South Island line
સાઉથ આઇલેન્ડ લાઇન (), જે એમ. ટી. આર. માર્ગ નકશા પર હળવા લીલા રંગથી ઓળખાય છે, તે હોંગકોંગની એમ. ટી. આર. મેટ્રો સિસ્ટમની ઝડપી પરિવહન લાઇન છે. આ લાઇન એચકે બિઝનેસ ડિસ્ટ્રિક્ટને એડમિરલ્ટી સ્ટેશનથી હોંગકોંગ ટાપુના દક્ષિણી જિલ્લા અને એ. પી. લેઇ ચાઉ ટાપુ સાથે જોડે છે, જે આ લાઇનના ઉદઘાટન પહેલા કોઈ રેલ પરિવહન દ્વારા સેવા આપતી ન હતી. સાઉથ આઇલેન્ડ લાઇનનો રોલિંગ સ્ટોક ડ્રાઇવર વિનાની કામગીરી માટે બનાવવામાં આવ્યો છે. ત્સિંગ યીમાં ઓપરેશન્સ કંટ્રોલ સેન્ટરથી ટ્રેનો દૂરથી નિયંત્રિત થાય છે. 2007માં એક્ઝિક્યુટિવ કાઉન્સિલ દ્વારા મંજૂર કરાયેલી આ લાઇન 28 ડિસેમ્બર 2016ના રોજ શરૂ થઈ હતી. આ રેખા આયોજન અને બાંધકામ દરમિયાન દક્ષિણ ટાપુ રેખા (પશ્ચિમ) થી અલગ પાડવા માટે દક્ષિણ ટાપુ રેખા (પૂર્વ) તરીકે જાણીતી હતી, જેનું હજુ પણ આયોજન કરવામાં આવી રહ્યું છે. આ લાઇન માટેની પ્રારંભિક દરખાસ્ત 2002 માં કરવામાં આવી હતી, અને ઘણી વખત વેસ્ટ આઇલેન્ડ લાઇન અને સાઉથ આઇલેન્ડ લાઇન (પશ્ચિમ) સાથે જોડાયેલી સંખ્યાબંધ ફેરફારોમાંથી પસાર થઈ હતી. અંતિમ સંરેખણ 2005ની સુધારેલી યોજનાના "વિકલ્પ બી" ને અનુરૂપ છે, જેમાં સીબીડીની મુસાફરીનો સમય ઘટાડવા માટે હેપ્પી વેલી ખાતે કોઈ મધ્યવર્તી સ્ટેશન સામેલ નથી. રોલિંગ સ્ટોક એમ. ટી. આર. રેલવેને મધ્યમ ક્ષમતા પ્રણાલી તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરે છે. નવી લાઇન માટે રોલિંગ સ્ટોક માટેના અંતિમ ઓર્ડરમાં સ્ટીલ વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરીને 10 નવી ત્રણ-કાર એમ. ટી. આર. સી. એન. આર. ચાંગચુન ઇ. એમ. યુ. નો સમાવેશ થતો હતો. આ ટ્રેનો બાહ્ય રીતે ક્વુન ટોંગ લાઇન પર સેવામાં રહેલા નવા સેટ જેવી જ છે, પરંતુ સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત અને ડ્રાઇવર વિનાની છે-ડિઝનીલેન્ડ રિસોર્ટ લાઇન પછી એમ. ટી. આર. સિસ્ટમમાં આવી બીજી લાઇન અને હોંગકોંગમાં આવી ત્રીજી લાઇન છે. જો કે, દરેક ટ્રેનમાં ટ્રાફિકના સમયમાં પેટ્રોલિંગ માટે ઓછામાં ઓછો એક સ્ટાફ હોય છે, જે લાઇન શરૂ થઈ ત્યારથી ફાયર સર્વિસ વિભાગની જરૂરિયાતો અનુસાર જાતે ટ્રેનને નિયંત્રિત કરવા માટે લાયક હોય છે. ભીડના કલાકો દરમિયાન ટ્રેનો ત્રણ મિનિટની આવર્તન સાથે ચાલે છે. સંરેખણ સાઉથ આઇલેન્ડ લાઇન એડમિરલ્ટી સ્ટેશન ખાતે ટનલથી શરૂ થાય છે, જે એક ભૂગર્ભ સ્ટેશન છે જે પહેલાથી અસ્તિત્વમાં રહેલી ત્સુએન વાન અને આઇલેન્ડ લાઇનને જોડે છે. એડમિરલ્ટીથી લાઇન નામ ફંગ ટનલ દ્વારા માઉન્ટ કેમેરોનની નીચે દક્ષિણપૂર્વ તરફ પ્રવાસ કરે છે, જે એબરડિન ટનલ અને ગ્લેનીગલ્સ હોસ્પિટલની વચ્ચેની સાઇટ પર ઓશન પાર્ક સ્ટેશનની બરાબર પહેલાં આવરિત વાયડક્ટમાં ઉભરી આવે છે. આ લાઇન પછી વોંગ ચુક હેંગ અને સ્ટૉન્ટન ક્રીકમાંથી પસાર થતા વાયડક્ટ પર પશ્ચિમ તરફ આગળ વધે છે, જેના પર વોંગ ચુક હેંગ સ્ટેશન બાંધવામાં આવ્યું હતું અને એબરડીન ચેનલ બ્રિજ પર એપ લેઇ ચાઉ ટાપુ સુધી ચેનલને પાર કરે છે; એપ લેઇ ચાઉ પર ઉતર્યા પછી, લાઇન એક ટનલમાં પ્રવેશ કરે છે અને લેઇ તુંગ અને સાઉથ હોરાઇઝન સ્ટેશનો સુધી ચાલુ રહે છે. સ્ટેશનો આ સાઉથ આઇલેન્ડ લાઇન પરના સ્ટેશનોની યાદી છે. હોંગકોંગ સરકાર અને એમ. ટી. આર. કોર્પોરેશન દ્વારા 18 મે, 2011ના રોજ એમ. ટી. આર. સાઉથ આઇલેન્ડ લાઇન અને ક્વુન ટોંગ લાઇનના વિસ્તરણ માટે બાંધકામ પ્રોજેક્ટ સમજૂતીઓ અને સોંપણી કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. ઓગસ્ટ 2012માં, એડમિરલ્ટી અને ઓશન પાર્ક સ્ટેશનો વચ્ચે નામ ફંગ ટનલના નિર્માણ માટે ડ્રિલિંગ અને બ્લાસ્ટિંગનું કામ શરૂ થયું હતું. આ લાઇન લેઇગ્ટન એશિયા-જ્હોન હોલેન્ડ ગ્રૂપના સંયુક્ત સાહસ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. 9 ડિસેમ્બર 2013ના રોજ, ઓશન પાર્ક સ્ટેશનનું માળખાકીય કાર્ય પૂર્ણ થયું હતું. પ્રથમ 3-ગાડીનું ટ્રેનસેટ 19 ફેબ્રુઆરી 2014ના રોજ એમ. ટી. આર. સિઉ હો વાન ડેપો પર પહોંચ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 2014ના અંત સુધીમાં આ પ્રોજેક્ટ 78 ટકા પૂર્ણ થયો હતો અને 17 ઓક્ટોબરના રોજ નામ ફંગ ટનલને તોડી પાડવામાં આવી હતી. 2015માં, વોંગ ચુક હેંગ અને સાઉથ હોરાઇઝન સ્ટેશનો વચ્ચે ટ્રાયલ રન શરૂ થયા હતા. ફેબ્રુઆરી 2015ના અંત સુધીમાં બાંધકામનું 84 ટકા કામ પૂર્ણ થઈ ગયું હતું. લેઇ તુંગ સ્ટેશનનું કામ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સમસ્યાઓને કારણે લાંબુ ચાલ્યું હતું, પરંતુ એમ. ટી. આર. એ દાવો કર્યો હતો કે તે લાઇન ખોલવાનું મુલતવી રાખશે નહીં. ખોલવામાં વિલંબ સાઉથ આઇલેન્ડ લાઇન ખોલવાનું મૂળ આયોજન 2015 માટે કરવામાં આવ્યું હતું. 21 મે 2014ના રોજ, એક માહિતી આપનાર વ્યક્તિએ એપલ ડેઇલીને જણાવ્યું હતું કે લાઇનની શરૂઆતની તારીખ દોઢ વર્ષ માટે મુલતવી રાખવામાં આવશે. એમટીઆર કોર્પોરેશને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તે અપેક્ષા મુજબ ખોલવામાં આવશે. તેમ છતાં, પરિવહન અને આવાસ બ્યુરોએ બાંધકામ કાર્યમાં વિલંબનો ખુલાસો કર્યો હતો અને શરૂઆતની સમીક્ષા કરવા માટે એમ. ટી. આર. ની માંગ કરી હતી. વિધાન પરિષદ અને જિલ્લા પરિષદના સભ્યોએ પ્રોજેક્ટની પ્રગતિને લોકોથી છુપાવવા બદલ એમ. ટી. આર. ની ટીકા કરી હતી અને પરિષદની બેઠકમાં પ્રગતિ અહેવાલની માંગ કરી હતી. આઠ દિવસ પછી દક્ષિણ જિલ્લા પરિષદની બેઠકમાં એમ. ટી. આર. સી. એ જાહેરાત કરી હતી કે એડમિરલ્ટી સ્ટેશનના વિસ્તરણ કાર્યને કારણે વિલંબ થયો છે. ઉચ્ચ ગીચતા ધરાવતી ઈમારત, ભૂગર્ભ જાહેર સુવિધાઓ અને હાલનું નૌકાદળ સ્ટેશન કામની પ્રગતિને લંબાવશે, કારણ કે "સલામતી પ્રથમ આવે છે". જો કે, દાવો કરાયેલી 2015 ની શરૂઆતની તારીખમાં કોઈ ફેરફાર થયો નથી. નવેમ્બર 2014માં, ડિસેમ્બર 2016ની સુધારેલી શરૂઆતની તારીખ જાહેર કરવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 2016માં, એમ. ટી. આર. સી. ના અધ્યક્ષ ફ્રેડરિક માએ ચેતવણી આપી હતી કે સાઉથ આઇલેન્ડ લાઇન ખોલવામાં વધુ ત્રણ મહિના વિલંબ થઈ શકે છે. જો કે, 10 નવેમ્બર 2016 ના રોજ, તેમણે જાહેરાત કરી હતી કે સાઉથ આઇલેન્ડ લાઇન 2016 ના અંત સુધીમાં ખુલશે, એમ કહીને કે એન્જિનિયરિંગ ટીમે એડમિરલ્ટી સ્ટેશનના વિસ્તરણમાં ઘણા પડકારોનો સામનો કર્યો છે. છેવટે, એમ. ટી. આર. સી. ના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ લિંકન લેઓંગે સત્તાવાર રીતે જાહેરાત કરી કે સાઉથ આઇલેન્ડ લાઇન 28 ડિસેમ્બર 2016ના રોજ કામગીરી શરૂ કરશે. 28 ડિસેમ્બરના રોજ, સાઉથ હોરાઇઝન સ્ટેશન ખુલ્યું તે પહેલાં, ઘણા રહેવાસીઓ અને ઉત્સાહીઓ પ્રવેશદ્વારની બહાર એકઠા થયા હતા. સી. ઈ. ઓ. લિંકન લેઓંગ સહિત એમ. ટી. આર. ના વ્યવસ્થાપકીય અધિકારીઓએ મુસાફરોને આવકાર્યા હતા અને પ્રથમ પ્રસ્થાન પર સવારી કરી હતી. પ્રથમ ટ્રેન સાઉથ હોરાઇઝન સ્ટેશનથી સવારે 5.55 વાગ્યે, સામાન્ય કરતાં પાંચ મિનિટ વહેલા ઉપડી હતી. 11 કલાકની કામગીરી પછી, 92,000 થી વધુ મુસાફરોની મુસાફરી થઈ હતી. જો કે, લાઈન ખૂલ્યાના બીજા દિવસે, વીજળીની ખામીને કારણે બપોરે 2.15 વાગ્યે વીજ પુરવઠો ખોરવાયો હતો, જેના કારણે લાઇટિંગ સિસ્ટમ, એસ્કેલેટર્સ, એલિવેટર અને ભાડાના દરવાજાઓએ કામ કરવાનું બંધ કરી દીધું હતું. સેવા જાળવી રાખવા માટે ડ્રાઇવર વિનાની ટ્રેનોને મેન્યુઅલ મોડમાં ફેરવવામાં આવી હતી. અડધા કલાક પછી સામાન્ય કામગીરી ફરી શરૂ થઈ. ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશનો એડમિરલ્ટી ખાતે, હાર્કોર્ટ ગાર્ડન હેઠળ એક નવું ટાપુ પ્લેટફોર્મ બનાવવામાં આવ્યું હતું. સ્થાનાંતરણ માર્ગો નવા સ્ટેશન વિસ્તારને જૂની ત્સુએન વાન લાઇન અને આઇલેન્ડ લાઇન પ્લેટફોર્મ તેમજ પૂર્વ રેલ લાઇન પ્લેટફોર્મ સાથે જોડે છે. વોંગ ચુક હેંગ ખાતે પ્લેટફોર્મ માળખું ત્રણ ટ્રેક (જેમ કે ચોઈ હંગ સ્ટેશન) સાથે ડબલ આઇલેન્ડ પ્લેટફોર્મ બનવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. સાઉથ આઇલેન્ડ લાઇન (પશ્ચિમ) ટ્રેનો કેન્દ્ર ટ્રેકનો ઉપયોગ કરશે જ્યારે સાઉથ આઇલેન્ડ લાઇન ટ્રેનો દરેક બાજુના ટ્રેકનો ઉપયોગ કરશે, જે અનુકૂળ ક્રોસ-પ્લેટફોર્મ ઇન્ટરચેન્જ માટે પરવાનગી આપે છે. જો કે, અંતિમ યોજના અનુસાર, ભવિષ્યના કોઈપણ સાઉથ આઇલેન્ડ લાઇન (પશ્ચિમ) પ્લેટફોર્મ હાલના પ્લેટફોર્મની ઉપર બાંધવામાં આવશે. એમ. ટી. આર. સંદર્ભોના ભાવિ પ્રોજેક્ટો પણ જુઓ સરકાર અને વિધાનમંડળના વધુ વાંચન કાગળો બહાર પાડવામાં આવેલ બાહ્ય લિંક્સ એમ. ટી. આર. સાઉથ આઇલેન્ડ લાઇન પરિચય હોંગકોંગમાં વેસ્ટ આઇલેન્ડ લાઇન અને સાઉથ આઇલેન્ડ લાઇન 1432 એમ. એમ. ગેજ રેલવે સંબંધિત વિધાન પરિષદના કાગળો 1500 વી. ડી. સી. રેલવે વિદ્યુતીકરણ એમ. ટી. આર. લાઇનો સેન્ટ્રલ અને વેસ્ટર્ન ડિસ્ટ્રિક્ટ, હોંગકોંગ સધર્ન ડિસ્ટ્રિક્ટ, હોંગકોંગ એ. પી. લેઇ ચાઉ રેલવે લાઇનો 2016માં હોંગકોંગમાં ખોલવામાં આવી હતી