Mercedes-Benz M21 engine
मर्सिडीज-बेंज एम21 इंजन एक स्वाभाविक रूप से आकांक्षी, 2.0-liter, सीधा-6, आंतरिक दहन पिस्टन इंजन है, जिसे मर्सिडीज-बेंज द्वारा डिजाइन, विकसित और निर्मित किया गया है; 1933 और 1936 के बीच। एम21 इंजन साइड-वाल्व छह-सिलेंडर इंजन की क्षमता 1,961 सीसी थी जिसने 3,200 आरपीएम पर अधिकतम उत्पादन का दावा किया था। इंजन ने अपने पिस्टन स्ट्रोक की लंबाई को निर्माता के डब्ल्यू15 मॉडल में फिट की गई छोटी 6-सिलेंडर इकाई के साथ साझा किया, लेकिन डब्ल्यू21 के लिए बोर को बढ़ाया गया था। उल्लिखित शीर्ष गति मानक लंबाई के लिए 98 किमी/घंटा (61 मील प्रति घंटे) और लंबी शरीर वाली कारों के लिए 95 किमी/घंटा (59 मील प्रति घंटे) थी। इंजन से शक्ति चार-गति मैनुअल संचरण के माध्यम से पीछे के पहियों में चली जाती है जिसमें शीर्ष गियर प्रभावी रूप से एक ओवरड्राइव अनुपात था। शीर्ष दो अनुपातों में सिंक्रोमेश शामिल था। ब्रेक एक हाइड्रोलिक लिंकेज के माध्यम से सभी चार पहियों पर संचालित होते थे। मॉडल के अंतिम वर्ष के दौरान, मर्सिडीज-बेंज ने जून 1936 में एक अधिक शक्तिशाली 2,229 सीसी इंजन के विकल्प की घोषणा की, जिसे लंबे शरीर वाले रूप में कार के आराम से प्रदर्शन की आलोचना के लिए एक आवश्यक प्रतिक्रिया के रूप में देखा गया। अनुप्रयोग मर्सिडीज-बेंज डब्ल्यू21 संदर्भ मर्सिडीज-बेंज इंजन सीधे-छह इंजन इंजन मॉडल द्वारा मॉडल गैसोलीन इंजन द्वारा