Russian ship of the line Azov (1826)
एज़ोव () इंपीरियल रूसी नौसेना की लाइन का एक 74-बंदूक वाला जहाज था। आज़ोव का निर्माण 1826 में 1824 की विनाशकारी सेंट पीटर्सबर्ग बाढ़ के नुकसान की भरपाई के लिए किया गया था। उसी वर्ष मिखाइल लाज़ारेव की कमान में आज़ोव, एडमिरल लोगिन गीडेन के पहले भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन का प्रमुख बन गया और एक संयुक्त अंग्रेजी-फ्रांसीसी-रूसी शांति मिशन पर एजियन के लिए रवाना हुआ। 20 अक्टूबर, 1827 को आज़ोव ने नवारिनो की लड़ाई में रूसी दस्ते का नेतृत्व किया। उसने दुश्मन के कई जहाजों का सामना किया और भारी नुकसान पहुंचाया। माल्टा में रिफिट के बाद आज़ोव ने गीडेन के प्रमुख के रूप में अपनी सेवा जारी रखी और ग्रीस और डार्डानेल्स की नौसैनिक नाकाबंदी को लागू किया। 1830 की शुरुआत में आज़ोव क्रोनस्टेड लौट आए। इस समय तक खराब कारीगरी और युद्ध क्षति के कारण जहाज सचमुच सड़ा हुआ था। वह उसी वर्ष सेवानिवृत्त हुईं और केवल चार साल की सेवा के बाद 1831 में उनका ब्रेकअप हो गया। नवारिनो में लड़ने वाले आज़ोव के पाँच अधिकारी रूसी नौसेना में एडमिरल बन गएः कप्तान मिखाइल लाज़ारेव, व्लादिमीर इस्तोमिन, व्लादिमीर कोर्निलोव, पावेल नखिमोव और येवफिमी पुटैटिन। निर्माण 1824 क्रोनस्टेड, रूसी बाल्टिक बेड़े का मुख्य आधार 1824 की विनाशकारी बाढ़ से बह गया था। कोटलिन द्वीप के आंतरिक बंदरगाहों में बंद 28 बड़े जहाजों में से केवल पांच को बाढ़ से बचाया गया था, और उनमें से केवल तीन को खुले समुद्रों के लिए सुरक्षित माना गया था। बाईस बड़े जहाजों को लिखा गया और तोड़ दिया गया। जब बाढ़ आई तो उनमें से अधिकांश तैरते रहे, लेकिन वे इतने सड़े हुए थे कि उन्हें बचाया नहीं जा सकता था। सिकंदर प्रथम ने बेड़े को उसकी पिछली ताकत में पुनर्जीवित करने की कोई आवश्यकता नहीं देखी, और 1825 में अर्खांगेल्स्क के शिपयार्डों ने केवल दो नए जहाजोंः आज़ोव और एज़ेकील को रखा। आज़ोव को नवंबर में मास्टर शिप राइट आंद्रे कुरोचकिन (1770-1842) द्वारा रखा गया था। 1825 तक कुरोचकिन व्यावहारिक रूप से सक्रिय काम से सेवानिवृत्त हो गए, और निर्माण का प्रबंधन उनके सहयोगी वसीली यर्शोव (1781-1860) द्वारा किया गया था। आज़ोव के कप्तान मिखाइल लाज़ारेव ने फरवरी 1826 से साइट पर निर्माण की देखरेख की। लाज़ारेव ने मूल डिजाइन में कई संशोधन किए; उनमें से 22 आज़ोव में मूर्त रूप लिए गए। आज़ोव को जून 1826 में लॉन्च किया गया था और शरद ऋतु में क्रोनस्टेड में अपने आधार पर रवाना हुआ था। जहाज को रूसी नौसेना में सर्वश्रेष्ठ के रूप में सम्मानित किया गया था और 1826-1826 में निर्मित ग्यारह जहाजों के लिए एक वर्ग मॉडल के रूप में कार्य किया। इसके आंतरिक योजना में पिछले जहाजों की तुलना में सुधार किया गया था, और इसके बाहरी हिस्से को एक प्रमुख मानक के अनुसार फिट किया गया था। आज़ोव के संक्षिप्त कार्यकाल ने साबित कर दिया कि ये सभी सुधार गुणवत्तापूर्ण लकड़ी की कमी और खराब कारीगरी की भरपाई नहीं कर सकेः पूर्व प्रमुख चार साल की सक्रिय सेवा में पूरी तरह से सड़ गया। 1827 के वसंत में निकोलस ने बाल्टिक बेड़े के एक संक्षिप्त पूर्ण-स्तरीय अभ्यास को अधिकृत किया, जो अपनी यूनानी परियोजना के लिए उपलब्ध बलों की अंतिम समय की समीक्षा थी। बेड़े में नौ जहाज, आठ युद्धपोत और चार छोटे जहाज शामिल थे। एडमिरल दिमित्री सेन्याविन ने आज़ोव पर अपना झंडा फहराया और 1827 में बाल्टिक की ओर रवाना हुए। पाँच दिन बाद बेड़ा क्रोनस्टेड लौट आया। 1827 सेनयाविन को एक शीर्ष गुप्त आदेश प्राप्त हुआः उन्हें पूरे बेड़े का नेतृत्व पोर्ट्समाउथ, इंग्लैंड करना पड़ा। लंदन में रूसी राजदूत से आगे की जानकारी मिलने पर सेनयाविन को अपने बेड़े को दो स्क्वाड्रनों में विभाजित करना पड़ा। लाइन के चार जहाज, चार युद्धपोत और सेन्याविन की पसंद के दो ब्रिग्स नए फर्स्ट मेडिटेरेनियन स्क्वाड्रन का गठन करेंगे, जिसमें लोगिन गेडेन कमान में होंगे, और तुरंत भूमध्यसागरीय क्षेत्र की ओर बढ़ेंगे। सन् 2007 की शाम को, जब बेड़ा अभी भी क्रोनस्टेड में था, निकोलस ने व्यक्तिगत रूप से आज़ोव का दौरा किया और सचमुच बेड़े को समुद्र में धकेल दिया। आज़ोव सुबह लगभग 5 बजे ज़ार के साथ क्रोनस्टेड से रवाना हुए; दोपहर में वह अपनी नौका में सवार हुए और सेंट पीटर्सबर्ग लौट आए। बेड़ा आगे बढ़ा और रेवल ऑन, बोर्नहोल्म ऑन, कोपनहेगन पहुँचा। आज़ोव और पुराने गंगुत ने भारी और धीमे अलेक्जेंडर नेवस्की और इमैनुएल के विपरीत खुद को अच्छा समुद्री यात्री साबित किया। डेनिश जलडमरूमध्य में हवाओं ने यात्रा में देरी की, और बेड़ा पोर्ट्समाउथ में केवल तभी पहुंचा। जैसे ही उनके जहाज सोलेंट में कतार में खड़े हुए, सेनयाविन को खबर मिली कि इंग्लैंड, फ्रांस और रूस ने अभी-अभी लंदन की संधि पर हस्ताक्षर किए हैं। सेन्याविन ज़ार कांस्टेनटाइन पर सवार हुए और गीडेन ने आज़ोव पर अपना झंडा फहराया। आज़ोव के नेतृत्व में पहला भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन चालू हो गया। केप सेंट विंसेंट के लिए दक्षिण-पश्चिम में नौकायन तेज था, लेकिन फिर स्क्वाड्रन तेज हवा में भाग गया। यह सिसिली पहुँच गया। उसी दिन आज़ोव को अपने पहले दो हताहतों का सामना करना पड़ाः एक नाविक जहाज पर गिर गया, मिडशिपमैन डोमाशनेन्को उसे बचाने के लिए नीचे कूद गया, दोनों डूब गए। गीडेन ने रूसी राजनयिकों से मिलने के लिए मेसिना के लिए नौकायन में दो और सप्ताह खो दिए। अंत में रूसी स्क्वाड्रन का सामना ज़ाकिंथोस के दक्षिण में एडमिरल एडवर्ड कोडिंगटन की ब्रिटिश सेना से हुआ। उसी दिन संयुक्त बेड़े में एडमिरल हेनरी डी रिग्नी के फ्रांसीसी स्क्वाड्रन शामिल हो गए। गीडेन की रिपोर्ट के अनुसार, असामान्य रूप से सुचारू मुलाकात विशुद्ध रूप से आकस्मिक थी। अगले दिन फ्रांसीसी रिफिट के लिए रवाना हुए; अंग्रेजी और रूसी जहाज दक्षिण में मेथोनी के लिए रवाना हुए और नवारिनो बंदरगाह में प्रवेश द्वार को अवरुद्ध कर दिया, जो संयुक्त तुर्की-मिस्र के बेड़े का लंगरगाह था। आज़ोव और ब्रिटिश प्रमुख एच. एम. एस. एशिया अपने स्टेशनों को साथ-साथ ले गए, और दोनों एडमिरल नियमित रूप से एक-दूसरे से बात करते थे। डी रिग्नी वापस लौट आए, जिससे संबद्ध बेड़े की ताकत लाइन के दस जहाजों, नौ युद्धपोतों और चार छोटे जहाजों तक पहुंच गई। तीनों एडमिरलों ने ताकत से बंदरगाह में प्रवेश करने का फैसला किया और तुर्कों और मिस्रियों को लंदन की संधि की शर्तों को स्वीकार करने के लिए मजबूर किया। डी रिग्नी और गीडेन गतिरोध की पूरी अवधि के लिए वरिष्ठ अधिकारी के रूप में कोडिंगटन का पालन करने के लिए सहमत हुए। नवारिनो की लड़ाई सुबह लगभग 11 बजे हवा के परिवर्तन ने कोडिंगटन को बंदरगाह में जाने का आदेश दिया। यह सहमति हुई कि अंग्रेजी और रूसी स्क्वाड्रन समानांतर रेखाओं में बंदरगाह में प्रवेश करते हैं, जिसके बाद फ्रांसीसी आते हैं। लगभग 1 बजे कोडिंगटन ने बंदरगाह में संकीर्ण प्रवेश द्वार के बारे में सतर्क होकर योजना को बदल दिया और एक ही पंक्ति में गठन करने के आदेश दिए। मित्र देशों के बेड़े ने तुर्की के बेड़े के साथ एक चाप में स्थिति ली। आज़ोव सहयोगी चाप के केंद्र में अपनी नियोजित स्थिति की ओर बढ़े, बाकी रूसी बेड़े को अपने बंदरगाह पर, अंग्रेजी और फ्रांसीसी युद्धपोतों को अपने स्टारबोर्ड पर, और पीछे अंग्रेजी युद्धपोतों के साथ। जल्द ही तुर्कों ने एक ब्रिटिश कटर पर गोलीबारी की, जिसमें लेफ्टिनेंट फिट्जरोय की मौत हो गई और एक पूरी तरह से नौसैनिक युद्ध छिड़ गया। विभिन्न समय-निर्धारण प्रथाओं और युद्ध के भ्रम के कारण घटनाओं के सटीक समय पर स्रोत असहमत हैं; पहले शॉट या तो 2.00,2.20 या यहां तक कि 2.45 बजे चिह्नित किए गए थे; आज़ोव के जहाज लॉग ने उन्हें 2.30 पर दर्ज किया। इस समय आज़ोव अभी भी अपने नियोजित स्टेशन की ओर बढ़ रहा था और तुर्की के तटीय तोपखाने की फायरिंग रेंज से अभी-अभी बच निकला था। अंग्रेजी-तुर्की गोलीबारी के धुएँ ने स्टारबोर्ड पर उनके दृश्य को बाधित कर दिया; आज़ोव ने 2.45 पर पोर्ट पर अपना पहला शॉट दागा। दोपहर 3 बजे आज़ोव अपने गंतव्य पर पहुँच गया, अपने पाल को मोड़ दिया और अपने लंगर गिरा दिए। लाज़ारेव का इरादा ब्रिटिश स्क्वाड्रन के सबसे बाएं जहाज एचएमएस एल्बियन के बगल में लड़ने का था। दृश्य को पूरी तरह से अवरुद्ध करने वाले भारी धुएँ से बचने के लिए, आज़ोव ने लाइन में अपनी जगह के बंदरगाह पर लंगर डाला। इस पैंतरेबाज़ी ने आज़ोव और एल्बियन के बीच एक अंतर पैदा कर दिया, जो चार तुर्की युद्धपोतों को फिट करने के लिए पर्याप्त था। आखिरकार उन्होंने आज़ोव और एल्बियन को घेर लिया और दोनों जहाजों को असामान्य रूप से भारी नुकसान हुआ। गीडेन ने उल्लेख किया कि एक निश्चित 22 मिनट के अंतराल के लिए आज़ोव को आठ दुश्मन जहाजों द्वारा घेर लिया गया था। हालांकि आज़ोव दुश्मन के विभिन्न जहाजों से हिट ले रहा था, लाज़ारेव ने अपनी गोलियों को एक लक्ष्य पर केंद्रित किया, रेखा का एक 76-बंदूक वाला जहाज जो पहले एल्बियन से जुड़ा था। दोपहर 3ः30 बजे तक दुश्मन के जहाज ने सभी खंभे खो दिए और लाइन से बाहर निकल गया। इस अंतराल को ताहिर पाशा के झंडे के नीचे दो-डेक वाले युद्धपोत से भरा गया था। लगभग शाम 4 बजे एक और युद्धपोत, जो ताहिर के झंडे के बगल में खड़ा था, में विस्फोट हो गया और दुश्मन की युद्ध रेखा बाधित हो गई। एक अचानक अवसर ने आज़ोव को बिंदु-खाली सीमा पर दोनों ब्रॉडसाइड फायर करने की अनुमति दी, और थोड़े ही समय में उसने दो युद्धपोत और एक कार्वेट को डुबो दिया। फिर भी, आज़ोव एक बेहद खतरनाक स्थिति में बने रहे। 4.30 बजे फ्रांसीसी ब्रेस्लाऊ के आगमन से राहत मिली, जिसने आज़ोव और एल्बियन के बीच की खाई को भर दिया और जिनके पहले साल्वो ने आज़ोव पर गोलीबारी करने वाले मिस्र के युद्धपोत को नष्ट कर दिया। युद्ध के शेष समय के लिए आज़ोव और ब्रेसलाऊ ने एक-एक करके दुश्मन के जहाजों को घेरते हुए एक साथ लड़ाई लड़ी। ताहिर के युद्धपोत ने कम से कम शाम 5:30 बजे तक जवाबी गोलीबारी की और आज़ोव के तीसरे जहाज़ को नीचे गिराने में कामयाब रहा; उसने छह सौ में से पांच लोगों को खो दिया और उसे छोड़ दिया गया। शाम 6 बजे से कुछ समय पहले आज़ोव ने गोलीबारी बंद कर दीः इसकी पहुंच के भीतर सभी दुश्मन जहाजों को नष्ट कर दिया गया था या खुद को नुकसान पहुँचाने के लिए मजबूर किया गया था (24 नाविक मारे गए, 6 अधिकारी और 61 नाविक घायल हुए) रूसी जहाजों में सबसे अधिक थे। इसी तरह, अंग्रेजी और फ्रांसीसी फ्लैगशिप को अपने स्क्वाड्रनों के सबसे अधिक हताहतों का सामना करना पड़ा। आज़ोव को नुकसान और मरम्मत भी सबसे अधिक थीः 153 भेदक तोप के गोले, जिनमें से सात पानी की रेखा के नीचे थे, और व्यावहारिक रूप से रिगिंग को नष्ट कर दिया। गेडेन ने आज़ोव की मरम्मत में सहायता के लिए अन्य जहाजों से 176 बढ़ई जुटाए, जिसमें तीन दिन लगे। इसके अंत तक इसे छोटी समुद्री यात्रा के लिए सुरक्षित माना गया था। अगले दिन रूसी और अंग्रेजी जहाज माल्टा के लिए बंदरगाह से रवाना हुए। पस्त रूसी बेड़ा, कोडिंगटन के साथ तालमेल रखने में असमर्थ, अत्यंत सावधानी के साथ आगे बढ़ा और वैलेटा के बंदरगाह में प्रवेश कर गया। यह पता चला कि रूसी जहाजों पर व्यावहारिक रूप से सभी स्तंभों को बदलने की आवश्यकता थी। आज़ोव को, एक प्रमुख के रूप में, वैलेटा के नौसेना से प्रतिस्थापन स्तंभ प्राप्त हुए, लेकिन अन्य जहाजों को इंग्लैंड से स्तंभों का आदेश देना पड़ा, जिसमें महीनों लग गए। बंदरगाह में अपने स्वयं के चालक दल द्वारा आज़ोव की धीरे-धीरे मरम्मत की गई; 1828 में इसे एडमिरल्टी डॉकयार्ड में ले जाया गया, इसके स्तंभों को बदल दिया गया और बंदरगाह पर वापस आ गया। रूसी स्थानीय मरम्मत दल की कारीगरी से अधिक संतुष्ट थे, लेकिन नौसेना से आपूर्ति की जाने वाली धांधली बहुत पुरानी और सूखी थी, अप्रत्याशित रूप से टूटने की संभावना थी, और पहले अवसर पर ही इसे बदलना पड़ा। लगभग उसी समय सेंट पीटर्सबर्ग के एक कूरियर ने नवारिनो की लड़ाई के लिए पुरस्कार दिए। आज़ोव के कप्तान, मिखाइल लाज़ारेव को रियर एडमिरल के रूप में पदोन्नत किया गया था; लाज़ारेव और लेफ्टिनेंट पावेल नखिमोव (भविष्य के एडमिरल) और इवान ब्यूटेनेव (जिन्होंने युद्ध में अपना हाथ खो दिया था) को ऑर्डर ऑफ सेंट जॉर्ज से सम्मानित किया गया था। मार्च 1828 में आज़ोव के चालक दल को सेंट जॉर्ज के विशेष ध्वज से सम्मानित किया गया। निकोलस ने फैसला सुनाया कि आज़ोव की सेवानिवृत्ति के बाद रूसी नौसेना के पास हमेशा के लिए प्याम्यात आज़ोवा नाम का एक जहाज होना चाहिए, इस प्रकार आज़ोव नाम को प्रभावी रूप से सेवानिवृत्त कर दिया गया। वैलेटा में लंगर कैरियर अधिकारियों के लिए एक वरदान था, लेकिन मजबूर नाविकों के लिए स्थितियां, जो पकड़ में बंद थे या कड़ी मेहनत में लगे हुए थे, अत्याचारी थे। अलेक्जेंडर नेवस्की के दल ने खुले तौर पर विद्रोह किया और गीडेन द्वारा तुरंत दबा दिया गया। उन्होंने साइबेरिया में कड़ी मेहनत के लिए सोलह लोगों का कोर्ट-मार्शल किया; जनवरी-मार्च 1828 में उन्हें आज़ोव पर बंद कर दिया गया और फिर रूस वापस भेज दिया गया। आज़ोव के अपने रिकॉर्ड नाविकों के असंतोष का केवल एक छोटा सा संकेत देते हैं। गेडेन द्वारा प्राप्त नौसैनिक नाकाबंदी निर्देशों ने उन्हें ग्रीक मुख्य भूमि से तुर्की-मिस्र के जहाजों को भौतिक रूप से अलग करने की सलाह दी। हालाँकि, तुर्कमेन्चे की संधि के समापन ने स्पष्ट रूप से संकेत दिया कि रूसी साम्राज्य तुर्की के साथ एक खुले युद्ध के लिए तैयार था। 1828 में आज़ोव और बाकी रूसी स्क्वाड्रन वैलेटा बंदरगाह से बाहर निकल गए और नवारिनो वापस चले गए। गेडेन ने वहाँ युद्धपोतों की एक छोटी सी सेना छोड़ी और आज़ोव और कॉन्स्टेंटाइन को द्वीपसमूह में ले गए (उनके दो अन्य राजधानी जहाज एक अजीब टक्कर में क्षतिग्रस्त हो गए और मरम्मत के लिए ज़ाकिंथोस चले गए)। आज़ोव मिलो में फ्रांसीसी स्क्वाड्रन के साथ मिले; डी रिग्नी ने विनम्रता से आज़ोव का दौरा किया। चार दिन बाद आज़ोव ने हाइड्रा द्वीप के पास इयोनिस कपोडिस्ट्रियास से मुलाकात की। मई में गीडेन ने बेड़े को पोरोस में अपने नए अड्डे पर स्थानांतरित कर दिया। तुर्क अपने राजनयिकों और रूढ़िवादी बिशपों को शांति और अनुपालन के आश्वासन के साथ आज़ोव ले गए, सब व्यर्थः गीडेन को खबर मिली कि निकोलस प्रथम ने तुर्की के साथ युद्ध की घोषणा कर दी है। अगले दो महीनों तक आज़ोव ज्यादातर कूटनीति में लगे रहे, गेडेन और यूनानी अधिकारियों को ज़ाकिंथोस में डी रिग्नी और सैपिएंट्ज़ा में नए ब्रिटिश कमांडर सर पुल्टेनी मैल्कम से मिलने के लिए ले गए। अगस्त के अंत में सहयोगी बेड़ा ग्रीस की संयुक्त नाकाबंदी के लिए रवाना हुआ; अंग्रेजी और फ्रांसीसी ने मेथोनी और कोरोनी को अवरुद्ध कर दिया, रूसियों ने नवारिनो बंदरगाह के प्रवेश द्वार को बंद कर दिया। नाकाबंदी ने मिस्र के इब्राहिम पाशा को ग्रीस से अपने सैनिकों को निकालने के लिए मजबूर कर दिया। आज़ोव के अधिकारियों ने मिस्र के परिवहन की लोडिंग की निगरानी की और अपने अरब स्वामियों के साथ बड़ी संख्या में यूनानी महिलाओं को बोर्डिंग करते हुए पाया; जब उनसे पूछताछ की गई, तो इनमें से अधिकांश महिलाओं ने वास्तव में मिस्र जाना पसंद किया। एंड्रियेंको के अनुसार, गीडेन जानबूझकर किसी भी निर्णायक कार्रवाई से अलग रहे और ऑपरेशन का जमीनी चरण फ्रांसीसी पर छोड़ दिया। गेडेन डार्डानेल्स की आगामी नाकाबंदी के प्रति जुनूनी था और आज़ोव और उसके बाकी स्क्वाड्रन को फिर से तैयार करने और एडमिरल प्योत्र रिकॉर्ड के दूसरे भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन के साथ मिलने के लिए जल्द से जल्द (1828) माल्टा के लिए रवाना हुआ। वास्तव में, रिकॉर्ड (लेकिन उसका पूरा स्क्वाड्रन नहीं) वहाँ था, और दोनों एडमिरलों ने आज़ोव के बोर्ड पर एक बड़ी युद्ध परिषद बुलाई। रिकॉर्ड की सेना डार्डानेल्स के लिए रवाना हुई; आज़ोव ने लंबे समय से लंबित मरम्मत शुरू की। आज़ोव और अलेक्जेंड्रा एजियन में रवाना हुए और एक विनाशकारी तूफान में फंस गए जिसने पूरे यूरोप में कई जहाजों को नष्ट कर दिया लेकिन रूसियों को बचा लिया। आज़ोव ने पोरोस में लंगर डाला, फिर एक बहुपक्षीय राजनयिक सम्मेलन की मेजबानी की, और इसकी मरम्मत जारी रखी। वह अप्रैल 1829 तक पोरोस में रही, जब गीडेन को खुफिया जानकारी मिली कि तुर्कों ने डार्डानेल्स की नाकाबंदी को तोड़ने की योजना बनाई है। 1829 में आज़ोव और गीडेन के बाकी जहाज टेनेडोस में रिकॉर्ड में शामिल हो गए। ब्रिटिश, फ्रांसीसी, डच और ऑस्ट्रियाई सेना पहले से ही वहाँ थी, लेकिन तुर्क नहीं आए। जून 1829 में एक और अफवाह, अलेक्जेंड्रिया में मिस्र की सेनाओं के इकट्ठा होने के कारण, अंतर्राष्ट्रीय बेड़े की एक और पूरी तरह से आवाजाही हुई, जिसका कोई परिणाम नहीं निकला। जुलाई में आज़ोव ने नाफ़प्लियन में ग्रीक नेशनल असेंबली में रूसी साम्राज्य का प्रतिनिधित्व किया। सितंबर में यह फिर से टेनेडोस के लिए रवाना हुआ, केवल यह जानने के लिए कि रूसी और तुर्क साम्राज्यों ने एक युद्धविराम पर हस्ताक्षर किए थे। मृत्यु और विरासत 1829 में गीडेन ने अपनी सेना को विभाजित कर दिया। लाज़ारेव ने आज़ोव, एज़ेकील, कॉन्स्टेनटाइन, अलेक्जेंडर नेवस्की, चार युद्धपोत, एक कार्वेट और दो ब्रिग्स पर कमान संभाली। एक महीने बाद बेड़े को एक छोटे से अवलोकन बल को पीछे छोड़ते हुए क्रोनस्टेडट लौटने का आदेश मिला। लाजारेव 1830 में पोरोस से माल्टा के लिए रवाना हुए। माल्टा से क्रोनस्टेड तक की यात्रा में 59 दिन लगे और अगर 1 मई को क्रोनस्टेड पहुंचने का आदेश नहीं दिया गया होता तो यह पूरी तरह से निराशाजनक हो सकता था। तात्कालिकता ने लाज़ारेव को बाल्टिक को पार करने के लिए मजबूर कर दिया जब यह अभी भी बर्फीला था, और आज़ोव ने 1830 में क्रोनस्टेड तक पहुंचने के लिए ice.Azov के साथ टकराव में लगभग 200 तांबे की अस्तर की चादरें खो दीं। समुद्र में चार साल से भी कम समय के बाद वह सड़ी हुई थी। कांस्टेनटाइन और व्लादिमीर भी उतने ही बुरे थे। लाज़ारेव ने शिकायत की कि "हमारे जहाज पेंट (उन पर बर्बाद) के लायक नहीं हैं।" बाद के इतिहासकारों ने तर्क दिया कि आज़ोव को इसकी युद्ध क्षति के लिए लिखा गया था, लेकिन लाज़ारेव ने खुद इसका उल्लेख नहीं किया। आज़ोव की ड्राईडॉक में जांच की गई और 1830 की शरद ऋतु में उनकी निंदा की गई और 1831 में उनका ब्रेकअप हो गया। उसी वर्ष उसी यार्ड में बनाए गए उसके जुड़वां एज़कील ने दस और वर्षों के लिए यात्रा की। पुराना गंगुट, एक स्टीमर में परिवर्तित, 1891 तक सेवा में रहा; 1819 में स्वेबोर्ग में बनाया गया छोटा 16-बंदूक ब्रिगेड अकिलीज़, 1960 के दशक तक सेवा में रहा। इंपीरियल नेवी के पास आज़ोव के नाम पर तीन जहाज थे-86-बंदूक वाले पम्यात आज़ोवा (1831,1854 में टूट गया); 74-बंदूक वाले पम्यात आज़ोवा (1848,1863 में टूट गया); और संरक्षित क्रूजर पम्यात आज़ोवा (1890,1919 में डूब गया)। आधुनिक रूसी नौसेना के पास आज़ोव (1990 में निर्मित) नामक एक प्रोजेक्ट 775 एम लैंडिंग जहाज है। उद्धरण संदर्भ एंड्रियेंको, वी. जी. (2002, रूसी में) डो आई पोस्ले नवारिना (डो और पोस्ले नवारिना) "। मास्कोः अधिनियम। ,. शाही रूसी नौसेना की पंक्ति के जहाज 1826 जहाज पोरोस