A. Murray MacKay Bridge
એ. મુરે મેકકે બ્રિજ, જે સ્થાનિક રીતે "ધ ન્યૂ બ્રિજ" તરીકે ઓળખાય છે, તે હેલિફેક્સ દ્વીપકલ્પને ડાર્ટમાઉથ, નોવા સ્કોટીયા સાથે જોડતો સસ્પેન્શન બ્રિજ છે અને 10 જુલાઈ, 1970ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. તે હેલિફેક્સ હાર્બરને પાર કરતા બે સસ્પેન્શન બ્રિજમાંથી એક છે. તેના સમકક્ષ, એંગસ એલ. મેકડોનાલ્ડ બ્રિજ, 1955માં પૂર્ણ થયો હતો. આ પુલ દરરોજ સરેરાશ 52,000 વાહન ક્રોસિંગનું વહન કરે છે અને તે નોવા સ્કોટીયા હાઇવે 111નો ભાગ છે. 3 જાન્યુઆરી, 2022 સુધીમાં, નિયમિત પેસેન્જર વાહનો માટે પાર કરવા માટેનો ટોલ ચાર્જ 1.25 ડોલર રોકડ અથવા મેકપાસ ઇલેક્ટ્રોનિક ટોલ સિસ્ટમ સાથે 1 ડોલર છે. મોટા વાહનોમાં એક્સલની સંખ્યાના પ્રમાણમાં વધુ ટોલ હોય છે. હેલિફેક્સ-ડાર્ટમાઉથ બ્રિજ કમિશન ટોકન અથવા રોકડનું સંચાલન ટાળવા માટે સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રોનિક ટોલ તરફ આગળ વધવાનો વિચાર શોધી રહ્યું છે. એ. મુરે મેકકે બ્રિજ એકમાત્ર બંદર પુલ છે જે અર્ધ-ટ્રેલર અને મોટી ટ્રકોને મંજૂરી આપે છે. એ. મુરે મેકકે બ્રિજ પર પદયાત્રીઓ અને સાયકલ ચલાવવાની મંજૂરી નથી; તેઓ તેના બદલે એંગસ એલ. મેકડોનાલ્ડ બ્રિજ પર સમર્પિત લેનનો ઉપયોગ કરી શકે છે. હેલિફેક્સ હાર્બરમાં ફેલાયેલા બે સસ્પેન્શન બ્રિજમાંથી સૌથી જૂનો મેકડોનાલ્ડ બ્રિજ 1955માં ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં, હેલિફેક્સ અને ડાર્ટમાઉથ વચ્ચે વધતા ટ્રાફિકને કારણે સરકારે વધારાના પુલ (અથવા પુલો) ના નિર્માણ પર અભ્યાસ હાથ ધરવા માટે મોન્ટ્રીયલ કન્સલ્ટિંગ પેઢી પ્રેટલી અને ડોર્ટનની નિમણૂક કરી હતી. તેમનો અહેવાલ, હેલિફેક્સ એરિયા બ્રિજ સ્ટડી, 1963માં રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો અને નવા ક્રોસ-હાર્બર બ્રિજ માટે બે સંભવિત સ્થળોની શોધ કરવામાં આવી હતી. પ્રાંતીય સરકાર અને હેલિફેક્સ-વિસ્તારની નગરપાલિકાઓ કઈ જગ્યા શ્રેષ્ઠ છે તે અંગે સમજૂતી પર પહોંચી શકી ન હતી, તેથી પ્રાંતે બ્રિજ કમિશનને નિર્ણય લેવા કહ્યું. ત્યારબાદ સાંકડી જગ્યા પસંદ કરવામાં આવી હતી. આફ્રિકાવિલે રાજકીય વિવાદ મેકકે બ્રિજના નિર્માણ પહેલા થયો હતો જ્યારે હેલિફેક્સ શહેરએ હેલિફેક્સની નજીક આફ્રિકાવિલેના કાળા સમુદાયના રહેવાસીઓને જપ્ત કરી લીધા હતા. પુલના થાંભલાઓ, બંદરો અને કેબલ લંગર માટેના પ્રથમ બાંધકામ કરાર પર એપ્રિલ 1967માં હેલિફેક્સના ઠેકેદાર રોબર્ટ મેકઅલ્પાઇન લિમિટેડ સાથે હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. નોવા સ્કોટીયાના પ્રીમિયર રોબર્ટ સ્ટેનફિલ્ડ દ્વારા 29 જૂન 1967ના રોજ બાંધકામની શરૂઆતને ચિહ્નિત કરતો સોડ-ટર્નિંગ સમારોહ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. પુલના ઉપરના માળખા માટેનો કરાર-જેમાં બે પુલ ટાવર, સસ્પેન્ડેડ સ્પાન્સ, એપ્રોચ સ્પાન્સ અને એપ્રોચ સ્પાન્સ પર કોંક્રિટ ડેકિંગનો સમાવેશ થાય છે-ઓગસ્ટ 1967માં હૉકર સિડલી કેનેડાની પેટાકંપની ડોસ્કોના કેનેડિયન બ્રિજ ડિવિઝનને આપવામાં આવ્યો હતો. કેલિફોર્નિયાના સેન કાર્લોસ સ્થિત એડહેસિવ એન્જિનિયરિંગ કંપનીને પુલના ઓર્થોટ્રોપિક તૂતક પર ઇપોક્રીસ ડામરની સપાટી લાગુ કરવાનો કરાર આપવામાં આવ્યો હતો. 10 જુલાઈ, 1970ના રોજ ડાર્ટમાઉથ ટોલ સ્ટેશન પર બપોરે 2.30 વાગ્યે શરૂ થયેલા રિબન-કટિંગ સમારોહ સાથે પુલનું ઔપચારિક ઉદ્ઘાટન પ્રીમિયર જ્યોર્જ આઇઝેક સ્મિથ દ્વારા લેફ્ટનન્ટ ગવર્નર વિક્ટર ડી બેડિયા ઓલેન્ડની સાથે કરવામાં આવ્યું હતું. તે દિવસે બપોરે આ પુલ ટ્રાફિક માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. કાર્યક્રમમાં બોલતા, પ્રીમિયર સ્મિથે આ પુલને "આ ઐતિહાસિક સમુદાયોના વિકાસમાં અન્ય એક મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્નરૂપ" ગણાવ્યો હતો. આ પુલનું નામ 1951 થી 1971 સુધી હેલિફેક્સ-ડાર્ટમાઉથ બ્રિજ કમિશનના અધ્યક્ષ અને એમ. ટી. એન્ડ. ટી. ના ભૂતપૂર્વ ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર એલેક્ઝાન્ડર મરે મેકકેના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. કમિશનમાં તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન એંગસ એલ. મેકડોનાલ્ડ બ્રિજ અને તેમના નામનું માળખું બંને બાંધવામાં મેકકેએ મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી. 2003માં નોવા સ્કોટીયાના ભૂતપૂર્વ પ્રીમિયર રોબર્ટ એલ. સ્ટેનફિલ્ડના મૃત્યુ પછી, સ્ટેનફિલ્ડને સન્માન આપવા માટે મેકકે બ્રિજનું નામ બદલવાનો પ્રસ્તાવ મૂકવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ સ્ટેનફિલ્ડ પરિવાર ઇચ્છતો ન હતો કે સ્ટેનફિલ્ડ ખાતર વ્યક્તિઓ માટે પહેલેથી જ નામ આપવામાં આવેલ કોઈપણ વર્તમાન માળખાને બદલવામાં આવે. 2007માં, હેલિફેક્સ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકનું નામ બદલીને હેલિફેક્સ-રોબર્ટ એલ. સ્ટેનફિલ્ડ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક રાખવામાં આવ્યું હતું; સ્ટેનફિલ્ડના નામ માટે કેટલીક નવી શાળાઓ અને અન્ય સંસ્થાકીય ઇમારતો પણ વિચારણા હેઠળ છે. વિદેશી ચલણમાં ઓછા વ્યાજની લોન સાથે પુલના નિર્માણ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો, ટૂંકા ગાળામાં નાણાંની બચત કરવામાં આવી હતી અને ટોલ ઓછો રાખવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 1969માં, બ્રિજ કમિશને પશ્ચિમ જર્મનીમાં 10 કરોડ ડોઇશ માર્ક્સનો 10 વર્ષનો બોન્ડ બહાર પાડ્યો હતો. 1973માં બ્રિજ કમિશને સ્વિસ બેંક પાસેથી 12.2 કરોડ ડોલરની લોન મેળવી હતી. જો કે, જર્મન માર્ક અને સ્વિસ ફ્રાન્ક સામે કેનેડિયન ડોલરના મૂલ્યમાં અનુગામી ઘટાડાએ વ્યાજ ખર્ચના લાભને રદ કર્યો અને વાર્ષિક ડેટ સર્વિસિંગ ખર્ચમાં ભારે વધારો કર્યો. તેની ટોચ પર, કમિશનનું દેવું લગભગ 125 મિલિયન ડોલર હતું, જે બંને બંદર પુલોના બાંધકામની અંદાજે 42 મિલિયન ડોલરની સંયુક્ત કિંમત કરતાં લગભગ ત્રણ ગણું વધારે હતું. ડિઝાઇન પુલના પગલાં, કુલ સસ્પેન્ડેડ સ્પાન્સની લંબાઈ સાથે, ચાર ટ્રાફિક લેન વહન કરે છે, જેની નિર્ધારિત ઝડપ મર્યાદા છે. તે 4 ટકાના મહત્તમ રોડ ગ્રેડિયન્ટ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. તે નોંધપાત્ર છે કારણ કે તે ઉત્તર અમેરિકામાં ઓર્થોટ્રોપિક સ્ટીલ ડેકનો ઉપયોગ કરીને બાંધવામાં આવેલો પ્રથમ પુલ હતો, જેણે નજીકના મેકડોનાલ્ડ બ્રિજના એકંદર જથ્થાનો અડધો ભાગ ધરાવતું પૂર્ણ માળખું મેળવ્યું હતું. પુલના ઇજનેરીએ પવન ટનલ પરીક્ષણના ઉપયોગની પણ પહેલ કરી હતી, જેમાં બાંધકામ દરમિયાન અને જ્યારે પૂર્ણ થાય ત્યારે બંધારણ પર પવનની અસરને ધ્યાનમાં લેવામાં આવી હતી. 2021 માં મેકકે અને મેકડોનાલ્ડ પુલો બંનેની સ્થિતિ અંગેના ઇજનેરના અહેવાલમાં સૂચવવામાં આવ્યું હતું કે મેકકે તેની સેવા જીવનના અંતની નજીક છે, અને 20 વર્ષની સમયમર્યાદામાં મોટા નવીનીકરણ અથવા સંપૂર્ણ બદલીની જરૂરિયાતની ધારણા કરવામાં આવી હતી. તે એવું પણ તારણ કાઢે છે કે મૂળ ડિઝાઇનના અમુક ઘટકો જેમ કે ભાર ક્ષમતા પર ચુસ્ત સહિષ્ણુતા, અને ઓર્થોટ્રોપિક તૂતકમાં થાક વિશે વધુ સારી સમજણથી પુલ પ્રથમ વખત બનાવવામાં આવ્યો ત્યારથી ઉદભવ, એંગસ એલ. મેકડોનાલ્ડ બ્રિજ "બિગ લિફ્ટ" જેવા રી-ડેકિંગ પ્રોજેક્ટને અવ્યવહારુ બનાવશેઃ વર્તમાન કોડને પહોંચી વળવા માટે, નવા તૂતકનું વજન વધુ હશે. આનો અર્થ એ થશે કે રિપ્લેસમેન્ટ ડેકને મુખ્ય સસ્પેન્શન કેબલ્સ અને સપોર્ટ સ્ટ્રક્ચર્સ જેવા અન્ય ઘટકોના વધુ વ્યાપક ઓવરહોલની જરૂર પડશે. વિકાસ પર અસર હાઇવે 111 સાથે મેકકે બ્રિજના નિર્માણથી ડાર્ટમાઉથમાં વિકાસની તેજી શરૂ થઈ, જે 1950 અને 1960ના દાયકા દરમિયાન મેકડોનાલ્ડ બ્રિજે સર્જી હતી. બર્નસાઇડ બિઝનેસ પાર્ક, માઇક મેક મોલ શોપિંગ સેન્ટર અને 1970ના દાયકા દરમિયાન ડાર્ટમાઉથના ઉત્તર છેડે આલ્બ્રો લેક પડોશમાં થયેલા કેટલાક રહેણાંક વિકાસ સીધા પુલના નિર્માણને આભારી છે. આ પણ જુઓ કેનેડામાં પુલોની યાદી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ હેલિફેક્સ-ડાર્ટમાઉથ બ્રિજ કમિશન, એ. મુરે મેકકે બ્રિજ મરીન ટ્રાફિક ઇમારતો અને હેલિફેક્સમાં માળખાઓ, કેનેડામાં નોવા સ્કોટીયા રોડ પુલો નોવા સ્કોટીયા સસ્પેન્શન બ્રિજ 1970માં પૂર્ણ થયા કેનેડામાં ટોલ બ્રિજ હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયામાં પરિવહન