British Rail Class 345
બ્રિટીશ રેલ ક્લાસ 345 એવેન્ટ્રા એ લંડનની એલિઝાબેથ લાઇન પર ઉપયોગ માટે બોમ્બાર્ડિયર ટ્રાન્સપોર્ટેશન દ્વારા બનાવવામાં આવેલી ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ યુનિટ પેસેન્જર ટ્રેનોનો કાફલો છે. ટ્રેનોના બોમ્બાર્ડિયરના અવેન્ટ્રા પરિવારનો એક ભાગ, તેમની ડિલિવરી માટેનો કરાર ફેબ્રુઆરી 2014 માં ક્રોસરેલ પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે આપવામાં આવ્યો હતો. 2015 અને 2019ની વચ્ચે ડર્બીમાં 1 અબજ પાઉન્ડથી વધુના ખર્ચે 1,500 મુસાફરોને લઈ જવા માટે સક્ષમ કુલ 70 નવ-કારના એકમોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ એકમ 22 જૂન 2017ના રોજ સેવામાં દાખલ થયું હતું. ઇતિહાસની પૃષ્ઠભૂમિ અને વિશિષ્ટતાઓ 2008માં, બ્રિટિશ સરકારની રોલિંગ સ્ટોક યોજનાએ 2007ની "રેલ ટેકનિકલ સ્ટ્રેટેજી" (આર. ટી. એસ.) ની ડિઝાઇન સુધારણા જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ક્રોસરેલ માટે આશરે 610 ગાડીઓની જરૂરિયાત દર્શાવી હતી, જે ડિઝાઇનમાં થેમ્સલિંક રોલિંગ સ્ટોક જેવી જ હોવાની અપેક્ષા છે, જેમાં સેટેલાઇટ અને યુરોપિયન ટ્રેન કંટ્રોલ સિસ્ટમ લેવલ 3 તકનીકો સાથે ઇન-કેબ સિગ્નલિંગ/કોમ્યુનિકેશન, રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ, કામગીરીનો ઓછો ખર્ચ અને ઓછી વજન અને ઉચ્ચ પ્રવેગ સાથે ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા સામેલ છે. જાહેરમાં જાહેર કરવામાં આવેલી વિશિષ્ટતાઓમાં 1,500 મુસાફરોની ક્ષમતા, 450 બેઠકોની ક્ષમતા, સંપૂર્ણ વાતાનુકૂલિત ટ્રેનમાં મહત્તમ ઝડપ કરતાં વધુ નહીં, અને ટ્રેન-કિમી દીઠ 24kWh જેટલી સારી ઊર્જા કાર્યક્ષમતા સામેલ છે. તૈયાર થયેલી ટ્રેનો પરના પરીક્ષણો સૂચવે છે કે ઊર્જા કાર્યક્ષમતાનું લક્ષ્ય વટાવી ગયું છે, જેમાં વર્ગ 345 ટ્રેન-કિમી દીઠ માત્ર 14 કિલોવોટ કલાકનો વપરાશ કરે છે. ટ્રેનો કેન્દ્રીય ટનલ વિભાગમાં પ્લેટફોર્મ સ્ક્રીન દરવાજા સાથે કામ કરે છે. કરારનું મૂડી મૂલ્ય, જેમાં ઓલ્ડ ઓક કોમન ખાતે એક ડેપોના નિર્માણનો સમાવેશ થાય છે, તે અંદાજે £1 બિલિયન હતું. કુલ મૂલ્ય વધારે હોઈ શકે છે કારણ કે વિજેતા બોલી લગાવનાર પાસેથી ત્રણ દાયકા સુધી ટ્રેનોની જાળવણી હાથ ધરવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે, જે કાફલાનું અંદાજિત જીવનકાળ છે. બોલી પ્રક્રિયા અને ભંડોળ માર્ચ 2011માં, ક્રોસરેલે જાહેરાત કરી હતી કે આલ્સ્ટોમ, બોમ્બાર્ડિયર, સીએએફ, હિટાચી અને સિમેન્સને શોર્ટલિસ્ટ કરવામાં આવ્યા છે. પ્રારંભિક બોલી પ્રક્રિયા 2011ના અંતમાં શરૂ થવાની અપેક્ષા હતી, જેમાં 2013માં કરારનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. ઓગસ્ટ 2011 માં, ટેન્ડરના આમંત્રણને એક વર્ષ વિલંબિત કરીને 2012 કરવામાં આવ્યું હતું અને કરારના નિર્ણયને 2014 સુધી વિલંબિત કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં મે 2017 (અગાઉ ડિસેમ્બર 2016) થી અપેક્ષિત ગ્રેટ ઇસ્ટર્ન મેઇન લાઇન પર ટ્રેનોની રજૂઆત સાથે, અનુરૂપ ટૂંકા ઉત્પાદન સમયપત્રક સાથે. જ્યારે ક્રોસ રેલ ટનલિંગ પૂર્ણ થયું હતું ત્યારે નવા વાહનોનો ઉપયોગ ન થાય તે માટે વિલંબ એ ખર્ચ-બચતનું પગલું હતું; તેણે સરકારી ખરીદી પ્રક્રિયાઓની સમીક્ષા સુધી બોલી પણ મુલતવી રાખી હતી. આલ્સ્ટોમે ઓગસ્ટ 2011માં બોલી પ્રક્રિયામાંથી પીછેહઠ કરી હતી અને કહ્યું હતું કે તેમાં યોગ્ય વિકસિત ઉત્પાદનનો અભાવ છે. પી. એફ. આઈ. દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવતા પ્રોજેક્ટ્સ પર નાણાં માટે કરદાતાના મૂલ્ય વિશેની ચિંતાઓને કારણે ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર લંડન (ટી. એફ. એલ.) એ ટ્રેનોને સંપૂર્ણ રીતે ખરીદવાની માંગ કરી હતી. ડિસેમ્બર 2011માં, જાહેર ભંડોળ સાથે સંપાદનની મંજૂરી આપવા માટે ટી. એફ. એલ. ખાતે દેવાની ટોચમર્યાદા વધારવાની વિનંતીને પરિવહન વિભાગ દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી 2012 માં, વાટાઘાટો માટેનું આમંત્રણ બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું, જેમાં યુકે સપ્લાય ચેઇન સોર્સિંગ અને તાલીમની તકો સંબંધિત 'જવાબદાર પ્રાપ્તિ' પરની કલમોનો સમાવેશ થતો હતો; બોમ્બાર્ડિયર થેમ્સલિંક રોલિંગ સ્ટોક કરાર જીતવામાં નિષ્ફળ ગયા પછી ખરીદીનું રાજકીયકરણ થયું હતું, અને કહ્યું હતું કે જો તે ક્રોસરેલ કરાર જીતી ન જાય તો તેણે તેના યુકે એસેમ્બલી પ્લાન્ટ (ડર્બી લિચર્ચ લેન, તે સમયે યુકેમાં એકમાત્ર કાર્યરત રોલિંગ સ્ટોક ઉત્પાદક) બંધ કરવો પડી શકે છે. ડિઝાઇનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતા સૂચિત ઉત્પાદન અને નાણાંના મૂલ્યના આધારે 2014ની શરૂઆતમાં નિર્ણય સાથે ઔપચારિક બિડ 2012ના મધ્યમાં અપેક્ષિત હતી. ખરીદી અંશતઃ જાહેર અને અંશતઃ ખાનગી રીતે કરવામાં આવે તેવી અપેક્ષા હતી. સપ્ટેમ્બર 2012માં, સરકારે જાહેરાત કરી હતી કે તે તેની 'યુકે ગેરંટીઝ' માળખાગત ધિરાણ ભંડોળ યોજના હેઠળ પ્રોજેક્ટ ખર્ચના વધુ 240 મિલિયન પાઉન્ડનું વીમાકરણ કરશે, આ ઉપરાંત પ્રોજેક્ટના 30 ટકા સરકારી ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવશે. સિમેન્સ જુલાઈ 2013માં ઉત્પાદન સમયમર્યાદામાં અપૂરતી ઉત્પાદન ક્ષમતાની સંભાવનાને ટાંકીને ટેન્ડર પ્રક્રિયામાંથી ખસી ગયું હતું. કોન્ટ્રાક્ટ એવોર્ડ અને બાંધકામ ડિસેમ્બર 2013માં, યુરોપિયન ઇન્વેસ્ટમેન્ટ બેંક (EIB) TfLને 500 મિલિયન પાઉન્ડ સુધીના રોલિંગ સ્ટોક માટે લોન આપવા સંમત થઈ હતી. 6 ફેબ્રુઆરી 2014 ના રોજ, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે બોમ્બાર્ડિયર ટ્રાન્સપોર્ટેશનને 65 ટ્રેનો પૂરા પાડવા માટે £1 બિલિયનનો કરાર આપવામાં આવ્યો છે, જેમાં વધુ 18 માટે વિકલ્પ છે. આ ટ્રેનોનું નિર્માણ બોમ્બાર્ડિયરના ડર્બી લિચર્ચ લેન વર્ક્સ ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું, જેનું પરીક્ષણ મે 2016માં શરૂ થવાનું હતું. 29 જુલાઈ 2016ના રોજ લિચર્ચ લેન ખાતે બોમ્બાર્ડિયર અને ટીએફએલ દ્વારા પ્રથમ પૂર્ણ થયેલી ટ્રેનનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. માર્ચ 2018માં વધુ પાંચ એકમોના વિકલ્પનો ઉપયોગ કરીને 70 એકમોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. વેચાણ અને લીઝબેક જાન્યુઆરી 2018માં એવી દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી કે લંડન માટે ન્યૂ ટ્યુબ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે ટી. એફ. એલ. દ્વારા કાફલો વેચવામાં આવશે અને પાછા લીઝ પર આપવામાં આવશે. આ 1 અબજ પાઉન્ડ, વીસ વર્ષના વેચાણ અને લીઝબેક સોદા પર માર્ચ 2019માં નેટવેસ્ટ, એસએમબીસી લીઝિંગ અને ઇક્વિટિક્સ સાથે સંમતિ થઈ હતી. પ્રથમ ટ્રેન 22 જૂન 2017ના રોજ લંડન લિવરપૂલ સ્ટ્રીટ અને શેનફિલ્ડ વચ્ચેના પૂર્વીય ટી. એફ. એલ. રેલ માર્ગ પર સાત ગાડીના એકમ તરીકે સેવામાં દાખલ થઈ હતી. 2021 માં પ્લેટફોર્મ લંબાવવામાં ન આવ્યા ત્યાં સુધી લિવરપૂલ સ્ટ્રીટ ટર્મિનલ પર સંપૂર્ણ નવ-કાર સેટને સમાવી શકાયા ન હતા. ટ્રેનોએ મે 2018માં લંડન પેડિંગ્ટન અને હેયસ અને હાર્લિંગ્ટન વચ્ચેના પશ્ચિમી ટી. એફ. એલ. રેલ માર્ગ પર સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો, જે ડિસેમ્બર 2019 સુધીમાં રીડિંગ સુધી દોડતી હતી. પશ્ચિમ માર્ગ પરની ટ્રેનો શરૂઆતમાં સાત-ગાડીની રચનામાં વિતરિત કરવામાં આવી હતી, જો કે આને ક્રમશઃ સંપૂર્ણ નવ-ગાડી એકમોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી રહી છે. નવી ટ્રેનોએ અગાઉ શેનફિલ્ડ માટે ટી. એફ. એલ. રેલ સેવાઓ પર ઉપયોગમાં લેવાતા વર્ગ 325 એકમોનું સંપૂર્ણ સ્થાન લીધું છે, અને મુખ્યત્વે રીડિંગ માટેની સેવાઓ પર ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવેના વર્ગ 387નું સ્થાન લીધું છે, તેમજ હિથ્રો માટેની સેવાઓ પર ભૂતપૂર્વ હિથ્રો કનેક્ટના વર્ગ 360નું સંપૂર્ણ સ્થાન લીધું છે. ટ્રેનોમાં મફત વાઇ-ફાઇ અને 4 જી ઉપલબ્ધ છે, તેમજ વ્હીલચેર વપરાશકર્તાઓ માટે સંપૂર્ણપણે સુલભ છે. મે 2020માં, ઓફિસ ઓફ રેલ એન્ડ રોડ (ORR) એ હિથ્રો ટર્મિનલ 2 અને 3, હિથ્રો ટર્મિનલ 4 અને હિથ્રો ટર્મિનલ 5માં વર્ગ 345ની કામગીરીને અધિકૃત કરી હતી. ઓપરેશન 30 જુલાઈ 2020ના રોજ શરૂ થયું હતું. 24 મે 2022ના રોજ, ટ્રેનોએ એલિઝાબેથ લાઇન તરીકે કેન્દ્રીય કોર વિભાગમાં સેવા શરૂ કરી. સેવા શરૂ કરવા માટે ટ્રેનોને ટી. એફ. એલ. રેલથી એલિઝાબેથ લાઇન સુધી રિબ્રાન્ડ કરવામાં આવી હતી. કાફલાની વિગતો કુલ 630 ગાડીઓમાંથી 70 એકમોની રચના કરવામાં આવી છે. કોમ્યુટર રોલિંગ સ્ટોક માટે અન્ય ઘણી સમકાલીન ડિઝાઇનની જેમ, ટ્રેનોમાં ગાડીઓ વચ્ચે ખુલ્લા ગેંગવે છે. વિમાનમાં શૌચાલય નથી. ટ્રેનોમાં સમાંતર અને ત્રાંસા બેઠકનું મિશ્રણ હોય છે, જે તમામ પ્રમાણભૂત વર્ગ છે. નામાંકિત એકમો નીચેના એકમોને નામો મળ્યા છે. 345004: એન્ડી બાયફોર્ડ, લંડન માટે પરિવહનના ભૂતપૂર્વ કમિશનર એન્ડી બાયફોર્ડ પછી. 345024: હેઇડી એલેક્ઝાન્ડર, લંડનના ડેપ્યુટી મેયર હેઇડી એલેક્ઝાન્ડરના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું, જેમણે ક્રોસરેલ બોર્ડમાં સેવા આપી હતી. થેમ્સલિંક કાર્યક્રમ માટે સિમેન્સ મોબિલિટી પાસેથી ખરીદવામાં આવેલા એકમોનો કાફલો ક્લાસ 700 પણ જુઓ, જે વ્યાપક રીતે સમાન સ્પષ્ટીકરણ ધરાવે છે. વર્ગ 710, લંડન ઓવરગ્રાઉન્ડ પર ઉપયોગમાં લેવાતા એવેન્ટ્રા એકમોનો સમાન કાફલો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 345 ક્રોસ રેલ 25 કેવી એસી બહુવિધ એકમો 2017 બોમ્બાર્ડિયર ટ્રાન્સપોર્ટેશન બહુવિધ એકમોમાં ટ્રેન-સંબંધિત પરિચય