Ship management
જહાજ વ્યવસ્થાપન એ દરિયાઈ જહાજોના સંચાલનની પ્રવૃત્તિ છે. સંચાલન હેઠળના જહાજોની માલિકી જહાજ વ્યવસ્થાપન કંપનીની સહયોગી પેઢી અથવા સ્વતંત્ર જહાજ માલિકોની હોઈ શકે છે. જહાજની માલિકી ધરાવતી કંપની કે જે સામાન્ય રીતે તેના કાફલામાં અનેક જહાજો ધરાવે છે, તે એક અથવા બહુવિધ જહાજ વ્યવસ્થાપન કંપનીઓને કાફલાનું સંચાલન સોંપે છે. જહાજના સંચાલનમાં સામેલ વિવિધ મુશ્કેલીઓને કારણે જહાજનું સંચાલન ઘણીવાર ત્રીજા પક્ષોને સોંપવામાં આવે છે. દાખલા તરીકે, જહાજોને મોટી ફેક્ટરીઓ તરીકે ગણી શકાય જે દરિયામાં વિવિધ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં ઘણા દિવસો સુધી સતત મુસાફરી કરે છે. આ જહાજો વિવિધ પ્રકારની મશીનરીથી સજ્જ છે જેને યોગ્ય જાળવણી અને બોર્ડ પર સંકળાયેલ સ્પેરપાર્ટ્સની જરૂર પડે છે. પર્યાપ્ત જાળવણીના અભાવની સ્થિતિમાં, આ સમુદ્રમાં સફરની વચ્ચે સાધનોના ભંગાણ તરફ દોરી શકે છે. બ્રેકડાઉન એક ખર્ચાળ બાબત હોઈ શકે છે. બીજું દૃશ્ય હશે-એક જહાજ સતત આગળ વધી રહ્યું હોય અથવા કોઈ પ્રકારની પ્રવૃત્તિ હેઠળ હોય અને તેથી તેને સક્ષમ ક્રૂ દ્વારા સંચાલિત કરવાની જરૂર હોય છે. ક્રૂના દસ્તાવેજોએ આંતરરાષ્ટ્રીય નિયમોનું પાલન કરવાની જરૂર છે, જહાજમાં આવવા-જવાની વ્યવસ્થા કરવી આવશ્યક છે, તેમની ક્ષમતાઓ જહાજની જરૂરિયાત સાથે સુસંગત હોવી જોઈએ અને વર્તમાન જહાજ પરના ક્રૂની કુશળતાને પૂરક હોવી જોઈએ. તેથી કેટલાક પરિમાણોને ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ જે કંટાળાજનક કામ છે. આવી પરિસ્થિતિઓને ધ્યાનમાં લેવા અને જહાજો પર પૂરતું ધ્યાન આપવા માટે, જહાજ માલિકો વ્યવસ્થાપનને આઉટસોર્સ કરે છે. કેટલીક વ્યવસ્થાપન કંપનીઓ માલિકને બોર્ડ પર ક્રૂ પ્રદાન કરે છે. જ્યારે જહાજ શિપયાર્ડમાંથી બહાર આવે છે (જ્યાં જહાજ બનેલું હોય છે) ત્યારે વ્યવસ્થાપન કંપની તેને માલિકને તકનીકી વ્યવસ્થાપન પૂરું પાડવાની જવાબદારી સંભાળે છે. મોટાભાગની વ્યવસ્થાપન કંપનીઓ ખરીદી પહેલાં નિરીક્ષણ, બાંધકામ દરમિયાન દેખરેખ, ક્રૂ મેનેજમેન્ટ અને પુરવઠા અને શિપ લે-અપ સોલ્યુશન્સ જેવી અન્ય સેવાઓ પણ પ્રદાન કરે છે. લિમાસોલ (સાયપ્રસ), સિંગાપોર, હોંગકોંગ અને માલ્ટાનો સમાવેશ થાય છે જ્યાંથી તૃતીય પક્ષ જહાજ વ્યવસ્થાપન પ્રવૃત્તિઓ હાથ ધરવામાં આવે છે. આ જહાજોના સંચાલનમાં મદદ કરવા માટે, ઘણા ઓપરેટરો પ્રક્રિયાઓને સુવ્યવસ્થિત કરવા અને કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે આયોજિત જાળવણી પ્રણાલી, દરિયાઇ પ્રાપ્તિ પ્રણાલી અથવા સલામતી વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી જેવા દરિયાઇ સોફ્ટવેરનો ઉપયોગ કરે છે. વ્યાખ્યા જહાજ વ્યવસ્થાપન એ દરિયાઇ ટ્રાફિક દેખરેખ અને વ્યવસ્થાપનનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જેમાં જહાજોની નોંધણી અને સંચાલન, બંદરમાં પ્રવેશતા અને છોડતા જહાજોના વિઝા, વિદેશી જહાજોનું સંચાલન, જહાજ જાળવણી વ્યવસ્થાપન અને તકનીકી જહાજ વ્યવસ્થાપનનો સમાવેશ થાય છે. શિપ મેનેજર શિપ મેનેજર્સ એવી કંપનીઓ છે જે શિપ માલિકો અથવા ચાર્ટરર્સ અને શિપ મેનેજમેન્ટમાં રોકાયેલા શિપ ઓપરેટરનું કમિશન સ્વીકારે છે. આમાં જહાજોનું સાંકડી તકનીકી વ્યવસ્થાપન, જહાજોની નોંધણી, કામગીરી, સેવા, તકનીકી જાળવણી તેમજ ક્રૂના સંચાલનનો સમાવેશ થાય છે. તેમાં વહાણના વ્યવસાય અને વ્યાપારી વ્યવસ્થાપનનો પણ સમાવેશ થઈ શકે છે, જેમ કે તેના ભાડાપટ્ટા અને નાણાકીય વહીવટ. જ્યાં સુધી ઉપરની લાક્ષણિકતાઓનું પાલન કરતી કંપનીઓ હોય, ત્યાં સુધી તેઓ શિપ મેનેજર તરીકે વર્ગીકૃત થઈ શકે છે અને તેમની ફરજો જહાજ માલિકો સાથે પૂર્વ સંમત અને વિશ્વાસ સંબંધ પર આધારિત હોય છે. શિપ મેનેજમેન્ટ ઇન્ફર્મેશન સિસ્ટમ એ મેનેજમેન્ટ ફિલસૂફી પર આધારિત છે જે જણાવે છે કે "કૌશલ્ય વ્યવસ્થાપન એ મૂળભૂત છે, સુરક્ષા નિયંત્રણ એ મુખ્ય છે અને સફળતા નિયંત્રણ એ હેતુ છે". વર્ગીકરણની જરૂરિયાતને સંતોષવા અને બહુવિધ જહાજ ઉપકરણો જાળવણી પ્રણાલી અને જહાજ નિરીક્ષણ વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીને સંતોષવા માટે, જહાજ મશીનરી આયોજિત જાળવણી પ્રણાલી છે, નિરીક્ષણ માર્ગદર્શિકા સેટ કરવામાં આવી છે. જહાજ ગતિશીલ વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી દરિયાઈ વ્યવહારોમાં જહાજોના પરિમાણો, સ્થિતિ, ઝડપ, મથાળું, હવામાન, દરિયાની સ્થિતિ, યજમાનનું ભારણ, ઝડપ, ભાર અને સહાયક મશીનરી, તેલનો જથ્થો અને ભારયુક્ત પાણીનું વિતરણ એ જહાજ માલિકો, સંચાલકો, સંચાલકો અને ભાડૂત દ્વારા સંભાળવામાં આવતા મુખ્ય મુદ્દાઓ છે. ઉપરોક્ત લોકો કોઈપણ સમયે ચોક્કસપણે પરિમાણો મેળવવાની સમસ્યાઓથી પરેશાન છે, જો કે ઇલેક્ટ્રોનિક માહિતી, ઉપગ્રહ સંચાર અને કમ્પ્યુટર તકનીકના વિકાસ સાથે તેમની સુલભતામાં સુધારો થવાની સંભાવના વધુ છે. જહાજ નિરીક્ષણ હેતુ જહાજ કંપનીઓને સારી તકનીકી પરિસ્થિતિઓ જાળવવા અને કાર્યકારી સલામતીની ખાતરી કરવા અને દરિયાઈ પર્યાવરણને નુકસાન ઘટાડવા માટે પ્રોત્સાહિત કરો, બંદર રાજ્ય સરકારના નિયંત્રણ અને સંચાલનની શક્તિનું વચન આપો. દરમિયાન, તે નીચા વીમા દર સાથે બજારની સ્પર્ધાત્મકતામાં પણ સુધારો કરે છે અને નોટરી, દાવાઓ અને દરિયાઈ સોદાઓ માટે આવશ્યક પુરાવા પૂરા પાડે છે. પ્રકારો અને સંસ્થાઓ વિશ્વમાં મોટાભાગની જહાજ નિરીક્ષણ સંસ્થાઓ વર્ગીકરણ જેવી નાગરિક સમાજ સંસ્થાઓ દ્વારા ચાર્જ લેવામાં આવે છે. આઇ. એ. સી. એસ. ની સ્થાપના 1968 માં કરવામાં આવી હતી, તે મુખ્યત્વે નિરીક્ષણ અને સંશોધનને ટેકો આપતી તકનીકનો ઉપયોગ કરીને દરેક વર્ગીકરણ સાથે વાતચીત કરવા તેમજ આંતરરાષ્ટ્રીય જહાજની દરિયાઇ સલામતી અને દરિયાઇ પર્યાવરણનું રક્ષણ કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. હાલમાં 13 સભ્યો છે [[અમેરિકન બ્યુરો ઓફ શિપિંગ]] (એબીએસ), બ્યુરો વેરિટાસ (બીવી), ચાઇના ક્લાસિફિકેશન સોસાયટી (સીસીએસ), ક્રોએશિયન રજિસ્ટર ઓફ શિપિંગ (સીઆરએસ), ડેટ નોર્સ્કે વેરિટાસ (ડીએનવી), જર્મનિશર લોયડ (જીએલ), કોરિયન રજિસ્ટર ઓફ શિપિંગ (કેઆર), લોઈડ્સ રજિસ્ટર (એલઆર), નિપ્પોન કાઈજી ક્યોકાઈ (એનકે), રજિસ્ટ્રો ઇટાલિયાનો નાવલે (આરઆઈએનએ), રશિયન મેરીટાઇમ રજિસ્ટર ઓફ શિપિંગ (આરએસ), પોલ્સ્કી રેજેસ્ટર સ્ટેટકો (પીઆરએસ), ઇન્ડિયન રજિસ્ટર ઓફ શિપિંગ (આઈઆરએસ). આ પણ જુઓ માલવાહક જહાજોની કંપનીઓની યાદી ક્રૂ મેનેજમેન્ટ મેરીટાઇમ હિસ્ટ્રી ટેકનિકલ મેનેજમેન્ટ શિપિંગ કંપનીઓ શિપિંગ માર્કેટ ગ્લોસરી ઓફ નોટિકલ ટર્મ્સ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ QHSE-વેસલ ઇન્સિડેન્ટ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ મેનેજમેન્ટ બાય ટાઇપ