Maryborough–Biggenden Road
मैरीबोरो-बिगजेनडेन रोड ऑस्ट्रेलिया के क्वींसलैंड के फ्रेजर कोस्ट और नॉर्थ बर्नेट क्षेत्रों में एक सड़क मार्ग है। पूरा मार्ग राज्य मार्ग 86 के रूप में हस्ताक्षरित है। मैरीबोरो-बिगजेनडेन रोड (संख्या 478) एक राज्य-नियंत्रित जिला सड़क है, जिसे क्षेत्रीय महत्व की स्थानीय सड़क (एल. आर. आर. एस.) के रूप में मूल्यांकन किया गया है। रोड 478 अंत से अंत तक निरंतर नहीं है, जिसे ब्रूवीना-वूलूगा रोड (संख्या 487) और बूम्पा रोड (संख्या 479) के एक हिस्से द्वारा बीच में तोड़ा जा रहा है। मार्ग विवरण सड़क मैरीबोरो में फेरी स्ट्रीट (राज्य मार्ग 57) के साथ एक चौराहे पर शुरू होती है। यह मैरीबोरो को एलिस स्ट्रीट के रूप में छोड़ती है, जो उत्तर-पश्चिम की ओर चलती है जब तक कि यह ब्रूस राजमार्ग तक नहीं पहुंच जाती जिसे यह एक गोल चौराहे पर पार करती है। इसके बाद यह मैरीबोरो वेस्ट के इलाके में प्रवेश करती है जहां यह मैरी नदी के समानांतर चलने वाली अल्मा स्ट्रीट के रूप में उत्तर-पश्चिम में जारी रहती है। सड़क ओखुर्स्ट में प्रवेश करती है और पश्चिम में जारी रहती है जबकि मैरी नदी दक्षिण-पश्चिम की ओर मुड़ती है। यह मुंगेर रोड के उत्तरी छोर से गुजरती है और मैरीबोरो वेस्ट रेलवे स्टेशन के ठीक दक्षिण में नॉर्थ कोस्ट रेलवे लाइन को पार करती है। वोंगी वन अभ्यारण्य के दक्षिण में कृषि भूमि से गुजरने के बाद, यह दक्षिण-पश्चिम की ओर मुड़ता है और अरामारा पहुंचने से पहले कई ग्रामीण इलाकों और थिनोम्बा राज्य वन से गुजरता है, जो अब निष्क्रिय मुंगर जंक्शन से मोंटो रेलवे लाइन पर एक पूर्व रेलवे स्टेशन का स्थान है जो 1889 में ब्रूवीना और 1891 में बिगगेनडेन के लिए खोला गया था। इसके बाद यह पश्चिम में बूवीना तक जाती है और फिर से दक्षिण-पश्चिम में तीबर की ओर मुड़ती है जहां यह ब्रूवीना-वूलूगा रोड के हिस्से का अनुसरण करती है, और फिर पश्चिम और उत्तर में बूम्पा रोड से बूम्पा तक जाती है, जो एक अन्य पूर्व रेलवे स्टेशन का स्थान है। वहाँ से यह माउंट वाल्श राष्ट्रीय उद्यान के उत्तर की ओर जाते हुए लेकसाइड से बिगगेनडेन तक उत्तर-पश्चिम में जारी है। यह जॉर्ज स्ट्रीट के रूप में बिगजेनडेन में प्रवेश करती है और आईएसआईएस राजमार्ग (राज्य मार्ग 52) के साथ एक चौराहे पर समाप्त होती है। फ्रेजर तट क्षेत्र में 1843 से चरवाहों के पट्टे लिए गए थे और अब मैरीबोरो के यूरोपीय निपटान की शुरुआत 1847 में हुई थी, जिसमें 1850 में एक बस्ती के लिए सर्वेक्षण किया गया था। इसे 1859 में प्रवेश का बंदरगाह और 1861 में एक नगरपालिका घोषित किया गया था, और जल्द ही प्रवासियों के लिए प्रवेश का एक प्रमुख बंदरगाह बन गया, जिनका अंतिम गंतव्य ब्रिस्बेन की तुलना में मैरीबोरो से अधिक सुलभ था। 1865 में, कॉब एंड कंपनी ने क्वींसलैंड में विस्तार किया और जल्द ही अप्रवासियों के प्रवाह की सेवा के लिए मैरीबोरो में एक डिपो की स्थापना की। जबकि जिम्पी गोल्डफील्ड कुछ का गंतव्य था, अन्य ऊपरी बर्नेट क्षेत्र या आगे पश्चिम के लिए बाध्य थे। स्टेजकोचों के लिए उपयुक्त एक ट्रैक को जल्द ही बिगजेनडेन और उससे आगे तक काट दिया गया। एक दिनांकित कॉब एंड कंपनी मार्ग मानचित्र में दिखाया गया है, साथ ही साथ जिम्पी का मार्ग, मैरीबोरो से डेगिलबो के पास शैमरॉक गोल्डफील्ड तक का एक कोच मार्ग, जो बिगजेनडेन से होकर गुजरता। बिगजेनडेन की स्थापना 1889 में पैराडाइज और शैमरॉक के पास के सोने के खनन क्षेत्रों और मैरीबोरो से पश्चिम की यात्रा करने वाले कोच यात्रियों के लिए एक सेवा केंद्र के रूप में की गई थी। 1891 में रेलवे के आने से सड़क का उपयोग कम हो गया, लेकिन अन्य कारकों के कारण जल्द ही सड़क सुधार की मांग बढ़ गई। रेलवे स्टेशनों के आसपास बस्तियाँ बढ़ीं, जिसके परिणामस्वरूप अधिक सड़क पर जाने वाले वाहन बने, और कुछ ग्रामीण पट्टों को आंशिक रूप से पास के निपटान के लिए खोल दिया गया, जिससे विश्वसनीय सड़कों की आवश्यकता और बढ़ गई। 1887 में, छोटे खेतों की स्थापना के लिए तीबर पशुपालन से भूमि को फिर से शुरू किया गया था। 17 अप्रैल 1887 को चयन के लिए भूमि की पेशकश की गई थी। नए खेतों के खुलने से ब्रूवीना और बूम्पा से टीबार तक सड़कों का विकास हुआ। यह लगभग निश्चित है कि स्टेजकोच ट्रैक वर्तमान सड़क की तुलना में ब्रूवीना से बूम्पा तक अधिक सीधे मार्ग का अनुसरण करता है। रेलवे लाइन निश्चित रूप से अधिक सीधे मार्ग का अनुसरण करती थी। पूर्व रेल लाइन संरेखण को गूगल मानचित्र में उपग्रह दृश्य पर स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है। रेल लाइन के करीब से चलते हुए, दोनों गाँवों के बीच एक बिना सीलबंद सड़क चलती है। ब्रूवीना के पश्चिम में रेलवे लाइन खोले जाने के बाद, वहां से बूम्पा तक सीधे सड़क संपर्क की बहुत कम आवश्यकता थी, क्योंकि टीबर के माध्यम से एक वैकल्पिक मार्ग का अस्तित्व था जिसे उस इलाके में खेतों की सेवा के लिए सुधार किया जा रहा था। यह स्थिति आज भी बनी हुई है। राज्य-नियंत्रित सड़कों को आपस में जोड़ने वाली यह सड़क निम्नलिखित राज्य-नियंत्रित सड़कों को काटती हैः मुंगेर रोड ब्रूवीना-वूलूगा रोड बूम्पा रोड मुंगेर रोड (संख्या 4807) एक राज्य-नियंत्रित जिला सड़क है जिसे क्षेत्रीय महत्व की स्थानीय सड़क (एल. आर. आर. एस.) के रूप में दर्जा दिया गया है। यह मैरीबोरो-बिगजेनडेन रोड से ब्रूस राजमार्ग तक जाती है। यह टियारो तक नदी पार करने से पहले मैरी नदी के पश्चिमी हिस्से में सेंट मैरी तक के समुदायों की सेवा करता है। इस सड़क पर कोई बड़ा चौराहा नहीं है। ब्रूवीना-वूलूगा रोड ब्रूवीना-वूलूगा रोड (संख्या 487) एक राज्य-नियंत्रित जिला सड़क है जिसे क्षेत्रीय महत्व की स्थानीय सड़क (एल. आर. आर. एस.) के रूप में दर्जा दिया गया है। यह मैरीबोरो-बिगजेनडेन रोड से मैरीबोरो-बिगजेनडेन रोड के हिस्से के रूप में चलता है, और फिर दक्षिण में वूलूगा में बाउपल-वूलूगा रोड तक जाता है, जिसकी कुल दूरी है। यह सड़क तीबर में बूम्पा रोड से मिलती है। बूम्पा रोड बूम्पा रोड (संख्या 479) एक राज्य-नियंत्रित जिला सड़क है जिसे क्षेत्रीय महत्व की स्थानीय सड़क (एल. आर. आर. एस.) के रूप में दर्जा दिया गया है। यह मैरीबोरो-बिगजेनडेन रोड (राज्य मार्ग 86) के हिस्से के रूप में ब्रूवीना-वूलूगा रोड से मैरीबोरो-बिगजेनडेन रोड तक जाती है। इस सड़क पर कोई बड़ा चौराहा नहीं है। प्रमुख चौराहे सभी दूरी गूगल मैप्स से हैं। क्वींसलैंड में सड़क मार्गों की सूची क्वींसलैंड में क्वींसलैंड युद्ध स्मारक पुल, ब्रूवीना ब्रूवीना युद्ध स्मारक संदर्भ सड़कों में क्रमांकित सड़कों की सूची भी देखें।