HMS Adamant (1780)
एच. एम. एस. एडमंट ब्रिटिश शाही नौसेना का एक 50-बंदूक वाला पोर्टलैंड-श्रेणी का चौथे दर का युद्धपोत था। उन्होंने तीस वर्षों के करियर में अमेरिकी स्वतंत्रता युद्ध, फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्धों और नेपोलियन युद्धों के दौरान सेवा की। अमेरिकी स्वतंत्रता संग्राम के दौरान निर्मित उन्होंने अमेरिकी तट पर युद्ध के अंतिम तीन साल बिताए, और केप हेनरी की लड़ाई और चेसापीक की लड़ाई में कार्रवाई देखी। शांति के वर्ष या तो कैरिबियन में या नोवा स्कोटिया से दूर बिताए गए थे, इससे पहले कि फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्धों के प्रकोप ने उन्हें लीवार्ड द्वीप समूह और ब्रिटिश तट से दूर सेवा के लिए नियुक्त किया। यह ब्रिटिश जल में सेवा करते समय था कि वह नोर में विद्रोह में फंस गई। विद्रोह के दौरान कार्रवाई में रहने वाले केवल दो दो मंजिला जहाजों में से एक के रूप में उन्हें एक बड़े बेड़े का हिस्सा होने का भ्रम पैदा करके डच नाकाबंदी बनाए रखनी पड़ी, जिसे उन्होंने सफलतापूर्वक प्रबंधित किया। इसके बाद एडमंट ने कैंपरडाउन की लड़ाई में लड़ाई लड़ी, जिसके बाद वह इंग्लिश चैनल और फिर केप ऑफ गुड होप के माध्यम से हिंद महासागर में चली गई। यहाँ उन्होंने फ्रांसीसी वाणिज्य हमलावर प्रेन्यूज़ के विनाश में भाग लिया, और अपने बाद के वर्षों में कई निजी लोगों को पकड़ लिया। वह नेपोलियन युद्धों के अंतिम वर्षों के दौरान जून 1814 में टूटने तक एक प्राप्त करने वाला जहाज और एक बंदरगाह एडमिरल की प्रमुख बन गई। डिजाइन और निर्माण एडमंट जॉन विलियम्स द्वारा 1767 के डिजाइन के लिए बनाए गए ग्यारह जहाजों में से एक था, और 1775-6 के बीच आदेश दिए गए पांच में से एक था। उन्हें 13 नवंबर 1776 को लिवरपूल के पीटर बेकर से आदेश दिया गया था और 6 सितंबर 1777 को उन्हें नियुक्त किया गया था। जहाज को 24 जनवरी 1780 को लॉन्च किया गया था, और 13 जून और 12 अगस्त 1780 के बीच प्लाईमाउथ में पूरा किया गया था। उसकी प्रारंभिक लागत £16,313.13.10d थी, जो बढ़कर £27,497.3.0d हो गई जब उसे फिट करने की लागत शामिल की गई थी। उत्तरी अमेरिका के एडमंट को नवंबर 1779 में कैप्टन गिडियोन जॉनस्टोन की कमान में नियुक्त किया गया था, और 13 अगस्त 1780 को उत्तरी अमेरिका के लिए रवाना हुआ। वह 16 मार्च 1781 को केप हेनरी की लड़ाई में वाइस-एडमिरल मैरियट अर्बुथनॉट के स्क्वाड्रन के साथ थीं, और फिर 5 सितंबर 1781 को चेसापीक की लड़ाई में थीं। फरवरी 1782 में कैप्टन डेविड ग्रेव्स ने जॉनस्टोन का स्थान लिया, जबकि एडमंट अभी भी उत्तरी अमेरिका में थे, जिसके बाद वह दिसंबर 1782 में एक काफिले के अनुरक्षक के रूप में ब्रिटेन लौट आईं। जहाज को फिर अप्रैल 1783 में भुगतान किया गया और उस वर्ष मई और सितंबर के बीच विदेशी सेवा के लिए फिर से तैयार किया गया। कैप्टन विलियम केली के नेतृत्व में जून 1783 में एडमंट को फिर से नियुक्त किया गया, और अपने रिफिट के पूरा होने पर, नवंबर में लीवार्ड द्वीप समूह के लिए रवाना हुई, जहाँ उन्होंने अगले तीन साल एडमिरल सर रिचर्ड ह्यूजेस के प्रमुख के रूप में बिताए। सितंबर 1786 में उन्हें फिर से भुगतान किया गया और एक बड़ी मरम्मत की गई, जिसके बाद अगस्त 1787 से मई 1789 तक शीरनेस में फ्लैगशिप के रूप में फिट किया गया। एडमंट को फरवरी 1789 में कैप्टन डेविड नॉक्स द्वारा फिर से नियुक्त किया गया था, जिसके बाद एडमिरल ह्यूजेस ने फिर से उसमें अपना झंडा फहराया और जून में उसे नोवा स्कोटिया भेजा। जनवरी 1792 से जहाज कैप्टन चार्ल्स होप के अधीन था, जब तक कि उस वर्ष जून में ब्रिटेन लौटकर भुगतान नहीं किया गया। फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्ध एडमंट को पहली बार जुलाई 1792 में आरक्षित कर्तव्य के लिए फिट किया गया था, लेकिन अप्रैल 1793 में क्रांतिकारी फ्रांस के साथ युद्ध के प्रकोप के साथ उन्हें जल्दबाजी में फिर से नियुक्त किया गया था, पहले कैप्टन विलियम बेंटिक के तहत और 1794 में किसी समय विलियम मिशेल उनके कार्यवाहक-कप्तान थे। जून 1794 से वह कैप्टन हेनरी डी 'एस्टर डार्बी के अधीन थी। डार्बी सितंबर 1794 में एडमंट को वापस लीवार्ड द्वीप समूह ले गया, और अप्रैल 1796 तक एडमंट जॉर्ज वांडेपुट के स्क्वाड्रन के साथ सेवा कर रहा था। कैप्टन हेनरी वार्रे ने नवंबर 1796 में कमान संभाली और 11 जनवरी 1797 को कैप्टन विलियम होथम ने उनका स्थान लिया। नोर में विद्रोह, और कैंपरडाउन एडमंट नोर में स्थित था, जो उत्तरी सागर में काम कर रहा था और एडमिरल एडम डंकन के बेड़े के साथ टेक्सेल में डच बेड़े को अवरुद्ध कर रहा था। मई 1797 में नोर में जहाजों के बीच विद्रोह छिड़ गया, जिसके बाद वर्ष की शुरुआत में स्पिटहेड में एक विद्रोह हुआ। बेड़े के दो मंजिला जहाजों में से केवल डंकन के प्रमुख चालक दल और एडमंट पर सवार होथम के चालक दल वफादार रहे। डचों की नाकाबंदी करने के लिए केवल दो जहाजों के साथ, डंकन और होथम अपने जहाजों को समुद्र में ले गए, डच तट की दृष्टि में रहते हुए और कई हफ्तों तक झूठे संकेतों और पैंतरेबाज़ी से संकेत मिलता रहा कि बाकी बेड़ा क्षितिज के ठीक ऊपर था। इस प्रतिरूपण से आश्वस्त कि नाकाबंदी अभी भी लागू थी, डच बंदरगाह में बने रहे। डंकन और होथम को बाद में हारविच में स्थित रूसी स्क्वाड्रन द्वारा और फिर एक-एक करके विद्रोह को छोड़ने वाले जहाजों द्वारा मजबूत किया गया। इसके बाद एडमंट ने 11 अक्टूबर 1797 को कैंपरडाउन की लड़ाई में डंकन के बेड़े के हिस्से के रूप में लड़ाई लड़ी। यह लड़ाई एडमिरल जान विलेम डी विंटर के नेतृत्व में डच पर अंग्रेजों के लिए एक निर्णायक जीत थी, जिसमें एडमंट किसी भी हताहत से बच गया था। एडमंट को तब ले हावरे में गश्त करने वाले सर रिचर्ड स्ट्रैचन के दस्ते से जोड़ा गया था। इस अवधि के दौरान, उनके कुछ दल को विद्रोह के लिए कोर्ट-मार्शल किया गया था। इसके बाद अक्टूबर 1798 में एडमंट और होथम को एक काफिले के साथ केप ऑफ गुड होप भेजा गया। हिंद महासागर में काम करते हुए, 25 अप्रैल 1799 को एडमंट, और कननीज़-पॉइंट, इले डी फ्रांस में बैटरी की बंदूकों के नीचे लंगर डालते हुए उसे फिर से पकड़ लिया। फ्रांसीसी युद्धपोत ने बालासोर रोड्स में चांस पर कब्जा कर लिया था। वह चावल का माल ले जा रही थी। स्क्वाड्रन ने एक अन्य जहाज पर भी फिर से कब्जा कर लिया जिसे एक फ्रांसीसी निजी ने बंगाल की खाड़ी में कब्जा कर लिया था। अंत में, फ्रांसीसी द्वारा अमेरिकी जहाज प्रशांत को नोयर नदी के तट पर चलाने के बाद, अंग्रेजों ने अपनी नावें भेजीं और गांठ के सामान और चीनी के उसके अधिकांश माल को हटा दिया। इसके बाद अंग्रेजों ने प्रशांत क्षेत्र में आग लगा दी। फिर एडमंट और सुपर, कैप्टन जॉन ओसबोर्न के नेतृत्व में। 11 दिसंबर 1799 को पोर्ट लुइस, इले डी फ्रांस के पास कैप्टन जीन-मार्थे-एड्रियन एल 'हर्माइट के नेतृत्व में फ्रांसीसी वाणिज्य हमलावर प्रेन्यूज़ का सामना करना पड़ा। पोर्ट लुइस की आगामी लड़ाई में उन्होंने उसका पीछा किया, जिससे उसे पोर्ट लुइस से तीन मील की दूरी पर भागने के लिए मजबूर होना पड़ा, लेकिन फ्रांसीसी तट बैटरियों की आड़ में। होथम एडमंट को करीब ले गया, और जमीन पर लगे युद्धपोत तक काम करने की कोशिश की, बैटरी और प्रिनिउस से भारी आग की चपेट में आकर उसने ऐसा किया। आग के आदान-प्रदान की एक अवधि के बाद, एडमंट ने प्रेन्यूज़ को हड़ताल करने के लिए मजबूर किया। बैटरियों से भारी आग लगने के बावजूद, उस शाम एडमंट और सुपर से पुरुषों को ले जाने वाली तीन नावें प्रिनिउस में सवार हुईं। उन्होंने कैप्टन एल 'हर्माइट सहित शेष फ्रांसीसी चालक दल को पकड़ लिया और अपने बंदियों की निजी संपत्ति को जितना हो सके उतना हटा दिया। इसके बाद उन्होंने प्रिनिउस में आग लगा दी और एक भी व्यक्ति को खोए बिना अपने जहाजों पर लौट आए। जुलाई 1800 में, कर्टिस ने एडमंट को भेजा, और आइल डी फ्रांस और बॉर्बन को अवरुद्ध करने के लिए भेजा। वे अक्टूबर तक रहे और इस अवधि के दौरान कई कब्जों की आय में भाग लिया। स्पेनिश जहाज एडौर्ड (अगस्त)। यह पोत वास्तव में 300 टन (बी. एम.) का एक फ्रांसीसी जहाज हो सकता है, जो नौसेना के भंडार, शराब, ब्रांडी और इसी तरह के सामान को बोर्डो से आइल डी फ्रांस तक ले जाता है। फ्रांसीसी ब्रिगेड पाकिबोट (अगस्त)। वह भारत से शराब और सामान के माल के साथ आइल डी फ्रांस से बॉर्बन जा रही थी। स्पैनिश ब्रिगेड नुमेरो सेटे (अगस्त)। न्यूमेरो सेप्टो साबुन, टैलो, मोमबत्तियाँ और सामानों के माल के साथ मोंटेवीडियो से आइल डी फ्रांस जा रहा था। फ्रांसीसी ब्रिगेड मौचे और ब्रिगेड यूरेनी (सितंबर) के मलबे से माल और सामग्री का हिस्सा। ब्रिटेन को वापस बुलाए जाने तक होथम दक्षिण अफ्रीका से दूर और हिंद महासागर में रहे। एडमंट सितंबर 1801 में एक काफिले के साथ 14 दिसंबर 1801 को ब्रिटेन पहुंचे। नेपोलियन युद्ध एडमंट ने मई 1803 और अगस्त 1804 के बीच चैथम डॉकयार्ड में मरम्मत के तहत बिताया, जून में कैप्टन जॉर्ज बर्लटन के तहत फिर से कमीशन करने से पहले। 13 अप्रैल 1805 को एडमंट और 4-बंदूक निजी अलर्ट पर कब्जा कर लिया, और अक्टूबर 1805 में कमान कैप्टन जॉन स्टाइल्स को सौंप दी गई। स्टाइल्स ने 1806 में ईस्ट इंडियामेन के एक काफिले को अनुरक्षित किया और 6 मई को केप ऑफ गुड होप से स्पेनिश 26-बंदूक निजी नुएस्ट्रा सेनोरा डी लॉस डोलोरेस पर कब्जा कर लिया। 17 जून 1807 को उन्होंने जमैका स्टेशन पर सेवा करते हुए 1-बंदूक निजी ब्युनो यूनियन पर कब्जा करते हुए अपने कुल में एक और पुरस्कार जोड़ा। स्टाइल्स के बाद अक्टूबर 1807 में कैप्टन मीकायाह मैकबोन ने पदभार संभाला और एडमंट अगले वर्ष जमैका स्टेशन पर लौट आए। 1809 की शुरुआत तक वह ब्रिटेन में वापस आ गई थी, और अप्रैल और जुलाई 1809 के बीच की अवधि को लीथ में एक प्राप्तकर्ता जहाज के रूप में सेवा के लिए चैथम में फिट किया गया था। मई 1809 में कैप्टन जॉन साइक्स के नेतृत्व में उन्हें फिर से नियुक्त किया गया और अगस्त में उन्होंने शेल्ड्ट संचालन में भाग लिया। कैप्टन मैथ्यू बकल ने अगस्त 1810 में कमान संभाली और अगले तीन वर्षों तक एडमंट की कप्तान रहीं, जिसे उन्होंने रियर-एडमिरल रॉबर्ट ओटवे के प्रमुख के रूप में और लीथ में एक प्राप्तकर्ता जहाज के रूप में बिताया। जैसे-जैसे नेपोलियन के युद्ध समाप्त होने लगे, जहाज को 1814 में शियरनेस में सामान्य रूप से रखा गया था, और फिर जून 1814 में वहां तोड़ दिया गया। नोट्स संदर्भ रॉयल नेवी 1780 जहाजों की लाइन के जहाज मर्सी नदी पर निर्मित जहाज