Dalmat (yacht)
डालमट ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना, रॉयल यूगोस्लाव नौसेना, रेगिया मरीना और यूगोस्लाव नौसेना की एक नौका थी। 1896 में ट्रीस्टे में ओसेरो के रूप में निर्मित उन्हें 1899 में ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना में स्थानांतरित कर दिया गया और 1901 में उनका नाम बदलकर डालमट कर दिया गया। 1914 में उन्होंने ऑस्ट्रिया के आर्कड्यूक फ्रांज फर्डिनेंड को साराजेवो ले जाने में मदद की। फर्डिनेंड की हत्या के बाद वह उसके शरीर को वापस ट्रीस्टे ले गई। ऑस्ट्रिया-हंगरी के विघटन के बाद 1920 में डालमट को रॉयल यूगोस्लाव नौसेना में स्थानांतरित कर दिया गया था। उन्हें 1941 में एक्सिस द्वारा पकड़ लिया गया था और उन्होंने इटालियंस को फाटा के रूप में सेवा दी थी। 1943 में युद्धविराम के बाद पोत यूगोस्लाव नौसेना में वापस आ गया और इसका नाम बदलकर विला कर दिया गया। वह यूगोस्लाविया के समाजवादी संघीय गणराज्य की साम्यवादी सरकार के तहत सेवा में रहीं, 1945 में उनका नाम बदलकर ओर्जेन और 1954 में इस्तांका कर दिया गया। 1972 के कुछ समय बाद उन्हें सेवामुक्त कर दिया गया और वे एक तैरता हुआ रेस्तरां बन गईं। उन्हें 1998 में बिक्री के लिए रखा गया था, लेकिन इतालवी राजनेता जियानफ्रैंको कोज़ी द्वारा खरीदे जाने और पुनर्स्थापित किए जाने तक उन्हें क्रोएशियाई शिपयार्ड में रखा गया था। कोज़ी को 2003 में क्रोएशिया से जहाज चलाने की अनुमति नहीं दी गई थी। पोत स्प्लिट बंदरगाह में रहता है जहाँ रखरखाव की कमी के कारण यह दो बार डूब गया है। याट ओसेरो के निर्माण का आदेश ऑस्ट्रिया के आर्कड्यूक चार्ल्स स्टीफन ने दिया था, जो सम्राट फ्रांज जोसेफ प्रथम के भतीजे थे। वह 1896 में स्टेबिलिमेंटो टेक्नीको ट्राइस्टिनो के शिपयार्ड, सैन रोक्को, ट्राइस्टे में चेक निर्मित स्टील से बनाई गई थी। वह लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई में मापी जाती थी। वह भाप प्रणोदन से सुसज्जित थी और उसका विस्थापन था। यह पोत इंपीरियल और रॉयल यॉट क्लब का प्रमुख बन गया। सैन्य जीवन 1899 में उन्हें ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना में स्थानांतरित कर दिया गया और 1901 में उनका नाम बदलकर डालमट कर दिया गया। उन्होंने एक शाही नौका और डाल्माटिया के गवर्नर के प्रमुख के रूप में कार्य किया। डालमट एड्रियाटिक सागर में वायरलेस टेलीग्राफी का उपयोग करने वाला पहला जहाज था। ऑस्ट्रो-हंगेरियन सिंहासन के उत्तराधिकारी, ऑस्ट्रिया के आर्कड्यूक फ्रांज फर्डिनेंड ने 1914 में बोस्निया की यात्रा की। युद्धपोत विरिबस यूनिटिस पर सवार होकर ट्रीस्टे से प्लोसे की यात्रा करने के बाद वह नेरेतवा नदी के किनारे मेटकोविक की यात्रा के लिए डालमट चले गए, जो छोटा पोत नदी की यात्रा के लिए अधिक उपयुक्त था। फर्डिनेंड ने ट्रेन से साराजेवो की अपनी आगे की यात्रा पूरी की। फर्डिनेंड की 28 जून को साराजेवो में हत्या कर दी गई थी और उनके शरीर को डालमट पर सवार होकर ट्रीस्टे वापस जाने के रास्ते में ले जाया गया था। डालमट ने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना में सेवा की। 26 अगस्त 1914 से वह ज़ेलेनिका, बोस्निया में स्थित थी। 1916 से वह कोटर में एक पनडुब्बी बल के लिए एक कमान जहाज थी। ऑस्ट्रिया-हंगरी के युद्ध के बाद के विघटन के बाद उन्हें सर्ब, क्रोएट्स और स्लोवेन साम्राज्य में स्थानांतरित कर दिया गया और रॉयल यूगोस्लाव नौसेना (1929 में राज्य का नाम बदलकर यूगोस्लाविया कर दिया गया) में दो नौकाओं (दूसरी लाडा) में से एक के रूप में कार्य किया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान उन्हें एक्सिस बलों द्वारा पकड़ लिया गया था और 1941 से उन्होंने फाटा के रूप में रेगिया मरीना में सेवा की। 1943 के युद्धविराम के बाद वह यूगोस्लाव नियंत्रण में लौट आई और उसका नाम बदलकर विला कर दिया गया। 1945 में यूगोस्लाविया, जो तब यूगोस्लाविया के समाजवादी संघीय गणराज्य के रूप में साम्यवादी नियंत्रण में था, ने पोत का नाम बदलकर ओर्जेन कर दिया। 1954 में उनका नाम फिर से बदलकर इस्त्रांका कर दिया गया। जेन्स फाइटिंग शिप्स के 1972 के एक संस्करण में उल्लेख किया गया कि उसके पास एक इंजन था और वह सक्षम थी। बाद के इतिहास में इस्त्रांका को 1970 में सेवामुक्त कर दिया गया था। इसे बाद में कंपनी द्वारा खरीदा गया और उसी नाम के तहत एक तैरते हुए रेस्तरां में परिवर्तित कर दिया गया और स्प्लिट में किनारे पर लंगर डाला गया। 1991 में उन्हें एक रेस्तरां के रूप में इस्तेमाल करना बंद कर दिया गया। इस्त्रांका को 1998 में बिक्री के लिए रखा गया था; वह हैब्सबर्ग साम्राज्य की अंतिम जीवित शाही नौका है। 1990 के दशक में यूनियन डालमासिजा के दिवालिया होने के बाद जहाज को इतालवी संसद के एक ईसाई डेमोक्रेट सदस्य, एक बंदरगाह सेवा व्यवसाय के मालिक और नौसेना के जहाजों के संग्राहक, जियानफ्रैंको कोज़ी द्वारा खरीदा गया था। उन्होंने एक क्रोएशियाई शिपयार्ड में परित्यक्त पड़े जहाज की खोज की थी और इसे 500,000 यूरो में खरीदा था। कोज़ी ने जहाज को बहाल करने पर €5 मिलियन खर्च करने का दावा किया। कोज़ी ने सैंटो स्टेफानो अल मारे में अपने संग्रह में शामिल होने के लिए जहाज की योजना बनाई, लेकिन 2003 में क्रोएशियाई सरकार द्वारा इसे देश छोड़ने से रोक दिया गया। सरकार ने जहाज को एक राष्ट्रीय खजाना घोषित किया, इसके बावजूद कि यह कभी भी क्रोएशियाई झंडे के नीचे काम नहीं करता था। कोज़ी ने जहाज को समुद्र के योग्य रखने के लिए भुगतान किया लेकिन उनकी मृत्यु के बाद रखरखाव बंद हो गया। जहाज स्प्लिट में अपने लंगर में डूब गया लेकिन 28 जून 2014 को अपनी कमजोर संरचना और मिट्टी के आवरण के कारण जटिल होने के बावजूद उसे बरामद कर लिया गया। क्रोएशियाई समुद्री संग्रहालय ने पोत में रुचि ली लेकिन संस्कृति मंत्रालय से धन प्राप्त करने का अनुरोध विफल रहा और यह दिसंबर 2019 में फिर से डूब गया। समुद्री संग्रहालय ने पोत को सुरक्षित करने के लिए प्राथमिक मरम्मत की, जो कोज़ी की संपत्ति के स्वामित्व में रहा। एस्टेट ने क्रोएशियाई सरकार को €100,000 में जहाज की पेशकश की, लेकिन यह आगे नहीं बढ़ा क्योंकि संग्रहालय ने इसे समुद्र योग्य बनाने के लिए धन जुटाने के लिए संघर्ष किया था। यह जहाज पोर्ट ऑफ स्प्लिट के उत्तरी भाग के कास्टेला बेसिन में स्थित है। संदर्भ 1896 ट्रिएस्टे रॉयल और राष्ट्रपति की नौकाओं में निर्मित जहाज द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इटली द्वारा कब्जा किए गए यूगोस्लाविया के रॉयल यूगोस्लाव नौसेना के ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना के जहाजों के जहाज यूगोस्लाव नौसेना के रेगिया मरीना जहाजों के जहाज तैरते रेस्तरां