HMS Mystic (1915)
एच. एम. एस. मिस्टिक एक ऐसा जहाज था जिसने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान शाही नौसेना के साथ सेवा की थी। एम श्रेणी पिछली श्रेणी की तुलना में एक सुधार था, जो उच्च गति में सक्षम था। पोत, जिसे मूल रूप से एचएमएस मर्टल नाम दिया गया था, लेकिन 1915 में लॉन्च होने से पहले इसका नाम बदल दिया गया था, ग्यारहवें विध्वंसक फ्लोटिला के हिस्से के रूप में ग्रैंड फ्लीट में शामिल हो गया। जहाज को ब्रिटिश युद्धपोतों की रक्षा के लिए एक विध्वंसक स्क्रीन के हिस्से के रूप में सौंपा गया था क्योंकि वे जर्मन हाई सीज फ्लीट को नष्ट करने की कोशिश कर रहे थे। 1916 में जटलैंड की लड़ाई के दौरान, विध्वंसक ने जर्मन लाइट क्रूजर के खिलाफ कार्रवाई देखी और जैसे ही शाम पड़ी, जर्मन युद्ध रेखा पर हमला किया, लेकिन कोई हिट दर्ज नहीं की। अगले वर्ष के दौरान, पोत ने एक बड़ी पनडुब्बी रोधी गश्ती में भाग लिया, लेकिन किसी भी जर्मन पनडुब्बी को नहीं देखा। बाद में युद्ध में, जहाज को बुनक्राना में आयरलैंड स्टेशन के तट पर स्थानांतरित कर दिया गया और क्लाइड और मर्सी के बंदरगाहों से या अटलांटिक महासागर के पार उनकी यात्रा के अंत में काफिले को उनकी यात्रा की शुरुआत में अनुरक्षित किया गया। 1918 में युद्धविराम के बाद, जिसने प्रथम विश्व युद्ध के अंत को चिह्नित किया, मिस्टिक को सेवामुक्त होने से पहले रिजर्व में रखा गया था और बाद में 1921 में टूटने के लिए बेच दिया गया था। डिजाइन और विकास मिस्टिक प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत के जवाब में अधिनियमित प्रथम युद्ध निर्माण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में सितंबर 1914 में ब्रिटिश नौसेना द्वारा आदेशित सोलह में से एक था। एम श्रेणी पहले के विध्वंसक का एक बेहतर संस्करण था, जिसे अफवाह वाले जर्मन तेज विध्वंसक का मुकाबला करने के लिए उच्च गति तक पहुंचने की आवश्यकता थी। प्रेषण की अधिकतम गति होनी थी और, हालांकि अंतिम डिजाइन ने इसे हासिल नहीं किया, रॉयल नेवी द्वारा अधिक से अधिक प्रदर्शन की सराहना की गई। यह पता चला कि जर्मन जहाज मौजूद नहीं थे। विध्वंसक कुल मिलाकर लंबा था, एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ। विस्थापन सामान्य और पूर्ण भार था। तीन यारो बॉयलरों द्वारा बिजली प्रदान की गई थी जो पार्सन्स स्टीम टर्बाइनों को फ़ीड कर रहे थे और तीन शाफ्ट चला रहे थे, ताकि एक डिजाइन गति दी जा सके। तीन फ़नल लगाए गए थे। कुल तेल ले जाया जा सकता है, जो एक सीमा देता है। मिस्टिक के आयुध में जहाज की मध्य रेखा पर तीन एकल क्यू. एफ. एम. के. IV बंदूकें शामिल थीं, जिनमें से एक पूर्वानुमान पर, एक ऊपर उठाए गए मंच पर पीछे और एक बीच और पीछे के फ़नल के बीच थी। टारपीडो शस्त्रागार में फ़नल के पीछे स्थित टारपीडो के लिए दो जुड़वां माउंट शामिल थे। टारपीडो ट्यूबों के बीच एक एकल क्यू. एफ. 2-पाउंडर "पोम-पोम" विमान-रोधी बंदूक लगाई गई थी। फरवरी 1916 के बाद, पनडुब्बी-रोधी युद्ध के लिए, मिस्टिक को दो चुट्स और दो गहराई वाले चार्ज से लैस किया गया था। जैसे-जैसे युद्ध आगे बढ़ा, गहराई से किए जाने वाले आक्रमणों की संख्या बढ़ती गई। जहाज में 80 अधिकारी और रेटिंग थे। निर्माण और कैरियर 27 अक्टूबर 1914 को विलियम डेनी और ब्रदर्स ऑफ डंबरटन द्वारा उनके शिपयार्ड में यार्ड संख्या 1029 के साथ, मिस्टिक को अगले वर्ष 20 जून को लॉन्च किया गया था और 11 नवंबर को पूरा किया गया था। जहाज का नाम मूल रूप से मर्टल रखा जाना था लेकिन लॉन्च होने से पहले इसका नाम बदल दिया गया था। यह शाही नौसेना के साथ सेवा में मिस्टिक नाम का पहला जहाज था। पोत को ग्रैंड फ्लीट के हिस्से के रूप में तैनात किया गया था, जो वर्ष के अंत से पहले स्कैपा फ्लो में स्थित ग्यारहवें विध्वंसक फ्लोटिला में शामिल हो गया था। 26 और 27 फरवरी 1916 को, विध्वंसक ने शेटलैंड के पूर्व में एक बड़े नौसैनिक अभ्यास में भाग लिया, जिसमें विध्वंसक के चार बेड़े के साथ-साथ ग्रैंड फ्लीट के सभी ऑपरेशनल बैटलक्रूज़र, युद्धपोत और क्रूज़र शामिल थे। अभ्यास को सफल माना गया। बाद में पोत ने जर्मन हाई सीज फ्लीट की तलाश में उत्तरी सागर में कई अभियानों में भाग लिया, जिसमें 21 अप्रैल को एक बड़ा अभियान भी शामिल था, जिसमें पहले, दूसरे और तीसरे युद्ध दस्ते के युद्धपोत शामिल थे। इनमें से किसी का भी जर्मन बेड़े के साथ टकराव नहीं हुआ। मई के दौरान, विध्वंसक दूसरे युद्ध स्क्वाड्रन से मिलने के लिए फ्लोटिला से आठ अन्य विध्वंसक और फ्लोटिला नेता के साथ क्रोमार्टी के लिए रवाना हुआ। जहाज 31 मई को क्रूजर के तहत ग्यारहवें विध्वंसक फ्लोटिला के शेष भाग के साथ मिलने के लिए रवाना हुए। जटलैंड की लड़ाई में जर्मन हाई सीज बेड़े का सामना करने के लिए ब्रिटिश जहाज ग्रैंड फ्लीट के बाकी हिस्सों के साथ रवाना हुए। जैसे ही दोनों बेड़े एकजुट हुए, फ्लोटिला युद्धपोत के करीब बन गया, जो द्वितीय युद्ध स्क्वाड्रन के प्रमुख के रूप में आगे बढ़ रहा था। विध्वंसक को ग्रैंड फ्लीट के बड़े जहाजों की रक्षा के लिए एक स्क्रीन का हिस्सा बनाया गया था। जैसे ही शाम हुई, मिस्टिक ने जर्मन विध्वंसक द्वारा जर्मन बेड़े पर एक टारपीडो छोड़ने के लिए रखे गए धुएँ के पर्दे का लाभ उठाया, लेकिन यह चूक गया। दो घंटे बाद, फ्लोटिला ने आगे अज्ञात जहाजों की एक पंक्ति देखी, जिसे बाद में जर्मन द्वितीय स्काउटिंग समूह के हल्के क्रूजर के रूप में पहचाना गया। कैस्टर ने नेतृत्व करते हुए, विध्वंसक से जहाजों को छुपाते हुए गोलीबारी शुरू कर दी। अंधे होने के बावजूद, मिस्टिक ने एक दूसरा टारपीडो लॉन्च किया लेकिन यह भी चूक गया। जबकि कैस्टर और मिस्टिक्स बहन जहाज टकराव के दौरान गोलियों की चपेट में आ गए, मिस्टिक को कोई नुकसान नहीं हुआ। इसके तुरंत बाद, विध्वंसक ने बंदरगाह पर तीन-सुरंग वाले क्रूजर के गुजरने की सूचना दी, लेकिन कोई गोली नहीं चलाई गई। युद्ध की समाप्ति के बाद, जहाज 2 जून को स्कापा फ्लो में लौट आया। 18 अगस्त को, फ्लोटिला फिर से जर्मन बेड़े की तलाश में युद्धपोत के तहत ग्रैंड फ्लीट के साथ रवाना हुआ। बेड़े फिर से युद्ध में मिलने में विफल रहे। विध्वंसक 1917 तक ग्यारहवें विध्वंसक फ्लोटिला के साथ बना रहा। हालांकि अभी भी ग्रैंड फ्लीट से जुड़ा हुआ है और स्कैपा फ्लो में स्थित है, विध्वंसक अक्सर पनडुब्बी रोधी गश्ती में काम करने के कारण बेड़े के लिए अनुपलब्ध थे। उदाहरण के लिए, 14 और 24 जून के बीच, फ्लोटिला को एक महत्वपूर्ण ऑपरेशन के हिस्से के रूप में तैनात किया गया था जिसने स्कॉटलैंड के तट के आसपास जर्मन पनडुब्बियों की व्यापक खोज की थी। ग्रैंड फ्लीट के लिए उपलब्ध लगभग 56 प्रतिशत विध्वंसक को नियुक्त करने के बावजूद, मिस्टिक पूरे ऑपरेशन के दौरान दुश्मन के एक भी जहाज को नहीं देखने में अकेला नहीं था, और कोई भी जर्मन पनडुब्बी डूबी नहीं थी। तेजी से, गश्त ने नौवहन के लिए आवश्यक सुरक्षा प्रदान नहीं की और नौसेना ने विध्वंसकों को काफिले के लिए एस्कॉर्ट्स के रूप में कार्य करने के लिए फिर से तैनात किया, जो अधिक प्रभावी साबित हुआ। मिस्टिक को 1918 की शुरुआत में बंक्राना में आयरलैंड स्टेशन के तट के उत्तरी प्रभाग में फिर से तैनात किया गया था। पोत विध्वंसक के एक समूह का हिस्सा था जो हैम्पटन रोड्स और सिडनी, नोवा स्कोटिया में अमेरिकी औद्योगिक परिसर से अटलांटिक महासागर के पार अपनी यात्रा के अंतिम भाग में या उत्तरी अमेरिका को पार करने के लिए क्लाइड और मर्सी पर बंदरगाहों से रवाना होने के बाद काफिले को ले जाता था। 11 नवंबर के युद्धविराम और प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, शाही नौसेना संचालन क्षमता के एक शांतिकाल के स्तर पर लौट आई और धन बचाने के लिए जहाजों की संख्या और कर्मियों की मात्रा दोनों को कम करने की आवश्यकता थी। मिस्टिक को शुरू में डेवोनपोर्ट में रिजर्व में रखा गया था, लेकिन 15 अक्टूबर 1919 को विध्वंसक को देखभाल और रखरखाव के लिए पारित कर दिया गया था। यह स्थिति लंबे समय तक नहीं रही। युद्धकाल के संचालन की कठोर परिस्थितियाँ, विशेष रूप से उच्च गति और खराब मौसम का संयोजन जो उत्तरी सागर की विशिष्टता है, इस तथ्य से बढ़ जाता है कि पतवार को गैल्वनाइज़ नहीं किया गया था, इसका मतलब था कि जहाज खराब हो गया था। मिस्टिक को सेवामुक्त कर दिया गया और फिर 8 नवंबर 1921 को जर्मनी में टूटने के लिए स्लॉ टी. सी. को बेच दिया गया। पेनांट संख्याएँ संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची 1915 जहाज एडमिरल्टी एम-श्रेणी विध्वंसक जहाज क्लाइड नदी पर निर्मित यूनाइटेड किंगडम के प्रथम विश्व युद्ध विध्वंसक