Belgian Railway Crisis 1869
बेल्जियम रेलवे संकट 1868/1869 में एक फ्रेंको-बेल्जियम संघर्ष था। एक फ्रांसीसी रेलवे कंपनी, कम्पैग्नी डेस केमिन्स डी फेर डी ल 'एस्ट ("पूर्वी रेलवे कंपनी"), पूर्वी बेल्जियम में दो रेलवे लाइनों को लेना चाहती थी। बेल्जियम सरकार को संदेह था कि फ्रांसीसी शाही सरकार बेल्जियम में अप्रत्यक्ष प्रभाव हासिल करना चाहती थी, इसलिए उसने परियोजना को रोक दिया। इस संघर्ष ने दोनों देशों में भावनाओं को बढ़ा दिया और इसमें यूरोपीय संकट या उससे भी बदतर स्थिति में बढ़ने की क्षमता थी। फ्रांस को उत्तरी जर्मन परिसंघ द्वारा गुप्त हस्तक्षेप का संदेह था, जबकि ग्रेट ब्रिटेन संकट से बाहर रहना चाहता था लेकिन बेल्जियम की रक्षा भी करना चाहता था। पेरिस में फ्रेंको-बेल्जियम समिति में हुए समझौते से संकट का समाधान हुआ। ब्रिटिश दबाव के कारण, फ्रांसीसी सम्राट नेपोलियन तृतीय ने हार मान ली और अधिग्रहण को त्याग दिया। अधिग्रहण योजनाएं उस समय के बेल्जियम में, सरकार द्वारा कई रेलवे लाइनों का निर्माण किया गया था, लेकिन कुछ लाइनों को वाणिज्यिक कंपनियों को दिया गया था। यह मामला विशेष रूप से बेल्जियम के पूर्व में था। उत्तर में लक्ज़मबर्ग से एक रेखा थी, और लीज से डच सीमा तक एक रेखा थी। दोनों कंपनियां वित्तीय संकट में थीं। बेल्जियम राज्य उन्हें खरीदना नहीं चाहता था, इसलिए अक्टूबर 1868 में वे एक फ्रांसीसी रेलवे कंपनीः केमिन्स डी फेर डी ल 'एस्ट में बदल गए। इसने वर्ष की शुरुआत में 45 वर्षों के लिए लक्ज़मबर्ग से लाइनों को पहले ही ले लिया था। इससे स्विस से डच सीमा तक रेल नेटवर्क का एस्ट नियंत्रण मिल जाता। इसे फ्रांसीसी सरकार द्वारा आर्थिक रूप से समर्थन दिया गया था। 8 दिसंबर, 1868 को एस्ट ने बेल्जियम के दो लोगों के साथ एक प्रारंभिक समझौता किया। जबकि बेल्जियम सरकार परियोजना के बारे में पहले से जानती थी और कुछ नहीं करती थी, बेल्जियम की जनता नाराज थीः अधिग्रहण देश के एक खतरनाक आर्थिक प्रवेश की तरह लग रहा था, इसलिए बेल्जियम सरकार ने अब इसे रोकने की कोशिश की। बदले में, फ्रांसीसी प्रेस में बेल्जियम को जोड़ने की मांग की गई। बेल्जियम सरकार ने फ्रांस के स्वरों के खिलाफ और अधिक विरोध किया, जो नेपोलियन प्रथम के समय की याद दिलाता है। 6 फरवरी, 1869 को सरकार ने संसद में एक विधेयक प्रस्तुत कियाः केवल राज्य की मंजूरी के साथ विदेशी कंपनियों को बेल्जियम रेलवे को खरीदने या वित्तपोषित करने की अनुमति दी जानी चाहिए। पहले से ही 23 फरवरी को कानून लागू हो सकता है। आक्रामकता जबकि डेविड वेटज़ेल के अनुसार फ्रांसीसी सरकार पर गलत संदेह किया गया था, क्लाउस हिल्डेब्रांड "बेल्जियम की स्वतंत्रता पर अतिक्रमण" के बारे में लिखते हैं। इसके साथ, फ्रांस वास्तव में प्रशिया पर हमला करना चाहता था। भय और अहंकार के मिश्रण में, फ्रांसीसी साम्राज्य ने यूरोप में वर्चस्व का दावा किया। इसने कानून को वापस लेने की मांग की और बेल्जियम के प्रतिरोध के पीछे प्रशिया होने का संदेह किया। वास्तव में, उत्तरी जर्मन संघीय चांसलर ओटो वॉन बिस्मार्क ने अभी तक संकट में हस्तक्षेप नहीं किया था। 1864 से, ब्रिटिश विदेश नीति गैर-हस्तक्षेप के दौर में प्रवेश कर गई थी। गैर-हस्तक्षेप की आधिकारिक परिभाषा की कमी ने बाद के वर्षों में भ्रम पैदा किया, और महाद्वीप पर ब्रिटेन की प्रतिष्ठा को कम कर दिया। उदाहरण के लिए, 1866 की गर्मियों में, ऑस्ट्रिया और प्रशिया के बीच युद्ध के दौरान, ब्रिटेन ने मध्यस्थता नहीं की। ब्रिटेन ने 1867 के लक्ज़मबर्ग संकट में असाधारण रूप से हस्तक्षेप किया और लक्ज़मबर्ग की स्वतंत्रता की गारंटी दी। बेल्जियम रेलवे संकट, "1867 में लक्ज़मबर्ग पर संकट की तरह, अपनी पूर्वी सीमाओं को मजबूत करने की इच्छा के कारण चाय की चौकी में एक तूफान था।" ब्रिटिश विदेश सचिव जॉर्ज विलियर्स क्लेरेंडन वास्तव में इस मामले से बाहर रहना चाहते थे, भले ही बेल्जियम की तटस्थता उनकी सर्वोच्च प्राथमिकता थी। हालाँकि, बिस्मार्क ने बेल्जियम की तटस्थता और जर्मन प्रश्न को जोड़ने का प्रयास किया। उन्होंने ब्रिटेन को बताया कि उत्तरी जर्मनी केवल ब्रिटेन के साथ मिलकर बेल्जियम की रक्षा कर सकता है। अन्यथा, उन्होंने संकेत दिया कि वे बेल्जियम को फ्रांसीसी सम्राट को सौंपकर जर्मन एकता पर फ्रांस के साथ एक समझौते पर आ सकते हैं। हालाँकि, ब्रिटिश सरकार को फ्रेंको-प्रुशियन युद्ध में शामिल होने की संभावना का डर था, जिसकी एक ब्रिटिश-प्रुशियन गठबंधन अधिक संभावना बना देगा। विदेश सचिव क्लेरेंडन ने फ्रांसीसी लोगों को यह समझाने की असफल कोशिश की कि फ्रांसीसी विफलताओं के पीछे हमेशा प्रशियाई नहीं थे। हालाँकि, उन्होंने सही ढंग से विश्वास किया कि फ्रांस ग्रेट ब्रिटेन के साथ संबंध नहीं तोड़ना चाहता था, हालाँकि सम्राट अब रेलवे के सवाल को एक व्यक्तिगत मामले के रूप में देखते थे। क्लेरेंडन ने बेल्जियम सरकार को सुझाव दिया कि वह दोनों रेलवे कंपनियों को खुद खरीदे। हालाँकि, बेल्जियम एक मिसाल कायम नहीं करना चाहता था, क्योंकि बेल्जियम की अन्य रेलवे कंपनियाँ भी वित्तीय समस्याओं का सामना कर रही थीं। नेपोलियन तृतीय द्वारा 6 मार्च को सभी प्रश्नों को हल करने के लिए एक फ्रेंको-बेल्जियम समिति की मांग के बाद, ग्रेट ब्रिटेन ने कम से कम जांच की एक मिश्रित समिति का समर्थन किया। ऐसा करते हुए, विदेश सचिव क्लेरेंडन ने फ्रांसीसी लोगों को समायोजित करने की दिशा में एक लंबा रास्ता तय किया था, क्योंकि वह नेपोलियन की घरेलू कठिनाइयों को ध्यान में रखना चाहते थे। इस बीच, उन्होंने बेल्जियम की राजधानी ब्रुसेल्स में ब्रिटिश राजदूत को चेतावनी दी कि बेल्जियम के लिए ब्रिटिश समर्थन की सीमाएँ हैं और कोई झूठी अपेक्षाएँ नहीं की जानी चाहिए। क्लेरेंडन का लक्ष्य बेल्जियम को समझौता करने के लिए मजबूर करना था। वह अंग्रेजों की जनता को चुप कराने में भी सफल रहे। अगर बाद वाले को एहसास होता कि बेल्जियम खतरे में है, तो वह सरकार से नाटकीय कार्रवाई करने का आग्रह कर सकता था। लंदन को पहले से ही एक ऐसे युद्ध का डर था जिसमें फ्रांस प्रशिया को हरा देगा और फिर शायद बेल्जियम और डच तटों पर भी हावी हो जाएगा। उन्होंने बिस्मार्क के स्तरीय तरीके का स्वागत किया, जो पेरिस वार्ता के निहितार्थ से अवगत थे। ब्रसेल्स के राजदूत के आसपास फ्रांसीसी वार्ताकार उच्च और उत्तेजक दिखाई दिए। उन्होंने मांग की कि बेल्जियम सरकार दोनों रेलवे कंपनियों की बिक्री के लिए सहमत हो। दूसरी ओर, बेल्जियम के प्रधान मंत्री रास्ते के अधिकार प्रदान करना चाहते थे और इसके अलावा, शुल्क तय करना चाहते थे। उनकी सरकार बेल्जियम के क्षेत्र में रेलवे पर नियंत्रण बनाए रखने के लिए बेताब थी। प्रधान मंत्री जवाबी प्रस्ताव बनाकर वार्ता को खींचने में सफल रहे। 16 अप्रैल को, उन्होंने बेल्जियम की तटस्थता की गारंटी देने वाली शक्तियों से अपील करने की धमकी दी। उनके फ्रांसीसी समकक्ष ने यह चिल्लाते हुए कमरा छोड़ दिया कि प्रशिया इसके पीछे है और जल्द या बाद में युद्ध आना होगा। इसलिए, विदेश सचिव क्लेरेंडन ने फ्रांसीसी को बताया कि बेल्जियम का अपमान ब्रिटेन के साथ संबंधों को बाधित करेगा; उन्होंने पहले ही अपने ब्रसेल्स राजदूत को लिखा था कि प्रशिया के साथ ब्रिटेन का गठबंधन हमेशा संभव था। चैनल फ्लीट को भाप में डाल दिया गया था। घबराए हुए नेपोलियन ने हार मान ली। फ्रांस और बेल्जियम की सरकारों ने 27 अप्रैल, 1869 को उस प्रभाव के लिए एक प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर किए। निम्नलिखित वाणिज्यिक वार्ताएँ गर्मियों तक चली। मूल्यांकन शोध में, यह माना गया है कि नेपोलियन ने हार मान ली क्योंकि ऑस्ट्रिया-हंगरी के साथ एक गठबंधन साकार नहीं हुआ था और वह युद्ध से सावधान था। वैकल्पिक रूप से, ब्रिटिश-प्रशियाई गठबंधन की संभावना ने उन्हें ऐसा करने के लिए प्रेरित किया होगा। दूसरी ओर, क्लाउस हिल्डेब्रांड इस बात से सहमत हैं कि बेल्जियम का प्रतिरोध और ब्रिटेन का दृढ़ प्रदर्शन निर्णायक था। ब्रिटेन के पास गठबंधन बनाने और अपना वैश्विक भार वहन करने के कई अवसर थे। नेपोलियन ने अन्य प्रमुख पश्चिमी शक्ति के साथ टूटने के नुकसान को समझा। जबकि फ्रांस ने 1866/1867 की बारी के बाद से प्रशिया को मुख्य दुश्मन माना था, ग्रेट ब्रिटेन ने केवल यूरोपीय संतुलन को बहाल करने पर विचार किया। ब्रिटेन ने रेलवे संकट में माना कि फ्रांस युद्धप्रिय और प्रशिया विवेकपूर्ण व्यवहार कर रहा था। बिस्मार्क की घरेलू नीतियों के बावजूद, यह सकारात्मक रूप से नोट किया गया था कि चांसलर ने कुछ समय के लिए खुद को यथास्थिति से इस्तीफा दे दिया था और ऑस्ट्रिया-हंगरी को नष्ट करने की कोशिश भी नहीं कर रहे थे। इसके अलावा, फ्रांस के विपरीत, प्रशिया और जर्मनी में ब्रिटेन के प्रति आम तौर पर मैत्रीपूर्ण मनोदशा थी। ब्रिटेन संकट से इस जागरूकता के साथ उभरा कि सैन्य नपुंसकता के बावजूद, उसने राजनीतिक सफलता हासिल की थी। इसके बाद, इसने फ्रांस और उत्तरी जर्मन परिसंघ के प्रति तटस्थता के लिए प्रयास करना जारी रखा। क्रेग बताते हैं कि गैर-हस्तक्षेप के सिद्धांत के प्रति सरकार के जुड़ाव को ब्रिटेन में ही कुछ आलोचकों का सामना करना पड़ाः कि बेल्जियम को पेरिस में फ्रांस के साथ बातचीत करने के लिए मजबूर किया गया था और बेल्जियम की तटस्थता की गारंटी आहत हो सकती थी। यह महाद्वीप पर विवादों में शामिल होने और दायित्वों को निभाने से बचता था। बेल्जियम के संबंध में, प्रधान मंत्री ग्लैडस्टोन ने सोचा कि "एक गारंटी हस्तक्षेप का अधिकार देती है [लेकिन] अपने आप में हस्तक्षेप करने का दायित्व नहीं है।" बेल्जियम की तटस्थता पर लंदन की संधि (1839) भी देखें। नोट्स यूनाइटेड किंगडम में 19वीं शताब्दी दूसरा फ्रांसीसी साम्राज्य बेल्जियम में 19वीं शताब्दी उत्तर जर्मन परिसंघ