Crailsheim–Heilbronn railway
ક્રેઇલશેમ-હેઇલબ્રોન રેલ્વે (જેને હોહેનલોહેબાહન-"હોહેનલોહે રેલ્વે" પણ કહેવાય છે-અને રોયલ વુર્ટેમબર્ગ સ્ટેટ રેલ્વેના સમયમાં કોચેર રેલ્વે તરીકે ઓળખાતી) એ દક્ષિણ પશ્ચિમ જર્મનીમાં ડબલ-ટ્રેકવાળી, મુખ્ય રેલ્વે છે જે હેઇલબ્રોનથી ચાલે છે, જે હોહેનલોહે પ્રદેશને પાર કરે છે. ફેબ્રુઆરી અને માર્ચ 1857માં, ક્રેઇલશેમ, હેઇલબ્રોન, કુંઝેલસૌ અને વેઇન્સબર્ગ નગરોએ રાજા અને વુર્ટેમબર્ગની વસાહતોને રેલવે દ્વારા જોડવા માટે અરજી કરી હતી. એપ્રિલમાં, વુર્ટેમબર્ગ ચેમ્બર ઓફ ડેપ્યુટીઝે હેઇલબ્રોન-ક્રેઇલશેઇમ-ન્યુરેમબર્ગ માર્ગ પર રેલવે લાઇનના નિર્માણની ભલામણ કરી હતી. મે 1858માં, એસ્ટેટ્સે વેઇન્સબર્ગ અને ઓહરિંગેનથી ક્રેઇલશેઇમ સુધીના માર્ગને ટેકો આપ્યો હતો. વેઇન્સબર્ગના ઓબેરામ્ટ (જિલ્લા) ની ઔપચારિક બેઠકમાં અને વેઇનબર્ગ ખીણના લોકો દ્વારા પ્રસ્તાવિત આ પ્રકાર, માનવામાં આવતા ત્રણમાંથી સૌથી લાંબો હતો અને, કારણ કે તેને હેઇલબ્રોન અને વેઇનબર્ગ વચ્ચે 891 મીટર લાંબી વેઇનબર્ગ ટનલના નિર્માણની જરૂર હતી, તે વધુ ખર્ચાળ હતું પરંતુ તેનો ફાયદો એ હતો કે વેઇનબર્ગ ખીણના તમામ મુખ્ય સ્થળો, ખાસ કરીને વેઇનબર્ગ સહિત, એકબીજા સાથે જોડાઈ શકે છે. હેઇલબ્રોન-શ્વાબીશ હોલ વિભાગ 4 ઓગસ્ટ 1862ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો અને શ્વાબીશ હોલ-ક્રેઇલશેમ વિભાગ 10 ડિસેમ્બર 1867ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો. આ લાઇનનું આયોજન અને બાંધકામ કાર્લ જુલિયસ એબેલ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. મૂળ સિંગલ-ટ્રેક લાઇન 1887 અને 1890 ની વચ્ચે ડુપ્લિકેટ કરવામાં આવી હતી. 1879માં મુર વેલી રેલ્વેને શ્વાબીશ હોલ સ્ટેશનને બદલે તે સમયના પડોશી શહેર હેસેન્ટલમાં કોચર રેલ્વે સાથે જોડવામાં આવી હતી. આ શ્વાબીશ હોલ માટે ગેરલાભકારક હતું કારણ કે સ્ટુટગાર્ટની સફર માટે હેસેન્ટલ થઈને ફરવાની જરૂર હતી. પરિણામે, હેસેન્ટલ સ્ટેશન શહેરના કેન્દ્રથી 4 કિમી દૂર હોવા છતાં, શ્વાબિસ હોલ સ્ટેશન કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ બન્યું હતું. સ્ટેડ્ટબાહન માર્ગ તરીકે વિકાસ ડિસેમ્બર 2005 થી, હેઇલબ્રોન સ્ટેડ્ટબાહન હોહેનલોહે લાઇન પર ઓહરિંગેન-કેપેલ સુધી ચાલે છે. આ સેવા કાર્લસ્રુહે સ્ટેડ્ટબાહનની લાઇન S4 તરીકે કામ કરે છે. આ સેવા માટે લાઇનના આ વિભાગનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને આઠ નવા સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યા હતા. ડી. બી. અનુસાર, ઓછા ખર્ચે આ કામ હાથ ધરવા માટે ઓહરિંગેન અને હેઇલબ્રોન વચ્ચેની આખી લાઇન જૂન 2003 અને ડિસેમ્બર 2005ની વચ્ચે બંધ કરવામાં આવી હતી અને તેના સ્થાને બસ સેવા શરૂ કરવામાં આવી હતી, જેમાં €4 મિલિયનનો ખર્ચ ટાળવામાં આવ્યો હતો. આ પગલાં છતાં, વારંવાર બિનઆયોજિત વધારાના ખર્ચ અને લાઇનના પુનઃનિર્માણમાં વિલંબ થયો હતો. સ્ટેડ્ટબાહન માટેની લાઇનના વિકાસ પછી પણ, ડોઇશ બાહ્ન હજુ પણ તેની પેટાકંપની વેસ્ટફ્રેન્કેનબાહન દ્વારા, હેઇલબ્રોન અને ક્રેઇલશેઇમ વચ્ચે પ્રાદેશિક-એક્સપ્રેસ સેવાઓ સાથે, તેમજ ઓહરિંગેન અને ક્રેઇલશેઇમ વચ્ચે પ્રાદેશિકબાહન સેવાઓ (શ્વાબિસ હોલ-હેસેન્ટલમાં ફેરફાર સાથે) દ્વારા માર્ગનું સંચાલન કરે છે. હેઇલબ્રોન અને ઓહરિંગેન વચ્ચેના સ્ટેડ્ટબાહનનું સંચાલન જીટી 8-100 સી/2એસ અને જીટી 8-100 ડી/2એસ-એમ વર્ગોના સ્ટેડ્ટબાહન વિદ્યુત બહુવિધ એકમોનો ઉપયોગ કરીને આલ્બટલ-વર્કેહર્સ-ગેસેલશાફ્ટ દ્વારા કરવામાં આવે છે. પ્રાદેશિક-એક્સપ્રેસ સેવાઓએ ડિસેમ્બર 2008થી વર્ગ 642ની રેલગાડીઓનો ઉપયોગ કર્યો છે અને ઓહરિંગેન અને શ્વાબિસ્ચ હોલ-હેસેન્ટલ વચ્ચે પ્રાદેશિકબાહન સેવાઓએ વર્ગ 628 ડીઝલ બહુવિધ એકમોનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે, જે અગાઉ હેઇલબ્રોન અને ઓહ્રિંગેન વચ્ચે પણ ચાલતી હતી. હેઇલબ્રોન અને ઓહરિંગેન વચ્ચે સવારના ભીડના સમયે લોકોમોટિવ-સંચાલિત ટ્રેનોની વધારાની જોડી હોય છે. ડિસેમ્બર 2005 માં ઓહરિંગેન અને હેઇલબ્રોન વચ્ચેની લાઇન ફરીથી ખોલવામાં આવી ત્યારથી, ઓહ્રિંગેન પેકેજિંગ ઉત્પાદક હ્યુબર અને હેઇલબ્રોનની ફેક્ટરી વચ્ચે દરરોજ વેગનને દૂર કરવામાં આવે છે. વધુમાં, નૂર ટ્રેનો ન્યુરેમબર્ગ-કોર્નવેસ્ટહેમ માર્શલિંગ યાર્ડ (સ્ટુટગાર્ટ) માર્ગ પર ક્રેઇલશેમ અને હેસેન્ટલ વચ્ચે ચાલે છે. હેઇલબ્રોન સ્ટેડ્ટબાહન આંતરિક શહેર લાઇન હેઇલબ્રોન ટ્રેપેન્સી અને હેઇલબ્રોન કાર્લસ્ટોર સ્ટેશનો વચ્ચે હેઇલબ્રોન સ્ટેડ્ટબાહન આંતરિક શહેર લાઇન શાખાઓ સુધી રેમ્પ બંધ કરે છે. હેઇલબ્રોન હૌપ્ટબાહનહોફના ફોરકોર્ટમાં સ્ટેડ્ટબાહન સ્ટોપ પછી, સ્ટેડ્ટબાહન ફ્રાન્કોનિયા રેલવેના લેવલ ક્રોસિંગ પરથી પસાર થઈને ક્રેઇચગાઉ રેલવેથી કાર્લસ્રુહે સુધી જાય છે. 2008માં આલ્બટાલ-વર્કેહર્સ-ગેસેલશાફ્ટના સર્વેક્ષણ અનુસાર, હેઇલબ્રોન અને ઓહરિંગેન વચ્ચેના માર્ગ પર દરરોજ 13,400 મુસાફરો સ્ટેડ્ટબાહનનો ઉપયોગ કરે છે. ડી. બી. રિજિયોનું સંરક્ષણ એક દિવસમાં આશરે 700 મુસાફરો હતું; 2002માં, સ્ટેડ્ટબાહનની શરૂઆત પહેલાં, તે 585 હતું. ફ્યુચર ઓહરિંગેન-કેપેલથી વાલ્ડેનબર્ગ અથવા શ્વાબીશ હોલ સુધી સ્ટેડ્ટબાહનના વિસ્તરણ પર વિચાર કરવામાં આવી રહ્યો છે. વાલ્ડેનબર્ગ થઈને કુંઝેલસાઉ સાથેના જોડાણની 2008માં તપાસ કરવામાં આવી રહી હતી. સંદર્ભો સ્ત્રોતો બાહ્ય જોડાણો હોહેનલોહે રેલ્વે 1944 સમયપત્રકના અંશો પર ટનલ પોર્ટલ બેડેન-વુર્ટેમબર્ગ રેલ્વે લાઇનોમાં રેલ્વે લાઇનો 1862માં ખોલવામાં આવી હેઇલબ્રોન સ્ટેડ્ટબાહન