California State Route 275
સ્ટેટ રૂટ 275 (એસ. આર. 275) એ પશ્ચિમ સેક્રામેન્ટો, કેલિફોર્નિયા અને ડાઉનટાઉન સેક્રામેન્ટોને જોડતો સહી વગરનો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે. 1996થી આ ધોરીમાર્ગને કાયદેસર રીતે સેક્રામેન્ટો નદીને પાર કરતા ટાવર બ્રિજની લંબાઈ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવ્યો છે. તે વર્ષ પહેલાં, એસ. આર. 275 વેસ્ટ સેક્રામેન્ટો ફ્રીવે તરીકે પણ ઓળખાતો હતો, અને તે વેસ્ટ સેક્રામેન્ટોમાં ઇન્ટરસ્ટેટ 80 બિઝનેસ/યુ. એસ. રૂટ 50 અને ટાવર બ્રિજને જોડતો ટૂંકો માર્ગ હતો. એસ. આર. 275 પણ કેલિફોર્નિયા સ્ટેટ કેપિટોલની પશ્ચિમમાં પુલથી 9મી સ્ટ્રીટ સુધી કેપિટોલ મોલની સાથે પૂર્વમાં સેક્રામેન્ટો સુધી વિસ્તર્યું હતું. વેસ્ટ સેક્રામેન્ટોએ ટાવર બ્રિજ ગેટવે નામની રાહદારીઓને અનુકૂળ શેરી સાથે ફ્રીવેને બદલવાનો પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કર્યો. 1996 થી, એસ. આર. 275 ને ટાવર બ્રિજની લંબાઈ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે, જે સેક્રામેન્ટો નદી પરનો ચાર-લેનનો લિફ્ટ બ્રિજ છે, જે અગાઉ મધ્યમાં સેક્રામેન્ટો ઉત્તરી રેલરોડ ટ્રેક વહન કરતો હતો. 1996 પહેલા, એસ. આર. 275 વેસ્ટ સેક્રામેન્ટો ફ્રીવેનો ભાગ હતો. વેસ્ટ સેક્રામેન્ટો ફ્રીવે હોદ્દો ઇન્ટરસ્ટેટ 80 પર એક્ઝિટ 81 (વેસ્ટ કેપિટોલ એવન્યુ) થી શરૂ થાય છે, જે યોલો કોઝવેના પૂર્વ છેડે છે. તે ટૂંક સમયમાં વિભાજિત થાય છે, જેમાં આઇ-80 ઉત્તરમાં સેક્રામેન્ટોને બાયપાસ કરવા માટે બહાર નીકળે છે અને ઇન્ટરસ્ટેટ 80 બિઝનેસ (કાયદાકીય રીતે યુ. એસ. રૂટ 50) પૂર્વમાં બહાર નીકળો 82 મારફતે ડાઉનટાઉન તરફ આગળ વધે છે. એક વિનિમય પછી, હાર્બર બુલવર્ડ (બહાર નીકળો 1/1 બી) ખાતે, ફ્રીવે ફરીથી બસ સાથે વિભાજિત થાય છે. 80 ડાઉનટાઉન સેક્રામેન્ટોને ટાળવા માટે પાયોનિયર મેમોરિયલ બ્રિજ પર અચાનક દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે. મૂળ એસ. આર. 275 હોદ્દો અહીં બસના બહાર નીકળો 3 પર શરૂ થયો હતો. 80, જેફરસન બુલવર્ડ (રાજ્ય માર્ગ 84) સુધી અને ત્યાંથી સંપૂર્ણ પ્રવેશ સાથે. જેફરસન બુલવર્ડ ઇન્ટરચેન્જ પછી, આ માર્ગ-જે હવે વેસ્ટ સેક્રામેન્ટો શહેર દ્વારા ટાવર બ્રિજ ગેટવે તરીકે જાળવવામાં આવે છે-એ-ગ્રેડ આંતરછેદ પર નવી ગ્રાન્ડ સ્ટ્રીટને પાર કરે છે. આ આંતરછેદે 2007 માં ગુમ થયેલ પશ્ચિમ તરફના પ્રવેશદ્વાર સાથે વેસ્ટ કેપિટોલ એવન્યુ તરફના આંશિક ટ્રમ્પેટ વિનિમયને બદલ્યું હતું. ટાવર બ્રિજ ગેટવે યુનિયન પેસિફિક રેલરોડ લાઇનને પાર કરે છે જે ટાવર બ્રિજને પાર કરવા માટે વપરાય છે, તે 5 મી સ્ટ્રીટ સાથે આંતરછેદ સુધી પહોંચે છે. તે અગાઉ એક રેમ્પ હતો જે વેસ્ટ કેપિટોલ એવન્યુ અને 5મી સ્ટ્રીટના આંતરછેદથી પશ્ચિમ તરફની ગલીઓમાં પ્રવેશતો હતો, જેણે રિસ્ક લેન ખાતે પહેલાનું વિનિમય પૂર્ણ કર્યું હતું. પૂર્વમાં બે બ્લોક, ટાવર બ્રિજ ગેટવે વેસ્ટ સેક્રામેન્ટોમાં ત્રીજા અને રિવરફ્રન્ટ સ્ટ્રીટ્સ સાથે તેના અંતિમ આંતરછેદ સુધી પહોંચે છે. પશ્ચિમ તરફની ઓફરેમ્પ અગાઉ વેસ્ટ કેપિટોલ એવન્યુ અને ત્રીજી સ્ટ્રીટ તરફ દોરી જતી હતી, જેમાં ઉત્તરમાં બ્રોડેરિક અને દક્ષિણમાં અગાઉના ઔદ્યોગિક વિસ્તારની પૂર્વ તરફની પહોંચ હતી, જે હવે સુટર હેલ્થ પાર્ક ધરાવે છે. આ માર્ગ ટાવર બ્રિજ પર સેક્રામેન્ટો નદીને પાર કરે છે ત્યારે રાજ્યની જાળવણી ફરી એકવાર એસઆર 275 તરીકે શરૂ થાય છે. પુલના પૂર્વ છેડે, એસ. આર. 275 સમાપ્ત થાય છે અને માર્ગ કેપિટોલ મોલ બની જાય છે, જેની જાળવણી સેક્રામેન્ટો શહેર દ્વારા કરવામાં આવે છે અને તે આંતરરાજ્ય 5 પરથી પસાર થાય છે. સાત બ્લોક પછી, મુખ્ય માર્ગ 9મી સ્ટ્રીટ પર સમાપ્ત થાય છે; કેપિટોલ મોલનો છેલ્લો બ્લોક 10મી સ્ટ્રીટ સુધી, જેના પર સ્ટેટ કેપિટોલ મોરચો છે, તે ફુવારાની આસપાસ મધ્ય-બ્લોક ટ્રાફિક વર્તુળ સાથે બે-લેનનો માર્ગ છે. એસ. આર. 275 એ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીનો એક ભાગ છે, જે ધોરીમાર્ગોનું એક નેટવર્ક છે, જેને ફેડરલ ધોરીમાર્ગ વહીવટીતંત્ર દ્વારા દેશના અર્થતંત્ર, સંરક્ષણ અને ગતિશીલતા માટે આવશ્યક માનવામાં આવે છે. ઇતિહાસ એસ. આર. 275ની શરૂઆત લેજિસ્લેટિવ રૂટ 6ના ભાગ રૂપે થઈ હતી, જે 1910ના બોન્ડ ઇશ્યૂ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ પ્રારંભિક પ્રણાલીના ટૂંકા મુખ્ય માર્ગોમાંથી એક છે. આ ધોરીમાર્ગ, જેમાં કેટલાંક માઈલ લાંબા યોલો કોઝવેનો સમાવેશ થાય છે, તે સેક્રામેન્ટોને ડેવિસ ખાતે ઉત્તર-દક્ષિણ રૂટ 7 સાથે જોડે છે, જેથી રાજધાની શહેરને સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડી વિસ્તાર સાથે જોડે છે. રૂટ 6 ટ્રાફિક શરૂઆતમાં સેક્રામેન્ટોથી 1911 આઈ સ્ટ્રીટ બ્રિજ પર નીકળ્યો હતો, જે દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ ડી સ્ટ્રીટ, 5મી સ્ટ્રીટ થઈને વોશિંગ્ટનની નાની વસાહતમાંથી પસાર થાય છે અને હાલની ટાવર કોર્ટથી વેસ્ટ કેપિટોલ એવન્યુ સુધી જાય છે. રાજ્ય ધોરીમાર્ગને 1926માં સુધારાના ભાગરૂપે એમ સ્ટ્રીટ બ્રિજ પર ખસેડવામાં આવ્યો હતો, જે તેને સેક્રામેન્ટો નોર્ધન રેલરોડ હેઠળ બે-લેન સબવે દ્વારા પણ લઈ ગયો હતો, જે હજુ પણ વેસ્ટ કેપિટોલ એવન્યુ પર હાજર છે. એમ સ્ટ્રીટ બ્રિજનું સ્થાન 1935માં ટાવર બ્રિજે લીધું હતું. યુએસ. માર્ગ 40 અને 99 (ટૂંક સમયમાં 99 ડબલ્યુ) ને 1928માં માર્ગ 6 સાથે ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યા હતા. આ બંને માર્ગો 1954 સુધી વેસ્ટ કેપિટોલ એવન્યુ પર રહ્યા, જ્યારે નવો વેસ્ટ સેક્રામેન્ટો ફ્રીવે ખુલ્યો, જે ટાવર બ્રિજના પશ્ચિમ છેડાને યોલો કોઝવેના પૂર્વ છેડા સાથે જોડે છે. બાયપાસ કરેલા વેસ્ટ કેપિટોલ એવન્યુ પરના પ્રવાસી-લક્ષી વ્યવસાયોને ટ્રાફિકના સ્થળાંતરથી ભારે ફટકો પડ્યો હતો. 1950ના દાયકાના અંતમાં સમગ્ર ફ્રીવેને ઇન્ટરસ્ટેટ 80ના ભાગ રૂપે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, બે બાયપાસનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું-રૂટ 6નું પુનઃજોડાણ જે I-80ને નવા પુલ પરથી અને ડાઉનટાઉનની દક્ષિણ બાજુની આસપાસ લઈ જશે, અને સમગ્ર શહેરનો ઉત્તરીય બાયપાસ (I-880). 1964ના પુનઃગણતરી માટે દક્ષિણનો બાયપાસ સમયસર પૂર્ણ થયો ન હોવાથી, ટાવર બ્રિજ પરનો માર્ગ-અને ડાઉનટાઉનની શેરીઓ સાથે-રૂટ 80 બની ગયો હતો, પરંતુ 1960ના દાયકાના અંત સુધી, I-5એ વુડલેન્ડની ઉત્તરે જૂના US 99Wનું સ્થાન લેવાનું સમાપ્ત કર્યું તે પહેલાં, US 99W સંકેતો (શરૂઆતમાં સ્ટેટ કેપિટોલ નજીક કેપિટોલ મોલને અનુસરીને, પછીથી પુલની પૂર્વમાં ત્રીજી અને પાંચમી શેરીઓ તરફ દક્ષિણ તરફ વળ્યા) રહ્યા હતા. સામાન્ય રીતે, ડાઉનટાઉનની દક્ષિણે નવો I-80 પૂર્ણ થયા પછી, ટાવર બ્રિજ અને ડાઉનટાઉન દ્વારા જૂના સંરેખણને છોડી દેવામાં આવશે. વિધાનસભાએ સ્વીકાર્યું હતું કે કેપિટોલ સુધી રાજ્ય ધોરીમાર્ગ રાખવો ઉપયોગી હોઈ શકે છે, અને તેથી 1966માં તેણે એક સહવર્તી ઠરાવ પસાર કર્યો હતો જેમાં વિનંતી કરવામાં આવી હતી કે કેલિફોર્નિયા ધોરીમાર્ગ આયોગ 1967ના વિધાનસભા સત્રના છેલ્લા દિવસ સુધી 9મી સ્ટ્રીટની પશ્ચિમમાં ત્યાગમાં વિલંબ કરે. તે સત્ર દરમિયાન, અગાઉના રૂટ 80ના તે ભાગમાંથી નવો રૂટ 275 બનાવવામાં આવ્યો હતો. તેમાં વેસ્ટ સેક્રામેન્ટો ફ્રીવેનો પૂર્વીય ભાગ, ટાવર બ્રિજ અને કેપિટોલ બિલ્ડિંગની પશ્ચિમમાં 9મી સ્ટ્રીટ સુધી કેપિટોલ મોલનો સમાવેશ થતો હતો. પુલની પૂર્વમાં આવેલા સેક્રામેન્ટોના ભાગને રાજ્ય ધોરીમાર્ગ ભંડોળથી સુશોભિત કરવાનો નહોતો. નોર્થ સેક્રામેન્ટો ફ્રીવેની બદલી રદ થવાને કારણે, 1981માં I-80ને શહેરની આસપાસના ભૂતપૂર્વ I-880માં ખસેડવામાં આવ્યો હતો, જેણે વેસ્ટ સેક્રામેન્ટો ફ્રીવેને ત્રણ નંબર આપ્યા હતાઃ I-80, US 50 અને SR 275. 1993માં, વેસ્ટ સેક્રામેન્ટો સિટી કાઉન્સિલે સેક્રામેન્ટો નદી, એસ. આર. 275 અને યુ. એસ. 50 દ્વારા ઘેરાયેલા ત્રિકોણમાં નવા ડાઉનટાઉન માટે "ત્રિકોણ વિશિષ્ટ યોજના" ને મંજૂરી આપી હતી; આ યોજનામાં ફ્રીવેને સપાટીના રસ્તા પર ડાઉનગ્રેડ કરવાનો સમાવેશ થાય છે. રાજ્ય વિધાનસભાએ 1994માં એક કાયદો પસાર કર્યો હતો જેણે કેલ્ટ્રાન્સને એસ. આર. 275ના કોઈપણ ભાગને છોડવા માટે વેસ્ટ સેક્રામેન્ટો અથવા સેક્રામેન્ટો સાથે સમજૂતી કરવાની મંજૂરી આપી હતી. જોકે હજુ સુધી કોઈ ભાગ છોડવામાં આવ્યો ન હતો, તેમ છતાં વિધાનસભાએ 1996માં સ્ટ્રીટ્સ એન્ડ હાઇવે કોડમાંથી રૂટ 275ને દૂર કર્યો હતો. ત્રિકોણ પુનર્વિકાસ ધીમે ધીમે થયો, પ્રથમ ભાગ-રેલે ફિલ્ડ (હવે સુટર હેલ્થ પાર્ક)-2000 માં ખોલવામાં આવ્યો. 1 જાન્યુઆરી, 2001થી અસરકારક, કેલ્ટ્રાન્સે પોસ્ટમાઇલ્સ 12.4 (રિસ્ક લેનની પશ્ચિમ) અને 13.0 (ટાવર બ્રિજના પશ્ચિમ છેડા) વચ્ચે એસ. આર. 275ને પશ્ચિમ સેક્રામેન્ટોમાં છોડી દીધું. શહેરએ રોડનું નામ બદલીને ટાવર બ્રિજ ગેટવે રાખ્યું હતું અને 2007ની શરૂઆતમાં રિસ્ક લેન ઓવરપાસને તોડી પાડ્યો હતો, જે હવે નવી ગાર્ડન સ્ટ્રીટ (બાદમાં તેનું નામ બદલીને ગ્રાન્ડ સ્ટ્રીટ કરવામાં આવ્યું હતું) ને સેવા આપતા સંકેતિત આંતરછેદ સાથે બદલવામાં આવ્યો હતો. સેક્રામેન્ટો શહેર પણ તેના એસ. આર. 275 વિભાગમાં ફેરફાર કરવા માંગતું હતું, જે ફ્રીવે ન હોવા છતાં મોટર વાહન ટ્રાફિક માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. પોસ્ટ માઇલ 0.11 (ટાવર બ્રિજનો પૂર્વ છેડો) ની પૂર્વમાં આવેલા કેપિટોલ મોલને 1 જાન્યુઆરી, 2006થી શહેરમાં છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. પુલથી એન સ્ટ્રીટ સુધીનો રેમ્પ જુલાઈ 2007માં બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી તેણે ત્રાંસા રીતે કાપેલા બ્લોકને વેચવાની મંજૂરી મળી હતી. એલ સ્ટ્રીટથી ટાવર બ્રિજ સુધીના રેમ્પના પ્રતિરૂપ ખુલ્લા રહ્યા હતા, જોકે તેમાં જે ઘણો સમાવેશ થાય છે તે 2005માં સેક્રામેન્ટો હાઉસિંગ એન્ડ રિડેવલપમેન્ટ એજન્સીને વેચવામાં આવ્યો હતો. ઓલ્ડ સેક્રામેન્ટોમાં 2 જી સ્ટ્રીટને કેપિટોલ મોલ સાથે જોડવાના પ્રોજેક્ટ સાથે જોડાણમાં આખરે 2016 માં રેમ્પ ટ્રાફિક માટે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. આ 2001 અને 2007ના ત્યાગને કારણે કેલ્ટ્રાન્સે એસ. આર. 275ના માત્ર બે ટુકડાઓ જાળવી રાખ્યા હતા-ટાવર બ્રિજ અને જેફરસન બુલવર્ડ (એસ. આર. 84) ઇન્ટરચેન્જ દ્વારા પશ્ચિમ છેડો-કુલ લગભગ 0.9 માઈલ (1.4 કિમી) સુધી, જે <આઇ. ડી. 1> લંબાઈના અડધાથી પણ ઓછો હતો. સેક્રામેન્ટો, વેસ્ટ સેક્રામેન્ટો અને કેલ્ટ્રાન્સ દ્વારા પુલના સાઇડવૉકને પહોળો કરવાનો સંયુક્ત પ્રોજેક્ટ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટ મે 2008માં પૂર્ણ થયો હતો. ટાવર બ્રિજ ગેટવેના ફ્રીવેના બાકીના ભાગને શહેરની શેરીમાં રૂપાંતરિત કરવાનો બીજો તબક્કો 2010માં શરૂ થયો હતો. 3જી સ્ટ્રીટ અંડરપાસ અને ત્યારબાદના ઇન્ટરચેન્જને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને 5મી અને 3જી સ્ટ્રીટ પર સંકેતિત આંતરછેદો બાંધવામાં આવ્યા હતા. આ પ્રોજેક્ટ નવેમ્બર 2011માં પૂર્ણ થયો હતો. વિધાનસભાએ 2010માં રૂટ 275ને શેરીઓ અને ધોરીમાર્ગોના સંહિતામાં પાછો ઉમેર્યો હતો, પરંતુ તેની વ્યાખ્યામાં હવે ફક્ત "સેક્રામેન્ટો શહેરની નજીક સેક્રામેન્ટો નદીની પૂર્વ બાજુએ વેસ્ટ સેક્રામેન્ટો શહેરની નજીક સેક્રામેન્ટો નદીની પશ્ચિમ બાજુથી ટાવર બ્રિજ" નો સમાવેશ થાય છે. 2016 સુધીમાં, ભૂતપૂર્વ એસ. આર. 275ના માત્ર બે ઇન્ટરચેન્જ બાકી છેઃ જેફરસન બુલવર્ડ (એસ. આર. 84) ખાતે હીરાનું વિનિમય અને બિઝનેસ લૂપ 80/યુ. એસ. 50 ખાતે વિભાજન. મુખ્ય આંતરછેદો પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કેલિફોર્નિયા ધોરીમાર્ગોઃ રૂટ 275 ધ હાઇવેમેન રોડ રિપોર્ટ્સઃ ટાવર બ્રિજ હિસ્ટ્રી અને વેસ્ટ સેક્રામેન્ટો ફ્રીવે ફોટો આલ્બમ કેલિફોર્નિયા @AARoads.com-સ્ટેટ રૂટ 275 275 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સ્ટેટ રૂટ 275 સ્ટેટ રૂટ 275 યુ. એસ. રૂટ 99 ઇન્ટરસ્ટેટ 5 યુ. એસ. રૂટ 40 ઇન્ટરસ્ટેટ 80