Stearman XBT-17
स्टियरमैन एक्स. बी. टी.-17 1940 के दशक का एक प्रोटोटाइप था जिसे स्टियरमैन एयरक्राफ्ट (मॉडल एक्स-90 के रूप में) द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था। इसका मूल्यांकन 1942 में संयुक्त राज्य सेना वायु सेना द्वारा एक्सबीटी-17 के रूप में किया गया था। डिजाइन और विकास एक्स-90 एक लो-विंग कैंटिलीवर मोनोप्लेन था जिसमें एक संलग्न चंदवा के नीचे दो सीटें थीं। इसमें एक निश्चित पारंपरिक लैंडिंग गियर था और एक लाइकमिंग आर-680 इंजन द्वारा संचालित था और पहली बार 1940 में उड़ान भरी थी। एल्यूमीनियम के उपयोग को कम करने के लिए इसमें लकड़ी के पंख और एक स्टील ट्यूब आगे का धड़ था। 1942 में विमान को प्रैट एंड व्हिटनी आर-985 इंजन के साथ फिर से इंजन किया गया और मॉडल एक्स-91 को फिर से डिज़ाइन किया गया। एक्स-91 का मूल्यांकन संयुक्त राज्य सेना वायु सेना द्वारा एक्सबीटी-17 के रूप में किया गया था, लेकिन अब और नहीं बनाया गया था। एडवर्ड एच. फिलिप्स के अनुसार, "उस समय, युद्ध विभाग में एल्यूमीनियम मिश्र धातु जैसी रणनीतिक सामग्री की कमी के बारे में चिंताएं प्रबल थीं। बोइंग की एक तकनीकी रिपोर्ट के अनुसार, प्रस्तावित मोनोप्लेन का लकड़ी/धातु मिश्रित निर्माण, जिसके लिए विमान-दर-विमान आधार पर बाइप्लेन प्रशिक्षकों की तुलना में अधिक कच्चे माल की आवश्यकता होती है, एक्सबीटी-17 को उत्पादन में नहीं रखने के वायु सेना के फैसले का एक प्रमुख कारक था। एक लाइकमिंग आर-680 इंजन के साथ स्टियरमैन एक्स-90 प्रोटोटाइप मूल प्रशिक्षक। स्टियरमैन एक्स-91 एक्स-90 को यूएसएएएफ मूल्यांकन के लिए प्रैट एंड व्हिटनी आर-985 इंजन के साथ फिर से इंजन किया गया। एक्स-91 के लिए स्टियरमैन एक्सबीटी-17 संयुक्त राज्य सेना वायु सेना पदनाम। विनिर्देश (एक्स. बी. टी.-17) भी देखें संदर्भ ग्रंथ सूची बी. टी.-17 1940 के दशक संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन्य प्रशिक्षक विमान एकल-इंजन वाले ट्रैक्टर विमान निम्न-पंख वाले विमान ने पहली बार 1940 में उड़ान भरी थी।