British Formula 3 International Series
બ્રિટિશ ફોર્મ્યુલા થ્રી ચેમ્પિયનશિપ એક આંતરરાષ્ટ્રીય મોટર રેસિંગ શ્રેણી હતી જે મુખ્યત્વે યુનાઇટેડ કિંગડમમાં મુખ્ય ભૂમિ યુરોપમાં નાની સંખ્યામાં સ્પર્ધાઓ સાથે યોજાઈ હતી. તે જુનિયર-લેવલ ફીડર ફોર્મ્યુલા હતી જેમાં નાના સિંગલ સીટર ફોર્મ્યુલા થ્રી ચેસિસનો ઉપયોગ થતો હતો. તેનું અંતિમ સત્તાવાર ટાઇટલ કૂપર ટાયર્સ બ્રિટિશ ફોર્મ્યુલા 3 ઇન્ટરનેશનલ સિરીઝ હતું. નોંધપાત્ર ભૂતપૂર્વ ચેમ્પિયનમાં જિમ ક્લાર્ક, જેકી સ્ટુઅર્ટ, ઇમર્સન ફિટ્ટીપાલ્ડી, નેલ્સન પિકેટ, આયર્ટન સેના, મિકા હેક્કીનેન, રુબેન્સ બેરીચેલો, તાકુમા સાતો, ડેનિયલ રિકિયાર્ડો અને હેલિયો કેસ્ટ્રોનેવ્ઝનો સમાવેશ થાય છે. યુકેમાં યોજાનારી પ્રથમ ફોર્મ્યુલા થ્રી ચેમ્પિયનશિપ 1951માં યોજાયેલી ઓટોસ્પોર્ટ એફ 3 ચેમ્પિયનશિપ હતી, જે એરિક બ્રાન્ડને જીતી હતી. 1954 સુધીમાં, તે રાષ્ટ્રીય સ્તરની શ્રેણીમાં વિકસિત થઈ ગઈ હતી અને તેનું આયોજન બ્રિટિશ રેસિંગ એન્ડ સ્પોર્ટ્સ કાર ક્લબ (બી. આર. એસ. સી. સી.) દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આ ફોર્મ્યુલા થ્રીનો 500 સીસી સમયગાળો હતો, જે 1959 સુધી યુકે અને અન્ય દેશોમાં સક્રિય હતો, તે સમયે ફોર્મ્યુલા થ્રીને ફોર્મ્યુલા જુનિયરમાં સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું. આ સમયગાળામાં, ઘણીવાર એક સાથે બે કે ત્રણ શ્રેણીઓ ચાલતી હતી અને એક પણ રાષ્ટ્રીય શ્રેણી હજુ નિશ્ચિતપણે સ્થાપિત થવાની બાકી હતી. એફ. આઈ. એ. એ 1964માં એક લિટર એન્જિન સૂત્રનો ઉપયોગ કરીને ફોર્મ્યુલા થ્રી ફરી રજૂ કરી હતી અને તે વર્ષે યુકેમાં બે એફ 3 ચેમ્પિયનશિપ યોજાઈ હતી. 1964 પછીના યુગમાં એક સાથે ચાલતી બે કે તેથી વધુ F3 ચેમ્પિયનશિપનો આ છેલ્લો પ્રસંગ ન હતોઃ 1970 થી 1973 સુધી, ત્રણ પ્રાદેશિક શ્રેણીઓ (લોમ્બાર્ડ નોર્થ, જ્હોન પ્લેયર અને ફોરવર્ડ ટ્રસ્ટ ચેમ્પિયનશિપ) હતી અને તે પછી અને 1978 વચ્ચે સામાન્ય રીતે બે શ્રેણીઓ હતી, જેમાં બંનેમાં ઘણા ડ્રાઇવરો દોડતા હતા. 1979 પછીથી, ત્યાં એક જ ચેમ્પિયનશિપ હશે કારણ કે બાર્ક અને બી. આર. ડી. સી. એ તેમની શ્રેણીને વેન્ડર્વેલ બ્રિટિશ એફ 3 ચેમ્પિયનશિપમાં જોડી હતી, જેને પાછળથી પ્રાયોજક કારણોસર માર્લબોરો બ્રિટિશ એફ 3 ચેમ્પિયનશિપ અને પછી લુકાસ બ્રિટિશ એફ 3 ચેમ્પિયનશિપ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 1974માં, એન્જિનની ક્ષમતા વધારીને બે લિટર કરવામાં આવી હતી, જે લગભગ 40 વર્ષ પછી ચેમ્પિયનશિપના અંત સુધી એન્જિનનું સૂત્ર રહ્યું હતું. 1984માં, શ્રેણીએ જૂની ચેસિસ ધરાવતા સ્પર્ધકો માટે બી વર્ગ અપનાવ્યો હતો, જેણે 1980ના દાયકામાં ગ્રીડના કદને ઝડપથી વિકસાવવામાં મદદ કરી હતી, 2000માં તેનું નામ બદલીને શિષ્યવૃત્તિ વર્ગ અને બાદમાં રાષ્ટ્રીય વર્ગ રાખવામાં આવ્યું હતું. 2004માં, શ્રેણીનું સંગઠન એસ. આર. ઓ. દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, જેણે બ્રિટિશ જી. ટી. ચેમ્પિયનશિપની સાથે શ્રેણી ચલાવવાનું શરૂ કર્યું હતું. પાંચ વર્ષ પછી, શ્રેણીએ બ્રિટિશ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપના સમર્થન બિલમાં જોડાવાના આમંત્રણને નકારી કાઢ્યું હતું, જેણે એસ. આર. ઓ. દ્વારા ચલાવવામાં આવતી બ્રિટિશ એફ3/જીટી બેઠકો કરતાં મોટી ભીડને આકર્ષિત કરી હતી. જો કે, 2000 ના દાયકાના અંતમાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અને ફોક્સવેગન જેવા મોટા ખર્ચના એન્જિન ઉત્પાદકોના આગમન અને વિદેશમાં રાઉન્ડની યજમાનીના પરિણામે વધતા ખર્ચ, 2012 માં એફઆઈએ-સમર્થિત યુરોપિયન ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપના પુનરુત્થાન સાથે જોડાઈને, ગ્રીડ નંબરોની બ્રિટીશ શ્રેણીને ભૂખમરો પડ્યો, જે 2012 સુધીમાં મધ્ય-કિશોરો સુધી નીચે આવી હતી. 2013 માં એન્ટ્રીઓની અછતનો સામનો કરતા, શ્રેણીને બચાવવા માટે કેલેન્ડરને 10 થી ઘટાડીને માત્ર ચાર બેઠકો કરવામાં આવી હતી. પછીના વર્ષે કેલેન્ડર સાત બેઠકો સુધી પાછું વધ્યું, પરંતુ ગ્રીડ નાના રહ્યા, કેટલીક રેસમાં પાંચ જેટલી ઓછી કાર આકર્ષાઈ. ઓક્ટોબર 2014માં, જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે જર્મન ફોર્મ્યુલા થ્રી ચેમ્પિયનશિપ સાથે આયોજિત વિલિનીકરણ નિષ્ફળ ગયા પછી 2014ની સિઝન બ્રિટિશ ફોર્મ્યુલા થ્રી ચેમ્પિયનશિપની અંતિમ સિઝન હશે. ઉપકરણો મોટાભાગની ફોર્મ્યુલા થ્રી ચેમ્પિયનશિપની જેમ, બ્રિટિશ એફ 3માં સ્પર્ધકોને કોઈપણ લાયક ચેસિસનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, પરંતુ વ્યવહારમાં 1993માં ઇટાલિયન માર્કના આગમન પછી થોડા સ્પર્ધકો ડલ્લારાથી વિચલિત થયા હતા. ત્યારથી, ટોમ્સ, માયગેલ અને લોલા ઇટાલિયન માર્કની તાકાતનો સામનો કરનારાઓમાં સામેલ છે, જે મોટાભાગે સફળ થયા નથી. ડલ્લારાના વર્ચસ્વ પહેલાં, રાલ્ટ અને રેનાર્ડ પેસસેટિંગ ચેસિસ હતા, જેમાં 1970 ના દાયકાના મોટાભાગના સમય માટે માર્ચ પસંદગીની ચેસિસ હતી. બે એન્જિન ઉત્પાદકો-એએમજી-મર્સિડીઝ (એચડબલ્યુએ દ્વારા ટ્યુન કરાયેલ) અને ફોક્સવેગન-શ્રેણીના અંત સમયે પૂર્ણ-સમયના ધોરણે રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. 2006માં મર્સિડીઝના આગમન પહેલા, મુગેન-હોન્ડા એન્જિન (નીલ બ્રાઉન એન્જિનિયરિંગ દ્વારા ટ્યુન કરેલું) 1990ના દાયકામાં અને 2000ના દાયકાની શરૂઆતમાં પ્રબળ પાવરપ્લાન્ટ હતું, જોકે ટોયોટા, વોક્સહોલ/ઓપેલ, રેનો અને મિત્સુબિશી સહિતના અન્ય ઉત્પાદકોએ પણ ભૂતકાળમાં સફળતા મેળવી હતી. શ્રેણીમાં પ્રવેશ કરનારા તમામ લોકોએ એક જ સપ્લાયરના કંટ્રોલ ટાયરનો ઉપયોગ કરવો પડ્યો હતો. 1982 થી, આનું ઉત્પાદન એવોન ટાયર્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે 2009 ની સીઝનથી કૂપર ટાયર્સ તરીકે ફરીથી બ્રાન્ડેડ કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે કૂપર ચેમ્પિયનશિપનું સત્તાવાર ટાઇટલ સ્પોન્સર બન્યું હતું. આ પણ જુઓ યુરોપીયન ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપ ફોર્મ્યુલા 3 યુરો સિરીઝ યાદી બ્રિટિશ ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સત્તાવાર બ્રિટિશ F3 આંતરરાષ્ટ્રીય વેબસાઇટ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં 1951માં સ્થાનો પર બ્રિટિશ ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપ 1951માં સ્થપાયેલી પુનરાવર્તિત રમતગમતની ઘટનાઓ 2014માં સ્થપાયેલી પુનરાવર્તિત રમતગમતની ઘટનાઓ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ઓટો રેસિંગ શ્રેણી ફોર્મ્યુલા 3 શ્રેણી રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયનશિપ 2014 યુનાઇટેડ કિંગડમમાં સ્થાનો વિચ્છેદ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં નિષ્ક્રિય રમતગમત સ્પર્ધાઓ