HS2 rolling stock
एच. एस. 2 रोलिंग स्टॉक यूनाइटेड किंगडम में निर्माणाधीन हाई स्पीड 2 (एच. एस. 2) हाई स्पीड रेल लाइन के लिए ट्रेनें हैं। चरण 1 और 2ए के लिए प्रारंभिक आदेश 'पारंपरिक संगत' ट्रेनों के लिए था, जो एच. एस. 2 लाइन पर शीर्ष परिचालन गति से चलने में सक्षम थीं। ये समर्पित उच्च गति वाले खंडों को मौजूदा लाइनों पर जारी रखने में सक्षम होंगे, और अपने नियोजित परिचालन मार्गों के साथ गेज-संगत होंगे जहां लोडिंग गेज अधिक प्रतिबंधित होगा। बाद के चरण 2 बी में, कई 'कैप्टिव' ट्रेनों (मौजूदा रेल नेटवर्क का उपयोग करने में असमर्थ) को पारंपरिक संगत ट्रेनों के साथ संचालित करने का आदेश दिया जा सकता है, जिसमें मौजूदा यूरोपीय उच्च गति वाली ट्रेनों के समान लोडिंग गेज हो। पहले बैच के लिए अनुबंध 54 पारंपरिक संगत ट्रेनों के लिए हिताची रेल और अल्सटॉम के बीच एक संयुक्त उद्यम को दिया गया था, जिसका निर्माण यूनाइटेड किंगडम में किया जाएगा। ये ट्रेनें जेफिरो वी300 प्लेटफॉर्म के विकास पर आधारित होंगी। इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (ई. एम. यू.) लंबी होगी जिसमें ट्रेन बनाने के लिए दो इकाइयों को एक साथ जोड़ने का विकल्प होगा। 2012 में परियोजना में लागत और जोखिमों के एक मॉडलिंग का अनुमान है कि कैप्टिव ट्रेनों की लागत लगभग 27 मिलियन पाउंड प्रति ट्रेन हो सकती है और पारंपरिक संगत ट्रेनों, जिन्हें यूनाइटेड किंगडम लोडिंग गेज के लिए बनाया जाएगा, की लागत लगभग 40 मिलियन पाउंड हो सकती है। एच. एस. 2 के लिए रोलिंग स्टॉक का पहला बैच ट्रेन तकनीकी विनिर्देश में निर्दिष्ट किया गया है, जिसे निविदा के निमंत्रण (आई. टी. टी.) के साथ जारी किया गया था, जिसे शुरू में जुलाई 2018 में प्रकाशित किया गया था, जिसे निविदा कंपनियों के स्पष्टीकरण प्रश्नों के बाद मार्च 2019 में संशोधित किया गया था। पहले एच. एस. 2 रोलिंग स्टॉक अनुबंध के लिए पांच बोलियों को चुना गया थाः अल्सटॉम, एक फ्रांसीसी कंपनी, ने अपने यूनाइटेड किंगडम के प्रबंध निदेशक निक क्रॉसफील्ड के साथ एच. एस. 2 ट्रेनों के लिए बोली लगाई, जिसमें कहा गया था कि "अल्सटॉम का दृष्टिकोण एच. एस. 2 ट्रेनों को एक कालातीत डिजाइन क्लासिक बनाना है, जिसमें यात्री अनुभव उतना ही सहज, शांत और विशाल है जितना कि यह तेज गति है।" बॉम्बार्डियर ट्रांसपोर्टेशन में एक कनाडाई कंपनी और हिताची रेल, एक जापानी कंपनी शामिल है। इस साझेदारी ने इटली में फ्रीसियारॉसा 1000 उच्च गति वाली ट्रेनों का निर्माण किया। बॉम्बार्डियर को बाद में एल्सटॉम द्वारा अधिग्रहित कर लिया गया और बोली को अल्सटॉम और हिताची के बीच साझेदारी बना दिया गया। एक स्पेनिश कंपनी, कंस्ट्रुशियोन्स वाई ऑक्सीलियर डी फेरोकैरिल्स (सीएएफ), ये ट्रेनें इसके ओरिस प्लेटफॉर्म पर आधारित होंगी। सीएएफ रेल यूके के निदेशक रिचर्ड गार्नर ने कहा, "ओरिस प्लेटफॉर्म उच्च गति की यात्रा की पेशकश करने के लिए नवीनतम तकनीक का उपयोग करता है और इसने 360 किमी/घंटा से अधिक की गति से काम करने की अपनी क्षमता का प्रदर्शन किया है-साबित विश्वसनीयता, आराम और सुरक्षा के लाभों के साथ।" टैल्गो, एक स्पेनिश कंपनी। ये ट्रेनें ए. वी. आर. आई. एल. प्लेटफॉर्म पर आधारित होंगी। टैल्गो यूके के जॉन वीच ने कहा, "एचएस2 महत्वपूर्ण होगा क्योंकि यूके की अर्थव्यवस्था बढ़ती जाएगी। हम विनम्रता से मानते हैं कि टैल्गो का अनुभव और अनुकूलनशीलता का संयोजन ट्रेन संचालन कंपनियों और करदाताओं दोनों के लिए सबसे अच्छा विकल्प है। "सीमेंस, एक जर्मन कंपनी। सीमेंस मोबिलिटी के सी. ई. ओ. विलियम विल्सन ने कहा है, "हमारी टीम ने एक ऐसे प्रस्ताव को विकसित करने के लिए अथक प्रयास किया है जो यात्रियों के उच्च गति वाली ट्रेनों के अनुभव को बदल देता है और अन्य वैश्विक उच्च गति वाली रेल प्रणालियों के पालन के लिए मानक निर्धारित करता है।" 9 दिसंबर 2021 को हिताची रेल-अल्सटॉम संयुक्त उद्यम को अनुबंध दिया गया था। अनुबंध से संबंधित कानूनी चुनौतियों की खबरें आई हैं। टैल्गो द्वारा एक चुनौती का अदालत के बाहर निपटारा किया गया था। सीमेंस ने अनुबंध दिए जाने को रोकने के लिए निषेधाज्ञा की मांग की लेकिन अब वह केवल हर्जाने की मांग कर रहा है। यह बताया गया है कि यह एच. एस. 2 परियोजना के अन्य तत्वों के लिए अनुबंध सुरक्षित करने में मदद करने के लिए है। अनुबंध 2020 के वसंत में दिया जाना था, लेकिन एच. एस. 2 निर्माण शुरू होने में देरी के कारण इसमें देरी हुई। अनुबंध तब अक्टूबर 2021 के लिए निर्धारित किया गया था, लेकिन दिसंबर 2021 तक प्रदान नहीं किया गया था क्योंकि इसे सरकार की मंजूरी का इंतजार था। डिजाइन 1 और 2ए चरणों के लिए 54 पारंपरिक संगत ट्रेनों के लिए ट्रेनों के निर्माण का अनुबंध £ 1.97billion का है, जिसमें ट्रेनों के लिए प्रारंभिक 12 साल का रखरखाव अनुबंध शामिल है, जिसमें इसे ट्रेनों के डिजाइन जीवन (35 साल) तक बढ़ाने का विकल्प है। गाड़ियों की बॉडी असेंबली और प्रारंभिक फिटिंग हिताची न्यूटन आयक्लिफ कारखाने में होगी, डिब्बों का निर्माण क्रेव में अल्सटॉम कारखाने में किया जाएगा, और आंतरिक, इलेक्ट्रॉनिक्स और डिब्बों सहित अंतिम असेंबली और फिट-आउट डर्बी में अल्स्टॉम के कारखाने में होगा। पहली ट्रेन का उत्पादन 2027 के आसपास पूरा हो जाएगा। वे 2029 और 2033 के बीच एच. एस. 2 के चरण 1 और 2ए के खुलने पर सेवा में प्रवेश करेंगे। ट्रेनें पुनर्योजी ब्रेकिंग और हिताची रेल के कम शोर वाले पेंटोग्राफ की सुविधा प्रदान करेंगी, जबकि यूरोप में तुलनीय उच्च गति वाली ट्रेनों की तुलना में 15 प्रतिशत हल्की और 30 प्रतिशत अधिक सीटें होंगी। ये ट्रेनें यूनाइटेड किंगडम और यूरोप की सबसे तेज ट्रेनें भी होंगी। एच. एस. 2 लिमिटेड, परिवहन विभाग और वेस्ट कोस्ट पार्टनरशिप को शामिल करते हुए ढाई साल की डिजाइन प्रक्रिया के बाद आंतरिक लेआउट तय किया जाएगा। ये ट्रेनें कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए पर्यावरणीय लक्ष्यों को पूरा करने के लिए बी. एस. आई. की पी. ए. एस. 2080 वैश्विक मान्यता प्राप्त करने वाली दुनिया की पहली ट्रेनें बन गईं, जैसे कि वायुगतिकी में सुधार, ऊर्जा-कुशल कर्षण प्रणालियों और हल्के, पुनर्नवीनीकरण सामग्री का उपयोग करना। संदर्भ बाहरी लिंक यूनाइटेड किंगडम की हाई-स्पीड ट्रेनें अल्सटॉम कई इकाइयाँ हिताची कई इकाइयाँ 25 केवी एसी कई इकाइयाँ