West Tulsa Belt Railway
वेस्ट तुलसा बेल्ट रेलवे (डब्ल्यू. टी. बी.) कई कारणों से एक विषम रेलमार्ग था। इसमें केवल दो मील का ट्रैक था, जो वेस्ट तुलसा, ओक्लाहोमा में या उसके आसपास स्थित था। इसमें कोई मुख्य लाइन नहीं थी, बल्कि इसमें केवल साइडट्रैक और यार्ड शामिल थे। और, इसे संचालित करने के लिए कोई इंजन, रोलिंग स्टॉक या कर्मचारी नहीं थे, इसके बजाय इसे अपनी स्थापना से ही किसी अन्य रेल के उपकरण और कर्मियों द्वारा चलाया जा रहा था। इतिहास रेलवे का आयोजन 1 जुलाई 1909 को किया गया था। इसके अध्यक्ष और शेयरधारक डब्ल्यू. ई. थे। हॉली ऑफ हॉली इंजीनियरिंग कंपनी। लाइन के उद्देश्य के बारे में स्रोत अलग-अलग हैंः एक का कहना है कि यह सेंट लुइस-सैन फ्रांसिस्को रेलवे (फ्रिस्को) को मिडलैंड वैली रेलरोड से जोड़ना था; दूसरे का कहना है कि यह सिर्फ फ्रिस्को को द टेक्सास कंपनी के निजी स्वामित्व वाली पटरियों से जोड़ना था। टेक्सास कंपनी, जिसे बाद में टेक्साको के नाम से जाना गया, के पास पहले से ही वेस्ट तुलसा में तेल भंडारण सुविधाएं थीं, और फरवरी 1910 में एक प्रमुख रिफाइनरी पर काम शुरू कर रही थी। सितंबर 1909 में डब्ल्यू. टी. बी. का निर्माण शुरू होने के बाद, कंपनी के स्टॉक को अगले वर्ष द टेक्सास कंपनी के अध्यक्ष और संस्थापक जोसेफ एस. कलिनन द्वारा खरीदा गया, जिन्होंने निर्माण जारी रखा। बदले में उन्होंने अपना स्टॉक फ्रिस्को को बेच दिया। फ्रिस्को ने 13 नवंबर, 1910 को लाइन को पूरा किया। एक लिखित संचालन समझौते की शर्तों के तहत, पहले दिन से ट्रैक को फ्रिस्को द्वारा अपने स्वयं के उपकरणों और कर्मियों के साथ चलाया गया था। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान अमेरिकी रेल प्रशासन द्वारा रेलवे के संचालन के अधिग्रहण के बाद, फ्रिस्को को 5 अगस्त, 1922 को ओक्लाहोमा निगम आयोग के आदेश से रेल की लाइन और संपत्ति का अधिग्रहण करने की अनुमति दी गई थी। वेस्ट तुल्सा में टेक्साको रिफाइनरी, जिसे बाद में सिनक्लेयर ऑयल को बेच दिया गया और अंततः एच. एफ. सिनक्लेयर के साथ समाप्त हो गया, आज भी चालू है। ओकलाहोमा रेलमार्ग ने ओकलाहोमा रेलमार्ग को निष्क्रिय कर दिया