Clyde (1871 ship)
एस. एस. क्लाइड एक भाप जहाज था, जिसे 1871 में पूना के एस. एस. शहर के रूप में लॉन्च किया गया था। उन्हें 1878 तक स्मिथ जॉर्ज एंड कंपनी द्वारा संचालित किया गया था जब उन्हें टेम्पर्ली, कार्टर और ड्रेक को बेच दिया गया और उनका नाम बदल दिया गया। क्लाइड ने 1879 में एक सैन्य पोत के रूप में सेवा की, जो एंग्लो-ज़ुलु युद्ध के लिए ब्रिटिश सेना के सुदृढीकरण को दक्षिणी अफ्रीका ले गया। वह 3 अप्रैल को डायर द्वीप के पास एक चट्टान पर भाग गई और डूब गई। क्लाइड नौकाओं द्वारा मुख्य भूमि तक पहुँचाए जाने के कारण उसका पूरा पूरक बचा लिया गया। एच. एम. एस. तामार अगले दिन मोर्चे के लिए सैनिकों को उतारने के लिए पहुंचा। पूना शहर का निर्माण 1870 से क्लाइड नदी पर स्कॉटस्टाउन में चार्ल्स कॉनेल एंड कंपनी द्वारा किया गया था। इसे 1871 में लॉन्च किया गया था। पूना शहर में एक 2-सिलेंडर यौगिक भाप इंजन था और इसे एक ही पेंच द्वारा चलाया जाता था। उसने लंबाई और बीम में मापा। पूना शहर का सकल रजिस्टर टन भार 2,256 था, उसकी यार्ड संख्या 74 थी और उसकी आधिकारिक संख्या 63811 थी। पूना शहर 1871 में स्मिथ जॉर्ज एंड कंपनी के साथ सेवा में आया। 1878 में उन्हें टेम्परली, कार्टर और ड्रेक ने खरीद लिया और उनका नाम बदलकर क्लाइड कर दिया गया। इसांदलवाना की 22 जनवरी 1879 की लड़ाई में फुट की 24वीं रेजिमेंट की पहली बटालियन को भारी नुकसान उठाना पड़ा था। ब्रिटिश सेना ने जुलुलैंड के दूसरे आक्रमण से पहले इकाई को मजबूत करने के लिए नेटाल की कॉलोनी में भेजे जाने वाले मसौदे में अन्य रेजिमेंटों के डिपो से कच्चे रंगरूटों और पुरुषों को खींचा। लगभग 541 अधिकारियों और पुरुषों को दक्षिणी अफ्रीका की यात्रा के लिए इंग्लैंड में क्लाइड पर रखा गया था। क्लाइड नदी 3 अप्रैल की सुबह अफ्रीकी मुख्य भूमि से दूर और साइमन टाउन के दक्षिण-पूर्व में स्थित डायर द्वीप पर पहुंची। लगभग 4.30 बजे वह द्वीप और मुख्य भूमि के बीच एक चट्टान पर गिर गई। स्थिति को तुरंत गंभीर देखा गया और जहाज की नौकाओं का उपयोग सुबह 6.20 बजे से पुरुषों को मुख्य भूमि तक ले जाने के लिए किया गया, जिसकी शुरुआत बीमार लोगों से हुई। शांत समुद्र ने निकासी में मदद की और सभी सैनिक, जहाज पर रखे गए एक कार्य दल को छोड़कर, सुबह 11:30 तक रवाना हो गए। शेष लोगों ने दोपहर डेढ़ बजे तक सैनिकों के सामान को बचाने के लिए काम किया जब यह निर्णय लिया गया कि जहाज डूब रहा था। इसके बाद अंतिम लोगों को तट पर ले जाया गया। डूबने में किसी भी यात्री या चालक दल के सदस्य की जान नहीं गई। पुरुषों ने कुछ अंतर्देशीय शिविर स्थल चुना, जहाँ जीवित सामान को एक स्थानीय किसान के वैगन का उपयोग करके ले जाया गया था। सुबह 8 बजे क्लाइड के मुख्य अधिकारी अलार्म बजाने के लिए साइमन्स टाउन के लिए एक नाव में रवाना हुए थे। उन्होंने वहाँ के वरिष्ठ शाही नौसेना अधिकारी को दोपहर 10:30 पर सूचित किया और एचएमएस तामार को घटनास्थल पर भेजा गया। तामार 4 अप्रैल को सुबह 9 बजे पहुंची और अब केवल क्लाइड के खंभे और फ़नल दिखाई दे रहे हैं। जब एच. एम. एस. टेनेडोस घटनास्थल पर पहुंचा तो सैनिकों को तामार पर उतार दिया गया और यह प्रक्रिया दोपहर करीब डेढ़ बजे तक पूरी हो गई। क्लाइड का डूबना दूसरे आक्रमण को प्रभावित करने वाली दूसरी समुद्री घटना थी; सैनिकों और आपूर्ति को ले जाने वाली, 23 मार्च को साइमन की खाड़ी में भाग गई थी। उसे भी कोई नुकसान नहीं हुआ था और एच. एम. एस. तामार द्वारा बचाया गया था। क्लाइड पर सवार सभी भंडार, जिनमें बड़ी मात्रा में छोटे हथियारों का गोला-बारूद शामिल था, खो गए थे। इस घटना के कारण नटाल में सुदृढीकरण के आगमन में भी देरी हुई। तामार और टेनेडोस को 7 अप्रैल को लोगों को डरबन ले जाने से पहले साइमन टाउन लौटना पड़ा। ड्राफ्ट में से एक, लेफ्टिनेंट जाहलील ब्रेंटन कैरी, जो स्टाफ कॉलेज, कैंबरले से नए निकले थे, की डूबने के दौरान उनके कार्यों के लिए सराहना की गई थी। लॉर्ड चेम्सफोर्ड के कर्मचारियों के उप सहायक क्वार्टरमास्टर-जनरल के रूप में उनकी नियुक्ति शायद इसी मान्यता में हुई होगी। कैरी को बाद में नेपोलियन, प्रिंस इंपीरियल की लड़ाई में मौत से संबंधित कार्रवाई के अभियान में कोर्ट-मार्शल किया गया था। संदर्भ 1871 दक्षिण अफ्रीका के क्लाइड नदी पर निर्मित जहाज अप्रैल 1879 में यूनाइटेड किंगडम के विक्टोरियन युग के व्यापारिक जहाजों की समुद्री घटनाएं