Barretto Junior
बैरेटो जूनियर 1818 में कलकत्ता में निर्मित एक लकड़ी से बना बार्क था जो एक यात्री-मालवाहक जहाज और अभियान सहायक पोत के साथ-साथ सैनिकों और दोषियों दोनों के लिए एक परिवहन के रूप में कार्य करता था। वह फ्रैंकलिन के खोए हुए अभियान की आपूर्ति के लिए जानी जाती हैं। इतिहास प्रारंभिक इतिहास बैरेटो जूनियर को जून 1818 में आर. फोर्ड एंड कंपनी के लिए हावड़ा, कलकत्ता (आधुनिक कोलकाता, पश्चिम बंगाल) में माइकल स्मिथ द्वारा लॉन्च किया गया था, और संभवतः पुर्तगाली-वंशज जोसेफ बैरेटो जूनियर के नाम पर रखा गया था, जो भारत के धनी व्यापारी बैरेटो एंड कंपनी थे। वह शुरू में एक मालवाहक जहाज थी, जिसे 485 टन बोझ और बाद में 523 सकल रजिस्टर टन के रूप में मापा गया था। ईस्ट इंडिया कंपनी की सुविधाओं का उपयोग करने और उनके माल ले जाने के लिए लाइसेंस प्राप्त, बैरेटो जूनियर को अक्टूबर 1818 में कैंटन (आधुनिक समय के ग्वांगझू) में दर्ज किया गया था। शरद ऋतु 1826 में वह ईस्ट इंडिया कंपनी का एक माल लंदन ले आई, जहाँ उसे ईस्ट इंडिया डॉक्स में नीलामी में बिक्री के लिए रखा गया था। 1829 में जहाज को फेयरली एंड कंपनी, लंदन द्वारा खरीदा गया था, जिन्होंने 1831 में लंदन-मद्रास-कलकत्ता मार्ग के लिए एक यात्री जहाज के रूप में इसे फिर से तैयार किया, जो 1838 तक जारी रहा। 1836 में बैरेटो जूनियर्स पंजीकृत मालिक रीड एंड कंपनी बन गई, लेकिन दो साल बाद उसे लंदन के एक प्रमुख ब्रिटिश जहाज मालिक, जोसेफ सोम्स ने खरीद लिया। सितंबर 1838 में वह केप टाउन और मॉरीशस के लिए सैनिकों के साथ कॉर्क के कोव से रवाना हुई, जिसे 1839 में सेना के परिवहन के रूप में लिया गया था। जून 1845 में सोम्स की मृत्यु के बाद, बैरेटो जूनियर को जे एंड एफ सोम्स में स्थानांतरित कर दिया गया, और बार्क के रूप में फिर से रिग किया गया। फ्रेंकलिन अभियान अभी भी सोम्स के स्वामित्व में है, 1845 में इडेन हगिन्स को बैरेटो जूनियर का मास्टर नियुक्त किया गया था। रॉयल नेवी लेफ्टिनेंट एडवर्ड ग्रिफिथ्स को 18 अप्रैल 1845 को जहाज का प्रभारी बनाया गया था, और नॉर्थवेस्ट पैसेज को चार्ट करने के उनके अभियान की तैयारी में मदद करने के लिए वूलविच डॉकयार्ड में जॉन फ्रैंकलिन के आदेश के तहत रखा गया था। बैरेटो जूनियर को आपूर्ति, प्रावधान और कपड़ों के भंडार ले जाने थे, जिन्हें आर्कटिक में पहुंचने के बाद अभियान जहाज एचएमएस एरेबस और एचएमएस टेरर को स्थानांतरित कर दिया जाएगा। इसने मुख्य जहाजों पर अधिक बोझ डाले बिना अभियान पर बड़ी मात्रा में आपूर्ति लाने की अनुमति दी, और अटलांटिक के पार यात्रा के लिए आपूर्ति की सुरक्षा में मदद की। बैरेटो जूनियर ताजा मांस के लिए वध किए जाने वाले जीवित मवेशियों को भी ले जाता था। बैरेटो जूनियर के साथ दो भाप टग थे जिन्होंने एरेबस और टेरर को ग्रीनलैंड तक ले जाने में मदद कीः एचएमएस रैटलर और एचएमएस ब्लेज़र। सभी पाँच जहाज 4 जुलाई 1845 को डिस्को बे में पहुंचे, और बैरेटो जूनियर्स स्टोर को दो अभियान जहाजों में स्थानांतरित कर दिया गया। 12 जुलाई 1845 को, उन्होंने इंग्लैंड को देने के लिए अभियान के कर्मियों से सभी डाक ले लिए। इनमें से हैरी डंकन स्पेंस गुड्सिर द्वारा लिखित "ऑन द एनाटॉमी ऑफ फोर्ब्सिया" नामक एक वैज्ञानिक लेख था, जिसे पांच साल बाद उनके भाई जॉन गुड्सिर द्वारा मरणोपरांत प्रकाशित किया गया था। अभियान के पांच लोग भी बैरेटो जूनियर पर सवार होकर इंग्लैंड लौट आएः विलियम एटकेन (समुद्री, आतंक), जॉन ब्राउन (सक्षम नाविक, आतंक), थॉमस बर्ट (कवचधारी, एरेबस), रॉबर्ट कैर (कवचधारी, आतंक) और जेम्स इलियट (नाविक, आतंक)। जहाज 11 अगस्त 1845 को डेप्टफोर्ड, केंट लौट आया और ग्रिफ़िथ ने बताया कि फ्रैंकलिन के लोग आत्मविश्वास और अच्छे स्वास्थ्य में थे। वह 6 नवंबर को थेम्स लौटते हुए हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया की एक दौर की यात्रा के साथ कुछ समय के लिए सैन्य परिवहन कर्तव्यों पर लौट आई। दिसंबर 1845 से 1850 तक, बैरेटो जूनियर ने एक दोषी परिवहन के रूप में काम किया, सबसे पहले बरमूडा के साथ-साथ नौसेना के भंडार और सैनिकों को वितरित किया। 1850 में वह महिला दोषियों को इंग्लैंड से वैन डायमेन लैंड (1856, तस्मानिया से), ऑस्ट्रेलिया ले गई। अधिकांश महिलाएँ पहली बार अपराध करने वाली युवा थीं, जिन्हें ज्यादातर चोरी के लिए दोषी ठहराया गया था, और प्रचलित बीमारी, कुपोषण और दुर्व्यवहार के साथ जहाज की स्थिति खतरनाक थी। जुलाई 1850 की यात्रा पर, तीन महिलाओं और दो बच्चों की भूमि पर पहुंचने से पहले ही मृत्यु हो गई, और जहाज केप ऑफ गुड होप के पास एक तूफान में फंस गया। महिलाओं में से एक, 23 वर्षीय एलिजाबेथ विल्सन ने जहाज पर कूदकर और डूबकर आत्महत्या कर ली। 1850 की यात्रा ने इस अवधि को एक सरकारी परिवहन के रूप में समाप्त कर दिया, और वह वाणिज्यिक व्यापार में वापस आ गई। 1853 तक हॉल, ब्रदर्स एंड कंपनी, लंदन में हाथ बदलते हुए, उन्हें जून में पोर्ट फिलिप, विक्टोरिया कॉलोनी में एक प्रवासी जहाज के रूप में भेजा गया था। अंतिम वर्ष और नुकसान क्रीमियन युद्ध के दौरान, बैरेटो जूनियर को फिर से एक माल परिवहन के रूप में लिया गया, 1855 में ब्रिटिश सैनिकों के लिए लोस्टॉफ्ट, सफ़ोक में झोपड़ियों का एक माल लादा गया और अगले वर्ष दुकानों के साथ थेम्स लौट आया। 10 जून 1859 को, 750 टन कोयले के साथ टाइन से एलिकांटे की यात्रा पर, उन्होंने पोर्ट्समाउथ में प्रवेश किया, एक रिसाव विकसित होने के बाद, लेकिन 25 जून को प्रस्थान करने पर "मायोटे, मोजाम्बिक" के रूप में गंतव्य दिया। 25 अक्टूबर को मायोट के पास पहुँचते समय, वह एक चट्टान से टकरा गई और फिर पलट गई। अठारह चालक दल में से ग्यारह की मृत्यु हो गई, जिसमें जीवित बचे लोगों को उठाया गया। अक्टूबर 1859 में फ्रैंकलिन के खोए हुए अभियान के तस्मानिया कार्मिकों के लिए दोषी जहाजों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक बैरेटो जूनियर पर वैन डायमेंस लैंड के लिए दोषियों का रजिस्टर, 1850 (डाउनलोड करने योग्य) हिंद महासागर में 1818 जहाजों के जहाज टूट गए तस्मानिया फ्रैंकलिन के खोए हुए अभियान के जहाज कोलकाता में बने भारत में बने ब्रिटिश जहाज