1900 Hoboken Docks fire
1900 હોબોકેન ડોક્સમાં આગ 30 જૂન, 1900ના રોજ લાગી હતી અને હોબોકેન, ન્યૂ જર્સી, નોર્ડડ્યુશર લોયડ (એન. ડી. એલ.) શિપિંગ કંપનીના થાંભલાઓમાં અને તેની આસપાસ ઓછામાં ઓછા 326 લોકો માર્યા ગયા હતા. હોબોકેનમાં ત્રીજી અને ચોથી શેરીઓની તળેટીમાં, ન્યૂ યોર્ક શહેરમાં મેનહટનથી ઉત્તર નદી (હડસન નદી) ની પાર, આ થાંભલાઓ ન્યૂ યોર્ક હાર્બરમાં હતા. આ વિસ્તાર, હોબોકેન ટર્મિનલની ઉત્તરે થોડા બ્લોકમાં આવેલો છે, જે હવે મોટાભાગે હડસન નદીનો ભાગ છે, જેમાં ડોક્સ નથીઃ તેમાં વોટરફ્રન્ટ સાયકલ પાથ લાઇન છે. આગ ત્યારે શરૂ થઈ જ્યારે એન. ડી. એલ. ના સૌથી દક્ષિણના ઘાટ પર સંગ્રહિત કપાસની ગાંસડીઓમાં આગ લાગી, અને પવનની જ્વાળાઓ નજીકના ટર્પેન્ટાઇન અને તેલ જેવા અસ્થિર પ્રવાહી બેરલ સુધી પહોંચી ગઈ, જે ઝડપથી એક પછી એક વિસ્ફોટ પામી. તેણે એન. ડી. એલ. ના હોબોકેન થાંભલાઓને જળમાર્ગ સુધી બાળી નાખ્યા, નજીકના વેરહાઉસનો વપરાશ કર્યો અથવા નાશ કર્યો, એન. ડી. એલ. ના ત્રણ મુખ્ય ટ્રાન્સએટલાન્ટિક જહાજો બળીને ખાખ થયા અને લગભગ બે ડઝન નાના જહાજોને નુકસાન પહોંચાડ્યું અથવા નાશ કર્યા. મોટાભાગના પીડિતો નાવિકો અને અન્ય કામદારો હતા પરંતુ તેમાં એક જહાજની મુલાકાત લેતી મહિલાઓનો સમાવેશ થતો હતો. સૌથી વધુ મૃત્યુઆંક સાથે ઓશન લાઇનર નુકસાન સાલે બળીને ખાખ થઈ ગયું હતું. તેણી આગની જ્વાળાઓમાં લપેટાઈ ગયા પછી, તેણીની લંગરની રેખાઓ કાપી નાખવામાં આવી હતી, કારણ કે આગ ડેકની નીચે સુધી પહોંચી ગઈ હતી. આખરે તેણી ન્યૂયોર્કના થાંભલાઓ તરફ વળ્યા પછી, તેણી લિબર્ટી આઇલેન્ડ નજીકના જર્સી ફ્લેટમાં સ્થાયી થઈ. તેણીના મૃત્યુઆંકમાં તેણીના કપ્તાન (ઓગસ્ટ જોહાન મીરો) અને ક્રિશ્ચિયન એન્ડેવર તરીકે ઓળખાતા જૂથના સભ્યો (મુખ્યત્વે મહિલાઓ) નો સમાવેશ થાય છે, જેઓ આગ લાગી તે પહેલાં જહાજની મુલાકાત લઈ રહ્યા હતા. મુખ્ય આગની શરૂઆતથી સૌથી દૂર હતી, પરંતુ ટૂંક સમયમાં જ તે આગમાં લપેટાઈ ગઈ હતી. જ્યાં સુધી આગ લગભગ સમાપ્ત ન થઈ ગઈ ત્યાં સુધી તે સાત કલાકથી વધુ સમય સુધી તેના લંગરમાંથી છૂટકારો મેળવી શકી ન હતી. લગભગ સમારકામની બહાર નુકસાન થયું હતું, મેઈનને આખરે વીહોકેન, ન્યૂ જર્સી લઈ જવામાં આવી હતી, જ્યાં તેણીને કિનારે બેસાડવામાં આવી હતી. આશ્ચર્યજનક રીતે, કોલસાના બંકરમાં છુપાયેલા આગમાંથી બચી ગયેલા 16 કોલસાના ટ્રીમર પછી હલ્કમાંથી બહાર નીકળી ગયા. આગ શરૂ થયાના બે દિવસ પછી, લાલ-ગરમ જહાજમાં ધુમાડો અને ધુમાડો ચાલુ રહ્યો, જેના કારણે બચાવ અને પુનઃપ્રાપ્તિના પ્રયત્નોમાં વધુ વિલંબ થયો. બ્રેમેન પણ ખૂબ જ બળી ગયું હતું. તેના ક્રૂએ તેની લંગરની રેખાઓ ફેંકી દીધા પછી, જ્યાં સુધી તેને ટગ દ્વારા મધ્ય પ્રવાહમાં ખેંચવામાં ન આવી ત્યાં સુધી તે વહી ગઈ. આખરે તે વીહોકેન નજીક નદીની ઉપર દોડી ગઈ. આગ લાગી ત્યારે તેમાં મુલાકાતીઓ સહિત 200થી વધુ લોકો સવાર હતા. પ્રારંભિક અહેવાલો સૂચવે છે કે બધા જહાજ છોડવામાં સફળ રહ્યા હતા, પરંતુ ઘણા કૂદી પડ્યા હતા અને કદાચ કિનારે પહોંચ્યા ન હોત. આગમાં મૃત્યુ પામેલા ઘણા લોકોને નોર્થ બર્ગનના ફ્લાવર હિલ કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા. આગના સમયે બ્લુ રિબૅન્ડના ધારક, એન. ડી. એલ. ને પણ કંપનીના હોબોકેન થાંભલાઓમાં રાખવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેના સહયોગી જહાજો કરતાં વધુ સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું. તે સ્ટીમરમાંથી પ્રથમ હતી જેણે થાંભલાને થાંભલામાંથી દૂર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો (આગ શરૂ થયાના 15 મિનિટ પછી). આગ શનિવારે ફાટી નીકળી હતી જેને "અડધી રજા" માનવામાં આવતી હતી જ્યારે કોઈ પ્રસ્થાન નિર્ધારિત ન હતું. જો કોઈ પણ જહાજ સફર કરવા માટે તૈયાર હોત, તો જાન-માલનું નુકસાન ઘણું વધારે થયું હોત. અન્ય નુકસાન આગમાં હોબોકેન લેન્ડ એન્ડ ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ કંપની દ્વારા બાંધવામાં આવેલા કેટલાક કેમ્પબેલ સ્ટોર્સના વેરહાઉસ, સ્કેન્ડિનેવિયન અમેરિકા લાઇનના નજીકના થાંભલાઓ અને રેલરોડ શેડનો પણ નાશ થયો હતો. ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સ અનુસાર, રેલરોડ શેડ વેસ્ટ શોર રેલરોડનો હતો, જો કે તે સંભવતઃ હોબોકેન શોર રેલરોડનો શેડ હતો (જે વેસ્ટ શોર રેલરોડની લાઇનને વીહોકેન ટર્મિનલ પર હોબોકેન ડોક્સ સાથે જોડે છે). હેમ્બર્ગ અમેરિકા લાઇનના થાંભલાઓ પર આગ ન ફેલાય તે માટે ફાયર સર્વિસ દ્વારા આગ દરમિયાન હેમ્બર્ગ અમેરિકા લાઇનનું એક શેડ આંશિક રીતે કાપી નાખવામાં આવ્યું હતું. આગને કારણે સંપત્તિના નુકસાનનું કુલ મૂલ્ય (આગ પછીની સવારે) $6.175 મિલિયન અને (પછીના વર્ષે) $53 લાખ હોવાનો અંદાજ હતો. એન. ડી. એલ. એ તેના હોબોકેન થાંભલાઓને મોટા, મજબૂત અને વધુ અગ્નિરોધક માળખાઓ સાથે બદલ્યા. નવા સ્ટીલના થાંભલાઓ હોબોકેન પિયર નોસ તરીકે ઓળખાતા હતા. 1, 2 અને 3. તમામ ક્ષતિગ્રસ્ત દરિયાઈ જહાજો દરિયાઇ સેવામાં પાછા ફર્યા, સાલે એક અલગ નામ (એસએસ જે. એલ. લકેનબેક) હેઠળ. આગની પ્રથમ વર્ષગાંઠ પર, ન્યૂ જર્સીના નોર્થ બર્ગનમાં ફ્લાવર હિલ કબ્રસ્તાનમાં એક વિશાળ ગ્રેનાઈટ સ્મારકને સામૂહિક કબરની ઉપર સમર્પિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં મૃતકો અને ગુમ થયેલા લોકોના નામ સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા. આગની સમાચાર વાર્તાઓએ નીચે-ડેક ક્રૂને વર્ણવ્યું હતું કે "નાના પોર્થહોલ્સમાંથી તેમનો માર્ગ દબાણ કરવા માટે વ્યર્થ પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા, જ્યારે જ્વાળાઓ તેમના પર અવિરતપણે દબાવવામાં આવી હતી". આગએ દલીલો કરી હતી કે તમામ જહાજો પરના પોર્થહોલ્સ ઓછામાં ઓછા કદમાં હોવા જોઈએ, જેથી તેમના માટે છટકી જવાના સાધન તરીકે કામ કરવું સરળ બને. અન્ય લોકોએ જવાબ આપ્યો કે પોર્ટહોલ્સને મોટા બનાવવા ખર્ચ-નિષેધાત્મક હશે, અથવા માળખાકીય તાકાતના ભોગે આવશે. અંતે, નિયમોમાં વાજબી કદની વ્યક્તિ છટકી શકે તે માટે પોર્થહોલ એટલા મોટા હોવા જરૂરી હતા. બાદમાં હોબોકેનમાં લાગેલી આગ 1905માં ડેલવેર, લકવાના અને વેસ્ટર્ન રેલરોડના હોબોકેન ફેરી થાંભલાઓમાં લાગી હતી. એન. ડી. એલ. ના થાંભલાઓની તરત જ દક્ષિણે આવેલા થાંભલાઓ, જે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પહેલા હેમ્બર્ગ અમેરિકા લાઇનની માલિકીના હતા, તે પણ પાછળથી આગમાં નાશ પામ્યા હતા. 1921માં, ત્રણ થાંભલાઓમાંથી બે (હોબોકેન પિયર નંબર. 5 અને 6) આગમાં બળી ગયા હતા જેણે પણ આગને સળગાવી દીધી હતી. ઓગસ્ટ 1944માં પિયર નં. 4 બળી ગયા, ત્રણ માર્યા ગયા અને થોડા સમય માટે એસ. એસ. નાથાનીયેલ એલેક્ઝાન્ડર, એક લિબર્ટી જહાજને આગ ચાંપી દીધી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઐતિહાસિક અમેરિકન ઇજનેરી રેકોર્ડ (એચ. એ. ઈ. આર.) નં. એનજે-63, "હોબોકેન પિયર્સ હેડહાઉસ" 1900માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં આગ 1900માં પરિવહનમાં દરિયાઈ ઘટનાઓ 1900 જહાજોમાં આગ ન્યૂ જર્સી શિપમાં આગ હોબોકેન, ન્યૂ જર્સી ઔદ્યોગિક આગ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 1900માં વિસ્ફોટ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ન્યૂ જર્સી શહેરી આગ