Frederick Ellsworth Sickels
फ्रेडरिक एल्सवर्थ सिकल्स (20 सितंबर, 1819; ग्लूसेस्टर काउंटी, न्यू जर्सी-8 मार्च, 1895; कैनसस सिटी) एक अमेरिकी आविष्कारक थे, जिन्हें 1841 में भाप इंजनों के लिए एक कट-ऑफ वाल्व के आविष्कार के लिए जाना जाता था। सिकल न्यूयॉर्क शहर में पले-बढ़े, जहाँ उनके पिता मुख्य स्वास्थ्य अधिकारी थे। हार्लेम रेलरोड के लिए एक साल तक काम करने के बाद, उन्होंने 17 साल की उम्र में एलायर की दुकानों में प्रशिक्षुता प्राप्त की, जहाँ उन्होंने भाप इंजनों के लिए एक नए प्रकार का भाप कट-ऑफ वाल्व विकसित किया। उन्होंने 1841 तक अपने आविष्कार को पूरा कर लिया था। सिकल ने इस आविष्कार के लिए एक पेटेंट प्राप्त किया, जिसे उन्होंने 20 मार्च, 1842 (यू. एस. पेटेंट संख्या 2631) को 'भाप इंजनों के वाल्वों को उठाने, ट्रिपिंग और बंद करने के लिए उपकरण के निर्माण का तरीका' कहा। थर्स्टन (1878:317) बताते हैं, "इसे आविष्कारक द्वारा एक ऐसे रूप में पेश किया गया था जिसने विशेष रूप से इसे संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी जल पर उपयोग किए जाने वाले बीम-इंजन के साथ उपयोग करने के लिए अनुकूलित किया था, और प्रोविडेंस, आर. आई. के मेसर्स थर्स्टन, ग्रीन एंड कंपनी द्वारा स्थिर इंजनों के लिए अनुकूलित किया गया था, जिन्होंने सामान्य उपयोग में आने से पहले कुछ वर्षों तक इसका उपयोग किया था। सिकल कट-ऑफ में भाप-वाल्व का एक सेट होता है, जो आमतौर पर निकास-वाल्व से स्वतंत्र होता है, और प्रत्येक को एक कैच द्वारा उठाया जाता है, जिसे उचित समय पर, एक वेज द्वारा बाहर फेंका जा सकता है, जिसके संपर्क में यह आया था। इस वेज, या अन्य समकक्ष उपकरण को इस तरह समायोजित किया गया था कि जब पिस्टन भाप लेने के बाद अपनी गति में उस बिंदु पर पहुंच जाए, जिस पर विस्तार शुरू होना था, तो वाल्व को अलग किया जाना चाहिए और अपनी सीट पर गिरना चाहिए। इस बिंदु से, सिलेंडर में कोई भाप प्रवेश नहीं करती है, पिस्टन को बढ़ते हुए वाष्प द्वारा प्रेरित किया जाता है। वाल्व आमतौर पर डबल-पॉपेट होता था। जैसा कि सोमर्सकेल्स (1990:283) द्वारा वर्णित है कि यह 'पॉपेट वाल्व का उपयोग करने वाला एक त्वरित बंद करने वाला वाल्व गियर था, और कट-ऑफ को नियंत्रित करने के लिए एक ट्रिप गियर था. गुरुत्वाकर्षण सहायता वाले बंद के साथ। सिकल ने अपनी यात्रा के अंत तक पहुंचने पर वाल्व को सुचारू रूप से धीमा करने के लिए पानी से भरे डैशपॉट का उपयोग किया।' इस उपकरण को स्लाइड वाल्व पर लागू नहीं किया गया था, जो बाद में भाप इंजनों में इतना सर्वव्यापी हो गया, लेकिन पॉपेट वाल्व (जिसे 'कठपुतली वाल्व' और 'ड्रॉप वाल्व' के रूप में भी जाना जाता है) पर लागू किया गया था। इनका उपयोग पहली बार वाट द्वारा 1770 या 1780 के दशक में अपने बीम इंजनों के लिए किया गया था। वाट ने भाप सिलेंडर के ऊपरी भाप मार्ग में दो शंक्वाकार वाल्व लगाए थे और दो निचले मार्ग में। इसे लार्डनर (1840) के पाठ में अच्छी तरह से चित्रित किया गया है। प्रति भाप मार्ग में दो ऐसे वाल्वों की इस व्यवस्था को विभिन्न लेखकों द्वारा 'डबल-बीट', 'संतुलित' या 'संतुलन' पॉपेट वाल्व के रूप में वर्णित किया गया था (उदाहरण के लिए देखें। क्लार्क 1891)। संतुलन पॉपेट वाल्व की एक योजनाबद्ध रचना बुकानन और वॉटकिंस (1976) में दिखाई देती है जिसे सोमर्सकेल्स (1990) द्वारा सिकल के संबंध में आगे की चर्चा के साथ पुनः प्रस्तुत किया गया है। हालांकि दोहराने के लिए, यह डबल पॉपेट वाल्व नहीं है जिसे सिकल के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, बल्कि इसके संचालन का एक विशेष तरीका है। 1843 और 1845 में उन्होंने अपने डिजाइन में और सुधार किया। सिकल के नए प्रकार के वाल्व ने उच्च दबाव वाले भाप इंजनों को संभव बनाया, और इसे बड़े पैमाने पर नकल किया गया और जल्द ही कॉर्लिस इंजन में भी दिखाई दिया। सिकेल्स ने कॉर्लिस और बाद में अन्य लोगों पर पेटेंट उल्लंघन के लिए मुकदमा दायर किया, लेकिन हालांकि उन्होंने इन अदालती मामलों में जीत हासिल की, लेकिन अंततः उन्होंने केवल अपने मामूली भाग्य का उपभोग कियाः जब तक कॉर्लिस मामले का फैसला किया गया, पेटेंट समाप्त हो गए थे, और कम से कम एक अन्य मामले में, प्रतिवादी कंपनी सिकेल्स के पक्ष में निर्णय दर्ज होने से कुछ समय पहले ही विफल हो गई थी। 1840 के दशक के अंत में, उन्होंने जहाजों के लिए भाप से चलने वाले संचालन उपकरण पर काम करना शुरू किया, जिस पर उन्होंने 10 मई, 1853 को यू. एस. पेटेंट 9713 प्राप्त किया। जबकि उपकरण काम कर रहा था, वह एक खरीदार खोजने में सफल नहीं हुआ। सिकल इंग्लैंड भी गए, जहाँ उन्होंने अपने संचालन उपकरण पर पेटेंट भी प्राप्त किया, लेकिन वहाँ भी अपने आविष्कार को बेचने में विफल रहने के बाद, वे 1867 में अमेरिका लौट आए। 1891 में उन्होंने भाप पॉपेट वाल्व (अपने 1842 के पेटेंट से संबंधित) के लिए एक कैम-संचालित सक्रियण तंत्र का पेटेंट कराया, जो 1845 में पेटेंट किए गए जटिल तंत्र का स्थान ले रहा था और 1860 में आगे के प्रलेखन के साथ फिर से जारी किया गया था। इसके बाद, सिकल्स ने अमेरिकी पश्चिम में एक सिविल इंजीनियर के रूप में काम किया, पुलों और रेलमार्गों का निर्माण किया। 1891 में वे कान्सास सिटी में नेशनल वाटर वर्क्स के प्रमुख बने। उसी वर्ष 7 जनवरी को वे अमेरिकन सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स के सदस्य बने। सिकल प्रसिद्ध पेंटिंग मेन ऑफ प्रोग्रेस पर दिखाए गए लोगों में से एक है। 2007 में, उन्हें राष्ट्रीय आविष्कारक हॉल ऑफ फेम में शामिल किया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक 1819 जन्म 1895 मृत्यु 19वीं शताब्दी के अमेरिकी आविष्कारक