Bryan Herta Autosport
ब्रायन हर्टा ऑटोस्पोर्ट एक अमेरिकी ऑटो रेसिंग टीम है जो इंडीकार सीरीज़ और मिशेलिन पायलट चैलेंज में प्रतिस्पर्धा करती है। इसका स्वामित्व पूर्व इंडीकार चालक ब्रायन हर्टा के पास है। टीम ने ड्राइवर डैन व्हील्डन के साथ 2011 इंडियानापोलिस 500 जीता। 2016 में, हर्टा की प्रविष्टि को एंड्रेटी ऑटोस्पोर्ट संगठन में विलय कर दिया गया था, जिसमें अलेक्जेंडर रॉसी टीम के नंबर एक खिलाड़ी थे। कर्ब-अगाजानियन के साथ एंड्रेटी हर्टा ऑटोस्पोर्ट के लिए 98 कार। एंड्रेटी ऑटोस्पोर्ट के सहयोग से टीम ने 2016 इंडियानापोलिस 500 जीता। 2018 में, रॉसी मुख्य एंड्रेटी ऑटोस्पोर्ट टीम में चले गए और मार्को एंड्रेटी मुख्य एंड्रेटी टीम से हर्टा-सहायता प्राप्त प्रविष्टि में चले गए। 2019 में, मार्को एंड्रेटी इस प्रविष्टि का एक भाग-मालिक बन गया, जिसने एंड्रेटी हर्टा ऑटोस्पोर्ट डब्ल्यू/मार्को एंड्रेटी और कर्ब-अगाजानियन का गठन किया। टीम ने 2015 से 2017 के अंत तक रेड बुल ग्लोबल रैलीक्रॉस चैंपियनशिप में ब्रायन हर्टा रैलीस्पोर्ट के रूप में प्रतिस्पर्धा की। 2019 में, टीम, ब्रायन हर्टा ऑटोस्पोर्ट के रूप में कर्ब-अगाजानियन के साथ, टी. सी. आर. वर्ग में मिशेलिन पायलट चैलेंज में शामिल हुई। टीम ने श्रृंखला में अपने उद्घाटन सत्र में हुंडई वेलोस्टर एन टी. सी. आर. को चलाया और ड्राइवर माइकल लुईस और मार्क विल्किंस ने टी. सी. आर. चैम्पियनशिप जीती। इंडिकार डेब्यू सीज़न टीम की प्रतियोगिता का पहला सीज़न 2009 में उत्तरी कैरोलिना के मूल निवासी डैनियल हैरिंगटन के साथ था, जो कार #28 चला रहे थे। अधिकांश सीज़न के दौरान, सेंट पीटर्सबर्ग में 5 वां स्थान उनका सर्वश्रेष्ठ परिणाम था, लेकिन हैरिंगटन ने इसे बदल दिया जब उन्होंने शिकागो में अपनी-और टीम की-पहली इंडी लाइट्स रेस जीती। टीम ने तीन मध्य-मौसम रोड कोर्स कार्यक्रमों में ए1जीपी टीम ब्राजील के फेलिप गुइमारियस के लिए एक दूसरी कार को मैदान में उतारा। कार नंबर 29 चलाते हुए, गुइमारियस वॉटकिंस ग्लेन, मिड-ओहियो और सोनोमा में क्रमशः तीसरे, चौथे और दूसरे स्थान पर रहे। हैरिंगटन 15-रेस सीज़न में 12 शीर्ष 10 के बाद अंकों में 7वें स्थान पर रहा, और गुइमारियस केवल 3 बार प्रतिस्पर्धा करने के बावजूद कुल मिलाकर 23वें स्थान पर रहा। 2010 के लिए उन्होंने द्वितीय वर्ष के चालकों सेबेस्टियन सावेद्रा और स्टीफन विल्सन के लिए पूर्णकालिक इंडी लाइट्स कार्यक्रम चलाए। चैंपियनशिप में 5वें स्थान पर होने के बावजूद, सावेद्रा ने सितंबर में केंटकी में ड्राइव स्मार्ट बकल अप 100 के लिए 12वें स्थान पर क्वालीफाई करने के बाद टीम छोड़ दी। दौड़ के लिए उनकी जगह बी. एच. ए. के 2009 के चालक डैनियल हैरिंगटन ने ली, जिसमें वे 12वें स्थान पर रहे। सावेद्रा ने जून में आयोवा में जीत हासिल की थी और 5 शीर्ष 5 और 7 शीर्ष 10 दर्ज किए थे। टीम के अन्य चालक, स्टीफन विल्सन ने 3 शीर्ष 5 और 8 शीर्ष 10 रन बनाए-जिसमें सेंट पीटर्सबर्ग, फ्लोरिडा की गीली सड़कों पर एक सीज़न और करियर का सर्वश्रेष्ठ 3 शामिल था-लेकिन अमेरिकी जोएल मिलर के पक्ष में इन्फिनियन रेसवे में सड़क दौड़ से चूकना पड़ा, जबकि प्रायोजन मुद्दों को हल किया गया था। उन्हें होमस्टेड में 2008 के फ्रीडम 100 विजेता डिलन बतिस्तिनी को भी रास्ता देना पड़ा। प्रत्येक स्थानापन्न चालक अपनी-अपनी दौड़ में 9वें स्थान पर रहा। सावेद्रा और विल्सन, जिनमें से प्रत्येक दो दौड़ से चूक गए थे, चैंपियनशिप में क्रमशः 8वें और 11वें स्थान पर रहे। एक ऐसे सीज़न में जिसमें हाल के वर्षों की तुलना में छोटे क्षेत्र थे, बी. एच. ए. के देर से सीज़न प्रतिस्थापन ड्राइवर हैरिंगटन, बैटिस्टिनी और मिलर-प्रत्येक 2 शुरुआत के साथ-उस क्रम में 21 वें, 22 वें और 23 वें स्थान पर थे। टक्कर दिवस चमत्कार टीम ने 2010 के इंडियानापोलिस 500 के लिए भी अर्हता प्राप्त की। बबल पोजीशन (33वें) से सुधार की उम्मीद में बंप डे पर सिर्फ एक घंटे से अधिक समय के साथ सावद्रा टर्न 1 में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। लगभग साढ़े पाँच बजे सावेद्रा को टोनी कनान ने टक्कर मार दी। इसके तुरंत बाद, धोखेबाज़ मारियो रोमनसिनी ने अपना समय वापस ले लिया और सुधार किया-उनकी विजय रेसिंग टीम को 2009 में टक्कर दी गई जब ट्रैक तेज हो गया-पॉल ट्रेसी और धोखेबाज़ जे हॉवर्ड को सूट का पालन करने के लिए प्रेरित किया। इसके विपरीत, हावर्ड और ट्रेसी अपने प्रयासों में सुधार करने में विफल रहे और उनकी नई गति सावेद्रा की तुलना में धीमी थी, जिसकी गति कभी भी वापस नहीं ली गई थी, और पास के मेथोडिस्ट अस्पताल में संभावित चोट के लिए जाँच की जा रही थी जब उन्हें पता चला कि उन्होंने योग्यता प्राप्त कर ली है। 2 जून, 1990 को जन्मी, सावेद्रा 1990 के दशक में जन्मी पहली इंडीकार स्टार्टर बनीं। टीम के मालिक हर्टा ने मजाक में अपने कम बजट वाले इंडी 500 प्रयास को 'टू मेन इन ए ट्रक' रेसिंग के रूप में संदर्भित किया। उनकी इंडीकार की शुरुआत दक्षिण पट में एक दुर्घटना में 100 मील पहले समाप्त हुई। द इंडियानापोलिस स्टार के कर्ट कैविन ने बताया कि 2010 में टीम के लिए कई अन्य इंडीकार दौड़ संभव थीं, लेकिन कुछ भी अमल में नहीं आया। 21 मार्च 2011 को, बी. एच. ए. ने कार संख्या 28 चलाने के लिए इंडी लाइट्स के इतिहास में पहले अंगोलन चालक, अंगोलन चालक डुआर्ट फेरेरा पर हस्ताक्षर करने की घोषणा की। टीम ने 25 मार्च को अपनी 2011 की इंडीकार सीरीज़ सीज़न योजनाओं की घोषणा की। 2005 इंडियानापोलिस 500 विजेता और सीज़न चैंपियन डैन व्हील्डन, जो 2003 से 2005 तक एंड्रेटी-ग्रीन रेसिंग में हर्टा के साथी थे, ने टीम के लिए 2011 इंडियानापोलिस 500 जीता। यह घोषणा की गई थी कि टीम 2011 में अतिरिक्त इंडीकार दौड़ चला सकती है। लास वेगास मोटर स्पीडवे पर सत्र की अंतिम दौड़ में, सैम श्मिट मोटरस्पोर्ट्स के लिए गाड़ी चलाने वाले 15 चालकों की एक दुर्घटना में व्हील्डन की मौत हो गई, जिसने लाल झंडी दिखाई और अंततः दौड़ को रद्द कर दिया। बी. एच. ए. ने सत्र के समापन के लिए नियमित सैम श्मिट मोटरस्पोर्ट्स चालक एलेक्स टैग्लियानी को मैदान में उतारा। 98 कार जो घटना में शामिल नहीं थी। इंडियानापोलिस 500 में चलाई गई कार व्हील्डन को वेड कनिंघम द्वारा फायरस्टोन ट्विन 275 रेस 1 में दुर्घटनाग्रस्त कर दिया गया था, और बाकी सीज़न में इसका उपयोग नहीं किया गया था; उस कार को 2011 के इंडियानापोलिस 500 विजेता वर्दी में वापस कर दिया गया था और पूरी तरह से बहाल कर दिया गया था, जिसमें 2012 के इंडियानापोलिस 500 में एंड्रेटी ऑटोस्पोर्ट के स्वामित्व वाली व्हील्डन की 2005 की विजेता कार के साथ एक औपचारिक गोद ली गई थी। डुआर्टे फेरेरा न्यू हैम्पशायर मोटर स्पीडवे पर तीसरे स्थान के सर्वश्रेष्ठ समापन के साथ अंतिम इंडी लाइट्स अंक में आठवें स्थान पर रहे। टीम ने पांच रोड और स्ट्रीट कोर्स रेस में ब्रूनो एंड्राडे के लिए दूसरी प्रविष्टि भी की। एंड्राडे बाल्टीमोर में चौथे स्थान पर रहे और अंकों में 17वें स्थान पर रहे। एलेक्स टैग्लियानी ने टीम के साथ अपना जुड़ाव जारी रखा, जो अब बाराकुडा नेटवर्क्स द्वारा प्रायोजित है, टीम को बाराकुडा रेसिंग के रूप में रीब्रांड किया गया है। लोटस इंजन से गति की कमी के कारण, बी. एच. ए. ने अपना अनुबंध रद्द कर दिया और होंडा में बदल गया, और टीम ने इंडी 500 की तैयारी के लिए ब्राजील की यात्रा छोड़ने का फैसला किया। इंजन स्विच ने टीम के प्रदर्शन में काफी सुधार कियाः टैग्लियानी ने टेक्सास मोटर स्पीडवे पर फायरस्टोन 550 के लिए पोल पर अर्हता प्राप्त की और बेले आइल, टोरंटो, एडमोंटन और मिड-ओहियो में फायरस्टोन फास्ट सिक्स-रोड कोर्स योग्यता के अंतिम दौर-के लिए आगे बढ़े। टागलियानी एडमोंटन इंडी में पांचवें स्थान के सर्वश्रेष्ठ समापन के साथ अंकों में 17वें स्थान पर रहे, जहाँ उन्होंने सबसे अधिक लैप का नेतृत्व किया। बी. एच. ए., तब बाराकुडा रेसिंग नाम का उपयोग करते हुए, 2013 इंडीकार सीरीज़ सीज़न के लिए टैग्लियानी ड्राइविंग और होंडा पावर के साथ लौट आया। तगलियानी को तेरह दौड़ों के बाद ड्राइविंग कर्तव्यों से मुक्त कर दिया गया और उनकी जगह लुका फिलीपी और जे. आर. हिल्डेब्रांड ने ले ली, जिन्हें सत्र की शुरुआत में पैंथर रेसिंग से भी छोड़ दिया गया था। 2013 में टीम ने फ्रीडम 100 में चेस ऑस्टिन के लिए एक इंडी लाइट्स कार और मिड-ओहियो और ह्यूस्टन में एक्सिल जेफरीज को भी मैदान में उतारा। 2014 में, टीम ने पूर्ण सत्र प्रायोजक के रूप में बाराकुडा नेटवर्क को खो दिया। फिलीपी के परीक्षण के बावजूद, टीम ने 2012 के स्टार मज़्दा चैंपियन जैक हॉक्सवर्थ हॉक्सवर्थ को इंडियानापोलिस के ग्रैंड प्रिक्स में दूसरे स्थान पर चुना, जहाँ उन्होंने अपने इंडीकार सीरीज़ करियर में अपना पहला शीर्ष दस में स्थान हासिल किया और सातवें स्थान पर रहे। इसके बाद उन्होंने ह्यूस्टन के ग्रैंड प्रिक्स में दूसरी दौड़ के दौरान अपना पहला पोडियम अर्जित किया और तीसरे स्थान पर रहे। हॉक्सवर्थ ने 2014 के सत्र को चैम्पियनशिप अंकों में सत्रहवें स्थान पर समाप्त किया। 2015 में, टीम ने मौजूदा इंडी लाइट्स चैंपियन गैबी चावेस को काम पर रखा और बोवर्स एंड विल्किंस से पूर्ण-सत्र प्रायोजन प्राप्त किया। चावेस ने पूरे सत्र में दो शीर्ष दस स्थान हासिल किए और अपनी पहली इंडियानापोलिस 500 दौड़ में सोलहवें स्थान पर रहे। चावेस को इंडियानापोलिस 500 के लिए सबसे तेज औसत योग्यता गति के लिए इंडियाना डेयरी फार्मर्स "फास्टेस्ट रूकी" से सम्मानित किया गया था। उन्हें इंडी 500 रूकी ऑफ द ईयर सम्मान के साथ-साथ इंडीकार सीरीज़ चैंपियनशिप स्टैंडिंग के लिए सनोको रूकी ऑफ द ईयर से भी सम्मानित किया गया था। चावेस टीएजी ह्यूअर "डोंट क्रैक अंडर प्रेशर" पुरस्कार में भी दूसरे स्थान पर रहे, जो उस ड्राइवर को दिया गया जिसने क्वालीफाइंग से लेकर सीज़न को समाप्त करने तक सबसे अधिक संचयी स्थान प्राप्त किए; चावेस हर दौड़ में अपनी योग्यता की स्थिति से पहले समाप्त हुए लेकिन एक, और पोकोनो रेसवे में एबीसी सप्लाई 500 को छोड़कर हर दौड़ में चेकर्ड फ्लैग लिया, जहां उन्होंने 31 लैप्स का नेतृत्व किया-2015 सीज़न में उन्होंने केवल लैप्स का नेतृत्व किया-लेकिन उन्हें यांत्रिक समस्याओं के कारण 3 लैप्स जल्दी रिटायर होने के लिए मजबूर होना पड़ा, जबकि वह बढ़त में थे। 2016 दिवालिया होने, पर्याप्त धन की कमी या पर्याप्त रूप से अच्छी तरह से एड़ी वाले वेतन चालक के कारण, हर्टा के प्रवेश को एंड्रेटी ऑटोस्पोर्ट संगठन में विलय कर दिया गया था, जिसमें अलेक्जेंडर रॉसी टीम के नंबर एक खिलाड़ी थे। 98 कार। वैश्विक रैलीक्रॉस चैम्पियनशिप 16 अप्रैल, 2015 को, टीम ने ब्रायन हर्टा रैलीस्पोर्ट के नाम से वैश्विक रैलीक्रॉस चैम्पियनशिप (जी. आर. सी.) में एक टीम को मैदान में उतारने के अपने इरादे की घोषणा की। अगले दिन, जी. आर. सी. के अनुभवी रैली चालक पैट्रिक सैंडल और पूर्व एन. ए. एस. सी. ए. आर. के. एंड एन. प्रो सीरीज़ वेस्ट चालक ऑस्टिन डाइन को टीम के लिए दौड़ने के लिए काम पर रखा गया, जो नं. 18 कोबाल्ट उपकरण और सं। क्रमशः 14 कैस्ट्रॉल मैग्नेटैक जीटीएक्स कारें। कोलेट डेविस को रिवर रेसिंग के लिए जी. आर. सी. लाइट्स प्रविष्टि चलाने के लिए भी घोषित किया गया था, जो ब्रायन हर्टा रैलीस्पोर्ट छत्र के तहत आता है। अगस्त 2015 में, कटवुड वेपिंग जूस ने 2015 के शेष सत्र के लिए नए प्राथमिक प्रायोजक के रूप में डाइन की कार पर अपनी शुरुआत की। सैंडल और डायने ने 2015 के सत्र के दौरान उनके बीच पांच पोडियम फिनिश बनाए; सैंडल ने पांच दौड़ों में चार पोडियम फिनिश लिए, जिसमें ड्राइवर चैंपियनशिप में आठवें स्थान पर पहुंचने के रास्ते में डेट्रॉइट में एक जीत भी शामिल थी। डायने ने डेटोना में दूसरा स्थान हासिल किया, क्योंकि वह नौवें स्थान पर स्टैंडिंग में सैंडल के पीछे रहे। रेसिंग परिणाम पूर्ण इंडिकार परिणाम (कुंजी) लास वेगास में अंतिम दौड़ डैन व्हील्डन की मृत्यु के कारण रद्द कर दी गई थी। एंड्रेटी ऑटोस्पोर्ट के साथ संयोजन में। एंड्रेटी ऑटोस्पोर्ट और मार्को एंड्रेटी के साथ संयोजन में। इन्फिनिटी प्रो सीरीज़/इंडी प्रो सीरीज़/इंडी लाइट्स (कुंजी) पूर्ण वैश्विक रैलीक्रॉस चैम्पियनशिप परिणाम (कुंजी) सुपरकार संदर्भ बाहरी लिंक संयुक्त राज्य अमेरिका में इंडीकार टीम पेज ऑटो रेसिंग टीमें इंडी लाइट्स टीमें वैश्विक रैलीक्रॉस चैम्पियनशिप टीमें 2009 में स्थापित ऑटो रेसिंग टीमें