Ersatz Monarch-class battleship
एर्सात्ज़ मोनार्क वर्ग (अनौपचारिक रूप से इम्प्रूव्ड टेगेथॉफ़ वर्ग के रूप में भी जाना जाता है) चार भयानक युद्धपोतों का एक वर्ग था जिसे ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना के लिए 1914 और 1919 के बीच बनाया जाना था। युद्धपोतों के एक वर्ग पर युद्धपोतों के सफल होने और उम्र बढ़ने के स्थान पर डिजाइन का काम 1911 में शुरू हुआ। कई अलग-अलग डिजाइन प्रस्तावों से गुजरने के बाद, ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना के कमांडर-इन-चीफ एंटोन हौस ने अप्रैल 1914 में युद्धपोतों के निर्माण के लिए धन जुटाने के लिए ऑस्ट्रो-हंगेरियन सरकार के माध्यम से एक नौसैनिक विस्तार कार्यक्रम को पारित किया। पहले युद्धपोत पर काम कुछ महीनों बाद शुरू होने वाला था, जिसमें अंतिम जहाज के 1919 के मध्य में लॉन्च होने की उम्मीद थी। हालांकि, 28 जून को आर्कड्यूक फ्रांज फर्डिनेंड की हत्या ने कक्षा में पहले जहाज की कमान रखे जाने से कुछ दिन पहले काम रोक दिया। एक महीने बाद प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत के साथ, जहाजों पर निर्माण सितंबर तक स्थगित कर दिया गया था, जब सर्बिया के साथ युद्ध समाप्त होने की उम्मीद थी। हंगरी सरकार ने अक्टूबर में जहाजों को रद्द करने का प्रयास किया, लेकिन फरवरी 1915 में यह सहमति हुई कि युद्ध के अंत तक युद्धपोतों पर कोई भी काम अनिश्चित काल के लिए निलंबित कर दिया जाएगा। अंततः 1917 में जहाजों को रद्द कर दिया गया क्योंकि युद्ध अपने तीसरे वर्ष में प्रवेश कर गया था, हालाँकि उनके लिए ऑर्डर की गई कुछ बंदूकें पूरी हो गई थीं और सेवा में आ गई थीं। पृष्ठभूमि 22 फरवरी 1913 को रुडोल्फ मोंटेकुकोली नौसेना के कमांडर-इन-चीफ और युद्ध मंत्रालय के नौसेना अनुभाग के प्रमुख के रूप में सेवानिवृत्त हुए। उनके उत्तराधिकारी एडमिरल एंटन हौस थे, जिन्हें एक ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना विरासत में मिली थी जो यूरोप में छठी सबसे बड़ी नौसेना और दुनिया की आठवीं सबसे बड़ी नौसेना बन गई थी। हौस की पदोन्नति के समय, यह 16 युद्धपोतों के अपने लक्ष्य के करीब पहुंच रहा था, जिसे मोंटेकुकोली ने जनवरी 1909 में सम्राट फ्रांज जोसेफ प्रथम को एक ज्ञापन में रेखांकित किया था। हालाँकि, इस संख्या में 20 साल पुराने तीन अप्रचलित "युद्धपोत" शामिल थे, जो लंबे समय से तटीय रक्षा जहाजों की भूमिका में थे। 1913 तक, ऑस्ट्रिया-हंगरी के युद्धपोतों का नवीनतम वर्ग, द, पूरा होने के करीब था और प्रत्येक जहाज मोनार्क वर्ग के आकार का लगभग चार गुना था। एक नए वर्ग के हौस के प्रचार से पहले उम्र बढ़ने वाले मोनार्क-श्रेणी के जहाजों को बदलने की आवश्यकता सामने आई थी। अक्टूबर 1912 में, मोंटेकुकोली ने मोनार्क वर्ग के उत्तराधिकारी बनने के लिए दो भयानक युद्धपोतों के लिए याचिका दायर की थी। मार्च 1913 में, आर्कड्यूक फ्रांज फर्डिनेंड के चीफ-ऑफ-स्टाफ, कार्ल वॉन बार्डॉल्फ ने हौस को सुझाव दिया कि वह "सेकंड ड्रेडनॉट डिवीजन" के निर्माण का विकल्प तलाशें। बार्डॉल्फ फ्रांज फर्डिनेंड के आदेश पर काम कर रहे थे, जिन्हें 1902 में एडमिरल नामित किए जाने के बाद से नौसेना के विस्तार में गहरी रुचि थी। फर्डिनेंड की योजना थी कि ड्रेडनॉट्स के इस नए वर्ग को सम्राट वर्ग को प्रतिस्थापित किया जाए, और वह चाहते थे कि नया वर्ग जल्द से जल्द स्थापित किया जाए ताकि ऑस्ट्रिया-हंगरी के शिपयार्ड नए निर्माण अनुबंधों में व्यस्त रहें। इससे पहले टेगेथॉफ वर्ग की तरह, ऑस्ट्रिया-हंगरी में कई प्रमुख जहाज निर्माण उद्यमों जैसे कि विटकोविट्ज़ आयरनवर्क्स, स्कोडा वर्क्स, स्टेबिलिमेंटो टेक्नीको ट्राइस्टिनो और क्रेडिटनस्टाल्ट बैंक, सभी ने ऑस्ट्रियाई और हंगेरियन संसदों से किसी भी बजट को पारित करने से पहले अपने स्वयं के वित्तीय जोखिम पर एक नए वर्ग के ड्रेडनौट्स पर निर्माण शुरू करने की पेशकश की। 1913 के वसंत तक, फर्डिनेंड और बार्डोल्फ ने एक औपचारिक बजट पारित होने तक नौसेना की ओर से परियोजना के वित्तपोषण के लिए बैंक ऋण भी प्राप्त कर लिया था। प्रस्ताव टेगेथॉफ-श्रेणी के युद्धपोतों का निर्माण 1910 में पहले ही शुरू हो चुका था जब स्कोडा ने उम्र बढ़ने वाले मोनार्क-श्रेणी के जहाजों को बदलने के लिए सुपरड्रेडनॉट्स की एक नई पीढ़ी के लिए अनुमोदन प्राप्त करने के कई प्रयासों में से पहला प्रयास किया। 18 अप्रैल 1911 को रखे गए मूल प्रस्ताव में जहाजों का एक वर्ग शामिल था जिसमें दो अधिरोपित बुर्जों में तीन बंदूकों वाली बंदूकें होंगी। ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना तकनीकी समिति (एम. टी. के.) ने बाद में दिसंबर 1911 में नए वर्ग की सामान्य विशेषताओं पर ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना के निर्माणकर्ता जनरल (), नौसेना वास्तुकार फ्रांज़ पिट्ज़िंगर द्वारा तीन प्रस्ताव प्रस्तुत किए। तीन प्रस्तावों में से पहले में बंदूकों के साथ युद्धपोत का आह्वान किया गया था। बाद के एक प्रस्ताव में नए वर्ग को विस्थापित किया गया और बंदूकों से लैस किया गया। अंतिम प्रस्ताव में युद्धपोत का वजन उतना ही था जितना। मुख्य बंदूकों के आकार और संख्या पर अंतिम निर्णय स्कोडा द्वारा मूल प्रस्ताव का एक संशोधित और थोड़ा बड़ा संस्करण होना था, जिसमें मुख्य बुर्जों को 35-सेंटीमीटर बंदूकों से लैस किया जाना था। मुख्य बुर्जों के क्षमता के लिए अंतिम निर्णय शाही जर्मन नौसेना से प्रभावित था, जिसने इस क्षमता को अपने नए एस पर अपनाया था। जनवरी 1913 तक, एम. टी. के. ने नए एर्सात्ज़ मोनार्क-श्रेणी के युद्धपोतों के लिए अपना पहला आधिकारिक प्रस्ताव दिया। समिति ने तीन प्रारंभिक प्रस्तावों में से सबसे बड़े को चुनने का फैसला किया, जिसमें प्रत्येक जहाज को मोटे तौर पर विस्थापित किया गया। युद्धपोतों को कुल दस 35-सेंटीमीटर, अठारह और बाईस बंदूकों से लैस होना था। हौस को आवश्यक धन प्राप्त करने और जुलाई 1914 में औपचारिक रूप से इस अंतिम डिजाइन को मंजूरी देने में डेढ़ साल और लग गए। ऑस्ट्रो-हंगेरियन सरकार को वित्त पोषण के लिए दरकिनार करके नौसेना के कमांडर-इन-चीफ के रूप में अपना कार्यकाल शुरू करने की इच्छा नहीं रखने वाले हौस ने ऑस्ट्रियाई रीचस्राट और हंगेरियन डाइट द्वारा बजट पारित किए जाने से पहले किसी भी नए वर्ग के ड्रेडनौट्स पर निर्माण शुरू करने से इनकार कर दिया। नौसैनिक विस्तार के लिए हौस के प्रस्ताव को हंगरी में तत्काल विरोध का सामना करना पड़ा। यह सुझाव कि ऑस्ट्रो-हंगेरियन सरकार को किसी भी नए बजट को मंजूरी देने का अवसर मिलने से पहले निर्माण शुरू हो जाता है, हंगेरियन प्रधान मंत्री लेज़लो लुकाक्स ने इस्तीफा देने की धमकी दी। किसी भी बजट को मंजूरी देने के लिए हंगरी सरकार की कमी ने 1909 में टेगेथॉफ वर्ग पर निर्माण में देरी की थी जब बुडापेस्ट में सेंडोर वेकर्ले की सरकार गिर गई थी। उसी तरह के बजट संकट को दोहराने की इच्छा नहीं रखते हुए, जिसने उन जहाजों को एक साल के लिए बिना किसी औपचारिक सरकारी अनुमोदन के छोड़ दिया था, हौस ने ऑस्ट्रियाई और हंगेरियन संसदों के लिए अपने 1914 के बजट प्रस्ताव में युद्धपोतों के एक नए वर्ग की योजनाओं को शामिल नहीं करने का फैसला किया। हालांकि अक्टूबर 1913 में, हौस ने तीन मोनार्क-श्रेणी के जहाजों के साथ-साथ ऑस्ट्रिया-हंगरी के सबसे पुराने पूर्व-भयावह युद्धपोत को बदलने के लिए चार ड्रेडनॉट्स के निर्माण के लिए ऑस्ट्रो-हंगेरियन मंत्रिस्तरीय परिषद से समर्थन प्राप्त किया। हौस के पूरे नौसैनिक निर्माण कार्यक्रम की अनुमानित लागत 420 मिलियन क्रोनन से अधिक थी, और इसमें छह विध्वंसक, तीन क्रूजर और चार भयानक युद्धपोतों का निर्माण शामिल था। युद्धपोतों के लिए आवश्यक धन प्राप्त करना आसान बना दिया गया था क्योंकि जून 1913 में लुकाक्स की सरकार गिर गई थी। लुकाक्स के बाद इस्तवान टिस्ज़ा ने प्रधानमंत्री के रूप में पदभार संभाला, जिन्होंने पहले टेगेथॉफ़ वर्ग के निर्माण को अधिकृत करने के लिए 1910 और 1911 के नौसैनिक बजट को पारित किया था। टिस्ज़ा ने यह वादा किए जाने के बाद किया था कि वर्ग से एक जहाज के निर्माण का अनुबंध हंगेरियन फियम में गैंज़-डेन्यूबियस शिपयार्ड को दिया जाएगा। टेगेथॉफ्स के लिए वित्त पोषण पर बातचीत के बाद से, टिस्ज़ा ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसैनिक विस्तार के लिए और भी अधिक प्रतिबद्ध हो गया था। जब 1913 के अंत में वियना में मंत्री परिषद के लिए ऑस्ट्रियाई और हंगेरियन प्रतिनिधिमंडलों ने 1914 के पहले छह महीनों के लिए एक बजट पारित करने के लिए मुलाकात की, तो परियोजना के समर्थकों ने इस अवसर का उपयोग युद्धपोतों के लिए समर्थन जुटाने के लिए किया। बोहेमिया के रीचस्राट के एक जर्मन सदस्य अल्बर्ट वॉन मुलवेर्थ ने यह औचित्य दिया कि अप्रचलित मोनार्क वर्ग को बदलने के लिए ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना का विस्तार और आधुनिकीकरण आवश्यक था; यह कहते हुए कि, "यदि मेरा कोट पुराना और थ्रेडबेयर है, तो मैं खुद को एक नया one.it खरीदता हूं जो युद्धपोतों के साथ समान है।" ये प्रयास तब भी किए गए थे जब हौस के पास अगले वर्ष तक प्रस्तावित जहाजों के लिए धन प्राप्त करने के लिए कोई प्रस्ताव प्रस्तुत करने की कोई योजना नहीं थी। 1915-1919 नौसेना कार्यक्रम का मार्ग जब 1914 की शुरुआत में हंगरी की राजधानी में पुनर्गठित सत्र शुरू हुआ, तो हौस ने 1915-1919 नौसेना कार्यक्रम के वित्तपोषण के लिए अपना औपचारिक प्रस्ताव रखा। उनकी परियोजना की लागत 426.8 और 427.8 मिलियन क्रोनन के बीच होनी थी, और इसे पांच साल की अवधि में पूरा किया जाना था। टिस्ज़ा के नेतृत्व में हंगेरियनों ने इस प्रस्ताव का समर्थन किया, जब हौस ने वादा किया था कि छह विध्वंसक, दो नदी पर्यवेक्षक और विस्तार कार्यक्रम में चार में से दो ड्रेडनौट्स का निर्माण फियम में किया जाएगा, बहुत हद तक युद्धपोत ज़ेंट इस्तवान की तरह। जैसा कि पिछले बजटों में नौसेना निधि में बड़ी वृद्धि को मंजूरी दी गई थी, ऑस्ट्रिया की सोशल डेमोक्रेटिक पार्टी ने बजट का विरोध किया। लोअर ऑस्ट्रिया के एक सोशल डेमोक्रेट और पार्टी के समाचार पत्र आर्बिटर-जेइतुंग के संपादक कार्ल ल्यूथनर ने बजट की वित्तीय रूप से गैर-जिम्मेदाराना के रूप में आलोचना की और कहा कि एर्सात्ज़ मोनार्क वर्ग के जहाजों को "ऑस्ट्रियाई राज्य ऋण के सागर में" लॉन्च किया जाएगा। सोशल डेमोक्रेट्स को यंग चेक पार्टी द्वारा विरोध में शामिल किया गया था, जो पिछले टेगेथॉफ-श्रेणी के युद्धपोतों के निर्माण का समर्थन कर रही थी। पार्टी के नेता करेल क्रैमर ने कहा कि हालांकि उनके पास "नौसेना के लिए एक निश्चित पक्षपात" था, लेकिन उनकी पार्टी जहाजों को सही ठहराने के लिए प्रस्तुत किए जा रहे कई जर्मन समर्थक तर्कों का विरोध करती थी। ऑस्ट्रिया के कई जर्मन राष्ट्रवादियों ने युद्धपोतों के निर्माण के लिए इस आधार पर अपना समर्थन व्यक्त किया था कि उनके अस्तित्व ने जर्मनी के साथ ऑस्ट्रिया-हंगरी के गठबंधन को और अधिक शक्तिशाली बना दिया था। ऑस्ट्रियाई हाउस ऑफ लॉर्ड्स के सदस्य और इटली में पूर्व ऑस्ट्रो-हंगेरियन राजदूत हेनरिक वॉन लुत्ज़ो ने इस हद तक तर्क दिया कि "ट्रिपल Alliance.must का हर समर्थक हमारी नौसेना को मजबूत करने के लिए वोट देता है।" पिछले युद्धपोतों के विपरीत, एर्सात्ज़ मोनार्क वर्ग को ऐसे समय में आदेश दिया गया था जब ऑस्ट्रिया-हंगरी और इटली के बीच संबंधों में सुधार होता दिख रहा था। ऑस्ट्रिया-हंगरी और इटली दोनों ने 1913 की गर्मियों में ट्रिपल एलायंस और ट्रिपल एंटेंट के बीच एक काल्पनिक युद्ध की स्थिति में अपने प्रयासों का समन्वय करने के लिए एक नए नौसैनिक समझौते पर हस्ताक्षर किए थे। इस प्रकार जब ऑस्ट्रो-हंगरी सरकार के लिए युद्धपोतों के एक नए वर्ग के लिए धन और अनुमोदन पर बहस करने का समय आया, तो इन चर्चाओं में इटली ने जो भूमिका निभाई, वह एक संभावित दुश्मन होने की नहीं थी, बल्कि यह उम्मीद की गई थी कि इटली फ्रांस और रूस के खिलाफ भूमध्य सागर में किसी भी नौसैनिक अभियान में ऑस्ट्रिया-हंगरी का सहयोगी बना रहेगा, और अपने इतालवी सहयोगियों के साथ ऑस्ट्रिया-हंगरी के संबंधों को बनाए रखने में मदद करने के लिए युद्धपोतों का एक नया वर्ग आवश्यक था। रूस ने अब युद्ध की स्थिति में ऑस्ट्रिया-हंगरी के मुख्य नौसैनिक प्रतिद्वंद्वी की जगह ले ली, और इस प्रकार एर्सात्ज़ मोनार्क वर्ग का उद्देश्य डार्डानेल्स के दक्षिण में काम करने वाले किसी भी संभावित रूसी बेड़े का मुकाबला करना था। बुडापेस्ट सत्र ने हौस के नौसैनिक विस्तार कार्यक्रम का भारी समर्थन किया, सोशल डेमोक्रेट्स और यंग चेक्स की आपत्तियों के बावजूद। वास्तव में, कार्यक्रम को पारित करने से पहले हंगरी के प्रतिनिधिमंडल को बहस में आधे घंटे से भी कम समय लगा। बजट के पारित होने के साथ, चर्चा इसके भीतर निहित धन के आवंटन पर स्थानांतरित हो गई, हंगेरियन यह सुनिश्चित करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे थे कि युद्धपोतों के लिए कई औद्योगिक घटकों को हंगरी के भीतर खरीदा जाएगा। परियोजना का विरोध करने के बावजूद, यंग चेक पार्टी ने यह सुनिश्चित करने के लिए काम किया कि विनियोजित धन में से यथासंभव बड़ी राशि बोहेमिया और मोराविया में खर्च की जाएगी। यह निष्कर्ष निकालते हुए कि उनकी पार्टी "तब खुश थी जब स्कोडा का व्यवसाय था", क्रैमर ने विटकोविट्ज़ आयरनवर्क्स और स्कोडा वर्क्स के बाहर बोहेमिया और मोराविया की छोटी फर्मों के लिए और भी अधिक धन प्राप्त करने का प्रयास किया। उनकी पार्टी के प्रयास विफल रहे क्योंकि ऑस्ट्रियाई और हंगरी दोनों प्रतिनिधिमंडलों ने साम्राज्य के एक क्षेत्र में अधिक नौसैनिक धन खर्च करने से इनकार कर दिया, जो पहले से ही युद्धपोतों के अधिकांश कवच और हथियारों के निर्माण के लिए निर्धारित था। सोशल डेमोक्रेट्स ने यह भी प्रभावित करने के लिए काम किया कि विनियोग पारित होने के बाद धन कैसे आवंटित किया जाएगा। ल्यूथनर ने हौस को याचिका दी कि ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना को अपने नए धन के एक हिस्से का उपयोग ऑस्ट्रिया-हंगरी में उन हजारों श्रमिकों की काम करने की स्थिति में सुधार के लिए करना चाहिए जिन्होंने साम्राज्य के जहाज निर्माण और हथियार उद्योगों में काम किया था। सार्वजनिक प्रतिक्रिया ऑस्ट्रियाई नौसेना लीग की वार्षिक बैठक उसी समय हुई थी जब बुडापेस्ट सत्र ने हौस के कार्यक्रम को पारित किया था, और एक बजट के पारित होने की खबर जिसमें भयानक युद्धपोतों की एक नई श्रृंखला के लिए धन शामिल था, लीग की सदस्यता के बीच उत्साह के साथ मिली थी। युद्धपोतों के एक नए वर्ग को मंजूरी दिए जाने की खबर पर ऑस्ट्रिया-हंगरी की आम जनता के बीच प्रतिक्रिया भी काफी हद तक सकारात्मक थी। ऑस्ट्रिया और हंगरी दोनों प्रतिनिधिमंडलों द्वारा बजट को एक के बाद एक पारित किए जाने के साथ, वियना स्थित समाचार पत्र न्यू फ्री प्रेस ने बजट वार्ताओं और उनके द्वारा अधिकृत जहाजों की कहानी को अनुकूल रूप से कवर किया, यह टिप्पणी करते हुए कि धन को "कम प्रतिरोध" के साथ अनुमोदित किया गया था। वास्तव में, अखबार ने युद्धपोतों के लिए कई समान तर्कों का उपयोग किया, जिनका उपयोग स्वयं प्रतिनिधिमंडल के सदस्यों द्वारा किया गया था, जिसमें कहा गया था कि टेगेथॉफ के साथ जाने के लिए ड्रेडनॉट्स के एक नए वर्ग का निर्माण एड्रियाटिक सागर के ऑस्ट्रो-हंगेरियन प्रभुत्व को सुनिश्चित करेगा, जिसे अखबार ने "मुख्य धमनियों में से एक के रूप में वर्णित किया है जिसके माध्यम से राजशाही अपना खून खींचती है"। पिट्ज़िंगर द्वारा डिज़ाइन किया गया, एर्सात्ज़ मोनार्क वर्ग ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना द्वारा निर्मित सबसे बड़ा युद्धपोत रहा होगा। क्योंकि कई डिज़ाइन रेखाचित्र सामने रखे गए थे कि सभी में मामूली अंतर थे, एर्सात्ज़ मोनार्क वर्ग की सटीक अंतिम उपस्थिति ज्ञात नहीं है। हालाँकि, जहाजों को अनिवार्य रूप से टेगेथॉफ-श्रेणी के युद्धपोतों के बड़े और बेहतर संस्करणों में बनाया गया होगा। प्रत्येक जहाज की अधिरचना को कम से कम रखा जाना था, और वर्ग के सभी जहाजों को उनके पूर्ववर्तियों, टेगेथॉफ वर्ग की तरह एक फ्लश डेक के बजाय ऊंचे पूर्वानुमान के साथ बनाया गया होगा। यह डिजाइन उस युग के ब्रिटिश युद्धपोत डिजाइनों से प्रेरित था, और एड्रियाटिक सागर के बाहर जहाजों को अधिक समुद्री योग्यता देने के लिए लागू किया गया था। यदि उनका निर्माण किया जाता, तो एर्सात्ज़ मोनार्क वर्ग ऑस्ट्रो-हंगेरियन साम्राज्य में खुले महासागर पर संचालन के लिए बनाए जाने वाले किसी भी जहाज में से पहला बन जाता। युद्धपोतों को जालीदार स्तंभों से भी सुसज्जित किया गया होगा जो सर्चलाइट प्लेटफार्मों को धारण करेंगे। एर्सात्ज़ मोनार्क वर्ग के लिए विस्थापन प्रति जहाज होना था। प्रत्येक जहाज की कुल लंबाई एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ होनी चाहिए थी। प्रत्येक युद्धपोत को 1,050 से 1,100 अधिकारियों और पुरुषों के दल द्वारा संचालित किया जाना था। एर्सात्ज़ मोनार्क-श्रेणी के जहाजों को चार भाप टरबाइनों से लैस करने का इरादा था, जिनमें से प्रत्येक एक प्रोपेलर शाफ्ट चलाता था, जिसमें 15 यारो वाटर-ट्यूब बॉयलरों द्वारा प्रदान की गई भाप का उपयोग किया जाता था, जिनमें से नौ कोयले से चलने वाले और छह तेल से चलने वाले होते थे। ये तेल जलाने वाले बॉयलर ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना के लिए पहली बार थे, क्योंकि पिछले युद्धपोत पूरी तरह से कोयले पर निर्भर थे। टर्बाइनों को जहाजों को अधिकतम गति देने के लिए तैयार किया गया था। नौसेना इतिहासकार मिलान वेगो ने टिप्पणी की कि उनकी गति "स्पष्ट रूप से अन्य नौसेनाओं में उनके समकक्षों की तुलना में कम होती।" जहाजों में कोयला और ईंधन तेल होता, जो उन्हें 100 किमी की गति से 100 किमी की सीमा देने के लिए पर्याप्त था। खुले महासागर पर संचालन के लिए डिज़ाइन किए गए, एर्सात्ज़ मोनार्क वर्ग का उद्देश्य पिछले ऑस्ट्रो-हंगेरियन युद्धपोतों की तुलना में भारी समुद्रों और खराब मौसम में काफी अधिक आरक्षित स्थिरता और सूची का एक छोटा कोण होना था। जनवरी 1913 से स्वीकृत बंदूक डिजाइनों के अनुसार, एर्सात्ज़ मोनार्क वर्ग के सदस्यों को शुरू में दस बंदूकें, चौदह बंदूकें, बीस बंदूकें, दो बंदूकें और छह टारपीडो ट्यूब रखने के लिए डिज़ाइन किया गया था। युद्धपोतों के लिए अन्य प्रारंभिक योजनाओं में दस बंदूकें शामिल थीं, लेकिन अंततः अप्रैल 1914 में यह महसूस किया गया कि मुख्य बैटरी के बड़े आकार और वजन को समायोजित करने के लिए प्रत्येक जहाज के विस्थापन को बढ़ाना होगा। नौसेना ने अंततः प्रत्येक जहाज को दस 35.5 सेमी मरीनकानोन एल/45 एम. 16 मुख्य बंदूकों से लैस करने का फैसला किया, जिसका निर्माण प्लज़ेन, बोहेमिया में स्कोडा वर्क्स में किया जाएगा। अंतिम डिजाइन के लिए अनुमोदित नई बंदूकों को एक चौड़े हिस्से के प्रभाव को बढ़ाने के लिए संशोधित किया गया था। हालांकि, जहाजों की सुरक्षा, स्थिरता और मारक क्षमता के बीच एक स्थिर संतुलन बनाए रखने के लिए, युद्धपोतों को टेगथॉफ-श्रेणी के युद्धपोतों के 12 बंदूक लेआउट के विपरीत केवल 10 बंदूकों से लैस किया जाना था। यह नया लेआउट असामान्य था, जिसमें एक बुर्ज के ऊपर तीन बंदूकों के साथ एक बुर्ज लगाया गया था, जिसमें दो बंदूकें थीं, दोनों अग्र संरचना के आगे और पीछे। पहले के टेगेथॉफ वर्ग की तरह, एर्सात्ज़ मोनार्क वर्ग के पास अपने माध्यमिक आयुध होंगे जो प्रत्येक जहाज के फ़नल और पुल के दो स्तरों के बीच विभाजित होंगे। एर्सात्ज़ मोनार्क श्रेणी के जहाजों के लिए योजना प्रक्रिया के दौरान डिजाइन में बदलाव के परिणामस्वरूप जहाजों की द्वितीयक बैटरी के लिए अलग-अलग प्रस्ताव आए। एर्सात्ज़ मोनार्क वर्ग अंततः चौदह 50-क्षमता वाली स्कोडा के10 बंदूकें, आठ 45-क्षमता वाली बंदूकें, दो 47 मिमी स्कोडा एस. एफ. के. एल./44 एस बंदूकें और स्कोडा 7 सेमी. जी. एल./18 लैंडिंग बंदूकों की एक जोड़ी से लैस होता। प्रत्येक जहाज को पाँच से छह टारपीडो ट्यूबों के लिए भी डिज़ाइन किया गया था। फरवरी 1914 में, यह घोषणा की गई थी कि विमान-रोधी बंदूकें और "हवाई हमले से सुरक्षा के लिए मजबूत पर्दे" एर्सात्ज़ मोनार्क श्रेणी के जहाजों पर शामिल किए जाएंगे। उनके विमान-रोधी बचाव को उच्च-कोण माउंट पर आठ या बारह 45-कैलिबर 90-मिलीमीटर बंदूकों से युक्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिनमें से कुछ मुख्य-बंदूक बुर्जों की छतों पर लगे हुए थे। एर्सात्ज़ मोनार्क-श्रेणी के जहाजों को मोटी नौकाओं को मापने वाली बख्तरबंद पट्टी के साथ जलरेखा पर संरक्षित किया गया होगा। यह कवच पट्टी आगे और पीछे के बारबेट के मध्य बिंदुओं के बीच स्थित होनी थी, और जहाजों के सिरों की ओर और पतली हो गई होगी। उनका डेक मोटा होता। मुख्य बंदूक वाले बुर्ज को कवच के लिए डिज़ाइन किया गया था, जबकि कैसमेट्स को मोटी कवच प्लेटों द्वारा संरक्षित किया गया होगा। प्रत्येक जहाज के कॉनिंग टावर को कवच द्वारा संरक्षित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। युद्धपोतों की पानी के नीचे की सुरक्षा पिछले ऑस्ट्रो-हंगेरियन युद्धपोतों की तुलना में एक भारी बदलाव था, जिसका डिज़ाइन समकालीन फ्रांसीसी और रूसी युद्धपोतों के समान था। एर्सात्ज़ मोनार्क-श्रेणी के जहाजों को भी टारपीडो बल्कहेड के साथ बनाए जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। जहाजों का निर्माण और रद्द करना 28 अप्रैल 1914 को ऑस्ट्रो-हंगेरियन सरकार ने हौस के 1915-1919 नौसैनिक विस्तार कार्यक्रम को मंजूरी दी। ये प्रावधान उसी वर्ष 1 जुलाई को लागू होंगे। कुछ ही समय बाद, नौसेना ने चार जहाजों के लिए आदेश दिए। ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना ने औपचारिक रूप से लॉन्च होने तक नए जहाजों के नाम नहीं रखने की पारंपरिक जर्मन प्रथा का पालन किया। नतीजतन, नौसेना ने उन्हें केवल पुराने मोनार्क-श्रेणी के जहाजों के लिए "प्रतिस्थापन" के रूप में संदर्भित किया। ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना के मानकों के अनुसार एर्सात्ज़ मोनार्क-श्रेणी के युद्धपोतों के निर्माण की लागत बहुत अधिक होगी। जबकि पुराने,, और टेगेथॉफ वर्गों की लागत नौसेना के लिए क्रमशः 18,26,40 और 60 मिलियन क्रोनन प्रति जहाज थी, एर्सात्ज़ मोनार्क वर्ग के प्रत्येक जहाज की लागत 81.6-83 मिलियन क्रोनन से अधिक होने का अनुमान लगाया गया था। इन चार जहाजों को केवल "युद्धपोत VIII-XI" () के रूप में संदर्भित किया गया था। "बैटलशिप VIII" का निर्माण जुलाई की शुरुआत तक शुरू होने के लिए तैयार था, और स्टेबिलिमेंटो टेक्नीको ट्राइस्टिनो ने युद्धपोत को नीचे रखने के लिए आवश्यक कच्चा माल और उपकरण प्राप्त कर लिए थे, लेकिन 28 जून को सर्बियाई एजेंटों द्वारा साराजेवो में आर्कड्यूक फ्रांज फर्डिनेंड की हत्या के कारण जहाज के कील को नीचे रखने में देरी हुई। जुलाई संकट और एक महीने बाद ऑस्ट्रिया-हंगरी द्वारा सर्बिया पर युद्ध की घोषणा के बाद, जो प्रथम विश्व युद्ध शुरू हुआ, युद्धपोत के निर्माण को सितंबर तक पीछे धकेल दिया गया, जब सर्बिया के साथ युद्ध समाप्त होने की उम्मीद थी। अगस्त में, ऑस्ट्रिया-हंगरी के सर्बिया, रूस, मोंटेनेग्रो, बेल्जियम, फ्रांस और यूनाइटेड किंगडम के साथ विश्व युद्ध में उलझने के साथ, ऑस्ट्रो-हंगरी सरकार ने एर्सात्ज़ मोनार्क वर्ग के चार जहाजों सहित हौस के नौसेना कार्यक्रम के हिस्से के रूप में दिए गए सभी अनुबंधों को निलंबित कर दिया। अक्टूबर तक, हंगरी के वित्त मंत्रालय ने परियोजनाओं को पूरी तरह से रद्द करने का प्रयास किया था। जबकि नौसेना युद्ध के बाद तक जहाजों पर काम शुरू करने के लिए तैयार नहीं थी, हौस ने परियोजना को रद्द करने पर आपत्ति जताई और फरवरी 1915 में एक समझौता किया गया जहां निर्माण युद्ध के बाद तक रोक दिया जाएगा, लेकिन परियोजना को निलंबित कर दिया जाएगा, औपचारिक रूप से रद्द नहीं किया जाएगा। मुख्य बंदूकें स्कोडा वर्क्स द्वारा बनाई गई थीं और "बैटलशिप VIII" के लिए बंदूकों का आदेश युद्ध की शुरुआत से पहले दिया गया था। ये एकमात्र आदेश थे जो ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना ने चार युद्धपोतों के किसी भी हिस्से के लिए दिए थे जिन्हें अंततः पूरा किया गया था। यह माना जाता था कि युद्ध के एक विजयी निष्कर्ष के बाद, जिसे ऑस्ट्रिया-हंगरी को छोटे होने की उम्मीद थी, युद्धपोतों पर काम फिर से शुरू होगा। जैसे-जैसे युद्ध जारी रहा, 1916 में चार बंदूकें ऑस्ट्रो-हंगेरियन सेना को सौंप दी गईं। बाकी पूरी की गई बंदूकें बाद में युद्ध की समाप्ति के बाद फ्रांसीसी द्वारा युद्ध पुरस्कार के रूप में ले ली गईं। 1917 के अंत में, युद्ध के तीसरे वर्ष में प्रवेश करने के साथ, सभी चार जहाजों पर निर्माण अंततः रद्द कर दिया गया था। नोट्स फुटनोट्स उद्धरण संदर्भ युद्धपोत वर्ग ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना के प्रस्तावित जहाजों के युद्धपोत