2009 FIA WTCC Race of Morocco
2009 एफ. आई. ए. डब्ल्यू. टी. सी. सी. रेस ऑफ मोरक्को (औपचारिक रूप से 2009 एफ. आई. ए. डब्ल्यू. टी. सी. सी. एच. एस. बी. सी. रेस ऑफ मोरक्को) 2009 विश्व टूरिंग कार चैम्पियनशिप सत्र का तीसरा दौर था। यह 3 मई 2009 को मोरक्को के माराकेच में माराकेच स्ट्रीट सर्किट में आयोजित किया गया था। यह मोरक्को की एफ. आई. ए. डब्ल्यू. टी. सी. सी. दौड़ का उद्घाटन था। शेवरले के रॉबर्ट हफ और निकोला लारिनी ने दो रेस जीते, पूर्व ने विश्व टूरिंग कार चैम्पियनशिप में शेवरले क्रूज़ के लिए पहली जीत हासिल की। पृष्ठभूमि मेक्सिको में पिछले दौर के बाद, यवन मुलर सीट स्पोर्ट टीम के साथी रिकार्ड रिडेल के साथ ड्राइवरों के स्टैंडिंग में शीर्ष पर थे। फेलिक्स पोर्टेइरो ने योकोहामा इंडिपेंडेंट ट्रॉफी में टॉम कोरोनेल पर 23 अंकों की बढ़त बना ली थी। 1958 के मोरक्कन ग्रांड प्रिक्स के बाद से मोरक्को में आयोजित होने वाली यह पहली एफ. आई. ए. विश्व चैम्पियनशिप दौड़ थी। डब्ल्यू. टी. सी. सी. ने अपने पहले उत्तरी अफ्रीकी चालक को एक कार्यक्रम में भाग लेते देखा जब मेहदी बेन्नानी एक एक्सागोन इंजीनियरिंग रन सीट लियोन 2 टी. एफ. एस. आई. में ग्रिड में शामिल हुए। विटो पोस्टिग्लियोन के लिए बीएमडब्ल्यू 320एसआई चलाने के लिए मोरक्को के लिए स्क्यूडेरिया प्रोटियम मोटरस्पोर्ट को तीन कारों तक विस्तारित किया गया था, और टॉम बोर्डमैन ने एक नई कार का अनुरोध किया जो मोरक्को के आयोजन के लिए तैयार नहीं थी इसलिए उन्होंने दौर को छोड़ने और फ्रांस की दौड़ के लिए लौटने पर ध्यान केंद्रित करने का फैसला किया। रिपोर्ट परीक्षण और मुफ्त अभ्यास यवन मुलर ने समय में शीर्ष स्थान हासिल किया क्योंकि डब्ल्यू. टी. सी. सी. कारों ने शुक्रवार के परीक्षण सत्र में पहली बार माराकेच स्ट्रीट सर्किट में प्रवेश किया। उनके बाद शेवरले के एलेन मेनू और सीट स्पोर्ट टीम के साथी रिडेल थे। सीट स्पोर्ट शनिवार की सुबह मुफ्त अभ्यास में शीर्ष पर रहा, जिसमें मेनू छठे के साथ सीट 1-2-3-4-5 बना। सातवें स्थान पर कोरोनेल सबसे तेज स्वतंत्र चालक थे और आठवें स्थान पर जोर्ग मुलर सबसे तेज फैक्ट्री बीएमडब्ल्यू कार थे, निकोला लारिनी और स्टेफानो डी 'एस्टे ने शीर्ष दस में जगह बनाई। दोपहर के सत्र में यवन मुलर ने शीर्ष छह स्थानों को भरने के साथ शीर्ष स्थान हासिल किया। मेन्यू हफ से आगे छठे स्थान पर था और सबसे तेज बीएमडब्ल्यू स्वतंत्र चालक फ्रांज एंगस्लर का था। पोल पोजीशन का दावा करने के लिए क्वालीफाइंग में शेवरले के हफ ने अभ्यास गति सेटर्स सीट को हराया, जो नई क्रूज़ कार के लिए पहला था। गैब्रिएल तारक्विनी ने दूसरा और यवन मुलर ने तीसरा स्थान हासिल किया। दूसरा सबसे तेज लैप स्थापित करने के बावजूद, मेन्यू को 10वें स्थान पर गिरा दिया गया क्योंकि स्टेवार्ड्स ने उनके क्यू2 क्वालीफाइंग समय की अनुमति नहीं दी क्योंकि वेटिंग बे की अनिवार्य यात्रा के बाद उनकी कार फिर से शुरू नहीं हुई थी। क्यू1 में, एस. ई. ए. टी. के पास शेवरले के रूप में योग्यता टाइमशीट के शीर्ष पर कंपनी थी। जबकि टियागो मोंटेरो ने शुरू में 1:51.086 के साथ पोल करने का दावा किया, मेनू (1:50.271), लारिनी (1:50.723) और हफ (1:50.817) ने शीर्ष स्थान हासिल किए। सत्र के अंत में देखा गया कि एंडी प्रियॉक्स मोड़ 1 पर अपने ब्रेकिंग पॉइंट से चूक गए और हर्नांडेज़ के साथ भिड़ गए जो ज़नार्डी को पार करने के लिए अपनी लाइन से बाहर आ गए थे। इस तथ्य के कारण कि उन्हें फिर से शुरू करने के लिए बाहरी सहायता मिली, प्रियॉक्स को क्यू 2 में भाग लेने की अनुमति नहीं दी गई और इसलिए मेनू के दंड के बाद नौवें स्थान पर रहे। एल. ए. डी. ए. के सभी चालक क्यू2 से बाहर रहे। क्यू 2 में जगह नहीं बनाने के बावजूद, मोरक्को के ड्राइवर मेहदी बेन्नानी ने कुल मिलाकर 14वें और निर्दलीयों में दूसरे स्थान पर क्वालीफाई करने के लिए एक मजबूत प्रदर्शन किया। क्यू2 में, सत्र जोर्ग मुलर के लिए समय से पहले समाप्त हो गया, जिन्हें छह मिनट के बाद पीछे बाएं पंचर का सामना करना पड़ा। उन्होंने एक प्रतिस्पर्धी योग्यता समय पोस्ट नहीं किया और रेस 1 के लिए आठवें स्थान पर खड़े थे। पैक तंग था और सत्र के दौरान एक बिंदु पर एक सेकंड के केवल चार दसवें हिस्से ने शीर्ष छह को विभाजित किया। अंतिम लैप में हफ को 1:49.789 के साथ सामने की ओर चार्ज किया जाता है। तारक्वीनी ने अपने अंतिम लैप में 1:50.086 के साथ अगली पंक्ति में जगह बनाई और मुलर का सर्वश्रेष्ठ समय 1:50.156 था। मुलर तीसरे स्थान पर रहे और उनके बाद जॉर्डी जीन, लारिनी और मोंटेरो रहे। एंगस्लर ने सातवें में सर्वश्रेष्ठ स्वतंत्र और बीएमडब्ल्यू चालक के रूप में अर्हता प्राप्त की, जबकि मेनू का योग्यता सत्र तब समाप्त हुआ जब वह अपने अंतिम लैप में बारी 2 पर दीवार से टकराया। वार्म-अप यवन मुलर ने रविवार सुबह अभ्यास सत्र में शीर्ष स्थान हासिल किया, जिसमें साथी सीट ड्राइवर जेन दूसरे, कोरोनल तीसरे, तारक्वीनी चौथे और मोंटेरो पांचवें स्थान पर रहे। जोर्ग मुलर अग्रणी बीएमडब्ल्यू थे जबकि पोल सिटर हफ आठवें स्थान पर थे। रेस वन रॉबर्ट हफ ने अपने पोल को शेवरले के लिए एक जीत में बदल दिया, जो अपनी पांचवीं दौड़ में नई क्रूज़ कार के लिए पहली थी। हफ ने शुरू से अंत तक मैदान का नेतृत्व किया और गैब्रिएल तारक्वीनी उनके पीछे दूसरे स्थान पर रहे। जॉर्डी जेन ने अंतिम लैप में यवन मुलर को पीछे छोड़ते हुए तीसरा स्थान हासिल किया। फ़ार्फ़स की टीम के साथी जोर्ग मुलर सबसे तेज़ बीएमडब्ल्यू थे और रेस 2 में उनके आठवें स्थान पर रहने का मतलब पोल था। साथी बी. एम. डब्ल्यू. चालक एलेसेंड्रो ज़नार्डी लैप चार पर दौड़ से सेवानिवृत्त हुए। मुलर, एलेन मेनू और रिकार्ड रिडेल से जुड़ी एक घटना के बाद सुरक्षा कार को पहले लैप के अंत में तैनात किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप रिडेल को दूसरे मोड़ पर दीवार में दबा दिया गया था और उनकी कार को रेस-एंडिंग क्षति पहुंची थी। मोरक्को के ड्राइवर मेहदी बेन्नानी कुल मिलाकर नौवें स्थान पर सर्वश्रेष्ठ स्वतंत्र थे, जबकि ऑगस्टो फ़ार्फ़स को टॉम कोरोनेल ने 12वें स्थान के लिए कड़ी चुनौती दी थी, लेकिन अंत में, कोरोनेल ने लैप 10 पर बारी 11 पर गलती की और लड़ाई हार गए। रेस टू दूसरी रेस में निकोला लारिनी ने अपनी पहली डब्ल्यू. टी. सी. सी. जीत का जश्न मनाया। यवन मुलर रेस 1 के विजेता रॉबर्ट हफ से आगे दूसरे स्थान पर रहे। जोर्ग मुलर आठवें लैप तक आगे रहे जब उन्होंने 15वें मोड़ पर लारिनी, मुलर और हफ को आगे बढ़ने दिया। बीएमडब्ल्यू टीम जर्मनी ड्राइवर अंततः तारक्वीनी, फरफस और मोंटेरो से आगे चौथे स्थान पर रहा। फ्रांज एंगस्लर ने आठवें में अंतिम अंक के साथ-साथ इंडिपेंडेंट जीत भी हासिल की। एंडी प्रियॉक्स लैप 11 तक अंकों के लिए विवाद में थे, जहां वे 7वें मोड़ पर ब्रेकिंग पॉइंट से चूक गए-वे अगले लैप में गड्ढों में चले गए। मेहदी बेन्नानी भी लैप 11 पर उसी बिंदु पर सीधे चले गए लेकिन 10वें और तीसरे स्वतंत्र रूप से समाप्त करना जारी रखा। हर्नांडेज़ की कार के असुरक्षित स्थान पर फंसे होने के बाद सुरक्षा कार को शुरू में दो चक्करों के लिए तैनात किया गया था। क्वालीफाइंग रेस 1 बोल्ड के परिणाम सबसे तेज लैप को दर्शाते हैं। रेस 2 बोल्ड सबसे तेज गोद को दर्शाता है। इवेंट ड्राइवर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग के बाद स्टैंडिंग योकोहामा इंडिपेंडेंट ट्रॉफी स्टैंडिंग मैन्युफैक्चरर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग नोटः ड्राइवरों के स्टैंडिंग के दोनों सेटों के लिए केवल शीर्ष पांच स्थान शामिल हैं। संदर्भ बाहरी लिंक परिणाम पुस्तिका एम. एस. टी. सिस्टम्स एफ. आई. ए. डब्ल्यू. टी. सी. सी. रेस ऑफ मोरक्को मोरक्को एफ. आई. ए. डब्ल्यू. टी. सी. सी. रेस ऑफ मोरक्को में पी. डी. एफ.