North West England electrification schemes
उत्तर पश्चिम इंग्लैंड विद्युतीकरण योजनाएँ उत्तर पश्चिम इंग्लैंड में अलग-अलग रेलवे लाइनों की एक श्रृंखला है जिनका विद्युतीकरण और उन्नयन किया गया है और जारी है। यह योजना बनाई गई है कि इन योजनाओं के परिणामस्वरूप एक आधुनिक, स्वच्छ, कम कार्बन और बेहतर क्षमता के साथ तेज रेलवे बनेगी। बीसवीं शताब्दी की पूर्ववर्ती योजनाएं यूनाइटेड किंगडम के रेलवे के लिए 1955 की आधुनिकीकरण योजना ने भाप कर्षण को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने का आह्वान किया। इस योजना के तहत इंग्लैंड के उत्तर-पश्चिम में रेलवे के कुछ हिस्सों का विद्युतीकरण किया गया था। इस योजना में क्रेव से मैनचेस्टर पिकैडिली और स्टायल लाइन को बहुत जल्दी पूरा किया गया था। इसमें 1970 के दशक की शुरुआत में वॉरिंगटन बैंक क्वे, विगन और प्रेस्टन के साथ क्रेव से लिवरपूल तक की लाइन भी शामिल थी। 1960 के दशक के अंत में विद्युतीकरण परियोजनाओं में एक विराम था जब पैसा खत्म हो गया था, लेकिन फिर इंग्लैंड के उत्तर-पश्चिम से ग्लासगो के ठीक दक्षिण तक वीवर जंक्शन के उत्तर में वेस्ट कोस्ट मेन लाइन का 1970 और 1974 के बीच उत्तरोत्तर विद्युतीकरण किया गया था। प्रेस्टन से ब्लैकपूल तक की लाइन को अप्रैल 1968 में ब्रिटिश रेलवे बोर्ड द्वारा प्रकाशित एक दस्तावेज़ में वीवर जंक्शन से ग्लासगो योजना के संयोजन में विद्युतीकरण के लिए एक तार्किक विस्तार के रूप में भी प्रस्तावित किया गया था। 2009 के बाद तक उत्तर-पश्चिम में 25 केवी एसी गतिविधि नहीं हुई। हालांकि कुछ तीसरी रेल भराव योजनाएं थीं। 1956 में, ब्रिटिश रेल ने अधिकांश विद्युतीकरण परियोजनाओं के लिए 25 केवी एसी ओ. एच. एल. ई. को मानक के रूप में अपनाया। दशकों बाद ओ. आर. आर. द्वारा तीसरी रेल विस्तार के लिए कुछ अपवादों की अनुमति दी गई और पुष्टि की गई। उत्तर-पश्चिम के कुछ हिस्सों का तीसरी रेल प्रणाली के साथ पहले ही विद्युतीकरण किया जा चुका था। 2007 में गॉर्डन ब्राउन प्रधानमंत्री बने और एंड्रयू एडोनिस को परिवहन राज्य सचिव के रूप में चुना। 2009 में, एडोनिस ने एक सरकारी पत्र में विद्युतीकरण को एजेंडे में वापस रखा और इंग्लैंड के उत्तर पश्चिम में इनफिल विद्युतीकरण योजनाओं के साथ-साथ अन्य रेलवे विद्युतीकरण परियोजनाओं का प्रस्ताव रखा। 2022 तक, उत्तर पश्चिमी इंग्लैंड में विद्युतीकरण सिविल इंजीनियरिंग कार्यों के साथ चल रहा है जैसे कि बोल्टन और विगन (कुल 17) के बीच पुल पुनर्निर्माण और मैनचेस्टर विक्टोरिया और स्टैलीब्रिज के बीच कई अन्य कार्य भी प्रगति पर हैं। 21वीं सदी के विकास 2009 के एडोनिस/डी. एफ. टी. पेपर में विशेष रूप से कहा गया था कि लिवरपूल और मैनचेस्टर के बीच की लाइन पर काम तुरंत शुरू हो जाएगा और चार साल की समय सीमा दी गई थी। उत्तर-पश्चिम परियोजना का पहला चरण मैनचेस्टर और न्यूटन-ले-विलो के बीच होना था। इससे ग्लासगो और एडिनबर्ग से मैनचेस्टर हवाई अड्डे के बीच चलने वाली डीजल ट्रेनों को वेस्ट कोस्ट मेन लाइन के माध्यम से इलेक्ट्रिक ट्रेनों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकेगा। अखबार में यह भी बताया गया कि मैनचेस्टर और प्रेस्टन और लिवरपूल और प्रेस्टन के बीच की लाइनों का विद्युतीकरण किया जाना था। मार्च 2011 में मैनचेस्टर क्षेत्र में काम शुरू होने की घोषणा की गई थी। जुलाई 2012 में गठबंधन सरकार ने नई विद्युतीकरण योजनाओं की घोषणा की, सभी 25 केवी एसी पर और एडोनिस द्वारा पहले घोषित योजनाओं की फिर से पुष्टि की गई। ये थेः 'नॉर्थ वेस्ट ट्राइएंगल' (मैनचेस्टर-लिवरपूल वाया चैट मॉस, ह्यूटन-विगन, मैनचेस्टर-यूक्स्टन जंक्शन और ब्लैकपूल नॉर्थ-प्रेस्टन) का विद्युतीकरण; और नॉर्दर्न हब (न्यू ऑर्ड्सॉल कॉर्ड) का हिस्सा। उत्तर पश्चिम त्रिभुज परियोजना ने विद्युतीकरण से पहले मैनचेस्टर-प्रेस्टन लाइन पर फ़ार्नवर्थ सुरंग को फिर से बनाने के लिए एक प्रमुख सिविल इंजीनियरिंग परियोजना का आह्वान किया। अगस्त 2013 में, परिवहन विभाग ने घोषणा की कि 2016 तक विंडरमियर शाखा लाइन का विद्युतीकरण किया जाना है। हालांकि, हेंडी समीक्षा ने जी. आर. आई. पी. 3 के पूरा होने को मार्च 2017 में स्थानांतरित कर दिया, जिसमें विद्युतीकरण पूरा होने की तारीख अभी निर्धारित नहीं की गई है। दिसंबर 2013 में यह घोषणा की गई थी कि 2017 तक लाइन का विद्युतीकरण भी किया जाएगा। हालाँकि, सितंबर 2016 के संवर्द्धन वितरण योजना अद्यतन ने पूरा होने की तारीख को आगे बढ़ा दिया और तब तक केवल जीआरआईपी चरण 3 (विकल्प चयन) पूरा हो गया था। 1 सितंबर 2021 को, परिवहन विभाग ने औपचारिक रूप से घोषणा की कि यह अब आगे बढ़ेगा। जुलाई 2017 में, परिवहन राज्य सचिव क्रिस ग्रेलिंग ने घोषणा की कि ऑक्सेनहोल्म से विंडरमियर तक लेक लाइन सहित कई विद्युतीकरण योजनाओं को रद्द कर दिया जाएगा। फरवरी 2019 में अंतिम विद्युत परीक्षण ट्रेन स्क्वाड्रन विद्युत सेवा की तैयारी में प्रेस्टन से मैनचेस्टर लाइन पर चली। मार्च 2019 में रेलवे उद्योग संघ ने विद्युतीकरण लागत चुनौती पर एक पेपर प्रकाशित किया जिसमें आगे के रास्ते और विद्युतीकरण के एक रोलिंग कार्यक्रम का सुझाव दिया गया। अप्रैल 2019 में मैनचेस्टर विक्टोरिया से माइल्स प्लैटिंग तक बिजली चालू की गई थी। लाइन का यह खंड अब ट्रांसपेनाइन रूट अपग्रेड का हिस्सा है। 2010 की समय सीमा में पहली बार नियोजित अधिकांश योजनाएं अब पूरी हो चुकी हैं। दिसंबर 2021 से, विगन से बोल्टन तक विद्युतीकरण और संबंधित कार्य प्रगति पर हैं। इसमें क्रो नेस्ट जंक्शन शामिल होगा। दावा किया जाता है कि इस विद्युतीकरण योजना से रसद में भी सुधार होगा और तारों के नीचे डीजल ट्रेनें नहीं चलेंगी। राष्ट्रीय विद्युतीकरण दक्षता पैनल (एन. ई. ई. पी.) इस योजना में शामिल है। इस पैनल को 2021 के अंत में परिवहन विभाग द्वारा कमीशन किया गया था और इसकी अध्यक्षता प्रोफेसर एंड्रयू मैकनॉटन ने की थी। यह दावा किया जाता है कि सिविल इंजीनियरिंग की लागत पहले ही आधी हो चुकी है। इस योजना के हिस्से के रूप में विभिन्न पुलों को पूरी तरह से ध्वस्त करने और पुनर्निर्मित करने की आवश्यकता है। अगस्त 2023 में प्रमुख ठेकेदार ने परिसमापन की कार्यवाही शुरू की और योजना पर काम रोक दिया गया। यह योजना 2025 में पूरी होने वाली है। भविष्य के प्रस्ताव सितंबर 2020 में टी. डी. एन. एस. ट्रैक्शन डीकार्बोनाइजेशन नेटवर्क स्ट्रैटेजी अंतरिम व्यवसाय मामला प्रकाशित किया गया था लेकिन दिनांक 31 जुलाई, 2020 था। प्रमुख सिफारिश यूके रेलवे के 13,000 किलोमीटर (एकल ट्रैक किलोमीटर) के विद्युतीकरण की थी। इस दस्तावेज़ ने आगे के विद्युतीकरण के लिए उत्तर-पश्चिम में कई लाइनों का प्रस्ताव रखा। पृष्ठ 233 में सुझावों की एक सूची थी जिसमें लिवरपूल से मैनचेस्टर वाया वॉरिंगटन और चेस्टर से वॉरिंगटन शामिल थे-जिन्हें अक्सर चेशायर लाइन्स कमेटी रेलवे लाइनें कहा जाता था। इस प्रकाशन में योजनाओं को प्राथमिकता देने का कोई प्रयास नहीं किया गया था। ट्रांसपोर्ट फॉर ग्रेटर मैनचेस्टर की डिलीवरी योजना के हिस्से के रूप में, मैनचेस्टर विक्टोरिया और रोचडेल के बीच मिल्स हिल के माध्यम से लाइन के विद्युतीकरण के प्रस्ताव रखे गए हैं। यह 2040 की रणनीति का हिस्सा है, और उनका लक्ष्य 2026 में संभावित वितरण के साथ इसे जल्दी वितरित करने के लिए व्यावसायिक मामलों को पूरा करना है, जो वित्त पोषण के अधीन है। अन्य योजनाओं के साथ एकीकरण उत्तरी हब और ग्रेट नॉर्थ रेल परियोजना पूरे उत्तरी इंग्लैंड में रेलवे योजनाएं हैं जिनमें उत्तर-पश्चिम में विद्युतीकरण लाइनें शामिल हैं। मूल उद्देश्य उन्नयन की श्रृंखला होना था जो मैनचेस्टर क्षेत्र में बाधाओं को कम करेगा। इस योजना में मैनचेस्टर विक्टोरिया और पिकैडिली स्टेशनों को जोड़ने के लिए ऑर्डसल कॉर्ड का निर्माण और विद्युतीकरण भी शामिल था। मैनचेस्टर से स्टैलीब्रिज योजना मूल रूप से उत्तर पश्चिमी इंग्लैंड विद्युतीकरण योजनाओं का हिस्सा थी, लेकिन ट्रांसपेनाइन मार्ग उन्नयन का हिस्सा बन गई। 18 नवंबर 2021 को उत्तर और मिडलैंड्स (आईआरपी) के लिए एकीकृत रेल योजना प्रकाशित की गई थी। इस सरकारी दस्तावेज़ में कहा गया है कि एच. एस. 2 का निर्माण क्रेव से मैनचेस्टर तक किया जाएगा। और एच. एस. 2 को लंदन से बर्मिंघम होते हुए इंग्लैंड के उत्तर पश्चिम में विगन उत्तर पश्चिमी रेलवे स्टेशन के ठीक दक्षिण में एक उच्च गति लिंक तक कम कर देता है। वॉरिंगटन के लिए एक फिर से खोले गए वॉरिंगटन बैंक क्वे निम्न-स्तरीय स्टेशन के लिए एक उच्च गति लिंक बनाने की योजना है। पूर्व से एच. एस. 2 ट्रैक नियमित लेकिन उन्नत ट्रैक पर विलय हो जाएगा जो पश्चिम की ओर लिवरपूल की ओर जाएगा। उत्तरी पावरहाउस रेल को भी योजना में शामिल किया गया है। इसमें पहले प्रस्तावित की तुलना में कम उच्च गति वाली रेल का निर्माण शामिल है। एच. एस. 2 से लिवरपूल तक नई उच्च गति लाइन के एक खंड के माध्यम से वॉरिंगटन बैंक क्वे में पुनर्स्थापित निम्न-स्तरीय प्लेटफार्मों से और उसके बाद लिवरपूल लाइम स्ट्रीट के लिए मौजूदा लाइन में शामिल होने के लिए उन्नत वर्गों के माध्यम से एक लिंक पेश किया गया है। मैनचेस्टर से न्यूटन-ले-विलो तक की अलग-अलग योजनाओं का सारांश-पूरा किया गया। न्यूटन-ले-विलोस से लिवरपूल-पूरा। लिवरपूल-विगन लाइन-पूर्ण। मैनचेस्टर-प्रेस्टन-पूरा। प्रेस्टन-ब्लैकपूल उत्तर-पूर्ण। सैल्फोर्ड क्रिसेंट से मैनचेस्टर विक्टोरिया-पूरा। ऑक्सेनहोल्म से विंडरमियर-रद्द। लॉस्टॉक जंक्शन (बोल्टन क्षेत्र) से विगन-दिसंबर 2021 तक प्रगति पर है। मैनचेस्टर विक्टोरिया से रोचडेल-प्रस्तावित। उत्तर पश्चिमी इंग्लैंड के विद्युतीकरण की तस्वीरों की गैलरी भी देखें ग्रेट ब्रिटेन में रेल परिवहन का अभियान 1995 से लेकर आज तक का रेल परिवहन का इतिहास ग्रेट ब्रिटेन में प्रस्तावित रेलवे विद्युतीकरण मार्गों की सूची मिडलैंड मेन लाइन रेलवे का उन्नयन उत्तरी हब उत्तरी पावरहाउस रेल ओवरहेड लाइन रेलवे का विद्युतीकरण ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे का विद्युतीकरण स्कॉटलैंड में सेंकी वायडक्ट ट्रांसपेनाइन मार्ग का उन्नयन पश्चिम तट मुख्य लाइन मार्ग का आधुनिकीकरण 21वीं शताब्दी में ग्रेट वेस्टर्न मेन लाइन का आधुनिकीकरण संदर्भ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक ब्रिटेन की रेलवे वेबसाइट के विद्युतीकरण के लिए अभियान स्थायी मार्ग संस्थान का होम पेज ग्रेट नॉर्थ रेल परियोजना-नेटवर्क रेल नॉर्थवेस्ट स्पार्क्स-प्रोजेक्ट्स इलेक्ट्रिक ऑल द वे-1974 ग्लासगो में विद्युतीकरण के पूरा होने के बारे में ब्रिटिश रेल सूचना पुस्तिका। रेल उद्योग वेब पेज जो परियोजना की प्रगति की निगरानी करता है परिवहन विभाग-2006-वेस्ट कोस्ट मेन लाइन-अपडेट रिपोर्ट इंग्लैंड में उत्तर पश्चिम इंग्लैंड रेल परिवहन यूनाइटेड किंगडम में विद्युतीकरण रेलवे उन्नयन