Slonnie Sloniger
अय्यर एल. "स्लोनी" स्लोनिगर अमेरिकन एयरलाइंस में पहले मुख्य पायलट और पायलट वरिष्ठता #1 के धारक थे। बाद में वे मैट्सन एयरलाइंस में मुख्य पायलट और उड़ान संचालन के निदेशक बने। प्रारंभिक वर्षों में आयर स्लोनिगर का जन्म कमोडोर और मार्गरेट स्लोनिगर के घर 28 जुलाई, 1896 को मूरफील्ड, नेब्रास्का के बाहर एक खेत में हुआ था। (कमोडोर एक जन्म नाम था, पद नहीं) आयर नौ भाई-बहनों, छह लड़कों और तीन लड़कियों के बीच का बच्चा था। आयर को जन्म के समय बीच का नाम नहीं दिया गया था, लेकिन "ई. एल". की आवाज़ पसंद आई और उन्होंने अपने बीच के नाम के रूप में प्रारंभिक "एल" का उपयोग करने का फैसला किया। स्लोनिगर लिंकन, नेब्रास्का चले गए जहाँ स्लोनिगर एक ईगल स्काउट बन गए, हाई स्कूल की पढ़ाई पूरी की और नेब्रास्का विश्वविद्यालय में दाखिला लिया। प्रथम विश्व युद्ध तब शुरू हुआ जब स्लोनिगर कॉलेज में पढ़ रहा था, जिससे वह स्कूल छोड़ने और युद्ध के प्रयास में शामिल होने के लिए प्रेरित हुआ। सेना ने उनके नाम को "अय्यर" के रूप में गलत वर्तनी दी, जिसके कारण उनका नाम "अय्यर एल. स्लोनिगर" अंतिम बार दोहराया गया। प्रथम विश्व युद्ध स्लॉनिगर 7 नवंबर, 1917 को संयुक्त राज्य सेना वायु सेवा में शामिल हुए और उन्हें अधिकारियों के प्रशिक्षण के लिए कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय, बर्कले भेजा गया। इसके बाद उन्हें अपने उड़ान प्रशिक्षण के लिए सैन एंटोनियो, टेक्सास में केली फील्ड में 110वें एयरो स्क्वाड्रन में नियुक्त किया गया था। अपने पंख अर्जित करने के बाद, उन्हें फ्रांस के इसौदुन हवाई अड्डे पर भेज दिया गया, जहाँ उन्होंने न्यूपोर्ट और एस. पी. ए. डी. खोज विमान उड़ाए। युद्ध समाप्त होने पर स्लोनिगर प्रशिक्षकों के साथ अपने निर्धारित गश्ती मार्ग पर उड़ान भरना सीख रहे थे। उन्हें मोर्चे पर भेजे जाने में चार दिन का संकोच था। स्लोनिगर को 9 फरवरी, 1919 को सक्रिय कर्तव्य से रिहा कर दिया गया था। बार्नस्टॉर्मिंग और शुरुआती एयरमेल युद्ध के बाद, स्लोनिगर लिंकन लौट आए और एक अधिशेष जेनी विमान खरीदा। स्लोनिगर हवाई जहाज की सवारी करते थे, एरोबेटिक शो करते थे, और कॉलेज खत्म करने में मदद करने के लिए उड़ान निर्देश देते थे। लिंकन व्यवसायी रे पेज, लिंकन-पेज एयरक्राफ्ट कंपनी के मालिक, "पेज एरियल पेजेंट" नामक एक उड़ने वाले सर्कस का संचालन करते थे। स्लोनिगर उनकी एरोबेटिक दिनचर्या के साथ सुर्खियों में रहने वाले कृत्यों में से एक थे। इसके बाद उन्होंने टैम्पिको ऑयल कंपनी के पेरोल को नकद और सोने की छड़ के रूप में अमेरिका से मैक्सिको तक उड़ाने में समय बिताया। 1925 में, स्लोनिगर ने कुछ समय के लिए "कैनसस सिटी से विचिता एयरलाइंस" के लिए उड़ान भरी। 1927 में, स्लोनिगर को रॉबर्टसन एयरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन में काम पर रखा गया था, जो सेंट लुइस-पियोरिया-स्प्रिंगफील्ड और वापस से सीएएम 2 मेल मार्ग पर उड़ान भर रहा था। चार्ल्स लिंडबर्ग रॉबर्टसन के लिए उनके प्रसिद्ध न्यूयॉर्क से पेरिस नॉन-स्टॉप उड़ान से पहले एक पायलट थे और स्लोनिगर को अपने पसंदीदा साथी एयरमेल पायलटों में से एक मानते थे। लिंडबर्ग स्लोनिगर के पुराने स्क्वाड्रन के सदस्य भी थे, जिसका नाम बदलकर 110वां ऑब्जर्वेशन स्क्वाड्रन रखा गया था जो अब सेंट लुइस, मिसौरी में स्थित है। एयरलाइन कैरियर अमेरिकन एयरलाइंस जब 1930 में अमेरिकन एयरलाइंस का निर्माण किया गया था, तो कई छोटी एयरलाइनों को समेकित करके ऐसा किया गया था। उन एयरलाइनों में से एक रॉबर्टसन थी जहाँ स्लोनिगर वरिष्ठ पायलट थे। जब अमेरिकी ने अपनी संयुक्त पायलट वरिष्ठता सूची बनाई, तो स्लोनिगर पायलट #1 के रूप में सामने आए। इससे उन्हें "ओल्ड नंबर वन" का उपनाम मिला। 1934 के एयर मेल घोटाले ने अनिवार्य किया कि एयरलाइनों को नए, अधिक कुशल संगठनों में पुनर्गठित किया जाए, जिसके कारण स्लोनिगर को अमेरिकी का पहला मुख्य पायलट नामित किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, अमेरिकन एयरलाइंस के कई पायलटों और विमानों को युद्ध के प्रयास में सहायता के लिए संयुक्त राज्य सेना वायु सेना के वायु परिवहन कमान में शामिल किया गया था। युद्ध से पहले, अमेरिकन केवल एक घरेलू एयरलाइन थी, और स्लोनिगर ने यूरोप के लिए अंतर्राष्ट्रीय उड़ानें उड़ाने के अवसर के लिए स्वेच्छा से काम किया। उन्होंने युद्ध के दौरान 88 अटलांटिक पार किए। युद्ध समाप्त होने के बाद, अमेरिकी केवल घरेलू उड़ानों की अपनी युद्ध-पूर्व मार्ग संरचना में लौट आया। मैट्सन एयरलाइंस मैट्सन नेविगेशन कंपनी ने पैन एम के अंतर्राष्ट्रीय मार्ग एकाधिकार को तोड़ने के प्रयास में हवाई की सेवा करने वाली एक लक्जरी एयरलाइन शुरू करने का फैसला किया। मैट्सन ने स्लोनिगर को नई एयरलाइन के लिए मुख्य पायलट और संचालन निदेशक की नौकरी की पेशकश की। अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर फिर से उड़ान भरने के अवसर से परेशान, स्लोनिगर ने अमेरिकी से इस्तीफा दे दिया और मैट्सन में नौकरी कर ली। साथी अमेरिकी पायलट और लेखक, अर्नेस्ट गैन, मैट्सन में उनके साथ शामिल हुए। गैन ने अपने संस्मरण 'फेट इज द हंटर' में होनोलूलू के लिए अपनी पहली उड़ान के बारे में लिखा, "स्लोनिगर के लिए मेरा सम्मान बहुत अधिक था और इसलिए मुझे उनके सह-पायलट के रूप में उड़ान भरने में कोई आपत्ति नहीं थी।" मैट्सन ने अंततः परिचालन बंद कर दिया और स्लोनिगर ने 1955 में एयरलाइन उद्योग से सेवानिवृत्त होने से पहले ट्रांसओशन एयरलाइंस और कैल ईस्टर्न एयरलाइंस के लिए काम करने में समय बिताया। बाद के जीवन और मृत्यु में स्लोनिगर ने अपने जीवन के अंतिम 25 साल सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र में बिताए, पहले वॉलनट क्रीक और फिर सैन माटेओ में। वह अमेरिकन एयरलाइंस के सेवानिवृत्त पायलट समूह द ग्रे ईगल्स एंड द क्वाइट बर्डमेन के सदस्य थे। उन्होंने अपनी सेवानिवृत्ति के दौरान बागवानी और ऑर्किड उगाने का आनंद लिया। स्लोनिगर का 73 वर्ष की आयु में 15 अगस्त, 1969 को घर पर निधन हो गया। स्लोनिगर को 2017 में नेब्रास्का एविएशन हॉल ऑफ फेम में शामिल किया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक नेब्रास्का एविएशन हॉल ऑफ फेम-अय्यर एल. "स्लोनी" स्लोनिगर 1896 जन्म 1969 मृत्यु नेब्रास्का वाणिज्यिक विमान चालक विमानन अग्रदूत अमेरिकन एयरलाइंस के लोग प्रथम विश्व युद्ध के संयुक्त राज्य सेना वायु सेवा पायलट