Chase XC-123A
चेज़ एक्स. सी.-123ए चेज़ एयरक्राफ्ट द्वारा विकसित एक प्रयोगात्मक परिवहन विमान था। संयुक्त राज्य वायु सेना के लिए बनाया गया पहला जेट-संचालित परिवहन, इसका उद्देश्य उच्च प्राथमिकता वाले माल और कर्मियों के लिए उच्च गति वाले परिवहन के रूप में उपयोग करना था। XC-123A को सेवा में मौजूदा प्रकारों पर अपर्याप्त लाभ के लिए निर्धारित किया गया था, और उत्पादन में नहीं गया था। सीमा परत नियंत्रण प्रणालियों का मूल्यांकन करने के लिए एकमात्र प्रोटोटाइप को पिस्टन-संचालित स्ट्रॉकॉफ वाईसी-123डी में परिवर्तित किया गया था। डिजाइन और विकास 1940 के दशक के अंत में, चेज़ एयरक्राफ्ट ने एक्सजी-20 विकसित किया था, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में अब तक का सबसे बड़ा ग्लाइडर था। हालाँकि, जब तक यह संचालन के लिए तैयार था, तब तक युद्ध में परिवहन ग्लाइडर के उपयोग की आवश्यकता को दूर करने के लिए अमेरिकी सैन्य सिद्धांत को बदल दिया गया था। हालांकि, एक्सजी-20 के विमान को बिजली संयंत्रों की आसान स्थापना की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और चेस ने दो प्रोटोटाइप को संचालित विमानों में संशोधित किया, एक जुड़वां पिस्टन इंजन के साथ एक्ससी-123 बन गया। हालांकि, दूसरे एक्सजी-20 को अधिक मौलिक पुनर्गठन के लिए हाथ में लिया गया था, जिसमें दो जुड़वां-जेट इंजन पॉड लगाए गए थे, जो कन्वेयर बी-36 और बोइंग बी-47 बमवर्षकों द्वारा उपयोग किए जाने वाले प्रकार के थे, जो एक्ससी-123ए बनने के लिए थे। चूंकि पूर्व ग्लाइडर के पंखों में आवास ईंधन का कोई प्रावधान नहीं था, इसलिए केबिन के फर्श के नीचे ईंधन टैंक लगाए गए थे। अपने निर्माता द्वारा "Avitruc" करार दिए गए, XC-123A ने 21 अप्रैल, 1951 को अपनी पहली उड़ान भरी, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में सफलतापूर्वक उड़ान भरने वाला पहला जेट-संचालित परिवहन विमान बन गया। इसे उड़ान परीक्षणों में "उत्कृष्ट" माना जाता था, जिसमें विमान ने कुछ दोष दिखाए, और यथोचित रूप से अच्छी लघु-क्षेत्र क्षमता का प्रदर्शन किया। इसके बावजूद, भले ही XC-123 सफल साबित हुआ, XC-123A उत्पादन आदेश प्राप्त करने के लिए उड़ान परीक्षण में पर्याप्त समर्थन प्राप्त करने में विफल रहा। हालांकि विमान का शॉर्ट-फील्ड प्रदर्शन अच्छा था, खुरदरे, बिना सुधार वाले क्षेत्रों में लो-स्लंग जेट पॉड्स इंटेक में मलबा चूसते थे, जिससे इंजन को नुकसान होता था। इसके अलावा, विमान का डिज़ाइन इसके इंजनों से मेल नहीं खाता था, जिसके परिणामस्वरूप XC-123A अपने जेट इंजनों के लिए आवश्यक ईंधन की मात्रा की तुलना में पर्याप्त कार्गो क्षमता प्रदान करने में असमर्थ था। नतीजतन, एक्ससी-123ए परियोजना को अतिरिक्त विमान बनाए बिना छोड़ दिया गया था। परीक्षणों के समापन के बाद, XC-123A को दो प्रैट एंड व्हिटनी R-2800 रेडियल इंजनों द्वारा संचालित करने के लिए परिवर्तित किया गया था, और इसका उपयोग स्ट्रॉकॉफ YC-123D के रूप में सीमा परत नियंत्रण परीक्षणों के लिए किया गया था, जो क्रम संख्या 53-8068 प्राप्त कर रहा था। विनिर्देश (एक्स. सी.-123ए) भी देखें संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक सी-123ए जेट एविट्रुक 1940 के दशक संयुक्त राज्य अमेरिका का सैन्य परिवहन विमान क्वाडजेट हाई-विंग विमान पहली बार 1951 में उड़ाया गया था।