Action of 24 June 1801
24 जून 1801 की कार्रवाई फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्धों के दौरान एक छोटी सी नौसैनिक लड़ाई थी। लाइन का एक ब्रिटिश जहाज, कैप्टन बेंजामिन हैलोवेल के नेतृत्व में एच. एम. एस. स्विफ्टसर, केप डर्ना के पास दक्षिणी भूमध्य सागर के माध्यम से पश्चिम की ओर जा रहा था, जब इसका सामना कॉन्ट्रे-एडमिरल ऑनर गैंटिएउम के तहत एक बहुत बड़े फ्रांसीसी स्क्वाड्रन से हुआ, जो मिस्र में घेराबंदी किए गए फ्रांसीसी गैरीसन को मजबूत करने के असफल प्रयास के बाद पश्चिम की ओर लौट रहा था। हालांकि हैलोवेल ने तुरंत अपने जहाज के खतरे को पहचान लिया और भागने के लिए मुड़ गया, फ्रांसीसी जहाज बहुत तेज थे और जल्द ही उनके जहाज के साथ बंद हो गए। 14:00 पर, तीन फ्रांसीसी जहाज लंबी बंदूक की गोली के भीतर थे और हैलोवेल ने फैसला किया कि बचने की उनकी एकमात्र उम्मीद तीन जहाजों को अक्षम करने में है, इससे पहले कि बाकी फ्रांसीसी स्क्वाड्रन सगाई में शामिल हो सकें। दुश्मन की ओर मुड़ते हुए, हैलोवेल ने पाया कि उनका सुस्त जहाज फ्रांसीसी पैंतरेबाज़ी का तेजी से जवाब देने में असमर्थ था और दो घंटे के भीतर स्विफ्टशर को घेर लिया गया था। पूर्ण विनाश की धमकी देते हुए और भागने में असमर्थ, ब्रिटिश कप्तान ने आत्मसमर्पण कर दिया। यह कार्रवाई भूमध्य सागर में फ्रांसीसी के लिए एक दुर्लभ जीत थी, जो 1798 में नील नदी की लड़ाई में फ्रांसीसी भूमध्यसागरीय बेड़े को नष्ट करने के बाद से काफी हद तक ब्रिटिश नियंत्रण में थी। इसने फ्रांसीसी सेना को भूमध्य सागर के अफ्रीकी हिस्से में मिस्र में फँसा दिया था, और उन्हें मजबूत करने और फिर से आपूर्ति करने के सभी प्रयास विफल हो गए थे, जिसमें गैंटिएम के स्क्वाड्रन द्वारा तीन अलग-अलग अभियान शामिल थे। स्विफ्टसर को बाद में फ्रांसीसी नौसेना में नियुक्त किया गया और 1805 में ट्राफलगर की लड़ाई में लड़ा गया, जहाँ जहाज को अंग्रेजों द्वारा फिर से कब्जा कर लिया गया और शाही नौसेना में फिर से शामिल हो गया। हैलोवेल को बाद में उनके जहाज के नुकसान के लिए कोर्ट मार्शल किया गया था, लेकिन उन्हें सम्मानपूर्वक बरी कर दिया गया और नौसेना सेवा में लौट आए। पृष्ठभूमि 1 अगस्त 1798 को नील नदी की लड़ाई के दौरान, रियर-एडमिरल सर होरेशियो नेल्सन के नेतृत्व में एक ब्रिटिश बेड़े ने मिस्र के तट पर अबूकिर खाड़ी में फ्रांसीसी भूमध्यसागरीय बेड़े को नष्ट कर दिया। इस लड़ाई ने भूमध्य सागर में रणनीतिक स्थिति को पूरी तरह से उलट दियाः सैन इल्डेफोंसो की संधि के बाद 1796 में ब्रिटिश सेना ने इस क्षेत्र को खाली कर दिया था, जब स्पेन को फ्रांसीसी पक्ष में युद्ध में लाया गया था, लेकिन अब वे बड़ी संख्या में लौटने में सक्षम थे। जैसे ही फ्रांसीसी समुद्री संचार लाइनों को काट दिया गया, जनरल नेपोलियन बोनापार्ट के नेतृत्व में फ्रांसीसी सेना डी 'ओरिएंट मिस्र में फंस गई। समुद्र से यूरोप लौटने में असमर्थ, सेना ने फिलिस्तीन के माध्यम से भूमि पार करने का प्रयास किया और असफल रही और बाद में बोनापार्ट द्वारा छोड़ दिया गया, जो नवंबर 1799 में युद्धपोत मुइरॉन और कैरे में अपने निकटतम सलाहकारों के साथ फ्रांस लौट आए, और उत्तरी अफ्रीका में बनी हुई सेनाओं को अतिरिक्त बल भेजने का वादा किया। 1801 तक, आर्मी डी 'ओरिएंट पतन के कगार पर था। फ्रांस से कोई आपूर्ति या समर्थन नहीं आया था, उनके कमांडर जीन बैप्टिस्ट क्लेबर की हत्या कर दी गई थी, और एक ब्रिटिश आक्रमण आसन्न था। मिस्र में अपने आदमियों की सहायता करने में अपनी विफलता से निराश, बोनापार्ट ने जनवरी 1801 में कॉन्ट्रे-एडमिरल ऑनर गैंटिएउम की कमान में ब्रेस्ट से यात्रा करने के लिए लाइन के जहाजों के एक स्क्वाड्रन का आदेश दिया। इस बल को पूर्वी भूमध्य सागर की ओर जाने और अलेक्जेंड्रिया में 5,000 से अधिक सैनिकों को उतारने का निर्देश दिया गया था। फरवरी में, गैंटिएउम की सेना टूलोन पहुंची, एडमिरल को चिंता थी कि उनके जहाजों की संख्या पूर्व में और अधिक होगी जहां ब्रिटिश अभियान बल इकट्ठा हो रहा था। बोनापार्ट ने ऑपरेशन को पूरा करने के लिए उन्हें वापस समुद्र में भेज दिया, लेकिन खराब मौसम और रियर-एडमिरल सर जॉन बोरलेस वारेन के नेतृत्व में सिसिली के पास एक गश्ती ब्रिटिश स्क्वाड्रन के कारण वे फिर से लौट आए। 27 अप्रैल को गैंटिएउम ने मिस्र पहुंचने का तीसरा प्रयास किया, और एडमिरल लॉर्ड कीथ के नेतृत्व में बड़ी ब्रिटिश सेनाओं के दबाव से पहले अपने स्क्वाड्रन को पश्चिम की ओर वापस धकेल दिया। 24 जून को, गैंटिएउम के जहाज केप डर्ना के करीब से गुजरते हुए उत्तरी अफ्रीकी तट के साथ पीछे हट रहे थे। इस क्षेत्र में तीन साल पहले नील नदी की लड़ाई के एक अनुभवी कप्तान बेंजामिन हैलोवेल के नेतृत्व में एचएमएस स्विफ्टसर लाइन का ब्रिटिश 74-बंदूक वाला जहाज भी था। माल्टा से वॉरेन के स्क्वाड्रन में शामिल होने के लिए कीथ के बेड़े से अलग होने के बाद स्विफ्टशर उत्तरी अफ्रीकी तट के साथ धीरे-धीरे गुजर रहा था, रास्ते में एक छोटे से काफिले को एस्कॉर्ट कर रहा था। हैलोवेल के जहाज की ताकत कम थी क्योंकि मिस्र के जल में सेवा के लिए जहाज से 80 से अधिक लोगों को हटा दिया गया था और बीमारी ने 59 अन्य लोगों को ड्यूटी के लिए अयोग्य बना दिया था, जबकि जहाज खुद मरम्मत की खराब स्थिति में था और बुरी तरह से रिस रहा था। प्रगति धीमी थी, और एक उत्तर-पूर्वी हवा ने भी हैलोवेल के मार्ग में काफी देरी की थी। जब उन्हें एक गुजरते हुए जहाज से पता चला कि इस क्षेत्र में एक फ्रांसीसी स्क्वाड्रन है, तो उन्होंने काफिले को अलग करने का आदेश दिया और वारेन के साथ अधिक तेजी से शामिल होने के प्रयास में अकेले माल्टा के लिए रवाना हुए और उन्हें गैंटिएउम की वापसी के बारे में चेतावनी दी। 24 जून को 03:30 पर उनके खोजकर्ताओं ने दक्षिण-पश्चिम की ओर पाल देखे। हैलोवेल ने तुरंत मान लिया कि दूर के जहाज दुश्मन थे और वह फ्रांसीसी से दूर हो गया और हवा से टकरा गया। 05:30 तक, निकटतम फ्रांसीसी जहाजों की तलाश में, जीन बार्ट और कॉन्स्टिट्यूशन लाइन के जहाजों ने दूर के ब्रिटिश जहाज को देखा था और उन्हें पीछा करने का आदेश दिया गया था। फ्रांसीसी जहाजों ने हवा से निपटने के लिए स्विफ्टशर का पीछा किया और एक जटिल पीछा विकसित हुआ, जिसमें जीन बार्ट और संविधान ने धीमी गति से चलने वाले ब्रिटिश जहाज पर दबाव बनाए रखा, जबकि गैंटिएउम के बाकी स्क्वाड्रन ने हैलोवेल के इच्छित मार्ग पर 08:00 पर टकराने से पहले चल रहे पीछा से बहुत आगे बढ़ने के लिए प्रचलित हवा का उपयोग किया। जब तक हैलोवेल जाल से बच नहीं पाता, तब तक उसका जहाज दो फ्रांसीसी डिवीजनों के बीच फंस जाएगा और अभिभूत हो जाएगा। छह घंटे तक हैलोवेल ने भागने के अपने प्रयास जारी रखे, लेकिन फ्रांसीसी जहाज बहुत तेज थे, गैंटिएउम की सेना ब्रिटिश जहाज से कुछ दूरी आगे निकल गई और फिर उसकी ओर वापस मुड़ गई ताकि स्विफ्टसर द्वारा घेर लिए जाने का गंभीर खतरा हो। हैलोवेल ने निर्धारित किया कि उनका एकमात्र विकल्प गैंटिएउम के डिवीजन के उन जहाजों के माध्यम से ड्राइव करने का प्रयास करना था जो लीवार्ड के लिए उनके मार्ग को अवरुद्ध करते थे, अविभाज्य रेखा के जहाज (पियरे-पॉलिन गोररेज के तहत) और डिक्स-आउत (लुई-मैरी ले गौरडुन के तहत) और फ्रिगेट क्रेओल। 15:00 पर, अलग किए गए विभाजन के तेजी से निकट आने के साथ, हैलोवेल ने अपने जहाज को स्विफ्टशर से आगे नौकायन करने वाले जहाजों की ओर मोड़ दिया और इसे रैक और अक्षम करने के प्रयास में रीआर्मोस्ट जहाज के पिछले हिस्से को पार करने का प्रयास किया, जिससे बचने के लिए पर्याप्त भ्रम पैदा हुआ। युद्धाभ्यास को फ्रांसीसी कप्तानों द्वारा पहचाना गया था, और तीनों जहाज ब्रिटिश जहाज के करीब आते ही उसका सामना करने के लिए मुड़ गए। 15:30 तक लाइन के जहाजों ने एक पारस्परिक गोलीबारी शुरू कर दी थी, जिसके दौरान तेज फ्रांसीसी युद्धपोत आसानी से लकड़ी के स्विफ्टशर को पछाड़ने में सक्षम थे। 16:37 पर, लंबी दूरी पर एक घंटे से अधिक की निष्फल गोलीबारी के बाद, जीन बार्ट और बंदूक की गोली के भीतर संविधान के आगमन ने हैलोवेल को आश्वस्त किया कि आगे प्रतिरोध निराशाजनक था और उन्होंने अपने आत्मसमर्पण का संकेत देने के लिए अपना झंडा मारा। स्विफ्टशर ने आग के आदान-प्रदान के दौरान अपने मास्ट, रिगिंग और पाल को काफी नुकसान पहुंचाया था, जो फ्रांसीसी कप्तानों द्वारा जहाज की आवाजाही को सीमित करने और उसके भागने को रोकने के लिए एक जानबूझकर की गई चाल थी। इसने गोलियों को विचलित करके डेक पर हताहतों की संख्या को कम कर दिया था, और परिणामस्वरूप, केवल दो लोग मारे गए और आठ घायल हो गए, जिनमें से दो की बाद में भी मृत्यु हो गई। फ्रांसीसी नुकसान अधिक गंभीर थे, अविभाज्य पर चार हताहत और डिक्स-आउत पर छह मारे गए और 23 घायल हो गए, हालांकि कार्रवाई में कोई भी जहाज महत्वपूर्ण रूप से क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था। इसके बाद गैंटिएउम का बेड़ा अगले छह दिनों तक केप डर्ना से दूर रहा और कब्जा किए गए जहाज को समुद्र के योग्य बनाने के लिए उसकी मरम्मत की। स्क्वाड्रन में सभी जहाजों से नाविकों की टुकड़ियों को ले जाया गया और पुरस्कार में स्थानांतरित कर दिया गया, और 30 जून को गैंटिएउम की सेना एक बार फिर उत्तर-पश्चिम की ओर जाने के लिए तैयार थी, अंततः 22 जुलाई को बिना किसी घटना के टूलॉन पहुंची। गैंटिएउम ने मिस्र को मजबूत करने के अपने प्रयास की विफलता का बहाना बनाने के लिए स्विफ्टसर पर कब्जा करने का इस्तेमाल किया, जिस पर 1801 के वसंत और गर्मियों में एक ब्रिटिश अभियान बल द्वारा आक्रमण और कब्जा कर लिया गया था। कैद में रहते हुए, हैलोवेल ने एक पत्र लिखा जो ब्रिटेन में प्रकाशित हुआ था, जिसमें गैंटिएउम के तहत युद्ध के कैदियों के दौरान उनके और उनके आदमियों के साथ हुए व्यवहार की प्रशंसा की गई थी, और उन्हें और उनके अधिकारियों को अगले महीने पैरोल पर रिहा कर दिया गया था। 18 अगस्त को उन्हें अपने जहाज के नुकसान की जांच करने के लिए मेनोर्का के पोर्ट महोन में एच. एम. एस. जेनेरिक्स पर कोर्ट मार्शल का सामना करना पड़ा, और सभी को किसी भी दोष से सम्मानित रूप से मुक्त कर दिया गया। काफिले को अलग करने के लिए भी उनकी प्रशंसा की गई, जो अन्यथा खो भी गया होगा। हेलोवेल बाद में 1803 में नेपोलियन युद्धों की शुरुआत में नौसेना सेवा में लौट आए, कैरिबियन और भूमध्यसागरीय में काम करते हुए और अंततः 1811 में एक रियर-एडमिरल बन गए। पूरे युद्ध के दौरान फ्रांसीसी द्वारा कब्जा किए जाने वाले लाइन के केवल पांच ब्रिटिश जहाजों में से एक स्विफ्टसुर को बाद में फ्रांसीसी नौसेना में शामिल किया गया और 1805 में ट्राफलगर की लड़ाई में फिर से कब्जा करने तक अगले चार वर्षों तक सेवा में रहा। संदर्भ ग्रंथ सूची 1801 में फ्रांस से जुड़ी नौसेना की लड़ाई फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्धों की नौसेना की लड़ाई यूनाइटेड किंगडम से जुड़ी नौसैनिक लड़ाई जून 1801 की घटनाएँ