HMS Granado (1742)
एच. एम. एस. ग्रेनाडो को 1742 में ऑस्ट्रियाई उत्तराधिकार के युद्ध के दौरान हारविच में एक युद्ध के रूप में लॉन्च किया गया था। इस युद्ध के दौरान उसने एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति को पकड़ लिया। सात साल के युद्ध के दौरान उन्होंने एक स्लूप और एक बम पोत दोनों के रूप में सेवा की, और फ्रांस के तट और वेस्ट इंडीज में नौसैनिक अभियानों में भाग लिया। जब नौसेना ने 1763 में उसे बेच दिया तो वह व्यापारिक राजकुमार फ्रेडरिक बन गई। 1775 के आसपास वह ब्रिटिश उत्तरी व्हेल मत्स्य पालन में नौकायन करते हुए व्हेलर प्रूडेंस बन गई। 1781 के आसपास वह एक सरकारी परिवहन बन गई और 20 मई 1782 को भारत के तट पर नष्ट हो गई। रॉयल नेवी लेफ्टिनेंट थॉमस इलियट ने जुलाई 1742 में ग्रेनाडो को चैनल और उत्तरी सागर के लिए एक स्लूप के रूप में नियुक्त किया। कमांडर आर्थर अप्टन ने नवंबर में इलियट की जगह ली। जनवरी 1743 में कमांडर विलियम पैरी ने इलियट की जगह ली। इसके बाद उन्होंने चैनल में एडमिरल जॉन नॉरिस के बेड़े के साथ सेवा की। अप्रैल और मई 1744 के बीच वह लिस्बन के लिए एक काफिले को ले गई। नवंबर में वह कमांडर विलियम थॉमस की कमान में थी। मई और सितंबर 1745 के बीच ग्रेनाडो वूलविच में एक स्लूप के रूप में फिट किया जा रहा था। 21 जनवरी 1746 को ग्रेनाडो कमांडर जॉन इवांस की कमान में था जब उसने स्कारबोरो से दूर फ्रांसीसी निजी मैरिएन को पकड़ लिया। मारियाने 10 कैरिज बंदूकें और छह स्विवल बंदूकों से लैस थी, और 80 पुरुषों को ले जा रही थी। मारियाने ने एक घंटे की लड़ाई के बाद मारा, जिसके दौरान आठ लोग मारे गए और 15 घायल हो गए। ग्रेनाडो को कोई नुकसान नहीं हुआ था, लेकिन उसकी पाल और रिगिंग बहुत क्षतिग्रस्त हो गई थी। मारियाने कैलेस से आई थी और जब पकड़ी गई तो उसमें तीन फिरौती देने वाले सवार थे। ग्रेनाडो मारियाने को हंबर में ले गया। जुलाई और दिसंबर 1746 के बीच ग्रेनाडो शियरनेस में थे, जो फिटिंग से गुजर रहे थे। अगस्त 1747 में कमांडर कॉर्नेलियस स्मेल्ट ने इवांस की जगह ली। ग्रेनाडो का सर्वेक्षण 10 दिसंबर 1748 को किया गया था। जुलाई-अगस्त 1749 में वूलविच में एक छोटी सी मरम्मत की गई; फिर उसे रखा गया। फरवरी और मई 1755 के बीच ग्रेनाडो को फिर से एक स्लूप के रूप में फिट किया गया था। अप्रैल में कमांडर मैथ्यू मूर ने उसे फिर से नियुक्त किया। सात साल के युद्ध के शुरू होने के बाद, अगस्त और सितंबर 1756 के बीच, ग्रेनाडो वूलविच में था, जिसे बम पोत के रूप में फिट किया जा रहा था। अगस्त में वह कमांडर जॉन फोर्टेस्क्यू की कमान में थी। उन्होंने उसे 7 जून 1757 को उत्तरी अमेरिका के लिए रवाना किया। बाद में 1757 में वह लेफ्टिनेंट रॉबर्ट हाथर्न (कार्यवाहक) की कमान में थी। जनवरी 1858 में वह कमांडर सैमुअल उवेडेल (या जेम्स मोर्डेल?) की कमान में थी। बाद में 1758 में वह सेंट-मालो, चेरबर्ग और सेंट कैस की खाड़ी में थी। अंग्रेजों ने अगस्त में फ्रांस पर आक्रमण किया था और चेरबर्ग पर कब्जा कर लिया था, जहाँ से वे युद्ध सामग्री और £5,000 की फिरौती के साथ वापस चले गए थे। सितंबर में ब्रिटिश सेना के तत्व सेंट-मालो के पास ब्रिटनी के तट पर उतरे। सेंट कैस की खाड़ी में वापस जाने से पहले सैनिकों ने अंतर्देशीय मार्च किया। वहाँ, सेंट कास्ट की लड़ाई के दौरान, युद्धपोतों और बम जहाजों से आग को कवर करने के बावजूद, अन्य फ्रांसीसी बलों के बीच, आयरिश ब्रिगेड के हाथों ब्रिटिश रियर-गार्ड को हताहतों और कैदियों में महत्वपूर्ण नुकसान हुआ। ग्रेनाडो नौसेना स्क्वाड्रन के कई जहाजों में से एक था जिसने 18 अगस्त 1758 को फ्रांसीसी निजी गुइरलैंड पर कब्जा करने की आय में हिस्सा लिया। ग्रेनाडो 12 नवंबर 1758 को लीवार्ड द्वीप समूह के लिए रवाना हुआ और 19 जनवरी 1759 को मार्टिनिक (1759) के असफल आक्रमण के लिए समय पर पहुंचा। इसके बाद ब्रिटिश सेना ग्वाडेलोप के लिए रवाना हुई। 22 जनवरी 1759 और 1 मई के बीच, ग्रेनाडो ने ग्वाडेलोप (1759) के आक्रमण में भाग लिया। इंग्लैंड लौटने के बाद, ग्रेनाडो कमांडर जॉन बोटटेरेल ने उन्हें फरवरी 1760 में चैनल के लिए नियुक्त किया, हालांकि अप्रैल में उन्होंने पोर्ट्समाउथ में एक स्लूप के रूप में फिटिंग की। वह उस वर्ष बाद में ले हावरे की थी। जुलाई और सितंबर 1761 के बीच वह पोर्ट्समाउथ में एक बम पोत के रूप में फिटिंग से गुजर रही थी। वह 30 अक्टूबर 1761 को लीवार्ड द्वीप समूह के लिए रवाना हुई। कमांडर जेम्स हॉकर ने फरवरी 1762 में ग्रेनाडो को एक बम पोत के रूप में फिर से नियुक्त किया, जिसे मार्च में कमांडर स्टेयर डगलस द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। 7 जनवरी 1762 और 10 फरवरी के बीच, उन्होंने मार्टीनिक के आक्रमण (1762) में भाग लिया। मार्च में वह जमैका लौट आई, जहाँ से आक्रमण बल रवाना हुआ था। जुलाई 1762 में ग्रेनाडो कमांडर थॉमस फ्रेजर की कमान में था। इसके बाद, 6 जून और 13 अगस्त 1762 के बीच उन्होंने हवाना की घेराबंदी में भाग लिया। हवाना के लिए पुरस्कार राशि के पांच भुगतानों में से पहला 9 अप्रैल 1764 को हुआ। पाँचवाँ और अंतिम भुगतान 1772 में हुआ। निपटानः ग्रेनाडो का भुगतान जून 1763 में किया गया था। 6 जुलाई को उनका सर्वेक्षण किया गया था। "महामहिम की नौसेना के प्रधान अधिकारियों और आयुक्तों" ने पहली बार 23 अगस्त को वूलविच में ग्रेनाडो को बिक्री के लिए पेश किया। वह 30 अगस्त को पोर्ट्समाउथ में 575 पाउंड में बेची गई। मर्चेंटमैन नेस्बिट एंड कंपनी ने ग्रेनाडा को खरीद लिया और उसका नाम बदलकर प्रिंस फ्रेडरिक रख दिया। प्रिंस फ्रेडरिक पहली बार 1764 में लॉयड के रजिस्टर (एल. आर.) में दिखाई दिए। 21 अगस्त 1766 को प्रिंस फ्रेडरिक ने प्रशांत क्षेत्र में अपने अन्वेषण अभियान के पहले चरण में एक भंडार जहाज के रूप में यात्रा की। अभियान 21 अक्टूबर को मदीरा से रवाना हुआ और 16 दिसंबर को केप वर्जिनेस पहुंचा। वहाँ उन्होंने मूल पेटागोनियन की ऊँचाई दर्ज की। राजकुमार फ्रेडरिक, जो अभियान के साथ नौकायन कर रहे थे, अन्य दो जहाजों के लिए और आपूर्ति प्रदान करने के बाद, फ़ॉकलैंड द्वीप समूह में पोर्ट एग्मोंट जाने के लिए रवाना हुए। राजकुमार फ्रेडरिक, मास्टर हनान, दक्षिण अमेरिका से 18 मई 1767 को डाउन्स वापस पहुंचे। 1768-1769 में राजकुमार फ्रेडरिक, मास्टर, हन्नान ने मोगादोर और ग्रेनाडा के साथ व्यापार किया। 4 दिसंबर 1789 को उन्होंने प्लाईमाउथ में प्रवेश किया। वह जमैका से आ रही थी लेकिन कमजोर हवाओं और पानी और प्रावधानों की कमी के कारण, हन्नान ने लंदन की यात्रा को तोड़ने का फैसला किया। वह 20 दिसंबर को ग्रेव्सेंड पहुंची। लॉयड की सूची में राजकुमार फ्रेडरिक, मास्टर, हन्नान का अंतिम उल्लेख जून 1772 में हुआ था जब वह मोगादोर और ग्रेनाडा की एक अन्य यात्रा से लंदन लौटी थीं। व्हेलर 1769 से 1775 के खंडों के लिए लॉयड के रजिस्टर की कोई ऑनलाइन प्रतियां नहीं हैं; प्रिंस फ्रेडरिक 1776 के लिए खंड में फिर से दिखाई दिया, उसका नाम बदल दिया। 1775 में नए मालिकों ने स्पष्ट रूप से प्रिंस फ्रेडरिक प्रूडेंस का नाम बदल दिया, और उन्हें ब्रिटिश उत्तरी व्हेल मत्स्य पालन में एक व्हेलर के रूप में नियुक्त किया। 1777 में प्रूडेंस, मास्टर सिम्पसन, व्हेलिंग में शामिल होने के बजाय न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुए। 1778 में वह व्हेलिंग में लौट आई। ट्रांसपोर्ट प्रूडेंस के मालिकों ने उसे व्हेलिंग से वापस ले लिया और उसे परिवहन के रूप में ब्रिटिश सरकार को किराए पर दे दिया। फेट लॉयड्स लिस्ट ने 8 जुलाई 1783 को बताया कि तेलिचेरी के पास प्रूडेंस और यूनियन परिवहन खो गया था। 1783 के लिए एल. आर. के खंड में प्रूडेंस के लिए प्रविष्टि पर एनोटेशन "लॉस्ट" है। 20 मई 1782 को विध्वंस हुआ। प्रूडेंस और यूनियन आयुध भंडार जहाजों के रूप में काम कर रहे थे जब एक तूफान ने उन्हें कालीकट की सड़कों से भगा दिया। वे कोट्टा पॉइंट को साफ करने में असमर्थ थे और वहाँ चट्टानों पर टूट गए। उद्धरण संदर्भ 1742 जहाज रॉयल नेवी बम जहाजों के ढलान इंग्लैंड के सेल व्यापारी जहाजों के रॉयल नेवी युग 1782 में समुद्री घटनाओं में व्हेलिंग जहाज