Kyleigh's Law
कैलिघ्स लॉ (एस2314) न्यू जर्सी में एक मोटर वाहन कानून है जिसमें 21 वर्ष से कम उम्र के किसी भी चालक के लिए परमिट या परिवीक्षाधीन चालक का लाइसेंस होना आवश्यक है, जो अपने वाहनों के सामने और पीछे के लाइसेंस प्लेट के ऊपरी बाएँ कोने पर $4 की जोड़ी को प्रदर्शित कर सकता है। 1 मई, 2010 से डिकल अनिवार्य थे। यह कानून 21 वर्ष से कम आयु के चालकों को रात 1 बजे से सुबह 5 बजे के बीच गाड़ी चलाने से रोकता है। यदि खींचा जाता है, तो पहला या दूसरा अपराध चालक पर 25 डॉलर का जुर्माना लगा सकता है, जबकि तीसरा अपराध चालक के लाइसेंस पर 2 अंक अर्जित करता है, और चौथा अपराध किशोर चालक को परिवीक्षा पर रखता है और 6 महीने तक उनका लाइसेंस छीन लेता है। यह कानून न्यू जर्सी में मई 2010 से प्रभावी है। लाल, अलग करने योग्य डेकल हैं और लाइसेंस प्लेटों के साथ संलग्न किए जाने हैं। डिकल का उद्देश्य पुलिस को चालक के अस्थायी लाइसेंस की स्थिति की पहचान करना है ताकि वे संभावित कानून तोड़ने वालों की अधिक आसानी से पहचान कर सकें। कानून का नाम काइल डी 'अलेसिओ के नाम पर रखा गया है, जो 2006 के वाशिंगटन टाउनशिप, मॉरिस काउंटी दुर्घटना में मारे गए 16 वर्षीय थे, जिसमें एक अन्य किशोर गाड़ी चला रहा था। उस वाहन का 17 वर्षीय चालक तीन यात्रियों के साथ गाड़ी चलाकर तत्कालीन वर्तमान जी. डी. एल. प्रतिबंधों का उल्लंघन कर रहा था, जब वह केवल एक यात्री तक सीमित था (यात्रियों में से एक उसका भाई था जो यात्री प्रतिबंधों में शामिल नहीं था)। परिवीक्षाधीन अनुज्ञप्ति प्रतिबंध एक अतिरिक्त कानून (एस-16) जिस पर काइली के कानून के साथ ही हस्ताक्षर किए गए थे और साथ ही न्यू जर्सी में जी. डी. एल. (स्नातक चालक अनुज्ञप्ति) प्रणाली के साथ पहले से निर्धारित प्रतिबंधों को बदल देता है। पिछले प्रतिबंध अस्थायी लाइसेंस धारक को वाहन में केवल एक अतिरिक्त यात्री के साथ यात्री वाहन चलाने की अनुमति होगी, सिवाय इसके कि यह यात्री प्रतिबंध तब लागू नहीं होगा जब अस्थायी लाइसेंस धारक या एक अन्य यात्री की आयु कम से कम 21 वर्ष हो। अनंतिम अनुज्ञप्ति धारक, जिसकी आयु 21 वर्ष से कम है, दोपहर 1 बजे से सुबह 5 बजे के बीच के घंटों के दौरान वाहन नहीं चलाएगा, बशर्ते कि इस शर्त को उस आपात स्थिति के लिए माफ किया जा सकता है जो स्थानीय पुलिस के निर्णय में किसी व्यक्ति के स्वास्थ्य, सुरक्षा, कल्याण या संपत्ति को काफी हद तक खतरे में डालने के लिए पर्याप्त गंभीरता और परिमाण की है या किसी भी प्रामाणिक रोजगार या धर्म से संबंधित गतिविधि के लिए है, यदि नियोक्ता या उपयुक्त धार्मिक प्राधिकरण मुख्य प्रशासक द्वारा प्रदान की गई तरीके से ऐसी गतिविधि का लिखित सत्यापन प्रदान करता है। अनंतिम लाइसेंस धारक सार्वजनिक सड़क या राजमार्ग पर चलती यात्री वाहन का संचालन करते समय किसी आपात स्थिति को छोड़कर किसी भी इंटरैक्टिव वायरलेस संचार उपकरण का उपयोग नहीं करेगा। "उपयोग" में शामिल होगा, लेकिन यह किसी भी इंटरैक्टिव वायरलेस संचार उपकरण पर बात करना या सुनना या इसकी कुंजी, बटन या अन्य नियंत्रणों को संचालित करना तक सीमित नहीं होगा। अनंतिम लाइसेंस धारक यह सुनिश्चित करेगा कि वाहन के सभी सवार एक उचित रूप से समायोजित और बंधी हुई सीट बेल्ट या बाल संयम प्रणाली में सुरक्षित हैं। कैलिघ के कानून के तहत प्रतिबंध परिवीक्षाधीन लाइसेंस धारक को परिवीक्षाधीन लाइसेंस धारक के किसी भी आश्रित के अलावा वाहन में केवल एक अतिरिक्त यात्री के साथ यात्री वाहन चलाने की अनुमति दी जाएगी, सिवाय इसके कि यह यात्री प्रतिबंध तब लागू नहीं होगा जब परिवीक्षाधीन लाइसेंस धारक की आयु कम से कम 21 वर्ष हो या परिवीक्षाधीन लाइसेंस धारक के साथ माता-पिता या अभिभावक हों। परिवीक्षाधीन अनुज्ञप्ति धारक, जिसकी आयु 21 वर्ष से कम है, दोपहर 1 बजे से सुबह 5 बजे के बीच के घंटों के दौरान वाहन नहीं चलाएगा, बशर्ते कि इस शर्त को किसी आपात स्थिति के लिए माफ किया जा सकता है, जो स्थानीय पुलिस के निर्णय में किसी व्यक्ति के स्वास्थ्य, सुरक्षा, कल्याण या संपत्ति को काफी हद तक खतरे में डालने के लिए पर्याप्त गंभीरता और परिमाण की है या किसी भी प्रामाणिक रोजगार या धर्म से संबंधित गतिविधि के लिए है, यदि नियोक्ता या उपयुक्त धार्मिक प्राधिकरण मुख्य प्रशासक द्वारा प्रदान की गई तरीके से ऐसी गतिविधि का लिखित सत्यापन प्रदान करता है। परिवीक्षाधीन अनुज्ञप्ति धारक सार्वजनिक सड़क या राजमार्ग पर चलती यात्री वाहन का संचालन करते समय किसी आपात स्थिति को छोड़कर किसी भी हाथ से पकड़े जाने वाले या हाथों से मुक्त इंटरैक्टिव वायरलेस संचार उपकरण का उपयोग नहीं करेगा। "उपयोग" में किसी भी हाथ से पकड़े जाने वाले या हाथों से मुक्त इंटरैक्टिव वायरलेस संचार उपकरण पर बात करना या सुनना या इसकी चाबियाँ, बटन या अन्य नियंत्रणों को संचालित करना शामिल होगा, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं होगा। परिवीक्षाधीन अनुज्ञप्ति धारक यह सुनिश्चित करेगा कि वाहन के सभी सवार एक उचित रूप से समायोजित और बंधी हुई सीट बेल्ट या बाल संयम प्रणाली में सुरक्षित हैं। कार के आगे और पीछे की लाइसेंस प्लेटों पर लाल स्टिकर पहने जाने चाहिए जो वाहक को परिवीक्षाधीन लाइसेंस रखने वाले के रूप में पहचानते हैं। इनमें से किसी भी प्रतिबंध का पालन करने में विफलता के परिणामस्वरूप $100 का जुर्माना लगाया जाता है। विवाद न्यू जर्सी के कुछ निवासियों का मानना है कि कानून वास्तव में किशोर चालकों को अधिक खतरे में डाल सकता है। लाइसेंस प्लेटों पर लाल रंग के स्टिकर का उपयोग अपराधियों, शिकारियों और संभावित किशोर पीड़ितों के लिए सड़कों का पीछा करने वाले यौन अपराधियों द्वारा किया जा सकता है। वे पुलिस प्रोफाइलिंग की संभावना का भी हवाला देते हैं, हालांकि कानून प्रवर्तन इस बात से इनकार करता है कि ऐसा होगा। इन दलीलों को कानून को निरस्त करने के प्रस्ताव में शामिल किया गया था, लेकिन न्यायाधीश रॉबर्ट ब्रेनन ने प्रस्ताव को खारिज कर दिया और कानून को प्रभावी होने दिया। कानून के विरोधियों ने फ्लोरिडा में अनपेक्षित परिणामों का हवाला दिया, जहां 1990 के दशक में किराए की कारों के लिए एक समान कानून पारित किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप नौ पर्यटकों पर हमला किया गया और उनकी हत्या कर दी गई क्योंकि लाइसेंस प्लेटों ने किराए के वाहनों की पहचान अपराधियों के लिए की थी जो शहर से बाहर के चालकों को निशाना बनाते थे जो अपने आसपास से अपरिचित थे और संभवतः बहुत सारी नकदी ले जा रहे थे। नेशनल यूथ राइट्स एसोसिएशन, कानून को "भेदभावपूर्ण और खतरनाक" बताते हुए, सभी न्यू जर्सी मोटर चालकों को प्रोत्साहित कर रहा है, जिसमें वे भी शामिल हैं जिन्हें ऐसा करने की आवश्यकता नहीं है, वे अपने लाइसेंस प्लेट पर डिकल लगाने के लिए। इस कानून का राज्य भर में व्यापक रूप से पालन नहीं किया गया है। 11 मई, 2010 तक जिन लोगों को स्टिकर रखने की आवश्यकता थी, उनमें से केवल 5 में से लगभग 2 ने उन्हें खरीदा था। 13 मई, 2010 को मॉरिस काउंटी में किशोरों के साथ-साथ माता-पिता और दादा-दादी द्वारा एक रैली आयोजित की गई, जिसमें कानून को निरस्त करने का आह्वान किया गया। इसके अलावा, चोरी के स्टिकरों की खबरें सामने आई हैं। 6 अगस्त, 2012 को न्यू जर्सी सुप्रीम कोर्ट ने कैलिघ के कानून की कठोर आवश्यकता को बरकरार रखते हुए कहा कि यह संघीय चालक गोपनीयता संरक्षण अधिनियम का उल्लंघन नहीं करता है जो कहता है कि यह तथ्य कि एक चालक 21 वर्ष से कम उम्र का है और उसके पास लर्नर परमिट, परीक्षा परमिट या परिवीक्षाधीन लाइसेंस है, का खुलासा किया जा सकता है। अदालतों ने कहा कि "चालक की आयु समूह न तो (संघीय कानून) के अर्थ के भीतर 'अत्यधिक प्रतिबंधित व्यक्तिगत जानकारी' और न ही" संघीय कानून "के अर्थ के भीतर 'व्यक्तिगत जानकारी' का गठन करता है। (काइली के कानून) के अधीन युवा चालकों को अपने आयु वर्ग में गोपनीयता की कोई उचित उम्मीद नहीं है क्योंकि एक चालक की आयु समूह को आम तौर पर उसके शारीरिक रूप से निर्धारित किया जा सकता है, जो नियमित रूप से सार्वजनिक रूप से देखा जाता है। एल-प्लेट भी देखें-इसी तरह की प्रणालियों का उपयोग अंतरराष्ट्रीय स्तर पर किया जाता है संदर्भ ड्राइविंग लाइसेंस संयुक्त राज्य अमेरिका के अमेरिकी कानून चालक शिक्षा वाहन पंजीकरण प्लेटों में न्यू जर्सी क़ानून 2010