Koenigsegg Agera
कोएनिग्सेग एगेरा एक मध्य-इंजन वाली स्पोर्ट्स कार है जिसे स्वीडिश कार निर्माता कोएनिग्सेग द्वारा निर्मित किया गया है। यह सीसीएक्स/सीसीएक्सआर का उत्तराधिकारी है। यह नाम स्वीडिश क्रिया 'अगेरा' से आया है जिसका अर्थ है "कार्य करना" या अनिवार्य रूप में "(आप) कार्य!"। इसे 2010 में टॉप गियर पत्रिका द्वारा हाइपरकार ऑफ द ईयर नामित किया गया था। एगेरा आरएस संस्करण 2017 में दुनिया की सबसे तेज उत्पादन कार बन गई, जिसने जी. पी. एस.-सत्यापित दो-तरफा औसत शीर्ष गति और सबसे तेज सीधी-रेखा गति के साथ एक रिकॉर्ड स्थापित किया। एगेरा ने जुलाई 2018 में 2018 गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में दो अंतिम संस्करण कारों के अनावरण के साथ उत्पादन बंद कर दिया। यह 2019 में जेस्को द्वारा सफल हुआ था। विनिर्देश और प्रदर्शन इंजन और संचरण प्रारंभिक विकास में, कार को फिक्स्ड-वेन ट्विन-टर्बोचार्जर के साथ एक 4.7-litre V8 इंजन के साथ फिट किया गया था, लेकिन इंजन को एक इन-हाउस विकसित 5.0-litre V8 इंजन के साथ बदल दिया गया था और ट्विन-टर्बोचार्जर के साथ फिट किया गया था जो 6,900 आरपीएम पर अधिकतम बिजली उत्पादन और 4,000 आरपीएम पर टॉर्क उत्पन्न करता है। इंजन का कुल वजन केवल कार्बन फाइबर इनलेट मैनिफोल्ड और एल्यूमीनियम निर्माण के कारण है। ट्रांसमिशन पैडल शिफ्टर्स के साथ एक विशेष रूप से विकसित सी. आई. एम. ए. 7-स्पीड डुअल-क्लच है। यह पहला दोहरा-क्लच संचरण है जिसमें केवल एक इनपुट शाफ्ट है। दूसरा क्लच अप शिफ्ट के दौरान इनपुट शाफ्ट को धीमा कर देता है ताकि अगले गियर को सिंक्रनाइज़ करने में लगने वाले समय को कम किया जा सके, जिसके परिणामस्वरूप तेजी से शिफ्ट का समय हो। विशेष रूप से, संचरण का वजन केवल होता है। 8. 0 सेकंड में 2.8 सेकंड में प्रदर्शन (निर्माता द्वारा दावा किया गया डेटा) उत्पादन मॉडल के लिए शीर्ष गति होने का दावा किया जाता है। बाहरी और आंतरिक एजेरा में हल्के सुदृढीकरण के साथ संवर्धित कार्बन फाइबर/केवलर से बना एक शरीर है। कार की हार्डटॉप छत सामने के हुड ढक्कन के नीचे रखी जा सकती है। चेसिस को एल्यूमीनियम हनीकोम्ब संरचना के साथ कार्बन फाइबर से भी बनाया गया है जो इष्टतम वजन वितरण और सुरक्षा के लिए एकीकृत ईंधन टैंक के साथ आता है। पीछे के पंख को स्वचालित सेटिंग या मैनुअल नियंत्रण के साथ इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोजित किया जा सकता है ताकि ड्राइविंग स्थितियों के आधार पर कम ड्रैग और डाउनफोर्स के बीच जितना संभव हो उतना कम समझौता किया जा सके। एगेरा जालीदार एल्यूमीनियम पहियों के साथ आता है जिसमें सेंटर लॉकिंग नट्स होते हैं, जो सामने की ओर 19 इंच और पीछे की ओर 20 इंच मापते हैं और मिशेलिन सुपर स्पोर्ट टायरों के एक सेट में लिपटे होते हैं जिनका उपयोग अधिकतम गति के लिए किया जा सकता है। अन्य उल्लेखनीय विशेषताओं में ट्रेडमार्क "डाइहेड्रल-सिंक्रो-हेलिक्स-एक्चुएशन" दरवाजे, एक नया कर्षण नियंत्रण प्रणाली, एलईडी प्रकाश व्यवस्था, नीली हुड धारियाँ जो कार के कॉकपिट के माध्यम से जारी रहती हैं और एक नई "घोस्ट लाइट" प्रकाश प्रणाली के साथ एक कस्टम इंटीरियर शामिल है, जो कार के एल्यूमीनियम बटनों के माध्यम से चमकने के लिए एक अद्वितीय विन्यास में कार्बन नैनोट्यूब का उपयोग करता है। मॉडल कोएनिग्सेग एगेरा आर (2011-2014) एगेरा आर ने मार्च 2011 के जिनेवा मोटर शो में स्पीड रेसर वर्दी और विशेष मिशेलिन टायरों के साथ अपनी शुरुआत की। यह 2.8 सेकंड में तेजी ला सकता है और की एक सैद्धांतिक शीर्ष गति प्राप्त कर सकता है। एगेरा आर में अपने अनुकूली पीछे के पंख के कारण एक या उच्च गति है, जबकि नीचे की ओर बल का उत्पादन करता है। यह अनुकूली रियर विंग सिस्टम पारंपरिक हाइड्रोलिक/इलेक्ट्रिकल अनुकूली प्रणालियों की तुलना में हल्का है, और इसमें अपने स्प्रिंग-लोडेड डिज़ाइन के कारण हेड/टेलविंड की भरपाई करने की अनूठी क्षमता है। इसके अलावा, पंखों को पकड़ने वाले तोरण न केवल एगेरा आर के वायुगतिकीय प्रदर्शन में भूमिका निभाते हैं, बल्कि इंजन की खाड़ी से गर्म हवा निकालने में भी सहायता करते हैं। 2 सितंबर 2011 को, एंजेलहोम में परीक्षण सत्रों के दौरान, एगेरा आर ने एक उत्पादन कार के लिए छह विश्व भूमि गति रिकॉर्ड तोड़ दिए, जिसमें 14.53 सेकंड में, और 0-300-0 किमी/घंटा केवल 21.19 सेकंड में शामिल थे। इस रिकॉर्ड को बनाए रखने के लिए आवश्यक ब्रेकिंग प्रदर्शन एजेरा की स्थिरता द्वारा आंशिक रूप से सक्षम किया जाता है, जिसे कोएनिग्सेग परीक्षण चालक और ड्राइवट्रेन तकनीशियन रॉबर्ट सर्वान्स्की द्वारा प्रदर्शित किया गया है, जिसे यात्री रॉब फेरेटी (समूह "सुपर स्पीडर्स" के संस्थापक) द्वारा रिकॉर्ड किया गया था, जो स्टीयरिंग व्हील को पकड़े बिना 300 किमी/घंटा से 0 तक ब्रेक लगा रहे थे। विशेष रूप से विकसित मिशेलिन सुपरस्पोर्ट टायरों से यांत्रिक संतुलन और उच्च स्तर की पकड़ के संयोजन के कारण एगेरा आर 1.6 जी के पार्श्व कॉर्नरिंग बलों का उत्पादन कर सकता है। एगेरा आर के 2013 संस्करण का प्रीमियर 2012 के जिनेवा मोटर शो में किया गया था। उन्नयन में कार्बन फाइबर के पहिये, उन्नत वायुगतिकी और इंजन उन्नयन शामिल थे जो एगेरा आर के जुड़वां-टर्बो वी8 इंजन को 7,100 आरपीएम पर और ई85 जैव ईंधन पर 4,100 आरपीएम पर टॉर्क का उत्पादन करने की अनुमति देते हैं। कोएनिग्सेग की फ्लेक्स फ्यूल सेंसर तकनीक ईसीयू को इंजन की सुरक्षा के साधन के रूप में बिजली के स्तर को कम करके विभिन्न ईंधन गुणों और अल्कोहल सामग्री का जवाब देने की अनुमति देती है। मानक निम्न-ऑक्टेन ईंधनों पर, बिजली कम हो जाती है। एगेरा आर को नीड फॉर स्पीड फ्रैंचाइज़ी में प्रमुखता से दिखाया गया था, प्रमुखता से क्राइटेरियन गेम्स की नीड फॉर स्पीडः मोस्ट वांटेड (2012) और घोस्ट गेम्स की नीड फॉर स्पीड प्रतिद्वंद्वियों (2013) में। एगेरा आर की प्रतिकृतियों को 2014 की फिल्म नीड फॉर स्पीड में दिखाया गया था। इसे 2013 के मोबाइल गेम रियल रेसिंग 3, नाइट्रो नेशन ड्रैग एंड ड्रिफ्ट (2014) और सीएसआर रेसिंग (2012) कोएनिग्सेग एगेरा एस (2013-2014) कोएनिग्सेग ने 2013 में एगेरा एस मॉडल प्रस्तुत किया था। ई85 जैव ईंधन की कमी वाले बाजारों के लिए निर्मित, एजेरा एस में गतिशील पंख सहित सामान्य एजेरा की तुलना में एजेरा आर के अधिकांश उन्नयन हैं, लेकिन कम-ऑक्टेन पेट्रोल पर चलने के लिए अनुकूलित है जो उसी ईंधन पर चलने वाले एजेरा आर के अधिकतम बिजली उत्पादन और टॉर्क की तुलना में टॉर्क का उत्पादन करता है। 2013 में, एक एगेरा एस अब तक का 100वां कोएनिग्सेग था, जिसे "हुंड्रा" ("एक सौ" के लिए स्वीडिश) नामक सोने के पत्ते के साथ एक विशेष रूप से निर्मित कार द्वारा मनाया गया था। 10 जून 2014 को, NaZA स्वीडिश मोटर्स ने मलेशिया में Agera S को लॉन्च किया। सीसीएक्सआर के बाद यह देश में आने वाला दूसरा कोएनिग्सेग था, इस प्रकार कोएनिग्सेग के लिए एक नया बाजार स्थापित हुआ। इसकी कीमत करों से पहले थी और यह अनुमान लगाया गया था कि इसकी कीमत सरकारी कर और शुल्कों के साथ होगी-जिससे यह देश की सबसे महंगी कारों में से एक बन जाएगी। एगेरा एस मलेशिया में ई85 जैव ईंधन की अनुपस्थिति के कारण पेश किया जाने वाला एकमात्र मॉडल है। कोएनिग्सेग वनः 1 (2014-2015) कोएनिग्सेग वनः 1 को मार्च में आयोजित 2014 जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था। कोएनिग्सेग ने जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत कार के अलावा छह कारों का निर्माण किया, जो सभी पहले ही बिक चुकी थीं। कोएनिग्सेग 2014 के गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में दो कारों को ले गए, जहाँ उन्हें मैकलारेन पी1, लाफेरारी, पोर्श 918 स्पाइडर और पागानी हुआरा जैसी अन्य स्पोर्ट्स कारों के साथ प्रदर्शित किया गया था। कार में वही 5 लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड वी8 इंजन लगाया गया है जिसका उपयोग अन्य एगेरा संस्करणों में किया जाता है। यह 7,500 आर. पी. एम. पर अधिकतम बिजली उत्पादन और 6,000 आर. पी. एम. पर टॉर्क उत्पन्न करता है। यह संचरण 7-स्पीड दोहरी क्लच पैडल शिफ्ट है जैसा कि एगेरा के अन्य संस्करणों में उपयोग किया जाता है। वनः 1 नाम शक्ति-से-वजन अनुपात (1,360 पीएस से 1360 किलोग्राम) से आता है जो कार को 1 पीएस प्रति 1 किलोग्राम द्रव्यमान देता है। 1, 360 पीएस बिजली उत्पादन एक मेगावाट के बराबर है, जिसके बारे में कोएनिग्सेग का दावा है कि यह वनः 1 को 'दुनिया का पहला मेगाकार' बनाता है। कार कोएनिग्सेग द्वारा बनाई गई पिछली कारों के विपरीत ट्रैक-केंद्रित है, जिससे सीमित बूट स्थान जैसे परिवर्तन होते हैं। कोएनिग्सेग एगेरा आरएस (2015-2018) एगेरा आरएस का अनावरण 2015 के जिनेवा मोटर शो में रीजेरा के प्रोटोटाइप संस्करण के साथ किया गया था। एजेरा आरएस, एजेरा आर का एक उन्नत संस्करण है, जो वनः 1 की कुछ नई तकनीकों और विशेषताओं को लागू करता है और एजेरा आर और एजेरा एस की विशेषताओं को जोड़ता है। एगेरा आरएस 250 किमी/घंटा की गति से 450 किलोग्राम डाउनफोर्स का उत्पादन करती है। 5.0-litre V8 इंजन में अब नियमित पंप गैसोलीन का बिजली उत्पादन होता है। वैकल्पिक 1-मेगावाट पैकेज इंजन की शक्ति को बढ़ाता है। अगेरा आरएस की 27 इकाइयों का निर्माण किया गया था। मॉडल शुरू में 25 इकाइयों तक सीमित होने वाला था, हालांकि दो अतिरिक्त कारों का निर्माण किया गया था, एक फैक्ट्री विकास कार थी और एक ग्राहक कार के प्रतिस्थापन के रूप में क्षतिग्रस्त हो गई थी, जब इसका उपयोग शेकडाउन परीक्षण के लिए किया जा रहा था (एगेरा आरएस फीनिक्स का निर्माण एगेरा आरएस ग्रिफोन की दुर्घटना के बाद किया गया था)। प्रत्येक एगेरा आरएस को इसके मालिक द्वारा पूरी तरह से अनुकूलित किया जा सकता है। एगेरा आरएस में निम्नलिखित ईंधन अर्थव्यवस्था हैः * शहर में और राजमार्ग पर-जो औसत है। अंतिम अगेरा आरएस ने 4 अप्रैल 2018 को उत्पादन लाइन को शुरू किया। कोएनिग्सेग एगेरा फाइनल एडिशन (2016-2018) 2016 के जिनेवा मोटर शो में, एगेरा की एक अंतिम तीन-कार श्रृंखला को एगेरा रेंज के अंतिम उत्सव के रूप में और एगेरा बैज पहनने वाले अंतिम मॉडल के रूप में घोषित किया गया था। कारों को पूरी तरह से अनुकूलित किया जा सकता है और वनः 1 इंजन के साथ एगेरा आरएस चेसिस के साथ जोड़ा जा सकता है। अनावरण की जाने वाली पहली कार को 'वन ऑफ वन' कहा जाता था। इसमें नंगे कार्बन और नीले लहजे के साथ एक अनूठी नारंगी रंग योजना थी। कार के बाहरी हिस्से को वनः 1 के समान एक बड़े समायोज्य रियर विंग और एक बड़े फ्रंट स्प्लिटर के साथ ट्रिपल फ्रंट कैनार्ड के साथ पूरक किया गया था। अन्य दो अलग-अलग अंतिम संस्करण कारों का अनावरण जुलाई 2018 में ऑनलाइन किया गया था और उन्हें क्रमशः 'एगेरा एफई थोर' और 'एगेरा एफई वेडर' कहा गया था। थोर में एक कस्टम टू-टोन ब्लैक पेंटवर्क है जिसमें कुचले हुए हीरे और सफेद लहजे शामिल हैं। बाहरी हिस्से में एक बड़ा रियर विंग है जो कि एगेरा एक्सएस की याद दिलाता है, और फ्रंट कैनर्ड का एक अलग सेट है, साथ ही एक बड़ा फ्रंट स्प्लिटर और बेहतर डाउनफोर्स के लिए ले मैन्स-स्टाइल सेंट्रल फिन है, जो इसे बाकी एगेरा मॉडल से अलग करता है। वेडर में सफेद लहजे के साथ एक नंगे कार्बन फाइबर केंद्र के साथ एक ही कुचल हीरे का पेंटवर्क है, जिसमें थोर के समान पीछे के पंख शामिल हैं, लेकिन केंद्रीय पंख को शामिल नहीं किया गया है। दोनों कारों ने 2018 गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में अपनी सार्वजनिक उपस्थिति दर्ज कराई। ग्राहक के अनुरोध पर बनाए गए अगेरा के कई विशेष संस्करण हैं। इस तरह के विशेष संस्करणों में शामिल हैंः तकनीकी डेटा विश्व रिकॉर्ड 8 जून 2015 को कोएनिग्सेग वनः 1 के साथ स्थापित विश्व रिकॉर्ड 1 अक्टूबर 2017 को, अगेरा आरएस ने बुगाटी चिरोन द्वारा बनाए गए रिकॉर्ड की तुलना में 5.56 सेकंड तेजी से 36.44 सेकंड में रिकॉर्ड बनाया। यह रिकॉर्ड डेनमार्क के वैंडेल में एक पुराने डेनिश एयरबेस पर हासिल किया गया था। कार को कोएनिग्सेग टेस्ट ड्राइवर निकलास लिलजा चला रहे थे। कोएनिग्सेग ने उल्लेख किया कि रिकॉर्ड रन के दौरान, कार ने 1,958 मीटर की दूरी तय करते हुए 0-400 किमी/घंटा से 26.88 सेकंड में गति बढ़ाई और 483 मीटर की दूरी तय करते हुए 9,56 सेकंड में कम हो गई। रिकॉर्ड के लिए उपयोग की गई कुल दूरी 2,441 मीटर थी। 4 नवंबर 2017 को गति रिकॉर्ड रन के दौरान, कोएनिग्सेग ने अपने पिछले 0-400-0 किमी/घंटा रिकॉर्ड को भी 2.57 सेकंड से तोड़ दिया। हालाँकि, रिकॉर्ड को कोएनिग्सेग रेगेरा द्वारा तोड़ा गया था-जिसने 23 सितंबर 2019 को 31.49 सेकंड में दौड़ पूरी की। 4 नवंबर 2017 को, कोएनिग्सेग ने एक एगेरा आर. एस. के साथ उत्पादन कार की गति का रिकॉर्ड बनाया। कार ने अपनी उत्तर की ओर दौड़ने के दौरान और अपनी दक्षिण की ओर (वापसी दौड़) के दौरान गति हासिल की। गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स द्वारा रिकॉर्ड की आधिकारिक पुष्टि अभी भी प्रतीक्षा कर रही है। कार को कोएनिग्सेग टेस्ट ड्राइवर निकलास लिलजा चला रहे थे। संयुक्त राज्य अमेरिका में लास वेगास और पह्रंप के बीच नेवादा राज्य मार्ग 160 के एक खंड पर विपरीत दिशाओं में रिकॉर्ड रन बनाया गया था, जिसे विशेष रूप से उस उद्देश्य के लिए बंद कर दिया गया था। जेस्को नामक एजेरा के उत्तराधिकारी का अनावरण 2019 के जिनेवा मोटर शो में किया गया था। कंपनी द्वारा ऑस्ट्रेलिया में आयोजित एक कार्यक्रम में वी. आर. के माध्यम से संभावित खरीदारों को संभावित प्रतिस्थापन पहले ही दिखाया गया था। यह भी देखें बिजली उत्पादन द्वारा उत्पादन कारों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक अगेरा रियर मिड-इंजन, रियर-व्हील-ड्राइव वाहन खेल कारें 2011 के प्रमुख वाहनों में पेश की गई कारें