2011 Kobalt Tools 400
2011 કોબાલ્ટ ટૂલ્સ 400 એ એનએએસસીએઆર સ્પ્રિન્ટ કપ સિરીઝ સ્ટોક કાર રેસ હતી જે 6 માર્ચ, 2011 ના રોજ ક્લાર્ક કાઉન્ટી, નેવાડામાં લાસ વેગાસ મોટર સ્પીડવે ખાતે યોજાઇ હતી. 267 લેપ્સથી વધુની સ્પર્ધા, તે 2011ની સીઝનની ત્રીજી રેસ હતી. રશ ફેનવે રેસિંગ માટે ડ્રાઇવિંગ કરતા કાર્લ એડવર્ડ્સે રેસ જીતી હતી. ટોની સ્ટુઅર્ટ બીજા અને જુઆન પાબ્લો મોન્ટોયા ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. પોલેસિટર મેટ કેન્સેથે રેસ શરૂ કરવા માટે પ્રથમ લેપ પર પોતાની લીડ જાળવી રાખી હતી, કારણ કે ગ્રિડ પર ચોથા સ્થાને શરૂ કરનાર ગ્રેગ બિફલ તેની પાછળ રહ્યા હતા. આઠમા લેપ પર, પ્રથમ ચેતવણી આપવામાં આવી હતી કારણ કે રોબી ગોર્ડન બાજુની બાજુએ ફરતો હતો. બીજી ચેતવણીને અનુસરીને, સ્ટુઅર્ટ આગેવાન બન્યો, અને લેપ 95 દ્વારા તેની લીડ વધારીને 6.5 સેકન્ડ કરી. રેસમાં મોડેથી, સ્ટુઅર્ટને પિટ રોડ પર ઝડપી ગતિ માટે દંડ આપવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી એડવર્ડ્સને લીડ મળી હતી. એડવર્ડ્સ લાસ વેગાસ મોટર સ્પીડવે ખાતે બીજી વખત જીતવા માટે અગ્રણી રહ્યા હતા. સમગ્ર રેસ દરમિયાન 15 જુદા જુદા ડ્રાઇવરો વચ્ચે સાત ચેતવણીઓ અને 22 લીડ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. 2011ની સિઝનમાં એડવર્ડ્સની આ પ્રથમ જીત હતી અને તેની કારકિર્દીની 20મી જીત હતી. પરિણામ એડવર્ડ્સને ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં ત્રીજા સ્થાને લઈ ગયું, સ્ટુઅર્ટથી સાત પોઇન્ટ પાછળ, જ્યારે મોન્ટોયા સાથે બરાબરી પર હતું. ફોર્ડે મેન્યુફેક્ચરર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં તેની લીડ જાળવી રાખી હતી, જે શેવરોલે કરતા ત્રણ પોઇન્ટ આગળ અને ટોયોટા કરતા પાંચ પોઇન્ટ આગળ હતી, જેમાં સિઝનમાં 33 રેસ બાકી હતી. કુલ 1,52,000 લોકોએ આ સ્પર્ધામાં ભાગ લીધો હતો, જ્યારે 1 કરોડ 10 લાખ લોકોએ તેને ટેલિવિઝન પર જોયો હતો. રિપોર્ટ બેકગ્રાઉન્ડ લાસ વેગાસ મોટર સ્પીડવે એ એનએએસસીએઆર રેસ યોજવા માટેના દસ મધ્યવર્તી ટ્રેકમાંથી એક છે. આ રેસ લાસ વેગાસ મોટર સ્પીડવે ખાતે પ્રમાણભૂત ટ્રેક પર યોજાવાની હતી; ચાર-વળાંક ડી-આકારનો અંડાકાર ટ્રેક જે લાંબો છે. ટ્રેકના વળાંકોને 20 ડિગ્રી પર ગોઠવવામાં આવે છે, જ્યારે આગળનો ભાગ, સમાપ્તિ રેખાનું સ્થાન અને ટ્રેકની વિરુદ્ધ બાજુનો પાછળનો ભાગ નવ ડિગ્રી પર ગોઠવવામાં આવે છે. રેસ ટ્રેકમાં 1,42,000 દર્શકો માટે બેઠકો છે. રેસ પહેલા, કાયલ બુશ 80 પોઈન્ટ સાથે ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં આગળ હતો અને કર્ટ બુશ 77 પોઈન્ટ સાથે બીજા સ્થાને હતો. ટોની સ્ટુઅર્ટ અને એ. જે. ઓલમેન્ડીંગર 69 પોઇન્ટ સાથે ત્રીજા અને ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા, જેફ ગોર્ડન અને માર્ક માર્ટિનથી ચાર આગળ હતા, જેઓ પાંચમા સ્થાને રહ્યા હતા. મેન્યુફેક્ચરર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં, ફોર્ડ, ટોયોટા અને શેવરોલે 12 પોઈન્ટ સાથે ડોઝ કરતા ચાર પોઈન્ટ આગળ હતા. જિમ્મી જ્હોન્સન 2010થી રેસની ડિફેન્ડિંગ વિજેતા હતી. પ્રેક્ટિસ અને ક્વોલિફાઇંગ રેસની તૈયારીમાં બે પ્રેક્ટિસ સત્રો યોજાયા હતા; એક શુક્રવારે અને બીજું શનિવારે. પ્રથમ સત્ર 90 મિનિટ સુધી ચાલ્યું હતું, જ્યારે બીજું સત્ર 75 મિનિટ સુધી ચાલ્યું હતું. મેટ કેન્સેથ પ્રથમ સત્રમાં 28.939 સેકન્ડના સમય સાથે સૌથી ઝડપી હતો, 0.047 સેકન્ડ ડેવિડ રેગન કરતા વધુ ઝડપી હતો. મોન્ટોયા રેગનની ગતિથી થોડો દૂર હતો, ત્યારબાદ કાર્લ એડવર્ડ્સ, ગ્રેગ બિફલ અને માર્કોસ એમ્બ્રોઝ હતા. સ્ટુઅર્ટ કેન્સેથના સમયની એક સેકન્ડની અંદર સાતમા ક્રમે હતો. પ્રથમ પ્રેક્ટિસ સત્રમાં પણ, જેફ ગોર્ડન ચોથા વળાંક પછી બાજુની બાજુએ ફર્યો. ક્વોલિફાઇંગ માટે 44 કાર દાખલ કરવામાં આવી હતી; જોકે, નાસ્કારની ક્વોલિફાઇંગ પ્રક્રિયાને કારણે માત્ર 43 કાર જ રેસ માટે ક્વોલિફાય થઈ શકી હતી. કેન્સેથે 28.589 સેકન્ડના સમય સાથે તેની કારકિર્દીનું પાંચમું ધ્રુવ સ્થાન મેળવ્યું હતું. તે ગ્રીડની આગળની હરોળમાં એમ્બ્રોસ દ્વારા જોડાયો હતો. એડવર્ડ્સે ત્રીજા સ્થાને, બિફલે ચોથા સ્થાને અને કાયલ બુશે પાંચમા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું. જોય લોગાનો, ઓલમેન્ડીંગર, ન્યૂમેન, માર્ટિન ટ્રુએક્સ જુનિયર અને માર્ટિને ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. એકમાત્ર ડ્રાઇવર જે રેસ માટે ક્વોલિફાય થવામાં નિષ્ફળ રહ્યો તે બ્રાયન કેસેલોવ્સ્કી હતો. એકવાર ક્વોલિફાઇંગ સત્ર પૂર્ણ થયા પછી, કેન્સેથે ટિપ્પણી કરી, "ક્વોલિફાઇંગ મારો મજબૂત દાવો નથી, પરંતુ હું જાણતો હતો કે આજે અમારી પાસે ખરેખર ઝડપી કાર છે જ્યારે અમે અમારી છેલ્લી ક્વોલિફાઇંગ દોડ (વ્યવહારમાં) કરી હતી. પ્રમાણિકપણે, ઓછામાં ઓછા પાંચ વર્ષમાં ક્વોલિફાઇંગ પહેલાં હું આ સૌથી વધુ નર્વસ છું, કારણ કે હું જાણતો હતો કે અમારી પાસે ધ્રુવ પર એક શોટ છે, અને હું જાણતો હતો કે ગયા અઠવાડિયે અમે ખરેખર ગડબડ કરી હતી. હું આજે ઝડપી કારને બગાડવા માંગતો ન હતો, તેથી હું તેનાથી ખરેખર ખુશ હતો ". બીજી અને અંતિમ પ્રેક્ટિસમાં, કેન્સેથ 29.330 સેકન્ડના સમય સાથે સૌથી ઝડપી રહ્યો હતો. કાયલ બુશે ન્યૂમેન અને એડવર્ડ્સથી આગળ બીજા ક્રમે રહ્યા હતા. 29.393 સેકન્ડના સમય સાથે બિફલ પાંચમા ક્રમે સૌથી ઝડપી હતું. ડેવિડ રુટીમેન, ટ્રુએક્સ, સ્ટુઅર્ટ, લોગાનો અને ડેની હેમલિને ટોચનું દસ સ્થાન મેળવ્યું હતું. પ્રથમ સત્રમાં બીજા સ્થાને રહેલા રગન માત્ર 12મું સ્થાન જ મેળવી શક્યા હતા. રેસ સીઝનની ત્રીજી રેસ, બપોરે 3 વાગ્યે ઇએસટીથી શરૂ થઈ હતી અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ફોક્સ પર તેનું જીવંત પ્રસારણ કરવામાં આવ્યું હતું. ગ્રીડ પરની પરિસ્થિતિઓ હવાના તાપમાન સાથે રેસ પહેલા શુષ્ક હતી. લાસ વેગાસ મોટર સ્પીડવે ચેપ્લિન જો ફ્રીબર્ગરએ આમંત્રણ આપીને પૂર્વ-રેસ સમારંભોની શરૂઆત કરી હતી. ત્યારબાદ, ફેન્ટમ-લાસ વેગાસ સ્પેક્ટેક્યુલરના ક્રિસ્ટેન હર્ટઝેનબર્ગે રાષ્ટ્રગીત રજૂ કર્યું હતું અને લોવેના સ્પોર્ટ્સ માર્કેટિંગ મેનેજર ગ્રે એબરક્રોમ્બીએ ડ્રાઇવરોને તેમના એન્જિન શરૂ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. પેસ લેપ્સ દરમિયાન, હેમલિને તેનું એન્જિન બદલવાને કારણે ગ્રીડની પાછળ જવું પડ્યું હતું. કેન્સેથે પ્રથમ ખૂણામાં તેની પોલ પોઝિશનની લીડ જાળવી રાખી હતી, ત્યારબાદ બિફલ, જેણે ચોથી શરૂઆત કરી હતી. પછીના બે લેપ્સમાં, એડવર્ડ્સ ચોથા સ્થાને આવી ગયો, જ્યારે બિફલે કેન્સેથને પાછળ છોડી દીધો. ગ્રીડ પર 16મા સ્થાનેથી શરૂઆત કર્યા પછી, ટ્રેવર બાયને પાંચમા લેપ દ્વારા 11મા સ્થાને પહોંચી ગયા. પછીના તબક્કામાં, ટ્રુએક્સ ત્રણ સ્થાન નીચે નવમા સ્થાને આવી ગયું. આઠમા લેપ પર, રોબી ગોર્ડન બાજુની બાજુએ ફર્યા પછી પ્રથમ ચેતવણી આપવામાં આવી હતી. મોટાભાગના આગળના દોડવીરોએ સાવધાની દરમિયાન ખાડો બંધ કરી દીધો હતો, જ્યારે જેફ ગોર્ડન આગેવાન બનવા માટે બહાર રહ્યા હતા. લેપ 12 પુનઃપ્રારંભ દરમિયાન, જેફ ગોર્ડન સ્ટુઅર્ટ અને મોન્ટોયાથી આગળ આગેવાન હતા. જો કે, સ્ટુઅર્ટે ગોર્ડનને પાછળ છોડીને આગામી તબક્કામાં આગેવાન બન્યો હતો. તે જ ખોળામાં, કેન્સેથ સપાટ ટાયર લીધા પછી પિટ રોડ તરફ વાહન ચલાવતો હતો. 14મા લેપ પર, સ્ટુઅર્ટ આગેવાન રહ્યો, જ્યારે કર્ટ બુશ જેફ ગોર્ડનથી આગળ બીજા સ્થાને પહોંચી ગયો. ત્યારબાદ, એન્ડી લાલી બાજુની બાજુએ ફર્યો, જેનાથી બીજી ચેતવણી આપવામાં આવી. સાવચેતી દરમિયાન કેટલાક ડ્રાઇવરોએ ખાડો બંધ કર્યો હતો. લેપ 18 પુનઃપ્રારંભ સમયે, સ્ટુઅર્ટ પ્રથમ હતો, ત્યારબાદ બુશ, ગોર્ડન અને મોન્ટોયા હતા. 20મા લેપ સુધીમાં, ગ્રીડ પર 25મા સ્થાને શરૂ કરનાર રેઉટિમેન 18 સ્થાન ઉપર પહોંચી ગયો હતો. લેપ 24 સુધીમાં, સ્ટુઅર્ટે બુશ પર 1.7 સેકન્ડની લીડ જાળવી રાખી હતી, કારણ કે ગોર્ડન છઠ્ઠા સ્થાને આવી ગયો હતો. સ્ટુઅર્ટે આગામી દસ લેપ્સમાં પોતાની લીડ વધારવાનું ચાલુ રાખ્યું, જ્યારે બુશ બીજા સ્થાને રહ્યા. 35મા લેપ પર, રુટીમેન છઠ્ઠા સ્થાને પહોંચી ગયો. સાત વાર પછી, જેમી મેકમરે અને કેસેલોવ્સ્કીએ એકબીજા સાથે સંપર્ક કર્યો. તે પછીના તબક્કામાં પોલ મેનાર્ડ 12મા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. 45મા લેપમાં, સ્ટુઅર્ટે બુશ પર 3.6 સેકન્ડની લીડ મેળવી હતી, કારણ કે જ્હોનસન 23મા સ્થાને આવી ગયો હતો. આગામી લેપ પર, બિફલે બુશથી દૂર બીજા સ્થાને દાવો કર્યો. લેપ 49 દરમિયાન, કર્ટ બુશ અને રુટીમેન સાથે ગ્રીન ફ્લેગ પિટ સ્ટોપ્સની શરૂઆત થઈ. લેપ 51 પર, ગોર્ડન, મોન્ટોયાએ પિટ સ્ટોપ્સ કર્યા, કારણ કે બિફલ આગેવાન બન્યો. એકવાર લેપ 62 પર ગ્રીન ફ્લેગ પિટ સ્ટોપ્સ પૂર્ણ થયા પછી, સ્ટુઅર્ટે કાયલ બુશની આગળ પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું. બે લેપ્સ પછી, બિફલે દાવો કર્યો હતો કે તે ચોથા સ્થાને પહોંચી ગયો છે. આગામી લેપ પર, બિલ ઇલિયટે પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. સ્ટુઅર્ટે 67મા લેપમાં પોતાની લીડ વધારીને 1.6 સેકન્ડ કરી હતી. લેપ 74 પર, ગોર્ડન લોગાનોને પાસ કર્યા પછી દસમા સ્થાને પહોંચી ગયો. ચાર લેપ્સ પછી, કેવિન હાર્વિક 14મા સ્થાને પહોંચી ગયો. લેપ 81 પર હાર્વિકે 13મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. લેપ 87 દરમિયાન, ગોર્ડન દસમા સ્થાને પહોંચી ગયો. 95મા લેપ સુધીમાં, સ્ટુઅર્ટે બીજા સ્થાન પર પોતાની લીડ વધારીને 6.5 સેકન્ડ કરી દીધી હતી. આગલા લેપ પર, ફ્લેટ ટાયરને કારણે કાયલ બુશ દિવાલ સાથે અથડાયા બાદ ત્રીજી ચેતવણી આપવામાં આવી હતી. સાવધાની દરમિયાન મોટાભાગના દોડવીરોએ ખાડો બંધ કરી દીધો હતો. 101 પુનઃપ્રારંભ સમયે, સ્ટુઅર્ટ આગેવાન હતા. પછીના લેપ પર, કર્ટ બુશ અને કાહને બાજુની બાજુએ ફર્યા, જેનાથી ચોથી ચેતવણી આપવામાં આવી. લેપ 106 પુનઃપ્રારંભ પર, સ્ટુઅર્ટ બીજા અને ત્રીજા સ્થાને એડવર્ડ્સ અને બિફલથી આગળ નેતા રહ્યા. 107મા લેપ પર, બિફલે બીજા સ્થાન માટે એડવર્ડ્સને પાછળ છોડી દીધો. ત્યારબાદ, કાયલ બુશનું એન્જિન નિષ્ફળ ગયું, જેના કારણે પાંચમી ચેતવણી બહાર આવી. લેપ 115 પર, સ્ટુઅર્ટે પુનઃપ્રારંભ પર બિફલનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. લેપ 121 દરમિયાન, એડવર્ડ્સે બીજા સ્થાને દાવો કરવા માટે બિફલને પસાર કર્યો, કારણ કે સ્ટુઅર્ટે તેની લીડ વધારી હતી. દસ લેપ્સ પછી, હાર્વિક છઠ્ઠા સ્થાને પહોંચી ગયો. લેપ 138 પર, ડેલ અર્નહાર્ડ્ટ જુનિયર સાતમા સ્થાને રહ્યો, જ્યારે ટ્રુએક્સ છઠ્ઠા સ્થાને આવી ગયો. અગિયાર વાર પછી, છઠ્ઠી ચેતવણી આપવામાં આવી હતી કારણ કે ગિલિલેન્ડનું ટાયર સપાટ હોવાથી તે દિવાલ સાથે અથડાઈ ગયું હતું. સાવચેતી દરમિયાન, મોટાભાગની ટીમોએ પિટ સ્ટોપ્સ કર્યા હતા. તે જ લેપ પર, સ્ટુઅર્ટ અને હાર્વિકને પિટ રોડ પર ઝડપી ગતિએ રન કર્યા પછી પેનલ્ટી મળી હતી. લેપ 156 પુનઃપ્રારંભ સમયે, એડવર્ડ્સ ટ્રુએક્સ કરતા આગળ નેતા બન્યા. એડવર્ડ્સે આગામી લેપમાં લીડ જાળવી રાખી હતી, કારણ કે મોન્ટોયા ત્રીજા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. 159ના લેપ સુધીમાં એડવર્ડ્સે ટ્રુએક્સ પર 1.2 સેકન્ડની લીડ મેળવી લીધી હતી. પાંચ વાર પછી, જ્હોનસને ગોર્ડનને પાછળ છોડીને નવમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. એડવર્ડ્સે લેપ 171 દ્વારા તેની લીડ 2.6 સેકન્ડ સુધી વધારવાનું ચાલુ રાખ્યું. સ્પીડ પેનલ્ટી મેળવ્યા પછી, સ્ટુઅર્ટ 178મા લેપ સુધીમાં 18મા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. લેપ 185 પર ક્લિન્ટ બોયર 16મા સ્થાને પહોંચી ગયા હતા, જ્યારે એડવર્ડ્સે તેમની લીડ 2.9 સેકન્ડ સુધી વધારી હતી. નવ વાર પછી, ગોર્ડનનું ટાયર સપાટ થયા બાદ દિવાલ સાથે અથડાયા બાદ સાતમી ચેતવણી આપવામાં આવી હતી. મોટાભાગના ડ્રાઇવરોએ સાવચેતી દરમિયાન ખાડો બંધ કરી દીધો હતો, કારણ કે સ્ટુઅર્ટે લેપ 202 પુનઃપ્રારંભમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું હતું. 214મા લેપ સુધીમાં, સ્ટુઅર્ટે 2.45 સેકન્ડની લીડ મેળવી હતી. ચાર લેપ્સ પછી, મેનાર્ડ બ્રાયન વિકર્સને પાર કરીને દસમા સ્થાને પહોંચી ગયો. લેપ 220 પર, એડવર્ડ્સે ટ્રુએક્સને પાછળ રાખીને ત્રીજો દાવો કર્યો, કારણ કે સ્ટુઅર્ટે તેની લીડ 3 સેકન્ડ સુધી વધારી હતી. પાંચ લેપ્સ પછી, હેમલીન સાતમા સ્થાને પહોંચી ગયો. લેપ 234 પર, ગ્રીન ફ્લેગ પિટ સ્ટોપ્સની શરૂઆત સ્ટુઅર્ટ અને મોન્ટોયા સાથે થઈ હતી. બે વાર પછી, હાર્વિક અને જ્હોન્સને એડવર્ડ્સ અને ટ્રુએક્સથી પાંચ વાર આગળ પિટ સ્ટોપ્સ કર્યા હતા. એકવાર ગ્રીન ફ્લેગ પિટ બંધ થઈ ગયા પછી, એડવર્ડ્સ મોન્ટોયાથી 1.1 સેકન્ડ આગળ નેતા હતા. 250મા લેપ સુધીમાં, એડવર્ડ્સે તેની લીડ વધારીને 1.6 સેકન્ડ કરી હતી. તે પછીના તબક્કામાં, કર્ટ બુશ દસમા સ્થાને પહોંચી ગયો, કારણ કે ન્યૂમેન પાંચમા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. ચાર લેપ્સ બાકી રહેતા, સ્ટુઅર્ટે બીજા સ્થાન માટે મોન્ટોયાને પાછળ છોડી દીધો. એડવર્ડ્સે 2011ની સીઝનની પોતાની પ્રથમ રેસ જીતવા માટે લીડ જાળવી રાખી હતી. સ્ટુઅર્ટ બીજા, મોન્ટોયા ત્રીજા અને એમ્બ્રોઝ ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. ન્યૂમેને આઠમા ક્રમે રહીને પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. રેસ પછી એડવર્ડ્સ 152,000 લોકોની ભીડની સામે સિઝનની તેમની પ્રથમ જીતની ઉજવણી શરૂ કરવા માટે તેમના વિજય લેપ પછી વિજય લેનમાં દેખાયા હતા. "આ છોકરાઓ અવિશ્વસનીય છે. તેનો અર્થ એ છે કે ફોનિક્સથી ઘણું બધું આવી રહ્યું છે. હું ગયા અઠવાડિયે ઘરે ગયો હતો અને મને ખબર નહોતી કે વસ્તુઓ કેવી રીતે જશે. તમને આવી સારી રેસ કાર વારંવાર મળતી નથી. આપણી પાસે આજે બીજું એક હતું ", એડવર્ડ્સે તેની જીત વિશે કહ્યું. જો કે સ્ટુઅર્ટ અંતની નજીક રેસમાં આગળ હતો, એડવર્ડ્સે અંતિમ ખાડો બંધ થયા પછી તેને પસાર કર્યો. બીજા સ્થાને રહેલા સ્ટુઅર્ટે કહ્યું, "મને ખબર નથી કે ત્યાં પિટ સ્ટોપ પર શું થયું હતું, પરંતુ અમારી ભૂલ થઈ હતી અને પેનલ્ટી થઈ હતી અને અમારે પાછળ જવું પડ્યું હતું, અને કમનસીબે તે અમારા માટે અમારા કાર્ડ્સનો વ્યવહાર કરતો હતો. [ક્રૂ ચીફ] ડેરિયન ગ્રુબે અમને ટ્રેક પોઝિશન પર પાછા લાવવા માટે સારો કૉલ કર્યો, પરંતુ તેણે બીજા બધાને પણ બતાવ્યું કે તેઓ પણ તે કરી શકે છે, અને અમે ડાબી બાજુના ટાયરના સેટ પર દોઢ રન ચલાવી શકતા નથી. ત્યારપછીની પત્રકાર પરિષદમાં, કાયલ બુશે તેમના અકસ્માતથી તેમની હતાશા વ્યક્ત કરી હતી, "ત્યાં [લેપ 107 પર] પુનઃપ્રારંભ વખતે, હું મારો સમય કાઢવા જઈ રહ્યો હતો અને જવા માટે પુષ્કળ સમય સાથે ટ્રાફિકમાંથી પાછા ફરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો હતો, અને 'કબલૂઈ'-તે હમણાં જ તૂટી ગયું". રૌશ ફેનવે રેસિંગના એન્જિન નિર્માતા ડગ યેટ્સે રેસ જીતવાનો આનંદ વ્યક્ત કર્યો હતોઃ સ્ટુઅર્ટે પણ ટિપ્પણી કરી હતી કે, "આ રીતે રેસને દૂર ફેંકવી મને મારી નાખે છે, ખાસ કરીને એવી જગ્યાએ જ્યાં આપણે હજુ સુધી જીત્યા નથી. આ એક મોટો સોદો હતો [રવિવાર], અને જ્યારે તમે આટલી બધી વાર આગળ વધો છો અને તમારી પાસે એટલી ઝડપી કાર હોય છે અને તમે તેને ગુમાવી દો છો. મને ખાતરી છે કે [સોમવાર] જ્યારે લાગણીઓ ઓછી થઈ જશે ત્યારે આપણે પાછળ ફરીને જોઈશું અને કહીશું કે તે એક મહાન સપ્તાહાંત હતો. પણ, માણસ, અત્યારે તે સારું બેસતું નથી. રેસના પરિણામથી સ્ટુઅર્ટ 113 પોઈન્ટ સાથે ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપમાં પ્રથમ સ્થાને પહોંચી ગયો હતો, જ્યારે કર્ટ બુશ બીજા સ્થાને રહ્યો હતો. રેસના વિજેતા એડવર્ડ્સ અને મોન્ટોયા 106 સાથે ત્રીજા અને ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા, જે પાંચમા સ્થાને રહેલા ન્યૂમેનથી ત્રણ પોઇન્ટ આગળ હતા. ફોર્ડે મેન્યુફેક્ચરર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં 21 પોઈન્ટ સાથે તેમની લીડ જાળવી રાખી હતી. શેવરોલે અને ટોયોટા 18 અને 16 પોઈન્ટ સાથે બીજા અને ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા, જ્યારે ડોજ 11 પોઈન્ટ સાથે ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. 10. 1 મિલિયન લોકોએ ટેલિવિઝન પર રેસ નિહાળી હતી. આ રેસ પૂર્ણ થવામાં બે કલાક, પચાસ-સાત મિનિટ અને વીસ સેકન્ડનો સમય લાગ્યો હતો અને જીતનો ગાળો 1.246 સેકન્ડનો હતો. કાર્લની જીત તેના માટે સિઝનની એકમાત્ર જીત હશે, તે જ રેસમાં ટીમના સાથી મેટ કેન્સેથે 2003ના ખિતાબના માર્ગમાં જીત મેળવી હતી. મેટના ખિતાબ પછી રજૂ કરવામાં આવેલા ચેઝ ફોર્મેટને કારણે, કાર્લ ટાઇબ્રેકર દ્વારા સ્ટીવર્ટ સામે ખિતાબ ગુમાવશે, જેણે ચેઝમાં જીત વિના પ્રવેશ કર્યો હતો અને અંતિમ સહિત દસ ચેઝ રેસમાંથી પાંચ જીતી હતી. રેસના પરિણામોને લાયક બનાવતા પરિણામો રેસ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ મેન્યુફેક્ચરર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ પછીની સ્થિતિ નોંધઃ ડ્રાઇવર સ્ટેન્ડિંગ્સ માટે માત્ર ટોચની પાંચ જગ્યાઓનો સમાવેશ કરવામાં આવે છે. સંદર્ભો કોબાલ્ટ ટૂલ્સ 400 કોબાલ્ટ ટૂલ્સ 400 લાસ વેગાસ મોટર સ્પીડવે કોબાલ્ટ ટૂલ્સ 400 ખાતે એનએએસસીએઆરની 400 રેસ