HMS Gibraltar (1711)
एचएमएस जिब्राल्टर 24-बंदूक छठी दर के जिब्राल्टर समूह का नाम जहाज था। कमीशन के बाद उन्होंने अपना करियर होम वाटर और उत्तरी अमेरिका में व्यापार सुरक्षा कर्तव्यों पर बिताया। 1725 और 1727 के बीच डेप्टफोर्ड में इसका पुनर्निर्माण किया गया था। अपने पुनर्निर्माण के बाद उन्होंने व्यापार संरक्षण पर होम वाटर्स, उत्तरी अमेरिका, वेस्ट इंडीज और भूमध्यसागरीय क्षेत्र में सेवा की। उसे 1749 में बेच दिया गया था। जिब्राल्टर रॉयल नेवी का पहला जहाज था जिसे यह नाम दिया गया था, जो 1704 में रॉयल नेवी ऑफ द रॉक ऑफ जिब्राल्टर द्वारा कब्जा किए जाने की याद में बनाया गया था। निर्माण का आदेश 24 जनवरी 1711 को डेप्टफोर्ड डॉकयार्ड से पोर्ट्समाउथ के मास्टर शिपराईट जोसेफ एलिन के मार्गदर्शन में दिया गया था। उसे 18 अक्टूबर 1711 को लॉन्च किया गया था। कमीशन सेवा उन्हें 1712 में कमांडर जॉन शॉर्टर, आरएन (जनवरी 1713 में कप्तान के रूप में पदोन्नत) की कमान में आयरलैंड में 'उल्लू' के लिए सेवा के लिए नियुक्त किया गया था। इसके बाद वह न्यूफाउंडलैंड काफिले के लिए कैप्टन एडवर्ड फ़ॉकिंघम, आर. एन. और बाद में चैनल में सेवा के लिए कैप्टन ब्यूमोंट वाल्ड्रॉन, आर. एन. की कमान में आई। उन्हें मार्च से जुलाई 1720 तक डेप्टफोर्ड में £1,993.19.8d की लागत से पुनर्स्थापित किया गया था। 13 नवंबर 1724 को उनका सर्वेक्षण किया गया था। डेप्टफोर्ड में पुनर्निर्माण 1725-1727 उसे डेप्टफोर्ड में 374 टॉम 20-बंदूक छठे दर के रूप में पुनर्निर्माण की तैयारी में ध्वस्त कर दिया गया था। उनका पुनर्निर्माण जनवरी 1725 में 8 अगस्त 1727 को शुरू होने के साथ शुरू हुआ। पुनर्निर्माण के बाद के आयाम टनभार की गणना के लिए एक कील की लंबाई के साथ गुंडेक थे। चौड़ाई पकड़ की गहराई के साथ होगी। टनभार की गणना 37466/94 टन होगी। 1713 में स्थापित बंदूक आयुध लकड़ी के ट्रकों पर घुड़सवार बीस-पाउंड 19 सौ वजन (सी. डब्ल्यू. टी.) बंदूकें होंगी। उसे समुद्र के लिए 2 सितंबर 1727 को £6,723.16.4d की लागत से पूरा किया गया था। पुनर्निर्माण के बाद कमीशन सेवा उन्हें 1728 में कैप्टन जॉन बिंग, आरएन की कमान में कमीशन किया गया था जुलाई 1728 में वह जलडमरूमध्य में वेजर्स फ्लीट के लिए कैप्टन जॉन स्टेनली, आरएन की कमान में थीं, फिर भूमध्य सागर में चली गईं। 1752 में कैप्टन हेनरी मेडले 1732 में गुप्त सेवा के लिए कमान में थे, फिर 1733 में मैरीलैंड और फिर 1734 में बार्बरी तट पर। मार्च से मई 1735 तक उन्होंने एक मध्यम मरम्मत की और शियरनेस में £1,181.10.4d में उनका नवीनीकरण किया गया। पूरा होने के बाद, उन्हें इंग्लिश चैनल में सेवा के लिए कैप्टन जॉन ड्यूरेल, आरएन के तहत नियुक्त किया गया था। 1736 में, कैप्टन रिचर्ड नॉरिस ने टैगस और फिर भूमध्य सागर की कमान संभाली। अपनी वापसी पर उन्होंने मई से अक्टूबर 1740 तक पोर्ट्समाउथ में £4,296.5.5d में एक मध्यम मरम्मत की। उन्होंने जुलाई 1740 में कैप्टन पूर्विस, आर. एन. के तहत पुनर्नियुक्त किया। कैप्टन जॉर्ज कोकबर्न, आर. एन. ने जून 1741 में कमान संभाली और ओपोर्टो से दूर थे, उनके बाद कैप्टन थोर्प फोके, आर. एन. ने मई 1742 में उत्तरी सागर के लिए और कैप्टन फिलिप ड्यूरेल, आर. एन. ने 1743 में कमान संभाली। उन्हें वेस्ट इंडीज में सेवा के लिए फिट होना था लेकिन इसे रद्द कर दिया गया। दिसंबर 1743 और जनवरी 1744 के बीच उन्होंने शियरनेस में £2,371.1.5d की लागत से एक छोटी सी मरम्मत कराई। कैप्टन रिचर्ड चैडविक, आर. एन. ने जनवरी 1744 में उत्तरी समुद्र में सेवा के लिए कमान संभाली, उसके बाद नवंबर 1744 में कैप्टन कॉनिंग्सबी नॉर्बरी, आर. एन. और सितंबर 1745 में कैप्टन जॉन बार्कर ने कमान संभाली। नवंबर 1746 में वह कैप्टन फ्रेडरिक हाइड, आर. एन. के नेतृत्व में थेम्स मार्ग में थी। अक्टूबर 1747 और फरवरी 1748 के बीच उन्होंने शियरनेस में £2,167.18.8d में एक मध्यम मरम्मत की। जुलाई 1748 में उन्हें भुगतान किया गया और 13 दिसंबर 1748 को उनका सर्वेक्षण किया गया। डिस्पोजिशन एचएमएस जिब्राल्टर को एडमिरल्टी ऑर्डर (एओ) द्वारा 23 दिसंबर 1748 को 16 मार्च 1749 को 340 पाउंड में बेचा गया था। उद्धरण संदर्भ विनफील्ड 2009, ब्रिटिश युद्धपोत इन द एज ऑफ सेल (1603-1714), रिफ विनफील्ड द्वारा, सीफोर्थ पब्लिशिंग, इंग्लैंड द्वारा प्रकाशित। ई. पी. यू. बी., अध्याय 6, द सिक्स्थ रेट्स, 2 मई 1660 से अधिग्रहित पोत, जिब्राल्टर समूह, जिब्राल्टर विनफील्ड 2007, ब्रिटिश युद्धपोत इन द एज ऑफ सेल (1714-1792), रिफ विनफील्ड द्वारा, सीफोर्थ पब्लिशिंग, इंग्लैंड द्वारा प्रकाशित। 2007, ई. पी. यू. बी., अध्याय 6, छठी दरें, 20 या 24 बंदूकों की छठी दरें, 1 अगस्त 1714 को सेवा में पोत, जे. जे. कॉल द्वारा जिब्राल्टर समूह, जिब्राल्टर कॉलेज, रॉयल नेवी के जहाज।