SS Clan Matheson (1919)
क्लैन मैथसन एक मालवाहक जहाज था जिसे पोर्ट ग्लासगो के विलियम हैमिल्टन एंड कंपनी लिमिटेड ने 1919 में क्लैन लाइन स्टीमर्स लिमिटेड के लिए क्लैन मॉर्गन के रूप में बनाया था। 1951 में उन्हें फिर से बेच दिया गया और उनका नाम बदलकर क्लेयर टी कर दिया गया। 1955 में उन्हें परिवहन मंत्रालय (एम. ओ. टी.) द्वारा खरीद लिया गया जिसने उनका नाम बदलकर एम्पायर क्लेयर कर दिया। 27 जुलाई 1955 को उसे अप्रचलित रासायनिक सामग्री के माल के साथ भगाया गया था। विलियम हैमिल्टन एंड कंपनी लिमिटेड ने इसे यार्ड संख्या 311 के रूप में बनाया। वह और के लिए एक बहन जहाज थी। उन्हें 1917 में नियुक्त किया गया था और 18 फरवरी 1919 को क्लैन मॉर्गन के रूप में लॉन्च किया गया था, और उसी वर्ष अप्रैल में पूरा किया गया था। वह लंबी थी, एक बीम और एक गहराई के साथ। उनके पास 3,458 का एन. आर. टी. और 6,348 का भार था। उसके पास नौ नालीदार भट्टियाँ थीं जिनमें तीन एकल-अंत बॉयलरों को गर्म करने के लिए एक संयुक्त ग्रेट क्षेत्र के साथ एक संयुक्त हीटिंग सतह थी। ये एक एकल तीन-सिलेंडर ट्रिपल विस्तार भाप इंजन के लिए 180 एलबीएफ/इन 2 पर भाप का उत्पादन करते थे जो एक एकल स्क्रू प्रोपेलर चलाता था। ग्लासगो के डेविड रोवन एंड कंपनी लिमिटेड ने इंजन का निर्माण किया, जिसमें स्ट्रोक द्वारा सिलेंडर और व्यास थे और 517 एन. एच. पी. पर मूल्यांकन किया गया था। इतिहास युद्ध-पूर्व कबीले मैथसन को 1917 में ऑस्ट्रेलियाई स्टीमशिप लिमिटेड, सिडनी द्वारा बोगोंग के रूप में आदेश दिया गया था। बाद में उसका नाम यू यांग्स रखने का फैसला किया गया। यह अनुबंध ब्रिटिश शिपिंग नियंत्रक के आदेश पर क्लैन लाइन स्टीमर्स लिमिटेड को बेच दिया गया था। उसके डिजाइन को संशोधित किया गया और उसे लंबा किया गया। क्लैन मैथसन को केज़र, इरविन एंड कंपनी लिमिटेड के प्रबंधन के तहत रखा गया था, जिसने उन्हें ग्लासगो में पंजीकृत किया था। उनका यूनाइटेड किंगडम का आधिकारिक नंबर 141086 था और उनके कोड अक्षर जे. डब्ल्यू. पी. आर. थे। 1934 में उनके कोड अक्षरों को कॉल साइन जी. क्यू. एम. डब्ल्यू. से बदल दिया गया। क्लैन मैथसन एक मालवाहक जहाज था, और एक कैडेट प्रशिक्षण जहाज के रूप में भी कार्य करता था। 1924 में लेवुआना मोथ (लेवुआना आइराइडसेन्स) फिजी में नारियल के ताड़ के लिए एक गंभीर कीट था और एक जैविक समाधान तैयार किया गया था। इसी तरह का एक पतंग, आर्टोना कैटोक्सैंथा को पिटिचोमिया और एपेंटेल्स द्वारा परजीवीकृत किया गया था, इसलिए लेवुआना मॉथ को खत्म करने के लिए इन परजीवियों का उपयोग करने का निर्णय लिया गया था। परजीवियों को सिंगापुर से फिजी में आयात करना पड़ा। उस समय अधिकांश जहाज सीधे नहीं बल्कि ऑस्ट्रेलिया के माध्यम से रवाना हुए थे, जिसका अर्थ था परजीवी को ऑस्ट्रेलिया में संगरोध में रखना। क्लैन लाइन ने इस क्षेत्र में जहाजों का संचालन किया। जुलाई 1924 में अन्य बंदरगाहों के माध्यम से सिंगापुर से फिजी जा रहा था, और क्लैन मैथसन को भी जावा से फिजी जाना था। क्लैन मैके परजीवियों को सुराबाया, जावा ले गए, जहाँ उन्हें फिजी में आगे के शिपमेंट के लिए क्लैन मैथसन में स्थानांतरित कर दिया गया। कोई भी अपांटेल बच नहीं पाया, लेकिन पिटिचोमिया ने ऐसा किया और उनकी शुरुआत दो साल के भीतर लेवुआना मोथ को खत्म करने में सफल रही। द्वितीय विश्व युद्ध में क्लैन मैथसन काफिले में रवाना हुए। ओ. जी. 3 अक्टूबर 1939 में क्लैन मैथसन ने ब्रिटेन से पूर्वी अफ्रीका तक सामान्य माल ढोया। वह काफिले ओ. जी. 3 में शामिल हो गई, जो 17 अक्टूबर 1939 को समुद्र में बना और उसे जिब्राल्टर तक ले गया। ओ. जी. 22 क्लैन मैथसन काफिले ओ. जी. 22 के सदस्य थे, जो 18 मार्च 1940 को जिब्राल्टर के लिए समुद्र में गठित हुआ था। एचएक्स 228 फरवरी 1943 में क्लैन मैथसन ने उत्तरी अमेरिका में चीनी और सामान्य कार्गो को लोड किया। वह काफिले एचएक्स 228 में शामिल होने वाली थी, जो 28 फरवरी 1943 को न्यूयॉर्क से रवाना हुई और 15 मार्च को लिवरपूल पहुंची, लेकिन इसके बजाय वह बंदरगाह पर लौट आई। एचएक्स 229 अगले महीने क्लैन मैथसन, सामान्य माल, डाक और एक यात्री को लेकर, काफिले एचएक्स 229 में शामिल हो गए और काफिले के वाइस कमोडोर को ले गए। एचएक्स 229 8 मार्च 1943 को न्यूयॉर्क से लिवरपूल के लिए रवाना हुआ, और क्लैन मैथसन को काफिले के साथ लोच इवे तक जाना था, लेकिन वह गति बनाए रखने और हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया में डालने में असमर्थ थी। युद्ध के बाद 1948 में क्लैन मैथसन को ब्रिटिश एंड साउथ अमेरिकन स्टीम नेविगेशन कंपनी लिमिटेड को बेच दिया गया, जिसने उसका नाम बदलकर हार्मोडियस कर दिया और उसके प्रबंधन के लिए ह्यूस्टन लाइन लिमिटेड को नियुक्त किया। 1951 में उन्हें लंदन के हेरॉन स्टीमशिप कंपनी लिमिटेड को बेच दिया गया, जिन्होंने उनका नाम बदलकर क्लेयर टी कर दिया। 1953 में उन्हें रोमनी स्टीमशिप कंपनी लिमिटेड को बेच दिया गया, 1955 तक सेवा करते हुए जब उन्हें एमओटी द्वारा खरीदा गया और उनका नाम बदलकर एम्पायर क्लेयर कर दिया गया। ऑपरेशन सैंडकैसल के हिस्से के रूप में वह अप्रचलित युद्ध सामग्री से भरी हुई थी जिसमें तबुन वाले जब्त किए गए जर्मन हथियार शामिल थे। 16, 000 बमों से लदे, 27 जुलाई 1955 को एम्पायर क्लेयर को स्ट्रैन्रेयर से बाहर निकाला गया और काउंटी डोनेगल, आयरलैंड के उत्तर-पश्चिम में 800 मील की दूरी पर उत्तरी अटलांटिक में नष्ट कर दिया गया। 19 सितंबर 2013 को रॉयल मेल ने ब्रिटिश मर्चेंट नेवी की याद में छह डाक टिकटों का एक सेट जारी किया। सेट में 1.28 पाउंड के टिकट के तीन अलग-अलग डिज़ाइन शामिल हैं, जिनमें से एक भारी समुद्र में चल रही क्लैन मैथसन की पेंटिंग है। संदर्भ बाहरी लिंक एम्पायर क्लेयर 1919 के जहाजों की तस्वीर क्लाइड नदी पर निर्मित जहाज 1955 में यूनाइटेड किंगडम के व्यापारी जहाज यूनाइटेड किंगडम के अटलांटिक महासागर स्टीमशिप में क्लैन लाइन शिपव्रेक्स के जहाज