Dunedin railway station
ન્યુઝીલેન્ડના સાઉથ આઇલેન્ડ પર ડુનેડિનમાં આવેલું ડુનેડિન રેલ્વે સ્ટેશન, જે જ્યોર્જ ટ્રુપ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, તે શહેરનું ચોથું સ્ટેશન છે. તેણે તેના આર્કિટેક્ટને "જિંજરબ્રેડ જ્યોર્જ" નું ઉપનામ આપ્યું. ડુનેડિનમાં પ્રારંભિક રેલ 1878માં રેલવે દ્વારા ક્રાઇસ્ટચર્ચ સાથે જોડવામાં આવી હતી, જે પછીના વર્ષે ઇન્વરકાર્ગિલની દક્ષિણ તરફની લિંક સાથે પૂર્ણ થઈ હતી અને 1875માં દક્ષિણ ડુનેડિનમાં હિલસાઇડ ખાતે પ્રથમ રેલવે વર્કશોપ ખોલવામાં આવી હતી. પ્રારંભિક યોજનાઓ ક્યૂમ્બરલેન્ડ સ્ટ્રીટ પર ભવ્ય મુખ્ય સ્ટેશન માટે હતી, પરંતુ તે પાયો નાખવા કરતાં વધુ આગળ વધી ન હતી, અને 1884 માં આ સ્થળની બાજુમાં એક સરળ કામચલાઉ હવામાન બોર્ડ સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યું હતું. સરકારી ભંડોળ ફાળવવામાં લગભગ 20 વર્ષનો સમય લાગ્યો હતો અને 19મી સદી નજીક આવી રહી હતી ત્યારે જ ખરેખર આયોજન શરૂ થયું હતું. તે સમયે જે ન્યુઝીલેન્ડનું સૌથી વ્યસ્ત રેલવે સ્ટેશન હતું તેના નિર્માણમાં 1903માં બાંધકામ શરૂ થવામાં ત્રણ વર્ષનો સમય લાગ્યો હતો. ડુનેડિનને પ્રવૃત્તિઓની વિશાળ શ્રેણી માટે એક સ્ટેશનની જરૂર હતીઃ તે એક વ્યાપારી અને ઔદ્યોગિક કેન્દ્ર હતું, જે સોના અને કોલસાના ક્ષેત્રોની નજીક હતું, જેમાં અંતરિયાળ વિસ્તાર હતો જે તેના અર્થતંત્ર માટે પશુધન અને વનીકરણ પર નિર્ભર હતો. એક સારગ્રાહી, પુનર્જીવિત ફ્લેમિશ પુનરુજ્જીવન શૈલી (પુનરુજ્જીવન સ્થાપત્ય) માં, સ્ટેશનનું નિર્માણ સ્ટ્રેથ-તાઈરીમાં કોકોંગાથી ઘેરા બેસાલ્ટથી હળવા ઓમારુ પથ્થરના મુખ સાથે કરવામાં આવ્યું છે, જે તેને ડુનેડિન અને ક્રાઇસ્ટચર્ચની ઘણી ભવ્ય ઇમારતો માટે સામાન્ય પ્રકાશ અને શ્યામ પેટર્ન આપે છે. ગુલાબી ગ્રેનાઈટનો ઉપયોગ સહાયક સ્તંભોની શ્રેણી માટે કરવામાં આવ્યો હતો જે આગળના ભાગમાં સ્તંભની રેખા બનાવે છે. આ છતને તાંબાના ગુંબજવાળા ગુંબજોથી ઘેરાયેલા માર્સેલ્સના ટેરાકોટા દાદરથી ટાઇલ કરવામાં આવી હતી. દક્ષિણ છેડે 37 મીટરના ઘડિયાળ ટાવરનું પ્રભુત્વ છે, જે મધ્ય ડુનેડિનના મોટા ભાગના ભાગોમાંથી દેખાય છે. બુકિંગ હોલમાં લગભગ 750,000 મિન્ટન ટાઇલ્સનો મોઝેક ફ્લોર છે. રોયલ ડૌલ્ટન પોર્સેલેઇનની ફ્રીઝ તેની ઉપરની બાલ્કનીની આસપાસ ચાલે છે, જેમાંથી લોકોમોટિવ અને સંબંધિત પ્રતીકો દર્શાવતી ફ્લોરની ડિઝાઇન સ્પષ્ટ રીતે જોઈ શકાય છે. મુખ્ય પ્લેટફોર્મ દેશનું સૌથી લાંબુ છે, જે લગભગ 500 મીટર સુધી ફેલાયેલું છે. 3 જૂન 1904ના રોજ રેલવે મંત્રી જોસેફ વોર્ડ દ્વારા પાયો નાખવામાં આવ્યો હતો. વડાપ્રધાન રિચર્ડ સેડન પણ ઉપસ્થિત રહ્યા હતા. આ સ્ટેશનનું સત્તાવાર રીતે 12 નવેમ્બર 1906ના રોજ તત્કાલીન વડા પ્રધાન દ્વારા વોર્ડ દ્વારા ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ બજેટમાં રાખવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ખર્ચ 40,000 પાઉન્ડ હતો. તેના શરૂઆતના દિવસોમાં આ સ્ટેશન દેશનું સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશન હતું, જે દિવસમાં 100 જેટલી ટ્રેનોનું સંચાલન કરતું હતું, જેમાં મોસ્ગીએલ અને પોર્ટ ચાલ્મર્સ માટેની ઉપનગરીય સેવાઓ, પામરસ્ટન અને ઓટાગો સેન્ટ્રલ રેલવે માટેની રેલગાડીઓ અને ક્રાઇસ્ટચર્ચ અને ઇન્વરકાર્ગિલ માટેની અન્ય ટ્રેનોનો સમાવેશ થાય છે. શહેરના આર્થિક પતન અને રેલ પરિવહનના પ્રાધાન્યમાં ઘટાડાનો અર્થ એ છે કે આજે માત્ર થોડીક જ ટ્રેનો આ સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરે છે. આ સ્ટેશન ઉત્તર અને દક્ષિણ બંને છેડા પર ગોદી પ્લેટફોર્મ અને મુખ્ય પ્લેટફોર્મની વચ્ચે ક્રોસઓવર ધરાવતું હતું. મોટા શન્ટિંગ યાર્ડ, જેમાંથી મોટાભાગના હવે ચાલ્યા ગયા છે, દક્ષિણમાં જમીન પર કબજો કર્યો છે. આ મોટાભાગની જમીનને હવે જથ્થાબંધ અને હળવી ઔદ્યોગિક મિલકતોમાં વિભાજિત કરવામાં આવી છે. પેસેન્જર રેલ ટ્રાફિકમાં ઘટાડા સાથે, આ સ્ટેશન હવે જે હેતુ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું તેના કરતાં વધુ કાર્યો કરે છે. ડુનેડિન સિટી કાઉન્સિલ દ્વારા 1994માં ખરીદવામાં આવેલ, તેનો ઉપયોગ ઘણો વૈવિધ્યસભર બન્યો છે, જો કે તે હજુ પણ ડુનેડિન રેલ્વે પ્રવાસી ટ્રેનોને સેવા પૂરી પાડે છે. ગ્રાઉન્ડ ફ્લોરનો મોટાભાગનો ઉપયોગ રેસ્ટોરન્ટ તરીકે થાય છે, અને ઉપલા માળે ન્યુઝીલેન્ડ સ્પોર્ટ્સ હોલ ઓફ ફેમ અને ઓટાગો આર્ટ સોસાયટી બંનેનું ઘર છે. ઉત્તરના મેદાનમાં દર શનિવારે સવારે ઉત્પાદન બજારનું આયોજન કરવામાં આવે છે. દર વર્ષે માર્ચમાં, આ સ્ટેશન સાઉથ આઇલેન્ડના મુખ્ય ફેશન શોમાં કેન્દ્ર સ્થાને હોય છે, જેમાં મુખ્ય મંચ વિશ્વનું સૌથી લાંબુ કેટવોક બની જાય છે. 1990 ના દાયકાના અંતમાં એન્ઝેક સ્ક્વેરના પ્રવેશદ્વારની બહાર બગીચાઓના લેન્ડસ્કેપિંગ સાથે બાહ્યનું સંપૂર્ણ નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 2006માં તેની શતાબ્દીની ઉજવણી રેલવે કાર્યક્રમોના તહેવાર સાથે કરવામાં આવી હતી, જેમાં સમગ્ર ન્યુઝીલેન્ડમાંથી આઠ વરાળ રેલવે એન્જિનોનું સંચાલન સામેલ હતું. 2006માં ડી. કે. આઈવિટનેસ ટ્રાવેલ દ્વારા તેને "વિશ્વના 200 જોવાલાયક સ્થળો" માંથી એક તરીકે માન્યતા આપવામાં આવી હતી. 12 ફેબ્રુઆરી 2008ના રોજ, એક કન્ટેનર વેગન અથડાયું હતું અને સ્ટેશનના દક્ષિણ છેડે આવેલા ઐતિહાસિક ફૂટબ્રીજને આંશિક રીતે નષ્ટ કરી દીધું હતું, જે એન્ઝેક સ્ક્વેરને ઔદ્યોગિક વિસ્તાર સાથે જોડે છે. પુલ પર ચાર લોકો હતા, જ્યારે તેણી 4.5 મીટર નીચે પડી ત્યારે એકને નાની ઈજાઓ થઈ હતી. સપ્ટેમ્બર-ઓક્ટોબર 2008માં આ જ સ્થળ પર સમાન ડિઝાઇનના ફૂટબ્રિજનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 2020માં રેલવે સ્ટેશનનો ઉપયોગ ફિલ્મ 'ધ પાવર ઓફ ધ ડોગ' ના દ્રશ્યોના ફિલ્માંકન માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જેના માટે જેન કેમ્પિયને શ્રેષ્ઠ દિગ્દર્શકનો એકેડેમી એવોર્ડ જીત્યો હતો. એન્ઝેક સ્ક્વેર અને એન્ઝેક એવન્યુ સ્ટેશનની તરત જ બહાર એન્ઝેક સ્ક્વેર છે, જે તેનું નામ હોવા છતાં, આકારમાં આશરે ત્રિકોણાકાર છે, અને ઔપચારિક ગાંઠ બગીચો બનાવવા માટે 1990 ના દાયકામાં તેનું વ્યાપક પુનર્નિર્માણ અને વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ચોરસની સીધી પાર લોઅર સ્ટુઅર્ટ સ્ટ્રીટ છે, જે શહેરના કેન્દ્ર, ધ ઓક્ટાગોન તરફ દોરી જાય છે, જ્યાંથી સ્ટેશન સ્પષ્ટ રીતે મુખ્ય સીમાચિહ્ન તરીકે દેખાય છે. આ રીતે આ સ્ટેશન લોઅર સ્ટુઅર્ટ સ્ટ્રીટ માટે અંતિમ વિસ્તા બનાવે છે. ચોરસ એન્ઝેક એવન્યુના દક્ષિણ છેડે છે, જે એક કિલોમીટર લાંબી વૃક્ષ-રેખાવાળી શેરી છે, જે રેલવેની સમાંતર ચાલે છે, જે લોગાન પાર્ક તરફ દોરી જાય છે. એન્ઝેક એવન્યુનો મધ્ય ભાગ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 88નો ભાગ છે, જે મધ્ય શહેરને પોર્ટ ચાલ્મર્સ ખાતેની તેની બંદર સુવિધાઓ સાથે જોડે છે, અને 2011 સુધી ઉત્તરીય છેડો હતો જ્યારે યુનિવર્સિટી પ્લાઝા ખાતે ફોર્સીથ બાર સ્ટેડિયમનું નિર્માણ કરવા માટે ધોરીમાર્ગના ભાગને ફરીથી રૂટ કરવાની જરૂર હતી. લોગાન પાર્ક 1925 ન્યુઝીલેન્ડ અને સાઉથ સીઝ એક્ઝિબિશનનું સ્થળ હતું, અને એવન્યુ અને સ્ક્વેરનું નામ ઓસ્ટ્રેલિયન અને ન્યુઝીલેન્ડ આર્મી કોર્પ્સ, "એએનઝેડએસી" ની યાદમાં રાખવામાં આવ્યું હતું, જે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ન્યુઝીલેન્ડનું મુખ્ય લશ્કરી દળ હતું. ચોરસના નવીનીકરણ પછી, ન્યુઝીલેન્ડના વિક્ટોરિયા ક્રોસ પ્રાપ્તકર્તાઓને સમર્પિત એક મોટી તકતીને તેના ઉત્તરીય છેડે, એન્ઝેક એવન્યુની શરૂઆતની નજીક ખસેડવામાં આવી હતી. ત્યારથી તેને ફરીથી સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું છે, અને હવે તે શહેરના મુખ્ય યુદ્ધ સ્મારક, ક્વીન્સ ગાર્ડન્સમાં ડુનેડિન સેનોટાફની નજીક આવેલું છે, જે દક્ષિણમાં 400 મીટર દૂર છે. પરિવહન સેવાઓ આ સ્ટેશનને તાઈરી ગોર્જ થઈને મિડલમાર્ચ અથવા પુકેરંગી અને પામરસ્ટન સુધી દૈનિક ફરવાલાયક સ્થળોની ટ્રેનો દ્વારા સેવા આપવામાં આવતી હતી. બસ મુસાફરી માટે કોઈ ચોક્કસ સુવિધાઓનો અભાવ હોવા છતાં, તે ડુનેડિન આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકની શટલ વાન માટે અને ઇન્ટરસિટી સિવાયની મોટાભાગની લાંબા અંતરની બસો માટે ડુનેડિનનું ટર્મિનલ છે, જેનું પોતાનું ટર્મિનલ નજીકમાં છે. સંદર્ભો જ્હોનસન, ડી. (1993) ડુનેડિનઃ એક સચિત્ર ઇતિહાસ. ક્રાઇસ્ટચર્ચઃ કેન્ટરબરી યુનિવર્સિટી પ્રેસ. નાઈટ, એચ. એન્ડ વેલ્સ, એન. (1988) બિલ્ડીંગ્સ ઓફ ડુનેડિન. ડુનેડિનઃ જ્હોન મેકઇન્ડો. મેકગિલ, ડી. અને શીહાન, જી. (1997) સીમાચિહ્નોઃ ન્યુઝીલેન્ડની નોંધપાત્ર ઐતિહાસિક ઇમારતો. ઓકલેન્ડઃ ગોડવિટ પબ્લિશિંગ. બાહ્ય કડીઓ ડુનેડિન હેરિટેજમાં ઇમારતો અને માળખાં ન્યુઝીલેન્ડ રેલ્વે સ્ટેશનોમાં ઓટાગો રેલ્વે સ્ટેશનોમાં શ્રેણી 1 ઐતિહાસિક સ્થળો 1906માં ખોલવામાં આવ્યા ડુનેડિન જ્યોર્જ ટ્રૂપ ઇમારતોમાં રેલ પરિવહન ડુનેડિનમાં પ્રવાસી આકર્ષણો ન્યુઝીલેન્ડમાં 1900ના દાયકામાં સ્થાપત્યને સમાપ્ત કરીને 1900ના દાયકામાં ડુનેડિનમાં 1906માં ન્યુઝીલેન્ડમાં રેલ્વે આકર્ષણોની સંસ્થાઓ ન્યુઝીલેન્ડમાં સેન્ટ્રલ ડુનેડિન ન્યુઝીલેન્ડમાં ઓટાગો રેલ્વે સ્ટેશનોમાં પરિવહન ઇમારતો અને માળખાં 1900માં ખોલવામાં આવ્યા હતા.