D'Estrées-class cruiser
डी 'एस्ट्रीज वर्ग में 1890 के दशक के अंत में निर्मित फ्रांसीसी नौसेना के दो संरक्षित क्रूजर शामिल थे। दोनों जहाज थे और, हालांकि एक तिहाई का अनुमान लगाया गया था लेकिन काम शुरू होने से पहले रद्द कर दिया गया था। उन्हें फ्रांसीसी बेड़े में उन अधिकारियों के बीच गहन बहस की अवधि के दौरान आदेश दिया गया था जो बड़े बख्तरबंद क्रूजर के पक्षधर थे और जो विदेशों में लंबी दूरी की परिभ्रमण के लिए अधिक उपयुक्त छोटे जहाजों को पसंद करते थे। डी 'एस्ट्रीज़-श्रेणी के क्रूज़रों का उद्देश्य फ्रांसीसी औपनिवेशिक साम्राज्य में काम करना था। जहाजों को चार बंदूकों द्वारा समर्थित दो बंदूकों की मुख्य बैटरी से लैस किया गया था और उनकी अधिकतम गति थी। डी 'एस्ट्रीज और इन्फर्नेट ने 1890 के दशक के अंत में सेवा में प्रवेश करने के बाद शुरू में उत्तरी स्क्वाड्रन में सेवा की, हालांकि उन्हें जल्दी से कहीं और स्थानांतरित कर दिया गया। डी 'एस्ट्रीज 1902 में अटलांटिक स्टेशन गए, जबकि इन्फर्नेट को 1901 तक फ्रांसीसी मेडागास्कर भेजा गया था। बाद वाले जहाज ने 1903 से 1905 तक ईस्ट इंडीज में एक कार्यकाल की सेवा की, उसके बाद फ्रांस लौट आया, जहाँ वह 1910 में एक आकस्मिक ग्राउंडिंग में खो गई थी। सीरियाई डिवीजन में स्थानांतरित होने से पहले अगस्त 1914 में प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में डी 'एस्ट्रीज़ को द्वितीय लाइट डिवीजन में नियुक्त किया गया था, जहाँ उन्होंने तट पर तुर्क सेनाओं के खिलाफ अभियानों में भाग लिया था। उन्होंने 1916 से 1918 में युद्ध के अंत तक लाल सागर और हिंद महासागर में गश्त की। डी 'एस्ट्रीज को तब पूर्वी एशिया भेजा गया, जहाँ उन्होंने 1922 में अस्वीकृत होने तक सेवा की। 1880 और 1890 के दशक में, फ्रांसीसी नौसेना के अधिकारी दल के गुटों ने क्रूजर के प्रकारों पर बहस की जो फ्रांस के हितों की सबसे अच्छी सेवा करते थे। कुछ ने व्यापार पर छापा मारने के लिए छोटे लेकिन तेज संरक्षित क्रूजर के बेड़े के लिए तर्क दिया, दूसरे ने बड़े और अधिक शक्तिशाली बख्तरबंद क्रूजर की मांग की जो देश की औपनिवेशिक संपत्ति में गश्त के लिए उपयोगी थे, जबकि एक अन्य पसंदीदा जहाज युद्धपोतों के घरेलू बेड़े के साथ संचालन के लिए अधिक उपयुक्त था। 1896 में, (सुपीरियर नेवल काउंसिल) ने फ्रांसीसी विदेशी साम्राज्य में उपयोग के लिए उपनिवेशवादियों के कहने पर उस वर्ष शुरू होने वाले निर्माण कार्यक्रम के लिए डी 'एस्ट्रीज़ वर्ग के दो क्रूज़र का आदेश दिया। वर्ग के एक तीसरे सदस्य, जिसे अस्थायी रूप से "के3" नामित किया गया था, को 1897 में अधिकृत किया गया था, लेकिन इसका निर्माण नहीं किया गया था; उस समय तक, फ्रांसीसी नौसेना कमान ने औपनिवेशिक गश्ती कर्तव्यों सहित सभी क्रूजर कार्यों के लिए बड़े बख्तरबंद क्रूजर बनाने का फैसला किया था। विशेषताएँ और मशीनरी डी 'एस्ट्रीज़ वर्ग के दो जहाज कुल मिलाकर लंबे थे, एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ। वे विस्थापित हो गए। उनके दल में 235 अधिकारी और सूचीबद्ध पुरुष थे। जहाजों के पतवारों में एक राम धनुष और एक लटकता हुआ स्टर्न शामिल था, लेकिन उस अवधि के अन्य फ्रांसीसी क्रूजरों के विपरीत, उनके पास दोहरे तल या एक अनुदैर्ध्य बल्कहेड का अभाव था। जलरेखा के नीचे, उन्हें लकड़ी और तांबे के आवरण की एक परत से ढंक दिया गया था ताकि उन्हें विदेशों में विस्तारित यात्राओं पर जैव प्रदूषण से बचाया जा सके, जहां उन्हें शिपयार्ड सुविधाओं तक विश्वसनीय पहुंच नहीं होगी। जहाजों में एक फ्लश डेक और एक न्यूनतम अधिरचना थी, जिसमें मुख्य रूप से एक छोटा कॉनिंग टॉवर था। उनके पास तीन खंभे थे, हालांकि बाद में प्रत्येक पोत से एक को हटा दिया गया था। जहाजों की प्रणोदन प्रणाली में दो पेंच प्रणोदक चलाने वाले ऊर्ध्वाधर ट्रिपल-विस्तार भाप इंजनों की एक जोड़ी शामिल थी। प्रत्येक इंजन को अपने इंजन कक्ष में रखा गया था, जिसे दोनों इंजनों को अक्षम करने से बाढ़ को रोकने के लिए एक जलरोधी बल्कहेड द्वारा विभाजित किया गया था। कोयले से जलने वाले आठ नॉरमैंड-प्रकार के जल-नलिका बॉयलरों द्वारा भाप प्रदान की गई थी जिन्हें दो व्यापक रूप से फैले फ़नल में डाला गया था। बॉयलरों को चार बॉयलर कमरों में जोड़े में विभाजित किया गया था। उनकी मशीनरी को उच्च गति के उत्पादन के लिए मूल्यांकन किया गया था। रॉयल यूनाइटेड सर्विस इंस्टीट्यूशन के समकालीन जर्नल के अनुसार, वे बॉयलरों के लिए और पूरे भार पर कोयला ले जाते थे, जिससे जहाजों को 100 किमी की गति से एक परिभ्रमण त्रिज्या मिलता था। युद्धपोत अंतर्राष्ट्रीय, 1905 के समुद्री पंचांग का हवाला देते हुए, केवल 10 समुद्री मील की परिभ्रमण त्रिज्या के साथ वर्ग को श्रेय देता है। आयुध और कवच जहाजों को दो मॉडल 1893 45-क्षमता बंदूकों की मुख्य बैटरी से लैस किया गया था। उन्हें बंदूक ढाल के साथ अलग-अलग धुरी माउंट में रखा गया था, केंद्र रेखा पर एक आगे और एक पीछे। उन्हें विभिन्न प्रकार के गोले प्रदान किए गए थे, जिनमें ठोस, ढलवां लोहे के प्रक्षेप्य, और विस्फोटक कवच-भेदी (एपी) और अर्ध-कवच-भेदी (एसएपी) गोले शामिल थे, जो एक थूथन वेग के साथ गोलीबारी करते थे। मुख्य बैटरी को चार मॉडल 1891 बंदूकों की एक माध्यमिक बैटरी द्वारा समर्थित किया गया था, जिन्हें पतवार में प्रायोजकों में ले जाया गया था। एक जोड़ी को कॉनिंग टावर के बगल में रखा गया था, और बंदूकों का दूसरा सेट पीछे की फ़नल के दोनों ओर स्थित था। बंदूकों ने एक थूथन वेग के साथ कास्ट आयरन और एपी के गोले दागे। टारपीडो नौकाओं के खिलाफ निकट दूरी की रक्षा के लिए, जहाजों में आठ 3-पाउंडर हॉचकिस बंदूकें और दो 1-पाउंडर बंदूकें थीं। इन्हें अलग-अलग धुरी माउंटिंग में लगाया गया था जो जहाज की लंबाई के साथ वितरित किए गए थे, कुछ ऊपरी डेक के ऊपर और अन्य ऊपरी डेक में बंदूक बंदरगाहों के माध्यम से गोलीबारी करते थे। ये जहाज चौदह नौसैनिक खानों से भी लैस थे। कवच सुरक्षा में एक घुमावदार कवच डेक शामिल था जो जहाजों के मध्य भाग में मोटा था, जहां यह प्रणोदन मशीनरी स्थानों और गोला-बारूद पत्रिकाओं की रक्षा करता था। डेक को धनुष और स्टर्न की ओर मोटाई में कम किया गया था, नीचे गिर रहा था। किनारों पर डेक के ऊपर, सेलूलोज़ से भरे एक कॉफरडैम का उद्देश्य जलरेखा के नीचे नुकसान से बाढ़ को रोकना था। निर्माण सेवा का इतिहास डी 'एस्ट्रीज़ ने 1899 में पूरा होने के बाद उत्तरी स्क्वाड्रन में सेवा की, जहाँ वह 1901 की शुरुआत तक इन्फर्नेट से जुड़ गई थी। बाद वाले पोत को बाद में 1901 में फ्रांसीसी मेडागास्कर में स्थानांतरित कर दिया गया, और 1902 में, डी 'एस्ट्रीज़ को अटलांटिक प्रशिक्षण प्रभाग में फिर से नियुक्त किया गया। वह अगले कई वर्षों तक वहीं रहीं, हालांकि इकाई नाम परिवर्तन और पुनर्गठन की एक श्रृंखला से गुजरी। इन्फर्नेट को 1903 में फिर से स्थानांतरित कर दिया गया था, इस बार इस क्षेत्र में फ्रांसीसी हितों की रक्षा के लिए ईस्ट इंडीज में। वह 1905 में फ्रांस लौट आईं। 1908 में, डी 'एस्ट्रीज को वेस्ट इंडीज में गश्त करने के लिए भेजा गया था, और उस समय तक, अटलांटिक डिवीजन को उत्तरी स्क्वाड्रन में विलय कर दिया गया था। इन्फर्नेट का करियर 1910 में कम हो गया था, जब वह 1910 में लेस सेबल्स-डी 'ओलोन से टकरा गई थी और उसे मुक्त नहीं किया जा सका था। अगस्त 1914 में प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में, डी 'एस्ट्रीज़ को शुरू में दूसरे लाइट स्क्वाड्रन में नियुक्त किया गया था, जो अंग्रेजी चैनल में स्थित था, लेकिन तुर्क साम्राज्य के खिलाफ संचालन के लिए सीरियाई डिवीजन को मजबूत करने के लिए जल्दी से स्थानांतरित कर दिया गया था। डी 'एस्ट्रीज ने सीरियाई तट पर तुर्क ठिकानों पर बमबारी की और वहां नाकाबंदी लागू करने में मदद की। उन्होंने 12 और 13 सितंबर को कई अन्य फ्रांसीसी क्रूजरों के साथ अंताक्या से लगभग 4,000 अर्मेनियाई लोगों को निकालने में भी सहायता की। उन्हें 1916 में लाल सागर ले जाया गया, जहाँ उन्होंने जर्मन वाणिज्य हमलावर के लिए गश्त की, जिसे हिंद महासागर में काम करने के लिए जाना जाता था। वह शेष युद्ध के लिए इस क्षेत्र में रही, हालांकि उसने आगे कोई कार्रवाई नहीं देखी। युद्ध के बाद, उन्हें फ्रांसीसी इंडोचीन भेजा गया, जहाँ उन्होंने अपना शेष कार्यकाल बिताया। डी 'एस्ट्रीज को 1922 में नौसेना रजिस्टर से हटा दिया गया और तोड़ दिया गया। नोट्स संदर्भ क्रूजर वर्ग फ्रांसीसी नौसेना के जहाज वर्ग