National Maglev Initiative
नेशनल मैग्लेव इनिशिएटिव (एन. एम. आई.) 1990 के दशक की शुरुआत में संयुक्त राज्य परिवहन विभाग, यू. एस. आर्मी कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर्स, ऊर्जा विभाग और अन्य एजेंसियों द्वारा शुरू किया गया एक शोध कार्यक्रम था, जो चुंबकीय रूप से उत्तोलित, या "मैग्लेव", ट्रेन प्रौद्योगिकी का अध्ययन करता था, जो आसपास की गति से काम करता था। प्रयास अप्रैल 1990 में बनाया गया था और 1993 में एक रिपोर्ट जारी की गई थी। 1991 के इंटरमॉडल सरफेस ट्रांसपोर्टेशन एफिशिएंसी एक्ट (आई. एस. टी. ई. ए.) ने एन. एम. आई. अध्ययन के परिणामों को लंबित रखते हुए मैग्लेव अनुसंधान के लिए 72.5 करोड़ डॉलर के धन को अधिकृत किया, लेकिन धन के विनियोग की भी आवश्यकता थी, और यह स्पष्ट नहीं है कि क्या ऐसा कभी हुआ था। इस पहल ने कई गलियारों की पहचान की, जिनमें से प्रत्येक देश भर में सैकड़ों मील तक फैला हुआ है, जो उच्च गति वाली मैग्लेव ट्रेनों से लाभान्वित हो सकते हैं। वे आई. एस. टी. ई. ए. कानून के बाद अक्टूबर 1992 में पहचाने गए उच्च गति वाले रेल गलियारों के साथ महत्वपूर्ण रूप से मेल खाते हैं, लेकिन आम तौर पर अधिक व्यापक थे और उनमें अन्य अंतर थे। मैगलेव प्रौद्योगिकी अमेरिका में काफी हद तक स्थिर हो गई है, जिसमें कोई वास्तविक राजस्व परिनियोजन नहीं है। इस बीच, राजस्व सेवा के लिए उपयोग की जाने वाली दुनिया की सबसे लंबी मैग्लेव लाइन चीन के शंघाई में शंघाई मैग्लेव ट्रेन है, जिसकी लंबाई कम है। संबंधित प्रयास संयुक्त राज्य अमेरिका में कुछ संबंधित कानून और सरकारी प्रयासों में शामिल हैंः हाई स्पीड ग्राउंड ट्रांसपोर्टेशन एक्ट और ऑफिस ऑफ हाई स्पीड ग्राउंड ट्रांसपोर्टेशन (1965-1972) 1980 का यात्री रेलरोड पुनर्निर्माण अधिनियम (1984 में गलियारे के अध्ययन के वित्तपोषण की अनुमति दी गई) 1988 का रेल सुरक्षा सुधार अधिनियम (मैग्लेव को शामिल करने के लिए "रेलरोड" की कानूनी परिभाषा को बदल दिया गया) मैग्लेव प्रौद्योगिकी सलाहकार समिति (1989) हाई-स्पीड रेल परिवहन अधिनियम (1991) स्विफ्ट रेल विकास अधिनियम (1994) मैग्लेव अध्ययन सलाहकार समिति (1997) 21वीं सदी के लिए परिवहन इक्विटी अधिनियम (टी. ई. ए.-21,1998) राष्ट्रीय चुंबकीय लेविटेशन परिवहन प्रौद्योगिकी परिनियोजन कार्यक्रम परिनियोजन कार्यक्रम (1999) संयुक्त राज्य अमेरिका में उच्च गति रेल भी देखें।