Biederitz–Trebnitz railway
बाइडेरिट्ज़-ट्रेबनिट्ज़ रेलवे जर्मन राज्य सैक्सोनी-एनहाल्ट में (के. बी. एस.) 254 और 256 के रूप में समयबद्ध एक डबल-ट्रैक, मानक गेज, विद्युतीकृत रेलवे लाइन है। लाइन मैगडेबर्ग के पास बीडेरित्ज़ में शुरू होती है और डेसाऊ की ओर गुटरग्लुक के माध्यम से चलती है। डॉयचे बान के अनुसार, रेखा डची ऑफ एनहाल्ट और प्रशिया के बीच पूर्व सीमा पर ट्रेबनिट्ज़ में समाप्त होती है। ज़र्बस्ट शहर को तेजी से बढ़ते रेलवे नेटवर्क से जोड़ने के लिए, डची ऑफ़ एनहाल्ट की संसद ने रोब्लाउ एन डेर एल्बे से ज़र्बस्ट तक 13 किलोमीटर लंबी रेलवे बनाने का फैसला किया। यह 1 नवंबर 1863 को खोला गया था। संचालक बर्लिन-एनहाल्ट रेलवे कंपनी थी जिसने 1 अक्टूबर 1871 को एक मिलियन अंकों के लिए लाइन खरीदी और 1 जुलाई 1874 को इसे मैगडेबर्ग तक बढ़ा दिया। 1871 तक ज़र्बस्ट से रोब्लाउ तक के खंड को एनहाल्ट लियोपोल्ड रेलवे कहा जाता था। 1882 में प्रशिया राज्य रेलवे ने इस मार्ग को अपने नियंत्रण में ले लिया। बायडेरिट्ज़-ट्रेबनिट्ज़ को ग्यारह साल बाद ट्रेबनिट्ज़-लीप्ज़िग रेलवे के रोब्लाउ-ट्रेबनिट्ज़ खंड के साथ खोला गया था। दोनों खंडों को आज समय सारिणी संख्या 254 के साथ एक मार्ग के रूप में संचालित किया जाता है। 1923 में लीपज़िग-डेसाउ-मैगडेबर्ग मार्ग के हिस्से के रूप में दो-पटरियों वाली लाइन का विद्युतीकरण किया गया था। 1946 में, पूरे मध्य जर्मन रेल नेटवर्क में विद्युतीकरण को बहाल किया गया था, लेकिन बुनियादी ढांचे को अचानक ध्वस्त कर दिया गया था और युद्ध के मुआवजे के रूप में इंजनों के साथ यूएसएसआर को वितरित किया गया था। उसी समय दूसरी पटरियों को ध्वस्त कर दिया गया। 1970 के दशक में, दूसरे ट्रैक को बहाल किया गया था। 15 अप्रैल 1975 को मैगडेबर्ग न्यूस्टैड्ट और ज़र्बस्ट के बीच विद्युत संचालन फिर से शुरू किया गया। मार्ग लाइन शाखा लाइन के जंक्शन से अल्टेनग्राबो तक जाती है और फिर अपनी पूरी लंबाई के लिए दक्षिण-पूर्व की ओर चलती है। संघीय राजमार्ग 1 को पार करने के बाद, यह काफी हद तक संघीय राजमार्ग 184 के समानांतर चलता है, जिसके नीचे से यह गोमेर्न से गुजरता है। यह पहले ही कोनिग्सबॉर्न में संघीय राजमार्ग 246 पर एक लेवल क्रॉसिंग को पार कर चुका है। गुटरग्लुक के पूर्व "टावर स्टेशन" (तुर्मबाहनहोफ, जो कि दो-स्तरीय इंटरचेंज स्टेशन है) पर, यह बर्लिन-ब्लैंकेनहेम रेलवे (कानोनेनबाहन) के एक अप्रयुक्त खंड को पार करता है। लगभग तीन किलोमीटर के बाद, लाइन उसी नाम के गाँव के उत्तर में पूर्व ट्रेबनिट्ज़ ब्लॉक पोस्ट पर समाप्त होती है और ट्रेबनिट्ज़-लीप्ज़िग रेलवे के रूप में लाइन संख्या में बदलाव के साथ जारी रहती है। 1993 से 1995 तक संचालन, बीडेरित्ज़ से गुटरग्लुक में बर्लिन-ब्लैंकेनहेम रेलवे को जोड़ने वाले वक्र तक का खंड बर्लिन-मैगडेबर्ग रेलवे के उन्नयन के दौरान पश्चिमी जर्मनी से बर्लिन तक इंटरसिटी-एक्सप्रेस और इंटरसिटी ट्रेनों द्वारा सेवा प्रदान किए जाने वाले लंबी दूरी के मार्ग का हिस्सा था, जब गुटरग्लुक-बेलजिग-बर्लिन-वानसी का उपयोग 160 किमी/घंटा की गति से एक चक्कर के रूप में किया गया था। 1994 से सैक्सोनी और पूर्वी थुरिंगिया और उत्तर-पश्चिम जर्मनी के बीच मार्ग में लगभग वार्षिक परिवर्तन के साथ इंटररेगियो ट्रेनों की एक जोड़ी भी थी। यह लंबी दूरी की ट्रेन मैगडेबर्ग और डेसाऊ के बीच केवल ज़र्बस्ट में रुकी। वर्तमान में इस लाइन पर यात्री सेवाओं का संचालन डी. बी. रीजियो द्वारा किया जाता है। यह हर दो घंटे में क्षेत्रीय-एक्सप्रेस सेवा आरई 13 (मैगडेबर्ग-डेसाउ-लीप्जिग) और क्षेत्रीयबाहन सेवा आरबी 42 (मैगडेबर्ग-डेसाउ) द्वारा परोसा जाता है। पीक ऑवर में आरई 15 (मैगडेबर्ग-लूथरस्टैड विटेनबर्ग) के रूप में अतिरिक्त सेवाएं संचालित होती हैं। टिप्पणियाँ संदर्भ सैक्सोनी-एनहाल्ट रेलवे लाइनों में एनहाल्ट रेलवे लाइनों का इतिहास 1863 में जर्मनी में 1863 में खोला गया जेरिकोवर लैंड में इमारतें और संरचनाएँ