USS Amethyst
યુ. એસ. એસ. એમેથિસ્ટ (પીવાયસી-3) એ યાટ સમોના II હતી જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન પેટ્રોલિંગ બોટ તરીકે સેવામાં લેવામાં આવી હતી. લશ્કરી સેવા પછી જહાજને 1946માં નાગરિક દરજ્જામાં પાછું લાવવામાં આવ્યું હતું અને વેચાણ સુધી અને પુડ્લો અને એક્સપ્લોરરના અનુગામી નામો સુધી ફરીથી યાટ સમોના II બની ગયું હતું. યાટ સમોના II સમોના IIની રચના લેસ્લી એડવર્ડ (ટેડ) ગેરી દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને ક્રેગ શિપબિલ્ડિંગ કંપની, લોંગ બીચ, કેલિફોર્નિયા દ્વારા વિલિટ્સ જે. હોલ માટે બનાવવામાં આવી હતી, જે લોસ એન્જલસ, કેલિફોર્નિયાના અગ્રણી ફાઇનાન્સર હતા, જેમણે 15 માર્ચ 1931ના રોજ કીલ સાથે હલ નંબર 154 તરીકે, 25 જૂનના રોજ લોન્ચ કર્યું હતું અને 31 જુલાઈ 1931ના રોજ પ્રથમ સફર કરી હતી. યાટ લંબાઈમાં હતી, બે સ્ક્રૂ ચલાવતા બે વિન્ટન ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત (નૌકાદળ) ના ડ્રાફ્ટ સાથે બીમ. ઇંધણ સાથે યાટની શ્રેણી અંદાજિત હતી. તાજા પાણીની ક્ષમતા હતી. આ ડિઝાઇનમાં કનેક્ટિંગ બાથ અને મોટા માલિકના સ્ટેટરૂમ સાથે પાંચ ડબલ સ્ટેટરરૂમનો સમાવેશ થાય છે. હોલ એક ઉત્સુક માછીમાર હતા જેમણે વૈજ્ઞાનિક સંગ્રહમાં ફાળો આપ્યો હતો જેથી યાટ ખાસ અલગ ટાંકીઓમાં તેમના માટે માછીમારી બોટ તેમજ ગેસોલિન વહન કરતી હતી. 1 ઓગસ્ટ 1931ના રોજ, ડિલિવરી પર યાર્ડ છોડ્યા પછીના દિવસે, સમોના II અલાસ્કાની શેકડાઉન સફર પર રવાના થઈ હતી. 9 નવેમ્બર 1931ના રોજ યાટ પનામા નહેર દ્વારા દક્ષિણ અમેરિકાના પૂર્વ કિનારે જઈ રહી હતી, જ્યાં એમેઝોન અને રિયો નેગ્રો નદીઓની શોધખોળ કર્યા પછી, મેગેલનની સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થઈને દક્ષિણ અમેરિકાના પશ્ચિમ કિનારેથી લોસ એન્જલસ સુધી એક માર્ગ અપનાવવામાં આવ્યો હતો. વિલીટ્સ હોલનું 1936માં અવસાન થયું હતું અને વિલીટ્સ જે. હોલ આર્ટ કલેક્શન સહિત તેમની સંપત્તિ આખરે તેમની પુત્રી એગ્નેસ હોલ રિંજ અને જમાઈ સેમ્યુઅલ કે. રિંજને સોંપી દેવામાં આવી હતી. રિંડ્જેસે હોલના મૃત્યુ પછી 1939 સુધી યાટ એકત્ર કરવાની પરંપરા ચાલુ રાખી. બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા સમોના II ને નૌકાદળ દ્વારા 4 નવેમ્બર 1940ના રોજ લોસ એન્જલસના સેમ્યુઅલ કે. રિંજ પાસેથી ખરીદવામાં આવી હતી. યાટને ક્રેગ શિપબિલ્ડિંગ દ્વારા નૌકાદળની સેવા માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી; અને 27 ફેબ્રુઆરી, 1941ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. યુ. એસ. નૌકાદળની સેવા જહાજને 11મા નૌકાદળ જિલ્લાના દરિયાકાંઠાના પેટ્રોલને સોંપવામાં આવ્યું હતું અને લોસ એન્જલસ હાર્બરના પ્રવેશદ્વાર પર પેટ્રોલિંગ કરવામાં મદદ કરી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે યુદ્ધમાં પ્રવેશ કર્યા પછી, યાટે જહાજો અને કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કરવા તેમજ સ્થાનિક પેસેન્જર ટ્રાફિકને વહન કરવા માટે તેની ભૂમિકાને વિસ્તૃત કરી. 1 એપ્રિલ 1943ના રોજ, એમેથિસ્ટને સરફેસ ટાસ્ક ગ્રૂપ, સધર્ન સેક્શન, સેન પેડ્રો, કેલિફોર્નિયા સાથે જોડવામાં આવ્યા હતા અને જાન્યુઆરી 1944 સુધી દક્ષિણ કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠે તેમની પેટ્રોલિંગ ફરજો ચાલુ રાખી હતી. 2 ફેબ્રુઆરી, 1944ના રોજ તેણીને સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી. યુ. એસ. કોસ્ટ ગાર્ડ સેવાને 19 એપ્રિલ 1944ના રોજ ફરીથી કાર્યરત કરવામાં આવી હતી અને કોસ્ટ ગાર્ડ ક્રૂ દ્વારા સંચાલિત, એમેથિસ્ટે કેલિફોર્નિયાના ટ્રેઝર આઇલેન્ડ ખાતે વેસ્ટર્ન સી ફ્રન્ટિયર સેક્શન બેઝને જાણ કરી હતી. 1945ના અંત સુધીમાં, જહાજએ પ્લેન ગાર્ડ સ્ટેશન જાળવી રાખ્યું હતું, હવામાનની માહિતી એકત્રિત કરી હતી અને સબમરીન વિરોધી અને વિમાનવિરોધી દરિયાકાંઠાની પેટ્રોલિંગ હાથ ધરી હતી. 27 ફેબ્રુઆરી, 1946ના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગો ખાતે એમેથિસ્ટને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો. તેમનું નામ 12 માર્ચે નૌકાદળની યાદીમાંથી હટાવવામાં આવ્યું હતું. તેને 11 સપ્ટેમ્બરના રોજ નિકાલ માટે મેરીટાઇમ કમિશનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધ પછી તેણીને સેમ્યુઅલ કે. રિંડગેને વેચી દેવામાં આવી હતી અને સામોના II નામ ફરી શરૂ કર્યું હતું અને યાટ તરીકે સેવા આપી હતી. લ્યુઇસિયાનાના શ્રેવેપોર્ટના ડેવિડ પી. હેમિલ્ટન દ્વારા 1950ના દાયકાની શરૂઆતમાં ખરીદવામાં આવેલી, તેમણે 1962માં હ્યુસ્ટન, ટેક્સાસના ક્લેરેન વાય. માર્ટિનને વેચવામાં આવી અને તેનું નામ બદલીને એક્સપ્લોરર કરવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી તેમને પુડ્લો નામથી સેવા આપી હતી. 2000 સુધીમાં, તે હજુ પણ અખાતી દરિયાકાંઠે ઉપયોગમાં હોવાનું નોંધાયું હતું. વધુ વાંચન સંદર્ભો 6,000 કેરફ્રી માઇલ્સ વિશ્વ યુદ્ધ II યુ. એસ. નૌકાદળના જહાજો ખાનગી હાથમાં હૈતી સૂર્ય રવિવાર 17 ફેબ્રુઆરી 1952 બાહ્ય કડીઓ ક્રેગ શિપબિલ્ડિંગ, લોંગ બીચ, સીએ પેટ્રોલ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના પેટ્રોલ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ પેટ્રોલ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ પેટ્રોલ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ બીજા વિશ્વ યુદ્ધના પેટ્રોલ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ બીજા વિશ્વ યુદ્ધના પેટ્રોલ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ 1931 જહાજો