Varanasi–Kolkata Expressway
वाराणसी-कोलकाता एक्सप्रेसवे, जिसे वाराणसी-रांची-कोलकाता एक्सप्रेसवे के नाम से भी जाना जाता है, एक स्वीकृत लंबा, छह लेन वाला, ग्रीनफील्ड एक्सेस-नियंत्रित एक्सप्रेसवे है, जो उत्तर प्रदेश के पवित्र शहर वाराणसी को झारखंड की राजधानी रांची के माध्यम से पश्चिम बंगाल की राजधानी कोलकाता से जोड़ेगा। यह ग्रैंड ट्रंक रोड या एशियाई राजमार्ग 1 के लगभग समानांतर चलेगा और चार राज्यों-उत्तर प्रदेश, बिहार, झारखंड और पश्चिम बंगाल से होकर गुजरेगा। एक्सप्रेस-वे भारतमाला परियोजना का एक हिस्सा है, और यह यात्रा के समय और दूरी दोनों को 12-14 घंटे से घटाकर केवल 6-7 घंटे कर देगा। यह उत्तर प्रदेश के चंदौली जिले से शुरू होगी और पश्चिम बंगाल के हावड़ा जिले के उलुबेरिया के पास समाप्त होगी। इतिहास भारत सरकार ने वित्त वर्ष 2022-23 में बुनियादी ढांचे के विकास पर विशेष जोर दिया है। पूर्वी भारत में संपर्क, पर्यटन, विकास और आर्थिक विकास में सुधार के लिए, भारत सरकार ने रांची के माध्यम से वाराणसी से कोलकाता तक एक नया एक्सप्रेसवे बनाने की योजना बनाई। एक्सप्रेस-वे से यात्रा के समय में 12 से 14 घंटे से 6 से 7 घंटे की कमी आने की उम्मीद है। यह चार राज्यों-उत्तर प्रदेश, बिहार, झारखंड और पश्चिम बंगाल से होकर गुजरेगी। एक बार पूरा होने के बाद, ये राज्य उन क्षेत्रों में रहने वाले लोगों के बीच रोजगार को बढ़ावा देकर उद्योगों के विकास और सामाजिक-आर्थिक विकास के साथ तेजी से विकास देखेंगे, जहां वर्तमान में ज्यादातर क्षेत्रों में रोजगार की कमी है। एक्सप्रेस-वे को पहले 8-लेन का बनाया जाना था। यह 23,500 करोड़ रुपये की लागत से बनाया जाएगा और 2027 तक पूरा हो जाएगा, जो पहले 2026 की पहली तिमाही में निर्धारित किया गया था। मार्ग।-|UP।-|BR।-|JH।-|WB।-|Total।। उत्तर प्रदेश एक्सप्रेसवे का पश्चिमी टर्मिनस उत्तर प्रदेश में वाराणसी के पास चंदौली जिले में स्थित होगा। एक्सप्रेस-वे का पश्चिमी छोर बरहुली गांव के पास राष्ट्रीय राजमार्ग 19 (एन. एच.-19) और वाराणसी रिंग रोड से जुड़ा होगा। यह एक्सप्रेस-वे उत्तर प्रदेश के भीतर कुल 18,000 किलोमीटर की दूरी तय करेगा। बिहार एक्सप्रेस-वे उत्तर प्रदेश-बिहार सीमा को पार करेगा और बिहार के कैमूर जिले से होकर प्रवेश करेगा। यह राज्य में कैमूर, औरंगाबाद, रोहतास और गया जिलों से होकर गुजरेगी। यह एक्सप्रेस-वे बिहार के भीतर की कुल दूरी को तय करेगा। झारखंड एक्सप्रेस-वे बिहार-झारखंड सीमा को पार करेगा और झारखंड के बोकारो जिले में प्रवेश करेगा। यह राज्य के बोकारो, रामगढ़, हजारीबाग और चतरा जिलों से होकर गुजरेगी। यह एक्सप्रेस-वे झारखंड के भीतर कुल 18,000 किलोमीटर की दूरी तय करेगा। पश्चिम बंगाल एक्सप्रेसवे का पूर्वी टर्मिनस पश्चिम बंगाल के उलुबेरिया में स्थित होगा। यह पुरुलिया, बांकुरा, पश्चिम मेदिनीपुर, हुगली और हावड़ा जिलों से होते हुए राज्य को पार करेगी। यह एक्सप्रेस-वे पश्चिम बंगाल के भीतर कुल 18,000 किलोमीटर की दूरी तय करेगा। निर्माण एक्सप्रेस-वे पूरी तरह से छह-लेन और एक ग्रीनफील्ड परियोजना होगी, और इसका निर्माण इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण (ईपीसी) निर्माण मॉडल का उपयोग करके किया जाएगा, जो सुरक्षा, देयता सीमा और एक बुनियादी ढांचे के लिए एक प्रदर्शन गारंटी प्रदान करता है और सुनिश्चित करता है। परियोजना के लिए झारखंड में मिट्टी परीक्षण कार्य जून 2022 में आयोजित किया गया था। यह राष्ट्रीय राजमार्ग 19 (एन. एच.-19), या एशियाई राजमार्ग 1 या ग्रैंड ट्रंक रोड के लगभग समानांतर चलेगा। बिहार में तिलौथू से इमामगंज तक एक्सप्रेसवे के 80 किलोमीटर खंड पर भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया जनवरी 2022 में शुरू हुई थी। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए नवंबर 2022 में निविदाएं जारी कीं और बोलियां आमंत्रित कीं। मार्च 2023 तक, परियोजना को 13 पैकेजों में विभाजित किया गया है, और पश्चिम बंगाल खंड के लिए पैकेज विभाजन अभी भी चल रहा है। पैकेज-1 में, एनएचएआई ने वैश्विक निविदाएं जारी कीं, और उत्तर प्रदेश में वाराणसी रिंग रोड से बिहार के खैंती गांव तक 27 किलोमीटर लंबे खंड के निर्माण के लिए 988 करोड़ रुपये आवंटित किए, और पैकेज-2 में बिहार के खैंती गांव से पालका गांव तक 27 किलोमीटर लंबे खंड के निर्माण के लिए 945 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं, जिसमें इसे हाइब्रिड एन्युटी मॉडल (एचएएम) मोड का उपयोग करके बनाया जाएगा। पश्चिम बंगाल खंड में, पश्चिम बंगाल सरकार ने राज्य के 6 जिलों को परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण करने का निर्देश दिया है, और इस पर काम चल रहा है। वर्तमान में यह परियोजना विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डी. पी. आर.) तैयार करने और भूमि अधिग्रहण के अधीन है। निम्नलिखित तालिका परियोजना के पैकेज, ठेकेदारों और उनकी स्थिति को सूचीबद्ध करती है। उत्तर प्रदेश/बिहार बिहार झारखंड कोलकाता तक का शेष हिस्सा पैकेज डिवीजन, भूमि अधिग्रहण और डी. पी. आर. तैयारी के तहत है। लाभ एक्सप्रेस-वे से पूरे देश के साथ-साथ पूर्वी भारत को भी निम्नलिखित लाभ होंगेः व्यापारः एक्सप्रेस-वे से व्यापार को बढ़ावा मिलेगा, निर्यात बढ़ेगा और आयात पर निर्भरता कम होगी, क्योंकि इसके परिणामस्वरूप पूर्वी भारत में उद्योगों का विकास होगा, जिस मार्ग से एक्सप्रेस-वे गुजरेगा, विशेष रूप से कोलकाता के आसपास के क्षेत्रों में, और दो प्रमुख बंदरगाहों-कोलकाता और हल्दिया के साथ समुद्र के पास स्थित होने के कारण, जिसके परिणामस्वरूप खनिज समृद्ध राज्य झारखंड, बोकारो स्टील प्लांट और धनबाद की कोयला खदानों में स्थित प्रसिद्ध इस्पात संयंत्रों और कोयला खदानों से बंदरगाहों तक इस्पात और कोयले के परिवहन के लिए एक बड़ा लाभ होगा, इस प्रकार चार राज्यों में आर्थिक विकास और विकास में तेजी आएगी। पर्यटनः यह उन स्थानों पर पर्यटन को बढ़ावा देने में मदद करेगा जहां वर्तमान में इसकी कमी है। एक्सप्रेसवे का संरेखण विशेष रूप से पिछड़े क्षेत्रों के माध्यम से पर्यटन और विकास को सुविधाजनक बनाने में मदद करने के लिए किया गया है, क्योंकि चार राज्यों में, विशेष रूप से झारखंड और पश्चिम बंगाल के पश्चिमी हिस्से में छोटे पर्यटन स्थलों की अधिक उपस्थिति है, लेकिन उन क्षेत्रों तक पहुंच की कमी के कारण अधिकांश लोगों के लिए अपेक्षाकृत अज्ञात है। संपर्कः एक्सप्रेस-वे वाराणसी और कोलकाता के बीच एक सीधा मार्ग बनाएगा, जिससे यात्रा के समय और दूरी दोनों को 12 से घटाकर 14 घंटे से घटाकर केवल 6 से 7 घंटे और 690 किलोमीटर से घटाकर 610 किलोमीटर कर दिया जाएगा। यह न केवल वाराणसी को जोड़ेगा, बल्कि इस-पूर्वांचल एक्सप्रेसवे, आगरा-लखनऊ एक्सप्रेसवे और यमुना एक्सप्रेसवे के साथ-साथ दिल्ली और दिल्ली-कटरा एक्सप्रेसवे के माध्यम से जम्मू-कश्मीर को एक्सप्रेसवे की एक श्रृंखला के माध्यम से कोलकाता को सीधे राष्ट्रीय राजधानी के साथ-साथ जम्मू-कश्मीर से भी जोड़ेगा। आने वाले वर्षों में, पूर्वांचल और आगरा-लखनऊ एक्सप्रेसवे के बजाय, गंगा एक्सप्रेसवे कोलकाता को और अधिक तेजी से हरिद्वार से जोड़ेगा। वाराणसी तक का यह एक्सप्रेस-वे आगरा-लखनऊ एक्सप्रेस-वे के माध्यम से राजस्थान को चंबल एक्सप्रेस-वे के माध्यम से भी जोड़ेगा। एक्सप्रेसवे की इस श्रृंखला के परिणामस्वरूप पूर्वी भारत से देश के बाकी हिस्सों के साथ माल और लोगों के परिवहन दोनों के लिए तेज, बेहतर और सुरक्षित आवागमन होगा। पर्यावरण की रक्षाः हरित आवरण की रक्षा के लिए एक्सप्रेसवे के पूरे मार्ग के बीच और दोनों तरफ पौधे और पेड़ लगाए जाएंगे। बिहार के कैमूर जिले में वनों की कटाई से बचने के लिए पहाड़ी क्षेत्र के साथ 5 किलोमीटर लंबी सुरंग बनाई जाएगी। रोजगारः एक्सप्रेसवे के मार्ग पर औद्योगिक गतिविधियों में वृद्धि के कारण, विभिन्न कृषि और औद्योगिक पहल पूर्वी भारत की अर्थव्यवस्था और विकास में मदद करेंगी। इन कई केंद्रों की स्थापना से चारों राज्यों में रहने वाले हजारों लोगों के लिए रोजगार की कई संभावनाएं पैदा होंगी। स्थिति अद्यतन 2019: एक्सप्रेसवे की योजना सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एम. ओ. आर. टी. एच.) द्वारा प्रस्तावित की गई थी। नवंबर 2022: भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने परियोजना के लिए निविदाएं शुरू कीं। जनवरी 2023: परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण शुरू हुआ। मार्च 2023: एक्सप्रेसवे के 8 पैकेजों के निर्माण के लिए 15 बोलीदाताओं ने भाग लिया। मार्च 2023: एक्सप्रेसवे के झारखंड से झारखंड-पश्चिम बंगाल सीमा खंड के निर्माण के लिए 11 बोलीदाताओं ने भाग लिया। अप्रैल 2023: झारखंड खंड के लिए बोली प्रक्रिया पूरी तरह से पूरी हो गई है, और भूमि अधिग्रहण शुरू हो गया है। यह भी देखें एक्सप्रेसवे ऑफ इंडिया नोट्स संदर्भ उत्तर प्रदेश में एक्सप्रेसवे पश्चिम बंगाल में प्रस्तावित एक्सप्रेसवे भारत में बिहार में प्रस्तावित बुनियादी ढांचा झारखंड में प्रस्तावित बुनियादी ढांचा उत्तर प्रदेश में प्रस्तावित बुनियादी ढांचा पश्चिम बंगाल में प्रस्तावित बुनियादी ढांचा वाराणसी में परिवहन कोलकाता में परिवहन