2022 Singapore Grand Prix
2022 सिंगापुर ग्रांड प्रिक्स (आधिकारिक तौर पर फॉर्मूला 1 सिंगापुर एयरलाइंस सिंगापुर ग्रांड प्रिक्स 2022 के रूप में जाना जाता है) 2 अक्टूबर 2022 को सिंगापुर के मरीना बे में मरीना बे स्ट्रीट सर्किट में आयोजित एक फॉर्मूला वन मोटर रेस थी। हालाँकि नियमित 61 लैप निर्धारित किए गए थे, लेकिन दो घंटे की समय सीमा तक पहुँचने के कारण केवल 59 ही पूरे हुए। गरज के कारण दौड़ की शुरुआत में एक घंटे से अधिक की देरी हुई और दौड़ गीली परिस्थितियों में शुरू हुई जो दौड़ के दूसरे भाग में स्लिक टायरों की अनुमति देने के लिए धीरे-धीरे सूख गई। पांच बार की पेनल्टी के बावजूद, रेस रेड बुल रेसिंग ड्राइवर सर्जियो पेरेज़ ने जीती, जिसमें पोल सिटर चार्ल्स लेक्लर्क दूसरे और उनके फेरारी टीम के साथी कार्लोस सैंज़ जूनियर तीसरे स्थान पर रहे। पृष्ठभूमि यह कार्यक्रम 30 सितंबर-2 अक्टूबर के सप्ताहांत में आयोजित किया गया था। यह 2022 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप का सत्रहवाँ दौर था और तब से पहली बार यह आयोजन आयोजित किया गया था, जिसमें कोविड-19 महामारी के कारण और दौड़ रद्द कर दी गई थी। सेबेस्टियन वेटेल ने गत रेस विजेता के रूप में प्रवेश किया। दौड़ से पहले चैंपियनशिप स्टैंडिंग मैक्स वेरस्टैपेन ने ड्राइवर चैंपियनशिप में दूसरे स्थान पर चार्ल्स लेक्लर्क और तीसरे स्थान पर टीम के साथी सर्जियो पेरेज़ से 125 अंकों से 116 अंकों की बढ़त बना ली। रेड बुल रेसिंग टीम ने कन्स्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप का नेतृत्व किया, जो फेरारी से 139 अंकों और मर्सिडीज से 164 अंकों से आगे थी। वेरस्टैपेन लगातार अपनी दूसरी विश्व चालकों की चैम्पियनशिप हासिल कर सकते थे। उन्हें लेक्लर्क को 22 अंकों से, पेरेज़ को 13 अंकों से और जॉर्ज रसेल को छह अंकों से पीछे छोड़ना पड़ा। वेरस्टैपेन इस प्रकार खिताब जीत सकते थेः प्रवेशकर्ता चालक और टीमें सत्र प्रवेश सूची के समान थीं और दौड़ के लिए कोई अतिरिक्त स्टैंड-इन चालक नहीं थे। ग्रैंड प्रिक्स ने फर्नांडो अलोंसो के लिए 350 वीं दौड़ की शुरुआत को चिह्नित किया, जिसने पहले किमी राइकोनेन द्वारा रखे गए रिकॉर्ड को तोड़ दिया। टायर विकल्प टायर आपूर्तिकर्ता पिरेली ने आयोजन में टीमों के उपयोग के लिए सी3, सी4 और सी5 टायर यौगिकों (क्रमशः कठोर, मध्यम और नरम नामित) को लाया। ट्रैक परिवर्तन डी. आर. एस. के पहले और तीसरे सक्रियण बिंदु को आगे पीछे ले जाया गया, जो क्रमशः 5 मोड़ के बाद और 23 मोड़ के शीर्ष के बाद स्थित था। क्वालीफाइंग क्वालिफाइंग गीली परिस्थितियों में शुरू हुई जिसमें ड्राइवर मध्यवर्ती टायरों पर शुरू करते हैं, फिर क्यू 3 में सूखे, नरम यौगिक टायरों पर स्विच करते हैं। चार्ल्स लेक्लर्क ने सर्जियो पेरेज़ और लुईस हैमिल्टन से आगे पोल पोजीशन ली। चैम्पियनशिप लीडर मैक्स वेरस्टैपेन पोल पोजीशन के लिए विवाद में थे, लेकिन ईंधन की कमी के कारण उन्हें अपना अंतिम लैप छोड़ना पड़ा, जिससे वे आठवें स्थान पर पहुँच गए। योग्यता वर्गीकरण नोट्स-जॉर्ज रसेल ने 11वें स्थान पर योग्यता प्राप्त की, लेकिन बिजली इकाई तत्वों के अपने कोटे को पार करने के लिए ग्रिड के पीछे पदावनत किया गया। जब कार तकनीकी प्रतिनिधि की अनुमति के बिना पार्क फर्मे के तहत थी, तब नई शक्ति इकाई तत्वों को बदल दिया गया था। इसलिए उन्हें पिट लेन से दौड़ शुरू करने की आवश्यकता थी। रेस रिपोर्ट रेस 2 अक्टूबर को आयोजित की गई थी। यह स्थानीय समय 20:00 (यूटीसी + 08:00) पर शुरू होने वाला था, इसके बाद गरज के कारण 21:05 पर देरी हो गई। दौड़ की शुरुआत मध्यवर्ती टायरों पर सभी कारों के साथ हुई। सर्जियो पेरेज़ ने चार्ल्स लेक्लर्क से 1 की बढ़त बना ली, जबकि कार्लोस सैंज़ जूनियर ने लुईस हैमिल्टन को तीसरे स्थान पर धकेल दिया। मैक्स वेरस्टैपेन लैप 1 पर बारहवें स्थान पर गिर गए, लैप 7 से नौवें स्थान पर पहुँचने से पहले जब निकोलस लतीफी और झोउ गुआन्यू के बीच टक्कर के बाद एक सुरक्षा कार शुरू हो गई, जिससे दोनों को सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर होना पड़ा। फिर से शुरू होने के बाद, वेरस्टैपेन सातवें स्थान पर पहुंच गए, जब तक कि इंजन की विफलता के कारण लैप 21 पर अलोंसो की सेवानिवृत्ति नहीं हो गई, तब तक वे फर्नांडो अलोंसो से आगे निकलने में असमर्थ रहे। अलोंसो की सेवानिवृत्ति एक आभासी सुरक्षा कार का कारण बनी, जिसके कारण मर्सिडीज ने जॉर्ज रसेल को सूखे मध्यम टायरों के लिए खड़ा किया। एक अतिरिक्त दो आभासी सुरक्षा कार अवधि के बाद, पहला जब अलेक्जेंडर एल्बोन दीवार से टकराया, जिसके परिणामस्वरूप सामने के पंख का नुकसान हुआ और क्षति के कारण उनकी सेवानिवृत्ति हुई, और एस्टेबन ओकॉन के बाद दूसरे को इंजन की विफलता का सामना करना पड़ा। लैप 33 पर, दौड़ की शुरुआत के बाद से चौथे स्थान पर दौड़ने के बाद, हैमिल्टन 7वें मोड़ पर दीवार में चला गया। वे वेरस्टैपेन के खिलाफ बचाव करते हुए लैंडो नॉरिस के ठीक पीछे ट्रैक में फिर से शामिल होने में सक्षम थे। जैसे-जैसे रसेल की गति में सुधार हुआ, सबसे तेज लैप सेट करते हुए, बाकी क्षेत्र स्लिक टायरों में बदल गया (पियरे गैसली लैप 34 पर पहले थे)। हैमिल्टन की दुर्घटना के कारण, उन्हें अपने फ्रंट विंग को भी बदलना पड़ा, जिससे वे नौवें स्थान पर आ गए। युकी सुनोदा लैप 36 पर बारी 10 पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे दूसरी सुरक्षा कार शुरू हो गई। एक अतिरिक्त लैप के लिए गड्ढों से बाहर रहने के बाद, इसने नॉरिस और डैनियल रिकियार्डो के दो मैकलारेन को स्लिक टायरों के लिए खड़ा करने की अनुमति दी, जिसमें नॉरिस ने चौथा स्थान बनाए रखा और रिकियार्डो छठे स्थान पर चले गए। फिर से शुरू होने पर, पेरेज़ ने लेक्लर्क और सैंज़ से नेतृत्व करना जारी रखा। नोरिस को 7 की बारी में पछाड़ने के प्रयास में, वेरस्टैपेन बंद हो गया, शुरू में आठवें स्थान पर गिर गया, फिर ताजा नरम टायरों के लिए एक अतिरिक्त पिटस्टॉप की आवश्यकता थी। इसने कुछ समय के लिए वेरस्टैपेन को रसेल और मिक शूमाकर के बीच एक मामूली टक्कर तक अंतिम स्थान पर रखा, जिसके परिणामस्वरूप दोनों नरम टायरों के लिए खड़े हो गए। अधिकांश दौड़ में अग्रणी होने के बाद, पेरेज़ को लेक्लर्क द्वारा बढ़त के लिए चुनौती दी गई। लेक्लर्क के डी. आर. एस. सहायता प्राप्त करने और पेरेज़ से एक सेकंड के दो दसवें हिस्से के भीतर आने के बावजूद, वह दौड़ की बढ़त को फिर से हासिल करने में असमर्थ रहे। अपनी शुरुआती स्थिति से उबरने के बाद, वेरस्टैपेन ने अंतिम लैप में सेबेस्टियन वेटेल को पीछे छोड़ते हुए सातवां स्थान हासिल किया। पेरेज़, दौड़ में देर से 7.595 सेकंड तक अपनी बढ़त को चौड़ा करने के बाद, अपने करियर की चौथी जीत का दावा किया और सिंगापुर में पहली, दूसरे में लेक्लर्क से आगे, और तीसरे में सैंज़। रसेल ने लैप 54 पर सबसे तेज लैप सेट किया, लेकिन अंक प्राप्त करने की स्थिति से बाहर समाप्त किया। पेरेज़ की जाँच खेल नियमों के अनुच्छेद 55.10 के दो अलग-अलग उल्लंघनों के लिए की गई थी-सुरक्षा कार से दस से अधिक लंबाई पीछे गिरना, पहले अपराध के लिए चेतावनी प्राप्त करना, और दूसरे के लिए पाँच-सेकंड का जुर्माना, चेतावनी दिए जाने के बाद अपराध को दोहराने के कारण। इसने उनकी बढ़त को 2.595 सेकंड तक कम कर दिया, लेकिन उनकी दौड़ जीत को प्रभावित नहीं किया। क्योंकि अलोंसो और ओकॉन दोनों दौड़ के दौरान सेवानिवृत्त हो गए, जबकि नॉरिस और रिकियार्डो चौथे और पांचवें स्थान पर रहे, इसने मैकलारेन को अल्पाइन से पहले कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में चौथे स्थान पर पहुंचा दिया। इसके अतिरिक्त, वेटेल के आठवें स्थान पर रहने और उनके साथी लांस स्ट्रॉल के छठे स्थान पर रहने से एस्टन मार्टिन कन्स्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप में सातवें स्थान पर पहुँच गया। लतीफी को जापानी ग्रैंड प्रिक्स के लिए पांच-स्थान ग्रिड पेनल्टी मिली, जो सातवें लैप पर झोउ के साथ टक्कर का कारण बनी। रेस वर्गीकरण नोट्स-रेस की दूरी शुरू में 61 लैप्स निर्धारित की गई थी, जिसे अधिकतम रेस समय तक पहुंचने के कारण छोटा किया गया था। - सर्जियो पेरेज़ को सुरक्षा कार के दौरान दस से अधिक कार की लंबाई पीछे गिरने के लिए पांच सेकंड का जुर्माना मिला। दंड से उनकी अंतिम स्थिति प्रभावित नहीं हुई। रेस ड्राइवर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग के बाद चैम्पियनशिप स्टैंडिंग नोटः स्टैंडिंग के दोनों सेटों के लिए केवल शीर्ष पांच स्थान शामिल हैं। बोल्ड टेक्स्ट और एक तारांकन चिह्न उन प्रतियोगियों को इंगित करता है जिनके पास अभी भी विश्व चैंपियन बनने का सैद्धांतिक मौका था। यह भी देखें 2022 डब्ल्यू सीरीज़ सिंगापुर राउंड संदर्भ बाहरी लिंक सिंगापुर 2022 सिंगापुर ग्रां प्री सिंगापुर ग्रां प्री ग्रां प्री