Aerial Regional-scale Environmental Survey
एरियल रीजनल-स्केल एनवायरनमेंटल सर्वे (ए. आर. ई. एस.) नासा के लैंगली रिसर्च सेंटर द्वारा एक रोबोटिक, रॉकेट-संचालित हवाई जहाज बनाने का प्रस्ताव था जो मंगल की सतह से एक मील ऊपर उड़ान भरेगा, ताकि ग्रह के वायुमंडल, सतह और उप-सतह की जांच की जा सके। डॉ. जोएल एस. लेविन के नेतृत्व में ए. आर. ई. एस. दल ने 2011 या 2013 के प्रक्षेपण विंडो के लिए नासा मार्स स्काउट मिशन के रूप में चुने जाने और वित्त पोषित होने की मांग की। ए. आर. ई. एस. को 25 संभावित कार्यक्रमों में से कार्यक्रम के चार अंतिम प्रतिभागियों में से एक के रूप में चुना गया था। हालाँकि, अंततः इसके बजाय फीनिक्स मिशन को चुना गया। ए. आर. ई. एस. ने मंगल ग्रह की यात्रा एक सुरक्षात्मक एयरोशेल में बारीकी से की होगी; पतले वातावरण में प्रवेश करने पर, कैप्सूल ने गति कम करने के लिए एक पैराशूट तैनात किया होगा, जिसके बाद ए. आर. ई. एस. को ऊंचाई पर छोड़ा जाएगा। उपरोक्त लक्ष्यों के साथ-साथ, विमान ने मंगल के वायुमंडल और उसके कमजोर चुंबकीय क्षेत्र की भी जांच की होगी। लक्ष्य ए. आर. ई. एस. मंगल ग्रह के क्रस्टल चुंबकत्व, स्थानिक परिवर्तनशीलता और क्षेत्र के परिमाण को मापने में सक्षम होता, साथ ही साथ क्रस्टल चुंबकत्व स्रोत संरचना को एक स्थानिक संकल्प के साथ हल करने में सक्षम होता, जो मार्स ग्लोबल सर्वेयर से अधिक परिमाण के दो क्रम होते। ए. आर. ई. एस. ने वैज्ञानिकों को मंगल के वायुमंडलीय रासायनिक चक्र में जल वाष्प की भूमिका निर्धारित करने में मदद करने की अनुमति दी होगी, और संभावित जैविक गैसों, ज्वालामुखीय गैसों और रासायनिक रूप से सक्रिय गैसों की खोज की होगी ताकि उनके स्थानिक वितरण को निर्धारित किया जा सके और स्थानीय स्रोतों और डूब का पता लगाया जा सके और/या उन्हें बाधित किया जा सके। उसी समय, ए. आर. ई. एस. ने मंगल ग्रह के वायुमंडल की सीमा परत की संरचना और गतिशीलता के साथ-साथ इसकी जल-समतुल्य हाइड्रोजन की प्रचुरता और बर्फ दफन करने की गहराई को पिछले मिशनों की तुलना में बहुत बेहतर स्थानिक पैमाने पर चिह्नित करने का प्रयास किया होगा। डिजाइन ए. आर. ई. एस. एक क्रूज चरण के माध्यम से मंगल ग्रह में पारगमन करेगा और गर्मी कवच के साथ एक पारंपरिक एयरोशेल में मंगल के वातावरण में प्रवेश करेगा। सही ऊँचाई पर यह अपने उड़ान विन्यास में खुद को प्रकट करेगा। प्रणोदन संभवतः एक द्वि-प्रणोदक रॉकेट इंजन से आया होगा, जो इसके विकास के दौरान अन्य प्रकार के प्रणोदन पर केंद्रित था, लेकिन प्रणोदन अनिश्चित रहा। प्रणोदन प्रणाली के मूल्यांकन के लिए उपयोग किए जाने वाले दो मुख्य मानदंड उड़ान सीमा और कार्यान्वयन जोखिम थे। संभावित प्रणोदन प्रौद्योगिकियाँ विद्युत मोटर, आंतरिक दहन और रॉकेट प्रणालियाँ थीं। विमान को लगभग एक घंटे के लिए उड़ान भरने का इरादा था। मार्स हेलीकॉप्टर इनजेनिटी संदर्भ भी देखें बाहरी लिंक टेडटॉकः जोएल लेविन-हमें मंगल ग्रह पर वापस जाने की आवश्यकता क्यों है। मार्स स्काउट प्रोग्राम रद्द अंतरिक्ष यान रद्द विमान परियोजनाएँ नासा वैमानिकी कार्यक्रम अंतरिक्ष उड़ान से संबंधित अलौकिक विमान विमान