HMS Resistance (1782)
एच. एम. एस. रेसिस्टेंस 1782 में लॉन्च किया गया रॉयल नेवी का 44-बंदूक वाला पांचवें दर्जे का रोबक-श्रेणी का जहाज था। एचएमएस रोबक के डिजाइन के आधार पर, इस वर्ग का निर्माण अमेरिकी क्रांतिकारी युद्ध के दौरान उत्तरी अमेरिका के तट पर उपयोग के लिए किया गया था। कैप्टन जेम्स किंग द्वारा नियुक्त, प्रतिरोध ने शेष युद्ध के लिए वेस्ट इंडीज स्टेशन पर सेवा की। उन्होंने 2 मार्च 1783 को 24-बंदूक वाले कार्वेट ला कोक्वेट पर कब्जा कर लिया और फिर उसी दिन होरेशियो नेल्सन के साथ ग्रैंड तुर्क की असफल लड़ाई में भाग लेने के लिए आगे बढ़ीं। इसके बाद प्रतिरोध जमैका में एक रिफिट के लिए चला गया, जिस दौरान किंग बीमार पड़ गए और उनकी जगह कैप्टन एडवर्ड ओ 'ब्रायन ने ले ली। ओ 'ब्रायन ने मार्च 1784 तक प्रतिरोध की कमान संभाली जब उन्हें भुगतान किया गया। 1791 में उन्हें एक सैन्य जहाज के रूप में फिर से नियुक्त किया गया था, लेकिन 1793 में फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्ध की शुरुआत में कैप्टन एडवर्ड पाकेनहम के नेतृत्व में उन्हें फिर से एक युद्धपोत में बदल दिया गया था। ईस्ट इंडीज स्टेशन पर सेवा करने के लिए प्रतिरोध भेजा गया था, जहां वह 5 मई 1794 को 34-बंदूक वाले युद्धपोत डुगुए ट्रौन पर कब्जा करने के लिए मौजूद थी। इसके बाद उन्होंने 17 अगस्त 1795 को मलक्का पर कब्जा करने में भाग लिया। वह इसी तरह उस बल का हिस्सा थी जिसने 16 फरवरी 1796 को अंबोयना द्वीप और 8 मार्च को बंदा नीरा पर कब्जा कर लिया था। ईस्ट इंडीज में डच संपत्ति पर कब्जा करने के अभियान को जारी रखते हुए, प्रतिरोध ने 10 जून 1797 को कुपांग, तिमोर पर कब्जा कर लिया, लेकिन मूल आबादी ने नए अस्थायी गवर्नर के खिलाफ विद्रोह कर दिया। पाकेनहैम ने शहर पर गोलीबारी की और फिर नियंत्रण हासिल करने के लिए एक लैंडिंग दल भेजा, इस प्रक्रिया में अधिकांश कुपांग को नष्ट कर दिया। 21 जुलाई 1798 को प्रतिरोध ने एक मलय व्यापारी स्लूप को काट दिया, और जहाज के कानूनी स्वामित्व का पता लगाने के बाद, उसे अपने कप्तान को वापस करने के लिए बंगका जलडमरूमध्य की ओर रवाना हुआ। 23 जुलाई को पहुंचने पर उन्होंने शाम को लंगर डाला। 24 जुलाई को सुबह 1 बजे अचानक आग लग गई और विस्फोट हो गया, जिसमें 332 लोग मारे गए। तेरह जीवित बचे लोगों में से केवल चार ही एक अस्थायी बेड़ा पर सफलतापूर्वक सुमात्रा पहुंचे। स्थानीय समुद्री डाकुओं द्वारा गुलाम बनाए गए, उन्हें अंततः लिंगगा के सुल्तान द्वारा बचाया गया। डिजाइन और निर्माण प्रतिरोध एक 44-बंदूक, 18-पाउंडर था। यह वर्ग 1769 में सर थॉमस स्लेड द्वारा पांचवें दर्जे के एच. एम. एस. रोबक के निर्माण के लिए उपयोग किए गए डिजाइन का पुनरुद्धार था। जबकि जहाजों को पांचवें दर के रूप में वर्गीकृत किया गया था, वे युद्धपोत नहीं थे क्योंकि वे दो बंदूक डेक ले जाते थे, जिनमें से एक युद्धपोत में केवल एक होता था। रोबक को इस तरह से डिज़ाइन किया गया था कि दो डेक का एक जहाज अतिरिक्त मारक क्षमता प्रदान कर सके जो युद्ध में ला सकता है लेकिन बहुत कम भार और छोटे आकार के साथ। 1751 से 1776 तक शाही नौसेना के लिए इस प्रकार के केवल दो जहाजों का निर्माण किया गया था क्योंकि यह महसूस किया गया था कि वे कालातीत थे, जिसमें बंदूकों का निचला (और अधिक भारी सशस्त्र) डेक इतना कम था कि किसी भी चीज़ में अनुपयोगी था लेकिन सबसे शांत पानी। 1750 के दशक में 44-बंदूक वाले दो डेक जहाज की परिभ्रमण भूमिका को नए 32-और 36-बंदूक वाले युद्धपोतों द्वारा ले लिया गया, जिससे यह प्रकार लगभग पूरी तरह से अप्रचलित हो गया। जब 1776 में अमेरिकी क्रांतिकारी युद्ध शुरू हुआ तो भारी हथियारों से लैस जहाजों की आवश्यकता पाई गई जो उत्तरी अमेरिका के उथले तटीय जल में लड़ सकते थे, जहां दो-डेक वाले तीसरे दर के जहाज सुरक्षित रूप से नहीं चल सकते थे, और इसलिए उन्नीस जहाजों के रोबक वर्ग को, इसी तरह के साहसिक वर्ग के साथ, इस आवश्यकता को पूरा करने के लिए मूल जहाजों के विनिर्देशों के अनुसार आदेश दिया गया था। क्रूजर के लिए पसंदीदा डिजाइन के रूप में 44-बंदूक वाले जहाज से आगे निकलने वाले फ्रिगेट वर्ग इस बिंदु पर अभी भी ज्यादातर 9-और 12-पाउंड की बंदूकों से लैस थे, और यह उम्मीद की जा रही थी कि वर्ग के भारी 18-पाउंडर्स उन्हें इन जहाजों पर एक लाभ प्रदान करेंगे। बाद में अमेरिकी क्रांतिकारी युद्धों में शाही नौसेना द्वारा बड़े हथियारों के साथ युद्धपोतों का निर्माण किया गया, लेकिन ये जहाज अत्यधिक महंगे थे और इसलिए प्रतिरोध और उसके भाइयों का निर्माण एक सस्ते विकल्प के रूप में जारी रहा। जबकि अधिकांश रोबक्स डिजाइन को नए जहाजों में ले जाया गया था, कुछ पहलुओं को प्रौद्योगिकी में परिवर्तन को दर्शाने के लिए बदला गया था जो बीतते वर्षों में हुआ था। रोबक और 1782 से पहले ऑर्डर किए गए वर्ग के जहाजों को उनके ऊपरी डेक पर बाईस नौ-पाउंड की बंदूकों से लैस किया गया था, लेकिन उस वर्ष वर्ग को अधिक शक्तिशाली 12-पाउंड के साथ फिर से सशस्त्र किया गया था, उसी वर्ष प्रतिरोध शुरू किया गया था। हथियारों में इस बदलाव के साथ-साथ, वर्ग के पहले चार के बाद रखे गए सभी जहाजों में दोहरे स्तर की कड़ी खिड़कियों को हटा दिया गया था और एक ही स्तर की खिड़कियों के साथ बदल दिया गया था, जिससे जहाजों की शैली एक सच्चे युद्धपोत के करीब आ गई थी। वर्ग के एक जहाज को छोड़कर सभी को निर्माण के लिए नागरिक डॉकयार्डों को अनुबंधित किया गया था, और प्रतिरोध का अनुबंध लाइमहाउस में एडवर्ड ग्रीव्स को दिया गया था। उन्हें 29 मार्च 1780 को आदेश दिया गया था, अप्रैल 1781 में निर्धारित किया गया था और 11 जुलाई 1782 को निम्नलिखित आयामों के साथ लॉन्च किया गया थाः बंदूक डेक के साथ, कील पर, एक बीम और पकड़ में गहराई के साथ। उनका मसौदा, जिसने अमेरिकी क्रांतिकारी युद्ध में वर्ग को इतना मूल्यवान बना दिया था। उन्होंने 894 टन वजन मापा। 17 अगस्त को डेप्टफोर्ड डॉकयार्ड में प्रतिरोध के लिए फिटिंग आउट प्रक्रिया पूरी की गई, जिसमें उसके तांबे के आवरण को जोड़ना भी शामिल था। सेवा अमेरिकी क्रांतिकारी युद्ध प्रतिरोध पहली बार मार्च 1782 में कैप्टन जेम्स किंग की कमान में शुरू किया गया था। तैयार होने के बाद, वह 17 सितंबर को लॉन्ग रीच के लिए रवाना हुई जहाँ वह अपना हथियार और बंदूक का पाउडर ले गई। 29 सितंबर को सेवा की तैयारी पूरी कर ली गई थी। उन्हें वेस्ट इंडीज स्टेशन में शामिल होने के लिए भेजा गया था, 11 नवंबर को 500 व्यापारिक जहाजों के काफिले के नियंत्रण में स्पिटहेड से वहाँ नौकायन करते हुए, जिसकी जिम्मेदारी और तनाव किंग के बालों को सफेद कर दिया। वे 12 दिसंबर को कार्लिस्ले बे, बारबाडोस पहुंचे। प्रतिरोध तब 18-बंदूक स्लूप एच. एम. एस. डुगुए ट्रौन के साथ जमैका से गश्त करने गया; 9 फरवरी 1783 को उनका सामना एक स्क्वाड्रन से हुआ जिसमें लाइन का एक जहाज, दो युद्धपोत और एक स्लूप था, जिसमें से एक ने फ्रांसीसी झंडा फहराया था, हालांकि जांच में यह पाया गया कि स्क्वाड्रन एक फ्रांसीसी पुरस्कार के साथ एक ब्रिटिश था। प्रतिरोध ने 16 फरवरी को अपना पहला पुरस्कार जीता जब उसने अमेरिकी व्यापारी लोमड़ी को पकड़ लिया क्योंकि फॉक्स ने हिस्पानियोला जाने का प्रयास किया था। डुगुए ट्रुइन के साथ प्रतिरोध जारी रहा, और 2 मार्च को वे तुर्क के द्वीप मार्ग से गुजर रहे थे जब उन्हें वहाँ दो फ्रांसीसी युद्धपोतों की खोज हुई। दुश्मन के जहाजों को ब्रिटिश जहाजों से भागने के लिए बनाया गया था, लेकिन जैसे ही सबसे शक्तिशाली जहाज दूर जाने लगा, उसने अपना मुख्य स्तंभ खो दिया। यह जहाज एक 20-बंदूक वाला पोत था, और प्रतिरोध जल्द ही स्थिर पोत के साथ आया और दूसरे फ्रांसीसी जहाज, 24-बंदूक वाले कार्वेट ला कोक्वेट का पीछा करने से पहले अपनी ऊपरी डेक बंदूकों से उसमें एक चौड़े हिस्से से गोलीबारी की। पंद्रह मिनट तक पीछा जारी रहा, इससे पहले कि प्रतिरोध ला कोक्वेट के किनारे तक जाने में कामयाब रहा, जिस समय फ्रांसीसी युद्धपोत ने आत्मसमर्पण कर दिया। राजा ने ला कोक्वेट को लेफ्टिनेंट जेम्स ट्रेवेनेन की कमान में रखा और अपनी गश्त जारी रखी। 6 मार्च को जहाजों ने एक डेनिश ब्रिगेड पर कब्जा कर लिया और 8 मार्च को उन्होंने अमेरिकी जहाज होप सहित दो और व्यापारिक जहाजों पर कब्जा कर लिया, जिनमें से सभी को पोर्ट रॉयल भेजा गया। ला कोक्वेट एक फ्रांसीसी स्क्वाड्रन का हिस्सा था जिसने 12 फरवरी को ग्रैंड तुर्क द्वीप पर कब्जा कर लिया था, और बाद में 6 मार्च को प्रतिरोध और उसकी पत्नियां 26-बंदूक वाले युद्धपोत एच. एम. एस. अल्बेमर्ले और 14-बंदूक वाले ब्रिगेड-लूप एच. एम. एस. ड्रेक के साथ वहां के पास मिलीं। अल्बेमर्ले की कमान कैप्टन होरेशियो नेल्सन ने संभाली थी, जो राजा से वरिष्ठ थे और उन्होंने समूह की कमान संभाली थी। नेल्सन ने फ्रांसीसी से ग्रैंड तुर्क को वापस लेने का प्रयास करने का फैसला किया, और 8 मार्च की शुरुआत में 250 नाविकों और नौसैनिकों के एक समूह द्वारा स्क्वाड्रन से जुड़ी दो ब्रिग्स की बंदूकों की आड़ में एक लैंडिंग की गई। जहाजों को 3-बंदूकों की बैटरी द्वारा दागा गया था क्योंकि वे भूमि पर बंद हो गए थे, और फ्रांसीसी गैरीसन ने लैंडिंग पार्टी से मुलाकात की, और उस पर अधिक तोप से हमला किया। ग्रैंड तुर्क की लड़ाई असफल रही और उतरने वाले दल को अपने जहाजों, द्वीप पर लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। अगली रात यह निर्णय लिया गया कि एक और हमला किया जाएगा, इस बार स्क्वाड्रन के बड़े जहाजों ने पहले बंदूक की बैटरियों पर हमला किया। इससे पहले कि इस योजना को अमल में लाया जा सके, हवा बदल गई और जहाजों के लिए स्टेशन पर रहना असंभव हो गया, और प्रयास को छोड़ दिया गया। 13 मार्च को जमैका में रुकने के बाद, रेसिस्टेंस तीन महीने के रिफिट से गुजरने के लिए अगले दिन अल्बेमर्ले के साथ पोर्ट रॉयल के लिए रवाना हुआ, जिस दौरान राजा तट पर रहते थे। राजा का स्वास्थ्य तेजी से बिगड़ने लगा, और एक समय पर वह छह सप्ताह तक बिना प्रतिरोध पर कदम रखे रहे। उन्होंने 14 जून को जहाज की कमान से इस्तीफा दे दिया। 6 अगस्त को राजा के प्रतिस्थापन पर, कैप्टन एडवर्ड ओ 'ब्रायन ने प्रतिरोध की कमान संभाली; ओ' ब्रायन ने उस वर्ष मार्च में भुगतान करने के लिए इंग्लैंड जाने से पहले 1784 में प्रतिरोध की कमान संभाली। उन्हें जुलाई और दिसंबर 1785 के बीच पोर्ट्समाउथ डॉकयार्ड में £6,945 की लागत से मरम्मत मिली, लेकिन अमेरिकी क्रांतिकारी युद्ध समाप्त होने के बाद उन्हें तुरंत सेवा में वापस नहीं रखा गया। सैन्य जहाज अब अग्रिम पंक्ति के युद्धपोतों के रूप में अप्रचलित जहाजों का उपयोग करने की युद्धकालीन आवश्यकता के साथ, प्रतिरोध प्रकार के अधिकांश जहाजों को सेवा से बाहर कर दिया गया था। आधुनिक युद्ध क्षमताओं की कमी के बावजूद, डिजाइन ने अभी भी एक तेज जहाज प्रदान किया, और इसलिए नौसेना के नियंत्रक, सर चार्ल्स मिडलटन ने उन्हें सैन्य जहाजों के रूप में सेवा में लगाया। फरवरी 1791 में कमांडर जॉन ओ 'ब्रायन की कमान में प्रतिरोध की सिफारिश की गई थी, जो अभी भी पोर्ट्समाउथ में स्थित है। वह मार्च और अप्रैल के बीच अपनी नई भूमिका के लिए तैयार थी, और 2 मई को सैनिकों के साथ जिब्राल्टर के लिए रवाना हुई। पुरुषों और आपूर्ति को ले जाने के लिए पुनर्गठित होने के बावजूद, प्रतिरोध को अभी भी एक युद्धपोत के रूप में दर्ज किया गया था और इस समय बीस 9-पाउंडर्स और चार 6-पाउंडर्स के साथ बांसुरी से लैस था। 27 मई को वह प्रिंस एडवर्ड और उनकी मालकिन मैडम डी सेंट-लॉरेंट सहित एक सेना को कनाडा ले जाने के लिए जिब्राल्टर से रवाना हुई, जो 11 अगस्त को सेंट लॉरेंस नदी में पहुंची। बाद में जून 1793 में कैप्टन एडवर्ड पाकेनहैम के नेतृत्व में पोर्ट्समाउथ में एक युद्धपोत के रूप में प्रतिरोध को फिर से नियुक्त किया गया। शाही नौसेना ने अमेरिकी क्रांतिकारी युद्ध के लिए सत्ताईस 44-बंदूक वाले दो-डेक वाले जहाजों का निर्माण किया था, लेकिन युद्ध समाप्त होने के बाद अधिकांश ने बहुत अधिक सेवा देखी थी, वे नौसेना के लिए उपलब्ध कुछ नवीनतम और सर्वोत्तम स्थिति वाले जहाज थे। फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्ध शुरू होने के साथ, प्रतिरोध को उपलब्ध 18-पाउंड के युद्धपोतों की कमी से बचे अंतर को भरने के लिए जल्दी से सेवा में धकेल दिया गया था, इसके बावजूद कि उनका वर्ग इस बिंदु तक कार्य के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त था। वह जुलाई और अगस्त के बीच पोर्ट्समाउथ में रही और बाद में 28 नवंबर को ईस्ट इंडीज स्टेशन में शामिल होने के लिए रवाना हुई। फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्ध फरवरी 1794 तक प्रतिरोध 50-बंदूक चौथी दर एच. एम. एस. सेंचुरियन और 32-बंदूक युद्धपोत एच. एम. एस. ऑर्फियस के साथ केप ऑफ गुड होप से यात्रा कर रहा था। वहाँ वे कमोडोर पीटर रेनियर के प्रमुख एच. एम. एस. सफ़ोक लाइन के 74-बंदूक वाले जहाज के साथ मिले और एक बड़े काफिले के अनुरक्षण के रूप में ईस्ट इंडीज की यात्रा में उनके साथ शामिल हुए। 5 मई तक सेंचुरियन और ऑर्फियस के साथ गश्त करते हुए प्रतिरोध स्टेशन पर पहुँच गया था। पाकेनहैम ने मॉरीशस के पास राउंड आइलैंड से दो जहाजों को देखा; ऑर्फियस सबसे करीबी जहाज था और उसने जोड़े का पीछा किया, सुबह 11:35 पर उनमें से एक के साथ आया। यह दुश्मन फ्रांसीसी 34-बंदूक वाला युद्धपोत डुगुए ट्रौन था, और ऑर्फियस ने उसे दोपहर 2.30 बजे तक व्यस्त रखा, जब प्रतिरोध और सेंचुरियन अंततः धीमा होने के कारण बंद होने लगे, जिस बिंदु पर डुगुए ट्रौन ने आत्मसमर्पण कर दिया। इसके बाद प्रतिरोध ने अक्टूबर में सुंडा जलडमरूमध्य में 18 तोपों वाले जहाज रेवांचे पर कब्जा कर लिया। प्रतिरोध को जनवरी 1795 में एक काफिले के लिए अनुरक्षण के रूप में बॉम्बे भेजा गया था, जहाँ उन्होंने खुद को फिर से तैनात किया और व्यापार रोकथाम कर्तव्यों पर रवाना हुईं। मार्च में वह चीन से लौटते समय मलक्का के जलडमरूमध्य के माध्यम से एक काफिले की रक्षा के लिए सफ़ोक में रेनियर के साथ शामिल हो गईं। इस कार्य को पूरा करने के बाद, प्रतिरोध को 21 जुलाई को मद्रास से अलग कर दिया गया था ताकि वह मलक्का के लिए आक्रमण अभियान में शामिल होने के लिए एक सैन्य जहाज और एक परिवहन ले सके, जो पहले से ही ऑर्फियस के कप्तान हेनरी न्यूकम के नेतृत्व में रवाना हो चुका था। प्रतिरोध 13 अगस्त तक अभियान तक पहुँच गया लेकिन फिर इसे फिर से छोड़ दिया, 17 अगस्त को लौट आया, मुख्य बल के मलक्का पहुँचने के दो दिन बाद। अभियान ने रेसिस्टेंस की वापसी के बाद ही हमला शुरू किया, जिसमें वह डच ईस्ट इंडिया कंपनी के जहाज कॉन्स्टेंटिया पर हमला करने में लगी हुई थी, जो बंदरगाह के अंदर ही किनारे पर था। रक्षा की एक सांकेतिक अवधि के बाद कॉन्स्टेंटिया ने तुरंत आत्मसमर्पण कर दिया। शाम 7 बजे न्यूकम ने उन सैनिकों को उतारा जिन्हें अभियान ने उनके साथ भेजा था, जो रात 9 बजे तट पर पहुंचे; आधे घंटे बाद मलक्का का एक प्रतिनिधि ऑर्फियस पर आया और आत्मसमर्पण कर दिया, जिसमें बहुत कम हिंसा हुई थी। लगभग उसी समय जब यह कब्जा हुआ, एक अन्य अभियान ने त्रिंकोमाली पर कब्जा कर लिया। शाही नौसेना द्वारा द्वीप पर कब्जा करने की एक श्रृंखला में ये पहले थे; प्रतिरोध ने 6 जनवरी 1796 को अब-रेयर-एडमिरल रेनियर के नेतृत्व में एक आक्रमण बल के हिस्से के रूप में मलक्का छोड़ दिया, और 16 फरवरी को वे अंबोयना द्वीप से पहुंचे, जिसने तुरंत आत्मसमर्पण कर दिया। सेना 5 मार्च को अंबोयना से रवाना हुई और 7 मार्च को वहां पहुंचने के लिए बांदा नीरा के लिए रवाना हुई। 8 मार्च की दोपहर में एक लैंडिंग दल ने वहाँ डच गैरीसन बलों द्वारा एक छोटे से बचाव के बाद द्वीप पर कब्जा कर लिया। वर्ष के अंत तक रेनियर के नौसैनिक संसाधनों को नौसेना की मांगों से कम किया जा रहा था और अपनी नई कब्जा की गई संपत्ति को कवर करने के लिए वह 8 दिसंबर को प्रतिरोध और तीन ढलानों को पीछे छोड़ गए, क्योंकि उन्होंने मकाओ से व्यापार की रक्षा पर ध्यान केंद्रित करने के लिए पैंतरेबाज़ी की। इस लक्ष्य को पूरा करने के लिए प्रतिरोध ने ज्यादातर तिमोर और मालुकु द्वीप समूह की यात्रा की, लेकिन पाकेनहैम को अवसर मिलने पर तिमोर और किसी भी अन्य बस्ती पर कब्जा करने के लिए अपने बल का उपयोग करने का भी आदेश दिया गया था। 17 फरवरी 1797 को बॉम्बे मरीन के 38-बंदूक वाले युद्धपोत एच. सी. एस. बॉम्बे और 10-बंदूक वाली ब्रिगेड एच. एम. एस. अंबोयना के साथ रेसिस्टेंस टर्नेट पहुंचा। पाकेनहैम ने शहर के डच गवर्नर को शांतिपूर्ण आत्मसमर्पण की मांग के साथ प्रस्तुत किया, यह वादा करते हुए कि अगर वह सहमत होते हैं तो आबादी की स्वतंत्रता और संपत्तियों को नुकसान नहीं पहुंचाया जाएगा। कुछ समय तक उलझन के बाद क्योंकि वहाँ कोई भी अंग्रेजी नहीं बोलता था, अनुरोध को अस्वीकार कर दिया गया और डच शहर की रक्षा करने के लिए तैयार हो गए, लेकिन प्रतिरोध और उसकी पत्नियाँ रवाना हो गईं और इसके बजाय शांति से मनाडो शहर पर कब्जा कर लिया। 10 जून को, 16-बंदूक बर्फ एचसीएस इंट्रेपिड के साथ सहयोग करते हुए, प्रतिरोध ने तिमोर, कुपांग पर प्राथमिक डच बस्ती को सुरक्षित किया, जब वहाँ के अधिकारियों ने आत्मसमर्पण करने के लिए मतदान किया। ईस्ट इंडिया कंपनी से एक अस्थायी गवर्नर नियुक्त किया गया और सिपाहियों और नौसैनिकों के एक समूह की सुरक्षा में तट पर भेजा गया। इसके बाद स्थानीय आबादी को या तो कुछ डच निवासियों द्वारा इस नई छावनी पर हमला करने के लिए राजी किया गया या आदेश दिया गया, जिसका संकेत पाकेनहैम के तट पर आने की उम्मीद थी। अंतिम समय में पाकेनहैम ने राज्यपाल से मिलने के खिलाफ फैसला किया लेकिन फिर भी उन्होंने अपनी नाव भेजी, और उसके आने पर मूल निवासियों ने हमला कर दिया, जिसमें सोलह लोग मारे गए। इस पाकेनहैम का बदला लेने के लिए बस्ती पर प्रतिरोध गोलीबारी हुई, और इस आग की आड़ में उन्होंने हमला करने के लिए एक मजबूत लैंडिंग दल भेजा, जिसके संयोजन ने लगभग 200 मूल निवासियों को मार डाला और बाकी को भागने के लिए मजबूर कर दिया। शहर लगभग पूरी तरह से नष्ट हो गया था; यूरोपीय, ज्यादातर डच, आबादी का हिस्सा हिंसा के पहले संकेत पर भाग गया था, और पाकेनहैम ने कुपांग को छोड़ने का फैसला किया। 7 सितंबर को पाकेनहैम ने रेनियर को सूचित किया कि प्रतिरोध शायद ही समुद्र के योग्य था, उसके मस्तकों और धांधली की खराब स्थिति थी। इसके बावजूद प्रतिरोध अपने कर्तव्यों में जारी रहा, और अक्टूबर में उसके पास डच के खिलाफ पुरस्कार लेने का एक सफल महीना था; 10-बंदूक स्लूप योंगे फ़्रांस को टर्नेट से काट दिया गया था, जबकि 4-बंदूक स्लूप जूनो को पकड़ लिया गया था क्योंकि उसने उस बंदरगाह में प्रवेश करने का प्रयास किया था। लिम्बी द्वीप के पास 10-बंदूक वाले स्लूप योंगे लैंसियर को पकड़ लिया गया, और फिर 6-बंदूक वाले केच लिम्बी को सेलेब्स में ले जाया गया। रेसिस्टेंस नौकाओं ने तब सेलेब्स के गोनोंटालो द्वीप पर 10-बंदूक वाले स्लूप वेकर पर कब्जा कर लिया, जिसमें रेसिस्टेंस ने खुद कुपांग से 6-बंदूक वाले ब्रिगेड रिसोर्स पर कब्जा कर लिया। इस अवधि में 4-बंदूक ब्रिगेड टर्नेट और कई बड़े, लेकिन अनाम, स्थानीय व्यापारिक जहाज भी लिए गए थे। दिसंबर के अंत में प्रतिरोध चार दिनों के लिए एक तूफान से गुजरा और बुरी तरह से रिसना शुरू कर दिया, इस हद तक कि उसकी कई बंदूकें उछाल बढ़ाने के लिए जहाज पर फेंक दी गईं। वह फिलीपींस के लिए रवाना हुई और 24 दिसंबर को एक झूठा स्पेनिश झंडा लहराते हुए एंटीगो, पनाय के किलेबंद बंदरगाह से पहुंची। इस कथित दोस्ताना जहाज को देखकर, शहर के डिप्टी गवर्नर और वहाँ शरण ले रहे एक स्पेनिश ब्रिगेड के कप्तान दोनों नावों को प्रतिरोध के लिए ले गए, जहाँ उन्हें हिरासत में ले लिया गया। वे लोग पाकेनहैम को भोजन, पानी और लकड़ी प्रदान करने के लिए सहमत हुए और बदले में उन्होंने उन्हें रिहा कर दिया। पुरुषों ने अपने वादे को तोड़ दिया, और इसलिए 25 दिसंबर को शाम 5 बजे प्रतिरोध के एक दल ने स्पेनिश ब्रिगेड को खाड़ी से काट दिया। ब्रिगेड को जल्दी से जमीन पर बंदूक की बैटरियों की सीमा से बाहर ले जाया गया, और फिर दोनों जहाज बालमबंगन द्वीप के लिए रवाना हुए, जो 29 दिसंबर को वहां पहुंचे। यहाँ से रेसिस्टेंस सेलेब्स के लिए रवाना हुआ जहाँ से ब्रिगेड को जहाज पर भेजे जाने वाले प्रावधानों के अनुरोध के साथ अंबोयना भेजा गया ताकि वह आगे बढ़ सके। बॉम्बे को जनवरी 1798 के अंत में रियाव द्वीप समूह में से एक बूलू से प्रतिरोध का सामना करना पड़ा और अंत में जहाज को पर्याप्त रूप से प्रदान करने में कामयाब रहा। इसके बाद प्रतिरोध अंबोयना के लिए रवाना हुआ, जहाँ उन्होंने दो महीने रिफिट में बिताए। एम्बोयना को छोड़ने का एक असफल प्रयास करने के बाद, जिसे अचानक रिसाव से रोक दिया गया था, जहाज जुलाई में द्वीप से निकल गया। 20 जुलाई को प्रतिरोध ने बंगका द्वीप पर एक समुद्री डाकू बेड़े का सामना किया और उन्हें खोजने के लिए कुछ जहाजों पर चढ़ने का प्रयास किया, लेकिन समुद्री डाकुओं ने अपने दलों को ऐसा करने से इनकार कर दिया। पाकेनहैम ने बाद में समुद्री डाकुओं पर प्रतिरोध गोलीबारी की और इस तरह उन्हें तितर-बितर होने के लिए मजबूर कर दिया। 21 जुलाई की सुबह प्रतिरोध ने एक मलय व्यापारी स्लूप को काट दिया जिसे पहले समुद्री डाकुओं ने पकड़ लिया था, और पाकेनहैम इसे अपने साथ ले गया क्योंकि उन्होंने जहाज के वास्तविक स्वामित्व की खोज करने का प्रयास किया, जिसमें कप्तान को यह सुनिश्चित करने के लिए बोर्ड पर रखा गया कि उसका जहाज उनके साथ नौकायन करेगा। स्लूप जल्द ही रेसिस्टेंस के पीछे गिर गया, जिस समय यह निर्णय लिया गया था कि स्लूप का कप्तान उसका सही मालिक है और उसे जल्द से जल्द उसे वापस कर दिया जाना चाहिए। भाग्य प्रतिरोध ने 23 जुलाई की शाम को बंगका जलडमरूमध्य में लंगर डाला, और अगले दिन सुबह 1 बजे स्लूप पहुंचा। दोनों जहाज सुबह का इंतजार करने के लिए तैयार हो गए जब कप्तान का स्थानांतरण हो सकता था, लेकिन सुबह लगभग 4 बजे प्रतिरोध में अचानक आग लग गई और विस्फोट हो गया। घटना का कोई कारण नहीं निकला है, लेकिन कुछ रिपोर्टों से पता चलता है कि यह बिजली गिरने के कारण हुआ था जो अग्रभाग से नीचे और पत्रिका में चला गया था। विस्फोट में 332 लोग मारे गए थे, जबकि तेरह बच गए थे। मृतकों में जहाज के सभी अधिकारी, चालक दल की तीन अंग्रेज पत्नियां, अंबोयना की एक महिला और चौदह स्पेनिश कैदी शामिल थे। प्रतिरोध जलरेखा के ठीक ऊपर अपने स्टारबोर्ड झूले के जाल के साथ समुद्र तल पर बस गया, जिसे जीवित बचे लोगों ने सुबह तक बनाए रखा। भोर में स्लूप, अपने मूल चालक दल के नियंत्रण में, सहायता प्रदान किए बिना रवाना हो गया। बचे हुए लोगों ने, एक क्वार्टरमास्टर के नेतृत्व में, रेसिस्टेंस के मुख्य यार्ड और उसके रिगिंग का उपयोग करके एक बेड़ा बनाया और दोपहर 1 बजे सुमात्रा जाने का प्रयास किया; वे शाम 7 बजे तक जारी रहे जब बेड़ा टूटने लगा। चार लोगों ने दो स्पार्स के साथ राफ्ट के एक टुकड़े को एक साथ मारा जबकि अन्य ने मुख्य राफ्ट के साथ जारी रखा। चारों 25 जुलाई को रात 9 बजे सुमात्रा के उत्तरी तट पर सफलतापूर्वक पहुंचे, लेकिन उनके दल के अन्य लोगों को फिर से नहीं देखा गया। बचे हुए लोग सहायता की तलाश में तट के साथ-साथ चले, और 26 जुलाई को शाम 4 बजे उन्हें मलय समुद्री डाकुओं का एक बेड़ा मिला, जिनके पास तट के पास उनके पांच प्रो थे। समुद्री डाकू उन लोगों को अंदर ले गए क्योंकि जीवित बचे लोगों में से एक, थॉमस स्कॉट, उनकी भाषा बोलता था और अपने जीवन के लिए भीख मांगता था। समुद्री डाकू उन्हें अपनी नावों पर ले आए और ब्रिटिश लोगों ने कुछ समय के लिए उनकी सेवा की, इससे पहले कि यह तय किया गया कि उन्हें गुलामी में बेच दिया जाएगा। इस समय तक मलक्का में ब्रिटिश गैरीसन की कमान संभालने वाले अधिकारी मेजर टेलर को प्रतिरोध के भाग्य से अवगत करा दिया गया था, और उन्होंने लिंगगा के सुल्तान से जीवित बचे लोगों को बरामद करने में सहायता करने के लिए कहा था। सुल्तान जल्दी से पहले तीन लोगों को पुनः प्राप्त करने में सफल हो गया; अलेक्जेंडर एम 'कार्थी (क्वार्टरमास्टर) और जॉन हटन को प्रोआ के मास्टर द्वारा स्वतंत्र रूप से दिया गया था जिसमें वे काम कर रहे थे; फिर जोसेफ स्कॉट को तिमोर-पुरुषों द्वारा पंद्रह रिक्सडॉलर में बेच दिया गया था जिन्होंने उसे पकड़ लिया था। यह मानते हुए कि तीनों ही जीवित बचे हैं, सुल्तान ने उन्हें पेनांग भेजा। अंतिम जीवित बचे थॉमस स्कॉट को समुद्री डाकुओं के नेता द्वारा नियंत्रित नाव पर रखा गया था, लेकिन नौ दिन बाद उसे लिंगगा लाया गया जहां उसे बाजार में पैंतीस रिक्सडॉलर में बेच दिया गया। स्कॉट के नए मालिक ने उसे रिहा करने की पेशकश की यदि वह उसे अपनी खरीद की कीमत वापस कर सकता है, लेकिन अगले दिन सुल्तान ने उसे वापस ले लिया। स्कॉट को 5 दिसंबर को मलक्का भेजा गया और अंततः 5 अक्टूबर 1799 को 28-बंदूक वाले युद्धपोत में इंग्लैंड लौट आया। पुरस्कार टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ 1782 जहाज 1798 में रॉयल नेवी समुद्री घटनाओं के पांचवें दर्जे के युद्धपोत