John Andretti
જ્હોન એન્ડ્રુ એન્ડ્રેટી (માર્ચ 12,1963-જાન્યુઆરી 30,2020) એક અમેરિકન રેસ કાર ડ્રાઈવર હતા. તેમણે તેમની કારકિર્દી દરમિયાન કાર્ટ, આઈએમએસએ જીટીપી, રોલેક્સ સ્પોર્ટ્સ કાર સિરીઝ અને એનએએસસીએઆરમાં વ્યક્તિગત રેસ જીતી હતી. એન્ડ્રેટી રેસિંગ પરિવારના સભ્ય, તેઓ એલ્ડો એન્ડ્રેટીના પુત્ર, રેસર એડમ એન્ડ્રેટીના મોટા ભાઈ, મારિયો એન્ડ્રેટીના ભત્રીજા અને ઇન્ડીકાર ચેમ્પિયન માઇકલ અને જેફ એન્ડ્રેટીના પ્રથમ પિતરાઇ ભાઇ હતા. જ્હોન એન્ડ્રેટીનો જન્મ 12 માર્ચ, 1963ના રોજ બેથલહેમ, પેન્સિલવેનિયામાં "કોર્કી" અને એલ્ડો એન્ડ્રેટીના ઘરે થયો હતો. પ્રખ્યાત એન્ડ્રેટી રેસિંગ પરિવારના સભ્ય તરીકે તેઓ રેસિંગ કારકિર્દી માટે પૂર્વનિર્ધારિત હતા. નાની ઉંમરે કાર્ટથી શરૂઆત કરીને, તેમણે જુનિયર સ્ટોક કાર અને યુ. એસ. એ. સી. મિડગેટ્સમાં સ્નાતક થયા. એન્ડ્રેટીએ મોરાવિયન કોલેજમાંથી બિઝનેસ મેનેજમેન્ટની ડિગ્રી સાથે સ્નાતકની પદવી મેળવી હતી અને પછીથી પ્રતિબિંબિત કર્યું હતું કે જો તેણે રેસિંગ શરૂ ન કરી હોત તો તે ઇન્વેસ્ટમેન્ટ બેન્કર અથવા સ્ટોક બ્રોકર હોત. તેમણે 1984માં વાસ્તવિક સ્પોર્ટ્સ કારની દોડ શરૂ કરી હતી. એન્ડ્રેટ્ટી 1986માં સંપૂર્ણ આઈ. એમ. એસ. એ. જી. ટી. પી. સીઝન માટે બી. એમ. ડબલ્યુ. ઉત્તર અમેરિકાની ટીમમાં જોડાઈ હતી. તે વર્ષે તેમણે ડેવી જોન્સ સાથે જોડી બનાવીને વોટકિન્સ ગ્લેન ખાતે જીત મેળવી હતી. કાર્ટ એન્ડ્રેટ્ટી 1987માં પી. પી. જી. ઇન્ડી કાર વર્લ્ડ સિરીઝ (કાર્ટ) માં જોડાઈ હતી. 1988માં ઇન્ડિયાનાપોલિસ મોટર સ્પીડવે ખાતે તેમની પ્રથમ રમતમાં, યાંત્રિક સમસ્યાઓએ તેમને 21મું સ્થાન મેળવવાની ફરજ પાડી તે પહેલાં તેઓ સાતમા સ્થાન સુધી પહોંચ્યા હતા. 1991માં તેમણે તેમની કાર્ટ કારકિર્દીની એકમાત્ર રેસ, ઓસ્ટ્રેલિયાના સર્ફર્સ પેરેડાઇઝમાં ગોલ્ડ કોસ્ટ ઇન્ડી 300 જીતી હતી. તેમણે 1991ની ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500માં કારકિર્દીનું શ્રેષ્ઠ પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 1994 ઇન્ડી 500 એ 2007 સુધી તે રેસમાં તેમનો છેલ્લો દેખાવ હતો. આઇએમએસએ જીટીપી અને રોલેક્સ સ્પોર્ટ્સ કાર સિરીઝ 1986માં એન્ડ્રેટીએ 1986 આઇએમએસએ જીટી ચેમ્પિયનશિપ સીઝનમાં સહ-ચાલક ડેવી જોન્સ સાથે બીએમડબલ્યુ એમ12 માર્ચ ચલાવી હતી. જ્યારે બીએમડબ્લ્યુને આઇએમએસએ સ્પર્ધામાં મર્યાદિત સફળતા મળી હતી, ત્યારે એન્ડ્રેટી અને જોન્સે 21 સપ્ટેમ્બર, 1986ના રોજ વોટકિન્સ ગ્લેન ઇન્ટરનેશનલ ખાતે કોડક કોપિયર 500 જીતી હતી. 1989માં, એન્ડ્રેટીએ સહ-ડ્રાઇવરો બોબ વોલેક અને ડેરેક બેલ સાથે ડેટોના ખાતે રોલેક્સ 24 અવર્સ (તે સમયે ડેટોના ખાતે સનબેંક 24 તરીકે ઓળખાતી) માં વિજય મેળવવા માટે મિલર હાઈ લાઇફ/બી. એફ. ગુડરિચ પોર્શ 962 ચલાવી હતી. પાછળથી આઈએમએસએ સીઝનમાં, એન્ડ્રેટી અને વોલેકે તે જ પોર્શ 962 ચલાવીને પામ બીચની પોન્ટીઆક ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ જીતી હતી. એન્ડ્રેટ્ટી 1989ની આઇ. એમ. એસ. એ. સીઝનમાં પોઇન્ટ્સ (112) માં પાંચમા સ્થાને રહી હતી, જે પોર્શ ડ્રાઇવરોમાં પ્રથમ હતી. 2001માં એન્ડ્રેટીએ વોટકિન્સ ગ્લેન ખાતે 6 કલાકની સ્પોર્ટ્સ કાર રેસમાં જીટી ક્લાસ જીતવા માટે કાયલ પેટી સાથે જોડાણ કર્યું હતું. એન્ડ્રેટ્ટી 2008માં રોલેક્સ સ્પોર્ટ્સ કાર સિરીઝમાં 24 અવર્સ ઓફ ડેટોનામાં પરત ફર્યા હતા. વિઝન રેસિંગ માટે ટીમના ડ્રાઇવરો નં. 03 પોર્શે ક્રોફોર્ડ પ્રોટોટાઇપમાં એડ કાર્પેન્ટર, એ. જે. ફોય્ટ IV અને વિટર મીરાનો સમાવેશ થાય છે. ટીમે રેસમાં 25મું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જે ડેટોના 24 અવર્સમાં તેમની પ્રથમ પોર્શ ક્રોફોર્ડ પ્રોટોટાઇપ એન્ટ્રી હતી. એન. એચ. આર. એ. વિન્સ્ટન ડ્રેગ રેસિંગ 1993માં, એન્ડ્રેટીએ માલિક જેક ક્લાર્ક માટે ટેકો બેલ એક્સપ્રેસ ટોપ ફ્યુઅલ ડ્રેગસ્ટર ચલાવી હતી. તેઓ એફ. આર. એ. એમ. સધર્ન નેશનલ્સ દરમિયાન એટલાન્ટા ખાતે તેમની પ્રથમ રાષ્ટ્રીય સ્પર્ધામાં સેમિ-ફાઇનલમાં પહોંચ્યા હતા, જેમાં તેમની કારકિર્દીની શ્રેષ્ઠ ઝડપ હતી. તે રેસમાં તેમણે રાઉન્ડ 1 માં 1992 ટી/એફ ચેમ્પિયન જો અમાટો અને રાઉન્ડ 2 માં મોપર એક્સપ્રેસ લ્યુબ ડ્રાઇવર ટોમી જોહ્ન્સન જુનિયરને હરાવ્યા હતા, પરંતુ સેમિફાઇનલમાં ડેરેલ ગ્વીનની લા વિક્ટોરિયા સાલસા કારમાં માઇક ડન સામે હારી ગયા હતા. તે રેસ એડી હિલે જીતી હતી. એન. એ. એસ. સી. એ. આર. <આઇ. ડી. 1> એન્ડ્રેટીએ 1993માં વિન્સ્ટન કપમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેમણે ગાડી નં. નોર્થ વિલ્ક્સબોરો સ્પીડવે ખાતે ટેક્સ પોવેલ માટે 72 ટેક્સ રેસિંગ ચેવી, જ્યાં તેમણે 31મા ક્રમે શરૂઆત કરી અને ચોવીસમા ક્રમે રહ્યા. 1993માં વધુ ત્રણ રેસમાં ભાગ લીધા પછી, તેમણે 1994ની સીઝનની શરૂઆત નંબર વન ડ્રાઇવિંગથી કરી હતી. 14 બિલી હેગન માટે ફાઇનાન્સિયલ વર્લ્ડ-પ્રાયોજિત ચેવી. 29 મેના રોજ, તે એક જ દિવસે ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 અને કોકા-કોલા 600 બંનેમાં રેસ કરનાર ઇતિહાસનો પ્રથમ ડ્રાઇવર બન્યો હતો. યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓનો સામનો કર્યા પછી તેઓ ઇન્ડી ખાતે દસમા અને કોકા-કોલા 600 માં છત્રીસમા ક્રમે રહ્યા હતા. સીઝનની મધ્યમાં તેણે નંબર વન પર સ્વિચ કર્યું. પેટી એન્ટરપ્રાઇઝીસ માટે 43 એસટીપી-પ્રાયોજિત પોન્ટીઆક. રિચમંડ ઇન્ટરનેશનલ રેસવે ખાતે તેમનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન અગિયારમું સ્થાન હતું. તેણે સિઝનનો અંત પોઈન્ટમાં બત્રીસમાં અને રુકી ઓફ ધ યરની લડાઈમાં પાંચમાં ક્રમે કર્યો હતો. 1995માં તેમણે માઈકલ ક્રેનેફસ માટે નંબર વનમાં વાહન ચલાવવાનું શરૂ કર્યું હતું. 37 કેમાર્ટ/લિટલ સીઝર-પ્રાયોજિત ફોર્ડ થન્ડરબર્ડ. તેમણે તેમની કારકિર્દીનો પ્રથમ ધ્રુવ સધર્ન 500માં જીત્યો હતો અને પાંચ વખત ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. તેણે અઢારમી સીઝનનો અંત પોઈન્ટ સાથે કર્યો હતો. 1996ની સીઝન દરમિયાન, તેમણે નંબર વન પર સ્વિચ કર્યું હતું. 98 આરસીએ-પ્રાયોજિત ફોર્ડની માલિકી કેલ યારબરોની છે (જ્યારે જેરેમી મેફિલ્ડ, નં. 98 કાર, ક્રેનેફસની ટીમમાં ખસેડવામાં આવી). તેમણે હેન્સ 500માં પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને વધુ બે ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. 1997માં, તેમણે પેપ્સી 400માં તેમની કારકિર્દીની પ્રથમ જીત મેળવી હતી અને પોઈન્ટમાં તેવીસમાં સ્થાને રહ્યા હતા. તે નં. 1998માં 43 પેટી કાર. જો કે તે સિઝનમાં તેણે કોઈ રેસ જીતી ન હતી, તેમ છતાં તેણે ટોચના 10માં સ્થાન મેળવ્યું હતું અને પોઈન્ટમાં કારકિર્દીનો શ્રેષ્ઠ અગિયારમો ક્રમ મેળવ્યો હતો. તેમણે 1999માં માર્ટિન્સવિલે સ્પીડવે ખાતે તેમની કારકિર્દીની બીજી રેસ જીતી હતી, જ્યાં તેમણે ખોવાયેલો લેપ બનાવ્યો હતો અને ચાર લેપ્સ સાથે આગળ વધ્યા હતા. તેમણે ફોનિક્સ ઇન્ટરનેશનલ રેસવે ખાતે પણ પોલ જીત્યો હતો. 2000ની સિઝનના મધ્યમાં, ચીરીઓસ એન્ડ્રેટીના પ્રાથમિક પ્રાયોજક બન્યા હતા. આ પેટી એન્ટરપ્રાઇઝના તેમના ઉત્પાદક તરીકે ડોજ પર સ્વિચ કરવાના પુરોગામી હતા, અને ટીમ પોન્ટીઆક્સને જાળવી રાખવાના પ્રયાસમાં બેવડી ફરજ ખેંચી રહી હતી જે તેઓ હાલમાં રેસિંગ કરી રહ્યા હતા અને જે ડોજેસ આવી રહ્યા હતા તે તૈયાર કરવા માટે, સંસ્થા માટે વસ્તુઓ અલગ પડવા લાગી. બે વખત ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યા બાદ તે પોઈન્ટમાં 23 પર આવી ગયો હતો. પછીની બે સીઝનમાં, એન્ડ્રેટીએ ત્રણ ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેમાં બ્રિસ્ટોલ ખાતે નોંધપાત્ર સેકન્ડનો સમાવેશ થાય છે, જ્યાં તે 2003ની સીઝનની મધ્યમાં રિલીઝ થયો તે પહેલાં ઇલિયટ સેડલર (પેટી એન્ટરપ્રાઇઝિસ અને વુડ બ્રધર્સ રેસિંગ માટે આ છેલ્લો 1-2 પૂર્ણાંક હતો) પછી બીજા સ્થાને રહ્યો હતો. તેમણે નંબર વનમાં સિઝન પૂર્ણ કરતા પહેલા હાસ સી. એન. સી. રેસિંગ અને રિચાર્ડ ચાઇલ્ડ્રેસ રેસિંગ માટે કેટલીક રેસ ચલાવી હતી. 1 ડેલ અર્નહાર્ડ્ટ, ઇન્ક માટે પેન્ઝોઇલ દ્વારા પ્રાયોજિત ચેવી. તે વર્ષે તેમનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કેલિફોર્નિયામાં આઠમું હતું. એન્ડ્રેટીએ 2004ની સીઝનની શરૂઆત નંબર વનને ચલાવીને કરી હતી. 1 DEI માટે પાર્ટ-ટાઇમ, પરંતુ સીઝન દરમિયાન મધ્યમાં વિદાય થઈ. તેમણે વર્ષ નં. 14 વિક્ટરી બ્રાન્ડ-પ્રાયોજિત પી. પી. સી. રેસિંગ માટે ફોર્ડ વૃષભ અને ચાર્લોટ મોટર સ્પીડવે ખાતે બાવીસમું સ્થાન મેળવ્યું. એન્ડ્રેટીએ 2005ની શરૂઆત હજુ પણ પી. પી. સી. સાથે કરી હતી, પરંતુ ભંડોળના અભાવને કારણે ટીમને વિસર્જન કરવાની ફરજ પડી હતી. તેમણે બિલી બેલેવ મોટરસ્પોર્ટ્સ માટે ક્રાફ્ટ્સમેન ટ્રક સિરીઝમાં ચાર રેસ ચલાવી હતી અને મેમ્ફિસ મોટરસ્પોર્ટ્સ પાર્કમાં આઠમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. તેમણે મોર્ગન-મેકક્લોર મોટરસ્પોર્ટ્સ માટે મુઠ્ઠીભર કપ રેસનો પણ પ્રયાસ કર્યો હતો. 4 લુકાસ ઓઇલ-પ્રાયોજિત શેવરોલે, મિશિગન ઇન્ટરનેશનલ સ્પીડવે પર અઠ્ઠાવીસમું સ્થાન મેળવ્યું, એક લેપ ડાઉન. 2006 માં, એન્ડ્રેટી તેમના નંબરને ચલાવવા માટે પી. પી. સી. માં પાછા ફર્યા. 10 બુશ શ્રેણીની કાર. સિઝન પહેલાં, તેમની એકમાત્ર બુશ શરૂઆત 1998માં ડેટોના ખાતે થઈ હતી, જ્યાં તેઓ નંબર વનમાં તેરમાં સ્થાને રહ્યા હતા. 96 ચેવીને કર્બ અગાજાનિયન પરફોર્મન્સ ગ્રૂપ દ્વારા મેદાનમાં ઉતારવામાં આવી હતી. બે જીત સાથે ત્રણસોથી વધુ કપની શરૂઆત કરવા છતાં, એન્ડ્રેટીએ અરજી કરી હતી અને તેને રુકી ઓફ ધ યર માટે દાવેદાર તરીકે સ્વીકારવામાં આવ્યો હતો. તેમણે પુરસ્કાર માટે ડેની ઓ 'ક્વિનને પાછળ રાખી દીધા હતા. 2007માં એન્ડ્રેટીએ નંબર વન વાહન ચલાવ્યું હતું. 10 ફ્રીડમરોડ્સ/કેમ્પિંગ વર્લ્ડ/આર. વી. કોમ-પ્રાયોજિત કાર ફોર બ્રૌન રેસિંગ એટ ડેટોના પીપીસી રેસિંગ સાથેના જોડાણ દ્વારા. જ્યારે ટીમ માટે ભંડોળ શંકાસ્પદ બન્યું, ત્યારે એન્ડ્રેટીએ બ્રૌન રેસિંગ છોડી દીધી. ટીમે 2007માં બે-કારની ટીમ જાળવવાના પ્રયાસમાં વિવિધ ડ્રાઇવરોની મદદ લીધી હતી. એન્ડ્રેટીએ નંબર વનમાં પેટી એન્ટરપ્રાઇઝ માટે ચાર રેસ ચલાવી હતી. 45 કાર, જ્યાં તેમણે કાઇલ પેટી માટે ભરી હતી, જે ટર્નર નેટવર્ક ટેલિવિઝનના રેસ કવરેજ માટે પ્રસારણકર્તા તરીકે કામ કરતા હતા. તેમણે થોડા સમય માટે ફ્રન્ટ રો મોટરસ્પોર્ટ્સ માટે પાર્ટ-ટાઇમ વાહન પણ ચલાવ્યું હતું. તેણે સિઝન નં. 49 પેરાલિઝ્ડ વેટરન્સ ઓફ અમેરિકા-પ્રાયોજિત ડોજ ફોર બી. એ. એમ. રેસિંગ. એન્ડ્રેટીએ 2008માં ફ્રન્ટ રો મોટરસ્પોર્ટ્સ માટે નં. 34 સ્પ્રિન્ટ કપ શ્રેણીમાં શેવરોલે ઇમ્પાલા એસએસ. તેમણે 2008ની ડેટોના 500માં બીજી ગેટોરેડ દ્વંદ્વયુદ્ધ સ્પર્ધામાં ભાગ લીધો હતો. તેણે તેની ઇન્ડીકાર ટીમ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે જતા પહેલા 34 માં સિઝનની પ્રથમ દસ રેસમાં વાહન ચલાવ્યું હતું. એન્ડ્રેટીએ 2009માં ફ્રન્ટ રો અને અર્નહાર્ટ ગનસ્સી રેસિંગ વચ્ચેની ભાગીદારીમાં 34માં સંપૂર્ણ સમય માટે પુનરાગમન કર્યું હતું. ધ નં. 34 પાસે વિન્ડો વર્લ્ડ, myAutoloan.com અને ટેકો બેલ તરફથી પ્રાયોજકતા હતી. 2010 માટે તેમની પાસે પૂર્ણ-સમયની સવારી નહોતી, પરંતુ તેમણે નંબર વનની સવારી કરી હતી. 34 ફ્રન્ટ રો મોટરસ્પોર્ટ્સ ડેટોના 500 માં લેપ 117 પર અકસ્માત પછી 38 મા સ્થાને સમાપ્ત થાય છે, જે એન. એ. એસ. સી. એ. આર. માં તેની અંતિમ રેસ છે. 2007માં, એન્ડ્રેટીએ 1994 પછી પ્રથમ વખત ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500માં પુનરાગમન કર્યું હતું, જ્યારે તેણે ડબલ ખેંચ્યું હતું (તે જ દિવસે ઇન્ડી 500 અને કોકા-કોલા 600માં ભાગ લીધો હતો). તેમણે પેન્થર રેસિંગમાંથી ત્રીજી એન્ટ્રી ચલાવી હતી, જેમાં પ્રાયોજક તરીકે કેમ્પિંગ વર્લ્ડ હતું. 19 મેના રોજ, તેમણે 91મી ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 માટે સરેરાશ ઝડપ સાથે ચાર લેપની ક્વોલિફાઇંગ દોડ માટે ક્વોલિફાય કર્યું હતું. તેમણે આઠમી હરોળમાં 24મા સ્થાને શરૂઆત કરી હતી, પરંતુ 95મા લેપ પર તૂટી પડ્યા હતા અને 30મા સ્થાને રહ્યા હતા. 2008માં એન્ડ્રેટીએ રોથ રેસિંગ નં. 24 ડલ્લારા-હોન્ડા. એન્ડ્રેટીએ 17 મેના રોજ તેની 9મી ઇન્ડી 500 માટે ચાર લેપની સરેરાશ સાથે ક્વોલિફાય કર્યું હતું. આનાથી તેને ગ્રિડ પર 21મું સ્થાન મળ્યું; તેણે 16મા સ્થાને લીડ લેપ પર સમાપ્ત કર્યું. એન્ડ્રેટીએ નંબર વનમાં ચાલુ રાખ્યું. મિલવૌકી માઇલ અને ટેક્સાસ મોટર સ્પીડવે રેસમાં 24 કાર, અને 6 જૂનના રોજ તેમને એક સોદો ઓફર કરવામાં આવ્યો હતો જે તેમને બાકીની સીઝનમાં કારમાં રાખશે. તેણે સ્વીકાર કર્યો નહીં. રોથ રેસિંગ સાથે એન્ડ્રેટીના દોડે ટીમ માટે કેટલાક નોંધપાત્ર પરિણામો આપ્યા. તેમણે ટેક્સાસ મોટર સ્પીડવે રેસમાં 7મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. તેની શરૂઆત સારી રહી હોવા છતાં તેણે 16મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. તેણે આયોવા સ્પીડવે ખાતે રેસની શરૂઆત 23મા સ્થાનની શરૂઆત સાથે કરી હતી, પરંતુ રોથ રેસિંગ મશીન માટે શ્રેષ્ઠ, 11મા સ્થાનની સમાપ્તિ મેળવવા માટે મેદાન પર સતત કામ કર્યું હતું. ટીમ માટે તેમની અંતિમ શરૂઆત આવતા અઠવાડિયે રિચમંડ ઇન્ટરનેશનલ રેસવે ખાતે થઈ હતી, જ્યાં તેઓ એક દુર્ઘટનામાં બહાર થઈ ગયા હતા. રોથ રેસીંગે બાકીની સીઝન માટે એક જ કાર સાથે કરાર કર્યો અને પછી કામગીરી બંધ કરી દીધી. 2008ની ઇન્ડીકાર પોઇન્ટ સ્ટેન્ડિંગમાં એન્ડ્રેટ્ટી 30મા સ્થાને રહી હતી. એપ્રિલ 2009માં એન્ડ્રેટી અને રિચાર્ડ પેટીએ ડ્રેયર એન્ડ રેઇનબોલ્ડ રેસિંગ સાથે સંયુક્ત સાહસની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં એન્ડ્રેટી નંબર વન ચલાવવા માટે ઇન્ડિયાનાપોલિસ પરત ફરશે. 93મી ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500માં 43 કાર. ઇન્ડિયાનાપોલિસની તેની અગાઉની બે સફરની જેમ, એન્ડ્રેટીએ ઇન્ડી/ચાર્લોટ ડબલ રેસમાં ભાગ લીધો ન હતો, અને રેસની તૈયારી માટે સધર્ન 500 અને કોકા-કોલા 600 પણ ચૂકી ગયો હતો. એન્ડ્રેટીએ 28માં બમ્પ ડે પર રેસ માટે ક્વોલિફાય કર્યું હતું અને લીડ લેપ પર અંતિમ કાર તરીકે 19મા સ્થાને રહી હતી. એન્ડ્રેટ્ટી નંબર ચલાવવા માટે પરત ફર્યા. 34 ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 પછી તરત જ ફ્રન્ટ રો મોટરસ્પોર્ટ્સ ખાતે, અને જૂનમાં ડોવર 400 માટે પરત ફર્યા. 31 માર્ચ, 2010ના રોજ, એન્ડ્રેટીએ જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ બે કાર્યક્રમો માટે રિચાર્ડ પેટી અને વિન્ડો વર્લ્ડ સાથે જોડાશે. ધ નં. 43 પ્રવેશ તરીકે પરત ફર્યા, જેને જ્હોનના પિતરાઇ ભાઇ માઈકલની માલિકીના એન્ડ્રેટી ઓટોસ્પોર્ટ દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું. ટીમની પ્રથમ રેસ 1 મેના રોજ કેન્સાસ સ્પીડવે ખાતે રોડરનર ટર્બો ઇન્ડી 300 હતી. એન્ડ્રેટીએ 15મા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું પરંતુ 9મા સ્થાને રહીને એક લેપ ડાઉન કર્યું હતું. ટીમે 30 મેના રોજ 94મી ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500માં પણ ભાગ લીધો હતો. પોલ ડે પર ક્વોલિફાય થવામાં નિષ્ફળ રહ્યા બાદ, એન્ડ્રેટીએ સતત બીજા વર્ષે 28મા ક્વોલિફાઇંગ દિવસે રેસમાં ભાગ લીધો હતો. એન્ડ્રેટ્ટી લેપ 65 પર રેસમાંથી બહાર થઈ ગઈ હતી અને તેને 30મું સ્થાન મેળવવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. એન્ડ્રેટીએ વિન્ડો વર્લ્ડ, પેટી અને એન્ડ્રેટી ઓટોસ્પોર્ટ સાથે ભાગીદારી કરીને શતાબ્દી ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500માં ભાગ લીધો હતો. તેમણે 22મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. વ્યક્તિગત જીવન, માંદગી અને મૃત્યુ એન્ડ્રેટી સેન્ટ્રલ ઇન્ડિયાના સમુદાયમાં સક્રિય હતા. દર વર્ષે બ્રિકયાર્ડ 400 સપ્તાહ દરમિયાન, તેમણે 93.1 ડબલ્યુ. આઇ. બી. સી. અને ડેવ "ધ કિંગ" વિલ્સન અને જનરલ મિલ્સ સાથે રેસ ફોર રિલે યોજવા માટે કામ કર્યું હતું, જેનાથી જેમ્સ વ્હિટકોમ્બ રિલે હોસ્પિટલ ફોર ચિલ્ડ્રનને ફાયદો થયો હતો. 2007 થી, એન્ડ્રેટી સિરિયસ સેટેલાઇટ રેડિયોની એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ચેનલ 90 પર જ્હોન કેર્નન સાથે ધ ડ્રાઇવર્સ સીટના સહ-યજમાન હતા. એન્ડ્રેટીના પુત્ર, જારેટ, યુ. એસ. એ. સી. સ્પ્રિન્ટ કાર ડ્રાઇવર હતા અને બાદમાં જી. ટી. 4 અમેરિકા સિરીઝમાં ડ્રાઇવર હતા. એપ્રિલ 2017 માં, એન્ડ્રેટીએ ખુલાસો કર્યો કે તેને ચોથા તબક્કાના આંતરડાનું કેન્સર છે. તેમની કેન્સરની લડાઈ, જે મૂળરૂપે સ્ટેજ III-A કેન્સર તરીકે ખોટી રીતે નિદાન કરવામાં આવી હતી, તેનો વ્યાપક પ્રચાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં તેમણે કોલોનોસ્કોપી મેળવવા માટે પ્રોત્સાહન આપતા #CheckIt4Andretti નામનું ટ્વિટર હેશટેગ શરૂ કર્યું હતું. મહિનાઓની કિમોચિકિત્સા પછી, 2017 ના અંતમાં એન્ડ્રેટીને કેન્સર મુક્ત માનવામાં આવી હતી. જો કે, મે 2018 માં, તેમને કેન્સરનું પુનરાવર્તન થયું, જે વધુ મેટાસ્ટેસાઇઝ થયું. તેમણે બાકીના વર્ષ માટે કિમોચિકિત્સાના બીજા તબક્કામાંથી પસાર થવું પડ્યું, જે જાન્યુઆરી 2019 માં સમાપ્ત થયું. માર્ચ 2019ના અંતમાં કેન્સર ફરી શરૂ થયું. એન્ડ્રેટ્ટીનું 30 જાન્યુઆરી, 2020ના રોજ 56 વર્ષની વયે આંતરડાના કેન્સરથી અવસાન થયું હતું. તેમના મૃત્યુ પછી, #CheckIt4Andretti વીમા વિનાના લોકો માટે કોલોનોસ્કોપી પ્રદાન કરવા માટેનો પાયો બની ગયો. 2021માં, એન્ડ્રેટી મોટરસ્પોર્ટ્સે કોલોન કેન્સર જાગૃતિ મહિના દરમિયાન ફાઉન્ડેશન માટે દાન એકત્ર કરવા માટે "સ્ટિયર ક્લિયર ઓફ કેન્સર" અભિયાન માટે જેરેટ અને યુનાઈટેડ હેલ્થ શેર મિનિસ્ટ્રીઝ સાથે ભાગીદારીની જાહેરાત કરી હતી. મોટરસ્પોર્ટ્સ કારકિર્દીના પરિણામો અમેરિકન ઓપન-વ્હીલ રેસિંગ પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં રેસ પોલ પોઝિશન સૂચવે છે) તે જ દિવસે પી. પી. જી. ઇન્ડીકાર સિરીઝ ઇન્ડીકાર સિરીઝ 1 રન. 2 બિન-ગુણ-ચૂકવણી, પ્રદર્શન સ્પર્ધા. 3 લાસ વેગાસ ઇન્ડી 300ને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું કારણ કે ડેન વ્હીલ્ડન લેપ 11 પર 15-કારની દુર્ઘટનામાં થયેલી ઇજાઓથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 પરિણામો બાથર્સ્ટ 1000 પરિણામો પૂર્ણ કરો 24 કલાક લે મેન્સ એન. એ. એસ. સી. એ. આર. (કી) (બોલ્ડ-પોલ પોઝિશન ક્વોલિફાઇંગ સમય દ્વારા આપવામાં આવે છે. ઈટાલિક્સ-પોઇન્ટ્સ સ્ટેન્ડિંગ અથવા પ્રેક્ટિસ ટાઇમ દ્વારા મેળવેલ પોલ પોઝિશન. *-મોટાભાગની લેપ્સ લીડ કરે છે.) સ્પ્રિન્ટ કપ સિરીઝ ડેટોના 500 બુશ સિરીઝ ક્રાફ્ટ્સમેન ટ્રક સિરીઝ સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ ડેટોના 500 રેસિંગ જ્હોન એન્ડ્રેટી ફેન પેજ જ્હોન એન્ડ્રેટી ખાતે સત્તાવાર એન્ડ્રેટી ફેમિલી વેબસાઇટ જ્હોન એન્ડ્રેટીની વિંડો ટુ ઇન્ડી 2009 1963 જન્મ 2020 મૃત્યુ કોલોરેક્ટલ કેન્સરથી મૃત્યુ પેન્સિલવેનિયાના બેથલહેમ, પેન્સિલવેનિયાના રમતવીરો પેન્સિલવેનિયાના લશ્કરી કર્મચારીઓ 500 ડ્રાઇવરો ઇન્ડિયાનાપોલિસના 24 કલાક લે મેન્સ ડ્રાઇવરો 24 કલાક ડેટોના ડ્રાઇવરો નાસ્કાર ડ્રાઇવરો ઇન્ડીકાર સિરીઝ ડ્રાઇવરો ચેમ્પ કાર ડ્રાઇવરો રોલેક્સ સ્પોર્ટ્સ કાર સિરીઝ ડ્રાઇવરો ડ્રેગસ્ટર ડ્રાઇવરો જ્હોન એન્ડ્રુ મોરાવિયન યુનિવર્સિટીના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ વિશ્વ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપ ડ્રાઇવરો ઇટાલિયન મૂળના અમેરિકન લોકો ઉત્તર કેરોલિનામાં કેન્સરથી મૃત્યુ ડેલ અર્નહાર્ટ ઇન્ક. ડ્રાઇવરો રિચાર્ડ ચાઇલ્ડ્રેસ રેસિંગ ડ્રાઇવરો સ્ટુઅર્ટ -