Ducati Vento
डुकाटी वेंटो स्पैनिश निर्माता मोटोट्रांस द्वारा निर्मित एकल सिलेंडर बेवल ड्राइव एस. ओ. एच. सी. मोटरसाइकिल है, जिसे डुकाटी ब्रांड नाम के तहत मोटरसाइकिलों का उत्पादन करने के लिए डुकाटी द्वारा लाइसेंस दिया गया था और 1978 से 1983 तक इसका उत्पादन किया गया था। यह मॉडल 350 'वाइड केस' डुकाटी सिंगल्स पर आधारित है जिसका निर्माण इतालवी डुकाटी कारखाने ने 1974 में बंद कर दिया था, लेकिन जिसका मोटोट्रांस ने विकास और उत्पादन जारी रखा। मशीन में कैफे रेसर स्टाइलिंग थी और इसका उद्देश्य पहले की 24 होरास का उत्तराधिकारी बनना था। मॉडल का इतिहास 1974 के ऑटोमोबाइल बार्सिलोना शो में टूरिंग फोर्जा के साथ एक प्रोटोटाइप दिखाया गया था। प्रोटोटाइप में एक सिंगल फ्रंट डिस्क ब्रेक और तार के पहिये थे। एक दूसरा प्रोटोटाइप बाद में जुड़वां फ्रंट डिस्क और कास्ट पहियों के साथ दिखाया गया था। मशीन का उत्पादन 1976 में एक पुनः डिज़ाइन किए गए फ्रेम के साथ शुरू हुआ। एक रेसिंग सीट, क्लिप-ऑन और रीअरसेट लगाए गए थे। संपीड़न अनुपात को बढ़ाकर 10:1 कर दिया गया और एक 32 मिमी डेल 'ओर्टो पी. एच. एफ. कार्बुरेटर लगाया गया, जिससे इंजन की शक्ति बढ़ गई। वजन बचाने के लिए, फोर्जा पर उपयोग किए जाने वाले इलेक्ट्रिक स्टार्टर को फिट नहीं किया गया था। अधिकांश मशीनों को हरे रंग में तैयार किया गया था, लेकिन बाद में कुछ मशीनों को लाल रंग में तैयार किया गया था। वे मुख्य रूप से स्पेनिश बाजार में बेचे जाते थे। 1981 के अंत में मोटोट्रांस के वित्तीय संकट में होने के कारण उत्पादन को निलंबित कर दिया गया था, लेकिन 1982 की गर्मियों में फिर से शुरू किया गया। अगले वर्ष, 1983 में, उत्पादन बंद हो गया जब कंपनी प्राप्ति में चली गई। तकनीकी विवरण इंजन और संचरण एकल सिलेंडर बेवल ड्राइव ओ. एच. सी. इंजन इकाई निर्माण का था और इसमें कास्ट आयरन लाइनर के साथ एक मिश्र धातु सिर और मिश्र धातु बैरल था। बोर और स्ट्रोक विस्थापन दे रहे थे। एक 10:1 पिस्टन लगाया गया था। दावा किया गया बिजली उत्पादन 8,000 आर. पी. एम. था, जिससे मशीन की अधिकतम गति 8,000 आर. पी. एम. थी। ईंधन एक 32 मिमी डेल 'ओर्टो पीएचएफ कार्बोरेटर द्वारा वितरित किया गया था। इंजन में गीले सम्प स्नेहन का उपयोग किया जाता था और इग्निशन बैटरी और कॉइल द्वारा किया जाता था। प्राथमिक ड्राइव एक बहु-प्लेट गीले क्लच और 5 गति गियरबॉक्स के लिए गियर द्वारा था। चेन ड्राइव शक्ति को पीछे के पहिये तक ले गया। साइकिल के भाग एक एकल पालना फ्रेम का उपयोग किया गया था। रियर सस्पेंशन ट्विन एडजस्टेबल टेलीस्को हाइड्रोबैग गैस शॉक एब्जॉर्बर के साथ स्विंगिंग आर्म द्वारा किया गया था। सामने की ओर टेलीस्को टेलीस्कोपिक कांटे लगाए गए थे। सामने की ओर दोहरे ब्रेम्बो व्यास वाले डिस्क ब्रेक लगाए गए थे और पीछे की ओर एक ही आकार का एकल ब्रेम्बो डिस्क लगाया गया था। छह स्पोक कास्ट मिश्र धातु पहियों पर 325x18 सामने और 350x18 पीछे के मिशेलिन स्पोर्ट्स टायर लगाए गए थे। संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक डुकाटी वेंटो मालिक मैनुअल डुकाटी मोटरसाइकिल 1976 में पेश की गई एकल-सिलेंडर मोटरसाइकिल खेल बाइक