Medium endurance cutter
મધ્યમ સહનશક્તિ કટર અથવા ડબલ્યુ. એમ. ઇ. સી. એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ કટરનો એક પ્રકાર છે જેમાં મુખ્યત્વે પ્રખ્યાત અને રિલાયન્સ વર્ગના કટરનો સમાવેશ થાય છે. આ મોટા કટર એરિયા કમાન્ડ્સ (એટલાન્ટિક એરિયા અથવા પેસિફિક એરિયા) ના નિયંત્રણ હેઠળ છે. આ કટરમાં ક્રૂ માટે બોર્ડ પર રહેવા માટે પૂરતી રહેઠાણ છે અને 6 થી 8 અઠવાડિયાની પેટ્રોલિંગ કરી શકે છે. ડબલ્યુ. એમ. ઇ. સી. ના વર્ગીકરણમાં અન્ય જહાજો છે, અને હવે-નિષ્ક્રિય, અને, અને જેની શરૂઆત 1943માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ દ્વારા શરૂ કરવામાં આવી હતી. પ્રખ્યાત વર્ગમાં 13 જહાજો છે, અને રિલાયન્સ વર્ગમાં 14 જહાજો હજુ પણ સક્રિય યુએસ સેવામાં છે. તટરક્ષક દળ આખરે આ બંને કટર વર્ગોના જહાજોને તબક્કાવાર દૂર કરવાની અને ઇન્ટિગ્રેટેડ ડીપવોટર સિસ્ટમ પ્રોગ્રામના ભાગરૂપે તેમને ઓફશોર પેટ્રોલ કટર સાથે બદલવાની યોજના ધરાવે છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડે યુ. એસ. નેવી હલ વર્ગીકરણ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કર્યો હતો. મોટા, દરિયામાં જતા કટરને મુખ્યત્વે કોસ્ટ ગાર્ડ ગનબોટ્સ (ડબલ્યુ. પી. જી.), ડિસ્ટ્રોયર એસ્કોર્ટ્સ (ડબલ્યુ. ડી. ઈ.) અને સીપ્લેન ટેન્ડર (ડબલ્યુ. એ. વી. પી.) તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. 1965માં તટરક્ષક દળે તેની પોતાની હોદ્દો પ્રણાલી અપનાવી હતી અને આ મોટા કટરને પછી તટરક્ષક ઉચ્ચ સહનશક્તિ કટર (ડબલ્યુએચઇસી) તરીકે ઓળખવામાં આવતા હતા. એક સમયે ક્રૂઝિંગ કટર, સેકન્ડ ક્લાસ અને પછી કોસ્ટ ગાર્ડ પેટ્રોલિંગ ક્રાફ્ટ (ડબલ્યુપીસી) તરીકે ઓળખાતા કોસ્ટલ કટર હવે કોસ્ટ ગાર્ડ મીડિયમ એન્ડ્યોરન્સ કટર (ડબલ્યુએમઈસી) હતા. પ્રખ્યાત-વર્ગના કટર પ્રખ્યાત-વર્ગના જહાજોમાં WMEC-901 થી WMEC-913 સુધીની શ્રેણીમાં પત્થરો હોય છે. 1980 ના દાયકામાં સેવામાં પ્રવેશતા, પ્રખ્યાત-વર્ગના કટરને 1960 ના દાયકાના અવેજી તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા, અને તેમના મિશન પ્રોફાઇલમાં કાયદાના અમલીકરણ પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો, ખાસ કરીને નવા સ્થાપિત વિશિષ્ટ આર્થિક ક્ષેત્રમાં પેટ્રોલિંગ. તટરક્ષક દળે નાણાં બચાવવા માટે નિષ્ક્રિય કરાયેલા શસ્ત્રોમાંથી શસ્ત્ર પ્રણાલીના ઘટકોની લણણી કરી હતી. ચાર સેવામુક્ત ફ્રિગેટ્સમાંથી ઘટકોની લણણીના પરિણામે 24 મિલિયન ડોલરથી વધુની ખર્ચ બચત થઈ, જે વધુ સેવામુક્ત ફ્રિગેટ્સના ભાગો સાથે વધી. માર્ક 75,76 મીમી/62 કેલિબર ગન માઉન્ટ્સ, ગન કંટ્રોલ પેનલ્સ, બેરલ, લોન્ચર, જંકશન બોક્સ અને સેવામુક્ત ઓલિવર હેઝાર્ડ પેરી-ક્લાસ ફ્રિગેટ્સના અન્ય ઘટકો જેવા ઉપકરણોને 2030 સુધી તેમની સેવા જીવન વધારવા માટે પ્રખ્યાત-વર્ગના કટર પર સેવામાં પરત કરવામાં આવ્યા હતા. વર્ગ રિલાયન્સ-વર્ગ કટરમાં જહાજો રિલાયન્સ-વર્ગના જહાજોમાં ડબલ્યુએમઇસી-615 થી ડબલ્યુએમઇસી-630 સુધીની શ્રેણીમાં પત્થરો હોય છે. 1964 અને 1969 ની વચ્ચે સેવામાં પ્રવેશતા, રિલાયન્સ-વર્ગના કટરનો હેતુ પ્રતિબંધ યુગના કટરને બદલવાનો હતો અને તે બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછીનો પ્રથમ મોટો કટર રિપ્લેસમેન્ટ પ્રોજેક્ટ હતો. 210 (210 ફૂટ કટર) ને 1986 થી 1990 ના સમયગાળા દરમિયાન સુધારાઓ અને ફેરફારો ("મિડલાઇફ મેન્ટેનન્સ અવેલેબિલિટી" અથવા એમએમએ નામના કાર્યક્રમમાં) પ્રાપ્ત થયા હતા. "એ"-વર્ગના કટરની ગેસ ટર્બાઇન દૂર કરવામાં આવી હતી અને તમામ 210ની સ્ટર્ન ટ્રાન્સૉમ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમને પરંપરાગત સ્ટૅક સાથે બદલવામાં આવી હતી. જ્યારે આ ફેરફાર ફ્લાઇટ ડેકના કદમાં ઘટાડો કરે છે, ત્યારે તેઓ હજુ પણ હેલિકોપ્ટર કામગીરી હાથ ધરવા માટે સક્ષમ કરતાં વધુ હતા. અન્ય ફેરફારોમાં ઉપરના માળખાના વિસ્તારને વિસ્તૃત કરવો, મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામને બદલવું અને કટરની અગ્નિશામક ક્ષમતામાં વધારો કરવાનો સમાવેશ થાય છે. આ ફેરફારોની કિંમત કટર દીઠ આશરે $20 મિલિયન છે, જે તેમની મૂળ કિંમત લગભગ $3.5 મિલિયનથી ઘણી વધારે છે. હિંમતવાન વર્ગના જહાજોને 19 સપ્ટેમ્બર 2001ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યા હતા. તેણીની 24 જૂન 2004ના રોજ (પી-621) તરીકે શ્રીલંકા સરકારમાં બદલી કરવામાં આવી હતી. 20 સપ્ટેમ્બર 2001ના રોજ ડ્યુરબલને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. 2003માં તેણીની એઆરસી વેલે ડેલ કાઉકા (પી. ઓ.-44) તરીકે કોલંબિયાના નૌકાદળના તટરક્ષક દળમાં બદલી કરવામાં આવી હતી. નિર્ણાયકને 2 માર્ચ 2023ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો. નોંધો સંદર્ભો-એચડીટીવી દસ્તાવેજી ફેબ્રુઆરી અને માર્ચ 1999 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના દક્ષિણ દરિયાકાંઠાના પ્રદેશમાં પ્રખ્યાત-વર્ગના કટર પેટ્રોલિંગ દર્શાવે છે.