NC3 DMU
एन. सी. 3 चीन रेलवे द्वारा संचालित डीजल मल्टीपल इकाइयों का एक मॉडल है। इन्हें 1962 में गैंज़-एम. ए. वी. ए. जी. द्वारा बनाया गया था और चीन में संचालित करने के लिए हंगेरियन पीपुल्स रिपब्लिक से आयात किया गया था। वे चीन में संचालित होने वाले पहले डीएमयू नहीं थे; डोंगफेंग डीएमयू को कुछ साल पहले बनाया गया था, लेकिन केवल एक ही सेट में। 1962 में, NC3 डीजल कई इकाइयों के चार सेटों को बीजिंग ब्यूरो, बीजिंग आंतरिक दहन क्षेत्र के साथ सेवा में रखा गया था, और बीजिंग से तियानजिन तक पर्यटक सेवाओं को चलाया गया था। संचालन के दौरान कुछ खामियों की ओर इशारा किया गया था कि प्रति गाड़ी अपर्याप्त सीटें थीं, और सीटें आराम के लिए एक-दूसरे के बहुत करीब थीं, ट्रेन की ऊंचाई बहुत कम थी और गर्मियों में बहुत गर्म हो जाती थी। जून 1975 में, रेल मंत्रालय ने सभी चार एन. सी. 3 और आयातित हंगेरियन एन. डी. 1 को लानझोउ ब्यूरो, लांक्सी सेक्टर को फिर से सौंपा। 1978 में, एन. सी. 3 में से एक को पटरियों के निरीक्षण और एक गतिशील दुर्घटना प्रबंधन केंद्र के रूप में कार्य करने के लिए एक विभागीय वाहन में संशोधित किया गया था। बाद में, शेष कारों को एक बहु इकाई के रूप में काट दिया गया, और विभिन्न बचाव ट्रेनों से जोड़ा गया, और उन्होंने उस रूप में काम किया जब तक कि उन्हें 1987 में वापस नहीं ले लिया गया। भंडारण गोदामों के रूप में उपयोग किए जाने वाले कुछ ट्रेलर डिब्बे 1990 के दशक में गनतांग रेलवे स्टेशन के पास जीवित रहे, लेकिन तब तक, शरीर काफी खराब हो गया था और कुछ समय बाद ट्रेनों को रद्द कर दिया गया था। तकनीकी विशेषताएँ NC3 डीजल मल्टीपल यूनिट को कम दूरी के यात्री परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया था, और संरचनात्मक रूप से सेज़कोस्लोवाक राज्य रेलवे के लिए निर्मित के समान था। प्रत्येक एकाधिक इकाई में दो मोटर कारें और दो ट्रेलर डिब्बे शामिल थे। मोटर कारों को एन. सी. 3-1 से एन. सी. 3-8 तक क्रमांकित किया जाता है और इन्हें ट्रेलर डिब्बों से अलग से संचालित किया जा सकता है और चार मोटर कारों या दो सेटों तक को नियंत्रित किया जा सकता है। मोटर गाड़ी में, मशीनरी कक्ष चालक के केबिन के ठीक पीछे स्थित होता है। क्षमता के साथ। मोटर कार के आगे से पीछे तक, चालक का केबिन सामने की ओर होता है, फिर मोटर गाड़ी का मशीनरी कक्ष जिसमें विभिन्न पाइप, पानी ठंडा करने के उपकरण, तेल और डीजल ईंधन होते हैं, फिर सामान की दुकानें और पानी के बॉयलर, और अंत में यात्री केबिन। यात्री सीटों को तीन से दो लेआउट में व्यवस्थित किया गया है, जिसमें प्रति मोटर गाड़ी में कुल 78 सीटें और 392 यात्रियों की कुल क्षमता के लिए प्रति ट्रेलर गाड़ी में 118 सीटें हैं। यात्री केबिन के बाद ए. वी. प्रसारण कक्ष, शौचालय और गैंगवे स्थित हैं, जबकि अन्य मोटर गाड़ी में ए. वी. कमरे के बजाय एक स्नैक बार है। एन. सी. 3 एक डीजल-यांत्रिक संचरण का उपयोग करता है, जो प्रत्येक मोटर गाड़ी में आगे की बोगी को शक्ति प्रदान करता है, जिसमें पीछे की बोगी को पीछे किया जाता है और ट्रेन के वजन को सहारा देता है। डीजल इंजन और यांत्रिक संचरण सीधे बोगी पर स्थापित किया जाता है, और ट्रेन के मशीनरी कक्ष में विस्तारित होता है। एक एकल चार-स्ट्रोक, वी12 मॉडल 12 जेवी 17/24 डीजल इंजन, एक सिलेंडर व्यास के साथ, 240 की एक पिस्टन यात्रा दूरी और अधिकतम 500 हॉर्स पावर। गैंज़ वर्क्स गैंज़-मावाग डी. वी. एम. 2 डी. 1 मल्टीपल यूनिट संदर्भ गैंज़-मावाग मल्टीपल यूनिट डीजल मल्टीपल यूनिट ऑफ़ चाइना ट्रेन-संबंधित परिचय 1962 में भी देखें।