400-series highways (British Columbia)
400-श्रृंखला राजमार्ग कनाडाई प्रांत ब्रिटिश कोलंबिया के दक्षिण-पश्चिमी भाग में स्थित नियंत्रित-पहुंच राजमार्गों की एक जोड़ी थी, जो प्रांतीय राजमार्ग प्रणाली का एक विशेष उपसमुच्चय बनाती थी। ओंटारियो में 400-श्रृंखला राजमार्गों के मॉडल के बाद, 1964 में वैंकूवर और क्लियरब्रुक (वर्तमान में एबट्सफोर्ड) के बीच ट्रांस-कनाडा राजमार्ग मुक्त मार्ग के पूरा होने के साथ 400-श्रृंखला पदनाम पेश किए गए थे; हालाँकि, उनके ओंटारियो समकक्षों के विपरीत, दोनों मार्गों में संकेतित खंड थे। 400-श्रृंखला प्रणाली का कभी भी दो मुक्त मार्गों से आगे विस्तार नहीं हुआ, और 1973 में राजमार्ग 401 और 499 को क्रमशः 1 और 99 का नाम दिया गया, जबकि पूर्व मार्गों को 'ए' प्रत्यय सौंपा गया था। राजमार्ग 401 राजमार्ग 1 मूल रूप से सरे में रोसेडेल से राजमार्ग 99 (किंग जॉर्ज राजमार्ग) तक ओल्ड येल रोड और फ्रेजर राजमार्ग के कुछ हिस्सों का अनुसरण करता था, जहां दोनों मार्ग पट्टुलो पुल के पार एक सामान्य संरेखण साझा करते थे और किंग्सवे और मेन स्ट्रीट सहित सड़कों की एक श्रृंखला का अनुसरण करते थे। 1959 में, राजमार्ग 1 को वेस्ट वैंकूवर में लायंस गेट ब्रिज और टेलर वे के माध्यम से हॉर्सशू बे तक बढ़ाया गया था। प्रमुख मुक्त मार्ग निर्माण 1950 के दशक के अंत में शुरू हुआ, 1960 में बरार्ड इनलेट के ऊपर दूसरे संकीर्ण पुल के साथ उत्तरी वैंकूवर के माध्यम से ऊपरी स्तर के राजमार्ग के उद्घाटन के साथ; हालाँकि, यह एक एक्सप्रेसवे था जिसमें इंटरचेंजों और संकेतित चौराहों का मिश्रण था। 1962 में, राजमार्ग 1 को एक नए एक्सप्रेसवे के लिए फिर से रूट किया गया था। मूल पोर्ट मान ब्रिज 1964 में वैंकूवर और क्लियरब्रुक के बीच एक नए राजमार्ग के संयोजन में खोला गया और इसे राजमार्ग 401 के रूप में नामित किया गया; राजमार्ग 1 के क्लियरब्रुक-रोज़डेल खंड को अपने मूल संरेखण में बहाल कर दिया गया और एक्सप्रेसवे राजमार्ग 401 का हिस्सा बन गया। ट्रांस-कनाडा राजमार्ग को नवनिर्मित राजमार्ग 401 के साथ नामित किया गया था, जबकि रोज़डेल और वेस्ट वैंकूवर के बीच राजमार्ग 1 को ब्रिटिश कोलंबिया राजमार्ग 1 के रूप में हस्ताक्षरित किया गया था और इसमें एक नियमित प्रांतीय राजमार्ग कवच था। राजमार्ग 401 अपनी अधिकांश लंबाई के लिए एक मुक्त मार्ग था, जिसमें ऊपरी स्तर के राजमार्ग और वैंकूवर में छोटे खंड के साथ कुछ यातायात संकेत शामिल थे, जहां यह कैसियर स्ट्रीट का अनुसरण करता था (खंडों को 1990 के दशक में इंटरचेंजों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था)। राजमार्ग 401 को 1973 में राजमार्ग 1 में बदल दिया गया था, जिसमें राजमार्ग 1 के पूर्व खंड राजमार्ग 1ए बन गए थे। राजमार्ग 499 राजमार्ग 99 मूल रूप से यू. एस. सीमा से सरे में राजमार्ग 1 (फ्रेजर राजमार्ग) तक किंग जॉर्ज राजमार्ग का अनुसरण करता था, जहां दोनों मार्ग पट्टुलो पुल के पार एक सामान्य संरेखण साझा करते थे और किंग्सवे और मेन स्ट्रीट सहित सड़कों की एक श्रृंखला का अनुसरण करने से पहले इसका अनुसरण करते थे। 1950 के दशक में वैंकूवर और रिचमंड को जोड़ने वाले राजमार्ग सुधारों की एक श्रृंखला देखी गई, ओक स्ट्रीट ब्रिज के पूरा होने के साथ 1957 में नॉर्थ आर्म फ्रेजर नदी के पार बनाया गया था, और 1959 में फ्रेजर नदी के पार डीज़ द्वीप सुरंग का पूरा होना (1967 में जॉर्ज मैसी सुरंग का नाम बदलकर)। परियोजना के हिस्से के रूप में, डीज़ द्वीप सुरंग को राजमार्ग 10 से जोड़ने के लिए एक एक्सप्रेसवे का निर्माण किया गया था-डाउनटाउन वैंकूवर को राजमार्ग 10 से जोड़ने वाले मार्ग को राजमार्ग 99बी के रूप में नामित किया गया था। 1962 में, फ्रीवे को सरे में 8वें एवेन्यू तक बढ़ाया गया और मार्ग (राजमार्ग 99बी सहित) को राजमार्ग 99 के रूप में फिर से नामित किया गया। 1964 में, राजमार्ग 99 को अपने पूर्व संरेखण में वापस ले जाया गया और फ्रीवे को राजमार्ग 499 के रूप में नामित किया गया, जो ओक स्ट्रीट और ग्रैनविले स्ट्रीट के बाद डाउनटाउन वैंकूवर में भी गया, जहां यह राजमार्ग 1 और राजमार्ग 99 से जुड़ा हुआ था। राजमार्ग 499 को 1973 में राजमार्ग 99 में बदल दिया गया था, जिसमें राजमार्ग 99 के पूर्व खंड राजमार्ग 99ए बन गए थे। यह भी देखें कि 400-श्रृंखला वाले राजमार्ग (ओंटारियो) ऑटोरूट ऑफ क्यूबेक संदर्भ 400 400 ग्रेटर वैंकूवर में परिवहन