Mustang 22
मस्टैंग 22 एक अमेरिकी ट्रेलर योग्य पाल नौका है जिसे मार्टिन ब्लूडवर्थ द्वारा मिडगेट ओशन रेसिंग क्लब रेसर के रूप में डिजाइन किया गया था और पहली बार 1969 में बनाया गया था। इसका डिजाइन प्लासट्रेंड 22 के समान है। उत्पादन डिजाइन का निर्माण टेक्सास के फोर्ट वर्थ के प्लासट्रेंड द्वारा किया गया था, एक कंपनी जिसे बाद में कम्पोजिट टेक्नोलॉजीज और फिर अंत में आइलैंड यॉट कॉर्प के रूप में जाना जाता था। यह संयुक्त राज्य अमेरिका में 1969 से 1973 तक बनाया गया था, लेकिन अब इसका उत्पादन बंद हो गया है। डिजाइन मस्टैंग 22 एक मनोरंजक कीलबोट है, जिसे मुख्य रूप से फाइबर ग्लास से बनाया गया है। इसमें एक आंशिक स्लूप रिग या वैकल्पिक मास्टहेड स्लूप रिग होता है; एक चम्मच वाला, रैक वाला तना; एक उभरा हुआ काउंटर, रिवर्स ट्रांसम, एक टिलर द्वारा नियंत्रित एक आंतरिक रूप से घुड़सवार कुदाल-प्रकार का पतवार और एक विभाजित बल्ब के साथ एक निश्चित स्टब कील, एक वापस लेने योग्य सेंटरबोर्ड के साथ, जिसे एक विंच द्वारा उठाया और कम किया जाता है। यह विस्थापन करता है और भार वहन करता है। नाव में एक ड्राफ्ट होता है जिसमें सेंटरबोर्ड बढ़ाया जाता है और इसके साथ पीछे हट जाता है, जिससे ट्रेलर पर उथले पानी या जमीनी परिवहन में संचालन की अनुमति मिलती है। नाव में आम तौर पर डॉकिंग और पैंतरेबाज़ी के लिए एक छोटी बाहरी मोटर लगी होती है। डिजाइन में चार लोगों के लिए सोने का स्थान है, जिसमें धनुष केबिन में एक डबल "वी"-बर्थ, मुख्य केबिन में बंदरगाह की ओर एक सीधी सेट्टी और बंदरगाह की ओर एक पिछला चौथाई बर्थ है। गैली धनुष केबिन के ठीक पीछे दोनों तरफ स्थित है। वैकल्पिक गैली को चूल्हे और सिंक से सुसज्जित किया जा सकता है। सिर धनुष कक्ष में "वी"-बर्थ के नीचे होता है। केबिन हेडरूम है। हवा के नीचे नौकायन के लिए डिजाइन एक सममित स्पिनेकर से सुसज्जित हो सकता है। डिजाइन में 225 की पी. एच. आर. एफ. रेसिंग औसत बाधा है और इसकी पतवार की गति है। वैरिएंट मस्टैंग 22 इस मॉडल में एक आंशिक स्लूप रिग है, जिसका पाल क्षेत्र है। मस्टैंग 22 एमएच इस मॉडल में एक मास्टहेड स्लूप रिग है जिसका पाल क्षेत्र है। 2010 की एक समीक्षा में स्टीव हेन्केल ने लिखा कि नाव में "एक असामान्य कील-सेंटरबोर्ड व्यवस्था है, जिसमें कील पर एक बल्ब शामिल है. एक सेंटरबोर्ड स्लॉट के साथ जोड़ा गया है जो कील को दो हिस्सों में विभाजित करता है। सेंटरबोर्ड, जिसका वजन 150 पाउंड है, कॉकपिट के स्टारबोर्ड साइड में एफ्ट केबिन बल्कहेड पर लगे एक विंच का उपयोग करके ऊपर और नीचे क्रैंक किया जाता है। एक छोटा सा इनबोर्ड वैकल्पिक था, हालाँकि हम यह नहीं देखते कि यह इतने उथले पतवार में कहाँ फिट होगा। सर्वश्रेष्ठ विशेषताएँः वह अपने लंबे कॉकपिट और लो प्रोफाइल के साथ चिकनी और तेज़ दिखती है। सबसे खराब विशेषताएँः उसकी उछाल कम है, क्योंकि उसके विस्तारित काउंटर और पिंच किए गए पिछले छोर से पीछे के छोर पर वजन सीमित हो जाता है, इसलिए रेसिंग के दौरान उसका लंबा कॉकपिट ज्यादातर अनुपयोगी होता है। उसका अपेक्षाकृत संकीर्ण बीम और कम बैठने वाला हेडरूम उसे एक बहुत ही आरामदायक क्रूजर होने से रोकता है-ऐसा नहीं है कि कई मालिकों को वैसे भी परिभ्रमण करना होगा। अंत में, उसकी हीरे की स्ट्रट और 3/4 आंशिक रिग उसे एक पुराने जमाने का, पुराना रूप देती है। यह भी देखें नौकायन नाव के प्रकारों की सूची संदर्भ कीलबोट 1960 के दशक के सेलबोट प्रकार के डिजाइन सेलिंग याट्स ट्रेलर नाविक मार्टिन ब्लूडवर्थ सेलबोट द्वारा सेलबोट प्रकार के डिजाइन प्लासट्रेंड द्वारा निर्मित