BRM P133
बी. आर. एम. पी133 एक फॉर्मूला वन रेसिंग कार थी जो 1968 और 1969 के फॉर्मूला वन सत्रों में दौड़ती थी। डिजाइन पी133 लेन टेरी द्वारा डिजाइन किए गए पी126 का निर्मित संस्करण था, जिसके तीन उदाहरण टेरी की ट्रान्साटलांटिक ऑटोमोटिव कंसल्टेंट्स संस्था द्वारा बनाए गए थे। यह एक 3.0-litre V12 इंजन द्वारा संचालित था। रेसिंग इतिहास इसके सर्वश्रेष्ठ परिणाम 1968 बेल्जियम ग्रांड प्रिक्स में दूसरा स्थान, 1968 डच ग्रांड प्रिक्स और 1968 कनाडाई ग्रांड प्रिक्स में दो तीसरा स्थान, साथ ही पेड्रो रोड्रिगेज द्वारा 1968 फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स में सबसे तेज लैप थे। 1968 रॉड्रीगेज ने 1968 में ओवेन रेसिंग ऑर्गेनाइजेशन पी133 में दो रेसों को छोड़कर सभी को चलाया। स्पेनिश और मोनाको ग्रांड प्रिक्स में मैक्सिकन ने क्रमशः दूसरे और नौवें स्थान पर क्वालीफाई किया और दुर्घटनाग्रस्त होने पर दोनों बार सेवानिवृत्त हुए। बेल्जियम में, रोड्रिगेज ने आठवें स्थान पर क्वालीफाई किया और दूसरे स्थान पर रहे। डच ग्रांड प्रिक्स में मैक्सिकन ने 11वें और तीसरे स्थान पर रहते हुए अर्हता प्राप्त की। फ्रांस में, रोड्रिगेज ने 10वें स्थान के लिए अर्हता प्राप्त की और उन्हें वर्गीकृत नहीं किया गया। ब्रिटिश ग्रांड प्रिक्स में मैक्सिकन ने 13वें स्थान पर क्वालीफाई किया और जब उनका इंजन फट गया तो वह रिटायर हो गए। जर्मनी में, रोड्रिगेज ने 14वें स्थान पर क्वालीफाई किया और छठे स्थान पर रहे। पी133 का उपयोग इतालवी ग्रांड प्रिक्स में नहीं किया गया था, लेकिन कनाडाई ग्रांड प्रिक्स के लिए उपयोग किया गया था जब मैक्सिकन ने 12वें स्थान पर क्वालीफाई किया और तीसरे स्थान पर रहा। संयुक्त राज्य अमेरिका में, रोड्रिगेज ने 11वें स्थान पर क्वालीफाई किया और टूटे हुए निलंबन के साथ सेवानिवृत्त हुए। 1968 की अंतिम दौड़ मैक्सिकन ग्रांड प्रिक्स थी जिसमें मैक्सिकन ने 12वें स्थान पर क्वालीफाई किया और अपने घरेलू दर्शकों के सामने चौथे स्थान पर रहे। वर्ष के अंत में, रोड्रिगेज के अच्छे प्रदर्शन के बावजूद, बी. आर. एम. टीम मैनेजर लुई स्टेनली ने उन्हें 1969 के लिए निजी तौर पर बी. आर. एम. टीम में प्रवेश करने वाले रेग पार्नेल रेसिंग के लिए रिहा कर दिया। 1969 में जैकी ओलिवर ने उनकी जगह ली। वर्ष की पहली दौड़ दक्षिण अफ्रीकी ग्रां प्री थी जब अंग्रेज ने 14वें स्थान पर क्वालीफाई किया और 7वें स्थान पर रहा। स्पेन में ओलिवर ने 10वें स्थान पर क्वालीफाई किया और एक टूटी हुई तेल नली के साथ सेवानिवृत्त हुए। मोनाको ग्रांड प्रिक्स में उन्होंने 13वें स्थान पर क्वालीफाई किया और रिचर्ड एटवुड के लोटस के पीछे दुर्घटनाग्रस्त होने पर सेवानिवृत्त हुए। हॉलैंड में ओलिवर ने 13वें स्थान पर क्वालीफाई किया और एक टूटे हुए गियरबॉक्स के साथ सेवानिवृत्त हुए। टीम ने फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स को छोड़ दिया लेकिन ब्रिटिश ग्रांड प्रिक्स में प्रवेश किया जब ओलिवर ने 13वें स्थान पर क्वालीफाई किया और जब उनका प्रसारण विफल हो गया तो वे सेवानिवृत्त हो गए। फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप के परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में परिणाम पोल की स्थिति को इंगित करते हैं, इटैलिक में परिणाम सबसे तेज़ लैप को इंगित करते हैं) ‡ पी138 और पी139 चेसिस द्वारा स्कोर किए गए अंक पी126 चेसिस द्वारा स्कोर किए गए अंक गैर-चैम्पियनशिप फॉर्मूला वन परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में परिणाम पोल की स्थिति को इंगित करते हैं, इटैलिक में परिणाम सबसे तेज़ लैप को इंगित करते हैं) संदर्भ बीआरएम फॉर्मूला वन कारें