Dover and Rockaway Railroad
ડોવર અને રોકઅવે રેલરોડ એ 1881માં પૂર્ણ થયેલ રેલરોડ ટ્રેકનો એક વિભાગ હતો જે ડોવર, એનજે અને રોકઅવે, ન્યૂ જર્સીને જોડે છે. તે વિકાસશીલ યુ. એસ. રેલરોડ સિસ્ટમમાં એક મહત્વપૂર્ણ કડી બનાવે છે, જે મુખ્ય થડને નૂર માટે ન્યૂયોર્ક બંદર સાથે જોડે છે અને મધ્ય અને દક્ષિણ ન્યૂ જર્સીમાં મુસાફરોની સેવા પૂરી પાડે છે. મોટાભાગની લાઇન હજુ પણ સક્રિય છે અને સ્થાનિક ગ્રાહકોને સેવા આપવા માટે ડોવર અને રોકવે રિવર રેલરોડ દ્વારા સંચાલિત છે. 1870 ના દાયકામાં, ડોવરના ઉદ્યોગપતિ જ્યોર્જ રિચર્ડ્સે પેન્સિલવેનિયાના અયસ્ક સાથે ઉપયોગ કરવા માટે ન્યૂ જર્સીની હાઇબરનિયા ખાણોમાંથી હાઈ બ્રિજ અને પેન્સિલવેનિયામાં લેહાઈ વેલીમાં ભઠ્ઠીઓ સુધી આયર્ન ઓર લઈ જવા માટે રેલરોડના નિર્માણની માંગ કરી હતી. રિચાર્ડ્સે સૌપ્રથમ ડેલવેર, લકવાના અને વેસ્ટર્ન રેલરોડના પ્રમુખ સેમ સ્લોનને સૂચન કર્યું હતું કે ડીએલ એન્ડ ડબલ્યુ રોકવે નદીની ઉત્તર બાજુએ ડોવરથી હાઈબર્નિયા ખાણો સુધી એક સ્પર બનાવે. સ્લોને આ વિચારને નકારી કાઢ્યો હતો. તેથી રિચર્ડ્સે તેના બદલે તેમના 'હાઇબર્નિયા માઇન રેલરોડ ધ લોંગવુડ વેલી રેલરોડ' થી પોતાનું રેલ જોડાણ બનાવવાનું નક્કી કર્યું, જે ન્યૂ જર્સીના સેન્ટ્રલ રેલરોડ દ્વારા નિયંત્રિત હતું. સાથી ડોવર ઉદ્યોગપતિઓ કોલંબસ બીચ અને હેનરી મેકફાર્લન સાથે તેમણે 1880માં ડોવર અને રોકવે રેલરોડનો સમાવેશ કર્યો હતો. રેલરોડનું નિર્માણ ન્યૂ જર્સી, પેન્સિલવેનિયા અને મેસેચ્યુસેટ્સના અન્ય માણસો દ્વારા પણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેઓ નજીકની લોખંડની ખાણોમાં રસ ધરાવતા હતા. રિચાર્ડ્સે તેમના રેલરોડ માટે રાઇટ-ઓફ-વે મેળવવા માટે જમીનમાલિકો સાથે વાટાઘાટ કરી હતી. આ લાઇન માટે બે મુખ્ય કામોની જરૂર હતીઃ ડોવરની પૂર્વમાં રોકવે રોડની નીચે એક ટનલ અને ક્લિન્ટન સ્ટ્રીટની બાજુમાં મિલ પોન્ડની ઉપર પશ્ચિમ ડોવરમાં નક્કર ખડકમાંથી કાપીને. આ લાઇન 1881 માં ખોલવામાં આવી હતી. 22 ડિસેમ્બર, 1880 ના રોજ, મેયર રિચર્ડ્સે એક જૂથનું નેતૃત્વ કર્યું જેણે ડોવરથી હિબર્નિયા સુધીની પ્રથમ સફર કરી. 7 એપ્રિલ, 1881ના રોજ સમગ્ર લાઇન પર નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. અને ડોવર અને રોકવે રેલરોડને ટૂંક સમયમાં ન્યૂ જર્સીના સેન્ટ્રલ રેલરોડને ભાડે આપવામાં આવી હતી, જેણે હાઈ બ્રિજથી હિબર્નિયા સુધીનો માર્ગ પૂર્ણ કર્યો હતો. ડોવર લાઇન એક મૂલ્યવાન ઉમેરો સાબિત થઈ કારણ કે તે હવે ન્યૂયોર્ક બંદર સુધી પહોંચતી દરેક અન્ય ટ્રંક લાઇન સાથે જોડાઈને ઝડપી નૂર સેવાની રચના કરે છે. પેસેન્જર સેવા મધ્ય અને દક્ષિણ ન્યૂ જર્સીના સ્થળો સાથે સીધું જોડાણ પૂરું પાડે છે. આ પ્રોજેક્ટ કદાચ ડોવરના "મેલ્ટિંગ પોટ" માં ફાળો આપ્યો હતો; લગભગ 50 સ્વીડિશ ઇમિગ્રન્ટ્સને કટના પૂર્વીય છેડે નોકરી પર રાખવામાં આવ્યા હતા અને આઇરિશ ઇમિગ્રન્ટ્સને પશ્ચિમ છેડે કામ કરવા માટે રાખવામાં આવ્યા હતા. આ દરમિયાન, ઇટાલિયન વસાહતીઓના એક જૂથે પૂર્વ ડોવર "ઘાસના મેદાનો" માં માર્ગ નાખવાનું કામ કર્યું હતું. પ્રોજેક્ટના સમયગાળા દરમિયાન સ્વીડિશ મજૂર દળને નોર્થ સસેક્સ સ્ટ્રીટ પરના એપાર્ટમેન્ટ્સ અને હોટલની ઇમારતોમાં રાખવામાં આવ્યું હતું. આ કડી પૂર્ણ થયા પછી નોર્થ સસેક્સ સ્ટ્રીટ પરના જૂના ફાર્મહાઉસને પ્રથમ ડોવર ટર્મિનલ બનવા માટે ટ્રેન સ્ટેશનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે ત્યાં 50 વર્ષથી વધુ સમય સુધી કાર્યરત હતું. એકવાર હાઈ બ્રિજ સુધીની લાઇન પૂર્ણ થઈ ગયા પછી, લોંગ વેલી, ફ્લેન્ડર્સ, બાર્ટલી અને કેલિફોન જેવા નગરોના લોકો તેમજ રોકવે, વ્હાર્ટન અને હિબર્નિયા જેવા નજીકના સમુદાયો દ્વારા આ ઇમારતનો પ્રસ્થાન અને આગમન સ્ટેશન તરીકે વ્યાપકપણે ઉપયોગ થતો હતો. સ્ટેશનો પોર્ટ ઓરામ (એમપી 78.7) ડોવર (એમપી 80.3) રોકઅવે (એમપી 83.6) હિબર્નિયા (એમપી 87.3) ન્યૂ જર્સીના સેન્ટ્રલ રેલરોડના પૂર્વગામીઓ 1880માં સ્થપાયેલી કોનરેલ રેલ્વે કંપનીઓને ટ્રાન્સફર કરાયેલ ન્યૂ જર્સી રેલરોડ્સ ન્યૂ જર્સીમાં 1976-1880માં સ્થપાયેલી રેલ્વે કંપનીઓ