Letter of marque
માર્ક અને બદલો () નો પત્ર એ સેઇલના યુગમાં એક સરકારી લાઇસન્સ હતું જેણે ખાનગી વ્યક્તિને, જેને ખાનગી અથવા કોર્સેયર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જારીકર્તા સાથે યુદ્ધમાં રાષ્ટ્રના જહાજો પર હુમલો કરવા અને કબજે કરવા માટે અધિકૃત કર્યું હતું. કબજે કર્યા પછી, ખાનગી વ્યક્તિઓ તે ઇનામનો કેસ તેમની પોતાની નૌકાદળની અદાલત સમક્ષ નિંદા અને ખાનગી વ્યક્તિને માલિકીના હસ્તાંતરણ માટે લાવી શકે છે. માર્ક અને બદલો લેવાના પત્રમાં બદલો લેવા (હુમલો અથવા ઈજા સામે કેટલાક પગલાં લેવા) માટે આંતરરાષ્ટ્રીય સરહદ પાર કરવાની પરવાનગીનો સમાવેશ થાય છે અને તેને જારી કરનાર અધિકારક્ષેત્ર દ્વારા તેની સરહદોની બહાર બદલો લેવાની કામગીરી હાથ ધરવા માટે અધિકૃત કરવામાં આવે છે. મધ્ય યુગના અંતથી 19મી સદી સુધી યુરોપિયનોમાં લોકપ્રિય, માર્કના પત્ર સાથે દુશ્મનના ઇનામો માટે ફરવાનું એક માનનીય આહ્વાન માનવામાં આવતું હતું જે દેશભક્તિ અને નફાને સંયુક્ત કરે છે. આવા ખાનગીકરણ લાઇસન્સ વગરના હુમલાઓ અને રેન્ડમ જહાજોને કબજે કરતી વ્યક્તિઓ સાથે વિરોધાભાસી હતું, જેને ચાંચિયાગીરી તરીકે ઓળખવામાં આવતી હતી; ચાંચિયાગીરીને લગભગ સાર્વત્રિક રીતે નિંદા કરવામાં આવતી હતી. વ્યવહારમાં, ખાનગી લોકો અને ચાંચિયાઓ વચ્ચેના તફાવતો ઘણીવાર શ્રેષ્ઠ રીતે સૂક્ષ્મ અને સૌથી ખરાબ અર્થઘટનની બાબત હતા. લાયસન્સનો ઉલ્લેખ કરવા ઉપરાંત, કેટલીકવાર ઇનામોનો પીછો કરવા અને કબજે કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા જહાજોનું વર્ણન કરવા માટે "લેટર ઓફ માર્ક" અને "પ્રાઇવેટર" શબ્દોનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. આ સંદર્ભમાં, માર્કનું પત્ર એક લાકડાનું, ચોરસ-સજ્જ માલવાહક હતું જે જો તેની સામાન્ય ફરજોમાં તક ઊભી થાય તો ઇનામ પસંદ કરી શકે છે. તેનાથી વિપરીત, પ્રાઇવેટર શબ્દ સામાન્ય રીતે ઝડપી અને હવામાનની દ્રષ્ટિએ આગળ અને પાછળ સજ્જ જહાજનો ઉલ્લેખ કરે છે, જે સારી રીતે સશસ્ત્ર હોય છે અને વધુ ક્રૂ વહન કરે છે, જેનો હેતુ ફક્ત લડાઈ માટે હોય છે. માર્કના પત્રોએ સરકારોને તેમના નૌકાદળનો ઉપયોગ કરવાને બદલે દુશ્મનોની શોધ કરવા અને તેમના યુદ્ધો લડવા માટે ભાડૂતી સૈનિકોની જેમ ખાનગી કેપ્ટન અને ખલાસીઓનો ઉપયોગ કરીને તેમના યુદ્ધો લડવાની મંજૂરી આપી હતી. ઘણીવાર સરકારો માટે લાંબા સમયથી ચાલતી નૌકાદળની જાળવણી કરતાં ખાનગી લોકોને માર્કના પત્રો જારી કરવા સસ્તા અને સરળ હતા. શાંતિના સમયમાં અને યુદ્ધના સમયમાં નૌકાદળનું નિર્માણ, ભંડોળ અને જાળવણી કરવાને બદલે, સરકારો ખાનગી લોકોને માર્કના પત્રો બહાર પાડતી જેથી તેઓ રાષ્ટ્રની લડાઈઓ લડી શકે. આ રીતે, માર્કનો પત્ર બહાર પાડતી સરકાર કોઈ પણ ખાનગી જહાજોને ઠીક કરવા અથવા જાળવવા માટે જવાબદાર નહોતી કારણ કે તે ખાનગી જહાજોની માલિકીના હતા. વ્યુત્પત્તિશાસ્ત્ર અને નામકરણ માર્કનો ઇતિહાસ જૂના અંગ્રેજી માર્ક પરથી આવ્યો છે, જે જર્મન * માર્ક-પરથી આવ્યો છે, જેનો અર્થ થાય છે સીમા અથવા સીમા માર્કર. આ પ્રોટો-ઈન્ડો-યુરોપિયન મૂળ * મેર-પરથી ઉતરી આવ્યું છે, જેનો અર્થ થાય છે સીમા અથવા સરહદ. ફ્રેન્ચ માર્ક પ્રોવેન્સલ ભાષાના માર્કામાંથી આવે છે, જે માર્કરમાંથી આવે છે, પ્રોવેન્સલ પણ, જેનો અર્થ પ્રતિજ્ઞા તરીકે જપ્ત કરવો થાય છે. ઓક્સફર્ડ ઇંગ્લિશ ડિક્શનરી અનુસાર, "માર્ક અને બદલો લેવાના પત્રો" નો પ્રથમ નોંધાયેલો ઉપયોગ 1354માં કિંગ એડવર્ડ ત્રીજાના શાસન દરમિયાન અંગ્રેજી કાયદામાં થયો હતો. આ શબ્દસમૂહ "એક સાર્વભૌમ દ્વારા એક વિષયને આપવામાં આવેલ લાઇસન્સ [c] e નો ઉલ્લેખ કરે છે, જે તેને દુશ્મનની સેના દ્વારા તેની સાથે કરવામાં આવેલી ઇજાઓ માટે પ્રતિકૂળ રાજ્યના વિષયો પર બદલો લેવા માટે અધિકૃત કરે છે". પ્રારંભિક ઇતિહાસ મધ્ય યુગ દરમિયાન, સશસ્ત્ર ખાનગી જહાજો તેમની સાર્વભૌમ મૌન સંમતિનો આનંદ માણી રહ્યા હતા, જો હંમેશા સ્પષ્ટ ઔપચારિક કમિશન ન હોય તો, નિયમિતપણે અન્ય રાષ્ટ્રોના શિપિંગ પર દરોડા પાડતા હતા, જેમ કે અંગ્રેજી સર ફ્રાન્સિસ ડ્રેકના સ્પેનિશ શિપિંગ પરના હુમલાના કિસ્સામાં. રાણી એલિઝાબેથ પ્રથમ (નિર્દોષતાના વિરોધ છતાં) એ ઇનામોનો હિસ્સો લીધો હતો. ડચ ન્યાયશાસ્ત્રી હ્યુગો ગ્રોટીયસનું 1604 માં આંતરરાષ્ટ્રીય કાયદા પરનું મુખ્ય કાર્ય, ડી યુરે પ્રેડે (ઓફ ધ લો ઓફ પ્રાઇઝ એન્ડ બૂટી), સ્પેનિશ અને પોર્ટુગીઝ શિપિંગ પર ડચ દરોડાઓનો બચાવ કરતા એક વકીલ હતા. ઇંગ્લેન્ડના રાજા હેનરી ત્રીજાએ સૌપ્રથમ 1243માં ખાનગીકરણ કમિશન બહાર પાડ્યું હતું જે પાછળથી ખાનગીકરણ કમિશન તરીકે જાણીતું બન્યું હતું. આ પ્રારંભિક લાઇસન્સ ચોક્કસ વ્યક્તિઓને ખાનગી લોકો અને ક્રાઉન વચ્ચેની આવકને વહેંચવાના બદલામાં દરિયામાં રાજાના દુશ્મનોને કબજે કરવા માટે આપવામાં આવ્યા હતા. માર્ક અને બદલો લેવાના પત્રનું દસ્તાવેજીકરણ 1295 માં કરવામાં આવ્યું હતું, યુદ્ધ સમયના ખાનગી લાઇસન્સ પ્રથમ જારી થયાના 50 વર્ષ પછી. ગ્રોટીયસના જણાવ્યા અનુસાર, માર્ક અને બદલો લેવાના પત્રો "ખાનગી યુદ્ધ" સમાન હતા, જે આધુનિક સંવેદનાઓ માટે પરાયું હતું પરંતુ તે એવા યુગ સાથે સંબંધિત હતું જ્યારે સમુદ્ર ગેરકાયદેસર હતો અને તમામ વેપારી જહાજો આત્મરક્ષા માટે સશસ્ત્ર હતા. કોઈ વિદેશી રાજકુમાર અથવા પ્રજા સામે ચોક્કસ ખાનગી બદલો લેવા માટે સાર્વભૌમની પરવાનગી માંગવાનો બદલો સામેલ છે. ઇંગ્લેન્ડમાં નોંધાયેલ લાઇસન્સ પ્રાપ્ત બદલો લેવાનું સૌથી પહેલું ઉદાહરણ રાજા એડવર્ડ પ્રથમના શાસન હેઠળ વર્ષ 1295માં નોંધાયું હતું. બદલો લેવાની કલ્પના, અને તેની પાછળ કે માત્ર યુદ્ધમાં ભૂલનો બદલો લેવાનો સમાવેશ થાય છે, તે ઇંગ્લેન્ડમાં 1620 સુધી માર્કના પત્ર સાથે સંકળાયેલું હતું. આવા પત્ર માટે અરજી કરવા માટે, જહાજના માલિકે નૌકાદળની અદાલતમાં વાસ્તવિક નુકસાનનો અંદાજ રજૂ કરવો પડ્યો હતો. યુદ્ધ સમય દરમિયાન ખાનગી વ્યક્તિઓને લાઇસન્સ આપવાનું 16મી સદી સુધીમાં યુરોપમાં વ્યાપક બન્યું હતું, જ્યારે મોટાભાગના દેશોએ માર્ક અને બદલો લેવાના પત્રો આપવાનું નિયમન કરતા કાયદાઓ ઘડવાનું શરૂ કર્યું હતું. આ પ્રકારનો વ્યવસાય ખૂબ જ નફાકારક બની શકે છે; અમેરિકન ક્રાંતિકારી યુદ્ધના આઠ વર્ષ દરમિયાન, ગ્યુર્નસીના નાના ટાપુના જહાજો માર્કનો પત્ર લઈને 900,000 પાઉન્ડના મૂલ્યના ફ્રેન્ચ અને અમેરિકન જહાજો કબજે કર્યા હતા. ગ્યુર્નસીના ખાનગી લોકોએ નેપોલિયન યુદ્ધો દરમિયાન કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. જોકે ખાનગીકરણ કમિશન અને માર્કના પત્રો મૂળરૂપે અલગ કાનૂની ખ્યાલો હતા, 18મી સદી સુધીમાં આવા તફાવતો સંપૂર્ણપણે તકનીકી બની ગયા હતા. દાખલા તરીકે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બંધારણની કલમ 1 જણાવે છે કે "કોંગ્રેસ પાસે ખાનગી કમિશનને અલગથી સંબોધિત કર્યા વિના, માર્ક અને બદલો લેવાના પત્રો આપવાની સત્તા હશે". અમેરિકન સ્વતંત્રતા યુદ્ધ, નેપોલિયન યુદ્ધો અને 1812ના યુદ્ધ દરમિયાન, એક તરફ ખાનગી લોકો (જેને યુદ્ધના ખાનગી જહાજો તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) અને બીજી તરફ સશસ્ત્ર વેપારીઓ, જેમને "માર્કના પત્રો" તરીકે ઓળખવામાં આવતા હતા, વચ્ચે મૌખિક રીતે તફાવત કરવો સામાન્ય હતો, જોકે બંનેને સમાન કમિશન મળ્યું હતું. સર જ્હોન શેરબ્રુક (હેલિફેક્સ) એક ખાનગી વ્યક્તિ હતા; સર જ્હોન શેરબ્રુક (સેન્ટ જ્હોન) એક સશસ્ત્ર વેપારી હતા. ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીએ લોર્ડ નેલ્સન જેવા પૂર્વ ભારતીય જહાજો માટે માર્કના પત્રોની વ્યવસ્થા કરી હતી. તેમને ભારત અને ચીનની તેમની સફર પર યુદ્ધજહાજો, ખાનગી લોકો અને ચાંચિયાઓને રોકવા માટે તોપો લઈ જવાની પરવાનગીની જરૂર નહોતી, પરંતુ માર્કના પત્રોમાં એવી જોગવાઈ કરવામાં આવી હતી કે, જો તેમને ઇનામ લેવાની તક મળે, તો તેઓ ચાંચિયાગીરી માટે દોષિત ઠર્યા વિના આમ કરી શકે છે. એ જ રીતે, માત્ર છ બંદૂકોનું ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીનું પેકેટ જહાજ, અર્લ ઓફ મોર્નિંગ્ટન પણ માર્કનું પત્ર લઈ જતું હતું. એલિઝાબેથના સંશોધનના યુગ માટે માર્ક અને પ્રાયવેટર્સના પત્રોને મોટાભાગે શ્રેય આપવામાં આવે છે, કારણ કે સમુદ્રની શોધખોળ માટે પ્રાયવેટર્સનો ઉપયોગ થતો હતો. ક્રાઉન હેઠળ, સર ફ્રાન્સિસ ડ્રેક, સર વોલ્ટર રેલે અને સર માર્ટિન ફ્રોબિશર ખાનગી તરીકે દરિયામાં ગયા; તેમના અભિયાન અહેવાલોએ એલિઝાબેથના સંશોધનના યુગને આકાર આપવામાં મદદ કરી. જુલાઈ 1793માં, પૂર્વ ભારતીય, ટ્રાઇટન અને વાર્લીએ બંદરની નાકાબંધી જાળવી રાખીને પોંડિચેરી પર કબજો કરવામાં ભાગ લીધો હતો. ત્યારબાદ, ચીન તરફ સફર કરતી વખતે, તે જ ત્રણ પૂર્વ ભારતીય સૈનિકોએ મલાક્કાની સામુદ્રધુનીમાં એક કાર્યવાહીમાં ભાગ લીધો હતો. તેઓ ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ પર આવ્યા, જેમાં લગભગ છ કે સાત બ્રિટિશ ઇનામો હતા, જેમાં એક ટુકડી તેના પાણીના પીપળાને કિનારે ફરી ભરી રહી હતી. ત્રણ બ્રિટિશ જહાજોએ તરત જ પીછો કર્યો. ફ્રિગેટ સુંદા સ્ટ્રેટ તરફ ભાગી ગયું. ભારતીય સૈનિકો સંખ્યાબંધ ઇનામો મેળવવામાં સફળ રહ્યા હતા, અને થોડા તોપોના શોટ પછી, તેમને ફરીથી મેળવવામાં સફળ રહ્યા હતા. જો તેઓ માર્કના પત્રો ન લઈ જતા, તો આવી વર્તણૂક ચાંચિયાગીરી તરીકે યોગ્ય હોઈ શકે છે. તેવી જ રીતે, 10 નવેમ્બર 1800 ના રોજ, પૂર્વ ભારતીય ફોનિક્સએ જીન-મેરી ડ્યુટર્ટ્રે હેઠળ ફ્રેન્ચ ખાનગી જનરલ માલાર્ટિકને કબજે કર્યો, જે માર્કના પત્ર દ્વારા કાયદેસરની કાર્યવાહી હતી. વધુમાં, માર્કના પત્રવાળા જહાજોને કાફલામાં સફર કરવાથી મુક્તિ આપવામાં આવી હતી, અને સામાન્ય રીતે તેમના ક્રૂ સભ્યોને સફર દરમિયાન છાપમાંથી મુક્તિ આપવામાં આવી હતી. નેપોલિયન યુદ્ધો દરમિયાન, ડાર્ટ અને કિટ્ટી, બ્રિટિશ ખાનગી લોકોએ, સિએરા લિયોનના દરિયાકાંઠે ગુલામોના વેપારના જહાજોનો શિકાર કરવામાં કેટલાક મહિનાઓ ગાળ્યા હતા. માર્કના પત્ર માટે અરજી કરવી અને તેની કાનૂની અસર માર્કના પત્રો જારી કરવાની પ્રક્રિયા અને જારી કરનાર અધિકારી, સમય અને સંજોગો દ્વારા અલગ અલગ હોય છે. દાખલા તરીકે, વસાહતી બ્રિટિશ અમેરિકામાં, વસાહતી રાજ્યપાલોએ ક્રાઉનના નામે આવા પત્રો બહાર પાડ્યા હતા. અમેરિકન સ્વતંત્રતાના યુદ્ધ દરમિયાન, અધિકૃતતા વ્યક્તિગત રાજ્ય વિધાનસભાઓમાંથી સ્થાનાંતરિત થઈ, ત્યારબાદ રાજ્યો અને કોન્ટિનેન્ટલ કોંગ્રેસ બંને દ્વારા અનુસરવામાં આવી, અને છેલ્લે, બંધારણની બહાલી પછી, માત્ર કોંગ્રેસ અધિકૃત થઈ અને રાષ્ટ્રપતિએ માર્કના પત્રો પર હસ્તાક્ષર કર્યા. જહાજના માલિકે જહાજનું નામ, વર્ણન, ટનભાર અને બળ (હથિયારો), માલિકનું નામ અને રહેઠાણ અને ચાલક દળની ઇચ્છિત સંખ્યા દર્શાવતા માર્કના આવા પત્ર માટે અરજી કરી હતી અને દેશના કાયદાઓ અને સંધિઓ અને આંતરરાષ્ટ્રીય કાયદાઓ અને રિવાજોનું કડક પાલન કરવાનું વચન આપતા બોન્ડની રજૂઆત કરી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે જહાજને કમિશન આપ્યું, તેના કપ્તાનને નહીં, ઘણીવાર મર્યાદિત સમય અથવા ચોક્કસ વિસ્તાર માટે, અને દુશ્મનને જણાવ્યું કે જેના પર હુમલાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. ઉદાહરણ તરીકે, બીજા બાર્બરી યુદ્ધ (1815) દરમિયાન, પ્રમુખ જેમ્સ મેડિસને બ્રિગ ગ્રાન્ડ ટર્ક (સાલેમ, મેસેચ્યુસેટ્સની બહાર) ને "અલ્જેરિયાના જહાજો, જાહેર અથવા ખાનગી, સામાન અને અસરો, અથવા ડે ઓફ અલ્જીયર્સ સાથે જોડાયેલા" સામે ક્રૂઝ કરવા માટે અધિકૃત કર્યા હતા. (આ ચોક્કસ કમિશનનો ક્યારેય ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો, કારણ કે તે 3 જુલાઈ, 1815 ના રોજ જારી કરવામાં આવ્યો હતો, તે જ દિવસે સંધિ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી યુદ્ધમાં યુ. એસ. ની સંડોવણીનો અંત આવ્યો હતો.) બ્રિટનમાં 18મી સદીમાં નૌકાદળની ઉચ્ચ અદાલતે માર્કના પત્રો બહાર પાડ્યા હતા. સૂચિત ખાનગી વ્યક્તિ માટે ડિપોઝિટ અથવા બોન્ડ ચૂકવવાની પ્રથા હતી, કદાચ £1,500 () સારા વર્તન માટે જામીન તરીકે. ટનભાર, ચાલક દળ અને હથિયારો સહિત જહાજની વિગતો નોંધવામાં આવી હતી. આ જહાજોની માલિકી ઘણીવાર 1⁄8 શેરમાં વહેંચાયેલી હતી. સરકાર, માલિકો અને કપ્તાન અને ક્રૂ વચ્ચે પૂર્વ-સંમત પ્રમાણમાં વહેંચાયેલા નફા સાથે ઇનામોનું મૂલ્યાંકન અને મૂલ્યાંકન કરવામાં આવતું હતું. માર્ક અને બદલો લેવાના પત્રએ અસરકારક રીતે એક ખાનગી વેપારી જહાજને નૌકાદળના સહાયકમાં રૂપાંતરિત કર્યું. કમિશન્ડ પ્રાઇવેટર રક્ષણનો આનંદ માણતો હતો અને તે યુદ્ધના કાયદાઓની જવાબદારીઓને આધિન હતો. જો પકડવામાં આવે તો, ક્રૂને યુદ્ધના કેદીઓ તરીકે સન્માનજનક સારવારનો અધિકાર હતો, જ્યારે લાઇસન્સ વિના તેમને "સમગ્ર વિશ્વ સાથે યુદ્ધમાં" માત્ર ચાંચિયાઓ માનવામાં આવતા હતા, ગુનેગારોને યોગ્ય રીતે ફાંસી આપવામાં આવતી હતી. આ કારણોસર, સાહસિક દરિયાઈ હુમલાખોરો સામાન્ય રીતે માર્કના "ફ્લેગ ઓફ કન્વીનિઅન્સ" પત્રોનો લાભ લેતા હતા, સહકારી સરકારોને તેમના લૂંટફાટને લાઇસન્સ આપવા અને કાયદેસર બનાવવા માટે ખરીદી કરતા હતા. ફ્રેન્ચ/આઇરિશમેન કેપ્ટન લ્યુક રાયન અને તેમના લેફ્ટનન્ટે માત્ર બે વર્ષમાં ત્રણ જુદા જુદા રાષ્ટ્રોના ધ્વજ હેઠળ અને એક જ યુદ્ધમાં વિરુદ્ધ બાજુએ છ જહાજોની કમાન સંભાળી હતી. તેવી જ રીતે ન્યૂ ઓર્લિયન્સમાં કુખ્યાત લાફિટે ભાઈઓએ નબળી મધ્ય અમેરિકન સરકારોના ભ્રષ્ટ અધિકારીઓ પાસેથી લાંચ લઈને મેળવેલા માર્કના પત્રો હેઠળ મુસાફરી કરી હતી, જેથી કાયદેસરતાના પાતળા પડદા સાથે લૂંટને ઢાંકી શકાય. ન્યાયી કેપ્ચર્સ, માર્કના અમાન્ય પત્રો અથવા ગેરકાયદેસર ક્રૂરતા માર્કના પત્રમાં તેની શરતો દ્વારા ખાનગી વ્યક્તિઓએ કબજે કરેલા જહાજો અને તેમના માલસામાનને નિંદા માટે તેમના પોતાના અથવા સંલગ્ન દેશોની નૌકાદળની અદાલતો સમક્ષ લાવવાની જરૂર હતી. ઇનામ કાયદાના નિયમો અને રિવાજોને લાગુ કરીને, અદાલતોએ નિર્ણય લીધો કે શું માર્કનો પત્ર માન્ય અને વર્તમાન છે, અને શું કબજે કરાયેલ જહાજ અથવા તેનો માલ હકીકતમાં દુશ્મનનો છે (હંમેશા સરળ નથી, જ્યારે ખોટા ધ્વજ ઉડાવવા સામાન્ય પ્રથા હતી), અને જો આમ હોય તો ઇનામ અને તેના માલની "નિંદા" કરવામાં આવી હતી, જે ખાનગી માલિક અને ક્રૂ વચ્ચે વહેંચાયેલી આવક સાથે હરાજીમાં વેચવામાં આવશે. શીર્ષક સ્થાનાંતરિત કરવા માટે ઇનામ અદાલતની ઔપચારિક નિંદા જરૂરી હતી; અન્યથા વહાણના અગાઉના માલિકો તેની આગામી સફર પર તેને ફરીથી દાવો કરી શકે છે, અને જપ્ત કરેલા માલ માટે વળતર માંગી શકે છે. કેટલીકવાર માર્કના પત્રની કાયદેસરતા અંગે પ્રશ્નો ઊભા થયા, ખાસ કરીને નાગરિક યુદ્ધો અથવા બળવા દરમિયાન વિવાદિત સાર્વભૌમત્વના કિસ્સાઓમાં. દાખલા તરીકે, ઇંગ્લેન્ડના જેમ્સ બીજાની જુબાની બાદ, ઇંગ્લેન્ડની નવી પ્રિવી કાઉન્સિલે ફ્રાન્સમાં દેશનિકાલ દરમિયાન જેમ્સ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા માર્કના પત્રોને માન્યતા આપી ન હતી અને તેમના હેઠળ ચાંચિયાઓ તરીકે કામ કરતા પકડાયેલા ખલાસીઓ સામે કાર્યવાહી કરી હતી. અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન, યુનિયન સત્તાવાળાઓએ તેવી જ રીતે ચાંચિયાગીરીના ગુનાહિત કૃત્ય માટે કોન્ફેડરેટ પ્રાઇવેટર્સ સામે કાર્યવાહી કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. જ્યારે 1861માં કોન્ફેડરેટ ખાનગી સવાન્નાહને કબજે કરવામાં આવ્યું ત્યારે તેના ક્રૂને ન્યૂયોર્કમાં ટ્રાયલ પર મૂકવામાં આવ્યું હતું. જો કે, સંઘની સરકારે ધમકી આપી હતી કે જો કોઈ પણ સંઘના ખલાસીઓને દોષી ઠેરવવામાં આવે અને ફાંસી આપવામાં આવે તો બદલો લેવા માટે કબજે કરાયેલા સંઘના સૈનિકોને ફાંસી આપવામાં આવશે, અને સંઘ આખરે સંઘના ખાનગી લોકોને યુદ્ધના કેદીઓ તરીકે ગણવા માટે સંમત થયું હતું. ખાનગી વ્યક્તિઓને તેમના માર્કના પત્રોની શરતો દ્વારા યુદ્ધના કાયદાનું પાલન કરવું, સંધિની જવાબદારીઓનું સન્માન કરવું (તટસ્થ લોકો પર હુમલો કરવાનું ટાળવું) અને ખાસ કરીને કેદીઓ સાથે તેઓ સુરક્ષિત રીતે કરી શકે તેટલી નમ્રતાથી અને દયાળુ રીતે વર્તવું જરૂરી હતું. જો તેઓ તેમની જવાબદારીઓનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળ જાય, તો નૌકાદળની અદાલતો માર્કના પત્રને રદ કરી શકે છે, ઇનામની રકમ આપવાનો ઇનકાર કરી શકે છે, બોન્ડ્સ જપ્ત કરી શકે છે અથવા ખાનગી અધિકારીઓ અને ક્રૂ સામે અપકૃત્ય (વ્યક્તિગત ઈજા) વળતર પણ આપી શકે છે. ખાનગી રાષ્ટ્રોની નાબૂદી ઘણીવાર ખાનગીકરણ છોડવા માટે સંધિ દ્વારા સંમત થાય છે, કારણ કે ઇંગ્લેન્ડ અને ફ્રાન્સે વારંવાર 1324માં એડવર્ડ ત્રીજાના રાજદ્વારી પ્રસ્તાવોથી શરૂઆત કરી હતી; તેમ છતાં આગામી 500 વર્ષ સુધી તેમની વચ્ચેના દરેક યુદ્ધમાં ખાનગીકરણનું પુનરાવર્તન થયું હતું. બેન્જામિન ફ્રેન્કલિનએ ફ્રેન્ચને ઉદાહરણ દ્વારા આગળ વધવા અને તેમના કોર્સેર્સને માર્કના પત્રો આપવાનું બંધ કરવા માટે સમજાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ બ્રિટન સાથે ફરી એકવાર યુદ્ધ શરૂ થયું ત્યારે આ પ્રયાસને વેગ મળ્યો હતો. ફ્રેન્ચ સંમેલને આ પ્રથા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો, પરંતુ ઓગસ્ટ 1795માં થર્મિડોરિયન પ્રતિક્રિયા પછી તેને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો; 26 સપ્ટેમ્બર 1797ના રોજ, નૌકાદળના મંત્રાલયને આ હેતુ માટે ખાનગી પક્ષોને નાના જહાજો વેચવાનો અધિકાર આપવામાં આવ્યો હતો. છેવટે, ક્રિમિઅન યુદ્ધના અંતે પેરિસની કોંગ્રેસ પછી, સાત યુરોપીયન રાષ્ટ્રોએ ખાનગીકરણનો ત્યાગ કરીને 1856ની પેરિસ ઘોષણા પર હસ્તાક્ષર કર્યા, અને આખરે 45 વધુ તેમની સાથે જોડાયા, જેણે અસરકારક રીતે વિશ્વભરમાં ખાનગીકરણને નાબૂદ કર્યું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે તે ઘોષણા પર હસ્તાક્ષર કર્યા ન હતા. 20મી સદી ડિસેમ્બર 1941માં અને 1942ના પ્રથમ મહિનામાં, કેલિફોર્નિયાના સન્નીવેલમાં મોફેટ ફિલ્ડમાંથી કાર્યરત ગુડયર કોમર્શિયલ એલ-ક્લાસ બ્લિમ્પ રિઝોલ્યુટે સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગ ઉડાન ભરી હતી. જેમ જેમ નાગરિક ક્રૂ રાઈફલથી સજ્જ હતો, એક સતત ખોટો ખ્યાલ ઊભો થયો કે આનાથી જહાજ ખાનગી બની ગયું હતું અને જ્યાં સુધી નૌકાદળે કામગીરી સંભાળી ન હતી ત્યાં સુધી તેણી અને બહેન વ્યાપારી બ્લિમ્પ્સ માર્કના પત્રો હેઠળ ચલાવવામાં આવતા હતા. કોંગ્રેસનલ અધિકૃતતા વિના, નૌકાદળ કાયદેસર રીતે માર્કના કોઈપણ પત્રો જારી કરી શક્યું ન હોત. 21મી સદીના અમેરિકન માર્કના પત્રો પર પુનર્વિચાર યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સના બંધારણની કલમ I કલમ 8માં માર્ક અને બદલો લેવાના પત્રો બહાર પાડવાની યાદી કરે છે, જે કરવેરા અને યુદ્ધ જાહેર કરવાની સત્તાની સાથે કોંગ્રેસની ગણના કરાયેલી સત્તાઓમાંની એક છે. જો કે, અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ પછીથી, યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સે નીતિની બાબત તરીકે આ પ્રથા પર પ્રતિબંધ મૂકતા 1856ના પેરિસ ઘોષણાપત્રની શરતોનું સતત પાલન કર્યું છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે 1815 થી કાયદેસર રીતે કોઈ ખાનગી વ્યક્તિઓને નિયુક્ત કર્યા નથી, જો કે બીજા વિશ્વયુદ્ધના શરૂઆતના દિવસોમાં સબમરીન-શિકાર ગુડઇયર એરશીપ્સની સ્થિતિએ નોંધપાત્ર મૂંઝવણ ઊભી કરી હતી. વિવિધ અહેવાલો એરશીપ્સ રિઝોલ્યુટ અને સ્વયંસેવકને "ખાનગી દરજ્જો" હેઠળ કાર્યરત હોવાનો ઉલ્લેખ કરે છે, પરંતુ કોંગ્રેસે ક્યારેય કમિશનને અધિકૃત કર્યું નથી, ન તો રાષ્ટ્રપતિએ તેના પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. 11 સપ્ટેમ્બરના હુમલા પછી કોંગ્રેસ સમક્ષ માર્ક અને બદલો લેવાનો મુદ્દો ઉઠાવવામાં આવ્યો હતો અને ફરીથી 21 જુલાઈ, 2007ના રોજ કોંગ્રેસમેન રોન પોલ દ્વારા ઉઠાવવામાં આવ્યો હતો. આ હુમલાઓને "હવાઈ ચાંચિયાગીરી" ના કૃત્યો તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવ્યા હતા અને 2001નો માર્ક એન્ડ રિપ્રીઝલ એક્ટ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે રાષ્ટ્રપતિને વિદેશી રાજ્ય સામે લડવાને બદલે ચોક્કસ આતંકવાદીઓ સામે માર્ક અને બદલો લેવાના પત્રોનો ઉપયોગ કરવાની સત્તા આપી હોત. આતંકવાદીઓની સરખામણી ચાંચિયાઓ સાથે કરવામાં આવી હતી કારણ કે તેમને પરંપરાગત લશ્કરી માધ્યમો દ્વારા લડવું મુશ્કેલ છે. 15 એપ્રિલ, 2009ના રોજ, પોલે એડનના અખાતમાં કાર્યરત સોમાલી ચાંચિયાઓના મુદ્દાને સંબોધવા માટે માર્કના પત્રોના ઉપયોગની પણ હિમાયત કરી હતી. જો કે, પોલે રજૂ કરેલા બિલ કાયદામાં લાગુ કરવામાં આવ્યા ન હતા. 2022માં યુક્રેન પર રશિયાના આક્રમણ દરમિયાન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોંગ્રેસે રશિયન અલ્પજનતંત્રની માલિકીની યાટ્સને જપ્ત કરવા માટે "માર્ક અને બદલો લેવાના પત્રો જારી કરવા માટે રાષ્ટ્રપતિને [અધિકૃત] કરવા" માટે એક બિલ પર વિચાર કર્યો હતો. આ પણ જુઓ વાણિજ્ય દ્વારા સંઘના ખાનગી ભાડે રાખેલા સશસ્ત્ર જહાજો પર દરોડા કોઈ ખરીદી નહીં, કોઈ પગાર પુરસ્કાર નહીં (કાયદો) શિક્ષાત્મક અભિયાન પ્રતિકૂળ જીન બાર્ટ બ્લેકબેર્ડ એનોસ કોલિન્સ મિગ્યુએલ એનરિકેઝ રેને ડુગુએ-ટ્રોઇન એમ્બ્રોઇઝ લુઇસ ગાર્નેરે એલેક્ઝાન્ડર ગોડફ્રે જીન લાફિટે પિયર લાફિટે હેનરી મોર્ગન રોબર્ટ સુરકોફ જોસેફ પોટિયર અમરો પાર્ગો નોંધો સંદર્ભો વિલિયમ સી. ડેવિસ, ધ પાઇરેટ્સ લાફિટેઃ ધ ટ્રેચેરસ વર્લ્ડ ઓફ ધ કોર્સેર્સ ઓફ ધ ગલ્ફ (ઓર્લાન્ડો, ફ્લા.: હાર્કોર્ટ, 2005). રાલ્ફ એમ. ઇસ્ટમેન, ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડના કેટલાક પ્રખ્યાત ખાનગી વ્યક્તિઓ, (બોસ્ટનઃ સ્ટેટ સ્ટ્રીટ ટ્રસ્ટ કંપની દ્વારા ખાનગી રીતે મુદ્રિત, 1927). લોરિયન ફૂટે, ધ કેમ્બ્રિજ હિસ્ટ્રી ઓફ ધ અમેરિકન સિવિલ વોરમાં "પ્રિઝનર્સ ઓફ વોર", વોલ્યુમ. II, એરોન સીહાન ડીન (આવૃત્તિ. ), (કેમ્બ્રિજઃ કેમ્બ્રિજ યુનિવર્સિટી પ્રેસ, 2019. જ્યોફ્રી ફુટનર, ટાઈડવોટર ટ્રાયમ્ફઃ ધ ડેવલપમેન્ટ એન્ડ વર્લ્ડવાઇડ સક્સેસ ઓફ ધ ચેઝપીક બે પાયલોટ સ્કૂનર (મિસ્ટિક, કોનઃ મિસ્ટિક સીપોર્ટ મ્યુઝિયમ, 1998). ગ્રોટીયસ, ડી યુરે પ્રેડે કોમેન્ટેરિયસ (કોમેન્ટરી ઓન ધ લો ઓફ પ્રાઇઝ એન્ડ બૂટી) (ઓક્સફર્ડઃ ક્લેરેન્ડન પ્રેસ, 1950). જિમ હેવિટસન, સ્કલ એન્ડ સેલ્ટાયર (એડિનબર્ગઃ બ્લેક એન્ડ વ્હાઇટ પબ્લિશિંગ, 2005) એંગસ કોમસ્ટન, રોજર માઇકલ કીન, પાઇરેટ્સઃ પ્રિડેટર્સ ઓફ ધ સીઝ (સ્કાયહોર્સ પબ્લિશિંગ, 2007). માર્ગારેટ લિંકન, બ્રિટિશ પાઇરેટ્સ એન્ડ સોસાયટી, 1680-1730 (ન્યૂ યોર્કઃ રૂટલેજ, 2016). ડોનાલ્ડ પેટ્રી, ધ પ્રાઇઝ ગેમઃ લૉફુલ લૂટિંગ ઓન ધ હાઈ સીઝ ઇન ધ ડેઝ ઓફ ફાઇટિંગ સેઇલ (અન્નાપોલિસ, મો. : નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ પ્રેસ, 1999). વિલિયમ મોરિસન રોબિન્સન, જુનિયર, ધ કોન્ફેડરેટ પ્રાઇવેટર્સ (કોલંબિયા, એસ. સી.: યુનિવર્સિટી ઓફ સાઉથ કેરોલિના પ્રેસ, 1928). લિવરપુલના લોર્ડ રસેલ, ફ્રેન્ચ કોર્સેર્સ (લંડનઃ રોબર્ટ હેલ, 2001). . કાર્લ ઇ. સ્વાનસન, પ્રિડેટર્સ એન્ડ પ્રાઇઝીસઃ અમેરિકન પ્રાઇવેટરિંગ એન્ડ ઇમ્પીરીયલ વોરફેર, 1739-1748 (કોલંબિયા, SC: U. સાઉથ કેરોલિના પ્રેસ, 1991). ફ્રાન્સિસ અપ્ટન, અપ્ટનનું મેરીટાઇમ વોરફેર એન્ડ પ્રાઇઝ (ન્યૂયોર્કઃ જ્હોન વૂર્હીઝ લો બુકસેલર એન્ડ પબ્લિશર, 1863). માર્ક એ. વેઇટ્ઝ, ધ કોન્ફેડરેસી ઓન ટ્રાયલઃ ધ પાઇરેસી એન્ડ સેક્વેસ્ટ્રેશન કેસો ઓફ 1861 (લોરેન્સઃ યુનિવર્સિટી પ્રેસ ઓફ કેન્સાસ, 2005). કાનૂની દસ્તાવેજો માર્ક, લશ્કરી કાયદાનું પત્ર પ્રારંભિક આધુનિક સમયગાળાનું નૌકાદળ યુદ્ધ ખાનગીકરણ કબજે કરેલા જહાજો