1955 Wilkes County 160
1955 विल्क्स काउंटी 160 एक एनएएससीएआर ग्रैंड नेशनल सीरीज़ इवेंट था जो 3 अप्रैल, 1955 को नॉर्थ विल्क्सबोरो, नॉर्थ कैरोलिना में नॉर्थ विल्क्सबोरो स्पीडवे पर आयोजित किया गया था। पृष्ठभूमि उत्तरी विल्केसबोरो ने 1940 और 1950 के दशक के अंत में ऑटो रेसिंग में सबसे तेज शॉर्ट-ट्रैक में से एक के रूप में प्रतिष्ठा प्राप्त की। 1950 में, अगले सबसे तेज़ शॉर्ट-ट्रैक, शार्लोट स्पीडवे की तुलना में ट्रैक पर गति 73 मील प्रति घंटे तक पहुँच गई, जहाँ शीर्ष गति केवल 66 मील प्रति घंटे तक पहुँच गई थी। खेल के शुरुआती वर्षों में अधिकांश प्रशंसकों ने ट्रैक को उस समय के महान रेसरों के बीच दौड़ देखने के लिए एक महान स्थान के रूप में कुख्यात देखा। नॉर्थ विल्क्सबोरो में रेसिंग तीव्र और शारीरिक थी। 1950 विल्क्स 200 नॉर्थ विल्क्सबोरो स्पीडवे पर आयोजित दूसरी ग्रैंड नेशनल सीरीज़ रेस थी। छत्तीस कारों ने दौड़ में भाग लिया। 21 वर्षीय फायरबॉल रॉबर्ट्स ने अपने पहले ग्रैंड नेशनल पोल के लिए डर्ट ट्रैक पर 73.266 मील प्रति घंटे की लैप गति के साथ अर्हता प्राप्त की, लेकिन इंजन की समस्याओं ने उन्हें दौड़ से बाहर कर दिया। फोंटी फ्लॉक ने तीसरे स्थान से शुरुआत की और 104 के साथ दौड़ में सबसे अधिक लैप का नेतृत्व किया, लेकिन इंजन की समस्याओं ने भी उनका दिन समाप्त कर दिया। अंततः, लियोन सेल्स ने 200 लैप्स में से आठ में जीत हासिल की, जो अपनी पहली रेस में एक इवेंट जीतने वाले चौथे एन. ए. एस. सी. ए. आर. ड्राइवर थे। जैक स्मिथ दौड़ में 55 लैप की बढ़त के बाद दूसरे स्थान पर रहे। 1949 में केवल एक एन. ए. एस. सी. ए. आर. कार्यक्रम और 1950 में एक कार्यक्रम की मेजबानी करने के बाद, ट्रैक ने 1951 में प्रति वर्ष दो ग्रैंड नेशनल सीरीज़ कार्यक्रम चलाना शुरू किया (1956 के अपवाद के साथ, जब केवल एक दौड़ आयोजित की गई थी; ट्रैक को फुटपाथ के लिए तैयार किया जा रहा था)। एक दौड़ वसंत ऋतु में आयोजित की जाती थी, आम तौर पर मार्च के अंत या अप्रैल की शुरुआत में, और दूसरी शरद ऋतु में आयोजित की जाती थी, आम तौर पर सितंबर के अंत या अक्टूबर की शुरुआत में। 1957 में, मालिक एनोच स्टेनली ने 5/8 मील का ट्रैक पक्का किया था। 1952 में विल्क्स 200 भाइयों के बीच एक लड़ाई में बदल गया। भाइयों के दो समूहों ने दौड़ में भाग लिया, और उन्होंने अंत में शीर्ष चार स्थान हासिल किए। फ्लॉक ब्रदर्स (फोंटी फ्लॉक और टिम फ्लॉक) मजबूत थे, लेकिन थॉमस भाइयों (हर्ब थॉमस और डोनाल्ड थॉमस) को बेहतर परिणाम मिला। हर्ब थॉमस ने अपने 1952 के "फैबुलस" हडसन हॉर्नेट को चलाते हुए पोल जीता, 200 लैप्स में से 192 का नेतृत्व किया और जीत हासिल की। फोंटी फ्लॉक ने पहले आठ लैप में बढ़त बनाई और रेस को दूसरे स्थान पर समाप्त किया। डोनाल्ड थॉमस, 1952 की "फैबुलस" हडसन हॉर्नेट में भी, तीसरे स्थान पर रहे, और टिम फ्लॉक चौथे स्थान पर रहे। दौड़ में प्रवेश करने वाली 27 कारों में से ग्यारह समाप्त हो गईं। शीर्ष नौ पदों में से छह हडसन हॉर्नेट को चला रहे थे। हर्ब थॉमस ने 1953 के विल्क्स 200 के लिए डर्ट सतह पर 78.424 मील प्रति घंटे की अपनी रिकॉर्ड-सेटिंग योग्यता गति के साथ पोल पर शुरुआत की। आउटसाइड पोल सिटर टिम फ्लॉक ने इंजन की समस्याओं का सामना करने से पहले पहले 100 लैप्स का नेतृत्व किया। कर्टिस टर्नर ने लैप 101 पर बढ़त बना ली और बढ़त जारी रखी जब तक कि उनकी कार भी नौ लैप बाद में इंजन की परेशानी के कारण दम तोड़ नहीं गई। थॉमस ने अपने नंबर 92 हडसन हॉर्नेट में दौड़ में केवल 18 लैप की बढ़त बनाई लेकिन नॉर्थ विल्क्सबोरो में लगातार तीसरी जीत हासिल करके दौड़ को समाप्त कर दिया। तीसरे स्थान से शुरू करते हुए, डिक रैथमैन ने 70 लैप का नेतृत्व किया और हर्ब थॉमस से पीछे रहे। फोंटी फ्लॉक चौथे शुरुआती स्थान से आगे की ओर बढ़ने में कामयाब रहे और पीछे हटने और तीसरे स्थान पर रहने से पहले तीन लैप का नेतृत्व किया। पोल सिटर बक बेकर ने 1953 विल्क्स 160 के लिए पोल को तोड़ने के लिए 78.288 मील प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ लगाई। बेकर ने मजबूत दौड़ लगाई और अंत में छठे स्थान पर वापस आने से पहले 80 आउट फ्रंट के साथ दौड़ में सबसे अधिक लैप का नेतृत्व किया। स्पीडी थॉम्पसन ने 25 लैप का नेतृत्व किया और फोंटी फ्लॉक ने 37 लैप का नेतृत्व किया। कर्टिस टर्नर ने कुल 18 लैप का नेतृत्व किया। दौड़ के अंत में, थॉम्पसन दूसरे स्थान पर रहने वाले फ्लॉक से दो लैप आगे रहे। थॉम्पसन की जीत ने हर्ब थॉमस और उनके हडसन हॉर्नेट की नॉर्थ विल्क्सबोरो में तीन दौड़ जीतने की लकीर को समाप्त कर दिया। 1954 के विल्क्स काउंटी 160 में, गोबर सोसेबी ने 78.698 मील प्रति घंटे की लैप गति के साथ पोल जीता। सोसेबी ने रेस-हाई 112 लैप्स का नेतृत्व किया लेकिन आठ लैप्स नीचे 12वें स्थान पर रहे। एकमात्र अन्य नेता डिक रथमैन थे, जिन्होंने 48 लैप का नेतृत्व किया। रथमैन ने बढ़त बनाते हुए एक टायर उड़ाया, तीन लैप जाने के साथ, और फिर भी रेस को खत्म करने और जीतने में कामयाब रहे। हर्ब थॉमस दूसरे स्थान पर लगभग 20 सेकंड पीछे रहे। 1954 में विल्क्स 160 में, हर्शेल मैकग्रिफ ने 77.612 मील प्रति घंटे की योग्यता गति के साथ पोल जीता। वह और डिक रथमैन दौड़ के एकमात्र नेता थे; मैकग्रिफ ने 74 लैप का नेतृत्व किया, और रथमैन ने 83 का नेतृत्व किया। लू फिगारो से जुड़ी एक गंभीर दुर्घटना के कारण दौड़ को तीन लैप जल्दी बुलाया गया था; उनकी कार पलट गई और छत गिर गई। फिगारो को विंस्टन-सलेम के एक अस्पताल में ले जाया गया, लेकिन दुर्घटना में खोपड़ी के फ्रैक्चर और मस्तिष्क की क्षति के कारण अगले दिन उनकी मृत्यु हो गई। मैकग्रिफ को विजेता घोषित किया गया। यह उनकी अंतिम जीत थी और 17 वर्षों के लिए उनकी अंतिम ग्रैंड नेशनल रेस थी। रेस रिपोर्ट एक सौ साठ लैप एक डर्ट ट्रैक पर किए गए थे। दौड़ की कुल अवधि बिना किसी सावधानी के एक घंटा, बाईस मिनट और तीन सेकंड थी। बक बेकर ने डिक राथमैन को तीन फुट से हराया; अंतिम दस लैप बेकर और राथमैन के बीच गर्दन से गर्दन की लड़ाई थी। इस दौड़ को देखने के लिए दस हजार लोग बाहर आए। पोल की गति जो डिंक विडेनहाउस द्वारा पूरी की गई थी, जबकि औसत गति थी। भाग लेने वाले अन्य उल्लेखनीय चालकों में ली पेटी, हर्ब थॉमस, डिंक विडेनहाउस, फोंटी फ्लॉक और जूनियर जॉनसन शामिल थे। अर्हता प्राप्त करने वाले सभी बाईस चालक अमेरिकी मूल के थे। एक्सल, स्पिंडल, कॉइल, व्हील, फ्रेम, वेपर लॉक, टायर, गैस्केट और बेयरिंग समस्याओं के कारण बारह चालक दौड़ पूरी करने में विफल रहे। दौड़ की कुल जीत $3,800 अमरीकी डॉलर (मुद्रास्फीति पर विचार करते समय $) थी। रेस कार चालकों को अभी भी उन्हीं स्टॉक कारों का उपयोग करके रेस में आना-जाना करना पड़ता था जो होमोलोगेशन की नीति (और अपनी शक्ति के तहत) के माध्यम से एक विशिष्ट सप्ताहांत की दौड़ में भाग लेती थीं। यह नीति लगभग 1975 तक प्रभावी रही। 1980 तक, NASCAR ने सभी वाहनों के वर्ष मॉडल पर नज़र रखना पूरी तरह से बंद कर दिया था और अधिकांश टीमों ने अपनी शक्ति के तहत स्टॉक कारों को ट्रैक पर नहीं ले जाया था। कार्ल कीखेफर इस दौड़ में भाग लेने वाले एकमात्र उल्लेखनीय चालक दल के प्रमुख थे; वे टिम फ्लॉक द्वारा संचालित #300 क्रिसलर वाहन के मालिक भी थे। क्वालीफाइंग फिनिशिंग ऑर्डर अनुभाग संदर्भः बक बेकर (नहीं। 87) डिक रथमैन (नहीं। 3) कर्टिस टर्नर (नहीं। 99) ली पेटी (नहीं। 42) एडी स्किनर (नं. 28) डेव टेरेल (नं. 98) जिमी लेवेलेन (नहीं। 5) जीन सिम्पसन (नं. 460) जोएल मिलियन (नं. 88) ब्लैकी पिट (नहीं। 59) टॉमी रिंगस्टाफ * (नहीं। 58) जॉन डोड, सीनियर * (नहीं। 72) टिम फ्लॉक * (नहीं। 300) हर्ब थॉमस * (नहीं। 18) जिमी थॉम्पसन * (नहीं। 80) जिम पास्कल * (नहीं। 78) जॉन डोड, जूनियर * (नहीं। 73) जूनियर जॉनसन * (नं. 55) डिंक वाइडनहाउस * (नहीं। बी-29) फोंटी फ्लॉक * (नहीं। 14) राल्फ लिगुओरी * (नहीं। 6) बॉयस हिल्ड्रेथ * (नहीं। 57) * यह दर्शाता है कि चालक दौड़ को पूरा करने में विफल रहा, यह दर्शाता है कि चालक को मृत समयरेखा खंड संदर्भ के रूप में जाना जाता हैः दौड़ की शुरुआतः बक बेकर अन्य चालकों का नेतृत्व कर रहे थे क्योंकि हरा झंडा लहराया गया था। लैप 5: बॉयस हिल्ड्रेथ के वाहन में एक समस्याग्रस्त गैस्केट था। लैप 16: राल्फ लिगुओरी के वाहन के टायरों में समस्याएँ उत्पन्न हुईं। लैप 33: फोंटी फ्लॉक के वाहन पर एक्सल समस्याग्रस्त हो गया। लैप 56: डिंक वाइडनहाउस इंजन की विफलता के कारण बाहर गिर गया। लैप 58: जूनियर जॉनसन के वाहन से एक असर छूट गया। लैप 64: जॉन डोड, जूनियर के वाहन में एक समस्याग्रस्त गैस्केट था। लैप 70: जिम पास्कल के वाहन के वाष्प ताला ने ठीक से काम करना बंद कर दिया। लैप 84: जिमी थॉम्पसन के वाहन का फ्रेम असुरक्षित तरीके से फट गया। लैप 105: हर्ब थॉमस के वाहन से एक पहिया उतर गया। लैप 106: कॉइल मुद्दों ने टिम फ्लॉक को किनारे पर भेजने में कामयाबी हासिल की। लैप 109: एक समस्याग्रस्त स्पिंडल ने जॉन डोड, सीनियर की रेस जीतने की संभावनाओं को समाप्त कर दिया। लैप 126: टॉमी रिंगस्टाफ के वाहन पर एक्सल समस्याग्रस्त हो गया। समापनः बक बेकर को आधिकारिक तौर पर कार्यक्रम का विजेता घोषित किया गया। संदर्भ विल्क्स काउंटी 160 विल्क्स काउंटी 160 नॉर्थ विल्क्सबोरो स्पीडवे पर एनएएससीएआर दौड़