HMS Brisk (1851)
एच. एम. एस. ब्रिस्क एक 14-बंदूक लकड़ी से बना पेंच था जिसे 1847 के कार्यक्रम के हिस्से के रूप में संदर्भ समिति द्वारा डिजाइन किया गया था। उन्हें 1847 में अनुमोदित डिजाइन के साथ एक विस्तारित रैटलर माना जाता है। उन्हें 25 अप्रैल 1847 को वूलविच डॉकयार्ड से 10-बंदूक स्लूप के रूप में आदेश दिया गया था, लेकिन बाद में रूसी युद्ध के कारण बंदूकों को 32-पाउंडर बंदूकों की संख्या बढ़ाकर 14 बंदूकों तक बढ़ा दिया गया था। उन्हें 2 जून 1851 को वूलविच डॉकयार्ड से लॉन्च किया गया था। उन्होंने 1854-55 के रूसी युद्ध में और ऑस्ट्रेलियाई स्टेशन पर अंतिम कमीशन के साथ दक्षिणी अफ्रीकी गुलामी विरोधी गश्ती के हिस्से के रूप में सेवा की। उन्हें 1870 में एक अग्रणी, लेकिन असफल, टेलीग्राफ सेवा में उपयोग के लिए बेच दिया गया था। ब्रिस्क नाम का चौथा पोत था, क्योंकि इसे 6 मई 1784 को सैंडगेट के जैकब्स द्वारा लॉन्च किए गए 16-बंदूक वाले स्लूप के लिए पेश किया गया था और मई 1805 में बेचा गया था। निर्माण और विनिर्देश ब्रिस्क कील को जनवरी 1849 में वूलविच डॉकयार्ड में रखा गया था और इसे 2 जून 1851 को लॉन्च किया गया था। टनभार की गणना के लिए उसकी कील की लंबाई के साथ उसका गंडेक था। उसकी अधिकतम चौड़ाई टन भार के लिए दर्ज की गई थी। उसकी पकड़ गहरी थी। उसके निर्माता का माप टनभार 1,086 टन था और 1,087 टन विस्थापित हुआ। उनका न्यूनतम भार आगे और 16 फीट 8 इंच पीछे था। 26 जून 1851 को वह स्कॉट, सिनक्लेयर एंड कंपनी द्वारा अपनी मशीनरी को फिट करने के लिए ग्रीनॉक पहुंची। उन्होंने दो आयताकार फायर ट्यूब बॉयलर भेजे। उनका इंजन एक 2-सिलेंडर क्षैतिज एकल विस्तार (एच. एस. ई.) भाप इंजन था जिसमें एक स्ट्रोक के साथ व्यास के सिलेंडर थे, जो 250 नाममात्र हॉर्स पावर (एन. एच. पी.) पर मूल्यांकन किया गया था। उनके पास एक ही स्क्रू प्रोपेलर था। ब्रिस्क 21 मई 1852 को स्कॉटलैंड से डेवोनपोर्ट पहुंचे। 1864 में उनके इंजन को एक मिलर, रेवेनहिल और साल्केल्ड इंजन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था जिसमें 200 एन. एच. पी. पर मूल्यांकन किए गए स्ट्रोक के साथ व्यास वाले पिस्टन के दो सिलेंडर थे। उनके प्रारंभिक शस्त्रागार में दो डुंडस 1853 68-पाउंड 87 सौ-वजन (सी. डब्ल्यू. टी.) थूथन लोडिंग स्मूथ बोर (एम. एल. एस. बी.) 10-फुट सॉलिड शॉट गन और आठ मोंक की 'सी' 1839 32-पाउंड 42 सी. डब्ल्यू. टी. एम. एल. एस. बी. 8.5-foot ब्रॉडसाइड ट्रकों पर सॉलिड शॉट गन शामिल थे। रूसी युद्ध के लिए 32-पाउंडर्स को बढ़ाकर बारह बंदूकें कर दिया गया था। 1856 में उन्हें एक एकल डुंडस 1853 68-पाउंडर एमएलएसबी 87 सीडब्ल्यूटी 10-फुट सॉलिड शॉट गन के साथ एक धुरी माउंट पर और चौदह मोंक 1839 32-पाउंडर 42 सीडब्ल्यूटी एमएलएसबी सॉलिड शॉट गन के साथ ब्रॉडसाइड ट्रकों पर फिर से सशस्त्र किया गया था। परीक्षण भाप परीक्षणों के दौरान उनके इंजन ने गति के लिए उत्पन्न किया। इंजन बदलने के बाद उसके परीक्षणों में, इंजन की गति के लिए उत्पन्न हुआ। 24 अगस्त 1853 को समुद्र के लिए 47,482 पाउंड (20,677 पाउंड के पतवार सहित) की लागत से पूरा किया गया था। उन्हें 24 मई 1853 को कमांडर फ्रेडरिक ब्यूचैम्प पेजट सीमोर की कमान में उत्तरी अमेरिका और वेस्ट इंडीज स्टेशन पर सेवा के लिए नियुक्त किया गया था। जमैका में अपने पारगमन के दौरान वह नए गवर्नर को पोर्ट रॉयल, जमैका ले गईं। रूसी युद्ध के साथ, वह होम वाटर्स लौट आई और श्वेत सागर में सेवा के लिए कैप्टन सर इरास्मस ओमननी के स्क्वाड्रन में शामिल हो गई। स्क्वाड्रन ने रूसी जहाजों की खोज की और फिर 24 अगस्त को कोला के बंदरगाह पर बमबारी की। सर्दियों के जमने से पहले स्क्वाड्रन श्वेत सागर से पीछे हट गया। कमांडर अल्फ्रेड जे. कर्टिस के साथ, आरएन ने 20 अक्टूबर 1854 को कमान संभाली और उन्हें रूसी बंदरगाहों को अवरुद्ध करने के लिए रूसी प्रशांत तट पर भेजा गया। 1 जून 1855 को स्क्वाड्रन ने पेट्रोपावलोव्स्क के बंदरगाह में प्रवेश किया, लेकिन पाया कि यह परित्यक्त था। बैटरियों और पत्रिकाओं को तब नष्ट कर दिया गया था। 7 जून को कोज़ेल्स्की का विस्फोट देखा गया था। शत्रुता की समाप्ति पर, वह 13 जून 1857 को प्लाईमाउथ में भुगतान करते हुए होम वाटर्स लौट आईं। दूसरा कमीशन लगभग दो साल रिजर्व में रहने के बाद, उन्हें कैप्टन एल्गर्नन एफ. आर. के तहत कमीशन दिया गया था। केप ऑफ गुड होप स्टेशन पर सेवा के लिए डी होर्सी। गुलामी विरोधी गश्ती दल के अलावा, उन्होंने 15 सितंबर 1859 को कांगोन नदी में डॉ. लिविंगस्टोन की भी खोज की। नवंबर में उन्होंने बैरेटो जूनियर के बचे हुए लोगों को उठाया जो मेयोटे की ओर जाते समय मेयोटे रीफ पर गिर गए थे। 10 अगस्त 1860 को उन्होंने मोजाम्बिक चैनल में 800 से अधिक दासों के साथ क्लिपर जहाज इमानुएला पर कब्जा कर लिया। कैप्टन डी होर्सी के बीमारी के कारण अमान्य होने के बाद, उन्हें कैप्टन जॉन पी. ल्यूस, आरएन के साथ बदल दिया गया और 24 फरवरी 1862 को अफ्रीका के पश्चिमी तट पर नियुक्त किया गया। वह 1863 में होम वाटर्स लौट आई, 22 अगस्त को प्लाईमाउथ में भुगतान किया। थर्ड कमीशन ब्रिस्क का अंतिम कमीशन 30 अगस्त 1864 को कैप्टन चार्ल्स डब्ल्यू. होप, आरएन के नेतृत्व में ऑस्ट्रेलिया स्टेशन पर सेवा के लिए था। उसे राहत देने के लिए भेजा गया था। केप ऑफ गुड होप के आसपास नौकायन करते हुए, वह 15 जनवरी 1865 को सिडनी पहुंची। वहाँ पहुँचने के बाद उन्हें तुरंत न्यूज़ीलैंड जाने और ऑकलैंड में स्क्वाड्रन में शामिल होने का आदेश मिला। वह 5 फरवरी को ऑकलैंड पहुंची, उसी दिन मिरांडा रवाना हुई। ब्रिस्क को न्यूजीलैंड युद्धों के दौरान अनुरक्षण कर्तव्यों का निर्वहन करना था। उनका पहला काम 1 मार्च 1865 को कर्नल डब्ल्यू. सी. ट्रेवर के नेतृत्व में दूसरी बटालियन, 14वीं रेजिमेंट के सैनिकों को मनुकाऊ से वांगानुई ले जाना था। ऑकलैंड लौटकर वह 1 मई को गवर्नर ग्रे को कावौ ले गईं। 15 मई को उन्हें डंटलेस से क्लिपर फियरी स्टार के निधन की खबर मिली। वह लापता यात्रियों और चालक दल की तलाश के लिए चैथम द्वीप समूह के लिए रवाना हुई। कोई नहीं मिला और वह ऑकलैंड लौट आई। 6 अगस्त को वह 70 वीं रेजिमेंट के 300 सैनिकों को तारानाकी से नेपियर ले गई और वहाँ से वह ओपोटिकी के आसपास की लड़ाई में शामिल हो गई। 1866 की शुरुआत में वह 43वीं रेजिमेंट के सैनिकों को तारानाकी ले गई। इसके बाद उन्होंने ऑकलैंड छोड़ दिया और दक्षिण समुद्री द्वीपों के चारों ओर यात्रा की, 26 सितंबर को एक रिफिट के लिए सिडनी लौट आईं। 10 जनवरी से 3 मई 1867 तक वह गवर्नर ग्रे को न्यूजीलैंड के दक्षिण द्वीप के आसपास के दौरे पर ले गई। सितंबर 1868 में उन्होंने ऑस्ट्रेलिया स्टेशन छोड़ दिया। टेलीग्राफ सेवा उन्हें 19 जनवरी 1869 को सेवामुक्त कर दिया गया था, फिर 31 जनवरी 1870 को इंटरनेशनल मिड-चैनल टेलीग्राफ कंपनी लिमिटेड को बेच दिया गया और लंदन (आधिकारिक संख्या 63570) में इसी नाम के तहत पंजीकृत किया गया। अप्रैल 1870 में लैंड्स एंड के दक्षिण-पश्चिम में एडमिरल्टी पैच पर लंगर डाले हुए, ब्रिस्क पॉर्थकर्नो, कॉर्नवाल में स्थित एक प्रयोगात्मक टेलीग्राफ सेवा का हिस्सा था। केबल टूटने और सिग्नल देने वालों के बीच समुद्री बीमारी ने दो महीने बाद जून 1870 में इस उद्यम को समाप्त कर दिया। अगस्त 1870 में टेलीग्राफ कंपनी दिवालिया हो गई और परिसमापकों द्वारा ब्रिस्क को लंदन में बेच दिया गया। ऑस्ट्रेलिया के क्वींसलैंड में लिगेसी ब्रिस्क बे का नाम उनके नाम पर रखा गया है। उद्धरण संदर्भ द नेवी लिस्ट, जिसे महामहिम के स्टेशनरी कार्यालय, लंदन द्वारा प्रकाशित किया गया है। (ई. पी. यू. बी.), धारा बी (तेज)। बाहरी संपर्क शाही नौसेना के वूलविच जहाजों में निर्मित जहाज 1851 जहाज