Trans-Siberian Highway
ટ્રાન્સ-સાઇબેરીયન ધોરીમાર્ગ એ સંઘીય ધોરીમાર્ગોના નેટવર્કનું બિનસત્તાવાર નામ છે જે એટલાન્ટિક મહાસાગરના બાલ્ટિક સમુદ્રથી જાપાનના સમુદ્ર સુધી રશિયાની પહોળાઈ સુધી ફેલાયેલું છે. એશિયન હાઇવે નેટવર્કમાં આ માર્ગ એ. એચ. 6 તરીકે ઓળખાય છે. તે સેન્ટ પીટર્સબર્ગથી વ્લાદિવોસ્તોક સુધી ફેલાયેલું છે. આ માર્ગ ઓસ્ટ્રેલિયાના ધોરીમાર્ગ 1 સાથે વિશ્વના સૌથી લાંબા રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગના શીર્ષકનો વિવાદ કરે છે. 12 ઓગસ્ટ 2015ના રોજ આ ધોરીમાર્ગને સંપૂર્ણ રીતે મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો. આ માર્ગ યુરોપિયન માર્ગ E30 સાથેના સ્થળોએ લગભગ એક કિલોમીટરના અંતરે આવેલો છે. તેના સેગમેન્ટ્સમાંથી એક (ચેલયાબિન્સક-નોવોસિબિર્સ્ક) રશિયન પ્રદેશની અંદર ઇશિમ થઈને R402 ધોરીમાર્ગ દ્વારા અથવા પડોશી દેશ કઝાકિસ્તાનમાંથી R254 ધોરીમાર્ગ દ્વારા પસાર થઈ શકે છે. આ માર્ગમાં સાત સંઘીય ધોરીમાર્ગોનો સમાવેશ થાય છેઃ એમ10 રશિયા ધોરીમાર્ગઃ સેન્ટ પીટર્સબર્ગ-મોસ્કો, એમ5 ઉરલ ધોરીમાર્ગઃ મોસ્કો-ચેલયાબિન્સક, બૈકાલ ધોરીમાર્ગઃ આર254: ચેલયાબિન્સક-નોવોસિબિર્સ્ક, અથવા રશિયન પ્રદેશની અંદર આર402 બાયપાસ ધોરીમાર્ગ. R255: નોવોસિબિર્સ્ક-ઇર્કુત્સ્ક, R258 બૈકાલ ધોરીમાર્ગઃ ઇર્કુત્સ્ક-ચીતા, R297 અમુર ધોરીમાર્ગઃ ચીતા-ખબરોવ્સ્ક, A360 લેના ધોરીમાર્ગઃ યાકુત્સ્ક અને ઉત્તરપૂર્વ સાઇબિરીયા તરફ દોરી જતી મુખ્ય શાખા, R504 કોલ્યમા ધોરીમાર્ગઃ A360નું મગાદાન સુધી વિસ્તરણ, A370 ઉસુરી ધોરીમાર્ગઃ ખાબરોવ્સ્ક-વ્લાડિવોસ્ટોક, અમુર ધોરીમાર્ગ 2010 સુધી ધોરીમાર્ગનો સૌથી સમસ્યારૂપ વિસ્તાર ચીતા અને ખાબરોવ્સ્ક વચ્ચે હતો. બેલોગોર્સ્કને બ્લાગોવેશચેન્સ્ક (124 કિમી લંબાઈ) સાથે જોડતા આ માર્ગનો પ્રથમ વિભાગ 1949ની શરૂઆતમાં ગુલાગ કેદીઓ દ્વારા બાંધવામાં આવ્યો હતો. 1998 અને 2001 ની વચ્ચે વિસ્તૃત અને અદ્યતન, આ માર્ગ એશિયાના માર્ગ એ. એચ. 31 નો ભાગ બનાવે છે જે બેલોગોર્સ્કને ચીનમાં ડાલિયાન સાથે જોડે છે. ચીતા-ખાબરોવ્સ્ક માર્ગ 2004ની શરૂઆત સુધી મોટાભાગે અપૂર્ણ રહ્યો હતો, જ્યારે રશિયાના રાષ્ટ્રપતિ વ્લાદિમીર પુતિને પ્રતીકાત્મક રીતે અમુર ધોરીમાર્ગને ખોલ્યો હતો, જેમાં મોટા ભાગનાં જંગલો એકબીજાથી મુખ્ય ભાગોને અલગ કરતા હતા. જિમ ઓલિવર અને ડેનિસ ઓ 'નીલે મે મહિનાના છેલ્લા સપ્તાહ દરમિયાન અને 2004માં જૂન મહિનાના પ્રથમ ત્રણ અઠવાડિયા દરમિયાન ટ્રાન્સ-સાઇબેરીયન ધોરીમાર્ગ પર સમગ્ર રશિયામાં મોટરબાઈકની સવારી કરી હતીઃ તે સમયે, જિમ ઓલિવરના પુસ્તક, લ્યુસિલે અને ધ એક્સએક્સએક્સ રોડમાં વર્ણવ્યા મુજબ, ચીતા અને ખાબરોવ્સ્ક વચ્ચેનો વિભાગ કાદવ, કાંકરી, ખડક, કાદવ (રાસ્પુતિટ્સા ઋતુઓ માટે સંવેદનશીલ), રેતી, વૉશબોર્ડ, ખાડાઓ, સ્ટ્રીમ ફોર્ડિંગ અને પેવમેન્ટની નોંધપાત્ર ગેરહાજરી સાથે પ્રપંચી ધોરીમાર્ગની ચકરાવો વચ્ચે એક અત્યંત પડકારજનક ઉપક્રમ હતો, જે સંભવિત સપાટીના તણાવના કિસ્સાઓ તરફ દોરી જાય છે જે ધોરીમાર્ગને તૂટી શકે છે. પછીના વર્ષોમાં આ માર્ગ, કેટલાક સ્થળોએ પેઇન્ટેડ પ્રતિબિંબીત લેન-રેખાઓ સાથે આધુનિક મોકળો ધોરીમાર્ગ હતો, જ્યારે અન્યમાં 20મી સદીની શરૂઆતમાં અમુર કાર્ટ રોડના માર્ગને અનુસરતી એક જ લેન વાંકીચૂંકી, પોકમાર્ક, છૂટક-કાંકરી પગેરું હતું. ચીતા અને ખાબરોવ્સ્ક વચ્ચે 7 મીટર પહોળા ધોરીમાર્ગનું નિર્માણ 2010 માં પૂર્ણ થવાનું હતુંઃ હવે માર્ગ ખૂબ જ સારી સ્થિતિમાં છે, સંપૂર્ણપણે અપગ્રેડ અને વિસ્તૃત અને સરળ સપાટી સાથે. સપ્ટેમ્બર 2010માં અમુર ધોરીમાર્ગનું સંપૂર્ણ પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો. જૂનો ઇતિહાસ સેન્ટ પીટરબર્ગથી ઇર્કુત્સ્ક સુધીનો માર્ગ રેલ્વે યુગ પહેલા જ અસ્તિત્વમાં હતો. તે 1876માં જ્યુલ્સ વર્ને લખેલી નવલકથા માઈકલ સ્ટ્રોગોફઃ ધ કુરિયર ઓફ ધ ઝારમાં દર્શાવવામાં આવી હતી. આ પણ જુઓ સર્કુમ્બાઇકલ ધોરીમાર્ગ પાન-અમેરિકન ધોરીમાર્ગ યુરોપિયન માર્ગ E30 ટ્રાન્સ-સાઇબેરીયન રેલ્વે સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ નેશનલ જિયોગ્રાફિક ફોટોગ્રાફર લુઇસા મેરી સમરે M58 ફેડરલ ધોરીમાર્ગ સાથે સાત દિવસમાં 1,312 માઇલનું અંતર કાપ્યું અમુર ગૂગલ સ્ટ્રીટ વ્યૂ મોસ્કોથી ઇર્કુત્સ્ક (જાન્યુઆરી 2014થી) રશિયાના રસ્તાઓને આવરી લે છે.