Trans Bay Cable
ट्रांस बे केबल सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया और पिट्सबर्ग, कैलिफोर्निया के बीच एक हाई-वोल्टेज डायरेक्ट करंट (एच. वी. डी. सी.) अंडरवाटर ट्रांसमिशन केबल इंटरकनेक्शन है। सैन फ्रांसिस्को खाड़ी के तहत और कारक्विनेज जलडमरूमध्य के माध्यम से केबल ±200 केवी के डीसी वोल्टेज पर 400 मेगावाट बिजली संचारित कर सकती है, जो सैन फ्रांसिस्को की चरम बिजली की जरूरतों का 40 प्रतिशत प्रदान करने के लिए पर्याप्त है। यह लाइन पीजी एंड ई के पोट्रेरो सबस्टेशन (पूर्व में पोट्रेरो जनरेटिंग स्टेशन के लिए स्विचयार्ड) को पिट्सबर्ग में अपनी 230 केवी संचरण लाइन से जोड़ती है। यह प्रणाली नवंबर 2010 में पूरी की गई थी। ट्रांस बे केबल परियोजना मॉड्यूलर मल्टी-लेवल कनवर्टर (एम. एम. सी.) प्रणाली का उपयोग करने वाली पहली एच. वी. डी. सी. प्रणाली थी। इतिहास 1998 सैन फ्रांसिस्को बिजली कटौती हाल तक, सैन फ्रांसिस्को में स्थानीय मांग को पूरा करने के लिए शहर की सीमा के भीतर दो बिजली संयंत्र थेः हंटर्स पॉइंट पावर प्लांट (2006 में बंद) और पोट्रेरो जेनरेटिंग स्टेशन (2011 में बंद); शहर के लिए शेष बिजली भार ग्रिड के माध्यम से आपूर्ति की जाती है। सैन फ्रांसिस्को प्रायद्वीप के उत्तरी छोर पर स्थित, शहर कोयोट पॉइंट रिक्रिएशन एरिया के पास सैन माटेओ सबस्टेशन सहित एकल संचरण पथ के माध्यम से कैलिफोर्निया के बाकी ग्रिड से जुड़ा हुआ था। 8 दिसंबर, 1998 को, उस सबस्टेशन पर एक गड़बड़ी ने इसे ऑफ़लाइन कर दिया; परिणामी श्रृंखला प्रतिक्रिया भी संचरण लाइनों को सेवा से बाहर कर देगी और हंटर्स पॉइंट और पोट्रेरो दोनों विद्युत उत्पादन स्टेशनों को बंद कर देगी, जिससे शहर के अधिकांश हिस्सों में आठ घंटे तक बिजली गुल हो जाएगी। विश्वसनीयता पहल लंबे समय तक आउटेज के बाद, उपयोगिता (पैसिफिक गैस एंड इलेक्ट्रिक), सैन फ्रांसिस्को शहर और काउंटी, और कैलिफोर्निया सार्वजनिक उपयोगिता आयोग ने बिजली की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए तत्काल संचरण समाधान निर्धारित करने के लिए सैन फ्रांसिस्को हितधारक अध्ययन समूह (एस. एफ. एस. एस. जी) का गठन किया, जिसके कारण मार्ग में विविधता लाने के लिए जेफरसन-मार्टिन संचरण लाइन परियोजना के तहत अंतरराज्यीय 280 के समानांतर पीजी एंड ई संचरण लाइनों और टावरों का उन्नयन किया गया। जेफरसन-मार्टिन परियोजना के पूरा होने के बाद, पीजी एंड ई ने 2006 में हंटर्स पॉइंट को बंद कर दिया। एस. एफ. एस. एस. जी. ने दीर्घकालिक विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए परियोजनाओं का भी अध्ययन किया, जिसमें सैन फ्रांसिस्को खाड़ी में पारेषण लाइनों के लिए कई प्रस्तावों का मूल्यांकन शामिल था। सितंबर 2005 में, कैलिफोर्निया इंडिपेंडेंट सिस्टम ऑपरेटर (सी. ए. आई. एस. ओ.) ने ट्रांस बे केबल (टी. बी. सी.) परियोजना की पहचान पीजी एंड ई के विकल्पों पर पसंदीदा विकल्प के रूप में की, जिसने मोरागा या फ्रेमोंट में ईस्ट बे सबस्टेशन से पोट्रेरो तक एसी लाइनों के निर्माण का प्रस्ताव रखा था। विकल्पों की पूंजी लागत लगभग बराबर थी, लेकिन टी. बी. सी. परियोजना के लिए प्रस्तावित एच. वी. डी. सी. प्रौद्योगिकी ने संचरण नुकसान को कम कर दिया होगा। पनडुब्बी मार्ग ने आवासीय पड़ोस में उच्च-वोल्टेज ओवरहेड संचरण लाइनों और टावरों के लिए चिंताओं को दूर किया; इसके अलावा, नई संचरण लाइन जोड़ने से शहर की सीमा के भीतर पीकिंग बिजली संयंत्रों के निर्माण की आवश्यकता को कम किया जा सकता है, जिसमें पोट्रेरो जनरेटिंग स्टेशन को हटाना भी शामिल है। बैबकॉक एंड ब्राउन (बी एंड बी) ने जनवरी 2004 में पिट्सबर्ग शहर के साथ एक विकास समझौते को निष्पादित किया, और फरवरी में सी. ए. आई. एस. ओ. को परियोजना की शुरुआत की। मूल उद्देश्य बी एंड बी के लिए केबल परियोजना को विकसित करना और इसे वित्तपोषित करना था, फिर शहर की नगरपालिका उपयोगिता (पिट्सबर्ग पावर) को स्वामित्व हस्तांतरित करना और सी. ए. आई. एस. ओ. को संचरण अधिकार देना था। सैन फ्रांसिस्को बोर्ड ऑफ सुपरवाइजर्स ने अगस्त 2007 में टीबीसी परियोजना को मंजूरी देने के लिए 9-2 से मतदान किया और 16 अगस्त, 2007 को सैन फ्रांसिस्को खाड़ी संरक्षण और विकास आयोग द्वारा अंतिम विवेकाधीन अनुमति दी गई। टी. बी. सी. का निर्माण आधिकारिक तौर पर 15 दिसंबर, 2007 को शुरू हुआ। सीमेंस एनर्जी और प्रिस्मियन कंस्ट्रक्शन सर्विसेज (पूर्व में पिरेली केबल) के बीच एक संयुक्त उद्यम टर्नकी परियोजना के निर्माण के लिए जिम्मेदार था; सीमेंस/प्रिस्मियन संयुक्त उद्यम ने क्यूपर्टिनो इलेक्ट्रिक को विद्युत उपकरण स्थापना का उप-अनुबंध किया। 2009 में बी एंड बी द्वारा दिवालिया घोषित किए जाने के बाद, बी एंड बी के प्रबंधन ने जॉन हैनकॉक लाइफ इंश्योरेंस कंपनी के साथ भागीदारी की, जिससे केबल को पूरा करने के लिए स्टीलरीवर इंफ्रास्ट्रक्चर पार्टनर्स का निर्माण हुआ। केबल बिछाने का काम 11 अक्टूबर, 2009 को केबल पोत गियुलियो वर्ने और बार्ज मैनसन 73 का उपयोग उथले पूर्वी मार्गों के लिए शुरू हुआ। दोनों जहाजों का प्रारंभिक बिंदु बेनिसिया-मार्टिनेज पुल के ठीक पश्चिम में था। 6 नवंबर तक, गियुलियो वर्ने ने सैन फ्रांसिस्को-ओकलैंड बे ब्रिज के उत्तर की ओर केबल बिछाई थी और मैनसन 73 ने पिट्सबर्ग के लिए अपने खंड को पूरा कर लिया था; कुल केबल रखी गई थी। एक अन्य मैनसन कंस्ट्रक्शन कंपनी बजरा, हागार, का उपयोग संरक्षण के लिए लचीली कंक्रीट चटाई रखने सहित दफन के बाद की गतिविधियों को करने के लिए किया गया था। 3 दिसंबर, 2009 तक केबल को बिछाया गया, दफनाया गया और प्रत्येक छोर पर जोड़ा गया और 15 जनवरी, 2010 को एक प्रारंभिक परीक्षण किया गया, जिसमें सफलतापूर्वक सैन फ्रांसिस्को ग्रिड में 400 मेगावाट का संचारण किया गया। हालांकि, बाद के परीक्षण के दौरान, कनवर्टर मॉड्यूल उम्मीद से अधिक दर पर विफल रहे। अंतिम परीक्षण 3 नवंबर, 2010 को पूरा किया गया था, एक सप्ताह बाद घोषित पर्याप्त पूर्णता के साथ; ट्रांस बे केबल ने 23 नवंबर को राजस्व सेवा में प्रवेश किया। ट्रांस बे केबल के पूरा होने के बाद, पोट्रेरो (तब मिरांट के स्वामित्व में था) को 2011 में बंद कर दिया गया था। बेनिसिया-मार्टिनेज पुल के पास बिजली खोने के बाद गिरा हुआ लंगर के बाद सितंबर 2014 में टी. बी. सी. क्षतिग्रस्त हो गया था; मरम्मत को पूरा करने में चार महीने लगे। 2018 में, सीमेंस ने नियंत्रण प्रणाली को उन्नत किया, जिससे ब्लैक स्टार्ट क्षमता की अनुमति मिली, जो टीबीसी को स्थानीय ग्रिड पर भरोसा किए बिना, बिजली के एकमात्र स्रोत के रूप में सैन फ्रांसिस्को में महत्वपूर्ण बुनियादी सुविधाओं की जरूरतों का समर्थन करने में सक्षम बनाता है। ब्लैक स्टार्ट स्थितियों के तहत, टीबीसी के माध्यम से 300 मेगावाट तक बिजली की आपूर्ति की जा सकती है; आम तौर पर, टीबीसी 400 मेगावाट तक संचारित कर सकता है, जो चरम मांग के तहत सैन फ्रांसिस्को के लिए कुल भार का लगभग 40 प्रतिशत है। स्टीलरीवर ने जुलाई 2019 में केबल में अपनी हिस्सेदारी नेक्स्टईरा एनर्जी ट्रांसमिशन को 1 अरब डॉलर में बेच दी। डिजाइन मूल योजना में, ट्रांस बे केबल परियोजना में पाँच प्रमुख घटक थेः पनडुब्बी और भूमिगत एच. वी. डी. सी. केबल बंडल पिट्सबर्ग में नया कनवर्टर स्टेशन, एसी ग्रिड शक्ति को डीसी में परिवर्तित करना सैन फ्रांसिस्को में नया कनवर्टर स्टेशन, डीसी को सिंगल-सर्किट 3-चरण 230 केवी एसी लाइनों के एसी में परिवर्तित करना जो पिट्सबर्ग में पीजी एंड ई सबस्टेशन के साथ कनवर्टर स्टेशन को जोड़ती है, डबल-सर्किट 3-चरण 115 केवी एसी लाइनें जो सैन फ्रांसिस्को में पीजी एंड ई सबस्टेशन के साथ कनवर्टर स्टेशन को जोड़ती हैं। एच. वी. डी. सी. केबल बंडल के लिए मूल डिजाइन में 400 केवी संचरण लाइन (लगभग व्यास में), एक 12 केवी धातु वापसी (जमीन) केबल (व्यास), और एक फाइबर ऑप्टिक संचार केबल (व्यास) शामिल थे। एच. वी. डी. सी. पावर लिंक यूनिवर्सल सिस्टम (पी. एल. यू. एस.) तकनीक को अपनाने के साथ, फाइबर ऑप्टिक केबल के साथ संचरण लाइन के बजाय समान आकार के दो केबलों का उपयोग किया गया। प्रत्येक केबल को 200 केवी (एक सकारात्मक, एक नकारात्मक) तक सक्रिय किया जाता है। एच. वी. डी. सी. प्लस के लिए एच. वी. डी. सी. कनवर्टर एक अर्ध-पुल स्थलविज्ञान का उपयोग करता है; प्रणाली को एक सममित मोनोपोल विन्यास में 400 मेगावाट तक विद्युत शक्ति ले जाने के लिए मूल्यांकन किया गया है। प्रिस्मियन समूह ने अपने आर्को फेलिस (नेपल्स) कारखाने में एच. वी. डी. सी. और स्थलीय एसी केबलों का निर्माण किया और अपने जहाज, गियुलियो वर्ने () का उपयोग करके पनडुब्बी एच. वी. डी. सी. केबल बिछाई। प्रत्येक कनवर्टर स्टेशन में मूल रूप से उच्च होने के लिए डिज़ाइन किया गया एक वाल्व हॉल, एक डीसी हॉल और एक नियंत्रण भवन होता है; इमारतों के लिए कुल क्षेत्र है; इसके अलावा, एक स्विचयार्ड परिवर्तन के बाद मौजूदा ग्रिड से कनेक्शन को संभालेगा। एच. वी. डी. सी. प्लस के अद्यतन के साथ, इमारत की ऊंचाई और आकार को कम कर दिया गया थाः ऊंचाई को कम कर दिया गया था और आवश्यक पदचिह्न लगभग 25 प्रतिशत कम हो गए थे। पिट्सबर्ग सबस्टेशन को कनवर्टर साइट (डेल्टा ऊर्जा केंद्र के पास) से जोड़ने वाली एसी लाइनों के लिए मूल मार्ग मुख्य रूप से पानी के नीचे था, जो सबस्टेशन से लगभग उत्तर की ओर, ब्राउन द्वीप के उत्तरी छोर के आसपास, ब्राउन और शीतकालीन द्वीपों के बीच ढलान के साथ दक्षिण-पूर्व में, विंटर द्वीप के दक्षिणी छोर तक, फिर दक्षिण में और वापस भूमि पर कनवर्टर साइट तक जाती थी। हालांकि, पिट्सबर्ग कनवर्टर स्टेशन को बाद में मौजूदा पीजी एंड ई सबस्टेशन के ठीक दक्षिण में वेस्ट टेंथ स्ट्रीट के पास एक साइट पर स्थानांतरित कर दिया गया, जिससे एसी इंटरकनेक्ट लाइनों को कम कर दिया गया और एचवीडीसी केबल बंडल को कम कर दिया गया। सैन फ्रांसिस्को कनवर्टर स्टेशन पियर्स 70 और 80 के बीच 23 वें और इलिनोइस के चौराहे के पास है। पनडुब्बी एच. वी. डी. सी. केबल को लंगर के हमलों से बचाने के लिए खाड़ी के तल के नीचे की गहराई में दफनाया जाता है। कुछ स्थानों पर, जैसे कि जहां केबल मौजूदा उपयोगिताओं को पार करती है, इसे दफन नहीं किया जा सकता है, और सुरक्षा के लिए केबल के ऊपर लचीली कंक्रीट की चटाई रखी गई थी। संदर्भ बाहरी लिंक transbaycable.com सीमेंस एच. वी. डी. सी. संचरण लाइनों द्वारा प्रदान की गई एच. डी. वी. सी. प्लस प्रौद्योगिकी सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र में सैन फ्रांसिस्को खाड़ी ऊर्जा 2010 कैलिफोर्निया में प्रतिष्ठान 2010 पिट्सबर्ग, कैलिफोर्निया में पूरा किया गया ऊर्जा अवसंरचना