SB Cambria
एक संरक्षित स्प्रिट्सेल थेम्स नौकायन बजरा है जिसका उपयोग अब पाल प्रशिक्षण के लिए किया जाता है। वह पूरी तरह से पाल के नीचे व्यापार करने वाली अंतिम बजरा थी, और 1970 में अपना अंतिम माल ले गई। उसे अब पुनर्स्थापित किया गया है और अंग्रेजी कानून के तहत एक पंजीकृत दान, कैम्ब्रिया ट्रस्ट द्वारा स्वामित्व और संचालित किया जाता है। कैम्ब्रिया स्प्रिट्सेल की बहन है जो नवंबर 1937 की शाम को नॉरफ़ॉक के तट पर खो गई थी। कैम्ब्रिया नामक चार नौकाएँ हैं। इतिहास कैम्ब्रिया नामक चार नौकाएँ रही हैं। यह बजरा था, कैम्ब्रिया, एवरार्ड का 109 टन, 1906 ग्रीनहिट-निर्मित बजरा, 120676, जो लंदन में पंजीकृत था। 58 टन कैम्ब्रिया 068609 को 1877 में ब्राइटलिंगसी में बनाया गया था और कोलचेस्टर में पंजीकृत किया गया था। गोल्डस्मिथ बजरा, कैम्ब्रिया, 110043,67 टन का था, जो 1899 में साउथेम्प्टन में बनाया गया था और लंदन में पंजीकृत था। इसे लंदन और रोचेस्टर ट्रेडिंग कंपनी को बेच दिया गया था। वह डेसिमा के लिए एक बहन जहाज थी। फिर 1902 में पैपेंड्रेक्ट ने 117 टन का बजरा बनाया, कैम्ब्रिया, जो अंततः गोल्डस्मिथ के स्वामित्व में था, की संख्या 115873 थी। वह लंदन में भी पंजीकृत थी। पोत लेखक फ्रेडरिक टी एबरहार्ट ने अपने बेटों को ग्रेट यार्माउथ के अध्येताओं के पास प्रशिक्षु के रूप में भेजा था। जब वे यात्री के रूप में लौटे तो उन्होंने उन्हें एक-एक बजरा बनाने के लिए नियुक्त किया, विलियम को कैम्ब्रिया और फ्रेडरिक द हाइबरनिया बनाने के लिए। विलियम ने 1895 पाउंड में कैम्ब्रिया का निर्माण किया, जबकि उनकी बहन नौका की लागत 1905 पाउंड थी। वह हाइबरनिया की तुलना में थोड़ी तेज थी और वह 1906 में थेम्स और मेडवे मैचों में तटीय वर्ग में दूसरे स्थान पर आई थी। "ब्रशर" मिल्टन उनके पहले कप्तान थे। उन्होंने एक घटना का वर्णन किया, जब वह डोवर पहुंची, एक स्टीमर से एक घंटे पहले जिसे उन्होंने सोलेन्ट से चैनल के ऊपर जाते समय पार कर लिया था। "हम नौ गांठ बना रहे थे", स्टीमर पर उद्धृत किया गया, "और हम आपको पकड़ नहीं सके।" वह अंतिम थेम्स नौकायन बजरा थी, जो पूरी तरह से पाल के नीचे व्यापार करती थी, और इसका स्वामित्व कैप्टन ए. डब्ल्यू. (बॉब) रॉबर्ट्स के पास था। रॉबर्ट्स ने बीस से अधिक वर्षों तक कैम्ब्रिया की यात्रा की, और अन्य एवरार्ड नौकाओं में कठिन नौकायन और तेज मार्गों के लिए प्रतिष्ठा प्राप्त की। कैम्ब्रिया के अंतिम साथी लेघ-ऑन-सी, एसेक्स के डिक डरहम थे, जिनके साथ बॉब अकेले पाल के नीचे अंतिम माल ले गएः अक्टूबर 1970 में टिलबरी डॉक से इप्सविच तक 100 टन मवेशी केक। डिक ने बॉब रॉबर्ट्स की जीवनी लिखीः द लास्ट सेलरमैन। बॉब रॉबर्ट्स ने 1971 में लंदन के सेंट कैथरीन डॉक्स में प्रदर्शन के लिए कैम्ब्रिया को मैरीटाइम ट्रस्ट को बेच दिया। लेकिन उनकी देखभाल बहुत अच्छी तरह से नहीं की गई और 1987 में मैरीटाइम ट्रस्ट को भंग कर दिया गया। यह सहमति हुई कि बजरा को सिटिंगबोर्न में डॉल्फिन सेलिंग बजरा संग्रहालय में स्थानांतरित कर दिया गया और 1996 में उसे कैम्ब्रिया ट्रस्ट को £1 में बेच दिया गया। 6 सितंबर 2007 को, कैंब्रिया एक आग में बार्ज संग्रहालय के क्षतिग्रस्त होने के बाद बहाली और पुनर्निर्माण के लिए फेवर्शम में स्टैंडर्ड क्वे में आया था। राष्ट्रीय लॉटरी की मदद से उनकी वित्त पोषित बहाली की लागत 14 लाख पाउंड थी। उन्हें 23 मार्च 2011 को फेवर्शम क्रीक में फिर से लॉन्च किया गया था। इसके बाद उन्होंने समुद्री परीक्षण किए और फिर स्थानीय स्कूलों और सामाजिक आउटरीच कार्यक्रमों का समर्थन करने के लिए उन्हें तैयार करने के लिए फिर से फिट किया। उन्होंने 2011 के थेम्स नौकायन बजरा मैच में तटीय वर्ग जीता। 2012 में, 82वां थेम्स सेलिंग बार्ज मैच हुआ। कैम्ब्रिया ने फिर से जीत हासिल की और एडिथ मे थालट्टा और पज के बाद पांचवें स्थान पर रहे। रिचर्ड हॉरलॉक और विशेष अतिथि ग्रिफ राइस जोन्स द्वारा पुरस्कार प्रदान किए गए। 2013 में एक और थेम्स बार्ज मैच हुआ। कैम्ब्रिया ने तटीय वर्ग में प्रथम स्थान प्राप्त किया। संदर्भ बाहरी लिंक थेम्स बार्ज कैम्ब्रिया ट्रस्ट साइट कैम्ब्रिया बहाली फोटो साइट के तहत द बार्ज ब्लॉग आर्काइव कैम्ब्रिया डॉक्यूमेंट्री (1970) के बारे में कैम्ब्रिया के बारे में कैप्टन बॉब रॉबर्ट्स द्वारा वर्णित, बीबीसी डॉक्यूमेंट्री (2018) माई क्लासिक बोट कैम्ब्रिया कैप्टन बॉब डरहम द्वारा वर्णित डॉक्यूमेंट्री (2018) टॉम कनलिफ द्वारा कैम्ब्रिया थेम्स नौकायन नौकाओं को रिग और सेल करने के तरीके पर वर्णित 1906 जहाज ग्रीनहिटे में निर्मित थेम्स नदी पर परिवहन यूनाइटेड किंगडम के जहाज और राष्ट्रीय ऐतिहासिक बेड़े के जहाज