Operation Zitronella
ઓપરેશન ઝિટ્રોનેલા (ઓપરેશન લેમન ફ્લેવર), જેને (ઓપરેશન સિસિલી) તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે 8 સપ્ટેમ્બર 1943ના રોજ સ્વાલબાર્ડ દ્વીપસમૂહમાં સ્પિટ્ઝબર્ગન પર આઠ કલાકની જર્મન રેડ હતી. યુદ્ધ જહાજો (તેની એકમાત્ર આક્રમક કાર્યવાહીમાં) અને, વત્તા નવ વિધ્વંસકો, દ્વીપસમૂહ તરફ રવાના થયા, ઇસ્ફજોર્ડનમાં સાથીઓના કબજા હેઠળની વસાહતો પર બોમ્બમારો કર્યો અને ઉતરાણ પક્ષને આવરી લીધો. છ નોર્વેના લોકો માર્યા ગયા હતા અને 31ને કેદી બનાવવામાં આવ્યા હતા; સોળ જર્મનો ઘાયલ થયા હતા, એક તેના જખમોથી મૃત્યુ પામ્યો હતો. પૃષ્ઠભૂમિ સ્વાલબાર્ડ દ્વીપસમૂહ ઉત્તર ધ્રુવથી આર્કટિક મહાસાગરમાં છે અને દક્ષિણમાં નોર્વે જેટલું જ અંતર ધરાવે છે. આ ટાપુઓ પર્વતીય છે, જેમાં કાયમી ધોરણે બરફથી ઢંકાયેલા શિખરો છે, કેટલાક હિમનદીઓથી ઢંકાયેલા છે; ઊભી ખીણો અને કેટલાક દરિયાકાંઠાના મેદાનોના તળિયે પ્રસંગોપાત નદીના ટેરેસ છે. શિયાળામાં ટાપુઓ બરફથી ઢંકાયેલા હોય છે અને ખાડીઓ બરફથી ઢંકાયેલી હોય છે. પશ્ચિમમાં, સ્પિટ્ઝબર્ગન ટાપુ તેના પશ્ચિમ કિનારે ઘણા મોટા કિલ્લાઓ ધરાવે છે; ઇસ્ફજોર્ડન પહોળું છે. ગલ્ફ સ્ટ્રીમ પાણીને ગરમ કરે છે અને ઉનાળા દરમિયાન સમુદ્ર બરફ મુક્ત હોય છે. 1940ના દાયકામાં, લોંગઇયરબાયન (લોંગઇયર ટાઉન) અને બેરેન્ટસબર્ગ ખાતે, ઇસ્ફજોર્ડેનના દક્ષિણ કાંઠે, કિંગ્સ બે (ક્વેડ હોક) માં દરિયાકાંઠે વધુ ઉત્તરમાં અને દક્ષિણમાં વેન મિજેનફજોર્ડનમાં વસાહતો હતી. આ વસાહતોએ ઘણા સ્થળોએથી વસાહતીઓને આકર્ષ્યા હતા; 1920ની સંધિએ ટાપુઓને નિષ્ક્રિય કરી દીધા હતા અને ભાગ લેનારા દેશોના ખનિજ અને માછીમારીના અધિકારોને માન્યતા આપી હતી. 1939 પહેલાં, વસ્તીમાં મોટાભાગે ખાણકામ ઉદ્યોગમાં નોર્વેજીયન અને સોવિયેત કામદારોનો સમાવેશ થતો હતો. ડ્રિફ્ટ ખાણોને ઓવરહેડ કેબલ ટ્રેક અથવા રેલ દ્વારા કિનારા સાથે જોડવામાં આવતી હતી અને શિયાળામાં ફેંકવામાં આવતો કોલસો ઉનાળામાં ઓગળ્યા પછી જહાજ દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવતો હતો. 1939 સુધીમાં ઉત્પાદન લગભગ એક વર્ષ હતું, જે નોર્વે અને યુ. એસ. એસ. આર. વચ્ચે વિભાજિત થયું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, સ્વાલબાર્ડ દ્વીપસમૂહ અનેક લશ્કરી કામગીરીઓનું દ્રશ્ય હતું. ઓગસ્ટ 1941માં, બ્રિટિશ, કેનેડિયન અને ફ્રી નોર્વેજીયન દળો કોલસા ઉદ્યોગ, સંબંધિત ઉપકરણો અને ભંડારોનો નાશ કરવા માટે ઓપરેશન ગૌંટલેટ દરમિયાન સ્પિટ્ઝબર્ગન પર ઉતર્યા હતા. લશ્કરની સ્થાપના કરવાનો કોઈ પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો ન હતો અને નાગરિક વસ્તીને ખાલી કરાવવામાં આવી હતી. નાઝી જર્મનીએ હવામાનની આગાહીમાં સુધારો કરવા માટે આર્કટિકમાં માનવયુક્ત હવામાન કેન્દ્રોની સ્થાપના કરી હતી, જે યુકેથી યુ. એસ. એસ. આર. સુધીના સાથી દળો સામેના યુદ્ધ માટે મહત્વપૂર્ણ છે. ભૂતપૂર્વ ધ્રુવીય સંશોધક ડૉ. એરિક એટિનેએ ટાપુઓ પર માનવ સંચાલિત સ્ટેશન સ્થાપિત કરવા માટે કામગીરીની આજ્ઞા આપી હતી. એડવેન્ટ ખાડી (એડવેન્ટફજોર્ડન) ને તેની વિશાળ ખીણ, વિમાનો માટે સલામત અભિગમ અને ઉતરાણના મેદાન માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી. કાંપવાળી કાંકરીની ભૂગર્ભ જમીન હવાઈ પટ્ટી માટે સ્વીકાર્ય હતી અને ઊંચી જમીનની દક્ષિણ-પૂર્વ દિશા નોર્વેમાં બાનાક સાથે વાયરલેસ સંચારને અવરોધે નહીં; લોંગયરબાયનની વસાહત નજીક હતી. સાઇટને કોડ-નામ (બાનાક અને સ્પિટ્ઝબર્ગન ઓયા તરફથી) મળ્યું અને પુરુષો, સાધનો અને પુરવઠાની ફેરી ફ્લાઇટ્સ 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ શરૂ થઈ. અંગ્રેજોએ બ્લેચલી પાર્કથી અલ્ટ્રા મારફતે ઘટનાઓનું અનુસરણ કર્યું અને ચાર બ્રિટિશ માઇનસ્વીપર્સને તપાસ માટે વાળવામાં આવ્યા અને 19 ઓક્ટોબરના રોજ ઇસ્ફજોર્ડન પહોંચ્યા. 5 વિમાનના ક્રૂએ જહાજોને જોયા અને એડવેન્ટફજોર્ડન ખાતે ત્રીસ માણસોને વિમાન અને બે જંકર્સ જુ 52 પરિવહન વિમાન દ્વારા ઝડપથી સલામતી માટે ઉડાડવામાં આવ્યા. જ્યારે અંગ્રેજો આવ્યા ત્યારે એડવેન્ટફજોર્ડન નિર્જન થઈ ગયું હતું પરંતુ કેટલાક કોડ પુસ્તકો મળી આવ્યા હતા; જહાજો રવાના થયા પછી જર્મનો પાછા ફર્યા હતા. ડૉ. આલ્બ્રેક્ટ મોલ અને ત્રણ માણસો હવામાન અહેવાલો પ્રસારિત કરવા માટે 1941-1942 નો શિયાળો પસાર કરવા આવ્યા હતા. 29 ઓક્ટોબર, 1941ના રોજ હંસ નોસ્પેલ અને પાંચ હવામાનશાસ્ત્રીઓને ઉત્તર-પશ્ચિમ સ્પિટ્ઝબર્ગનમાં ક્રોસફજોર્ડનની એક શાખા લિલીહોકફજોર્ડન પરની એક નાની ખાડી સિગ્નેહામના ખાતે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. થર્મોમીટર, બેરોમીટર, ટ્રાન્સમીટર અને બેટરીઓ સાથેનું એક સ્વચાલિત હવામાન કેન્દ્ર () બનાક પહોંચ્યું હતું, જ્યાં તેને ઉડાડવામાં આવ્યું હતું અને મોલ જૂથને પરત લાવવામાં આવ્યું હતું. તેને અનુકૂળ હવામાન માટે 12 મે સુધી સમય લાગ્યો હતો અને હેન્કેલ હે 111 અને જંકર્સ જુ 88 ને પુરવઠો અને ટેકનિશિયન સ્થાપિત કરવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. એપ્રિલ 1942માં ઓપરેશન ફ્રિથમ દ્વારા ટાપુઓ પર કબજો કરવા માટે બેરેન્ટસબર્ગ ખાતે નોર્વેના દળનું ઉતરાણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેશનને આપત્તિ સાથે સામનો કરવો પડ્યો પરંતુ 1943 ના ઉનાળા સુધીમાં, પછીના સાથી ઓપરેશન ગિયરબોક્સ અને ઓપરેશન ગિયરબોક્સ II એ ટાપુઓ પર નિયંત્રણ મેળવ્યું. પ્રસ્તાવનાએ 1942ના ઉનાળા દરમિયાન હવામાન કેન્દ્રને ખાલી કરવાનું નક્કી કર્યું, કારણ કે બરફ મુક્ત ઋતુએ તેને સાથીઓના હુમલા માટે સંવેદનશીલ બનાવ્યું હતું. સબમરીન (કે. સિગફ્રાઇડ સ્ટ્રેલો) ને છ માણસોને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 23 ઓગસ્ટ 1942ના રોજ, મિત્ર દ્વીપકલ્પ પર ક્રોસફજોર્ડનમાં એબેલ્ટોફ્થમના ખાતે મિત્ર પક્ષની દખલ વિના સ્ટ્રેલો પાર્ટીમાં સવાર થયા અને 31 ઓગસ્ટના રોજ નાર્વિક પહોંચ્યા. જાન્યુઆરી 1943માં કાર્લ ડોનિટ્ઝ દ્વારા (ગ્રાન્ડ એડમિરલ) એરિક રેડરના સ્થાને લીધા પછી, ઉત્તરીય પાણીમાં કમાન્ડ વ્યવસ્થા બદલવામાં આવી હતી. નાર્વિક ખાતે ફ્લેગ ઓફિસર નોર્ધન વોટર્સની જગ્યાઓને ગ્રુપ નોર્થ સાથે ભેળવી દેવામાં આવી હતી, જેણે અલ્ટે ફજોર્ડ ખાતે જર્મન જહાજોના કમાન્ડરને કીલ ખાતે ઓટ્ટો શ્નીવિન્ડના આદેશ હેઠળ લાવ્યા હતા. ડોનિટ્ઝે હિટલરને સપાટી પરના કાફલાને કચડી ન નાખવા માટે સમજાવ્યો અને જહાજોનું મૂલ્ય દર્શાવવા અને કર્મચારીઓનું મનોબળ વધારવાની યોજના બનાવી. જર્મન યોજનાઓ યુદ્ધ જહાજો ((કેઝેડએસ) હંસ કાર્લ મેયર) અને (કેઝેડએસ ફ્રેડરિક હફમેયર) અને ચોથા (કેઝેડએસ રોલ્ફ જોહાનેસન), પાંચમા (કેઝેડએસ મેક્સ-એકાર્ટ વોલ્ફ) અને છઠ્ઠા (કેઝેડએસ ફ્રેડરિક કોથે) વિનાશક ફ્લોટિલાના નવ વિનાશક, નાર્વિક વર્ગના વિનાશક સાથેઃ ઝેડ 27, ઝેડ 29, ઝેડ 30, ઝેડ 31, ઝેડ 33, અને, અને, 349 મી ગ્રેનેડિયર રેજિમેન્ટ, 230 મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનની બટાલિયન શરૂ કરી. આ જહાજો 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ સ્વાલબાર્ડ માટે રવાના થયા હતા. ઝેડ27 અને ઝેડ30 સ્ટારબોર્ડ પર અને ઝેડ29, ઝેડ31 અને ઝેડ33 બંદર પર આગેવાની, સાથે અને આગળ એન્ટિ-સબમરીન સ્ક્રીન પૂરી પાડે છે, કારણ કે જહાજો સ્ટર્જનસુન્ડેટથી પસાર થયા હતા. 7 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં, દળ બેર આઇલેન્ડ તરફ અડધું હતું. સાંજ દરમિયાન એક સંદેશ પ્રાપ્ત થયો હતો કે બ્રિટિશ જાસૂસી વિમાન અલ્ટે ફજોર્ડ ઉપરથી ઉડાન ભરી ચૂક્યું છે જ્યારે જહાજો માત્ર સ્વાલબાર્ડથી જ હતા, બ્રિટિશ પચાસ કલાક દૂર હતા, સંપૂર્ણ ઝડપે પણ. 8 સપ્ટેમ્બરના રોજ એક્શન એટ, અને 5 મી અને 6 ઠ્ઠી ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલાસ એડવેન્ટ ખાડીમાં સૈનિકો ઉતર્યા, જ્યારે અને 4 થી ફ્લોટિલા બેરેન્ટસબર્ગ તરફ રવાના થઈ, એક યુક્તિ તરીકે સફેદ ધ્વજ ઉડાવ્યો. જહાજોએ ગોળીબાર શરૂ કર્યો તે પહેલાં, ગ્રોનફજોર્ડથી એક વાયરલેસ સંદેશ જહાજો દ્વારા અટકાવવામાં આવ્યો હતો કે ત્રણ ક્રૂઝર્સ અને સાત વિનાશક આવ્યા હતા; આવર્તન જામ કરવાનું શરૂ કર્યું પરંતુ સંદેશ અવરોધિત કરવામાં આવ્યો હતો કે કેમ તે કહી શક્યા નહીં. રેકજાવિકના જવાબમાં સૂચવવામાં આવ્યું હતું કે સંદેશ પ્રાપ્ત થઈ ગયો છે અને ટ્રાન્સમીટરને તેના મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામમાંથી શેલો સાથે શાંત કરી દીધું હતું. બેરેન્ટસબર્ગ ખાતેની આઠ 15-ઇંચની બંદૂકો (બાવન 15-ઇંચ અને એંસી 5.9-inch રાઉન્ડ) અને લોંગઇયરબાયન ખાતેની નવ 11-ઇંચની બંદૂકો દ્વારા સમર્થિત, ડિફેન્ડર્સની બે 3-ઇંચની બંદૂકો સામે, વિનાશક દળો કિલ્લાના સૈનિકોની બટાલિયનમાં ઉતર્યા. નોર્વેની બંદૂકો નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી અને કોલસાના ઢગલા, ખોરાક, પાણી અને વીજળી જનરેટરનો પુરવઠો નાશ પામ્યો હતો. જ્યારે ઝેડ29, ઝેડ31 અને ઝેડ33એ બેરેન્ટસબર્ગ ખાતે સૈનિકોને ઉતારવા માટે ગ્રોનફજોર્ડમાં દાવપેચ કર્યો, ત્યારે તેઓ તેની સામે રવાના થયા અને બે બોફોર્સ 40 એમએમ બંદૂકોના બંદૂકધારીઓએ ફાયદો ઉઠાવ્યો અને વિધ્વંસકો પર ગોળીબાર કર્યો, જે આગનું સ્પષ્ટ ક્ષેત્ર આપવા માટે એક બાજુ ગયા. ઝેડ29 અને ઝેડ33 બંનેને નુકસાન થયું હતું, જેમાં ઝેડ33ને ટોમાં લઈ જવું પડ્યું હતું. બાર શેલોની વિશાળ બાજુએ બોફોર્સ બંદૂકોને શાંત કરી દીધી હતી. હીરોડેન ખાતે કોલસાની ખાણ પર તેની મુખ્ય બંદૂકોથી ગોળીબાર કર્યો અને તેને આગ ચાંપી દીધી. ઝેડ29નો સંદેશ ગ્રોનફજોર્ડ તરફ આગળ વધવા તરફ દોરી ગયો, અન્ય વીસ શેલો ફાયર કર્યા અને જોહાનેસન ખાતે અહેવાલ આપ્યો કે સૈનિકો યોજના મુજબ ઉતર્યા હતા. બચેલા નોર્વેના લોકો આવરણ માટે સળગતા કોલસાના ડમ્પનો ઉપયોગ કરીને અંતરિયાળ પ્રદેશમાં ભાગી ગયા હતા કારણ કે ઉતરાણ પક્ષે બેરેન્ટસબર્ગ ખાતેના સ્થાપનો કબજે કર્યા હતા. નોર્વેના લોકો દ્વારા મોકલવામાં આવેલા વાયરલેસ સંદેશ વિશે કુમેટ્ઝ આશંકિત હતા, જો હોમ ફ્લીટ પહેલેથી જ સમુદ્રમાં હતું અને ઇચ્છતું હતું કે પાયદળ તેના જહાજો પર પાછા ફર્યા હતા, જે ઇસ્ફજોર્ડનથી લોંગયરબાયન સુધી આગળ ગયા હતા અને તેના દ્વારા અહેવાલ આપ્યો હતો કે નોર્વેના લોકો ઓવરરોન થઈ ગયા હતા અને પાયદળના કમાન્ડર, કર્નલ વેન્ડેટે અહેવાલ આપ્યો હતો કે એક પદ્ધતિસરની તોપમારો પછી, જર્મન જહાજો ઉતરાણ પક્ષ અને તેમના કેદીઓને ફરીથી ઉતાર્યા અને સમુદ્રમાં મૂક્યા, બેરેન્ટસબર્ગની બહાર દારૂગોળો અને ઇંધણના ડમ્પ પર અન્ય આઠ શેલો ફાયર કર્યા. છેલ્લા ફ્લોટપ્લેનને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાથી ત્યાં સુધી વિલંબ થયો અને પછી નોર્વેના લોકો માટે રવાના થયેલા જર્મન જહાજોએ તેમના વાયરલેસની મરામત કરી અને જોવાના અહેવાલમાંથી બહાર નીકળી ગયા, જેના કારણે સ્કાપા ફ્લોથી હોમ ફ્લીટની સફર થઈ, પરંતુ જર્મન જહાજોને અટકાવવામાં ખૂબ મોડું થયું, જે 9 સપ્ટેમ્બરના રોજ બંદર પર પહોંચ્યા હતા. આફ્ટરમેથ એનાલિસિસ એક લાયક સફળતા હતી; તે કોઈ કાયમી લાભ લાવ્યો ન હતો, કારણ કે સાથીઓએ ઝડપથી સ્પિટ્ઝબર્ગન ટાપુ પર ફરીથી કબજો જમાવ્યો હતો. 19 ઓક્ટોબરના રોજ, ક્રૂઝર નોર્વેના લશ્કર માટે રાહત અને સૈન્યબળ સાથે બેરેન્ટસબર્ગ પહોંચ્યું હતું. યુ. એસ. નૌકાદળના સત્તાવાર ઇતિહાસકાર સેમ્યુઅલ એલિયટ મોરિસને હિટલરને બતાવવા માટે કે જર્મન સપાટીના કાફલાનું કેટલુંક મૂલ્ય છે તે તરફનું રાજકીય પગલું ગણાવ્યું હતું. મોરિસને આ પ્રયાસને પરિણામો સાથે અસંગત ગણાવ્યો હતો અને સૂચવ્યું હતું કે તે જ હેતુઓ વધુ સરળ રીતે પ્રાપ્ત કરી શકાયા હોત. 2013 માં, નિકલસ ઝેટરલિંગ અને માઈકલ ટેમેલેન્ડરે ક્રૂ માટે ઉપયોગી તાલીમ ઉપરાંત ઓપરેશનને નજીવી ગણાવ્યું હતું. જાનહાનિ સોળ જર્મન ખલાસીઓ ઘાયલ થયા હતા, એક તેના જખમોથી મૃત્યુ પામ્યો હતો અને છ નોર્વેના લોકો માર્યા ગયા હતા. કેપ્ટન મોર્ટેન બ્રેડ્સડોર્ફ અને 30 કેદીઓને સંલગ્ન શિલ્ડબર્ગમાં ઓફ્લાગ XXI-C ખાતે મોકલવામાં આવ્યા હતા, જેઓ ત્યાં નજરકેદ કરાયેલા અધિકારીઓમાં જોડાયા હતા. વિનાશકમાંથી એક જર્મન અગ્રણી નાવિકને કોર્ટ-માર્શલ કરવામાં આવ્યો હતો અને કાયરતા માટે મૃત્યુદંડની સજા ફટકારવામાં આવી હતી (તેણે સૈનિકો સાથે કિનારે જવાને બદલે તેના જહાજ પર છુપાવી રાખ્યું હતું) અને તેના ક્વાર્ટરડેક પર તેને ફાંસી આપવામાં આવી હતી. આ પ્રકરણ, ચંદ્રકની ફાળવણી અંગેના વિવાદ સાથે, જ્યારે નૌકાદળના ક્રૂને 400 ની સામે માત્ર 160 આયર્ન ક્રોસ મળ્યા હતા, ત્યારે ક્રૂ વચ્ચેના પહેલાથી જ ખરાબ સંબંધોમાં વધારો થયો હતો. પછીની કામગીરીઓ હુમલાના આવરણ હેઠળ, હોપન ટાપુ પર હવામાન કેન્દ્ર સ્થાપિત કર્યું. (મે 1945માં નાઝી જર્મનના શરણાગતિ પછી મહિનાઓ સુધી અલગ-થલગ રહેલા, હોપન ટાપુ પરના હવાઈ સૈનિકોએ સપ્ટેમ્બર 1945માં નોર્વેની માછીમારી હોડીના કપ્તાનને પોતાને સોંપી દીધા હતા.) જ્યારે જહાજો સ્વાલબાર્ડ માટે રવાના થયા હતા ત્યારે અલ્ટા ફજોર્ડ પર અને તેમાં બ્રિટિશ-સોવિયેત હુમલાની તૈયારી કરવામાં આવી રહી હતી. સ્કોટલેન્ડમાં સુલોમ વો ખાતે સ્થિત 190 સ્ક્વોડ્રનની કેટાલિના ફ્લાઇંગ બોટને ઇસ્ફજોર્ડનની ફરી મુલાકાત લેવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને ત્યાંથી ઉડાન ભરી હતી. ક્રૂએ સ્વાલબાર્ડ તરફ ઉડાન ભરવાની હતી, જે પછી દક્ષિણમાં નોર્વેના દરિયાકાંઠાના એક બિંદુ પર હતી, અને મરમેન્સ્ક ખાતે જમીન પર પડવા માટે પૂર્વ તરફ વળવાની હતી. જો જર્મન જહાજો જોવામાં આવ્યાં હોત, તો કેટાલિના ક્રૂએ જહાજોને ત્યાં સુધી છાંયો પાડવાનો હતો જ્યાં સુધી ગોળી મારી ન દેવામાં આવે અથવા સહનશક્તિની વિવેકપૂર્ણ મર્યાદા (પી. એલ. ઇ.) પહોંચી ન જાય, પછી કોલા ઇનલેટ પર ગ્રાસનયા માટે ઉડાન ભરી. કેટાલિના ઇંધણથી ભરેલું હતું અને તેના ઊંડાણના ચાર્જને પાછળ છોડી દીધું હતું, સોરકપ્પ તરફ ઉડાન ભરી હતી, પછી પશ્ચિમ કિનારે ઇસ્ફજોર્ડન સુધી નેવિગેટ કર્યું હતું અને કેપ લિનહે, બેરેન્સ્ટબર્ગ, ગ્રીન હાર્બર, ગ્રુમેન્ટબી અને લોંગઇયરબાયનની આસપાસ જીવનના સંકેતો શોધી કાઢ્યા હતા, ફોટોગ્રાફ્સ લીધા હતા અને જર્મનો દ્વારા શરૂ કરવામાં આવેલી આગમાંથી માત્ર નાશ પામેલી ઇમારતો અને ધુમાડો શોધી કાઢ્યો હતો. (વિમાનચાલકોએ પછીથી સાંભળ્યું કે ટેકરીઓમાં બચી ગયેલા એક વ્યક્તિએ તેમનો અવાજ સાંભળ્યો અને કિનારે દોડી ગયો પરંતુ તે દેખાયો નહીં.) કેટાલિના જર્મન જહાજોના અપેક્ષિત માર્ગ સાથે નોર્વે તરફ ઉડાડવામાં આવ્યું હતું, એમ ધારીને કે તેઓ અલ્ટા ફજોર્ડ માટે બનાવી રહ્યા હતા. સમુદ્ર પર થોડું તેલ જોવા મળ્યું હતું અને જુ 88 બીજી બાજુએ ઉડતું જોવા મળ્યું હતું પરંતુ કોઈ જહાજ નહોતું. કેટાલિના યોજના મુજબ ઉતર્યું હતું અને ક્રૂને કહેવામાં આવ્યું હતું કે ફ્લાઇટ ઓપરેશન સોર્સ, જહાજો સામે એક્સ-ક્રાફ્ટ (મિડગેટ સબમરીન) હુમલાના સમર્થનમાં છે; તેમના જાસૂસી ફોટા બ્રીફિંગ સામગ્રી માટે બ્રિટન જવાના હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધની આર્ક્ટિક મહાસાગરની કામગીરીઓ પણ જુઓ સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ ઓપરેશન ઝિટ્રોનેલા ઓપરેશન 'સિલિઝિયન' (ઝિટ્રોનેલા) 1943 નોર્વેમાં આર્ક્ટિક નૌકાદળની કામગીરી બીજા વિશ્વયુદ્ધની જર્મનીની નૌકાદળની લડાઈઓ અને બીજા વિશ્વયુદ્ધની કામગીરીઓ જેમાં જર્મની ઝિટ્રોનેલા લડાઈઓ સામેલ છે.