Chester train wreck
चेस्टर ट्रेन का मलबा 31 अगस्त, 1893 को चेस्टर, मैसाचुसेट्स के बाहर हुआ था। एक पुल गिरने से चार ट्रेन कारें वेस्टफील्ड नदी में गिर गईं, जिसमें 14 लोगों की मौत हो गई। मैसाचुसेट्स रेल आयोग द्वारा की गई एक जांच में पाया गया कि पुल से रिवेट्स को हटाने वाले एक रखरखाव दल द्वारा पुल को कमजोर कर दिया गया था। यह पुल वेस्टफील्ड नदी को पार करने वाले 221 फुट लंबे, दो-स्पैन लोहे के जालीदार ट्रस पुल पर गिरा। यह पुल 1874 में बनाया गया था और बड़े इंजनों के लिए इसे मजबूत करने की प्रक्रिया चल रही थी। चालक दल उस दिन काम कर रहे थे और दुर्घटना के समय ब्रेक पर थे। दुर्घटना लगभग 12:30 बजे, पुल बोस्टन और अल्बानी रेलरोड के शिकागो लिमिटेड एक्सप्रेस के वजन के नीचे गिर गया। ट्रेन का लोकोमोटिव पुल के ऊपर से गुजर गया, लेकिन टूट गया। बुफे कार, दो सो रही कारें और डाइनिंग कार 20 फीट पानी में गिर गईं और टक्कर लगने पर चकनाचूर हो गईं। ट्रेन के पीछे दो दिन के डिब्बे और धूम्रपान करने वाली कार पटरी पर बनी रही। हालाँकि दुर्घटना काफी अलग-थलग क्षेत्र में हुई, लेकिन घोड़े पर सवार एक व्यक्ति ने मलबे को देखा और मदद के लिए गाँव में घुसा। सैकड़ों लोग जल्द ही घटनास्थल पर पहुंचे, जिसमें एक चिकित्सक, जॉर्ज एल. वुड भी शामिल थे, जिन्होंने पास के सेब के बगीचे में ट्रेन के कुलियों की मदद से घायलों का इलाज किया। फिर उन्हें घास से भरे और कंबल से ढके दो घोड़ों के वैगन के माध्यम से स्प्रिंगफील्ड, मैसाचुसेट्स के अस्पतालों में ले जाने से पहले पास के घरों में ले जाया गया। 13 शवों को मलबे से निकाला गया, जिनमें से कई बुरी तरह से क्षत-विक्षत थे। चौदहवें पीड़ित की तीन दिन बाद मृत्यु हो गई। मैसाचुसेट्स रेल आयोग ने दुर्घटना की जांच शुरू की। आयोग ने चार विशेषज्ञ गवाहों से गवाही सुनी, जिन्होंने सभी ने गवाही दी कि पुल सामान्य परिस्थितियों में ट्रेन का वजन पकड़ सकता था, हालांकि पुल ने पुल को 50 प्रतिशत तक कमजोर कर दिया था जब कार्य दल ने दक्षिणी ट्रस के शीर्ष तार पर कनेक्टर प्लेट से रिवेट्स को हटा दिया था और इसे बोल्ट या ड्राफ्ट पिन से सुरक्षित करने की उपेक्षा की थी और अंत पोस्ट पर नई प्लेटों को बोल्ट करने में विफल रहे थे। वेस्टफील्ड, मैसाचुसेट्स में पश्चिमी हैम्पडेन जिला न्यायालय के न्यायाधीश होमर बी. स्टीवंस की देखरेख में एक जांच ने पुल पर काम करने वाले चालक दल के पर्यवेक्षक जे. डी. रीड और डैनियल बेलविल पर दोष लगाया। स्टीवंस ने बेलविल को विशिष्ट निर्देश नहीं देने के लिए रीड की आलोचना की और बेलविल, जो एक जानकार या योग्य पुल निर्माता नहीं थे, ने अपने और अपने चालक दल के जाने से पहले व्यक्तिगत रूप से काम का निरीक्षण नहीं किया। मैसाचुसेट्स में 1893 के संदर्भ अगस्त 1893 की घटनाएँ संयुक्त राज्य अमेरिका में पुल आपदाएँ रखरखाव त्रुटि के कारण चेस्टर, मैसाचुसेट्स रेलवे दुर्घटनाएँ 1893 में मैसाचुसेट्स में रेलवे दुर्घटनाएँ और घटनाएं