Tees Barrage
ટીઝ બેરેજ એ ઉત્તર ઇંગ્લેન્ડમાં ટીઝ નદી પરનો એક બેરેજ અને રોડ બ્રિજ છે, જે બ્લુ હાઉસ પોઇન્ટની ઉપરની નદી પર આવેલો છે અને તેનો ઉપયોગ નદીના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા, પૂરને રોકવા અને ભરતીના પરિવર્તનની અસરોને રોકવા માટે થાય છે. તે સ્ટોકટન-ઓન-ટીઝ અને થોર્નબી નગરો વચ્ચે આવેલું છે, ટીઝના ઉત્તર કાંઠે મર્યાદિત માર્ગ પ્રવેશ સાથે માત્ર થોર્નબી દ્વારા જ માર્ગ પ્રવેશ છે. તીસ બેરેજમાં રિવર બેરેજ, રોડ બ્રિજ, ફૂટબ્રિજ, બાર્જ લોક, ફિશ પાસ અને વ્હાઇટ વોટર કોર્સ સુધી પહોંચવાનો માર્ગ સામેલ છે. બેરેજની ઉપરનું પાણી સરેરાશ ઊંચા ભરતીના સ્તરે કાયમી ધોરણે રાખવામાં આવે છે અને તેનો ઉપયોગ કેનોઇંગ, જેટ સ્કીઇંગ, ડ્રેગનબોટ રેસિંગ જેવી જળ રમતો માટે થાય છે અને તેમાં 1 કિમીના રોઇંગ કોર્સનો સમાવેશ થાય છે. ટીઝ બેરેજ અને ટીઝ બેરેજ ઇન્ટરનેશનલ વ્હાઇટ વોટર કોર્સ નિષ્ક્રિય ટીસાઇડ ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યા હતા. ડિઝાઇન બેરેજનો કોંક્રિટ આધાર 70 મીટર પહોળો, 32 મીટર લાંબો અને 5 મીટર જાડો છે; તે પાંચ કોંક્રિટ થાંભલાઓ દ્વારા સમર્થિત છે. થાંભલાઓ વચ્ચે પાણીના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે ચાર 8 મીટર ઊંચી, 50 ટનની માછલીની પેટની પ્લેટ હોય છે, જે 21 ટનના હાઇડ્રોલિક ઘેટાં દ્વારા સંચાલિત થાય છે. 600 ટનનો રોડ બ્રિજ એચ. બી. મોટરવે લોડિંગના 45 એકમો પર નિર્દિષ્ટ ટ્યુબ્યુલર સ્ટીલ કમાનવાળા વાયડક્ટ ડિઝાઇનનો છે. આ પુલમાં આઠ વેલ્ડિંગ ટ્યુબ્યુલર સ્ટીલની કમાનો છે, દરેક 17.5 મીટર પહોળી છે, જેમાં 5 મીટરની ઉંચાઈ છે, પરંતુ માત્ર ચાર કેન્દ્રીય કમાનો ખરેખર ટીઝ નદીના પાણીને પાર કરે છે. કમાનોને લીલા ક્લોરિનેટેડ રબરના રંગથી છાંટવામાં આવે છે અને કાટ સામે સીલ કરવામાં આવે છે. આશરે 16,500 ઘન મીટર પ્રબલિત કોંક્રિટ અને 650 ટન માળખાકીય સ્ટીલ બંધના નિર્માણમાં ગયા હતા. કેન્દ્રીય થાંભલાની નીચેની બાજુએ પ્રતિબિંબીત ગોળાઓ અને પ્લેટ સાથે પ્રકાશનો 29 મીટરનો ટાવર છે, જે દોરડાઓ દ્વારા સમર્થિત છે. જાળવણીની સરળતા માટે કોંક્રિટ બેરેજના આધાર પર ચાર લાઇટ દ્વારા પ્રકાશ પૂરો પાડવામાં આવે છે. આ બેરેજમાં બે મંડપ છે, એક દક્ષિણ કાંઠે અને એક ઉત્તર કાંઠે થોડો ઉપયોગમાં લેવાયેલો છે, જે બંને માર્ગ પુલની નીચે વિસ્તરે છે. સાઉથ બેંક પેવેલિયનમાં બેરેજ કંટ્રોલ રૂમ અને એસએમઆઈ-"સ્ટોકટન મિડલ્સબ્રો ઇનિશિયેટિવ" ની કચેરીઓ છે. બેરેજ માટે મુલાકાતીઓનું કેન્દ્ર પણ આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. આ બાંધનું ડિઝાઇન જીવન 120 વર્ષનું છે. આ પ્રોજેક્ટમાં નદીના કાંઠે ચાલવા, પાર્કલેન્ડ અને ફુરસદની સુવિધાઓનું ઉત્પાદન કરતી અડીને આવેલી 100 હેક્ટર જમીનનું પુનર્જીવન પણ સામેલ છે. બાંધકામ સંસદના એક અધિનિયમમાં ટીસાઇડ ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશને ટીઝ નદી પર બંધ બાંધવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો અને પછી બંધ પુલ માટે ડિઝાઇન સ્પર્ધાનું આયોજન કર્યું હતું જે ઓવે અરૂપ અને નેપર પાર્ટનરશિપ દ્વારા જીતવામાં આવ્યું હતું. આ બંધનું નિર્માણ ટાર્મેક કન્સ્ટ્રક્શન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામનું કામ 4 નવેમ્બર 1991ના રોજ શરૂ થયું હતું. ટર્મેક દ્વારા પસંદ કરવામાં આવેલી બાંધકામ પદ્ધતિ ટીઝ નદીને બેરેજ સ્થળની આસપાસ વાળવાની હતી જેથી બેરેજને "સૂકી સ્થિતિમાં" બાંધવામાં આવે અને હાલની નદીમાં સમય માંગી લેતી અને મોંઘી કોફરડેમ અને જેટ્ટી પૂરી પાડવાની જરૂરિયાતને ટાળી શકાય. સૂકી નદીના તળિયાના ઉત્થાનને રોકવા માટે, ઊંડા દબાણવાળા રાહત કૂવાઓની જરૂર હતી, જે બંધ બાંધવામાં ન આવે અને સ્થળ પર પૂર ન આવે ત્યાં સુધી સંપૂર્ણપણે કાર્યરત રહેવાની જરૂર હતી. આ કુવાઓ ડબલ્યુજે ગ્રાઉન્ડવોટર લિમિટેડ દ્વારા ટર્મેક સાથેના પેટા કરાર હેઠળ સ્થાપિત અને જાળવવામાં આવ્યા હતા. ઓપરેશન ધ બેરેજ 22 એપ્રિલ 1995ના રોજ વ્હાઇટ વોટર કોર્સ પર આંતરરાષ્ટ્રીય સ્પર્ધા સાથે ખોલવામાં આવ્યું હતું અને તે જ વર્ષે 17 જુલાઈના રોજ પ્રિન્સ ફિલિપ, ડ્યુક ઓફ એડિનબર્ગ દ્વારા તેનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. એપ્રિલ 2001માં ટીઝ બેરેજ અને વ્હાઇટ વોટર કોર્સની માલિકી તેના મૂળ માલિકો અંગ્રેજી ભાગીદારી પાસેથી બ્રિટિશ જળમાર્ગ (હવે કેનાલ એન્ડ રિવર ટ્રસ્ટ) ને આપવામાં આવી હતી. કેનાલ એન્ડ રિવર ટ્રસ્ટ ટીઝ નદીના 11 માઈલના નાવ્ય ગ્રેડ એ ટુ સ્ટાર પાણીના સંચાલન માટે પણ જવાબદાર છે, જે બેરાજથી યાર્મથી આગળ લો વોર્સલ ખાતે લો મૂર વેયર સુધી છે. બેરેજની નીચેની નદીનું સંચાલન કરવાની જવાબદારી ટીઝ અને હાર્ટલપુલ પોર્ટ ઓથોરિટીની છે. મોટી માત્રામાં કુદરતી કચરો જેમ કે શાખાઓ નીચે ધોવાઇ રહી છે અને બેરેજ દ્વારા પકડવામાં આવી રહી છે જે અન્યથા સમુદ્રમાં લઈ જવામાં આવી હોત, અને કચરો-થી-ઊર્જા પાવર સ્ટેશનોમાં વીજ ઉત્પાદન માટે આ કાટમાળને બાળી નાખવાની શક્યતા અંગે અભ્યાસ ચાલી રહ્યો છે. બાર્જ લોક તાળું એ તાળાઓના દરવાજાની બે જોડી સાથેનું એક જ ઉંચાઈ ધરાવતું તાળું છે જે હળવા નદીના ટ્રાફિકને બેરેજની વાટાઘાટ કરવાની મંજૂરી આપે છે. તાળા ના પરિમાણો લંબાઈ 24.88 મીટર, બીમ 6.8 મીટર, ઊંચાઈ 5.3 મીટર અને ડ્રાફ્ટ 2.48 મીટર છે. જો જરૂરી હોય તો, જ્યારે તાળા નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તાળા પર એક લીફ સ્ટીલનો બેસક્યુલ લિફ્ટિંગ બ્રિજ ઊંચો કરવામાં આવે છે જેથી તાળા નો ટ્રાફિક પસાર થઈ શકે. તાળું વાપરવા માટે કોઈ ચાર્જ નથી, જો કે વપરાશકર્તાઓ પાસે બંધની ઉપર અને નીચે બંને જગ્યાએ નદીનો ઉપયોગ કરવાની પરવાનગી હોવી આવશ્યક છે. ભરતી ટર્બાઇન પરીક્ષણ સુવિધા 8 જૂન 2007ના રોજ પ્રોટોટાઇપ દરિયાઈ વર્તમાન ટર્બાઇન અને અન્ય ટર્બાઇન ઉપકરણોના પરીક્ષણ માટે એક નવી સુવિધા ખોલવામાં આવી હતી. આ સુવિધાનું સંચાલન અને ભંડોળ રાષ્ટ્રીય પુનઃપ્રાપ્ય ઊર્જા કેન્દ્ર દ્વારા કરવામાં આવે છે. તે નિયંત્રિત વેગથી સ્લુઇસ દ્વારા પાણી છોડવા માટે બાર્જ લોકમાં હાઇડ્રોલિક હેડનો ઉપયોગ કરે છે જેથી લોકની નીચેની તરફ સ્થિર દરિયાઈ પ્રવાહની સ્થિતિનું અનુકરણ કરી શકાય. આ સ્થળ પર પરીક્ષણ કરાયેલી પ્રથમ ટર્બાઇન ઇવોપોડ હતી, જે નોર્થ શિલ્ડ્સ સ્થિત ઓફશોર કન્સલ્ટન્સી ઓશન ફ્લો એનર્જી લિમિટેડ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી અર્ધ ડૂબી ગયેલી ફ્લોટિંગ ટાઇડલ ટર્બાઇન હતી. આ પરીક્ષણ મોટાભાગે સફળ રહ્યું હતું અને વધુ ઉપકરણો બુક કરવામાં આવ્યા છે જેમાં રગ્ડ રિન્યુએબલ્સ સેવોનિયસ રોટરનો સમાવેશ થાય છે જેને બિલ્ડિંગ-માઉન્ટેડ ટર્બાઇન તરીકે તૈનાત કરવામાં આવશે. આ સુવિધાનો વિકાસ એન. એ. આર. ઇ. સી. ના પરીક્ષણ સુવિધાઓના પોર્ટફોલિયોને પૂર્ણ કરે છે. ટીઝ બેરેજ ઇન્ટરનેશનલ વ્હાઇટ વોટર કોર્સ પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે, એક કૃત્રિમ વ્હાઇટવોટર કોર્સ બનાવવામાં આવ્યો હતો જેણે ત્યારથી ઘણી નોંધપાત્ર વોટરસ્પોર્ટ સ્પર્ધાઓનું આયોજન કર્યું છે. £40 લાખની આ સુવિધા 2012 લંડન ઓલિમ્પિક પહેલા ખોલવામાં આવી હતી. તે પોતાની હરિયાળી ઊર્જા ઉત્પન્ન કરે છે, જેને તે રાષ્ટ્રીય ગ્રીડમાં પાછું લાવે છે. ફૂટબ્રીજ એ સ્ટીલનો ફૂટબ્રીજ છે, જે રાષ્ટ્રીય સાયકલ નેટવર્કનો ભાગ, તીસડેલ વે પર બેરેજના કોંક્રિટ થાંભલાઓ પર પદયાત્રીઓ અને સાઇકલ સવારોને લઈ જાય છે. ફૂટબ્રીજમાં બે ભાગોનો સમાવેશ થાય છે, કોંક્રિટના થાંભલાઓ પર સ્ટીલનો ફૂટબ્રીજ અને નદીના જહાજોને પસાર થવા દેવા માટે તાળા પર હાઇડ્રોલિકલી સંચાલિત સિંગલ-લીફ સ્ટીલ બેઝક્યુલ. જો કે લોકો બેરેજ સુધી સીધો પ્રવેશ મેળવી શકતા નથી, તેમ છતાં ફૂટબ્રીજ માછલીની પેટની પ્લેટ અને હાઇડ્રોલિક્સના ઉત્તમ દૃશ્યો પ્રદાન કરે છે. ફિશ પાસ સ્થળાંતર કરતા સૅલ્મોન અને દરિયાઈ ટ્રાઉટને બેરેજની વાટાઘાટ કરવાની મંજૂરી આપવા માટે ઉત્તર કાંઠાના પેવેલિયનની બાજુમાં ફિશ કાઉન્ટર અને જોવાના વિસ્તાર સાથે ફિશ પાસ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો છે. કેટલાક માછલાં પકડતા જૂથો એવી દલીલ કરે છે કે સ્થળાંતર કરતી માછલીઓની પ્રગતિ અવરોધની નીચે વિલંબિત થાય છે કારણ કે માછલીઓને ફિશ પાસમાં ખૂબ જ સાંકડી પ્રવેશદ્વાર શોધવામાં મુશ્કેલી પડે છે અને વધુ પડતી સંખ્યામાં ચારાની સીલ આ વિલંબનો લાભ લઈ રહી છે અને આ માછલીઓની આગાહી કરી રહી છે અને આમ નુકસાન પહોંચાડી રહી છે. ફિશ પાસને હજુ પણ માત્ર પર્યાવરણ એજન્સીની કામચલાઉ મંજૂરી છે અને વચગાળાના પગલા તરીકે નદી પર ફિશ પેન સ્ટોકનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે અને બેરેજ લોકનું સંચાલન એવી રીતે કરવામાં આવી રહ્યું છે કે જેથી માછલીઓ પસાર થઈ શકે. એપ્રિલ 2008 માં શરૂ કરીને બ્રિટિશ જળમાર્ગોએ સીલ નંબરો અને સૅલ્મોનિડ સ્થળાંતર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને બેરેજ ખાતે વિવિધ વન્યજીવન વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાઓ અને સંબંધોને સમજવામાં મદદ કરવા માટે ત્રણ વર્ષના ઇલેક્ટ્રોનિક ફિશ ટેગિંગ સર્વેક્ષણની શરૂઆત કરી હતી. ફોટો ગેલેરી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ધ ટીઝ બેરેજ વેબસાઇટ ટીઝ બેરેજ ઓન બ્રિજીસ ઓન ધ ટાઇન એસ. એમ. આઈ.-સ્ટોકટન મિડલ્સબ્રો ઇનિશિયેટિવ ટીઝ બેરેજની વિગતો Waterscape.com NaREC NaREC વેબસાઇટ NaREC લાર્જ-સ્કેલ ટર્બાઇન પરીક્ષણ ક્ષમતાઓ પર ન્યૂકેસલ ક્રોનિકલ લેખ પરીક્ષણ સાઇટના ઉદઘાટન પર. ટાઇડલ બેરેજ ટીઝ નદીના પુલોનું ક્રોસિંગ 1995 માં પૂર્ણ થયું ઇંગ્લેન્ડમાં પદયાત્રી પુલો ઇંગ્લેન્ડના તાળાઓ ઇંગ્લેન્ડના કાઉન્ટી ડરહામમાં પુલો ઉત્તર યોર્કશાયરમાં સ્ટોકટન-ઓન-ટીઝ બરોની ઇમારતો અને માળખાઓ ઇંગ્લેન્ડમાં ટીઝ વેલી નદીના નિયમનમાં સ્થાનો