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स्वीडिश राज्य रेलवे (एसजे) का आर वर्ग एक प्रकार का भाप इंजन था जिसे 1908 और 1909 के बीच बनाया गया था। इस वर्ग का निर्माण मुख्य रूप से उत्तरी स्वीडन में लौह अयस्क लाइन पर भारी लौह अयस्क ट्रेनों को खींचने के लिए किया गया था। जैसे-जैसे 1900 के दशक की शुरुआत में लौह अयस्क की ट्रेनें भारी होती गईं, स्वीडिश राज्य रेलवे के लिए यह स्पष्ट हो गया कि उनके एम श्रेणी के इंजन पशर इंजन की मदद के बिना भारी ट्रेनों को नहीं खींच सकते थे। एस. जे. ने तब एक 0-10-0 विन्यास के साथ पाँच इंजनों का आदेश दिया। यह वर्ग 1908 में स्वीडन में निर्मित सबसे शक्तिशाली भाप इंजन की शुरुआत में था, एक रिकॉर्ड जो 1930 तक चला जब एम3टी वर्ग पेश किया गया था। 1914 में लौह अयस्क लाइन का विद्युतीकरण शुरू हो गया था, इस प्रकार लौह अयस्क लाइन पर आर श्रेणी और नियमित मालगाड़ियों में उपयोग करने के लिए दक्षिण में स्थानांतरित किए जाने वाले इंजनों को अनावश्यक बना दिया गया था। 1935 में दो इंजन निजी रेलवे गेवले-डाला जार्नवाग को बेचे गए। 1963 में एक लोकोमोटिव (आर 975) को एफ श्रेणी के एफ1200 लोकोमोटिव लाने के सौदे के हिस्से के रूप में डेनमार्क भेजा गया था। आर975 को बाद में 1963 में डेनमार्क में समाप्त कर दिया गया था। स्वीडन में शेष 4 इंजनों में से 3 को 1973 में रद्द कर दिया गया था। अंतिम लोकोमोटिव को संरक्षित किया गया था और स्वीडिश रेलवे संग्रहालय द्वारा चालू क्रम में रखा गया है जो विशेष अवसरों पर विरासत ट्रेनों में लोकोमोटिव का उपयोग करता है। स्रोत स्वीडन के भाप इंजन स्वीडन के मानक गेज इंजन 1908 में शुरू किए गए रेलवे इंजन 0-10-0 इंजन