HMS Mermaid (1651)
एच. एम. एस. मरमेड 1651 कार्यक्रम के तहत निर्मित एक 28-बंदूक पांचवीं दर थी। उसे लाइमहाउस में अनुबंध के तहत बनाया गया था। कमीशन के बाद उन्होंने अपना प्रारंभिक करियर रॉबर्ट ब्लेक के बेड़े के साथ डोवर, गबार्ड और भूमध्यसागरीय क्षेत्र में कार्य करते हुए बिताया। बहाली के बाद उन्होंने मुख्य रूप से होम वाटर्स में काम किया। अपने पहले पुनर्निर्माण के बाद उन्होंने होम वाटर्स, उत्तरी अमेरिका, भूमध्यसागरीय और वेस्ट इंडीज में सेवा की। अपने दूसरे पुनर्निर्माण के बाद उन्होंने होम वाटर्स और वेस्ट इंडीज में सेवा की। 26 जून 1734 को डेप्टफोर्ड में उनका टूटना पूरा हो गया था, मरमेड दूसरा नामित पोत था क्योंकि इसका उपयोग 1545 में कब्जा की गई एक गैली के लिए किया गया था और 1563 तक सूचीबद्ध था। इसका निर्माण 1651 में लाइमहाउस में मैथ्यू ग्रेव्स के शिपयार्ड में शुरू किया गया था। उसके आयाम टनभार की गणना के लिए एक कील की लंबाई के साथ गुंडेक थे। चौड़ाई पकड़ की गहराई के साथ होगी। टनभार की गणना टन होगी। समय के साथ उनके हथियार बदल गए। 1666 की स्थापना के तहत वह 28 बंदूकों के लिए बीस अर्ध-कुल्वरिन और आठ सेकर ले जाती थी, वह वास्तव में बाईस अर्ध-कुल्वरिन, नौ सेकर और 2 3-पाउंडर ले जाती थी। 1677 की स्थापना के तहत एक 32-बंदूक वाले पोत के रूप में वह अठारह अर्ध-कुल्वरिन, दस सेकर्स और चार मिनियन ले गई। वह एक 30-बंदूक वाला पोत था जो 1685 की स्थापना में बारह डेमी-कल्वरिन, दस सेकर, चार सेकर कट्स और चार मिनियन के साथ था। उसे बनाने के लिए £1,852.10.0d की प्रारंभिक लागत पर या 280 टन @£ 6.10.0d प्रति टन के लिए पूरा किया गया था। राष्ट्रमंडल नौसेना मत्स्यांगना में कमीशन सेवा 1652 में कैप्टन रिचर्ड स्टेनर की कमान में शुरू की गई थी। वह 15 मई 1652 को डोवर की लड़ाई में थी। 1653 में कैप्टन जॉन किंग के नेतृत्व में वह 2/3 जून 1653 को गबार्ड की लड़ाई में थी। वह 1653/54 की सर्दियों में कैप्टन जेम्स एबलसन के नेतृत्व में डच तट से दूर थी। फिर वह 1654 में रॉबर्ट ब्लेक के बेड़े के साथ भूमध्य सागर की ओर रवाना हुई और 4 अप्रैल 1655 को ट्यूनिस से दूर थी। 1656 में कैप्टन पीटर फूटे के नेतृत्व में वह जुलाई तक ब्लेक के बेड़े के साथ रही जब वह इंग्लिश चैनल गई। बहाली के बाद सेवा मई 1660 24 अक्टूबर 1661 को वह कैप्टन एडवर्ड निक्सन, आर. एन. के अधीन थी। वह 1662 में टेंजियर में थी। कप्तान राजा ने 24 अक्टूबर 1664 को कमान संभाली। वह अप्रैल 1665 में उत्तरी सागर में डच निजी जोंग लीवे को ले गई। 17 अप्रैल 1665 को वह 3 जून 1665 को रेड स्क्वाड्रन (सेंटर स्क्वाड्रन) के सदस्य के रूप में लोवेस्टॉफ की लड़ाई में कैप्टन जैस्पर ग्रांट, आरएन की कमान में थीं। कप्तान जॉर्ज वाटसन, आर. एन. 8 दिसंबर 1665 से 11 दिसंबर 1668 तक कमान में थे। 10 जनवरी 1672 को कैप्टन थॉमस हैमिल्टन, आर. एन. कमान में थे, फिर 17 अप्रैल 1672 को कैप्टन एरिक सिउब्लाध, आर. एन., उसके बाद 22 जून 1672 को कैप्टन जॉन टेम्पल, आर. एन. सभी ने इंग्लिश चैनल में सेवा की। 10 दिसंबर 1673 को कैप्टन रिचर्ड टेपसन, आरएन ने 8 अगस्त 1673 तक कमान संभाली। 3 अप्रैल 1677 को वह 20 सितंबर 1677 को आयरलैंड से बाहर सेवा के लिए कैप्टन विलियम फ्लाव्स, तत्कालीन कैप्टन कैप्टन डेविड लॉयड, आरएन के अधीन थी। कैप्टन डेनियल जोन्स, आर. एन. ने 1 जून 1678 को अंग्रेजी में सेवा के लिए कमान संभाली, 15 मार्च 1680 वह कैप्टन डेविड ट्रटर, आर. एन. के अधीन थी और उसके बाद बारबाडोस में सेवा के लिए कैप्टन जॉन टायरेल, आर. एन. के अधीन थी। 1684 में वह होम वाटर्स में कैप्टन विलियम क्लिफोर्ड की कमान में थी और फिर स्क्वाड्रन के साथ सेल, मोरक्को गई। अक्टूबर 1688 में उन्हें एक अग्नि पोत के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था। कप्तान थॉमस ले ने 24 अक्टूबर 1688 को कमान संभाली। 1689 में वह पाँचवें दर के रूप में पुनर्निर्माण के लिए वूलविच गई। 24 जून 1689 को मास्टर शिपराईट जोसेफ लॉरेंस के मार्गदर्शन में वूलविच में 32-बंदूक पांचवें दर 1689 के रूप में पुनर्निर्माण का आदेश दिया गया था। दिसंबर 1689 में शुरू किए गए पुनर्निर्माण के पूरा होने पर उन्हें डॉक किया गया था। उसके आयाम टनभार की गणना के लिए एक कील की लंबाई के साथ गुंडेक थे। चौड़ाई पकड़ की गहराई के साथ होगी। टनभार की गणना टन होगी। उनके आयुध को निचले डेक (एल. डी.) पर दो अर्ध-कुल्वरिन, ऊपरी डेक (यू. डी.) पर बीस 6-पाउंडर सेकर और क्वार्टरडेक (क्यू. डी.) पर दस बाज़ में बदल दिया गया था। 1689 के पुनर्निर्माण के बाद सेवा उन्हें 18 जून 1690 को कैप्टन आर्थर एशबी, आरएन की कमान में शीरनेस में सेवा के लिए नियुक्त किया गया था। 30 नवंबर 1691 को कैप्टन एशबी की मृत्यु हो गई। उनके अगले कमांडर, कैप्टन थॉमस शेरमेन, आर. एन. ने 1692 में यार्माउथ मत्स्य पालन में गश्त करने के लिए पदभार संभाला। 13 जनवरी 1693 को कैप्टन एडवर्ड रिग्बी, आर. एन. ने कमान संभाली और बाद में कैप्टन विलियम हरमन, आर. एन. के नेतृत्व में वेस्ट इंडीज में व्हीलर के स्क्वाड्रन के साथ। 1694 में कैप्टन रिचर्ड एथी, आर. एन. ने भूमध्य सागर में सेवा के लिए कमान संभाली। कैप्टन थॉमस पिंडर (11 अप्रैल 1696) और कैप्टन रॉबर्ट एरिस (28 अप्रैल 1696) ने उत्तरी सागर और इंग्लिश चैनल में कमान संभाली। 1699 से 1700 के दौरान वह प्लाईमाउथ में गार्डशिप थी। 1701 में वह कैप्टन लियोनार्ड क्रो, आर. एन. की कमान में थी। 21 जनवरी 1703 को कैप्टन हेनरी (या हम्फ्री) लॉरेंस, आर. एन. ड्यूक के स्क्वाड्रन के साथ कमान में थे। कैप्टन वाल्टर रिडल ने 21 दिसंबर 1703 को जमैका में सेवा के लिए कमान संभाली। उसकी वापसी पर उसे 1706/07 के दौरान 32-बंदूक पांचवें दर के रूप में फिर से बनाया जाना था। चैथम 1706-1707 में पुनर्निर्माण 20 जून 1706 को मास्टर शिप राइट बेंजामिन रोजवेल के मार्गदर्शन में चैथम में पुनर्निर्माण का आदेश दिया गया था। अगस्त 1707 में शुरू किए गए पुनर्निर्माण के पूरा होने पर उसे डॉक किया गया था। उसके आयाम टनभार की गणना के लिए एक कील की लंबाई के साथ गुंडेक थे। चौड़ाई पकड़ की गहराई के साथ होगी। टनभार की गणना टन होगी। उनके आयुध को निचले डेक (एल. डी.) पर आठ से छह 12-पाउंडर्स, ऊपरी डेक (यू. डी.) पर बाईस से बीस-पाउंडर्स और क्वार्टरडेक (क्यू. डी.) पर छह से चार 4-पाउंडर्स में बदल दिया गया था। 1707 के पुनर्निर्माण के बाद सेवा उन्हें जुलाई 1707 में कैप्टन जॉन चिल्ली, आर. एन. की कमान में डाउन्स में एडमिरल बिंग के बेड़े के साथ सेवा के लिए नियुक्त किया गया था और उन्होंने 1708 में उत्तरी सागर में गश्त की थी। 1709 में वह स्कॉटलैंड के तट पर गश्त कर रही थी। मई 1710 में कमान में बदलाव आया जब कैप्टन विलियम कोलियर, आर. एन. ने अभी भी स्कॉटिश तट पर पदभार संभाला, लेकिन 1712 में इंग्लिश चैनल में चले गए और फिर 1714/15 में भूमध्य सागर में चले गए। अपनी वापसी पर वह 1716 में नॉरिस के बेड़े के साथ बाल्टिक के लिए रवाना हुई। जुलाई से अक्टूबर 1716 तक पोर्ट्समाउथ में £4,658.6.9d की लागत से उसकी मरम्मत की गई थी। जून 1718 में कैप्टन जॉन येओ, आर. एन. की कमान में उन्हें फिर से नियुक्त किया गया था, उन्हें जून 1720 में वेस्ट इंडीज की यात्रा और जमैका में सेवा के लिए रखा गया था। अक्टूबर 1722 में कैप्टन जोसेफ लॉज़, आर. एन. ने जमैका में कमान संभाली। वह 1724 में होम वाटर्स लौट आई। 10 नवंबर 1724 को उनका एक सर्वेक्षण किया गया जिसमें कोई मरम्मत की सूचना नहीं थी। डिस्पोजिशन उनका ब्रेक 26 जून 1734 को डेप्टफोर्ड में पूरा हुआ। उद्धरण संदर्भ विनफील्ड 2009, ब्रिटिश युद्धपोत इन द एज ऑफ सेल (1603-1714), रिफ विनफील्ड द्वारा, सीफोर्थ पब्लिशिंग, इंग्लैंड द्वारा प्रकाशित ® 2009, ई. पी. यू. बी., अध्याय 5,24 मार्च 1603,1651 कार्यक्रम से अधिग्रहित पांचवें दर वाले जहाज, 32 और 36 बंदूकों के मत्स्यांगना पांचवें दर, जे. जे. कॉलेज द्वारा मत्स्यांगना मिलफोर्ड समूह, मत्स्यांगना कॉलेज, शाही नौसेना के जहाज, लेफ्टिनेंट कमांडर बेन वारलो और स्टीव बुश द्वारा संशोधित और अद्यतन, सीफोर्थ पब्लिशिंग, बार्नस्ले, ग्रेट ब्रिटेन द्वारा प्रकाशित, ® 2020, ई. पी. यू. बी., सेक्शन एम (मत्स्यांगना) के युद्धपोत