Spitfire Mark I
સ્પિટફાયર માર્ક I એ 1970 ના દાયકાના અંતમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બનાવવામાં આવેલું એક ઉપયોગી હેલિકોપ્ટર હતું અને તે શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદન માટે બનાવાયેલ હતું. સારમાં, માર્ક I એ એન્સ્ટ્રોમ એફ-28 હતું જેને મૂળ પિસ્ટન એન્જિન અને વી બેલ્ટની સિસ્ટમની જગ્યાએ એલિસન 250 ટર્બોશાફ્ટ એન્જિન અને સજ્જ ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ કરવા માટે સુધારવામાં આવ્યું હતું. પરિણામી પાવરપ્લાન્ટ સ્થાપન હળવા અને વધુ સઘન હતું, જે વધારાના માલ અથવા બળતણ માટે મંજૂરી આપે છે. સ્પિટફાયર હેલિકોપ્ટરની મૂળ કંપની, ફેત્સ્કો એવિએશન સેલ્સ એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશનએ જાન્યુઆરી 1976માં પ્રોટોટાઇપ પર અને ફેબ્રુઆરી 1977માં સંખ્યાબંધ પૂર્વ-ઉત્પાદન વિમાનો પર કામ શરૂ કર્યું હતું. ફેત્સ્કોએ જૂન 1976માં રીડિંગ, પેન્સિલવેનિયા ખાતે નેશનલ મેન્ટેનન્સ એન્ડ ઓપરેશન્સ મીટિંગમાં આ ખ્યાલની નકલ પ્રદર્શિત કરી હતી. પ્રોટોટાઇપ (નોંધાયેલ N4890) એ પ્રથમ ડિસેમ્બર 1978માં ઉડાન ભરી હતી. મે 1979 સુધીમાં, સ્પિટફાયરને ટર્બાઇન રૂપાંતરણ માટે પૂરક મંજૂરી મળી હતી અને જુલાઈ સુધીમાં, કંપનીએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે તેણે માર્ક I અને માર્ક II ના 42 ઉદાહરણો વેચ્યા હતા અને 1980 દરમિયાન 60 વિમાનોનું નિર્માણ કરવાની અપેક્ષા છે. ઉત્પાદન મોડેલો પર એન્જિનની સ્થાપના પ્રોટોટાઇપ કરતાં થોડી વધુ આગળ થવાની હતી. જો કે, સ્પિટફાયર પુનઃઉત્પાદન માટે એરફ્રેમ્સ પૂરા પાડવા માટે એન્સ્ટ્રોમ પર નિર્ભર રહ્યું, અને એન્સ્ટ્રોમ પ્રોજેક્ટથી કંઈક અંશે દૂર થઈ ગયું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પોલિશ નિર્મિત મિલ એમઆઇ-2 હેલિકોપ્ટરનું વેચાણ કરવા માટે એન્સ્ટ્રોમ અને સ્પિટફાયરની સ્પર્ધાત્મક યોજનાઓએ ઘર્ષણમાં ફાળો આપ્યો હોઈ શકે છે. સ્પિટફાયરના સોદાના સંસ્કરણમાં, પોલિશ ઉત્પાદક પીઝેડએલ-સ્વિડનિક પણ સ્પિટફાયરના ઉત્પાદનના પ્રયત્નોમાં ફાળો આપશે. નવેમ્બર 1979 સુધીમાં, એન્સ્ટ્રોમે સ્પિટફાયરને એરફ્રેમ્સ પૂરા પાડવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. 1980ના દાયકામાં પરિસ્થિતિમાં થોડો સુધારો થયો હતો અને સ્પિટફાયરના પ્રમુખ જેક ફેત્સ્કોએ મે 1983માં અહેવાલ આપ્યો હતો કે એન્સ્ટ્રોમ સાથેના સંબંધો એટલા સુધરી ગયા છે કે બંને કંપનીઓ "ચર્ચા કાર્યક્રમો" કરી શકે છે. તે સમય સુધીમાં, ખર્ચ 1979માં અપેક્ષિત US $165,000થી વધીને US $285,000 થઈ ગયો હતો, પરંતુ સ્પિટફાયરએ 50 માર્ક ઇઝ માટે થાપણો લીધી હતી, અને પ્રથમ ઉત્પાદન વિમાન માટે મક્કમ વેચાણ કર્યું હતું. સોડિયન અને સોપ્રિયાની કંપનીઓ સાથે મળીને, સ્પિટફાયરએ સ્પેનના માલાગામાં માર્ક I અને માર્ક IIનું ઉત્પાદન કરવા માટે એક નવું સાહસ, સ્પિટફાયર હેલિકોપ્ટર ઇન્ટરનેશનલની રચના કરી. સંયુક્ત સાહસમાંથી કંઈ જ આવ્યું નહીં અને એફ-28 ડેરિવેટિવ્ઝનું વેચાણ કરવાના સ્પિટફાયરના પ્રયાસોનો અંત આવ્યો. 1990ના દાયકામાં, એન્સટ્રોમે એન્સટ્રોમ 480 તરીકે એફ-28ના પોતાના ટર્બાઇન સંચાલિત સંસ્કરણનું વેચાણ કર્યું હતું. સ્પષ્ટીકરણો નોંધો સંદર્ભો 1970 ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સિવિલ યુટિલિટી એરક્રાફ્ટ 1970 ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ હેલિકોપ્ટર માર્ક 1 એરક્રાફ્ટ પ્રથમ 1978 માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું