HMS LCT 147
एल. सी. टी. 147 समुद्र तटों पर उतरने वाले टैंकों, अन्य वाहनों और सैनिकों के लिए एक उभयचर हमला जहाज है। 1941 में स्टॉकटन कंस्ट्रक्शन, थॉर्नबी-ऑन-टीज़ द्वारा निर्मित, मार्क 2 एलसीटी 147 ने जून 1943 में उत्तरी अफ्रीका के आक्रमण में भाग लिया। जहाज को मार्च से मई 1943 तक पोर्ट्समाउथ डॉकयार्ड में लैंडिंग क्राफ्ट रॉकेट में परिवर्तित किया गया था और इसका नाम बदलकर एलसीटी (2) (आर) 147 कर दिया गया था। एल. सी. टी. 147 को 1946 में सेवामुक्त कर दिया गया था, और इतालवी नौसेना को स्थानांतरित कर दिया गया था, लेकिन उस वर्ष बाद में मोसाद लेआलिया बेट द्वारा अधिग्रहण किए जाने तक इसे वाणिज्यिक सेवा में बेच दिया गया था। जहाज को इजरायली नौसेना में अवशोषित कर लिया गया और हाइफा में एक संग्रहालय जहाज बन गया। एल. सी. टी. मार्क 2 मार्क 1 की तुलना में लंबा और चौड़ा था, जिसमें तीन पैक्समैन डीजल या नेपियर लायन पेट्रोल इंजनों ने हॉल-स्कॉट्स की जगह ली थी। पर, इसकी सीमा अपने पूर्ववर्ती की सीमा से तीन गुना अधिक थी। 73 Mk.2s का निर्माण किया गया था। निर्माण और कैरियर जहाज का निर्माण इंग्लैंड के थॉर्नबी-ऑन-टीज़ में स्टॉकटन कंस्ट्रक्शन द्वारा किया गया था और इसे टैंकों को ले जाने और उतारने के लिए डिज़ाइन किया गया था। उसे 23 सितंबर 1941 को लॉन्च किया गया था और 26 दिसंबर 1941 को कमीशन किया गया था। मई 1943 में, उन्हें मार्च से मई 1943 तक पोर्ट्समाउथ डॉकयार्ड में एक लैंडिंग क्राफ्ट रॉकेट में परिवर्तित कर दिया गया और उनका नाम बदलकर एलसीटी (2) (आर) 147 कर दिया गया। जून 1943 में, उन्हें भूमध्य सागर में स्थानांतरित कर दिया गया, जहाँ उन्होंने उत्तरी अफ्रीका के आक्रमण में भाग लिया। मई 1945 में उन्हें ब्रिटिश सेवा से बर्खास्त कर दिया गया था। युद्ध के बाद युद्ध अधिशेष के रूप में बिक्री के लिए पेश किया गया और 1946 में एक इतालवी शिपिंग कंपनी द्वारा खरीदा गया। इतालवी शिपिंग कंपनी ने कृषि उत्पादों को ले जाने के लिए जहाज का नाम बदलकर माइकल परमा कर दिया। 1946 में, जहाज का अधिग्रहण मोसाद लेआलिया बेट द्वारा किया गया था, जो 1934 से 1948 तक सख्त ब्रिटिश आप्रवासन कोटा का विरोध करने वाली प्राथमिक ताकतों में से एक थी। गुप्त आप्रवासन के इस युग के दौरान, 1,22,419 लोगों को 116 जहाजों (1945 और 1948 के बीच विशाल बहुमत) द्वारा इज़राइल लाया गया था। अफ अल पी चेन प्रसिद्ध एक्सोडस 1947 प्रकरण के कुछ ही हफ्तों बाद रवाना हुआ। उनका नाम इस घटना के नाम पर रखा गया था, अफ अल पी चेन का अर्थ है फिर भी या इन सबके बावजूद। 17 सितंबर 1947 को, एफ़ अल पी चेन ने फ़ार्मिया, इटली से 434 प्रलय से बचे लोगों के साथ प्रस्थान किया। वह फिलिस्तीन के दक्षिणी भाग की ओर बढ़ रही थी जब उसे एक ब्रिटिश विमान द्वारा पता चला और 4 रॉयल नेवी विध्वंसक भेजे गए। अफ अल पी चेन ने एक विध्वंसक को टक्कर मार दी और अंततः ब्रिटिश बोर्डिंग टीमों ने अफ अल पी चेन पर कब्जा कर लिया और उन्हें हाइफा खाड़ी में ले जाया गया। प्रवासियों को साइप्रस में नजरबंदी शिविरों में ले जाया गया था, लेकिन अंततः 1948 में वे इज़राइल चले गए। जून 1948 में, ब्रिटिश जनादेश समाप्त हो गया और इजरायली नौसेना का गठन किया गया। नौसेना ने जंकयार्ड में किसी भी उपलब्ध जहाज के लिए खोज की और अफ अल पी चेन उन जहाजों में से एक था जिसे उन्होंने पाया और नौसेना में शामिल किया। उन्होंने 1948 के इजरायल स्वतंत्रता युद्ध में एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में भाग लिया। 1956 के ऑपरेशन मस्किटियर के दौरान, उन्होंने अपने इंजनों के निष्क्रिय होने के बावजूद एक टैंक लैंडिंग क्राफ्ट के रूप में अपनी अंतिम भूमिका निभाई, उन्हें गाजा पट्टी के पास टैंक उतारने के लिए एक टगबोट के साथ धक्का देने की योजना बनाई गई थी। अफ अल पी चेन के आने से पहले इजरायली रक्षा बलों ने क्षेत्र पर कब्जा कर लिया था इसलिए लैंडिंग रद्द कर दी गई थी। अफ अल पी चेन को 1958 में सेवामुक्त कर दिया गया था और 1968 में, उन्हें तट पर ले जाया गया और हाइफा में गुप्त आप्रवासन और नौसेना संग्रहालय का केंद्र बन गया। दीर्घा संदर्भ बाहरी लिंक एल. सी. टी. इंग्लैंड में निर्मित जहाज संग्रहालय इज़राइल में 1941 जहाज