Kazakhstan Airlines
કઝાકિસ્તાન એરલાઇન્સ કઝાકિસ્તાનની એરલાઇન હતી, જે 1991 માં તેની સ્વતંત્રતાથી 1996 સુધી દેશના રાષ્ટ્રીય ધ્વજવાહક તરીકે સેવા આપતી હતી. ચરખી દાદરીની હવામાં અથડામણની આપત્તિને પગલે, કઝાકિસ્તાન એરલાઇન્સે કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી અને ફ્લેગ કેરિયર તરીકેની તેની ભૂમિકા એર કઝાકિસ્તાનને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. 1991 માં સોવિયત યુનિયનના વિસર્જન પછી, રાજ્યની માલિકીની એરલાઇન, એરોફ્લોટના કઝાક વિભાગને કઝાકિસ્તાન એરલાઇન્સમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 1992 માં અલ્માટી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક ખાતેના તેના કેન્દ્રથી નિર્ધારિત ફ્લાઇટ્સ શરૂ કરવામાં આવી હતી. ફ્લીટ કઝાકિસ્તાન એરલાઇન્સને નીચેના વિમાન પ્રકારોનો કાફલો વારસામાં મળ્યો હતોઃ એન્ટોનોવ એન-24 એન્ટોનોવ એન-26 એન્ટોનોવ એન-30 બોઇંગ 747એસપી બોઇંગ 757-200 ઇલ્યુશિન Il-18 Ilyushin Il-76 Ilyushin Il-86 Tupolev Tu-134 Tupolev Tu-154 Yakovlev Yak-40 Yakovlev Yak-42 અકસ્માતો અને ઘટનાઓ કઝાકિસ્તાન એરલાઇન્સ ચરખી દાદરીની હવામાં અથડામણમાં સામેલ હતી, જે 12 નવેમ્બર 1996ના રોજ થઈ હતી અને-તેના 349 જાનહાનિ સાથે-ઇતિહાસની સૌથી ઘાતક હવાઈ દુર્ઘટનાઓમાંની એક છે. કઝાકિસ્તાન એરલાઇન્સ ઇલ્યુશિન Il-76, ફ્લાઇટ 1907 તરીકે કાર્યરત, સાઉદી અરેબિયન એરલાઇન્સના બોઇંગ 747-100 B સાથે અથડાઈ હતી. અકસ્માતની તપાસમાં બહાર આવ્યું છે કે ફ્લાઇટ 1907 ના પાયલોટ તેમની નિર્ધારિત ઊંચાઈથી નીચે ઉતર્યા હતા, જે નબળી તાલીમ અને બિન-પૂરતી અંગ્રેજી ભાષાની કુશળતાને આભારી હતી. પરિણામે, કઝાકિસ્તાનની સરકારે જાહેરાત કરી કે કઝાકિસ્તાન એરલાઇન્સ નાદાર થઈ ગઈ છે, તેની સંપત્તિ નવી સ્થાપિત એર કઝાકિસ્તાનને ટ્રાન્સફર કરી છે. અન્ય ચાર અકસ્માતોના પરિણામે કઝાકિસ્તાન એરલાઇન્સના વિમાનને રદ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાંથી કોઈ પણ જાનહાનિનો અહેવાલ મળ્યો ન હતોઃ 16 જાન્યુઆરી 1993ના રોજ, ઓગણીસ મુસાફરો અને ચાર ક્રૂ સાથે એન્ટોનોવ એન-24 (યુએન-46478 નોંધાયેલ) કોસ્ટાને એરપોર્ટ પર ક્રેશ-લેન્ડિંગ થયું હતું. હવાઇમથકની પહોંચ દરમિયાન, ડાબી પાંખનું એન્જિન નિષ્ફળ ગયું. પાયલોટ વિમાનને રનવે સાથે યોગ્ય રીતે સંરેખિત કરવામાં સફળ રહ્યા ન હતા અને આસપાસ ફરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા, પરિણામે વિમાન રનવે થ્રેશોલ્ડથી 162 મીટર દૂર જમીન પર અથડાયું હતું. 21 જાન્યુઆરી 1995ના રોજ, કરાચી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર ટેક-ઓફના પ્રયાસ દરમિયાન ટુપોલેવ ટીયુ-154 (નોંધાયેલ યુએન-85455) રનવેથી આગળ નીકળી ગયું હતું. વિમાનમાં 105 મુસાફરો અને પાંચ ક્રૂ સભ્યો હતા, અને વિમાનમાં છ ટનનું ભારણ હતું. થોડા મહિના પછી, 13 એપ્રિલ 1995ના રોજ, યાકોવલેવ યાક-40 (યુએન-88181 નોંધાયેલું) વિમાન વારાફરતી ઉતરાણ દરમિયાન તરાઝ એરપોર્ટ પર રનવે પરથી ખસી ગયું હતું. 28 મુસાફરો અને 3 ક્રૂ સાથે વિમાન કોંક્રિટના અવરોધ સાથે અથડાયું હતું. હજુ પણ 1995 માં, 1 નવેમ્બરના રોજ, એન્ટોનોવ એન-24 (નોંધાયેલ યુએન-47710) ક્રેશ ઉતરાણના નિષ્ફળ પ્રયાસમાં શિમકેન્ટ એરપોર્ટના રનવે થ્રેશોલ્ડથી 1100 મીટર દૂર મેદાન પર ઉતર્યું હતું. આ વિમાન ચાર ક્રૂ સાથે તાલીમ ઉડાન પર હતું. આ પણ જુઓ કઝાકિસ્તાનની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સની યાદી સંદર્ભો 1991માં સ્થપાયેલી કઝાકિસ્તાન એરલાઇન્સની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સ 1996માં કઝાકિસ્તાનમાં 1991માં સ્થપાયેલી એરલાઇન્સ પૂર્વ એરોફ્લોટ વિભાગો 1996માં એશિયામાં વિખેરાઈ