Tupolev A-3 Aerosledge
ટુપોલેવ એ-3 એરોસ્લેજ એક ઓલ-મેટલ એમ્ફિબિયસ એરોસ્લેજ છે, જે સોવિયેત યુનિયનના દૂરના વિસ્તારોમાં મુસાફરો અને હળવા નૂરના પરિવહન માટે રચાયેલ છે. સત્તાવાર રીતે એ-3 "હોપ" (રશિયનમાં "નાદેઝદા") તરીકે ઓળખાય છે, તે બરફ અથવા પાણી ઉપર ક્રાફ્ટને આગળ વધારવા માટે બંધ કેબિનની પાછળ માઉન્ટ થયેલ એક જ પુશર પ્રોપેલરનો ઉપયોગ કરે છે. સાઇબિરીયા અને પૂર્વીય યુરોપના દૂરના વિસ્તારોમાં ટપાલ, મુસાફરો અને હળવા માલસામાનનું આખું વર્ષ પરિવહન હંમેશા એક સમસ્યા રહી છે. ઘણા સમુદાયો ઊંડા બરફ, ધુમ્મસવાળું બરફ, ભેજવાળી જમીન કે જે સ્થિર રહે છે અને કુદરતી જળમાર્ગો નીંદણથી ઘેરાયેલા છે. આ સમુદાયો દ્વારા સતત બદલાતી પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવા માટે ટપાલ અને પુરવઠો પહોંચાડવા તેમજ મુસાફરોને પરિવહન કરવા અને કટોકટીની તબીબી રાહત પૂરી પાડવા અને હોસ્પિટલોમાં સ્થળાંતર કરવા માટે ઊંચી ઝડપે વ્યાપક વૈવિધ્યસભર સપાટી પર મુસાફરી કરવા માટે સક્ષમ વાહનના વિકાસની જરૂર હતી. આ જરૂરિયાતોને સંતોષવા માટે, ટુપોલેવ ડિઝાઇન બ્યુરોએ સ્પીડબોટના દેખાવ સાથે ઉભયચર એરોસ્લેજ વિકસાવ્યું હતું, જે પુશર રૂપરેખાંકનમાં કેબિનની પાછળ માઉન્ટ થયેલ એક રેડિયલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. એ-3નો વિકાસ 1961માં શરૂ થયો હતો, જેમાં પ્રથમ ઉત્પાદન એ-3 1964માં વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. એ-3નું ઉત્પાદન 1980ના દાયકાની શરૂઆત સુધી ચાલુ રહ્યું હતું. પ્રારંભિક ઉત્પાદન એ-3નું ઉત્પાદન મોસ્કો નજીક કરવામાં આવ્યું હતું, તેમ છતાં એ-3નું મોટાભાગનું ઉત્પાદન યુક્રેનમાં ત્યાચિવસ્કી ટ્રાન્સકાર્પાથિયન હેલિકોપ્ટર પ્લાન્ટ ખાતે થયું હતું. 1983માં ઉત્પાદન બંધ થયું ત્યાં સુધીમાં 800થી વધુ એ-3 એરોસ્લેજનું ઉત્પાદન થઈ ચૂક્યું હતું. તે જ સમયની આસપાસ, નિકોલે કામોવે સમાન પરંતુ મોટા એરોસ્લેડ કે30 વિકસાવ્યા હતા. ડિઝાઇન A-3 એરોસ્લેજમાં 2mm D-16T પ્લેટ અને પ્રોફાઇલ્સનો ઉપયોગ કરીને રિવેટેડ મેટલ એલોય બાંધકામથી બનેલું એક માળખું છે. આ યાનની પાંસળી, દોરી અને પ્લેટ પણ ડી-16 ડ્યુરાલ્યુમિનિયમની છે. ત્રાંસા બલ્કહેડ્સ હસ્તકલાને ત્રણ જળરોધક ખંડોમાં વિભાજિત કરે છે. આ જહાજ એક પૂરગ્રસ્ત ડબ્બો સાથે તરતું રહેશે. બરફ અને બરફને પાર કરવા માટે તેને મજબૂત કરવા માટે હલના તળિયે ડબલ પ્લેટિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ઓછી ઘર્ષણ 3.5 મીમી પોલિઇથિલિન નીચેની પ્લેટ સાથે જોડાયેલ છે, અને સમારકામ માટે દૂર કરી શકાય તેવું છે. ત્રણ સ્ટેઈનલેસ-સ્ટીલ દોડવીરોને હલ બેઝ પર માઉન્ટ કરવામાં આવે છે જેથી ક્રાફ્ટને સમાન કોર્સ જાળવવાની ક્ષમતા પ્રદાન કરી શકાય અને બરફ પર સાઇડસ્લિપિંગ અટકાવી શકાય. હલની નીચેની બાજુની સરળ રેખાઓ તેને મુશ્કેલી વિના નીંદણથી ભરેલા પાણીના જળાશયોમાંથી પસાર થવા દે છે. મહત્તમ પેલોડ સાથે પણ, એરોસ્લેજમાં 2 ઇંચથી વધુનો ડ્રાફ્ટ નથી. કેબિન પેસેન્જર રૂપરેખાંકનમાં પાંચની બેઠક ક્ષમતા સાથે સંપૂર્ણપણે બંધ છે. પ્રમાણભૂત ટપાલ વહન રૂપરેખાંકનમાં, કેબિનમાં ડ્રાઇવર/ટપાલ વાહક માટે એક ફરતી બેઠક છે, અને બરફ પર 1,433 પાઉન્ડ અને પાણી પર 661 પાઉન્ડની માલવાહક ક્ષમતા છે. કેબિનમાં પ્રવેશ બે ગલ-વિંગ દરવાજા દ્વારા થાય છે. કેબિનની સામે એક વધારાનો સામાન સંગ્રહ ડબ્બો છે, જે હર્મેટિકલી-સીલ્ડ હેચની નીચે સ્થિત છે. આ કળાને પ્રોપેલરની પાછળ સ્થિત ટ્વીન રુડર્સ સાથે જોડાયેલા એક જ ચક્ર દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે. જો ચક્રને ચાલક તરફ ખેંચવામાં આવે તો બંને રુડર્સ બહારની તરફ વળાંક લે છે, જેનાથી બ્રેક બને છે. જો વળાંક લેવામાં આવે અને ડ્રાઈવર તરફ ખેંચવામાં આવે, તો માત્ર એક સુકાન બહારની તરફ વળેલું હોય છે, જે રીડ્સ અથવા નીંદણથી ભરેલા પાણી પર વધુ વળાંક નિયંત્રણ આપે છે. બરફને પાર કરતી વખતે, એ-3નું સહેજ ઊંચે વળેલું ધનુષ, હલની ઉપરની અને નીચેની સપાટીઓ વચ્ચેના દબાણમાં તફાવતો સાથે, એક એરોડાયનેમિક લિફ્ટિંગ બળ પેદા કરે છે. 50 માઇલ પ્રતિ કલાકથી વધુ ઝડપે એરોડાયનેમિક લિફ્ટ સપાટી સામે ક્રાફ્ટ દ્વારા લાદવામાં આવેલા દબાણને એક તૃતીયાંશ ઘટાડે છે. જેમ જેમ ફરોની ઊંડાઈ ઘટે છે, તેમ તેમ ઘર્ષણ પ્રતિકાર ઘટે છે. પાણી પર નીચલા પતવારનો મોટો વિસ્તાર, તેની નાની કીલ સાથે, તેને આદર્શ છીછરા-ડ્રાફ્ટ વોટરક્રાફ્ટ બનાવે છે. પ્રોપલ્શન એ-3 મૂળરૂપે એમ-11 પાંચ સિલિન્ડર એર-કૂલ્ડ રેડિયલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. પછીના મોડેલોમાં આને આઘાત-શોષી લેતી ટ્યુબ્યુલર ફ્રેમ પર માઉન્ટ થયેલ AI-14R રેડિયલ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. દૂર કરી શકાય તેવું કાઉલિંગ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ માટે તેલની ટાંકી અને પાઈપોને આવરી લે છે. ટ્વીન ઇંધણ ટાંકીઓ કેબિનની બંને બાજુએ હલની અંદર છુપાયેલી હોય છે. ફ્યુઅલ કેપ્સ ડેકમાં કુવાઓમાં સ્થિત છે. ઓપરેશન મુખ્યત્વે ટપાલ વિતરણ માટે અને આવશ્યક પુરવઠો અને દવાઓના પરિવહન માટે વપરાય છે, એ-3 સમગ્ર પૂર્વીય યુરોપ અને સાઇબિરીયાના દૂરના વિસ્તારોમાં સામાન્ય હતું. એ-3 1960ના દાયકાના મધ્યથી 1980ના દાયકા સુધી સેવામાં હતા. એ-3નો ઉપયોગ મર્યાદિત લશ્કરી સેવામાં પણ થતો હતો, જેમાં ઓછામાં ઓછું એક પૂર્વ જર્મનીમાં સોવિયેત 16મી હવાઈ સેના સાથે નીચે પડી ગયેલા પાયલોટો માટે બચાવ જહાજ તરીકે કાર્યરત હતું. બે A3 પણ રેચલિન ખાતે 125 ADIB (ફાઇટર-બોમ્બર ડિવિઝન) સાથે આધારિત હતા. હંગેરિયન બોર્ડર પેટ્રોલ લેક ન્યુસીડલ ખાતે ચાર એરોસ્લેજનું સંચાલન કરે છે. સર્વાઈવર્સ એ 1978 એ-3, નોંધાયેલ એન007 (સંભવતઃ યુ. એસ. માં આયાત કરાયેલ એકમાત્ર), 2007 માં બેરેટ-જેક્સન હરાજીમાં ઓફર કરવામાં આવ્યું હતું, આ ક્રાફ્ટમાં બિન-માનક નવ-સિલિન્ડર એન્જિન અને બે કાઉન્ટર-રોટેટિંગ પ્રોપેલર્સ હતા. આ એ-3 બેરેટ-જેક્સનની 2015ની સ્કોટ્સડેલ હરાજીમાં 220,000 ડોલરમાં અને ફરીથી તે જ હરાજીની 2020ની આવૃત્તિમાં 143,000 ડોલરમાં વેચવામાં આવી હતી. હંગેરીમાં બે એ-3 એકમો છે, જે "2202" અને "2302" નોંધાયેલા છે. "2202" ને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે અને તે કોર્મેન્ડમાં બોર્ડર પેટ્રોલ મ્યુઝિયમમાં સ્થિત છે (સંખ્યા દર્શાવતી કોઈ ચિત્રો નથી), જ્યારે "2302" અલસોનેમેડીમાં છે, જે હજુ પણ સમારકામ હેઠળ છે. નોંધણી "6711" સાથે એ-3 મોસ્કો કાર મ્યુઝિયમમાં સ્થિત છે. 1961ની "N007" 16 ઓક્ટોબર, 2015ના રોજ ગ્રીનવિલે, SCમાં 2015 યુરો ઓટો ફેસ્ટિવલમાં વેચાણ માટે રજૂ કરવામાં આવી હતી. આ વિશિષ્ટ હસ્તકલા, સુંદર રીતે પુનઃસ્થાપિત, પ્રદર્શનના ભાગ રૂપે શરૂ કરવામાં આવી હતી અને દોષરહિત રીતે ચાલી હતી. વેચાણમાં તે ટ્રેલર સામેલ હતું જેના પર તે બેઠું હતું, જે પ્રારંભિક પ્રદાન કરવા માટે ફાજલ પ્રોપ અને કોમ્પ્રેસ્ડ એર સિલિન્ડરો સાથે પૂર્ણ હતું. આખું પેકેજ 200,000 યુએસ ડોલરમાં ઓફર કરવામાં આવ્યું હતું. સમારકામની જરૂરિયાતનું એક ઉદાહરણ સ્વાલબાર્ડમાં રશિયન ખાણકામ વસાહત બેરેન્ટસબર્ગમાં આવેલું છે. એરોસાની એરબોટ KRISTI સ્નોકેટ નોટ્સ રેફરન્સ મેકલીવી, રોય, (1982) "જેન્સ સરફેસ સ્કિમર્સ", લંડન, ઈંગ્લેન્ડઃ જેન્સ પબ્લિશિંગ કંપની લિમિટેડ, pp 65-67 પણ જુઓ. વોલ્ટર લોર્ચ, (1977) "ગેશિચ્ટે ડેસ વર્કેહર્સ ઔફ શ્ની ઉંડ ઇસ" ઓરેલ ડસ્લી વર્કેગ ઝુરિચ, પાનું 143. બાહ્ય કડીઓ N007 ટુપોલેવ, જમીનની અસર સાથે એરોસ્લેડ 'નોંધપાત્ર ભાગની હોડી, ભાગની સ્લેજ, ભાગની જમીન-અસર ટુપેલોવ (sic) એરોસ્લેડ' gizmag.com/newatlas.com એરોસાની-એમ્ફિબિયા AS-2, વિમાન ઉત્પાદક ટુપોલેવ (રશિયન ભાષા) નું આધુનિક ઉભયચર મનોરંજક વાહન "REPULMUZEUM SZOLNOK ટુપોલજેવ A-3" એરોઝાન "એમ્ફિબિયા" (હંગેરિયન-TR. મ્યુઝિયમ ઓફ ફ્લાઈટ Szolnok: Tupolev A-3 "Aerosan" ઉભયજીવી) Szolnok માં હંગેરિયન ઉડ્ડયન સંગ્રહાલયનું એક પાનું, એરોસ્લેજની કેટલીક તસવીરો સાથે, તેમને બુડોર્સમાં દર્શાવે છે, અને તેમના નવા સ્થાન કામોવ એરોસ્લેડ K30 (રશિયામાં વિન્ટેજ સ્લેડ્સ) સ્નોમોબાઇલ્સ સોવિયેત એર ફોર્સ બચાવ સાધનોની શોધ