Third Street Railroad Trestle
थर्ड स्ट्रीट रेलरोड ट्रेस्टल एक ऐतिहासिक लकड़ी का रेलरोड ट्रेस्टल पुल है जो डाउनटाउन ऑस्टिन, टेक्सास में शोल क्रीक को पार करता है। 1922 के आसपास इंटरनेशनल-ग्रेट नॉर्दर्न रेलरोड द्वारा निर्मित, इसने उसी स्थान पर एक पुराने पुल को बदल दिया। पुल का उपयोग 1964 तक आई-जी. एन. रेलरोड, मिसौरी पैसिफिक रेलरोड और मिसौरी-कान्सास-टेक्सास रेलरोड द्वारा किया गया था, जब वाणिज्यिक रेल यातायात बंद हो गया था; 1991 के बाद पुल को छोड़ दिया गया था। इसे 2021 में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में जोड़ा गया था। इतिहास 1870 के दशक में ऑस्टिन, टेक्सास को 1871 में ह्यूस्टन और टेक्सास सेंट्रल रेलवे के आगमन के साथ राष्ट्रीय रेल नेटवर्क से अपना पहला संपर्क प्राप्त हुआ, इसके बाद 1876 में अंतर्राष्ट्रीय-महान उत्तरी रेल मार्ग आया। आई-जी. एन. ने ऑस्टिन के पश्चिम में एक उत्तर-से-दक्षिण मार्ग बनाया, जो अब मोपैक एक्सप्रेसवे है, जिसमें एक स्पर लाइन पश्चिम साइप्रस स्ट्रीट (अब पश्चिम तीसरी सड़क) के साथ शहर में प्रवेश करने के लिए पूर्व की ओर जाती है। 1876 के मध्य से अंत तक कंपनी ने शहर के पश्चिमी किनारे पर शोल क्रीक के ऊपर से रेलवे को ले जाने के लिए एक लकड़ी का ट्रेसल बनाया। साइप्रस स्ट्रीट और कांग्रेस एवेन्यू के कोने में डिपो की ओर पूर्व की ओर जाने वाली ट्रेसल और रेल दिसंबर में पूरी की गई थी, और पहली आई-जीएन ट्रेन 28 दिसंबर, 1876 को शहर में ट्रेसल को पार कर गई थी। यह पहला ट्रेसल धीरे-धीरे शोल क्रीक में भारी रेल यातायात और आवधिक बाढ़ से खराब हो गया था, और सितंबर 1908 में ऑस्टिन सिटी काउंसिल ने आई-जीएन से तेजी से खतरनाक संरचना को अधिक टिकाऊ क्रॉसिंग के साथ बदलने का आग्रह किया। अक्टूबर तक ट्रेसल को लकड़ी के बीम पुल से बदल दिया गया था, लेकिन बाद के दशकों में उपयोग में आने वाले भारी इंजनों को समायोजित करने के लिए इस संरचना को जल्द ही उन्नत करने की आवश्यकता थी। 1920 के दशक की शुरुआत में, आई-जी. एन. ने पश्चिम ऑस्टिन में अपने अधिकांश रेल बुनियादी ढांचे का नवीनीकरण किया, जिसमें ऑस्टिन जल और प्रकाश संयंत्र की सेवा करने वाले एक स्पर को ले जाने वाली दूसरी सड़क के समानांतर एक और ट्रेसल शामिल था। इस समय के आसपास, रेल मार्ग ने थर्ड स्ट्रीट क्रॉसिंग पर बीम पुल को वर्तमान लकड़ी के ट्रेस्टल से भी बदल दिया। यह स्पष्ट नहीं है कि 1920 के दशक की शुरुआत में वर्तमान ट्रेसल का निर्माण कब किया गया था। टेक्सास ऐतिहासिक आयोग ने नोट किया कि पश्चिम ऑस्टिन में आई-जीएन रेलवे का काम 1922-1926 की अवधि में केंद्रित था और अनुमान है कि थर्ड स्ट्रीट रेलरोड ट्रेस्टल का निर्माण किया गया था, जबकि ऑस्टिन ऐतिहासिक लैंडमार्क आयोग ने पुल को 1925 का बताया है। इसके बावजूद, दशकों तक ट्रेसल ऑस्टिन के डाउनटाउन वेयरहाउस जिले के अंदर और बाहर सभी माल रेल यातायात और थर्ड और कांग्रेस में यात्री डिपो से आने-जाने वाले सभी यात्री रेल यातायात को ले जाता था। समय के साथ, भारी उद्योग धीरे-धीरे केंद्रीय शहर से बाहर चले गए, और 1944 की ऑस्टिन सिटी प्लान ने ऑटोमोबाइल यातायात को आसान बनाने के लिए ऑस्टिन शहर के बाहर रेल यातायात को पुनर्निर्देशित करने का प्रस्ताव रखा। 1949 में मिसौरी पैसिफिक रेलरोड (जिसने आई-जी. एन. खरीदा था) ने अपने यात्री डिपो को शोल क्रीक के पश्चिम में स्थानांतरित कर दिया, और मोपैक यात्री ट्रेनों ने ट्रेसल को पार करना बंद कर दिया। ट्रेस्टल का उपयोग करने वाली अंतिम वाणिज्यिक ट्रेन, मिसौरी-कान्सास-टेक्सास रेलरोड के साथ एक यात्री ट्रेन, जुलाई 1964 में पार हुई। 1980 में यूनियन पैसिफिक रेलरोड ने ट्रेस्टल का अधिग्रहण किया जब उसने मोपैक रेलरोड को खरीद लिया। थर्ड स्ट्रीट ट्रेस्टल को पार करने के लिए जानी जाने वाली अंतिम ट्रेन 1991 में ऑस्टिन स्टीम ट्रेन एसोसिएशन द्वारा संचालित एक पुनर्स्थापित ऐतिहासिक लोकोमोटिव और कोच थी। उस वर्ष के बाद, क्रॉसिंग के रास्ते का अधिकार छोड़ दिया गया था, और ट्रेसल अब किसी भी रेलवे से नहीं जुड़ता है। 2000 में सिटी पब्लिक वर्क्स डिपार्टमेंट ने शोल क्रीक के साथ एक हाइक-एंड-बाइक ट्रेल के विस्तार के लिए रास्ता बनाने के लिए ट्रेसल को ध्वस्त करने का प्रस्ताव रखा, लेकिन ऑस्टिन हिस्टोरिक लैंडमार्क कमीशन और डाउनटाउन ऑस्टिन नेबरहुड एसोसिएशन ने संरचना को संरक्षित करने की सिफारिश की। 2010 के दशक तक गैर-लाभकारी संस्थाओं ने न्यूयॉर्क की हाई लाइन के समान शहरी रैखिक पार्क के हिस्से के रूप में ट्रेसल को रेल मार्ग में बदलने के लिए कई प्रस्तावों को आगे बढ़ाया था। 2021 में शोल क्रीक कंजर्वेंसी ने प्रस्तावित किया कि ट्रेस्टल को ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में नामित किया जाए, आंशिक रूप से सूचीबद्ध स्थलों के पुनर्वास के लिए संघीय कर क्रेडिट तक पहुंचने के लिए। ऑस्टिन के आर्थिक इतिहास में इसके महत्व और डाउनटाउन ऑस्टिन में अंतिम मौजूदा लकड़ी के रेलरोड ट्रेस्टल पुल के रूप में इसकी स्थिति की मान्यता में पुल को 23 नवंबर, 2021 को एनआरएचपी पर सूचीबद्ध किया गया था। डिजाइन थर्ड स्ट्रीट रेलरोड ट्रेस्टल एक ओपन-डेक रेलरोड ट्रेस्टल पुल है जो क्रेओसोट-लेपित देवदार की लकड़ी से बना है। यह लंबा और चौड़ा है, जो शोल क्रीक के तल से ऊपर की ऊंचाई तक बढ़ता है। इसमें छह से आठ ढेरों से बने बारह बेंट्स के बीच ग्यारह मोटे तौर पर बराबर विस्तार हैं, जिसमें विकर्ण ब्रेसिज़ लकड़ी से जुड़ते हैं। कुछ बेंट्स कंक्रीट के आधार पर खड़े हैं जो पिछली संरचनाओं से हैं, जबकि अन्य सीधे क्रीक बेड के आधार पर खड़े हैं। लकड़ी के पहरा डेक के दोनों किनारों का अनुसरण करते हैं। रेल अब खाड़ी के तट पर समाप्त हो जाती है, बाकी रेलवे को आसपास के पड़ोस के पुनर्विकास के दौरान हटा दिया गया है। 1990 के दशक या 2000 के दशक की शुरुआत में किसी बिंदु पर इसकी संरचनात्मक स्थिरता और सुरक्षा में सुधार के लिए ट्रेसल के कुछ तत्वों को मूल निर्माण के समान सामग्री के साथ बदल दिया गया था। यह भी देखें रिवरसाइड स्विंगिंग ब्रिजः एक और आई. जी. एन. पुल जो ट्रैविस काउंटी, टेक्सास में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थानों की सूची पर भी है, टेक्सास में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर पुलों की सूची संदर्भ लिंक बाहरी लिंक 1922 में पूरा किए गए टेक्सास पुलों में 1922 प्रतिष्ठान ऑस्टिन, टेक्सास में पुल ऑस्टिन, टेक्सास में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर, टेक्सास रेलरोड पुल टेक्सास मिसौरी प्रशांत रेलरोड में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर