Saugatuck Gap Filler Radar Annex
सौगाटक गैप फिलर एनेक्स (ए. डी. सी. आई. डी.: पी-67सी, एन. ओ. आर. ए. डी. आई. डी.: जेड-67सी, जेड-34जी) एक निष्क्रिय रडार स्थापना है जो कभी विशाल शीत युद्ध युग अर्ध-स्वचालित ग्राउंड एनवायरनमेंट (एस. ए. जी. ई.) वायु रक्षा प्रणाली में काम करती थी। सैकड़ों एस. ए. जी. ई. रडारों में से सौगाटक शायद उन दो रडारों में से एक है जो लगभग पूरी तरह से अक्षुण्ण हैं। मिशिगन झील के तट पर 230 फुट के टीले, माउंट बाल्डहेड के शीर्ष पर, मिशिगन के सौगाटक से कलामाज़ू नदी के पार तुरंत स्थित, अनुलग्नक को लंबी दूरी के "भारी" रडारों के कवरेज में अंतराल को भरने के लिए तैनात किया गया था। भारी रडारों ने हमला करने वाले सोवियत बमवर्षकों की खोज की, लेकिन मिशिगन झील के साथ टीलों के पश्चिम में कम उड़ान भरने वाले विमानों का पता लगाने में असमर्थ रहे। सौगाटक का मूल एएन/एफपीएस-14 रडार 1958 के मध्य में चालू किया गया था और 1963 में अधिक सक्षम एएन/एफपीएस-18 के साथ प्रतिस्थापित होने तक संचालित किया गया था। एफ. पी. एस.-18 रडार ने तब तक लगातार काम किया जब तक कि 1968 की शुरुआत में साइट को निष्क्रिय नहीं कर दिया गया। सौगाटक शहर ने 1969 में वायु सेना से इमारत, मीनार और रडार उपकरण खरीदे। आज, स्थापना बहुत अधिक दिखाई देती है जैसा कि शीत युद्ध के युग के लगभग सभी इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के साथ अभी भी चालू होने पर किया गया था। सौगाटक गैप फिलर एनेक्स को 2022 में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में सूचीबद्ध किया गया था, और साइट को स्थिर करने और आगे के संरक्षण और बहाली के लिए धन सुरक्षित करने के लिए सौगाटक शहर द्वारा नियुक्त एक कार्य समूह द्वारा प्रयास किए जा रहे हैं। शीत युद्ध अजीब गठबंधन संयुक्त राज्य अमेरिका, यूनाइटेड किंगडम और सोवियत समाजवादी गणराज्य संघ (सोवियत संघ) ने द्वितीय विश्व युद्ध में एक्सिस शक्तियों के खिलाफ ग्रैंड एलायंस के प्रमुख सदस्य बनने के लिए सेना में शामिल हो गए। यह हमेशा एक "अजीब गठबंधन" था, जिसमें दुनिया के सबसे बड़े पूंजीवादी देश संयुक्त राज्य अमेरिका और सबसे बड़े समाजवादी देश सोवियत संघ के बीच एक स्पष्ट युद्ध था। युद्ध के बाद, दोनों पक्षों से उग्रता के साथ, तनाव धीरे-धीरे खुले संघर्ष की ओर बढ़ते हुए शत्रुता में बदल गया। दशकों तक फैले इतिहास में इस अवधि को "शीत युद्ध" के रूप में जाना जाता है। सोवियत आक्रामकता बढ़ने के बावजूद संयुक्त राज्य अमेरिका ने महसूस किया कि उसका परमाणु एकाधिकार 1949 के मध्य तक हमले के खिलाफ एक प्रभावी निवारक था जब सोवियत संघ ने अपने पहले परमाणु बम का सफलतापूर्वक परीक्षण किया, जो अनुमान से लगभग चार साल पहले था। इससे पहले, उन्होंने पूरी तरह से अप्रत्याशित टीयू-4 बमवर्षक का अनावरण किया था, जो सोवियत संघ से महाद्वीपीय संयुक्त राज्य के अधिकांश बड़े शहरों में परमाणु बम ले जाने के लिए पर्याप्त एक तरफा सीमा के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका बी-29 की एक शाब्दिक टुकड़ा-दर-टुकड़ा प्रति थी। लैशअप प्रणाली 1949 में, एक उत्तरी अमेरिकी महाद्वीपीय वायु रक्षा प्रणाली का एकमात्र अवशेष कनाडा और उत्तरी संयुक्त राज्य अमेरिका में विरल रूप से बिखरे हुए द्वितीय विश्व युद्ध के युग के अतिरिक्त रडारों का एक विविध संग्रह था। इन्हें सौम्योक्ति में लैशअप सिस्टम नाम दिया गया था। इससे पहले, एक व्यवहार्य खतरे के अभाव में, इस नेटवर्क के उन्नयन में निवेश करने के लिए बहुत कम प्रोत्साहन दिया गया था। हालाँकि, सोवियत परमाणु बम और टीयू-4 के अचानक आगमन के साथ, प्राथमिकताओं का तेजी से पुनर्मूल्यांकन किया गया और अमेरिकी वायु सेना ने कनाडा के ऊपर उत्तर से हमले के सबसे संभावित मार्गों के रडार कवरेज को बढ़ाने के लिए एक आक्रामक कार्यक्रम शुरू किया। 1952 तक, लैशअप प्रणाली को संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा के बीच की सीमा पर तैयार किए गए उभरते स्थायी प्रणाली रडारों के साथ मजबूत किया गया था, जिसे जल्द ही मध्य-कनाडा रडार बाड़ द्वारा पूरक किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में भंग किए गए ग्राउंड ऑब्जर्वर कॉर्प्स (जी. ओ. सी.) को सेवा में वापस लाया गया था और विमान की दृष्टि से पहचान करने और ऊंचाई का अनुमान लगाने में सहायता के लिए इसका बहुत विस्तार किया गया था। जी. ओ. सी. के देखने और रडार द्वारा पता लगाए गए लोगों की सूचना टेलीफोन द्वारा मैनुअल कंट्रोल सेंटर (एम. सी. सी.) को दी गई थी, जहाँ संदिग्ध विमानों और उन्हें रोकने के लिए भेजे गए लड़ाकू विमानों की उड़ान पटरियों को बड़े प्लेक्सिग्लास मानचित्रों पर हाथ से प्लॉट किया गया था क्योंकि नियंत्रकों ने रेडियो द्वारा लड़ाकू पायलटों का मार्गदर्शन करने का प्रयास किया था। लेकिन हमलावर बमवर्षकों का अनुकरण करने वाले कई अभ्यासों से पता चला कि एम. सी. सी. जल्द ही मामूली घुसपैठ से भी अभिभूत हो गए थे। इसके अतिरिक्त, भारी रडारों के आवरण में कई अंधे धब्बे पाए गए जहां निचले स्तर के विमान का पता लगाने की उनकी क्षमता इलाके से बाधित थी। एस. ए. जी. ई. मैनुअल नियंत्रण के साथ मुद्दों को संबोधित करने के लिए पहचाना गया समाधान रडार डेटा का विश्लेषण करने के लिए बड़े पैमाने पर कंप्यूटर का उपयोग करना था, यह आकलन करना कि प्रतिक्रिया के लिए कौन सी सुरक्षा सबसे उपयुक्त थी, और एक सीधा अवरोधन, सभी न्यूनतम मानव भागीदारी के साथ। इस आवश्यकता को पूरा करने के लिए जो प्रणाली उभरी, वह एसएजीई, अर्ध-स्वचालित ग्राउंड एनवायरनमेंट थी, जो सैकड़ों रडारों से जुड़े विशाल एएन/एफएसक्यू-7 कंप्यूटरों का एक महाद्वीप-व्यापी नेटवर्क था। एसएजीई नेटवर्क में रडारों की संख्या 1962 में स्थायी प्रणाली से लगभग 250 भारी और अंतराल-भराव रडारों, लैशअप प्रणाली के अवशेषों और कुछ अर्ध-मोबाइल रडारों के साथ चरम पर पहुंच गई, ये सभी मुख्य रूप से उत्तरी संयुक्त राज्य में वितरित किए गए थे और कुछ कनाडा में थे। इसके अलावा, आर्कटिक सर्कल के ठीक उत्तर में डिस्टेंट अर्ली वार्निंग (DEW) लाइन रडार, कनाडा की मिड-कनाडा लाइन रडार बाड़ और दक्षिणी कनाडा में पाइन ट्री लाइन रडार थे। इनमें न्यू इंग्लैंड के महाद्वीपीय शेल्फ पर निर्मित तीन दुर्भाग्यपूर्ण तेल-रिग जैसे टेक्सास टॉवर रडार प्रतिष्ठान, प्रारंभिक चेतावनी विमान और रडार पिकेट जहाजों द्वारा ले जाए जाने वाले रडार की एक छोटी संख्या जो दोनों तटों से संचालित होती थी, और कुछ डिरिजिबल्स शामिल किए गए थे। भारी रडारों की स्थायी प्रणाली को बढ़ाने और निचले स्तर के ब्लाइंड स्पॉट को हल करने के लिए, 1956 और 1962 के बीच लगभग 240 गैप-फिलर रडार साइटों की योजना बनाई गई थी। सभी प्रस्तावित स्थलों को वास्तव में विकसित नहीं किया गया था और, भले ही इमारतों का निर्माण किया गया था, सभी को रडार उपकरण और टावर नहीं मिले क्योंकि 1957 में सोवियत संघ के स्पुतनिक उपग्रह के प्रक्षेपण द्वारा उजागर किए गए मिसाइल हमले के उभरते खतरे को दूर करने के लिए धन को धीरे-धीरे डायवर्ट किया गया था। अंततः, किसी भी एक समय में अधिकतम 131 गैप-फिलर सेवा में थे, उनमें से सौगाटक गैप फिलर एनेक्स। सौगाटक गैप फिलर एनेक्स हिस्ट्री वायु सेना ने 1 जून, 1956 को माउंट के शीर्ष पर एक छोटे से स्थल के लिए सौगाटक शहर के साथ पट्टे पर प्रवेश किया। बाल्डहेड, वह टीला जिस पर रडार स्थापना का निर्माण किया गया था। पट्टे में रडार स्थल के नीचे और थोड़ा दक्षिण में टीले के पूर्वी पैर पर एक क्षेत्र भी शामिल था। यह क्षेत्र सहायक उपकरणों के लिए था जिसमें मुख्य रूप से भूमिगत डीजल ईंधन टैंक और पंप शामिल थे जो ईंधन को टीले के शीर्ष पर एक भंडारण टैंक में ले जाने के लिए उपयोग किए जाते थे जो अनुलग्नक भवन में एक जनरेटर की आपूर्ति करता था। डीजल ईंधन लाइनों, विद्युत सेवा और टेलीफोन लाइनों को समायोजित करने के लिए, दोनों स्थलों को जोड़ने के लिए, टीले के पूर्वी चेहरे पर सीढ़ियों के समानांतर चलने वाली एक सुविधा भी थी। उपकरण और जनरेटर भवन का निर्माण 23 अगस्त, 1956 को शुरू हुआ, जिसकी अनुमानित पूर्णता तिथि जनवरी 1957 में थी। इस समय कई गैप-फिलर्स का निर्माण किया जा रहा था और रडार उपकरण के आने में देरी हो रही थी। स्थापना और परीक्षण के बाद, बेंडिक्स एएन/एफपीएस-14 रडार 1 अप्रैल और 30 जून, 1958 के बीच चालू हो गया, जो बैटल क्रीक, मिशिगन के पास "प्रमुख स्थल" कस्टर एयर फोर्स स्टेशन (एएफएस) में 781 वें विमान नियंत्रण और चेतावनी (एसी एंड डब्ल्यू) स्क्वाड्रन को रिपोर्ट कर रहा था, जहां भारी लंबी दूरी और ऊंचाई खोजने वाले रडार स्थित थे। 781 वें प्रमुख संबद्ध इंटरसेप्टर स्क्वाड्रन 319 वें फाइटर इंटरसेप्टर स्क्वाड्रन था, जो पेरू, इंडियाना में बंकर हिल वायु सेना अड्डे पर तैनात था। कस्टर ए. एफ. एस. के नियंत्रण में अन्य तीन गैप-फिलर्स की तरह, सौगाटक गैप फिलर एनेक्स को मानव रहित होने के लिए डिज़ाइन किया गया था और इसे प्रमुख स्थल द्वारा दूरस्थ रूप से संचालित किया गया था। इसके अलावा, अन्य गैप-फिलर्स की तरह, सौगाटक एनेक्स ने कस्टर ए. एफ. एस. में 781वें एसी एंड डब्ल्यू स्क्वाड्रन के साथ सह-स्थित सेज डायरेक्शन सेंटर डी. सी.-06 में स्थित विशाल ए. एन./एफ. एस. क्यू.-7 कंप्यूटर को रडार डेटा भेजने के लिए ए. एन./एफ. एस. टी.-1 कोऑर्डिनेट डेटा ट्रांसमीटर को नियोजित किया। एएन/एफएसटी-1 एक अत्याधुनिक डिजिटल इलेक्ट्रॉनिक उपकरण था जिसे लगभग पूरी तरह से वैक्यूम ट्यूबों के साथ लागू किया गया था। इसने वास्तविक विमानों से नकली और स्थिर रडार प्रतिध्वनियों को फ़िल्टर किया, एनालॉग संकेतों को डिजिटल डेटा में परिवर्तित किया, फिर अनुसंधान के बाहर एक वास्तविक अनुप्रयोग में नियोजित पहले मॉडेम का उपयोग करके पट्टे पर दी गई टेलीफोन लाइनों के माध्यम से इसे लगभग 1600 बिट/सेकंड पर प्रेषित किया। जैसे ही एस. ए. जी. ई. पूरी तरह से चालू हुआ, 1 अक्टूबर, 1959 को स्क्वाड्रन का शीर्षक बदलकर 781वां रडार स्क्वाड्रन (एस. ए. जी. ई.) कर दिया गया। कस्टर ए. एफ. एस. को स्थायी प्रणाली आई. डी. पी.-67 द्वारा जाना जाता था और 31 जुलाई, 1963 तक साइट आई. डी. पी.-67सी, चार अधीनस्थ अंतराल-भरावकर्ताओं में से एक, सौगाटक के पास था, जब सभी एस. ए. जी. ई. रडार स्क्वाड्रन पदनामों को एन. ओ. आर. ए. डी. उपसर्ग जेड. में बदल दिया गया और सौगाटक जेड-67सी बन गया। कस्टर ए. एफ. एस. ने अपने स्वयं के भारी और ऊंचाई खोजने वाले रडारों के अलावा निम्नलिखित गैप फिलर साइटों का संचालन कियाः मिडलैंड, एम. आई. (पी-67ए/पी-20जी) रिचलैंड सेंटर, आई. एन. (पी-67बी/पी-73जे) सौगाटक, एम. आई. (पी-67सी/जेड-34जी) शेल्बी, एम. आई. (पी-67डी/जेड-34एच) ए. एन./एफ. पी. एस.-14 रडार को जून 1963 में हटा दिया गया था, जिसे बेंडिक्स ए. एन./एफ. पी. एस.-18 रडार द्वारा उन्नत किया जाना था। एफपीएस-18 एक बेहतर डिजाइन था जिसमें निश्चित और गतिशील लक्ष्यों और एक मेगावाट की उत्पादन शक्ति के बीच अंतर करने की अधिक परिष्कृत क्षमता थी, जो एफपीएस-14 के दोगुने से थोड़ा अधिक थी। अतिरिक्त शक्ति ने सीमांत लाभ को परिभाषित करने में मदद की, लेकिन एफएसटी-1 की सीमाओं के कारण प्रभावी सीमा 48 मील बनी रही। पुराने रडार को हटाने और नए उपकरणों की स्थापना के बीच कई महीने बीत गए। ए. एन./एफ. पी. एस.-18 रडार अंततः 14 दिसंबर, 1963 को चालू हो गया और आज भी उपकरण कक्ष में मौजूद है। उसी समय, मीनार के शीर्ष पर नए एंटीना की सुरक्षा के लिए एक कठोर रेडोम स्थापित किया गया था। यह प्रतिष्ठित सफेद गेंद है जो अभी भी सभी दिशाओं में मीलों तक दिखाई देती है। सौगाटक रडार एनेक्स का नियंत्रण 27 जनवरी, 1965 को 752वें रडार स्क्वाड्रन (SAGE) को हस्तांतरित किया गया था, जो एम्पायर एयर फोर्स स्टेशन, Z-34, एम्पायर, मिशिगन के पास स्थित था। सौगाटक गैप फिलर एनेक्स को जेड-34जी को फिर से डिज़ाइन किया गया था और 2 फरवरी, 1965 को फिर से कमीशन किया गया था। जैसे-जैसे मिसाइल के खतरे को प्राथमिकता मिलती गई, 752 वें को 31 मार्च, 1968 को सूचना मिली कि सभी गैप-फिलर्स का संचालन समाप्त हो जाएगा। स्क्वाड्रन को ट्रांसमीटर शीतलक प्रणालियों को निकालने और फ्लश करने, उपकरण अलमारियों के दरवाजों को टेप करने और भंडारण के लिए डीजल जनरेटर तैयार करने का निर्देश दिया गया था। 1 अप्रैल, 1968 को सौगाटक गैप फिलर एनेक्स को स्थायी रूप से निष्क्रिय कर दिया गया था। डीजल जनरेटर और सभी स्पेयर पार्ट्स को हटाने के बाद, वायु सेना ने 31 दिसंबर, 1968 को प्रभावी एनेक्स साइट के अपने पट्टे को समाप्त कर दिया। भूमि का कब्जा सौगाटक शहर को वापस कर दिया गया, जिसने जुलाई 1969 में 250 डॉलर में इमारत, मीनार और सभी रडार उपकरण खरीद लिए। जाहिरा तौर पर, रडार एंटीना को हटाना सौगाटक द्वारा रडार स्टेशन खरीदने से पहले किसी समय निर्धारित किया गया था क्योंकि, बिक्री के तुरंत बाद, एक वायु सेना दल दिखाई दिया और रेडोम को नष्ट करना शुरू कर दिया। गलतफहमी को तुरंत दूर कर दिया गया और चालक दल ने बिना किसी उपकरण को हटाए गुंबद को फिर से जोड़ दिया। हाल का इतिहास शहर द्वारा रडार की खरीद के बाद के दशकों में, इमारत और अंदर के उपकरण धीरे-धीरे वर्षों के बीतने के लिए तैयार हो गए। कभी-कभी छत के रिसाव को सील करने और स्मारिका संग्रहकर्ताओं के खिलाफ साइट को सुरक्षित करने के लिए स्टॉप-गैप काम किया गया था, लेकिन, टीले के ऊपर, यह मूल रूप से दृष्टि से बाहर था, दिमाग से बाहर था, और अनुलग्नक की स्थिति लगातार बिगड़ती गई। एक समय पर, सौगाटक शहर ने औपचारिक रूप से पुरानी इमारत को ध्वस्त करने के लिए धन अलग रखा, नई नगर परिषदों के उत्तराधिकार के साथ साइट के महत्व के बारे में जागरूकता खो गई थी। मुट्ठी भर स्थानीय निवासियों ने परिषद के सदस्यों को रडार के इतिहास और दुर्लभता के बारे में सचेत करके प्रत्येक नए खतरे का जवाब दिया। आखिरकार, रडार स्टेशन के महत्व के लिए सराहना बढ़ी। यह अगस्त 2016 में केवल खड़े कमरे वाले इतिहास केंद्र की प्रस्तुति का विषय था और 2017 और 2018 के लिए केंद्र के संग्रहालय प्रदर्शनी का एंकर बन गया जिसमें वायु सेना के तकनीशियनों में से एक का दौरा शामिल था जिन्होंने रडार को बनाए रखा था जब यह चालू था। सितंबर 2017 में, सौगाटक-डगलस इतिहास केंद्र (एस. डी. एच. सी.) ने मिशिगन राज्य ऐतिहासिक संरक्षण कार्यालय (एस. एच. पी. ओ.) को यह निर्धारित करने के लिए एक प्रारंभिक प्रश्नावली प्रस्तुत की कि क्या सौगाटक गैप फिलर एनेक्स ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर (एन. आर. एच. पी.) में शामिल करने के लिए योग्य था। एस. एच. पी. ओ., जो एन. आर. एच. पी. के प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता है, ने निष्कर्ष निकाला कि अनुलग्नक राष्ट्रव्यापी शीत युद्ध एस. ए. जी. ई. प्रणाली में अपनी भूमिका के लिए महत्वपूर्ण था और रजिस्टर पर सूचीबद्ध होने के योग्य प्रतीत हुआ। इस प्रकार सौगाटक रडार अनुलग्नक को राष्ट्रीय रजिस्टर में नामित करने की एक पहल शुरू हुई, जो पांच वर्षों तक चली, जिसमें तीन प्रमुख मसौदे शामिल थे, और कोविड-19 महामारी की उथल-पुथल और सरकारी बंद को नियंत्रित करना। एन. आर. एच. पी. नामांकन के समर्थन में, यह निर्धारित करने के लिए शोध किया गया था कि कितने मूल एस. ए. जी. ई. प्रणाली रडार स्थल बने हुए हैं और उनकी वर्तमान स्थिति क्या है। www.radomes.org पर द एयर डिफेंस रडार वेटरन एसोसिएशन द्वारा एकत्र और बनाए गए गैप-फिलर साइटों के डेटाबेस का उपयोग गूगल मैप्स उपग्रह दृश्य के माध्यम से प्रत्येक स्थान का निरीक्षण करने के लिए किया गया था ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि क्या कोई संरचना बनी हुई है। जहां उनकी स्थिति को स्पष्ट करने के लिए आवश्यक था, साइटों पर भौतिक दौरा किया गया और मालिकों या नियंत्रण एजेंसियों से संपर्क किया गया। परिणाम इंगित करते हैं कि, संयुक्त राज्य भर में बिखरे हुए सैकड़ों SAGE प्रणाली रडारों में से, जब SAGE पूरी तरह से लागू किया गया था, केवल चार संरचना और एंटीना के साथ पर्याप्त रूप से दिखाई देते हैं जैसा कि उन्होंने शीत युद्ध के युग के दौरान किया था। इनमें से, सौगाटक गैप फिलर एनेक्स उन दो में से एक है जो लगभग पूरी तरह से बरकरार हैं और शीत युद्ध के समय के अधिकांश रडार उपकरण अभी भी रेडोम और इमारत में मौजूद हैं, हालांकि सभी वैक्यूम ट्यूब और नाजुक उपकरण वर्तमान में ऑफ-साइट संग्रहीत हैं। अन्य जीवित गैप-फिलर निजी स्वामित्व में है और इसके इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की उपस्थिति अभी तक सत्यापित नहीं की गई है। संबंधित निवासियों के इनपुट का जवाब देते हुए, माउंट। बाल्डहेड रडार स्टेशन संरक्षण कार्य समूह की स्थापना सौगाटक सिटी काउंसिल द्वारा मई 2021 में बिगड़ते रडार अनुलग्नक से निपटने के तरीकों की जांच और रिपोर्ट करने के लिए की गई थी। प्राथमिक चिंताएं अतिक्रमणकारियों के घायल होने के संबंध में देयता थीं क्योंकि उन्होंने एंटीना टावर और इमारत की छत तक पहुंचने का प्रयास किया और इमारत की दीवारों और बाहरी उपकरणों पर भद्दे भित्तिचित्रों को समाप्त कर दिया। विचार किए जाने वाले विकल्पों में पूर्ण विध्वंस से लेकर पूर्ण बहाली तक शामिल थे। संरचना को स्थिर करना और बर्बरता और अतिक्रमणकारियों के खिलाफ सुरक्षा में सुधार करना सबसे प्रभावी तत्काल मार्ग के रूप में उभरा, मूल रूप से दीर्घकालिक संभावनाओं पर विचार करने के लिए अधिक समय खरीदने के लिए साइट को अपनी वर्तमान स्थिति में फ्रीज कर दिया। अन्य क्षेत्र संगठनों के स्वयंसेवकों की सहायता से कार्य समूह ने पिछले कुछ वर्षों में एनेक्स ग्राउंड, बाड़ और संरचनाओं पर उगने वाली वनस्पतियों के भयावह द्रव्यमान को हटा दिया, जिससे यह एहसास हुआ कि साइट को छोड़ दिया गया था और उपद्रवियों और अतिक्रमणकारियों के लिए एक पर्दा प्रदान किया गया था। छत की संरचना और इमारत के आंतरिक हिस्से को खतरे में डालने वाले गंभीर रिसाव के मुद्दों को अस्थायी रूप से संबोधित किया गया और स्वयंसेवकों ने बाहरी दीवारों से भित्तिचित्रों को हटा दिया, सीमेंट ब्लॉक में अंतराल और रिक्त स्थान को सील कर दिया, और चारों ओर पेंट का एक नया कोट लगाया। ऐतिहासिक संरचनाओं के संरक्षण और पुनर्वास में विशेषज्ञता रखने वाले एक संगठन से उन तरीकों का सुझाव देने के लिए परामर्श किया गया था जिनके द्वारा नींव और ब्लॉक दीवारों के बिगड़ने को सबसे प्रभावी ढंग से संबोधित किया जा सकता है। आगंतुकों को सचेत करने के लिए संकेतों के साथ सुरक्षा कैमरे लगाए गए थे कि साइट जनता के लिए खुली नहीं है और निगरानी में है। इसके बाद कार्य समूह ने साइट के नियमित रखरखाव की जिम्मेदारी ली; कटाई, पत्ते को नियंत्रण में रखना, पेंट को छूना और सामान्य रखरखाव। शहर ने विशेष रूप से साइट के लिए एक घास काटने की मशीन खरीदी और बाड़ ठेकेदारों का साक्षात्कार करने वाले समूह के प्रारंभिक काम के बाद, मूल बाड़ की मरम्मत की गई और एक बड़े अंतराल को बंद करने के लिए एक नया खंड स्थापित किया गया जहां पुराने बाड़ के एक हिस्से को वर्षों पहले हटा दिया गया था। वर्तमान स्थिति अपना कार्य करने के बाद, माउंट। बाल्डहेड रडार स्टेशन संरक्षण कार्य समूह को 31 दिसंबर, 2021 को इसके अधिदेश और फ्रेंड्स ऑफ द माउंट के अनुसार भंग कर दिया गया था। बाल्डहेड रडार स्टेशन का गठन मैदान और संरचनाओं को बनाए रखने के लिए किया गया था। नया समूह कर-मुक्त 501 (सी) (3) के रूप में आयोजन कर रहा है और जल्द ही बुरी तरह से आवश्यक छत और नींव की मरम्मत के लिए दान स्वीकार करने की स्थिति में होगा। सौगाटक गैप फिलर एनेक्स को ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में सूचीबद्ध करने की लंबी प्रक्रिया 2022 के अंत में सफलतापूर्वक संपन्न हुई। नामांकन औपचारिक रूप से मिशिगन राज्य ऐतिहासिक संरक्षण समीक्षा बोर्ड को उनकी 23 सितंबर, 2022 की बैठक में प्रस्तुत किया गया था, जहाँ इसे अंतिम स्वीकृति के लिए ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर के कीपर को प्रस्तुत करने के लिए एक सर्वसम्मत मत प्राप्त हुआ। कीपर द्वारा समीक्षा के बाद, अनुलग्नक को आधिकारिक तौर पर रजिस्टर 28 दिसंबर, 2022, संदर्भ संख्या 100008508 पर सूचीबद्ध किया गया था। इसकी सूची के जवाब में, अनुलग्नक राज्य ऐतिहासिक संरक्षण कार्यालय द्वारा एक विशेष प्रेस विज्ञप्ति का विषय भी था, जो "विशेष रूप से दिलचस्प राष्ट्रीय रजिस्टर नामांकन" के लिए आरक्षित एक सम्मान था। रजिस्टर में शामिल होने से भवन, उपकरण और मीनार के अतिरिक्त संरक्षण में सहायता के लिए अनुदान और धन के लिए दरवाजे खुलेंगे। सेलुलर एंटीना वर्षों से सौगाटक क्षेत्र सेल फोन कवरेज में सुधार करने में रुचि बढ़ रही है, विशेष रूप से रडार एनेक्स के 0.40 मील पश्चिम में मिशिगन झील के तट पर लोकप्रिय ओवल बीच पर। हाल ही में रडार के एंटीना टावर के शीर्ष पर रेडोम के अंदर सेलुलर एंटेना स्थापित करने के लिए 2023 की शुरुआत में एटी एंड टी द्वारा प्रस्तुत एक प्रस्ताव पर ध्यान केंद्रित किया गया है। इस प्रक्रिया की शुरुआत में फ्रेंड्स ऑफ द माउंट। बाल्डहेड रडार स्टेशन को स्थल के बारे में उनके संचित ज्ञान और इसके ऐतिहासिक महत्व और अखंडता के आधार पर परामर्श प्रदान करने के लिए आमंत्रित किया गया था। जून 2023 में समूह ने टावर, रेडोम और एंटीना संरचनाओं के साथ-साथ उपकरण निर्माण और परिधि बाड़ का एक पूर्ण आंतरिक और बाहरी त्रि-आयामी लेजर स्कैन शुरू किया। स्कैन ने डेटा प्रदान किया जिससे सेलुलर एंटीना माउंट के डिजाइन को सुविधाजनक बनाने के लिए ± 0.5 मिमी की सटीकता के साथ सीएडी चित्र बनाए गए थे जो रडार टॉवर की अखंडता को कम से कम प्रभावित करेंगे और यह सुनिश्चित करेंगे कि रडार एंटीना में कोई बदलाव नहीं किया गया है। फ्रेंड्स ने सौगाटक सिटी काउंसिल को एक स्थिति पत्र भी प्रदान किया जिसमें एएन/एफपीएस-18 रडार एंटीना की ऐतिहासिक अखंडता की रक्षा के महत्व को बताया गया है जो एक दुर्लभ कलाकृति है, चार में से एक जिसे बरकरार रखा गया है, एक संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया है। भविष्य ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में अनुलग्नक की स्वीकृति और साइट को स्थिर और सुरक्षित करने के साथ, अब ध्यान राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थलचिह्न कार्यक्रम में संभावित समावेश की ओर जाता है जहां राष्ट्रीय उद्यान सेवा ने अक्टूबर 2022 में शीत युद्ध रक्षा स्थलों पर केंद्रित एक नया विषय अध्ययन जारी किया। यह राष्ट्रीय रजिस्टर की तुलना में मान्यता का एक और भी बड़ा स्तर होगा, लेकिन अर्हता प्राप्त करने के लिए एक उच्च सीमा को बाधित करने की आवश्यकता है। द फ्रेंड्स ऑफ द माउंट। बाल्डहेड रडार स्टेशन सक्रिय रूप से सौगाटक गैप फिलर एनेक्स के संरक्षण की वकालत करना जारी रखता है, जो जनता के हाथों में अंतिम लगभग अक्षुण्ण एसएजीई सिस्टम रडार सुविधा है जहां शीत युद्ध की संरचनाओं और रडार उपकरणों की स्थिति में जांच की जा सकती है। सौगाटक गैप फिलर रडार एनेक्स माउंट बाल्डहेड, एक छोटे से टीले के शीर्ष पर स्थित है। साइट में शीर्ष पर एक बड़े फाइबरग्लास गोलाकार रेडोम के साथ एक स्टील एंटीना टॉवर और पास के उपकरण और जनरेटर भवन में एएन/एफपीएस-18 रडार सेट और संबंधित उपकरण शामिल हैं। एक परिधि बाड़ स्थापना को घेरती है। मीनार तीन पैर वाली स्टील की संरचना है जो 70 फीट ऊंची है। यह ऊपर 20 फुट व्यास के एंटीना डेक तक अंदर की ओर ढलान करता है। मीनार के चारों ओर ऊँची धातु की सीढ़ियाँ लपेटा गया है। एंटीना डेक पर एक 26 फीट व्यास का गोलाकार सफेद रेडोम बैठता है। नीचे, उपकरण और जनरेटर भवन एक सपाट छत के साथ एक एल-आकार का कंक्रीट ब्लॉक संरचना है। इसमें दो कमरे हैं, जिनमें से एक में इलेक्ट्रॉनिक्स अलमारियों की दो समानांतर पंक्तियाँ हैं; दूसरे कमरे में पहले एक डीजल जनरेटर था। संदर्भ बाहरी लिंक arstechnica.com, सबसे महत्वपूर्ण कंप्यूटर जिसे आपने कभी आकाश की खोज के बारे में नहीं सुना है, संयुक्त राज्य अमेरिका के शीत युद्ध रक्षा रडार की विरासत www.facebook.com, फ्रेंड्स ऑफ द माउंट। बाल्डहेड रडार स्टेशन www.facebook.com, माउंट। बाल्डहेड रडार स्टेशन संरक्षण कार्य समूह www.ll.mit.edu, एमआईटी लिंकन प्रयोगशाला एसएजीई साइट www.radomes.org, सौगाटक के लिए जानकारी, एमआई www.radomes.org, यूएसएएफ कॉनस गैप-फिलर रडार साइट, 1957-1970 संयुक्त राज्य वायु सेना के मिशिगन रडार स्टेशनों में संयुक्त राज्य वायु सेना की स्थापना संयुक्त राज्य वायु सेना अर्ध-स्वचालित ग्राउंड एनवायरनमेंट साइट शीत युद्ध एयरोस्पेस रक्षा कमान सैन्य प्रतिष्ठानों के रडार उपकरण 1956 में स्थापित सैन्य प्रतिष्ठान 1968 में संयुक्त राज्य अमेरिका के शीत युद्ध सैन्य कंप्यूटर सिस्टम में बंद हुए वैक्यूम ट्यूब कंप्यूटर प्रारंभिक कंप्यूटर मिशिगन के एलेगन काउंटी में ऐतिहासिक स्थानों का राष्ट्रीय रजिस्टर