No. 9 Squadron PAF
નં. 9 સ્ક્વોડ્રન, જેને ગ્રિફિન્સ નામ આપવામાં આવ્યું છે, તે પાકિસ્તાન વાયુસેનાનું ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન છે, જે નં. પી. એ. એફ. સેન્ટ્રલ એર કમાન્ડની 38 મલ્ટી-રોલ વિંગ. આ સ્ક્વોડ્રન પી. એ. એફ. બેઝ મુશફ, સરગોધા ખાતે તૈનાત છે. તે પી. એ. એફ. ની પ્રથમ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન હતી અને તેની કમાન પાકિસ્તાન વાયુસેનાના સાત ચીફ્સ ઓફ એર સ્ટાફ દ્વારા કરવામાં આવી છે. સ્ક્વોડ્રન ક્રેસ્ટ એ લાલ ગ્રીફિન છે જે તાકાત, આક્રમકતા અને તકેદારીનું પ્રતીક છે. સ્ક્વોડ્રન ક્રેસ્ટની આસપાસના સ્ક્રોલ યુદ્ધ સન્માન સરગોધા 65 દર્શાવે છે અને કરાચી 71.The ગ્રિફિન્સને પી. એ. એફ. નું સૌથી ભદ્ર એકમ તેમજ તેનું સૌથી વરિષ્ઠ માનવામાં આવે છે. ઈતિહાસની પૃષ્ઠભૂમિ નં. 9 સ્ક્વોડ્રનની સ્થાપના 13 નવેમ્બર, 1943ના રોજ રિસાલપુર ખાતે કરવામાં આવી હતી. સ્ક્વોડ્રન લીડર એ. ડબલ્યુ. દ્વારા 3 જાન્યુઆરી, 1944ના રોજ લાહોર ખાતે હોકર હરિકેન IICથી સજ્જ સ્ક્વોડ્રનની રચના કરવામાં આવી હતી. રોયલ એર ફોર્સના રિડલર. આ સમય દરમિયાન સ્ક્વોડ્રનનું નેતૃત્વ તત્કાલીન સ્ક્વોડ્રન લીડર અસગર ખાન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને બર્મામાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું જ્યાં તે જાપાનીઓ સામે બીજા વિશ્વયુદ્ધની કામગીરીમાં વ્યાપકપણે સામેલ હતું, બાદમાં તેને તેની સેવાઓ માટે જાપાની જનરલની તલવાર એનાયત કરવામાં આવી હતી. આ સ્ક્વોડ્રનને 1945માં સ્પિટફાયર VIIIમાં પણ રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે હજુ પણ સ્ક્વોડ્રન લીડર એમ. અસગર ખાનની આગેવાનીમાં હતું. પાકિસ્તાનનું પ્રથમ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન જુલાઈ 1947માં, તે સમયના સ્ક્વોડ્રન લીડર અસગર ખાન એર ફોર્સ રિકન્સ્ટિટ્યૂશન કમિટીના સભ્ય હતા અને તેમણે સ્ક્વોડ્રનને રોયલ પાકિસ્તાન એર ફોર્સ (આરપીએએફ) માં ટ્રાન્સફર કરવાનો આગ્રહ કર્યો હતો. આમ આ સ્ક્વોડ્રનની સ્થાપના પેશાવર ખાતે આર. પી. એ. એફ. ના પ્રથમ લડાકુ સ્ક્વોડ્રન તરીકે કરવામાં આવી હતી, જે આઠ હૉકર ટેમ્પેસ્ટ લડવૈયાઓથી સજ્જ હતી અને સ્ક્વોડ્રન લીડર એમ. ઇબ્રાહિમ ખાનની આગેવાની હેઠળ હતી. સ્ક્વોડ્રનને જુલાઈ 1950માં હૉકર સી ફ્યુરીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું અને નવેમ્બર 1956માં કોહાટ ખસેડવામાં આવ્યું. આ એકમએ 1957માં રેડ ડ્રેગનની રચના સાથે ઉપખંડમાં પ્રથમ એરોબેટિક્સ ટીમ બનાવી હોવાનું માનવામાં આવે છે. માર્ચ 1961માં સ્ક્વોડ્રનને એફ-104 સ્ટારફાઇટરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1965ના ભારત-પાક યુદ્ધ દરમિયાન સ્ક્વોડ્રને જાસૂસી, હવાઈ સંરક્ષણ અને લડાકુ એસ્કોર્ટ ઉડાન ભરી હતી, જે દરમિયાન ભારતીય વાયુસેનાના ત્રણ વિમાનોને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ આફતાબે 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ દસોલ્ટ મિસ્ટેરેને તોડી પાડ્યું હતું, જે રાહવાલી ખાતેના લક્ષ્યો પર હુમલો કરી રહ્યું હતું, ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ અમજદ એચ. ખાને 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ અન્ય મિસ્ટેરેને તોડી પાડ્યું હતું અને સ્ક્વોડ્રન લીડર જમાલ એ. ખાને રાત્રિના સમયે અવરોધન દરમિયાન અંગ્રેજી ઇલેક્ટ્રિક કેનબેરાને ગોળી મારી હતી. 1971માં ભારત-પાકિસ્તાન યુદ્ધ શરૂ થયા પછી, સ્ક્વોડ્રનને પી. એ. એફ. બેઝ મસરૂર ખાતે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું અને હવાઈ સંરક્ષણ, જાસૂસી, એસ્કોર્ટ અને દિવસ/રાતના હડતાલ મિશનમાં ઉડાન ભરી હતી. ત્રણ ભારતીય વિમાનો, ભારતીય વાયુસેનાના એક ફોલેન્ડ જીનેટ અને સુખોઈ એસયુ-7 અને ભારતીય નૌકાદળના એક બ્રેગુએટ અલીઝેને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. સ્ક્વોડ્રન લીડર અમજદ ખાન ભારતીય રડાર પરના હુમલા દરમિયાન ગોળી વાગવાથી બહાર નીકળી ગયા હતા. વિંગ કમાન્ડર મર્વિન મિડલકોટ અને ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ સમદ ચંગેઝી ભારતીય વાયુસેનાના વધુ આધુનિક અને કુશળ મિગ-21 ઇન્ટરસેપ્ટર સાથે ડોગફાઇટ દરમિયાન ગોળી વાગવાથી માર્યા ગયા હતા. 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં એફ-104 નિવૃત્ત થયા પછી, જાન્યુઆરી 1973માં પી. એ. એફ. બેઝ રફીકી ખાતે સ્ક્વોડ્રનની પુનઃરચના કરવામાં આવી હતી, જે ટેક્ટિકલ એટેકની ભૂમિકા સાથે નવા હસ્તગત કરેલા દસોલ્ટ મિરાજ 5થી સજ્જ હતું. આ ભૂમિકા 15 જૂન 1977ના રોજ ઓપરેશનલ કન્વર્ઝન યુનિટ (ઓ. સી. યુ.) માં બદલવામાં આવી હતી અને 31 ઓગસ્ટ 1981ના રોજ ફરીથી પી. એ. એફ. બેઝ મસરૂરમાં ખસેડવામાં આવી હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન પંદર રૂપાંતરણ અભ્યાસક્રમો પૂર્ણ થયા હતા. જૂન 1984માં, યુનિટને ફરીથી પી. એ. એફ. બેઝ સરગોધા (જે હવે પી. એ. એફ. બેઝ મુશફ તરીકે ઓળખાય છે) માં ખસેડવામાં આવ્યું હતું, જે એફ-16 ફાઇટીંગ ફાલ્કનથી ફરીથી સજ્જ હતું અને મલ્ટિ-રોલ સ્ક્વોડ્રન તરીકે ફરીથી કાર્યરત હતું. 1979માં અફઘાનિસ્તાન પર સોવિયેત આક્રમણ પછી રશિયન અને અફઘાન વિમાનો દ્વારા ઘણા સરહદનું ઉલ્લંઘન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાંથી ત્રણને નં. 9 સ્ક્વોડ્રન પાયલોટ. 17 મે 1986ના રોજ પેરાચિનાર નજીક સ્ક્વોડ્રન લીડર મોહમ્મદ યુસુફ દ્વારા બે સુખોઈ સુ-22 લડાકુ વિમાનોને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા અને 30 માર્ચ 1987ના રોજ સ્ક્વોડ્રન લીડર સિકંદર હયાત દ્વારા એન્ટોનોવ એન-26ને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. થોમસન-સી. એસ. એફ. એ. ટી. એલ. આઈ. એસ. II લેસર ડીઝીગ્નેટર પોડ નં. 1987થી 9 સ્ક્વોડ્રનના એફ-16 લેસર-માર્ગદર્શિત બોમ્બ પહોંચાડવાની મંજૂરી આપે છે. 27 મે 1998ના રોજ, નં. પાકિસ્તાનના પરમાણુ માળખા માટે હવાઈ સંરક્ષણ પ્રદાન કરવા માટે પી. એ. એફ. બેઝ સમુંગલીમાં ટૂંકી સૂચના પર 9 સ્ક્વોડ્રન તૈનાત કરવામાં આવી હતી. કવાયત રાષ્ટ્રીય 1960 'ફ્લાઇટ સેફ્ટી' ટ્રોફી 1991 પુરસ્કારોઃ ટોપ ગન 1991 ટ્રોફીઝઃ 'બેસ્ટ કોમ્બેટ રેડી સ્ક્વોડ્રન', 'કોમ્બેટ ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ', 'ઇન્ટર-સ્ક્વોડ્રોન મેન્ટેનન્સ એફિશિયન્સી' 1993 ટ્રોફીઝઃ 'ઇન્ટર-સ્ક્વોડ્રોન મેન્ટેનન્સ એફિશિયન્સી' 1996-પાંચ પાયલોટ અને તેમના વિમાનોને 7 ઓક્ટોબર 1996ના રોજ ઇન્ટર-સ્ક્વોડ્રોન આર્મામેન્ટ કોમ્પિટિશન (ISAC 1996) માં ભાગ લેવા માટે PAF બેઝ મસરૂર ખાતે તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. પુરસ્કારોઃ 'ઇન્ટર-સ્ક્વોડ્રોન આર્મામેન્ટ કોમ્પિટિશન' (ISAC 1996) માં પ્રથમ સ્થાન માટે 'શેર અફગાન'. ટ્રોફીઃ 'બેસ્ટ મલ્ટી-રોલ સ્ક્વોડ્રન', 'ઇન્ટર-સ્ક્વોડ્રન મેન્ટેનન્સ એફિશિયન્સી' અને 'બેસ્ટ ફોર્મેશન' ટ્રોફી પાકિસ્તાન ડે ફ્લાય-પાસ્ટ પ્રદર્શનનું નેતૃત્વ કર્યા પછી. 1997 પુરસ્કારોઃ ટોપ ગન 1997 ટ્રોફીઝઃ 'યુદ્ધ સજ્જતા', 'બેસ્ટ કોમ્બેટ રેડી સ્ક્વોડ્રન'. 2019 શેર અફઘાન ટ્રોફી (ટોપ ગન): વિંગ કમાન્ડર નૌમાન અકરમ શહીદ (ઓસી 9 સ્ક્વોડ્રન) ઇન્ટરનેશનલ મિડ લિંક 74-એક સેન્ટો કવાયત જે 1974માં પીએએફ બેઝ મસરૂર ખાતે યોજાઈ હતી. એનાટોલિયન ઇગલ 06-જૂન 2006માં એફ-16ની પી. એ. એફ. ટુકડી નં. 9 સ્ક્વોડ્રનને તુર્કીના કોન્યા એરબેઝમાં એનાટોલિયન ઇગલ 2006 કવાયતમાં ભાગ લેવા માટે તૈનાત કરવામાં આવી હતી. લાલ ધ્વજ 2010-4-2010ના મધ્યમાં પી. એ. એફ. એ છ એફ-16બી લડાકુ વિમાનો અને નં. રેડ ફ્લેગ 2010-4 અને ગ્રીન ફ્લેગ 2010-9 કવાયતમાં ભાગ લેવા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં નેલિસ એર ફોર્સ બેઝ સુધીની 9 સ્ક્વોડ્રનની મુસાફરીમાં છ દિવસ અને ચાર સ્ટોપ લાગ્યા હતા. કવાયતના 12 દિવસ દરમિયાન, પી. એ. એફ. લડવૈયાઓ દ્વારા 57 હવાઈ પ્રતિબંધ મિશન ઉડાડવામાં આવ્યા હતા અને યુએસએએફ ટેન્કરો સાથે 50 હવા-થી-હવા રિફ્યુઅલિંગ હૂક-અપ્સ બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે દરમિયાન 50,303 કિલો જેટ ઇંધણ ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. લીલો ધ્વજ 2010-9 ફાલ્કન ટેલોન 2022 એરક્રાફ્ટ ફ્લોન ગેલેરી પણ જુઓ પાકિસ્તાન એર ફોર્સ સ્ક્વોડ્રનની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ PAF ની નં. 9 સ્ક્વોડ્રન ગ્રિફિન્સ પાકિસ્તાન એર ફોર્સ સ્ક્વોડ્રન