Daimler M9456 engine
डेमलर-मर्सिडीज एम9456 इंजन एक सुपरचार्ज्ड और प्राकृतिक रूप से आकांक्षी, 6.2-liter से 6.4-liter, सीधा-6, आंतरिक दहन पिस्टन इंजन है, जिसे 1924 और 1929 के बीच डेमलर के साथ साझेदारी में मर्सिडीज-बेंज द्वारा डिजाइन, विकसित और निर्मित किया गया है। एम9456 इंजन छह-सिलेंडर इन-लाइन 6240 सीसी इंजन में एक ओवरहेड कैमशाफ्ट था जो उस समय "बेवल लिंकेज" के साथ एक असामान्य विशेषता थी। हालाँकि, यह कंपनी की रेसिंग कारों से अपनाया गया स्विचेबल सुपरचार्जर ("कॉम्प्रेसर") था, जिसने अधिकांश ध्यान आकर्षित किया। उपकरण के बंद होने के साथ अधिकतम दावा किया गया उत्पादन 3,100 आरपीएम पर थाः सुपरचार्जर के संचालन के साथ, अधिकतम उत्पादन बढ़कर 100 आरपीएम हो गया। सूचीबद्ध शीर्ष गति 115 किमी/घंटा (71 मील/घंटा) या 120 किमी/घंटा (75 मील/घंटा) थी जो इस बात पर निर्भर करती है कि दोनों में से कौन सा अंतिम ड्राइव अनुपात फिट किया गया था। 1928 से मॉडल के को और भी अधिक शक्तिशाली "कम्प्रेसर इंजन" प्राप्त हुआ, हालांकि समग्र इंजन के आकार में कोई बदलाव नहीं हुआ था। उल्लिखित शक्ति अब या तक बढ़ गई, कंप्रेसर चालू होने के साथ। आधिकारिक प्रदर्शन के आंकड़े अपरिवर्तित रहे। अनुप्रयोग मर्सिडीज 24/100/140 पीएस संदर्भ मर्सिडीज-बेंज इंजन सीधे-छह इंजन इंजन मॉडल द्वारा गैसोलीन इंजन द्वारा