2-inch RP
2-इंच आर. पी., रॉकेट प्रक्षेप्य के लिए छोटा, 2-इंच, नंबर 1 मार्क 1,1950 के दशक में रॉयल नेवी द्वारा विकसित एक निर्देशित रॉकेट हथियार था। यह आम तौर पर एस. एन. ई. बी. और एफ. एफ. ए. आर. जैसे समकालीन रॉकेटों के समान है, हालांकि कुछ छोटा है। इसे कभी-कभी आरपी-2 या आरएन के रूप में जाना जाता है, लेकिन अक्सर इसे केवल 2 इंच के रूप में संदर्भित किया जाता है। 2 इंच का उपयोग मुख्य रूप से नौसेना के फ्लीट एयर आर्म (एफ. ए. ए.) द्वारा किया जाता था और 1950 के दशक के दौरान और 1960 के दशक में इसके अधिकांश विमानों पर मानक उपकरण था। इसने 1969 में अदन से वापसी के दौरान डी हैविलैंड सी विक्सन पर परिचालन उपयोग देखा, हालांकि यह अज्ञात है कि इन्हें युद्ध में दागा गया था या नहीं। रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) ने शुरू में हथियार का उपयोग नहीं किया, अपने स्वयं के आरपी-3 को प्राथमिकता दी, लेकिन विदेशी ग्राहकों को बेचे जाने पर इसे विभिन्न आरएएफ डिजाइनों पर पेश किया गया था। आर. ए. एफ. को 2-इंच प्राप्त हुआ जब उन्होंने 1969 में पूर्व एफ. ए. ए. ब्लैकबर्न बुकेनियर्स के लिए एक नंबर लिया, हालांकि इस समय तक अधिकांश आर. ए. एफ. विमानों में इसके बजाय एस. एन. ई. बी. था। 1982 में फ़ॉकलैंड युद्ध की शुरुआत के साथ, आर. ए. एफ. ने पाया कि नौसेना अपने जहाजों पर एस. एन. ई. बी. को अनुमति देने के लिए तैयार नहीं थी क्योंकि इस चिंता के कारण कि शक्तिशाली रडार अपने विद्युत प्राइमर को बंद कर सकते हैं। बुकानीर फली का आरएएफ के हॉकर सिडली हैरियर जीआर3 पर जल्दी से परीक्षण किया गया, जिन्हें दक्षिण की ओर भेजा जा रहा था। लड़ाई में पहला उपयोग 31 मई को माउंट केंट पर खोदे गए सैनिकों के खिलाफ हुआ और फिर बाकी संघर्ष के दौरान जारी रहा। प्रारंभिक ब्रिटिश रॉकेटों का विकास 1934 में, ब्रिटिश खुफिया ने जर्मन रॉकेटरी प्रयासों के बारे में सीखा और इन प्रणालियों का अध्ययन करने के लिए एक समूह का गठन किया। 1935 और 1936 में कुछ शुरुआती प्रयोग आशाजनक लगे और कॉर्डाइट पर आधारित ठोस ईंधन रॉकेट मोटर विकसित करने के लिए वूलविच आर्सेनल में एक नया विभाग स्थापित किया गया। 2 इंच का विमान-रोधी रॉकेट और उसके बाद 3 इंच का बड़ा संस्करण विकसित किया गया था। 1941 की शुरुआत में उत्तरी अफ्रीका में लड़ाई के दौरान, रेगिस्तान वायु सेना ने पाया कि उसके हथियार जर्मन बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों के खिलाफ अप्रभावी थे और इस मुद्दे पर विचार करने के लिए हेनरी टिजार्ड के नेतृत्व में एक अध्ययन समूह का गठन किया गया था। इसके कारण मई 1942 से थोड़ी संख्या में हॉकर तूफानों को विकर्स एस 40 मिमी तोप से सुसज्जित किया गया और उनका उपयोग किया गया, लेकिन उनके वजन ने विमान के प्रदर्शन को गंभीर रूप से प्रभावित किया। गर्मियों में, टैंक-रोधी उपयोग के लिए रॉकेटों के अनुकूलन पर 2-इंच के लिए एक विस्फोटक वारहेड और 3-इंच के लिए एक ठोस कवच-भेदी वारहेड का उपयोग करने पर विचार किया गया था। 2-इंच को छोड़ दिया गया था क्योंकि एस बंदूक पर कोई लाभ नहीं था और 3-इंच की परीक्षण फायरिंग अक्टूबर 1941 में की गई थी। 3 इंच के संस्करण को आरपी-3 के रूप में उत्पादन में रखा गया था और 1943 के वसंत से यह एक प्रमुख हथियार बन गया। पनडुब्बी रोधी हथियारों के रूप में, आरपी-3 एक यू-नाव के पतवार में प्रवेश कर सकता है और इसे गोताखोरी से रोक सकता है, जिससे यह एक आसान लक्ष्य बन जाता है। जब टैंक-रोधी भूमिका पर ध्यान दिया गया तो यह पाया गया कि ठोस वारहेड प्रभावी नहीं था, और उच्च विस्फोटक से भरा एक नया वारहेड विकसित किया गया था। 1943 के अंत में पेश किया गया, इसका व्यापक रूप से शेष युद्ध के लिए उपयोग किया गया था। आर4एम और युद्ध के बाद के व्युत्पन्न 1944 में, जर्मन लूफ़्टवाफे़ ने रॉकेट-संचालित मेसर्सक्मिट मी 163 के साथ संचालन शुरू किया, और पाया कि उनके मौजूदा हथियार उच्च गति वाले विमान के लिए अपर्याप्त थे। परीक्षणों से पता चला था कि बोइंग बी-17 फ्लाइंग फोर्ट्रेस हैवी बॉम्बर को नष्ट करने के लिए उनकी नवीनतम हवा से हवा में चलने वाली ऑटोकैनन, 30 मिमी एमके 108 के पांच राउंड की आवश्यकता थी। इस हथियार की कम गोलीबारी दर, विमान की बहुत उच्च सापेक्ष गति के साथ संयुक्त होने का मतलब था कि केवल एक संक्षिप्त अवधि थी जहां लड़ाकू सीमा में था। अपने लक्ष्य को पार करने से पहले इतनी संख्या में हिट प्राप्त करना बहुत मुश्किल साबित हुआ। मेसर्सचमिट मी 262 के सेवा में प्रवेश करने के साथ, 1944 में लूफ़्टवाफे़ ने हवा से हवा में चलने वाले रॉकेट का विकास शुरू किया जो आर4एम के रूप में उभरा। चूंकि यह उच्च गति वाले विमानों के लिए था, इसलिए आरपी-3 जैसे हथियारों के स्थिर पंख और बड़े प्रक्षेपण रेल स्वीकार्य नहीं होंगे। आर4एम ने तह पंख की अवधारणा पेश की, जिसने रॉकेटों को एक रैक में एक कॉम्पैक्ट स्थान में संग्रहीत करने की अनुमति दी, जिसे पंख के नीचे तक फ्लश लगाया गया था, या कठोर बिंदुओं पर सुव्यवस्थित फली में ले जाने वाली ट्यूबों में। अक्टूबर 1944 में परीक्षण शुरू हुआ और युद्ध में इसका पहला उपयोग मार्च 1945 में किया गया था। युद्ध के बाद के युग में, आर4एम, कई अन्य युद्ध के बाद की जर्मन हथियार परियोजनाओं के साथ, यूरोपीय युद्ध में शामिल अधिकांश देशों द्वारा उठाया गया था। अमेरिकी वायु सेना ने फोल्डिंग-फिन एरियल रॉकेट (एफ. एफ. ए. आर.) और फ्रांसीसी एस. एन. ई. बी. पेश किया। हालाँकि हवा से हवा में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया था, दोनों ने खुद को लगभग पूरी तरह से हवा से जमीन की भूमिका में उपयोग किया। आर. एन. के लिए 2 इंच का विकास रॉयल नेवी के फ्लीट एयर आर्म में युद्ध के तुरंत बाद के युग में क्षमता की महत्वपूर्ण कमी थी। जेट विमानों को अभी तक वाहक के लिए तैनात नहीं किया गया था, और उनके विमान हॉकर सी फ्यूरी की तरह कम रात की लड़ाई क्षमता के साथ दिन-लड़ाकू डिजाइन थे। आगे के स्थानों से संचालन करते समय, इन विमानों को जेट संचालित विमानों का सामना करने की संभावना का सामना करना पड़ा, जिन पर वे केवल आमने-सामने हमला कर सकते थे। तेज समापन गति का मतलब था कि एकल-दर्रा विनाश सुनिश्चित करने के लिए कहीं अधिक शक्तिशाली हथियार की आवश्यकता होगी। हालांकि इस भूमिका को निर्देशित हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों द्वारा भरा जाना था और "रेड हॉक" परियोजना पर विकास पहले ही शुरू हो चुका था, एक आर4एम जैसा हथियार तत्काल आवश्यकता को पूरा करेगा। आरपी-3 के बड़े वारहेड की आवश्यकता नहीं थी, इसलिए नया हथियार 2 इंच की मोटर पर आधारित था। इसे आर4एम के समान एक तह पंख प्रणाली को जोड़ने के साथ संशोधित किया गया था, जो मौजूदा मोटरों के अंत में खराब हो गया था। शुरू में लकड़ी के रैक से दागे गए जैसे कि मी 262 पर, और बाद में, विभिन्न प्रकार के फली और समर्पित लांचर सिस्टम। विकास 1950 में शुरू हुआ, और उन्हें पहली बार 1958 में फ़ार्नबरो एयर शो में सार्वजनिक रूप से दिखाया गया था। इसके विपरीत, आरएएफ ने हवा से हवा में मार करने वाले रॉकेट की कोई आवश्यकता नहीं देखी क्योंकि उनका मानना था कि एक और हवाई युद्ध कम से कम दस साल दूर है, उस समय तक हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें उपलब्ध हो जाएंगी। उन्होंने 2-इंच नहीं लिया और 1967 में अदन से वापसी तक हवा से जमीन की भूमिका में आरपी-3 के अपने बड़े युद्धकालीन भंडार का उपयोग करना जारी रखा। 2-इंच को 1960 के दशक में आरपी-3 के प्रतिस्थापन के रूप में माना गया था, लेकिन इसके बजाय अधिक शक्तिशाली एसएनईबी का चयन किया गया था। नवगठित माइक्रोसेल कंपनी द्वारा बनाए गए कांच प्रबलित प्लास्टिक ("फाइबरग्लास") लांचरों की एक नई श्रृंखला 14,24 और 37-रॉकेट क्षमताओं में उपलब्ध थी। इस हथियार को कभी-कभी "माइक्रोसेल रॉकेट" के रूप में जाना जाता है, हालांकि माइक्रोसेल ने एस. एन. ई. बी. रॉकेटों के लिए पॉड का भी उत्पादन किया। माइक्रोसेल पॉड हॉकर हंटर, इंग्लिश इलेक्ट्रिक लाइटनिंग, इंग्लिश इलेक्ट्रिक कैनबरा, डी हैविलैंड सी विक्सन और सुपरमरीन सिमिटर के लिए उपलब्ध थे। विशेष विमान पर हथियार खंडों में फिट होने के लिए डिज़ाइन किए गए कस्टम ट्यूब लांचर भी थे। एक 24-सेल लांचर को सिमिटर के नाक के पहिये के पीछे जोड़े में ले जाया गया था, और सी विक्सन के नाक के पहिये के दोनों ओर 14-सेल लांचर थे। 22 रॉकेटों को ले जाने वाले दो पॉड्स का एक समान सेट लाइटनिंग के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन केवल विदेशी ग्राहकों को पेश किया गया था। 2 इंच के लिए बाहरी फली बिजली के लिए पेश नहीं की गई थी, जिसमें इसके बजाय एस. एन. ई. बी. फली थी। लंबे विकास के बाद, 2-इंच ने 1961 में सी विक्सन और सिमिटर पर सेवा में प्रवेश किया। 2 इंच का समर्थन करने के लिए जाना जाने वाला अंतिम एफ. ए. ए. विमान ब्लैकबर्न बुकानीर था, जिसने 1962 में सेवा में प्रवेश किया। उन्हें अदन से वापसी को कवर करने वाले बुकानीर विमान द्वारा सक्रिय कर्तव्य में ले जाया गया था, और हो सकता है कि उस समय उनका उपयोग किया गया हो। मार्च 1967 में एस. एस. टोरी कैन्यन को तोड़ने के प्रयास के दौरान बुकानीर द्वारा उनका एकमात्र अच्छी तरह से दर्ज किया गया उपयोग था, जब इसे आग लगाने की उम्मीद में बड़े पैमाने पर तेल रिसाव पर 11 रॉकेट दागे गए थे। 1969 में, एफ. ए. ए. ने अपने कई बुकानीर विमान आर. ए. एफ. को सौंप दिए क्योंकि वे इन बड़े विमानों, एच. एम. एस. ईगल को संभालने में सक्षम अपने अंतिम विमान वाहक को सेवानिवृत्त करने की तैयारी कर रहे थे। आर. ए. एफ. ने इन मॉडलों को लिया और नं. 12 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. एक समुद्री हमला बल के रूप में, अपने मौजूदा 2 इंच के पोड्स को अपने साथ ले जा रहा है। बुकेनियर 36 रॉकेटों के साथ चार पॉड ले जा सकता है, जिससे प्रत्येक विमान को 144 रॉकेट प्रदान किए जा सकते हैं, जिससे यह तेज गश्ती नौकाओं और सतह वाली पनडुब्बियों जैसे छोटे शिल्प के खिलाफ उपयोग के लिए एक शक्तिशाली प्रणाली बन जाती है। 1982 में फ़ॉकलैंड युद्ध में आर. ए. एफ. हॉकर हैरियर जी. आर. 3 को रूपांतरण प्रशिक्षण के बाद आर. एन. वाहक से संचालित किया गया था। आर. ए. एफ. ने 1973 में बी. एल. 755 के साथ अपने रॉकेट हथियारों को बदलना शुरू कर दिया था, लेकिन ये अभी भी कम आपूर्ति में थे, और एस. एन. ई. बी. का अभी भी व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था। एस. एन. ई. बी. को जहाजों पर ले जाने के लिए मंजूरी नहीं दी गई थी, और नौसेना को चिंता थी कि जहाज के शक्तिशाली रडार सिस्टम उनके विद्युत इग्नाइटर को बंद कर सकते हैं। आरएएफ बुकेनियर्स के रॉकेट पॉड्स को हैरियर्स में फिट किया गया था और जल्दबाजी में परीक्षण के बाद, 26 अप्रैल को उनका उपयोग करने की मंजूरी प्राप्त हुई थी। पहला अभिलिखित उपयोग 31 मई को माउंट केंट की लड़ाई के दौरान अर्जेंटीना के सैनिकों के खिलाफ किया गया था और उनका उपयोग पूरे संघर्ष में जारी रहा। नौसेना ने संघर्ष के दौरान 2 इंच का उपयोग नहीं किया। विवरण 2-इंच समकालीन फोल्डिंग-फिन रॉकेटों के समान है, हालांकि यह अधिकांश की तुलना में कुछ छोटा है। यह लंबा और व्यास में था, जिसमें रॉकेट मोटर ही लंबाई लेता था। केवल एक ही वारहेड का उपयोग किया गया था, एक उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रकार जिसमें एक साधारण संपर्क फ्यूज द्वारा दागे गए विस्फोटक थे। रॉकेट का कुल वजन था। अन्य हथियारों की तुलना में एकमात्र बड़ा अंतर बहुत छोटे मार्गदर्शन पंख थे। इन्हें रॉकेट बॉडी के चरम पीछे छोटे धुरी के साथ रॉकेट पर रखा गया था, और रॉकेट बॉडी पर एक अवकाश में आगे की ओर इंगित करने के लिए उन्हें घड़ी की विपरीत दिशा में घुमाकर संग्रहीत किया गया था। प्रक्षेपण पर, हवा पंखों की नोकों को खींचती है और उन्हें अपनी विस्तारित स्थिति में 90 डिग्री घड़ी की दिशा में घुमाती है। रॉकेट ने औसत वेग से उड़ान भरी और इसकी सूचीबद्ध प्रभावी तिरछी सीमा 1 मील (1.6 किमी) थी। उड़ान का समय लगभग 2.4 सेकंड था और उस दौरान वे लगभग 1 डिग्री 17 मिनट गिरते थे, जो आरपी-3 का लगभग आधा होता था। टिप्पणियाँ संदर्भ ग्रंथ सूची एयर-टू-ग्राउंड रॉकेट यूनाइटेड किंगडम के शीत युद्ध के हथियार 1950 के दशक में एयर-टू-एयर रॉकेट में पेश किए गए सैन्य उपकरण