31 Balboa
31 बालबोआ सैन फ्रांसिस्को म्यूनिसिपल रेलवे द्वारा संचालित एक ट्रॉलीबस लाइन है। यह वित्तीय जिले और रिचमंड जिले के बीच चलने वाले कई मार्गों में से एक है। मार्ग विवरण आउटबाउंड टर्मिनल कैब्रिलो और ला प्लाया में स्थित है, जो 5 फुल्टन के साथ साझा किया गया है। यह कैब्रिलो से 45वें एवेन्यू तक जाती है जहां यह बालबोआ स्ट्रीट के उत्तर में एक ब्लॉक तक जाती है। आर्गुएलो बुलेवार्ड के पूर्व में मार्ग तुर्क बुलेवार्ड पर जारी है। एड्डी पर उत्तर में एक और ब्लॉक चलाने के लिए यह डिविसाडेरो की ओर मुड़ती है। लाइन लार्किन और मेसन के बीच विभाजित हो जाती है, जिसमें इनबाउंड बसें तुर्क पर जारी रहती हैं जबकि आउटबाउंड बसें तुर्क स्ट्रीट पर चलती हैं। लाइनें तुर्क और मेसन के रास्ते मार्केट स्ट्रीट को चालू और बंद करती हैं, जो मार्केट के अंत तक जाती हैं और स्टीअर्ट पर समाप्त होने के लिए स्पीयर और मिशन के माध्यम से घूमती हैं। सप्ताह के दिनों में कैल्ट्रेन डिपो की सेवा के लिए मार्केट के बजाय 5 वीं स्ट्रीट पर कटा हुआ मार्ग जारी रहता है, जो टाउनसेंड और 4 पर समाप्त होता है। सप्ताहांत पर, मार्ग हैलिडी प्लाजा और पॉवेल स्ट्रीट स्टेशन के ऊपर सिरिल मैग्निन और मार्केट में घूमता है। 31एक्स बालबोआ एक्सप्रेस सेवाएँ गलियारे के साथ दो एक्सप्रेस सीमित सेवाएँ संचालित होती हैं। 31एएक्स बाल्बोआ 'ए' एक्सप्रेस ला प्लाया के आउटबाउंड टर्मिनल से पार्क प्रेसीडियो बुलेवार्ड तक चलती है, जहां यह पार्क प्रेसीडियो, गेरी बुलेवार्ड, मेसोनिक, बुश, सैन्सोम और कैलिफोर्निया का उपयोग करके पाइन पर चलने वाली आउटबाउंड बसों के साथ एम्बरकाडेरो स्टेशन तक एक्सप्रेस चलती है। 31बीएक्स बाल्बोआ 'बी' एक्सप्रेस स्थानीय रूप से संचालित होती है जो पार्क प्रेसीडियो से शुरू होती है और प्रेसीडियो और ए एक्सप्रेस के मार्ग पर एक्सप्रेस जाने से पहले बाल्बोआ, तुर्क, मेसोनिक और गेरी पर इनबाउंड चलती है। कोविड-19 महामारी के बीच 2020 में इन सेवाओं को बंद कर दिया गया था। 31 बालबोआ को मार्केट स्ट्रीट रेलवे द्वारा 15 मई, 1932 को एक स्ट्रीटकार लाइन के रूप में स्थापित किया गया था। यह शहर में निर्मित अंतिम पूरी तरह से नई स्ट्रीटकार लाइन थी (1995 तक)। इसके खुलने की संभावना छह महीने बाद मुनि की ए गेरी-10 वीं एवेन्यू लाइन के बंद होने का कारण बनी। रेल सेवा 2 जुलाई, 1949 को समाप्त हो गई और इसे मोटर कोच सेवा से बदल दिया गया। 1979 में सेवा को बालबोआ और 30वें एवेन्यू से ओशन बीच तक बढ़ाया गया था। 1982 में एक्सप्रेस सेवाओं को दो हिस्सों में विभाजित किया गया था, जिन्हें "ए" और "बी" के रूप में नामित किया गया था। उल्लू सेवा 1992 में बंद कर दी गई थी। ट्रालीबस बुनियादी ढाँचा मई 1992 में पूरा होने के साथ लाइन पर स्थापित किया गया था, लेकिन नव-अधिनियमित अमेरिकियों के साथ विकलांग अधिनियम के मुद्दों के बाद रोलिंग स्टॉक की उपलब्धता को प्रभावित करने के बाद सीमित रन के लिए विद्युतीकृत सेवा 5 जुलाई, 1993 को शुरू हुई। पूर्ण ट्रॉलीबस रूपांतरण 12 मार्च, 1994 को हुआ। कोविड-19 महामारी के बीच 2020 में इस लाइन को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया गया था। पॉवेल स्ट्रीट स्टेशन पर समाप्त होने वाले मार्ग के एक कटे हुए संस्करण को 14 अगस्त, 2021 को बहाल किया गया था। मार्ग को 19 अगस्त, 2023 को कैल्ट्रेन डिपो में अपने सप्ताह के दिन के टर्मिनस तक बढ़ाया गया था; पॉवेल स्ट्रीट स्टेशन टर्मिनस को सप्ताहांत के उपयोग के लिए रखा गया था। संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक 31 बालबोआ-सैन फ्रांसिस्को नगर परिवहन एजेंसी सैन फ्रांसिस्को नगर रेलवे ट्रॉलीबस मार्गों के माध्यम से 1932 में कैलिफोर्निया रेलवे लाइनों में प्रतिष्ठान 1932 में खोले गए रेलवे लाइन 1949 में बंद हो गईं