French cruiser Edgar Quinet
एडगर क्विनेट फ्रांसीसी नौसेना का एक बख्तरबंद क्रूजर था, जो उसकी श्रेणी का प्रमुख जहाज था। वह और उसका बहन जहाज, फ्रांसीसी नौसेना द्वारा निर्मित बख्तरबंद क्रूजर के अंतिम वर्ग थे। एडगर क्विनेट को नवंबर 1905 में स्थापित किया गया था, सितंबर 1907 में लॉन्च किया गया था और जनवरी 1911 में पूरा किया गया था। चौदह बंदूकों की मुख्य बैटरी से लैस, वह अधिकांश अन्य बख्तरबंद क्रूजर की तुलना में अधिक शक्तिशाली थी, लेकिन उसने पहले युद्ध क्रूजर के दो साल से अधिक समय बाद सेवा में प्रवेश किया था-जिसने बख्तरबंद क्रूजर को अप्रचलित कर दिया था। अगस्त 1914 में प्रथम विश्व युद्ध के शुरू होने पर, एडगर क्विनेट ने जर्मन बैटलक्रूज़र के शिकार में भाग लिया और फिर एड्रियाटिक में ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना की नाकाबंदी में शामिल हो गए। उन्होंने बाद में अगस्त में एंटीवारी की लड़ाई और जनवरी 1916 में कोर्फू की जब्ती में भाग लिया, लेकिन युद्ध के दौरान आगे कोई कार्रवाई नहीं देखी गई। 1922 में, उन्होंने ग्रीको-तुर्की युद्ध के चरमोत्कर्ष के दौरान स्मर्ना से एक हजार से अधिक नागरिकों को निकाला। 1920 के दशक के मध्य में एक प्रशिक्षण जहाज में परिवर्तित, एडगर क्विनेट 4 जनवरी 1930 को अल्जीरियाई तट पर एक चट्टान पर भाग गया और पांच दिन बाद डूब गया। एडगर क्विनेट वर्ग को शुरू में पूर्ववर्ती क्रूजर के सहयोगी जहाजों के रूप में डिजाइन किया गया था, लेकिन मिश्रित बैटरी और बंदूकों के बजाय, दोनों जहाजों को 194 मिमी हथियारों की एक समान बैटरी ले जाने के लिए बदल दिया गया था। डिजाइन प्रक्रिया के दौरान अन्य मामूली परिवर्तनों को पेश किया गया, जिसमें नवीनतम फ्रांसीसी प्री-ड्रेडनॉट युद्धपोतों की कुछ विशेषताएं शामिल हैं, जिसमें एक सीधा तना भी शामिल है। दो एडगर क्विनेट-श्रेणी के क्रूजर फ्रांसीसी बेड़े के अंतिम प्रमुख युद्धपोत साबित हुए जो अपनी प्रणोदन प्रणालियों के लिए पारस्परिक मशीनरी पर निर्भर थे। एडगर क्विनेट कुल मिलाकर लंबा था, एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ। वह विस्थापित हो गई। उनके बिजली संयंत्र में कोयले से चलने वाले चालीस बेलेविल बॉयलरों द्वारा संचालित तीन ट्रिपल-विस्तार इंजन शामिल थे, जिन्हें तीन के दो समूहों में छह फ़नल में बांटा गया था। उनके इंजनों का मूल्यांकन किया गया और उनकी शीर्ष गति का उत्पादन किया गया। उनके दल में 859 से 892 अधिकारी और सूचीबद्ध पुरुष थे। एडगर क्विनेट चौदह 50-कैलीबर एम1902 बंदूकों की एक मुख्य बैटरी से लैस था; चार आगे और पीछे दोहरे बंदूक बुर्जों में थे, दोनों चौड़े हिस्से में तीन एकल बंदूक बुर्जों के साथ। अंतिम चार बंदूकें मुख्य और पीछे के कॉनिंग टावरों के पास कैसमेट्स में लगाई गई थीं। टारपीडो नौकाओं के खिलाफ निकट दूरी की रक्षा जहाज के पतवार में केसमेट में बीस बंदूकों की एक बैटरी द्वारा प्रदान की गई थी। वह पतवार में डूबी दो टारपीडो ट्यूबों से भी लैस थी। उसे एक बख्तरबंद बेल्ट से संरक्षित किया गया था जो मोटे जहाज थे। गन बुर्जों में मोटी परत चढ़ाई गई थी, जबकि केसमेट में 194 मिमी पर मामूली रूप से पतली सुरक्षा थी। मुख्य कॉनिंग टावर के किनारों की मोटाई 200 मिमी थी। एडगर क्विनेट को नवंबर 1905 में ब्रेस्ट में रखा गया था और 21 सितंबर 1907 को लॉन्च किया गया था। वह जनवरी 1911 में पूरी हुई और फ्रांसीसी बेड़े में शामिल हो गई। जहाज फ्रांस द्वारा पूरा किया गया सबसे शक्तिशाली बख्तरबंद क्रूजर था, लेकिन उसने ब्रिटिश बैटलक्रूज़र के दो साल बाद सेवा में प्रवेश किया, जिसने बख्तरबंद क्रूजर को युद्धपोत प्रकार के रूप में अप्रचलित कर दिया। अप्रैल 1912 में, उन्हें अपनी बहन जहाज और बख्तरबंद क्रूजर अर्नेस्ट रेनान के साथ फर्स्ट लाइट स्क्वाड्रन में नियुक्त किया गया था। 1913 में, एडगर क्विनेट ने बाल्कन युद्धों का विरोध करने के लिए आयोनियन सागर में एक अंतर्राष्ट्रीय नौसैनिक प्रदर्शन में भाग लिया। प्रदर्शन में शामिल अन्य नौसेनाओं के जहाजों में ब्रिटिश प्री-ड्रेडनॉट युद्धपोत, ऑस्ट्रो-हंगेरियन प्री-ड्रेडनॉट, इतालवी प्री-ड्रेडनॉट और जर्मन लाइट क्रूजर शामिल थे। ब्रिटिश एडमिरल सेसिल बर्नी की कमान में संयुक्त फ्लोटिला की सबसे महत्वपूर्ण कार्रवाई मोंटेनेग्रिन तट की नाकाबंदी करना था। नाकाबंदी का लक्ष्य सर्बियाई सुदृढीकरण को स्कुटारी में घेराबंदी का समर्थन करने से रोकना था, जहां मोंटेनेग्रो ने अल्बेनियाई और ओटोमन की एक संयुक्त सेना को घेर लिया था। अंतर्राष्ट्रीय नाकाबंदी के दबाव में, सर्बिया ने अपनी सेना को स्कुटारी से वापस ले लिया, जिसे बाद में एक संयुक्त सहयोगी जमीनी बल द्वारा कब्जा कर लिया गया था। प्रथम विश्व युद्ध अगस्त 1914 में प्रथम विश्व युद्ध के शुरू होने पर, एडगर क्विनेट को ब्रिटिश क्रूजर और विध्वंसक और जर्मन ब्रेसलाऊ के साथ डुराज़ो में लंगर डाला गया था। अल्बानिया की स्थिति पर स्कुटारी में एक सम्मेलन के लिए अंतर्राष्ट्रीय समर्थन के प्रदर्शन में जहाजों को वहां लंगर डाला गया था। एडगर क्विनेट और बख्तरबंद क्रूजर अर्नेस्ट रेनान को फर्स्ट लाइट डिवीजन के रूप में जुटाया गया और उन्हें जर्मन बैटलक्रूज़र और उसकी पत्नी ब्रेसलाऊ का शिकार करने का काम सौंपा गया। इन जहाजों को बारह विध्वंसकों के एक बेड़े के साथ 4 अगस्त को फिलीपविले जाना था, लेकिन जर्मन क्रूजरों ने पिछले दिन बंदरगाह पर बमबारी की थी। यह हमला, उन रिपोर्टों के साथ जोड़ा गया जिसमें सुझाव दिया गया था कि जर्मन भूमध्य सागर से अटलांटिक में बाहर निकलने की कोशिश करेंगे, फ्रांसीसी उच्च कमान को एडगर क्विनेट और फर्स्ट लाइट डिवीजन को आगे पश्चिम में अल्जीयर्स भेजने के लिए प्रेरित किया। जर्मन जहाजों के कॉन्स्टेंटिनोपल भाग जाने के बाद, उत्तरी अफ्रीका से फ्रांसीसी सेना के परिवहन पर हमला करने के बजाय, एडगर क्विनेट ने नवारिनो से बाहर एड्रियाटिक सागर की नाकाबंदी में बाकी फ्रांसीसी बेड़े में शामिल हो गए। एडमिरल ऑगस्टिन बोए डी लैपीरेरे की कमान में बेड़ा 15 अगस्त की रात तक इकट्ठा हो गया था; अगली सुबह, इसने एड्रियाटिक में एक स्वीप किया और ऑस्ट्रो-हंगेरियन क्रूजर का सामना किया। एंटीवारी की आगामी लड़ाई में, ज़ेंटा डूब गया था, जिसमें फ्रांसीसी पक्ष को कोई नुकसान नहीं हुआ था। क्षेत्र में ऑस्ट्रो-हंगेरियन यू-नौकाओं के खतरे के कारण फ्रांसीसी बेड़ा तब पीछे हट गया। 1916 की शुरुआत तक, बेड़े के आधुनिक बख्तरबंद क्रूजर को दो इकाइयों में व्यवस्थित किया गया था, पहला और दूसरा लाइट डिवीजन; एडगर क्विनेट ने पूर्व के प्रमुख के रूप में कार्य किया, जिसमें वाल्डेक-रूसो और अर्नेस्ट रेनान भी शामिल थे। दोनों डिवीजनों ने मुख्य फ्रांसीसी युद्ध बेड़े का समर्थन किया। 8 जनवरी को, एडगर क्विनेट, वाल्डेक-रूसो, अर्नेस्ट रेनान और कॉर्फू के यूनानी द्वीप को जब्त करने के लिए चेसर्स अल्पिन्स (पहाड़ी सैनिकों) की एक टुकड़ी में सवार हुए। क्रूजरों ने 10 जनवरी की रात को सैनिकों को तट पर भेज दिया; द्वीप पर यूनानी अधिकारियों ने इस कदम का विरोध किया लेकिन कोई प्रतिरोध नहीं किया। 1917 और 1918 के बीच किसी समय, जहाज ने अपने मुख्य मास्तुल को हटा दिया था ताकि वह पतंग के गुब्बारे को संचालित कर सके। बाद में एडगर क्विनेट ने नवंबर 1918 में युद्ध की समाप्ति के बाद पूर्वी भूमध्य सागर में अपनी सेवा जारी रखी। जून 1920 तक सेवा से बाहर रहने के कारण उन्हें 1 जुलाई 1919 को बाइजर्ट में आरक्षित कर दिया गया था। उन्हें लाइट डिवीजन के लिए फिर से नियुक्त किया गया, इसके बाद जुलाई 1921 में पूर्वी भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन और बाद में लेवेंट डिवीजन में स्थानांतरित कर दिया गया। प्रथम विश्व युद्ध के तुरंत बाद हुए यूनानी-तुर्की युद्ध की पराकाष्ठा के दौरान, एडगर क्विनेट ने 1922 में स्मर्ना की भीषण आग से 1,200 लोगों को बचाया। उन्हें 1 अक्टूबर 1923 को भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन में स्थानांतरित कर दिया गया था, जहां उन्होंने जून 1924 तक सेवा की, जब उन्हें टूलॉन में कम कमीशन की स्थिति में रखा गया था। 1925 में, एडगर क्विनेट को बख्तरबंद क्रूजर को बदलने के लिए एक प्रशिक्षण जहाज में बदल दिया गया था। यह काम 1927 तक चला, और इसमें उनकी 194 मिमी बंदूकों में से दस तक उनके आयुध को कम करना, उनके दो फ़नल और उनके बॉयलर को हटाना और उनके पुल का पुनर्निर्माण शामिल था। खाली बॉयलर कमरों को प्रशिक्षण स्थलों में बदल दिया गया। 12 अक्टूबर 1928 को सेवा में लौटने के बाद, जहाज को इकोले नवले (नौसेना अकादमी) से कैडेटों के लिए एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में सौंपा गया था। तत्कालीन कप्तान फ्रांस्वा डार्लन ने 1928 में विदेश में अपने पहले प्रशिक्षण क्रूज के दौरान जहाज की कमान संभाली, जिसके दौरान जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका में कैलिफोर्निया तक गया और अगले वर्ष फ्रांस लौट आया। 1929 में, एडगर क्विनेट ने एक ओवरहाल किया; इस आधुनिकीकरण के दौरान उन्हें टोही उद्देश्यों के लिए फ्लोटप्लेन को संभालने के लिए उपकरणों से सुसज्जित किया गया था। 4 जनवरी 1930 को, एडगर क्विनेट ओरान के पश्चिम में अल्जीरिया के तट पर भाग गया और कुल नुकसान साबित हुआ। वह पाँच दिन बाद डूब गई। फुटनोट्स संदर्भ एडगर क्विनेट-श्रेणी के क्रूजर जहाज फ्रांस में निर्मित 1930 में भूमध्य सागर समुद्री घटनाओं में जहाज टूट गए 1907 में फ्रांस के प्रथम विश्व युद्ध के क्रूजर जहाज