California county routes in zone G
कैलिफोर्निया मार्ग मार्कर कार्यक्रम के "जी" क्षेत्र के लिए 21 मार्ग निर्धारित किए गए हैं, जो कैलिफोर्निया में काउंटी मार्गों को निर्दिष्ट करते हैं। "जी" क्षेत्र में मोंटेरे, सैन बेनिटो, सैन लुइस ओबिस्पो, सांता क्लारा और सांता क्रूज़ काउंटी में काउंटी राजमार्ग शामिल हैं। जी1 काउंटी रूट जी1 (सी. आर. जी1) सैन बेनिटो काउंटी, कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक सड़क है, जो सैन जुआन बॉटिस्टा में स्टेट रूट 156 से फ्रेमोंट पीक स्टेट पार्क तक पहुंच प्रदान करती है। इसे अलमेडा के एक छोटे से हिस्से को छोड़कर लगभग पूरी लंबाई के लिए सैन जुआन कैन्यन रोड के रूप में हस्ताक्षरित किया गया है। मार्ग विवरण फ्रेमोंट चोटी पर जी1 के दक्षिणी छोर से सैन जुआन कैन्यन रोड के रूप में, जी1 उत्तर से उत्तर-पूर्व की ओर पहले 2 मील के लिए लगभग 3,000 फीट से एक खड़ी, तेज घुमावदार ढलान शुरू करता है। जी1 फिर उत्तर की ओर मुड़ने से पहले लगभग 2 मील तक पश्चिम की ओर मुड़ता है। मिशन वाइनयार्ड रोड के चौराहे पर, जी1 द अल्मेडा बन जाता है, जो स्टेट रूट 156 पर उत्तरी टर्मिनस तक पहुंचने से पहले लगभग 1/4 मील तक उत्तर की ओर जाता है। उत्तरी टर्मिनस से परे, अल्मेडा सैन जुआन बॉटिस्टा शहर में फर्स्ट स्ट्रीट के चौराहे तक 0.20 मील तक चलता है। प्रमुख चौराहे जी2 काउंटी रूट जी2 (सी. आर. जी2), जिसे आमतौर पर लॉरेंस एक्सप्रेसवे और क्विटो रोड के रूप में जाना जाता है, उत्तरी कैलिफोर्निया में सिलिकॉन वैली के माध्यम से एक व्यस्त लंबा उत्तर-दक्षिण लिंक है। जी2 का अधिकांश हिस्सा सांता क्लारा काउंटी एक्सप्रेसवे प्रणाली का हिस्सा है। मार्ग विवरण जी2, क्विटो रोड के साथ उत्तर में साराटोगा में एस. आर. 85 को पार करते हुए क्विटो रोड से चलता है। जी2 इस खंड के साथ हस्ताक्षरित नहीं है और आमतौर पर स्थानीय या मानचित्र निर्माताओं द्वारा इस 2 लेन वाली सड़क के साथ मौजूद होने के रूप में मान्यता प्राप्त नहीं है। क्विटो रोड भाग का रखरखाव भी सांता क्लारा काउंटी के बजाय साराटोगा शहर द्वारा किया जाता है। जैसे ही सड़क साराटोगा से निकलती है और सैन जोस में प्रवेश करती है, यह एक ठोस द्वीप विभाजक के साथ 6 लेन वाले काउंटी-रखरखाव वाले एक्सप्रेसवे तक चौड़ी हो जाती है; इस बिंदु पर यह लॉरेंस एक्सप्रेसवे बन जाता है। साराटोगा एवेन्यू के ठीक दक्षिण में लॉरेंस एक्सप्रेसवे खंड को जी2 के रूप में अधिक आसानी से पहचाना जाता है। स्थानीय निवासी लगभग विशेष रूप से जी2 को लॉरेंस एक्सप्रेसवे के रूप में संदर्भित करते हैं। सड़क उत्तर की ओर जारी है, जहाँ तक पहुँच आम तौर पर प्रमुख चौराहों तक सीमित है जिन्हें यातायात रोशनी के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है। लॉरेंस एक्सप्रेसवे उत्तर-पूर्व में जारी है और आई-280 और स्टीवंस क्रीक बुलेवार्ड के साथ एक जटिल साझा अलग ग्रेड क्रॉसिंग पर जंक्शन है। लॉरेंस एक्सप्रेसवे आई-280 के नीचे आगे बढ़ता है और तुरंत स्टीवंस क्रीक बुलेवार्ड के ऊपर चढ़ता है। सैन टॉमस एक्सप्रेसवे और कैंपबेल एवेन्यू भी आई-280 तक पहुँचने के लिए रैंप साझा करते हैं, सिवाय दक्षिण की ओर जाने वाले आई-280 के लिए ऑनरेम्प के, जो लॉरेंस एक्सप्रेसवे से सीधे पहुँचा जाता है, स्टीवंस क्रीक बुलेवार्ड पर अस्पष्ट संकेतों के कारण आई-280 तक पहुँचने के इच्छुक चालकों के लिए अक्सर भ्रम का कारण बनता है। लॉरेंस एक्सप्रेसवे उत्तर में सांता क्लारा तक जाता है और 8 लेन तक चौड़ा हो जाता है जिसमें एक एचओवी लेन सबसे दाहिनी लेन पर कब्जा कर लेती है। लॉरेंस एक्सप्रेसवे में एल कैमिनो रियल (एसआर 82) के साथ एक और अलग ग्रेड इंटरचेंज भी है। लॉरेंस एक्सप्रेसवे फिर सनीवेल में प्रवेश करता है। इस बिंदु पर एक्सप्रेसवे कैल्ट्रेन के लॉरेंस स्टेशन के ऊपर से गुजरता है। लॉरेंस एक्सप्रेसवे भी सेंट्रल एक्सप्रेसवे (जी6) के तहत एक अलग ग्रेड इंटरचेंज पर और यूएस 101 के ऊपर एक अलग ग्रेड इंटरचेंज पर गुजरता है। यू. एस. 101 इंटरचेंज को 2000 के दशक की शुरुआत में जी2 पर यातायात प्रकाश नियंत्रण को शामिल करने के लिए उन्नत किया गया था। जी2 एसआर 237 फ्रीवे पर लॉरेंस एक्सप्रेसवे के अंत में अपने उत्तरी टर्मिनस तक पहुँचता है। भौतिक सड़क कैरेबियन ड्राइव के रूप में उत्तर में जारी है, जो फिर सनीवेल और क्यूपर्टिनो के माध्यम से दक्षिण की ओर मुड़ती है, कई अलग-अलग सड़कों के नामों के तहत लॉरेंस एक्सप्रेसवे के समानांतर है जब तक कि सड़कें राजमार्ग 9 और क्विटो पर फिर से नहीं मिलती हैं। यह प्रभावी रूप से सड़क को सांता क्लारा घाटी के माध्यम से घड़ी की घड़ी की विपरीत दिशा में एक निरंतर लूप बनाता है, जहां एक चालक क्विटो रोड पर शुरू कर सकता है और बिना कभी लेन बदले ठीक वहीं समाप्त हो सकता है जहां से उन्होंने शुरुआत की थी। इतिहास पदनाम जी2 1950 के दशक तक अस्तित्व में था। मार्ग ने उत्तर में माउंटेन व्यू-अल्विसो रोड से स्टीवंस क्रीक ब्लिविड तक मूल रूप से लॉरेंस स्टेशन रोड (दक्षिणी प्रशांत लॉरेंस स्टेशन के नाम पर) को बदल दिया। दक्षिण में, लगभग साराटोगा क्रीक के समानांतर। लॉरेंस स्टेशन का नाम स्वयं अल्फ्रेड चेस्टर लॉरेंस के नाम पर रखा गया था। स्टीवंस क्रीक को पार करते हुए, मार्ग को मूल रूप से डॉयल रोड कहा जाता था, जो वर्तमान डॉयल रोड के पूर्व की ओर निकलने तक एक छोटी दो लेन वाली सड़क है। क्विटो रोड पर डॉयल और साराटोगा एवेन्यू के बीच का खंड मूल रूप से बगीचे थे। जी2 पर पहली बार 1962 में सांता क्लारा काउंटी मार्ग के रूप में हस्ताक्षर किए गए थे क्योंकि एक एक्सप्रेसवे के उन्नयन के खंडों पर निर्माण पूरा हो रहा था। काउंटी रूट जी2 को मूल रूप से एसआर 85 के साथ जोड़ने की योजना बनाई गई थी जब इसे बनाया गया था। जी2 की स्थापना के समय एस. आर. 85 प्रारंभिक योजना चरण में था और क्विटो रोड पर एक आदान-प्रदान की कल्पना की गई थी। हालांकि साराटोगा में फ्रीवे का विरोध तीव्र था और एसआर 85 और जी2 के बीच नियोजित आदान-प्रदान के साथ-साथ प्रॉस्पेक्ट रोड पर आगे उत्तर में एक आदान-प्रदान को मौजूदा साराटोगा एवेन्यू आदान-प्रदान के पक्ष में छोड़ दिया गया था। जी2 एसआर 85 से क्विटो रोड के साथ साराटोगा एवेन्यू तक अहस्ताक्षरित है। साराटोगा एवेन्यू के उत्तर में, लॉरेंस एक्सप्रेसवे को वर्तमान में जी2 के रूप में हस्ताक्षरित किया गया है। 1990 के दशक में लॉरेंस एक्सप्रेसवे को एचओवी कारपूल लेन को समायोजित करने के लिए आई-280 के उत्तर में 8 लेन तक चौड़ा किया गया था। 2019 तक, सांता क्लारा काउंटी होमस्टेड रोड पर एक प्रमुख श्रेणी पृथक्करण परियोजना की योजना बना रहा है। यह कई वर्षों में सबसे बड़ी एक्सप्रेसवे सुधार परियोजनाओं में से एक होगी। प्रमुख चौराहे जी3 काउंटी रूट जी3 (सी. आर. जी3), जिसे आमतौर पर पेज मिल रोड और ओरेगन एक्सप्रेसवे के रूप में जाना जाता है, एक छोटा उत्तर-पूर्व-दक्षिण-पश्चिम धमनी मार्ग है जो सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र के निचले प्रायद्वीप क्षेत्र में आई-280 से यूएस 101 तक फैला हुआ है। जी3 पालो ऑल्टो और अनिगमित स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय की भूमि से होकर गुजरता है। यह सांता क्लारा काउंटी एक्सप्रेसवे प्रणाली का हिस्सा है। मार्ग विवरण सी. आर. जी. 3 पश्चिम में लॉस अल्टोस हिल्स-स्टेनफोर्ड सीमा पर आई-280 के साथ इसके आदान-प्रदान से शुरू होता है। यह स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय की लुढ़कती पहाड़ियों पर चार लेन वाले एक्सप्रेसवे के रूप में उत्तर-पूर्व की ओर बढ़ता है जब तक कि यह फुटहिल एक्सप्रेसवे (जी5) तक नहीं पहुंच जाता, जिस पर इसका एक ए-ग्रेड चौराहे है। फुटहिल एक्सप्रेसवे के पूर्व में, जी3 निचले प्रायद्वीप के अधिक शहरी क्षेत्रों में उतरता है, जो पालो ऑल्टो में स्थित स्टैनफोर्ड रिसर्च पार्क के औद्योगिक क्षेत्र से होकर गुजरता है। इस खंड के साथ सड़क की गति सीमा कम हो गई है और इसकी लंबाई के साथ कई मोड़ हैं जब तक कि यह एल कैमिनो रियल (एसआर 82) तक नहीं पहुंच जाती। एस. आर. 82 के बाद, पेज मिल रोड (जो कैलिफोर्निया एवेन्यू स्टेशन के लिए एक संकीर्ण पहुँच सड़क बन जाती है) से जी3 शाखाएँ, और कैल्ट्रेन पटरियों के नीचे मोड़, अपनी उत्तर-पूर्व की यात्रा के शेष भाग के लिए ओरेगन एक्सप्रेसवे के रूप में जारी है। ओरेगन एक्सप्रेसवे पालो ऑल्टो के लिए एक काउंटी-रखरखाव वाली धमनी सड़क के लिए अधिक तुलनात्मक रूप से कार्य करता है, जिसमें लगातार संकेत वाले चौराहे और 35 एमपीएच की गति सीमा निर्धारित की जाती है। जी3 यूएस 101 के साथ अपने जंक्शन पर अपने पूर्वी टर्मिनस तक पहुँचता है, जहाँ यह एम्बरकाडेरो रोड के साथ एक आदान-प्रदान साझा करता है। पेज मिल रोड (अब नामित जी3 नहीं) आई-280 के दक्षिण-पश्चिम में जारी है, एक घुमावदार दो-लेन वाली सड़क जो सांताक्रूज पहाड़ों के शिखर पर स्काईलाइन बुलेवार्ड (एसआर 35) तक चढ़ती है। यह पालो ऑल्टो के फुटहिल्स पार्क और मोंटे बेलो और लॉस ट्रैंकोस ओपन स्पेस प्रिजर्व के प्रवेश द्वार से गुजरता है। वेस्ट अल्पाइन रोड के नाम के तहत, सड़क स्काईलाइन बुलेवार्ड के पश्चिम में एक मोड़ पर उतरती है जो पोर्टोला रेडवुड्स स्टेट पार्क की ओर ले जाती है, जहां मूल पेज आरा मिल स्थित थी। एक स्मारक चिन्ह के अलावा, मिल स्थल पर कोई कलाकृति नहीं बची है, जो केवल पोर्टोला रेडवुड राज्य उद्यान या स्काईलाइन बुलेवार्ड (एसआर 35) से स्लेट क्रीक ट्रेल द्वारा पहुँचा जा सकता है। इतिहास इस मार्ग को 1962 में नामित किया गया था। जी3 ने वर्तमान में अपनी पूरी लंबाई पर हस्ताक्षर किए हैं। पेज मिल रोड को मूल रूप से मेफील्ड-पेस्काडेरो रोड के रूप में जाना जाता था, लेकिन पेज मिल रोड का केवल शहरीकृत हिस्सा जी3 का हिस्सा है। ओरेगन एवेन्यू को एक भीड़भाड़ वाली संकीर्ण आवासीय सड़क से एक मध्यम-विभाजित 4-लेन वाले ओरेगन एक्सप्रेसवे तक चौड़ा करने को 5 जून, 1962 के चुनाव में पालो ऑल्टो मतदाताओं द्वारा संकीर्ण रूप से अनुमोदित किया गया था; ओरेगन एवेन्यू के दक्षिण की ओर लगभग 90 घरों को स्थानांतरित या नष्ट कर दिया गया था ताकि इसके लिए जगह बनाई जा सके। मूल ओरेगन एवेन्यू अभी भी सड़क मार्ग के उत्तर की ओर मौजूद है, हालांकि ज्यादातर पेड़ों और झाड़ियों के साथ जी3 से अलग है। कैलट्रेन अंडरपास के क्षेत्र के आसपास खड़ी श्रेणी और उच्च जल स्तर के कारण, अंडरपास भारी बारिश के दौरान बाढ़ के लिए कुख्यात है, जो अक्सर काउंटी पंपों को अभिभूत कर देता है जो पेज मिल रोड पर 1/4 मील ऊपर की ओर एक सुपरफंड साइट के अस्तित्व के कारण स्थापित किए गए थे। जब बाढ़ के कारण अंडरपास बंद हो जाता है, तो यातायात के माध्यम से अल्मा स्ट्रीट (रूट जी6) पर चक्कर लगाना चाहिए और उत्तर में चर्चिल एवेन्यू या दक्षिण में चार्ल्सटन रोड पर ट्रेन की पटरियों को पार करना चाहिए। जब 1969 में इस क्षेत्र के माध्यम से अंतरराज्यीय 280 पूरा किया गया था, तो पुरानी संकीर्ण पेज मिल सड़क, जो फ्रांसीसी टावर से गुजरती थी, को दक्षिण की पहाड़ियों पर बाईपास कर दिया गया था और 2 से 5 लेन तक विस्तारित किया गया था। पुरानी सड़क का नाम बदलकर "ओल्ड पेज मिल रोड" कर दिया गया, मध्य लाइन को हटा दिया गया, और कार की पहुंच केवल पूर्व की ओर और स्थानीय यातायात तक सीमित थी। यह सड़क आज भी पार करने योग्य है और साइकिल चालकों के लिए एक लोकप्रिय मार्ग है। 2014 में, काउंटी ने ओरेगन एक्सप्रेसवे पर एक पुनर्वास परियोजना शुरू की, जिसमें केंद्र माध्यिका का पुनर्निर्माण और भूनिर्माण, नई यातायात रोशनी और मास्ट हथियारों की स्थापना और यात्रा लेन का पुनर्निर्माण शामिल था। रॉस और ओरेगन के चौराहे पर, जो पहले एक अनियंत्रित चौराहे थे, नए ट्रैफिक सिग्नल और सेंसर लगाए गए थे और रॉस को बाइक बुलेवार्ड में बदल दिया गया था। प्रमुख चौराहे जी4 काउंटी रूट जी4 (सी. आर. जी4), जिसे आमतौर पर सैन टॉमस एक्सप्रेसवे और मोंटेग्यू एक्सप्रेसवे के रूप में जाना जाता है, सिलिकॉन वैली में एक व्यस्त लंबा लिंक है। जी4 सांता क्लारा काउंटी एक्सप्रेसवे प्रणाली का हिस्सा है। मार्ग विवरण सी. आर. जी. 4 दक्षिण में कैम्पबेल शहर में सैन टॉमस एक्सप्रेसवे के रूप में एस. आर. 17 और कैमडेन एवेन्यू के साथ इसके आदान-प्रदान से शुरू होता है। सड़क प्रत्येक दिशा में तीन लेन चौड़ी है, जिसमें एसआर 17 उत्तर से होमस्टेड रोड तक दाईं लेन पर एक एचओवी कारपूल लेन है, जहां यह एचओवी लेन के साथ प्रत्येक दिशा में चार लेन तक फैलती है जब तक कि सैन टॉमस यूएस 101 पर "समाप्त" नहीं हो जाता। सैन टॉमस के साथ अधिकांश चौराहे ग्रेड पर हैं, जिन्हें ट्रैफिक लाइट द्वारा नियंत्रित किया जाता है। सैन टॉमस के साथ श्रेणी से अलग किए गए एकमात्र चौराहे एस. आर. 17, यू. एस. 101, विनचेस्टर (यूनियन पैसिफिक शाखा रेखा के कारण आवश्यक) और सेंट्रल एक्सप्रेसवे (जी6) के साथ जंक्शन हैं। जी4 सांता क्लारा में एल कैमिनो रियल के साथ श्रेणी में प्रतिच्छेद करता है। सांता क्लारा में आगे उत्तर में, जी4 यू. एस. 101 को पार करता है और मोंटेग्यू एक्सप्रेसवे बन जाता है। मोंटेग्यू एक्सप्रेसवे को पूर्व-पश्चिम मार्ग के रूप में हस्ताक्षरित किया गया है, हालांकि इसकी पूरी लंबाई के साथ इसे जी4 के रूप में हस्ताक्षरित नहीं किया गया है। मोंटेग्यू 8 लेन वाली सड़क के रूप में पूर्व में जारी है जब तक कि यह सैन जोस/मिल्पिटास सिटी लाइन पर अंतरराज्यीय 880 को पार नहीं करती है, जहां यह 6 लेन वाली सड़क बनने के लिए एक लेन खो देती है। जी4 अंतरराज्यीय 680 पर अपने पूर्वी टर्मिनस तक पहुँचता है लेकिन भौतिक सड़क आगे पूर्व में लैंडेस एवेन्यू के रूप में जारी रहती है जब तक कि यह पीडमोंट रोड के साथ इसके चौराहे पर समाप्त नहीं हो जाती। इतिहास जी4 को 1962 में सैन टॉमस भागों के साथ नामित और हस्ताक्षरित किया गया था। मोंटेग्यू को बाद में 1978 के आसपास नामित किया गया था। क्या इसका मोंटेग्यू से कोई लेना-देना है और जी4 के रूप में भौतिक रूप से हस्ताक्षर नहीं किया गया है, यह अनिश्चित है। हालाँकि मोंटेग्यू के साथ आपातकालीन कॉल बॉक्स को जी4 पर होने के रूप में लेबल किया गया है, जिसमें कोई संदेह नहीं है कि मोंटेग्यू जी4 का हिस्सा है। जी4 के लिए मूल योजनाओं में हिल्सडेल एवेन्यू और कैमडेन एवेन्यू को शामिल करने के लिए कहा गया था, जो इसके वर्तमान दक्षिणी टर्मिनस और कैपिटल एक्सप्रेसवे (जी21) के दक्षिणी टर्मिनस के बीच है। ये योजनाएं कभी फलीभूत नहीं हुईं। प्रमुख चौराहा जी5 काउंटी मार्ग जी5, जिसे अक्सर फुटहिल एक्सप्रेसवे के रूप में जाना जाता है, सांता क्लारा काउंटी में एक 4 लेन, लंबा, उत्तर-पश्चिम-दक्षिण-पूर्व मार्ग है। जी5 कैलिफोर्निया के पालो ऑल्टो को निचले सांताक्रूज पर्वत की तलहटी के माध्यम से आई-280 के ठीक समानांतर सिलिकॉन घाटी से जोड़ता है। यह मार्ग सांता क्लारा काउंटी एक्सप्रेसवे प्रणाली का हिस्सा है। फुटहिल एक्सप्रेसवे की अधिकांश गति सीमा 45 मील प्रति घंटे है। मार्ग विवरण जी5 क्यूपर्टिनो, कैलिफोर्निया में आई-280 पर अपने दक्षिणपूर्वी छोर से शुरू होता है। यह आई-280 के सीधे पूर्व में उत्तर-पश्चिम की ओर बढ़ता है जिससे यह क्यूपर्टिनो और पालो ऑल्टो के बीच छोटी यात्राओं के लिए एक व्यवहार्य वैकल्पिक मार्ग बन जाता है। यह सड़क अपने पूरे मार्ग पर चार लेन का एक्सप्रेसवे है। प्रवेश आम तौर पर प्रमुख चौराहों तक सीमित है जो फ्रेमोंट एवेन्यू में एक इंटरचेंज को छोड़कर ट्रैफिक लाइट द्वारा नियंत्रित होते हैं, जो इंटरचेंज मिरामोंटे एवेन्यू और लोयोला ड्राइव तक भी पहुंच प्रदान करता है। पेज मिल रोड (जी3) के साथ चौराहे पर अपने उत्तरी टर्मिनस तक पहुंचने से पहले जी5 लॉस अल्टोस में कई समृद्ध पड़ोसों से होकर गुजरता है। भौतिक सड़क उत्तर में जुनिपेरो सेरा बुलेवार्ड के रूप में जारी है और स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय के पिछले प्रवेश द्वार से गुजरती है। दक्षिण में, सड़क स्टीवंस कैन्यन रोड पर फुटहिल ब्लिविड से आगे बढ़ती है, जो एक घुमावदार पहाड़ी सड़क है जो एक चट्टान की खदान और कई खुली जगह से गुजरती है। इतिहास जी5 को 1962 में नामित किया गया था और वर्तमान में इसकी पूरी लंबाई पर हस्ताक्षर किए गए हैं। यह मार्ग प्रायद्वीपीय रेलवे की लॉस अल्टोस शाखा के लिए रास्ते के दाईं ओर बनाया गया था। लॉस अल्टोस में लोयोला कॉर्नर के मार्ग पर स्थित इमारतें ऐतिहासिक रेल स्टेशन की इमारतें हैं। 1970 में सनीवेल सलाहकार ई. एस. एल. इंक. का उपयोग करते हुए सांता क्लारा काउंटी लोक निर्माण विभाग की देखरेख में किए गए एक अध्ययन में फुटहिल एक्सप्रेसवे के लिए देश में पहली वैज्ञानिक रूप से डिज़ाइन की गई शोर बाधाओं में से एक की कल्पना की गई थी। 2021 में रूट जी5 ने अपने एकमात्र प्रमुख विस्तारों में से एक देखा जब से इसे पहली बार बनाया गया था; सैन एंटोनियो रोड और एल मोंटे एवेन्यू के बीच फुटहिल के खंड को 4 लेन से बढ़ाकर 6 कर दिया गया था, जिसे समर्पित राइट-टर्न रैंप को हटाने और नए ट्रैफिक सिग्नल की स्थापना के साथ पूरा किया गया था। जी5 के इस खंड में अक्सर भारी यात्री यातायात देखा जाता है, विशेष रूप से सैन एंटोनियो रोड से एल मोंटे होते हुए आई-280 तक पहुंचने वाले मोटर चालकों से। प्रमुख चौराहों जी6 काउंटी मार्ग जी6, जिसमें सेंट्रल एक्सप्रेसवे और पालो अल्टो में अल्मा स्ट्रीट का हिस्सा शामिल है, को सिलिकॉन वैली, कैलिफोर्निया के पश्चिमी हिस्से में एक लंबे, पूर्व-पश्चिम मार्ग के रूप में हस्ताक्षरित किया गया है। यूएस 101, एल कैमिनो रियल (एसआर 82) और आई-280 के समानांतर, जिनमें से सभी उत्तर-दक्षिण में हस्ताक्षरित हैं, सेंट्रल एक्सप्रेसवे को पूर्व-पश्चिम में हस्ताक्षरित किया गया है। यह इस तथ्य के कारण है कि ये सभी मार्ग इस क्षेत्र में पूर्व-पश्चिम दिशा में जाते हैं, लेकिन ये अन्य मार्ग सेंट्रल एक्सप्रेसवे की तुलना में लंबे समय तक चलते हैं और ज्यादातर उत्तर-दक्षिण हैं। यह मार्ग सांता क्लारा काउंटी एक्सप्रेसवे प्रणाली का हिस्सा है। मार्ग विवरण मार्ग जी6 वास्तव में पश्चिम में ओरेगन एक्सप्रेसवे पर पालो ऑल्टो में अल्मा स्ट्रीट के रूप में शुरू होता है। पालो ऑल्टो में, जी6 यातायात के चार लेन और उपलब्ध कई ड्राइववे और टर्नऑफ़ की सेवा के लिए एक केंद्र मोड़ लेन के साथ एक प्रमुख सतह सड़क बनी हुई है। सैन एंटोनियो रोड पर पालो ऑल्टो-माउंटेन व्यू सीमा पर, जी6 का चरित्र बदल जाता है, ड्राइववे और लगातार चौराहों को हटा देता है और एक केंद्र विभाजक जोड़ता है, और इसका नाम बदलकर सेंट्रल एक्सप्रेसवे कर दिया जाता है। सेंट्रल माउंटेन व्यू शहर के माध्यम से 4 से 6 लेन वाली सड़क के रूप में पूर्व में जारी है। प्रमुख मार्गों पर संकेतित चौराहे हैं, और वी. टी. ए. लाइट रेल के लिए एक ग्रेड क्रॉसिंग है। इस खंड के चौराहे मुख्य रूप से ट्रैफिक लाइट द्वारा नियंत्रित क्रॉस सड़कों के साथ ग्रेड पर हैं, हालांकि कुछ ओवरपास हैं, जैसे कि सैन एंटोनियो रोड, शोरलाइन ब्लिविड, एसआर 85, व्हिसमैन रोड, एसआर 237 और मिडिलफील्ड रोड। इस बिंदु तक, सड़क मार्ग पालो ऑल्टो स्टेशन से पूरे रास्ते कैल्ट्रेन रेल लाइन के समानांतर है, जो सड़क के दक्षिण की ओर के चौराहों को सीमित करता है। सड़क मार्ग बर्नार्डो एवेन्यू में रेलवे से अलग हो जाता है। एसआर 85 के तहत पार करने के बाद, सेंट्रल एक्सप्रेसवे सनीवेल के माध्यम से कई मील तक एक बहुत ही मुक्त मार्ग जैसा दिखता है (जो अधिकांश काउंटी सड़कों के लिए विशिष्ट नहीं है)। इस खंड के माध्यम से, सेंट्रल एक्सप्रेसवे में गार्ड रेल के साथ एक विस्तृत केंद्र विभाजक है, और प्रवेश मुख्य क्रॉस सड़कों पर कई अलग-अलग ग्रेड इंटरचेंजों के एक क्रम तक सीमित है, जिसमें कोई टर्नऑफ़ या ड्राइववे नहीं है। इस क्रम में अंतिम लॉरेंस एक्सप्रेसवे (जी2) पर है। जी2 के पूर्व में, सेंट्रल चौराहों के दृष्टिकोण पर छिटपुट एचओवी लेन के साथ ग्रेड चौराहों पर फिर से शुरू होता है। सेंट्रल में सैन टॉमस एक्सप्रेसवे (जी4) के साथ एक अंतिम अलग ग्रेड इंटरचेंज है। जी4 के बाद, सेंट्रल एक्सप्रेसवे 6-लेन एक्सप्रेसवे के रूप में लगभग एक मील तक पूर्व में जारी रहता है जब तक कि यह अचानक डी ला क्रूज़ ब्लिविड पर समाप्त नहीं हो जाता, जहां सभी लेन को बाएं या दाएं मुड़ना पड़ता है। जी6 डी. एल. सी. पर कुछ सौ फुट उत्तर की ओर तब तक जारी रहता है जब तक कि यह सैन जोस अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए रनवे के उत्तरी छोर के ठीक बाहर यू. एस. 101 पर अपने अंत तक नहीं पहुंच जाता। भौतिक सड़क मार्ग जी4 की ओर ट्रिम्बल रोड के रूप में जारी है, जबकि पालो अल्टो में अपने पश्चिमी टर्मिनस पर, अल्मा स्ट्रीट उत्तर-पश्चिम में पालो अल्टो शहर के माध्यम से जारी है जब तक कि अल्मा स्ट्रीट पालो अल्टो और मेनलो पार्क की सीमा के पास एल कैमिनो रियल में समाप्त नहीं हो जाता है। जी6 पर निर्धारित गति सीमा 50 एमपीएच (80 किमी/घंटा) है। माउंटेन व्यू में, निर्धारित सीमा 45एमपीएच तक गिर जाती है। इतिहास सेंट्रल एक्सप्रेसवे को पहली बार 1962 में नामित किया गया था। यूएस 101 के चौड़े होने और आई-280 को एक वैकल्पिक मार्ग के रूप में बनाए जाने से पहले के दिनों में सेंट्रल एक्सप्रेसवे पश्चिमी सिलिकॉन वैली के माध्यम से एक महत्वपूर्ण मार्ग था। सेंट्रल एक्सप्रेसवे अभी भी पश्चिमी घाटी के माध्यम से यूएस 101 के लिए एक वैकल्पिक मार्ग के रूप में कार्य करता है, हालांकि उपयोग में गिरावट आई है क्योंकि दोनों मुक्त मार्ग अब बहुत बड़े और अधिक सीधे मार्ग हैं। 1982 में, सेंट्रल एक्सप्रेसवे के कंधों का उपयोग करने वाले साइकिल चालकों के खिलाफ प्रतिबंध हटा लिया गया था। 2003 तक सभी पैदल यात्री प्रतिबंधों को निरस्त कर दिया गया था। 2007 में, एक एचओवी लेन को समायोजित करने और लाफायेट स्ट्रीट के साथ चौराहे के पुनर्निर्माण के लिए सेंट्रल एक्सप्रेसवे को चौड़ा करने वाले पूर्वी टर्मिनस के पास निर्माण पूरा किया गया था। 2016 में, वी. टी. ए. ने सेंट्रल एक्सप्रेसवे ग्रेड क्रॉसिंग का 1 ट्रैक से 2 ट्रैक तक विस्तार किया, जिससे निर्माण के लिए व्हिसमैन और मैरी के बीच कुछ बंद करने की आवश्यकता पड़ी। मार्ग जी6 को भी सुपर बाउल 50 के दिन उसी खंड में वाहनों के यातायात के लिए बंद कर दिया गया था ताकि हल्के रेल यातायात को लेवी के स्टेडियम की प्राथमिकता मिल सके। 2020 में, माउंटेन व्यू ने कोविड-19 महामारी के मद्देनजर बाहरी भोजन का समर्थन करने के लिए कास्त्रो स्ट्रीट को वाहनों के यातायात के लिए बंद कर दिया। सड़क आज भी बंद है, और सेंट्रल से कास्त्रो स्ट्रीट पर मोड़ वाले हिस्से बंद रहते हैं, जबकि शहर और काउंटी इस चौराहे के लिए अधिक स्थायी योजनाएं निर्धारित करते हैं। 2023 की शुरुआत में, जी6 के पूर्वी टर्मिनस को डी ला क्रूज़ ब्लिविड/यूएस-101 इंटरचेंज के नए विन्यास से मेल खाने के लिए संशोधित किया गया था। सेंट्रल पर डी ला क्रूज़ से आने/जाने वाले राइट स्लिप रैंप को स्थायी रूप से यातायात के लिए बंद कर दिया गया था और मानक राइट टर्न लेन के साथ बदल दिया गया था। सेंट्रल एक्सप्रेसवे को वर्तमान में इसकी पूरी लंबाई के साथ छिटपुट रूप से जी6 के रूप में हस्ताक्षरित किया गया है। प्रमुख चौराहे जी7 काउंटी रूट जी7 (सी. आर. जी7) सांता क्लारा काउंटी, कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका में गिलरॉय के दक्षिण-पूर्व में एक सड़क है। सड़क को इसकी पूरी लंबाई के लिए ब्लूमफील्ड एवेन्यू के रूप में जाना जाता है, जो यूएस 101 के पास स्टेट रूट 25 से स्टेट रूट 152 तक जाती है। यह मार्ग उन यात्रियों के लिए एक बाईपास के रूप में कार्य करता है जो पश्चिम की ओर जाने वाले राज्य मार्ग 152 से दक्षिण की ओर जाने वाले यू. एस. मार्ग 101 तक यात्रा कर रहे हैं। काउंटी रूट जी7 यू. एस. रूट 101 इंटरचेंज पर स्टेट रूट 152 को बायपास करता है, जहाँ स्टेट रूट 152 को 10 वीं स्ट्रीट के रूप में हस्ताक्षरित किया गया है। यह बाईपास काफी मात्रा में यातायात की भीड़ से बचाता है जो 10 वीं स्ट्रीट के दोनों ओर बड़े खुदरा खरीदारी केंद्रों का परिणाम है। काउंटी रूट जी7 फ्रेज़र लेक रोड के साथ-साथ क्रिस्टोफर रैंच लहसुन सुविधा के माध्यम से फ्रेज़ियर लेक एयरपार्क को भी सेवा प्रदान करता है। प्रमुख चौराहे जी8 काउंटी मार्ग जी8 सांता क्लारा काउंटी, कैलिफोर्निया, यू. एस. ए. के दक्षिण घाटी क्षेत्र से डाउनटाउन सैन जोस के पास एक महत्वपूर्ण उत्तर-दक्षिण धमनी सड़क है। जी8 ग्रामीण सड़कों, एक्सप्रेसवे और शहरी सड़कों दोनों पर चलता है, लेकिन यह आमतौर पर निवासियों द्वारा अपने एक्सप्रेसवे भाग, अल्माडेन एक्सप्रेसवे के लिए जाना जाता है। जी8 सांता क्लारा काउंटी एक्सप्रेसवे प्रणाली का भी हिस्सा है। मार्ग विवरण जी8 दक्षिण में गिलरॉय में राज्य मार्ग 152 के साथ इसके संगम से शुरू होता है। यह वॉटसनविले रोड के साथ उत्तर की ओर दो लेन वाली ग्रामीण सड़क के रूप में आगे बढ़ती है जब तक कि यह वॉटसनविले रोड और उवास रोड के चौराहे तक नहीं पहुंच जाती। जी8 बाईं ओर मुड़ता है और उवास रोड के साथ उत्तर की ओर बढ़ता है जो एक घुमावदार दो-लेन वाली पहाड़ी सड़क है जो उवास, चेस्ब्रो और कैलेरो जलाशयों और उनके आसपास के उद्यानों से गुजरती है। कैलेरो जलाशय काउंटी पार्क में, उवास रोड का नाम बदलकर मैककेन रोड कर दिया गया है और यह सैन जोस के अल्माडेन घाटी क्षेत्र में आगे बढ़ता है। मैककेन रोड के उत्तरी छोर पर, जी8 कुछ दूरी के लिए हैरी रोड पर कुछ समय के लिए दाईं ओर मुड़ता है और फिर अल्माडेन एक्सप्रेसवे के दक्षिण छोर पर छोड़ दिया जाता है। अल्माडेन एक्सप्रेसवे के रूप में, जी8 अल्माडेन रोड के चौराहे तक पहुंचने वाले 4-लेन विभाजित एक्सप्रेसवे तक विस्तार करने से पहले 1/2 मील के लिए 2-लेन अविभाजित सड़क के रूप में शुरू होता है। अल्माडेन एक्सप्रेसवे अंततः 6-8 लेन के एक्सप्रेसवे तक फैलता है, जिसमें अधिकांश पहुंच यातायात संकेतों द्वारा नियंत्रित प्रमुख चौराहों तक सीमित है। इसका प्रमुख अपवाद राजमार्ग 85 और ब्लॉसम हिल रोड (जी10) के पास है जहाँ कई प्रमुख खरीदारी केंद्र हैं। जी8 जी10 को ब्लॉसम हिल रोड और एसआर 85 को एक चौथाई मील उत्तर में काटता है। यह आदान-प्रदान सिलिकॉन वैली में सबसे व्यस्ततम में से एक है क्योंकि कई खरीदारी केंद्र और एक कॉस्टको वेयरहाउस स्टोर इस आदान-प्रदान के साथ सभी साझा ड्राइववे हैं। जी8 उत्तर में अपने एक्सप्रेसवे डिजाइन को फिर से शुरू कर रहा है। जी8 कैपिटल एक्सप्रेसवे ऑटो मॉल के टर्मिनस के साथ और फिर से मुरिलो एवेन्यू और टली रोड और कर्टनर एवेन्यू के साथ एक अलग ग्रेड इंटरचेंज साझा करता है। मार्ग के इस हिस्से के साथ अन्य चौराहे ग्रेड पर हैं। अल्माडेन एक्सप्रेसवे राज्य मार्ग 87 को पार करता है जिसके साथ यह केवल उत्तर की ओर एक आदान-प्रदान साझा करता है। जी8 अल्माडेन एक्सप्रेसवे के उत्तरी छोर से अल्माडेन रोड तक 4-लेन शहर की सड़क के रूप में जारी है। अल्माडेन रोड और अल्मा एवेन्यू के चौराहे पर, जी8 अल्मा एवेन्यू के साथ पूर्व की ओर मुड़ता है और फर्स्ट स्ट्रीट (पूर्व एसआर 82) पर अपने पूर्वी टर्मिनस तक लगभग एक चौथाई मील तक आगे बढ़ता है। इतिहास जी8 को मूल रूप से 1962 में अल्माडेन एक्सप्रेसवे के साथ नामित किया गया था जिसका निर्माण 1959 में शुरू हुआ था। अल्माडेन एक्सप्रेसवे 1984 तक अपने दक्षिणी टर्मिनस तक पूरा नहीं हुआ था। उस समय से पहले मैककियन रोड और एक्सप्रेसवे के दक्षिणी छोर (जो उस समय आगे उत्तर में था) के बीच का खंड मैककियन रोड से हैरी रोड से अल्माडेन रोड (एस) से बार्न्स लेन तक, अल्माडेन एक्सप्रेसवे के तत्कालीन दक्षिणी छोर तक एक घुमावदार मार्ग लेता था। जी8 पर इसकी पूरी लंबाई के साथ छिटपुट रूप से हस्ताक्षर किए जाते हैं। प्रमुख चौराहे जी9 काउंटी रूट जी9 (सी. आर. जी9) सांता क्लारा काउंटी, कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक सड़क है। यह मार्ग गिलरॉय में यूएस 101 के साथ स्टेट रूट 152 के उत्तरी इंटरचेंज से लीव्सली रोड के साथ चलता है और फिर दक्षिण की ओर फर्ग्यूसन रोड पर मुड़ता है। मार्ग का पूर्वी टर्मिनस गिलरॉय के पूर्व में एस. आर. 152 (पाचेको दर्रा राजमार्ग) पर है। काउंटी रूट जी9 गिलरॉय प्रीमियम आउटलेट्स की यात्रा करने वाले खरीदारों को सेवा प्रदान करता है, जिसमें 145 से अधिक स्टोर हैं और यह उत्तरी कैलिफोर्निया में आउटलेट स्टोर का सबसे बड़ा संग्रह है। काउंटी रूट जी9 अपने मार्ग पर कई कृषि सुविधाओं की सेवा प्रदान करता है। यह यात्रियों को गिलरॉय शहर के चारों ओर एक बाईपास के रूप में भी सेवा प्रदान करता है, जो 10 वीं स्ट्रीट और यू. एस. रूट 101 पर भीड़ से बचना चाहते हैं। प्रमुख चौराहा जी10 काउंटी मार्ग जी10 (सी. आर. जी10), जिसे लॉस गैटोस-साराटोगा रोड, लॉस गैटोस बुलेवार्ड के नाम से जाना जाता है, और आमतौर पर अपने अधिकांश मार्ग पर अपनी अधिकांश लंबाई के लिए ब्लॉसम हिल रोड के रूप में जाना जाता है, सिलिकॉन वैली में संयुक्त राज्य अमेरिका के कैलिफोर्निया के सांता क्लारा काउंटी के अल्माडेन घाटी क्षेत्र के माध्यम से एक महत्वपूर्ण पूर्व-पश्चिम धमनी सड़क मार्ग है। यह मार्ग अपनी पूरी लंबाई के लिए शहर की सड़कों की एक श्रृंखला है। मार्ग विवरण काउंटी मार्ग जी10 अपने पश्चिमी छोर पर लॉस गैटोस में एस. आर. 17 और लॉस गैटोस-साराटोगा रोड (पूर्व में साराटोगा एवेन्यू) के संगम पर शुरू होता है। यह लॉस गैटोस-साराटोगा रोड पर पूर्व की ओर उस सड़क के अंत तक जाती है और फिर लॉस गैटोस बुलेवार्ड के साथ उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ती है। सी. आर. जी. 10 लगभग ब्लॉसम हिल रोड की ओर बढ़ता है जहाँ यह पूर्व की ओर मुड़ता है। इस खंड के साथ, सी. आर. जी. 10 एक संकीर्ण सड़क है जो ब्लॉसम हिल के ऊपर से आगे बढ़ती है, जिस पहाड़ी से सड़क का नाम लिया गया है। ब्लॉसम हिल के आधार पर, सी. आर. जी. 10 सैन जोस और अल्माडेन घाटी के पड़ोस में प्रवेश करता है। सी. आर. जी. 10 इस क्षेत्र के माध्यम से एक व्यस्त 4-6 लेन धमनी के रूप में आगे बढ़ता है, जो अल्माडेन एक्सप्रेसवे को काटता है और आगे पूर्व में, सैन जोस के ब्लॉसम वैली पड़ोस के माध्यम से एस. आर. 85 तक जाता है। 1991 और 1994 के बीच एस. आर. 85 के खंडों के पूरा होने से पहले, जो मोटे तौर पर सी. आर. जी. 10 के समानांतर है, पश्चिम से सैन जोस के इस क्षेत्र के लिए ब्लॉसम हिल रोड प्रमुख प्रवेश मार्ग था। सी. आर. जी. 10 2013 से पहले के एस. आर. 82 पर अपने पूर्वी टर्मिनस तक पहुँचता है, जो यू. एस. 101 से कुछ सौ फुट (~ 100 मीटर) दूर है। ब्लोसम हिल रोड यू. एस. 101 तक जारी है और फिर फ्रीवे पर सिल्वर क्रीक वैली रोड बनने से पहले नीमैन बुलेवार्ड के रूप में जारी है और कैपिटल एक्सप्रेसवे के साथ जंक्शन पर समाप्त होता है। इतिहास जी10 को 1964 में एक काउंटी सड़क के रूप में नामित किया गया था। हालाँकि, 2005 तक, सड़क का अब काउंटी द्वारा रखरखाव नहीं किया जाता है और इसकी पूरी लंबाई के साथ शहर की सड़क है। जी10 को भी केवल अपने मार्ग पर छिटपुट रूप से हस्ताक्षरित किया जाता है और एस. आर. 85 के पूरा होने के बाद काउंटी द्वारा काफी हद तक छोड़ दिया गया है। प्रमुख चौराहा जी11 काउंटी मार्ग जी11 (सी. आर. जी11) अनिगमित मोंटेरी काउंटी, कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक काउंटी सड़क है। यह मार्ग पजारो में पोर्टर ड्राइव (काउंटी रूट जी12) से सैन जुआन रोड के साथ पजारो घाटी के माध्यम से चलता है और अरोमास के दक्षिण में यूएस 101 पर समाप्त होता है। मार्ग विवरण काउंटी मार्ग जी11 पजारो में पोर्टर ड्राइव (काउंटी मार्ग जी12) के चौराहे पर सैन जुआन रोड के रूप में शुरू होता है। यह पजारो से निकलती है और धीरे-धीरे अरोमास की ओर दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ने से पहले 3/4 मील तक पूर्व में जारी रहती है। सड़क एक संक्षिप्त, लेकिन खड़ी पहाड़ी में एक गुजरने वाली लेन के साथ 3/4 मील तक प्रवेश करती है, फिर दक्षिण और फिर दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ने वाली दो-लेन वाली सड़क के रूप में लौटती है। यूएस 101 पर पूर्वी टर्मिनस के पास, सीआर जी11 पूर्व की ओर मुड़ता है और फिर तेजी से दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ता है। सी. आर. जी11 यू. एस. 101 पर अपने अंत तक पहुंचने से पहले लगभग एक सौ फुट (60 मीटर) सैन बेनिटो काउंटी में प्रवेश करता है। यह गिलरॉय और होलिस्टर से सांताक्रूज की ओर एक वैकल्पिक मार्ग प्रदान करता है, जो घुमावदार, पहाड़ी मार्ग 152 और 129 को दरकिनार करता है, जो राजमार्ग 17 की तरह नौसिखिया चालकों के लिए चुनौतीपूर्ण हो सकता है। प्रमुख चौराहा जी12 काउंटी मार्ग जी12 (सी. आर. जी12) संयुक्त राज्य अमेरिका के कैलिफोर्निया राज्य में मोंटेरे और सांताक्रूज काउंटी में एक काउंटी सड़क है। लगभग चलने वाला मार्ग, प्रुनेडेल के पास यूएस 101 से शुरू होता है और सैन मिगुएल कैन्यन रोड से उत्तर-उत्तर-पश्चिम की ओर हॉल रोड तक जाता है, जिस पर मार्ग लास लोमास के समुदाय से गुजरने के लिए पश्चिम की ओर मुड़ता है। यह हिस्सा एल्खोर्न रोड पर पहुँचता है, जहाँ जी12 सेलिनास रोड में शामिल होने से पहले उत्तर की ओर मुड़ता है और पहले पजारो में प्रवेश करता है, जहाँ मार्ग पोर्टर ड्राइव बन जाता है, और फिर वाटसनविले में प्रवेश करने के लिए सांता क्रूज़ काउंटी में प्रवेश करता है, जहाँ मार्ग मेन स्ट्रीट से जुड़ता है और स्टेट रूट 129 पर समाप्त होता है। प्रमुख चौराहा जी13 काउंटी मार्ग जी13 (सी. आर. जी13) संयुक्त राज्य अमेरिका के कैलिफोर्निया राज्य में मोंटेरे और सैन बेनिटो काउंटी में एक काउंटी सड़क है। यह मार्ग लगभग मॉन्टेरी काउंटी में किंग सिटी और सैन बेनिटो काउंटी में स्टेट रूट 25 के बीच चलता है। इसे ब्रॉडवे सर्कल, ब्रॉडवे स्ट्रीट, फर्स्ट स्ट्रीट का एक हिस्सा, ल्योंस स्ट्रीट और बिटरवाटर रोड के रूप में जाना जाता है। मार्ग विवरण सी. आर. जी. 13 की शुरुआत किंग सिटी में यू. एस. रूट 101 के साथ एक शहर की सड़क के रूप में होती है। यह फर्स्ट स्ट्रीट पर उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ने से पहले डाउनटाउन किंग सिटी के माध्यम से पूर्व की ओर मुड़ती है, जो फिर ल्योंस स्ट्रीट बन जाती है और मेसा डेल रे हवाई अड्डे से गुजरते हुए और शहर की सीमा को छोड़ते हुए बिटरवाटर रोड बनने के लिए उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ती है। इसके बाद जी13 एक अतिरिक्त के लिए सैन बेनिटो काउंटी को पार करने से पहले एक पहाड़ी क्षेत्र में प्रवेश करता है और बिटरवाटर में राज्य मार्ग 25 के जंक्शन पर समाप्त होता है। प्रमुख चौराहा जी14 काउंटी मार्ग जी14 (सी. आर. जी14) संयुक्त राज्य अमेरिका के कैलिफोर्निया राज्य में सैन लुइस ओबिस्पो और मोंटेरे काउंटी में एक काउंटी सड़क है। मार्ग लगभग लंबा है और पासो रोबल्स में कैलिफोर्निया मिड-स्टेट फेयर फेयर ग्राउंड्स के पास यू. एस. रूट 101 और स्टेट रूट 46 से किंग सिटी के पास यू. एस. 101 तक चलता है। सी. आर. जी. 14 लेक नासिमेंटो, फोर्ट हंटर लिगेट और मिशन सैन एंटोनियो डी पादुआ के साथ-साथ जोलोन शहर से जुड़ता है। मार्ग को पासो रोबल्स में 24 वीं स्ट्रीट, नासिमेंटो लेक ड्राइव, इंटरलेक रोड और जोलोन रोड के रूप में जाना जाता है। मार्ग विवरण सी. आर. जी. 14 पासो रोबल्स में यू. एस. 101 और स्टेट रूट 46 के चौराहे से शुरू होता है। इसके बाद यह नासिमेंटो लेक ड्राइव के रूप में शहर की सीमा को छोड़ने और मुख्य रूप से उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ने से पहले एक मील (~ 1.5 किमी) से भी कम दूरी तक पश्चिम की ओर जाता है। जी14 फिर एक संक्षिप्त घुमावदार वक्र के साथ एक खड़ी पहाड़ी तक पहुंचने से पहले 1/4 मील के लिए नासिमेंटो बांध को पार करता है। G14 फिर पश्चिम की ओर इंटरलेक रोड की ओर मुड़ता है जबकि नासिमेंटो लेक ड्राइव CR G19 के रूप में जारी रहता है। इंटरलेक रोड के रूप में, जी14 कुछ मील के लिए उत्तर की ओर एक संक्षिप्त वक्र के साथ पश्चिम की ओर जाता है और मुख्य रूप से उत्तर-पश्चिम और अंततः उत्तर में लॉकवुड शहर की ओर मुड़ने से पहले सैन एंटोनियो झील से गुजरता है। लॉकवुड के दक्षिण में कुछ सौ फीट (~ 100 मीटर) की दूरी पर, जी14 सी. आर. जी. 18 के पश्चिमी टर्मिनस के चौराहे तक पहुँचता है और जोलोन रोड के साथ पश्चिम की ओर जाता है। जैसे ही जी14 जोलोन के छोटे से शहर में पहुँचता है, एक तरफ की सड़क फोर्ट हंटर लिगेट सैन्य सुविधा के लिए एक प्रवेश द्वार प्रदान करती है जबकि जी14 उत्तर की ओर मुड़ता है। जी14 दक्षिणी सलिनास घाटी तक पहुँचने के लिए कई मील तक सांता लूसिया श्रृंखला के दक्षिणी छोर के माध्यम से उत्तर में जारी है। जी14 किंग सिटी के पश्चिम में यूएस 101 पर समाप्त होता है। काउंटी रूट जी14 एक कैलिफोर्निया राज्य प्राकृतिक राजमार्ग है। प्रमुख चौराहे जी15 काउंटी मार्ग जी15 (सी. आर. जी15) संयुक्त राज्य अमेरिका के कैलिफोर्निया के मोंटेरे काउंटी में एक काउंटी सड़क है, जो लगभग सलिनास घाटी के पूर्वी किनारे के साथ चलती है। यह सड़क किंग सिटी और सोलेदाद के बीच यू. एस. 101 (और इसलिए एल कैमिनो रियल) के समानांतर है, सलिनास नदी के पश्चिम में 101 और पूर्व में जी15 के साथ और गैबिलन रेंज के पश्चिमी पैर का अनुसरण करती है। मार्ग का विवरण मार्ग किंग सिटी के दक्षिण-पूर्व में यूएस 101 से शुरू होता है और शहर के माध्यम से फर्स्ट स्ट्रीट का अनुसरण करता है, जहां यह काउंटी मार्ग जी 13 को काटता है और शहर से मेट्ज़ रोड के रूप में बाहर निकलता है। जी15 उत्तर-पश्चिम की ओर इस सड़क का अनुसरण करता है, मेट्ज़ के अनिगमित समुदाय के लिए ग्रीनफ़ील्ड को दरकिनार करता है और सोलेदाद के पास राज्य मार्ग 146 पर समाप्त होता है। प्रमुख चौराहे जी16 काउंटी मार्ग जी16 (सी. आर. जी16) संयुक्त राज्य अमेरिका के कैलिफोर्निया के मोंटेरे काउंटी में एक काउंटी सड़क है, जो सांता लूसिया रेंज और सिएरा डी सेलिनास के बीच चलती है। राज्य मार्ग 1 से शुरू होने वाला मार्ग, कार्मेल नदी के साथ कार्मेल घाटी रोड से कार्मेल घाटी में जाता है और दक्षिण-पूर्व की ओर इसी नाम के समुदाय में जाता है, जिसके पास सड़क लॉरेल्स ग्रेड (सी. आर. जी. 20) के साथ मिलती है। मार्ग मिलर्स रैंच के पास अरोयो सेको रोड पर पूर्व की ओर मुड़ता है। सी. आर. जी. 17 के साथ संगम पर, जहां अरोयो सेको रोड जारी है, जी. 16 एल्म एवेन्यू में शामिल हो जाता है और सलिनास घाटी में प्रवेश करता है, बाद में ग्रीनफील्ड से गुजरते हुए, सलिनास नदी को पार करता है, और घाटी के पूर्वी किनारे के पास मेट्ज़ रोड (सी. आर. जी. 15) पर समाप्त होता है। प्रमुख चौराहा जी17 काउंटी मार्ग जी17 (सी. आर. जी17) संयुक्त राज्य अमेरिका के कैलिफोर्निया के मोंटेरे काउंटी में एक काउंटी सड़क है। मार्ग का निर्माण 1955 में किया गया था, और यह डी अंजा राष्ट्रीय ऐतिहासिक मार्ग का हिस्सा है। सी. आर. जी. 17 ग्रीनफील्ड के पश्चिम में एल्म एवेन्यू (सी. आर. जी. 16) से मरीना में स्टेट रूट 1 तक चलता है। इस मार्ग को अरोयो सेको रोड, फोर्ट रोमी रोड, रिवर रोड और आरक्षण रोड के नाम से जाना जाता है। मार्ग विवरण काउंटी मार्ग जी17 अरोयो सेको रोड के रूप में मिलर्स रैंच के पास सी. आर. जी16 के साथ तीन-तरफा चौराहे के रूप में शुरू होता है। इसके बाद यह फोर्ट रोमी के दक्षिण में फोर्ट रोमी रोड के चौराहे तक अरोयो सेको के पूर्वी छोर के समानांतर कई मील तक उत्तर की ओर मुड़ने से पहले कुछ समय के लिए उत्तर-पूर्व की ओर जाता है। जी17 फिर फोर्ट रोमी रोड पर उत्तर-पश्चिम की ओर बढ़ता है क्योंकि अरोयो सेको रोड पूर्व में यूएस 101 पर अपने अंत तक जाती है। मिशन सोलेदाद ऐतिहासिक स्थल से गुजरने के ठीक बाद, जी17 उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ने से पहले 1000 फीट तक दक्षिण-पश्चिम की ओर मुड़ता है। जी17 एक और 2 मील तक जारी रहता है जब तक कि फुटहिल रोड के साथ चौराहे तक, रिवर रोड बन जाता है। रिवर रोड के रूप में, G17 उत्तर-पश्चिम में सेलिनास नदी के साथ कई और मील तक जारी रहता है जब तक कि गोंजालेस के पास गोंजालेस नदी रोड के साथ चौराहे तक, जो G17 उत्तर-पश्चिम में वापस जाने से पहले 1/4 मील के लिए दक्षिण-पश्चिम की ओर मुड़ता है। जैसे ही सड़क चुआलार के पास आती है, जी17 का चुआलार नदी सड़क के साथ एक और प्रतिच्छेदन है और उत्तर-पश्चिम की ओर जाता है, जो सलिनास नदी के करीब है। राज्य मार्ग 68 के साथ आदान-प्रदान से कुछ समय पहले, जी17 दो लेन वाली सड़क पर वापस जाने और आरक्षण सड़क बनने से पहले लगभग डेढ़ मील के लिए 4-लेन वाली अविभाजित सड़क बन जाती है। आरक्षण सड़क के रूप में, जी17 सेलिनास नदी के साथ उत्तर-पश्चिम में कभी-कभी तेज मोड़ के साथ जारी रहता है जब तक कि मरीना के दक्षिण में एक संक्षिप्त खड़ी पहाड़ी तक नहीं पहुंच जाता है और एक 4-लेन विभाजित सड़क बन जाती है। डेल मोंटे बुलेवार्ड और बीच रोड को छोड़कर मरीना के माध्यम से अधिकांश लंबाई के लिए जी17 एक 4-लेन विभाजित सड़क बनी हुई है। डेल मोंटे बुलेवार्ड में, जी17 एक 2-लेन वाली शहर की सड़क पर वापस जाती है, धीरे-धीरे उत्तर की ओर मुड़ती है, बीच रोड के चौराहे तक यातायात वृत्तों के साथ। जी17 जो फिर उत्तर-पश्चिम की ओर 600 फीट की दूरी तक मुड़ता है, राज्य मार्ग 1 पर उत्तरी टर्मिनस तक 4-लेन वाली सड़क को फिर से शुरू करता है। प्रमुख चौराहे जी18 काउंटी रूट जी18 (सी. आर. जी18), जिसे पूरी तरह से जोलोन रोड के रूप में जाना जाता है, संयुक्त राज्य अमेरिका के कैलिफोर्निया के मोंटेरे काउंटी में एक काउंटी सड़क है। जोलन रोड स्वयं दोनों छोरों पर यू. एस. रूट 101 के बीच चलती है। हालांकि जोलन रोड 101 के दोनों सिरों पर चलती है, लेकिन सी. आर. जी. 18 का पश्चिमी टर्मिनस सी. आर. जी. 14 के चौराहे के साथ लॉकवुड के पास है और लगभग 16.4 मील तक चलती है। मार्ग विवरण काउंटी मार्ग जी18 सी. आर. जी14 (इंटरलेक रोड) के चौराहे से शुरू होता है और जोलोन रोड की निरंतरता के रूप में कई मील तक पूर्व की ओर बढ़ता है। सी. आर. जी. 19 (नासिमेंटो लेक ड्राइव) के साथ एक जंक्शन है जो यू. एस. 101 के साथ इसके पूर्वी टर्मिनस से कुछ सौ फीट दूर है। प्रमुख चौराहे जी19 काउंटी रूट जी19 (सी. आर. जी19), जिसे पूरी तरह से नासिमेंटो लेक ड्राइव के रूप में जाना जाता है, संयुक्त राज्य अमेरिका के कैलिफोर्निया राज्य में सैन लुइस ओबिस्पो और मोंटेरे काउंटी में एक काउंटी सड़क है। यह नैसिमिएंटो झील के पास इंटरलेक रोड (सी. आर. जी. 14) से ब्रैडली शहर के पश्चिम में जोलोन रोड (सी. आर. जी. 18) तक जाती है। मार्ग विवरण काउंटी मार्ग जी19 इंटरलेक रोड पर अपने दक्षिणी टर्मिनस से शुरू होता है, जो नासिमेंटो लेक ड्राइव के सी. आर. जी14 भाग की निरंतरता है। जी19 लगभग विस्टा रोड के साथ चौराहे तक उत्तर-पूर्व की ओर जाता है। विस्टा रोड सैन एंटोनियो झील तक पहुँच प्रदान करता है, जबकि जी19 पूर्व में जारी है, उत्तरोत्तर उत्तर की ओर मुड़ता है और पूर्व में एक तेज वक्र से पहले सैन एंटोनियो नदी को पार करता है। G19 फिर ब्रैडली के पास अमेरिकी मार्ग 101 से कुछ सौ फीट (30.48 मीटर) की दूरी पर CR G18 पर उत्तर से अंत तक जारी रहने से पहले लगभग एक मील (1.6 किमी) तक सैन एंटोनियो नदी के साथ उत्तर-पूर्व का अनुसरण करता है। प्रमुख चौराहे जी20 काउंटी रूट जी20 (सी. आर. जी20), जिसे पूरी तरह से लॉरेल्स ग्रेड के रूप में जाना जाता है, संयुक्त राज्य अमेरिका के कैलिफोर्निया के मोंटेरे काउंटी में एक काउंटी सड़क है। यह मार्ग एक खड़ी, घुमावदार सड़क है जो कार्मेल घाटी के सी. आर. जी. 16 (कार्मेल घाटी सड़क) को मोंटेरे और सेलिनास के बीच राज्य मार्ग 68 से जोड़ने के लिए चलती है। यह कैलिफोर्निया सीनिक राजमार्ग प्रणाली पर स्थित है। प्रमुख चौराहे जी21 काउंटी रूट जी21 (सी. आर. जी21), जिसे आमतौर पर कैपिटल एक्सप्रेसवे के रूप में जाना जाता है, एक लंबा पूर्व-पश्चिम एक्सप्रेसवे है जो पूरी तरह से सैन जोस, कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका में सांता क्लारा काउंटी में है। कैपिटल एक्सप्रेसवे सांता क्लारा काउंटी एक्सप्रेसवे प्रणाली का हिस्सा है। मार्ग विवरण काउंटी मार्ग जी21/कैपिटल एक्सप्रेसवे कैपिटल एक्सप्रेसवे ऑटो मॉल की निरंतरता के रूप में स्टेट रूट 87 के साथ एक आदान-प्रदान से शुरू होता है। यह पूर्व और उत्तर-पूर्व में यूएस 101 के साथ एक जंक्शन तक और फिर उत्तर में पूर्वी सैन जोस तक जारी है। ईस्ट सैन जोस में, कैपिटल एक्सप्रेसवे पश्चिम की ओर मुड़ता है और आई-680 को काटता है और आधिकारिक तौर पर जैक्सन एवेन्यू पर समाप्त होता है, जिसका नाम बदलकर ईस्ट सैन एंटोनियो स्ट्रीट कर दिया जाता है। जहां कैपिटोल एक्सप्रेसवे एलम रॉक में आई-680 की ओर पश्चिम की ओर मुड़ता है, कैपिटोल एवेन्यू उत्तर की ओर जारी रहता है, जो मोंटेग्यू एक्सप्रेसवे के साथ एक चौराहे पर मिल्पिटास में समाप्त होता है। कैपिटल एक्सप्रेसवे को 1978 में अल्माडेन एक्सप्रेसवे से यूएस 101 तक नामित किया गया था, जिसमें अब कैपिटल एक्सप्रेसवे ऑटो मॉल भी शामिल है। यू. एस. 101 से आई-680 तक पूर्वी भाग पर निर्माण 1997 तक पूरा नहीं हुआ था। 1990 के दशक के अंत में अल्माडेन एक्सप्रेसवे से एसआर 87 तक एक्सप्रेसवे के हिस्से को सांता क्लारा काउंटी से सैन जोस शहर में स्थानांतरित कर दिया गया था। सेन जोस ने फिर इसे एक ऑटो पंक्ति में बदल दिया और इसका नाम बदलकर कैपिटल एक्सप्रेसवे ऑटो मॉल कर दिया। कैपिटल एक्सप्रेसवे को इसकी लंबाई के साथ जी21 के रूप में हस्ताक्षरित किया गया है। प्रमुख चौराहों को भी देखें संदर्भ जी *