Gonzague Olivier
गोंजागु ओलिवियर (27 सितंबर 1921-30 जनवरी 2013), जिन्हें कुछ स्रोतों में गुस्ताव ओलिवियर के रूप में संदर्भित किया जाता है, एक फ्रांसीसी रेसिंग ड्राइवर और नाव निर्माता थे। उनकी अधिकांश सफलता 1950 के दशक में पोर्श 356 और पोर्श 550 रेसिंग कारों के पहिये पर आई। रेसिंग कैरियर 1952 में, ओलिवियर ने बोर्डो में सर्किट इंटरनेशनल डी विटेसे में सिमका 8 स्पोर्ट को दूसरे स्थान पर पहुँचाया, और बर्नार्ड डबली के साथ वर्ग में चौथे स्थान पर रहे। 1953 में उन्होंने पहली बार इसमें भाग लिया। उन्होंने सह-चालक के रूप में डबली के साथ कुल मिलाकर दूसरा स्थान हासिल किया। वह हाइरेस लौट आए, इस बार ऑगस्टे वेउइलेट के साथ एक पोर्श 356 साझा कर रहे थे। इस जोड़ी ने पहली बार अपनी श्रेणी जीती। उस वर्ष बाद में, ओलिवियर ने 24 आवर्स ऑफ ले मैन्स में अपनी पहली उपस्थिति दर्ज कराई, जिसमें उन्होंने अपने पोर्शे को सह-चालक यूजीन मार्टिन के साथ एक निजी प्रवेशकर्ता के रूप में साझा किया। वे 18वें घंटे में इंजन की समस्याओं के साथ सेवानिवृत्त हुए। उन्होंने उस वर्ष दो और स्पोर्ट्सकार रेसों में अपनी पोर्श की दौड़ लगाईः अपने गृहनगर रूबैक्स में ग्रैंड प्रिक्स ऑटोमोबाइल डी एसी डू नोर्ड, और केन ग्रांड प्रिक्स, दोनों से सेवानिवृत्त हुए। अक्टूबर में, उन्होंने गिल्बर्टे थिरियन के सह-चालक के रूप में काम किया, और इस जोड़ी ने टूर डी बेल्जिक रोड रैली जीती। ओलिवियर और थिरियन ने 1954 रैली डेस रूट्स डु नोर्ड के लिए अपनी साझेदारी जारी रखी, जिसमें ओलिवियर ने चालक के रूप में प्रतियोगिता जीती। अप्रैल के दौरान, उन्होंने मोंटलहेरी में तीन बार दौड़ लगाईः उन्होंने कूप डी विटेसे में एस + 1.3 दौड़ में चौथा स्थान हासिल किया, कूप डी प्रिंटेम्प्स में एस2.0 दौड़ जीती, और कूप डी पेरिस में अपनी कक्षा जीती। अगले महीने, उन्होंने स्पा-फ्रैंकोर्चैम्प्स में एक प्रोडक्शन स्पोर्ट्सकार ग्रांड प्रिक्स में प्रवेश किया, जहाँ उन्होंने दिन की दूसरी दौड़ में एस1.6 श्रेणी जीती। मोंटलहेरी में बोल डी 'ओर में अपनी कक्षा जीतने के लिए उन्होंने थिरियन के साथ फिर से काम किया। जून में, उन्होंने आधिकारिक पोर्श केजी स्टेबल के हिस्से के रूप में ले मैन्स में दौड़ लगाई, जिन्होंने दो पोर्श 550 को एस1.5 श्रेणी में और एक को एस1.1 श्रेणी में प्रवेश किया। उन्होंने एक और श्रेणी जीत हासिल करने के लिए जोरा आर्कस-डन्टोव के साथ निचले विस्थापन का उदाहरण साझा किया, जिससे पोर्श को जॉनी क्लेस और पियरे स्टैसे के साथ एस1.1 और एस1.5 वर्गों को स्वीप करने में मदद मिली। जून में उन्होंने पिकार्डी और मेट्ज़ में दो और श्रेणी जीत हासिल की। वर्ष की उनकी अंतिम यात्रा में उन्हें 12 आवर्स ऑफ रीम्स में वेउइलेट के साथ कक्षा में दूसरे स्थान पर देखा गया। 1955 की शुरुआत रैली डेस रूट्स डु नोर्ड में वापसी के साथ हुई, इस बार जैक्स इक्क्स के साथ गोर्डिनी 1490 साझा किया; हालाँकि, यह जोड़ी एक दुर्घटना के साथ सेवानिवृत्त हुई। शेष वर्ष में ओलिवियर ने अपनी पोर्श 550 में वापसी की। उन्होंने मोंटलहेरी में प्रतिष्ठित बोल डी 'ओर में समग्र जीत हासिल करने के लिए वेउइलेट के साथ फिर से काम किया, जो इस आयोजन की अंतिम दौड़ होगी। सर्किट एक कार पर कुख्यात रूप से मांग कर रहा था, लेकिन इस जोड़ी ने इतनी लंबी और चुनौतीपूर्ण दौड़ के लिए एक-दूसरे के शांत और संतुलित दृष्टिकोण की प्रशंसा की। फिर भी, उन्होंने ले मैन्स में एक साथ रेसिंग की उम्मीद नहीं की थी क्योंकि वेउइलेट को उस वर्ष एक वर्क ड्राइव की पेशकश की गई थी। उन्होंने 12 आवर्स ऑफ हाइरेस में आखिरी बार एक कार साझा की, उस प्रतियोगिता में द्वितीय श्रेणी की जीत हासिल की। ओलिवियर ने उस वर्ष ले मैन्स के लिए दो 550 में प्रवेश किया। उन्होंने जर्मन ड्राइवर जोसेफ जेसर के साथ एक साझा किया, जो एस1.1 वर्ग में दूसरे स्थान पर रहे, और एक्यूरी बेल्ज के साथ साझेदारी में दूसरे में प्रवेश किया, जिसे वोल्फगैंग सीडेल और ओलिवियर जेंडेबिन ने एस1.5 में दूसरे स्थान पर चलाया, जिससे पोर्श केजी की कार्य प्रविष्टियां विभाजित हो गईं। इसके अलावा, ओलिवियर ने उस वर्ष तीन एकल प्रतियोगिताओं में भाग लियाः उन्होंने स्पा में उस वर्ष की स्पोर्ट्सकार ग्रांड प्रिक्स में दूसरे स्थान पर रहे, डीपे में चौथे स्थान पर रहे, और नूरबर्गिंग 500 किमी से एक दुर्घटना के साथ सेवानिवृत्त हुए। इस सफल अवधि के बाद, ओलिवियर ने अपनी रेसिंग गतिविधियों को बंद करना शुरू कर दिया। 1956 में, उन्होंने अपनी निजी पोर्श 550 में वेउइलेट के साथ ले मैन्स में प्रवेश किया, लेकिन कार को क्लाउड स्टोर्ज और हेल्मुट पोलेंस्की द्वारा चलाया जा रहा था। उस वर्ष उनकी एकमात्र दौड़ मोंटलहेरी में 1000 किमी डी पेरिस थी, जिसमें उन्होंने रॉबर्ट डुटॉयट के साथ एक पोर्श 550 साझा की, लेकिन एक दुर्घटना के साथ सेवानिवृत्त हो गए। इसके बाद, उन्होंने 1958 और 1959 में रैली डेस रूट्स डु नोर्ड में एक पोर्श 356 चलाई। व्यावसायिक हित और बाद के जीवन में ओलिवियर और उनके रेसिंग सह-चालक ऑगस्टे वेउइलेट अच्छे दोस्त बन गए। वेउइलेट ने 1947 में सोनाउटो कंपनी की स्थापना की थी और यह फ्रांस की पहली पोर्श आयातक बन गई थी। ओलिवियर के बेटे जीन-क्लाउड 1965 में कंपनी में शामिल हुए और इसे देश का पहला यामाहा मोटरसाइकिल आयातक बनने में मदद की। अपनी युवावस्था के दौरान, ओलिवियर वाटर स्कीइंग में सक्रिय थे और उन्होंने कई राष्ट्रीय पुरस्कार जीते थे। अपने मोटरस्पोर्ट करियर के बाद, वह नावों और आउटबोर्ड मोटरों के डिजाइनर बन गए। उनके निर्माण की पुरानी नाव संग्रहकर्ताओं द्वारा अत्यधिक मांग की गई है। एक सड़क दुर्घटना में उनके बेटे जीन-क्लाउड की मृत्यु के ठीक 18 दिन बाद 30 जनवरी 2013 को ओलिवियर की मृत्यु हो गई। रेसिंग रिकॉर्ड पूरा 24 घंटे ले मैन्स परिणाम पूरा 12 घंटे रीम्स परिणाम पूरा 12 घंटे हाइरेस परिणाम संदर्भ बाहरी लिंक गोंजाग ओलिवियर और गुस्ताव ओलिवियर racingsportscars.com पर। ewrc-results.com पर चालक प्रोफ़ाइल और सह-चालक प्रोफ़ाइल। 1921 जन्म 2013 मृत्यु फ्रांसीसी रेसिंग ड्राइवर 24 घंटे ले मैन्स ड्राइवर पोर्श मोटरस्पोर्ट्स ड्राइवर रूबैक्स के खिलाड़ी