BCDR 4-6-4T
बेलफास्ट एंड काउंटी डाउन (BCDR) 4-6-4 T 1920 में बेयर, पीकॉक एंड कंपनी द्वारा निर्मित चार 6-युग्मित टैंक इंजनों का एक वर्ग था। आम तौर पर विश्वसनीय और लोकप्रिय लेकिन औसत दर्जे के प्रदर्शन के साथ, उन्होंने 1950 के दशक की शुरुआत में वापसी तक बेलफास्ट में अपना जीवन बिताया। आयरलैंड में काम करने के लिए ये पहियों की व्यवस्था का एकमात्र वर्ग था। प्रथम विश्व युद्ध के अंत में, बी. सी. डी. आर. को अधिक शक्तिशाली इंजनों की आवश्यकता थी, और निदेशक लंदन से ब्राइटन लाइन पर उपयोग किए जाने वाले एल. बी. और एस. सी. आर. एल. श्रेणी के एक्सप्रेस टैंक इंजनों से प्रभावित थे। पेटर्सन ने इस प्रकार लोकोमोटिव अधीक्षक आर. जी. मिलर को इसी तरह के इंजनों के एक वर्ग का निर्माण करने का आदेश दिया। 1920 में जब बेयर, पीकॉक एंड कंपनी से इंजन आए तो वे मिलर के उत्तराधिकारी क्रॉसस्थवेट को विरासत में मिले। बी. सी. डी. आर. लोकोमोटिव अपने अंग्रेजी आधार से छोटे थे, जिसमें सिलेंडर और 5 फीट 9 ड्राइविंग पहियों में सिलेंडर और 6 फीट 9 ड्राइविंग पहियों की तुलना में थे। इसके बावजूद, 81 टन से अधिक के इंजनों को बहुत भारी होने के लिए जाना जाता था। 22 से 25 की संख्या में, उन्हें बांगोर लाइन पर भारी यात्री ट्रेनों के लिए आवंटित किया गया था। सेवा में, वर्ग विश्वसनीय था लेकिन प्रदर्शन औसत था और कोयले की खपत बहुत अधिक थी। बूकॉक ने उन्हें "सुंदर" और "लोकप्रिय" के रूप में वर्णित किया है और सुझाव दिया है कि समस्या ड्राफ्टिंग के बजाय शॉर्ट-ट्रैवल पिस्टन वाल्व के कारण हो सकती है। बी. सी. डी. आर. को 3 सितंबर 1948 को अल्स्टर परिवहन प्राधिकरण (यू. टी. ए.) में शामिल कर लिया गया था, और वर्ग को 222 से 225 में बदल दिया गया था। वर्ग डब्ल्यू. टी. टैंक इंजनों को 1949 की गर्मियों से बांगोर लाइन में स्थानांतरित कर दिया गया था और उनका प्रदर्शन काफी बेहतर था, जिसके बाद उन्होंने बी. सी. डी. आर. इंजनों को बदलना शुरू कर दिया। यू. टी. ए. एम. ई. डी. डीजल रेलकारों की शुरुआत के साथ, बांगोर लाइन ने 1953 तक काम करने वाली सभी भाप खो दी। केवल एक ने 1952 के बाद काम किया, जिसमें नं। 222 पूर्व उत्तरी काउंटी समिति नेटवर्क पर जीवित हैं और शेष को साइडिंग पर वापस ले लिया गया है। अंततः 1956 में सभी को समाप्त कर दिया गया। संदर्भ नोट्स फुटनोट्स स्रोत बेयेर, मोर इंजन आयरलैंड के भाप इंजन उत्तरी आयरलैंड के भाप इंजन 1920 में पेश किए गए रेलवे इंजन गेज इंजनों में 5 फीट 3 टी इंजन