William Hunter Dammond
विलियम हंटर डैमंड (26 अक्टूबर, 1873-8 दिसंबर, 1956) एक अमेरिकी सिविल इंजीनियर थे। उन्होंने वेस्टर्न यूनिवर्सिटी ऑफ पेनसिल्वेनिया में सिविल इंजीनियरिंग का अध्ययन किया और 1893 में, उस संस्थान से स्नातक करने वाले पहले अफ्रीकी अमेरिकी थे। एक अश्वेत व्यक्ति के रूप में डैमंड को एक इंजीनियर के रूप में रोजगार प्राप्त करना मुश्किल लगा और कई अलग-अलग भूमिकाओं के बाद, 1897 में टेक्सास के वाको में पॉल क्विन कॉलेज में प्रोफेसर के रूप में काम मिला। 1899 से डैमंड ने ओहियो में विल्बरफोर्स विश्वविद्यालय में पढ़ाया लेकिन 1900 के दशक की शुरुआत में मिशिगन सेंट्रल रेलरोड (एमसीआर) में शामिल होने के लिए छोड़ दिया। एम. सी. आर. में उन्होंने डैमंड परिपथ विकसित किया, जो चालकों की गाड़ियों में संकेत प्रदान करने का एक साधन था। 1906 में उन्होंने सिग्नलिंग के लिए ट्रैफिक लाइट जैसी प्रणाली विकसित की। 1910 में डैमंड अपनी संकेत प्रणालियों को बढ़ावा देने के लिए ब्रिटेन चले गए। परीक्षण की एक व्यापक अवधि के बावजूद वह इसे बेचने में असफल रहे और उन्हें मार्कम कंपनी के साथ एक पुल डिजाइनर के रूप में काम मिला। डैमंड 1916 में अमेरिका लौट आए और उन्होंने फैरेल, पेंसिल्वेनिया में यूएस स्टील के लिए और मैसाचुसेट्स में बोस्टन स्ट्रक्चरल स्टील के लिए एक ड्राफ्ट्समैन के रूप में काम किया। इसके बाद वे ओहायो चले गए और 1920 के दशक में न्यूयॉर्क शहर चले गए। डैमंड को न्यूयॉर्क और पेंसिल्वेनिया में रेलमार्गों को अपने सिग्नलिंग सिस्टम के बुनियादी संस्करणों को बेचने में कुछ सफलता मिली थी, लेकिन उन्हें अपने पेटेंट के उल्लंघन का सामना करना पड़ा। बाद के जीवन में उन्होंने न्यूयॉर्क सिटी बोर्ड ऑफ ट्रांसपोर्टेशन के लिए एक ड्राफ्ट्समैन के रूप में काम किया लेकिन एक भिखारी के रूप में उनकी मृत्यु हो गई। प्रारंभिक जीवन डैमंड का जन्म 26 अक्टूबर, 1873 को आर्थर स्ट्रीट, पिट्सबर्ग के एक मध्यम वर्गीय अश्वेत परिवार लुसी और एडवर्ड डैमंड के घर हुआ था। दामोंड आठ बच्चों में से पाँचवें थे। उनके पिता एक पूर्व कुली और नाविक थे (उन्होंने अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान अमेरिकी नौसेना में सेवा की थी) जो पिट्सबर्ग में वेटर के रूप में काम करने के लिए लुइसियाना से चले गए थे। डैमंड की माँ एक पूर्व गृह सेवक थीं जो विनचेस्टर, वर्जीनिया से स्थानांतरित हो गई थीं। वह बेथेल अफ्रीकी मेथोडिस्ट एपिस्कोपल चर्च की सदस्य (और पादरी) थीं और डैमंड अपने शुरुआती जीवन में चर्च के साथ शामिल थे। एक बच्चे के रूप में डैमंड ने पार्क संस्थान में भाग लिया, जिसमें उस समय कुछ अश्वेत छात्र थे। उन्हें विश्वविद्यालय की तैयारी में बीजगणित, अंग्रेजी, भूगोल, प्राणी विज्ञान, शरीर विज्ञान, वनस्पति विज्ञान, जर्मन और ड्राइंग सिखाया जाता था और गणित में उनके कौशल के लिए जाना जाता था। उन्होंने वेस्टर्न यूनिवर्सिटी ऑफ पेनसिल्वेनिया (जिसे अब पिट्सबर्ग विश्वविद्यालय के नाम से जाना जाता है) में भाग लिया और सिविल इंजीनियरिंग का अध्ययन किया जो अब स्वानसन स्कूल ऑफ इंजीनियरिंग है। वे संभवतः 1858 में उन्मूलनवादी चार्ल्स एवरी द्वारा स्थापित छात्रवृत्ति के पहले लाभार्थी थे। इस समय कुछ अफ्रीकी अमेरिकियों को इंजीनियरिंग पाठ्यक्रमों में भर्ती कराया गया था। डैमंड को बीजगणित, ज्यामिति, त्रिकोणमिति, कलन और सर्वेक्षण सिखाया जाता था और उन्होंने जर्मन, यांत्रिकी, खगोल विज्ञान, वर्णनात्मक ज्यामिति, वक्तृत्व, जलविज्ञान, रसायन विज्ञान और भौतिकी में अतिरिक्त पाठ्यक्रम लेने का विकल्प चुना। दामोंड जून 1893 में एक सम्मान की डिग्री के साथ स्नातक हुए। वे पिट्सबर्ग विश्वविद्यालय के पहले अश्वेत स्नातक थे। लंबे समय तक विश्वविद्यालय ने सोचा कि जॉन कवरडेल गिल्मर के पास यह सम्मान है, लेकिन 2000 में रिकॉर्ड को सही किया। स्नातक होने के बाद डैमंड ने इंजीनियरिंग में एक अश्वेत व्यक्ति के रूप में रोजगार पाने के लिए संघर्ष किया, इसके बजाय उन्होंने पिट्सबर्ग में एक क्लर्क, सीवर ठेकेदार और प्रिंटर के रूप में काम किया। वे 1897 में एक अफ्रीकी मेथोडिस्ट एपिस्कोपल चर्च कॉलेज, पॉल क्विन कॉलेज में गणित के प्रोफेसर के रूप में काम करने के लिए टेक्सास के वाको चले गए। 1899 में डैमंड ओहायो में विल्बरफोर्स विश्वविद्यालय में प्रोफेसर बने। वहाँ रहते हुए वह ओहियो के गवर्नर के रूप में जॉर्ज के. नैश के 1900 के उद्घाटन में आमंत्रित होने के लिए पर्याप्त सामाजिक स्थिति तक पहुँच गए। उन्होंने 6 नवंबर, 1900 को स्कूल की शिक्षिका सारा मेबेल मोफोर्ड से शादी की। रेलवे इंजीनियरिंग पढ़ाते समय डैमंड ने सिविल इंजीनियर के रूप में अभ्यास करने के लिए अनुपस्थिति के कई अवकाश लिए। उन्होंने 1900 के दशक की शुरुआत में मिशिगन सेंट्रल रेलरोड (एम. सी. आर.) के साथ सहायक पुल इंजीनियर के रूप में काम करने के लिए डेट्रायट जाने के लिए विश्वविद्यालय छोड़ दिया। एम. सी. आर. में डैमंड ने 1903 में एक नई रेलवे सिग्नल प्रणाली, डैमंड सर्किट, एक ट्रैक सर्किट-आधारित प्रणाली का विकास और पेटेंट कराया। इसका उद्देश्य उस समय उपयोग में आने वाली हस्त-संकेत प्रणाली को बदलना था और यह मानवीय त्रुटि के प्रति संवेदनशील था। सिस्टम ने ड्राइवर के कैब के भीतर एक ऑडियो और विजुअल सिग्नल प्रदान किया, जैसा कि पहले उपयोग किए गए ब्लॉक सिग्नल के विपरीत था। यह बैटरी बैक-अप के साथ वैकल्पिक धारा पर संचालित होता था। डैमंड ने अपने 1903 के पेटेंट का 25 प्रतिशत डेट्रॉइट के एडवर्ड एम. ब्रायंट को भविष्य की परियोजनाओं के लिए धन जुटाने के लिए सौंपा। डैमंड ने एक "स्पष्ट, सावधानी, खतरे" संकेत तंत्र विकसित किया जिसे 1906 में पेटेंट कराया गया था, यह लाल, एम्बर और हरे संकेतों के साथ प्रकाश-आधारित था और इसका उपयोग न्यूयॉर्क शहर और वाशिंगटन, डी. सी. के बीच की लाइनों पर किया गया था। डैमंड ने अपने संकेत तंत्र का विपणन करने के लिए 1910 से पहले ब्रिटेन की यात्रा की। 1910 तक वे चेस्टरफील्ड, डर्बीशायर में स्थित थे और उन्होंने नॉटिंघम के पास ट्रैक के एक हिस्से पर एक सर्किट स्थापित किया जिसका 13 महीनों में 1,000 से अधिक बार परीक्षण किया गया। इस प्रणाली को प्रशंसा मिली लेकिन अंततः इसे अपनाया नहीं गया। डैमंड का परिवार 1911 में ब्रिटेन में उनके साथ शामिल हो गया, क्योंकि उनका इरादा लंबे समय तक व्यापार के अवसरों को आगे बढ़ाने के लिए वहां रहने का था। इस समय के आसपास और संभवतः प्रथम विश्व युद्ध के कारण उनकी योजनाओं में बाधा आने के कारण, डैमंड ने मार्कम कंपनी की ब्रिटिश फर्म के साथ एक पुल डिजाइनर के रूप में पद संभाला। उन्हें ब्रिटेन और अमेरिका में रेल दुर्घटनाओं का विशेषज्ञ माना जाता था और उन्होंने इस विषय पर और अपने सिग्नल सिस्टम पर शोध पत्र प्रकाशित किए। डैमंड को राज्य में एक उल्लेखनीय अफ्रीकी अमेरिकी के उदाहरण के रूप में 1915 के मिशिगन मैनुअल ऑफ फ्रीडमेन प्रोग्रेस में शामिल किया गया था। बाद में डैमंड और उनका परिवार 5 जुलाई, 1916 को न्यूयॉर्क जाने के लिए लंदन में आर. एम. एस. अंडानिया में सवार हुए। उनकी वापसी पर वे फैरेल, पेंसिल्वेनिया चले गए, जहाँ डैमंड को वहाँ यूएस स्टील प्लांट में एक ड्राफ्ट्समैन के रूप में काम मिला। 1917 में वे बोस्टन स्ट्रक्चरल स्टील ऑफ बोस्टन, मैसाचुसेट्स में एक ड्राफ्ट्समैन के रूप में शामिल हुए। बाद में वे मैरिएटा, ओहायो चले गए और फिर, 1920 के दशक में, अपने संकेत प्रणालियों को बढ़ावा देने के लिए न्यूयॉर्क चले गए। डैमंड सर्किट के बुनियादी संस्करणों का उपयोग लॉन्ग आइलैंड रेल रोड, पेंसिल्वेनिया रेलरोड, न्यूयॉर्क सेंट्रल रेलरोड और न्यूयॉर्क सिटी सबवे पर किया गया था। डैमंड को अपने पेटेंट के उल्लंघन से आय का नुकसान हुआ और यह अफवाह थी कि उन्हें अपने अमेरिकी पेटेंट अधिकारों को समाप्त करने की अनुमति देने के लिए ब्रिटेन भेजा गया था। 1940 के दशक तक वे न्यूयॉर्क सिटी बोर्ड ऑफ ट्रांसपोर्टेशन में एक संरचना ड्राफ्ट्समैन के रूप में शामिल हो गए। डैमंड को गणितीय समस्याओं से रोजमर्रा की जिंदगी से विचलित होने, उन्हें नैपकिन पर हल करने के लिए जाना जाता था। एक अवसर पर वह एक समस्या से विचलित हो गए थे और किनारे से उतरने के बाद एक मोटर वाहन ने उन्हें टक्कर मार दी थी। 8 दिसंबर, 1956 को न्यूयॉर्क में एक भिखारी के रूप में डैमंड की मृत्यु हो गई। वह अपने बेटे से अलग हो गया था और एक भतीजे द्वारा एक भिखारी के दफन से बचाया गया था। संदर्भ 1873 जन्म 1956 मृत्यु पिट्सबर्ग विश्वविद्यालय के लोग पिट्सबर्ग संकाय विश्वविद्यालय पिट्सबर्ग के पूर्व छात्र अमेरिकी सिविल इंजीनियर विल्बरफोर्स विश्वविद्यालय संकाय अमेरिकी पेटेंट धारक