Elberfeld–Dortmund railway
एल्बरफेल्ड-डॉर्टमंड रेलवे जर्मनी के उत्तरी राइन-वेस्टफेलिया राज्य में एक प्रमुख रेलवे है। यह वुप्पर्टल और कोलोन के बीच लंबी दूरी और क्षेत्रीय रेल सेवाओं के लिए एक प्रमुख धुरी का हिस्सा है, और इंटरसिटी एक्सप्रेस, इंटरसिटी, रीजनल एक्सप्रेस, रीजनलबाहन और एस-बाहन ट्रेनों द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। यह 56 कि. मी. लंबी लाइन बर्गिस्च-मार्किस्चे रेलवे कंपनी की मुख्य लाइन थी। यह 1849 में खोला गया था और तब से कई बार पुनर्विकसित किया गया है और अब पूरी तरह से विद्युतीकृत है। इतिहास चूंकि कोलोन-मिन्डेन रेलवे कंपनी ने वुप्पर नदी की घाटी के बजाय डुइसबर्ग के माध्यम से अपना मार्ग बनाने का फैसला किया था, इसलिए बर्गिस्च-मार्किस्चे रेलवे कंपनी (जर्मनः बर्गिस्च-मार्किस्चे आइजेनबाहन-गेसेलशाफ्ट, बी. एम. ई.) ने वुप्पर घाटी के माध्यम से अपनी खुद की लाइन बनाने का फैसला किया, ताकि पूर्व के साथ बर्गिस्चे भूमि के अत्यधिक औद्योगिक क्षेत्र के बीच एक कड़ी बनाई जा सके, विशेष रूप से डॉर्टमुंड के पास मार्किस्चे कोयला क्षेत्रों से जुड़ने के लिए। 12 जुलाई 1844 को, इसने वुप्पर घाटी और बर्गिस्क भूमि के अत्यधिक औद्योगिक क्षेत्र में एक रेल लिंक के लिए प्रशिया सरकार से रियायत प्राप्त की। यह लाइन 9 अक्टूबर 1847 को वुप्पर्टल में डॉपर्सबर्ग से श्वेल्म तक खोली गई थी। इसे 20 दिसंबर 1848 को हेगन और डॉर्टमुंड तक विस्तारित किया गया था। 9 मार्च 1849 को, डसेलडोर्फ-एल्बरफेल्ड रेलवे कंपनी और बी. एम. ई. ने एल्बरफेल्ड-डॉर्टमंड लाइन को डसेलडोर्फ-एल्बरफेल्ड लाइन से जोड़ने वाली एक लाइन पूरी की, जो डसेलडोर्फ में राइन से वुप्पर्टल-स्टीनबेक को जोड़ती थी और 1841 में पूरी हुई थी। यह लाइन नए एल्बरफेल्ड स्टेशन (जिसे अब वुप्पर्टल हौप्टबाहनहोफ कहा जाता है) के माध्यम से चलती थी और पास के डॉपर्सबर्ग स्टेशन को बंद कर दिया गया था। बी. एम. ई. के राष्ट्रीयकरण के बाद, डसेलडोर्फ और डॉर्टमुंड के बीच इसकी मुख्य लाइन को धीरे-धीरे उन्नत किया गया। 1900 और 1915 के बीच स्थानीय यातायात के लिए अतिरिक्त पटरियों का निर्माण किया गया था और मौजूदा पटरियों को ट्रेनों के माध्यम से आरक्षित किया गया था। ट्रैक का पहला खंड 1911 में अनटरबारमेन और ओबरबारमेन के बीच खोला गया था, इसके बाद एल्बरफेल्ड और वोहविंकेल के बीच का खंड 10 अप्रैल 1913 को खोला गया था। दो साल बाद, एल्बरफेल्ड और अनटरबारमेन के बीच का अंतर बंद हो गया। एस-बाहन के लिए विकास एस-बाहन लाइन एस8 (मोनचेंग्लैडबैक-हेगन) की स्थापना के बाद, वुप्पर्टल-वोविंकल और वुप्पर्टल-ओबरबर्मेन के बीच की धीमी लाइनों को एस-बाहन लाइन में शामिल किया गया था। 29 मई 1988 को पूर्व में श्वेल्म-विटेन लाइन के लिए वुप्पर्टल-ओबरबर्मेन और लिंडरहाउसेन जंक्शन के बीच और पश्चिम में वुप्पर्टल-वोविंकल और डसेलडोर्फ एचबीएफ के बीच ट्रैक के नए खंड खोले गए। वर्तमान स्थिति यह लाइन आंशिक रूप से रेनिश रेलवे कंपनी द्वारा निर्मित वुप्पर्टल उत्तरी रेलवे की पटरियों के समानांतर चलती है, जो उत्तरी वुप्पेर घाटी के ग्रामीण इलाकों से होकर गुजरती है और अब काफी हद तक छोड़ दी गई है। एस-बाहन लाइन एस8 और एस9 हैगन से वुप्पर्टल तक (एस8 डसेलडोर्फ और मोनचेंग्लाडबैक तक जारी है) दोनों मार्गों के खंडों का उपयोग करती है, जो बड़े पैमाने पर परित्यक्त विटेन-श्वेल्म लाइन के एक छोटे से खंड से जुड़े हुए हैं। डॉर्टमुंड, विटन और हेगन (जहां यह एस8 और एस9 से जुड़ता है) को जोड़ने वाली एस-बाहन लाइन एस5 पूरी तरह से ऐतिहासिक बी. एम. ई. मार्ग पर चलती है। सेवाएँ इस लाइन का उपयोग हर घंटे इंटरसिटी एक्सप्रेस लाइन 10 द्वारा भी किया जाता है, जो कोलोन और बर्लिन को हैम, हनोवर के माध्यम से जोड़ती है और वुप्पर्टल और हेगन में रुकती है। अतिरिक्त इंटरसिटी ट्रेनें भी कोलोन और हैम के बीच आईसी लाइन 31 और 55 पर हर 2 घंटे में चलती हैं। हेगन और वुप्पर्टल के बीच की लाइन के खंड को क्षेत्रीय-एक्सप्रेस लाइन आरई 4 (वुप्पर-एक्सप्रेस) द्वारा डॉर्टमुंड और आचेन के बीच डसेलडॉर्फ के माध्यम से प्रति घंटे सेवा प्रदान की जाती है, जो प्रमुख स्टेशनों पर रुकती है। लाइन को कोलोन और हैम के माध्यम से क्रेफेल्ड और मुंस्टर के बीच लाइन आरई 7 (राइन-मुंस्टरलैंड-एक्सप्रेस) और वेनलो (नीदरलैंड) और हैम के बीच लाइन आरई 13 (मास-वुपर-एक्सप्रेस) के माध्यम से भी परोसा जाता है। विभिन्न रीजनलबाहन सेवाएँ भी इस लाइन पर संचालित होती हैं। नोट्स नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया रेलवे लाइनों में रेलवे लाइनें 1847 में खोली गईं प्रशिया में प्रतिष्ठान और डॉर्टमुंड में वुप्पर्टल ट्रांसपोर्ट में संरचनाएं हेगन में रूहर इमारतें और संरचनाएं