Greater Manchester Combined Authority
ग्रेटर मैनचेस्टर कंबाइंड अथॉरिटी (जी. एम. सी. ए.) ग्रेटर मैनचेस्टर, इंग्लैंड के लिए एक संयुक्त प्राधिकरण है। इसकी स्थापना 1 अप्रैल 2011 को की गई थी और इसमें 11 सदस्य शामिल हैं; 10 अप्रत्यक्ष रूप से निर्वाचित सदस्य, प्रत्येक ग्रेटर मैनचेस्टर को शामिल करने वाले दस महानगरीय नगरों में से एक से सीधे निर्वाचित पार्षद, ग्रेटर मैनचेस्टर के सीधे निर्वाचित महापौर के साथ। प्राधिकरण अपनी अधिकांश शक्तियों को स्थानीय सरकार अधिनियम 2000 और स्थानीय लोकतंत्र, आर्थिक विकास और निर्माण अधिनियम 2009 से प्राप्त करता है, और 1986 में ग्रेटर मैनचेस्टर काउंटी परिषद के उन्मूलन के बाद पहली बार ग्रेटर मैनचेस्टर के लिए एक औपचारिक प्रशासनिक प्राधिकरण प्रदान करने के लिए एकल-उद्देश्य संयुक्त बोर्डों और क्वांगोस की एक श्रृंखला को बदल दिया। जी. एम. सी. ए. की योजना नीतियों को 2000 के दशक में ग्रेटर मैनचेस्टर रणनीति में एसोसिएशन ऑफ ग्रेटर मैनचेस्टर अथॉरिटीज द्वारा विकसित किया गया था। यह सार्वजनिक परिवहन, कौशल, आवास, पुनर्जनन, अपशिष्ट प्रबंधन, कार्बन तटस्थता और योजना अनुमति पर शक्तियों के साथ एक रणनीतिक प्राधिकरण है। ग्रेटर मैनचेस्टर के लिए परिवहन जैसे कार्यात्मक कार्यकारी निकाय इन क्षेत्रों में सेवाओं के वितरण के लिए जिम्मेदार हैं। जी. एम. सी. ए. अपने दस कार्यकारी सदस्यों में से एक अध्यक्ष और उपाध्यक्ष की नियुक्ति करता है। जी. एम. सी. ए. की लागत जो सार्वजनिक परिवहन, आर्थिक विकास और पुनर्जनन (और किसी भी स्टार्टअप लागत) से संबंधित अपने कार्यों के अभ्यास के लिए उचित रूप से जिम्मेदार है, उसकी घटक परिषदों द्वारा पूरी की जाती है। इस तरह की लागतों को प्रत्यक्ष सरकारी अनुदान द्वारा वित्त पोषित किया जाता है और एक नियामक प्राधिकरण के रूप में, स्थानीय परिषद कर के साथ एकत्र किए गए कुछ धन को घटक परिषदों के बीच विभाजित किया जाता है। इतिहास पृष्ठभूमि ग्रेटर मैनचेस्टर को स्थानीय सरकार अधिनियम 1972 के परिणामस्वरूप 1 अप्रैल 1974 को दस महानगरीय नगरों से बना एक महानगरीय काउंटी के रूप में बनाया गया था। अपने निवेश से लेकर 31 मार्च 1986 तक, काउंटी में स्थानीय सरकार की दो-स्तरीय प्रणाली थी; जिला परिषदों ने ग्रेटर मैनचेस्टर काउंटी काउंसिल के साथ सत्ता साझा की। काउंटी परिषद को 1986 में स्थानीय सरकार अधिनियम 1985 के परिणामस्वरूप समाप्त कर दिया गया था, जिससे प्रभावी रूप से 10 महानगरीय नगरों को एकात्मक प्राधिकरण क्षेत्र बना दिया गया था। एसोसिएशन ऑफ ग्रेटर मैनचेस्टर अथॉरिटीज (ए. जी. एम. ए.) की स्थापना 1986 में ग्रेटर मैनचेस्टर की ओर से प्रतिनिधित्व और बोली लगाने के लिए एक स्वैच्छिक संघ के रूप में की गई थी और सार्वजनिक परिवहन और अपशिष्ट प्रबंधन जैसी परिषदों द्वारा इसे सौंपी गई रणनीतिक सार्वजनिक सेवाओं का प्रबंधन करना जारी रखा गया था। 2000 के दशक के अंत में, ए. जी. एम. ए. ने सक्रिय रूप से "मैनचेस्टर सिटी क्षेत्र" उपनाम के तहत ग्रेटर मैनचेस्टर के लिए एक औपचारिक सरकारी संरचना की मांग शुरू की। विकास और गठन ए. जी. एम. ए. द्वारा 2007-2008 के वित्तीय संकट से निपटने में संभावित लाभों को उजागर करने के बाद, 2009 के यूनाइटेड किंगडम के बजट में यह घोषणा की गई थी कि ग्रेटर मैनचेस्टर और लीड्स सिटी क्षेत्र को सांविधिक शहर क्षेत्र पायलट का दर्जा दिया जाएगा, जिससे (यदि वे चाहें) उनकी घटक जिला परिषदों को संसाधनों को इकट्ठा करने और ग्रेटर लंदन प्राधिकरण की तुलना में शक्तियों के साथ वैधानिक संयुक्त प्राधिकरण बनने की अनुमति मिलेगी। पायलट का उद्देश्य संयुक्त अधिकारियों द्वारा आर्थिक विकास और सतत विकास में योगदान का मूल्यांकन करना था। 2009 के यूनाइटेड किंगडम बजट के संदर्भ में पारित स्थानीय लोकतंत्र, आर्थिक विकास और निर्माण अधिनियम 2009 ने 10 परिषदों से अनुमोदन लंबित रहने तक सार्वजनिक परिवहन, कौशल, आवास, पुनर्जनन, अपशिष्ट प्रबंधन, कार्बन तटस्थता और योजना अनुमति पर हस्तांतरित शक्तियों के साथ ग्रेटर मैनचेस्टर के लिए एक संयुक्त प्राधिकरण के निर्माण को सक्षम बनाया। 2009 के अंत और फरवरी 2010 के बीच, ए. जी. एम. ए. ने नए संयुक्त प्राधिकरण के गठन और कार्यों पर बहस की, जिसमें नाम, मतदान प्रणाली और प्रेषण जैसे मामले शामिल थे। फरवरी 2010 से अप्रैल 2010 तक, 10 महानगर जिला परिषदों से केंद्र सरकार को अपना संविधान प्रस्तुत करने से पहले उनकी सिफारिशों के लिए परामर्श किया गया था; परिवर्तनों में आगे की शिक्षा को नियंत्रित करने के लिए अतिरिक्त शक्तियां, प्राधिकरण की जांच के लिए अतिरिक्त प्रावधान और 'ग्रेटर मैनचेस्टर कंबाइंड अथॉरिटी' (जी. एम. सी. ए.) के लिए 'मैनचेस्टर सिटी रीजन अथॉरिटी' (एम. सी. आर. ए.) के मसौदे की अदला-बदली शामिल थी, जो ए. जी. एम. ए. के कार्यकारी बोर्ड द्वारा अनुमोदित नाम था। मार्च 2010 में जिला परिषदों के साथ किए गए परामर्शों ने सिफारिश की कि जी. एम. सी. ए. के सभी मामलों में मतदान की आवश्यकता होती है, जिनका निर्णय बहुमत नियम प्रणाली के माध्यम से किया जाएगा, जिसमें 10 महानगरीय नगरों के पार्षदों में से नियुक्त 10 सदस्य शामिल होंगे (एक ग्रेटर मैनचेस्टर के प्रत्येक नगर का प्रतिनिधित्व करता है और प्रत्येक परिषद एक विकल्प को भी नामित करती है) बिना यू. के. की केंद्र सरकार के इनपुट के। ट्रांसपोर्ट फॉर ग्रेटर मैनचेस्टर समिति का गठन परिषद की आबादी द्वारा आवंटित 33 पार्षदों के एक समूह से किया जाएगा, जिसमें ट्रांसपोर्ट फॉर ग्रेटर मैनचेस्टर समिति के संचालन की जांच करने के लिए प्रत्येक 75,000 निवासियों के लिए लगभग एक पार्षद होगा (मैनचेस्टर में पांच पार्षद हैं, विगन और स्टॉकपोर्ट चार, बरी दो और अन्य सभी बरो तीन)। ग्रेटर मैनचेस्टर की 10 जिला परिषदों ने 29 मार्च 2010 को जी. एम. सी. ए. के निर्माण को मंजूरी दी, और इसके गठन के लिए अपनी अंतिम सिफारिशें समुदाय और स्थानीय सरकार विभाग और परिवहन विभाग को प्रस्तुत कीं। 31 मार्च 2010 को तत्कालीन समुदाय सचिव जॉन डेनहम ने संविधान को मंजूरी दी और अनुमोदित संविधान के साथ मसौदा विधेयक पर 15 सप्ताह का सार्वजनिक परामर्श शुरू किया। जी. एम. सी. ए. द्वारा ए. जी. एम. ए. के प्रतिस्थापन के लिए 1 अप्रैल 2011 से अनुरोध किया गया था। 16 नवंबर 2010 को, समुदाय और स्थानीय सरकार विभाग ने घोषणा की कि उसने संयुक्त प्राधिकरण प्रस्ताव को स्वीकार कर लिया है और जी. एम. सी. ए. की स्थापना का आदेश संसद के समक्ष रखा जाएगा। ग्रेटर मैनचेस्टर कंबाइंड अथॉरिटी ऑर्डर 2011, जिसने औपचारिक रूप से संयुक्त प्राधिकरण की स्थापना की, 22 मार्च 2011 को बनाया गया था और 1 अप्रैल 2011 को लागू हुआ था। योजनाएं और रणनीतियाँ स्थानीयता अधिनियम 2011 15 नवंबर 2011 को स्थानीयता अधिनियम 2011 के पारित होने के बाद, समुदाय और स्थानीय सरकार विभाग ने 2012 के यूनाइटेड किंगडम के बजट में शामिल किए जाने वाले अनुरूप सौदों के लिए स्थानीय परिषदों के समूहों के साथ बातचीत शुरू की। जी. एम. सी. ए. ने शक्तियों के आगे हस्तांतरण के लिए प्रावधान की मांग की जिसके परिणामस्वरूप यू. के. की केंद्र सरकार से अधिकार का एक अतिरिक्त प्रत्यायोजन होगा। इस कदम-परिवर्तन का मतलब यह होगा कि परियोजना-दर-परियोजना आधार पर सरकारी वित्त पोषण के लिए जी. एम. सी. ए. की बोली के बजाय, इसे सरकारी मंत्रियों से एक राशि प्राप्त होगी और यह स्थानीय रूप से यह निर्धारित करने में सक्षम होगा कि इसका उपयोग कैसे किया जाता है। यूके सरकार यात्री परिवहन अधिकारियों को अपने क्षेत्रों में स्थानीय रेल किराया बढ़ाने की अनुमति देने के लिए एक और योजना पर विचार कर रही है, और अतिरिक्त या बेहतर रेल सेवाओं के विनिर्देश के साथ-साथ बुनियादी ढांचे और रोलिंग स्टॉक में सीधे धन का निवेश कर रही है। ग्रेटर मैनचेस्टर सिटी डील ग्रेटर मैनचेस्टर के लिए एक "सिटी डील" की घोषणा मार्च 2012 में तत्कालीन उप प्रधान मंत्री निक क्लेग और शहर मंत्री ग्रेग क्लार्क द्वारा की गई थी। इस सौदे में शामिल थेः एक "घूर्णन अवसंरचना कोष" जो जी. एम. सी. ए. को अवसंरचना परियोजनाओं पर खर्च करने के बदले प्रति वर्ष 30 मिलियन पाउंड तक की कमाई करने की अनुमति देता है। एक "ग्रेटर मैनचेस्टर इन्वेस्टमेंट फ्रेमवर्क" का गठन ग्रेटर मैनचेस्टर को केंद्र सरकार और यूरोपीय संघ के वित्त पोषण का बेहतर उपयोग करने की अनुमति देता है। क्षेत्र में नए आवास बनाने के लिए "ग्रेटर मैनचेस्टर हाउसिंग इन्वेस्टमेंट बोर्ड" की स्थापना। क्षेत्र में उपलब्ध प्रशिक्षुओं की संख्या बढ़ाने के लिए "सिटी अप्रेंटिसशिप एंड स्किल्स हब" का निर्माण। कार्बन में कमी के कई उपायों को एकीकृत करने के लिए "निम्न कार्बन हब" का गठन। कम कार्बन और आर्थिक विकास नवंबर 2012 में, तत्कालीन ऊर्जा और जलवायु परिवर्तन सचिव एडवर्ड डेवी एम. पी. ने जी. एम. सी. ए. और ऊर्जा और जलवायु परिवर्तन विभाग के बीच एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसमें कम कार्बन पहलों (जैसे कि ग्रेटर मैनचेस्टर में उपभोक्ताओं के लिए आपूर्तिकर्ताओं से थोक-खरीद ऊर्जा) के वितरण की मान्यता दी गई, और सरकार को ग्रेटर मैनचेस्टर में नई हरित पहलों को डिजाइन करने और वितरित करने के लिए प्रतिबद्ध किया गया। नवंबर 2012 में सर हावर्ड बर्नस्टीन और माइकल हेसेलटाइन ने अपने आर्थिक लाभों के लिए जी. एम. सी. ए. की अन्य शहर क्षेत्रों के लिए एक मॉडल के रूप में प्रशंसा की थी। जी. एम. सी. ए. ग्रेटर मैनचेस्टर स्पेसियल फ्रेमवर्क (जी. एम. एस. एफ.) का निर्माण कर रहा है, जो ग्रेटर मैनचेस्टर के लिए एक संयुक्त रणनीतिक योजना है जिसमें आवास और अन्य विकास के लिए भूमि आवंटन शामिल है। प्रारंभिक जी. एम. एस. एफ. 2016 में प्रकाशित हुआ था और एक संशोधित संस्करण 2019 में प्रकाशित किया गया था। 2020 के अंत में एक और परामर्श हुआ। इस योजना में कुछ हरित क्षेत्र क्षेत्रों में निर्माण के प्रस्ताव शामिल हैं। स्टॉकपोर्ट काउंसिल दिसंबर 2020 में जी. एम. एस. एफ. से अलग हो गई और प्रतिस्थापन योजना को सभी के लिए स्थानों के रूप में जाना जाएगा। जी. एम. सी. ए. ने स्थानीय आवास संघों के साथ एक हाउस बिल्डर, हाइव होम्स की भी स्थापना की। परिवहन मई 2012 में, जी. एम. सी. ए. ने पश्चिम यॉर्कशायर और दक्षिण यॉर्कशायर में पड़ोसी महानगरीय अधिकारियों के साथ एक फ्रेंचाइज़र निकाय स्थापित करने का प्रस्ताव रखा, ताकि उत्तरी और ट्रांसपेनिन एक्सप्रेस रेल फ्रेंचाइजी को लिया जा सके, और 2014/15 से, वित्तीय जोखिम और परिचालन जिम्मेदारियों को साझा करते हुए, एक ही फ्रेंचाइजी के तहत अपने मार्गों का संचालन किया जा सके। जी. एम. सी. ए. ने लंदन से प्रस्तावित हाई स्पीड 2 रेलवे पर मैनचेस्टर में दो स्टेशनों के लिए सरकार की पैरवी की; मैनचेस्टर पिकैडिली और मैनचेस्टर हवाई अड्डे पर। ग्रेटर मैनचेस्टर के मेयर नवंबर 2014 में, यह घोषणा की गई थी कि ग्रेटर मैनचेस्टर, कई अन्य शहर क्षेत्रों के साथ, लंदन के मेयर के समान शक्तियों के साथ एक 'मेट्रो-मेयर' का चुनाव करेगा। मई 2015 में जी. एम. सी. ए. द्वारा एक अंतरिम महापौर नियुक्त किया गया थाः इस पद के लिए दो उम्मीदवार थे; पीटर स्मिथ, विगन बरो काउंसिल के नेता और ग्रेटर मैनचेस्टर कंबाइंड अथॉरिटी के मौजूदा अध्यक्ष और टोनी लॉयड, ग्रेटर मैनचेस्टर पुलिस और अपराध आयुक्त। टोनी लॉयड को 29 मई 2015 को अंतरिम महापौर के रूप में चुना गया था। ग्रेटर मैनचेस्टर के महापौर का पहला चुनाव 4 मई 2017 को हुआ था। एंडी बर्नहैम को ग्रेटर मैनचेस्टर के उद्घाटन महापौर के रूप में चुना गया। संगठन ग्रेटर मैनचेस्टर संयुक्त प्राधिकरण जी. एम. सी. ए. 11 घटक सदस्यों से बना है-ग्रेटर मैनचेस्टर के मेयर के साथ-साथ ग्रेटर मैनचेस्टर के 10 स्थानीय अधिकारियों में से प्रत्येक द्वारा नियुक्त एक पार्षद। प्रत्येक सदस्य के पास एक वोट होता है और प्रत्येक परिषद अनुपस्थिति की स्थिति में एक स्थानापन्न सदस्य की नियुक्ति भी करती है। नियुक्ति परिषद किसी भी समय अपने नियुक्त व्यक्ति की सदस्यता समाप्त कर सकती है, और यदि वह निर्वाचित प्रतिनिधि नहीं रहता है तो नियुक्त व्यक्ति भी सदस्य नहीं रहेगा। महापौर जी. एम. सी. ए. के अध्यक्ष होते हैं, और प्राधिकरण पर दूसरे और तीसरे सबसे बड़े राजनीतिक समूहों के सदस्य, यदि लागू होते हैं, तो स्वचालित रूप से उपाध्यक्ष के रूप में नियुक्त किए जाते हैं। जी. एम. सी. ए. से पहले उत्पन्न होने वाले अधिकांश प्रश्नों का निर्णय साधारण बहुमत से किया जाता है, और यदि एक वोट बंधा होता है तो इसे खोया हुआ माना जाता है। अध्यक्ष के पास निर्णायक मत नहीं होता है। हालांकि, कई विषयों के पक्ष में आठ मतों के बढ़े हुए बहुमत की आवश्यकता होती है। ये हैंः एक स्थायी सामुदायिक रणनीति को अपनाना (जिसे ग्रेटर मैनचेस्टर रणनीति के रूप में जाना जाता है), ग्रेटर मैनचेस्टर ट्रांसपोर्ट फंड द्वारा वित्तपोषित की जाने वाली नई योजनाओं की मंजूरी स्थानीय आर्थिक मूल्यांकन की मंजूरी जी. एम. सी. ए. का वार्षिक बजट उधार सीमा की मंजूरी, खजाना प्रबंधन रणनीति, निवेश रणनीति और पूंजी बजट परिवहन शुल्क की स्थापना जी. एम. सी. ए. को कार्यों और बजट के किसी भी प्रस्तावित प्रतिनिधिमंडल की स्वीकृति प्रक्रिया के जी. एम. सी. ए. के नियमों में संशोधन महापौर की परिवहन नीति की मंजूरी महापौर की स्थानीय परिवहन योजना ऐसी अन्य योजनाओं और रणनीतियों की मंजूरी जो जी. एम. सी. ए. द्वारा निर्धारित की जाती है सड़क उपयोगकर्ता शुल्क से संबंधित किसी भी प्रश्न के लिए सभी 11 सदस्यों द्वारा सर्वसम्मत मत की आवश्यकता होती है। ट्रांसपोर्ट फॉर ग्रेटर मैनचेस्टर ट्रांसपोर्ट फॉर ग्रेटर मैनचेस्टर (टी. एफ. जी. एम.) परिवहन कार्यों के निष्पादन के लिए जी. एम. सी. ए. का कार्यकारी निकाय है और ग्रेटर मैनचेस्टर की परिवहन सेवाओं और बुनियादी ढांचे जैसे मेट्रोलिंक, सब्सिडी वाली बस और रेल सेवाओं के संचालन के लिए जिम्मेदार कार्यकारी एजेंसी है। यह संगठन ग्रेटर मैनचेस्टर पैसेंजर ट्रांसपोर्ट एग्जीक्यूटिव (जी. एम. पी. टी. ई.) के पिछले कार्यों को करता है। संगठन ने पहले से अलग आई. टी. ए. नीति इकाई, जी. एम. संयुक्त परिवहन इकाई, जी. एम. टी. यू. और जी. एम. यू. टी. सी. को समाहित कर लिया। इसकी निगरानी बी नेटवर्क समिति के सदस्यों द्वारा की जाती है। बी नेटवर्क समिति बी नेटवर्क समिति जी. एम. सी. ए., ग्रेटर मैनचेस्टर के मेयर और दस ग्रेटर मैनचेस्टर स्थानीय अधिकारियों की एक संयुक्त समिति है जिसे टी. एफ. जी. एम. की निगरानी प्रदान करने और संयुक्त प्राधिकरण की ओर से परिवहन नीति बनाने के लिए स्थापित किया गया है। इसका नाम ग्रेटर मैनचेस्टर के एकीकृत परिवहन नेटवर्क, बी नेटवर्क के नाम पर रखा गया है। समिति की चार प्रमुख जिम्मेदारियां हैंः पूरे नेटवर्क में महत्वपूर्ण परिचालन मामलों पर निर्णय लेना, नेटवर्क के प्रदर्शन और वित्तीय स्थिरता की निगरानी करना, स्थानीय परिवहन योजना का समर्थन करने के लिए नीति विकसित करना और राजमार्गों के रखरखाव और बुनियादी ढांचे के वितरण के आसपास दस स्थानीय अधिकारियों के बीच समन्वय की सुविधा प्रदान करना। प्रत्येक स्थानीय प्राधिकरण अपने कार्यकारी सदस्यों में से एक को महापौर, जी. एम. सी. ए. के एक सदस्य और महापौर द्वारा नियुक्त चार अन्य पार्षदों के साथ बैठने के लिए परिवहन मामलों की जिम्मेदारी के साथ नियुक्त करता है। ये अतिरिक्त महापौर नियुक्तियां समिति की राजनीतिक बनावट को समग्र रूप से ग्रेटर मैनचेस्टर की परिषदों के राजनीतिक बनावट को प्रतिबिंबित करने की अनुमति देती हैं। संयुक्त अवलोकन और जांच समिति एक संयुक्त समीक्षा और जांच समिति (जे. ओ. एस. सी.) संयुक्त प्राधिकरण, बी नेटवर्क समिति, टी. एफ. जी. एम. और सी. एन. ई. की जांच प्रदान करती है, प्रत्येक घटक परिषद अपने तीन निर्वाचित सदस्यों को जे. ओ. एस. सी. में नियुक्त करती है और विशिष्ट मुद्दों की जांच के लिए उप समितियों का गठन किया जा सकता है। आयोग संयुक्त प्राधिकरण की प्रत्याशा में, नई जिम्मेदारियों को संभालने के लिए सात आयोगों का गठन किया गया था, जिनमें से छह ने मई और अगस्त 2009 के बीच संचालन शुरू कियाः नई अर्थव्यवस्था आयोग (सी. एन. ई.) योजना और आवास आयोग परिवहन आयोग (कभी भी ग्रेटर मैनचेस्टर समिति के लिए परिवहन द्वारा सक्रिय और प्रतिस्थापित नहीं किया गया) पर्यावरण आयोग स्वास्थ्य आयोग सार्वजनिक सुरक्षा आयोग सुधार और दक्षता आयोग वर्तमान इरादा यह है कि प्रत्येक आयोग (सुधार और दक्षता को छोड़कर जिसमें पूरी तरह से स्थानीय प्राधिकरण के सदस्य शामिल हैं) का गठन निजी क्षेत्र, अन्य सार्वजनिक क्षेत्र की एजेंसियों और स्वैच्छिक क्षेत्र सहित अन्य भागीदारों के निर्वाचित सदस्यों और प्रतिनिधियों के मिश्रण से किया जाए। सुधार और दक्षता आयोग को छोड़कर, जिसमें सभी प्राधिकरणों का प्रतिनिधित्व होगा, सभी स्थानीय प्राधिकरणों के बीच सीटों को यथासंभव समान रूप से साझा किया जाता है, जिसमें प्रत्येक आयोग में किसी भी स्थानीय प्राधिकरण की एक से अधिक सीटें नहीं होती हैं। प्रत्येक आयोग के निर्णयों के लिए जी. एम. सी. ए. के सदस्यों द्वारा अनुमोदन की आवश्यकता होती है। मंत्रिमंडल जी. एम. सी. ए. 11 घटक सदस्यों से बना हैः ग्रेटर मैनचेस्टर के निर्वाचित महापौर और 10 सदस्य जो निर्वाचित पार्षद हैं, जिन्हें ग्रेटर मैनचेस्टर के प्रत्येक घटक प्राधिकरण द्वारा नामित किया जाता है। महापौर को पुलिस और अपराध के लिए एक गैर-संवैधानिक उप महापौर द्वारा भी समर्थन दिया जाता है-जो एकमात्र वेतनभोगी पोर्टफोलियो धारक है। 2018 और 2020 के बीच, लेह के लॉर्ड स्मिथ ने विगन काउंसिल के अपने नेतृत्व से सेवानिवृत्त होने के बाद स्वास्थ्य के लिए अपनी प्रमुख भूमिका जारी रखी। ज्यादातर मामलों में, परिषद का नामित प्राधिकारी का नेता होता है, हालांकि उनके लिए ऐसा होने की कोई आवश्यकता नहीं है। {। वर्ग = "विकिटेबल" शैली = "फ़ॉन्ट-आकारः 90 प्रतिशत"।-! नामनिर्देशन प्राधिकरण! कॉलन्स = 2। 2011! कॉलन्स = 2। 2012! कॉलन्स = 2। 2013! कॉलन्स = 2। 2014! कॉलन्स = 2। 2015! कॉलन्स = 2। 2016! कॉलन्स = 2। 2017! कॉलन्स = 2। 2018! कॉलन्स = 2। 2019! कॉलन्स = 2। 2020! कॉलन्स = 2। मई 2021! कॉलन्स = 2। जुलाई 2021! कॉलन्स = 2। अगस्त 2021! कॉलन्स = 2। दिसंबर 2021! कॉलन्स = 2। 2022! कॉलन्स = 2। जनवरी 2023! कॉलन्स = 2। मई 2023! नामनिर्देशन प्राधिकारी के भीतर स्थिति! संयुक्त प्राधिकरण के भीतर पोर्टफोलियो।-! रोस्पैन = 2। ग्रेटर मैनचेस्टर कंबाइंड अथॉरिटी। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः #FFFFFF। कॉलन्स = 7। कार्यालय अभी तक स्थापित नहीं हुआ है। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली =" पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलन्स = 3। टोनी लॉयड (अंतरिम)। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलन्स = 21। एंडी बर्नहैम। ग्रेटर मैनचेस्टर के मेयर। नीति और सुधार और परिवहन।। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली =" पृष्ठभूमि-रंगः #FFFFFF। कॉलन्स = 11। कार्यालय अभी तक स्थापित नहीं हुआ है। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलन्स = 17। बेवर्ली ह्यूजेस, बैरन बोल्टन मेट्रोपॉलिटन बरो काउंसिल। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः"।। कॉलिंस = 13। क्लिफोर्ड मॉरिस। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः"।। लिंडा थॉमस। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः"।। कॉलिंस = 5। डेविड ग्रीनहल्घ। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः #FFFFFF"।। कॉलिंस = 1। खाली। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः"।। कॉलिंस = 7। मार्टिन कॉक्स। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः। कॉलिंस = 1। निक पील। नेता। डिजिटल सिटी-क्षेत्र। - बरी मेट्रोपॉलिटन बरो काउंसिल। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः"।। कॉलन = 9। माइक कॉनोली। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलन = 7। ऋषि शोरी। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली =" पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलन = 15। ईमोन ओ 'ब्रायन। नेता। तकनीकी शिक्षा और कौशल।-! मैनचेस्टर सिटी काउंसिल। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः"।। कॉलिंस = 25। सर रिचर्ड लीज़। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलिंस = 7। बेव क्रेग। नेता। अर्थव्यवस्था, व्यवसाय और समावेशी विकास।-! ओल्डहैम मेट्रोपॉलिटन बरो काउंसिल। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः"।। कॉलन्स = 9। जिम मैकमोहन। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः"।। कॉलन्स = 3। जीन स्ट्रेटन। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलन्स = 5। सीन फील्डिंग। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली =" पृष्ठभूमि-रंगः "।। कॉलन्स = 7। अरुज शाह। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली =" पृष्ठभूमि-रंगः "। कॉलन्स = 3। अमांडा चैडरटन। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली =" पृष्ठभूमि-रंगः "। कॉलन्स = 1। अरुज शाह। नेता। समानताएँ रोचडेल मेट्रोपॉलिटन बरो काउंसिल। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलिंस = 5। कॉलिन लैम्बर्ट। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली =" पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलिंस = 5। रिचर्ड फार्नेल। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलिंस = 7। एलन ब्रेट। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली =" पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलिंस = 13। नील एम्मोट। नेता। संस्कृति।-! सैल्फोर्ड सिटी काउंसिल। चौड़ाई = 1पीएक्स शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः"।। कॉलिंस = 1। जॉन मेरी। चौड़ाई = 1पीएक्स शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलिंस = 7। इयान स्टीवर्ट। चौड़ाई = 1पीएक्स शैली =" पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलिंस = 23। पॉल डेनेट। मेयर। डिप्टी मेयर; स्वस्थ जीवन और बेघरता।-! स्टॉकपोर्ट मेट्रोपॉलिटन बरो काउंसिल। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलिंस = 1। डेव गोडार्ड। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली =" पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलिंस = 7। सू डर्बीशायर। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलिंस = 5। एलेक्स गनोटिस। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली =" पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलिंस = 11। एलिस विल्सन। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलिंस = 5। मार्क हंटर। नेता। बच्चे और युवा लोग।-! टेमसाइड मेट्रोपॉलिटन बरो काउंसिल। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः"।। कॉलिंस = 13। कीरन क्विन। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलिंस = 13। ब्रेंडा वॉरिंगटन। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली =" पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलिंस = 5। गेराल्ड कूनी। नेता। आवास।-! ट्रैफर्ड मेट्रोपॉलिटन बरो काउंसिल। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलिंस = 5। मैथ्यू कॉलेज। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली =" पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलिंस = 7। सीन एंस्टी। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलिंस = 15। एंड्रयू वेस्टर्न। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली =" पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलिंस = 3। टॉम रॉस। नेता। ग्रीन सिटी-क्षेत्र।-! विगन मेट्रोपॉलिटन बरो काउंसिल। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः"।। कॉलिंस = 13। पीटर स्मिथ, लेह के बैरन स्मिथ। चौड़ाई = 1 पी. एक्स. शैली = "पृष्ठभूमि-रंगः।। कॉलिंस = 19। डेविड मोलिन्यूक्स। नेता। संसाधन और निवेश।} रंग कुंजी (राजनीतिक दलों के लिए): वर्तमान कार्यालय धारकों को बोल्ड में हाइलाइट किया गया है"। संदर्भ बाहरी लिंक ग्रेटर मैनचेस्टर कंबाइंड अथॉरिटी ट्रांसपोर्ट फॉर ग्रेटर मैनचेस्टर ट्रांसपोर्ट फॉर ग्रेटर मैनचेस्टर कमेटी कमीशन फॉर द न्यू इकोनॉमी ग्रेटर मैनचेस्टर हेल्थ कमीशन लोकल गवर्नमेंट इन ग्रेटर मैनचेस्टर 2011 इंग्लैंड में ग्रेटर मैनचेस्टर में स्थानीय प्राधिकरण संयुक्त प्राधिकरण