Swing Bridge at New Bridge Landing
न्यू ब्रिज लैंडिंग, न्यू जर्सी में पुल 1888 में पहले के लकड़ी के पुल को बदलने के लिए बनाया गया था, और 5 जुलाई, 1989 को ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में जोड़ा गया था। इतिहासकार केविन राइट के अनुसार, न्यू ब्रिज लैंडिंग में मौजूदा लोहे का झूला पुल लकड़ी के पुलों की एक श्रृंखला के स्थल पर है जो 1745 से न्यू ब्रिज में हैकनसैक नदी के संकीर्ण हिस्सों में फैला हुआ है। 1790 तक, यह नेवार्क खाड़ी के ऊपर से गुजरने वाली पहली नदी थी और इसलिए मैनहट्टन और उत्तरी अमेरिका के अंदरूनी हिस्सों के बीच जमीनी यातायात होता था। अमेरिकी क्रांति के दौरान यह पुल बहुत महत्वपूर्ण हो गया और 20 नवंबर, 1776 को फोर्ट ली के पीछे हटने वाले गैरीसन के शीर्ष पर जनरल जॉर्ज वाशिंगटन द्वारा पार किया गया, जिससे इसे ब्रिज दैट सेव्ड ए नेशन के रूप में नामित किया गया। नए पुल के दोनों ओर की पहाड़ियों को युद्ध के दौरान इस रणनीतिक क्रॉसिंग की रक्षा के लिए मजबूत किया गया था और पुल के बगल में पत्थर के घर संघर्ष के हर साल किलों, युद्ध के मैदान, शिविर स्थल और सैन्य मुख्यालय के रूप में काम करते थे। न्यू ब्रिज शाब्दिक रूप से "अमेरिकी क्रांति का चौराहा" था, जो माना जाता है कि अमेरिका में किसी भी अन्य स्थान की तुलना में युद्ध के अधिक समय तक जीवित रहा। बर्गन काउंटी ने पुराने लकड़ी के पुलों के चल रहे प्रतिस्थापन के हिस्से के रूप में 1889 में मौजूदा लोहे के झूले वाले पुल को स्थापित किया, जिसने नदी पर जहाज यातायात के मार्ग को धीमा कर दिया। एक ड्रॉ ब्रिज ने यातायात की केवल एक लेन खोली, जबकि एक झूले वाले पुल ने दो को खोला, जिससे नावों को दोनों दिशाओं में एक साथ गुजरने की अनुमति मिली। बर्गन काउंटी बोर्ड ऑफ चोज़न फ्रीहोल्डर्स ने अप्रैल 1888 में एक विशेष बैठक में न्यू ब्रिज गांव में हैकनसैक नदी को फैलाने के लिए एक नई संरचना के लिए योजनाओं, विनिर्देशों और लागत अनुमानों के साथ आगे बढ़ने के लिए एक पुल समिति को निर्देश दिया। समिति के प्रमुख फ्रीहोल्डर जैब्रिस्की ने प्रस्तावित संरचना की लागत लगभग 9,000 डॉलर रखी। 25 जून, 1888 को पुल समिति ने नए पुल के लिए विनिर्देशों को संशोधित किया और बोलियों के लिए फिर से विज्ञापन करने का निर्णय लिया। जून के अंतिम दिन, उन्होंने अपनी योजनाओं और विनिर्देशों को अपनाया। जुलाई 1888 में, न्यू ब्रिज में एक लोहे के पुल के निर्माण के लिए अनुबंध निम्नलिखित बोलियों पर दिए गए थेः ब्रिज कॉन्ट्रैक्ट्सः न्यू ब्रिज ड्रॉ-स्मिथ ब्रिज कंपनी, $4,170; पेन। $4,390; बर्लिन, $4,287; डीन और वेस्टब्रुक, $4,330; वैराइटी, $4,390; कोलंबिया, $4,345; पिट्सबर्ग, $4,467; किंग आयरन, $3,990-किंग आयरन को अनुबंध से सम्मानित किया गया। पत्थर के काम के लिए बोलियां-जोसेफ स्टैग, $3,994; एस. एच. वेंडरबेक, $4,324। श्री स्टैग के साथ अनुबंध। जोसेफ डब्ल्यू. स्टैग, हाउस मूवर और ब्रिज बिल्डर, एंगलवुड के हाईलैंड सेक्शन में रहते थे। अगस्त 1888 के अंतिम सप्ताह में, जोसेफ स्टैग ने न्यू ब्रिज पर पुल को फाड़ना शुरू कर दिया और बस्तियों के लिए पत्थर बिछाना शुरू कर दिया। नवंबर 1888 के अंत तक न्यू ब्रिज के लोग गुस्से में थे। पहले अगस्त के आसपास पुराने पुल को फाड़ दिया गया था और हालांकि ठेकेदार जोसेफ स्टैग ने अनुबंध के अपने हिस्से को पूरा कर लिया था, लेकिन नए ठेकेदारों की ओर से अपना काम करने और राजमार्ग को खोलने का कोई प्रयास नहीं किया गया था। उनके क्लीवलैंड फाउंड्री में आग लगने से कथित तौर पर किंग आयरन ब्रिज कंपनी को पुल के पुर्जों के निर्माण को पूरा करने में देरी हुई (शायद यह बताते हुए कि ट्रस पर "फीनिक्स आयरन" की छाप क्यों है)। न्यू ब्रिज पर नए लोहे के झूले वाले पुल को आखिरकार सोमवार, 4 फरवरी, 1889 को खोला गया। उसी तारीख को उनकी मासिक बैठक में, चुने गए फ्रीहोल्डर्स के बोर्ड को चेरी हिल में हैकनसैक नदी पर एक अस्थायी पैदल पुल बनाने के लिए जोसेफ स्टैग के पक्ष में $100 का बिल प्रस्तुत किया गया था, जो स्पष्ट रूप से छह महीने के दौरान न्यू ब्रिज के नागरिकों की सेवा करता था जब वे लोहे के पुल की स्थापना की प्रतीक्षा कर रहे थे। 2 मार्च, 1889 को, निकोलस बी. डेमारेस्ट ने न्यू ब्रिज पर नदी के पार नए विस्तार के मार्गों को भरने का काम पूरा किया। जून 1891 में, फ्रीहोल्डर्स ने निम्नलिखित पुल-रक्षकों के भुगतान को अधिकृत कियाः ओल्ड ब्रिज, ब्लूमर ब्रदर्स में, $20; न्यू ब्रिज, अब्राहम लेगेट में, $60। 15 अगस्त, 1892 को, समाचार पत्रों की रिपोर्टों के अनुसार, "हैकनसैक युवाओं की एक चौकड़ी ने कम या ज्यादा" टेंगलफुट "[सस्ती व्हिस्की] के साथ, चेरी हिल और न्यू ब्रिज में काफी शरारत की", ड्रॉब्रिज की चाबी को स्थिति में रखा, इस प्रकार ड्रॉ पर यात्रा को खतरे में डाला। 1900 में पुल के उत्तर की ओर एक लकड़ी का फुटपाथ बनाया गया था। 14 नवंबर, 1906 को चेरी हिल स्टेशन पर शाम करीब साढ़े छह बजे आने वाली मालगाड़ी उत्तर की ओर से दक्षिण की ओर जाने वाली पटरियों पर पटरी से उतर गई, जिससे यातायात में लगभग दो घंटे की देरी हुई। उसी रात, नया पुल एक नाव के गुजरने के बाद खुली स्थिति में फंस गया, जिससे उन लोगों को और देरी हुई जो पहले से ही कैबूज़ दुर्घटना से विलंबित थे। पुल 1940 तक मुख्य रूप से कोयले और लकड़ी की नौकाओं के लिए चालू रहा, जब एंडरसन स्ट्रीट, हैकनसैक में डाउनस्ट्रीम पुल के प्रतिस्थापन ने एक निश्चित अवधि के साथ नदी के ऊपर की ओर नौवहन के लिए बंद कर दिया। हैकनसैक एवेन्यू को रिवर एज में मेन स्ट्रीट के साथ इसके चौराहे से आगे, न्यू मिलफोर्ड में न्यू ब्रिज रोड के विस्तार तक विस्तारित करने के लिए एक नया सड़क मार्ग 1956 में बर्गन काउंटी हिस्टोरिकल सोसाइटी की संपत्ति के उत्तर-पश्चिम कोने में, हैकनसैक नदी पर एक नए कंक्रीट और स्टील पुल तक, लोहे के ट्रस पुल के 500 'उत्तर में बनाया गया था। इस प्रकार, बर्गन काउंटी हिस्टोरिकल सोसाइटी ने ऐतिहासिक स्टीबेन हाउस के दक्षिण गैबल-एंड से तुरंत सटे एक ऊंचे राजमार्ग पुल के निर्माण को रोक दिया। 1889 के स्विंग पुल के मोटर वाहन यातायात के लिए बंद होने से मेन स्ट्रीट, रिवर एज, स्टीबेन हाउस के सामने एक अंतिम छोर में बदल गया। ओल्ड न्यू ब्रिज रोड (न्यू मिलफोर्ड और टीनेक के बीच की सीमा पर) भी इसी तरह एक अंतिम छोर बन गया। आर्मी कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर्स ने नए पुल के पूरा होते ही पुराने पुल को नष्ट करने की योजना बनाई। बर्गन काउंटी हिस्टोरिकल सोसाइटी और डुमोंट महिला क्लब ने पैदल यात्री क्रॉसिंग के लिए ऐतिहासिक अवधि रखने के लिए सफलतापूर्वक याचिका दायर की। आर्मी कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर्स के कर्नल जॉन टी. ओ 'नील ने फ्रीहोल्डर वाल्टर एम. नील के सामने आत्मसमर्पण कर दिया, जिन्होंने वादा किया कि अगर इसे बख्शा गया तो बर्गन काउंटी अब से पुराने पुल का रखरखाव करेगा। इतिहासकार क्लेयर थॉल और केविन राइट ने 1989 में न्यू जर्सी और ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टरों पर इसके शताब्दी समारोह के उपलक्ष्य में "ड्रा ब्रिज एट न्यू ब्रिज" के रूप में सूचीबद्ध करने के लिए शोध प्रदान किया। इसे न्यू जर्सी राज्य में सबसे पुराने जीवित राजमार्ग स्विंग-ब्रिज के रूप में पहचाना जाता है। यह अब घूम नहीं सकता है क्योंकि इसे दोनों छोरों पर घाटों पर जोड़ दिया गया है। ऐतिहासिक न्यू ब्रिज लैंडिंग पार्क आयोग की मंजूरी के साथ, बर्गन काउंटी ने अक्टूबर 2003 में 1889 के स्विंग ब्रिज के पुनर्वास और ऐतिहासिक बहाली को पूरा किया। न्यू ब्रिज लैंडिंग लिस्ट ऑफ क्रॉसिंग ऑफ द हैकनसैक रिवर नेशनल रजिस्टर ऑफ हिस्टोरिक प्लेसेस लिस्टिंग इन बर्गन काउंटी, न्यू जर्सी पुलों की सूची न्यू जर्सी में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर पुलों की सूची संदर्भ न्यू जर्सी में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर सड़क पुल 1888 में पूरा हुआ बर्गन काउंटी, न्यू जर्सी में पुल, न्यू मिलफोर्ड, न्यू जर्सी रिवर एज, न्यू जर्सी टीनेक, न्यू जर्सी में किंग ब्रिज कंपनी पैदल चलने वाले पुल न्यू जर्सी संयुक्त राज्य अमेरिका में पूर्व सड़क पुल न्यू जर्सी में ऐतिहासिक स्थानों के पुलों का रजिस्टर संयुक्त राज्य अमेरिका में हैकनसैक नदी पर लोहे के पुल 1888 न्यू जर्सी में प्रतिष्ठान