Transport in Zimbabwe
ઝિમ્બાબ્વેની સરકાર હવાઈ, રેલ અને માર્ગ સેવાઓનું મુખ્ય પ્રદાતા છે; ઐતિહાસિક રીતે, પરિવહન માળખામાં ખાનગી રોકાણકારોની ભાગીદારી ઓછી રહી છે. રેલ્વેઝ રેલ્વે સંચાલક ઝિમ્બાબ્વેની રાષ્ટ્રીય રેલ્વે છે. કુલઃ 3,427 કિમી (2012). સાંકડી ગેજ-3,427 કિ. મી. ગેજ પર, જેમાંથી 313 કિ. મી. નું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું છે (2008માં સમસ્યારૂપ વીજ પુરવઠાને કારણે ઊર્જા મુક્ત) (2002). નોંધઃ આમાં 318 કિમી લાંબી બીટબ્રિજ બુલાવાયો રેલ્વે કંપની લાઇનનો સમાવેશ થાય છે. નજીકના દેશો સાથે રેલ્વે જોડાણો દક્ષિણ આફ્રિકા-હા-સમાન ગેજ બોત્સ્વાના-હા-સમાન ગેજ ઝામ્બિયા-હા-સમાન ગેજ મોઝામ્બિક-હા-સમાન ગેજ યુએન નકશો યુએનએચસીઆર નકશો સ્ટેશનો સેવા આપતા ધોરીમાર્ગો ઝિમ્બાબ્વેમાં 88,100 કિમી વર્ગીકૃત રસ્તાઓ છે અને તેમાંથી 17,400 કિમી પાકા છે. પ્રાથમિક રસ્તાઓ આ વર્ગને કેટલીકવાર "રાષ્ટ્રીય રસ્તાઓ અથવા ધોરીમાર્ગો" કહેવામાં આવે છે. લગભગ 5 ટકા રોડ નેટવર્ક પ્રાથમિક રસ્તાઓ છે. પ્રાથમિક રસ્તાઓ સૌથી વધુ દાણચોરીવાળા છે અને સૌથી વધુ પડોશી દેશોને જોડે છે. આવો જ એક માર્ગ ટ્રાન્સ-આફ્રિકન ધોરીમાર્ગનો ઝિમ્બાબ્વેનો ભાગ છે કારણ કે તે પશ્ચિમ ઝિમ્બાબ્વેમાંથી પસાર થાય છે. માર્ગ નેટવર્કનો આ ભાગ દેશના માલસામાન અને પરિવહન માલસામાનની આયાત અને નિકાસમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. પ્રાથમિક રસ્તાઓ પૈકી કેટલાક રસ્તાઓને પ્રાદેશિક માર્ગ કોરિડોર તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા છે, જ્યારે કેટલાક માત્ર પ્રાથમિક રસ્તાઓ છે. પ્રાદેશિક માર્ગ કોરિડોરને આર1, આર2, આર3 વગેરે ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા છે. તેમને તેમના મૂળ પ્રકાર અને માર્ગના નામ જેમ કે A1, A2, A3 વગેરે દ્વારા પણ બોલાવવામાં આવી શકે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં એક પ્રકારનો "આર" માર્ગ બે અથવા વધુ પ્રકારનો "એ" માર્ગ ધરાવતો હોઈ શકે છે; દા. ત. આર2માં એ5 અને એ7 (હરારે-પ્લન્ટ્રી રોડ) નો સમાવેશ થાય છે. સામાન્ય પ્રાથમિક રસ્તાઓ પી1, પી2, પી3 વગેરે ક્રમાંકિત છે. આ પ્રાથમિક રસ્તાઓ છે પરંતુ સરહદ પારના ટ્રાફિક અને સેવાઓ માટે અનુકૂળ નથી. પ્રાદેશિક માર્ગ કોરિડોર R1 = (A4) (હરારે-માસ્વિંગો-બીટબ્રિજ) R2 = (A5 + A7) (હરારે-બુલાવાયો-પ્લમટ્રી) R3 = (A1) (હરારે-ચિરુંડુ) R4 = (A2 (હરારે-ન્યામપાંડા) R5 = (A3) (હરારે-મુટારે) R6 = (ચિવુ-ન્યાઝુરા) R7 = (A17) (ગ્વેરુ-મવુમા) R8 = (રુટેંગા-સાંગો) R9 = (A6 + A8) (બીટબ્રિજ પ્રાથમિક રસ્તાઓ (સામાન્ય) પી1 = (હરારે-માર્ટિન-મુકુનબુરા) પી2 = (માઉન્ટ ડાર્વિન-મુકુમ્બુરા)? [નકશા પર ભૂલ] પી3 = (મારોન્ડેરા-મુરેહવા) પી4 = (માસ્વિંગો-મુતારે) પી5 = (ન્ગુન્ડુ-તાંગંડા) પી6 = = (ચિવુ-મુતારે) પી7 = (મબલાબાલા-માસ્વિંગો) પી8 = (ક્વેકવે-નકાયી) પી9 = (નકાયી-લુપાને) પી10 = (લ્યુપેન લૂપ) પી11 = (ક્વેકવે-ગોક્વે હાઇવે) પી12 = (મકુટી-કરીબા) પી13 = (ચેગુટુ-ચિનહોઈ) પી14 = ઝિમ્બાબ્વેમાં ગૌણ રસ્તાઓ નેટવર્કનો 14 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. ગૌણ રસ્તાઓ દેશના મુખ્ય કેન્દ્રોને જોડે છે. આ લોકો અને માલસામાન બંનેની અવરજવર માટે ભરોસાપાત્ર નેટવર્ક બનાવે છે. કેટલાક ગૌણ રસ્તાઓ પાકા હોય છે અને કેટલાક કાંકરીના હોય છે, જે તમામ પાકા હોય તેવા પ્રાથમિક રસ્તાઓથી વિપરીત હોય છે. ટ્રંક રોડ સિસ્ટમ પ્રાથમિક અને ગૌણ રસ્તાઓ સામૂહિક રીતે ટ્રંક રોડ સિસ્ટમ છે. ટ્રંક રોડ સિસ્ટમ 70 ટકા વાહનવ્યવહારનું વહન કરે છે. અહીં ટ્રાફિક વાહન કિલોમીટરમાં માપવામાં આવે છે. ટ્રંક રોડ સિસ્ટમનું સંચાલન માર્ગ વિભાગ દ્વારા કરવામાં આવે છે. ટર્શરી ફીડર અને એક્સેસ રોડ જે રસ્તાઓ ગ્રામીણ વિસ્તારોને સેકન્ડરી રોડ નેટવર્ક સાથે જોડે છે તેને ટર્શરી ફીડર અને એક્સેસ રોડ કહેવામાં આવે છે. આ રસ્તાઓનું સંચાલન જિલ્લા વિકાસ ભંડોળ (ડી. ડી. એફ.) અને ગ્રામીણ જિલ્લા પરિષદો (આર. ડી. સી.) દ્વારા કરવામાં આવે છે. આ રસ્તાઓ પર સામાન્ય રીતે દરરોજ 50થી ઓછા વાહનોની અવરજવર હોય છે. બિનવર્ગીકૃત રસ્તાઓ અને ટ્રેક સાથે તેઓ ગ્રામીણ સમુદાયોને સેવા કેન્દ્રો, શાળાઓ અને આરોગ્ય કેન્દ્રો સાથે જોડે છે. આ રસ્તાઓ ગ્રામીણ વિસ્તારો સુધી પહોંચવા માટે સરકારી સેવાઓ પણ પૂરી પાડે છે. શહેરી રસ્તાઓ રોડ નેટવર્કમાં 9 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. શહેરી રસ્તાઓનું સંચાલન શહેરી પરિષદો અને નગરપાલિકાઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે. ઝિમ્બાબ્વેમાં રસ્તાની ગીચતા આશરે 0.23 કિમી પ્રતિ ચોરસ કિલોમીટર ઝિમ્બાબ્વેમાં રસ્તાની ગીચતા છે. ઘણા વિકાસશીલ દેશોની સરખામણીમાં આ ઊંચું છે. માત્ર ઓઇસીડી દેશોમાં ઝિમ્બાબ્વે કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ માર્ગ ગીચતા છે. જળમાર્ગોનો ઉપયોગ વ્યાપારી પરિવહન માટે થતો નથી; જોકે કરીબા તળાવ પર કેટલાક નૌપરિવહન શક્ય છે. પાઇપલાઇન પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો માટે 270 કિમી લાંબી પાઇપલાઇન છે. (2013) બંદરો અને બંદરો બિંગા અને કરીબા કરીબા તળાવ પર છે. ઝિમ્બાબ્વેમાં ઉતરાણ કરનાર પ્રથમ વિમાનને સિલ્વર ક્વીન II કહેવામાં આવતું હતું અને તે 1918માં બુલાવાયોમાં ઉતરાણ કર્યું હતું, તેમ છતાં કમનસીબે તે શહેરમાંથી ટેકઓફ થયા પછીની પ્રથમ દુર્ઘટનામાં પણ સામેલ હતું. 196 (2013) ઝિમ્બાબ્વે હવાઇમથકોમાં હવાઇમથકોની સૂચિ-પાકા રનવે સાથે કુલઃ 17 3,047 મીટરથી વધુઃ 3 2,438 થી 3,047 મીટરઃ 2,524 થી 2,437 મીટરઃ 5,914 થી 1,523 મીટરઃ 6 (2013) હવાઈ મથકો-પાકા રનવે સાથે કુલઃ 1,79,524 થી 2,437 મીટરઃ 3,914 થી 1,523 મીટરઃ 104 હેઠળ 914 મીટરઃ 72 (2013) ઝિમ્બાબ્વે સંદર્ભો પણ જુઓ યુ. એન. નકશો બાહ્ય કડીઓ, મુખ્ય પરિવહન કડીઓ દર્શાવે છે