Mazda CX-60
Mazda CX-60 एक मध्यम आकार की क्रॉसओवर SUV है जिसे 2022 से जापानी ऑटोमोबाइल निर्माता Mazda द्वारा निर्मित किया गया है। यह पहला वाहन है जो बड़े उत्पाद समूह के रूप में वर्गीकृत अनुदैर्ध्य इंजन लेआउट के साथ मज़्दा के पीछे और सभी पहियों वाले ड्राइव प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, जिसमें सीधे-छह इंजनों की एक पंक्ति शामिल है। यह पहला माजदा वाहन भी है जिसमें प्लग-इन हाइब्रिड विकल्प है। सी. एक्स.-60 का विपणन यूरोप, जापान, ऑस्ट्रेलिया और कई अन्य बाजारों में किया जाता है, जबकि उत्तरी अमेरिकी बाजार व्यापक सी. एक्स.-70 प्राप्त करेगा। आकार की दृष्टि से यह सी. एक्स.-5 से बड़ा और सी. एक्स.-9 से छोटा है। यह आकार में सीएक्स-50 से तुलनीय है, और सीएक्स-8 की तुलना में चौड़ा लेकिन लंबाई में छोटा है। सी. एक्स.-60 को 8 मार्च 2022 को मज़्दा के नए स्थापित "लार्ज प्रोडक्ट ग्रुप" के हिस्से के रूप में प्रकट किया गया था, जिसमें रियर-और ऑल-व्हील ड्राइव लेआउट का उपयोग करने वाले बड़े वाहनों की एक श्रृंखला शामिल है। अनुदैर्ध्य इंजन के साथ रियर-व्हील ड्राइव-आधारित लेआउट पर स्विच करने के कारण, मज़्दा मॉडल को अधिक प्रीमियम सेगमेंट के वाहनों की ओर बढ़ा रहा है। मजदा ऑस्ट्रेलिया के कार्यकारी, विनेश भिंडी ने इसे "तकनीकी दौरा बल" और "मजदा के लिए एक कदम परिवर्तन" के रूप में वर्णित किया। मॉडल एक दो-पंक्ति वाहन है जो पीछे-पक्षपाती, पूर्णकालिक ऑल-व्हील ड्राइव का उपयोग करता है जिसे "आई-एक्टिव एडब्ल्यूडी" के रूप में विपणन किया जाता है जो अधिकांश बाजारों में मानक है। अनुदैर्ध्य इंजन लेआउट को अपनाने से, सीएक्स-60 के फ्रंट सस्पेंशन में डबल विशबोन सेटअप है, जबकि रियर में एक स्वतंत्र मल्टी-लिंक सस्पेंशन मिलता है। सी. एक्स.-60 के बड़े पैमाने पर उत्पादन का समारोह अप्रैल 2022 के अंत में जापान में मज़्दा होफू संयंत्र नं. 2 यामागुची प्रान्त में। माज़दा के अनुसार, यूरोपीय बाजार के लिए सीएक्स-60 का उत्पादन 15 मार्च को शुरू हुआ। विशेषताएँ चालक कॉकपिट क्षेत्र तीन प्रदर्शनों से सुसज्जित है, जिसमें एक पूर्ण टी. एफ. टी. एल. सी. डी. उपकरण समूह, एक विंडो हेड-अप डिस्प्ले (एच. यू. डी.) और टचस्क्रीन कार्यक्षमता के बिना एक 12.3-inch मज़्दा कनेक्ट केंद्र प्रदर्शन शामिल है; प्रदर्शन को "कमांड कंट्रोल" नॉब के माध्यम से संचालित किया जा सकता है। सी. एक्स.-60 चालक वैयक्तिकरण प्रणाली से सुसज्जित है जिसमें तीन कार्य शामिल हैं। पहला कार्य एक स्वचालित ड्राइविंग स्थिति गाइड है जो चालक की आंखों की स्थिति का पता लगाने और चालक की ऊंचाई का अनुमान लगाने के लिए एक कैमरे का उपयोग करता है, फिर स्वचालित रूप से सीट, स्टीयरिंग व्हील, हेड-अप डिस्प्ले और साइड मिरर को तदनुसार समायोजित करता है। स्वचालित सेटिंग बहाली यह निर्धारित करने के लिए चेहरे की पहचान का उपयोग करती है कि कौन सा उपयोगकर्ता गाड़ी चला रहा है, फिर इसे ड्राइविंग स्थिति, ऑडियो और एसी सहित वाहन में संग्रहीत समायोजन और सेटिंग्स के साथ मिलान करता है। सिस्टम छह लोगों और मेहमानों के लिए सेटिंग्स को स्टोर कर सकता है। अंतिम कार्य एक प्रवेश/निकास सहायता है जो चालक के वाहन में प्रवेश करने या बाहर निकलने पर स्टीयरिंग व्हील और सीट को स्वचालित रूप से स्लाइड करता है। वाहन में काइनेमेटिक पोस्चर कंट्रोल सिस्टम भी है जो बॉडी रोल को रोकने के लिए अंदर के पिछले पहिये पर धीरे-धीरे ब्रेक लगाता है। बाजार ऑस्ट्रेलिया ऑस्ट्रेलियाई बाजार के लिए सी. एक्स.-60 को अक्टूबर 2022 में विस्तृत किया गया था, जबकि मूल्य निर्धारण की घोषणा नवंबर 2022 में की गई थी। तीन ट्रिम्स उपलब्ध हैंः इवॉल्व, जी. टी. और आज़ामी। इन ट्रिम्स में से प्रत्येक को तीन इंजन विकल्पों के साथ जोड़ा जा सकता है, जो ई-स्काइएक्टिव जी 3.3 पेट्रोल माइल्ड हाइब्रिड (जी40ई के रूप में विपणन), ई-स्काइएक्टिव डी 3.3 डीजल माइल्ड हाइब्रिड (डी50ई के रूप में विपणन) और ई-स्काइएक्टिव पीएचईवी 2.5 पेट्रोल प्लग-इन हाइब्रिड (पी50ई के रूप में विपणन) है। लक्षित मासिक बिक्री 500 इकाइयों पर निर्धारित की गई थी। यूरोप सी. एक्स.-60 अप्रैल 2022 से यूरोप में एकमात्र पावरट्रेन संस्करण, ई-स्काईएक्टिव पी. एच. ई. वी. 2.5 पेट्रोल प्लग-इन हाइब्रिड में उपलब्ध था। जुलाई 2022 में, दो डीजल इंजन विकल्प इस श्रेणी में शामिल हुए, जिसमें 200 और 254 के रूप में लेबल किए गए दो अलग-अलग ट्यूनिंग के साथ एक ई-स्काईएक्टिव डी 3.3 डीजल हल्के संकर शामिल हैं, जो क्रमशः उत्पादन करते हैं और करते हैं। इस बाजार में, सीएक्स-60 चार विनिर्देशों में उपलब्ध हैः प्राइम, एक्सक्लूसिव, तकुमी और होमुरा। जापानी बाजार के लिए सी. एक्स.-60 को अप्रैल 2022 में विस्तृत किया गया था। इसे चार पावरट्रेन के साथ पेश किया जाता है, जिसमें 25एस के रूप में लेबल किया गया बेस स्काईएक्टिव-जी 2.5 पेट्रोल, एक्सडी के रूप में लेबल किया गया स्काईएक्टिव-डी 3.3 डीजल, एक्सडी-हाइब्रिड के रूप में लेबल किया गया ई-स्काईएक्टिव डी 3.3 डीजल माइल्ड हाइब्रिड और 2.5 पेट्रोल प्लग-इन हाइब्रिड शामिल हैं। 25एस और एक्सडी के लिए टू-व्हील ड्राइव उपलब्ध है। फिलीपींस सीएक्स-60 को जून 2023 में फिलीपींस में दो ट्रिम्स में लॉन्च किया गया थाः पेट्रोल माइल्ड हाइब्रिड 3.3 एल एडब्ल्यूडी एचईवी टर्बो और डीजल माइल्ड हाइब्रिड 3.3 एल एडब्ल्यूडी एचईवी टर्बो-डी स्पोर्ट। पेट्रोल प्लग-इन हाइब्रिड (पी. एच. ई. वी.) मॉडल जारी किया जाने वाला पहला संस्करण था। यह एक विद्युत मोटर और एक लिथियम-आयन बैटरी के साथ संयुक्त मौजूदा 2.5-litre स्काईएक्टिव-G इंजन का उपयोग करता है जिसके परिणामस्वरूप टॉर्क का संयुक्त उत्पादन होता है। इसकी टोइंग क्षमता 5.8 सेकंड की दावा की गई आकृति के साथ है। केवल विद्युत मोड शीर्ष गति है। माज़दा ने दावा किया कि केवल-विद्युत रेंज का मूल्यांकन किया गया है। 17. 8 किलोवाट घंटे की बैटरी को खाली से लेकर पूर्ण तक केवल चार घंटे में चार्ज किया जा सकता है, अगर 220 वी पावर में सक्षम सामान्य एसी चार्जिंग साकेट से जोड़ा जाए। अन्य इंजन विकल्पों में दो नई विकसित इकाइयाँ शामिल हैं, जो स्पार्क कंट्रोल्ड कम्प्रेशन इग्निशन (एस. पी. सी. सी. आई.) तकनीक के साथ 3.3-litre ई-स्काइएक्टिव डी डीजल और 3.0-litre ई-स्काइएक्टिव एक्स पेट्रोल हैं, दोनों 48 वी हल्के संकर प्रणाली के साथ सीधे छह-सिलेंडर इकाइयाँ हैं और इन्हें क्रमशः 2022 और 2023 के अंत में जारी किया गया था। अक्टूबर 2022 में, ऑस्ट्रेलिया जैसे कुछ बाजारों के लिए एक 3.3-litre स्काईएक्टिव-G टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन की घोषणा की गई थी, जो उत्पादन कर रहा था। सी. एक्स.-60 से लैस डीजल इंजन में वितरण नियंत्रित आंशिक रूप से पूर्व मिश्रित संपीड़न इग्निशन (डी. सी. पी. सी. आई.) तकनीक है। एक अंडे के आकार का दहन कक्ष पूर्व मिश्रित वायु-ईंधन मिश्रण को पिस्टन कटोरे के अंदर दो क्षेत्रों में विभाजित करेगा। इसका उद्देश्य प्रत्येक इंजन की गति में स्वच्छ दहन प्राप्त करना और बेहतर ईंधन दक्षता प्रदान करना है। माजदा ने दावा किया कि छह सिलेंडर वाला डीजल इंजन 40 प्रतिशत से अधिक की तापीय दक्षता के साथ दुनिया के सबसे स्वच्छ डीजल इंजनों में से एक है। इस डीजल इंजन के साथ, सी. एक्स.-60 की ईंधन अर्थव्यवस्था को डब्ल्यू. एल. टी. सी. मानकों के तहत मूल्यांकन किया गया है। माइल्ड हाइब्रिड मॉडल के लिए, मज़्दा ने एम हाइब्रिड बूस्ट नामक एक 48 वी माइल्ड हाइब्रिड प्रणाली को अपनाया। इसमें 0.3 किलोवाट प्रति घंटे की लिथियम-आयन बैटरी, एक इन्वर्टर, एक डीसी-से-डीसी कनवर्टर और एक विद्युत मोटर/जनरेटर होता है और इसे संचरण में एकीकृत किया जाता है। विद्युत मोटर कम भार और कम इंजन गति पर इंजन का समर्थन करती है, इस प्रकार कम दूरी में दक्षता में सुधार करती है। बैटरी को इंजन द्वारा या पुनर्योजी ब्रेकिंग के माध्यम से रिचार्ज किया जा सकता है। यदि बैटरी भरी हुई है, तो अधिशेष ऊर्जा का उपयोग कार के विद्युत घटकों को बिजली देने के लिए किया जाता है। सी. एक्स.-60 का प्रत्येक मॉडल मल्टी-प्लेट क्लच और इंटीग्रेटेड इलेक्ट्रिक मोटर/जनरेटर के साथ 8-स्पीड स्वचालित गियरबॉक्स से लैस है जो एक रियर-व्हील ड्राइव सिस्टम के कॉर्नरिंग प्रदर्शन को संरक्षित करने के लिए एक इनपुट क्लच के रूप में हाइड्रोलिक कनवर्टर की जगह लेता है। संचरण सुरंग की चौड़ाई को कम करने के लिए संचरण की नियुक्ति को अनुकूलित किया गया था, जिससे अधिक आदर्श पेडल और सीट प्लेसमेंट और केंद्र कंसोल के बगल में घुटने के लिए बड़ी जगह मिल सके। रिसेप्शन सीएक्स-60 की तुलना नियमित 'मुख्यधारा' ब्रांडों की एसयूवी के अलावा बीएमडब्ल्यू एक्स3, मर्सिडीज-बेंज जीएलसी, ऑडी क्यू5 और लेक्सस एनएक्स जैसी प्रीमियम एसयूवी से की गई है। ऑस्ट्रेलियाई प्रकाशन कारएक्सपर्ट के अनुसार, सीएक्स-60 "मुख्यधारा और प्रीमियम मध्यम आकार के एसयूवी खंडों" के बीच फैला हुआ है, और ऐसा लग रहा था कि "यह जर्मनों के लिए अच्छा है"। कारएक्सपर्ट ने अपने दृढ़ निलंबन का उल्लेख किया जो "सड़क की खामियों" को कम करने में विफल रहता है। टॉप गियर का कहना है कि मज़्दा सी. एक्स.-60 को सीधे बी. एम. डब्ल्यू. एक्स. 3 पर पेश कर रहा है, जबकि इसकी सस्ती कीमत पर ध्यान दे रहा है। प्रकाशन ने प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल की दक्षता की प्रशंसा की, जबकि X3 की तुलना में CX-60 की गतिशीलता और स्थिरता की आलोचना करते हुए निष्कर्ष निकाला कि "CX-60 में इस भावना का अभाव है कि इसे विस्तार पर पूर्ण ध्यान देने के साथ विकसित किया गया है"। 2022 में आयोजित यूरो एन. सी. ए. पी. परीक्षण में, सी. एक्स.-60 को पाँच सितारा रेटिंग मिली। संदर्भ बाहरी लिंक (यू. के.) सी. एक्स.-60 कारें 2022 में पेश की गईं मध्यम आकार के क्रॉसओवर खेल उपयोगिता वाहन रियर-व्हील-ड्राइव वाहन ऑल-व्हील-ड्राइव वाहन हाइब्रिड खेल उपयोगिता वाहन आंशिक शून्य-उत्सर्जन वाहन प्लग-इन हाइब्रिड वाहन अनुदैर्ध्य 4-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित कारें