Hampton-on-Sea
हैम्पटन-ऑन-सी एक डूबा हुआ और परित्यक्त गाँव है जो अब हर्न बे, केंट का हैम्पटन क्षेत्र है। यह 1864 में एक सीप मछली पकड़ने वाली कंपनी के हाथों एक छोटे से मछली पकड़ने वाले गांव से विकसित हुआ, जिसे 1879 से भूमि एजेंटों द्वारा विकसित किया गया था, जिसे 1916 में छोड़ दिया गया था और अंत में 1921 तक तटीय कटाव के कारण डूब गया था। अब जो कुछ बचा है वह मूल घाट, हैम्पटन इन, और कम ज्वार पर दिखाई देने वाले हैम्पटन-ऑन-सी के बर्बाद तटीय रक्षा का चट्टानी चाप है। यह स्थल सनकी एडमंड रीड के साथ अपने इतिहास को साझा करने के लिए उल्लेखनीय है। रीड पहले सी. आई. डी. के महानगर पुलिस प्रमुख थे जिन्होंने जैक द रिपर मामले को संभाला था। सेवानिवृत्ति में उन्होंने बस्ती के संकटग्रस्त निवासियों की दुर्दशा का समर्थन करने का फैसला किया। लोकेशन टुडे हैम्पटन, हर्न बे हर्न बे, केंट का तटीय पश्चिम छोर है। हैम्पटन-ऑन-सी का स्थल अब तटीय कटाव के कारण पानी के नीचे है, लेकिन यह हैम्पटन पियर एवेन्यू के उत्तरी छोर के पश्चिम की ओर, 1959 की समुद्री सुरक्षा और समुद्री दीवार के अवशेषों के बीच था जो हैम्पटन खाड़ी में कम पानी में उजागर होते हैं। जब हैम्पटन-ऑन-सी अस्तित्व में था और 1934 तक, हैम्पटन-ऑन-सी साइट ब्लेन रूरल डिस्ट्रिक्ट काउंसिल के अधिकार क्षेत्र में थी, जो वर्तमान हैम्पटन पियर एवेन्यू की रेखा के साथ उत्तर-दक्षिण में चलने वाली हर्न बे काउंसिल के साथ सीमा थी। 1934 में, इस क्षेत्र को हर्न बे अर्बन डिस्ट्रिक्ट काउंसिल और 1974 में कैंटरबरी सिटी काउंसिल में स्थानांतरित कर दिया गया था। इतिहास पृष्ठभूमि इस स्थल के समुद्र तट पर प्रागैतिहासिक और रोमन गतिविधि के अवशेष हैं। हैम्पटन का अर्थ है "होम फार्म", और विकास से पहले दो फार्महाउस थे, एक बीयर हाउस, माउंट और क्विक फिशिंग परिवारों वाले कुछ कॉटेज, और वेस्ट ब्रुक जिसे हैम्पटन ब्रुक के नाम से भी जाना जाता था। बस्ती की एक जंगली जीवन के लिए प्रतिष्ठा थी, और कहा जाता था कि पहाड़ी फार्महाउस में तस्करी के लिए तहखाने या गुफाएँ थीं। कुछ कॉटेज पुरानी नौकाओं और मलबे से बनाए गए थे; हैम्पटन फार्महाउस तब समुद्र से 300 गज की दूरी पर था और 17वीं शताब्दी का था। हैम्पटन पियर के पश्चिम में तट पर मिट्टी से बनी एक कम समुद्री चट्टान, और 1836 तक किसानों के लिए तटीय कटाव पहले से ही एक स्वीकृत समस्या थी। 1865 में हैम्पटन पियर के पूरा होने और 1958 में आधुनिक तटीय सुरक्षा के निर्माण की शुरुआत के बीच के वर्षों में इस स्थल पर कुल मिलाकर तटरेखा कम हो गई। 1897 के महान तूफान के बाद से इस तट पर आधिकारिक तौर पर समुद्री बाढ़ दर्ज की गई है। ऑयस्टर फिशरीज ऑयस्टर थेम्स मुहाने में तब से पनपा था जब से रोमनों ने उन्हें बढ़ावा दिया था; उन्हें शहर की सड़कों पर बेचा जाता था और कच्चा खाया जाता था। हर्न बे, हैम्पटन और रिकुल्वर ऑयस्टर फिशरी कंपनी को 25 जुलाई 1864 को £10 शेयरों में £10,000 की पूंजी के साथ फ्रैंक बकलैंड के अध्यक्ष और श्री चोलमोंडली पेनेल के सहायक के रूप में शामिल किया गया था। 1860-1864 सीप की खेती के लिए एक उछाल वाला वर्ष रहा था, विशेष रूप से पास के व्हिटस्टेबल में, और सरकार ने 1866 में खेती को बढ़ावा देने के लिए एक अधिनियम पारित करके व्यापार का समर्थन किया। कंपनी के प्रस्तावों में पाँच सीप स्मैक या यॉल, भंडार गृहों के साथ एक घाट, श्रमिकों के लिए आवास और पाँच ताजे पानी के प्रजनन तालाब शामिल थे। स्थानीय व्यावसायिक प्रतिस्पर्धा की आपत्तियों के बावजूद, कंपनी ने संसद के एक अधिनियम और हैम्पटन में भूमि का अधिग्रहण किया। 25 जुलाई 1864 के अधिनियम के अनुसार, कंपनी के पास स्वालेक्लिफ से रिकुल्वर तक सात मील (11 किमी) और तीन मील (5 किमी) तक सीपों के लिए ड्रेज करने का एकमात्र अधिकार था-लेकिन मुख्य रूप से डेढ़ मील-तट से। इसके अधिकार क्षेत्र के तहत कुल क्षेत्र नौ वर्ग मील था, जिसमें से एक तिहाई फोरशोर था, और यह तैंतीस नियमित पुरुषों को नियुक्त करता था; कभी-कभी सौ तक। 1865 और 1866 में उनके अध्यक्ष चोलमोंडली पेनेल ने इन अधिकारों के विस्तार के लिए असफल आवेदन किया। ज्वारनदमुख से निकाले गए सीपों को बेचने से पहले, कंपनी ने एसेक्स, फ्रांस, नीदरलैंड और पुर्तगाल से ब्रूड सीप प्राप्त किए। स्मैक्स सप्ताह में दो बार मंगलवार और शुक्रवार को सीपों को बिलिंग्सगेट ले जाते थे। कंपनी शुरू में सफल रही, हालांकि कम धन और घाट की लागत से तनावग्रस्त थी, और 1866 तक एक जांच आयोग ने कहाः "कंपनी ने पहले ही लगभग पांच वर्ग मील को साफ कर दिया है, और उनके मैदानों के लगभग एक वर्ग मील को नष्ट कर दिया है, और अपने बिस्तरों के कुछ हिस्सों पर लाखों सीप रखे हैं।" हालाँकि, चूंकि कंपनी अभी भी अपेक्षाकृत नई थी, इसलिए उन्होंने अभी तक अपने सीपों को लंबे समय से स्थापित व्हिटस्टेबल के समान बाजार मूल्य तक विकसित नहीं किया था। हैम्पटन मछुआरों के लिए एक किनारे सीमेंट के पत्थर थे, क्योंकि वे हैम्पटन मछली पकड़ने के मैदान में पाए गए थे। ये एक आदमी के सिर के आकार के पत्थर थे, जिन्हें रोमन सीमेंट के निर्माताओं को बेचा जाता था। प्रतिद्वंद्वी व्हिटस्टेबल ऑयस्टर कंपनी के साथ एक विवाद था, और व्हिटस्टेबल पर हैम्पटन के मैदान से लिए गए ऑयस्टर के लिए £1 का जुर्माना लगाया गया था, जबकि हैम्पटन पर इसके प्रजनन तालाबों का पूरी तरह से शोषण नहीं करने और पुनर्विक्रय के लिए विदेशी ऑयस्टर का आयात करने का आरोप लगाया गया था। 1869 में, स्थानीय तटीय मछुआरों ने शिकायत की कि उनके पारंपरिक क्षेत्र की अब एच. एम. एस. बज़र्ड द्वारा कंपनी की ओर से रक्षा की गई थी और कंपनी ने लंबे समय और कम वेतन के लिए बाहरी लोगों को नियुक्त किया था। 1870 के दशक में सीप के व्यापार में गिरावट आई और अत्यधिक मछली पकड़ने का सामना करना पड़ा, और 1876 में सरकार ने कमी और कीमत की जांच के लिए एक चयन समिति का गठन किया। इसका परिणाम 1877 का अधिनियम था जिसने जून से अगस्त में ड्रेज्ड ऑयस्टर और मई और अगस्त के बीच मीठे पानी के तालाब ऑयस्टर की बिक्री पर रोक लगा दी। बाद की तीन गंभीर सर्दियों में, उथले मुहाने के पानी में सीप मर गए और कंपनी परिसमापन में चली गई। यह व्यवसाय होटल के मालिक मेजर डेविस के हाथों में चला गया, जिन्होंने इसे बंद कर दिया जब उनका संचालन फेवर्शम में चला गया। कंपनी की परिसंपत्तियाँ 20 जुलाई 1881 को बेची गईं और यह आधिकारिक तौर पर 1884 में समाप्त हो गई। ट्रामवे ट्रामवे 1864 से 1884 तक सीप मछली पकड़ने के साथ शुरू हुआ और समाप्त हुआ। ताकि कार्गो घोड़े की ट्राम पर केंट और लंदन की अपनी यात्रा शुरू कर सके, ट्रामवे को घाट से रेलवे तक दक्षिण में बनाया गया था जो 1861 में बनाया गया था। यह ट्रैक, जो बाद में हैम्पटन पियर एवेन्यू बन गया था, को इसके उत्तरी छोर पर सीधा कर दिया गया था और ट्राम के लिए बाढ़ के खतरे से ऊपर उठा दिया गया था। 1866 तक पटरियों को अभी भी घाट के साथ नहीं बिछाया गया था, लेकिन 1878 के ओएस मानचित्र के अनुसार, यह तब तक पूरा हो चुका था। दक्षिणी छोर पर, ट्रामवे पश्चिम की ओर मुड़ता है, वेस्टब्रुक के बगल में चलता है, और उस बिंदु के ठीक पूर्व में रेलवे लाइन तक पहुँचता है जहाँ वेस्टब्रुक इसे पार करता है, और पश्चिम में जहाँ आज हैम्पटन क्लोज हैः 1878 का नक्शा देखें, चित्र। एक जुडाह डाउन्स ने ट्रामवे द्वारा पार की गई भूमि पर विवाद में £900 जीते, और कंपनी ने बाद में उसे भी खरीद लिया। कंपनी के परिसमापन में जाने के बाद, 1880 के दशक में ट्रामवे को हटा दिया गया था। 20वीं शताब्दी के अधिकांश समय तक यह देखना संभव था कि ट्रामवे रेलवे लाइन तक कहाँ पहुँचा। हर्न बे आर्गस के मालिक रिज़ॉर्ट थॉमस किफिन फ्रीमैन ने 1879 में £10 शेयरों में £60,000 की पूंजी के साथ हैम्पटन-ऑन-सी एस्टेट एसोसिएशन लिमिटेड का गठन किया, लेकिन केवल 398 शेयर बेचे। उन्होंने एक बैंडस्टैंड बनाया, पढ़ने के कमरे और नियोजित टेनिस कोर्ट के लिए नींव बनाई, एक लघु गोल्फ कोर्स, एक तीरंदाजी हरा और एक मनोरंजन मैदान बनाया। उन्होंने मुफ्त चाय और मनोरंजन सवारी के साथ एक खेल दिवस का आयोजन किया, लेकिन बहुत सारे आगंतुक आए और उनके पास चाय खत्म हो गई। बिल्डर थॉमस रिचर्ड गीलोंग होए के साथ उन्होंने एक आवास संपत्ति की योजना बनाई, और इसकी उम्मीद में हर्न बे रेलवे स्टेशन पर एक हैम्पटन-ऑन-सी नेमबोर्ड लगाया गया था, लेकिन फिर 1880 में उनकी मृत्यु हो गई। अंततः 1905 में कंपनी को भंग कर दिया गया। साउथेंड के मेयर और लैंड एजेंट फ्रेडरिक फ्रांसिस रामूज ने इस संपत्ति को सस्ते में खरीदा। हैम्पटन पियर इन (आज हैम्पटन इन) लैंड कंपनी का उस भूमि के प्रशासन के लिए आधार बन गया जिसे उसने पूरी तरह से हर्न बे में खरीदा था। नियोजित सड़कों के नाम जो अब मौजूद नहीं थे, वे थे स्वेलेक्लिफ गार्डन, हैम्पटन ग्रैंड परेड, मरीन ड्राइव, कैंटरबरी गार्डन, हैम्पटन गार्डन, हैम्पटन फार्महाउस के बगल में एडिंगटन गार्डन और ऑयस्टर फिशरी के हैम्पटन टेरेस को शामिल करते हुए हर्नक्लिफ गार्डन। कंपनी ने बड़े ईंट वाले बंगले और विला, एक टेम्पेरेंस होटल और चर्च, और दुकानों के साथ-साथ भोजनालय के साथ एक सौम्य रिसॉर्ट का प्रस्ताव रखा। एक मनोरंजन स्थल के लिए फ्रीमैन के विचार को अच्छे उपाय के लिए पुनर्जीवित किया गया था। रामूज़ ने 17 सितंबर 1888 को पहली नीलामी के लिए "हैम्पटन-ऑन-सी में ग्रैंड परेड एस्टेट" को 124 विकास भूखंडों में विभाजित किया "सभी वर्गों के अनुरूप" और साइट पर एक बिक्री मार्की स्थापित किया। भावी खरीदारों को सस्ता, वापसी योग्य ट्रेन किराया और मुफ्त दोपहर का भोजन देने का वादा किया गया था। सभी भूखंड डेढ़ घंटे के भीतर बेच दिए गए थे, जब खरीदारों को, ज्यादातर लंदन से, अपने मुफ्त दोपहर के भोजन के दौरान बफ़्स थर्ड बटालियन बैंड द्वारा शांत किया गया था। समुद्र का सामना करने वाले भूखंडों ने 18 पाउंड कमाए, और पीछे के भूखंडों ने 8 से 9 पाउंड कमाए, पुराने फार्महाउस ने 100 पाउंड और सराय के भूखंड ने 39 पाउंड कमाएः सभी पैसे किश्तों में देय थे। लैंड कंपनी ने 2,000 पाउंड कमाए। 126 और भूखंडों की दूसरी मार्की-नीलामी की तारीख तक, लैंड कंपनी ने सड़कों का निर्माण कर लिया था और घाट की मरम्मत कर रही थी। प्लॉट्स का विज्ञापन पहले की तुलना में अधिक ऊर्जावान रूप से किया गया था और हर्न बे की छोटी, सस्ती, अटकलों के लिए परिपक्व और रेलवे लाइन से इसकी निकटता के आधार पर बढ़ावा दिया गया था। बिक्री का उद्देश्य मकान मालिकों को सस्ते में खरीदना और लाभ पर किराए पर देना था, क्योंकि उस समय घर का स्वामित्व असामान्य था और किरायेदारी सामान्य थी। संभावित खरीदारों को किरायेदारों को रेलवे स्टेशन, या यहां तक कि संपत्ति के पास एक अतिरिक्त रेलवे स्टेशन तक ले जाने के लिए ट्राम और बसों का वादा किया गया था। इस स्थान की खाली और ग्रामीण प्रकृति को वनस्पति विज्ञान, शूटिंग, स्नान, नौकायन और मछली पकड़ने के वादों में बदल दिया गया था। हालाँकि इस अवसर पर कोई सस्ती ट्रेन प्रदान नहीं की गई थी, लेकिन भूखंड £8 से £32 में बेचे गए, जिससे लैंड कंपनी £1,370 बन गई। 1889 के दौरान बिक्री को नीलामी के बजाय समाचार पत्रों के विज्ञापनों द्वारा बढ़ावा दिया गया था, और कहा जाता था कि घाट की मरम्मत चल रही थी। इन विज्ञापनों के अनुसार क्रोक्वेट लॉन और टेनिस कोर्ट के साथ-साथ एक स्प्रिंग भी था। 144 भूखंडों की तीसरी बिक्री 7 जुलाई 1890 को लैंड कंपनी के लिए 2,450 पाउंड की कमाई के साथ हुई, और घटनाओं में तट रक्षकों की दौड़ और जोड़ीदार नौकायन दौड़ के साथ एक रेगाटा शामिल था, साथ ही एक पारंपरिक बतख शिकार जिसमें एक आदमी बतख के रूप में कार्य करता है। 28 जुलाई 1890 को 124 भूखंडों की चौथी और अंतिम नीलामी ने लंदन से एक और विशेष ट्रेन और दुकान के भूखंड और अधिक विला भूखंड खरीदने का अवसर देने का वादा किया। चार दुकान के भूखंड 54 पाउंड में, विला भूखंड 3 से 7 पाउंड में गए, और हमें कंपनी द्वारा अर्जित राशि नहीं बताई गई है। कुछ भूखंड बेचे नहीं गए और इनका विज्ञापन पूरे 1891 में किया गया। चार नीलामियों और तीन साल के विज्ञापन के बाद, बहुत कम भूखंड विकसित किए गए, और टेम्पेरेंस होटल, चर्च, दुकानें और भोजनालय कभी नहीं बनाए गए। कटाव और बाढ़ के कारण हैम्पटन घाट हैम्पटन घाट का निर्माण ऑयस्टर कंपनी द्वारा 1865 में 28,000 पाउंड की लागत से लकड़ी और कंक्रीट से किया गया था; यह इतना लंबा था कि उतरने का चरण इतना गहरा था कि स्मैक्स के दो-पैर के मसौदे की अनुमति दे सके। यह थोड़ा पश्चिम की ओर मुड़ा हुआ था ताकि कंपनी के सीप स्मैक्स और यूरोपीय सीप व्यापार नौकाओं को उत्तर-पूर्वी हवा में ली की ओर बैठने की अनुमति मिल सके। इसका उद्देश्य तीन गुना थाः सीप और सामग्री के लिए एक लैंडिंग चरण, सीप स्मैक के लिए एक आश्रय और मछली पकड़ने के मैदान के लिए एक ब्रेकवाटर। लंदन के लॉर्ड मेयर थॉमस गैब्रियल 15 सितंबर 1866 को इसे खोलने के लिए एक विशेष ट्रेन में पहुंचे। सीप मत्स्य पालन के पतन के बाद, कहा जाता है कि अक्टूबर 1888 में भूमि एजेंट फ्रेडरिक फ्रांसिस रामूज द्वारा घाट की मरम्मत की जा रही थी। इसके बाद, घाट परित्यक्त हो गया। नवंबर 1897 के महान तूफान में यह बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया था, और फिर 1898 में कटाव को रोकने और हैम्पटन-ऑन-सी के घरों को बचाने के लिए आंशिक रूप से ध्वस्त कर दिया गया था। 1901 में, परिषद ने इसे खरीद लिया और £2,000 की लागत से सर्वेक्षणकर्ता ने परिषद एफ. डब्ल्यू. जे. पाल्मर ने स्टब को 1903-1904 में फिर से बनाया जैसा कि आज है। पुराने घाट के शेष ढेर और खंडहर एक नौवहन खतरा थे और उन्हें बड़ी चेतावनी सूचनाओं के साथ तैरना पड़ा। ज्वार का कारण कटाव और बाढ़ का कारण जो अंततः इस विकास को डुबो देता है, मूल हैम्पटन पियर था। उथले थेम्स मुहाने में ज्वारीय धाराओं का उतार और प्रवाह शक्तिशाली है, जहां इसका ज्वारीय पानी ब्रिटिश द्वीपों के उत्तर और दक्षिण दोनों के माध्यम से अटलांटिक जल से ज्वारीय धक्का के भंवर में पकड़ा जाता है। हर्न खाड़ी से दूर, बहती हुई धारा 10.15 गांठों पर चलती है, और प्रवाह पर। जहाँ प्रबल धाराएँ मिलती हैं और विभाजित होती हैं, या असमान तटीय विशेषताओं से बाधित होती हैं, वहाँ किनारे होते हैं। हैम्पटन पियर के पहली बार बनाए जाने के बाद, हर्न बे समुद्र तट के साथ पश्चिम की ओर बहने वाले प्रवाह ने नए विकास के सामने समुद्र तट सामग्री को फिर से भरने के बजाय घाट के पूर्व की ओर अपनी रेत और कंकड़ गिरा दिए। इसके बाद, घाट-छोर के चारों ओर एक लूप में मजबूर होने के बाद इसे संभवतः गहरे पानी की धाराओं द्वारा तट की ओर एड्डी में मजबूर किया गया था। इसका मतलब है कि प्रवाह-ज्वार में एक निश्चित बिंदु पर यह कुछ समय के लिए हैम्पटन-ऑन-सी से आगे पश्चिम की ओर जारी रह सकता था, फिर समुद्र तट की ओर मुड़ गया और हैम्पटन पियर एवेन्यू की ओर समुद्र तट के साथ दृढ़ता से पूर्व की ओर वापस लुढ़क गया, जिससे हैम्पटन-ऑन-सी में भूमि का क्षरण हुआ और फिर हैम्पटन पियर एवेन्यू और घाट के साथ उत्तर की ओर मुड़ गया, जिससे मिट्टी ले जा रही थी। ऐसा कहा जाता है कि घाट का बाद में छोटा होना पर्याप्त नहीं था और कटाव जारी रहेगा, इसलिए इस तरह की एड्डी हैम्पटन पियर एवेन्यू के उत्तरी छोर के साथ आज के तट सुरक्षा की आवश्यकता को समझा सकती है। एक अतिरिक्त संभावना 19वीं शताब्दी से पहले हर्न खाड़ी की मूल खाड़ी के शीर्षस्थलों को हटाने के मजबूत प्रवाह के इतिहास से संबंधित है। पूर्व की ओर बढ़ने वाली यह धारा, हैम्पटन पियर एवेन्यू और हैम्पटन पियर की नई समुद्री सुरक्षा द्वारा अचानक उत्तर की ओर मुड़ने के कारण, हैम्पटन पियर हेडलैंड के डिफ़ॉल्ट रूप से छोटी सी हैम्पटन-ऑन-सी खाड़ी को आसानी से नष्ट कर सकती है। उपरोक्त दोनों सिद्धांत एक वैकल्पिक सामान्य पूर्व-पश्चिम प्रवाह ज्वार द्वारा लॉन्ग रॉक पर गिराए जाने के अलावा, ज्वार-भाटा और कभी-कभार एडी द्वारा हैम्पटन-ऑन-सी के उत्तर में गहरे पानी में तटीय सामग्री को हटाने की अनुमति देते हैं। जब इन ज्वारीय धाराओं के शीर्ष पर असाधारण परिस्थितियाँ होती हैं, उदाहरण के लिए एक कम दबाव प्रणाली जो तेज उत्तर-पश्चिमी हवाओं के साथ उच्च जल स्तर का कारण बनती है, तो तटीय बाढ़ आ सकती है। भूमि पर कारण हैम्पटन ब्रुक, अब वेस्टब्रुक, एक पत्थर की पुलिया के माध्यम से समुद्र तक पहुँचता है लेकिन समुद्री शैवाल अक्सर इसे अवरुद्ध कर देता है, जिससे यह अतिप्रवाह हो जाता है और स्थिर हो जाता है। घरों और अक्सर पानी से लथपथ हैम्पटन ब्रुक के बीच की भूमि वसंत ज्वार, लंबी वर्षा और तटवर्ती हवा के संयोजन के दौरान बाढ़ के अधीन होने के लिए पर्याप्त निचली थी। सीप कंपनी के मछलीघरों की खुदाई या भरने से नरम, अस्थिर भूमि का निर्माण हुआ। 1866 में सीप कंपनी के श्रमिकों के लिए इमारतें, समुद्री दीवार और बाढ़ वाले हैम्पटन टेरेस का निर्माण किया गया था, और बाद में यह हर्नक्लिफ गार्डन का हिस्सा बन गया जो अब मौजूद नहीं है। हैम्पटन ऑयस्टर इन, आज हैम्पटन इन, घाट के प्रवेश द्वार के सामने एक शराब बनाने वाले द्वारा बनाया गया था। लैंड कंपनी से खरीदे गए केवल आठ भूखंड विकसित किए गए थेः हर्नक्लिफ गार्डन में हैम्पटन टेरेस को तीन विला द्वारा विस्तारित किया गया था; पुराने हैम्पटन फार्महाउस के साथ एडिंगटन गार्डन में चार विला बनाए गए थे; अंत में प्लेजेंट कॉटेज, जिसे बाद में हैम्पटन बंगला कहा गया, 1890 के दशक के अंत में स्वालेक्लिफ एवेन्यू में बनाया गया था। लैंड कंपनी द्वारा बनाई गई सड़कों और भूखंडों में से केवल स्वालेक्लिफ एवेन्यू और हैम्पटन पियर एवेन्यू आज जीवित हैं। नवंबर 1897 के महान तूफान में लहरों की क्षति ने तीन हर्नक्लिफ गार्डन घरों को क्षतिग्रस्त कर दिया, और तटीय कटाव को संपत्तियों के करीब ला दिया। 1899 में, फागोट्स की एक दीवार और चार ग्रोइन समुद्र की शुरुआत के खिलाफ अप्रभावी थे। जॉन डेविस और डब्ल्यू. एच. जुलाई 1899 में बैंकों ने नंबर एक और दो हर्नक्लिफ गार्डन को छोड़ दिया, जबकि नंबर तीन से बारह कम से कम 1902 तक किराये पर रहे, और 1899-1900 में घरों की सुरक्षा के लिए एक समुद्री दीवार बनाई गई थी। 1901 तक नंबर तीन को छोड़ दिया गया था, हालांकि आधिकारिक तौर पर कब्जे के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, और उच्च जल चिह्न नंबर एक के कोने तक पहुंच गया था। 1905 तक हैम्पटन ग्रैंड परेड और मरीन ड्राइव का आधा हिस्सा नष्ट हो गया था; फिर एक तूफान ने समुद्र की दीवार को तोड़ दिया और उसके पीछे से भूमि को बाहर निकाल दिया। चिंतित निवेशकों से जमीन वापस खरीदने के बावजूद, लैंड कंपनी ने हर्नक्लिफ गार्डन में खाली घरों को बिक्री के लिए विज्ञापन देना जारी रखा। 1910 तक समुद्र के किनारे के दो घरों को ध्वस्त कर दिया गया था, और 1911 के अंत तक हर्नक्लिफ गार्डन की छत के सभी बारह घरों को छोड़ दिया गया था और फिर पीछे के दरवाजों पर समुद्र के साथ ध्वस्त कर दिया गया था। 1916 में, एडिंगटन गार्डन को इसके अंतिम निवासी, एडमंड रीड ने छोड़ दिया था। 1920 के दशक तक केवल हैम्पटन फार्महाउस और नंबर वन और टू एडिंगटन गार्डन हैम्पटन-ऑन-सी से बचे थे, और बाद के दो को 1921 में ध्वस्त कर दिया गया था। यह उस समय है जब कहा जाता है कि हैम्पटन-ऑन-सी अंततः डूब गया था। 1934 में, पुराना फार्महाउस आखिरी बार गया था। एडमंड रीड 1903 में, एडमंड जेम्स रीड (1846;-हर्न बे 5 दिसंबर 1917) नंबर चार, एडिंगटन गार्डन में चले गएः छत के जमीनी छोर पर घर, जिसे पहले £300 में विज्ञापित किया गया था। उस समय समुद्र अभी भी लगभग दो सौ गज दूर था। वह 1896 या 1898 में सेवानिवृत्त हुए थे, मेट्रोपॉलिटन पुलिस में सी. आई. डी. के प्रमुख रहे थे, और उनका सबसे प्रसिद्ध मामला 1888 में व्हाइटचैपल हत्याओं का था। उन्होंने अपने घर का नाम रीड्स रेंच रखा, इसके किनारे पर कैस्टलेशन और तोप को चित्रित किया और जल्द ही संकटग्रस्त हैम्पटन-ऑन-सी निवासियों के सनकी चैंपियन के रूप में जाने गए। उनके घर में एक तोता और उनके लंदन के मामलों की कई तस्वीरें थीं। उनके बगीचे में उनकी संपत्ति पर पाया गया एक तोप का गोला, पुराने घाट के अंत से एक चौकी और संघ ध्वज के साथ एक ध्वज स्तंभ था। हैम्पटन-ऑन-सी होटल नामक अपने बगीचे में एक लकड़ी के कियोस्क से उन्होंने शीतल पेय और पोस्टकार्ड बेचे, जिसमें उन्होंने खुद को और हैम्पटन-ऑन-सी के तेजी से गायब होने वाले अवशेषों को दिखाया। इनमें से कुछ की तस्वीरें हर्न बे के फ्रेड सी. पामर द्वारा ली गई थीं, जो सभी बड़े कार्यक्रमों के लिए हर्न बे प्रेस फोटोग्राफर थे। रुका हुआ हैम्पटन ब्रुक रीड के चुटकुलों का हिस्सा बन गया और उन्होंने इसका नाम बदलकर लैवेंडर ब्रुक कर दिया, जिससे परिषद को कटाव, हैम्पटन ब्रुक, सार्वजनिक सुविधाओं और घाट के बारे में अपमानजनक पत्र भेजे गए। दो पड़ोसियों के साथ उन्होंने नदी पर एक पुल बनाया, लेकिन इसे खतरनाक घोषित कर दिया गया और परिषद द्वारा ध्वस्त कर दिया गया। समुद्र उनकी संपत्ति के करीब बह गया, और 1915 में वह एडिंगटन गार्डन और हैम्पटन-ऑन-सी के अंतिम शेष निवासी थे। उन्होंने 1916 में अपना घर छोड़ दिया, हर्न बे चले गए, 1917 में शादी की और उसी वर्ष 5 दिसंबर को 71 वर्ष की आयु में उनका निधन हो गया। उन्हें 8 दिसंबर 1917 को प्लॉट एस62 में हर्न बे कब्रिस्तान में दफनाया गया था। इसके बाद 1920 और 30 के दशक तक हैम्पटन की ऊँची भूमि पर, हैम्पटन पियर एवेन्यू और स्वालेक्लिफ एवेन्यू पर पहले घर बनाए जा रहे थे; इस बार हर्न बे के उपनगर के रूप में। घरों ने अंततः हैम्पटन पियर एवेन्यू के पूर्व में हैम्पटन हिल और हैम्पटन-ऑन-सी साइट के दक्षिण में स्टड हिल को भर दिया। 1929 से 1966 तक भूमि की ओर सीप तालाब के स्थान पर एक नौका विहार झील थी; यह अब एक खेल का मैदान है। हैम्पटन पियर और हैम्पटन इन के डंठल के अलावा, लैंड कंपनी की 1900 समुद्री दीवार का घुमावदार आकार, जो कम ज्वार पर दिखाई देता है, हैम्पटन-ऑन-सी से बचा है। 1990 के दशक से 2005 तक इस वस्तु, जिसे द रॉक्स के नाम से जाना जाता है, को मुख्य रूप से जेटस्कियर्स के संबंध में एक शिपिंग खतरा माना जाता था, जिन्होंने द रॉक्स के पास जेटस्कीइंग के बारे में सुरक्षा सूचनाओं को नजरअंदाज कर दिया और तोड़-फोड़ की। इसके कुछ हिस्सों को ठेकेदारों द्वारा तब तक हटा दिया गया था जब तक कि स्थानीय आपत्तियों ने इस स्थलचिह्न के और नुकसान को नहीं रोका जो अब रॉकपूल, मसल्स और पक्षियों को खिलाने के लिए आश्रय देता है। तट को 1959 से 1960 में एक नई समुद्री रक्षा के साथ संरक्षित किया गया था, और उन्हीं वर्षों में स्टड हिल एस्टेट से नीचे चलने वाली एक चट्टान जल निकासी योजना के बाद भूनिर्माण ने समुद्री खसखस और ग्रीष्मकालीन क्रिकेट को लॉन से बदल दिया। जहाँ हर्नक्लिफ गार्डन और एडिंगटन गार्डन थे, वहाँ अब 1959 की समुद्री दीवार, समुद्र तट और समुद्र के नीचे की मिट्टी है। वहाँ क्या मौजूद था, इसका ज्ञान ज्यादातर स्थानीय बच्चों की पौराणिक कथाओं में बना रहा, जब तक कि 1990 के दशक में पियर के बगल में रीड की तस्वीर वाला एक सूचना बोर्ड नहीं बनाया गया था। 2009 में नियोजित एक काउंसिल ऑयस्टर बे ट्रेल साइकिल मार्ग का नाम क्षेत्र के इतिहास के नाम पर रखा गया है। आज 1959 के तटीय रक्षा के साथ एक स्थापित पैदल मार्ग है; यह सैक्सन तट मार्ग का हिस्सा है। हर्न बे फेस्टिवल 2008 के लिए समिति ने व्हिटस्टेबल ऑयस्टर फेस्टिवल के साथ एक क्रॉस-मार्केटिंग रणनीति पर सहमति व्यक्त की, इस प्रकार 19 वीं शताब्दी में हैम्पटन-ऑन-सी से काम करने वाले ऑयस्टर मत्स्य पालन द्वारा हर्न बे से ड्रेजिंग के इतिहास को मान्यता दी। दिन में मछली पकड़ने वाली नौकाओं का एक बहुत छोटा बेड़ा अभी भी हैम्पटन क्षेत्र के अपतटीय क्षेत्र में काम कर रहा है, और हर्न खाड़ी के समुद्र तट पर उतर रहा है। हैम्पटन-ऑन-सी में तटीय कटाव का अनुमान 1865 से 1959 में पुराने हैम्पटन पियर के निर्माण के बीच प्रति वर्ष लगाया गया है जब परिषद ने समुद्री दीवार का निर्माण किया था। प्रभावशाली धाराओं की दिशा और दर अज्ञात है, लेकिन यह गणना की जाती है कि प्रति वर्ष तटीय तलछट को समुद्र द्वारा हैम्पटन-ऑन-सी तट से खंगाला जाता है और पश्चिम में लॉन्ग रॉक, स्वालेक्लिफ में जमा किया जाता है। एक रक्षात्मक अग्रभाग वाला यह क्षेत्र अब हैम्पटन फ्लड बेसिन और हैम्पटन ब्रुक के रूप में जाना जाता है, जो अब आधिकारिक तौर पर वेस्टब्रुक है, अभी भी बाढ़ से प्रभावित है, जैसा कि 2001 में हुआ था। हालाँकि 1959 की समुद्री दीवार और ग्रोइन को 1983 में अद्यतन किया गया था, और हैम्पटन पियर एवेन्यू के रॉक कवच को 1994 में उन्नत किया गया था, यह सोचा जाता है कि अंततः समुद्री सुरक्षा को बढ़ाने की आवश्यकता होगी। फिर भी, हालांकि 1953 और 1978 के महान तूफानों से समुद्र-क्षति हुई थी, उन्नत सुरक्षा ने इस तट को 1996 के गंभीर तूफान से बचाया। यहाँ बाढ़ सुरक्षा बढ़ाने की लागत £1-7 मिलियन अनुमानित है, विशेष रूप से क्योंकि काम को संशोधित किया जाना है क्योंकि यह क्षेत्र एक SSSI और SPA है। लागत और सीमाओं का मतलब था कि परिषद संचालन समूह द्वारा 29 जून 2009 को 635,000 पाउंड के पूंजीगत कार्यों के एक अल्पकालिक समाधान की सिफारिश की गई थी जिसे सर्दियों 2011 से वसंत 2011 तक लागू किया जाना था। छह लकड़ी के ग्रोइन के प्रतिस्थापन और सुधार के साथ लाइन को बनाए रखने, लॉन्ग रॉक से आंशिक रूप से लिए गए एक नए समुद्र तट का आयात करने, पीछे की दीवार को ऊपर उठाने और विस्तारित करने और बाढ़ के द्वार के साथ उद्घाटन को बंद करने की सिफारिश की गई थी। बीच रीप्लेनिशमेंट और ग्रोइन रीप्लेन्किंग अंतराल पर जारी रहेगी। लोकप्रिय संस्कृति में विल स्कॉट का 1955 का बच्चों का उपन्यास हाफ टर्म ट्रेल आंशिक रूप से वेस्ट बे के काल्पनिक नाम के तहत हैम्पटन-ऑन-सी में सेट किया गया है, और इसमें डिल्ली डेली कॉटेज के नाम से स्वेलेक्लिफ एवेन्यू में प्लेजेंट कॉटेज (जिसे बाद में हैम्पटन बंगला कहा गया; फिर स्टिलवॉटर) है। 1959 के बचाव के निर्माण से पहले हैम्पटन की चट्टानों का वर्णन इस प्रकार किया गया हैः "पश्चिम खाड़ी में पहली चट्टानें शायद ही चट्टानें हैं। यह वह जगह है जहाँ समुद्र तट के पार धारा बहती है, और आप रेत पर खड़े हो सकते हैं और अपने पैर की उंगलियों पर खड़े हुए बिना चट्टानों के किनारे को देख सकते हैं। चट्टानों के साथ और अधिक ऊँची और खुरदरी हैं और हर समय समुद्र में गिरती रहती हैं, यही एक कारण था कि कोई भी डिल्ली डेली को खरीदना नहीं चाहता था। कुछ और साल और यह चट्टान के साथ समुद्र में होगा। तटीय प्रबंधन तटीय कटाव समुद्र तट विकास परित्यक्त गाँव यूनाइटेड किंगडम में खोई हुई बस्तियों की सूची संदर्भ ग्रंथ सूची ईज़डाउन, मार्टिन, एडवेंचर्स इन ऑयस्टरविलेः द फेल्ड ऑयस्टर एंड सीसाइड डेवलपमेंट ऑफ़ हैम्पटन-ऑन-सी, हर्न बे (माइकल की बुकशॉप, रैम्सगेट, 2008) (; सचित्र; कोई पृष्ठ संख्या नहीं; हर्न बे लाइब्रेरी में प्रतिलिपि) एनबीः पृष्ठ 3 से शुरू होने वाले पुस्तक के पाठ के साथ इस लेख के लिए पृष्ठों को गिना गया है। गॉफ, हेरोल्ड, हर्न बेज़ पियर्स, (हर्न बे हिस्टोरिकल रिकॉर्ड्स सोसाइटी, 2008) (; कई ऐतिहासिक तस्वीरों के साथ सचित्र; गॉफ के लिए एक मरणोपरांत प्रकाशन जिसकी 2008 में मृत्यु हो गई) बाहरी लिंक कैंटरबरी कैथेड्रल अभिलेखागार द्वारा आयोजित हैम्पटन से संबंधित दस्तावेजों की सूची (पहुंच तिथिः 20 फरवरी 2011) परित्यक्त समुदाय। शोधकर्ता स्टीफन फिस्क द्वारा हैम्पटन-ऑन-सी, 2010 हैम्पटन इन, हर्न बे मैरीटाइमः हर्न बे हिस्ट्री-हैम्पटन सीसीसी इंजीनियरिंग सर्विसेजः हैम्पटन बाढ़ और तटीय कटाव रणनीति योजना के लिए स्वेलेक्लिफः परामर्श मसौदा सारांश रिपोर्ट, नवंबर 2009 (पीडीएफ फाइल) तट सुरक्षा योजना 1994: हैम्पटन पियर एवेन्यू परित्यक्त समुदायों की वेबसाइट यूट्यूबः व्हिटस्टेबल ऑयस्टर ड्रेजिंग