Waverley Cars
विल्सडेन, लंदन की वेवर्ली कार्स लिमिटेड 1910 से 1930 तक मोटर कारों की निर्माता थी। कंपनी का इतिहास कंपनी की शुरुआत 1910 में विल्सडेन, उत्तरी लंदन में लाइट कार्स लिमिटेड के रूप में हुई थी। उनका पहला मॉडल, जिसका नाम वेवर्ली था, 1910 के मोटर शो में उनके स्टैंड पर T.B.Andre लिमिटेड के स्टैंड पर प्रदर्शित किया गया था। उन्होंने 1911 में T.B.Andre के स्टैंड पर भी प्रदर्शन किया, लेकिन 1912 के शो में उनका अपना स्टैंड था। लाइट कार्स लिमिटेड के 119 ग्रेट पोर्टलैंड स्ट्रीट, लंदन में शोरूम थे। 1919 में उत्पादन फिर से शुरू हुआ, उस समय तक कंपनी ने अपना नाम बदलकर वेवर्ली कार्स लिमिटेड कर लिया था। उन्होंने आखिरी बार 1927 में ओलंपिया में प्रदर्शन किया था और संभवतः 1928 में उत्पादन बंद हो गया था। वेवर्ली नाम का उपयोग शुरू से ही किया जाता था, और कार को अद्वितीय निलंबन के साथ ब्रिटिश डिजाइन की एक विशिष्ट 4-सिलेंडर कार के रूप में वर्णित किया गया था। इन शुरुआती कारों में चैपुइस-डोर्नियर इंजन का उपयोग किया जाता था। 1912 के ओलंपिया शो में उन्होंने दो मॉडल, 10 एचपी और 12 एचपी को सूचीबद्ध किया, हालांकि शो में दोनों मॉडल 12 एचपी थे, जिसमें 75 मिमी के बोर और 120 मिमी के स्ट्रोक के साथ एक इंजन था, जिसमें निकास लेआउट पर इनलेट था। असामान्य पिछला सस्पेंशन कार की एक विशेषता थी, और इसमें दोनों तरफ लगभग 4 इंच की दूरी पर दो चौथाई-अण्डाकार स्प्रिंग्स शामिल थे। 1913 के ओलंपिया शो में 3 मॉडल थे, 65 मिमी बोर और 130 मिमी स्ट्रोक के चार सिलेंडर मोटर के साथ 10 एचपी, 75 मिमी बोर और 120 मिमी स्ट्रोक के साथ 12 एचपी, और 69.5mm बोर और 120 मिमी स्ट्रोक के इंजन के साथ एक नया उच्च शक्ति विकल्प। उनकी सीमा में 32 इंच के सेंकी पहियों से सुसज्जित एक 'औपनिवेशिक प्रकार' और 10सीडब्ल्यूटी और 14सीडब्ल्यूटी भार क्षमता की दो हल्की डिलीवरी वैन भी जोड़ी गईं। प्रथम विश्व युद्ध के बाद के मॉडल युद्ध के बाद वेवर्ली कारें 1919 में स्मिथ की प्रारंभिक और प्रकाश प्रणाली से सुसज्जित फिर से दिखाई दीं, और उन्होंने अपनी शक्ति इकाई को कोवेंट्री-सिम्प्लेक्स इंजन में बदल दिया। 1923 में उन्होंने घोषणा की कि 1924 के लिए वे 1500 सीसी कोवेंट्री-सिम्प्लेक्स इंजन के विकल्प के रूप में 1500 सीसी बर्ट-मैककॉलम स्लीव-वाल्व इंजन की पेशकश करेंगे, उन्होंने 2-पहिया या 4-पहिया ब्रेक की भी पेशकश की। 1924 के शो में एक और नए इंजन का खुलासा किया गया था, 1990 सीसी का नया 6-सिलेंडर कोवेंट्री क्लाइमैक्स इंजन। कार्लटन कैरिज कंपनी द्वारा बड़े पैमाने पर बॉडीवर्क के साथ ये 16/50 मॉडल उत्पादन का मुख्य आधार होने वाले थे, हालांकि कंपनी ने 1926 में फिर से स्लीव-वाल्व इंजन का प्रयास किया, और पीछे से लगे फ्लैट-चार इंजन वाली कार का भी प्रयास किया। 1926 में वेवर्ली कार्स ने कुछ कार निर्माताओं में से एक के रूप में बहुत प्रचार आकर्षित किया, जिसमें कहा गया था कि वे केवल 100 पाउंड में एक कार बाजार में लाएंगे। 1926 के ओलंपिया शो में उन्होंने अपनी 100 पाउंड की कार का खुलासा किया, एक 7 एचपी कार जिसमें एक विपरीत जुड़वां सिलेंडर पानी ठंडा इंजन और एक चार-सीटर बॉडी थी। शो में अन्य निर्माताओं की कारें जो £100 के लक्ष्य को छू रही थीं, वे थीं 8 एचपी गिलेट और 10 एचपी सीटन-पेटर, जबकि शो के बाहर एक 7 एचपी लैफिट कार प्रदर्शन कर रही थी, इसकी कीमत भी £100 थी। दुर्भाग्य से प्राप्त हजारों ऑर्डरों के परिणामस्वरूप जिलेट या वेवर्ली से हजारों संतुष्ट ग्राहक नहीं मिले-वेवर्ली के मामले में वे आंशिक रूप से तीसरे पक्ष के निर्माता पर निर्भर थे और निश्चित मूल्य अनुबंध गिर गया, और इसके अलावा आवश्यक कार्यों का विस्तार भी गिर गया। उन्होंने कहा कि वे 1927 के ओलंपिया शो में 100 पाउंड की कार नहीं दिखाएंगे जब तक कि यह पूर्ण उत्पादन में न हो। अंत में यह एक आर्थिक प्रस्ताव नहीं था। संदर्भ लंदन में स्थित इंग्लैंड मोटर वाहन निर्माताओं के निष्क्रिय मोटर वाहन निर्माता