Dewoitine HD.730
देवॉयटाइन HD.730 1940 के दशक का एक प्रोटोटाइप फ्रांसीसी टोही फ्लोटप्लेन था। यह एक सिंगल-इंजन, लो-विंग मोनोप्लेन था जिसे फ्रांसीसी नौसेना के युद्धपोतों से संचालित करने के लिए एक कैटापल्ट-लॉन्च किए गए टोही विमान के रूप में डिजाइन किया गया था। दो ने 1940 में उड़ान भरी, और एक तीसरे विमान को 1941 में एक संशोधित डिजाइन के लिए बनाया गया था, लेकिन कोई उत्पादन नहीं हुआ। डेवॉयटाइन HD.730 को सोसाइटी नेशनल डेस कंस्ट्रक्शंस एरोनॉटिक्स डु मिडी (SNCAM) में एमिल डेवॉयटाइन की टीम द्वारा डिजाइन किया गया था, जिसका गठन 1937 में किया गया था जब डेवॉयटाइन के सोसाइटी एरोनॉटिक फ़्रैंकेस का राष्ट्रीयकरण किया गया था, ताकि 1938 में ऑर्डर किए गए दो प्रोटोटाइप के साथ एक हल्के कैटापल्ट-लॉन्च किए गए अवलोकन विमान के लिए फ्रांसीसी नौसेना की आवश्यकता को पूरा किया जा सके। यह ऑल-मेटल स्ट्रेस्ड-स्किन निर्माण का एक लो-विंग मोनोप्लेन था। इसे एक उल्टे गल-विंग से सुसज्जित किया गया था, जो बोर्ड जहाज पर भंडारण में सहायता के लिए जुड़वां फ्लोट्स के तुरंत बाहर मोड़ दिया गया था, और इसमें जुड़वां पूंछ वाले पंख थे। पायलट और पर्यवेक्षक के दो सदस्यीय दल एक संलग्न चंदवा के नीचे एक साथ बैठे। पर्यवेक्षक एक एकल लचीली मशीन गन से लैस था, और एक निश्चित मशीन गन पायलट द्वारा संचालित की गई थी। यह एक एकल 164 किलोवाट (220 एचपी) रेनॉल्ट 6क्यू इनवर्टेड छह-सिलेंडर एयर-कूल्ड पिस्टन इंजन द्वारा संचालित था जो दो-ब्लेड प्रोपेलर चलाता था। पहला प्रोटोटाइप फरवरी 1940 में उड़ गया, दूसरा मई में। परीक्षण से पता चला कि यह कम शक्ति वाला था, और यह प्रस्तावित किया गया था कि नियोजित 40 उत्पादन विमानों में 261 किलोवाट (350 एचपी) बेरन 6डी का उपयोग किया जाएगा। इन योजनाओं को जून 1940 में फ्रांसीसी आत्मसमर्पण द्वारा रोक दिया गया था, जिसमें दो प्रोटोटाइप संग्रहीत किए गए थे। युद्धविराम के बावजूद, विकास जारी रहा, मैरिग्ने, HD.731.01 में सोसाइटी नेशनले डेस कंस्ट्रक्शंस एरोनाटिक्स डु सुद-एस्ट (SNCASE) द्वारा बनाए गए एक महत्वपूर्ण रूप से संशोधित तीसरे प्रोटोटाइप के साथ। यह एक बेरन 6डी द्वारा संचालित था और HD.730 के लिए 12.60 मीटर (41 फीट 4 इंच) की तुलना में 10.21 मीटर (33 फीट 6 इंच) के पंखों के साथ HD.730 से छोटा था। सैन्य विमानों के उत्पादन पर धुरी नियंत्रण से बचने के लिए, इसे आधिकारिक तौर पर फ्रांस के विदेशी उपनिवेशों में उपयोग के लिए एक वाणिज्यिक संपर्क विमान के रूप में वर्णित किया गया था, लेकिन इसके बावजूद, यह अभी भी तह पंख से सुसज्जित था। इसने 11 मार्च 1941 को अपनी पहली उड़ान भरी, लेकिन परीक्षण से पता चला कि इसके पंख बहुत छोटे थे और HD.731 को छोड़ दिया गया था। इस बीच एस. एन. सी. ए. एस. ई. ने HD.730 पर काम फिर से शुरू किया, बेरन 6डी के साथ दूसरे प्रोटोटाइप को फिर से तैयार किया, जुलाई 1941 में फिर से परीक्षण शुरू किया और दिसंबर में इतालवी नियंत्रण आयोग द्वारा प्रतिबंधित किए जाने तक जारी रहा। फ्रांस के दक्षिण से जर्मन पीछे हटने के बाद HD.730 पर काम फिर से शुरू हुआ, जिसमें दूसरे प्रोटोटाइप को एक पंख और पतवार के साथ फिट किया गया, 21 जुलाई 1945 को फिर से उड़ान भरी गई। जबकि परीक्षण सफल रहा, फ्रांसीसी नौसेना को अब एक गुलेल फ्लोटप्लेन की कोई आवश्यकता नहीं थी, क्योंकि उसके जहाजों से गुलेलों को हटा दिया गया था, और हालांकि एक प्रशिक्षक के रूप में प्रकार का उपयोग करने पर विचार किया गया था, इसके बजाय एससीएएन 20 का चयन किया गया और एचडी-730 को छोड़ दिया गया। विनिर्देशन (HD.730-01, मूल रूप) टिप्पणियाँ संदर्भ ग्रीन, विलियम भी देखें। द्वितीय विश्व युद्ध के युद्ध विमानः वॉल्यूम सिक्स फ्लोटप्लेन। लंदनः मैकडोनाल्ड, 1962। बाहरी लिंक Dewoitine _ hd-730 एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान HD.730 1940 के दशक के फ्रांसीसी सैन्य टोही विमान फ्लोटप्लेन उल्टे गल-विंग विमान निम्न-विंग विमान विमान ने पहली बार 1940 में उड़ान भरी