HMS Brereton
एच. एम. एस. ब्रेरेटन (एम1113) शाही नौसेना का एक जहाज था। ब्रेरेटन को लोस्टॉफ्ट शिपबिल्डर रिचर्ड आयरनवर्क्स द्वारा बनाया गया था, और इसे 1953 में लॉन्च किया गया था और 1954 में सेवा में प्रवेश किया गया था। निर्माण और डिजाइन ब्रेरेटन को 9 सितंबर 1950 को आदेश दिया गया था और इसे मूल रूप से रेड बीटल नाम दिया जाना था, जिसे 25 सितंबर 1951 को रिचर्ड आयरनवर्क्स के लोस्टॉफ्ट यार्ड में रखा गया था। मार्च 1952 में जहाज का नाम बदलकर ब्रेरेटन कर दिया गया। ब्रेरेटन को 14 मार्च 1953 को प्रक्षेपित किया गया था और 9 जुलाई 1954 को चालू किया गया था। वह कुल मिलाकर लंबी और लंबवत के बीच, एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ थी। विस्थापन सामान्य और गहरा भार था। ब्रेरेटन को शुरू में 12-सिलेंडर मिरलीज़ डीजल इंजनों की एक जोड़ी द्वारा संचालित किया गया था, जो दो शाफ्ट चलाते थे और कुल देते थे। 45 टन ईंधन ले जाया गया, जिसकी एक सीमा थी। हथियारों में एक एकल बोफोर्स 40 मिमी विमान-रोधी बंदूक आगे और दो ओरलिकॉन 20 मिमी तोप पीछे शामिल थे। माइंसवीपिंग उपकरणों में बंधी हुई संपर्क खदानों को साफ करने के लिए तार स्वीप और प्रभाव खदानों से निपटने के लिए ध्वनिक या चुंबकीय स्वीप शामिल थे। जहाज में शांतिकाल में 27 और युद्धकाल में 39 लोग सवार थे। सर्विस ब्रेरेटन सितंबर 1954 में रॉयल नेवी रिजर्व के साउथ वेल्स डिवीजन में शामिल हो गए और मई 1955 में उनका नाम बदलकर एचएमएस सेंट डेविड कर दिया गया। उन्होंने नवंबर 1961 तक सेवा की, जब उनका नाम वापस ब्रेरेटन हो गया। 1965 में वह रॉयल नेवी के मत्स्य संरक्षण स्क्वाड्रन में शामिल हुईं। जुलाई 1967 से दिसंबर 1968 तक ब्रेरेटन को पोर्ट्समाउथ में एक माइनहंटर में परिवर्तित कर दिया गया था। उनके चुंबकीय स्वीप गियर को हटा दिया गया था और टाइप 193 सोनार को खानों का पता लगाने के लिए फिट किया गया था, जिन्हें बाद में गोताखोरों द्वारा नष्ट किया जा सकता था, जबकि धीमी गति की गतिशीलता में सहायता के लिए विद्युत मोटरों को शामिल करने वाले सक्रिय रोटरों को फिट किया गया था, और जहाज के इंजनों को दो नेपियर डेल्टिक डीजल इंजनों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। हथियारों को दो बोफोर्स तोपों में बदल दिया गया था, हालांकि बाद में एक को हटा दिया गया था। 1969 में ब्रेरेटन फारस की खाड़ी में स्थित 9वें माइन काउंटरमेजर्स स्क्वाड्रन में शामिल हो गए और दिसंबर 1971 में ब्रिटिश जल क्षेत्र में लौट आए। 1971 में, वह मत्स्य संरक्षण स्क्वाड्रन में फिर से शामिल हो गईं। 12 फरवरी 1976 को वह हार्टलपूल के पास डेनिश मछली पकड़ने वाले जहाज साइरानो से टकरा गई, और जलरेखा के नीचे छिप गई, जिसे बचाव जहाज आरएमएएस किनलोस द्वारा ले जाया गया। उस वर्ष अगस्त तक ब्रेरेटन की मरम्मत की जा रही थी। जून 1978 में उन्हें इंजन कक्ष में आग का सामना करना पड़ा, जिसकी मरम्मत दो महीने तक चली, और 1979 में जिब्राल्टर में उनका पुनर्निर्माण किया गया। 1980 में, वह रॉयल नेवी रिजर्व के टाइन डिवीजन, 10वें माइन काउंटरमेजर्स स्क्वाड्रन का हिस्सा और 1981 में, मर्सी डिवीजन में शामिल हुईं। वह 1984 में मर्सी पर आधारित रहीं। 1986 में, वह रोज़िथ में स्थित तीसरी माइन काउंटरमेजर्स स्क्वाड्रन में शामिल हुईं, और फरवरी 1987 में, स्क्वाड्रन के अन्य सदस्यों के साथ स्कैपा फ्लो में अभ्यास करते हुए, द्वितीय विश्व युद्ध की एक जर्मन खदान को नष्ट कर दिया। तीसरे एम. सी. एस. का हिस्सा रहते हुए, उन्हें मत्स्य संरक्षण स्क्वाड्रन में स्थान दिया गया। उन्हें 30 अप्रैल 1991 को भुगतान किया गया था और 1992 से ब्रुग्स में उनका ब्रेकअप हो गया था। नोट्स संदर्भ रॉयल नेवी 1953 के जहाजों के टन-श्रेणी के माइनस्वीपर