Skeets Martin
जॉन हेनरी मार्टिन (1875-1944), जिन्हें आमतौर पर "स्कीट्स" मार्टिन के रूप में जाना जाता है, एक अमेरिकी जॉकी थे जिन्होंने उन्नीसवीं शताब्दी के अंत और बीसवीं शताब्दी की शुरुआत के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका और यूनाइटेड किंगडम में कई रेसिंग जीत हासिल की। उनकी सबसे उल्लेखनीय रेस जीत 1902 में अर्ड पैट्रिक पर एप्सम डर्बी और 1903 में रॉक सैंड पर 2,000 गिनीज थी। मार्टिन की तकनीक अक्सर रेसिंग प्राधिकरण के नियमों के विपरीत थी, उनका लाइसेंस कई बार निलंबित किया गया था, और उनका शुरुआती करियर धोखाधड़ी और जुआ खेलने की प्रथाओं के आरोपों से प्रभावित था। प्रारंभिक जीवन और अमेरिकी रेसिंग कैरियर जॉन हेनरी मार्टिन का जन्म 25 जनवरी, 1875 को टाइटसविले, पेंसिल्वेनिया में हुआ था। उनका परिवार 1880 के दशक के अंत में सांता क्लारा, कैलिफोर्निया में स्थानांतरित हो गया और युवा मार्टिन ने 15 साल की उम्र में स्थानीय रेसट्रैक में प्रशिक्षुता शुरू की। वह पहले मिस्टर एप्पलबी के लिए एक व्यायाम सवार थे और फिर डी. स्मिथ द्वारा नियुक्त किए गए थे। उनकी पहली रेस जीत 1896 में जॉन जी. फोलांसबी के स्वामित्व वाले 100:1 लॉन्ग शॉट ला मैस्कोटा पर सवार थी। केवल 80 पाउंड वजन और मुश्किल से पाँच फीट लंबा, मार्टिन ने जल्द ही "स्कीट्स" का उपनाम प्राप्त कर लिया क्योंकि वह एक बड़ी थॉरब्रेड की सवारी करते समय एक छोटे मच्छर की तरह दिखता था। 1897 में, उन्होंने "पिट्सबर्ग फिल" नामक कुख्यात जुआरी जॉर्ज ई. स्मिथ के लिए रेसिंग करते हुए हॉवर्ड मैन पर ब्रुकलिन हैंडीकैप जीता। स्मिथ ने टॉड स्लोन को भी नियुक्त किया, और दोनों को अक्सर स्मिथ के घुड़सवारों पर एक-दूसरे के खिलाफ खड़ा किया जाता था। पिट्सबर्ग फिल स्लोन को अपने दो जॉकी में से बेहतर मानता था और अक्सर मार्टिन को अपने कम सफल घोड़ों पर रखता था। 1897 के अंत में, मार्टिन की पूर्वी घुड़दौड़ सर्किट में कमजोर सवारी प्रदर्शन और अपने कई ग्राहकों के लिए संविदात्मक दायित्वों को पूरा करने में विफल रहने के लिए व्यापक रूप से आलोचना की गई थी। इन उड़ानों की कीमत उन्हें बहुत अधिक चुकानी पड़ी और उन्हें 1898 के सीज़न के अधिकांश समय के लिए किसी भी प्रमुख थॉरब्रेड मालिक द्वारा अनुबंधित नहीं किया गया था। 1899 में, मार्टिन को जॉन डेली और ड्वायर ब्रदर्स के लिए सवारी करने के लिए अनुबंधित किया गया था, विशेष रूप से बेलमोंट स्टेक्स में जीन बेरौड के साथ एक उत्तेजक नाक-से-नाक फिनिश में हाफ-टाइम पर दूसरा स्थान हासिल किया। लेकिन उनकी सफलताओं के बावजूद, मार्टिन को मई 1899 में एक व्यापक अफवाह के कारण डेली की नौकरी से हटा दिया गया था कि उन्होंने एक दौड़ लगाई थी जो डेली को 15,000 डॉलर जीतती। 1899 तक, मार्टिन (23 साल की उम्र में) ने अपने छोटे से अमेरिकी करियर में 242 सेकंड और 181 तिहाई के साथ 1257 माउंट में से 269 जीते थे। जबकि धोखाधड़ी के आरोपों ने उनके अमेरिकी करियर को प्रभावी ढंग से समाप्त कर दिया, विदेशों में सफलता के लिए पर्याप्त अवसर थे क्योंकि कई अमेरिकी घुड़सवार विदेशों में अपनी दौड़ रुचि का विस्तार कर रहे थे और ब्रिटिश घुड़सवारों को अपरंपरागत जॉकी की आवश्यकता थी। उन्होंने अपने दोस्त और साथी जॉकी, टॉड स्लोन की सलाह पर 1899 की शुरुआत में यूके की यात्रा की। जून 1899 में, मार्टिन जॉकी के "अमेरिकी आक्रमण" का हिस्सा बन गए, जिसने बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में ब्रिटिश घुड़दौड़ को बहुत प्रभावित और हावी किया। डैनी मेहर, टॉड स्लोन, लेस्टर रीफ और जॉन रीफ के साथ, मार्टिन ने कई रेसिंग जीत हासिल की और अपनी आक्रामक रेसिंग रणनीति और आगे बैठने की मुद्रा से ब्रिटिश जनता को चकाचौंध कर दिया। जबकि बोलचाल की भाषा में संयुक्त राज्य अमेरिका में "स्कीट्स" के रूप में जाना जाता था, उन्होंने ब्रिटेन में उस नाम के तहत दौड़ नहीं लगाई, इसके बजाय अधिक गद्यमय ध्वनि "जे. एच. मार्टिन "। उनकी पहली रेस जीत अगस्त 1899 में लॉर्ड विलियम बेरेसफोर्ड के घोड़े लोहार पर रॉटिंगडीन प्लेट पर हुई थी। अन्य रेसिंग जीत में डोनकास्टर स्टेक्स, मेडेन प्लेट और सितंबर स्टेक्स शामिल थे। विदेश में अपने पहले सत्र में, मार्टिन ने 138 में से 48 माउंट जीते और टॉड स्लोन की तुलना में काफी अधिक सुविचारित थे, जिन्होंने अधिक दौड़ जीती लेकिन अक्सर उन्हें अहंकारी माना जाता था। स्लोन और मार्टिन, साइकिल चालक और भविष्य के रेसकार चालक, एडी बाल्ड की कंपनी में, दूसरे बोअर युद्ध के प्रकोप में टर्फ घटनाओं में कमी के कारण दिसंबर 1899 में संयुक्त राज्य अमेरिका लौट आए। दोनों जॉकी मार्च में 1900 सीज़न की शुरुआत के लिए यूके लौट आए। 1900 सीज़न के लिए लौटते हुए, मार्टिन ने मार्च में ब्रॉकल्सबी स्टेक्स और डोडिंगटन प्लेट जीती, लेकिन उनकी आक्रामक सवारी शैली अक्सर परेशानी का कारण बनती थी। केम्पटन पार्क में स्प्रिंग टू-ईयर-ओल्ड प्लेट में अयोग्य ठहराए जाने के कारण उन्हें मई से जून तक फाउल राइडिंग के लिए जॉकी क्लब द्वारा निलंबित कर दिया गया था। उन्होंने इस निलंबन के बाद त्रैवार्षिक स्टेक्स, नॉर्थम्बरलैंड प्लेट, विल्टन प्लेट, ऑटम ब्रीडर्स फोल प्लेट और स्टेनस्बी सेलिंग प्लेट में जीत हासिल की। जॉकी क्लब ने रेसिंग शिष्टाचार और रफ राइडिंग शैली के लिए उनकी निरंतर उपेक्षा के कारण 1901 सीज़न के लिए मार्टिन के लाइसेंस को नवीनीकृत करने से इनकार कर दिया। टॉड स्लोन का लाइसेंस भी स्थायी रूप से रद्द कर दिया गया, जिससे उनका रेसिंग करियर समाप्त हो गया। नतीजतन, मार्टिन ने 1901 के सीज़न के दौरान जर्मनी में रेसिंग के लिए लाइसेंस प्राप्त किया, अप्रैल में कोलोन में स्प्रिंग हैंडीकैप जीता और विदेशी लाइसेंस के तहत एक्लिप्स स्टेक्स में दूसरे स्थान पर रहा। उनका यू. के. लाइसेंस 1902 में बहाल किया गया था। जून 1902 में, मार्टिन ने डर्बी स्टेक्स, या एप्सम डर्बी में जे. गुबिन्स के भूरे रंग के कोल्ट अर्ड पैट्रिक की सवारी की, और 16 अन्य घोड़ों और तीन अन्य अमेरिकी जॉकी के मैदान के खिलाफ जीत हासिल की। उन्होंने 1902 के सत्र को कोरोनेशन कप में वोलोदोव्स्की पर दूसरे स्थान पर रहने के साथ समाप्त किया और वेल्स पर प्रिंसेस ऑफ वेल्स स्टेक्स जीता। उन्होंने अगस्त में अपनी कॉलरबोन को तोड़ दिया जब उनका माउंट, अर्गोवियन, कोथम हैंडीकैप प्लेट पर गिर गया, जिससे उन्हें बाकी सीज़न के लिए ग्राउंड किया गया। मार्टिन 1903 में रॉक सैंड के साथ 2,000 गिनीज़ जीतने के लिए लौटे और सेंट एमिलियन पर डोनकास्टर कप में तीसरे स्थान पर रहे। होपफुल स्टेक्स में बहुत जल्दी शुरुआत करने के बाद अक्टूबर 1903 में जॉकी क्लब द्वारा मार्टिन को फिर से आठ महीने की अवधि के लिए निलंबित कर दिया गया था। 1904 में उनका एकमात्र उल्लेखनीय स्थान जॉकी क्लब स्टेक्स में विलियम रूफस पर तीसरा स्थान था और उन्होंने 1905 में कोई महत्वपूर्ण जीत हासिल नहीं की। 1906 में, मार्टिन ने संयुक्त राज्य अमेरिका में ब्राइटन डर्बी जीता और ट्राउटबेक पर एप्सम डर्बी में और वोम्बवेल के साथ एक्लिप्स स्टेक्स में तीसरे स्थान पर रहे। मार्टिन ने 1908 में लिंकनशायर हैंडीकैप जीता। उन्होंने 1909 में हैरी पायने व्हिटनी और लुई विनन्स के स्टेबल के लिए दौड़ लगाई और सर मार्टिन के जॉकी थे जब एप्सम डर्बी में बछेड़ा टैटेनहैम कॉर्नर पर गिर गया, जिससे मार्टिन को फेंकना और घायल करना पड़ा। उन्होंने फिर से 1909 के कैम्ब्रिजशायर हैंडीकैप में सर मार्टिन की सवारी की, जहां बछेड़ा क्रिसमस डेज़ी और मुस्तफा से हार गया, लेकिन मार्टिन ने 1910 में सर मार्टिन पर कोरोनेशन कप जीता। बाद के करियर में मार्टिन ने दो बार 1911 और 1913 में हॉर्नेट ब्यूटी के साथ किंग्स स्टैंड स्टेक्स जीता। 1914 में प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में, मार्टिन और उनकी पत्नी फ्लोरेंस ने न्यूमार्केट में अपना निवास छोड़ दिया और कैलिफोर्निया चले गए, 1916 में यूके लौट आए। मार्टिन 1917 में 32 विजेताओं की सवारी करते हुए ब्रिटेन में दूसरे प्रमुख जॉकी थे। मार्टिन ने 1920 के दशक की शुरुआत में रेसिंग से संन्यास ले लिया। सेवानिवृत्ति और मृत्यु मार्टिन ने न्यूमार्केट, कैलिफोर्निया और सेंट मॉरिट्ज़, स्विट्जरलैंड में निवास रखे। वह स्विट्जरलैंड में शीतकालीन खेलों में एक सक्रिय प्रतिभागी थे, विशेष रूप से अपने रेसिंग करियर के दौरान और बाद में। उन्होंने आज आम तौर पर उपयोग की जाने वाली टोबोगनिंग की फेस-फॉरवर्ड शैली का बीड़ा उठाया और सेंट मॉरिट्ज़ में शीतकालीन घुड़दौड़ में भाग लिया। मार्टिन 1930 और 40 के दशक के अंत में अपनी सेवानिवृत्ति के दौरान कठिन समय में गिर गए, ज्यादातर खराब अचल संपत्ति निवेश के परिणामस्वरूप। संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में दोस्तों द्वारा "स्कीट्स फंड" के नाम से उनके नाम पर संग्रह लिए गए थे, लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान धन को सुरक्षित रूप से स्थानांतरित नहीं किया जा सका। बेसहारा, मार्च 1944 में स्विट्जरलैंड के रियल्टा में एक नर्सिंग होम में उनकी मृत्यु हो गई। संदर्भ बाहरी लिंक 1875 जन्म 1944 की मृत्यु अमेरिकी जॉकी अंग्रेजी जॉकी पेनसिल्वेनिया के खिलाड़ी