Patrick Huskinson
एयर कमोडोर पैट्रिक हस्किंसन, (17 मार्च 1897-24 नवंबर 1966) रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) के एक अधिकारी थे, जिन्होंने प्रथम और द्वितीय विश्व युद्धों के दौरान सेवा की। उन्होंने रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स में एक लड़ाकू खिलाड़ी के रूप में अपने सैन्य करियर की शुरुआत की, लेकिन बाद में बमवर्षक में बदल गए। वे हथियारों में इतने पारंगत हो गए कि उन्हें द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में विंस्टन चर्चिल द्वारा आयुध उत्पादन का निदेशक नियुक्त किया गया। अंधेपन के कारण आरएएफ से बाहर होने के बाद, उन्होंने एयर आर्मामेंट्स बोर्ड के अध्यक्ष के रूप में काम करना जारी रखा और जर्मनी की बमबारी के लिए हमेशा बड़े बम डिजाइन करने के लिए जिम्मेदार थे। आखिरकार, उन्होंने दस टन तक के ब्लॉकबस्टर बम तैयार किए। पैट्रिक हस्किंसन का जन्म कर्नल सी. जे. हस्किंसन के बेटे के रूप में हुआ था, जिन्होंने स्थानीय प्रादेशिक सेना रेजिमेंट की कमान संभाली थी। छोटे हस्किंसन ने रॉयल मिलिट्री कॉलेज, सैंडहर्स्ट में एक जेंटलमैन कैडेट के रूप में प्रवेश करने से पहले हैरो स्कूल में पढ़ाई की। स्नातक होने पर, उन्हें शेरवुड फॉरेस्टर्स में नियुक्त किया गया। प्रथम विश्व युद्ध 20 अक्टूबर 1915 को द्वितीय लेफ्टिनेंट के रूप में नियुक्त होने के बाद, हस्किंसन को शेरवुड फॉरेस्टर्स से विमानन प्रशिक्षण के लिए चुना गया, जिसमें एक ग्राउंड गन्नेरी स्कूल शामिल था। प्रशिक्षण पूरा होने पर, उन्हें 21 मार्च 1916 को रॉयल फ्लाइंग कोर में फ्लाइंग ऑफिसर नियुक्त किया गया। अगले महीने, उन्होंने नंबर 1 के लिए एक रॉयल एयरक्राफ्ट फैक्ट्री B.E.2c का संचालन शुरू किया। 2 स्क्वाड्रन। इसके तुरंत बाद, उन्होंने सोमे की लड़ाई के दौरान एक खतरनाक बमबारी मिशन के अपने दृढ़ अभियोजन के लिए मिलिट्री क्रॉस जीता; इसे 27 जुलाई 1916 को राजपत्रित किया गया था। 19 दिसंबर 1916 को उन्हें फ्लाइट कमांडर नियुक्त किया गया और उन्हें अस्थायी कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया। 1 जनवरी 1917 को हस्किंसन को लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया। 1917 की शुरुआत में, उन्हें गोस्पोर्ट में स्कूल ऑफ स्पेशल फ्लाइंग में भाग लेने के लिए युद्ध कर्तव्य से हटा लिया गया था। वह 19 स्क्वाड्रन में स्पैड VII पायलट के रूप में पश्चिमी मोर्चे पर लौट आए। 24 अक्टूबर 1917 से शुरू होकर, और 29 दिसंबर तक चलने के बाद, उन्होंने सात हवाई विजयों की एक श्रृंखला जीती। इसके बाद उन्होंने सोपविथ डॉल्फिन में अपग्रेड किया, और 8 और 17 मार्च 1918 के बीच चार और जीत हासिल की। अंतिम परिणाम यह हुआ कि तीन जर्मन विमान नष्ट हो गए और आठ नियंत्रण से बाहर हो गए। 1 अप्रैल 1918 को, रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) की स्थापना के साथ, हस्किंसन को कप्तान के रूप में पुष्टि की गई। एक बार फिर, उन्हें युद्ध से वापस ले लिया गया; 7 मई 1918 को, वे सेंट्रल फ्लाइंग स्कूल में एक प्रशिक्षक बन गए। नया पद अपने साथ मेजर का ग्रेड रखता था। उन्होंने इस कार्य में शेष युद्ध की सेवा की, विभिन्न रूप से एक अभिनय या एक अस्थायी मेजर होने के नाते। इंटरबेलम हस्किंसन के पास कुछ अल्पकालिक स्क्वाड्रन कमांड थे जो 10 दिसंबर 1918 से शुरू हुए और लगभग एक वर्ष तक चले। 1 अगस्त 1919 को उन्होंने शेरवुड फॉरेस्टर्स में अपने कमीशन से इस्तीफा दे दिया और आरएएफ में कप्तान के रूप में एक स्थायी कमीशन प्राप्त किया। फ्लाइट लेफ्टिनेंट के रूप में उनकी सेवा की तारीख भी वही थी। 10 मार्च 1921 को, हस्किंसन ने अदा मैरी डेनेही से शादी की; उन्होंने फ्रांस के दक्षिण में हनीमून मनाया। कुछ असंगत कार्यों के बाद, हस्किंसन ने 23 फरवरी 1923 से शुरू होने वाले आर्मामेंट और गन्नेरी स्कूल में भाग लिया। 19 मई 1924 को, उन्होंने मुख्यालय 10 समूह के आयुध अधिकारी के रूप में कर्तव्यों को संभाला; 20 अक्टूबर 1924 को, वे तटीय क्षेत्र के लिए उसी नौकरी पर चले गए। 1 जनवरी 1925 को उन्हें स्क्वाड्रन लीडर के रूप में पदोन्नत किया गया। बाद में 1925 में, 21 सितंबर को, उन्होंने प्रशिक्षण निदेशालय के कर्मचारियों पर साढ़े चार साल का कार्यकाल शुरू किया; वे गोलीबारी और बमबारी रेंज स्थापित करने के लिए जिम्मेदार थे। कमांडिंग ऑफिसर के रूप में एक कार्यकाल के बाद, नं। 41 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ., हस्किंसन 24 अक्टूबर 1931 को मुख्यालय इराक कमान में आयुध कर्मचारी पर विदेशी कार्य पर गए। 1 जनवरी 1933 को उन्हें विंग कमांडर के रूप में एक और पदोन्नति मिली। ब्रिटेन लौटने पर, हस्किंसन ने 1 अप्रैल 1933 से कुछ आयुध अधिकारी पदों पर कार्य किया, जिसके बाद उन्होंने कुछ हवाई स्टेशनों की कमान संभाली। 1 जुलाई 1937 को उन्हें समूह कप्तान बनाया गया। 14 मार्च 1938 को वे आयुध समिति में आर. ए. एफ. के प्रतिनिधि बने। द्वितीय विश्व युद्ध 1940 की शुरुआत में, हस्किंसन को विंस्टन चर्चिल द्वारा आयुध उत्पादन के निदेशक के रूप में नियुक्त किया गया था। 1940 में उन्होंने अपनी दूसरी पत्नी मौली से भी शादी की। 20 सितंबर 1940 को उन्हें एक अस्थायी एयर कमोडोर बनाया गया। 15 अप्रैल 1941 को, हस्किंसन द ब्लिट्ज़ के दौरान गिराए गए एक जर्मन बम के विस्फोट से अंधे हो गए थे। नतीजतन, उन्हें 25 जनवरी 1942 को आरएएफ से बाहर कर दिया गया। हालाँकि, उनकी विशेषज्ञता और प्रतिभा की अभी भी आवश्यकता थी; उन्हें तुरंत एयर आर्मामेंट्स बोर्ड के अध्यक्ष के रूप में दो व्यक्तिगत सहायकों और एक सचिव के साथ उनके घर में एक कार्यालय में उनकी विकलांगता के लिए नियुक्त किया गया था। हस्किंसन ने स्वयं ब्लूप्रिंट और चित्रों को पढ़ने के लिए ब्रेल जैसी विधि का उपयोग करते हुए अपने अंधेपन को अनुकूलित किया। जैसे-जैसे युद्ध आगे बढ़ा, हस्किंसन 12,000 और 22,000 पाउंड तक के बड़े बमों के उत्पादन के लिए जिम्मेदार था। इन बड़े बमों के आकार ने उन्हें हवाई क्षेत्र तक ले जाना मुश्किल बना दिया। हस्किंसन ने बड़े बमों को खंडों में ले जाने योग्य बनाया और बम खाड़ी में लोड होने से ठीक पहले आसानी से इकट्ठा किया। उन्होंने रॉकेट भी विकसित किए, और बमवर्षकों पर बंदूक के बुर्जों में सुधार किया। उन्होंने डी-डे के लिए पूर्ण पैमाने पर अभ्यास की भी व्यवस्था की। वे 1945 तक इस पद पर बने रहे। युद्ध के बाद युद्ध की समाप्ति के साथ, हस्किंसन लंदन की एक मुद्रण कंपनी के अध्यक्ष बने। 9 अक्टूबर 1945 को, संयुक्त राज्य अमेरिका, जिसने जर्मनी पर बमबारी करने के लिए उनकी ब्लॉकबस्टर फिल्मों का भी इस्तेमाल किया था, ने उन्हें लीजन ऑफ मेरिट से सम्मानित किया। उन्होंने अपनी ही सरकार से ऑर्डर ऑफ द ब्रिटिश एम्पायर भी प्राप्त किया। उन्होंने 1949 में प्रकाशित विजन अहेड में द्वितीय विश्व युद्ध के अपने अनुभवों का एक विवरण लिखा। पैट्रिक हस्किंसन का 24 नवंबर 1966 को नाइट्सब्रिज में उनके घर पर निधन हो गया। सम्मान और पुरस्कार मिलिट्री क्रॉस (एमसी) द्वितीय लेफ्टिनेंट पैट्रिक हस्किंसन, नॉट्स। और डर्बी। आर. और आर. एफ. सी. विशिष्ट वीरता और कौशल के लिए। दुश्मन के संचार पर हमला करते समय, अकेले और एक पर्यवेक्षक के बिना, वह एक ट्रेन और स्टेशन पर अपने बम छोड़ने के लिए 800 फीट तक नीचे उतरा। वह लगातार आग की चपेट में थे और उनका इंजन और मशीन गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए थे, लेकिन वह कम ऊंचाई पर वापस उड़ान भरने और हमारी लाइनों के भीतर सुरक्षित रूप से उतरने में सफल रहे। सीमा पार करते समय उन पर फिर से भारी गोलीबारी की गई। बार टू मिलिट्री क्रॉस (एमसी) लेफ्टिनेंट (T./Capt.) पैट्रिक हस्किंसन, एम. सी., नॉट्स। और डर्बी। आर., और आर. एफ. सी. विशिष्ट वीरता और कर्तव्य के प्रति समर्पण के लिए। छह महीने की अवधि के दौरान उन्होंने दो शत्रुतापूर्ण मशीनों को नष्ट कर दिया और सात अन्य को नियंत्रण से बाहर कर दिया। उन्होंने एक हमले के दौरान, बहुत कम ऊंचाई पर उड़ान भरते हुए एक जमीनी गश्ती भी की, जिसके दौरान उन्होंने दुश्मन की एक कंपनी को मशीन-बंदूक से आग लगा दी। बाद में एक अवसर पर, जब कम ऊंचाई से सड़कों पर गोलीबारी की गई, तो उन्हें एक गोले से सीधा मारा गया, जो उनकी मशीन का एक हिस्सा ले गया। हालाँकि, उन्होंने नियंत्रण हासिल कर लिया, और पानी से भरे एक खोल छेद में उल्टा उतरते हुए, लगभग डूबने तक पानी में लटक गए। अपने बचाव के बाद, वह पूरे दिन शेल फायर के नीचे काम करते रहे जब तक कि उन्होंने इंजन को बंद नहीं कर दिया। उन्होंने हमेशा खुद को एक बहुत ही वीर, उत्सुक और सक्षम पायलट साबित किया है। संदर्भ ग्रंथ सूची आगे पढ़ने के लिए 1897 जन्म ब्रिटिश प्रथम विश्व युद्ध फ्लाइंग एसिस लीजन ऑफ मेरिट के सैन्य क्रॉस अधिकारियों के प्राप्तकर्ता ऑर्डर ऑफ द ब्रिटिश एम्पायर रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स के अधिकारी 1966 की मृत्यु हेरो स्कूल में शिक्षित लोग रॉयल मिलिट्री कॉलेज के स्नातक, सैंडहर्स्ट शेरवुड फॉरेस्टर्स के अधिकारी अंग्रेजी नेत्रहीन लोग द्वितीय विश्व युद्ध के शाही वायु सेना के कर्मी नेवार्क और शेरवुड (जिले) के लोग स्टब्बिंगटन हाउस स्कूल में शिक्षित लोग प्रथम विश्व युद्ध के नॉटिंघमशायर के ब्रिटिश सेना के कर्मी