पूल चरण तीन, कैंप कर्लविस से वाल्लिन्या पूल तक, डैम्पियर से परबुर्डू रेलवे के साथ-साथ मौजूदा, हालांकि बिना सीलबंद, रोबोर्न-विटेनूम रोड का अनुसरण करता है। इस हिस्से में मौजूदा सड़क को सील करना और उसका उन्नयन करना शामिल था। निर्माण के दौरान, यातायात को डैम्पियर से परबुर्दू रेलवे के लिए बगल की पहुंच सड़क पर मोड़ दिया गया था। जबकि क्षेत्र चरण दो की तुलना में कम चुनौतीपूर्ण था, सड़क का उपयोग विटेनूम के पास की खानों से बंदरगाह तक एस्बेस्टस ले जाने के लिए किया गया था। एस्बेस्टस के थैले अक्सर रास्ते में ट्रकों से गिर जाते थे, जिसके परिणामस्वरूप सड़क बहुत दूषित हो जाती थी। एस्बेस्टस से उत्पन्न खतरा ऐसा था कि 2018 में, सड़क का प्रबंधन करने वाले शैर ऑफ एशबर्टन ने वर्कसेफ की सलाह पर इसका रखरखाव बंद कर दिया। संदूषण समस्या के कारण इस चरण में देरी हुई, लेकिन अंततः सितंबर 2019 में काम शुरू हुआ, और सितंबर 2020 में 81.5 लाख डॉलर की लागत से पूरा किया गया। लगभग उसी समय वालीन्या पूल और नानुतारा-मुंजिना रोड (जिसे मनुवारा रेड डॉग हाईवे के हिस्से के रूप में सील नहीं किया जाना था) के बीच रोबोर्न-विटेनूम रोड के खंड पर काम किया गया था, ताकि सड़क के उस खंड की मरम्मत और सुधार किया जा सके, क्योंकि इसका कई महीनों से रखरखाव नहीं किया गया था, और इसे मरम्मत की तत्काल आवश्यकता थी। चौथा चरण, वाल्लिन्या पूल से नानुतारा-मुंजिना रोड अक्टूबर 2021 तक, मनुवारा रेड डॉग हाईवे का चौथा चरण वर्तमान में डिजाइन चरण में है, जिसमें सड़क के लिए अंतिम संरेखण की पहचान करने के लिए काम चल रहा है। इस खंड पर निर्माण 2022 की शुरुआत में शुरू होने की उम्मीद है। चौथे चरण की अनुमानित लागत लगभग 22.9 करोड़ डॉलर है। पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में राजमार्गों की सूची पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया के पिलबारा क्षेत्र में प्रमुख सड़कें पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में सड़क मार्गों की सूची ग्रामीण पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया पिलबारा में राजमार्ग संदर्भ