Sono Motors
सोनो मोटर्स जीएमबीएच एक जर्मन कंपनी है जो इलेक्ट्रिक सोलर कार सोनो सायन के विकास पर काम कर रही है। कंपनी द्वारा डिजाइन किए गए वाहन की एक विशेष विशेषता छत और दोनों तरफ प्लास्टिक बॉडी पैनलों में एम्बेडेड सौर कोशिकाएं हैं। उत्पन्न बिजली को कर्षण बैटरी में डाला जाता है और कहा जाता है कि यह प्रति वर्ष 5,000 किलोमीटर से अधिक के लिए ऊर्जा स्रोत के रूप में पर्याप्त है। सोनो मोटर्स 2021 से बसों और ट्रकों में उपयोग के लिए इस तकनीक को लाइसेंस दे रहा है। इतिहास की स्थापना और पहले प्रोटोटाइप (2016-2018) सोनो मोटर्स की स्थापना लॉरिन हैन, नवीना पेर्न्स्टीनर और जोना क्रिश्चियन द्वारा जनवरी 2016 में कार्बेन, हेस्से में की गई थी। अभी भी अपने स्थापना वर्ष में, कंपनी दो क्राउडफंडिंग अभियानों का संचालन करके दो कार्यात्मक प्रोटोटाइप के लिए धन प्राप्त करने में सफल रहीः इंटरनेट प्लेटफॉर्म इंडीगोगो पर 1.686 समर्थकों द्वारा € 549.995, और सीडर्स पर €18 लाख। दोनों प्रोटोटाइप रॉडिंग ऑटोमोबाइल जीएमबीएच द्वारा सोनो के विनिर्देशों के अनुसार विकसित और निर्मित किए गए थे, और जुलाई 2017 में जनता के सामने प्रस्तुत किए गए थे। विभिन्न यूरोपीय देशों के माध्यम से प्रस्तुति दौरों के दौरान, इच्छुक पक्ष कार की विशेष विशेषताओं और गतिशीलता अवधारणा के बारे में जानने में सक्षम थे और कार्यात्मक प्रोटोटाइप के साथ छोटे परीक्षण ड्राइव लेने में सक्षम थे। अक्टूबर 2018 में, सोनो मोटर्स ने सीडर पर एक और वित्तपोषण दौर में नई इक्विटी और ऋण पूंजी जुटाई, जो €6 मिलियन से अधिक थी। उस समय, वाहन के उत्पादन की शुरुआत की घोषणा विनिर्माण मुद्दों के कारण 2019 की चौथी तिमाही में फिसलने के रूप में की गई थी। पहली श्रृंखला कार डिजाइन और प्री-ऑर्डर (2018-2019) 8 नवंबर, 2018 को, कंपनी के पास 16,000 यूरो (बैटरी की लागत को छोड़कर) की कीमत वाली कार के लिए 8,586 प्री-ऑर्डर दर्ज किए गए थे, जिसे 2019 के दौरान 29 देशों में लॉन्च किया जाना था। मार्च 2019 में, कंपनी ने अंततः सायन उत्पादन कार का (बाद में संशोधित) श्रृंखला डिजाइन प्रस्तुत किया, और 17 अप्रैल, 2019 को अपने निर्माता की घोषणा की। सायन का उत्पादन राष्ट्रीय विद्युत वाहन स्वीडन (एन. ई. वी. एस.) द्वारा स्वीडन में ट्रॉलाटन स्थल पर किया जाएगा, जो एक पूर्व साब उत्पादन सुविधा थी जिसे वहां फिर से सक्रिय किया जा रहा था। आठ साल की अवधि में (2028 तक), 260,000 सोनो मोटर्स वाहनों के उत्पादन लाइन से बाहर निकलने की उम्मीद थी। सोनो मोटर्स के अनुसार, कंपनी के पास मई 2019 तक पूरे यूरोप में सायन के लिए 10,000 और जनवरी 2020 में लगभग 13,000 भुगतान आरक्षण थे। 1 दिसंबर, 2019 को सोनो मोटर्स के संस्थापकों ने कहा कि वे "सामान्य वित्तपोषण मार्ग" के माध्यम से आवश्यक धन प्राप्त करने में सक्षम नहीं थे। यदि उन्होंने संभावित निवेशकों की शर्तों को स्वीकार कर लिया होता, तो माना जाता है कि उन्हें अपने स्वयं के सिद्धांतों को छोड़ना पड़ता और निवेशकों को अपने पेटेंट का अधिकार खोना पड़ता। इस प्रकार सायन कभी भी अपेक्षित तरीके से सार्वजनिक सड़कों तक नहीं पहुंची होगी। इसलिए, संस्थापक वित्तपोषण, क्राउडफंडिंग के मूल तरीके पर लौट आए। कम से कम €500 के डाउन भुगतान के साथ नए आरक्षण, पहले से दिए गए ऑर्डरों के डाउन भुगतान में वृद्धि, दान और निवेश ऋण देने के इरादे के पत्रों के माध्यम से, सोनो मोटर्स ने 30 दिसंबर, 2019 तक €50 मिलियन जुटाने का लक्ष्य रखा। निर्धारित समय सीमा तक, केवल लगभग 32.5 लाख यूरो की गैर-बाध्यकारी प्रतिज्ञा की गई थी, जिसके बाद समय सीमा 20 जनवरी, 2020 तक बढ़ा दी गई थी। 53. 3 मिलियन यूरो की प्रतिज्ञाएँ अंततः पूरी की गईं। लाइसेंस देना, दिवालिया होने का पहला खतरा और आई. पी. ओ. (2021) 2021 तक, कंपनी को केवल एक साल पहले सफल वित्त पोषण के बावजूद दिवालिया होने का खतरा था और अब ए. आर. आई. मोटर्स, एम. ए. एन. और ईज़ीमाइल जैसे बसों और उपयोगिता वाहनों के निर्माताओं को अपनी तकनीक का लाइसेंस भी दे रहा है। अक्टूबर 2021 में, सोनो मोटर्स ने अमेरिकी प्रौद्योगिकी एक्सचेंज नैस्डैक पर एक प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकश के लिए आवेदन किया। 17 नवंबर, 2021 को, सोनो मोटर्स जीएमबीएच की डच पंजीकृत मूल कंपनी, सोनो ग्रुप एन. वी., नैस्डैक पर सार्वजनिक हुई। सोनो मोटर्स लगभग 13.5 करोड़ अमेरिकी डॉलर जुटाने और दिवालिया होने के खतरे को टालने में सक्षम थी। शेयर की कीमत जल्द ही प्रारंभिक कीमत के 155% तक बढ़ गई, लेकिन 2021 के अंत तक जल्दी ही 25 अमेरिकी डॉलर से गिरकर 10 अमेरिकी डॉलर से कम हो गई। पहला बाहरी प्रोटोटाइप और कंपनी विकास (2021-2022) इसके अलावा अक्टूबर 2021 में, एआरआई मोटर्स ने एआरआई 458 प्रस्तुत किया, जो एक छोटा, हल्का वजन वाला उपयोगिता वाहन है जो सोनो के पांच सौर पैनलों से लैस है जो 450 वाट तक प्रदान करता है। सौर कोशिकाओं को वाहन की सीमा को 48 किलोमीटर तक बढ़ाना चाहिए। 2022 की शुरुआत में, म्यूनिख शहर वास्तविक दुनिया की स्थितियों में ट्रेलर पर स्थापित सोनो की सौर कोशिकाओं के साथ एक इलेक्ट्रिक बस का परीक्षण कर रहा था। सौर कोशिकाओं को बस मोटरों को निरंतर शक्ति प्रदान करनी थी और इस प्रकार बैटरी के चार्ज-निर्वहन चक्रों की संख्या को कम करना था, जिससे उनका जीवनकाल बढ़ जाता था। अप्रैल 2022 में, सोनो मोटर्स ने 2019 में घोषित सायन के उत्पादन भागीदार एन. ई. वी. एस. के साथ समझौते को रद्द कर दिया और इसके बजाय उत्पादन को वालमेट ऑटोमोटिव में बदल दिया। इसके अलावा, कंपनी ने अब स्वीडन के बजाय फिनलैंड में अपने पहले वाहनों का उत्पादन करने का भी फैसला किया। 2019 और 2021 के बीच वाहन की कीमत भी शुरुआती 16,000 यूरो से बढ़कर 26,000 यूरो से अधिक हो गई थी। मई और जून 2022 में, सोनो ने एक अतिरिक्त 10,930,000 साधारण शेयर बेचे, जिसके परिणामस्वरूप लगभग 41.5 लाख डॉलर की शुद्ध आय हुई, और बेरेनबर्ग बैंक के माध्यम से 24 महीनों की अवधि में अपने सामान्य शेयरों में से 15 करोड़ डॉलर तक बेचने और जारी करने के लिए एक समझौता किया। जुलाई 2022 में, एक बड़े मीडिया कार्यक्रम में सोनोस वाहन के "उत्पादन डिजाइन" का अनावरण किया गया था। 8 सितंबर, 2022 को कंपनी ने अपनी दूसरी तिमाही 2022 की रिपोर्ट प्रकाशित की, जिसमें मजबूत विकास, सायन के बढ़ते ऑर्डर और बड़ी संख्या में व्यापार-से-व्यवसाय सहयोग का हवाला दिया गया। माना जाता है कि औसतन €2,000 के डाउन पेमेंट पर 20,000 से अधिक निजी ग्राहक आरक्षण थे, साथ ही म्यूनिख स्थित कार किराए पर देने वाली कंपनी FINN के साथ 12,600 कार अनुबंध सहित व्यावसायिक भागीदारों द्वारा कई बड़े ऑर्डर थे। सायन के केवल 25,126 यूरो के अनुमानित शुद्ध बिक्री मूल्य पर बिकने की उम्मीद थी, जो संभवतः इसे जनता के लिए दुनिया का पहला सौर विद्युत वाहन (एस. ई. वी.) बना देगा। माना जाता है कि 2023 की दूसरी छमाही में बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की योजना के साथ कार का सड़क पर परीक्षण पहले ही शुरू हो चुका था। 2022 की पहली छमाही में 61 मिलियन यूरो की संचालन लागत का सामना उसी छमाही में सिर्फ 42,000 यूरो के राजस्व और 30 जून 2022 तक 89.8 मिलियन यूरो के नकद और नकद समकक्ष से किया गया था। कई बड़ी बी2बी परियोजनाओं (चेरयू, कोगल, विंगलाइनर और मित्सुबिशी हैवी इंडस्ट्रीज थर्मल ट्रांसपोर्ट यूरोप), अन्य सौर परियोजनाओं और सायन के शुभारंभ से जल्द ही राजस्व उत्पन्न होने की उम्मीद थी। उत्पादन विफलता और #savesion (2022-) 8 दिसंबर, 2022 को सोनो मोटर्स ने घोषणा की कि वह 2022 की तीसरी तिमाही में फिर से मजबूत वृद्धि और "21,000 सायन बी2सी आरक्षण और 22,000 बी2बी पूर्व-आदेशों के बावजूद, पूर्व-आदेशित सायन वाहनों के उत्पादन को पूरा करने के लिए पर्याप्त धन एकत्र करने में विफल रहा है, जो उसी दिन पहले जारी अपनी तीसरी तिमाही 2022 की रिपोर्ट में €1 बिलियन तक की संभावित शुद्ध बिक्री मात्रा को दर्शाता है। घोषणाओं के समय तक, स्टॉक की कीमत अक्टूबर 2021 में निर्धारित अपने प्रारंभिक मूल्य के 94 प्रतिशत से अधिक गिर गई थी। कंपनी ने सवाल उठाया कि कंपनी के साथ अपने ग्राहकों और प्रशंसकों को कैसे जारी रखा जाए, इसके वित्त को सार्वजनिक किया जाए और #savesion अभियान शुरू किया जाए। कुल धन "आज तक लगभग € 264,000,000" पर दिया गया था, जिसमें €50 मिलियन की "भुगतान प्रतिबद्धताएँ" शामिल थीं। परिचालन व्यय को प्रति माह आंतरिक विकास व्यय सहित "लगभग € 4,000,000 से € 4,500,000" के रूप में बताया गया था। लगभग €131 मिलियन "पूंजीगत व्यय (मशीनरी और उपकरण) और बाहरी अनुसंधान और विकास लागतों" पर खर्च किए गए थे। यह स्पष्ट नहीं किया गया था कि क्या इन राशियों में केवल सायन परियोजना या अन्य प्रौद्योगिकियां और सेवाएं शामिल थीं। दस्तावेज़ों में बताई गई संख्याएँ अलग-अलग और परस्पर विरोधी जानकारी के साथ ग्राफिक्स द्वारा विपरीत थीं, उदाहरण के लिए। एक ग्राफिक में कहा गया है कि "330 मिलियन. + €" (sic) को 2022 के अंत तक पहले ही वित्तपोषित किया जा चुका था, जबकि पहले कहा गया था कि €264 मिलियन था। कई बिन्दुओं पर मूल्य वर्धित कर (वैट) के साथ और उसके बिना संख्याएँ एक दूसरे के साथ मिश्रित थीं। संस्थापकों ने यह भी कहा कि वे "संभावित निवेशकों, मीडिया और समुदाय से मिलने के लिए एक विस्तारित अमेरिकी दौरे पर थे" जो "हमारे मिशन और प्रौद्योगिकी के लिए भारी रुचि और उच्च संभावित मांग" का अनुभव कर रहे थे, लेकिन उन्होंने अमेरिकी बाजार में प्रवेश नहीं करने और अतिरिक्त धन जुटाने का फैसला किया क्योंकि वे एक ही समय में सायन परियोजना को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित करने में असमर्थ थे। #savesion अभियान में, सोनो ने "अगले बड़े मील के पत्थर, प्री-सीरीज़ वाहनों (SVC4) [.]" को प्राप्त करने के लिए कम से कम €50 मिलियन अतिरिक्त धन की मांग की, और इसे समुदाय के सामने एक चुनौती के रूप में प्रस्तुत किया कि 3,500 कार के पूर्व-ऑर्डर को कम से कम €26,900 की इकाई कीमत पर पूरी तरह से वित्त पोषित किया जाए। समर्थक या तो नए (पूरी तरह से वित्त पोषित) ऑर्डर दे सकते हैं, अपने मौजूदा डाउन पेमेंट को बढ़ा सकते हैं या परियोजना में दान कर सकते हैं। यदि 50 दिनों के भीतर लक्ष्य हासिल नहीं किया गया तो सायन परियोजना को रद्द कर दिया जाएगा। उस स्थिति में, कंपनी पूरी तरह से अपने (लाभदायक भी नहीं) सौर व्यवसाय और अन्य सेवाओं पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखेगी। संस्थापक धन जुटाने के लिए अतिरिक्त वित्तीय साधनों पर भी विचार कर रहे थे, जैसे। अधीनस्थ ऋण। यदि वित्त पोषण लक्ष्य प्राप्त हो जाता है, तो "उत्पादन मात्रा में वृद्धि" और प्रारंभिक समर्थकों को वितरण 2019 के प्रारंभिक लक्ष्य के पांच साल बाद, 2024 की दूसरी तिमाही से पहले निर्धारित नहीं किया जाएगा। जबकि प्रारंभिक ध्यान पूरी तरह से सायन कार के उत्पादन पर था, सोनो ने बाद में सायन कार के लिए विकसित अपनी कस्टम-डिज़ाइन, हल्के वजन, एम्बेडेबल सौर कोशिकाओं और अन्य तकनीक के मूल्य को पहचाना और इसे अन्य कंपनियों को लाइसेंस देना शुरू किया और अतिरिक्त सेवाओं को जोड़ा। 2021 तक इसने इलेक्ट्रॉनिक्स, टेलीमैटिक्स और डेटा सेवाओं, यांत्रिक और विद्युत एकीकरण और ग्राहक सेवा और समर्थन सहित पूर्ण समाधानों की पेशकश की, जिसमें मौजूदा वाहनों के लिए सौर रेट्रोफिट किट शामिल हैं। सोनो मोटर्स के पास कई पेटेंट हैं, जिनमें एक द्वि-दिशात्मक विद्युत वाहन चार्जिंग तकनीक के लिए एक यूरोपीय पेटेंट शामिल है जो एक सायन वाहन की बैटरी से "11 किलोवाट तक की शक्ति के साथ" अन्य वाहनों और विद्युत उपकरणों की आपूर्ति करने में सक्षम है। वाहन सोनो सायन सोनो मोटर्स द्वारा विकसित किया जाने वाला पहला वाहन है। यह एक इलेक्ट्रिक कार है, जिसे टाइप 2 और सीसीएस प्लग के साथ पावर ग्रिड के माध्यम से चार्ज करने के अलावा, शरीर में एकीकृत सौर मॉड्यूल द्वारा भी चार्ज किया जाएगा। इससे प्रतिदिन 34 किलोमीटर तक की अतिरिक्त सीमा उत्पन्न होने की उम्मीद है। सोनो सायन का निर्माण मूल रूप से 2019 में शुरू होने वाला था। जून 2021 में, उत्पादन की शुरुआत को 2023 की शुरुआत तक स्थगित कर दिया गया था। हालांकि फरवरी 2023 में, सोनो मोटर्स ने सायन कार्यक्रम को समाप्त कर दिया और घोषणा की कि वह विशेष रूप से एक सोलर टेक कंपनी होने पर ध्यान केंद्रित करेगी। जर्मनी में 2016 के प्रतिष्ठान कार ब्रांड जर्मनी के कार निर्माता म्यूनिख में स्थित कंपनियाँ 2016 में स्थापित वाहन निर्माण कंपनियाँ डीजल इंजन निर्माता जर्मन कंपनियाँ 2016 में स्थापित