2011–2012 Volvo Ocean Race
वोल्वो ओशन रेस राउंड-द-वर्ल्ड वोल्वो ओशन रेस, याट रेस का 11वां संस्करण था, जो 29 अक्टूबर 2011 को एलिकांटे, स्पेन में एक इन-पोर्ट रेस के साथ शुरू हुआ था, जिसमें छह वोल्वो ओपन 70 नौकाएं शुरू में थीं और 7 जुलाई 2012 को गैलवे, आयरलैंड में एक इन-पोर्ट रेस के साथ समाप्त हुई थी। 39, 270 एन. एम. मार्ग में केप टाउन, अबू धाबी, सान्या, ऑकलैंड, इटाजाई, मियामी, लिस्बन, लोरिएंट और अंत में गैलवे में ठहराव और इन-पोर्ट रेस शामिल थे। दौड़ में नौ समुद्री दौड़ और दस इन-पोर्ट दौड़ शामिल थीं। प्रतिभागियों छह टीमों ने दौड़ शुरू की और समाप्त की। टीमों में से केवल टीम सान्या ने एक पुरानी नाव, टेलीफोनिका ब्लू की दौड़ लगाई, जिसने 2008-09 दौड़ में तीसरा स्थान हासिल किया था। टीम टेलीफोनिका टीम टेलीफोनिका ने 12 अप्रैल 2011 को वोल्वो ओशन रेस 2011-12 में अपनी भागीदारी की घोषणा की। कंपनी लगातार तीसरी बार पेड्रो कैम्पोस की टीम को प्रायोजित करेगी। टीम पूर्व टेलीफोनिका नौकाओं का उपयोग प्रशिक्षण नौकाओं के रूप में नहीं कर सकी, क्योंकि प्रशिक्षण नौकाओं के रूप में दूसरी पीढ़ी की नौकाओं का उपयोग करने की समय सीमा मार्च 2011 में समाप्त हो गई थी। उनकी नई नाव का निर्माण स्पेन के वेलेंसिया में किंग मरीन शिपयार्ड में किया गया था और इसकी कमान इकर मार्टिनेज ने संभाली है। ग्रुपमा ग्रुपमा एक फ्रांसीसी टीम थी जिसका नेतृत्व फ्रैंक कैमास ने किया था। टीम ने एरिक्सन 4, दूसरी पीढ़ी के वोल्वो ओपन 70 का अधिग्रहण किया, जिसने प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए 2008-09 इवेंट जीता। उनकी नई नाव ग्रुपामा 4 का निर्माण फ्रांस के वेन्नेस में मल्टीप्लास्ट शिपयार्ड में किया गया था। टीम अबू धाबी टीम अबू धाबी ने प्यूमा अवंती (पूर्व में एबीएन एमरो टू, पहली पीढ़ी का वोल्वो ओपन 70) का अधिग्रहण किया क्योंकि एक प्रशिक्षण नाव का नेतृत्व इयान वॉकर ने किया था। उनकी नई नाव अज़म का निर्माण इटली के बर्गामो में पर्सिको मरीन शिपयार्ड में किया गया था। बर्ग प्रोपल्शन प्यूमा ओशन रेसिंग द्वारा संचालित, बी. ई. आर. जी. प्रोपल्शन द्वारा संचालित, प्यूमा ओशन रेसिंग को केन रीड द्वारा फिर से चलाया गया। उनकी प्रशिक्षण नाव, इल मोस्ट्रो 2008-2009 दौड़ से प्यूमा की नाव है, जो उस प्रतियोगिता में दूसरे स्थान पर रही। उनकी नई नाव मार मोस्ट्रो का निर्माण न्यूपोर्ट, रोड आइलैंड में न्यू इंग्लैंड बोटवर्क्स द्वारा किया गया था। एमिरेट्स टीम न्यूजीलैंड कैंपर के साथ एमिरेट्स टीम न्यूजीलैंड कैंपर का नेतृत्व क्रिस निकोलसन ने एक नई वोल्वो ओपन 70 नाव के साथ किया था जिसे न्यूजीलैंड के ऑकलैंड में कुकसन बोटबिल्डर्स द्वारा बनाया गया था। टीम सान्या टीम सान्या की कप्तानी माइक सैंडरसन (एबीएन एमरो वन के कप्तान, 2005-06 इवेंट विजेता) ने की थी। इस दल ने 17 जून 2011 को अपने प्रवेश की घोषणा की और दूसरी पीढ़ी की नौका सान्या लान (पूर्व में टेलीफोनिका ब्लू) में दौड़ लगा रहे हैं। दौड़ में एक स्कोरिंग प्रणाली का उपयोग किया जाता था जिसमें कुल मिलाकर विजेता दौड़ के अंत में सबसे अधिक अंक वाली टीम होती थी। सभी दौड़ों की गिनती बिना किसी त्याग की अनुमति के की गई। नौकाओं को प्रत्येक दौड़ में अंक दिए गए, इन-पोर्ट दौड़ में छह से एक और समुद्री दौड़ (पैर) के लिए 30 से 5 अंक (30,25,20,15,10 और 5)। दौड़ में कुल नौ समुद्री चरण और दस इन-पोर्ट दौड़ें थीं। समुद्री डकैती के कारण अबू धाबी से आने और जाने वाले पैरों को दूसरे पैरों के समान कुल के साथ दो अंक दिए गए थे। अंकों को क्रमशः 80+20% और 20+80% विभाजित किया जाना था। महासागर और इन-पोर्ट दौड़ों के अलावा, प्रत्येक बंदरगाह में नो-स्कोर प्रो-एम दौड़ें थीं जहां प्रायोजकों और मेहमानों को यथासंभव वास्तविक पेशेवर नौकायन के करीब का अनुभव दिया गया था। रेस 29 अक्टूबर 2011 को एलिकांटे में शुरू हुई और 7 जुलाई 2012 को गैलवे में समाप्त हुई। 29 अक्टूबर 2011 को अबू धाबी ने प्यूमा के दूसरे और कैंपर के तीसरे स्थान के साथ पहली इन-पोर्ट रेस जीती। दौड़ के दिन हवाएँ बहुत हल्की थीं। एलिकांटे से केप टाउन 6,500 एनएम चरण 5 नवंबर 2011 को 1300 यूटीसी पर शुरू हुआ। एमिरेट्स टीम न्यूजीलैंड के साथ कैंपर ने एलिकांटे से बाहर और जिब्राल्टर जलडमरूमध्य के माध्यम से बेड़े का नेतृत्व किया। 5 नवंबर 2011 को, अबू धाबी ओशन रेसिंग ने एलिकांटे के पास भारी हवाओं और उच्च समुद्रों के दौरान दौड़ की शुरुआत के कुछ घंटों के भीतर अपना मास्ट खो दिया। 6 नवंबर 2011 को टीम सान्या को उसके पतवार को नुकसान पहुँचाने के बाद बंदरगाह की ओर बढ़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। टीम सान्या नुकसान के आकलन के बाद 7 नवंबर को पहले चरण से हट गई। 17 नवंबर को बी. ई. आर. जी. प्रणोदन द्वारा संचालित प्यूमा ओशन रेसिंग द्वारा फर्नांडो डी नोरोन्हा के द्वीपसमूह के पास बेड़े को महत्वपूर्ण मोड़ पर ले जाया गया। कई दिनों बाद 21 नवंबर को 1500 बजे उनका मास्ट विफल हो गया, जो तीन टुकड़ों में विभाजित हो गया। वे 22 नवंबर को पहले चरण से सेवानिवृत्त हुए और ट्रिस्टन दा कुन्हा की ओर बढ़े। टेलीफोनिका ने पहला चरण जीता, उसके बाद अमीरात टीम न्यूजीलैंड के साथ कैंपर ने जीत हासिल की। ग्रुपामा नेताओं के कई दिनों बाद तीसरे स्थान पर रहा, क्योंकि वे कम दबाव प्रणाली टेलीफोनिका और कैंपर से चूक गए जो उच्च गति से दक्षिणी अटलांटिक को पार करते थे। केप टाउन इन-पोर्ट रेस 10 दिसंबर 2011 को टेलीफोनिका ने कैंपर दूसरे और प्यूमा तीसरे के साथ इन-पोर्ट रेस जीती। केप टाउन से अबू धाबी 5,430 एनएम चरण 11 दिसंबर 2011 को शुरू हुआ। अबू धाबी ओशन रेसिंग ने केप टाउन से बाहर बेड़े का नेतृत्व किया। टीम सान्या को एक धांधली की विफलता के बाद रेसिंग को निलंबित करने के लिए मजबूर होना पड़ा और गुप्त बंदरगाह से अबू धाबी के लिए मालवाहक जहाज छूट गया। सोमालिया के आसपास समुद्री डकैती के खतरे के कारण, बेड़ा केप टाउन से एक गुप्त बंदरगाह की ओर बढ़ा, बाद में माले होने का पता चला, और फिर अबू धाबी में एक स्प्रिंट के लिए फिनिश लाइन के करीब, जहाज द्वारा अबू धाबी ले जाया गया। पैर के पहले भाग ने 80 प्रतिशत अंक (24,20,16,12,8 और 4 अंक) दिए और दूसरे भाग ने 20 प्रतिशत (6,5,4,3,2 और 1 अंक) अन्य समुद्री पैरों के समान कुल 30 से 5 अंक दिए। टीम टेलीफोनिका गुप्त बंदरगाह में पहली नाव थी जबकि ग्रुपामा सेलिंग टीम ने स्प्रिंट लेग जीता। टेलीफोनिका ने पैर पर समग्र अंक जीते। टीम सान्या ने 6 जनवरी को छह सदस्यीय दल के साथ रेसिंग फिर से शुरू की और अंत में 19 जनवरी को लेग 2 का पहला भाग समाप्त किया, साथ ही लेग 2 के स्प्रिंट भाग और पोर्ट रेस में भी अंक अर्जित किए जो वे चूक गए थे। अबू धाबी इन-पोर्ट रेस 13 जनवरी 2012 को आयोजित की गई थी और अबू धाबी ओशन रेसिंग द्वारा जीती गई थी, जिसमें ग्रुपामा दूसरे और कैंपर तीसरे स्थान पर रहे। अबू धाबी से सान्या 4,600 एनएम चरण 14 जनवरी 2012 को शुरू हुआ। सोमालिया के आसपास समुद्री डकैती के खतरे के कारण, बेड़े को एक बार फिर जहाज द्वारा माले ले जाया गया, जहाँ से दौड़ का तीसरा चरण शुरू हुआ। नए बंदरगाह से वे बंगाल की खाड़ी से होकर गुजरेंगे और फिर मलक्का जलडमरूमध्य से गुजरेंगे। पहले भाग में 20 प्रतिशत अंक (6,5,4,3,2 और 1 अंक) और दूसरे भाग में 80 प्रतिशत (24,20,16,12,8 और 4 अंक) दिए जाते हैं। सान्या इन-पोर्ट रेस 18 फरवरी 2012 को टीम टेलीफोनिका ने सपाट पानी और 20 समुद्री मील तक की हवाओं के साथ सही नौकायन स्थितियों में अपनी दूसरी इन-पोर्ट जीत हासिल की। टीम प्यूमा दूसरे स्थान पर रही, उसके बाद अबू धाबी, कैंपर, ग्रुपामा और सान्या रहे। सान्या से ऑकलैंड 5,220 एनएम चरण 19 फरवरी 2012 को शुरू हुआ। ऑकलैंड इन-पोर्ट रेस 17 मार्च 2012 को आयोजित की गई और कैंपर ने जीत हासिल की। ऑकलैंड से इटाजाई 6,705 एन. एम. चरण 18 मार्च 2012 को शुरू हुआ। दौड़ में सबसे लंबे इस चरण में सुरक्षा मार्ग शामिल थे जिन्हें नौकाओं को हिमखंड जोखिम के मुख्य क्षेत्रों के उत्तर में रखने के लिए डिज़ाइन किया गया था। टीम सान्या को 22 मार्च को पतवार और पतवार की क्षति का सामना करना पड़ा और उन्हें न्यूजीलैंड लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। वे मियामी में दौड़ में फिर से शामिल हो गए। न्यूजीलैंड और अबू धाबी दोनों की टीम चिली के प्यूर्टो मोंट में रुकी। टीम न्यूज़ीलैंड ने नाव की मरम्मत की और जारी रखा, जबकि अबू धाबी को वहाँ से इटाजाई, ब्राज़ील भेज दिया गया। समुद्र में 17 दिनों के बाद, फिनिश लाइन तक जाने के लिए 677 समुद्री मील के साथ, ग्रुपामा (फ्रैंक कैमास/एफआरए) ने पुंटा डेल एस्टे के दक्षिण में 60 समुद्री मील (एनएम) की दूरी तय की। ग्रुपामा पुंटा डेल एस्टे के लिए मोटर चला रहा था और एक जूरी रिग के निर्माण के बाद दौड़ में फिर से शामिल हो गया और तीसरे स्थान पर रहा। इटाजाई इन-पोर्ट रेस 21 अप्रैल 2012 को आयोजित की गई थी और ग्रुपामा ने जीत हासिल की थी। इटाजाई से मियामी 4,800 एनएम लेग 22 अप्रैल 2012 को शुरू हुआ और प्यूमा ने जीता। मियामी इन-पोर्ट रेस 19 मई 2012 को आयोजित की गई थी और अबू धाबी ने जीती थी। मियामी से लिस्बन 3,590 एन. एम. चरण 20 मई 2012 को शुरू हुआ। लिस्बन इन-पोर्ट रेस 9 जून 2012 को आयोजित की गई थी। लिस्बन से लोरिएंट 1,940 एनएम चरण 10 जून 2012 को शुरू हुआ। लिस्बन से बेड़े ने लोरिएंट जाने से पहले साओ मिगुएल द्वीप पर एक महत्वपूर्ण मोड़ की यात्रा की। लोरिएंट इन-पोर्ट रेस 30 जून 2012 को आयोजित की गई थी। लोरिएंट से गैलवे 485 एनएम चरण 1 जुलाई 2012 को शुरू हुआ। यह पैर दौड़ में सबसे छोटा अपतटीय पैर था। गैलवे इन-पोर्ट रेस 7 जुलाई 2012 को आयोजित की गई थी। कुल मिलाकर परिणाम संदर्भ बाहरी लिंक वोल्वो ओशन रेस-आधिकारिक साइट वोल्वो ओशन रेस प्रेस सूचना-प्रेस विज्ञप्ति आदि। वोल्वो ओपन 70 रूल-वोल्वो ओपन 70 2 रूल वोल्वो ओशन रेस आधिकारिक छवि गैलरी-(मीडिया उपयोग के लिए, लेकिन ब्राउज़िंग अप्रतिबंधित है) वोल्वो ओशन रेस रिपोर्ट द ओशन रेस वोल्वो ओशन रेस वोल्वो ओशन रेस वोल्वो ओशन रेस वोल्वो ओशन रेस वोल्वो ओशन रेस वोल्वो ओशन रेस वोल्वो ओशन रेस वोल्वो ओशन रेस वोल्वो ओशन रेस वोल्वो ओशन रेस वोल्वो ओशन रेस वोल्वो ओशन रेस वोल्वो ओशन रेस वोल्वो ओशन रेस इतिहास गैलवे (शहर) खेल गैलवे (शहर) में खेल