Deli Mike
डेली माइक या डेली मायक (अंग्रेजीः क्रेज़ी माइक) नागरिक पंजीकरण टी. सी.-जे. डी. एम. के साथ तुर्की एयरलाइंस द्वारा संचालित एक एयरबस ए 340-300 को दिया गया उपनाम है। विमान 1996 में एयरलाइन के मैकडॉनेल डगलस डीसी-10 को बदलने के लिए तुर्की एयरलाइंस के बेड़े में शामिल हो गया और इसका उपयोग तुर्की से बाहर लंबी दूरी की उड़ानों को संचालित करने के लिए किया गया था। अपने संचालन के दौरान, डेली माइक के पास छोटी और अजीब तकनीकी विफलताओं का रिकॉर्ड था जैसे कि इसकी रोशनी अलग तरह से रोशन होती है। इस अविश्वसनीयता ने विमान को इसका उपनाम दिया, जो आई. सी. ए. ओ. वर्तनी वर्णमाला पर एक शब्द खेल है। अपने देर से उपयोग में, विमान ने लंबी दूरी और छोटी दूरी दोनों उड़ानों का संचालन किया। इसे 2016 में केवल इकोनॉमी क्लास की सीटों के लिए फिर से कॉन्फ़िगर किया गया था और इसका उपयोग पूरी तरह से तीर्थयात्रियों को हज तक ले जाने के लिए किया जाता था। डेली माइक को 2019 की शुरुआत में तुर्की एयरलाइंस के बेड़े से हटा दिया गया था और उस वर्ष बाद में ओ. आर. टैम्बो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर ले जाया गया और 2-एवीआरए के रूप में फिर से पंजीकृत किया गया। लगभग 4 साल तक जोहान्सबर्ग में रखे जाने के बाद, विमान को दिसंबर 2022 में मेहराबाद अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर ले जाया गया। विमान को कथित तौर पर एयरलाइन और देश पर लगाए गए प्रतिबंधों से बचने के लिए महान एयर की एक बुर्किनी सहायक कंपनी द्वारा प्राप्त किया गया था। पृष्ठभूमि 1980 के दशक के अंत में, तुर्की एयरलाइंस उत्तरी अमेरिका और पूर्वी एशिया में विस्तार करना चाहती थी। उस समय के दौरान एयरलाइन द्वारा संचालित मैकडॉनेल डगलस डीसी-10 को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने की प्रक्रिया में था, जिससे इन मार्गों के लिए एयरबस ए310 एकमात्र विकल्प बन गया। हालाँकि, एयरबस ए310 के पास इन गंतव्यों के लिए उड़ान भरने की सीमा नहीं थी और ईंधन भरने के लिए उसे रुकना पड़ता। जनवरी 1990 में, दो संभावित विमान प्रकारों की जांच करने के बाद जो अभी भी अपने डिजाइन चरण में थे-एयरबस ए340 और मैकडॉनेल डगलस एम. डी.-11-एक आंतरिक आयोग ने सर्वसम्मति से मैकडॉनेल डगलस डी. सी.-10 के प्रतिस्थापन के रूप में एयरबस ए340 को चुनने के लिए मतदान किया क्योंकि इसके तकनीकी लाभ और इसके प्रतिद्वंद्वी पर लागत लाभ थे। 27 मार्च 1990 को, तुर्की एयरलाइंस ने पाँच एयरबस ए 340-300 विमानों का आदेश दिया, जिसमें पाँच और विमानों का विकल्प शामिल था। टी. सी.-जे. डी. एम. अप्रैल 1996 में तुर्की एयरलाइंस के बेड़े में शामिल हो गया और ऐसा करने वाला चौथा ए340 बन गया। विमान को "इजमिर" नाम दिया गया था। तकनीकी विफलताएँ और उपनाम डिलीवरी के कुछ ही समय बाद, विमान में अजीब तकनीकी समस्याएं और विफलताएँ होने लगीं। कभी-कभी, विमान अपनी बाहरी रोशनी को स्वयं चालू कर देता था और फिर जब कोई हस्तक्षेप करने की कोशिश करता तो वापस बंद हो जाता था। कभी-कभी, आपातकालीन निकास की रोशनी एक-एक करके आगे-पीछे "मैक्सिकन लहर की तरह" चालू होती थी, सभी एक ही समय में नहीं, जिसका अर्थ था कि केबिन चालक दल के अनुसार डेली माइक "अच्छे मूड में था"। विमान ने यात्रियों और चालक दल के सदस्यों के साथ "छोटे-छोटे चुटकुले" भी किए। एक अवसर पर, विमान ने कॉकपिट में मास्टर चेतावनी अलार्म बजाना शुरू कर दिया, जिससे केबिन क्रू के अनुभवहीन सदस्यों में से एक घबरा गया। विमान के साथ बार-बार होने वाली समस्याओं में बटन दबाने पर एक पूरी तरह से अलग यात्री की रीडिंग लाइट चालू होना शामिल है, और यही समस्या चालक दल के सदस्य को कॉल करने के लिए उपयोग किए जाने वाले बटन के साथ भी मौजूद है। तकनीकी कर्मचारियों के बीच एक लोकप्रिय कहानी में कहा गया है कि एक वरिष्ठ कर्मचारी ने विमान के दोषपूर्ण उड़ान उपकरणों को बस उसके दरवाजे को थपथपाकर और यह कहकर ठीक कर दिया कि "आपको क्या हुआ बिग मैन?" विमानन में उपयोग की जाने वाली आई. सी. ए. ओ. वर्तनी वर्णमाला में, विमान के नागरिक पंजीकरण के अंतिम दो अक्षर डी और एम की वर्तनी "डेल्टा माइक" है। विमान के आसपास की तकनीकी समस्याओं के बाद, तुर्की एयरलाइंस के तकनीशियनों ने विमान की विशेषताओं को दर्शाने के लिए "डेल्टा" को "डेली" में बदल दिया है-जिसका तुर्की में अर्थ है "पागल", जिसके परिणामस्वरूप "डेली माइक" उपनाम पड़ा। तुर्की एयरलाइंस की विमान रखरखाव सहायक कंपनी तुर्की टेक्निक के तकनीशियनों के अनुसार, "डेली माइक अगर चाहे तो बिना किसी समस्या के दुनिया के दूसरी तरफ उड़ान भर सकती है। अगर उसे यह पसंद नहीं है, तो वह जमीन पर एक मीटर भी नहीं हिल पाएगी। तकनीशियनों ने सभी प्रणालियों को भी हटा दिया और बोर्ड पर फिर से स्थापित किया और मुद्दों को हल करने के प्रयास में विमान के सॉफ्टवेयर को रीसेट किया, बिना किसी सफलता के। बाद का इतिहास अपनी उम्र के बावजूद, एयरबस ए340 का उपयोग 2010 के दशक में "जोकर" के रूप में किया गया था, जो छोटी घरेलू और लंबी दूरी की उड़ानें दोनों उड़ाते थे। सितंबर 2011 में, डेली माइक ने मुंबई के छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उतरते समय रनवे की यात्रा की थी। घटना में सवारियों में से कोई भी घायल नहीं हुआ। तुर्की एयरलाइंस ने मई 2016 में अपने एयरबस ए340 विमान को निर्धारित उड़ानों से हटा लिया। जुलाई 2016 से, तुर्की एयरलाइंस के बेड़े में टी. सी.-जे. डी. एम. और अन्य ए340 विमानों का उपयोग यात्रियों को हज तक ले जाने के लिए चार्टर उड़ानों में किया गया था। विमान को बिना किसी व्यावसायिक श्रेणी की सीटों के एक सर्व-किफायती श्रेणी के लेआउट के लिए फिर से कॉन्फ़िगर किया गया था। 2016 की सर्दियों की अवधि के दौरान, यातायात में भारी गिरावट के कारण एयरलाइन ने डेली माइक सहित दर्जनों विमानों को अस्थायी रूप से बंद कर दिया। अगस्त 2017 में, हुर्रियत ने बताया कि तुर्की एयरलाइंस को अपने एयरबस ए340 विमान को बनाए रखने और 2021 तक हज उड़ानों के लिए उनका उपयोग करने की उम्मीद है। सितंबर 2017 तक डेली माइक तुर्की एयरलाइंस के बेड़े का सबसे पुराना विमान था। फरवरी 2018 में नए विमानों का ऑर्डर देने के लिए तुर्की एयरलाइंस की आलोचना करते हुए, जबकि इस बीच कई अन्य विमानों को रोक दिया गया था, विपक्ष समर्थक समाचार पत्र Sözcü के बोरा एर्डिन ने यह भी कहा कि एयरलाइन ने "इस बारे में कोई स्पष्टीकरण नहीं दिया कि समस्याग्रस्त विमान [डेली माइक] का लगातार उपयोग क्यों किया गया था, जबकि गैर-समस्याग्रस्त विमान जमीन पर थे" और लैंडिंग गियर के उड़ान भरने के बाद पीछे नहीं हटने के लगातार मुद्दे पर प्रकाश डाला, जिससे विमान मूल हवाई अड्डे पर लौट आया। 22 अक्टूबर 2018 को, तुर्की एयरलाइंस ने इस्तांबुल अतातुर्क हवाई अड्डे पर अपने सहयोगी विमान टी. सी.-जे. डी. एन. के साथ टी. सी.-जे. डी. एम. को ग्राउंड किया। विमान को जनवरी 2019 की शुरुआत में बेड़े से सेवानिवृत्त कर दिया गया था; उस महीने के अंत में एयरलाइन की वर्दी को विमान से हटा दिया गया था। विमान को एक रेस्तरां में बदलने के बारे में प्रारंभिक अटकलें थीं, जैसा कि पहले तीन बहन विमानों के साथ हुआ था। मार्च 2019 में, विमान को दक्षिण अफ्रीका के जोहान्सबर्ग में ओ. आर. टैम्बो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर ले जाया गया था। इसके बाद, विमान को हांगकांग स्थित एक कंपनी को अफ्रीका चार्टर एयरलाइन द्वारा उपयोग करने के लिए बेच दिया गया और जोहान्सबर्ग में संग्रहीत किया गया जहां इसे 2-एवीआरए के रूप में फिर से पंजीकृत किया गया। दिसंबर 2022 में, डेली माइक और तीन अन्य पूर्व तुर्की एयरलाइंस एयरबस ए340 ने वर्षों में पहली बार फिर से उड़ान भरी। विमान 24 दिसंबर को जोहान्सबर्ग से उज्बेकिस्तान की ओर वापस रवाना हुए, लेकिन सभी ने उड़ान के बीच में एक आपातकालीन घोषणा की, अपने स्वचालित आश्रित निगरानी-प्रसारण प्रणालियों को बंद कर दिया और तेहरान के मेहराबाद अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक आपातकालीन लैंडिंग की। हवाई जहाज को बुर्किना फासो में स्थित एक महान एयर सहायक कंपनी को स्थानांतरित कर दिया गया था, जिसके माध्यम से इसे देश का पंजीकरण उपसर्ग मिला। यह आरोप लगने के कुछ ही समय बाद कि ईरान पर लगाए गए प्रतिबंधों से बचने के लिए अभियान चलाया गया था, नागरिक उड्डयन संगठन ने चार एयरबस ए340 विमानों की खरीद की पुष्टि की। संदर्भ टिप्पणियाँ उद्धरण ग्रंथ सूची बाहरी लिंक टी. सी.-जे. डी. एम. में Planespotters.net एयरबस ए340 व्यक्तिगत विमान तुर्की एयरलाइंस