BRM P126
बी. आर. एम. पी. 126 एक फॉर्मूला वन रेसिंग कार थी जो 1968 और 1969 के फॉर्मूला वन सत्रों में दौड़ती थी। यह एक 3.0-litre V12 इंजन द्वारा संचालित था। डिजाइन का अनुबंध पूर्व लोटस और ईगल डिजाइनर लेन टेरी को किया गया था और बनाए गए तीन उदाहरण बीआरएम में काम के दबाव के कारण उनकी ट्रान्साटलांटिक ऑटोमोटिव कंसल्टेंट्स कंपनी द्वारा बनाए गए थे। ओवेन रेसिंग संगठन ओवेन रेसिंग संगठन ने दक्षिण अफ्रीकी ग्रैंड प्रिक्स में पेड्रो रोड्रिगेज में प्रवेश किया, उन्होंने 10वें स्थान पर क्वालीफाई किया और ईंधन प्रणाली की विफलता के साथ सेवानिवृत्त हुए। टीम ने छह रेस चलाने के लिए रिचर्ड एटवुड को काम पर रखा। एटवुड ने जिस पहली प्रतियोगिता में भाग लिया वह मोनाको था, वह छठे स्थान पर रहा और दूसरे स्थान पर रहा। बेल्जियन ग्रांड प्रिक्स में एटवुड ने 18वें स्थान पर क्वालीफाई किया और एक टूटी हुई तेल नली के साथ सेवानिवृत्त हुए। हॉलैंड में, उन्होंने 15वें स्थान पर क्वालीफाई किया और सातवें स्थान पर रहे। फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स में अंग्रेज ने 12वें स्थान पर क्वालीफाई किया और 7वें स्थान पर रहे। ब्रिटेन में, एटवुड ने 15वें स्थान पर योग्यता प्राप्त की और एक टूटे हुए रेडिएटर के साथ सेवानिवृत्त हुए। जर्मन ग्रैंड प्रिक्स में उन्होंने 20वें स्थान पर क्वालीफाई किया और 14वें स्थान पर रहे। एटवुड को इतालवी ग्रैंड प्रिक्स के लिए बॉबी उनसर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिन्होंने प्रारंभिक योग्यता सत्र में एक तेज समय निर्धारित किया था। उनसर का इरादा अगले दिन इंडियाना स्टेट फेयर ग्राउंड में हूसियर हंड्रेड के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका वापस जाने और फिर मिलान लौटने और ग्रैंड प्रिक्स में दौड़ने का था। कार्यक्रम के आयोजकों ने घोषणा की कि अगर वह संयुक्त राज्य अमेरिका लौटते हैं और दौड़ लगाते हैं, तो उन्हें ग्रैंड प्रिक्स में प्रतिस्पर्धा करने से प्रतिबंधित कर दिया जाएगा, एक फैसले के तहत जो ड्राइवरों को ग्रैंड प्रिक्स की शुरुआत के 24 घंटे के भीतर किसी अन्य कार्यक्रम में पूरा करने से मना करता है। इसलिए उनसर वापस अमेरिका चला गया और वापस नहीं आया। ओवेन रेसिंग संगठन ने इसके बाद बीआरएम पी133 पर अपने प्रयासों को केंद्रित किया। रेग पार्नेल रेसिंग ने स्पैनिश ग्रैंड प्रिक्स में पियर्स करेज में प्रवेश किया। उन्होंने 11वीं योग्यता प्राप्त की और ईंधन पंप की विफलता के साथ सेवानिवृत्त हुए। मोनाको में साहस ने 11वें स्थान पर योग्यता प्राप्त की और चेसिस समस्या के साथ सेवानिवृत्त हुए। बेल्जियन ग्रांड प्रिक्स में अंग्रेज ने 7वें स्थान पर क्वालीफाई किया और जब उनका इंजन फट गया तो वह रिटायर हो गए। हॉलैंड में, साहस ने 14वें स्थान पर क्वालीफाई किया और जब वह चले गए तो सेवानिवृत्त हो गए। फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स में अंग्रेज ने 14वें स्थान पर क्वालीफाई किया और 6वें स्थान पर रहे। ब्रिटेन में, साहस ने 16वें स्थान पर क्वालीफाई किया और 8वें स्थान पर रहा। जर्मन ग्रांड प्रिक्स में अंग्रेज 8वें स्थान पर रहे और 8वें स्थान पर रहे। इटली में साहस ने 17वें स्थान पर क्वालीफाई किया और चौथे स्थान पर रहा। कैनेडियन ग्रांड प्रिक्स में अंग्रेज ने 14वें स्थान पर क्वालीफाई किया और एक टूटे हुए गियरबॉक्स के साथ सेवानिवृत्त हुए। संयुक्त राज्य अमेरिका में, साहस ने 14वें स्थान पर योग्यता प्राप्त की और ईंधन समाप्त होने पर सेवानिवृत्त हो गए। मैक्सिकन ग्रांड प्रिक्स में अंग्रेज ने 19वें स्थान पर क्वालीफाई किया और जब उनका इंजन फट गया तो वह रिटायर हो गए। फ्रैंक विलियम्स द्वारा प्रवेश किए गए ब्रैभम को चलाने के लिए वर्ष के अंत में साहस छोड़ दिया गया। टीम ने 1969 के लिए पेड्रो रोड्रिगेज को काम पर रखा लेकिन उन्होंने केवल तीन दौड़ों में भाग लिया। दक्षिण अफ्रीकी ग्रां प्री में मैक्सिकन ने 15वें स्थान पर क्वालीफाई किया और पानी के रिसाव के साथ सेवानिवृत्त हुए। स्पैनिश ग्रांड प्रिक्स में उन्होंने 14वें स्थान पर क्वालीफाई किया और अपने इंजन के फटने पर सेवानिवृत्त हो गए, मोनाको में मैक्सिकन ने 14वें स्थान पर क्वालीफाई किया और जब उनका इंजन फट गया तो सेवानिवृत्त हो गए। फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप परिणाम (कुंजी) (बोल्ड संकेत पोल स्थिति में परिणाम, इटैलिक में परिणाम सबसे तेज लैप का संकेत देते हैं) ‡ पी138 और पी139 चेसिस द्वारा स्कोर किए गए अंक पी133 चेसिस द्वारा स्कोर किए गए अंक गैर-चैम्पियनशिप फॉर्मूला वन परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में परिणाम पोल स्थिति का संकेत देते हैं, इटैलिक में परिणाम सबसे तेज लैप का संकेत देते हैं) संदर्भ बीआरएम फॉर्मूला वन कार 1968 फॉर्मूला वन सीज़न कार 1969 फॉर्मूला वन सीज़न कार तस्मान सीरीज़ कार