A. B. Rogers
આલ્બર્ટ બોમન રોજર્સ (28 મે 1829-4 મે 1889), સામાન્ય રીતે મેજર એબી તરીકે ઓળખાય છે. રોજર્સ, એક અમેરિકન સર્વેક્ષક હતા, જે હવે કેનેડાના બ્રિટિશ કોલંબિયામાં રોજર્સ પાસની શોધ માટે સૌથી વધુ યાદ કરવામાં આવે છે. 1887માં તેમના પાસના વર્ણનને અનુસરીને, યુ. એસ. ના મોન્ટાના રાજ્યમાં તેમના નામ પરથી રોજર્સ પાસ રાખવાનું ગૌરવ પણ તેમને પ્રાપ્ત છે. પ્રારંભિક જીવન 1829માં ઓર્લિયન્સ, મેસેચ્યુસેટ્સમાં જન્મેલા, તેમણે બ્રાઉન યુનિવર્સિટીમાં અભ્યાસ કર્યો, પરંતુ એક વર્ષ પછી યેલ યુનિવર્સિટીમાં સ્થાનાંતરિત થયા, જ્યાં તેમણે ઇજનેરીમાં ડિગ્રી મેળવી. રોજર્સે ભારતીય યુદ્ધો દરમિયાન યુ. એસ. કેવેલરી સાથે સેવા આપી હતી અને 1862ના ડાકોટા સિઓક્સ બળવા દરમિયાન મેજરનો દરજ્જો મેળવ્યો હતો. કેનેડિયન પેસિફિક રેલવે માટે સર્વેક્ષણ તેમનો પ્રારંભિક ઇજનેરીનો અનુભવ મુખ્યત્વે શિકાગો, મિલવૌકી, સેન્ટ પોલ અને પેસિફિક રેલરોડ માટે સર્વેક્ષણ કરતી અમેરિકન ઘાસનાં મેદાનો પર હતો. તેમ છતાં, કેનેડિયન પેસિફિક રેલવેના જેમ્સ જેરોમ હિલે એપ્રિલ 1881માં રોજર્સને સેલ્કિર્ક અને રોકી પર્વતોમાંથી રેલ માર્ગ શોધવા માટે ભાડે રાખ્યા હતા. રોજર્સે અગાઉના સર્વેક્ષકોના અહેવાલોનો, ખાસ કરીને 1865ના વોલ્ટર મોબર્લીના અહેવાલોનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કર્યો હતો. મોબર્લીના સહાયક આલ્બર્ટ પેરીએ અગાઉ ઈલ્લીસીલેવેટ નદીની સાથે કોલંબિયા નદીમાંથી સંભવિત માર્ગ તરફના માર્ગનું વર્ણન કર્યું હતું. પછીના વર્ષોમાં, મોબર્લીએ દાવો કર્યો હતો કે પાસને પેરીઝ પાસ નામ આપવું જોઈએ. 28 મે, 1881ના રોજ, તેમના જન્મદિવસ પર, રોજર્સ ઈલ્લીસીલેવેટ નદીના માથા પર એક ઘાટ પર પહોંચ્યા હતા. (કેટલાક ગૌણ સ્રોતો જણાવે છે કે તેમણે માત્ર દૂરથી પાસ જોયો હતો, પરંતુ પ્રત્યક્ષ અહેવાલો દ્વારા આ વિરોધાભાસી છે.) ભોજન ખતમ થતાં પાર્ટી પશ્ચિમ તરફ પાછી ફરી. તેમને એક ઘાટ મળ્યો હોવા છતાં, તેઓ તેનો પૂર્વીય અભિગમ, બીવર અને કોલંબિયા નદીઓના સંગમથી કેટલુંક અંતર, શોધી શક્યા ન હતા. 1882માં પરત ફરીને તેઓ બીવર નદીને અનુસરીને પૂર્વથી નજીક આવ્યા હતા. 24 જુલાઈ, 1882ના રોજ તેઓ તે જ ઘાટ પર પહોંચ્યા અને તેના અસ્તિત્વ અને રેલવે માર્ગની શક્યતાઓની પુષ્ટિ કરી. કૃતજ્ઞતામાં, કેનેડિયન પેસિફિકએ તેમના માટે પાસ નામ આપ્યું અને રોજર્સને 5,000 ડોલરનો ચેક આપ્યો. રોજર્સે શરૂઆતમાં ચેકને રોકડ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને તેને ફ્રેમમાં પ્રદર્શિત કરવાનું પસંદ કર્યું હતું. જ્યાં સુધી વેન હોર્ને તેને સ્મૃતિચિહ્ન તરીકે સોનાની ઘડિયાળ આપવાનું વચન આપ્યું ન હતું ત્યાં સુધી તેણે ચેકને રોકડ કરવા માટે સંમતિ આપી ન હતી. રોજર્સ એક મુશ્કેલ ટાસ્ક માસ્ટર હતા અને તેમની હેઠળ કામ કરતા ઘણા લોકો તેમને નાપસંદ કરતા હતા. તેમને ચાલુ રાખવા માટે ચલાવવામાં આવતા મૂળભૂત અને નજીવા ખાદ્ય પુરવઠાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. એક પક્ષે નસીબ દ્વારા ભૂખમરો ટાળ્યો હતો જ્યારે તેઓ ઝડપથી ડાઉનસ્ટ્રીમમાં નૌકા ચલાવી શક્યા હતા. 1887 માં પોસ્ટ રોજર્સ પાસ, જેમ્સ જે. હિલ માટે ફરીથી સર્વેક્ષણ કરતી વખતે, પરંતુ આ વખતે ગ્રેટ નોર્ધન રેલવે માટે, તેઓ ખંડીય વિભાજન પર એક પાસ શોધી રહ્યા હતા અને મોન્ટાનામાં રોજર્સ પાસ સ્થિત હતો. જો કે ગ્રેટ નોર્ધર્ને આખરે રોજર્સ પાસની ઉત્તરે મારિયાસ પાસની પસંદગી કરી હતી, કારણ કે તેમના આંતરખંડીય રેલ માર્ગ માટે ખંડીય વિભાજન પસાર થાય છે, ગ્રેટ નોર્ધર્ને મોજણીદાર માટે મોન્ટાનામાં રોજર્સ પાસ નામ આપ્યું હતું. મોન્ટાનામાં રોજર્સ પાસ મોન્ટાના હાઇવે 200નો માર્ગ બની ગયો, જે ગ્રેટ ફૉલ્સ અને મિસૌલા, મોન્ટાના વચ્ચેનો હાઇવે માર્ગ છે. ઇડાહોના કોએર ડી 'એલિન નજીક ગ્રેટ નોર્ધન રેલ્વે માટે જમણી બાજુના માર્ગનું સર્વેક્ષણ કરતી વખતે તેમના ઘોડા પરથી પડી જવાથી તેઓ ખરાબ રીતે ઘાયલ થયા બાદ તેમની સર્વેક્ષણ કારકિર્દીમાં ઘટાડો થયો હતો. તેઓ 4 મે 1889ના રોજ વોટરવિલે, મિનેસોટા ખાતે મૃત્યુ પામ્યા હતા, જ્યાં તેમણે તેમના ભાઈના ઘરે નિવૃત્તિ લીધી હતી. જોકે કેટલાક સ્રોતો અહેવાલ આપે છે કે તેમનું મૃત્યુ તેમની ઇજાઓના પરિણામે થયું હતું, અન્ય સૂચવે છે કે તેઓ પેટના કેન્સરથી પીડાતા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ડિક્શનરી ઓફ કેનેડિયન બાયોગ્રાફી ઓનલાઇન પર જીવનચરિત્ર 1829 જન્મ 1889 મૃત્યુ અમેરિકન સિવિલ ઇજનેરો રેલ પરિવહનમાં અમેરિકન લોકો કેનેડિયન પેસિફિક રેલવે લોકો બ્રિટિશ કોલંબિયાના સંશોધકો મોન્ટાનાના લોકો ઓર્લિયન્સ, મેસેચ્યુસેટ્સ યેલ યુનિવર્સિટીના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ