Benetton B192
बेनेटन बी192 एक फॉर्मूला वन रेसिंग कार है जिसे रॉस ब्रॉन, रोरी बर्न और विलेम टोएट द्वारा डिजाइन किया गया है और 1992 के फॉर्मूला वन सीज़न में बेनेटन टीम द्वारा दौड़ लगाई गई थी। कार की शुरुआत 1992 में देरी से हुई थी, जिसे स्पैनिश ग्रांड प्रिक्स में शुरू किया गया था, जबकि टीम ने शुरुआती तीन राउंड के लिए बी191 के उन्नत संस्करण के साथ किया था। प्रतियोगिता का इतिहास कार काफी प्रतिस्पर्धी थी जिसमें माइकल शूमाकर और मार्टिन ब्रुंडले ने इसके साथ कई पोडियम बनाए। शूमाकर, अपने पहले पूर्ण एफ1 सत्र में, एक ग्रैंड प्रिक्स चालक के रूप में बड़े हुए जब उन्होंने बारिश से प्रभावित बेल्जियम ग्रैंड प्रिक्स जीता, जब एक चतुर पिट रणनीति ने उन्हें ब्रुंडले के पीछे एक संक्षिप्त बंद के साथ गिरने के बाद बढ़त में डाल दिया और ब्रुंडले के टायरों को देखकर एहसास हुआ कि ट्रैक सूखने पर गीले हो रहे थे। ब्रंडल कनाडाई ग्रैंड प्रिक्स में एक संभावित जीत के करीब आ गए, रेस लीडर गेरहार्ड बर्जर का पीछा करते हुए जब तक कि एक संचरण समस्या ने रेस जीतने के लिए उनकी बोली समाप्त नहीं कर दी। शूमाकर सत्र को तीसरे स्थान पर, ब्रुंडले छठे स्थान पर समाप्त करेंगे। कार में एक बहुत अच्छी तरह से डिज़ाइन की गई, फुर्तीली चेसिस थी और इसने कम शक्ति वाले फोर्ड वी8 के साथ विरासत में मिले नुकसान का अधिकतम लाभ उठाया। इसमें सक्रिय निलंबन, एबीएस, कर्षण नियंत्रण और अर्ध-स्वचालित गियरबॉक्स की कमी के कारण अपने प्रतिद्वंद्वियों के परिष्कृत चालक सहायक उपकरण नहीं थे। जब मार्टिन ब्रुंडले ने 2008 में सिल्वरस्टोन में फिर से बी192 को चलाया, तो उन्होंने याद किया कि हालांकि यह थोड़ा टेल-हैप्पी था, लेकिन ड्राइव करना बहुत आरामदायक था और इसके बारे में कहा। "मैं इसके साथ रह सकता हूं, यह बहुत अच्छा है!" यह पिछले साल की कार की तुलना में काफी सुधार था जिसे ब्रुंडले ने "स्टीयरिंग पर बहुत भारी", "ड्राइव करने के लिए एक वास्तविक चुनौती. और कभी-कभी इसे एक ढीले पहिये के साथ बाथटब की तरह महसूस किया" के रूप में वर्णित किया। बेनेटन 1992 में सत्र की प्रत्येक दौड़ में अंक प्राप्त करने के बाद कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप में तीसरे स्थान पर रहे, जिसमें शूमाकर 53 अंकों के साथ ड्राइवर चैम्पियनशिप में तीसरे स्थान पर रहे, जो मौजूदा विश्व चैंपियन आयर्टन सेना से आगे थे, जिन्होंने शूमाकर की एक के मुकाबले तीन दौड़ जीती लेकिन जो सेवानिवृत्ति के साथ संघर्ष कर रहे थे। हालांकि विरासत अपने कुछ अधिक सफल समकालीनों की तरह विस्मय में नहीं थी, बी192 को बेनेटन टीम के लिए एक कदम आगे के रूप में मान्यता दी गई थी। रोरी बर्न के "क्रांति नहीं विकास" के दर्शन का मतलब था कि इस कार की कई विशेषताओं को शूमाकर के खिताब विजेता '94 और' 95 बेनेटन्स के डिजाइन में एकीकृत किया गया था। बेल्जियम में शूमाकर की जीत पारंपरिक मैनुअल ट्रांसमिशन का उपयोग करने वाली फॉर्मूला वन कार के लिए अंतिम जीत भी साबित होगी। पूर्ण फॉर्मूला वन परिणाम (कुंजी) (इटैलिक में परिणाम सबसे तेज़ लैप का संकेत देते हैं) * बेनेटन बी191बी संदर्भों का उपयोग करके बनाए गए 11 अंक बाहरी लिंक बी192 1992 फॉर्मूला वन सीज़न कारें