Marchwood Military Port
मार्चवुड मिलिट्री पोर्ट (एमएमपी) या मार्चवुड सी माउन्टिंग सेंटर (एसएमसी) यूके के दक्षिण तट पर मार्चवुड, साउथेम्प्टन में स्थित एक सैन्य बंदरगाह है, और 17 पोर्ट एंड मैरीटाइम रेजिमेंट रॉयल लॉजिस्टिक कॉर्प्स का आधार है। बंदरगाह का निर्माण 1943 में 1944 में नॉरमैंडी पर डी-डे हमले में सहायता के लिए किया गया था और तब से इसका उपयोग फ़ॉकलैंड युद्ध का समर्थन करने के लिए किया जाता रहा है। बंदरगाह का उपयोग अब बड़े पैमाने पर रॉयल फ्लीट ऑक्सीलरी द्वारा उनके जहाजों के लिए एक आधार के रूप में किया जाता है, जिसमें टाइड-क्लास टैंकर भी शामिल हैं, और यह अभी भी सैन्य माल और कर्मियों की आवाजाही के लिए भी नियोजित है। मार्चवुड कई रॉयल फ्लीट सहायक जहाजों के लिए आधार-बंदरगाह भी है। अगस्त 2020 में, यह घोषणा की गई थी कि बंदरगाह को नागरिक उपयोग में परिवर्तित कर दिया जाएगा, जिसमें रक्षा मंत्रालय बंदरगाह के एक तत्व का उपयोग बनाए रखेगा। इतिहास और सुविधाएँ बंदरगाह का निर्माण 1943 में इस इरादे से किया गया था कि इसका उपयोग 1944 में समुद्र तटों पर पुरुषों और उपकरणों को भेजकर नॉरमैंडी लैंडिंग में सहायता के लिए किया जाना चाहिए, बंदरगाह का उपयोग लैंडिंग की सफलता के बाद कब्जे वाले बलों का समर्थन करने के लिए भी किया गया था। इस समय बंदरगाह अपेक्षाकृत छोटा था, जिसमें केवल एक जेटी थी। बंदरगाह में अब तीन मुख्य घाट हैं। फॉकलैंड जेटी (बर्थ 3 और 4), सबसे बड़ा, लंबा और चौड़ा है, जिसमें दो डॉल्फिन हैं और यह 25,000 टन तक के जहाजों को स्वीकार करने में सक्षम है। इसमें दो परिष्कृत वर्ग 100 रो-रो लिंक स्पैन रैंप सुविधा है जो विभिन्न रैंप विन्यास के साथ जहाजों को संभालने में सक्षम है। कंटेनर को संभालने की क्षमता वाले दो 32 टन के क्रेन हैं। दोनों बर्थ को + (कम पानी) तक बनाए रखा जाता है। शहतूत जेट्टी (बर्थ 1 और 2), जो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बनाई गई थी, लंबी है, इसमें रेल सुविधा है और यह सीमित आरओ/आरओ सुविधाओं के साथ 8,000 टन तक के जहाजों को स्वीकार करने में सक्षम है। इसका नाम डी-डे के बाद के रसद के लिए फ्रांसीसी तट पर उपयोग किए जाने वाले शहतूत बंदरगाहों के नाम पर रखा गया है। बर्थों का रखरखाव किया जाता है। गनवर्फ जेट्टी (बर्थ 5 और 6) एक सहायक जेट्टी है जिसका उपयोग सैन्य लैंडिंग क्राफ्ट और छोटे जहाजों के लिए किया जाता है। बर्थ का रखरखाव क्रमशः किया जाता है। एक छोटी सी जहाज रखरखाव सुविधा भी है जिसमें 225 टन की दर वाली नौका परिवहन सुविधा है। इन जल क्षेत्र में जल निकासी की जाती है ताकि पूरा परिसर रक्षा मंत्रालय द्वारा उपयोग किए जाने वाले अधिकांश जहाजों को स्वीकार कर सके। समुद्री छोर पर डॉल्फ़िन लंबे जहाजों के लिए उपयोग करना आसान बनाता है। भूमि सेवा गोला-बारूद निदेशालय (डी. एल. एस. ए.) ने बंदरगाह को मुख्य जेटी पर गोला-बारूद/विस्फोटकों को संभालने का लाइसेंस दिया है। बंदरगाह में 289 एकड़ की संपत्ति के भीतर कंटेनरीकृत कार्गो को संभालने की सीमित क्षमता है। बंदरगाह को फिर से फ़ॉकलैंड युद्ध के दौरान उपयोग किया गया, जब इसे फ़ॉकलैंड द्वीप समूह में पुरुषों और उपकरणों के परिवहन के लिए नियोजित किया गया था। बंदरगाह ने रॉयल फ्लीट ऑक्सीलियरीज़ राउंड टेबल क्लास लैंडिंग जहाजों के लिए एक प्रक्षेपण बिंदु के रूप में ऑपरेशन कॉर्पोरेट की सहायता की, बख्तरबंद वाहनों को भी मार्चवुड से यूरोपिक फेरी तक मैक्सफ्लोटे के रास्ते और फिर फ़ॉकलैंड तक पहुँचाया गया। बंदरगाह माल और बख्तरबंद वाहनों के लिए एक विशाल असेंबली क्षेत्र भी बन गया जिसे बाद में आवश्यकता के अनुसार फ़ॉकलैंड्स में परिवहन के लिए साउथेम्प्टन भेजा गया। युद्ध के समापन पर बंदरगाह का उपयोग 80 युद्ध मृतकों को प्राप्त करने के लिए किया जाता था, जिन्हें संसाधित करने से पहले कार्गो शेड में रखा जाता था और अंतिम संस्कार के लिए उनके परिवारों को वापस कर दिया जाता था। फ़ॉकलैंड्स के बाद यू. के. सरकार के लिए यह स्पष्ट हो गया कि मार्चवुड में आधार युद्ध में अत्यधिक महत्वपूर्ण था, और इसलिए सरकार ने आधार को उन्नत करने और सुधारने पर 18 मिलियन पाउंड खर्च किए, जिसमें उस समय केवल एक ही जेटी थी। युद्ध के बाद नियुक्त क्वार्टरमास्टर जनरल ने बंदरगाह की पिछली अस्थायी शैली पर टिप्पणी करते हुए कहा कि जब उन्हें काम सौंपा गया था तो उन्हें कहा गया था कि "सेना के लिए कुछ अच्छे जूते प्राप्त करें और मार्चवुड को व्यवस्थित करें", जिस पर मेजर रॉबिन बार्टन ने जवाब दिया, "मार्चवुड में, जनरल, हम जूते के बारे में बहुत अधिक परेशान नहीं हैं।" बंदरगाह का काफी विस्तार किया गया था, जिसमें प्रशासनिक ब्लॉकों के साथ-साथ फ़ॉकलैंड की गहरे पानी की जेटी और प्रशिक्षण सुविधाएं स्थापित की गई थीं। कार्गो और लोडिंग के लिए पानी के मोर्चे को साफ छोड़ दिया जाता है। बंदरगाह का विस्तार एक लघु वृत्तचित्र का विषय बन गया है, जो सिविल इंजीनियरों के लिए है। 2000 में मार्चवुड के निकट एक अलग, नागरिक, कंटेनर बंदरगाह और पहुंच सड़कों को लागू करने के प्रस्ताव किए गए थे। एक संसदीय प्रश्न में, एक सांसद ने सरकार से पूछा कि क्या रक्षा मंत्रालय इस तरह के निर्माण कार्यों को स्वीकार कर सकता है। जवाब "हाँ" था, बशर्ते सशस्त्र बलों की सुरक्षा और अन्य आवश्यकताओं को ध्यान में रखा जाए, जिसमें योजना प्रक्रिया भी शामिल हो। तब से विस्तार लागू किया गया है। बेस में एक छोटा मानक गेज डीजल-संचालित रेलवे नेटवर्क है जो माल और कभी-कभी यात्रियों को साइट के आसपास ले जाता है। यह फावले शाखा लाइन के माध्यम से राष्ट्रीय रेलवे नेटवर्क से जुड़ा हुआ है, जिससे मालगाड़ियों को बंदरगाह तक पहुंचने की अनुमति मिलती है और नियमित रूप से सैन्य वाहनों और सामग्री को बंदरगाह से लाने-ले जाने के लिए उपयोग किया जाता है। बंदरगाह का उपयोग अब बड़े पैमाने पर रॉयल फ्लीट ऑक्सीलरी द्वारा उनके जहाजों के लिए एक आधार के रूप में किया जाता है, जिसमें उनके उभयचर जहाज भी शामिल हैं, लेकिन यह अभी भी सैन्य माल और कर्मियों की आवाजाही के लिए भी नियोजित है। साइट का नाम मैकमुलन बैरक है और संचालन इकाई 17 पोर्ट एंड मैरीटाइम रेजिमेंट, रॉयल लॉजिस्टिक कॉर्प्स है। अक्टूबर 2010 में, यह बताया गया था कि बंदरगाह को एक निजी ऑपरेटर को बेचा जाना था, लेकिन सेना द्वारा बंदरगाह के भविष्य में उपयोग के बारे में कोई ठोस निर्णय नहीं लिया गया था। अगस्त 2020 में, यह घोषणा की गई थी कि बंदरगाह को नागरिक उपयोग में परिवर्तित कर दिया जाएगा, जिसमें रक्षा मंत्रालय बंदरगाह के एक तत्व का उपयोग बनाए रखेगा। इकाइयों पर आधारित निम्नलिखित इकाइयाँ और जहाज बंदरगाह पर स्थित हैंः ब्रिटिश सेना 17 बंदरगाह और समुद्री रेजिमेंट, रॉयल लॉजिस्टिक कॉर्प्स रॉयल फ्लीट ऑक्सिलरी फोर्ट विक्टोरिया-श्रेणी पुनःपूर्ति तेलः आर. एफ. ए. फोर्ट विक्टोरिया (ए387) ज्वार-श्रेणी के तेज बेड़े के टैंकरः आर. एफ. ए. टाइडस्प्रिंग (ए136) आर. एफ. ए. टाइडरेस (ए137) आर. एफ. ए. टाइडर्ज (ए138) आर. एफ. ए. टाइडफोर्स (ए139) संदर्भ मार्चवुड सैन्य बंदरगाह और हैम्पशायर सैन्य बंदरगाहों के बंदरगाहों पर बीबीसी लेख रॉयल लॉजिस्टिक कॉर्प्स रॉयल फ्लीट ऑक्सिलरी पर मार्चवुड सैन्य बंदरगाह को जोड़ते हैं।