George Farmer (Royal Navy officer)
કેપ્ટન જ્યોર્જ ફાર્મર (1732-6 ઓક્ટોબર 1779) એક અંગ્રેજ રોયલ નેવી અધિકારી હતા જેમણે અમેરિકન ક્રાંતિકારી યુદ્ધ દરમિયાન ઘણા યુદ્ધ જહાજોની કમાન સંભાળી હતી. 6 ઓક્ટોબર 1779ની કાર્યવાહીમાં એચ. એમ. એસ. ક્વિબેકના કમાન્ડમાં હતા ત્યારે તેઓ માર્યા ગયા હતા. પ્રારંભિક જીવન ખેડૂત જ્હોન ફાર્મરનો પુત્ર હતો, જે આયર્લેન્ડમાં યોઘલ ખાતે સ્થાયી થયેલા નોર્થમ્પ્ટનશાયર પરિવારના હતા. તેઓ નાની ઉંમરે વેપારી સેવામાં સમુદ્રમાં ગયા હતા અને ત્યારબાદ નૌકાદળમાં પ્રવેશ કરીને વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં કેપ્ટન મૌરિસ સકલિંગ સાથે 60 તોપોના મિડશિપમેન તરીકે અને હોમ સ્ટેશન પર હોનર સાથે સેવા આપી હતી. સેમ્યુઅલ બેરિંગ્ટન. મે 1759માં તેમને ફ્રિગેટના લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી, જેમાં તેમણે જાન્યુઆરી 1761 સુધી હોમ સ્ટેશન પર સેવા આપી હતી. ત્યારબાદ તેમને અડધા પગાર પર મૂકવામાં આવ્યા હતા, અને તે સમય માટે નોર્વિચમાં સ્થાયી થયા હતા, જ્યાં તેઓ અગાઉ પ્રભાવ સેવા પર કાર્યરત હતા, અને જ્યાં તેમણે હવે લગ્ન કર્યા હતા. એવું કહેવાય છે કે 1766માં તેમણે ત્યાં રમખાણોને દબાવવામાં મદદ કરી હતી અને સ્થાનિક મેજિસ્ટ્રેટની રજૂઆતના પરિણામે મે 1768માં તેમને કમાન્ડરના હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. કમાન્ડમાં, જોકે, સપ્ટેમ્બર 1769 સુધી તેમની પાસે કોઈ સક્રિય નોકરી નહોતી, જ્યારે તેમને 14-તોપોના સ્લૂપને કમાન્ડ કરવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમાં તેઓ ફૉકલેન્ડ ટાપુઓ પર ગયા, જ્યાં, પછીના માર્ચમાં તેમના આગમન પર, તેમણે જોયું કે સ્પેનિશ, પ્યુર્ટો સોલેડાડમાં પોતાને સ્થાપિત કર્યા પછી, પોર્ટ એગમોન્ટને મોકલ્યા હતા, અને અંગ્રેજોને વસાહત છોડવાનો આદેશ આપ્યો હતો, જેનાથી ફૉકલેન્ડ કટોકટી સર્જાઈ હતી. કોઈ પણ આક્રમણનો પ્રતિકાર કરવા માટે કોઈ અંગ્રેજ દળ ન હોવાથી, વરિષ્ઠ અધિકારી, કેપ્ટન હન્ટે, ફાર્મરને કમાન્ડમાં મૂકીને સમાચાર સાથે ઇંગ્લેન્ડ જવાનું નક્કી કર્યું. થોડા દિવસો પછી સ્વિફ્ટ ટાપુઓની ફરતે ક્રૂઝ માટે રવાના થઈ હતી; પરંતુ વાવાઝોડામાં પેટાગોનિયાના દરિયાકાંઠે ઉડાડવામાં આવી હતી, અને પોર્ટ ડિઝાયરમાં જવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે એક ખડક પર ત્રાટક્યું હતું, અને ખોવાઈ ગયું હતું. ક્રૂ કિનારા પર ભાગી ગયો, પરંતુ સંપૂર્ણપણે નિરાધાર હોવાથી ખેડૂતએ કટરને પોર્ટ એગ્મોન્ટમાં એકમાત્ર બાકીના જહાજને તેમની રાહત માટે મોકલવાનો આદેશ આપ્યો. 16 એપ્રિલના રોજ તેઓ પોર્ટ એગમોન્ટ ખાતે સુરક્ષિત રીતે પહોંચ્યા હતા. 4 જૂનના રોજ એક સ્પેનિશ ફ્રિગેટે બંદરમાં લંગર નાખ્યું હતું; હાલમાં તેણીની પાછળ અન્ય ચાર લોકો આવ્યા હતા, અને કમાન્ડન્ટે ફાર્મરને લખ્યું હતું કે, તેની સાથે ચૌદસો સૈનિકો અને તોપખાનાની એક ટ્રેન છે, જો તેઓ વધુ અચકાતા હોય તો તેઓ અંગ્રેજોને છોડવા માટે દબાણ કરવાની સ્થિતિમાં છે. ખેડૂતએ જવાબ આપ્યો કે તેણે પોતાની શ્રેષ્ઠ શક્તિથી પોતાનો બચાવ કરવો જોઈએ; પરંતુ જ્યારે સ્પેનિયાર્ડો ઉતર્યા, ત્યારે ખેડૂત, તેની બંદૂકો ચલાવ્યા પછી, શરતો પર શરણાગતિ સ્વીકારી, દુકાનોની યાદી લેવામાં આવી, અને અંગ્રેજોને મનપસંદમાં તેમના પોતાના દેશમાં પાછા ફરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી. સપ્ટેમ્બરમાં પહોંચ્યા પછી, સ્વિફ્ટ ગુમાવવા માટેના તમામ દોષમાંથી મુક્ત થયા બાદ, ખેડૂતને 16-બંદૂકની ટુકડી માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, અને થોડા મહિના પછી, જાન્યુઆરી 1771માં, તેને પદ પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટ 1773માં તેમની 24-બંદૂક માટે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી અને તેઓ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝ માટે રવાના થયા હતા, જેમાં તેમના નાના અધિકારીઓ થોમસ ટ્રુબ્રિજ, એક માસ્ટરના સાથી અને હોરેશિયો નેલ્સન, એક મિડશિપમેન હતા. એક અણધારી કામગીરી બાદ ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા બાદ, માર્ચ 1778માં ખેડૂતની 32-તોપો માટે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, જેમાં તે વર્ષ દરમિયાન ઉત્તર સમુદ્રમાં કાફલાની સેવામાં કાર્યરત હતો. 1779માં તેઓ મુખ્યત્વે ચેનલ આઇલેન્ડ્સના રક્ષક તરીકે અને ગુપ્ત માહિતી મેળવવા માટે ગ્યુર્નસી ખાતે તૈનાત હતા. આમ 18 જૂનની શરૂઆતમાં જ તેમણે સમાચાર મોકલ્યા કે ફ્રેન્ચ કાફલો બ્રેસ્ટથી રવાના થયો છે, સ્પેનિશ કાફલો કાડિઝથી રવાના થયો છે અને લે હાવરેમાં આક્રમણકારી દળ માટે મોટી તૈયારીઓ કરવામાં આવી રહી છે. 6 જુલાઈના રોજ તેમણે લખ્યું હતું કે તેમણે કિનારે વાહન ચલાવ્યું હતું અને 20-તોપોના ફ્રિગેટ અને કેટલાક સશસ્ત્ર જહાજો સાથે 49 નાના જહાજોના કાફલાનો નાશ કર્યો હતો; પરંતુ ક્વિબેક પોતે ખડકો પર ભારે ત્રાટક્યું હતું, અને તેમણે પોતાની બંદૂકો જહાજ પર ફેંકવાની ફરજ પડી હતી. આને કારણે તેને સમારકામ માટે પોર્ટ્સમાઉથ જવાની જરૂર પડી, અને જ્યારે તે પૂર્ણ થઈ ગયું, કારણ કે ખોવાયેલી બંદૂકોને બદલવા માટે કોઈ 12-પાઉન્ડર્સ ન હતા, ત્યારે તેને 9-પાઉન્ડર્સ પૂરા પાડવા પડ્યા, જે સમુદ્ર માટે તૈયાર ન હોય તેવા અન્ય ફ્રિગેટમાંથી લેવામાં આવ્યા હતા. આ ઘટાડેલા શસ્ત્રસરંજામ સાથે, 6 ઓક્ટોબરના રોજ, ક્યુબેક ફ્રેન્ચ 32-બંદૂક 12-પાઉન્ડર ફ્રિગેટને મળ્યું, જેમાં માણસોની સંખ્યા લગભગ બમણી હતી. એક તીવ્ર કાર્યવાહી થઈ; લગભગ સાડા ત્રણ કલાક પછી બંને જહાજો વિખેરાઈ ગયા; પરંતુ બંદૂકો પર પડી ગયેલા ક્વિબેકના સેઇલ્સમાં આગ લાગી ગઈ, અને ફ્રિગેટ ઝડપથી સળગી રહ્યું હતું. ત્યાં થોડો પવન હતો અને ભારે પવન ફૂંકાયો હતો; સર્વિલેન્ટ, સંપૂર્ણપણે અક્ષમ, થોડા અંતરે હતો; કટર આગળ વધવા માટે હતું, અને તે પણ ડરી ગયું હતું; અને ફ્રેન્ચ કટર એલ 'એક્સપ્રેશન, જે રેમ્બલર સાથે સંકળાયેલું હતું, તેણે ઉડાનમાં સલામતી માંગી હતી. આ રીતે સળગતા ફ્રિગેટને મદદ કરવી અશક્ય હતી, જે લગભગ ચાર કે પાંચ કલાક પછી વિસ્ફોટ થયો હતો. બોર્ડ પર રહેલા લગભગ 195 માંથી છાસઠને જ રેમ્બલરના સર્વિલેન્ટની બોટ અને ઘટના સ્થળે આવેલા રશિયન જહાજ દ્વારા લેવામાં આવ્યા હતા; કેપ્ટન ફાર્મર સહિત બાકીના મૃત્યુ પામ્યા હતા. કૌટુંબિક ખેડૂત અગાઉ ઘાયલ થયો હતો, અને કાર્યવાહીમાં અને આગ દરમિયાન તેના વર્તનની પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. બોર્ડ ઓફ એડમિરલ્ટીની વિશેષ વિનંતી પર, તેમના 17 વર્ષના સૌથી મોટા પુત્રને બેરોનેટસી એનાયત કરવામાં આવી હતી; તેમની વિધવા, રોયલ નેવીના કેપ્ટન વિલિયમ ફ્લેમિંગની પુત્રી, રેબેક્કાને દર વર્ષે 200 પાઉન્ડનું પેન્શન પણ આપવામાં આવ્યું હતું, અને આઠ બાળકોમાંથી દરેકને દર વર્ષે 25 પાઉન્ડનું પેન્શન આપવામાં આવ્યું હતું, અને નવમું બાળક હજુ જન્મ્યું નથી. સંદર્ભો એટ્રિબ્યુશન 1732 જન્મ 1779 મૃત્યુ રોયલ નેવી અધિકારીઓ રોયલ નેવી અમેરિકન ક્રાંતિકારી યુદ્ધના રોયલ નેવીના કર્મચારીઓ સાત વર્ષના યુદ્ધના રોયલ નેવીના કર્મચારીઓ અમેરિકન ક્રાંતિકારી યુદ્ધમાં માર્યા ગયેલા બ્રિટીશ લશ્કરી કર્મચારીઓ