MTU/Pratt & Whitney RTF-180
एम. टी. यू./प्रैट एंड व्हिटनी आर. टी. एफ.-180 एक नियोजित टर्बोफैन विमान इंजन था जिसे 1990 के दशक की शुरुआत में मोटोरेन-उंड टर्बिनेन यूनियन (एम. टी. यू.) और प्रैट एंड व्हिटनी द्वारा संयुक्त रूप से विकसित किया जाना था। यह पहला सिविल इंजन कार्यक्रम होना था जिसमें एम. टी. यू. प्रमुख ठेकेदार होगा। इंजन का नाम, आरटीएफ-180, ने "क्षेत्रीय टर्बोफैन" के लिए प्रारंभिक अक्षरों को इंजन के नाममात्र के जोर के साथ जोड़ा। नवंबर 1990 की एक आंतरिक ब्रीफिंग से पता चला कि आरटीएफ-180 एक क्षेत्रीय विमान 90-115 सीट एमपीसी 75 के लिए प्रस्तावित इंजनों में से एक था, जिसे स्थिर जोर की आवश्यकता होती है। मार्च 1991 में, आरटीएफ-180 इंजन को जर्मनी के डॉयचे एयरोस्पेस (डीएएसए), फ्रांस के एरोस्पेशियल और इटली के एलेनिया के एक संघ से एक 80-130 सीट वाले विमान के लिए एक संभावित पावरप्लांट के रूप में प्रस्तावित किया गया था। उस विमान के लिए आरटीएफ-180 के डिजाइन में शुरू में एक पंखा, तीन-चरण निम्न-दबाव कंप्रेसर, आठ-चरण उच्च-दबाव कंप्रेसर, एक-चरण उच्च-दबाव टरबाइन और चार-चरण निम्न-दबाव टरबाइन शामिल थे। 1993 के पेरिस एयर शो में, एम. टी. यू. और प्रैट एंड व्हिटनी ने घोषणा की कि वे जनरल इलेक्ट्रिक और एस. एन. ई. सी. एम. ए. के साथ एक संयुक्त परियोजना के पक्ष में आर. टी. एफ.-180 को छोड़ देंगे। विनिर्देश संदर्भ ग्रंथ सूची प्रैट एंड व्हिटनी विमान इंजन उच्च-बाईपास टर्बोफैन इंजन