Street signs in Chicago
शिकागो में सड़क के नाम के संकेत सफेद पाठ के साथ हरे रंग के होते हैं। वे पारंपरिक रूप से सभी बड़े अक्षरों में लिखे जाते हैं, लेकिन नए संकेतों को छोटे अक्षरों के साथ भी लिखा जा सकता है। सभी संकेतों में न केवल सड़क का नाम होता है, बल्कि इसकी दिशात्मक स्थिति भी होती है (मैडिसन स्ट्रीट के उत्तर और दक्षिण की उत्तर-दक्षिण सड़कों के लिए "एन" और "एस", और स्टेट स्ट्रीट के पूर्व और पश्चिम की पूर्व-पश्चिम सड़कों के लिए "ई" और "डब्ल्यू") और संक्षिप्त प्रत्यय ("ड्राइव" के लिए "डॉ", "स्ट्रीट" के लिए "सेंट", आदि)। स्टॉपलाइट के साथ चौराहों पर स्थित बड़े संकेतों में शिकागो की ग्रिड प्रणाली के भीतर सड़क की संख्यात्मक स्थिति भी शामिल है। शिकागो में सड़क संकेतों की आधुनिक रंग योजना 1970 के दशक की है। इससे पहले, सड़क संकेत आम तौर पर काले पाठ के साथ पीले रंग के होते थे, जिन्हें अंतरराष्ट्रीय स्तर पर सड़क संकेतों को मानकीकृत करने के लिए चरणबद्ध तरीके से हटा दिया गया था। शिकागो सिटी काउंसिल अक्सर औपचारिक रूप से सड़क के हिस्सों का नाम इस क्षेत्र से जुड़ी उल्लेखनीय हस्तियों के नाम पर रखती है। इस तरह के मानद नामों को सामान्य सड़क संकेतों के समान संकेतों के साथ इंगित किया जाता है, लेकिन हरे रंग के बजाय भूरे रंग के होते हैं और इसमें किसी भी दिशात्मक डेटा का अभाव होता है। 20वीं शताब्दी की शुरुआत से पहले, शिकागो में सड़कों की पहचान करने के लिए एक एकीकृत प्रणाली का अभाव था। लूप में सफेद पाठ के साथ भूरे रंग के संकेतों का उपयोग किया जाता था, लेकिन आवासीय पड़ोस में सड़कों के नाम खंभों पर चित्रित किए जाते थे या बस अज्ञात छोड़ दिए जाते थे। 1936 में, एक संघीय अनुदान ने शहर को सड़कों के नामों के लिए काले पाठ के साथ 64,000 पीले संकेतों को स्थापित करने की अनुमति दी, लेकिन अधिकांश को द्वितीय विश्व युद्ध में उनके धातु के लिए पिघल दिया गया था। युद्ध के बाद, शहर ने लूप में कई संकेत शैलियों का परीक्षण किया और 1950 में शुरू होने वाले संकेतों को स्थापित करते हुए काले-पर-पीले रंग की योजना में लौटने के साथ समाप्त हुआ। ये संकेत अन्यथा आधुनिक संकेतों के समान थे, जिसमें दिशात्मक और प्रत्यय जानकारी शामिल थी। हालांकि, समान यातायात नियंत्रण उपकरणों पर संघीय नियमावली (एम. यू. टी. सी. डी.) ने 1975 में अपने मार्गदर्शन को संशोधित किया ताकि अमेरिकी सड़क संकेतों को यूरोप के पर्यटकों के लिए अधिक सुपाठ्य बनाया जा सके, जहां संकेत अक्सर हरे होते थे; यह चेतावनी उद्देश्यों के लिए पीले-पर-काले संकेतों को प्रतिबंधित करता था। संशोधित दिशानिर्देशों के लागू होने के बाद शहर ने संकेतों को विधिवत बदलना शुरू कर दिया। 2000 के दशक तक, शहर के अधिक दूर के हिस्सों में केवल कुछ मुट्ठी भर उदाहरणों के साथ, पीले रंग के संकेत काफी दुर्लभ हो गए थे। यह अन्य शहरों के विपरीत है, जहाँ पुराने सड़क संकेत अधिक आम दृश्य हैं। आधुनिक संकेत सफेद पाठ के साथ हरे रंग के होते हैं। वे आमतौर पर सभी प्रमुख अक्षरों में लिखे जाते हैं, लेकिन 2009 में एम. यू. टी. सी. डी. के मार्गदर्शन ने सिफारिश की कि इसके बजाय मिश्रित-मामले वाले शब्दों का उपयोग किया जाए, क्योंकि उन्हें पढ़ना आसान है। 1981 में, माइक रॉयको ने नेल्सन एल्ग्रेन के सम्मान में एवरग्रीन एवेन्यू के एक हिस्से का नाम बदलने का प्रयास किया, जो लंबे समय तक सड़क पर रहे थे। हालांकि महापौर जेन बर्न ने प्रस्ताव को अनुकूल रूप से प्राप्त किया और यहां तक कि संकेत भी दिए, स्थानीय प्रतिक्रिया ने नगर परिषद को औपचारिक रूप से प्रस्ताव पर वीटो करने के लिए मजबूर कर दिया। घटना को दोहराने से बचने के लिए, किसी भी पते को प्रभावित करने के बजाय ऐसी सड़कों का नाम सम्मानपूर्वक रखना शुरू करने का निर्णय लिया गया। इस तरह की मानद सड़कों पर विशेष संकेत होते हैं जो भूरे रंग के होते हैं, शीर्ष पर "मानद" शब्द शिकागो सितारों से घिरा होता है, और इसमें किसी भी दिशात्मक जानकारी का अभाव होता है। न्यूयॉर्क शहर में सड़क संकेत भी देखें संदर्भ कार्य संयुक्त राज्य अमेरिका में शिकागो सड़क संकेतों में सड़कों का हवाला दिया गया