Wetterhorn Elevator
वेटरहॉर्न लिफ्ट () ग्रिंडेलवाल्ड की घाटी में एक हवाई ट्रामवे था। यह ऊपरी ग्रिंडेलवाल्ड ग्लेशियर के आधार को वेटरहॉर्न मासिफ में एक उच्च स्थान से जोड़ता है। ट्रामवे का उद्घाटन 1908 में किया गया था, जिससे यह स्विट्जरलैंड में अपनी तरह का पहला बन गया। यह कुछ ही वर्षों बाद 1915 में बंद हो गया। निलंबन तारों के 116% औसत ढाल के कारण इस सुविधा को एक लिफ्ट के रूप में संदर्भित किया गया था। ऊंचाई का अंतर 420 मीटर था। उद्घाटन के समय, वेटरहॉर्न लिफ्ट को दुनिया की पहली आधुनिक हवाई केबलवे प्रणाली के रूप में वर्णित किया गया है। चूंकि इस प्रकार के परिवहन के लिए अभी तक कोई रियायत नहीं थी, इसलिए इसके बजाय एक वाहन रियायत फॉर्म का उपयोग करना पड़ा। 1905 में, विल्हेम फेल्डमैन ने ग्रिंडेलवाल्ड के पूर्व में होटल वेटरहॉर्न के पास वेटरहॉर्न पर पहली स्विस केबल कार का निर्माण शुरू किया, जो बाद में ऊपरी ग्रिंडेलवाल्ड ग्लेशियर के तल के पास स्थित थी। मूल रूप से इसका उद्देश्य चार खंडों में हवाई ट्रामवे को 3701 मीटर ऊंचे वेटरहॉर्न के शिखर तक ले जाना था। 1908 में, ग्रिंडेलवाल्ड के पूर्व में होटल वेटरहॉर्न से 1,677 मीटर पर एंज पर्वत स्टेशन तक के पहले खंड को चालू किया गया था। यह मार्ग ऊपरी ग्रिंडेलवाल्ड ग्लेशियर की (अब पिघली हुई) जीभ के ऊपर से "इस्चपफैड" के ऊपरी छोर पर घास के मैदानों तक जाता है, जहां पर्वत स्टेशन के खंडहर अभी भी ग्लेकस्टीन हट के रास्ते के नीचे खड़े हैं। ईगल के घोंसले की तरह, एंज पर्वत स्टेशन वेटरहॉर्न की तलहटी में ऊपरी ग्रिंडेलवाल्ड ग्लेशियर के ऊपर चट्टान के चेहरे में अंतर्निहित है। इस खंड को वेटरहॉर्न के दक्षिण-पश्चिमी रिज के साथ-साथ क्रिनेनहॉर्न क्षेत्र तक विस्तारित किया जाना था। ट्रामवे, जो पर्यटकों के बीच बहुत लोकप्रिय है, प्रति घंटे और दिशा में 110 लोगों को ले जा सकता है। हालाँकि उस समय कोई विशिष्ट नियम नहीं थे, लेकिन इस प्रणाली में आज के हवाई केबलवे की सभी आवश्यक सुरक्षा विशेषताएं थीं। उदाहरण के लिए, दो ले जाने वाले केबल और दो कर्षण केबल के साथ-साथ दो स्वतंत्र ब्रेकिंग सिस्टम थे। केबिनों के ड्राइव सुरक्षा ब्रेक से लैस थे और एक मैनुअल आपातकालीन ड्राइव (बिजली की विफलता की स्थिति में) के अलावा, जाम केबिन की स्थिति में एक बचाव प्रणाली भी थी। कैब्स, मशीनरी और ब्रेकिंग सिस्टम का निर्माण बर्न में लुडविग वॉन रोलशे आइजेनवर्के कंपनी द्वारा किया गया था। तार की रस्सियाँ जर्मनी से आती थीं और उन्हें ग्रिंडेलवाल्ड स्टेशन से निर्माण स्थल तक घोड़े से ले जाना पड़ता था। वेटरहॉर्न लिफ्ट, जिसका अंत में 27 जुलाई, 1908 को उद्घाटन किया गया, एक अग्रणी उपलब्धि थी, क्योंकि यह स्विट्जरलैंड में लोगों को ले जाने वाली पहली केबल कार थी। यह दो सस्पेंशन केबलों के साथ एक लिफ्ट और एक हवाई ट्रामवे का संयोजन था। शुरू में, यह ट्रामवे एक बड़ी सफलता थी। हालांकि अपने समय से बहुत पहले, प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप के बाद पर्यटकों की कमी के कारण 1915 में वेटरहॉर्न लिफ्ट का संचालन बंद हो गया। इसे विभिन्न कारणों से बहाल नहीं किया गया था। विशेष रूप से, ढलान वाले किनारे पर पहले खंड के पर्वत स्टेशन का स्थान बहुत आकर्षक नहीं था। आज केवल एन्गे पर्वत स्टेशन के खंडहर और घाटी स्टेशन की नींव बची है। पर्वतीय स्टेशन को सड़ने से बचाने के लिए पहले ही एक बार इसका नवीनीकरण किया जा चुका है। पास के होटल वेटरहॉर्न में मूल स्टील फ्रेम पर आधारित एक केबिन की प्रतिकृति है। एक मूल कैब ड्राइव ल्यूसर्न में स्विस म्यूज़ियम ऑफ़ ट्रांसपोर्ट में प्रदर्शित है। ग्रंथ सूची वर्नर न्यूहॉसः वेटरहॉर्नॉफज़ग, लूफ़्टसेइलबाहन डेर श्वीज़। प्रेलबॉक ड्रक एंड वेरलैग, लीसिजेन 2007, आईएसबीएन 978-3-907579-50-3। वर्नर न्यूहॉसः वेटटरहॉर्नॉफज़ग, लूफ़्टसेइलबाहन डेर श्वीज़। श्रीफ्टेन डेर हेमाटवेरिनिगंग ग्रिंडेलवाल्ड, नं. 4, ग्रिंडेलवाल्ड 1976। यह भी देखें जंगफ्राउ रेलवे, इस क्षेत्र की एक और महत्वाकांक्षी परियोजना जिसका उद्देश्य जंगफ्राउ संदर्भ बाहरी लिंक द वेटरहॉर्न लिफ्ट को 1913 के स्विस मानचित्र पर जोड़ना है पहला हवाई केबलवे, स्विट्जरलैंड में स्विस राष्ट्रीय संग्रहालय की वेबसाइट ग्रिंडेलवाल्ड से केबल कारें