HMS Wasp (1850)
एचएमएस वास्प एक आर्चर प्रकार का स्लूप था जिसे 25 अप्रैल 1847 को डेप्टफोर्ड डॉकयार्ड से ऑर्डर किया गया था। दो संदर्भों में कहा गया है कि पार्थियन, जिसे एक साल पहले आर्चर के साथ आदेश दिया गया था, का नाम बदलकर वास्प कर दिया गया था जब एक स्लूप के रूप में आदेश दिया गया था। हालांकि, पार्थियन जून 1849 में रद्द होने तक राइफलमैन प्रकार के तोपखाने के रूप में डेप्टफोर्ड में किताबों पर बने रहे। इसलिए ततैया एक नया निर्माण था। उन्होंने अपने कार्यकाल के दौरान कई अलग-अलग स्टेशनों पर काम किया, जिसमें 1854-55 के रूसी युद्ध के दौरान अफ्रीका के पश्चिमी तट, भूमध्य सागर और काला सागर में, अमेरिका के दक्षिण पूर्व तट पर, केप ऑफ गुड होप में जहां वह दो बार गिरी और दिसंबर 1869 में टूटने के लिए बेचे जाने से पहले ईस्ट इंडीज शामिल थे। वास्प सातवाँ नामित पोत था क्योंकि इसे 4 जुलाई 1749 को पोर्ट्समाउथ डॉकयार्ड द्वारा शुरू किए गए 8-बंदूक स्लूप के लिए पेश किया गया था, और 4 जनवरी 1781 को बेचा गया था। पार्थियन दूसरा नामित पोत था क्योंकि इसे चेरोकी वर्ग के 16 = गन ब्रिगेड स्लूप के लिए पेश किया गया था, जिसे 13 फरवरी 1808 को डेप्टफोर्ड के बर्नार्ड द्वारा लॉन्च किया गया था और 15 मई 1828 को मिस्र के तट पर नष्ट हो गया था। अक्टूबर 1847 के दौरान निर्माण ततैया बिछाया गया था और 28 मई 1850 को शुरू किया गया था। उसे 26 अक्टूबर 1850 को वूलविच में समुद्र के लिए पूरा किया गया था। उनकी पहली लागत £33,521 थी। परीक्षण वास्प के लिए चलता है, जिसका इंजन गति के लिए उत्पन्न होता है। उनका पहला कमीशन 5 अक्टूबर 1850 को कमांडर विलियम पी. क्रोज़ियर, आरएन के तहत अफ्रीका के पश्चिमी तट पर सेवा के लिए था। कमांडर क्रोज़ियर के अक्षम होने के बाद, कमांडर चार्ल्स डब्ल्यू. बोनहम, आरएन (कार्यवाहक) ने 16 अप्रैल 1852 को कमान संभाली। अगस्त 1852 में लेफ्टिनेंट सैमुअल प्रिचर्ड, आरएन (कार्यवाहक) की कमान में, वह होम वाटर्स लौट आईं। 20 अगस्त 1852 को लॉर्ड जॉन हे ने भूमध्य सागर में सेवा के लिए कमान संभाली। 1854 में वह रूसी युद्ध की अवधि के लिए ब्रिटिश बेड़े के साथ काला सागर चली गईं। 2 फरवरी 1855 को वह कमांडर हेनरी लॉयड, आरएन की कमान में भूमध्य सागर लौट आई। 1855 के अंत में वह 7 जनवरी 1856 को शियरनेस में भुगतान करते हुए होम वाटर्स लौट आईं। दूसरा आयोग 18 जुलाई 1856 को उन्हें दक्षिण अमेरिका के पूर्वी तट पर सेवा के लिए कमांडर फ्रेडरिक एच. स्टर्लिंग, आरएन के तहत नियुक्त किया गया था। वह 9 अप्रैल 1860 को शीरनेस में भुगतान करने के लिए होम वाटर्स लौट आई। उन्हें अगले दिन 10 अप्रैल 1860 को कमांडर चार्ल्स स्टर्लिंग, आरएन की कमान में केप ऑफ गुड होप पर सेवा के लिए फिर से नियुक्त किया गया था। वह आयोग के दौरान दो बार दौड़ी, एक बार 25 अगस्त 1860 को दक्षिण अफ्रीका में टेबल बे और साइमन टाउन के बीच, जिसके लिए मॉरीशस में डॉकिंग की आवश्यकता थी, और फिर से जनवरी 1861 के अंत में केप डेलगाडो के लगभग दक्षिण में आधुनिक मोजाम्बिक के तट से दूर। वह एक सप्ताह या उससे अधिक समय तक जमीन पर पड़ी रही, और इंजनों को नुकसान होने के कारण शेष कमीशन के लिए उनका उपयोग नहीं किया गया। वह होम वाटर्स लौट आई और 10 दिसंबर 1861 को पोर्ट्समाउथ में भुगतान किया। चौथा आयोग 16 नवंबर 1863 को, उन्होंने ईस्ट इंडीज में सेवा के लिए कैप्टन विलियम बोडेन, आरएन के तहत कमीशन किया। उन्होंने 2 मई 1865 को ज़ांज़ीबार से एक अरब गुलाम को पकड़ लिया। कैप्टन नॉरमैंड बी. बेडिंगफेल्ड, आर. एन. ने 29 जनवरी 1866 को कमान संभाली। वह 1868 की शुरुआत में होम वाटर्स लौट आईं। होम वाटर्स में अपने आगमन पर, उन्होंने 22 अप्रैल 1868 को पोर्ट्समाउथ में भुगतान किया। उन्हें 2 दिसंबर 1869 को चार्ल्स मार्शल को बेच दिया गया और प्लाईमाउथ में तोड़ दिया गया। एचएमएस वास्प को बैटल ऑनर ब्लैक सी 1854-55 से सम्मानित किया गया था। उद्धरण संदर्भ ल्योन विनफील्ड, द सेल एंड स्टीम नेवी लिस्ट, ऑल द शिप्स ऑफ द रॉयल नेवी 1815 टू 1889, डेविड ल्योन एंड रिफ विनफील्ड द्वारा, चैथम पब्लिशिंग, लंदन द्वारा प्रकाशित ® 2004, द नेवी लिस्ट, हिज मैजेस्टीज स्टेशनरी ऑफिस, लंदन विनफील्ड द्वारा प्रकाशित, ब्रिटिश युद्धपोत इन द एज ऑफ सेल (1817-1863), रिफ विनफील्ड द्वारा, सीफोर्थ पब्लिशिंग, इंग्लैंड द्वारा प्रकाशित ® 2014, ई, अध्याय 12 स्क्रू स्लूप्स, जहाजों को स्टीम स्क्रू स्लूप्स (1845 से) के रूप में आदेश दिया गया या फिर से व्यवस्थित किया गया, वास्प कॉलेज, जे. जे. कॉलेज द्वारा रॉयल नेवी के जहाज, लेफ्टिनेंट कमांडर बेन वार द्वारा संशोधित और अद्यतन किए गए।