1979 Southern 500
1979 दक्षिणी 500, आयोजन की 30वीं दौड़, एक एन. ए. एस. सी. ए. आर. विंस्टन कप श्रृंखला दौड़ थी जो 3 सितंबर, 1979 को दक्षिण कैरोलिना के डार्लिंगटन में डार्लिंगटन रेसवे में हुई थी। यह 2001 तक डेल अर्नहार्ड्ट के बिना आखिरी दौड़ होगी ड्यूरा ल्यूब 400, और 2012 तक बैंक ऑफ अमेरिका 500 तक शुरुआती ग्रिड पर अर्नहार्ड्ट नाम की विशेषता नहीं होने वाली आखिरी दौड़ होगी। पृष्ठभूमि डार्लिंगटन रेसवे, जिसे कई एनएएससीएआर प्रशंसकों और चालकों द्वारा "द लेडी इन ब्लैक" या "द ट्रैक टू टफ टू टेम" के रूप में उपनाम दिया गया है और "एनएएससीएआर ट्रेडिशन" के रूप में विज्ञापित किया गया है, डार्लिंगटन, दक्षिण कैरोलिना के पास स्थित एनएएससीएआर रेसिंग के लिए बनाया गया एक रेस ट्रैक है। यह एक अद्वितीय, कुछ हद तक अंडे के आकार का डिज़ाइन है, बहुत अलग विन्यास के सिरों के साथ एक अंडाकार, एक ऐसी स्थिति जो माना जाता है कि ट्रैक के एक छोर से एक मिन्नो तालाब की निकटता से उत्पन्न हुई थी जिसे मालिक ने स्थानांतरित करने से इनकार कर दिया था। यह स्थिति चालक दल के लिए अपनी कारों के संचालन को इस तरह से स्थापित करना बहुत चुनौतीपूर्ण बनाती है जो दोनों छोरों पर प्रभावी होगा। ट्रैक चार मोड़ वाला अंडाकार है। ट्रैक के पहले दो मोड़ पँचिश डिग्री पर बैंक किए जाते हैं, जबकि अंतिम दो मोड़ तेइस डिग्री पर दो डिग्री नीचे बैंक किए जाते हैं। सामने का हिस्सा (फिनिश लाइन का स्थान) और पीछे का हिस्सा छह डिग्री पर बंधा हुआ है। डार्लिंगटन रेसवे में 60,000 लोग बैठ सकते हैं। डार्लिंगटन में चालकों और पुराने प्रशंसकों के बीच एक महान गुणवत्ता है; यह शायद अपने युग के अन्य एन. ए. एस. सी. ए. आर. स्पीडवे के सापेक्ष अपनी लंबी ट्रैक लंबाई के कारण है और इसलिए पहला स्थान है जहां उनमें से कई वास्तव में उच्च गति से परिचित हो गए हैं जो स्टॉक कारें एक लंबे ट्रैक पर प्राप्त कर सकती हैं। ट्रैक ने कथित तौर पर द लेडी इन ब्लैक उपनाम अर्जित किया क्योंकि दौड़ से एक रात पहले ट्रैक रखरखाव दल स्पीडवे के शुरुआती वर्षों में ताजा डामर सीलेंट के साथ पूरे ट्रैक को कवर करता था, इस प्रकार रेसिंग सतह को गहरा काला बना देता था। डार्लिंगटन को "द ट्रैक टू टफ टू टेम" के रूप में भी जाना जाता है क्योंकि चालक बिना किसी समस्या के लैप के बाद लैप चला सकते हैं और फिर अगली लैप में दीवार से उछल सकते हैं। रेसर अक्सर समझाते हैं कि उन्हें रेसट्रैक की दौड़ लगानी है, न कि उनकी प्रतिस्पर्धा की। माना जाता है कि दीवार से टकराने वाले चालकों को कार के दाईं ओर गायब पेंट के कारण उनकी "डार्लिंगटन पट्टी" मिली है। रेस रिपोर्ट तीन सौ साठ सात लैप एक विशाल कुल के लिए पूरा किया गया था। दौड़ का कुल समय तीन घंटे, अड़तालीस मिनट और चौदह सेकंड था। गति थीः दौड़ के औसत और पोल स्थिति की गति के लिए। बावन लैप के लिए नौ सावधानियाँ थीं। डेविड पियर्सन, जो अर्ध-सेवानिवृत्ति में थे और उस वर्ष की शुरुआत में विद्रोही 500 में एक विनाशकारी पिट स्टॉप के बाद वुड ब्रदर्स को छोड़ दिया था, रॉड ऑस्टरलंड के लिए एक विकल्प के रूप में गाड़ी चला रहे थे, जो पोकोनो दौड़ में घायल हो गए थे, उन्होंने बिल इलियट को दो लैप और चार सेकंड से हराया। 1961 में पोंटिएक में डिक्सी 400 जीतने के बाद से जनरल मोटर्स कार में डेविड पियर्सन की यह पहली जीत थी और शेवरले के पहिये पर उनके लिए सिर्फ दो में से पहली जीत थी। पियर्सन की जीत ने 1979 में डेविड पियर्सन के लिए केवल नौ शुरुआतों में से अंतिम को भी चिह्नित किया। हालांकि वे इस सीज़न में ट्रैक पर एक परिचित दृश्य नहीं थे, फिर भी सिल्वर फॉक्स को प्रशंसकों द्वारा वर्ष के अंत में कप सीरीज़ के सबसे लोकप्रिय चालक के रूप में चुना गया था। विडंबना यह है कि पियर्सन के करियर में यह केवल एक बार था जब उन्होंने वह सम्मान जीता था। यह एन. ए. एस. सी. ए. आर. के इतिहास में अंतिम दौड़ों में से एक होगी जिसमें एक रेसिंग कार बिना किसी दृश्य प्रायोजक के जीती थी। आज के एन. ए. एस. सी. ए. आर. में, किसी दिए गए मौसम में रेसिंग घटकों पर खर्च की गई राशि के कारण अधिकांश चालकों के पास एक प्राथमिक प्रायोजक और एक द्वितीयक प्रायोजक होता है। इस लाइव कार्यक्रम को देखने के लिए साठ हजार लोग आए थे। डैरेल वाल्ट्रिप ने देर से दौड़ की घटनाओं तक दौड़ को नियंत्रित किया था जो उन्हें 11वें स्थान पर गिरा दिया, जिससे ट्रैक की दो दौड़ों को स्वीप करने का उनका शॉट समाप्त हो गया। चार विद्रोही 500 जीत (1977,1979,1981 और 1984) के बावजूद, वाल्ट्रिप को अपने अधिकांश करियर के लिए डार्लिंगटन में एक अच्छा प्रतियोगी नहीं माना जाएगा। वह आम तौर पर 1970 के दशक के दौरान दौड़ के शुरुआती हिस्सों पर हावी होते थे, इससे पहले कि एक घटना उन्हें जीत के लिए विवाद से बाहर कर दे। उन देर से दौड़ की घटनाओं के कारण बाद में वाल्ट्रिप 1979 की चैम्पियनशिप रिचर्ड पेटी से हार गई। दौड़ का शीर्ष पुरस्कार $29,925 (मुद्रास्फीति पर विचार करते समय $) था। इस दौड़ के सभी प्रतिभागी अमेरिका में जन्मे पुरुष थे। एड नेग्रे और एच. बी. के एकमात्र क्रिसलर के साथ। बेली की एकमात्र पोंटिएक, यह शुरुआती लाइनअप में आठ कार बनाने के साथ अंतिम कप रेस थी। एड नेग्रे यहां अपनी अंतिम उपस्थिति दर्ज कराएंगे जबकि बिली स्मिथ अपनी एकमात्र पेशेवर स्टॉक कार उपस्थिति दर्ज कराएंगे। दौड़ में भाग लेने वाले उल्लेखनीय चालक दल के प्रमुखों में बडी पैरोट, टेक्स पॉवेल, जॉय एरिंगटन, किर्क शेलमर्डिन, डैरेल ब्रायंट, डेल इनमैन, हैरी हाइड और जेक एल्डर थे। दौड़ के दौरान तूफान डेविड संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट के पास पहुंचा। तूफान ने पूर्वी फ्लोरिडा में भूस्खलन किया था जब चालक दौड़ रहे थे। दौड़ से क्वालीफाइंग विदड्रूः जान ऑपरमैन (#96) फिनिशिंग ऑर्डर सेक्शन संदर्भः डेविड पियर्सन ≤ बिल इलियट टेरी लैबोंटे बडी बेकर ≤ बेनी पार्सन्स ≤ डेव मार्सिस डिक ब्रूक्स ≤ रिकी रुड रिचर्ड पेटी बॉबी एलिसन डैरेल वाल्ट्रिप हैरी गैंट डी. के. उलरिच बडी एरिंगटन जो मिलिकन जिमी मीन्स चक बॉन जे. डी. मैकडफी ≤ काले यारबोरो एड नेग्रे ≤ टॉमी गेल ≤ फ्रैंक वारेन बैक्सटर प्राइस रॉनी थॉमस लेनी पॉन्ड ≤ सेसिल गॉर्डन ≤ एच. बी. बेली * ≤ जिम वांडीवर ≤ रिचर्ड चाइल्ड्रेस * जैक इनग्राम * डॉनी एलिसन * नील बॉन लैप 2: फेरेल हैरिस दौड़ से बाहर हो गए और अंतिम स्थान पर रहे। लैप 17: अर्ल कैनवन के वाहन में एक तेल रिसाव ने ट्रैक पर उनका दिन बर्बाद कर दिया। लैप 27: बॉबी एलिसन ने डॉनी एलिसन से बढ़त ले ली। लैप 46: जेम्स हिल्टन के वाहन में इंजन की समस्याएँ उत्पन्न हुईं। लैप 56: हैरी गैंट और जो मिलिकन की दुर्घटना के कारण सावधानी; लैप 62 पर रेसिंग फिर से शुरू हुई। लैप 63: डैरेल वाल्ट्रिप ने बॉबी एलिसन से बढ़त ले ली। लैप 69: बॉबी एलिसन की दुर्घटना के कारण सावधानी; लैप 72 पर रेसिंग फिर से शुरू हुई। लैप 83: दो कारों के एक-दूसरे में घुसने के कारण सावधानी; लैप 88 पर रेसिंग फिर से शुरू हुई। लैप 84: डॉनी एलिसन ने डैरेल वाल्ट्रिप से बढ़त ले ली। लैप 90: नियंत्रण से बाहर घूमते वाहन के कारण सावधानी; लैप 92 पर रेसिंग फिर से शुरू हुई। लैप 112: कू कू मार्लिन को इंजन की समस्या थी जिससे प्रतियोगिता जीतने की उनकी उम्मीदें समाप्त हो गईं। लैप 116: वाहन के नियंत्रण से बाहर होने के कारण सावधानी; लैप 121 पर रेसिंग फिर से शुरू हुई। लैप 117: बॉबी एलिसन ने डॉनी एलिसन से बढ़त ले ली। लैप 118: बिल इलियट ने बॉबी एलिसन से बढ़त ले ली। लैप 122: डॉनी एलिसन ने बिल इलियट से बढ़त ले ली। लैप 133: टिघे स्कॉट को एक अंतिम दुर्घटना का सामना करना पड़ा, जिससे उन्हें समय से पहले दौड़ छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। लैप 138: डैरेल वाल्ट्रिप ने डॉनी एलिसन से बढ़त ले ली। लैप 142: दो कारों के एक-दूसरे में घुसने के कारण सावधानी; लैप 149 पर रेसिंग फिर से शुरू हुई। लैप 143: डॉनी एलिसन ने डैरेल वाल्ट्रिप से बढ़त ले ली। लैप 148: डिक मे को एक अंतिम दुर्घटना का सामना करना पड़ा; जिससे उन्हें दौड़ से बाहर निकलने के लिए मजबूर होना पड़ा। लैप 150: डैरेल वाल्ट्रिप ने डॉनी एलिसन से बढ़त ले ली। लैप 160: नियंत्रण से बाहर घूमते वाहन के कारण सावधानी; लैप 165 पर रेसिंग फिर से शुरू हुई। लैप 161: बडी बेकर ने डैरेल वाल्ट्रिप से बढ़त ले ली। लैप 162: बिल इलियट ने बडी बेकर से बढ़त ले ली। लैप 164: डैरेल वाल्ट्रिप ने बिल इलियट को संभाला। लैप 166: नील बोनेट ने डैरेल वाल्ट्रिप से बढ़त ले ली। लैप 168: डैरेल वाल्ट्रिप ने नील बोनेट से बढ़त ले ली। लैप 17 9: ड्राइवशाफ्ट मुद्दे बिली स्मिथ को दौड़ से बाहर करने में कामयाब रहे। लैप 185: संचालन के मुद्दे नील बोनेट का सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने में कामयाब रहे। लैप 196: डॉनी एलिसन का इंजन ठीक से काम करना बंद कर देगा, जिससे वह दौड़ से जल्दी बाहर हो जाएंगे। लैप 206: जैक इनग्राम के वाहन में इंजन की समस्याएँ उत्पन्न हुईं। लैप 224: रिचर्ड चाइल्ड्रेस के इंजन की समस्या ने उन्हें दौड़ से जल्दी बाहर होने के लिए मजबूर कर दिया। लैप 211: डेविड पियर्सन ने डैरेल वाल्ट्रिप से बढ़त ले ली। लैप 235: डैरेल वाल्ट्रिप ने डेविड पियर्सन से बढ़त ले ली। लैप 244: एच. बी. बेली अपने वाहन को अधिक गर्म करने में कामयाब रहा और घटना से एक अवांछित जल्दी बाहर निकलने में सफल रहा। लैप 296: डैरेल वाल्ट्रिप की दुर्घटना के कारण सावधानी; लैप 303 पर रेसिंग फिर से शुरू हुई। लैप 298: डेविड पियर्सन ने डैरेल वाल्ट्रिप से बढ़त बना ली और शेष दौड़ पर हावी हो गए। लैप 306: नियंत्रण से बाहर घूमते वाहन के कारण सावधानी; लैप 309 पर रेसिंग फिर से शुरू हुई। समापनः डेविड पियर्सन को आधिकारिक तौर पर कार्यक्रम का विजेता घोषित किया गया। दौड़ के बाद स्टैंडिंग संदर्भ डार्लिंगटन रेसवे में दक्षिणी 500 दक्षिणी 500 एनएएससीएआर दौड़