HMS Neptune (1797)
એચ. એમ. એસ. નેપ્ચ્યુન રોયલ નેવીની લાઇનનું 98-બંદૂકનું બીજા દરનું જહાજ હતું. તેમણે ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી અને નેપોલિયન યુદ્ધો દરમિયાન સંખ્યાબંધ સ્ટેશનો પર સેવા આપી હતી અને 1805માં ટ્રાફલગરની લડાઈમાં હાજર રહી હતી. નેપ્ચ્યુનનું નિર્માણ ક્રાંતિકારી ફ્રાન્સ સાથેના યુદ્ધના પ્રારંભિક વર્ષો દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને 1797માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તે લગભગ તરત જ નોર ખાતેના બળવાની ઘટનાઓમાં ફસાઈ ગઈ હતી, અને જો તેને વ્યવસ્થિત ન કરી શકાય તો બળવાખોર જહાજો પર હુમલો કરવાનું કામ સોંપવામાં આવેલા કેટલાક વફાદાર જહાજોમાંનું એક હતું. આ જરૂરી બન્યું તે પહેલાં બળવો મૃત્યુ પામ્યો અને નેપ્ચ્યુન ચેનલ ફ્લીટમાં જોડાયો. તેઓ 1799માં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ગયા અને વાઇસ-એડમિરલ લોર્ડ કીથના કાફલા સાથે કામગીરીમાં બાકીના ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધો ગાળ્યા. રિફિટ કર્યા પછી, અને નાકાબંધી પર સમય પસાર કર્યા પછી, તેણીએ ટ્રાફલગરની લડાઇમાં લોર્ડ નેલ્સનના કાફલાનો ભાગ બનાવ્યો, અને લડાઈમાં ભારે સામેલ થઈ, જેમાં 10 માર્યા ગયા અને 34 ઘાયલ થયા. તેણીનું સંપૂર્ણ સમારકામ કરવામાં આવ્યું ન હતું અને 1807 સુધી સેવામાં પરત ફરી હતી, જ્યારે તેણી કેરેબિયન ગઈ હતી. 1809માં તેમણે માર્ટિનિક પર સફળ આક્રમણમાં ભાગ લીધો હતો અને ત્યારબાદ ટ્રુડેની ટુકડી સાથેની લડાઈમાં ભાગ લીધો હતો. યુદ્ધોના અંત તરફ બ્રિટન પરત ફરીને, તેણીને સામાન્ય રીતે રાખવામાં આવી હતી અને 1813 માં તે કામચલાઉ જેલનું જહાજ બની ગયું હતું. આખરે 1818માં તેણીનું વિભાજન થયું હતું. નૌકાદળના સર્વેક્ષક સર જ્હોન હેન્સલો દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી ડિઝાઇન અનુસાર 15 ફેબ્રુઆરી 1790ના રોજ ડેપ્ટફોર્ડ ડોકયાર્ડથી નેપ્ચ્યુનનું નિર્માણ અને તેને કાર્યરત કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેણી તેની બહેનો અને બહેનોની સાથે ત્રણ જહાજોમાંનું એક હતું. નેપ્ચ્યુનને એપ્રિલ 1791માં ડેપ્ટફોર્ડ ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું, જેને 24 જુલાઈ 1790ના રોજ તેનું નામ મળ્યું હતું. તેના બાંધકામના પ્રારંભિક તબક્કાઓની દેખરેખ માસ્ટર શિપરાઈટ માર્ટિન વેર દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જોકે જૂન 1795માં થોમસ પોલાર્ડ તેના અનુગામી બન્યા હતા અને પોલાર્ડે તેને પૂર્ણ કરવાની દેખરેખ રાખી હતી. નેપ્ચ્યુનને 28 જાન્યુઆરી 1797ના રોજ પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તે સમુદ્ર માટે ફીટ કરવા માટે વૂલવિચ માટે રવાના થયું હતું. 12 ફેબ્રુઆરીના રોજ વૂલવિચ પહોંચ્યા પછી, તેણીને તરત જ તેના તાંબાના આવરણને ફીટ કરવા માટે ડોક કરવામાં આવી હતી, જે પ્રક્રિયા 1 માર્ચ સુધીમાં પૂર્ણ થઈ હતી. ફરીથી શરૂ કરીને, તેણીએ ફિટિંગ સમાપ્ત કર્યું, અને તેના માસ્ટ્સ અને યાર્ડ્સ પ્રાપ્ત કર્યા. તેણીનો અંતિમ ખર્ચ 77,053 પાઉન્ડ થયો હતો, અને તેમાં હલ, માસ્ટ્સ અને યાર્ડ્સ પર 61,172 પાઉન્ડ અને રિગિંગ અને સ્ટોર્સ પર વધુ 15,881 પાઉન્ડનો સમાવેશ થાય છે. તેણીને 25 માર્ચ 1797ના રોજ કેપ્ટન હેનરી એડ્વિન સ્ટેનહોપ હેઠળ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી, જે નેપ્ચ્યુન નામ ધારણ કરનાર રોયલ નેવીનું ત્રીજું જહાજ બન્યું હતું. તેના પુરોગામી 90 તોપોના બે જહાજો હતા, પ્રથમ 1683માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, 1750માં તેનું નામ બદલીને એચ. એમ. એસ. ટોરબે રાખવામાં આવ્યું હતું અને 1784માં વેચવામાં આવ્યું હતું. બીજું 1757 માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, 1784 થી તેનો ઉપયોગ સંપૂર્ણ હલ્ક તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો અને 1816 માં તેનું વિભાજન કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેનહોપે 11 જૂન 1797ના રોજ વૂલવિચથી કોમોડોર સર ઇરાસ્મસ ગોવરના પહોળા પેન્ડન્ટને ઉડાવી અને નોર માટે બનાવ્યું હતું. નોર ખાતે બળવો નોર ખાતે તેના આગમનના થોડા સમય પછી, નેપ્ચ્યુન ત્યાં ફાટી નીકળેલા બળવામાં ફસાઈ ગયું હતું. ગ્રેવસેન્ડ, નેપ્ચ્યુન અને 64 તોપોવાળા જહાજો અને ગનબોટ્સના કાફલા સાથે મળીને, નોરે ખાતે બળવાખોર જહાજોને અટકાવવાનો અને હુમલો કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેઓ આગળ વધી શકે તે પહેલાં જ ખબર પડી કે બળવાખોરોએ 64-બંદૂકના કપ્તાન, અર્લ ઓફ નોર્થેસ્ક સાથે વાટાઘાટો શરૂ કરી દીધી હતી અને 9 જૂન સુધીમાં બળવો પતનની ધાર પર હતો. આ હુમલો રદ કરવામાં આવ્યો હતો અને 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ નેપ્ચ્યુનના કપ્તાન તરીકે ગોવર દ્વારા સ્ટેનહોપની જગ્યા લેવામાં આવી હતી. કટોકટી સમાપ્ત થતાં, નેપ્ચ્યુન ચેનલ ફ્લીટમાં જોડાયું. 1798માં વધુ નાના પાયે બળવો થયો હતો, જેમાં તેના કેટલાક ક્રૂની કોર્ટ-માર્શલ કરવામાં આવી હતી. ભૂમધ્ય ગોવર નેપ્ચ્યુનની કમાન ત્યાં સુધી સંભાળતા રહ્યા જ્યાં સુધી તેમને શ્વેતના રીઅર-એડમિરલ તરીકે બઢતી ન મળી, તે સમયે હર્બર્ટ સોયર તેમના કાર્યકારી-કપ્તાન બન્યા હતા. સોયર 22 જાન્યુઆરી 1799 સુધી કમાન સંભાળતા રહ્યા અને ગોવરે 28 ફેબ્રુઆરી 1799ના રોજ તેમને છોડી દીધા. જહાજની કમાન ઔપચારિક રીતે 5 માર્ચ 1799ના રોજ કેપ્ટન જેમ્સ વાશનને સોંપવામાં આવી હતી. 1799નો પ્રથમ અર્ધભાગ ચેનલ ફ્લીટ સાથે પસાર થયો હતો અને જૂનમાં નેપ્ચ્યુન ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં વાઇસ-એડમિરલ લોર્ડ કીથના કાફલામાં જોડાવા માટે સોંપવામાં આવેલી લાઇનના 15 જહાજોમાંથી એક હતું. રીઅર-એડમિરલ સર ચાર્લ્સ કોટનની આગેવાની હેઠળના સ્ક્વોડ્રને 7 જુલાઈના રોજ મેનોર્કા ખાતે કીથના દળ સાથે મુલાકાત કરી હતી, જેમાં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં બ્રિટિશ કાફલાને 31 જહાજો સુધી લાવવામાં આવ્યો હતો. કીથનો ઈરાદો એડમિરલ્સ એટીન યુસ્ટાચે બ્રુઇક્સ અને જોસ મઝારરેડોની આગેવાની હેઠળના 42 જહાજોના વિશાળ ફ્રાન્કો-સ્પેનિશ દળને અટકાવવાનો હતો અને 10 જુલાઈના રોજ સમુદ્રમાં જવા નીકળ્યો હતો. બ્રુઇક્સનું અભિયાન કીથથી બચી ગયું અને 9 ઓગસ્ટના રોજ બ્રેસ્ટની સલામતીમાં પહોંચ્યું. નેપ્ચ્યુને બાકીના ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધો ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં વિતાવ્યા. 26 માર્ચ 1801ના રોજ વાશોનનું સ્થાન લીધું હતું અને બીજા દિવસે કેપ્ટન એડવર્ડ બ્રેસ કમાન સંભાળવા માટે આવ્યા હતા. આ સમયગાળા દરમિયાન નેપ્ચ્યુન વાઇસ-એડમિરલ જેમ્સ ગેમ્બીયરનું મુખ્ય મથક બન્યું હતું. બ્રેસની કમાનનો સમયગાળો ટૂંકો હતો, તેને 12 સપ્ટેમ્બરના રોજ કેપ્ટન ફ્રાન્સિસ ઑસ્ટિન દ્વારા હટાવવામાં આવ્યો હતો. માર્ચ 1802 માં એમીન્સની સંધિ પર હસ્તાક્ષર કરતા પહેલા દુશ્મનાવટમાં ઘટાડો થતાં, નેપ્ચ્યુન ભૂમધ્ય કાફલાના ઘણા જહાજોમાંનું એક હતું જેને ઘરે જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જે 24 ફેબ્રુઆરીના રોજ પોર્ટ્સમાઉથ પહોંચ્યું હતું. ઓસ્ટેને 29 એપ્રિલના રોજ તેણીને રજા આપી હતી, પરંતુ બીજા દિવસે તેણીને ભલામણ કરી હતી. ત્યારબાદ નેપ્ચ્યુનનું ટૂંકું રિફિટ કરવામાં આવ્યું હતું, જે દરમિયાન 5,728 પાઉન્ડનો ખર્ચ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાંથી 2,895 પાઉન્ડ તેના હલ, માસ્ટ્સ અને યાર્ડ્સ પર ખર્ચવામાં આવ્યા હતા. 30 સપ્ટેમ્બર 1802ના રોજ ઓસ્ટિનનું સ્થાન લીધું અને બીજા દિવસે કેપ્ટન વિલિયમ ઓ 'બ્રાયન ડ્રુરીએ કમાન સંભાળી. નેપ્ચ્યુનને સંપૂર્ણપણે રિફિટ અને સંગ્રહિત કર્યા પછી, તે ડોકયાર્ડથી રવાના થઈ અને 29 ઓક્ટોબરના રોજ સ્પિટહેડ ખાતે ચેનલ ફ્લીટમાં જોડાઈ. 1804માં રીઅર-એડમિરલ તરીકે તેમની બઢતી ન થાય ત્યાં સુધી આગામી બે વર્ષ સુધી નેપ્ચ્યુનને નાકાબંધી અને ટ્રાફલગર ડ્રુરી તરફના અભિગમની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. તેમણે 13 મે 1804ના રોજ જહાજ છોડ્યું અને બીજા દિવસે કેપ્ટન સર થોમસ વિલિયમ્સે કાર્યભાર સંભાળ્યો. નેપ્ચ્યુને ફ્રેન્ચ એટલાન્ટિક બંદરોને અવરોધિત કરીને ચેનલ ફ્લીટ સાથે તૈનાત 1804 નો બાકીનો સમય પસાર કર્યો. આ સમય દરમિયાન કેપ્ટન વિલિયમ્સની તબિયત ધીમે ધીમે બગડતી ગઈ અને 7 મે 1805ના રોજ તેમને બ્રિટન પરત મોકલી દેવામાં આવ્યા. 8 મેના રોજ તેમના સ્થાને કેપ્ટન થોમસ ફ્રેમેન્ટલ આવ્યા હતા, અને કેપ ફિનિસ્ટરની લડાઈ પછી ફ્રાન્કો-સ્પેનિશ કાફલો ત્યાં પહોંચ્યા પછી, ફેરોલને અવરોધિત કરતા રોબર્ટ કાલ્ડરના દળમાં જોડાવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. કાલ્ડરે નક્કી કર્યું કે તેના આઠ જહાજો બંદરમાંથી બહાર આવવા માટે વિલેન્યુવના કાફલાનો પ્રતિકાર કરવા માટે પૂરતા ન હતા, અને તેના બદલે બ્રેસ્ટથી એડમિરલ વિલિયમ કોર્નવોલિસના કાફલામાં જોડાવા માટે ઉત્તર તરફ ગયા. થોડા સમય પછી નેલ્સનનો કાફલો વેસ્ટ ઈન્ડિઝથી પાછો ફર્યો, વધુ 12 જહાજો લાવ્યો, અને કાલ્ડરને નેપ્ચ્યુન સહિત 18 જહાજો આપવામાં આવ્યા, અને વિલેન્યુવેની શોધ માટે ફેરોલ પરત મોકલવામાં આવ્યા. ત્યાં સુધીમાં વિલેન્યુવે કેડિઝમાં પ્રવેશ કરી લીધો હતો અને કાલ્ડરના દળને વાઇસ-એડમિરલ કુથબર્ટ કોલિંગવુડ હેઠળ ઉતાવળમાં એકત્ર થયેલા બ્રિટિશ કાફલામાં જોડાવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જે કેડિઝ ખાતે ફ્રાન્કો-સ્પેનિશ કાફલાને અવરોધિત કરી રહ્યો હતો. જેમ જેમ બ્રિટિશ કાફલો લાંબા નાકાબંધી માટે સ્થાયી થયો, ફ્રેમેન્ટલે નેપ્ચ્યુનના નૌકાવિહારના ગુણો પર ટિપ્પણી કરી. તેણીની ધીમી હોવાની પ્રતિષ્ઠા હતી, અને ફ્રેમેન્ટલે ફરિયાદ કરી હતી કે તેને 'એક મોટા જહાજમાં રહેવું ગમતું નથી જે સફર કરતું નથી અને સતત કાર્યમાં મોડું થવું જોઈએ.' જોકે યુદ્ધ દરમિયાન, મિડશિપમેન વિલિયમ બેડોકે ટિપ્પણી કરી હતી કે 'જૂના નેપ્ચ્યુન, જે ક્યારેય સારા નાવિક નહોતા, તે સવારે તેને તેના માથામાં લઈ ગયા હતા જેથી હું તેને પહેલાં ક્યારેય જોયો હોય તેના કરતા વધુ સારી રીતે સફર કરી શકું.' નેપ્ચ્યુન યુદ્ધમાં તેના પૂરકથી 18 માણસો ઓછા હતા. ટ્રાફલગર નેપ્ચ્યુને 21 ઓક્ટોબરના રોજ ટ્રાફલગરની લડાઇમાં હવામાન સ્તંભનો ભાગ બનાવ્યો હતો, અને તે તેની બહેન એચ. એમ. એસ. ટેમેરેયર અને 74-બંદૂક વચ્ચે સ્થિત લીડનું ત્રીજું જહાજ હતું. ફ્રેમેન્ટલને વહાણમાં નેલ્સન પછી બીજા સ્થાને સ્થાન આપવાનું વચન આપવામાં આવ્યું હતું, અને 10 વાગ્યા સુધીમાં તેણીને આગળ નીકળી જવાની ધમકી આપવા માટે પૂરતી ઝડપથી સફર કરી રહી હતી. ફ્રેમેન્ટલને તેને પસાર કરવાની અને રેખાને યુદ્ધમાં દોરી જવાની આશા હતી, પરંતુ નેલ્સને નેપ્ચ્યુનને આદેશ આપ્યો, તમારી સ્ટડિંગ-સેઇલમાં લો અને દૂર છોડો. હું જાતે જ રેખા તોડી નાખીશ. નેપ્ચ્યુન તેના બેન્ડ વગાડતા અને અધિકારીઓ અને બેન્ડ સિવાયના દરેકને દુશ્મનના ગોળીબારથી બચાવવા માટે ડેક પર પડ્યા હતા. તેના ફ્રેમેન્ટલની આગળ એલિયાબ હાર્વેના ટેમેરેયરને ફ્રેન્ચથી આગળ જવા માટે વળાંક જોયો, પરંતુ ફ્રેન્ચ ફ્લેગશિપથી આગળ જવા માટે નેલ્સન અને એચ. એમ. એસ. વિક્ટરીને અનુસરવાનો સંકલ્પ કર્યો. જેમ જેમ તે બ્યુસેન્ટોરસ સ્ટર્ન હેઠળ પસાર થઈ, નેપ્ચ્યુને તેની લારબોર્ડ (બંદર) બંદૂકોમાંથી ડબલ-શોટ બ્રોડસાઇડ છોડ્યું, જે વિલેન્યુવના પહેલેથી જ અક્ષમ ફ્લેગશિપ પર વિનાશક પરિણામો સાથે હતું. ફ્રેમેન્ટલે પછી સુકાનને સ્ટારબોર્ડ પર સખત સ્વિંગ કરાવ્યું હતું, જે તેના જહાજને બ્યુસેન્ટાઉરનું અબીમ લાવ્યું હતું. તેમણે મુશ્કેલીમાં ફસાયેલા ફ્રેન્ચ જહાજમાં 100 યાર્ડથી ઓછા અંતરે લગભગ 50 બંદૂકોથી વધુ બે ટ્રિપલ-શોટ બ્રોડસાઇડ્સ ફાયર કર્યા. ત્યારબાદ ફ્રેમેન્ટલે સ્પેનિશ ફોર-ડેકર સાન્ટિસિમા ત્રિનિદાદને તેની પાસેથી દૂર જતા જોયો, અને તેના સ્ટર્નને પકડવાની આશામાં તેના સ્ટારબોર્ડ ક્વાર્ટર તરફ આગળ વધ્યો. પોતાની લર્બોર્ડ બેટરીથી ગોળીબાર શરૂ કરીને, તેણે નેપ્ચ્યુનને સ્પેનિશ જહાજના સ્ટારબોર્ડ બીમથી દૂર રાખ્યું અને આગામી કલાક માટે બંનેએ ભારે ગોળીબારની આપ-લે કરી કારણ કે વધુ બ્રિટિશ જહાજો નેપ્ચ્યુનના અંતરમાંથી પસાર થયા હતા. નેપ્ચ્યુને સંયુક્ત કાફલાના અન્ય જહાજોમાંથી આગ પકડી લીધી હતી કારણ કે તેઓ ભૂતકાળમાં ગયા હતા. સાન્ટિસિમા ત્રિનિદાદ, નેપ્ચ્યુન્સ બંદૂકો, તેમજ 74 બંદૂકોના જહાજો અને બંદૂકોથી ભારે નુકસાન થયું હતું, તે સંપૂર્ણપણે વિખેરાઈ ગયું હતું અને કાટમાળમાં ઢંકાઇ ગયું હતું. તેણી સાંજે 5:30 વાગ્યા સુધી લડતી રહી, જ્યારે તેણીએ 205 મૃત અને 103 ઘાયલ થયા હતા. નેપ્ચ્યુને 98-બંદૂકનો કબજો લેવા માટે છોડી દીધી અને દુશ્મનના કાફલાના અવશેષોને કાપી નાખવા માટે ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યું, ટૂંક સમયમાં ફ્રેન્ચ 74-બંદૂક સાથે સંકળાઈ ગયું. યુદ્ધ દરમિયાન નેપ્ચ્યુનને તેના થાંભલાઓને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું, જોકે તેઓ પડ્યા ન હતા. તેણીની મોટાભાગની રિગિંગ ટુકડાઓમાં કાપવામાં આવી હતી અને તેણીએ તેના હલમાં નવ શોટ છિદ્રો જાળવી રાખ્યા હતા. તેણીએ દસ માર્યા ગયા અને 34 ઘાયલ થયા. તેના અધિકારીઓનો નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં નાનો હિસ્સો જાનહાનિ પામ્યો હતો, જેમાં માત્ર કપ્તાનના કારકુન રિચાર્ડ હુરેલ ઘાયલ થયા હતા. યુદ્ધ પછી કોલિંગવુડે પોતાનો ધ્વજ ક્ષતિગ્રસ્ત જહાજમાંથી યુદ્ધજહાજમાં સ્થાનાંતરિત કર્યો અને 22 ઓક્ટોબરના રોજ નેપ્ચ્યુને શાહી સાર્વભૌમને પોતાના હાથમાં લીધો. 23 ઓક્ટોબરના રોજ, કેડિઝમાં ભાગી ગયેલા ફ્રાન્કો-સ્પેનિશ દળોએ કોમોડોર જુલિયન કોસ્માઓ હેઠળ છટણી કરી હતી, ત્યારે નેપ્ચ્યુને તેને છોડી દીધી હતી, ફરજ સોંપી દીધી હતી અને વિલેન્યુવે અને કેટલાક કબજે કરાયેલા ફ્લેગ કેપ્ટનોને બોર્ડ પર લઈ ગયા હતા, જેઓ મૂળરૂપે મંગળ પર હતા. જેમ જેમ હવામાન બગડતું રહ્યું તેમ નેપ્ચ્યુને તેની સ્થાપના પહેલાં સાન્ટિસિમા ત્રિનિદાદને બહાર કાઢવામાં મદદ કરવા માટે તેની બોટ મોકલી હતી. તોફાનમાંથી બહાર નીકળ્યા પછી તેણીએ 26 ઓક્ટોબરના રોજ લોર્ડ નેલ્સનના મૃતદેહને ટોમાં લઈને છૂંદેલા વિજયને લીધો અને 28 ઓક્ટોબરના રોજ તેને જિબ્રાલ્ટર લાવી હતી. વેસ્ટ ઈન્ડિઝ જિબ્રાલ્ટર ખાતે કેટલાક સમારકામ કર્યા પછી નેપ્ચ્યુન બ્રિટન માટે રવાના થયું, 6 ડિસેમ્બર 1805ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથ પહોંચ્યું, જ્યાં તેને ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. તેણીને 1806માં સ્પિટહેડ ખસેડવામાં આવી હતી, પરંતુ 23 નવેમ્બરના રોજ પોર્ટ્સમાઉથમાં પરત ફર્યા હતા, અને 24 માર્ચ 1807ના રોજ રિફિટ કરાવવા માટે તેને ગોદીમાં ખસેડવામાં આવી હતી. રિફિટ નવેમ્બર 1807 સુધી ચાલ્યું હતું અને તેમાં તેના તાંબાના આવરણને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના હલને રિફિટ કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ તેણી પર 29,053 પાઉન્ડનો ખર્ચ કરવામાં આવ્યો હતો. તેણીને 18 ઓગસ્ટ 1807ના રોજ તેના જૂના કમાન્ડર, કેપ્ટન સર થોમસ વિલિયમ્સ હેઠળ ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી અને ત્રણ દિવસ પછી 21 ઓગસ્ટના રોજ તેણીનું રિફિટ પૂર્ણ કરવા માટે ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી. તેણીને શરૂઆતમાં ઇંગ્લિશ ચેનલમાં સેવા આપવા માટે સોંપવામાં આવી હતી, પરંતુ 1808માં તેને વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં ખસેડવામાં આવી હતી. 9 નવેમ્બરના રોજ વિલિયમ્સનું સ્થાન કેપ્ટન થોમસ પિન્ટોએ લીધું હતું, જેમણે 20 ડિસેમ્બરના રોજ કેપ્ટન ચાર્લ્સ ડિલ્ક્સ દ્વારા અનુગામી બનતા પહેલા માત્ર છ અઠવાડિયા કમાન્ડમાં વિતાવ્યા હતા. જાન્યુઆરી 1809માં એડમિરલ લુઇસ થોમસ વિલારેટ ડી જોયુઝ દ્વારા સંચાલિત માર્ટિનિકની ફ્રેન્ચ વસાહત પર હુમલાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. નેપ્ચ્યુન અભિયાનના કમાન્ડર, રીઅર-એડમિરલ એલેક્ઝાન્ડર કોક્રેનનું મુખ્ય મથક બન્યું અને લેફ્ટનન્ટ-જનરલ જ્યોર્જ બેકવિથ હેઠળ 10,000 સૈનિકો માટે 44 જહાજો અને પરિવહન ધરાવતી આક્રમણ દળ 28 જાન્યુઆરીના રોજ રવાના થઈ હતી. આ દળ 30 જાન્યુઆરીના રોજ માર્ટિનિક પહોંચ્યું હતું અને 3,000 સૈનિકોને મેજર-જનરલ ફ્રેડરિક મેટલેન્ડ હેઠળ પ્રતિકાર વિના ઉતારવામાં આવ્યા હતા. મેજર હેન્ડરસનની આગેવાની હેઠળ કેપ સોલોમન ખાતે 600 સૈનિકોને કિનારે મૂકવામાં આવ્યા હતા, બંને ઉતરાણની દેખરેખ 74-બંદૂક પર કેપ્ટન વિલિયમ ચાર્લ્સ ફેહી દ્વારા કરવામાં આવી હતી. મેજર-જનરલ સર જ્યોર્જ પ્રીવોસ્ટની આગેવાની હેઠળ ટાપુના ઉત્તરમાં 6,500 માણસોની વધારાની ટુકડી ઉતારી દેવામાં આવી હતી અને ફ્રેન્ચને અનેક કિલ્લેબંધીવાળી જગ્યાઓ પર ધકેલી દેવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી છેલ્લી ટુકડીએ 24 ફેબ્રુઆરી 1809ના રોજ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. ટ્રુડે કોક્રેનની ટુકડી સાથેની લડાઈ ટાપુને અવરોધિત કરતા વિસ્તારમાં રહી હતી અને માર્ચમાં કોમોડોર એમેબલ ટ્રુડેના એકંદર આદેશ હેઠળ ત્રણ 74 તોપોના જહાજો અને બે ફ્રિગેટ્સ ધરાવતી ફ્રેન્ચ ટુકડી કેરેબિયનમાં આવી પહોંચી હતી. બ્રિટિશ હાથમાં માર્ટિનિકને શોધીને, ટ્રાઉડે Îles des Saintes નજીક લંગર નાખ્યું. ત્યાં તેમને 14 એપ્રિલ સુધી અવરોધિત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે કોક્રેને આ ધમકી દૂર કરી હતી. મેજર-જનરલ ફ્રેડરિક મેટલેન્ડ અને કેપ્ટન ફિલિપ બીવરની આગેવાની હેઠળના બ્રિટિશ દળોએ તેમને કબજે કરીને ટાપુઓ પર સૈનિકો ઉતાર્યા હતા. ત્યારબાદ અંગ્રેજોએ અનુકૂળ સ્થળો પર ભારે બંદૂકો સ્થાપિત કરી હતી. ધમકી મળતાં, ટ્રુડેને સમુદ્રમાં ધકેલી દેવામાં આવ્યો, કોક્રેનની ટુકડી દ્વારા તેનો પીછો કરવામાં આવ્યો. ઘણા દિવસો સુધી ચાલી રહેલી લડાઈ પછી ડી 'હૌટપોલને કાર્યવાહીમાં લાવવામાં આવ્યો અને કબજે કરવામાં આવ્યો. નેપ્ચ્યુનના કપ્તાન ચાર્લ્સ ડિલ્ક્સને તેમની કમાન સોંપવામાં આવી હતી, જ્યારે કેપ્ટન જેમ્સ એથોલ વુડે 2 ઓગસ્ટના રોજ નેપ્ચ્યુનની કમાન સંભાળી હતી. નેપ્ચ્યુન એ નૌકાદળના જહાજોમાંનું એક હતું જેણે ટાપુઓ પર કબજો મેળવવાની આવકમાં ભાગ લીધો હતો. અંતિમ વર્ષોમાં ડિલ્ક્સે 2 માર્ચ 1810ના રોજ નેપ્ચ્યુનની કમાન ફરી સંભાળી હતી, જ્યારે વુડની બદલી નેપ્ચ્યુનમાં કરવામાં આવી હતી. દિલ્કેસ દેખીતી રીતે નબળી તબિયતથી પીડાતા હતા, અને કેપ્ટન એન. બલાર્ડે 22 જુલાઈના રોજ અભિનય ક્ષમતામાં કમાન સંભાળી હતી. નેપ્ચ્યુન 26 ઓક્ટોબરના રોજ પ્લાયમાઉથ પરત ફર્યું હતું અને 9 નવેમ્બરના રોજ સામાન્ય લોકો માટે ફીટ કરવા માટે ગોદીમાં પ્રવેશ્યું હતું. આ પ્રક્રિયામાં 713 પાઉન્ડનો ખર્ચ થયો હતો અને 8 ડિસેમ્બરના રોજ તેને બહાર કાઢ્યા બાદ તેને 1813ના પાનખરના અંત સુધી હમોઝેમાં રાખવામાં આવી હતી. તેણીનું આવરણ ઝડપથી બગડ્યું હોવાનું જણાય છે, અને એક સર્વેક્ષણ પછી તેણીને સમુદ્રમાં વધુ સેવા માટે અયોગ્ય માનવામાં આવી હતી. નૌકાદળના બોર્ડે દરખાસ્ત કરી હતી કે તેણીને જેલના જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે, જે ભલામણ નૌકાદળે સ્વીકારી હતી, અને તેણીને 22 નવેમ્બરના રોજ બહાર કાઢવા માટે હાથમાં લેવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બરમાં કામ પૂર્ણ થયા પછી તેણીને લેફ્ટનન્ટ જ્યોર્જ લોરેન્સ હેઠળ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. નેપ્ચ્યુને આ ભૂમિકામાં ત્રણ વર્ષ ગાળ્યા, અને છેવટે ઓક્ટોબર 1818માં તેના ટુકડા થઈ ગયા. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ રોયલ નેવી નેપ્ચ્યુન-વર્ગના જહાજોની લાઇનના જહાજો ડેપ્ટફોર્ડ 1797 જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો