NZR WH class
એનઝેડઆર ડબલ્યુએચ વર્ગ એ ન્યુઝીલેન્ડની ખાનગી વેલિંગ્ટન અને મનાવાતુ રેલ્વે કંપની (ડબલ્યુએમઆર) પર સેવા માટે 1884 માં મેનિંગ વાર્ડલે દ્વારા બનાવવામાં આવેલા ત્રણ વરાળ એન્જિનોનો વર્ગ હતો. તેમણે તેમનું ડબલ્યુએચ વર્ગીકરણ 1908 સુધી પ્રાપ્ત કર્યું ન હતું, જ્યારે ડબલ્યુએમઆરનું રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું અને તેને ન્યુઝીલેન્ડ સરકારી રેલવે (એનઝેડઆર) માં સામેલ કરવામાં આવ્યું. ડબલ્યુ. એમ. આર. દ્વારા કુલ પાંચ લોકોમોટિવ ખરીદવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ એન. ઝેડ. આર. એ કંપનીનો કબજો સંભાળી ત્યાં સુધીમાં બે લોકોમોટિવ વેચાઈ ગયા હતા. પરિચય ડબલ્યુ. એમ. આર. દ્વારા ખરીદવામાં આવેલા પ્રથમ લોકોમોટિવ્સ પાંચ 2-6-2 T લાઇટ ટેન્ક લોકોમોટિવ્સ હતા, જેનો ઉપયોગ બાંધકામ કાર્ય માટે અને પછી સ્થાનિક ટ્રાફિક માટે કરવામાં આવતો હતો. બાંધકામના પ્રભારી ડબલ્યુ. એમ. આર. ઇજનેર હેરી હિગિન્સને 1883માં લંડનમાં ડબલ્યુ. એમ. આર. ના એજન્ટ સર જુલિયસ વોગેલને પોતાની જરૂરિયાતો મોકલી હતી. શ્રી બ્રોમલીએ વિગતવાર રેખાંકનો અને વિશિષ્ટતાઓ તૈયાર કરી હતી અને જાન્યુઆરી 1884માં ઇંગ્લેન્ડના લીડ્ઝના મેનિંગ વાર્ડલને ટેન્ડર આપવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ લોકોમોટિવનું પરીક્ષણ શ્રી બ્રોમલી દ્વારા લીડ્ઝમાં કરવામાં આવ્યું હતું, જેઓ લંડન પરત ફરતી વખતે બુલહાઉસ ખાતે રેલવે અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. સેવા નં. 1 અને 2 15 સપ્ટેમ્બરના રોજ એસ. એસ. ઔરંગી પર વેલિંગ્ટન પહોંચ્યા, અને નં. એસ. એસ. આયોનિક પર 4 અને 5 28 જાન્યુઆરી 1885ના રોજ આવ્યા હતા. નં. 1 નું પરીક્ષણ પેટોન એનઝેડઆર વર્કશોપમાં કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેમાં ચુસ્ત બેરિંગ્સ હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું, જેમાં હિગિન્સને ઇવનિંગ પોસ્ટમાં છપાયેલી અફવાઓને નકારી કાઢી હતી કે તે અસંતોષકારક ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનની હતી. ઓછામાં ઓછું એક લોકોમોટિવ હોવેલની તાંબાની કોટેડ સ્ટીલ ટ્યુબથી સજ્જ થયું હતું, જે નિષ્ફળ રહ્યું હતું અને તેને તાંબાની ટ્યુબથી બદલવું પડ્યું હતું (ડબલ્યુ. એમ. આર. ના વાર્ષિક અહેવાલો અનુસાર). તેમના કેન્દ્ર ડ્રાઇવરો ફ્લેન્જલેસ હતા; અને સ્મોકબોક્સ ખૂબ ટૂંકા હતા (સંભવતઃ વપરાયેલા કોલસાને કારણે) તેથી થોડા વર્ષોમાં વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યા હતા. વિસ્તરણથી તેમના પ્રદર્શનમાં સુધારો થયો, જો તેમના દેખાવમાં નહીં. સપ્ટેમ્બર 1884માં પ્રથમ એન્જિનની આતુરતાથી રાહ જોવામાં આવી હતી, કારણ કે જ્હોન્સનવિલેની રચના ટ્રેકલેઇંગ અને બેલાસ્ટિંગ માટે તૈયાર હતી, પરંતુ ડબલ્યુ. એમ. આર. એ ઓગસ્ટ 1884માં સરકાર પાસેથી લોકોમોટિવ ભાડે લેવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કર્યો હતો. છેલ્લા બેને અલગ લોંગબર્ન છેડે ખૂબ જરૂરી પ્રેરક શક્તિ પ્રદાન કરવા માટે વેલિંગ્ટન ખાતે નિર્માણ કર્યા પછી વાંગાનુઇ મોકલવામાં આવ્યા હતા. આ એન્જિન 40 ગ્રેડમાં 1થી 70 ટન સુધી જ્હોનસનવિલે સુધી લઈ જવાની અપેક્ષા હતી; અને બે સાથે મળીને જ્હોનસનવિલે સુધી વાપરી શકાય છે, જેમાં માત્ર એક જ પેકકારીકી તરફ આગળ વધી શકે છે. લોંગબર્ન સુધી સરળતાથી દોડવા માટે ઝડપી ટેન્ડર લોકોમોટિવની જરૂર હતી, અને 1883માં એનઝેડઆર વી વર્ગ જેવા ત્રણ એન્જિનનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. ટાંકીના એન્જિનની સરેરાશ ID1માં લગભગ 24,000 માઇલ હતી, પરંતુ 1889માં દરેકમાં લગભગ 17,000 માઇલ હતી. 1892 સુધીમાં, નોસની દોડનો અડધો ભાગ. 2, 3 અને 5 ટ્રેક જાળવણી કાર્ય (આશરે 25,000 માઇલ) માટે અને અડધો ભાગ શંટિંગ અને વેલિંગ્ટન-પેકકારિકી બેંકિંગ માટે હતો. નં. 5 ને 1887-88 અને 1892 માં સમારકામની જરૂર હતી. બે એન્જિનોનો નિકાલ કરે છે, ડબલ્યુ. એમ. આર. નં. 3 અને 5 (મેનિંગ વાર્ડલ નંબર. 922 અને 924), 1901માં તિમારુ હાર્બર બોર્ડને વેચવામાં આવ્યા હતા. નં. 5 નું 1000 પાઉન્ડમાં વેચાણ થયું હતું અને તે 26 ફેબ્રુઆરી 1901ના રોજ તિમારુ પહોંચ્યું હતું. નં. 3ને એડિંગ્ટન ખાતે ફરીથી જોડવામાં આવ્યા હતા અને 22 એપ્રિલ 1901ના રોજ તિમારુ પહોંચ્યા હતા. તેમને ડબલ્યુ. એમ. આર. દ્વારા 1900-01 નાણાકીય વર્ષના અંતે લખવામાં આવ્યા હતા (નં. 5) અને 1901-02 નાણાકીય વર્ષમાં (નં. 3). 29/2/1908 (પરંતુ સંભવતઃ માત્ર ડબલ્યુ. એમ. આર. સેવા માટે) સુધીની માઇલેજ 219,999 માઈલ (નં. 3) અને 211,602 માઈલ (નં. 5). બાદમાં, એક 1930ના દાયકામાં માઉન્ટ સોમર્સ ટ્રામવેને વેચવામાં આવી હતી, અને બીજી રદ કરવામાં આવી હતી. બાદમાં ત્રણ બાકીના એન્જિન, ડબલ્યુ. એમ. આર. નં. 1, 2 અને 4 (મેનિંગ વાર્ડલ નંબર. 920, 921 અને 923) ને 1908માં એનઝેડઆર દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યા હતા અને ડબલ્યુએચ વર્ગ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. એનઝેડઆર નંબરો નંબર હતા. અનુક્રમે 447 (305,825 માઇલ), 448 (319,724 માઇલ), અને 449 (346,162 માઇલ); 29 ફેબ્રુઆરી 1908 સુધી ડબલ્યુ. એમ. આર. માઇલેજ સાથે કૌંસમાં આપવામાં આવે છે. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ સ્ટીમ લોકોમોટિવ 449, Wh વર્ગ, ca 1901-રાષ્ટ્રીય પુસ્તકાલય Wh વર્ગ 2-6-2 T લોકોમોટિવ્સ મેનિંગ વાર્ડલ લોકોમોટિવ્સ 1885 માં રજૂ કરાયેલા રેલ્વે લોકોમોટિવ્સ ન્યુઝીલેન્ડના સ્ક્રેપ્ડ લોકોમોટિવ્સના ગેજ લોકોમોટિવ્સમાં 3 ફૂટ 6