Interstate 675 (Georgia)
આંતરરાજ્ય 675 (આઇ-675) એ એટલાન્ટા મહાનગર વિસ્તારના દક્ષિણપૂર્વ ભાગમાં આવેલો સહાયક આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે. તે દક્ષિણમાં સ્ટોકબ્રિજમાં I-75થી ઉત્તરમાં I-285 સુધી જાય છે. આઇ-675ને ટેરેલ સ્ટાર પાર્કવે તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે અને તેમાં સ્ટેટ રૂટ 413 (એસઆર 413) નો હસ્તાક્ષર વગરનો આંતરિક રાજ્ય માર્ગ પણ છે. માર્ગનું વર્ણન I-75 સાથે તેના દક્ષિણી ટર્મિનસથી શરૂ થતો, I-675 ઘાસવાળું મધ્ય અને વારંવાર કેબલ અવરોધો સાથેનો ચાર માર્ગીય ધોરીમાર્ગ છે. એલેનવુડ રોડ/ફોરેસ્ટ પાર્કવે અને I-285 અને મોરલેન્ડ એવન્યુ ખાતેના માર્ગના ઉત્તરીય ટર્મિનસ વચ્ચે, ફ્રીવે દરેક દિશામાં ત્રણ લેન સાથે વિસ્તરે છે. આઇ-675ના દક્ષિણ છેડે રિવર્સિબલ હાઇ-ઓક્યુપન્સી ટોલ (એચઓટી) અને મધ્યમાં બાંધવામાં આવેલી એક્સપ્રેસ ટોલ લેન, સાઉથ મેટ્રો એક્સપ્રેસ લેનનો સમાવેશ થાય છે, જે 28 જાન્યુઆરી, 2017ના રોજ શરૂ થઈ હતી. આઇ-675ની સંપૂર્ણ લંબાઈ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીનો એક ભાગ છે, જે દેશના અર્થતંત્ર, ગતિશીલતા અને સંરક્ષણ માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ માર્ગોની વ્યવસ્થા છે. એક સમયે, આઇ-675 ડાઉનટાઉન એટલાન્ટાની પૂર્વમાં આઇ-485/સ્ટેટ રૂટ 400 (એસઆર 400) સાથે જોડાવાનું હતું. જો કે, આનાથી ઇનમાન પાર્ક સહિત ઘણા પડોશનો નાશ થયો હોત. કારણ કે એવું માનવામાં આવતું હતું કે શહેરની આસપાસ અને તેની આસપાસના ત્રણ અન્ય ઉત્તર-દક્ષિણ આંતરરાજ્યને કારણે આ માર્ગ બિનજરૂરી હતો અને સમુદાયના વિરોધને કારણે 1975માં જ્યોર્જિયાના તત્કાલીન ગવર્નર જિમી કાર્ટર દ્વારા આ ધોરીમાર્ગને અટકાવી દેવામાં આવ્યો હતો. આઇ-485 રદ થયા પછી, તે તરત જ ગ્રેશમ પાર્ક નજીક પ્રસ્તાવિત આઇ-420 પર સમાપ્ત થવાની યોજના હતી. જોકે, 1986માં આ જ કારણોસર આઇ-420 રદ કરવામાં આવી હતી. તેથી, તેનું ઉત્તરીય ટર્મિનસ તેના બદલે I-285 પર છે. આ માર્ગ અને I-485 વચ્ચે જે આદાનપ્રદાન થયું હોત તે હવે જિમી કાર્ટર પુસ્તકાલય અને સંગ્રહાલયનું સ્થાન છે. 1982 માં, ધોરીમાર્ગની સંપૂર્ણ લંબાઈનું બાંધકામ શરૂ થયું. ઘણા વિલંબ પછી, એક્સપ્રેસવે 3 વર્ષ મોડો ખોલવામાં આવ્યો અને 1987માં બજેટ કરતાં 10 મિલિયન ડોલર વધારે ખર્ચવામાં આવ્યો હતો. ફ્યુચર 2006માં, રીઝન ફાઉન્ડેશનના અહેવાલમાં આઇ-675ને એસ. આર. 400 સાથે જોડતી ટનલનું સૂચન કરવામાં આવ્યું હતું અને મૂળ પ્રસ્તાવિત ઇન્ટરસ્ટેટ 420ને પૂર્ણ કરવા માટે 4.8 અબજ ડોલરનો ખર્ચ અંદાજવામાં આવ્યો હતો. 2009 માં, આઇ-675 અને એસ. આર. 400 ને જોડવાનો વિચાર સત્તાવાર રીતે પુનર્જીવિત કરવામાં આવ્યો હતો, જેને જ્યોર્જિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (જી. ડી. ઓ. ટી.) ની પ્રાથમિકતાઓની સત્તાવાર સૂચિમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. આ આઇ-675 ઉત્તરથી આઇ-20 સુધી સપાટીના માર્ગ સાથે વિસ્તરે છે, પછી રોડ ટનલ સાથે ભૂગર્ભમાં જાય છે. આ દક્ષિણમાં કેટલાક પડોશ અને ઔદ્યોગિક વિસ્તારોને વિસ્થાપિત કરશે. આ ટનલ આઇ-20ની ઉત્તરે આવેલા અન્ય વિસ્તારોની સુરક્ષા કરશે; જો કે, ત્યાં હજુ પણ વેન્ટિલેશન ઇમારતો હશે. 2010માં, આ દરખાસ્તને એટલાન્ટાના તત્કાલીન મેયર કાસિમ રીડ અને તે જે વિસ્તારોમાંથી પસાર થશે તેના ઘણા રહેવાસીઓના વિરોધનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. ઓગસ્ટ 2010ના જી. ડી. ઓ. ટી. શક્યતા અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું હતું કે "સૂચિત સંરેખણ સાથે કોઈ ભૌતિક અવરોધો અસ્તિત્વમાં નથી જે ટનલના નિર્માણને અટકાવશે" અને 75 વર્ષના સમયગાળામાં, તેનાથી 2.8 અબજ કલાકની બચત થવાની અપેક્ષા છે. 2017માં આંતરરાજ્ય 85 પુલના પતન પછી, આ યોજનાને કામચલાઉ રસ મળ્યો હતો. ઓગસ્ટ 2022 સુધીમાં, તે જી. ડી. ઓ. ટી. ની મુખ્ય મોબિલિટી ઇન્વેસ્ટમેન્ટ પ્રોજેક્ટની યાદીમાં નથી. બહાર નીકળો સૂચિ પણ જુઓ આંતરરાજ્ય 675 (ઓહિયો) સંદર્ભો કુરુમી I-675 પર બાહ્ય કડીઓ I-675 એન્ડપોઇન્ટ ફોટાઓ I-675 દક્ષિણપૂર્વ રસ્તાઓ પર આંતરરાજ્ય માર્ગદર્શિકા I-675 પર 75-6 (જ્યોર્જિયા) 75-6 6 (જ્યોર્જિયા) હેનરી કાઉન્ટીમાં પરિવહન, ક્લેટન કાઉન્ટીમાં જ્યોર્જિયા પરિવહન, ડિકાલ્બ કાઉન્ટી, જ્યોર્જિયામાં પરિવહન