Trolleybuses in Izmir
ઇઝમિર ટ્રોલીબસ પ્રણાલીએ 1954 થી 1992 સુધી તુર્કીના ઇઝમિર શહેરમાં જાહેર પરિવહન નેટવર્કનો ભાગ બનાવ્યો હતો. ઇ. એસ. એચ. ઓ. ટી. દ્વારા સંચાલિત, આ પ્રણાલી તુર્કીમાં અસ્તિત્વ ધરાવતી ચાર ટ્રોલીબસ પ્રણાલીઓમાંની એક હતી, જેની સાથે અંકારા, ઇસ્તંબુલ અને મલાયતામાં પણ હતી. 2015 માં માલાત્યા પ્રણાલીના ઉદઘાટન પહેલા, ઇઝમિર પ્રણાલી 1992 માં બંધ થઈ તે સમયે તુર્કીમાં છેલ્લી હયાત ટ્રોલીબસ પ્રણાલી હતી. ટ્રોલીબસ મુખ્યત્વે કોનકમાં ચાલતી હતી, જેમાં બુકા, બાલ્કોવા અને ટેપેસીક સુધીની લાઈનો હતી. ઇતિહાસ ટ્રોલીબસોએ ઇઝમિરના ઘટતા જતા ટ્રામવેઝનું સ્થાન લીધું. MAN દ્વારા બનાવવામાં આવેલી પ્રથમ ટ્રોલીબસ 14 મે, 1954ના રોજ જર્મનીથી એક જહાજ પર ઇઝમિર પહોંચી હતી. પ્રથમ ટ્રોલીબસ લાઇન 28 જુલાઈ, 1954 અથવા 16 ઓગસ્ટ, 1954 ના રોજ કોનાક અને ગુઝેલાલી વચ્ચે ખોલવામાં આવી હતી. મૂળ કાફલામાં કુલ અઢાર વાહનો હતા, એમ. એ. એન. ટ્રોલીબસ (મોડલ એમ. કે. ઇ. 3) રથગેબર બોડી સાથે, નંબર <આઇ. ડી. 1>. 1957માં 20 ફિયાટ 2411એફ ટ્રોલીબસની ખરીદી સાથે કાફલાનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેની સંખ્યા 19-38 હતી. ઇઝમિર સિસ્ટમ એકમાત્ર તુર્કી ટ્રોલીબસ સિસ્ટમ હતી જેણે કલાત્મક ટ્રોલીબસનો ઉપયોગ કર્યો હતો, પરંતુ તેમાં કુલ આવા માત્ર ત્રણ વાહનો હતા. તેઓ 1958માં ફિયાટ/વિબર્ટી દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા અને તેમની સંખ્યા 39-41 હતી. ઇ. એસ. એચ. ઓ. ટી. એ ક્યારેય વધુ કલાત્મક ટ્રોલીબસ હસ્તગત કરી નથી. 1960ના દાયકામાં, નવી ટ્રોલીબસની આયાત કરવાના ઊંચા ખર્ચને કારણે કંપનીએ બુસિંગ મોટરબસના જથ્થાને ટ્રોલીબસમાં રૂપાંતરિત કરી હતી. 1962માં આવા ત્રણ ધર્માંતરણ થયા હતા, જેમની સંખ્યા 42 અને 44-45 હતી, અને 1968માં વધુ 18, જેમની સંખ્યા 46-63 હતી. 1984માં ઇસ્તંબુલ ટ્રોલીબસ સિસ્ટમ બંધ થયા પછી, ઇઝમીરે તેની મોટાભાગની ટ્રોલીબસ હસ્તગત કરી હતી. આનું નિર્માણ 1962માં આલ્ફા રોમિયો-ફિયાટ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને કુલ 75 ઇસ્તંબુલથી હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. ઇઝમિરમાં સેવામાં દાખલ થનારી ટ્રોલી બસોનો આ છેલ્લો કાફલો હતો. 1989ના મધ્ય સુધીમાં, સક્રિય ટ્રોલીબસ કાફલામાં 1957ના ફિયાટ 2411એફ વાહનોમાંથી 19,1958ના વાઇબર્ટી-બોડી ફિયાટ કલાત્મક વાહનોમાંથી ત્રણેય, એક 1959 ફિયાટ 2411એફ (નં. 43), અને 67 ભૂતપૂર્વ ઇસ્તંબુલ આલ્ફા રોમિયો-ફિયાટ વાહનો 1962માં બાંધવામાં આવ્યા હતા. સિસ્ટમ ખોલનાર MAN ટ્રોલીબસોમાંથી છેલ્લી 1987માં અને છેલ્લી બસિંગ વાહનો 1988 અથવા 1989માં નિવૃત્ત થઈ હતી. રૂટ 3 ને 9 જૂન, 1989 ના રોજ પાછો ખેંચી લેવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ચાર માર્ગો હજુ પણ કાર્યરત છેઃ 1,2,70 અને 80. તેના કાફલાના પતન સાથે, ઇ. એસ. એચ. ઓ. ટી. એ 1992માં ટ્રોલીબસ સેવા બંધ કરી દીધી હતી, જેમાં વિવિધ સ્રોતોએ તારીખ 6 માર્ચ, 1992 અથવા સપ્ટેમ્બર 1992 આપી હતી. રૂટ 10 ગુમરુક-અલસાન્કક-લાઇન પાછળથી રૂટ 1 બની હતી. 11 ફેરેટિન અલ્તાય-અલસાન્કાક-લાઇન પાછળથી રૂટ 2 બની હતી. 12 ફેરેટિન અલ્ટે-લુઝેન સ્ક્વેર 21 ફેરેટિન અલ્ટે-મોન્ટ્રો 30 ફેરેટિન અલ્ટે-ટેપેસિક-લાઇન પાછળથી રૂટ 4 બની હતી. 40 ફેરેટિન અલ્તાય-કાહરામનલાર-લાઇન પાછળથી રૂટ 3 બની હતી. 50 હેટે-મોન્ટ્રો-લાઇન પાછળથી રૂટ 86 બની હતી. 70 મોન્ટ્રો-બુકા ફ્યુઅર લાઇન-એક રેખા જે આંતરરાષ્ટ્રીય મેળાના મેદાનોની પરિક્રમા કરતી હતી. ટ્રોલીબસ પ્રણાલીઓની યાદી પણ જુઓ ઇઝમિરમાં પરિવહન સંદર્ભો ઇઝમિર ઇઝમિરમાં પરિવહન