Road Improvement and Development Effort
रोड इम्प्रूवमेंट एंड डेवलपमेंट एफर्ट या राइड हॉरी काउंटी, साउथ कैरोलिना में सड़क परियोजनाओं के लिए एक योजना है, जिसमें कैरोलिना बेज पार्कवे, वेटरन्स हाईवे और रॉबर्ट ग्रिसम पार्कवे शामिल हैं। 1. 1 अरब डॉलर की लागत वाले पहले चरण का भुगतान आतिथ्य करों द्वारा किया जा रहा था। दूसरे चरण, जिसे राइड II कहा जाता है, का भुगतान हॉरी काउंटी के मतदाताओं द्वारा 7 नवंबर, 2006 को अनुमोदित एक प्रतिशत बिक्री कर के माध्यम से किया जा रहा था। राइड III की योजना 2013 तक बनाई जा रही थी और मतदाताओं ने 2016 में एक पैसे के कर को मंजूरी दी। राइड 1996 में, दक्षिण कैरोलिना के मतदाताओं ने सड़कों के लिए एक प्रतिशत बिक्री कर को अस्वीकार कर दिया, और राज्य के पहले डीओटी आयोग के अध्यक्ष बक लाइमहाउस ने स्टेट इंफ्रास्ट्रक्चर बैंक की शुरुआत की। आयोग के सदस्य गैरी लॉफ्टस राइड के पहले अध्यक्ष बने, जो बैंक से धन का उपयोग करने के लिए हॉरी काउंटी परियोजनाओं की सूची के साथ आए। 1995 से 2002 के वर्षों में, राज्य ने राइड परियोजनाओं सहित 5 अरब डॉलर की लागत से 27 वर्षों की सड़क परियोजनाओं को पूरा किया। फैंटेसी हार्बर ब्रिज, जो जुलाई 2009 में खोला गया था, अंतिम राइड परियोजना थी। आर. आई. डी. ई. के पहले चरण में 2.5 प्रतिशत आवास कर और 1.5 प्रतिशत तैयार खाद्य कर परियोजनाओं के लिए धन जुटाया जाता है। कर का तीन-पाँचवाँ हिस्सा राइड परियोजनाओं में चला गया, शेष सार्वजनिक सुरक्षा, सार्वजनिक कार्यों और पर्यटन से संबंधित बुनियादी ढांचे के लिए। 2 मई, 2017 को हॉरी काउंटी काउंसिल ने पहली बार 1996 में पारित और 2019 में समाप्त होने वाले डेढ़ प्रतिशत आतिथ्य शुल्क का संग्रह जारी रखने के लिए मतदान किया। शुल्क रखने के समर्थक अंतरराज्यीय 73 के लिए राजस्व का उपयोग करना चाहते थे। 7 नवंबर, 2011 को, मर्टल बीच नगर परिषद के सदस्य वेन ग्रे ने क्षेत्र के निर्वाचित अधिकारियों से आई-73 के एक हिस्से के भुगतान के लिए आर. आई. डी. ई. निधि का उपयोग करने पर विचार करने के लिए कहा। एक संभावना 2023 के बाद भी राइड I कर जारी रखने की थी। राइड II द हॉरी काउंटी काउंसिल ने 17 अप्रैल, 2001 को राइड II समिति का गठन किया। इसमें 11 मतदान करने वाले सदस्य और एस. सी. के अध्यक्ष शामिल थे। डीओटी। समिति का उद्देश्य देश और राज्य को सड़क की जरूरतों के बारे में सलाह देना, वित्त पोषण के तरीकों का अध्ययन करना और निर्माणाधीन परियोजनाओं की समीक्षा करना है। परियोजनाओं की मूल सूची में कैरोलिना बेज पार्कवे का उत्तरी खंड शामिल था, लेकिन दक्षिणी खंड के लिए धन प्रदान नहीं किया गया था। अप्रैल 2006 में जारी राइड 2 की पहली सूची में 10 परियोजनाएं शामिल थीं। 7 नवंबर, 2006 को एक प्रतिशत बिक्री कर की मंजूरी के बाद, सूची में कुल 45 करोड़ डॉलर की 15 परियोजनाएं शामिल थीं। इनमें से सबसे बड़ा पूर्व मर्टल बीच वायु सेना अड्डे के बगल में यू. एस. राजमार्ग 17 पर एक आदान-प्रदान, एस. सी. 707 का चौड़ीकरण और एयनोर के लिए एक बाईपास था। रॉबर्ट ग्रिसम पार्कवे से एस. सी. 90 तक इंटरनेशनल ड्राइव का पक्का निर्माण भी शामिल था, जो कैरोलिना वन के लिए एक वैकल्पिक मार्ग प्रदान करता है। वन-सेंट कैपिटल प्रोजेक्ट्स सेल्स टैक्स 1 मई, 2007 को शुरू हुआ था, जिसका उद्देश्य सात साल तक चलने का था, जिससे $425,307,500 उत्पन्न होता था; यदि कर सात साल के अंत से पहले उस राशि का उत्पादन करता है, तो इसे हटा दिया जाना था। 15 में से नौ राइड II परियोजनाएं चल रही थीं या समाप्त हो गई थीं क्योंकि कैरोलिना बेज पार्कवे और एस. सी. 707 चौड़ीकरण के अंतिम खंड के लिए 6 नवंबर, 2013 को एक ग्राउंडब्रेकिंग आयोजित की गई थी। कर संग्रह 30 अप्रैल, 2014 को समाप्त हुआ, लेकिन राइड III की योजना पहले से ही बनाई जा रही थी। राइड III मार्च 2016 में, राइड III बिक्री कर आयोग ने एक और एक प्रतिशत कर द्वारा वित्त पोषित की जाने वाली 20 परियोजनाओं की एक सूची पूरी की। सूची में शामिल परियोजनाओं की कुल राशि 59.2 करोड़ डॉलर थी। हॉरी काउंटी काउंसिल ने नवंबर 2016 में मतदाताओं को बिक्री कर पर निर्णय लेने के लिए 8 जून को मतदान किया, जो उन्होंने किया। कर का संग्रह 1 मई, 2017 से शुरू हुआ और आर. आई. डी. ई. II से अतिरिक्त धन का भी उपयोग किया जाएगा। राइड IV राइड IV को दिसंबर 2021 में एक काउंटी बजट वापसी में रेखांकित किया गया था। उस समय, यह उम्मीद की जा रही थी कि परियोजनाओं का चयन 2024 तक किया जाएगा, और मतदाताओं को नवंबर 2024 में एक प्रतिशत बिक्री कर को मंजूरी देनी होगी, जिसे 2025 से 2032 तक एकत्र किया जाएगा। मर्टल बीच, दक्षिण कैरोलिना में संदर्भ सड़कें