2010 Gillette Fusion ProGlide 500
टारगेट द्वारा प्रस्तुत 2010 जिलेट फ्यूजन प्रोग्लाइड 500 एक एन. ए. एस. सी. ए. आर. स्प्रिंट कप श्रृंखला दौड़ थी जो 6 जून, 2010 को लॉन्ग पॉन्ड, पेंसिल्वेनिया में पोकोनो रेसवे में आयोजित की गई थी। यह 2010 एन. ए. एस. सी. ए. आर. स्प्रिंट कप श्रृंखला सत्र की चौदहवीं दौड़ थी। यह कार्यक्रम टी. एन. टी. पर दोपहर 1 बजे ई. डी. टी. से शुरू होने वाला था, लेकिन बारिश के कारण इसमें 3 बजे तक की देरी हो गई। इसे दोपहर 12 बजे ईडीटी पर रेडियो स्टेशन मोटर रेसिंग नेटवर्क पर भी प्रसारित किया गया था। दौड़ में 200 लैप, 500 मील (804.67 किमी) शामिल थे। दौड़ की शुरुआत पोल पर जो गिब्स रेसिंग के काइल बुश के साथ हुई। पूरी दौड़ के दौरान सात अलग-अलग नेता, चौदह प्रमुख परिवर्तन और आठ सावधानियां थीं। जो गिब्स रेसिंग के डेनी हैमलिन ने 2010 जिलेट फ्यूजन प्रोग्लाइड 500 जीता। रेस रिपोर्ट अभ्यास और अर्हता प्राप्त करने वाले तीन अभ्यास सत्र दौड़ से पहले निर्धारित किए गए थे, एक शुक्रवार, 4 जून, 2010 को अर्हता प्राप्त करने से पहले और दो शनिवार, 5 जून, 2010 को। पहले अभ्यास सत्र में सबसे तेज पांच चालक जिमी जॉनसन, जुआन पाब्लो मोंटोया, डेनी हैमलिन, डेल अर्नहार्ड जूनियर और ए. जे. ऑलमेंडिंगर थे। दूसरे अभ्यास में, जिमी जॉनसन सबसे तेज थे, जबकि जुआन पाब्लो मोंटोया, जेफ बर्टन, क्लिंट बॉयर और काइल बुश ने उनका अनुसरण किया। अंतिम अभ्यास सत्र के दौरान, जेफ बर्टन पहले सबसे तेज, जिमी जॉनसन दूसरे, डेनी हैमलिन तीसरे, चौथे जेमी मैकमरे और केविन हार्विक पांचवें स्थान पर रहे। क्वालीफाइंग में, काइल बुश ने पोल पोजीशन जीती, जबकि क्लिंट बॉयर, डेल अर्नहार्ड जूनियर, कर्ट बुश और डेनी हैमलिन ने शीर्ष पांच स्थानों को पूरा किया। दौड़ के लिए 45 प्रविष्टियाँ थीं, लेकिन केवल 43 दौड़ सकते हैं जिसका अर्थ है कि दो चालक दौड़ में नहीं उतरेंगे; वे टेरी कुक और टेड मुस्ग्रेव थे। ई. डी. टी. दोपहर 12:00 बजे, टर्नर नेटवर्क टेलीविजन ने "काउंटडाउन टू ग्रीन" के साथ प्रसारण शुरू किया। दौड़ की शुरुआत में, छिटपुट गरज के साथ मौसम के ज्यादातर बादल छाए रहने की भविष्यवाणी की गई थी। ई. डी. टी. दोपहर 1 बजे, पूर्व-दौड़ समारोह श्रीमती फिल डीरिया के आह्वान के साथ शुरू हुआ, फिर क्लार्क लुइस ने राष्ट्रगान किया। इंजन शुरू करने के लिए, WWE चैंपियन जॉन सीना और जिलेट प्रोग्लाइड बिलीवर्स सभी ने आदेश दिया, "सज्जनों, अपने इंजन शुरू करें!" जबकि गति लैप्स के तहत, क्षेत्र में खराब मौसम के कारण दो घंटे की बारिश में देरी हुई। बारिश में देरी के दौरान, एन. ए. एस. सी. ए. आर. ने फैसला किया कि लैप 15 पर एक प्रतियोगिता सावधानी होगी। दोपहर 3.07 बजे ई. डी. टी. पर हरी झंडी दिखाकर दौड़ शुरू की गई। लैप 5 पर, डेनी हैमलिन ने बढ़त के लिए काइल बुश को पास किया। दस लैप के बाद, प्रतियोगिता की चेतावनी सामने आई, फिर अधिकांश चालक अपने गड्ढे को रोकने के लिए नीचे आए। लैप 18 पर, बॉबी लाबोंटे एक लैप का नेतृत्व करने के लिए बाहर रहे, फिर वह पिट पर आ गए। काइल बुश, लैप 20 पर, फिर से शुरू होने पर फील्डिंग करने के लिए प्रेरित हुए। काइल बुश ने दौड़ का नेतृत्व किया जब तक कि क्लिंट बॉयर ने उन्हें लैप 38 पर पास नहीं किया। नौ लैप्स के बाद, ग्रीन फ्लैग पिट स्टॉप शुरू हुआ। लैप 79 पर, क्लिंट बॉयर ने पिट स्टॉप किया और डेनी हैमलिन को बढ़त दी, लेकिन दो लैप बाद, बॉयर ने फिर से बढ़त हासिल कर ली। लैप 85 पर, लीड लैप पर केवल बाईस कारें थीं जहाँ क्लिंट बॉयर ने इकतीस कारों को लैप किया था। बारह लैप्स के बाद, दूसरी चेतावनी दो बारी में मलबे के कारण सामने आई। इसके बाद, सभी प्रमुख लैप कारों ने पिट स्टॉप बनाए, और काइल बुश ने फिर से बढ़त हासिल की। लैप 101 पर केविन हार्विक, काइल बुश, डेनी हैमलिन, क्लिंट बॉयर और जिमी जॉनसन के सीधे चार चौड़े होने के साथ फिर से शुरू हुआ। केविन हार्विक तब नेता बन गए, लेकिन लैप 106 पर, उनकी कार ढीली हो गई और डेनी हैमलिन को बढ़त दिलाने के लिए बाहर की दीवार की ओर चली गई। लैप 126 पर, डेनी हैमलिन ने 75 लैप के साथ बढ़त बनाए रखी। लैप 131 पर, ग्रीन फ्लैग पिट स्टॉप का दूसरा सेट शुरू हुआ। एक लैप के बाद, नेता डेनी हैमलिन ने एक पिट स्टॉप बनाया, लेकिन रेस ट्रैक पर अपनी स्थिति बनाए रखी। लैप 151 पर, टीमें चिंतित थीं क्योंकि उनके पास चेकर्ड फ्लैग में जगह बनाने के लिए पर्याप्त नहीं था। चार लैप्स के बाद, तीसरी चेतावनी सामने आई क्योंकि लॉन्ग तालाब पर तुरंत मलबा था। सभी लीड लैप कारों के पिट स्टॉप होने के बाद, डेनी हैमलिन ने मैदान को हरे झंडे पर ला दिया, लेकिन उसी लैप पर, चौथी चेतावनी सामने आई क्योंकि केसी मियर्स और इलियट सैडलर की टक्कर हो गई। एक लैप के बाद, काइल बुश नेता बन गए। लैप 164 पर, काइल बुश के नेतृत्व में हरा झंडा लहराया गया। एक लैप के बाद, डेनी हैमलिन ने फिर से बढ़त हासिल की। लैप 167 पर, डेविड रेगन जेमी मैकमरे से टकरा गए जिससे वे दीवार से टकरा गए जिससे पांचवीं चेतावनी सामने आई। अधिकांश नेताओं ने ईंधन के लिए पिट स्टॉप किए, लेकिन कर्ट बुश लैप 171 पर फिर से शुरू होने पर नेता बनने के लिए बाहर रहे। एक लैप के बाद, सैम हॉर्निश जूनियर ने कर्ट बुश को बढ़त के लिए पास किया। लैप 175 पर, तीसरी बारी में मलबे के कारण छठी चेतावनी सामने आई। कुछ प्रमुख लैप कारों ने पिट स्टॉप बनाए, जबकि शीर्ष दस बाहर रहीं। हॉर्निश, जूनियर, तब, लैप 17 पर मैदान को हरे झंडे पर ले आए। हॉर्निश ने तब तक बढ़त बनाए रखी जब तक कि डेनी हैमलिन ने उन्हें लैप 189 पर पास नहीं कर दिया। दस लैप के बाद, सातवीं चेतावनी सामने आई क्योंकि केविन हार्विक और जॉय लोगानो की टक्कर हो गई। सावधानी के कारण हरे-सफेद रंग की जाँच की गई और फिर से शुरू करना लैप 202 पर था। फिर, एक लैप के बाद, सफेद झंडा दिया गया, लेकिन बैकस्ट्रेच पर कासे काहने को ए. जे. ऑलमेंडिंगर ने अवरुद्ध कर दिया, फिर घास के माध्यम से चला गया, बाहरी दीवार की ओर चला गया, मार्क मार्टिन और ग्रेग बिफल की टक्कर के रूप में हवा में चला गया, और सीधे बीच में आराम करने के लिए चला गया। इस मलबे में मार्टिन ट्रुएक्स जूनियर, जेफ गॉर्डन, रयान न्यूमैन, इलियट सैडलर, मार्कोस एम्ब्रोस, डेविड रेगन और डेविड स्ट्रेमे सहित कुल 10 कारें एकत्रित हुईं। फिर, डेनी हैमलिन ने चेकर्ड झंडा लिया क्योंकि उन्होंने 2010 सीज़न की अपनी चौथी दौड़ जीती। दौड़ के बाद, लोगानो और हार्विक के पिट चालक दल के बीच एक बहस हुई। जुर्माना उस समय जब बारिश में देरी के बाद दौड़ फिर से शुरू होने वाली थी, स्प्रिंट कप श्रृंखला के अधिकारियों ने देखा कि ट्रैविस क्वापिल के फोर्ड के पीछे के टायर लगभग सपाट थे। उन्होंने एक पिट स्टॉप बनाया जबकि बाकी मैदान पेस लैप्स के तहत था। दौड़ के बाद, उनकी कार का निरीक्षण किया गया जिसमें दिखाया गया कि कार में ब्लीडर वाल्व का उपयोग किया जा रहा था, जो टायर के दबाव को नियंत्रित करने के लिए वाल्व के तनों पर लगाए गए थे। एन. ए. एस. सी. ए. आर. में उल्लंघन के लिए सबसे गंभीर दंडों में से एक है। उल्लंघन के कारण फ्रंट रो मोटरस्पोर्ट्स #38 टीम को 150 मालिक अंक (डग येट्स को #38 के मालिक के रूप में सूचीबद्ध किया गया है), क्वापिल 150 चालक अंक, 100,000 अमेरिकी डॉलर और तीन चालक दल के सदस्यों को बारह सप्ताह के लिए निलंबित करना पड़ा। फ्रंट रो मोटरस्पोर्ट्स ने इस फैसले के खिलाफ अपील की, जिसने टीम को 32वें से 36वें स्थान पर धकेल दिया, जिससे टीम को समय पर क्वालीफाई करने के लिए मजबूर होना पड़ा। 22 जून, 2010 को एन. ए. एस. सी. ए. आर. द्वारा दंड को बरकरार रखा गया था। एक असामान्य चाल में, पेनल्टी ने टेड मुस्ग्रेव के साथ अर्हता प्राप्त करने में विफल रहने के बावजूद रॉबी गॉर्डन मोटरस्पोर्ट्स को शीर्ष 35 में वापस ले लिया (रॉबी खुद एक ट्रॉफी ट्रक दौड़ में प्रतिस्पर्धा कर रहा था इसलिए मुस्ग्रेव ने उसके लिए कार योग्य बनाई)। पेनल्टी का #38 टीम पर एक सीज़न-लंबा प्रभाव पड़ा, क्योंकि वे कभी भी शीर्ष 35 में वापस नहीं आ सके और तीन दौड़ों के लिए अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। परिणाम संदर्भ जिलेट फ्यूजन प्रोग्लाइड 500 जिलेट फ्यूजन प्रोग्लाइड 500 नास्कर रेस पोकोनो रेसवे पर