Wichnor Junction railway station
विचनोर जंक्शन रेलवे स्टेशन 1855 से 1877 तक स्टैफोर्डशायर में एक अल्पकालिक स्टेशन था। दक्षिण स्टैफोर्डशायर रेलवे ने 9 अप्रैल 1849 को यात्री यातायात के लिए वालसाल से विचनोर जंक्शन तक अपनी दक्षिण स्टैफोर्डशायर लाइन खोली। शुरू में उन्होंने बर्टन अपोन ट्रेंट के माध्यम से लाइन पर शक्तियों को चलाने के लिए मिडलैंड रेलवे के साथ एक समझौता किया था, लेकिन 1853 में संबंधों में गिरावट के कारण मिडलैंड ने चलने वाली शक्तियों को रद्द कर दिया, जिससे यात्रियों और वस्तुओं के आदान-प्रदान के लिए विचनोर में एक नए स्टेशन का निर्माण करने के लिए मजबूर होना पड़ा। लंदन और उत्तर पश्चिमी रेलवे ने 1861 की शुरुआत से दक्षिण स्टैफोर्डशायर लाइन पर कब्जा कर लिया। उस वर्ष बाद में स्टेशन दोनों कंपनियों के बीच विवाद का दृश्य था जैसा कि 9 नवंबर 1861 के मॉर्निंग पोस्ट में बताया गया थाः रेलवे की दुनिया के लेवियाथन्स, लंदन और उत्तर-पश्चिमी और मिडलैंड कंपनियों के बीच पिछले सप्ताह बिना किसी औसत आदेश की कीमत के लिए तीखी प्रतिस्पर्धा हुई थी-बर्टन-ऑन-ट्रेंट से सभी यातायात, जो कुल मिलाकर सालाना 300,000 टन था। अब तक मिडलैंड कंपनी को बर्टन में प्रवेश का विशेष अधिकार प्राप्त है, लेकिन पिछले सत्र में लंदन और नॉर्थ-वेस्टर्न कंपनी द्वारा साउथ स्टैफोर्डशायर लाइन के विचनोर जंक्शन से मिडलैंड शाखा पर संचालन शक्तियां प्राप्त करने के बाद, पिछले शुक्रवार को नॉर्थ-वेस्टर्न कंपनी ने बर्टन में प्रवेश करने के अपने इरादे की घोषणा की। मिडलैंड के अधिकारियों ने नौसेना के एक बड़े कर्मचारी और दो शक्तिशाली इंजनों को भेजने में कोई समय नहीं गंवाया, जिसमें उनके पालतू माल स्टेशन पर प्रतिद्वंद्वी के प्रवेश की अनुमति देने के बजाय रेल को हटाने के निर्देश थे। उत्तर-पश्चिमी ट्रेन के आने पर, नौसेना एक वसीयत के साथ काम करने के लिए तैयार हो गई, और जल्द ही आधा दर्जन रेलें खड़ी कर दी गईं, इस प्रकार नए आने वालों को हॉर्स डी कॉम्बैट रखा गया। उनकी ट्रेन निर्देश के लिए वापस लिचफील्ड चली गई, और विवादित मैदान का मुकाबला करने के लिए प्लेटलेयर और मजदूरों की एक सेना के साथ लौटने वाली थी, जब डर्बी में मिडलैंड अधिकारियों से एक तार प्राप्त हुआ, जिसमें लंदन और उत्तर-पश्चिमी ट्रेनों को बर्टन में प्रवेश करने के लिए अधिकृत किया गया था। यह बाद की कंपनी के लिए एक बड़ी रियायत है, क्योंकि मिडलैंड के पास अब लंदन में एक स्वतंत्र मार्ग है, अब तक दक्षिण (रग्बी) और उत्तर (क्रीव) जाने वाले अधिकांश यातायात को क्रमशः ग्रेट नॉर्दर्न और लंकाशायर और यॉर्कशायर लाइन्स की ओर मोड़ दिया गया होगा। लंदन और नॉर्थ-वेस्टर्न कंपनी की नई शाखा लाइनें एंग्लेसी के मार्किस और उस शहर के प्रख्यात शराब बनाने वालों, मेसर्स सैमुअल ऑलसोप एंड संस से खरीदी गई भूमि (भारी कीमत पर) पर बनाई गई हैं। धीरे-धीरे संबंधों में सुधार हुआ और एलएनडब्ल्यूआर के लिए संचालन शक्तियों को फिर से स्थापित किया गया। 1877 तक स्टेशन को अब यात्री यातायात के लिए आवश्यक नहीं था, स्टेशन मास्टर क्रॉक्साल चले गए और 8 अप्रैल 1878 से विचनोर जंक्शन पर शेष कर्मचारियों को उनकी देखरेख में रखा गया। मार्ग संदर्भ बाहरी लिंक स्टैफोर्डशायर में अप्रयुक्त रेलवे स्टेशन पूर्व लंदन और उत्तर पश्चिमी रेलवे स्टेशन पूर्व मिडलैंड रेलवे स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1855 में खोले गए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1877 1855 में बंद हो गए इंग्लैंड में प्रतिष्ठान