Gravel cycling
ग्रेवल साइकिलिंग, ग्रैवेल बाइकिंग या ग्रैवेल ग्राइंडिंग एक खेल है, या एक अवकाश गतिविधि है, जिसमें प्रतिभागी ज्यादातर ग्रैवेल सड़कों पर साइकिल चलाते हैं। कभी-कभी, विशेष रूप से डिज़ाइन की गई बजरी की बाइक का उपयोग किया जाता है; अन्य मामलों में, इलाके को कवर करने में सक्षम किसी भी साइकिल का उपयोग किया जा सकता है। ग्रेवल साइकिलिंग सड़क और माउंटेन बाइकिंग के बीच की खाई को पाटती है, जो उबड़-खाबड़ और ढीले इलाकों में सवारी करने की क्षमता और स्वतंत्रता के साथ सड़क साइकिलिंग की उच्च गति और दक्षता को जोड़ती है। जबकि सड़क दौड़ों की एक छोटी संख्या में कच्ची और बजरी वाली सड़कों के लंबे हिस्सों को शामिल किया गया है, उल्लेखनीय है कि प्रतिष्ठित इतालवी क्लासिक स्ट्रैड बियांचे, एक अनुशासन के रूप में बजरी दौड़ की अपनी वैश्विक श्रृंखला और विश्व चैम्पियनशिप है, मुख्य प्रवर्तक के रूप में सुश्री लाज़ारो की बदौलत। ग्रेवल रेसिंग बजरी दौड़ की विशिष्ट विशेषताओं, जिन्हें बजरी ग्राइंडर भी कहा जाता है, में लंबी दूरी शामिल होती है, अक्सर, ज्यादातर बजरी सड़कों पर, और बड़े पैमाने पर शुरू होती है जिसमें ग्रैन फोंडो सवारी के समान सभी श्रेणियों के रेसर शामिल होते हैं। बजरी दौड़ में साइकिल और पाठ्यक्रम व्यापक रूप से भिन्न होते हैं, चिकनी बजरी वाली सड़कों पर उपयोग किए जाने वाले चौड़े टायर वाली सड़क साइकिल से लेकर साइकिल तक जो उन मार्गों पर उपयोग की जाने वाली पहाड़ी बाइक के समान होती हैं जिनमें तकनीकी मार्ग शामिल होते हैं। बजरी दौड़ का इतिहास 19वीं शताब्दी का अंत-20वीं शताब्दी की शुरुआत सड़क बाइक दौड़ के शुरुआती दिनों में, अधिकांश सड़कें पक्की नहीं थीं, इसलिए अधिकांश दौड़ मुख्य रूप से कच्ची/मिट्टी/बजरी वाली सड़कों पर आयोजित की जाती थीं। समय के साथ सड़क के बुनियादी ढांचे में सुधार के कारण, सड़क बाइक दौड़ लगभग पूरी तरह से पक्की सड़कों पर स्थानांतरित हो गई। अमेरिका में पक्की सड़कों का उपयोग काफी हद तक लीग ऑफ अमेरिकन व्हीलमेन नामक साइकिल चालकों के एक समूह से प्रभावित था, जिन्होंने सड़क की स्थिति में सुधार की वकालत की थी। रेसिंग बाइक में संकीर्ण टायर होते थे और वे अब ऑफ-रोड उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं थे। 20वीं शताब्दी रोड बाइक रेसिंग के बाद, अलग-अलग ऑफ-रोड साइकिलिंग विषयों का उदय हुआ। कुछ यूरोपीय देशों में शरद ऋतु और सर्दियों में, साइक्लो-क्रॉस एक लोकप्रिय पेशेवर खेल है। साइक्लो-क्रॉसर्स अपेक्षाकृत कम समय (1 घंटे) के दौरान एक बंद परिपथ पर सड़क साइकिल के एक प्रकार पर ऑफ-रोड (घास, रेत, मिट्टी पर) सवारी करते हैं, और बाधाओं पर या खड़ी चढ़ाई पर अपनी बाइक को कूदते या ले जाते हैं। 1970 के दशक में माउंटेन बाइकिंग का उदय हुआ। 21वीं सदी 21वीं सदी में बजरीदार सड़कों पर साइकिल चलाना और दौड़ना लोकप्रिय हो गया है। ग्रेवल साइकिलिंग, रोड साइकिलिंग, साइक्लो-क्रॉस और माउंटेन बाइकिंग के मिश्रण के रूप में साइकिल रेसिंग का एक नया विषय बन गया। संयुक्त राज्य अमेरिका पुनरुद्धार संयुक्त राज्य अमेरिका के मध्य-पश्चिम में शुरू हुआ, जहां बजरी साइकिल चालकों ने बजरी और अग्नि सड़कों के लंबे हिस्सों की सवारी की। अपने वर्तमान रूप में बजरी दौड़ के कुछ अग्रदूतों में टूर ऑफ द बैटनकिल और बोल्डर-रूबैक्स (पेरिस-रूबैक्स के नाम पर) जैसी सड़क दौड़ शामिल हैं जो बजरी खंडों के साथ सड़क दौड़ हैं। प्रमुख बजरी दौड़ों में से एक, एम्पोरिया, कान्सास में अनबाउंड ग्रेवल (जिसे पहले डर्टी कांजा कहा जाता था), 2006 में शुरू हुई और यह लंबी है। यह दौड़ इस बात का एक अच्छा उदाहरण है कि हाल के वर्षों में बजरी वाली बाइकिंग कितनी बढ़ी हैः 2006 में कुल 34 सवारों ने दौड़ में भाग लिया था। जून 2019 में, एक लॉटरी से चुने जाने के लिए भाग्यशाली 2,750 सवारों ने डर्टी कंजा 200 की प्रारंभिक सीमा को पार किया और आयोजकों को अन्य माइलेज श्रेणियों को पेश करना पड़ा। 2010 में लिंकन, नेब्रास्का में पाइरेट साइकिलिंग लीग ने ग्रेवल वर्ल्ड्स की शुरुआत की। उनके जमीनी आंदोलन में तेजी आई और 2022 तक यह दुनिया की सबसे बड़ी बजरी दौड़ों में से एक है। 2021 में, ग्रेवल वर्ल्ड्स® ने अपना पंजीकृत ट्रेडमार्क प्राप्त किया जो आधिकारिक तौर पर द ग्रेवल वर्ल्ड्स बन गया। अगस्त के अंत में लिंकन, नेब्रास्का में हर साल दुनिया भर से हजारों सवार ग्रेवल वर्ल्ड्स की दौड़ लगाते हैं। इस आयोजन के विजेताओं को एक विश्व चैम्पियनशिप जर्सी, एक समुद्री डाकू तलवार ट्रॉफी और विश्व चैंपियन और "कैप्टन ऑफ द ग्रेवल सीज" का खिताब दिया जाता है। 2021 में, यू. सी. आई. ने घोषणा की कि वे 2022 में 4 महाद्वीपों में लगभग 18 दौड़ों के साथ ग्रेवल विश्व श्रृंखला और यू. सी. आई. ग्रेवल विश्व चैंपियनशिप दोनों को मंजूरी देंगे। चैम्पियनशिप का यह पहला संस्करण अक्टूबर में वेनेटो में आयोजित किया जाएगा और डच चैंपियन, मैथ्यू वैन डेर पोएल पीटर सागन, निकोलस रोश और एलेक्स हॉव्स के साथ पसंदीदा खिलाड़ियों में से एक हैं। रेसिंग के नियम और संस्कृति जब अनबाउंड ग्रेवल को एक उदाहरण के रूप में लिया जाए, तो लंबी दौड़ के लिए अलग-अलग चौकियां हैं, और सवारों को पानी और भोजन ले जाना चाहिए, साथ ही साथ अपने टायर और बाइक भी ठीक करनी चाहिए। यदि सवारों को आधिकारिक चौकियों के अलावा किसी अन्य स्थान पर बाहरी समर्थन प्राप्त होता है तो इसके परिणामस्वरूप तत्काल अयोग्यता हो जाएगी। सवार किसी भी तरह से और किसी भी समय अन्य सवारों की सहायता कर सकते हैं। बजरी बाइकिंग की संस्कृति इसकी लोकप्रियता में वृद्धि का एक कारण रही है। ग्रेवल रेस में शायद ही कभी कोचों और साइकिल तकनीशियनों की एक टीम की आवश्यकता होती है क्योंकि पाठ्यक्रम अलग-अलग मौसम के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं जिन्हें प्रशिक्षित करना और तैयार करना मुश्किल होता है। ग्रेवल सवार आमतौर पर दौड़ के दौरान गति बनाए रखने के बजाय एक पाठ्यक्रम से गुजरने पर ध्यान केंद्रित करते हैं। यह पगडंडी पर सौहार्द को रास्ता देता है और एक मजेदार और आरामदायक वातावरण प्रदान करता है जो हमेशा सड़क और पहाड़ी बाइक दौड़ में मौजूद नहीं होता है। अन्य दौड़ यू. एस. ए. बैरी-रूबैक्स बैरी काउंटी, मिशिगन में एक सड़क/ऑफ-रोड साइकिल दौड़ है। इस आयोजन को दुनिया की सबसे बड़ी ग्रेवल रोड रेस के रूप में जाना जाता है। जून में वार्षिक अर्कांसॉ हाई कंट्री रेस लगभग कुल ऊंचाई के साथ ओचीटा और ओज़ार्क राष्ट्रीय वनों के माध्यम से एक लगभग स्व-समर्थित (बाइकपैकिंग) बजरी की दौड़ है। समग्र रूप से ग्रेवल रैंकिंग और विश्व चैम्पियनशिप ग्रेवल साइकिलिंग का कोई शासी निकाय नहीं है जैसे कि यू. सी. आई. या यू. एस. ए. डी. ए.। प्रत्येक जाति के अपने नियम, लोकाचार और चरित्र होते हैं। दौड़ के अलग-अलग होने के बावजूद, दौड़ने वालों का एक पेशेवर क्षेत्र मौजूद है, जिसमें प्रत्येक दौड़ने वाले भाग लेने के लिए कार्यक्रम का अपना कार्यक्रम बनाते हैं। प्योर ग्रेवल नामक एक स्वतंत्र संगठन ने पूरे वर्ष असंख्य बजरी दौड़ों में पेशेवर बजरी रेसर्स को स्कोर करने और रैंक करने के लिए "प्योर ग्रेवल पावर रैंकिंग" नामक एक रैंकिंग प्रणाली बनाई है। हर कैलेंडर वर्ष के अंत में बजरी के राजा और रानी को ताज पहनाया जाता है। अन्य प्रमुख बजरी प्रतियोगिता यूरोप यू. के. में, डर्टी रीवर एक ऑफ-रोड समयबद्ध साइकिलिंग चुनौती है जो हेक्सम, इंग्लैंड में होती है। नॉर्वे, स्वीडन और फिनलैंड में, नॉर्डिक ग्रेवल श्रृंखला बजरी की चुनौतियों की एक श्रृंखला है ग्रेवल साइकिल यात्रा और बाइक पैकिंग बजरी की सड़कों पर सवारी हमेशा 20 वीं शताब्दी में अपनी शुरुआत के बाद से साइकिल यात्रा का एक हिस्सा रही है। इसके अलावा, बजरी बाइक की लोकप्रियता में हाल ही में वृद्धि से पहले, साइकिल पर्यटकों का एक हिस्सा सवारी कर रहा था जिसे हम अब बजरी बाइक कहेंगे। इससे पहले, इन साइकिलों को अक्सर समर्पित पर्यटन साइकिलों के रूप में बेचा जाता था, और इन्हें यादृच्छिक साइकिलों के रूप में देखा जाता था। 2010 के दशक से, बजरी साइकिल और बजरी बाइक व्यापक रूप से बाइक पैकिंग के एक प्रकार के साथ जुड़े हुए हैं। बाइक पैकिंग हल्के सामान के साथ साइकिल से यात्रा करने का एक रूप है, ज्यादातर साइकिल रैक या पैनियर के बिना। साइकिल यात्रा और बाइक पैकिंग के बीच मुख्य अंतर हल्का सामान है और बाइक पैकिंग आमतौर पर ऑफ-रोड होती है। साइकिल चालक बजरी की दौड़ और बजरी की सवारी में जिन साइकिलों का उपयोग करते हैं, वे व्यापक रूप से भिन्न हो सकती हैं (परिस्थितियों के आधार पर माउंटेन बाइक, साइक्लो-क्रॉस साइकिल या चौड़े टायर वाली रेसिंग साइकिल भी हो सकती हैं)। हालाँकि, 2010 के दशक से, एक समर्पित प्रकार की साइकिल को नए साइकिलिंग अनुशासन को कवर करने के लिए बजरी बाइक के रूप में विपणन किया जाता है। समर्पित बजरी समूह सेट तीन प्रमुख विक्रेताओं (शिमानो, एसआरएएम और कैम्पग्नोलो) से उपलब्ध हैं। सड़क समूह की तुलना में, बजरी समूह में एम. टी. बी. समूह की विशेषताएं होती हैं जैसे कि एक क्लच्ड रियर डीरेलर (चेन जंपिंग से बचने के लिए असमान सतहों पर सवारी करते समय चेन टेंशन बनाए रखने के लिए), कम गियरिंग विकल्प (1:1 से कम, बड़े स्प्रॉकेट और/या छोटे चेनरिंग, जैसे कि एक सुपर-कॉम्पैक्ट 48/32 T या 46/30 T चेनसेट और एक 11-34 T कैसेट), और अधिक टायर क्लीयरेंस के लिए एक चौड़ी साइड-टू-साइड चेनलाइन। पहली नज़र में ग्रेवल बाइक अपने ड्रॉप बार और सस्पेंशन की कमी के साथ रोड बाइक के समान दिखती हैं। जहां बजरी की बाइक सड़क की बाइक से अलग होती है, वह यह है कि बार आमतौर पर चौड़े होते हैं, ज्यामिति को लंबे समय तक सड़क पर सवारी करने के लिए अधिक आरामदायक होने के लिए अनुकूलित किया जाता है और आधुनिक बजरी की बाइक में सामने की पटरी को हटाने के लिए 1x ड्राइवट्रेन भी होगा। पहिये आम तौर पर चौड़े होते हैं और कांटे और पीछे का त्रिकोण बहुत चौड़े टायरों को इलाके और ऑफ-रोड सवारी की आवश्यकताओं का सामना करने की अनुमति देगा। माउंटेन बाइक की आरामदायक ज्यामिति बजरी बाइक फ्रेम की नींव है लेकिन बजरी बाइक माउंटेन बाइक की तुलना में हल्की, तेज और अधिक प्रतिक्रियाशील होती हैं। ग्रेवल बाइक लंबी सवारी पर बेहतर आराम के लिए साइक्लोक्रॉस और रोड बाइक दोनों की विशेषताओं का उपयोग करती हैं और मूसलाधार परिस्थितियों (भारी बारिश) में की गई सवारी को समायोजित करने के लिए व्हील क्लीयरेंस का उपयोग करती हैं। फिर भी, बजरी की बाइक अलग-अलग होती हैं, और विभिन्न मॉडल रोड रेसिंग साइकिल और माउंटेन बाइक के बीच की सीमा को कवर करते हैं। संदर्भ साइकिल खेल ग्रेवल रोड्स अनुशासन द्वारा साइकिल रेसिंग