Haleiwa Fighter Strip
हलीवा लड़ाकू पट्टी ओआहू, हवाई पर एक सैन्य हवाई क्षेत्र था। इसका उपयोग द्वितीय विश्व युद्ध में द्वीप की रक्षा के हिस्से के रूप में किया गया था। यह अस्पष्ट पूर्व सैन्य पट्टी 7 दिसंबर, 1941 को पर्ल हार्बर पर हमले के दौरान प्रसिद्ध हुई। मूल रूप से लड़ाकू विमानों के लिए एक आपातकालीन लैंडिंग क्षेत्र के रूप में उपयोग किया जाता था, 1941 में हलीवा फील्ड में केवल एक कच्ची लैंडिंग पट्टी और बहुत कठोर परिस्थितियाँ थीं। हलीवा फील्ड का उपयोग मुख्य रूप से तोपखाने के प्रशिक्षण के लिए वास्तविक युद्ध स्थितियों का अनुकरण करने के लिए किया जाता था। वहां अस्थायी ड्यूटी पर तैनात लोगों को अपने तंबू और उपकरण खुद लाने पड़ते थे। 26 जनवरी 1945 को 14वीं नौसेना निर्माण बटालियन ने एक पक्की रनवे के साथ हवाई क्षेत्र को पूरा किया और यह द्वीपों पर गश्त करने वाले लड़ाकू विमानों के लिए एक व्यस्त राहत केंद्र बन गया। द्वितीय विश्व युद्ध के युग की एक तस्वीर में एक बेल पी-39 को हलीवा में एक अस्थायी लकड़ी के नियंत्रण टावर और एक अन्य लकड़ी की इमारत से गुजरते हुए दिखाया गया है। हमले के दौरान हवाई पहुंचने वाले 88वें आरएस (41-2429,41-2430) के बी-17 में से दो वहां उतरे। पर्ल हार्बर हमला 7 दिसंबर को जापानियों ने व्हीलर फील्ड में विमान को भारी रूप से बांध दिया और कुछ ही उन्हें रोकने के लिए हवा में उड़ने में सक्षम थे। हलीवा व्हीलर के लिए एक सहायक क्षेत्र था और इसमें 47वें लड़ाकू स्क्वाड्रन के विमानों सहित अस्थायी रूप से क्षेत्र को सौंपे गए विमानों का एक संग्रह था। 7 दिसंबर की सुबह कुल आठ कर्टिस पी-40 वारहॉक और 2 कर्टिस पी-36 मोहॉक खोज विमान मैदान में थे। द्वितीय लेफ्टिनेंट जॉर्ज एस. वेल्च और द्वितीय लेफ्टिनेंट केनेथ एम. टेलर, दोनों पी-40 पायलट, व्हीलर में थे जब हमला शुरू हुआ। उन्होंने पहले स्क्वाड्रन के विमानों को व्हीलर से दूर तितर-बितर करने की योजना के तहत अपने पी-40बी लड़ाकू विमानों को हलीवा के छोटे हवाई क्षेत्र में उड़ाया था। निर्देशों की प्रतीक्षा न करते हुए पायलटों ने हलीवा को आगे बुलाया और अपने दोनों लड़ाकों को ईंधन, सशस्त्र और गर्म किया। दोनों पुरुषों ने लगभग 15 मिनट में 16 मील की यात्रा पूरी करते हुए अपनी कारों में हलीवा फील्ड की ओर दौड़ लगाई। अपने पी-40 के साथ, अब गर्म हो गए और तैयार हो गए, वे अपने कॉकपिट में कूद गए। चालक दल के प्रमुखों ने उन्हें सूचित किया कि उन्हें अपने विमानों को तितर-बितर कर देना चाहिए। वेल्च ने कहा, "यह बहुत बुरा है।" सामान्य पूर्व-उड़ान चेकलिस्ट को नजरअंदाज करते हुए विमान ने संकीर्ण हवाई पट्टी से उड़ान भरी। एक बार हवा में उन्होंने ईवा और पर्ल हार्बर की दिशा में बड़ी संख्या में विमान देखे। तभी उन्हें एहसास हुआ कि वे किसके खिलाफ थे। "200 से 300 के बीच जापानी विमान थे", टेलर ने कहा; "हम में से सिर्फ दो थे!" दो पी-40 विमानों ने ईवा मूरिंग मस्त पर हमला किया और पांच जापानी विमानों को मार गिराया। इसके बाद वे अपने गोला-बारूद को भरने के लिए व्हीलर के पास लौट आए। वहाँ रहते हुए, गोताखोर बमवर्षकों की एक और लहर दिखाई दी और लेफ्टिनेंट टेलर वापस हवा में भाग गए। उनका पी-40 कॉकपिट क्षतिग्रस्त हो गया था क्योंकि एक जापानी विमान ने उनका पीछा किया था। लेफ्टिनेंट वेल्च उनका पीछा करते हुए विमान को नीचे उतारने में सफल रहे और वे दोनों व्हीलर के पास लौट आए। लेफ्टिनेंट वेल्च को कुल चार जापानी विमानों को मार गिराने का श्रेय दिया गया और लेफ्टिनेंट टेलर ने दो विमानों को मार गिराया। जैसे ही यह शुरू हुआ, आसमान जापानी विमानों से खाली था। टेलर और वेल्च दोनों को विशिष्ट सेवा क्रॉस से सम्मानित किया गया। वेल्च और टेलर की नाटकीय सवारी और उड़ान को 1970 की फिल्म तोरा! में दर्शाया गया था। तोरा! तोरा! पर्ल हार्बर हमले के दौरान हेलीवा क्षेत्र के पायलटों द्वारा कुल नौ जापानी विमानों को मार गिराया गया था, जिनमें से चार को द्वितीय लेफ्टिनेंट वेल्च द्वारा और दो को द्वितीय लेफ्टिनेंट टेलर द्वारा मार गिराया गया था, जिन्होंने जुड़वां. 50 क्षमता वाली मशीनगनों से लैस पी-40बी टॉमहॉक्स को उड़ाया था। फ्लाइंग पी-36ए गनरी प्रशिक्षकों ने अपनी. 50 कैलीबर मशीन गन छीन ली और लक्ष्य प्रशिक्षण के लिए उपयोग की जाने वाली केवल एक. 30 कैलीबर मशीन गन से लैस थे, प्रथम लेफ्टिनेंट लुईस एम. सैंडर्स को एक हमलावर जापानी विमान को मार गिराने का श्रेय दिया गया, जबकि द्वितीय लेफ्टिनेंट हैरी डब्ल्यू. ब्राउन और फिलिप एम. रासमुसेन को शेष दो हमलावर विमानों को मार गिराने का श्रेय दिया गया। बाद में सभी पाँच पायलटों को हमले के दौरान उनकी बहादुरी और वीरता के लिए प्रतिष्ठित फ्लाइंग क्रॉस (डीएफसी) से सम्मानित किया गया। युद्ध के बाद उपयोग हलीवा लड़ाकू पट्टी का एक नागरिक हवाई अड्डे के रूप में पुनः उपयोग किया गया था। यह स्पष्ट रूप से 1947-1961 के बीच छोड़ दिया गया था। हालेवा फील्ड का बहुत कम हिस्सा आज भी बचा हुआ है, हालाँकि यह क्षेत्र पूरी तरह से परित्यक्त नहीं है। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान पक्का किए गए एकल रनवे के अवशेष अभी भी देखे जा सकते हैं, लेकिन खरपतवार के विकास से टरमैक गंभीर रूप से प्रभावित है। इस क्षेत्र का उपयोग विभिन्न टीवी शो और फिल्मों के लिए एक चलचित्र स्थल के रूप में किया जाता है। बेघर अतिक्रमणकारियों ने भारी उगने वाले क्षेत्रों में शिविरों पर कब्जा कर लिया है। रनवे के उत्तरी छोर पर अभी भी नियंत्रण टावर की नींव और इमारत की नींव से कंक्रीट के स्लैब खड़े हैं। पुएना प्वाइंट नामक भूमि अविकसित बनी हुई है और इसका स्वामित्व कमेहामेहा स्कूलों के पास है। कभी-कभी "पुलिस बीच" कहा जाता है, 2000 में विकास का प्रस्ताव था। इसे मानचित्रों पर पुएना बीच पार्क के रूप में चिह्नित किया गया है, लेकिन आसानी से सुलभ नहीं है। विशेषज्ञों के लिए, हवाई मार्ग 83 के कमेहामेहा राजमार्ग के हलीवा बीच पार्क से इस बिंदु के आसपास एक प्राचीन सर्फिंग क्षेत्र तक पहुँचा जा सकता है। हवाई द्वितीय विश्व युद्ध सेना हवाई क्षेत्र संदर्भ 5 "41 नवंबर से 44 जून तक हलीवा का इतिहास", एयर बेस डिटेचमेंट का संगठनात्मक इतिहास, एपीओ 959 भी देखें। बाहरी लिंक हवाई में संयुक्त राज्य सेना वायु सेना के हवाई क्षेत्र होनोलुलु काउंटी में इमारतें और संरचनाएं, हवाई पर्ल हार्बर पर ओआहू हमले का इतिहास हवाई में हवाई अड्डे निष्क्रिय