HMS Desperate (1849)
एच. एम. एस. डेस्परेट को मूल रूप से स्टीम वेसल फर्स्ट क्लास (एस. वी. 1) के रूप में मूल्यांकन किए गए सैम्पसन डिज़ाइन किए गए भाप पोत के लिए बनाया जाना था; हालाँकि, एडमिरल्टी ने पहले 19 अप्रैल 1845 को जहाजों को फर्स्ट क्लास स्लूप्स के रूप में पुनर्निर्धारित किया, फिर 9 मई 1845 को, उसे नौसेना के सर्वेक्षक सर विलियम साइमंड्स के डिजाइन से बनाए जाने वाले फर्स्ट क्लास स्क्रू स्लूप्स के रूप में आदेश दिया गया। वह 400 एन. एच. पी. इंजनों वाला 10 तोपों वाला पोत होगा। उन्होंने क्रीमियन युद्ध के दौरान बाल्टिक में और एडवर्ड ऑगस्टस इंगलफील्ड के आर्कटिक अभियान के लिए एक स्टोर जहाज के रूप में सेवा की। वह 1865 तक टूट गई थी। डेस्परेट दूसरा नामित पोत था क्योंकि इसे 2 जनवरी 1802 को ब्रॉडस्टेर्स में व्हाइट द्वारा शुरू की गई 12-बंदूक बंदूक ब्रिगेड के लिए पेश किया गया था, 1811 में एक मोर्टार ब्रिगेड में परिवर्तित किया गया और 15 दिसंबर 1814 को बेचा गया। निर्माण डेस्परेट्स कील अक्टूबर 1845 में पेम्ब्रोक डॉकयार्ड में रखा गया था और 23 मई 1849 को अपने प्रोपेलर की स्थापना के लिए लंबा होने के बाद शुरू किया गया था। उसे 9 मई 1853 को समुद्र के लिए पूरा किया गया था। परीक्षण डेस्परेट के लिए चलता है, उसके इंजन ने 9.432 समुद्री मील की गति के लिए 699 IHP उत्पन्न किया। डेस्परेट को समुद्र के लिए 9 मई 1853 को 57,740 पाउंड (21,007 पाउंड की मशीनरी सहित) की लागत से पूरा किया गया था। उनका पहला कमीशन 12 अप्रैल 1852 को लेफ्टिनेंट फ्रेडरिक एच. स्टीवंस, आरएन के नेतृत्व में बर्फ तक जाने के लिए था, सर एडवर्ड बेल्चर का स्क्वाड्रन नॉर्थवेस्ट पैसेज की खोज में खोए हुए फ्रैंकलिन अभियान की खोज के लिए था। उन्होंने 18 दिसंबर 1852 को प्लाईमाउथ में कैप्टन विलियम डब्ल्यू. चैम्बर्स, आर. एन. के साथ जाने की अनुशंसा की। वह फीनिक्स के साथ केप फेयरवेल, ग्रीनलैंड तक एडवर्ड ऑगस्टस इंगलफील्ड के आर्कटिक अभियान के लिए फ्रैंकलिन के खोए हुए अभियान के लिए एडवर्ड बेल्चर की खोज के लिए आपूर्ति लेकर आई। अक्टूबर 1853 में वह लिस्बन, पुर्तगाल के लिए रवाना हुई। वह कमांडरों के बदलाव के लिए होम वाटर्स लौट आई। 29 मार्च 1854 को कैप्टन एविन सी. टी. डी 'एनीकोर्ट, आर. एन. ने रूसी युद्ध के दौरान बाल्टिक में सेवा देखी। वह बाल्टिक में सर्दियों के जमने से बचने के लिए 20 सितंबर 1854 को होम वाटर्स लौट आई। स्क्वाड्रन 17 अप्रैल 1855 को बाल्टिक लौट आया। 6 जनवरी 1855 को उन्हें कमांडर रिचर्ड डी. व्हाइट, आर. एन. में एक नया कमांडर मिला। 10 मई को अपने नए कमांडर, कमांडर जॉर्ज एम. जैक्सन, आर. एन. के साथ उन्हें भूमध्य सागर में स्थानांतरित कर दिया गया। 11 नवंबर 1857 को उन्हें कमांडर रॉबर्ट जी. क्रेगी, आरएन के रूप में एक नया कमांडर मिला। उन्होंने 1 जनवरी 1859 को प्लाईमाउथ में भुगतान किया। दूसरा कमीशन उनका दूसरा कमीशन 19 अक्टूबर 1860 को डेवोनपोर्ट में कमांडर जॉन एफ. रॉस की कमान में शुरू हुआ, फिर उत्तरी अमेरिका और वेस्ट इंडीज स्टेशन पर सेवा के लिए। 14 मई 1861 को वह उत्तरी अमेरिका और वेस्ट इंडीज स्टेशन की ओर बढ़ने से पहले प्रिंस अल्फ्रेड को ले जाने के लिए एचएमएस सेंट जॉर्ज के साथ प्लाईमाउथ की ओर बढ़ रही थी। मैक्सिकन लोगों द्वारा हाल की क्रांतियों में पीड़ित ब्रितानियों को क्षतिपूर्ति के भुगतान को स्थगित करने के बाद, उन्होंने वेरा क्रूज़ पर कब्जा करते हुए मेक्सिको से सेवा की। 31 जुलाई 1862 को कमांडर आर्थर टी. थ्रुप ने कमान संभाली। 1863 के मध्य में वह 7 नवंबर 1863 को प्लाईमाउथ में भुगतान करने के लिए होम वाटर्स लौट आईं। अगस्त 1865 में डेवोनपोर्ट डॉकयार्ड में उनका स्वभाव टूट गया था। नोट्स संदर्भ रिफ विनफील्ड; ब्रिटिश युद्धपोत इन द एज ऑफ सेल (1817-1863): सीफोर्थ पब्लिशिंग, इंग्लैंड द्वारा प्रकाशित (सी) 2014; ई. आई. एस. बी. एन. 9781473837430 द विक्टोरियन नेवी, विलियम एन. लूनी, डेस्परेट नेवी लिस्ट, एच. एम. स्टेशनरी ऑफिस, लंदन यूनाइटेड किंगडम के पेम्ब्रोक डॉक विक्टोरियन-युग स्लूप्स में निर्मित जहाज रॉयल नेवी स्लूप वर्गों के स्लूप्स