Mercedes W13
मर्सिडीज डब्ल्यू13, आधिकारिक तौर पर मर्सिडीज-एएमजी एफ1 डब्ल्यू13 ई प्रदर्शन, एक फॉर्मूला वन रेसिंग कार है जिसे 2022 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने के लिए मर्सिडीज-एएमजी पेट्रोनास फॉर्मूला वन टीम द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया है। कार लुईस हैमिल्टन और जॉर्ज रसेल द्वारा चलाई गई थी, बाद वाले ने टीम के साथ अपने पहले सीज़न की दौड़ लगाई। टीम के रिजर्व ड्राइवर निक डी व्रीस थे, जो आमतौर पर मर्सिडीज-ईक्यू फॉर्मूला ई टीम के लिए फॉर्मूला ई में गाड़ी चलाते थे। चेसिस मर्सिडीज की पहली कार थी जिसे 2022 में पेश किए गए नए ग्राउंड इफेक्ट तकनीकी नियमों के लिए बनाया गया था। ब्लैक लाइव्स मैटर आंदोलन के समर्थन में डब्ल्यू11 और डब्ल्यू12 को काला रंग दिए जाने के बाद डब्ल्यू13 ने पारंपरिक चांदी की वर्दी की वापसी देखी, हालांकि चालकों ने काले रंग के चश्मे में दौड़ना जारी रखा। लॉन्च और प्री-सीजन परीक्षण मर्सिडीज एएमजी एफ1 डब्ल्यू13, कार के ड्राइवट्रेन के अपवाद के साथ एक पूरी तरह से नई कार थी जिसे 2022 तक प्रभावी नए एफआईए नियमों के अनुरूप बनाया गया था। हैमिल्टन और रसेल ने 18 फरवरी 2022 को उद्घाटन समारोह पूरा करने के साथ सिल्वरस्टोन सर्किट में कार का आधिकारिक रूप से अनावरण किया गया था। कार ने 23 फरवरी-25 फरवरी को सर्किट डी बार्सिलोना-कैटलुन्या में प्री-सीज़न परीक्षण 1 में भाग लिया। तीन परीक्षण दिनों के दौरान, कार ने 392 चक्कर पूरे किए; कुल, जो 6 दौड़ दूरी के करीब के बराबर है। इसके बाद कार ने 10 मार्च-12 मार्च को बहरीन इंटरनेशनल सर्किट में दूसरे प्री-सीजन टेस्ट में भाग लिया। तीन परीक्षण दिनों के दौरान, कार ने 384 लैप पूरे किए, जो कुल 6.7 रेस दूरी के बराबर थे। दोनों परीक्षणों से पता चला कि अत्यधिक पोर्पोइज़िंग के कारण आंशिक रूप से कार को संभालने और संतुलन की समस्याओं का सामना करना पड़ रहा था, जिसमें हैमिल्टन ने सीज़न की पहली दौड़ जीतने की टीम की संभावनाओं को रद्द कर दिया। W13 में लगभग साइड-पॉड-रहित डिजाइन के साथ एक महत्वपूर्ण बदलाव हुआ। इस डिजाइन का उपयोग पूरे बहरीन परीक्षण में किया गया था और यह टीम के लिए प्राथमिक डिजाइन बन गया। रेड बुल टीम के प्रिंसिपल क्रिश्चियन हॉर्नर को शुरू में यह कहते हुए उद्धृत किया गया था कि डिजाइन "नियमों की भावना के अनुसार" नहीं था। रेड बुल के एक प्रवक्ता ने बाद में कहा कि यह गलत था, यह कहते हुए कि टीम द्वारा "कोई आधिकारिक टिप्पणी" नहीं की गई थी। एक नए टर्बोचार्जर और ईंधन प्रबंधन प्रणाली से, मर्सिडीज नई एम13 ई प्रदर्शन शक्ति इकाई से 20 और हॉर्स पावर बढ़ाने में कामयाब रही, जिसके परिणामस्वरूप कुल अधिकतम बिजली उत्पादन 800 किलोवाट (1,070 एचपी) हुआ। परीक्षण के तीसरे सत्र में कार पहले और दूसरे स्थान पर रही जिसमें लुईस हैमिल्टन ने 1.19.138 का सबसे तेज समय निर्धारित किया। यह तीनों परीक्षण सत्रों में सबसे तेज समय था। मर्सिडीज-ए. एम. जी. के 55 साल पूरे होने का जश्न मनाने के लिए डब्ल्यू13 को बेल्जियम ग्रांड प्रिक्स में एक विशेष "रेड पिग" वर्दी में चलाने के लिए तैयार किया गया था, वर्दी अपने आप में डेढ़ रंग का काम था, जो 1971 के 24 घंटे की स्पा क्लास जीतने वाली मर्सिडीज-ए. एम. जी. "रोट सॉ" 300 एस. ई. एल. 6.8 रेस कार से प्रेरित था। यह पहली बार था जब मर्सिडीज ने 2019 जर्मन ग्रां प्री के बाद एक विशेष वर्दी के साथ दौड़ में प्रतिस्पर्धा की थी। लेकिन बाद में, मर्सिडीज ने वजन के मुद्दों और समय की कमी के कारण विशेष वर्दी का उपयोग नहीं करने का फैसला किया क्योंकि आने वाले तीन हफ्तों के लिए तीन बैक-टू-बैक दौड़ निर्धारित की गई थी। जबकि लाल से चांदी की वर्दी साकार नहीं हुई, एएमजी लोगो और चालक संख्या सहित वर्दी के कुछ तत्व मौजूद थे। सीज़न सारांश W13 सीज़न के शुरुआती हिस्से में अप्रतिस्पर्धी साबित हुआ जब तक कि मर्सिडीज ने स्पेन में कार में महत्वपूर्ण सुधार नहीं किया। हैमिल्टन और रसेल पोडियम पर समाप्त करने में सक्षम थे जब फेरारी के ड्राइवरों में से किसी एक को परेशानी हुई, जिसमें रसेल सिल्वरस्टोन तक शीर्ष 5 में समाप्त हुए जहां वे लैप 1 पर सेवानिवृत्त हुए। अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में कम प्रतिस्पर्धी कार होने के बावजूद, यह तब तक विश्वसनीय थी जब तक कि हैमिल्टन अबू धाबी में सीज़न की अंतिम दौड़ में लैप 55 पर हाइड्रोलिक्स समस्या के साथ सेवानिवृत्त नहीं हो गए। रसेल हंगेरियन ग्रांड प्रिक्स में अपनी पहली पोल पोजीशन और साओ पाउलो ग्रांड प्रिक्स में अपनी पहली जीत हासिल करने में कामयाब रहे, जो 2021 सऊदी अरब ग्रांड प्रिक्स के बाद से टीम की पहली जीत थी और 2020 एमिलिया रोमाग्ना ग्रांड प्रिक्स के बाद से उनकी पहली 1-2 की समाप्ति थी। 2012 के बाद यह पहली बार है जब टीम ने केवल एक दौड़ जीती थी और एक बार पोल पर क्वालीफाई किया था। इंटरलागोस में रसेल की जीत के साथ, मर्सिडीज की कम से कम एक दौड़ जीतने की ग्यारह सीज़न की लकीर जारी है, जो 2012 में चीनी ग्रां प्री तक वापस फैली हुई है। यह वर्तमान में फॉर्मूला वन में सबसे लंबी सक्रिय लकीर के साथ-साथ खेल के इतिहास में तीसरी सबसे लंबी लकीर है। W13 को आज तक की सबसे खराब मर्सिडीज-AMG विकसित कारों में से एक माना जाता है जो पूर्व टर्बो-हाइब्रिड युग की मर्सिडीज कारों के रेस रिकॉर्ड को टक्कर देती है। मर्सिडीज-एएमजी एफ1 टीम के प्रिंसिपल टोटो वोल्फ का दावा है कि उनका इरादा "इन कारों को ब्रैकले और ब्रिक्सवर्थ में रिसेप्शन में रखना है ताकि हमें हर एक दिन याद दिलाया जा सके कि यह कितना मुश्किल हो सकता है।" पूर्ण फॉर्मूला वन परिणाम (प्रमुख) संदर्भ बाहरी लिंक आधिकारिक वेबसाइट F1 W13 2022 फॉर्मूला वन सीज़न कारें