Lyle Hess
लाइल सी. हेस (1912-2002) एक अमेरिकी नौसेना वास्तुकार थे, जो विशेष रूप से तटीय मनोरंजन द्वारा निर्मित नौकाओं की अपनी कुंभ और बालबोआ श्रृंखला के लिए जाने जाते थे। प्रारंभिक जीवन में हेस का जन्म 1912 में ब्लैकफुट, इडाहो में हुआ था, जो उनके परिवार के 12 बच्चों में से एक थे। एक बच्चे के रूप में हेस ने कई खिलौने, लकड़ी की नौकाओं की नक्काशी की। उनके पिता फ्रैंक हेस एक सामान्य निर्माण ठेकेदार थे। फ्रैंक हेस ने जैक्सन होल, व्योमिंग में पैटरसन नहर के निर्माण में मदद की और रेलवे निर्माण भी किया। फ्रैंक हेस फिर अपने परिवार को काम करने के लिए कैलिफोर्निया ले गए। हेस की पहली नाव का डिजाइन और निर्माण 1928 में किया गया था, जब वह 16 साल के थे। यह एक क्रूजर था जिसमें एक कठोर चीन पतवार था, जिसे वायजेरा नाम दिया गया था, जिसकी कुल लंबाई, एक कड्डी केबिन और लीड बैलास्ट थी। यह हेस और उनके भाई, ली हेस को कैटालिना द्वीप पर ले गया, जो तट से दूर है, तीन वर्षों में 40 से अधिक बार उनके पास नाव थी। वियाजेरा को जॉर्ज चाल्कर और बिल व्हाइटिंग द्वारा संचालित चाल्कर और व्हाइटिंग बोटयार्ड से समुद्र तट पर रखा गया था। इन दो कुशल जहाज लेखकों ने हेस को लकड़ी की नाव के निर्माण के अधिकांश बारीक बिंदु सिखाए। हेस डिजाइनर एडसन बी. शॉक से भी परिचित हुए और उन्होंने नाव के डिजाइन की समझ हासिल की। हेस ने कभी भी नाव डिजाइन में कोई औपचारिक प्रशिक्षण नहीं लिया था। 1938 में, 23 साल की उम्र में, हेस ने जीन "डूडल" सीयरिंग से शादी की, एक साथी जिसने नौकायन के अपने प्यार को साझा किया। आगे चलकर उनके एक साथ चार बच्चे हुए। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, हेस सैन पेड्रो, लॉस एंजिल्स के हार्बर बोटवर्क्स के लिए एक पोत लेखक बन गए, जहाँ वे शाही नौसेना के लिए लकड़ी की मोटर टारपीडो नौकाओं और माइनस्वीपर बनाने वाली टीम का हिस्सा थे। डिजाइन कैरियर युद्ध की समाप्ति के बाद, हेस अपने परिवार को यूरेका, कैलिफोर्निया ले गए जहाँ उन्होंने लकड़ी की मछली पकड़ने वाली नौकाओं का निर्माण करते हुए हम्बोल्ट बे बोट कंपनी के लिए काम किया। वह वापस दक्षिणी कैलिफोर्निया चले गए और ऑस्ट्रेलिया और सिंगापुर में ग्राहकों के लिए भाप से चलने वाली टगबोट के निर्माण पर एक साल बिताया। 1946 में उन्होंने अपने व्यावसायिक भागीदार रॉय बार्टेऑक्स के साथ एल. ए. यॉट यार्ड की स्थापना की। यार्ड हार्बर सिटी, कैलिफोर्निया में स्थित था। यार्ड में बनाई गई पहली दो नावें हेस की डिजाइन थीं, वेस्टवर्ड हो, एक कटर-रिग्ड नाव और लेडी एलिजाबेथ, सिनेमेटोग्राफर अर्नेस्ट पामर के लिए एक मोटरसेलर। हेल फील्ड नामक एक ग्राहक ने ब्रिटिश काम करने वाली पाल नौकाओं की पंक्तियों के आधार पर परिभ्रमण के लिए एक "चरित्र नौका" कटर को चालू किया, लेकिन युद्ध के बाद लकड़ी की कमी के कारण फील्ड ने बस नीचे के आकार के कम मोड की मांग की। नाव को पूरा किया गया और न्यूपोर्ट के रेनेगेड के रूप में लॉन्च किया गया। डिजाइन हेस के वियाजेरा की याद दिलाता था और हेस को औसत आय वाले लोगों के लिए छोटी परिभ्रमण पाल नौकाओं की अवधारणा पर विचार करने के लिए प्रेरित किया। 1950 के दशक की शुरुआत तक, सामग्री और श्रम की उच्च लागत के साथ, नाव अनुबंध ढूंढना कठिन था और उनके परिवार का भरण-पोषण करने के लिए आजीविका कमाना आसान नहीं था। हेस ने व्यवसाय छोड़ दिया और अपने व्यापार भागीदार बार्टेऑक्स को अपना हिस्सा बेच दिया, इसके बजाय अपने भाई रे हेस के साथ घर के निर्माण में चले गए, ताकि युद्ध के बाद आवास की मांग में उछाल का लाभ उठाया जा सके, जबकि अभी भी अपने खाली समय में नौकाओं को डिजाइन कर रहे थे। कनाडाई लैरी पार्डे ने हेस के रेनेगेड डिजाइन के आधार पर एक नाव का निर्माण शुरू किया, क्योंकि पार्डे अपनी पत्नी लिन के साथ दुनिया की परिक्रमा करने के लिए एक नाव की तलाश कर रहे थे। पार्डी ने हेस को रिचर्ड आर्थर से मिलवाया, जो कोस्टा मेसा, कैलिफोर्निया में आर्थर मरीन के मालिक थे। आर्थर ने हेस को एक नई सामग्री, फाइबरग्लास में एक छोटी, बजट परिभ्रमण पाल नौका डिजाइन करने के लिए कहा और इसका परिणाम बाल्बोआ 20 डिजाइन था, आर्थर ने इसे 1967 में उत्पादन में डाल दिया। इसके बाद 1969 में आर्थर मरीन में भी हेस के बालबोआ 26 डिजाइन का उत्पादन किया गया। बाल्बोआ 20 की सफलता ने हेस को पूर्णकालिक आधार पर नौकाओं को डिजाइन करने की ओर बढ़ने की अनुमति दी और जल्द ही एक नए कोच हाउस टॉप के साथ बाल्बोआ 20 पतवार पर आधारित एनसेनाडा 20 का अनुसरण किया गया। तटीय मनोरंजन ने 1970 के दशक के मध्य में डिजाइनों का उत्पादन शुरू किया। समीक्षक डेविड लिसियो ने 2017 की नौकायन पत्रिका की समीक्षा में बालबोआ 26 को "एक ट्रेलर योग्य, पूरी तरह से निर्मित, किफायती परिभ्रमण नाव के रूप में वर्णित किया, जो एक जोड़े या छोटे परिवार के लिए खुले समुद्र में नौकायन करने या नौकायन करने की योजना बनाने के लिए आदर्श है।" लैरी पार्डी, सेराफिन के लिए संशोधित रेनेगेड डिजाइन की सफलता के परिणामस्वरूप नाव के बारे में कई लेख प्रकाशित हुए, क्योंकि पार्डी और उनकी पत्नी ने इसे दुनिया भर में चलाया और इससे हेस को कुछ हद तक प्रसिद्धि मिली। डिजाइन को 1976 में ब्रिस्टल चैनल कटर "चरित्र नाव" के रूप में विकसित किया गया था और सैम एल. मोर्स कंपनी द्वारा उत्पादन किया गया था जिसे नाव बनाने के लिए कोस्टा मेसा, कैलिफोर्निया में बनाया गया था। हेस जल्दी से समुद्र योग्य ट्रेलर नाविकों के डिजाइन में एक विशेषज्ञ बन गए और परिणामस्वरूप, 1970 और 1980 के दशक के दौरान मांग में एक डिजाइनर थे। उन्होंने फालमाउथ कटर 34 को अपना सर्वश्रेष्ठ डिजाइन माना। 1970 के दशक के अंत में हेस के पास जेनेसिस नाम की अपनी एक बालबोआ 20 थी, जिसे वह और उनकी पत्नी नियमित रूप से कैटालिना द्वीप पर जाते थे। 1977 के एक साक्षात्कार में हेस ने कहा, "मेरे लिए, भले ही आजीविका कमाने के कई आसान तरीके हैं, लेकिन मैं हमेशा नावों को डिजाइन करना चाहता था।" डेथ हेस का जुलाई 2002 में 90 वर्ष की आयु में निधन हो गया। हेस द्वारा डिजाइन की गई पाल-नौकाओं में शामिल हैंः बालबोआ 20 (1967) बालबोआ 26 (1969) कोना 14 (1971) एनसेनाडा 20 (1972) मोंटगोमेरी 12 (1972) आर. के. 20 (1972) ला पाज़ 25 (1973) मोंटगोमेरी 17 (1973) मोंटगोमेरी 17 एफ. डी. (1975) बालबोआ 27 8.2 (1976) ब्रिस्टल चैनल कटर (1976) नॉर सी 27 (1976) एक्वेरियस 24 पायलट कटर (1979) मोंटगोमेरी 23 (1979) मोंटगोमेरी 7-11 फालमाउथ कटर 22 (1980) फालमाउथ कटर 26 फालमाउथ कटर 34 (1982) नॉर सी 37 (1992) फैटी घुटने (2000) पाल-नौका डिजाइनरों और निर्माताओं की सूची देखें बाहरी संदर्भ