Side-scan sonar
સાઇડ-સ્કેન સોનાર (કેટલીકવાર સાઇડ સ્કેન સોનાર, સાઇડસ્કેન સોનાર, સાઇડ ઇમેજિંગ સોનાર, સાઇડ-ઇમેજિંગ સોનાર અને બોટમ ક્લાસિફિકેશન સોનાર પણ કહેવાય છે) એ સોનાર સિસ્ટમની એક શ્રેણી છે જેનો ઉપયોગ દરિયાની સપાટીના મોટા વિસ્તારોની અસરકારક રીતે છબી બનાવવા માટે થાય છે. ઉપયોગ સાઇડ-સ્કેન સોનારનો ઉપયોગ દરિયાઈ પુરાતત્ત્વશાસ્ત્ર માટે સર્વેક્ષણ કરવા માટે થઈ શકે છે; દરિયાની સપાટીના નમૂનાઓ સાથે જોડાણમાં તે દરિયાની સપાટીની સામગ્રી અને રચનાના પ્રકારમાં તફાવતોની સમજ પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ છે. સાઇડ-સ્કેન સોનાર ઇમેજરી એ કાટમાળની વસ્તુઓ અને દરિયાની સપાટી પરના અન્ય અવરોધોને શોધવા માટે પણ સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતું સાધન છે જે તેલ અને ગેસ ઉદ્યોગ દ્વારા શિપિંગ અથવા દરિયાની સપાટીના સ્થાપનો માટે જોખમી હોઈ શકે છે. વધુમાં, સાઇડ-સ્કેન સોનારનો ઉપયોગ કરીને દરિયાની સપાટી પર પાઈપલાઈન અને કેબલની સ્થિતિની તપાસ કરી શકાય છે. સાઇડ-સ્કેન ડેટા વારંવાર બાથિમેટ્રિક સાઉન્ડિંગ્સ અને સબ-બોટમ પ્રોફાઇલર ડેટા સાથે મેળવવામાં આવે છે, આમ દરિયાની સપાટીની છીછરી રચનાની ઝલક પૂરી પાડે છે. સાઇડ-સ્કેન સોનારનો ઉપયોગ મત્સ્યોદ્યોગ સંશોધન, ડ્રેજિંગ કામગીરી અને પર્યાવરણીય અભ્યાસ માટે પણ થાય છે. તેમાં ખાણ શોધ સહિત લશ્કરી ઉપયોગો પણ છે. તે કેવી રીતે કામ કરે છે સાઇડ-સ્કેન એ સોનાર ઉપકરણનો ઉપયોગ કરે છે જે પાણી દ્વારા સેન્સરના માર્ગને લંબરૂપ વિશાળ ખૂણામાં દરિયાની સપાટી તરફ શંક્વાકાર અથવા પંખા આકારના કઠોળનું ઉત્સર્જન કરે છે, જેને સપાટીના જહાજ અથવા સબમરીનમાંથી ખેંચી શકાય છે, અથવા જહાજના હલ પર માઉન્ટ કરી શકાય છે. આ પંખાના આકારના બીમના દરિયાની સપાટી પરથી ધ્વનિ પ્રતિબિંબની તીવ્રતા ક્રોસ-ટ્રેક સ્લાઇસેસની શ્રેણીમાં નોંધવામાં આવે છે. જ્યારે ગતિની દિશામાં એકસાથે સિલાઇ કરવામાં આવે છે, ત્યારે આ સ્લાઇસેસ બીમની પટ્ટી (આવરણ પહોળાઈ) ની અંદર સમુદ્રના તળિયાની છબી બનાવે છે. સાઇડ-સ્કેન સોનારમાં વપરાતી ધ્વનિ આવૃત્તિઓ સામાન્ય રીતે 100 થી 500 કિલોહર્ટ્ઝ સુધીની હોય છે; ઉચ્ચ આવૃત્તિઓ વધુ સારી રીઝોલ્યુશન આપે છે પરંતુ ઓછી શ્રેણી આપે છે. ઇતિહાસ ટેકનોલોજી સૌથી પહેલાના સાઇડ-સ્કેન સોનારમાં એક જ શંકુ-બીમ ટ્રાન્સડ્યુસરનો ઉપયોગ થતો હતો. આગળ, બંને બાજુઓને આવરી લેવા માટે બે ટ્રાન્સડ્યુસર્સ સાથે એકમો બનાવવામાં આવ્યા હતા. ટ્રાન્સડ્યુસર્સ કાં તો એક હલ-માઉન્ટેડ પેકેજમાં અથવા જહાજની બંને બાજુએ બે પેકેજો સાથે સમાવિષ્ટ હતા. આગળ ટ્રાન્સડ્યુસર્સ વધુ સારી "સોનોગ્રામ" અથવા સોનાર છબી બનાવવા માટે પંખાના આકારના બીમમાં વિકસિત થયા. ઊંડા પાણીમાં તળિયાની નજીક જવા માટે સાઇડ-સ્કેન ટ્રાન્સડ્યુસર્સને "ટો ફિશ" માં મૂકવામાં આવ્યા હતા અને ટો કેબલ દ્વારા ખેંચવામાં આવ્યા હતા. 1980ના દાયકાના મધ્ય સુધી, વ્યવસાયિક બાજુ સ્કેન છબીઓ કાગળના રેકોર્ડ પર બનાવવામાં આવતી હતી. પ્રારંભિક કાગળના રેકોર્ડ એક વ્યાપક કાવતરાખોર સાથે તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા જેણે છબીને સ્ક્રોલિંગ પેપર રેકોર્ડમાં બાળી નાખી હતી. પાછળથી કાવતરાખોરોએ કાગળના રેકોર્ડ પર સ્થિતિ અને જહાજની ગતિ માહિતીના એક સાથે કાવતરું ઘડવાની મંજૂરી આપી. 1980 ના દાયકાના અંતમાં, નવી, સસ્તી કમ્પ્યુટર સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરતી વ્યાપારી સિસ્ટમોએ ડિજિટલ સ્કેન-કન્વર્ટર વિકસાવ્યા હતા, જે લશ્કરી સિસ્ટમો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા એનાલોગ સ્કેન કન્વર્ટરની વધુ સસ્તી નકલ કરી શકે છે, જેનો ઉપયોગ ટીવી અને કમ્પ્યુટર દ્વારા સ્કેનની પ્રદર્શિત છબીઓ બનાવવા માટે થાય છે અને તેમને વિડિયો ટેપ પર સંગ્રહિત કરી શકાય છે. હાલમાં ડેટા કમ્પ્યુટર હાર્ડ ડ્રાઇવ્સ અથવા સોલિડ-સ્ટેટ મીડિયા પર સંગ્રહિત થાય છે. સાઇડ-સ્કેન સોનારના શોધકોમાંના એક જર્મન વૈજ્ઞાનિક ડૉ. જુલિયસ હેગમેન હતા, જેમને બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી યુ. એસ. લાવવામાં આવ્યા હતા અને 1947થી 1964માં તેમના મૃત્યુ સુધી યુએસ નેવી માઇન ડિફેન્સ લેબોરેટરી, પનામા સિટી, FLમાં કામ કર્યું હતું. તેમનું કાર્ય યુ. એસ. પેટન્ટ 4,197,591 માં દસ્તાવેજીકૃત છે, જે સૌપ્રથમ ઓગસ્ટ 1958માં જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ આખરે 1980માં જારી કરવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા તેનું વર્ગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રાયોગિક બાજુ-સ્કેન સોનાર પ્રણાલીઓ 1950ના દાયકા દરમિયાન સ્ક્રિપ્સ ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ ઓશનોગ્રાફી અને હડસન લેબોરેટરીઝ સહિતની પ્રયોગશાળાઓમાં અને એમ. આઈ. ટી. ખાતે ડૉ. હેરોલ્ડ એડગર્ટન દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. લશ્કરી સાઇડ-સ્કેન સોનાર 1950ના દાયકામાં વેસ્ટિંગહાઉસ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા. પાછળથી અદ્યતન પ્રણાલીઓ વિકસાવવામાં આવી હતી અને ખાસ લશ્કરી હેતુઓ માટે બનાવવામાં આવી હતી, જેમ કે સમુદ્રમાં ખોવાયેલા એચ-બોમ્બ શોધવા અથવા 1990ના દાયકા દરમિયાન એનાપોલિસમાં વેસ્ટિંગહાઉસ સુવિધા ખાતે ખોવાયેલી રશિયન સબમરીન શોધવા માટે. આ જૂથે પ્રથમ અને એકમાત્ર કાર્યરત એન્ગલ લુક સોનારનું પણ નિર્માણ કર્યું હતું જે વાહનની નીચે જોતા પદાર્થોને શોધી શકે છે. પ્રથમ વ્યાપારી બાજુ-સ્કેન પ્રણાલી કેલ્વિન હ્યુજીસ "ટ્રાન્ઝિટ સોનાર" હતી, જે 1960ની આસપાસ રજૂ કરાયેલ સિંગલ-ચેનલ, પોલ-માઉન્ટેડ, ફેન-બીમ ટ્રાન્સડ્યુસર સાથે રૂપાંતરિત ઇકો-સાઉન્ડર હતી. 1963માં ડૉ. હેરોલ્ડ એડગર્ટન, એડવર્ડ કર્લી અને જ્હોન યુલેસે મેસેચ્યુસેટ્સના બઝાર્ડ્સ ખાડીમાં ડૂબી ગયેલા વાઇનયાર્ડ લાઇટશિપને શોધવા માટે કોનિકલ-બીમ 12 કિલોહર્ટ્ઝ સાઇડ-સ્કેન સોનારનો ઉપયોગ કર્યો હતો. એડગર્ટન ખાતે માર્ટિન ક્લેઈનની આગેવાની હેઠળની ટીમ, જર્મશાઉસેન એન્ડ ગ્રીયર (પાછળથી ઇ. જી. એન્ડ જી., ઇન્ક.) એ 1963 થી 1966 સુધી પ્રથમ સફળ ટુવ્ડ, ડ્યુઅલ-ચેનલ વ્યાપારી બાજુ-સ્કેન સોનાર સિસ્ટમ વિકસાવી હતી. માર્ટિન ક્લેઈનને સામાન્ય રીતે વ્યવસાયિક સાઇડ-સ્કેન સોનારના "પિતા" તરીકે ગણવામાં આવે છે. 1967માં, એડગર્ટને ક્લેઈનની સોનારનો ઉપયોગ એલેક્ઝાન્ડર મેકકીને હેનરી આઠમાની મુખ્ય મેરી રોઝ શોધવામાં મદદ કરવા માટે કર્યો હતો. તે જ વર્ષે ક્લિને પુરાતત્વવિદ્ જ્યોર્જ બાસને તુર્કીના દરિયાકાંઠે 2000 વર્ષ જૂનું જહાજ શોધવામાં મદદ કરવા માટે સોનારનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 1968માં ક્લેઇને ક્લેઇન એસોસિએટ્સ (હવે KLEIN-એ માઇન્ડ ટેક્નોલોજી બિઝનેસ) ની સ્થાપના કરી હતી અને પ્રથમ વ્યાવસાયિક ઉચ્ચ આવર્તન (500 કિલોહર્ટઝ) પ્રણાલીઓ અને પ્રથમ દ્વિ-આવર્તન બાજુ-સ્કેન સોનાર અને પ્રથમ સંયુક્ત બાજુ-સ્કેન અને પેટા-તળિયાની રૂપરેખા સોનાર સહિત સુધારાઓ પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 1985માં, ક્લેઈન એસોસિએટ્સ (હવે ક્લેઈન મરીન સિસ્ટમ્સ, ઇન્ક.) ના ચાર્લ્સ મેઝેલે પ્રથમ વ્યાવસાયિક સાઇડ-સ્કેન સોનાર તાલીમ વીડિયો તૈયાર કર્યા હતા અને પ્રથમ સાઇડ સ્કેન સોનાર તાલીમ માર્ગદર્શિકા અને બે સમુદ્રશાસ્ત્રીઓએ આર. એમ. એસ. ટાઇટેનિકનો કાટમાળ શોધી કાઢ્યો હતો. મોટા વિસ્તારોનું સર્વેક્ષણ કરવા માટે, એન. ઇ. આર. સી. માટે માર્કોની અંડરવોટર સિસ્ટમ્સ અને ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ઓશનોગ્રાફિક સાયન્સિસ (આઇ. ઓ. એસ.) દ્વારા ગ્લોરિયા સાઇડસ્કેન સોનાર વિકસાવવામાં આવ્યો હતો. ગ્લોરિયા એટલે જીયોલોજીકલ લોંગ રેન્જ ઇન્ક્લાઇન્ડ એસડિક. તેનો ઉપયોગ યુ. એસ. ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સર્વેક્ષણ અને યુકેમાં આઇ. ઓ. એસ. દ્વારા વિશ્વભરમાં ખંડીય છાજલીઓની છબીઓ મેળવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. તે લાંબા અંતર મેળવવા માટે પ્રમાણમાં ઓછી આવર્તન પર કાર્યરત હતું. મોટાભાગના સાઇડ-સ્કેન સોનારની જેમ, ગ્લોરિયા સાધનને વહાણની પાછળ ખેંચવામાં આવે છે. ગ્લોરિયા પ્રતિ મિનિટ બે પિંગ દર ધરાવે છે, અને સોનાર માછલીની બંને બાજુ 22 કિમી સુધીની રેન્જમાંથી વળતર શોધી કાઢે છે. સંદર્ભો પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ મરીન સોનિક એચ. ડી. એસ. સોનાર સિસ્ટમ સાઇડ સ્કેન સોનાર ડૂબી ગયેલા પીડિતોને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે સાઇડ સ્કેન સોનારનો ઉપયોગ યુ. એસ. જી. એસ. બેન્થોસ એસ. આઈ. એસ.-1000 સાઇડસ્કેન સોનાર વાહનના ચિત્રો અને વર્ણન. સત્તાવાર યુ. એસ. નોટિકલ ચાર્ટ્સ બનાવવા માટે એન. ઓ. એ. એ. દ્વારા સાઇડસ્કેન અને મલ્ટીબીમ સોનારનો ઉપયોગ જીઓકોડેડ સાઇડસ્કેન છબીઓના ઉદાહરણો સાઇડ-સ્કેન સોનાર સંપાદન અને પ્રક્રિયા અને છબી ગેલેરીઓ માટે માર્ગદર્શિકા ટ્રાઇટેક નોલેજ બેઝ-સાઇડ સ્કેન સોનાર યુ. એસ. ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સર્વેક્ષણ ગ્લોરિયા મેપિંગ પ્રોગ્રામ સોનાર