Faroe-Bank Channel overflow
नॉर्डिक समुद्रों से ठंडा और घना पानी फारो-बैंक चैनल ओवरफ्लो के रूप में दक्षिण की ओर ले जाया जाता है। यह पानी फारो द्वीप समूह और स्कॉटलैंड के बीच फारो-बैंक चैनल के माध्यम से आर्कटिक महासागर से उत्तरी अटलांटिक में बहता है। ग्रीनलैंड-स्कॉटलैंड रिज पर कुल अतिप्रवाह में अतिप्रवाह परिवहन का योगदान एक तिहाई (औसतन 2.1.2 एस. वी.) होने का अनुमान है। शेष दो-तिहाई अतिप्रवाह जल डेनमार्क जलडमरूमध्य (3.5 एस. वी. के अनुमानित परिवहन के साथ सबसे मजबूत अतिप्रवाह शाखा होने के नाते), वायविल थॉमसन रिज (0.3 एस. वी.) और आइसलैंड-फरो रिज (1.1 एस. वी.) से होकर गुजरता है। फारो-बैंक चैनल ओवरफ्लो (एफ. बी. सी. ओ.) उत्तरी अटलांटिक गहरे पानी के निर्माण में काफी हद तक योगदान देता है। इसलिए, एफ. बी. सी. ओ. उत्तरी अटलांटिक के गहरे हिस्सों की ओर जल परिवहन के लिए महत्वपूर्ण है, जो पृथ्वी की जलवायु प्रणाली में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। फरो-बैंक चैनल (एफ. बी. सी.) ग्रीनलैंड-स्कॉटलैंड रिज (जी. एस. आर.) में एक गहरा क्षरण वाला चैनल है। फारो द्वीप समूह के दक्षिण में स्थित इसकी प्राथमिक ढलान की चौड़ाई लगभग 15 किमी और अधिकतम गहराई 840 मीटर है, जिसमें चैनल के दोनों ओर बहुत खड़ी दीवारें हैं। फारो-बैंक चैनल का अतिप्रवाह पूर्वोत्तर से एफबीसी में प्रवेश करता है, फारो द्वीप समूह और फारो तट के बीच पश्चिम की ओर मुड़ता है, और जीएसआर को फारो द्वीप समूह के पश्चिम-दक्षिण-पश्चिम में दक्षिण-पश्चिम दिशा में छोड़ देता है। हाइड्रोग्राफी फरो-बैंक चैनल के माध्यम से ग्रीनलैंड-स्कॉटलैंड रिज पर बहने वाले पानी में एक बहुत अच्छी तरह से मिश्रित निचली परत होती है, जिसके ऊपर एक स्तरीकृत पानी की परत होती है। इस स्तरीकृत परत का तापमान चैनल के ऊपरी 100 मीटर में 11 डिग्री सेल्सियस तक हो सकता है, लवणता के साथ लगभग 35.1 ग्राम/किग्रा; स्तरीकृत परत में पानी का तापमान 100 और 400 मीटर की गहराई के बीच लगभग 8 डिग्री सेल्सियस होता है, लवणता के साथ 35.2 ग्राम/किग्रा। अच्छी तरह से मिश्रित परत में 400 मीटर से नीचे के पानी को अतिप्रवाह जल के रूप में वर्णित किया जा सकता है। अतिप्रवाह की परिभाषा एफबीसी की मिश्रित निचली परत वह जगह है जहाँ वास्तविक अतिप्रवाह होता है, जिसे ठंडे और ताजे उत्तरी अटलांटिक जल, संशोधित उत्तरी अटलांटिक जल, नॉर्वेजियन सागर गहरे जल और नॉर्वेजियन सागर आर्कटिक मध्यवर्ती जल के प्रवाह से पोषित किया जाता है। इन जल द्रव्यमानों में अलग-अलग तापमान (-0.5 और 7 डिग्री सेल्सियस के बीच) और लवणता (34.7 और 35.4 ग्राम/किलोग्राम के बीच) होती है। इसलिए, यह सटीक रूप से परिभाषित करना जटिल हो सकता है कि एफबीसी में प्रवेश करने वाला कौन सा पानी वास्तविक अतिप्रवाह में योगदान देता है। चार परिभाषाएँ संभव हैं, जिनमें से दो अतिप्रवाह वेग के आधार पर, एक अतिप्रवाह प्रवाह के आधार पर और एक अतिप्रवाह जल गुणों के आधार पर। सबसे सरल परिभाषा वेग के संदर्भ में हैः उत्तर-पश्चिमी दिशा में वेग वाले पानी को फिर फरो-बैंक चैनल अतिप्रवाह कहा जाता है। ढलान पर, वेलोसाइट्स 1.2 मीटर/सेकंड तक बढ़ सकते हैं, जो गहराई से नीचे की ओर बहने पर तेज हो जाते हैं। इस संबंध में, उच्च वेग मजबूत मिश्रण और अत्यधिक अशांत प्रवाह से जुड़े होते हैं। चैनल के शीर्ष पर स्तरीकृत परत में, वेग नकारात्मक (यानी दक्षिण-पूर्वी दिशा में) हो जाते हैं, जो इन पानी को अतिप्रवाह का कोई हिस्सा नहीं बनाता है। एक अन्य विकल्प यह है कि जी. एस. आर. के दोनों किनारों के बीच अतिप्रवाह गहराई पर बैरोट्रॉपिक (यानी, क्षैतिज समुद्र-सतह ऊंचाई प्रवणता धाराओं को निर्धारित करती है) और बैरोक्लिनिक (यानी, क्षैतिज घनत्व प्रवणता धाराओं को निर्धारित करती है) दबाव प्रवणताओं को ध्यान में रखा जाएः जहां समुद्र-सतह की ऊंचाई में कमी होती है और अपस्ट्रीम क्षेत्रों से ढलान तक इंटरफेस की ऊंचाई में कमी होती है। मिश्रण, परिसंचरण और संवहन जैसी प्रक्रियाएं इन दबाव प्रवणताओं में योगदान करती हैं। अतिप्रवाह वेग, तब, कटक के उत्तर और दक्षिण बेसिनों के बीच दबाव प्रवणता के साथ निम्नानुसार मापा जाता हैः इस वेग का उपयोग तब एफबीसी में कुल अतिप्रवाह प्रवाह को परिभाषित करने के लिए किया जा सकता है। एक तीसरी परिभाषा तथाकथित गतिज अतिप्रवाह हैः चैनल के नीचे से इंटरफेस की ऊंचाई तक पानी का प्रवाह, वह स्तर है जहां उत्तर-पश्चिमी दिशा में वेग प्रोफ़ाइल में अधिकतम वेग का आधा मापता है। इसके बाद अतिप्रवाह प्रवाह की गणना की जाती है जहां औसत प्रोफ़ाइल वेग है, इंटरफेस की ऊंचाई है, चैनल में सबसे कम माप स्टेशन के नीचे परत की ऊंचाई है, और चैनल की प्रति इकाई चौड़ाई में आयतन प्रवाह है। अंत में, अतिप्रवाह को हाइड्रोग्राफिक गुणों के आधार पर भी परिभाषित किया जा सकता हैः अर्थात् वह पानी जो एफबीसी के माध्यम से बहता है जिसका तापमान 3 डिग्री सेल्सियस से कम होता है, या जिसका संभावित घनत्व 27.8 किलोग्राम/एम3 से अधिक होता है। एफ. बी. सी. ओ. के परिमाण के लिए मूल्यों का अनुमान लगाते समय इस परिभाषा का उपयोग अक्सर किया जाता है। आवधिक तापमान और लवणता प्रोफाइल के साथ-साथ एफबीसी में वर्तमान गति दिन-प्रतिदिन के आधार पर दृढ़ता से भिन्न होती है। घना पानी गुंबदों का निर्माण करता है जो ढाई से छह दिनों की अवधि के साथ चैनल से गुजरते हैं। समुद्र की सतह पर, इस आवधिकता को समुद्र की सतह पर स्थलाकृतिक रॉस्बी तरंगों के रूप में देखा जा सकता है, जो वेग क्षेत्र में मेसोस्केल दोलनों के कारण होती हैं। परिणामी धारियाँ अतिप्रवाह जल के भीतर बैरोक्लिनिक अस्थिरताओं का परिणाम हैं, जो तब देखी गई आवधिकता को प्रेरित करती हैं। अधिक समय-सीमा पर, वायुमंडलीय बल भी एफ. बी. सी. ओ. में आवधिक परिवर्तन का कारण बनता है। जब नॉर्डिक समुद्रों को नियंत्रित करने वाला वायुमंडलीय परिसंचरण एक चक्रवाती (एंटीसाइक्लोनिक) शासन में होता है, तो गहरे पानी का स्रोत मुख्य रूप से पश्चिमी (पूर्वी) प्रवाह मार्ग के माध्यम से आता है, और एफ. बी. सी. ओ. कमजोर (मजबूत) होगा। पूर्वी प्रवाह मार्ग को फरो-स्ट्रेइट चैनल जेट कहा जाता है। एक चक्रवाती से एक एंटीसाइक्लोनिक शासन में यह संक्रमण एक अंतरवार्षिक समय-सीमा पर होता है, लेकिन वायुमंडलीय बल भी एक मौसमी चक्र को दर्शाता है। गर्मियों के दौरान कमजोर चक्रवाती हवाएँ उच्च एफ. बी. सी. ओ. परिवहन से जुड़ी होती हैं। यह हवा के दबाव के लिए एक तेज बैरोट्रॉपिक प्रतिक्रिया का संकेत देता है। बहिर्वाह फरो-स्ट्रेइट चैनल जेट का पानी अपने पश्चिमी प्रवेश मार्ग के माध्यम से फरो-बैंक चैनल में बहने वाले पानी की तुलना में बहुत ठंडा है। एफबीसी के भीतर, पानी हमेशा अपनी पश्चिमी सीमा के बजाय अपनी पूर्वी सीमा के साथ बहता है, चाहे नॉर्डिक समुद्रों से विभिन्न प्रवाह मार्ग हों। इसके अलावा, कभी-कभी पूर्वी प्रवाह मार्ग प्रमुख होता है, अतिप्रवाह जल घना और मात्रा में अधिक होता है। प्राथमिक फरो-बैंक चैनल सिल को पार करने के बाद, अतिप्रवाह दो अलग-अलग शाखाओं में विभाजित हो जाता है जो दोनों एक दूसरे के ऊपर 1.35 मीटर/सेकंड के अधिकतम वेग के साथ बहती हैं। इसके अवरोहण के साथ कुल बहिर्वाह प्लूम की औसत मोटाई 160 ± 70 मीटर है, जो एक उच्च पार्श्व परिवर्तनशीलता दिखाती है, और प्रति शाखा ~ 1 एसवी का परिवहन प्राप्त करती है। एक अनुप्रस्थ परिसंचरण सक्रिय रूप से प्लूम की निचली शाखा को पतला करता है। उथली, मध्यवर्ती शाखा पश्चिम की ओर रिज ढलान के साथ गर्म, कम घने बहिर्वाह जल का परिवहन करती है। यह शाखा ऑक्सीजन-कम, ताजा संशोधित पूर्वी आइसलैंडिक जल के साथ मिश्रित होती है। गहरी (1000 मीटर से अधिक गहरी) शाखा सबसे घने, ठंडे पानी को उत्तरी अटलांटिक के गहरे हिस्सों की ओर ले जाती है। यह शाखा गर्म और अधिक खारे पानी को अंदर घुसाती है, मिलाती है और परिणामस्वरूप उच्च तापमान और लवणता प्राप्त करती है। दोनों शाखाएं अंततः उत्तरी अटलांटिक गहरे पानी के निर्माण में योगदान देती हैं। अटलांटिक मेरिडियनल ओवरटर्निंग सर्कुलेशन (ए. एम. ओ. सी.) पृथ्वी की जलवायु के लिए महत्वपूर्ण है क्योंकि दुनिया भर में गर्मी और लवणता का वितरण होता है। फारो-बैंक चैनल ओवरफ्लो की ताकत ए. एम. ओ. सी. की स्थिरता के लिए एक महत्वपूर्ण संकेतक है, क्योंकि ओवरफ्लो घने पानी का उत्पादन करता है जो उत्तरी अटलांटिक में कुल पलटाव में काफी हद तक योगदान देता है। ए. एम. ओ. सी. को प्रभावित करने वाले मापदंड हैं गतिज अतिप्रवाह (अर्थात, अतिप्रवाह परिवहन का परिमाण) और अतिप्रवाह घनत्व (ए. एम. ओ. सी. के रूप में एक घनत्व-संचालित परिसंचरण)। इस संबंध में, अतिप्रवाह की घनत्व विशेषताएँ भिन्न हो सकती हैं, भले ही गतिज अतिप्रवाह न हो। माप 1995 के बाद से, एफ. बी. सी. ओ. की निगरानी एक निरंतर ध्वनिक डॉप्लर करंट प्रोफाइलर (ए. डी. सी. पी.) लंगर, मात्रा परिवहन, हाइड्रोग्राफिक गुणों और अतिप्रवाह के घनत्व को मापने द्वारा की गई है। वेग क्षेत्र से प्राप्त गतिज अतिप्रवाह ने 1995 और 2015 के बीच 0.01 ± 0.013 SV/yr की एक गैर-महत्वपूर्ण सकारात्मक रैखिक प्रवृत्ति दिखाई, जबकि FBCO का सबसे ठंडा हिस्सा उसी अवधि में 0.1 ± 0.06 °C (जिससे घनत्व में कमी आई) के साथ गर्म हुआ, जिससे AMOC में गर्मी का परिवहन बढ़ गया। हालाँकि, यह वार्मिंग लवणता (और इसलिए घनत्व) में वृद्धि के साथ होती है, जिसके परिणामस्वरूप घनत्व में कोई शुद्ध परिवर्तन नहीं होता है। मॉडल अनुकरण जलवायु मॉडल ने 1948 और 2005 के बीच अतिप्रवाह के बैरोक्लिनिक घटक में समग्र रूप से घटती प्रवृत्ति दिखाई है; हालांकि, बैरोट्रॉपिक दबाव प्रवणता समान परिमाण की बढ़ती प्रवृत्ति को दर्शाती है। ये प्रक्रियाएँ एक-दूसरे की भरपाई करती हैं; परिणामस्वरूप गहराई पर दबाव अंतर समय के साथ एक महत्वपूर्ण प्रवृत्ति नहीं दिखाता है। वैश्विक व्युत्क्रम प्रतिरूपण, महासागर हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षण, क्लोरोफोरोकार्बन (सी. एफ. सी.) सूची और 2004 से वर्तमान तक ए. एम. ओ. सी. की निगरानी से पता चला है कि पिछले दशकों में ए. एम. ओ. सी. की गति धीमी हो गई है। जैसा कि समझाया गया है, उस समय अवधि में एफ. बी. सी. ओ. जल का घनत्व महत्वपूर्ण रूप से नहीं बदला, इसलिए एफ. बी. सी. ओ. में परिवर्तन (पूरी तरह से) ए. एम. ओ. सी. में परिवर्तनों की व्याख्या नहीं कर सकते हैं। अटलांटिक मेरिडियनल ओवरटर्निंग सर्कुलेशन नॉर्डिक सीज़ मेसोस्केल महासागर किनारे भी देखें संदर्भ अटलांटिक महासागर के वर्तमान भौतिक समुद्र विज्ञान