Yichang–Wanzhou railway
यीचांग-वानझोउ रेलवे, या यीवान रेलवे () लीचुआन, हुबेई के माध्यम से यीचांग (हुबेई प्रांत) और वानझोउ (चोंगकिंग नगर पालिका) के शहरों को जोड़ता है। यह 2010 में पूरा हुआ था और शंघाई-वुहान-चेंगदू यात्री रेलवे का हिस्सा है। लाइन की कुल लंबाई में से, पुलों या सुरंगों में चलती है। मुख्य अभियंता झांग मेई के अनुसार, यह लाइन चीन में अब तक बनाई गई सबसे कठिन लाइन थी। ऑपरेशन 2010 में शुरू हुआ। अपने पूर्वी छोर पर, यिचांग पूर्व रेलवे स्टेशन, यिवान रेलवे उच्च गति वाले वूहान-यिचांग रेलवे को हांकौ (वूहान) से जोड़ता है। लियांगवु रेलवे स्टेशन पर, यिचांग-वानझोउ रेलवे उच्च गति वाले चोंगकिंग-लिचुआन रेलवे (युली) से जुड़ती है, जो हुहानरोंग गलियारे का मुख्य मार्ग है, जो चोंगकिंग और चेंगदू के लिए सबसे सीधा संपर्क प्रदान करता है। लियांगवू से, यिचांग-वानझोउ रेलवे उत्तर की ओर वानझोउ पहुँचती है। युली और हानयी दोनों लाइनों के संचालन और तेज गति से उपयोग के साथ, यिवन लाइन के खुलने से पहले 22 घंटे की तुलना में लगभग 5 घंटे में वूहान और चोंगकिंग के बीच ट्रेन से यात्रा करना संभव हो जाएगा। हालांकि, यिचांग-वानझोउ रेलवे पर उच्च गति सेवा ("नियमित" ट्रेनों के विपरीत) के उद्घाटन में 1 जुलाई, 2014 तक की देरी हुई। 2013 के अंत में युली लाइन के पूरा होने तक, यिवन रेलवे पर सभी यातायात को अपनी पूरी लंबाई के साथ, वानझोउ में लाइन के पश्चिमी टर्मिनस तक जाना पड़ता था, और फिर एक मौजूदा रेलवे शाखा के ऊपर से दाज़ौ, सिचुआन तक जाना पड़ता था। दाज़ौ से, ट्रेनें ज़ियांगयांग-चोंगकिंग रेलवे पर दक्षिण-पश्चिम की ओर चोंगकिंग की ओर और दाज़ौ-चेंगडू रेलवे पर पश्चिम की ओर चेंगडू की ओर जारी रह सकती हैं। लेआउट लंबा रेलवे दक्षिण-पश्चिमी हुबेई (यिचांग शहर और एनशी तुजिया और मियाओ स्वायत्त प्रान्त) के उल्लेखनीय रूप से कठिन इलाके और चोंगकिंग नगर पालिका (वानझोउ जिला) के पूर्वी हिस्से को पार करता है। इस क्षेत्र में कई पहाड़ हैं और कभी-कभी इसे युन्नान-गुइझोउ पठार का "पूर्वी किनारा" कहा जाता है। हाल तक, इस क्षेत्र में कोई रेलवे नहीं था, और शायद ही कोई पक्की सड़कें थीं (चीन राष्ट्रीय राजमार्ग 318 से परे, जो नया रेलवे कमोबेश समानांतर है)। नया (जी42 हुरोंग एक्सप्रेसवे) भी उसी गलियारे के साथ बनाया गया था (इंजीनियरिंग के एक उदाहरण के लिए सी डू नदी पुल देखें जिसकी आवश्यकता थी)। रेल लाइन की पूरी लंबाई में से, हुबेई और चोंगकिंग नगर पालिका में हैं। कठिन भूभाग के कारण, परियोजना में बड़ी संख्या में पुल (यांग्त्ज़ी नदी पर दो सहितः वानझोउ रेलवे पुल और यिचांग रेलवे पुल) और सुरंगें शामिल थीं। लाइन की कुल लंबाई में से, पुलों या सुरंगों में चलती है। इसने उस समय तक चीन के सभी रेलवे की सबसे कठिन और सबसे महंगी (प्रति किलोमीटर) लाइन बना दी। यू. एस. प्रति किलोमीटर की लागत से, प्रति किलोमीटर निर्माण लागत किंगहाई-तिब्बत रेलवे की तुलना में दोगुनी थी, जिसकी लागत यू. एस. प्रति किलोमीटर थी। निर्माण का इतिहास रेलवे का प्रस्ताव पहली बार 1903 में सन यात-सेन द्वारा किया गया था, लेकिन परियोजना की कठिनाइयों के कारण निर्माण 2003 तक शुरू नहीं हुआ था। मुख्य अभियंता झांग मेई के अनुसार, यह लाइन चीन में अब तक बनाई गई सबसे कठिन लाइन थी। 2009 के मध्य तक, यिवन रेलवे के साथ तटबंध, पुल और सुरंगें ज्यादातर पूरी हो चुकी थीं, और लगभग आधी रेल बिछाई जा चुकी थीं। 2010 में, लाइन का निर्माण पूरा हो गया था। स्थानीय मीडिया ने बताया कि लाइन चालू हो जाएगी। 19 नवंबर को परीक्षण संचालन शुरू हुआ, और 2010 में नियमित संचालन शुरू हुआ, जिसमें वूहान से लिचुआन तक यात्री ट्रेनें चल रही थीं; 2011 में पूरे यिवन लाइन पर वूहान से चोंगकिंग तक एक यात्री सेवा शुरू हुई। चीन में रेलवे लाइनों की सूची भी देखें संदर्भ एशियाई विकास बैंक स्थल पर यीचांग-वानझोउ रेलवे परियोजना, चीन जनवादी गणराज्य (2003), बाहरी लिंक। तकनीकी और सामाजिक दोनों मुद्दों पर चर्चा करता है। चीन में रेलवे लाइनें हुबेई में रेल परिवहन चोंगकिंग में रेल परिवहन लाइनें 2010 में खोली गईं