M-33 (Michigan highway)
એમ-33 એ યુ. એસ. ના મિશિગન રાજ્યમાં આવેલો ઉત્તર-દક્ષિણ રાજ્ય ટ્રંકલાઇન ધોરીમાર્ગ છે, જે ઉત્તરમાં એરેનેક કાઉન્ટીમાં અલ્જેર ખાતે આંતરરાજ્ય 75 (આઇ-75) થી ચેબોયગન નજીક એમ-27 સુધી ચાલે છે. વચ્ચે, ટ્રંકલાઇન રાજ્ય અને રાષ્ટ્રીય વન વિસ્તારો સહિત ઉત્તરપૂર્વીય નીચલા દ્વીપકલ્પના ગ્રામીણ વિભાગોમાંથી પસાર થાય છે. એમ-33 મુઠ્ઠીભર ઉદ્યાનો સાથે જોડાય છે અને રાજ્યના તે વિભાગમાં ઘણી નદીઓને પાર કરે છે. તે અન્ય ત્રણ રાજ્ય ધોરીમાર્ગો સાથે એક સાથે ચાલે છે, જે ઉત્તરીય મિશિગનના કેટલાક નાના સમુદાયોને જોડવા માટે ફૂટપાથ વહેંચે છે. એમ-33ને 1919 સુધીમાં મિયો અને એટલાન્ટા વચ્ચેના વર્તમાન ધોરીમાર્ગના એક વિભાગ સાથે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. આ ધોરીમાર્ગમાં મિયોની દક્ષિણે રોડવે સેગમેન્ટ્સનો પણ સમાવેશ થાય છે જે હવે અન્ય ટ્રંકલાઇનના ભાગો છે. મિયોની દક્ષિણનો ભાગ 1920ના દાયકાના મધ્યમાં ફેરવવામાં આવ્યો હતો, આ પ્રક્રિયામાં વિભાગોને એમ-72માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. રાજ્યએ 1930ના દાયકામાં એમ-33ને બંને દિશામાં વિસ્તારવાનું શરૂ કર્યું હતું. ઓનવે અને ચેબોયગન વચ્ચેનો વર્તમાન ધોરીમાર્ગ વિભાગ 1940 સુધી યુ. એસ. ધોરીમાર્ગ 23 (યુ. એસ. 23) નો ભૂતપૂર્વ માર્ગ હતો, જ્યારે પછીના ધોરીમાર્ગને હ્યુરોન તળાવ સાથે ચાલતા સંરેખણ પર ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યો હતો. 1950ના દાયકાથી એમ-33ના રૂટમાં વળાંકને સીધો કરવા અથવા ધોરીમાર્ગને પાકા કરવા માટે કેટલાક નાના ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે. માર્ગનું વર્ણન એમ-33 અલ્જેર નજીક આઇ-75 પર બહાર નીકળો 202 થી શરૂ થાય છે. ત્યાંથી તે ઉત્તર તરફ વળતાં પહેલાં લેક સ્ટેટ રેલવે અને ઓલ્ડ 76 રોડની એક શાખાને પાર કરે છે. આ ધોરીમાર્ગ એરેનેક-ઓગેમૉ કાઉન્ટી લાઇન પર રાઇફલ નદીની ઉત્તર સમાંતર ચાલે છે. તે એફ-18ના પૂર્વીય ટર્મિનસને મળે છે અને જંગલમાંથી પસાર થઈને પશ્ચિમ શાખાની પૂર્વમાં એમ-55 સાથેના આંતરછેદ સુધી જાય છે. જંક્શનની ઉત્તરે, પર્યાવરણ ખેતીની જમીનમાં પરિવર્તિત થાય છે જે ઔ સેબલ સ્ટેટ ફોરેસ્ટની ધારથી રોઝ સિટી વિસ્તારની સરહદ ધરાવે છે. રોઝ સિટીની ઉત્તરે, એમ-33 હ્યુરોન નેશનલ ફોરેસ્ટમાં પ્રવેશે છે કારણ કે હાઇવે મેક લેક કેમ્પગ્રાઉન્ડમાંથી પસાર થઈને ઓસ્કોડા કાઉન્ટીમાં ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે. એમ-33 મોરેન્સી એવન્યુને મિયોની મધ્યમાં અનુસરે છે જ્યાં ધોરીમાર્ગ મિયો તળાવની દક્ષિણે એમ-72 સાથે જોડાય છે, અને તે શહેરની બહાર ઓ સેબલ નદીના મિયો તળાવ વિભાગમાં એકસાથે ચાલે છે. નદીની ઉત્તર બાજુએ, એફ-32 પૂર્વથી ભળી જાય છે અને ત્રણ રોડવે હોદ્દો એક સાથે ઉત્તર તરફ જાય છે. આ ધોરીમાર્ગ સ્મિથ તળાવ નજીક 90° પૂર્વ તરફ વળતો રહે છે. એફ-32 અલગ થઈને પશ્ચિમ તરફ વળે છે અને એમ-33/એમ-72 પૂર્વ તરફ વળે છે. ટ્રંકલાઇન ફેરવ્યૂ સુધી ચાલુ રહે છે જ્યાં એમ-33 ઉત્તર તરફ વળે છે, એમ-72 સમવર્તી ચલણને ઉત્તર તરફ ચાલુ રાખવા માટે છોડી દે છે. એમ-33 મેકિનાવ સ્ટેટ ફોરેસ્ટમાં પ્રવેશ કરે છે અને કોમિન્સમાંથી પસાર થાય છે. તે બિનસંગઠિત સમુદાયની ઉત્તરે, ધોરીમાર્ગ મોન્ટમોરેન્સી કાઉન્ટીમાં જવા માટે ઉત્તરપૂર્વ, પૂર્વ અને ઉત્તર તરફ વળે છે. એમ-32 સુધી પહોંચતા પહેલા એમ-33 થન્ડર ખાડી નદીને પાર કરે છે. નદી પછી, એમ-33 પશ્ચિમ તરફ એમ-32 સાથે એટલાન્ટાના સમુદાય તરફ વળે છે. આ ધોરીમાર્ગ એટલાન્ટા મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટ નજીકથી પસાર થાય છે કારણ કે તે સમુદાયમાં પ્રવેશ કરે છે. શહેરની મધ્યમાં, એમ-33 ઉત્તર તરફ વળે છે. આ ધોરીમાર્ગ પ્રેસ્ક આઇલ કાઉન્ટીમાં પ્રવેશતા પહેલા ઉત્તરીય મોન્ટમોરેન્સી કાઉન્ટીમાં ક્લિયર લેક સ્ટેટ પાર્કમાં પ્રવેશ પૂરો પાડે છે. એમ-33 ચેબોયગન-પ્રેસ્ક આઇલ કાઉન્ટી લાઇનને સમાંતર છે કારણ કે તે બ્લેક નદીથી ઓનવે સુધી ઉત્તર તરફ જાય છે. એકવાર શહેરમાં પહોંચ્યા પછી, એમ-33 પશ્ચિમ તરફ એમ-68 સાથે ચેબોયગન કાઉન્ટી તરફ વળે છે. આ ધોરીમાર્ગ ટાવરમાંથી પસાર થાય છે, અને એફ-05 સાથે જોડાણ કરે છે, તે પહેલાં તે પશ્ચિમમાં એફ્ટન વિસ્તાર સુધી જાય છે. ત્યાં એમ-33 છેલ્લી વખત ઉત્તર તરફ વળે છે, જે મલેટ તળાવના પૂર્વ કિનારે અલોહા અને એમ-212થી પસાર થાય છે; એમ-212 એ મિશિગનનો સૌથી ટૂંકો ધોરીમાર્ગ છે જે અલોહા સ્ટેટ પાર્કમાં પ્રવેશ પૂરો પાડે છે. અલોહાની ઉત્તરે, એમ-33 ચેબોયગન નદીને પાર કરે છે અને એમ-27ને મળે છે, જે ચેબોયગનની દક્ષિણે તેના ઉત્તરીય ટર્મિનસનું સ્થાન છે. મિશિગન ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (એમ. ડી. ઓ. ટી.) રાજ્યના અન્ય તમામ રાજ્ય ટ્રંકલાઇન ધોરીમાર્ગોની જેમ એમ-33ની જાળવણી કરે છે. આ જાળવણી જવાબદારીઓના ભાગરૂપે, વિભાગ સરેરાશ વાર્ષિક દૈનિક ટ્રાફિક (એએડીટી) તરીકે ઓળખાતા મેટ્રિકનો ઉપયોગ કરીને ટ્રાફિકના જથ્થાને ટ્રેક કરે છે. આ આંકડો વર્ષના કોઈપણ સરેરાશ દિવસ માટે રોડવે સેગમેન્ટમાં ટ્રાફિકની ગણતરી છે. 2009માં એમ. ડી. ઓ. ટી. ના સર્વેક્ષણમાં, તેમને જાણવા મળ્યું હતું કે એમ-33 સાથે ટોચનું એ. એ. ડી. ટી. એમ-72 સમવર્તી ચલણના એક વિભાગ સાથે એક દિવસમાં 6,928 વાહનો હતું. સૌથી ઓછા ટ્રાફિકની ગણતરી ઓનવે શહેરની હદની દક્ષિણે દરરોજ 956 વાહનો સાથે માપવામાં આવી હતી. એમ-33નો એકમાત્ર વિભાગ જે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલી (એન. એચ. એસ.) પર સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યો છે તે મોન્ટમોરેન્સી કાઉન્ટીમાં એમ-32 સાથે સહવર્તી વિભાગ છે. એન. એચ. એસ. એ દેશના સંરક્ષણ, અર્થતંત્ર અને ગતિશીલતા માટે મહત્વપૂર્ણ રસ્તાઓનું નેટવર્ક છે. એમ-33ને સૌપ્રથમ 1 જુલાઈ, 1919ના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. તે મિયો ઉત્તરથી એટલાન્ટાની પૂર્વમાં એમ-32 સુધીના વર્તમાન માર્ગ સાથે ચાલી હતી. આ ધોરીમાર્ગ મિયોની દક્ષિણે રોસ્કોમોનની પૂર્વમાં એમ-76 સુધી પણ ચાલી રહ્યો હતો, જે હવે એમ-72 અને એમ-144ના ભાગોનો ઉપયોગ કરે છે. 1927 સુધીમાં, ફેરવ્યૂથી રોસ્કોમોન સુધીના દક્ષિણ વિભાગને એમ-72ના એક ભાગ તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. એમ-33ને તેના બદલે મિયોની દક્ષિણે રોઝ સિટીમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું, આ પ્રક્રિયામાં એમ-33/એમ-72 સમવર્તી ચલણનું નિર્માણ થયું હતું. ઓગમાઉ કાઉન્ટીમાં સેલ્કિર્કની પૂર્વમાં એક ભૂતપૂર્વ સમુદાય કેમ્પબેલ ખાતે દક્ષિણ તરફ એમ-55 સુધી દાયકાના અંત સુધીમાં વિસ્તરણ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. એટલાન્ટાની ઉત્તરે એમ-33થી ઓનવે ખાતે યુ. એસ. 23 સુધીનો માટીનો ધોરીમાર્ગ વિસ્તરણ 1934માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. થોડા વર્ષો પછી 1938માં, એમ-55ને પશ્ચિમ શાખાની પૂર્વમાં વધુ સીધા માર્ગને અનુસરવા માટે ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યું હતું. તે જ સમયે, એમ-33ને દક્ષિણમાં થોડા માઈલ સુધી કેમ્પબેલ અને સેલ્કિર્કની દક્ષિણે નવા રોડવે સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. 1940માં એમ-33માં એક લાંબુ ઉત્તરીય વિસ્તરણ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે યુ. એસ. 23ને રોજર્સ સિટી અને ચેબોયગન વચ્ચેના લેક હ્યુરોન કિનારા પરના માર્ગ પર ખસેડવામાં આવ્યું હતું. એફ્ટન વિસ્તાર અને રોજર્સ સિટી વચ્ચેના યુ. એસ. 23ના અગાઉના માર્ગને એમ-68ના અસંગત વિભાગ તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો, અને એમ-33ને તે ધોરીમાર્ગ સાથે ઓનવેથી પશ્ચિમ તરફ એફ્ટન સુધી અને ઉત્તરમાં યુ. એસ. 27 (હવે એમ-27) સુધી ચેબોયગન નજીક લંબાવવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી દક્ષિણ ચેબોયગન અને પ્રેસ્ક આઇલ કાઉન્ટીઓમાં એમ-33/એમ-68 સમવર્તી ચલણનું નિર્માણ થયું હતું. 1945 સુધીમાં, એમ-33ને ફરીથી દક્ષિણ તરફ લંબાવવામાં આવ્યું હતું, આ વખતે તે અલ્જેરિયામાં એમ-76 પર સમાપ્ત થયું હતું. મિશિગન રાજ્ય ધોરીમાર્ગ વિભાગે 1951ના અંતમાં અથવા 1952ની શરૂઆતમાં ફેરવ્યૂ નજીક એમ-33/એમ-72નો માર્ગ બદલ્યો હતો, જેના કારણે અગાઉનો માર્ગ સ્થાનિક નિયંત્રણમાં પાછો ફર્યો હતો. એમ-33નો છેલ્લો વિભાગ 1950ના દાયકાના અંતમાં દક્ષિણ ચેબોયગન કાઉન્ટીમાં મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો. 1968માં, અલ્જેર અને સ્ટેન્ડિશ વચ્ચે ખુલેલા નવા એમ-76 ફ્રીવે પર અંત સુધી દક્ષિણનો છેડો થોડો લંબાવવામાં આવ્યો હતો; તે ફ્રીવેને 1973માં આઇ-75ના ભાગ રૂપે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. એટલાન્ટાની પૂર્વમાં એમ-32/એમ-33ની નાની પુનઃરચનાએ 1996માં રસ્તાના કેટલાક વળાંકને સરળ બનાવ્યા હતા. મુખ્ય આંતરછેદો પણ જુઓ સંદર્ભો મિશિગન ધોરીમાર્ગો પર M-33 બાહ્ય કડીઓ એરેનેક કાઉન્ટીમાં 033 ડિક્સી ધોરીમાર્ગ પરિવહન, ઓગેમૉ કાઉન્ટીમાં મિશિગન પરિવહન, ઓસ્કોડા કાઉન્ટીમાં મિશિગન પરિવહન, મોન્ટમોરેન્સી કાઉન્ટીમાં મિશિગન પરિવહન, પ્રેસ્ક આઇલ કાઉન્ટીમાં મિશિગન પરિવહન, મિશિગન કાઉન્ટી, મિશિગનમાં મિશિગન પરિવહન