Great Snowstorm of 1944
1944 का महान हिम तूफान एक विनाशकारी शीतकालीन तूफान था जो रविवार, 10 दिसंबर और बुधवार, 13 दिसंबर, 1944 के बीच उत्तरी अमेरिका के पूर्वी ग्रेट लेक्स क्षेत्र में तेज हवाओं और बर्फ के बीच आया। सबसे अधिक प्रभावित क्षेत्रों में पूर्वोत्तर ओहियो, पश्चिमी पेंसिल्वेनिया, पश्चिम वर्जीनिया, अपस्टेट न्यूयॉर्क, दक्षिणी ओंटारियो और दक्षिणी क्यूबेक शामिल हैं। बर्फ का तूफान तब आया जब दो अलग-अलग तूफान, एक पश्चिम से, जिसने संयुक्त राज्य अमेरिका के मध्य महान मैदानों और मध्य पश्चिम के माध्यम से मध्यम मात्रा में बर्फ गिराई थी, और दूसरा दक्षिणी अटलांटिक तट से, दोनों पेंसिल्वेनिया की ओर बढ़े, जिससे उच्च बर्फबारी हुई और आसपास के राज्यों और प्रांतों में तेज हवाएं चली, इससे पहले कि दोनों न्यू इंग्लैंड के माध्यम से और फिर अटलांटिक महासागर में चले गए। दोतरफा तूफान के अन्य प्रभाव, जैसे कि ठंडा तापमान, तेज हवाएं, हल्की बर्फबारी, बर्फबारी, जमने वाली बारिश और बारिश ने पूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका और दक्षिणी मध्य कनाडा के शेष हिस्सों को कवर किया। पश्चिमी तूफान से मरने वालों की संख्या सहित, मरने वालों की संख्या अमेरिका में 87 से 100 लोगों के बीच और कनाडा में 21 से 24 लोगों के बीच थी, जिसमें अज्ञात कुल गंभीर चोटें थीं। सबसे अधिक प्रभावित प्रमुख शहरों में शामिल हैंः टोरंटो बर्फ के साथ; हैमिल्टन, ओंटारियो के साथ; पिट्सबर्ग के साथ; और रोचेस्टर के साथ; जबकि सबसे बड़ी बर्फबारी वाले छोटे शहरों में सेंट कैथेरिन्स, ओंटारियो के साथ और एरी, पेंसिल्वेनिया शामिल थे। तूफान ने इन शहरी क्षेत्रों को इस तरह पंगु बना दिया था कि अधिकांश कार, ट्रक, स्ट्रीटकार और बस परिवहन पूरे दिन के लिए अवरुद्ध हो गए थे और तीन से पांच दिनों के लिए बाधित हो गए थे, जबकि दुकानें, सरकारी कार्यालय और कारखाने एक से दो दिनों के लिए बंद थे, और स्कूल दो से तीन दिनों या उससे अधिक समय के लिए बंद थे। इन शहरों के आसपास के कुछ ग्रामीण क्षेत्रों में, लोग पांच या छह दिनों तक अलग-अलग डिग्री तक बर्फ से घिरे रहे। सड़क, बस या हवाई मार्ग से इंटरसिटी यात्रा को दो से तीन दिनों के लिए अवरुद्ध कर दिया गया था और ट्रेन यात्रा को अवरुद्ध कर दिया गया था या एक से दो दिनों के लिए लंबी देरी हुई थी। सबसे अधिक बर्फबारी पश्चिम वर्जीनिया के रैंडोल्फ काउंटी के एल्किंस में दर्ज की गई, जो उस राज्य के अन्य पहाड़ी क्षेत्रों में हुई। मौसम विज्ञान का इतिहास दक्षिणी उच्च मैदानों में 8 दिसंबर को देर से एक कम दबाव प्रणाली/तूफान बना था और उत्तर से ठंडी हवा में धीरे-धीरे उत्तर-पूर्व की ओर बढ़ गया, जिससे एक बड़े क्षेत्र में बर्फबारी हुई, जिसमें कुछ खाड़ी राज्यों के उत्तरी भाग भी शामिल थे। कोलोराडो, कान्सास, नेब्रास्का, मिसौरी, आयोवा, इलिनोइस, दक्षिणी विस्कॉन्सिन, केंटकी, इंडियाना और दक्षिणी मिशिगन में भारी बर्फबारी हुई। एक छोटी कम दबाव प्रणाली/तूफान, जिसमें गर्म नम हवा होती है, 10 दिसंबर को देर से दक्षिणी अटलांटिक तट के साथ बना और अप्रत्याशित रूप से 11 दिसंबर को उत्तर की ओर पेंसिल्वेनिया की ओर बढ़ गया, जिससे पश्चिम से तूफान धीमा हो गया और अतिरिक्त नमी आई, जिससे पूर्वी ग्रेट लेक्स क्षेत्र में आस-पास के राज्यों और प्रांतों में बर्फबारी की मात्रा बढ़ गई और साथ ही एपलाचियन पहाड़ों की रीढ़ के साथ दक्षिण की ओर। पिट्सबर्ग और टोरंटो जैसे शहरों में चार या पांच इंच बर्फबारी की उम्मीद थी, लेकिन इसके बजाय चार से पांच गुना बर्फबारी हुई, जिससे पिट्सबर्गर्स ने इसे "स्नीक" स्नोटॉर्म कहा। हवाओं ने बर्फ को बहाव में बदल दिया और अधिकांश प्रभावित क्षेत्रों में यातायात को काफी बाधित कर दिया। 12 दिसंबर को, तूफान उत्तर-पूर्वी रूप से उत्तरी मेन की ओर बढ़ गए, जिससे उनके अधिकांश हिस्से में बर्फ गिर गई, जिसमें सबसे अधिक मात्रा पूर्वोत्तर ओहियो, पश्चिमी पेंसिल्वेनिया, पश्चिम वर्जीनिया, पश्चिमी, मध्य और उत्तरी न्यूयॉर्क, दक्षिणी ओंटारियो और दक्षिणी क्यूबेक में थी। पूर्वी तट पर 73 मील प्रति घंटे (118 किलोमीटर प्रति घंटे) की रफ्तार से हवाएं चली और वाशिंगटन में हल्की कीचड़ से लेकर न्यू इंग्लैंड के कुछ हिस्सों में जमने वाली बारिश हुई। सबसे बड़ी बर्फबारी के क्षेत्र में तापमान लगभग सामान्य था, लेकिन पूरे दक्षिणपूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका में सामान्य तापमान की तुलना में काफी ठंडा अनुभव किया गया, जैसे कि उत्तरी कैरोलिना में बर्फबारी हुई, मिसिसिपी, अलबामा और जॉर्जिया में हल्की बर्फबारी हुई, और साइट्रस फसलों को खतरा था। समग्र प्रभाव ग्रेट स्नोस्टॉर्म के सामाजिक प्रभाव का आकलन अमेरिका की राष्ट्रीय मौसम सेवा द्वारा ओहियो घाटी क्षेत्र में 9.504 और पूर्वोत्तर क्षेत्र में 2.155 के क्षेत्रीय बर्फबारी सूचकांक (RSI) मूल्य के रूप में किया गया था, जबकि इसकी दो प्रारंभिक तूफान प्रणालियों में ऊपरी मध्य-पश्चिम में 1.784 और दक्षिण-पूर्व में 1.989 का RSI था। ओहियो घाटी क्षेत्र में रैंकिंग इसे श्रेणी 3 ("प्रमुख") हिम तूफान के रूप में लेबल करती है जबकि अन्य तीन क्षेत्रों में रैंकिंग श्रेणी 1 ("उल्लेखनीय") हिम तूफान के रूप में थी। तूफान का कुल आर. एस. आई. 15.3 है जो इसे श्रेणी 4 ("क्रिप्लिंग") हिम तूफान के रूप में श्रेणीबद्ध करेगा, जो श्रेणी 5 ("चरम") के बाद दूसरी सबसे बड़ी श्रेणी है, और पूर्वोत्तर में हिम तूफानों के लिए आर. एस. आई. में इसे सातवें स्थान पर रखता है। साथ ही, नवंबर 1950 के महान एपलाचियन तूफान के अलावा 1932 और 1967 के बीच ओहियो घाटी क्षेत्र में सभी हिम तूफानों की तुलना में बर्फबारी या उससे अधिक के क्षेत्र ने अधिक लोगों को प्रभावित किया। कनाडा में दक्षिणी ओंटारियो और दक्षिणी क्यूबेक पर बर्फ के तूफान के प्रभावों का यू. एस. राष्ट्रीय मौसम सेवा के आर. एस. आई. में उल्लेख नहीं है। डाउनटाउन टोरंटो और आसपास के क्षेत्रों में बर्फबारी 1872 के बाद से किसी भी तूफान से सबसे अधिक है और ओंटारियो झील के पश्चिमी छोर पर गोल्डन हॉर्सशू में अधिकांश अन्य शहरों के लिए इतिहास में सबसे अधिक है, हालांकि अन्य सर्दियों के तूफानों का दक्षिण-पश्चिमी ओंटारियो (1978 का महान बर्फ़ीला तूफ़ान देखें), पूर्वी ओंटारियो और नियाग्रा प्रायद्वीप के दक्षिणी हिस्सों (1977 का बर्फ़ीला तूफ़ान देखें), और 1999 का बर्फ़ीला तूफ़ान, जो अगले 14 दिनों में टोरंटो को प्रभावित करने वाले बर्फ़ीले तूफ़ानों के साथ, टोरंटो पर अधिक संचयी प्रभाव पड़ा होगा। संयुक्त तूफान प्रणाली से होने वाली मौतों की अंतिम संख्या अमेरिका के लिए 87 से 100 और कनाडा के लिए 21 से 24 थी, सभी कनाडा के दक्षिणी ओंटारियो में थे। अमेरिका में मौतें पश्चिम में कोलोराडो और दक्षिण में अर्कांसस से लेकर पूर्वोत्तर में मेन तक कम से कम 16 राज्यों में हुईं, जिसमें पेंसिल्वेनिया, ओहियो, न्यूयॉर्क और मिशिगन में सबसे अधिक संख्या है। मिडवेस्ट और ग्रेट प्लेन्स राज्यों (इंडियाना और पश्चिम की ओर) में मौत के सटीक कारण मुख्य रूप से वाहन दुर्घटनाएँ थीं, जबकि मिशिगन के लिए लगभग आधी मौतें वाहन दुर्घटनाओं के कारण हुईं। ओहियो, दक्षिणी ओंटारियो, पश्चिमी पेंसिल्वेनिया और पश्चिमी न्यूयॉर्क के लिए, जिन क्षेत्रों में सबसे तेज बर्फबारी हुई और आम तौर पर, सबसे अधिक बर्फबारी-जिसके परिणामस्वरूप सड़कें काफी हद तक शारीरिक रूप से अव्यवस्थित थीं जब तक कि उन्हें ठीक से जुताई नहीं गई-वाहनों की दुर्घटनाओं के अलावा अन्य कारण भी प्रचलित थे, जिनमें शामिल थेः बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति में बर्फ के बहाव के माध्यम से चलने के लिए संघर्ष करने से थकावट से दिल का दौरा, या बर्फ के बहाव से कारों को धक्का देना या धक्का देना या बर्फ में कार के फंसने के तनाव से, या सामान्य रूप से फावड़ा मारना; चलती गाड़ियों से टकराने सहित स्लेडिंग ("तटवर्ती") दुर्घटनाएं; पैदल चलने वालों को टक्कर मारना, जो कुछ मामलों में फुटपाथ के रूप में सड़कों पर चल रहे थे, उनके ऊपर एक स्ट्रीटकार चलाना मुश्किल था। 21वीं सदी में, इनमें से कुछ, जैसे कि एक फंसी हुई कार या स्लेडिंग को शामिल किए बिना फावड़ा मारना, कुछ स्रोतों द्वारा बर्फ के तूफान से "प्रत्यक्ष" मौतों के बजाय "अप्रत्यक्ष" के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। विभिन्न समाचार पत्रों में मौतों और गिरने के समान कारणों से कई चोटों की सूचना दी गई थी, लेकिन केवल टोरंटो के लिए एक टैब्लूलेशन की सूचना दी गई थी, जो तूफान के 30 घंटों के लिए 54 फ्रैक्चर मामलों सहित लगभग 100 गंभीर चोटों की थी। पिट्सबर्ग में, 24 घंटों में बर्फ के तूफान की ऊंचाई पर, गंभीर चोटों की सूचना मिली (यानी। फ्रैक्चर और आंतरिक चोटें) में छह लोग शामिल थे जब एक ट्रॉली ने एक परिवहन ट्रक को टक्कर मार दी, टक्कर में एक बस चालक, चार श्रमिकों या पैदल चलने वालों को वाहनों से टक्कर लगी, गिरने से एक व्यक्ति, और स्लेडिंग दुर्घटनाओं से तीन युवा। पश्चिमी तूफान से प्रभावित शहरों में, शिकागो ने 10 से 11 दिसंबर तक 24 घंटे की अवधि में "गिरने से कई चोटों" की सूचना दी, जिसमें एक टूटी हुई खोपड़ी और कार-सबवे ट्रेन की टक्कर से दो गंभीर चोटें शामिल हैं, जिसके दौरान चार मौतें भी हुईं। सेंट लुइस में, एक प्रमुख अस्पताल ने बताया कि एक 24 घंटे की अवधि में बर्फीले फुटपाथ या सड़कों पर गिरने से हुई चोटों के लिए 30 लोगों को उपचार की आवश्यकता थी, और दूसरे 24 घंटे की अवधि में, गिरने से छह गंभीर फ्रैक्चर के मामले, जिसमें खोपड़ी फ्रैक्चर (जिसके परिणामस्वरूप मृत्यु हुई) शामिल थे। ओहायो के अधिकांश प्रभावित क्षेत्रों पर प्रभाव जबकि सिनसिनाटी और टोलेडो में 11 दिसंबर को तूफान से क्रमशः बर्फबारी हुई, राज्य के उत्तर-पूर्व में क्लीवलैंड, एक्रोन और यंगस्टाउन में बर्फबारी हुई, जहां 12 दिसंबर तक बर्फबारी हुई। हवाओं ने कुछ क्षेत्रों में बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति पैदा कर दी और बर्फ को उच्च बहाव में बदल दिया जिसने कई प्रमुख राजमार्गों को एक से दो दिनों के लिए और माध्यमिक राजमार्गों को दो या तीन दिनों के लिए पूरी तरह से अवरुद्ध कर दिया। उत्तर-पश्चिमी शहर वाटरविले के पास, ट्रकों, बसों और निजी ऑटोमोबाइल सहित 50 वाहन राजमार्ग के एक खंड में फंसे हुए थे। इंटरसिटी बस परिवहन को दो दिनों के लिए रोक दिया गया था, रिपोर्ट किए गए बैंकों ने सिनसिनाटी से बसों को कोलंबस तक पहुंचने से रोक दिया था और एक राज्य राजमार्ग अधिकारी ने कहा कि इस तरह के उच्च बहाव को हटाने के व्यर्थ प्रयासों से उनके अधिकांश सड़क-सफाई उपकरण क्षतिग्रस्त हो गए थे। अधिकांश ट्रकिंग लाइनों को रोक दिया गया था, एक कंपनी ने संकेत दिया था कि उनके 180 ट्रक या तो बर्फ में फंस गए थे या अक्रोन में इंतजार कर रहे थे जब तक कि वे आगे नहीं बढ़ सके। एक्रोन में, शहर की 131 बसों में से 110 12 दिसंबर को एक समय पर बर्फ के बहाव में फंस गई थीं और टैक्सी कंपनियों ने उस दिन दोपहर 1 बजे अपनी कारों को सड़क से हटा लिया था; बस सेवा 13 दिसंबर के अंत तक 90 प्रतिशत पर वापस आ गई थी। टोविंग कंपनियों ने फोन करने वालों को अनुमान लगाया कि कारों को ले जाने के लिए सात घंटे का इंतजार करना पड़ा, मुख्य रूप से क्योंकि उनके कई टो टक्स खुद बर्फ में फंस गए थे; इतने सारे लोग शहर में फंसे हुए थे, लोगों ने रात के लिए कमरे पाने के लिए होटल के डेस्क पर धावा बोल दिया। ओहायो शहरों में पहुंचने वाली ट्रेनें 12 दिसंबर को दो से बारह घंटे की देरी से थीं और कई ट्रेनें 13 दिसंबर को भी देरी से थीं। क्लीवलैंड, एक्रोन और यंगस्टाउन जैसे पूर्वोत्तर ओहियो हवाई अड्डों से हवाई यात्रा 12 दिसंबर और 13 दिसंबर के कुछ हिस्से के लिए रोक दी गई थी, और क्लीवलैंड शाम के समाचार पत्रों ने 12 दिसंबर के लिए अपने अंतिम संस्करण प्रकाशित नहीं किए थे। 12 दिसंबर के लिए कई प्रमुख युद्ध संयंत्रों को बंद कर दिया गया था, जिनमें यंगस्टाउन, सैंडुस्की और चिलीकोथे शामिल थे, और कई काउंटियों में बिजली और टेलीफोन संचार बंद हो गए थे। ओहायो में तूफान के कारण बारह लोगों की मौत हो गई, विशिष्ट कारणों में बर्फ के बहाव से वाहनों को बाहर धकेलने से दिल का दौरा या बर्फ के बहाव में फंसने का तनाव, पैदल चलने वालों को मोटर वाहनों के फिसलने से मारा जाना, दुर्घटनाग्रस्त वाहनों में सवार होना और बिजली का झटका (एक व्यक्ति) शामिल हैं। पेन्सिलवेनिया के पश्चिमी पेन्सिलवेनिया के बड़े क्षेत्रों में ग्रेट स्नोस्टॉर्म से एक फुट या उससे अधिक बर्फबारी हुई, जिसमें अंतर्देशीय उत्तर-पश्चिम में टाइटसविले और वारेन में क्रमशः बर्फबारी हुई। तेज हवाओं के साथ, क्षेत्र के राजमार्गों को साफ रखना बहुत मुश्किल हो गया, जिससे राज्य राजमार्ग अधीक्षक को यह कहने के लिए प्रेरित किया कि "हम कहीं नहीं जा रहे हैं", यह कहते हुए कि जैसे ही वे सड़कों को जोतते गए, बर्फ उनके ऊपर से वापस बह गई। राजमार्गों और ग्रामीण सड़कों पर हजारों वाहन फंसे हुए थे, जिनमें सैकड़ों परिवहन ट्रक और पेंसिल्वेनिया टर्नपाइक पर कई कारें शामिल थीं-इन वाहनों में रहने वाले कई लोगों को पास के फार्म हाउस या सेवा केंद्रों में शरण लेने की आवश्यकता थी, जब तक कि लगभग एक दिन बाद टर्नपाइक को साफ नहीं कर दिया गया। सैकड़ों हिरण शिकारी पिट्सबर्ग के उत्तर-पूर्व में वन क्षेत्रों में फंस गए थे और उन्हें चार से पांच दिन शिकार कक्षों या ट्रेलरों, ट्रकों या ऑटोमोबाइल में शरण लेनी पड़ी, जिसमें से एक बर्फ के बहाव में बेहोश पाया गया और उनके पैर बुरी तरह से जमे हुए थे। एक बार जब 13 दिसंबर को बर्फ बंद हो गई, तो हवाएं तेज हो गईं, जिसने सड़कों को बदल दिया जो कम से कम आंशिक रूप से साफ हो गई थीं और कीचड़ में बदल गई थीं, कठोर ऊबड़-खाबड़, बर्फ की चोटियों में, परिवहन को और पंगु बना दिया। पश्चिमी पेन्सिलवेनिया में तूफान से मरने वालों की संख्या 16 थी, जिसमें पिट्सबर्ग जिले में 15 और एरी शहर में एक व्यक्ति शामिल था, जिसमें से एक व्यक्ति अपनी कार में मृत पाया गया था। जब तूफान पूर्व की ओर बढ़ा, तो मध्य और पूर्वी पेंसिल्वेनिया के अधिकांश हिस्सों में वर्षा बारिश या जमने वाली बारिश में बदल गई, फिलाडेल्फिया में एक की मौत हो गई और एक गंभीर रूप से घायल हो गया, जब बर्फ से ढके चौराहे पर रेत फैलाने वाले दो श्रमिकों को एक कार ने टक्कर मार दी। एरी तूफान ने सोमवार, 11 दिसंबर की दोपहर और शाम को एरी पर अप्रत्याशित रूप से बर्फ जमा कर दी, जिसके बाद मंगलवार, 12 दिसंबर को शहर पूरी तरह से अलग-थलग पड़ गया, उद्योग पंगु हो गया और व्यापार ठप हो गया। "एरी के इतिहास में सबसे अधिक लकवाग्रस्त तूफान" के रूप में वर्णित, 50 मीटर/घंटा की हवाओं ने बर्फ को 5-और 6-फुट (1.5-1.8 मीटर) बहाव में बदल दिया। 11 दिसंबर की रात को स्थानीय बस सेवा को रोक दिया गया था; कई बसें कभी भी गैराज में वापस नहीं आईं और उन्हें बचाने के लिए भेजे गए हल भी बर्फ के बहाव में रुक गए। 12 दिसंबर के अंत तक, कुछ बसें फिर से चलना शुरू हो गईं और 13 दिसंबर की सुबह तक, आधे बेड़े का संचालन हो रहा था, हालांकि कुछ अभी भी फंस रहे थे, जिससे उनके सवारों को बर्फ के बहाव से बाहर निकालने के लिए बाहर निकलने की आवश्यकता थी। 14 दिसंबर को, जब इंटरसिटी बसें फिर से चलने लगीं, शहर की अधिकांश सड़कें, साथ ही आस-पास के उपनगरीय राजमार्ग और ग्रामीण सड़कें बंद रहीं-उनमें से कई से निपटने के लिए बुलडोजर की आवश्यकता थी क्योंकि अकेले बर्फ के हल ऐसा नहीं कर सकते थे। बाद में 14 दिसंबर को, एरी पर एक और बर्फ गिरने के बाद, मेयर ने आपातकाल की स्थिति घोषित कर दी और राज्य से अतिरिक्त बर्फ साफ करने वाले उपकरणों का अनुरोध किया, क्योंकि हालांकि शहर की बसें चलने में सक्षम थीं, लेकिन अधिकांश निजी परिवहन अभी भी निष्क्रिय था। एरी में चार दिनों तक स्कूल बंद रहने के बाद सोमवार, 18 दिसंबर को ही स्कूल फिर से खोले गए। पिट्सबर्ग में 11 दिसंबर की दोपहर को भारी बर्फबारी हुई और शहर में रात के खाने के समय परिवहन बाधित हो गया; सड़क पर चलने वाली कारें, ट्रॉली और बसें स्थिर थीं और दुर्घटनाओं और गहरी बर्फबारी के कारण शहर से निकलने वाली सड़कों पर ऑटो यातायात ठप हो गया था। हजारों कार्यालय कर्मचारी और क्रिसमस की खरीदारी करने वाले रात के लिए शहर में फंस गए थे-क्योंकि सभी होटल तेजी से भर गए थे, फंसे हुए लोगों ने रात को होटल लॉबी और बॉलरूम, रेल स्टेशन, बस स्टेशन और काउंटी कोर्टहाउस में सोते हुए बिताया। कुछ लोगों ने घर जाने में 4 से 5 घंटे बिताए, कई लोगों ने मोनोंगाहेला नदी के पश्चिम की ओर माउंट वाशिंगटन के माध्यम से ऑटोमोबाइल और स्ट्रीटकार सुरंगों का उपयोग किया, जो अन्यथा अप्रयुक्त थे क्योंकि कारें और स्ट्रीटकार उन तक नहीं पहुंच सकते थे। युद्ध संयंत्र के कर्मचारी घर नहीं पहुंच सके इसलिए वे रात भर रहे और अगली पाली में प्रवेश नहीं कर सके, इसलिए उत्पादन में काफी गिरावट आई और जिले की 24 खदानों को 12 दिसंबर को बंद कर दिया गया। 11 दिसंबर को पिट्सबर्ग में हुई बर्फबारी शहर के इतिहास में दूसरी सबसे अधिक एक दिन की बर्फबारी है, जिसमें 12 दिसंबर को जमा हुआ तूफान भी शामिल है। पिट्सबर्ग के लिए बर्फ हटाना एक बड़ी समस्या थी-शहर ने शहर के डाउनटाउन से हजारों ट्रकों से भरी बर्फ को एलेघेनी और मोनोंगाहेला नदियों में फेंक दिया, लेकिन तब भी शहर के अधिकांश सड़कों को साफ होने में चार दिन लग गए। तूफान के दो दिन बाद भी शहर और उपनगरीय सड़कों और ग्रामीण सड़कों और राजमार्गों पर हजारों वाहनों के फंसे रहने से सड़कों को साफ करने में बाधा आई। 12 दिसंबर को, स्ट्रीटकार चल रहे थे, हालांकि निर्धारित समय से पीछे थे, लेकिन 14 दिसंबर तक नहीं थे, उसी दिन दो दिन बंद रहने के बाद स्कूल और विश्वविद्यालय फिर से खुल गए, ट्राली और बसें कुछ हद तक नियमित सेवा प्रदान करने में सक्षम थीं। पिट्सबर्ग के अंदर और बाहर हवाई यात्रा 11 दिसंबर से 14 दिसंबर तक निलंबित कर दी गई थी और इंटरसिटी बस, कार या ट्रक यात्रा दो दिनों के लिए न्यूनतम थी जब तक कि राजमार्गों को ठीक से जुताई नहीं जा सकती थी। आवासीय सड़कों को कई दिनों तक साफ नहीं किया गया था, जिसके दौरान घरों तक कोयले की नियमित डिलीवरी असंभव थी। बीमार या विकलांग व्यक्तियों या कोयले की अन्य आपातकालीन आवश्यकता के मामलों में, कोयला कंपनियां आपातकालीन कोयले की डिलीवरी कर रही थीं, लेकिन कभी-कभी बर्फ के किनारों के कारण आवासीय सड़कों और ड्राइववे को अवरुद्ध कर दिया जाता था। शहर के ठीक बाहर कुछ ग्रामीण कस्बों को सभी स्थानीय ग्रामीण सड़कों को जोतने में बहुत मुश्किल हुई; एक टाउनशिप में कई परिवार, जिनमें से कुछ को चिकित्सा की आवश्यकता थी और अन्य को केवल न्यूनतम भोजन का सामना करना पड़ा, तूफान के तीन से चार दिन बाद बर्फ के कारण बर्फ से ढके रहे क्योंकि टाउनशिप के हल के लिए बहुत गहरी थी। पिट्सबर्ग जिले में पंद्रह लोगों की मौत हो गई, जिनमें से अधिकांश बर्फ से कारों को धक्का देने या खोदने से दिल का दौरा पड़ने से मारे गए, लेकिन कुछ पैदल चलने वालों को वाहनों से मारा गया और कुछ फंसे हुए कारों में मृत पाए गए। पिट्सबर्ग में भारी बर्फबारी के कारण दो हाउसबोट डूब गईं लेकिन कोई हताहत नहीं हुआ। वेस्ट वर्जीनिया क्लार्क्सबर्ग में बर्फबारी हुई, लेकिन वेस्ट वर्जीनिया के अन्य क्षेत्रों में 12 दिसंबर को बर्फबारी हुई, उत्तरी अमेरिका में रैंडोल्फ काउंटी के एकिंस में सबसे अधिक बर्फबारी (36 इंच/91.4 सेमी) हुई, जो उस क्षेत्र में आधी सदी में सबसे अधिक बर्फबारी थी। चूंकि सड़कें और राजमार्ग आम तौर पर दुर्गम थे, विशेष रूप से एपलाचियन पहाड़ों के माध्यम से, राज्य भर में सभी बसों को रद्द कर दिया गया था, अधिकांश स्कूल बंद कर दिए गए थे, खदानें बंद कर दी गईं और राज्य के कुछ हिस्सों में, तूफान ने टेलीफोन और बिजली की तारों को तोड़ दिया। चार्ल्सटन के पश्चिम में बर्फ के किनारों पर एक दो डिब्बों वाली यात्री ट्रेन एक दिन से अधिक समय से लापता थी और एक बचाव ट्रेन पहले ट्रेन से कम गहरे बहाव और पेड़ की टूटी हुई शाखाओं में फंस गई थी। उत्तर-पश्चिमी मैरीलैंड के आस-पास के हिस्से भी इसी तरह से प्रभावित हुए थे, 40 मीटर/घंटा (65 किमी/घंटा) हवाओं के कारण बर्फबारी और बर्फबारी के कारण कई राजमार्ग अवरुद्ध हो गए थे। मैरीलैंड के पश्चिमी भाग में संपर्क में आने से एक व्यक्ति की मौत हो गई और दो लोगों की मौत हो गई और कई अन्य वाहन दुर्घटनाओं में गंभीर रूप से घायल हो गए, जिनमें से एक बस से जुड़ी थी, जो राज्य में कहीं और बर्फीली सड़कों के कारण हुई थी। वर्जीनिया के उत्तरी और पश्चिमी खंडों के कुछ हिस्सों में भी पर्याप्त मात्रा में बर्फबारी हुई और 14 दिसंबर तक प्राथमिक राजमार्गों को साफ नहीं किया जा सका था, उस समय माध्यमिक राजमार्ग अभी भी अवरुद्ध थे। न्यूयॉर्क 11 दिसंबर से शुरू हुआ और 12 दिसंबर को चरम पर पहुंचा, पश्चिमी न्यूयॉर्क में बफ़ेलो और रोचेस्टर में तूफान से क्रमशः बर्फबारी हुई, जबकि सिरैक्यूज़ में 12 दिसंबर से शुरू होने वाले तीन दिनों में बर्फबारी हुई। बफ़ेलो और रोचेस्टर के महापौरों ने आपातकाल की घोषणा की और दोनों शहरों में 12 दिसंबर को स्कूल, विश्वविद्यालय, डिपार्टमेंट स्टोर, रेस्तरां और अधिकांश सार्वजनिक भवन बंद कर दिए गए। तीनों शहरों में अधिकांश युद्ध उत्पादन संयंत्र और अन्य बड़े कारखाने कम से कम एक दिन के लिए भी बंद रहे। मध्य न्यूयॉर्क से सिरैक्यूज़, रोचेस्टर, बफ़ेलो और आगे पश्चिम के क्षेत्रों के लिए रेल परिवहन और इंटरसिटी बस सेवा 12 और 13 दिसंबर को तूफान से बर्फ के बहाव के कारण ठप हो गई थी। छोटे शहरों, जैसे दक्षिण-पश्चिम में जेम्सटाउन, चार दिनों से अधिक समय के साथ, राज्य के दक्षिण-मध्य क्षेत्र में बिंघमटन और राज्य के उत्तर में वाटरटाउन में भी पर्याप्त बर्फबारी हुई। न्यूयॉर्क शहर में केवल बर्फ और तेज हवाओं का छिड़काव हुआ, जिसके परिणामस्वरूप अधिकांश उड़ानें रद्द कर दी गईं। न्यूयॉर्क राज्य में बर्फ के तूफान से ग्यारह लोगों की मौत हो गई-कुछ फावड़े मारने या बर्फ में चलने से थकने के कारण दिल का दौरा पड़ने से, कुछ वाहन दुर्घटनाओं से, जिसमें पैदल चलने वाले भी शामिल हैं, और एक गर्भवती माँ और उसका बच्चा भी जब माँ ने लॉकपोर्ट अस्पताल जाने के लिए आठ घंटे संघर्ष किया, जिस दौरान उसे ले जाने वाला एक सुखदायक यंत्र बर्फ के बहाव में फंस गया और एम्बुलेंस को निकालने के लिए भेजा गया पहला नगरपालिका हल टूट गया। रोचेस्टर में अब बंद ग्रेड-सेपरेटेड रोचेस्टर सबवे के अलावा, रोचेस्टर में परिवहन 22 इंच से अधिक बर्फबारी से पूरी तरह से लकवाग्रस्त हो गया था-पूरे शहर और उसके उपनगरों में "सैकड़ों बसें" फंस गई थीं; 12 दिसंबर को केवल एक मुख्य बस मार्ग कुछ हद तक चालू था; कारें और ट्रक स्थिर थे और हर जगह बर्फ के बहाव में फंस गए थे; और, जिन श्रमिकों की शिफ्ट समाप्त हो रही थी, वे घर नहीं पहुंच सके, और इसके विपरीत। कुछ युद्ध संयंत्रों के साथ-साथ ईस्टमैन कोडक कारखाने ने कुछ फंसे हुए श्रमिकों को अधिक समय तक काम करने के लिए रखा और उनके सोने के लिए खाट की व्यवस्था की, लेकिन अंततः वे एक या एक दिन या उससे अधिक समय के लिए बंद हो गए। 12 दिसंबर की रात, रोचेस्टर शहर में फंसे कई सौ श्रमिकों या खरीदारों को होटल के दालानों में खाट या यहां तक कि एकल होटल के कमरों को शयनकक्ष-शैली के कमरों में परिवर्तित किया गया था। बिजली की कटौती ने एक युद्ध संयंत्र की बिजली काट दी और सैकड़ों घरों और उच्च वोल्टेज वाले तारों ने प्रकाश परिपथ को पार कर 1,600 स्ट्रीट लाइटों को जला दिया। टेलीफोन कंपनी के केवल 35 प्रतिशत प्रचालक 12 दिसंबर को काम करने में सक्षम थे और जैसे-जैसे टेलीफोन कॉल बढ़े, प्रचालक लंबे समय तक अधिक समय तक काम कर रहे थे-13 दिसंबर को दस लाख से अधिक कॉल करने का प्रयास किया गया (एक सामान्य दिन में 530,000 की तुलना में) लेकिन केवल 715,000 को ही रखा जा सका। रोचेस्टर डेमोक्रेट और क्रॉनिकल ने 13 दिसंबर के लिए समाचार पत्रों की कम संख्या प्रकाशित की और कहा कि उन्हें शहर के होटलों और न्यूज़स्टैंड से परे भंग करना असंभव था। इसने यह भी संकेत दिया कि जब तक बर्फ की आपात स्थिति में सुधार नहीं किया जाता, तब तक अखबार सभी विज्ञापनों को हटा देगा ताकि वितरित किए जाने वाले समाचार पत्रों का वजन कम किया जा सके। बर्फ को साफ करने के लिए शहर द्वारा सौंपे गए 41 स्वतंत्र ठेकेदारों में से चौंतीस ने ऐसा करने से इनकार कर दिया क्योंकि मौखिक रूप से सहमत वेतन की दर जुताई की दूरी पर आधारित थी, न कि बर्फ की मात्रा या आवश्यक समय की मात्रा पर। तदनुसार, सड़कों और फुटपाथ से बर्फ को हटाने में गंभीर रूप से देरी हुई, जिसका अर्थ है कि निजी वाहन यात्रा बेहद कठिन थी और अधिकांश बस मार्ग कई दिनों तक निष्क्रिय थे, जिसके कारण क्रिसमस के ब्रेक के बाद तक स्कूलों को बंद करने का निर्णय लिया गया और अधिकांश युद्ध संयंत्रों में तूफान के चार दिन बाद ही सामान्य उत्पादन फिर से शुरू किया गया। लगभग 50 बर्फ से घिरे घरों में आपातकालीन भोजन और/या दवा पहुँचाने के लिए, दस लोगों का एक समूह घोड़े पर सवार था; यदि आवश्यक हो तो वे डॉक्टरों को आपात स्थिति में ले जाने के लिए भी उपलब्ध थे। शहर की दुकानों और बाजारों में भोजन की डिलीवरी नहीं की जा सकी, जो ज्यादातर डाउनटाउन थे-13 दिसंबर को सामान्य 70 ट्रक लोड दूध के केवल 3 ट्रक शहर में डिलीवर किए जा सके। केवल 15 दिसंबर को भोजन की सामान्य दैनिक मात्रा के करीब था जिसे अंत में वितरित किया जा सका, जिसमें पहली सब्जियां और फल भी शामिल थे, हालांकि डेयरियों ने लोगों से "ऐसी कोई भी बोतल खोदने का अनुरोध किया जो बर्फ में दबी हो सकती है" क्योंकि दूध की बोतलों की कमी थी; तब बर्फ से अवरुद्ध दूध की सामान्य होम डिलीवरी के साथ, डिलीवरी करने वाले व्यक्ति ने इस्तेमाल की गई बोतलें उठाईं। 14 दिसंबर को, रोचेस्टर ने आसपास की नगर पालिकाओं और न्यूयॉर्क राज्य के गवर्नर से सहायता का अनुरोध किया-राज्य ने 20 भारी-भरकम हल प्रदान किए जो अपने-अपने क्षेत्रों में राज्य राजमार्गों और सड़कों को जोतने के लिए तैयार किए गए थे; भारी-हल का आगमन दुर्भाग्यपूर्ण था क्योंकि 15 दिसंबर की शाम को ठंडे मौसम ने बर्फ को कठिन, लगभग बर्फ की तरह बना दिया, जिसके लिए भारी-भरकम हल की आवश्यकता थी। 16 दिसंबर तक, शहर के 15 बस मार्गों में से लगभग नौ मार्ग अंततः संचालित हो रहे थे, 17 दिसंबर को, शहर की 80 प्रतिशत सड़कों को कुछ हद तक जोत लिया गया था और शहर के सभी बस मार्ग संचालित हो रहे थे, हालांकि कुछ उपनगरीय मार्ग अभी भी निलंबित थे, और 18 दिसंबर को, हवाई अड्डे को अंततः फिर से खोल दिया गया क्योंकि रनवे को साफ करने के लिए बर्फ के हल उपलब्ध थे। ओंटारियो के अधिकांश दक्षिणी ओंटारियो में बर्फबारी हुई या उससे अधिक बर्फबारी हुई, जिसने भारी हवाओं से बर्फ में बहने के बाद अधिकांश राजमार्गों को अवरुद्ध कर दिया, जिससे अधिकांश शहर, कस्बे और बस्तियाँ एक या एक दिन से अधिक समय तक अलग-थलग रह गईं। अधिकांश शहरों और कस्बों के भीतर, स्थानीय कार यात्रा और पारगमन भी ज्यादातर असंभव था, और अधिकांश के लिए, अंतर-शहर बस यात्रा कम से कम दो दिनों के लिए फिर से शुरू नहीं हुई क्योंकि राजमार्गों को शुरू में केवल न्यूनतम चौड़ाई की जुताई की गई थी। दक्षिण-पश्चिमी ओंटारियो में, जहां 10 दिसंबर को देर से या 11 दिसंबर की शुरुआत में बर्फबारी शुरू हुई, विंडसर, लंदन और किचनर में संचय शामिल थे। पूर्वी ओंटारियो में, पीटरबरो, किंग्स्टन और ओटावा में बर्फबारी हुई। ह्यूरॉन झील और जॉर्जियाई खाड़ी के साथ-साथ के क्षेत्रों में न्यूनतम बर्फबारी हुई, ओवेन साउंड के साथ, जो उन दो जल निकायों के बीच स्थित है, रिकॉर्डिंग, हालांकि जॉर्जियाई खाड़ी के पूर्व में मध्य ओंटारियो में ओरिलिया में बर्फबारी हुई। ऑरेंजविले-जॉर्जटाउन क्षेत्र में बर्फबारी हुई और आसपास के ग्रामीण क्षेत्रों में सैकड़ों लोग सड़कों को साफ करने तक कई दिनों तक बिजली या टेलीफोन सेवा के बिना फंसे रहे। लंदन और टोरंटो के बीच मुख्य राजमार्ग, राजमार्ग 2 पर स्थित वुडस्टॉक में, 100 ट्रक बर्फ में रुक गए थे या 12 दिसंबर को राजमार्ग को साफ करने के लिए शहर के भीतर इंतजार कर रहे थे। लंदन के पश्चिम में, 25 अमेरिकी सेना के ट्रकों का एक काफिला, जो ज्यादातर महिलाओं द्वारा चलाया जाता था, 12 दिसंबर को कई घंटों तक बर्फ के बहाव में फंस गया था। ओंटारियो के अधिकांश मुख्य राजमार्ग (राजमार्ग 2,3,5,6,7,8 और क्वीन एलिजाबेथ वे) 14 दिसंबर तक कम से कम कार-चौड़ाई के लिए खुले थे क्योंकि रॉयल कनाडाई वायु सेना के 100 वायुसैनिक 12 दिसंबर के अंत से उन मार्गों पर बल के हल का संचालन कर रहे थे। हालांकि, राजमार्ग विभाग ने 14 दिसंबर को अभी भी सलाह दी कि वह राजमार्गों को केवल आवश्यक यातायात के लिए खुला मानता है क्योंकि ड्राइविंग लेन के किनारे के ठीक बगल में बर्फ के ढेर/किनारों को पीछे धकेलने की आवश्यकता है। ओटावा तूफान से महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित नहीं हुआ क्योंकि दूध की डिलीवरी जारी रही, स्ट्रीटकार सेवा ज्यादातर निर्धारित समय पर संचालित हुई और 13 दिसंबर की सुबह तक सभी सड़कों पर जुताई की गई, हालांकि इंटरसिटी बस सेवा 13 दिसंबर के अंत तक रोक दी गई थी। ओंटारियो में तूफान के कारण कम से कम 21 मौतें हुईं-टोरंटो और हैमिल्टन में कई मौतों के अलावा, ओशावा, ब्रैंटफोर्ड, कैंपबेलफोर्ड, वुडस्टॉक और रिचमंड हिल में एकल मौतें हुईं, जिनमें से अधिकांश थकावट के कारण दिल का दौरा पड़ने से हुईं। टोरंटो 11 दिसंबर को हड़बड़ी के साथ शुरू हुआ, और आधी रात के बाद तेज हुआ और उस दोपहर को समाप्त हुआ, टोरंटो में बर्फ का महान तूफान जमा हुआ, जो अभी भी शहर के इतिहास में दूसरा सबसे अधिक है (1872 में 58.5 सेमी के बाद)। 12 दिसंबर को हुई बर्फबारी शहर के लिए एक दिन का रिकॉर्ड बनी हुई है। कम से कम 50 किमी/घंटा (30 मीटर/घंटा) की हवाओं ने कुछ लोगों को अपने घरों में फँसाया। 12 दिसंबर को शहर में घूमना लगभग असंभव था और सभी स्कूल, टोरंटो विश्वविद्यालय, टोरंटो स्टॉक एक्सचेंज, अदालतें, डिपार्टमेंट स्टोर और 80 प्रतिशत अन्य स्टोर और व्यवसाय उस दिन कभी नहीं खुले। टोरंटो डेली स्टार ने 12 दिसंबर के लिए सीमित प्रतियां प्रकाशित कीं और द ग्लोब एंड मेल ने अपने 13 दिसंबर के पेपर को रद्द कर दिया। टोरंटो की 15 स्ट्रीटकार लाइनों की केवल योंगे, किंग और क्वीन लाइनों को पूरे दिन खुला रखा जा सका, लेकिन केवल कम और धीमी सेवा स्तर पर, क्योंकि जो भी खंड साफ किया गया था, वह जल्द ही बहती और नई बर्फ से भर गया था। बस सेवा को निलंबित कर दिया गया था और यात्री ट्रेन लाइनों को ज्यादातर अवरुद्ध कर दिया गया था, जिससे वेस्टन, लीसाइड और लॉन्ग ब्रांच जैसे उपनगरों में लोग अलग-थलग पड़ गए थे। कई युद्ध उत्पादन कारखानों और अन्य उद्योगों ने काम नहीं किया क्योंकि केवल एक छोटा प्रतिशत श्रमिक उनके पास पहुंच सकते थे; ज्यादातर मामलों में उन्होंने 13 दिसंबर को दोपहर की पाली या 14 दिसंबर की सुबह तक परिचालन फिर से शुरू नहीं किया। माल्टन में विक्ट्री एयरक्राफ्ट में चार बसों और कई निजी कारों में 200 कर्मचारी वुडहिल के बस्ती में 12 घंटे से अधिक समय तक फंसे रहे क्योंकि ब्रैम्पटन के लिए राजमार्ग 7, जहां वे रहते थे, बर्फ के बहाव से पूरी तरह से अवरुद्ध हो गया था। वे एक स्कूल और दो सर्विस स्टेशनों में सोते थे और बस्ती की दुकानों में भोजन के साथ सोते थे। पोर्ट क्रेडिट में तेल रिफाइनरी के श्रमिकों के साथ-साथ छह बसें और कई परिवहन ट्रक 24 घंटे से अधिक समय तक बर्फ के बहाव में फंसे रहे। मेयर ने लोगों को तब तक घर पर रहने का निर्देश दिया जब तक कि उनकी नौकरी आवश्यक न हो, जबकि प्रांत ने टोरंटो की किसी भी सड़क से सभी गैर-आवश्यक वाहनों पर प्रतिबंध लगाने का आदेश जारी किया, जो कि अधिकांश मुख्य सड़कें हैं। टोरंटो के आसपास के ग्रामीण क्षेत्रों में आने और अंदर जाने वाली अवरुद्ध सड़कों ने 12 दिसंबर को शहर में लगभग सभी दूध, अन्य भोजन और कोयले की आपूर्ति को रोक दिया; सामान्य दूध की आपूर्ति का केवल 3 प्रतिशत ही आया। मेयर, 12 दिसंबर की शाम को, रेडियो पर एक अनुरोध प्रसारित किया कि लोग रोटी और दूध की खपत को प्रतिबंधित करें और शहर अगले दिन आपातकालीन भोजन को फायर हॉल में ले जाए, जहाँ से निवासी खरीदारी कर सकते हैं यदि दुकानें दुर्गम हों। 14 दिसंबर तक, शहर 26 फायर हॉल में आपातकालीन कोयला वितरण की व्यवस्था कर रहा था क्योंकि कोयले के बिना घर अपने घरों को गर्म करने या खाना पकाने में असमर्थ थे। किसानों से दूध की डिलीवरी 14 दिसंबर तक सामान्य स्तर तक नहीं बढ़ सकी और फिर भी दूध की बोतलों की भारी कमी (100,000) के कारण कुछ अतिरिक्त दिनों के लिए आपूर्ति खतरे में पड़ गई, जिससे टोरंटो दूध उत्पादक संघ ने निवासियों से अनुरोध किया कि वे अपनी किसी भी बोतल को वापस कर दें। 12 दिसंबर की देर शाम तक, टोरंटो की 15 स्ट्रीटकार लाइनों में से 12 को संचालित करने की अनुमति देने के लिए सड़कों और पटरियों को साफ कर दिया गया था, हालांकि सामान्य से कम कारों के साथ बर्फ को साफ करने के लिए अभी भी 70 चालकों की आवश्यकता थी। 14 दिसंबर की सुबह, अधिकांश उपनगरीय बस और यात्री ट्रेन लाइनें अंततः संचालित हो रही थीं और स्कूल, कई दुकानें और व्यवसाय फिर से खुल गए। केवल 16 दिसंबर को शहर की अधिकांश सड़कें गुजरने योग्य थीं-इसका मतलब था कि एक लेन की चौड़ाई को साफ कर दिया गया था। टोरंटो में 13 से 16 लोगों की मौत हो गई, जिनमें से अधिकांश की मौत गहरी बर्फ से जूझने के कारण दिल का दौरा पड़ने से और दो की मौत फावड़े चलाने के दौरान दिल का दौरा पड़ने से हुई। एक स्ट्रीटकार के पलटने से एक व्यक्ति की मौत हो गई, जिसमें 43 यात्री घायल हो गए, जिनमें से 10 गंभीर रूप से घायल हो गए। टोरंटो में तूफान के कारण गिरने और अन्य दुर्घटनाओं में लगभग 100 लोग गंभीर रूप से घायल हो गए, जिनमें से कम से कम 54 फ्रैक्चर थे। अस्पताल खचाखच भरे हुए थे और गहरी बर्फबारी के कारण एम्बुलेंस यात्रा करने में असमर्थ थी। टोरंटो में परिवहन बहुत बाधित हुआः हवाई अड्डे पर 36 घंटे से अधिक समय तक कोई उड़ान नहीं थी; 12 और 13 दिसंबर को टोरंटो के पास मल्टी-ट्रैक जंक्शनों में बिजली के स्विचों के कारण बर्फ और बर्फ से दबा होने के कारण ट्रेनों में दस घंटे तक की देरी हुई; और, 13 दिसंबर को देर तक कोई इंटरसिटी बसें नहीं चलीं। हैमिल्टन और नियाग्रा ओंटारियो में सबसे अधिक बर्फबारी हैमिल्टन और सेंट कैथेरिन्स में हुई। तूफान के कारण हैमिल्टन में एक दिन से अधिक समय तक स्ट्रीटकार और बस सेवा पूरी तरह से बंद रही और एक अतिरिक्त दिन के लिए केवल न्यूनतम सेवा उपलब्ध थी। एक पड़ोस, 10,000 की आबादी, भोजन या कोयले की डिलीवरी के बिना दो रातों के अलगाव के बाद 14 दिसंबर की सुबह केवल हल से पहुँचा गया था। मैकमास्टर विश्वविद्यालय दो दिनों के लिए बंद था, सार्वजनिक विद्यालय तीन दिनों के लिए बंद थे, अधिकांश दूध या रोटी की डिलीवरी तीन दिनों के लिए नहीं हुई थी, और उपनगरीय बसों सहित सभी पारगमन संचालन को नियमित सेवा में लौटने में पांच दिन लगे। हैमिल्टन से नियाग्रा प्रायद्वीप के बाकी हिस्सों तक जाने वाले क्यू. ई. डब्ल्यू. और अन्य राजमार्ग लगभग दो दिनों तक बर्फ से अवरुद्ध रहे-क्यू. ई. डब्ल्यू. में कुछ घाटी क्षेत्रों में 3 और 3.5-metres (10 और 12 फीट) बर्फ थी। पूर्वी नियाग्रा में शहरी क्षेत्रों के भीतर और उनके बीच सभी बस या सड़क रेलवे सेवाओं को दो दिनों तक के लिए निलंबित कर दिया गया था; इसने लोगों को अपने समाचार पत्रों को वितरित करने के लिए सेंट कैथेरिन्स मानक सहित घूमने के लिए घोड़े से खींची जाने वाली नौकाओं का उपयोग करने के लिए प्रेरित किया। वेलैंड में, जहां बर्फबारी हुई, वेलैंड केमिकल वर्क्स के 1,000 कर्मचारी रात भर संयंत्र में फंसे रहे, जब तक कि एक बुलडोजर ने सड़क को साफ नहीं कर दिया। इस क्षेत्र में तीन मौतें हुईं, सभी हैमिल्टन में हुईं। क्यूबेक मॉन्ट्रियल में बर्फबारी हुई, ज्यादातर 12 दिसंबर को, 48 मीटर/घंटा (77 किमी/घंटा) तूफानी हवाओं के साथ, लेकिन इसमें 1,500 पुरुषों के कर्मचारी और 620 से अधिक उपकरण थे जो बर्फ को साफ करने के लिए 12 घंटे की पाली में काम करने के लिए तैयार थे, इसलिए तूफान ने शहर को काफी प्रभावित नहीं किया, भले ही वह महीने की शुरुआत में बर्फबारी से उबर रहा था। बर्फ/हवा के संयोजन से खराब दृश्यता के कारण चालकों को धीरे-धीरे गाड़ी चलाने के अलावा स्ट्रीटकार पारगमन में कोई महत्वपूर्ण व्यवधान नहीं था। उड़ानें 24 घंटे के लिए बंद रहीं, लेकिन टोरंटो से आने वाली ट्रेनों के अलावा ट्रेन सेवा सामान्य रही, जो 12 और 13 दिसंबर को चार से दस घंटे की देरी से चली। क्यूबेक के अन्य शहरों-क्यूबेक सिटी, शेरब्रुक और चिकौटिमी में 12 और 13 दिसंबर को हल्की मात्रा में बर्फबारी हुई। यह भी देखें 1978 का ग्रेट ब्लिज़ार्ड 1977 का ब्लिज़ार्ड 1971 ग्रेट लेक्स ब्लिज़ार्ड संदर्भ टिप्पणियाँ बाहरी लिंक संयुक्त राज्य अमेरिका में बर्फ़ीला तूफ़ान कनाडा में बर्फ़ीला तूफ़ान, 12-10 स्नोस्टॉर्म, 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