Ausserfern Railway
ઑસર્ફર્ન રેલ્વે () એ જર્મન રાજ્ય બાવેરિયા અને ઑસ્ટ્રિયન રાજ્ય ટાયરોલમાં સરહદ પારની રેલ્વે લાઇન છે. સિંગલ-ટ્રેક શાખા લાઇન જર્મનીના કેમ્પટેનથી શરૂ થાય છે, જે પફ્રોંટેનમાંથી પસાર થયા પછી ઓસ્ટ્રિયામાં પ્રવેશ કરે છે. તે પછી ગાર્મિશ-પાર્ટેનકિર્ચેન ખાતે સમાપ્ત થવા માટે જર્મનીમાં પાછા જતા પહેલા, રયુટ્ટની આસપાસના ઑબર્ફર્ન વિસ્તારમાંથી પસાર થાય છે. જર્મનીના પ્રદેશમાંથી પસાર થવા માટે બાકીના ઑસ્ટ્રિયામાં અથવા ત્યાંથી કોઈપણ મુસાફરીની જરૂર પડે છે, તેમ છતાં આ લાઇન રયુટ્ટે અને ઑબર્ફર્ન સુધી એકમાત્ર રેલ પહોંચ પૂરી પાડે છે. આ લાઇન મિટેનવાલ્ડ રેલ્વે અને ગાર્મિશ-પાર્ટેનકિર્ચેન ખાતે મ્યુનિક-ગાર્મિશ-પાર્ટેનકિર્ચેન રેલ્વે સાથે જોડાય છે, જેમાં પહેલું ટાયરોલિયન રાજધાની ઇન્સબ્રુક સાથે જોડાણ પૂરું પાડે છે. તે કેમ્પટન ખાતે બુકલો-લિન્ડાઉ રેલ્વે અને ન્યુ-ઉલ્મ-કેમ્પટન રેલ્વે સાથે જોડાય છે. આ લાઇન 1895 અને 1913ની વચ્ચે તબક્કાવાર બનાવવામાં આવી હતી. જોકે લાઇનના ઑસ્ટ્રિયન વિભાગની જાળવણી ઑસ્ટ્રિયન ફેડરલ રેલવે (ઓબીબી) દ્વારા કરવામાં આવે છે, તેમ છતાં તમામ ટ્રેન સેવાઓ ડોઇશ બાન (ડીબી) દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. કેમ્પટેનથી ફર્ન પાસથી ઇન્સબ્રુક સુધીની મુખ્ય રેલવે લાઇન (ફર્નબાહન) માટેની પ્રથમ યોજનાઓ 19મી સદીના ઉત્તરાર્ધમાં સામે આવી હતી. 1 ડિસેમ્બર 1895ના રોજ કેમ્પટેનથી પફ્રોંટેન-રાઈડ સુધીનો પ્રથમ વિભાગ ખોલવામાં આવ્યો હતો, ત્યારબાદ 1905માં તેનું વિસ્તરણ સ્કોનબિચલ સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. સ્કોનબિચલથી રયુટ્ટે સુધી લોકલબાહન શાખા લાઇન હતી. લાઇનના વધુ વિસ્તરણ અંગે ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. ત્રણ પ્રકારો હતાઃ રયુટે-એરવાલ્ડ-ગેઇસ્ટલ-લ્યુટાશ, રયુટે-ફર્ન પાસ-ઇમ્સ્ટ (ફર્નબાહન) અથવા રયુટે-એરવાલ્ડ-ગાર્મિશ. કારણ કે તે સમયે ગાર્મિશ પહેલેથી જ મ્યુનિક સાથે જોડાણ ધરાવતો હતો, મ્યુનિકથી ઇન્સબ્રુક સુધીની સીધી કડી અને તેથી ઑબર્ફર્ન પ્રદેશનો વિકાસ સૂચવતો હતો. ગાર્મિશથી ઇન્સબ્રુક સુધીની મિટેનવાલ્ડ રેલ્વે 1912માં અને ગાર્મિશ-રુટ્ટ લાઇન 29 મે 1913ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. શરૂઆતથી જ બંને માર્ગોનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ફર્ન પાસ પર અથવા માત્ર ચાર કિલોમીટર દૂર ફ્યુસેન સુધીની લાઇન સાથે જંક્શન સુધી એક લાઇન બનાવવા અંગે વારંવાર ચર્ચાઓ થતી હતી, પરંતુ આ યોજનાઓ ક્યારેય સાકાર થઈ ન હતી. વિવિધ સમયે લાઇન બંધ કરવાની પણ ચર્ચા કરવામાં આવી હતી, છેલ્લી વખત 2001 માં, જ્યારે કેટેનરી નબળી સ્થિતિમાં હતી. 2003માં ડી. બી. રિજિયોને ટાયરોલ રાજ્ય દ્વારા પેસેન્જર સેવાઓનું સંચાલન કરવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. કેટેનરીને તોડી પાડવામાં આવી હતી અને કામગીરીને ડીઝલ ટ્રેનના ઉપયોગ તરફ ફેરવવામાં આવી હતી. તરત જ કેટેનરીને ફરીથી સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. આજે (2010) આ લાઈન વીજળીના ગુણાંક દ્વારા કલાકદીઠ કામ કરે છે. ઓપરેશન્સ રૂટ રેલવે આલ્પાઇન ફોરલેન્ડમાં કેમ્પટેનથી શરૂ થાય છે અને ઓસ્ટ્રિયા સાથેની સરહદને પફ્રોંટેન અને સ્કોનબિચલ વચ્ચે પાર કરે છે. તે એરવાલ્ડ અને ગ્રીસેન વચ્ચે જર્મની પાછા જતા પહેલા રયુટ્ટે અને રયુટ્ટેની આસપાસના ઑબર્ફર્ન વિસ્તારમાંથી પસાર થાય છે. તેની સૌથી લાંબી ટનલ 512 મીટર લાંબી કેટઝેનબર્ગ ટનલ છે, જેને ક્લાઉસેન ટનલ (એહરેનબર્ગર ક્લોઝ પછી) અથવા કેસેલવાંગ ટનલ પણ કહેવામાં આવે છે, જે રુટ્ટે અને હેઇટરવાંગ વચ્ચે છે. તેનો મહત્તમ ઢાળ 37.5 અથવા 3.75% છે. ટ્રાફિક ટ્રેનો આજે રેલ્વે શાળા, મુસાફરો અને રજાઓના ટ્રાફિક માટે મહત્વપૂર્ણ છે, પરંતુ વિલ્સમાં સિમેન્ટના કામો અને લાકડાના યાર્ડ માટે નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં માલસામાનનું સંચાલન પણ કરે છે. આ માલગાડીઓ માત્ર વિલ્સથી ગાર્મિશ સુધીના વિભાગનો જ ઉપયોગ કરે છે. કેમ્પટેન અને રેઉટ્ટે વચ્ચેના વિભાગમાં મુખ્યત્વે 628 અને 642 વર્ગોના ડીઝલ બહુવિધ એકમો દ્વારા કામ કરવામાં આવે છે; રેઉટ્ટે અને ગાર્મિશ વચ્ચે 425 અને 426 વર્ગોના ઇલેક્ટ્રિક બહુવિધ એકમો કાર્યરત છે. સમગ્ર માર્ગના સંચાલકો ડોઇશ બાન (ડી. બી.) છે (ટાયરોલિયન વિભાગમાં બાનકાર્ડ્સ, વર્ડેનફેલસ્ટિકેટ્સ, બેયર્ન ટિકિટ્સ અને સ્કોન્સ-વોચેનેન્ડે-ટિકિટ્સ માન્ય છે), માળખાગત સુવિધાઓની જાળવણીની જવાબદારી ઑસ્ટ્રિયન ફેડરલ રેલવે (ØBB) ની છે. પ્રવાસન ટાયરોલમાં ગાર્મિશ-પાર્ટેનકિર્ચેન અને રેઉટ્ટે (ગ્રીસેન, એરવાલ્ડ, લેર્મોસ, લેન, બિચલબાક-બેરવાંગ, હેઇટરવાંગ-પ્લાન્સી, ફ્લાચ) વચ્ચેના ઓસ્સેરફર્ન રેલ્વે પરના સ્ટોપ્સ એ એમ્મરગાઉ આલ્પ્સ (ફ્રીડર્સપિટ્ઝ અને ફ્રીડર, શેલ્સક્લિચ, ડેનિયલ, હોચસ્ક્રુટ્ટ, પ્લેટબર્ગ, સ્યુલિંગ), મિમિંગ ચેઇન (એરવાલ્ડર સોન્નેન્સપિટ્ઝ) અને લેક્ટલ આલ્પ્સ (થાનેલર, રોટર સ્ટેઇન, પ્લીસ્પિટ્ઝ) માં પર્વત પ્રવાસો માટે પ્રારંભિક બિંદુઓ છે. 28 જાન્યુઆરી 2007ના રોજ હૌસબર્ગ ગોંડોલા લિફ્ટના વેલી સ્ટેશન પર હૌસબર્ગબાહન હોલ્ટ, જે સ્કી વિસ્તારની સેવા આપે છે, તેને શિયાળાની રમતગમતના પ્રવાસીઓ માટે મોસમી ધોરણે ફરીથી ખોલવામાં આવ્યું હતું. 2007ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં અને 2007/2008 ના શિયાળામાં મ્યૂનિખથી ગાર્મિશ-પાર્ટેનકિર્ચેન થઈને હૌસબર્ગબાહન જતી માત્ર વિશેષ શિયાળુ રમતગમતની ટ્રેનો સપ્તાહના અંતે બંધ થતી હતી. 14 ડિસેમ્બર 2008થી હૌસબર્ગ ખાતે 19 એપ્રિલ 2009ના રોજ સ્કી સીઝનના અંત સુધી ઓસરફર્ન રેલવે પરની તમામ પેસેન્જર ટ્રેનો સ્ટેશન પર બોલાવવામાં આવી હતી, જેના કારણે ગ્રીસેનમાં થોભવાનું બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ત્રોતો સિગફ્રાઇડ બુફેઃ ઓબેરફર્નબાહન. કેમ્પટેન, રેઉટ્ટે, ગાર્મિશ-પાર્ટેનકિર્ચેન. બુફે-ફચબુચ-વેરલેગ, એગલહામ 2001,. વોલ્ફગેંગ ક્રુતિકઃ મિટેનવાલ્ડબાહન. ઇન્સબ્રુક-ગાર્મિશ-પાર્ટેનકિર્ચેન. કારસ્તાનની અંદરની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની બાજુએ કારસ્તાનની 1 ભાગ. સ્લેઝેક, વિયેના, 1976. ગુંટર ડેનોથ (લાલ. ), હેલમુથ પેટ્રોવિશ્ચઃ. ઉબેર ડેન ફર્ન. 14 સપ્ટેમ્બર 2003ના રોજ મિટેનવાલ્ડબાહન ઇન્સબ્રુક-ગાર્મિશ-રેઉટ્ટે, "90 વર્ષ ઓસ્ફરબાહન". નિષ્ણાત રેલવે પ્રકાશનો, વોલ્યુમ. 1. આઇગેનવેર્લાગ આઇઝેનબાહનાર્કિવ ટાયરોલ, ન્યુગોત્ઝેન 2003. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ટનલ પોર્ટલના ફોટોગ્રાફ્સ 1944 બાવેરિયન રેલ્વે માર્ગ નકશો ઑસ્ટ્રિયામાં બાવેરિયા રેલ્વે લાઇનો આંતરરાષ્ટ્રીય રેલ્વે લાઇનો 1913માં જર્મનીમાં સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલ્વે ખોલવામાં આવી ઑસ્ટ્રિયામાં સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલ્વે