Düsseldorf-Elberfeld Railway Company
डसेलडोर्फ-एल्बरफेल्ड रेलवे कंपनी (जर्मनः डसेलडोर्फ-एल्बरफेल्डर आइजेनबाहन-गेसेलशाफ्ट, डी. ई. ई.) की स्थापना अक्टूबर 1835 में की गई थी और आधिकारिक तौर पर 23 सितंबर 1837 को प्रशिया सरकार के क़ानून द्वारा मान्यता प्राप्त थी। इसने कंपनी को 26 किलोमीटर लंबी डसेलडोर्फ-एल्बरफेल्ड लाइन के निर्माण और संचालन के लिए एक रियायत दी, जो एर्क्राथ, होचडहल और वोहविंकेल के माध्यम से है। संस्थापकों में से एक एल्बरफेल्ड बैंकर और बाद में प्रशिया के वाणिज्य और उद्योग मंत्री, अगस्त वॉन डेर हेड (1801-1874) थे। डसेलडोर्फ से एर्क्राथ (8.12 कि. मी.) तक पहले खंड का निर्माण 9 अप्रैल 1838 को शुरू हुआ और इसे 20 दिसंबर 1838 को माल यातायात के लिए खोला गया। यह पश्चिमी जर्मनी में पहला भाप रेलवे था (छोटे और कभी-कभी घोड़े से चलने वाले बवेरियन लुडविग रेलवे को छोड़कर), प्रशिया में पहला और जर्मनी में पांचवां। डसेलडोर्फ स्टेशन मूल रूप से वर्तमान सेंट्रल स्टेशन के बजाय कोनिगसले के दक्षिण छोर पर स्थित था। एरक्राथ से (वुप्पर्टल) वोहविंकेल (12.61 किमी) तक की लाइन के अगले खंड को 10 अप्रैल 1841 को माल ढुलाई के लिए चालू किया गया था। एल्बरफेल्ड (अब वुप्पर्टल का हिस्सा) में स्टीनबेक स्टेशन के लिए शेष 5.45 किमी का उद्घाटन 3 सितंबर 1841 को हुआ, केवल माल ढुलाई के लिए भी। इस लाइन पर यात्री परिचालन 1 दिसंबर 1841 को शुरू हुआ। एरक्राथ-होचडहल ढलान लाइन के निर्माण में सबसे बड़ी चुनौती एरक्राथ और होचडहल के बीच चढ़ाई से निपटना था। इस खंड में खड़ी ढलान (30 में से 1 (3%)) के कारण लंबे समय तक ट्रेनों को केबल द्वारा खींचा जाता था, जो मूल रूप से एक स्थिर भाप इंजन द्वारा संचालित होता था। कुछ महीनों बाद एक स्थिर भाप इंजन से जुड़ी केबल द्वारा ढुलाई को पुलियों के माध्यम से जुड़ी केबल द्वारा ढुलाई में बदल दिया गया जो एक अतिरिक्त ट्रैक पर नीचे की ओर चलने वाले लोकोमोटिव से जुड़ी हुई थी। 1926 में, ढलान पर केबल ढुलाई को बैंक इंजनों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। अधिग्रहण अपने अस्तित्व के दौरान डी. ई. ई. ने केवल अपनी मूल लाइन का संचालन किया। 18 अक्टूबर 1843 को बर्गिस्च-मार्किस्चे रेलवे कंपनी (बी. एम. ई.) की स्थापना के बाद और जो एल्बरफेल्ड में भी स्थित थी, दोनों कंपनियों ने मिलकर काम किया। बी. एम. ई. ने 22 सितंबर 1856 को डी. ई. ई. की संपत्ति और उसके संचालन अधिकारों का अधिग्रहण किया। एक्सटर्नल लिंक्स कंपनी मेमोरेंडम ("डेन्कश्रिफ्ट उबेर डाई एनलेज इनर आइजेनबाहन ज़्विशेन डसेलडोर्फ एंड एल्बरफेल्डः मिट बेफुगंग डेस वेरांडरटेन एंटवर्फ्स डेस स्टेटस एंड एंडरर एक्टेंस्टुके, सो वी डेस गुटाच्टेंस डेस सिविल-इंजेनियर्स रॉब। लंदन में स्टीफेंसन एंड मिट इनर सिचुएशन-कार्टे), जिसमें रॉबर्ट स्टीफेंसन की इंजीनियरिंग सलाह भी शामिल है। प्रकाशितः डसेलडोर्फ, 1837। हेनरिक हेइन विश्वविद्यालय डसेलडोर्फ के पुस्तकालय में डिजिटल प्रतिलिपि (पीडीएफ)। जर्मनी की निष्क्रिय रेलवे कंपनियाँ