York University Busway
यॉर्क यूनिवर्सिटी बसवे टोरंटो, ओंटारियो, कनाडा में एक बस-मात्र सड़क मार्ग है, जो फिंच वेस्ट सबवे स्टेशन से डफरिन स्ट्रीट तक फैला हुआ है। इसका उपयोग टोरंटो पारगमन आयोग के 939बी फिंच एक्सप्रेस बस मार्ग द्वारा किया जाता है। बसवे का निर्माण 2009 में 196 यॉर्क विश्वविद्यालय रॉकेट बस रैपिड ट्रांजिट मार्ग की सेवा के लिए डाउनव्यू स्टेशन (अब शेपर्ड वेस्ट) से यॉर्क विश्वविद्यालय तक फैले बस-केवल सड़क मार्ग और बस लेन की एक श्रृंखला के हिस्से के रूप में किया गया था। 17 दिसंबर, 2017 को लाइन 1 सबवे के उत्तरी विस्तार के उद्घाटन के बाद, मार्ग 196 को बंद कर दिया गया था और बस बुनियादी ढांचे के अन्य खंडों को फिर से बनाया गया था। इतिहास की योजना और निर्माण बसवे को 2004 में डाउनव्यू स्टेशन (अब शेपर्ड वेस्ट) को यॉर्क विश्वविद्यालय से जोड़ने वाले बसवे और बस लेन की एक श्रृंखला के रूप में प्रस्तावित किया गया था, ताकि मार्ग 196 यॉर्क विश्वविद्यालय रॉकेट पर गति और विश्वसनीयता बढ़ाई जा सके। काम के प्राथमिक घटक यॉर्क विश्वविद्यालय के भीतर एक बसवे, फिंच हाइड्रो कॉरिडोर के भीतर एक बसवे और डफरिन स्ट्रीट/एलन रोड पर बस लेन थे। ग्राउंडब्रेकिंग 25 जुलाई, 2008 को हुई, जिसे 2009 की चौथी तिमाही के स्कूल कार्यकाल के लिए पूरा करने की योजना बनाई गई थी। निर्माण के दौरान, यह पता चला कि एक गैस पाइपलाइन सतह के करीब थी जितना सोचा गया था, इसलिए इसे समायोजित करने के लिए पनबिजली गलियारे में बसवे को फिर से डिज़ाइन करना पड़ा। इसके कारण इसमें देरी हुई, और चौथी तिमाही 2009 के स्कूल कार्यकाल के लिए खुला एकमात्र भाग यॉर्क विश्वविद्यालय के भीतर बसवे था, जिसने 6 सितंबर, 2009 को परिचालन शुरू किया। नतीजतन, मार्ग 196 बसों ने कीले स्ट्रीट और शेपर्ड एवेन्यू का उपयोग करना जारी रखा। बसवे की अंतिम लागत $37.8million थी, जिसमें से $18.4million का योगदान टोरंटो शहर द्वारा किया गया था, और $9.7million का योगदान कनाडा सरकार और ओंटारियो प्रांत से किया गया था। प्रारंभिक संचालन द यॉर्क यूनिवर्सिटी बसवे को आधिकारिक तौर पर 20 नवंबर, 2009 को खोला गया था और मार्ग 196 को तुरंत बदल दिया गया था। बस मार्ग का उपयोग करने वाले अन्य टी. टी. सी. मार्गों को एक सप्ताह बाद पुनर्निर्देशित किया गया। बसवे ने मार्ग 196 की औसत गति में 41 प्रतिशत की वृद्धि की, जिससे यह लाइन 3 स्कारबोरो और मार्ग 192 एयरपोर्ट रॉकेट के बाद भीड़भाड़ वाले समय में तीसरा सबसे तेज टीटीसी मार्ग बन गया। बसवे के उपयोग से समय की बचत के कारण, मार्ग 196 पर सेवा आवृत्ति हर 2 मिनट 15 सेकंड से बढ़ाकर हर 2 मिनट कर दी गई, जबकि मार्ग पर चलने वाली बसों की संख्या 20 से घटाकर 16 कर दी गई। 196 यॉर्क विश्वविद्यालय रॉकेट ने यॉर्क विश्वविद्यालय से शेपर्ड वेस्ट स्टेशन तक एक्सप्रेस का संचालन किया, जो कीले स्ट्रीट पर मरे रॉस पार्कवे और फिंच एवेन्यू में डफरिन स्ट्रीट पर दो मध्यवर्ती पड़ाव बनाता है। कुछ बसें शेपर्ड वेस्ट स्टेशन से आगे शेपर्ड-योंग स्टेशन तक चलती रहीं, जो शेपर्ड एवेन्यू के साथ मिश्रित यातायात में चलती रहीं। उत्तर से दक्षिण की ओर, 196 के मार्ग में शामिल थेः यॉर्क यूनिवर्सिटी कॉमन्स-केवल बस सड़क और बस टर्मिनलः यॉर्क बुलेवार्ड-मिश्रित यातायात (इयान मैकडोनाल्ड बुलेवार्ड के पूर्व में): "बसवे"-यॉर्क विश्वविद्यालय के भीतर केवल समर्पित बस सड़क (मरे रॉस पार्कवे से यॉर्क बुलेवार्ड): मरे रॉस पार्कवे-मिश्रित यातायात (कीले स्ट्रीट से एवलिन विगिन्स ड्राइव): यॉर्क यूनिवर्सिटी बसवे-फिंच हाइड्रो कॉरिडोर के भीतर केवल समर्पित बस सड़क (डफरिन स्ट्रीट से कीले स्ट्रीट तक): एलन रोड/डफरिन स्ट्रीट-धमनी सड़क पर चित्रित बस लेनः कुल लंबाईः ~ 196 मार्ग के अलावा, अन्य टीटीसी मार्गों ने बस बुनियादी ढांचे के कुछ हिस्सों का उपयोग किया, जिसमें टीटीसी मार्ग 105 डफर शामिल थे। 1 मई, 2011 को, यॉर्क क्षेत्र पारगमन के विवा ऑरेंज मार्ग ने यॉर्क विश्वविद्यालय से शेपर्ड वेस्ट तक यॉर्क विश्वविद्यालय बसवे बुनियादी ढांचे की पूरी लंबाई का उपयोग करना शुरू किया। 28 मार्च, 2016 को, टीटीसी मार्ग 199 फिंच रॉकेट को 199बी फिंच रॉकेट के रूप में फिंच स्टेशन पर अपने पिछले टर्मिनस से पश्चिम की ओर यॉर्क विश्वविद्यालय तक बढ़ाया गया था। यह डफरिन स्ट्रीट और फिंच एवेन्यू से यॉर्क विश्वविद्यालय तक यॉर्क विश्वविद्यालय बसवे के साथ यात्रा की। 2010 की शुरुआत में, "हाइड्रो कॉरिडोर पर बसवे" को आधिकारिक नाम "यॉर्क यूनिवर्सिटी बसवे" दिया गया था। 2016 में, नए फिंच वेस्ट स्टेशन की पार्किंग के लिए रास्ता बनाने के लिए कीले स्ट्रीट और टेंजियर्स रोड के बीच बसवे के हिस्से को बंद कर दिया गया था और ध्वस्त कर दिया गया था। परिणामस्वरूप मार्ग 196 को अपने अस्तित्व के शेष समय के लिए टेंजियर रोड के माध्यम से पुनर्निर्देशित किया गया था। लाइन 1 के विस्तार के बाद 17 दिसंबर, 2017 को, टीटीसी सबवे लाइन 1 को शेपर्ड वेस्ट स्टेशन से वॉन मेट्रोपॉलिटन सेंटर स्टेशन तक बढ़ाया गया था, जिसमें यॉर्क विश्वविद्यालय स्टेशन पर एक पड़ाव भी शामिल था। नतीजतन, बस मार्ग 196 यॉर्क विश्वविद्यालय रॉकेट को बंद कर दिया गया था। मार्ग 199बी फिंच रॉकेट और 41ई कीले एक्सप्रेस को यॉर्क विश्वविद्यालय तक जारी रखने के बजाय फिंच वेस्ट स्टेशन तक काट दिया गया और इसके परिणामस्वरूप यॉर्क विश्वविद्यालय (यॉर्क बुलेवार्ड से मुर्रे रॉस पार्कवे) के भीतर बसवे का उपयोग बंद हो गया। सितंबर 2018 में, मार्ग 199बी का नाम बदलकर 939बी फिंच एक्सप्रेस कर दिया गया। नवंबर 2018 में, मार्ग 41ई को 941 कीले एक्सप्रेस द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। डफरिन स्ट्रीट और एलन रोड के साथ बस लेन को 2018 की शुरुआत में उच्च-अधिभोग वाहन लेन में बदल दिया गया था, क्योंकि शेष टीटीसी और वाईआरटी बस सेवाओं को एक समर्पित लेन के योग्य नहीं माना गया था। सीमोर शुलिच भवन के विस्तार की अनुमति देने के लिए यॉर्क बुलेवार्ड और द पॉन्ड रोड के बीच बसवे के हिस्से को 2018 के मध्य में बंद कर दिया गया था। 2017 तक, 939बी बस मार्ग का उपयोग करने वाला एकमात्र बस मार्ग है। विवरण यॉर्क विश्वविद्यालय बसवे में प्रत्येक दिशा में एक एकल लेन होती है जिसके बगल में कंक्रीट ओंटारियो टॉल वॉल बैरियर होते हैं। टेंजियर्स रोड और एलनेस स्ट्रीट के साथ चौराहों पर, यातायात संकेत पारगमन संकेत प्राथमिकता से सुसज्जित हैं ताकि बसें बिना रुके गुजर सकें। डफरिन स्ट्रीट पर कर्बसाइड बस लेन से हाइड्रो कॉरिडोर बसवे पर बाएं मोड़ की सुविधा के लिए, यातायात संकेतों द्वारा नियंत्रित एक जुगैंडल है। टेंजियर्स रोड और एलनेस स्ट्रीट के बीच, बसवे ग्रेड पर गो ट्रांजिट की बैरी लाइन को पार करता है। टीटीसी मार्ग 939बी फिंच एक्सप्रेस डफरिन स्ट्रीट से फिंच वेस्ट स्टेशन तक पूरे यॉर्क यूनिवर्सिटी बसवे का उपयोग करता है। लेकिन फिंच वेस्ट स्टेशन से पूर्व की ओर जाने वाली सेवा डफरिन स्ट्रीट से पहले दक्षिण में फिंच एवेन्यू की ओर जाने के लिए एलनेस स्ट्रीट पर बसवे से बाहर निकलती है। नतीजतन, डफरिन स्ट्रीट और एलनेस स्ट्रीट के बीच बसवे का उपयोग केवल पश्चिम की ओर किया जाता है। सबवे शटल बसें निर्धारित सप्ताहांत बंद के दौरान बसवे का उपयोग करती हैं। टोरंटो पारगमन आयोग बसवेस बस कनाडा में तेजी से पारगमन बसवे परिवहन अवसंरचना 2009 में ओंटारियो में 2009 प्रतिष्ठानों में पूरा किया गया