Ammiraglio di Saint Bon-class battleship
एम्मिराग्लियो डी सेंट बॉन वर्ग 1890 के दशक के दौरान इतालवी नौसेना के लिए निर्मित प्री-ड्रेडनॉट युद्धपोतों की एक जोड़ी थी। इस वर्ग में दो जहाज शामिल थेः, प्रमुख जहाज और। वे चार बंदूकों की एक मुख्य बैटरी से लैस थे और अधिकतम गति में सक्षम थे। अधिकांश समकालीन युद्धपोतों की तुलना में छोटे और कम शक्तिशाली-सशस्त्र, उन्होंने इतालवी राजधानी जहाज डिजाइन से एक संक्षिप्त प्रस्थान को चिह्नित किया, जो पहले बड़ी बंदूकों से लैस बड़े जहाजों पर जोर देता था। दोनों जहाजों ने अपने करियर की शुरुआत में सक्रिय ड्यूटी स्क्वाड्रन में सेवा की, और 1911-1912 के इटली-तुर्की युद्ध में भाग लिया। उन्होंने उत्तरी अफ्रीका और रोड्स द्वीप में इतालवी हमलों में भाग लिया, लेकिन तुर्क बेड़े के साथ लड़ाई नहीं देखी। प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप से उन्हें रक्षा जहाजों के बंदरगाह तक सीमित कर दिया गया था, और उन्होंने वेनिस में युद्ध बिताया। युद्ध की समाप्ति के तुरंत बाद जहाजों को फेंक दिया गया था, दोनों 1920 में प्रभावित हुए थे। डिजाइन पिछले इतालवी राजधानी जहाजों, और लोहे से ढके युद्धपोतों के ईएस ने बेनेडेटो ब्रिन, एडमिरल सिमोन डी पकोरेट सेंट बॉन और इतालवी नौसेना के रणनीतिकारों की ओर से प्रयोग की अवधि को चिह्नित किया। चूंकि योजनाकारों ने यह निर्धारित नहीं किया था कि किस प्रकार का युद्धपोत उनकी रणनीतिक जरूरतों के लिए सबसे उपयुक्त होगा, इसलिए सरकार ने कदम उठाया और एक डिजाइन को अनिवार्य कर दिया, जो पहले के वर्गों की तुलना में काफी कम थी। डी सेंट बॉन की मृत्यु के बाद, ब्रिन ने डिजाइन प्रक्रिया को संभाला और बंदूकों से लैस एक छोटे युद्धपोत का प्रस्ताव रखा, जो समकालीन विदेशी डिजाइनों की तुलना में एक कमजोर मुख्य बैटरी थी। जहाज, जो अपने समकालीनों की तुलना में बहुत छोटे थे, और क्रूजर की तुलना में धीमे थे, विशेष रूप से उपयोगी युद्धपोत नहीं थे। केवल 10,000 टन के युद्धपोत के निर्माण की गलती बाद में दोहराई नहीं गई, और बहुत अधिक सफल रही। सामान्य विशेषताएँ और मशीनरी अमिराग्लियो डी सेंट बॉन वर्ग के जहाज जलरेखा पर लंबे और कुल मिलाकर लंबे थे। उनके पास एक बीम और अधिकतम ड्राफ्ट था। एम्मिराग्लियो डी सेंट बॉन सामान्य लोडिंग और पूर्ण भार पर विस्थापित हुए, जबकि एमानुएल फिलिबर्टो क्रमशः और विस्थापित हुए। जहाजों में एक उल्टा धनुष और केवल एक अपेक्षाकृत कम मुक्त बोर्ड था। उनके पास एक कॉनिंग टॉवर और आगे के ऊँचे पुल के साथ एक काफी बड़ी अधिरचना थी और युद्ध के शीर्षों से सुसज्जित एक बड़ा सैन्य मास्तुल था। मास्तुल के पास, प्रत्येक जहाज कई छोटी नावों को ले जाता था। एम्मिराग्लियो डी सेंट बॉन में 557 अधिकारियों और सूचीबद्ध पुरुषों का एक दल था, जबकि एमानुएल फिलिबर्टो के पास 565 का थोड़ा बड़ा पूरक था। जहाजों की प्रणोदन प्रणाली में दो ट्रिपल-विस्तार भाप इंजन शामिल थे, जो पेंच प्रणोदक की एक जोड़ी को चलाते थे। इंजनों के लिए भाप बारह कोयले से चलने वाले बेलनाकार अग्नि-नलिका बॉयलरों द्वारा प्रदान की गई थी, जिन्हें व्यापक रूप से दूरी वाले फ़नल की एक जोड़ी में डाला गया था। एम्मिराग्लियो डी सेंट बोन्स को मूल्यांकन किया गया था, जबकि एमानुएल फिलिबर्टोस इंजन केवल पहुंचे थे। जहाजों की प्रणोदन प्रणाली ने एक शीर्ष गति और लगभग की सीमा प्रदान की। आयुध और कवच जहाजों को आर्मस्ट्रांग व्हिटवर्थ द्वारा निर्मित चार 40-क्षमता वाली बंदूकों की मुख्य बैटरी से लैस किया गया था। बंदूकें दो जुड़वां बंदूक बुर्जों में रखी गई थीं, एक आगे और एक पीछे। जहाजों को आठ 40-कैलोरी की द्वितीयक बैटरी से भी सुसज्जित किया गया था। व्यक्तिगत केसमेट्स एमिडशिपमे बंदूक। ये बंदूकें ब्रिटिश क्यू. एफ. 6-इंच/40 बंदूक के निर्यात व्युत्पन्न थीं। एम्मिराग्लियो डी सेंट बॉन भी आठ 40-कैलोरी से लैस था। ढाल वाली धुरी में बंदूकें सीधे कैसमेट बैटरी के ऊपर होती हैं, जबकि अमिराग्लियो डी सेंट बॉन में छह बंदूकें होती हैं। टारपीडो नौकाओं के खिलाफ निकट दूरी की रक्षा आठ बंदूकों और दो बंदूकों की एक बैटरी द्वारा प्रदान की गई थी। एमानुएल फिलिबर्टो के पास इसके बजाय आठ बंदूकें थीं। दोनों जहाजों में डेक-माउंटेड लांचरों में चार टारपीडो ट्यूब भी थे। जहाजों को हार्वे स्टील से संरक्षित किया गया था। मुख्य बेल्ट मोटी थी, और डेक मोटी थी। कॉनिंग टावर को किनारों पर 249 मिमी कवच परत द्वारा संरक्षित किया गया था। मुख्य बैटरी बंदूकों में बुर्जों पर 249 मिमी मोटी परत भी थी, और कैसमेट्स मोटे थे। क्लास सर्विस के जहाजों का निर्माण वेनिस में विनीशियन आर्सेनल द्वारा किया गया था। उन्हें 18 जुलाई 1893 को नियुक्त किया गया था, 29 अप्रैल 1897 को लॉन्च किया गया था, और 24 मई 1901 को पूरा किया गया था, हालांकि उन्हें 1 फरवरी 1901 को कमीशन किया गया था. इसका नाम प्रिंस इमानुएल फिलिबर्टो, ड्यूक ऑफ ऑस्टा के नाम पर रखा गया था। इसका निर्माण (रॉयल शिपयार्ड ऑफ कैस्टेलमेरे डी स्टैबिया), नेपल्स द्वारा किया गया था। उन्हें 5 अक्टूबर 1893 को नियुक्त किया गया था, 29 सितंबर 1897 को लॉन्च किया गया था, और 16 अप्रैल 1902 को पूरा किया गया था, हालांकि उन्हें 6 सितंबर 1901 को कमीशन किया गया था। जहाजों ने पहले कई साल सक्रिय ड्यूटी स्क्वाड्रन में बिताए जब तक कि उन्हें नए एस द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया, जो 1908 तक सेवा में प्रवेश कर गए। दोनों जहाजों ने दो रेजिना मार्गेरिटा-श्रेणी के युद्धपोतों के साथ तीसरे डिवीजन में 1911-1912 में इटली-तुर्की युद्ध में भाग लिया। इमानुएल फिलिबर्टो ने अक्टूबर 1911 में त्रिपोली पर हमले में भाग लिया, हालांकि युद्ध के पहले महीनों में अम्मिराग्लियो डी सेंट बॉन ने कार्रवाई नहीं देखी। दोनों जहाजों ने रोड्स द्वीप की जब्ती में भाग लिया, जहाँ अमिराग्लियो डी सेंट बॉन ने तट पर सैनिकों को गोलियों की सहायता प्रदान की। दोनों जहाजों को उनकी उम्र के कारण 1914-1915 में स्क्रैप किया जाना था, लेकिन अगस्त 1914 में प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप ने उनके निपटान को रोक दिया। युद्ध के दौरान इटली शुरू में तटस्थ रहा, लेकिन 1915 तक, ट्रिपल एंटेंट द्वारा जर्मनी और ऑस्ट्रिया-हंगरी के खिलाफ युद्ध में प्रवेश करने के लिए आश्वस्त किया गया था। युद्ध की अवधि के लिए वेनिस में बंदरगाह रक्षा जहाजों के रूप में एम्मिराग्लियो डी सेंट बॉन और एमानुएल फिलिबर्टो दोनों का उपयोग किया गया था, और वहां कोई कार्रवाई नहीं देखी गई थी। युद्ध की समाप्ति के लंबे समय बाद तक कोई भी जहाज सेवा में नहीं रहा। एमानुएल फिलिबर्टो को 29 मार्च 1920 को नौसेना रजिस्टर से मारा गया था और 18 जून को अमिराग्लियो डी सेंट बॉन को मारा गया था। बाद में दोनों जहाजों को फेंक दिया गया। फुटनोट्स संदर्भ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक Ammiraglio de St Bon (1897) Marina मिलिटेर वेबसाइट