Fantome (schooner)
फैंटम मियामी, फ्लोरिडा में विंडजैमर बेयरफुट क्रूज़ के स्वामित्व वाला 679 टन का स्टेसेल स्कूनर था। 1927 में ड्यूक ऑफ वेस्टमिंस्टर द्वारा पूरा किया गया, उसे 1969 में विंडजैमर द्वारा खरीदा गया था, और बेड़े का प्रमुख बन गया। इस संबंध में अपनी उनतीस वर्षों की सेवा के दौरान, फैंटम ने कैरिबियन और होंडुरास की खाड़ी में परिभ्रमण की पेशकश की। वह अक्टूबर 1998 में तूफान मिच के दौरान खो गई थी। शुरुआती वर्षों में फैंटम को मूल रूप से इतालवी नौसेना के लिए ऑर्डर किया गया था, लेकिन इसे पूरा करने से पहले ड्यूक ऑफ वेस्टमिंस्टर द्वारा खरीदा गया था, जिन्होंने इसे एक नौका के रूप में समाप्त किया (1927 में लॉन्च किया गया)। वेस्टमिंस्टर ने कुछ ही वर्षों में उसका उपयोग किया, इससे पहले कि उसने छोटे क्रम में दो बार हाथ बदले। अक्सर कहा जाता है कि उन्हें गिनीज परिवार के एक वरिष्ठ सदस्य, आयरिशमैन अर्नेस्ट गिनीज द्वारा अधिग्रहित किया गया था, लेकिन उनके पास फैंटम II था, जिसे अब बेलेम नाम दिया गया है। वह 1930 के दशक के अंत में प्रशांत क्षेत्र में थीं और जब 1939 में यूरोप में युद्ध छिड़ गया, तो वह अलास्का के जल क्षेत्र में थीं। आगे की यात्रा करने या आयरलैंड लौटने के लिए अनिच्छुक, गिनीज ने उसे शत्रुता की अवधि के लिए सिएटल में रखने का फैसला किया। युद्ध के अंत में वह 14 वर्षों के लिए पोर्टेज बे में फंसी हुई थी, किंग काउंटी द्वारा वापस करों के भुगतान के लिए नौकायन से रोक दिया गया था। 1969 में, विंडजैमर के मालिक और संस्थापक माइकल बर्क ने सीधे अरस्तू ओनासिस से स्कूनर खरीदने के लिए ग्रीस के लिए उड़ान भरी। उसने उसे एक मालवाहक के बदले में खरीदा, जिसे देखा नहीं जा सकता था। विंडजैमर ने फिर फैंटम को नवीनीकृत करने की शुरुआत की, जो उनके छह जहाजों के बेड़े का प्रमुख हिस्सा बन गया। 24 अक्टूबर 1998 को, फैंटम ने ओमोआ, होंडुरास के बंदरगाह से एक नियोजित छह दिवसीय क्रूज के लिए प्रस्थान किया। तब कैरेबियन सागर में आए तूफान मिच से जमैका और संभवतः युकाटन प्रायद्वीप के लिए खतरा पैदा होने की उम्मीद थी। कैप्टन गुयान मार्च ने बे आइलैंड्स की ओर बढ़ते हुए इसे सुरक्षित रूप से खेलने और तूफान के गुजरने का इंतजार करने का फैसला किया। हालाँकि, अगले दिन भोर होने तक, मिच ने अपना रास्ता बदल लिया। फैंटम ने तुरंत बेलीज सिटी के लिए रास्ता बदल दिया, जहाँ उसने अपने सभी यात्रियों और गैर-आवश्यक चालक दल के सदस्यों को उतार दिया। इसके बाद स्कूनर बेलीज शहर से रवाना हुआ, जो तूफान से आगे निकलने के लिए पहले उत्तर की ओर मैक्सिको की खाड़ी की ओर बढ़ रहा था। तूफान की भविष्यवाणियाँ बेहद कठिन साबित हुईं, क्योंकि तूफान मिच में संचालन धाराएँ बहुत कमजोर थीं। जब यह खबर फैंटम तक पहुंची कि मिच संभवतः यूकाटन से टकराएगी, इससे पहले कि वह नुकसान के रास्ते से बाहर निकल सके, तो मार्च ने दक्षिण के लिए रास्ता बदल दिया। यह जानना बहुत जल्दी था कि वह सीधे तूफान के रास्ते पर जा रहा था। रोटेन द्वीप के ली साइड के लिए बनाने की योजना थी। यदि मिच युकाटन या बेलीज में लैंडफॉल करता है, तो द्वीप के दक्षिणी हिस्से में होने के कारण, यह उसे पर्याप्त सुरक्षा प्रदान करेगा ताकि उम्मीद की जा सके कि यह बड़ी सूजन और तेज हवाओं से क्षतिग्रस्त न हो। हालांकि मिच, अब 180 मील प्रति घंटे (285 किमी/घंटा) तक की हवाओं के साथ एक श्रेणी 5 तूफान, दक्षिण की ओर सीधे रोटेन की ओर एक जॉगिंग ले गया। जैसे ही मिच रोटेन और होंडुरास की ओर बढ़ा, फैंटम ने सुरक्षा की ओर भागने का एक हताश प्रयास किया, जो अब पूर्व की ओर कैरिबियन की ओर बढ़ रहा है। हालांकि, मिच की आगे की गति में तेजी आई और फैंटम तूफान को पार करने में असमर्थ रहा। 27 अक्टूबर 1998 को शाम लगभग 4.30 बजे, मिच के कमजोर होने के साथ लेकिन फिर भी श्रेणी 5 की तीव्रता पर, फैंटम ने बताया कि वह समुद्र में हवाओं से लड़ रही थी। वे मिच की आईवॉल के ठीक दक्षिण में थे। इसके तुरंत बाद फैंटम से रेडियो संपर्क टूट गया। 2 नवंबर को, ब्रिटिश विध्वंसक द्वारा भेजे गए एक हेलीकॉप्टर ने गुआनाजा के पूर्वी तट पर "एस/वी फैंटम" लेबल वाले जीवन राफ्ट और जैकेट की खोज की। फैंटम को बस इतना ही मिला। जहाज पर सवार सभी 31 चालक दल के सदस्य मारे गए और 12 दिसंबर, 1998 को उनके लिए एक स्मारक सेवा आयोजित की गई। यह भी देखें बेलेम (जहाज) उद्धरण संदर्भ कैरेबियन सागर में शानदार जहाज के टूटने के बारे में