2022 Deutsche Tourenwagen Masters
2022 डॉयचे टॉरेनवैगन मास्टर्स प्रमुख जर्मन मोटर रेसिंग चैंपियनशिप का छत्तीसवां सत्र था और 2000 में श्रृंखला के फिर से शुरू होने के बाद से डॉयचे टॉरेनवैगन मास्टर्स के उपनाम के तहत 23वां सत्र भी था। यह डी. टी. एम. का दूसरा सत्र था जिसे समूह जी. टी. 3 नियमों के तहत चलाया गया था। शेल्डन वैन डेर लिंडे ने शुबर्ट मोटरस्पोर्ट के लिए बीएमडब्ल्यू एम4 जीटी3 चलाकर अपनी पहली डीटीएम चैम्पियनशिप जीती और शुबर्ट मोटरस्पोर्ट ने टीम्स चैम्पियनशिप जीती। टीमों और चालकों सभी टीमों ने मिशेलिन द्वारा आपूर्ति किए गए टायरों के साथ प्रतिस्पर्धा की। टीम बदलती है जी. टी. वर्ल्ड चैलेंज यूरोप नियमित प्रयास रेसिंग डी. टी. एम. में पूर्णकालिक रूप से शामिल हो गई, एक एकल ऑडी आर8 एल. एम. एस. ईवो II कार चला रही थी। रो रेसिंग, जिसने 2021 में दो बीएमडब्ल्यू एम6 जीटी3 कारों को पूर्णकालिक रूप से चलाया, ने धीरज रेसिंग पर ध्यान केंद्रित करने के लिए डीटीएम छोड़ दिया। शुबर्ट मोटरस्पोर्ट दो बीएमडब्ल्यू एम4 जीटी3 कारों को मैदान में उतारकर इस श्रृंखला में पूर्णकालिक रूप से शामिल हुआ। वॉकनहोर्स्ट मोटरस्पोर्ट ने 2021 में एक एकल बीएमडब्ल्यू एम6 जीटी3 कार के साथ रेसिंग के बाद 2022 में दो बीएमडब्ल्यू एम4 जीटी3 कारों को पूर्णकालिक रूप से उतारा। जी. आर. टी. ग्रासर रेसिंग टीम कुल चार लेम्बोर्गिनी हुराकन जी. टी. 3 ईवो कारों को मैदान में उतारकर श्रृंखला में पूर्णकालिक रूप से शामिल हुई। ऑस्ट्रियाई टीम लैम्बोर्गिनी द्वारा कारखाने-समर्थित है। 2021 में दो हुराकन जी. टी. 3 ईवो कारों को पूर्णकालिक रूप से चलाने के बाद, टी3 मोटरस्पोर्ट को शुरू में लेम्बोर्गिनी द्वारा कारखाने-समर्थित नहीं होने के लिए निर्धारित किया गया था, लेकिन सीज़न की शुरुआत से कुछ समय पहले निर्णय को उलट दिया गया था। टीम ने अपने 2021 के ड्राइवर एस्मी हॉक की वापसी और निकी थिएम के हस्ताक्षर की पुष्टि की। जे. पी. मोटरस्पोर्ट 2022 में श्रृंखला में वापस नहीं आया, 2021 में एक एकल मैकलारेन 720एस जी. टी. 3 कार को मैदान में उतारकर तीन दौर में अतिथि उपस्थिति के बाद। मर्सिडीज-एएमजी टीम गेटस्पीड ने 2021 में अर्जुन मैनी के लिए एकल-कार प्रयास चलाने के बाद श्रृंखला छोड़ दी। टिमो बर्नहार्ड की केयूएस टीम बर्नहार्ड टीम डीटीएम में पूर्णकालिक रूप से शामिल हुई, एक एकल पोर्श 911 जीटी3 आर कार में प्रवेश किया। एसएसआर प्रदर्शन 2021 में नूरबर्गिंग दौर में एक ही कार के साथ अतिथि उपस्थिति बनाने के बाद, दो पोर्श 911 जीटी3 आर कारों को मैदान में उतारकर पूर्णकालिक श्रृंखला में शामिल हो गया। तीन बार के डी. टी. एम. चैंपियन रेने रास्त ने एब्ट स्पोर्ट्सलाइन के साथ श्रृंखला में वापसी की और माइक रॉकेनफेलर की जगह ली, जो 2021 सत्र के अंत में श्रृंखला से सेवानिवृत्त हुए। रिकार्डो फेलर, जिन्होंने 2021 ए. डी. ए. सी. जी. टी. मास्टर्स जीता, पहली बार डी. टी. एम. में शामिल हुए, तीसरी एब्ट स्पोर्ट्सलाइन कार में सोफिया फ्लोर्श की जगह ली। जर्मन किशोर रेसर मारियस जुग ने नई टीम एटेम्प्टो रेसिंग के लिए डी. टी. एम. में अपनी शुरुआत की। एस्टेबन मुथ ने मार्को विटमैन के साथ टीम का दूसरा चालक बनने के लिए लेम्बोर्गिनी को बीएमडब्ल्यू और टी3 मोटरस्पोर्ट को वॉकनहोर्स्ट मोटरस्पोर्ट के लिए छोड़ दिया। फिलिप एंग एक साल की अनुपस्थिति के बाद डी. टी. एम. में लौट आए और 2021 में रो रेसिंग के लिए गाड़ी चलाने वाले शेल्डन वैन डेर लिंडे के साथ साझेदारी करने के लिए शुबर्ट मोटरस्पोर्ट में शामिल हो गए। 2021 में दूसरे रो रेसिंग ड्राइवर टिमो ग्लॉक 2022 में डीटीएम में पूर्णकालिक रूप से नहीं लौटे। मिर्को बोर्टोलोटी 2021 में एसेन दौर में टी3 मोटरस्पोर्ट के लिए अतिथि उपस्थिति बनाने और पहली दौड़ में दूसरे स्थान पर रहने के बाद जीआरटी ग्रासर रेसिंग टीम के लिए पूर्णकालिक श्रृंखला में शामिल हुए। उनके साथ ए. डी. ए. सी. जी. टी. मास्टर्स रेसर क्लेमेंस श्मिड, फॉर्मूला 2 ड्राइवर एलेसियो डेलेडा और स्विस जेंटलमैन ड्राइवर रॉल्फ इनिचेन ने भागीदारी की है, ये तीनों अपने डी. टी. एम. की शुरुआत कर रहे हैं। एस्टन मार्टिन कारखाने के चालक निकी थिएम ने टी3 मोटरस्पोर्ट के लिए लेम्बोर्गिनी हुराकन जीटी3 ईवो चलाते हुए डीटीएम में अपनी शुरुआत की। लियाम लॉसन और एलेक्स एल्बोन, जिन्होंने 2021 में रेड बुल समर्थित ए. एफ. कोर्से टीम के लिए गाड़ी चलाई थी, 2022 में श्रृंखला में नहीं लौटे, क्योंकि लॉसन ने अपना ध्यान फॉर्मूला 2 पर केंद्रित किया और एल्बोन ने विलियम्स रेसिंग के साथ फॉर्मूला वन में वापसी की। उनकी जगह फेलिप फ्रेगा ने ली, जिन्होंने अपना डीटीएम डेब्यू किया, और निक कैसिडी, जो पहले से ही 2021 सीज़न के समापन में एल्बोन के लिए खड़े थे। गत चैंपियन मैक्सिमिलियन गोट्ज ने टीम विनवर्ड में फिलिप एलिस की जगह लेने के लिए टीम एचआरटी छोड़ दी, दोनों टीमें मर्सिडीज-एएमजी चला रही थीं। टीम एच. आर. टी. ने गोट्ज़ को लुका स्टोल्ज़ के साथ बदल दिया, जो 2021 में नूरबर्गिंग दौर में अतिथि उपस्थिति बनाने के बाद डी. टी. एम. में पूर्णकालिक रूप से शामिल हुए। अर्जुन मैनी भी मर्सिडीज-एएमजी टीमों के बीच चले गए, क्योंकि उन्होंने विन्सेंट एब्रिल की जगह लेने के लिए टीम गेटस्पीड को टीम एचआरटी के लिए छोड़ दिया। मारो एंगेल 2017 के बाद पहली बार डी. टी. एम. में टीम ग्रुपेएम रेसिंग के लिए मर्सिडीज-ए. एम. जी. चलाने के लिए मिकेल ग्रेनियर के साथ लौटे, जो पहली बार डैनियल जुनकाडेल्ला की जगह लेने के लिए श्रृंखला में शामिल हुए। पूर्व एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 चालक डेविड शूमाकर पहली बार मर्सिडीज-ए. एम. जी. टीम विनवर्ड के लिए तीसरी कार चलाने के लिए श्रृंखला में शामिल हुए, जिसमें गोट्ज़ और लुकास ऑयर ने भागीदारी की। थॉमस प्रीनिंग केयूएस टीम बर्नहार्ड की एकमात्र पोर्श 911 जीटी3 आर कार चलाते हुए पहली बार श्रृंखला में शामिल हुए। लॉरेंस वेंथूर और डेनिस ओल्सन पहली बार इस श्रृंखला में शामिल हुए और एसएसआर परफॉर्मेंस द्वारा तैयार की गई दो पोर्श 911 जीटी3 आर कारों को चलाया। नियम में बदलाव स्पोर्टिंग वन चैम्पियनशिप अंक सबसे तेज रेस लैप के लिए दिया जाएगा। नौरिसरिंग में 2021 सीज़न के समापन विवाद के मद्देनजर टीम के आदेशों को पूरी तरह से गैरकानूनी घोषित कर दिया गया था। टीम आदेशों के माध्यम से दौड़ को प्रभावित करने वाली टीमों और चालकों को चैंपियनशिप से बाहर रखा जा सकता है। उपयुक्त होने पर सुरक्षा कार हस्तक्षेपों को बदलने के लिए "फुल-कोर्स येलो" (एफसीवाई) की शुरुआत। श्रृंखला की दौड़ और सुरक्षा कार के पुनः प्रारंभ के समान, पुनः प्रारंभ दो-बगल में किया जाएगा। सुरक्षा कार तैनात किए जाने के दौरान अब अनिवार्य पिट स्टॉप किया जा सकता है। दौड़ शुरू करने की प्रक्रिया को संशोधित किया गया हैः दौड़ निदेशक के हाथों एक प्रारंभिक प्रकाश के साथ दौड़ शुरू होती है। इससे पहले, पोल-सिटर यह तय कर सकता था कि कब फुल-थ्रोटल जाना है। जैसे ही प्रारंभिक प्रकाश क्षेत्र को छोड़ता है, प्रारंभिक संरचना को अब छोड़ दिया जा सकता है। पिट स्टॉप प्रक्रियाओं को संशोधित किया गया हैः कार के प्रत्येक तरफ अधिकतम दो यांत्रिकी को सामने के एक्सल पर परिवर्तन शुरू करने से पहले पीछे के पहियों को बदलना होगा। अनिवार्य पिट स्टॉप दौड़ के 10 मिनट से पहले या 40 मिनट के बाद नहीं दिए जा सकते हैं। प्रदर्शन का तकनीकी संतुलन (बी. ओ. पी.) अब अंतिम दौड़ तक पूरे सत्र में किसी भी समय बदला जा सकता है। रेस कैलेंडर ए नौ-राउंड 2022 कैलेंडर की घोषणा 3 सितंबर 2021 को की गई थी। 23 दिसंबर 2021 को, यह घोषणा की गई कि 4 और 5 जून 2022 को जर्मनी के बाहर एक अपुष्ट दौर नहीं होगा, जिससे यह आठ दौर का कैलेंडर बन जाएगा। कैलेंडर बदलता है स्पा-फ्रैंकोर्चैम्प्स एक साल के अंतराल के बाद डीटीएम कैलेंडर में लौटता है जबकि पोर्टिमाओ और इमोला अपने डीटीएम की शुरुआत करेंगे। दूसरी ओर, ज़ोल्डर, एसेन और मोंज़ा में राउंड को कैलेंडर से बाहर कर दिया गया था। 2021 में सर्किट द्वारा पहली बार सीज़न के समापन की मेजबानी करने के बाद, नॉरिसरिंग दौर जुलाई की शुरुआत में अपने पारंपरिक स्थान पर लौट आएगा। दूसरी ओर, हॉकेनहेमिंग दौर अक्टूबर की शुरुआत में अपने पारंपरिक स्थान को बरकरार रखेगा और मौसम के अंतिम दौर में वापस आ जाएगा। परिणाम और स्टैंडिंग सीज़न सारांश स्कोरिंग सिस्टम अंक शीर्ष दस वर्गीकृत फिनिशरों को निम्नानुसार प्रदान किए गएः इसके अतिरिक्त, क्वालीफाइंग में शीर्ष तीन स्थान प्राप्त करने वाले ड्राइवरों को भी अंक प्राप्त हुएः ड्राइवरों की चैंपियनशिप टीमों की चैंपियनशिप मैन्युफैक्चरर्स चैंपियनशिप केवल एक निर्माता के शीर्ष तीन ड्राइवरों द्वारा क्वालीफाइंग सत्रों में प्राप्त किए गए अंक और निर्माताओं की चैंपियनशिप के लिए दौड़ की गिनती। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक डॉयचे टॉरेनवैगन मास्टर्स सीज़न डॉयचे टॉरेनवैगन मास्टर्स डॉयचे टॉरेनवैगन मास्टर्स