Cyclability
साइक्लेबिलिटी साइकिल परिसंचरण की आसानी की डिग्री है। शहरों में अधिक मात्रा में चक्रीयता लोगों के स्वास्थ्य के लिए लाभ, वायु और ध्वनि प्रदूषण के निम्न स्तर, यातायात की बेहतर तरलता या उत्पादकता में वृद्धि से संबंधित है। साइक्लेबिलिटी कारकों में से जो साइक्लेबिलिटी को प्रभावित करते हैं वे हैंः सुरक्षा साइकिल पथों की सुरक्षा उच्च साइक्लेबिलिटी के लिए एक आवश्यकता हैः सबसे सुरक्षित सड़कें वे हैं जो मोटर चालित यातायात (बाइक लेन) से अलग होती हैं, उसके बाद साझा मार्ग और अंत में, अन्य वाहनों के साथ साझा लेन होती हैं। साइकिल पथ की चौड़ाई इतनी चौड़ी होनी चाहिए कि दो बाइक एक-दूसरे को सुरक्षित रूप से पार कर सकें या एक-दूसरे को पार कर सकें। सड़क की दृश्यता को सही कोणों पर वक्रों से बचने के लिए संभावित ब्रेकिंग और चौराहों का अनुमान लगाना संभव बनाना चाहिए। इंटरसेक्शन, बदले में, साइकिल चालकों और मोटर चालित यातायात दोनों के लिए अच्छी तरह से चिह्नित होना चाहिए। मार्गों को लैंपपोस्ट या बेंच जैसी बाधाओं से बचना चाहिए। साइकिल ले जाने से भी बचें, जैसे कि सीढ़ियों पर, जिस स्थिति में साइकिल रैंप को शामिल किया जा सकता है। फुटपाथ चिकना होना चाहिए, कम बाधाओं के साथ जैसे कि कर्ब्स, ऐसी सामग्री के साथ जो बहुत अधिक प्रतिरोध प्रदान नहीं करती है, जो बहती है और बारिश होने पर फिसलन वाली नहीं होती है। एक सुसंगत साइकिल नेटवर्क का तात्पर्य हैः साइकिल पथ को शहर के पूरे विस्तार को कवर करना चाहिए, ताकि साइकिल का उपयोग अधिक से अधिक गंतव्यों तक जाने के लिए किया जा सके। आदर्श रूप से, शहर में किसी भी बिंदु के 250 मीटर के भीतर एक साइकिल पथ होना चाहिए। उन्हें एक-दूसरे से लगातार जुड़ना होता है। मार्गों के मूल और गंतव्य दोनों पर सुरक्षित साइकिल पार्किंग होनी चाहिए। साइकिल मार्गों का डिज़ाइन एक समान होना चाहिए, ताकि सभी नागरिक संघर्षों से बचकर उस मार्ग के उपयोग को जल्दी से समझ सकें। मार्गों को सही ढंग से साइनपोस्ट किया जाना चाहिए, जिसमें प्रत्येक मार्ग द्वारा प्रस्तावित गंतव्य भी शामिल हैं। प्रत्यक्षता साइकिलें लोगों के शारीरिक व्यायाम द्वारा संचालित होती हैं, इसलिए, एक अत्यधिक चक्रीय साइकिल चलाने वाले नेटवर्क को बिना किसी बड़े प्रयास के सीधे आवाजाही की अनुमति देनी चाहिएः मूल और गंतव्यों के बीच के मार्गों को सबसे रैखिक तरीके से बनाया जा सकता है, बिना बड़े विचलन की आवश्यकता के। साइकिल मार्ग मुख्य सड़कों से होकर गुजरना चाहिए, क्योंकि वे आमतौर पर वही होते हैं जो अधिकांश दुकानों और सेवाओं की मेजबानी करते हैं। उन्हें ढलानों से बचना चाहिए या उन्हें कम करना चाहिए। ट्रैफिक लाइट या चौराहों जैसे पड़ावों की संख्या को कम करें, जिनके लिए अधिक शारीरिक प्रयास की आवश्यकता होती है। साइक्लेबिलिटी संकेतक साइक्लेबिलिटी की डिग्री के सबसे अच्छे संकेतकों में से एक लिंग और उम्र का संतुलित अनुपात है जो साइकिल का दैनिक उपयोग करते हैं। महिलाओं, बच्चों और बुजुर्गों में असुरक्षा की धारणा अधिक होती है, इसलिए यदि किसी शहर में साइकिल चलाने की क्षमता कम है, तो वे साइकिल को परिवहन का सामान्य साधन नहीं मानेंगे। इसके विपरीत, जनसांख्यिकीय संरचना के समान साइकिल उपयोगकर्ताओं की एक संरचना एक अत्यधिक चक्रीय स्थान का संकेत देगी। यह भी देखें संदर्भ साइकिल चालन अवसंरचना साइकिल चालन सतत परिवहन अवसंरचना परिवहन इंजीनियरिंग परिवहन योजना शहरी नियोजन उपयोगिता साइकिल चालन