USS Van Valkenburgh
यूएसएस वैन वाल्केनबर्ग (डीडी-656) संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का एक जहाज था, जिसका नाम कैप्टन फ्रैंकलिन वैन वाल्केनबर्ग (1888-1941) के नाम पर रखा गया था, जो युद्धपोत के कप्तान थे जब जापानियों ने पर्ल हार्बर पर हमला किया था। वैन वाल्केनबर्ग की स्थापना 15 नवंबर 1942 को चिकासॉ, अलबामा में गल्फ शिपबिल्डिंग कार्पोरेशन द्वारा की गई थी, जिसे 19 दिसंबर 1943 को लॉन्च किया गया था, जिसे कैप्टन की विधवा श्रीमती मार्गरेट वैन वाल्केनबर्ग द्वारा प्रायोजित किया गया था। वान वाल्केनबर्ग; और 2 अगस्त 1944 को अलबामा स्टेट डॉक्स, मोबाइल, अलबामा में कमीशन किया गया। उस दोपहर कमीशन करने पर फहराया गया झंडा वही था जो 7 दिसंबर 1941 की सुबह पर्ल हार्बर में एरिज़ोनास फैंटेल के ऊपर से उड़ गया था। द्वितीय विश्व युद्ध वान वाल्केनबर्ग ने अपनी प्रारंभिक फिटिंग-आउट अवधि के बाद परीक्षण और संरचनात्मक फायरिंग परीक्षण किए और 7 अगस्त को अपने तोपखाने परीक्षणों से लौटते समय, सेना के टग एलटी-18 से मदद के लिए अनुरोध प्राप्त किया। विध्वंसक ने रास्ता बदल दिया और जल्द ही विस्फोटकों से लदी तीन नौकाओं के साथ विकलांग रस्साकशी का सामना किया। वैन वाल्केनबर्ग एल. टी.-18 के आसपास के विभिन्न मार्गों पर गश्त करते थे, जब तक कि 8 तारीख को मदद जल्दी नहीं पहुंच जाती, तब तक आवश्यक सहायता प्रदान करने के लिए खड़े रहते थे। मोबाइल पर लौटते हुए, विध्वंसक ने 20 अगस्त को बरमूडा के लिए आगे बढ़ने से पहले फिटिंग-आउट प्रक्रिया जारी रखी। वैन वाल्केनबर्ग ने सितंबर के अंत में ग्रेट साउंड, बरमूडा से अपना शेकडाउन प्रशिक्षण आयोजित किया और 26 सितंबर को चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना और पोस्ट-शेकडाउन उपलब्धता के लिए रवाना हुए। इसके तुरंत बाद हैम्पटन रोड्स में स्थानांतरित होते हुए, विध्वंसक ने 22 अक्टूबर को हल्के क्रूजर के साथ मिलने से पहले प्रशिक्षण विकास का संचालन किया। वैन वाल्केनबर्ग ने उस नए हल्के क्रूजर को पनामा नहर क्षेत्र में ले जाया और 27 अक्टूबर को पनामा नहर को पार किया। बालबोआ में, दोनों युद्धपोतों में शामिल हो गए, और तीनों एक साथ जारी रहे, सैन डिएगो, कैलिफोर्निया के लिए बाध्य 10 और 16 नवंबर के बीच, वे हवाई द्वीपों के लिए सैन्य परिवहन के एक काफिले को ले गए, 17 नवंबर को पर्ल हार्बर पहुंचने से पहले लनाई, माउई से प्रशिक्षण संचालन का संचालन किया। वान वाल्केनबर्ग ने बाद में पर्ल हार्बर से प्रशिक्षण गतिविधियों के एक गहन स्लेट में संलग्न होकर काम किया। उन्होंने टारपीडो रन, विमान भेदी गोलीबारी और तट पर बमबारी का अभ्यास किया-अभ्यास इतने अंतहीन परेड में हो रहे थे कि इसने एक वैन वाल्केनबर्ग नाविक को यह लिखने के लिए प्रेरित किया कि "वास्तविक चीज अधिक तनाव नहीं हो सकती है"। इवो जिमा वान वाल्केनबर्ग की लड़ाई दिसंबर 1944 के अंत तक हवाई के पानी में प्रशिक्षित हुई और, साथ में एक निविदा उपलब्धता के बाद, पश्चिमी प्रशांत और उसके पहले युद्ध अभियान के लिए रवाना हुई, 27 जनवरी 1945 को पर्ल हार्बर से प्रस्थान किया। रास्ते में एनीवेटोक को छूने के बाद, विध्वंसक मारियाना द्वीप समूह में साइपन पहुंचा, जहाँ ज्वालामुखी द्वीप समूह में इवो जिमा पर उतरने के लिए ड्रेस रिहर्सल आयोजित की गई थी। साइपन में दो दिनों के अभ्यास के बाद, बेड़े ने इवो जिमा के लिए उड़ान भरी। 19 फरवरी की सुबह धूसर और गीली हो गई क्योंकि बल अपने लक्ष्य तक पहुँच गया था। वैन वाल्केनबर्ग ने जल्द ही उतराई परिवहन के आसपास तीन-गहरी स्क्रीन के हिस्से के रूप में अपनी गश्त शुरू कर दी और तट पर नौसैनिकों के लिए गोलीबारी के समर्थन में अपनी बारी ली। इवो से एक सप्ताह के लिए, विध्वंसक ने बारी-बारी से जाँच की, अनुरक्षण किया और बमबारी की। जैसे ही परिवहन और मालवाहक अपनी पकड़ को उतारते हैं और अपने मोटे कपड़े पहने नौसैनिकों को उतारते हैं, वैन वाल्केनबर्ग को खाली जहाजों के एक समूह को मरियाना में वापस ले जाने का आदेश मिला। एक समूह को साइपन ले जाने के बाद, वान वाल्केनबर्ग 3 मार्च को दोपहर में इवो जिमा लौट आए। पाँच दिन बाद, उन्होंने साइपन की एक और यात्रा की, 18 मार्च को एक उभयचर समूह के लिए अनुरक्षक के रूप में स्क्रीनिंग कर्तव्यों को फिर से शुरू करने के लिए लौटीं। ओकिनावा की लड़ाई उस इकाई में शामिल होने के बाद, वान वाल्केनबर्ग ने पड़ोसी टिनियन पर लैंडिंग रिहर्सल और अभ्यासों में भाग लिया और पता चला कि उस समूह के लिए गंतव्य ओकिनावा था, रयुक्यू श्रृंखला में, केवल दुश्मन की मातृभूमि से। 27 मार्च को, टास्क ग्रुप 51.2 (टीजी 51.2) के हिस्से के रूप में, वान वाल्केनबर्ग अपने दूसरे युद्ध अभियान के लिए रवाना हुई। वान वाल्केनबर्ग के समूह को जापानी रक्षकों को हटाने के लिए द्वीप के दक्षिण-पश्चिम तट पर उतरने का आदेश दिया गया था, जबकि मुख्य बल पश्चिम की ओर से आया था। 1 अप्रैल की सुबह, जब "प्रदर्शन समूह" दक्षिणी समुद्र तटों पर इकट्ठा हुआ, तो छठी सेना और कई समुद्री इकाइयाँ द्वीप के पश्चिमी हिस्से में तट पर उतर आईं। "जबकि भूमि पर विरोध इकट्ठा होने में धीमा था", वैन वाल्केनबर्ग के जहाज के इतिहासकार ने लिखा, "हवाई विरोध तत्काल था।" जैसे ही विध्वंसक ने अपना स्वीप समुद्र तट के करीब किया, एक कामिकेज़ ने हमला किया, गोला-बारूद से भरा एक जहाज और नौसैनिकों की एक टुकड़ी ने हमला किया। सौभाग्य से, विमान में कोई बम नहीं था, लेकिन जहाज को आगे की जलरेखा के पास छिपा दिया, जिससे दोहरे तल में आग लग गई। वैन वाल्केनबर्ग आठ घंटे तक एल. एस. टी.-884 के साथ खड़ा रहा, लेफ्टिनेंट कमांडर की कमान में प्रभावित जहाज को एक अग्निशमन और बचाव दल और अग्निशमन उपकरण भेज रहा था। डब्ल्यू. ब्राउन (कैप्टन के कर्मचारियों से जुड़े। डब्ल्यू. डी. चांडलर, स्क्रीन कमांडर, आग से लड़ने में सहायता करने के लिए वैन वाल्केनबर्ग में सवार हुए। ब्राउन के दल के काम के कारण, आग बुझ गई और, शुरू में एक खतरनाक स्टारबोर्ड सूची के बावजूद, एलएसटी-884 केरामा रेटो तक पहुँच गया। विध्वंसक के तीन अधिकारियों और 15 सूचीबद्ध पुरुषों को अलंकरण प्राप्त हुए, जिनमें से सबसे अधिक रजत सितारे लेफ्टिनेंट कमांडर को दिए गए। ब्राउन और लेफ्टिनेंट जे. डी. मैककॉर्मिक, यूएसएनआर। 4 अप्रैल को, वान वाल्केनबर्ग ओकिनावा के लगभग पूर्व में फिंट समूह के साथ सेवानिवृत्त हुए, जिनके युद्धाभ्यास ने अपना उद्देश्य पूरा कर लिया था। वह समूह एक तैरते हुए रिजर्व के रूप में बना रहा, कभी-कभी ओकिनावा पर अपने आवश्यक सैनिकों और नौसैनिकों को उतारने के लिए परिवहन को अलग करता रहा, जब तक कि वे 15 अप्रैल को साइपन पहुंचने के लिए मरियाना वापस नहीं गए। चार दिन बाद, वान वाल्केनबर्ग ओकिनावा लौट आए, और उस दौरे का प्रारंभिक हिस्सा आंतरिक स्क्रीन में बिताया, समुद्र तट से कुछ ही दूर परिवहन क्षेत्र में गश्त करते हुए। "पहली रात", विध्वंसक के कमांडिंग अधिकारी ने बताया, "हमने अठारह छापे मारे और उनमें से एक भी दोस्ताना नहीं निकला।" जैसे ही वैन वाल्केनबर्ग ने बाद में ओकिनावा के दक्षिण-पश्चिमी तट से दूर छोटे, चट्टानी द्वीपों के एक समूह केरामा रेटो में लंगरगाह में प्रवेश किया, उसके आदमियों ने "स्पेशल अटैक कॉर्प्स" या कामिकेज़ के साथ अन्य जहाजों के मुठभेड़ों के बाद के प्रभावों को देखा। आत्मघाती विमानों द्वारा की गई तबाही को देखने के बाद, वैन वाल्केनबर्ग सहायता जहाज के रूप में रडार पिकेट स्टेशन 14 (आरपी-14) पर रिपोर्ट करने और राहत देने के लिए निकले। रडार पिकेट ओकिनावा के उत्तर-पश्चिम में था, और वान वाल्केनबर्ग के कमांडिंग ऑफिसर के शब्दों में, "कहीं और की तुलना में जापान की दिशा में अधिक था।" जापानी हवाई अड्डों की निकटता जल्द ही स्पष्ट हो गई। उनके पदभार ग्रहण करने के छह घंटे के भीतर, विकेस द्वारा नियंत्रित स्थानीय लड़ाकू हवाई गश्ती दल (सीएपी) ने 21 विमानों को मार गिराया था। वैन वाल्केनबर्ग ने स्वयं एक अन्य के लिए जिम्मेदार ठहराया और एक second.Van वाल्केनबर्ग को नष्ट करने में सहायता की, जो एक दूसरे कामिकेज़ पीड़ित की सहायता के लिए गया, जो एक ज्वलंत आत्मघाती की चपेट में आ गया और तुरंत डूब गया। विध्वंसक ने जहाज के जीवित बचे लोगों को उठाया; और उसके डॉक्टर ने अपने फार्मासिस्ट के साथियों की सहायता से, सुबह के शुरुआती घंटों तक घायलों पर काम किया, जिनमें से कुछ बुरी तरह से जल गए थे। अगले 63 दिनों में से आधे से अधिक जो विध्वंसक ने ओकिनावान के पानी में बिताए, द्वीप के आसपास के 15 स्टेशनों में से एक पर बिताए गए। रडार पिकेट जहाजों ने न केवल दुश्मन के विमानों या सतह इकाइयों के आने की प्रारंभिक चेतावनी दी, बल्कि आग भी लगा दी। जापानियों ने अपने कामिकाज़ को विध्वंसक की पिकेट लाइन और एल. सी. आई. और एल. सी. एस. जैसी छोटी इकाइयों पर केंद्रित किया। उन हफ्तों के दौरान, किसी ने आराम नहीं किया। चालक दल के कुछ सदस्यों ने, यदि कोई हो तो, सोने का प्रयास करते समय कपड़े उतारने की भी जहमत उठाई। अधिकांश पूरी तरह से कपड़े पहने हुए सोते थे, सामान्य क्वार्टर के अलार्म का इंतजार करते हुए। वान वाल्केनबर्ग ने प्रति रात कम से कम दो सामान्य क्वार्टर अलार्म का अनुभव किया; अक्सर 21:00 और भोर के बीच चार या पाँच बार। जैसे ही यह हल्का हुआ, तट पर स्थित दूसरे समुद्री विमान विंग के कोर्सेयर्स ने प्रत्येक स्टेशन पर ड्यूटी के लिए रिपोर्ट किया, सीएपी बनाने के लिए वाहक-आधारित विमान के साथ शामिल हुए। 28 अप्रैल को, एल. सी. एस.-15 से बचे लोगों को बचाने के एक सप्ताह के भीतर, वान वाल्केनबर्ग ने अपनी तीसरी "गुड समरिटन" यात्रा की। और, आर. पी.-1 पर, आत्महत्या करने वालों के एक दृढ़ समूह ने गुस्सा निकाला। डेली को भारी नुकसान हुआ जब एक कामिकेज़, नीचे की ओर गिर रहा था, बंदरगाह की ओर पुल से टकराने से ठीक पहले विस्फोट हो गया। छर्रे और उड़ते हुए मलबे से मारे गए लोगों में जहाज का वाल्केनबर्ग डेली के साथ गया और अपने डॉक्टर, लेफ्टिनेंट एम. ई. स्मेल को फार्मासिस्ट के मेट 3 डी क्लास चार्ल्स बी. रीड के साथ घायल लोगों की देखभाल के लिए अपने पीड़ित बहन जहाज में स्थानांतरित कर दिया। चूंकि न तो डेली और न ही अन्य क्षतिग्रस्त जहाज को किसी और सहायता की आवश्यकता थी, इसलिए वैन वाल्केनबर्ग अपने स्टेशन पर लौट आई और बाद में केरामा रेटो में डॉक्टर स्मेल और फार्मासिस्ट के मेट रीड में सवार हो गई। रडार पिकेट स्टेशनों पर अपनी यात्राओं के बीच, वैन वाल्केनबर्ग ने केरामा रेटो में रखरखाव प्राप्त किया और एक तट बमबारी मिशन का संचालन किया। यह बकनर खाड़ी में एक रात का कार्य था, जहाँ उन्होंने ओकिनावा के दक्षिणी छोर पर जापानी प्रतिरोध के क्षेत्रों को ध्वस्त कर दिया। हालाँकि, अगले दिन, वह वापस पिकेट लाइन में चली गई। वान वाल्केनबर्ग के लिए सबसे व्यस्त समय 17 मई की शाम को आया, जब वह चार एल. सी. आई. के एक समूह के साथ आर. पी.-9 पर गश्त पर थी। सीएपी अभी बेस पर लौटा था, और समूह को आश्चर्य हुआ कि वे शाम की चेतावनी से कब सुरक्षित हो सकते हैं जब अचानक यह शब्द आयाः "कई विमान पश्चिम से आ रहे हैं-बहुत कम-डेक पर।" अगले 30 मिनट में, एक "हाथापाई" हुई। "जाहिरा तौर पर", वान वाल्केनबर्ग के कमांडिंग अधिकारी ने याद किया, "हमें उस रात 'परिसमापन' के लिए चिह्नित किया गया था क्योंकि आरपी-10 डूबने की रात को था। "हर कोई अपने लिए" के साथ, वैन वाल्केनबर्ग मुड़ गया और मुड़ गया, हर बंदूक से गोलीबारी करते हुए पैंतरेबाज़ी कर रहा था जिसे सहन किया जा सकता था। एक बिंदु पर, एक त्रिज्या के भीतर रडार स्क्रीन पर पाँच ब्लिप दिखाई दिए। दो जापानी विमानों ने उड़ान भरी-वैन वाल्केनबर्ग की सीधी गोलीबारी के शिकार-केवल एक कल्पना से दूर। डगलस एच. फॉक्स ने दो और छिड़काव किए, और विध्वंसक की जोड़ी ने पांचवीं हत्या के लिए मिलकर काम किया। दुर्भाग्य से डगलस एच. फॉक्स के लिए, एक कामिकेज़ ने अपना निशान पाया, उस विध्वंसक की अग्रिम बंदूक mount.Van वाल्केनबर्ग ने उसकी पीड़ित बहन को बंद कर दिया और वह जो भी सहायता कर सकती थी वह प्रदान की। इस तरह व्यस्त रहते हुए, उन्होंने अपना ध्यान इतने लंबे समय तक मोड़ दिया कि सातवें जापानी विमान को हतोत्साहित करने के लिए एक बैराज लगा दिया "जो दो धीमी गति से चलने वाले विध्वंसक के आकर्षक लक्ष्य पर अपनी संभावनाओं की गणना कर रहा था।" एक सीमा पर, विमान अचानक रडार स्क्रीन से गायब हो गया, और वैन वाल्केनबर्ग ने दावा किया कि उसकी विमान भेदी आग ने फिर से स्कोर किया था। डगलस एच. फॉक्स की सहायता करने के बाद, वान वाल्केनबर्ग ने संभावित लापता लोगों की खोज के लिए क्षेत्र में गश्त की। रात का शिकार निष्फल साबित हुआ, लेकिन जहाज को बाद में यह सुनकर राहत मिली कि पीड़ित विध्वंसक के पूरक में से केवल एक व्यक्ति का कोई पता नहीं चला है। इसके बाद, वैन वाल्केनबर्ग को आरपी-16 के साथ तैनात किया गया, और अपेक्षाकृत शांत गश्त बिताई, जब तक कि उसके रडार ने रॉबर्ट एच. स्मिथ को राहत देने के लिए रास्ते में संपर्क नहीं किया। जबकि शुब्रिक अभी भी कुछ दूर था और जैसे ही वैन वाल्केनबर्ग सामान्य क्वार्टर से सुरक्षित होने वाला था, बाद वाले के रडार ने उत्तर में 10 मील की दूरी पर दो कम उड़ान वाली डिब्बों को उठाया और वाल्केनबर्ग और रॉबर्ट एच. स्मिथ ने कार्रवाई के लिए मंजूरी दे दी, लेकिन विमानों की जोड़ी मुड़ गई और नवागंतुक, शुब्रिक की ओर बढ़ गई। वान वाल्केनबर्ग ने अपनी बहन को एक चेतावनी दी, लेकिन बहुत देर हो चुकी थी। 29 मई को 00:10 पर, दुश्मन के दो विमानों में से एक ने शुब्रिक एस्टर्न को दुर्घटनाग्रस्त कर दिया। वैन वाल्केनबर्ग के तलाश करने वालों ने सुबह से पहले के अंधेरे में आग का झोंका देखा और विस्फोट की "करंप" सुनी। रॉबर्ट एच. स्मिथ को अपने इरादों के बारे में बताते हुए, वैन वाल्केनबर्ग भाग गई और अपनी क्षतिग्रस्त बहन की ओर बढ़ गई। वह यह पता लगाने के लिए पहुंची कि कामिकेज़ ने स्टारबोर्ड की तरफ एक छेद को उड़ा दिया था, और प्रभावित विध्वंसक के अपने गहराई के आवेशों में से एक में विस्फोट हो गया था, जिससे और नुकसान हुआ था। स्थिति गंभीर दिखने के साथ, वैन वाल्केनबर्ग 01:13 पर साथ आए, जहाज पर जीवित बचे लोगों को ले गए-जिनमें से कुछ बुरी तरह से घायल हो गए थे। "सभी प्रकार के उपकरणों को ले जाया गया, फेंक दिया गया और डूबते विध्वंसक से पार फेंक दिया गया", क्योंकि उसने वर्गीकृत सामग्री और सभी अनावश्यक कर्मियों को स्थानांतरित किया। फिर से वैन वाल्केनबर्ग के डॉक्टर स्मेल ने वार्डरूम को एक ड्रेसिंग स्टेशन में बदल दिया ताकि हताहतों की सेवा की जा सके। वैन वाल्केनबर्ग के कमांडिंग ऑफिसर ने लिखा, "एक बार फिर हमारे डेक और मार्गों पर मृतकों और मरने वालों के स्ट्रेचर लगे हुए थे।" वार्डरूम में, "जीवन देने वाली धाराओं में प्लाज्मा बहता था"। बाढ़ को नियंत्रित करने और आग बुझाने के साथ, शुब्रिक तैरता रहा। जल्द ही घटनास्थल पर पहुंचे और अपंग विध्वंसक को केरामा रेटो ले गए। वान वाल्केनबर्ग ने चौथी बार "गुड समरिटन" कर्तव्य का प्रदर्शन किया था। हालांकि, हमले बंद नहीं हुए। 5 जून की शाम को, आरपी-11 पर और के साथ वैन वाल्केनबर्ग एक केंद्रित टारपीडो हमले की चपेट में आ गया। उस दिन शाम के करीब, चार या पाँच विमान बंद हो गए, पश्चिम से कम और बमों और टारपीडो से भारी। वैन वाल्केनबर्ग की 40 मिलीमीटर की बोफोर्स बैटरियों ने एक के बाद एक गोले फेंके, जिससे आसमान में हलचल मच गई। एक बमवर्षक ने अपने टारपीडो को लॉन्च किया-जहाज के आगे से गुजरने वाली "मछली"-लेकिन हमले से बाहर नहीं निकली। विध्वंसक के 40 मिलीमीटर बैराज ने इसे समुद्र में धकेल दिया। दूसरी टारपीडो गिराई गई, जिसका लक्ष्य वैन वाल्केनबर्ग की दिशा में था। उस अंतिम घटना के बाद, वान वाल्केनबर्ग के नाविकों ने जापानी हमलों में एक निश्चित सुस्ती का उल्लेख किया। घरेलू द्वीपों पर बड़े पैमाने पर बी-29 छापों के साथ-साथ अमेरिकी वाहक-आधारित वायु शक्ति द्वारा लगातार गोलीबारी के कारण होने वाले टकराव ने जापानियों को काफी धीमा कर दिया था। अंतिम संचालन 24 जून को देर से, वैन वाल्केनबर्ग अंततः फिलीपींस के लिए बाध्य अग्रिम क्षेत्रों को छोड़ दिया। आगामी पखवाड़े के लिए, जहाज ने सैन पेड्रो बे, लेयेट में आराम किया, जो दो महीने से अधिक समय तक चले संचालन की व्यस्त गति से राहत महसूस कर रहा था। जुलाई की शुरुआत में, वह एक सतह बल के हिस्से के रूप में समुद्र में चली गई जिसमें नए बड़े क्रूजर और चार हल्के क्रूजर और सात विध्वंसक शामिल थे। फ़ोरमोसा और शंघाई के बीच चीन के तट पर काम करने के लिए नियुक्त बल ने उस क्षेत्र में जापानी सतह जहाज गतिविधि के किसी भी संकेत की खोज की, लेकिन किसी भी प्रकार का कोई विरोध नहीं पाया। जब वे समुद्र में जाते हैं तो कुछ भी करने के लिए तैयार, वैन वाल्केनबर्ग के नाविकों ने स्थिति को लगभग जलवायु विरोधी पाया। जैसा कि चालक दल के एक सदस्य ने लिखाः "हमारा तनाव काफी कम हो गया और हमारी स्वीप ने चेसापीक खाड़ी में सामरिक युद्धाभ्यास के पहलू को ले लिया।" न तो जहाजों और न ही विमानों ने कार्य बल की प्रगति की पूछताछ की और न ही विरोध किया, क्योंकि जहाजों ने शंघाई से पांच दिवसीय गश्त के बाद ओकिनावा के लिए एक रास्ता तय किया। टास्क फोर्स कमांडर ने सांत्वना देने वाले विचारों की पेशकश कीः "यदि कार्रवाई की कमी एक निराशा है तो कम से कम हमें यह जानने का संतोष है कि पूर्वी चीन सागर 'हमारे नियंत्रण' में था। इसके बाद, बकनर खाड़ी लौटते हुए, वैन वाल्केनबर्ग वहाँ लंगर डाले हुए थे, जब 10 अगस्त 1945 को 21:00 पर, "सारा नरक टूट गया"। चौथा जुलाई समारोह के समान कुछ हुआ, क्योंकि लगभग 150 युद्धपोतों ने 15 मिनट के उत्सव में अपना सब कुछ फेंक दिया-सर्चलाइट्स; ट्रेसर; लाल, सफेद और हरे रंग की लपटें; और स्टार शेल-इस शब्द की याद में कि जापानी आत्मसमर्पण के विचारों का मनोरंजन कर रहे थे। प्रदर्शन जितनी जल्दी बन गया था उतनी ही जल्दी कम हो गया और बकनर खाड़ी पर फिर से अंधेरा छा गया। हालाँकि, दो दिन बाद, टारपीडो के हमले ने इस तथ्य को घर लाया कि युद्ध अभी भी बहुत "जारी" था। यह 15 अगस्त के बाद तक नहीं था कि "वर्तमान संचालन बंद करने" का संकेत फहराया जा सका, जो दर्शाता है कि युद्ध अंततः समाप्त हो गया था। 7 सितंबर को, वैन वाल्केनबर्ग बकनर खाड़ी से बाहर, और, एस्कॉर्ट वाहकों के लिए स्क्रीन के रूप में, और, जापान के लिए बाध्य और पूर्ववर्ती दुश्मन के जल में कब्जे के कर्तव्य के साथ खड़ा था। इसके बाद के सप्ताह के लिए, समूह ने जापान के नागासाकी के दक्षिण-पश्चिम में क्यूशू के तट पर संचालन किया, जबकि वाहक विमानों ने द्वीप और तट पर गश्त की और नागासाकी में बंदरगाह में प्रवेश का मार्ग प्रशस्त करने वाले निकासी कार्यों में खदानों का पता लगाने में सहायता की। 15 सितंबर को, जैसे ही वान वाल्केनबर्ग ने नागासाकी बंदरगाह में प्रवेश किया, एक महीने पहले शहर पर गिराए गए परमाणु बम से हुई अविश्वसनीय तबाही को चुपचाप लेते हुए पुरुषों ने हर उपलब्ध सुविधाजनक स्थान पर कब्जा कर लिया। वहाँ अपने सप्ताह के दौरान, वैन वाल्केनबर्ग वहाँ खड़े रहे क्योंकि युद्ध के मित्र देशों के कैदियों को अस्पताल के जहाज पर ले जाया गया था जो बंदरगाह के प्रमुख गोदी में बंधा हुआ था। अगले छह हफ्तों तक, वान वाल्केनबर्ग जापान के जल क्षेत्र में रहे और अंतर्देशीय सागर पर वाकायामा, होन्शू, जापान के लिए दो कूरियर यात्राएं कीं। अंत में, सुदूर पूर्व में उनके कर्तव्य का दौरा पूरा हुआ, वैन वाल्केनबर्ग 17 नवंबर को संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए रवाना हुए, उस दिन सेसेबो से पश्चिमी तट के लिए रवाना हुए। 6 दिसंबर को सैन डिएगो पहुँचकर-मिडवे और पर्ल हार्बर के रास्ते-विध्वंसक जल्द ही 18 और 19 दिसंबर को पनामा नहर को पार करते हुए पूर्वी तट की ओर बढ़ा। 1945 के क्रिसमस से दो दिन पहले चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना में बंदरगाह बनाते हुए, वैन वाल्केनबर्ग को सेवामुक्त कर दिया गया और 12 अप्रैल 1946 को रिजर्व में रखा गया। 31 अगस्त 1950 को, उत्तर कोरिया द्वारा दक्षिण कोरिया पर आक्रमण करने के लगभग दो महीने बाद, नौसेना ने हाल ही में उभरे सुदूर पूर्वी संकट के आलोक में वैन वाल्केनबर्ग को सक्रिय करने का आदेश दिया। तदनुसार, वैन वाल्केनबर्ग को 8 मार्च 1951 को चार्ल्सटन में फिर से नियुक्त किया गया था। उन्होंने वर्जीनिया कैप्स से तट तक और नोवा स्कोटियन जल के साथ-साथ कैरिबियन में ग्वांतानामो बे से कुलेब्रा तक प्रशिक्षण लिया, प्वेर्टो वाल्केनबर्ग ने बाद में 2 मई को नॉरफ़ॉक से प्रस्थान किया; 20 और 22 मई के बीच पनामा नहर को पार किया; और 17 जून को सैन डिएगो, पर्ल हार्बर और मिडवे के माध्यम से जापान के योकोसुका पहुंची। 22 जून को योकोसुका को छोड़ते हुए, वान वाल्केनबर्ग ने अगले 36 दिन टास्क फोर्स 77 (टी. एफ. 77) के साथ समुद्र में बिताए, तेज वाहक की स्क्रीनिंग की क्योंकि उन्होंने तट पर कम्युनिस्ट बलों के खिलाफ हवाई हमले शुरू किए। जुलाई के अंत में सेसेबो में डालते हुए, विध्वंसक ने 1 अगस्त को "बम लाइन" के लिए आगे बढ़ने से पहले एक संक्षिप्त अवधि बंदरगाह में बिताई। "वैन वाल्केनबर्ग को 3 अगस्त को दोपहर के तुरंत बाद टास्क एलिमेंट 95.28 (टीई 95.28) के रूप में मुक्त कर दिया गया। कमांडर, टास्क ग्रुप 95.2 (टीजी 95.2) कमांडर, ईस्ट कोस्ट ब्लॉकेडिंग एंड पेट्रोल ग्रुप के नियंत्रण में काम करते हुए, विध्वंसक ने आई कॉर्प्स, कोरिया गणराज्य (आरओके) सेना के समर्थन में संचालन की अवधि शुरू की। जैसे ही उन्होंने वास्तव में उन गतिविधियों को शुरू किया, उन्हें अप्रत्यक्ष रूप से आग लगाने का आह्वान प्राप्त हुआ। उसने दक्षिण में कोजो से "बम लाइन" तक रात में तटवर्ती गश्त करने से पहले दुश्मन की स्थिति के खिलाफ 5 इंच के गोले के 20 चक्कर लगाए। आने वाले दिनों में, वैन वाल्केनबर्ग ने विभिन्न लक्ष्यों के खिलाफ 2,400 से अधिक राउंड गोला-बारूद खर्च किए-घरों से लेकर बंकरों तक, तोपखाने की स्थिति से लेकर सैम्पैन, खाइयों से लेकर टेंट और आपूर्ति डंप तक, अक्सर एयर स्पॉटर का उपयोग करते हुए। उन्होंने आरओके वाईएमएस-5एच के साथ अपने गश्ती अभियानों का संचालन किया। एक अवसर पर-9 अगस्त 1952-वैन वाल्केनबर्ग ने एक कम्युनिस्ट तट बैटरी के साथ द्वंद्वयुद्ध किया। सुवान दान से 76-मिलीमीटर प्रक्षेप्यों के 10 चक्कर लगाते हुए, विध्वंसक ने एयरस्पॉट का उपयोग करते हुए 5 इंच प्रक्षेप्यों के 51 चक्कर लगाते हुए तत्काल जवाबी बैटरी और धीमी विनाशकारी आग का जवाब दिया। राहत मिलने के बाद, वैन वाल्केनबर्ग ने शरद ऋतु तक सुदूर पूर्व में काम किया। उन्होंने योकोसुका, हाकोडाटे और ओमिनाटो के जापानी बंदरगाहों का दौरा किया और फॉर्मोसा जलडमरूमध्य में गश्त करने से पहले कीलुंग, फॉर्मोसा को छुआ। इसके बाद उन्होंने काओसिउंग, फॉर्मोसा और हांगकांग का दौरा किया, लेकिन गश्ती कर्तव्य के दूसरे कार्यकाल के लिए फॉर्मोसा जलडमरूमध्य लौट आईं। फिर, 10 से 17 अक्टूबर तक सुबिक बे में एक सप्ताह के रखरखाव के बाद, वैन वाल्केनबर्ग संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए रवाना हुए। उन्होंने दुनिया की परिक्रमा पूरी की, सिंगापुर, संघीय मलय राज्यों के माध्यम से नौकायन किया; कोलंबो, सीलोन और रास तनुरा, अदन; स्वेज नहर-14 नवंबर को उस जलमार्ग को पार करते हुए; नेपल्स और जेनोआ, इटली; कान्स, फ्रांस; और जिब्राल्टर; 12 दिसंबर को नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया पहुंचे। क्रिसमस और नए साल की छुट्टियों के दौरान नॉरफ़ॉक में रहने के बाद, वैन वाल्केनबर्ग ने मार्च 1953 में विएक्वेस, प्यूर्टो रिको क्षेत्र में काम किया। इसके बाद वह नॉरफ़ॉक लौट आईं, जहाँ उन्हें रिजर्व में रखा गया था, लेकिन फिर भी अगस्त 1953 में कमीशन में। उसी महीने बाद में फिलाडेल्फिया, पेंसिल्वेनिया ले जाया गया, वैन वाल्केनबर्ग 26 फरवरी 1954 को सेवामुक्त होने तक उस बंदरगाह पर आरक्षित रहा। टी. सी. जी. इजमिर (डी 341) 28 फरवरी 1967 को तुर्की सरकार को ऋण पर हस्तांतरित किया गया, वान वाल्केनबर्ग टी. सी. जी. इजमिर (डी 341) बन गया और 1970 के दशक की शुरुआत में तुर्की नौसेना के साथ संचालित हुआ। 1 फरवरी 1973 को अमेरिकी नौसेना की सूची से टूटकर, विध्वंसक को 15 फरवरी को संयुक्त राज्य अमेरिका को वापस कर दिया गया था, लेकिन साथ ही इसे Turkey.İzmir को बेच दिया गया था और 1987 में उसे तोड़ दिया गया था। वान वाल्केनबर्ग "ने ओकिनावा में अपनी सेवा के लिए नौसेना इकाई प्रशंसा पुरस्कार जीता, उन्हें द्वितीय विश्व युद्ध के कर्तव्य के लिए तीन युद्ध सितारों से सम्मानित किया गया और कोरियाई युद्ध संचालन के लिए एक पुरस्कार प्राप्त हुआ। संदर्भ बाहरी लिंक डिस्ट्रॉयर हिस्ट्री फाउंडेशन में यूएसएस वैन वाल्केनबर्ग वेबसाइट navsource.org: यूएसएस वैन वाल्केनबर्ग फ्लेचर-संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना जहाजों के वर्ग विध्वंसक चिकासॉ, अलबामा में निर्मित 1943 के द्वितीय विश्व युद्ध के विध्वंसक संयुक्त राज्य अमेरिका के शीत युद्ध विध्वंसक संयुक्त राज्य अमेरिका के कोरियाई युद्ध विध्वंसक संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाजों को संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना से तुर्की नौसेना के फ्लेचर-वर्ग विध्वंसक को स्थानांतरित किया गया