Privateer
પ્રાયવેટર એ એક ખાનગી વ્યક્તિ અથવા જહાજ છે જે યુદ્ધના કમિશન હેઠળ દરિયાઇ યુદ્ધમાં જોડાય છે. હથિયારો હેઠળ લૂંટ એ દરિયાઈ વેપારનું એક સામાન્ય પાસું હોવાથી, 19મી સદીની શરૂઆત સુધી તમામ વેપારી જહાજો હથિયારો વહન કરતા હતા. સાર્વભૌમ અથવા પ્રત્યાયોજિત સત્તાએ યુદ્ધ સમય દરમિયાન કમિશન જારી કર્યા હતા, જેને માર્કના પત્રો તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. આયોગે ધારકને યુદ્ધના ઉપયોગ દ્વારા સમુદ્રમાં માન્ય તમામ પ્રકારની દુશ્મનાવટ ચાલુ રાખવાની સત્તા આપી હતી. આમાં વિદેશી જહાજો પર હુમલો કરવો અને તેમને ઇનામ તરીકે લેવું અને વિનિમય માટે ક્રૂને કેદી બનાવવાનો સમાવેશ થાય છે. કબજે કરેલા જહાજો ઇનામ કાયદા હેઠળ નિંદા અને વેચાણને આધિન હતા, જેમાં આવકને ખાનગી પ્રાયોજકો, જહાજ માલિકો, કેપ્ટન અને ક્રૂ વચ્ચે ટકાવારી દ્વારા વિભાજિત કરવામાં આવી હતી. ટકાવારી હિસ્સો સામાન્ય રીતે કમિશન જારી કરનારને જાય છે (એટલે કે. સાર્વભૌમ). ખાનગીકરણથી સાર્વભૌમોને રાજ્યની સત્તાને પૂરક બનાવવા માટે ખાનગી માલિકીના સશસ્ત્ર જહાજો અને ખલાસીઓને એકત્ર કરીને યુદ્ધ માટે આવક વધારવાની મંજૂરી મળી. સહભાગીઓ માટે, ખાનગીકરણ વેપારી દરિયાઈ અથવા માછીમાર તરીકે મેળવી શકાય તે કરતાં વધુ આવક અને નફાની સંભાવના પૂરી પાડે છે. જો કે, આ પ્રોત્સાહને યુદ્ધ સમાપ્ત થાય ત્યારે ખાનગી વ્યક્તિઓના ચાંચિયાગીરી તરફ વળવાનું જોખમ વધાર્યું હતું. કમિશન સામાન્ય રીતે ખાનગી વ્યક્તિઓને ચાંચિયાગીરીના આરોપોથી રક્ષણ આપે છે, પરંતુ વ્યવહારમાં ખાનગી વ્યક્તિઓની ઐતિહાસિક કાયદેસરતા અને સ્થિતિ અસ્પષ્ટ હોઈ શકે છે. ચોક્કસ સાર્વભૌમ અને સમયગાળાના આધારે, કમિશન ઉતાવળમાં જારી કરી શકાય છે; ખાનગી વ્યક્તિઓ કમિશનમાં જે અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું તેનાથી વધુ પગલાં લઈ શકે છે, જેમાં તેની મુદત પૂરી થયા પછી પણ સામેલ છે. કમિશનની મુદત પૂરી થયા પછી અથવા શાંતિ સંધિ પર હસ્તાક્ષર કર્યા પછી દરોડા પાડવાનું ચાલુ રાખનાર ખાનગી વ્યક્તિને ચાંચિયાગીરીના આરોપોનો સામનો કરવો પડી શકે છે. ચાંચિયાગીરીના જોખમ અને કેન્દ્રીકૃત લશ્કરી નિયંત્રણની આધુનિક રાજ્ય વ્યવસ્થાના ઉદભવને કારણે 19મી સદીના અંત સુધીમાં ખાનગીકરણમાં ઘટાડો થયો હતો. કાનૂની માળખું અને ચાંચિયાગીરી સાથેનો સંબંધ કમિશન એ પુરાવો હતો કે ખાનગી વ્યક્તિ ચાંચિયો ન હતો. તે સામાન્ય રીતે ચોક્કસ સમયગાળા માટે એક ચોક્કસ જહાજ અને ચોક્કસ અધિકારીઓ સુધી મર્યાદિત પ્રવૃત્તિ કરે છે. સામાન્ય રીતે, માલિકો અથવા સુકાનીએ પર્ફોર્મન્સ બોન્ડ પોસ્ટ કરવાની જરૂર પડશે. આયોગે યુદ્ધની શરતો હેઠળ સંભવિત ઇનામ જહાજોની અપેક્ષિત રાષ્ટ્રીયતા પણ નક્કી કરી હતી. સમુદ્રમાં, ખાનગી કપ્તાન તેમના ઇનામના દાવાની કાયદેસરતાના પુરાવા તરીકે સંભવિત ઇનામ જહાજના કપ્તાનને કમિશન રજૂ કરવા માટે બંધાયેલો હતો. જો ઇનામની રાષ્ટ્રીયતા કમિશનિંગ સાર્વભૌમનો દુશ્મન ન હોત, તો ખાનગી વ્યક્તિ ઇનામ તરીકે જહાજનો દાવો કરી શકતો ન હતો. આવું કરવું ચાંચિયાગીરીનું કૃત્ય હશે. બ્રિટિશ કાયદામાં, સમુદ્ર પરના ગુના અધિનિયમ 1536 હેઠળ, ચાંચિયાગીરી અથવા માન્ય કમિશન વિના જહાજ પર દરોડા પાડવું એ રાજદ્રોહનું કાર્ય હતું. 17મી સદીના અંત સુધીમાં, લૂંટફાટ માટે કબજે કરાયેલા રાજા જેમ્સ દ્વિતીય પ્રત્યે વફાદાર ખાનગી વ્યક્તિઓની કાર્યવાહીએ ચાંચિયાગીરીના કાયદાકીય માળખાને રાજદ્રોહથી દૂર મિલકત સામેના ગુના તરફ ખસેડવાનું શરૂ કર્યું. પરિણામે, ખાનગીકરણ આયોગો રાષ્ટ્રીય વિવેકબુદ્ધિની બાબત બની ગયા. પાઇરેસી એક્ટ 1717 પસાર કરીને, બ્રિટન પ્રત્યેની ખાનગી વ્યક્તિની નિષ્ઠા કમિશન પ્રદાન કરતી સાર્વભૌમ પ્રત્યેની કોઈપણ વફાદારીને ઓવરરાઇડ કરે છે. આનાથી ખાનગી વ્યક્તિ ચાંચિયો બની જવાની સ્થિતિમાં ખાનગી વ્યક્તિઓને તેમના વતનના કાનૂની અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ લાવવામાં મદદ મળી. અન્ય યુરોપીયન દેશોએ પણ તેનું અનુકરણ કર્યું. રાજદ્રોહમાંથી મિલકત તરફ સ્થળાંતર પણ યુરોપિયનોની વસાહતીકરણની ઇચ્છા ધરાવતા લોકોની પરંપરાગત દરિયાઈ-દરોડાની પ્રવૃત્તિઓના ગુનાહિતકરણને વાજબી ઠેરવે છે. અધિકૃત દરિયાઈ દરોડાની આસપાસનું કાનૂની માળખું યુરોપની બહાર નોંધપાત્ર રીતે અસ્પષ્ટ હતું. સત્તાના સ્થાનિક સ્વરૂપો સાથે અપરિચિતતાએ જમીન અને સમુદ્ર પર કાયદેસર રીતે સાર્વભૌમ કોણ છે, તેમની સત્તાને સ્વીકારવી કે નહીં, અથવા વિરોધી પક્ષો હકીકતમાં ચાંચિયાઓ હતા કે કેમ તે નક્કી કરવામાં મુશ્કેલી ઊભી કરી હતી. ભૂમધ્ય કોર્સેર્સ દેશભક્તિની-ધાર્મિક સત્તાની શૈલી સાથે કામ કરતા હતા જેને યુરોપિયનો અને પછીથી અમેરિકનોને સમજવું અને સ્વીકારવું મુશ્કેલ લાગ્યું. તેનાથી મદદ ન થઈ કે ઘણા યુરોપીયન ખાનગી લોકોએ ખુશીથી અલ્જીયર્સ, ટેંજિયર્સ અને ટ્યુનિશિયાના અધિકારીઓ પાસેથી કમિશન સ્વીકાર્યું. સુલુ દ્વીપસમૂહ (હવે હાલના ફિલિપાઇન્સ) ના સુલતાનો ગુલામ-હુમલાખોરો ધરાવતા સ્થાનિક ઇરાનુન સમુદાયો પર માત્ર નબળી સત્તા ધરાવતા હતા. સુલતાનોએ તેમની સામે યુદ્ધ ઉશ્કેરતા અનધિકૃત દરોડાને નિયંત્રિત કરવાના પ્રયાસમાં વૈવાહિક અને રાજકીય જોડાણોનું કાળજીપૂર્વક વણાયેલું જાળું બનાવ્યું હતું. મલય રાજકીય પ્રણાલીઓમાં, તેમના સુલતાનના વેપારના સંચાલનની કાયદેસરતા અને તાકાત એ નક્કી કરે છે કે તેમણે તેમના દરિયાકાંઠાના લોકોના દરિયાઈ હુમલા પર કેટલો અંકુશ મૂક્યો હતો. ખાનગી વ્યક્તિઓને સંખ્યાબંધ જટિલ કારણોસર ચાંચિયાગીરીમાં ફસાવવામાં આવ્યા હતા. વસાહતી સત્તાવાળાઓ માટે, સફળ ખાનગી લોકો કુશળ દરિયાઈ મુસાફરો હતા, જેઓ ખાસ કરીને નવી સ્થાયી વસાહતી ચોકીઓ પર ખૂબ જ જરૂરી આવક લાવતા હતા. આ કુશળતા અને લાભો ઘણીવાર સ્થાનિક સત્તાવાળાઓને યુદ્ધ સમાપ્ત થાય ત્યારે ખાનગી વ્યક્તિના ચાંચિયાગીરીમાં પરિવર્તનને અવગણવાનું કારણ બને છે. પેટિટ-ગોવેના ફ્રેન્ચ ગવર્નરે બુકાનીર ફ્રાન્કોઇસ ગ્રોગ્નીએટને ખાલી ખાનગીકરણ કમિશન આપ્યું હતું, જેનો વેપાર ગ્રોગ્નીટે એડવર્ડ ડેવિસને ફાજલ જહાજ માટે કર્યો હતો જેથી બંને કાયદેસરતાની આડમાં સ્પેનિશ શહેરો પર દરોડા પાડવાનું ચાલુ રાખી શકે. ન્યૂ યોર્કના રાજ્યપાલો જેકબ લેસ્લર અને બેન્જામિન ફ્લેચરને થોમસ ટેવ જેવા ચાંચિયાઓ સાથેના તેમના વ્યવહાર માટે પદ પરથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમને ફ્લેચરે ફ્રેન્ચ સામે સફર કરવા માટે કમિશન આપ્યું હતું, પરંતુ જેમણે તેના બદલે લાલ સમુદ્રમાં મુઘલ જહાજ પર દરોડા પાડવાના તેમના કમિશનની અવગણના કરી હતી. કેટલાક ખાનગી કંપનીઓએ ચાંચિયાગીરી માટે કાર્યવાહીનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. વિલિયમ કિડે ચાંચિયાઓનો શિકાર કરવા માટે ઇંગ્લેન્ડના રાજા વિલિયમ ત્રીજા પાસેથી કમિશન સ્વીકાર્યું હતું પરંતુ બાદમાં તેને ચાંચિયાગીરી માટે ફાંસી આપવામાં આવી હતી. પોતાની નિર્દોષતા સાબિત કરવા માટે તેમણે કબજે કરેલા ઇનામોના કાગળો રજૂ કરવામાં તેઓ અસમર્થ રહ્યા હતા. યુદ્ધ સમય દરમિયાન ખાનગીકરણના કમિશન મેળવવાનું સરળ હતું પરંતુ જ્યારે યુદ્ધ સમાપ્ત થયું અને સાર્વભૌમ લોકોએ ખાનગીઓને પાછા બોલાવ્યા, ત્યારે ઘણા લોકોએ આકર્ષક વ્યવસાય છોડવાનો ઇનકાર કર્યો અને ચાંચિયાગીરી તરફ વળ્યા. બોસ્ટનના મંત્રી કોટન માથેરે ચાંચિયો જ્હોન ક્વેલ્ચની ફાંસી પછી શોક વ્યક્ત કર્યો હતોઃ "હા, કારણ કે ખાનગીકરણનો હુમલો એટલી સરળતાથી ચાંચિયાગીરીમાં પરિણમે છે અને ખાનગીકરણનો વેપાર સામાન્ય રીતે એટલા બિન-ખ્રિસ્તી ગુસ્સો સાથે કરવામાં આવે છે અને આટલી બધી વ્યભિચાર અને અન્યાય અને મૂંઝવણ માટે એક પ્રવેશદ્વાર સાબિત થાય છે, હું માનું છું કે સારા માણસો મારી સાથે સહમત થશે કે ખાનગીકરણની પ્રેક્ટિસ હવે વધુ ન થઈ શકે સિવાય કે તેને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે વધુ આશાવાદી સંજોગો દેખાય". મિગુએલ એનરિકેઝ (પ્યુઅર્ટો રિકો) પીટર વાન ડેર ડોઝ (ડચ સામ્રાજ્ય) અમરો પાર્ગો (સ્પેનિશ સામ્રાજ્ય અથવા હિસ્પેનિક રાજાશાહી) હેરદ્દીન બાર્બારોસા (ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય) રોબર્ટ સુરકોફ (ફ્રાન્સ) લાર્સ ગેથેનહીલમ (સ્વીડન) સર ફ્રાન્સિસ ડ્રેક (ઇંગ્લેન્ડ) સર જ્હોન હોકિન્સ (ઇંગ્લેન્ડ) જુઆના લારાન્ડો (બાસ્ક દેશ) જહાજો ઉદ્યોગસાહસિકોએ અપ્રચલિત યુદ્ધજહાજો અને રિફિટ કરેલા વેપારી જહાજો સહિત વિવિધ પ્રકારના જહાજોને ખાનગી જહાજોમાં રૂપાંતરિત કર્યા હતા. રોકાણકારો જહાજોને સજ્જ કરશે અને વેપારી અથવા નૌકાદળના જહાજ કરતાં ઘણા મોટા કર્મચારીઓની ભરતી કરશે, જેથી તેઓ કબજે કરેલા ઇનામોને સંચાલિત કરી શકે. પ્રાયવેટર્સ સામાન્ય રીતે સ્વતંત્ર રીતે ફરતા હતા, પરંતુ તેમના માટે સ્ક્વોડ્રન બનાવવું અથવા નિયમિત નૌકાદળ સાથે સહકાર આપવો તે અજ્ઞાત ન હતું. સંખ્યાબંધ ખાનગી લોકો 1588માં સ્પેનિશ આર્મડાનો વિરોધ કરનારા અંગ્રેજ કાફલાનો ભાગ હતા. ખાનગી લોકો સામાન્ય રીતે યુદ્ધજહાજો સાથેના એન્કાઉન્ટરને ટાળે છે, કારણ કે આવા એન્કાઉન્ટર શ્રેષ્ઠ રીતે બિનનફાકારક હશે. તેમ છતાં, આવી અથડામણો થઈ હતી. દાખલા તરીકે, 1815 માં ચેસિયરે એચ. એમ. એસ. સેન્ટ લોરેન્સનો સામનો કર્યો, જે પોતે એક ભૂતપૂર્વ અમેરિકન ખાનગી વ્યક્તિ હતી, તેણે તેને ખૂબ મોડું થાય ત્યાં સુધી વેપારી તરીકે ભૂલ કરી હતી; જો કે, આ કિસ્સામાં, ખાનગી વ્યક્તિ પ્રબળ બની હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે અમેરિકન ક્રાંતિકારી યુદ્ધમાં ફ્રિગેટ્સ અને પ્રાયવેટર્સના મિશ્ર સ્ક્વોડ્રનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ફ્રેન્ચ ક્રાંતિને પગલે, ફ્રેન્ચ ખાનગી લોકો પશ્ચિમી એટલાન્ટિક અને કેરેબિયનમાં બ્રિટીશ અને અમેરિકન જહાજો માટે ખતરો બની ગયા હતા, જેના પરિણામે અર્ધ-યુદ્ધ થયું હતું, જે ફ્રાન્સ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વચ્ચેનો સંક્ષિપ્ત સંઘર્ષ હતો, જે મોટાભાગે સમુદ્રમાં લડ્યો હતો અને રોયલ નેવી દ્વારા ફ્રેન્ચ ખાનગી લોકો સામે લડવા માટે બર્મુડાની ખરીદી માટે હતો. એકંદરે ઇતિહાસ યુરોપમાં, દરિયાઈ દરોડાને અધિકૃત કરવાની પ્રથા ઓછામાં ઓછી 13મી સદીની છે, પરંતુ 'પ્રાઇવેટર' શબ્દ 17મી સદીના મધ્યમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો. નૌકાદળના જહાજો પર સેવા આપતા નાવિકોને વેતન આપવામાં આવતું હતું અને ભોજન આપવામાં આવતું હતું, જ્યારે વેપારીઓ અને ખાનગી નાવિકો પરના નાવિકોને કમાણીનો હિસ્સો મળતો હતો. આમ ખાનગીકરણ કામદાર વર્ગના સાહસો (વેપારી જહાજો) ને નોંધપાત્ર સંપત્તિ (કબજે કરેલા ઇનામની રકમ) ની તક આપે છે. આ તકએ સ્થાનિક નાવિકોને એવા યુગમાં સહાયક તરીકે એકત્ર કર્યા જ્યારે રાજ્યની ક્ષમતાએ કરવેરા દ્વારા વ્યાવસાયિક નૌકાદળને ભંડોળ પૂરું પાડવાની રાષ્ટ્રની ક્ષમતાને મર્યાદિત કરી દીધી હતી. 17મી અને 18મી સદી દરમિયાન ખાનગી લોકો સમુદ્રમાં કુલ લશ્કરી દળનો મોટો ભાગ હતા. પ્રથમ એંગ્લો-ડચ યુદ્ધમાં, અંગ્રેજ ખાનગી લોકોએ તે વેપાર પર હુમલો કર્યો જેના પર સંયુક્ત પ્રાંતો સંપૂર્ણપણે નિર્ભર હતા અને 1,000થી વધુ ડચ વેપારી જહાજો કબજે કર્યા હતા. સ્પેન સાથેના અનુગામી યુદ્ધ દરમિયાન, ડનકર્કર્સ સહિત સ્પેનિશ ક્રાઉનની સેવામાં સ્પેનિશ અને ફ્લેમિશ ખાનગી લોકોએ ડચ આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં મદદ કરવા માટે 1,500 અંગ્રેજી વેપારી જહાજો કબજે કર્યા હતા. બ્રિટીશ વેપાર, પછી ભલે તે દરિયાકાંઠાનો હોય, એટલાન્ટિક હોય કે ભૂમધ્ય સમુદ્ર, બીજા અને ત્રીજા એંગ્લો-ડચ યુદ્ધોમાં ડચ ખાનગી લોકો અને અન્ય લોકો દ્વારા પણ હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. પીટરઝૂન હેઇન એક તેજસ્વી રીતે સફળ ડચ ખાનગી વ્યક્તિ હતા જેમણે સ્પેનિશ ખજાનાનો કાફલો કબજે કર્યો હતો. મેગ્નસ હેઇનસન અન્ય ખાનગી વ્યક્તિ હતા જેમણે સ્પેનિશ સામે ડચ લોકોની સેવા કરી હતી. જ્યારે તેમના અને અન્ય લોકોના હુમલાઓ ઘરે મોટા પ્રમાણમાં નાણાં લાવ્યા હતા, ત્યારે તેઓએ મેક્સિકોથી સ્પેનમાં સોના અને ચાંદીના પ્રવાહને ભાગ્યે જ ઘટાડ્યો હતો. જેમ જેમ ઔદ્યોગિક ક્રાંતિ આગળ વધતી ગઈ તેમ તેમ ખાનગીકરણ હિંસા પર આધુનિક રાજ્યોના એકાધિકાર સાથે વધુને વધુ અસંગત બનતું ગયું. આધુનિક યુદ્ધજહાજો વેપારીઓને સરળતાથી પછાડી શકતા હતા અને નૌકાદળના શસ્ત્રો પર ચુસ્ત નિયંત્રણને કારણે નૌકાદળના ખાનગી ખરીદેલા શસ્ત્રો ઓછા થયા હતા. 1856માં પેરિસની ઘોષણા સુધી ખાનગીકરણ ચાલુ રહ્યું, જેમાં તમામ મુખ્ય યુરોપિયન સત્તાઓએ જણાવ્યું હતું કે "ખાનગીકરણ નાબૂદ કરવામાં આવ્યું છે અને ચાલુ છે". યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે મજબૂત ભાષા પરની ઘોષણા પર હસ્તાક્ષર કર્યા ન હતા જે તમામ ખાનગી સંપત્તિને સમુદ્રમાં કબજે કરવાથી રક્ષણ આપે છે, પરંતુ પછીના કોઈપણ સંઘર્ષોમાં માર્કના પત્રો જારી કર્યા નથી. 19મી સદીમાં, ઘણા રાષ્ટ્રોએ તેમના નાગરિકોને અન્ય રાષ્ટ્રો માટે ખાનગી તરીકે કમિશન સ્વીકારવા પર પ્રતિબંધ મૂકતો કાયદો પસાર કર્યો હતો. ખાનગીકરણ સાથે ચેનચાળા કરવાની છેલ્લી મોટી શક્તિ 1870 ના ફ્રાન્કો-પ્રૂશિયન યુદ્ધમાં પ્રશિયા હતી, જ્યારે પ્રશિયાએ ખાનગી માલિકીના અને માનવ સંચાલિત જહાજોની 'સ્વયંસેવક નૌકાદળ' ની રચનાની જાહેરાત કરી હતી, પરંતુ ઇનામની રકમ માટે પાત્ર છે. (પ્રશિયાએ એવી દલીલ કરી હતી કે ઘોષણાએ આવા બળ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો નથી, કારણ કે જહાજો નૌકાદળની શિસ્તને આધિન હતા.) ઇંગ્લેન્ડ/બ્રિટન ઇંગ્લેન્ડમાં, અને પછીથી યુનાઇટેડ કિંગડમમાં, યુદ્ધોની સર્વવ્યાપકતા અને ટાપુ રાષ્ટ્રની દરિયાઇ વેપાર પરની નિર્ભરતાએ ખાનગી વ્યક્તિઓના ઉપયોગને મોટી અસર માટે સક્ષમ બનાવ્યો. ઇંગ્લેન્ડને અન્ય રાષ્ટ્રોના ખાનગીકરણથી પણ ઘણું નુકસાન થયું હતું. 15મી સદી દરમિયાન, દેશમાં "સંસ્થાકીય માળખું અને સંકલિત નાણાંનો અભાવ હતો". જ્યારે ચાંચિયાગીરી એક વધતી સમસ્યા બની, ત્યારે બ્રિસ્ટોલ જેવા વેપારી સમુદાયોએ વાણિજ્યની સુરક્ષા માટે પોતાના ખર્ચે જહાજોને સ્વ-સહાય, શસ્ત્રો અને સજ્જ કરવાનો આશરો લેવાનું શરૂ કર્યું. ક્રાઉન દ્વારા આ ખાનગી માલિકીના વેપારી જહાજોના લાઇસન્સને કારણે તેઓ ચાંચિયાઓ માનવામાં આવતા જહાજોને કાયદેસર રીતે કબજે કરી શક્યા હતા. આ "નૌકાદળની વ્યૂહરચનામાં ક્રાંતિ" ની રચના કરે છે અને સંરક્ષણની જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરવામાં મદદ કરે છે જે ક્રાઉન પ્રદાન કરવામાં અસમર્થ હતું. રાણી એલિઝાબેથના શાસન દરમિયાન (1558-1603), તેમણે "આ પૂરક નૌકાદળના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપ્યું". તેમના શાસન દરમિયાન, નવી દુનિયામાં તેમના સંશોધન દ્વારા સ્પેનિશ સમૃદ્ધિમાં વધારો થયો અને સોનાની શોધે એંગ્લો-સ્પેનિશ સંબંધોના બગાડમાં ફાળો આપ્યો. ફ્રાન્સિસ ડ્રેક અને વોલ્ટર રેલે જેવા દરિયાઈ હુમલાખોરો (સી ડોગ્સ તરીકે ઓળખાતા) ની એલિઝાબેથની અધિકૃતતાએ તેણીને આ હુમલાઓમાંથી મેળવેલા સોનાનો આનંદ માણતી વખતે સત્તાવાર રીતે તેમની દરોડા પાડવાની પ્રવૃત્તિઓથી પોતાને દૂર રાખવાની મંજૂરી આપી હતી. અંગ્રેજી જહાજો કેરેબિયનમાં અને સ્પેનના દરિયાકાંઠે ફરતા હતા, સ્પેનિશ મુખ્ય ખજાનાના કાફલાને અટકાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા. એલિઝાબેથ પછી પ્રથમ સ્ટુઅર્ટ રાજાઓ જેમ્સ પ્રથમ અને ચાર્લ્સ પ્રથમ આવ્યા, જેમણે ખાનગીકરણની મંજૂરી આપી ન હતી. સ્પેનિશ ઉત્તરાધિકારના ખર્ચાળ યુદ્ધને ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે આતુર, રાણી એનીએ ખાનગીકરણ ફરી શરૂ કર્યું અને પ્રોત્સાહન તરીકે સાર્વભૌમત્વની ટકાવારીની જરૂરિયાતને પણ દૂર કરી. સાર્વભૌમ શાસકોએ સમગ્ર સદી દરમિયાન બ્રિટિશ ખાનગી વ્યક્તિઓને લાઇસન્સ આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, જો કે 1785 અને 1823 ની વચ્ચે ખાનગીકરણને મર્યાદિત કરતી સંખ્યાબંધ એકપક્ષીય અને દ્વિપક્ષી ઘોષણાઓ હતી. આનાથી ખાનગી વ્યક્તિના વ્યક્તિત્વને પરાક્રમી દેશભક્ત તરીકે સ્થાપિત કરવામાં મદદ મળી. બ્રિટિશ ખાનગી વ્યક્તિઓ છેલ્લે નેપોલિયનના યુદ્ધોમાં સામૂહિક રીતે દેખાયા હતા. 1707માં ગ્રેટ બ્રિટનનું સામ્રાજ્ય બનાવવા માટે એક થયા પછી ઇંગ્લેન્ડ અને સ્કોટલેન્ડે અલગથી અને સાથે મળીને ખાનગીકરણનો અભ્યાસ કર્યો હતો. સ્પેનિશ અને પોર્ટુગીઝ તેમની પોતાની ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક વસાહત શરૂ કરતા પહેલા નવી દુનિયા પાસેથી જે સંપત્તિ લઈ રહ્યા હતા તેમાંથી કેટલાક પોતાના માટે મેળવવાનો અને મજબૂત શાહી નૌકાદળ ઉભરી આવે તે પહેલાં નૌકાદળની શક્તિ પર ભાર મૂકવાનો આ એક માર્ગ હતો. સ્કોટલેન્ડના લોર્ડ હાઈ એડમિરલ સર એન્ડ્રુ બાર્ટને તેમના પિતાનું ઉદાહરણ અનુસર્યું હતું, જેમને 1485માં અંગ્રેજી અને પોર્ટુગીઝ જહાજોનો શિકાર કરવા માટે સ્કોટલેન્ડના જેમ્સ ત્રીજા દ્વારા માર્કના પત્રો જારી કરવામાં આવ્યા હતા; યોગ્ય સમયે પત્રો પુત્રને ફરીથી જારી કરવામાં આવ્યા હતા. 1511માં અંગ્રેજો સાથેની અથડામણ બાદ બાર્ટનની હત્યા કરવામાં આવી હતી. સર ફ્રાન્સિસ ડ્રેક, જે સાર્વભૌમ સાથે ગાઢ સંપર્ક ધરાવતા હતા, તે 16મી સદીમાં સ્પેનિશ શિપિંગને કેટલાક નુકસાન તેમજ અમેરિકામાં સ્પેનિશ વસાહતો પરના હુમલા માટે જવાબદાર હતા. તેમણે 1588માં સ્પેનિશ આર્મડા સામે સફળ અંગ્રેજી સંરક્ષણમાં ભાગ લીધો હતો, જોકે 1589માં સ્પેન સામે અંગ્રેજી આર્મડાની નિષ્ફળતા માટે પણ તેઓ આંશિક રીતે જવાબદાર હતા. સર જ્યોર્જ ક્લિફોર્ડ, ક્યૂમ્બરલેન્ડના ત્રીજા અર્લ, કેરેબિયનમાં સ્પેનિશ શિપિંગ સામે સફળ ખાનગી વ્યક્તિ હતા. તેઓ તેમના ટૂંકા ગાળાના 1598ના ફોર્ટ સાન ફેલિપ ડેલ મોરોના કબજા માટે પણ પ્રખ્યાત છે, જે સાન જુઆન, પ્યુઅર્ટો રિકોની રક્ષા કરતો કિલ્લો છે. તેઓ 15 જૂન, 1598ના રોજ પ્યુઅર્ટો રિકો પહોંચ્યા, પરંતુ તે વર્ષના નવેમ્બર સુધીમાં, ક્લિફોર્ડ અને તેના માણસો ઉગ્ર નાગરિક પ્રતિકારને કારણે ટાપુ પરથી ભાગી ગયા હતા. તેમણે તેમના નૌકાદળના પરાક્રમોથી રાણી એલિઝાબેથ પ્રથમના સત્તાવાર ચેમ્પિયન તરીકે નામાંકિત થવા માટે પૂરતી પ્રતિષ્ઠા મેળવી હતી. ક્લિફોર્ડ તેમની ખરીદી દ્વારા અત્યંત શ્રીમંત બન્યા હતા પરંતુ ઘોડાની દોડમાં જુગાર રમતા તેમના મોટાભાગના પૈસા ગુમાવ્યા હતા. કેપ્ટન ક્રિસ્ટોફર ન્યૂપોર્ટે સ્પેનિશ શિપિંગ અને વસાહતો પર અન્ય કોઈપણ અંગ્રેજ ખાનગી કરતા વધુ હુમલાઓનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. એક યુવાન માણસ તરીકે, ન્યૂપોર્ટ સર ફ્રાન્સિસ ડ્રેક સાથે કેડિઝ ખાતે સ્પેનિશ કાફલા પરના હુમલામાં ગયા હતા અને સ્પેનિશ આર્મડાની ઇંગ્લેન્ડની હારમાં ભાગ લીધો હતો. સ્પેન સાથેના યુદ્ધ દરમિયાન, ન્યૂપોર્ટે રાણી એલિઝાબેથ પ્રથમ માટે ખાનગી તરીકે વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં ભીષણ દરિયાઈ લડાઈઓમાં સ્પેનિશ અને પોર્ટુગીઝ ખજાનાની સંપત્તિ જપ્ત કરી હતી. 1590 માં એક અભિયાન દરમિયાન સ્પેનિશ જહાજ કબજે કરતી વખતે તેણે એક હાથ ગુમાવ્યો હતો, પરંતુ આ હોવા છતાં, તેણે ખાનગીકરણ ચાલુ રાખ્યું, અને પછીના વર્ષે પશ્ચિમ ક્યુબાને સફળતાપૂર્વક અવરોધિત કર્યું. 1592માં, ન્યૂપોર્ટે પોર્ટુગીઝ કેરેક માદ્રે દ દેઉસ (ભગવાનની માતા) પર કબજો જમાવી લીધો, જેની કિંમત £500,000 હતી. સર હેનરી મોર્ગન એક સફળ ખાનગી વ્યક્તિ હતા. જમૈકાની બહાર કામ કરતા, તેમણે આ પ્રદેશમાં સ્પેનિશ હિતો સામે યુદ્ધ હાથ ધર્યું હતું, જેમાં તેઓ ઘણીવાર ચાલાક યુક્તિઓનો ઉપયોગ કરતા હતા. તેમની કાર્યવાહીમાં તેમણે પકડેલા લોકો સામે ક્રૂરતા થવાની સંભાવના હતી, જેમાં લૂંટ વિશેની માહિતી મેળવવા માટે ત્રાસ અને એક કિસ્સામાં પાદરીઓનો માનવ ઢાલ તરીકે ઉપયોગ કરવાનો સમાવેશ થાય છે. તેમના કેટલાક અતિરેક માટે નિંદા છતાં, તેમને સામાન્ય રીતે જમૈકાના ગવર્નર સર થોમસ મોદીફોર્ડ દ્વારા રક્ષણ આપવામાં આવ્યું હતું. તેણે મોટી માત્રામાં લૂંટ ચલાવી હતી, તેમજ તેના ખાનગી લોકોને કિનારે ઉતાર્યા હતા અને જમીનની કિલ્લેબંધી પર હુમલો કર્યો હતો, જેમાં માત્ર 1,400 ક્રૂ સાથે પનામા શહેરની લૂંટનો સમાવેશ થાય છે. નોંધાયેલા અન્ય બ્રિટિશ ખાનગી વ્યક્તિઓમાં ફોર્ચ્યુનેટસ રાઈટ, એડવર્ડ કોલિયર, સર જ્હોન હોકિન્સ, તેમના પુત્ર સર રિચાર્ડ હોકિન્સ, માઈકલ ગિયર અને સર ક્રિસ્ટોફર મિંગ્સનો સમાવેશ થાય છે. નોવા સ્કોટીયામાં નોંધપાત્ર બ્રિટિશ વસાહતી ખાનગી વ્યક્તિઓમાં બ્રિગના એલેક્ઝાન્ડર ગોડફ્રે અને સ્કૂનરના જોસેફ બાર્સનો સમાવેશ થાય છે. બાદમાંના સ્કૂનરએ 1812ના યુદ્ધ દરમિયાન 50થી વધુ અમેરિકન જહાજો કબજે કર્યા હતા. બર્મુડીયન 1609માં આકસ્મિક રીતે સ્થાયી થયેલી બર્મુડાની અંગ્રેજી વસાહત (અથવા સોમર્સ ટાપુઓ) નો ઉપયોગ 1612માં સત્તાવાર રીતે વર્જિનિયા કંપનીના પ્રદેશનો ભાગ બન્યા ત્યારથી અંગ્રેજી ખાનગી લોકો માટે આધાર તરીકે કરવામાં આવતો હતો, ખાસ કરીને અર્લ ઓફ વોરવિક સાથે જોડાયેલા જહાજો દ્વારા, જેમના માટે બર્મુડાની વોરવિક પૅરિશ નામ આપવામાં આવ્યું છે (વોરવિક નામ લાંબા સમયથી વાણિજ્ય પર દરોડા પાડવા સાથે સંકળાયેલું હતું, જેમ કે ન્યૂપોર્ટ જહાજ દ્વારા પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે 15મી સદીમાં કિંગમેકર વોરવિક દ્વારા સ્પેનિશ પાસેથી લેવામાં આવ્યું હોવાનું માનવામાં આવે છે). ઘણા બર્મુડિયનોને સમગ્ર સદી દરમિયાન ખાનગી વ્યક્તિઓના જહાજ પર ક્રૂ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જો કે વસાહત મુખ્યત્વે 1684માં સોમર્સ આઇલ્સ કંપનીના વિસર્જન પછી તેના નિષ્ફળ કૃષિ અર્થતંત્રમાંથી સમુદ્ર તરફ વળ્યા ત્યાં સુધી રોકડ પાકની ખેતી માટે સમર્પિત હતી (વર્જિનિયા કંપનીની સ્પિન-ઓફ જેણે 1615થી વસાહતની દેખરેખ રાખી હતી). બર્મુડા દેવદાર સિવાયના કોઈપણ કુદરતી સંસાધનોના કુલ વિસ્તાર અને અભાવ સાથે, વસાહતીઓએ દરિયાઈ વેપારમાં પોતાને સંપૂર્ણ રીતે લાગુ પાડ્યું, ઝડપી બર્મુડા સ્લૂપ વિકસાવ્યું, જે વેપાર અને વેપાર બંને માટે સારી રીતે અનુકૂળ હતું. બર્મુડિયન વેપારી જહાજો 18મી સદીમાં દરેક તક પર ખાનગીકરણ તરફ વળ્યા હતા, જેમાં શ્રેણીબદ્ધ યુદ્ધો દરમિયાન સ્પેન, ફ્રાન્સ અને અન્ય દેશોના જહાજોનો શિકાર કર્યો હતો, જેમાં 1688થી 1697 નવ વર્ષનું યુદ્ધ (કિંગ વિલિયમનું યુદ્ધ); 1702થી 1713 સુધી રાણી એનીનું યુદ્ધ; 1739થી 1748 સુધી જેનકિન્સના કાનનું યુદ્ધ; 1740થી 1748 સુધી ઑસ્ટ્રિયન ઉત્તરાધિકારનું યુદ્ધ (કિંગ જ્યોર્જનું યુદ્ધ); 1754થી 1763 સુધી સાત વર્ષનું યુદ્ધ (યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ફ્રેન્ચ અને ભારતીય યુદ્ધ તરીકે જાણીતું), આ સંઘર્ષ વસાહતના વેપારી કાફલા માટે વિનાશક હતો. યુદ્ધ દરમિયાન પંદર ખાનગી લોકોએ બર્મુડાથી કામગીરી કરી હતી, પરંતુ નુકસાન કબજે કરતાં વધી ગયું હતું; 1775 થી 1783 સુધી અમેરિકન સ્વતંત્રતા યુદ્ધ; અને 1796 થી 1808 સુધી એંગ્લો-સ્પેનિશ યુદ્ધ. 18મી સદીના મધ્યભાગ સુધીમાં, બર્મુડા કોઈ પણ ખંડીય વસાહતો કરતાં બમણા ખાનગી લોકોને દરિયામાં મોકલી રહ્યું હતું. તેઓ સામાન્ય રીતે ખૂબ મોટી ટુકડી સાથે બર્મુડાથી રવાના થયા હતા. માનવબળમાં આ ફાયદો મોટા જહાજોના ક્રૂને હરાવવા માટે મહત્વપૂર્ણ હતો, જેમાં ઘણીવાર મજબૂત સંરક્ષણ આપવા માટે પૂરતા ક્રૂ સભ્યોની અછત રહેતી હતી. વધારાના ક્રૂમેન કબજે કરેલા જહાજોને પરત કરવા માટે ઇનામ ક્રૂ તરીકે પણ ઉપયોગી હતા. બહામાસ, જેને સ્પેનિશ દ્વારા તેના સ્વદેશી રહેવાસીઓમાંથી નાબૂદ કરવામાં આવ્યા હતા, ઇંગ્લેન્ડ દ્વારા સ્થાયી થયા હતા, જેની શરૂઆત એલુથેરન એડવેન્ચરર્સથી થઈ હતી, જે અંગ્રેજ ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન બર્મુડાથી હાંકી કાઢવામાં આવેલા અસંતુષ્ટ પ્યુરિટન્સ હતા. સ્પેનિશ અને ફ્રેન્ચ હુમલાઓએ 1703માં ન્યૂ પ્રોવિડન્સનો નાશ કર્યો, ચાંચિયાઓ માટે એક ગઢ બનાવ્યો, અને તે વિસ્તારમાંથી બ્રિટિશ વેપારી વેપારની બાજુમાં એક કાંટો બની ગયો. 1718 માં, બ્રિટને વુડ્સ રોજર્સને બહામાસના ગવર્નર તરીકે નિયુક્ત કર્યા, અને વસાહતને ફરીથી મેળવવા માટે તેમને એક દળના વડા તરીકે મોકલ્યા. તેમના આગમન પહેલાં, જોકે, ચાંચિયાઓને બર્મુડિયન ખાનગી દળ દ્વારા આત્મસમર્પણ કરવાની ફરજ પડી હતી, જેમને બર્મુડાના ગવર્નર દ્વારા માર્કના પત્રો જારી કરવામાં આવ્યા હતા. બર્મુડા 17મી સદીના અંતથી 19મી સદીની શરૂઆત સુધી તેમના આકર્ષક મીઠાના ઉદ્યોગ સાથે ટર્ક્સ ટાપુઓ પર વાસ્તવિક નિયંત્રણમાં હતું. બહામાઓએ તુર્ક પર પોતાનો દાવો કરવાના સતત પ્રયાસો કર્યા હતા. ઘણા પ્રસંગોએ, તેમાં બર્મુડિયન મીઠાના વેપારીઓના જહાજોને જપ્ત કરવાનો સમાવેશ થતો હતો. 18મી સદીના મોટાભાગના સમય માટે બર્મુડિયન અને બહામિયન જહાજો વચ્ચે યુદ્ધની વાસ્તવિક સ્થિતિ અસ્તિત્વમાં હોવાનું કહેવાય છે. જ્યારે 1701માં બર્મુડિયન સ્લૂપ સીફ્લાવરને બહામિયનો દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે બર્મુડાના ગવર્નર, કેપ્ટન બેન્જામિન બેનેટનો પ્રતિસાદ બર્મુડિયન જહાજોને માર્કના પત્રો જારી કરવાનો હતો. 1706માં, સ્પેનિશ અને ફ્રેન્ચ દળોએ બર્મુડિયનોને હાંકી કાઢ્યા હતા પરંતુ ત્રણ વર્ષ પછી બર્મુડિયન ખાનગી કેપ્ટન લુઈસ મિડલટન દ્વારા તેમને હાંકી કાઢવામાં આવ્યા હતા. તેમના જહાજ, રોઝે, એક સ્પેનિશ અને એક ફ્રેન્ચ ખાનગી વ્યક્તિ પર હુમલો કર્યો, જે એક કેપ્ટિવ અંગ્રેજી જહાજ ધરાવે છે. બે દુશ્મન જહાજોને હરાવીને, રોઝે પછી સ્પેનિશ અને ફ્રેન્ચ દ્વારા છોડી દેવાયેલા ત્રીસ-માણસના લશ્કરને બહાર કાઢ્યા. બળવાખોરોના સમર્થનમાં મજબૂત લાગણીઓ હોવા છતાં, ખાસ કરીને પ્રારંભિક તબક્કામાં, બર્મુડિયન ખાનગી લોકોએ અમેરિકન સ્વતંત્રતા યુદ્ધ દરમિયાન અમેરિકન શિપિંગ પર આક્રમક વલણ અપનાવ્યું હતું. બર્મુડિયન અર્થતંત્રમાં ખાનગીકરણનું મહત્વ માત્ર બર્મુડાના મોટાભાગના ખંડીય વેપારના નુકસાનને કારણે જ નહીં પણ પેલીઝર એક્ટ દ્વારા પણ વધ્યું હતું, જેણે બર્મુડિયન જહાજોને ગ્રાન્ડ બેંકોમાં માછીમારી કરવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો. બળવાખોર અમેરિકન વસાહતો સાથે બર્મુડિયન વેપાર ખરેખર સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન ચાલુ રહ્યો હતો. કેટલાક ઇતિહાસકારો બર્મુડામાં મોટી સંખ્યામાં બાંધવામાં આવેલા બર્મુડા સ્લૂપ્સ (એક હજાર કરતાં વધુ ગણવામાં આવે છે) ને ખાનગી તરીકે શ્રેય આપે છે અને અમેરિકનોને ગેરકાયદેસર રીતે વેચીને બળવાખોર વસાહતોને તેમની સ્વતંત્રતા જીતવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. ઉપરાંત, અમેરિકનો તુર્કના મીઠું પર નિર્ભર હતા, અને બર્મુડિયન મેગેઝિનમાંથી સો બેરલ બારૂદની ચોરી કરવામાં આવી હતી અને કર્નલ હેનરી ટકર અને બેન્જામિન ફ્રેન્કલિન દ્વારા આયોજિત બળવાખોરોને પુરવઠો પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો, અને જ્યોર્જ વોશિંગ્ટનની વિનંતી મુજબ, જેના બદલામાં કોન્ટિનેન્ટલ કોંગ્રેસે બર્મુડાને પુરવઠાના વેચાણને અધિકૃત કર્યું હતું, જે અમેરિકન પેદાશો પર નિર્ભર હતું. આ પરસ્પર નિર્ભરતાની વાસ્તવિકતાઓએ તે ઉત્સાહને ઓછો કરવા માટે કંઈ કર્યું નથી જેની સાથે બર્મુડિયન ખાનગી લોકો તેમના ભૂતપૂર્વ દેશવાસીઓ તરફ વળ્યા હતા. એક અમેરિકન નૌકાદળના કેપ્ટને, રોયલ નેવી દ્વારા ચૂકી ગયેલા જહાજોને ઉપાડતા બર્મુડિયન ખાનગી જહાજોની જોડીને દૂર કરવા માટે બોસ્ટન હાર્બરમાંથી તેના જહાજને બહાર કાઢવાનો આદેશ આપ્યો હતો, નિરાશ થઈને પાછા ફર્યા હતા અને કહ્યું હતું કે, "બર્મુડિયનોએ તેમના જહાજોને આપણા દરેક માટે બે ફૂટની મુસાફરી કરી હતી". અમેરિકાની આઝાદી પહેલાના વર્ષોમાં લગભગ 10,000 બર્મુડીયન લોકો મોટાભાગે અમેરિકન વસાહતોમાં સ્થળાંતરિત થયા હતા. ઘણા બર્મુડિયનોએ અમેરિકન બંદરોમાં અગ્રણી હોદ્દાઓ પર કબજો જમાવ્યો હતો, જ્યાંથી તેઓએ તેમનો દરિયાઇ વેપાર ચાલુ રાખ્યો હતો (બર્મુડિયન વેપારીઓએ ચાર્લ્સટન, દક્ષિણ કેરોલિના જેવા બંદરો દ્વારા મોટાભાગના વેપારને નિયંત્રિત કર્યો હતો અને બર્મુડિયન શિપબિલ્ડરોએ ચેઝપીક બે સ્કૂનર જેવા અમેરિકન જહાજોના વિકાસને પ્રભાવિત કર્યો હતો), અને ક્રાંતિમાં તેઓએ બર્મુડિયનો અને બર્મુડા તેમજ તેમના જહાજો વિશેના તેમના જ્ઞાનનો બળવાખોરોના હેતુ માટે ઉપયોગ કર્યો હતો. 1777ની રેક હિલની લડાઇમાં, ચાર્લ્સ અને ફ્રાન્સિસ મોર્ગન ભાઈઓ, મોટા બર્મુડિયન એન્ક્લેવના સભ્યો કે જેમણે વસાહત પછીથી ચાર્લસ્ટન, દક્ષિણ કેરોલિના અને તેના પર્યાવરણ પર પ્રભુત્વ જમાવ્યું હતું, બે સ્લૂપ્સ (અનુક્રમે ફેર અમેરિકન અને પ્રયોગ) ની આગેવાની કરી હતી, તેમણે યુદ્ધ દરમિયાન બર્મુડા પર એકમાત્ર હુમલો કર્યો હતો. લક્ષ્ય એક કિલ્લો હતો જે આસપાસના રીફ લાઇનમાંથી થોડો ઉપયોગમાં લેવાતા માર્ગની સુરક્ષા કરતો હતો. કિલ્લાનું સંચાલન કરતા સૈનિકોને તેને છોડી દેવાની ફરજ પડી તે પછી, તેઓએ તેની બંદૂકોમાં વધારો કર્યો અને સૈન્યબળ આવે તે પહેલાં તેઓ પોતાને ભાગી ગયા. જ્યારે અમેરિકનોએ બર્મુડિયન પ્રાયવેટર રેગ્યુલેટરને કબજે કર્યું, ત્યારે તેમને ખબર પડી કે તેના લગભગ તમામ ક્રૂ કાળા ગુલામો હતા. બોસ્ટનના સત્તાવાળાઓએ આ માણસોને તેમની આઝાદીની ઓફર કરી હતી, પરંતુ તમામ 70 યુદ્ધ કેદીઓ તરીકે ગણવામાં આવે તે માટે ચૂંટાયા હતા. સ્લૂપ ડક્સબરી પર ન્યૂયોર્ક મોકલવામાં આવતા, તેઓએ વહાણને જપ્ત કર્યું અને તેને પાછા બર્મુડા મોકલ્યું. એપ્રિલ 1782ના ચોથા દિવસ અને એપ્રિલ 1783ના ચોથા દિવસની વચ્ચે વર્ષમાં એકસો ત્રીસ ઇનામો બર્મુડામાં લાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ત્રણ રોયલ નેવલ જહાજો દ્વારા અને બાકીના ખાનગી લોકો દ્વારા લાવવામાં આવ્યા હતા. 1812ના યુદ્ધમાં બર્મુડિયન ખાનગીકરણનું પુનરાવર્તન જોવા મળ્યું હતું, જે 1790ના દાયકા પછી સમાપ્ત થઈ ગયું હતું. બર્મુડિયન ખાનગીકરણમાં ઘટાડો અંશતઃ બર્મુડામાં નૌકાદળના પાયાના નિર્માણને કારણે થયો હતો, જેણે પશ્ચિમ એટલાન્ટિકમાં ખાનગી લોકો પર નૌકાદળની નિર્ભરતામાં ઘટાડો કર્યો હતો, અને અંશતઃ સફળ અમેરિકન કાનૂની દાવાઓ અને બ્રિટિશ ખાનગી લોકો સામે દબાણ કરાયેલા નુકસાની માટેના દાવાઓ, જેનો મોટો ભાગ બર્મુડિયનોને લક્ષ્યમાં રાખીને કરવામાં આવ્યો હતો. 1812ના યુદ્ધ દરમિયાન, બર્મુડિયન ખાનગીઓએ 298 જહાજો કબજે કર્યા હતા, જે ગ્રેટ લેક્સ અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝ વચ્ચે બ્રિટિશ નૌકાદળ અને ખાનગીકરણ જહાજો દ્વારા કબજે કરાયેલા 1,593 જહાજોમાંથી લગભગ 19 ટકા હતા. વધુ જાણીતા (મૂળ જન્મેલા અને ઇમિગ્રન્ટ) બર્મુડિયન ખાનગી વ્યક્તિઓમાં હિઝકીયાહ ફ્રિથ, બ્રિજર ગુડરિચ, હેનરી જેનિંગ્સ, થોમસ હ્યુવેટસન અને થોમસ ટેવ હતા. પ્રોવિડન્સ ટાપુ વસાહત બર્મુડિયનો પણ નિકારાગુઆના દરિયાકાંઠે ઇસ્લા ડી પ્રોવિડેંસિયા પર અલ્પજીવી અંગ્રેજી વસાહતમાંથી ખાનગીકરણમાં સામેલ હતા. આ વસાહત શરૂઆતમાં મોટાભાગે બર્મુડા થઈને સ્થાયી થઈ હતી, જેમાં લગભગ એંસી બર્મુડિયન 1631માં પ્રોવિડન્સમાં સ્થળાંતરિત થયા હતા. તેમ છતાં તેનો ઈરાદો હતો કે વસાહતનો ઉપયોગ રોકડ પાક ઉગાડવા માટે કરવામાં આવે, તેમ છતાં સ્પેનિશ નિયંત્રિત પ્રદેશના મધ્યમાં તેનું સ્થાન સુનિશ્ચિત કરે છે કે તે ઝડપથી ખાનગીકરણનો આધાર બની જાય. બર્મુડા સ્થિત ખાનગી વ્યક્તિ ડેનિયલ એલ્ફ્રિથે 1625માં છાલ સોમર આઇલેન્ડ્સના કેપ્ટન સસેક્સ કેમોક (બર્મુડા ટાપુઓનું વૈકલ્પિક નામ "સોમર્સ ટાપુઓ" નું પ્રતિપાદન) સાથે ખાનગીકરણ અભિયાન દરમિયાન નિકારાગુઆના દરિયાકાંઠે એકબીજા સિવાય બે ટાપુઓની શોધ કરી હતી. કેમોક તેના 30 માણસો સાથે એક ટાપુ, સેન એન્ડ્રેસની શોધખોળ કરવા માટે રોકાયો હતો, જ્યારે એલ્ફ્રિથ પ્રોવિડન્સ ટાપુના સમાચાર લઈને વોરવિકને પાછા બર્મુડા લઈ ગયો હતો. બર્મુડાના ગવર્નર બેલે એલ્ફ્રિથ વતી સર નાથાનીયેલ રિચ, એક ઉદ્યોગપતિ અને અર્લ ઓફ વોરવિક (વોરવિક પૅરિશનું નામ) ના પિતરાઇ ભાઇને પત્ર લખ્યો હતો, જેમણે "ઇન્ડીઝના મધ્યમાં અને સ્પેનિયાર્ડ્સના મુખમાં આવેલા" તેના વ્યૂહાત્મક સ્થાનને ધ્યાનમાં રાખીને ટાપુની વસાહત કરવાની દરખાસ્ત રજૂ કરી હતી. એલ્ફ્રિથને 1631માં કોલોનીના લશ્કરી દળોના એડમિરલ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે સાત વર્ષથી વધુ સમય સુધી એકંદર લશ્કરી કમાન્ડર રહ્યા હતા. આ સમય દરમિયાન, એલ્ફ્રિથે કેરેબિયનમાં આવતા અન્ય ખાનગી લોકો અને દરિયાઈ કપ્તાન માટે માર્ગદર્શક તરીકે સેવા આપી હતી. એલ્ફ્રિથે જાણીતા ખાનગી વ્યક્તિ ડિએગો અલ મુલાટોને ટાપુ પર આમંત્રણ આપ્યું હતું. લશ્કરી નેતાઓમાંના એક સેમ્યુઅલ એક્સએ પણ ખાનગીકરણને અધિકૃત કરતા ડચ તરફથી માર્કના પત્રો સ્વીકાર્યા હતા. સ્પેનિશ લોકોએ પ્રોવિડન્સ ટાપુ વસાહત વિશે 1635 સુધી સાંભળ્યું ન હતું, જ્યારે તેમણે પનામાના ઈસ્થમસ પર પોર્ટોબેલોમાં કેટલાક અંગ્રેજોને પકડી લીધા હતા. કાર્ટાજેના ગવર્નર અને કેપ્ટન-જનરલ ફ્રાન્સિસ્કો ડી મુર્ગાએ કેપ્ટન ગ્રેગોરિયો ડી કેસ્ટેલર વાય મેન્ટિલા અને એન્જિનિયર જુઆન ડી સોમોવિલા ટેક્સાદાને વસાહતનો નાશ કરવા માટે મોકલ્યા હતા. સ્પેનિશ લોકોને હાંકી કાઢવામાં આવ્યા હતા અને "ઉતાવળ અને અવ્યવસ્થામાં" પીછેહઠ કરવાની ફરજ પડી હતી. હુમલા પછી, ઇંગ્લેન્ડના રાજા ચાર્લ્સ પહેલાએ 21 ડિસેમ્બર 1635ના રોજ પ્રોવિડન્સ આઇલેન્ડ કંપનીને માર્કના પત્રો જારી કર્યા હતા, જેમાં 1635ની શરૂઆતમાં ટોર્ટુગા પર અંગ્રેજ વસાહતનો નાશ કરનારા દરોડાના બદલામાં સ્પેનિશ પર દરોડા પાડવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી (ટોર્ટુગા પ્રોવિડન્સ આઇલેન્ડ કંપનીના રક્ષણ હેઠળ આવી હતી. 1635માં સ્પેનિશ નૌકાદળે ટોર્ટુગા પર હુમલો કર્યો હતો. 195 વસાહતીઓને ફાંસી આપવામાં આવી હતી અને 39 કેદીઓ અને 30 ગુલામોને પકડી લેવામાં આવ્યા હતા). કંપની બદલામાં પેટા કરાર કરનારા ખાનગી લોકોને માર્કના પત્રો જારી કરી શકે છે, જેમણે ફી માટે ટાપુનો આધાર તરીકે ઉપયોગ કર્યો હતો. આ ટૂંક સમયમાં નફાનો એક મહત્વપૂર્ણ સ્રોત બની ગયો. આમ કંપનીએ વેપારી મૌરિસ થોમ્પસન સાથે કરાર કર્યો હતો, જેના હેઠળ થોમ્પસન 20 ટકા લૂંટફાટના બદલામાં ટાપુનો આધાર તરીકે ઉપયોગ કરી શકે છે. માર્ચ 1636માં કંપનીએ બ્લેસિંગ પર કેપ્ટન રોબર્ટ હંટને ગવર્નરશિપ ગ્રહણ કરવા માટે મોકલ્યા, જેને હવે ખાનગીકરણના આધાર તરીકે જોવામાં આવતું હતું. અધઃપતન ચાલુ રહ્યું, જેના કારણે ઇંગ્લેન્ડ અને સ્પેન વચ્ચે તણાવ વધ્યો, જે હજુ પણ તકનીકી રીતે શાંતિમાં હતા. 11 જુલાઈ 1640ના રોજ, લંડનમાં સ્પેનિશ રાજદૂતે ફરીથી ફરિયાદ કરી હતી કે તે 1638માં રોબર્ટ હંટની જગ્યાએ પ્રોવિડન્સ ટાપુના છેલ્લા સંપૂર્ણ ગવર્નર હતા, જે અગાઉ બર્મુડાના ગવર્નર હતા. બટલર 1640માં ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા, તેમને સંતોષ થયો હતો કે કિલ્લેબંધી પર્યાપ્ત હતી, અને તેમણે ગવર્નરનું પદ કેપ્ટન એન્ડ્રુ કાર્ટરને સોંપ્યું હતું. 1640માં, કાર્ટાજેના ગવર્નર અને કેપ્ટન-જનરલ ડોન મેલ્ચોર ડી એગ્વીલેરાએ ટાપુ પર ચાંચિયાઓના અસહ્ય ઉપદ્રવને દૂર કરવાનો સંકલ્પ લીધો હતો. કેસ્ટિલે અને પોર્ટુગલના પાયદળને તેના બંદર પર શિયાળામાં રાખવાનો લાભ ઉઠાવતા, તેણે કાફલા અને પ્રેસિડિઓમાંથી છસો સશસ્ત્ર સ્પેનિયાર્ડો અને તેના સાર્જન્ટ મેજર ડોન એન્ટોનિયો માલ્ડોનાડો વાય તેજડાના નેતૃત્વ હેઠળ બેસો કાળા અને મુલાટ્ટો લશ્કરોને છ નાના યુદ્ધજહાજો અને એક જહાજમાં મોકલ્યા હતા. સૈનિકો ટાપુ પર ઉતર્યા હતા અને ભીષણ લડાઈ થઈ હતી. જ્યારે વાવાઝોડું ફાટી નીકળ્યું અને તેમના જહાજોને ધમકી આપી ત્યારે સ્પેનિશને પીછેહઠ કરવાની ફરજ પડી હતી. કાર્ટરએ સ્પેનિશ કેદીઓને ફાંસી આપી હતી. જ્યારે પ્યુરિટન નેતાઓએ આ નિર્દયતાનો વિરોધ કર્યો, ત્યારે કાર્ટરએ તેમાંથી ચારને સાંકળોમાં બાંધીને ઘરે મોકલી દીધા. સ્પેનિશ લોકોએ તેમની હારનો બદલો લેવા માટે નિર્ણાયક કાર્યવાહી કરી હતી. જનરલ ફ્રાન્સિસ્કો ડિયાઝ પિમિએન્ટાને સ્પેનના રાજા ફિલિપ ચોથા દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, અને સાત મોટા જહાજો, ચાર શિખર, 1,400 સૈનિકો અને 600 નાવિકો સાથે કાર્ટાજેનાથી પ્રોવિડન્સ ગયા હતા, જે 19 મે 1641ના રોજ પહોંચ્યા હતા. શરૂઆતમાં, પિમિએન્ટાએ નબળી રીતે સંરક્ષિત પૂર્વ બાજુ પર હુમલો કરવાની યોજના બનાવી હતી, અને અંગ્રેજો સંરક્ષણમાં સુધારો કરવા માટે ત્યાં દોડી ગયા હતા. તેની વિરુદ્ધ પવન સાથે, પિમિએન્ટાએ યોજનાઓ બદલી અને મુખ્ય ન્યૂ વેસ્ટમિન્સ્ટર બંદર માટે બનાવ્યું અને 24 મેના રોજ પોતાનો હુમલો શરૂ કર્યો. તેમણે નુકસાન ન થાય તે માટે પોતાના મોટા જહાજોને રોકી રાખ્યા હતા અને કિલ્લાઓ પર હુમલો કરવા માટે શિખરોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. સ્પેનિશ સૈનિકોએ ઝડપથી નિયંત્રણ મેળવી લીધું અને એકવાર કિલ્લાઓએ ગવર્નરના ઘર પર સ્પેનિશ ધ્વજ ઉડતો જોયો, ત્યારે તેઓએ આત્મસમર્પણ માટે વાટાઘાટો શરૂ કરી. 25 મે 1641ના રોજ, પિમિએન્ટાએ ઔપચારિક રીતે કબજો લીધો અને ચર્ચમાં સામૂહિક ઉજવણી કરી. સ્પેનિશ લોકોએ સાઠ બંદૂકો લીધી અને ટાપુ પર રહેલા 350 વસાહતીઓને પકડી લીધા-અન્ય લોકો મચ્છર કિનારે ભાગી ગયા હતા. તેઓ કેદીઓને કાર્ટાજેના લઈ ગયા. મહિલાઓ અને બાળકોને ઇંગ્લેન્ડ પાછા જવાનો રસ્તો આપવામાં આવ્યો હતો. સ્પેનિશ લોકોને ટાપુ પર સોના, ગળી, કોચિનિયલ અને છસો કાળા ગુલામો મળ્યા હતા, જેની કુલ કિંમત 500,000 ડ્યુકેટ હતી, જે સ્પેનિશ જહાજો પર દરોડા પાડવાથી સંચિત લૂંટમાંથી કેટલીક હતી. સૂચના મુજબ સંરક્ષણનો નાશ કરવાને બદલે, પિમિએન્ટાએ ટાપુ પર કબજો કરવા અને ડચ દ્વારા કબજો અટકાવવા માટે 150 માણસોની એક નાની છાવણી છોડી હતી. તે જ વર્ષે પાછળથી, કેપ્ટન જ્હોન હમ્ફ્રી, જેમને ગવર્નર તરીકે કેપ્ટન બટલરના અનુગામી તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા, તેઓ ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડના અસંતુષ્ટ વસાહતીઓના મોટા જૂથ સાથે આવ્યા હતા. તેમણે સ્પેનિશને ટાપુઓ પર કબજો કરતા જોયા, અને રવાના થયા. પિમિએન્ટાના ટાપુ પર કબજો કરવાના નિર્ણયને 1643માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને તેને ઓર્ડર ઓફ સેન્ટિયાગોનો શૂરવીર બનાવવામાં આવ્યો હતો. સ્પેન અને તેની વસાહતો જ્યારે સ્પેને તેની કેરેબિયન વસાહતોમાં વિદેશી દેશોને વેપાર, વેચાણ અથવા વેપારી માલની ખરીદી પર પ્રતિબંધ મૂકતો હુકમનામું બહાર પાડ્યું, ત્યારે સમગ્ર પ્રદેશ નૌકાદળની મહાસત્તાઓ વચ્ચે સત્તા સંઘર્ષમાં ઘેરાઈ ગયો. નવા સ્વતંત્ર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પાછળથી આ દૃશ્યમાં સામેલ થઈ ગયા, જેનાથી સંઘર્ષ જટિલ બન્યો. પરિણામે, સ્પેને ખાનગીકરણ કરાર જારી કરવામાં વધારો કર્યો. આ કરારોએ આ વસાહતોના રહેવાસીઓને આવકના વિકલ્પની મંજૂરી આપી હતી જે સ્પેનિશ વિજેતાઓ સાથે સંબંધિત ન હતા. સ્પેનિશ વસાહતોમાં અઢારમી સદીના સૌથી જાણીતા ખાનગી કોર્સેર્સ પ્યુઅર્ટો રિકોના મિગ્યુએલ એનરિકેઝ અને સાન્ટો ડોમિંગોના જોસ કેમ્પુઝાનો-પોલાન્કો હતા. મિગ્યુએલ એનરિકેઝ પ્યુઅર્ટો રિકન મુલાટ્ટો હતા જેમણે ખાનગી તરીકે કામ કરવા માટે શૂમેકર તરીકેનું તેમનું કામ છોડી દીધું હતું. એનરિકેઝની સફળતા એવી હતી કે તે નવી દુનિયાના સૌથી ધનિક વ્યક્તિઓમાંનો એક બની ગયો હતો. તેમનો કાફલો આશરે. 35 વર્ષની કારકિર્દી દરમિયાન 300 જુદા જુદા જહાજો લશ્કરી સંપત્તિ બની ગયા હતા અને અહેવાલ મુજબ આર્મડા ડી બાર્લોવેન્ટોની કાર્યક્ષમતાને પાછળ છોડી દીધી હતી. એનરિકેઝને નાઈટની પદવી આપવામાં આવી હતી અને ફિલિપ પાંચમા પાસેથી ડોનનું બિરુદ મેળવ્યું હતું, જે તેની વંશીય અને સામાજિક પૃષ્ઠભૂમિને કારણે સાંભળ્યું ન હતું. સ્પેનના સૌથી પ્રસિદ્ધ ખાનગી વ્યક્તિઓમાંના એક અમારો પાર્ગો હતા. ફ્રાન્સ કોર્સેર્સ (ફ્રેન્ચઃ કોર્સેયર) ફ્રેન્ચ ક્રાઉન વતી ફ્રાન્સ સાથે યુદ્ધમાં રાષ્ટ્રના શિપિંગ પર દરોડા પાડવા માટે અધિકૃત હતા. જપ્ત કરાયેલા જહાજો અને માલ હરાજીમાં વેચવામાં આવ્યા હતા, જેમાં કોર્સેયરના કપ્તાન આવકના એક ભાગ માટે હકદાર હતા. ફ્રેન્ચ નૌકાદળના કર્મચારીઓ ન હોવા છતાં, ફ્રાન્સ (અને સંલગ્ન રાષ્ટ્રો) માં કોર્સેર્સને કાયદેસર લડવૈયા માનવામાં આવતા હતા, જો કે જહાજના કમાન્ડિંગ ઓફિસર પાસે માન્ય લેટર ઓફ માર્ક (એફઆર. લેટ્રે ડી માર્ક અથવા લેટ્રે ડી કોર્સ), અને અધિકારીઓ અને ક્રૂએ સમકાલીન નૌકાદળના કાયદા અનુસાર પોતાનું સંચાલન કર્યું હતું. ફ્રેન્ચ ક્રાઉન વતી કામ કરીને, જો દુશ્મન દ્વારા કબજે કરવામાં આવે, તો તેઓ ચાંચિયાઓને ધ્યાનમાં લેવાને બદલે યુદ્ધના કેદીઓ તરીકે સારવારનો દાવો કરી શકે છે. કારણ કે કોર્સેયરે સ્વૈશબકલિંગ પ્રતિષ્ઠા મેળવી હતી, તેથી "કોર્સેયર" શબ્દનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ખાનગી લોકો અથવા તો ચાંચિયાઓના સંદર્ભમાં વધુ રોમેન્ટિક અથવા આકર્ષક રીત તરીકે પણ થાય છે. ઉત્તર આફ્રિકાના બાર્બરી ચાંચિયાઓ તેમજ ઓટ્ટોમનોને કેટલીકવાર "ટર્કિશ કોર્સેર્સ" કહેવામાં આવતા હતા. જ્યારે ટાપુ પર ઓર્ડર ઓફ સેન્ટ જ્હોનનું શાસન હતું ત્યારે માલ્ટા કોર્સેયરિંગ (માલ્ટા કોર્સેયરિંગ) માલ્ટાના અર્થતંત્રનું એક મહત્વપૂર્ણ પાસું હતું, જોકે આ પ્રથા અગાઉ શરૂ થઈ હતી. કોર્સેર્સ ગ્રાન્ડ માસ્ટર ઓફ ધ ઓર્ડર વતી ખાનગી માલિકીના જહાજો પર રવાના થયા હતા અને મુસ્લિમ જહાજો, સામાન્ય રીતે ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યના વેપારી જહાજો પર હુમલો કરવા માટે અધિકૃત હતા. કોર્સેર્સમાં નાઈટ્સ ઓફ ધ ઓર્ડર, મૂળ માલ્ટિઝ લોકો તેમજ વિદેશીઓનો સમાવેશ થતો હતો. જ્યારે તેઓએ જહાજ કબજે કર્યું, ત્યારે માલ વેચવામાં આવ્યો હતો અને ક્રૂ અને મુસાફરોને ખંડણી અથવા ગુલામ બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને ઓર્ડર લૂંટની કિંમતની ટકાવારી લેતો હતો. 18મી સદીના અંત સુધી કોર્સેયરિંગ સામાન્ય રહ્યું હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ બ્રિટિશ વસાહતી સમયગાળો કિંગ જ્યોર્જના યુદ્ધ દરમિયાન, આશરે 36,000 અમેરિકનોએ એક સમયે અથવા અન્ય સમયે પ્રાયવેટર્સ પર સેવા આપી હતી. નવ વર્ષના યુદ્ધ દરમિયાન, ફ્રાન્સે અંગ્રેજી અને ડચ જહાજો પર હુમલો કરવા માટે પ્રખ્યાત જીન બાર્ટ સહિત ખાનગી લોકોને ભારપૂર્વક પ્રોત્સાહિત કરવાની નીતિ અપનાવી હતી. યુદ્ધ દરમિયાન ઇંગ્લેન્ડે આશરે 4,000 વેપારી જહાજો ગુમાવ્યા હતા. સ્પેનિશ ઉત્તરાધિકારના પછીના યુદ્ધમાં, ખાનગી હુમલાઓ ચાલુ રહ્યા, બ્રિટને 3,250 વેપારી જહાજો ગુમાવ્યા. અનુગામી સંઘર્ષમાં, ઑસ્ટ્રિયન ઉત્તરાધિકારના યુદ્ધમાં, રોયલ નેવી બ્રિટિશ જહાજોના બચાવ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં સક્ષમ હતી. બ્રિટને 3,238 વેપારીઓને ગુમાવ્યા હતા, જે તેના વેપારી દરિયાઈનો એક નાનો ભાગ હતો, જે દુશ્મનના 3,434ના નુકસાન કરતાં ઓછો હતો. જ્યારે ફ્રેન્ચ નુકસાન પ્રમાણસર ગંભીર હતું, ત્યારે નાના પરંતુ વધુ સુરક્ષિત સ્પેનિશ વેપારને સૌથી ઓછું નુકસાન થયું હતું અને તે સ્પેનિશ ખાનગી લોકો હતા જેમણે ખાસ કરીને વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં બ્રિટીશ વેપારની સૌથી વધુ સહયોગી લૂંટનો આનંદ માણ્યો હતો. અમેરિકન ક્રાંતિકારી યુદ્ધ અમેરિકન ક્રાંતિકારી યુદ્ધ દરમિયાન, કોન્ટિનેન્ટલ કોંગ્રેસ અને કેટલીક રાજ્ય સરકારોએ (તેમની પોતાની પહેલ પર), બ્રિટિશ નૌકાદળ અને ટોરી (વફાદાર) ખાનગી લોકો પાસેથી ઇનામો લેવાના પ્રયાસમાં વેપારી કેપ્ટનોને "કાનૂની ચાંચિયાગીરી" ને અધિકૃત કરતા ખાનગીકરણના લાઇસન્સ જારી કર્યા હતા. આ પ્રમાણમાં ઓછી સંખ્યામાં કાર્યરત અમેરિકન નૌકાદળના જહાજો અને કેદીઓની અદલાબદલીની તાત્કાલિક જરૂરિયાતને કારણે કરવામાં આવ્યું હતું. લગભગ 55,000 અમેરિકન નાવિકોએ પ્રાયવેટર્સ પર સેવા આપી હતી. તેઓ ઝડપથી તેમના ઇનામો વેચી દેતા, તેમના નફાને નાણાંકાર (વ્યક્તિઓ અથવા કંપની) અને રાજ્ય (વસાહત) સાથે વહેંચી દેતા. લોંગ આઇલેન્ડ સાઉન્ડ અમેરિકન ક્રાંતિ (1775-1783) દરમિયાન ખાનગીકરણ પ્રવૃત્તિના હોર્નેટનો માળો બની ગયો હતો, કારણ કે ન્યૂ યોર્કમાં અને ત્યાંથી મોટાભાગના પરિવહન સાઉન્ડમાંથી પસાર થતા હતા. ન્યૂ લંડન, કનેક્ટિકટ એ અમેરિકન વસાહતો માટેનું મુખ્ય ખાનગી બંદર હતું, જેના કારણે બ્રિટિશ નૌકાદળે તેને 1778-1779 માં અવરોધિત કર્યું હતું. ખાનગીકરણના મુખ્ય ધિરાણકારોમાં ન્યૂ લંડનના થોમસ અને નાથાનીયેલ શો અને લાઇમના જ્હોન મેકકર્ડીનો સમાવેશ થાય છે. ન્યૂ લંડન અને ગ્રોટન પર બ્રિટિશ દરોડા પહેલાના મહિનાઓમાં, ન્યૂ લંડનના ખાનગી વ્યક્તિએ હન્નાને યુદ્ધ દરમિયાન કોઈપણ અમેરિકન ખાનગી વ્યક્તિએ લીધેલા સૌથી મોટા ઇનામ તરીકે ગણવામાં આવે છે. બદલો કદાચ સરકારનો ભાગ હતો. આર્નોલ્ડના રેઇડ માટે ક્લિન્ટન (એનવાય) ની પ્રેરણા, કારણ કે હન્નાએ તેમની ઘણી સૌથી પ્રિય વસ્તુઓ વહન કરી હતી. અમેરિકન ખાનગી લોકોએ યુદ્ધ દરમિયાન 300 જેટલા બ્રિટિશ જહાજો જપ્ત કર્યા હોવાનું માનવામાં આવે છે. બ્રિટિશ જહાજ જેકને કબજે કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને અમેરિકન ખાનગી જહાજમાં ફેરવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ નોવા સ્કોટીયાના હેલિફેક્સમાં નૌકાદળની લડાઈમાં અંગ્રેજો દ્વારા તેને ફરીથી કબજે કરવામાં આવ્યું હતું. અમેરિકન ખાનગી લોકોએ માત્ર નૌકાદળની લડાઈઓ જ લડી ન હતી, પરંતુ બ્રિટિશ વસાહતોમાં અસંખ્ય સમુદાયો પર દરોડા પાડ્યા હતા, જેમ કે રેઇડ ઓન લુનેનબર્ગ, નોવા સ્કોટીયા (1782). યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બંધારણે યુ. એસ. કોંગ્રેસને માર્ક અને બદલો લેવાના પત્રો આપવા માટે અધિકૃત કર્યા. ક્રાંતિકારી યુદ્ધના અંત અને 1812ના યુદ્ધની વચ્ચે, 30 વર્ષથી ઓછા સમયમાં, બ્રિટન, ફ્રાન્સ, નેપલ્સ, બાર્બરી સ્ટેટ્સ, સ્પેન અને નેધરલેન્ડ્સે આશરે 2,500 અમેરિકન જહાજો જપ્ત કર્યા હતા. 1800માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સરકારની વાર્ષિક આવકમાં ખંડણી અને બાર્બરી રાજ્યોને ખંડણીની ચૂકવણી 20 ટકા હતી અને તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સને પ્રથમ બાર્બરી યુદ્ધ અને બીજા બાર્બરી યુદ્ધોમાં બાર્બરી રાજ્યો સામે લડવા તરફ દોરી જશે. 1812નું યુદ્ધ 1812ના યુદ્ધ દરમિયાન, બ્રિટિશ અને અમેરિકન બંને સરકારોએ ખાનગી વ્યક્તિઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને સ્થાપિત વ્યવસ્થા ખૂબ સમાન હતી. યુ. એસ. કોંગ્રેસે જાહેર કર્યું કે યુનાઈટેડ કિંગડમ ઓફ ગ્રેટ બ્રિટન અને આયર્લેન્ડ અને તેના આશ્રિતો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઓફ અમેરિકા અને તેમના પ્રદેશો વચ્ચે યુદ્ધ અસ્તિત્વમાં છે અને તે જ અસ્તિત્વમાં હોવાનું જાહેર કરવામાં આવ્યું છે; અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના રાષ્ટ્રપતિને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સમગ્ર જમીન અને નૌકાદળના દળનો ઉપયોગ કરવા માટે અધિકૃત કરવામાં આવે છે, અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કમિશનના ખાનગી સશસ્ત્ર જહાજોને માર્ક અને સામાન્ય બદલો આપવા માટે, જેમ કે તે યોગ્ય વિચારશે, અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સીલ હેઠળ, જહાજો, માલ અને અસરો સામે યુનાઇટેડ કિંગડમ ઓફ ગ્રેટ બ્રિટન અને આયર્લેન્ડની સરકાર, અને વિષયો thereof.President મેડિસને ખાનગીઓને અધિકૃત કરતા માર્કના 500 પત્રો જારી કર્યા. કુલ મળીને લગભગ 200 જહાજોએ ઇનામો મેળવ્યા હતા. મોટા પ્રાયવેટરની ખરીદી અને ફિટિંગનો ખર્ચ આશરે 40,000 ડોલર હતો અને ઇનામો 100,000 ડોલરની ચોખ્ખી કમાણી કરી શકે છે. કેપ્ટન થોમસ બોયલ પ્રસિદ્ધ અને સફળ અમેરિકન ખાનગી વ્યક્તિઓમાંના એક હતા. તેમણે બાલ્ટીમોર સ્કૂનર ધૂમકેતુની કમાન સંભાળી અને પછી યુદ્ધમાં બાલ્ટીમોર ક્લિપર ચેસિયરની કમાન સંભાળી. તેમણે યુદ્ધ દરમિયાન 50થી વધુ બ્રિટિશ વેપારી જહાજો કબજે કર્યા હતા. એક સ્ત્રોતે ચેસિયરની 1813-1815 પ્રવૃત્તિઓથી રોયલ નેવીને કુલ દોઢ મિલિયન ડોલરનું નુકસાન થયું હોવાનો અંદાજ મૂક્યો હતો. કુલ મળીને, 122 જહાજોનો ખાનગી બાલ્ટીમોર કાફલો 16 મિલિયન ડોલરના અંદાજિત મૂલ્યના 500 બ્રિટિશ જહાજો ડૂબી ગયા અથવા જપ્ત કરી લીધા, જે સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન લેવામાં આવેલા તમામ ઇનામોના કુલ મૂલ્યનો લગભગ એક તૃતીયાંશ હિસ્સો છે. 8 એપ્રિલ, 1814ના રોજ અંગ્રેજોએ એસેક્સ, કનેક્ટિકટ પર હુમલો કર્યો અને ત્યાં સંખ્યાબંધ ખાનગી વ્યક્તિઓના બાંધકામને કારણે બંદરમાં જહાજોને બાળી નાખ્યાં. 1812ના સમગ્ર યુદ્ધમાં અમેરિકનોને થયેલી આ સૌથી મોટી નાણાકીય ખોટ હતી. જો કે, જેમ્સ ડી વુલ્ફનો ખાનગી કાફલો, જે 1812 માં અમેરિકન સરકારના ધ્વજ હેઠળ રવાના થયો હતો, તે સંભવતઃ યુદ્ધના નૌકાદળના અભિયાનમાં મુખ્ય પરિબળ હતું. ડી વુલ્ફનું જહાજ, યાન્કી, કદાચ યુદ્ધનું સૌથી આર્થિક રીતે સફળ જહાજ હતું. યુદ્ધ દરમિયાન લેવામાં આવેલા 1600 બ્રિટીશ વેપારી જહાજોમાંથી ત્રણ ચતુર્થાંશનો દાવો કરીને, ખાનગી જહાજો તેમના યુ. એસ. નૌકાદળના સમકક્ષો કરતાં વધુ સફળ સાબિત થયા હતા (જોકે તેમાંથી ત્રીજા ભાગને જમીન પર પડતા પહેલા ફરીથી કબજે કરવામાં આવ્યા હતા). આ જહાજોમાંનું એક વધુ સફળ જહાજ પ્રિન્સ ડી ન્યુફચેટેલ હતું, જેણે એક સમયે ઇંગ્લિશ ચેનલમાં ઝડપથી નવ બ્રિટિશ ઇનામો જીત્યા હતા. જીન લાફિટે અને તેના ખાનગી લોકોએ યુ. એસ. જનરલ એન્ડ્રુ જેક્સનને તેમના અગાઉના ગુનાઓ માટે સંપૂર્ણ માફી મેળવવા માટે ન્યૂ ઓર્લિયન્સની લડાઇમાં અંગ્રેજોની હારમાં મદદ કરી હતી. જેક્સને ઔપચારિક રીતે લાફિટે અને તેમના હેઠળ સેવા આપનારા પુરુષો માટે દયાની વિનંતી કરી હતી અને યુ. એસ. સરકારે 6 ફેબ્રુઆરી, 1815ના રોજ તેમને બધાને સંપૂર્ણ માફી આપી હતી. જો કે, અમેરિકનો દ્વારા કબજે કરાયેલા ઘણા જહાજોને રોયલ નેવી દ્વારા ફરીથી કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. નેપોલિયન યુદ્ધો દરમિયાન બ્રિટીશ કાફલો પ્રણાલીઓએ સિંગલટન જહાજોને મર્યાદિત નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું અને અમેરિકન અને ખંડીય બંદરોની અસરકારક નાકાબંધીએ કબજે કરેલા જહાજોને વેચાણ માટે લઈ જવામાં અટકાવ્યા હતા. આ આખરે યુ. એસ. ના ખાનગી લોકોને તેમના ઇનામો બંદર પર લાવવાનો પ્રયાસ કરવા પર પ્રતિબંધ મૂકવાના આદેશો તરફ દોરી ગયા, જેમાં કબજે કરેલા જહાજોને બાળી નાખવાના બદલે. રોયલ નેવી દ્વારા 200 થી વધુ અમેરિકન ખાનગી જહાજો કબજે કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી ઘણાને તેમના ભૂતપૂર્વ માલિકો પર ફેરવવામાં આવ્યા હતા અને બ્રિટિશ નાકાબંધી દળો દ્વારા તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. તેમ છતાં, 1812ના યુદ્ધ દરમિયાન ખાનગી લોકો "અમેરિકાના દરિયાકાંઠાઓમાંથી બહાર નીકળી ગયા હતા, 2,500 જેટલા બ્રિટિશ જહાજો કબજે કરીને ડૂબી ગયા હતા અને બ્રિટિશ અર્થતંત્રને આશરે 4 કરોડ ડોલરનું નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું". 1856ની પેરિસની ઘોષણા યુ. એસ. 1856ની પેરિસની ઘોષણાના પ્રારંભિક હસ્તાક્ષરકર્તાઓમાંનું એક ન હતું, જેણે ખાનગીકરણને ગેરકાયદેસર ઠેરવ્યું હતું અને સંઘીય બંધારણે ખાનગી વ્યક્તિઓના ઉપયોગને અધિકૃત કર્યો હતો. જો કે, યુ. એસ. એ અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન ઘોષણાની શરતોને અપનાવવાની રજૂઆત કરી હતી, જ્યારે સંઘે વધુ અસરકારક કમિશન્ડ હુમલાખોરોમાં તેમનો મુખ્ય પ્રયાસ કરતા પહેલા ઘણા ખાનગી લોકોને સમુદ્રમાં મોકલ્યા હતા. અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન ખાનગીકરણએ અનેક સ્વરૂપો અપનાવ્યા હતા, જેમાં સામાન્ય રીતે ખાનગીકરણ દરમિયાન નાકાબંધીનો સમાવેશ થાય છે, જે ઉત્તર અને દક્ષિણ બંનેના હિતમાં થયું હતું. ખાનગી શિપિંગ કંપનીઓ અને જહાજોના અન્ય ખાનગી માલિકોને ઘણીવાર માર્કના પત્રો જારી કરવામાં આવતા હતા, જે તેમને જારી કરતી સરકાર માટે પ્રતિકૂળ માનવામાં આવતા જહાજોને જોડવા માટે અધિકૃત કરતા હતા. જહાજોના ક્રૂને સંઘને પુરવઠો પૂરો પાડવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા જહાજો માટે દૂર દૂર સુધી શોધ કરવા અથવા સંઘને મદદ કરવા માટે પ્રોત્સાહન તરીકે કોઈપણ કબજે કરેલા જહાજ પર કાર્ગો અને અન્ય ઇનામો એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન સંઘના પ્રમુખ જેફરસન ડેવિસે યુનિયન શિપિંગ પર હુમલો કરવા અથવા યુનિયન નાકાબંધી દ્વારા દક્ષિણ બંદરોમાં ખરાબ રીતે જરૂરી પુરવઠો લાવવા માટે તેમના જહાજનો ઉપયોગ કરનાર કોઈપણ વ્યક્તિને માર્કના પત્રો જારી કર્યા હતા. સંઘમાં લાવવામાં આવેલ મોટાભાગનો પુરવઠો ખાનગી માલિકીના જહાજો પર લઈ જવામાં આવતો હતો. જ્યારે સમાચાર આવ્યા કે સંઘ લશ્કરી પુરવઠો માટે લગભગ કોઈપણ કિંમત ચૂકવવા તૈયાર છે, ત્યારે વિવિધ રસ ધરાવતા પક્ષોએ ખાસ ડિઝાઇન કરેલા હળવા વજનના સીગોઇંગ સ્ટીમર્સની રચના અને નિર્માણ કર્યું, નાકાબંધી દોડવીરો ખાસ કરીને નાકાબંધી પેટ્રોલિંગ પર યુનિયન જહાજોને પછાડવા માટે ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવ્યા હતા. ન તો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કે ન તો સ્પેને 1898 માં તેમના યુદ્ધમાં ખાનગી લોકોને અધિકૃત કર્યા. સ્પેનિશ વેપારનો નાશ કરવા અને સ્પેનિશ વેપારી જહાજો કબજે કરવા માટે સ્પેનિશ અમેરિકન સ્વતંત્રતાના યુદ્ધો દરમિયાન બળવાખોર સરકારો દ્વારા લેટિન અમેરિકાના યુદ્ધ જહાજોની ભરતી કરવામાં આવી હતી. ખાનગી સશસ્ત્ર જહાજો મોટાભાગે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સથી આવતા હતા. બ્રિટન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ફ્રાન્સના નાવિકો ઘણીવાર આ જહાજોનું સંચાલન કરતા હતા. કોમ્પ્યુટર હેકરો આધુનિક સમયના કોમ્પ્યુટર હેકરોની સરખામણી વીતેલા દિવસોના ખાનગી લોકો સાથે કરવામાં આવી છે. આ ગુનેગારો કોમ્પ્યુટર સિસ્ટમોને બંધક બનાવે છે, પીડિતો પાસેથી તેમની પોતાની કોમ્પ્યુટર સિસ્ટમ્સ અને ડેટાની ઍક્સેસને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે મોટી ચૂકવણીની માંગ કરે છે. વધુમાં, ઊર્જા, ખોરાક અને પરિવહન સહિતના ઉદ્યોગો પર તાજેતરના રેન્સમવેર હુમલાઓ માટે રાજ્યના અભિનેતા અથવા તેની નજીકના ગુનાહિત સંગઠનોને જવાબદાર ઠેરવવામાં આવ્યા છે-કદાચ દેશની જાણકારી અને મંજૂરી સાથે. સાયબર ચોરી અને રેન્સમવેર હુમલાઓ હવે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સૌથી ઝડપથી વિકસતા ગુનાઓ છે. બિટકોઇન અને અન્ય ક્રિપ્ટોકરન્સી મોટી કંપનીઓ, હોસ્પિટલો અને શહેરની સરકારો પાસેથી મોટી ખંડણી વસૂલવાની સુવિધા આપે છે, જેમાં પકડાઈ જવાની શક્યતા ઓછી હોય છે અથવા ન હોય. સશસ્ત્ર વેપારી લુઇસ-મિશેલ ઔરી સહાયક ક્રૂઝર "બેરેટના ખાનગી લોકો" સેમ્યુઅલ બેલામી બુકાનીર રેનાટો બેલુચે પોલ બેનેકે કોમર્સ રેઇડિંગ ફિલિબસ્ટર (લશ્કરી) ફોરેન એનલિસ્ટમેન્ટ એક્ટ 1870 (યુકે) મર્સેનરી મર્ચન્ટ રેઇડર ન્યુટ્રાલિટી એક્ટ 1794 (યુએસ) પિંડારી ખાનગી લશ્કરી કંપની રિપ્રિસલ સ્ટેટ-પ્રાયોજિત આતંકવાદ વિલિયમ વૉકર (ફિલિબસ્ટર) ડોમિનિક યુ રેફરન્સ ગ્રંથસૂચિ વધુ વાંચન આલ્બર્ટો, એડિટે મારિયા કોન્સેઇકો માર્ટિન્સ. (2019) "એક પવિત્ર વ્યવસાયઃ પ્રારંભિક આધુનિક પોર્ટુગલમાં કેદીઓની ખંડણી". પોર્ટુગીઝ ઇતિહાસનું ઇ-જર્નલ 17.2 (2019). બીટ્ટી, ટિમ. (2015) પ્રારંભિક અઢારમી સદીની બ્રિટિશ ખાનગી યાત્રાઓ (બોયડેલ. 2015). કોલાસ, એ. (2016). "આંતરરાષ્ટ્રીય સમાજના વિસ્તરણમાં બાર્બરી કોસ્ટઃ પ્રાથમિક સંસ્થાઓ તરીકે ચાંચિયાગીરી, ખાનગીકરણ અને કોર્સેયરિંગ". આંતરરાષ્ટ્રીય અભ્યાસોની સમીક્ષા, 42#5:840-857. એસ્પર્સન, રાયન. (2019) "વેપારના પચાસ રંગોઃ સેન્ટ થોમસમાં ખાનગીકરણ, ચાંચિયાગીરી અને ગેરકાયદેસર ગુલામ વેપાર, ઓગણીસમી સદીની શરૂઆતમાં". ન્યૂ વેસ્ટ ઇન્ડિયન ગાઇડ/ન્યુવે વેસ્ટ-ઇન્ડિશે ગિડ્સ 93.1-2 (2019): 41-68. 1812ના યુદ્ધમાં એટલાન્ટિક કેનેડામાં ફેય, કેર્ટ (1997) પ્રાઇઝ એન્ડ પ્રેજુડિસ પ્રાઇવેટરિંગ એન્ડ નેવલ પ્રાઇઝ. (દરિયાઈ ઇતિહાસમાં સંશોધન, નં. 11. સેન્ટ જ્હોન, એન. એફ. એલ. ડી.: ઇન્ટરનેશનલ મેરીટાઇમ ઇકોનોમિક હિસ્ટ્રી એસોસિએશન). હેગર્ટી, શેરિલીન. (2018) "સાત વર્ષના યુદ્ધ દરમિયાન લિવરપૂલમાં જોખમ, નેટવર્ક અને ખાનગીકરણ, 1756-1763". ઇન્ટરનેશનલ જર્નલ ઓફ મેરીટાઇમ હિસ્ટ્રી 30.1 (2018): 30-51 ઓનલાઇન હેડ, ડેવિડ (2015) પ્રાયવેટર્સ ઓફ ધ અમેરિકાજઃ સ્પેનિશ અમેરિકન પ્રાયવેટરિંગ ફ્રોમ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઇન ધ અર્લી રિપબ્લિક. (એથેન્સ, જીએઃ યુનિવર્સિટી ઓફ જ્યોર્જિયા પ્રેસ). 2015. કેર્ટ, ફેય માર્ગારેટ. (2017) પુરસ્કાર અને પૂર્વગ્રહઃ 1812 ના યુદ્ધમાં એટલાન્ટિક કેનેડામાં ખાનગીકરણ અને નૌકાદળ પુરસ્કાર (ઓક્સફર્ડ યુનિવર્સિટી પ્રેસ, 2017). ક્રેસ્નર, બાર્બરા. (2016) સર ફ્રાન્સિસ ડ્રેકઃ પ્રાયવેટરિંગ સી કેપ્ટન અને સર્કમનાવિગેટર ઓફ ધ ગ્લોબ (રોસેન, 2016). લેમનિટ્ઝર, જાન (2014) પાવર, લો એન્ડ ધ એન્ડ ઓફ પ્રાઇવેટરિંગ. નિકોલ્સ, એ. બ્રાયન્ટ જુનિયર (2007) કેપ્ટન ક્રિસ્ટોફર ન્યૂપોર્ટઃ એડમિરલ ઓફ વર્જિનિયા. (દરિયાઈ સાહસ). રોમેલ્સ, ગિજ. "આંતરરાષ્ટ્રીય રાજકારણની ભાષા તરીકે ખાનગીકરણઃ ડચ પ્રજાસત્તાક વિરુદ્ધ અંગ્રેજી અને ફ્રેન્ચ ખાનગીકરણ, 1655-1665". જર્નલ ફોર મેરીટાઇમ રિસર્ચ 17.2 (2015): 183-194. રોસ, નિકોલસ (2011) "ધ પ્રોવિઝન ઓફ નેવલ ડિફેન્સ ઇન ધ અર્લી અમેરિકન રિપબ્લિકઃ એ કમ્પેરીઝન ઓફ ધ યુ. એસ. નેવી એન્ડ પ્રાઇવેટર્સ, 1789-1815". ધ ઇન્ડિપેન્ડન્ટ રિવ્યૂ 16, નં. 3 (શિયાળો). સ્મિથ, જોશુઆ એમ. (2011) બેટલ ફોર ધ બેઃ ધ નેવલ વોર ઓફ 1812. (ફ્રેડરિક્ટન, એનબીઃ ગૂઝ લેન એડિશન). વેન ન્યુવેનહુઇઝ, હેલ્કે. (2017) "પુરસ્કાર કાયદો, આંતરરાષ્ટ્રીય મુત્સદ્દીગીરી અને સત્તરમી સદીમાં વિદેશી પુરસ્કારોની સારવારઃ એક કેસ સ્ટડી". તુલનાત્મક કાનૂની ઇતિહાસ 5.1 (2017): 142-161. વોલ્ડ, એટલ એલ. (2020) "1799માં બંદરોના બંધ થયા પછી". ખાનગીકરણ અને મુત્સદ્દીગીરી, 1793-1807. (પાલગ્રેવ મેકમિલન, ચામ, 2020) પીપી. 213-228. પ્રાથમિક સ્રોતો એન્ડ્રુઝ, કે. આર. એડ. (2017). ઇંગ્લીશ પ્રાઇવેટરિંગ વોયેજેસ ટુ ધ વેસ્ટ ઈન્ડિઝ, 1588-1595: વેસ્ટ ઈન્ડિઝની અંગ્રેજી સફરને લગતા દસ્તાવેજો, આર્મડાની હારથી લઈને સર ફ્રાન્સિસ ડ્રેકની છેલ્લી સફર સુધી, જેમાં ઇરેન એ. રાઈટ (ટેલર અને ફ્રાન્સિસ) દ્વારા યોગદાન આપેલા સ્પેનિશ દસ્તાવેજો સામેલ છે. એડ. જેમ્સન, જ્હોન ફ્રેન્કલીન દ્વારા. બાહ્ય કડીઓ એન્ડ્રુ શેરબર્નના રિવોલ્યુશનરી વોર કોમર્સ રેઇડિંગ દરમિયાન એક ખાનગી વ્યક્તિ પરના અનુભવોઃ ઐતિહાસિક કેસ સ્ટડીઝ, નેવલ વોર કોલેજ ધ જેન્ટલમેન્સ મેગેઝિન, અને હિસ્ટોરિકલ ક્રોનિકલ, વોલ્યુમ 49 1779 ખાનગી વ્યક્તિ જનરલ સુલિવાન દ્વારા "વેમાઉથ" પેકેટને કબજે કરવાનો અહેવાલ; "વેમાઉથ" ને પાછળથી લિવરપૂલના રોલિન્સન અને ક્લેરેન્ડન દ્વારા ફરીથી કબજે કરવામાં આવ્યો હતો, જે લેન્ડના અંતથી ફરીથી કબજે કરવામાં આવ્યો હતો; જુઓ વિલ્યમ્સ, ગોમર "લિવરપૂલના ખાનગી વ્યક્તિઓનો ઇતિહાસ અને માર્કના પત્રોઃ એક ખાતા સાથે. નૌકાદળના યુદ્ધના વ્યવસાયો અપ્રચલિત વ્યવસાયો અલ્જીયર્સ ડીઃ કપેરીમાં 16મી સદી