Park ship
पार्क जहाज द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान कनाडा की मर्चेंट नेवी के लिए बनाए गए व्यापारी भाप जहाज थे। पार्क जहाज और किला जहाज (अंग्रेजों द्वारा संचालन के लिए कनाडा में निर्मित) अमेरिकी लिबर्टी जहाजों के कनाडाई समकक्ष थे। तीनों ने जे. एल. द्वारा एक समान डिजाइन साझा किया। थॉम्पसन एंड संस ऑफ सुंदरलैंड, इंग्लैंड। किले के जहाजों में एक ट्रिपल विस्तार भाप इंजन और एक एकल पेंच प्रणोदक था। किला जहाज ब्रिटिश सरकार को हस्तांतरित किए गए जहाज थे और पार्क जहाज वे थे जो कनाडा सरकार द्वारा नियोजित थे, दोनों का डिज़ाइन समान था। पार्क जहाजों का नाम कनाडा के स्थानीय और राष्ट्रीय उद्यानों के नाम पर रखा गया था। कुछ पार्क जहाजों को "कैम्प जहाजों" के रूप में लॉन्च किया गया था, जिनका नाम कनाडा के सैन्य शिविरों के नाम पर रखा गया था, लेकिन जल्द ही उनका नाम बदलकर पार्क्स कर दिया गया। दक्षिण अफ्रीका के डरबन के दक्षिण में हिंद महासागर में यू-177 से टारपीडो हमले के बाद हिंद महासागर में दुश्मन के हमले में हारने वाला पहला पार्क जहाज था। पार्क स्टीमशिप कंपनी यू-बोट हमलों के परिणामस्वरूप अटलांटिक की लड़ाई के शुरुआती वर्षों में मित्र देशों के व्यापारी बेड़े को महत्वपूर्ण नुकसान उठाना पड़ा। पार्क स्टीमशिप कंपनी को कनाडा सरकार द्वारा 8 अप्रैल, 1942 को खोए हुए जहाजों को बदलने और सामग्री की आवाजाही को प्रबंधित करने में मदद करने के लिए एक व्यापारी बेड़े के निर्माण की देखरेख के लिए बनाया गया था। यह एक समन्वित सहयोगी प्रयास का हिस्सा था जिसमें ब्रिटिश, अमेरिकी और कनाडाई व्यापारी जहाजों का निर्माण उत्तरी रेत वर्ग (रिवर वियर पर जे. एल. थॉम्पसन यार्ड के पास एक समुद्र तट के नाम पर) के रूप में जाने जाने वाले जहाज के एक सामान्य वर्ग का उपयोग करते हुए देखा गया था। अगले तीन वर्षों में, कंपनी ने लगभग 160 थोक मालवाहक जहाजों और 20 टैंकरों का आदेश दिया जो सभी कनाडा के झंडे को उड़ाएंगे। 10, 000 टन डेडवेट वाले जहाजों को पार्क क्लास के रूप में जाना जाता था। 43 छोटे जहाजों, नाममात्र 4,700 टन पर, पहले ग्रे श्रेणी के नामित किए गए थे, लेकिन बाद में उन्हें पार्क जहाज भी कहा गया और आमतौर पर 4700 टन पार्क जहाजों के रूप में जाना जाता था। पार्क के सभी जहाज कोयले से चलने वाले भाप इंजनों द्वारा संचालित थे। शुरू किए गए दो जहाजों को छोड़कर सभी का नाम कनाडा में संघीय, प्रांतीय या नगरपालिका उद्यानों के लिए रखा गया था। कुछ धनुष बंदूकों और टारपीडो रोधी जाल से लैस थे। पार्क के दो जहाज प्राकृतिक खतरों में खो गए थे और चार दुश्मन की कार्रवाई के कारण खो गए थे। एक, पिक्टौ, नोवा स्कोटिया में पिक्टौ शिपयार्ड में बनाया गया था, जो 7 मई 1945 को यूरोप में युद्ध के अंतिम घंटे में उत्तरी सागर में दुश्मन की कार्रवाई से नष्ट हुए दो सहयोगी जहाजों में से एक था। उसी समय, कनाडा ने अमेरिकी सरकार के लिए 90 अतिरिक्त जहाजों का उत्पादन किया, जिन्हें एक ऋण-पट्टा समझौते के तहत ब्रिटिश मर्चेंट नेवी को सौंप दिया गया था। एक ही डिजाइन में निर्मित लेकिन कोयले के बजाय तेल जलाने के लिए डिज़ाइन किए गए, इन जहाजों को किले के जहाजों के रूप में जाना जाता था, और उन्होंने अपने नाम किलों से लिए थे। इस प्रकार के उल्लेखनीय जहाजों में शामिल हैं, और। कई किले के जहाजों की तरह, फोर्ट शार्लोट को एक पार्क के रूप में शुरू किया गया था। पार्क के जहाजों के पतवार को तराशा गया था, वेल्डिंग नहीं किया गया था। युद्ध के बाद, 1948 तक, सभी किले के जहाजों को दुनिया भर की निजी कंपनियों को बेच दिया गया था। नए मालिकों ने जहाजों को नए नाम दिए। क्रू पार्क जहाज सशस्त्र थे। वहाँ व्यापारी नाविक बंदूकधारी थे। इसके अलावा कई ब्रिटिश और कनाडाई व्यापारी नौसेना बंदूकधारी रक्षात्मक रूप से सुसज्जित व्यापारी जहाज (डी. ई. एम. एस.) के रूप में हैं। बंदूकों का संचालन रॉयल नेवी या रॉयल आर्टिलरी मैरीटाइम रेजिमेंट के कर्मियों द्वारा किया जाता था, जिसमें गोला-बारूद और लोडिंग में सहायता के लिए प्रशिक्षित नागरिक दल होते थे। अमेरिकी जहाजों में नौसेना के सशस्त्र गार्ड बंदूकधारी सवार थे। व्यापारी नाविक ब्रिटिश मर्चेंट नेवी के व्यापारी जहाजों को चलाते थे, जो यूनाइटेड किंगडम को कच्चे माल, हथियारों, गोला-बारूद, ईंधन, भोजन और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान युद्ध में एक राष्ट्र की सभी आवश्यकताओं की आपूर्ति करते थे, जो सचमुच देश को अपनी रक्षा करने में सक्षम बनाता था। ऐसा करने में उन्होंने सशस्त्र सेवाओं की लगभग हर शाखा की तुलना में काफी अधिक हताहत दर को बनाए रखा और उन्हें बहुत कठिनाई का सामना करना पड़ा। नाविकों की आयु चौदह से लेकर उनके सत्तर के दशक के अंत तक थी। ओंटारियो के बर्लिंगटन में स्पेंसर स्मिथ पार्क में रॉयल कैनेडियन नेवल शिप्स मेमोरियल स्मारक में खोए हुए लोगों को याद किया जाता है। शिपयार्ड जहाज निर्माण कार्यक्रम को लागू करना आसान नहीं था क्योंकि कनाडा में 1940 में नौ बर्थ के साथ केवल चार परिचालन शिपयार्ड थे। 1943 तक, छह अतिरिक्त शिपयार्ड और कुल 38 बर्थ थे। ये सभी कनाडा में स्थित निजी शिपयार्ड थे-पूर्वी तट पर पिक्टो और सेंट जॉन, मॉन्ट्रियल में, सेंट लॉरेंस नदी पर सोरेल और लॉज़न, जॉर्जियाई खाड़ी पर कॉलिंगवुड में, और प्रशांत तट पर विक्टोरिया, वैंकूवर और प्रिंस रूपर्ट। युद्ध से पहले केवल मॉन्ट्रियल, सेंट जॉन, विक्टोरिया और कॉलिंगवुड के यार्ड मौजूद थे। 1945 तक, कनाडा में व्यापारी जहाजों के निर्माण या मरम्मत में 57,000 पुरुष और महिलाएं कार्यरत थे और कई हजार से अधिक रॉयल कनाडाई नौसेना के लिए जहाजों के निर्माण में कार्यरत थे। तालिका में शिपयार्ड और शहर का नाम और प्रत्येक यार्ड द्वारा लॉन्च किए गए जहाजों की संख्या दिखाई गई है। आखिरकार हजारों कनाडाई और ब्रिटिश इन कनाडाई मर्चेंट नेवी जहाजों पर सवार होकर सेवा करेंगे। वर्ग पार्क-प्रकार के मालवाहक जहाजों में जहाज संशोधित स्कैंडिनेवियाई-श्रेणी के मालवाहक पार्क-प्रकार के टैंकर पार्क-प्रकार के टैंकर, द्वितीय विश्व युद्ध के लिए ग्रेट लेक्स ट्रेडिंग टैंकर, युद्ध के बाद माल में परिवर्तित किए गएः कार्रवाई में खोया हुआ पहला पार्क जहाज था जो दुश्मन की कार्रवाई में हार गया था जब टॉरपीडो किया गया था। चालक दल के चार सदस्य मारे गए। एच. एम. ए. एस. क्विबेरॉन और एच. एम. ए. एस. क्विकमैच ने 45 चालक दल और 6 डी. ई. एम. एस. बंदूकधारियों को बचाया। एस. एस. प्वाइंट प्लेजेंट पार्क पर 23 फरवरी, 1945 को केप टाउन, दक्षिण अफ्रीका के पास नौ चालक दल के साथ टारपीडो किया गया था। 13 मार्च, 1945 को जर्मन मिडगेट यू-बोट हमले (दो-आदमी सीहंड प्रकार) के बाद उत्तरी सागर में डूब गया। जहाज पर सवार 32 व्यक्तियों में से चार बंदूकधारी और चालक दल के 24 सदस्य मारे गए थे, चालक दल ब्रिटिश था। वह इंग्लैंड में ग्रेट यार्माउथ के दक्षिण-पूर्व में थी। एस. एस. एवोंडेल पार्क 7 मई, 1945 को युद्ध परिवहन मंत्रालय के चार्टर के तहत यू-बोट द्वारा डूब गया। दो लोग मारे गए थे और 39 जीवित बचे थे। एवांडेल पार्क युद्ध के दौरान जर्मन पनडुब्बियों से हारने वाला अंतिम सहयोगी जहाज था। उल्लेखनीय घटनाएँ पार्क जहाज डूब गए या क्षतिग्रस्त हो गएः 6 मार्च, 1945 को एक विस्फोट हुआ था, जिसमें वैंकूवर हार्बर में दो नाविकों की जान चली गई थी। योहो पार्क (I) 1950 में बेचा गया और इसका नाम बदलकर डारफील्ड रखा गया, लॉस एंजिल्स के पास कोहरे में घिर गया और 1954 में नष्ट हो गया. 1952 में बेचा गया, जिसका नाम बदलकर थियोडोरा रखा गया, 1958 में कच्छ की खाड़ी में एक चट्टान पर नष्ट हो गया। 1964 में इसका नाम बदलकर माउंट ओथ्रीस कर दिया गया और 1968 में पोर्ट ओखरा, भारत के पास नष्ट हो गया। 1960 में बेचा गया और इसका नाम बदलकर सिल्वर वैली कर दिया गया और 1963 में इसे पुर्तगाल के ओपोर्टो में डौरो नदी बार में नष्ट कर दिया गया। 1958 में इसे बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर कैरेबियन ट्रेडर कर दिया गया और 1963 में मेक्सिको के स्कॉर्पियन रीफ पर नष्ट कर दिया गया। 1946 में बेचा गया और इसका नाम बदलकर डफरिन बेल कर दिया गया और 1951 में केप ब्रेटन नोवा स्कोटिया में फ्रैमबोइस नदी के मुहाने पर नष्ट कर दिया गया। 1967 में इसका नाम बदलकर मनोस लेमोस कर दिया गया और 1969 में तुर्की के कुसादासी की खाड़ी में नष्ट कर दिया गया। 1948 में इसका नाम बदलकर डॉक्टर एंजियर कर दिया गया और 1949 में योरोन, कागोशिमा में नष्ट कर दिया गया। 1948 में बेचा गया और इसका नाम बदलकर डॉक्टर यर्सिन कर दिया गया और 1953 में दक्षिण कोरिया के डोंग के पास रेत के किनारे पर नष्ट हो गया, 1966 में इसका नाम बदलकर डोंग सान कर दिया गया और 1972 में मुकोह, क्लैटेन रीजेंसी, इंडोनेशिया के पास नष्ट हो गया। 1965 में बेचा गया और 1968 में इसका नाम बदलकर अज़र कर दिया गया और इसे वेस्ट पुंटा ब्रावा, क्यूबा में नष्ट कर दिया गया. 1975 में इसका नाम बदलकर मेरियन कर दिया गया और 1977 में ग्रीस के ओथोनी में इसे नष्ट कर दिया गया, 1951 में इसका नाम बदलकर इल्हा ग्रांडे कर दिया गया और 1962 में रियो डी जनेरियो के पास मनोएल लुइज़ रीफ़ को नष्ट कर दिया गया. 1953 में बेचा गया और कानमोन जलडमरूमध्य में जापानी जनरल-ई मारू के साथ टक्कर के बाद दो हिस्सों में टूट गया, फिर इसे नष्ट कर दिया गया। 1961 में बेचे गए ज़ेनोफोन का नाम बदलकर 26 अक्टूबर 1962 को ब्रेस्ट, फ्रांस के पास फंसे हुए ज़ेनोफोन रखा गया और बाद में 1963 के मार्च में डूब गया. 1948 में बेचा गया और 23 दिसंबर 1954 को गेर्डा टॉफ्ट का नाम बदलकर स्कॉटलैंड में आइल ऑफ मई के पास भारी समुद्र में डूब गया। 1959 में बेचे गए विंकन का नाम बदलकर 1 Sep.1962 पर हांगकांग में तूफान में गिराया गया और फिर हांगकांग में नष्ट कर दिया गया। 1948 में बेचे गए 7 सितंबर 1965 को अमारिलिस का नाम बदलकर रिवेरा बीच, फ्लोरिडा में तूफान में डूब गया। 1954 में बेचे गए नौत्सी का नाम बदलकर नौत्सी कर दिया गया, 28 मार्च 1965 को कांस्टेंटज़ा, रोमानिया के पास कोहरे में बह गया और छोड़ दिया गया। 1962 में बेचा गया और 31 जुलाई 1964 को पेल्ला का नाम बदलकर जर्मनी के अमरम द्वीप पर ध्वस्त कर दिया गया। 1971 में बेचा गया और 1976 में चलना बंदरगाह पर खदान द्वारा क्षतिग्रस्त लाइटनिंग का नाम बदल दिया गया, जिसे बाद में चटगांव, बांग्लादेश में नष्ट कर दिया गया। 1954 में बेचा गया और 1965 में पॉलीक्सेनी का नाम बदलकर विटोरिया, ब्राजील से दूर चला गया, जिसे बाद में वेलेंसिया में रद्द कर दिया गया। 1950 में बेचे गए 8 फरवरी 1954 को हैरी लुंडबर्ग का नाम बदलकर केप सैन लुकास, बाजा कैलिफोर्निया के पास 19 अगस्त 1946 को कलकत्ता से वैंकूवर की यात्रा पर बंगाल की खाड़ी में प्रिपेरिस शोल पर नष्ट हो गया था। 1952 में बेचा गया और नवंबर 1963 में इसका नाम बदलकर इरविंगलेक रखा गया और यह बाथर्स्ट के पास गिर गया, न्यू ब्रंसविक 1980 में बेचा गया और सितंबर 1989 में इसका नाम बदलकर विट्सप्ली II कर दिया गया। 1951 में बेचे गए शैम्पलेन का नाम बदलकर शैम्पलेन कर दिया गया, 26 जून 1955 को व्हाम्पोआ से यूलिन की यात्रा पर यूलिन, हैनान द्वीप पर तूफान में नष्ट हो गया था। 1960 में बेचा गया और 5 सितंबर 1964 को इसका नाम बदलकर शुन फंग कर दिया गया, जो तूफान में टूटने के बाद हांगकांग में नष्ट हो गया था। 7 अक्टूबर 1945 को मैग्डेलेना खाड़ी, बाजा कैलिफोर्निया में जमीन पर गिर गया। 1950 में बेचा गया और 27 दिसंबर 1956 को नॉर्डिकस्टार का नाम बदलकर उत्तरी अटलांटिक महासागर के बीच के रूप में स्थान पर बताया गया, फिर लापता हो गया। कोयले के भार के साथ फिलाडेल्फिया से ले हावरे की यात्रा पर था। 1949 में बेचे गए अघिया अनास्तासिया का नाम बदलकर 22 जून 1950 को बाल्टीमोर से रियो डी जनेरियो की यात्रा पर टोबैगो से टकराया। उसे फिर से तैराया गया लेकिन 25 जून को वह डूब गई। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सहयोगी तकनीकी सहयोग साम्राज्य के जहाजों की सूची स्वतंत्रता जहाजों के नोट्स संदर्भ आगे पढ़ने के लिए सिड सी. हील, जहाजों का एक महान बेड़ाः कनाडाई किले और उद्यान, वैनवेल प्रकाशन, 1999 बाहरी लिंक एस. एस. विक्टोरिया पार्क, पिक्टौ, नोवा स्कोटिया का शुभारंभ (समाचार क्लिपिंग) एस. एस. एस. एसबी पार्क, पिक्टौ, नोवा स्कोटिया का शुभारंभ (समाचार क्लिपिंग) कनाडा के स्टीमशिप का समुद्री इतिहास कनाडा मर्चेंट नेवी का नौसेना इतिहास कनाडा मर्चेंट नेवी का कनाडा बेड़ा