Thermotank Ltd
थर्मोटैंक एक स्कॉटिश इंजीनियरिंग कंपनी थी जो हीटिंग, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग में विशेषज्ञता रखती थी, जिसकी स्थापना 1900 में अलेक्जेंडर विलियम स्टीवर्ट और उनके दो भाइयों विलियम और फ्रेडरिक द्वारा ग्लासगो में की गई थी। यह व्यवसाय सिकंदर के आविष्कार, थर्मोटैंक पर आधारित था, जो समुद्री उपयोग के लिए डिज़ाइन की गई एक प्रणाली थी जो जहाज पर हवा के परिवर्तन के साथ एक निरंतर तापमान बनाए रख सकती थी। 1922 में, अलेक्जेंडर स्टीवर्ट ने पंका लौवर का आविष्कार और पेटेंट कराया, एक ऐसा उपकरण जो आवश्यकता के अनुसार हवा की आपूर्ति को नियंत्रित और निर्देशित करने में सक्षम था। पंका लौवर दुनिया भर में मान्यता प्राप्त एक उपकरण बन गया, जो जहाजों, ट्रेनों, इमारतों और विमानों में फिट किया गया। थर्मोटैंक कंपनी 1898 के बाद से हजारों जहाजों में स्थापित उपकरणों के साथ समुद्री वातानुकूलन प्रणालियों में विश्व में अग्रणी बन गई, जिसमें विशेष रूप से, कुनार्ड लाइन के आरएमएस लुसिटानिया और आरएमएस मौरेटेनिया (1907), आरएमएस एक्विटेनिया (1913), आरएमएस क्वीन मैरी (1934) और आरएमएस क्वीन एलिजाबेथ (1938) और फ्रेंच लाइन के एसएस नॉरमैंडी (1932), रॉयल मेल के आरएमएस एंडीज (1939), पी एंड ओ के एसएस कैनबरा (1961) जैसे महान समुद्री जहाज शामिल हैं। अपने कई युद्धपोतों में स्थापना के लिए ब्रिटिश नौसेना द्वारा थर्मोटैंक प्रणाली को भी अपनाया गया था। 1959 में, कंपनी का लंबे समय से सहयोगी और प्रशीतन विशेषज्ञ जे एंड ई हॉल एंड कंपनी के साथ विलय कर हॉल थर्मोटैंक लिमिटेड का गठन किया गया। इतिहास 1897 में, क्लाइड नदी पर क्लाइडेबैंक में जहाज निर्माता जे एंड जी थॉमसन एंड कंपनी में विद्युत विभाग के प्रमुख अलेक्जेंडर विलियम स्टीवर्ट ने उपकरण का आविष्कार किया जिसे उन्होंने थर्मोटैंक कहा। यह एक ऐसी प्रणाली थी जो बाहरी तापमान की परवाह किए बिना जहाज के डिब्बे के अंदर एक स्थिर तापमान बनाए रखने में सक्षम थी। 1898 में, रूसी स्वयंसेवक बेड़े के जहाज, कोस्ट्रोमा में पहला थर्मोटैंक स्थापित किया गया था, जिसे थॉमसन के यार्ड में फिर से तैयार किया जा रहा था। यह पहली बार था जब इस तरह की प्रणाली को कहीं भी लगाया गया था। अगले तीन जहाज थेः कुमानो मारू, एसी और कैप पोलोनिया। तत्कालीन मानक भाप पाइप ताप प्रणाली की तुलना में, कोस्ट्रोमा पर किए गए परीक्षणों से पता चला कि थर्मोटैंक प्रणाली तुरंत गर्म होने लगी। 15 मिनट में तापमान 11 डिग्री फारेनहाइट और 30 मिनट में 17 डिग्री फारेनहाइट तक बढ़ गया था। विचाराधीन डिब्बे का विस्तार 14,803 घन फुट था और इसमें 246 लोग सवार थे। उसी समय थर्मोटैंक ने प्रति घंटे 6.9 बार हवा बदली। 1898 में, अलेक्जेंडर विलियम स्टीवर्ट ने यूनाइटेड किंगडम में 'जहाज पर उपयोग के लिए वेंटिलेटिंग और हीटिंग या कूलिंग उपकरण में सुधार' शीर्षक के तहत अपने आविष्कार का पेटेंट कराया। पेटेंट में गर्म और ठंडी हवा दोनों के नियंत्रण की परिकल्पना की गई थी, हालांकि कोस्ट्रोमा में स्थापित थर्मोटैंक केवल गर्म हवा देता था। 1900 में, अलेक्जेंडर विलियम स्टीवर्ट ने अपने भाइयों विलियम मैक्सवेल स्टीवर्ट (1875-1926) और फ्रेडरिक चार्ल्स स्टीवर्ट (1878-1950) के साथ थर्मोटैंक वेंटिलेटिंग कंपनी की स्थापना की, जिसके कार्यालय 55 वेस्ट रीजेंट स्ट्रीट, ग्लासगो में थे। कंपनी थर्मोटैंक प्रणाली के सलाहकार और डिजाइनर थे लेकिन निर्माता नहीं थे। 1901 की शुरुआत में, थर्मोटैंक प्रणाली को जापानी स्टीमर कुमानो मारू पर स्थापित किया गया था जो ग्लासगो में फेयरफील्ड शिपबिल्डिंग एंड इंजीनियरिंग कंपनी शिपयार्ड में निर्माणाधीन था। थर्मोटैंक कंपनी ने गर्म करने और ठंडा करने में सक्षम इस स्थापना को वातानुकूलन का पहला समुद्री उपयोग माना, हालांकि वह शब्द बाद तक उपयोग में नहीं था। इस प्रणाली को द मरीन इंजीनियर एंड शिपिंग गजट एंड लॉयड्स लिस्ट द्वारा इस प्रकार वर्णित किया गया थाः केबिनों को हवादार और गर्म करने या ठंडा करने की व्यवस्था नई है और बहुत सावधानीपूर्वक विचार का परिणाम है। स्टीवर्ट के चार पेटेंट थर्मोटैंक, आवश्यक विद्युत पंखों आदि के साथ, पेश किए गए हैं, और स्टील की चड्डी के साथ मिलकर काम करने से विभिन्न डिब्बे बने हैं। प्रत्येक केबिन का अपना समायोज्य लौवर होता है, ताकि हवा के प्रवेश को अच्छी तरह से समायोजित किया जा सके। इसके तापमान को भी नियंत्रित किया जा सकता है, क्योंकि रेफ्रिजरेटिंग मशीन से खारे पानी की पाइपों की एक प्रणाली थर्मोटैंक कॉइल से जुड़ती है, और गर्म जलवायु में परिसंचारी हवा को ठंडा किया जा सकता है '1905 में, थर्मोटैंक प्रणाली को कुनार्ड लाइनर आरएमएस लुसिटानिया और आरएमएस मौरेटेनिया पर स्थापित करने के लिए चुना गया था, जो जल्द ही दुनिया का सबसे बड़ा और सबसे प्रतिष्ठित जहाज बन जाएगा। 1907 में, थर्मोटैंक वेंटिलेटिंग कंपनी ने अब तक सलाहकार और डिजाइनरों के रूप में काम किया, गोवन, ग्लासगो में हेलेन स्ट्रीट में परिसर का अधिग्रहण किया, जहाँ उन्होंने थर्मोटैंक प्रणाली के घटकों के साथ-साथ अन्य हीटिंग और वेंटिलेटिंग उत्पादों का निर्माण शुरू किया। 1908 तक, थर्मोटैंक को निम्नलिखित लाइनों सहित जहाजों के लिए फिट किया गया थाः कनार्ड लाइन, एलन लाइन, कैनेडियन पैसिफिक स्टीमशिप्स, लॉयड सबाउडो, मिडलैंड रेलवे, नेविगाज़ियोन जेनरेल इटालियाना, ग्रेट वेस्टर्न रेलवे, इजिप्शियन मेल स्टीमशिप कंपनी, अमेरिकन लाइन, रूसी स्वयंसेवक बेड़ा, निप्पॉन युसेन, रेड स्टार लाइन, हॉलैंड अमेरिका लाइन, ग्रेट ईस्टर्न रेलवे, व्हाइट स्टार लाइन, कॉम्पैग्नी जनरल ट्रांसएटलांटिक, भारत सरकार, फ्रेटेली कॉसुलिक। ब्रिटिश, जापानी, रूसी, इतालवी, ब्राजीलियाई, पुर्तगाली और अर्जेंटीना की नौसेनाओं के लिए भी थर्मोटैंक लगाए गए थे। 1910 तक, शिपिंग गजट और लॉयड्स लिस्ट के अनुसार, "थर्मोटैंक को दुनिया के अधिकांश उच्च श्रेणी के स्टीमरों में फिट कर दिया गया था। 1920 में कंपनी ने अपना नाम बदलकर थर्मोटैंक लिमिटेड कर लिया। 1922 में, अलेक्जेंडर विलियम स्टीवर्ट ने कई प्रयोगों के बाद पंका लौवर का आविष्कार और पेटेंट कराया। पंका लौवर की शुरुआत से पहले, एक स्थान पर हवा का यांत्रिक वितरण डक्टिंग के माध्यम से किया जाता था जो एक ग्रिल या लौवर में समाप्त होता था। यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह अनुचित शोर और असुविधा के बिना प्राप्त किया गया था, हवा का वेग 4 से 8 फीट प्रति सेकंड से अधिक नहीं था। स्टीवर्ट के पंका लौवर ने 20वीं शताब्दी की सबसे सर्वव्यापी वस्तुओं में से एक बनने के अलावा, 30 से 50 फीट प्रति सेकंड की गति से हवा देने की अनुमति दी। इसके अलावा लौवर के नोजल ने हवा को हाथ से एक निश्चित त्रिज्या के भीतर निर्देशित करने की अनुमति दी। पंका लौवर का निर्माण तीन प्रकारों में किया गया था, जिनमें से प्रत्येक एक विशेष प्रकार की डिलीवरी के लिए उपयुक्त था। बुनियादी शब्दों में, यह हवा के प्रवाह को नियंत्रित कर सकता है और इसे एक निश्चित त्रिज्या के भीतर निर्देशित कर सकता है। पंका लौवर को जहाजों, विमानों, ट्रेनों और इमारतों में फिट किया गया था, जिसमें क्रिसलर बिल्डिंग, न्यूयॉर्क, द सेवॉय होटल, लंदन, मेजी इंश्योरेंस बिल्डिंग, टोक्यो, हाउस ऑफ असेंबली, केप टाउन और ब्रिटिश म्यूजियम, लंदन शामिल थे। उन्हें हवाई जहाज ग्राफ ज़ेपेलिन में भी फिट किया गया था। थर्मो-रेग लौवर पंका लौवर का एक विकास था जहाँ लौवर पर उत्पादन तापमान को नियंत्रित किया जा सकता था। 1939-45। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान विभिन्न प्रकार के लगभग दस लाख थर्मोटैंक पंका लौवर की आपूर्ति की गई थी, जिनमें से पचास हजार विमानों के लिए थे। नौसेना के जहाजों के लिए पचास हजार एडमिरल्टी प्रकार के पंखों की आपूर्ति की गई और व्यापारी जहाजों में लगभग 1500 हीटिंग, वेंटिलेटिंग और एयर कंडीशनिंग सिस्टम और युद्धपोतों में 600 स्थापित किए गए। लगभग 450 मील की ट्रंक का निर्माण किया गया था और साथ ही कोयला खदानों, भूमिगत रेलवे और प्रशीतित खाद्य भंडारों के लिए हवादार पंखे बनाए गए थे। 'गुप्त' परियोजनाओं में उत्तरी अफ्रीकी अभियान का युद्ध मुख्यालय और डी डे के लिए शहतूत परियोजना शामिल थी। 1945 तक, थर्मोटैंक उपकरण को 5 करोड़ टन से अधिक नौवहन, बड़ी संख्या में ट्रेनों और विमानों और कई प्रसिद्ध सार्वजनिक भवनों में लगाया गया था। लंदन, लिवरपूल और न्यूकैसल में कार्यालय और कार्य खोले गए। 1946 तक, यू. के. में कार्यालयों और कार्यों के अलावा, थर्मोटैंक के कार्यालय मॉन्ट्रियल और जोहान्सबर्ग में थे। 1950 में, विलियम मैक्सवेल स्टीवर्ट के बेटे इयान मैक्सवेल स्टीवर्ट (1916-1985) ने थर्मोटैंक लिमिटेड के प्रबंध निदेशक के रूप में पदभार संभाला। 1959 में जे एंड ई हॉल एंड कंपनी लिमिटेड के साथ विलय जे एंड ई हॉल एक लंबे समय से स्थापित कंपनी थी, जो डार्टफोर्ड में स्थित पी एंड ओ की सहायक कंपनी थी, जिसे मुख्य रूप से प्रशीतन संयंत्र के निर्माताओं के रूप में जाना जाता था। थर्मोटैंक ने अपने वातानुकूलन प्रणालियों में हॉल के प्रशीतन संयंत्र का उपयोग किया था जबकि हॉल ने थर्मोटैंक की वातानुकूलन विशेषज्ञता का उपयोग किया था। विलय के समय, ग्लासगो के इयान एम स्टीवर्ट द्वारा दलाली की गई, हॉल ने 4,500 लोगों और थर्मोटैंक ने 1,500 लोगों को रोजगार दिया। एक होल्डिंग कंपनी, हॉल-थरमोटैंक लिमिटेड का गठन किया गया था, जिसके अध्यक्ष (सर) इयान एम. स्टीवर्ट थे। विलय के समय, थर्मोटैंक की कई सहायक कंपनियां थीं, लुमेनेटेड सीलिंग्स लिमिटेड, साउंड कंट्रोल लिमिटेड, ध्वनिक जांच और अनुसंधान संगठन लिमिटेड (ए. आई. आर. ओ.), थर्मोटैंक प्लास्टिक लिमिटेड। इसके अतिरिक्त थर्मोटैंक की ऑस्ट्रेलिया, कनाडा, इराक, नॉर्वे, दक्षिण अफ्रीका, यू. एस. ए. और पश्चिम जर्मनी में शाखाएँ थीं। थर्मोटैंक के साथ हॉल के विलय के बाद वेंट-एक्सिया लिमिटेड, पंखों के निर्माता और विशेष रूप से खिड़की के पंखे का अधिग्रहण किया गया था। 1962 में, हॉल थर्मोटैंक ने एयर कंडीशनिंग और प्रशीतन में उपयोग किए जाने वाले गर्मी हस्तांतरण उत्पादों के निर्माताओं, सियरले मैन्युफैक्चरिंग कंपनी लिमिटेड का अधिग्रहण किया। पुनर्गठन के बाद, जे एंड ई हॉल का नाम बदलकर हॉल थर्मोटैंक इंटरनेशनल लिमिटेड (एच. टी. आई.) कर दिया गया, जिसे अनुबंध (एच. टी. आई. इंजीनियरिंग और एच. टी. आई. सेवाएं) और उत्पादन (जे एंड ई हॉल उत्पाद, थर्मोटैंक उत्पाद और सियरले उत्पाद) में विभाजित कर दिया गया। हॉल-थरमोटैंक इंटरनेशनल शीर्षक के तहत अनुबंध ग्लासगो और डार्टफोर्ड में आधारित था। जिसमें जे एंड ई हॉल, थर्मोटैंक लिमिटेड और सियरले प्रोडक्ट्स शामिल हैं। ग्लासगो ने परामर्श, डिजाइन, आपूर्ति स्थापना और समुद्री एयर कंडीशनिंग, हीटिंग और वेंटिलेटिंग उपकरणों को चालू करने पर ध्यान केंद्रित किया। डार्टफोर्ड एयर कंडीशनिंग सिस्टम के लिए कार्गो रूम प्लांट से रेफ्रिजरेशन मशीनरी तक एक प्रशीतन अनुबंध सेवा प्रदान करता था। 1976 में, हॉल थर्मोटैंक ग्रुप्स को एपीवी होल्डिंग्स द्वारा खरीदा गया और इसका नाम बदलकर एपीवी हॉल कर दिया गया। 1994 में, एपीवी हॉल को मलेशियाई समूह ओवाईएल को बेच दिया गया और जे एंड ई हॉल नाम को बहाल कर दिया गया। 2006 में, डाइकिन इंडस्ट्रीज लिमिटेड ने समूह का अधिग्रहण किया। स्कॉटलैंड की इंजीनियरिंग कंपनियाँ