Treysa station
ट्रेसा स्टेशन () मेन-वेसर रेलवे पर श्वाल्मस्टैड, हेस्से में एक ट्रेन स्टेशन है। यह पहले एक रेलवे जंक्शन था, जो कैनन रेलवे () के लीनेफेल्ड-ट्रेसा खंड से जुड़ता था। स्टेशन पर प्रतिदिन 2,500 यात्री आते-जाते हैं। इस स्टेशन को ड्यूश बान (डी. बी.) द्वारा श्रेणी 4 स्टेशन के रूप में वर्गीकृत किया गया है। इतिहास 1850 में मेन-वेसर रेलवे (कासेल-फ्रैंकफर्ट एम मेन) के निर्माण के दौरान ट्रेसा में एक छोटा रेलवे स्टेशन बनाया गया था। यह वर्तमान स्टेशन से लगभग एक किलोमीटर उत्तर-पूर्व में स्थित था। यह कासेल वास्तुकार जूलियस यूजेन रुहल की योजनाओं के अनुसार 1847/48 में एक नियोक्लासिकल ईंट की इमारत के रूप में बनाया गया था। इस स्टेशन का विस्तार लीनेफेल्ड-ट्रेसा रेलवे (एस्कवेज के माध्यम से) के निर्माण के दौरान किया गया था, जिसे 1876 में बर्लिन और मेट्ज़ के बीच रणनीतिक रेलवे के एक खंड के रूप में खोला गया था, जिसे कैनन रेलवे (कानोनेनबाहन) कहा जाता है। यह स्टेशन (जिसे अब ऑल्टर बहन्हॉफ, "ओल्ड स्टेशन" भी कहा जाता है) बैड हर्सफेल्ड-ट्रेसा रेलवे (जिसे नुलवाल्डबाहन के नाम से जाना जाता है) को जोड़ने की अनुमति देने के लिए बहुत छोटा था, जिसे 1907 में पूरा किया गया था। इसलिए पूर्व स्टेशन के दक्षिण में एक नया स्टेशन बनाया गया था। इसका उद्घाटन 1 अक्टूबर 1908 को किया गया था। नए स्टेशन को एक्सप्रेस ट्रेनों द्वारा सेवा प्रदान की गई थी और बैड हर्सफेल्ड और एस्कवेज के लिए कनेक्शन थे। प्लेटफॉर्म ट्रैक 1 और 2 का उपयोग मेन-वेसर रेलवे द्वारा किया गया था, ट्रैक 3 का उपयोग ट्रेनों को ओवरटेक करने के लिए किया गया था, ट्रैक 4 का उपयोग एस्कवेज से आने और जाने की सेवाओं के लिए किया गया था और ट्रैक 5 का उपयोग बैड हर्सफेल्ड से आने और जाने की सेवाओं के लिए किया गया था। यात्री स्टेशन के दक्षिण में एक गोल घर और एक टर्नटेबल के साथ एक माल यार्ड बनाया गया था। 1980 के दशक की शुरुआत से, ट्रेसा में शाखा बनाने वाली दोनों लाइनें, पूर्व कैनन रेलवे और बैड हर्सफेल्ड-ट्रेसा रेलवे, धीरे-धीरे बंद कर दी गईं। कैनन रेलवे के मामले में, ट्रेसा और माल्सफेल्ड के बीच यात्री सेवाओं को 30 मई 1981 को बंद कर दिया गया था, अंतिम दैनिक माल सेवा जो अभी भी ट्रेसा और होम्बर्ग (एफज़े) के बीच संचालित थी, 25 जून 2002 को समाप्त कर दी गई थी। ट्रेसा से ओबेरौला तक बैड हर्सफेल्ड-ट्रेसा रेलवे पर यात्री सेवाओं को 1 जून 1984 को छोड़ दिया गया और 1995 के अंत में माल यातायात समाप्त हो गया। इस प्रकार, अब केवल कासेल और मारबर्ग की ओर रेल संपर्क हैं। वर्तमान संचालन स्टेशन नॉर्थ हेस्से ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (Nordhessischer Verkehrsverbund, NVV) के शुल्क क्षेत्र के भीतर है। गीसेन की दिशा में न्यूस्टैड्ट का खंड राइन-मेन ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (राइन-मेन-वर्केहर्सवेरबंड, आरएमवी) के शुल्क क्षेत्र के भीतर है। ट्रेसा स्टेशन को लाइन 26 (स्ट्राल्सुंड-हैम्बर्ग-फ्रैंकफर्ट-कार्लस्रुहे) पर इंटरसिटी ट्रेनों द्वारा 2 घंटे के अंतराल पर सेवा प्रदान की जाती है। सप्ताहांत पर बर्लिन सुडक्रूज और वेस्टरलैंड के लिए भी एकल सीधी सेवाएँ हैं। फ्रैंकफर्ट और कासेल (आरई 30) के बीच हर दो घंटे में क्षेत्रीय-एक्सप्रेस सेवाएँ भी हैं और मिटेलहेसन-एक्सप्रेस सेवा ट्रेसा और फ्रैंकफर्ट के बीच घंटे के अंतराल पर चलती है। आज भी, ट्रैक 1 और 2 को मेन-वेसर रेलवे द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। ट्रेसा में शुरू या समाप्त नहीं होने वाली ट्रेनें इन पटरियों का उपयोग करती हैं। ट्रैक 3 का उपयोग मिट्टेलेसेन-एक्सप्रेस द्वारा किया जाता है, जो यहाँ से शुरू होता है और यहाँ समाप्त होता है, और ट्रैक 4 का उपयोग रीजिओट्राम कैसल सेवाओं द्वारा किया जाता है, जो यहाँ से शुरू होता है और यहाँ समाप्त होता है। ट्रैक 5 का उपयोग अब ज्यादातर एक थ्रू ट्रैक के रूप में किया जाता है, जब अन्य सभी ट्रैक उपयोग में होते हैं। स्टेशन भवन के सामने एक बस स्टेशन है, जिसे फ्रिलेनडॉर्फ, होम्बर्ग और आसपास के गांवों के लिए बसों द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। संदर्भ बाहरी लिंक जर्मनी में उत्तरी हेस्से में रेलवे स्टेशन 1908 में खोले गए श्वाल्म-एडर-क्रीस में इमारतें और संरचनाएं