Main assisted reserve deployment
एक मुख्य सहायक आरक्षित परिनियोजन (एम. ए. आर. डी.) प्रणाली पैराशूट प्रणालियों के लिए एक स्काईडाइविंग सुरक्षा उपकरण है। जबकि कई भिन्नताएँ हैं, प्रत्येक के लिए संचालन और इच्छित परिणाम समान हैः आरक्षित पैराशूट कंटेनर खोलें और आरक्षित पैराशूट के परिनियोजन बैग (और पैराशूट) को मुख्य चंदवा का उपयोग करके निकालें। एक एम. ए. आर. डी. इस बात पर आधारित है कि एक आरक्षित स्थिर रेखा (आर. एस. एल.) सुरक्षा उपकरण कैसे काम करता है और अधिकांश परिस्थितियों में, एम. ए. आर. डी. में एक आर. एस. एल. शामिल होता है। पैराशूट परिनियोजन यह समझने के लिए कि एक एम. ए. आर. डी. क्या और कैसे काम करता है, परिनियोजन प्रणालियों का वर्णन करना महत्वपूर्ण है और इन पर एम. ए. आर. डी. कैसे बनाया जाता है। आधुनिक, सामान्य खेल पैराशूट प्रणालियों में, दो पैराशूट हैंः एक मुख्य और एक आरक्षित। तीन प्रकार के इच्छित पैराशूट परिनियोजन हैंः केवल मुख्य, केवल आरक्षित, और मुख्य परिनियोजन और जेटिसन के बाद आरक्षित। एक आरक्षित परिनियोजन के बाद एक मुख्य परिनियोजन एक चौथा और गैर इच्छित परिनियोजन अनुक्रम है। एम. ए. आर. डी. और आर. एस. एल. आरक्षित परिनियोजन के साथ काम करते हैं, और इसलिए संचालन के दो तरीके थेः आरक्षित परिनियोजन के लिए मुख्य जेटिसन और केवल आरक्षित परिनियोजन। मैन्युअल परिनियोजन मुख्य परिनियोजन मुख्य पैराशूट परिनियोजन अनुक्रम एक थ्रो-आउट पायलट च्यूट के माध्यम से शुरू होता है, जो पैराशूट प्रणाली पहने हुए एक स्वतंत्र रूप से गिरने वाले जम्पर से गुजरने वाली तेज गति वाली सापेक्ष हवा के साथ फूलने पर, मुख्य कंटेनर को बंद करके मुख्य पिन निकालता है। एक बार खुलने के बाद, पायलट शूट मुख्य परिनियोजन बैग को निकालता है-एक नायलॉन बैग जो मुख्य पैराशूट को पकड़ता है और पैराशूट परिनियोजन को चरणबद्ध करता है जिससे पैराशूट को छोड़ने से पहले पैराशूट लाइनों को तनाव तक पहुंचने की अनुमति मिलती है जिससे यह फूल सकता है। आरक्षित तैनाती आरक्षित पैराशूट परिनियोजन अनुक्रम एक मुख्य परिनियोजन अनुक्रम के समान है, हालांकि दीक्षा कई अलग-अलग तरीकों से हो सकती है जो इस बात पर निर्भर करती है कि कौन सी सुरक्षा प्रणालियाँ स्थापित हैं। परिनियोजन अनुक्रम शुरू करने का प्राथमिक तरीका स्टील केबल रिपकार्ड को खींचना है। यह रिपकार्ड रिजर्व पिन से जुड़ा होता है, जो रिजर्व कंटेनर को बंद रखता है। एक बार छोड़े जाने के बाद, एक स्प्रिंग-लोडेड पायलट च्यूट, मुख्य पायलट च्यूट (लेकिन आमतौर पर थोड़ा बड़ा) के समान, सापेक्ष हवा में लॉन्च होता है और मुख्य परिनियोजन अनुक्रम के समान परिनियोजन संचालन करता हैः रिजर्व पायलट च्यूट रिजर्व परिनियोजन बैग को निकालता है-एक नायलॉन बैग रिजर्व पैराशूट को पकड़ता है और पैराशूट की परिनियोजन को स्टेजिंग करता है जिससे पैराशूट लाइनों को पैराशूट को छोड़ने से पहले तनाव तक पहुंचने की अनुमति मिलती है जिससे इसे फुलने की अनुमति मिलती है। सुरक्षा प्रणाली परिनियोजन आरएसएल परिनियोजन एक आरएसएल-कई पैराशूटों के लिए एक सामान्य सुरक्षा उपकरण और आमतौर पर एक एम. ए. आर. डी. का एक हिस्सा-एक लंबे समय तक चलने वाला सुरक्षा उपकरण है जो एक जम्पर को एक मुख्य चंदवा के बाद रिजर्व को तैनात करने में सहायता करता है। स्थिर लाइन जंपिंग की अवधारणा का पालन करते हुए, जहां मुख्य पैराशूट परिनियोजन अनुक्रम शुरू करना एक बड़ी, स्थिर वस्तु अर्थात् विमान से एक निश्चित तार को जोड़ने पर निर्भर करता है। हालांकि, एक स्काईडाइवर के लिए, विमान को पहले से तैनात मुख्य पैराशूट के लिए प्रतिस्थापित किया जाता है और अब आरक्षित पिन निकालने और आरक्षित तैनाती अनुक्रम शुरू करने के लिए हटा दिया जाता है। आरएसएल (मुख्य चंदवा और आरक्षित पिन से जुड़ा एक लान्यार्ड) इस आरक्षित पिन निष्कर्षण को स्काईडाइवर को आरक्षित रिपकार्ड को खींचने की आवश्यकता के बिना करेगा। रिजर्व पिन निकाले जाने के साथ, स्प्रिंग-लोडेड पायलट च्यूट हवा में लॉन्च होता है और ऊपर वर्णित उसी रिजर्व परिनियोजन अनुक्रम का पालन करता है। आरएसएल आमतौर पर रिजर्व परिनियोजन अनुक्रम को तेजी से शुरू करता है (कम ऊंचाई की आवश्यकता होती है) और एक स्काईडाइवर की तुलना में अधिक विश्वसनीय रूप से रिजर्व रिपकार्ड को खींचने में सक्षम होता है-विशेष रूप से जब एक मुख्य चंदवा को हटाने के बाद एक स्काईडाइवर शारीरिक या मानसिक प्रभावों का अनुभव कर सकता है जो मैनुअल रिजर्व परिनियोजन में देरी या बाधा डालता है। यदि स्काईडाइवर केवल रिजर्व को तैनात करता है (मुख्य को अभी भी पैराशूट प्रणाली में पैक करके छोड़ देता है), तो आरएसएल काम नहीं करता है, और रिजर्व को ऊपर बताए अनुसार तैनात किया जाएगा। एम. ए. आर. डी. परिनियोजन ए. एम. ए. आर. डी. आर. एस. एल. की परिचालन अवधारणा पर आधारित है, और एम. ए. आर. डी. के उपयोग के दौरान आरक्षित पायलट च्यूट की निर्भरता को दरकिनार करके आरक्षित परिनियोजन अनुक्रम को और तेज करता है। एम. ए. आर. डी. आरक्षित पिन निकालने और आरक्षित पात्र को खोलने के लिए आर. एस. एल. या आर. एस. एल. शैली प्रणाली का उपयोग करता है। हालांकि, केवल आरक्षित तैनाती के विपरीत जो पैराशूट निष्कर्षण और तैनाती के लिए आरक्षित पायलट छत पर निर्भर करती है, एम. ए. आर. डी. प्रणाली आरक्षित पायलट छत के स्थान पर मुख्य छत का उपयोग करती है। बाद के परिनियोजन अनुक्रम के अन्य सभी चरण नहीं बदलते हैं। इसका मतलब है कि जब स्प्रिंग लोडेड पायलट च्यूट लॉन्च होगा और फूलने का प्रयास करेगा, तो जेटिसन वाला मुख्य चंदवा अपने बड़े आकार (और खिंचाव) के कारण इसे पछाड़ देगा। ज्यादातर मामलों में, संलग्न जेटिसन्ड मेन ने पहले से ही रिजर्व बैग निष्कर्षण, तनावपूर्ण रेखाओं का प्रदर्शन किया होगा, और रिजर्व पायलट शूट को फुलाए जाने तक मुद्रास्फीति के लिए रिजर्व पैराशूट को छोड़ दिया होगा। यह रिजर्व परिनियोजन अनुक्रम को और तेज करता है, जिसमें परिनियोजन के लिए और भी कम ऊंचाई की आवश्यकता होती है। यदि स्काईडाइवर केवल आरक्षित को तैनात करता है, तो ऊपर वर्णित केवल आरक्षित तैनाती एक उल्लेखनीय अंतर के साथ होती है। आर. एस. एल. के विपरीत, केवल आरक्षित तैनाती के दौरान, एम. ए. आर. डी. को आरक्षित पायलट च्यूट से अलग होने की आवश्यकता होती है, अन्यथा यदि यह जुड़ा रहता है, तो आरक्षित पायलट च्यूट को मुख्य (और पैक) चंदवा में सुरक्षित किया जाएगा और सफल आरक्षित तैनाती की संभावना नहीं होगी। एम. ए. आर. डी. संचालन एक एम. ए. आर. डी. प्रणाली में संचालन के दो तरीके होते हैंः आरक्षित परिनियोजन के लिए एक मुख्य जेटिसन और केवल आरक्षित संचालन। विकसित प्रत्येक प्रकार के एम. ए. आर. डी. के लिए, मुख्य और आरक्षित परिनियोजन प्रणालियों के बीच किसी न किसी प्रकार के जुड़ाव की आवश्यकता होती है। कई एम. ए. आर. डी. प्रणालियों में, प्रणाली आमतौर पर मुख्य और आरक्षित के बीच जुड़ी होती है, और केवल आरक्षित परिनियोजन के मामले में, केवल आरक्षित परिनियोजन की अनुमति देने के लिए 'अलग' होना चाहिए। कुछ एम. ए. आर. डी. डिजाइनों में, इसके विपरीत डिज़ाइन किया गया हैः आरक्षित परिनियोजन के लिए एक मुख्य जेटिसन के दौरान, एम. ए. आर. डी. प्रणाली को 'संलग्न' होना चाहिए और मुख्य और आरक्षित को जोड़ना चाहिए, जबकि आरक्षित परिनियोजन के दौरान एम. ए. आर. डी. प्रणाली असंबद्ध रहती है। यह विभिन्न MARD प्रणालियों को एक दूसरे से बहुत अलग दिखने के लिए उधार देता है, और उनके परिणामी अंतिम संचालन के समान होने के बावजूद संचालन की जटिलता भी भिन्न होती है। 'विघटन' शैली एम. ए. आर. डी. में, पायलट च्यूट से जुड़ा एक छोटा लेकिन सरल हुक आर. एस. एल. को हुक के साथ लगे एक लान्यार्ड को शामिल करने की अनुमति देता है। मुख्य कैनोपी जेटिसन के दौरान, आरएसएल कंटेनर खोलता है, और शामिल लान्यार्ड हुक खींचता है, जो आरक्षित परिनियोजन बैग को निकालता है और शेष आरक्षित परिनियोजन शुरू करता है। केवल एक आरक्षित तैनाती के दौरान, जब पायलट च्यूट लॉन्च होता है, तो हुक लान्यार्ड से इस तरह से प्रस्थान करता है कि आरएसएल लान्यार्ड अलग हो जाता है, जिससे पायलट च्यूट को अभी भी संलग्न किए बिना संचालित करने की अनुमति मिलती है। यह स्काईहूक प्रणाली का वर्णन है, इसलिए इसका नाम है। 'संलग्न' शैली एम. ए. आर. डी. में, एक छोटा लेकिन सरल चोकर लूप आर. एस. एल. लान्यार्ड से जुड़ा होता है और मंचित किया जाता है ताकि यह आरक्षित पायलट च्यूट प्रणाली के हिस्से के चारों ओर कस सके। मुख्य कैनोपी जेटिसन के दौरान, आरएसएल कंटेनर को खोलता है, और लैनार्ड चोकर लूप को खींचता है, जो इसे खींचकर रिजर्व पायलट च्यूट सिस्टम में सुरक्षित हो जाता है, यह रिजर्व परिनियोजन बैग को निकालता है और बाकी आरक्षित परिनियोजन शुरू करता है। केवल एक आरक्षित तैनाती के दौरान, जब पायलट शूट लॉन्च होता है, क्योंकि चोकर लूप को नहीं खींचा गया है, तो यह लूप से बच जाता है और सामान्य रूप से इच्छित रूप से काम करता है। तुलना एम. ए. आर. डी. दो प्रमुख लाभ देता हैः एक तेजी से आरक्षित तैनाती (कम ऊंचाई की आवश्यकता) और जेटिसन किए गए घटकों को समूह में रखते हुए आसानी से पुनर्प्राप्ति की अनुमति देता है। नुकसान में आरक्षित पैकिंग के दौरान जटिलता के कारण अतिरिक्त जोखिम शामिल है और समूहित गियर पूर्ण गियर के नुकसान का अधिक जोखिम चलाता है। जबकि MARD के खिलाफ सुरक्षा तर्क दिए जाने हैं, खेल पैराशूटिंग के अधिकांश उदाहरणों में, MARD सुरक्षा में महत्वपूर्ण सुधार प्रदान करते हैं। जबकि एक सार्वभौमिक नियम नहीं है, पैराशूट निर्माता द्वारा मार्ड प्रणाली का उपयोग करने के लिए टेंडम स्काईडाइविंग की पेशकश करने वाली अधिकांश स्काईडाइविंग सुविधाओं की आवश्यकता होगी। अपनी प्रमुखता और बाजार में जल्दी आने के कारण, स्काईहूक MARD के लिए सामान्यीकृत ट्रेडमार्क बन गया है। स्काईडाइव विंग्स रिजर्व बूस्ट, वी. एस. ई. इन्फिनिटी मार्ड, मिराज ट्रैप सिस्टम, रिगिंग इनोवेशन मोजो मार्ड, स्ट्रॉन्ग एंटरप्राइजेज एयर एंकर, पेरेग्रीन मैन्युफैक्चरिंग ऐस जैसी अन्य प्रणालियाँ हैं। हालाँकि, इन सभी को एम. ए. आर. डी. कहा जाता है। संदर्भ बाहरी लिंक यू. एस. पी. ए. एम. ए. आर. डी. एस. पैराशूटिंग के बारे में लेख