Main battle tank
एक मुख्य युद्ध टैंक (एमबीटी), जिसे युद्ध टैंक या सार्वभौमिक टैंक के रूप में भी जाना जाता है, एक ऐसा टैंक है जो कई आधुनिक सेनाओं में कवच-संरक्षित प्रत्यक्ष आग और पैंतरेबाज़ी की भूमिका को पूरा करता है। शीत युद्ध के युग में अधिक शक्तिशाली इंजनों, बेहतर निलंबन प्रणालियों और हल्के समग्र कवच के विकास ने एक टैंक के डिजाइन के लिए अनुमति दी जिसमें एक अति-भारी टैंक की मारक क्षमता, एक भारी टैंक की कवच सुरक्षा और एक मध्यम टैंक के वजन के साथ एक पैकेज में एक हल्के टैंक की गतिशीलता थी। पहला नामित एमबीटी ब्रिटिश चीफटेन टैंक था, जिसे 1950 के दशक में अपने विकास के दौरान एमबीटी के रूप में फिर से डिजाइन किया गया था। 1960 और 1970 के दशक के दौरान, एमबीटी ने लगभग सभी अन्य प्रकार के टैंकों को बदल दिया, जिससे केवल कुछ विशेषज्ञ भूमिकाओं को हल्के डिजाइन या अन्य प्रकार के बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों से भरा जा सके। मुख्य युद्ध टैंक आधुनिक सेनाओं का एक प्रमुख घटक हैं। आधुनिक एमबीटी शायद ही कभी अकेले काम करते हैं, क्योंकि उन्हें बख्तरबंद इकाइयों में संगठित किया जाता है जिसमें पैदल सेना का समर्थन शामिल होता है, जो पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों में टैंकों के साथ हो सकते हैं। वे अक्सर निगरानी या जमीनी हमले वाले विमानों द्वारा भी समर्थित होते हैं। एमबीटी का औसत वजन देश-देश में भिन्न होता है। पश्चिमी एमबीटी का औसत वजन आमतौर पर रूसी या चीनी एमबीटी की तुलना में अधिक होता है। इतिहास प्रारंभिक सीमित भूमिका वाले टैंक वर्गों ने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, पटरियों, कवच और बंदूकों को एक कार्यात्मक वाहन में मिलाकर यांत्रिक प्रौद्योगिकी की सीमाओं को आगे बढ़ाया। इसने विशिष्ट युद्ध के मैदान की क्षमताओं को सीमित कर दिया जिससे किसी भी एक टैंक के डिजाइन को पूरा करने की उम्मीद की जा सकती थी। एक डिजाइन में अच्छी गति, कवच या मारक क्षमता हो सकती है, लेकिन तीनों एक साथ नहीं। खाई युद्ध के गतिरोध का सामना करते हुए, पहले टैंक डिजाइनों ने चौड़ी खाइयों को पार करने पर ध्यान केंद्रित किया, जिसमें बहुत लंबे और बड़े वाहनों की आवश्यकता होती थी, जैसे कि ब्रिटिश मार्क I टैंक और उत्तराधिकारी; ये भारी टैंक के रूप में जाने जाने लगे। अन्य युद्ध भूमिकाओं पर ध्यान केंद्रित करने वाले टैंक छोटे थे, जैसे कि फ्रांसीसी रेनॉल्ट एफटी; ये हल्के टैंक या टैंक थे। कई युद्ध के अंत और अंतर-युद्ध टैंक डिजाइन भविष्य के टैंक भूमिकाओं और रणनीति के लिए नई, और ज्यादातर अप्रयुक्त, अवधारणाओं के अनुसार इनसे अलग हो गए। प्रत्येक राष्ट्र ने विभिन्न इच्छित भूमिकाओं के साथ टैंक वर्गों की अपनी सूची बनाने की प्रवृत्ति दिखाई, जैसे कि "घुड़सवार टैंक", "ब्रेकथ्रू टैंक", "फास्ट टैंक" और "असॉल्ट टैंक"। अंग्रेजों ने क्रूजर टैंकों को बनाए रखा जो उच्च गति प्राप्त करने के लिए और इसलिए हमले में गतिशीलता कम कवच ले जाती थी, और पैदल सेना के टैंक जो पैदल सेना की गति से काम करते थे वे अधिक कवच ले जा सकते थे। सामान्य उद्देश्य वाले मध्यम टैंक का विकास वर्षों के अलग-थलग और अलग-अलग विकास के बाद, विभिन्न अंतर-युद्ध टैंक अवधारणाओं का अंततः द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत के साथ परीक्षण किया गया। ब्लिट्जक्रेग की अराजकता में, एक ही भूमिका के लिए डिज़ाइन किए गए टैंक अक्सर खुद को युद्ध के मैदान की स्थितियों में मजबूर पाते हैं जिनके लिए वे अनुपयुक्त थे। युद्ध के दौरान, सीमित-भूमिका वाले टैंक डिजाइनों को अधिक सामान्य-उद्देश्य वाले डिजाइनों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, जो टैंक प्रौद्योगिकी में सुधार करके सक्षम थे। टैंक वर्ग ज्यादातर वजन (और संबंधित परिवहन और रसद आवश्यकताओं) पर आधारित हो गए। इसने भारी और हल्के टैंक वर्गों की नई परिभाषाओं को जन्म दिया, जिसमें मध्यम टैंक के बीच के संतुलन को शामिल किया गया। जर्मन पैंजर IV टैंक, जिसे युद्ध से पहले निश्चित स्थानों पर हमला करने के लिए एक "भारी" टैंक के रूप में डिज़ाइन किया गया था, को युद्ध के दौरान कवच और बंदूक उन्नयन के साथ फिर से डिज़ाइन किया गया था ताकि यह टैंक-रोधी भूमिकाओं को भी निभा सके, और इसे एक मध्यम टैंक के रूप में फिर से वर्गीकृत किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के उत्तरार्ध में सामान्य-उद्देश्य वाले मध्यम टैंकों पर निर्भरता में वृद्धि देखी गई, जो टैंक लड़ाकू बलों का बड़ा हिस्सा बन गया। आम तौर पर, ये डिजाइन लगभग 25-30 टन के थे, लगभग 75 मिमी तोपों से लैस थे, और 400 से 500 एचपी रेंज में इंजन द्वारा संचालित थे। उल्लेखनीय उदाहरणों में सोवियत टी-34 (उस समय का सबसे अधिक उत्पादित टैंक) और यूएस एम4 शेरमेन शामिल हैं। देर से युद्ध टैंक के विकास ने मध्यम टैंकों के लिए कवच, आयुध और टैंक-रोधी क्षमताओं पर अधिक जोर दियाः सोवियत टी-34 का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किए गए जर्मन पैंथर टैंक में पिछले मध्यम टैंकों की तुलना में आयुध और कवच दोनों में वृद्धि हुई थी। पिछले पैंजर डिजाइनों के विपरीत, इसके सामने के कवच को प्रभावशीलता बढ़ाने के लिए ढलान पर रखा गया था। यह उच्च-गति लंबी-बैरल 75 मिमी केडब्ल्यूके 42 एल/70 बंदूक से भी लैस था जो लंबी दूरी पर सबसे भारी सहयोगी टैंक को छोड़कर सभी के कवच को हराने में सक्षम था। शक्तिशाली मेबैक एचएल230 पी30 इंजन और मजबूत रनिंग गियर का मतलब था कि भले ही पैंथर ने 50 टन पर तराजू दिया-अपने दिन के लिए बड़ा-यह वास्तव में काफी कुशल था, जो पैंजर IV की तुलना में बेहतर ऑफ-रोड गति प्रदान करता था। हालाँकि, इसके त्वरित विकास ने विश्वसनीयता और रखरखाव के मुद्दों को जन्म दिया। सोवियत टी-44 ने टी-34 मॉडल के व्यापक उपयोग के साथ सीखे गए कई सबक शामिल किए, और उनमें से कुछ संशोधनों का उपयोग पहले एमबीटी में किया गया, जैसे कि टी-34 के क्रिस्टी निलंबन संस्करण के बजाय एक आधुनिक मरोड़ निलंबन, और एक अनुप्रस्थ रूप से घुड़सवार इंजन जो इसके गियरबॉक्स को सरल बनाता है। इसे टी-54 के प्रत्यक्ष पूर्ववर्ती के रूप में भी देखा जाता है, टी-34 के विपरीत, टी-44 में 100 मिमी की तोप को स्थापित करने में सक्षम होने के लिए पर्याप्त मजबूत निलंबन था। अमेरिकी एम26 पर्शिंग, एम4 शेरमेन को बदलने के लिए 40 टन का एक मध्यम टैंक, जिसे अमेरिकी टैंकों में नया रूप दिया गया है, युद्ध के बाद के एमबीटी पर कई सामान्य विशेषताएं हैं। इन विशेषताओं में पीछे की ओर एक स्वचालित संचरण, टॉरशन बार निलंबन शामिल है और एक पावरपैक का प्रारंभिक रूप था, जिसमें एक इंजन और संचरण को एक कॉम्पैक्ट पैकेज में जोड़ा गया था। हालाँकि, M26 को अपने वजन के कारण अपेक्षाकृत कमजोर इंजन का सामना करना पड़ा (प्रभावी रूप से 10 टन हल्के M4A3 शेरमेन के समान इंजन), और इसके परिणामस्वरूप कुछ हद तक कम शक्ति थी। एम26 के डिजाइन का अमेरिकी युद्ध के बाद के मध्यम और मुख्य युद्ध टैंकों पर गहरा प्रभाव पड़ाः "एम26 ने एम46 से एम47, एम48 और एम60 श्रृंखला के माध्यम से अमेरिकी युद्ध टैंकों की युद्ध के बाद की पीढ़ी के लिए आधार बनाया।" ब्रिटिश सार्वभौमिक टैंक ब्रिटेन ने क्रूजर टैंकों और पैदल सेना के टैंकों के समानांतर विकास के मार्ग पर आगे बढ़ना जारी रखा था। क्रॉमवेल टैंक के लिए रोल्स-रॉयस उल्का इंजन का विकास, डिजाइन में कहीं और दक्षता बचत के साथ, क्रूजर टैंकों के लिए हॉर्स पावर को लगभग दोगुना कर दिया। इसने एक "यूनिवर्सल टैंक" की अटकलों को जन्म दिया, जो भारी कवच और गतिशीलता को मिलाकर एक क्रूजर और एक पैदल सेना टैंक दोनों की भूमिका निभाने में सक्षम था। फील्ड मार्शल बर्नार्ड मोंटगोमेरी को 1943 की शुरुआत में ब्रिटिश सार्वभौमिक टैंक अवधारणा के मुख्य समर्थक के रूप में स्वीकार किया जाता है, गिफर्ड ले क्यूसेन मार्टेल के लेखन के अनुसार, लेकिन बुनियादी क्रॉमवेल क्रूजर टैंक के विकास से परे बहुत कम प्रगति हुई थी जो अंततः सेंचुरियन की ओर ले गई थी। सेंचुरियन, उस समय नामित "भारी क्रूजर" और बाद में "मध्यम बंदूक टैंक" को कवच की कीमत पर गतिशीलता और मारक क्षमता के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन अधिक इंजन शक्ति ने अधिक कवच सुरक्षा की अनुमति दी, इसलिए सेंचुरियन एक पैदल सेना टैंक के रूप में भी काम कर सकता था, इतना अच्छा कर रहा था कि एक नए सार्वभौमिक टैंक का विकास अनावश्यक हो गया था। सेंचुरियन, द्वितीय विश्व युद्ध समाप्त होते ही सेवा में प्रवेश कर रहा था, एक बहु-भूमिका वाला टैंक था जिसने बाद में राइन की ब्रिटिश सेना, ब्रिटिश साम्राज्य और राष्ट्रमंडल बलों के सशस्त्र बलों और बाद में कई अन्य देशों के निर्यात के माध्यम से मुख्य बख्तरबंद तत्व का गठन किया, जिसकी लागत काफी हद तक अमेरिका द्वारा पूरी की गई थी। 1948 में 84 मिमी 20-पाउंडर बंदूक की शुरुआत ने टैंक को उस युग के अन्य टैंकों की तुलना में एक महत्वपूर्ण लाभ दिया, जिससे एक नए टैंक वर्गीकरण, मुख्य युद्ध टैंक का मार्ग प्रशस्त हुआ, जिसने धीरे-धीरे पिछले वजन और आयुध वर्गों को हटा दिया। शीत युद्ध अन्य ताकतों, विशेष रूप से अमेरिका और सोवियत संघ में द्वितीय विश्व युद्ध के युग के प्रभावी डिजाइनों के अधिशेष के कारण उनकी ओर से इसी तरह के डिजाइनों की धीमी शुरुआत हुई। 1950 के दशक की शुरुआत तक, ये डिजाइन स्पष्ट रूप से अब प्रतिस्पर्धी नहीं थे, विशेष रूप से आकार के चार्ज हथियारों की दुनिया में, और अधिकांश सशस्त्र बलों से नए डिजाइन तेजी से उभरे। 1957 में अमेरिका, ब्रिटेन और कनाडा के बीच क्यूबेक सम्मेलन ने एमबीटी को अलग-अलग मध्यम और भारी टैंकों के बजाय विकास के मार्ग के रूप में पहचाना। मध्यम टैंक की अवधारणा धीरे-धीरे 1960 के दशक में एमबीटी में विकसित हुई, क्योंकि यह महसूस किया गया था कि मध्यम टैंक बंदूकें (जैसे यूएस 90 मिमी, सोवियत 100 मिमी, और विशेष रूप से ब्रिटिश एल 7 105 मिमी) ले जा सकते हैं जो किसी भी व्यावहारिक स्तर में प्रवेश कर सकते हैं। इसके अलावा, सबसे भारी टैंक अधिकांश मौजूदा पुलों का उपयोग करने में असमर्थ थे। सबसे शक्तिशाली बंदूकों और सबसे भारी कवच से लैस भारी टैंकों की द्वितीय विश्व युद्ध की अवधारणा अप्रचलित हो गई क्योंकि बड़े टैंक बहुत महंगे थे और खानों, बमों, रॉकेटों और तोपखाने से नुकसान के लिए उतने ही असुरक्षित थे। इसी तरह, द्वितीय विश्व युद्ध ने दिखाया था कि हल्के सशस्त्र और बख्तरबंद टैंक अधिकांश भूमिकाओं में सीमित मूल्य के थे। यहां तक कि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान टोही वाहनों ने भी भारी वजन और अधिक मारक क्षमता की ओर रुख दिखाया था; गति कवच और मारक क्षमता का विकल्प नहीं थी। टैंक-रोधी हथियारों की बढ़ती विविधता और परमाणु युद्ध के कथित खतरे ने अतिरिक्त कवच की आवश्यकता को प्राथमिकता दी। अतिरिक्त कवच ने और भी अधिक शक्तिशाली बंदूकों के डिजाइन को प्रेरित किया। इस प्रकार मुख्य युद्ध टैंक ने उस भूमिका को निभाया जिसे अंग्रेजों ने एक बार "सार्वभौमिक टैंक" कहा था, जिसका उदाहरण सेंचुरियन है, जो लगभग सभी युद्ध के मैदान की भूमिकाओं को पूरा करता है। विशिष्ट मुख्य युद्धक टैंक युद्ध के मैदान में किसी भी अन्य वाहन की तरह सशस्त्र, अत्यधिक गतिशील और अच्छी तरह से बख्तरबंद थे। फिर भी वे इतने सस्ते थे कि बड़ी संख्या में बनाए जा सकते थे। पहला सोवियत मुख्य युद्ध टैंक टी-64 था (टी-54/55 और टी-62 को "मध्यम" टैंक माना जाता था) और पहला अमेरिकी नामकरण-नामित एमबीटी एम60 टैंक था। टैंक-रोधी हथियारों ने तेजी से कवच विकास को पीछे छोड़ दिया। 1960 के दशक तक एंटी-टैंक राउंड स्टील के एक मीटर में प्रवेश कर सकते थे ताकि पारंपरिक लुढ़के हुए सजातीय कवच के अनुप्रयोग को अव्यवहारिक बनाया जा सके। इस समस्या का पहला समाधान सोवियत टी-64 टैंक का समग्र कवच था, जिसमें भारी ढलान वाली ग्लेशिस प्लेटों में स्टील-ग्लास-प्रबलित टेक्सटोलाइट-स्टील सैंडविच और एल्यूमीनियम आवेषण के साथ स्टील बुर्ज शामिल था, जिसने उस युग के उच्च-विस्फोटक एंटी-टैंक (हीट) और एपीडीएस गोले दोनों का विरोध करने में मदद की। बाद में ब्रिटिश चोभम कवच आया। इस मिश्रित कवच में गर्म हथियारों के प्रभाव को कम करने में मदद करने के लिए मिट्टी के बर्तनों और अन्य सामग्रियों की परतों का उपयोग किया गया था। युद्ध में हेलीकॉप्टरों के व्यापक उपयोग से एक और खतरा पैदा हुआ। हेलीकॉप्टरों के आगमन से पहले, कवच टैंक के सामने की ओर बहुत अधिक केंद्रित था। इस नए खतरे के कारण टैंक के सभी किनारों पर कवच वितरित करने के लिए डिज़ाइन किए गए (वाहन के सवारों को परमाणु विस्फोट विकिरण से बचाने का प्रभाव भी पड़ा)। 1970 के दशक के अंत तक, एमबीटी का निर्माण चीन, फ्रांस, पश्चिम जर्मनी, ब्रिटेन, भारत, इटली, जापान, सोवियत संघ, स्वीडन, स्विट्जरलैंड और संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा किया गया था। सोवियत संघ का युद्ध सिद्धांत मुख्य युद्ध टैंक पर बहुत अधिक निर्भर था। एमबीटी को अप्रचलित बनाने वाले किसी भी हथियार की प्रगति ने सोवियत संघ की युद्ध क्षमता को तबाह कर दिया होगा। सोवियत संघ ने यांत्रिक ऑटोलोडर और टैंक रोधी निर्देशित मिसाइलों सहित हथियार प्रणालियों में नई प्रगति की। मानव लोडर को बदलने के लिए ऑटोलोडर पेश किए गए थे, जिससे बुर्ज को आकार में कम किया जा सकता था, जिससे टैंक लक्ष्य के रूप में छोटा और कम दिखाई देता था, जबकि मिसाइल प्रणालियों को उस सीमा का विस्तार करने के लिए जोड़ा गया था जिस पर एक वाहन लक्ष्य को संलग्न कर सकता था और इस तरह पहले दौर की हिट संभावना को बढ़ा सकता था। वियतनाम युद्ध में संयुक्त राज्य अमेरिका के अनुभव ने सेना के नेतृत्व के बीच इस विचार में योगदान दिया कि मुख्य युद्ध टैंक की भूमिका को हमलावर हेलीकॉप्टरों द्वारा पूरा किया जा सकता है। वियतनाम युद्ध के दौरान, हेलीकॉप्टरों और मिसाइलों ने अनुसंधान धन के लिए एमबीटी के साथ प्रतिस्पर्धा की। हालांकि फारस की खाड़ी युद्ध ने मुख्य युद्ध टैंकों की भूमिका की पुष्टि की, लेकिन एमबीटी ने हमलावर हेलीकॉप्टर से बेहतर प्रदर्शन किया। अन्य रणनीतिकारों का मानना था कि जिस प्रभावकारिता और गति के साथ गठबंधन बलों ने इराकी कवच को बेअसर किया, उसके आलोक में एमबीटी पूरी तरह से अप्रचलित था। असममित युद्ध असममित युद्ध में, तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों और खानों जैसे खतरे एमबीटी के खिलाफ प्रभावी साबित हुए हैं। जवाब में, असममित युद्ध का सामना करने वाले राष्ट्र, जैसे कि इज़राइल, अपने टैंक बेड़े के आकार को कम कर रहे हैं और अधिक उन्नत मॉडल खरीद रहे हैं। इसके विपरीत, हिज़्बुल्लाह जैसे कुछ विद्रोही समूह स्वयं टी-72 जैसे मुख्य युद्धक टैंकों का संचालन करते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना ने इराक युद्ध के दौरान 1,100 एम1 अब्राम्स का इस्तेमाल किया। वे तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों के लिए अप्रत्याशित रूप से उच्च भेद्यता साबित हुए। एक अपेक्षाकृत नए प्रकार की दूरस्थ विस्फोटित खदान, विस्फोटक रूप से गठित भेदक, का उपयोग अमेरिकी बख्तरबंद वाहनों के खिलाफ कुछ सफलता के साथ किया गया था। हालाँकि, अपने पिछले कवच के उन्नयन के साथ, एम1एस शहरी लड़ाई में मूल्यवान साबित हुए; फालुजा की दूसरी लड़ाई में संयुक्त राज्य अमेरिका के मरीन ने एम1एस की दो अतिरिक्त कंपनियों को लाया। ब्रिटेन ने दक्षिणी इराक में अपने संचालन का समर्थन करने के लिए अपने चैलेंजर 2 टैंकों को तैनात किया। उन्नत कवच ने चालक दल की मौतों को कम किया है लेकिन वाहन की उत्तरजीविता में सुधार नहीं किया है। गुंबदों के ऊपर छोटे मानव रहित बुर्ज जिन्हें मशीन गन या मोर्टार से लैस रिमोट नियंत्रित हथियार स्टेशन कहा जाता है, बेहतर रक्षा प्रदान करते हैं और चालक दल की उत्तरजीविता को बढ़ाते हैं। मानव रहित बुर्जों के साथ प्रायोगिक टैंक भारी बख्तरबंद पतवार में चालक दल के सदस्यों का पता लगाते हैं, जिससे उत्तरजीविता में सुधार होता है और वाहन की रूपरेखा कम हो जाती है। प्रौद्योगिकी आधुनिक एमबीटी के वजन और आकार को कम कर रही है। 2001 के एक ब्रिटिश सैन्य दस्तावेज़ ने संकेत दिया कि निकट भविष्य में पारंपरिक युद्ध खतरों की कमी के कारण ब्रिटिश सेना चैलेंजर 2 के लिए एक प्रतिस्थापन नहीं खरीदेगी। टैंक के अप्रचलित होने पर जोर दिया गया है, लेकिन 20 वीं सदी के अंत और 21 वीं सदी की शुरुआत के इतिहास से पता चलता है कि एमबीटी अभी भी आवश्यक थे। डिजाइन यूरोप में सुरक्षा और सहयोग संगठन एक मुख्य युद्ध टैंक को "एक स्व-चालित बख्तरबंद लड़ाकू वाहन के रूप में परिभाषित करता है, जो भारी मारक क्षमता में सक्षम है, मुख्य रूप से एक उच्च थूथन वेग सीधी आग मुख्य बंदूक है जो बख्तरबंद और अन्य लक्ष्यों को संलग्न करने के लिए आवश्यक है, उच्च क्रॉस-कंट्री गतिशीलता के साथ, उच्च स्तर की आत्म-सुरक्षा के साथ, और जो मुख्य रूप से लड़ाकू सैनिकों के परिवहन के लिए डिज़ाइन और सुसज्जित नहीं है।" अवलोकन प्रति-उपाय मूल रूप से, अधिकांश एमबीटी विभिन्न खतरों से बचाव के लिए स्टील के कवच पर निर्भर थे। हालाँकि, जैसे-जैसे नए खतरे सामने आए, एमबीटी द्वारा उपयोग की जाने वाली रक्षात्मक प्रणालियों को उनका मुकाबला करने के लिए विकसित करना पड़ा। पहले नए विकासों में से एक विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच (ई. आर. ए.) का उपयोग था, जिसे 1980 के दशक की शुरुआत में इज़राइल द्वारा आधुनिक टैंक-रोधी निर्देशित मिसाइलों और इस तरह के अन्य उच्च-विस्फोटक टैंक-रोधी (हीट) प्रक्षेप्यों के आकार-चार्ज वारहेड से बचाने के लिए विकसित किया गया था। इस तकनीक को बाद में संयुक्त राज्य अमेरिका और सोवियत संघ द्वारा अपनाया गया और इसका विस्तार किया गया। एम. बी. टी. कवच टैंक के सामने केंद्रित होता है, जहाँ यह मोटी तक परतदार होता है। मिसाइलें सस्ती और लागत प्रभावी टैंक रोधी हथियार हैं। ई. आर. ए. को वाहनों में उनकी उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए जल्दी से जोड़ा जा सकता है। हालांकि, ई. आर. ए. ब्लॉकों का विस्फोट टैंक के पास किसी भी सहायक पैदल सेना के लिए खतरा पैदा करता है। इस कमी के बावजूद, यह अभी भी कई रूसी एमबीटी पर कार्यरत है, नवीनतम पीढ़ी के कोंटाकट-5 हीट और गतिज ऊर्जा भेदक दोनों खतरों को हराने में सक्षम है। सोवियत संघ ने सक्रिय सुरक्षा प्रणाली (ए. पी. एस.) भी विकसित की जिसे शत्रुतापूर्ण प्रक्षेप्यों को अधिक सक्रिय रूप से बेअसर करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, इससे पहले कि वे टैंक पर हमला कर सकें, अर्थात् श्टोरा और एरिना प्रणाली। संयुक्त राज्य अमेरिका ने भी मिसाइल काउंटरमेजर डिवाइस के रूप में और इराक में सेवारत एम1 अब्राम्स टैंकों पर उपयोग किए जाने वाले टैंक अर्बन सर्वाइवल किट के हिस्से के रूप में इसी तरह की तकनीकों को अपनाया है। कई मंच सदस्यों के अनुसार नवीनतम रूसी एमबीटी, टी-14 आर्मटा, अपने अफगानिस्तान एपीएस के हिस्से के रूप में एक एईएसए रडार को शामिल करता है और इसके बाकी हथियारों के साथ मिलकर, विमान और मिसाइलों को भी रोक सकता है। एम. बी. टी. को गुप्त प्रौद्योगिकी को शामिल करके रडार का पता लगाने से भी बचाया जा सकता है। टी-14 आर्मटा में एक बुर्ज है जिसे रडार और थर्मल दृश्यों के साथ पता लगाना कठिन बनाया गया है। रूसी नकिडका की तरह उन्नत छलावरण, एमबीटी के रडार और थर्मल हस्ताक्षर को भी कम कर देगा। अन्य रक्षात्मक विकास स्वयं कवच की ताकत में सुधार पर केंद्रित थे; 1970 के दशक में चोभम कवच के विकास के साथ अंग्रेजों से आने वाली उल्लेखनीय प्रगति में से एक। इसे पहले अमेरिकी एम1 अब्राम्स और बाद में ब्रिटिश चैलेंजर 1 पर इस्तेमाल किया गया था। चोभम कवच आने वाले खतरों को हराने के लिए धातु मिश्र धातुओं के साथ मिश्रित और चीनी मिट्टी की सामग्री की एक जाली का उपयोग करता है, और 1990 और 2000 के दशक की शुरुआत में इराक में संघर्षों में अत्यधिक प्रभावी साबित हुआ; नगण्य क्षति के साथ 1950-60 के युग के रॉकेट-चालित ग्रेनेड से कई प्रभावों से बच गया। यह आर. पी. जी. के बाद के मॉडलों के मुकाबले बहुत कम कुशल है। उदाहरण के लिए, 1980 के दशक से आर. पी. जी.-29 चैलेंजर 2 के फ्रंटल पतवार कवच में प्रवेश करने में सक्षम है। हथियार मुख्य युद्ध टैंक एक मुख्य टैंक बंदूक और कम से कम एक मशीन गन से लैस होते हैं। एम. बी. टी. मुख्य बंदूकें आम तौर पर 100 और 125 एम. एम. क्षमता के बीच होती हैं, और दोनों कवच-रोधी और हाल ही में, कार्मिक-रोधी गोलियाँ दाग सकती हैं। तोप दोहरी भूमिका निभाती है, जो टैंक और किलेबंदी जैसे अन्य बख्तरबंद लक्ष्यों और हल्के वाहनों और पैदल सेना जैसे नरम लक्ष्यों को भेदने में सक्षम होती है। इसे लोडिंग और फायर तंत्र के साथ बुर्ज पर लगाया जाता है। आधुनिक टैंक एक परिष्कृत अग्नि-नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करते हैं, जिसमें रेंजफाइंडर, कम्प्यूटरीकृत अग्नि नियंत्रण और स्टेबलाइज़र शामिल हैं, जिन्हें तोप को स्थिर रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसका उद्देश्य तब भी है जब पतवार घूम रहा हो या हिल रहा हो, जिससे संचालकों के लिए चलते समय और/या चलते लक्ष्यों के खिलाफ गोलीबारी करना आसान हो जाता है। गन-मिसाइल प्रणालियाँ जटिल हैं और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए विशेष रूप से असंतोषजनक रही हैं जिन्होंने एम60ए2 और एमबीटी-70 जैसी बंदूक-मिसाइल परियोजनाओं को छोड़ दिया है, लेकिन सोवियत संघ द्वारा लगन से विकसित किया गया है, जिन्होंने उन्हें टी-55 टैंकों में भी फिर से फिट किया है, वाहन की आग की प्रभावी सीमा को दोगुना करने के प्रयास में। बढ़ती दूरी और अप्रत्यक्ष आग पर बढ़ती निर्भरता के कारण एमबीटी की भूमिका से समझौता किया जा सकता है। टैंक गन अभी भी शहरी लड़ाई में संपार्श्विक क्षति को कम करते हुए सटीक रूप से शक्तिशाली आग लगाने के लिए उपयोगी है। उच्च-विस्फोटक एंटी-टैंक (हीट), और उच्च वेग गतिज ऊर्जा भेदक के कुछ रूप, जैसे कवच-भेदी फिन-स्टेबलाइज्ड डिस्कार्डिंग तोड़फोड़ (ए. पी. एफ. एस. डी. एस.) राउंड को कवच-रोधी उद्देश्यों के लिए ले जाया जाता है। उच्च विस्फोटक या उच्च विस्फोटक विखंडन जैसे कर्मी-रोधी गोलों का दोहरा उद्देश्य होता है। बीहाइव एंटी-पर्सनल राउंड कम आम राउंड हैं, और हाई-एक्सप्लोसिव स्क्वैश हेड (एचईएसएच) राउंड का उपयोग एंटी-आर्मर और बंकर बस्टिंग दोनों के लिए किया जाता है। आम तौर पर, एक एमबीटी अपनी मुख्य बंदूक के लिए गोला-बारूद के 30-50 राउंड ले जाता है, जो आमतौर पर एचई, हीट और गतिज ऊर्जा भेदक राउंड के बीच विभाजित होता है। कुछ एमबीटी में धुआं या सफेद फास्फोरस के गोले भी हो सकते हैं। कुछ एमबीटी एक ऑटोलोडर से लैस हैं, जैसे कि फ्रेंच लेक्लर्क, या रूसी/यूक्रेनी टी-64, टी-72, टी-80, टी-84, टी-90, और टी-14 और इस कारण से, चालक दल को घटाकर 3 सदस्य किया जा सकता है। एक ऑटोलोडर के साथ एमबीटी को एक कम चालक दल के सदस्य की आवश्यकता होती है और ऑटोलोडर को अपने मानव समकक्ष की तुलना में कम जगह की आवश्यकता होती है, जिससे बुर्ज के आकार में कमी आती है। इसके अलावा, एक ऑटोलोडर को राउंड को संभालने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है जो एक इंसान के लिए लोड करना बहुत मुश्किल होगा। यह सिल्हूट को कम करता है जो एमबीटी के लक्ष्य प्रोफ़ाइल में सुधार करता है। हालांकि, एक मैनुअल लोडर के साथ, राउंड को बुर्ज के भीतर एक पत्रिका के बजाय एक ब्लोआउट कक्ष के भीतर अलग किया जा सकता है, जो चालक दल की उत्तरजीविता में सुधार कर सकता है। हालांकि, थूथन पर एक आधुनिक क्षीण यूरेनियम कवच भेदी पंख स्थिर फेंकने वाले विध्वंसक गोल का बल 6000 केएन से अधिक हो सकता है (एक मोटा अनुमान, एक यूरेनियम 60 सेमी/2 सेमी रॉड, 19 ग्राम/सेमी 3, @1,750 मीटर/एस को देखते हुए)। समग्र + प्रतिक्रियाशील कवच अपने विक्षेपण और विरूपण के माध्यम से इस तरह के बल का सामना कर सकता है, लेकिन उसी क्षेत्र में दूसरी हिट के साथ, एक कवच उल्लंघन अपरिहार्य है। इस प्रकार, टैंक से टैंक युद्ध के भीतर अनुवर्ती शॉट्स की गति महत्वपूर्ण है। द्वितीयक हथियारों के रूप में, एक एमबीटी आमतौर पर पैदल सेना और हल्के वाहनों को संलग्न करने के लिए दो और चार मशीनगनों के बीच उपयोग करता है। कई एमबीटी में एक भारी क्षमता वाली विमान-रोधी मशीन गन (एएएमजी) होती है, जो आमतौर पर. 50 क्षमता की होती है (जैसे एम2 ब्राउनिंग या डीएसएचके), जिसका उपयोग हेलीकॉप्टरों और कम उड़ान वाले विमानों के खिलाफ किया जा सकता है। हालाँकि, समर्पित विमान-रोधी तोपखाने की तुलना में उनकी प्रभावशीलता सीमित है। टैंक की मशीनगन आमतौर पर 500 और 3000 राउंड के बीच सुसज्जित होती हैं। स्थितिजन्य जागरूकता करना और संवाद करना चार प्राथमिक एमबीटी कार्यों में से एक है। स्थितिजन्य जागरूकता के लिए, चालक दल संवर्धित वास्तविकता और कृत्रिम बुद्धिमत्ता प्रौद्योगिकियों को मिलाकर एक परिपत्र समीक्षा प्रणाली का उपयोग कर सकता है। ये प्रणालियाँ टैंक के आसपास के 360 डिग्री दृश्य को चालक दल हेलमेट-माउंटेड डिस्प्ले या अन्य प्रदर्शन प्रणालियों पर स्थानांतरित करने के लिए कई बाहरी रूप से लगे वीडियो सेंसर का उपयोग करती हैं। गतिशीलता एमबीटी, टैंकों के पिछले मॉडलों की तरह, निरंतर पटरियों पर चलते हैं, जो रेत और मिट्टी सहित अधिकांश इलाकों में गतिशीलता के एक अच्छे स्तर की अनुमति देते हैं। वे टैंकों को अधिकांश बाधाओं पर चढ़ने की भी अनुमति देते हैं। एमबीटी को जलरोधी बनाया जा सकता है, इसलिए वे उथले पानी (स्नॉर्कल के साथ) में भी गोता लगा सकते हैं। हालाँकि, पटरियाँ पहियों की तरह तेज़ नहीं होती हैं; एक टैंक की अधिकतम गति लगभग होती है। इस प्रकार के वाहनों का अत्यधिक वजन (40-70 टन) भी उनकी गति को सीमित करता है। वे आमतौर पर एक इंजन (एक से अधिक) से लैस होते हैं, जिसकी परिचालन सीमा निकट होती है। जर्मन सेना ने अपने तेंदुए 2 में गतिशीलता को प्राथमिकता दी है जिसे अस्तित्व में सबसे तेज एमबीटी में से एक माना जाता है। एम. बी. टी. अक्सर यातायात में बोझिल होती है और अक्सर यातायात के सामान्य प्रवाह को बाधित करती है। पटरियाँ बार-बार उपयोग करने के बाद कुछ सड़कों को क्षतिग्रस्त कर सकती हैं। पुलों जैसी कई संरचनाओं में एमबीटी का समर्थन करने के लिए भार क्षमता नहीं होती है। लड़ाई की तेज गति में, इन संरचनाओं की मजबूती का परीक्षण करना अक्सर असंभव होता है। हालांकि अपनी उत्कृष्ट ऑफ-रोड विशेषताओं के लिए सराहा जाता है, एमबीटी कीचड़ की स्थिति में स्थिर हो सकता है। एमबीटी की उच्च लागत का श्रेय कुछ हद तक उच्च प्रदर्शन वाले इंजन-संचरण प्रणाली और अग्नि नियंत्रण प्रणाली को दिया जा सकता है। इसके अलावा, प्रणोदन प्रणालियों का उत्पादन पर्याप्त मात्रा में नहीं किया जाता है ताकि वे पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं का लाभ उठा सकें। चालक दल की थकान युद्ध में एमबीटी की परिचालन सीमा को सीमित करती है। चालक दल को तीन तक कम करने और सभी चालक दल के सदस्यों को बुर्ज से पतवार तक स्थानांतरित करने से पतवार के पीछे स्थित एक अस्थायी चालक दल के सदस्य को सोने का समय मिल सकता है। इस परिदृश्य में, चालक दल के सदस्य नियमित रूप से शिफ्ट करते हैं और सभी को सभी वाहन कार्य कार्यों पर क्रॉस-ट्रेनिंग की आवश्यकता होगी। मालवाहक विमान एमबीटी की समय पर तैनाती के लिए महत्वपूर्ण हैं। रणनीतिक एयरलिफ्ट परिसंपत्तियों की पर्याप्त संख्या की अनुपस्थिति एमबीटी की तैनाती की दर को उपलब्ध विमानों की संख्या तक सीमित कर सकती है। सैन्य योजनाकारों का अनुमान है कि एमबीटी के लिए एयरलिफ्ट क्षमता में भविष्य में सुधार नहीं होगा। आज तक किसी भी हेलीकॉप्टर में एमबीटी उठाने की क्षमता नहीं है। युद्ध के करीब एमबीटी को ले जाने के लिए रेल और सड़क का भारी उपयोग किया जाता है, जो प्रमुख स्थिति में लड़ने के लिए तैयार होते हैं। जहाँ अच्छी तरह से बनाए रखी गई सड़कें इसकी अनुमति देती हैं, वहाँ पहियों वाले टैंक ट्रांसपोर्टरों का उपयोग किया जा सकता है। पुनः आपूर्ति का कठिन कार्य आमतौर पर बड़े ट्रकों के साथ पूरा किया जाता है। भंडारण मुख्य युद्ध टैंकों में आंतरिक और बाहरी भंडारण स्थान होता है। आंतरिक स्थान गोला-बारूद के लिए आरक्षित है। बाहरी स्थान रसद की स्वतंत्रता को बढ़ाता है और अतिरिक्त ईंधन और चालक दल के कुछ व्यक्तिगत उपकरणों को समायोजित कर सकता है। इजरायली मर्कावा अपने गोला-बारूद के डिब्बे में एक नष्ट वाहन से विस्थापित चालक दल के सदस्यों को भी समायोजित कर सकता है। मुख्य युद्ध टैंक चालक दल के सदस्यों के चयन और प्रशिक्षण पर बल दिया जाता है। चालक दल को अपने कार्यों को त्रुटिहीन और सामंजस्यपूर्ण तरीके से करना चाहिए ताकि कमांडर व्यक्तित्व और प्रतिभा को ध्यान में रखते हुए टीमों का चयन कर सकें। भूमिका मुख्य युद्ध टैंक उस भूमिका को पूरा करता है जिसे अंग्रेजों ने एक बार "सार्वभौमिक टैंक" कहा था, जो लगभग सभी युद्ध के मैदान की भूमिकाओं को पूरा करता है। उन्हें मूल रूप से शीत युद्ध में अन्य एमबीटी का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। आधुनिक प्रकाश टैंक अभियान भूमिकाओं और स्थितियों में एमबीटी की पूर्ति करता है जहां सभी प्रमुख खतरों को बेअसर कर दिया गया है और कवच और आयुध में अतिरिक्त वजन केवल गतिशीलता में बाधा डालता है और संचालन के लिए अधिक पैसा खर्च करता है। एमबीटी द्वारा टोही उच्च-तीव्रता वाले संघर्षों में की जाती है जहां सूचना के लिए "लड़ने" की आवश्यकता के कारण हल्के वाहनों द्वारा टोही अपर्याप्त होगी। असममित युद्ध में, मुख्य युद्ध टैंकों को छोटी, अत्यधिक केंद्रित इकाइयों में तैनात किया जाता है। एमबीटी केवल निकट दूरी पर लक्ष्य पर गोलीबारी करते हैं और इसके बजाय लंबी दूरी के युद्ध के लिए मानव रहित विमान जैसे बाहरी समर्थन पर भरोसा करते हैं। मुख्य युद्ध टैंकों में काफी विविध विशेषताएं हैं। बहुत अधिक किस्मों की खरीद रणनीति, प्रशिक्षण, समर्थन और रखरखाव पर बोझ डाल सकती है। एम. बी. टी. का अपने साथ आने वाली पैदल सेना पर सकारात्मक मनोबल प्रभाव पड़ता है। यह विरोधी ताकत में भी डर पैदा करता है जो अक्सर उनके आगमन को सुन सकते हैं और महसूस भी कर सकते हैं। प्रोक्योरमेंट मैन्युफैक्चरर एमबीटी उत्पादन तेजी से अमीर देशों को आउटसोर्स किया जा रहा है। जो देश अभी-अभी टैंकों का उत्पादन शुरू कर रहे हैं, उन्हें एक ऐसे उद्योग में लाभदायक बने रहने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है जो प्रौद्योगिकी के परिष्कार के माध्यम से तेजी से अधिक महंगा होता जा रहा है। यहां तक कि कुछ बड़े उत्पादकों के उत्पादन में भी गिरावट देखी जा रही है। यहां तक कि चीन भी अपने कई एमबीटी का विनिवेश कर रहा है। मुख्य युद्ध टैंकों का उत्पादन उन निर्माताओं तक सीमित है जो युद्ध वाहनों में विशेषज्ञता रखते हैं। नागरिक वाहनों के वाणिज्यिक निर्माताओं को आसानी से एमबीटी उत्पादन सुविधाओं के रूप में पुनर्निर्मित नहीं किया जा सकता है। 1943 से 2011 तक एमबीटी की कीमतें तीन गुना से अधिक हो गई हैं, हालांकि यह 1943 से 1975 तक लड़ाकू विमानों की कीमतों में वृद्धि की तुलना में कम है। ए. एम. एक्स.-40 और ओ. एफ.-40 जैसे कई एम. बी. टी. मॉडल का विपणन लगभग पूरी तरह से निर्यात वाहनों के रूप में किया गया था। जापान और इज़राइल जैसे कई टैंक उत्पादक, निर्यात के लिए अपनी रचनाओं का विपणन नहीं करना चाहते हैं। अन्य के पास निर्यात नियंत्रण कानून हैं। यह भी देखें मॉडल संख्या के अनुसार संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन्य वाहनों की बख्तरबंद युद्ध सूची देश के अनुसार मुख्य युद्ध टैंकों की सूची शीत युद्ध के बाद के युग के टैंकों में पीढ़ी के अनुसार मुख्य युद्ध टैंकों की सूची टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक प्रकार के अनुसार टैंक