Charles Wilhelm Thesen
चार्ल्स विल्हेम थेसन (14 नवंबर 1856-1 फरवरी 1940) नॉर्वे में जन्मे दक्षिण अफ्रीकी जहाज मालिक और लकड़ी के व्यापारी थे जिन्होंने दक्षिण अफ्रीकी शहर नाइस्ना के सार्वजनिक मामलों में अग्रणी भूमिका निभाई थी। वह इस क्षेत्र के लकड़ी और जहाज निर्माण उद्योग में सक्रिय रूप से शामिल थे, और उन्होंने नाइस्ना लैगून में पार्डेन द्वीप का अधिग्रहण किया, जिस पर उन्होंने एक आरा मिल और शिपयार्ड का निर्माण किया। बाद में उनके और उनके परिवार के नाम पर इस द्वीप का नाम बदलकर थेसन द्वीप कर दिया गया। चार्ल्स का जन्म स्टैवेंजर में हुआ था, जो अर्न्ड्ट लियोनार्ड थेसन (26 अक्टूबर 1816-24 जून 1875) के पांचवें बेटे थे, जो शहर के एक अमीर और सम्मानित व्यक्ति थे। 1864-67 के जर्मन-डेनिश युद्ध ने व्यापार और नौवहन में गिरावट का कारण बना और 1868 में स्टैवेंजर में कई कंपनियों का पतन हो गया, जिनमें से ए. एल. थेसन एंड कंपनी अर्न्डट, अपनी पत्नी ऐनी कैथरीन मार्गरेटा ब्रांड्ट, सात बेटों, दो बेटियों, अपने भाई मथियास थियोडोर थेसन (26 अक्टूबर 1813-18 जून 1884), और अपने बेटे, हंस एडोल्फ (17 अक्टूबर 1843-5 मार्च 1909), और सात लोगों के दल के साथ, 14 अगस्त 1869 को अपने 117 टन के स्कूनर, अल्बेट्रोस में नॉर्वे से न्यूजीलैंड के लिए रवाना हुए। जहाज में लकड़ी भरी हुई थी जिसे उनके आने पर बेचा जाना था। वे 16 नवंबर 1869 को केप टाउन पहुंचे और मरम्मत और प्रावधान के लिए एक सप्ताह के प्रवास के बाद, न्यूजीलैंड की यात्रा फिर से शुरू की गई। केप अगुल्हास में तूफानों ने उन्हें रुकने और टेबल बे में लौटने के लिए मजबूर कर दिया। केप टाउन में, स्वीडिश-नॉर्वेजियन वाणिज्य दूत, कार्ल गुस्ताफ एकरबर्ग ने थेसेन्स को दक्षिण अफ्रीकी तट पर चलने वाले मालवाहक जहाजों की कमी के बारे में बताया। न्यूजीलैंड जाने की योजना को पहले स्थगित कर दिया गया और बाद में अलग कर दिया गया। कई तटीय मालवाहक यात्राओं के बाद, थेसन परिवार नाइस्ना में बस गया। उन्होंने लकड़ी की ढुलाई के साथ शुरुआत की, एक ऐसा व्यवसाय जिसे वे नॉर्वे से अच्छी तरह से जानते थे, लेकिन जल्द ही आरा-मिलिंग और वन भूमि का अधिग्रहण करने का प्रयास किया। फरवरी 1872 से चार्ल्स ने पोर्ट एलिजाबेथ में विलियम एंडरसन एंड कंपनी के लिए एक क्लर्क के रूप में काम किया, लेकिन 1875 में अपने पिता की मृत्यु पर, वह पारिवारिक फर्म में शामिल हो गए और उनका प्रबंधन किया, उनके बेड़े में नए जहाज जोड़े, अधिक भूमि खरीदी और सीप की खेती करने का प्रयास किया। उन्होंने हार्डवेयर स्टोर, सुपरमार्केट, व्हेलिंग, गोल्ड प्रॉस्पेक्टिंग और खनन, रेलवे निर्माण और सड़क परिवहन में भी विविधता दिखाई। थेसन अपनी नॉर्वेजियन जड़ों को नहीं भूले और 1915 में पोर्सग्रंड में "पोर्सग्रंड मेकानिस्के वर्कस्टेड" से "आउटेनिक्वा" जैसे अपने मालवाहक जहाजों को चालू किया। उन्होंने एलिजा बेसी जॉर्जियाना हैरिसन (5 मार्च 1863-6 अगस्त 1901) से शादी की, जो वनों के पहले संरक्षक, क्रिस्टोफर हैरिसन की बेटी थीं, जो दोनों परिवारों का एक उपयुक्त जुड़ाव था। उन्होंने दस बच्चे पैदा किए, 5 बेटे और 3 बेटियां जीवित रहीं। 1901 में गर्भावस्था की जटिलताओं के कारण बेसी की मृत्यु के बाद, उन्होंने अपने चचेरे भाई हंस एडॉल्फ की बेटी लूसिया जोहाना क्रिस्टीन थेसन (1875-1963) से शादी की, और उनके एक बेटा और दो बेटियां हुईं। चार्ल्स स्थानीय राजनीति में सक्रिय थे, संभागीय और नगरपालिका परिषदों में सेवारत थे, महापौर, चैंबर ऑफ कॉमर्स के अध्यक्ष और केप प्रांतीय परिषद के सदस्य के कार्यालयों को भरते थे। 1904 में उन्होंने जॉर्ज रेक्स के मेलखौतक्राल एस्टेट का हिस्सा पार्डेन द्वीप खरीदा। यहाँ थेसेन्स ने 1922 से कटी हुई लकड़ी को संसाधित किया और द्वीप को बाद में थेसन द्वीप के रूप में जाना जाने लगा। चार्ल्स का 83 वर्ष की आयु में नाइस्ना में निधन हो गया। चार्ल्स की बहनों में से एक, ब्लैंका थेसन ने ऑरेंज फ्री स्टेट के अध्यक्ष फ्रांसिस विलियम रीट्ज से शादी की। चार्ल्स के अन्य भाई हजलमार (14 फरवरी 1846-1923), रॉल्फ (9 अगस्त 1850-18 अक्टूबर 1883), राग्नवाल्ड (9 अगस्त 1850-8 जुलाई 1936) और नील्स (24 अप्रैल 1853-23 नवंबर 1929) थे। थेसन परिवार के स्वामित्व वाले पोत जहाज अल्बेट्रोस ने दक्षिणी अफ्रीकी तट के साथ व्यापार किया, एक अवसर पर मॉरीशस के लिए नौकायन किया, जिसमें दो महीने और दस दिन लगे। मार्च 1874 में, नाइस्ना से केप टाउन के रास्ते में और कप्तान नूड थॉमस के नेतृत्व में, वह केप अगुल्हास के पास एक चट्टान से टकरा गई और नीचे गिर गई। स्थानीय मछुआरों द्वारा बचाए जाने और फिर वैगन से कैलेडॉन की यात्रा करने से पहले यात्री और चालक दल डायर द्वीप पर तीन दिनों तक फंसे रहे। थेसेन्स का अगला पोत 191-टन का ब्रिगेड एम्बुलेंस था, जो 1883 में थेसेन द्वीप के नए सरकारी घाट पर माल ले जाने वाला पहला जहाज था, जिसमें केप टाउन के लिए 3,000 रेलवे स्लीपर्स शामिल थे। कैसल और यूनियन लाइन्स से प्रतिस्पर्धा ने थेसन को इस मार्ग को बंद करने के लिए मजबूर किया और 1884 में एम्बुलेंस को बेच दिया गया। इसके बाद 1895 में 427 टन का डाक पैकेट अग्नार आया, जिसे स्थानीय स्कूली बच्चों द्वारा 'एगोनी' उपनाम दिया गया था, जिसे वह नियमित रूप से केप टाउन के बोर्डिंग स्कूलों में ले जाती थी। वह बोअर युद्ध (1899-1902) में ब्रिटिश औपनिवेशिक सरकार के लिए और जर्मन दक्षिण-पश्चिम अफ्रीका (1904-1907) में हेरेरो युद्धों में जर्मन सरकार के लिए सैन्य वाहक के रूप में लगभग 40 वर्षों तक सेवा में रहीं। उन्हें 1934 में मेडागास्कर में एक व्यवसाय द्वारा ले लिया गया था और 1938 में मॉरीशस के पास एक चक्रवात में खो दिया गया था। 706-टन इंगेरिड को 1901 में और 600-टन कैराटारा को 1913 में सेवा में लिया गया था। 1019-टन आउटेनिक्वा 1915 में बेड़े में शामिल हुआ, 139-टन क्लारा को एक रेत बजरा और सक्शन ड्रेजर और 1917 में 216-टन नॉटिलस से परिवर्तित किया गया। आउटेनिक्वा कंपनी की प्रमुख गाड़ी थी, जो पचास यात्रियों को समायोजित कर सकती थी और 1945 तक सेवा में रही। 1916 में थेसन लाइन थेसन की स्टीमशिप कंपनी बन गई, लेकिन तटीय नौवहन व्यापार सुस्त पड़ रहा था। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान जिन जहाजों को अनिवार्य रूप से भर्ती किया गया था, वे युद्ध के बाद वाणिज्यिक मार्गों पर चलने के लिए स्वतंत्र थे, जिससे कड़ी प्रतिस्पर्धा हुई। सड़क और रेल बुनियादी ढांचे में सुधार, विशेष रूप से 1928 में जॉर्ज-निसना रेलवे लाइन के खुलने से भूमि से यात्रा के लिए सस्ता शुल्क लगा। थेसन परिवार ने अपने आठ जहाजों में से चार को बेच दिया, और 1921 में शेष अग्नार, इंगेरिड, आउटेनिक्वा और क्लारा के साथ पूरी कंपनी को बेच दिया। खरीदार अंग्रेजी-आधारित ह्यूस्टन लाइन थी, जिसने सफेद तारे के साथ थेसन की लाल स्वेलोटेल का उपयोग करना जारी रखा। संदर्भ दक्षिणी अफ्रीका का मानक विश्वकोश 1856 जन्म 1940 मौतें स्टैवेंजर के लोग नाइस्ना से नॉर्वे के व्यवसायी लोग नॉर्वे के प्रवासियों को केप कॉलोनी दक्षिण अफ्रीका के व्यवसायियों को भेजने में दक्षिण अफ्रीका के स्थानों के महापौर लकड़ी 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