Boston College station
બોસ્ટન કોલેજ સ્ટેશન એ એમબીટીએ ગ્રીન લાઇન બી શાખા પરનું હળવું રેલ સ્ટેશન છે. તે બોસ્ટન કોલેજ કેમ્પસમાં સેન્ટ ઈગ્નાટીયસ સ્ક્વેર ખાતે કોમનવેલ્થ એવન્યુ અને લેક સ્ટ્રીટના આંતરછેદ નજીક, બોસ્ટનના બ્રાઇટન પડોશ અને ન્યૂટન, મેસેચ્યુસેટ્સના ચેસ્ટનટ હિલ પડોશની સરહદ પર સ્થિત છે. મૂળરૂપે 1896 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું, તે 1900 થી કોમનવેલ્થ એવન્યુ લાઇનનું ટર્મિનસ છે. વર્તમાન સ્ટેશનને લેક સ્ટ્રીટની પૂર્વમાં કોમનવેલ્થ એવન્યુની મધ્યમાં સ્થિત નવા સ્ટેશન દ્વારા બદલવાની યોજના છે. 15 ઓગસ્ટ, 1896ના રોજ, બોસ્ટન એલિવેટેડ રેલવે (BERy) એ ન્યૂટન ટાઉન લાઇન પૂર્વથી ચેસ્ટનટ હિલ એવન્યુ સુધી નવા બાંધવામાં આવેલા કોમનવેલ્થ એવન્યુ પર ટ્રેક ઉમેર્યા હતા, જ્યાં તેઓ ક્લેવલેન્ડ સર્કલ ખાતેની હાલની બીકન સ્ટ્રીટ લાઇન સાથે જોડાયેલા હતા. વેસ્ટ એન્ડ સ્ટ્રીટ રેલવે પાસેથી વારસામાં મળેલા વોટરટાઉન લાઇનના અધિકારો સિવાય, બી. ઈ. આર. આઈ. પાસે ન્યૂટનમાં સંચાલનના અધિકારો નહોતા. તેના બદલે, કોમનવેલ્થ એવન્યુ સ્ટ્રીટ રેલ્વે 1895માં કોમનવેલ્થ એવન્યુથી ઔબુર્ન્ડેલની વિશાળ મધ્યમાં પશ્ચિમ તરફ બાંધવામાં આવી હતી. તેને ટૂંક સમયમાં મિડલસેક્સ અને બોસ્ટન સ્ટ્રીટ રેલવે (એમ એન્ડ બી) દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને તેનું સંચાલન કરવામાં આવ્યું હતું. બંને લાઇન ટાઉન લાઇન પર લેક સ્ટ્રીટ સ્ટેશન પર મળી હતી. 1 સપ્ટેમ્બર, 1897ના રોજ જ્યારે સબવે ખોલવામાં આવ્યો ત્યારે લેક સ્ટ્રીટથી બેરી કાર બીકોન સ્ટ્રીટ થઈને ટ્રેમોન્ટ સ્ટ્રીટ સબવેમાં દોડવા લાગી. 26 મે, 1900ના રોજ કોમનવેલ્થ એવન્યુ પરના ટ્રેક ચેસ્ટનટ હિલ એવન્યુથી પેકાર્ડ્સ કોર્નર સુધી પૂર્ણ થયા હતા, તે સમયે લેક સ્ટ્રીટ કોમનવેલ્થ એવન્યુ લાઇનનું ટર્મિનસ બની ગયું હતું, જે સબવેમાં પણ પ્રવેશ્યું હતું. કોમનવેલ્થ એવન્યુ પર ટ્રેકના કામ અથવા અવરોધને કારણે પ્રસંગોપાત સેવા વિક્ષેપો સિવાય, બોસ્ટન કોલેજ 1900 થી કોમનવેલ્થ એવન્યુ લાઇન (બી શાખા) નું ટર્મિનસ છે. 1916ની આસપાસ, બેરીએ લેક સ્ટ્રીટની પશ્ચિમમાં કોમનવેલ્થ એવન્યુની ઉત્તર બાજુએ લૂપ્સની જોડીનું નિર્માણ કર્યું હતું; આ લાઇન પર બે-કારની મોટર-ટ્રેલર ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપી હતી. 20 નવેમ્બર, 1918ના રોજ, સેવાની બહારની બેરી સ્ટ્રીટકાર એક ટેકરી પરથી નીચે પડી ગઈ અને સ્ટેશનનો નાશ કર્યો, જેમાં રાહ જોઈ રહેલા મુસાફરનું મોત થયું. કોમનવેલ્થ એવન્યુ પર બાકી રહેલી એમ એન્ડ બી સેવાને 1930માં બસો દ્વારા બદલવામાં આવી હતી, અને બી. ઈ. આર. ને હવે જૂના મીડિયન સ્ટેશનની જરૂર નહોતી. બેરીએ લૂપ્સના સ્થળ પર સ્ટોરેજ યાર્ડ બનાવ્યું હતું; યાર્ડમાં એક પ્લેટફોર્મ અને વેઇટિંગ રૂમ 12 સપ્ટેમ્બર, 1930ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો. એમ એન્ડ બીએ નવા ઇનબાઉન્ડ પ્લેટફોર્મની બાજુમાં બસ સ્ટોપનો ઉપયોગ કર્યો હતો. બોસ્ટન કોલેજે તેમના ન્યૂટન કેમ્પસ માટે અડીને આવેલી જમીન ખરીદ્યા પછી બોસ્ટન એલિવેટેડ રેલવે ટ્રસ્ટીઓના મત દ્વારા 21 મે, 1947ના રોજ સ્ટેશનનું નામ બદલીને બોસ્ટન કોલેજ કરવામાં આવ્યું હતું. 1976માં 535 લેક સ્ટ્રીટ-ઔબુર્ન્ડેલ માર્ગ (કોમનવેલ્થ એવન્યુ સ્ટ્રીટ રેલવેનો સીધો વંશજ) બંધ કરવામાં આવ્યો ત્યારથી બોસ્ટન કોલેજ સ્ટેશન પાસે એમબીટીએ બસ જોડાણો નથી. (બોસ્ટન કોલેજ ખાનગી શટલ બસોની વ્યવસ્થા ચલાવે છે, પરંતુ તેઓ સ્ટેશનને બદલે કેમ્પસમાં અટકે છે.) 23 મે, 1979ના રોજ એમ. બી. ટી. એ. એ લેક સ્ટ્રીટ યાર્ડ ખાતે નવું કારહાઉસ ખોલ્યું હતું. આ કારહાઉસ જળાશય અને રિવરસાઇડ પરના ભારને ઘટાડવા માટે હળવી જાળવણી સેવાઓ પૂરી પાડે છે. 1980 ની શરૂઆતમાં, પ્લેટફોર્મ બદલવામાં આવ્યા હતા; લેક સ્ટ્રીટની મધ્ય પૂર્વમાં વધારાના પ્લેટફોર્મ પણ બનાવવામાં આવ્યા હતા. એક અલગ સ્ટેશન નહીં, તેનો ઉપયોગ ત્યારે કરવામાં આવતો હતો જ્યારે યાર્ડમાં ભીડ (નવા બોઇંગ એલઆરવીની રજૂઆત સાથે સામાન્ય) ટ્રેનને પ્રવેશતા અથવા બહાર નીકળતા અટકાવતી હતી. આ પ્લેટફોર્મ્સની પૂર્વ તરફની બાજુ અને પશ્ચિમ તરફની બાજુએ બસ શેલ્ટરને લાઇનના 1980-81 નવીનીકરણ દરમિયાન દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. વેસ્ટબાઉન્ડ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ હજુ પણ ક્યારેક ક્યારેક થાય છે જ્યારે યાર્ડમાં ટ્રેકનું કામ કરવામાં આવે છે. સૂચિત નવું સ્ટેશન 2000ના દાયકાની શરૂઆતમાં, એમ. બી. ટી. એ. દ્વારા સુધારેલ મુખ્ય સપાટી લાઇટ રેલ એક્સેસિબિલિટી પ્રોગ્રામના ભાગરૂપે સુલભતા માટે ઊભા કરેલા પ્લેટફોર્મ સાથે અટકે છે. 2000ની આસપાસ બોસ્ટન કોલેજમાં પોર્ટેબલ લિફ્ટ્સ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જેમાં ઇનબાઉન્ડ બાજુએ લાકડાના નાના-ઊંચા પ્લેટફોર્મ (જૂના પ્રકાર 7 એલઆરવી પર લેવલ બોર્ડિંગ માટે) હતા. 2005 સુધીમાં, એમ. બી. ટી. એ. એ સ્ટેશનને લેક સ્ટ્રીટ આંતરછેદના પૂર્વમાં કોમનવેલ્થ એવન્યુના મધ્યમાં સ્થાનાંતરિત કરવાની યોજના બનાવી હતી. બોસ્ટન કોલેજ પાછળથી પ્રોજેક્ટને આર્થિક સહાય કરવા અને સ્ટેશનને સમાવવા માટે કોમનવેલ્થ એવન્યુને પહોળું કરવા માટે જમીન દાન કરવા સંમત થઈ હતી. નવા નીચા માળના પ્રકાર 8 એલ. આર. વી. પર સ્તર સુલભ બોર્ડિંગને મંજૂરી આપતા નવા ઊભા પ્લેટફોર્મ 2009 માં 296,000 ડોલરના ખર્ચે હાલની સાઇટ પર પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા હતા. સ્થાનાંતરિત સ્ટેશન માટે આયોજન ચાલુ રાખ્યું. $656,000 ફેડરલ ગ્રાન્ટ અને $164,500 એમબીટીએ ભંડોળ દ્વારા આ પ્રોજેક્ટને 15 ટકા ડિઝાઇનમાં આગળ વધારવામાં આવ્યો હતો. નવેમ્બર 2012માં ડિઝાઇનને 30 ટકાના સ્તરે આગળ વધારવામાં આવી હતી અને અગાઉના મહિને પર્યાવરણીય સમીક્ષા પેકેજ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું. એકવાર ભંડોળ ઉપલબ્ધ થઈ જાય પછી, 2 કરોડ ડોલરના ખર્ચે નવા સ્ટેશનનું નિર્માણ કરવામાં 24 મહિનાનો સમય લાગશે તેવી અપેક્ષા હતી. નવા સ્ટેશન પર બે બાજુના પ્લેટફોર્મ બનાવવાની યોજના હતી, જેમાં આઉટબાઉન્ડ ટ્રેનોમાંથી ઉતારવામાં આવતા મુસાફરો માટે ટ્રેક વચ્ચે સાંકડો પ્લેટફોર્મ અને ઇનબાઉન્ડ ટ્રેનોમાં ચઢવા માટે રાહ જોનારાઓ માટે કેનોપી સાથે વિશાળ પ્લેટફોર્મ હશે. તે પ્લેટફોર્મ સુધી પહોંચવા માટે સ્ટ્રીટકારોને કોમનવેલ્થ એવન્યુ ટ્રાફિકને પાર કરવાની જરૂરિયાતને દૂર કરશે, જે કોમનવેલ્થમાં ચાલને 89 ટકા ઘટાડશે, જોકે સ્ટ્રીટકારોને હજુ પણ યાર્ડ સુધી પહોંચવા માટે પાર કરવાની જરૂર પડશે. તેમાં નવા લો-ફ્લોર એલઆરવી પર સુલભ બોર્ડિંગ માટે ઊભા પ્લેટફોર્મ અને જૂના હાઇ-ફ્લોર એલઆરવી પર સુલભ બોર્ડિંગ માટે રેમ્પ હોવો જોઈતો હતો. નવા પ્રકાર 10 એલ. આર. વી. ને ટેકો આપવા માટે લેક સ્ટ્રીટ યાર્ડનું $29.3 લાખનું પુનર્નિર્માણ અને વિસ્તરણ 2020ના દાયકાના અંત સુધી કરવાનું આયોજન છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એમ. બી. ટી. એ.-બોસ્ટન કોલેજ એન્જિનિયરિંગ ગૂગલ મેપ્સ સ્ટ્રીટ વ્યૂ બોસ્ટન કોલેજ બ્રાઇટન, બોસ્ટન ગ્રીન લાઇન (એમ. બી. ટી. એ.) સ્ટેશનોમાંથી નવા સ્ટેશન સ્ટેશનના રેખાંકનો મેસેચ્યુસેટ્સમાં યુનિવર્સિટી અને કોલેજ કેમ્પસમાં રેલ્વે સ્ટેશનો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બોસ્ટન રેલ્વે સ્ટેશનોમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1896માં ખોલવામાં આવ્યા હતા.