Ainslie St. Transit Terminal
एन्सली सेंट। ट्रांजिट टर्मिनल कैम्ब्रिज, ओंटारियो, कनाडा में एक बस स्टेशन और टर्मिनल है। यह गाल्ट के केंद्र में स्थित है, एक पूर्व शहर जो अब कैम्ब्रिज के भीतर एक समुदाय है। यह इमारत प्रतीक्षा कक्ष, टिकट काउंटर, सार्वजनिक शौचालय और वेंडिंग मशीनों के साथ एक मंजिला सुविधा है। यह चारों ओर से बस प्लेटफार्मों से घिरा हुआ है, बस के दाहिने रास्ते को पार करके आसपास की सड़कों से आने-जाने का एकमात्र रास्ता है। इतिहास एन्सली स्ट्रीट टर्मिनल को मिल स्ट्रीट टर्मिनल (जो मेन स्ट्रीट और एन्सली स्ट्रीट के पास मिल स्ट्रीट पर स्थित था) के प्रतिस्थापन के रूप में बनाया गया था, 1988 की एक रिपोर्ट के बाद, कैम्ब्रिज शहर द्वारा कमीशन किया गया था, जिसमें निष्कर्ष निकाला गया था कि मौजूदा सुविधाएं पूरी तरह से अपर्याप्त थीं और एक प्रतिस्थापन टर्मिनल का निर्माण किया जाना चाहिए। यह लगभग उसी समय हुआ जब पड़ोसी शहर किचनर में चार्ल्स स्ट्रीट टर्मिनल का निर्माण किया गया था, जिसने पहले के ड्यूक स्ट्रीट टर्मिनल को बदल दिया था जिसे भी अपर्याप्त माना गया था। टर्मिनल पर स्थानीय बस सेवाएं मूल रूप से कैम्ब्रिज ट्रांजिट द्वारा संचालित की जाती थीं। 2000 में, कैम्ब्रिज ट्रांजिट का ग्रैंड रिवर ट्रांजिट बनाने के लिए किचनर ट्रांजिट के साथ विलय कर दिया गया था, जिसे पूर्व नगरपालिका सेवाओं के सामान्य क्षेत्रीयकरण के हिस्से के रूप में वाटरलू क्षेत्र के तहत प्रबंधित किया गया था। आईएक्सप्रेस का शुभारंभ 2000 के दशक के मध्य के दौरान, योजनाकारों ने एक केंद्रीय पारगमन गलियारे की अवधारणा के इर्द-गिर्द क्षेत्रीय ग्रैंड रिवर ट्रांजिट सेवा को फिर से व्यवस्थित करना शुरू किया, जिसे आम तौर पर रैखिक शहरीकृत क्षेत्र के रूप में परिभाषित किया गया था, जिसका अधिकांश हिस्सा किंग स्ट्रीट के बाद था, जिसमें किचनर, वाटरलू और कैम्ब्रिज शहरों के कोर शामिल थे। सेंट्रल ट्रांजिट कॉरिडोर पर सेवा सुधार का पहला चरण एक एक्सप्रेस बस प्रणाली थी, जिसे आईएक्सप्रेस के रूप में ब्रांडेड किया गया था, जिसे मौजूदा स्थानीय बस सेवाओं के पूरक के रूप में एक क्षेत्रीय कनेक्टर के रूप में डिजाइन किया गया था, जो काफी हद तक ग्रैंड रिवर ट्रांजिट की पूर्ववर्ती एजेंसियों से विरासत में मिली थी। डाउनटाउन गाल्ट में काम करने वाले लोगों की अपेक्षाकृत अधिक संख्या के साथ-साथ स्टेशन पर रुकने वाले स्थानीय बस मार्गों (उस समय, ग्यारह) की उच्च संख्या के कारण आईन्सली स्ट्रीट टर्मिनल को आईएक्सप्रेस सेवा के लिए दक्षिणी टर्मिनस के रूप में चुना गया था। ऐन्सली स्ट्रीट टर्मिनल के क्षेत्र को विशेष रूप से क्षेत्रीय योजनाकारों द्वारा इसके शहरी वातावरण से संबंधित कारकों के कारण सेवा को बढ़ावा देने के लिए एक केंद्र के रूप में चुना गया था, जैसे कि इसका अपेक्षाकृत मजबूत फुटपाथ नेटवर्क, एक भूमि-उपयोग मिश्रण जिसने ड्राइविंग के अलावा परिवहन के तरीकों को प्रोत्साहित किया, और इसकी जनसांख्यिकीय बनावट। सितंबर 2005 में आईएक्सप्रेस के शुभारंभ के साथ, उत्तरी वाटरलू में एन्सली स्ट्रीट टर्मिनल और कोनेस्टोगा मॉल बस टर्मिनल के बीच एक बस यात्रा को 112 मिनट से घटाकर 71 मिनट की एकल-सीट सवारी में बदल दिया गया था। 2000 के दशक के अंत में बाद के सवारियों के अध्ययनों से पता चला कि केवल आईन्सली स्ट्रीट टर्मिनल पर सवार होने वाले आईएक्सप्रेस सवार स्थानीय मार्गों से स्थानांतरित होते हुए स्टेशन तक पैदल जाते थे। यह किचनर या वाटरलू में किसी भी आईएक्सप्रेस स्टॉप की तुलना में कम चलने की दर का संकेत देता है, लेकिन कैम्ब्रिज शहर में किसी भी अन्य आईएक्सप्रेस स्टॉप से अधिक है। सामान्यीकृत लागत के एक विश्लेषण ने उत्तरी (फेयरव्यू से कोनेस्टोगा) की तुलना में दक्षिणी खंड (एन्सली से फेयरव्यू) के साथ पारगमन सवारों के लिए अधिक सामान्यीकृत यात्रा लागत में कमी का संकेत दिया। आयन रैपिड ट्रांजिट सेंट्रल ट्रांजिट कॉरिडोर में अगला बदलाव एक दो-चरणीय रैपिड ट्रांजिट प्लान था, जिसकी शुरुआत उत्तरी कोनेस्टोगा-फेयरव्यू सेक्शन के साथ लाइट रेल ट्रांजिट (एलआरटी) के संयोजन के साथ मूल आईएक्सप्रेस मार्ग के प्रतिस्थापन के साथ हुई, जिसे आयन लाइट रेल कहा जाता है, और दक्षिणी एन्सली-फेयरव्यू सेक्शन में अनुकूलित बस रैपिड ट्रांजिट (एबीआरटी), जिसे आयन बस के रूप में ब्रांडेड किया गया था; पूरी प्रणाली को समग्र रूप से आयन रैपिड ट्रांजिट के रूप में ब्रांडेड किया गया था। जून 2019 में आयन प्रणाली के शुभारंभ के साथ, 200 आईएक्सप्रेस मार्ग को समाप्त कर दिया गया, जिससे फेयरवे स्टेशन पर सवारों के लिए एक रैखिक स्थानांतरण की आवश्यकता हो गई। सवारियों के आंकड़ों से पता चलता है कि पिछले वर्ष की इसी अवधि के दौरान 200 आईएक्सप्रेस मार्ग के उसी हिस्से की तुलना में 302 आयन बस में कुल सवारियों की संख्या अधिक थी। सेवाओं के साथ-साथ कैम्ब्रिज शहर के भीतर स्थानीय ग्रैंड रिवर ट्रांजिट मार्गों और कुछ इंटरसिटी कनेक्शनों का केंद्र होने के कारण, एन्सली स्ट्रीट टर्मिनल आयन बस अनुकूलित बस रैपिड ट्रांजिट (ए. बी. आर. टी.) सेवा के लिए दक्षिणी टर्मिनस है, जो क्षेत्रीय पारगमन प्रणाली की रीढ़ है और दक्षिण किचनर में फेयरवे स्टेशन पर आयन लाइट रेल लाइन से जुड़ती है। ग्रैंड रिवर ट्रांजिट सारांश फुल टेबल कोच कनाडा हैमिल्टन, सेंट कैथेरिन्स, नियाग्रा फॉल्स, ऑन और बफ़ेलो, एनवाई के लिए दैनिक इंटरसिटी सेवा। फ्यूचर द रीजन ऑफ वाटरलू की स्टेज 2 आयन रैपिड ट्रांजिट योजना में आयन बस की जगह कैम्ब्रिज से डाउनटाउन गाल्ट तक हल्की रेल सेवा का विस्तार किया जाएगा। 2019 में एक अनुमान के अनुसार निर्माण 2028 से पहले शुरू नहीं हुआ था। प्रस्तावित हल्की रेल लाइन का विस्तार वेलिंगटन स्ट्रीट के साथ यात्रा करते समय एन्सली स्ट्रीट टर्मिनल को बायपास करेगा, फिर ब्रूस स्ट्रीट पर एक नए "डाउनटाउन कैम्ब्रिज" स्टेशन पर समाप्त होगा। ब्रूस स्ट्रीट पर एन्सली स्ट्रीट और वाटर स्ट्रीट नॉर्थ के बीच सड़क मार्ग का उपयोग एन्सली स्ट्रीट टर्मिनल की जगह सड़क पर बस स्टेशन के लिए किया जाएगा। संदर्भ बाहरी लिंक कैम्ब्रिज, ओंटारियो में ग्रैंड रिवर ट्रांजिट बस स्टेशन