2021 South African metalworkers strike
2021 की दक्षिण अफ्रीकी धातु श्रमिकों की हड़ताल दक्षिण अफ्रीका में धातु श्रमिकों के बीच एक श्रमिकों की हड़ताल थी जिसका प्रतिनिधित्व दक्षिण अफ्रीका के धातु श्रमिकों के राष्ट्रीय संघ (एन. यू. एम. एस. ए.) और दक्षिण अफ्रीका के धातु और विद्युत श्रमिकों के संघ (एम. ई. डब्ल्यू. यू. एस. ए.) ने किया था। 5 अक्टूबर, 2021 से, एन. यू. एम. एस. ए. द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए कर्मचारी उच्च वेतन की मांग को लेकर हड़ताल पर हैं, विशेष रूप से पहले वर्ष में 8 प्रतिशत समग्र वेतन वृद्धि और दूसरे और तीसरे वर्ष के लिए मुद्रास्फीति प्लस 2 प्रतिशत का अनुरोध कर रहे हैं। एक उद्योग संघ, स्टील एंड इंजीनियरिंग इंडस्ट्रीज फेडरेशन ऑफ सदर्न अफ्रीका (एस. ई. आई. एफ. एस. ए.) ने 2021 के लिए 4.4 प्रतिशत, 2022 में मुद्रास्फीति प्लस 0.5 प्रतिशत और तीसरे वर्ष में मुद्रास्फीति प्लस 1 प्रतिशत की पेशकश की थी, जिसे एन. यू. एम. एस. ए. ने खारिज कर दिया था। 21 अक्टूबर, 2021 को, एन. यू. एम. एस. ए. और एस. ई. आई. एफ. एस. ए. ने कम वेतन पाने वाले कर्मचारियों के लिए 6 प्रतिशत वार्षिक वृद्धि और उच्च वेतन पाने वाले कर्मचारियों के लिए 5-5.5% वृद्धि पर सहमति व्यक्त की। हड़ताल ने पूरे देश में खनन, निर्माण, इंजीनियरिंग और धातुकर्म व्यवसायों को प्रभावित किया, जिससे देश में बीएमडब्ल्यू का उत्पादन विशेष रूप से प्रभावित हुआ। एस. ई. आई. एफ. एस. ए. के एक प्रतिनिधि ने सुझाव दिया कि हड़ताल से व्यवसायों को कुल 600 मिलियन दक्षिण अफ्रीकी रैंड का नुकसान हुआ, और इसके परिणामस्वरूप श्रमिकों के लिए 300 मिलियन रैंड वेतन का नुकसान हुआ। पृष्ठभूमि दक्षिण अफ्रीका में एक बड़ा मोटर वाहन उद्योग है, जो काफी हद तक निर्यात-उन्मुख है। इस क्षेत्र में लगभग 110,000 दक्षिण अफ्रीकियों को रोजगार मिलता है। कोविड-19 महामारी के कारण, देश के मोटर वाहन उद्योग के लिए निर्यात और उत्पादन में लगभग एक तिहाई की गिरावट आई, और दक्षिण अफ्रीका के कुल सकल घरेलू उत्पाद (जी. डी. पी.) का उद्योग का अनुपात 6.40% से घटकर 4.9% हो गया। बी. एम. डब्ल्यू., फोर्ड, निसान और वोक्सवैगन जैसे प्रमुख अंतर्राष्ट्रीय कार ब्रांडों की देश में उत्पादन सुविधाएं हैं। कांग्रेस ऑफ साउथ अफ्रीकन ट्रेड यूनियन (सी. ओ. एस. ए. टी. यू.) ने शिकायत की थी कि कोविड-19 महामारी के लिए सरकार की प्रतिक्रिया के हिस्से के रूप में, उन्होंने देश की कई बड़ी कंपनियों को बड़े वित्तीय प्रोत्साहन दिए, जिन्हें कंपनियों ने जमा किया था या अपतटीय खातों में संग्रहीत किया था। इसके अतिरिक्त, देश का इस्पात उद्योग अफ्रीका में सबसे बड़ा है, और धातु कार्य के साथ, देश के सकल घरेलू उत्पाद का लगभग 15 प्रतिशत है। 2021 की धातु श्रमिकों की हड़ताल 2014 की दक्षिण अफ्रीकी प्लैटिनम हड़ताल के बाद पहली है, जिसका दक्षिण अफ्रीकी अर्थव्यवस्था पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा था। श्रमिक नेताओं ने कहा है कि वे 2014 की हड़ताल को दोहराना नहीं चाहते हैं। हड़ताल से कुछ महीने पहले, दक्षिण अफ्रीका को पूर्व राष्ट्रपति जैकब जुमा के कारावास से उत्पन्न अशांति की एक गंभीर घटना का सामना करना पड़ा। समाजवादी वेबसाइट वर्ल्ड सोशलिस्ट वेब साइट ने भी दक्षिण अफ्रीका में रंगभेद की विरासत और उच्च स्तर की आर्थिक असमानता को श्रमिकों के गुस्से में वृद्धि के लिए उत्प्रेरक के रूप में उद्धृत किया। हड़ताल का क्रम तब शुरू हुआ जब लगभग 155,000 श्रमिकों का प्रतिनिधित्व करने वाले राष्ट्रीय धातुकर्मियों के संघ (एन. यू. एम. एस. ए.) के सदस्य 5 अक्टूबर, 2021 को हड़ताल पर चले गए। उस दिन, एन. यू. एम. एस. ए. ने जोहान्सबर्ग शहर में एक बड़ी रैली आयोजित की, जिसमें हजारों प्रदर्शनकारियों ने भाग लिया, जिनमें से कई संघ के हस्ताक्षर वाले लाल रंग के कपड़े पहने हुए थे। उस दिन, दक्षिण अफ्रीकी फर्मों का सर्वेक्षण करने वाले एक सर्वेक्षण में लगभग 26 प्रतिशत की कर्मचारी अनुपस्थिति दर दिखाई दी, एक संख्या जो सर्वेक्षण करने वाले समूह के कार्यकारी ने कहा कि उस सप्ताह के अंत में बहुत अधिक हो सकती है। हड़ताल की घोषणा पर, दक्षिण अफ्रीकी सामान्य संघ यू. ए. एस. ए. ने कहा कि वह अपने सदस्यों का चुनाव करेगा कि हड़ताल में शामिल होना है या नहीं, और देश के सबसे बड़े ट्रेड यूनियन महासंघ, कांग्रेस ऑफ साउथ अफ्रीकन ट्रेड यूनियन (सी. ओ. एस. ए. टी. यू.) ने अपने श्रमिकों को 7 अक्टूबर को घर पर रहने के लिए कहा। अगले दिन, 6 अक्टूबर को, समाजवादी वेबसाइट वर्ल्ड सोशलिस्ट वेब साइट ने बताया कि बोक्सबर्ग शहर में बोक्सबर्ग नॉर्थ के पड़ोस में, निजी सुरक्षा गार्डों ने गोलीबारी की और एक हड़ताली कार्यकर्ता को गोली मार दी। गार्डों ने कहा कि वे हत्या के प्रयास की जांच कर रहे हैं, लेकिन पुष्टि की कि जिस व्यक्ति को गोली मारी गई थी वह "नुमसा टी-शर्ट पहने लोगों में से था"। साइट ने यह भी बताया कि पुलिस ने जोहान्सबर्ग के उपनगर बूयसेन्स में हड़ताली श्रमिकों को रबर की गोलियों से गोली मार दी, और यह कि क्रुगर्सडॉर्प में एक और टकराव हुआ, हालांकि वहां कोई गोली नहीं चलाई गई थी। 11 अक्टूबर तक, कार निर्माता बीएमडब्ल्यू ने कहा कि हड़ताल से दक्षिण अफ्रीका में उसके मुख्य संयंत्र में उत्पादन बाधित हो गया था, और कहा कि हड़ताल के कारण उन्होंने अपनी योजना से 700 कम वाहनों का उत्पादन किया। काउंटी के मोटर वाहन उद्योग का प्रतिनिधित्व करने वाले एक उद्योग संघ, नेशनल एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोटिव कंपोनेंट एंड एलाइड मैन्युफैक्चरर्स (एन. ए. ए. सी. ए. एम.) के कार्यकारी निदेशक ने हड़ताल से उत्पादन बाधित होने की उम्मीद जताई। न तो फोर्ड और न ही वोक्सवैगन ने 14 अक्टूबर तक अपने उत्पादन में व्यवधान की सूचना दी। 13 अक्टूबर को असफल वार्ता के बाद, नुमसा के एक प्रतिनिधि ने अगले दिन एक संवाददाता सम्मेलन में कहा कि स्टील एंड इंजीनियरिंग इंडस्ट्रीज फेडरेशन ऑफ सदर्न अफ्रीका (एस. ई. आई. एफ. एस. ए.) के साथ उनकी बातचीत में मुख्य बाधा वेतन वृद्धि थी, जबकि एक संभावित अनुबंध के अन्य पहलू बातचीत में एक मुद्दा नहीं थे। उस दिन, रॉयटर्स ने बताया कि दक्षिण अफ्रीका का धातु और विद्युत श्रमिक संघ (एम. ई. डब्ल्यू. यू. एस. ए.), 16,000 श्रमिकों का प्रतिनिधित्व करने वाला एक छोटा संघ, हड़ताल में शामिल हो गया था। रॉयटर्स ने यह भी बताया कि यू. ए. एस. ए. भी विवाद में शामिल था, लेकिन हड़ताल में शामिल नहीं हुआ था। 21 अक्टूबर को, एन. यू. एम. एस. ए. और एस. ई. आई. एफ. एस. ए. एक नए अनुबंध पर सहमत हुए; सबसे कम वेतन श्रेणी के श्रमिकों को सभी वर्षों के लिए 6 प्रतिशत वार्षिक वेतन वृद्धि मिलेगी, और उच्च वेतन वाले कर्मचारियों को 5 प्रतिशत से 5.5 प्रतिशत के बीच वार्षिक वृद्धि मिलेगी। एन. यू. एम. एस. ए. के महासचिव इरविन जिम ने ब्लूमबर्ग न्यूज को बताया कि संघ ने इस राशि के लिए कुछ हद तक समझौता किया क्योंकि हड़ताल से पीड़ित कंपनियों ने श्रमिकों के वेतन को कम करना शुरू कर दिया, और हड़ताल को समाप्त करने की कोशिश करने के लिए सीधे श्रमिकों से संपर्क किया। इसके अलावा, गति तब खो गई जब दो छोटे संघों ने एन. यू. एम. एस. ए. के समक्ष एस. ई. आई. एफ. एस. ए. के प्रस्ताव को स्वीकार कर लिया, और एस. ई. आई. एफ. एस. ए. ने एन. यू. एम. एस. ए. के श्रमिकों से कहा कि अगर वे तुरंत काम पर लौटते हैं तो वे समान वेतन वृद्धि अर्जित करना शुरू कर देंगे। यूनियनों और एस. ई. आई. एफ. एस. ए. के बीच समझौते के बावजूद, तीन छोटे उद्योग संघों, एस. ए. आई. एफ. ए., एन. ई. ए. एस. ए. और सी. ई. ओ. ने एन. यू. एम. एस. ए. और एस. ई. आई. एफ. एस. ए. द्वारा निर्धारित वेतन वृद्धि पर सहमत होने से इनकार कर दिया। हड़ताल के अंत की घोषणा करते समय, इरविन जिम ने कहा कि वह यह देखने के लिए श्रम मंत्री से संपर्क कर रहे थे कि क्या इस सौदे को पूरे उद्योग में लागू किया जा सकता है। जिम ने एक समझौते पर पहुंचने का बचाव करते हुए कहा कि "हड़ताल पर हर दिन एक बलिदान है"। इसके विपरीत, वर्ल्ड सोशलिस्ट वेब साइट के एक लेखक पैट्रिक मार्टिन ने सौदे की कड़ी आलोचना करते हुए इसे "श्रमिकों द्वारा किए गए साहसी संघर्ष का सड़ा हुआ विश्वासघात" कहा और कहा कि अगर दक्षिण अफ्रीका में मुद्रास्फीति, जो सौदे के समय 5 प्रतिशत थी, बढ़ी तो वास्तविक मजदूरी वास्तव में कम हो जाएगी। संदर्भ 2021 दक्षिण अफ्रीका में श्रम विवाद और हड़ताल 2021 दक्षिण अफ्रीका में मोटर वाहन उद्योग