Type N3 ship
प्रकार एन3-एस जहाज द्वितीय विश्व युद्ध की तत्काल नौवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक समुद्री आयोग के छोटे तटीय मालवाहक जहाज थे, जिसमें 109 एन3 में से पहला, भाप और डीजल दोनों, प्रकार के पतवार दिसंबर 1942 में वितरित किए गए थे। कुल 109 एन3 जहाजों का निर्माण कैमडेन, न्यू जर्सी के पेन-जर्सी शिपबिल्डिंग कार्पोरेशन द्वारा किया गया था। वाल्टर बटलर शिपबिल्डर्स इंक. ऑफ सुपीरियर, विस्कॉन्सिन पैसिफिक ब्रिज कंपनी ऑफ अल्मेडा, कैलिफोर्निया एवोंडेल शिपयार्ड ऑफ न्यू ऑरलियन्स, लुइसियाना पेंसिल्वेनिया शिपयार्ड्स, इंक. ऑफ ब्यूमोंट, टेक्सास इंगल्स शिपबिल्डिंग ऑफ पास्कागौला, मिसिसिपी पेंडलटन शिपयार्ड कंपनी ऑफ न्यू ऑरलियन्स, लुइसियाना मैकक्लोस्की शिपयार्ड, टाम्पा, फ्लोरिडा डिजाइन एन3-एस, "एस" नामित "भाप" के साथ, दो संस्करणों में आया और कभी-कभी खुद को बाल्टिक कोस्टर कहा जाता था। एक, एन3-एस-ए1 कोयले से दागे गए थे जो ब्रिटिश अनुरोध पर पारस्परिक भाप से संचालित थे, जिसमें एन3-एस-ए2 संस्करण को तेल से दागा जा रहा था और दोनों प्रकार का उद्देश्य बड़े पैमाने पर युद्धकालीन ऋण पट्टे के लिए था। डिजाइन की बुनियादी विशेषताएँ थींः डेडवेट टन भार-2,905। कुल लंबाई-258 फीट 9 इंच। चौड़ाई-42 फीट 1 इंच। माल ढोने की क्षमता-2,243 टन। चालक दल-23। सामान्य समुद्री गति (औसत समुद्री स्थिति)-10 1⁄2 समुद्री मील। परिभ्रमण त्रिज्या (समुद्री मील)-4,500। मशीनरी-पारस्परिक भाप। हालांकि, दो एन3-एस प्रकारों के निर्मित आयाम और टन भार मूल डिजाइन और एक दूसरे से कुछ भिन्न थे। चौदह पेन-जर्सी एन3-एम-ए1 जहाजों की डीजल संचालित होने के अलावा एक अलग रूपरेखा थी। N3-S-A1 दिसंबर 1942 से मई 1945 तक वितरित किए गए 36 N3-S-A1 जहाजों में से सभी, 2,800 DWT, ब्रिटेन गए और युद्ध में जीवित रहने वालों को वाणिज्यिक रूप से बेचा गया लेकिन एक; फ्रीमैन हैच के रूप में बनाया गया और अंत में ह्यूस्टन नाम दिया गया, जिसने 1961 में बे ऑफ पिग्स के असफल आक्रमण के दौरान डूबने के कारण कुछ कुख्याति प्राप्त की। स्टूरियन बे, विस्कॉन्सिन में लीथम डी. स्मिथ शिप बिल्डिंग एंड कोल कंपनी द्वारा निर्मित नौ। सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया की पैसिफिक ब्रिज कंपनी द्वारा निर्मित नौ। सुपीरियर, विस्कॉन्सिन के वाल्टर बटलर शिपबिल्डर्स इंक. ने 18 का निर्माण किया। 76 प्रस्तावित एन3-एस-ए2,2,757 डी. डब्ल्यू. टी. में से 59 जहाजों का निर्माण किया गया था, जिनमें से पहला मार्च 1944 में वितरित किया गया था और अंतिम नवंबर 1945 में युद्ध के बाद 17 निर्धारित जहाजों को रद्द कर दिया गया था। सभी वाणिज्यिक फर्मों द्वारा संचालित किए जाते थे जिनमें से कुछ पोलैंड, ग्रीस और ब्रिटेन जाते थे। युद्ध नौवहन प्रशासन द्वारा परिवहन के रूप में उपयोग के लिए सेना को तेइस आवंटित किए गए थे। इनमें से 19 दक्षिण-पश्चिम प्रशांत क्षेत्र में सेना के स्थायी स्थानीय बेड़े के हिस्से के रूप में संचालित किए गए थे, जिनमें से पहला 5 सितंबर 1944 को और आखिरी दिसंबर 1945 में आया था। कुछ ने गैर-कमीशन यू. एस. में अपना रास्ता खोज लिया। युद्ध के बाद के सहायकों के रूप में सेना के माध्यम से नौसेना सेवा जिसमें कम से कम कुछ कोरिया को पट्टे पर दिए गए हैंः अलचीबा (एके-261), अल्गोराब (एके-262), कुंभ (एके-263), सेंटॉरस (एके-264), सेफियस (एके-265) और सर्पेन्स (एके-266)। वेस्टवेगो, लुइसियाना के एवोंडेल मरीन वेज़ इंक. ने 14 का निर्माण किया। इंगल्स शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन ऑफ डेकटूर, अलबामा ने 9 का निर्माण किया। टैम्पा, फ्लोरिडा के मैकक्लोस्की एंड कंपनी शिपयार्ड ने 15 का निर्माण किया। न्यू ऑरलियन्स, लुइसियाना की पेंडलटन शिपयार्ड कंपनी ने 4 का निर्माण किया। ब्यूमोंट, टेक्सास के पेन्सिलवेनिया शिपयार्ड इंक. ने 9 का निर्माण किया। डुलुथ, मिनेसोटा के वाल्टर बटलर शिपयार्ड इंक. ने 2 का निर्माण किया। वाल्टर बटलर शिपयार्ड इंक. ने 6 का निर्माण किया। N3-M-A1 A तीसरा संस्करण, N3-M-A1,2,900 DWT पर, डीजल-संचालित जहाजों के साथ एक बहुत ही सीमित डिज़ाइन था, जिसमें एमिडशिप के बजाय पीछे की संरचना थी। चौदह कैमडेन, न्यू जर्सी के पेन-जर्सी शिपबिल्डिंग कंपनी में निर्मित। बार्न्स-डुलुथ शिपयार्ड 12 निर्मित। N3-M-A1 2,483 सकल टन था जिसकी लंबाई 42 फीट की बीम द्वारा 291 फीट थी। नंबर एक और दो 56 फीट लंबे थे और नंबर तीन की लंबाई 28 फीट थी। इसका एक उदाहरण जूनियर एन. वान नोय है। जहाजों का निर्माण अमेरिकी नौसेना की देखरेख में किया गया था क्योंकि नौसेना ने पेन-जर्सी यार्ड के लिए समुद्री आयोग के अनुबंध को ग्रहण कर लिया था और इस प्रकार के जहाजों को अपने और ब्रिटिश उपयोग के लिए आवंटित कर रही थी। इस प्रकार के चौदह जहाजों में से चार ने मूल रूप को बरकरार रखा और उन्हें बी. ए. के.-1, बी. ए. के.-2, बी. ए. के.-3 और बी. ए. के.-4 के रूप में ब्रिटेन में स्थानांतरित कर दिया गया और युद्ध परिवहन मंत्रालय के लिए करी लाइन द्वारा आसा लोथ्रोप, लॉचलान मैके, जॉन एल. मैनसन और नथानिएल मैथ्यूज के रूप में संचालित किया गया। एक को यू. एस. नौसेना द्वारा यू. एस. आर्मी इंजीनियर पोर्ट रिपेयर जहाजों में परिवर्तित करने के लिए यू. एस. सेना को स्थानांतरित किए गए शेष नौ के साथ यू. एस. नौसेना द्वारा बरकरार रखा गया था। परिवर्तन ने मशीन, वेल्डिंग और बढ़ई की दुकानों को इंजीनियरिंग कार्य का समर्थन करने वाले जनरेटर और एयर कंप्रेसर के साथ दूसरे स्थान पर रखा। नंबर एक पकड़ निर्माण मशीनरी के लिए आरक्षित थी जिसमें नंबर तीन में मरम्मत स्टॉक, पोर्टेबल जनरेटर, रेफ्रिजरेटेड स्टोर और क्वार्टर थे। जहाजों में गोताखोर सहायता, पाँच टन क्षमता वाली क्रॉलर क्रेन, अन्य उठाने के उपकरण और एक पोंटून बजरा सहित पोर्टेबल बचाव उपकरण भी थे। सबसे उल्लेखनीय विशेषता भारी बचाव के लिए चालीस टन के कैटहेड डेरिक को जोड़ना था। आर्थर सी. एली पूर्व टुकाना (एके-88) पूर्व एमवी सिम्स पॉटर ग्लेन गेराल्ड ग्रिसवोल्ड पूर्व मीडिया (एके-83) पूर्व एमवी ओलिवर आर. ममफोर्ड हेनरी राइट हर्ली पूर्व नोर्मा (एके-86) पूर्व एमवी सुमनर पियर्स जो सी. स्पेकर पूर्व वेला (एके-89) पूर्व एमवी चार्ल्स ए. रैनलेट मैडिसन जॉर्डन मैनचेस्टर पूर्व यूएसएस हाइड्रा (एके-82) पूर्व एमवी एबेन एच. लिनेल मार्विन लाइल थॉमस पूर्व एमवी मूसा पाइक बाद में यूएसएनएस सगीटा (टी-एके-87) रिचर्ड आर. अर्नोल्ड पूर्व एमवी नसीरा (एके-85) पूर्व एमवी जोसियाह पॉल एम. एमरी पूर्व मीरा (एके-84) पूर्व एमवी विलियम नॉट थॉमस एफ। टली क्रॉस्बी एक एन3-एस-ए1, जिसका नाम बदलकर कैपेटन वैसिलिस रखा गया था, में आग लग गई और 14 अप्रैल 1965 को क्रेते द्वीप के पूर्वी तट पर सूरजमुखी के बीज से भरे 35.07N 26.52E पर डूब गया। जस्टिन डोने एक एन3-एस-ए1,1950 में चियनचो के पास गोलियों के बाद डूब गया। 24 जुलाई 1944 को नाजी डोवर जलडमरूमध्य बड़ी बंदूकों ने गुर्डेन गेट को क्षतिग्रस्त कर दिया, उसकी मरम्मत की गई। बाद में इसे बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर थ्री स्टार्स कर दिया गया, आग लग गई और 17 फरवरी 1967 को एपिस्कोपी खाड़ी में छोड़ दिया गया। फ्रीमैन हैच एक एन3-एस-ए1, जिसका नाम बदलकर ह्यूस्टन रखा गया, उस पर क्यूबा की वायु सेना ने बमबारी की और 18 अप्रैल 1961 को बे ऑफ पिग्स आक्रमण में डूब गई। एल्डन गिफोर्ड एक एन3-एस-ए1,2 सितंबर 1944 को लॉन्गशिप्स के चार मील एनएनडब्ल्यू, इंग्लैंड के पश्चिम में एक तूफानी तूफान में डूब गया। चार नाविकों की जान चली गई। जोसियाह पी. क्रेसी एक एन3-एस-ए1,1949 में यांग्त्ज़ी नदी में गोलियों से डूब गया। एशबेल हब्बार्ड ए एन3-एस-ए1, जिसका नाम बदलकर सॉलिडेरिटी रखा गया, 4 मार्च 1951 को डूब गया। वह 24 के चालक दल और 2,300 टन गीली यांत्रिक लकड़ी के गूदे के माल के साथ होमेलविक से लंदन जा रही थी। कुछ हैच कवर बोर्ड पर बह गए और वह एक तूफान में पानी से भर गई। जीवन रक्षक जहाज लार्विक चालक दल को प्राप्त करने में सक्षम था। साइरस सीयर्स एक एन3-एस-ए1, जिसका नाम बदलकर जियानीस कर दिया गया। 1964 में कॉन्सटान्टा, रोमानिया से स्किक्डा, अल्जीरिया की लकड़ी के साथ यात्रा के दौरान इंजन कक्ष में आग लग गई। आग कार्गो होल्ड और अधिसंरचना में फैल गई। चालक दल ने जहाज को जीवन नौकाओं के लिए छोड़ दिया और उन्हें अंग्रेजों पर ले जाया गया। सर एंड्रयू डंकन उसे माल्टा के वैलेटा ले गए। बचाव पोत थेम्स उसे समुद्र में ले गया और वह माल्टा के 21 एनएम एनई पर 36.04N-14.42E पर डूब गई। रूबेन स्नो (बीचलैंड, टेरेसा कोसुलिच) एक एन3-एस-ए1। 1968 में नथानिएल मैथ्यूज एक एन3-एम-ए1 में विस्फोट हुआ और डूब गया, जो 1974 में डूब गया। एडगर वेकमैन एक एन3-एस-ए2, जिसका नाम बदलकर एक अन्य जहाज से टकरा गया और 1946 में डूब गया। वह हथियारों से भरी हुई थी। चालक दल ने जहाज को छोड़ दिया और बच गए। कील्से दक्षिण-पूर्व इंग्लैंड के केंट में इंग्लिश चैनल में फोकस्टोन से लगभग चार मील दूर डूब गया। 1967 में फॉकेस्टोन साल्वेज कंपनी को मलबे को हटाने के लिए काम पर रखा गया था और पतवार के हिस्से को नष्ट करने के लिए विस्फोटक शुल्क का उपयोग किया गया था। इनमें से एक आरोप ने उसके माल में विस्फोट कर दिया, जिससे एक विस्फोट हुआ जिसे दूर तक के भूकंपमापकों द्वारा दर्ज किया गया था। इसने एक गड्ढे को लंबा, चौड़ा और गहरा बना दिया और फोकस्टोन में संपत्ति को मामूली नुकसान पहुंचाया। ओटिस व्हाइट एक एन3-एस-ए2, जिसका नाम बदलकर बेनी रखा गया, दो हिस्सों में टूट गया और 1969 में ब्राजील के तट पर एक मैदान में दौड़ने के बाद डूब गया। डेविड आर. ले क्रॉ एक एन3-एस-ए2, जिसका नाम बदलकर लॉस कैरिब्स रखा गया था, एमएस शॉएनबर्ग के साथ टक्कर में था, फिर 20 अप्रैल 1958 को मेक्सिको, कोटज़ाकोलकोस हार्बर चैनल में विस्फोट हुआ और डूब गया। वह सल्फर का बोझ लेकर न्यूयॉर्क शहर जा रही थी। सैमुअल सैमुअल्स एन3-एस-ए2 का नाम बदलकर मिलोंगा कर दिया गया और फरवरी 1965 में डूब गया। उसके इंजन में आग लग गई और वह पूर्वी सार्डिनिया से रिसने लगी। वह स्फैक्स से ओरोसेई की खाड़ी में जेनोआ के लिए जा रही थी। चालक दल ने जहाज को छोड़ दिया, लेकिन तीन चालक दल के सदस्यों को खो दिया। उत्तरी एडवेंचरर एन3-एस-ए2,1964 में डूब गया। सैमुअल एस. कर्वन एक एन3-एस-ए2, जिसका नाम बदलकर नॉर्दर्न मास्टर कर दिया गया, तब 3 दिसंबर को हुआई में विस्फोट हुआ और वह डूब गया। उसके जहाज पर उत्तर-पश्चिमी चीन के मंट्सजोएको प्रांत के 6,000 पुरुष सवार थे। वह पीले सागर में यिंगकोउ के पास डूब गई। जॉन लेकी ए एन3-एस-ए2, जिसका नाम बदलकर पेन्साकोला रखा गया, 5 फरवरी 1966 में डूब गया। ड्राई डॉक के काम के बाद वह उबड़-खाबड़ समुद्र में रिसने लगी। उसके पास अनाज का पूरा माल था। चालक दल ने जहाज को छोड़ दिया और वह घंटों बाद डूब गई। वह मोबाइल, अलबामा से पोर्ट ऑफ स्पेन, त्रिनिदाद की यात्रा के दौरान हिस्पानियोला के दक्षिण-पूर्व तट पर कैरेबियन सागर में डूब गई। फुटनोट्स संदर्भ बाहरी लिंक हिस्टोरिया वाई आर्कियोलॉजिया मारिटिमा-लॉस बुक्स कार्गोस टिपो एन3 (स्पैनिश, आरेख और तस्वीरों के साथ द बे ऑफ पिग्स इनवेज़न-द सिंकिंग ऑफ द ह्यूस्टन (तस्वीरें) (एन3-एम-ए1 संस्करण) शिपस्क्राइबः एनसेलेडस (एके-80) (एन3-एम-ए1 संस्करण) शिपस्क्राइबः बीएके-1 (एसएस आसा लोथ्रोप) अमेरिकी नौसेना के जहाज, टाइप एन3 जहाज प्रकार