Dornier Do K
डोर्नियर डो के एक जर्मन वाणिज्यिक यात्री और मालवाहक मोनोप्लेन था, जिसे क्लाउड डोर्नियर द्वारा डिजाइन किया गया था और डोर्नियर फ्लगज़ेगवर्के द्वारा बनाया गया था। विभिन्न डिजाइनों के केवल तीन प्रोटोटाइप बनाए गए थे और इस प्रकार को व्यावसायिक सफलता नहीं मिली थी। डिजाइन और विकास डो के1 पहला डोर्नियर डो के1 था जिसने पहली बार 7 मई 1929 को उड़ान भरी थी। के1 एक पारंपरिक रूप से ब्रेस्ड हाई-विंग मोनोप्लेन था, जो एकल नाक-माउंटेड लाइसेंस-निर्मित ब्रिस्टल जुपिटर VI रेडियल इंजन द्वारा संचालित था, और इसमें टेलस्किड के साथ एक पारंपरिक लैंडिंग गियर था। वर्गाकार खंड के धड़ में दो के लिए एक संलग्न कॉकपिट था जिसके पीछे माल ढुलाई या आठ यात्रियों के लिए एक केबिन था। परीक्षण उड़ानों से पता चला कि प्रदर्शन खराब था और विमान को फिर से डिज़ाइन किया गया था। डू के2 ने दिसंबर 1929 में समान पंखों और धड़ के साथ उड़ान भरी, लेकिन इसमें एक बदला हुआ लैंडिंग गियर और चार जीनोम-रोन टाइटन रेडियल इंजन थे। चार इंजनों को धड़ के प्रत्येक तरफ टेंडम जोड़े में लगाया गया था, एक ट्रैक्टर विन्यास में और दूसरा एक पुशर के रूप में। हालांकि विमान की उपलब्ध शक्ति में वृद्धि हुई थी, के1 पर प्रदर्शन में थोड़ा सुधार हुआ था। डू के3 द के3 डिजाइन पर एक पूर्ण पुनर्विचार था। ब्रेस्ड विंग को बड़े विस्तार के कैंटिलीवर विंग के साथ बदल दिया गया था। धड़ को अंडाकार में बदल दिया गया और दो अतिरिक्त यात्रियों के लिए बढ़ाया गया और टेलस्किड को एक टेलव्हील से बदल दिया गया और मुख्य इकाइयों को फेयरिंग में संलग्न किया गया। चार इंजन के2 के समान टेंडम व्यवस्था में थे, लेकिन धड़ पर नीचे स्थित थे और वाल्टर कैस्टर रेडियल इंजन में बदल गए। प्रदर्शन में बहुत सुधार हुआ लेकिन फिर भी बहुत कम रुचि पैदा हुई और कोई अन्य नहीं बनाया गया। विनिर्देशन (डी. ओ. के. 3) संदर्भ ग्रंथ सूची टिप्पणियाँ बाहरी लिंक "डी. ओ.-के. परीक्षण उड़ानों में गति दिखाता है", मई 1932, लोकप्रिय यांत्रिकी डी. ओ. के. 1920 जर्मन विमान चार-इंजन वाले पुश-पुल विमान उच्च-पंखों वाले विमान पहली बार 1929 में उड़ाए गए