Priwall (barque)
प्रिवाल दोहरे शीर्ष और शीर्ष विशाल पालों पर शाही पाल के साथ एक चार-मस्त स्टील-छिद्रित बार्क था। विंडजैमर को हैम्बर्ग की एफ. लाइज़ शिपिंग कंपनी द्वारा आदेश दिया गया था और 23 जून 1917 को ब्लोम एंड वॉस यार्ड, हैम्बर्ग में लॉन्च किया गया था। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान और उसके बाद सामग्री की कमी से उत्पन्न देरी के बाद, इसे 6 मार्च 1920 को पूरा किया गया था। प्रिवाल का उपयोग दक्षिण अमेरिका के पश्चिमी तट के लिए नाइट्रेट व्यापार मार्ग पर किया गया था; उन्होंने दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के स्पेंसर खाड़ी अनाज बंदरगाहों से यूरोप के लिए कई यात्राएं भी कीं। उनके कोड पत्र आर. डब्ल्यू. एल. एन थे; 1934 में उन्हें डी. आई. आर. क्यू. में बदल दिया गया। इतिहास और प्रदर्शन बिल्डरों में रहते हुए, प्रियवाल (अन्य जर्मन व्यापारी जहाजों के साथ) की पहचान 1919 में मित्र राष्ट्रों द्वारा प्रथम विश्व युद्ध के मुआवजे के रूप में जब्त करने के लिए की गई थी। हालांकि, जहाज की अधूरी स्थिति के कारण, मित्र राष्ट्रों को वितरण लागू नहीं किया गया था और इस प्रकार लाइज़ कंपनी को निर्माण पूरा करने की अनुमति दी गई थी-और, बाहर निकलने के बाद, जहाज को इच्छित रूप से संचालित करने के लिए, सामान्य कार्गो आउटबाउंड और नाइट्रेट या अनाज को यूरोप ले जाने के लिए। प्रिवाल फ्लाइंग पी-लाइनर्स में से एक थी जिसने उसके मालिकों की प्रतिष्ठा को बढ़ाया। सभी लाइज़ जहाजों की तरह, प्रिवाल को अच्छी तरह से बनाए रखा गया था, और कंपनी के कप्तानों को अच्छे चालक और साहसी नाविकों के रूप में जाना जाता था। क्रिसमस के दिन 1932 की यात्रा के दौरान, जहाज ने 24 घंटे (की औसत गति) में यात्रा की। 1935 में, उन्होंने 91 दिनों में पोर्ट विक्टोरिया से क्वीन्सटाउन तक नौकायन करके ग्रेट ग्रेन रेस 'जीती'। 1938 में, प्रिवाल ने कैप्टन एडॉल्फ हौथ के नेतृत्व में पांच दिनों और चौदह घंटों में एक वाणिज्यिक नौकायन जहाज द्वारा केप हॉर्न की अब तक की सबसे तेज पश्चिम की ओर चक्कर लगाना दर्ज किया। लाइज़ के स्वामित्व में उनकी अंतिम यात्रा 23 मई 1939 को हैम्बर्ग में शुरू हुई, जो वालपाराइसो के लिए बाध्य थी। यात्रा के दौरान, दक्षिण अटलांटिक में एक दुर्लभ मध्य-महासागर बैठक पर, प्रिवाल अनाज के माल के साथ दक्षिण ऑस्ट्रेलिया से यूरोप के रास्ते में फिनिश बार्क लॉहिल से गुजरे; प्रिवाल ने लाइनर को भी देखा। जहाज ने 21 जुलाई को दक्षिणी सर्दियों की तूफानी हवाओं में केप हॉर्न को गोल किया क्योंकि अंतिम वाणिज्यिक विंडजैमर ने इस पूर्व-से-पश्चिम मार्ग को पूरा किया और कोरल, चिली के आश्रय लंगरगाह में पहुंच गया। वहाँ चालक दल ने मिज़न ऊपरी शीर्ष यार्ड को उसके टूटे हुए ऊपरी शीर्ष यार्ड को बदलने के लिए अग्रभाग में चलाया। माल को उतारने के लिए तालकाहुआनो की ओर बढ़ते हुए, वह अंततः 3 सितंबर 1939 को वालपाराइसो पहुंची। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में प्रिवाल को वालपाराइसो में नजरबंद कर दिया गया था। 1941 में, मित्र राष्ट्रों द्वारा संभावित जब्ती से बचने के लिए, जहाज को चिली गणराज्य को एक समारोह में उपहार के रूप में दिया गया था जिसमें वालपराइसो के गवर्नर, श्री अल्फ्रेडो रोड्रिगेज मैक-इवर ने भाग लिया था। लौतारो नाम दिया गया, उसका उपयोग चिली की नौसेना द्वारा प्रशिक्षण जहाज ले जाने वाले माल के रूप में किया गया था। 28 फरवरी 1945 को, नाइट्रेट को लोड करते समय, पेरू के तट पर आग लग गई और नष्ट हो गई। 8 मार्च 1945 को एस. वी. लौतारो एस. एस. उकायाली द्वारा खींचे जाने के दौरान डूब गया, जिसने इसे कालाओ, पेरू (इक्विक के उत्तर में) ले जाने की कोशिश की। कैप्टन एफ. लाइज़ शिपिंग कंपनीः जुर्गेन ज्यूर्स (1920-21) कार्ल ब्रॉकहॉफ्ट (1921-24) जुर्गेन ज्यूर्स (1925-28) के. शुबर्ट (1928-29) एच. टॉपर (1930-31) रॉबर्ट क्लाउस (1932-35) जुर्गेन ज्यूर्स (1935-36) एडॉल्फ हौथ (1937-1939) लाइज़ स्वामित्व के तहत प्रिवाल द्वारा की गई यात्राएँः डाक टिकट प्रिवाल को फ़ॉकलैंड द्वीप समूह द्वारा जारी डाक टिकट पर चित्रित किया गया था। ग्रंथ सूची टिप्पणियाँ संदर्भ-कुल पृष्ठः 250-कुल पृष्ठः 254-कुल पृष्ठः 352 बाहरी लिंक फोटो ऑफ प्रिवाल 1917 शिप्स बिल्ट इन हैम्बर्ग बार्क्यूज मर्चेंट शिप्स ऑफ जर्मनी वर्ल्ड वॉर II मर्चेंट शिप्स ऑफ जर्मनी वर्ल्ड वॉर II नेवल शिप्स ऑफ चिली मैरीटाइम इंसिडेंट्स ऑफ फरवरी 1945 लॉन्ग शिप्स ऑफ चिली शिप फायर विंडजैमर