Bellegarde station
બેલગાર્ડ સ્ટેશન (ફ્રેન્ચઃ ગેરે દ બેલગાર્ડ) એ ફ્રાન્સના આઈનના વિભાગમાં બેલગાર્ડ-સુર-વાલ્સેરિનમાં સ્થિત ટીજીવી, ટીઈઆર ઑવર્ન-રોન-આલ્પ્સ અને લેમેન એક્સપ્રેસ દ્વારા સેવા આપતું રેલ્વે સ્ટેશન છે. સેસ્સેલ અને જીનીવા વચ્ચેની લાઇન પર સ્ટોપની મંજૂરી આપવા માટે 1858માં પ્રથમ સ્ટેશન બિલ્ડિંગ ખોલવામાં આવી હતી. લાકડાની ઈમારત આગમાં નાશ પામી હતી અને 1907માં નવી ઈમારતના નિર્માણની જરૂર પડી હતી. વર્ષો જતાં, અન્ય લાઈનો સ્ટેશન સુધી પહોંચી, જેના કારણે મુસાફરોની સંખ્યામાં વધારો થયો. પ્રથમ ટીજીવી સેવા 1981માં પેરિસ ગેરે ડી લ્યોન અને જીનીવા વચ્ચે હતી. એક સરળ રેલ્વે સ્ટેશનથી, આ સ્થળનું 2010માં મોટું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું જેથી તે એક વિનિમય સ્થળ બની શકે. આ લિગ્ને ડુ હૌટ-બુગીના નવીનીકરણના નિર્ણયને કારણે શરૂ થયું હતું. રેલ્વે નેટવર્ક પરની સ્થિતિ એ જંક્શન સ્ટેશન, જે લ્યોન-જિનેવા રેલ્વેના કિલોમીટર 134,252 અને લિગ્ને ડુ હૌટ-બુગીના કિલોમીટર 64,523 પર આવેલું છે. તેની ઊંચાઈ 378 મીટર છે. બેલગાર્ડ રેલ્વે સ્ટેશનનો ઇતિહાસ એસ. એન. સી. એફ. રેલ્વે ઇતિહાસની રચના પહેલાં 19મી સદીના મધ્યમાં બેલગાર્ડ-સુર-વાલ્સેરિનમાં શરૂ થયો હતો. 1830માં, બેલગાર્ડ-જિનેવા શ્રેણીનો પ્રથમ અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો. લ્યોન-જિનેવા રેલ્વેના નિર્માણનો નિર્ણય પેરિસથી સ્વિસ સરહદ સુધીના મુસાફરીના સમયને 6 દિવસથી ઘટાડીને 12 કલાક કરવાના પ્રોજેક્ટનો એક ભાગ હતો, જ્યારે નેપોલિયન ત્રીજા દ્વારા 10 જૂન 1853ના રોજ જિનીવાની સરહદ સુધી રેલ્વેના નિર્માણ માટે તિજોરી દ્વારા પ્રતિબદ્ધતા અંગે કાયદો પસાર કરવામાં આવ્યો ત્યારે તેને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું હતું. સેસ્સેલ-જિનેવા વિભાગ 18 માર્ચ 1858ના રોજ બેલગાર્ડમાં વિરામ સાથે ખોલવામાં આવ્યો હતો જ્યાં સ્ટેશનની ઇમારત સ્વિસ શૈલેટની શૈલીમાં હતી. આ સ્ટેશનને સરહદ પહેલાંના છેલ્લા જંક્શન તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જે સ્વિસ પ્રદેશમાંથી પસાર થતી ફ્રેન્ચ પ્રદેશને જોડતી રેખાઓને ટાળે છે. આમ તેનો ઉપયોગ લોકો અને માલસામાન પર કસ્ટમ નિયંત્રણ માટે થતો હતો. 30 ઓગસ્ટ 1880ના રોજ લોંગરેથી એન્નેમાસે અને એવિયન થઈને થનોન સુધીની લાઇન ખોલવામાં આવી ત્યારે એક નવી સેવાનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. આ સેવાનું સંચાલન કેમિન્સ ડી ફેર ડી પેરિસ એ લ્યોન એટ લા મેડિટેરેની (પી. એલ. એમ.) કંપની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. બે વર્ષ પછી 1 એપ્રિલ 1882ના રોજ, લિગ્ને ડુ હૌટ-બુગીનો ક્લુઝ-બેલગાર્ડ વિભાગ ખોલવામાં આવ્યો. આ વિભાગે બોર્ગ એન બ્રેસથી બેલગાર્ડ સુધીની લાઇન પૂર્ણ કરી જે કોમ્પેની ડેસ ડોમ્બ્સ એટ ડુ સુદ-એસ્ટ દ્વારા સંચાલિત હતી. 1883 માં, પી. એલ. એમ. એ કોમ્પેની ડેસ ડોમ્બ્સ હસ્તગત કરી, અને ત્યારથી, બેલગાર્ડને પી. એલ. એમ. દ્વારા સંપૂર્ણપણે સેવા આપવામાં આવી હતી. 1 ઓગસ્ટ, 1904ના રોજ લાગેલી આગમાં સ્ટેશનની ઇમારત સંપૂર્ણપણે નાશ પામી હતી. જૂની ઈમારતના સ્થળ પર એક નવી ઈમારત બનાવવામાં આવી હતી અને 1907માં તેને ખોલવામાં આવી હતી. 9 એપ્રિલ 2003ની રાત્રે આગ લાગવાથી આને ભારે નુકસાન થયું હતું. 1938 પછી-એસ. એન. સી. એફ. ની રચના 1938 માં તેની રચના પછી, એસ. એન. સી. એફ. એ પી. એલ. એમ. પાસેથી કુલોઝ-બેલગાર્ડ લાઇનનું સંચાલન સંભાળ્યું, અને સમય જતાં પશ્ચિમ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ સાથે નવી કડીઓ બનાવી. બેલગાર્ડ સ્ટેશન સમગ્ર ફ્રાન્સ સાથે જોડાયેલું બન્યું. જેમ જેમ સમયની સાથે ટેકનોલોજીનો વિકાસ થતો ગયો તેમ તેમ વિવિધ પ્રકારની રેલગાડીઓ બેલગાર્ડમાંથી પસાર થતી હતી, એક X2700 વર્ગ આર. જી. પી. 2 30 જૂન 1954ના રોજ લ્યોન-પેરાચેથી જીનીવા સુધીની તેની ઉદ્ઘાટન યાત્રા દરમિયાન પસાર થતી હતી. તે પછીના વર્ષે, 16 ડિસેમ્બર 1955ના રોજ, કુલોઝ-બેલગાર્ડ વિભાગનું 1.5 કેવી ડીસી સાથે વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 10 જૂન 1959થી, લિગ્ને ડેસ આલ્પ્સ દ્વારા પરત ફરતું અલ્પાજુર જોડાણ (જિનેવ-બેલગાર્ડ-ગ્રેનોબલ-વેઇન્સ-ડેવોલુય-ડિગ્ને) X4200 વર્ગની વિશાળ રેલગાડીઓ સાથે સંચાલિત કરવામાં આવ્યું હતું. પછી 31 મે 1964ના રોજ, જીનીવાને માર્સેલી સાથે જોડતી લાઇન પર પ્રથમ શ્રેણીની એક્સપ્રેસ ટ્રેન, લે રોડાનીન મૂકવામાં આવી હતી. 1969માં 1 જૂનના રોજ બેલગાર્ડ, ચેમ્બેરી એટ ગ્રેનોબલ થઈને જીનીવા અને બાર્સેલોના વચ્ચે ટ્રાન્સ-યુરોપ-એક્સપ્રેસ લિંકની રચના પર કતલાન-ટાલ્ગો ટ્રેનોનું આગમન થયું હતું. 1972 માં, પેસેન્જર ટ્રેનો જીનીવા અને ગ્રેનોબલ વચ્ચે દરરોજ 12 પરત મુસાફરી કરી રહી હતી. 1 ઓક્ટોબર 1972ના રોજ, X4500 વર્ગની રેલગાડીઓ વેલેન્સ-જિનીવા માર્ગ પર ગ્રેનોબલ, ચેમ્બેરી એટ બેલગાર્ડ થઈને સેવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ 28 સપ્ટેમ્બર 1975ના રોજ, પ્રથમ પેઢીની ટર્બો ટ્રેન (કહેવાતી 'ETG') સેવામાં આવી હતી. તેઓ એટલા સફળ રહ્યા કે માંગને પહોંચી વળવા માટે તેમને ટૂંક સમયમાં જોડી બનાવવાની જરૂર પડી. ટીજીવીનું આગમન 22 સપ્ટેમ્બર 1981ના રોજ બેલગાર્ડ-સુર-વાલ્સેરિનમાં ટીજીવી સેવાઓની શરૂઆત, લ્યોનથી જીનીવા સુધીના ઓટોરૂટની પૂર્ણતા અને મોન્ટ બ્લેન્ક ટનલના ઉદઘાટનથી બેલગાર્ડ સુધી પહોંચવામાં ઘણો સુધારો થયો, જેનાથી શહેરને ઔદ્યોગિક પુનર્ગઠન દ્વારા વિકસાવવામાં સક્ષમ બનાવ્યું જેણે બેલગાર્ડને રાષ્ટ્રીય સરેરાશથી નીચે બેરોજગારી જાળવવાની મંજૂરી આપી. પેરિસ અને જીનીવા વચ્ચે બે દૈનિક સેવાઓ બનાવવામાં આવી હતી, જેના કારણે બેલગાર્ડ 20,000થી ઓછી રહેવાસીઓ ધરાવતું પ્રથમ શહેર બન્યું હતું, જેને પેરિસ સાથે દૈનિક ટીજીવી જોડાણ મળ્યું હતું, જોકે તે જ સમયે પેરિસની રાતની ટ્રેનો બંધ કરવામાં આવી હતી. જો કે ટીજીવી સેવાઓનું આગમન જીનીવા-બાર્સેલોના ટ્રાન્સ-યુરોપ-એક્સપ્રેસના ઘટાડા સાથે થયું હતું; 23 મે 1982ના રોજ કેટાલન ટેલગોનું સ્થાન યુરોસિટી સેવાએ લીધું હતું. અને IC 5642/3 ટ્રેનનું નામ લે રોડાનીન રાખવામાં આવ્યું. તે જીનીવાને બેલગાર્ડ, ચેમ્બેરી, ગ્રેનોબલ, વેલેન્સ અને એવિગ્નન થઈને માર્સેલી સાથે જોડે છે. 1983ના ઉનાળામાં, ટીજીવી પેરિસ-જીનીવા/એનેસીની રચના કરવામાં આવી હતી, જેમાં કુલોઝ ખાતે ટ્રેનોને વિભાજિત કરવામાં આવી હતી અથવા જોડવામાં આવી હતી. 1980ના દાયકામાં, અન્ય ઘણા ફ્રેન્ચ સ્ટેશનોની જેમ, બેલગાર્ડ માટેની સેવાઓ સામાન્ય રીતે ઘટાડવામાં આવી હતી અથવા રદ કરવામાં આવી હતી. 1984ના ઉનાળા પછી, લા રોશેલ-સેન્ટ-ગેર્વેસ સેવા બંધ કરવામાં આવી હતી. 1985 માં, ઝેડ 7500, ઝેડ 9500 અને ઝેડ 9600 રેલકાર્સને લ્યોન-જિનેવ/એવિયન/સેન્ટ-ગેર્વેસ સેવાઓ પર રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા, પછી 1987 માં, ક્લાસ બીબી 25200 લોકોમોટિવ્સ (બીબી 22200 લોકોસની રજૂઆત દ્વારા ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવ્યા હતા) નો ઉપયોગ લ્યોન અને જીનીવા વચ્ચે પુશ-પુલ કોરેલ ટ્રેનો સાથે કરવામાં આવ્યો હતો. 1990ના દાયકામાં સેવાઓમાં ઘટાડો ચાલુ રહ્યો, અને હેન્ડાયે/ઇરુનથી જીનીવા સુધીની લાંબા અંતરની સેવા સિવાય, માત્ર પ્રાદેશિક TER સેવાઓ જ બાકી રહી હતી. 2001માં, કોરેલ લુનિયા રોન-ઓસીન લ્યોન-ક્વિમ્પર સેવાને બેલગાર્ડમાં સ્ટોપ સાથે જીનીવા સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. 1991 માં, પેરિસ અને જીનીવાને નજીક લાવવાનો એક પ્રોજેક્ટ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતોઃ A40 ની બાજુમાં હાઇ સ્પીડ લાઇન બનાવવી. એલજીવી ડેસ ટાઇટન્સ નામની આ કામગીરીનો અંદાજ 12 અબજ ફ્રાન્ક (2 અબજ યુરો) હતો જે ખૂબ ખર્ચાળ હતી, તેથી 1997માં ઓછા ખર્ચાળ પ્રોજેક્ટ્સની તરફેણમાં તેને છોડી દેવામાં આવી હતી. તેના બદલે લિગ્ને ડુ હૌટ-બુગીને અપગ્રેડ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. બેલગાર્ડ-સુર-વાલ્સેરિન પર ભેગા થતી લાઇનો બેલગાર્ડ-સુર-વાલ્સેરિન સ્ટેશન પર મળે છે. 1858માં પ્રથમ લાઇન લ્યોન-જિનેવા રેલવે હતી. આ લાઇન પેરિસ અને જીનીવાથી આર્લોડ થઈને અને જીનીવાથી ક્રેટ ડી 'યુ ટનલ થઈને આવી હતી. 19મી સદીના અંતમાં, અન્ય ત્રણ લાઇનો બેલગાર્ડ-સુર-વાલ્સેરિન, 1880માં ક્રેડો ટનલ દ્વારા લોંગરે-લેઝ-લે બોવેરેટ લાઇન, 1882માં લિગ્ને ડુ હૌટ-બુગી અને 1899માં પેઝ ડી ગેક્સને સેવા આપતી કોલોન્જેસ-ફોર્ટ-લ 'ઇક્લૂઝ-ડિવોન-લેસ-બેન્સ રેલવે સુધી પહોંચી હતી. સેવાઓ નીચેની સેવાઓ બેલગાર્ડ ખાતે અટકે છેઃ TGV: પેરિસ-લ્યોન અને પેરિસ-લ્યોન વચ્ચે હાઇ-સ્પીડ સેવા. હા, ટીજીવીઃ શિયાળાની મોસમ દરમિયાન સપ્તાહના અંતે, પેરિસ-લ્યોન અને પેરિસ-લ્યોન વચ્ચે દરરોજ બે રાઉન્ડ ટ્રીપ થાય છે. ટી. જી. વી. લિરિયાઃ પેરિસ-લ્યોન/અને/વચ્ચે ઝડપી સેવા. TER Auvergne-Rhone-Alpes: અને જીનીવ-કોર્નવિન વચ્ચે પ્રાદેશિક સેવા. અને જિનેવ-કોર્નવિન, અથવા સેન્ટ-ગેર્વેસ-લેસ-બેન્સ-લે ફાયેટ વચ્ચે પ્રાદેશિક સેવા. અને જિનેવ-કોર્નવિન વચ્ચે પ્રાદેશિક સેવા. લેમેન એક્સપ્રેસઃ જિનેવ-કોર્નવિન માટે સ્થાનિક સેવા. આ પણ જુઓ ઔવર્ન-રોન-આલ્પ્સ સંદર્ભોમાં એસ. એન. સી. એફ. સ્ટેશનોની યાદી ફ્રાન્સના ઐન રેલ્વે સ્ટેશનોમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1858માં લ્યોન-જિનેવા રેલ્વેમાં ખોલવામાં આવ્યા હતા.