U.S. Route 40 Scenic
यू. एस. रूट 40 सीनिक (यू. एस. 40 सीनिक) यू. एस. राज्य मैरीलैंड में यू. एस. 40 का एक सुंदर मार्ग है। यूएस 40 सीनिक, जो अपने अधिकांश मार्ग के लिए नेशनल पाइक के रूप में जाना जाता है, पूर्वी एलेगनी काउंटी में टाउन हिल और सुदूर पश्चिमी वाशिंगटन काउंटी में सिडलिंग हिल पर यूएस 40 का पुराना संरेखण है। राजमार्ग का निर्माण मूल रूप से 19वीं शताब्दी की शुरुआत में बाल्टीमोर को कंबरलैंड में राष्ट्रीय सड़क के पूर्वी छोर से जोड़ने वाले एक मोड़ के हिस्से के रूप में किया गया था। राजमार्ग को 1910 के दशक के मध्य में एक आधुनिक सड़क के रूप में पक्का किया गया था और 1920 के दशक के अंत में यू. एस. 40 नामित किया गया था। यू. एस. 40 को 1950 के दशक की शुरुआत में सिडलिंग हिल के ऊपर और 1960 के दशक के मध्य में टाउन हिल के ऊपर स्थानांतरित किया गया था। यू. एस. 40 सीनिक पदनाम पहली बार 1965 में टाउन हिल पर पुराने राजमार्ग पर लागू किया गया था। सिडलिंग हिल में अंतरराज्यीय 68 (आई-68) के पूरा होने के बाद, यू. एस. 40 सीनिक को 1980 के दशक के अंत में पहाड़ के पुराने यू. एस. 40 के पार के साथ पूर्व में विस्तारित किया गया था। यू. एस. 40 सीनिक यू. एस. राजमार्ग प्रणाली में एकमात्र सुंदर मार्ग है; पहले, ओक्लाहोमा में एक दूसरा, यू. एस. 412 सीनिक था, लेकिन तब से इसे अधिक पारंपरिक "वैकल्पिक" मार्ग के लिए फिर से डिज़ाइन किया गया है। सुंदर मार्ग में एक आधिकारिक रूप से संदर्भित और पूरी तरह से राज्य-रखरखाव वाला खंड शामिल है जो I-68 के निकास 62 के पास ग्रीन रिज स्टेट फॉरेस्ट में पंद्रह मील क्रीक रोड से और US 40 से पूर्वी एलेगनी काउंटी के भीतर वाशिंगटन काउंटी लाइन तक चलता है। यूएस 40 सीनिक में पश्चिमी वाशिंगटन काउंटी में एक अनौपचारिक लेकिन हस्ताक्षरित खंड भी शामिल है जिसकी आई-68 के साथ एक समरूपता है और मैरीलैंड राज्य राजमार्ग प्रशासन और वाशिंगटन काउंटी द्वारा बनाए गए खंड हैं। एकमात्र हस्ताक्षरित खंड हैनकॉक के पश्चिम में आई-68 निकास 77 के पास एम. डी. 144 से पूर्व में एलेगनी-वाशिंगटन काउंटी लाइन के ठीक पश्चिम में आई-68 निकास 72 के पास हाई जर्मनी रोड पर आधिकारिक खंड से चलता है। पंद्रह मील क्रीक रोड और एम. डी. 144 के बीच हस्ताक्षरित खंड पूर्व की ओर और पश्चिम की ओर है। माइलेज में अंतर माउंटेन रोड के बाद पश्चिम की ओर जाने वाले सुंदर मार्ग के कारण है, जो आई-68 के प्रवेश द्वार तक बिना हस्ताक्षर वाला एम. डी. 903 है। मार्ग विवरण यू. एस. 40 सीनिक आई-68 और यू. एस. 40 (नेशनल फ्रीवे) के निकास 62 के लिए पूर्व की ओर जाने वाले रैंप के दक्षिण में ग्रीन रिज स्टेट फॉरेस्ट के किनारे पर पंद्रह मील क्रीक रोड के रूप में शुरू होता है। पंद्रह मील क्रीक रोड ग्रीन रिज स्टेट फॉरेस्ट के माध्यम से एक बिना सुधार वाली सड़क के रूप में दक्षिण में जारी है। यू. एस. 40 सीनिक आई-68 के ऊपर से गुजरता है और एम. डी. 144 (ओल्ड नेशनल पाइक) के पूर्वी छोर को पार करने से पहले पश्चिम की ओर जाने वाले निकास 62 रैंप से गुजरता है, जो राष्ट्रीय मुक्त मार्ग के स्थानीय पूरक के रूप में पश्चिम की ओर जाता है। सुंदर मार्ग राष्ट्रीय पाईक के रूप में जारी है, पंद्रह मील क्रीक को पार करता है, फिर पूर्व में एक तेज वक्र बनाता है, पंद्रह मील क्रीक रोड के एक अन्य खंड को काटता है और ग्रीन रिज के शीर्ष पर छोटी चढ़ाई शुरू करता है। एक छोटे से अवरोहण के बाद, राजमार्ग टाउन हिल की अपनी घुमावदार चढ़ाई शुरू करता है, जिसमें कोई चढ़ाई लेन नहीं है। यूएस 40 सीनिक, जो बिलमेयर वन्यजीव प्रबंधन क्षेत्र से गुजरता है, पहाड़ को पाइनी ग्रोव के समुदाय में उतरता है, जहां राजमार्ग ऑरलियन्स रोड को काटता है। मान रोड पर, राजमार्ग आई-68 को पार करने के लिए दक्षिण की ओर मुड़ता है। सुंदर मार्ग तुर्की फार्म रोड पर फिर से पूर्व की ओर मुड़ता है और आई-68 के पूर्व की ओर समानांतर होता है जब तक कि राजमार्ग हाई जर्मनी रोड तक नहीं पहुंच जाता, जो कि बेलग्रोव की बस्ती में हस्ताक्षरित एम. डी. 948वाई है। यूएस 40 सीनिक का संदर्भित हिस्सा पूर्व में वाशिंगटन काउंटी लाइन पर सिडलिंग हिल क्रीक में अपने आधिकारिक टर्मिनस तक जारी है। हस्ताक्षरित यूएस 40 सीनिक उत्तर की ओर हाई जर्मनी रोड की ओर मुड़ता है और निकास 72 पर एक समवर्ती मुद्रा में आई-68 में शामिल हो जाता है। सुंदर मार्ग वाशिंगटन काउंटी में सिडलिंग हिल क्रीक को पार करता है और आई-68 पर सिडलिंग हिल की चढ़ाई शुरू करता है। यू. एस. 40 सीनिक निकास 74 पर आई-68 से बाहर निकलता है, जो पहाड़ की पश्चिमी ढलान पर एक आंशिक आदान-प्रदान (पूर्व की ओर निकास और पश्चिम की ओर प्रवेश) है। ईस्टबाउंड यूएस 40 सीनिक एक व्यापक वक्र रैंप पर फ्रीवे से बाहर निकलता है जो माउंटेन रोड के दक्षिणी छोर पर समाप्त होता है। माउंटेन रोड एक दो लेन वाली सड़क है जो राज्य राजमार्ग के रूप में उत्तर की ओर जाती है, जिसे यू. एस. 40 सीनिक वेस्ट के रूप में हस्ताक्षरित किया गया है और एम. डी. 903 के रूप में हस्ताक्षरित नहीं किया गया है। एम. डी. 903 का उत्तरी टर्मिनस पश्चिम की ओर आई-68 पर यू. एस. 40 सीनिक के रैंप पर है। यू. एस. 40 सीनिक दक्षिण में नेशनल पाइक के रूप में अपनी दो दिशाओं के जंक्शन से एक काउंटी-रखरखाव, तीन-लेन वाली सड़क, दो लेन पूर्व की ओर और एक लेन पश्चिम की ओर, आरोही सिडलिंग हिल के रूप में जारी है। चढ़ाई के दौरान, सुंदर मार्ग मैकफारलैंड रोड को काटता है, जो यूएस 40 का मूल संरेखण है जो पश्चिम में यूएस 40 सीनिक के आधिकारिक पूर्वी टर्मिनस की ओर जाता है। जैसे ही यू. एस. 40 सीनिक साइडलिंग हिल के शीर्ष पर पहुंचता है, पूर्व की ओर चढ़ाई करने वाली लेन समाप्त हो जाती है। सुंदर मार्ग उत्तर की ओर एक हेयरपिन मोड़ बनाता है और पहाड़ से उतरना शुरू कर देता है, फिर से एक तीन-लेन वाली सड़क लेकिन दो लेन पश्चिम की ओर है। यू. एस. 40 पूर्व की ओर और फिर दक्षिण-पूर्व की ओर प्राकृतिक मोड़, समानांतर और धीरे-धीरे आई-68 की ओर बढ़ रहा है। पश्चिम की ओर चढ़ाई करने वाली लेन सुंदर मार्ग के पूर्वी टर्मिनस के ठीक पश्चिम में आई-68 निकास 77 के ठीक दक्षिण में एम. डी. 144 (पश्चिमी पाईक) पर समाप्त होती है। यू. एस. 40 सीनिक, टाउन हिल और सिडलिंग हिल पर यू. एस. 40 का पुराना संरेखण है, जो कंबरलैंड और हैनकॉक के बीच रिज-एंड-वैली एपलाचियन के कई उत्तर-दक्षिण कटकों में से दो हैं जिन्हें पहले बाल्टीमोर और कंबरलैंड टर्नपाइक, फिर यू. एस. 40 और हाल ही में आई-68 द्वारा पार करने की आवश्यकता थी। यू. एस. 40 सीनिक का हिस्सा टाउन हिल के ऊपर अपने पश्चिमी टर्मिनस से सिडलिंग हिल क्रीक तक टर्नपाइक और यू. एस. 40 के मूल संरेखण का अनुसरण करता है, सिवाय दोनों सिरों पर यू. एस. 40 और आई-68 के नए संरेखण के निर्माण के कारण विचलन के। बाल्टीमोर और कंबरलैंड टर्नपाइक और बाद में यू. एस. 40 अचानक सीडलिंग हिल क्रीक से सीडलिंग हिल के पश्चिमी किनारे पर चढ़ने के लिए उठे, जो आज मैकफारलैंड रोड पूर्व में है, हिक्सन रोड पर दक्षिण की ओर मुड़ता है, और उसी रेखा के साथ दक्षिण में जारी रहता है, जिसे अब छोड़ दिया गया है, पहाड़ की चोटी पर वर्तमान रेखा में शामिल होने के लिए। पूर्वी छोर पर, पुरानी सड़क वर्तमान संरेखण के साथ शुरू हुई, फिर एम. डी. 144 के पश्चिम में थोड़ी दूरी पर वर्तमान संरेखण में शामिल होने से पहले पश्चिमी पाईक का अनुसरण करने के लिए पूर्व की ओर वर्तमान वक्र के दक्षिण में थोड़ी दूरी पर पूर्व की ओर मुड़ गई। कंबरलैंड और हैनकॉक के बीच मूल राज्य सड़क 1913 में पंद्रह मील क्रीक से ग्रीन रिज तक, 1915 में ग्रीन रिज से सिडलिंग हिल क्रीक तक और 1914 में सिडलिंग हिल क्रीक से आधुनिक एम. डी. 144 जंक्शन तक पक्की की गई थी। राज्य सड़क के शुरुआती सुधारों में 1917 में पंद्रह मील क्रीक पर एक नया पुल, 1925 में सिडेलिंग हिल क्रीक पर एक नया पुल और उसी समय नए सिडेलिंग क्रीक ब्रिज के ठीक पूर्व में एक खराब वक्र का संशोधन शामिल था। यह सड़क 1927 में यू. एस. 40 का हिस्सा बन गई। कंबरलैंड और हैगरस्टाउन के बीच यू. एस. 40 के सुधार के हिस्से के रूप में 1929 और 1930 में राजमार्ग को चौड़ा और मोड़ दिया गया और संशोधित किया गया। 1942 के आसपास सिडलिंग हिल पर लंबाई में गुजरने वाली गलियाँ जोड़ी गईं। सुधारों के बावजूद, सिडलिंग हिल कंबरलैंड और हैनकॉक के बीच यातायात के लिए एक दुर्जेय बाधा बनी रही जब तक कि 1949 में पहाड़ पर एक नया राजमार्ग बनाने के लिए एक निर्माण परियोजना शुरू नहीं हुई। यू. एस. 40 को पहाड़ के ऊपर सिडलिंग हिल क्रीक के ठीक पश्चिम से आधुनिक एम. डी. 144 चौराहे के ठीक पश्चिम में स्थानांतरित कर दिया गया था। स्थानांतरण में लिटिल बेयर क्रीक के ऊपर एक बॉक्स पुलिया और सिडलिंग हिल क्रीक के ऊपर एक उच्च स्तरीय पुल शामिल था। नए सड़क मार्ग को अधिकतम 6 प्रतिशत ढाल तक रखा गया था और स्थानांतरण की लंबाई के 90 प्रतिशत के लिए एक तीसरी चढ़ाई लेन थी। 1952 में जब तक यह परियोजना पूरी हुई, तब तक धरती के ऊपर खुदाई हो चुकी थी। यू. एस. 40 सीनिक को पुराने यू. एस. 40 को टाउन हिल के ऊपर पंद्रह मील क्रीक रोड से मान रोड चौराहे तक सौंपा गया था जब यू. एस. 40 को 1965 में टाउन हिल के ऊपर इसके और आई-68 के वर्तमान संरेखण में स्थानांतरित कर दिया गया था। यू. एस. 40 को एक विभाजित राजमार्ग तक विस्तारित किया गया और हाई जर्मनी रोड से स्वीपिंग वक्र तक एक नए संरेखण में ले जाया गया जो अब 1983 में निकास 74 है। पुराने यू. एस. 40 के खंड को 1949-1952 सिडेलिंग हिल से सिडेलिंग हिल क्रीक के आसपास तुरंत हटा दिया गया था। उन्नत यूएस 40 आई-68 का एक हिस्सा बन गया जो 1987 के आसपास सिडलिंग हिल में एक कट से गुजरता है। सिडलिंग हिल पर पुराने संरेखण को काउंटी रखरखाव में स्थानांतरित कर दिया गया था और 1989 के आसपास यूएस 40 सीनिक नामित किया गया था। हालाँकि, यू. एस. 40 सीनिक ने अस्थायी रूप से 1991 में निकास 74 के पूरा होने तक सिडलिंग हिल के पश्चिम की ओर यू. एस. 40 के पुराने मैकफारलैंड रोड संरेखण का पालन किया। जंक्शन सूची यू. एस. 40 सीनिक का पूरा आधिकारिक रूप से संदर्भित हिस्सा पूर्वी एलेगनी काउंटी के कम आबादी वाले क्षेत्र में है। ये भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक मैरीलैंड सड़कें-दर्शनीय यू. एस. 40 40 दर्शनीय यू. एस. मार्ग 40 दर्शनीय यू. एस. मार्ग 40 दर्शनीय 40 दर्शनीय दृश्य