Peruvian gunboat Pilcomayo
पिलकोमायो मूल रूप से एक पेरू की गनबोट थी जो प्रशांत युद्ध के दौरान कई कार्यों में शामिल थी। 18 नवंबर, 1879 को चिली की नौसेना द्वारा कब्जा कर लिया गया, इसकी मरम्मत की गई और पेरू के बंदरगाहों की नाकाबंदी में भाग लिया गया। युद्ध के बाद इसका उपयोग हाइड्रोग्राफिक अनुसंधान के लिए किया गया था, फिर एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में। 1909 तक सेवा में, इसे अंततः तालकाहुआनो में एक पोंटून के रूप में इस्तेमाल किया गया था। सामान्य तकनीकी विशेषताएँ इसका पतवार नाखून वाले सागौन से बना था, तांबे के नीचे और जस्ती लोहे के क्रॉस ब्रेसिंग के साथ प्रबलित किया गया था। जे. पेन एंड कंपनी ऑफ ग्रीनविच द्वारा निर्मित इसके चार बॉयलर 1080 हॉर्स पावर इंजन ने 7 अगस्त, 1874 को मापी गई 11.5 समुद्री मील की अधिकतम गति दी, जो इसके सहयोगी जहाज चंचमायो की तुलना में कम थी। इसके शस्त्रागार में 6 बंदूकें शामिल थींः दो छह इंच आर्मस्ट्रांग 70 पाउंडर्स, एक स्टारबोर्ड और एक पोर्ट के लिए, और चार 4.75 इंच आर्मस्ट्रांग 40 पाउंडर्स, दो प्रति पक्ष। युद्ध शुरू होने से कुछ समय पहले एक गैटलिंग बंदूक जोड़ी गई थी। दो लोहे से ढकी नौकाओं और दो गनबोटों की खरीद के लिए चालीस लाख सोल्स के निर्माण का बजट रखा गया था, लेकिन अंततः केवल गनबोट ही खरीदे गए। ये, चंचमायो और पिलकोमायो, 1872 और 1874 के बीच पेरू सरकार के आदेश से ब्लैकवॉल, ग्रेट ब्रिटेन में मनी विग्राम शिपयार्ड में 11 जनवरी, 1875 को कालाओ पहुंचे थे। इस जहाज का नाम मूल रूप से पेरू की एक नदी के नाम पर पुतुमायो माना जाता था, लेकिन जहाज के चित्रकार ने इसे गनबोट पिलकोमायो के साथ भ्रमित कर दिया जो उसी समय ग्रीनविच में जे. और जी. रेनी शिपयार्ड में अर्जेंटीना के लिए बनाया जा रहा था। नौसेना कार्रवाई 1877 में, यह नौसेना प्रभाग का हिस्सा था जिसे सरकार ने विद्रोही लोहे से ढके हुए हुआस्कर का शिकार करने के लिए बनाया था। प्रशांत में युद्ध के दौरान, 7 अप्रैल, 1879 को, इसने कालाओ को कार्वेट यूनियन के साथ छोड़ दिया और फ्रिगेट कप्तान एंटोनियो सी. डी ला गुएरा की कमान में चिपाना की लड़ाई में भाग लिया, और 17 अप्रैल को कालाओ लौट आया। बोलिविया और चिली के तट पर अभियान इसे 29 जून, 1879 को फिर से समुद्र में जाने का आदेश दिया गया था, इस बार कैप्टन कार्लोस फेरेरोस की कमान में, कालाओ से रवाना हुआ और 2 जुलाई को बोलिवियाई सेना के लिए 2,000 राइफलों के शिपमेंट के साथ एरिका पहुंचा। 4 जुलाई को, यह परिवहन जहाज ओरोया को उसी दिन पिसागुआ ले गया और फिर दक्षिण की ओर अपनी यात्रा जारी रखी। फ्रिगेट कप्तान कार्लोस फेरेरोस अब टोकोपिला के लिए बने; तट और चिली के युद्धपोतों के बीच रात में गुजरते हुए, उन्होंने 6 जुलाई को 9 बजे टोकोपिला में प्रवेश किया। बंदरगाह में, उन्होंने चिली के व्यापारी "माटिल्डे" और भोजन और चारे से भरी तीन अन्य नौकाओं को आश्चर्यचकित कर दिया। स्थानीय लोगों को आश्वस्त करने के लिए एक प्रतिनिधिमंडल को तट पर भेजने के बाद कि वह शहर पर बमबारी नहीं करेंगे, उन्होंने "माटिल्डे" को पांच तोपों से डुबो दिया और अन्य नौकाओं को नष्ट कर दिया। टोकोपिला कार्रवाई के बाद, कमांडर फेरेरोस ने एंटोफागास्ता की ओर पूरी गति से जाने का आदेश दिया ताकि वहां तैनात चिली के सैन्य शिविर को आश्चर्यचकित किया जा सके। लेकिन 12:20 शाम को उन्होंने चिली के लोहे से ढके ब्लैंको एन्कालाडा को देखा, जो कार्वेट चाकाबुको और परिवहन जहाज लिमारी के साथ था, जो बमबारी के बाद इक्विक से आ रहा थाः ईएसः पाबेलन डी पिका। चिली के जहाजों को देखने पर, फेरेरोस भागने के लिए तट के करीब चले गए और फिर उत्तर की ओर तेजी से चले गए, जिनका ब्लैंको एनकलाडा ने लगभग 20 घंटे तक पीछा किया। पिलकोमायो 8 जुलाई को सुबह 3 बजे एरिका पहुंचे और चिली के नौसेना प्रभाग ने पीछा करना छोड़ दिया। 15 जुलाई को पिलकोमायो को कोबिजा को दुश्मन के परिवहन पर कब्जा करने का आदेश दिया गया था, अगर वह उन्हें पाती है, तो इस धारणा पर कि चिली का लोहे से ढका अल्मिरांते कोक्रेन इक्विक में था और ब्लैंको एनकलाडा एंटोफागास्ता में था, लेकिन रास्ते में उसका सामना कोक्रेन और चाकाबुको से हुआ, जो इक्विक से एंटोफागास्ता जा रहे थे। कोक्रेन ने 17 और 18 जुलाई के बीच पिलकोमायो का पीछा किया, बिना उस तक पहुँच पाए, और पिलकोमायो 22 तारीख को एरिका पहुंचे। पकोचा के एक संक्षिप्त दौरे के बाद, वह 26 जुलाई को पकड़े गए परिवहन रिमैक से 28 कैदियों को लेकर कालाओ लौट आई। अन्य कार्रवाई 23 अगस्त को, पिलकोमायो परिवहन चालाको को एस्कॉर्ट करते हुए कालाओ से रवाना हुए और 26 अगस्त को एरिका पहुंचे। 13 सितंबर को, एरिका के पास, यह ब्लैंको एनकलाडा में चिली के युद्ध मंत्री राफेल सोटोमेयर और पैट्रिसियो लिंच की कमान में तोपखाने परिवहन इटाटा को ले जा रहा था, जो नियोजित चिली आक्रमण के लिए लैंडिंग बिंदुओं का मूल्यांकन कर रहा था। पिलकोमायो ने उन पर 10 गोलियां चलाईं क्योंकि उन्होंने उन्हें लड़ाई में खींचने का प्रयास किया, लेकिन उन्होंने अपनी दूरी बनाए रखी और पिलकोमायो की आग का जवाब इटाटा से 6 गोलियों से दिया गया। 5 अक्टूबर को चिली का एक स्क्वाड्रन एरिका पहुंचा और 9.30 बजे पिलकोमायो राष्ट्रपति मारियानो इग्नासियो प्राडो के आदेश पर उनका सामना करने के लिए रवाना हुआ, जो उसने 10:00 पर किया। 9: 50 बजे, गनबोट कोवडोंगा और फिर कार्वेट ओ 'हिगिंस चिली के काफिले से अलग हो गए। एरिका से 6 मील दूर पिलकोमायो और ओ 'हिगिंस के बीच 10:30 और 11:30 के बीच लड़ाई हुई, जिसमें पिलकोमायो ने 21 गोलियां चलाईं और ओ' हिगिंस ने 16 गोलियां चलाईं। 18 नवंबर, 1879 को सुबह लगभग 9 बजे, चिली का लोहे से ढका ब्लैंको एनकलाडा मोलेन्डो के आसपास था जब उसने दक्षिण में धुएँ के तीन स्तंभ देखे जिन्हें उसने पेरूवियन कार्वेट यूनियन, परिवहन चालाको और पिलकोमायो के रूप में मान्यता दी। पेरूवियन फ्लोटिला के नेतृत्व में नौकायन करते हुए संघ ने ब्लैंको एनकलाडा को मान्यता दी और दूसरों को चेतावनी देने के लिए दक्षिण की ओर मुड़ गया। पेरूवासी इस बात पर सहमत हुए कि रणनीति संघ के लिए ब्लैंको एनकलाडा को खींचने की होगी, इसकी बेहतर गति पर भरोसा करते हुए और इस प्रकार अन्य दो जहाजों के कब्जे से बचना होगा। इसलिए संघ कम गति से पश्चिम की ओर बढ़ा, जबकि पिलकोमायो पूरी गति से दक्षिण की ओर रवाना हुई और "चालाको" ने तट के करीब दक्षिण-पूर्व की ओर अपना मार्ग बदल दिया। ब्लैंको एनकलाडा पर सवार, चिली के कमांडर गैल्वेरिनो रिवेरोस पेरू के जहाजों की गति को जानते थे और जाल में नहीं फंसते थे, और उन्होंने पूरी गति से पिलकोमायो का शिकार करने का फैसला किया। जब पिलकोमायो के कमांडर को एहसास हुआ कि ब्लैंको एनकलाडा तेजी से उनके बीच की दूरी को बंद कर रहा है, तो उन्होंने अपने अधिकारियों को इकट्ठा किया और वे आत्मसमर्पण करने के बजाय जहाज को डुबोने के लिए सहमत हो गए। इस योजना को लागू करने के लिए समय प्राप्त करने के लिए वे पीछे हटते रहे। जब ब्लैंको एनकलाडा 5,000 मीटर तक बंद हो गया था, तो पिलकोमायो ने अपने लक्ष्य को मारे बिना गोलीबारी शुरू कर दी। चिली ने 4,200 मीटर तक आग का जवाब नहीं दिया, जो पिलकोमायो के अग्रभाग से टकराया। इस समय, कमांडर फेरेरोस ने इंजन और पत्रिका को भरने के लिए वाल्व खोले, और ज्वलनशील सामग्री डालने का आदेश दिया ताकि जहाज में आग लगाई जा सके। पीछे की बंदूकें जलरेखा के नीचे पतवार को छेदने के लिए वार्डरूम हैच पर लक्षित थीं। फिर उन्होंने जहाज पर सभी कोड, पत्राचार और दस्तावेजों को नष्ट करने का आदेश दिया। आग लग गई, जहाज रुक गया और चालक दल को उतारने के लिए नावों को नीचे उतारा गया। चिली के एडमिरल रिवेरोस ने नावों पर सफेद झंडे उठाए हुए देखकर गोलीबारी बंद करने और इंजनों को रोकने का आदेश दिया ताकि लेफ्टिनेंट रॉबर्टो गोनी पेरू के जहाज पर सवार हो सकें। एक बार पिलकोमायो पर सवार होने के बाद, गोनी ने पेरू के प्रतीक को चिली के प्रतीक के साथ बदल दिया और जहाज को बचाने के लिए हर संभव प्रयास किया, इसे ब्लैंको एनकलाडा पर मार डाला ताकि इसके बिले पंप इसके डूबने को रोक सकें, जबकि चिली के चालक दल ने आग को बुझा दिया। दो घंटे में, गोताखोरों ने रिसाव को सील करने में कामयाबी हासिल की और आग को बुझा दिया गया। चिली के लोगों ने पिलकोमायो को पिसागुआ के बंदरगाह में खींच लिया, 20 नवंबर को पहुंचे, जहां पेरू के कैदियों को तट पर ले जाया गया, इससे पहले कि वे वालपराइसो की ओर बढ़ें, जहां वे 4 दिसंबर को पहुंचे, जनता की खुशी के लिए जो विजयी नाविकों को श्रद्धांजलि देने के लिए सड़कों पर उमड़ पड़े। पिलकोमायो मरम्मत के दौरान वालपाराइसो में ही रहा। बाद में सेवा प्रशांत युद्ध के बाद इसका उपयोग हाइड्रोग्राफिक कार्य के लिए किया गया था, साथ ही मिडशिपमैन के लिए एक प्रशिक्षण जहाज के लिए भी। 1891 के चिली गृहयुद्ध के दौरान, वह ब्यूनस आयर्स में रहे। यह 1909 तक चिली की नौसेना की सेवा में था, जहाँ इसे तालकाहुआनो में एक पोंटून में बदल दिया गया था। संदर्भ पेरू की नौसेना के जहाज चिली की नौसेना की गनबोट लंदन में निर्मित प्रशांत युद्ध के जहाज पकड़े गए जहाज