Reusable Booster System
રીયુઝેબલ બૂસ્ટર સિસ્ટમ (આર. બી. એસ.) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સનો એક સંશોધન કાર્યક્રમ હતો, જે લગભગ 2010 થી 2012 સુધી નવો પ્રોટોટાઇપ વર્ટિકલ-ટેકઓફ, હોરિઝોન્ટલ-લેન્ડિંગ (વી. ટી. એચ. એલ.) રીયુઝેબલ બૂસ્ટર અને 2025 પછી હાલના ઇવોલ્વ્ડ એક્સપેન્ડેબલ લોન્ચ વ્હિકલ્સ (ઇ. ઇ. એલ. વી.) ને બદલવા માટે નવો પ્રોટોટાઇપ એક્સપેન્ડેબલ સેકન્ડ સ્ટેજ વિકસાવવા માટે હતો. આ કાર્યક્રમ 2012માં બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. ઇતિહાસ કાર્યક્રમનું ભંડોળ શરૂઆતમાં નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. "અધિકારીઓ પ્રોજેક્ટ માટે ત્રણ કરાર આપવાની અપેક્ષા રાખે છે, જ્યાં વિજેતાઓ પ્રયોગો અને પ્રદર્શનના વ્યક્તિગત કાર્યો માટે સ્પર્ધા કરશે જે ટેકનોલોજી, પ્રક્રિયાઓ અને ફરીથી વાપરી શકાય તેવી બૂસ્ટર સિસ્ટમ અથવા આરબીએસના અન્ય લક્ષણોને સંબોધિત કરે છે". દરખાસ્તની સમયમર્યાદા 19 માર્ચ, 2011 હતી. હવાઈ દળે કેલિફોર્નિયામાં વેન્ડેનબર્ગ એર ફોર્સ બેઝ અને ફ્લોરિડામાં કેપ કેનાવેરલ એર ફોર્સ સ્ટેશન બંનેમાંથી ઉડાડવામાં આવનારી આઠ આરબીએસ પ્રણાલીઓનો કાફલો બનાવવાની કલ્પનાત્મક યોજના વિકસાવી હતી. ત્રણ ડિઝાઇન રજૂ કરવામાં આવી હતીઃ એન્ડ્રુઝ સ્પેસ, બોઇંગ અને લોકહીડ માર્ટિન દ્વારા. 2014 માં ઉડાન પ્રયોગનો પ્રથમ તબક્કો ઊભી ટેકઓફ થવાનો હતો, જે વધુ મેક 1 પર ડાઉનરેન્જ અને હોરિઝોન્ટલ લેન્ડિંગ નહીં હોય. ડિસેમ્બર 2011 માં, લોકહીડ માર્ટિનને ફ્લાઇટ પ્રદર્શન વાહન, આરબીએસ પાથફાઇન્ડર બનાવવાનો કરાર આપવામાં આવ્યો હતો, જે 2015 માં પૂર્ણ થવાનો હતો. તે એર ફોર્સ રિસર્ચ લેબોરેટરી (એ. એફ. આર. એલ.) આર. બી. એસ. ફ્લાઇટ એન્ડ ગ્રાઉન્ડ એક્સપેરિમેન્ટ્સ (આર. બી. એસ.-એફ. જી. ઈ.) પ્રોગ્રામ હેઠળ વિકસાવવામાં આવી રહ્યું હતું. 2012 માં, લોકહીડે પ્રારંભિક (ટૂંકા બર્ન) રોકેટ એન્જિન પરીક્ષણો શરૂ કર્યા. તબક્કો 2 (દા. ત. રોકેટબેક દાવપેચનું પ્રદર્શન) સપ્ટેમ્બર 2012 સુધીમાં રદ કરવામાં આવ્યું હતું. આ કાર્યક્રમ ઓક્ટોબર 2012માં બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ડીઓડીના ભંડોળમાં ઘટાડા અને ઓક્ટોબર 2012માં રાષ્ટ્રીય સંશોધન પરિષદ (એન. આર. સી.) દ્વારા નકારાત્મક અહેવાલને ટાંકીને, 2019 સુધીમાં ખર્ચવાની યોજના ધરાવતા મૂળ $250 મિલિયનના અંદાજપત્રનો માત્ર એક નાનો ભાગ ખર્ચવામાં આવ્યો હતો. અન્ય પરિબળોમાં, ઓક્ટોબર 2012ના એન. આર. સી. અહેવાલમાં સૂચવવામાં આવ્યું હતું કે વાયુસેનાએ "એકથી વધુ પાથફાઇન્ડર પરીક્ષણ વાહન ડિઝાઇન વિકસાવવી જોઈએ અને ઉડાડવી જોઈએ [અને તે] આગામી પેઢીના અવકાશ પ્રક્ષેપણ માટે શ્રેષ્ઠ પ્રણાલી મેળવવા માટે શક્ય તેટલા લાંબા સમય સુધી આરબીએસ વિભાવનાઓ વચ્ચે સ્પર્ધા જાળવી રાખવી જોઈએ". પ્રોપલ્શન એર ફોર્સ સ્પેસ કમાન્ડ, એ. એફ. આર. એલ. ના પ્રોપલ્શન સંશોધકો અને એસ. એમ. સી. ની પ્રક્ષેપણ પ્રણાલી કાર્યક્રમ કચેરીનો સમાવેશ કરતું એક મોટું પ્રવાહી એન્જિન જૂથ પણ એન્જિનના વિકલ્પો પર ચર્ચા કરવા માટે બેઠક કરી રહ્યું હતું. જૂથએ વિચાર્યું કે શું એર ફોર્સના લાંબા સમયથી ચાલતા હાઇડ્રોકાર્બન બૂસ્ટ પ્રોગ્રામ જેવા ઓક્સિજન સમૃદ્ધ, સ્ટેજ્ડ કમ્બશન (ઓઆરએસસી) એન્જિન વિકસાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું, ટીઆર-107 જેવી હાલની ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરવો અથવા પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની રોકેટડાઇનના જે-2એક્સ અથવા આરએલ 60 જેવા નવા એન્જિનનો વિકાસ કરવો. કોઈપણ પાથ 2020 સુધીમાં આશરે 250,000 એલબીએફ (1112 કેએન) થ્રસ્ટ માટે સક્ષમ એન્જિનનું નિર્માણ કરવામાં પરિણમ્યું હોત. બૈકાલ (રોકેટ બૂસ્ટર) લિક્વિડ ફ્લાય-બેક બૂસ્ટર, એરિયન રીયુઝેબલ લોન્ચ સિસ્ટમ રોકેટ-આધારિત સંયુક્ત સાયકલ એન્જિન સ્પેસ લોન્ચ ઇનિશિયેટિવ માટે એક 1999-2004 અભ્યાસ, (ca. 2002-2004) XS-1, સમાન લક્ષ્યો સાથે પછીનો DARPA પ્રોજેક્ટ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ USAF સીક્સ રીયુઝેબલ બૂસ્ટર આઈડિયાઝ, એવિએશન વીક, 14 મે, 2009 એર ફોર્સ રીયુઝેબલ બૂસ્ટર, RLV અને સ્પેસ ટ્રાન્સપોર્ટ ન્યૂઝ, સપ્ટેમ્બર 2010 માટે રીયુઝેબલ અપર સ્ટેજ સિસ્ટમનો અભ્યાસ કરે છે. એન્ડ્રુઝ સ્પેસને યુએસએએફ રીયુઝેબલ બૂસ્ટર સિસ્ટમ સ્ટડી કોન્ટ્રાક્ટ, આરએલવી અને સ્પેસ ટ્રાન્સપોર્ટ ન્યૂઝ, સપ્ટેમ્બર 2010 એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ફરીથી વાપરી શકાય તેવી બુસ્ટર સિસ્ટમ-સમીક્ષા અને મૂલ્યાંકન. એન. આર. સી. 2012 અહેવાલ રદ કરાયેલ અવકાશ પ્રક્ષેપણ વાહનો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના પ્રસ્તાવિત ફરીથી વાપરી શકાય તેવી પ્રક્ષેપણ પ્રણાલી અવકાશ પ્રક્ષેપણ વાહનો