CSS Run'her (steamship)
रनहर एक संघीय मालवाहक और खनन करने वाला भाप से चलने वाला जहाज था जिसे 1863 में एज़ोरेस के पुर्तगाली द्वीपसमूह में टेरसीरा द्वीप पर अंगरा की खाड़ी में नष्ट कर दिया गया था। यह अंगरा डो हिरोइस्मो की नगरपालिका के उप-जलीय पुरातात्विक उद्यान का हिस्सा है। द रनहर का निर्माण यूनाइटेड किंगडम में 1863 में, जे एंड डब्ल्यू डडजन के शिपयार्ड में, आइल ऑफ डॉग्स, लंदन में संघीय राज्यों के लिए किया गया था। यह लंबाई, चौड़ाई, गहराई और मसौदे के साथ था। अमेरिकी गृहयुद्ध (1861-1865) के संदर्भ में, रनहर नाकाबंदी करने वालों के एक बेड़े का हिस्सा था, जो उपकरण ले जाता था और नौसेना की खानें बिछाता था। यह जहाज विलियम जी. क्रेनशॉ कंपनी के लिए निर्मित जहाजों की एक श्रृंखला में से एक था, जो एक संयुक्त ब्रिटिश-परिसंघ व्यवसाय था, जिसे परिसंघ के लिए माल के अलावा सैन्य, चिकित्सा और अन्य उपकरणों को ले जाने के लिए एक परिसंघ अनुबंध को पूरा करने के लिए बनाया गया था। ऐसा इसलिए क्योंकि संघ में विदेशी ऋण की दीर्घकालिक कमी थी, और संघ सरकार कपास के शिपमेंट के बदले में छह उन्नत ब्रिटिश नौसेना शिपयार्डों के साथ जहाजों का अधिग्रहण करने के लिए अनुबंध करने के लिए बाध्य थी। यह भुगतान परिशोधन के बाद ही था कि निर्माण के लिए ऋण का भुगतान किया जाएगा, और जहाज दक्षिणी राज्यों की संपत्ति बन जाएंगे। जहाज की दुर्घटना जहाज 50 के चालक दल के साथ लंदन से रवाना हुआ और बरमूडा में अपने गंतव्य पर अपनी यात्रा समाप्त करने के इरादे से चार दिनों में (5 नवंबर 1864 को दोपहर के आसपास) टेरसीरा द्वीप पर पहुंचा। एक पायलट को लेने के बजाय (जैसा कि रिवाज था), कैप्टन एडविन कर्टेने पूरी गति से अंगरा डो हीरोस्मो में बंदरगाह में आगे बढ़े और जहाज को सीमा शुल्क घाट के पास तटरेखा के साथ खाड़ी के रेतीले तल में दौड़ाया। इसके बाद कप्तान ने घाट को गोल करते समय अत्यधिक सावधानी बरती। जहाज को मुक्त कराने के कप्तान के प्रयास व्यर्थ रहे। इसके बाद 18 नवंबर 1864 को, जहाज के टूटने के 12 दिन बाद, कर्टनी और अधिकांश चालक दल (35 पुरुष) पुर्तगाली भाप जहाज मारिया पिया पर सवार साओ मिगुएल के रास्ते लिस्बन लौट आए। यह संभावना है कि जहाज को नुकसान घोषित किया गया था, और इसे अंततः 8 दिसंबर 1864 को नीलामी में 800 डॉलर में बेचा गया था। इंजन और प्लेटिनम के एक डिब्बे के लिए एक माध्यमिक नीलामी आयोजित की गई थी, और 19 दिसंबर को शेष वस्तुओं के लिए एक अंतिम नीलामी आयोजित की गई थी। उस रात एक दक्षिण-पूर्वी तूफान ने जहाज के अवशेषों को कुचल दिया, और जहाज के अधिकांश अवशेष चट्टानी तट से टकराने के बाद समुद्र तट पर तितर-बितर हो गए। यह माना जाता है कि तूफान के कई दिनों बाद संघीय नाकाबंदी धावकों व्हिस्पर और रैटलस्नेक का आगमन सैन्य माल को बरामद करने के लिए था, लेकिन उन्हें बहुत कम बचाव योग्य सामग्री मिली। जिसे बचाया गया था, उसमें रनहर्स कार्गो से नमकीन मांस के कई डिब्बे शामिल थे, जिन्हें 9 अप्रैल 1865 को मेक्सिको से लौट रहे एक अंग्रेजी जहाज को बेचा गया था। उत्खनन एक नए मरीना के अंतिम निर्माण के लिए 1996 में अंगरा की खाड़ी के उत्तर-पश्चिम भाग में एक पुरातात्विक प्रभाव मूल्यांकन के दौरान जहाजों के अवशेषों को रेत में फिर से खोजा गया था। जाँच के दौरान, गोताखोरों ने जहाज के अवशेषों पर दो बॉयलरों की पहचान की, जिसे अंगरा डी के रूप में जाना जाता है। लोहे की प्लेटें और विषम-आयामी कलाकृतियां भी जहाज के मलबे के आसपास पाई गईं, जिन्हें युद्ध सामग्री के उत्पादन के लिए संघीय राज्यों में ले जाया जा रहा था। इस बात के प्रमाण थे कि चपटा मलबा और उसके घटक रेत और महीन गाद से ढके मलबे के क्षेत्र में औसत गहराई तक फैले हुए थे। बाइया डी एंग्रा डो हीरोइस्मो पार्क आर्कियोलोगिको सुबाक्वेटिको दा बाइया डी एंग्रा डो हीरोइस्मो संदर्भ टिप्पणियाँ स्रोत बाहरी लिंक पार्क आर्कियोलोगिको सुबाक्वेटिको डी एंग्रा डो हीरोइस्मो भी देखें। डेक्रेटो रेगुलेमेन्टर रीजनल नंबर 20 2005 ए. ओ. सेमिटेरियो दास एनकोरस। आस-पास के लोगों का केंद्र। एंग्रा डो हीरोइस्मो रनर