Hugh Kennard
વિંગ કમાન્ડર હ્યુ ચાર્લ્સ કેનાર્ડ, ડી. એફ. સી. (24 જૂન 1918-2 જૂન 1995) બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન રોયલ એર ફોર્સના પાયલોટ હતા અને બાદમાં નાગરિક ઉડ્ડયનમાં ઉદ્યોગસાહસિક બન્યા હતા. વ્યક્તિગત જીવન કેનાર્ડનો જન્મ 24 જૂન 1918ના રોજ કોક્સહીથ, કેન્ટ, યુનાઇટેડ કિંગડમ ખાતે થયો હતો, જે ચાર્લ્સ ડબલ્યુ કેનાર્ડ અને તેમની પત્નીના પુત્ર હતા. તેમણે કેન્ટની ક્રેનબ્રુક સ્કૂલમાં શિક્ષણ મેળવ્યું હતું. કેનાર્ડની પ્રથમ પત્ની જીન મ્યુરિયલ ક્રોસલી હતી. તેમની બીજી પત્ની ઔડ્રી હતી, જેમના સાથે તેમણે નવેમ્બર 1940માં લગ્ન કર્યા હતા. કેનેર્ડે ત્યારબાદ 1969માં જેન નેવિલ સાથે લગ્ન કર્યા હતા. હ્યુ કેનાર્ડનું 1995માં અવસાન થયું હતું. કેનાર્ડને તેમની પ્રથમ પત્નીથી એક પુત્ર, જેરેમી અને તેમની ત્રીજી પત્નીથી વધુ એક પુત્ર, જુલિયન હતા. કારકિર્દી આરએએફ કારકિર્દી કેનાર્ડ જાન્યુઆરી 1938માં કાર્યકારી પાયલોટ અધિકારી તરીકે ટૂંકા ગાળાના કમિશન પર રોયલ એર ફોર્સમાં જોડાયા હતા. ઓક્ટોબર 1938માં તેમના કમિશનની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી. 1938 દરમિયાન, તેમણે એઆરડબલ્યુ 395 નોંધાયેલ પ્રોટોટાઇપ જગુઆર એસએસ 90 રોડસ્ટર ખરીદ્યું હતું. તેમણે નંબર સાથે સેવા આપી હતી. 66 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ અને 610 સ્ક્વોડ્રન 1940 સુધી. 1940ની શરૂઆતમાં, તેમણે સ્થળાંતર દરમિયાન ડનકર્ક પર મિશન ઉડાવ્યા હતા અને 1940ના મધ્યમાં, તેઓ દક્ષિણ ઇંગ્લેન્ડ પર લડાઇ મિશનમાં રોકાયેલા હતા. જુલાઈ 1940માં, કેનાર્ડને ફ્લાઇંગ ઓફિસર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને નં. યોર્કશાયરમાં આરએએફ ચર્ચ ફેન્ટન ખાતે પોલિશ સરકાર દ્વારા રચાયેલી હૉકર હરિકેન સ્ક્વોડ્રનમાં ફ્લાઇટ કમાન્ડર તરીકે 305 પોલિશ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન. બ્રિટનના યુદ્ધના અંત તરફ સ્ક્વોડ્રન સક્રિય બન્યું હતું. કેનેર્ડે નવેમ્બર 1940માં તેમના લગ્નના થોડા સમય પછી એસએસ 90 વેચી દીધી હતી. 1941માં, કેનાર્ડને ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને નં. 121 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ, અમેરિકન સ્વયંસેવક પાયલોટોની બનેલી હરિકેન સ્ક્વોડ્રન છે, જે લિંકનશાયરના લિન્ડસેમાં આરએએફ કિર્ટન ખાતે સ્થિત છે. સ્ક્વોડ્રન બે મહિનામાં કાર્યરત થઈ ગયું. હરિકેનમાંથી સુપરમેરિન સ્પિટફાયરમાં પરિવર્તિત થયા પછી, કેનાર્ડે ઇંગ્લિશ ચેનલમાં મિશન પર અમેરિકન સ્ક્વોડ્રનનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. તે સમયે સ્ટેશન કમાન્ડરએ હેરોડસ પાસેથી મગફળીના માખણનું પાંચ ગેલનનું ટીન ખરીદ્યું હતું જેથી અમેરિકન કર્મચારીઓને ઘરે હોવાનો વધુ અનુભવ થાય. પર્લ હાર્બર પરના હુમલા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા યુદ્ધની ઘોષણા પછી, કેનાર્ડે "તમે બધા હવે તેમાં છો, યાન્કસ!" આ શબ્દો સાથે ભોજનનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હોવાનું માનવામાં આવે છે. 1942ની શરૂઆતમાં તેમને સ્ક્વોડ્રન કમાન્ડર બનાવવામાં આવ્યા હતા અને જુલાઈમાં બોમ્બર-એસ્કૉર્ટ મિશનમાં ભાગ લેતી વખતે તેમને ગોળી મારીને ઘાયલ કરવામાં આવ્યા હતા. કમાન સંભાળ્યા પછી 58 મિશન ઉડાડ્યા બાદ, તેમને મે 1942માં લડાઇ અભિયાન માટે પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં તેમણે દુશ્મનના આઠ વિમાનોને રોક્યા હતા, બે વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા, જેમાં ત્રીજા વિમાનને સંભવિત અને ચોથા વિમાનને નુકસાન થયું હોવાનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. તે મહિના પછી કેનેર્ડે માઇનસ્વીપર પર સફળ હુમલામાં તેની ઉડાનનું નેતૃત્વ કર્યું અને પછીથી ડચ દરિયાકાંઠે એક સશસ્ત્ર હોડી પર હુમલો કર્યો અને ડૂબી ગયો. કેનાર્ડે સપ્ટેમ્બર 1942માં સ્ક્વોડ્રનની કમાન છોડી દીધી હતી. ઓક્ટોબર 1942માં, કેનાર્ડ કાર્યવાહીમાં ઘાયલ થયા હતા. તેમને 1943માં કાર્યકારી સ્ક્વોડ્રન લીડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. પાછળથી કારકિર્દી 121 સ્ક્વોડ્રનની કમાન છોડ્યા પછી, કેનાર્ડને હવાઈ મંત્રાલયમાં ડિરેક્ટોરેટ ઓફ ફાઇટર ઓપરેશન્સ અને પછી ટુકડીઓની હિલચાલની દેખરેખની ભૂમિકા સોંપવામાં આવી હતી. તેઓ મે 1945માં કામગીરીમાં પાછા ફર્યા હતા, તેમને સ્ક્વોડ્રન લીડર તરીકે પુષ્ટિ મળી હતી અને તેમણે સ્પિટફાયર સ્ક્વોડ્રન-નં. 74 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ. તેમણે 1946માં આરએએફ છોડ્યું ત્યાં સુધી એક સ્ટેશનની કમાન સંભાળી હતી અને ત્યારબાદ 1949થી 1952 સુધી રોયલ ઓક્સિલરી એર ફોર્સમાં સેવા આપી હતી. 500 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ અને ફ્લાઇંગ ગ્લોસ્ટર મીટિયર્સ. એપ્રિલ 1949માં તેમને વિંગ કમાન્ડરનો દરજ્જો આપવામાં આવ્યો હતો. તેઓ સ્ક્વોડ્રનના માનદ એર કોમોડોર એન્થોની એડનને ઉલ્કામાં સવારી માટે લઈ ગયા હતા. 1949માં, કેનાર્ડે આરએએફ એલ્મડોન સ્થિત રોયલ ઓક્સિલરી એર ફોર્સ રેસમાં ભાગ લેવાનો હતો. તેઓ મીટિયોર 3 ઉડાવવાના હતા, પરંતુ વિમાન તેના બેઝ, આરએએફ વેસ્ટ મોલિંગ ખાતેના હવામાનને કારણે રેસમાં ભાગ લઈ શક્યું ન હતું. તેઓ સક્રિય સેવામાંથી નિવૃત્ત થયા અને 1952માં અનામતમાં નિમણૂક પામ્યા અને 1959માં તેમનું કમિશન છોડી દીધું. નાગરિક ઉડ્ડયન રોયલ એર ફોર્સ છોડ્યા પછી, કેનાર્ડ નાગરિક ઉડ્ડયનમાં ઉદ્યોગસાહસિક બન્યા. તેમણે કેટલીક એરલાઇન્સ અને ઉડ્ડયન સંબંધિત કંપનીઓની સ્થાપના કરી અથવા તેના નિર્દેશક બન્યા, જેમાં એર ક્રૂઝ, જે રેમ્સગેટ એરપોર્ટ અને સિલ્વર સિટી એરવેઝનું સંચાલન કરતી હતી. 1946માં, કેનાર્ડે લિમ્પેન એરપોર્ટ પર એર ક્રુઝની રચના કરી હતી. તે વર્ષના ઓગસ્ટમાં, કેનાર્ડે માઇલ્સ એરક્રાફ્ટ લિમિટેડ પાસેથી પ્રથમ નાગરિક માઇલ્સ મેસેન્જર, જી-એએચઝેડએસની ડિલિવરી લીધી. આ હસ્તાંતરણ હેસ્ટન એરોડ્રોમ ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું. એર ક્રુઝે એરસ્પીડ કોન્સલ્સ, ઓસ્ટર ઓટોક્રેટ્સ, માઇલ્સ મેસેન્જર્સ, માઇલ્સ જેમિનિસ અને પર્સિવલ પ્રોક્ટર્સનું સંચાલન કર્યું હતું. તેઓએ ડી હેવિલેન્ડ ડ્રેગન રેપિડ્સનું પણ સંચાલન કર્યું હતું. કેનાર્ડ અને તેમની પત્ની 1946ની ફોકસ્ટોન ટ્રોફી એર રેસમાં બીજા ક્રમે આવ્યા હતા, જે યુદ્ધ પછી લિમ્પેન ખાતે યોજાનારી પ્રથમ રેસ હતી. 1948માં કેનાર્ડે સ્કાયફોટોસની રચના કરી હતી, જે ઇંગ્લિશ ચેનલમાંથી પસાર થતા જહાજોની વ્યાવસાયિક હવાઈ ફોટોગ્રાફીમાં નિષ્ણાત હતી અને તે લિમ્પેન અને રેમ્સગેટ ખાતે સ્થિત હતી. તે જ વર્ષે ઓક્ટોબરમાં, કેન્નાર્ડે કેન્ટ કોસ્ટ ફ્લાઇંગ ક્લબની રચના કરી, જે લિમ્પેન ખાતે સ્થિત હતી અને સિંક પોર્ટ્સ ફ્લાઇંગ ક્લબનું સ્થાન લીધું, જે 1 ઓક્ટોબરના રોજ બંધ થઈ ગઈ હતી. સંચાલિત વિમાનોમાં માઇલ્સ મેજિસ્ટર જી-એકેજેએક્સ હતું. 1953માં, એર ક્રૂઝ લિડ્ડથી રેમ્સગેટ ખસેડવામાં આવી હતી. 1958માં કેનાર્ડે રેમ્સગેટ ખાતે એરક્રાફ્ટ એન્જિનિયરિંગ એન્ડ મેન્ટેનન્સ લિમિટેડની રચના કરી હતી. કંપનીએ એરક્રાફ્ટ એન્જિન ગિયરબોક્સ, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ અને સાધનોમાં સુધારો કર્યો હતો. 2011 સુધીમાં, એઇએમને એવિએશન એન્જિનિયરિંગ એન્ડ મેન્ટેનન્સ લિમિટેડ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે અને તે રિયો ટિન્ટો ઝિંકનો એક ભાગ છે. કેનેર્ડ નવેમ્બર 1960માં રાજીનામું ન આપે ત્યાં સુધી સિલ્વર સિટી એરવેઝના સંયુક્ત મેનેજિંગ ડિરેક્ટર હતા. મે 1961માં, કેનાર્ડે એક નવી એરલાઇનની રચના કરી, જે રોચેસ્ટર એરપોર્ટ પર સ્થિત થવાની હતી. આ એરલાઇન એર ફેરી હતી. ઓપરેશનલ કારણોસર, મેન્સ્ટન એરપોર્ટને બેઝ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. એર ફેરીએ 30 માર્ચ 1963ના રોજ કામગીરી શરૂ કરી હતી. નવેમ્બર 1964માં, એર હોલ્ડિંગ્સ લિમિટેડ દ્વારા એર ફેરીના ટેકઓવર પછી, કેનેર્ડે મેન્સ્ટન ખાતે ઇન્વિક્ટા ઇન્ટરનેશનલ એરલાઇન્સની રચના કરી હતી. મેનસ્ટનમાં સ્થિત હોવા છતાં, મુખ્ય કાર્યાલય રેમ્સગેટ ખાતે હતું. 3 જાન્યુઆરી 1969ના રોજ ઇન્વિક્ટા ઇન્ટરનેશનલનું બ્રિટિશ મિડલેન્ડ સાથે વિલિનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઇન્વિક્ટા "બ્રિટિશ મિડલેન્ડ-ઇન્વિક્ટા કાર્ગો" બની ગયું. લંડન મર્ચન્ટ બેંક મિન્સ્ટર ટ્રસ્ટ દ્વારા આ વિલિનીકરણની ફરજ પાડવામાં આવી હતી. જુલાઈમાં, એર કાર્ગો કામગીરી કેનેર્ડને પરત વેચવામાં આવી હતી, જેમણે ઇન્વિક્ટા એરવેઝ (1969) લિમિટેડ નામની નવી કંપનીની રચના કરી હતી. ફેબ્રુઆરી 1973માં, યુરોપિયન ફેરીઝ ગ્રૂપે ઇન્વિક્ટાનો 76 ટકા હિસ્સો હસ્તગત કર્યો હતો. 30 સપ્ટેમ્બર 1975ના રોજ, યુરોપિયન ફેરીના એરલાઇન કામગીરી બંધ કરવાના નિર્ણયના પરિણામે ઇન્વિક્ટાની કામગીરી બંધ થઈ ગઈ. ફેબ્રુઆરી 1976માં, ઇન્વિક્ટાની અસ્કયામતો યુનિવર્સલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ સેલ્સ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, જેની સ્થાપના કેનેર્ડે કરી હતી. 1980માં ઇન્વિક્ટાનું વેચાણ થયું હતું, કેનેર્ડે કંપની છોડી દીધી હતી અને કેન્ટરબરી ખાતે ક્લાસિક કારને પુનઃસ્થાપિત કરવાનો વ્યવસાય શરૂ કર્યો હતો. સંદર્ભો સ્ત્રોતો 1918 જન્મ 1995 મૃત્યુ રોયલ એર ફોર્સ અધિકારીઓ પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસના પ્રાપ્તકર્તાઓ (યુનાઇટેડ કિંગડમ) રોયલ એર ફોર્સ બીજા વિશ્વયુદ્ધના પાયલોટ્સ ધ ફ્યુ પીપલ ફ્રોમ ધ બરો ઓફ મેઇડસ્ટોન અંગ્રેજી એવિએટર્સ શોટ-ડાઉન એવિએટર્સ લોકો ક્રેનબ્રુક સ્કૂલ, કેન્ટમાં શિક્ષિત