Tesla and unions
टेस्ला, इंक. एक अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार निर्माता है जो अपने वैश्विक संचालन में 127,000 से अधिक श्रमिकों को रोजगार देता है, जिनमें से कोई भी संघबद्ध नहीं है। टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने टेस्ला के संबंध में ट्रेड यूनियनों पर नकारात्मक टिप्पणी की है। उच्च चोट दर, लंबे घंटे और उद्योग से कम वेतन के आरोपों के बावजूद, कार्यबल को एकजुट करने के प्रयास काफी हद तक असफल रहे हैं। टेस्ला एकमात्र प्रमुख अमेरिकी वाहन निर्माता है जिसका प्रतिनिधित्व 2023 तक अमेरिका में किसी संघ द्वारा नहीं किया गया था। दो अमेरिकी ट्रेड यूनियन, यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स और वर्कर्स यूनाइटेड ने क्रमशः कैलिफोर्निया और न्यूयॉर्क में श्रमिकों को एकजुट करने की असफल कोशिश की है। टेस्ला ने दोनों अभियानों में शामिल कर्मचारियों को बर्खास्त करके जवाब दिया। राष्ट्रीय श्रम संबंध बोर्ड (एन. एल. आर. बी.) ने 2017 में कैलिफोर्निया में गोलीबारी को अवैध और जवाबी कार्रवाई माना। जर्मनी में टेस्ला और टेस्ला ऑटोमेशन की गैर-संघ की स्थिति और उद्योग मानकों की तुलना में कम मजदूरी धातु श्रमिक संघ आई. जी. मेटल की शक्ति को कमजोर करती है। टेस्ला ने टेस्ला ऑटोमेशन वर्क्स काउंसिल के साथ वेतन से संबंधित कार्य समझौते पर हस्ताक्षर किए, जबकि आई. जी. मेटाल के साथ सामूहिक समझौते पर हस्ताक्षर करने से इनकार कर दिया। जनवरी 2023 में, आई. जी. मेटाल ने लंबे समय तक काम करने और जबरन गैर-प्रकटीकरण समझौतों के आरोपों पर टेस्ला की जांच का आह्वान किया। संयुक्त राज्य अमेरिका, टेस्ला एकमात्र प्रमुख अमेरिकी वाहन निर्माता है जिसका प्रतिनिधित्व अमेरिका में किसी संघ द्वारा नहीं किया जाता है। 2010 में, टेस्ला ने फ्रेमोंट, कैलिफोर्निया में पूर्व संघीकृत एन. यू. एम. एम. आई. संयंत्र का अधिग्रहण किया, जो टेस्ला फ्रेमोंट फैक्ट्री बन गया। 2016 के अंत में, टेस्ला फ्रेमोंट फैक्ट्री के एक कर्मचारी, जोस मोरन ने यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स (यू. ए. डब्ल्यू.) से संपर्क किया, फरवरी 2017 में "फेयर फ्यूचर एट टेस्ला" अभियान के साथ सार्वजनिक रूप से जाना, उच्च चोट दर, लंबे घंटे और उद्योग के वेतन से कम का हवाला देते हुए। 2016 में, यू. ए. डब्ल्यू. ने भी टेस्ला को संघबद्ध करने में अपनी रुचि का संकेत दिया, 2018 तक एन. एल. आर. बी. शिकायतों के आयोजन, अभियान और दाखिल करने पर $400,000 से अधिक खर्च किया। अक्टूबर 2017 में, टेस्ला ने रिचर्ड ऑर्टिज़ को निकाल दिया जो (संघ के आयोजकों में से एक, मोरन के साथ) आयोजन कर रहे थे, जिसे बाद में एन. एल. आर. बी. ने अवैध प्रतिशोध माना। 2018 में, सीईओ एलोन मस्क ने ट्वीट किया, "हमारे कार संयंत्र में टेस्ला टीम को मतदान संघ से कुछ भी नहीं रोक रहा है। वे चाहें तो ऐसा कर सकते हैं। लेकिन संघ के बकाया का भुगतान क्यों करें और बिना किसी खर्च के स्टॉक विकल्प क्यों छोड़ दें? "। मस्क को उस ट्वीट को हटाने का आदेश दिया गया था (जिसका अर्थ था कि यदि वे एक संघ बनाते हैं तो श्रमिक स्टॉक खो देंगे), और ऑर्टिज़ को वापस वेतन के साथ अपनी नौकरी वापस करने की पेशकश की। इसके अतिरिक्त टेस्ला को गैरकानूनी ट्वीट को संबोधित करते हुए अपने सभी अमेरिकी कारखानों में एक नोटिस लगाना होगा। इस मामले की अपील यूनाइटेड स्टेट्स कोर्ट ऑफ अपील्स फॉर द फिफ्थ सर्किट में की गई थी, जिसने 2023 में एन. आर. एल. बी. के आदेश की पुष्टि की। मार्च 2022 में मस्क ने यू. ए. डब्ल्यू. संघ को उनकी सुविधा के अनुसार मतदान करने के लिए आमंत्रित किया। यू. ए. डब्ल्यू. के अध्यक्ष रे करी ने जवाब दिया कि टेस्ला को यह स्वीकार करना चाहिए कि अगर वह आयोजन का समर्थन करने के बारे में गंभीर है तो उसने कानून तोड़ा है। बाद में, जून 2022 में, सी. एन. बी. सी. की एक रिपोर्ट में पाया गया कि टेस्ला ने एक टेस्ला कर्मचारी फेसबुक समूह की निगरानी करने और 2017 से 2018 तक सोशल मीडिया पर टेस्ला संघ के आयोजकों पर शोध करने के लिए जनसंपर्क फर्म माइकवर्ल्डवाइड को भुगतान किया। माइकवर्ल्डवाइड ने टेस्ला में अनुचित श्रम प्रथाओं का आरोप लगाते हुए सोशल नेटवर्क पर चर्चाओं की निगरानी की और यौन उत्पीड़न के मुकदमे पर चर्चाओं की निगरानी की। टेस्ला के पूर्व और वर्तमान कर्मचारियों ने सीएनबीसी को बताया कि उनका मानना है कि कंपनी ने 2022 तक सोशल मीडिया पर अपने कर्मचारियों की निगरानी करना जारी रखा। फरवरी 2023 में, टेस्ला ऑटोपायलट के लिए लेबलिंग डेटा से जुड़े बफ़ेलो में गीगाफैक्टरी न्यूयॉर्क के श्रमिकों ने वर्कर्स यूनाइटेड के साथ एक संघीकरण प्रयास की घोषणा की। वर्कर्स यूनाइटेड सर्विस एम्प्लॉइज इंटरनेशनल यूनियन से संबद्ध है। वर्कर्स यूनाइटेड ने छह मील दूर बफ़ेलो में एक स्टारबक्स स्टोर में यूनियन ड्राइव का सफलतापूर्वक नेतृत्व किया। घोषणा के एक दिन बाद, वर्कर्स यूनाइटेड संगठन में भाग लेने वाले 18 से अधिक कर्मचारियों को कथित रूप से बर्खास्त करने के लिए टेस्ला के खिलाफ एनएलआरबी में शिकायत दर्ज की गई थी। जर्मनी टेस्ला जर्मनी के उन कुछ वाहन निर्माताओं में से एक है जिन्होंने किसी भी कंपनी के सामूहिक समझौते पर हस्ताक्षर नहीं किए हैं, और न ही 2021 तक नियोक्ता संघ में शामिल हुए हैं। विद्युत वाहन उत्पादन के लिए पारंपरिक दहन-इंजन वाहनों की तुलना में 30 प्रतिशत कम श्रमिकों की आवश्यकता होती है। नतीजतन, एक गैर-संघीकृत टेस्ला कम संघ सदस्यों और उच्च श्रम आपूर्ति के कारण जर्मनी में समग्र मोटर वाहन क्षेत्र में आई. जी. मेटल की सौदेबाजी की शक्ति को कमजोर कर देता है। जनवरी 2017 में, टेस्ला ने ग्रोहमैन इंजीनियरिंग (अब टेस्ला ऑटोमेशन) का अधिग्रहण किया। आई. जी. मेटाल और वर्कस काउंसिल के अध्यक्ष ग्रोहमैन इंजीनियरिंग के उवे हर्जिग ने कहा कि टेस्ला के तहत मजदूरी धातु उद्योग ("गेसमटमेटाल") सामूहिक समझौतों से 25-30 प्रतिशत कम थी। पूर्व सी. ई. ओ. क्लाउस ग्रोहमैन के हटाए जाने और अन्य कंपनियों के साथ व्यावसायिक अनुबंध रद्द किए जाने के बाद कर्मचारियों ने चिंता व्यक्त की। 2023 की शुरुआत में, आई. जी. मेटाल ने धमकी दी कि अगर टेस्ला ने उनके और ग्रोहमैन इंजीनियरिंग वर्क्स काउंसिल के साथ बातचीत शुरू नहीं की तो वह हड़ताल पर चले जाएंगे। अक्टूबर 2017 में, प्रबंधन और कार्य परिषद ने एक कार्य समझौता किया जो धातु उद्योग ट्रेड यूनियन सामूहिक समझौतों पर स्पष्ट रूप से हस्ताक्षर किए बिना कर्मचारियों के वेतन को निर्धारित करता है। आई. जी. मेटाल अभी भी औपचारिक अनुसमर्थन के लिए जोर दे रहे हैं, हालांकि, इसने संकेत दिया है कि इस तरह के समझौतों को मजबूत करने के लिए हड़तालों और आंतरिक दबाव के खतरों को श्रेय देते हुए "बातचीत के अच्छे परिणाम" आए हैं। गीगा बर्लिन आई. जी. मेटाल के अनुसार, टेस्ला नई गीगा बर्लिन सुविधा में कर्मचारियों को जर्मनी में अन्य मोटर वाहन सुविधाओं में प्रदान किए गए सामूहिक समझौते के मानकों से 20 प्रतिशत कम वेतन की पेशकश कर रही थी। 22 नवंबर, 2021 को गीगा बर्लिन के सात गैर-संघ कर्मचारियों ने एक कार्य परिषद की स्थापना की प्रक्रिया शुरू की। आई. जी. मेटाल ने भविष्य की कार्य परिषद में प्रबंधन का वर्चस्व होने के बारे में चिंता व्यक्त की, क्योंकि केवल पहले के कर्मचारी ही उम्मीदवारों के रूप में चुनाव लड़ने के पात्र होंगे (6 महीने के कार्यकाल की आवश्यकता के कारण) और पहले 1,800 कर्मचारियों में से अधिकांश मध्यम-प्रबंधन कर्मी थे। कुल मिलाकर, टेस्ला ने 12,000 कर्मचारियों को नियुक्त करने की योजना बनाई। यदि कर्मचारियों की संख्या दोगुनी हो जाती है, तो अगला कार्य परिषद चुनाव सामान्य चार के बजाय दो साल बाद होगा। 2 मार्च, 2022 को एक कार्य परिषद की स्थापना की गई थी। लगभग आधे वोट प्रबंधक के अनुकूल "गीगावॉइस" सूची में गए। जनवरी 2023 में, आई. जी. मेटाल ने यह कहते हुए जांच का आह्वान किया कि श्रमिकों ने संगठन को यह बताने के लिए फोन किया था कि उन्हें शिफ्ट के बीच कम समय के साथ लंबे समय तक काम करने के लिए कहा जा रहा है। आई. जी. मेटाल ने यह भी कहा कि श्रमिकों को अपने नियमित कार्य अनुबंधों के साथ-साथ गैर-प्रकटीकरण समझौतों पर हस्ताक्षर करने के लिए मजबूर किया जा रहा था और इसलिए वे अपनी कार्य स्थितियों पर खुले तौर पर चर्चा करने पर प्रतिशोध से डरते थे। वोक्सवैगन श्रमिक संगठन भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक टेस्ला श्रमिक अधिकार आई. जी. मेटल बेई टेस्ला फेयर फ्यूचर टेस्ला टेस्ला श्रमिक संयुक्त टेस्ला, इंक. लोग टेस्ला, इंक. टेस्ला संयुक्त ऑटो श्रमिक ऑटोमोटिव उद्योग संयुक्त राज्य अमेरिका में जर्मनी में मोटर वाहन उद्योग जर्मनी में श्रम संबंध कैलिफोर्निया में श्रम संबंध