Italian torpedo boat Sagittario (1936)
इतालवी टारपीडो नाव सागिटारियो 1936 में रेगिया मरीना के लिए बनाई गई थी। भूमध्यसागरीय युद्ध के दौरान, द्वितीय विश्व युद्ध में, सागिटारियो कई काफिले के मिशनों में शामिल था, सबसे उल्लेखनीय जिसे क्रेते की लड़ाई के दौरान "सागिटारियो काफिले" के रूप में जाना जाता था, जिसके लिए उनके कमांडर, ग्यूसेप सिगाला फुलगोसी को सैन्य वीरता के स्वर्ण पदक से सम्मानित किया गया था। सैगिटेरियो युद्ध में बच गया। 1949 में कार्वेट के रूप में फिर से वर्गीकृत, उसे 1964 में समाप्त कर दिया गया था। निर्माण सगितेरियो का निर्माण अंतर-युद्ध अवधि के अंत में सीएनक्यू, फियम द्वारा किया गया था, जो कि पर्सियो उप-समूह में से एक है। उन्हें 14 नवंबर 1935 को नियुक्त किया गया था, 21 जून 1936 को लॉन्च किया गया था और 8 अक्टूबर 1936 को कमीशन किया गया था। सैगिटेरियो एकल माउंट में तीन 100 मिमी बंदूकों और दो जुड़वां ट्यूबों में चार 450 मिमी टारपीडो ट्यूबों से लैस था; उसके पास दो गहराई चार्ज फेंकने वाले और खदान बिछाने के लिए उपकरण भी थे। मूल रूप से आठ ब्रेडा 13.2 मिमी ए. ए. मशीनगनों से लैस, इन्हें 1941 में आठ 20 मिमी ओरलिकॉन तोपों से बदल दिया गया था। स्पिका श्रेणी के सभी जहाजों का नाम तारामंडल के नाम पर रखा गया था; धनु का नाम धनु नक्षत्र के नाम पर रखा गया था। रेगिया मरीना में कमीशन होने के कुछ महीनों बाद, सैगिटेरियो ने मध्य भूमध्य सागर की इतालवी नाकाबंदी में भाग लिया, जिसका उद्देश्य स्पेनिश गृहयुद्ध में शामिल स्पेनिश रिपब्लिकन और सोवियत नौवहन था। 10 जून 1940 को, जब इटली ने मित्र राष्ट्रों के खिलाफ युद्ध की घोषणा की, तो सैगिटेरियो ला स्पेज़िया पर आधारित 10वें टॉरपीडो बोट फ्लोटिला का हिस्सा था। 26 नवंबर 1940 की रात को सैगिटेरियो सिसिलियन जलडमरूमध्य में गश्त पर थी जब उसने भूमध्यसागरीय बेड़े को देखा, जो ऑपरेशन कॉलर का समर्थन कर रहा था। इस मुठभेड़ के कारण नौसेना की लड़ाई हुई जिसे स्पार्टिवेंटो की लड़ाई के रूप में जाना जाता है। 7 जनवरी 1941 की रात को, सैगिटेरियो ने अन्य टारपीडो नौकाओं और विध्वंसकों के साथ, केप बॉन के उत्तर में दो खदान क्षेत्र बनाए। 30 मार्च को, अपनी बहन जहाजों और दो एमएएस नौकाओं के साथ, उन्होंने जर्मन स्टीमर रुहर को एस्कॉर्ट किया, जिसे ब्रिटिश पनडुब्बी द्वारा टारपीडो किया गया था, जबकि विकलांग जहाज को विध्वंसक डार्डो द्वारा सुरक्षित स्थान पर ले जाया गया था। 21 मई 1941 को सैगिटेरियो को द्वितीय मोटर सेलिंग फ्लोटिला का अनुरक्षण सौंपा गया था, जो क्रेते में जर्मन पैराट्रूपर्स के प्रयासों के समर्थन में मिलोस से हेराक्लियन तक जर्मन 5 वीं माउंटेन डिवीजन से 85 वीं माउंटेन रेजिमेंट (II/85) की दूसरी बटालियन को ले जाने वाले 22 ग्रीक कैक्स का एक काफिला था। फर्स्ट मोटर सेलिंग फ्लोटिला, मालेम के लिए बाध्य एक पिछले काफिले को भारी नुकसान उठाना पड़ा और एक ब्रिटिश क्रूजर स्क्वाड्रन, फोर्स डी द्वारा पिछली रात वापस जाने के लिए मजबूर होना पड़ा, इसके बावजूद कि सेना द्वारा उत्साही रक्षा की गई थी। इस झटके की खबर के कारण दूसरे मोटर सेलिंग फ्लोटिला को वापस बुला लिया गया, लेकिन ये ऑर्डर 22 तारीख को 09:30 तक नहीं पहुंचे, जब छोटे जहाज मिलोस से लगभग दूर थे। एक अन्य ब्रिटिश क्रूजर स्क्वाड्रन, फोर्स सी, जिसमें तीन क्रूजर और चार विध्वंसक शामिल थे और जिसकी कमान रियर एडमिरल एडवर्ड लेह स्टुअर्ट किंग ने संभाली थी, इस बीच इस क्षेत्र में था, जो क्रेते पर पैर जमाने का प्रयास कर रहे एक दूसरे जर्मन बेड़े की खोज कर रहा था। फोर्स सी ने सैगिटेरियो को 10:00 पर देखा। राजा ने उलझने का फैसला किया, लेकिन सागिटारियो ने एक धुएँ का पर्दा रखा, टॉरपीडो लॉन्च किए और ब्रिटिश बल के साथ गोलीबारी की, जिससे वे काफिले की स्थिति से दूर लुभाने की कोशिश कर रहे थे। वास्तव में, राजा इस बात से अनजान थे कि 11:00 तक दुश्मन का एक बड़ा काफिला उनकी सेना से आगे था। आखिरकार, दूसरा मोटर सेलिंग फ्लोटिला और उसका अनुरक्षक बिना किसी नुकसान के फिसलने में कामयाब रहे। राजा के युद्धपोत, जर्मन सैन्य परिवहन को नष्ट करने में विफल रहने के बावजूद, अक्ष को समुद्र में अपनी उपस्थिति से लैंडिंग को रद्द करने के लिए मजबूर करने में सफल रहे। राजा, यह जानते हुए कि उनके जहाजों में विमान-रोधी गोला-बारूद कम है और यह महसूस करते हुए कि उन्होंने अपना मुख्य उद्देश्य हासिल कर लिया है, फोर्स सी को पीछे हटने का आदेश दिया। जैसे ही यह दक्षिण की ओर बढ़ा, जर्मन बमवर्षक विमान ने क्रूजर को बुरी तरह से क्षतिग्रस्त कर दिया और आग लगा दी। एडमिरल कनिंघम ने बाद में किंग की आलोचना करते हुए कहा कि हवाई हमले के दौरान सबसे सुरक्षित स्थान कैक्स के बेड़े में से एक था। सैगिटेरियो ने कुल 23 साल्वोस के लिए 56 राउंड फायर किए। इस कार्रवाई के लिए सिगाला-फुलगोसी को सैन्य वीरता के स्वर्ण पदक से सम्मानित किया गया था। 8 फरवरी 1942 के पहले घंटों में, ब्रिटिश पनडुब्बी ने ग्रीक द्वीप लेफकाडा से दूर स्थिति में सफलता के बिना सैगिटेरियो को टारपीडो किया। सैगिटेरियो ने प्रतिक्रिया व्यक्त की और परिणामस्वरूप जवाबी हमले में प्रोटियस को टक्कर मार दी। दोनों इकाइयाँ क्षतिग्रस्त हो गईं, लेकिन मुठभेड़ में बच गईं। 11 और 17 अगस्त के बीच, सागिटारियो ने लगातार दो काफिले में भाग लिया, पहला इतालवी मालवाहक जहाजों सिबिला और अल्बचियारा को बेनघासी से तोब्रुक तक ले गया, और बाद में जर्मन व्यापारी मेनेस को तोब्रुक से पिरियस तक ले गया। दोनों काफिले ने ब्रिटिश पनडुब्बी ताकू के टारपीडो हमले को चकमा दिया। 19 अक्टूबर को, सैगिटेरियो ने इतालवी विध्वंसक जियोवन्नी दा वेराज़ानो के जीवित बचे लोगों को बचाया, जिसे ब्रिटिश पनडुब्बी अनबेंडिंग द्वारा टारपीडो किया गया और डुबो दिया गया। 30 नवंबर को, सागिटारियो लीबिया के लिए बाध्य काफिले "वेलोस" के एस्कॉर्ट्स में से एक था। 2 दिसंबर को माल्टा से फेयरी अल्बाकोरेस बमवर्षकों द्वारा काफिले को निशाना बनाया गया था, और मोटर पोत वेलोस को टारपीडो से मारा गया था और डूबने की स्थिति में छोड़ दिया गया था। बच गए लोगों को बचाने के दौरान सैजिटेरियोस की बहन ल्युपो ब्रिटिश फोर्स के द्वारा डूबी गई थी, जबकि काफिले की दूसरी व्यापारी चिसोन अगले दिन अपने एस्कॉर्ट्स के साथ त्रिपोली पहुंची। 26 अप्रैल 1943 को, सागिटेरिओ इतालवी मालवाहक जहाज टेरामो (पूर्व-फ्रांसीसी मैरी-थेरेस ले बोर्गने) को बाइज़र्ट ले जा रहा था, जब छोटे काफिले पर तीन ब्रिटिश फेयरमिल मोटर टारपीडो नौकाओं के एक बल ने हमला किया, जिसका नेतृत्व 32वें एम. टी. बी. फ्लोटिला के कमांडर, एम. टी. बी. 639 पर सवार स्टीवर्ट गोल्ड ने किया। अन्य टारपीडो इकाइयाँ एम. टी. बी. 637 और एम. टी. बी. 633 थीं। जर्मन लड़ाकू अनुरक्षक की सहायता से सागिटारियो ने टारपीडो चार्ज को हरा दिया, एम. टी. बी. 639 को बुरी तरह से मारा, जिसने अपनी 20 मिमी तोपों के साथ इतालवी टारपीडो नाव को निकट दूरी पर रोक दिया था, जबकि उसके साथियों ने मालवाहक पर बिना किसी प्रभाव के अपने टारपीडो लॉन्च किए थे। एम. टी. बी. 639 में आग लगा दी गई और एम. टी. बी. 637 द्वारा उसे नष्ट करना पड़ा। गौल्ड और अन्य छह अधिकारियों और रेटिंग्स की कार्रवाई में मृत्यु हो गई। टेरामो को बाद में मित्र राष्ट्रों के हवाई हमले से आग लगा दी गई और बाइजर्ट पहुंचने से पहले छोड़ दिया गया। सागिटारियो ने हमलावर बल से एक बी-24 बमवर्षक को मार गिराया और मालवाहक के जीवित बचे लोगों को बचाया। 8 सितंबर को, कैसिबाइल युद्धविराम के दिन, सैगिटेरियो पोला में थी, जहाँ से वह मित्र देशों की सेनाओं से मिलने के लिए युद्धपोत को टारांटो ले गई। उसने पोला के पास एक जर्मन यू-बोट से लड़ाई की और राजधानी जहाज को टारपीडो करने का प्रयास किया। बाद में उसी महीने, सागिटारियो ने कोर्फू द्वीप से इतालवी सैनिकों को निकाला। युद्ध के बाद 1949 में सागिटारियो को कार्वेट के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था। उसने अपने मध्य 100 मिमी एकल माउंटिंग और टारपीडो लांचर खो दिए और छह 40 मिमी ए. ए. तोपों और एक पनडुब्बी रोधी हेजहोग मोर्टार से सुसज्जित थी। जब इटली नाटो में शामिल हुआ, तो सैगिटेरियोस पेनेंट संख्या को बदलकर F557 कर दिया गया। सागिटारियो को 1 अक्टूबर 1964 को सेवामुक्त कर दिया गया और समाप्त कर दिया गया। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक स्पिका-श्रेणी की टारपीडो नौकाएँ 1936 इटली के जहाज कार्वेट