Borneo Company Limited
1856માં સ્થપાયેલી બોર્નિયો કંપની લિમિટેડ પૂર્વ મલેશિયા (સરવાક અને સબાહ) સ્થિત સૌથી જૂની કંપનીઓમાંની એક હતી. ઇતિહાસ બ્રુક યુગ 1840ના દાયકામાં, જેમ્સ બ્રુક (સરવાકના શ્વેત રાજા) એ લંડનના એક વેપારી હેનરી વાઈસ સાથે સંબંધ બાંધ્યો હતો, જેમણે સરવાકના કુદરતી સંસાધનોનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. 1850માં, બ્રિટિશ સરકારે ઇસ્ટર્ન આર્કિપેલાગો કંપની (EAC) નામની વેપારી કંપનીની સ્થાપના કરી હતી, જેમાં હેનરી વાઈસ તેના મુખ્ય શેરહોલ્ડર હતા. કંપનીને 1851માં રોયલ ચાર્ટર આપવામાં આવ્યું હતું. ઇએસીને સરવાક અને બ્રિટન વચ્ચે વેપારનો એકાધિકાર આપવામાં આવ્યો હતો. સારાવાકથી બ્રિટનમાં એન્ટિમનીની નિકાસ કરવાની યોજનાઓ તૈયાર કરવામાં આવી હતી. બ્રિટનમાં વેપારી ગૃહો, જેમ કે આર એન્ડ જે હેન્ડરસન ઇ. એ. સી. ની કામગીરી માટે નાણાં આપવા સંમત થયા હતા. જો કે, હેન્ડર્સેન્સે તેની સ્થાપના પહેલાં ઇએસીમાંથી બહાર નીકળી ગયા હતા. કંપનીનું વ્યાપારી કેન્દ્ર સિંગાપોરમાં હતું, અને તેણે તેના વ્યવસાયને થાઇલેન્ડ, અને પછી ઇન્ડોનેશિયા અને હોંગકોંગમાં વિસ્તાર્યો હતો. 1855માં, બોર્નિયો કંપનીના શ્રી જ્યોર્જ એકલેન્ડે ભારતના પશ્ચિમ બંગાળમાં રિશરા ખાતે શણના યાર્નને કાંતવા માટે શણની મિલની સ્થાપના કરી હતી. 1859માં, વણાટની મશીનરી અને પાવર લૂમની આયાત કરવામાં આવી હતી અને તેને પશ્ચિમ બંગાળના બારાનગર ખાતે તૈનાત કરવામાં આવી હતી. આ ક્રિયાઓએ ભારતમાં પરંપરાગત શણના કુટીર ઉદ્યોગને વેપારમાંથી બહાર કરવાની ફરજ પાડી હતી. બોર્નિયો કંપની લિમિટેડ (બી. સી. એલ.) ની લંડનમાં 6 મે 1856ના રોજ નોંધણી કરવામાં આવી હતી અને મેકઈવાન એન્ડ કંપનીને કંપનીના સિંગાપોર એજન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. મેકઈવાન કંપનીની સ્થાપના 1852માં કરવામાં આવી હતી અને તેનું સંચાલન જ્હોન હાર્વે દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. બી. સી. એલ. લંડનએ 1854માં મેકઈવન કંપનીનો કબજો લીધો હતો. 30 એપ્રિલ 1857 સુધીમાં, બી. સી. એલ. દ્વારા મેકઈવન કંપનીનું વિસર્જન કરવામાં આવ્યું હતું. બી. સી. એલ. સિંગાપોરની સ્થાપના 31 જુલાઈ 1857ના રોજ કરવામાં આવી હતી અને મેકઈવાન કંપનીની તમામ અસ્કયામતો બી. સી. એલ. ને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, જેમાં ટેલોક બ્લાંગાહ, સિંગાપોર અને બટાવિયા, ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ (આજે જકાર્તા, ઇન્ડોનેશિયા) અને બેંગકોક, થાઇલેન્ડમાં તેની શાખાઓનો સમાવેશ થાય છે. બી. સી. એલ. એ તેની કામગીરી કલકત્તા, હોંગકોંગ અને શાંઘાઈ સુધી પણ લંબાવી હતી. બોર્નિયો કંપનીની પ્રારંભિક મૂડી 60,000 પાઉન્ડ હતી અને કાર્યાલય 25 મિન્સિંગ લેન ખાતે હતું. વ્હાઇટ રાજા જેમ્સ બ્રુકના કેટલાક નજીકના સહયોગીઓ સહિત તેના નિર્દેશકોમાં રોબર્ટ હેન્ડરસન (આર. એન્ડ. આઈ. ડી. 1, ગ્લાસગો વેપારીઓ), જ્હોન ચાર્લ્સ ટેમ્પલર (જેમ્સ બ્રુકના મિત્ર), જેમ્સ ડાઇસ નિકોલ, જ્હોન સ્મિથ, ફ્રાન્સિસ રિચાર્ડસન અને જ્હોન હાર્વે (સિંગાપોરમાં મેકઈવાન એન્ડ કંપનીના પછીના બે) હતા. કંપનીને સોના સહિત સારાવાકમાં જોવા મળતા તમામ ખનિજોના વિશિષ્ટ અધિકારો આપવામાં આવ્યા હતા, અને વેપારી, જહાજના માલિક, ખાણિયો, ખેડૂત અને ખેડૂત તરીકે કામ કરવાના અધિકારો આપવામાં આવ્યા હતા. સારાવાકમાં, તેના પ્રથમ વ્યવસ્થાપક લુડવિગ વર્નર હેલ્મસ હતા, જેઓ 1852થી સારાવાકમાં મેકઈવાન એન્ડ કંપની ટ્રેડિંગ એજન્ટ હતા. હેલ્મસને "એન્ટિમની ઓર ખરીદવાનું, અને સામાન્ય રીતે દેશના વેપારને વિકસાવવાનું" કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું, જેમાં એક ચીની, એક ભારતીય અને એક મલય તેના પ્રારંભિક કર્મચારી તરીકે હતા. હેલમ્સે 20 વર્ષ સુધી કંપની માટે કામ કર્યું હતું. હેલમ્સે કાયદાની અદાલતમાં તેમની ભૂમિકા પણ બમણી કરી હતી જે નાગરિક અને ફોજદારી કેસો સાથે વ્યવહાર કરતી હતી. ઓક્ટોબર 1856થી, બોર્નિયો કંપનીએ સાદોંગ વિસ્તારમાં (આજે સમરાહન વિભાગનો ભાગ) સિમુંજન જિલ્લામાં એંગ્લિકન શાળા બનાવવા માટે દર વર્ષે 200 પાઉન્ડની ફાળવણી કરી હતી. 1857માં બાઉમાં ચીનના બળવા દરમિયાન, બી. સી. એલ. ના કર્મચારી આર. વેલિંગ્ટન પોલીસ ઇન્સ્પેક્ટર પી. મિડલટનના ઘરે રહેતા હતા ત્યારે માર્યા ગયા હતા. સારાવાકની તિજોરીમાં તોડફોડ કરવામાં આવી હતી, જેમાં બી. સી. એલ. ના 6350 ડોલરનો સમાવેશ થાય છે. બળવા દરમિયાન, હેલ્મ્સે સિંગાપોરથી શસ્ત્રો અને પુરવઠાનો આદેશ આપ્યો હતો. વોટર લિલી નામના BCLના સ્કૂનરનો ઉપયોગ કરીને પુરવઠો પાછા કુચિંગમાં પહોંચાડવામાં આવ્યો હતો. બી. સી. એલ. ને રાજાના નિવાસસ્થાન, બે સરકારી મકાનો અને બળવા દરમિયાન નુકસાન પામેલા મલાયના ઘરોના સમારકામ માટે રાજાને 5,000 પાઉન્ડની અગાઉથી ચુકવણી કરવાની પણ સૂચના આપવામાં આવી હતી. 1859 સુધીમાં, કંપનીએ બ્રુક સરકારને ખાણકામની રોયલ્ટીમાં 200,000 પાઉન્ડ ચૂકવ્યા હતા. આ ઉપરાંત, કંપનીએ 2 મિલિયન પાઉન્ડનું વેતન ચૂકવ્યું હતું. કંપનીએ એવી પણ વિનંતી કરી હતી કે બ્રુક સરકારે સરવાકના બાઉમાં 1857ના ચીની બળવા પછી બ્રુકને આપેલી 5000 પાઉન્ડની અગાઉથી ચૂકવણી પરત કરે. આનું કારણ એ હતું કે સિમુંજનમાં કોલસાના ખાણકામનું સાહસ નિષ્ફળ ગયું હતું, સાગો વેપારમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો અને 1857ના બળવા પછી મજૂરોની અછત સર્જાઈ હતી. આમ કંપની તેના રોકાણકારોને કોઈ વળતર આપી શકી ન હતી. કંપનીએ દલીલ કરી હતી કે તે "પરોપકારી સમાજ" નથી પરંતુ "વ્યાપારી કંપની" છે. જેમ્સ બ્રૂકે પછી કંપનીને "અપમાનજનક અને લોભી" ગણાવી હતી. 1861માં, બ્રુનેઈ સલ્તનત દ્વારા સરવાકનો મધ્ય પ્રદેશ (સમરાહન નદીથી બિન્ટુલુમાં કિદુરોંગ પોઇન્ટ સુધી) જેમ્સ બ્રુકને સોંપ્યા પછી, સરવાકમાં સાગો પ્રોસેસિંગ અને વેપાર ફરી શરૂ થયો. સાગોને કુચિંગમાં પ્રક્રિયા કરવા માટે મુકાહના વિકસતા વિસ્તારોમાંથી મોકલવામાં આવતો હતો. આ સમયે સરવાકની કુલ નિકાસમાં પ્રોસેસ્ડ સાગો 68 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. 1870ના દાયકામાં ખાણકામ સાહસોમાંથી મળેલા નફાનો ઉપયોગ બી. સી. એલ. કંપનીની ઇમારતો અને કર્મચારીઓના રહેઠાણને અપગ્રેડ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 1875માં, બી. સી. એલ. ની "સિંગાપોર-સારાવાક સ્ટીમશિપ કંપની" (એસ-એસ. એસ. સી.) માટે વ્યવસ્થાપક તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, જ્યાં સિંગાપોર સાથે વેપાર જોડાણ ખોલવા માટે સારાવાક ચેમ્બર ઓફ કોમર્સની સલાહ પર તેની રચના કરવામાં આવી હતી. રાજા બ્રુક અને સેકન્ડ રોયલિસ્ટ નામના માત્ર બે જહાજો સાથે, કંપનીએ સિંગાપોરમાં એકાધિકાર સાગોના વેપાર માટે શેરધારકોને 40 થી 50 ટકા ડિવિડન્ડ ચૂકવ્યું હતું. 1899માં, બી. સી. એલ. ની મૂડી વધીને 300,000 પાઉન્ડ થઈ ગઈ. 1905માં, બી. સી. એલ. પાસે મીરીમાં તેલની થાપણો વિકસાવવાનો અધિકાર હતો. જો કે, સ્થળ પર પ્રારંભિક સર્વેક્ષણ પછી, બી. સી. એલ. એ તેલની થાપણો વિકસાવવા માટે "ખૂબ મોટી પ્રતિબદ્ધતા" ને કારણે અધિકારો છોડવાનો નિર્ણય કર્યો. તેલ સંશોધન માટેના અધિકારો પાછળથી 1909માં એંગ્લો-સેક્સન ઓઇલ કંપનીને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા (પાછળથી તે જ વર્ષે રોયલ ડચ શેલની પેટાકંપની બની હતી). બાઉ અને તેની આસપાસના ખનીજ ખાણોના આર્થિક લાભો 1920ના દાયકામાં સુકાવા લાગ્યા હતા. બી. સી. એલ. એ બહારના સરકારી અધિકારીઓ અથવા વિકાસ માટે નવી સંભવિત ખાણ શોધી શકે તેવા કોઈપણને પારિતોષિકો પણ ઓફર કર્યા હતા, જો કે, કોઈને બીજી ખાણ મળી ન હતી. 1923 માં, સરવાકમાં ખનિજો કાઢવાનો કોઈ આર્થિક લાભ ન હતો. ત્યારબાદ લંડનમાં બોર્નિયો કંપનીને તેની 1857ની સમજૂતી છોડવાની ફરજ પડી હતી. શરૂઆતમાં, બી. સી. એલ. ના તમામ મેનેજરો અને વરિષ્ઠ કર્મચારીઓ યુરોપિયન હતા. માત્ર 1950 ના દાયકામાં, સ્થાનિક સારાવાકિયનોને અધિકારીઓ અને સંચાલકો તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. સમગ્ર સારાવાક, સબાહ અને બ્રુનેઈમાં પણ કંપનીની શાખાઓ હતી. જાપાનીઝ કબજો જાપાનીઝ કબજા દરમિયાન બોર્નિયો કંપનીની તમામ પ્રવૃત્તિઓ અટકાવી દેવામાં આવી હતી. બોર્નિયો કંપનીના કર્મચારીઓ કાં તો સરવાકથી ભાગી ગયા હતા અથવા બાટુ લિંટાંગ છાવણીમાં નજરકેદ કરવામાં આવ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, થાઇલેન્ડમાં કંપનીની બેંગકોક ઓફિસ 18 ઓક્ટોબર 1945ના રોજ ફરી ખોલવામાં આવી હતી, જાપાનના શરણાગતિના બે મહિના પછી, ત્યારબાદ 31 ડિસેમ્બર 1945ના રોજ સિંગાપોર ઓફિસ ખોલવામાં આવી હતી. સારાવાકમાં બોર્નિયો કંપનીની કુચિંગ ઓફિસ માત્ર એપ્રિલ 1946માં ખોલવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ જૂનમાં સિબુ અને ઓગસ્ટ 1946માં મીરી ખોલવામાં આવી હતી. કુચિંગમાં પ્રથમ શેલ પેટ્રોલ કિઓસ્કનું સંચાલન કરતી શેલ ઓઇલ કંપની પાસેથી તેલનું વિતરણ કરનારી કંપની એકમાત્ર એજન્ટ હતી. સરવાક વસાહતી સરકારે પણ કંપનીને સમગ્ર સરવાકમાં ગ્રાહક ચીજવસ્તુઓની આયાત અને વિતરણ કરવાનું ફરજિયાત બનાવ્યું હતું. કુચિંગમાં બોર્નિયો કંપનીની કચેરીઓ હિલ્ટન હોટલ દ્વારા કબજો કરાયેલ સ્થળ પર હતી, ઉપરની ટેકરી પર મેનેજરનું ઘર 'એનેબર્ગ' હતું. તેમાં વેરહાઉસ પણ હતા જ્યાં આજે ગ્રાન્ડ માર્ગેરિટા અને વિસ્મા બુકિત માતા છે. ફેડરેશન ઓફ મલેશિયા ધ બોર્નિયો કંપનીએ મલેશિયાની રચના પછી હંમેશની જેમ તેના વ્યવસાયો ચાલુ રાખ્યા હતા. આ સમયે, કંપની શિપિંગ, એરલાઇન, વીમા, વનસંવર્ધન, લાકડાની પ્રક્રિયા અને ગ્રાહક ઉત્પાદનો જેવા વિવિધ ક્ષેત્રોમાં સંકળાયેલી હતી. બોર્નિયો કંપનીની ત્રણ પેટાકંપનીઓ હતી, જેમ કે બોર્નિયો એજન્સીઝ, રેજાંગ ટ્રાન્સપોર્ટ, યુનાઇટેડ એજન્સીઝ અને રેજાંગ એજન્સીઝ. 1967માં કંપનીનું સિંગાપોરમાં મુખ્ય મથક ધરાવતા ઇંચકેપ જૂથ સાથે વિલિનીકરણ થયું હતું. 1974માં, બોર્નિયો કંપનીએ સરવાક સેબર એસ. ડી. એન. બી. એચ. ડી. ની રચના કરવા માટે સરવાક ઇકોનોમિક ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન (એસ. ઈ. ડી. સી.) સાથે સંયુક્ત સાહસ શરૂ કર્યું હતું. 2007માં, સારાવાક સેબોરે તેના તમામ શેરહોલ્ડિંગ્સ આઇ. ડી. એસ./એલ. એફ. એશિયા તરીકે ઓળખાતી કંપનીને વેચી દીધા હતા. એલ. એફ. (લી એન્ડ ફંગ) એશિયા એક વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇન કંપની હતી જેનું મુખ્ય મથક હોંગકોંગમાં હતું. 2016માં, એલ. એફ. એશિયાએ તેના હિતો ચીન સ્થિત બીજી કંપની ડીસીએચ (દાહ ચોંગ હોંગ હોલ્ડિંગ્સ લિમિટેડ) ને વેચી દીધા હતા. 28 સપ્ટેમ્બર 2018ના રોજ, ડી. સી. એચ. એ બોર્નિયો કંપનીની બાકીની તમામ કામગીરી બંધ કરવાનો નિર્ણય લીધો. કોર્પોરેટ અફેર્સ હેલમ્સે 30 મે 1972ના રોજ સારાવાક છોડ્યું હતું. હેલમ્સે બી. સી. એલ. ના વ્યવસ્થાપક તરીકેના તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન સરવાક પ્રોપર (આજે કુચિંગ વિસ્તાર) નો બીજો નકશો તૈયાર કરવામાં મદદ કરી હતી. હેલ્મસ પાછળથી તુબાઉ (સેબાઉહ, સારાવાક ખાતે) ખાતે ખનિજની સંભાવના પર બી. સી. એલ. ને મદદ કરવા માટે 1894માં સારાવાક પરત ફર્યા હતા પરંતુ ખાલી હાથે પરત ફર્યા હતા. વોલ્ટર જી. બ્રોડી, જેઓ બી. સી. એલ. ની ખાણકામ કામગીરીમાં સામેલ હતા, તેઓ 1972 થી 1885 સુધી હેલ્મસના અનુગામી બન્યા હતા. બ્રોડી 1885 થી 1891 સુધી કેડેલ દ્વારા સફળ થયા હતા. 1891 થી 1899 સુધી ઇ. જે. એમ. સ્મિથ કેડેલના અનુગામી બન્યા હતા. બ્રુક સરકારે બોર્નિયો કંપની (BCL) ની રચના પહેલા સિંગાપોર અને લંડનમાં એજન્ટો દ્વારા નાણાકીય વ્યવહારો કર્યા હતા. તે પછી, બોર્નિયો કંપની 1856 થી 1912 સુધી એકમાત્ર સરકારી બેન્કર બની હતી. તમામ સરકારી વ્યવહારો લંડનમાં 28 ફેનચર્ચ સ્ટ્રીટ ખાતે BCL મુખ્ય કાર્યાલય દ્વારા કરવામાં આવ્યા હતા. આ ઉપરાંત, કંપનીએ સરવાક ડોલરનો વિનિમયના માધ્યમ તરીકે ઉપયોગ કરીને લોકો માટે બેંકિંગ સેવાઓ પણ પૂરી પાડી હતી. લોકોએ વન પેદાશો એકત્રિત કરવા, નૌકાઓ બનાવવા અને વેપારી પ્રવૃત્તિઓ હાથ ધરવા માટે લોન માટે પણ કંપનીનો સંપર્ક કર્યો હતો. દયાક લોકોએ આર્થિક તેજીના સમયમાં વન પેદાશોનું વેચાણ કરીને પૂરતી રોકડ એકત્ર કરી હતી અને ચીની વેપારીઓને લોન આપવાનું શરૂ કર્યું હતું. દયાક લોકોના હિતોનું રક્ષણ કરવા માટે, રાજા ચાર્લ્સ બ્રૂકે 27 જૂન 1885ના રોજ એક આદેશ બહાર પાડ્યો હતો, જેમાં જણાવ્યું હતું કે તમામ લોન બી. સી. એલ. સાથે નોંધાયેલી હોવી જોઈએ નહીં તો ભારે દંડની સ્થાપના કરવામાં આવશે. પાછળથી, સારાવાક ચાઇનીઝે તેમની પોતાની ધિરાણ અને ધિરાણ સુવિધાઓ વિકસાવી જે સિંગાપોર સાથે જોડાયેલી હતી. 1905માં કેન્ટોનીઝ સંચાલિત ક્વોંગ લી મોર્ગેજ એન્ડ રેમિટન્સ કંપનીની રચના કરવામાં આવી હતી, જેણે સારાવાકમાં બી. સી. એલ. બેંકિંગ વ્યવસાયોના વર્ચસ્વનો અંત આણ્યો હતો. 1912માં બ્રુક સરકારે લંડનમાં સરવાક સ્ટેટ એડવાઇઝરી કાઉન્સિલની પણ સ્થાપના કરી હતી, જેણે બી. સી. એલ. પાસેથી સરકારના કેટલાક નાણાં મોકલવાના કાર્યો સંભાળ્યા હતા. 1925માં ચાર્લ્સ વાયનર બ્રૂકે લંડન સ્થિત ચાર્ટર્ડ બેંક ઓફ ઇન્ડિયા, ઓસ્ટ્રેલિયા અને ચીનને કુચિંગમાં શાખા ખોલવા માટે આમંત્રણ આપ્યું હતું. બી. સી. એલ. પાછળથી નવા ખાતા ન ખોલવા માટે સંમત થઈ હતી, જ્યારે કંપનીએ હાલના ગ્રાહકોને સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, જેમાં મુખ્યત્વે દયાકનો સમાવેશ થતો હતો, જેઓ ક્યારેક તેમના પૈસા જોવા માટે ઓફિસમાં આવતા હતા. જો કે, કંપનીએ તેના પોતાના કર્મચારીઓને તેની ક્રેડિટ સુવિધાઓનો વિસ્તાર કર્યો ન હતો. ખાણકામ બી. સી. એલ. ને 1857માં સરવાકમાં ખનિજ નિષ્કર્ષણ માટે એકાધિકાર આપવામાં આવ્યો હતો. ખનિજોના ખાણકામથી બી. સી. એલ. એ તેની રચનાના 25 વર્ષ પછી 1898માં પ્રથમ વખત નફો હાંસલ કર્યો હતો. જ્યારે કંપનીએ 1923માં તેના ખાણકામના અધિકારો છોડી દીધા કારણ કે ખાણકામનો નફો સુકાઈ ગયો હતો, ત્યારે બાઉ અને કુચિંગ વચ્ચે ટેલિગ્રાફી અને ટેલિફોની જેવી મૂળભૂત સંચાર પ્રણાલીઓ કંપની દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી. અન્ય સુવિધાઓ જેવી કે ખચ્ચર ટ્રેક, ટ્રામવેઝ અને ખાણ સ્થળો અને પ્રક્રિયા કેન્દ્રોને જોડતા પગપાળા પુલ; બુસો ખાતે ઘાટ અને બાઉમાં હોસ્પિટલ પણ બનાવવામાં આવી હતી. મલય અને ચીનીઓએ પાછળથી ખાણકામની લીઝ માટે અરજી કરવાનું શરૂ કર્યું અને સોનાની ખાણોમાં બી. સી. એલ. દ્વારા છોડવામાં આવેલી પૂંછડીઓમાંથી બાકીની મૂલ્યવાન સામગ્રી કાઢવાનું શરૂ કર્યું. આના કારણે 1934માં સોનાની નિકાસ 29,380 ઔંસની ટોચે પહોંચી હતી, જોકે અગાઉના વર્ષોમાં BCL દ્વારા સોનાની નિકાસ (40,000 થી 68,108 ઔંસ) ની સરખામણીમાં ઘણું ઓછું ઉત્પાદન થયું હતું. 1857માં કંપનીએ સાદોંગ નદીથી ત્રણ કિલોમીટર દૂર સિમુંજન જિલ્લામાં 322 મીટર ઊંચી ગુનોંગ એનગિલી (એનગિલી ટેકરી) ના પાયા પર સ્થિત ચીની મજૂરો સાથે મળીને સાદોંગ કોલસાની ખાણમાં કામ કરવા માટે ઇંગ્લેન્ડના પાંચ કોલસાની ખાણિયાઓને ભાડે રાખ્યા હતા. 1 એપ્રિલ 1858ના રોજ કોલસાની ખાણને સાદોંગ નદી સાથે જોડતી ટૂંકી રેલવેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. નદી સુધી કોલસાની ગાડીઓ ખેંચવા માટે ભેંસોનો ઉપયોગ થતો હતો. ત્યારબાદ કોલસાને બ્રિગ અથવા વરાળ જહાજ પર સિંગાપોર લઈ જવામાં આવ્યો હતો. લોંગવોલ ખાણકામ પદ્ધતિની રજૂઆતથી કોલસાના ઉત્પાદનમાં વધારો થયો. જો કે, કોલસાની સીમ પાતળી હતી, જે જાડાઈમાં 45 થી 60 સે. મી. જેટલી હતી, જે તેને ખાણ માટે બિનનફાકારક બનાવે છે. 1858માં અકસ્માતો થયા હતા જેમાં એક પથ્થર પડવાથી એક ચીની ખાણિયો મૃત્યુ પામ્યો હતો અને એક ભારતીય ભેંસના ચાલકે અયસ્કથી ભરેલા વેગનની સામે પડી જવાથી પોતાનો હાથ ગુમાવ્યો હતો. BCLને 20,000 પાઉન્ડનું નુકસાન થયું હતું અને ખાણ બંધ કરી દીધી હતી, જેનાથી બ્રુક સરકારને કોલસાના નિષ્કર્ષણ માટેના વિશિષ્ટ અધિકારો પર BCL પાસેથી 1,000 પાઉન્ડની ચુકવણીથી વંચિત કરી દેવામાં આવી હતી. આ દુર્ઘટનાથી વિચલિત થયા વિના બ્રુક સરકારે માર્કેટિંગ અને વ્યવસ્થાપનના સંદર્ભમાં બી. સી. એલ. ની સહાયથી ખાણ ફરી ખોલી હતી. બ્રુક સરકારે જૂન 1874 સુધીમાં સિંગાપોરમાં પેનિન્સુલર એન્ડ ઓરિએન્ટલ (પી એન્ડ ઓ) સ્ટીમ નેવિગેશન કંપનીને 300 ટન કોલસો વેચવાની રજૂઆત કરી હતી, પરંતુ સપ્ટેમ્બર 1874 સુધીમાં તે માત્ર 150 ટન કોલસાનો પુરવઠો પૂરો પાડી શકી હતી. ખાણ વ્યવસ્થાપક ડબ્લ્યુ. જી. બ્રોડીએ આગાહી કરી હતી કે બ્રુક સરકારને પી એન્ડ ઓ સ્ટીમ નેવિગેશન કંપનીને બાકીનો 150 ટન કોલસો પૂરો પાડવામાં મુશ્કેલી પડશે અને ભારે નુકસાન સહન કરવું પડશે. જોકે, સિમુંજન ખાણ જાન્યુઆરી 1932 સુધી કાર્યરત રહી હતી. બાઉ જિલ્લામાં, ખાસ કરીને બુસો, બિડી વેસ્ટ અને પૂર્વ ખાણોમાં, સરવાક નદીની ઉપનદીઓ સાથે એન્ટિમની એન્ટિમની થાપણો સહેલાઈથી મળી આવી હતી. દર વર્ષે 1,500 ટન એન્ટિમોનીની નિકાસ કરતા, સારાવાક સિંગાપોર મારફતે યુરોપમાં એન્ટિમોનીનું મુખ્ય સપ્લાયર હતું. 31 ઓક્ટોબર 1857ના રોજ પૂરા થયેલા વર્ષમાં, બી. સી. એલ. એ એન્ટિમનીના વેપારમાંથી 11,935 ડોલરની કમાણી કરી હતી. બ્રુક સરકારને ચૂકવવામાં આવેલી 3,750 ડોલરની રોયલ્ટી બાદ કર્યા પછી, બી. સી. એલ. નો ચોખ્ખો નફો 8,365 ડોલર હતો, જે તે વર્ષની બી. સી. એલ. ની આવકનો 70 ટકા હતો. શરૂઆતમાં, ચીની કામદારોને તેમના ખભા પર એન્ટિમની અયસ્કની ટોપલીઓ નદી સુધી લઈ જવા માટે રાખવામાં આવતા હતા. પાછળથી 1858માં, બી. સી. એલ. એ ઇંગ્લેન્ડના ખાણિયાઓને બેલિયન લાકડા (યુસિડેરોક્સિલોન) થી બનેલા ટ્રામવે ટ્રેકનું નિર્માણ કરવા માટે ભાડે રાખ્યા હતા, જેમાં ભેંસ દ્વારા ખેંચવામાં આવતા વેગન હતા. સારા હવામાન દરમિયાન, વિશાળ થાંભલાઓ અને બીમ સાથે જોડાયેલી ડોલ ખેંચીને ખાણોમાંથી પાણી બહાર રાખવામાં આવતું હતું. વરસાદી ઋતુ દરમિયાન પાણીનું સ્તર ઝડપથી વધવાને કારણે તમામ ખાણકામની પ્રવૃત્તિઓ બંધ કરવી પડી હતી. અંગ્રેજ ખાણિયાઓએ ટિપ્પણી કરી હતી કે "થોડું ગધેડાનું એન્જિન" ખાણોમાંથી પાણી બહાર કાઢવાનું વધુ સારું કામ કરી શક્યું હોત. ચેપી રોગોને કારણે ઘણા ચીની ખાણિયાઓ મૃત્યુ પામ્યા હતા. અંગ્રેજ ખાણિયાઓ આવા રોગોથી બચી શક્યા ન હતા અને બાદમાં તેમને ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરવું પડ્યું હતું. બિડીની બે ખાણો અનુક્રમે 28 અને 46 મીટર ખોદ્યા બાદ બંધ કરવામાં આવી હતી. બી. સી. એલ. એ એન્ટિમની સલ્ફાઇડ અયસ્કને બહાર કાઢવા માટે બુસાઉમાં રીવરબેરેટરી અને કેલ્સિનીંગ ભઠ્ઠીઓ (સ્મેલ્ટર) પણ બનાવી હતી. બી. સી. એલ. એ 1864માં પેટન્ટ પણ રજૂ કરી હતી જેમાં પેઇન્ટના ઉત્પાદન માટે એન્ટિમનીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જો કે, બજારમાં આવા પેઇન્ટના કોઈ પુરાવા રજૂ કરવામાં આવ્યા નથી. સૌથી વધુ ઉત્પાદક એન્ટિમની ખાણો હતીઃ બુસાઉ, જમ્બુસન, પિયેટ ફ્લેટ્સ અને બિડી ખાણો. 1872માં એન્ટિમનીનું ઉત્પાદન વધીને 3,285 ટન થયું હતું. 1874માં, બી. સી. એલ. એ સરવાકમાં એન્ટિમની ખાણના એકમાત્ર અધિકાર માટે દર વર્ષે £2,000 ચૂકવ્યા હતા. જો કે, બાઉ જિલ્લામાં ખાણકામ કરી શકાય તેવા એન્ટિમની અયસ્ક ઝડપથી ઘટી રહ્યા હતા. 1890ના દાયકામાં એન્ટિમોનીની નિકાસ નજીવી હતી. કંપનીમાં એન્ટિમનીનો જથ્થો 1907માં ખતમ થઈ ગયો હતો અને બુસાઉમાં સ્મેલ્ટર બંધ થઈ ગયું હતું. બી. સી. એલ. એ 1923માં તેના ખાણકામના અધિકારો છોડી દીધા હતા. મર્ક્યુરી બી. સી. એલ. એ સપ્ટેમ્બર 1867માં બાઉ જિલ્લાના બુસાઉથી 20 કિલોમીટર દક્ષિણમાં બુંગો રેન્જમાં 250 મીટર ઊંચી ટેગોરા ટેકરીની તળેટીમાં પારાના અયસ્ક (સિનાબાર અથવા મર્ક્યુરિક સલ્ફાઇડ) ની શોધ કરી હતી. બી. સી. એલ. એ એક અવરોધ માર્ગ સાફ કર્યો અને તે પછી જમ્બુસનથી ગુનુંગ તેગોરા સુધી 48 પગપાળા પુલો બાંધ્યા. ચાઇનીઝ કોન્ટ્રાક્ટ માઇનર્સને ટેગોરાની પશ્ચિમ બાજુથી માટી દૂર કરવા અને ધોવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. પ્રાપ્ત અયસ્ક 40 થી 60 ટકા શુદ્ધ પારાની ઉપજ આપે છે. લંડનમાં ઓરની નિકાસ 1868માં કુલ 25 ટન અને 1869માં 123 ટન હતી. 1870 સુધીમાં પારો કાઢવા માટે એક પ્લાન્ટ બાંધવામાં આવ્યો હતો. તે જ વર્ષે, બી. સી. એલ. એ આશરે 1,000 ચીની કામદારો અને સંખ્યાબંધ દયાકની ભરતી કરી હતી. ત્યાં બી. સી. એલ. ની કચેરીઓ અને હોસ્પિટલ પણ બનાવવામાં આવી હતી. પ્લાન્ટમાં અયસ્કનું પરિવહન કરવા માટે ઘોડાથી ખેંચાતા રેલ વેગનનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. તે જ વર્ષે 75 પાઉન્ડ ધરાવતી કુલ 732 લોખંડની ફ્લાસ્કની નિકાસ કરવામાં આવી હતી, જેનું મૂલ્ય 22,692 ડોલર હતું. 1872 સુધીમાં 1,505 પારાના ફ્લાસ્કની 86,353 ડોલરના મૂલ્ય સાથે નિકાસ કરવામાં આવી હતી. બી. સી. એલ. એ પારાના અયસ્કની થાપણો માટે ગુનુંગ ટેગોરાથી સાત કિલોમીટર દૂર ગુનુંગ ગેડિંગ (આજે લુંડુ જિલ્લામાં) ની શોધ કરવાનો પણ પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ ત્યાં ઉપલબ્ધ અયસ્કની નીચી ગુણવત્તાને કારણે સફળતા મળી ન હતી. પારાના ખાણકામ સ્થળો પરના કામદારોએ ઘણા જોખમોનો અનુભવ કર્યો હતો જેમ કે પડતાં ખડકો અથવા ભૂસ્ખલનથી ઈજા થવાનું જોખમ, અને પારાના ઝેર કે જે દાંત અને શરીરના ચાંદા ગુમાવવાનું કારણ બને છે. 1875 સુધીમાં, કુલ 2,500 પાઉન્ડ. (1,114 કિલો.) બંદૂકના પાવડરનો ઉપયોગ ટેંગોરા ટેકરીમાં વિસ્ફોટ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી ટેકરીની અંદર હનીકોમ્બ જેવી ટનલ છોડી દેવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ બી. સી. એલ. એ 1921માં ખાણ બંધ કરી દીધી હતી. આ સમય સુધીમાં, કુલ 10,608 લોખંડની ફ્લાસ્ક દરેકમાં 75 પાઉન્ડ હોય છે. (34 કિલો.) કુલ 228,000 પાઉન્ડના મૂલ્ય પર પારાનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. બી. સી. એલ. એ પ્લાન્ટ અને સાધનોને ત્યજી દીધા હતા જ્યાં તેમાંથી મોટાભાગના કુચિંગ મોકલવામાં આવ્યા હતા, સિવાય કે એક બોઈલર બેંગકોકમાં બી. સી. એલ. ની લાકડાની મિલમાં મોકલવામાં આવ્યું હતું. બાઉમાં 1857ના ચીની બળવા પછી, રાજા જેમ્સ બ્રૂકે લિઉ સિન ટેડ અને તેમના સોનાના ખાણિયાઓના જૂથને બાઉમાં સોનાના ખાણકામ ઉદ્યોગને પુનર્જીવિત કરવા આમંત્રણ આપ્યું હતું. પાછળથી સ્વ-રોજગાર ધરાવતા ખાણિયાઓ અને કોંગસી (ચીની સહકારી સંસ્થાઓ) આ વિસ્તાર તરફ આકર્ષાયા હતા. વિદ્રોહ દરમિયાન બળી ગયેલા "માહ સાન" નગરના સ્થાને બાઉમાં એક નવું બજાર બનાવવામાં આવ્યું હતું. બી. સી. એલ. એ ધિરાણ પૂરું પાડ્યું, ખાણકામના સાધનો આપ્યા અને ખાણિયાઓ પાસેથી સોનાની ખરીદી નિકાસ માટે સીધી ખાણકામના વ્યવસાયમાં સામેલ થવાને બદલે કરી. જો કે, સોનાના ખાણકામમાં બી. સી. એલ. ના વધતા પ્રભાવને કારણે સૂન હેન કોંગસીએ પાછળથી બી. સી. એલ. સાથે કરારના આધારે કામ કર્યું હતું. માર્ચ 1879માં, બી. સી. એલ. ને ગોલ્ડ પ્રોસ્પેક્ટિંગનો 15 વર્ષનો એકાધિકાર આપવામાં આવ્યો હતો. 1882માં, કંપનીએ બાઉમાં એક નાનો ઓર-ક્રશિંગ પ્લાન્ટ શરૂ કર્યો, જે ઓર-ક્રશિંગમાં હાથથી થતા મજૂરને બદલે હતો. સોનાના ખાણકામ દરમિયાન ચાંદીના અયસ્કનું પણ ઉત્પાદન કરવામાં આવતું હતું પરંતુ ચાંદીના અયસ્ક ઝડપથી ખતમ થઈ ગયા હતા. જેમ જેમ સોનાના ખાણકામનું વિસ્તરણ થવાનું શરૂ થયું, બ્રુક સરકારે ડાયનામાઇટના વેપાર પર પ્રતિબંધ મૂકવાનું શરૂ કર્યું અને તેનો ઉપયોગ માત્ર ખાણકામ હેતુઓ માટે કરવામાં આવ્યો. બી. સી. એલ. એ તાઈ પરિત કોંગસી અને શક લંગ મુન કોંગસી જેવા અન્ય ચીની કોંગસીઓ સાથે પણ કામ કર્યું હતું. જો કે, કેટલાક સંઘર્ષો થાય છે જેમ કે શક લંગ મુનને માત્ર "જળાશયમાંથી પાણીનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હોવા છતાં પણ દૂર ન જવા" છતાં બી. સી. એલ. ની ખાણકામ કામગીરીમાં વહેતા પાણીને દૂર કરી દે છે. 1897 સુધીમાં, બી. સી. એલ. એ છેલ્લા ચીની કોંગસીઓને ખરીદી લીધા અને બાઉમાં સોનાના ખાણકામ પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણ મેળવી લીધું. શરૂઆતમાં, નદીના પટમાંથી બરછટ સોનાના કણોને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે ગોલ્ડ પેનિંગ અને સ્લુઇસની સરળ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. 1890 માં દક્ષિણ આફ્રિકામાં આ પદ્ધતિનો પ્રથમ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો તે પછી BCL એ સાયનાઇડ દ્રાવણમાં કચડી ધાતુને સ્થગિત કરીને સોનાના સૂક્ષ્મ કણોની પુનઃપ્રાપ્તિ તરફ વળ્યું. બી. સી. એલ. એ 1896માં ગોલ્ડ સાઇનાઇડેશન સાથે પ્રયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. દક્ષિણ આફ્રિકામાંથી સાયનિડેશન તકનીકના નોંધપાત્ર અનુકૂલન પછી બાઉ ગોલ્ડ પ્રોસેસિંગ પ્લાન્ટ આખરે 1898 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. 1908માં, બી. સી. એલ. એ નવા ઓલ-સ્લિમિંગ પ્રોસેસિંગ પ્લાન્ટ તરફ વળ્યું હતું, જે સોનાના સાઇનાઇડેશનની કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે સોનાના બેરિંગ સાઇનાઇડ સોલ્યુશનને ફાઇન-ક્રશ્ડ ઓરથી અલગ કરતા ફિલ્ટર પ્રેસનો ઉપયોગ કરે છે. 1883માં, બાઉ જિલ્લામાં "ગ્રે રિજ" (અથવા "તાઈ પરિત") માં સોનાની કાચી ધાતુ મળી આવી હતી. તાઈ પરિત પાછળથી 1913 સુધીમાં એક વિશાળ ખુલ્લા ખાડાના ખાણકામની કામગીરી બની હતી. 1919 સુધીમાં, તાઈ પારિત સ્થળનું 200 ફૂટ સુધી ખોદકામ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં વધુને વધુ અસ્થિર ભૂસ્તરશાસ્ત્ર હતું, જે ચોમાસાના વરસાદ અને ભૂસ્ખલનથી જોખમમાં હતું. ખોદકામ સ્થળ પર તિરાડો પણ જોવા મળી હતી. 1921 સુધીમાં, બી. સી. એલ. એ તાઈ પરિત ખાતે સોનાની ખાણકામની તમામ કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી. 1970ના દાયકામાં લોકપ્રિય પિકનિક સ્થળ બન્યા પછી તાઈ પરિત ખાણનું નામ બદલીને "તાસિક બીરુ" રાખવામાં આવ્યું હતું. બી. સી. એલ. એ તાઈ ટોન ખાતે સોનાની ખાણ પણ ખોલી હતી અને કુલ 4,969 ટન લો-ગ્રેડ ઓરનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ઓગસ્ટ 1920 સુધીમાં, તાઈ ટોનમાંથી ઉત્પાદિત તમામ અયસ્કને "નકામું" તરીકે લખવામાં આવ્યું હતું. 1900માં, બિડી (બાઉ જિલ્લામાં) માં અન્ય એક ઓર પ્રોસેસિંગ પ્લાન્ટ બાંધવામાં આવ્યો હતો. જો કે, બિડી પ્લાન્ટ માટેના સોનાના અયસ્કના સ્ત્રોતો ડચ બોર્નિયો નજીક જાગોઈ પર્વતોથી ચાર માઇલ દૂર સુધી વ્યાપકપણે વિખેરાયેલા હતા. આ ઉપરાંત, બિડી પ્લાન્ટને પુરવઠો પૂરો પાડતો અયસ્ક નીચી ગુણવત્તાનો હતો. ત્યારબાદ, બિડી પ્લાન્ટમાં સોનાનું ઉત્પાદન તેના સંચાલન ખર્ચને આવરી લેવા માટે અપૂરતું હતું; અને કુલ 1,85,351 ઔંસ સોનાનું ઉત્પાદન કર્યા પછી 1911માં પ્લાન્ટ બંધ થઈ ગયો. બી. સી. એલ. એ બાઉ શહેરથી સાત કિલોમીટર દૂર જમ્બુસન ખાતે ચૂનાના પથ્થરની ટેકરીઓની તળેટીમાંથી કાચી ધાતુ બહાર કાઢવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ તે નિષ્ફળ રહ્યો હતો. સરવાકમાંથી સોનાની નિકાસ 1898 (984 ઔંસ) થી ઝડપથી વધીને 1907 (68,108 ઔંસ) માં ટોચ પર પહોંચી હતી. 1908માં બાઉ પ્રોસેસિંગ પ્લાન્ટને ઓલ-સ્લિમિંગ પ્લાન્ટમાં રૂપાંતરિત કર્યા પછી અને 1911માં બિડી પ્લાન્ટ બંધ થયા પછી, સોનાની નિકાસ ઘટીને દર વર્ષે 40,000 ઔંસ થઈ ગઈ હતી. 1922માં, બાઉ પ્રોસેસિંગ પ્લાન્ટની કામગીરી બંધ થઈ ગઈ અને તેને તોડી પાડવાનું કામ શરૂ કરવામાં આવ્યું. સરવાક સરકારે બાઉ પ્રોસેસિંગ પ્લાન્ટમાંથી 60,000 ડોલરમાં વરાળ એન્જિનવાળા બે બોઇલર અને 250 કિલોવોટ જનરેટર ખરીદ્યા હતા અને બાદમાં 15 જૂન 1923ના રોજ કુચિંગમાં પાવર સ્ટેશન તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. સાગો 1857 સુધીમાં, સાગો વેપાર બી. સી. એલ. માટે એન્ટિમની પછીનો બીજો સૌથી મહત્વપૂર્ણ વેપાર હતો, જેણે સાગો, સાગો લોટ અને શાકભાજીના ટાલો સાગોમાંથી 2,752 પાઉન્ડનો નફો મેળવ્યો હતો. તે સમયે એન્ટિમનીના વેપારમાંથી નફો 8,365 પાઉન્ડ હતો. બી. સી. એલ. એ તેની કાચી સાગો સામગ્રી મુકાહમાંથી મેળવી હતી, જે હજુ પણ બ્રુનેઈના નિયંત્રણ હેઠળ હતી. 1859માં, સરવાક વેપારીઓને મુકાહમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી નહોતી. તુઆન મુદા ચાર્લ્સ બ્રૂકે અભિપ્રાય આપ્યો હતો કે મુકાહ સાથે વેપાર ફરી શરૂ કરવા માટે તે વિસ્તારના બ્રુનેઇના ગવર્નર સ્યારિફ મસાહોરને હાંકી કાઢવાની જરૂર છે. ત્યારબાદ રાજા જેમ્સ બ્રુક સશસ્ત્ર નૌકાદળ પર મુકાહ ગયા. 11 ઓગસ્ટ 1861ના રોજ, બ્રુનેઈના સુલતાન સરવાક સાથે વેપાર ફરી શરૂ કરવા અને 4,500 ડોલરની વાર્ષિક ચુકવણીના બદલામાં સમરાહન નદી (આજે કોટા સમરાહન નજીક) થી કિદુરોંગ પોઇન્ટ (આજે બિન્ટુલુ નજીક) સુધીનો વિસ્તાર સરવાકને સોંપવા સંમત થયા હતા. બાદમાં મુકાહમાં બી. સી. એલ. ની શાખા કચેરી ખોલવામાં આવી હતી. સાગો પ્રોસેસિંગ ફેક્ટરીએ મે 1862માં વ્યાપારી કામગીરી શરૂ કરી હતી. જો કે, 1900ના દાયકાની શરૂઆતમાં, સાગોના ભાવમાં ઘટાડા અને ચીની સાગો મિલો તરફથી વધતી સ્પર્ધાને કારણે, બી. સી. એલ. એ તેની મુકાહ સાગો ફેક્ટરી બંધ કરી દીધી હતી, જેમાં 20 મીટર ઊંચી ઈંટની ચીમની પાછળ રહી ગઈ હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1856માં સ્થપાયેલી મલેશિયાની નિષ્ક્રિય કંપનીઓ 1967માં મલેશિયામાં વિખેરાયેલી કંપનીઓ 1967માં વિખેરાયેલી કંપનીઓ વિલિનીકરણ અને હસ્તાંતરણ