Chemin de fer Touristique d'Anse
'चेमिन डी फेर टूरिस्टिक डी' एन्स '(जिसे वोई डी 38 के नाम से भी जाना जाता है) का प्रबंधन एक फ्रांसीसी संघ द्वारा किया जाता है। यह ऑवर्न-रोन-आल्प्स क्षेत्र में रोन विभाग में एन्से के शहर के केंद्र में स्थित है। यह नैरो गेज ट्रैक पर चलने वाली ट्रेनों में लगभग पैंतालीस मिनट की यात्रा प्रदान करता है। ट्रेनें अप्रैल से अक्टूबर, शनिवार, रविवार और कुछ सार्वजनिक छुट्टियों तक चलती हैं। एन्से एस. एन. सी. एफ. स्टेशन शुरुआती बिंदु के पास स्थित है। इतिहास यह 1968 में था कि आंद्रे चौमेल और गाय माथन ने एक मॉडल ट्रेन बनाने के अपने विचार को लागू किया जो यात्रियों को ले जा सकती थी। उन्होंने अंग्रेजी पैमाना चुना, जो वास्तविक ट्रेन और मॉडल बनाने के बीच का सामान्य पैमाना है। उन्होंने एस. एन. सी. एफ. लोकोमोटर वाई9201 से प्रेरित एक मशीन का निर्माण किया, जिसमें रेनॉल्ट डाउफिन का इंजन था, और एक वैगन जो चालक की सीट के रूप में काम करता था। "योयो" नामक यह पहली ट्रेन फ्रैंचविले में निर्माताओं के एक दोस्त की संपत्ति में स्थापित एक लंबी पटरियों पर पेश की गई है। अगले वर्ष मार्ग को साओन के तट पर ट्रेवोक्स में स्थानांतरित कर दिया गया, महापौर से एक साधारण मौखिक समझौते के साथ, इसकी लंबाई दोगुनी हो गई। उसी वर्ष 1969 में, डिजाइनरों और उनके दोस्तों ने "एसोसिएशन ऑफ मॉडल रेलरोड्स ऑन ट्रैक ऑफ गेज" की स्थापना की। 1971 में, नए महापौर ने समझौते को नवीनीकृत करने से इनकार कर दिया और इसलिए लाइन को स्थानांतरित करना पड़ा। एसोसिएशन सी. एफ. टी. एन्स सी. एफ. टी. एन्स, एक एसोसिएशन कानून 1901 है। इसके 60 सदस्य ट्रेनों का निर्माण, रखरखाव और संचालन करते हैं। वे डिपो में जाने और सामग्री प्रस्तुत करने में संकोच नहीं करते हैं। डिपो-कार्यशाला एन्से में सेंट बर्नार्ड के 560 मार्ग पर स्थित है। एन्से-पोंट से एन्से-प्लेज तक की लाइन रेल एन्से शहर के केंद्र से कोलंबी झील तक घूमती है, जहाँ सान के साथ एक समुद्र तट और छोटे रास्ते हैं। प्रस्थान एन्से-पोंट के मुख्य स्टेशन में किया जाता है, फिर ट्रेन अज़र्गेज के साथ चलती है, पुल एसएनसीएफ के नीचे से गुजरती है और फिर राजमार्ग के नीचे से गुजरती है। हॉर्न के दो विस्फोटों के बाद, उन्होंने एक बैरियर-फ्री लेवल क्रॉसिंग के माध्यम से पोर्ट्स डू ब्यूजोलाइस कैम्पसाइट तक पहुंचने वाली सड़क को पार किया। रेल अब छोटी हरी पहाड़ियों के बीच धागे से बंधी हुई है, फिर ट्रेन नीचे जाती है और यह सुरंग का मार्ग है; इसके बाद, वह झील और उसके समुद्र तट की ओर लंबी सीधी रेखा शुरू करता है। लाइन के प्रत्येक छोर पर एक टर्नटेबल इंजनों को घुमाने की अनुमति देता है। इंजनों के संचालन के लिए मई 2016 में मशीनरी डिपो भी बनाया गया है। स्केल ट्रेनें वास्तविक रोलिंग स्टॉक के लगभग स्केल पुनरुत्पादन हैंः तीन रेलकार, एक एक्स 4900 (नीला और सफेद), एक एबीवी (लाल और क्रीम) और एक टीएआर, टीजीवी (धातु धूसर) का पूर्वज। इन 3 लो-बेड या ट्राइसिस रेलकारों को 2सीवी मैकेनिकल गियरबॉक्स के साथ सिट्रोन 2सीवी इंजनों के साथ मोटर चालित किया जाता है; एक बीबी प्रकार का डीजल लोकोमोटिव, टर्बो डीजल इंजन, हाइड्रोलिक गियरबॉक्स के साथ मोटर चालित; अलग निविदा के साथ एक प्रकार 131 भाप लोकोमोटिव को 2016 के वसंत में सेवा में रखा गया था। इसे आधिकारिक तौर पर 4 सितंबर, 2016 को "ला फर्नांडे" नाम दिया गया था; एक वाई 9200 प्रकार का 2-एक्सल शंटिंग ट्रैक्टर, जो वर्तमान में एक सिट्रोएन 2सीवी इंजन द्वारा संचालित है; तीन ढकी हुई यात्री कारें और तीन बड़े खुले वैगन; और विभिन्न रेलवे track#Maintenanceservice कारेंः डंपर, दो लंबे फ्लैट वैगन, तीन गिट्टी टैंक और तीन सेडान। यू. एन. ई. सी. टी. ओ. के सदस्य सी. एफ. टी. एंसे फ्रांस में पर्यटक रेलवे की संबंधित लेख सूची देखें टिप्पणियों और संदर्भों के सदस्य हैं बाहरी लिंक सी. एफ. टी. एंसे आधिकारिक साइट फेसबुक पेजः वोई डी 38 और ला फर्नांडे पेज वेबसाइट सी. एफ. टी. एंसेः फ्रांस में ऐगुइलेजेस हेरिटेज रेलवे को समर्पित है।