Chitty Bang Bang
ચિટ્ટી બેંગ બેંગ એ સંખ્યાબંધ પ્રખ્યાત બ્રિટિશ રેસિંગ કારનું અનૌપચારિક નામ હતું, જે 1920ના દાયકામાં કાઉન્ટ લુઇસ ઝબોરોવ્સ્કી અને તેમના એન્જિનિયર ક્લાઇવ ગેલોપ દ્વારા બનાવવામાં અને ચલાવવામાં આવી હતી, જેણે પુસ્તક, ફિલ્મ અને સ્ટેજ મ્યુઝિકલ ચિટ્ટી-ચિટ્ટી-બેંગ-બેંગને પ્રેરણા આપી હતી. ચિટ્ટીઝ કેન્ટરબરી, કેન્ટમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા અને કેન્ટરબરી નજીક બ્રિજ ખાતે ઝબોરોવ્સ્કીના કન્ટ્રી હાઉસ હાઈમ પાર્કમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યા હતા. કાર એટલી જોરથી હતી કે કેન્ટરબરીએ કથિત રીતે એક પેટા કાયદો પસાર કર્યો હતો જેમાં તેમને શહેરની દિવાલોની અંદર પ્રવેશવા પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો. "ચિટ્ટી બેંગ બેંગ" નામની ઉત્પત્તિ વિવાદિત છે, પરંતુ તે એરોનોટિકલ એન્જિનિયર લેટિટિયા ચિટ્ટી દ્વારા પ્રેરિત હોઈ શકે છે, જે નિષ્ક્રિય વિમાન એન્જિનનો અવાજ અથવા પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના ઉમદા ગીતમાંથી છે. ચિટ્ટી 1 એ સાંકળ સંચાલિત કસ્ટમાઇઝ્ડ મર્સિડીઝ ચેસિસ હતી જેમાં 23-લિટર 6-સિલિન્ડર મેબેક એરો-એન્જિન હતું. તેણે 1921માં બ્રુકલેન્ડ્સ ખાતે તેની પ્રથમ સ્પર્ધામાં બે સ્પર્ધાઓ જીતી હતી, તે જ સ્પર્ધામાં સ્પ્રિન્ટ સ્પર્ધામાં અન્ય ઝબોરોવ્સ્કી કાર પછી બીજા ક્રમે આવી હતી. વિકલાંગો અને દર્શકોને ગેરમાર્ગે દોરવા માટે ચિટ્ટી 1 માં ચાર બેઠકો અને કાચા, મોટા કદની એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ફીટ કરવામાં આવી હતી. તે દિવસે તેની ટોચની ઝડપ 100.75 માઇલ પ્રતિ કલાક (162.14 કિમી/કલાક) હતી. તેની આગામી મુલાકાત માટે, ચિટ્ટી 1 ને બે સીટર તરીકે કવર કરેલ રેડિએટર અને યોગ્ય રીતે પ્લમ્બિંગ એક્ઝોસ્ટ સાથે રિફિટ કરવામાં આવ્યું હતું. તે લગભગ એક પ્રસંગે પ્રાપ્ત થયું હતું, અને તેની જાતિ વિકલાંગતાનું સતત મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. તે પછી તે ક્રેશ થયું, સમય અધિકારીની ત્રણ આંગળીઓ દૂર કરી. આ કારનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને આર્થર કોનન ડોયલના પુત્રોની માલિકીમાં સોંપવામાં આવી હતી, પરંતુ ઝડપથી તેને રેસિંગ કાર તરીકે નિવૃત્ત કરવામાં આવી હતી, અને બાદમાં જ્હોન મોરિસ દ્વારા સ્પેરપાર્ટ્સ માટે ખરીદવામાં આવી હતી, મેબેક એન્જિન મોટર સ્પોર્ટ મેગેઝિનના સંપાદક બિલ બોડીને ઓફર કરવામાં આવ્યું હતું. ચિટ્ટી 2 ચિટ્ટી 2માં ટૂંકા વ્હીલબેઝ, એક 18.8-litre બેન્ઝ Bz.IV એરો-એન્જિન હતું અને કોચવર્ક ઇંગ્લેન્ડના કેન્ટરબરીના બ્લાઇ બ્રધર્સ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. તે તેના પુરોગામીની જેમ ક્યારેય સફળ રહ્યું ન હતું, પરંતુ 1922માં સહારા ડેઝર્ટ અભિયાન સહિત અનેક રોડ રેસમાં ભાગ લીધો હતો. તે પાછળથી ક્લેવલેન્ડ, ઓહિયોમાં ક્રોફોર્ડ ઓટો-એવિએશન મ્યુઝિયમની મિલકત બની ગઈ. તે હવે પેરિસ હિલ, મૈને (લિંકનના પ્રથમ ઉપરાષ્ટ્રપતિ હેનીબલ હેમલિનની ભૂતપૂર્વ હવેલી) માં તેમના ઘરે બોબ બહરેના ખાનગી સંગ્રહનો એક ભાગ છે. ચિટ્ટી 3 એ મર્સિડીઝ સિંગલ-ઓવરહેડ-કેમશાફ્ટ છ સિલિન્ડર એરો એન્જિન સાથે સુધારેલી મર્સિડીઝ ચેસિસ પર આધારિત હતી, જે ઉત્પાદન માટે ટ્યુન કરવામાં આવી હતી. આ કારે બ્રુકલેન્ડ્સનો લેપ રેકોર્ડ કર્યો હતો. લુઇસ ઝબોરોવ્સ્કીએ પાછળથી તેનો ઉપયોગ પોતાના વ્યક્તિગત પરિવહન તરીકે કર્યો અને જ્યારે તેમણે મર્સિડીઝ રેસિંગ ટીમમાં જોડાવા માટે વાટાઘાટો કરી ત્યારે તેને સ્ટુટગાર્ટ લઈ ગયા. ચિટ્ટી 4 ચિટ્ટી 4 (જેને હાઈમ સ્પેશિયલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) લુઇસ ઝબોરોવ્સ્કીની સૌથી મોટી કાર હતી. 27 લિટર ક્ષમતાના વી12 લિબર્ટી એરો એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને, યુદ્ધ પહેલાના બ્લિટ્ઝન બેન્ઝમાંથી ગિયરબોક્સ અને ચેઇન-ડ્રાઇવ સાથે, તે બ્રુકલેન્ડ્સ ખાતે ચલાવવામાં આવેલી અત્યાર સુધીની સૌથી મોટી ક્ષમતાવાળી રેસિંગ કાર હતી. નવેમ્બર 1924માં ઝબોરોવ્સ્કીના મૃત્યુના સમય સુધીમાં હજુ પણ સંપૂર્ણ રીતે વિકસિત થયું ન હતું, તે જે. જી. દ્વારા તેમની સંપત્તિમાંથી ખરીદવામાં આવ્યું હતું. પેરી-થોમસ £125ની રકમ માટે, જે આજે £ની બરાબર છે. પેરી-થોમસે કારનું નામ બેબ્સ રાખ્યું અને તેને ચાર ઝેનિથ કાર્બ્યુરેટર્સ અને પિસ્ટનની પોતાની ડિઝાઇન સાથે પુનઃબીલ્ડ કરી. એપ્રિલ 1926માં, પેરી-થોમસે 171.02 માઇલ પ્રતિ કલાક (273.6 કિમી/કલાક) ની ઝડપે જમીનની ઝડપનો વિક્રમ જીતવા માટે કારનો ઉપયોગ કર્યો હતો. જો કે, 3 માર્ચ 1927ના રોજ પછીના પ્રયાસમાં તેઓ વાહનમાં માર્યા ગયા હતા. બેબ્સને વેલ્સના પેન્ડાઇન સેન્ડ્સ ખાતે દફનાવવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ બાદમાં તેને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો અને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો અને ઉનાળા દરમિયાન પેન્ડાઇન મ્યુઝિયમ ઓફ સ્પીડમાં 2019 માં તેના ધ્વંસ સુધી પ્રદર્શનમાં રાખવામાં આવ્યો હતો અને જ્યારે નવું સેન્ડ્સ ઓફ સ્પીડ મ્યુઝિયમ સમાપ્ત થશે ત્યારે તે પરત આવશે. તે શિયાળા દરમિયાન બ્રુકલેન્ડ્સ મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત થાય છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ. . . વિમાન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત રેસિંગ કાર ચિટ્ટી ચિટ્ટી બેંગ બેંગ