Filderstadt station
ફીલ્ડરસ્ટેડ્ટ સ્ટેશન (28 મે 1983 સુધી બર્નહૌસેન સ્ટેશન તરીકે ઓળખાતું હતું) એ સ્ટુટગાર્ટ-રોહરથી રેલવેનું અંતિમ બિંદુ છે. સ્ટુટગાર્ટ એસ-બાહ્નની લાઇન એસ 2 અહીં સમાપ્ત થાય છે. 1891માં ફિલ્ડર રેલ્વે કંપનીએ મોહરિંગેનથી એચ્ટરડિંગેન સુધી નવી રેલ્વેની યોજના બનાવી હતી. તે જ સમયે એક સ્થાનિક રેલ્વે (લોકલબાહન) સમિતિની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જેમાં ન્યુહાઉસેન, બર્નહાઉસેન, ઓબર્સિયલમિંગેન, અનટર્સીલ્મિંગેન અને ડેન્કેન્ડોર્ફના સહભાગીઓ હતા, જેમણે એક્ટર્ડિંગેનથી ઝેલ એમ નેકર સુધીના વિસ્તરણને ટેકો આપ્યો હતો. તે ચાલુ રહી પરંતુ સફળતા મળી ન હતી. તેના બદલે, રાજ્ય સરકારે 14 એપ્રિલ 1896ના રોજ મીટર ગેજ મોહરિંગેન-નુહાઉસેન લાઇનની સ્થાપનાને મંજૂરી આપી હતી. તેનું ઔપચારિક ઉદ્ઘાટન 23 ડિસેમ્બર 1897ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું અને બીજા દિવસે નિયમિત કામગીરી શરૂ થઈ હતી. બર્નહૌસેન સ્ટેશન ગામની દક્ષિણે બાંધવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનની ઇમારત, જે હજુ પણ ઊભી છે, તે પ્રકાર IIIa નું વુર્ટેમબર્ગ સ્ટેશન છે, જેને ફિલ્ડર રેલવે દ્વારા થોડું સ્વીકારવામાં આવ્યું છે. આ ઈમારતમાં પ્રતીક્ષાલય, સ્ટેશન સેવાઓ અને રહેણાંક ઓરડાઓ હતા. ફ્રેઇટ શેડ હવે અસ્તિત્વમાં નથી. આનાથી બ્રાઇમ કોબીજ ફેક્ટરીની પેદાશો અને મુખ્યત્વે સ્થાનિક ખેડૂતોના સફેદ કોબીજ ભરાતા હતા. 1 નવેમ્બર 1902ના રોજ આ લાઇનને સ્ટાન્ડર્ડ ગેજમાં ફેરવવામાં આવી હતી. 1903 માં રવિવારની સેવા શરૂ થઈ જ્યારે સ્વાબિયન આલ્બવેરિન (હાઇકિંગ ક્લબ) એ પ્લેટેનહાર્ટની દક્ષિણે ઉહલબર્ગ પર એક નવું નિરીક્ષણ ટાવર ખોલ્યું. 1914માં ડેગરલોકથી બર્નહૌસેન થઈને નુર્ટિંગેન સુધીની બસ લાઇન ખોલવામાં આવી હતી. તેણે થોડા સમય માટે ફિલ્ડર રેલવે સાથે સ્પર્ધા કરી હતી, પરંતુ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળવાના કારણે તેને બંધ કરી દેવામાં આવી હતી. 1 ઓક્ટોબર 1920ના રોજ ડોઇશ રીકસબહને મ્યુનિસિપલ ફિલ્ડર રેલ્વે (સ્ટેડટિશેન ફિલ્ડરબાહન, એસ. એફ. બી.) ના ઇક્ટેરિંગેન-ન્યુહાઉસેન વિભાગ સાથે જોડાવા માટે રોહરથી ઇક્ટેરિંગેન સુધીની નવી લાઇન ખોલી. આ વિભાગ એસ. એફ. બી. (જે સ્ટુટગાર્ટ શહેરની માલિકીનો હતો) ની મિલકત રહ્યો હતો અને 1 જાન્યુઆરી 1934ના રોજ સ્ટુટગાર્ટ ટ્રામવેઝ (સ્ટુટગાર્ટર સ્ટ્રેબેનબહેનન, એસ. એસ. બી.) માં સમાવી લેવામાં આવ્યો હતો. ડેગરલોકથી નુર્ટિંગેન સુધીના બસ માર્ગને 1927માં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. 1937માં, સ્ટુટગાર્ટ-એચ્ટરડિંગન હવાઇમથક પર બાંધકામ શરૂ થયું હતું. તેના માટે જગ્યા બનાવવા માટે, ઇક્ટરડિંગન અને બર્નહાઉસન વચ્ચેની લાઇનને સ્થાનાંતરિત કરવી પડી હતી અને તે પછીથી એરપોર્ટની દક્ષિણે ચાલી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી એસએસબીએ તેની બસ લાઇન એન (ડેગરલોક-નર્ટિંગેન) પર સેવાઓમાં વધારો કર્યો. બર્નહૌસેન અને સીલ્મિંગેનના સમુદાયોએ મોહરિંગેન-એક્ટર્ડિંગેન ટ્રામ લાઇનના વિસ્તરણ માટે હાકલ કરી હતી. જોકે, 1952માં સ્ટુટગાર્ટ સરકાર દ્વારા આનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો હતો. સ્ટુટગાર્ટ-રોહર-નુહાઉસેન લાઇન પર મુસાફરોની સંખ્યામાં ઘટાડો થતો રહ્યો. તેથી, ડોઇશ બુન્ડેસબહને 1 ઓગસ્ટ 1955ના રોજ મુસાફરો માટે લાઇન બંધ કરી દીધી હતી. એસએસબીએ લિનફેલ્ડેન-ન્યુહાઉસેન વિભાગ પર નૂર સેવાઓનું સંચાલન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 1 જાન્યુઆરી 1975ના રોજ બર્નહૌસેન, બોનલેન્ડેન, પ્લેટેનહાર્ટ, સીલ્મિંગેન અને હર્થૌસેનના સમુદાયોને ફિલ્ડરલિન્ડેન તરીકે ભેળવી દેવામાં આવ્યા હતા, જેનું નામ બદલીને 25 જુલાઈ 1975ના રોજ ફિલ્ડરસ્ટેડ કરવામાં આવ્યું હતું. 1980ના દાયકામાં, ડોઇશ બુન્ડેસબહને એરપોર્ટને આયોજિત એસ-બાહ્ન નેટવર્ક સાથે જોડવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. આ હેતુ માટે, સ્ટુટગાર્ટ-રોહર-એક્ટરડિંગન લાઇનની જરૂર હતી અને તેના માર્ગને બમણો કરવાની અને વીજળીકરણ કરવાની જરૂર હતી. તેથી લિનફેલ્ડેન અને ન્યુહાઉસેન વચ્ચે રેલ સેવા શક્ય ન હતી. 28 મે, 1983ના રોજ છેલ્લી માલગાડી બર્નહૌસેન સ્ટેશન પર દોડાવવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં જ ટ્રેકને તોડવાનું કામ શરૂ થયું હતું. શરૂઆતમાં સ્ટેશન બિલ્ડિંગનો હવે કોઈ ઉપયોગ થતો નથી તેવું લાગતું હતું. પરંતુ ઇતિહાસ અને લોક સમાજ Filderstadt (Geschichts-und Heimatverein Filderstadt) સફળતાપૂર્વક તેની જાળવણી માટે લડ્યા. કહેવાતા હવાઈમથક એસ-બાહ્નના વિસ્તરણનું મૂળ આયોજન 1980ના દાયકામાં ડોઇશ બુન્ડેસબાહ્ન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આખરે 13 ફેબ્રુઆરી 1998ના રોજ તેનો અમલ કરવામાં આવ્યો હતો. આ દિવસે ભૂગર્ભ એરપોર્ટ સ્ટેશન અને બર્નહૌસેન વચ્ચેની લાઇન પર બાંધકામ શરૂ થયું હતું. 29 સપ્ટેમ્બર 2001ના રોજ, ડોઇશ બાહને નવા ભૂગર્ભ ફીલ્ડરસ્ટેડ સ્ટેશન માટે નવી ટનલ ખોલી હતી. નજીકના બસ સ્ટોપને હજુ પણ બર્નહૌસેન બાહનહોફ ("બર્નહૌસેન સ્ટેશન") કહેવામાં આવે છે. સ્ટેશન ડિઝાઇન ફીલ્ડરસ્ટેટમાં જૂની લાઇન ફરી ખોલવામાં આવી ન હતી. ભૂગર્ભ સ્ટેશન મોટાભાગે જૂની રેલ્વે મિલકત હેઠળ બાંધવામાં આવ્યું છે અને તે ન્યુહાઉસેન સુધી સંભવિત વધુ વિસ્તરણને મંજૂરી આપવા માટે રચાયેલ છે. 210 મીટર લાંબા કેન્દ્રીય પ્લેટફોર્મ પર મુસાફરો માટે પશ્ચિમી અને પૂર્વીય પ્રવેશ છે. પશ્ચિમી પ્રવેશ એક ઉદ્યાન જેવો છે, જેમાં પાણીની સીડી સાથે હળવું ઢાળવાળું લૉન અને ફીલ્ડર્સપીલ ("ફીલ્ડર ગેમ") નામની શિલ્પ છે. મંચ પર શિલ્પોનો સમૂહ પણ છે. 2001માં ફીલ્ડરસ્ટેડ્ટ શહેરએ ઐતિહાસિક સ્ટેશન બિલ્ડિંગનું નવીનીકરણ કર્યું હતું. તેમાં પ્રવાસી માહિતી કાર્યાલય અને સ્થાનિક સરકારી દુકાન (બર્ગેરામ્ટ) છે. તે કાર્લસ્ટ્રેઝ અને ફિલ્ડરબાહનસ્ટ્રેઝની શેરીઓ વચ્ચેના ચોરસ પર કેન્દ્રિય રીતે સ્થિત છે. આ સ્ટેશનની કામગીરી સ્ટુટગાર્ટ એસ-બાહ્ન દ્વારા કરવામાં આવે છે. એસ-બાહ્ન રેખા એસ 2 અહીંથી શરૂ થાય છે અને સમાપ્ત થાય છે. ટ્રેક 1 અને 2 નો ઉપયોગ પ્રસ્થાન અને આગમન ટ્રેક તરીકે વૈકલ્પિક રીતે થાય છે. ફીલ્ડરસ્ટેડ્ટ સ્ટેશનને ડોઇશ બાન દ્વારા શ્રેણી 5 સ્ટેશન તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે. એસ-બાહ્ન નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સ્ટુટગાર્ટ એસ-બાહ્ન સ્ટેશનો જર્મનીમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1897માં ખોલવામાં આવ્યા હતા જે જર્મનીમાં ભૂગર્ભમાં સ્થિત છે એસલિંગેન (જિલ્લા) માં ઇમારતો અને માળખાઓ