Cubana de Aviación Flight 1216
क्यूबाना डी एविएशन फ्लाइट 1216 एक मैकडॉनेल डगलस डीसी-10 था जो 21 दिसंबर 1999 को ग्वाटेमाला शहर के ला अरोरा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर रनवे को पार कर गया था। विमान में सवार आठ यात्रियों और चालक दल के आठ सदस्यों के साथ-साथ जमीन पर दो लोगों की मौत हो गई। विमान और चालक दल शामिल विमान एक मैकडॉनेल डगलस डीसी-10, पंजीकरण एफ-जीटीडीआई था, जिसे ए. ओ. एम. फ्रेंच एयरलाइंस से क्यूबाना डी एविएशन द्वारा पट्टे पर दिया गया था। यह सिर्फ 27 साल से कम पुराना था और दुर्घटना के समय 85,760 घंटे उड़ चुका था। यह पहले टीयू-टीएएल पंजीकरण के साथ एयर अफ्रीक के स्वामित्व में था और एयर अफ्रीक उड़ान 056 के अपहरण में शामिल था। कप्तान 54 वर्षीय जॉर्ज टोलेडो थे, जो 1993 से डीसी-10 के कप्तान थे और 1972 से क्यूबाना डी एविएशन के लिए उड़ान भर रहे थे। उनके पास 16,117 उड़ान घंटे थे, जिसमें डीसी-10 पर 4,872 घंटे शामिल थे। पहले अधिकारी 41 वर्षीय सेसेलियो हर्नांडेज़ थे, जो 1993 से डीसी-10 के पहले अधिकारी थे और 1978 से क्यूबाना डी एविएशन के लिए उड़ान भर रहे थे। वह पहले याकोवलेव याक-42 विमान के कप्तान थे। हर्नांडेज़ के पास 8,115 उड़ान घंटे थे, जिनमें से 4,156 डी. सी.-10 पर थे। 59 वर्षीय उड़ान इंजीनियर मोइसेस बोर्गेस चालक दल के सबसे अनुभवी सदस्य थे; 1992 से डीसी-10 उड़ान इंजीनियर थे और 1966 से क्यूबाना डी एविएशन के लिए उड़ान भर रहे थे. और डीसी-10 पर 4,939 सहित 22,819 उड़ान घंटे दर्ज कर रहे थे। दुर्घटना उड़ान 1216 क्यूबा के विश्वविद्यालयों से ग्वाटेमाला के छात्रों को घर ले जाने वाला एक विशेष चार्टर था। विमान ने क्यूबा के जोस मार्टी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से 296 यात्रियों और 18 चालक दल के सदस्यों के साथ उड़ान भरी। दो घंटे की उड़ान के बाद विमान को ला अरोरा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर रनवे 19 पर उतरने के लिए मंजूरी दे दी गई। उतरने पर पायलट विमान को रोकने में असमर्थ थे और यह रनवे के अंत से और एक ढलान से नीचे भाग गया, जिससे दस घर दुर्घटनाग्रस्त हो गए। दुर्घटना में कुल 18 लोगों की मौत हो गईः विमान में सवार आठ यात्री और चालक दल के आठ सदस्य और घरों में रहने वाले दो लोग। 298 यात्री और चालक दल के सदस्य बच गए थे; हालाँकि दुर्घटना में 37 यात्री और चालक दल के सदस्य और जमीन पर 20 अन्य लोग घायल हो गए थे। विमान मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो गया और रद्द कर दिया गया। दुर्घटना ला लिबर्टाड पड़ोस में हुई। मृतकों में कॉकपिट फ्लाइट क्रू के सभी तीन सदस्य शामिल थे। मृतकों में परिचारिका जोहाना टोलेडो भी थीं, जो कप्तान की बेटी थीं। कारण दुर्घटना की जांच ग्वाटेमाला के नागरिक वैमानिकी महानिदेशालय () के दुर्घटना जांच अनुभाग () द्वारा की गई थी। जांच में पाया गया कि विमान अपर्याप्त मंदी के साथ गीले रनवे के साथ बहुत दूर तक नीचे छू गया था, और चालक दल चारों ओर जाने में विफल रहा था। खराब करने वाले नीचे और बंद स्थिति में पाए गए, जबकि उड़ान डेटा रिकॉर्डर (एफ. डी. आर.) ने उन्हें तैनात दिखाया। कॉकपिट में खराब करने वालों के लिए हैंडल एक अनिर्धारित स्थिति में पाया गया था। इस विसंगति का कारण दुर्घटना की जांच से निर्धारित नहीं हुआ था। क्यूबा डी एविएशन दुर्घटनाएँ और घटनाएँ भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक "सूचना अंतिम दुर्घटना एरोपुएर्टो ला ऑरोरा, पिस्ता 19 CIUDAD DE GUATEMALA, GUATEMALA। [फाइनल एक्सीडेंट रिपोर्ट ला ऑरोरा एयरपोर्ट, रनवे 19 ग्वाटेमाला सिटी, ग्वाटेमाला] "(आर्काइव, पीडीएफ, पीडीएफ का आर्काइव) सिविल एयरोनॉटिक्स का सामान्य निदेशालय। नागरिक विमानन सुरक्षा (बी. ई. ए.) विमानन दुर्घटनाओं और घटनाओं के लिए जांच और विश्लेषण ब्यूरो द्वारा होस्ट किया गया 1999 ग्वाटेमाला में विमानन दुर्घटनाएं और मैकडॉनेल डगलस डी. सी.-10 एयरलाइनर दुर्घटनाओं से जुड़ी घटनाएं और ग्वाटेमाला में रनवे ओवररन 1999 से जुड़ी घटनाएं उत्तरी अमेरिका में दिसंबर 1999 की घटनाएं 1216