PS Frederik den Sjette (1830)
फ्रेडरिक डेन जेट एक पैडल-व्हील स्टीमर था, जिसे 1830 में कोपेनहेगन के व्यापारी लॉरिट्ज़ निकोलाई ह्विड्ट के लिए बनाया गया था। वह डेनमार्क में बनाया जाने वाला पहला भाप जहाज था, भाप इंजन के उल्लेखनीय अपवाद के साथ, जिसे इंग्लैंड से वितरित किया गया था। जहाज ने कोपनहेगन और कील के बीच के मार्ग पर कैलेडोनिया को बदल दिया, और उसके पास अन्य मार्ग भी थे। 1845 में बेचा गया और उस वर्ष बाद में स्थापित किया गया। जहाज का नाम डेनमार्क के शासक राजा के सम्मान में रखा गया था और इसे फ्रेडरिक डेन सिएटे, फ्रेडरिक VI और फ्रेडरिक 6 के रूप में भी जाना जाता था। पृष्ठभूमि 1821 में, 10 साल के एकाधिकार की केवल दो साल की अवधि समाप्त होने के बाद, कैलेडोनिया के मालिक, स्टीन एंडरसन बिले ने, 1829 से 1839 के वर्षों में, कोपनहेगन और कील के बीच एक स्टीमशिप को नियोजित करने के अपने विशेष अधिकार का विस्तार करने के लिए कहा, और उन्हें प्रदान किया गया। बदले में, उन्हें 1829 से पहले एक नया पोत प्राप्त करना था। 1822 में, बिली ने जहाज और मार्ग में अपने हितों को व्यापारी एल. एन. ह्विड्ट को बेच दिया, और 1828 में, ह्विड्ट को अनुबंध में संशोधन करने के लिए मजबूर होना पड़ा, क्योंकि नया जहाज तैयार नहीं था। लेकिन 1829 में ह्विड्ट क्रिश्चियनशावन में जैकब होल्म के शिपयार्ड में एक जहाज निर्माता पीटर जॉर्जेनसन से भाप जहाज का ऑर्डर देने के लिए तैयार था, और 5 दिसंबर को कमान रखी गई थी। कोई भी डेनिश उद्यम समुद्री उपयोग के लिए भाप इंजन प्रदान नहीं कर सकता था, इसलिए लंदन में मौड्सले, संस और फील्ड से मशीनरी का आदेश दिया गया था, जो मई 1830 में डेनमार्क पहुंचा। जहाज उसी वर्ष जुलाई में तैयार हो गया था और इसका नाम फ्रेडरिक डेन जेट रखा गया था। प्रेस के माध्यम से आम जनता को सूचित किया जाता था। 29 मार्च, 1830 को, एड्रेसीविसन ने लिखा कि कैलेडोनिया मंगलवार, 20 अप्रैल से कील के लिए अपनी साप्ताहिक प्रस्थान शुरू करेगा, और गर्मियों के दौरान एक बड़े भाप जहाज द्वारा राहत मिलने तक जारी रहेगा, जो वर्तमान में बनाया जा रहा है। शनिवार, 12 जून को जहाज को लॉन्च किया गया था, और समाचार पत्र डेगन ने 14 जून को लिखा था कि समारोह में 60-70 शिपयार्ड के कर्मचारी इस अवसर के लिए लिखे गए दो गीतों का प्रदर्शन कर रहे थे, दोनों को अखबार में उद्धृत किया गया था। फ्रेडरिक डेन जेटे के वर्णन में महोगनी पहने तीन केबिनों पर जोर दिया गयाः 42 यात्रियों के लिए एक बड़ा केबिन, 20 के लिए कमरे के साथ एक महिला केबिन और दो संलग्न परिवार केबिन थे, जिनमें से प्रत्येक में पांच व्यक्ति थे। द्वितीय श्रेणी के यात्रियों के लिए धनुष में एक केबिन था, जिसमें 20 के लिए जगह थी, और चालक दल का केबिन भी धनुष में था। कील और लुबेक फ्रेडरिक डेन जेट के मार्ग 12 जुलाई, 1830 को यार्ड से वितरित किए गए थे, और इसका पहला आधिकारिक दौरा 18 जुलाई को हेलसिंगोर गया था। कीएल की पहली यात्रा 26 जुलाई को हुई, और 20 जुलाई को कीबेनहावन्स कांगेलिग एलेने प्रिविलिगेरेड एड्रेसे-कोंटाइर्स एफ्टररेटिंगर ("एड्रेसेविसेन") में एक विज्ञापन ने जनता को सूचित किया कि नया, बड़ा पोत मोन द्वीप के पश्चिम में सामान्य मार्ग नहीं लेगा, लेकिन बोगस्ट्रोममेन के उथले पानी से बच जाएगा और मोन के पूर्व की ओर जाएगा। मोन और फाल्स्टर पर कॉल के नए बंदरगाह ग्रोनसुंड की आवाज़ में नौका बंदरगाह होंगे। अगली कॉल गैबेंस ऑन फाल्स्टर और टार्स ऑन लॉलैंड में होगी, और फिर कील में होगी। नया जहाज प्रत्येक सप्ताह कोपनहेगन और ल्यूबेक के बीच भी यात्रा करेगा, जिसका पहला प्रस्थान 29 जुलाई को होगा। ऐसा लगता है कि मालिक ने केबिनों के आवास का पुनर्मूल्यांकन किया है और अब 74 प्रथम श्रेणी की यात्रा करने और 36 द्वितीय श्रेणी की यात्रा करने के लिए जगह का हवाला देते हैं। तीसरी श्रेणी के यात्रियों को डेक पर रहना पड़ता था। जबकि फ्रेडरिक डेन जेटे ने कील मार्ग पर अपने एकाधिकार का आनंद लिया, ल्यूबेक (ट्रेवेमुन्डे) की सेवा पर चीजें अलग थीं। यहाँ यह सीधे प्रिंडसेसे विल्हेल्माइन के साथ प्रतिस्पर्धा करता था। यात्रियों की संख्या दोनों जहाजों को भरने के लिए पर्याप्त नहीं थी, इसलिए जब 1833 में प्रिंडसे विल्हेमिंस द्वारा प्राप्त विशेषाधिकार समाप्त हो गए, तो जहाज को मार्ग से हटा दिया गया। फ्रेडरिक डेन जेट के मालिक ने 1839 तक अच्छे परिणाम प्राप्त किए। उस वर्ष, एक स्वीडिश शिपिंग कंपनी ने अपने नए स्टीमर माल्मो को माल्मो, कोपनहेगन और ल्यूबेक/ट्रेवेमुन्डे के बीच के मार्ग पर नियुक्त किया। फिर से पर्याप्त यात्री नहीं थे, और 1842 के अंत में, एल. एन. ह्विड्ट ने फ्रेडरिक डेन जेट को मार्ग से हटा दिया। कील के मार्ग में कुछ प्रतिस्पर्धा देखी गई, जिसकी शुरुआत 1835 में हुई। एकाधिकार केवल कोपनहेगन से प्रस्थान करने वाले जहाजों के लिए गिना जाता था, और एक नई कंपनी ने जीलैंड के विपरीत दिशा में कर्रेबेक्समाइंडे से कील के लिए एक मार्ग शुरू किया। उन्होंने 1835 में भाप जहाज लोवेन खरीदा। जब 1840 में कोपनहेगन से संबंधित विशेषाधिकार समाप्त हो गए, तो एक अधिक गंभीर प्रतियोगी आया। कील के व्यापारी एम. टी. श्मिट और एल्टोना के व्यापारी और बैंकर कॉनराड हिनरिच डोनर ने साझेदारी की और मार्ग के लिए स्टीमशिप क्रिश्चियन VIII का अधिग्रहण किया। नया पोत दोनों शहरों के बीच सीधे रवाना हुआ और इस प्रकार यह एक तेज विकल्प था। दो जहाजों के लिए पर्याप्त यात्री नहीं थे और 1843 में फ्रेडरिक डेन जेट ने मार्ग छोड़ दिया। पिछले वर्षों में 1844 तक, दोनों मार्गों को छोड़ने के साथ, ह्विड्ट ने इसके बजाय डेनिश डाक सेवा के साथ एक चार्टर समझौता किया। प्रशिया की डाक सेवा के साथ 1843 के समझौते के कारण उन्हें फ्रेडरिक डेन जेटे की आवश्यकता थी। उस समझौते में, डेनिश राज्य ने कोपनहेगन और स्टेटिन के बीच के मार्ग पर यात्रियों, सामान और डाक को ले जाने के लिए एक जहाज बनाने का वादा किया था। प्रशिया तब चलने वाले खर्चों का कुछ हिस्सा चुकाएगा। नया जहाज, गेजर 1845 तक तैयार नहीं होगा, इसलिए 1844 में फ्रेडरिक डेन जेट ने सेवा प्रदान की। 1845 में, पैडल स्टीमर में रोजगार की कमी थी, और एल. एन. ह्विड्ट ने 15 जुलाई, 1845 को जहाज को बेचने का फैसला किया। खरीदार कोपनहेगन के व्यापारी ए. फाइबिगर थे, जिन्होंने एक व्यावसायिक अवसर देखा थाः 23 जून को, स्टीमशिप कनिगिन कैरोलिन अमाली ओमो और एगरसो के बीच के पानी में एक बड़े पत्थर से टकरा गया था। वह रिस गई और डूब गई, लेकिन उसमें सवार सभी लोग बच गए। अब फ्लेन्सबर्ग और कोपनहेगन के बीच के मार्ग पर भरने के लिए एक जहाज की आवश्यकता थी, और यही कारण है कि फाइबिगर ने फ्रेडरिक डेन जेट को खरीदा। सगाई ज्यादा देर तक नहीं चली। 4 अक्टूबर को, जहाज ग्रोनसुंड में टोल्केन के उथले पानी से गुजरा और एक रिसाव हुआ। नए मास्टर, डेनिश नौसेना के लेफ्टिनेंट टक्सन, उसे मैडसेस क्लिंट में बसाने में कामयाब रहे, और सभी सुरक्षित रूप से तट पर पहुंच गए। अगले दिनों में तूफानी मौसम आया और फ्रेडरिक डेन जेट पूरी तरह से तबाह हो गया और उसे छोड़ना पड़ा। घटना के मोड़ को डेनिश प्रेस द्वारा व्यापक रूप से कवर किया गया था, और बर्लिंगस्के टिडेन्डे ने निष्कर्ष निकालाः एक दुर्भाग्यपूर्ण सितारा कोपनहेगन और फ्लेन्सबर्ग के बीच भाप सेवा की अध्यक्षता करता प्रतीत होता है। संदर्भ बाहरी लिंक फ्रेडरिक डेन जेट, 1830 फ्रेडरिक डेन जेट, 1830 जहाज