Stratford-upon-Avon Racecourse Platform railway station
स्ट्रैटफ़ोर्ड-अपोन-एवन रेसकोर्स प्लेटफार्म हनीबोर्न लाइन के स्ट्रैटफ़ोर्ड अपोन एवन से चेल्टेनहैम खंड पर एक रेलवे स्टेशन था। शहर के केंद्र से एक मील (1.6 किमी) दक्षिण में स्थित, इसका उद्देश्य स्ट्रैटफोर्ड रेसकोर्स की सेवा करना था। यह 1968 में यात्रियों की संख्या में गिरावट के परिणामस्वरूप बंद हो गया। स्टेशन की साइट अब लंबे समय से स्ट्रैटफोर्ड-अपोन-एवन ग्रीनवे का हिस्सा रही है, हालांकि यह साइट (जो कभी रेसकोर्स की सेवा करती थी) भविष्य में एक दिन संरक्षित ग्लूस्टरशायर वारविकशायर रेलवे का उत्तरी टर्मिनस बन सकती है, जिसका उद्देश्य अंततः उत्तर-पूर्व की ओर स्ट्रैटफोर्ड-अपोन-एवन तक विस्तार करना है। इतिहास 9 जुलाई 1859 को, ऑक्सफोर्ड, वॉर्सेस्टर और वॉल्वरहैम्प्टन रेलवे ने से से तक एक लाइन खोली। ओडब्ल्यू एंड डब्ल्यू 1860 में वेस्ट मिडलैंड रेलवे बन गया और 1883 में ग्रेट वेस्टर्न रेलवे द्वारा मिडलैंड्स से दक्षिण पश्चिम तक एक तेज गति वाला मार्ग बनाने के लिए इसे बर्मिंघम से स्ट्रैटफोर्ड लाइन के साथ जोड़ने के उद्देश्य से अधिग्रहित किया गया था। जी. डब्ल्यू. आर. ने 1899 में हनीबोर्न और चेल्टेनहैम के बीच एक डबल-ट्रैक लाइन के निर्माण के लिए प्राधिकरण प्राप्त किया और इसे 1908 तक चरणों में पूरा किया गया। रेसकोर्स स्टेशन 6 मई 1933 को खोला गया था, 1930 के दशक के दौरान लाइन में जोड़े गए दो रेलवे पड़ावों में से एक (दूसरा था)। स्ट्रेटफोर्ड रेसकोर्स की सेवा के लिए निर्मित, स्टेशन को मूल रूप से स्ट्रेटफोर्ड-ऑन-एवॉन रेसकोर्स प्लेटफॉर्म के रूप में जाना जाता था और बाद में 1951 में "ऑन-एवॉन" को "ऑन-एवॉन" में बदलने के लिए इसका नाम बदल दिया गया। जैसा कि यह माना जाता था कि अधिकांश यात्री दौड़ के लिए आ रहे होंगे, केवल बहुत ही बुनियादी सुविधाएं प्रदान की गईं। इनमें बार्लो रेल द्वारा समर्थित स्लीपर से निर्मित दो प्लेटफार्म शामिल थे। कोई शौचालय सुविधा, यात्री आश्रय या आरक्षण कार्यालय नहीं थे। एक अलग बोर्ड, जो बोर्ड में दौड़ने वाले के नीचे लटका हुआ था, ने दौड़ने वालों को अगली दौड़ बैठक की तारीख के बारे में सूचित किया। प्लेटफार्मों के उत्तरी छोर के पास एक पुल था जो हनीबोर्न लाइन पर स्ट्रैटफोर्ड-अपोन-एवन और मिडलैंड जंक्शन रेलवे (एस. एम. जे. आर.) को ले जाता था। एस. एम. जे. आर. का यह खंड 13 जून 1960 को एस. एम. जे. आर. को हनीबोर्न लाइन से जोड़ने वाले एक नए पूर्व-मुखी वक्र के खुलने के बाद बंद होना था। वक्र 24 अप्रैल 1960 को खोला गया जिससे एक जंक्शन बना जिसे रेसकोर्स जंक्शन के रूप में जाना जाने लगा और जो सीधे स्ट्रैटफोर्ड-अपोन-एवन (ओल्ड टाउन) स्टेशन की ओर ले गया। लिंक का उद्देश्य बैनबरी से साउथ वेल्स (जो पहले लेमिंगटन स्पा, हैटन और बेयरली के माध्यम से गया था) तक लोहे के पत्थर के यातायात को चलाने में सुविधा प्रदान करना था और स्ट्रैटफोर्ड और बेयरली के बीच की लाइन को बंद करने में भी सक्षम बनाना था। घटना में, यातायात केवल थोड़ी देर के लिए चला, और बैनबरी के पास रॉक्सटन में आयरनस्टोन निष्कर्षण की समाप्ति के साथ, वक्र 5 जुलाई 1965 को बंद हो गया। मोटर वाहन के उपयोग में वृद्धि के कारण, रेसकोर्स स्टेशन का उपयोग करने वाले यात्रियों की संख्या में कमी आई और इसे 25 मार्च 1968 को दो बार दैनिक डी. एम. यू. की वापसी के बाद बंद कर दिया गया जो और के बीच चलता था। मालवाहक सेवाएं 1 नवंबर 1976 तक स्टेशन से गुजरती रहीं जब तक कि लाइन बंद नहीं हो गई। वर्तमान स्ट्रैटफोर्ड स्टेशन और हनीबोर्न स्टेशन के बीच की पटरियों को 1979 में लिया गया था। वर्तमान में स्ट्रैटफोर्ड रेसकोर्स के बीच का ट्रैकबेड और 1989 तक दस वर्षों तक उपयोग नहीं किया गया था, जब सस्ट्रांस और वारविकशायर काउंटी काउंसिल के बीच एक संयुक्त उद्यम में, इसे साइकिल चलाने और चलने के लिए स्ट्रैटफोर्ड ग्रीनवे में बनाया गया था। रेसकोर्स स्टेशन के स्थल पर, जो ग्रीनवे के सबसे उत्तरी बिंदु पर है, दो पुनर्निर्मित मार्क 1 1957 डिब्बे खड़े हैं। एक का उपयोग साइकिल किराया केंद्र के रूप में और दूसरे का उपयोग कैफे के रूप में किया जाता है। भविष्य में, स्टेशन ग्लूस्टरशायर वारविकशायर रेलवे का उत्तरी टर्मिनस बन सकता है। स्टेशन के उत्तर में, ट्रैकबेड के 1⁄3-मील का तब से ए4390 स्ट्रैटफोर्ड इनर रिलीफ रोड (सेवन मीडोज रोड) के हिस्से के रूप में पुनः उपयोग किया गया है; यह स्टैटफोर्ड स्टेशन के दक्षिण में एल्सेस्टर रोड पर पूर्व एस. एम. जे. आर. ओवरब्रिज के स्थल से इवेशम प्लेस गोल चक्कर तक हनीबोर्न लाइन के संरेखण का अनुसरण करता है। सड़क के निर्माण की योजना ने सैकड़ों आपत्तियों और एक लंबी सार्वजनिक जांच को जन्म दिया। सड़क योजना में एस. एम. जे. आर. पुल को एक बड़े गोल चक्कर से बदल दिया गया। वारविकशायर काउंटी काउंसिल और स्ट्रैटफोर्ड-ऑन-एवॉन डिस्ट्रिक्ट काउंसिल द्वारा 1996 में किए गए एक अध्ययन ने निष्कर्ष निकाला कि स्ट्रैटफोर्ड स्टेशन को फिर से स्थापित करना अभी भी संभव है, लेकिन इसके लिए इवेशम प्लेस गोल चक्कर के पुनः प्रतिरूपण और सेवन मीडोज रोड और सैंडीफील्ड रोड और इवेशम प्लेस के बीच के फुटपाथ को रेलवे में बदलने की आवश्यकता होगी। रेलवे को फिर से व्यवस्थित करना एक महत्वपूर्ण वित्तीय लागत पर होगा और रिपोर्ट ने निष्कर्ष निकाला कि स्ट्रैटफोर्ड रेसकोर्स और हनीबोर्न के बीच एक पर्यटक/विरासत सेवा स्थापित करने का केवल एक मामला था। काउंटी काउंसिल की वर्तमान स्थिति यह है कि वह सेवन मीडोज रोड और गोल चक्कर पर संभावित प्रभाव और आवासीय आवास के लिए पुनर्निर्देशित लाइन की निकटता पर चिंताओं के कारण स्ट्रैटफोर्ड स्टेशन तक लाइन को बहाल करने के प्रस्तावों का समर्थन करने में असमर्थ है। ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1933 में खोले गए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1968 में बंद कर दिए गए पूर्व ग्रेट वेस्टर्न रेलवे स्टेशन वारविकशायर में बंद कर दिए गए रेलवे स्टेशन