Köln-Chorweiler station
कोलन-चोरवीलर पश्चिमी जर्मनी के कोलोन के चोरवीलर में स्थित एक संयुक्त हल्की रेल और रेलवे स्टेशन है। इसे राइन-रुहर एस-बाहन की एस11 लाइन और कोलोन स्टैड्टबाहन की लाइन 15 द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। इसे डॉयचे बान द्वारा श्रेणी 4 स्टेशन के रूप में वर्गीकृत किया गया है। संयुक्त स्टैड्टबाहन और एस-बाहन स्टेशन की उत्पत्ति और जिस रेलवे लाइन पर यह स्थित है, वह चोरवीलर की एक बड़ी आवासीय संपत्ति के विकास से निकटता से जुड़ा हुआ है। एस-बाहन लाइन, कोलोन-न्यूस रेलवे से एक लूप, साथ ही स्टैड्टबाहन लाइन, लॉन्गेरिच तक लाइन का एक विस्तार, दोनों का निर्माण एक ग्रीन-फील्ड साइट पर एस्टेट के निर्माण की वास्तविक शुरुआत से पहले किया गया था। चौंका देने वाली शुरुआत आवासीय भवनों के निर्माण की प्रगति पर आधारित थीः पूर्व ट्राम लाइन 9 17 नवंबर 1973 से चोरवीलर तक संचालित हुई, जबकि एस-बाहन लाइन एस 11 1 जून 1975 से चोरवीलर तक चली और 22 मई 1977 को चोरवीलर नोर्ड तक विस्तारित की गई। एस-बाहन स्टेशन एस-बाहन स्टेशन में 210 मीटर लंबा हॉल है जो स्तंभों की दो पंक्तियों द्वारा अनुदैर्ध्य रूप से समर्थित है। पश्चिम की ओर, दो एस-बाहन पटरियाँ दो तरफ के प्लेटफार्मों के बीच चलती हैं। पूर्वी प्लेटफॉर्म बहुत चौड़ा है और स्टैड्टबाहन ट्रैक एस-बाह्न से प्लेटफॉर्म के विपरीत दिशा में रुकता है। स्टैड्टबाहन प्लेटफॉर्म ट्रैक के पीछे एक और ट्रैक है जिसका उपयोग पहले एक मोड़ लूप के हिस्से के रूप में किया जाता था। एस-बाहन सुविधाएं उनके चालू होने के बाद से काफी हद तक अपरिवर्तित हैं, जबकि स्टैड्टबाहन स्टेशन को कई बार पुनर्निर्मित किया गया है। स्टेशन को सोमवार से शुक्रवार तक 20 मिनट के अंतराल पर और सप्ताहांत में 30 मिनट के अंतराल पर राइन-रुहर एस-बाहन की लाइन 11 द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। स्टैड्टबाहन स्टेशन चोरवीलर स्टैड्टबाहन स्टेशन के उद्घाटन पर, इसे ड्यूवाग आर्टिकुलेटेड ट्राम के साथ लाइन 9 (तब चोरवीलर-एबर्टप्लाट्ज़-न्यूमार्क-सेवेरिन्सब्रुक-कोनिग्सफॉर्स्ट चल रहा था) द्वारा संचालित किया गया था। आने वाली ट्रेनें प्लेटफॉर्म पर रुकने से पहले टर्निंग लूप से गुजरती थीं। चूंकि बुनियादी ढांचे को उच्च-तल वाले स्टैड्टबाहन वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया था, इसलिए पटरियों को आधा मीटर अतिरिक्त बजरी डालने से ऊपर उठाया गया था। 1994 में स्टैड्टबाहन नेटवर्क के पुनर्गठन के बाद, चोरवीलर को स्टैड्टबाहनवैगन बी कारों के साथ लाइन 18 (चोरवीलर-एबर्टप्लाट्ज़-न्यूमार्क-क्लेटेनबर्ग-ब्रुहल-बोन) द्वारा सेवा प्रदान की गई थी। परिवर्तन के परिणामस्वरूप, उच्च-तल वाली कारों के संचालन की तैयारी में पटरियों को नीचे कर दिया गया था, जैसा कि मूल रूप से परिकल्पना की गई थी, और मोड़ने वाले लूप को छोड़ दिया गया था क्योंकि अब नए द्वि-दिशात्मक वाहनों के लिए इसकी आवश्यकता नहीं थी। आने वाली ट्रेनें अब स्टेशन के बीच में प्लेटफॉर्म ट्रैक पर जाती हैं और यात्री प्लेटफॉर्म के उत्तरी छोर पर निकलते हैं। पलटने के बाद, ट्रेन प्लेटफार्म की शुरुआत तक बिंदुओं से गुजरती है, जहाँ यह नए यात्रियों को उठाती है। 2003 में स्टैड्टबाहन नेटवर्क के पुनर्गठन के बाद से, चोरवीलर को अब लाइन 15 (चोरवीलर-एबर्टप्लाट्ज़-फ्रीज़ेनप्लाट्ज़-यूबीयरिंग) द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। इस लाइन को शुरू में स्टैड्टबाहनवैगन बी कारों के साथ भी संचालित किया गया था, हालांकि, बाद में इसे कोलोन स्टैड्टबाहन नेटवर्क के निचले तल वाले हिस्से में स्थानांतरित कर दिया गया, जो बॉम्बार्डियर फ्लेक्सिटी स्विफ्ट कारों का उपयोग करता है। इस परिवर्तन की तैयारी में, चोरवीलर में स्टैड्टबाहन पटरियों को 2006 की गर्मियों की छुट्टियों में खड़ा किया गया था। शरद ऋतु 2006 से, लाइन 15 एक लो-फ्लोर लाइन रही है। संदर्भ एस11 (राइन-रुहर एस-बाहन) रेलवे स्टेशन कोलोन राइन-रुहर एस-बाहन स्टेशनों में भूमिगत स्थित हैं कोलोन केवीबी स्टेशन जर्मनी में रेलवे स्टेशन 1975 में पश्चिम जर्मनी में चोरवीलर 1975 प्रतिष्ठानों में खोले गए थे।