RocketMotorTwo
रॉकेटमोटरटू (आरएम2) हाइब्रिड रॉकेट इंजनों का एक परिवार है जिसे स्केल्ड कम्पोजिट्स स्पेसशिपटू सबऑर्बिटल स्पेसप्लेन के लिए विकसित किया गया है। पहली पीढ़ी के इंजन को सिएरा नेवादा कॉर्पोरेशन (एसएनसी) द्वारा 2000 के दशक के अंत से मई 2014 तक विकसित किया गया था। इसे पहली बार अप्रैल 2013 में स्पेसशिपटू परीक्षण प्रक्षेपण के दौरान उड़ान में प्रज्वलित किया गया था। इस इंजन डिजाइन को बाद में 2013 और जनवरी 2014 के दौरान केवल दो अतिरिक्त उड़ान परीक्षणों में उड़ाया गया था। एस. एन. सी. मई 2014 तक स्केल्ड कम्पोजिट्स के लिए एक उप-ठेकेदार था जब कार्यक्रम में उनकी भागीदारी समाप्त हो गई जब वर्जिन गैलेक्टिक ने एच. टी. पी. बी. रबर ईंधन द्वारा संचालित रॉकेटमोटरटू के एस. एन. सी. के संस्करण को बदलने के लिए चुना, जिसमें स्पेसशिपटू के लिए अपनी आंतरिक रूप से विकसित हाइब्रिड मोटर थी। दूसरी पीढ़ी का रॉकेटमोटरटू इंजन पहले के एस. एन. सी. मूल डिजाइन का एक प्रकार है। इसने 2014 में एक पॉलीएमाइड प्लास्टिक ईंधन और नाइट्रस ऑक्साइड ऑक्सीडाइज़र का उपयोग करने के साथ प्रयोग किया, लेकिन 2015 में अपने मूल हाइड्रॉक्सिल-टर्मिनेटेड पॉलीब्यूटाडाइन (एचटीपीबी) ईंधन और तरल नाइट्रस ऑक्साइड ऑक्सीडाइज़र का उपयोग करने के लिए वापस बदल गया। दूसरी पीढ़ी के इंजन को अब एस. एन. सी. के बजाय वर्जिन गैलेक्टिक द्वारा घर में बनाया गया है। रॉकेटमोटरटू एक संकर रॉकेट इंजन है जो ठोस हाइड्रॉक्सिल-समाप्त पॉलीब्यूटाडाइन (एचटीपीबी) ईंधन और तरल नाइट्रस ऑक्साइड ऑक्सीडाइज़र का उपयोग करता है-जिसे कभी-कभी एन2ओ/एचटीपीबी मोटर के रूप में जाना जाता है-जो जोर प्रदान करता है। डिजाइन स्पेसशिपवन हाइब्रिड रॉकेट मोटर के विकास के दौरान सीखे गए सबक का उपयोग करता है। पृष्ठभूमि में, सिएरा नेवादा ने 300 से अधिक संकर रॉकेट परीक्षण फायरिंग की थी। कंपनी ने अंतरिक्ष में पहुंचने वाले पहले निजी अंतरिक्ष यान, स्पेसशिपवन के लिए रॉकेट इंजन भी विकसित किया, जिसने 2004 में अंसारी एक्स-पुरस्कार जीता। सिएरा नेवादा भी एक समान संकर इंजन, ड्रीम चेज़र रॉकेट इंजन विकसित कर रहा है। इतिहास संबंधित परीक्षण कार्यक्रम दुर्घटना 26 जुलाई 2007 को, प्रारंभिक वाहन सबसिस्टम परीक्षण चरण के दौरान, मोजावे एयर एंड स्पेस पोर्ट पर स्केल्ड कंपोजिट्स द्वारा प्रणोदक प्रवाह परीक्षण के दौरान एक विस्फोट हुआ। परीक्षण में नाइट्रस ऑक्साइड के ऑक्सीडाइज़र टैंक को भरना शामिल था, जिसके बाद 15 सेकंड का कोल्ड फ्लो इंजेक्टर परीक्षण किया गया। परीक्षण ने इंजन को प्रज्वलित नहीं किया और कोई ठोस रॉकेट ईंधन शामिल नहीं था। तीन स्केल कर्मचारी मारे गए और तीन घायल हो गए, दो गंभीर रूप से और एक गंभीर रूप से, छर्रे उड़ाने से जब नाइट्रस ऑक्साइड ऑक्सीडाइज़र अनायास प्रज्वलित हो गया और विस्फोट हो गया (एन 2 और ओ घटकों में विघटन, ऊर्जा जारी करना)। पहली पीढ़ी के इंजन हॉट-फायर ग्राउंड टेस्ट स्केल्ड कंपोजिट्स ने पूर्ण पैमाने पर रॉकेट मोटर डिजाइन चुनने से पहले जून 2005 और अप्रैल 2009 के बीच उप-स्तरीय रॉकेट हॉट-फायरिंग की एक श्रृंखला का प्रदर्शन किया। 2009 की शुरुआत में समाचार रिपोर्टों ने बताया कि गर्म आग परीक्षण "पूरा" हो गया था और स्पेसडेव (बाद में सिएरा नेवादा निगम द्वारा अधिग्रहित) को स्केल्ड कम्पोजिट्स द्वारा एस. एस. 2 के विकास में स्केल्ड की सहायता के लिए अनुबंधित किया गया था। दिसंबर 2011 तक, रॉकेटमोटरटू पर 21 पूर्ण पैमाने पर हॉट-फायर ग्राउंड परीक्षण किए गए थे। 20 जून 2012 को, स्पेसशिपटू के स्वामित्व वाले रॉकेट मोटर नियंत्रक (आरएमसी) के नियंत्रण में पहला गर्म आग परीक्षण सफलतापूर्वक आयोजित किया गया था। उड़ान परीक्षण में विस्तारित देरी 2009 की शुरुआत में बयानों के बावजूद कि रॉकेटमोटरटू के उड़ान परीक्षण की योजना 2009 में बाद में बनाई गई थी, 2009,2010 या 2011 में कोई उड़ान परीक्षण नहीं हुआ, और केवल ग्लाइड उड़ान परीक्षण-एसएस2 में स्थापित इंजन के साथ-2012 में हुआ। जुलाई 2012 में, वीएसएस एंटरप्राइज के मालिक वर्जिन गैलेक्टिक-निर्मित पहला स्पेसशिपटू अंतरिक्ष विमान-ने घोषणा की कि रॉकेटमोटरटू संचालित उड़ान के लिए पूरी तरह से योग्य था, और यह कि जमीनी परीक्षण कार्यक्रम काफी हद तक पूरा हो गया था। स्पेसशिपटू ने दिसंबर 2012 में पूरी तरह से स्थापित इंजन के साथ अपनी पहली ग्लाइडिंग परीक्षण उड़ान का संचालन किया। अतिरिक्त जमीनी रॉकेट परीक्षण मार्च 2013 तक जारी रहे क्योंकि कंपनी संचालित परीक्षण उड़ानों के लिए तैयार थी। वीएसएस एंटरप्राइज ने 29 अप्रैल 2013 को रॉकेटमोटरटू के पहले उड़ान परीक्षण को चिह्नित करते हुए अपनी पहली संचालित उड़ान का संचालन किया। परीक्षण योजना के अनुसार 16 सेकंड का जला हुआ था, और एंटरप्राइज के अपने व्हाइट नाइट टू वाहक विमान से छोड़े जाने के तुरंत बाद, और पायलटों ने डेटा की जांच की और स्थिर नियंत्रण की पुष्टि की। आर. एम. 2 नियंत्रण प्रणाली ने मुख्य ऑक्सीडाइज़र वाल्व को खोला और ईंधन के डिब्बे के अंदर इग्नाइटर को दागा। बर्न को ऊंचाई पर पूरा किया गया था, जिस बिंदु तक एंटरप्राइज सुपरसोनिक था, जो हासिल कर रहा था। एस. एन. सी. ने परीक्षण के बाद कहा कि "रॉकेट मोटर का प्रज्वलन योजना के अनुसार हुआ, अपेक्षित जलने की अवधि के साथ, [और] इंजन का अच्छा प्रदर्शन।" 2014 में इंजन का परिवर्तन मई 2014 में, वर्जिन गैलेक्टिक ने स्पेसशिपटू में उपयोग किए जाने वाले संकर इंजन में बदलाव की घोषणा की, और सिएरा नेवादा के साथ अनुबंध को समाप्त करते हुए और पहली पीढ़ी के रॉकेट इंजन पर सभी विकास को रोकते हुए विकास का प्रयास किया। दूसरी पीढ़ी के इंजन की इंजीनियरिंग और विकास कार्य वर्जिन गैलेक्टिक द्वारा अपने दम पर किया गया था। 2013 में संकर इंजन के लिए नए निर्माण पर काम शुरू हुआ, और मई 2014 तक-जब पहली पीढ़ी के रॉकेट मोटर का उपयोग करके एस. एस. 2 प्रणोदन के साथ एस. एन. सी. की भागीदारी समाप्त हो गई थी-नए इंजन निर्माण ने पहले ही एक इंजन परीक्षण स्टैंड पर जमीनी परीक्षणों में 60 सेकंड से अधिक की पूर्ण अवधि के जलने को पूरा कर लिया था। हाइब्रिड रॉकेट मोटर के ठोस हिस्से में रबर-आधारित एच. टी. पी. बी. का उपयोग करने के बजाय नया ईंधन निर्माण-जिसने पहली पीढ़ी के इंजन के साथ लगभग 20 सेकंड से अधिक समय तक गोलीबारी पर गंभीर इंजन स्थिरता मुद्दों का अनुभव किया था-वर्जिन गैलेक्टिक-विकसित एस. एस. 2 हाइब्रिड रॉकेट इंजन अब थर्मोप्लास्टिक पॉलीमाइड (यानी, नायलॉन) का उपयोग प्रणोदक के ठोस ईंधन घटक के रूप में करेगा। प्लास्टिक ईंधन के बेहतर प्रदर्शन (कई अनिर्दिष्ट उपायों द्वारा) होने का अनुमान लगाया गया था और उम्मीद की गई थी कि यह स्पेसशिपटू को अधिक ऊंचाई पर उड़ान भरने की अनुमति देगा। नए इंजन का समर्थन करने के लिए संबंधित एयरफ्रेम और उप-प्रणाली संशोधन दूसरी पीढ़ी के इंजन डिजाइन में नए इंजन के उचित जलने को सुनिश्चित करने के लिए स्पेसशिपटू के पंखों में अतिरिक्त टैंक फिट करने के लिए एसएस2 एयरफ्रेम में संशोधन की भी आवश्यकता थी-एक में मीथेन और दूसरे में हीलियम होता है। भले ही वर्जिन गैलेक्टिक ने मई 2014 तक नए इंजन पर कई जमीनी परीक्षण किए हैं, तब यह कहा गया था कि नए ईंधन वाले रॉकेट मोटर के साथ स्पेसशिपटू उड़ान परीक्षण फिर से शुरू होने से पहले पॉलीमाइड-ईंधन वाले इंजन के चार अतिरिक्त जमीनी परीक्षणों का अनुमान लगाया गया था। पी. एफ. 04 उड़ान परीक्षण खराबी 31 अक्टूबर 2014 को, नई पॉलीमाइड इंजन ईंधन निर्माण का उपयोग पहली बार संचालित परीक्षण उड़ान संख्या में उड़ान में किया गया था। स्पेसशिपटू का 4 (पी. एफ. 04)। 10:12 पूर्वाह्न पीडीटी पर, वीएसएस एंटरप्राइज को एक खराबी का सामना करना पड़ा, और बाद में उड़ान के बीच में टूट गया। इनफ्लाइट दुर्घटना के परिणामस्वरूप एक परीक्षण पायलट की मृत्यु हो गई और दूसरे परीक्षण पायलट को "कंधे पर गंभीर चोट" लगी, और वाहन का कुल नुकसान हुआ। दुर्घटना की जाँच से पता चला कि "जहाज के ईंधन टैंक और उसका इंजन बरकरार बरामद किया गया था, जिससे संकेत मिलता है कि कोई विस्फोट नहीं हुआ था. जलने का कोई संकेत नहीं था, टूटने का कोई संकेत नहीं था।" जबकि अमेरिकी सरकार राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एन. टी. एस. बी.), जो जांच का नेतृत्व कर रहा है, ने केवल "तथ्य के बयान" जारी किए हैं, अंतरिक्ष पत्रकार आइरीन क्लोट्ज़ ने अधिक स्पष्ट रूप से कहा है कि "[i] स्पेसशिपटू की हाइब्रिड रॉकेट मोटर नहीं थी-जो एक नए प्रकार के ईंधन के साथ उड़ रही थी-जो घातक दुर्घटना का कारण बनी।" एन. टी. एस. बी. की अंतिम रिपोर्ट में कहा गया है कि इसका कारण 1) पायलट त्रुटि और 2) अपर्याप्त कॉकपिट और प्रक्रिया डिजाइन था जो पायलट के लिए एक निश्चित उच्च-तनाव की स्थिति को अधिक परिणामी बनाता है जो शायद होना चाहिए था। उत्पादन एच. टी. पी. बी. संकर रॉकेट मोटर और इसकी ऑक्सीडाइज़र वाल्व प्रणाली का उत्पादन एस. एन. सी. की पॉवे, कैलिफोर्निया में निर्माण सुविधा में स्केल्ड कंपोजिट्स के संयोजन में किया गया था। 2013 में, पोवे सुविधा को "वर्तमान में स्पेसशिपटू और एसएनसी के अपने ड्रीम चेज़र ऑर्बिटल क्रू वाहन दोनों के लिए मोटर का उत्पादन" करने की सूचना दी गई थी। एस. एन. सी. ने 2014 के अंत में पोवे सुविधा को बंद कर दिया। पॉलीएमाइड हाइब्रिड रॉकेट मोटर पॉलीब्यूटाडाइन संस्करण का एक संशोधित संस्करण है, जिसमें विभिन्न ऑक्सीडाइज़र वाल्व व्यवस्था है। अधिकांश इंजन वही रहता है, लेकिन ईंधन कार्ट्रिज को रबर से प्लास्टिक ईंधन में बदलने के लिए। यह भी देखें ड्रीम चेज़र रॉकेट इंजन संदर्भ बाहरी लिंक स्केल्ड कम्पोजिट्स वेबसाइट स्पेसशिपटू वर्जिन गैलेक्टिक स्केल्ड कम्पोजिट्स स्पेसशिप कंपनी एयरक्राफ्ट रॉकेट इंजन संयुक्त राज्य अमेरिका के हाइब्रिड-प्रोपेलेंट रॉकेट के रॉकेट इंजन