1976 Lloyd Aéreo Boliviano Boeing 707 crash
13 अक्टूबर 1976 को, एक बोइंग 707-131 F, लॉयड एरियो बोलिवियानो (एल. ए. बी.) के लिए संचालित एक चार्टर्ड मालवाहक विमान एल ट्रॉम्पिलो हवाई अड्डे, सांता क्रूज़ डे ला सिएरा, बोलीविया में उड़ान भरने के तुरंत बाद एक आवासीय पड़ोस में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। जहाज पर सवार सभी तीन चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई, साथ ही जमीन पर 88 अन्य लोगों की मौत हो गई, जिससे कुल संख्या 91 हो गई। यह बोलीविया की धरती पर होने वाली सबसे घातक हवाई आपदा है। लॉयड एरियो बोलिवियानो, जिसे एल. ए. बी. के नाम से भी जाना जाता है, बोलीविया का ध्वजवाहक था। इसकी स्थापना 1925 में हुई थी और दुर्घटना के समय यह 51 वर्षों से मौजूद था। 30 जून 1959 को निर्मित तत्कालीन 17 साल पुराने बोइंग 707-131 एफ (सीएन/एमएसएनः 17671) विमान को मूल रूप से 14 जुलाई 1959 को ट्रांस वर्ल्ड एयरलाइंस (टीडब्ल्यूए) को दिया गया था, और इसका विमान पंजीकरण (या पूंछ संख्या) एन744टीडब्ल्यू सौंपा गया था। 1971 में, इसे टी. डब्ल्यू. ए. सेवा से बाहर कर दिया गया था, और फिर लगातार पट्टे पर देने और लौटने की 5 साल की अवधि से गुजरा; कुछ एयरलाइनों में रेयान इंटरनेशनल एयरलाइंस और एयर इंडिया शामिल थे। अक्टूबर 1976 में, विमान को एल. ए. बी. द्वारा मियामी, फ्लोरिडा के अपने मालिक जेट पावर इंक से पट्टे पर लिया गया था, इस समय तक एन730जे. पी. पंजीकृत था, और इसे चार्टर सेवा में डाल दिया गया था। दुर्घटना 13 अक्टूबर 1976 को, बोइंग 707 को एल ट्रॉम्पिलो से 13:30 घंटे (स्थानीय समय) पर उड़ान भरने के लिए निर्धारित किया गया था। तीन अमेरिकी उड़ान दल में कैप्टन चार्ल्स बाल्डविन, फर्स्ट ऑफिसर ली मार्श और फ्लाइट इंजीनियर लेस्ली बेनेट शामिल थे। चूंकि यह एक मालवाहक विमान था, इसलिए दुर्घटना के समय इसमें कोई यात्री नहीं था। इसकी पिछली उड़ान ह्यूस्टन, टेक्सास से एल ट्रॉम्पिलो हवाई अड्डे के लिए थी, और तेल कुएं की मशीनरी और अन्य सामान्य माल ले जा रही थी। हवाई जहाज रनवे के अंत के करीब उड़ान भरने के लिए हवा में उड़ने के लिए संघर्ष कर रहा था। 13:32 पर, प्रत्यक्षदर्शी विवरणों के अनुसार, विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले बाएं प्रैट एंड व्हिटनी J57/JT3C-इंजन में से एक में विस्फोट और आग लग गई थी। यह एक व्यस्त सड़क से होकर गुजरी, फिर रनवे के अंत से 560 मीटर की दूरी पर एक स्कूल और फुटबॉल के मैदान से टकरा गई। बोइंग 707 का बायां पंख 35 डिग्री पर वनस्पति से टकराया, और फिर उल्टा जमीन से टकराया। 91 लोग मारे गए थे, जबकि 20 से अधिक घायल हो गए थे। एक सरकारी प्रवक्ता के अनुसार, मरने वालों में आधे या उससे अधिक बच्चे थे क्योंकि विमान एक स्कूल में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। कारण दुर्घटना के समय उड़ान डेटा रिकॉर्डर उपयोगी नहीं था, और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर को ज्यादा जानकारी नहीं मिली, क्योंकि कॉकपिट माइक्रोफोन निष्क्रिय था। यह निर्धारित किया गया कि पायलट की थकान के कारण उड़ान की अनुचित तैयारी दुर्घटना का मुख्य कारण था। रिपोर्टों के विपरीत, गवाहों का कहना है कि उड़ान के दौरान एक इंजन विफल हो गया, जिसका अर्थ था कि विमान में हवा में चलने के लिए अपर्याप्त जोर था। इसके बाद जैसे ही दुर्घटना की खबर फैली, बोलिविया के राष्ट्रपति और उनकी पत्नी दुर्घटनास्थल पर पहुंचे, जबकि बोलिविया के डॉक्टरों को घायलों की सहायता के लिए भेजा गया। अमेरिका. राजदूत ने 5,000 पाउंड की आपूर्ति खरीदने के लिए 25,000 डॉलर के उपयोग को अधिकृत किया। दुर्घटना में घायल लोगों की सहायता के लिए दो एफ. ए. ए. और चार एन. टी. एस. बी. प्रतिनिधियों के साथ यू. एस. मिलिट्री बर्न टीम के छह सदस्यों को दुर्घटनास्थल पर भेजा गया। ब्राजील और जर्मनी जैसे अन्य देशों ने पीड़ितों की सहायता और नुकसान की मरम्मत के लिए चिकित्सा दल और नकद भेजे। यह भी देखें सूडान एयरवेज की उड़ान 2241 एरोसर्विसिओस इक्वेटोरियानोस उड़ान 767-103 नाइजीरिया एयरवेज की उड़ान 2120 संदर्भ बाहरी लिंक ASN विमान दुर्घटना बोइंग 707-131 F N730JP सांता क्रूज़-एल ट्रॉम्पिलो हवाई अड्डा (SRZ) दुर्घटनाएँ और बोइंग 707 विमानन दुर्घटनाओं से जुड़ी घटनाएं और बोलीविया में 1976 में विमानन दुर्घटनाएँ और घटनाएँ बोलीविया में 1976 अक्टूबर में दक्षिण अमेरिका में घटनाएँ 1976 सांता क्रूज़ डे ला सिएरा में घटनाएँ