Low Isles Light
લો આઇલ્સ લાઇટ, જેને લો આઇલેટ્સ લાઇટ અથવા લો આઇલેન્ડ લાઇટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે લો આઇલેન્ડ પર સ્થિત એક સક્રિય દીવાદાંડી છે, એક કોરલ કે જે વુડી આઇલેન્ડ સાથે મળીને પોર્ટ ડગ્લાસ, ક્વીન્સલેન્ડ, ઓસ્ટ્રેલિયાના ઉત્તરપૂર્વમાં લો આઇલ્સ જૂથ બનાવે છે. આ ટાપુ પોર્ટ ડગ્લાસના બંદરમાં મુખ્ય શિપિંગ ચેનલની પશ્ચિમ ધાર પર સ્થિત છે, અને તે ચેનલના પ્રવેશદ્વારને ચિહ્નિત કરે છે. 1878માં બાંધવામાં આવેલું, તે ફાર નોર્થ ક્વીન્સલેન્ડમાં પ્રથમ દીવાદાંડી હતું અને ખાસ કરીને ગ્રેટ બેરિયર રીફના આંતરિક માર્ગને પ્રકાશિત કરનાર પ્રથમ હતું. તેનું બાંધકામ તે સમયના ક્વીન્સલેન્ડ લાઇટહાઉસ માટે લાક્ષણિક છે, ગેલ્વેનાઈઝ્ડ લોખંડથી સજ્જ લાકડાની ફ્રેમ, અને તે ક્વીન્સલેન્ડમાં બાંધવામાં આવેલ આ પ્રકારનું ચોથું લાઇટહાઉસ છે, જોકે તે પોર્થહોલ્સનો ઉપયોગ કરનાર તેમાંથી પ્રથમ છે. ફેબ્રુઆરી 1876માં દીવાદાંડીની ભલામણ કરવામાં આવી હતી પરંતુ ડબલ્યુ. પી. ક્લાર્ક દ્વારા દીવાદાંડી અને ઝૂંપડીઓનું બાંધકામ એક વર્ષ કરતાં વધુ સમય પછી શરૂ થયું હતું. માળખાં તૈયાર થઈ ગયા હતા અને 1878ના અંતમાં પ્રકાશ પ્રગટાવવામાં આવ્યો હતો. મૂળ ઓઇલ વિક લાઇટને 1923માં કેરોસીનમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી, 1963માં વીજળીમાં અને આખરે 1993માં સૌર ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જ્યારે સ્ટેશનનું ડિમૅન કરવામાં આવ્યું હતું. ટાપુના કદમાં માળખાઓની સઘન ગોળાકાર પેટર્ન ફરજિયાત હતી. દીવાદાંડી સિવાય, મૂળ માળખાઓમાંથી કોઈ બચી શક્યું ન હતું, 1960 ના દાયકામાં કીપર રહેઠાણોનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. એક રહેઠાણ હવે સંશોધન કેન્દ્ર તરીકે કામ કરે છે. આ સ્ટેશનની માલિકી અને સંચાલન ક્વીન્સલેન્ડ પાર્ક્સ એન્ડ વાઇલ્ડલાઇફ સર્વિસ દ્વારા કરવામાં આવે છે. આ સ્થળની મુલાકાત લઈ શકાય છે પરંતુ ટાવર બંધ છે. ગ્રેટ બેરિયર રીફની અંદરના આંતરિક માર્ગમાં પ્રકાશની જરૂરિયાત ક્વીન્સલેન્ડની ઉત્તરે 1860માં મેકે અને 1864માં બોવેન જેવા બંદરોના વિકાસ સાથે ઊભી થઈ હતી. ઉત્તરથી આ બંદરોની પહોંચ માટે આંતરિક માર્ગની વાટાઘાટ જરૂરી છે, જે સંપૂર્ણપણે બંધ હતો. 1864માં વિધાન પરિષદ સમિતિ દ્વારા આ જરૂરિયાતની સત્તાવાર રીતે નોંધ લેવામાં આવી હતી, ખાસ કરીને ભારત, ચીન અને અન્ય દેશોમાંથી ઉત્તર તરફના શિપિંગની નોંધ લેવામાં આવી હતી, જે જોખમી નેવિગેશનની જરૂરિયાતને કારણે ઉત્તરીય બંદરોને ટાળશે, પરંતુ કોઈ સત્તાવાર ભલામણ કરવામાં આવી ન હતી. લો આઇલેન્ડ પર 1874માં એક સ્ટેશનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. કાયમી દીવાદાંડીના નિર્માણ માટેની ભલામણ ફેબ્રુઆરી 1876માં ક્વીન્સલેન્ડના પ્રથમ પોર્ટમાસ્ટર અને ક્વીન્સલેન્ડ મરીન બોર્ડના અધ્યક્ષ કમાન્ડર જ્યોર્જ પોઇન્ટર હીથ દ્વારા વસાહતી ખજાનચીને લખેલા પત્રમાં કરવામાં આવી હતી. તાત્કાલિક કાર્યવાહી માટે ભલામણ સ્વીકારવામાં આવી હતી, લાઇટહાઉસ માટેની યોજનાઓની તૈયારીમાં અજ્ઞાત કારણોસર વિલંબ થયો હતો અને માર્ચ 1877 માં ટેન્ડર બોલાવવામાં આવ્યા હતા. 3, 195 પાઉન્ડનો કરાર મે 1877માં ડબલ્યુ. પી. ક્લાર્કને એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, જેમણે 1868માં અલગ થયા પછી ક્વીન્સલેન્ડની પ્રથમ દીવાદાંડી, બસ્ટર્ડ હેડ લાઇટનું નિર્માણ કર્યું હતું અને જેમને પાછળથી કેપ ક્લેવલેન્ડ લાઇટ એન્ડ ડેન્ટ આઇલેન્ડ લાઇટ (1878), ડબલ આઇલેન્ડ પોઇન્ટ લાઇટ (1884) અને પાઇન આઇલેટ લાઇટ (1885) માટેના કરાર એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. ક્લાર્કે જૂન 1877થી શરૂ કરીને સાત મહિનામાં દીવાદાંડી અને ઝૂંપડીઓ પૂર્ણ કરવાની પ્રતિબદ્ધતા વ્યક્ત કરી હતી. જુલાઈ 1877માં બ્રિસ્બેનમાં બાંધકામ શરૂ થયું અને ડિસેમ્બર 1877 સુધીમાં દીવાદાંડીને લો આઇલેન્ડમાં ખસેડવામાં આવી રહ્યું હતું. તે વર્ષના ઓગસ્ટ સુધીમાં બાંધકામ પૂર્ણ થયું અને આખરે 17 સપ્ટેમ્બર 1878ના રોજ પ્રકાશ પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યો હતો. લેન્સ ચાન્સ બ્રધર્સ થર્ડ ઓર્ડર (500 મીમી ફોકલ લંબાઈ) ફરતું ડાયોપ્ટ્રિક હતું જે રોલર બેરિંગ પેડેસ્ટલ દ્વારા સપોર્ટેડ હતું અને ઉલ્લેખિત લાક્ષણિકતા તેની દૃશ્યતા સાથે "દર મિનિટે તેની સૌથી મોટી તેજસ્વીતા પ્રાપ્ત કરે છે". ટાવરને સફેદ રંગથી રંગવામાં આવ્યો હતો. મૂળ પ્રકાશ સ્રોત 13,000 સી. ડી. ની તીવ્રતા ધરાવતા ઓઇલ વિક બર્નર હતા. બાંધકામમાં ત્રણ લાઇટહાઉસ કીપર કોટેજનો પણ સમાવેશ થતો હતો, જે અન્યત્ર પણ તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા અને સ્થળ પર લાવવામાં આવ્યા હતા. માર્ચ 1911માં ટાપુ પર ચક્રવાત ત્રાટક્યું હતું, જેનાથી તેની માટી અને વનસ્પતિ છીનવાઈ ગઈ હતી અને સ્ટેશનની ઇમારતોને નુકસાન થયું હતું. ક્વીન્સલેન્ડ સરકાર પાસેથી કોમનવેલ્થ લાઇટહાઉસ સર્વિસમાં પ્રકાશને સ્થાનાંતરિત કરવાની તૈયારી તરીકે, કમાન્ડર બ્રેવિસ દ્વારા 1912 માં મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં પ્રકાશને અગ્નિથી પ્રકાશિત આવરણમાં અપગ્રેડ કરવાની અને દર દસ સેકંડમાં લાક્ષણિકતાને એક ફ્લેશમાં બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવી હતી. આ સ્ટેશનને 1915માં કોમનવેલ્થમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને માત્ર 1923માં જ ભલામણ પર કાર્યવાહી કરવામાં આવી હતી, અને પ્રકાશ સ્રોતને 100,000 સી. ડી. ની તીવ્રતા સાથે બાષ્પીકૃત કેરોસીનમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યો હતો. તે જ સમયે, લાક્ષણિકતામાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો, અને ફરીથી 1930 માં. 1960માં ત્રણમાંથી બે રહેઠાણોને આધુનિક માળખાઓ સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા. 1963માં વિદ્યુત કામગીરીમાં સુધારો થયો હતો અને તે જ વર્ષે ત્રણ માળખાઓનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1920માં બાંધવામાં આવેલા મૂળ બોટહાઉસને નવા માળખા સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું, રાહત આપતા ક્વાર્ટર બનાવવામાં આવ્યા હતા અને ઇંધણનો ભંડાર બાંધવામાં આવ્યો હતો. 1972માં એક પાવરહાઉસ અને જથ્થાબંધ ઇંધણનો ભંડાર બાંધવામાં આવ્યો હતો. 1992માં ઓસ્ટ્રેલિયન મેરીટાઇમ સેફ્ટી ઓથોરિટી (એએમએસએ) એ સ્ટેશનને સ્વચાલિત કરવાની, લાઇટ કીપર્સને દૂર કરવાની અને ટાપુને ક્વીન્સલેન્ડ પાર્ક્સ એન્ડ વાઇલ્ડલાઇફ સર્વિસ (ક્યુપીડબલ્યુએસ) ની જવાબદારીમાં સ્થાનાંતરિત કરવાની તેની યોજનાઓની જાહેરાત કરી હતી. આનાથી લો આઇલ્સ પ્રિઝર્વેશન સોસાયટીની સ્થાપના થઈ, જે ટાપુ અને દીવાદાંડીનું રક્ષણ કરવાના હેતુથી એક સામુદાયિક સંસ્થા છે. આખરે માર્ચ 1993માં આ પ્રકાશને સૌર ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો, અને યોજના મુજબ સ્ટેશનનું વિભાજન કરવામાં આવ્યું હતું અને સ્થળને ક્યુ. પી. ડબલ્યુ. એસ. માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે સમયે જે લેન્સ દૂર કરવામાં આવ્યો હતો તે હવે પોર્ટ ડગ્લાસના કોર્ટ હાઉસ મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યો છે. છેલ્લા કીપરે 1994માં ટાપુ છોડી દીધો હતો. વર્તમાન પ્રદર્શન વર્તમાન પ્રકાશની લાક્ષણિકતા દર દસ સેકંડમાં સફેદ ફ્લેશ છે (એફ. એલ. ડબલ્યુ. 10s) અંતર માટે દૃશ્યમાન. આ ઉપકરણ 1 આર. પી. એમ. પર ફરતું વી. આર. બી.-25 છે. પ્રકાશનો સ્રોત 12 વોલ્ટનો 20 વોટનો હેલોજન લેમ્પ છે, જેની તીવ્રતા 49,212 સીડી છે. માળખાં દીવાદાંડી ટાવર કોંક્રિટના પાયા પર ઊભો છે. તે આકારમાં શંકુ આકારનું હોય છે, આંતરિક લાકડાની ફ્રેમથી બનેલું હોય છે, જે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ લોખંડની પ્લેટથી ઢંકાયેલું હોય છે અને સફેદ રંગથી રંગાયેલું હોય છે. સૂર્યપ્રકાશ પોર્થહોલ્સ દ્વારા આપવામાં આવે છે અને ટોચના માળ સુધી પહોંચ કેન્દ્રીય વજનની ટ્યુબની આસપાસની ચોરસ લાકડાની સીડી દ્વારા થાય છે. મધ્યવર્તી ઉતરાણ ધાતુથી ઢંકાયેલ લાકડાના હોય છે. ટાવરની ઉપર એક બાલ્કની અને ચાન્સ બ્રધર્સ વ્યાસનો ફાનસ ખંડ આવેલો છે, જેમાં વીઆરબી-25 ફાનસ છે. બાલ્કની રેડિયલ કેન્ટિલીવર્ડ લાકડાના વિભાગોથી બનેલી છે અને તે લોખંડના બાલસ્ટ્રેડથી ઘેરાયેલી છે. અન્ય માળખાઓ ટાપુના કદએ રહેઠાણ અને સેવા માળખા બંને સહિત અક્ષ તરીકે દીવાદાંડી સાથે રેડિયલ પેટર્નમાં માળખાઓની સઘન ગોઠવણી ફરજિયાત કરી હતી. આ માળખામાં બે કીપર્સ કોટેજનો સમાવેશ થાય છે, મૂળરૂપે એક હેડ કીપર માટે અને એક સહાયક કીપર માટે, રિલીવિંગ ક્વાર્ટર્સ, એક જૂનું અને નવું પાવરહાઉસ, એક જૂનું ઇંધણ સ્ટોર અને નવું બલ્ક ઇંધણ સ્ટોર, એક બોટ હાઉસ અને શૌચાલય બ્લોક. આ સ્ટેશનમાં કબર સ્થળ, કેટલીક ટાંકી, ઉભયચર વાહનો માટે ઉતરાણ અને કેટલાક હવામાન રેકોર્ડિંગ સાધનોનો પણ સમાવેશ થાય છે. 1972ના પાવરહાઉસ સિવાયના તમામ માળખાઓ લાકડાના ફ્રેમવાળા અને રેસાથી ઢંકાયેલા છે, જે ઈંટથી બાંધવામાં આવ્યું છે. 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં બાંધવામાં આવેલી ઝૂંપડીઓ કોંક્રિટની થાંભલાઓ પર ઉભી કરવામાં આવી છે અને નીચેનો વિસ્તાર ઉપયોગિતાના હેતુઓ માટે વપરાય છે. 1987 માં બાંધવામાં આવેલી એલ્યુમિનિયમની સીડી દ્વારા પ્રવેશ છે. તેઓ ફાઈબ્રો સિમેન્ટ અને સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ ગટરની છત ધરાવે છે. અગાઉ સહાયક રક્ષક ધરાવતી કુટીર હવે લો આઇલ્સ રિસર્ચ સ્ટેશન તરીકે સેવા આપે છે. તેમાં ઘરની નીચે એક પ્રયોગશાળાનો સમાવેશ થાય છે અને તે છ લોકોને સમાવી શકે છે. સ્થળની કામગીરી અને મુલાકાત પ્રકાશનું સંચાલન એએમએસએ દ્વારા કરવામાં આવે છે. ગ્રેટ બેરિયર રીફ મરીન પાર્કના ભાગરૂપે આ સ્થળની માલિકી અને સંચાલન ક્યુ. પી. ડબલ્યુ. એસ. દ્વારા કરવામાં આવે છે. આ ટાપુ પર માત્ર હોડી દ્વારા જ પહોંચી શકાય છે, અને કેઇર્ન્સ અને પોર્ટ ડગ્લાસથી લો આઇલ્સની દિવસના પ્રવાસો ઉપલબ્ધ છે. આ સ્ટેશન જાહેર જનતા માટે ખુલ્લું છે પરંતુ ટાવર પોતે જ બંધ છે. મૂળ 1878 લેન્સ પોર્ટ ડગ્લાસના કોર્ટ હાઉસ મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શન પર છે. ઓસ્ટ્રેલિયામાં દીવાદાંડીની યાદી પણ જુઓ નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1874માં પૂર્ણ થયેલ દીવાદાંડી ક્વીન્સલેન્ડમાં દીવાદાંડી 1874 ઓસ્ટ્રેલિયામાં સંસ્થાઓ કોમનવેલ્થ હેરિટેજ યાદી ક્વીન્સલેન્ડની ઇમારતોમાં સ્થાનો અને દૂર ઉત્તર ક્વીન્સલેન્ડમાં માળખાં ડગ્લાસના દૂર ઉત્તર ક્વીન્સલેન્ડમાં પ્રવાસી આકર્ષણો