Manduvirá River Expeditions
मंडुविरा नदी अभियान पैरागुआन युद्ध पर किए गए इंपीरियल ब्राजीलियाई नौसेना के अंतिम संचालन थे। शाही बेड़े का लक्ष्य नदी और उसकी धाराओं के साथ अन्वेषण करना था, जिसका उद्देश्य पैरागुआन आर्मडा के शेष जहाजों को पकड़ना या नष्ट करना था, जिन्होंने शरण ली थी। ब्राजील के बेड़े में अठारह जहाज थे, जिनमें युद्धपोत, मॉनिटर, गनबोट और स्टीमबोट शामिल थे, जबकि पराग्वे के बेड़े में लगभग एक दर्जन स्टीमर थे। कुल तीन अभियान किए गए, जो नदी की सिनुओसिटी और पराग्वे के लोगों द्वारा बनाए गए अवरोधों के कारण ब्राजील के जहाजों के लिए बेहद खतरनाक साबित हुए। जहाजों को डूबे हुए जहाजों के पतवारों, बड़े ढेर वाले पेड़ों, नौकाओं, लोहे की जंजीरों और पीछा करने में देरी करने के लिए बनाए गए पत्थरों से भरी गाड़ियों से बने अवरोधों का सामना करना पड़ा। नदी के संकीर्ण होने के कारण, मोड़ने और आगे बढ़ने की असंभवता को देखते हुए जहाजों को कभी-कभी भटकना पड़ता था। दूसरे अभियान में, जिसे सबसे हिंसक माना जाता है, ब्राजील के बेड़े को पासो गुआरायो में 1,100 पुरुषों की एक छावनी का सामना करना पड़ा, जो एक बहुत अच्छी तरह से दृढ़ स्थान था। अभियान, जो जनवरी 1869 में शुरू हुए और उसी वर्ष अगस्त में समाप्त हुए, पराग्वे की नौसेना के विनाश के लिए जिम्मेदार थे। 1970 के दशक में, उस स्थान पर एक संग्रहालय बनाया गया था जहाँ मंडुविरा से बरामद किए गए कुछ जहाजों को संरक्षित किया गया था। पृष्ठभूमि पराग्वे की नौसेना ने युद्ध के दौरान कई घटनाओं में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। पराग्वे नदी के किनारे ब्राजील के बेड़े के आगे बढ़ने के साथ, बेड़े ने लोगों और सामग्रियों के परिवहन में योगदान दिया, क्योंकि हुमैता के किले की वापसी, टेबिक्युरी नदी पर और अंगोस्टुरा किले में फोर्टिन की बैटरियों का निर्माण, इन पदों की आपूर्ति के अलावा पराग्वे और माटो ग्रोसो के कब्जे वाले प्रांत से आने वाले संसाधनों के साथ। हालाँकि, सेना की तरह, लोपेज़ की नौसेना को भी पाँच वर्षों के संघर्ष के दौरान हुए बड़े नुकसान के कारण अपनी सेना की वापसी का सामना करना पड़ा। चूँकि लड़ाई अब अंतर्देशीय थी, कॉर्डिलेरस के क्षेत्र में, लोपेज़ ने 28 नवंबर, 1868 को निरस्त्र करने का फैसला किया। मंडुविरा नदी के पानी में नौवहन करने के लिए एक छोटी सी छावनी को समायोजित करने के लिए उनके स्टीमर पर्याप्त संख्या में थे। इस छावनी को निहत्थे जहाजों से तोपखाने को उतारने, उन्हें गाड़ियों पर रखने और खुद को 300 सैनिकों की एक बटालियन में व्यवस्थित करने के लिए तैयार किया गया था। ब्राजील के शाही नौसेना ने कुछ जहाजों को अलग कर दिया और तीन अभियानों में पराग्वे के नौसेना के बचे हुए हिस्से को पकड़ लिया या नष्ट कर दिया। पहला अभियान 28 नवंबर को, ब्राजील के बेड़े ने पराग्वे की राजधानी असुन्सियन पर अंतिम बमबारी शुरू की, जिसमें राष्ट्रपति के महल के एक बुर्ज को नष्ट कर दिया गया और शिपयार्ड सहित कई अन्य सार्वजनिक इमारतों को नुकसान पहुंचाया गया। बेड़े में युद्धपोत बाहिया और तमांद्रे और मॉनिटर अलागोस और रियो ग्रांडे डो सुल शामिल थे। बाढ़ का लाभ उठाते हुए, नौसेना के उच्च कमान ने बमबारी और अन्य में भाग लेने वाले कुछ जहाजों से बने एक बेड़े का आयोजन कियाः युद्धपोत बाहिया, प्रमुख के रूप में, मॉनिटर अलागोस, सिएरा, पारा, पियाउई, सांता कैथरीना और गनबोट इवाई और मीरीम, जिनकी कमान डेल्फिम कार्लोस डी कार्वाल्हो, पैसेज के बैरन द्वारा की जा रही थी। ब्राजील का लक्ष्य मंडुविरा नदी में बलों के इतने अनुपात के कारण शरण लेने वाले छोटे पैरागुआन बेड़े को पकड़ना या नष्ट करना था। यह अभियान 5 जनवरी, 1869 को भोर में एक पैरागुआन पायलट, एक नौसेना अधिकारी, जिसका नाम पंजीकृत नहीं था, की मदद से शुरू हुआ। शाम 4.30 बजे, बेड़े ने मंडुविरा के मुहाने पर लंगर डाला। जगह की त्वरित टोही के बाद, यह निर्णय लिया गया कि बाहिया, इवाई और मीरीम को निकास को अवरुद्ध करने के लिए वहाँ रहना होगा, क्योंकि वे नदी में नेविगेट करने में सक्षम नहीं थे, जिसे बहुत कष्टप्रद माना जाता था। शुरुआत में, बेड़े को कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। बाहिया से सांता कैथरीना में फ्लैगशिप के परिवर्तन के बाद, जहाजों ने 6 तारीख को नदी पर चढ़ना शुरू कर दिया। जलमार्ग कठिन था और निगरानीकर्ताओं को पैंतरेबाज़ी करने में कठिनाई के कारण वे पेड़ों और दर्रों से टकरा गए। पीछा करने के दौरान, पराग्वे के लोगों ने शाही बेड़े की प्रगति में बाधा डालने के लिए विभिन्न रणनीतियों का उपयोग किया, जैसे कि मार्ग को अवरुद्ध करने के लिए अपने जहाजों को डूबाना। पराग्वे के लोगों को पहली बार 14:00 पर देखा गया, जिसमें स्टीमर पिरावेव एक संतरी के रूप में काम करता था। यह उन आठ जहाजों में से एक था जिन्होंने पीछा किए गए फ्लोटिला का गठन किया और अनीसेटो लोपेज़ की कमान में कुल मिलाकर लगभग 180 पुरुषों द्वारा चालक दल बनाया गया था। इस पहले संपर्क का सामना करते हुए, कमांडर डेल्फिम कार्लोस डी कार्वाल्हो ने अपने बेड़े को पूरी ताकत से चलाने का आदेश दिया, लेकिन शाम 6 बजे ही वे पराग्वे के जहाजों तक पहुंचने में कामयाब रहे। पैरागुआन पक्ष में, स्थिति बेहद नुकसानदेह थी, क्योंकि उनके जहाज तोपखाने नहीं थे और भले ही वे थे, वे ब्राजील के युद्धपोत पर्यवेक्षकों के लिए कोई मुकाबला नहीं थे, इसलिए उन्होंने प्रतिरोध की पेशकश नहीं की। साम्राज्यों ने जिन पहले जहाजों को डूबते हुए पाया, उनमें से एक छह चालक दल के सदस्यों के साथ एक लंबी नाव थी, जिन्होंने एक सफेद झंडे के साथ ब्राजीलियाई लोगों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया। उन्होंने बताया कि, लोपेज़ के आदेश पर, वे उस दिन की सुबह से जहाजों को डुबो रहे थे। पैरागुआन जहाजों के शिकार पर लौटते हुए, 19:00 पर पासागेम के बैरन ने पर्यवेक्षकों के मार्च को रोकने का आदेश दिया, क्योंकि पैरागुआन जहाजों ने मंडुविरा की एक और भी संकीर्ण धारा में प्रवेश किया जिसे इग्वाई धारा के रूप में जाना जाता है। अगले दिन, पासागेम के बैरन ने धारा में प्रवेश करने का फैसला किया। घुमावदार और संकीर्ण धारा को पार करना अधिक कठिन साबित हुआ, जिससे पैरागुआन नाविकों द्वारा पैदा की गई कठिनाइयों में वृद्धि हुई, जिन्होंने बिस्तर पर कई बड़े पेड़ों और डूबे हुए जहाजों के लट्ठों को गिरा दिया। तीन घंटे तक मार्च करने के बाद, 19 किलोमीटर से थोड़ा अधिक दूरी तय करने के बाद, ब्राजीलियों ने पैराग्वे के लोगों को नौवहन को अवरुद्ध करने के लिए तट पर पाया। इसके परिणामस्वरूप बाधा को दुर्गम पाते हुए पीछा करना समाप्त हो गया। चूँकि 36 मीटर लंबे छोटे पर्यवेक्षकों के लिए भी धारा बहुत संकीर्ण थी, इसलिए बेड़े की वापसी को नौकायन से दूर करना पड़ा, क्योंकि मुड़ना और आगे बढ़ना असंभव था। वापसी में उन्हें स्टीमर कोटिते मिला जो डूब गया था। मॉनिटर सिएरा और पियाउई ने स्टीमर को खींचने के प्रयास में काफी प्रयास किए, और नेविगेशन की कठिनाई के कारण सिएरा को दो बार स्थानांतरित करना पड़ा। स्थिति का सामना करते हुए, उन्होंने स्टीमर को छोड़ने और लौटने का फैसला किया। फ्लोटिला उन जहाजों तक पहुँच गया जो 8 जनवरी को शाम 5:30 बजे मंडुविरा के मुहाने को अवरुद्ध कर रहे थे। पूरे बेड़े ने असुन्सियन की ओर वापसी शुरू कर दी और युद्धाभ्यास के दौरान पारा ने अपने स्टर्न से एक लॉग मारा, जिससे पतवार टूट गया और अलागोआस को उसे खींचना पड़ा। इस कार्य में आने वाली कठिनाई ने पारा को अपने साधनों से नदी में उतरने के लिए मजबूर किया और पराग्वे नदी तक पहुँचते हुए, इसे इवाई द्वारा सुरक्षित रूप से असुन्सियन तक ले जाया जा सकता था। 9 तारीख को, सुबह 10:30 पर, पहले अभियान के सभी जहाजों को पराग्वे की राजधानी में खड़ा किया गया था। स्क्वाड्रन प्रमुख एलिसीरियो एंटोनियो डॉस सैंटोस के रूप में किए गए ब्राजीलियाई बलों में दूसरे अभियान परिवर्तन ने जोआकिम जोस इनासियो, इनहौमा के विस्काउंट की जगह ली। लगातार बारिश जैसी बेहतर मौसम की स्थिति के कारण संचालन को फिर से शुरू करने में मदद मिली, जिसके परिणामस्वरूप नदियों की मात्रा में वृद्धि हुई। अंतिम अभियान के बाद से, मंडुविरा अब युद्धपोत कोलंबो और कार्वेट बेलमोंटे द्वारा अवरुद्ध रहा। दूसरे अभियान के लिए, ऑपरेशन की कमान प्रथम डिवीजन के कमांडर, विक्टरियो जोस बारबोसा डी लोम्बा को सौंपी गई थी; फ्लोटिला की कमान कोलंबस के कमांडर, फ्रिगेट कैप्टन जेरोनिमो फ्रांसिस्को गोंसाल्वेस को दी गई थी। नए बेड़े में निम्नलिखित पर्यवेक्षक शामिल थेः सांता कैटरीना, पियाउई और सिएरा, जिनकी कमान क्रमशः पहले लेफ्टिनेंट एंटोनियो सेवेरियानो नून्स, कार्लोस बाल्थाज़ार दा सिल्वेरा और एंटोनियो मचाडो दुत्रा ने संभाली थी; स्टीमबोट्स कॉटो, जोआओ दास बोटास और जेनसेन मुलर के साथ अंतिम दो की कमान क्रमशः प्रथम लेफ्टिनेंट ग्रेगरियो फेरेरा डी पाइवा और द्वितीय लेफ्टिनेंट अफोंसो ऑगस्टो रोड्रिग्स डी वास्कोनसेलोस ने संभाली थी। बेड़े में कई पायलट थे जैसे बर्नाडिनो गुस्ताविनो, थामस अल्मुरी और अराजो और एक डॉक्टर, डॉ. ओलिवेरा कोटिन्हो। गोंसाल्वेस फ्लोटिला ने 18 अप्रैल को पीछा करना शुरू किया। इस नए अभियान में, जहाजों के साथ पराग्वे की घुड़सवार सेना भी थी। जहाजों को कारागुएटे गाँव तक पहुँचने में लगभग छह दिन लगे; हमेशा रात में जब जहाज लंगर डालते थे तो उन पर सावधानीपूर्वक नज़र रखी जाती थी। इस मार्ग पर, पराग्वे के सैनिकों ने उन्हें परेशान नहीं किया क्योंकि उन्हें उम्मीद थी कि वे बेड़े के पिछले हिस्से को काट सकते हैं और वापसी के रास्ते में गैरीसन का पूरी तरह से नरसंहार कर सकते हैं। 20 तारीख को, कैप्टन फोंसेका रामोस की कमान में एक टुकड़ी, जो नदी के किनारे आगे बढ़ रही थी, वह पैरागुआन स्नाइपर्स की तीन पंक्तियों से हैरान था, जिससे चार लोगों की मौत हो गई और कुछ घायल हो गए। टुकड़ी का मिशन पर्वत श्रृंखलाओं के माध्यम से सोलानो लोपेज़ के साथ आने वाले स्तंभ को नदी द्वारा पुनः आपूर्ति किए जाने से रोकना था। पैराग्वे के लोगों द्वारा बेड़े पर नज़र रखना नदी के कई वक्रों के कारण संभव था, इसके अलावा जब जहाजों को ऊँचे स्तंभों और चिमनी से धुएँ को देखने से आसानी से महसूस किया जा सकता था। ब्राजील के अभिलेखों के अनुसार, बेड़े ने लगभग 289.68 से 337.93 किमी की यात्रा की जहां पराग्वे का बेड़ा था। 24 तारीख को, जहाजों पर आपूर्ति की कमी ध्यान देने योग्य होने लगी। इसने यात्रा को और भी कठिन बना दिया क्योंकि उन्होंने आगे की दूरी तय की थी। तुरंत, कमांडर ने प्रावधान लाने के लिए दो प्रक्षेपणों को वापस करने का आदेश दिया। इस तरह की वापसी खतरनाक थी क्योंकि बेड़ा पराग्वे के शिविर के पीछे से गुजर चुका था और यह कमांडर गोंसाल्वेस के लिए एक पीड़ा का प्रतिनिधित्व करता था, क्योंकि यह ज्ञात नहीं था कि प्रक्षेपण सुरक्षित रूप से गुजरने में कामयाब रहे थे या नहीं। छोटी नावें 26 तारीख को मंडुविरा के मुहाने पर पहुंची और जब आपूर्ति की गई, तो जल्द ही ऊपर की ओर वापस रवाना हो गईं। 25 तारीख को, ब्राजील के बेड़े को आधा लीग दूर से पैराग्वे के जहाजों द्वारा देखा गया था जो विला डी कारागुएटे में तैनात थे, लेकिन उथले पानी के कारण आगे बढ़ने से रोक दिया गया था, जिसने 4 जून को डायरियो डी बेलेम के अनुसार एक छोटे प्रक्षेपण को भी नेविगेट करने की अनुमति नहीं दी थी। कमांडर गोंसाल्वेस ने पैदल ही पास के एक दर्रे की ओर बढ़ने का फैसला किया जहाँ से लोग और मवेशी गुजरते थे, जहाँ से वह पैराग्वे के जहाजों के स्तंभों का निरीक्षण कर सकते थे। वे जहाजों को नष्ट करने के लिए एक हमले की योजना बना रहे थे, लेकिन वे एक पैदल सेना द्वारा समर्थित घुड़सवार सेना की एक रेजिमेंट से घिरे हुए थे। हताश, गोंसाल्वेस और उनके लोग पर्यवेक्षकों के पास पीछे हटने और युद्ध की तैयारी करने में कामयाब रहे। लेकिन पराग्वे के लोग नहीं लड़े और स्थिर रहे। शांति का सामना करते हुए, अधिकारियों ने यह देखते हुए कि नदी की मात्रा कम होती जा रही है, कुछ असामान्य करने का फैसला कियाः जब वे पराग्वे के लोगों की नजर में होते, तो वे हमले की स्थिति में उन्हें सौंपने से पहले अपने जहाजों में आग लगा देते। इस परिदृश्य में, ब्राजीलियाई नुकसान में थे, क्योंकि पर्यवेक्षकों के पास कई सैनिकों को समायोजित करने के लिए जगह नहीं थी, इसके अलावा निचली नदियों में सुरक्षित नौवहन की अनुमति नहीं थी। दूसरी ओर, पराग्वे के लोगों का बहुत अच्छी तरह से बचाव किया गया था और उनके पास एक बड़ी छावनी थी लेकिन वास्तविकता यह रही कि ब्राजील के लोग हमला नहीं कर सकते थे। फिर भी, गोंसाल्वेस ने प्रावधानों की तलाश में मंडुविरा के मुहाने पर लौटने वाले प्रक्षेपणों के आने तक बेड़े को वहीं रहने का आदेश दिया और इस प्रकार, नदी की संभावित बाढ़ में, वह पराग्वे के जहाजों को नष्ट कर सकता था। हालाँकि, इस योजना को लागू नहीं किया गया था, क्योंकि 26 तारीख की रात को, ब्राजील के डिवीजन के पास पैराग्वे के कुल्हाड़ियों द्वारा पेड़ों को काटने की आवाज़ सुनी जा सकती थी, ताकि पीछे की ओर अवरुद्ध किया जा सके और अगले दिन कमांडर बेड़े को पीछे हटने का आदेश देता है क्योंकि पैराग्वे के लोगों की निकटता और आपूर्ति की कमी के बारे में चिंताएं हैं क्योंकि प्रक्षेपण अभी तक नहीं आया था। चूंकि नदी बहुत संकीर्ण थी, इसलिए बेड़े को नौकायन करते हुए वापस लौटना पड़ा। वापस जाते समय, नदी में कई कटे हुए पेड़ों के कारण बेड़े को नाव चलाने में बहुत कठिनाई हुई, जिससे यह अवरुद्ध हो गया। यह पूरी तरह से नहीं रुका था क्योंकि जहाज समय पर रवाना हो गए थे और पराग्वे के लोगों के काटने के काम में बाधा उत्पन्न हुई थी। जॉर्डन के अनुसार, पराग्वे के लोगों का इरादा ब्राजील के लोगों का समय बर्बाद करना था। लट्ठों को एक साथ रखा गया था और चमड़े की मजबूत पट्टियों से बांधा गया था। सिएरा के पास रास्ता साफ करने का काम था, जिसे चालक दल द्वारा एक कुल्हाड़ी के साथ किया गया था। पैरागुआन की योजना मॉनिटरों के पीछे को बंद करने की थी, जिसे एक बड़े दल के साथ फ्रिगेट कैप्टन रोमुल्डो नुनेज़ को सौंपा गया था। कार्रवाई के लिए एक अनुकूल स्थान की लगातार खोज के बावजूद, इसे कैसे निष्पादित किया जाए, इस पर अधिकारियों के बीच असहमति के कारण योजना सफल नहीं हो सकी। आपूर्ति के साथ दो प्रक्षेपण 28 तारीख की दोपहर को बेड़े में पहुंचे, यह बताते हुए कि उन्हें ग्वारायो दर्रे में किलेबंदी का एक बिंदु मिला है। स्पीडबोट्स पर फ्यूजिलेड शॉट्स से हमला किया गया और संपर्क करने का प्रयास किया गया, जिसमें चालक दल के कुछ सदस्य घायल हो गए। इसका सामना करते हुए, बेड़ा उस स्थान से गुजरने के लिए दौड़ा, लेकिन नदी द्वारा लगाई गई कठिनाइयों के कारण वे सफल नहीं हो सके, जिससे उन्हें अगले दिन के लिए एक नए प्रयास को स्थगित करना पड़ा। गुआरायो दर्रा 29 तारीख को, सुबह 7 से 8 बजे के बीच, स्क्वाड्रन कमांडर ने गुआरायो के मार्ग को मजबूर करने का फैसला किया। स्क्वाड्रन का सामना दोनों तरफ की खाइयों के बीच वितरित 1,100 पुरुषों द्वारा किलेबंदी के साथ किया जा रहा था और उनके निपटान में कम से कम 2 तोपखाने के टुकड़े थे। इसके बाद उन्होंने सीधे बीम, पेड़ों, नौकाओं, लोहे की जंजीरों, चार बार चिपकाई गई रस्सियों और पत्थर से भरी गाड़ियों से घेराबंदी की। मार्ग शुरू करने से पहले, पराग्वे के लोगों ने जेनसेन मुलर प्रक्षेपण को उसकी ओर दो टॉरपीडो भेजकर नष्ट करने की कोशिश की थी, जबकि यह एक बीम की उछाल को पहचान रहा था। यह जानने के बाद, प्रथम लेफ्टिनेंट वास्कोनसेलोस ने सिएरा को खतरे से संकेत दिया और पूरी गति से रवाना हो गए जहाँ स्क्वाड्रन को चेतावनी देनी थी। तुरंत बेड़े ने तेजी से गुजरना शुरू कर दिया, जिसमें सिएरा को स्क्वाड्रन के भाला के रूप में रखा गया, क्योंकि उनकी मशीनें अधिक शक्तिशाली थीं। पर्यवेक्षक, जो सिएरा से एक सुरक्षित दूरी पर गुजरे, ताकि इसे परेशान न किया जा सके, तटीय तोपखाने से तीव्र गोलीबारी की जा रही थी, लेकिन उन्होंने अपनी तोपों से तुरंत जवाब नहीं दिया। यहां तक कि तीव्र आग और नदी की बाधाओं के तहत, मॉनिटर सिएरा अपने दस्ते के साथियों के समर्थन से दुश्मन द्वारा लगाए गए नाकाबंदी को तोड़ने में कामयाब रही। बाधाओं को पार करने के बाद, पर्यवेक्षक लौटते हैं और दुश्मन के सामने लंगर डालते हैं, दोनों तरफ के किलेबंदी वाले स्थानों पर बमबारी शुरू करते हैं। पराग्वे के लोगों ने अपनी तोपों से जीवंत आग के साथ जवाब दिया और लगभग 200 लोग पर्यवेक्षकों से संपर्क करने की कोशिश करते हैं। यह लड़ाई लगभग 5 घंटे तक चली और इसके परिणामस्वरूप पराग्वे के लोगों को भारी नुकसान हुआ। तट पर रहने वालों और पकड़े गए अन्य लोगों के अलावा, नाकाबंदी का प्रयास करने वालों में से लगभग 100 मारे गए। इस हार ने लोपेज़ को क्रोधित कर दिया, जिसने उस कमांडर की तत्काल गिरफ्तारी का आदेश दिया जिसने साम्राज्यों को गुजरने दिया। ब्राजील की ओर, केवल एक मौत और छह चोटें थीं, जिनमें से मशीनिस्ट जूलियो रैपोसो डी मेलो अलग हैं, जिन्हें दो बार मारा गया था और उन्होंने अपने हाथों से एक गोली निकाल दी थी। इससे गुजरने के बाद, स्क्वाड्रन मंडुविरा के मुहाने की ओर बढ़ा और 30 तारीख की दोपहर के आसपास वहां पहुंचा, उसी दिन असुन्सियन पहुंचा, इस प्रकार दूसरा अभियान समाप्त हो गया। सम्राट डी. पेड्रो द्वितीय ने इस ऑपरेशन में उनके साहस और सफलता के लिए गोंसाल्वेस की प्रशंसा की थी। हालांकि, जैसेगुई के बैरन आर्टुर सिल्वेरा दा मोटा ने आलाकमान की आलोचना की, क्योंकि पासागेम के बैरन ने कहा था कि पराग्वे के जहाज डूबे जा रहे थे और नदी का मुहाना पूरी तरह से अवरुद्ध हो गया था, इसलिए इस तरह का अभियान उचित नहीं था क्योंकि अवशेषों के लिए कोई रास्ता नहीं था। पैराग्वे की नौसेना पैराग्वे नदी में लंगर डाले हुए बेड़े को किसी भी खतरे की पेशकश करने के लिए। तीसरा अभियान दूसरे अभियान की समाप्ति के साथ नदी को अवरुद्ध कर दिया गया था और स्टीमबोट जोआओ दास बोटास ने 7 जुलाई को बिना कुछ पाए लगभग 50 किमी की खोज की। इस अन्वेषण के एक महीने से थोड़ा अधिक समय बाद, पराग्वे के सैनिक कॉर्डिलेरा में लोपेज़ के सैनिकों से मिलने के लिए मंडुविरा को पार करने के लिए आगे बढ़े। इस ऑपरेशन से अवगत, कमांडर एलिसीरियो ने इस तरह के पार को रोकने के उद्देश्य से एक नए अभियान का आदेश दिया और मिशन के लिए निम्नलिखित जहाजों को कमीशन कियाः इगुएटेमी गनबोट, स्टीमबोट टेबिकुआरी, इनहौमा, जेजुई और स्टीमबोट लिंडोया। उन्हें दुश्मन के सैनिकों के गुजरने से बचने के लिए यथासंभव नौकायन का काम दिया गया था। नया बेड़ा 17 अगस्त, 1869 को रवाना हुआ, जबकि उन स्टीमरों के लिए "उड़ान भरने" का आदेश भी था जो जनवरी से इग्वाई धारा में बंद थे। 18 तारीख को स्टीमरों द्वारा सामना की जाने वाली पहली बाधा ग्वारायो दर्रे के तल पर एक पत्थर से निर्मित बाधा थी, जिसमें एक छोटा सा मार्ग एक डोंगी में फिट होने के लिए पर्याप्त चौड़ा था। गैरीसन ने इस रुकावट को दूर करने के लिए तुरंत काम करना शुरू कर दिया। खम्भों से, नाविकों ने पुरुषों को मवेशियों को पर्वत श्रृंखला की ओर ले जाते हुए देखा, इसके अलावा दुश्मन बलों ने अन्य अभियानों की तरह तटों से ब्राजीलियों का पीछा किया। कम ज्वार के कारण, स्पीडबोट को वापस लौटना पड़ा, हालांकि गनबोट इगुआटेमी मुंह से कुछ किलोमीटर दूर चली गई, क्योंकि उथले पानी ने इसे आगे बढ़ने से रोक दिया, जो पासो ओर्क्वेटा में रह गया। अभियान को फिर से शुरू करते हुए, फ्लोटिला का सामना ब्राजीलियाई लोगों के एक परिवार से हुआ, जिन्हें माटो ग्रोसो प्रांत से पकड़ लिया गया था। उन्हें असुन्सियन भेजा जाता है। उसी दिन, जनरल कामराहे की कमान में एक ब्राजीलियाई अग्रदूत ने पैराग्वे के कुछ नाविकों को तितर-बितर कर दिया, जिन्होंने रास्ते में, कुल छह जहाजों में आग लगा दीः पिरावे, अनहाम्बाई, साल्टो डी गुआइरा, अपा, पराना और इपोरा। 20 अगस्त को कोंडे डी 'यू उस स्थान पर पहुँचा जहाँ वाष्प जल रहे थे। उस वर्ष सितंबर और अक्टूबर में आयोजित कुछ अन्वेषणों के अपवाद के साथ, मंडुविरा नदी को रोसारियो तक नौवहन के लिए मुक्त घोषित किया गया था, जो सेना के सैनिकों के साथ संचार की एक रेखा बन गई थी। अभियानों ने शाही ब्राजीलियाई नौसेना के लिए एक गंभीर जोखिम का प्रतिनिधित्व किया क्योंकि जहाजों को अत्यधिक कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, विशेष रूप से दूसरे अभियान में, जहां लड़ाई अधिक हिंसक थी। अगर पीछे से मॉनिटर को बंद करने की नुनेज़ की योजना को अंजाम दिया गया होता, तो इसका परिणाम आर्मडा के लिए विनाशकारी होता। नदी पर लड़ाई ने पराग्वे की नौसेना के अंत को सील कर दिया, क्योंकि सेवा में अंतिम जहाज ब्राजील के हाथों और उनके अपने नाविकों दोनों द्वारा नष्ट कर दिए गए थे। 1970 के दशक में, पराग्वे की सरकार ने कुछ स्टीमरों को पुनर्प्राप्त करने के लिए खुद को संगठित किया, जो उस तारीख तक, उस स्थान पर दबे हुए थे। मंडुविरा धाराओं में से एक, इग्वाई में छह जहाजों के अवशेषों के आधार पर, पुनर्प्राप्त करने, सूची बनाने और एक खुली हवा में संग्रहालय बनाने के लिए काम किया गया था। संदर्भ ग्रंथ सूची आगे पढ़ने के लिए मंडुविरा नदी पर ब्राजील के शाही बेड़े के मार्ग का संक्षिप्त सारांश histarmar.com.ar पर। ब्राजील नदी युद्ध में 1869 में पराग्वे युद्ध संघर्ष की नौसेना की लड़ाई जनवरी 1869 की घटनाएँ फरवरी 1869 की घटनाएँ मार्च 1869 की घटनाएँ अप्रैल 1869 की घटनाएँ मई 1869 की घटनाएँ जून 1869 की घटनाएँ 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