2010 Ford 400
2010 फोर्ड 400 एक एनएएससीएआर स्प्रिंट कप सीरीज स्टॉक कार रेस थी जो 21 नवंबर, 2010 को होमस्टेड, फ्लोरिडा में होमस्टेड मियामी स्पीडवे पर आयोजित की गई थी। 267 लैप रेस 2010 एन. ए. एस. सी. ए. आर. स्प्रिंट कप सीरीज़ में छत्तीसवीं थी, साथ ही स्प्रिंट कप के लिए दस रेस चेज़ में अंतिम रेस थी, जो सीज़न को समाप्त करती है। यह रेस कार्ल एडवर्ड्स ने रौश फेनवे रेसिंग टीम के लिए जीती थी। जिमी जॉनसन दूसरे और केविन हार्विक तीसरे स्थान पर रहे। पोल पोजीशन ड्राइवर कासे काहने ने रेस के पहले लैप में अपनी बढ़त बनाए रखी। एडवर्ड्स ने ग्रिड पर दूसरे स्थान पर शुरुआत की, और चौथे लैप पर दौड़ के नेता बन गए। लैप 22 पर फिर से शुरू होने के कुछ ही समय बाद, चैंपियनशिप के नेता डेनी हैमलिन एक तरफ घूम गए, जिसके परिणामस्वरूप उनके स्प्लिटर को नुकसान पहुंचा। मार्टिन ट्रुएक्स जूनियर ने लैप 73 पर बढ़त बना ली, लेकिन अंतिम पिट स्टॉप के बाद एडवर्ड्स पहले थे। उन्होंने रेस जीतने के लिए बढ़त बनाए रखी और 192 लैप तक इसका नेतृत्व किया। कुल 67,000 लोगों ने दौड़ में भाग लिया, जबकि 5.605 मिलियन ने इसे टेलीविजन पर देखा। दौड़ में दस सावधानियाँ थीं, साथ ही नौ अलग-अलग चालकों के बीच पच्चीस प्रमुख परिवर्तन थे। एडवर्ड्स की जीत 2010 के सत्र में उनकी दूसरी जीत थी, जिसमें पहला पिछले सप्ताह कोबाल्ट टूल्स 500 में आया था। जिमी जॉनसन ने डेनी हैमलिन से 39 अंक आगे रहते हुए ड्राइवर चैंपियनशिप जीती। जॉनसन की टीम के मालिक रिक हेंड्रिक ने ओनर्स चैंपियनशिप जीती। शेवरले ने टोयोटा से 44 अंक आगे रहते हुए 261 अंकों के साथ मैन्युफैक्चरर चैंपियनशिप जीती। होमस्टेड मियामी स्पीडवे एनएएससीएआर दौड़ आयोजित करने के लिए दस मध्यवर्ती पटरियों में से एक है; अन्य अटलांटा मोटर स्पीडवे, कैनसस स्पीडवे, शिकागो स्पीडवे, डार्लिंगटन रेसवे, टेक्सास मोटर स्पीडवे, न्यू हैम्पशायर मोटर स्पीडवे, केंटकी स्पीडवे, लास वेगास मोटर स्पीडवे और शार्लोट मोटर स्पीडवे हैं। दौड़ होमस्टेड मियामी स्पीडवे पर मानक ट्रैक पर आयोजित की गई थी; एक चार-मोड़ अंडाकार ट्रैक जो लंबा है। ट्रैक के मोड़ 18 से 20 डिग्री तक होते हैं, जबकि सामने का हिस्सा, फिनिश लाइन का स्थान, तीन डिग्री पर होता है। सामने के विपरीत पीछे के हिस्से में तीन डिग्री बैंकिंग भी है। रेसट्रैक में 65,000 दर्शकों के लिए सीटें हैं। सीज़न की अंतिम दौड़ में आगे बढ़ते हुए, टोयोटा ड्राइवर डेनी हैमलिन 6,462 अंकों के साथ ड्राइवर चैंपियनशिप में आगे चल रहे थे; शेवरले ड्राइवर जिमी जॉनसन 6,447 अंकों के साथ हैमलिन से 15 अंक पीछे दूसरे स्थान पर थे। अंतिम दौड़ के लिए अधिकतम 195 अंक उपलब्ध थे। ड्राइवर चैम्पियनशिप में हैमलिन और जॉनसन के बाद, केविन हार्विक 6,416 अंकों के साथ शेवरले में तीसरे स्थान पर थे, और कार्ल एडवर्ड्स 6,198 अंकों के साथ चौथे स्थान पर थे। शेवरले ने पहले ही मैन्युफैक्चरर्स चैम्पियनशिप हासिल कर ली थी, और फोर्ड 400 पर अधिकतम नौ अंकों के साथ, टोयोटा से 42 अंक आगे, 255 अंकों के साथ दौड़ में प्रवेश किया। हैमलिन 2009 की रेस में अपनी जीत के बाद रेस के डिफेंडिंग विजेता थे। अभ्यास और योग्यता दौड़ से पहले तीन अभ्यास सत्र आयोजित किए गए थे; पहला शुक्रवार को, जो 90 मिनट तक चला। दूसरा और तीसरा दोनों शनिवार दोपहर को थे। पहला शनिवार का अभ्यास 45 मिनट तक चला, जबकि दूसरा 60 मिनट तक चला। एडवर्ड्स पहले सत्र में 30.710 सेकंड के समय के साथ सबसे तेज थे, काइल बुश की तुलना में 0.134 सेकंड तेज थे। जॉनसन बुश की गति से कुछ ही दूर थे, उनके बाद मैट केन्सेथ, जेमी मैकमरे और जेफ गॉर्डन थे। कासे काहने एडवर्ड्स के समय के एक सेकंड के भीतर सातवें स्थान पर थे। पैंतालीस कारों को योग्यता प्राप्त करने के लिए प्रवेश दिया गया था, लेकिन केवल पैंतालीस ही एन. ए. एस. सी. ए. आर. की योग्यता प्रक्रिया के कारण दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त कर सके। काहने ने 30.525 सेकंड के समय के साथ अपने करियर का 20वां पोल स्थान हासिल किया। उन्हें एडवर्ड्स द्वारा ग्रिड की अगली पंक्ति में शामिल किया गया था। मैकमरे तीसरे स्थान पर रहे, बिल इलियट चौथे स्थान पर रहे और ए. जे. ऑलमेंडिंगर पांचवें स्थान पर रहे। जॉनसन, डेविड रूटिमैन, मार्क मार्टिन, डेविड रेगन और रीगन स्मिथ ने शीर्ष दस में जगह बनाई। हैमलिन दीवार के करीब पहुँचने के बाद केवल 37वें स्थान पर पहुँच सके। दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त करने में विफल रहने वाले दो चालक पैट्रिक कारपेंटियर और माइकल मैकडॉवेल थे। एक बार क्वालीफाइंग सत्र पूरा होने के बाद, काहने ने टिप्पणी की, "रेड बुल में शामिल होने के बाद से यह अब तक का सबसे अच्छा क्वालीफाइंग रन था। मैं रविवार की दौड़ का इंतजार कर रहा हूं। डेनी [हैमलिन], केविन [हार्विक] और जिमी [जॉनसन] के साथ मिलकर आगे बढ़ना रोमांचक होने वाला है। वे सभी पूरी दौड़ में तेज होने वाले हैं। मुझे खुशी है कि हम अभी तक हैं। उम्मीद है कि हम कल इसके साथ बने रह सकते हैं, एक अच्छा अभ्यास कर सकते हैं और रविवार को मिश्रण में प्रतिस्पर्धी हो सकते हैं। " दूसरे अभ्यास सत्र में, बुश 31.425 सेकंड के समय के साथ सबसे तेज थे, जो दूसरे स्थान पर रहने वाले जेफ बर्टन की तुलना में एक सेकंड के पांच सौवें हिस्से से भी कम तेज थे। गॉर्डन ग्रेग बिफल, मार्टिन और हैमलिन से आगे तीसरे स्थान पर रहे। जॉनसन केवल 11वें स्थान पर रहे। हार्विक केवल 19वें स्थान के लिए पर्याप्त तेज था। तीसरे और अंतिम अभ्यास में, बर्टन 31.850 सेकंड के समय के साथ सबसे तेज थे। काहने मार्टिन ट्रुएक्स जूनियर और हैमलिन से आगे दूसरे स्थान पर रहे। जेमी मैकमरे 31.916 सेकंड के समय के साथ पांचवें सबसे तेज थे। एडवर्ड्स, गॉर्डन, रेगन, बिफल और एरिक अल्मिरोला ने पहले दस स्थानों को पूरा किया। जॉनसन, जो दूसरे सत्र में ग्यारहवें स्थान पर थे, केवल 22वें स्थान पर रहे। तीसरे अभ्यास सत्र के बाद, हार्विक ने कहा, "हमने एक तेज लैप नहीं लगाया लेकिन यह कभी धीमा नहीं होता है। मैं वास्तव में उत्साहित हूं "। इसके बाद, जॉनसन ने टिप्पणी की, "हमें शायद पहले अभ्यास में थोड़ा संघर्ष करना पड़ा। लेकिन मुझे एक अच्छी दिशा मिली और अंत में मैंने वहां कुछ अच्छे लाभ कमाना शुरू कर दिया। हम अपनी गाड़ी के बारे में बहुत अच्छा महसूस करते हैं। यह बहुत आरामदायक है। मैं ऊपर भाग सकता हूँ, नीचे भाग सकता हूँ। मुझे लगता है कि हम अच्छी स्थिति में हैं। जॉनसन ने आगे कहा, "मुझे लगता है कि हमारा संतुलन काफी करीब है। "मेरी मोटर बहुत अच्छी चल रही है। शायद कुछ समग्र पकड़ लेकिन मुझे लगता है कि मैं उन 43 लोगों में से एक हूं जो ऐसा कह रहे हैं। यह गर्म धूप यहाँ ट्रैक को भयानक चिकना बना रही है। " रेस द रेस, सीजन की आखिरी रेस, दोपहर 1 बजे ईएसटी से शुरू हुई और संयुक्त राज्य अमेरिका में ईएसपीएन पर इसका सीधा प्रसारण किया गया। दौड़ से पहले ग्रिड की स्थिति शुष्क थी, हवा का तापमान; बादल छाए रहने की उम्मीद थी। टिम ग्रिफिन ने आह्वान करते हुए दौड़-पूर्व समारोहों की शुरुआत की। इसके बाद, ब्रेट माइकल्स ने मियामी की मूल निवासी नैनेट मेलिना के साथ राष्ट्रगान का प्रदर्शन किया, और चालकों को अपने इंजन शुरू करने का आदेश दिया। पेस लैप्स के दौरान, सैम हॉर्निश को अपनी बैक-अप कार में बदलने के कारण ग्रिड के पीछे जाना पड़ा। कासे काहने ने पहले कोने में अपनी पोल पोजीशन की बढ़त बरकरार रखी, उसके बाद कार्ल एडवर्ड्स ने दूसरा स्थान हासिल किया। अगले दो लैप्स में जिमी जॉनसन ने चौथा स्थान हासिल किया। चौथे लैप में, एडवर्ड्स ने पहले स्थान के लिए काहने को पीछे छोड़ दिया। 37वें से शुरुआत करने के बाद डेनी हैमलिन छठे लैप से 27वें स्थान पर पहुंच गए थे। ग्यारहवें स्थान पर रहने वाले क्वालीफायर जेफ गॉर्डन बाद में शीर्ष दस चार लैप्स में टीम के साथी जॉनसन के साथ शामिल हो गए। जॉनसन ने लैप 12 पर ए. जे. ऑलमेंडिंगर को पीछे छोड़ते हुए तीसरा स्थान हासिल किया, क्योंकि डेविड रूटिमैन और कर्ट बुश दीवार से टकरा गए। पाँच चक्कर के बाद, पहली चेतावनी तब दी गई जब रेउतिमन्न फिर से दीवार से टकरा गया। जे. जे. येली को छोड़कर अधिकांश अग्रणी धावकों ने पिट स्टॉप किए, जिन्होंने अगले लैप तक पिट नहीं किया। लैप 22 के फिर से शुरू होने पर, एडवर्ड्स पहले स्थान पर थे, काहने, ऑलमेंडिंगर और जॉनसन से आगे। हैमलिन एक तरफ मुड़ गया और इनफील्ड में घास के माध्यम से चला गया, जिससे अगले लैप पर दूसरी सावधानी बरती गई। हैमलिन को केवल उनके स्प्लिटर को मामूली नुकसान हुआ। एडवर्ड्स फिर से शुरू होने के दौरान अग्रणी बने रहे, जबकि ऑलमेंडिंगर ने काहने से दूसरा स्थान लिया। 28वें स्थान से शुरुआत करने के बाद, केविन हार्विक लैप 28 से दसवें स्थान पर पहुंच गए थे। दो लैप्स के बाद, ग्रेग बिफल ने अपने टीम रेडियो पर कहा कि उन्हें अपनी रेस कार में धुएँ की गंध आ रही थी, जिसका उनकी टीम ने जवाब दिया कि यह शायद कार के साथ टायर रगड़ना था। लैप 34 के दौरान, मार्टिन ट्रुएक्स जूनियर ग्रिड पर 25वें स्थान से शुरुआत करते हुए सातवें स्थान पर चले गए। चार लैप के बाद, हैमलिन अपनी पिछली दुर्घटना के बाद 22वें स्थान पर आ गए थे। 41वें लैप में, ट्रुएक्स जूनियर चौथे स्थान का दावा करने के लिए जॉनसन को पीछे छोड़ दिया, जबकि हैमलिन ने आगे के धावकों की ओर बढ़ना जारी रखा। एडवर्ड्स ने लैप 46 से दूसरे स्थान पर एक सेकंड से अधिक की बढ़त बना ली थी। अगले लैप में हैमलिन ने 18वां स्थान हासिल किया। 50 लैप्स के बाद, केवल 38 कारें नेता के समान लैप पर रह गईं। एडवर्ड्स ने केवल पाँच लैप में अपनी बढ़त को 1.33 से 1.6 सेकंड तक बढ़ाना जारी रखा। लैप 54 पर, एडवर्ड्स ऑलमेंडिंगर, काहने, ट्रुएक्स और जॉनसन से आगे, नेता थे। मैट केन्सेथ ने लैप 58 पर दसवां स्थान हासिल किया। लैप 66 पर, हैमलिन ने पिट स्टॉप किया, और ऑलमेंडिंगर ने इसी तरह दो लैप बाद किया। जुआन पाब्लो मोंटोया और काहने ने 69वें लैप के दौरान अपना पिट स्टॉप बनाया। एडवर्ड्स ने अगले लैप में पिट स्टॉप बनाया, जिससे जॉनसन को पहला स्थान मिला। बदले में, उन्होंने लैप 71 पर एक पिट स्टॉप बनाया, जिससे ट्रुएक्स जूनियर को बढ़त मिली। अगले लैप में, हार्विक नौवें स्थान पर चले गए, क्योंकि हैमलिन ने 16वें स्थान पर कब्जा कर लिया। 77वें लैप तक, ट्रुएक्स जूनियर ने काहने पर 1.2 सेकंड की बढ़त बना ली थी। सात लैप के बाद, एरिक अल्मिरोला पांचवें स्थान पर चले गए, हार्विक सातवें स्थान पर जॉनसन की ओर बढ़ रहे थे। 93वें लैप तक, ट्रुएक्स जूनियर ने अपनी बढ़त को डेढ़ सेकंड तक बढ़ा दिया। पांच लैप के बाद, मलबे के कारण तीसरी चेतावनी दी गई। आगंतुक दौड़ने वालों में से अधिकांश ने सावधानी के दौरान पिट स्टॉप किए, क्योंकि हैमलिन की टीम ने उनके स्प्लिटर की मरम्मत के लिए काम किया। लैप 102 रिस्टार्ट में, ट्रुएक्स जूनियर पहले स्थान पर था, एडवर्ड्स और काहने से आगे दूसरे और तीसरे स्थान पर था। पिट स्टॉप के दौरान जॉनसन 10वें स्थान पर गिर गए। काइल बुश की सहायता से, हार्विक ने अगले लैप में पांचवां स्थान हासिल किया। इसके बाद, एडवर्ड्स लीडर बन गए, ट्रुएक्स जूनियर को 105वें लैप में पास करने के बाद, जेमी मैकमरे ने ट्रुएक्स जूनियर को पीछे छोड़ते हुए दूसरे स्थान पर पहुँच गए। डेविड रगन ने ग्यारह लैप के बाद दसवें स्थान के लिए काहने को पीछे छोड़ दिया। पहले 124 लैप्स में से 86 लैप्स का नेतृत्व करने के बाद, एडवर्ड्स को अंत में 125 लैप्स पर पास किया गया। ट्रुएक्स जूनियर पहले स्थान पर आ गया और उसी लैप तक अल्मिरोला दसवें स्थान पर खिसक गया था। मार्कोस एम्ब्रोस ने लैप 135 पर एक तरफ घूमते हुए दौड़ की चौथी चेतावनी दी। आगे के धावकों ने बाद में पिट स्टॉप किए। लैप 139 के फिर से शुरू होने पर, ट्रुएक्स जूनियर एडवर्ड्स, हार्विक और जॉनसन से आगे, अग्रणी था। एक लैप के बाद, मोंटोया और जॉय लोगानो की टक्कर हो गई, जिसके परिणामस्वरूप लोगानो बगल में घूम गया और बड़ी क्षति हुई। लैप 143 के फिर से शुरू होने पर, एडवर्ड्स अग्रणी थे, पिछली चेतावनी से पहले ट्रुएक्स जूनियर को पार करने के बाद। अगले लैप में, जॉनसन पांचवें स्थान पर गिर गए, क्योंकि हार्विक तीसरे स्थान पर चले गए। लैप 145 के दौरान, काइल बुश ने हार्विक से तीसरा स्थान लिया। दो लैप के बाद, ट्रुएक्स जूनियर ने एडवर्ड्स से बढ़त हासिल की। लैप 152 पर, मैकमरे के पास से गुजरने के बाद जॉनसन सातवें स्थान पर गिर गए। अगले लैप में, रयान न्यूमैन छठे स्थान पर चले गए, क्योंकि मैकमरे पांचवें स्थान पर चले गए। 158वें लैप तक, ट्रुएक्स जूनियर के पास एडवर्ड्स पर 1.2 सेकंड की बढ़त थी। छह लैप के बाद, केविन कॉनवे एक तरफ घूम गए, जिससे छठे चेतावनी दी गई। आगंतुक दौड़ने वालों में से अधिकांश ने सावधानी के दौरान पिट स्टॉप किया। लैप 168 के फिर से शुरू होने पर, एडवर्ड्स पहले स्थान पर थे, काइल बुश, हार्विक और ट्रुएक्स जूनियर से आगे थे। दो लैप बाद, हैमलिन अल्मिरोला को पार करने के बाद नौवें स्थान पर चले गए। लैप 175 पर, टोनी स्टीवर्ट 31 वें में दौड़ शुरू करने के बाद छठे स्थान पर चले गए। पांच लैप के बाद, हार्विक तीसरे स्थान पर चले गए, क्योंकि ट्रुएक्स जूनियर एडवर्ड्स की ओर बढ़ रहा था। 183वें लैप के दौरान, जेफ बर्टन दीवार से टकरा गए। अगले लैप में हैमलिन छठे स्थान पर पहुँच गए। लैप 186 पर, मलबे के कारण सातवीं चेतावनी दी गई थी। आगंतुक दौड़ने वालों में से अधिकांश ने सावधानी के दौरान पिट स्टॉप किए। हार्विक सावधानी के तहत नेता बन गया, लेकिन उसे पिट रोड की गति का दंड दिया गया, जिसके परिणामस्वरूप वह ग्रिड के पीछे से शुरू हुआ। ट्रुएक्स जूनियर ने फिर से शुरुआत की, क्योंकि एडवर्ड्स दूसरे स्थान पर थे। आठवीं चेतावनी दो लैप बाद दी गई क्योंकि डेव ब्लैनी दीवार से टकरा गए थे। हार्विक ने सावधानी के दौरान पिट को रोक दिया, जबकि आगे के धावक ट्रैक पर ही रहे। लैप 198 पर, एडवर्ड्स केन्सेथ, ट्रुएक्स जूनियर और स्टीवर्ट से आगे पहले स्थान पर थे। गॉर्डन का इंजन 200वें लैप में फट गया, जिससे दौड़ की नौवीं चेतावनी का संकेत मिला। केनसेथ, काइल बुश और स्टीवर्ट से आगे, एडवर्ड्स फिर से शुरू होने पर अग्रणी बने रहे। हार्विक ने लैप 207 पर नौवें स्थान के लिए हैमलिन को पीछे छोड़ दिया, क्योंकि जॉनसन और काइल बुश तीसरे स्थान के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे थे। पाँच लैप के बाद, काइल बुश ने तीसरा दावा किया, क्योंकि जॉनसन उनके पीछे रहे। स्टीवर्ट से सहायता प्राप्त करने के बाद जॉनसन ने लैप 212 पर फिर से स्थिति संभाली। पुनः शुरू होने के दस लैप बाद, एडवर्ड्स ने अपनी बढ़त को दूसरे से 1.29 सेकंड तक बढ़ा दिया था, क्योंकि ब्रैड केसेलोव्स्की ने हैमलिन से आठवां स्थान लिया था। 219वें लैप के दौरान, जॉनसन एडवर्ड्स से 2.58 सेकंड पीछे दूसरे स्थान पर चले गए। दो लैप के बाद, अल्मिरोला और बिफल ने हैमलिन को पीछे छोड़ दिया, क्योंकि हार्विक छठे स्थान पर चले गए। 230वें लैप तक एडवर्ड्स ने जॉनसन पर दो सेकंड से अधिक की बढ़त बना ली थी। नौ लैप के बाद, हैमलिन, हार्विक और जॉनसन ने पिट स्टॉप बनाए। लैप 240 के दौरान, मार्टिन नेता बन गए। अगले लैप में, मार्टिन ने पिट स्टॉप किया, जिससे काहने को बढ़त मिली। दसवीं चेतावनी लैप 243 पर दी गई थी जब हार्विक और काइल बुश की टक्कर हो गई, जिसके परिणामस्वरूप बुश बगल में घूमते हुए दीवार से टकरा गए। उनकी कार आग की लपटों में घिर गई थी, लेकिन उन्हें एन. ए. एस. सी. ए. आर. कर्मियों ने कार से खींच लिया। लैप 250 के फिर से शुरू होने पर, एडवर्ड्स जॉनसन, केन्सेथ और हार्विक से आगे थे। अगले लैप में, हार्विक ने केन्सेथ को तीसरे स्थान पर पछाड़ दिया, क्योंकि हैमलिन 21वें स्थान पर गिर गया। लैप 254 तक, एडवर्ड्स के पास जॉनसन पर एक सेकंड से भी कम की बढ़त थी, जबकि हार्विक ढाई सेकंड पीछे थे। एडवर्ड्स ने अपनी बढ़त बढ़ाना जारी रखा, क्योंकि हैमलिन ने मार्टिन को 15वें स्थान पर पछाड़ दिया। सात लैप शेष रहते हुए एडवर्ड्स ने जॉनसन पर 1.62 सेकंड की बढ़त बना ली थी। जैसे ही एडवर्ड्स ने रेस जीतने के लिए फिनिश लाइन को पार किया, जॉनसन ने अपनी लगातार पांचवीं चैंपियनशिप जीती। हार्विक चौथे और पांचवें स्थान पर अल्मिरोला और ऑलमेंडिंगर से आगे तीसरे स्थान पर रहे। काहने, न्यूमैन, स्टीवर्ट, केन्सेथ और बिफल ने दौड़ में शीर्ष दस फिनिशरों को पूरा किया। रेस के बाद के विजेता कार्ल एडवर्ड्स अपने विक्ट्री लैप के बाद विक्ट्री लेन में दिखाई दिए। उन्होंने 67,000 लोगों की भीड़ के सामने अपनी लगातार दूसरी जीत का जश्न मनाया। दौड़ जीतने के बाद, उन्होंने कहा, "बॉब [ऑस्बॉर्न], आपने पहले इस तरह से कारें क्यों नहीं लगाईं? यह लंबे समय में मेरा सबसे अच्छा प्रदर्शन था। इसके बाद, जॉनसन ने अपनी लगातार पांचवीं स्प्रिंट कप सीरीज चैंपियनशिप का जश्न मनाना शुरू किया। जश्न के दौरान, जॉनसन के चालक दल के प्रमुख, चाड नॉस ने टिप्पणी की, "मुझे लगता है कि आखिरकार, जिमी को वह सम्मान मिलेगा जिसका वह हकदार है। यह जानते हुए कि हमें क्या करना है-यहाँ आओ और उन्हें मारो-और हमने उन्हें हरा दिया। दौड़ से पहले अंक तालिका में शीर्ष पर रहे हैमलिन ने अपनी निराशा का वर्णन करते हुए कहा, "मैं निराश हूं। उस अंतिम दुर्घटना तक हमारी कार बिजली की तेज गति से चल रही थी। जब हम 16 (बाइफल) को मारते हैं जो पैर के अंगूठे को बाहर कर देता है। उसके बाद इतनी जल्दी नहीं हुई। यह सिर्फ परिस्थितियाँ हैं लेकिन हमारे पास एक महान वर्ष था। हमने सबसे अधिक दौड़ (8) जीती और हम ऐसे लड़े जैसे हमने पहले कभी प्रतिस्पर्धा नहीं की लेकिन परिस्थितियों ने हमें इससे बाहर निकाल दिया। मुझे नहीं लगता कि 48 (जॉनसन) ने इस साल उतनी ताकत दिखाई जितनी उन्होंने पहले दिखाई थी और इसने हम सभी के लिए दरवाजे खोल दिए। अंक में तीसरे स्थान पर रहने वाले हार्विक ने कहाः दौड़ के बाद की प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान, हार्विक और बुश ने दौड़ के दौरान अपनी दुर्घटना पर टिप्पणी की। "हार्विक ने दिन में पहले मेरे ऊपर एक स्लाइड काम खींचा, मैंने उसे पार किया और उसे साफ कर दिया। मेरे लोगों ने इस स्थिति में रहने के लिए बहुत मेहनत की ताकि वर्ष के अंत में एक क्षतिग्रस्त रेस कार मिल सके। साल को मजबूती से खत्म करना मेरे लिए बहुत मायने रखता है। मैंने ड्राइवर की बैठक में उनसे बात की थी लेकिन केविन इतने दो-तरफा व्यक्ति हैं कि इससे वास्तव में कोई फर्क नहीं पड़ता। इसके बाद, हार्विक ने कहा, "काइल ने मुझे पूरे दिन एक जोकर की तरह दौड़ाया।" ड्राइवर्स चैम्पियनशिप में, जॉनसन 6,622 अंकों के साथ पहले स्थान पर रहे, दूसरे स्थान पर हैमलिन से 39 आगे। हार्विक 6,581 अंकों के साथ तीसरे स्थान पर रहे। एडवर्ड्स और केन्सेथ ने 6,393 और 6,294 के साथ पहले पांच स्थानों को पूरा किया। मैन्युफैक्चरर्स चैम्पियनशिप में, शेवरले ने 261 अंकों के साथ जीत हासिल की, जो टोयोटा से 44 और फोर्ड से 85 अंक आगे थी। डॉज 138 अंकों के साथ चौथे स्थान पर रहे। 5.605 मिलियन लोगों ने टेलीविजन पर दौड़ देखी। दौड़ को पूरा करने में तीन घंटे, नौ मिनट और पचास सेकंड का समय लगा और जीत का अंतर 1.608 सेकंड था। दौड़ के बाद योग्यता प्राप्त करने वाले परिणाम टिप्पणीः ड्राइवर स्टैंडिंग के लिए केवल शीर्ष बारह पदों को शामिल किया जाता है। उन चालकों ने स्प्रिंट कप के लिए चेज़ के लिए अर्हता प्राप्त की। होमस्टेड-मियामी स्पीडवे नवंबर 2010 में संयुक्त राज्य अमेरिका में खेल आयोजनों में फोर्ड 400 फोर्ड 400 एनएएससीएआर दौड़