Kotzebue Air Force Station
કોટઝેબ્યુ એર ફોર્સ સ્ટેશન (એએસી આઈડીઃ એફ-24, એલઆરઆર આઈડીઃ એ-12) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ જનરલ સર્વેલન્સ રડાર સ્ટેશન છે. તે અલાસ્કાના કોટઝેબ્યુની દક્ષિણે આવેલું છે. ગ્રાઉન્ડ કંટ્રોલ ઇન્ટરસેપ્ટ (GCI) સ્ટેશનને 1 નવેમ્બર 1983ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને અલાસ્કા રડાર સિસ્ટમના ભાગ રૂપે લોંગ રેન્જ રડાર (LRR) સાઇટ તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. આજે, તે 611મા એર સપોર્ટ ગ્રૂપ, એલ્મેન્ડોર્ફ એએફબી, અલાસ્કાના અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ અલાસ્કા નોરાડ પ્રદેશના ભાગ રૂપે સક્રિય છે. કોટઝેબ્યુ એ. એફ. એસ. એ એક ખંડીય સંરક્ષણ રડાર સ્ટેશન હતું જેનું નિર્માણ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સને અલાસ્કા પર સોવિયેત યુનિયનના હુમલાની વહેલી ચેતવણી આપવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનનું બાંધકામ 1957માં શરૂ થયું હતું અને એપ્રિલ 1958માં પૂર્ણ થયું હતું. આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોર્પ્સે આ પ્રોજેક્ટ હાથ ધર્યો હતો. સ્ટેશન સ્થળ પશ્ચિમી અલાસ્કાના કોટઝેબ્યુ સાઉન્ડ પર આવેલું હતું, અને સાધનો અને બાંધકામ સામગ્રી એલ. એસ. ટી. અથવા નૌકા દ્વારા કિનારે બાંધવામાં આવેલા ગોદી સુધી ઉડાડવામાં આવતી હતી. શરૂઆતમાં, ત્યાં કોઈ રસ્તાઓ ન હતા, જે બાંધકામના પ્રયાસોના ભાગરૂપે બાંધવા પડ્યા હતા. દરેક વસ્તુને બંદર વિસ્તારમાંથી નવા બાંધવામાં આવેલા રસ્તાની સાથે કાયમી સ્ટેશન સ્થળ સુધી લઈ જવાની હતી. આ સ્ટેશનમાં પાવર/હીટિંગ પ્લાન્ટ, પાણી અને ઇંધણ સંગ્રહ ટાંકીઓ, વ્યાયામશાળા અને અન્ય સહાયક ઓફિસ ઇમારતો હતી. અન્ય બે ઇમારતોમાં રહેઠાણ, કાર્યક્ષેત્ર અને મનોરંજનની સુવિધાઓ ઉપરાંત સ્કીઇંગ, સ્કેટિંગ, હોર્સશૂઝ અને બાસ્કેટબોલ જેવી રમતો માટેની તકો હતી. સ્ટેશનની ઇમારતો, સિવિલ એન્જિનિયરિંગ બિલ્ડિંગ સિવાય ગરમ હોલવે દ્વારા જોડાયેલી હતી. પરિણામે, ત્યાં તૈનાત કર્મચારીઓ, માત્ર થોડા અપવાદો સાથે, શિયાળા દરમિયાન બહાર જવાની જરૂર ન પડે ત્યાં સુધી, "ઉનાળો" ગણવેશ આખું વર્ષ પહેરવા સક્ષમ હતા. સ્ટેશનના ત્રણ રડાર ટાવરના આવરણને અંદરથી ગરમ કરવામાં આવ્યા હતા જેથી આવરણને ભારે ઠંડીથી બરડ ન બને અને આમ ભારે પવનથી નુકસાન થાય અથવા નાશ પામે. મનોવૈજ્ઞાનિક તાણ અને શારીરિક મુશ્કેલીઓને કારણે સ્ટેશન પર પ્રવાસ એક વર્ષ સુધી મર્યાદિત હતો. 5 માઇલનો રસ્તો સ્ટેશનને કોટઝેબ્યુ સાથે જોડે છે, જ્યાં એક નાગરિક હવાઇમથક આવેલું હતું અને એક નગર, જે અલાસ્કાના મુખ્ય પ્રવાસી આકર્ષણોમાંનું એક હતું. એપ્રિલ 1958માં સક્રિય થયેલા 748મા એરક્રાફ્ટ કંટ્રોલ એન્ડ વોર્નિંગ સ્ક્વોડ્રને એએન/એફપીએસ-8, એએન/એફપીએસ-4, એએન/એફપીએસ-6, એએન/એફપીએસ-20 અને એએન/એફપીએસ-87એ કોટઝેબ્યુ એએફએસનું સંચાલન ગ્રાઉન્ડ-કંટ્રોલ ઇન્ટરસેપ્ટ (જીસીઆઈ) અને વોર્નિંગ સ્ટેશન તરીકે કર્યું હતું. જીસીઆઈ સ્ટેશન તરીકે, સ્ક્વોડ્રનની ભૂમિકા યુનિટના રડાર સ્કોપ પર લેવામાં આવેલા અજાણ્યા ઘૂસણખોરો તરફ ગેલેના એએફબી ખાતે ફોરવર્ડ ઓપરેટિંગ બેઝ પર તૈનાત ઇન્ટરસેપ્ટર એરક્રાફ્ટને માર્ગદર્શન આપવાની હતી. માર્ચ 1953માં, ફેરબેન્ક્સ નજીક મર્ફી ડોમ એ. એફ. એસ. ખાતે મેન્યુઅલ એર ડિફેન્સ ડિરેક્શન સેન્ટર (એમ. સી. સી.) એ કોટઝેબ્યુના રડાર પર નિયંત્રણનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જ્યાં અંતર, દિશાની ઊંચાઈની ઝડપ અને વિમાન મૈત્રીપૂર્ણ કે પ્રતિકૂળ છે કે નહીં તે નક્કી કરવા માટે ડેટાનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું હતું. સંદેશાવ્યવહાર શરૂઆતમાં ઉચ્ચ આવર્તન રેડિયો સિસ્ટમ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવતો હતો જે વાતાવરણીય વિક્ષેપને કારણે અવિશ્વસનીય સાબિત થયો હતો. અલાસ્કન એર કમાન્ડે વિવિધ વિકલ્પોની તપાસ કર્યા પછી, વ્હાઇટ એલિસ કોમ્યુનિકેશન્સ સિસ્ટમ બનાવવાનું નક્કી કર્યું, જે એર ફોર્સ કોમ્યુનિકેશન્સ સર્વિસ (એએફસીએસ) દ્વારા સંચાલિત એર ફોર્સની માલિકીની ટ્રોપોસ્ફેરિક સ્કેટર અને માઇક્રોવેવ રેડિયો રિલે સાઇટ્સની સિસ્ટમ છે. કોટઝેબ્યુ સાઇટ 1958માં સક્રિય કરવામાં આવી હતી. તેને 1979માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું, અને અપ્રચલિત વ્હાઇટ એલિસ કોમ્યુનિકેશન્સ સિસ્ટમમાંથી પોતાને અલગ કરવાની અને જવાબદારીને વ્યાપારી પેઢીમાં સ્થાનાંતરિત કરવાની હવાઈ દળની યોજનાના ભાગરૂપે એલાસ્કોમની માલિકીના અને સંચાલિત સેટેલાઇટ અર્થ ટર્મિનલ દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. વર્ષોથી, રડાર દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવેલી માહિતીની કાર્યક્ષમતા અને ચોકસાઈમાં સુધારો કરવા માટે સ્ટેશન પરના ઉપકરણોને અપગ્રેડ અથવા સંશોધિત કરવામાં આવ્યા હતા. 1983માં, કોટઝેબ્યુને અલાસ્કન એર કમાન્ડના સીક આઇજીએલઓઓ કાર્યક્રમ હેઠળ નવું એએન/એફપીએસ-117 મિનિમલી અટેન્ડેડ રડાર મળ્યું હતું. તે ઉપગ્રહ દ્વારા વિમાન ટ્રેકિંગ ડેટાને એલ્મેન્ડોર્ફ એએફબી ખાતે અલાસ્કન નોરાડ પ્રાદેશિક કામગીરી નિયંત્રણ કેન્દ્ર (આરઓસીસી) માં પ્રસારિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. હવે તેની જરૂર નથી, 748મા એસીડબલ્યુએસને 1 નવેમ્બર 1983ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને સ્ટેશનને લોંગ રેન્જ રડાર (એલઆરઆર) સાઇટ તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. 1990માં, એ. એ. સી. ના પુનઃનામકરણ સાથે કોટઝેબ્યુ એલ. આર. આર. સ્થળનું અધિકારક્ષેત્ર અગિયારમી હવાઈ દળને હસ્તાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1998માં પેસિફિક એર ફોર્સે "ઓપરેશન ક્લીન સ્વીપ" શરૂ કર્યું હતું, જેમાં અલાસ્કામાં ત્યજી દેવાયેલા શીત યુદ્ધના સ્ટેશનોને સુધારવામાં આવ્યા હતા અને જમીનને તેની અગાઉની સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. વર્ષોની ઉપેક્ષા પછી જ્યારે સ્થળ બંધ કરવામાં આવ્યું ત્યારે સ્ટેશન પરની સુવિધાઓએ તેમની પાસેની કોઈપણ કિંમત ગુમાવી દીધી હતી. એલ્મેન્ડોર્ફ એએફબી ખાતે 611મી સિવિલ એન્જિનિયરિંગ સ્ક્વોડ્રન દ્વારા સ્થળ સુધારણા હાથ ધરવામાં આવી હતી અને 2005 સુધીમાં સુધારણાનું કામ પૂર્ણ થયું હતું. વર્તમાન સ્થિતિ આજે ભૂતપૂર્વ કોટઝેબ્યુ એર ફોર્સ સ્ટેશનનું બહુ ઓછું અવશેષ છે. આ સ્થળનું નિયંત્રણ એલ્મેન્ડોર્ફ એએફબી ખાતે સ્થિત પેસિફિક એર ફોર્સ 611મા એર સપોર્ટ ગ્રુપ દ્વારા કરવામાં આવે છે. તે સામાન્ય રીતે અડ્યા વિના હોય છે; કેટલાક નાગરિક ઠેકેદારો સુવિધાઓની જાળવણી માટે સ્થળનો ઉપયોગ કરે છે. હવાઈ દળના એકમો અને સોંપણી એકમોઃ 748મી એરક્રાફ્ટ કંટ્રોલ એન્ડ વોર્નિંગ સ્ક્વોડ્રન, 1958-1983 5059 એર પોસ્ટલ સ્ક્વોડ્રન (એલ્મેન્ડોર્ફ એ. એફ. બી. માંથી સોંપાયેલ ટુકડી) સોંપણીઓઃ 11મો હવાઈ વિભાગ પણ જુઓ અલાસ્કન એર કમાન્ડ બાહ્ય કડીઓ અલાસ્કન એર ડિફેન્સ કોટઝેબ્યુ એ. એફ. એસ., યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના એ. કે. રડાર સ્ટેશનો અલાસ્કામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સની સ્થાપનાઓ ઉત્તરપશ્ચિમ આર્કટિક બરો, અલાસ્કામાં 1958ની ઇમારતો અને અલાસ્કામાં 1958ની સ્થાપનાઓ 1958માં સ્થપાયેલ અલાસ્કા લશ્કરી સ્થાપનો 1983માં અલાસ્કાના લશ્કરી સ્થાપનો બંધ થયા