2010 Toyota Grand Prix of Long Beach
लॉन्ग बीच का 2010 टोयोटा ग्रांड प्रिक्स 2010 इंडीकार सीरीज़ सीज़न का चौथा दौर था, और 18 अप्रैल, 2010 को हुआ था। यह दौड़ लॉन्ग बीच, कैलिफोर्निया में स्ट्रीट कोर्स के 85 लैप्स में लड़ी गई थी और संयुक्त राज्य अमेरिका में वर्सस द्वारा प्रसारित की गई थी। इस दौड़ ने टोयोटा के ग्रांड प्रिक्स ऑफ लॉन्ग बीच के प्रायोजन के लगातार 25वें वर्ष को भी चिह्नित किया, जो उत्तरी अमेरिका में मोटर दौड़ के सबसे लंबे समय तक चलने वाले सक्रिय प्रायोजकों में से एक है। पृष्ठभूमि अभ्यास और योग्यता दौड़ की रिपोर्ट करें लॉन्ग बीच के ग्रैंड प्रिक्स का 27वां संस्करण दोपहर 1.15 पी. डी. टी. पर शुरू हुआ। प्वाइंट्स लीडर विल पावर, लगातार तीसरी दौड़ के लिए पोल पर शुरू करते हुए पहले मोड़ पर पहुंचे। जस्टिन विल्सन ने रयान हंटर-रे के अंदर जाने का प्रयास किया, वह व्यक्ति जिसने अगली पंक्ति में पावर के साथ शुरुआत की थी, लेकिन वह अंततः तीसरे स्थान पर आ गए। टोनी कनान शुरुआत में हेलियो कैस्ट्रोनेव्स और रयान ब्रिस्को दोनों को हराकर चौथे स्थान पर पहुंच गए। बाकी मैदान को बिना किसी घटना के पहली बारी मिली, जो आमतौर पर लॉन्ग बीच में असामान्य होती है। दौड़ के शुरुआती लैप्स में, हंटर-रे रेस लीडर पावर के एक सेकंड के भीतर रहे, और विल्सन ने हंटर-रे से लगभग 2 सेकंड पीछे अग्रणी जोड़ी पर एक संक्षिप्त नज़र रखी। चौथे स्थान पर रहने वाला कनान प्रमुख तिकड़ी के साथ तालमेल बनाए रखने में असमर्थ था, लेकिन कैस्ट्रोनेव्स को हाथ की लंबाई पर रखने में सक्षम था। यह स्थिति 17वें लैप तक बनी रही जब 11वें मोड़ पर रेस लीडर पावर गलती से पिट लेन स्पीड लिमिटर बटन से टकरा गया। हंटर-रे और विल्सन दोनों ने त्रुटि का लाभ उठाते हुए इसे पार कर लिया और जब तक उन्होंने इसे ठीक किया, तब तक पावर तीसरे स्थान पर आ गए। अगले लैप में, रयान ब्रिस्को, जिन्होंने पहले कार्यकाल का अधिकांश समय स्कॉट डिक्सन को रोकने में बिताया था, 9वें मोड़ पर टीम के साथी कैस्ट्रोनेव्स के आसपास पहुंचे और बाद वाले को न्यूजीलैंड के खिलाड़ी को रोकने के लिए छोड़ दिया। पिटस्टॉप्स का पहला दौर लैप 25 और लैप 30 के बीच हुआ और हंटर-रे ने आराम से विल्सन और पावर से आगे बढ़त बनाए रखी। कानान, चौथे स्थान पर, अब नेता से 15 सेकंड पीछे था, और पांचवें स्थान पर रहने वाले ब्रिस्को ने एक बार फिर स्कॉट डिक्सन द्वारा खुद को परेशान किया, जब बाद में पिट स्टॉप के दौरान कैस्ट्रोनेव्स के साथ स्थानों की अदला-बदली की गई। रेस लीडर हंटर-रे ने लगभग आधे रास्ते के निशान पर लैप्ड ट्रैफिक को पकड़ना शुरू कर दिया, लेकिन विल्सन पर लगभग 2-3 सेकंड की बढ़त बनाए रखी, जो बदले में पावर से 4-5 सेकंड पीछे था, ट्रैफिक के कारण अंतराल में उतार-चढ़ाव हो रहा था। लैप 53 पर, हंटर-रे के एलेक्स लॉयड को एक लैप नीचे करने के लिए उसके आसपास जाने के कुछ ही कोनों के बाद, विल्सन ने भी उसके पास जाने की कोशिश की। हालांकि, वह काफी करीब नहीं थे और दोनों के बीच संपर्क था, जिससे विल्सन के सामने का पंख क्षतिग्रस्त हो गया। वह तुरंत अंदर आया और अपनी कार की पूरी नाक को बदल दिया, और अपनी कार को ईंधन से भर दिया। हालाँकि, रुकने में 21 सेकंड लगे और इसका मतलब था कि पावर अपना दूसरा ईंधन रोकने में सक्षम था और विल्सन से आगे निकल आया। रयान ब्रिस्को एक धीमा पड़ाव था और डिक्सन, कैस्ट्रोनेव्स और मारियो मोरेस के पीछे आठवें स्थान पर गिर गया। लैप 59 पर सावधानी तब सामने आई जब मारियो रोमनसिनी और ग्राहम राहल, दोनों पहले से ही नेता के पीछे एक लैप, बारी 1 पर एक साथ आए और टायर बाधाओं में समाप्त हो गए। इसने मैदान को आगे बढ़ा दिया लेकिन महत्वपूर्ण रूप से, हंटर-रे के पास राफेल माटोस और ताकुमा सातो की दो लैप्ड कारें थीं जो उनके और दूसरे स्थान पर रही पावर के बीच थीं। इस प्रकार, फिर से शुरू होने पर, हंटर-रे ने एक स्पष्ट दौड़ लगाई और मैदान से दूर चले गए। पावर ने साटो के आसपास जाने के लिए संघर्ष किया और विल्सन ने स्थिति का लाभ उठाते हुए मोड़ 1 पर अंदर की ओर गोता लगाया और दूसरा स्थान हासिल किया। लॉयड के साथ अपनी पिछली घटना के बाद, वह लैप्ड कारों से निपटने में अधिक सतर्क थे, और जब तक वे माटोस के आसपास पहुंचे, हंटर-रे सड़क से 5 सेकंड से अधिक की दूरी पर थे। हंटर-रे ने बाकी दौड़ के लिए अंतर को आराम से प्रबंधित किया और विल्सन से 5.6 सेकंड से अपने करियर की दूसरी इंडी रेसिंग लीग जीत हासिल की। पावर को डिक्सन और कानान से आगे तीसरे स्थान पर रहना पड़ा। शीर्ष 10 को मारियो मोरेस, कैस्ट्रोनेव्स, ब्रिस्को, डैन व्हील्डन और माइक कॉनवे ने पूरा किया। हंटर-रे की जीत ने उन्हें दूसरे स्थान पर रहने वाले कैस्ट्रोनेव्स से सिर्फ 1 पीछे, अंक तालिका में तीसरे स्थान पर पहुंचा दिया। प्वाइंट्स लीडर पावर ने अपनी बढ़त 42 अंकों तक बढ़ा दी। विल्सन अंक तालिका में हंटर-रे से 4 अंक पीछे चौथे स्थान पर चले गए, जबकि गत श्रृंखला चैंपियन डारियो फ्रैंचिट्टी 12वें स्थान पर रहने के बाद छठे स्थान पर खिसक गए। वर्गीकरण योग्यता सभी कारों को बारह के दो समूहों में विभाजित किया गया था, जिसमें प्रत्येक समूह से सबसे तेज छह "शीर्ष 12" सत्र से गुजरते थे। इस सत्र में, सबसे तेज छह कारें "फायरस्टोन फास्ट सिक्स" की ओर बढ़ीं। अंतिम सत्र में सबसे तेज चालक ने पोल का दावा किया, बाकी कारें सत्र क्रम में कतार में खड़ी थीं, योग्यता समय की परवाह किए बिना (1-6 से तेजी से छह, 7-12 से शीर्ष 12 और 13-25 से राउंड 1, समूह 1 चालकों के साथ विषम-संख्या वाले ग्रिड पदों पर कब्जा कर लिया, और समूह 2 चालकों ने सम-संख्या वाले ग्रिड पदों पर कब्जा कर लिया)। रेस ड्राइवर चैम्पियनशिप स्टैंडिंग के बाद रेस चैम्पियनशिप स्टैंडिंग नोटः केवल शीर्ष पांच स्थान शामिल हैं। संदर्भ बाहरी लिंक लॉन्ग बीच की टोयोटा ग्रांड प्रिक्स लॉन्ग बीच की टोयोटा ग्रांड प्रिक्स लॉन्ग बीच की टोयोटा ग्रांड प्रिक्स लॉन्ग बीच ग्रांड प्रिक्स