HMS Espoir (1797)
ल 'एस्पायर एक फ्रांसीसी ब्रिगेड-लूप (फा. ईंट-एविसो) जिसने फ्रांसीसी नौसेना में साढ़े नौ साल तक सेवा की, इससे पहले कि एचएमएस थालिया ने सितंबर 1797 में उसे पकड़ लिया। एच. एम. एस. एस्पायर के रूप में ब्रिटिश सेवा में अपने बाद के छोटे से करियर में उन्होंने तीन पुरस्कार जीते, जिसमें 1798 में अधिक भारी सशस्त्र जेनोइस समुद्री डाकू लिगुरिया को पकड़ने के साथ उनके चालक दल ने नौसेना सामान्य सेवा पदक के लिए एक पकड़ अर्जित की। एस्पायर को 1799 में स्थापित किया गया था और 1804 में बेचा गया था। कंस्ट्रक्शन एल 'एस्पायर, रेमंड-एंटोइन हारन द्वारा डिजाइन किए गए हसार्ड वर्ग के छह ब्रिगेड-लूपों में से एक था। यह दिसंबर 1787 और अप्रैल 1788 के बीच बेयोन में बनाई गई थी, और मार्च 1788 में लॉन्च की गई थी। वह मूल रूप से सिर्फ 4-पाउंडर बंदूकें चलाती थी और 5 अधिकारियों और 65 रेटिंग के चालक दल को ले जाती थी; 1794 तक वह बारह 6-पाउंडर बंदूकें और 125 पुरुषों को ले जाती थी। फ्रांसीसी सेवा एस्पायर ने 17 अगस्त 1790 के आसपास शेवेलियर डी फैब्री, लेफ्टिनेंट डी वैसियो की कमान के तहत न्यूफाउंडलैंड के तटों को परिभ्रमण किया। 13 जुलाई 1792 और 12 जनवरी 1793 के बीच, एस्पायर ने सेनेगल को प्रेषण भेजा, और फिर लौट आए। उस समय वह एनसिग्ने डी वैसियो, बाद में लेफ्टिनेंट डी वैसियो, मार्टिन की कमान में थी। एस्पायर रोशेफोर्ट से वेरडन के लिए रवाना हुए, वेरडन से रोशेल के लिए एक काफिले को अनुरक्षित किया, पोइटू और ला चारेंटे के तटों पर और रोशेफोर्ट और बेयोन के बीच परिभ्रमण किया और एस्कॉर्ट्स का संचालन किया, और फ्रांस से कायेन के लिए एक काफिले को अनुरक्षित किया। 5 फरवरी और 17 जुलाई 1793 के बीच वह लेफ्टिनेंट डी वैसियो चार्ल्स-निकोलस लैकेल की कमान में थी; अगस्त में उनके कमांडर लेफ्टिनेंट डी वैसियो विग्नियर थे। 28 सितंबर 1793 को (क्रांतिकारी नेता क्लाउड फ्रांस्वा लाजोव्स्की के सम्मान में) एस्पायर का नाम बदलकर लाजौस्की (या लाजौस्की) कर दिया गया। उन्होंने बेयोन और ब्रेस्ट के बीच काफिले को अनुरक्षित किया, बिस्के की खाड़ी और आयरलैंड के दक्षिण में परिभ्रमण किया, और रोशफोर्ट में थीं। 1 जनवरी 1794 से 22 मई तक, वह एनसिग्ने डी वैसियो, बाद में लेफ्टिनेंट डी वैसियो, फरजानेल की कमान में थी। फिर 27 मई और 8 सितंबर के बीच उनके कप्तान एनसेग्ने डी वैसियो नॉन एंट्रेटेनु बार्बे थे। 26 मई 1795 को उनके कप्तान लेफ्टिनेंट डी वैसियो बैरेरे थे। रोशेफोर्ट में स्थित उनकी कमान के तहत लाजौस्की ने गैस्कोनी की खाड़ी की यात्रा की, और रोशेल से पासाजेस तक एक काफिले की सुरक्षा की। लाजौस्की ने 30 मई 1795 को एस्पायर नाम वापस ले लिया। 15 जुलाई के आसपास, लेफ्टिनेंट डी वैसियो गोयेटेचे की कमान के तहत, एस्पायर ने सेंट-जीन-डी-लुज़ से बायोन तक व्यापारी जहाजों की सुरक्षा की। 20 अगस्त 1797 से अपने कब्जे तक, एस्पायर एनसिग्ने डी वैसियो पायरोडो की कमान में था। उन्होंने उसे कायेन के लिए रवाना किया, और फिर बरमूडा के पूर्व में परिभ्रमण किया। कैप्टन लॉर्ड हेनरी पॉलेट के नेतृत्व में 18 सितंबर 1797 को भूमध्य सागर में एस्पोयर पर कब्जा कर लिया। वह कायेन से रवाना हुई थी और पहले फ्रांसीसी कार्वेट गैटे के साथ थी, जिसे हालाँकि ब्रिटिश युद्धपोत ने 10 अगस्त को कब्जा कर लिया था। थालिया ने एस्पायर के लिए पुरस्कार राशि और के साथ साझा की। ब्रिटिश सेवा अंग्रेजों ने एस्पायर को चौदह 6-पाउंडर बंदूकों से फिर से सशस्त्र किया और उसे 80 पुरुषों का एक दल दिया। उन्हें जून 1798 में कमांडर लॉफ्टस ओटवे ब्लैंड के तहत भूमध्य सागर में नियुक्त किया गया था। 7 अगस्त को वह ओरान के काफिले को एस्कॉर्ट कर रही थी जब उसका सामना केप विंडमिल से कुछ तीन लीगों में जेनोइस समुद्री डाकू, 26-बंदूक लिगुरिया से हुआ। ब्लैंड जहाज से मिलने के लिए रवाना हुए, जिसने उन्हें आत्मसमर्पण करने का आदेश दिया और फिर एस्पायर पर गोलीबारी की। लिगुरिया बारह 18-पाउंडर बंदूकें, चार 12-पाउंडर बंदूकें और दस 6-पाउंडर बंदूकें रखता था। उनके पास 12 दीवार के टुकड़े और चार घुमक्कड़ बंदूकें भी थीं। अंत में, उसके पास 120 पुरुषों का एक दल था। इस प्रकार उन्होंने एस्पायर को पछाड़ दिया और उनकी संख्या बढ़ गई। कई ब्रॉडसाइड्स और कुछ खामोशी के बाद, जो शायद सभी चार घंटों में चली, लिगौरिया ने अपने रंगों को मारा। उसने अपनी नौका खो दी थी और छह लोग मारे गए थे, और 14 लोग घायल हो गए थे, जिसमें उसके कमांडर डॉन फ्रांसिस्को डी ओर्सो भी शामिल थे। एस्पायर ने अपने स्वामी को खो दिया, और छह लोगों को घायल कर दिया, जिनमें से दो बुरी तरह से घायल हो गए। लिगुरिया एक डच युद्धपोत था जिसे जेनोइस को बेच दिया गया था। ब्लैंड को 25 सितंबर 1798 की वरिष्ठता के साथ कप्तान के पद पर पदोन्नति मिली। 1847 में नौसेना ने "एस्पायर 7 ऑग्ट" शब्द जारी किया। 1798 "उस कार्रवाई से जीवित दावेदार को नौसेना सामान्य सेवा पदक के लिए। लिगुरिया के लिए पुरस्कार राशि में साझा किया। फिर 18 अक्टूबर को, एस्पायर और कोर्सो ने मैडोना डी यड्रा पर कब्जा कर लिया। 29 अक्टूबर को, तारिफा और टेंजियर्स के बीच, एस्पायर ने 8-बंदूक कटर फुलमिनेंट को पकड़ लिया, जिसमें एस्पायर पर हमला करने के लिए "निर्लज्जता" (ब्लैंड के शब्दों में) थी। एडमिरल जर्विस, सेंट विंसेंट के अर्ल, एक सलाह नाव की आवश्यकता के कारण, अगले दिन उन्हें सेवा में ले गए। 24 मार्च 1801 को मिस्र के तट पर ध्वस्त होने के कारण फुलमिनेंट का करियर छोटा था। 2 दिसंबर 1798 को, एस्पायर की नौकाओं ने कोर्सो को एक छोटे से फ्रांसीसी निजी व्यक्ति को उतारने में सहायता की, जिसे कोर्सो ने जिब्राल्टर के पास मालाबार खाड़ी के पूर्व में लगभग तीन लीग के तट पर दौड़ाया था। जब बोर्डिंग पार्टी जहाज पर पहुंची तो उन्होंने पाया कि उसके चालक दल ने उसे छोड़ दिया था। प्राइवेटर दो कैरिज गन, दो स्विवल और छोटे हथियारों से लैस था। कोर्सो और एस्पायर ने जहाज के लिए पुरस्कार राशि साझा की। 1798 के अंत या 1799 की शुरुआत में, एस्पायर की कमान कमांडर जेम्स सैंडर्स को हस्तांतरित कर दी गई। (जब ब्लैंड ने कमान सौंपी तो उसने बताया कि वह एस्पायर को अयोग्य मानता था। सैंडर्स की कमान में उन्होंने 22 फरवरी 1799 को अपना अंतिम पुरस्कार जीता, स्पेनिश तट पर मार्बेलो से स्पेनिश 14-बंदूक ज़ेबेक अफ्रीका कुछ तीन लीग। एस्पायर ने दो ज़ेबेक और एक ब्रिगेड को देखा। दो ज़ेबेक में से एक ने स्पैनिश रंग फहराए और यह और ब्रिगेड एस्पायर को संलग्न करने के लिए आगे की पंक्ति में बने। (उन्होंने एक मूरिश पोत को फेंक दिया था, जो एक पुरस्कार था।) ज़ेबेक और ब्रिगेड के साथ व्यापक पक्षों का आदान-प्रदान करने के बाद, एस्पायर ज़ेबेक अफ्रीका, कैप्टन जोसेफो सुबजाडो को करीबी कार्रवाई में लाने में सक्षम था। अफ्रीका ने 14 लंबी स्पैनिश 4-पाउंडर बंदूकें और चार पीतल 4-पाउंडर स्विवल लगाए, और अल्गोसामस से 75 नाविकों और 38 सैनिकों का एक दल था, जो मलागा के लिए बाध्य था। डेढ़ घंटे तक आग का आदान-प्रदान करने के बाद, एस्पायर ने अफ्रीका में चढ़ने के अवसर का लाभ उठाया। अंग्रेजों ने जहाज पर 20 मिनट की लड़ाई के बाद ज़ेबेक पर कब्जा कर लिया। अफ्रीका की दो पत्नियाँ भाग गईं; अकेले भागने वाले ब्रिगेड के पास 18 बंदूकें थीं। एस्पायर ने दो नाविकों को खो दिया और दो घायल हो गए। अफ्रीका ने एक अधिकारी और आठ नाविकों को खो दिया, और उसके कमांडर, दो अन्य अधिकारी और 25 नाविक घायल हो गए। वह दृष्टि में था और उसके कमांडर, कैप्टन कुथबर्ट ने सैंडर्स के पत्र को प्रेषित किया, जिसमें उन्होंने "अवसर पर कैप्टन सैंडर्स और उनकी जहाज की कंपनी के सराहनीय आचरण" की प्रशंसा करते हुए अपना समर्थन जोड़ा। एस्पायर और मैजेस्टिक ने ज़ेबेक के लिए पुरस्कार राशि साझा की, जिसका पूरा नाम नोस्ट्रा सेनोरा डी अफ्रीका था। 12 मई को एस्पायर इस खबर के साथ पालेर्मो पहुंचे कि फ्रांसीसी बेड़े को ओपोर्टो से दूर देखा गया था और माना जाता था कि वे भूमध्य सागर की ओर जा रहे थे। जून में एस्पायर लॉर्ड कीथ के बेड़े के साथ केप डेले मेले से दूर था। यद्यपि युद्धपोत रात के दौरान एस्पायर में घुस गया था, फिर भी उसने 18 जून 1799 की कार्रवाई में कीथ के स्क्वाड्रन द्वारा एक फ्रांसीसी स्क्वाड्रन का पीछा करने में भाग लिया। एस्पायर ने बाद में तीन युद्धपोतों, एल्केस्टे और जुनोन और दो फ्रांसीसी ब्रिग्स एलेर्टे और सलामाइन पर कब्जा करने के लिए पुरस्कार राशि में भाग लिया। जिब्राल्टर में सैंडर्स ने देखा कि स्पेनिश गनबोट्स ने कैब्रिटा पॉइंट और सेउटा के बीच एक व्यापारी दल पर कब्जा कर लिया है। वह सूर्यास्त के समय निकला और एक गनबोट को डुबोते हुए ब्रिगेड पर फिर से कब्जा कर लिया। उन्होंने कई अंग्रेजी व्यापारी जहाजों को अल्जेसिरस फ्लोटिला से बचाया और कई निजी और व्यापारिक जहाजों पर कब्जा कर लिया या उन्हें नष्ट कर दिया। इनमें से कुछ मुठभेड़ों में एक कार्रवाई शामिल थी लेकिन किसी के भी परिणामस्वरूप एस्पायर को भौतिक चोट या नुकसान नहीं हुआ। भाग्य एस्पायर 14 अक्टूबर को शियरनेस पहुंचे और दिसंबर में उन्हें भुगतान किया गया। फिर वह गोदी में चली गई। यहाँ जब ताँबा हटा दिया गया तो उसके काउंटर के कई फुट बाहर गिर गए, जिससे ब्लैंड ने उसकी स्थिति की पहले निंदा की थी। एस्पायर को दिसंबर में स्थापित किया गया था। सितंबर 1804 में उन्हें शियरनेस में बेच दिया गया था। उद्धरण संदर्भ फ्रांस में निर्मित शाही नौसेना के जहाजों के ब्रिग्स ने 1788 जहाजों पर कब्जा कर लिया