Benetton B193
बेनेटन बी193 एक फॉर्मूला वन रेसिंग कार है जिसके साथ बेनेटन टीम ने 1993 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप में भाग लिया था। रॉस ब्रॉन और रोरी बर्न द्वारा डिजाइन की गई यह कार फोर्ड के साथ एक प्रारंभिक-विशेष सौदे में नवीनतम कॉसवर्थ एच. बी. ए. इंजन द्वारा संचालित थी, और गुडइयर टायरों पर चलती थी। इसे जर्मन माइकल शूमाकर और अनुभवी इतालवी रिकार्डो पैट्रिस ने चलाया था। अवलोकन 1993 के नियमों के अनुसार अपने ट्रैक के संकीर्ण होने और यूरोपीय ग्रांड प्रिक्स में बार्जबोर्ड के जुड़ने के कारण कार को अपने पूर्ववर्ती से अलग किया जा सकता था। इसमें रेडिएटर नलिकाओं के लिए कम स्पष्ट कट-इन के साथ साइडपॉड्स भी थे। नाक की ऊँचाई B192 से बढ़ाई गई थी, साथ ही साथ B192 की तुलना में पीछे के सस्पेंशन पर सुचारू वायु प्रवाह की अनुमति देने के लिए एक लंबा और चपटा पिछला 'डेक' था। मानक रियर-विंग एंडप्लेट प्रोफाइल को भी बदल दिया गया था, जिसमें बी192 के घुमावदार डिजाइन के बजाय एक सीधा अग्रणी किनारा था। बाद में मौसम में, यह 'फॉरवर्ड विंग' को जोड़ने के साथ आगे बदल जाएगा; एक अतिरिक्त कैंटिलीवर्ड विंग जिसका उपयोग उच्च-डाउनफोर्स पटरियों पर किया जाता है, जो मुख्य विमान के आगे और ऊपर लगाया जाता है, जो एंडप्लेट एक्सटेंशन के माध्यम से जुड़ा होता है। सामने के पंख का अग्रणी किनारा भी अब अंतफलक की ओर आगे बढ़ने के बजाय एक सीधी रूपरेखा का पालन करता है। नाक का अग्रणी किनारा भी एक चिकनी घुमावदार रूपरेखा का अनुसरण करता है, जबकि बी192 अपनी नोक पर चपटा था। प्रदर्शन के संदर्भ में, यह 1992 के प्रतियोगी की तुलना में एक सुधार था। अधिक शक्तिशाली इंजन के लिए धन्यवाद, माइकल शूमाकर लगातार मैकलारेन को चुनौती देने में सक्षम थे और इस अवसर पर अजेय प्रतीत होने वाले विलियम्स एफडब्ल्यू15सी को चुनौती दी। यह तर्क योग्य है कि यह कुल मिलाकर ग्रिड पर विलियम्स के बाद दूसरी सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी कार थी, जिसमें शूमाकर नियमित रूप से पोडियम स्कोर करते थे और सीज़न की 16 दौड़ों में से 8 में एकल-लैप ऐस आयर्टन सेना को बाहर कर देते थे। मैकलारेन को पुरानी-विनिर्देशन इकाइयों के साथ काम करने के विपरीत सबसे शक्तिशाली कारखाने के इंजन तक पहुंच होने से बेनेटन को एक शक्ति लाभ मिला, (हालांकि विलियम्स ने एक बहुत बेहतर रेनॉल्ट वी10 का उपयोग किया), हालांकि, मैकलारेन को कुछ दौड़ों में बढ़त मिली, विशेष रूप से गीली परिस्थितियों में उनके कर्षण नियंत्रण के उपयोग के कारण। मैकलारेन के शुरुआती मौसम के परिणामों के कारण (दक्षिण अफ्रीका और ब्राजील में बी193ए रन के खिलाफ आंशिक रूप से हासिल किया गया) मैकलारेन सिल्वरस्टोन से बेनेटन को समान-विशिष्ट इंजन प्रदान करने के लिए फोर्ड की सफलतापूर्वक पैरवी करने में सक्षम थे, दोनों एचबी वी8 की श्रृंखला VIII चला रहे थे, जहां पहले बेनेटन के विशेष सौदे में मैकलारेन को श्रृंखला VII का उपयोग करते हुए देखा गया था जिसे बेनेटन ने बी192/बी193ए में भी चलाया था। यह कार तकनीकी रूप से बहुत उन्नत थी और इसमें मोनाको ग्रांड प्रिक्स के बाद से सक्रिय निलंबन, अर्ध-स्वचालित संचरण और कर्षण नियंत्रण की सुविधा थी, हालांकि रिकार्डो पैट्रिस ने बाद में कहा कि यह कार पिछले पांच वर्षों से चल रही अधिक परिष्कृत विलियम्स कारों की तुलना में गुणवत्ता में एक कदम नीचे थी। इस कार का एक संस्करण, बी193सी का उपयोग एक अभिनव चार-पहिया संचालन प्रणाली के लिए एक परीक्षण खच्चर के रूप में किया गया था और इसका परीक्षण शूमाकर और पैट्रिस द्वारा एस्टोरिल में किया गया था। निसान और टोयोटा की कुछ उत्पादन कारों पर चार-पहिया स्टीयरिंग पेश की गई थी। पैट्रिस दोनों ने प्रणाली को कार के प्रदर्शन में कुछ भी नहीं जोड़ने के लिए पाया और वास्तव में धीमी कोनों के माध्यम से कार को धीमा कर दिया; हालाँकि शूमाकर ने प्रति लैप एक सेकंड के 3 दसवें हिस्से के अनुमानित लाभ के रूप में प्रणाली को पसंद किया। यह प्रणाली जापान और ऑस्ट्रेलिया के लिए शूमाकर की रेस कार पर बनाई गई थी, लेकिन वह किसी भी दौड़ को पूरा करने में विफल रहे (यह 4डब्ल्यूएस प्रणाली की गलती नहीं थी, बल्कि क्रमशः एक दुर्घटना और इंजन की विफलता के कारण थी)। यह प्रणाली केवल उन 2 दौड़ों के लिए वैध होती; 1994 के सत्र के लिए चालकों की सहायता के लिए उन्नत तकनीकों पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। माइल्ड सेवन सिगरेट के साथ एनस्टोन-आधारित टीम के दीर्घकालिक प्रायोजन से पहले, यह सिगरेट ब्रांड कैमल को टीम के मुख्य प्रायोजक के रूप में पेश करने वाली अंतिम कार थी। बेनेटन अंततः कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप में मैकलारेन के ठीक बाद तीसरे स्थान पर रहे, लेकिन विलियम्स से काफी अंतर के साथ। B193B को सीज़न के लिए बेनेटन B194 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। पूर्ण फॉर्मूला वन परिणाम (कुंजी) (इटैलिक में परिणाम सबसे तेज़ लैप का संकेत देते हैं) संदर्भ बाहरी लिंक बी193 1993 फॉर्मूला वन सीज़न कारें