Troller T4
ટ્રૉલર ટી4 એ ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ/રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહન છે જે ટ્રૉલર દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે માત્ર ફાઇબર ગ્લાસ બોડી અને સ્ટીલ ચેસિસ સાથે બે દરવાજાવાળી કાર તરીકે ઉપલબ્ધ હતી, જેની ડિઝાઇન જીપથી પ્રેરિત હતી. તેમાં પ્રમાણભૂત 4WD, 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અને ડાના એક્સલ્સ છે. આ એન્જિન એમડબલ્યુએમ દ્વારા બનાવવામાં આવેલું 3 લિટરનું ટર્બો ડીઝલ છે અને 2004માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 2007 માં, ફોર્ડ મોટર કંપનીએ કંપનીને ખરીદી; 2014 માં, ટી 4 ને મુખ્ય રીડિઝાઇન પ્રાપ્ત થઈ, જે વૈશ્વિક રેન્જર માટે ફોર્ડના ટી 6 પ્લેટફોર્મના ટૂંકા સંસ્કરણ પર બનાવવામાં આવી હતી. આ સંસ્કરણ જીપ રેંગલર અને પ્રારંભિક બ્રોન્કો મોડેલોના આધુનિક સ્વરૂપ જેવું દેખાતું હતું. જાન્યુઆરી, 2021 માં, ફોર્ડ બ્રાઝિલે તેની કામગીરી બંધ કરી દીધી; ઓક્ટોબરમાં, ટ્રૉલરનો એસેમ્બલી પ્લાન્ટ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો. ફોર્ડે શરૂઆતમાં કંપનીને વેચવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ સિએરા સરકાર સાથે વિસ્તૃત વાટાઘાટો પછી, તેના શાખા મથક ફોર્ડ મોટર કંપનીએ ડિવિઝનને ન વેચવાનો નિર્ણય લીધો હતો. વર્ણન તે બે દરવાજાવાળું વાહન હતું અને તેની બે આવૃત્તિઓ હતીઃ ફાઇબરગ્લાસ હાર્ડટોપ અથવા કેનવાસ, બંને દૂર કરી શકાય તેવા છે. તે નીચેના એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતુંઃ એમડબલ્યુએમ 2.8 ટર્બો ડીઝલ (<આઇડી1>): 132 એચપી કુલ (115 ચોખ્ખી એચપી), મહત્તમ ઝડપ. એન. જી. ડી. 3 ટર્બો ડીઝલ ઇલેક્ટ્રોનિક (<આઇ. ડી. 1>): 163 એચ. પી., 180 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપ. . ડ્યુરાટોર્ક 3.2 ટર્બો ડીઝલ (2014-2021): 200 એચપી અને 470 એનએમ, 180 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપ. . આ મોડેલમાં ડાના 44 વિભેદક, ઈટોન ગિયરબોક્સ અને 1352 બોર્ગ વોર્નર ટ્રાન્સફર કેસ હતા. તે ડિસેમ્બર 2008ના મધ્યમાં બ્રાઝિલમાં સૌથી વધુ વેચાતી એસયુવી હતી, જ્યારે તેના 1,104 એકમોનું વેચાણ થયું હતું. એપ્રિલ 2010માં, ટ્રોલરે જાહેરાત કરી હતી કે T4નું સંચિત વેચાણ 10,000 એકમો સુધી પહોંચી ગયું છે. જીપ રેંગલર ફોર્ડ બ્રોન્કો (છઠ્ઠી પેઢી) ટ્રૉલર પેન્ટાનલ સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર વેબસાઇટ કાર્સ ઓફ બ્રાઝિલ મિની સ્પોર્ટ યુટિલિટી વાહનો ઓફ-રોડ વાહનો ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો 2000 કાર