Capital Garage
कैपिटल गैरेज एक दस मंजिला पार्किंग गैरेज था जो कभी वाशिंगटन, डी. सी. के डाउनटाउन में 1320 न्यूयॉर्क एवेन्यू एन. डब्ल्यू. में खड़ा था। यह शैनन एंड लुक्स रियल एस्टेट फर्म के लिए बनाया गया था और स्थानीय वास्तुकार आर्थर बी. हीटन द्वारा डिजाइन किया गया था, जिनकी शहर में ऐतिहासिक इमारतों में रिग्स नेशनल बैंक, स्टॉकटन हॉल और चर्चिल होटल शामिल हैं। इस इमारत को गोथिक रिवाइवल सुविधाओं के साथ स्ट्रीमलाइन मॉडर्न वास्तुकला शैली में डिजाइन किया गया था। इसके अग्रभाग पर सजावटी विवरणों में ऑटोमोबाइल और हेडलाइट्स के साथ-साथ शेर के सिर वाले ग्रॉटेस्क के बेस-रिलीफ शामिल थे। पार्किंग स्थल प्रदान करने के अलावा, कैपिटल गैरेज में एक गैस स्टेशन, कारवॉश, मरम्मत की दुकान और खुदरा स्थान भी शामिल था। 1920 के दशक में कार के स्वामित्व में वृद्धि के कारण डाउनटाउन वाशिंगटन, डी. सी. में पार्किंग की आवश्यकता थी, और एक बार पूरा होने के बाद, यह इमारत कथित तौर पर देश में अपनी तरह की सबसे बड़ी पार्किंग संरचना थी। यह ग्राहकों और स्थानीय व्यवसायों के बीच लोकप्रिय साबित हुआ। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, अमेरिकी सरकार ने सरकारी वाहनों और भंडारण स्थान के लिए इमारत को पट्टे पर दिया था। बाद में इसमें एक कार डीलरशिप थी और यह एक धन उगाहने वाले का स्थल था जिसमें एक वाहन था जिसे कभी एडॉल्फ हिटलर चलाता था। 1950 और 1960 के दशक में ऑटोमोबाइल के आकार में वृद्धि के कारण, कई वाहनों के लिए पार्किंग की जगह बहुत छोटी हो गई। व्यापार में कमी के परिणामस्वरूप अंततः 1973 में कैपिटल गैराज बंद हो गया। अगले वर्ष इमारत में विस्फोट हो गया, लेकिन कई बेस-रिलीफ को बचा लिया गया और स्मिथसोनियन के नेशनल म्यूजियम ऑफ अमेरिकन हिस्ट्री को दान कर दिया गया। इस स्थल पर अब अंतर-अमेरिकी विकास बैंक कार्यालय भवन है। इतिहास निर्माण और डिजाइन 1920 के दशक के दौरान, कार के स्वामित्व में वृद्धि के साथ, वाशिंगटन, डी. सी. शहर में अतिरिक्त पार्किंग की गंभीर आवश्यकता थी। 1926 में, रियल एस्टेट फर्म शैनन एंड लुक्स ने 1302 न्यूयॉर्क एवेन्यू एन. डब्ल्यू. में इमारत खरीदी, जिसमें पहले प्राचीन कला और वास्तुकला पर केंद्रित एक संग्रहालय, हॉल ऑफ द एन्सिएंट्स था, जिसे 1898 में बनाया गया था और 1905 में बंद कर दिया गया था। इमारत को ध्वस्त कर दिया गया था, और जल्द ही एक नए पार्किंग गैरेज पर निर्माण शुरू हो गया, जो कथित तौर पर देश की सबसे बड़ी पार्किंग संरचना है। शैनन एंड लुक्स ने गैरेज बनाने के लिए जेम्स बेयर्ड के स्वामित्व वाली एक निर्माण कंपनी का चयन किया। फर्म ने गैरेज को डिजाइन करने के लिए स्थानीय वास्तुकार आर्थर बी. हीटन (1875-1951) को काम पर रखा। हीटन ने पहले से ही शहर में कई वाणिज्यिक और आवासीय भवनों को डिजाइन किया था, जिनमें इक्विटेबल बैंक बिल्डिंग, रिग्स नेशनल बैंक, कोरकोरन हॉल, स्टॉकटन हॉल, द ऑगस्टा, द हाइलैंड्स (अब चर्चिल होटल) शामिल हैं, और बाद में पार्क एंड शॉप को डिजाइन किया, जो देश का पहला नियोजित पड़ोस खरीदारी केंद्र था जिसे शैनन एंड लुक्स द्वारा भी विकसित किया गया था। हीटन एक शौकीन कार उत्साही थे और 1900 में शहर के पहले ड्राइविंग परमिट में से एक प्राप्त किया। कारों में उनकी रुचि कैपिटल गैरेज की बाहरी डिजाइन विशेषताओं में परिलक्षित हुई। भूमि और निर्माण सहित निर्माण परियोजना की कुल लागत लगभग $2,000,000 थी। कैपिटल गैरेज को गोथिक रिवाइवल विवरण के साथ स्ट्रीमलाइन मॉडर्न वास्तुकला शैली में डिजाइन किया गया था। यह न्यूयॉर्क एवेन्यू एन. डब्ल्यू. के 1300 ब्लॉक पर बनाया गया था जहां यह 13 वीं और एच सड़कों को काटता है। लॉट के कोणीय आकार के परिणामस्वरूप गैरेज का निर्माण तीन खंडों में किया गया था, जिनमें से प्रत्येक का सामना एक अलग कोण से किया गया था। कंक्रीट और ग्रेनाइट के अग्रभाग में तीसरी से दसवीं मंजिल पर बड़ी खिड़कियां और सजावटी विवरण शामिल थे, जिसमें 1926 की लाइसेंस प्लेटों के साथ 1926 की ऑटोमोबाइल के नीचे पंखों वाले पहियों को दर्शाने वाली मूर्तियां, दूसरी मंजिल पर पत्थर के बेस-रिलीफ, जिसमें हेडलाइट्स और रेडिएटर ग्रिल और छत की रेखा के नीचे शेर के सिर वाले ग्रॉटेस्क शामिल थे। इमारत के किनारे और पीछे, जिसमें दो-स्तरीय तहखाने और 20 पार्किंग स्तरों सहित दस मंजिलें शामिल थीं, ज्यादातर बड़ी खिड़कियों के साथ पंक्तिबद्ध थीं। न्यूयॉर्क एवेन्यू पर कुल अग्रभाग था, और इमारत चौड़ी थी। आंतरिक स्थान को मापा गया जिसमें 1,200 ऑटोमोबाइल के लिए पार्किंग स्थान शामिल थे, एक संख्या जिसे डुपॉन्ट सर्कल के पास फ्रैंक लॉयड राइट के क्रिस्टल हाइट्स परिसर ने पार कर लिया होता अगर लॉयड का डिज़ाइन बनाया गया होता। पार्किंग गैरेज के रूप में काम करने के अलावा, इमारत में एक अमोको गैस स्टेशन, ऑटोमोबाइल मरम्मत की दुकान, कारवॉश और एक सिगार की दुकान सहित खुदरा स्थान शामिल था। गैरेज के अंदर 20 रैंप थे, जो चौड़े थे, जिसमें संरचना के ऊपर या नीचे चलने वाले वाहनों के लिए अलग-अलग रैंप थे। रैंप की ढलान की तुलना मेरिडियन हिल पार्क के क्षेत्र में 16 वीं स्ट्रीट एनडब्ल्यू पर उत्तर की ओर गाड़ी चलाने से की गई थी। कैपिटल गैरेज के उद्घाटन को बढ़ावा देने के लिए, मालिकों ने एक प्रतियोगिता का आयोजन किया जिसमें कार डीलरशिप किसी को अपने ऑटोमोबाइल को इमारत के शीर्ष पर ले जाने के लिए कहेगी, जिसमें सबसे तेज समय दौड़ जीतने के लिए होगा। यह प्रतियोगिता 12 मार्च, 1927 को सैकड़ों दर्शकों के साथ आयोजित की गई थी। द वाशिंगटन पोस्ट के एक रिपोर्टर ने लिखा, "प्रतियोगिता का उद्देश्य, गैरेज के अधिकारियों ने कहा, दो गुना थाः डीलरों को गैरेज में आने और अपनी कारों की चढ़ाई शक्ति का प्रदर्शन करने की अनुमति देना, और जनता को नए गैरेज की सुविधाओं से परिचित कराना।" विजेता चालक, किंग रिचर्डसन ने एक नए स्टडबेकर में 1 मिनट और 29 सेकंड में कार्य पूरा किया। उन्होंने ई. एन. को हराया। वालेस, जिन्होंने एक पीयरलेस मॉडल 6-90 को पांच सेकंड तक चलाया। द पोस्ट ने बताया, "प्रतियोगिता ने निश्चित रूप से किसी भी प्रतिभागी को आश्वस्त नहीं किया कि कौन सी कार सबसे अच्छी चढ़ाई कर सकती है। यह दावा किया गया था कि यह बड़े पैमाने पर चालक की क्षमता थी न कि कार, जिसने विजेता का फैसला किया। जब मार्च 1927 में कैपिटल गैरेज खोला गया, तो ग्राहक पहले दो घंटों के लिए पार्किंग के लिए 25 सेंट या साप्ताहिक रूप से 5 डॉलर का भुगतान कर सकते थे। गैरेज वुडवर्ड एंड लोथ्रोप और पैलेस रॉयल डिपार्टमेंट स्टोर सहित क्षेत्र के व्यवसायों के बीच लोकप्रिय साबित हुआ, जो अक्सर ग्राहकों को अपनी पार्किंग लागत का भुगतान करके या वैलेट सेवाओं की पेशकश करके लुभाते थे। 1930 के दशक तक कैपिटल गैरेज में लगभग 75 लोग कार्यरत थे। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान तीन वर्षों के लिए जनरल फिलिप ब्रैकेन फ्लेमिंग ने संघीय सरकार को इमारत को 500,000 डॉलर में पट्टे पर देने के लिए अधिकृत किया, जिसकी बाद में पूर्व आंतरिक सचिव हैरोल्ड एल. आइकेस ने आलोचना की। गैरेज का उपयोग सरकारी वाहनों के साथ-साथ दस्तावेजों के भंडारण के लिए किया जाता था। युद्ध के बाद, कैपिटल गैरेज का पुनर्निर्माण किया गया और 1947 में इमारत में नैश मोटर्स की एक डीलरशिप खोली गई। दो साल बाद गैरेज में मेट्रोपॉलिटन पुलिस बॉयज़ क्लब के लिए एक धन उगाहने का कार्यक्रम आयोजित किया गया। फंडराइज़र में एक काली 1941 मर्सिडीज-बेंज़ 770 लिमोज़िन शामिल थी जिसे "हिटलर की कार" के रूप में वर्णित किया गया था। हिटलर ने केवल दो बार कार में सवारी की थी, और फिनलैंड के नाजी जर्मनी के साथ सहयोगी बनने के बाद इसे फिनिश फील्ड मार्शल कार्ल गुस्ताफ एमिल मैनरहाइम को उपहार के रूप में दिया गया था। 1950 के दशक में नैश डीलरशिप को क्रिसलर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था और 1714 एफ स्ट्रीट एनडब्ल्यू में एक माध्यमिक पार्किंग स्थल जोड़ा गया था। जैसे-जैसे 1940 से 1960 के दशक तक ऑटोमोबाइल का आकार बढ़ा, कैपिटल गैरेज में पार्किंग स्थल अक्सर चौड़े शरीर वाले वाहनों के लिए बहुत छोटे थे। पत्रकार चार्ल्स मैकडॉवेल जूनियर ने गैराज में पार्किंग के संघर्षों के बारे में लिखा, इसे "हर कार्य दिवस का रोमांच" कहा। कम दर के लिए, ग्राहक अपने स्वयं के वाहन पार्क कर सकते थे, जिसे मैकडॉवेल ने "वर्षों से इतने फूले हुए राक्षसों को निचोड़ने" के रूप में वर्णित किया। एक बार पैकार्ड के लिए उपयुक्त पार्किंग स्थान अब आधुनिक वाहनों के लिए पर्याप्त नहीं है, जो कभी-कभी ढाई स्थान लेता है। उन्होंने एक समय की भव्य लॉबी का भी वर्णन किया जहां वॉलेट चालक ग्राहकों का इंतजार करते थे और गैरेज के "गौरवशाली दिनों" के बारे में याद करते थे, जब इमारत हमेशा व्यस्त रहती थी; कर्मचारी ग्राहकों की सामाजिक स्थिति को उस स्तर से बता सकते थे जिस पर उनकी कार खड़ी की गई थी। एक समय इस सुविधा का उपयोग करने वाले उल्लेखनीय लोगों में जैकलीन कैनेडी ओनासिस और शर्ली टेम्पल शामिल हैं। जैसे-जैसे इमारत पुरानी होती गई और गैरेज में पार्किंग अधिक कठिन होती गई, व्यवसाय में गिरावट आई और कैपिटल गैरेज नवंबर 1973 में बंद हो गया। जिस इमारत को द बुक ऑफ वाशिंगटन ने एक बार "शानदार संस्थान" और "वाशिंगटन की सुंदरता में विशिष्ट योगदान" कहा था, उसे दो महीने बाद कार पार्किंग कंपनी पीएमआई द्वारा ध्वस्त कर दिया गया था। 5 जनवरी, 1974 को, 600 पाउंड (272 किलोग्राम) डायनामाइट का उपयोग कैपिटल गैरेज को तोड़ने के लिए किया गया था, जिसमें सामने की दीवार आखिरी बार गिर गई थी। बताया जा रहा है कि आसपास की इमारतों को कोई नुकसान नहीं हुआ है। 2004 तक शहर में एक और विस्फोट नहीं होगा जब वाशिंगटन कन्वेंशन सेंटर को ध्वस्त कर दिया गया था। चूंकि कैपिटल गैरेज की सामने की दीवार विस्फोट के बाद काफी हद तक बरकरार थी, इसलिए अग्रभाग को सजाने वाली कुछ वास्तुशिल्प विशेषताओं को बचा लिया गया था। स्मिथसोनियन इंस्टीट्यूशन के रॉबर्ट एम. वोगेल ने कहा कि जो बेस-रिलीफ बरामद किए गए थे, वे "काफी अच्छी तरह से" बच गए और "केवल एक टायर में ब्रेक था, बस चिप्स", स्मिथसोनियन के नेशनल म्यूजियम ऑफ अमेरिकन हिस्ट्री को दान कर दिए गए थे। स्मिथसोनियन नोट करता है "केवल प्रतिष्ठित मूर्तियाँ उस धूमधाम और भव्यता को चिह्नित करने के लिए बनी हुई हैं जिसने वाशिंगटन में ऑटोमोबाइल युग की शुरुआत करने में मदद की।" मैकडॉवेल और लेखक जेम्स एम. गुडे, एक स्मिथसोनियन संस्थान के इतिहासकार, दोनों ने सुझाव दिया कि अगर ऐतिहासिक संरक्षणवाद की बढ़ती लोकप्रियता के कारण यह कुछ और वर्षों तक जीवित रहता तो कैपिटल गैरेज को बचाया जा सकता था। गैरेज की साइट 1981 तक अविकसित रही, जब डॉन विकास निगम ने न्यूयॉर्क एवेन्यू संपत्ति के लिए 615 डॉलर प्रति वर्ग फुट का भुगतान किया, जो शहर में एक रिकॉर्ड मूल्य था। डेओन भवन, जिसे वास्तुकार डेविड चाइल्ड्स द्वारा डिजाइन किया गया था, तीन साल बाद इस स्थल पर बनाया गया था। 720, 000 वर्ग फुट (66,890 वर्ग मीटर) का कार्यालय भवन कैपिटल गैरेज से दोगुना बड़ा है और इसमें इंटर-अमेरिकन डेवलपमेंट बैंक है। संदर्भ बाहरी लिंक 1974 में ध्वस्त की गई इमारतें और संरचनाएं 1927 में पूरी की गई वाणिज्यिक इमारतें वाशिंगटन डी. सी. में वाणिज्यिक इमारतें वाशिंगटन डी. सी. में ध्वस्त की गई इमारतें और संरचनाएं। वाशिंगटन, डी. सी. में संयुक्त राज्य अमेरिका गोथिक पुनरुद्धार वास्तुकला में गैराज (पार्किंग) वाशिंगटन, डी. सी. में सुव्यवस्थित आधुनिक वास्तुकला नियंत्रित विस्फोट द्वारा ध्वस्त इमारतों और संरचनाओं