Arthur E. Redfern
आर्थर इवेल रेडफर्न (4 अक्टूबर, 1885-8 मई, 1917) एक अमेरिकी थॉरब्रेड हॉर्स रेसिंग जॉकी थे, जो 1903 में संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे अधिक भुगतान पाने वाले सवार थे। राइडिंग करियर आर्थर रेडफर्न ने 1901 के दौरान कनाडा में राइडिंग के लिए अपनी प्रतिष्ठा बनाई। न्यूयॉर्क में स्थानांतरित होने के बाद डेली रेसिंग फॉर्म ने बताया कि उन्हें विभिन्न मालिकों के प्रस्तावों से घेर लिया गया था। रेडफर्न ने 1902 के न्यूयॉर्क रेसिंग सीज़न के दौरान अपने प्रदर्शन के माध्यम से अपनी प्रतिष्ठा को मजबूत किया जब उन्होंने काली मिर्च स्टेबल के लिए सवारी की। अपने 11 नवंबर, 1902 के अंक में, द न्यूयॉर्क टाइम्स ने लिखा कि रेडफर्न को कई अमेरिकी टर्फमैन द्वारा संयुक्त राज्य में सर्वश्रेष्ठ जॉकी के रूप में माना जाता था। अखबार ने बताया कि 1903 में रेडफर्न की सेवाओं के लिए पहली कॉल का अधिकार स्थिर मालिक कर्नल जेम्स ई. पेपर से विलियम कॉलिन्स व्हिटनी द्वारा जेम्स बेन अली हैगिन द्वारा सुरक्षित दूसरी कॉल के अधिकार के साथ खरीदा गया था। 23 अप्रैल, 1903 को ओल्ड एक्वाडक्ट रेसट्रैक में एक रेसिंग दुर्घटना में रेडफर्न गंभीर रूप से घायल हो गए थे। 12 जून तक इस दुर्घटना ने रेडफर्न के रेसिंग में वापसी पर उनके प्रदर्शन को काफी प्रभावित किया और 18 अक्टूबर तक एक समाचार पत्र की खबर ने उन्हें लगभग खारिज कर दिया। फिर भी, 13 दिसंबर तक शिकागो डेली ट्रिब्यून ने बताया कि वह ईस्ट कोस्ट सर्किट पर दूसरे प्रमुख जॉकी थे। 1904 में आर्थर रेडफर्न का रेसिंग में बहुत अच्छा वर्ष रहा। वर्ष के शुरुआती महीनों के दौरान उन्होंने कैलिफोर्निया में दौड़ लगाई। गर्मियों के मौसम के लिए न्यूयॉर्क में वापस, उन्होंने साराटोगा स्पेशल स्टेक्स और संयुक्त राज्य अमेरिका में पुराने घोड़ों के लिए सबसे महत्वपूर्ण दौड़, शीप्सहेड बे रेस ट्रैक में उपनगरीय विकलांग जैसी प्रमुख प्रतियोगिताओं में जीत हासिल की। 17 जून अटलांटा संविधान ने लिखा कि रेडफर्न ने हर्मिस को उपनगरीय विकलांग जीतने में एक "सही सवारी" दी। हालांकि वजन बढ़ने से जूझते हुए, 1905 में आर्थर रेडफर्न ने अपना लगातार दूसरा साराटोगा स्पेशल स्टेक्स और दो साल के बच्चों के लिए शीप्सहेड बे रेस ट्रैक में फ्यूचरिटी स्टेक्स, एक शीर्ष दौड़ जीती। 1905 के शुरुआती शरद ऋतु में एक ऑटोमोबाइल दुर्घटना में रेडफर्न का हाथ टूट गया, जिसने उन्हें शेष वर्ष के लिए रेसिंग से बाहर कर दिया। महीनों तक, अमेरिकी समाचार पत्रों ने अटकलों से भरी कहानियों को प्रकाशित किया कि रेडफर्न यूरोप में दौड़ने के लिए जाएगी जहां वजन की सीमा अधिक थी। और 30 जनवरी, 1906 को सैन जोस इवनिंग न्यूज ने कहा कि अगर आर्थर रेडफर्न ने जेम्स आर. कीन के लिए सवारी करने के लिए हस्ताक्षर नहीं किए, तो वह शायद फ्रांस में दौड़ लगाएंगे। हालांकि, रेडफर्न ने 1906 के पहले भाग में न्यूयॉर्क में दौड़ लगाई और अभी भी वजन बढ़ने से जूझ रहे हैं, नवंबर में उन्होंने कैलिफोर्निया में सर्दियों के महीनों के दौरान दौड़ के लिए साथी जॉकी विली नैप के साथ-साथ सैम हिल्ड्रेथ और चार्ल्स डर्नेल जैसे उल्लेखनीय प्रशिक्षकों का अनुसरण किया। 1906 में, आर्थर रेडफर्न और साथी जॉकी जैक मार्टिन मॉन्ट्रियल जॉकी क्लब के संस्थापक अल्पसंख्यक शेयरधारक बन गए, जिसने मॉन्ट्रियल, क्यूबेक में नए ब्लू बॉनेट्स रेसवे का निर्माण किया, जो 1907 में खोला गया था। सेवानिवृत्ति 1907 में, आर्थर रेडफर्न रेसिंग से बाहर हो गए थे, जिससे एक छोटा लेकिन शानदार करियर समाप्त हो गया जिसमें उन्होंने रिचर्ड टी. विल्सन, जूनियर, जॉन सैनफोर्ड और जेम्स आर. कीन जैसे अन्य शीर्ष स्थिर मालिकों के लिए सवारी की। जैसा कि 7 नवंबर, 1907 के सैन फ्रांसिस्को कॉल ने बताया कि वह प्रशिक्षक/मालिक चार्ल्स डर्नेल के लिए एक चालक के रूप में काम कर रहे थे। डेली रेसिंग फॉर्म के 12 अप्रैल, 1908 के अंक में बताया गया कि रेडफर्न ने सर्दियों को न्यू ऑरलियन्स में बिताया था और दौड़ के लिए घोड़ों की एक श्रृंखला खरीदने की योजना बना रहा था। हालांकि द जॉकी क्लब ने अगस्त 1908 में रेडफर्न को अच्छी स्थिति का प्रमाण पत्र जारी किया, लेकिन ऐसा प्रतीत होता है कि उन्होंने फिर से सवारी नहीं की। तीन दिन पहले एक ऑटोमोबाइल दुर्घटना के परिणामस्वरूप 8 मई, 1917 को कोनी द्वीप अस्पताल में आर्थर रेडफर्न की मृत्यु हो गई, जिसमें उनकी पत्नी गंभीर रूप से घायल हो गई थी लेकिन बच गई थी। संदर्भ 1885 जन्म 1917 मृत्यु न्यूयॉर्क शहर में सड़क घटना मृत्यु अमेरिकी जॉकी