Robby Gordon
રોબર્ટ વેસ્લી ગોર્ડન (જન્મ 2 જાન્યુઆરી, 1969) એક અમેરિકન ભૂતપૂર્વ ઓટો રેસિંગ ડ્રાઈવર છે. તેમણે નાસ્કાર, કાર્ટ, ઇન્ડીકાર સિરીઝ, ટ્રાન્સ-એમ સિરીઝ, આઈએમએસએ, આઈઆરઓસી અને ડકાર રેલીમાં ભાગ લીધો છે. હવે સક્રિય સ્ટોક કાર રેસિંગ ડ્રાઈવર ન હોવા છતાં, તે BITD, NORRA અને SCORE ઇન્ટરનેશનલ જેવા ટોચના સ્તરના ઓફ-રોડ મોટરસ્પોર્ટ્સમાં સક્રિય છે. ગોર્ડન સ્ટેડિયમ સુપર ટ્રક્સ (એસ. એસ. ટી.) ની માલિકી ધરાવે છે અને તેમાં ભાગ લે છે, જે શ્રેણી તેમણે 2013માં બનાવી હતી અને જેની ચેમ્પિયનશિપ તેમણે 2013 અને 2014માં જીતી હતી. તેઓ બ્રાન્ડ્સના સ્પીડ ફેમિલીનું પણ સંચાલન કરે છે, જેમાં એનર્જી ડ્રિંક સ્પીડ એનર્જીનો સમાવેશ થાય છે, જેણે 2010થી તેમના રેસિંગ પ્રયાસોને પ્રાયોજિત કર્યા છે. ઓફ-રોડ રેસર "બાજા બોબ" ગોર્ડનનાં પુત્ર ગોર્ડને ઓફ-રોડ રેસિંગમાં ભાગ લેવાનું શરૂ કર્યું હતું. તેમણે 1986થી 1990 સુધી સતત પાંચ SCORE ઇન્ટરનેશનલ ઓફ-રોડ ક્લાસ ચેમ્પિયનશિપ, 1996માં છઠ્ઠી ચેમ્પિયનશિપ અને 2009માં સાતમી ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. ગોર્ડને મિકી થોમ્પસન સ્ટેડિયમ શ્રેણીમાં પણ બે ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી, 1989,1990 અને 2005માં ત્રણ બાજા 500 અને 1987,1989 અને 2006માં ત્રણ બાજા 1000. ગોર્ડને 1988માં હવે બંધ થયેલા રિવરસાઇડ રેસવે ખાતે છેલ્લી SCORE ઇન્ટરનેશનલ ઓફ રોડ રેસમાં પણ ભાગ લીધો હતો (અને જીત્યો હતો). ગોર્ડને ચેમ્પ કાર અને એન. એ. એસ. સી. એ. આર. માં તેમની સમગ્ર કારકિર્દી દરમિયાન ઓફ-રોડ રેસિંગ ચાલુ રાખી છે. 2005માં ગોર્ડને રેડ બુલ પ્રાયોજિત ફોક્સવેગન ટીમ માટે ડ્રાઇવિંગ કરીને પ્રખ્યાત 16-દિવસીય ડકાર રેલીમાં ભાગ લીધો હતો. તેઓ કાર ડિવિઝનમાં સ્ટેજ જીતનાર પ્રથમ અમેરિકન બન્યા હતા. તેણે કુલ બે તબક્કા જીત્યા અને 12મું સ્થાન મેળવ્યું. 2006માં, ગોર્ડને હમર એચ3માં ડકાર રેલીમાં ભાગ લીધો હતો. ટીમ ડકાર યુ. એસ. એ. એ 9મા તબક્કા સુધી સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું, જ્યારે ક્ષતિગ્રસ્ત રેડિએટરને કારણે અતાર, મૌરિટાનિયામાં મોડુ આગમન થયું હતું અને ત્યારબાદ ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યું હતું. ગોર્ડન અને સહ-ચાલક એન્ડી મેકમિલિને 2006 બાજા 1000માં ટ્રોફી ટ્રક વર્ગ જીત્યો હતો, જે રેસમાં એકંદરે બીજા ક્રમે રહ્યો હતો. તે પછી, ગોર્ડને 2007માં તેની ત્રીજી ડકાર રેલીમાં ભાગ લીધો હતો, ટીમ ડકાર યુએસએ માટે મોન્સ્ટર એનર્જી હમર એચ3 ચલાવી હતી. તેમણે આઠમું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જે આ રેસમાં તેમનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન હતું. તેમની વર્તમાન ટ્રોફી ટ્રક પ્રાયોજક સ્પીડ એનર્જી છે અને તેમણે 2007 બાજા 500માં તેમની મોન્સ્ટર એનર્જી ટ્રકને બીજી એકંદર પૂર્ણાહુતિ સાથે ચલાવી હતી. ગોર્ડનની બહેનો બેક્કી ગોર્ડન અને રોબિન ગોર્ડને 2006 બાજા 1000માં ઓલ-વુમન ટીમ ઓલ-અમેરિકન ગર્લ રેસિંગમાં ભાગ લીધો હતો. ગોર્ડને પસંદ કરેલી ટ્રેક્સાસ ટીઓઆરસી શ્રેણીની સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં ક્રેન્ડન ઇન્ટરનેશનલ ઓફ-રોડ રેસવે ખાતે 2010 એએમએસઓઆઇએલ કપ વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ રેસનો સમાવેશ થાય છે. તેમણે યાંત્રિક મુશ્કેલીઓ સાથે નિવૃત્તિ લેતા પહેલા રેસના પ્રથમ લેપની આગેવાની લીધી હતી. ગોર્ડન દક્ષિણ અમેરિકામાં 2009ની ડકાર રેલીમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા, જ્યાં આતંકવાદી ધમકીઓને કારણે 2008ની ઇવેન્ટ રદ કરવામાં આવી હતી. તેમણે દક્ષિણ અમેરિકામાં 2010ની ડકાર રેલીમાં તેમના મોન્સ્ટર એનર્જી ટ્રક સાથે 8મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. તેમના એન્જિનમાં ગેરકાયદેસર ફેરફારો કરવા બદલ 10મા તબક્કા પછી તેમને 2012ની આવૃત્તિમાંથી બાકાત રાખવામાં આવ્યા હતા. જૂન 2012માં, ગોર્ડને જાહેરાત કરી હતી કે તે મિકી થોમ્પસન દ્વારા વિકસિત સ્ટેડિયમ ટ્રક રેસિંગ ખ્યાલ પર આધારિત પોતાની સ્ટેડિયમ ટ્રક રેસિંગ શ્રેણીની સ્થાપના અને માલિકી ધરાવે છે, જેનું શીર્ષક સ્ટેડિયમ સુપર ટ્રક્સ છે. આ શ્રેણીની પ્રથમ સિઝન 2013માં ચાલી હતી. ઉદાહરણ તરીકે, પી. જે. જોન્સ જેવા ગોર્ડનની ક્લોઝ્ડ કપ સિરીઝ એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ટીમ સાથે સંકળાયેલા ઘણા ડ્રાઇવરો સુપર ટ્રક્સમાં ભાગ લેવા માટે ગોર્ડનને અનુસર્યા હતા. ભૂતપૂર્વ મિકી થોમ્પસન ઓફ-રોડ ટીમના સાથી રોબ મેકક્રેન સાથે એક વર્ષ લાંબી લડાઈ બાદ ગોર્ડને 2013માં ઉદ્ઘાટન સ્ટેડિયમ સુપર ટ્રક ચેમ્પિયનશિપ સાત પોઈન્ટથી જીતી હતી. ગોર્ડનની શ્રેણીનું નામ 2014માં સ્પીડ એનર્જી ફોર્મ્યુલા ઓફ-રોડ રાખવામાં આવ્યું હતું. તેણે તે વર્ષે છ જીત સાથે બીજી ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી અને શેલ્ડન ક્રિડ પર 75 પોઇન્ટનો ફાયદો મેળવ્યો હતો. તે વર્ષે, શ્રેણીએ એક્સ ગેમ્સ ઓસ્ટિન 2014 ના ભાગ રૂપે તેની એક્સ ગેમ્સની શરૂઆત પણ કરી હતી, જ્યાં ગોર્ડન ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો અને બ્રોન્ઝ મેડલ જીત્યો હતો. તેણે 2015માં ફરી મેડલ જીત્યો હતો કારણ કે તેણે સિલ્વર મેડલ જીત્યો હતો. 2015 થી, શ્રેણીએ વિદેશમાં વિસ્તરણ શરૂ કર્યું, ઓસ્ટ્રેલિયામાં એડિલેડ 500 ખાતે રેસની યજમાની કરી. પછીના વર્ષમાં, ગોર્ડને બ્રિટનમાં ગુડવુડ ફેસ્ટિવલ ઓફ સ્પીડમાં પણ ભાગ લીધો હતો. 2017 અને 2018ની સિઝન દરમિયાન, એસ. એસ. ટી. અને કોન્ફેડરેશન ઓફ ઓસ્ટ્રેલિયન મોટર સ્પોર્ટ (સી. એ. એમ. એસ.) વચ્ચે વિવિધ પ્રસંગોએ અથડામણ થઈ હતી. જૂન 2017 માં, ઓસ્ટ્રેલિયાના ડાર્વિન, ઉત્તરીય પ્રદેશમાં હિડન વેલી રેસવે ખાતે એસ. એસ. ટી. રેસ પછીની રાત્રે, ગોર્ડન એક ટ્રક લઈને સ્થાનિક નાઇટક્લબમાં ગયો અને ડોનટ્સ કરવાનું શરૂ કર્યું. એક દિવસ પછી, તેને શહેરના હૂનિંગ વિરોધી કાયદાઓનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ કોર્ટમાં બોલાવવામાં આવ્યો હતો અને ચાર ટ્રાફિક આરોપોમાં દોષિત ઠેરવ્યા બાદ તેને 4,150 ડોલરનો દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો. ગોર્ડને પોતાની કાર્યવાહીનો બચાવ કરતા જણાવ્યું હતું કે તેણે સુરક્ષા રક્ષકોને પૂછ્યું હતું કે શું તેને મંજૂરી આપવામાં આવી છે, જેના માટે તેઓ સંમત થયા હતા. ત્યારબાદ CAMS એ ભવિષ્યની સ્પર્ધાઓ માટે ગોર્ડનનો સ્પર્ધા વિઝા રદ કર્યો, અનિશ્ચિત સમય માટે તેને ઓસ્ટ્રેલિયામાં રેસિંગ કરવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો. ચાર મહિના પછી, ગોર્ડને સીએએમએસની માફી માગી અને ઓસ્ટ્રેલિયન રોડ સેફ્ટી ફાઉન્ડેશનને 10,000 ડોલરનું દાન આપ્યું, જેના પરિણામે તેમનો વિઝા પ્રતિબંધ હટાવવામાં આવ્યો. 2018 માં, બાર્બાગાલો રેસવે ખાતેના ભંગાણને પગલે સલામતીના કારણોસર CAMS દ્વારા શ્રેણી પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેણે એક ટ્રકનું ચક્ર ખાલી પદયાત્રી પુલમાં મોકલી દીધું હતું; ગોર્ડન તરફથી કાનૂની કાર્યવાહી છતાં, SST કેસ હારી ગયું હતું. સીએએમએસએ 2019માં પ્રતિબંધનો અંત આણ્યો હતો કારણ કે મંજૂરી આપતી સંસ્થા અને ગોર્ડને ત્રણ વર્ષના વ્યાપારી અધિકાર કરારની રચના કરી હતી, જેમાં શ્રેણીની બ્રાન્ડિંગ 'ઓસ્ટ્રેલિયન ઓપરેશન્સ ધ બૂસ્ટ મોબાઇલ સુપર ટ્રક્સ; નવી ઓસ્ટ્રેલિયન ચેમ્પિયનશિપ 2020માં શરૂ થઈ હતી. આઈ. એમ. એસ. એ. 1990માં, ગોર્ડને સ્પોર્ટ્સ કારની દોડ શરૂ કરી હતી. તેમણે ટ્રાન્સ-એમ અને આઈ. એમ. એસ. એ. કેમલ જી. ટી. બંનેમાં રેસ જીતી હતી, જ્યાં તેમણે 1990થી 1994 સુધી 24 અવર્સ ઓફ ડેટોનામાં સતત ચાર શ્રેણી જીત મેળવી હતી અને સતત ત્રણ વખત 12 અવર્સ ઓફ સેબ્રિંગ શ્રેણી જીતી હતી. કાર્ટ ઇન્ડીકાર શ્રેણીમાં ઓપન-વ્હીલ રેસિંગ ગોર્ડનની પ્રથમ શરૂઆત 1992માં થઈ હતી. તેમની પ્રથમ સંપૂર્ણ સીઝન અને ઇન્ડી 500ની શરૂઆત 1993માં એ. જે. ફોય્ટની ટીમ સાથે થઈ હતી. તેમણે 1994-96 માંથી ડેરિક વૉકર માટે રેસ કરી હતી. વૉકર સાથે, તેમણે 1994 (ટોરોન્ટો) માં તેમની કારકિર્દીનો પ્રથમ ધ્રુવ કબજે કર્યો, અને 1995 (ફોનિક્સ અને ડેટ્રોઇટ) માં તેમની કાર્ટ કારકિર્દીની બંને જીત મેળવી. 1999 માટે, ગોર્ડને શ્રેણીમાં પોતાની ટીમને ઓછી સફળતા સાથે મેદાનમાં ઉતારી હતી કારણ કે ટીમ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી ટોયોટા પાવર હજુ પણ પ્રદર્શનમાં ઓછી હતી. ગોર્ડને 1993થી 2004 સુધી ઇન્ડી 500માં 10 વખત ભાગ લીધો હતો અને 1999,2000 અને 2004માં પોતાની ટીમને મેદાનમાં ઉતારી હતી. તે, જ્હોન એન્ડ્રેટી, ટોની સ્ટુઅર્ટ અને કર્ટ બુશ સાથે એક જ દિવસે કોકા-કોલા 600 અને ઇન્ડી 500 માં રેસ કરનારા માત્ર ચાર ડ્રાઇવરો છે. 1999માં, ગોર્ડન જ્હોન મેનાર્ડ દ્વારા પ્રાયોજિત પોતાની કાર ચલાવીને ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 જીતવાના એક તબક્કામાં આવી ગયા હતા. અંતિમ પિટ સ્ટોપ માટે ન રોકવાના કારણે તેમને આગેવાની વારસામાં મળી હતી અને સ્પર્ધાના અંત સુધી ટકી રહેવા માટે પૂરતા બળતણની બચત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. ઉપાંત્ય લેપ પર તેનું બળતણ વળાંક 3 થી બહાર આવી રહ્યું હતું અને તેણે સ્વીડનના કેની બ્રેક સામે લીડ છોડવી પડી હતી. ઓપન-વ્હીલમાં તેમના સમય દરમિયાન, ગોર્ડને એક ખડતલ અને ક્યારેક વધુ પડતા આક્રમક રેસર તરીકેની પ્રતિષ્ઠા મેળવી હતી. ગોર્ડન અનુસાર, ઓપન વ્હીલ છોડવાનો તેમનો નિર્ણય મોટાભાગે "સલામતીની ચિંતાઓ" પર આધારિત હતો, તેમ છતાં ઉત્તર અમેરિકામાં ટોચના સ્તરની ઓપન-વ્હીલ રેસિંગથી ગોર્ડનની વિચ્છેદ માટે નોંધપાત્ર રીતે વધુ બુદ્ધિગમ્ય સમજૂતી 1996 ની ક્લેવલેન્ડની ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ દરમિયાનની એક ઉચ્ચ પ્રોફાઇલ ઘટનાને સીધી આભારી છે, જ્યાં ગોર્ડન યાંત્રિક નિષ્ફળતા પછી, તેમના વાહનની રેસની મધ્યમાં બહાર નીકળી ગયો હોવાનો પુરાવો મળ્યો હતો, અને જ્યારે તેની કારની ઉપર ઊભો હતો, ત્યારે ગોર્ડને જીવંત રાષ્ટ્રીય ટેલિવિઝન પર ફોર્ડ મોટર કંપનીના લોગોને લાત મારી હતી. ગોર્ડન અને ફોર્ડે 2007 સુધી સુધારો કર્યો ન હતો, જ્યારે ગોર્ડનની એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ટીમ ઉત્પાદક તરફ વળ્યા હતા. 2001 માં, ગોર્ડન, મોર્ગન-મેકક્લોર મોટરસ્પોર્ટ્સમાંથી વિદાય થયા બાદ, ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 માટે ફોય્ટની ટીમમાં ફરીથી જોડાયા. આ ટીમ એ. જે. ફોય્ટ રેસિંગ અને રિચાર્ડ ચાઇલ્ડ્રેસ વચ્ચેનું સંયુક્ત સાહસ હતું. કાર સાથે, ગોર્ડન આગળની હરોળમાં ક્વોલિફાય થયો હતો અને શરૂઆતમાં પ્રભુત્વ જમાવ્યું હતું તે પહેલાં સ્ટ્રેટેજિક પિટ સ્ટોપ્સે તેને રેસ પૂરી થાય ત્યાં સુધી મિડ-પેકમાં ફેરવી દીધો હતો. તે ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500માં ગોર્ડનનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન હતું, અને બાદમાં તેણે તે વર્ષના અંતમાં ચાઇલ્ડ્રેસ બુશ ટીમમાં જોડાવા માટે ગોર્ડન માટે દરવાજા ખોલ્યા હતા. સ્ટોક કાર ગોર્ડને નવેમ્બર 1990માં એટલાન્ટા મોટર સ્પીડવે ખાતે સ્ટોક કાર રેસિંગમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, ઓટોમોબાઇલ રેસિંગ ક્લબ ઓફ અમેરિકા સિઝનના અંતિમ તબક્કામાં જૂની ડોનલેવી માટે ડ્રાઇવિંગ કર્યું હતું; તેમણે 21મું સ્થાન મેળવ્યું હતું, પરંતુ ઇવેન્ટ માટે પોલ જીતીને માથું ફેરવ્યું હતું. એન. એ. એસ. સી. એ. આર. કપ સિરીઝ ગોર્ડનની વિન્સ્ટન કપની શરૂઆત 1991 માં થઈ હતી, જેમાં બે રેસ ચલાવવામાં આવી હતી, જેમાં ડેટોના 500 નો સમાવેશ થાય છે. 90 ફોર્ડ. 1993માં, ગોર્ડન નં. 28 ડ્રાઇવર ડેવી એલિસનના મૃત્યુ પછી ટીમની પ્રથમ રેસમાં તલ્લાદેગા ખાતે રોબર્ટ યેટ્સ રેસિંગ માટે ટેક્સાકો-પ્રાયોજિત ફોર્ડ. 1994માં, ગોર્ડને માઇકલ ક્રેનેફસ માટે એક રેસમાં ભાગ લીધો હતો, જે મિશિગન ખાતે 38મા સ્થાને શરૂ થઈ હતી અને પૂર્ણ થઈ હતી. 1996માં, ગોર્ડન ચાર્લોટ ખાતે દોડ્યો હતો, જે ડેલ અર્નહાર્ડ્ટ, ઇન્ક માટે અત્યાર સુધીની પ્રથમ શરૂઆત હતી. તેમણે ફેલિક્સ સેબેટ્સ માટે રોકિંગહામ અને ફોનિક્સમાં પણ રેસ કરી હતી. ગોર્ડનની પ્રથમ પૂર્ણ-સમયની સવારી 1997માં ફેલિક્સ સેબેટ્સની ટીમ એસ. એ. બી. સી. ઓ. સાથે થઈ હતી. ગોર્ડને SABCO સાથે 22 સ્ટાર્ટમાં રેસ કરી અને એટલાન્ટા ખાતે પોલ પર કબજો જમાવ્યો. તેમણે વોટકિન્સ ગ્લેન ખાતે પણ ચોથું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જે વર્ષની તેમની એકમાત્ર ટોપ 10 પૂર્ણાહુતિ હતી. 1998માં, ગોર્ડન સીઅર્સ પોઇન્ટ ખાતે બુઝ મેકકોલ માટે #96 CAT કારમાં માત્ર એક જ રેસમાં દોડ્યા હતા. તેઓ 2000માં પોતાની ટીમ ચલાવવાના પ્રયાસમાં એન. એ. એસ. સી. એ. આર. માં સંપૂર્ણ સમય માટે પરત ફર્યા હતા. ફરીથી, પરિણામો નિરાશાજનક હતા; તે ઘણી રેસ માટે ક્વોલિફાય થવામાં નિષ્ફળ ગયો અને 17 શરૂઆતમાં માત્ર બે ટોચના 10 સાથે સમાપ્ત થયો. ગોર્ડને 2001ની સીઝનની શરૂઆત મોર્ગન-મેકક્લોર મોટરસ્પોર્ટ્સ માટે નં. 4 કોડક-પ્રાયોજિત શેવરોલે, પરંતુ માત્ર પાંચ રેસ પછી કેવિન લેપેજ દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. ગોર્ડન અલ્ટ્રા મોટરસ્પોર્ટ્સ સાથેના એકમાત્ર કરારમાં રેસિંગમાં પાછો ફર્યો, જ્યાં તેણે નંબર વનમાં ટીમના નિયમિત ડ્રાઇવર માઇક વોલેસની જગ્યા લીધી. 7 નેશન્સ સીઅર્સ પોઇન્ટ ખાતે જૂનની રેસ માટે ભાડેથી પ્રાયોજિત ફોર્ડ. ગોર્ડન તે રેસમાં અંતની નજીક આગળ વધી રહ્યો હતો, પરંતુ ટોની સ્ટુઅર્ટ દ્વારા પસાર કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે ગોર્ડન વારંવાર લેપડ કેવિન હાર્વિકને રોકવા માટે લડ્યો હતો, જેણે સ્ટુઅર્ટને ગોર્ડનને પાછળ છોડવાની અને રેસ જીતવાની તક આપી હતી. પાછળથી તે જ સિઝનમાં, તે ઇજાગ્રસ્ત માઇક સ્કિનરના સ્થાને રિચાર્ડ ચાઇલ્ડ્રેસ રેસિંગમાં જોડાયો હતો. ન્યૂ હેમ્પશાયર ખાતે પુનઃનિર્ધારિત સિઝનના અંતિમ તબક્કામાં, ગોર્ડન અંતિમ ચેમ્પિયન જેફ ગોર્ડન (કોઈ સંબંધ નહીં) સાથે અંતિમ તબક્કાની લડાઈમાં વ્યસ્ત હતો. 16 લેપ્સ બાકી હોવાથી, નેતા જેફ ગોર્ડન (જે 300 લેપ્સમાંથી 257 લેપ્સમાં આગળ રહ્યા હતા) 12મા સ્થાને નં. રોબર્ટ પ્રેસ્લીની 77 કાર લીડ લેપ પર રહેવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે, જેમાં રોબી તેની પૂંછડી પર છે. ત્રીજા અને ચોથા વળાંકની વચ્ચે, રોબીએ જેફને ટક્કર આપી, જ્યારે તે માઇક વોલેસની લપેલી કારને પસાર કરવાનો પ્રયાસ કરવા માટે ધીમો પડી ગયો હતો, અને તેને વોલેસના નંબર વનમાં મોકલી દીધો હતો. 12 કાર અને 24 કારને નુકસાન પહોંચાડવું. સાવચેતી હેઠળ બદલો લેવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે જેફને બ્લેક ફ્લેગ કરવામાં આવ્યો હતો, અને રોબીએ કારકિર્દીની વિવાદાસ્પદ પ્રથમ જીત મેળવી હતી. આ રેસ, જે મૂળરૂપે સપ્ટેમ્બર માટે નક્કી કરવામાં આવી હતી, તેને 11 સપ્ટેમ્બરના હુમલા પછી મુલતવી રાખવામાં આવી હતી, અને ઘટના પછી ગોર્ડને જાહેરાત કરી હતી કે તે તેની બધી જીત 9/11 હુમલાના પીડિતોને દાન કરશે. ગોર્ડને 2002માં રિચાર્ડ ચાઇલ્ડ્રેસ રેસિંગ માટે રેસ ચાલુ રાખી હતી. તે ડેટોના 500માં તૂટી પડ્યો હતો અને વસંતઋતુમાં તેની કામગીરી નબળી રહી હતી. તેમણે સોનોમા ખાતે સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું અને વોટકિન્સ ગ્લેન ખાતે 21 સાથે સૌથી વધુ લેપ્સમાં આગેવાની લીધી હતી અને ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. તેણે બેંક ઓફ અમેરિકા 500માં ટોચના 10માં સ્થાન મેળવ્યું હતું, પરંતુ તે 10-કારના ઢગલામાં તૂટી પડ્યો હતો, જેમાં તેના સાથી ખેલાડીઓ જેફ ગ્રીન અને કેવિન હાર્વિક પણ સામેલ હતા. ગોર્ડન અંતિમ પોઈન્ટ સ્ટેન્ડિંગમાં 20મા સ્થાને રહ્યા હતા, જે તે સમયે તેમની કારકિર્દીમાં તેમનું સર્વોચ્ચ અંતિમ સ્થાન હતું. 2003 માં, ગોર્ડન બહાર નીકળી ગયો અને આંકડાકીય રીતે તેની શ્રેષ્ઠ સીઝનનું સંકલન કર્યું. તેઓ ડેટોના 500માં છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યા હતા અને એરોનની 499માં 10મા સ્થાને રહ્યા હતા. તેમણે રિચમંડ ખાતે 29 લેપ્સમાં પણ આગેવાની લીધી હતી અને વરસાદ-ટૂંકી સ્પર્ધામાં ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. તે પછી, તેણે ઇન્ફિનિયન રેસવે ખાતે તેના તત્કાલીન સાથી ખેલાડી કેવિન હાર્વિકની સાવધાની હેઠળ વિવાદાસ્પદ પરંતુ કાયદાકીય પાસ પછી તેની પ્રથમ રોડ કોર્સ જીત મેળવી હતી. ગોર્ડને જુલાઈ દરમિયાન સારી રીતે દોડવાનું ચાલુ રાખ્યું, શિકાગોલેન્ડમાં સાતમું અને પછી 2003 બ્રિકયાર્ડ 400માં છઠ્ઠું સ્થાન મેળવ્યું. ગોર્ડને તે વર્ષના અંતમાં વોટકિન્સ ગ્લેન ખાતે તેની કારકિર્દીની ત્રીજી જીત મેળવી હતી. તે, જેફ ગોર્ડન, ટોની સ્ટુઅર્ટ અને કાયલ બુશ એકમાત્ર એવા ડ્રાઇવરો છે જેમણે એક જ સિઝનમાં બંને રોડ કોર્સ ઇવેન્ટ્સ (ઇન્ફિનિયન રેસવે અને વોટકિન્સ ગ્લેન ખાતે) જીતી છે કારણ કે બંને વર્તમાન સ્પ્રિન્ટ કપના સમયપત્રકનો ભાગ બન્યા હતા. 2003માં ગોર્ડનની સફળતાનું એક કારણ અનુભવી ક્રૂ ચીફ કેવિન હેમલીન સાથેની તેમની જોડી હતી. હેમલિન સાથેની તેમની સફળતા છતાં, આર. સી. આર. એ 2004 માટે હેમલિનની જગ્યાએ ક્રૂ ચીફ ક્રિસ એન્ડ્રુઝને નિયુક્ત કર્યા હતા. 2003ની ઝુંબેશ પછી 2004 એક મોટી નિરાશા હતી. એન્ડ્રુઝ સાથે, રોબી ગોર્ડન પાસે રેસની શ્રેણી હતી જેમાં તેણે મેદાનની પાછળ સમાપ્ત કર્યું હતું. સીઝનની તેમની પ્રથમ ટોપ 10 સમાપ્તિ ડાર્લિંગ્ટનમાં સ્પ્રિંગ રેસ હતી, અને પછી ડી. એન. એફ. ની શ્રેણી હતી. અપેક્ષા મુજબ તેમની શ્રેષ્ઠ રેસ રોડ કોર્સ રેસ અને રિસ્ટ્રિક્ટર-પ્લેટ રેસમાં હતી. તેમણે તલ્લાદેગા ખાતે પાંચમું સ્થાન મેળવતા પહેલા 22 લેપ્સમાં આગેવાની લીધી હતી, અને પછી વોટકિન્સ ગ્લેન ખાતે 16 લેપ્સમાં આગેવાની લીધી હતી, ટોની સ્ટુઅર્ટની રેસમાં મોડેથી જીત મેળવી હતી. તે પછી તે લાઉડોન ખાતે ગ્રેગ બિફલ સાથેની એક વિવાદાસ્પદ ઘટનામાં સામેલ હતો જેના કારણે એનએએસસીએઆર નં. બે લેપની પેનલ્ટી સાથે 31 ટીમ, 15,000 ડોલરનો દંડ અને પોઇન્ટ સ્ટેન્ડિંગમાં 50-પોઇન્ટની કપાત, અને ટીમને ગોર્ડનને પ્રોબેશન પર મૂકવા તરફ દોરી ગઈ. 2004માં કપની ખરાબ મોસમ દરમિયાન, રોબી ગોર્ડન અને જ્હોન મેનાર્ડે તેમની પોતાની એક્સફિનિટી સિરીઝ ટીમ, રોબી ગોર્ડન મોટરસ્પોર્ટ્સ ફરી શરૂ કરી, જેમાં તેમણે સિંગલ નંબર વનને મેદાનમાં ઉતાર્યો હતો. 55 ફ્રૂટ-ઓફ-ધ-લૂમ-પ્રાયોજિત શેવરોલે, જે અર્નહાર્ટ-ચાઇલ્ડ્રેસ રેસિંગ એન્જિન દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. ધ નં. 55 બુશ સિરીઝની ટીમ, જેણે 34 નિર્ધારિત રેસમાંથી 25માં ભાગ લીધો હતો, તેણે એટલું નાટકીય રીતે સારું પ્રદર્શન કર્યું કે રોબી અને મેનાર્ડે 2005 માટે ટીમને કપમાં ઉતારવાનું નક્કી કર્યું. રિચાર્ડ ચાઇલ્ડરેસે ગોર્ડનને આરસીઆરમાં રહેવાનું કહ્યું હોવા છતાં, ગોર્ડને 2004ના અંતમાં જાહેરાત કરી હતી કે તે પોતાની નેક્સ્ટેલ કપ ટીમ, નંબર વનનું સંચાલન કરશે. 7 જિમ બીમ-પ્રાયોજિત શેવરોલે. 2005 માટે, ગોર્ડને તેની બુશ સિરીઝની ટીમને નેક્સ્ટેલ કપમાં ખસેડી હતી, અને તે એકમાત્ર માલિક/ડ્રાઈવર બાકી હતો. ગોર્ડનનો પ્રાથમિક પ્રાયોજક જિમ બીમ બોર્બોન હતો; ગ્રેગ ઇર્વિન દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું તે પહેલાં તેના ક્રૂ ચીફ મૂળ બોબ ટેમ્પલ હતા. ફ્રૂટ ઓફ ધ લૂમ 2005ની સિઝનમાં નવ રેસ માટે પ્રાથમિક પ્રાયોજક હતું. તેમના મિત્ર જ્હોન મેનાર્ડનું હાર્ડવેર કોર્પોરેશન હતું, મેનાર્ડ્સ પણ પ્રાયોજકો બન્યા હતા, તેમજ હારાહનું પણ. ગોર્ડન ફરીથી માલિક/ડ્રાઇવર તરીકે સંઘર્ષ કર્યો, 29 શરૂઆતમાં માત્ર બે ટોચના 10 સાથે સમાપ્ત થયો અને ઘણી રેસ માટે ક્વોલિફાય થવામાં નિષ્ફળ રહ્યો. 2006માં, ગોર્ડનની ટીમે ડેલ અર્નહાર્ડ્ટ, ઇન્ક. ના એન્જિનનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને પહેલાની કેટલીક રેસની સરખામણીએ પાછલા વર્ષના પ્રદર્શનમાં થોડો સુધારો દર્શાવ્યો હતો. તેમણે સોનોમા અને વોટકિન્સ ગ્લેન ખાતે સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું અને બંને રેસમાં ટોચના 10માં સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2007ની સીઝન માટે, ગોર્ડને રૌશ-યેટ્સ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા એન્જિન સાથે ફોર્ડ ફ્યુઝન તરફ વળ્યા હતા. તેમણે 2007ની ડેટોના 500માં 15મા સ્થાન સાથે તેમની સીઝનની શરૂઆત કરી હતી અને સીઅર્સ પોઇન્ટ ખાતે બ્રેક-આઉટ રેસમાં ભાગ લેતા પહેલા ટોચના 10માં સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેમાં તેમણે બીજા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું, 48 લેપ્સમાં આગેવાની લીધી હતી અને 16માં સ્થાને રહ્યા હતા. વર્ષના અંત સુધીમાં તેમની પાસે બે ટોચના 10 હતા, અને તેઓ પોઈન્ટમાં 26મા સ્થાને રહ્યા હતા. 1 ફેબ્રુઆરી, 2008ના રોજ, ગોર્ડને કહ્યું હતું કે તેઓ 2008માં ડોજમાં જશે, જે આટલા વર્ષોમાં તેમનો ચોથો ફેરફાર છે. તેમણે ગિલેટ એવર્નહામ મોટરસ્પોર્ટ્સ સાથે ટેકનિકલ, ઉત્પાદન અને માર્કેટિંગ સેવાઓ કરારની પણ જાહેરાત કરી હતી. પોઈન્ટમાં 33મા સ્થાને પડ્યા બાદ, ગોર્ડને જાહેરાત કરી હતી કે તે 2009માં ટોયોટા દોડશે, જે આટલા વર્ષોમાં તેનો પાંચમો ફેરફાર હશે. ગોર્ડને 2010માં ઓછી રેસમાં ભાગ લીધો હતો, કારણ કે જિમ બીમે તેના કરારનું નવીકરણ કર્યું ન હતું. ઓક્ટોબરમાં તેમણે આરજીએમ માટે ભંડોળ ઊભું કરવાના સાધન તરીકે સ્પીડ એનર્જીની સ્થાપના કરી હતી. 2009માં માલિકની યાદીમાં ટીમ 34મા સ્થાને રહી હતી. જાન્યુઆરી 2010માં, ગોર્ડને બી. એ. એમ. રેસિંગ સાથે જોડાણ કર્યું હતું, જે છ વર્ષમાં તેનો છઠ્ઠો ફેરફાર હતો. 2010 માં, ટેડ મુસ્ગ્રેવ ડ્રાઇવિંગ સાથે, તેમની ટીમ પોકોનો ખાતે ક્વોલિફાય થવામાં નિષ્ફળ રહી, ટેક્સાસ ખાતે 2005 ની રેસ પછી પ્રથમ વખત. તેમણે ટોયોટા સેવ માર્ટ 350માં સોનોમા ખાતે સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું અને જીમી જ્હોનસન પછી બીજા ક્રમે રહ્યા હતા, જેણે આરજીએમ માટે અમુક પાર્ટ-ટાઇમ સ્પોન્સરશિપ મેળવી હતી. અન્ય ટીમને સંડોવતા દંડને નં. 7 પાછા ટોચના 35 માં. આર્જેન્ટિનામાં પ્રતિબદ્ધતાને કારણે, બોબી લાબોન્ટેએ નંબર વનનું સ્થાન મેળવ્યું હતું. લાઉડોન ખાતે 7. પી. જે. જોન્સ અને કેવિન કોનવેએ પણ નંબર શેર કર્યો છે. 7; ગોર્ડન નં. સંખ્યાબંધ રેસ માટે 07 કાર. તેમણે 2012ની ડેટોના 500માં ભાગ લેવા માટે પ્રાયોજકતા મેળવી હતી, પરંતુ નબળા પ્રદર્શનના પરિણામે ગોર્ડન માત્ર ફોનિક્સમાં અને સોનોમા ખાતે રોડ-કોર્સ રેસમાં ભાગ લીધો હતો. તે લાસ વેગાસ અને ફોન્ટાના ખાતે પ્રારંભિક સીઝનની રેસ માટે ક્વોલિફાય થવામાં નિષ્ફળ રહ્યો હતો. તે સમયે, સ્પોન્સરશિપના નાણાં સુકાઈ ગયા હતા અને ગોર્ડનની ટીમે 2012માં આગળ કોઈ શરૂઆત કરી ન હતી. 2013 સુધીમાં, ગોર્ડનની એન. એ. એસ. સી. એ. આર. કારકિર્દીનો અંત આવ્યો, કારણ કે તે વધુ એન. એ. એસ. સી. એ. આર. સિઝન માટે સ્પોન્સરશિપને આકર્ષવામાં અસમર્થ હતો. ધ નં. 7ને ટોમી બાલ્ડવિન રેસિંગના ડેવ બ્લેનીએ લીધો હતો. 2013 માં, ગોર્ડને સત્તાવાર રીતે ચાર્લોટમાં તેની એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ટીમ બંધ કરી અને સ્ટેડિયમ સુપર ટ્રક શ્રેણી રચવા માટે તેની દુકાન બદલી. એક્સફિનિટી સિરીઝ ગોર્ડનનો પ્રથમ બુશ સિરીઝનો અનુભવ 2001માં આવ્યો હતો જ્યારે તેણે નંબર વનમાં રિચાર્ડ ચાઇલ્ડ્રેસ રેસિંગ માટે 3 રેસ ચલાવી હતી. 21 રોકવેલ ઓટોમેશન શેવરોલે. વોટકિન્સ ગ્લેન ઇન્ટરનેશનલમાં તેમનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન પાંચમું હતું. 2004માં, 4 વર્ષના વિરામ પછી, રોબી ગોર્ડન અને લાંબા સમયના ભાગીદાર જ્હોન મેનાર્ડ, જુનિયરએ તેમનો પોતાનો કાર્યક્રમ, રોબી ગોર્ડન મોટરસ્પોર્ટ્સ શરૂ કર્યો, જેનાથી ગોર્ડન 2000માં તેમની નિષ્ફળ કપ ટીમ પછી પ્રથમ વખત ટીમની માલિકીમાં પાછા ફર્યા. પ્રાથમિક પ્રાયોજક ફ્રૂટ-ઓફ-ધ-લૂમ હતું, અને ટીમને તે સમયે ગોર્ડન કપ ટીમ, રિચાર્ડ ચાઇલ્ડ્રેસ રેસિંગ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી. એકદમ નવી ટીમે #55 પસંદ કર્યું અને ગોર્ડન 25 એનબીએસ રેસમાં ભાગ લેશે. #55 સાથે, રોબી ગોર્ડને સંખ્યાબંધ ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું, તે વર્ષે લગભગ રિસ્ટ્રિક્ટર પ્લેટ બુશ રેસ જીતી હતી, અને એક જીત મેળવી હતી જે રિચમન્ડ ખાતે #55 ફ્રૂટ-ઓફ-ધ-લૂમ શેવરોલેમાં મળી હતી. 2004 થી 2010 સુધી રોબી ગોર્ડન મોટરસ્પોર્ટ્સ માટે વાહન ચલાવનારા ડ્રાઇવરોમાં પી. જે. જોન્સ, બોબી લેબોન્ટે, ડેવિડ ગિલિલેન્ડ, કેવિન કોનવે, સ્કોટ વિમર, રીડ સોરેનસન અને જોની સાઉટરનો સમાવેશ થાય છે. #55 એ એટલું જબરદસ્ત પ્રદર્શન કર્યું કે, 2005 માટેની મૂળ યોજનાઓ સંપૂર્ણ બુશ સિરીઝ સીઝન ચલાવવાની હોવા છતાં, ગોર્ડને અલ્ટ્રા મોટરસ્પોર્ટ્સના માલિક જિમ સ્મિથના સમર્થન સાથે ટીમને કપ સિરીઝમાં ખસેડવાનું પસંદ કર્યું. 2005માં, રોબી ગોર્ડન મોટરસ્પોર્ટ્સે 4 બુશ સિરીઝ રેસમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં બે રેસ મેક્સિકો સિટી અને વોટકિન્સ ગ્લેનમાં રોડ કોર્સ પર હતી, અને બે અંડાકાર ટ્રેક પર હતી. 2005 માટે ટીમનો પ્રાથમિક પ્રાયોજક રેડ બુલ એનર્જી ડ્રિંક હતો, જોકે રેડ બુલ વર્ષના અંતે રવાના થશે. રોબી ગોર્ડને 2006માં ઘણી બુશ રેસમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં ડેલ અર્નહાર્ટ જુનિયરની નેશનવાઇડ ટીમ (જેઆર મોટરસ્પોર્ટ્સ) માટે કેટલીક રેસનો સમાવેશ થાય છે. તેમની સીઝનની સૌથી નોંધપાત્ર વિશેષતા 12 ઓગસ્ટના રોજ વોટકિન્સ ગ્લેન ખાતે રોમાંચક બીજા સ્થાનની સમાપ્તિ હતી. પોતાની ગાડી ચલાવતા નં. 7 ચેવી, ગોર્ડન નંબર 7ના ડ્રાઈવર કર્ટ બુશ સાથે ઘરે ઘરે ગયો. પેનસ્કે સાઉથ રેસિંગ માટે 39 કાર, અંતિમ થોડા લેપ્સ માટે. ગોર્ડન લગભગ બુશને પકડીને ચિકેનમાં જમીન મેળવી હતી. બંને કાર જંગલી રીતે ઘાસ અને ગંદકીમાં ગઈ, લગભગ એકબીજાને તોડી પાડી. ગોર્ડન તેની કારને બચાવી શક્યો હતો, કારણ કે બુશ રેસ જીતવા માટે સીધા જ ફાઇનલમાં હારી ગયો હતો. વિક્ટરી લેનમાં ઇન્ટરવ્યૂ લેતી વખતે, બુશે ગોર્ડનની એક મહાન રેસ માટે પ્રશંસા કરી હતી અને કહ્યું હતું કે તે તેમને 2003માં ડાર્લિંગ્ટન ખાતે રિકી ક્રેવન સાથેની તેમની રેસની યાદ અપાવે છે. 2007 માં, ગોર્ડન એનબીએસમાં માત્ર થોડા ટોચના દસ હતા અને દંડની અવગણના કરવા બદલ એનએએસસીએઆર દ્વારા ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યા તે પહેલાં મોન્ટ્રીયલ ખાતે જીતની નજીક આવ્યા હતા. તે વધુ મુશ્કેલીમાં મુકાઈ ગયો હતો જ્યારે તેણે અગાઉના ક્રેશ માટે બદલો લેવા માટે માર્કોસ એમ્બ્રોઝને ઇરાદાપૂર્વક ક્રેશ કરીને પેનલ્ટી પર પ્રતિક્રિયા આપી હતી-એક એવી ક્રિયા જેણે એમ્બ્રોઝને (જેણે રેસમાં પ્રભુત્વ જમાવ્યું હતું) જીતનો ઇનકાર કર્યો હતો અને બીજા દિવસે પોકોનો ખાતે સ્પ્રિન્ટ કપ રેસમાંથી ગોર્ડનને સસ્પેન્ડ કરી દીધો હતો. બેકઅપ ડ્રાઈવર અને ગોર્ડનનાં મિત્રોમાંના એક, પી. જે. જોન્સે તેમના સસ્પેન્શન પર ગોર્ડનની જવાબદારી સંભાળી હતી. ગોર્ડન, આ ઘટનાની ભરપાઈ કરવા માટે, એમ્બ્રોઝને આગામી સપ્તાહના અંતે વોટકિન્સ ગ્લેન ઇન્ટરનેશનલ ખાતે આરજીએમ માટે તેની પ્રથમ સ્પ્રિન્ટ કપની શરૂઆત કરવા માટે મફત રેસ આપી હતી, પરંતુ વરસાદને કારણે એમ્બ્રોઝ ક્વોલિફાય થઈ શક્યો ન હતો. ગોર્ડન, તેમના પ્રાયોજકો અને ચાહકોએ આજે પણ કહ્યું છે કે તેમણે 2007ની એન. એ. પી. એ. 200 જીતી હતી પરંતુ તેમ છતાં દંડ સ્વીકાર્યો છે. 2010માં, ગોર્ડને જાહેરાત કરી હતી કે તેણે પોતાની જાતને એનએપીએ 200 ટ્રોફી જેવી જ બેનર અને કામચલાઉ ટ્રોફી બનાવી છે અને કહ્યું હતું કે તેણે 2007 એનએપીએ 200 જીતી હતી અને જ્યારે પત્રકારો દ્વારા પૂછવામાં આવ્યું કે તે 2010ની મોન્ટ્રીયલ રેસમાં કેવી રીતે સ્વસ્થ થશે ત્યારે ગોર્ડન હસ્યો અને કહ્યું, "તમે કહો છો કે હું જીત્યો ત્યારથી? અમારી દિવાલ પર હજુ પણ બેનર લટકેલું છે. અમે મુક્તિ માટે પાછા આવ્યા, અને અમે શક્ય તેટલું શ્રેષ્ઠ કામ કરીશું. 28 માર્ચ, 2008ના રોજ, ગોર્ડન અને નં. ફિટ્ઝ મોટરસ્પોર્ટ્સની 22 સુપરકટ્સ ડોજ ટીમ નાસ્કાર નેશનવાઇડ સિરીઝમાં પાર્ટ-ટાઇમ શેડ્યૂલ માટે દળોમાં જોડાઈ હતી, જ્યારે ડ્રાઇવર માઇક બ્લિસે નંબર વન ચલાવવા માટે ટીમ છોડી દીધી હતી. 1 જેમ્સ ફિન્ચની માલિકીની શેવરોલે. અખબારી યાદી મુજબ, ગોર્ડન ફોનિક્સ અને ટેક્સાસ નેશનવાઇડ સિરીઝ બંને ઇવેન્ટ્સને નંબર વનમાં ચલાવશે. 22 કાર. ફિટ્ઝ માટે પાર્ટ-ટાઇમ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, રોબી ગોર્ડને આરજીએમ માટે કેટલીક રેસ પણ ચલાવી હતી. ગોર્ડને તેનો નંબર ચલાવ્યો હતો. 55 જુલાઈમાં શિકાગોલેન્ડ રેસમાં મેપી/મેનાર્ડ્સ ડોજ. તેમણે તેમના નંબર વનમાં વોટકિન્સ ગ્લેન રેસની પણ શરૂઆત કરી હતી. 55 જિમ બીમ ડોજ બીજા સ્થાને રહ્યો અને 19મા સ્થાને રહ્યો. 2009 માં, ગોર્ડને તેની બુશ સીઝનને માત્ર એક જ રેસમાં કાપી નાખી, વોટકિન્સ ગ્લેન ખાતે. ત્યાં તેણે પોતાનો નં. 2009ની ઝિપ્પો 200માં 55 હાર્ડ-રોક હોટેલ કાર. ત્રીજા સ્થાનેથી શરૂ કરીને, તે જીત માટે થોડા સમય માટે વિવાદમાં હતો, જ્યાં સુધી તે જોય લોગાનો સાથે 7 લેપ્સ બાકી હતા. તેમણે 14મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2010માં તેમણે નંબર વન વાહન ચલાવ્યું હતું. 07 આરજીએમ માટે જ્હોન મેનાર્ડ સાથેના જોડાણના ભાગરૂપે મોન્ટ્રીયલ ખાતે નેશનવાઇડ શ્રેણીમાં મેનાર્ડ્સ ટોયોટા. તે 2007 પછી પ્રથમ વખત હતું કે તેણે મોન્ટ્રીયલ ખાતે માર્કોસ એમ્બ્રોઝ (નીચે જુઓ) સાથેની તેની તકરારને કારણે ટ્રેક પર આગામી રેસ છોડીને સુધારો કર્યો હતો. તેણે રેસના છેલ્લા 20 લેપ્સમાં પ્રભુત્વ જમાવ્યું હતું, પરંતુ બે લેપ્સ સાથે બળતણ ખતમ થઈ ગયું હતું અને સાથી અનુભવી ખેલાડી બોરિસ સેડને જીત અપાવી હતી અને અંતે ટોચના 20માં સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2011માં તેણે નંબર વનનું સ્થાન મેળવ્યું હતું. મોન્ટ્રીયલ ખાતે 77 મેપી કાર. તેમણે 5 લેપ્સની આગેવાની લીધી હતી પરંતુ એન્જિનની નિષ્ફળતાથી તેઓ તૂટી પડ્યા હતા અને 31માં સ્થાને રહ્યા હતા. ક્રાફ્ટ્સમેન ટ્રક સિરીઝ ગોર્ડને એક ટોપ-5 અને 2 ટોપ-10 પૂર્ણાહુતિ સાથે 4 કારકિર્દી ક્રાફ્ટ્સમેન ટ્રક સિરીઝ રેસ ચલાવી છે. તેઓ ટીમ એસ. એ. બી. સી. ઓ., બોબી હેમિલ્ટન રેસિંગ અને મોર્ગન-ડોલર મોટરસ્પોર્ટ્સ માટે દોડ્યા છે. અન્ય રેસિંગ ગોર્ડને રેસ ઓફ ચેમ્પિયન્સમાં બે વાર ભાગ લીધો હતો, પ્રથમ 2001માં ગ્રાન કેનેરિયામાં, જ્યાં તેણે લેપ ટાઇમનો વિક્રમ તોડ્યો હતો. 2014માં, ગોર્ડને 2014 વર્લ્ડ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયન જોસ મારિયા લોપેઝ સાથે ટીમ અમેરિકા માટે નેશન્સ કપમાં ભાગ લીધો હતો. મે 2017 માં, જ્યારે સ્ટેડિયમ સુપર ટ્રક્સ પર્થમાં બાર્બાગાલો રેસવે ખાતે હતા, ત્યારે ગોર્ડને તેની ઓસ્ટ્રેલિયન રેસિંગ કાર્સની શરૂઆત કરી હતી. તેમણે શેર કર્યો નં. 57 સાથી એસ. એસ. ટી. ડ્રાઇવર શેલ્ડન ક્રિડ સાથેની કાર; આ કાર સામાન્ય રીતે બિલ હાઇન્સ ચલાવતા હતા, પરંતુ હાઇન્સ એસ. એસ. ટી. પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માંગતા હતા. ગોર્ડન છેલ્લી શરૂઆત કર્યા પછી આઠમા સ્થાને રહ્યો હતો. વિવાદો રોબી ગોર્ડન તેમની રેસિંગ કારકિર્દી દરમિયાન અસંખ્ય વિવાદોમાં સામેલ રહ્યા છે. 2001 ની ન્યૂ હેમ્પશાયર 300 માં 9/11 હુમલાને કારણે રેસ મુલતવી રાખવામાં આવી હતી અને જેફ ગોર્ડને અગાઉના અઠવાડિયે એટલાન્ટા ખાતે 2001 કપ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. આ રેસ 2001માં થેંક્સગિવીંગ પછીના દિવસે યોજાઈ હતી અને ગોર્ડન નંબર વન પર રહ્યા હતા. 31 રિચાર્ડ ચાઇલ્ડ્રેસ રેસિંગ કાર, માઇક સ્કીનરે શિકાગોલેન્ડ અને રિચમંડ ખાતે થયેલી ઇજાઓને કારણે બાકીની સીઝન માટે આરસીઆરમાંથી નિવૃત્તિ લેવાનું પસંદ કર્યા પછી, જેફ ગોર્ડન સાથેની ઘટના પછી કપ શ્રેણીમાં તેની પ્રથમ રેસ જીતીઃ જેફ આગળ હતો અને ટોની સ્ટુઅર્ટ સામેની રેસ જીતીને તેના અનિવાર્ય માર્જિનમાં તેના પોઈન્ટને વધુ મોટી બનાવવાની આશા રાખતો હતો પરંતુ રોબી નં. 31 બીજા સ્થાને પહોંચ્યા અને થોડો સંપર્ક કર્યો, જેફ ગોર્ડનને છૂટો પાડ્યો, અને તેથી રોબીને લીડ આપી. જેફ ગુસ્સે થયો હતો અને સાવધાની સાથે રોબી પાસે દોડી ગયો હતો અને રોબીના ટાયરને કાપવાનો પ્રયાસ કરીને બદલો લીધો હતો પરંતુ તે નંબર પર પહોંચવાનો બીજો પ્રયાસ કરી શકે તે પહેલાં તેને બ્લેક ફ્લેગ કરવામાં આવ્યો હતો. 31 ના ટાયર. જેફે એક લેપની પેનલ્ટી આપી હતી, તેમ છતાં ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી અને પેકની મધ્યમાં રેસ કરવામાં સફળ રહ્યા હતા. જેફ આખરે 15 મા સ્થાને સમાપ્ત થવા માટે તેની રીતે કામ કરશે. અંતિમ પુનઃપ્રારંભ પર રોબી સ્ટર્લિંગ માર્લિનથી દૂર ખેંચી ગયો અને તેની પ્રથમ કપ રેસ અને એન. એ. એસ. સી. એ. આર. કપ શ્રેણીમાં અંડાકાર પર પ્રથમ જીત મેળવી. આ જીતથી રોબી નં. 2001 પછી બહુ-વર્ષના સોદા માટે 31 આરસીઆર કાર. જ્યારે જેફની મુલાકાત લેવામાં આવી ત્યારે તેણે જાળવી રાખ્યું હતું કે તેને દંડ ન થવો જોઈએ અને જાહેરમાં રોબીને જવાબ આપ્યો હતો કે જે રીતે અંત આવ્યો હતો તે રીતે જીતવા બદલ તેને શરમ આવવી જોઈએ; રોબીએ જવાબમાં કહ્યું હતું કે તે જેફને "તેની જેમ બદલો લેવા બદલ શરમ આવવી જોઈએ". 2003 ડોજ/સેવ માર્ટ 350 માં, ગોર્ડન નંબર વનમાં તેની બીજી કપ જીત માટે પ્રયાસ કરવા આતુર હતો. 31 આરસીઆર શેવરોલે. રેસ પહેલા, ગોર્ડન ફૂડ પોઈઝનીંગથી ઉલટી કરી રહ્યો હતો, તેમ છતાં તે રેસમાં પ્રભુત્વ જમાવીને 6 વર્ષ સુધી સોનોમા ખાતે જેફ ગોર્ડનનું વર્ચસ્વ જાળવી રાખ્યું હતું. 38 લેપ્સની સાવધાની સાથે, રોબી ગોર્ડને તેની ટીમના સાથી અને મિત્ર, કેવિન હાર્વિકનો ફાયદો ઉઠાવીને સાવધાની હેઠળ હાર્વિકને વળાંકમાં 11થી પાછળ ધકેલી દીધો અને અંતિમ લેપ્સમાં જેફ ગોર્ડનને નંબર વનમાં તેની બીજી કપ જીત માટે રોકી શક્યો. 31 આર. સી. આર. ટીમ અને રોડ કોર્સ પર તેની પ્રથમ કપ જીત. હાર્વિક આખરે ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો. સાવચેતી હેઠળ તેમના પાસની જેફ ગોર્ડન, કેવિન હાર્વિક અને અન્ય કેટલાક ડ્રાઇવરો દ્વારા મજાક ઉડાવવામાં આવી હતી કારણ કે જ્યારે પાસ કાયદેસર હતો ત્યારે તેને "બિનજવાબદાર" માનવામાં આવતો હતો. જો કે, એન. એ. એસ. સી. એ. આર. એ રોબી ગોર્ડનને વિજેતા જાહેર કર્યો અને જેફ ગોર્ડન તરફથી મળેલા ઉપહાસના જવાબમાં, એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ના ચાહકો અને રોબીએ કહ્યું કે "તેણે આ વસ્તુઓ પૂરતી જીતી લીધી છે, અને મને લાગે છે કે જ્યારે કોઈ અન્ય તેની પરેડ પર વરસાદ કરે છે ત્યારે તેને તે ગમતું નથી". આ ટિપ્પણીએ નાસ્કારને રોબી ગોર્ડન અને જેફ ગોર્ડનને તેમના મતભેદો ઉકેલવા માટે ચેતવણી આપી હતી. 2005 ડેટોના 500 દરમિયાન, એન. એ. એસ. સી. એ. આર. એ 10 રેસ ટીમોને દંડ કર્યો. ગોર્ડનનો નવો નંબર. તેમાં 7 ટીમ સામેલ હતી. તેના ક્રૂ ચીફ બોબ ટેમ્પલને 50,000 ડોલરનો દંડ કરવામાં આવ્યો હતો અને રોબીને તેની રેસકાર પર ગેરકાયદેસર રીતે બિનઅધિકૃત સ્થાપન માટે 25 ડ્રાઇવર અને માલિકના પોઈન્ટ કાપવામાં આવ્યા હતા. તેની ટીમ એકદમ નવી હોવાથી, માલિકના કોઈ પોઈન્ટ ન હોવાને કારણે, ગોર્ડન પેનલ્ટીને કારણે 2005 ડેટોના 500 માટે ક્વોલિફાય થઈ શક્યો ન હતો. 2005માં સિલ્વેનિયા 300ની દોડ દરમિયાન, ગોર્ડન નં. 15 નાપા શેવરોલે. ગુસ્સામાં આવેલા ગોર્ડન પોતાની સંપૂર્ણ ભરેલી કારમાંથી બહાર નીકળ્યા અને પોતાનું હેલ્મેટ નં. 15 કાર પસાર થઈ રહી હતી. ટોની સ્ટુઅર્ટ નં. વોલ્ટ્રિપની કારને ટક્કર માર્યાના થોડી જ સેકન્ડમાં 20 હેલ્મેટ ચૂકી ગયું. જ્યારે ટી. એન. ટી. એ અકસ્માત વિશે તેમનો ઇન્ટરવ્યુ લીધો, ત્યારે તેમણે કહ્યું, "તમે માઇકલને જાણો છો, દરેકને લાગે છે કે માઇકલ એક સારો વ્યક્તિ છે. તે ખરેખર જેવો છે તેવો સારો માણસ નથી. સાવચેતી દૂર થઈ ગઈ હતી અને તેણે મને બરબાદ કરી દીધો હતો અને તે એક કચરો છે ". ટી. એન. ટી. એ તેની ભાષા માટે માફી માંગી, અને ગોર્ડને રેસ પછી માફી માંગી, પરંતુ ગોર્ડનને 50,000 ડોલરનો દંડ ફટકારવામાં આવ્યો અને 50 ડ્રાઈવરોના પોઇન્ટ મેળવવામાં આવ્યા. જ્યારે કેટલાક લોકો દ્વારા હેલ્મેટ માટે પૂછવામાં આવ્યું, ત્યારે ગોર્ડને હારાહના કર્મચારી રાહત ભંડોળના લાભ માટે તેની હરાજી કરવાનું નક્કી કર્યું, જે ભંડોળ હરિકેન કેટરિના દ્વારા વિસ્થાપિત હારાહના કર્મચારીઓને સહાય પૂરી પાડે છે. હેલ્મેટની કિંમત 51,100 ડોલર હતી અને તેને GoldenPalace.com દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું. 2006 બાસ પ્રો શોપ્સ 500 દરમિયાન, તેમણે એટલાન્ટા મોટર સ્પીડવે પર ટ્રેક પર કથિત રીતે રોલ બાર પેડિંગ ફેંકીને વિવાદ ઊભો કર્યો હતો, જેમાં સાવધાનીનો ધ્વજ દોરવામાં આવ્યો હતો, જેની રેસના અંત પર નોંધપાત્ર અસર પડી હતી, ખાસ કરીને પિટ રોડના ડ્રાઇવરો, ખાસ કરીને નેક્સ્ટેલ કપના દાવેદાર જેફ બર્ટન જે 13મા સ્થાને રહ્યા હતા. રેસનો વીડિયો નિર્ણાયક ન હતો કે તેણે હકીકતમાં ટ્રેક પર કાટમાળ મૂક્યો હતો કે કેમ પરંતુ એન. એ. એસ. સી. એ. આર. એ ગોર્ડનને 50 પોઇન્ટ (ડ્રાઇવર અને કાર માલિકની દરેક શ્રેણીમાં) અને 15,000 ડોલરનો દંડ કરીને પ્રતિક્રિયા આપી હતી. ગોર્ડને નકારી કાઢ્યું છે કે તેણે ઇરાદાપૂર્વક કાટમાળ ફેંક્યો હતો. 2007માં સર્કિટ ગિલ્સ વિલેન્યુવે ખાતે ઉદ્ઘાટન એનએપીએ ઓટો પાર્ટ્સ 200 દરમિયાન, ગોર્ડન સાથી ડ્રાઇવર માર્કોસ એમ્બ્રોઝ સાથે સર્કિટ પર બોલાચાલીમાં સામેલ હતો. ગોર્ડને એમ્બ્રોઝને તે જ સમયે આગળ વધવા માટે પસાર કર્યો જ્યારે તેમની પાછળ એક બહુ-કારનો કાટમાળ પ્રગટ થઈ રહ્યો હતો; એમ્બ્રોસે તેને પીળા ધ્વજ હેઠળ ફેરવ્યો, સેકન્ડ પછી તેને ફરીથી મેળવવા માટે. પુનઃપ્રારંભ માટે ક્ષેત્રને અલગ કરવામાં અસામાન્ય રીતે લાંબા વિલંબ પછી, એન. એ. એસ. સી. એ. આર. એ આખરે નક્કી કર્યું કે ગોર્ડન 13મા સ્થાને ફરી શરૂ કરશે. ગોર્ડન, જેમણે આખો દિવસ મજબૂત સ્પર્ધા કરી હતી, તેમણે તે પદ પર જવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને પુનઃપ્રારંભ પછી અને એમ્બ્રોઝને બહાર કર્યા પછી તેમને કાળા રંગથી નિશાન બનાવવામાં આવ્યા હતા. ગોર્ડન તેની પેનલ્ટી માટે આવ્યો ન હતો અને પછી તેને ત્રાંસા સફેદ ક્રોસ સાથેનો કાળો ધ્વજ આપવામાં આવ્યો હતો, જેનો અર્થ એ થયો કે તેની અનુગામી લેપ્સ હવે સ્કોર કરવામાં આવી રહી ન હતી. પરિણામે, તેમણે 18મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. રેસ પછી, ગોર્ડન રેસ વિજેતા કેવિન હાર્વિકની સાથે તરત જ પોતાની જીતની ઉજવણી કરવા માટે આગળ વધ્યો. તેમણે રેસ પછીના ઇન્ટરવ્યુમાં જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ રેસના પરિણામ સામે અપીલ કરશે. જોકે, એન. એ. એસ. સી. એ. આર. એ ગોર્ડનને પોકોનો ખાતેની આગામી રેસ માટે સસ્પેન્ડ કર્યા હતા. એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ની જાહેરાત પછી તરત જ બહાર પાડવામાં આવેલા એક નિવેદનમાં, ગોર્ડને તેની ક્રિયાઓ માટે માફી માંગી હતી પરંતુ જાળવી રાખ્યું હતું કે એન. એ. એસ. સી. એ. આર. એ તેને 13મા સ્થાને ઊભા રહેવાનું કહીને ભૂલ કરી હતી. ડેટોના ખાતે 2008ના સ્પીડવીક દરમિયાન નિયમોના ઉલ્લંઘનના પરિણામે ગોર્ડનને 100 ડ્રાઇવર અને ઓનર પોઈન્ટ આપવામાં આવ્યા હતા. ગોર્ડનની કાર અપ્રમાણિત ફ્રન્ટ બમ્પર કવર સાથે મળી આવી હતી. તેમના ક્રૂ ચીફ ફ્રેન્ક કેરને 9 એપ્રિલ, 2008 સુધી 6 અઠવાડિયા માટે સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યા હતા, તેમને 100,000 ડોલરનો દંડ કરવામાં આવ્યો હતો અને 31 ડિસેમ્બર, 2008 સુધી પ્રોબેશન પર મૂકવામાં આવ્યા હતા. ગોર્ડનને દંડ કરવામાં આવ્યો ન હતો. ગોર્ડને ફેબ્રુઆરી, 2008માં એન. એ. એસ. સી. એ. આર. દ્વારા જારી કરાયેલા દંડ સામે અપીલ કરી હતી. ગોર્ડને એક અખબારી નિવેદન બહાર પાડ્યું. "આ એક નિર્દોષ ભૂલ હતી જે કોઈએ કરી હતી જે અમારી રેસ ટીમમાં પણ નહોતી. તેઓએ આકસ્મિક રીતે અમને નવા ડોજ નાક મોકલ્યા જેને હજુ સુધી એન. એ. એસ. સી. એ. આર. દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી નથી. " એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ગોર્ડન 'સ ડોજ નોઝ અનુસાર ચાર્જર કહે છે, પરંતુ તે વાસ્તવમાં એક બદલો લેનાર છે અને તેમાં માન્ય નાકનો ભાગ નંબર હતો. 5 માર્ચ, 2008ના રોજ, નેશનલ સ્ટોક કાર રેસિંગ કમિશને પેનલ્ટીમાં ગુમાવેલા પોઈન્ટને પુનઃસ્થાપિત કર્યા અને ક્રૂ ચીફ કેરનું સસ્પેન્શન રદ કર્યું. તેમના ચુકાદામાં પંચે દંડ પણ વધારીને 150,000 ડોલર કર્યો હતો. ગોર્ડનની ઓફ-રોડ ફિનિશિંગ પણ વિવાદનું કારણ બની છે. માર્ચ 2009માં સેન ફેલિપ 250માં તેમનું બીજું સ્થાન મેળવવું એ આરોપોથી છવાયું હતું કે ખૂબ જ દૂરના વિસ્તારમાં તેઓ માર્ગથી ભટકી ગયા હતા અને એક ખડક પરથી નીચે ઉતરી ગયા હતા. આ દાવપેચ તેને કોર્સના મુશ્કેલ વિભાગને બાયપાસ કરવા દે છે, પાસ કર્યા વિના અન્ય હરીફ કરતા આગળ વધવા દે છે, અને તે ચાર માઇલનો શોર્ટકટ હતો. ટ્રોફી ટ્રકના હરીફ એડ હર્બસ્ટે વિરોધ નોંધાવ્યો હતો, જેને બાજા ફૂલ્સ તરીકે ઓળખાતા ખાડાના ક્રૂના પુરાવા દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું, જેમણે કોર્સના તે વિભાગમાં ખાડો બંધ કર્યો હતો. તપાસ દરમિયાન, ટોયો ટાયર ટ્રેકના બે સેટ (ગોર્ડનની ટ્રકના સમાન) મળી આવ્યા હતા, જેણે ચાર માઇલનો શોર્ટકટ સ્થાપિત કર્યો હતો. આ વિરોધને એ હકીકતને આધારે નકારી કાઢવામાં આવ્યો હતો કે ગોર્ડનની સરેરાશ ઝડપને જોતાં, ચાર માઇલના શોર્ટકટથી પરિણામો બદલાયા ન હોત. શરૂઆતમાં નિર્ણયની અપીલ દાખલ કર્યા પછી, હર્બસ્ટ, જે ગોર્ડન સાથે પ્રાયોજક ધરાવે છે, તેણે અપીલ પાછી ખેંચવાનું પસંદ કર્યું અને પરિણામોને અંતિમ માનવામાં આવ્યા. તેવી જ રીતે, ગોર્ડનને શરૂઆતમાં 6 જૂન, 2009ના રોજ 2009 બાજા 500નો વિજેતા જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, તેણે બે નિયમોનું ઉલ્લંઘન કર્યું હોવાનું નક્કી થયા બાદ તેને ખિતાબથી દૂર કરવામાં આવ્યો હતો અને સાતમા સ્થાને ખસેડવામાં આવ્યો હતોઃ એક ઇંધણનું ઉલ્લંઘન અને બીજું ધોરીમાર્ગની ગતિનું ઉલ્લંઘન. દંડમાં કુલ 100 મિનિટનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતુંઃ વધુ ગંભીર ઇંધણના ઉલ્લંઘન માટે 90 મિનિટ જ્યાં એક કલાપ્રેમી વિડિયોએ સાબિત કર્યું કે તેણે હાઇવે પર ગેરકાયદેસર રીતે ઇંધણ મેળવ્યું હતું, અને ઝડપના ઉલ્લંઘન માટે 10 મિનિટ. નાસ્કારના નિયમો સાથે ગોર્ડનની મુશ્કેલીઓ 2009માં પણ ચાલુ રહી હતી. 27 મે, 2009ના રોજ ચાર્લોટ મોટર સ્પીડવે ખાતે કોકા-કોલા 600 પછી તે વધુ પડતા પાછળના અંગૂઠા (કારના પૈડાંનો ખૂણો) સાથે પકડાયો હતો. આ ગેરકાયદેસર ગોઠવણ કારને ખૂણામાં વધુ ઝડપ લઈ જવાની મંજૂરી આપે છે. ગોર્ડનને 50 પોઇન્ટ આપવામાં આવ્યા હતા અને તેના ક્રૂ ચીફને 50,000 ડોલરનો દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો. ગોર્ડને ઉલ્લંઘનની અપીલ ન કરવાનું પસંદ કર્યું. 2010માં, ગોર્ડન માલિકીની કાર અને ડ્રાઈવમાં 7 મે, 2010ના રોજ ડાર્લિંગ્ટન રેસવે ખાતેની રેસ પહેલા નિરીક્ષણ દરમિયાન ગેરકાયદેસર ભાગો હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. ગોર્ડનને 25 માલિક પોઇન્ટ અને 25 ડ્રાઇવર પોઇન્ટ આપવામાં આવ્યા હતા. તેમના ક્રૂ ચીફ, સેમ્યુઅલ સ્ટેનલીને 25,000 ડોલરનો દંડ કરવામાં આવ્યો હતો અને બાકીના વર્ષ માટે એન. એ. એસ. સી. એ. આર. પ્રોબેશન પર મૂકવામાં આવ્યો હતો. આ દંડને કારણે ગોર્ડનની પાંચ વર્ષની કુલ રકમ $290,000 નાસ્કારને ચૂકવવામાં આવી હતી. 4 માર્ચ, 2011 ના રોજ, ગોર્ડનને એક રાત પહેલા ગેરેજ વિસ્તારમાં ડ્રાઇવર કેવિન કોનવે સાથે થયેલી તકરારને કારણે નાસ્કારમાં અનિશ્ચિત સમય માટે પ્રોબેશન પર મૂકવામાં આવ્યો હતો. પ્રકાશિત અહેવાલો અનુસાર, બંને એકબીજા સામે દાખલ કરેલા મુકદ્દમાઓને લઈને ઝપાઝપીમાં સામેલ હતા. લાસ વેગાસ પોલીસે પુષ્ટિ કરી હતી કે કોનવેએ ગોર્ડન પર ગેરવર્તણૂકનો આરોપ લગાવતી ફોજદારી ફરિયાદ દાખલ કરી હતી. ઓગસ્ટ 2011ની બ્રિસ્ટોલ રેસ પછી, ગોર્ડને સ્વીકાર્યું કે તે હવે "સ્ટાર્ટ એન્ડ પાર્ક" ડ્રાઇવર છે અને બાકીની સીઝન માટે આમ કરશે. "સ્ટાર્ટ એન્ડ પાર્ક" એ એક વિવાદાસ્પદ પ્રથા છે જેમાં ડ્રાઇવર રેસ શરૂ કરે છે પરંતુ પછી તરત જ તેની કાર પાર્ક કરે છે, છેલ્લા સ્થાનની ઇનામની રકમ એકત્રિત કરે છે અને તેની કારને કોઈપણ ટ્રેક પરની ઘટનાઓથી રક્ષણ આપે છે. બ્રિસ્ટોલ ખાતે, ગોર્ડને માત્ર 10 લેપ્સ પૂર્ણ કર્યા હતા પરંતુ 85,960 ડોલરની કમાણી કરી હતી. જો કે 2012 માં, ગોર્ડને ડેટોના 500 ક્વોલિફાઇંગ રેસમાં 12 લેપ્સ પછી "સ્ટાર્ટિંગ અને પાર્કિંગ" માટે ભૂતકાળના ચેમ્પિયન ટેરી લેબોન્ટે સામે ટિપ્પણી કરી હતી. ભૂતકાળના ચેમ્પિયન તરીકે જેની ટીમ 2011 માં માલિકના પોઈન્ટમાં ટોચના 35 માં ન હતી, તે કેવી રીતે સમાપ્ત થાય છે તે ધ્યાનમાં લીધા વિના, લાબોન્ટેને શરૂઆતની ખાતરી આપવામાં આવી હતી. ગોર્ડને કહ્યુંઃ "તે સાચું નથી. જ્યારે આપણામાંના બાકીના લોકોએ 500 માં પ્રવેશવા માટે અમારા બટ્સ તોડવા પડે છે ત્યારે શા માટે મફત સવારી કરવી? લાબોન્ટેએ જવાબ આપ્યો કે તેમની ટીમ પાસે માત્ર એક જ કાર છે અને તેમને રેસ માટે તેની જરૂર છે. 2012માં ગોર્ડનને વિવાદ સતાવતો રહ્યો. ડકાર રેલીમાં ભાગ લેતી વખતે, ગોર્ડન નવ તબક્કાઓ પછી મજબૂત રીતે બીજા ક્રમે ચાલી રહ્યો હતો, જ્યારે કારભારીઓએ ચુકાદો આપ્યો કે તેના હમર પર ટાયર ફુગાવાની પ્રણાલી ગેરકાયદેસર હતી, જ્યારે અન્ય સ્પર્ધકે રેલી માર્ગ પર ટેક નિરીક્ષકોને અનામી સૂચન કર્યું હતું, જ્યાં તેને પ્રશ્નમાં બોલાવવામાં આવ્યું હતું. ગોર્ડને જણાવ્યું હતું કે જો સિસ્ટમમાં કોઈ સમસ્યા હશે, તો તે તેને પ્લગ કરશે અને હજુ પણ તબક્કાઓ જીતશે. તેણે બીજા દિવસે આમ કર્યું, બીજા સ્થાને finisher.Gordon ની સામે 15 મિનિટથી વધુ સમય સુધી સ્ટેજ જીતવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જ્યારે ચુકાદાને ફ્રેન્ચ ઓટોમોબાઇલ સ્પોર્ટ ફેડરેશન (FFSA) ને અપીલ કરવામાં આવી હતી. ગોર્ડનનું હમર રેલીના ઉપાંત્ય તબક્કામાં (14 જાન્યુઆરી, 2012) પેરુના રેતીના ટેકરાઓમાં તૂટી પડ્યું હતું અને પલટી ગયું હતું, પરંતુ દર્શકો દ્વારા તેને તેના પૈડા પર પાછું મૂકવામાં આવ્યું હતું અને ગોર્ડન તે તબક્કાના 10મા સ્થાને રહ્યું હતું. ત્યારબાદ તેમણે બીજા દિવસે અંતિમ તબક્કો જીત્યો અને રેલીને એકંદરે પાંચમા સ્થાને સમાપ્ત કરી. બે મહિના પછી એફ. એફ. એસ. એ. ની અપીલ નામંજૂર કરવામાં આવી હતી. ગોર્ડનની ગેરલાયકાતને સમર્થન અપાયા પછી, તે સ્પર્ધાના પરિણામોથી પ્રભાવિત થયો હતો. તેમની રેસિંગ કારકિર્દી દરમિયાન, ગોર્ડન તેમના અંગત જીવનને ખાનગી રાખવાનું પસંદ કરતા હતા, અને તેમના અંગત જીવન વિશે થોડી વિગતો શેર કરતા હતા. તેમણે ક્યારેય લગ્ન કર્યા નથી, તેમ છતાં તેમને અગાઉના સંબંધથી એક પુત્ર મેક્સ ગોર્ડન છે. 2016માં, આઠ વર્ષના મેક્સે બ્લુવોટર ડેઝર્ટ ચેલેન્જ ખાતે યુટીવીમાં ગોર્ડન સાથે તેના સહ-ચાલક તરીકે ભાગ લીધો હતો; પછીના વર્ષમાં, તે બાજા 1000માં ભાગ લેનાર અને પૂર્ણ કરનાર સૌથી યુવાન ડ્રાઇવર બન્યો હતો. 12 વર્ષની ઉંમરે, મેક્સે 2020 માં રોડ અમેરિકા ખાતે સ્ટેડિયમ સુપર ટ્રક્સ રેસમાં તેના પિતા સામે ભાગ લીધો હતો. સ્પીડ એનર્જી ઉપરાંત, ગોર્ડન સ્પીડ છત્ર હેઠળ યુટીવી ઉત્પાદક સ્પીડ યુટીવી, રિમોટ-કંટ્રોલ ઓફ-રોડ ટ્રક બ્રાન્ડ સ્પીડ આરસી કાર્સ અને રેસિંગ ટૂલ નિર્માતા સ્પીડ ટૂલ્સ જેવી વિવિધ કંપનીઓની માલિકી ધરાવે છે. ગોર્ડન ગોર્ડનનાં ભૂતપૂર્વ એન્જિન બિલ્ડર ટોની કોલાની સલાહ સાથે ટોડ રોમાનો સાથે સ્પીડ યુટીવીને સહકાર આપે છે; બ્રાન્ડનાં વાહનો એસએસટી અને ઇન્ડીકારથી પ્રેરણા મેળવે છે. સ્પીડ આર. સી. કાર્સ મેક્સ જેવા ડ્રાઇવરો માટે એસ. એસ. ટી. માં પ્રાયોજક તરીકે દેખાઇ છે. નોંધપાત્ર જીત 7 સ્કોર આંતરરાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયનશિપ (1986-90,1996,2009) 3 વખત બાજા 1000 વિજેતા (1987,1989,2006) 4 વખત બાજા 500 વિજેતા (1989,1990,2005,2013) 9 ડકાર રેલી સ્ટેજ જીત 4 વખત 24 કલાક ડેટોના વિજેતા 3 વખત 12 કલાક સેબ્રિંગ વિજેતા 3 એનએએસસીએઆર વિન્સ્ટન કપ સિરીઝ જીત (ન્યૂ હેમ્પશાયર 2001, ઇન્ફિનિયન અને વોટકિન્સ ગ્લેન 2003) 1 એનએએસસીએઆર વિન્સ્ટન કપ ગેટોરેડ 125 જીત (2003) 1 એનએએસસીએઆર બુશ સિરીઝ જીત (રિચમંડ 2004) 2 સીએઆરટી જીત (ફોનિક્સ અને ડેટ્રોઇટ 1995) 1 2008 સેન્ટ્રલ યુરોપ રેલી સ્પેશિયલ જીત (સ્ટેજ 5 સ્ક્રેચ 1 વિજેતા (1/2 તબક્કો) હમર) રેસિંગ રેકોર્ડ (એનએએસસીએઆર કી) (બોલ્ડ-પોલ પોઝિશન એનાયત કરવામાં આવી ઈટાલિક્સ-પોઇન્ટ્સ સ્ટેન્ડિંગ અથવા પ્રેક્ટિસ ટાઇમ દ્વારા મેળવેલ પોલ પોઝિશન. *-મોટાભાગની લેપ્સ લીડ કરે છે.) સ્પ્રિન્ટ કપ સિરીઝ ડેટોના 500 નેશનવાઇડ સિરીઝ ક્રાફ્ટ્સમેન ટ્રક સિરીઝ * સીઝન હજુ પણ પ્રગતિમાં છે 1 શ્રેણી પોઇન્ટ માટે અયોગ્ય એઆરસીએ પર્મેટેક્સ સુપરકાર સિરીઝ (કી) (બોલ્ડ-પોલ પોઝિશન ક્વોલિફાઇંગ સમય દ્વારા આપવામાં આવે છે. ઈટાલિક્સ-પોઇન્ટ્સ સ્ટેન્ડિંગ અથવા પ્રેક્ટિસ ટાઇમ દ્વારા મેળવેલ પોલ પોઝિશન. *-મોટાભાગની લેપ્સ લીડ કરે છે.) અમેરિકન ઓપન-વ્હીલ રેસિંગ (કી) (બોલ્ડમાં રેસ પોલ પોઝિશન સૂચવે છે) કાર્ટ ઇન્ડીકાર સિરીઝ ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 પરિણામો ઇન્ટરનેશનલ રેસ ઓફ ચેમ્પિયન્સ (કી) (બોલ્ડ-પોલ પોઝિશન. *-મોટાભાગની લેપ્સ લીડ કરે છે.) ડકાર રેલી સ્ટેડિયમ સુપર ટ્રક્સ (કી) (બોલ્ડ-પોલ પોઝિશન. ઇટાલિક્સ-સૌથી ઝડપી ક્વોલિફાયર. *-મોટાભાગની લેપ્સ લીડ કરે છે.) મોસમ ચાલી રહી છે. 2020ની સિઝન માટે શ્રેણી દ્વારા સ્થિતિ નોંધવામાં આવી ન હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ જીવંત લોકો 1969 જન્મ કેલિફોર્નિયાના રમતવીરો 24 કલાક ડેટોના ડ્રાઇવરો ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 ડ્રાઇવરો એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ટીમના માલિકો એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ટીમના માલિકો ઇન્ટરનેશનલ રેસ ઓફ ચેમ્પિયન્સ ડ્રાઇવરો ચેમ્પ કાર ડ્રાઇવરો ઇન્ડીકાર સિરીઝ ડ્રાઇવરો રોલેક્સ સ્પોર્ટ્સ કાર સિરીઝ ડ્રાઇવરો ટ્રાન્સ-એમ સિરીઝ ડ્રાઇવરો અમેરિકન રેલી ડ્રાઇવરો ડકાર રેલી ડ્રાઇવરો ઓફ-રોડ રેસિંગ ડ્રાઇવરો સ્ટેડિયમ સુપર ટ્રક્સ ડ્રાઇવરો એક્સ ગેમ્સ એથ્લેટ્સ ચિપ ગનસ્સી રેસિંગ ડ્રાઇવરો ડેલ અર્નહાર્ટ ઇન્ક. ડ્રાઇવરો રિચાર્ડ ચાઇલ્ડ્રેસ રેસિંગ ડ્રાઇવરો હોગન રેસિંગ ડ્રાઇવરો એન્ડ્રેટી ઓટોસ્પોર્ટ ડ્રાઇવરો એ. જે. ફોય્ટ એન્ટરપ્રાઇઝીસ વૉકર રેસિંગ ડ્રાઇવરો રોબર્ટ યેટ્સ રેસિંગ ડ્રાઇવરો જે. આર. મોટરસ્પોર્ટ્સ ડ્રાઇવરો આર. એફ. કે. રેસિંગ ડ્રાઇવરો ફોક્સવેગન મોટરસ્પોર્ટ