La Creusille Harbor
ला क्रेउसिल फ्रांस के ब्लोइस के दक्षिणी भाग में स्थित लॉयर नदी के बाएं किनारे पर एक बंदरगाह है। शब्द क्रेउसिल () एक पुराना स्थानीय बोली शब्द है जो "खोखले तीर्थयात्रियों के स्कैलप" (फ्रेंच में "क्रेउस कोक्विल डु पेलेरिन") को नामित करता है। यह सेंट जेम्स ईसाई तीर्थयात्रियों के खोल को संदर्भित करता है जो स्पेन के सैंटियागो डी कम्पोस्टेला जाते समय पहनते थे। प्राचीन काल से, लॉयर नदी परिवहन के लिए इस क्षेत्र में प्रमुख धुरी है, और इसकी धारा तल ने वैल डी लॉयर को कृषि क्षेत्र बना दिया। अपनी रणनीतिक स्थिति के कारण, ब्लोइस उन सभी तीर्थयात्रियों के लिए एक अनिवार्य मार्ग है जो टूर्स रूट (पेरिस से शुरू होने वाले और टूर्स से गुजरने वाले वाया टूरोनेन्सिस पर) के माध्यम से सेंट जेम्स के मार्ग का पालन करते हैं। लोगों और वस्तुओं का प्रवाह इस प्रकार स्थिर है, और नदी के तटों के कई बिंदुओं पर प्राथमिक हड़तालों के विकास को उचित ठहराता है। मध्य युग के दौरान, नदी आज की तुलना में काफी अलग है। वास्तव में, मध्ययुगीन पुल घरों, मीनारों और यहाँ तक कि एक चैपल से ढका हुआ था। 5 जल मिलों को पानी देने के लिए, 9वीं शताब्दी (नवीनतम) के आसपास नदी के बीच में 650 मीटर लंबी पनडुब्बी डाइक का निर्माण किया गया था। 1606 तक, नदी के दोनों किनारे एक ही शहर, ब्लोइस के हिस्से नहीं थे। वास्तव में, शहर मूल रूप से दाहिने किनारे पर स्थापित किया गया था। दूसरी ओर, यह वास्तव में एक अलग जागीर के साथ एक नदी द्वीप था जो सेंट सैटर्निन पैरिश के माध्यम से कैथोलिक चर्च के प्रशासन के तहत था। द्वीप का नाम इंसुला इवेना रखा गया था, और वहाँ खड़े गाँव का नाम वियने था। इस तरह, ला क्रूसिल हमेशा वियने का हिस्सा रहा है। इस क्षण तक, ब्लोइस का अपना बंदरगाह था लेकिन वियने के जुड़ने के बाद इसे छोड़ दिया गया था। 17वीं शताब्दी से, बाजार बागवानी, नदी परिवहन, मछली पकड़ना, चमड़ा पालन और होटल व्यवसाय फला-फूला और उनका विकास तटरेखा की क्षमता से अधिक हो गया। इस प्रकार, तट तक दो पहुंच रैंप के साथ एक दुबला बंदरगाह विकसित किया गया था। 1716 में मध्ययुगीन पुल के गिरने के बाद, लॉयर तटबंधों के पुनर्निर्माण और नए जैक्स-गैब्रियल पुल के निर्माण के हिस्से के रूप में बंदरगाह को मजबूत किया गया था। सभी शेष जल मिलों को नष्ट कर दिया गया था, लेकिन नदी के प्रवाह को दाहिने किनारे पर और इस तरह ला क्रूसिल से दूर करने के लिए पनडुब्बी डाइक को फिर से समायोजित किया गया था, जिससे नावों को लंगर डालना आसान हो गया था। 1717 में, बंदरगाह के विस्तार में और पूर्व की ओर एक डाइक का निर्माण किया गया थाः ऑपरेशन ने ला बौली नदी चैनल को सुखा दिया और इस तरह पूर्व इवेना द्वीप को बाएं किनारे से जोड़ दिया। 1846 में ब्लोइस में रेलमार्ग के आगमन ने बंदरगाह को खुद को फिर से स्थापित करने के लिए प्रेरित किया। अब जब माल और लोग कुछ घंटों में पेरिस पहुँच सकते थे (नाव द्वारा कई दिनों के विपरीत, जिसकी अवधि दिशा, मौसम, मौसम के अनुसार भिन्न हो सकती थी), ला क्रूसिल धीरे-धीरे एक शिपयार्ड बन गया। उसी समय, 19वीं शताब्दी में एक नई गतिविधि दिखाई दीः रेत खनन। खनिक सीधे लॉयर नदी के भाप तल से रेत और बजरी निकालते थे, लेकिन जल रेखा को कम करने, जलोढ़ जल स्तर को कम करने, आर्द्रभूमि को सूखने और पाईक अंडे देने वाले मैदानों को गायब करने के लिए अभ्यास पर्याप्त रूप से महत्वपूर्ण था। इसलिए ब्लोइस में खनन स्वाभाविक रूप से 1995 में समाप्त कर दिया गया था। पारंपरिक नाव आज का ला क्रेउसिल वर्ष 2000 से, ला क्रेउसिल फ्रांस में यूनेस्को के विश्व धरोहर स्थलों का हिस्सा है। आज, बंदरगाह ने लॉयर नदी के बाएं किनारे पर एक शहरी उद्यान को रास्ता दिया है, जो एक अवकाश क्षेत्र के साथ पूरा हुआ है। कार से पहुँचा जा सकता है, पार्क में एक पार्किंग क्षेत्र, एक खेल का मैदान, पिकनिक क्षेत्र, एक पिंग-पोंग टेबल, एक स्व-सेवा पुस्तकालय और एक बौलोड्रोम है, और पीने के पानी और बिजली तक मुफ्त पहुंच प्रदान करता है। यह उद्यान ला लॉयर ए वेलो और यूरोपीय नदी मार्ग (ईवी6) के मार्ग पर स्थित है। 2010 के बाद से, गर्मियों में एक लिंगुएट पार्क को एनिमेट करता है। ला क्रेउसिल लॉयर वेधशाला की भी मेजबानी करता है, जो नदी पर पारंपरिक नाव यात्रा प्रदान करता है। संदर्भ फ्रांस के बंदरगाह और बंदरगाह