Mercedes V6 Hybrid Formula One engine
मर्सिडीज वी6 हाइब्रिड फॉर्मूला वन इंजन, 1.6-liter, हाइब्रिड टर्बोचार्ज्ड वी6 रेसिंग इंजनों की एक श्रृंखला है जिसमें एक गतिज ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणाली (एमजीयू-के) और एक ऊष्मा ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणाली (एमजीयू-एच) दोनों शामिल हैं, जिसे फॉर्मूला वन में उपयोग के लिए मर्सिडीज-एएमजी उच्च प्रदर्शन पावरट्रेन द्वारा विकसित और निर्मित किया गया है। मर्सिडीज वर्क्स टीम द्वारा 2014 के सत्र से इंजनों का उपयोग किया जा रहा था। विकास के वर्षों में, इंजन की शक्ति 15,000 आर. पी. एम. पर 840 हॉर्स पावर से बढ़कर 15,000 आर. पी. एम. पर 1,070 हॉर्स पावर हो गई। ग्राहक टीम इंजनों का उपयोग विलियम्स, मैकलारेन, लोटस, मैनर रेसिंग, फोर्स इंडिया, रेसिंग पॉइंट फोर्स इंडिया, रेसिंग पॉइंट और एस्टन मार्टिन द्वारा किया गया था। 2014 के सत्र के बाद से एक सफल दौड़ के साथ, मर्सिडीज वी6 हाइब्रिड इंजन अब तक के सबसे सफल फॉर्मूला वन इंजनों में से एक बन गया है। 2016 में एक सीज़न में सबसे अधिक जीत के रिकॉर्ड को तोड़ते हुए, साथ ही कई अन्य प्रमुख निर्माता और ड्राइवर एफ 1 रिकॉर्ड के बीच। विशेष रूप से, लुईस हैमिल्टन ने रिकॉर्ड तोड़ते हुए छह ड्राइवर चैंपियनशिप जीती और मर्सिडीज-एएमजी पेट्रोनास फॉर्मूला वन टीम ने मर्सिडीज वी6 हाइब्रिड इंजन द्वारा संचालित लगातार आठ कंस्ट्रक्टर चैंपियनशिप जीतकर रिकॉर्ड तोड़ा। फॉर्मूला वन इंजनों की सूची सांख्यिकी फॉर्मूला वन नियमों में देखा गया कि मर्सिडीज एक अद्वितीय संकर 1.6-liter टर्बोचार्ज्ड V6 इंजन का उत्पादन करती है, जो फेरारी और रेनॉल्ट इंजनों की तुलना में कम ईंधन की खपत के साथ महत्वपूर्ण मात्रा में बिजली का उत्पादन कर सकती है। इसमें गतिज ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणाली (एमजीयू-के) और ऊष्मा ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणाली (एमजीयू-एच) भी शामिल थी। इंजन जल्द ही अन्य इंजनों पर एक स्पष्ट लाभ साबित हुआ, क्योंकि मर्सिडीज इंजन द्वारा संचालित कारों ने 2014 के मौसम के दौरान अधिकांश अंक प्राप्त किए। इस इंजन फार्मूले की शुरुआत के बाद से, मर्सिडीज-संचालित कारों ने 122 में पोल पोजीशन हासिल की और 201 रेसों में से 114 (2023 मेक्सिको सिटी ग्रांड प्रिक्स के अनुसार) जीती, और 7 ड्राइवर चैंपियनशिप और 8 कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप जीती। मर्सिडीज इंजन * सीजन के लिए मौसम के आंकड़े अभी भी प्रगति पर हैं। अन्य अनुप्रयोग मर्सिडीज-एएमजी वन मर्सिडीज-एएमजी वन उत्पादन हाइपरकार में आधुनिक फॉर्मूला वन कारों के समान पावरट्रेन है। कार के उत्पादन संस्करण में मर्सिडीज-बेंज पी. यू. 106बी हाइब्रिड ई-टर्बो वी6 इंजन का एक संशोधित संस्करण है, जिसका उपयोग मर्सिडीज एफ1 डब्ल्यू06 हाइब्रिड फॉर्मूला वन कार में किया जाता है। इंजन में संशोधन किए गए, जिसके परिणामस्वरूप इसे सड़क-कानूनी बनाने के लिए कई अन्य परिवर्तनों के बीच निष्क्रिय आरपीएम और रेडलाइन में कमी आई। संशोधित आंतरिक दहन इंजन (आई. सी. ई.) अधिकतम बिजली उत्पादन करता है। जटिल पावरट्रेन के कारण टॉर्क आकृतियाँ अथाह थीं। आंतरिक दहन इंजन चार विद्युत मोटरों के साथ संयोजन में काम करता है; क्रैंकशाफ्ट के साथ एक एमजीयू-के, टर्बोचार्जर के साथ एक एमजीयू-एच और सामने के एक्सल में दो विद्युत मोटर का उत्पादन। वन का कुल संयुक्त बिजली उत्पादन है। एम. जी. यू.-के. और एम. जी. यू.-एच. फॉर्मूला वन कारों में उपयोग किए जाने के समान हैं, जो कार के संचालन के दौरान ऊर्जा की वसूली और दक्षता में सुधार के लिए जिम्मेदार थे। अधिक विशेष रूप से, एमजीयू-के ब्रेकिंग के दौरान बिजली उत्पन्न करने का काम करता है, जबकि एमजीयू-एच टर्बो लैग को खत्म करने और टरबाइन को कम इंजन उच्च गति पर घुमाते हुए थ्रॉटल प्रतिक्रिया में सुधार करने का काम करता है। अन्य दो इलेक्ट्रिक मोटर सामने के पहियों को चलाती हैं और एक ऑल-व्हील ड्राइव ड्राइवट्रेन बनाती हैं, इन चार इलेक्ट्रिक मोटरों का योग एएमजी वन के कुल पावर आउटपुट आंकड़े में प्रभावी शक्ति का योगदान देता है। मर्सिडीज-ए. एम. जी. के प्रमुख टोबियास मोअर्स ने दावा किया कि इंजन निष्क्रिय अवस्था में 1,280 आर. पी. एम. पर और अपनी रेडलाइन सीमा पर 11,000 आर. पी. एम. पर होगा। हालांकि, इंजन केवल लंबे समय तक चलेगा और मालिकों को इंजन के नवीनीकरण के लिए अपनी कारों को वापस करना होगा, जिसकी कीमत 850,000 यूरो होगी। यह फॉर्मूला वन से प्रेरित पावरट्रेन कार को अधिकतम गति प्राप्त करने में मदद करता है। मर्सिडीज-ए. एम. जी. के अनुसार, कार 0 से 2.9 सेकंड में, 0 से 7.0 सेकंड में और 0 से 15.6 सेकंड में तेजी ला सकती है। संदर्भ मर्सिडीज-बेंज इंजन फॉर्मूला वन इंजन मॉडल वी6 इंजन द्वारा मॉडल गैसोलीन इंजन द्वारा इंजन