2010 Coca-Cola 600
2010 कोका-कोला 600, आयोजन की 51वीं दौड़, 30 मई, 2010 को उत्तरी कैरोलिना के कॉनकॉर्ड में शार्लोट मोटर स्पीडवे में 2010 स्प्रिंट कप सत्र की 13वीं दौड़ के रूप में आयोजित एक एन. ए. एस. सी. ए. आर. स्प्रिंट कप श्रृंखला दौड़ थी। कर्ट बुश, नंबर चला रहे हैं। पेन्सके रेसिंग के लिए 2 कार ने रेस जीती जबकि अर्नहार्ट गनस्सी रेसिंग के लिए जेमी मैकमरे (जिनकी टीम ने इंडियानापोलिस 500 जीता) दूसरे स्थान पर रहे। दौड़ में 17 अलग-अलग नेता, 34 नेतृत्व परिवर्तन और आठ सावधानियां थीं। रेस रिपोर्ट पृष्ठभूमि शार्लोट मोटर स्पीडवे एनएएससीएआर दौड़ आयोजित करने के लिए दस मध्यवर्ती पटरियों में से एक है; अन्य हैं अटलांटा मोटर स्पीडवे, कैनसस स्पीडवे, शिकागो स्पीडवे, डार्लिंगटन रेसवे, होमस्टेड-मियामी स्पीडवे, न्यू हैम्पशायर मोटर स्पीडवे, केंटकी स्पीडवे, लास वेगास मोटर स्पीडवे और टेक्सास मोटर स्पीडवे। लोव्स मोटर स्पीडवे पर मानक ट्रैक एक चार-मोड़,-लंबा, क्वाड-अंडाकार ट्रैक है। ट्रैक के मोड़ चौबीस डिग्री पर बैंक किए जाते हैं; दोनों सामने के हिस्से (फिनिश लाइन का स्थान) और पीछे के हिस्से (सामने के विपरीत) में पांच डिग्री बैंकिंग होती है। कोका-कोला 600 की कल्पना रेस कार चालक कर्टिस टर्नर ने की थी जिन्होंने शार्लोट मोटर स्पीडवे का निर्माण किया था। यह पहली बार 1960 में NASCAR द्वारा ओपन-व्हील इंडियानापोलिस 500 के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक मेमोरियल डे सप्ताहांत दौड़ का मंचन करने के प्रयास में आयोजित किया गया था; 1974 से शुरू होने वाले दोनों दौड़ एक ही दिन एक साथ आयोजित किए गए थे। यह दौड़ एन. ए. एस. सी. ए. आर. कैलेंडर पर दूरी के मामले में सबसे लंबी है और कई चालकों द्वारा डेटोना 500, ब्रिकयार्ड 400 और दक्षिणी 500 के साथ खेल की सबसे महत्वपूर्ण दौड़ों में से एक मानी जाती है। लंबी दूरी इसे एन. ए. एस. सी. ए. आर. में शारीरिक रूप से सबसे अधिक मांग वाला आयोजन बनाती है, और टीमें बदलती ट्रैक स्थितियों के अनुकूल हो जाती हैं क्योंकि दौड़ देर दोपहर और शाम के बीच होती है। यह 1984 तक विश्व 600 के रूप में जाना जाता था जब द कोका-कोला कंपनी ने दौड़ के नामकरण अधिकार खरीदे और 1985 में इसका नाम बदलकर कोका-कोला विश्व 600 कर दिया। इसे 1986 से हर साल कोका-कोला 600 कहा जाता रहा है, सिवाय 2002 के जब इसका नाम बदलकर कोका-कोला रेसिंग फैमिली 600 कर दिया गया। अभ्यास और योग्यता तीन अभ्यास सत्र और योग्यता रविवार शाम की दौड़ से पहले आयोजित किए गए थे; एक अभ्यास और गुरुवार को योग्यता और दो शनिवार को। पहले अभ्यास में, जुआन पाब्लो मोंटोया सबसे तेज थे, दूसरे स्थान पर रयान न्यूमैन, तीसरे स्थान पर जिमी जॉनसन, चौथे स्थान पर इलियट सैडलर और पांचवें स्थान पर कासे काहने थे। दूसरे अभ्यास में, कासे काहने सबसे तेज थे जबकि कर्ट बुश, डेविड रूटिमैन, जिमी जॉनसन और जेफ बर्टन ने उनका अनुसरण किया। अंतिम अभ्यास के दौरान, सबसे तेज पाँच मार्टिन ट्रुएक्स जूनियर, डेनी हैमलिन, कासे काहने, ग्रेग बिफल और जिमी जॉनसन थे। क्वालीफाइंग में, रयान न्यूमैन ने पोल पोजीशन जीती, जबकि कर्ट बुश, मार्टिन ट्रूक्स जूनियर, कासे काहने और जिमी जॉनसन ने शीर्ष पांच स्थानों को पूरा किया। क्वालीफाइंग के दौरान, ब्रैड केसेलोव्स्की और डेविड रेगन दोनों घूमते थे, लेकिन केसेलोव्स्की दीवार से टकरा गए। चार चालकों ने दौड़ में भाग नहीं लिया; वे रीड सोरेंसन, मैक्स पापिस, डेविड स्ट्रेमे और माइक ब्लिस थे। रेस सारांश शाम 5 बजे ईडीटी, फॉक्स ने प्रसारण शुरू किया; यह रेस आखिरी होगी जिसे वे 2011 डेटोना 500 तक प्रसारित करेंगे। दौड़ की शुरुआत में, मौसम के ज्यादातर बादल छाए रहने की भविष्यवाणी की गई थी। शाम 5ः55 बजे ईडीटी, पूर्व-दौड़ समारोह शुरू हुए; सबसे पहले, फोकस ऑन द फैमिली के संस्थापक डॉ. जेम्स डॉब्सन ने आह्वान किया। इसके बाद, ट्रैक ने एक पल का मौन रखा। फिर, राष्ट्रगान, यू. एस. नेशनल गार्ड गाना बजानेवालों द्वारा प्रस्तुत किया गया। इंजन शुरू करने के लिए, यू. एस. ओ., एन. सी. के अध्यक्ष जॉन फॉकनबरी ने डिकेंस (यू. एस. एम. सी.), फोली (यू. एस. आर्मी) और बार्न्स (यू. एस. एयर फोर्स) के साथ मिलकर आदेश दिया "सज्जनों, अपने इंजन शुरू करें!" शाम 6.20 बजे, हरे रंग का झंडा लहराया गया क्योंकि रयान न्यूमैन ने मैदान को शुरुआत/समाप्ति रेखा तक नीचे ले जाया। लैप 3 पर, जिमी जॉनसन ने कहा कि उनका मानना है कि ट्रैक पर तेल था। आउटसाइड पोलिस्टर कर्ट बुश ने कुछ समय बाद न्यूमैन को पीछे छोड़ दिया और लैप 24 द्वारा 2.30-second लाभ के साथ न्यूमैन से दूर हो गए। लैप 29 पर, बुश ने कारों को एक लैप नीचे रखना शुरू कर दिया। ग्रीन फ्लैग पिट स्टॉप लैप 50 पर शुरू हुआ जब कासे काहने ने पिट स्टॉप किया। लैप 52 पर, बुश ने जॉय लोगानो को बढ़त दी जब उन्होंने अपना पिट स्टॉप बनाया। दो लैप के बाद बुश ने फिर से बढ़त हासिल कर ली। दौड़ की पहली चेतावनी लैप 61 जुआन पाब्लो मोंटोया पर निकली और अंदर की दीवार से टकरा गई। डेनी हैमलिन पिट रोड से दूर रहे, जबकि अधिकांश चालकों ने पिट स्टॉप किए। दौड़ लैप 66 पर शुरू हुई, जिसमें हैमलिन आगे थे। एक लैप के बाद, कर्ट बुश ने हैमलिन से फिर से बढ़त बना ली। दूसरी चेतावनी लैप 91 मार्कोस एम्ब्रोस पर सामने आई जो दीवार से टकरा गई। अधिकांश नेता इस सावधानी के तहत झुकेंगे। रेस की शुरुआत लैप 95 पर जिमी जॉनसन की बढ़त के साथ हुई। एक लैप के बाद, कर्ट बुश ने उन्हें बढ़त के लिए पास किया, लेकिन इसे बनाए नहीं रख सके। इसलिए जॉनसन ने फिर से बढ़त बना ली और लैप 130 तक वहीं रहे, जब काइल बुश ने इसे ले लिया। तीन लैप के बाद, दौड़ ने अपना 200 मील का आंकड़ा पार कर लिया। लैप 144 पर, ग्रीन फ्लैग पिट स्टॉप का एक और दौर शुरू हुआ। पिट स्टॉप के दौरान विभिन्न नेता कू थे। बुश और जेमी मैकमरे, लेकिन के. बुश ने लैप 150 पर बढ़त हासिल कर ली। तीसरी चेतावनी लैप 166 पर आई जब जॉनसन ढीला हो गया, बाहर की दीवार से टकरा गया, पटरी से नीचे आ गया और हैमलिन को घास में धकेल दिया। अधिकांश लीड लैप कारें पिट स्टॉप बनाती थीं, लेकिन पीले-झंडे वाले पिट स्टॉप के दौरान, के. बुश पिट रोड से बाहर निकलते समय ब्रैड केसेलोव्स्की से टकरा गए। फिर से शुरू होने पर, कर्ट बुश उन्हें हरे झंडे की ओर ले गए। इसके बाद, उन्होंने लैप 212 तक बढ़त बनाई, जब चौथा चेतावनी मलबे के लिए सामने आई। पुनः आरंभ लैप 217 पर हुआ, जिसमें क्लिंट बॉयर नए नेता थे। एक लैप के बाद, कर्ट बुश ने फिर से बढ़त हासिल कर ली। कर्ट बुश ने लैप 264 पर शुरू होने वाले ग्रीन फ्लैग पिट स्टॉप तक नेतृत्व किया। लैप 267 पर, डेविड रेयूटिमैन ने कर्ट बुश को बढ़त के लिए पास किया। दो लैप के बाद, रूटिमैन ने पिट स्टॉप किया, जिससे मैट केन्सेथ को बढ़त मिली। लैप 272 पर, पाँचवीं चेतावनी सामने आई। सावधानी का कारण यह था कि जिमी जॉनसन ढीला हो गया, इधर-उधर घूम गया, बाहर की दीवार से टकरा गया, फिर वह पटरी से नीचे चला गया और अंदर की दीवार से टकरा गया; उसकी कार को भारी नुकसान हुआ। लैप 277 पर, मैट केन्सेथ ने मैदान को फिर से शुरू किया। एक लैप के बाद, कर्ट बुश ने तेज शुरुआत से केन्सेथ को पार किया। कर्ट बुश ने 299 लैप तक दौड़ का नेतृत्व किया जब जेमी मैकमरे ने उन्हें पार किया। एक गोद के बाद, रॉबी गॉर्डन दीवार से टकरा गया, और एक सावधानी बरती। पिट स्टॉप के दौरान, ब्रैड केसेलोव्स्की एक लैप का नेतृत्व करने के लिए बाहर रहे, फिर उन्होंने कर्ट बुश को बढ़त दी जब उन्होंने पिट स्टॉप किया। 206 के फिर से शुरू होने के दो लैप बाद, सातवीं चेतावनी सामने आई क्योंकि ग्रेग बिफल दीवार से टकरा गए थे। लैप 313 पर, कर्ट बुश फिर से शुरू करने के लिए मैदान में आए। कर्ट बुश का पीछा करने के बाद, जेमी मैकमरे ने अंततः बढ़त हासिल कर ली। लैप 350 पर, ग्रीन फ्लैग पिट स्टॉप शुरू हुआ; एक लैप के बाद जेमी मैकमरे और कर्ट बुश ने पिट स्टॉप बनाए, जिससे डेविड रूटिमैन को बढ़त मिली। लैप 353 पर, रूटिमैन ने पिट स्टॉप किया और टोनी स्टीवर्ट को बढ़त दी, फिर उन्होंने डेविड रेगन और डेल अर्नहार्ड जूनियर को बढ़त देने के लिए पिट स्टॉप किया। अर्नहार्ड जूनियर लैप 366 तक बाहर रहे, जब उन्होंने पिट स्टॉप किया। जेमी मैकमरे बाद में नेता थे। लैप 376 पर, आठवीं चेतावनी सामने आई क्योंकि मार्कोस एम्ब्रोस ने नियंत्रण खो दिया और दीवार से टकरा गया। पिट स्टॉप के दौरान, जेफ गॉर्डन और मार्क मार्टिन बाहर रहे, लैप 381 पर फिर से शुरू होने पर पहले और दूसरे स्थान पर रहे। एक लैप के बाद, कर्ट बुश नेता बनने के लिए मैदान से आगे बढ़े। कर्ट बुश 2010 के सत्र में अपनी दूसरी दौड़ जीतने वाले अग्रणी बने रहे। परिणाम दौड़ परिणाम संदर्भ कोका-कोला 600 कोका-कोला 600 शार्लट मोटर स्पीडवे पर एनएएससीएआर दौड़