Mentor (1778 ship)
मेंटर को 1778 में वेस्ट इंडियन के रूप में चेस्टर में लॉन्च किया गया था। उन्होंने फ्रांसीसी ईस्ट इंडिया कंपनी से संबंधित एक मूल्यवान ईस्ट इंडियन सहित तीन जहाजों पर कब्जा कर लिया। उसने 1779 में एक फ्रांसीसी युद्धपोत के साथ एक अनिर्णायक एकल जहाज कार्रवाई की थी। वह 1782 में नष्ट हो गई थी। कैरियर मेंटर पहली बार लॉयड के रजिस्टर (एल. आर.) में 1778 के खंड में दिखाई दिया। ब्रिटिश नौसेना ने अप्रैल 1777 में नोटिस दिया कि वे अमेरिकियों के खिलाफ निजी लोगों के लिए मार्क के पत्र जारी करने के लिए तैयार हैं। मार्च 1778 में, ग्रेट ब्रिटेन ने फ्रांस के साथ संबंध तोड़ दिए। अप्रैल 1778 में ब्रिटेन और फ्रांस के बीच युद्ध छिड़ गया था। कप्तान जॉन डॉसन ने 1 सितंबर 1778 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। उन्होंने हिंद महासागर से आने वाले फ्रांसीसी जहाजों को रोकने का प्रयास करने के लिए एक निजी क्रूज में मेंटर दक्षिण की ओर रवाना किया, जिन्हें शत्रुता के प्रकोप के बारे में पता नहीं था। 28 अक्टूबर 1778 को मेंटर का सामना फ्रांसीसी पूर्वी भारतीय से हुआ, जो भारत से फ्रांस जा रहा था। मेंटर ने कर्नाटक पर कब्जा कर लिया। जब कर्नाटक लिवरपूल में आई, तो कहा गया कि उसकी कीमत £135,000 थी और अब तक का सबसे अमीर पुरस्कार था जिसे लिवरपूल के एक निजी व्यक्ति द्वारा सुरक्षित रूप से बंदरगाह में लाया गया था। मूल्य का एक हिस्सा हीरे के एक डिब्बे के कारण था जो उस पर पाया गया था। अन्य अनुमानों के अनुसार पुरस्कार का मूल्य 40,000 पाउंड है। मेंटर्स के मालिक पीटर बेकर ने कर्नाटक का स्वामित्व बरकरार रखा। 1 नवंबर 1779 को पुरस्कार राशि का भुगतान किया गया था। 26 अक्टूबर 1779 को मेंटर, जॉन व्हाइटसाइड, मास्टर, अंदर थे जब उन्होंने चार जहाजों को देखा, और उनकी ओर रवाना हुए। वहाँ दो जहाज थे, एक डच रंगों में उड़ रहा था और दूसरा अंग्रेजी, एक स्लूप और एक स्कूनर। जैसे ही मेंटर पास आया व्हाइटसाइड ने देखा कि जहाजों में से एक युद्धपोत था, और वह रवाना हो गया। युद्धपोत ने फ्रांसीसी रंग उठाए, कुछ गोलियां चलाईं और पीछा करने लगा। 29 अक्टूबर तक पीछा जारी रहा, जब वह मेंटर से मिली। दोपहर एक बजे सगाई शुरू हो गई। फिर दोपहर 2.10 बजे युद्धपोत ने कार्रवाई बंद कर दी और रवाना हो गया। युद्धपोत 36 बंदूकों से लैस था, जिनमें से अट्ठाईस बंदूकें एक डेक पर 12-पाउंड की थीं। दोपहर में देर से ब्रिस्टल के दो निजी लोग, ल्योन और टाइगर आए और मेंटर के साथ मिलकर वे फ्रांसीसी जहाज के पीछे चले गए, लेकिन व्हाइटसाइड से परामर्श किए बिना। मेंटर, अपने मस्ट, पाल और रिगिंग को हुए नुकसान के कारण, पूरी तरह से तैयार नहीं रह सकी। अगले दिन दोपहर तक तीनों ने युद्धपोत और एक ब्रिगेड को पकड़ लिया। फ्रिगेट को एक व्यापारी के रूप में प्रच्छन्न किया गया था, जैसा कि वह तब थी जब कुछ दिन पहले मेंटर ने उसे पहली बार देखा था। ल्योन ने ब्रिगेड के बाद प्रस्थान किया, और टाइगर युद्धपोत की ओर रवाना हुए, लेकिन जब वह करीब आई और उसे धोखे का एहसास हुआ, तो वह टूट गई और ल्योन में शामिल हो गई। मेंटर आगे नहीं बढ़ सके और आयरलैंड के लिए रवाना हो गए। उसने रिफिट करने के लिए कॉर्क में डाल दिया। जमैका में 1 और 2 अगस्त 1781 की रात में एक आंधी ने मेंटर और कर्नाटक, गिबन्स, मास्टर सहित कई अन्य जहाजों को तट पर धकेल दिया। हालांकि प्रारंभिक उम्मीद थी कि वह और तट पर चलाए गए अधिकांश अन्य जहाज उतर जाएंगे, अगली रिपोर्ट में कर्नाटक और कई अन्य जहाज पूरी तरह से खो गए थे; यह उम्मीद की गई थी कि कुछ माल को बचाया जा सकता है। हालांकि, मेंटर बच गए। सितंबर 1782 में 1782 के मध्य अटलांटिक तूफान के दौरान, मेंटर ने अपने 34 चालक दल में से 31 के नुकसान के साथ न्यूफाउंडलैंड के ग्रैंड बैंक्स में स्थापना की। सारा ने तीन जीवित बचे लोगों को बचाया-कैप्टन व्हाइटसाइड, उसका दूसरा साथी और एक लड़का। मेंटर जमैका से लिवरपूल, लंकाशायर जा रहे थे। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ 1778 जहाज इंग्लैंड के नौकायन व्यापारी जहाजों का युग 1782 में 1781 समुद्री घटनाओं में ग्रेट ब्रिटेन समुद्री घटनाओं के निजी जहाज