Aeroelastic tailoring
एयरोइलास्टिक सिलाई को "एक विमान संरचनात्मक डिजाइन में दिशात्मक कठोरता के अवतार के रूप में परिभाषित किया गया है ताकि स्थिर या गतिशील एयरोइलास्टिक विरूपण को इस तरह से नियंत्रित किया जा सके कि उस विमान के वायुगतिकीय और संरचनात्मक प्रदर्शन को लाभकारी तरीके से प्रभावित किया जा सके", या "निष्क्रिय एयरोइलास्टिक नियंत्रण"। एरोइलास्टिक टेलरिंग से जुड़े उद्देश्यों में वजन कम करना, उछलना, विचलन, तनाव, रोल रिवर्सल, नियंत्रण प्रभावशीलता, लिफ्ट, ड्रैग, त्वचा का झुकना और थकान शामिल हैं। शिर्क और अन्य लोगों के अनुसार, एयरोइलास्टिक सिलाई का पहला रिकॉर्ड 1949 से मंक द्वारा किया गया है, जिन्होंने संचालित होने पर वांछनीय विरूपण युग्मन बनाने के लिए अपने लकड़ी के प्रोपेलर ब्लेड के दाने को उन्मुख किया। 1960 के दशक के अंत में, एयरोइलास्टिक सिलाई अनुसंधान पर जोर दिया गया था, जो आज तक काफी स्थिर रूप से जारी है। एक्स-29 के आगे की ओर बहने वाले पंख और सक्रिय एयरोइलास्टिक विंग दो एयरोइलास्टिक सिलाई के उदाहरण हैं जिन पर वेइशार ने प्रकाश डाला है। आज परिवहन विमानों में मिश्रित सामग्री का उपयोग अधिक प्रचलित हो रहा है, जिसमें बोइंग 787, एयरबस ए380 और आगामी एयरबस ए350 शामिल हैं। कम्पोजिट लैमिनेट्स के लिए संवर्धित निर्माण प्रक्रियाएं नई डिजाइन संभावनाएं प्रदान करती हैं जिनका इष्टतम एयरोइलास्टिक प्रदर्शन और वजन बचत के लिए पूरी तरह से उपयोग नहीं किया गया है। संदर्भ विमान पंख डिजाइन उभरती प्रौद्योगिकियां विमान प्रदर्शन