Omega (barque)
ओमेगा (1898 तक ड्रमक्लिफ नाम दिया गया) 1887 में ग्रीनॉक, स्कॉटलैंड में बनाया गया एक चार-मास्टेड, स्टील से बना बार्क था। 1957 में Omega आखिरी काम करने वाला कार्गो-ले जाने वाला स्क्वायर-रिगर बन गया। वह तेल, ग्वानो, नाइट्रेट, गेहूं और अन्य सामान ले जाती थी। वह 1958 में डूब गई, जिससे पाल के उस युग का अंत हो गया। इतिहास ड्रमक्लिफ का निर्माण ग्रीनॉक, स्कॉटलैंड में जे. रसेल एंड कंपनी के शिपयार्ड में गिलिसन एंड चैडविक, लिवरपूल, इंग्लैंड के लिए किया गया था। 1887 में उनकी शुरुआत के बाद उन्हें कैप्टन एच. डेविस की कमान में रखा गया था। 28 जुलाई 1898 को, ड्रमक्लिफ को हैम्बर्गर रीडेरी एजी को बेच दिया गया, जिसने उसका नाम बदलकर ओमेगा कर दिया। 1898 से 1905 तक उन्होंने कैप्टन एच. क्रूस के नेतृत्व में यात्रा की, जो दुनिया भर में अपनी पहली महान यात्रा के लिए कमान में थे। 1898 में उन्होंने इंग्लैंड के दक्षिण में छिपकली को एडिलेड, ऑस्ट्रेलिया के लिए छोड़ दिया। अगले वर्ष वह छिपकली में लौटने से पहले टोकोपिला और इक्विक के चिली बंदरगाहों में रहने के लिए न्यूकैसल, ऑस्ट्रेलिया के लिए रवाना हुई। 1906 से 1907 तक उन्होंने कैप्टन एम. रैट्ज़्श के नेतृत्व में यात्रा की, जिसके बाद कैप्टन ए. शेल्हास ने 1908 से 1920 तक यात्रा की। उनकी कमान में जहाज ने यूरोप, दक्षिण अमेरिका (चिली में पिसागुआ और टोकोपिला), अफ्रीका (दक्षिण अफ्रीका में पोर्ट नोलोथ) और ऑस्ट्रेलिया (न्यूकैसल) के बीच लंबे मार्ग भी बनाए। 1910 से 1912 तक, कैप्टन जी. ओलरिच के नेतृत्व में, वह अमेरिका के पश्चिमी तट (सैन डिएगो, पोर्टलैंड, ओरेगन), यूरोप (हैम्बर्ग, रॉटरडैम), ऑस्ट्रेलिया (सिडनी, न्यूकैसल) और दक्षिण अमेरिका (चिली) में बंदरगाहों के लिए रवाना हुई। 1913 से 1914 तक कैप्टन पी. हैमर ने कमान संभाली। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, जहाज को पेरू में नजरबंद किया गया था। 1918 में, वह एक पाल प्रशिक्षण जहाज बन गई। 1920 में, ओमेगा को युद्ध के मुआवजे के रूप में पेरू को जारी किया गया था, और 1926 में उसे पेरू के कैलाओ में गुआनो फर्म कॉम्पानिया एडमिनिस्ट्रेडोरा डेल गुआनो में स्थानांतरित कर दिया गया था। तब से, जहाज का उपयोग गुआनो को बाहरी द्वीपों से पेरू की मुख्य भूमि तक ले जाने के लिए किया जाता था। बाद के दशकों के दौरान, जैसे-जैसे सभी बड़े नौकायन जहाजों को धीरे-धीरे सेवा से हटा दिया गया, के डूबने और सेवा के अंत के बाद, Omega बना रहा। "वर्ष 1953 में दुनिया में अभी भी संचालित होने वाले एकमात्र वाणिज्यिक वर्गाकार नौकायन जहाज पेरू के गुआनो बार्क थेः तीन-मास्टर टेलस और मैपो, और चार-मास्टर ओमेगा।" 1957 में ओमिगा अंतिम बन गया। 26 जून 1958 को उन्होंने 3,000 टन गुआनो के भार के साथ पेरू के तट के साथ लीमा क्षेत्र में पचमैक द्वीप समूह से हुआचो की यात्रा शुरू की। वह एक रिसाव से निकली और डूब गई, जिससे उसके नौकायन के युग का अंत हो गया। उनके कप्तान, कालाओ के जुआन अनीबल एस्कोबार हुर्टाडो पर जहाज को डूबाने का आरोप लगाया गया था और उनका लाइसेंस निलंबित कर दिया गया था। गोताखोरों को यह दिखाने के लिए मलबे की तस्वीर लेने के लिए भुगतान करने के बावजूद कि उम्र और खराब रखरखाव के कारण वह डूबा था, उसे कभी भी साफ नहीं किया गया और डूबने के छह साल बाद 16 अगस्त 1964 को उसकी मृत्यु हो गई। संदर्भ और टिप्पणियाँ ग्रंथ सूची ब्रुज़ेलियस के अनुसार, ड्रमक्लिफ़/ओमेगा के माप के संबंध में विसंगतियाँ हैं। 94.86 m × 13.15 m × 7.36 मीटर (311'3 × 43'2 × 24'2 फुट में), एक अन्य स्रोत के साथ संकेत करते हुए 90.96 m × 13.16 m × 7.47 मीटर. Ageofsail.net, 15 नवंबर, 2006 आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक ड्रमक्लिफ, जिलेटिन चांदी की तस्वीर, स्टेट लाइब्रेरी ऑफ विक्टोरिया, ऑस्ट्रेलिया Omega, कवर ऑफ सी ब्रीज़, "क्रिसमस 1955 बार्केस विंडजैमर्स व्यक्तिगत नौकायन जहाज जर्मन साम्राज्य के नौकायन जहाज क्लाइड नदी पर निर्मित जर्मन साम्राज्य के प्रथम विश्व युद्ध के व्यापारी जहाज चार-मास्टेड जहाज पेरू द्वितीय विश्व युद्ध के गुआनो व्यापार जहाज समुद्री पेरू के व्यापारिक जहाज