Jason Leffler
જેસન ચાર્લ્સ લેફલર (સપ્ટેમ્બર 16,1975-જૂન 12,2013) એક અમેરિકન વ્યાવસાયિક ઓપન-વ્હીલ અને સ્ટોક કાર રેસિંગ ડ્રાઈવર હતા. લેફલરે મુખ્યત્વે એન. એ. એસ. સી. એ. આર. સ્પર્ધામાં જતા પહેલા 2000 ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500માં સ્પર્ધા કરીને ઓપન-વ્હીલ રેન્કમાં રેસિંગ શરૂ કરી હતી. ન્યૂ જર્સીના બ્રિજપોર્ટમાં બ્રિજપોર્ટ સ્પીડવે ખાતે 410 સ્પ્રિન્ટ કાર રેસમાં થયેલી ઇજાઓથી તેમનું મૃત્યુ થયું હતું. રેસિંગ કારકિર્દી ઓપન વ્હીલ કારકિર્દી લેફલરે તેમની કારકિર્દીની શરૂઆત યુ. એસ. એ. સી. શ્રેણીમાં મિજેટ કારની રેસિંગથી કરી હતી, જ્યાં તેમણે 1997 અને 1999થી સતત ત્રણ મિજેટ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી, તેમજ 1998માં સિલ્વર ક્રાઉન શ્રેણી ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. સતત ત્રણ મિડગેટ કાર ચેમ્પિયનશિપ જીતનાર તેઓ ત્રીજા ડ્રાઇવર હતા. તેમણે 1997માં હટ હંડ્રેડ અને બેલેવિલે નેશનલ્સ અને 1999માં તુર્કી નાઇટ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ અને કોપર ક્લાસિક જીત્યા હતા. તેણે 2005માં તેની બીજી તુર્કી નાઇટ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ જીતી હતી. રોજર પેન્સકે 1998 હટ 100માં લેફલરને મળ્યા હતા. લેફલરની સફળતાએ જૉ ગિબ્સ રેસિંગનું પણ ધ્યાન ખેંચ્યું હતું, જે ટીમે અગાઉ યુએસએસી રેન્કમાંથી ટોની સ્ટુઅર્ટ સાથે કરાર કર્યા હતા. લેફલર 1999માં ટીમમાં જોડાયા હતા અને મોસમ દરમિયાન મધ્યમ સફળતા સાથે બુશ શ્રેણીમાં ચાર શરૂઆત કરી હતી. તે જ સમયે, તેમણે વોલ્ટ ડિઝની વર્લ્ડ સ્પીડવે ખાતે ઇન્ડી રેસિંગ લીગમાં પણ રેસ શરૂ કરી હતી. 5 ટ્રેડવે રેસિંગ મશીન, પરંતુ રેસની શરૂઆતમાં તૂટી પડ્યા બાદ છેલ્લા સ્થાને રહ્યું હતું. લેફલરે 2000 માં ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 માં તેની પ્રથમ અને એકમાત્ર શરૂઆત કરી હતી. આ પ્રયાસ રોજર પેન્સકેના યુનાઇટેડ ઓટો જૂથના સમર્થન સાથે ટ્રેડવે રેસિંગ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. લેફલરે 17મા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું, જ્યાં તેમણે સમાપ્ત કર્યું હતું. એન. એ. એસ. સી. એ. આર. કારકિર્દી 2000ની સિઝન દરમિયાન, લેફલરે નંબર વન માટે સંપૂર્ણ સમય માટે વાહન ચલાવ્યું હતું. 18 એમબીએનએએ બુશ સિરીઝમાં જૉ ગિબ્સ રેસિંગ ટીમને પ્રાયોજિત કરી હતી. તેમણે અંતિમ ક્રમમાં વીસમું સ્થાન મેળવ્યું હતું, વર્ષ દરમિયાન ત્રણ પોલ પોઝિશન્સ મેળવ્યા હતા અને ફોનિક્સમાં બીજા સ્થાને રહ્યા હતા. તેમણે બે આઈ. આર. એલ. ની શરૂઆત પણ કરી હતી, જેમાં ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500માં ટ્રેડવેની શરૂઆત હતી, જ્યાં તેમણે સત્તરમી શરૂ કરી હતી અને સમાપ્ત કરી હતી. તે સિઝન પછી તેઓ વિન્સ્ટન કપ સિરીઝમાં ચિપ ગનસ્સી રેસિંગ માટે #01 સિંગ્યુલર વાયરલેસ ડોજના ડ્રાઇવર બનવા માટે ગયા હતા, જે કેની ઇરવિન જુનિયરના કાયમી રિપ્લેસમેન્ટ હતા, જે 2000માં ન્યૂ હેમ્પશાયર ખાતે તે જ ટીમ માટે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે પ્રેક્ટિસ ક્રેશમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. લેફલરની કારે તેની સિંગ્યુલર વાયરલેસ પ્રોપર્ટી દ્વારા બેલસાઉથ પાસેથી સ્પોન્સરશિપ જાળવી રાખી હતી, અને ગનસ્સી દ્વારા ફેલિક્સ સેબેટ્સની ભૂતપૂર્વ ટીમમાં હિસ્સો ખરીદવાની સાથે ઉત્પાદકમાં પરિવર્તન આવ્યું કારણ કે લેફલર એન. એ. એસ. સી. એ. આર. માં બ્રાન્ડના પુનરાગમનમાં ડોજ ઇન્ટ્રેપિડ્સને ચલાવનારા ઘણા ડ્રાઇવરોમાંનો એક બન્યો હતો. તે એક વિવાદાસ્પદ નિર્ણય હતો, કારણ કે લેફલરે બુશ શ્રેણીમાં ઉત્કૃષ્ટ જો ગિબ્સ સાધનોમાં અગાઉની સીઝનમાં નબળું પ્રદર્શન કર્યું હતું. તેમની ઉદ્ઘાટન કપ સીઝન દરમિયાન, તેમની પાસે ક્વોલિફાય કરવા માટે માત્ર એક ટોપ 10 પૂર્ણાહુતિ અને ચાર નિષ્ફળતાઓ હતી. જોકે, તેઓ કેન્સાસ સ્પીડવે ખાતે ઉદ્ઘાટન પોલ સેટર હતા. 2001ની ચેમ્પિયનશિપમાં 37મું સ્થાન મેળવ્યા પછી, ગનસ્સીએ 2002ની સિઝન માટે તેમની જગ્યાએ જિમી સ્પેન્સરને સ્થાન આપ્યું અને લેફલરની અગાઉની કારને #41 ટાર્ગેટ ડોજમાં ફરીથી બનાવી. લેફલર 2002માં અલ્ટ્રા મોટરસ્પોર્ટ્સમાં જોડાયા હતા અને સ્કોટ રિગ્સની જગ્યાએ કારક્વેસ્ટ/ટીમ એ. એસ. ઈ. ડોજ રેમ ચલાવતા હતા અને ટીમ સાથે શરૂઆતમાં જ તેમને મોટી સફળતા મળી હતી. તેમના પ્રથમ વર્ષમાં, તેમણે આઠ પોલ પોઝિશન્સ મેળવીને એક જ સિઝનના ક્રાફ્ટ્સમેન ટ્રક સિરીઝ રેકોર્ડને બાંધી દીધો હતો અને સિઝન દરમિયાન કોઈપણ રેસમાં આઠમાથી વધુ ખરાબ ક્વોલિફાય થયા નહોતા. એક પણ રેસ ન જીતવા છતાં, તેણે ચેમ્પિયનશિપમાં છ બીજા સ્થાને અને ચોથા સ્થાને સમાપ્ત કર્યું હતું. તેમણે નાઇટ બિફોર ધ 500 મિડગેટ રેસ પણ જીતી હતી અને ટીમે કેસી એટવુડને બરતરફ કર્યા પછી કપ સિરીઝ સીઝનની અંતિમ બે રેસમાં અલ્ટ્રાની #7 કાર ચલાવવાની તક મળી હતી. લેફલર આખરે 2003 માં તૂટી પડ્યો જ્યારે તેણે ડોવર ખાતે તેની કારકિર્દીની પ્રથમ જીત મેળવી. સફળતા છતાં, લેફલર વિવાદાસ્પદ રીતે અલ્ટ્રા ખાતે પોતાની સવારી હારી ગયો હતો. હાસ સી. એન. સી. રેસિંગ, જે તેની પ્રથમ પૂર્ણ-સમયની કપ સિરીઝ ટીમને મેદાનમાં ઉતારતી હતી, તેણે ટ્રોપિકાના 400 પછી તેના ડ્રાઇવર જેક સ્પ્રેગને બરતરફ કર્યો હતો. ટીમના માલિક જીન હાસે જ્હોન એન્ડ્રેટીને તેના સ્થાને નામ આપ્યું હતું, પરંતુ ડેલ અર્નહાર્ડ્ટ, ઇન્ક સાથેની અગાઉની પ્રતિબદ્ધતાને કારણે તે બ્રિકયાર્ડ 400 માટે અનુપલબ્ધ હતો. હાસે રેસમાં #0 નેટઝીરો પોન્ટીઆક ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ચલાવવા માટે લેફલરનો સંપર્ક કર્યો હતો અને તે આમ કરવા માટે સંમત થયા હતા. અલ્ટ્રા, જેણે લેફલરને ચેતવણી આપી હતી કે આ પ્રકારનું પગલું તેના કરારનું ઉલ્લંઘન હશે, તેણે તેને બરતરફ કરીને જવાબ આપ્યો. લેફલરે #0 માં દસ શરૂઆત કરી, ગ્લેન ખાતે સિરિયસ સેટેલાઇટ રેડિયો પછી કાયમી ચાલક બન્યા. ત્યારબાદ ટીમે કારનો કબજો લેવા માટે બિલ ડેવિસ રેસિંગથી દૂર વોર્ડ બર્ટન સાથે કરાર કર્યો, અને તે સિઝન પૂરી થાય તે પહેલાં ટીમમાં જોડાયો જેથી સારી શરૂઆત કરી શકાય. લેફલરને 2003ના બાકીના સમય માટે બુશ શ્રેણીમાં #00 હાસ ઓટોમેશન કારમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો, આ વિચાર સાથે કે તે 2004 સુધી ત્યાં જ રહેશે. 2004માં નેશવિલ સુપરસ્પીડવે ખાતે, લેફલરે તેની કારકિર્દીની પ્રથમ બુશ સિરીઝ જીત મેળવી હતી. તેઓ વિન-ડિક્સી 250માં વિવાદાસ્પદ પૂર્ણાહુતિમાં પણ સામેલ હતા; અંતિમ લેપ પર "વધુ પડતી આક્રમક રીતે વાહન ચલાવવા" બદલ તેમને એન. એ. એસ. સી. એ. આર. દ્વારા દંડ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં માઇકલ વોલ્ટ્રિપને ફરતો જોવા મળ્યો હતો, અને પછી ડેલ અર્નહાર્ટ જુનિયરને લેફલર દ્વારા કચડી નાખવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે ટીમે તેને તેના કરારમાંથી મુક્ત કર્યો ત્યારે તે પોઈન્ટમાં ત્રીજા સ્થાને ચાલી રહ્યો હતો. છેલ્લી સાત રેસમાં ભાગ ન લેવા છતાં તેઓ ચેમ્પિયનશિપમાં બારમા ક્રમે રહ્યા હતા. તેમની બરતરફીના થોડા સમય પછી, લેફલરે 2005 માટે જો ગિબ્સ રેસિંગમાં ફરીથી જોડાવા માટે એક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા, જેમાં ફેડએક્સ દ્વારા પ્રાયોજિત નવી બનાવેલી કપ ટીમનો હવાલો સંભાળ્યો. ધ નં. 11 શેવરોલે નિયમિતપણે પોઈન્ટમાં ટોચના 35 માંથી બહાર હતું, એટલે કે તે તમામ રેસ માટે પ્રારંભિક સ્થાનની બાંયધરી આપતું ન હતું; તેના કારણે લેફલર કોકા-કોલા 600 માટે ક્વોલિફાય થવામાં અસમર્થ હતું. બે રોડ-કોર્સ રેસ માટે તેમના સ્થાને ટેરી લેબોન્ટે આવ્યા હતા અને આખરે, ઓગણીસ શરૂઆત પછી જે. જી. આર. માંથી બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા જેમાં તેઓ ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. તેમના સ્થાને લેબોન્ટે અને જે. જી. આર. ના વિકાસાત્મક ડ્રાઇવરો જે. જે. યેલી અને ડેની હેમલીનનું મિશ્રણ આવ્યું હતું, જેમનામાંથી ડેની હેમલિને પછીની સીઝનમાં કારનો સંપૂર્ણ સમય સંભાળ્યો હતો. ગિબ્સ સાથે રેસિંગ કરતી વખતે, લેફલરે બુશ સિરીઝમાં બ્રૌન રેસિંગ સાથે ટૂંક સમય માટે રેસ કરી હતી, જે એક એવી ટીમ હતી જેણે તેમના નિયમિત ડ્રાઇવર શેન હમીલને ડ્રગ સસ્પેન્શનમાં ગુમાવ્યો હતો. ગિબ્સને છોડ્યા પછી, લેફલર બાકીની સીઝન માટે પૂર્ણ-સમયના ધોરણે બ્રૌન રેસિંગમાં જોડાયો. લેફલરે ટીમ માટે નવ શરૂઆતમાં બ્રૌન સાથે ચાર ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2006ની સિઝન માટે, લેફલરને બ્રૌન રેસિંગમાં નંબર વન ચલાવવા માટે પરત ફરવા માટે સહી કરવામાં આવી હતી. 32 શેવરોલે. ટીમે લુકાસ ઓઇલ, ફ્રેટરનલ ઓર્ડર ઓફ ઇગલ્સ અને એબીએફ યુ-પેક મૂવિંગ પાસેથી પ્રાયોજકતા મેળવી હતી. ધ નં. 32 ટીમ નંબર વન બની હતી. 38 ટીમ ગ્રેટ ક્લિપ્સની સ્પોન્સરશિપ સાથે અકિન્સ મોટરસ્પોર્ટ્સ સાથે ભળી ગઈ. જેસને નંબર વનમાં ફોનિક્સ ખાતે પીછો કરવાની બીજીથી છેલ્લી રેસ માટે પણ ક્વોલિફાય થવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. બ્રૌન રેસિંગ માટે 71 પરંતુ ક્વોલિફાય થવામાં નિષ્ફળ રહ્યા. તેઓ 2006 યુ. એસ. એ. સી. સિલ્વર ક્રાઉન ચેમ્પિયનશિપ ટીમના માલિક પણ હતા. 2007ની સીઝન દરમિયાન, લેફલરે ડેટોના ઇન્ટરનેશનલ સ્પીડવે ખાતે વિન-ડિક્સી 250 માટે પોલ જીત્યો હતો. તેમણે નવમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 28 જુલાઈ, 2007ના રોજ લેફલરે એન. એ. એસ. સી. એ. આર. નો ઇતિહાસ રચ્યો હતો કારણ કે તેણે ઓ 'રેઈલી રેસવે પાર્ક ખાતે બુશ સિરીઝ ક્રોગર 200 જીતવા માટે બે વાર બાકી રહેતા ગ્રેગ બિફલને પાછળ છોડી દીધા હતા. આ જીત બુશ સિરીઝ સ્પર્ધામાં ટોયોટા કેમરી માટે પ્રથમ રેસ જીત હતી, અને 1954માં અલ કેલરે જગુઆરમાં જીત મેળવી ત્યારથી ટોચના સ્તરની એન. એ. એસ. સી. એ. આર. શ્રેણીમાં વિદેશી ઉત્પાદક માટે પ્રથમ જીત હતી. આ જીત લેફલરની કારકિર્દીની બીજી બુશ સિરીઝ જીત અને 2004ની સિઝન પછીની પ્રથમ જીત પણ હતી. લેફલર 2008માં સ્પ્રિન્ટ કપમાં નંબર વનમાં કેટલીક રેસ માટે પરત ફર્યા હતા. 70 હાસ સી. એન. સી. ચેવી જ્યારે બ્રૌન રેસિંગના નં. 38 ટોયોટા કેમરી. 2009 માં જુલાઈ ડેટોના રેસ સપ્તાહના અંતે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે નં. 38 ટોયોટા કાર 2010 એનએએસસીએઆર નેશનવાઇડ સિરીઝ સીઝન માટે કાસે કાહને સાથે વહેંચવામાં આવશે. લેફલર 2010 અને 2011માં ગ્રેટ ક્લિપ્સ ટોયોટામાં રહી હતી. 2011ના અંતમાં તેમને જાણ કરવામાં આવી હતી કે તેઓ 2012ની સિઝન માટે અન્ય તકો મેળવવા માટે સ્વતંત્ર છે. ફોનિક્સ ઇન્ટરનેશનલ રેસવે ખાતે 2011 એનએએસસીએઆર નેશનવાઇડ સિરીઝ સીઝનની બીજી-થી-છેલ્લી રેસ દરમિયાન, લેફલર ઇલિયટ સેડલર સાથે રેસ કરી રહ્યો હતો, જે રેસમાં આવતા સ્ટેન્ડિંગમાં પ્રથમ સ્થાનેથી 17 પોઇન્ટ પાછળ હતો, અને 10 મા ક્રમે એરિક અલ્મિરોલા જ્યારે લેફલર સેડલરના પાછળના બમ્પર સાથે અથડાયો ત્યારે 3 વળાંકમાં સેડલરને આસપાસ ફેરવ્યો અને પોતાને એકત્રિત કર્યો, અલ્મિરોલા, જેરેમી ક્લેમેન્ટ્સ અને મોર્ગન શેફર્ડ. આ વિનાશને કારણે સેડલરને ચેમ્પિયનશિપ ગુમાવવી પડી હતી કારણ કે સેડલર રિકી સ્ટેનહાઉસ જુનિયર સામે 45 પોઈન્ટથી ચેમ્પિયનશિપ હારી ગયો હતો. લેફલરે તેના ઇન્ટરવ્યૂમાં તેની અને સેડલર વચ્ચે જે બન્યું તેની સંપૂર્ણ જવાબદારી સ્વીકારી હતી અને કહ્યું હતું કે તે તેની પોતાની ભૂલ હતી. 9 જાન્યુઆરી, 2012ના રોજ, કાયલ બુશ મોટરસ્પોર્ટ્સે જાહેરાત કરી હતી કે લેફલર નંબર વન વાહન ચલાવશે. ડોલર જનરલની પ્રાયોજકતા સાથે ચૌદ રેસ માટે 18 ટ્રક. જો કે, ખરાબ નસીબ અને નબળા સમાપ્તિની હારમાળાઓએ ટીમને પરેશાન કરી હતી અને લેફલરને 14 ઓગસ્ટના રોજ મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. લેફલર 2012 માં કપ સિરીઝમાં પણ પાછો ફર્યો, વોટકિન્સ ગ્લેન ઇન્ટરનેશનલ ખાતે રોબિન્સન-બ્લેકેની રેસિંગ માટે અને મિશિગન ઇન્ટરનેશનલ સ્પીડવે ખાતે હમ્ફ્રી સ્મિથ રેસિંગ માટે ડ્રાઇવિંગ કર્યું. લેફલરે 2013 માં એક જ કપ સિરીઝની શરૂઆત કરી હતી, જેમાં હમ્ફ્રી સ્મિથ રેસિંગની નંબર વન હતી. 19 જૂનની શરૂઆતમાં પોકોનો રેસવે ખાતે ટોયોટા કેમરી, તેમના મૃત્યુના ત્રણ દિવસ પહેલા; તેમણે શરૂ કર્યું અને પાર્ક કર્યું, ઇવેન્ટમાં 43મું સ્થાન મેળવ્યું. મૃત્યુ 12 જૂન, 2013ના રોજ રાત્રે 8:30 વાગ્યે, ન્યૂ જર્સીના લોગાન ટાઉનશીપમાં બ્રિજપોર્ટ સ્પીડવે ખાતે 410 સ્પ્રિન્ટ કાર હીટ રેસ દરમિયાન લેફલર એક દુર્ઘટનામાં સામેલ થયો હતો. થોડા ચક્કર બાકી રહેતા બીજા ક્રમે દોડતી તેમની કારને આગળના સસ્પેન્શનમાં નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેના કારણે તે દિવાલ સાથે અથડાઇ હતી અને ઘણી વખત પલટી ગઈ હતી. આ અકસ્માતમાં લેફલર તરત જ બેભાન થઈ ગયા હતા. જ્યારે જાણવા મળ્યું કે લેફલર શ્વાસ લઈ રહ્યો ન હતો, ત્યારે બાકીની રેસ રદ કરવામાં આવી હતી અને વિક્ટરી લેન સમારોહ યોજાયો ન હતો. તેમને એમ્બ્યુલન્સ દ્વારા ચેસ્ટર, પેન્સિલવેનિયામાં ક્રોઝર-ચેસ્ટર મેડિકલ સેન્ટરમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં અકસ્માતના 30 મિનિટ પછી રાત્રે 9 વાગ્યે તેમને મૃત જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા. શબપરીક્ષણ અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે મૃત્યુનું કારણ ગરદન અને કરોડરજ્જુની ગંભીર ભોળી ઈજા હતી. તેમના મૃત્યુ પછી, એન. એ. એસ. સી. એ. આર. અને ઇન્ડીકાર જેવા ઘણા ડ્રાઇવરો અને રેસિંગ સંગઠનોએ તેમના મૃત્યુ પર નિવેદનો આપ્યા અને તેમની સંવેદના વ્યક્ત કરી. 2013ની ક્વિકેન લોન્સ 400માં ભાગ લેનારા એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ના ડ્રાઇવરોએ લેફલરના સન્માનમાં તેમની કાર પર વિશેષ સ્ટીકરો મૂક્યા હતા. ડેની હેમલીન, જેમણે નંબર વનમાં લેફલરની જગ્યા લીધી. 11 ફેડેક્સ ટોયોટાએ 2005ના અંતમાં તેમની કારને લેફલરની વર્દી જેવી જ રંગાઈ હતી. અંગત જીવન લેફલર ચાર્લ્સ અને પેટ્રિશિયા લેફલરનો પુત્ર હતો. લેફલરને એલિસન ઇસ્ટ સાથે ચાર્લી ડીન નામનો પુત્ર હતો, જે તેના પિતાના મૃત્યુ સમયે પાંચ વર્ષનો હતો. તેમણે તેમનું જીવન લિવ-ઇન ગર્લફ્રેન્ડ જુલિયાના પેટરસન સાથે વિતાવ્યું હતું; તેઓ ઉત્તર કેરોલિનામાં રહેતા હતા અને તેમના મૃત્યુ સમયે તેમની સગાઈ થઈ ગઈ હતી. કારકિર્દી પુરસ્કારો લેફલરને 2003માં નેશનલ મિડગેટ ઓટો રેસિંગ હોલ ઓફ ફેમમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. તે સમયે તેણે 19 યુએસએસી રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયનશિપ મિડગેટ કાર જીતી હતી. તેમને 2018માં યુએસએસી હોલ ઓફ ફેમમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે છ યુએસએસી સિલ્વર ક્રાઉન પણ જીત્યા હતા. મોટરસ્પોર્ટ્સ કારકિર્દી પરિણામો એન. એ. એસ. સી. એ. આર. (કી) (બોલ્ડ-પોલ પોઝિશન ક્વોલિફાઇંગ સમય દ્વારા આપવામાં આવે છે. ઈટાલિક્સ-પોઇન્ટ્સ સ્ટેન્ડિંગ અથવા પ્રેક્ટિસ ટાઇમ દ્વારા મેળવેલ પોલ પોઝિશન. *-મોટાભાગની લેપ્સ લીડ કરે છે.) સ્પ્રિન્ટ કપ સિરીઝ ડેટોના 500 નેશનવાઇડ સિરીઝ કેમ્પિંગ વર્લ્ડ ટ્રક સિરીઝ શ્રેણી પોઇન્ટ એઆરસીએ બોન્ડો/માર-હાઈડ સિરીઝ (કી) (બોલ્ડ-પોલ પોઝિશન ક્વોલિફાઇંગ સમય દ્વારા આપવામાં આવે છે. ઈટાલિક્સ-પોઇન્ટ્સ સ્ટેન્ડિંગ અથવા પ્રેક્ટિસ ટાઇમ દ્વારા મેળવેલ પોલ પોઝિશન. *-મોટાભાગની લેપ્સ લીડ કરે છે.) અમેરિકન ઓપન-વ્હીલ રેસિંગ (કી) (બોલ્ડમાં રેસ પોલ પોઝિશન સૂચવે છે) ઇન્ડીકાર સિરીઝ ઈમેજો પણ જુઓ મોટરસ્પોર્ટમાં ડ્રાઇવરના મૃત્યુ લોંગ બીચ, કેલિફોર્નિયાના લોકોની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1975 જન્મ 2013 મૃત્યુ લોંગ બીચ, કેલિફોર્નિયાના રમતવીરો, કેલિફોર્નિયાના રેસિંગ ડ્રાઇવરો કેલિફોર્નિયા ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 ડ્રાઇવરો એન. એ. એસ. સી. આર. ડ્રાઇવરો ઇન્ડીકાર સિરીઝ રેસિંગ ડ્રાઇવરો જેઓ ઉત્તર કેરોલિનામાં એ. આર. સી. એ. મેનાર્ડ્સ સિરીઝના ડ્રાઇવરો ચિપ ગનાસી રેસિંગ ડ્રાઇવરો જો ગિબ્સ રેસિંગ ડ્રાઇવરો સ્ટુઅર્ટ-હાસ રેસિંગ ડ્રાઇવરો યુએસ. એ. સી. સિલ્વર ક્રાઉન સિરીઝના ડ્રાઇવરો કાયલ બુશ મોટરસ્પોર્ટ્સ ડ્રાઇવરો