2004 MBNA America 400 "A Salute to Heroes"
2004 एम. बी. एन. ए. अमेरिका 400 "ए सैल्यूट टू हीरोज़" 2004 एन. ए. एस. सी. ए. आर. नेक्स्टेल कप सीरीज़ सीज़न की 13वीं स्टॉक कार रेस थी और इस आयोजन की 36वीं पुनरावृत्ति थी। यह दौड़ रविवार, 6 जून, 2004 को डोवर, डेलावेयर में डोवर इंटरनेशनल स्पीडवे पर 140,000 की भीड़ के सामने आयोजित की गई थी, जो एक मील (1.6 किमी) स्थायी अंडाकार आकार की रेसट्रैक है। दौड़ को पूरा करने में निर्धारित 400 लैप लगे। रेस के अंत में, रौश रेसिंग के मार्क मार्टिन अपने करियर की 34वीं एन. ए. एस. सी. ए. आर. नेक्स्टेल कप सीरीज़ जीत हासिल करने के लिए एक मलबे-उत्सव के माध्यम से जीवित रहेंगे, जो सीज़न की उनकी पहली जीत होगी, और 72-रेस हारने की लकीर को तोड़ देंगे। पोडियम को भरने के लिए, जो गिब्स रेसिंग के टोनी स्टीवर्ट और डेल अर्नहार्ड्ट, इंक. के डेल अर्नहार्ड्ट जूनियर क्रमशः दूसरे और तीसरे स्थान पर रहे। बैकग्राउंड डोवर इंटरनेशनल स्पीडवे डोवर, डेलावेयर, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक अंडाकार रेस ट्रैक है जिसने 1969 में खुलने के बाद से कम से कम दो एन. ए. एस. सी. ए. आर. रेस आयोजित किए हैं। एन. ए. एस. सी. ए. आर. के अलावा, ट्रैक ने यू. एस. ए. सी. और एन. टी. टी. इंडीकार श्रृंखला की भी मेजबानी की। ट्रैक में एक लेआउट है, एक 1-मील (1.6 कि. मी.) कंक्रीट अंडाकार, जिसमें मोड़ में 24° बैंकिंग और स्ट्रेट पर 9° बैंकिंग है। स्पीडवे का स्वामित्व और संचालन डोवर मोटरस्पोर्ट्स द्वारा किया जाता है। ट्रैक, उपनाम "द मॉन्स्टर माइल", 1969 में मेल्विन एल. जोसेफ कंस्ट्रक्शन कंपनी, इंक. के मेल्विन जोसेफ द्वारा एक डामर सतह के साथ बनाया गया था, लेकिन 1995 में कंक्रीट के साथ बदल दिया गया था। छह साल बाद 2001 में, ट्रैक की क्षमता 135,000 सीटों पर स्थानांतरित हो गई, जिससे ट्रैक में मध्य-अटलांटिक में खेल स्थल की सबसे बड़ी क्षमता है। 2002 में, डोवर डाउन्स गेमिंग और मनोरंजन विभाजन के बाद डोवर डाउन्स इंटरनेशनल स्पीडवे से डोवर इंटरनेशनल स्पीडवे में नाम बदल दिया गया, जिससे डोवर मोटरस्पोर्ट्स बन गया। 2007 से 2009 तक, स्पीडवे ने "द मॉन्स्टर मेकओवर" नामक एक सुधार परियोजना पर काम किया, जिसने ट्रैक पर सुविधाओं का विस्तार किया और ट्रैक को सुंदर बनाया। 2014 के सत्र के बाद, ट्रैक की क्षमता 95,500 सीटों तक कम हो गई थी। प्रवेश सूची * असफल निरीक्षण के कारण वापस ले ली गई। * अज्ञात कारणों से वापस ले लिया गया। अभ्यास तीन निर्धारित अभ्यास होने थे, जिनमें से एक शुक्रवार को और दो शनिवार को थे। हालाँकि, शनिवार को पहला अभ्यास बारिश के कारण रद्द कर दिया गया था, इसलिए केवल दो अभ्यास आयोजित किए गए थे। पहला अभ्यास पहला अभ्यास सत्र शुक्रवार, 4 जून को 11:05 AM EST पर होगा और एक घंटे 55 मिनट तक चलेगा। एवर्नहैम मोटरस्पोर्ट्स के जेरेमी मेफील्ड ने सत्र में सबसे तेज समय निर्धारित किया, जिसमें 22.393 की लैप और की औसत गति थी। दूसरा और अंतिम अभ्यास दूसरा और अंतिम अभ्यास सत्र, जिसे कभी-कभी हैप्पी आवर के रूप में जाना जाता है, शनिवार, 24 जुलाई को 11:10 AM EST पर होगा और 45 मिनट तक चलेगा। रौश रेसिंग के कर्ट बुश ने सत्र में सबसे तेज़ समय निर्धारित किया, जिसमें 23.155 की लैप और की औसत गति थी। क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग शुक्रवार, 4 जून को दोपहर 2.30 बजे ईएसटी पर होगी। प्रत्येक चालक के पास सबसे तेज़ समय निर्धारित करने के लिए दो लैप होंगे; दोनों में से सबसे तेज़ को उनकी आधिकारिक योग्यता लैप के रूप में गिना जाएगा। पद 1-38 समय पर तय किए जाएंगे, जबकि पद 39-43 अनंतिम आधार पर होंगे। मालिक के अंकों के आधार पर अनंतिम के उपयोग से चार स्थान दिए जाते हैं। पाँचवाँ पुरस्कार एक पूर्व चैंपियन को दिया जाता है जिसने अन्यथा दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त नहीं की है। यदि किसी भी पूर्व चैंपियन को अनंतिम की आवश्यकता नहीं है, तो मालिक अंकों में अगली टीम को अनंतिम से सम्मानित किया जाएगा। एवर्नहैम मोटरस्पोर्ट्स के जेरेमी मेफील्ड ने पोल जीता, जो 28.776 का समय और की औसत गति निर्धारित करता है। क्वालीफाइंग में दो क्रैश होंगे। सबसे पहले, ग्रेग बिफल अपने पहले लैप में दूसरे मोड़ से बाहर आने वाली दीवार से टकराएंगे, जिससे बिफल एक लैप नहीं बना पाए और टीम को एक अनंतिम पर अर्हता प्राप्त करने के लिए मजबूर होना पड़ा। फिर, माइकल वाल्ट्रिप दूसरे लैप पर दीवार को घुमाता और पटक देता, जिससे वाल्ट्रिप को एक बैक-अप कार में जाना पड़ता और रेस के लिए पीछे से शुरू करना पड़ता। तीन चालक अर्हता प्राप्त करने में विफल रहेंगेः हर्मी सैडलर, टॉड बोडीन और लैरी गन्सेलमैन। पूर्ण योग्यता परिणाम रेस पोल सिटर जेरेमी मेफील्ड रेस के पहले लैप का नेतृत्व करेंगे। पहली चेतावनी रेस के लैप 12 पर उड़ गई जब केसी मियर्स फ्रंटस्ट्रेच पर दुर्घटनाग्रस्त हो गए। रेस लैप 19 पर मेफील्ड की बढ़त के साथ फिर से शुरू हुई लेकिन जल्द ही ब्रायन विकर्स ने इसे पार कर लिया। मेफील्ड लैप 26 पर बढ़त वापस ले लेगा। लैप 31 पर, दूसरी चेतावनी प्रतियोगिता की चेतावनी के लिए उड़ गई। टोनी स्टीवर्ट ने पिट रोड की दौड़ जीती लेकिन जेफ बर्टन सहित अधिकांश कारें बाहर रहीं, जिन्होंने उन्हें लैप 38 पर वापस हरा कर दिया। लेकिन उसी लैप में बारी-बारी से 2, इलियट सैडलर को कर्ट बुश ने मोड़ दिया और सैडलर ने तीसरी चेतावनी देते हुए ब्रेंडन गॉघन को आउट कर दिया। रेस लैप 45 पर फिर से शुरू हुई। लैप 49 पर, टोनी स्टीवर्ट ने जेफ बर्टन से बढ़त बना ली। लैप 108 पर, चौथी चेतावनी मलबे के लिए उड़ गई। स्टीवर्ट ने पिट रोड की दौड़ जीती और लैप 115 पर मैदान को फिर से शुरू करने के लिए प्रेरित किया। लैप 119 पर, जेरेमी मेफील्ड ने स्टीवर्ट से बढ़त बना ली। स्टीवर्ट अंततः 32 लैप बाद बढ़त वापस ले लेंगे। लैप 158 पर, पांचवीं चेतावनी तब उड़ गई जब जो नेमेचेक टेरी लैबोंटे द्वारा मोड़ दिए जाने के बाद फ्रंटस्ट्रेच पर दुर्घटनाग्रस्त हो गए। स्टीवर्ट ने फिर से पिट रोड की दौड़ जीती और लैप 165 पर फिर से शुरू करने के लिए मैदान का नेतृत्व किया। छठी चेतावनी लैप 222 पर उड़ान भरेगी जब जेफ गॉर्डन ने दाहिने सामने का टायर उड़ा दिया और बारी-बारी से दीवार से टकरा गया। स्टीवर्ट ने फिर से पिट रोड की दौड़ जीती और लैप 211 पर मैदान को फिर से शुरू करने के लिए प्रेरित किया। 7वीं चेतावनी मलबे के लिए लैप 233 पर उड़ान भरेगी। दौड़ वापस लैप 238 पर शुरू हुई। ग्रीन फ्लैग पिटस्टॉप्स लैप 314 पर शुरू हुआ। स्टीवर्ट ने 154 लैप तक पकड़ बनाए रखने के बाद बढ़त छोड़ दी और इसे जिमी जॉनसन को दे दिया। जॉनसन ने बाजी मारी और रयान न्यूमैन को बढ़त दिलाई। लैप 320 पर, न्यूमैन ने पिट रोड से नीचे आने का प्रयास किया लेकिन बहुत तेजी से अंदर आया और अंत में बाहर घूमते हुए टायर की बाधाओं से टकराया जिससे दौड़ की 8वीं सावधानी सामने आई। सावधानी की अवधि 25 और लैप्स के लिए चली गई जब चालक दल बैरियर की मरम्मत कर रहे थे। लैप 346 पर दौड़ फिर से शुरू हुई जिसमें जेरेमी मेफील्ड अग्रणी थे। मेफील्ड को जल्द ही उनके साथी कासे काहने द्वारा पास किया जाएगा। अंतिम लैप्स बारी 3 में फिर से शुरू होने पर, बड़े ने 19 कारों को बाहर निकाल दिया। यह तब शुरू हुआ जब डेव ब्लैनी माइकल वाल्ट्रिप के सामने आया और वाल्ट्रिप द्वारा घुमाया गया और बारी-बारी से 3 घूम गया। यह एक बड़े पैमाने पर श्रृंखला प्रतिक्रिया दुर्घटना का कारण बनेगा जिसमें वार्ड बर्टन, रस्टी वालेस, मार्क मार्टिन, स्कॉट रिग्स, रयान न्यूमैन, ग्रेग बिफल, जेरेमी मेफील्ड, रिकी रड, केविन हार्विक, स्टर्लिंग मार्लिन, केसी मियर्स, जेमी मैकमरे, जेफ ग्रीन, जिमी जॉनसन, डेल जैरेट, कर्ट बुश और जेफ बर्टन भी शामिल थे। गंदगी को साफ करने के लिए दौड़ को लाल झंडी दिखाई गई थी। दौड़ अंततः 46 लैप के साथ फिर से शुरू होगी जिसमें काहने आगे होंगे। 27 लैप जाने के साथ, 10 वीं चेतावनी उड़ गई जब रस्टी वालेस ने दाहिने सामने का टायर उड़ा दिया और दीवार से टकरा गया। काहने, अपनी 13वीं शुरुआत में अपनी पहली जीत की तलाश में, 20 लैप के साथ मैदान को फिर से शुरू करने के लिए प्रेरित किया। लेकिन फिर से शुरू होने के दौरान, केसी मियर्स की कार रेसट्रैक पर तरल पदार्थ डालने लगी। हालांकि, कोई सावधानी नहीं बरती गई। 19 लैप जाने के साथ, कासे काहने मार्क मार्टिन और टोनी स्टीवर्ट के साथ बढ़त के साथ तीसरे मोड़ पर चले गए, जब काहने की कार उन पर पलट गई जब उनकी कार तेल में घुस गई और कार बाहर की दीवार से टकरा गई। रॉबी गॉर्डन, मैट केन्सेथ और ब्रायन विकर्स भी काहने के पीछे दुर्घटनाग्रस्त हो गए जिससे दौड़ की 11वीं और अंतिम चेतावनी सामने आई। दौड़ हारने के लिए एक बहुत ही दिल दहला देने वाले तरीके से, कासे काहने का दिन खत्म हो गया था। काहने ने अपने साक्षात्कार में कहा कि ऐसा लगा जैसे रेसट्रैक पर कुछ है। तेल को साफ करने के लिए दौड़ को फिर से लाल झंडी दिखाई गई। दौड़ 9 लैप के साथ फिर से शुरू हुई और मार्क मार्टिन ने बढ़त बनाए रखी और दौड़ जीत ली। यह रेस 2002 के कोका-कोला रेसिंग फैमिली 600 के बाद मार्टिन की पहली जीत होगी, जिसने 73-रेस की जीत रहित लकीर को तोड़ दिया था। दौड़ में केवल 5 कारें लीड लैप पर समाप्त हुईं। टोनी स्टीवर्ट, डेल अर्नहार्ट जूनियर, जेफ बर्टन और स्कॉट रिग्स ने शीर्ष 5 में जगह बनाई जबकि माइकल वाल्ट्रिप, टेरी लैबोंटे, जेरेमी मेफील्ड, स्कॉट विमर और केविन हार्विक ने शीर्ष 10 में जगह बनाई। 16 साल बाद यूट्यूब पर एनएएससीएआर वीकली पॉडकास्ट पर यूट्यूबर्स एरिक एस्टेप, जारेट लुंडबर्ग (द आइसबर्ग), डेरियन गिलियम (ब्लैक फ्लैग्स मैटर), मैथ्यू (एस1एपीएसएच0ईएस) और डैनियल बाल्डविन (डैनीबीटॉक्स) के साथ एक साक्षात्कार में, मार्क मार्टिन ने दौड़ के बारे में बात की जब उन्होंने काहने के स्पिन का उल्लेख करते हुए कहा कि उन्होंने रेसट्रैक पर किसी भी तेल को "कभी महसूस नहीं किया और न ही देखा"। दौड़ परिणाम संदर्भ 2004 डोवर मोटर स्पीडवे पर एनएएससीएआर नेक्स्टेल कप श्रृंखला एनएएससीएआर दौड़ जून 2004 संयुक्त राज्य अमेरिका में खेल आयोजन 2004 डेलावेयर में खेल