Miami Mineral Belt Railroad
मियामी खनिज बेल्ट रेलरोड (एमएमबीआर) ने सुदूर पूर्वोत्तर ओक्लाहोमा में स्थित त्रि-राज्य खनन जिले के उस हिस्से में मियामी और पिचर प्रमुख खनन क्षेत्रों की सेवा की। यह अपने पूरे इतिहास के लिए सेंट लुइस-सैन फ्रांसिस्को रेलवे (फ्रिस्को) के साथ निकटता से जुड़ा हुआ था, और अंततः फ्रिस्को में अवशोषित हो गया था। एमएमबीआर को 26 फरवरी, 1917 को ओक्लाहोमा में और 27 जून, 1917 को कान्सास में शामिल किया गया था। इसका एकमात्र शेयरधारक टी. बी. था। स्लिक, और इसका मुख्यालय ओक्लाहोमा शहर में था। यह फ्रिस्को की सक्रिय भागीदारी के साथ बनाया गया था, जो एक बहुत ही उत्पादक खनन क्षेत्र में परिवहन व्यापार का हिस्सा चाहता था। उस लक्ष्य की दिशा में, फ्रिस्को ने रेल के रचनाकारों को रेल प्रदान की और पट्टे पर दी, और निर्माण और उपकरण लागत पर 10 प्रतिशत वापसी की गारंटी दी जब तक कि निवेश पर 110% भुगतान नहीं हो जाता। फ्रिस्को और उससे संबद्ध कैनसस सिटी, फोर्ट स्कॉट और मेम्फिस रेलवे ने भी एमएमबीआर को इंजन और रोलिंग स्टॉक पट्टे पर दिए। यह लाइन क्वापाव, ओक्लाहोमा से पश्चिम, उत्तर और उत्तर-पूर्व की ओर पिचर, ओक्लाहोमा से होते हुए बैक्सटर स्प्रिंग्स, कान्सास, 11.05 मील तक गई, जिससे मियामी और पिचर लीड खनन क्षेत्रों के माध्यम से एक लूप बना। रेलवे ने 6 जुलाई, 1917 को परिचालन शुरू किया। 1929 में कुल 29 मील की विभिन्न साइड, यार्ड और स्पर पटरियों सहित, रेलमार्ग में अंततः लगभग 40 मील की पटरियों को शामिल किया गया। नाम के बावजूद, यह कभी भी मियामी, ओक्लाहोमा तक नहीं गया, जो दक्षिण-पश्चिम में था। लाइन अनिवार्य रूप से खदान और मिल स्पर्स से यातायात इकट्ठा करने और इसे क्वापॉ और बैक्सटर स्प्रिंग्स में फ्रिस्को इंटरचेंज पॉइंट्स तक ले जाने के लिए एक स्विचिंग ऑपरेशन था। अधिकांश यातायात बहिर्गामी सीसा और जस्ता अयस्क थे, लेकिन लाइन कुछ अंतर्गामी माल के साथ-साथ यात्रियों को भी संभालती थी। जबकि फ्रिस्को को 1923 में लाइन का अधिग्रहण करने के लिए आई. सी. सी. की अनुमति दी गई थी, ऐसा प्रतीत होता है कि फ्रिस्को ने इसके बजाय लाइन को पट्टे पर दिया, केवल 31 जुलाई, 1929 को वाहक के स्टॉक का अधिग्रहण किया। 1 जनवरी, 1930 से प्रभावी, लाइन को फ्रिस्को को वापस पट्टे पर दिया गया था, जहां फ्रिस्को के आंतरिक उद्देश्यों के लिए यह उत्तरी प्रभाग के आफ्टन उप-विभाग की पिचर शाखा बन गई। 1950 के मध्य तक लाइन को आधिकारिक तौर पर फ्रिस्को में अवशोषित नहीं किया गया था। ओकलाहोमा रेलमार्ग ने ओकलाहोमा रेलमार्ग को निष्क्रिय कर दिया