1958 Jim Mideon 500
1958 જિમ મિડિઓન 500 (સત્તાવાર રીતે 1958-31 તરીકે ઓળખાય છે) એ એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ગ્રાન્ડ નેશનલ સિરીઝ ઇવેન્ટ હતી જે શનિવાર, 18 જુલાઈ, 1958ના રોજ ટોરોન્ટો, ઓન્ટારિયો, કેનેડાના એક્ઝિબિશન સ્ટેડિયમમાં યોજાઈ હતી. રેસ શરૂ થાય તે પહેલાં બાળકોનું શાહી પરિવારની જીગ્સૉ પઝલ સાથે મનોરંજન કરવામાં આવ્યું હતું. રેસમાં મોટાભાગની કાર શેવરોલે અથવા ફોર્ડની હતી. રેસિંગ ગ્રીડ પરના તમામ 19 ડ્રાઇવરો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઓફ અમેરિકામાં જન્મ્યા હતા. આ સ્પર્ધામાં પુખ્ત વયના લોકો માટે પ્રવેશ $2 હતો (જ્યારે ફુગાવાને સમાયોજિત કરવામાં આવે ત્યારે $) અને બાળકો માટે $0.50 (જ્યારે ફુગાવાને સમાયોજિત કરવામાં આવે ત્યારે $). 1950ના દાયકાના અંતમાં સ્થાનિક દ્વિ-કાયદાઓએ રવિવારે માત્ર વ્યાવસાયિક રીતે ટીમ રમતો રમવાની મંજૂરી આપી હતી. સ્ટોક કાર રેસિંગને માન્ય "ટીમ સ્પોર્ટ્સ" તરીકે સામેલ કરવામાં આવી ન હોવાથી, તેઓએ શહેરના અધિકારીઓના પાલનમાં શનિવારની રાત્રે રેસ ચલાવવી પડી હતી. રેસ અહેવાલ રેસ પહેલા, ધ સ્ટાર-સ્પેન્ગલ્ડ બૅનર અને ગોડ સેવ ધ ક્વીન (1958 માં કેનેડાનું સત્તાવાર રાષ્ટ્રગીત) ના ગાયન સાથે આહ્વાન સેવાઓ યોજવામાં આવી હતી. સ્પર્ધાનો પ્રથમ લીલો ધ્વજ રાત્રે 8 વાગ્યે ઇસ્ટર્ન ડેલાઇટ સેવિંગ ટાઇમ (EDT) પર લહેરાવવામાં આવ્યો હતો અને ચેકર્ડ ધ્વજ લગભગ 8.46 PM EDT પર લહેરાવવામાં આવ્યો હતો. મોકલાયેલા અંડાકાર ટ્રેક પર 46 મિનિટમાં સો લેપ્સનું સમાધાન કરવામાં આવ્યું હતું, જે તેને માર્ટિન્સવિલે સ્પીડવે કરતાં ટૂંકો ટ્રેક બનાવે છે. ટ્રેક પોતે ઉત્તર કેરોલિનાના વિન્સ્ટન-સાલેમમાં બોમન ગ્રે સ્ટેડિયમની લગભગ કાર્બન નકલ હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું. લી પેટી (તેમના 1957 ઓલ્ડ્સમોબાઇલ 88 માં) એ કોટન ઓવેન્સ (તેમના 1957 પોન્ટીઆક કેટાલિનામાં) ને 100 કિમી સુધીની ઝડપે રેસિંગ કરીને હરાવ્યો હતો. રેક્સ વ્હાઇટે ની ઝડપ સાથે ક્વોલિફાઇંગ કરીને ઇવેન્ટનું ધ્રુવ સ્થાન મેળવ્યું. ડિક વોલ્ટર્સે તેની કારના પાછળના ભાગની ઘટનાને કારણે આ રેસમાં છેલ્લું સ્થાન મેળવ્યું હતું. આ રેસ 21 વર્ષ, 16 દિવસની ઉંમરે યુવાન ડ્રાઇવર, કાર #142 માં રિચાર્ડ પેટીની શરૂઆત માટે જાણીતી છે (1970 સુધી નાસ્કારમાં ત્રણ આંકડાના નંબરો કાયદેસર હતા). એન. એ. એસ. સી. એ. આર. સામાન્ય રીતે દક્ષિણી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સાથે સંકળાયેલું હોવા છતાં, રિચાર્ડ પેટીની પ્રથમ ગ્રાન્ડ નેશનલ સિરીઝ રેસ સત્તાવાર રીતે કેનેડાની ધરતી પર હતી. તેમણે 17મા સ્થાને સમાપ્ત કર્યું; તેમણે શરૂ કરતાં દસ સ્થાનો ખરાબ રાખ્યા હતા. એવું સૂચન કરવામાં આવ્યું હતું કે લી પેટીએ રેસીંગના મુદ્દાઓને કારણે ઇરાદાપૂર્વક તેના પુત્રને રેસમાંથી બહાર ફેંકી દીધો હતો. જો કે, આ બાબતની સચ્ચાઈ એ હતી કે લી તેમના પુત્ર રિચાર્ડ (જે ખૂબ ધીમી ગતિએ વાહન ચલાવી રહ્યો હતો) ને પછાડવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો હતો પરંતુ તેણે તેની પ્રથમ રેસમાં યુવાન પેટીને બહાર કાઢવા માટે તેના "ક્રોમ હોર્ન" નો ઉપયોગ કર્યો હતો. ભારે વરસાદને કારણે ટ્રેક થોડો લપસણો બની ગયો હોવા છતાં આ રેસ માટે 9,700 થી વધુ જીવંત દર્શકો હાજર હતા. રેસ કાર ડ્રાઇવરોએ હજુ પણ સમાન સ્ટોક કારનો ઉપયોગ કરીને રેસમાં આવવું પડતું હતું, જે સામાન્ય સપ્તાહાંતની રેસમાં હોમોલોગેશનની નીતિ (અને તેમની પોતાની શક્તિ હેઠળ) દ્વારા ભાગ લેતી હતી. આ નીતિ આશરે 1975 સુધી અમલમાં હતી. 1980 સુધીમાં, એન. એ. એસ. સી. એ. આર. એ તમામ વાહનોના વર્ષ મોડેલને ટ્રેક કરવાનું સંપૂર્ણપણે બંધ કરી દીધું હતું અને મોટાભાગની ટીમો હવે તેમની પોતાની શક્તિ હેઠળ સ્ટોક કારને ટ્રેક પર લઈ જતી ન હતી. સ્પર્ધા પછીના પરિણામોને લાયક બનાવવું સ્પર્ધાનું પર્સ અમેરિકન ડોલરમાં $4,200 હતું (જ્યારે ફુગાવાને સમાયોજિત કરવામાં આવે ત્યારે $). આજ સુધી, કેનેડામાં યોજાનારી આધુનિક મોન્સ્ટર એનર્જી એન. એ. એસ. સી. એ. આર. કપ સિરીઝમાં આ એકમાત્ર ઇવેન્ટ છે કારણ કે નવા વિકાસ માટે માર્ગને પાછળથી તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. મૂળભૂત રીતે, રેસ ટ્રેક હવે સોકર સ્ટેડિયમ અને મેળાનું મેદાન છે. એનએએસસીએઆર આખરે 21મી સદીમાં વધુ તૈયાર કેનેડામાં પરત ફરશે. જો કે, તે "સ્થાનિક" એન. એ. એસ. સી. એ. આર. કેનેડિયન ટાયર સિરીઝ માટે વિવિધ નાના-નગર ટ્રેક ઉપરાંત નેશનવાઇડ સિરીઝ માટે મોન્ટ્રીયલના સર્કિટ ગિલ્સ વિલેન્યુવે માટે હશે. કાયુગા સ્પીડવે (હવે જુકાસા મોટર સ્પીડવે) કેનેડામાં સૌપ્રથમ રાષ્ટ્રવ્યાપી શ્રેણીની સ્પર્ધાનું આયોજન કરવા માંગતી હતી, પરંતુ પછીની તારીખે એન. એ. એસ. સી. એ. આર. દ્વારા તેને નકારી કાઢવામાં આવી હતી. ત્યારથી, ટ્રેક વિરામ પર છે. 2010માં, એક્ઝિબિશન પ્લેસે હોન્ડા ઇન્ડી ટોરોન્ટો વીકએન્ડના ભાગરૂપે કેનેડિયન ટાયર સિરીઝ માટે કામચલાઉ સ્ટ્રીટ કોર્સ પર 1958ની આ રેસ પછી તેની પ્રથમ એન. એ. એસ. સી. એ. આર.-મંજૂર રેસ, જમ્પસ્ટાર્ટ 100નું આયોજન કર્યું હતું. સમાપ્તિ ક્રમ સમયરેખા વિભાગ સંદર્ભઃ સ્પર્ધાની શરૂઆતઃ રેક્સ વ્હાઇટે ધ્રુવની સ્થિતિ સાથે સ્પર્ધાની શરૂઆત કરી હતી. લેપ 18: ડિક વોલ્ટર્સના વાહનનો પાછળનો ભાગ મુશ્કેલીભર્યો હતો, જેના કારણે તેને ઇવેન્ટમાંથી વહેલી બહાર નીકળવાની ફરજ પડી હતી. લેપ 72: લી પેટીએ રેક્સ વ્હાઇટ પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 90: લેની પેજે તેના ઇગ્નીશનની સમસ્યાને કારણે ઇવેન્ટમાંથી પીછેહઠ કરી. લેપ 115: રિચાર્ડ પેટીને ટર્મિનલ ક્રેશ થયું હતું, જેના કારણે તેને રેસમાંથી ખસી જવાની ફરજ પડી હતી. સમાપ્તિઃ લી પેટીને સત્તાવાર રીતે રેસનો વિજેતા જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો જિમ મિડેઓન 500 જિમ મિડેઓન 500 જિમ મિડેઓન 500 ભૂતપૂર્વ એન. એ. એસ. સી. એ. આર. રેસ જિમ મિડેઓન 500 એન. એ. એસ. સી. એ. આર. રેસ પ્રદર્શન સ્ટેડિયમ ખાતે ટોરોન્ટોમાં રમતગમત સ્પર્ધાઓ