La Masa-class destroyer
ला मासा वर्ग प्रथम विश्व युद्ध के दौरान निर्मित इतालवी रेगिया मरीना (शाही नौसेना) के आठ विध्वंसकों का एक वर्ग था। अन्य अप्रचलित इतालवी विध्वंसक की तरह, उन्हें 1929 में टारपीडो नौकाओं के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था, और सात जहाजों ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सेवा की। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इतालवी सेवा में दो जहाज हवाई हमलों में डूब गए थे, एक खदान में डूब गया था, दो और नष्ट हो गए थे। शेष दो जहाज युद्ध में बच गए और युद्ध के बाद मरीना मिलिटेरे में सेवा करना जारी रखा, जिसे 1957-1958 में सेवामुक्त किया गया। डिजाइन और विवरण ला मासा वर्ग को सिरतोरी वर्ग के विध्वंसक से विकसित किया गया था। 1915 में चार जहाजों का आदेश दिया गया था, 1916 में चार और। सभी आठ जहाजों का निर्माण जेनोआ के पास सेस्ट्री पोंटे में ओडेरो शिपयार्ड द्वारा किया गया था। उनके मुख्य आयुध चार श्नाइडर-आर्मस्ट्रॉन्ग 1917 एल/45 बंदूकों द्वारा प्रदान किए गए थे, दोनों धनुष एक साथ, दोनों केंद्र रेखा पर एक दूसरे के पीछे एक थे। ये बंदूकें ब्रिटिश क्यूएफ 4 इन एमके वी बंदूक की इतालवी निर्मित लाइसेंस प्राप्त प्रतियां थीं। द्वितीयक आयुध दो एल/40 अंसाल्डो विमान-रोधी बंदूकों (सिरतोरी-श्रेणी के स्थान पर) और चार कोल्ट-ब्राउनिंग मशीनगनों द्वारा प्रदान किए गए थे। इसके अतिरिक्त, विध्वंसक जुड़वां माउंट में चार टारपीडो ट्यूब ले गए। साथ ही दस खदानों को तैनात किया जा सकता है। इन नए और भारी हथियारों के कारण, मुख्य हथियार को सिरतोरी-वर्ग की तुलना में छह से घटाकर चार कर दिया गया था। क्योंकि दो पीछे की बंदूकें केंद्र रेखा पर तैनात थीं, चौड़ी तरफ अभी भी तीन बंदूकों से बनी थी। जहाज लंबे, चौड़े और भारी भराव वाले थे। उनका विस्थापन मानक और पूर्ण भार था। मशीनरी में चार तेल से चलने वाले थोर्निक्रॉफ्ट बॉयलर और दो तोसी भाप टरबाइन शामिल थे जो वितरित करते थे। जहाजों में दो शाफ्ट थे। चालू होने पर अधिकतम गति थी लेकिन यह द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में ही गिर गई थी। ईंधन भंडारण की मात्रा 150 टन तेल थी, जिसकी सीमा की परिभ्रमण गति थी। जहाज के पूरक 4 अधिकारी और 74 रेटिंग थे। 1929 में जहाजों को टारपीडो नौकाओं के रूप में फिर से वर्गीकृत किया गया था। उनके आयुध को द्वितीय विश्व युद्ध में इटली के प्रवेश के बाद संशोधित किया गया था, मुख्य रूप से उनकी वायु-रोधी क्षमताओं को मजबूत करने के लिए। जहाजों के बीच संशोधन अलग-अलग थे। 1940 और 1942 के बीच पांच जहाजों-,,,,,-के पास अपनी 102 मिमी बंदूकों में से दो या तीन भी थीं और उनकी दो टारपीडो ट्यूबों में से एक को हटा दिया गया था। उनके स्थान पर छह ब्रेडा मॉडल 35 एल/65 विमान-रोधी बंदूकों के साथ-साथ दो गहराई से चार्ज फेंकने वाले भी लगाए गए थे। बैक डेक पर 450 मिमी ट्विन ट्यूब सेट के अलावा, तीसरी फ़नल के पीछे एक ट्रिपल टारपीडो ट्यूब सेट स्थापित किया गया था। इसके अलावा, इन दोनों जहाजों में चार 20 मिमी ब्रेडा मॉडल 35 विमान-रोधी बंदूकें थीं जो जुड़वां घुड़सवारों में स्थापित थीं। संशोधनों के बाद, विस्थापन मानक और पूर्ण भार के बीच भिन्न होता है। दो जहाज जो युद्ध में बच गए, और, इतालवी नौसेना द्वारा 1953-4 में माइनस्वीपर में परिवर्तित कर दिए गए। माइनस्वीपर के रूप में, उनके पास केवल एक 102 मिमी बंदूक और तीन 20 मिमी एए बंदूकें थीं, लेकिन अब वे रडार और माइन क्लियरिंग गियर से लैस थे। ला मासा वर्ग के विध्वंसक, अपने पूर्ववर्तियों की तरह, एड्रियाटिक में ऑस्ट्रो-हंगेरियन के. यू. के. के खिलाफ उपयोग किए गए थे। क्रीग्समरीन। 10 अप्रैल 1918 को एक जहाज खो गया था, जब बेनेडेटो काहिरोली जो केवल दो महीने से सेवा में था, अपनी बहन जहाज जियासिंटो कारिनी के साथ टक्कर के बाद आयोनियन सागर में डूब गया था। जब प्रथम विश्व युद्ध के अंत में युद्धविराम लागू हुआ, तो वर्ग के दो जहाज, ग्यूसेप ला मासा और निकोला फैब्रिज़ी, के नेतृत्व वाले एक स्क्वाड्रन के थे, जिन्होंने 200 कारबिनियर के साथ ट्रीस्टे को ले लिया। 8 अक्टूबर 1919 की रात को, एगोस्टिनो बर्टानी, जिसे केवल जून 1919 में वर्ग के अंतिम जहाज के रूप में पूरा किया गया था, को ट्रीस्टे में अधिकारियों द्वारा ले लिया गया था, जो फिएमे में गैब्रिएल डी 'अन्नुंजियो में शामिल होना चाहते थे। वे विध्वंसक के साथ फियम के लिए रवाना हुए। डी 'अन्नुंजियो ने इतालवी सरकार की इच्छाओं के खिलाफ फियम को स्वतंत्र घोषित कर दिया। इटली ने दिसंबर 1920 में फियम पर कब्जा कर लिया और डी 'अन्नुंजियो के सैनिकों के लिए दलबदल करने वाले जहाज जनवरी 1921 में रेगिया मरीना लौट आए, जहाँ उन्हें सेवामुक्त कर दिया गया। अन्य दोषपूर्ण जहाजों के साथ, बर्टानी का नाम बदलकर एनरिको कोसेन्ज़ के रूप में सेवा में वापस डाल दिया गया। नए नाम एनरिको कोसेन्ज़ (1820-1898) इतालवी सेना के पहले चीफ ऑफ स्टाफ थे। 1923 में, वर्ग के कई विध्वंसक कोर्फू की घटना में कोर्फू और डोडेकेनीज़ में स्क्वाड्रनों के साथ तैनात किए गए थे, जिनका उद्देश्य ग्रीस पर दबाव डालना था। जहाज टिप्पणियाँ स्रोत बाहरी लिंक रेगिया मरीना के इतालवी तीन पाइपर्स विध्वंसक द्वितीय विश्व युद्ध के इटली के नौसैनिक जहाज इटली विध्वंसक वर्गों की टारपीडो नौकाएँ