Newark and New York Railroad
नेवार्क और न्यूयॉर्क रेलरोड एक यात्री रेल लाइन थी जो जर्सी शहर में उत्तरी नदी (हडसन नदी) के मुहाने पर डाउनटाउन नेवार्क और कम्युनिपाव टर्मिनल के बीच चलती थी, जो पूर्वोत्तर न्यू जर्सी में नेवार्क खाड़ी में उनके मुहाने के ठीक उत्तर में हैकनसैक नदी और पासैक नदी को जोड़ती थी। न्यू जर्सी के सेंट्रल रेलरोड ने 1869 में अपने उद्घाटन से इसका संचालन किया। हालांकि संचालन 1946 में समाप्त हो गया; भाग 1967 तक उपयोग में रहे। इतिहास 23 जुलाई, 1869 को खोला गया और न्यू जर्सी के केंद्रीय रेलमार्ग (सी. एन. जे.) द्वारा संचालित, रेलमार्ग ने नेवार्क और इसके जर्सी सिटी टर्मिनल के बीच एक सीधा मार्ग प्रदान किया, जहाँ यात्री न्यूयॉर्क के लिए नौकाओं में स्थानांतरित हो सकते थे। लाइन की लागत $300,000 प्रति मील थी, जो उस समय अभूतपूर्व थी, जिसने इसे "देश का सबसे महंगा रेल मार्ग" का उपनाम दिया। 1872 में नेवार्क ट्रांसफर टू एलिजाबेथ नामक एक जंक्शन पर दक्षिण में एक कनेक्शन जोड़ा गया था, जहां यह रेलमार्ग की मुख्य लाइन में शामिल हो गया था, जो सी. आर. आर. एन. जे. नेवार्क बे ब्रिज के पूर्ववर्ती पर बेयोन में नेवार्क बे को पार कर गया था। लाइन को आंशिक रूप से भीड़भाड़ से राहत देने और हडसन नदी के तट पर एक्सचेंज प्लेस के लिए न्यू जर्सी रेल लाइन पर लगने वाले यात्रा समय को कम करने के लिए बनाया गया था। मार्ग हडसन से पश्चिम की ओर गया और बर्गन पहाड़ी को पार किया जहां रास्ते के अधिकार (आरओडब्ल्यू) के लिए एक कट की खुदाई की गई थी। इसके बाद यह हैकनसैक को पार कर केर्नी पॉइंट तक गया, जो एक बड़े प्रायद्वीप का छोर है जिसे औपचारिक रूप से न्यू बारबाडोस नेक के नाम से जाना जाता है। नदियों पर बने पुलों को 1913 में नौवहन को समायोजित करने के लिए बनाया गया था। पासैक नदी को पार करने पर, यह फेरी और सेंट फ्रांसिस सड़कों पर नेवार्क के आयरनबाउंड खंड में प्रवेश किया, मार्केट स्ट्रीट के समानांतर और दक्षिण की ओर यात्रा करते हुए जब तक कि यह यूनियन और प्रॉस्पेक्ट सड़कों के बीच फिर से फेरी स्ट्रीट को पार नहीं कर गया। वहाँ से, लाइन पेन्सिलवेनिया रेलरोड (पी. आर. आर.) पटरियों को पार करती है और ब्रॉड स्ट्रीट पर समाप्त होती है। अपने चरम पर प्रतिदिन 100 से अधिक यात्री ट्रेनें इस मार्ग का उपयोग करती थीं। 1946 में एक नाव के हैकनसैक ड्रॉब्रिज से टकराने के बाद गंभीर क्षति हुई, थ्रू लाइन को बंद कर दिया गया और पुल को ध्वस्त कर दिया गया। नेवार्क और एलिजाबेथपोर्ट दोनों से यात्री ट्रेनों ने 1967 में एल्डीन योजना लागू होने तक केर्नी पॉइंट पर एक पश्चिमी विद्युत संयंत्र की सेवा के लिए पैसेक से केर्नी तक पीडी ड्रॉ का उपयोग करना जारी रखा। प्रस्तावित हैकनसैक रिवरवॉक के साथ तटरेखा से हैकनसैक पुल के खंभे अभी भी दिखाई दे रहे हैं। पासैक नदी स्विंग पुल के कई खुले-डेक विस्तार, और इसका मुख्य घाट (हालांकि स्विंग स्पैन ही नहीं), बने हुए हैं (एट)। जबकि नेवार्क टर्मिनल इमारत अभी भी खड़ी है और फोर कॉर्नर हिस्टोरिक डिस्ट्रिक्ट का हिस्सा है, ट्रैक और ट्रेन शेड जो इसे सेवा प्रदान करते थे, अब प्रूडेंशियल सेंटर का स्थल हैं। रेल यार्ड शहतूत कॉमन्स का स्थल है। मैककार्टर राजमार्ग पर यार्ड से पुल, अब एमट्रैक/न्यू जर्सी ट्रांजिट (एनजेटी) द्वारा नेवार्क पेन स्टेशन और न्यू जर्सी रेलरोड एवेन्यू द्वारा उपयोग किए जाने वाले पीआरआर ट्रैक अभी भी मौजूद हैं। आयरनबाउंड के माध्यम से रास्ते का अधिकार वाणिज्यिक स्थान और आवास के रूप में विकसित किया गया था। जैक्सन एवेन्यू स्टेशन पर एक स्टेशन हाउस कम से कम 2007 तक बना रहा। जर्सी शहर में बर्गन हिल और वेस्ट साइड के माध्यम से आरओडब्ल्यू हडसन बर्गन लाइट रेल का हिस्सा बन गया है। एन. जे. टी. ने रूट 440 पर वेस्ट साइड एवेन्यू स्टेशन पर अपने वर्तमान टर्मिनस से बेफ्रंट के नाम से जाने जाने वाले पुनर्विकास क्षेत्र तक वेस्ट साइड शाखा के 0.7 मील के विस्तार की योजना की घोषणा की है, जहां एक नए स्टेशन का निर्माण किया जाएगा। सेवा जर्सी शहर क्षेत्र रेलरोड्स की नेवार्क प्लैंक रोड समयरेखा भी देखें न्यू जर्सी के सेंट्रल रेलरोड पर स्टेशनों की सूची हडसन काउंटी, न्यू जर्सी में पुलों, सुरंगों और कटौती की सूची हडसन नदी के पार न्यूयॉर्क सिटी पार्क प्लेस (एच एंड एम स्टेशन) के लिए घाटों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक 1931 नेवार्क के आयरनबाउंड सेक्शन और न्यू जर्सी की न्यूयॉर्क शाखा सेंट्रल रेलरोड, जर्सी सेंट्रल रेलरोड की नेवार्क टर्मिनल की आंतरिक तस्वीर न्यू जर्सी रेलरोड पुलों के नेवार्क टर्मिनल सेंट्रल रेलरोड की आंतरिक तस्वीर न्यू जर्सी परिवहन में हडसन काउंटी, न्यू जर्सी परिवहन में न्यू जर्सी परिवहन, न्यू जर्सी इतिहास में नेवार्क, न्यू जर्सी