Sikorsky S-35
सिकोरस्की एस-35 एक अमेरिकी ट्रिपल-इंजन सेस्क्वीप्लेन परिवहन था जिसे बाद में तीन-इंजनों का उपयोग करने के लिए संशोधित किया गया था। इसे सिकोरस्की मैन्युफैक्चरिंग कंपनी द्वारा ऑर्टिग पुरस्कार के लिए एक नॉन-स्टॉप अटलांटिक क्रॉसिंग पर रेने फोंक के प्रयास के लिए डिज़ाइन और निर्मित किया गया था। प्रयास में इसे नष्ट कर दिया गया। डिजाइन और विकास एस-35 को एक श्रृंखला के साथ दोहरे इंजन वाले परिवहन के रूप में डिजाइन किया गया था। 1926 के दौरान फ्रांसीसी प्रथम विश्व युद्ध के लड़ाकू रेने फोंक, न्यूयॉर्क से पेरिस तक नॉन-स्टॉप उड़ान भरने वाले पहले व्यक्ति बनने के लिए एक प्रतियोगिता में प्रवेश करने के लिए एक बहु-इंजन वाले विमान की तलाश कर रहे थे। रेमंड ऑर्टिग ने 25,000 डॉलर के पुरस्कार की पेशकश की। फोंक ने सिकोरस्की को तीन इंजनों के साथ विमान को फिर से डिजाइन करने के लिए कहा। एस-35 एक फिक्स्ड टेल-स्किड लैंडिंग गियर के साथ एक सेस्क्वीप्लेन था। इसे तीन जीनोम-रोन जुपिटर 9ए रेडियल इंजन लेने के लिए संशोधित किया गया था और जेटिसनेबल सहायक लैंडिंग गियर से सुसज्जित किया गया था। इन संशोधनों को पूरा होने में समय लगा और विमान ने पहली बार 23 अगस्त 1926 को रूजवेल्ट फील्ड से उड़ान भरी। सिकोरस्की ने परीक्षण उड़ानों की एक श्रृंखला शुरू की लेकिन चूंकि कोई भी अधिकतम टेकऑफ़ वजन पर नहीं था, सिकोरस्की 1927 की शुरुआत तक ट्रान्साटलांटिक क्रॉसिंग में देरी करना चाहते थे, लेकिन उड़ान के प्रमोटरों ने देरी स्वीकार नहीं की और विमान को पार करने के लिए तैयार किया गया था। पहला ट्रान्साटलांटिक प्रयास 16 सितंबर को निर्धारित किया गया था, लेकिन विमान में ईंधन रिसाव होने के बाद इसे छोड़ दिया गया था। मौसम में अगला उपलब्ध विराम 21 सितंबर को होना था और विमान को पिछली रात 50 बैरल गैसोलीन से ईंधन दिया गया था। जब विमान का वजन किया गया तो इसका वजन अधिक पाया गया। फोंक ने यात्रा में एक सोफे और रेफ्रिजरेटर ले जाने पर जोर दिया। फॉन्क और अमेरिकी नौसेना के उनके सह-पायलट लेफ्टिनेंट लॉरेंस कर्टिन के साथ उड़ान के लिए एक रेडियो ऑपरेटर और एक सिकोरस्की मैकेनिक शामिल हुए। रूजवेल्ट फील्ड में एक बड़ी भीड़ के सामने विमान ने गति पकड़ी, सहायक लैंडिंग गियर टूट गया, विमान हवा में उड़ने में विफल रहा और रनवे के अंत में एक खड़ी ढलान से नीचे गिर गया और आग की लपटों में घिर गया। दोनों पायलट घायल होने से बच गए लेकिन रेडियो ऑपरेटर चार्ल्स क्लेवियर और मैकेनिक जैकब इस्लामॉफ मारे गए। विमान, जिसकी कीमत 80,000 डॉलर थी, का बीमा नहीं था। विनिर्देश भी देखें संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक अभ्यास उड़ानों में एस-35 प्रभावशाली हेडवेः द ट्रेल, सितंबर 1926 अध्याय 43 न्यूयॉर्क डेली न्यूज रविवार 26 मार्च, 2000 एस-035 1920 के दशक में दिखाई दे रहा है संयुक्त राज्य अमेरिका के विमान ट्रिमोटर्स सेस्क्वीप्लेन विमान ने पहली बार 1926 में उड़ान भरी थी।