IMAM Ro.58
आई. एम. ए. एम. Ro.58 एक इतालवी जुड़वां-इंजन, दो-सीट वाला मोनोप्लेन भारी लड़ाकू और हमला करने वाला विमान था, जो आई. एम. ए. एम. Ro.57 का एक विकास था। पहली बार मई 1942 में उड़ाया गया, इसे अपने पूर्ववर्ती की तुलना में एक सामान्य सुधार माना गया था, मुख्य रूप से Ro.57 पर उपयोग किए जाने वाले फिएट ए. 74 इंजनों के लिए उच्च शक्ति वाले डेमलर-बेंज डी. बी. 601 इंजनों के प्रतिस्थापन के कारण। शुरू में इसमें कई समस्याएं थीं और पहली उड़ान के दौरान केवल परीक्षण पायलट एड्रियानो मेंटेली की प्रवीणता ने विमान को बचाया। यह आसानी से पहचाना जा सकता था क्योंकि यह धड़ के ऊपर एक लंबा कूबड़ प्रतीत होता था (दो चालक दल के सदस्यों को समायोजित करने के लिए जो Ro.57 में एक के विपरीत था)। Ro.58 बी. एफ. 110 के समान लेआउट में एक जुड़वां पूंछ वाला विमान था। डीबी 601 इंजन वाले विमान का प्रदर्शन उस समय के कई एकल इंजन लड़ाकू विमानों (5,000 मीटर पर 605 किमी/घंटा, 1,500 किमी सहनशक्ति, 10,500 मीटर छत) की तुलना में बहुत बेहतर था। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक भारी हथियारों से लैस, पांच फॉरवर्ड-फायरिंग एमजी 151 के साथ; तीन नाक में और दो पेट के नीचे (अंडरबेली बंदूकें पहले उड़ान परीक्षणों के दौरान मौजूद नहीं थीं) और एक 12.7 मिमी पीछे की ओर ब्रेडा-एसएएफएटी मशीन गन। मी 410 के साथ परीक्षण किया गया था कि यह बेहतर पाया गया था, लेकिन फिर भी शुरू में इसकी अपनी समस्याएं थीं जिससे उत्पादन में देरी हुई। जब तक इसे परिष्कृत किया गया, तब तक इटली के लिए बहुत देर हो चुकी थी, और एकल-इंजन वाले लड़ाकू विमानों के लिए भी कोई संसाधन नहीं थे, जो अधिक महंगे दोहरे-इंजन वाले विमानों से बहुत कम थे। Ro.57 के साथ, जिसे 1940 या 1941 में उत्पादन में नहीं रखा गया था, Ro.58, बेहतर सशस्त्र और तेज केवल मई 1942 में दिखाई दिया, और किसी भी संख्या में उत्पादन करने में बहुत देर हो गई, क्योंकि इटली ने सितंबर 1943 में मित्र राष्ट्रों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया। विनिर्देश केवल एक प्रोटोटाइप का उत्पादन किया गया। यह भी देखें संदर्भ ग्रंथ सूची द्वितीय विश्व युद्ध इतालवी लड़ाकू विमान 1930 के दशक के इतालवी लड़ाकू विमान निम्न-पंखों वाले विमान विमान पहली बार 1942 के जुड़वां पिस्टन-इंजन वाले ट्रैक्टर विमान में उड़ाए गए