HMS Beaulieu
एच. एम. एस. ब्यूलिउ रॉयल नेवी का 40 बंदूकों वाला पांचवें दर्जे का युद्धपोत था। जहाज को 1790 में जहाज लेखक हेनरी एडम्स द्वारा एक निजी उद्यम के रूप में रखा गया था और उसी वर्ष जून में रॉयल नेवी द्वारा खरीदा गया था। एक अच्छी तरह से सशस्त्र और बड़ा जहाज, ब्यूलिउ एक व्यापारिक जहाज के आकार के लिए बनाया गया था और इसमें नौकायन के अच्छे गुण नहीं थे। जनवरी 1793 में लॉर्ड नॉर्थेस्क द्वारा कमीशन किया गया, फ्रिगेट को लीवार्ड आइलैंड्स स्टेशन पर सेवा करने के लिए भेजा गया था। उन्होंने फरवरी 1794 में मार्टीनिक पर कब्जा करने में भाग लिया, और फिर अप्रैल में सेंट लूसिया पर कब्जा करने के समय भी इसी तरह मौजूद थीं। फ्रिगेट ने ग्वाडेलोप के आक्रमण की शुरुआत में भी भाग लिया। बाद में वर्ष में जहाज के चालक दल को पीला बुखार आया और वे बहुत क्षीण हो गए। 1795 में लीवार्ड द्वीप समूह लौटते हुए, ब्यूलिउ को ठीक होने के लिए उत्तरी अमेरिका स्टेशन पर सेवा करने के लिए भेजा गया था। अगले दो वर्षों में जहाज को पुरस्कार प्राप्त करने में सफलता मिली और कुछ समय के लिए सेंट लूसिया में और अधिक संचालन में भाग लिया। वह 1796 के अंत में ब्रिटेन लौट आईं। 1797 में ब्यूलिउ उत्तरी सागर बेड़े में शामिल हो गईं, जिसमें उन्होंने खुद को नोर विद्रोह का हिस्सा पाया। उनके दल ने दो बार विद्रोह किया, एक बार मई में और एक बार जून में, लेकिन दोनों प्रयास विफल रहे। चालक दल के चार सदस्यों को उनकी भागीदारी के लिए मार दिया गया था। इसके बाद ब्यूलिउ ने अक्टूबर में कैंपरडाउन की लड़ाई में एक दोहराए जाने वाले युद्धपोत के रूप में लड़ाई लड़ी, जो लड़ाई के बाद ब्रूटस लाइन के भागने वाले डच जहाज का असफल पीछा कर रहा था। भूमध्य सागर में संक्षिप्त सेवा के बाद ब्यूलिउ ने 1800 में इंग्लिश चैनल में सेवा करना शुरू किया। अगले वर्ष जुलाई तक वह ब्रेस्ट स्थित एक फ्रिगेट स्क्वाड्रन का हिस्सा थी, और उस स्क्वाड्रन की नौकाओं ने कैमरेट खाड़ी में फ्रांसीसी कार्वेट ला शेवरेट के खिलाफ एक कठिन लड़ाई अभियान पूरा किया। ब्यूलिउ को अमीन्स की शांति की अवधि के लिए सामान्य रखा गया था, लेकिन 1804 में सेवा में वापस लाया गया था। 1806 में घर लौटने से पहले एक ब्रिटिश व्यापारी जहाज को फिर से पकड़ने के लिए युद्धपोत को फिर से लीवार्ड द्वीप समूह में सेवा करने के लिए भेजा गया था। उसे उस वर्ष मार्च या अप्रैल में भुगतान किया गया था, और डेप्टफोर्ड डॉकयार्ड भेजा गया था जहाँ 1809 में उसका ब्रेकअप हो गया था। डिजाइन और निर्माण एच. एम. एस. ब्यूलिउ एक 40-बंदूक, 18-पाउंडर, पाँचवें दर्जे का युद्धपोत था। उसे अमेरिकी क्रांतिकारी युद्ध और फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्ध के बीच शांति के दौरान अपने शिपयार्ड, बकलर्स हार्ड में जहाज लेखक हेनरी एडम्स द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था। युद्धों के बीच जहाज निर्माण में मंदी होने के कारण, जहाज एडम्स द्वारा एक निजी उद्यम था ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उनके श्रमिकों को रोजगार में रखा जाए। वह इस अवधि के दौरान रॉयल नेवी द्वारा खरीदा गया एकमात्र 18-पाउंड का युद्धपोत था और यह एक दुर्लभता बनी रहेगी; 1793 में वह अड़तीस या अधिक बंदूकें रखने वाले केवल आठ सेवारत ब्रिटिश युद्धपोतों में से एक थी। ब्यूलिउ को 1790 की पहली छमाही में कुछ समय के लिए निर्धारित किया गया था, और शाही नौसेना द्वारा 16 जून को निर्माण के बीच में खरीदा गया था, जब 2 जून को स्पेनिश शस्त्रागार के लिए नौसेना की प्रतिक्रिया के हिस्से के रूप में एक नौसेना आदेश को अंतिम रूप दिया गया था, जिसने देखा कि यह बेड़े को मजबूत करना शुरू कर देता है। जहाज का नाम एडम्स द्वारा स्थानीय जमींदार एडवर्ड हसी-मोंटागु, प्रथम अर्ल ब्यूलिउ के सम्मान में रखा गया था, और यह नाम शाही नौसेना द्वारा रखा गया था। सेवा में चालक दल ने जहाज को "बाउली" उपनाम दिया। ब्यूलिउ को 4 मई 1791 को निम्नलिखित आयामों के साथ प्रक्षेपित किया गया थाः ऊपरी डेक के साथ, कील पर, एक बीम और पकड़ में गहराई के साथ। उसका भार आगे और पीछे था, जिसमें जहाज का वजन 1,019 टन था। ब्यूलिउ को पोर्ट्समाउथ डॉकयार्ड में सामान्य रूप से जाने के लिए तैयार किया गया था क्योंकि नौसेना शांतिकाल के स्तर पर थी, और यह काम 31 मई को पूरा किया गया था। वह फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्ध शुरू होने तक सामान्य रही, और अंत में 14 मार्च 1793 को समुद्र के लिए फिट हो गई। उनके निर्माण और प्रारंभिक फिटिंग की कुल लागत £17,788 थी। जबकि उनकी खरीद के बाद जहाज को रॉयल नेवी मानकों के अनुरूप बनाया गया था, प्रारंभिक डिजाइन एडम्स के पास था। इस प्रकार, ब्यूलिउ को अन्य युद्धपोतों की तरह पतले तरीके से नहीं बनाया गया था, और इसके बजाय उस अवधि के एक व्यापारी जहाज के अनुपात में करीब था। इसका मतलब था कि उसकी पकड़ की जगह औसत युद्धपोत की तुलना में बहुत अधिक थी, जिससे वह पानी और भार की लगभग दोगुनी मात्रा ले सकती थी। हालाँकि, युद्धपोत के असामान्य अनुपात ने उसके नौकायन गुणों को नकार दिया। जबकि ब्यूलियस नौकायन पर कोई आधिकारिक रिपोर्ट नहीं बची है, नौसेना के इतिहासकार रॉबर्ट गार्डिनर का सुझाव है कि यह "संभावना नहीं है कि वह एक नाविक थी"। फ्रिगेट को 280 पुरुषों द्वारा चलाया गया था (1794 से इसे घटाकर 274 कर दिया गया था), और उसके पास चालीस लंबी बंदूकें थीं। जहाज को आंतरिक रूप से 38-बंदूक वाले युद्धपोत के लिए मानक फैशन में रखा गया था, लेकिन दो अतिरिक्त बंदूक बंदरगाहों के साथ। ऊपरी डेक पर अट्ठाईस 18-पाउंडर्स आयोजित किए गए थे, जिसमें क्वार्टरडेक पर आठ 9-पाउंडर्स और फोरकास्टल पर एक और चार थे। 20 फरवरी 1793 को एक एडमिरल्टी ऑर्डर ने ब्यूलिउ को कई कैरोनेड्स पर ले जाने के लिए कहा, जिसमें ऊपरी डेक पर दो 32-पाउंडर्स और क्वार्टरडेक पर छह 18-पाउंडर्स थे। 29 दिसंबर को छह कैरोनेड्स को नए मॉडल के साथ बदल दिया गया था, लेकिन बाद में उन सभी को जहाज से हटा दिया गया था। ब्यूलियस के ऊपरी डेक में प्रत्येक तरफ पंद्रह बंदूक बंदरगाह थे, लेकिन इनमें से केवल चौदह को कभी भी नियमित उपयोग में लाया गया था, जिसमें अंतिम जोड़ी ने कुछ समय के लिए 1793 कैरोनेड पकड़े थे, लेकिन अन्यथा खाली छोड़ दिया गया था। सर्विस वेस्ट इंडीज ब्यूलिउ को जनवरी 1793 में कैप्टन लॉर्ड नॉर्थेस्क द्वारा कमीशन किया गया था, जिसके तहत वह 22 अप्रैल को लीवार्ड आइलैंड्स स्टेशन पर सेवा करने के लिए रवाना हुई थी। ऐसे समय में जब रॉयल नेवी फ्रांस के खिलाफ अपनी सेना को मजबूत कर रही थी और अपने सबसे शक्तिशाली युद्धपोतों को घर के करीब रखने की कोशिश कर रही थी, गार्डिनर का मानना है कि रॉयल नेवी ने ब्यूलिउ को बड़े युद्धपोतों में से एक होने के बावजूद वहां नहीं रखने का फैसला किया, क्योंकि उन्हें "कभी भी अत्यधिक सम्मान नहीं दिया गया था"। नवंबर तक नॉर्थेस्क को कैप्टन जॉन सैलिसबरी द्वारा कमान में बदल दिया गया था, और ब्यूलिउ ने वाइस-एडमिरल सर जॉन जर्विस के लीवार्ड आइलैंड्स बेड़े का हिस्सा बनाया; फिर उसने 31 दिसंबर को फ्रांसीसी व्यापारी जहाज अमेरिका पर कब्जा कर लिया। मार्टीनिक पर कब्जा करने के लिए 6,100 सैनिकों वाले अभियान के हिस्से के रूप में ब्यूलिउ 2 फरवरी 1794 को ब्रिजटाउन से रवाना हुए। वे 5 फरवरी को पहुंचे और 16 मार्च तक द्वीप पर दो किलेबंदी को छोड़कर सभी पर लैंडिंग बलों द्वारा सफलतापूर्वक कब्जा कर लिया गया था; नाविकों का उपयोग लड़ाई में बंदूक बैटरी और मोर्टार को स्थानांतरित करने और संचालित करने के लिए किया जाता था। बेउलियू ने अभियान जारी रखा, उसी तरह उस स्थान पर कब्जा करने के लिए 1 अप्रैल को सेंट लूसिया से पहुंचे। सेंट लूसिया ने 4 अप्रैल को आत्मसमर्पण कर दिया, और जर्विस ग्वाडेलोप पर आक्रमण करने के लिए आगे बढ़े, एक अभियान जो दिसंबर में समाप्त होगा। नवंबर में सैलिसबरी ने जहाज की कमान कैप्टन एडवर्ड रियो को सौंप दी, जो अपने साथ कई नए अधिकारियों को लाए क्योंकि ब्यूलिउ ने पिछले तीन महीनों में पीत ज्वर से गंभीर नुकसान उठाया था। ब्यौलियू को तब अस्थायी रूप से उत्तरी अमेरिका स्टेशन पर सेवा करने के लिए भेजा गया था, ताकि उसके चालक दल को अपनी बीमारियों से उबरने और इस डर के बीच स्टेशन को मजबूत करने के लिए कि फ्रांसीसी युद्धपोतों का एक भारी स्क्वाड्रन न्यूफ़ाउंडलैंड के लिए नौकायन कर रहा था। 2 दिसंबर को फ्रिगेट ने एक तेज नौकायन फ्रेंच 10-बंदूक निजी स्लूप पर कब्जा कर लिया, जिसे बारबाडोस में ले जाया गया। लीवार्ड द्वीप समूह में लौटने से पहले ब्यूलिउ ने अपना समय उत्तरी अमेरिका में वर्जीनिया के तट पर गश्त करते हुए बिताया। इसके बाद जहाज ने 14 अप्रैल 1795 को फ्रांसीसी निजी स्कूनर ले स्पार्टिएट पर कब्जा कर लिया। इसके अलावा रियो के तहत, एक अज्ञात तिथि पर, ब्यूलिउ का सामना सेंट-फ्रैंकोइस के पास एक बैटरी के आवरण के नीचे एक फ्रांसीसी 18-बंदूक स्टोर जहाज से हुआ। युद्धपोत फ्रांसीसी पोत तक रवाना हुआ, और लेफ्टिनेंट बेंडल रॉबर्ट लिटिलहेल्स ब्यूलियस हॉसर के माध्यम से उस पर सवार हुए। उसने जहाज को उसकी स्थिति से हटाने का प्रयास किया, लेकिन वह आगे नहीं बढ़ी, और इसलिए उसने चालक दल को युद्ध के कैदियों के रूप में ले लिया और उसे आग लगा दी। इसके लिए लिटिलहेल्स को एचएमएस मैजेस्टिक लाइन के 74-बंदूक वाले जहाज में सेवा करने के लिए पदोन्नत किया गया था। सितंबर में रियो को अयोग्य घोषित कर दिया गया और उनकी जगह कैप्टन हेनरी विलियम बेन्टुन ने ले ली, और उसी वर्ष दिसंबर में कैप्टन फ्रांसिस लाउरी ने उनसे पदभार संभाला। ब्यूलिउ के लिए कप्तानों का यह त्वरित कारोबार 1796 में जारी रहा, जिसमें कैप्टन लैंसलॉट स्काइनर ने मार्च में कमान संभाली, जब लॉरी को एचएमएस सिपियो लाइन के 64-बंदूक वाले जहाज में अनुवादित किया गया था। स्काईनर के नेतृत्व में युद्धपोत ने 11 मार्च को ग्वाडेलोप से दूर फ्रांसीसी 26-बंदूक वाले जहाज ले मार्सॉइन पर कब्जा कर लिया, जबकि वह एच. एम. एस. गंगा लाइन के 74-बंदूक वाले जहाज के साथ था; उसे शाही नौसेना द्वारा खरीदा गया था लेकिन कभी कमीशन नहीं किया गया था। प्रारंभिक आक्रमण के बाद से सेंट लूसिया पर प्रतिरोध और लड़ाई जारी रहने के कारण, ब्यूलिउ ने वहां आगे के अभियानों में भाग लिया। अप्रैल के अंत में फ्रिगेट को एन्से ला राय में उतरने के लिए भेजा गया था, लेकिन समुद्र की खराब स्थिति के कारण इन्हें बंद कर दिया गया था। 3 मई को जहाज ने दो फ्रांसीसी बैटरियों के खिलाफ सैनिकों के तीन स्तंभों द्वारा हमले का समर्थन किया, लेकिन प्रयास असफल रहा, जिसमें ब्यूलिउ के तीन लोग घायल हो गए और उसका अग्रभाग क्षतिग्रस्त हो गया। 8 मई को 18-बंदूक ब्रिगेड-लूप एचएमएस हार्पी द्वारा रूसी हॉय लेडेन और फोरकोइंग पर कब्जा करने के समय ब्यूलिउ मौजूद थे, 14-बंदूक स्लूप एचएमएस सैवेज के साथ कब्जा करने में साझा कर रहे थे। 8 अगस्त को वह 32-बंदूक वाले युद्धपोत एच. एम. एस. मरमेड और फ्रांसीसी 40-बंदूक वाले युद्धपोत वेन्जेंस के बीच एक अनिर्णायक द्वंद्वयुद्ध के बाद बैसेटेरे रोड्स में एक बैटरी की बंदूकों के नीचे फ्रांसीसी जहाज को पीछे हटने और सुरक्षा के लिए पीछे हटने के लिए मजबूर करने के साथ बैसेटेरे के पास पहुंची। वर्ष के अंत में ब्यूलिउ यात्रियों के रूप में रियर-एडमिरल सर ह्यूग क्रिश्चियन, जिन्हें लीवार्ड द्वीप समूह के कमांडर-इन-चीफ के रूप में प्रतिस्थापित किया गया था, और रियर-एडमिरल चार्ल्स पोल को लेकर ब्रिटेन लौट आए। नोर म्युटिनी ब्यूलिउ को उसी वर्ष दिसंबर और फरवरी 1797 के बीच प्लाईमाउथ डॉकयार्ड में £7,315 की लागत से एक रिफिट प्राप्त हुआ। जुलाई में कैप्टन फ्रांसिस फेयरमैन ने कायाकल्प किए गए युद्धपोत की कमान संभाली और ब्यूलिउ एडमिरल एडम डंकन के उत्तरी सागर बेड़े में शामिल हो गए। नोर में स्थित बेड़े ने अप्रैल में नोर विद्रोह में विद्रोह किया। ब्यूलिउ उस समय बेड़े के साथ मौजूद नहीं थे, बल्कि डाउन्स में थे। इसके बावजूद उनका दल 20 मई को विद्रोह की स्थिति में चला गया, जिसे 16 जून को दबाया गया। फेयरमैन ने विद्रोह के बाद कई लोगों को कैद में रखा, और इन्हें रिहा करने के लिए, चालक दल ने 25 जून को अपनी नौकाओं के मालिक, श्री रेडहेड के नियंत्रण में फिर से विद्रोह किया। रेडहेड ने घोषणा की कि उनका उद्देश्य "तट पर एक अधिकारी के हर कमीने को मोड़ना था, और यदि कोई नाविक उन्हें तुरंत फांसी देने के लिए सही नहीं था।" घड़ी के अधिकारी ने ब्यूलियस अधिकारियों और नौसैनिकों को अलार्म बजाया, और उन्होंने विद्रोहियों को घेर लिया। आगामी लड़ाई में तेरह लोग घायल हो गए, जिनमें से एक की बाद में मृत्यु हो गई और विद्रोही हार गए। ब्यूलियस चालक दल के वफादार सदस्यों को लड़ाई में 40-बंदूक वाले युद्धपोत एच. एम. एस. वर्जिनी द्वारा सहायता प्रदान की गई, जिसने ब्यूलियू की दुर्दशा को देखा और उसके पास पहुंचा, सहायता के लिए तीस नौसैनिक प्रदान किए और उसके बैंड को गॉड सेव द किंग बजाने के लिए कहा। इसके बाद तेरह नाविकों की पहचान विद्रोहियों के रूप में की गई और उनमें से दस को कोर्ट मार्शल में लाया गया। चार को फांसी दी गई और चार अन्य को जेल में डाल दिया गया। अंतिम दो में से एक को कोड़े मारे गए और दूसरे को कम सजा दी गई। बाकी चालक दल को माफ कर दिया गया। ब्यूलिउ के लेफ्टिनेंट जॉन बर्न को विद्रोह के दौरान उनके वीरतापूर्ण आचरण के लिए लंदन मर्चेंट्स की समिति द्वारा चांदी के सोने की तलवार से सम्मानित किया गया था। 9 अक्टूबर को खबर डंकन तक पहुंची कि डच बेड़ा समुद्र में है, और उनका बेड़ा उनसे मिलने के लिए यार्माउथ रोड्स से रवाना हुआ। ब्यूलिउ पहले से ही समुद्र में था, जिसे टेक्सेल से गश्त करने के लिए लाइन एचएमएस रसेल के 74-बंदूक वाले जहाज और 50-बंदूक वाले चौथे दर के एचएमएस एडमंट के साथ पहले से भेजा गया था। डंकन ने उन्हें डच का पीछा करने के लिए कहा, इस उम्मीद में कि बेड़ा ब्रिटिश तट की ओर जाने का प्रयास करेगा। 11 अक्टूबर को सुबह 7 बजे तीनों जहाजों ने डंकन को दुश्मन के बेड़े को देखने का संकेत दिया। कैंपरडाउन की लड़ाई लगभग सुबह 1 बजे शुरू हुई, जिसमें ब्यूलिउ 28-बंदूक एचएमएस सिर्स के साथ केवल दो ब्रिटिश युद्धपोतों में से एक था। एक दोहराए जाने वाले युद्धपोत के रूप में कार्य करते हुए, उन्हें युद्ध के दौरान डंकन के बेड़े के लारबोर्ड डिवीजन को सौंपा गया था, जिसमें डच कमांडर ने दोपहर 3 बजे अपना जहाज आत्मसमर्पण कर दिया था। ब्यूलिउ को अपने कर्तव्यों का पालन करते हुए कोई हताहत नहीं हुआ। लड़ाई में लिए गए डच जहाजों में से एक 44-बंदूक वाला युद्धपोत मोनिककेंडम था। लेफ्टिनेंट जेम्स रॉबर्ट फिलिप्स की कमान में ब्रिटेन वापस जाने के लिए एक पुरस्कार दल को जहाज पर रखते हुए, ब्यूलिउ को उसे सुरक्षित करने के लिए भेजा गया था। इस यात्रा को करते समय युद्धपोत वेस्ट कैपेल की रेत पर टूट गया था। फिलिप्स और उनके चालक दल के सदस्य बच गए, लेकिन सभी को युद्ध के कैदियों के रूप में ले जाया गया। युद्ध के बाद समुद्र की खराब स्थिति का मतलब था कि कई क्षतिग्रस्त युद्धपोत तट से दूर रहने के लिए संघर्ष कर रहे थे, और ब्यूलिउ को डंकन द्वारा किसी भी संकटग्रस्त जहाज की खोज करने और सहायता करने के लिए भेजा गया था जिसे वह ढूंढ सकती थी। 40-बंदूक वाला युद्धपोत एच. एम. एस. एंडिमियन लड़ाई के बाद बेड़े में शामिल हो गया था, और 12 अक्टूबर को ब्रूटस लाइन के डच 74-बंदूक वाले जहाज की खोज की, जो युद्ध से बच गया था, तट के करीब। डच जहाज की अच्छी तरह से चुनी गई स्थिति के कारण एंडिमियन उस पर हमला करने में असमर्थ था, और उसने सहायता की तलाश की। एंडिमियन ध्यान आकर्षित करने के लिए डंकन के बेड़े के फायरिंग रॉकेटों की ओर वापस रवाना हुआ, और 13 अक्टूबर को दोपहर 10:30 बजे इन्हें ब्यूलिउ मिला। युद्धपोत एक साथ ब्रूटस लौट आए और अगले दिन सुबह 5 बजे पहुंचे। दोनों युद्धपोतों ने लाइन के जहाज का पीछा किया, लेकिन वे उसे संलग्न करने में सक्षम होने से पहले वह गोरी के बंदरगाह की सुरक्षा तक पहुंचने में सफल रही; ब्रूटस कैंपरडाउन से बचने के लिए सात जहाजों में से एक था। 15 अक्टूबर को क्षतिग्रस्त जहाजों की सहायता के लिए डंकन ने एच. एम. एस. लैंकेस्टर लाइन के 64-बंदूक वाले जहाज के साथ ब्यौलियू को फिर से भेजा। इन कर्तव्यों को पूरा करने के बाद, उन्हें बाद में 1798 में कैप्टन सर रिचर्ड स्ट्रैचन की कमान में एक स्क्वाड्रन में शामिल होने के लिए भेजा गया। स्ट्रैचन के दस्ते को नॉरमैंडी और ब्रिटनी के तटों पर गश्त करने के लिए नियुक्त किया गया था। इंग्लिश चैनल 1 जून 1799 को फेयरमैन ने ब्यूलिउ को भूमध्य सागर की ओर रवाना किया; उन्होंने 3 दिसंबर को व्यापारी ब्रिगेड हैरियट पर फिर से कब्जा कर लिया, और इसके तुरंत बाद 36-बंदूक वाले युद्धपोत एचएमएस अमेथिस्ट के साथ सेवा करना शुरू कर दिया। उन्होंने मिलकर 6 दिसंबर को व्यापारी जहाजों काटो, 14 दिसंबर को डाउफिन और 15 दिसंबर को कैब्रस और निम्फे पर फिर से कब्जा कर लिया। दोनों युद्धपोतों ने पुनः कब्जा करने की अपनी कवायद जारी रखते हुए 18 दिसंबर को व्यापारी ब्रिगेड जेनी को ले लिया। 24 दिसंबर से कुछ समय पहले ब्यूलिउ ने अमेरिकी व्यापारिक जहाज नॉनपेरिल पर भी फिर से कब्जा कर लिया था। अगले वर्ष वह चैनल फ्लीट में सेवा करने के लिए चली गई, और 27 अगस्त की सुबह वह 18-बंदूक वाले स्लूप एचएमएस सिल्फ के साथ नौकायन कर रही थी जब उन्होंने मार्क स्लूप ड्रैगन के फ्रांसीसी पत्र को पकड़ लिया, जो चीनी, कॉफी और कपास के माल के साथ बोर्डो तक पहुंचने का प्रयास कर रहा था। ब्यूलिउ उस समय उपस्थित थे, लेकिन 26 अक्टूबर को 32-बंदूक वाले युद्धपोत एचएमएस थेम्स और 40-बंदूक वाले युद्धपोत एचएमएस इम्मोर्टलाइट द्वारा फ्रांसीसी 16-बंदूक वाले निजी ले डायबल क्वाट्रे पर कब्जा करने में भाग नहीं लिया। 1801 में अभी भी इंग्लिश चैनल में सेवारत, 1 जनवरी को फेयरमैन की जगह कैप्टन स्टीफन पॉयंट्ज़ ने ले ली। ला शेवरेट एक्शन जुलाई तक ब्यूलिउ एक फ्रिगेट स्क्वाड्रन में ब्रेस्ट की नाकाबंदी पर सेवा कर रहा था जिसमें 36-बंदूक एचएमएस डोरिस और 40-बंदूक एचएमएस यूरेनी भी शामिल थे। प्वाइंट सेंट-मैथ्यू से नौकायन करते हुए, स्क्वाड्रन ने पाया कि फ्रांसीसी 20-बंदूक कार्वेट ला शेवरेट पास के कैमरट खाड़ी में एक तट बैटरी के आवरण के नीचे लंगर डाले हुए था। अंग्रेजों ने कार्वेट पर कब्जा करने का प्रयास करने का फैसला किया, और एडमिरल विलियम कॉर्नवॉलिस ने अपने फ्लैगशिप से लेफ्टिनेंट वुडली लोसैक को कटिंग आउट अभियान शुरू करने के लिए भेजा। अपनी कमान के तहत ब्यूलिउ और डोरिस के स्वयंसेवक नाव चालक दल के साथ (यूरेनी स्टेशन छोड़ चुका है), लोसैक 20 जुलाई को शेवरेट के लिए रवाना हुआ। खाड़ी के लिए नौकायन करते समय नावों का समूह विभाजित हो गया था, और कुछ आगे बढ़ने के बजाय युद्धपोतों में लौट आए। इस बात की जानकारी नहीं होने पर, शेष नौकाओं ने 21 जुलाई की सुबह तक दूसरों के लिए इंतजार किया, जिस समय दिन के उजाले ने उन्हें शेवरेट के सामने प्रकट किया, जिसने अपना बचाव करने की तैयारी शुरू कर दी। शेवरेट ने तट पर अधिक बंदूक बैटरियों की सुरक्षा का लाभ उठाते हुए ब्रेस्ट के करीब एक मील की यात्रा की, और सैनिकों के एक समूह को बोर्ड पर लाया जिसने उसके पूरक को 339 पुरुषों तक बढ़ा दिया। फ्रांसीसी ने तट पर अस्थायी किलेबंदी भी स्थापित की, और अंग्रेजों द्वारा किसी भी प्रगति के बारे में फ्रांसीसी को चेतावनी देने के लिए नौकाओं और शेवरेट के बीच एक छोटी गार्ड नाव स्थापित की। कुछ समय बाद दिन में यूरेनी स्क्वाड्रन में लौट आई और उसने एच. एम. एस. रोबस्ट लाइन के 74-बंदूक वाले जहाज से दो नौकाओं के साथ अभियान में अपनी मानव शक्ति को जोड़ा। इससे लोसैक को पंद्रह नावों में 280 लोगों की कुल सेना मिली, जिसके साथ वह रात 9.30 बजे खाड़ी में दूसरे प्रयास के लिए ब्यूलिउ से रवाना हुए। इसके तुरंत बाद लोसैक ने तट के करीब जा रही एक फ्रांसीसी खोज नौका का पीछा करते हुए छह नौकाओं को ले लिया। जैसे-जैसे समय बीतता गया, रात के आश्चर्य के तत्व के घटते जाने के साथ, शेष नौकाओं के वरिष्ठ अधिकारी, ब्यूलिउ के लेफ्टिनेंट कीथ मैक्सवेल ने लोसैक के बिना यात्रा जारी रखी। इसका मतलब था कि कटौती करने वाले बल में अब केवल 180 पुरुष शामिल थे। वे 22 जुलाई को सुबह 1 बजे शेवरेट पहुंचे और फ्रांसीसी जहाज ने नावों पर अंगूर की गोली और बंदूकों से गोलीबारी शुरू कर दी। ब्यूलियस चालक दल वाली नौकाओं को फ्रांसीसी जहाज के स्टारबोर्ड की ओर ले जाया गया, जिसमें ब्रिटिश बल के बचे हुए लोग उसके बंदरगाह की ओर जा रहे थे। फ्रांसीसी हाथ से लड़ाई में बोर्डिंग का विरोध करते थे, दोनों ने अंग्रेजों पर हमला करके और उनकी नौकाओं पर चढ़ने का प्रयास किया। इसके बावजूद, ब्रिटिश बल के सदस्य शेवरेट के लंगर केबल को काटने और उसके पाल को स्थापित करने दोनों में सफल रहे। मैक्सवेल का बल केवल तीन मिनट के लिए शेवरेट पर होने के कारण, जहाज खाड़ी से बाहर निकलने लगा। ब्यूलिउ के एक क्वार्टरमास्टर ने शीर्ष पर नियंत्रण कर लिया, और शेष फ्रांसीसी रक्षकों ने या तो जहाज पर कूदने या जहाज में नीचे भागने का विकल्प चुना। डेक के नीचे छिपे उन रक्षकों ने अंग्रेजों पर बंदूकों से गोलीबारी शुरू कर दी, लेकिन उन सभी के मारे जाने की धमकी पर उन्हें आत्मसमर्पण करने के लिए मजबूर होना पड़ा। शेवरेट ने तट पर फ्रांसीसी बैटरियों की आग का विरोध किया और सफलतापूर्वक खाड़ी छोड़ दी। यहाँ लोसैक जहाज में शामिल हो गया और कमान संभाली। लड़ाई में अंग्रेजों ने ग्यारह लोगों को खो दिया था, और पचास-सात घायल हो गए थे और एक डूब गया था जब शेवरेट द्वारा ब्यूलियस नौकाओं में से एक को डुबो दिया गया था। नब्बे फ्रांसीसी मारे गए और बासठ घायल हो गए। शेवरेट को 26 जुलाई को प्लाईमाउथ ले जाया गया। इतिहासकार नोएल मोस्टर्ट ने इस घटना का वर्णन किया है, जिसमें अंग्रेजों द्वारा एक हमले के साथ आगे बढ़ने में प्रदर्शित उच्च हताहत और उत्साह के साथ, जिसके लिए फ्रांसीसी पूरी तरह से तैयार थे, "बिना समानांतर के एक प्रकरण" के रूप में। लोसैक को इस मामले में उनकी भूमिका के लिए कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया था, लेकिन एक विवाद तब पैदा हो गया जब मैक्सवेल को वास्तव में कब्जा करने वाले अधिकारी होने के बावजूद उनकी सेवा के लिए पुरस्कृत नहीं किया गया था। लंदन गजट में प्रकाशित पत्र में कमांडर के रूप में लोसैक नामक कार्रवाई को रेखांकित किया गया और मैक्सवेल ने कॉर्नवालिस को स्थिति की अनुचितता के बारे में बताया। एडमिरल ने 9 अगस्त को लोसैक के आचरण की जांच करने के लिए लाइन एचएमएस मार्स के 74-बंदूक वाले जहाज पर कोर्ट ऑफ इन्क्वायरी आयोजित की। दोनों लेफ्टिनेंटों को सही व्यवहार करते हुए पाया गया और मैक्सवेल को भी पदोन्नत किया गया। बाद में सेवा ब्यूलिउ ने फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्ध के अंत तक चैनल में सेवा करना जारी रखा। अमीन्स की शांति लागू होने के साथ, उन्हें अप्रैल 1802 में पोर्ट्समाउथ में वापस सामान्य कर दिया गया, और मई में पॉयंट्ज़ ने उन्हें छोड़ दिया। शांति की अवधि समाप्त होने के बाद, उन्हें जनवरी और मई 1804 के बीच फिर से सेवा के लिए फिट किया गया, जिसे 16 अप्रैल को कैप्टन चार्ल्स एकिंस द्वारा फिर से नियुक्त किया गया। ब्यूलिउ जून में लीवार्ड द्वीप समूह में फिर से सेवा करने के लिए रवाना हुई, और जनवरी 1805 में उसने व्यापारी ब्रिगेड पेगी पर फिर से कब्जा कर लिया। कैप्टन केनेथ मैकेंजी ने एक महीने बाद एकिंस की जगह ली जब बाद वाले को एचएमएस डिफेंस लाइन के 74-बंदूक वाले जहाज में नियुक्त किया गया। अक्टूबर तक लीवार्ड द्वीप समूह में सेवा करते हुए, युद्धपोत इसके कुछ समय बाद ब्रिटेन लौट आया और मार्च या अप्रैल 1806 में इसका भुगतान किया गया। उन्हें 3 जून को टूटने के लिए डेप्टफोर्ड डॉकयार्ड भेजा गया था; यह 1809 के दौरान कुछ समय के लिए पूरा किया गया था। पुरस्कार टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ 1791 में ब्यूलिउ नदी पर निर्मित शाही नौसेना के जहाजों के पांचवें दर्जे के युद्धपोत