2022 Japanese Grand Prix
2022 जापानी ग्रांड प्रिक्स (आधिकारिक तौर पर फॉर्मूला 1 होंडा जापानी ग्रांड प्रिक्स 2022 के रूप में जाना जाता है) जापान के सुजुका में सुजुका अंतर्राष्ट्रीय रेसिंग कोर्स में 9 अक्टूबर 2022 को आयोजित एक फॉर्मूला वन मोटर रेस थी। मैक्स वेरस्टैपेन ने सर्जियो पेरेज़ और चार्ल्स लेक्लर्क के सामने पहला स्थान हासिल करने के बाद अपना दूसरा विश्व चैम्पियनशिप खिताब हासिल किया। निर्धारित 53 लैपों में से केवल 28 को पूरा करने के बावजूद, अंकों को कैसे आवंटित किया जाना चाहिए, इस बारे में नियमों में एक खामी के कारण पूर्ण अंक दिए गए थे, नियमों में कहा गया था कि कम किए गए अंक केवल छोटी दौड़ों में दिए जाने चाहिए जो लाल झंडे की शर्तों के तहत समाप्त होती हैं। चूंकि यह दौड़ हरे झंडे की शर्तों के तहत समाप्त हुई, इसलिए इस प्रणाली को लागू नहीं किया गया था। बाद में 2023 के लिए खेल नियमों के शब्दों में संशोधन किया गया था, इसलिए जो दौड़ 75 प्रतिशत दूरी तक नहीं पहुंचती हैं, उन्हें छोटे रेस अंक दिए जाते हैं, भले ही कोई दौड़ लाल या हरे रंग की स्थितियों में समाप्त हो। पृष्ठभूमि यह कार्यक्रम 7 से 9 अक्टूबर के सप्ताहांत में आयोजित किया गया था। यह 2022 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप का अठारहवाँ दौर था और तब से पहली बार यह आयोजन आयोजित किया गया था, जिसमें कोविड-19 महामारी के कारण और दौड़ रद्द कर दी गई थी। वाल्टेरी बोटास ने गत रेस विजेता के रूप में प्रवेश किया। दौड़ से पहले चैंपियनशिप स्टैंडिंग सप्ताहांत में जाने पर, मैक्स वेरस्टैपेन ने ड्राइवर चैंपियनशिप में दूसरे स्थान पर चार्ल्स लेक्लर्क और तीसरे स्थान पर टीम के साथी सर्जियो पेरेज़ से 106 अंकों से बढ़त बना ली। रेड बुल रेसिंग टीम ने कन्स्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप का नेतृत्व किया, जो फेरारी से 137 अंकों और मर्सिडीज से 203 अंकों से आगे थी। दूसरी दौड़ के लिए, वेरस्टैपेन के पास लगातार अपनी दूसरी विश्व चालकों की चैम्पियनशिप हासिल करने का अवसर था। उन्हें लेक्लर्क को आठ अंकों और पेरेज़ को छह अंकों से पछाड़ना था। वेरस्टैपेन इस प्रकार खिताब जीत सकते थेः प्रवेशकर्ता चालक और टीमें सत्र प्रवेश सूची के समान थीं और दौड़ के लिए कोई अतिरिक्त स्टैंड-इन चालक नहीं थे। टायर विकल्प टायर आपूर्तिकर्ता पिरेली ने आयोजन में टीमों के उपयोग के लिए सी1, सी2 और सी3 टायर यौगिकों (क्रमशः निर्दिष्ट कठोर, मध्यम और नरम) को लाया। पेनल्टी विलियम्स के निकोलस लतीफी ने पिछले दौर, सिंगापुर ग्रां प्री में झोउ गुआन्यू के साथ टक्कर के लिए पांच स्थान का ग्रिड पेनल्टी लगाया। क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग कोई ग्रिड जुर्माना जारी नहीं किया गया था। क्वालिफाइंग क्लासिफिकेशन नोट्स-पियरे गैसली ने 17वें स्थान पर क्वालीफाई किया, लेकिन उन्हें रियर विंग असेंबली, फ्रंट विंग बैलास्ट और सस्पेंशन के सेटअप में संशोधन के कारण पिट लेन से रेस शुरू करने की आवश्यकता थी। - निकोलस लतीफी को पिछले दौर में झोउ गुआनयू के साथ टक्कर के लिए पांच-स्थान ग्रिड पेनल्टी मिली। उन्होंने एक स्थान प्राप्त किया क्योंकि पिट लेन से दौड़ शुरू करने के लिए गैसली की आवश्यकता थी। रेस रिपोर्ट रेस शुरू होने से पहले, आवाज अभिनेत्री, गायक और कथावाचक नाना मिजुकी ने जापानी राष्ट्रगान गाया। दौड़ 9 अक्टूबर 2022 को स्थानीय समय 14:00 पर मूसलाधार बारिश के कारण शुरू हुई (जो दौड़ में इतनी सारी घटनाओं का कारण थी) और फेरारी चालक कार्लोस सैंज जूनियर के शुरुआती लैप के हेयरपिन में नियंत्रण खोने के बाद लैप 2 पर लाल झंडा लगा दिया गया था। एक पुनर्प्राप्ति वाहन को तुरंत भेजा गया, जिसमें कई चालक दूसरे लैप पर दोहरे पीले झंडे के नीचे ट्रैक्टर को गति से पार कर रहे थे। एलेक्स एल्बोन भी केविन मैग्नसन के साथ टक्कर के कारण सेवानिवृत्त हो गए, जिससे उनके रेडिएटर को नुकसान पहुंचा। सुरक्षा कार के पीछे स्थानीय समय 16:15 पर दौड़ फिर से शुरू हुई। तीन घंटे की समय सीमा पार करने के कारण दौड़ को कम करने से पहले केवल अट्ठाईस लैप पूरे किए गए थे, जिसमें वेरस्टैपेन ने सत्र की अपनी बारहवीं जीत हासिल की। ट्रैक पर दूसरे स्थान पर रहने वाले लेक्लर्क को तीसरे स्थान पर पेरेज़ से बचाव करने वाले अंतिम चिकेन सीटी को काटने के लिए पांच सेकंड का दंड दिया गया, जिसने उन्हें पेरेज़ के पीछे तीसरे स्थान पर गिरा दिया। इस जीत का मतलब था कि वेरस्टैपेन ने 113 अंकों के साथ पेरेज़ से आगे रहते हुए चैंपियनशिप का खिताब जीता, जिसमें अभी भी 112 अंक उपलब्ध हैं। दौड़ के बाद चूंकि निर्धारित दौड़ की दूरी का 75 प्रतिशत से भी कम पूरा हो चुका था, अधिकांश पैडक इस धारणा में थे कि वेरस्टैपेन को पूर्ण अंक नहीं दिए जाएंगे, वेरस्टैपेन ने इसके बजाय 19 अंक और लेक्लर्क ने 12 अंक अर्जित किए, जिससे वेरस्टैपेन चैंपियनशिप का दावा करने से एक अंक कम रह जाता। वेरस्टैपेन ने खुद ठंडे कमरे में आश्चर्य व्यक्त किया कि पूरे अंक दिए गए थे, जिससे वह चैंपियन बन गए। दिए गए अंकों की संख्या के बारे में भ्रम 2022 सत्र के लिए शुरू किए गए नियम परिवर्तन के परिणामस्वरूप था। हालांकि ऐतिहासिक रूप से दौड़ को इस पैमाने पर कम किया गया था क्योंकि इस ग्रैंड प्रिक्स में आधे अंक दिए जाते थे, नए विनियमन के शब्द केवल "यदि एक दौड़ को निलंबित कर दिया जाता है और इसे फिर से शुरू नहीं किया जा सकता है" लागू होते हैं; क्योंकि दौड़ को फिर से शुरू किया गया था और कम समय में पूरा किया गया था, एफ. आई. ए. ने नियमों के सख्त पढ़ने के तहत पूरे अंक प्रदान किए, प्रभावी रूप से 2022 के लिए शुरू की गई क्रमिक पैमाने की अंक प्रणाली को दरकिनार करते हुए, 2021 बेल्जियम ग्रां प्री में अंक कैसे आवंटित किए गए थे, इस पर असंतोष के बाद। रेड बुल रेसिंग टीम के प्रिंसिपल क्रिश्चियन हॉर्नर ने अपना विचार व्यक्त किया कि नियम लिखे जाने पर टीमों के इरादों से करीब से मेल खाने के लिए सीज़न के लिए नियम को संशोधित किया जाएगा। 2023 चैम्पियनशिप से पहले एफ1 आयोग ने नियमों के शब्दों को बदलने पर सहमति व्यक्त की ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सभी दौड़ें जहां दौड़ की दूरी का 75 प्रतिशत से कम पूरा हो गया है, अब दिए जा रहे अंकों को निर्धारित करने के लिए स्लाइडिंग स्केल प्रणाली का उपयोग करें, भले ही वे लाल या हरे रंग की स्थिति में समाप्त हों। यह शब्द परिवर्तन क्रमिक स्केल पॉइंट प्रणाली के मूल इरादे को संतुष्ट करता है जब इसे 2022 में पेश किया गया था। पटरी पर पुनर्प्राप्ति वाहन की तैनाती और स्थिति की आलोचना तब की गई जब अल्फाटौरी चालक पियरे गैसली खराब दृश्यता के कारण वाहन से चूक गए, गुस्से में कहा कि "[वह] [खुद को] मार सकता था" अगर वह नियंत्रण खो देता और वाहन से टकराता, कम गति पर भी। गैसली ने अपने बचपन के दोस्त जूल्स बियांची की स्मृति और परिवार के लिए "अपमानजनक" के रूप में तैनाती पर भी हमला किया, जिन्हें 2014 जापानी ग्रैंड प्रिक्स में घातक चोटों का सामना करना पड़ा था जब वे सर्किट से एक्वाप्लानिंग के बाद एक रिकवरी वाहन में दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे। बियांची के धर्मपुत्र चार्ल्स लेक्लर्क ने भी कहा कि खेल को बियांची की मृत्यु से सीखना चाहिए और भविष्य में इसी तरह के मुद्दे नहीं होने चाहिए, और बियांची के पिता ने इंस्टाग्राम पर लिखा कि दौड़ अधिकारियों को ड्राइवरों के जीवन या बियांची की स्मृति के लिए "कोई सम्मान नहीं" था। एफ. आई. ए. ने पुष्टि की कि वसूली वाहनों की तैनाती की जांच होगी। रेस क्लासिफिकेशन नोट्स-रेस की दूरी को शुरू में लाल झंडे के कारण छोटा करने से पहले 53 लैप्स के लिए पूरा किया जाना था। - चार्ल्स लेक्लर्क दूसरे स्थान पर रहे, लेकिन उन्हें ट्रैक छोड़ने और बढ़त हासिल करने के लिए पांच सेकंड की पेनल्टी मिली। - पियरे गैसली 17वें स्थान पर रहे, लेकिन उन्हें लाल झंडे वाली परिस्थितियों में तेज गति के लिए ड्राइव-थ्रू पेनल्टी (दौड़ के बाद 20-सेकंड की पेनल्टी में परिवर्तित) मिली। एफ. आई. ए. जांच 21 अक्टूबर 2022 को, एफ. आई. ए. ने एफ. आई. ए. की रिपोर्ट के साथ ग्रैंड प्रिक्स में अपनी समीक्षा प्रकाशित की, जिसमें यह माना गया कि वसूली वाहन की तैनाती को बेहतर तरीके से संभाला जा सकता था। एफ. आई. ए. पटरी पर पुनर्प्राप्ति वाहनों की एक चेतावनी प्रणाली लागू करने वाला है। एफ. आई. ए. ने कहा कि वी. एस. सी. प्रणाली में सुधार किया जाएगा ताकि चालक की गति सीमा इस बात के आधार पर भिन्न हो सके कि कार किसी भी ऑन-ट्रैक घटना के स्थल के संबंध में कहाँ है। इसके अलावा एफ. आई. ए. ने कहा कि वह पूर्ण गीले मौसम के टायरों और परिपथ की जल निकासी क्षमताओं में और सुधार पर विचार करेगा। एफ. आई. ए. ने अगली विश्व मोटरस्पोर्ट परिषद की बैठक में अंक कैसे दिए गए, इसकी समीक्षा करने का इरादा व्यक्त किया। एफ. आई. ए. ने दौड़ निदेशकों को घुमाने के विचार को छोड़ दिया, जिससे चैंपियनशिप के अंतिम चार दौर के लिए नील्स विटिच एकमात्र सेवारत दौड़ निदेशक के रूप में रह गए। रोटेशन नीति को चालकों से अनुकूल समीक्षा नहीं मिली, साथ ही इस कार्यक्रम में रेस निदेशक के रूप में एडुआर्डो फ्रीटास के प्रदर्शन की आलोचना के जवाब में भी। रेस ड्राइवर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग के बाद चैम्पियनशिप स्टैंडिंग नोटः स्टैंडिंग के दोनों सेटों के लिए केवल शीर्ष पांच स्थान शामिल हैं। बोल्ड पाठ उन प्रतियोगियों को इंगित करता है जिनके पास अभी भी विश्व चैंपियन बनने का सैद्धांतिक मौका था। 2014 जापानी ग्रांड प्रिक्स को भी देखें, जिसमें जूल्स बियांची को एक पुनर्प्राप्ति वाहन में घातक रूप से दुर्घटनाग्रस्त होते देखा गया था। संदर्भ बाहरी लिंक जापानी 2022 ग्रैंड प्रिक्स जापानी ग्रैंड प्रिक्स फॉर्मूला वन विवाद