Oklahoma City and Western Railroad
ओकलाहोमा सिटी और वेस्टर्न रेलरोड ने अपने सहयोगी ओकलाहोमा सिटी और टेक्सास रेलरोड के साथ मिलकर ओकलाहोमा सिटी से लॉटन, ओकलाहोमा और क्वाना, टेक्सास तक 1901-1903 समय सीमा में एक लाइन का निर्माण किया। इसके पूरा होने तक, लाइन का स्वामित्व सेंट लुइस-सैन फ्रांसिस्को रेलवे (फ्रिस्को) के पास था, और सभी संपत्तियों को 1907 में फ्रिस्को में अवशोषित कर लिया गया था। ओकलाहोमा सिटी एंड वेस्टर्न रेलरोड कंपनी चार्ल्स जी. जोन्स के दिमाग की उपज थी, जो ओकलाहोमा शहर के एक विकासकर्ता और पूर्व महापौर थे। यद्यपि 15 जुलाई, 1899 को भारतीय क्षेत्र के कानूनों के तहत शामिल किया गया था, लेकिन 1901 के उत्तरार्ध तक रेलमार्ग ने बहुत कम प्रगति की, जब जॉनसन ब्रदर्स नामक एक कंपनी को निर्माण करने के लिए अनुबंधित किया गया था। जॉनस्टन ब्रदर्स ने अगस्त, 1901 में लॉटन की स्थापना के एक महीने के भीतर ओक्लाहोमा शहर से लॉटन, ओक्लाहोमा में निर्माण किया। जॉन्सटन ब्रदर्स को स्टॉक में भुगतान किया गया था, और अंत में यह सब मिल गया। 15 अक्टूबर, 1901 को जॉन्स्टन ब्रदर्स ने स्टॉक को सेंट लुइस ट्रस्ट कंपनी को बेच दिया और 4 अप्रैल, 1902 को ट्रस्ट कंपनी ने इसे फ्रिस्को को बेच दिया। फ्रिस्को के खरीद समझौते के एक हिस्से में निर्दिष्ट किया गया था कि लाइन को क्वाना, टेक्सास में जारी रखा जाना था। क्वानाह के लिए आकर्षण, फोर्ट वर्थ और डेनवर सिटी रेलवे के साथ इसके जुड़ाव के अलावा, पास के एक्मे, टेक्सास के आसपास जिप्सम जमा की सेवा करने का अवसर था, क्योंकि जिप्सम एक प्राकृतिक प्लास्टर जैसी निर्माण सामग्री थी। ओकलाहोमा कंपनी ने लाल नदी के दक्षिणी तट तक ट्रैक को पूरा किया, जिससे इसे कुल लगभग 174 एकल-ट्रैक मील मिले। टेक्सास में रेड रिवर से क्वाना तक के हिस्से का निर्माण करने का इरादा रखने वाली कॉर्पोरेट इकाई ओक्लाहोमा सिटी एंड टेक्सास रेलरोड कंपनी थी, जिसे पहले ही 26 दिसंबर, 1901 को चार्टर्ड किया जा चुका था। विस्तार का निर्माण और उद्घाटन 29 मार्च, 1903 को किया गया था, जिसमें टेक्सास का हिस्सा नौ मील का था। टेक्सास कंपनी को 25 जुलाई, 1904 को फ्रिस्को को अलग से बेच दिया गया था। शुरू से ही सभी पटरियों का संचालन फ्रिस्को द्वारा किया जाता था। इस सड़क ने अपने मार्ग में बदलाव लाए। माउंटेन पार्क, ओक्लाहोमा में, एक डिपो के लिए एक स्थान को लेकर जोन्स और एक जमींदार के बीच विवाद के कारण रेल मार्ग को स्नाइडर, ओक्लाहोमा के माध्यम से दो मील दक्षिण की ओर फिर से जाना पड़ा, जिसके परिणामस्वरूप माउंटेन पार्क में 47 में से 41 व्यवसाय स्नाइडर में स्थानांतरित हो गए। एल्गिन, ओक्लाहोमा शहर को जोन्स द्वारा ट्रैक के साथ विकसित किया गया था और मूल रूप से इसका नाम उनके आद्याक्षरों के नाम पर सीगी रखा गया था, लेकिन रेल मार्ग द्वारा आपत्ति जताने पर नाम बदल दिया गया था। जोन्स ने नवंबर, 1901 में मस्टैंग, ओक्लाहोमा को भी स्थापित किया, भले ही वहाँ की एक बस्ती में 1895 से एक डाकघर था। 18 जुलाई, 1907 को दोनों कंपनियों की सभी संपत्तियों को आधिकारिक तौर पर फ्रिस्को में शामिल कर लिया गया था। संदर्भ टेक्सास रेलमार्ग टेक्सास रेलमार्ग ओक्लाहोमा रेलमार्ग ओक्लाहोमा रेलमार्ग को निष्क्रिय करता है