Oglet
ओगलेट इंग्लैंड के लिवरपूल का एक छोटा सा क्षेत्र है और शहर का सबसे दक्षिणी बिंदु है। यह क्षेत्र पूरी तरह से ग्रामीण है और कुछ खेतों को छोड़कर लगभग निर्जन है। अपने अधिकांश ज्ञात इतिहास के लिए, ओगलेट को स्पीक की बस्ती में एक बस्ती के रूप में वर्गीकृत किया गया था। हालाँकि, आजकल, "ओगलेट" या "द ओगलेट" का उपयोग आम तौर पर भूमि के पूरे क्षेत्र (जिसमें उक्त बस्ती का शेष हिस्सा शामिल है) के संदर्भ में किया जाता है, जो उत्तर में स्पीक में लिवरपूल जॉन लेनन हवाई अड्डे और अन्य सभी दिशाओं में मर्सी नदी के बीच स्थित है, सिवाय इसके कि इसके पूर्व में हेल के साथ एक छोटी भूमि सीमा है। इसे "लिवरपूल के ग्रामीण इलाकों के अंतिम टुकड़े" के रूप में वर्णित किया गया है; यह निचले, सपाट, ज्यादातर कृषि योग्य भूमि पर स्थित है, जिसमें क्षेत्र के तालाब, बाड़ की पंक्तियाँ और ट्री बेल्ट हैं, जो तटरेखा पर घनी वनस्पति वाली चट्टानों पर तेजी से गिरते हैं। ओगलेट स्थानीय रूप से दुर्लभ वन्यजीवों, वनस्पतियों, चमगादड़ों और विशेष रूप से पक्षियों के लिए विविध आवासों का समर्थन करने के लिए जाना जाता है, चाहे वह कृषि भूमि के पक्षी हों, या चलने वाले पक्षी जो अपने खारे दलदल का उपयोग रहने और खाने के लिए करते हैं। आधिकारिक तौर पर, इसे "अविकसित तटीय क्षेत्र" के रूप में नामित किया गया है और लिवरपूल सिटी काउंसिल द्वारा शहर के हरित क्षेत्र का हिस्सा है। माना जाता है कि ओगलेट पुरानी अंग्रेजी "एसी" (ओक) और "ह्लोट" (शेयर/भाग), या संभवतः "लेसे" (जलमार्ग) से आया है, और इसलिए अक्सर "पानी द्वारा ओक" के एक प्रकार के रूप में व्याख्या की जाती है। यह ओगलॉट, ओगलॉट, ओगलॉट, ओगलॉट, ओगलॉट, ओकलॉट और होगोलेट सहित प्रारंभिक दस्तावेजों में कई भिन्नताओं से उभरा। इतिहास ओगलेट में सबसे पुरानी ज्ञात मानव गतिविधि प्रागैतिहासिक काल में है, संभवतः मध्यपाषाण और कांस्य युग, जो इस क्षेत्र में पाई जाने वाली चकमक कलाकृतियों पर आधारित है। इसके अलावा, एक रोमन सिक्का (सेप्टिमियस सेवेरस का एक दीनारियस) और एक ब्रोच अन्य पूर्व-मध्ययुगीन पुरातात्विक खोजों में से हैं। हालाँकि, इसका इतिहास मध्य युग के अंत तक तेज नहीं हुआ। ओगलेट की व्युत्पत्ति के आधार पर, यह माना जाता है कि यह क्षेत्र एंग्लो-सैक्सन काल के अंत में ओक वुडलैंड था। पड़ोसी स्पीक के विपरीत, ओगलेट का उल्लेख डोम्सडे बुक में नहीं किया गया है; यह पहली बार 1200 के दशक के अंत में लिखित अभिलेखों में नाम से दिखाई देता है। ऐसा माना जाता है कि यह एक सिकुड़े हुए मध्ययुगीन गाँव का मामला है। पुरातात्विक खोजों की एक बहुतायत, विशेष रूप से मिट्टी के बर्तनों के साथ-साथ बस्ती की व्यापक निकटता में मध्ययुगीन पट्टी क्षेत्रों के साक्ष्य से पता चलता है कि यह मूल रूप से बाद के मध्य युग के दौरान एक बड़ी बस्ती थी जो मध्ययुगीन काल के दौरान सिकुड़ गई, जो केवल एक नो थ्रू रोड, ओगलेट लेन पर केंद्रित थी। 14वीं शताब्दी से लेकर 16वीं शताब्दी तक के अभिलेखों में ओगलेट के इतिहास क्षेत्रों को नियमित रूप से उस समय के विभिन्न स्थानीय अभिजात वर्ग के बीच स्थानांतरित किया जाता था, जिसमें अक्सर नॉरिस, मोलिनेक्स और आयरलैंड परिवार शामिल होते थे; 1334 में, वे ओगलेट/स्पेक की पूर्वी सीमा को आधिकारिक बनाने में एक साथ आए, जिसे "डिच ऑफ स्पेक" के रूप में जाना जाता है। हालाँकि, कई वर्षों के कृषि विकास ने उस समय से मिट्टी के कार्यों के किसी भी प्रमाण को नष्ट कर दिया है। ओगलेट के वुडलैंड खंडों को 1600 के दशक के मध्य तक आंशिक रूप से साफ कर दिया गया था; 1710 और 1719 के बीच इसे खेती के अधिक क्षेत्रों के लिए रास्ता बनाने के लिए कटाई की अधिक गहन अवधि से गुजरना पड़ा। 18वीं शताब्दी के अंत तक, ओगलेट को उसके जंगल से साफ कर दिया गया था। इस समय तक, बस्ती में ज्यादातर संलग्न चरागाह क्षेत्र (कई मध्ययुगीन काल से उपयोग में हैं) और ओगलेट लेन के सामने ~ 10 संपत्तियां शामिल थीं। 19वीं शताब्दी की शुरुआत में पूरा शहर छोटा था; 1811 में केवल 37 संपत्तियों में स्पीक और ओगलेट शामिल थे। इस शताब्दी के दौरान, आधुनिक समय तक जीवित रहने के लिए एकमात्र जोत, यू ट्री फार्म और ओगलेट फार्म की स्थापना की गई थी, लेकिन ओगलेट समग्र रूप से सिकुड़ता रहा; बस्ती में मौजूद खेतों और इमारतों की मात्रा 1800 के दशक के अंत तक आधी हो गई थी। कृषि के अलावा, मछली पकड़ना, विशेष रूप से झींगा पालन, ओगलेट के अतीत में एक और प्रमुख उद्योग था। 1840 के दशक में कालकोठरी नमक रिफाइनरी के बंद होने के बाद, मछुआरों ने उन कॉटेज में स्थायी निवास किया जिन्हें रिफाइनरी श्रमिकों ने खाली कर दिया था। हालाँकि 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध तक, ओगलेट में मछुआरे एक मरती हुई नस्ल थे। इसके बावजूद, झींगा प्रचुर मात्रा में बना रहा, और इस प्रकार उद्योग 20 वीं शताब्दी की शुरुआत तक कायम रहा; गारस्टन और हेल जैसे स्थानीय बाजारों में झींगा मछलियों की टोकरी को खींचते हुए देखना एक आम दृश्य था। सदी के अंत में स्पीक और ओगलेट दोनों छोटी बस्तियाँ बनी रहीं; 1901 की जनगणना में पूरी बस्ती की आबादी सिर्फ 381 थी। 1932 में, टाउनशिप को लिवरपूल शहर द्वारा अवशोषित कर लिया गया था। इनर-सिटी स्लम क्लीयरेंस सिटी काउंसिल के लिए एक प्राथमिकता थी; 1937 में, स्पीक में एक विशाल आवास परियोजना शुरू हुई, 1950 के दशक के अंत में इसके पूरा होने तक इसे एक शहर के आकार की बस्ती में व्यापक रूप से विस्तारित किया गया। इसके वास्तुकार, सर लैंसलॉट की ने जानबूझकर ओगलेट और बस्ती के बाकी दक्षिण को परियोजना में शामिल करने से परहेज किया ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इसके कुछ ऐतिहासिक और भौगोलिक चरित्र को संरक्षित किया गया था। इस समय तक, मर्सी के प्रदूषण ने इसे जलीय जीवन के लिए निर्जन बना दिया था, और ओगलेट में झींगा पालन को लंबे समय तक वर्णित किया गया था। लेकिन अब हजारों लोग केवल एक मील की दूरी पर रहते हैं, ओगलेट की तटरेखा (ओगलेट तट, या स्थानीय रूप से, ओगी तट) पर समुद्र तट, 1950 के दशक के दौरान कई स्थानीय लोगों के बीच लोकप्रिय हो गया; बच्चों के रूप में, भविष्य के बीटल्स सदस्य और स्पीक निवासी, पॉल मैककार्टनी और जॉर्ज हैरिसन, अक्सर तट पर और ओगलेट के खेतों में खेलते थे। 1964 से 1966 तक, लिवरपूल हवाई अड्डे के लिए एक नया रनवे नए स्पीक एस्टेट के ठीक दक्षिण में और ओगलेट के उत्तर में भूमि की एक पट्टी पर बनाया गया था। इसके पूरा होने के बाद से, ओगलेट को स्पीक से लगभग पूरी तरह से काट दिया गया है, क्योंकि रनवे ओगलेट के "प्रायद्वीप" की पश्चिमी और पूर्वी तटरेखाओं के बीच लगभग पूरी लंबाई में फैला हुआ है। इसके अलगाव को जोड़ते हुए, इस प्रक्रिया के दौरान स्पीक, ओगलेट लेन से आने और जाने वाली सड़क के माध्यम से ऐतिहासिक नंबर को दो हिस्सों में विभाजित किया गया था। ओगलेट लेन के लंबे समय से मृत छोर के साथ ओगलेट के पूर्वी किनारे पर डंगऑन लेन को जोड़ने के माध्यम से बस्ती के लिए एक नया लेकिन घुमावदार प्रवेश मार्ग स्थापित किया गया था; तत्कालीन मृत छोर पर स्थित 17 वीं शताब्दी की एक झोपड़ी, "पॉवर्टी नुक्कड़", को परिषद द्वारा ध्वस्त कर दिया गया था, जिससे क्षेत्र में केवल दो वर्तमान खेत बचे थे। ओगलेट लेन के साथ एक नई अपशिष्ट राहत प्रणाली भी स्थापित की गई थी; 1970 तक, ओगलेट तट अनुपचारित सीवेज आउटफॉल और फ्लाईटिपिंग से गंभीर रूप से प्रदूषित हो गया था और इस प्रकार अब एक स्थानीय हॉटस्पॉट नहीं था। स्वयंसेवकों के प्रयासों और बेहतर पर्यावरण नियमों की बदौलत समुद्र तट को एक महत्वपूर्ण सुधार करने में 30 साल से अधिक का समय लगेगा। ओगलेट के 21वीं सदी के इतिहास को लिवरपूल हवाई अड्डे के विस्तार के प्रस्तावों में शामिल करके परिभाषित किया गया है, जैसा कि आलोचकों द्वारा निर्णय लिया गया है, प्रभावी रूप से इसे मानचित्र से मिटा दिया जाएगा। 2002 में, द ओगलेट के केंद्र में हवाई अड्डे के लिए एक नए नियंत्रण टावर का निर्माण किया गया था। 2007 में, एक नए विस्तार मास्टरप्लान ने ओगलेट के विशाल बहुमत को कंक्रीट करने का प्रस्ताव रखा, इसे "ओगलेट वर्ल्ड कार्गो सेंटर" नामक एक हवाई अड्डे की सुविधा में बदल दिया। इस योजना को 2017 में हटा दिया गया था जिसने कार्गो केंद्र की अवधारणा को छोड़ दिया था, लेकिन द ओगलेट से ग्रीन बेल्ट की स्थिति को हटाने और 2050 तक अपने अधिकांश भूमि को नए हैंगर, रखरखाव सेवाओं, कार्गो सुविधाओं और गोदामों के लिए विकसित करने की इच्छा को बनाए रखा। योजनाओं को स्थानीय निवासियों की भयंकर प्रतिक्रिया से पूरा किया गया था, जो बहुमूल्य ग्रामीण इलाकों के नुकसान से खतरे में थे और जो विस्तार के औचित्य का खंडन करते थे। 2019 में, डंगऑन लेन, जिसे 1960 के दशक के अंत से ओगलेट के लिए प्रवेश मार्ग के रूप में उपयोग किया जाता था, को नए सी. ए. ए. नियमों का पालन करते हुए एक रनवे अंत सुरक्षा क्षेत्र के निर्माण के हिस्से के रूप में ज्यादातर नष्ट कर दिया गया था। हेल के माध्यम से ओगलेट के खेतों के लिए एक नया मार्ग बनाया गया था; पिछले की तुलना में अधिक कुटिल, अब काउंटी की सीमाओं को पार करना शामिल है, इसने ओगलेट को सभ्यता से और भी अलग कर दिया है। "डंगऑन" (बाद में, "हेल क्लिफ") के पूर्व क्षेत्र का उल्लेख अक्सर ओगलेट (वास्तव में हेल में होने के बावजूद) के समान संदर्भ में किया जाता है। अब एक विलुप्त घर के आकार का औद्योगिक स्थल, यह एक बार फैला हुआ था जहां ओगलेट और हेल के बीच की सीमा मर्सी से मिलती है और स्पीक, डंगऑन लेन से एक एकल नो थ्रू रोड द्वारा सेवा प्रदान की जाती थी। संभवतः पुरानी अंग्रेजी डंग या डेंगे से उत्पन्न, जिसका अर्थ है दलदल की भूमि, या उसके बगल में, यह ज्ञात है कि साइट में एक घाट था और 17 वीं शताब्दी के अंत तक नमक शोधन के लिए उपयोग किया जा रहा था, जबकि सेल्थहाउस और गोदामों को 1733 में निर्माण के लिए वित्त पोषित किया गया था। डंगऑन में नमक रिफाइनरी 1840 के दशक तक चलती रही, जिस समय तक घर में डंगऑन लेन पर अपने श्रमिकों के लिए एक मिल और मुट्ठी भर कॉटेज भी थे। 1890 के दशक तक, रिफाइनरी स्थल को एक पत्थर के काम के रूप में पुनर्निर्मित किया गया था, लेकिन यह अंततः अल्पकालिक था। शताब्दी समाप्त होने से पहले, घाट को जहाज तोड़ने वाले यार्ड के रूप में कमान दी गई थी, लेकिन यह भी अल्पकालिक था, मर्सी के गाद होने के कारण, और यह 1912 में बंद हो गया। 1925 तक, कॉटेज को छोड़कर, इमारतों को ध्वस्त कर दिया गया था। उस युग के अन्य पूर्व नमक रिफाइनरी स्थलों की तुलना में विकास की कमी ने सुझाव दिया है कि यह स्थान राष्ट्रीय महत्व का हो सकता है। ~ 1990 तक, डंगऑन लेन के सामने के पुराने कॉटेज जीर्ण-शीर्ण हो गए थे और अंत में ध्वस्त हो गए थे। लैंडमार्क डंगऑन प्वाइंट डंगऑन साल्ट वर्क्स लिवरपूल एयरपोर्ट कंट्रोल टावर लिवरपूल एयरपोर्ट रडार टावर ओगलेट बे ओगलेट शोर द्वितीय विश्व युद्ध एंटी-टैंक डिफेंसिव्स यू ट्री फार्महाउस (ग्रेड II सूचीबद्ध) सरकार लिवरपूल सिटी काउंसिल चुनावों में, ओगलेट स्पीक-गार्स्टन वार्ड का हिस्सा है और इसका प्रतिनिधित्व पार्षदों टॉम कार्डवेल, डोरीन नाइट और मैरी रासमुसेन (सभी लेबर पार्टी; 2021 तक) द्वारा किया जाता है। ओगलेट गारस्टन और हेलवुड निर्वाचन क्षेत्र का हिस्सा है और हाउस ऑफ कॉमन्स में मारिया ईगल (लेबर पार्टी; 2021 तक) द्वारा प्रतिनिधित्व किया जाता है। ईगल ने एक सांसद के रूप में 2018 में ओगलेट तट का दौरा किया और अपनी हरित पट्टी की स्थिति की रक्षा के लिए स्थानीय अभियान का समर्थन किया। यह भी देखें उत्तर पश्चिम हरित पट्टी संदर्भ बाहरी लिंक ऑगलेट परियोजना, मर्सी मुहाना संरक्षण समूह लिवरपूल के ऑगलेट तट और ग्रीनबेल्ट क्षेत्रों को बचाएँ