Dean Street station
ડીન સ્ટ્રીટ સ્ટેશન બીએમટી ફ્રેન્કલીન એવન્યુ લાઇન પરનું ન્યુ યોર્ક સિટી સબવે સ્ટેશન હતું. બ્રુકલિનના ક્રાઉન હાઇટ્સ પડોશમાં ફ્રેન્કલીન એવન્યુની પશ્ચિમમાં ડીન સ્ટ્રીટ પર સ્થિત, તેની સેવા ફ્રેન્કલીન એવન્યુ શટલ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. ડીન સ્ટ્રીટ સ્ટેશન તેના ઇતિહાસમાં બે વાર ખોલવામાં આવ્યું હતું અને બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે તે જે લાઇન પર સેવા આપે છે તે હજુ પણ કાર્યરત છે. કિંગ્સ કાઉન્ટી એલિવેટેડ રેલ્વે 1896માં બ્રુકલિનમાં એટલાન્ટિક અને ફ્રેન્કલીન એવન્યુ ખાતેના રેલરોડના ટર્મિનલની દક્ષિણે એક બિંદુથી રેમ્પ અને ટૂંકી એલિવેટેડ લાઇન દ્વારા બ્રાઇટન બીચ લાઇન સાથે જોડાયેલી હતી. સ્થાનિક મિલકત માલિકોને જૂના બેડફોર્ડ ટર્મિનલ નજીક એલિવેટેડ માળખા પર એક સ્ટેશનનું વચન આપવામાં આવ્યું હતું, અને એક 1897 સુધીમાં ડીન સ્ટ્રીટ પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે ભૂતપૂર્વ ટર્મિનલની નજીક હતું, જે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનને સારી રીતે આશ્રય આપવામાં આવ્યો ન હતો અને એલિવેટેડ કંપનીએ તેને 1899માં બંધ કરી દીધું હતું. રાજ્ય રેલ આયોગને અપીલ સહિત હોબાળો થયો હતો. નવેમ્બર 1899 સુધીમાં, બ્રુકલિનના જ્હોન કોસ્ટેલોએ ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ બોર્ડ ઓફ રેલરોડ કમિશનર્સમાં ફરિયાદ નોંધાવી હતી. 28 ઓક્ટોબર, 1901ના રોજ ડીન સ્ટ્રીટ બીજી વખત ખોલવામાં આવી હતી. સ્ટેશનને નબળું સંરક્ષણ મળતું રહ્યું, કારણ કે તે ફ્રેન્કલીન એવન્યુ સ્ટેશનથી માત્ર થોડાક સો ફૂટ દૂર હતું, જે ફુલ્ટન સ્ટ્રીટ અને ફ્રેન્કલીન એવન્યુના વ્યસ્ત આંતરછેદ પર સ્થિત હતું. તેમ છતાં, ડીન સ્ટ્રીટને 1924માં બાકીની ફ્રેન્કલીન એવન્યુ લાઇન સાથે છ ગાડીઓવાળી સબવે ટ્રેનોનું સંચાલન કરવા માટે અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી. જો કે, 1970 અને 1980 ના દાયકામાં, લાઇન પરના અન્ય સ્ટેશનોની સાથે ડીન સ્ટ્રીટ સ્ટેશન પણ બગડ્યું હતું. 1985માં, આ સ્ટેશન પર સામાન્ય અઠવાડિયાના દિવસે માત્ર 133 દૈનિક મુસાફરો (એટલે કે, ભાડાને હરાવનારની ગણતરી નહીં) હતા, જે તેને સિસ્ટમમાં સૌથી ઓછા ઉપયોગમાં લેવાતા સ્ટેશનોમાંનું એક બનાવે છે. 1995માં, ન્યુ યોર્ક સિટી ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટીએ સર્વિસ કટના ભાગરૂપે સ્ટેશનને કાયમી ધોરણે બંધ કરી દીધું હતું. ટીએએ નીચા આશ્રય (સબવે સિસ્ટમ પર સૌથી નીચો), તેની જર્જરિત સ્થિતિ અને ફ્રેન્કલીન એવન્યુ સ્ટેશનની નજીક હોવાનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો. તેના બંધ થવાના સમયે, ડીન સ્ટ્રીટ અને ફ્રેન્કલીન એવન્યુ સિસ્ટમના બે સૌથી નજીકના સ્ટેશનો હતા, જે તેમના નજીકના બિંદુઓ પર એકબીજાથી માત્ર ત્રણ બ્લોક દૂર સ્થિત હતા. એવો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો કે ડીન સ્ટ્રીટ સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરતા ઘણા લોકો ટર્નસ્ટાઇલ પરથી કૂદી પડ્યા હતા, જે તે સમયે એક મોટી સમસ્યા હતી, જેનાથી મુસાફરોની સંખ્યામાં વધુ ઘટાડો થયો હતો. જે લાઇન એક સમયે ડીન સ્ટ્રીટ સ્ટેશન, બીએમટી ફ્રેન્કલીન એવન્યુ લાઇનને સેવા આપતી હતી, તે હજુ પણ ફ્રેન્કલીન એવન્યુ શટલ તરીકે કાર્યરત છે. લાઇનનો ઉંચો ભાગ 1990ના દાયકાના અંતમાં સંપૂર્ણપણે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યો હતો, જે 1999માં ફરી ખોલવામાં આવ્યો હતો. શેરી સ્તરે વિચિત્ર રીતે મૂકવામાં આવેલા દીવો સિવાય, ભૂતપૂર્વ સ્ટેશનના દૃશ્યમાન અવશેષો કંઈ નથી. સંદર્ભો ન્યૂ યોર્ક સિટીમાં 1896ની સંસ્થાઓ 1995માં ન્યૂ યોર્ક (રાજ્ય) બીએમટી ફ્રેન્કલીન એવન્યુ શટલ સ્ટેશનો નિષ્ક્રિય બ્રુકલિન-મેનહટન ટ્રાન્ઝિટ કોર્પોરેશન સ્ટેશનો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રેલવે સ્ટેશનો 1896માં ખોલવામાં આવ્યા હતા 1995માં બંધ કરવામાં આવેલા બ્રુકલિન બેડફોર્ડ-સ્ટુયવેસન્ટ, બ્રુકલિનમાં ભૂતપૂર્વ એલિવેટેડ અને સબવે સ્ટેશનો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 1990ના દાયકામાં બંધ કરવામાં આવેલા રેલવે સ્ટેશનોને તોડી પાડ્યા હતા