2013 America's Cup
34वां वार्षिक अमेरिका कप सितंबर 2013 में सैन फ्रांसिस्को खाड़ी में आयोजित नौका दौड़ की एक श्रृंखला थी। यह श्रृंखला गोल्डन गेट यॉट क्लब का प्रतिनिधित्व करने वाली डिफेंडर ओरेकल टीम यूएसए टीम और रॉयल न्यूजीलैंड यॉट स्क्वाड्रन का प्रतिनिधित्व करने वाली चैलेंजर अमीरात टीम न्यूजीलैंड के बीच लड़ी गई थी। ओरेकल टीम यू. एस. ए. ने रेस 12 के बाद से लगातार आठ रेस जीतने के बाद 9 से 8 के स्कोर से अमेरिका कप का बचाव किया, जिसमें टीम न्यूजीलैंड ने 8 से 1 की बढ़त बना ली। टीम न्यूजीलैंड ने पहले 2013 लुई वीटन कप जीतकर कप के लिए चुनौती देने का अधिकार जीता था। 34वें अमेरिका कप का दौड़ कार्यक्रम दिनों की संख्या और दौड़ की संख्या के मामले में अब तक का सबसे लंबा था, और 25वें अमेरिका कप के बाद पहली बार दोनों टीमों को मैच प्वाइंट की स्थिति में दिखाया गया था। इसके अलावा 1995 के बाद पहली बार, कार्यक्रम का प्रारूप बदल गया ताकि विजेता 17 दौड़ों में से सर्वश्रेष्ठ से उभरे। पृष्ठभूमि गोल्डन गेट यॉट क्लब ने 2010 के अमेरिका कप में सोसाइटी नॉटिक डी जेनेव को हराकर 2013 के अमेरिका कप के रक्षक बन गए। 34वें कप के लिए पहला चैलेंजर ऑफ रिकॉर्ड क्लब नॉटिको डी रोमा था, और इस आयोजन की योजना बनाने के लिए 6 मई, 2010 को एक संयुक्त प्रेस कॉन्फ्रेंस आयोजित की गई थी। योजना प्रक्रिया में नए नियमों की परिभाषा और एक स्वतंत्र प्रबंधन दल को शामिल करना था। 34वें अमेरिका कप के लिए प्रोटोकॉल 13 सितंबर, 2010 को प्रकाशित किया गया था। नावों की दो नई श्रेणियों की घोषणा की गई। एसी72 विंग-सेल कैटामारन का उपयोग अमेरिका की कप दौड़ के लिए किया जा रहा है और एसी45 वर्ग, एसी72 का एक स्केल-डाउन वन-डिज़ाइन संस्करण, का उपयोग प्रारंभिक प्रशिक्षण और दौड़ के लिए किया गया था जब तक कि एसी72 नियमों के अनुसार निर्मित नौकाएं उपलब्ध नहीं हो गईं। संशोधित एसी72 वर्ग नियम संस्करण 1.1,22 फरवरी, 2011 को प्रकाशित किया गया था। ए. सी. 72 औसत गति तक पहुँच सकता है और अधिकतम गति के साथ यह गति वास्तविक हवा की गति से 1.8 से थोड़ी अधिक हो सकती है। पिछली अमेरिका की कप क्लास (ए. सी. सी.) नौकाएँ गति तक पहुँच गईं। अमेरिका कप विश्व श्रृंखला वैश्विक जागरूकता बढ़ाने और इसलिए टीमों के लिए प्रायोजकों को आकर्षित करने के लिए 2011-12 और 2012-13 सत्रों में एक अमेरिका कप विश्व श्रृंखला आयोजित की गई थी। प्रत्येक वार्षिक श्रृंखला के विजेता को उस सत्र के लिए अमेरिका का कप विश्व श्रृंखला चैंपियन घोषित किया गया था। 2011 में तीन, 2012 में पांच और 2013 में दो रेगाटा थे। प्रत्येक रेगाटा एक सप्ताह तक चलता था और इसमें आधिकारिक अभ्यास सहित लगभग छह दिनों की दौड़ होती थी। प्रत्येक एसी वर्ल्ड सीरीज़ रेगाटा मैच और फ्लीट रेसिंग का एक संयोजन था। प्रत्येक विश्व श्रृंखला रेगाटा के लिए एसी45 एक-डिजाइन कैटामारन का उपयोग किया गया था। लागत में कमी अधिकारियों ने लागत को कम करने और इस तरह अधिक चुनौती देने वालों को आकर्षित करने के लिए 2013 अमेरिका कप के लिए नियमों को अपनायाः नो-सेल अवधि पानी पर नाव ट्यूनिंग और चालक दल के प्रशिक्षण के लिए समय को सीमित करती है। नियम नाव, पाल, उपकरण और सहायक नावों की संख्या को सीमित करते हैं जिनका उपयोग प्रत्येक दल दो एसी72 नावों के लिए कर सकता है। प्रतियोगी 1 जुलाई, 2012 से पहले पहली नाव नहीं चलाएंगे और 1 जुलाई, 2012 से 31 जनवरी, 2013 तक अपनी एसी72 नाव को अधिकतम 30 दिनों के लिए चला सकते हैं। प्रतियोगी की दूसरी एसी72 नाव को 1 फरवरी, 2013 से पहले लॉन्च नहीं किया जा सकता है। 1 फरवरी, 2013 से 1 मई, 2013 तक प्रतियोगी अपनी एसी72 नौकाओं को प्रति एसी72 नौका अधिकतम 45 दिनों के लिए चला सकते हैं। 1 मई, 2013 से नौकायन-दिवसों पर कोई प्रतिबंध नहीं है। नियम चालक दल के आकार को 11 नाविकों तक सीमित करते हैं। इन उपायों के बावजूद एक प्रतिस्पर्धी चुनौती को बढ़ाने की लागत 10 करोड़ अमेरिकी डॉलर से अधिक है। युवा अमेरिका कप प्रारंभिक विश्व श्रृंखला दौड़ के लिए एसी45 कैटामारन का उपयोग करने के अलावा उनका उपयोग राष्ट्रीयता-आधारित 'युवा अमेरिका कप' (वाईएसी) में किया जाता है। एसी72 के समान विशेषताओं के साथ एसी72 का छोटा स्केल्ड डाउन एसी45 संस्करण युवा प्रतिस्पर्धा नाविकों को एसी72 नौकाओं की ओर बढ़ने से पहले कटमरैन की इस शैली को चलाने के लिए उपयोग की जाने वाली तकनीकों में महारत हासिल करने में सक्षम बनाता है। वाई. ए. सी. की शुरुआत 2013 में हुई थी, जब न्यूजीलैंड की प्रविष्टियों द्वारा प्रथम और द्वितीय दोनों स्थान लिए गए थे। विजेता टीम में पीटर बर्लिंग, ब्लेयर टुके, जोनो स्पर्डल, सैम मीच, एंडी मालोनी, जेसन सॉन्डर्स और गाय एंडियन शामिल थे। 8 जुलाई, 2010 को ओरेकल टीम यू. एस. ए. ने घोषणा की कि सैन फ़्रांसिस्को "यू. एस. ए. का एकमात्र शहर है जो 34वें अमेरिका कप मैच की मेजबानी करने के लिए विचाराधीन है।" उस समय, केजीओ-टीवी और एक इतालवी खेल समाचार पत्र, गैजेटा डेलो स्पोर्ट ने बताया कि रोम-फ्युमिसिनो, इटली सैन फ्रांसिस्को को इस कार्यक्रम की मेजबानी करने के लिए चुनौती दे रहा था। ओरेकल टीम यू. एस. ए. ने पुष्टि की कि सैन डिएगो, न्यूपोर्ट और लॉन्ग बीच को पहले इस आयोजन के लिए संभावित स्थानों के रूप में माना गया था। स्थल तय करने में एक प्रमुख पैरामीटर हवा और मौसम के पैटर्न की विश्वसनीयता थी ताकि पूर्व-प्रकाशित टेलीविजन कार्यक्रम को अंतहीन स्थगन का सामना करने के बजाय रेसिंग दिखाने की गारंटी दी जा सके जो 2010 अमेरिका कप देखने वाले टीवी दर्शकों के लिए एक महत्वपूर्ण समस्या थी। दिसंबर 2010 की शुरुआत में, बीएमडब्ल्यू ओरेकल रेसिंग चिंतित हो गई कि सैन फ्रांसिस्को के साथ एक पूर्ण और अंतिम समझौता 31 दिसंबर, 2010 को कप स्थल के स्थान की घोषणा करने की आवश्यकता का पालन करने के लिए समय पर पूरा नहीं होगा। नतीजतन, कप के लिए एक संभावित स्थल के रूप में न्यूपोर्ट, रोड आइलैंड के साथ बातचीत सक्रिय हो गई। हालांकि, 31 दिसंबर को सैन फ्रांसिस्को को आधिकारिक तौर पर 2013 अमेरिका कप की मेजबानी करने का अधिकार दिया गया था। टीमों ने शुरू में चौदह नौका क्लबों ने समय सीमा के भीतर प्रवेश की सूचना प्रस्तुत की, लेकिन दो को अस्वीकार कर दिया गया और दस वापस ले लिए गए। क्लब नौटिको डी रोमा को मूल रूप से चैलेंजर ऑफ रिकॉर्ड के रूप में नामित किया गया था, लेकिन उनकी टीम मास्कलज़ोन लैटिनो के चैलेंजर ऑफ रिकॉर्ड को वापस लेने के बाद आर्टेमिस रेसिंग को प्रायोजित करते हुए रॉयल स्वीडिश यॉट क्लब बन गया। वापस लेने वाली अन्य उल्लेखनीय टीमों में पूर्व कप धारक अलिंगी और याट क्लब डी फ्रांस की एनर्जी टीम शामिल थी। 2 अगस्त 2012 को, अमेरिका के कप इवेंट अथॉरिटी ने घोषणा की कि चार चुनौतीपूर्ण टीमें ओरेकल टीम यूएसए को चुनौती देने के अधिकार के लिए प्रतिस्पर्धा करेंगी, जो एकमात्र टीम थी जिसने बचाव करने वाले गोल्डन गेट यॉट क्लब का प्रतिनिधित्व किया था। ये टीमें आर्टेमिस रेसिंग (चैलेंजर ऑफ रिकॉर्ड) थीं जो कुंग्लिगा स्वेन्स्का सेगेल्सस्कपेट का प्रतिनिधित्व करती थीं, अमीरात टीम न्यूजीलैंड रॉयल न्यूजीलैंड यॉट स्क्वाड्रन का प्रतिनिधित्व करती थी, लूना रोसा चैलेंज सर्कोलो डेला वेला सिसिलिया का प्रतिनिधित्व करती थी और व्हाइट टाइगर चैलेंज सेल कोरिया यॉट क्लब का प्रतिनिधित्व करती थी। देर से प्रवेश करने वाले लूना रोसा ने टीम न्यूजीलैंड के साथ साझेदारी की जहां वे डिजाइन और परीक्षण की जानकारी साझा करेंगे। मार्च 2013 में सेल कोरिया के हटने के बाद, चुनौती देने वालों की संख्या गिरकर तीन हो गई। 34वें अमेरिका कप के लिए पाठ्यक्रम विशेष रूप से सैन फ्रांसिस्को खाड़ी का लाभ उठाने के लिए बनाया गया था, ताकि दौड़ को पहली बार तट के आसान दृश्य के भीतर लाया जा सके। शुरुआती क्षेत्र तट से सबसे दूर गोल्डन गेट ब्रिज के करीब था। नावों को शुरुआती बंदूक के उपयोग से केवल दो मिनट पहले शुरुआती डिब्बे में प्रवेश करने की अनुमति थी। पोर्ट टैक पर प्रवेश करने वाली नाव को स्टारबोर्ड टैक बोट से दस सेकंड पहले प्रवेश करने की अनुमति दी गई थी। यह दो नावों के शुरुआती क्षेत्र में एक-दूसरे की ओर जाने के लिए यात्रा करने के खतरे को कम करने के लिए था। शुरुआती बंदूक के शुरू होने का संकेत देने के बाद, पहला पैर तट की ओर एक छोटी पहुंच था। पहुँच के निशान को गोल करने के बाद, नावें हवा में नीचे की ओर लीवार्ड गेट तक गईं। यह दूसरा चरण लगभग लंबा था। पाठ्यक्रम के निचले भाग में, लीवार्ड गेट पर दो अलग-अलग निशान थे। किसी भी निशान को गोल करने से पैर पूरा हो जाता है। तीसरा पैर लीवार्ड गेट से विंडवर्ड गेट तक फैला हुआ था। यह ऊपर की ओर चलने वाला पैर समय के अनुसार सबसे लंबा पैर है, भले ही AC72s उनके खिलाफ हवा की गति से दोगुनी गति के करीब ऊपर की ओर जाने में सक्षम हों। विंडवर्ड गेट पर भी दो अलग-अलग निशान थे, जिसमें स्किपर पैर को पूरा करने के लिए किसी एक को चुनने में सक्षम थे। चौथे और अंतिम डाउनविंड चरण में, नौकाओं ने तट के करीब लीवार्ड चिह्न को लक्षित किया। इस निशान को गोल करने से वे अंत तक पहुँचने की दौड़ में लग जाते हैं। पाँचवाँ चरण लगभग लंबा था। फिनिश लाइन पियर्स 27/29 में अमेरिका के कप पार्क के ठीक सामने थी। पाठ्यक्रम की लंबाई अलग-अलग होती है, लेकिन लगभग होती है और आम तौर पर पूरा होने में लगभग 25 मिनट लगते हैं। 2013 के लुई वीटन कप के दौरान इसी मार्ग पर, कुछ दौड़ों को लीवार्ड और विंडवर्ड गेट के चारों ओर एक अतिरिक्त लैप के साथ चलाया गया था। यह सात पैर वाला मार्ग लगभग है, जिसमें नौकायन करने में लगभग 45 मिनट लगते हैं। रेसकोर्स को एक सीमा द्वारा चित्रित किया गया था। सीमा के बाहर जाने पर एक दंड लगता है जो नावों पर नीली रोशनी द्वारा इंगित किया गया था। जब भी नाव सीमा के तीन नाव लंबाई, या एक निशान के भीतर होती है तो नावों पर हरी बत्तियाँ चमकती हैं। जो भी नाव एक निशान के चारों ओर तीन नाव लंबाई के घेरे में प्रवेश करती थी, उसके पास निशान अधिकार होते थे और उसे दूसरी नाव की चिंता किए बिना चक्कर लगाने की अनुमति दी जाती थी। अपवाद तब था जब दोनों नावों के बीच एक ओवरलैप होता है। यदि एक ओवरलैप मौजूद है, तो दोनों नावों को सुरक्षित रूप से निशान के चारों ओर सुनिश्चित करने के लिए जगह बनानी होगी। एक दौड़ के लिए अधिकतम समय 40 मिनट है जिसके बाद दौड़ को रोक दिया जाएगा। यदि एक नाव के खिलाफ दंड दिया जाता है, तो एक चलती हुई दंड रेखा की गणना की जाती है और उनके पीछे दो नाव की लंबाई रखी जाती है, जो निशान या हवा (किस पैर के आधार पर) की ओर सीधे आगे बढ़ती है। दंडित नाव को अपनी वेलोसिटी मेड गुड को इस तरह धीमा करना पड़ा कि उनकी नाव पेनल्टी लाइन के पीछे गिर गई। इसकी गणना कंप्यूटर द्वारा वास्तविक समय में की गई थी, और रोशनी और सीधे रेडियो संचार के माध्यम से पानी पर टीमों को संकेत दिया गया था। अल्काट्राज़ द्वीप इस आयोजन के लिए रेसकोर्स का एक अनूठा हिस्सा था। आयोजन के पहले सप्ताह के लिए, सैन फ्रांसिस्को खाड़ी ने अमेरिका की कप दौड़ के दौरान बाढ़ के ज्वार का अनुभव किया। जैसे-जैसे पानी खाड़ी में बह रहा था, द्वीप के पास एक शंकु था जहां आने वाला ज्वार बाकी रेसकोर्स की तुलना में काफी कम था। ऊपर की ओर, जब नौकाओं को बाढ़ के ज्वार के खिलाफ चलना पड़ता था, तो इस शंकु का सामरिक उपयोग महत्वपूर्ण था। परिणाम चैलेंजर निर्धारण चैलेंजर का निर्धारण 2013 लुई वीटन कप चैलेंजर चयन श्रृंखला में किया गया था। अमीरात टीम न्यूजीलैंड ने लुई वीटन कप जीता और इसलिए अमेरिका के कप में ओरेकल टीम यूएसए को चुनौती देने का अधिकार प्राप्त किया। एक अंतरराष्ट्रीय जूरी ने ओरेकल टीम यू. एस. ए. को 2012 में अमेरिका के कप विश्व श्रृंखला अभ्यास कार्यक्रम के दौरान धोखाधड़ी का दोषी पाया, जब उन्होंने अनुमत क्षेत्रों के बाहर अतिरिक्त वजन बढ़ाने के लिए अपने 45-फुट के कटमरैन में सीसे के छर्रों के थैले रखे। लगाए गए दंडों में टीम के तीन सदस्यों को निष्कासित करना, 250,000 डॉलर का जुर्माना और मैच की पहली दो दौड़ों में से प्रत्येक के लिए एक-एक अंक का जुर्माना शामिल था जिसमें वे अन्यथा एक अंक प्राप्त करेंगे। इस अंतिम पेनल्टी का मतलब था कि ओरेकल को ट्रॉफी को बनाए रखने के लिए 11 रेसें जीतनी थीं, जबकि न्यूजीलैंड को कप उठाने के लिए केवल 9 रेसें जीतने की जरूरत थी। कप मैच 34वां अमेरिका कप चैलेंजर टीम न्यूजीलैंड और डिफेंडर ओरेकल टीम यूएसए के बीच सैन फ्रांसिस्को खाड़ी पर पांच चरणों के कोर्स पर आयोजित किया गया था। एक दौड़ जीतने के लिए एक अंक दिया गया था, और कप जीतने के लिए कुल नौ अंकों की आवश्यकता थी। ओरेकल टीम यू. एस. ए. पर मूल्यांकन किए गए दो रेस पेनल्टी के कारण, उन्हें कप का बचाव करने के लिए 11 जीत की आवश्यकता थी। 1 रेस 4 और 8 में ओरेकल की जीत ने जूरी द्वारा लगाए गए दंड के कारण अंक नहीं दिए। 2 ओरेकल ने रेस 5 के बाद अपने स्थगन कार्ड का उपयोग किया, 10 सितंबर के लिए निर्धारित दूसरी रेस को रद्द कर दिया। 3 तीसरे चरण के दौरान टीम न्यूजीलैंड की बढ़त के साथ, 14 सितंबर को दूसरी दौड़ को दौड़ समिति द्वारा अनुमोदित अधिकतम से अधिक हवा के कारण छोड़ दिया गया था। 4 17 सितंबर को दोनों दौड़, और 18 सितंबर और 19 सितंबर दोनों को दूसरी दौड़, एक उचित प्रारंभ समय से अधिक स्वीकृत अधिकतम हवा के कारण स्थगित कर दी गई थी। 5 टीम न्यूजीलैंड के चौथे चरण के अंत में हल्की हवाओं में काफी आगे होने के कारण, 20 सितंबर को पहली दौड़ को दौड़ समिति द्वारा 40 मिनट की समय सीमा से अधिक दौड़ के कारण छोड़ दिया गया था। 6 21 सितंबर को दोनों रेसों को रेस समिति द्वारा हवा की दिशा के कारण रेस कोर्स को उचित रूप से रखने की अनुमति नहीं देने के कारण स्थगित कर दिया गया था। 7 रेस 16 देर से शुरू होने के कारण, रेसिंग के लिए दोपहर 2ः40 बजे कटऑफ समय के कारण 23 सितंबर को दूसरी रेस नहीं चलाई गई थी। डिफेंडर और चैलेंजर कर्मी ओरेकल टीम यू. एस. ए. एमिरेट्स टीम न्यूजीलैंड प्रोग्रेस ऑफ द रेगाटा डे 1:7 सितंबर 34वें अमेरिका कप की शुरुआत 2013 लुई वीटन कप पर हावी एकतरफा दौड़ के बिल्कुल विपरीत हुई। डीन बार्कर की अगुवाई में न्यूजीलैंड की टीम ने पहले अंक पर बढ़त बनाई और दूसरे चरण के लिए बढ़त बनाई, जो पहला चरण था जिसमें हवा का सामना करना पड़ा। ओरेकल टीम यू. एस. ए. निचले स्तर पर टीम न्यूज़ीलैंड से 4 सेकंड पीछे थी, और ऊपर की ओर तीसरे चरण के दौरान बढ़त कई बार बदल गई। टीम न्यूजीलैंड ने 25 सेकंड से शीर्ष स्थान पर बढ़त बनाई, और 36 सेकंड से जीत हासिल करते हुए फिनिश लाइन तक बढ़त बनाए रखी। ओरेकल के कप्तान जिमी स्पिथिल द्वारा आक्रामक शुरुआत के बावजूद, टीम न्यूजीलैंड के सामने होने के साथ, पिछली रेस के समाप्त होने के साथ ही रेस दो की शुरुआत हुई। टीम न्यूज़ीलैंड ने पूरी दौड़ का नेतृत्व किया, और कुल स्कोर लाइन में 2-0 की बढ़त बनाने के लिए 52 सेकंड से जीत हासिल की। दिन 2:8 सितंबर ओरेकल टीम यू. एस. ए. के पास रेस थ्री के शुरुआती चरणों में बेहतर भाग्य था, क्योंकि स्पिथिल ने टीम न्यूजीलैंड को सफलतापूर्वक पेनल्टी ड्रॉ करने के लिए पहुंच के निशान पर लुभाया। ओरेकल ने पहले डाउनविंड चरण के लिए बढ़त बनाई, और ऊपर की ओर तीसरे चरण में जाने वाले अच्छे से 18 सेकंड थे। दौड़ का महत्वपूर्ण क्षण तब आया जब बार्कर ने सीमा के तीन नाव लंबाई के भीतर न्यूजीलैंड की नाव को पोर्ट टैक पर वापस लाया। ओरेकल को सीमा अधिकारों के कारण दूर करने के लिए मजबूर होना पड़ा, भले ही वे स्टारबोर्ड पर थे, जो अन्यथा रास्ते का अधिकार होता। शीर्ष अंक पर 29 सेकंड की बढ़त टीम न्यूजीलैंड ने अंत तक बरकरार रखी। उन्होंने अंततः ओरेकल से 28 सेकंड पहले फिनिश लाइन को पार किया, जिससे टीम न्यूजीलैंड के लिए स्कोरलाइन 3-0 हो गई। रेस फोर ने ओरेकल के लिए फिर से अच्छी शुरुआत की, जो पहुंच के निशान के आसपास 6 सेकंड से आगे था। हालांकि बार्कर ने पूरी दौड़ के लिए कड़ी मेहनत की, लेकिन स्पिथिल टीम न्यूजीलैंड को रोकने में सफल रहे, जिसके परिणामस्वरूप वे बार्कर से 8 सेकंड आगे रहे। अंतर्राष्ट्रीय जूरी द्वारा लगाए गए दंड के कारण, ओरेकल ने एक भी अंक नहीं बनाया, जिससे न्यूजीलैंड शेष 3 अंक आगे रह गया। तीसरा दिनः 10 सितंबर रेस पाँच में ओरेकल की एक मिनट और पाँच सेकंड से हार इतनी जोरदार थी कि अमेरिकियों ने निर्धारित दूसरी रेस को रद्द करने के लिए अपना एकमात्र पोस्टपोनमेंट कार्ड खेला। टीम न्यूजीलैंड एक बार फिर शुरू से रेस कोर्स के निचले हिस्से तक पीछे रही थी। एक बार ऊपर की ओर वापस जाने के बाद, न्यूजीलैंड की नाव उल्लेखनीय रूप से तेज थी और आसानी से बढ़त हासिल कर ली। 1:17 के एक शीर्ष चिह्न डेल्टा ने दौड़ को प्रभावी ढंग से समाप्त कर दिया, और स्पिथिल को अपने विकल्पों पर विचार करने के लिए बहुत समय दिया। दिन के अंत में टीम न्यूजीलैंड का स्कोर 4-0 था। चौथा दिनः 12 सितंबर चौथे दिन की शुरुआत इस खबर के साथ हुई कि ओरेकल ने अपना रणनीतिज्ञ बदल दिया है। जॉन कोस्टेकी, जिन्होंने दशकों तक सैन फ्रांसिस्को खाड़ी में दौड़ लगाई थी, उन्हें हटा दिया गया और उनके स्थान पर ओरेकल की सहायक नाव के कप्तान सर बेन एन्सली को लाया गया। एक अन्य परिवर्तन रेसिंग के शुरुआती दिनों की तुलना में हल्की हवाएँ थीं। रेस सिक्स ने एक परिचित विराम का पालन किया, जिसमें ओरेकल शुरू में आगे था और उसे पकड़कर डाउनविंड लेग के निचले हिस्से तक ले जाता था। 12 सेकंड पीछे निशान को पूरा करने के बाद, टीम न्यूजीलैंड ने एक बार फिर हवा में नौकायन किया। अब तक देखे गए सबसे अधिक टैक तीसरे चरण के दौरान टीम न्यूजीलैंड को 55 सेकंड हासिल करने से रोकने में असमर्थ थे, और शीर्ष अंक पर 44 सेकंड की बढ़त को अंत में 47 सेकंड तक बढ़ा दिया गया था। टीम न्यूजीलैंड ने रेस 7 में शुरू से अंत तक बढ़त बनाई। शुरुआत में पीछे रहने के बाद, बार्कर लाइन से हवा की ओर की स्थिति में मजबूत थे और पहुंच के निशान पर ओरेकल टीम यू. एस. ए. को काफी मात्रा में हराने में सक्षम थे। तीसरे चरण के दौरान एक और महत्वपूर्ण लाभ के साथ, ओरेकल टीम यूएसए टीम न्यूजीलैंड की प्रगति का मुकाबला नहीं कर सकी और 1:06 से पीछे रही। न्यूजीलैंड की टीम ने दिन का अंत 0-6 की प्रबल स्थिति में किया। दिन 5:14 सितंबर रेस आठ टीम न्यूजीलैंड को आपदा के कगार पर ले आया। शुरुआत से लेकर तीसरे चरण के बीच तक, टीम न्यूजीलैंड एक बार फिर ओरेकल को कवर करने के लिए स्टारबोर्ड पर वापस जा रही थी। हालांकि, मोड़ के दौरान एक महत्वपूर्ण क्षण में हाइड्रोलिक शक्ति की कमी का मतलब था कि बड़ी विंगसेल समय पर नहीं चली। नावनि स्टारबर्डनि गाहाया दैनिफ्राय ओंखारदोंमोन आरो टीम निउजिलेन्डनि नाव आओटेरोआआआ दैबाज्रुम जानायनि एसे बिबाङाव फैदोंमोन। चोट के अपमान को जोड़ने के लिए, बार्कर को ओरेकल को रास्ता देने में विफल रहने के लिए दंडित किया गया था, जो उस समय स्टारबोर्ड पर था। न्यूजीलैंड की नाव ने 52 सेकंड पीछे रहने के लिए स्पिथिल का पीछा किया। ओरेकल की जीत ने अंतर्राष्ट्रीय जूरी द्वारा लगाए गए दंड को पूरा किया, जिससे उन्हें बाद की किसी भी जीत के लिए अंक प्राप्त करने की अनुमति मिली। दिन की दूसरी दौड़ के तीसरे चरण के दौरान टीम न्यूजीलैंड आगे थी, लेकिन हवा के स्वीकार्य अधिकतम (ज्वार को घटाकर) से अधिक होने के कारण रेस समिति द्वारा इसे छोड़ दिया गया था। दिन 6,15 सितंबर रेस नाइन ने ओरेकल टीम यू. एस. ए. को अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन दिखाया। स्पिथिल ने फिर से शुरुआत जीती, और पहली बार कीवी नाव के खिलाफ एक उल्लेखनीय लाभ सहित हर निशान पर बढ़त बढ़ा दी। पहली बार लगातार जीत दर्ज करने से ओरेकल को 1-6 के स्कोर के साथ एक अंक प्राप्त करने का मौका मिला। टीम न्यूजीलैंड ने दसवीं रेस 16 सेकंड से जीती, जिसे व्यापक रूप से अब तक की सबसे रोमांचक अमेरिका कप रेसों में से एक के रूप में रिपोर्ट किया गया था। ऐसा लग रहा था कि बार्कर को स्टार्टलाइन पर स्पिथिल द्वारा पीछे छोड़ दिया गया था, लेकिन बस एक ओवरलैप रखने में कामयाब रहे क्योंकि एसी72 ने पहुंच के निशान पर तीन नाव की लंबाई के घेरे में प्रवेश किया। टीम न्यूज़ीलैंड ने 3 सेकंड की बढ़त बना ली, और दूसरे अंक पर इसे बढ़ाकर 11 सेकंड कर दिया। ओरेकल ने फिर से अपविंड बीट के दौरान अपनी नई प्रतिस्पर्धा दिखाई, और बढ़त तीन बार बदल गई। जैसे ही नावें स्प्लिट टैक्स पर शीर्ष निशान के पास पहुंचीं, बार्कर ने नाव को धीमा कर दिया, और फिर ओरेकल के नीचे से गति से गुजरने का लक्ष्य रखा। शीर्ष निशान विभाजन केवल 1 सेकंड था क्योंकि ओरेकल ने तट के सामने गोल किया, और आओटेरोआ ने दूसरे निशान को गोल किया। डाउनविंड लेग के दौरान दौड़ अभी भी कॉल करने के बहुत करीब होने के कारण, स्पिथिल ने मजाक करने के बजाय टीम न्यूजीलैंड के पीछे डुबकी लगाने का आह्वान किया। यह अंतर लगभग तुरंत 100 मीटर हो गया। बार्कर इस बढ़त को अंत तक बनाए रखने में सफल रहे और श्रृंखला को 1-7 तक ले गए। रेस के बाद की प्रेस कॉन्फ्रेंस में बार्कर ने कहा, "अगर आपको आज की रेसिंग पसंद नहीं है तो आपको शायद कोई और खेल देखना चाहिए।" दिन 7:17 सितंबर तेज हवाओं ने सातवें दिन की रेसिंग को स्थगित कर दिया। दोनों टीमें दौड़ने के लिए उत्सुक थीं, और शुरुआती क्षेत्र की ओर बढ़ीं। हालाँकि हवा की सीमा के कारण पहली दौड़ के शुरू होने के समय को कई बार पीछे धकेल दिया गया था, और हवा के बढ़ने के साथ, दोपहर 1.31 बजे रेस समिति ने स्थगन को आधिकारिक बना दिया। दिन 8: सितंबर 18 टीम न्यूजीलैंड ने कप की दौड़ में मैच प्वाइंट पर जाने के लिए रेस ग्यारह को 15 सेकंड से जीतने के लिए सभी तरह से बढ़त बनाई। प्री-स्टार्ट के दौरान, बार्कर ने स्पिथिल के सामने पैंतरेबाज़ी की और फिर दोनों नौकाओं को स्टार्ट लाइन पार करने से रोक दिया जब तक कि बंदूक चली नहीं गई। ओरेकल ने अपविंड बीट पर अच्छा प्रदर्शन किया, लेकिन टीम न्यूजीलैंड ने अच्छी तरह से कवर किया, और नौकाओं ने 17 सेकंड के अंतराल पर विपरीत निशान बनाए। अंतिम निशान पर, बार्कर ने ओरेकल और निशान के बीच आओटेरोआ को रखा, और गोल सामान्य गति से काफी कम था। न्यूजीलैंड की टीम ओरेकल को फिनिशिंग लाइन तक स्प्रिंट पर पानी में लगभग स्थिर छोड़ कर तेजी से आगे बढ़ने में सक्षम थी, जिससे स्कोर 1-8 हो गया। दिन की दूसरी दौड़ को 15 मिनट की हवा की देरी से स्थगित करना पड़ा। यह स्थगन उसी समय आया जब नावें प्रारंभ रेखा से टकराईं। बार्कर ने पहुंच के निशान तक पहुंचने के रास्ते में बढ़त हासिल करने के लिए लाइन तक दूरी की दौड़ में एक समय पूरा किया था। नावसभ आरम्भिक क्षेत्रमे वापस चलि गेल, मुदा हवा आ तेज बहिर्गमन ज्वार मिलिकऽ दिनक लेल दौड़केँ स्थगित करबाक पुष्टि कयलक। दिन 9: सितंबर 19 बार्कर दिन 9 की पहली दौड़ के पूर्व-प्रारंभ चरण में आक्रामक थे। इसका कोई फायदा नहीं हुआ और स्पिथिल ऐसी स्थिति में पहुँचने में सफल रहे जहाँ टीम न्यूज़ीलैंड को स्पष्ट रहने के लिए मजबूर होना पड़ा। शुरुआत रेखा से उस बढ़त से, ओरेकल ने दौड़ बारह को 31 सेकंड से जीतने के लिए पूरी दौड़ का नेतृत्व किया। अपविंड लेग के दौरान, ओरेकल का प्रदर्शन उत्कृष्ट था। वे अपनी पन्नी पर आने वाली गति से नौकायन करने में सक्षम थे। ओरेकल ने अपना दूसरा अंक हासिल करके स्कोर 2-8 कर दिया। हवा के स्वीकृत सीमा से अधिक होने के कारण दिन की दूसरी दौड़ के लिए शुरू होने का समय कई बार पीछे धकेल दिया गया था। एक समय पर टीमें शुरुआती बॉक्स में प्रवेश करने में सक्षम थीं, लेकिन हवा फिर से सीमा को पार कर गई। इसके बाद रेसिंग को दिन के लिए स्थगित कर दिया गया, जिससे ओरेकल को एक और दिन के लिए सतर्क रहने की अनुमति मिली। दिन 10:20 सितंबर दिन 10 ने 34वें अमेरिका कप में देखी गई सबसे हल्की हवाएँ लाईं। पहली दौड़ की शुरुआत को पांच मिनट पीछे धकेल दिया गया था, क्योंकि शुरुआती रेखा पर एक निशान को स्थानांतरित करने की आवश्यकता थी। ओरेकल ने हवाओं में बेहतर शुरुआत की, और टीम न्यूजीलैंड को पहुंच के निशान पर लुभाया। पहला नीचे की ओर का पैर बाकी रेसिंग से बहुत अलग था, क्योंकि कोई भी नाव अपने पन्नी पर चलने में सक्षम नहीं थी। आओटेरोआ हल्की हवा में सबसे मजबूत नाव प्रतीत होती थी, और अमेरिकियों से आगे 1:42 पर लीवार्ड गेट को गोल कर देती थी। न्यूजीलैंड की नाव ने तीसरे चरण के दौरान अपनी बढ़त को बढ़ाना जारी रखा और मुख्य चिंता यह थी कि क्या वे 40 मिनट की दौड़ सीमा के भीतर समाप्ति रेखा को पार करने में सक्षम होंगे। दुर्भाग्य से उनके लिए, चौथे चरण के अंत के करीब बीच की हवाओं में 1,000 मीटर से अधिक आगे होने के बावजूद, 90 प्रतिशत दौड़ पूरी होने के साथ, समय समाप्त हो गया और दौड़ को छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। दौड़ तेरह का पुनः प्रसारण दोपहर 2ः33 बजे हवा के साथ शुरू हुआ। स्पिथिल ने लाभ प्राप्त करने के लिए पूर्व शुरुआत के दौरान बार्कर को हुक करने का प्रयास किया, लेकिन बार्कर ओरेकल को ओवरलैप प्राप्त करने से रोकने में कामयाब रहे। टीम न्यूजीलैंड ने लाइन पर बढ़त बना ली, और पहुंच के निशान के आसपास 3 सेकंड की बढ़त बना ली। दौड़ का महत्वपूर्ण क्षण दूसरे चरण के अंत में आया। टीम न्यूजीलैंड थोड़ी आगे थी और ओरेकल के सामने पार करने की कोशिश कर रही थी जिसके पास स्टारबोर्ड टैक का लाभ था। स्पिथिल को कीवी नाव से बचना पड़ा, और उल्लंघन के लिए दंड प्राप्त किया। नावों के अभी भी लीवार्ड गेट में जाने के करीब होने के कारण, बार्कर ने अपनी पंक्तियों को फ़्लफ़ कर दिया, और आओटेरोआ को जल्दी-जल्दी दो बार जिब करने के लिए मजबूर होना पड़ा। ओरेकल ने तीसरे चरण की शुरुआत करने के लिए तेजी से भाग लिया और कीवी टीम को लगभग न चलने के लिए छोड़ दिया। यह प्रभावी रूप से दौड़ के परिणाम का कारण बना और ओरेकल ने अंत में 1:24 से अपने तीसरे अंक की पुष्टि की। न्यूजीलैंड की अब तक की कप की सबसे बड़ी हार ने स्कोर 3-8 कर दिया। दिन 11:21 सितंबर दिन में पहले बारिश हुई थी, दक्षिण से हवा के साथ, वांछनीय दिशा से लगभग 90 डिग्री, उस समय जब ग्यारहवीं दौड़ शुरू की जानी थी। रेस समिति ने शुरुआत को कई बार पीछे धकेल दिया, इस उम्मीद में कि हवा रेसिंग की अनुमति देने के लिए पर्याप्त मोड़ लेगी। यह शुरुआत के कट ऑफ समय तक नहीं हुआ, और मौसम ने फिर से दिन की दौड़ को स्थगित करने के लिए मजबूर किया। दिन 12:22 सितंबर को रेसिंग ने अमेरिका के कप को अपने तीसरे सप्ताह में ला दिया, जो कप के इतिहास में पिछले सबसे लंबे रेगाटा, 31वें अमेरिका के कप के बराबर था। सैन फ्रांसिस्को खाड़ी में एक व्हेल को भी देखा गया था, जिससे यह चिंता पैदा हो गई थी कि इसे ट्रैक किया गया था ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि यह रेसिंग को प्रभावित नहीं करेगा। रेस चौदह ओरेकल की एक और शुरुआत से अंत तक की जीत थी। लीवार्ड पोजीशन में शुरू करते हुए, स्पिथिल ने बार्कर को फिर से रीच मार्क से काफी आगे कर दिया। इसने पहले डाउनविंड बीट के लिए एक मजबूत बढ़त स्थापित की। ऊपर की ओर चलने वाले चरण में टीम न्यूजीलैंड बढ़त हासिल करने में सफल रही और एक समय पर उसे अमेरिकी नाव के नीचे डूबना पड़ा। हालांकि, वे पर्याप्त प्रभाव के लिए लाभ का उपयोग नहीं कर सके, और ओरेकल शीर्ष निशान के आसपास अच्छी तरह से आगे बढ़ गया। टीम न्यूजीलैंड ने एक बार फिर चौथे चरण के लगभग आधे रास्ते में बढ़त हासिल कर ली, लेकिन पास नहीं कर सकी। ओरेकल ने 23 सेकंड से जीत हासिल की, जिससे स्कोर 4-8 हो गया। टीम न्यूज़ीलैंड रेस पंद्रह के लिए लाइन से आगे निकल गई, लेकिन ओरेकल टीम यू. एस. ए. नाव की लीवार्ड स्थिति ने उन्हें पहले पहुँच के निशान को गोल करने की अनुमति दी। अमेरिकी नाव से एक विशाल डाउनविंड पैर ने उन्हें टीम न्यूजीलैंड से 1 मिनट पहले लीवार्ड गेट के चारों ओर देखा। टीम न्यूज़ीलैंड ने हार नहीं मानी, और विंडवर्ड गेट से ओरेकल की बढ़त को आधे में काटने में सक्षम थे, लेकिन बाकी अंतराल को पूरा करने में असमर्थ थे। ओरेकल का दौड़ में अब तक का सबसे अच्छा दिन था, दोनों दौड़ जीतकर स्कोर 5-8 कर दिया। दिन 13:23 सितंबर दौड़ सोलह की शुरुआत में 30 मिनट की देरी हुई, जबकि दौड़ समिति ने हवा के बढ़ने का इंतजार किया। एमिरेट्स टीम न्यूज़ीलैंड ने शुरुआती लाइन पर लीवार्ड पोजीशन ली, लेकिन ओरेकल टीम यू. एस. ए. अपनी पन्नी पर चलने में सक्षम थी, और पहुँच के निशान पर पाँच सेकंड की बढ़त हासिल करने के लिए न्यूज़ीलैंड की नाव के ऊपर से रवाना हुई। दूसरे अंक पर, न्यूजीलैंड की टीम ओरेकल से 13 सेकंड पीछे थी और तीसरे अंक तक हवा में एक कठिन द्वंद्व के बाद, ओरेकल डाउनविंड लेग के लिए हवा का लाभ प्राप्त करने में सक्षम था। ओरेकल ने चौथे अंक के लिए 21 सेकंड की बढ़त हासिल करते हुए रूढ़िवादी रूप से नीचे की ओर यात्रा की, जिसे उन्होंने फिनिश लाइन द्वारा 33 सेकंड तक बढ़ाया। स्कोर अब 6-8 था। यह ओरेकल की लगातार पांचवीं जीत थी। पहले की देरी का मतलब दिन के लिए कोई दूसरी दौड़ नहीं थी, क्योंकि यह दोपहर 2ः40 बजे के कटऑफ समय को पार कर गई होगी। दिन 14:24 सितंबर रेस सत्रह में अमीरात टीम न्यूजीलैंड के खिलाफ शुरुआत में दो पेनल्टी देखे गए। प्रीस्टार्ट के दौरान, डीन बार्कर ने बहुत जल्दी अपना कदम रखा, जिससे स्पिथिल को बार्कर को हुक करने की अनुमति मिली। ओरेकल ने तब अपने विंडवर्ड-लीवर्ड राइट ऑफ वे का पूरा फायदा उठाया, जिससे बार्कर को रास्ते से बाहर रहने का प्रयास करना पड़ा। उस समय नाव की गति बेहद कम होने के कारण, टीम न्यूजीलैंड अमेरिकी नाव से बचने में असमर्थ थी, और दोनों एसी72 के बीच संपर्क था क्योंकि न्यूजीलैंड की नाव के खिलाफ दूसरा दंड दिया गया था। जब तक पेनल्टी पूरी हो चुकी थी, तब तक ओरेकल ने खुद को पहुंच के निशान पर 18 सेकंड से आगे पाया था। ओरेकल ने लीवार्ड गेट पर 29 सेकंड की बढ़त हासिल करने के लिए इसका निर्माण किया, हालांकि तीसरे चरण के अंत में इसे घटाकर 19 सेकंड कर दिया गया। ओरेकल ने 27 सेकंड से जीत हासिल की और टीम न्यूजीलैंड की बढ़त को 7-8 से कम कर दिया। स्पिथिल ने कहा, "हम रुकने वाले नहीं हैं-हम अंत तक चलते रहेंगे।" "हम वास्तव में यह चाहते हैं। आप इसे बोर्ड पर महसूस कर सकते हैं। बार्कर ने इस हार को "एक पूरी तरह से चौंकाने वाला" कहा क्योंकि वह "वास्तव में एक मृत स्थान" पर समाप्त हुआ। अठारहवीं दौड़ में न्यूजीलैंड की नाव ने शुरुआत में और पहले अंक तक बढ़त बनाई। उन्होंने श्रृंखला का गति रिकॉर्ड बनाया, 47.57 समुद्री मील (24 मीटर/सेकंड; 88 किमी/घंटा; 55 मील/घंटा) तक पहुँचते हुए 5 सेकंड की बढ़त हासिल की। उन्होंने पहले डाउनविंड रन के दौरान बढ़त बनाए रखी, लेकिन टीम न्यूजीलैंड के खराब टैक करने के बाद, ओरेकल ने अपविंड लेग पर पहले क्रॉसिंग पर बढ़त बना ली। टीम न्यूजीलैंड के पास उस समय स्टारबोर्ड टैक का लाभ और बढ़त थी, लेकिन ओरेकल को ठीक से कवर नहीं किया। अमेरिकी नाव अपने पन्नी पर यात्रा कर रही थी, और बिना किसी कठिनाई के टीम न्यूजीलैंड को पार करने में सक्षम थी। ओरेकल ने विंडवर्ड गेट पर 57 सेकंड की बढ़त बना ली और 54 सेकंड से जीत हासिल करते हुए शेष दौड़ के लिए बढ़त बनाए रखी। इस परिणाम ने श्रृंखला को 8-8 से बराबर कर दिया और एक विजेता-लेने-सभी दौड़ को मजबूर कर दिया। स्पिथिल ने इस जीत को "बहुत प्रभावशाली" कहा और कहा, "यह हमें कल में जाने के लिए बहुत आत्मविश्वास देता है", यह कहते हुए कि बुधवार "हमारे जीवन के इतिहास में सबसे रोमांचक दिन होगा। हम कहीं और नहीं रहना चाहेंगे। दिन 15:25 सितंबर 34वें अमेरिका कप के अंतिम दिन कप के इतिहास में केवल तीसरा विजेता-सभी मैच हुआ (पिछले ऐसे मैच 1920 और 1983 में हुए थे)। बार्कर और स्पिथिल दोनों भी इस रेगाटा के दौरान अमेरिका के सर्वकालिक शीर्ष 5 कप कप्तानों में शामिल हो गए थे। टीम न्यूज़ीलैंड के पास पोर्ट प्रविष्टि का लाभ था, और वे इसे शुरुआती रेखा पर लीवार्ड स्थिति में और पहुंच के निशान के आसपास एक बढ़त में बदलने में सक्षम थे। ओरेकल के पास एक क्षण था जब दोनों धनुष पानी में डूब गए, जिससे दोनों नावों के बीच कुछ दूरी हो गई। पहले डाउनविंड लेग में दोनों नौकाओं को चारों ओर, कभी-कभी एक-दूसरे के अंदर अच्छी तरह से विफल होते देखा गया। टीम न्यूजीलैंड ने तीसरे चरण में बढ़त बना ली, लेकिन इसे बनाए रखने में असमर्थ रही। ओरेकल ने एक बार फिर अपनी ऊपर की ओर पलटने की क्षमता दिखाई और आसानी से पास करने में सक्षम थे। टीम न्यूज़ीलैंड और बार्कर ने हार मानने से इनकार कर दिया, लेकिन ओरेकल की किसी भी गलती के अभाव में, उन्होंने भीड़ के जयकारों के लिए कतार में 9-8,44 सेकंड से अपनी जीत की पुष्टि की। दौड़ के बाद संवाददाता सम्मेलन में, बार्कर ने कहा कि उनकी टीम "बहुत खराब महसूस कर रही थी, वे इसे बहुत बुरा महसूस कर रहे थे", जबकि स्पिथिल ने कहा कि टीम न्यूजीलैंड एक "कठिन टीम" थी। एसी72 नियम की घोषणा के बाद से अमेरिका के कप में उपयोग की जाने वाली कटमरैन की शक्ति और गति ने आलोचना को आकर्षित किया है। केवल आठ दिनों के नौकायन के बाद अक्टूबर 2012 में ओरेकल का पहला एसी72 पिच-पोल किया गया। हालांकि चालक दल को कोई चोट नहीं आई, लेकिन नौका को भारी नुकसान हुआ क्योंकि ज्वार ने इसे खाड़ी के बाहर प्रशांत महासागर में खींच लिया। 9 मई, 2013 को स्वीडिश टीम आर्टेमिस की पहली एसी72 नौका पलट गई, जिसके परिणामस्वरूप ओलंपिक स्वर्ण पदक विजेता एंड्रयू जेम्स सिम्पसन की मृत्यु हो गई। अमेरिका के कप इवेंट अथॉरिटी के सी. ई. ओ. स्टीफन बार्कले ने सिम्पसन की मौत की घटनाओं की पूरी जांच का वादा किया और ओरेकल और आर्टेमिस दोनों दुर्घटनाओं की जांच करने और नाविकों की सुरक्षा बढ़ाने के लिए सिफारिशें करने के लिए एक समीक्षा समिति नियुक्त की। एनबीसी स्पोर्ट्स ग्रुप ने 2012 में अमेरिकी टेलीविजन प्रसारण अधिकारों का अधिग्रहण किया, जिससे यह 1992 के बाद पहली बार नेटवर्क टीवी पर दौड़ होगी। पहली दो दौड़ एनबीसी पर प्रसारित हुईं और बाद की दौड़ एनबीसी स्पोर्ट्स नेटवर्क पर सीधे प्रसारित की गईं। दौड़ का सीधा प्रसारण भी किया गया और आधिकारिक अमेरिका कप यूट्यूब चैनल पर मांग पर उपलब्ध था। टेलीविजन कवरेज को बढ़ाने के लिए, अमेरिका के कप अधिकारियों ने लाइवलाइन विकसित किया, एक ऐसी प्रणाली जो अमेरिकी फुटबॉल प्रसारण पर उपयोग की जाने वाली पहली डाउन लाइन ग्राफिक्स प्रणाली के समान हेलीकॉप्टरों से लाइव शॉट्स में ग्राफिक्स डालती है। लाइवलाइन का उपयोग नावों के बीच की दूरी, नाव की गति, मार्ग की सीमाएं और निशान, नाव के रास्ते, हवा की गति और समुद्र की वर्तमान दिशा दिखाने के लिए किया जाएगा। माप की सटीकता को बढ़ाने के लिए रेस नौकाओं में सैन्य श्रेणी के जी. पी. एस. ट्रैकिंग और टेलीमेट्री सिस्टम होते थे। स्पोर्टविजन, इंक., अमेरिकाज कप इवेंट अथॉरिटी और एनबीसी स्पोर्ट्स नेटवर्क द्वारा विकसित इस प्रणाली ने 33वें स्पोर्ट्स एमी अवार्ड्स में जॉर्ज वेन्सेल आउटस्टैंडिंग टेक्निकल अचीवमेंट अवार्ड जीता। दुनिया भर में अंतर्राष्ट्रीय प्रसारकः यूट्यूब होस्ट प्रसारकः एनबीसी, एनबीसी स्पोर्ट्स नेटवर्क उत्तरी अमेरिका कनाडाः स्पोर्ट्सनेट, आरडीएस यूरोप फ्रांस, मोनाकोः कैनाल + ऑस्ट्रियाः, जर्मनी, लिकटेंस्टीन, लक्ज़मबर्ग, स्विट्जरलैंडः सर्वस टीवी साइप्रसः सीवाईबीसी चेक गणराज्य, स्लोवाकियाः नोवा स्पोर्ट स्पेनः आरटीवीई पुर्तगालः स्पोर्ट टीवी आयरलैंडः स्काई स्पोर्ट्स स्वीडनः टीवी 4 रूसः ओशन टीवी यूनाइटेड किंगडमः स्काई स्पोर्ट्स एशिया और ओशिनिया ऑस्ट्रेलियाः फॉक्स स्पोर्ट्स बांग्लादेश, भूटान, ब्रुनेई, कंबोडिया, चीन, पूर्वी तिमोर, भारत, इंडोनेशिया, लाओस, मकाऊ, मलेशिया, मालदीव, मंगोलिया, म्यांमार, नेपाल, न्यू कैलेडोनिया, पाकिस्तान, पापुआ न्यू गिनी, फिलीपींस, दक्षिण कोरिया, श्रीलंका, ताइवानः फॉक्स स्पोर्ट्स, स्टार स्पोर्ट्स हांगकांग। चुनौती को गोल्डन गेट यॉट क्लब द्वारा स्वीकार किया गया था, जो रक्षक बना रहा। कहा जाता है कि ऑस्ट्रेलियाई अरबपति बॉब ओटले हैमिल्टन आइलैंड यॉट क्लब को चैलेंजर ऑफ रिकॉर्ड के रूप में आर्थिक रूप से समर्थन दे रहे थे। एच. आई. वाई. सी. ने 18 जुलाई 2014 को अपनी चुनौती वापस ले ली और नवंबर 2014 में यह घोषणा की गई कि बरमूडा 2017 अमेरिका कप की मेजबानी करेगा। डीड ऑफ गिफ्ट ऑफ द अमेरिकाज कप संदर्भ भी देखें बाहरी लिंक आधिकारिक अमेरिका कप वेबसाइट/अमेरिका कप रेस आँकड़े 2013 वेबसाइट 2013 अमेरिकी खेल 2013 में नौकायन 2013 कैलिफोर्निया में खेल 2013 सितंबर 2013 सैन फ्रांसिस्को में संयुक्त राज्य अमेरिका खेल प्रतियोगिताओं में खेल आयोजन