2021 Indian Air Force Mil Mi-17 crash
8 दिसंबर 2021 को भारतीय वायु सेना (आईएएफ) द्वारा संचालित एक मिल एमआई-17वी-5 परिवहन हेलीकॉप्टर सुलूर वायु सेना स्टेशन से प्रस्थान करने के बाद तमिलनाडु में कोयंबटूर और वेलिंगटन के बीच दुर्घटनाग्रस्त हो गया। हेलीकॉप्टर में चीफ ऑफ डिफेंस स्टाफ जनरल बिपिन रावत और उनकी पत्नी और कर्मचारियों सहित 13 अन्य लोग सवार थे। इसके तुरंत बाद विमान में सवार तेरह लोगों की मौत हो गई और ग्रुप कैप्टन वरुण सिंह की एक हफ्ते बाद अस्पताल में मौत हो गई। विमान और चालक दल रूस द्वारा निर्मित मिल एमआई-17 मध्यम-लिफ्ट हेलीकॉप्टर 2008 के अनुबंध की शर्तों के तहत भारतीय वायुसेना के लिए बनाए गए अपने प्रकार के 80 के पहले जत्थे में से एक था। 2011 में भारतीय वायुसेना को दिया गया और 2012 में सेवा में शामिल किया गया, हेलीकॉप्टर ने अपनी सबसे हालिया सेवा के बाद से बिना किसी घटना के 26 घंटे से अधिक समय तक उड़ान भरी थी। 109 हेलीकॉप्टर यूनिट के कमांडिंग ऑफिसर विंग कमांडर पृथ्वी सिंह चौहान, सह-पायलट स्क्वाड्रन लीडर कुलदिप सिंह और दो जूनियर वारंट अधिकारियों के साथ कमान में पायलट थे, जिसमें बाकी चालक दल शामिल थे। दुर्घटना यात्री स्थानीय समय (आई. एस. टी.) के लगभग 11:45 पर उड़ान में सवार हुए थे। स्थानीय समयानुसार सुबह 10 यात्रियों और चालक दल के 4 सदस्यों के साथ हेलीकॉप्टर ने सुलूर वायु सेना स्टेशन से उड़ान भरी और तमिलनाडु के वेलिंगटन में रक्षा सेवा कर्मचारी महाविद्यालय (डी. एस. एस. सी.) के लिए रवाना हुआ। जनरल रावत, उनकी पत्नी और उनके कर्मचारी डी. एस. एस. सी. की यात्रा कर रहे थे, जहाँ रावत को कॉलेज के संकाय और छात्र अधिकारियों को संबोधित करना था। उड़ान को दोपहर 12:15 तक वेलिंगटन पहुंचने वाला था। सुलूर वायु सेना अड्डे से संपर्क टूटने से कुछ समय पहले, पायलटों ने वेलिंगटन हेलीपैड पर अपनी आसन्न लैंडिंग की पुष्टि करने के लिए हवाई यातायात नियंत्रण को रेडियो किया था। इसके बाद विमान नीलगिरी जिले के कुन्नूर तालुक के कट्टेरी-नंचप्पनचत्रम क्षेत्र में बंदीशोला पंचायत के नंजप्पचतिरम गांव के बाहरी इलाके में निजी चाय बागान कर्मचारियों की एक आवासीय कॉलोनी के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दुर्घटना स्थल उड़ान के इच्छित गंतव्य से था। एक प्रत्यक्षदर्शी के अनुसार, उन्होंने देखा कि "हेलीकॉप्टर नीचे आ रहा था. यह एक पेड़ से टकरा गया और आग लग गई। जब वह वहाँ से भागा तो वहाँ धुएँ के गुबार थे। "मिनटों में, आग उनके घर से अधिक थी"। ग्रामीणों ने आग बुझाने के लिए उस पर पानी फेंक दिया। दुर्घटना की प्रारंभिक रिपोर्ट दोपहर 12:20 के आसपास सामने आई, जिसमें दोपहर 12:25 पर खोज और बचाव अभियान शुरू किया गया। भारतीय वायुसेना ने दोपहर 1.53 बजे भेजे गए एक ट्वीट में उड़ान में जनरल रावत की उपस्थिति की आधिकारिक तौर पर पुष्टि की। बचाव अभियान दोपहर 3.25 बजे तक जारी रहा। अग्निशमन और बचाव सेवा के कर्मी जो कुछ कठिनाई के बाद दुर्घटना स्थल पर पहुंचने में कामयाब रहे, क्योंकि यह स्थल एक प्रमुख सड़क से 500 मीटर की दूरी पर था, ने बताया कि दुर्घटना पीड़ितों को पहचानने से परे जला दिया गया था। हताहत विमान में सवार दस यात्रियों में चीफ ऑफ डिफेंस स्टाफ जनरल बिपिन रावत, उनकी पत्नी मधुलिका रावत, संपर्क अधिकारी ग्रुप कैप्टन वरुण सिंह, एससी और जनरल के निजी कर्मचारी शामिल थे, जिनमें उनके रक्षा सहायक ब्रिगेडियर लखबिंदर सिंह लिद्दर, लेफ्टिनेंट कर्नल हरजिंदर सिंह, विंग कमांडर पृथ्वी सिंह चौहान, स्क्वाड्रन लीडर कुलदिप सिंह, जूनियर वारंट अधिकारी राणा प्रताप दास, जूनियर वारंट अधिकारी अरक्कल प्रदीप, लांस नायक विवेक कुमार, लांस नायक बी. साई तेजा, हवलदार सतपाल राय, नायक गुरसेवक सिंह और नायक जितेंद्र कुमार शामिल थे। दुर्घटना के बाद, भारतीय वायुसेना ने आईडी1 पर बयान जारी कर जनरल रावत और उनकी पत्नी सहित विमान में सवार 14 लोगों में से 13 की मौत की पुष्टि की। स्थानीय समय के अनुसार, दुर्घटनास्थल से सभी 13 शव बरामद किए गए थे। डी. एस. एस. सी. में एक प्रशिक्षक, ग्रुप कैप्टन वरुण सिंह, दुर्घटना में पहले जीवित बचे थे, और उन्हें सर्जरी के लिए तमिलनाडु के वेलिंगटन में सैन्य अस्पताल ले जाया गया था। उनके शरीर का 45 प्रतिशत से अधिक हिस्सा जलने के बाद, उन्हें लाइफ सपोर्ट पर आगे के इलाज के लिए बेंगलुरु के कमांड अस्पताल में स्थानांतरित कर दिया गया। 15 दिसंबर 2021 को चोटों के कारण उनकी मृत्यु हो गई। इसके बाद प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में सुरक्षा पर मंत्रिमंडलीय समिति (सी. सी. एस.) ने आपदा की शाम को आगे की कार्रवाई पर निर्णय लेने के लिए बैठक की। रक्षा मंत्री रक्षा सिंह ने इस घटना के संबंध में 9 दिसंबर को भारत की संसद में एक औपचारिक घोषणा की। विपक्ष ने दुर्घटना में जान गंवाने वालों को श्रद्धांजलि देने के लिए संसद में अपने विरोध प्रदर्शन को एक दिन के लिए स्थगित कर दिया। जाँच उड़ान डेटा रिकॉर्डर 9 दिसंबर की सुबह बरामद किया गया था। ए. ओ. सी.-इन-सी. प्रशिक्षण कमान एयर मार्शल मानवेंद्र सिंह की अध्यक्षता में भारतीय वायु सेना द्वारा एक त्रि-सेवा जांच अदालत की स्थापना की गई थी। जनवरी 2022 की शुरुआत में, टीम से जुड़े अनाम रक्षा अधिकारियों ने संकेत दिया कि जांच पूरी हो गई थी और दुर्घटना का संभावित कारण कंट्रोल्ड फ्लाइट इनटू टेरेन (सी. एफ. आई. टी.) था, जो तब होता है जब पायलट विमान के पूर्ण नियंत्रण में होता है लेकिन दोषपूर्ण स्थितिजन्य जागरूकता के कारण विमान इलाके पर हमला करता है। हेलीकॉप्टर कथित तौर पर कम ऊंचाई पर उड़ रहा था जब यह एक लुढ़कते हुए बादल के आवरण में प्रवेश कर गया जिससे दृश्यता काफी कम हो गई। बादलों के आवरण से बाहर निकलने की कोशिश में, यह एक चट्टान से टकरा कर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 14 जनवरी 2022 को, कोर्ट ऑफ इन्क्वायरी के प्रारंभिक निष्कर्षों को आधिकारिक तौर पर सार्वजनिक किया गया था। इसने दुर्घटना को "मौसम की स्थिति में अप्रत्याशित परिवर्तन के कारण बादलों में प्रवेश करने का परिणाम" करार दिया, जिसके कारण "पायलट की स्थानिक दिशाहिनता हो गई जिसके परिणामस्वरूप क्षेत्र में नियंत्रित उड़ान हुई"। अदालत ने किसी भी यांत्रिक विफलता, तोड़फोड़ या लापरवाही को दुर्घटना का कारण होने से इनकार कर दिया। यह भी देखें सैन्य विमान से जुड़ी दुर्घटनाओं और घटनाओं की सूची (2020-वर्तमान) स्मोलेंस्क हवाई आपदा 1986 मोजाम्बिकन टुपोलेव टीयू-134 दुर्घटना संदर्भ तमिलनाडु में वायु सेना मिल एमआई-17 दुर्घटना 2020 दुर्घटनाएं और सैन्य विमान दुर्घटनाओं और 2021 में मिल एमआई-17 विमानन दुर्घटनाओं और घटनाओं से जुड़ी घटनाएं 2021 वायु सेना मिल एमआई-17 दुर्घटना कुन्नूर वायु सेना मिल एमआई-17 दुर्घटना