List of slave ships
[[फाइलः ला रोशेल स्लेव शिप ले सफीर 1741.jpg |thumb |La रोशेल स्लेव शिप ले सफीर एक्स-फोटो, 1741]] यह स्लेव जहाजों की एक सूची है। ये 16वीं और 19वीं शताब्दी के बीच मुख्य रूप से अटलांटिक दास व्यापार में गुलामों को ले जाने के लिए उपयोग किए जाने वाले जहाज थे। एबी 98 टन (बी. एम.) का था। कप्तान मर्डॉक मुर्ची 19 सितंबर 1795 को लिवरपूल से रवाना हुए। वह 15 मई 1796 को अफ्रीका से रवाना हुए। फ्रांसीसी ने 1796 में एब्बी को पकड़ लिया, जब वह अपने बंदियों को ले गई थी। वह जुलाई में 199 बंदियों के साथ मार्टीनिक पहुंची। एब्बी को 1774 में तेरह कालोनियों में बनाया गया था। वह 154 टन की थी। वह 1797 में लॉयड के रजिस्टर (एल. आर.) में J.Wilson, मास्टर, C.Webb, मालिक J.Kenyon, J.Siving में बदलते हुए, और लिवरपूल-न्यूयॉर्क का व्यापार करते हुए, लिवरपूल-अफ्रीका में बदलते हुए दिखाई दी। कप्तान वेब 24 मई 1797 को लिवरपूल से रवाना हुए। लॉयड की सूची ने दिसंबर 1797 में बताया कि फ्रांसीसी ने उसे पकड़ लिया था और उसे गोरी में ले गए थे। 1777 में लिवरपूल में शुरू किया गया था। उन्होंने 1781 तक स्थानीय रूप से व्यापार किया जब उनके मालिकों ने उनका नाम बदलकर जासूसी कर दिया और उन्हें दास व्यापार में डाल दिया। फ्रांसीसी नौसेना ने उसे 1782 में वेस्ट इंडीज में पकड़ लिया जब वह गुलामों के अपने माल को देने के लिए आ रही थी। एजेक्स ब्रिगेडियर का उल्लेख बर्नार्ड रॉक्स स्लेव ट्रेड पेपर्स, 1828-1836, हार्वर्ड विश्वविद्यालय पुस्तकालय में किया गया है। यह 1744 में थेम्स नदी पर बनाया गया था। 1752 और 1753 के बीच उन्होंने गोल्ड कोस्ट से किंग्स्टन, जमैका की एक यात्रा की, जहाँ वे 178 बंदियों के साथ पहुंची। यह 1792 में बटाविया में बनाया गया था और 1797 में कब्जा कर लिया गया था। वह 20 मई 1798 को लंदन से रवाना हुई। वह अनोमाबू में बंदियों को ले गई, और बाद में जमैका जाते समय ग्रेनाडा से उसकी सूचना मिली। उसके बाद का भाग्य वर्तमान में अज्ञात है। 1820 में फ्लोरिडा के पास 283 बंदियों के साथ पकड़ा गया एक स्पेनिश दास जहाज था, जिससे द एंटेलोप मामला सामने आया। एरियल ब्रिगेड का उल्लेख बर्नार्ड रॉक्स स्लेव ट्रेड पेपर्स, 1828-1836, हार्वर्ड यूनिवर्सिटी लाइब्रेरी में किया गया है। ड्यूक डू मेन के साथ, पहले फ्रांसीसी दास जहाज जो पहले दासों को लुइसियाना लाए थे। , सामान्य-उद्देश्य मालवाहक जहाज जो अवसर पर दासों को भी ले जाता था। जहाज पर एक सफल दास विद्रोह ने एक मामले को जन्म दिया जो संयुक्त राज्य अमेरिका बनाम द अमिस्टैड में सर्वोच्च न्यायालय तक पहुँचा। चेस्टर में लॉन्च किया गया था। वह शुरू में एक पश्चिमी भारतीय के रूप में रवाना हुई। 1792-1793 में उन्होंने एक गुलाम यात्रा की। एक बार 1796 में और फिर 1797 में उन्होंने एकल-जहाज कार्रवाई में फ्रांसीसी निजी लोगों के हमलों को विफल कर दिया। बैकहाउस ने चार और गुलाम यात्राएँ कीं और फिर वेस्ट इंडीज के व्यापार में लौट आया। लगभग 1809 के बाद वह लंदन कोस्टर बन गई और आखिरी बार 1813 में सूचीबद्ध की गई थी. डार्टमाउथ में लॉन्च किया गया था। कुल मिलाकर, उन्होंने चार दास यात्राएँ कीं। दूसरे और तीसरे के बीच, और चौथे के बाद, वह एक पश्चिमी भारतीय थीं। 1810 की शुरुआत में एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने उसे पकड़ लिया जब वह ब्राजील से ब्रिटेन लौट रही थी। बीकेस्टिन, डच वेस्ट इंडिया कंपनी स्लेवर 1722-1736। 244 या 254 टन वजनी बर्ड एक फ्रांसीसी पुरस्कार था। कप्तान थॉमस फ्लिन 21 नवंबर 1798 को लिवरपूल से रवाना हुए। बर्ड ने बोनी में बंदियों को प्राप्त किया और 27 जून 1799 को 344 बंदियों के साथ मार्टीनिक पहुंचे। वह 21 जुलाई को लिवरपूल के लिए रवाना हुईं और 18 सितंबर को वहां वापस पहुंचीं। वह चालक दल के 47 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में उसे चालक दल के 22 सदस्यों की मौत का सामना करना पड़ा था। अपनी वापसी पर, बर्ड मास्टर को J.Hughes में बदल दिया गया। बर्ड, ह्यूजेस, मास्टर, मार्च में कोर्सिका के पास नष्ट हो गया था। वह लिवरपूल से लिवोर्नो की यात्रा पर थीं। 1781 में तेरह उपनिवेशों में शुरू किया गया था। उन्हें 1782 में पुरस्कार दिया गया था। वह लिवरपूल स्थित गुलाम जहाज बन गई और 1783 से गुलामों के त्रिकोणीय व्यापार में चार पूर्ण यात्राएं कीं। वह 1789 में टूट गई थी। ब्लूम (1789 जहाज) को 1789 में लिवरपूल में गिनीमैन के रूप में लॉन्च किया गया था। उसने गुलामों के त्रिकोणीय व्यापार में तीन पूर्ण दास यात्राएँ कीं। इसके बाद उन्होंने कॉर्क और लिवरपूल के बीच व्यापार करने से पहले वेस्ट इंडियन के रूप में एक यात्रा की। उसे आखिरी बार 1799 में सूचीबद्ध किया गया था, 1788 में न्यू ब्रंसविक में लॉन्च किया गया एक पोत था। उसने पश्चिम अफ्रीका से जमैका तक बंदियों को ले जाने के लिए एक पूरी दास यात्रा की। फ्रांसीसी ने उसे उसकी दूसरी यात्रा के बाहरी चरण में पकड़ लिया। , 1780 के दशक में नौकायन। इसे 1783 में लिवरपूल में लॉन्च किया गया था। 1783 और 1800 के बीच, उन्होंने गुलामों के त्रिकोणीय व्यापार में एक गुलाम जहाज के रूप में 12 पूर्ण यात्राएं कीं। 1796 में उन्होंने एक ही जहाज कार्रवाई में एक तेज, बेहतर सशस्त्र और अधिक भारी चालक दल वाले फ्रांसीसी निजी व्यक्ति द्वारा हमले को विफल कर दिया। फिर 1798 में, एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने बड्स के छोटे लेकिन रक्तरंजित प्रतिरोध के बाद उसे एक और एकल जहाज कार्रवाई में पकड़ लिया। शाही नौसेना ने तुरंत उसे और उसके बंदी को पकड़ लिया। अपनी 13वीं दासता यात्रा पर उसे किंग्स्टन, जमैका में दोषी ठहराया गया था, जब वह अपने बंदियों के साथ पहुंची थी। कैरोलिन एक पुर्तगाली ब्रिगेड था, जिसे 25 मार्च 1839 को रियो डी जनेरियो के पास पकड़ लिया गया था। उन्हें वहाँ 27 मई 1840 को ब्रिटिश नौसेना द्वारा एच. एम. एस. फॉन के रूप में खरीदा गया था। चैटो मुर्गो, लिवरपूल से अफ्रीका और वेस्ट इंडीज तक, 1800 में अफ्रीका के तट पर खो गया था। नॉरफ़ॉक शहर, अल्बर्ट हॉर्न द्वारा न्यूयॉर्क शहर में स्थापित। 1859 या 1860 में मोबाइल में जला दिया गया और डूब गया। कोरा पर 1860 में कब्जा कर लिया गया था। क्रियोल, संयुक्त राज्य अमेरिका के तटवर्ती दास व्यापार में शामिल था और 1841 में एक दास विद्रोह का दृश्य, जिससे क्रियोल मामला सामने आया। इच्छा, पहला अमेरिकी दास जहाज। डॉन 71 टन का एक स्कूनर था जो 1798 में ब्रिटेन से रवाना हुआ और 1799 में मार्टिनिक को 111 बंदियों को वितरित किया। डंकन, अगस्त 1775 में अफ्रीकी तट पर एक रोड आइलैंड दास जहाज, औरोर के साथ, पहले दासों को लुइसियाना लाया। एलिजाबेथ, जमैका से पश्चिम अफ्रीका के लिए नौकायन। 1786 (या 1790) में बरमूडा में लॉन्च किया गया था। वह पहली बार 1802 में लॉयड के रजिस्टर में दिखाई दी। इसके बाद उन्होंने चार गुलाम यात्राएं कीं, जिनमें से दूसरी के दौरान एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने उन्हें पकड़ लिया; ब्रिटिश शाही नौसेना ने उन्हें जल्दी से फिर से पकड़ लिया। 1807 में ब्रिटिश दास व्यापार के अंत के बाद, उन्होंने शाही नौसेना के अनुबंध के तहत एक वर्ष से थोड़ा अधिक समय एक भाड़े के सशस्त्र निविदा के रूप में बिताया। वह मदीरा या अफ्रीका के साथ व्यापारिक सेवा व्यापार में लौट आई, जब तक कि 1809 के अंत में एक अन्य फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने उसे पकड़ नहीं लिया। इसे 1798 में लैंकेस्टर में लॉन्च किया गया था। उसने पाँच पूरी गुलाम यात्राएँ कीं। स्पेनिश निजी लोगों ने 1805 में उसे पकड़ लिया जब वह अपनी छठी दासता यात्रा पर थी, जब वह बंदियों को ले गई थी। लिवरपूल में लॉन्च किया गया था। 1807 में एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने उसे पकड़ लिया जब वह अपनी पहली दास यात्रा पर थी। एरी, नाथानियल गॉर्डन के स्वामित्व और कप्तान वाला जहाज, दास व्यापार एस्मेराल्डा के लिए निष्पादित एकमात्र अमेरिकी, एच. एम. एस. रैटलर (1864) द्वारा अफ्रीका के पश्चिमी तट के लोआंगो से 1 नवंबर 1864 को कब्जा कर लिया गया और सी. जी. द्वारा पुरस्कार अदालत के लिए सेंट हेलेना ले जाया गया। कमान में नेल्सन मिडशिपमैन। फ्लेचर, लंदन के जॉन फ्लेचर के स्वामित्व वाला और न्यूपोर्ट, रोड आइलैंड के पेलेग क्लार्क द्वारा महारत हासिल करने वाला जहाज, उपनिवेशों में चाय और जमैका में दास ले गया। डेनिश दास जहाज, त्रिकोणीय व्यापार में एक यात्रा के बाद, नॉर्वे में ट्रोमोया के पास 1768 में डूब गया। यात्रा के बारे में एक किताब लिखी। संभवतः 1780 में फ्रांस या स्पेन में शुरू किया गया था। अंग्रेजों ने 1797 में उसे पकड़ लिया और वह एक पश्चिमी भारतीय बन गई, और 1798 से एक गुलाम जहाज बन गई। मित्रता ने पश्चिम अफ्रीका से वेस्ट इंडीज तक बंदियों को ले जाने वाली दो पूर्ण यात्राएँ कीं। उसकी तीसरी यात्रा पर चालक दल के सदस्यों ने विद्रोह कर दिया, इससे पहले कि वह किसी भी बंदी को ले जाए। वे कैरिबियन में एक फ्रांसीसी बंदरगाह के लिए रवाना हुए लेकिन शाही नौसेना ने 1801 में उसे वापस ले लिया और उसे बारबाडोस ले आई। वहाँ सरकारी एजेंट ने उसे बेच दिया। इस घटना के परिणामस्वरूप मालिकों और बीमाकर्ताओं के बीच एक कानूनी विवाद हुआ कि 1813 में मालिकों के पक्ष में निर्णय लिया गया। 1803 में नए मालिकों ने वेस्ट इंडियन के रूप में फ्रेंडशिप को जारी रखा। उन्हें आखिरी बार 1810 में सूचीबद्ध किया गया था। गैलिटो, 136 अफ्रीकियों को ले जा रहा स्पेनिश दास जहाज जब 16 नवंबर 1829 तक कब्जा कर लिया गया। 295 टन (बी. एम.) का गर्ट्रूडिस ला प्रेसिओसा, पूर्व ब्रिटिश पोत कार्लटन (या चार्लटन) था, लेकिन स्पेनिश ध्वज के नीचे नौकायन कर रहा था। उसने पुराने कालाबार में बंदी बना लिए। वह हवाना जा रही थी जब उसे 9 जून 1814 को फर्नांडो पो से 20 मील से भी कम दूरी पर पकड़ा गया। गर्ट्रुडिस को फ्रीटाउन, सिएरा लियोन में लाया गया, जहाँ उन्हें और उनके 477 या 482 बंदियों के माल की निंदा की गई। निंदा की अपील दायर की गई थी। अन्य बातों के अलावा, इससे पता चला कि वह 1 जून को पुराने कालाबार से 529 बंदियों के साथ रवाना हुई थी। अपील आंशिक रूप से सफल रही जब दावेदारों ने प्रदर्शित किया कि उन्हें ब्रिटिश आश्वासन था कि ब्रिटिश सहयोगी ब्रिटिश हस्तक्षेप के बिना गुलामी में शामिल हो सकते हैं। 1827 में 561 अफ्रीकियों को ले जा रहा स्पेनिश दास जहाज फ्लोरिडा कीज़ में नष्ट हो गया। हरे, एक दास जहाज जो अटलांटिक दास व्यापार चलाता था। , अटलांटिक दास व्यापार का एक अंग्रेजी दास। द हॉक, द हॉक 340 दासों को खरीदने के निर्देशों के साथ कैलाबार के लिए रवाना हुआ। 13 जुलाई 1832 तक 401 अंगोलियों को ले जा रहा पुर्तगाली दास जहाज हेबे 1700 में फ्लोरिडा के मार्केसस कीज़ के पास डूब गया, जिसकी 1980 के दशक में खुदाई की गई थी। , एक स्कूनर जिसका 1840 में बहामास में ग्राउंडिंग ने जहाज पर सवार 38 दासों को लेकर अमेरिका और ब्रिटेन के बीच विवाद पैदा कर दिया। , अमेरिकी ब्रिगेड जो रोड आइलैंड में दासों को लाया, ब्रिटिश दास जहाज जो 1684 में फिलाडेल्फिया के अमेरिकी बंदरगाह पर पहले 150 अफ्रीकी दासों को लाया। जमैका प्लांटर, श्री जॉर्ज बर्टन, लंदन के व्यापारी, 1775 में गोल्ड कोस्ट और वेस्ट इंडीज में दास व्यापार कर रहे थे। जेम्स, 1802 में स्पेन में शुरू किया गया था, लगभग निश्चित रूप से दूसरे नाम के तहत। उन्हें 1804 में पकड़ लिया गया और 1806 में लिवरपूल में पंजीकृत किया गया। कप्तान रॉबर्ट टायरर दो यात्राओं के दौरान लगभग 250 दासों को ले गए। अपनी दूसरी दास यात्रा से बंदियों को मुक्त कराने के बाद उसकी निंदा की गई थी। जोआक्विना, 348 अफ्रीकियों को ले जा रहा स्पेनिश दास जहाज जब 10 नवंबर 1833 तक कब्जा कर लिया गया। 7 अप्रैल 1829 तक पकड़े जाने पर 206 दासों को ले जा रहा स्पेनिश स्कूनर, जोसेफा, जॉन हॉकिन्स की दूसरी यात्रा पर 1564 में 400 पकड़े गए अफ्रीकियों को ले जाने के लिए 700 टन का जहाज इस्तेमाल किया गया था। महारानी एलिजाबेथ प्रथम उनकी साथी थीं और उन्होंने उन्हें जहाज किराए पर दिया था। कैरेबियन 1749 में सेंट किट्स पर सेंट क्रिस्टोफर्स से नौकायन करते हुए राजा डेविड। (या किंग ग्रे), पहली बार 1786 में ऑनलाइन ब्रिटिश रिकॉर्ड में दिखाई दिया। उन्होंने 1786 और 1793 के बीच पाँच गुलाम यात्राएँ कीं। उसकी अंतिम दासता यात्रा पर फ्रांसीसी ने उसे पकड़ लिया लेकिन शाही नौसेना ने उसे जल्दी से फिर से पकड़ लिया। उन्हें किंग्स्टन, जमैका में बेचा गया था। वह एक निजी बन गई लेकिन दिसंबर 1795 में फ्रांसीसी रिपब्लिकन तट की तोपखाने की आग ने उसे टिबुरोन में डुबो दिया जहां वह एक सशस्त्र जहाज के रूप में फ्रांसीसी शाही बलों का समर्थन कर रही थी। ला कॉनकॉर्ड, समुद्री डाकू ब्लैकबीर्ड (एडवर्ड टीच) द्वारा कब्जा किया गया एक गुलाम जहाज, जिसे उनके प्रमुख के रूप में इस्तेमाल किया गया और इसका नाम बदल दिया गया। जून 1718 में दौड़ें। ला नेग्रिटा, मई 1833 तक पकड़े जाने पर 189 अफ्रीकियों को ले जाने वाला स्पेनिश दास जहाज. 1794 में ब्रिस्टल में लॉन्च किया गया था। एक स्पेनिश निजी व्यक्ति ने 1801 में उसे पकड़ लिया जब वह अपने बंदियों को ले गई और मध्य मार्ग में थी, उन्हें वेस्ट इंडीज ले जा रही थी। ल्यूसडेन, डच वेस्ट इंडीज कंपनी का गुलाम जहाज 1738 में सूरीनाम में मारोनी नदी के मुहाने पर ध्वस्त हो गया, जहाँ चालक दल ने लगभग 700 अफ्रीकी दासों को मार डाला। लीवर, एक ब्रिटिश जहाज, 1786 में एक स्मैक के रूप में लॉन्च किया गया था, और 1790 में एक गुलाम जहाज बनने के लिए विस्तारित किया गया था। पाँच यात्राएँ करने के बाद उन्हें 1797 में पकड़ लिया गया था। लुइसियाना ब्रिगेडियर का उल्लेख बर्नार्ड रॉक्स स्लेव ट्रेड पेपर्स, 1828-1836, हार्वर्ड यूनिवर्सिटी लाइब्रेरी में किया गया है। वर्ल्डकैट लिंक। एलेक्स हेली की 'रूट्सः द सागा ऑफ एन अमेरिकन फैमिली' देखें। लून, एक ब्रिटिश जहाज, जिसे 1794 में न्यू ब्रंसविक में संभवतः किसी अन्य नाम से लॉन्च किया गया था। वह पहली बार 1798 में ब्रिटिश रिकॉर्ड में दिखाई दी। उसने दासों के त्रिकोणीय व्यापार में एक दास जहाज के रूप में एक पूरी यात्रा की। एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने 1800 में उसकी दूसरी यात्रा की शुरुआत में उसे पकड़ लिया, इससे पहले कि वह अटलांटिक स्लेव ट्रेड डेटाबेस-लून यात्रा तक पहुँच जाए। डॉन फ्रांसिस्को, 1837 में कब्जा किया गया एक गुलाम जहाज। औपनिवेशिक व्यापारी के रूप में बेचा गया और नाम बदला गया। 1974., 1567 में पश्चिमी ऑस्ट्रेलियाई संग्रहालय द्वारा खुदाई की गई। जॉन हॉकिन्स ने इस जहाज पर कब्जा कर लिया और 400 अफ्रीकियों को ले गए। इसे संयुक्त राज्य अमेरिका में 1796 में शुरू किया गया था। उन्होंने मई 1803 और 1804 के अंत के बीच एक गुलाम जहाज के रूप में एक यात्रा की, जब उन्हें पकड़ लिया गया था। मैनुएला, क्लिपर जहाज के रूप में निर्मित, मोजाम्बिक चैनल में 800 से अधिक दासों के साथ कब्जा कर लिया गया, फ्रैंच जहाज नान्टेस मेनुएलिता से नौकायन कर रहा था, स्पेनिश दास जहाज 485 अफ्रीकियों को ले जा रहा था जब 7 दिसंबर 1833 तक कब्जा कर लिया गया था, 1862 में स्टोन बेड़े के हिस्से के रूप में जब्त कर लिया गया और डूब गया, एक डच ईस्ट इंडिया कंपनी जहाज जो दक्षिणी अफ्रीका और मेडागास्कर के बीच सक्रिय था, जिसकी 1766 में अंतिम यात्रा दासों द्वारा विद्रोह में समाप्त हुईः लगभग आधे चालक दल और लगभग 30 मालागासी की मृत्यु हो गई, और जहाज नष्ट हो गया। मिडास, 360-टन स्पेनिश दास जहाज 27 जून 1829 तक कब्जा कर लिया। मिडास ने अप्रैल 1829 में 562 अफ्रीकियों के साथ अफ्रीका छोड़ दिया था, लेकिन जब उसे पकड़ा गया तो केवल 369 अभी भी जीवित थे, और बंदर से पहले "चेचक, दस्त और स्कर्वी" से 72 और लोगों की मृत्यु हो गई और मिडास को हवाना ले जा सके। इसे 1769 में लिवरपूल में लॉन्च किया गया था। 1776 में उन्होंने एक गुलाम जहाज के रूप में एक यात्रा की। बाद में, और संभवतः इससे पहले, वह एक पश्चिमी भारतीय थीं। मार्क के एक पत्र के तहत नौकायन करते हुए, उन्होंने कुछ उल्लेखनीय पुरस्कार जीते। 4 सितंबर 1782 को दो फ्रांसीसी युद्धपोतों ने उसे पकड़ लिया। मौली को 1775 में लिवरपूल में लॉन्च किया गया था। बैजर ने एक गुलाम जहाज के रूप में एक यात्रा की। नए मालिकों ने 1778 में उसका नाम बदलकर मौली कर दिया और उसे वेस्ट इंडियन के रूप में भेज दिया। 1779 में उन्होंने एक रक्तरंजित एकल जहाज कार्रवाई में एक अमेरिकी निजी व्यक्ति को खदेड़ दिया। उसके मालिकों ने उसका नाम बदलकर लिडिया रख दिया। टोर्टोला के साथ व्यापार करते समय उसने एक या दो पुरस्कार जीते। लिडिया को खुद 1782 में पकड़ लिया गया था. 1778 में लिवरपूल में एक गुलाम जहाज के रूप में लॉन्च किया गया था। 1778 और 1807 के बीच उन्होंने एक गुलाम जहाज के रूप में 18 पूर्ण यात्राएं कीं। इस अवधि के दौरान उन्हें एक बड़ी समुद्री घटना का भी सामना करना पड़ा और दो जहाजों पर कब्जा कर लिया। ट्रांस-अटलांटिक दास व्यापार में ब्रिटेन की भागीदारी समाप्त होने के बाद, मौली फिर से वेस्ट इंडीज, अफ्रीका, ब्राजील, नोवा स्कोटिया और अफ्रीका के साथ व्यापार करने वाला एक व्यापारी बन गया। उन्हें आखिरी बार 1832 में सूचीबद्ध किया गया था, जिससे उन्हें 54 साल का करियर मिला था। नैन्सी 1793 की यात्रा जॉन बी. कुक, मास्टर जिसमें दासों ने विद्रोह किया, 1861 में 961 दासों के साथ अंगोला के कैबिंदा के पास क्लिपर जहाज पर कब्जा कर लिया। यह 1786 में स्पेन में बनाया गया था और इसे पुरस्कार में लिया गया था। वह पहली बार 1800 में आसानी से सुलभ ब्रिटिश रिकॉर्ड में दिखाई देती है। उसने एक गुलाम जहाज के रूप में दो पूर्ण यात्राएँ कीं, अपने दासों को उतारने के बाद अपनी तीसरी यात्रा की। इसे 1795 में नांटेस में लॉन्च किया गया था और 1802 में फ्रांसीसी से कब्जा कर लिया गया था या खरीदा गया था। इसके बाद उन्होंने एक गुलाम जहाज के रूप में चार यात्राएं कीं। अपनी पहली और दूसरी दास व्यापार यात्राओं के बीच उन्होंने एक वर्ष से भी कम समय के लिए एक निजी यात्री के रूप में यात्रा की। 1807 में दास व्यापार के उन्मूलन के साथ, नील एक नियमित व्यापारी बन गया, लेकिन अब अफ्रीका के साथ व्यापार कर रहा है। उसे 1811 में बारबाडोस में बेच दिया गया था, अमेरिकी निर्मित बार्क 1 दिसंबर 1845 को 850-900 दासों के साथ कब्जा कर लिया गया था। प्रोग्रेसो, एक ब्राजीलियाई ब्रिगेड, को 2 अप्रैल 1843 को क्यूलिमाने, मोजाम्बिक ने 440 दासों के साथ पकड़ लिया था। उसे 23 अप्रैल 1844 को ब्रिटिश नौसेना द्वारा खरीदा गया था, केप ऑफ गुड होप स्टेशन पर टैंक (जल) पोत वाई. सी. 1 में परिवर्तित किया गया था, और मार्च 1869 में टूट गया था। प्रोविडेन्सिया, 1829 में पकड़े जाने पर 400 दासों को ले जाने वाली स्पेनिश ब्रिगेड. 1779 में फ्रांस में बनाई गई थी। अंग्रेजों ने 1781 में उसे पकड़ लिया और 1789 में वह उत्तरी व्हेल मत्स्य पालन (ग्रीनलैंड और डेविस जलडमरूमध्य) में एक व्हेलर थी। फिर दिसंबर 1788 में वह एक गुलाम जहाज के रूप में तीन यात्राओं में से पहली यात्रा पर रवाना हुई। एक दास जहाज के रूप में अपनी तीसरी यात्रा पर रोबस्ट ने एक फ्रांसीसी दास जहाज पर कब्जा कर लिया और दो ब्रिटिश दास जहाजों पर फिर से कब्जा कर लिया जिन्हें एक फ्रांसीसी निजी ने पहले कब्जा कर लिया था। एक गुलाम मालिक के रूप में उनकी तीसरी यात्रा के बाद उनकी रजिस्ट्री को ब्रिस्टल में स्थानांतरित कर दिया गया और फिर उन्होंने दक्षिणी व्हेल मछली पकड़ने के लिए दो यात्राएं कीं। वह 1797 में दूसरी यात्रा से लौटी और आखिरी बार 1798 में सूचीबद्ध है. 1789 में नान्टेस में एक गुलाम जहाज के रूप में बनाया गया एक जहाज था जिसने 1789-90 में अपनी पहली और एकमात्र दास-व्यापार यात्रा की। फ्रांसीसी नौसेना ने उसे दिसंबर 1793 में खरीदा और उसने चैनल में 22-बंदूक वाले कार्वेट के रूप में काम किया। अंग्रेजों ने 1796 में उसे पकड़ लिया और उसे एच. एम. एस. स्कर्ज के रूप में शाही नौसेना में ले गए। 1802 में नौसेना द्वारा उसे बेचने से पहले उसने कई फ्रांसीसी निजी लोगों को पकड़ लिया, मुख्य रूप से वेस्ट इंडीज में, एक पुर्तगाली दास जहाज जो 1794 में दक्षिण अफ्रीका के तट पर डूब गया था, जिसमें 200 से अधिक गुलाम पुरुषों और महिलाओं की मौत हो गई थी। लिवरपूल में लॉन्च किया गया था। इसके बाद उन्होंने पश्चिम अफ्रीका से गुलामों को वेस्ट इंडीज ले जाने के लिए छह यात्राएं कीं। एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने 1803 में सारा को उसकी सातवीं यात्रा पर पकड़ लिया। इसे स्पेन में 1791 में संभवतः किसी अन्य नाम से शुरू किया गया था। अंग्रेज़ों ने उसे पकड़ लिया। 1805 में एक स्पेनिश निजी व्यक्ति द्वारा उसे पकड़ने से पहले उसने एक गुलाम जहाज के रूप में पाँच यात्राएँ कीं। अपनी चौथी यात्रा पर सारा ने लोआंगा में दो फ्रांसीसी दास जहाजों पर कब्जा कर लिया था। लिवरपूल में लॉन्च किया गया था। उन्होंने एक निजी व्यक्ति के रूप में एक छोटी सी यात्रा की, जिसके दौरान उन्होंने एक मूल्यवान पुरस्कार जीता। इसके बाद उन्होंने एक गुलाम जहाज के रूप में दो यात्राएं कीं। एक फ्रांसीसी नौसेना स्क्वाड्रन ने उसकी तीसरी दास यात्रा की शुरुआत में उसे पकड़ लिया। पुर्तगाली दास जहाज जो उन दासों को ले जाता था जो बाद में ला अमिस्ताद पर सवार होकर विद्रोह करेंगे। इसे 1790 में साउथेम्प्टन में लॉन्च किया गया था। 1798 तक वह मुख्य रूप से बहामास के साथ व्यापार करते हुए अटलांटिक के पार गई। इसके बाद उन्होंने सात दास व्यापार यात्राएं कीं। 1807 में ब्रिटिश दास व्यापार के उन्मूलन के बाद, थेम्स वेस्ट इंडीज के साथ व्यापार करने के लिए लौट आए। एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने 17 जुलाई 1811 को थेम्स पर कब्जा कर लिया और उसे जला दिया। लंदन में लॉन्च किया गया था। फ्रांसीसी ने 1795 के अंत में उसे पकड़ लिया, लेकिन ब्रिटिश शाही नौसेना ने हफ्तों के भीतर उसे फिर से पकड़ लिया। इसके बाद वह कुछ वर्षों के लिए रजिस्टर्स से गायब हो गई। वह 1800 में थेम्स के रूप में फिर से दिखाई दी, एक पश्चिमी भारतीय के रूप में नौकायन करती हुई। 1802 में उन्होंने एक गुलाम जहाज के रूप में एक पूर्ण यात्रा की। फ्रांसीसी निजी लोगों ने 1805 में उसे पश्चिम अफ्रीका में दासों को इकट्ठा करने के बाद पकड़ लिया, लेकिन इससे पहले कि वह उन्हें ब्रिटिश कैरिबियन में एक बंदरगाह पर पहुंचा सके। ट्राइटन ने 16 जुलाई 1860 को लोआंगो पर और 20 मई 1861 को यू. एस. एस. नक्षत्र द्वारा कोंगो पर कब्जा कर लिया। , टर्क्स और कैकोस 1841 में नष्ट हो गया। 193 गुलाम बच गए। जहाज का पता लगाने के लिए 2004 में परियोजना शुरू की गई। 1777 में फ्रांस में शुरू किया गया था, कब्जा कर लिया गया था, और पहले एक लिवरपूल निजी और फिर दास जहाज बन गया। उसने दासों को ले जाने वाली लगभग 10 यात्राएँ कीं जब तक कि फ्रांसीसी ने 1794 में उसकी ग्यारहवीं ऐसी यात्रा की शुरुआत में उसे पकड़ नहीं लिया। वांडरर, 1859 या 1860 में रिपोर्ट किए जाने तक यू. एस. (नवंबर 1858) के लिए पहले अंतिम दास जहाज था। वाइल्डफायर, एक बार्क, जिसे 1860 में अमेरिकी नौसेना द्वारा फ्लोरिडा तट से गिरफ्तार किया गया था; जिसमें 450 गुलाम थे। एक जहाज जो माल, यात्रियों और दासों को ले जाता था। समुद्री डाकू कप्तान सैमुअल "ब्लैक सैम" बेल्लामी द्वारा कब्जा कर लिया गया और समुद्री डकैती के लिए इस्तेमाल किया गया, अंततः केप कॉड में एक नॉर 'ईस्टर के दौरान जमीन पर गिर गया और अप्रैल 1717 में डूब गया। यंग डिक "1796 में फ्रांस में बनाया गया एक स्कूनर था जिसे अंग्रेजों ने पुरस्कार में लिया था। कैप्टन आर्चीबाल्ड स्मिथ ने 19 अगस्त 1797 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। वह 84 टन वजनी थी, बारह 3 और 4-पाउंडर बंदूकों से लैस थी, और उसके चालक दल में 19 लोग थे। स्मिथ 28 अगस्त को रवाना हुए और अफ्रीका पहुंचे। बताया जाता है कि उसने पूरी तरह से बंदी बना लिए थे (अनुमानित 140), जब फरवरी 1798 में 16 बंदूकों और 120 पुरुषों के एक स्पेनिश निजी व्यक्ति ने उसे पकड़ लिया। हालाँकि, अप्रैल 1798 तक वह डेमेरारा पहुँच चुकी थी। उन्हें आखिरी बार 1798 में सूचीबद्ध किया गया था। ज़ोंग, एक ब्रिटिश दास जहाज जो 1781 में 132 बीमार और मरते हुए दासों के नरसंहार के लिए कुख्यात था, जिसे कप्तान ने यह गारंटी देने के प्रयास में जहाज पर फेंक दिया कि जहाज के मालिक अपने माल बीमा पर एकत्र कर सकते हैं। उद्धरण संदर्भ नौकायन जहाजों की सूची जहाजों की सूची दास जहाजों की सूची