Non-detection at traffic lights in the United States
संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रतिच्छेदन क्षमता में सुधार करने के लिए, यातायात रोशनी द्वारा नियंत्रित चौराहों पर वाहन का पता लगाने जैसी बुद्धिमान परिवहन प्रणालियाँ शुरू की गई हैं। हालाँकि, ये रोशनी कभी-कभी साइकिल या मोटरसाइकिल जैसे छोटे वाहनों का पता नहीं लगाती हैं। यातायात रोशनी जो गैर-पहचान के कारण यातायात की सेवा नहीं करती हैं, वे यातायात नियंत्रण संकेत के लिए अधिकांश राज्यों द्वारा अपनाई गई संघीय कानूनी परिभाषा को पूरा नहीं कर सकती हैं, जो कि कोई भी उपकरण है जिसके द्वारा यातायात को वैकल्पिक रूप से रोकने के लिए निर्देशित किया जाता है और आगे बढ़ने की अनुमति दी जाती है। इस परिभाषा को पूरा करना किसी भी उद्धरण को बनाए रखने के लिए आवश्यक है; यातायात संकेत जो इसे पूरा करने में विफल रहते हैं, उन्हें "दोषपूर्ण" या "निष्क्रिय" माना जा सकता है। कुछ क्षेत्राधिकारों में ऑपरेटरों को "चौराहे में प्रवेश करने से पहले वाहन को पूरी तरह से रोकने की आवश्यकता होती है और वे सावधानी के साथ तभी आगे बढ़ सकते हैं जब ऐसा करना सुरक्षित हो", जबकि अन्य किसी भी कार्रवाई को छेड़छाड़ के रूप में साइकिल चलाने के लिए मजबूर कर सकते हैं। पृष्ठभूमि कुछ उदाहरणों में, मोटरसाइकिल, स्कूटर और साइकिल जैसे छोटे वाहनों का पता नहीं लगाया जा सकता है, जिससे यातायात प्रकाश नियंत्रक उनकी उपस्थिति से अनजान हो जाता है। जब ऐसा होता है, तो छोटा वाहन रास्ते का अधिकार प्राप्त करने में विफल हो सकता है जब ट्रैफिक लाइट नियंत्रक अपने चरण को छोड़ देता है, जैसे कि ट्रैफिक लाइट पर जो मुख्य सड़क के लिए हरा रहने के लिए प्रोग्राम किए गए हैं और केवल छोटी गतिविधियों की सेवा के लिए, जैसे कि साइड स्ट्रीट या मुख्य सड़क लेफ्ट टर्न लेन, मांग होने पर आवश्यकतानुसार आधार पर। उदाहरण के लिए, छोटे वाहनों का पता एक प्रेरण लूप संवेदक द्वारा नहीं लगाया जा सकता है, जैसे कि जिसकी संवेदनशीलता गलत ट्रिगर्स से बचने के प्रयास में बहुत अधिक निर्धारित की गई है। जबकि एक विशिष्ट मोटर वाहन में स्टील जैसे धातु का पर्याप्त द्रव्यमान होता है जो संवेदक के चुंबकीय क्षेत्र के साथ परस्पर क्रिया करता है, मोटरसाइकिल और स्कूटर में कारों की तुलना में बहुत कम द्रव्यमान होता है, और साइकिल का निर्माण धातु से भी नहीं किया जा सकता है। यह स्थिति अक्सर दिन के उस समय होती है जब अन्य यातायात विरल होता है और साथ ही जब छोटा वाहन उस दिशा से आ रहा होता है जिसमें यातायात की मात्रा अधिक नहीं होती है। राज्य द्वारा कानून संयुक्त राज्य अमेरिका में 20 से अधिक राज्यों ने "मृत लाल" कानून बनाए हैं जो मोटरसाइकिल चालकों और कभी-कभी साइकिल चालकों को यातायात प्रकाश नियंत्रक द्वारा पता नहीं चलने पर रुकने के बाद सावधानी के साथ लाल बत्ती से आगे बढ़ने के लिए एक सकारात्मक बचाव देते हैं। अर्कांसस 27-52-206 कैलिफोर्निया 21800 (d) (1) कोलोराडो 42-4-612 इडाहो 49-802 (3) (a) इलिनोइस 11-306 (c) (3.5) इंडियाना 9-21-3-7 (b) (3) (D) कैनसस 8-1508 (c) (4) केंटकी 189-338 (6) मिनेसोटा 169.06 सब्ड। 9 मिसौरी 304.285 नेवादा 484B.307 (8) (डी) उत्तरी कैरोलिना 20-158 (ई) ओहियो 4511.132 (ए) ओक्लाहोमा 47-11-202 (3) (डी) ओरेगन 811.360 (2) (ए) पेंसिल्वेनिया 75-3112 (सी) (2) दक्षिण कैरोलिना 56-5-970 (5) टेनेसी 55-8-110 (बी) यूटा 41.6a.305 (7) वर्जीनिया 46.2-833 (बी) वाशिंगटन 46.61.184 विस्कॉन्सिन 346.37 (1) (सी) (4) लंबित विधानः मैसाचुसेट्स एमए H.3182 विफलः अलबामा HB103 विफलः नेब्रास्का LB 85 विफलः व्योमिंग HB0092 संदर्भ यातायात संकेत