Crewe type (locomotive)
ક્રેવ પ્રકારનું લોકોમોટિવ 1840ના દાયકા દરમિયાન એલેક્ઝાન્ડર એલન અને વિલિયમ બડીકોમ દ્વારા વરાળ એન્જિનની ડિઝાઇનની શ્રેણી હતી. અન્યત્ર, ખાસ કરીને ફ્રાન્સમાં તેની વ્યાપક નકલ કરવામાં આવી હતી. ઇતિહાસ 1840ના દાયકાની શરૂઆતમાં ગ્રાન્ડ જંક્શન રેલવે (જીજેઆર) ના એલેક્ઝાન્ડર એલન અને વિલિયમ બડિકોમે ઢાળવાળી બહારની સિલિન્ડરો અને બેવડી ફ્રેમની રચના કરી હતી. તે સમકાલીન અંદરના સિલિન્ડર લોકોમોટિવ ડિઝાઇન પર ક્રેન્ક એક્સલ્સની વારંવાર નિષ્ફળતા સામે લડવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. સૌથી પહેલા ઉદાહરણો 1844માં ચાર્ટ્રેક્સ ખાતે કેમિન્સ ડી ફેર ડી લ 'ઓવેસ્ટ માટે બડિકોમ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં આ પ્રકાર' લે બડિકોમ 'તરીકે જાણીતો બન્યો હતો. પ્રથમ બ્રિટિશ ઉદાહરણો 1845માં જી. જે. આર. દ્વારા ક્રેવ વર્ક્સ ખાતે અને 1846થી જી. જે. આર. ના અનુગામી લંડન એન્ડ નોર્થ વેસ્ટર્ન રેલવે (એલ. એન. ડબલ્યુ. આર.) દ્વારા પેસેન્જર વર્ગો માટે <આઇ. ડી. 1> અને નૂર માટે <આઇ. ડી. 2> વ્હીલ વ્યવસ્થા સાથે બનાવવામાં આવ્યા હતા. આમાંથી પ્રથમ GJR 2-2-2 લોકોમોટિવ્સ, કોલમ્બાઈન, લંડનના સાયન્સ મ્યુઝિયમમાં સંરક્ષિત છે. તેમાં જી. જે. આર. નો કાફલો નંબર 49 હતો અને 1902માં એલ. એન. ડબલ્યુ. આર. દ્વારા સેવામાંથી પાછો ખેંચી લેવામાં આવ્યો હતો, જેમાં તેમનો નંબર 1868 હતો. 1850 અને 1860ના દાયકા દરમિયાન યુકે અને વિદેશમાં અન્ય રેલવે દ્વારા આ ડિઝાઇનની વ્યાપક નકલ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો વરાળ લોકોમોટિવ પ્રકારો 1844 માં રજૂ કરાયેલા રેલ્વે લોકોમોટિવ 2-2-2 લોકોમોટિવ 2-4-0 લોકોમોટિવ્સ