Carlton Hill station
कार्लटन हिल स्टेशन संयुक्त राज्य अमेरिका के न्यू जर्सी के ईस्ट रदरफोर्ड में एरी रेलरोड के लिए एक रेल स्टेशन था। कार्लटन हिल स्टेशन एरी की मुख्य लाइन के साथ दूसरा स्टेशन था और रदरफोर्ड जंक्शन के बाद पहला स्टेशन था, जहाँ एरी की मुख्य लाइन बर्गन काउंटी रेलरोड से निकली थी। स्टेशन ने रदरफोर्ड और ईस्ट रदरफोर्ड के कार्लटन हिल जिले में यात्रियों के लिए सेवा प्रदान की और रॉयस केमिकल कंपनी के लिए माल ढुलाई बिलिंग, रॉयक्स घरेलू क्लीनर, एपॉक्सी और रंगों के निर्माता। कार्लटन हिल के बाद, मुख्य लाइन पश्चिम की ओर पासिक पार्क और पूर्व की ओर रदरफोर्ड-पूर्व रदरफोर्ड और पावोनिया टर्मिनल तक जारी रही। कार्लटन हिल स्टेशन 1888 में जैक्सन एवेन्यू और रदरफोर्ड में एरी एवेन्यू पर खोला गया। स्टेशन को 1963 तक मुख्य लाइन द्वारा सेवा प्रदान की गई थी, जब पासिक प्लान शुरू किया गया था, जिसमें पासिक पार्क, पासिक, क्लिफ्टन और लेक व्यू स्टेशनों पर पटरियों को हटा दिया गया था। उस समय, पास के पुल को स्थायी रूप से खोल दिया गया था और बाद में हटा दिया गया था, जिससे कार्लटन हिल के लिए एक शाखा छोड़ दी गई थी। अगले कुछ वर्षों के लिए, कार्लटन हिल को डेडहेड ट्रेनें और एक दुर्लभ कार्लटन हिल-रदरफोर्ड-होबोकेन टर्मिनल ट्रेन अनुसूची प्राप्त हुई। 1966 में, जब कार्लटन हिल सहित कई कम उपयोग की जाने वाली शाखाओं ने सेवा खो दी, तो कार्लटन हिल के लिए पुरानी मुख्य लाइन संरेखण को छोड़ दिया गया। पटरियां बनी हुई हैं, हालांकि इमारत चली गई है, जिसे अक्टूबर 1967 में ध्वस्त कर दिया गया था। स्टेशन लेआउट और सेवाएँ कार्लटन हिल स्टेशन रदरफोर्ड में जैक्सन एवेन्यू के साथ चौराहे पर स्थित था, जहाँ एरी रेलरोड की मुख्य लाइन न्यूयॉर्क शहर के चैंबर्स स्ट्रीट फेरी टर्मिनल से दूर थी। मुख्य लाइन कार्लटन हिल के माध्यम से दो पटरियों पर पार हुई, जो इंटर-ट्रैक बाड़ द्वारा अलग की गई थी। स्टेशन डिपो के बगल में एक मुख्य लाइन प्लेटफॉर्म था, जो पटरियों के पूर्व की ओर स्थित था। सुबह की भीड़ के दौरान, कार्लटन हिल न्यूयॉर्क शहर की ओर जाने वाले यात्रियों से भरा हुआ था। यात्रियों की भीड़ के बाद, एक स्टेशन एजेंट का काम यार्ड का निरीक्षण करना और रॉयस केमिकल कंपनी के लिए माल ढुलाई बिलिंग को पूरा करना था। यार्ड में आम तौर पर बॉक्सकार होते थे, जो खाली और भरी हुई होती थीं और पिक-अप के लिए प्रतीक्षा करती थीं। हालांकि स्टेशन का अब उपयोग नहीं किया जाता है, पूर्व साइट न्यू जर्सी ट्रांजिट की बसों #160 और #190 के माध्यम से जैक्सन एवेन्यू तक पैदल चलने के साथ सुलभ है। पूर्व स्टेशन स्थल और पटरियों का स्वामित्व नॉरफ़ॉक दक्षिणी रेलवे के पास है। कार्लटन हिल स्टेशन का निर्माण पहली बार 1888 में रदरफोर्ड के जैक्सन एवेन्यू में लकड़ी की संरचना के रूप में किया गया था। एरी रेल मार्ग द्वारा उपयोग किए जाने वाले स्टेशन डिपो के लिए लकड़ी का स्टेशन सामान्य डिजाइन था, जिसे टाइप IV नामित किया गया था। 1889 में, स्टेशन के खुलने पर, जिसे पहले वेस्ट रदरफोर्ड कहा जाता था, स्टेशन को न्यूयॉर्क शहर और जर्सी शहर से दैनिक अठारह ट्रेनें, न्यूयॉर्क शहर के लिए दैनिक सत्रह और सप्ताहांत में दस कम यात्राएं प्राप्त हुईं। जर्सी सिटी से कार्लटन हिल जाने का किराया एकतरफा टिकट के लिए 0.35 डॉलर और राउंड ट्रिप के लिए 0.50 डॉलर था। एरी की "फैमिली कम्यूटेशन सर्विस", जो 50 बार थी, में सवार को 8.75 डॉलर खर्च करने पड़े। यह स्टेशन पैसिक नदी के किनारे रिसॉर्ट्स की ओर जाने वाले छुट्टियों में जाने वालों के बीच लोकप्रिय था, और रदरफोर्ड रेलवे, एक हॉरसेकर रेल लाइन कुछ वर्षों के लिए मौजूद थी 6 सितंबर, 1911 को, एलिजाबेथ किंग नाम की एक महिला को कार्लटन हिल में एरी रेलरोड पैसेंजर ट्रेन ने टक्कर मार दी और उसकी मौत हो गई। ऑपरेशन के लिए स्थानीय अस्पताल में अपनी बेटी से मिलने के लिए पासैक जा रही महिला की दृष्टि खराब थी और वह ट्रेन को देखने में असमर्थ थी। उस समय, एरी ने इंटरट्रैक बाड़ को लागू नहीं किया था, लेकिन जैक्सन एवेन्यू के साथ चौराहे को आने वाली ट्रेन को दर्शाने के लिए चमकती रोशनी और घंटी दी गई थी। घटना के बाद, न्यू जर्सी राज्य विधानमंडल मामले में शामिल हो गया और एरी को इस तरह की एक और घटना को रोकने के लिए कार्लटन हिल में इंटरट्रैक बाड़ लगाने का सुझाव दिया। 1945 गैस छोड़ने की घटना 17 अगस्त, 1945 को कार्लटन हिल से गुजरने वाली पश्चिम की ओर जाने वाली ट्रेन में यात्री हानिकारक सल्फर डाइऑक्साइड के धुएं के अचानक निकलने से उबर गए। एक टैंक कार से रॉयस केमिकल के भंडारण टैंकों में सल्फर डाइऑक्साइड की निकासी के दौरान, एक नली आधे में विभाजित हो गई और श्रमिक टैंक कार पर वाल्व को बंद करने में विफल रहे, जिसके परिणामस्वरूप पूरे कार्लटन हिल क्षेत्र में धुआं फैल गया। जब यात्री ट्रेन कार्लटन हिल पर रुकी, तो लोकोमोटिव रिसने वाली टैंक कार के बगल में था। सल्फर डाइऑक्साइड का धुआं यात्री कारों में घुस गया, जिससे सवारों में तुरंत दहशत फैल गई, जो बाहर निकलने के लिए दौड़े। डब्ल्यू. एस ओस्बोर्न, एरी के लिए एक ऑफ-ड्यूटी इंजीनियर, यात्री कारों में से एक में थे और यह पता लगाने के लिए कि क्या हो रहा था, लोकोमोटिव के पास भागे। टैक्सी में, उन्होंने चालक दल को फर्श पर बेहोश पड़ा पाया। जवाब में, ओसबोर्न ने थ्रॉटल पर नियंत्रण कर लिया और तुरंत ट्रेन को टैंक कार के क्षेत्र से बाहर कर दिया, जिससे धुएं का संपर्क कम हो गया। जैसे-जैसे टैंक कार से धुआं फैलता गया, पास के स्टैंडर्ड ब्लीचेरी के श्रमिकों ने सल्फर डाइऑक्साइड के प्रभाव को महसूस करना शुरू कर दिया। वहाँ, बाहर निकलने के लिए एक और तत्काल घबराए हुए भीड़ हुई क्योंकि आपातकालीन प्रतिक्रिया आने लगी थी। रदरफोर्ड में एक स्थानीय पुलिस सर्जन डॉ. हावर्ड कूपर ने कई यात्रियों का इलाज किया। चार लोगों को पासैक के सेंट मैरी अस्पताल में लाया गया, ट्रेन में एक यात्री मॉरिस बर्लिंगर और धुएं से उबरने वाले एक स्थानीय निवासी जेसी थॉमसन के साथ ट्रेन के बेहोश चालक दल के दो सदस्यः मार्टिन हेन, इंजीनियर और कंडक्टर, एस. ए. स्मिथ। दमकलकर्मी आर. रेनश का इलाज किया गया और उन्हें घटनास्थल पर छोड़ दिया गया। सल्फर डाइऑक्साइड के प्रसार ने कार्लटन पहाड़ी क्षेत्र में संपत्ति को भी नुकसान पहुंचाया। रदरफोर्ड और ईस्ट रदरफोर्ड के निवासियों ने रॉयस केमिकल कंपनी और एरी रेलरोड से जवाब की मांग करते हुए कहा कि धुएँ ने क्षेत्र में कई पेड़ों को मार डाला था और कई बगीचों को नष्ट कर दिया था। रदरफोर्ड के मेयर जॉन पेट्री ने 1942 में राज्य स्वास्थ्य बोर्ड को एक पत्र भेजा था जिसमें रॉयस केमिकल से कार्लटन हिल में अपने क्षेत्र की सफाई की मांग की गई थी। ईस्ट रदरफोर्ड के एक स्थानीय पुलिसकर्मी ने कहा कि गैस के धुएं की पिछली घटनाएं हुई थीं, लेकिन 17 अगस्त की घटना जितनी गंभीर कुछ नहीं थी। रॉयस केमिकल के अध्यक्ष अल्बर्ट रॉयस जूनियर ने इस बात से इनकार किया कि सल्फर डाइऑक्साइड जहरीला था, यह कहते हुए कि हानिकारक धुएं से नौ अक्षम होने की रिपोर्ट के बावजूद, यह कुछ भी गंभीर होने के बजाय केवल एक सड़े हुए अंडे की गंध थी। हालाँकि, 22 अगस्त तक, यह बताया गया कि हानिकारक धुएँ से तीन और लोग घायल हो गए थे। पासैक के निवासी अर्नेस्ट एरिकसन को भी 19 अगस्त को पासैक के बेथ इज़राइल अस्पताल ले जाना पड़ा, जहाँ उन्हें धुएँ के संपर्क में आने के कारण दोहरे निमोनिया का पता चला। गैस हमले के दिन एरिक्सन कार्लटन एवेन्यू में गाड़ी चला रहा था। उनकी पत्नी एन ने 21 अगस्त को रदरफोर्ड में पुलिस को अपने पति की स्थिति के बारे में बताया। नेवार्क के निवासी जेम्स पेटोसा और लियोनार्ड डी फौगिया ने भी रदरफोर्ड पुलिस को अपनी स्वास्थ्य समस्याओं की सूचना दी। पेटोसा और डि फौगिया, जिनका दोनों का डॉक्टरों द्वारा इलाज किया जाना था, 17 अगस्त को कार्लटन हिल स्टेशन से गुजर रहे थे, जब उन्होंने धुएं में सांस ली, जिससे पीड़ितों की कुल संख्या 12 हो गई। 1950 और 1960 के दशक के दौरान, पैटरसन और पैसिक शहरों के आसपास की विभिन्न एजेंसियों की कई अलग-अलग प्राथमिकताएं बनने लगीं। डेलावेयर, लकवाना और वेस्टर्न, एरी के साथ एक प्रतिस्पर्धी रेलमार्ग, जो हडसन तट से पैटरसन तक पास के समानांतर मार्ग के साथ है, वित्तीय परेशानियों के कारण एरी के साथ सेवाओं को जोड़ना और ट्रैक साझा करना चाहता था। दूसरा, पासिक में शहर के अधिकारियों ने एरी को शहर के डाउनटाउन मेन स्ट्रीट शॉपिंग जिले के माध्यम से मुख्य लाइन पटरियों को हटाने का प्रस्ताव दिया था, क्योंकि हर बार जब कोई ट्रेन पासिक स्टेशन पर रुकती थी तो ट्रैफिक जाम हो जाता था। हालाँकि, इसे 1950 के दशक के दौरान लागू नहीं किया गया था, जैसा कि प्रस्तावित था। इसके बजाय, एरी ने पासैक और क्लिफ्टन में स्टेशनों का पुनर्निर्माण किया। तीसरा, न्यू जर्सी राज्य राजमार्ग विभाग को पैटरसन के माध्यम से अंतरराज्यीय 80 और पासिक के माध्यम से राज्य मार्ग 21 (जहां पासिक पार्क स्टेशन और बीई ड्रॉब्रिज स्थित थे) के लिए मार्ग के अधिकारों की आवश्यकता थी। 17 अक्टूबर, 1960 को एरी और लकवाना के विलय के बाद, पासैक में शहर के अधिकारियों ने अपने मेन स्ट्रीट ट्रैक-हटाने के अनुरोध को दोहराया। इस बार, नवगठित एरी-लकवाना इसके साथ आगे बढ़ी, और अपनी मुख्य लाइन को लिंडहर्स्ट, पासैक और क्लिफ्टन के माध्यम से पूर्व बूनटन शाखा पर ले जाने की प्रक्रिया शुरू की। मुख्य लाइन को कार्लटन हिल से आगे छोड़ दिया गया था, और बी. ई. ड्रॉब्रिज को खुली स्थिति में घुमाया गया था। इस पुल को जल्द ही 1964 में पासैक के महापौर द्वारा 0 डॉलर के बिक्री मूल्य पर रखा गया था। पासैक शहर के माध्यम से एरी रेलरोड की मुख्य लाइन के परित्याग के बाद, कार्लटन हिल के माध्यम से पश्चिम की ओर रदरफोर्ड और बर्गन जंक्शन से दो-ट्रैक वाला स्टब कार्लटन हिल शाखा के रूप में सेवा में बना रहा। इस संरेखण ने अधिकांश डेडहेड ट्रेनों को प्राप्त किया, लेकिन कार्लटन हिल-रदरफोर्ड-होबोकेन ट्रेनों का एक सीमित सेट था, जो केवल उन दो पड़ावों को बनाता था। अक्टूबर 1966 में, नेवार्क शाखा और न्यूयॉर्क और ग्रीनवुड झील से वानाक तक, कार्लटन हिल शाखा सेवा को बंद कर दिया गया और स्टेशन पर अब यात्री ट्रेनें नहीं चल रही थीं। स्टेशन की इमारत को बाद में ध्वस्त कर दिया गया था, और जैक्सन एवेन्यू में आज तक केवल पटरियां और डामर प्लेटफार्म बने हुए हैं। जर्जर स्थिति में आने और स्थानीय निवासियों की शिकायतों के बाद सेवा समाप्त होने के एक साल बाद अक्टूबर 1967 में स्टेशन डिपो को ध्वस्त कर दिया गया था। ग्रंथ सूची संदर्भ बाहरी लिंक एरी लकवाना मेन लाइन्स रदरफोर्ड, न्यू जर्सी संयुक्त राज्य अमेरिका में पूर्व एरी रेलरोड स्टेशन रेलवे स्टेशन 1888 में खोले गए संयुक्त राज्य अमेरिका में न्यू जर्सी रेलवे स्टेशनों में पूर्व रेलवे स्टेशन 1966 में बंद हो गए