2022 Austrian Grand Prix
2022 ऑस्ट्रियाई ग्रांड प्रिक्स (आधिकारिक तौर पर फॉर्मूला 1 रोलेक्स ग्रोबर प्रीज़ वॉन ऑस्टेरिच 2022 के रूप में जाना जाता है) 10 जुलाई 2022 को ऑस्ट्रिया के स्पीलबर्ग में रेड बुल रिंग में आयोजित एक फॉर्मूला वन मोटर रेस थी। फॉर्मूला वन स्प्रिंट प्रारूप का उपयोग करने के लिए यह सत्र का दूसरा ग्रैंड प्रिक्स सप्ताहांत था। मैक्स वेरस्टैपेन ने पोल पोजीशन पर क्वालीफाई किया और स्प्रिंट रेस जीतकर पहला ग्रिड स्थान बरकरार रखा। चार्ल्स लेक्लर्क ने अपनी कार के साथ देर से मुद्दों के बावजूद रेस जीती, सर्जियो पेरेज़ से स्टैंडिंग में दूसरा स्थान हासिल किया। यह रेस लेक्लर्क की 2022 सीज़न की तीसरी और अंतिम जीत थी और 2003 में माइकल शूमाकर के टीम के लिए वहाँ जीतने के बाद ऑस्ट्रिया में फेरारी की पहली जीत थी। वेरस्टैपेन दूसरे और लुईस हैमिल्टन तीसरे स्थान पर रहे। पूरा रेस सप्ताहांत प्रशंसकों के खराब व्यवहार के आरोपों से प्रभावित था। पृष्ठभूमि यह कार्यक्रम 8-10 जुलाई के सप्ताहांत में आयोजित किया गया था। यह 2022 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप का ग्यारहवां दौर था, और विश्व चैम्पियनशिप सत्र में ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री की 35वीं दौड़ थी। दौड़ से पहले चैंपियनशिप स्टैंडिंग मैक्स वेरस्टैपेन ड्राइवर चैंपियनशिप में टीम के साथी सर्जियो पेरेज़ से 34 अंकों से आगे थे, जबकि चार्ल्स लेक्लर्क तीसरे स्थान पर थे, जो उनसे 9 अंक पीछे थे। रेड बुल रेसिंग ने कन्स्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप का नेतृत्व किया, जो फेरारी से 63 अंकों और मर्सिडीज से 124 अंकों से आगे था। प्रवेशकर्ता चालक और दल सत्र प्रवेश सूची के समान थे और दौड़ के लिए कोई अतिरिक्त स्टैंड-इन चालक नहीं थे। टायर विकल्प टायर आपूर्तिकर्ता पिरेली ने आयोजन में टीमों के उपयोग के लिए सी3, सी4 और सी5 टायर यौगिकों (क्रमशः कठोर, मध्यम और नरम नामित) को लाया। कार्यक्रम के दौरान, कुछ दर्शकों ने अन्य प्रशंसकों पर उत्पीड़न का आरोप लगाया। फॉर्मूला 1 टीमों और चालकों ने भविष्य में एफ 1 दौड़ में भाग लेने से आजीवन प्रतिबंध के साथ इस तरह के व्यवहार की निंदा करने के लिए कदम उठाया है जिसे अपराधियों के लिए संभावित सजा माना जाता है। लुईस हैमिल्टन, सेबेस्टियन वेटेल और मैक्स वेरस्टैपेन सहित कई ड्राइवरों ने कथित उत्पीड़न की निंदा की। हैमिल्टन ने दुर्व्यवहार को "घृणित" कहा जबकि वेरस्टैपेन ने कहा कि उत्पीड़न "चौंकाने वाला" था और ऐसा कभी नहीं होना चाहिए। वेटेल ने उन दर्शकों पर प्रतिबंध लगाने के लिए फॉर्मूला वन का आह्वान किया है जो अन्य प्रशंसकों को जीवन भर के लिए दौड़ में भाग लेने से परेशान करते हैं। अभ्यास दो अभ्यास सत्र थे, जिनमें से प्रत्येक एक घंटे तक चला। पहला अभ्यास सत्र 8 जुलाई 2022 को स्थानीय समय (यूटीसी + 02:00) पर हुआ। दूसरा सत्र 9 जुलाई को स्थानीय समय 12:30 पर हुआ। क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग 8 जुलाई को हुई और स्प्रिंट के लिए शुरुआती क्रम निर्धारित किया गया। क्वालीफाइंग (क्यू1) के पहले भाग में निचले पांच चालकों को शेष सत्र से बाहर कर दिया गया। सेबेस्टियन वेटेल ने अपना अंतिम लैप समय हटा दिया था, जिससे वह 17वें से 20वें स्थान पर आ गए थे। डेनियल रिकियार्डो, लांस स्ट्रॉल, झोउ गुआन्यू, निकोलस लतीफी और वेटेल को बाहर कर दिया गया। क्वालीफाइंग (क्यू2) के दूसरे भाग में निचले पांच चालकों को शेष सत्र से बाहर कर दिया गया। लैंडो नॉरिस ने हर प्रयास में व्यापक दौड़ लगाई और एक प्रतिनिधि लैप समय निर्धारित नहीं किया। बाद में उन्होंने बताया कि उनकी कार में ब्रेक की समस्या थी। पियरे गैसली, वाल्टेरी बोटास, अलेक्जेंडर एल्बोन, युकी सुनोडा और नॉरिस को बाहर कर दिया गया। सर्जियो पेरेज़ ने अपने अंतिम लैप में चौड़ी दौड़ लगाई, जिसमें एफ. आई. ए. ने सत्र के बाद अपने लैप समय को हटा दिया (सत्र के दौरान के विपरीत, जैसा कि दूसरी बार हटाने के लिए अभ्यास था, क्योंकि वे क्यू 3 के शुरू होने तक अपनी रीडिंग की पुष्टि करने में विफल रहे थे)। क्यू 3 में समय निर्धारित करने के बावजूद, उन्हें अपने सर्वश्रेष्ठ कानूनी क्यू 2 लैप समय में वापस कर दिया गया, जिससे उन्हें 13वें स्थान पर गिरा दिया गया। क्वालीफाइंग (क्यू 3) का तीसरा भाग पोल पोजीशन के लिए दस-कार शूट-आउट था। लुईस हैमिल्टन एक तेज लैप पर घूमते हुए बजरी के पार उछल गए और बैरियर से टकरा गए। लाल झंडा लहराया गया और सत्र टाइमर को रोक दिया गया क्योंकि हैमिल्टन की कार को साफ कर दिया गया था। एक बार सत्र फिर से शुरू होने के बाद, जॉर्ज रसेल की दूसरी मर्सिडीज 10वें मोड़ पर घूमती हुई बैरियर से टकरा गई, जिससे एक और लाल झंडा लग गया। मैक्स वेरस्टैपेन ने पहले, चार्ल्स लेक्लर्क ने दूसरे और कार्लोस सैंज जूनियर ने तीसरे स्थान पर रहते हुए क्वालीफाई किया। पेरेज़ ने शुरू में चौथे स्थान पर क्वालीफाई किया, लेकिन उनके लैप के समय को हटा दिए जाने के बाद, रसेल को चौथे और एस्टेबन ओकॉन को पांचवें स्थान पर पदोन्नत किया गया। इसका मतलब यह भी था कि क्यू 2 में पियरे गैसली के उन्मूलन के बावजूद, उन्हें दसवें स्थान पर पदोन्नत किया गया था। क्वालीफाइंग सत्र के बाद मैकलारेन टीम के प्रबंधक एंड्रियास सीडल ने स्वीकार किया कि उनकी टीम ने क्वालीफाइंग में अच्छा काम नहीं किया था क्योंकि लैंडो नॉरिस और डैनियल रिकियार्डो दोनों के क्वालीफाइंग सत्र विश्वसनीयता की समस्याओं से प्रभावित थे। सीडल ने यह भी कहा कि टीम को कुल मिलाकर अब तक के सत्र में रिकियार्डो की कठिनाइयों के लिए कुछ दोष भी उठाना चाहिए। मर्सिडीज के बॉस टोटो वोल्फ तब नाखुश थे जब कुछ प्रशंसकों ने लुईस हैमिल्टन की दुर्घटना पर खुशी जताई और कहा कि खेल को प्रशंसकों को ऐसी परिस्थितियों में व्यवहार करने के बारे में "शिक्षित" करने की आवश्यकता है। हैमिल्टन ने कहा कि उनके पास इस बात का कोई जवाब नहीं है कि उनकी क्यू 3 दुर्घटना का कारण क्या हो सकता है और उनका मानना है कि क्वालीफाइंग में शीर्ष तीन स्थान हासिल करना संभव था। चार्ल्स लेक्लर्क ने सत्र के बाद कहा कि पिछली दौड़ों में उनके कठिन परिणामों के बाद वे सिर्फ "एक स्वच्छ दौड़" चाहते थे। क्रिश्चियन हॉर्नर ने सोचा कि ट्रैक सीमा के संबंध में सर्जियो पेरेज़ की सजा "बहुत कठोर" थी, जबकि मैक्स वेरस्टैपेन ने स्वीकार किया कि वह अपने पोल लैप पर ट्रैक सीमा के साथ किनारे पर थे। योग्यता वर्गीकरण नोट्स-सर्जियो पेरेज़ ने मूल रूप से क्यू 3 में प्रगति की और चौथे स्थान पर योग्यता प्राप्त की, लेकिन क्यू 2 के दौरान ट्रैक सीमा को पार करने के लिए उनका सबसे तेज क्यू 2 लैप समय और क्यू 3 में सभी लैप समय को हटा दिया गया। स्प्रिंट 9 जुलाई को हुआ था, और 24 लैप्स के लिए दौड़ने के लिए निर्धारित किया गया था, हालांकि एक रुकी हुई कार के परिणामस्वरूप एक निरस्त प्रारंभ प्रक्रिया के कारण इसे एक लैप से छोटा कर दिया गया था। फॉर्मेशन लैप फर्नांडो अलोंसो को फॉर्मेशन लैप से पहले अपने पहिये के कंबल के साथ ग्रिड पर छोड़ दिया गया था। उसे वापस पिट लेन में ले जाया गया, लेकिन बिजली की समस्या के कारण वह शुरू नहीं हुआ। फॉर्मेशन लैप के अंत में झोउ गुआनयू के इंजन में समस्या थी, इसका मतलब था कि झोउ की कार को स्थानांतरित करने के लिए एक और फॉर्मेशन लैप की आवश्यकता थी। वह अपनी कार को फिर से शुरू करने में कामयाब रहे, दूसरे फॉर्मेशन लैप को पूरा किया और उन्हें पिट लेन से शुरू करने की आवश्यकता थी। मिक शूमाकर, डेनियल रिकियार्डो, जॉर्ज रसेल, एस्टेबन ओकॉन, सर्जियो पेरेज़, लांस स्ट्रॉल और सेबेस्टियन वेटेल को स्प्रिंट के बाद स्टीवर्ड के पास बुलाया गया था, जब फॉर्मेशन लैप पर रेडियो संदेशों पर इस नियम का उल्लंघन करने का आरोप लगाया गया था कि "[ड्राइवरों] को अकेले और बिना किसी सहायता के कार चलानी चाहिए।" सभी चालकों को हटा दिया गया क्योंकि संदेशों को अनुमति दी गई थी। स्प्रिंट रिपोर्ट मैक्स वेरस्टैपेन ने एक बारी में अपनी बढ़त बरकरार रखी। कार्लोस सैंज जूनियर ने अपने फेरारी टीम के साथी, चार्ल्स लेक्लर्क को एक बारी में पीछे छोड़ दिया और बाद में वेरस्टैपेन को तीन बारी में पीछे छोड़ने का प्रयास किया, जहां सैंज चौड़े हो गए। आगे, लुईस हैमिल्टन ने पहली बारी में पियरे गैसली के साथ संपर्क किया, जिससे बाद वाले को एक स्पिन में भेज दिया गया। दोनों गाड़ियाँ आगे बढ़ीं। लेक्लर्क ने सैंज को दूसरे स्थान पर ले लिया लेकिन बाकी दौड़ के लिए वेरस्टैपेन को पकड़ने में असमर्थ रहे। लैंडो नॉरिस ने तीसरे मोड़ पर अलेक्जेंडर एल्बोन को पछाड़ने का प्रयास किया, जहां एल्बोन ने उन्हें पटरी से उतार दिया, जिसके लिए एफ. आई. ए. ने एल्बोन को पांच सेकंड के दंड के साथ दंडित किया। एल्बोन बाद में सेबेस्टियन वेटेल के साथ एक घटना में शामिल हो गया, जिसमें वेटेल को बजरी में गिरते देखा गया। वह बजरी से बाहर निकल गए और आगे बढ़े लेकिन टक्कर के कारण लैप 21 पर रिटायर हो गए। वेरस्टैपेन ने रेस जीती, जबकि लेक्लर्क और सैंज ने दूसरे और तीसरे स्थान पर रहे। जॉर्ज रसेल चौथे और सर्जियो पेरेज़ पांचवें स्थान पर रहे। एस्टेबन ओकॉन छठे और केविन मैग्नसन सातवें स्थान पर रहे। हैमिल्टन ने दो लैप के साथ मिक शूमाकर को पीछे छोड़ते हुए आठवें स्थान पर पहुँच गए, क्योंकि शूमाकर नौवें स्थान पर रहे। वाल्टेरी बोटास दसवें स्थान पर रहे। स्प्रिंट वर्गीकरण नोट्स-एक निरस्त प्रारंभ प्रक्रिया के कारण एक लैप द्वारा छोटा किए जाने से पहले स्प्रिंट दूरी को 24 लैप के लिए पूरा किया जाना था। - वाल्टेरी बोटास 10वें स्थान पर रहे, लेकिन उन्हें बिजली इकाई तत्वों के अपने कोटे को पार करने के लिए ग्रिड के पीछे से दौड़ शुरू करने की आवश्यकता थी। बिजली इकाई तत्वों के अपने कोटे को पार करने के लिए उन्हें दस स्थानों का ग्रिड जुर्माना मिला। पेनल्टी से कोई फर्क नहीं पड़ा क्योंकि उन्हें पहले से ही ग्रिड के पीछे से शुरुआत करनी थी। बाद में उन्हें एक नई रियर विंग असेंबली के कारण पिट लेन से दौड़ शुरू करनी पड़ी। - झोउ गुआनयू ने 18वें स्थान पर क्वालीफाई किया, लेकिन उन्होंने एक तकनीकी समस्या के कारण पिट लेन से दौड़ शुरू की। ग्रिड पर उनका स्थान खाली छोड़ दिया गया था। - अलेक्जेंडर एल्बोन 13वें स्थान पर रहे, लेकिन उन्हें लैंडो नॉरिस को ट्रैक से बाहर करने के लिए पांच सेकंड की पेनल्टी मिली। - सेबेस्टियन वेटेल को वर्गीकृत किया गया क्योंकि उन्होंने 90 प्रतिशत से अधिक स्प्रिंट दूरी पूरी की। - फर्नांडो अलोंसो ने बिजली की समस्या के कारण दौड़ शुरू नहीं की। ग्रिड पर उनका स्थान खाली छोड़ दिया गया था। बाद में उन्हें बिजली इकाई तत्वों के अपने कोटे को पार करने के लिए ग्रिड के पीछे से दौड़ शुरू करनी पड़ी। पेनल्टी से कोई फर्क नहीं पड़ा क्योंकि उन्हें पहले से ही ग्रिड के पीछे से शुरुआत करनी थी। रेस 10 जुलाई को 71 लैप्स के लिए आयोजित की गई थी। मैक्स वेरस्टैपेन ने चार्ल्स लेक्लर्क की तरह बारी-बारी से एक स्थान हासिल किया। कार्लोस सैंज जूनियर को जॉर्ज रसेल द्वारा एक बारी में चुनौती दी गई, सैंज चौड़े हो गए, फिर से शामिल हो गए और रसेल से आगे निकल गए। सर्जियो पेरेज़ ने फिर रसेल को बाहर की ओर मोड़ तीन से बाहर करने का प्रयास किया। दोनों साथ-साथ चार मोड़ में चले गए, जहाँ रसेल के सामने के बाएं टायर ने पेरेज़ के पीछे के दाहिने टायर को छुआ, पेरेज़ को बजरी में घुमाया। पेरेज़ को पीछे की ओर पदावनत किया गया था, उन्हें पिट करना पड़ा और बाद में नुकसान के परिणामस्वरूप सेवानिवृत्त हो गए। कारसेवकों ने सोचा कि रसेल की गलती थी और उन्हें पाँच सेकंड का दंड दिया। उन्होंने अपनी पेनल्टी की सेवा करने और अपने पंख को बदलने के लिए प्रतिस्पर्धा की, जिसने उन्हें 19वें स्थान पर केवल पेरेज़ से आगे छोड़ दिया। लेक्लर्क ने वेरस्टैपेन के साथ काम करना जारी रखा और डी. आर. एस. की सहायता से, उन्होंने लैप 12 पर बढ़त के लिए वेरस्टैपेन को पास किया। वेरस्टैपेन ने बाद में एक लैप लगाया। लेक्लर्क ने लैप 27 तक इंतजार किया, इससे पहले कि वह वेरस्टैपेन के पीछे बाहर आए। लैप 33 तक, लेक्लर्क ने पकड़ लिया था और फिर से वेरस्टैपेन को पार कर लिया था। वेरस्टैपेन ने तब लैप 37 पर पिट किया, लेकिन लेक्लर्क ने पिट करने से पहले लैप 49 तक इंतजार किया। पहले की तरह, लेक्लर्क ने वेरस्टैपेन को लैप 53 से पकड़ लिया था और पार कर लिया था। सेंज, जो लेक्लर्क के समान रणनीति पर था, वेरस्टैपेन के डीआरएस रेंज में था। सेंज के वेरस्टैपेन पर एक कदम पूरा करने से पहले, सैंज की शक्ति इकाई विफल हो गई और उन्हें लैप 57 पर सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर होना पड़ा। एक आभासी सुरक्षा कार तैनात की गई थी और लेक्लर्क और वेरस्टैपेन दोनों ने नए मध्यम टायरों के लिए उन्हें अंत तक ले जाने के लिए खड़ा किया था। लेक्लर्क अपनी कार के मुद्दों से जूझने के बावजूद, उन्होंने वेरस्टैपेन को रोक दिया और दौड़ जीत ली। पोल पर शुरुआत किए बिना यह लेक्लर्क की पहली जीत थी। वेरस्टैपेन दूसरे स्थान पर रहे और उन्होंने सबसे तेज लैप के लिए एक अतिरिक्त अंक हासिल किया। लुईस हैमिल्टन तीसरे स्थान पर थे और उनके मर्सिडीज टीम के साथी रसेल एस्टेबन ओकॉन और मिक शूमाकर से आगे चौथे स्थान पर पहुंच गए, बाद वाले ने अपने सर्वोच्च फॉर्मूला वन फिनिश में सुधार किया। लैंडो नॉरिस सातवें, केविन मैग्नसन आठवें और डेनियल रिकियार्डो नौवें स्थान पर रहे। वाल्टेरी बोटास पर अंतिम लैप ओवरटेक के बाद फर्नांडो अलोंसो दसवें स्थान पर रहे। पूरी दौड़ के दौरान, पियरे गैसली, लैंडो नॉरिस और झोउ गुआनयू को ट्रैक सीमा के लिए पांच सेकंड का दंड दिया गया। चौथे मोड़ पर सेबेस्टियन वेटेल के साथ संपर्क करने के बाद गैसली को पांच सेकंड का एक और दंड दिया गया। रेस क्लासिफिकेशन नोट्स-सबसे तेज लैप के लिए एक अंक शामिल है। - पियरे गैसली को सेबेस्टियन वेटेल के साथ टक्कर के लिए पांच सेकंड की पेनल्टी मिली। दंड से उनकी अंतिम स्थिति प्रभावित नहीं हुई। - सेबेस्टियन वेटेल 16वें स्थान पर रहे, लेकिन उन्हें ट्रैक सीमा को पार करने के लिए पांच सेकंड की पेनल्टी मिली। रेस ड्राइवर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग के बाद चैम्पियनशिप स्टैंडिंग नोटः स्टैंडिंग के दोनों सेटों के लिए केवल शीर्ष पांच स्थान शामिल हैं। यह भी देखें 2022 स्पीलबर्ग फॉर्मूला 2 राउंड 2022 स्पीलबर्ग फॉर्मूला 3 राउंड नोट्स संदर्भ बाहरी 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