Stutz Blackhawk
સ્ટુટ્ઝ બ્લેકહોક એક અમેરિકન અલ્ટ્રા-લક્ઝરી કાર છે જેનું ઉત્પાદન 1971થી 1987 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. નામ સિવાય તે મૂળ બ્લેકહોક (1929-1930) સાથે કોઈ સામ્યતા ધરાવતું નથી. ઓગસ્ટ 1968માં ન્યૂયોર્કના બેન્કર જેમ્સ ઓ 'ડોનેલ દ્વારા સ્ટુટ્ઝ મોટર કંપનીને પુનર્જીવિત કરવામાં આવી હતી. તેઓ નિવૃત્ત ક્રાઇસ્લર સ્ટાઈલિશ વર્જિલ એક્સનર સાથે જોડાયા, જેમણે નવા બ્લેકહોકની રચના કરી હતી. એક્સનરની ડિઝાઇનમાં એક વધારાનું ટાયર હતું જે ડેકલિડમાંથી બહાર નીકળતું હતું, એક ફોક્સ રેડિએટર શેલ-ટાઇપ ક્રોમ ગ્રિલ અને ફ્રીસ્ટેન્ડિંગ હેડલેમ્પ્સ. 3, 00, 000 યુએસ ડોલરથી વધુના ખર્ચે ઇટાલીમાં ઘિયા દ્વારા નવા બ્લેકહોકનું પ્રોટોટાઇપ તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. વિશિષ્ટતા પ્રદાન કરવા માટે અને હજુ પણ યુ. એસ. માં સરળ સર્વિસિંગની મંજૂરી આપવા માટે જનરલ મોટર્સ પ્લેટફોર્મ અને એન્જિન કસ્ટમ બિલ્ટ ઇટાલિયન બોડી માટે આધાર તરીકે સેવા આપે છે. બ્લેકહોકની શરૂઆત જાન્યુઆરી 1970માં ન્યૂયોર્ક શહેરમાં વાલ્ડોર્ફ એસ્ટોરિયા ખાતે થઈ હતી. કિંમતો યુએસ $22,500 થી યુએસ $75,000 સુધીની હતી. તમામ પ્રારંભિક બ્લેકહોક્સ કૂપ હતા, પરંતુ દુર્લભ સેડાન પાછળથી બનાવવામાં આવી હતી. કન્વર્ટિબલ આવૃત્તિઓને ડી 'ઇટાલિયા અને બેરકેટ કહેવામાં આવતી હતી. સ્ટુટ્ઝ બ્લેકહોક્સ તે સમયના ભદ્ર મનોરંજનકારોમાં પસંદગીની કાર બની ગઈ હતી. 1976 સુધીમાં સ્ટુટ્ઝે 205 બ્લેકહોક્સનું વેચાણ કર્યું હતું અને દર મહિને આશરે છ ઇટાલીમાં હાથથી બનાવવામાં આવતા હતા અને યુ. એસ. માં મોકલવામાં આવતા હતા. એપ્રિલ 1980 સુધીમાં 350 બ્લેકહોક્સનું વેચાણ થયું હતું અને 1987માં ઉત્પાદન પૂરું થયું ત્યાં સુધીમાં આશરે 500 થી 600 કારનું ઉત્પાદન થયું હતું. ઇતિહાસ શ્રેણીનું ઉત્પાદન 1970 માં શરૂ થયું; મૂળ ડિઝાઇન (શ્રેણી I) માં વિભાજીત વિન્ડશીલ્ડ છે અને તે ઇટાલીના મોડેનામાં કેરોઝેરિયા પદાને ખાતે હાથથી બનાવવામાં આવી હતી. 1972 થી, સિરીઝ II સાથે, ઇટાલીના ટોરિનો નજીક કેવેલેરમાગ્ગિયોરમાં કેરોઝેરિયા શનિ ખાતે ઉત્પાદન શરૂ થયું. 1973માં શ્રેણી III રજૂ કરવામાં આવી હતી; આ સંસ્કરણ 1979 સુધી ઉત્પાદનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું. લગભગ દર વર્ષે નવી શ્રેણીની સંખ્યાઓ બહાર પાડવામાં આવતી હતી, જે બ્લેકહોક VII સાથે સમાપ્ત થાય છે, પરંતુ 1980માં નવી, નાની બ્લેકહોક VIII રજૂ થઈ ત્યાં સુધી તેમાં કોઈ ગંભીર તફાવત જોવા મળતો નથી. પોન્ટીઆક ગ્રાન્ડ પ્રિકસને પ્રતિબિંબિત કરતા યાંત્રિક ફેરફારો થયા હતા અને પ્રસંગે ટેલલાઈટ્સ બદલવામાં આવી હતી. 1978 માટે પોન્ટીયેકે ગ્રાન્ડ પ્રિકસનું કદ ઘટાડવાનું પસંદ કર્યું હતું, પરંતુ સ્ટુટ્ઝ તે જ માર્ગને અનુસરવા માંગતા ન હતા અને તૈયાર સમયે તેમની પાસે નવી ડિઝાઇન નહોતી. તેના બદલે, તેઓએ મોટી સંખ્યામાં 1977 ગ્રાન્ડ પ્રિકસનો સંગ્રહ કર્યો અને વધારાના બે વર્ષ સુધી કાર બનાવવાનું ચાલુ રાખ્યું. 1980માં બ્લેકહોક VIII રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. મૂળભૂત ડિઝાઇનને પોન્ટીઆક બોનવિલે ચેસિસ (પાછળથી પેરિસિયન પર) ને અનુરૂપ બનાવવામાં આવી હતી, જેનો વ્હીલબેઝ અગાઉની ગ્રાન્ડ પ્રિકસ જેવો જ હતો. 1985માં, સ્ટુટ્ઝે ઓલ્ડ્સમોબાઇલ ડેલ્ટા 88/બ્યુઇક લેસેબર ચેસિસનો ઉપયોગ કરવાનું બદલ્યું-તે જ જનરલ મોટર્સ બી પ્લેટફોર્મની આવૃત્તિઓ જેનો અગાઉ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ હવે પોન્ટીઆક દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતી નથી. ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન વધારાની હેવી ગેજ સ્ટીલ બોડી સાથે, બ્લેકહોક લાંબા કરતાં વધુ માપ લે છે. ઉત્પાદન બ્લેકહોક્સે પોન્ટીઆક ગ્રાન્ડ પ્રિકસ રનિંગ ગિયર, પોન્ટીઆકનું 7.5 લિટર (3માં 455) વી8 એન્જિન, જીએમ ટીએચ400 થ્રી-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન અને રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તેનું ઉત્પાદન કરવા માટે ટ્યુન કરેલું એન્જિન અને, બ્લેકહોક ટોચની ઝડપ સાથે 8.4 સેકન્ડમાં વેગ મેળવી શકે છે, જે ગેલન દીઠ આઠ માઇલ (30 એલ/100 કિમી) પહોંચાડે છે. પાછળથી બ્લેકહોક્સ પોન્ટીઆકના 403 અને 350 વી8 એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે. ફોર્ડ, શેવરોલે અને કેડિલેક એન્જિનનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. હાથથી બનાવેલા બ્લેકહોકને 18 થી 22 હાથથી દોરેલા રોગાન રંગના કોટ મળ્યા હતા જેને લાગુ કરવામાં છ અઠવાડિયા લાગ્યા હતા. દરેક વાહન માટે કુલ ઉત્પાદન સમય 1500 માનવ-કલાકથી વધુ હતો. એક્સનરની ડિઝાઇનની વિશેષ લાક્ષણિકતાઓમાં એક વધારાનું ટાયર સામેલ હતું જે ટ્રંકના ઢાંકણ અને ફ્રીસ્ટેન્ડિંગ હેડલેમ્પ્સમાંથી બહાર નીકળ્યું હતું. ફ્યુઅલ ફિલર કેપ પ્રથમ મોડલ પર ફાજલ ટાયરની અંદર મૂકવામાં આવે છે. આંતરિક ભાગમાં 24 કેરેટ ગોલ્ડ પ્લેટેડ ટ્રીમ અને બર્ડ્સ આઈ મેપલ અથવા બર્લ્ડ વૉલનટ અને રેડવુડ, કોનોલી લેધર સીટ્સ અને ડૅશ, અંગ્રેજી અને ઇટાલિયન બંનેમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ માર્કિંગ, ફાઇન વૂલ અથવા મિંક કાર્પેટિંગ અને હેડલાઇનિંગ, સિગાર લાઇટર અને પાછળના ભાગમાં લિકર કેબિનેટનો સમાવેશ થાય છે. કેટલાક પછીના મોડેલો પર સ્ટીયરિંગ વ્હીલ હબમાં એક ઘડિયાળ છે. અન્ય વિશેષ સુવિધાઓમાં ટ્વીલાઇટ સેન્સર સાથે ઓટોમેટિક હેડલેમ્પ કંટ્રોલ્સ, કોર્નરિંગ લેમ્પ્સ, બાઈલેવલ ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ, સુપરલિફ્ટ એર એડજસ્ટેબલ શોક એબ્સોર્બર, સેફ-ટી-ટ્રેક લિમિટેડ સ્લિપ ડિફરન્શિયલ, ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ, ક્રૂઝ કંટ્રોલ, સેન્ટ્રલ લોકિંગ, બર્ગલર એલાર્મ, નોન-ફંક્શનલ એક્ઝોસ્ટ સાઇડ પાઈપ્સ અને હાઈ-એન્ડ લિયર જેટ એએમ/એફએમ આઠ-ટ્રેક ક્વાડ્રાફોનિક સાઉન્ડ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ મોડેલો ખાસ 17 ઇંચના ફાયરસ્ટોન એલએક્સએક્સ રન-ફ્લેટ ટાયર અને રિમ્સ પર રોલ કરવામાં આવ્યા હતા. જોકે, તેઓ અસુરક્ષિત હોવાનું બહાર આવતા તેમને બજારમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. કિંમત અને મૂલ્ય 1971ના બ્લેકહોકના કારખાનાની કિંમત 22,500 યુએસ ડોલર હતી; 2020ના ડોલરમાં ફુગાવો આશરે 1,42,440 યુએસ ડોલર હતો. 1974માં કારખાનાની કિંમત વધીને 35,000 અમેરિકી ડોલર થઈ ગઈ હતી. 2020 ડોલરમાં US $182,025). એક વર્ષ પછી, 1975માં, કારખાનાની કિંમત યુએસ $41,500 (લગભગ) હતી. 2020 ડોલરમાં US $197,775). 1976માં બ્લેકહોકની બેઝ પ્રાઈસ 47,500 યુએસ ડોલર હતી. 2020 ડોલરમાં યુએસ $214,035). અને 1981માં આ કૂપ યુએસ $84,500માં વેચાયો હતો. 2020 ડોલરમાં યુ. એસ. $238,345). સ્ટુટ્ઝ ડી 'ઇટાલિયાને "આજે વેચાયેલી સૌથી મોંઘી કાર" તરીકે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેની કિંમત 129,500 ડોલર હતી, જ્યારે બેરકેટ VIને અડધાથી ઓછી કિંમતે "માત્ર 64,165 ડોલર" માં ઓફર કરવામાં આવી હતી. મિન્ટની સ્થિતિ પ્રારંભિક પેઢીઓ (1971-1975) એ 2002માં US $32,000 થી US $35,000નો અંદાજ મૂક્યો હતો. તેમના મૃત્યુ પછી વિલ્સન પિકેટની સારી રીતે સચવાયેલી 1974ની સ્ટુટ્ઝ બ્લેકહોકની 2007માં 50,600 અમેરિકી ડોલરમાં હરાજી કરવામાં આવી હતી. જાણીતા બ્લેકહોક માલિકોએ વેચવામાં આવેલ પ્રથમ બ્લેકહોક 9 ઓક્ટોબર, 1970ના રોજ એલ્વિસ પ્રેસ્લી દ્વારા 26,500 યુએસ ડોલરમાં ખરીદવામાં આવ્યો હતો. આ બીજો બ્લેકહોક પ્રોટોટાઇપ હતો, જે કેરોઝેરિયા પડાને દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો (પ્રથમ, ઘિયા દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે પોતે જેમ્સ ઓ 'ડોનેલ દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યો હતો). ફ્રેન્ક સિનાટ્રાએ કાર માટે પ્રેસ્લી સાથે સ્પર્ધા કરી હતી. સિનાટ્રા ને બીજો પ્રોટોટાઇપ એ શરત પર ઓફર કરવામાં આવ્યો હતો કે ડિસ્ટ્રીબ્યુટર, જ્યુલ્સ મેયર્સ, એલ. એ. ઓટો શોમાં કાર બતાવી શકે અને ડિલિવરી પર સિનાટ્રા સાથે પ્રચાર ફોટા મેળવી શકે. સિનાટ્રાએ ના પાડી, પરંતુ પ્રેસ્લીએ સ્વીકાર કર્યો અને કાર સાથે અંત આવ્યો. ખરીદી કર્યા પછી પ્રિસ્લેએ તેને જ્યોર્જ બેરિસ દ્વારા કસ્ટમાઇઝ કર્યું હતું. જાન્યુઆરી 1971માં, પ્રેસ્લીએ યુએસ $1,467.50 માં મોબાઇલ ટેલિફોન સ્થાપિત કર્યો હતો. જુલાઈ 1971માં એક ભાડે રાખેલા ડ્રાઈવરે કારનો નાશ કર્યો હતો. ડિસ્ટ્રીબ્યુટર જ્યુલ્સ મેયર્સે કાટમાળ માટે યુ. એસ. $1,000ની ઓફર કરી હતી, પરંતુ પ્રેસ્લીએ ના પાડી અને ભાંગી પડેલી કારને સંગ્રહમાં મૂકી દીધી. તેમના મૃત્યુ પછી જ તેને બિન-મૂળ ભાગો સાથે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને હવે તે ગ્રેસલેન્ડ સંગ્રહાલયમાં જોઈ શકાય છે. પ્રેસ્લીએ ઓછામાં ઓછા ત્રણ વધુ બ્લેકહોક્સ ખરીદ્યા અને એક અન્ય ભાડે આપી (તેમણે પોતાના માટે 1971નો કાળો અને તેમના લાસ વેગાસના ડૉક્ટર, એલિયાસ ઘાનેમ માટે 1971નો સફેદ રંગ ખરીદ્યો, અને એક સફેદ 1972 અને એક કાળી 1973 ભાડે આપી, જે તેમની પ્રિય બ્લેકહોક હતી, જે તેમણે લીઝના અંતે ખરીદી હતી; આ 1973ની કાર પણ ગ્રેસલેન્ડ ખાતે પ્રદર્શન પર છે). અન્ય પ્રખ્યાત માલિકોમાં ડિક માર્ટિન (1971), લ્યુસિલે બોલ (જેણે તેના પતિ ગેરી મોર્ટન પાસેથી ભેટ તરીકે 1971માં બ્લેકહોક મેળવ્યું હતું, જેમાં 'આઈ લવ લ્યુસી-ગેરી' લખેલી ડૅશ તકતી હતી), સેમી ડેવિસ જુનિયર (જેની પાસે 1972માં બે હતી, એક પોતાના માટે અને એક પોતાની પત્ની માટે), ડીન માર્ટિન (જેની પાસે ત્રણ હતી અને જેણે 1972માં બ્લેકહોકને 'ડ્રંકી' નામની મિથ્યાભિમાનની તકતી સાથે તોડી નાંખ્યું હતું), રોબર્ટ ગૌલેટ (1972), એવેલ નીવેલ (1974), વિલ્સન પિકેટ (1974), લુઇગી કોલાની (1974), લૌ બ્રોક (1974), જોની ટેલર (1975), જોની કેશ (1975), કર્ટ જુર્જેન્સ (1977), એરિક એસ્ટ્રાડા (1978), લેરી હોમ્સ (1982) નો સમાવેશ થાય છે. હલિકી. ઈરાનના શાહ કથિત રીતે તેમાંથી બારની માલિકી ધરાવતા હતા. સ્ટુટ્ઝ કલેક્ટર કેન રામસે ઓછામાં ઓછા દસ બ્લેકહોક્સના માલિક છે. દરેક કારમાં તેના મૂળ માલિકનું નામ ધરાવતી ડૅશ તકતી હતી. કાલ્પનિક માલિકો નિક્કી સિક્સક્સ (ડગ્લાસ બૂથ દ્વારા ભજવાયેલ) 2019ની મોટલી ક્રૂની બાયોપિક નેટફ્લિક્સ ફિલ્મ ધ ડર્ટમાં, કાળા રંગની 1974ની સ્ટુટ્ઝ બ્લેકહોક ચલાવે છે. નાઇટ શિફ્ટ ફિલ્મમાં બિલ "બ્લેઝ" બ્લેઝજોવ્સ્કી (માઇકલ કીટોન દ્વારા ભજવાયેલ) બ્લેકહોક નહીં પરંતુ 1981ની સ્ટુટ્ઝ IV-પોર્ટ સેડાન ચલાવતો દેખાય છે. 8mm ફિલ્મમાં જેમ્સ ગેન્ડોલ્ફિનીના પાત્ર એડી પૂલમાં કાળા રંગનો સ્ટુટ્ઝ બ્લેકહોક છે. ફિલ્મ નેવર ડાઈ અલોનમાં, ડી. એમ. એક્સ. નું પાત્ર કિંગ ડેવિડ સ્ટુટ્ઝ બ્લેકહોક ધરાવે છે, જે પછી ડેવિડ આર્ક્વેટના પાત્ર પોલ પાસ્કોફ દ્વારા વારસામાં મળ્યું છે. ડ્રેગનબોલ જીટીના એક એપિસોડમાં સ્ટુટ્ઝ બ્લેકહોકની નોંધપાત્ર સમાનતા સાથે એસ્કેપ વાહનનો દેખાવ દર્શાવવામાં આવ્યો છે. કોલંબોના એક એપિસોડમાં, ('ફોરગોટન લેડી', એપિસોડ), જ્હોન પેયન (અભિનેતા) નું પાત્ર નેડ ડાયમંડ સફેદ સ્ટુટ્ઝ બ્લેકહોક ચલાવે છે. કોલંબોના અન્ય એપિસોડમાં, ('મર્ડર અંડર ગ્લાસ', 1978), લુઇસ જોર્ડનનું પાત્ર, પોલ ગેરાર્ડ, બે-ટોન કાળા અને ભૂખરા રંગના સ્ટુટ્ઝ બ્લેકહોકને ચલાવે છે. મૂળ 'ગોન ઇન 60 સેકન્ડ્સ' (1974ની ફિલ્મ) માં, 1973ની સ્ટુટ્ઝ બ્લેકહોક (કોડનેમ 'કારેન') મેઇન્ડ્રિયન પેસના કરારને પૂર્ણ કરવા માટે ચોરાયેલા 48 વાહનોમાંથી એક હતું. આ પણ જુઓ ક્લનેટ કોચવર્ક્સ એક્સકેલિબર (ઓટોમોબાઇલ) કમ્બરફોર્ડ માર્ટિનિક ઝિમર (ઓટોમોબાઇલ) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બ્લેકહોક વ્યક્તિગત વૈભવી કાર 1971-1980ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલી કાર એસવીઃ સ્ટુટ્ઝ