Go-op (train operating company)
गो-ऑप (पूरा नाम गो-ऑप कोऑपरेटिव लिमिटेड) एक ओपन एक्सेस ट्रेन संचालन कंपनी है जो वर्तमान में वेस्टबरी के माध्यम से टॉनटन और स्विंडन के बीच एक सेवा संचालित करने का प्रस्ताव कर रही है। इसका उद्देश्य यूनाइटेड किंगडम में पहली सहकारी स्वामित्व वाली ट्रेन संचालन कंपनी बनना है, जो मुख्य लाइनों को छोटे बाजार शहरों से जोड़ने वाली खुली पहुंच रेल सेवाओं के माध्यम से सार्वजनिक परिवहन बुनियादी ढांचे तक पहुंच में सुधार करना और हल्की रेल और बस लिंक और कार पूल के साथ सेवाओं का समन्वय करना है। एक सहकारी के रूप में, जीओ-ऑप का स्वामित्व और संचालन उसके कर्मचारियों और ग्राहकों द्वारा किया जाना है। शेयर आम जनता के लिए उपलब्ध हैं, जिसमें होल्डिंग प्रति शेयरधारक £500 और £20,000 के बीच सीमित है। सामान्य बैठकों में यात्रियों के पास 50 प्रतिशत वोट होते हैं, जिसमें कर्मचारियों के पास 25 प्रतिशत और अन्य निवेशकों के पास शेष हिस्सेदारी होती है। पहला प्रस्ताव 2010 के आसपास, कंपनी ने एक मसौदा समय सारिणी बनाई जिसमें योविल जंक्शन और मिडलैंड्स के बीच योविल पेन मिल, कैसल कैरी, फ्रोम, वेस्टबरी, ट्रॉब्रिज, मेलक्शम, चिप्पेनहैम, स्विंडन और ऑक्सफोर्ड के माध्यम से चार वापसी यात्राओं की पेशकश की गई, जिनमें से तीन सेवाओं को बर्मिंघम मूर स्ट्रीट तक बढ़ाया गया। समय सारिणी ने योविल से बर्मिंघम के लिए एक सुबह की सेवा का प्रस्ताव रखा, जो व्यावसायिक यात्रियों के लिए भोजन प्रदान करती है, इसके बाद वेस्टबरी और ट्रॉब्रिज से स्विंडन और ऑक्सफोर्ड के लिए एक यात्री सेवा है। बर्मिंघम के लिए बाद की सेवाएँ अवकाश बाजार की जरूरतों को पूरा करेंगी। मार्ग को आगे दक्षिण में वेमाउथ तक विस्तारित करने की योजना थी, हालाँकि यह स्वीकार किया गया था कि ऐसा करने के लिए अतिरिक्त ट्रेनों की आवश्यकता होगी। गो-ऑप का अनुमान है कि बर्मिंघम को छोड़कर प्रस्तावित मार्ग पर स्टेशनों के 2 किमी के भीतर लगभग 750,000 लोग रहते हैं। गो-ऑप ने 2014 के वसंत में रेल सेवाओं का संचालन शुरू करने का इरादा किया था, लेकिन रोलिंग स्टॉक प्राप्त करने में कठिनाइयाँ और उनके मुख्य भागीदार द को-ऑपरेटिव बैंक द्वारा की गई गंभीर वित्तीय कठिनाइयों ने इन योजनाओं में देरी की। कंपनी के मूल उद्देश्यों में से एक मौजूदा शाखा लाइनों पर हल्की रेल सेवाओं को विकसित करके मौजूदा मुख्य लाइन रेल मार्गों में लिंक विकसित करना था। योविल, ऑक्सफोर्ड और वेमाउथ में और उसके आसपास के मार्गों पर विचार किया गया था, लेकिन मार्गों को व्यवहार्य सार्वजनिक परिवहन लिंक में बदलने की तकनीकी कठिनाई के कारण अस्वीकार कर दिया गया था। सहकारी ने 2011 की शुरुआत में मिड-हैंट्स रेलवे के हिस्से के ऊपर मेडस्टेड एंड फोर मार्क्स से एल्टन तक एक 'परीक्षण' सेवा संचालित करने की योजना बनाई थी। गो-ऑप मिड-हैंट्स लिंक के रूप में ब्रांडेड शटल सेवाएं और पैरी पीपल मूवर्स से रोलिंग स्टॉक का उपयोग करते हुए, फ़ार्नहैम, वोकिंग और एल्टन के लिए दक्षिण पश्चिम ट्रेनों की मुख्य लाइन सेवाओं से जुड़ेंगी। प्रत्येक दिशा में पाँच ट्रेनें निर्धारित की गई थीं, जिसमें मेडस्टेड और फोर मार्क्स से एल्टन के लिए सुबह की ट्रेनें और एल्टन से मेडस्टेड और फोर मार्क्स के लिए शाम की ट्रेनें थीं। मुकदमा हैम्पशायर काउंटी काउंसिल और ईस्ट हैंट्स डिस्ट्रिक्ट काउंसिल के साथ मिलकर चलाया जाना था। पैरी पीपल मूवर के साथ तकनीकी मुद्दों के कारण परीक्षण स्थगित कर दिया गया और यह अभी तक नहीं हुआ है। विल्टशायर और हैम्पशायर के बीच की सीमा पर एंडोवर के पास लुडगर्सहॉल शाखा पर विचार किया गया। शहर में पूर्व स्टेशन के दक्षिण की लाइन माल यातायात के लिए खुली रहती है, अर्थात् सैलिसबरी मैदान में एमओडी उपकरण की डिलीवरी। समय के साथ, कंपनी को रेल नेटवर्क के साथ संपर्क में सुधार के लिए शटल बस सेवाएं, कार क्लब और बाइक किराए पर लेने की उम्मीद है। दूसरा प्रस्ताव 2016 में, गो-ऑप ने कैसल कैरी, ब्रुटन, फ्रोम, वेस्टबरी, ट्रोब्रिज, मेलक्षम और चिप्पेनहैम के माध्यम से टॉनटन और स्विंडन के बीच एक सेवा संचालित करने के लिए रेल और सड़क कार्यालय में एक आवेदन दायर किया। कंपनी ने शुरू में क्लास 195 के बेड़े को खरीदने से पहले क्लास 185 के संचालन का प्रस्ताव रखा था। जून 2016 में एक संशोधित योजना ने 2019 से स्विंडन और ऑक्सफोर्ड के माध्यम से टॉनटन और न्यूनाटन के बीच सेवाओं का प्रस्ताव रखा। तीसरा प्रस्ताव मार्च 2019 में, कंपनी ने टॉनटन और योविल से स्विंडन, ऑक्सफोर्ड और न्यूनाटन तक की सेवाओं के लिए नए प्रस्तावों की घोषणा की। टौनटन और योविल से स्विंडन सेवा 2020 की गर्मियों से चलेंगी और फ्रोम और मेलक्षम जैसे शहरों में सेवा देने वाली ट्रेनों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि प्रदान करेंगी। प्रस्ताव में टौंटन और ऑक्सफोर्ड के बीच प्रति दिन चार ट्रेनें शामिल हैं, जो कैसल कैरी, ब्रुटन, फ्रोम, वेस्टबरी, ट्रॉब्रिज, मेल्कशम, चिप्पेनहैम और स्विंडन में चलती हैं। न्यूनाटन और योविल पेन मिल के बीच प्रति दिन दो ट्रेनें भी चलेंगी, जो कोवेंट्री, केनिलवर्थ, लेमिंगटन स्पा, बैनबरी, ऑक्सफोर्ड, स्विंडन, चिप्पेनहैम, मेलक्शम, ट्रोब्रिज, वेस्टबरी, फ्रोम, ब्रुटन और कैसल कैरी में चलेंगी। ओ. आर. आर. वेबसाइट सितंबर 2019 में इस सेवा के लिए एक आर्थिक संतुलन परीक्षण के प्रस्ताव को वापस लेने का रिकॉर्ड करती है। चौथा प्रस्ताव 2021 में, गो-ऑप ने स्विन्डन और बिशप्स लिडियर्ड (टॉनटन से ठीक आगे) के बीच सेवाओं के लिए नेटवर्क रेल के साथ चर्चा शुरू की, जिसे 2022 के मध्य में शुरू होने की उम्मीद थी। शुरू में स्विंडन और वेस्टबरी के बीच भीड़भाड़ के कारण प्रति दिन केवल तीन सेवाएँ हो सकती थीं; स्विंडन के लिए मौजूदा सेवाओं से जुड़ते हुए, फ्रोम या वेस्टबरी को और तीन सेवाएँ प्रदान की जा सकती थीं। इन योजनाओं से ट्रांस्विल्ट्स लाइन पर स्थानीय सेवाओं में भी सुधार होगा, जो ट्रोब्रिज और मेलक्षाम को कॉल करेगी। बिशप्स लिडियर्ड के लिए योजनाएं राष्ट्रीय नेटवर्क और संरक्षित वेस्ट समरसेट रेलवे के बीच 1971 में टूटी हुई कड़ी को बहाल करेंगी, जो माइनहेड के लिए अवकाश सेवाएं चलाती है। संदर्भ बाहरी लिंक गो-ऑप आधिकारिक वेबसाइट 2009 में स्थापित ब्रिटिश कंपनियाँ यूनाइटेड किंगडम में ओपन-एक्सेस ट्रेन संचालन कंपनियों में सहकारी समितियाँ यूनाइटेड किंगडम में प्रस्तावित सार्वजनिक परिवहन