Mark 56 Gun Fire Control System
मार्क 56 गन फायर कंट्रोल सिस्टम (Mk.56 GFCS) एएन/एसपीजी-35 रडार ट्रैकर और मार्क 42 बैलिस्टिक कंप्यूटर से बना एक गन फायर-कंट्रोल सिस्टम है। अवलोकन दिशात्मक बोर्ड कुशल है, एक एक्स-बैंड रडार Mk.35 (बाद में सैन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरण के लिए नामकरण परंपरा के आधार पर एएन/एसपीजी-35 का नाम बदल दिया गया) और एक ऑप्टिकल दृष्टि से सुसज्जित है, और बोर्ड पर दो ऑपरेटरों के साथ संचालित है। यह एक अभिव्यक्ति थी। प्रचालक की ऑप्टिकल दृष्टि द्वारा लक्ष्य पर नज़र रखना भी संभव है, लेकिन पूरी तरह से स्वचालित नज़र रखना मूल संचालन है, और अमेरिकी नौसेना के एक व्यावहारिक विमान के रूप में पहली बार अंधाधुंध गोलीबारी भी संभव है। मार्क 42 बैलिस्टिक कंप्यूटर सबसे पहले, लक्ष्य को एक सर्पिल स्कैन द्वारा पकड़ा जाता है जो बीम को 6 डिग्री के कोण पर झूलाकर धीरे-धीरे स्थान को स्कैन करता है, और फिर एक शंक्वाकार स्कैन जो बीम स्विंग कोण को 0.5 डिग्री तक कम करके जल्दी से मापता है और दूरी तय करता है। स्कैन करके लक्ष्य को ट्रैक करें। ट्रैकिंग लक्ष्य की गति दिशात्मक बोर्ड के जाइरोस्कोप और दूरी ट्रैकिंग सर्वो प्रणाली के टैकोमीटर जनरेटर द्वारा प्राप्त की जाती है। बैलिस्टिक गणना जहाज में रखे गए Mk.42 बैलिस्टिक कंप्यूटर द्वारा की गई थी, और बैलिस्टिक गणना आवास को जोड़कर एक ही लक्ष्य पर दो प्रकार की बंदूकों को निशाना बनाना संभव था। इसके अलावा, युद्ध के दौरान, ऐसे कई मामले थे जहां रडार ट्रैकिंग तेज गति से आने वाले हमलावर विमान को पकड़ नहीं सकी, इसलिए नौसेना संचालन के प्रमुख एडमिरल अर्नेस्ट किंग अतिरिक्त ऑप्टिकल उपकरणों से लैस थे। एएन/एसपीजी-35 रडार ट्रैकर इस मॉडल का पहला मॉडल अगस्त 1945 में वितरित किया गया था, और 1950 के दशक से परिचालन में है। युद्ध के बाद प्रदर्शन में सुधार जारी रहा, और सबसोनिक विमान के लिए ट्रैकिंग की शुरुआत से 2 सेकंड में शूटिंग शुरू करना संभव हो गया। शुरू में, कमान संभालने के लिए बंदूक के रूप में 5 "/38 कैलोरी बंदूक का उपयोग किया जाता था, लेकिन यह तब मानक बन गया जब युद्ध के बाद एक रैपिड-फायरिंग ट्विन मार्क 33 3"/50 कैलोरी बंदूक विकसित की गई। Mk.68 जी. एफ. सी. एस. मार्क 42 5 "/54 कैलरी बंदूक के लिए मानक था, लेकिन इस मशीन का उपयोग माध्यमिक दिशात्मक बोर्ड के रूप में भी किया जाता था। प्रसिद्ध विद्युत अभियंता इवान ए। गेटिंग एएन/एसपीजी-35 के निर्माण में शामिल था। जापान समुद्री आत्मरक्षा बल ने हारुकाज़-श्रेणी के विध्वंसक के साथ इस मॉडल के उपकरण का अनुरोध किया, जो युद्ध के बाद पहला घरेलू अनुरक्षण जहाज था, लेकिन इसे अमेरिकी पक्ष द्वारा अनुमोदित नहीं किया गया था, और वास्तविक उपकरण दूसरी रक्षा निर्माण योजना में था। यामागुमो-श्रेणी का विध्वंसक बनने या उसके बाद बनने का इतिहास रहा है। बोर्ड जहाजों पर यूनाइटेड स्टेट्स नेवी मिडवे-क्लास एयरक्राफ्ट कैरियर एसेक्स-क्लास एयरक्राफ्ट कैरियर डेस मोइन्स-क्लास क्रूजर वॉर्सेस्टर-क्लास क्रूजर जूनो-क्लास क्रूजर बोस्टन-क्लास क्रूजर बाल्टीमोर-क्लास क्रूजर फॉरेस्ट शेरमेन-क्लास विध्वंसक ब्रोंस्टीन-क्लास फ्रिगेट ब्रुक-क्लास फ्रिगेट गार्सिया-क्लास फ्रिगेट हैमिल्टन-क्लास कटर किलाउआ-क्लास गोला-बारूद जहाज मार्स-क्लास कॉम्बैट स्टोर्स शिप सैक्रामेंटो-क्लास फास्ट कॉम्बैट सपोर्ट शिप मैरीटाइम सेल्फ-डिफेंस फोर्स यामागुमो-क्लास विध्वंसक माइनगुमो-क्लास विध्वंसक तकात्सुकी-क्लास विध्वंसक एमआरएस-3 यूनाइटेड किंगडम में, एमआरएस-3 (मीडियम रेंज सिस्टम) को इस मॉडल के आधार पर विकसित किया गया था। टाइप 903 रडार ट्रैकर को 1946 और 1958 में चालू किया गया था। टाइप 904 रडार ट्रैकर को GWS.22 सीकैट वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली के व्युत्पन्न के रूप में भी विकसित किया गया था। इसके अलावा, Mk.64 GUNAR, जिसने शूटिंग कमांड रडार को गन साइड उपकरण में बदल दिया (शुरू में Mk.63 के रूप में वही एएन/एसपीजी-34, बाद में एएन/एसपीजी-48), भी विकसित किया गया था, और इसका उपयोग मुख्य रूप से रॉयल कनाडाई नौसेना द्वारा किया जाता था। यह बाद में Mk.69 में विकसित हुआ, जिसे कनाडा द्वारा स्वतंत्र रूप से डिजिटल और नवीनीकृत किया गया और अपने रडार को एसपीजी-515 में बदल दिया गया। रॉयल नेवी टाइगर-क्लास क्रूजर डेयरिंग-क्लास विध्वंसक काउंटी-क्लास विध्वंसक रॉथेसे-क्लास फ्रिगेट लिएंडर-क्लास फ्रिगेट रॉथेसे-क्लास फ्रिगेट ट्राइबल-क्लास फ्रिगेट भारतीय नौसेना नीलगिरी-क्लास फ्रिगेट पेरूवियन नेवी पलासियोस-क्लास विध्वंसक भी देखें रडार विन्यास और प्रकारों की सूची अग्नि-नियंत्रण रडार उद्धरण नॉर्मन फ्रीडमैन (2006)। नेवल इंस्टीट्यूट गाइड टू वर्ल्ड नेवल वेपन सिस्टम्स। नौसेना संस्थान प्रेस। आई. एस. बी. एन. 9781557502629 नौसेना रडार जापान के सैन्य रडार 1950 के दशक में शुरू किए गए सैन्य उपकरण