Newry, Warrenpoint and Rostrevor Railway
न्यूरी, वारेनप्वाइंट और रोस्ट्रेवर रेलवे (एन. डब्ल्यू. एंड आर. आर.) आयरलैंड में कार्लिंगफोर्ड लॉफ इनलेट पर न्यूरी और वारेनप्वाइंट के बंदरगाह को जोड़ने वाली एक पूर्व रेलवे लाइन थी, और इसे संचालित करने वाली कंपनी थी। रेलवे को 1886 में आयरलैंड के ग्रेट नॉर्दर्न रेलवे में शामिल कर लिया गया और 1965 में लाइन को बंद कर दिया गया। एन. डब्ल्यू. एंड आर. आर. को 27 जुलाई 1846 को शामिल किया गया था, लेकिन केवल वारेनप्वाइंट के बंदरगाह तक पहुंचने में सक्षम था, रोस्ट्रेवर के लिए अतिरिक्त खंड कुछ और आगे कभी नहीं बनाया जाना था। निदेशकों ने विलियम डार्गन को इस लाइन के निर्माण के लिए अनुबंधित किया जो डेढ़ साल में पूरी हुई और 28 मई 1849 को सार्वजनिक रूप से खोली गई। शुरू में यह लाइन किसी अन्य लाइन से नहीं जुड़ी थी। 1854 में न्यूरी और अरमाघ रेलवे (एन एंड एआर) ने बेलफास्ट से डबलिन मुख्य लाइन से एडवर्ड स्ट्रीट पर अपने स्टेशन तक एक शाखा बनाई। उसी समय एन. डब्ल्यू. एंड आर. आर., जिसने 1852 से मुख्य आयरिश रेल नेटवर्क से जुड़ने की आवश्यकता को पहचाना था, ने न्यूरी (क्लैनरी) नदी को पार किया और उत्तरी टर्मिनस स्टेशन को किल्मोरी स्ट्रीट से डबलिन ब्रिज तक स्थानांतरित कर दिया। न्यूरी नेविगेशन कंपनी के साथ लंबी बातचीत के बाद टाउन ऑफ न्यूरी कनेक्टिंग रेलवे कंपनी को न्यूरी नहर को पार करने वाली लाइन स्थापित करने के लिए संसदीय अनुमति दी गई थी, इस लिंक की लागत 2 सितंबर 1861 को £12,700 थी और इसमें पांच लेवल क्रॉसिंग शामिल थे। 1 अगस्त 1876 को इंग्लैंड के लंदन उत्तर पश्चिमी रेलवे (LNWR) द्वारा समर्थित डुंडालक, न्यूरी और ग्रीनकोर रेलवे (DN & GR) ने न्यूरी ब्रिज स्ट्रीट पर एक अस्थायी टर्मिनस के लिए अपनी लाइन खोली, कनेक्शन अल्बर्ट स्ट्रीट और न्यूरी में शेष नेटवर्क केवल 1 जुलाई 1800 को खुला। एलएनडब्ल्यूआर ने 2 अगस्त 1876 को ग्रीनोर के लिए अपनी होलीहेड सेवा शुरू की, और पैटरसन का मानना है कि एनडब्ल्यू एंड आरआर ने संभवतः तब महसूस किया होगा कि यह असंभव था कि वारेनप्वाइंट, जिसने वास्तव में कभी भी एक बंदरगाह के रूप में न्यूरी को चुनौती नहीं दी थी, कभी भी क्रॉस-चैनल व्यापार के लिए खुद को स्थापित करेगा। उद्यम को 4 जून 1886 के एक अधिनियम द्वारा जी. एन. आर. आई. में मिला दिया गया था। जी. एन. आर. आई. ने 1891 में डब्ल्यू. एच. मिल्स-शैली का एक बेहतर स्टेशन भवन प्रदान किया। इस लाइन को 1 अक्टूबर 1958 को अल्स्टर परिवहन प्राधिकरण को स्थानांतरित कर दिया गया था, जिसमें 2 जनवरी 1965 को वारेनप्वाइंट से अंतिम ट्रेन चली थी। संदर्भ नोट्स फुटनोट्स स्रोत उत्तरी आयरलैंड में बंद रेलवे 1849 में खोली गई रेलवे लाइनें 1965 में बंद हुई आयरिश गेज रेलवे