Frank George Gibbons
फ्लाइट लेफ्टिनेंट फ्रैंक जॉर्ज गिबन्स (13 जून 1899-21 मई 1932) एक ब्रिटिश प्रथम विश्व युद्ध के फ्लाइंग एस थे जिन्हें चौदह हवाई जीत का श्रेय दिया जाता है। उन्होंने युद्ध के बाद रॉयल एयर फोर्स में सेवा की, जब तक कि एक हवाई दौड़ के दौरान एक उड़ान दुर्घटना में उनकी मृत्यु नहीं हो गई। प्रथम विश्व युद्ध की सेवा गिबन्स जून 1917 में एक एयर मैकेनिक (कैडेट) के रूप में रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स में शामिल हुए और नवंबर में उन्हें सेकंड लेफ्टिनेंट के रूप में नियुक्त किया गया। उड़ान प्रशिक्षण पूरा करने के बाद गिबन्स को नं. 22 स्क्वाड्रन आर. एफ. सी. ब्रिस्टल एफ. 2बी दो सीटों वाले लड़ाकू विमान को उड़ाएगी। अप्रैल 1918 में उन्हें लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया और 31 मई को उन्होंने अपनी पहली हवाई जीत हासिल की। यह जीत की एक श्रृंखला में पहला था जिसने उन्हें 5 जून तक एक इक्का बना दिया, एक सप्ताह से भी कम समय में आवश्यक पांच जीत हासिल की। उन्होंने जून के अंत में एक और जीत हासिल की, और जुलाई और अगस्त में एकल जीत हासिल की, 2 और 27 सितंबर के बीच छह की एक और श्रृंखला बनाने से पहले। जॉन जोन्स, जॉन अम्नी, रोनाल्ड फ्लेचर, वेलेंटाइन कॉलिन्स, क्रिस्टोफर शैनन और जेम्स मैकडोनाल्ड जैसे इक्के गिबन्स के साथ मिलकर पर्यवेक्षक की बंदूकों का संचालन करते थे। अपने अंतिम टैली में, उन्होंने छह जर्मन लड़ाकू विमानों को नष्ट कर दिया था और आठ अन्य को नियंत्रण से बाहर कर दिया था, हालांकि उनकी फ्रंट गन उनमें से केवल तीन या चार के लिए जिम्मेदार थी। उन्हें 5 नवंबर 1918 को कार्यवाहक कप्तान के पद के साथ एक उड़ान कमांडर नियुक्त किया गया था। युद्ध के बाद के सैन्य करियर में हवाई जीत की सूची गिबन्स के पास नं. 22 स्क्वाड्रन 1919 की शुरुआत में इंग्लैंड लौटने तक, जब उन्हें नं. 10 ट्रेनिंग स्कूल, जहाँ उनकी युद्धकालीन सेवा के सम्मान में उन्हें 3 जून को प्रतिष्ठित फ्लाइंग क्रॉस से सम्मानित किया गया था। जुलाई 1919 में उन्हें मध्य पूर्व में नं. फिलिस्तीन में स्थित 111 स्क्वाड्रन, लेकिन 2 मार्च 1920 को रॉयल एयर फोर्स की बेरोजगार सूची में स्थानांतरित कर दिया गया। 22 अप्रैल को उन्हें रॉयल एयरो क्लब एविएटर्स सर्टिफिकेट नं. 7860, और 15 जून को वह रॉयल एयर फोर्स में फिर से शामिल हो गए जब उन्हें 9 जून 1920 से फ्लाइंग ऑफिसर के पद के साथ एक शॉर्ट सर्विस कमीशन दिया गया। उसी वर्ष बाद में उन्होंने सेंट्रल फ्लाइंग स्कूल में प्रशिक्षक पाठ्यक्रम शुरू किया। 7 अगस्त 1922 को, क्रॉयडन एयरोड्रोम में सातवें एरियल डर्बी के दौरान, उन्होंने एयर लीग चैलेंज कप के लिए एक हवाई रिले दौड़ में भाग लिया। गिबन्स आरएएफ केनले के खिलाफ आरएएफ उक्सब्रिज का प्रतिनिधित्व करने वाली तीन सदस्यीय टीम के हिस्से के रूप में एक एवरो उड़ा रहे थे। दुर्भाग्य से उनके प्रतिद्वंद्वियों एवरो को उड़ान भरने के समय इंजन की विफलता का सामना करना पड़ा और उन्हें जबरन उतरना पड़ा, उनके अंडरकैरेज और प्रोपेलर को बंद कर दिया गया, और इसलिए प्रतियोगिता को छोड़ दिया गया। गिबन्स को 26 दिसंबर 1922 को आरएएफ में एक स्थायी कमीशन दिया गया और उनकी अल्पकालिक सेवा आयोग को रद्द कर दिया गया। 16 मई 1923 को उन्हें नं. 208 स्क्वाड्रन, जो तब कॉन्स्टेंटिनोपल, तुर्की में स्थित था, ब्रिस्टल एफ. 2बी लड़ाकू विमानों को उड़ा रहा था। 14 अगस्त को उन्हें एडन उड़ान में स्थानांतरित कर दिया गया, जो नं. 208 स्क्वाड्रन, आर. ए. एफ. खोरमक्सर, अदन में स्थित है। 15 अप्रैल 1925 को वे नं. 208 स्क्वाड्रन, जो अब आरएएफ इस्माइलिया, मिस्र में स्थित थे। 1 जनवरी 1926 को गिबन्स को फ्लाइट लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया और 22 जनवरी को उन्हें मिस्र के आरएएफ हेलियोपोलिस में स्थानांतरित कर दिया गया। अंततः उन्हें वापस गृह प्रतिष्ठान में स्थानांतरित कर दिया गया और 4 नवंबर 1926 को उक्सब्रिज में आरएएफ डिपो में तैनात कर दिया गया। 16 अप्रैल 1927 को उन्हें नं. 19 स्क्वाड्रन, आरएएफ डक्सफोर्ड में स्थित, ग्लोस्टर ग्रेब उड़ाते हुए, और फिर 30 जुलाई को आरएएफ हेनलो में होम एयरक्राफ्ट डिपो में एक इंजीनियरिंग पाठ्यक्रम में भाग लेने के लिए। गिबन्स को 14 मार्च 1928 को रॉयल एयरो क्लब की सदस्यता के लिए चुना गया था। 1 अगस्त 1929 को गिबन्स को नं. 5 आरएएफ सीलैंड में फ्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल, जो इंजीनियरिंग कर्तव्यों के लिए कर्मचारियों पर सेवारत है। इसके बाद उन्हें 5 जनवरी 1931 को साउथेम्प्टन वाटर पर सीप्लेन बेस आरएएफ कैलशॉट में तैनात किया गया था, ताकि नंबर 1 में शामिल होने से पहले नेविगेशन में एक कोर्स पूरा किया जा सके। 204 स्क्वाड्रन, 7 जुलाई 1931 को प्लाईमाउथ साउंड में आरएएफ माउंट बैटन से सुपरमरीन साउथेम्प्टन उड़ने वाली नौकाओं को उड़ाने वाली एक तटीय टोही इकाई। अपने आरएएफ करियर के अलावा गिबन्स ने उस समय की लोकप्रिय हवाई दौड़ों में भी रुचि विकसित की। उन्होंने 1930 की किंग्स कप एयर रेस में सिरस हर्मेस-इंजन सिमंड्स स्पार्टन जी-एएएमजी उड़ाते हुए भाग लिया, लेकिन कोर्स पूरा करने में विफल रहे। उन्होंने 1930 के मध्य में सर्किट ऑफ यूरोप प्रतियोगिता में स्पार्टन एरो उड़ाते हुए श्री एच. टी. एंड्रयूज के लिए नाविक के रूप में भी उड़ान भरी। अगले वर्ष, 30 मई 1931 को, उन्होंने लंदन से न्यूकैसल एयर रेस में भाग लिया, जिसमें उन्होंने हर्मेस II-संचालित स्पार्टन जी-एएएचए को औसत गति से उड़ाया और चौथे स्थान पर आए। अगले दिन उन्होंने शेरबर्न-इन-एलमेट में यॉर्कशायर एयरप्लेन क्लब के कार्यक्रम में भाग लिया, अपने स्पार्टन में 30 मील की हवाई दौड़ में भाग लिया और तीसरे स्थान पर रहे। 25 जुलाई 1931 को गिबन्स ने दूसरी बार किंग्स कप एयर रेस में भाग लिया, फिर से स्पार्टन जी-एएएचए उड़ाया। उन्होंने अधिकांश दौड़ का नेतृत्व किया, लेकिन अंत में अंतिम चरण में रॉबर्ट मैकएल्पाइन से संबंधित ब्लैकबर्न ब्लूबर्ड IV जी-ए. ए. सी. सी. उड़ाते हुए फ्लाइंग ऑफिसर ई. सी. टी. एडवर्ड्स ने उन्हें पीछे छोड़ दिया, और केवल तीन मिनट से दूसरे स्थान पर रहे। 3 अक्टूबर 1931 को उन्होंने कार्डिफ म्यूनिसिपल एयरोड्रोम के उद्घाटन को चिह्नित करने के लिए हेस्टन एयरोड्रोम, लंदन और कार्डिफ के बीच एक दौड़ में भाग लिया। गिबन्स गिप्सी II-इंजन स्पार्टन थ्री सीटर जी-एबीटीटी उड़ा रहे थे, और लुई स्ट्रेंज और उनकी पत्नी को यात्रियों के रूप में ले जाने के बावजूद तीसरे स्थान पर रहे। 21 मई 1932 को गिबन्स द मॉर्निंग पोस्ट द्वारा प्रायोजित एक दौड़ में फिर से थ्री सीटर जी-एबीटीटी उड़ा रहे थे, जब उनका विमान स्टैंटन, सफ़ोक के पास एक पेड़ से टकरा गया, जिससे उनकी तुरंत मौत हो गई। ऐसा माना जा रहा था कि दुर्घटना के समय वह कॉकपिट के अंदर एक नक्शा देख रहा था। खराब उड़ान मौसम और एक बिंदु से दूसरे बिंदु की दौड़ का प्रारूप सहायक कारक प्रतीत होगा। गिबन्स का अंतिम संस्कार 25 मई 1931 को इप्सविच में किया गया। वे 32 वर्ष के थे और अविवाहित थे। संदर्भ ग्रंथ सूची 1899 जन्म 1932 मृत्यु नॉर्थम्पटनशायर के सैन्य कर्मी पीटरबरो रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स के लोग रॉयल एयर फोर्स के अधिकारी ब्रिटिश प्रथम विश्व युद्ध के फ्लाइंग एसिस प्रतिष्ठित फ्लाइंग क्रॉस (यूनाइटेड किंगडम) के प्राप्तकर्ता इंग्लैंड में विमानन दुर्घटनाओं या घटनाओं में मारे गए विमान चालक 1932 में विमानन दुर्घटनाओं या घटनाओं के शिकार हुए