Arafura-class offshore patrol vessel
अराफुरा वर्ग रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना (आर. ए. एन.) के लिए बनाए जा रहे अपतटीय गश्ती जहाजों का एक वर्ग है। प्रारंभ में 2009 के रक्षा श्वेत पत्र में प्रस्तावित और खरीद परियोजना एस. ई. ए. 1180 के रूप में चिह्नित, यह मूल रूप से योजना बनाई गई थी कि 20 अपतटीय लड़ाकू पोत (ओ. सी. वी.) चार अलग-अलग जहाज वर्गों में 26 जहाजों की जगह लेंगेः एस, एस, एस और एस। हालांकि एक सामान्य डिजाइन (जो विस्थापन में 2,000 टन तक हो सकता है) होने के बावजूद, जहाज विशिष्ट भूमिकाओं को पूरा करने के लिए एक मॉड्यूलर मिशन पेलोड प्रणाली का उपयोग करेंगे; मुख्य रूप से सीमा गश्ती, खदान युद्ध और हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षण। 2013 के रक्षा श्वेत पत्र ने ओ. सी. वी. परियोजना को एक दीर्घकालिक लक्ष्य के रूप में प्रतिबद्ध किया, लेकिन अल्पावधि में आर्मीडेल्स को बदलने के लिए मौजूदा डिजाइन की त्वरित खरीद और अन्य प्रकारों के लिए जीवन-विस्तार सुधार का विकल्प चुना। इसके परिणामस्वरूप अपतटीय गश्ती पोत (ओ. पी. वी.) परियोजना शुरू हुई और जहाजों की संख्या घटकर 12 रह गई। हालाँकि, इसे आगे बढ़ाकर 14 कर दिया गया जब एस. ई. ए. 1905 के तहत 2 और माइन काउंटर माप प्रकार प्रस्तावित किए गए। तत्कालीन प्रधान मंत्री मैल्कम टर्नबुल ने 18 अप्रैल 2016 को घोषणा की कि जहाज डिजाइनर डेमन, फास्मर और ल्युर्सन को परियोजना के लिए चुना गया है। 24 नवंबर 2017 को, सरकार ने घोषणा की कि लूर्सन को चुना गया है। अपतटीय लड़ाकू प्रस्ताव योजना और डिजाइन सबसे पहले एशिया प्रशांत शताब्दी में डिफेंडिंग ऑस्ट्रेलियाः फोर्स 2030 में सार्वजनिक किया गया, 2009 का रक्षा विभाग श्वेत पत्र, नियोजित जहाज आर. ए. एन. के लिए गश्ती, खदान युद्ध और हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षण परिसंपत्तियों को युद्धपोत के एक वर्ग में तर्कसंगत बनाने के लिए सरकारी निर्देशों से उपजे हैं। यह मूल रूप से योजना बनाई गई थी कि 20 ओ. सी. वी. चार अलग-अलग जहाज वर्गों में 26 जहाजों को बदल देंगेः एस, एस, एस और ई. एस. एक साथ सभी भूमिकाओं को निभाने में सक्षम होने के बजाय, जहाजों में एक मॉड्यूलर मिशन पेलोड प्रणाली होगी जैसे कि डेनिश नौसेना द्वारा उपयोग की जाने वाली मानक फ्लेक्स प्रणाली, या संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के तटीय युद्ध जहाजों द्वारा उपयोग की जाने वाली प्रणालीः मिशन-विशिष्ट उपकरणों को कंटेनरीकृत मॉड्यूल में फिट किया जाएगा, जिन्हें विभिन्न मॉड्यूल के लिए आदान-प्रदान किया जा सकता है जब जहाज को भूमिका बदलने की आवश्यकता होती है। कंटेनरीकृत मॉड्यूल के उपयोग का मतलब है कि मरम्मत के लिए जहाजों को सेवा से बाहर किए बिना उपकरणों को उन्नत किया जा सकता है, और यदि आवश्यक हो तो नागरिक जहाजों के लिए फिट किया जा सकता है। मॉड्यूलर प्रणाली को विकसित करने और लागू करने की लागत की भरपाई रखरखाव (चार अलग-अलग डिजाइनों की मरम्मत के लिए स्टॉक खरीदने और बनाए रखने के लिए), कर्मियों (नाविकों को नए जहाज में स्थानांतरित करने पर फिर से प्रशिक्षित करने के लिए) और प्रशासन के क्षेत्रों में बचत से होने का अनुमान है। यह अनुमान लगाया गया था कि नए जहाज 2,000 टन तक कहीं भी विस्थापित हो सकते थे, हालांकि रक्षा पत्रिका के संपादक किम बर्गमैन ने भविष्यवाणी की है कि इस 'सबसे खराब स्थिति' के लिए 50,000 टन स्टील या एल्यूमीनियम की आवश्यकता होगी (अटैक-क्लास पनडुब्बी कार्यक्रम के लिए 36,000 टन की तुलना में), और जब तक कि कई जहाज निर्माता शामिल नहीं होते हैं, प्रति जहाज 12 से 18 महीने के निर्माण समय में 2020 के दशक के अंत में अंतिम जहाज सेवा में प्रवेश करेगा। सभी 20 जहाजों को एक ही डिजाइन में बनाने के बजाय, विभिन्न भूमिकाओं के लिए अनुकूलित पतवार प्रकारों के विचार का भी पता लगाया जा रहा हैः मॉड्यूल प्रणाली एक भूमिका के लिए डिज़ाइन किए गए जहाज को तेजी से दूसरी भूमिका में काम करने के लिए फिर से कॉन्फ़िगर करने की अनुमति देगी, जिसमें एक 'देशी' ओ. पी. वी. की तुलना में क्षमता में एक छोटा लेकिन स्वीकार्य नुकसान होगा। ओ. पी. वी. को प्रत्येक जहाज की निगरानी सीमा में सुधार के लिए हेलीकॉप्टर या मानव रहित हवाई वाहन ले जाने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है, लेकिन यह मार्ग आगे के अध्ययन और लागत-लाभ विश्लेषण पर निर्भर है। ओ. पी. वी. को मूल रूप से चार युद्धपोत वर्गों में 26 जहाजों को बदलने की योजना बनाई गई थीः एस, एस, एस और एस। इन नए जहाजों का उपयोग अपतटीय और तटीय गश्त, सीमा सुरक्षा, आतंकवाद विरोधी और समुद्री डकैती विरोधी अभियानों, खदान युद्ध और हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षण के लिए किया जाना था। यह संभव था कि ओ. पी. वी. जहाजों के समर्थन में काम करेंगे; उभयचर संचालन जहाजों के सर्वेक्षण और खदान युद्ध क्षमताओं से लाभान्वित होंगे। एक अन्य बड़ा बदलाव, जिसकी कथित तौर पर डी. एस. आर. (ऑस्ट्रेलिया की रक्षा रणनीतिक समीक्षा) द्वारा जांच की जा रही है, वह है एन. यू. एस. एच. आई. पी. अराफुरा द्वारा समुद्री परीक्षण करने से पहले सेवा के नए अराफुरा-श्रेणी के ओ. पी. वी. को तैयार करने या बेचने की संभावना। चिंता यह है कि ओ. पी. वी. किसी भी उच्च-स्तरीय परिदृश्य में योगदान करने में सक्षम नहीं हैं, क्योंकि उनमें एक बड़ी क्षमता वाली बंदूक की कमी है। एक संभावना, जिसकी जांच की जा रही है, वह है जहाजों को चार से छह कोंग्सबर्ग नेवल स्ट्राइक मिसाइलों से लैस करना, जिसे आर. ए. एन. पहले से ही खरीद रहा है। एक अन्य दृष्टिकोण, जिसने कुछ आकर्षण प्राप्त किया है, वह है बेड़े को अन्य सरकारी एजेंसियों (जैसे ऑस्ट्रेलियाई सीमा बल) और अंतर्राष्ट्रीय भागीदारों (जैसे पापुआ न्यू गिनी) को बेचने की संभावना, और इसके बजाय मिसाइल-सशस्त्र युद्धपोतों का एक बेड़ा प्राप्त करना। अंतर्राष्ट्रीय सहयोग रॉयल नेवी ने फ्यूचर सरफेस कॉम्बैटेंट प्रोग्राम के तहत इसी तरह के एक जहाज की योजना शुरू की है, जिसे फ्यूचर माइन काउंटरमेजर्स/हाइड्रोग्राफिक/पेट्रोल वेसल (एफएमएचपीवी) नामित किया गया है। 2010 की शुरुआत में, यह घोषणा की गई थी कि ऑस्ट्रेलिया और यूनाइटेड किंगडम की सरकारें ओ. पी. वी. और एफ. एम. एच. पी. वी. के डिजाइन के साथ-साथ टाइप 22 और टाइप 23 युद्धपोतों के लिए नियोजित प्रतिस्थापन पर विचार-साझाकरण और सहयोग की क्षमता की खोज कर रही हैं। हालांकि राष्ट्र अपने विश्लेषण साझा करेंगे, एक सामान्य डिजाइन या साझा निर्माण कार्यक्रम की संभावना नहीं है, क्योंकि दोनों देशों की अलग-अलग ज़रूरतें और प्रतिस्थापन कार्यक्रम हैं। आर. ए. एन. कार्यक्रम के दौरान सीखे गए सबक का लाभ उठाने के लिए यूनाइटेड स्टेट्स नेवी लिटोरल कॉम्बैट शिप्स के विकास का भी निरीक्षण कर रहा है। प्रस्तावित डिजाइन लिटोरल कॉम्बैट शिप प्रोग्राम के लिए ट्राइमरैन को डिजाइन करते समय, ऑस्ट्रेलियाई स्वामित्व वाले जहाज निर्माता ऑस्टल ने एक छोटा संस्करण भी तैयार किया जो ऑस्ट्रेलियाई ओ. पी. वी. के लिए आधार के रूप में काम कर सकता है। ऑस्टल मल्टी रोल वेसल (एम. आर. वी. 80) की कुल लंबाई 80 मीटर होगी, जिसकी अधिकतम गति 26 समुद्री मील होगी, इसमें एन. एच.-90 या इसी तरह का हेलीकॉप्टर होगा और इसमें मिशन उपकरण या कार्गो के लिए 500 वर्ग मीटर होगा। 2012 में, अमेरिकी जहाज निर्माता हंटिंगटन इंगल्स इंडस्ट्रीज ने लीजेंड-क्लास नेशनल सिक्योरिटी कटर के एक संस्करण का प्रस्ताव रखा, जो संयुक्त राज्य अमेरिका के तटरक्षक बल के लिए बनाया गया एक जहाज था। अपतटीय गश्ती पोत कार्यक्रम हालांकि 2013 का श्वेत पत्र एक दीर्घकालिक योजना के रूप में ओ. सी. वी. के लिए प्रतिबद्ध था, इसने घोषणा की कि एक मौजूदा डिजाइन पर आधारित एक अंतरिम गश्ती नाव वर्ग को आर्मीडेल्स के लिए एक अल्पकालिक प्रतिस्थापन के रूप में अधिग्रहित किया जाएगा, जबकि पलूमास और ह्यून्स जीवन-विस्तार उन्नयन से गुजरेंगे। जिन 20 जहाजों को मूल रूप से बनाने की योजना बनाई गई थी, उन्हें बाद में उनकी नियोजित भूमिका में बदलाव के बाद घटाकर 12 कर दिया गया। इस परियोजना को खरीद पदनाम एस. ई. ए. 1180 प्राप्त हुआ। प्रधान मंत्री मैल्कम टर्नबुल ने 18 अप्रैल 2016 को घोषणा की कि जहाज डिजाइनर डेमन, फास्मर और ल्युर्सन को परियोजना के लिए चुना गया है। 24 नवंबर 2017 को, सरकार ने घोषणा की कि लूर्सन को चुना गया है। अक्टूबर 2017 में, ऑस्ट्रेलियाई सरकार ने घोषणा की कि जहाज एक ऑस्ट्रेलियाई-डिज़ाइन किए गए SAAB सामरिक युद्ध प्रबंधन प्रणाली का उपयोग करेंगे। एस. ई. ए. 1905 के तहत सी. आई. वी. एम. ई. सी. द्वारा खदान प्रतिकारक भूमिका के लिए दो और जहाजों का निर्माण किया जाना है। सर्वेक्षण को पूरा करने के लिए एस. ई. ए. 2400 के तहत एक तीसरा पोत खरीदा जा सकता है, हालांकि इसकी संभावना नहीं है। 30 जून 2020 को जारी 2020 रक्षा रणनीतिक अद्यतन और 2020 बल संरचना योजना में इसका विस्तार किया गया था, जिसमें संभवतः अराफुरा डिजाइन के आधार पर माइन काउंटरमेजर्स और हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षण भूमिकाओं के लिए अनुकूलित 8 जहाजों के लिए जहाजों की कुल संख्या को मूल 20 तक वापस लाया गया था। डिजाइन अराफुरा-वर्ग रॉयल ब्रुनेई नौसेना द्वारा संचालित ल्युर्सेन-डिज़ाइन किए गए दारुस्सलाम-वर्ग पर आधारित है। प्रत्येक पोत का सकल विस्थापन 1,640 टन है, और इसका माप 80 मीटर लंबा है, जिसमें 13 मीटर की बीम और 4 मीटर का ड्राफ्ट है। प्रणोदन शक्ति दो एम. टी. यू. 16वी. डीजल इंजनों से होती है, जिनमें से प्रत्येक का मूल्यांकन 4440 किलोवाट होता है, जो परिवर्तनीय पिच प्रणोदक चलाते हैं और 22 समुद्री मील की शीर्ष गति देते हैं, और शिपबोर्ड विद्युत शक्ति एम. ए. एन. डीजल इंजनों द्वारा उत्पन्न की जाती है। जहाज की सीमा लगभग 21 दिनों की सहनशक्ति के साथ है। मानक चालक दल में 40 नाविक हैं, हालांकि आवश्यकता पड़ने पर 20 और नाविक तैनात किए जा सकते हैं। जहाजों को विमान समर्थन और सेंसर जैसे कंटेनर-माउंटेड सिस्टम स्थापित करने के लिए उपलब्ध खाली जगह के साथ तैनात किया जाएगा; यदि पूरी तरह से उपयोग किया जाता है, तो सकल विस्थापन 1,800 टन तक बढ़ सकता है। शिपबोर्ड शस्त्रागार मूल रूप से एक एकल 40 मिमी बंदूक और दो 12.7 मिमी बंदूक होने का इरादा था। 40 मिमी बंदूक को 2021 में तकनीकी समस्याओं के संयोजन और जहाजों के सामने आने वाले खतरों के पुनर्मूल्यांकन के कारण रद्द कर दिया गया था। इसके बजाय जहाजों को अंतरिम आधार पर एक टाइफून वेपन स्टेशन से लैस किया जाएगा जब तक कि एक प्रतिस्थापन हथियार की पहचान नहीं की जाती और फिर प्राप्त नहीं किया जाता। मई 2023 में यह बताया गया था कि आर. ए. एन. अराफुरा-श्रेणी के हथियारों में सुधार के लिए सी-डोम सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल प्रणाली का एक कंटेनरीकृत संस्करण खरीदने पर विचार कर रहा था। प्रत्येक पोत में दो 8.5 मीटर कठोर हवा वाली नौकाएँ और एक 10 मीटर की नाव होती है, जिसका उद्देश्य जहाजों की सीमा गश्ती भूमिका में आक्रामक बल को तैनात करने के प्राथमिक साधन के रूप में होता है। एक एकल मानव रहित हवाई वाहन को एक खुले उपयोगिता डेक से ले जाया और तैनात किया जाता है। साब 9एलवी प्रणाली द्वारा दो अलग-अलग इलेक्ट्रो-ऑप्टिक लक्ष्यीकरण प्रणालियाँ और तीन रडार स्थापित और प्रबंधित किए जाते हैं। जहाजों को संबद्ध अंतर्राष्ट्रीय बलों के साथ संयोजन में काम करने की अनुमति देने के लिए, प्रत्येक जहाज एक अद्वितीय इलेक्ट्रॉनिक पहचानकर्ता ट्रांसपोंडर से लैस है जो लिंक 16 नेटवर्क के माध्यम से संचार की अनुमति देता है। निर्माण जहाजों का वर्ग लॉरसेन के ओपीवी80 पर आधारित होगा, जो रॉयल ब्रुनेई नौसेना के समान है। पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया के हेंडरसन में सिवमेक की सहायक कंपनी फोर्गैक्स मरीन एंड डिफेंस के शिपयार्ड में उत्पादन स्थानांतरित करने से पहले पहले दो जहाजों का निर्माण दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के एडिलेड में एएससी शिपबिल्डिंग द्वारा किया जाएगा। पहले जहाज का निर्माण 15 नवंबर 2018 को शुरू हुआ। उस दिन, यह भी घोषणा की गई थी कि पोत का नाम एच. एम. ए. एस. अराफुरा और वर्ग का अराफुरा-श्रेणी गश्ती पोत रखा जाएगा। 9 अप्रैल 2020 को इस श्रेणी के दूसरे जहाज, एचएमएएस आयर को एएससी के शिपयार्ड में रखा गया था। इस समय निम्नलिखित चार जहाजों के नाम भी घोषित किए गए थेः एच. एम. ए. जहाज पिलबारा, गिप्सलैंड, इलावारा और कारपेंटरिया। तत्कालीन नए नामों में से पहले तीन जहाजों, एचएमएएस पिलबारा, एचएमएएस गिप्सलैंड और एचएमएएस इलावारा को क्रमशः 11 सितंबर 2020,30 जुलाई 2021 और 27 सितंबर 2022 को हेंडरसन में सिवमेक के शिपयार्ड में रखा गया था। अक्टूबर 2022 में यह बताया गया कि अराफुरा नागरिक सुरक्षा मानकों को पूरा नहीं करता था और अल्बानी सरकार चिंतित थी कि जहाज नौसेना की जरूरतों को पूरा करने के लिए बहुत हल्के हथियारों से लैस थे। सरकार बनाए जाने वाले जहाजों की संख्या को कम करने पर विचार कर रही थी, जिन्हें पूरा किया गया था, संभवतः ऑस्ट्रेलियाई सीमा बल को स्थानांतरित किया जा रहा था। अराफुरा श्रेणी के जहाजों को पूरा करने में देरी के कारण इस परियोजना को अप्रैल 2023 में रक्षा 'चिंता की परियोजनाओं' की सूची में जोड़ा गया। अक्टूबर 2023 तक, अराफुरा को लॉन्च किया गया था लेकिन समुद्री परीक्षण शुरू नहीं किया गया था, और उसकी कमीशनिंग की तारीख में 2024 तक की देरी हुई थी। आलोचना मुख्य बंदूक के रद्द होने और किसी अन्य बड़े हथियार की कमी के साथ, वर्ग की मध्यम से उच्च-स्तरीय युद्ध में काम करने में असमर्थ होने के लिए आलोचना की गई है और इसके परिणामस्वरूप या तो वर्ग को ऊपर उठाने या जहाजों को स्थानांतरित करने के लिए कॉल किया गया है। कक्षा को कार्यक्रम में देरी और बजट से अधिक होने के लिए भी आलोचना का सामना करना पड़ा है। ईटालिक्स में जहाजों की तिथियां अनुमानों को इंगित करती हैं उद्धरण संदर्भ रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना की वेबसाइट पर रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना के प्रस्तावित जहाजों के गश्ती जहाजों पर अराफुरा क्लास ओपीवी बाहरी लिंक