2600-series (CTA)
2600 શ્રેણીની આ શિકાગો "એલ" કારની શ્રેણી છે, જે 1981 અને 1987ની વચ્ચે ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયાની બડ કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. 600 કારનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાંથી 493 હજુ પણ સેવામાં છે. ઇતિહાસ 2600 શ્રેણીની કાર (ક્રમાંકિત 2601-3200) નું ઉત્પાદન બડ કંપની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, તે જ કંપની જેણે 2200 શ્રેણીની કાર બનાવી હતી. હાઈ પરફોર્મન્સ ફેમિલી તરીકે ઓળખાતી શિકાગો "એલ" કારની પાંચ શ્રેણીઓમાંથી ચોથી, તેઓ અગાઉની 2400 શ્રેણીની કારની ડિઝાઇનમાં ખૂબ સમાન છે. કેનેડી લાઇન (જે હવે બ્લુ લાઇનના ઉત્તરપશ્ચિમ છેડા તરીકે ઓળખાય છે) ના આગામી ઓ 'હેર એરપોર્ટ એક્સ્ટેંશન માટે કાર સૌપ્રથમ 1981માં સીટીએને પહોંચાડવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં, 300 કારનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ બાદમાં આ ઓર્ડર વધારીને 600 કાર કરવામાં આવ્યો હતો, જે તમામ 1981થી 1987 સુધી પહોંચાડવામાં આવી હતી. તેઓ બડ કંપની દ્વારા બાંધવામાં આવેલી છેલ્લી રેલગાડીઓ હતી, જેને પાછળથી ટ્રાન્ઝિટ અમેરિકા નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 1999 થી 2002 સુધી હોર્નેલ, ન્યૂ યોર્કના આલ્સ્ટોમ દ્વારા કારનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. હાલમાં, આ કાર મોટાભાગની બ્લુ લાઇન કાફલો અને સમગ્ર ઓરેન્જ લાઇન કાફલો બનાવે છે, જેમાં કેટલીક કાર બ્રાઉન લાઇનને પણ સોંપવામાં આવી છે. કાર 3458 બ્રાઉન લાઇન પર મળી શકે છે. વધુમાં, કાર 3458 તેના સાથી 3457 (3200 શ્રેણી) સાથે આકર્ષક રીતે સુમેળ કરવા માટે એલઇડી સંકેતો સાથે પણ ફરીથી ફીટ કરવામાં આવી છે. જૂન 2014માં, જેમ જેમ 5000થી વધુ શ્રેણીની કાર વિતરિત કરવામાં આવી રહી હતી, તેમ તેમ સીટીએએ રેડ લાઇનની 2600-શ્રેણીની કારને બ્લુ લાઇનમાં સ્થાનાંતરિત કરવાનું શરૂ કર્યું કારણ કે તે હાલની 2600-શ્રેણીની બ્લુ લાઇન કાર કરતાં નવી છે, બ્લુ લાઇનની જૂની 2600-શ્રેણીની કારને તેની 2400-શ્રેણીની કારોના વચગાળાના સ્થાનાંતર તરીકે ઓરેન્જ લાઇનમાં સ્થાનાંતરિત કરી જ્યાં સુધી રેડ અને પર્પલ લાઇન્સ 5000-શ્રેણીની કારથી સંપૂર્ણપણે સજ્જ ન થાય. ઓક્ટોબર 2014ની શરૂઆતથી, સીટીએએ રેડ લાઇનની કેટલીક 2600-શ્રેણીની કારને ઓરેન્જ લાઇનમાં સ્થાનાંતરિત કરવાનું પણ શરૂ કર્યું છે જેથી તેની બાકીની 2400-શ્રેણીની કારને બદલી શકાય જ્યાં સુધી રેડ અને પર્પલ લાઇન્સ 5000-શ્રેણીની કારથી સંપૂર્ણપણે સજ્જ ન થાય. જો કે, તમામ 5000 શ્રેણીની કારની ડિલિવરી પૂર્ણ થઈ ગઈ હોવાથી, ઓરેન્જ લાઇન પર 2600 શ્રેણીની કારની સોંપણી હવે નવી 7000 શ્રેણીની કારની ડિલિવરી સુધી કાયમી સોંપણી છે. 1993 થી 2015 સુધી, આ કારનો ઉપયોગ રેડ લાઇન પર કરવામાં આવ્યો હતો. આ કારને 2015માં રેડ લાઇનમાંથી સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી અને તેના સ્થાને 5000-શ્રેણીની કારો મૂકવામાં આવી હતી, જેમાં તેની 2600-શ્રેણીની કારને બ્લુ અને ઓરેન્જ લાઇન્સમાં ફરીથી સોંપવામાં આવી હતી. જ્યારે 2004માં યલો લાઇનને ત્રીજી રેલ પાવરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી, ત્યારે યલો લાઇન સામાન્ય રીતે 2010થી 2014 સુધી આ કાર સાથે ચલાવવામાં આવતી હતી, જ્યારે તેને 5000 શ્રેણીની કાર દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. જ્યારે જૂન 2006માં પિંક લાઇનની સેવા શરૂ થઈ, ત્યારે તેના કાફલામાં મોટાભાગે 2200 શ્રેણીની કાર ધરાવતી આ કારોનો સમાવેશ થતો હતો. આ કારને 8 જૂન, 2012ના રોજ પિંક લાઇનમાંથી સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી અને તેના સ્થાને 5000-શ્રેણીની કાર મૂકવામાં આવી હતી, જેમાં તેની મોટાભાગની 2600-શ્રેણીની કારને તેની 2200-શ્રેણીની કારને બદલવા માટે બ્લુ લાઇનમાં ફરીથી સોંપવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 2013 થી માર્ચ 2015 સુધી, આમાંની કેટલીક કારને તેની 2400-શ્રેણીની કારના વચગાળાના સ્થાને રેડ લાઇનથી પર્પલ લાઇન પર ફરીથી સોંપવામાં આવી હતી, જેમાં આ કાર મે 2014 સુધી પર્પલ લાઇનના કાફલામાં મોટાભાગની હતી જ્યારે મોટાભાગની 5000-શ્રેણીની કારની તરફેણમાં તબક્કાવાર બહાર કરવામાં આવી હતી. આ કારોનો ઉપયોગ 1993 થી 2015 સુધી પર્પલ લાઇન પર કરવામાં આવ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર અને ઓક્ટોબર 2018માં, બ્લુ લાઇન પરની કેટલીક કારને 3200 શ્રેણીની કારના બદલામાં ઓરેન્જ અને બ્રાઉન લાઇન્સમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. ઓરેન્જ લાઇન હવે સંપૂર્ણપણે 2600 શ્રેણીની કાર સાથે કામ કરે છે. આ કારોનો ઉપયોગ પશ્ચિમ-ઉત્તરપશ્ચિમ, લેક/ડેન રાયન, હોવર્ડ/એન્ગલવુડ/જેક્સન પાર્ક, રેવેન્સવુડ અને ઇવાનસ્ટન માર્ગો માટે કરવામાં આવ્યો હતો. આ કારોનો ઉપયોગ શિકાગો "એલ" સિસ્ટમની તમામ 8 "એલ" લાઇન માટે કરવામાં આવ્યો છે, જો કે ગ્રીન લાઇન પર ચાલતી કાર સામાન્ય રીતે અન્ય લાઇનમાંથી ઉધાર લેવામાં આવતી હતી. 1999ના હિમવર્ષા દરમિયાન 2600 શ્રેણીની 300 કાર સેવામાંથી બહાર થઈ ગઈ હતી; 2600 શ્રેણીની કારોનું પુનર્વસન હિમવર્ષા પછી ટૂંક સમયમાં શરૂ થયું હતું, જેમાં માર્ચ 1999માં પ્રથમ પુનર્વસન કાર સેવામાં આવી હતી. પુનર્વસન ઓક્ટોબર 2002માં પૂર્ણ થયું હતું. બડ/ટ્રાન્ઝિટ અમેરિકાએ 3 એપ્રિલ, 1987ના રોજ કાર 3200 પૂર્ણ કરી હતી. કાર 3200 એ માત્ર 2600 શ્રેણીના ઓર્ડરની અંતિમ રેલકાર નહોતી, પરંતુ બડ/ટ્રાન્ઝિટ અમેરિકા દ્વારા બનાવવામાં આવનારી અંતિમ રેલકાર હતી; એકવાર ઓર્ડર પૂર્ણ થઈ ગયા પછી, બડએ તેનો રેલકાર વ્યવસાય બંધ કરી દીધો. અકસ્માતો 15 માર્ચ, 1988ના રોજ કાર 3031 પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી અને સ્વીચને વિભાજિત કર્યા પછી વિલ્સન સ્ટેશનના પ્લેટફોર્મ સાથે અથડાતાં તેને નુકસાન થયું હતું. કાર 3032ને 3458 નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને 1994માં નવી 3200-શ્રેણીની કાર 3457 સાથે જોડી બનાવવામાં આવી હતી. 30 સપ્ટેમ્બર, 2013 ના રોજ, ફોરેસ્ટ પાર્ક શાખા પર હાર્લેમ ખાતે 2600 શ્રેણીની ટ્રેન અથડાઈ હતી, જેમાં 33 લોકો ઘાયલ થયા હતા. આ અથડામણમાં કાર 3171 અને 3177ને નુકસાન થયું હતું. 24 માર્ચ, 2014 ના રોજ, 2600 શ્રેણીની ટ્રેન ઓ 'હેર સ્ટેશન પર બફરને ઓવરરાઇડ કરી હતી, જેમાં 32 લોકો ઘાયલ થયા હતા. આ દુર્ઘટનામાં કાર 3061 અને 3062ને નુકસાન થયું હતું. નિવૃત્તિ મુઠ્ઠીભર કારની જગ્યાએ 5000 શ્રેણીની કાર આવી હતી. હાલમાં સેવામાં રહેલી 2600 શ્રેણીની અન્ય મુઠ્ઠીભર કારને 7000 શ્રેણીની નવી કાર દ્વારા બદલવામાં આવશે. જો કે બાકીની તમામ કારને 7000-શ્રેણીની કાર સાથે બદલવાની અપેક્ષા હતી, પરંતુ તાજેતરમાં એવું સૂચવવામાં આવ્યું છે કે તમામને 7000-શ્રેણીની કાર સાથે બદલવામાં આવશે નહીં; બાકીની કારને તેના બદલે 9000-શ્રેણી તરીકે ઓળખાતા નવા કાફલા દ્વારા બદલવામાં આવશે. કોઈ સમયમર્યાદા નક્કી કરવામાં આવી નથી. કાર 2753નો એક ભાગ બુલ્સ અને બ્લેકહોક્સ મેડહાઉસ ટીમ સ્ટોરમાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે. R62 (ન્યુ યોર્ક સિટી સબવે કાર) R62A (ન્યુ યોર્ક સિટી સબવે કાર) સંદર્ભો શિકાગો "L" રોલિંગ સ્ટોક બડ બહુવિધ એકમો 1981 માં ટ્રેન-સંબંધિત પરિચય જુઓ.