RNLB J C Madge (ON 536)
आर. एन. एल. बी. जे. सी. मैज (ओ. एन. 536) एक लिवरपूल-क्लास, पुलिंग एंड सेलिंग नॉन-सेल्फ राइटिंग लाइफबोट थी जो दिसंबर 1904 से जून 1936 तक नॉरफ़ॉक के अंग्रेजी काउंटी के शेरिंगम में तैनात थी, जिस दौरान उसे 34 बार सेवा में उतारा गया और 58 लोगों की जान बचाई गई। जे. सी. मैज की जगह ली गई। डिजाइन और निर्माण जे. सी. मैज का निर्माण ब्लैकवॉल में थेम्स आयरनवर्क्स एंड शिपबिल्डिंग कंपनी में 1903 में 1,436 16s 6d की लागत से किया गया था। उन्हें साउथेम्प्टन के एक रसायनज्ञ श्री जेम्स सी मैज द्वारा आर. एन. एल. आई. को छोड़ी गई £2,000 की विरासत से भुगतान किया गया था। डिजाइन एक लिवरपूल वर्ग, गैर-स्व-अधिकार, खींचने और नौकायन जीवन नौका था। जे. सी. मैज लंबाई में थी, जिससे वह लिवरपूल प्रकार की लाइफबोट से निर्मित सबसे बड़ी और एकमात्र बन गई। नाव का निर्माण पतवार बनाने के लिए क्लिंकर विधि का उपयोग करके किया गया था। नाव में दो स्लाइडिंग या ड्रॉप-कील और दो वाटर-बैलास्ट टैंक लगे हुए थे। लाइफबोट में दो मास्ट होते थे जिनमें से अग्र-मास्ट में एक डुबकी लग पाल और मिज़न मास्ट में एक खड़ा लग पाल होता था। नाव में दो ड्रॉप कील थे और इसमें पानी के गिट्टी टैंक लगाए गए थे। उन्होंने 16 पतवार खींचे जो भारी मौसम के लिए दोहरे किनारे थे। उनकी लॉन्चिंग गाड़ी का निर्माण ब्रिस्टल वैगन एंड कैरिज वर्क्स कंपनी द्वारा किया गया था, जिसे रेल द्वारा अलग से शेरिंगम तक पहुंचाया गया था। इस गाड़ी का निर्माण प्रत्येक पहिये की परिधि के चारों ओर सपाट धातु की प्लेटों की एक श्रृंखला के साथ बड़े सामने के पहियों के साथ किया गया था। उनका उद्देश्य नाव को नरम रेत के क्षेत्रों में डूबने से रोकने में मदद करना था। गाड़ी से भारी रस्सियाँ जुड़ी हुई थीं, और 30 या उससे अधिक पुरुषों की एक टीम उसे प्रक्षेपण के समय लहरों में खींचती थी। फिर उसे सरफ़ के माध्यम से बाहर निकाला गया, लेकिन अगर यह संभव नहीं था तो लाइफबोट को एक होल-ऑफ़ वार्प (एक विंडलैस) का उपयोग करके समुद्र में निकाला गया, तट से लगभग 200 मीटर की दूरी पर एक मोटी रस्सी का उपयोग करके और लाइफबोट हाउस द्वारा समुद्र तट के अंत में एक चौकी पर लगाया गया। प्रक्षेपण के बाद नाव को बरामद करने में सहायता के लिए नौकाघर के पीछे एक बड़ा हाथ से संचालित विंच स्थित था। डिलीवरी जे. सी. मैज 30 नवंबर 1904 को थेम्स आयरनवर्क्स एंड शिपबिल्डिंग कंपनी के प्रांगण से रवाना हुए, जिसमें कॉक्सस्वेन विलियम "क्लिक" बिशप और छह चालक दल के सदस्य थे। उन्हें उचित मौसम में ब्लैकवॉल यार्ड से पूर्वी तट के चारों ओर रवाना किया गया था, हारविच और ग्रेट यार्माउथ में रात भर रुकने के साथ, 2 दिसंबर 1904 को शेरिंगम पहुंचे। जब वह शेरिंगम पहुंची तो उन्हें ओल्ड हाइथ में एक नए उद्देश्य से निर्मित लाइफबोट शेड में रखा गया था जो शेरिंगम से एक मील पश्चिम में था। नई जीवन रक्षक नौका का उद्घाटन 13 दिसंबर 1904 को ओल्ड हाइथ में एक समारोह में किया गया था, जिसका नाम जे. सी. मैज को स्थानीय आर. एन. एल. आई. शाखा के अध्यक्ष श्री एच. आर. उपचर की बेटी ने रखा था। जेपी। लाइफबोट जे. सी. मैज 30 वर्षों तक ओल्ड हाइथ, शेरिंगम में स्टेशन पर थी और उसे कुल 34 बार लॉन्च किया गया था और उसे 58 लोगों की जान बचाने का श्रेय दिया जाता है। पहली सेवा 6 जनवरी को लंदन के बार्ज गोथिक और ट्यूटनिक दोनों के लिए थी। चालक दल को हटा दिया गया और शेरिंगम में उतारा गया और बाद में जे. सी. मैज और मछुआरे की जीवन नौका हेनरी रेमी अप्चर ने दोनों नौकाओं को ग्रेट यार्माउथ तक पहुँचाया। एस. एस. उलर एक उल्लेखनीय सेवा 24 फरवरी 1916 को बर्गन के भाप जहाज एस. एस. उलर के लिए थी। स्टीमशिप कोयले के माल के साथ सुंदरलैंड से ला पैलिस के लिए बाध्य था और एक डडजन रेत पर खड़ा था। भारी बर्फबारी और तूफानी हवाओं के बीच जे. सी. मैज भयावह परिस्थितियों में पूरी रात उनके साथ खड़े रहे। सुबह लाइफबोट एस. एस. उलर को 53 मील दूर हंबर मुहाने तक ले गई। जे. सी. मैज द्वारा अंतिम सेवा 2 अप्रैल 1936 को शेरिंगम मछली पकड़ने वाली नाव लिटिल मैज के लिए थी। लिटिल मैज मुश्किलों में पड़ गई थी और जीवन रक्षक नौका ने उसके दो चालक दल को उतार दिया था और उसे ले जाने के लिए ले गई थी, केवल दोनों जहाजों को क्रोमेर जीवन रक्षक नौका द्वारा सुरक्षित स्थान पर ले जाने के लिए। सेवानिवृत्ति शेरिंगम में सेवा से उनकी सेवानिवृत्ति के बाद, लाइफबोट जे. सी. मैज को फॉरेस्टर्स शताब्दी द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। लाइफबोट वेम्बली, मिडिलसेक्स के डब्ल्यू गिलार्ड को 80 पाउंड में सेवा से बाहर बेचे जाने से पहले एक महीने से अधिक समय तक शेरिंगम में रही। उसे एक निजी आनंद शिल्प में बदल दिया गया था जिसमें एक केबिन जोड़ा गया था। नाव का उपयोग कई वर्षों तक नॉरफ़ॉक और लिंकनशायर के तट के आसपास किया गया था। 1988 में जे. सी. मैज को शेरिंगम स्टेशन के वार्षिक जीवन नौका दिवस पर प्रदर्शित किया गया था। वहाँ उनकी उपस्थिति के बाद, £30,000 जुटाए गए और उन्हें 1989 में शेरिंगम संग्रहालय ट्रस्ट द्वारा पुनर्स्थापना के लिए फिर से खरीदा गया। 1989 की गर्मियों में जे. सी. मैज को तट के आसपास ब्रैंकेस्टर से ओल्टन ब्रॉड में लोवेस्टॉफ्ट इंटरनेशनल बोटबिल्डिंग कॉलेज के लिए रवाना किया गया था, जहाँ उसे अपनी पूर्व जीवन नौका की उपस्थिति और उपयोग में बहाल कर दिया गया था। 14 अगस्त 1999 को राष्ट्रीय ऐतिहासिक जहाज समिति ने जे. सी. मैज को ऐतिहासिक जहाजों के राष्ट्रीय रजिस्टर (प्रमाण पत्र संख्या 1763) में जोड़ा। मार्च 2010 से वह जे. सी. मैज के नए शेरिंगम संग्रहालय कॉक्सस्वेंस में स्थायी प्रदर्शन पर है, जबकि जे. सी. मैज शेरिंगम में स्टेशन पर थे, तीन कॉक्सस्वेंस थेः विलियम 'क्लिक' बिशप, 1904 से 1914 ओबादिया क्रास्के कूपर, 1914 से 1924 जेम्स एडवर्ड डम्बल, 1924 से 1936 तक जे. सी. मैज की सेवा और बचाव शेरिंगम संग्रहालय संदर्भ जे. सी. मैज शेरिंगम जीवन नौका 1904 जहाज लिवरपूल-श्रेणी जीवन नौका जहाज और ऐतिहासिक जहाजों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर जहाज।