USS Mount Hood (AE-11)
યુ. એસ. એસ. માઉન્ટ હૂડ (એઇ-11) બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ માટે તેના વર્ગના દારૂગોળો જહાજોનું મુખ્ય જહાજ હતું. તે યુ. એસ. ના ઓરેગોન રાજ્યમાં કાસ્કેડ રેન્જમાં આવેલા જ્વાળામુખી માઉન્ટ હૂડના નામ પરથી નામ આપવામાં આવેલું પ્રથમ જહાજ હતું. 10 નવેમ્બર 1944ના રોજ, 18 માણસો કિનારા પર જવા માટે રવાના થયા પછી ટૂંક સમયમાં, પાપુઆ ન્યૂ ગિનીના મનુસ ટાપુ પર સીડલર હાર્બરમાં જહાજમાં વિસ્ફોટ થતાં બાકીના ક્રૂના મોત થયા હતા. જહાજ ડૂબી ગયું હતું અથવા નજીકના 22 નાના જહાજોને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. માર્કો પોલો એ નોર્થ કેરોલિના શિપબિલ્ડિંગ કંપની, વિલ્મિંગ્ટન, નોર્થ કેરોલિના દ્વારા યુ. એસ. મેરીટાઇમ કમિશન કરાર (એમસી હલ 1356 તરીકે) હેઠળ બાંધવામાં આવેલું એક માલવાહક જહાજ હતું. આ જહાજનું નામ 10 નવેમ્બર 1943ના રોજ માઉન્ટ હૂડ રાખવામાં આવ્યું હતું; 28 નવેમ્બર 1943ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું; શ્રીમતી એ. જે. રેનોલ્ડ્સ દ્વારા પ્રાયોજિત; 28 જાન્યુઆરી 1944ના રોજ નૌકાદળ દ્વારા લોન-ચાર્ટરના આધારે હસ્તગત; નોર્ફોક શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાય ડોક કંપની, નોર્ફોક, વર્જિનિયા અને નોર્ફોક નેવી યાર્ડ દ્વારા રૂપાંતરિત; અને 1 જુલાઈ 1944ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. ચેઝપીક ખાડી વિસ્તારમાં સંક્ષિપ્ત ફિટિંગ આઉટ અને શેકડાઉન સમયગાળાને પગલે, દારૂગોળો જહાજ માઉન્ટ હુડે 5 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ કોમસર્વફોર, એટલાન્ટિક ફ્લીટને ફરજ બજાવી હતી. પેસિફિકમાં માલસામાન લઈ જવા માટે સોંપવામાં આવેલી, તેણીએ નોર્ફોકમાં મૂકી, જ્યાં તેણીના હોલ્ડિંગ્સ લોડ કરવામાં આવ્યાં હતાં. 21 ઓગસ્ટના રોજ, ટાસ્ક ગ્રૂપ 29.6ના એકમ તરીકે, તેમણે 27મીએ પનામા નહેરનું પરિવહન કર્યું અને ફિન્સચાફેન, ન્યૂ ગિની થઈને સ્વતંત્ર રીતે આગળ વધ્યા. માઉન્ટ હૂડ 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ એડમિરલ્ટી ટાપુઓના મનુસ ટાપુમાં સીડલર હાર્બર પર પહોંચ્યા હતા. કોમસોવેસપેકને સોંપવામાં આવતા, તેમણે ફિલિપાઇન્સના આક્રમણની તૈયારી કરી રહેલા જહાજોને દારૂગોળો અને વિસ્ફોટકો પહોંચાડવાનું શરૂ કર્યું. 10 નવેમ્બરના રોજ, જહાજ મુખ્ય લંગરથી સારી રીતે દૂર બાંધવાને બદલે બંદરના પ્રવેશદ્વાર નજીક બંદરના મધ્ય ભાગમાં બર્થ 380 માં પડેલું હતું. આ સગવડના કારણોસર કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે તે તેના શાંત પાણીને પરવડી શકે છે, દારૂગોળો ટ્રાન્સફર માટે નૌકાવિહાર અંતર ઘટાડે છે, અને ક્રૂઝર્સને યુદ્ધસામગ્રી માટે તેની સાથે સીધા જ આવવાની મંજૂરી આપે છે. તે બોમ્બ સહિત વિવિધ પ્રકારના શસ્ત્રોથી ભરેલી હતી; 5 ઇંચ, 6 ઇંચ, 8 ઇંચ અને 14 ઇંચ. શેલો અને પાવડર ચાર્જ;. 30 કેલરી,. 50 કેલરી, અને 20 મીમી મશીન-ગન કારતુસ; હવાઈ ઊંડાઈ ચાર્જ; અને રોકેટ પ્રોજેક્ટાઇલ અને મોટર્સ. કુલ મળીને, તેમાં આશરે 3,800 ટન દારૂગોળો હતો. આ જહાજ નાના જહાજોથી ઘેરાયેલું હતું, જેમાં કેટલાક મધ્યમ કદના એલસીએમ ઉતરાણ જહાજોનો સમાવેશ થાય છે. તેના તમામ પાંચ હેચેસ ખુલ્લા હતા, અને #3 હોલ્ડમાં બોમ્બ લોડ કરવામાં આવી રહ્યા હતા. 10 નવેમ્બર 1944ના રોજ 08:30 પર, સંદેશાવ્યવહાર અધિકારી, લેફ્ટનન્ટ લેસ્ટર એચ. વોલેસ અને 17 માણસોની બનેલી એક ટુકડી વહાણમાંથી નીકળી અને વહાણનો ટપાલ લેવા કિનારા તરફ આગળ વધી. 08:55 વાગ્યે, જ્યારે આ પાર્ટી બીચ પર ચાલી રહી હતી, ત્યારે વિસ્ફોટ થયો હતો. વહાણથી થોડા અંતરે પણ, વિસ્ફોટની શક્તિએ વોલેસ અને તેના મોટાભાગના માણસોને તેમના પગથી પછાડી દીધા. તેમની હોડીમાં પાછા ફરતા, તેઓ વહાણ તરફ પાછા ફર્યા, માત્ર થોડા સમય પછી ફરી વળ્યા કારણ કે "આસપાસ કાટમાળ સિવાય બીજું કંઈ નહોતું". માઉન્ટ હૂડ લગભગ પાણીમાં લંગર કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રારંભિક વિસ્ફોટને કારણે આગની જ્વાળા અને ધુમાડો જહાજોમાંથી માસ્ટહેડની ઊંચાઈ કરતાં વધુ સુધી ફેલાયો હતો. સેકન્ડોમાં, તેના માલસામાનનો મોટો હિસ્સો વધુ તીવ્ર વિસ્ફોટ સાથે વિસ્ફોટ થયો. મશરૂમિંગ ધુમાડો વધ્યો, જહાજ અને આસપાસના વિસ્તારને લગભગ ત્રિજ્યા સુધી અસ્પષ્ટ કરી દીધો. માઉન્ટ હુડની અગાઉની સ્થિતિ સમુદ્રની સપાટીમાં લાંબી, પહોળી અને ઊંડી ખાઈ દ્વારા જાહેર કરવામાં આવી હતી. હલનો બાકી રહેલો સૌથી મોટો ટુકડો ખાઈમાં મળી આવ્યો હતો અને તેનાથી મોટો માપવામાં આવ્યો ન હતો. માઉન્ટ હૂડના અન્ય કોઈ અવશેષો મળી આવ્યા ન હતા, સિવાય કે ધાતુના ટુકડા જે બંદરમાં અન્ય જહાજો સાથે અથડાયા હતા અને સેંકડો યાર્ડ દૂર પાણીમાં તરતા સિગ્નલ નોટબુકના કેટલાક ફાટેલા પાના મળી આવ્યા હતા. માઉન્ટ હૂડ પર સવાર 350 માણસો અથવા વિસ્ફોટ સમયે બાજુમાં ભરેલી નાની બોટમાંથી કોઈ માનવ અવશેષો મળી આવ્યા ન હતા. માઉન્ટ હૂડ ક્રૂના એકમાત્ર બચી ગયેલા લોકો લેફ્ટનન્ટ વોલેસ અને 17 ભરતી કરાયેલા પુરુષો હતા જેમણે વિસ્ફોટના થોડા સમય પહેલા જહાજ છોડી દીધું હતું. બે ક્રૂને કોર્ટ માર્શલ દ્વારા ટ્રાયલ માટે બેઝ બ્રિગેડમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી રહ્યા હતા; અને બાકીના પક્ષ બેઝ પાદરીની મુલાકાત લઈ રહ્યા હતા અથવા બેઝ પોસ્ટ ઓફિસમાં ટપાલ ઉપાડી રહ્યા હતા. વિસ્ફોટ બાદ કેદીઓ સામેના આરોપો હટાવી દેવામાં આવ્યા હતા. વહાણમાંથી ફેંકવામાં આવેલા ઉશ્કેરાટ અને ધાતુના ટુકડાઓએ જાનહાનિ અને અન્ય જહાજો અને અંદરના નાના જહાજોને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. સમારકામ જહાજ, જે વિસ્ફોટની પહોળી બાજુએ હતું, તેને સૌથી વધુ ગંભીર નુકસાન થયું હતું. મિંડાનાઓ પર ટોચ પરના તમામ કર્મચારીઓ સંપૂર્ણ રીતે માર્યા ગયા હતા (વિસ્ફોટ સમયે મિંડાનાઓ પર કામ કરી રહેલા માઉન્ટ હૂડના ક્રૂમેન સહિત-તે માઉન્ટ હૂડના મૃત ક્રૂ સભ્યોમાંથી એકમાત્ર હતો જેની સકારાત્મક ઓળખ થઈ હતી). માઉન્ટ હૂડના સંખ્યાબંધ ભારે ટુકડાઓ બાજુની પ્લેટિંગમાં ઘૂસ્યા હોવાથી ડેકની નીચે ડઝનેક વધુ પુરુષો માર્યા ગયા હતા અથવા ઘાયલ થયા હતા. મિંડાનાઓસ ક્રૂના બાવીસ સભ્યો મૃત્યુ પામ્યા. 22 નાની નૌકાઓ અને ઉતરાણ જહાજો ડૂબી ગયા હતા, નાશ પામ્યા હતા અથવા સમારકામની બહાર નુકસાન થયું હતું, જ્યારે અન્ય જહાજોને થયેલા નુકસાનને સુધારવા માટે 100,000 થી વધુ માનવ-કલાકની જરૂર હતી; બંદરમાં જહાજોના વધુ 371 ખલાસીઓ ઘાયલ થયા હતા. તપાસ આપત્તિ સંબંધિત પુરાવાઓની તપાસ કરવા માટે બોલાવવામાં આવેલું બોર્ડ ચોક્કસ કારણની ખાતરી કરવામાં અસમર્થ હતું. જો કે, સત્તાવાર નૌકાદળના અહેવાલમાં નોંધ્યું હતું કે જહાજમાં "પ્રમાણમાં બિનઅનુભવી ક્રૂ" હતું, જેમાં "અધિકારીઓમાં નેતૃત્વનો અભાવ, અને ક્રૂમાં શિસ્તનો અભાવ", તેમજ "દારૂગોળાના સંચાલન માટે સલામતી નિયમોની પોસ્ટિંગનો સામાન્ય અભાવ અને તેમાં ક્રૂની સૂચના" હતી. પરિણામે, અહેવાલમાં નોંધ્યું હતું કે, તાલીમનો આ અભાવ "દારૂગોળાના રફ અને બેદરકારીભર્યા સંચાલન અને યુ. એસ. ની બાજુમાં બોટમાં ધૂમ્રપાન પર પ્રતિબંધ લાગુ કરવાના અભાવમાં પ્રતિબિંબિત થયો હતો. માઉન્ટ હૂડ. નંબર વન હોલ્ડમાં બૂસ્ટર, ફ્યુઝ અને ડિટોનેટર્સની સંગ્રહ સ્થિતિ જોખમી હતી. હોલ્ડ નંબર બે અને ત્રણમાં તૂટેલા રોકેટના અવશેષો હતા જેમાંથી કેટલાક પાવડર વહી ગયા હતા. અહેવાલમાં વધુમાં નોંધવામાં આવ્યું હતું કે "પાયરોટેક્નિક્સ અને નાપામને ચોથા નંબરની પકડની નજીક જોખમી પરિસ્થિતિઓમાં ડેક પર ખુલ્લા કામચલાઉ લાકડા અને ટાર પેપર ઝૂંપડીમાં રાખવામાં આવ્યા હતા". આ અકસ્માતના સૌથી સંભવિત સ્ત્રોતની નજીક પણ હતું, કારણ કે પ્રારંભિક વિસ્ફોટ "ત્રીજા કે ચોથા નંબરની નજીકના જહાજો" માં થયો હતો. આ રીતે, અહેવાલમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે જહાજ પર "વિસ્ફોટનું સૌથી સંભવિત કારણ દારૂગોળાનું બેદરકારીપૂર્વક સંચાલન હતું". માત્ર ચાર મહિનાની સેવા પછી, માઉન્ટ હુડને 11 ડિસેમ્બર 1944ના રોજ નેવલ રજિસ્ટરમાંથી હટાવી દેવામાં આવ્યો હતો. નુકસાન પામેલા જહાજોની યાદી માઉન્ટ હૂડના વિસ્ફોટથી નીચેના જહાજોને નુકસાન થયું હતુંઃ ઉપરોક્ત જહાજો ઉપરાંત, નવ મધ્યમ ઉતરાણ જહાજ (એલ. સી. એમ.) અને માઉન્ટ હૂડની બાજુમાં બાંધવામાં આવેલું એક પોન્ટૂન બાર્જ પણ નાશ પામ્યું હતું, અને 13 નાની નૌકાઓ અથવા ઉતરાણ જહાજો ડૂબી ગયા હતા અથવા સમારકામની બહાર નુકસાન થયું હતું. આ પણ જુઓ વેસ્ટ લોચ આપત્તિ યુ. એસ. એસ. સર્પેન્સ (એકે-97) પોર્ટ શિકાગો આપત્તિ દારૂગોળાના પરિવહન અથવા સંગ્રહને લગતી અકસ્માતો અને ઘટનાઓની સૂચિ નોંધો બાહ્ય કડીઓ એઇ સેઇલર્સ એસોસિએશન યુ. એસ. એસ. માઉન્ટ હુડની ખોટને લગતા પસંદ કરેલા દસ્તાવેજો એન. એચ. એચ. સી. રોલ ઓફ ઓનર નેવી બોર્ડ ઓફ ઇન્વેસ્ટિગેશન સત્તાવાર અહેવાલ માઉન્ટ હૂડ-વર્ગના દારૂગોળો જહાજો વિલ્મિંગ્ટન, નોર્થ કેરોલિનામાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1943ના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના સહાયક જહાજો બિન-લડાયક આંતરિક વિસ્ફોટો દ્વારા ડૂબી ગયા 1944ના નવેમ્બર 1944ના દરિયાઈ બનાવોમાં પેસિફિક મહાસાગરમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધના જહાજના ભંગાણ