Sunbeam Cycles
વોલ્વરહેમ્પ્ટનના જ્હોન માર્સ્ટન લિમિટેડ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી સનબીમ સાયકલ બ્રિટિશ બ્રાન્ડની સાયકલ હતી અને 1912 થી 1956 સુધી તે મોટરસાયકલ હતી. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ પછી જ્હોન માર્સ્ટનના મૃત્યુ પછી તેને નોબેલ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું, નોબેલ આઇ. સી. આઇ. બન્યું હતું. એસોસિએટેડ મોટર સાયકલ્સે તેને 1937માં ખરીદ્યું હતું; ત્યારબાદ, બીએસએએ સનબીમને 1943માં ખરીદ્યું હતું. સનબીમ સાયકલ તેના S7 બલૂન-ટાયર્ડ શાફ્ટ-ડ્રાઇવ મોટરસાયકલ માટે સૌથી વધુ પ્રખ્યાત છે, જેમાં ઓવરહેડ વૉલ્વ ઇન-લાઇન ટ્વીન એન્જિન છે. સનબીમ સાયકલની સ્થાપના જ્હોન માર્સ્ટન દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેનો જન્મ 1836માં યુકેના શ્રોપશાયરના લુડલો ખાતે એક નાના જમીનદાર પરિવારમાં થયો હતો. 1851માં, 15 વર્ષની ઉંમરે, તેમને વોલ્વરહેમ્પ્ટન મોકલવામાં આવ્યા હતા જેથી તેઓ એડવર્ડ પેરી પાસે જાપાનીઝ સામગ્રીના ઉત્પાદક તરીકે તાલીમ લઈ શકે. 23 વર્ષની ઉંમરે તેમણે છોડી દીધું અને કોઈપણ અને દરેક પ્રકારની ઘરેલું વસ્તુઓ બનાવવાનો પોતાનો જાપાની વ્યવસાય શરૂ કર્યો. તેમણે એટલું સારું પ્રદર્શન કર્યું કે જ્યારે 1871માં પેરીનું અવસાન થયું ત્યારે માર્સ્ટને પેરીનો વ્યવસાય ખરીદ્યો અને તેને પોતાની સાથે જોડી દીધો. 1887 માં માર્સ્ટને સાયકલ બનાવવાનું શરૂ કર્યું અને, તેમની પત્ની એલેનના સૂચન પર, તેમણે ટ્રેડમાર્ક બ્રાન્ડ સનબીમને અપનાવ્યું; તેમના પોલ સ્ટ્રીટ કાર્યોને સનબીમલેન્ડ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. જ્હોન માર્સ્ટન એક સંપૂર્ણતાવાદી હતા, અને આ સનબીમ સાયકલની ઉચ્ચ બિલ્ડ-ગુણવત્તામાં પ્રતિબિંબિત થયું હતું, જેમાં ડ્રાઇવ સાંકળની આસપાસ એક બિડાણ હતું જેમાં તેલ સ્નાન સાંકળને ઊંજણ અને સ્વચ્છ રાખતું હતું. સનબીમ સાયકલ 1936 સુધી બનાવવામાં આવતી હતી. 1903 થી એન્જિન જ્હોન માર્સ્ટન લિમિટેડે સાયકલમાં એન્જિન ઉમેરવા માટે કેટલાક પ્રારંભિક પ્રયોગો કર્યા હતા પરંતુ તે અસફળ રહ્યા હતા; એક માણસનું મોત થયું હતું. મોટરસાયકલો પ્રત્યે જ્હોન માર્સ્ટનનો અણગમો વધુ વિકાસને પ્રોત્સાહન આપતો ન હતો. 1890 ના દાયકાના અંતમાં બનાવેલા પ્રાયોગિક ઉત્પાદનો પછી, કાર 1902 થી બનાવવામાં આવી હતી. બ્લેકેનહોલમાં એક માઇલ દૂર સ્થિત સનબીમ મોટર કાર કંપની લિમિટેડ નામની એક અલગ સંસ્થાની સ્થાપના 1905માં કરવામાં આવી હતી. જો કે, કાર નિર્માણને અસર કરતી મંદીથી પીડાતા, માર્સ્ટનને 1912 થી (76 વર્ષની ઉંમરે) મોટરસાયકલો બનાવવા તરફ ધકેલી દેવામાં આવ્યા હતા, જેના માટે એક વિશાળ અને વધતું બજાર હતું. તેમની સાયકલની પરંપરાને અનુસરીને, મોટરસાયકલો ઉચ્ચ ગુણવત્તાની હતી, સામાન્ય રીતે એક સિલિન્ડર સાથે, અને જેન્ટલમેન મશીન તરીકે ઓળખાતી હતી. સનબીમ મોટરસાયકલોએ આઇલ ઓફ મેનમાં પ્રખ્યાત ટી. ટી. (ટૂરિસ્ટ ટ્રોફી) રેસના શરૂઆતના દિવસોમાં સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું. માર્સ્ટન કંપનીની અન્ય પ્રોડક્ટ લાઇન 1931માં શરૂ થઈ હતી, જેમાં દરિયાઈ આઉટબોર્ડ એન્જિનનું પ્રથમ વેચાણ માર્સ્ટન સીગલ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું, જે પાછળથી બ્રિટિશ સીગલ તરીકે જાણીતું બન્યું હતું. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ પછી જ્હોન માર્સ્ટન લિમિટેડની માલિકી એક સંઘને વેચવામાં આવી હતી. 1919માં આ સંઘ નોબેલ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ લિમિટેડનો ભાગ બન્યો હતો. 1927માં નોબેલ ઇન્ડસ્ટ્રીઝે બ્રુનર મોન્ડ લિમિટેડ સાથે જોડાણ કરીને ઇમ્પીરિયલ કેમિકલ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ (ICI) ની રચના કરી હતી. આ વિશાળ સંસ્થામાં મોટરસાયકલો એક નાનો ભાગ હતો. 1937માં સનબીમ મોટરસાયકલ ટ્રેડમાર્ક એસોસિએટેડ મોટર સાયકલ લિમિટેડ (એએમસી) ને વેચવામાં આવ્યો હતો, જેણે સનબીમ સાયકલ અને મોટરસાયકલોનું ઉત્પાદન 1939 સુધી ચાલુ રાખ્યું હતું. એએમસીનો મુખ્ય વ્યવસાય અજોડ અને એ. જે. એસ. મોટરસાયકલોનું ઉત્પાદન હતો. સનબીમના વેચાણના કેટલાક વર્ષો પછી, એ. એમ. સી. નોર્ટન, જેમ્સ અને ફ્રાન્સિસ-બાર્નેટની માલિકી ધરાવે છે. 1943માં એ. એમ. સી. એ સનબીમનું નામ બીએસએને વેચી દીધું અને સનબીમ સાયકલ લિમિટેડની રચના કરવામાં આવી હતી. સનબીમનું નિર્માણ સ્મોલ હીથ, બર્મિંગહામ ખાતે બીએસએની મુખ્ય ફેક્ટરીમાં નહીં, પરંતુ રેડ્ડીચ, વોર્સેસ્ટરશાયરમાં અન્ય બીએસએ ફેક્ટરીમાં કરવામાં આવ્યું હતું. 1946 થી 1956 દરમિયાન ત્રણ સનબીમ મોટરસાયકલ મોડલનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન વેહરમાચ્ટને પૂરી પાડવામાં આવેલી બીએમડબલ્યુ મોટરસાયકલથી પ્રેરિત હતી. તેમના પછી 1959 થી 1964 સુધી બે સ્કૂટર મોડલ આવ્યા હતા. મોડલ સનબીમ સાયકલ સનબીમ સાયકલ (હંમેશા "ધ સનબીમ") વોલ્વરહેમ્પ્ટનમાં 1887 થી 1937 સુધી બનાવવામાં આવી હતી. ફેક્ટરીનો ઉપયોગ શીટ-મેટલ કામ કરવા અને જાપનિંગ (આજના પકાવવાની નાની ભઠ્ઠીમાં શેકેલા દંતવલ્ક અથવા 'પાવડર કોટિંગ' ની વિક્ટોરિયન સમકક્ષ) માટે થતો હોવાથી ચક્રના નિર્માણમાં થોડી સમસ્યાઓ રજૂ થઈ હતી. અન્ય ઉત્પાદકોના મશીનોની સમાન ડિઝાઇનની શરૂઆતમાં, કંપનીએ 1890ના દાયકાના મધ્યમાં હેરિસન કાર્ટરના લિટલ ઓઇલ-બાથ ચેઇન કેસનું વર્ઝન અપનાવ્યું હતું. ચક્રને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું જેથી તેલના સ્નાનમાં રહેલું તેલ નીચેની કૌંસ, સાંકળ અને પાછળના કેન્દ્રને લુબ્રિકેટ કરે, જે આજ સુધી રચાયેલ એકમાત્ર ચક્ર છે. સનબીમ મોટરસાયકલો ઘણા જ્હોન માર્સ્ટન સનબીમ મોટરસાયકલ મોડેલોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ 1912માં 350 સીસીનું હતું, ત્યારબાદ 500 સીસી સિંગલ્સ અને કેટલાક વી-ટ્વિન્સની શ્રેણી હતી. 1924 માં, એક નવી મોડેલ નંબરિંગ સિસ્ટમ રજૂ કરવામાં આવી હતી; સનબીમ મોડલ્સ 1 થી 11. પછીના વર્ષોમાં અન્ય ઉચ્ચ ક્રમાંકિત મોડેલોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. મોટા ભાગના લોકો પાસે પ્રમાણમાં ઓછી શક્તિ વિકસાવતા સિંગલ-સિલિન્ડર એન્જિન હતા, જોકે તેઓ ઘણીવાર ટી. ટી. રેસ જીતી જતા હતા, છેલ્લી વખત 1929માં. તમામ માર્સ્ટન સનબીમ્સની ઓળખ સુવર્ણ-પાંદડાની પિનસ્ટ્રીપિંગ સાથે કાળા રંગમાં ઉત્કૃષ્ટ ગુણવત્તા અને પૂર્ણાહુતિ હતી. એસ મોડેલ મોટરસાયકલો એર્લિંગ પોપ્પે દ્વારા બીએસએ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને 1946 થી 1956 સુધી તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યાં ત્રણ હતાઃ S7, S8 અને S7 ડીલક્સ. ત્રણેય ખૂબ જ મોંઘા હતા પરંતુ માત્ર સામાન્ય પ્રદર્શન સાથે જેના પરિણામે ઓછું વેચાણ થયું હતું. અસામાન્ય એન્જિન લેઆઉટ એ કારની જેમ જ એન્જિન અને ડ્રાઇવ સાથે S7નું નોંધપાત્ર લક્ષણ હતું. આ એન્જિન કોઇલ ઇગ્નીશન અને વેટ સમ્પ લ્યુબ્રિકેશન સાથે લોંગીટ્યુડિનલી માઉન્ટ થયેલ ઇનલાઇન વર્ટિકલ OHC 500 cc ટ્વીન હતું, જે ડ્રાય ક્લચ દ્વારા શાફ્ટ ડ્રાઇવને પાછળના વ્હીલ પર લઈ જાય છે. ઇનલાઇન એન્જિનોએ આ તકનીકી રીતે શક્ય બનાવ્યું (બીએમડબલ્યુ મોટરસાયકલો પર ફ્લેટ-ટ્વીન "બોક્સર" એન્જિનોએ પહેલેથી જ શાફ્ટ ડ્રાઇવ્સનો ઉપયોગ કર્યો હતો). બીએમડબલ્યુથી વિપરીત, જેણે સમજદારીપૂર્વક પાછળના વ્હીલ પર બેવલ ગિયર ક્રાઉન-એન્ડ-પિનિયન ડ્રાઇવનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો, સનબીમે બ્રોન્ઝ સર્પાકાર ગિયર સાથે વોર્મ ગિયરિંગનો ઉપયોગ કર્યો હતો; પ્રતિષ્ઠા દ્વારા સોફ્ટ બ્રોન્ઝે ડ્રાઇવ ઘટકોને ઝડપી વસ્ત્રો આપ્યા હતા. મૂળ S7નું ઉત્પાદન 1946થી 1948 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. 1949માં, સ્પોર્ટિયર એસ8નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં એસ7ના જાડા ટાયરને બદલે પ્રમાણભૂત કદના વ્હીલ્સ અને બીએસએ પ્રકારનાં ફ્રન્ટ ફોર્કનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. S7 ડિઝાઇનમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને પછી તેને S7 ડીલક્સ તરીકે વેચવામાં આવી હતી. મૂળ S7 માત્ર કાળા રંગમાં ઉપલબ્ધ હતું, જ્યારે S8 માટે પ્રમાણભૂત રંગો "પોલિક્રોમેટિક ગ્રે" અથવા કાળા હતા. S7 ડીલક્સ "મિસ્ટ ગ્રીન" અથવા કાળા રંગમાં આવી હતી. જો વિદેશમાં વેચવામાં આવે તો બીએસએ સનબીમને બીએસએ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા લગભગ કોઈપણ રંગમાં પુરવઠો પૂરો પાડશે. જો કે પ્રારંભિક S7 સારી રીતે વેચાતી ન હતી અથવા યાંત્રિક રીતે ખૂબ જ સારી ન હતી, તેમ છતાં તે સૌથી વધુ માંગ ધરાવતી હતી અને S7 ડીલક્સ અને S8 કરતાં વધુ કિંમતની હતી. જ્યારે સનબીમનું ઉત્પાદન સમાપ્ત થયું, ત્યારે બીએસએએ પાર્ટ્સનો બાકીનો સ્ટોક સ્ટુઅર્ટ એન્જિનિયરિંગને વેચી દીધો, અને આ કંપની હવે યુદ્ધ પછીની સનબીમ મોટરસાયકલો માટે સ્પેરપાર્ટ્સની એકમાત્ર સપ્લાયર છે. બી મોડેલ સ્કૂટર 1959 થી 1964 બી1, બી2 સ્કૂટર (બીએસએ સનબીમ જુઓ). સંદર્ભો વધુ વાંચન ચેમ્પ, આર. સી. 1983 માં. સનબીમ S7 અને S8 સુપર પ્રોફાઇલ. હેન્સ પબ્લિશિંગ ગ્રૂપ, યોવિલ. 56 પીપી. ચેમ્પ, આર. સી. 1980. સનબીમ મોટરસાયકલ. હેન્સ પબ્લિશિંગ ગ્રૂપ, યોવિલ. 205 પીપી. ચેમ્પ, આર. સી. 1989. સનબીમ સાયકલ અને મોટરસાયકલોનો સચિત્ર ઇતિહાસ. હેન્સ પબ્લિશિંગ ગ્રૂપ, યોવિલ. 112 પીપી. હેક્રાફ્ટ, ડબ્લ્યુ. સી. 1954. ધ બુક ઓફ ધ સનબીમ S7 અને S8. સર આઇઝેક પિટમેન એન્ડ સન્સ, બાથ. vii + 120 પીપી. મુનરો, ડી. ડબલ્યુ. 1954. સનબીમ મોટર સાયકલ. મોટરસાયકલ જાળવણી અને સમારકામ શ્રેણી. સી. આર્થર પિયરસન લિમિટેડ, લંડન. 138 પીપી. 1963થી S7 S8 માલિકો માટે ક્લબ વોલ્વરહેમ્પ્ટનમાં સ્થિત ક્લાસિક ગ્લોરી મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીઓ બ્રિટિશ બ્રાન્ડ્સ 1887માં સ્થપાયેલી વાહન ઉત્પાદન કંપનીઓ યુનાઇટેડ કિંગડમના નિષ્ક્રિય સાઇકલ ઉત્પાદકો યુનાઇટેડ કિંગડમના નિષ્ક્રિય મોટરસાયકલ ઉત્પાદકો ઇંગ્લેન્ડના નિષ્ક્રિય મોટર વાહન ઉત્પાદકો