Feuerlilie
फ्यूरलिली (अंग्रेजीः फायर लिली) एक जर्मन विमान-रोधी मिसाइल का कूट नाम था, जिसे 1940 में विकसित किया गया था और अन्य परियोजनाओं के पक्ष में जनवरी 1945 के अंत में नियंत्रक और ड्राइव अनुभाग के साथ समस्याओं के कारण इसे बंद कर दिया गया था। फ्यूरलिली को दो संस्करणों में राइनमेटल-बोर्सिग में बनाया और परीक्षण किया गया थाः 25 सेमी व्यास के साथ एफ-25, और व्यास में बड़ा एफ-55 सेमी। इंजन राइनमेटल 109-505/515 ठोस रॉकेट थे। 1940 में हर्मन गोयरिंग के जर्मन विमानन अनुसंधान संगठन (ड्यूश फोर्सचुंगसांस्टाल्ट फर लुफ्टफाहर्ट-डीएफएल) ने विमान-रोधी मिसाइलों के निर्माण पर शोध करने के लिए कोड नाम फायर लिली के तहत एक रिमोट-नियंत्रित रॉकेट डिजाइन करना शुरू किया। पहला मॉडल, फ्यूरलिली (4.4 एफ) नए हथियार के बाद के उड़ान व्यवहार की छाप पाने के लिए अल्पावधि में बनाया गया एक छोटा संस्करण था। वायु मंत्रालय (आर. एल. एम.) का इरादा डॉयचे फोर्सचुंगसांस्टाल्ट फर सेगलफ्लग (डी. एफ. एस.) और रीचपोस्ट-फोर्सचुंगसाम्ट (आर. पी. एफ.) के सहयोग से 25 एफ 25 का परीक्षण करना था। व्यवहार में यह हुआ, लेकिन कुछ समय बाद ही। फरवरी 1943 में रिमोट कंट्रोल सिस्टम का विकास एक उन्नत चरण में था, जिसमें पवन-सुरंग में अनुसंधान और एक बंदूक रैक का निर्माण लगभग पूरा हो गया था। पहली एफ-25 पूर्व-श्रृंखला के उत्पादन में 24 नमूनों ने अप्रत्याशित रूप से अच्छी प्रगति की और जुलाई 1943 तक आगे एफ-25 तैयार करना संभव था। लेकिन मोटरों की कमी के कारण काम रुक गया। जुलाई 1943 में पहले एफ-25 का बाल्टिक सागर में लेबा में परीक्षण किया गया था। 1944 के मध्य तक कम से कम चार एफ-25 दागे जा चुके थे। हालांकि, परीक्षण के परिणाम उम्मीदों पर खरे नहीं उतरे और इसलिए एफ-25 का विकास अभी भी 1944 के अंत से पहले निर्धारित किया गया था। फ्यूरलिली एफ-55 एफ-25 के विकास के पूरा होने के साथ, एलएफए में मुख्य रुचि एफ-55 पर केंद्रित थी। यह एक रिमोट-नियंत्रित 2-चरण वाली सुपरसोनिक मिसाइल थी (पहला चरणः ठोस और स्तरीय उड़ानः तरल)। उपकरण को लॉन्च करना एक तिरछे रैंप से बनाया गया था, बाद में एक संशोधित 88-मिमी विमान-रोधी बंदूक लॉन्च पैड पर भी। एफ-55 का पहला उत्पादन अप्रैल 1942 में पूरा हुआ था। 25 जनवरी 1943 को पाँच परीक्षण नमूनों के निर्माण के लिए ब्रेसलाऊ में आर्डेल्ट कंपनी को एक अनुबंध भेजा गया था। इकाइयों का निर्माण फरवरी 1943 में पूरा किया गया था। 9 मार्च को नियंत्रक और ड्राइव अनुभाग सहित तकनीकी समस्याओं के कारण बैच की डिलीवरी में देरी हुई, अब 30 इकाइयाँ हैं। एफ-55ए1 का पहला प्रक्षेपण 12 मई 1944 को किया गया था। इसने 69 सेकंड और 7500 मीटर की दूरी तक उड़ान भरी। 19 अक्टूबर 1944 से ग्रीफ्सवाल्डर ओइ में एफ-55ए2 के तीन और प्रक्षेपणों ने उनके अस्थिर उड़ान व्यवहार का प्रदर्शन किया। उन्नत एफ-55ए3 का प्रक्षेपण तकनीकी समस्याओं के कारण 21 अक्टूबर 1944 को रद्द कर दिया गया था। 22 नवंबर 1944 को वायु मंत्रालय के तकनीकी विभाग ने एफ-55 की संख्या को 25 से घटाकर 11 कर दिया। दिसंबर 1944 में ए2 और ए3 मॉडल की 20 नमूना इकाइयों में और कटौती की गई। एफ-55ए2 को उड़ाने का अंतिम प्रलेखित प्रयास 11 दिसंबर 1944 को ग्रीफ्सवाल्डर ओइ में हुआ था। विकास में तेजी लाने और विश्वसनीय परिणाम प्राप्त करने के लिए, 14 जनवरी 1945 को एफ-55 ए2 और ए3 में हेंशेल एचएस 293 से अपरिवर्तित ड्राइव का उपयोग करने का निर्णय लिया गया। एफ-55 में अधिक उड़ान स्थिरता के लिए एक बड़ी पूंछ होगी। जैसे ही जनवरी 1945 के अंत में विकास बंद कर दिया गया, इन परिवर्तनों को समाप्त कर दिया गया। तकनीकी डेटा लंबाईः एफ-25 से 1896 मिमी एफ-55 से 4800 मिमी व्यासः एफ-25-250 मिमी एफ-55-550 मिमी स्पैन एफ-25 से 1500 मिमी एफ-55-4500 मिमी वीमैक्सः एफ-25-840 किमी/घंटा एफ-55-1260 किमी/घंटा नाममात्र ऊंचाईः एफ-25-ज्ञात एफ-55-10,000 मीटर वजनः एफ-25-100 के पेलोड के साथ एफ-55-600 किलोग्राम ज्ञात नहीं है।