Arrow 1000
एरो 1000 एक चार-सिलेंडर, क्षैतिज रूप से विपरीत, दो-स्ट्रोक, एकल-या दोहरी-इग्निशन, विमान इंजन है जिसे इटली के एरो एसएनसी द्वारा फ्लोट-सुसज्जित अल्ट्रालाइट विमान के लिए डिज़ाइन किया गया था। इंजनों का तीर परिवार डिजाइन में मॉड्यूलर है और एक ही पिस्टन, सिलेंडर और गियरबॉक्स को विभिन्न क्रैंककेस डिजाइनों के आसपास इकट्ठा करता है, जो एक-, दो-या चार-सिलेंडर इंजन देता है। तीर इंजन अब उत्पादन में नहीं हैं। विकास 1000 एक पारंपरिक चार-सिलेंडर इंजन है जिसका वजन है। इंजन में एकल या वैकल्पिक दोहरी इग्निशन, रीड वाल्व इंडक्शन, फ्री एयर कूलिंग, ट्यून्ड एग्जॉस्ट सिस्टम, स्लाइड वेंटुरी-टाइप बिंग कार्ब्युरेटर, ईंधन पंप, निकास सिलेंडर कोटिंग्स हैं। इंजन को एक गियरबॉक्स रिडक्शन सिस्टम के साथ पेश किया गया था जिसमें एक तरफा क्लच शामिल था। स्टार्टिंग इलेक्ट्रिक स्टार्टर है जिसमें रीकोइल स्टार्टर का कोई प्रावधान नहीं है। 1000 का उत्पादन, प्रीमियम अनलीडेड ऑटो ईंधन पर चलता है और इसमें 300 घंटे के ओवरहाल के बीच एक अनुशंसित समय होता है। इंजन के साथ आपूर्ति किए गए ट्यून किए गए निकास की "बोझिल" के रूप में आलोचना की गई है और अधिकांश विमानों को फिट करने के लिए संशोधन की आवश्यकता है। विनिर्देश (तीर 1000) भी देखें संदर्भ तीर एस. एन. सी. इंजन एयर-कूल्ड एयरक्राफ्ट पिस्टन इंजन टू-स्ट्रोक एयरक्राफ्ट पिस्टन इंजन