Slugging
સ્લગિંગ, જેને કેઝ્યુઅલ કારપૂલિંગ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે મુસાફરીના હેતુઓ માટે એડ હૉક, અનૌપચારિક કારપૂલ્સ બનાવવાની પ્રથા છે, જે અનિવાર્યપણે રાઇડ-શેર કમ્યુટિંગ અને હિચહિકિંગની વિવિધતા છે. ડ્રાઇવર આ બિન-ચૂકવણી કરનારા મુસાફરોને ("સ્લગ્સ" અથવા "સ્લગર્સ" તરીકે ઓળખાતા) મુખ્ય સ્થળોએ ઉપાડે છે, કારણ કે આ વધારાના મુસાફરો હોવાનો અર્થ એ છે કે ડ્રાઇવર HOV લેનનો ઉપયોગ કરવા અથવા ટોલ ઘટાડાનો આનંદ માણવા માટે લાયક ઠરે છે. જ્યારે આ પ્રથા સૌથી સામાન્ય છે અને ગીચ વોશિંગ્ટન, ડી. સી. મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારમાં સૌથી વધુ પ્રચાર કરવામાં આવે છે, ત્યારે સાન ફ્રાન્સિસ્કો, હ્યુસ્ટન અને અન્ય શહેરોમાં પણ સ્લગિંગ થાય છે. પૃષ્ઠભૂમિ સવારે અને સાંજે ભીડના કલાકો દરમિયાન ટ્રાફિકના જથ્થાને દૂર કરવા માટે, કારપૂલિંગ અને જાહેર પરિવહનના વધુ ઉપયોગને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે ઘણા મોટા અમેરિકન શહેરોમાં ઓટોમોબાઇલ દીઠ એકથી વધુ વ્યક્તિની જરૂર હોય તેવી હાઇ-ઓક્યુપન્સી વ્હીકલ (HOV) લેન રજૂ કરવામાં આવી હતી, જે સૌપ્રથમ 1975માં વોશિંગ્ટન ડી. સી. મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારમાં દેખાઇ હતી. ભીડને દૂર કરવામાં નવી લેનની નિષ્ફળતા અને જાહેર પરિવહન પ્રણાલીઓની નિષ્ફળતા અને ઇંધણના ઊંચા ભાવોને કારણે 1970ના દાયકામાં "સ્લગિંગ" ની રચના થઈ, જે અજાણ્યા લોકો વચ્ચે હાઈચકિકિંગનું એક સ્વરૂપ છે જે બંને પક્ષો માટે ફાયદાકારક છે, કારણ કે ડ્રાઇવરો અને મુસાફરો ઝડપી સફર માટે HOV લેનનો ઉપયોગ કરી શકે છે. જ્યારે મુસાફરો મફતમાં મુસાફરી કરી શકે છે, અથવા મુસાફરીના અન્ય માધ્યમો કરતાં સસ્તી મુસાફરી કરી શકે છે, અને એચ. ઓ. વી. ડ્રાઇવરો કેટલીકવાર કોઈ ટોલ ચૂકવતા નથી, "ગોકળગાયો, સૌથી ઉપર, સમયની બચતથી પ્રેરિત હોય છે, ખિસ્સામાં રહેલા પૈસાથી નહીં". પર્યાવરણની ચિંતા તેમની પ્રાથમિક પ્રેરણા નથી. વોશિંગ્ટન વિસ્તારમાં-યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં ભીડના કલાકો દરમિયાન બીજા સૌથી વ્યસ્ત ટ્રાફિક સાથે-વોશિંગ્ટન અને ઉત્તરીય વર્જિનિયા વચ્ચે ઇન્ટરસ્ટેટ 95,66 અને 395 પર સ્લગિંગ થાય છે. 2006 સુધીમાં, ત્યાં લગભગ 6,459 દૈનિક સ્લગિંગ સહભાગીઓ હતા. સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડી વિસ્તારમાં, ત્રીજા સૌથી વ્યસ્ત ભીડના કલાકો સાથે, પૂર્વ ખાડી અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો વચ્ચે આંતરરાજ્ય 80 પર કેઝ્યુઅલ કારપૂલિંગ થાય છે. 1998 સુધીમાં, સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં દરરોજ 8,000 થી 9,000 લોકો પગપાળા જતા હતા. જો કે, 2010 માં કારપૂલ વાહનો પર બ્રિજ ટોલ લાદવામાં આવ્યા પછી, કેઝ્યુઅલ કારપૂલિંગમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો જોવા મળ્યો અને શિષ્ટાચાર વધુ અનિશ્ચિત બની ગયો. સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડી વિસ્તારમાં કોવિડ-19 રોગચાળાની અસરો પૈકી માર્ચ 2020 માં કેઝ્યુઅલ કારપૂલિંગનો અંત આવ્યો હતો. પરંપરા ફરી શરૂ થઈ નથી; જોકે ડ્રાઇવરો નિયત પિકઅપ સ્થળો પર રાહ જોનારા મુસાફરોને જોવાની આશા રાખે છે, કાર્યક્રમની સ્વયંસ્ફુરિત પ્રકૃતિનો અર્થ એ છે કે તેને ફરી શરૂ કરવા માટે કોઈ નથી. દસમા સૌથી વ્યસ્ત હ્યુસ્ટનમાં પણ સ્લગિંગ થાય છે, 2007માં 900 દૈનિકના દરે અને પિટ્સબર્ગમાં. સવારી વહેંચણીના એક સ્વરૂપ તરીકે વાહનની મુસાફરીના અંતરને ઘટાડવામાં સ્લગિંગ અસરકારક હોવાનું દર્શાવવામાં આવ્યું છે. સાંજની અવરજવર કરતાં સવારની અવરજવર દરમિયાન સ્લગિંગનો વધુ ઉપયોગ થાય છે. સ્લગિંગ જે સૌથી સામાન્ય રીતને બદલે છે તે ટ્રાન્ઝિટ બસ છે. ડેવિડ ડી. ફ્રીડમેનની ધ મશીનરી ઓફ ફ્રીડમે 1970ના દાયકામાં સમાન પ્રણાલી (જેને તેમણે "જીટની ટ્રાન્ઝિટ" તરીકે ઓળખાવી હતી) નો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. જો કે, તેમની યોજનામાં એવું માનવામાં આવ્યું હતું કે મુસાફરોએ તેમના પરિવહન માટે ચૂકવણી કરવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવશે, અને લોકોને સલામત લાગે તે માટે ઇલેક્ટ્રોનિક ઓળખ કાર્ડ (પોલીસને સહેલાઈથી ઉપલબ્ધ ડેટાબેઝમાં ડ્રાઇવર અને પેસેન્જર બંનેની ઓળખ રેકોર્ડ કરવી, એક અથવા બંને પક્ષો ગાયબ થવાની સ્થિતિમાં) જેવા સુરક્ષા પગલાંની જરૂર પડશે. સ્લગિંગ અનૌપચારિક, કામચલાઉ અને મુક્ત હોવા છતાં, 30 વર્ષોમાં વોશિંગ્ટન ડી. સી. સ્લગિંગમાંથી ઓક્ટોબર 2010 સુધી કોઈ હિંસા અથવા ગુનાની જાણ કરવામાં આવી ન હતી, જ્યારે આર્મીના ભૂતપૂર્વ સાર્જન્ટ મેજર જીન મેકકીનીએ તેના એક મુસાફરને તેની કારથી ટક્કર મારી હતી, કારણ કે તેઓએ પોલીસને તેના અવિચારી ડ્રાઇવિંગની જાણ કરવાની ધમકી આપી હતી. વ્યુત્પત્તિ શબ્દ સ્લગ (સંજ્ઞા અને ક્રિયાપદ બંને તરીકે વપરાય છે) બસ ડ્રાઇવરો પાસેથી આવ્યો હતો, જેમણે નક્કી કરવાનું હતું કે સ્ટોપ પર રાહ જોનારા લોકો સાચા બસ મુસાફરો છે કે ખાલી મફત લિફ્ટ ઇચ્છતા લોકો છે, તે જ રીતે તેઓ નકલી સિક્કાઓ-અથવા "સ્લગ"-ભાડું-સંગ્રહ બૉક્સમાં ફેંકવામાં આવે છે. સામાન્ય પદ્ધતિઓ વ્યવહારમાં, સ્લગિંગમાં મફત, બિનસત્તાવાર એડ હૉક કારપૂલ નેટવર્કનું નિર્માણ સામેલ છે, જેમાં ઘણીવાર પ્રકાશિત માર્ગો અને પિક-અપ અને ડ્રોપ-ઓફ સ્થાનો સામેલ હોય છે. સવારે, આળસુ લોકો સ્થાનિક વ્યવસાયો અને સરકાર દ્વારા સંચાલિત સ્થળો જેમ કે પાર્ક અને સવારી જેવી સુવિધાઓ અથવા બસ સ્ટોપ્સ અને સબવે સ્ટેશનો પર આળસુ લોકોની લાઇન સાથે ભેગા થાય છે. ડ્રાઇવરો તેઓ જે માર્ગને અનુસરશે તેના માટે કતાર સુધી ખેંચે છે અને કાં તો એક નિશાની પ્રદર્શિત કરે છે અથવા તેઓ વાહન ચલાવવા માટે તૈયાર હોય તે નિર્ધારિત ડ્રોપ-ઓફ પોઇન્ટ પર ફોન કરે છે અને તેઓ કેટલા મુસાફરોને લઈ શકે છે; વોશિંગ્ટન વિસ્તારમાં પેન્ટાગોન-યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રોજગારનું સૌથી મોટું સ્થળ, 25,000 કામદારો સાથે-એક લોકપ્રિય સ્થળ છે. પૂરતા સવારો કારને ભરી દે છે અને ડ્રાઈવર રવાના થાય છે. સાંજે, માર્ગો રિવર્સ થાય છે. શિષ્ટાચારના ઘણા બિનસત્તાવાર નિયમો અસ્તિત્વમાં છે, અને વેબસાઇટ્સ આળસુઓને તેમને તોડનારાઓ વિશે ચેતવણીઓ પોસ્ટ કરવાની મંજૂરી આપે છે. વોશિંગ્ટન ડી. સી. ના કેટલાક નિયમો આ પ્રમાણે છેઃ પ્રથમ હરોળમાં રહેલા સ્લગને તેમના ગંતવ્ય સુધી આગામી સવારી મળે છે અને આગળ અથવા પાછળની બેઠક પણ પસંદ કરવાની તક મળે છે. ગોકળગાયોએ ક્યારેય વળાંકની બહાર સવારી ન કરવી જોઈએ. ડ્રાઇવરોએ માર્ગમાં આવતા અથવા લાઇનની બહાર ઊભા રહેલા આળસુઓને ન ઉપાડવા જોઈએ, જેને "બોડી સ્નેચિંગ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. સ્ત્રીને તેની સલામતી માટે હરોળમાં એકલી ન છોડવી જોઈએ. ખાવું, ધૂમ્રપાન કરવું અથવા મેકઅપ કરવાની મંજૂરી નથી. ડ્રાઇવર પાસે રેડિયો અને આબોહવા નિયંત્રણોનું સંપૂર્ણ નિયંત્રણ હોય છે. જ્યાં સુધી ડ્રાઇવર મંજૂરી ન આપે ત્યાં સુધી વિન્ડોઝ ખોલી શકાશે નહીં. કોઈ પૈસાની આપ-લે કરવામાં આવતી નથી અથવા વિનંતી કરવામાં આવતી નથી, કારણ કે ડ્રાઇવર અને સ્લગ બધાને સ્લગિંગથી ફાયદો થાય છે. ડ્રાઇવર અને મુસાફરો અંતે "આભાર" કહે છે. જ્યારે સ્થાનિક સરકારો કેટલીકવાર લોકોની કતાર માટે લોકપ્રિય સ્થળો સાથે લેબલ થયેલ ચિહ્નો પોસ્ટ કરીને આળસુઓને મદદ કરે છે, ત્યારે તેના સહભાગીઓ દ્વારા સ્લગિંગનું આયોજન કરવામાં આવે છે અને સરકાર દ્વારા ક્યારેય કોઈ સ્લગ લાઇન બનાવવામાં આવી નથી. સ્લગ લાઇનોનું આયોજન અને જાળવણી સ્વયંસેવકો દ્વારા કરવામાં આવે છે. સરકારી અધિકારીઓ તેમના વર્તનને અસર કરતા ફેરફારોની યોજના બનાવતી વખતે અને તેમના સૂચનો માંગતી વખતે આળસુ લોકોની જરૂરિયાતો વિશે વધુ જાગૃત થયા છે. વર્જિનિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન પણ સ્લગિંગ સંબંધિત તેમના સરકારી વેબપેજ પર લિંક્સનો સમાવેશ કરે છે. અન્ય દેશોમાં જકાર્તામાં, "કાર જોકી" ને મુસાફરો દ્વારા શહેરના કેન્દ્રમાં સવારી કરવા માટે ચૂકવણી કરવામાં આવે છે જેથી ઉચ્ચ-ઓક્યુપન્સી વાહન લેનનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી મળે. ભારતમાં, ડ્રાઇવરો માટે જાહેર રસ્તાઓ પરથી મુસાફરોને અવ્યવસ્થિત રીતે ઉપાડવું ગેરકાયદેસર છે અને એવા પુરાવા છે કે આવા ડ્રાઇવરોને દંડ કરવામાં આવ્યો છે. પોલિશ પીપલ્સ રિપબ્લિકમાં, હાઈચિકિંગને સત્તાવાર રીતે સરકાર દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો (અને ઔપચારિક), અને ક્યુબામાં, સરકારી વાહનોને હાઈચાઇકર્સ લેવાની ફરજ છે, પરંતુ આ પ્રણાલીઓને ઉચ્ચ-ઓક્યુપન્સી લેન સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી. રાઇડ-શેરિંગ બેન્ચ રાઇડશેરિંગ કંપની ફ્લેક્સિબલ કારપૂલિંગ સંદર્ભો વધુ વાંચન એફ. એચ. ડબલ્યુ. એ. કેઝ્યુઅલ કારપૂલિંગ સ્કેન રિપોર્ટ હિચહિકિંગ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન વોશિંગ્ટન, ડી. સી. વોશિંગ્ટન, ડી. સી. કોમ્યુટિંગ કલ્ચર કારશેરિંગ