Panhandle (San Francisco)
પેનહેન્ડલ એ સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયામાં આવેલું એક જાહેર ઉદ્યાન છે, કારણ કે તે ગોલ્ડન ગેટ પાર્ક સાથે પેનહેન્ડલ બનાવે છે. તે લાંબુ અને સાંકડું છે, ત્રણ ચતુર્થાંશ માઇલ (આઠ બ્લોક) લાંબુ અને માત્ર એક બ્લોક પહોળું છે. તેની ઉત્તર અને દક્ષિણમાં ફેલ અને ઓક સ્ટ્રીટ્સ, પૂર્વમાં બેકર સ્ટ્રીટ અને પશ્ચિમમાં સ્ટેન્યન સ્ટ્રીટ છે, જે નાના પેનહેન્ડલને મોટા ગોલ્ડન ગેટ પાર્કથી અલગ કરે છે. પેનહેન્ડલ મેસોનીક એવન્યુ દ્વારા બે ભાગમાં વહેંચાયેલું છે, જે ઉત્તરથી દક્ષિણ તરફ જાય છે અને ઉદ્યાનની મધ્યમાંથી પસાર થાય છે. તેના સૌથી પશ્ચિમી બ્લોકમાં, ઓક અને ફેલ સ્ટ્રીટ્સ પેનહેન્ડલની પાર ખૂણો ધરાવે છે, એકબીજા સાથે જોડાય છે, અને જ્હોન એફ. કેનેડી ડ્રાઇવ અને કેઝર ડ્રાઇવ તરીકે સ્ટેન્યાનની પશ્ચિમ તરફ આગળ વધે છે. બે પાકા ચાલવાના રસ્તાઓ, જેમાંથી એક સાયકલને મંજૂરી આપે છે, તે પેનહેન્ડલની સમગ્ર લંબાઈને પૂર્વથી પશ્ચિમ તરફ દોડે છે, અને કેટલાક ટૂંકા રસ્તાઓ તેને ઉત્તરથી દક્ષિણ તરફ ક્રોસ કરે છે. તેના પશ્ચિમી વિભાગમાં, સ્ટેન્યન અને મેસોનીક વચ્ચે, પેનહેન્ડલમાં બાસ્કેટબોલ કોર્ટ, જાહેર શૌચાલય, રમતનું મેદાન અને આઉટડોર જિમ છે. વિલિયમ મેકકિન્લી મેમોરિયલ પેનહેન્ડલના પૂર્વીય છેડે, ડીએમવીથી બેકર સ્ટ્રીટની બાજુમાં છે; તેમાં એક પ્રતિમા અને બેઠક વિસ્તારનો સમાવેશ થાય છે, અને 1904માં રાષ્ટ્રપતિ થિયોડોર રૂઝવેલ્ટ દ્વારા સમર્પિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેઓ 1901માં તેમની હત્યા પછી મેકકિન્લીના અનુગામી બન્યા હતા. પેનહેન્ડલ વેસ્ટર્ન એડિશન પડોશની દક્ષિણ સરહદ અને હાઈટ-એશબરી જિલ્લાની ઉત્તર સરહદ બનાવે છે. સન ફ્રાન્સિસ્કોનો 1853નો નકશો પેનહેન્ડલ અને ગોલ્ડન ગેટ પાર્ક હાલમાં "ગ્રેટ સેન્ડ બેંક" પર કબજો કરે છે તે વિસ્તારને લેબલ કરે છે. 1870માં, પેનહેન્ડલના પદચિહ્નોએ તેના અને "આઉટસાઈડ લેન્ડ્સ" તરીકે ઓળખાતા પ્રશાંત મહાસાગરની વચ્ચે ઓછી વનસ્પતિ સાથે મોટા, સ્થળાંતર કરતા રેતીના ટેકરાઓ પર કબજો કર્યો હતો. રેતીની વિશાળ ટેકરીઓ, અર્ધ-શુષ્ક પરિસ્થિતિઓ અને ગોલ્ડન ગેટની અસર દ્વારા પેદા થયેલા શક્તિશાળી પવનોએ ખેતી અને બાગકામને લગભગ અશક્ય બનાવવાનું કાવતરું ઘડ્યું હતું-સિવાય કે સતત પવનથી સુરક્ષિત કેટલીક નાની ખીણોમાં. સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં એક વિશાળ મનોરંજન પાર્ક બનાવવાની વિલિયમ હેમન્ડ હોલની લાંબા ગાળાની યોજનાનો સૌપ્રથમ અમલ 1870માં ધ પેનહેન્ડલમાં કરવામાં આવ્યો હતો, જે ટેકરાઓને ફરીથી મેળવવા માટે યોગ્ય વનસ્પતિ શોધવા માટે હોલની પ્રાયોગિક પ્રયોગશાળાનો ભાગ બની હતી. ઘણી અજમાયશ અને ભૂલ પછી, હોલને જાણવા મળ્યું કે પહેલા જવનું વાવેતર કરીને, ત્યારબાદ મહિનાઓ પછી પીળા લ્યુપિન સાથે મિશ્રિત દરિયાઈ વળાંકવાળા ઘાસ દ્વારા, રેતીના ટેકરાઓને પવનના ધોવાણના જોખમ વિના ખાતર અને ઉપરની માટીને ફેંકી દેવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં સ્થિર કરી શકાય છે. આ સ્તરની ટોચ પર, મોન્ટેરી પાઇન્સ, મોન્ટેરી સાયપ્રસ અને યુકેલિપ્ટસ-જે તમામ ઝડપી વૃદ્ધિ અને છીછરા મૂળ માળખા માટે જાણીતા છે-મૂળ લઈ શકે છે. હોલ દ્વારા ટેકરાઓને કાબૂમાં લીધા પછી, પેનહેન્ડલ સેંકડો વૃક્ષોની જાતોના વાવેતરને સ્વીકારવા માટે તૈયાર હતું, જે સમગ્ર વિશ્વના પ્રદેશોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જેમાં બેઇલીની બબૂલ, જાપાનીઝ યૂ, બ્લેક વોલનટ, બ્લેકવુડ બબૂલ, ક્વીન્સલેન્ડ કૌરી અને ઇટાલિયન એલ્ડર જેવી પ્રજાતિઓનો સમાવેશ થાય છે. 100 વર્ષથી વધુ સમયની સિંચાઈ અને વિકાસ દ્વારા પેનહેન્ડલની અંદર અને તેની આસપાસની જમીન એટલી સંપૂર્ણ રીતે બદલાઈ ગઈ છે કે નીચેની રેતાળ, અસ્થિર જમીન હવે સ્પષ્ટ દેખાતી નથી. 1899માં, વેન નેસ એવન્યુથી પૂર્વ તરફ અને માર્કેટ સ્ટ્રીટ ડાઉનટાઉન સુધી પેનહેન્ડલના વિસ્તરણની દરખાસ્ત પર વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો. 1928માં અન્ય એક વિચારમાં લોઅર હાઈટ અને ડુબોસ ટ્રાયેન્ગલ પડોશમાં પેનહેન્ડલને ત્રાંસા વિસ્તારવાની અને વધુ પશ્ચિમમાં માર્કેટ સ્ટ્રીટ સુધી પહોંચવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. આમાંથી એક પણ ક્યારેય હાથ ધરવામાં આવ્યું ન હતું. 1950 ના દાયકામાં, એક ફ્રીવેની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી જે પેનહેન્ડલમાંથી પસાર થતો હોત, જે ધ એવન્યુ ડ્રાઇવ તરીકે ઓળખાતા પાર્કમાંથી પસાર થતા રસ્તાનું સ્થાન લેતો હતો, પરંતુ નાગરિક ફ્રીવે બળવાને કારણે તેને રદ કરવામાં આવ્યો હતો; સાન ફ્રાન્સિસ્કો બોર્ડ ઓફ સુપરવાઇઝર્સે 1959 માં અને ફરીથી 1966 માં પેનહેન્ડલ ફ્રીવેના નિર્માણ સામે મતદાન કર્યું હતું. તેના બદલે, પેનહેન્ડલમાંથી પસાર થતો રસ્તો સંપૂર્ણપણે દૂર કરવામાં આવ્યો હતો અને તેની બંને બાજુની શેરીઓને પહોળી, એક તરફી શેરીઓમાં ફેરવવામાં આવી હતી, જેમાં ટ્રાફિક લાઇટનો સમય નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યો હતો જેથી કાર સતત 20 (અગાઉ 25) માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે આગળ વધી શકે. સમગ્ર સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં ઝડપી થ્રુ-સ્ટ્રીટ્સની સમાન વન-વે જોડી અસ્તિત્વ ધરાવે છે. ફેલ અને ઓક સ્ટ્રીટ બાઇકવેઝ, ધ વિગલ અને માર્કેટ સ્ટ્રીટ સાથે પેનહેન્ડલની ઉત્તર બાજુએ લોકપ્રિય બાઇક અને વૉકિંગ પાથ, મોટા પ્રમાણમાં રહેણાંક રિચમંડ અને સનસેટ જિલ્લાઓ વચ્ચે એક મહત્વપૂર્ણ કડી બનાવે છે, જે ટ્વીન શિખરોની પશ્ચિમમાં છે, અને પૂર્વમાં અન્ય વિસ્તારો, જેમાં સિવિક સેન્ટર, ફાઇનાન્સિયલ ડિસ્ટ્રિક્ટ અને મિશન ડિસ્ટ્રિક્ટનો સમાવેશ થાય છે. આ માર્ગ ભૂપ્રદેશને એવી રીતે અનુસરે છે કે જેથી કોઈ વ્યક્તિ સાન ફ્રાન્સિસ્કોની સૌથી ઉંચી ટેકરીઓ પર ચઢ્યા વિના પસાર થઈ શકે. બાઇકવેઝ, જે ભૌતિક અવરોધો ધરાવે છે જે બાઇક ટ્રાફિકને ઝડપથી ચાલતા કાર ટ્રાફિકથી અલગ કરે છે, તે બંને શેરીઓની દક્ષિણ બાજુથી (બેકર અને સ્કોટ વચ્ચે) પાર્કિંગના ત્રણ બ્લોકને દૂર કરીને બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે કાર-ભરાયેલા સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં લગભગ અશક્ય રાજકીય સિદ્ધિ છે. બાઇક અને વૉકિંગ પાથ ઉપરાંત, પશ્ચિમ તરફના સવારો પેનહેન્ડલની ઉત્તર બાજુએ ફેલ સ્ટ્રીટ પર સાયકલ-ઓનલી કર્બ લેનનો પણ ઉપયોગ કરી શકે છે, જે પાર્કિંગ લેન દ્વારા ટ્રાફિકને ખસેડવાથી અલગ પડે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ "ગોલ્ડન ગેટ પાર્ક", એનસાયક્લોપેડિયા ઓફ સાન ફ્રાન્સિસ્કો નોર્થ ઓફ પેનહેન્ડલ નેબરહુડ એસોસિએશન સાન ફ્રાન્સિસ્કો ગોલ્ડન ગેટ પાર્ક હાઈટ-એશબરી, સાન ફ્રાન્સિસ્કો વેસ્ટર્ન એડિશન, સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં પેનહેન્ડલ ફ્રીવે પાર્કનો આયોજિત માર્ગ 1870 માં સ્થાપિત કેલિફોર્નિયામાં 1870 સંસ્થાઓ સંરક્ષિત વિસ્તારો