Back Bay station
બેક બે સ્ટેશન (જે બેક બે · સાઉથ એન્ડ તરીકે પણ ઓળખાય છે) એ બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સમાં આવેલું ઇન્ટરમોડલ પેસેન્જર સ્ટેશન છે. તે બોસ્ટનના બેક બે અને સાઉથ એન્ડ પડોશમાં કોપલી સ્ક્વેરની દક્ષિણે આવેલું છે. તે એમ. બી. ટી. એ. કોમ્યુટર રેલ અને એમ. બી. ટી. એ. સબવે માર્ગો પર સેવા આપે છે, અને બોસ્ટન માટે ગૌણ એમટ્રેક ઇન્ટરસિટી રેલ સ્ટેશન તરીકે પણ સેવા આપે છે. કાલમેન મેકકિનેલ એન્ડ વુડ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ હાલની ઇમારત 1987માં ખોલવામાં આવી હતી. તેણે ન્યૂ હેવન રેલરોડના જૂના બેક બે સ્ટેશનનું સ્થાન લીધું-જે 1928માં 1899માં બાંધવામાં આવેલા સ્ટેશનના સ્થાને ખોલવામાં આવ્યું હતું-તેમજ ન્યૂ યોર્ક સેન્ટ્રલના હંટીંગ્ટન એવન્યુ અને ટ્રિનિટી પ્લેસ સ્ટેશનો કે જે 1964માં તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. સાઉથ સ્ટેશન બોસ્ટનનું પ્રાથમિક રેલ કેન્દ્ર હોવા છતાં, પ્રુડેન્શિયલ સેન્ટર ડેવલપમેન્ટ નજીક બેક બે પડોશમાં તેના સ્થાન અને મહત્વપૂર્ણ નોર્થઇસ્ટ કોરિડોર સેવાઓ સુધી તેની પહોંચને કારણે બેક બે ઉચ્ચ ટ્રાફિકનું સ્તર જાળવી રાખે છે. સાઉથ સ્ટેશનથી આવતી અને જતી તમામ એમટ્રેક એસેલા એક્સપ્રેસ અને નોર્થઇસ્ટ રિજનલ ટ્રેનો બેક બે ખાતે અટકે છે, જેમ કે લેક શોર લિમિટેડના બોસ્ટન વિભાગમાં થાય છે. ચાર એમબીટીએ કોમ્યુટર રેલ માર્ગો-પ્રોવિડન્સ/સ્ટફટન લાઇન, ફ્રેન્કલીન/ફોક્સબોરો લાઇન, નીધમ લાઇન અને ફ્રેમિંગહામ/વોર્સેસ્ટર લાઇન-પણ બેક બે ખાતે અટકે છે, જેમ કે ઓરેન્જ લાઇન સબવે અને કેટલાક સ્થાનિક એમબીટીએ બસ માર્ગો. તે ત્રીજું સૌથી વ્યસ્ત એમબીટીએ કોમ્યુટર રેલ સ્ટેશન (નોર્થ સ્ટેશન અને સાઉથ સ્ટેશન પછી) અને છઠ્ઠું સૌથી વ્યસ્ત એમબીટીએ સબવે સ્ટેશન છે. સ્ટેશન લેઆઉટ એમટ્રેક અને કોમ્યુટર રેલ સેવાને સેવા આપતા 5 ટ્રેક છે. ટ્રેક 2,1 અને 3 (દક્ષિણથી ઉત્તર તરફના ક્રમમાં) એમટ્રેકની એસેલા એક્સપ્રેસ અને નોર્થઇસ્ટ રિજનલ ઉપરાંત એમબીટીએની પ્રોવિડન્સ/સ્ટફટન લાઇન, ફ્રેન્કલીન/ફોક્સબોરો લાઇન અને નીધમ લાઇનને સેવા આપે છે. ફ્રેમિંગહામ/વોર્સેસ્ટર લાઇન અને લેક શોર લિમિટેડ પરના ટ્રેક 5 અને 7 અલગ ટાપુના પ્લેટફોર્મ પરથી પશ્ચિમ તરફ જતી ટ્રેનોને સેવા આપે છે. ટ્રેક 1 અને 2 ને પ્રાથમિક મુખ્ય લાઇન ટ્રેક ગણવામાં આવે છે; બોસ્ટન વિસ્તારમાં ઉપયોગમાં લેવાતી ટ્રેક ક્રમાંકન યોજના ટ્રેક 1 બાજુ (તેથી ટ્રેક 3,5 અને 7) પરના વધારાના ટ્રેક માટે માત્ર વિચિત્ર સંખ્યાઓનો ઉપયોગ કરે છે અને ટ્રેક 2 બાજુ પરના ટ્રેક માટે સમ સંખ્યાઓનો ઉપયોગ કરે છે. ઓરેન્જ લાઇન ટ્રેક અને પ્લેટફોર્મ મુખ્ય લાઇન રેલ ટ્રેકના આ બે જૂથો વચ્ચે આવેલા છે. બેક બે સંપૂર્ણપણે સુલભ છે. આ સ્ટેશન ત્રણ નોર્થઇસ્ટ કોરિડોર ટ્રેક પર સંપૂર્ણ લંબાઈના ઉચ્ચ-સ્તરના પ્લેટફોર્મ ધરાવે છે, અને વોર્સેસ્ટર લાઇન ટ્રેક માટે મિની-હાઇ પ્લેટફોર્મ ધરાવે છે. શેરી-સ્તરના સ્ટેશન બિલ્ડિંગમાંથી તમામ પ્લેટફોર્મ સુધી પહોંચવા માટે લિફ્ટ ઉપલબ્ધ છે. મુખ્ય સ્ટેશન બિલ્ડિંગ ડાર્ટમાઉથ સ્ટ્રીટ અને ક્લેરેન્ડન સ્ટ્રીટ વચ્ચે સ્થિત છે; જો કે, ડાર્ટમાઉથ સ્ટ્રીટ, ક્લેરેન્ડન સ્ટ્રીટ અને કોલંબસ એવન્યુ પર પ્લેટફોર્મ પરથી ગૌણ બહાર નીકળવાના માર્ગો છે. ડાર્ટમાઉથ સ્ટ્રીટ અંડરપાસ કોપલી પ્લેસ શોપિંગ મોલને મુખ્ય સ્ટેશન બિલ્ડિંગ સાથે જોડે છે. આ અંડરપાસ 6 માર્ચ, 2016થી 1 જૂન, 2017 સુધી કોપલી પ્લેસ ખાતે બાંધકામ દરમિયાન બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, જે દરમિયાન તેનું થોડું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઇતિહાસ બોસ્ટન અને વોર્સેસ્ટર રેલરોડ 1834માં ડાઉનટાઉન બોસ્ટનથી ન્યૂટન સુધી અને આગામી કેટલાંક વર્ષોમાં વોર્સેસ્ટર સુધી ખોલવામાં આવ્યો હતો. બોસ્ટન અને પ્રોવિડન્સ રેલરોડ તે વર્ષના અંતમાં પાર્ક સ્ક્વેરથી પૂર્વ પ્રોવિડન્સ સુધી ખોલવામાં આવી હતી. બે રેખાઓ પાછળની ખાડીમાં કોઝવે પર ઓળંગી હતી, જે હજુ પણ મિલ તળાવ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતી હતી. 1880ની આસપાસ, બોસ્ટન અને અલ્બાની રેલરોડ (બી એન્ડ ડબલ્યુ ના વંશજ) એ ભરેલી ખાડી પર નવા વિકાસની સેવા આપવા માટે તેનું કોલંબસ એવન્યુ સ્ટેશન ખોલ્યું. 1897માં, ન્યૂ હેવન રેલરોડ (જે બોસ્ટન અને પ્રોવિડન્સની માલિકી ધરાવે છે અને ઓલ્ડ કોલોની રેલરોડ ભાડે આપે છે), ન્યૂ યોર્ક અને ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ રેલરોડ અને બોસ્ટન અને અલ્બેનીએ તેમના ચાર ટર્મિનલને નવા યુનિયન સ્ટેશનમાં એકીકૃત કરવા માટે બોસ્ટન ટર્મિનલ કંપનીની રચના કરી હતી. 1899માં પરિણામી સાઉથ સ્ટેશનના નિર્માણની સાથે સાથે, ન્યૂ હેવેને બી એન્ડ એના કોલંબસ એવન્યુ સ્ટેશન સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે ડાર્ટમાઉથ સ્ટ્રીટની પૂર્વમાં તેનું પ્રથમ બેક બે સ્ટેશન પણ બનાવ્યું હતું. બેક બે સ્ટેશન 19 સપ્ટેમ્બર, 1899ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું-તે જ દિવસે પ્રોવિડન્સ ડિવિઝનની ટ્રેનોએ સાઉથ સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. પછીના વર્ષે, B & A એ કોલંબસ એવન્યુ સ્ટેશનને પશ્ચિમ તરફના માત્ર ટ્રિનિટી પ્લેસ અને પૂર્વ તરફના માત્ર હંટીંગ્ટન એવન્યુ સ્ટેશનો સાથે બદલ્યું. વર્તમાન બેક બે સ્ટેશન 4 મે, 1987ના રોજ ઓરેન્જ લાઇનના સાઉથવેસ્ટ કોરિડોર પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે ખોલવામાં આવ્યું હતું અને તેને ગવર્નર માઈકલ ડુકાકિસ દ્વારા સમર્પિત કરવામાં આવ્યું હતું. તેણે આ જ નામના 1899માં બાંધવામાં આવેલા અને 1929માં પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવેલા ભૂતપૂર્વ ન્યૂયોર્ક, ન્યૂ હેવન અને હાર્ટફોર્ડ રેલરોડ સ્ટેશનનું સ્થાન લીધું હતું, જેમાંથી કેટલાક અવશેષો હજુ પણ વર્તમાન સ્ટેશન સુવિધાઓના પૂર્વ છેડે મળી શકે છે, જેમાં કોલંબસ એવન્યુની પૂર્વ બાજુએ ઈંટની દિવાલમાં કોતરવામાં આવેલા પથ્થરનો સમાવેશ થાય છે. ફરીથી ખોલવામાં આવેલા સ્ટેશનનું ગૌણ નામ સાઉથ એન્ડ હતું, જેને સ્ટેશનના નામમાં ફેરફારની શ્રેણીના ભાગરૂપે 1985માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 1987ના પુનર્નિર્માણમાં નાગરિક અધિકારો અને મજૂર ચળવળના અગ્રણી એ. ફિલિપ રેન્ડોલ્ફને સમર્પિત 9 ફૂટની કાંસાની પ્રતિમા સાથે પ્રતીક્ષા વિસ્તાર ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. આ વિસ્તારમાં બ્રધરહુડ ઓફ સ્લીપિંગ કાર પોર્ટર્સના આયોજનમાં અને નાગરિક અધિકાર ચળવળ સાથે કામ કરવામાં રેન્ડોલ્ફની કારકિર્દી સંબંધિત ઐતિહાસિક ફોટોગ્રાફ્સ અને મુલાકાતના અંશો સાથે વિવિધ પોસ્ટરો સામેલ છે. 1990માં, પ્રોવિડન્સ/સ્ટફટન લાઇન સાથે ચાલતી ઉત્તર તરફ જતી કોમ્યુટર ટ્રેન ઉત્તર તરફ જતી નાઇટ ઓવલ ટ્રેન સાથે અથડામણમાં સામેલ હતી. બેક ખાડીના પશ્ચિમ છેડે બનેલી આ દુર્ઘટનામાં 453 લોકો ઘાયલ થયા હતા, જોકે કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી. 22 સપ્ટેમ્બર, 2006ના રોજ, એમબીટીએએ બેક બેથી સાઉથ સ્ટેશન સુધી મફત ઇનબાઉન્ડ મુસાફરીની મંજૂરી આપવાનું શરૂ કર્યું. આ ફેરફાર બેક બે હોટલથી બોસ્ટન કન્વેન્શન એન્ડ એક્ઝિબિશન સેન્ટર અને લોગાન ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (સાઉથ સ્ટેશનથી સિલ્વર લાઇનનો ઉપયોગ કરીને) સુધી રેડ લાઇન પર ટ્રાન્સફર કર્યા વિના મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપવા માટે હતો. 13 ઓગસ્ટ, 2012 ના રોજ ડાઉનટાઉન ક્રોસિંગ ખાતે ચાર્લીકાર્ડ સ્ટોર સાથે બદલવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી, વિશેષ પાસ વપરાશકર્તાઓ માટે એમબીટીએ ગ્રાહક સેવા બૂથ બેક બે સ્ટેશન પર સ્થિત હતું. બેક બે સ્ટેશન પર ઓરેન્જ લાઇન પ્લેટફોર્મ સહિત સમગ્ર ઓરેન્જ લાઇન જાળવણી કાર્ય દરમિયાન 19 ઓગસ્ટથી 18 સપ્ટેમ્બર, 2022 સુધી બંધ કરવામાં આવી હતી. સ્ટેશન પરની એમટ્રેક અને એમબીટીએ કોમ્યુટર રેલ સેવામાં કોઈ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો નથી. હવાની ગુણવત્તા બેક બે સ્ટેશન તેના ઉદઘાટન પછીથી નબળી હવાની ગુણવત્તાથી પીડાઈ રહ્યું છે; ફેફસાની સ્થિતિ ધરાવતા મુસાફરોને સ્ટેશન ટાળવાની સલાહ આપવામાં આવી છે. બેક બે ખાતે મોટાભાગનું કોમ્યુટર રેલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર આવરી લેવામાં આવ્યું છે અને બંધ છે, અને તેથી ડીઝલનો ધુમાડો ઝડપથી બહારની હવામાં છટકી શકતો નથી. 2000માં એક પિટિશન ડ્રાઈવે તે સમયના "લાંબા સમયથી ચાલતા" મુદ્દા વિશે ફરિયાદો એકત્રિત કરી હતી. 2006 અને 2008ના અભ્યાસો દર્શાવે છે કે ફસાયેલા ડીઝલ એક્ઝોસ્ટ અને સૂટને કારણે "હવા હવાની ગુણવત્તાના ધોરણોથી ઘણી વખત નીચે હતી". અગાઉના એક અભ્યાસમાં કાર્બન મોનોક્સાઇડ, ફોર્મેલ્ડિહાઇડ, કણો અને નાઇટ્રોજનના ઓક્સાઇડનું ઊંચું સ્તર જોવા મળ્યું હતું, જોકે તેમાં નોંધ્યું હતું કે જાહેર સ્થળોએ ઘરની અંદરની હવાની ગુણવત્તાને પહોંચી વળવા માટે કોઈ નિયમનકારી ધોરણ નથી. તેમ છતાં સમયપત્રક અને ટ્રેનના એન્જિન યોગ્ય રીતે ચાલી રહ્યા છે તેની ખાતરી કરવા માટે ચકાસણી કરવા અંગે સરળ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા, 2008 માં એમબીટીએએ દાવો કર્યો હતો કે તેમાં વેન્ટિલેશન સિસ્ટમને સંપૂર્ણપણે અપગ્રેડ કરવા માટે નાણાકીય સંસાધનોનો અભાવ છે. 2010માં, એમ. બી. ટી. એ. એ જાહેરાત કરી હતી કે તેણે લોબીમાં વેન્ટિલેશનમાં સુધારો કરવા માટે ફેડરલ ઉત્તેજના નાણાંમાં $30 લાખ મેળવ્યા છે. જ્યારે એમ. બી. ટી. એ. ના પ્રવક્તા જો પેસાતુરોએ જણાવ્યું હતું કે આરોગ્યને કોઈ ખતરો નથી, ત્યારે બોસ્ટન સ્થિત બિનનફાકારક પ્રદૂષણ સંશોધન જૂથ, ક્લીન એર ટાસ્ક ફોર્સના એક વૈજ્entistાનિકએ જણાવ્યું હતું કે, "પ્રામાણિકપણે, પ્લેટફોર્મ પર નીચે તે મેં માપેલી હવાની સૌથી ખરાબ ગુણવત્તા હતી". વધુમાં સ્ટેશન પર કામ કરતા મુસાફરો અને કારકુનોએ ફરિયાદ કરી છે. એમ. બી. ટી. એ. એ ત્યારે કહ્યું હતું કે તે 2012 સુધીમાં સુધારેલ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ પૂર્ણ કરશે. 8 ઓક્ટોબર, 2014ના રોજ, સતત હવાની ગુણવત્તાના મુદ્દાઓને કારણે એમટ્રેકે તેની ગ્રાહક સેવા અને ટિકિટિંગ એજન્ટોને સ્ટેશનમાંથી દૂર કરી દીધા હતા. જેમ જેમ સુધારાઓ કરવામાં આવે છે તેમ બેક બે "આગળની સૂચના સુધી" એક સ્ટાફ વિનાનું સ્ટેશન બનવાનું હતું. એમટ્રેકના કર્મચારીઓ 2015માં પરત ફર્યા હતા, પરંતુ એમટ્રેકે તેમને 1 ઓક્ટોબર, 2016થી પાછા ખેંચી લીધા હતા. બે ક્વિક-ટ્રેક કિઓસ્ક ઉપલબ્ધ હોવા છતાં, ત્યારથી આ સ્ટેશન સ્ટાફ વગરનું રહ્યું છે. જોકે, સ્ટેશન પર સામાનની તપાસ કરી શકાતી નથી. સ્ટાફ ન હોવા છતાં, તે દેશના સૌથી વ્યસ્ત એમટ્રેક સ્ટેશનોમાંનું એક છે. 2018માં, તે ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડમાં (સાઉથ સ્ટેશન, પ્રોવિડન્સ અને ન્યૂ હેવન યુનિયન પછી) ચોથું સૌથી વ્યસ્ત એમટ્રેક સ્ટેશન હતું અને દેશભરમાં 16મું સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશન હતું. માસડોટ અને બોસ્ટન પ્રોપર્ટીઝ દ્વારા સમાન ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ 10 મિલિયન ડોલરના વેન્ટિલેશન પ્રોજેક્ટ માટે 2016માં બોલી લગાવવામાં આવી હતી. આ કામ પ્લેટફોર્મ સ્તરે વેન્ટિલેશનમાં સુધારો કરશે અને એક્ઝોસ્ટના ધુમાડાને કોન્કોર્સ સુધી પહોંચતા અટકાવવા માટે "એર કર્ટેન્સ" ઉમેરશે. અંતિમ ડિઝાઇન 2020માં રજૂ થવાની છે અને કામ ઓછામાં ઓછું 2022 સુધી ચાલવાની અપેક્ષા છે. ખાનગીકરણ અને નવીનીકરણ 2014 માં, બોસ્ટન પ્રોપર્ટીઝ (જેણે 2010 માં અડીને આવેલા પાર્કિંગ ગેરેજને ખરીદ્યું હતું) એ સ્ટેશનનું સંચાલન કરવા અને $25 મિલિયનનું નવીનીકરણ પૂર્ણ કરવાના બદલામાં, સ્ટેશન અને ગેરેજ પાર્સલની ઉપર હવાઈ અધિકાર વિકાસના અધિકાર માટે રાજ્ય સાથે વાટાઘાટો શરૂ કરી હતી. રિયલ એસ્ટેટ ઘટક વિના હોવા છતાં, નોર્થ સ્ટેશન અને સાઉથ સ્ટેશન પર આવી જ ખાનગી વ્યવસ્થાપન યોજનાઓ પહેલેથી જ અમલમાં હતી. 2014 ના અંતમાં એક કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં નવીનીકરણનું બજેટ વધારીને 32 મિલિયન ડોલર કરવામાં આવ્યું હતું. ઓગસ્ટ 2015 માં, એમબીટીએએ બોસ્ટન પ્રોપર્ટીઝને સબસિડી ચૂકવવાનું શરૂ કર્યું (કારણ કે છૂટક જગ્યાઓમાંથી ભાડું અપેક્ષા કરતા ઓછું હતું) અને મૂળ કરારમાં આવરી લેવામાં ન આવેલા વિસ્તરણ સાંધાના કેટલાક સમારકામ માટે ભંડોળ આપવા સંમત થયા. બોસ્ટન પ્રોપર્ટ્સે ડિસેમ્બર 2015માં બોસ્ટન રિડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (બી. આર. એ.) સમક્ષ નોટિસ દાખલ કરી હતી, જેમાં મંજૂરી આપવાની પ્રક્રિયા શરૂ કરવામાં આવી હતી. સ્ટેશન અને વિકાસ માટેની યોજનાઓ માર્ચ 2016માં બહાર પાડવામાં આવી હતી. સ્ટેશનના નવીનીકરણમાં મૂળ સ્થાપત્યની પુનઃસ્થાપના, ઓરેન્જ લાઇનના પ્રવેશદ્વારોનું સ્થળાંતર, મુખ્ય સમૂહમાં વિસ્તૃત પ્રતીક્ષાલય, નવીનીકરણ કરાયેલા સ્નાનગૃહ, સુધારેલ વેન્ટિલેશન અને સમૂહની આસપાસની નવી છૂટક જગ્યાઓનો સમાવેશ થશે. ત્યારબાદ સ્ટેશનનું કામ 2017માં બી. આર. એ. ની મંજૂરી સુધી શરૂ થવાનું હતું. બાંધકામ 2021 માં શરૂ કરવાની યોજના છે. ઓરેન્જ લાઇન સ્ટેશન માટે માર્ગ શોધવાના સંકેતો, લાઇટિંગ અને અન્ય સ્ટેશન સુધારણા માટેની યોજનાઓ મે 2021 સુધીમાં પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. 26 સપ્ટેમ્બર, 2021ના રોજ સ્ટેશન પર એસ્કેલેટરમાં ખામી સર્જાતા નવ લોકો ઘાયલ થયા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બેક બે-એમબીટીએ બોસ્ટન બેક બે સ્ટેશન-યુએસએ રેલ ગાઇડ (ટ્રેન વેબ) લાઇબ્રેરી ઓફ કોંગ્રેસ. ઐતિહાસિક અમેરિકન ઇમારતો સર્વેક્ષણ. બેક બે સ્ટેશન, 145 ડાર્ટમાઉથ સ્ટ્રીટ, 1979. બોસ્ટન બેક બે બેક બે બોસ્ટન બેક બે એમબીટીએ કોમ્યુટર રેલ સ્ટેશનો બોસ્ટન રેલ્વે સ્ટેશનોમાં બોસ્ટન રેલ્વે સ્ટેશનોમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બોસ્ટન રેલ્વે સ્ટેશનોમાં ભૂગર્ભમાં સ્થિત 1987માં ઓરેન્જ લાઇન (એમબીટીએ) સ્ટેશનો સાઉથ એન્ડ, બોસ્ટન સ્ટેશનો નોર્થઇસ્ટ કોરિડોર પર ખોલવામાં આવ્યા હતા.