Probstzella station
પ્રોબ્સ્ટઝેલા સ્ટેશન એ સાલ્ફેલ્ડ-રુડોલ્સ્ટેડ્ટ જિલ્લામાં આવેલા થુરિંગિયન નગર પ્રોબ્સ્ટઝેલાનું સ્ટેશન છે. તે પ્રોબ્સ્ટઝેલાની દક્ષિણપૂર્વીય ધાર પર સ્થિત છે અને 1 ઓક્ટોબર 1885થી તે ફ્રાન્કોનિયન ફોરેસ્ટ રેલ્વે પર થ્રુ સ્ટેશન છે. આ સ્ટેશન બાવેરિયન-થુરિંગિયન સરહદથી 1.3 કિમી દૂર છે અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછી 1990 માં જર્મન એકીકરણ સુધી, તે પશ્ચિમ જર્મનીથી પૂર્વ જર્મની તરફ જતા ટ્રાફિક માટે પ્રવેશ બિંદુ તરીકે સેવા આપતું હતું અને આંતરિક જર્મન સરહદ પર છેલ્લું બાકી રહેલું સરહદ સ્ટેશન માનવામાં આવે છે. આ સ્ટેશન 8 ઓગસ્ટ 1885ના રોજ પ્રુશિયન રાજ્ય રેલવેમાંના એક તરીકે ઇચિચ્ટ (હવે કૌલ્સડોર્ફનો ભાગ) થી પ્રોબ્સ્ટઝેલા સુધીના ફ્રાન્કોનિયન ફોરેસ્ટ રેલવેના વિભાગ પૂર્ણ થવાની સાથે ખોલવામાં આવ્યું હતું. 1 ઓક્ટોબર 1885ના રોજ રોયલ બાવેરિયન સ્ટેટ રેલ્વેએ સ્ટોકહેમ-લુડવિગ્સસ્ટેડ વિભાગના અગાઉના ઉદઘાટનને પગલે બાવેરિયાથી લાઇન પૂર્ણ કરીને લુડવિગ્સસ્ટેડ-પ્રોબ્સ્ટઝેલા વિભાગ ખોલ્યો હતો. પ્રોબ્સ્ટઝેલા થુરિંગિયામાં લાઇન પરનું સૌથી દક્ષિણનું સ્ટેશન છે. પ્રોબ્સ્ટઝેલા-શ્મીડેફેલ્ડ લાઇન 1898ના અંતમાં ખોલવામાં આવી હતી અને તેને 1913માં સોનેનબર્ગ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. બાવેરિયા અને મધ્ય જર્મની વચ્ચેની મુખ્ય લાઇન તરીકે ફ્રાન્કોનિયન વન રેખા ખૂબ મહત્વની હતી. 15 મે, 1939ના રોજ તેનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1939માં તેને દરરોજ બે લાંબા અંતરની એક્સપ્રેસ ટ્રેનો, અગિયાર પ્રાદેશિક એક્સપ્રેસ ટ્રેનો, બે અર્ધ-ઝડપી ટ્રેનો અને આઠ સ્થાનિક ટ્રેનો દ્વારા સેવા આપવામાં આવતી હતી. એપ્રિલ 1945માં, બીજા વિશ્વ યુદ્ધને કારણે ટ્રાફિકમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો, પરંતુ તે ટૂંક સમયમાં ફરી શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો અને નવેમ્બર 1945માં ઓવરહેડ લાઇનો પણ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. વીજળી પુરવઠાની બાંયધરીની સમસ્યાઓને કારણે થુરિંગિયા અને બાવેરિયા વચ્ચે સતત વિદ્યુત કામગીરીમાં વિલંબ થયો હતો, કારણ કે થુરિંગિયા સોવિયેત કબજા હેઠળના વિસ્તારમાં હતું અને બાવેરિયા અમેરિકન ઝોનમાં હતું. 1946માં, યુદ્ધના વળતર માટે સોવિયેત ઝોનમાં ઓવરહેડ રેખાઓ દૂર કરવામાં આવી હતી. 1950 માં, સરહદથી પ્રોબ્સ્ટઝેલા સ્ટેશન સુધીની લાઇનના વિભાગને ફરીથી વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું જેથી વરાળ એન્જિનમોટિવ્સને સ્ટેઇનબેક એમ વાલ્ડ સુધી તીવ્ર ચઢાણ ન કરવી પડે. પરિણામે, ડોઇશ બુન્ડેસબહ્ન (ડી. બી.) ના વિદ્યુત એન્જિન અને ડોઇશ રીકસબહ્ન (ડી. આર.) ના એન્જિન વચ્ચેના પરિવર્તન બિંદુને લુડવિગ્સસ્ટેટથી પ્રોબ્સ્ટઝેલામાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. આ વિભાગ ડી. બી. અને ડી. આર. વચ્ચેનું એકમાત્ર સંક્રમણ હતું જે વિદ્યુત સંચાલિત હતું. લોકોમોટિવ ટ્રાન્સફર કામગીરી ઉપરાંત, માલવાહક ટ્રેનો પર સરહદ નિયંત્રણ પ્રોબ્સ્ટઝેલ્લા ખાતે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું અને ઇમિગ્રેશન ઔપચારિકતાઓ, જે અગાઉ ટ્રેનોમાં હાથ ધરવામાં આવી હતી, તેને પ્રોબ્સ્ટઝેલ્લા સ્ટેશન પર ખસેડવામાં આવી હતી. સાલફેલ્ડ અને સરહદ વચ્ચેનો બીજો માર્ગ 1946માં તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. પરિણામે, રેલ સેવાઓ મર્યાદિત હતી. 1947માં દરરોજ એક એક્સપ્રેસ ટ્રેન અને ત્રણ માલગાડીઓ સરહદ પર દોડતી હતી. 20 સપ્ટેમ્બર 1961ના રોજ, ડી. આર. એ ફ્રાન્કોનિયન ફોરેસ્ટ લાઇન અને સોનેનબર્ગ સુધીની લાઇન વચ્ચે 347 મીટર લાંબો જોડતો વળાંક બનાવવાનો નિર્ણય લીધો. પ્રોબ્સ્ટઝેલામાં રિવર્સ કરવાની જરૂરિયાતને ટાળવા માટે 1936થી આનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. વળાંકનો સરહદ સુરક્ષા માટે ફાયદો થશે કારણ કે આંતરિક ટ્રાફિકને હવે સરહદ સ્ટેશન સુધી દોડવું પડશે નહીં. 2 ઓક્ટોબર 1961ના રોજ સ્ટેશનની ઉત્તરે બાંધકામનું કામ શરૂ થયું હતું. 9 ડિસેમ્બર 1961ના રોજ નવી લાઇન ખોલવામાં આવી હતી. આ સિંગલ-ટ્રેક વળાંક પર 2 નવેમ્બર 1964ના રોજ પ્રોબ્સ્ટઝેલા હોલ્ટ ખોલવામાં આવ્યો હતો. 23 મે 1993ના રોજ, વળાંક બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. 1995 માં, ફ્રાન્કોનિયન ફોરેસ્ટ લાઇન પર ડબલ ટ્રેક અને વીજળીકરણ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારથી, પ્રોબ્સ્ટઝેલામાં માત્ર પ્રાદેશિક ટ્રેનો જ અટકે છે. જ્યારે તેમને સ્ટેઇનબેક સુધી રેમ્પ પર ચઢવા માટે વધારાના એન્જિનની જરૂર પડે ત્યારે માલગાડીઓ પણ ત્યાં અટકે છે. સરહદ નિયંત્રણ કચેરીઓ 1976માં પ્રોબ્સ્ટઝેલા સ્ટેશન પર સરહદ નિયંત્રણ માટે એક અલગ ઇમારત બનાવવામાં આવી હતી. તે ચાર માળની ચણતરની ઇમારત છે. ઈમારતના ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર પર સરહદ નિયંત્રણ માટે ઓરડાઓ અને 20 મીટર લાંબો "નિયંત્રણ" માર્ગ હતો, જેમાંથી બહાર નીકળતા તમામ લોકોએ પસાર થવું પડતું હતું. વધુમાં, તેમાં પૂર્વ જર્મન સરહદી સૈનિકોની કચેરીઓ, પાસપોર્ટ નિયંત્રણ અને રિવાજો હતા. જર્મન એકીકરણ પછી, આ ઇમારતને ત્યજી દેવામાં આવી છે. મે 2007માં, તેને તોડી પાડવાના હેતુથી પ્રોબ્સ્ટઝેલ્લા નગર દ્વારા 3,500 યુરોમાં ખરીદવામાં આવ્યું હતું. થુરિંગિયન સંરક્ષણ કચેરીએ ઓગસ્ટ 2008માં સમુદાયને જાણ કરી હતી કે તેની જર્જરિત સ્થિતિને કારણે તેને વારસાની યાદીમાં સામેલ કરવામાં આવશે નહીં. તે સમયગાળાના ઈતિહાસકારોએ ધ્વંસ પ્રસ્તાવ સામે અવાજ ઉઠાવ્યો હતો. ભૂતપૂર્વ સરહદ સ્ટેશનના ભાગમાં એક સંગ્રહાલય સ્થાપિત કરવાની યોજના હતી. ડિસેમ્બર 2008માં આખરે આ ઈમારત તોડી પાડવામાં આવી હતી. 6 નવેમ્બર 2010ના રોજ, ઐતિહાસિક સ્ટેશન બિલ્ડિંગમાં એક બોર્ડર સ્ટેશન મ્યુઝિયમ ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે આંતરિક જર્મન સરહદ પર સરહદ સ્ટેશનો પર સરહદ નિયંત્રણના ઇતિહાસને આવરી લે છે. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો જર્મનીમાં સાલ્ફેલ્ડ-રુડોલ્સ્ટેડ રેલવે સ્ટેશનોમાં થુરિંગિયા ઇમારતો અને માળખામાં રેલવે સ્ટેશનો 1885 માં ખોલવામાં આવ્યા હતા