Chris Amon Racing
ક્રિસ એમોન રેસિંગ, જેને ફક્ત એમોન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ન્યુઝીલેન્ડના ડ્રાઇવર ક્રિસ એમોન દ્વારા સ્થાપિત ફોર્મ્યુલા વન ટીમ હતી. તેણે 1966 ઇટાલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ખાનગી ટીમ તરીકે ભાગ લીધો હતો, ત્યારબાદ 1974 ફોર્મ્યુલા વન સીઝનમાં તેના પોતાના અધિકારમાં કન્સ્ટ્રક્ટર તરીકે ભાગ લીધો હતો. બેકગ્રાઉન્ડ ક્રિસ એમોને રેગ પાર્નેલની ખાનગી ટીમ માટે ડ્રાઇવિંગ કરીને ફોર્મ્યુલા વનમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. પૂર્ણ-સમયની ડ્રાઈવ વિના પોતાને શોધી કાઢ્યા પછી, તેમણે "ક્રિસ એમોન રેસિંગ" ના બેનર હેઠળ ઇટાલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ખાતે 2-લિટર બીઆરએમ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત બ્રાબમ બીટી11માં પ્રવેશ કર્યો. 3-લિટર એન્જિન ધરાવતી મોટાભાગની અન્ય કારો સાથે, આમોને ક્વોલિફાઇંગમાં સંઘર્ષ કર્યો અને ગ્રીડ બનાવવામાં નિષ્ફળ રહી. ત્યારથી અત્યાર સુધી, આમોને ફેરારી, માર્ચ અને માટ્રા માટે વાહન ચલાવ્યું હતું, વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ સ્પર્ધાઓમાં ખરાબ નસીબ માટે પ્રતિષ્ઠા વિકસાવતી વખતે ઘણી બિન-ચેમ્પિયનશિપ એફ 1 રેસ જીતી હતી. ત્યારબાદ તેમણે નાની ઇટાલિયન ટેક્નો ટીમ સાથે સંઘર્ષ કર્યો. પરંતુ અવિકસિત ગોર્ડન ફોવેલ ચેસિસની ક્ષમતાથી પ્રોત્સાહિત થઈને, આમોને પોતાની ફોર્મ્યુલા વન કાર ચલાવવાનો પ્રયાસ કર્યો. જ્હોન ડાલ્ટન તરફથી નાણાકીય ટેકો મળ્યો હતો, અને ફોવેલ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલી કાર, બાંધકામના કેટલાક ક્ષેત્રોમાં લોટસ 72ને અનુસરતી હતી, જેમાં અત્યાધુનિક ટોર્સિયન-બાર સસ્પેન્શન અને સાઇડ રેડિએટર્સ હતા. સાહસ સંપૂર્ણપણે નિષ્ફળ ગયુંઃ પ્રથમ રેસમાંથી નિવૃત્તિ લેતા, આમોન બીજી રેસમાંથી ખસી ગયો, અને નાણાકીય સમસ્યાઓના કારણે ટીમ બંધ થઈ તે પહેલાં કાર વધુ બે માટે ક્વોલિફાય થઈ શકી ન હતી. એમોન એ. એફ. 101 એ એમોન રેસિંગ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી એકમાત્ર ફોર્મ્યુલા વન કાર હતી; એ. એફ. 101નું નામ એ ફોર એમોન અને એફ ફોર ફોવેલ પરથી લેવામાં આવ્યું હતું. ફોવેલ અને ટોમ બોયસે કારની રચના કરી હતી જેમાં એક કેન્દ્રીય ઇંધણ ટાંકી, ટાઇટેનિયમ ટોર્શન બાર અને ફોરવર્ડ ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન દર્શાવવામાં આવી હતી. એ. એફ. 101ની એક અસામાન્ય (તે સમય માટે) વિશેષતા એ હતી કે બળતણ ટાંકી ડ્રાઇવરની કોકપીટ અને એન્જિનની વચ્ચે સ્થિત હતી. માળખાકીય રીતે, તે નબળું સાબિત થયું અને સિઝનની ચોથી રેસ, સ્પેનિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સુધી ફોર્મ્યુલા વન દેખાવ માટે તૈયાર નહોતું. આમોન બ્રેક-ડિસ્ક કંપનને કારણે માત્ર 23 મા ક્રમે ક્વોલિફાય થઈ શક્યો હતો, જે પછીની વેટ રેસ માટે જરૂરી ટાયર સાથે વધુ ખરાબ બન્યો હતો. સાવચેતીપૂર્વક વાહન ચલાવવા છતાં, બ્રેક શાફ્ટ આખરે તૂટી ગઈ અને આમોનને 22 લેપ્સ પછી નિવૃત્ત થવાની ફરજ પડી. વધુ કામ અને પરીક્ષણ પછી, આમોન મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે પાછો ફર્યો અને વીસમી ક્વોલિફાય થયો, પરંતુ યાંત્રિક સમસ્યાઓને કારણે, તે રેસ શરૂ કરી શક્યો નહીં. વધુ સમસ્યાઓનો અર્થ એ હતો કે એમોન જર્મન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સુધી એ. એફ. 101 સાથે ફરીથી દેખાઈ શક્યો ન હતો જ્યારે એમોન અને લેરી પર્કિન્સ બંને લાયકાત મેળવવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. આમોન ઇટાલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સુધી એ. એફ. 101 સાથે ફરી દેખાયો ન હતો, જે સિઝનના અંત પહેલા ત્રણ રેસ હતી, પરંતુ આ વખતે તે ક્વોલિફાય થઈ શક્યો ન હતો. તે કાર અને ક્રિસ એમોન રેસિંગ બંનેના અંતનો સંકેત આપે છે, જ્યારે પૈસા ખતમ થઈ જાય ત્યારે એમોનને રેસ પછી ટીમને બંધ કરવા માટે છોડી દે છે. સંપૂર્ણ ફોર્મ્યુલા વન પરિણામો (કી) બિન-ચેમ્પિયનશિપ પરિણામો (કી) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ F1 રૂપરેખા ફોર્મ્યુલા વન કન્સ્ટ્રકટરોને નકારી કાઢે ફોર્મ્યુલા વન ન્યુઝીલેન્ડમાં ઓટો રેસિંગ ટીમોને પ્રવેશ આપે છે ન્યુઝીલેન્ડમાં રેસકાર કન્સ્ટ્રકટર્સ 1966ની સ્થાપનાઓ ન્યુઝીલેન્ડમાં 1974ની સ્થાપનાઓ 1966માં સ્થપાયેલી ન્યુઝીલેન્ડ ઓટો રેસિંગ ટીમોની સ્થાપના 1974માં વિખેરાઈ