Chabacano metro station
ચાબાકાનો મેટ્રો સ્ટેશન મેક્સિકો સિટીના ક્યુહોટેમોક બરોમાં આવેલું મેક્સિકો સિટી મેટ્રો ટ્રાન્સફર સ્ટેશન છે. તેને લાઇન્સ 2 (બ્લુ લાઇન), 8 (ગ્રીન લાઇન) અને 9 (બ્રાઉન લાઇન) દ્વારા સેવા અપાય છે. તે એક સંયુક્ત ભૂગર્ભ અને એટ-ગ્રેડ સ્ટેશન છે, જેના પ્લેટફોર્મ બે બાજુના પ્લેટફોર્મ અને એક ટાપુના પ્લેટફોર્મમાં વહેંચાયેલા છે-સ્પેનિશ સોલ્યુશન લેઆઉટ. ચાબાકાનો મેટ્રો સ્ટેશન લાઇન 2 પર સેન એન્ટોનિયો અબાદ અને વાયડક્ટો સ્ટેશનો વચ્ચે, લાઇન 8 પર ઓબ્રેરા અને લા વિગા સ્ટેશનો વચ્ચે અને લાઇન 9 પર લાઝારો કાર્ડેનસ અને જમૈકા સ્ટેશનો વચ્ચે સ્થિત છે. તે એમ્પ્લિસિઓન અસ્ટુરિયસ, ઓબ્રેરા અને વિસ્ટા એલેગ્રેના વસાહતો (પડોશ) ને સેવા આપે છે. સ્ટેશનનો ચિત્રલેખ એક જરદાળુ દર્શાવે છે અને તેનું નામ અગાઉ અસ્તિત્વમાં રહેલી શેરી પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું જેમાં બહુવિધ જરદાળુ વૃક્ષો હતા. ચાબાકાનો મેટ્રો સ્ટેશન 1 ઓગસ્ટ 1970ના રોજ લાઇન 2 પર ઉત્તર તરફ પિનો સુઆરેઝ મેટ્રો સ્ટેશન તરફ અને દક્ષિણ તરફ તાસ્કેના સ્ટેશન તરફ સેવા સાથે ખોલવામાં આવ્યું હતું. કન્સ્ટિટ્યુશિયન ડી 1917 સ્ટેશન તરફની લાઇન 8 પર અને ઉત્તર તરફ ગરીબાલ્ડી સ્ટેશન તરફની દક્ષિણપૂર્વીય સેવા 20 જુલાઈ 1994ના રોજ શરૂ થઈ હતી. સેન્ટ્રો મેડિકોથી પેન્ટિટલાન સ્ટેશનો સુધી લાઇન 9ની પશ્ચિમ-પૂર્વ સેવા 26 ઓગસ્ટ 1987ના રોજ શરૂ થઈ હતી. જ્યારે ટ્રાન્સફર સ્ટેશનો બાંધવામાં આવ્યા ત્યારે લાઇન 2 સેવા આપતા સ્ટેશનનું પુનઃનિર્માણ કરવું પડ્યું હતું. સ્ટેશનની સુવિધાઓ વિકલાંગ લોકો માટે સુલભ છે કારણ કે ત્યાં એલિવેટર્સ, એસ્કેલેટર્સ અને ઍક્સેસ રેમ્પ્સ છે; અંદર, એક ઇન્ટરનેટ કાફે, એક માહિતી ડેસ્ક, એક સાંસ્કૃતિક પ્રદર્શન, એક ખાનગી પુસ્તકાલય અને જોસ ડી ગુઇમારિયસ દ્વારા સિવિલાઇઝેશન વાય કલ્ચુરા શીર્ષક ધરાવતું ભીંતચિત્ર છે. આ સ્ટેશનએ 1990ની ફિલ્મ ટોટલ રિકોલ માટે ફિલ્મનું સ્થાન તરીકે પણ કામ કર્યું હતું, જેમાં આર્નોલ્ડ શ્વાર્ઝેનેગરે અભિનય કર્યો હતો અને જેવિયર અલ્વારેઝે સ્ટેશનના નામ પર એક રચનાનું નામ રાખ્યું હતું. વર્ષ 2019માં આ સ્ટેશન પર સરેરાશ દૈનિક 43,617 મુસાફરો પ્રવેશતા હતા. સ્થાન ચાબાકાનો એ મધ્ય મેક્સિકો શહેરમાં ક્યુહોટેમોક બરોમાં આવેલું મેટ્રો ટ્રાન્સફર સ્ટેશન છે. લાઇન 2 સ્ટેશન કાલઝાડા દ તલાલપાન સાથે આવેલું છે, લાઇન 8 સ્ટેશન કાલઝાડા દ તલાલપાન નજીક જુઆન એ. માટેઓસ સ્ટ્રીટની નીચે આવેલું છે, અને લાઇન 9 સ્ટેશન એજે 3 સુર, જોસ પેઓન કોન્ટ્રેરાસ એવન્યુની નીચે આવેલું છે. ચાબાકાનો સ્ટેશન એમ્પ્લિસિઓન અસ્ટુરિયસ, ઓબ્રેરા અને વિસ્ટા એલેગ્રેના વસાહતો ("પડોશીઓ" માટે મેક્સીકન સ્પેનિશ) ને સેવા આપે છે. સિસ્ટમની અંદર, તે લાઇન 2 પર સાન એન્ટોનિયો અબાદ અને વાયડક્ટો સ્ટેશનો વચ્ચે, લાઇન 8 પર ઓબ્રેરા અને લા વિગા સ્ટેશનો વચ્ચે અને લાઇન 9 પર લાઝારો કાર્ડેનસ અને જમૈકા સ્ટેશનો વચ્ચે આવેલું છે. ચાબાકાનો મેટ્રો સ્ટેશન રેડ ડી ટ્રાન્સપોર્ટે ડી પાસાજેરોસ (આરટીપી) પ્રણાલીના માર્ગો 2-એ, 31-બી, 33,111-એ અને 145-એ દ્વારા અને જાહેર બસ પ્રણાલીના માર્ગો 9-સી, 9-ઇ, 14-એ, 17-સી, 17-એચ અને 17-આઈ દ્વારા સેવા આપે છે. બહાર નીકળો ત્યાં નવ બહાર નીકળો છેઃ પૂર્વઃ જુઆન એ. માટોસ સ્ટ્રીટ, કાલઝાડા ચાબાકાનો અને સાન એન્ટોનિયો અબાદ એવન્યુ, વિસ્ટા એલેગ્રે (લાઇન 2) વચ્ચે. પશ્ચિમઃ મેન્યુઅલ કેબેલેરો સ્ટ્રીટ, એન્ટોનિયો સોલીસ સ્ટ્રીટ અને સાન એન્ટોનિયો અબાદ એવન્યુ, ઓબ્રેરા (લાઇન 2) વચ્ચે. ઉત્તરમાંઃ જુઆન એ. માટોસ સ્ટ્રીટ અને વિસેન્ટે બેરિસ્ટેન સ્ટ્રીટ, વિસ્ટા એલેગ્રે (લાઇન 8). દક્ષિણપૂર્વઃ જુઆન એ. માટોસ સ્ટ્રીટ અને વિસેન્ટે બેરિસ્ટેન સ્ટ્રીટ, વિસ્ટા એલેગ્રે (લાઇન 8). દક્ષિણપશ્ચિમઃ જુઆન એ. માટોસ સ્ટ્રીટ અને વિસેન્ટે બેરિસ્ટેન સ્ટ્રીટ, વિસ્ટા એલેગ્રે (લાઇન 8). ઉત્તરપૂર્વઃ કાલઝાડા ચાબાકાનો અને જે. એન્ટોનિયો ટોરેસ એક્સ સ્ટ્રીટ, વિસ્ટા એલેગ્રે (લાઇન 9). દક્ષિણપૂર્વઃ કાલઝાડા ચાબાકાનો અને જે. એન્ટોનિયો ટોરેસ એક્સ સ્ટ્રીટ, વિસ્ટા એલેગ્રે (લાઇન 9). ઉત્તરપશ્ચિમઃ કાલઝાડા ચાબાકાનો અને ફ્રાન્સિસ્કો અયાલા સ્ટ્રીટ, એમ્પ્લિસિઓન અસ્ટુરિયસ (લાઇન 9). દક્ષિણપશ્ચિમઃ કાલઝાડા ચાબાકાનો અને ફ્રાન્સિસ્કો અયાલા સ્ટ્રીટ, એમ્પ્લિસિઓન અસ્ટુરિયસ (લાઇન 9). મેક્સિકો સિટી મેટ્રોની ઇતિહાસ અને બાંધકામ લાઇન 2નું નિર્માણ ઇન્જેનિએરીયા ડી સિસ્ટેમા ડી ટ્રાન્સપોર્ટેસ મેટ્રોપોલિટન, ઇલેક્ટ્રોમેટ્રો અને કોમેટ્રો દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે એમ્પ્રેસસ આઇસીએની પેટાકંપની છે. ચાબાકાનો લાઇન 2 સ્ટેશન 1 ઓગસ્ટ 1970ના રોજ પિનો સુઆરેઝ-ટાસ્કેના સેવાના પ્રથમ દિવસે ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશન એક ટાપુના પ્લેટફોર્મ સહિત એટ-ગ્રેડ વિભાગમાં અન્ય સ્ટેશનોની જેમ જ સ્ટેશન ડિઝાઇન સાથે ગ્રેડ સ્તરે બનાવવામાં આવ્યું હતું. ચાબાકાનો-સાન એન્ટોનિયો અબાદ મેટ્રો વિભાગ લાંબો છે, જ્યારે ચાબાકાનો-વાયડક્ટો પટ્ટાનું માપ છે. જ્યારે લાઇન 8 અને 9નું બાંધકામ શરૂ થયું ત્યારે મુસાફરોને બેસવાની અને ઉતરવાની સુવિધા માટે સ્ટેશનનું પુનઃનિર્માણ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. તેના તમામ પ્લેટફોર્મ પર સ્પેનિશ સોલ્યુશન તરીકે ઓળખાતી સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો, જેમાં આવતા મુસાફરો ટ્રેનને કેન્દ્રીય પ્લેટફોર્મ દ્વારા છોડે છે, પછી મુસાફરો સાઇડ પ્લેટફોર્મ પર ટ્રેનની વિરુદ્ધ બાજુએ સ્ટેશન બોર્ડમાં રાહ જુએ છે. લાઇન 8નું નિર્માણ આઇ. સી. એ. દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનો પ્રથમ અને એકમાત્ર વિભાગ 20 જુલાઈ 1994ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે ગરીબાલ્ડીથી કોન્સ્ટીટ્યુશિયન ડી 1917 સ્ટેશનો સુધી કાર્યરત હતો. ચાબાકાનો લાઇન 8 સ્ટેશન એક ભૂગર્ભ સ્ટેશન છે; ચાબાકાનો-ઓબ્રેરા ટનલ લાંબી છે, જ્યારે ચાબાકાનો-લા વિગા વિભાગ માપે છે. લાઇન 9 કોમેટ્રો દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી અને તેનો પ્રથમ વિભાગ 26 ઓગસ્ટ 1987ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે સેન્ટ્રો મેડિકોથી પેન્ટિટલાન સ્ટેશન તરફ કાર્યરત હતો. ચાબાકાનો લાઇન 9 સ્ટેશન એક ભૂગર્ભ સ્ટેશન છે જેનું લેઝારો કાર્ડેનસ માપ અને વિરુદ્ધ ટનલ સાથેનું આંતરસ્થાન લાંબું છે. ભૂગર્ભ-શેરી-સ્તરની ગોઠવણી સાથે સિસ્ટમમાં અન્ય ટ્રાન્સફર સ્ટેશનોથી વિપરીત, જ્યાં ટનલ સામાન્ય રીતે તેમને જોડે છે, લાઇન 2 અને 9 માટે ટ્રાન્સફર પેસેજવે એલિવેટેડ છે કારણ કે બંને સ્ટેશનો વચ્ચે ટનલ બનાવવા માટે જગ્યા નહોતી. આ પુલ ઘણા ઘરો અને શેરીઓને પાર કરે છે અને લાંબો છે. લાઇન 8 નો ઉપયોગ કરતા મુસાફરોએ સીડીના બે વધારાના સેટનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે જે ફ્રાન્સિસ્કો અયાલા સ્ટ્રીટ અને વિસેન્ટે બેરિસ્ટેન સ્ટ્રીટ વચ્ચે ચાલતી ટનલ સાથે જોડાય છે. ચાબાકાનો મેટ્રો સ્ટેશન પાસે પ્રવેશ રેમ્પ, લાઇન 2 અને 9 પર છ એલિવેટર્સ તેમજ લાઇન 9 પર એસ્કેલેટર્સ સાથે વિકલાંગો માટે સુલભ સેવા છે-તેમનું 2021 માં તેમના અપ્રચલિતતાને કારણે નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનના ચિત્રલેખમાં તેના નામના સંદર્ભમાં જરદાળુનું સિલુએટ દર્શાવવામાં આવ્યું છે, જે અગાઉની હાલની શેરીનો સંદર્ભ આપે છે જેમાં બહુવિધ જરદાળુ વૃક્ષો હતા. ફળનો સંદર્ભ આપવા માટે શબ્દનો ઉપયોગ મેક્સિકન સ્પેનિશ સુધી મર્યાદિત છે; અન્યત્ર, શબ્દનો અર્થ "ટેકી" અને "વલ્ગર" થાય છે. સીમાચિહ્નો, સાંસ્કૃતિક કાર્યક્રમો અને લોકપ્રિય સંસ્કૃતિ ચાબાકાનો મેટ્રો સ્ટેશનના કદને કારણે, સિસ્ટમ તેની લોબીમાં સાંસ્કૃતિક કાર્યક્રમોના પ્રદર્શનને મંજૂરી આપે છે. આ સ્ટેશને ટ્રાન્સ-એક્સ, જી-હે પાર્ક અથવા ઓર્ક્વેસ્ટા સિન્ફોનિકા ડી યુકાટન જેવા સંગીતકારોને દર્શાવતા લઘુ-સંગીત કાર્યક્રમોનું આયોજન કર્યું છે. સ્ટેશનની અંદર, એક ઈન્ટરનેટ કાફે, એક માહિતી ડેસ્ક, એક સાંસ્કૃતિક પ્રદર્શન, એક ખાનગી પુસ્તકાલય અને પોર્ટુગીઝ કલાકાર જોસ ડી ગુઇમારિયસ દ્વારા સિવિલાઇઝેશન વાય કલ્ચુરા (અંગ્રેજીઃ "સંસ્કૃતિ અને સંસ્કૃતિ") શીર્ષક ધરાવતું ભીંતચિત્ર છે. આ ભીંતચિત્ર સિરામિક સપાટી પર બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તેને બે ભાગોમાં વહેંચવામાં આવ્યું છે. તે લાઇન 9 પર સ્થિત છે અને તેનું ઉદ્ઘાટન 6 નવેમ્બર 1996ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું. આ ભીંતચિત્રમાં મેસોઅમેરિકાની પૂર્વ-હિસ્પેનિક સંસ્કૃતિઓના તત્વો દર્શાવવામાં આવ્યા છે. ડી ગુઇમારિયસના જણાવ્યા અનુસાર "સમગ્ર સદીઓમાં [પૂર્વ-હિસ્પેનિક મેક્સીકન સંસ્કૃતિમાં] બે મૂળભૂત પુરાતત્ત્વો પ્રચલિત રહ્યા છેઃ જળ-જીવનના પ્રતીક તરીકે સર્પ અને પૃથ્વી-ફળદ્રુપતાના પ્રતીક તરીકે જગુઆર. માણસ માટે આ બે મહત્વપૂર્ણ તત્વો વિના, ઇતિહાસ ન બન્યો હોત. મેક્સિકન સંગીતકાર જેવિયર અલ્વારેઝે તેમની એક રચનાનું નામ મેટ્રો સ્ટેશન પરથી રાખ્યું હતું. અલ્વારેઝે સૌપ્રથમ "કેન્સીઓન ડી ટિએરા વાય એસ્પેરાન્ઝા" (અંગ્રેજીઃ "સોંગ ઓફ અર્થ એન્ડ હોપ") ની રચના કરી હતી, જે તેમણે 1986ના નાતાલ માટે તેમના માતાપિતાને સમર્પિત કરી હતી. 1990માં, મેટ્રો પ્રણાલીએ મેક્સિકન કલાકાર માર્કો લિમેનેસને સ્ટેશન પર તેમના ગતિશીલ શિલ્પોનું પ્રદર્શન કરવાની મંજૂરી આપી હતી. લિમેનેસે અલ્વારેઝને પ્રદર્શન દરમિયાન રચનાનો ઉપયોગ કરવા કહ્યું. તેના બદલે, અલ્વારેઝે કામને ફરીથી કંપોઝ કર્યું અને તેનું નામ બદલીને "મેટ્રો ચાબાકાનો" રાખ્યું. તેમણે ક્વાર્ટેટો લેટિનોઅમેરિકાનોને તેને રમવા અને રેકોર્ડ કરવા વિનંતી કરી. આ રચના એક સ્ટ્રિંગ ચોકડી છે જે પ્રતિ મિનિટ 144 થી 146 ધબકારાની સરેરાશ ગતિ ધરાવે છે. અલ્વારેઝના જણાવ્યા અનુસાર, તેમાં "મધ્યમ ડ્રાઇવિંગ ઝડપની સતત આઠ-સ્વરની હિલચાલ હોય છે જેમાંથી દરેક વાદ્ય માટે ટૂંકા મધુર સોલો બહાર આવે છે [.] જો કે ભાગ સંક્ષિપ્ત હોય છે અને એક જ હિલચાલમાં, લય, ઉચ્ચારો અને મધુર ટુકડાઓ જે શાશ્વત ગતિ પૃષ્ઠભૂમિમાંથી બહાર આવે છે તે જટિલ રીતે રમતિયાળ હોય છે". જેક્સ સાગોટે લા નેસિઓન માટે લખ્યું હતું કે રચના સ્ટેશનની ગતિ સાથે એકરૂપ થાય છે, શરૂઆતમાં "પુનરાવર્તિત નોંધોના અવિરત પ્રવાહ" સાથે અને પછી "વાયોલિનની સિસોટીઓ સાથે મશીનની બ્રેકિંગ, રબરની ચીસો સાથે [મેટ્રો ટ્રેનના આગમન સાથે]". ક્વાર્ટેટો લેટિનોઅમેરિકાનોએ સપ્ટેમ્બર 1991માં પ્રદર્શનના ઉદ્ઘાટન સમયે આ રચનાનું જીવંત પ્રસારણ કર્યું હતું અને ત્યારબાદ અલ્વારેઝે તેને સ્ટ્રિંગ ઓર્કેસ્ટ્રા રચના તરીકે અપનાવી હતી. 1990ની ફિલ્મ ટોટલ રિકોલના દ્રશ્યો સ્ટેશન પર રાત્રે શૂટ કરવામાં આવ્યા હતા. આ ફિલ્મમાં આર્નોલ્ડ શ્વાર્ઝેનેગર છે અને તે 2084 માં સેટ કરવામાં આવી છે, તે સમય જેમાં માનવજાતિએ મંગળની વસાહત કરી છે. પૃથ્વી પરના તેના એક દ્રશ્યમાં, ડગ્લાસ ક્વેડ, એક ગુપ્ત એજન્ટ જેની યાદશક્તિ ભૂંસી નાખવામાં આવી છે, તેને મારી નાખવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા લોકોથી ભાગી જાય છે. ક્વેડ સબવે સ્ટેશનમાં પ્રવેશ કરે છે અને આઉટબાઉન્ડ ટ્રેનની બારીમાંથી કૂદીને છટકી જાય છે. શ્વાર્ઝેનેગરે આ દ્રશ્ય દરમિયાન તેમનું કાંડું કાપી નાખ્યું હતું કારણ કે ફિલ્મના ક્રૂએ સમયસર બારીમાં વિસ્ફોટ કર્યો ન હતો. ક્રૂએ સ્ટેશનની દિવાલો અને ટ્રેનને સિમેન્ટ ગ્રેમાં રંગ્યું, સંકેતોને આવરી લીધા અને વિવિધ વિસ્તારોમાં મોનિટર ઉમેર્યા. 2020 સુધીમાં, સ્ટેશન અને આસપાસના વિસ્તાર ખાસ કરીને સપ્તાહના અંતે વપરાયેલા અને જૂના કપડાંની ખરીદી અને વેચાણ માટે લોકપ્રિય સ્થળ બની ગયા હતા. ઘટનાઓ 28 ડિસેમ્બર 2010ના રોજ, એક વૃદ્ધ મુસાફર જેણે પાટા પર વસ્તુઓ ફેંકનાર અન્ય બેને મદદ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો તે પોતે પાટા પર પડી ગયો હતો અને લાઇન 2 પર નજીક આવી રહેલી ટ્રેન દ્વારા તેનું મોત થયું હતું. 4 જૂન 2018 ના રોજ, સ્ટેશનની અંદર સ્થિત લાઇબ્રેરી બેનિટો જુરેઝનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરવા બદલ કાયદાના વિદ્યાર્થીની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી. મેનેજરે તેને પ્રવેશ આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને તેને જાણ કરી હતી કે તેનો ઉપયોગ મેટ્રો સિસ્ટમના કર્મચારીઓ સુધી મર્યાદિત છે. જ્યારે તેમને સરકારી વકીલની કચેરીમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે તેઓએ તેમના પર આરોપ મૂકવાનો ઇનકાર કર્યો હતો કારણ કે તેઓ તેને જાહેર જગ્યામાં સ્થિત હોવાથી સિટી લાઇબ્રેરી કોડ અનુસાર સુવિધાઓનો ઉપયોગ કરવા પર પ્રતિબંધ મૂકવો અન્યાયી માનતા હતા. સિસ્ટમ સત્તાવાળાઓએ માહિતી આપી હતી કે નોંધણી પછી પુસ્તકાલય સામાન્ય લોકો માટે ખુલ્લું છે. 12 સપ્ટેમ્બર 2020ના રોજ નારીવાદીઓ દ્વારા સતામણીના અહેવાલો અને સિસ્ટમ સ્ટેશનોની અંદર હૉક કરવાની મંજૂરી ન આપવા બદલ સ્ટેશનની તોડફોડ કરવામાં આવી હતી. લાઇન 12 પર એક પુલ તૂટી પડ્યા બાદ, જેમાં 26 લોકોના મોત થયા હતા, નારીવાદીઓએ ફરીથી સ્ટેશન પર તોડફોડ કરી હતી અને મેટ્રોના કર્મચારીઓ પર હુમલો કર્યો હતો, જેમને તેમણે આ ઘટના માટે જવાબદાર ઠેરવ્યા હતા. 1 એપ્રિલ 2022ના રોજ, એક મહિલા એસ્કેલેટર પરથી લપસી ગઈ હતી અને અન્ય સાતને નીચે ફેંકી દીધી હતી, જેમાં તમામને નાની-મોટી ઈજાઓ થઈ હોવાનું નોંધાયું હતું. 2000ના દાયકાથી સત્તાવાળાઓ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી માહિતી અનુસાર, લાઇન 8 અને 9ની સરખામણીમાં લાઇન 2 પર પ્રવેશ વધુ વારંવાર થાય છે, જે સિસ્ટમના સૌથી ઓછા ઉપયોગમાં લેવાતા સ્ટેશનોમાંથી એક છે. 2019માં, જાહેર પરિવહન પર કોવિડ-19 રોગચાળાની અસર પહેલાં, સ્ટેશનની સવારીની કુલ સંખ્યા 15,920,404 મુસાફરોની હતી, જે 2018ની સરખામણીમાં 496,341 મુસાફરોની વૃદ્ધિ હતી. 2019 માં, લાઇન 2 માટે, સવારોની સંખ્યા 10,452,786 મુસાફરો (દરરોજ 28,637) હતી, જે 2018 ની સરખામણીમાં 378,369 મુસાફરોની ઘટાડો હતો. લાઇન 8 માટે, સ્ટેશન પર 1,554,977 મુસાફરોની સવારી (દરરોજ 4,260) હતી, જે અગાઉના વર્ષની સરખામણીમાં 16,068 મુસાફરોની ઘટાડો હતો. લાઇન 9 માટે, સવારોની સંખ્યા 3,912,641 મુસાફરો (દરરોજ 10,719) હતી, જે 2018ની સરખામણીમાં 101,904 મુસાફરોનો ઘટાડો હતો. ડિસેમ્બર 2021 સુધીમાં, સિસ્ટમ અધિકારીઓએ અંદાજ મૂક્યો હતો કે સરેરાશ 83,000 વપરાશકર્તાઓએ સ્ટેશન દ્વારા પરિવહન કર્યું હતું. તે જ વર્ષે, જ્યારે અલગથી ગણતરી કરવામાં આવી ત્યારે લાઇન 2 સ્ટેશન સિસ્ટમમાં 47મું સૌથી વ્યસ્ત (195 સ્ટેશનોમાંથી) અને લાઇનનું 9મું સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશન હતું. લાઇન 8 સ્ટેશન સિસ્ટમમાં 191મું સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશન હતું અને લાઇનનો સૌથી ઓછો ઉપયોગ થતો હતો. લાઇન 9 સ્ટેશન સિસ્ટમમાં 150મું સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશન હતું અને તે લાઇનનું ત્રીજું સૌથી ઓછું વપરાયેલું સ્ટેશન પણ હતું. નોંધો સંદર્ભો મેક્સિકોમાં 1987 સંસ્થાઓ મેક્સિકોમાં 1970 સંસ્થાઓ મેક્સિકોમાં 1994 સંસ્થાઓ મેક્સિકોમાં સુલભ મેક્સિકો સિટી મેટ્રો સ્ટેશનો મેક્સિકો સિટી મેટ્રો લાઇન 2 સ્ટેશનો મેક્સિકો સિટી મેટ્રો લાઇન 8 સ્ટેશનો મેક્સિકો સિટી મેટ્રો લાઇન 9 સ્ટેશનો મેક્સિકો સિટી મેટ્રો સ્ટેશનો મેક્સિકોમાં ભૂગર્ભમાં સ્થિત મેક્સિકો સિટી મેટ્રો સ્ટેશનો મેક્સિકો સિટી રેલ્વે સ્ટેશનો 1970 માં ખોલવામાં આવ્યા 1987 માં ખોલવામાં આવેલા રેલ્વે સ્ટેશનો 1994 માં ખોલવામાં આવેલા રેલ્વે સ્ટેશનો ઇમારતો અને માળખાઓનું પુનઃનિર્માણ કર્યું