USS Cushing (DD-55)
યુ. એસ. એસ. કુશિંગ (વિનાશક નં. 55/ડીડી-55) એ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં અમેરિકાના પ્રવેશ પહેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ યુ. એસ. નૌકાદળનું બીજું જહાજ હતું જેનું નામ વિલિયમ બી. કુશિંગના માનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું, જે યુ. એસ. નૌકાદળના અધિકારી હતા, જે અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન કોન્ફેડરેટ આયર્નક્લાડ યુદ્ધ જહાજને ડૂબાડવા માટે જાણીતા હતા. કુશિંગની સ્થાપના સપ્ટેમ્બર 1913માં ક્વિન્સી, મેસેચ્યુસેટ્સની ફોર રિવર શિપબિલ્ડિંગ કંપની દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને જાન્યુઆરી 1915માં શરૂ કરવામાં આવી હતી. વહાણ લંબાઈ કરતાં થોડું વધારે હતું, માત્ર અબીમની ઉપર હતું, અને તેનું પ્રમાણભૂત વિસ્થાપન હતું. તેણી ચાર બંદૂકોથી સજ્જ હતી અને તેની પાસે આઠ 21 ઇંચ (533 મીમી) ટોરપીડો ટ્યુબ હતી. કુશિંગને વરાળ ટર્બાઇનની જોડી દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવતી હતી જેણે તેને ઉપર સુધી આગળ ધપાવી હતી. તેના ઓગસ્ટ 1915ના કમિશનિંગ પછી, કુશિંગ પૂર્વ કિનારે અને કેરેબિયનમાં રવાના થઈ હતી. તે ઓક્ટોબર 1916માં લાઇટશીપ નેનટકેટથી જર્મન સબમરીનના પાંચ પીડિતોમાંથી બચી ગયેલા લોકોને બચાવવા માટે મોકલવામાં આવેલા સત્તર વિધ્વંસકોમાંની એક હતી. એપ્રિલ 1917માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં પ્રવેશ કર્યા પછી, કુશિંગને આયર્લેન્ડના ક્વીન્સટાઉનથી બહાર આયરિશ સમુદ્રમાં પેટ્રોલિંગ કરવા માટે વિદેશ મોકલવામાં આવ્યા હતા. કુશીંગે યુ-બોટ પર ઘણા અસફળ હુમલા કર્યા અને જર્મન જહાજો દ્વારા ડૂબી ગયેલા ઘણા જહાજોમાંથી બચી ગયેલા લોકોને બચાવ્યા. યુદ્ધ પછી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફર્યા બાદ, કુશિંગને ઘટાડેલા કમિશનમાં અનામત રાખવામાં આવ્યા હતા. તેણીને ઓગસ્ટ 1920માં ફિલાડેલ્ફિયામાં નિવૃત્ત કરવામાં આવી હતી. તેને જાન્યુઆરી 1936માં નેવલ વેસલ રજિસ્ટરમાંથી હટાવી દેવામાં આવી હતી અને જૂનમાં તેને ભંગાર માટે વેચી દેવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન અને બાંધકામ કુશિંગને માર્ચ 1913માં તેના છ જહાજોમાંથી પાંચમા તરીકે અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું, જે 1911માં અધિકૃત કરવામાં આવેલા જહાજોનું સુધારેલું સંસ્કરણ હતું. જહાજનું નિર્માણ ક્વિન્સી, મેસેચ્યુસેટ્સની ફોર રિવર શિપબિલ્ડિંગ કંપનીને આપવામાં આવ્યું હતું, જેણે 23 સપ્ટેમ્બર 1913ના રોજ પોતાની કમાન સંભાળી હતી. 16 જાન્યુઆરી 1915ના રોજ, કુશિંગને પ્રાયોજક મિસ એમ. એલ. કુશિંગ દ્વારા શરૂ કરવામાં આવી હતી, જે વહાણના નામના વિલિયમ બી. કુશિંગની પુત્રી હતી. આ જહાજ કુશિંગ માટે નામ આપવામાં આવેલું બીજું જહાજ હતું, જે અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન કોન્ફેડરેટ આયર્નક્લાડ યુદ્ધ જહાજને ડૂબાડવા માટે જાણીતા યુ. એસ. નૌકાદળના અધિકારી હતા. બાંધવામાં આવ્યું તેમ, વિનાશક એકંદર લંબાઈમાં હતું, અબીમ અને દોરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજનું પ્રમાણભૂત વિસ્થાપન હતું અને જ્યારે સંપૂર્ણ રીતે લોડ કરવામાં આવે ત્યારે તે વિસ્થાપિત થઈ જાય છે. કુશિંગ પાસે બે ઝોલી વરાળ ટર્બાઇન હતી જે તેના બે સ્ક્રૂ પ્રોપેલર્સને ચલાવતી હતી, અને વધારાના જોડી ટ્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન, દરેક એક પ્રોપેલર શાફ્ટ સાથે જોડાયેલા હતા, ક્રૂઝિંગ હેતુઓ માટે. ચાર ઓઇલ-બર્નિંગ વ્હાઇટ-ફોર્સ્ટર બોઇલરોએ એન્જિનને સંચાલિત કર્યું, જે ઉત્પન્ન કરી શકે છે, જહાજને ઉપર ખસેડી શકે છે. 25 મે 1916ના રોજ દરિયાઈ પરીક્ષણો દરમિયાન કુશિંગની મહત્તમ ઝડપ 100 કિમી સુધી પહોંચી હતી, જેમાં તેના એન્જિન 100 કિમીની ઝડપે ચાલી રહ્યા હતા. કુશિંગની મુખ્ય બેટરીમાં 4x/50 કેલિબરની માર્ક 9 બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં દરેક બંદૂકનું વજન 100 થી વધુ હતું. બંદૂકોએ તેના પર બખ્તર-વેધન પ્રક્ષેપ્ય છોડ્યાં. 20°ની ઊંચાઈ પર, બંદૂકોની શ્રેણી હતી. કુશિંગ આઠ ટોરપીડો ટ્યુબથી પણ સજ્જ હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના જનરલ બોર્ડે ઓ 'બ્રાયન-વર્ગના જહાજો માટે બે વિમાનવિરોધી બંદૂકો તેમજ 36 તરતા ખાણો નાખવાની જોગવાઈઓ મંગાવી હતી. સ્રોતોમાંથી, તે અસ્પષ્ટ છે કે શું આ ભલામણો કુશિંગ અથવા વર્ગના અન્ય કોઈપણ જહાજો માટે અનુસરવામાં આવી હતી. પ્રારંભિક કારકિર્દી યુ. એસ. એસ. કુશિંગને 21 ઓગસ્ટ 1915ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં સામેલ કરવામાં આવી હતી. કુશિંગ 28 ડિસેમ્બર 1915 સુધી રોઝ બેંક, ન્યૂયોર્કમાં તટસ્થ પેટ્રોલિંગ પર સેવા આપી હતી. તેઓ 4 જાન્યુઆરી 1916ના રોજ નૌકાદળના દાવપેચ માટે કેરેબિયન ગયા હતા અને પોર્ટલેન્ડ, મૈને અને નોર્ફોક, વર્જિનિયાથી બંદુકધારી કવાયતમાં સામેલ થયા પછી, તેમણે 27 સપ્ટેમ્બરના રોજ ન્યૂપોર્ટ, રૉડ આઇલેન્ડને નેવલ ટોર્પિડો સ્ટેશન પર ટોર્પિડોઝનું પરીક્ષણ કરવા માટે જાણ કરી હતી. રવિવાર, 8 ઓક્ટોબર 1916ના રોજ 05:30 પર, લોંગ આઇલેન્ડના પૂર્વીય છેડે લાઇટશીપ નેનટકેટ નજીક જર્મન સબમરીન દ્વારા જહાજોને અટકાવવાના વાયરલેસ અહેવાલો આવ્યા હતા. લગભગ 12:30 પર બ્રિટિશ સ્ટીમર વેસ્ટ પોઇન્ટ તરફથી SOS પ્રાપ્ત થયા પછી, રીઅર એડમિરલ આલ્બર્ટ ગ્લેવ્સે ન્યૂપોર્ટ ખાતે કુશિંગ અને અન્ય વિધ્વંસકોને બચી ગયેલા લોકોની સંભાળ રાખવા આદેશ આપ્યો હતો. જ્યારે યુ-બોટ, કાપિટેનલેઉટનન્ટ હંસ રોઝના આદેશ હેઠળ, હોલેન્ડ-અમેરિકા લાઇનના માલવાહક જહાજને રોકવાની પ્રક્રિયામાં હતી ત્યારે અમેરિકન વિનાશક લગભગ 17:00 ઘટના સ્થળે પહોંચ્યા હતા. થોડા સમય પછી, યુ-53એ બ્રિટિશ પેસેન્જર જહાજને અટકાવી દીધું. રોઝે બંને જહાજોમાં સવાર મુસાફરો અને ક્રૂને તેમને છોડી દેવા માટે પૂરતો સમય આપ્યા પછી, તેણે આ જોડીને ડૂબાડી દીધી હતી. કુલ મળીને, યુ-53ના પાંચ પીડિતોમાંથી 226 બચી ગયેલા લોકોને વિનાશક ફ્લોટિલા દ્વારા બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. ન્યૂપોર્ટ ખાતે 1916નો બાકીનો સમય પૂરો કર્યા પછી, કુશિંગ ફરીથી 1917ના પ્રથમ ત્રણ મહિના માટે કેરેબિયનમાં કવાયતમાં જોડાયો. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે 6 એપ્રિલ 1917ના રોજ જર્મની સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યા પછી પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં પ્રવેશ્યા પછી, કુશિંગને 15 મે 1917ના રોજ કમિંગ્સ, ઓ 'બ્રાયન અને અન્ય લોકો સાથે ન્યૂયોર્કથી સમુદ્રમાં ઉતારવામાં આવ્યો હતો. વિધ્વંસકો 24 મેના રોજ યુદ્ધ ક્ષેત્રમાં ફરજ બજાવવા માટે આયર્લેન્ડના ક્વીન્સટાઉન પહોંચ્યા હતા. કુશિંગ આઇરિશ દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ કરે છે, વેપારી જહાજોના કાફલાઓને મળે છે અને એસ્કોર્ટ કરે છે અને બ્રિટીશ બંદરો અને ફ્રેન્ચ દરિયાકાંઠે સૈન્ય પરિવહન કરે છે. જર્મન સબમરીન આ વિસ્તારમાં સક્રિય હતી અને કુશીંગે સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું હતું અને યુ-બોટનો ભોગ બનેલા જહાજો પર બચાવ કાર્ય કર્યું હતું. 4 જૂનના રોજ, તેણીએ નાની હોડીમાં તણાઈ ગયેલા 13 માણસોને ઉઠાવ્યા, જેઓ ઇટાલિયન બ્રિગ લુઇસાથી બચી ગયા હતા. વિનાશક જુલાઈમાં વ્યસ્ત હતો. 7મી તારીખે, તેમણે ટોર્પિડોડ અને ડૂબતા બ્રિટિશ વેપારી જહાજ એસ. એસ. તારક્વાહમાંથી બચી ગયેલા લોકોને બચાવવામાં મદદ કરી હતી. બીજા દિવસે તેમણે એસ. એસ. ઓનિટ્શાના એસ. ઓ. એસ. ને જવાબ આપ્યો, જેનો દુશ્મન સબમરીન દ્વારા પીછો કરવામાં આવી રહ્યો હતો, અને એસ. એસ. ઓબુઆસીના 54 બચી ગયેલા લોકોને ઉઠાવ્યા જે પહેલેથી જ ડૂબી ગયા હતા. 16 જુલાઈના રોજ વેપારીને પાંચ હિટ મળ્યા પછી તેણી એસ. એસ. ટેમેલને સલામતીમાં લઈ ગઈ, અને તે જ દિવસે બે સબમરીન પર ગોળીબાર કર્યો, અને ઇટાલિયન વેપારી જહાજ એસ. એસ. લામિયા એલ. પર તેમના હુમલાને પગલે અત્યંત લાંબા અંતર પર, જેમાંથી કુશિંગ દ્વારા 27 બચી ગયેલા લોકોને બચાવવામાં આવ્યા હતા. 12 સપ્ટેમ્બરના રોજ, બ્રિટિશ એસએસ વિયેનામાંથી બચી ગયેલા પાંચ લોકોને 2 દિવસ સુધી તણાઈ ગયા બાદ બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. 26 નવેમ્બરના રોજ, જ્યારે આર. એફ. એ. ક્રેનેલાને ટોર્પિડોડ કરવામાં આવી હતી, ત્યારે કુશિંગ ત્યાં ઊભા રહ્યા હતા, નુકસાન નિયંત્રણ સહાય આપતા હતા જેણે વેપારીને ડૂબી જવાથી રોક્યો હતો, પછી તેને ક્વીન્સટાઉનમાં લઈ ગયા હતા. કુશિંગ બીજા દિવસે તેના કાફલામાં ફરી જોડાઈ. તેના કાફલા એસ્કોર્ટ અને પેટ્રોલિંગ ફરજ ચાલુ રાખીને, કુશિંગએ 25 એપ્રિલ 1918ના રોજ જર્મન સબમરીન પર પંદર ઊંડાણના આરોપો મૂક્યા, જેનાથી તેને ગંભીર નુકસાન થયું; તે જ દિવસે યુ-104 ડૂબી ગયું. 11 જૂન 1918 પછી, કુશીંગે ફ્રાન્સના બ્રેસ્ટથી કામગીરી કરી, સબમરીન ઝોનમાંથી ફ્રેન્ચ બંદરોમાં અગિયાર સૈનિકોના કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કરીને, આ પ્રક્રિયામાં સફળતા વિના બે ઊંડાણપૂર્વકના હુમલા કર્યા. 11 નવેમ્બર 1918ના રોજ યુદ્ધવિરામ પર હસ્તાક્ષર થયા પછી તરત જ યુદ્ધ પછી, કુશિંગ ફ્રેન્ચ પાણીમાં જ રહ્યું. તેણીએ 3 ડિસેમ્બરના રોજ ફ્રેન્ચ બંદરમાં ખડકો પર ઊતરીને બ્રેસ્ટમાં ખેંચી હતી. જો કે, કુશિંગ 21 ડિસેમ્બરના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે રવાના થયા હતા અને 6 જાન્યુઆરી 1919ના રોજ ન્યૂયોર્ક પહોંચ્યા હતા. તેણીને 1 જુલાઈના રોજ ઘટાડેલા કમિશનમાં મૂકવામાં આવી હતી અને 6 એપ્રિલ 1920ના રોજ ફિલાડેલ્ફિયા નેવી યાર્ડમાં બદલી કરવામાં આવી હતી. જુલાઈમાં, તેમને યુ. એસ. નૌકાદળની આલ્ફાન્યૂમેરિક વર્ગીકરણ પ્રણાલી હેઠળ ડીડી-55નો હલ કોડ સોંપવામાં આવ્યો હતો. કુશિંગને 7 ઓગસ્ટના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી. 1 જુલાઈ 1933 ના રોજ, તેમણે કુશિંગ નામને એ જ નામના નવા વિનાશક માટે મુક્ત કરવા માટે છોડી દીધું, જે ફક્ત ડીડી-55 તરીકે જાણીતું બન્યું. આ જહાજ 7 જાન્યુઆરી 1936ના રોજ નેવલ વેસલ રજિસ્ટરમાંથી ત્રાટક્યું હતું અને 30 જૂનના રોજ લંડન નેવલ સંધિ અનુસાર નૌકાદળના શસ્ત્રોની મર્યાદા માટે ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. નોંધો સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ ઓ 'બ્રાયન-વર્ગના વિનાશક જહાજો ક્વિન્સી, મેસેચ્યુસેટ્સમાં 1915 માં બાંધવામાં આવેલા જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના વિનાશક જહાજો