Canadian National 47
कैनेडियन नेशनल 47 एक संरक्षित वर्ग "एक्स-10-ए" 4-6-4 टी प्रकार का टैंक लोकोमोटिव है जो स्क्रैंटन, पेंसिल्वेनिया में स्टीमटाउन राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल पर स्थित है। यह केवल तीन संरक्षित CN 4-6-4 Ts में से एक है। 49 डेलसन, क्यूबेक में कनाडाई रेलवे संग्रहालय में और सी. एन. नं. 46 वल्ली-जोंक्शन, क्यूबेक में) और संयुक्त राज्य अमेरिका में शेष एकमात्र बाल्टिक प्रकार का उपनगरीय टैंक लोकोमोटिव है। सी. एन. 47 को मूल रूप से मॉन्ट्रियल लोकोमोटिव वर्क्स द्वारा सितंबर 1914 में ग्रैंड ट्रंक रेलवे के लिए इसके 1542, वर्ग के 2 के रूप में बनाया गया था, लेकिन 1923 में कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे के निर्माण के बाद सी. एन. लोकोमोटिव बन गया। इसका सी. एन. वर्गीकरण एक्स-10-ए था। अपने सहयोगी इंजनों के साथ, 47 मॉन्ट्रियल में स्थित था और इसका उपयोग विशेष रूप से यात्री सेवा में किया जाता था। जून 1959 में सेवानिवृत्ति के बाद, 47 को एफ. नेल्सन ब्लाउंट को 2,000 डॉलर में बेच दिया गया, और यह नॉर्थ वालपोल, न्यू हैम्पशायर में उनके संग्रह का एक हिस्सा बन गया। 47 ब्लाउंट के मोनाडनॉक, स्टीमटाउन और नॉर्दर्न रेलरोड के लिए भ्रमण चलाने वाला पहला लोकोमोटिव था, और इसका उद्देश्य प्राथमिक भ्रमण शक्ति बनना था। इसे 1958 में एक नया ओवरहाल दिया गया था और अधिग्रहण के समय शीर्ष यांत्रिक स्थिति में था, जैसा कि एमएस एंड एन और हार्टफोर्ड स्टीम बॉयलर निरीक्षण और बीमा कंपनी दोनों द्वारा किए गए परीक्षणों से पता चलता है। लोकोमोटिव ने 1961 की गर्मियों में एमएस एंड एन के पहले सीज़न के दौरान सेवा में प्रवेश किया, जो न्यू हैम्पशायर के लेक सुनापी के पास क्लेयरमोंट और कॉनकॉर्ड रेलवे की पटरियों पर काम कर रहा था। लोकोमोटिव ने बमुश्किल पाँच सप्ताह तक राजस्व सेवा में काम किया जब अंतरराज्यीय वाणिज्य आयोग (आई. सी. सी.) ने 26 अगस्त, 1961 को इसे सेवा से हटाने का आदेश दिया। लोकोमोटिव के रखरखाव रिकॉर्ड को कनाडाई राष्ट्रीय द्वारा सेवानिवृत्ति पर निपटाया गया था, जिसके परिणामस्वरूप एमएस एंड एन के अपने निरीक्षण फॉर्म पर पिछले रखरखाव की कई तिथियां अनुपस्थित थीं। रखरखाव रिकॉर्ड की पूरी प्रतियां अंततः सितंबर 1961 में कनाडा के पारगमन आयुक्तों के बोर्ड से प्राप्त की गईं (लोकप्रिय धारणा के विपरीत वे आग में नहीं खोए थे), लेकिन नए रिकॉर्ड से पता चला कि लोकोमोटिव सेवानिवृत्त होने पर बॉयलर री-ट्यूबिंग के लिए देय था-काम जो कनाडाई राष्ट्रीय द्वारा कभी पूरा नहीं किया गया था। एक महंगी री-ट्यूबिंग का सामना करते हुए, ब्लाउंट ने लोकोमोटिव को सेवा से बाहर कर दिया, इसे सात दिनों के लिए पट्टे पर दिए गए क्लेयरमोंट और कॉनकॉर्ड जीई 70-टन स्विचर के साथ बदल दिया, जब तक कि 1961 का सत्र 17 सितंबर, 1961 को समय से पहले समाप्त नहीं हो गया। लोकोमोटिव को अपनी अंतिम दौड़ के बाद नॉर्थ वालपोल में स्थिर प्रदर्शन पर रखा गया था और बाद में इसे कनेक्टिकट नदी के पार स्टीमटाउन, यू. एस. ए. के बाकी संग्रह के साथ बेलोज़ फॉल्स, वरमोंट में स्थानांतरित कर दिया गया था। 47 को बाद में 1984 में शेष संग्रह के साथ स्क्रैंटन, पेंसिल्वेनिया में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां यह वर्तमान में स्टीमटाउन राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल के प्रांगण के बाहर स्थिर प्रदर्शन पर बना हुआ है। संयुक्त राज्य अमेरिका में संरक्षित इंजनों की सूची भी देखें संदर्भ 0047 4-6-4 T इंजन एम. एल. डब्ल्यू. इंजन कनाडा के संरक्षित भाप इंजन कनाडा के व्यक्तिगत इंजन यात्री इंजन 1914 में शुरू किए गए संयुक्त राज्य अमेरिका के मानक गेज इंजन पेंसिल्वेनिया के संरक्षित भाप इंजन