Engine No. 1
इंजन नं. 1 एक अमेरिकी कार्यकर्ता और प्रभाव-केंद्रित निवेश फर्म है। इसने कंपनी के केवल 0.02% शेयरों के मालिक होने के बावजूद एक्सॉनमोबिल के निदेशक मंडल के चार सदस्यों को बदलने के अपने अभियान से ध्यान आकर्षित किया। फर्म अपने निवेश दृष्टिकोण को "सक्रिय स्वामित्व" के रूप में वर्णित करती है, क्योंकि यह सक्रिय अभियान शुरू करने के बजाय प्रबंधन के साथ काम करना पसंद करती है। फंड की स्थापना दिसंबर 2020 में की गई थी और इसकी सबसे हालिया 13एफ फाइलिंग ने संकेत दिया कि प्रबंधन के तहत संपत्ति में $43 करोड़ थे। जेनिफर ग्रांसियो कोष की मुख्य कार्यकारी अधिकारी हैं और क्रिस्टोफर जेम्स इसके कार्यकारी अध्यक्ष हैं। अक्टूबर 2021 तक, कोष ने 39 कर्मचारियों को नियुक्त किया। इतिहास इंजन नं. 1 की स्थापना क्रिस्टोफर जेम्स ने दिसंबर 2020 में अपने स्वयं के 25 करोड़ डॉलर के कोष से की थी। यह नाम सैन फ्रांसिस्को के सबसे पुराने फायर स्टेशनों में से एक को संदर्भित करता है, जिस शहर में फंड स्थित है। चार्ल्स पेनर, जो पहले जाना पार्टनर्स में काम करते थे, एक सक्रिय कोष जो ऐप्पल को बच्चों के स्मार्टफोन उपयोग को सीमित करने पर अधिक काम करने के लिए प्रेरित करता था, और जेनिफर ग्रांसियो, जिन्होंने ब्लैकरॉक के आईशेयर्स एक्सचेंज ट्रेडेड फंड व्यवसाय की सह-स्थापना की, भी संस्थापक दल के सदस्य थे। क्रिस्टोफर जेम्स, फर्म के संस्थापक और कार्यकारी अध्यक्ष, हैरिसबर्ग, इलिनोइस में पले-बढ़े। उन्होंने तुलाने विश्वविद्यालय में अर्थशास्त्र का अध्ययन किया और बाद में इसके न्यासी मंडल में कार्य किया। डॉट-कॉम बूम के दौरान, उन्होंने इलिनोइस में एक कोयला खदान का संचालन किया और तेल और गैस क्षेत्र के लिए भंडारण सुविधाओं का निर्माण किया। उन्होंने इंजन नं. 1 की स्थापना से पहले कई निवेश कोषों की स्थापना और उनके लिए काम किया। 1. जेम्स टिपिंग प्वाइंट कम्युनिटी के संस्थापक थे, जो सैन फ्रांसिस्को में स्थित एक गरीबी विरोधी संगठन है। मुख्य रूप से क्षेत्र की बेघरता की समस्या पर काम करते हुए, उन्होंने महसूस किया कि उनके कई साथी तकनीकी कंपनियों के लिए काम कर रहे थे, जो बढ़ते किराए के पीछे प्रमुख कारक थे। इस अहसास के बाद, उन्होंने लुइगी ज़िंगेल्स और माइकल पोर्टर सहित लेखन के साथ व्यवसाय के सामाजिक मूल्य पर पढ़ना शुरू किया। उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि कंपनियों को अपने प्रभावों का ध्यान रखना चाहिए और इंजन नं। 2020 में 1. एक्सॉनमोबिल इंजन नं. एक्सॉनमोबिल में निवेश करने का 1 का निर्णय 2019 में जेम्स के एक पारिवारिक रात्रिभोज से शुरू हुआ था। उनके बेटों ने उनसे पूछा कि उन्होंने ऊर्जा कंपनियों में अपने निवेश के साथ पर्यावरणवाद को कैसे विभाजित किया-उन्होंने राष्ट्रीय मछली और वन्यजीव फाउंडेशन के बोर्ड में काम किया। अपने स्वयं के उत्तर की कमी पाए जाने के बाद, उन्होंने एक्सॉनमोबिल को "लेने" का फैसला किया। इंजन नं. 1 ने दिसंबर 2020 में एक्सॉनमोबिल में 40 मिलियन डॉलर की हिस्सेदारी खरीदी, जो तेल कंपनी के शेयरों के लगभग 0.02% के बराबर थी। उस समय, संस्थागत निवेशक पहले से ही निराश हो रहे थे कि कंपनी ऊर्जा परिवर्तन की तैयारी में अपने प्रतिस्पर्धियों से पीछे रह गई थी, एक्सॉनमोबिल को भी उस वर्ष 22 अरब डॉलर का नुकसान हुआ था। 7 दिसंबर, 2020 को जेम्स ने निदेशक मंडल को एक खुला पत्र लिखा, जिसमें एक्सॉन के पूंजी नियोजित (आरओसीई) पर खराब रिटर्न की ओर इशारा किया गया। हार्वर्ड बिजनेस रिव्यू के लिए लिखते हुए, रॉबर्ट एक्लेस और कॉलिन मेयर का तर्क है कि एक्सॉन का खराब पूंजी आवंटन उसके दशकों के जलवायु परिवर्तन से इनकार के कारण हुआ है। पत्र में व्यापक सुधार की मांग की गई और चार स्वतंत्र निदेशकों के एक वैकल्पिक समूह का प्रस्ताव रखा गया, जिनमें से सभी को ऊर्जा क्षेत्र का अनुभव है। कंपनी में उनकी छोटी हिस्सेदारी को देखते हुए, निवेश कोष की रणनीति एक्सॉन के बड़े शेयरधारकों को अपनी योजनाओं का समर्थन करने के लिए राजी करने पर निर्भर थी, जिनमें सबसे बड़े तीन ब्लैकरॉक, द वैनगार्ड ग्रुप और स्टेट स्ट्रीट थे। इंजन नं. 1 ने निवेशकों को समझाने के लिए अपनी रणनीति में पर्यावरण के सिद्धांतों के लिए कम और लाभप्रदता के लिए अधिक अपील की। इसने कहा कि जीवाश्म ईंधन पर एक्सॉन के ध्यान ने भविष्य के लाभ को खतरे में डाल दिया, यह कहते हुए कि कंपनी को "अस्तित्वगत जोखिमों" का सामना करना पड़ा। प्रतिक्रिया एक्सॉन ने इंजन नं. 1 का अभियान अपने बोर्ड का विस्तार करके और स्थायी निवेश अनुभव के साथ एक निदेशक को जोड़कर। इसने कार्बन ग्रहण व्यवसाय और एक नए कार्बन ग्रहण प्रौद्योगिकी उद्यम के लिए एक योजना की भी घोषणा की, दोनों को इंजन नं। 1 की गतिविधियाँ। एक्सॉन के अनुसार, कंपनी को छद्म युद्ध पर $35 मिलियन खर्च करने की उम्मीद थी। इंजन नं. 1 ने इसकी लागत $30 मिलियन तक जोड़ने का अनुमान लगाया। कुछ विशेषज्ञों का मानना था कि एक्सॉन का खर्च 10 करोड़ डॉलर तक पहुंच जाएगा। कैलिफोर्निया राज्य शिक्षक सेवानिवृत्ति प्रणाली, अमेरिका के दूसरे सबसे बड़े सार्वजनिक पेंशन कोष ने उस दिन अपने समर्थन की घोषणा की जिस दिन क्रिस्टोफर जेम्स का प्रारंभिक पत्र प्रकाशित हुआ था, कुछ दिनों बाद चर्च ऑफ इंग्लैंड ने भी इसका अनुसरण किया। कैलपर्स और न्यूयॉर्क स्टेट कॉमन रिटायरमेंट फंड ने कुछ समय बाद अपने समर्थन का खुलासा किया, संयुक्त राज्य अमेरिका के तीन सबसे बड़े पेंशन फंड वैकल्पिक स्लेट का समर्थन कर रहे थे। संस्थागत शेयरधारक सेवा, एक प्रॉक्सी सलाहकार, ने इंजन संख्या पर चार उम्मीदवारों में से तीन का समर्थन किया। मई 2021 में 1 की स्लेट। ग्लास लुईस ने दो उम्मीदवारों का समर्थन किया। हालांकि, डी. ई. शॉ, जो तेल कंपनी में बदलाव की मांग भी कर रहे थे, मार्च में एक्सॉन के साथ एक समझौते पर पहुंचे। एक्सॉन ने समझौते का उपयोग इंजन संख्या पर असफल दबाव बनाने के लिए किया। 1 अपने अभियान को छोड़ने में। शेयरधारक बैठक 26 मई, 2021 को, शेयरधारक बैठक के दिन, प्रारंभिक मत गणना ने सुझाव दिया कि कम से कम दो इंजन नं। 1 के उम्मीदवार सफल होंगे। बैठक के दौरान, एक्सॉनमोबिल ने एक घंटे के अवकाश की घोषणा की, जाहिरा तौर पर शेयरधारकों द्वारा अपने वोटों पर विचार करने के लिए अधिक समय की मांगों के बाद। माना जाता था कि यह कदम वोटों पर बातचीत के लिए और अवसर प्रदान करता है और एक पूर्व तेल कार्यकारी ने इसे "बहुत हताश" बताया था। बैठक के अंत तक, दो उम्मीदवारों को निदेशक मंडल के लिए चुना गया था, जिसमें तीसरे पर वोट कॉल करने के बहुत करीब था। एक सप्ताह बाद, एक्सॉन ने घोषणा की कि इंजन नं। 1 की स्लेट ने तीसरी सीट जीती थी। उद्योग विशेषज्ञों के अनुसार, एक्सॉनमोबिल की रणनीति को बदलना एक कठिन और लंबी प्रक्रिया होगी। क्रिस्टोफर जेम्स के स्वामित्व वाली मेडलॉक इन्वेस्टमेंट्स, ग्रीनफील्ड लुइसियाना की मूल कंपनी है, जो वालेस, लुइसियाना में एक अनाज लिफ्ट बनाने की योजना बना रही है। जबकि कंपनी का कहना है कि परियोजना सुरक्षित होगी और नौकरियां प्रदान करेगी, आलोचकों का तर्क है कि यह एक पर्यावरणीय खतरा साबित होगी और एक पर्यावरण कार्यकर्ता के रूप में जेम्स की छवि के विपरीत होगी। जून 2021 तक निवेश गतिविधियाँ, इंजन सं। 1 जॉन डियर एंड बंज लिमिटेड में छोटी हिस्सेदारी रखता है। अक्टूबर 2021 में, फर्म ने घोषणा की कि उसने जनरल मोटर्स में हिस्सेदारी ली है, एक निवेश जिसे उसने इलेक्ट्रिक वाहनों में जी. एम. के निवेश के साथ आंशिक रूप से उचित ठहराया। ई. टी. एफ. 23 जून, 2021 को इंजन नं. 1 ने संस्थागत निवेशकों से 10 करोड़ डॉलर की संपत्ति के साथ पर्यावरण, सामाजिक और कॉर्पोरेट प्रशासन (ई. एस. जी.) पर केंद्रित एक एक्सचेंज-ट्रेडेड फंड की शुरुआत की। इंजन नं. 1 ट्रांजिशन 500 ई. टी. एफ. (टिकर वोट के तहत व्यापार) बाजार पूंजीकरण द्वारा अमेरिका की सबसे बड़ी 500 कंपनियों को ट्रैक करता है। ई. एस. जी. मानदंडों के आधार पर शेयरों का चयन करने और उन्हें बाहर करने के बजाय, ई. टी. एफ. अपने ई. एस. जी. लक्ष्यों के साथ निवेश की गई कंपनियों को संरेखित करना चाहता है। निगमित शासन में यह जो सक्रिय भूमिका निभाएगा, वह ई. टी. एफ. के लिए असामान्य है, लेकिन अधिक सामान्य होता जा रहा है। ई. टी. एफ. अपने शेयरों का उपयोग इंजन नं. 1. यह बेटरमेंट के निवेश मंच के माध्यम से खुदरा निवेशकों, सलाहकारों और पेंशन योजनाओं के लिए खुला है। मार्च 2022 तक, इसकी संपत्ति 32.9 करोड़ डॉलर थी। फर्म ने फरवरी 2022 में दूसरा ई. एस. जी. कोष शुरू किया। ट्रांसफॉर्म क्लाइमेट ई. टी. एफ. (एन. ई. टी. जेड. के तहत व्यापार) सक्रिय रूप से प्रबंधित है और सबसे बड़े कार्बन उत्सर्जक उद्योगों में सक्रिय फर्मों में निवेश करता है। इसकी शुरुआत के समय, इसकी तीन सबसे बड़ी होल्डिंग्स जनरल मोटर्स, जॉन डियर और ऑक्सिडेंटल पेट्रोलियम थीं। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक इंजन सं. की आधिकारिक वेबसाइट प्रॉक्सी अभियान वेबसाइट 1 2020 में कैलिफोर्निया में प्रतिष्ठान संयुक्त राज्य अमेरिका एक्सॉनमोबिल एक्सचेंज-ट्रेडेड फंड की हेज फंड फर्में 2020 में स्थापित वित्तीय सेवा कंपनियाँ