USCGC Clover
यू. एस. सी. जी. सी. क्लोवर डब्ल्यू. ए. जी. एल./डब्ल्यू. एल. बी./डब्ल्यू. एम. ई. सी.-292, एक कैक्टस (ए) श्रेणी के उछाल निविदा का निर्माण मरीन आयरन एंड शिपबिल्डिंग, डुलुथ, मिनेसोटा द्वारा किया गया था। उनकी कमान 3 दिसंबर 1941 को रखी गई थी, और उन्हें 25 अप्रैल 1942 को लॉन्च किया गया था। उन्हें 8 नवंबर 1942 को संयुक्त राज्य अमेरिका के तटरक्षक बल में संयुक्त राज्य अमेरिका के तटरक्षक कटर क्लोवर के रूप में नियुक्त किया गया था। उसे एक डब्ल्यूएजीएल के रूप में बनाया गया था, 1965 में एक डब्ल्यूएलबी को फिर से डिज़ाइन किया गया था, और 1979 में फिर से एक डब्ल्यूएमईसी को फिर से डिज़ाइन किया गया था। जहाज का इतिहास द्वितीय विश्व युद्ध जनवरी और फरवरी 1943 के महीनों के दौरान क्लोवर का उपयोग क्लीवलैंड लेज, मैसाचुसेट्स और चेसपीक खाड़ी में हॉग द्वीप चैनल में बर्फ तोड़ने के लिए किया गया था। फिर क्लोवर को 13वें तटरक्षक जिले, सिएटल, वाशिंगटन में नियुक्त किया गया था और उस प्रकार के जहाजों की कमी के कारण अनुरक्षण कर्तव्य के लिए उपयोग किया जाता था। अप्रैल 1943 से सितंबर 1943 तक क्लोवर को सेंट पॉल द्वीप, यूनिमक द्वीप, सेंट मैथ्यू द्वीप और केप सरिशेफ, अलास्का में बेरिंग सी लोरान श्रृंखला के निर्माण में नियुक्त किया गया था। 20 दिसंबर 1943 को, कटर ने क्षतिग्रस्त अमेरिकी नौसेना पनडुब्बी चेज़र यूएसएस मेनार्ड पीसी-780 को सुरक्षा के लिए खींच लिया। जुलाई 1945 में क्लोवर ने व्यथित अमेरिकी नौसेना बचाव टग यूएसएस एटीआर-(टीपी)-127 की सहायता की। 1944 से 1945 तक क्लोवर को ALASKASEAFRON को सौंपा गया था और उन्होंने नेविगेशन (A. T. O. N.) कर्तव्यों के लिए सामान्य सहायता का प्रदर्शन किया। 19 मई 1944 की शाम को क्लोवर अलास्का के ड्राई बे के प्रवेश द्वार से लगभग 9.30 बजे पहुंचा और सात लोगों के साथ मोटर लॉन्च में भेजे गए दो मछली पकड़ने वाले जहाजों को बचाने के प्रयास में आया। जैसे ही छोटी खुली नाव ने खाड़ी में प्रवेश किया, यह तोड़ने वालों से घिर गई और सभी सात लोगों की मौत हो गई। युद्ध के बाद 22 अगस्त 1946 से 17 अक्टूबर 1948 तक क्लोवर डच हार्बर, अलास्का में तैनात था और ए. टी. ओ. एन. कर्तव्यों का पालन करता था। 18 अक्टूबर 1948 से 30 जनवरी 1958 तक क्लोवर को ए. टी. ओ. एन. कार्य के लिए कोडियाक, अलास्का में तैनात किया गया था। 7 मई 1950 को निविदा ने वार्म स्प्रिंग्स बे, अलास्का में एफ. वी. इवोल्यूशन की सहायता की। 14 अगस्त 1950 को क्लोवर ने हूपर बे, अलास्का में एक ग्राउंडेड बजरे की मदद की। 12 जनवरी 1951 को क्लोवर ने वाल्डेज़ आर्म, अलास्का में ग्राउंड किए गए एमवी लेडी जेप की सहायता की। 8 अगस्त 1951 को कटर एक विकलांग विमान को नोम, अलास्का ले गया। 27 से 29 मार्च 1952 के दौरान क्लोवर ने 56 डी 24 मीटर एन, 154 डी 40 मीटर डब्ल्यू पर विकलांग एमवी गारलैंड की सहायता की। 5 अगस्त 1952 को क्लोवर ने चुगच द्वीप, अलास्का के पास एफवी एलिस I की सहायता की। बाद में, 15 अगस्त 1952 को उन्होंने विकलांग एफ. वी. रेनाबेल को सीवार्ड, अलास्का में ले जाया। 12 अक्टूबर 1953 को यू. एस. नेवी बैरक क्राफ्ट [[संयुक्त राज्य अमेरिका के सहायकों की सूची Navy|APL-55]] दुर्घटनाग्रस्त हो गई और क्लोवर ने उसे वापस चलने में मदद की। 23 मई 1955 को क्लोवर ने पोपोफ द्वीप अलास्का के यू. एस. सी. और जी. एस. सर्वेक्षक की सहायता की। 21 जनवरी 1956 को कटर ने अलास्का के अनानियुलियाक द्वीप से तीन फंसे हुए लोगों को बचाया। 18 से 19 अप्रैल 1956 के दौरान क्लोवर ने विकलांग एफ. वी. शैमरॉक को याकुटाट, अलास्का तक पहुँचाया। 3 से 15 फरवरी 1958 तक क्लोवर ने संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के साथ एक संयुक्त अभ्यास में भाग लिया। 1 जुलाई 1958 से 30 जून 1964 तक, क्लोवर अडाक, अलास्का में तैनात थे और उन्होंने ए. टी. ओ. एन., कानून प्रवर्तन, खोज और बचाव, और मत्स्य पालन गश्त की। क्लोवर ने लाइटशिप और लाइटहाउस की भी देखभाल की। 23 से 25 दिसंबर 1959 तक क्लोवर ने सहायता की और फिर विकलांग जापानी एम. वी. होकीयो मारू को अलेउतियन में अटका द्वीप पर नाज़न हार्बर से अडाक, अलास्का तक ले गया। 24 अप्रैल 1960 को उन्होंने विकलांग कनाडाई एफ. वी. नॉरप्रिंस को डच हार्बर, उनलास्का, अलास्का ले जाया। 28 से 30 अप्रैल 1960 के दौरान क्लोवर ने अमेरिकी क्षेत्रीय जल में जापानी मछली पकड़ने वाले जहाजों की खोज की और उन्हें अंतर्राष्ट्रीय जल में ले गए। 1 जुलाई 1964 से 30 जून 1965 तक क्लोवर अलास्का के केचिकन में तैनात थे और ए. टी. ओ. एन. कर्तव्यों का पालन करते थे। फिर क्लोवर को सितका, अलास्का में फिर से नियुक्त किया गया और 1 जुलाई 1965 से दिसंबर 1969 तक वहां होमपोर्ट किया गया। जैसा कि उन्होंने पिछले कार्यों में किया था, उनका प्राथमिक कर्तव्य एड टू नेविगेशन (ए. टी. ओ. एन.) को बनाए रखना था। अप्रैल 1966 में क्लोवर ने अलास्का के केचिकन से 200 मील उत्तर-पश्चिम में सोवियत एफ. वी. चुरकिन से विकलांग एफ. वी. अंतरिक्ष यात्री को ले लिया। 27 नवंबर 1967 को चालक दल ने सिटका साउंड, अलास्का में जापानी एमवी किरिशिमा मारू के एक चालक दल के सदस्य का एक MEDEVAC प्रदर्शन किया। 20 मई 1968 को क्लोवर कॉर्डोवा, अलास्का से 300 मील दक्षिण में केप सेंट जेम्स, अलास्का तक व्यथित एफ. वी. फ्रीलैंड को ले गया। 12 सितंबर 1968 को क्लोवर ने एम. वी. मारुतोमो मारू को एस्कॉर्ट किया, जिसमें एक घायल नाविक सवार था और वह सिटका, अलास्का गया। उस महीने के अंत में, 29 सितंबर 1968 को, क्लोवर ने विकलांग एफ. वी. मिस जॉर्जिया को सैलिसबरी साउंड, अलास्का से सिटका, अलास्का तक पहुँचाया। 2 जनवरी 1969 को क्लोवर ने एक चैंपियन विमान को बचाया जो रॉडमैन बे, बारानोफ द्वीप, अलास्का में गिरा था। 6 जनवरी 1970 को क्लोवर अलास्का के सिटका में परेशान एफ. वी. आइरीन जी. की सहायता के लिए गया। 21 फरवरी 1970 को उन्होंने ओशन केप, अलास्का से 15 मील दक्षिण में टगबोट एमवी इंट्रेपिड से पांच लोगों को बचाया। 5 मई 1970 को क्लोवर संकटग्रस्त एफ. वी. ओशनिक को अलास्का के केचिकन ले गया। 27 जून 1970 को उन्होंने एफ. वी. अकेबोनो मारू नं. 11 अमेरिका के सन्निहित क्षेत्र के भीतर अवैध मछली पकड़ने के लिए। 10 सितंबर 1975 को क्लोवर ने मत्स्य पालन उल्लंघन के लिए सिटका, अलास्का के पश्चिम में ताइवानी एफ. वी. टोंग हांग 3 पर कब्जा कर लिया। 9 फरवरी 1977 को निविदा ने अमेरिकी क्षेत्रीय जल का उल्लंघन करने के लिए एफ. वी. फुकुयोशी मारू 75 को गिरफ्तार किया। दिसंबर 1979 से जून 1990 में उनके सेवामुक्त होने तक क्लोवर यूरेका, कैलिफोर्निया में तैनात था। क्लोवर को यूएससीजी मीडियम एंड्योरेंस कटर (डब्ल्यूएमईसी) के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था, उसके पतवार को सफेद रंग दिया गया था और खोज और बचाव (एसएआर) और कानून प्रवर्तन (एलई) गश्त का प्रदर्शन किया गया था। मार्च और अप्रैल 1983 के दौरान उन्होंने केप मेंडोसिनो लाइट स्टेशन, कैलिफोर्निया से अपतटीय ब्लंट्स रीफ लार्ज नेविगेशनल बाय के बचाव के प्रयास में सहायता की। अगस्त 1983 में क्लोवर ने वाशिंगटन, ओरेगन और कैलिफोर्निया तटों पर मत्स्य पालन गश्ती का संचालन किया। 1 जून 1990 को क्लोवर को सेवामुक्त कर दिया गया और बचाया गया और अमेरिकी नौसेना को सौंप दिया गया। 1992 में क्लोवर का उपयोग अमेरिकी नौसेना द्वारा तोपखाने के अभ्यास के लिए किया गया था, और एक मछली निवास कार्यक्रम के लिए एक कृत्रिम चट्टान के रूप में डूब गया था। उनकी घंटी हम्बोल्ट बे मैरीटाइम म्यूजियम, यूरेका, कैलिफोर्निया के अंदर संरक्षित है। संदर्भ 1. अमेरिकी गृह सुरक्षा विभाग। संयुक्त राज्य अमेरिका के तटरक्षक इतिहासकार का Office.http:// डब्ल्यू. डब्ल्यू. एस. सी. जी. मिल/इतिहास/डिफ़ॉल्ट. एस. पी. 2। कटर फाइल, तटरक्षक इतिहासकार का कार्यालय। 3. 4. रॉबर्ट शीना। द्वितीय विश्व युद्ध के तटरक्षक कटर और शिल्प। एनापोलिस, मैरीलैंड। U.S.Naval इंस्टीट्यूट प्रेस, 1981। 5. रॉबर्ट शीना। तटरक्षक कटर और शिल्प, 1946-1990। एनापोलिस, मैरीलैंड। अमेरिका. नौसेना संस्थान प्रेस, 1990 6. अमेरिकी गृह सुरक्षा विभाग। संयुक्त राज्य अमेरिका तटरक्षक बल। पदक और पुरस्कार नियमावली "। COMDTINST M1650.25D मई 2008। बाहरी लिंक यू. एस. सी. जी. इतिहासकार का कार्यालय यू. एस. सी. जी. सी. क्लोवर यू. एस. सी. जी. सी. क्लोवर कोस्ट गार्ड चैनल कम्युनिटी कैक्टस-क्लास सीगोइंग बॉय टेंडर 1942 जहाज डुलुथ, मिनेसोटा में निर्मित जहाज कृत्रिम चट्टानों के रूप में डूबे कैलिफोर्निया में ऐतिहासिक अमेरिकी इंजीनियरिंग रिकॉर्ड