Sullivan Square
सुलिवन स्क्वायर बोस्टन, मैसाचुसेट्स के चार्ल्सटाउन पड़ोस के उत्तरी छोर पर स्थित एक यातायात वृत्त है। इसका नाम 19वीं शताब्दी के मैसाचुसेट्स के गवर्नर जेम्स सुलिवन के नाम पर रखा गया है। एमबीटीए ऑरेंज लाइन पर सुलिवन स्क्वायर स्टेशन स्क्वायर के ठीक पश्चिम में स्थित है। 19वीं शताब्दी से पहले, मिशावुम (बाद में चार्ल्सटाउन) केवल मुख्य भूमि (अब सोमरविले) से "गर्दन" नामक एक इस्थमस द्वारा जुड़ा हुआ था। एवरेट (पहले एक नौका), मेडफोर्ड, और कैम्ब्रिज और सोमरविले के लिए सड़कें चार्ल्सटाउन गर्दन से बाहर निकलीं। मेडफोर्ड से गर्दन पर एक मिलपोंड तक मिडिलसेक्स नहर का विस्तार 1795 में अधिकृत किया गया था और 1803 में पूरा किया गया था, जिसमें नहर वहाँ से गुजरती है जहाँ से अब यातायात वृत्त खड़ा है। जंक्शन का नाम अंततः 19वीं शताब्दी के मैसाचुसेट्स के गवर्नर जेम्स सुलिवन के नाम पर सुलिवन स्क्वायर रखा गया, जो नहर के आयोजकों में से थे। बोस्टन और लोवेल रेलमार्ग 1835 में खोला गया, इसके बाद 1844 में बोस्टन और मेन रेलमार्ग (बी एंड एम) खोला गया। परिधीय ग्रैंड जंक्शन रेलरोड 1849 में जोड़ा गया था, हालांकि इसमें यात्री सेवा नहीं थी जब तक कि पूर्वी रेलरोड ने इसे 1855 में अपनी मुख्य लाइन और सौगस शाखा के लिए बोस्टन पहुंच के रूप में उपयोग नहीं किया। बी एंड एम का ईस्ट सोमरविले स्टेशन और ईस्टर्न का सोमरविले स्टेशन सुलिवन स्क्वायर के ठीक पश्चिम में कैम्ब्रिज स्ट्रीट के साथ स्थित थे। रेलवे स्टेशन की उपस्थिति पूर्वी सोमरविले में सुलिवन स्क्वायर के पश्चिम में आवासीय विकास की ओर ले जाती है। रेलमार्गों से प्रतिस्पर्धा के कारण; नहर यातायात में तेजी से गिरावट आई और यह 1853 में बंद हो गया। मिलर्स नदी और आसपास की आर्द्रभूमि मुख्य रूप से 1870 और 1880 के दशक में रेल यार्ड के लिए भरी गई थी, हालांकि सुलिवन स्क्वायर एक परिवहन केंद्र बना रहा। सोमरविले और चार्ल्सटाउन के बीच होर्सेकर सेवा 1858 में शुरू हुई, जिसे 1890 के आसपास इलेक्ट्रिक स्ट्रीटकारों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। बोस्टन एलिवेटेड रेलवे (बी. ई. आर.) ने 1901 में अपनी मुख्य लाइन एलिवेटेड खोली, जिसमें चार्ल्सटाउन एलिवेटेड खंड के उत्तरी छोर पर सुलिवन स्क्वायर पर एक भव्य संलग्न टर्मिनस था। फरवरी 1950 में, शहर ने चौक में भीड़ को कम करने के उद्देश्य से एक राजमार्ग परियोजना पर निर्माण शुरू किया। $5 मिलियन की परियोजना ने सड़क जंक्शन को एक बड़े यातायात घेरे के साथ बदल दिया; एल्फोर्ड स्ट्रीट से रदरफोर्ड स्ट्रीट तक एक अंडरपास और ब्रॉडवे और मिस्टिक एवेन्यू से रदरफोर्ड स्ट्रीट तक एक ओवरपास का निर्माण किया गया था। नवंबर 1950 में अंडरपास निर्माण के दौरान एक गुफा बनी और मई 1952 में निर्माणाधीन ओवरपास का एक हिस्सा ढह गया। यह काम 1953 में पूरा हुआ था। विलंबित रखरखाव, नमक वायु क्षरण, और शोर के बारे में शिकायतों के कारण एलिवेटेड (तब तक एमबीटीए ऑरेंज लाइन) का पतन हो गया। 1975 में, हेमार्केट नॉर्थ एक्सटेंशन के पहले चरण ने ऑरेंज लाइन को चौक के पश्चिम की ओर रेल पटरियों के साथ स्थानांतरित कर दिया; एलिवेटेड स्टेशन को जल्द ही ध्वस्त कर दिया गया। अंतरराज्यीय 93 का निर्माण एक साथ ऊपर किया गया था। 2002 में, ओवरपास को इसकी बिगड़ती स्थिति के कारण हटा दिया गया था। एन्कोर बोस्टन हार्बर के निर्माण में रोटरी और आसपास की सड़कों में 11 मिलियन डॉलर के अल्पकालिक सुधार शामिल थे, जिनका निर्माण 2018-19 में किया गया था। एक दीर्घकालिक योजना जो पूरी तरह से रोटरी को समाप्त करती है और एक स्थानीय सड़क ग्रिड स्थापित करती है, कैसिनो से $25 मिलियन और बोस्टन क्षेत्र महानगर योजना संगठन से लगभग $150 मिलियन के साथ 2021-2025 के लिए योजना बनाई गई है। संदर्भ बाहरी लिंक बोस्टन चार्ल्सटाउन, बोस्टन में बोस्टन परिवहन में बोस्टन चौक में पड़ोस