Urban Partnership Agreement
शहरी साझेदारी समझौता (यू. पी. ए.) संयुक्त राज्य अमेरिका के परिवहन विभाग और देश भर के चार महानगरीय क्षेत्रों में एजेंसियों का एक प्रयास है जो शहरी क्षेत्रों में भीड़ को कम करने के प्रयास के रूप में कई तकनीकों का परीक्षण कर रहे हैं। मियामी, फ्लोरिडा, मिनियापोलिस, मिनेसोटा, सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया और सिएटल, वाशिंगटन के मेट्रो क्षेत्र प्रतिभागी हैं। उपयोग की जा रही तकनीकों में बस रैपिड ट्रांजिट (बी. आर. टी.), हाई-ऑक्यूपेंसी टोल लेन (एच. ओ. टी.) लेन और अन्य भीड़ मूल्य निर्धारण, गतिशील संदेश संकेत और अन्य लेन प्रबंधन संकेत शामिल हैं। संघीय परिवहन विभाग ने दिसंबर 2006 में भाग लेने के इच्छुक शहरों के लिए अनुरोध भेजे। भीड़ को कम करने के लिए सबसे आक्रामक योजनाओं वाले शहरों का चयन किया जाना था। अगस्त 2007 में पाँच प्रतिभागियों की घोषणा की गई थी, जिसमें ऊपर सूचीबद्ध क्षेत्रों के साथ-साथ न्यूयॉर्क शहर भी शामिल था, लेकिन न्यूयॉर्क अंततः उनके द्वारा किए गए समझौते की शर्तों को पूरा करने में विफल रहा और उन्हें कार्यक्रम से हटा दिया गया। यूपीए यातायात की भीड़ को कम करने के लिए "4टी" का उपयोग करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा हैः टोलिंग, पारगमन, दूरसंचार और प्रौद्योगिकी। मियामी में परियोजनाएँ मियामी, प्राथमिक यूपीए परियोजना "95 एक्सप्रेस" कार्यक्रम है, जिसने अंतरराज्यीय 95 में उच्च-अधिभोग टोल लेन जोड़े हैं जिनका उपयोग सनपास का उपयोग करने वाले टोल-भुगतान करने वाले ग्राहकों के अलावा पंजीकृत कारपूल, हाइब्रिड कारों और बसों द्वारा किया जा सकता है। रैंप मीटरिंग भी लगाई गई थी। मिनियापोलिस में यूपीए परियोजनाएं अंतरराज्यीय 35 डब्ल्यू के साथ शहर के केंद्रीय व्यापार जिले से दक्षिण तक फैली हुई हैं। डाउनटाउन में, एक परियोजना ने मार्क्वेट एवेन्यू साउथ और सेकंड एवेन्यू साउथ को दो-लेन बसवे के साथ मार्क 2 पारगमन गलियारे में पुनर्निर्मित किया और एक्सप्रेस बसों को डाउनटाउन क्षेत्र से अधिक तेज़ी से बहने की अनुमति देने के लिए अक्षर वाले द्वारों का उपयोग करने वाली एक प्रणाली का निर्माण किया। मार्क्वेट एवेन्यू पर गेटों को ए, बी, सी और डी अक्षरों में लिखा जाता है, जबकि गेट अक्षर ई, एफ, जी और एच का उपयोग सेकंड एवेन्यू के साथ किया जाता है। प्रत्येक द्वार पर बस के आगमन के समय का संकेत देने वाले वास्तविक समय के एलईडी संदेश संकेत भी लगाए गए हैं। मार्क 2 ने दिसंबर 2009 में परिचालन शुरू किया। इस क्षेत्र में यूपीए की अन्य परियोजनाएं काफी हद तक आई-35डब्ल्यू बस रैपिड ट्रांजिटवे के निर्माण से संबंधित थीं। इसमें कई पड़ाव और पार्क और सवारी सुविधाएं शामिल थीं। आई-35डब्ल्यू में हॉट लेन भी शामिल हैं जो एमएनपीएएसएस प्रणाली का उपयोग करते हैं। आई-35डब्ल्यू की अन्य लेनों में भी गतिशील सक्रिय यातायात प्रबंधन संकेत प्राप्त हुए जो गति सीमा का सुझाव देते हैं जो भीड़भाड़ वाले यातायात के प्रवाह को शांत करने का प्रयास करते हैं। सैन फ्रांसिस्को में सैन फ्रांसिस्को परियोजनाओं में "एस. एफ. पार्क", एक परिवर्तनीय-कीमत पर सड़क पर और सड़क के बाहर पार्किंग प्रणाली, उन्नत 5-1-1 सेवा (फोन और वेब इंटरफेस दोनों के माध्यम से), नौका सेवाओं में सुधार, और ओकलैंड में ग्रैंड और मैकआर्थर बी. आर. टी. परियोजनाओं के लिए एक बेहतर यातायात पूर्वानुमान प्रणाली शामिल है। सिएटल सिएटल क्षेत्र में प्राथमिक परियोजना वॉशिंगटन स्टेट रूट 520 पर टोलिंग के साथ भीड़भाड़ से निपटने से संबंधित है। वाशिंगटन झील पर फ्रीवे के तैरते पुलों को बदलने की आवश्यकता है, हालांकि प्रतिस्थापन यूपीए कार्यक्रम का हिस्सा नहीं है, और टोल एक प्रतिस्थापन अवधि के लिए धन उत्पन्न करने का एक तरीका है। सिएटल में यूपीए कार्यक्रम में हाइब्रिड बसें और बस स्टॉप पर वास्तविक समय में आगमन के संकेत के साथ-साथ बेहतर पार्क-एंड-राइड सुविधाएं भी शामिल थीं। सिएटल में संयुक्त राज्य अमेरिका का सबसे बड़ा नौका बेड़ा है। उस प्रणाली को भी वित्त पोषित किया गया था, जिसमें मुकिल्तेओ और गुएमेस द्वीप पर टर्मिनलों में सुधार के साथ-साथ उच्च गति, अल्ट्रा-लो वेक घाटों में निवेश शामिल था। संदर्भ बाहरी लिंक यू. एस. डी. ओ. टी.: शहरी साझेदारी समझौता और भीड़-भाड़ में कमी प्रदर्शन कार्यक्रम 95 एक्सप्रेस मेट्रो पारगमनः मार्क 2 एम. एन./डी. ओ. टी.: शहरी साझेदारी समझौता संयुक्त राज्य अमेरिका फ्लोरिडा में परिवहन विभाग मिनियापोलिस में परिवहन-वाशिंगटन (राज्य) में सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र परिवहन में सेंट पॉल परिवहन