Chamberlain Bridge
ચેમ્બરલેન બ્રિજ બ્રિજટાઉનમાં આવેલો એક પુલ છે, જે બાર્બાડોસ રાષ્ટ્રની રાજધાની અને સૌથી મોટું શહેર છે. 1872 માં, તે કાર્લિસ્લે ખાડી ખાતે કેરેનેજ (બંધારણ નદી) ના આંતરિક તટપ્રદેશની દરિયાઇ ઇનલેટ ચેનલ પર એક ઝૂલતો પુલ હતો. જૂના જમાનાનું સ્ટીલનું માળખું તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને સંપૂર્ણ સંયુક્ત સિંગલ-લીફ બેસક્યુલ ડિઝાઇનની અત્યાધુનિક આધુનિક તકનીક સાથે લિફ્ટિંગ બ્રિજ તરીકે 2005-2006 માં પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. આ ડિઝાઇન એક પ્રતિકૂળ પુલ વિસ્તાર છે જે ઉપરની તરફ ધક્કો મારે છે, જે આનંદ હસ્તકલાને ઇનલેટ ચેનલમાંથી પસાર થવાની મંજૂરી આપે છે. આ પુલ ફાઇબર-પ્રબલિત પ્લાસ્ટિક (એફઆરપી) નો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે હળવા, લાંબા સમય સુધી ચાલતા અને બિન-સડો કરતા હોય છે. બ્રિજટાઉનમાં બે પુલો ઉપયોગમાં છે. ચાર્લ્સ ડંકન ઓ 'નીલ બ્રિજ ડિઝાઇનમાં મોટો અને આધુનિક છે, જે નેશનલ હીરોઝ સ્ક્વેરની પૂર્વની શેરીથી શરૂ થાય છે, જ્યારે ચેમ્બરલેન બ્રિજ એ વધુ "સુશોભન કુબડાવાળો પુલ" છે જે ગ્રેટ હરિકેન પછી મૂળ સ્વિંગ બ્રિજને બદલવા માટે તે સમયના બ્રિટિશ વસાહતી સચિવ જોસેફ ચેમ્બરલેન (1836-1914) ના પ્રયાસો દ્વારા પેદા થયેલા ભંડોળથી બનાવવામાં આવ્યો હતો. સ્વિંગ બ્રિજે "ઇન્ડિયન બ્રિજ" નામના જૂના લાકડાના પુલનું સ્થાન લીધું હતું, જેણે કારીનેજ નદીના આંતરિક તટપ્રદેશમાં નાની બોટની અવરજવર દ્વારા વિકાસની શરૂઆત કરી હતી. પાછળથી આ પુલનું નામ બદલીને જોસેફ ચેમ્બરલેનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેમણે 1890ના દાયકામાં બ્રિટિશ વસાહતી સચિવ તરીકે યુરોપની સખત સ્પર્ધા સામે પશ્ચિમ ભારતીય ખાંડ ઉદ્યોગને બચાવવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી. બાર્બાડોસના અર્થતંત્રને ટકાવી રાખવા માટે અનુદાન અને લોન તરીકે મોટા ભંડોળની ફાળવણીનો શ્રેય પણ તેમને આપવામાં આવે છે. આ શહેર સત્તાવાર રીતે "સેન્ટ માઇકલના નગર" તરીકે જાણીતું હતું, પરંતુ પાછળથી પુલના નામ પરથી તેનું નામ બ્રિજટાઉન રાખવામાં આવ્યું હતું. ખરેખર, આ પુલ પછી થોડા સમય માટે આ શહેર ભારતીય બ્રિજટાઉન અથવા ભારતીય નગર તરીકે જાણીતું હતું. આ પુલનો ઇતિહાસ વોરેન એલીને તેમના પુસ્તક હિસ્ટોરિક બ્રિજટાઉનમાં નોંધ્યો છે. એલીનના જણાવ્યા અનુસાર, સ્થાનિક અરાવાક દ્વારા બાંધવામાં આવેલા એક આદિમ પુલનું સ્થાન 1628માં વોલ્વરસ્ટોન વસાહતીઓએ લીધું હતું. તેની સ્થિતિ બગડ્યા પછી 1654માં તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ, આગમાં પુલ બળીને ખાખ થઈ ગયો હતો અને 1668માં તેને ફરીથી બાંધવો પડ્યો હતો. 1675માં અને ફરીથી 1677માં આવેલા વાવાઝોડાને કારણે આ સમસ્યા વધુ વણસી હતી. આ સતત વિક્ષેપને કારણે ટ્રાફિકને અસુવિધા થઈ અને સત્તાવાળાઓને બીજો પુલ બાંધવા માટે પ્રેરિત કર્યા. બીજો પુલ ગુલામો પર કર લાદીને બનાવવામાં આવ્યો હતો. 1681 સુધીમાં, બ્રિજટાઉન પાસે બે પુલ હતાઃ વેસ્ટ બ્રિજ, જે ઇન્ડિયન બ્રિજ (હાલનો લિફ્ટ બ્રિજ) જેવા જ સ્થળે બાંધવામાં આવ્યો હતો, અને ઇસ્ટ બ્રિજ, જે ઓ 'નીલ બ્રિજના હાલના સ્થળે બાંધવામાં આવ્યો હતો. 1700માં 18મી સદીના પૂરને કારણે પશ્ચિમ પુલનો નાશ થયો હતો, જેના પરિણામે નદીના બે કિનારાઓ વચ્ચે જોડાણ તરીકે માત્ર એક જ પુલ બાકી રહ્યો હતો. પચાસ વર્ષ પછી, 1751 માં, બીજા પુલનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ નબળા બાંધકામને કારણે તે પણ આપત્તિમાં સમાપ્ત થયો, જેના કારણે સત્તાવાળાઓને બિલ્ડરો સામે કાર્યવાહી કરવાની જરૂર પડી. આ પછી 1760માં માત્ર પદયાત્રીઓ માટે પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો. 19મી સદી 1862માં, જ્યારે ટ્રાફલગર સ્ક્વેર (પાછળથી તેનું નામ બદલીને નેશનલ હીરોઝ સ્ક્વેર કરવામાં આવ્યું) બળીને ખાખ થઈ ગયું હતું, ત્યારે સમગ્ર સંકુલના પુનઃનિર્માણની કવાયતને પરિણામે ઝૂલતા પુલનું પણ આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. સ્વિંગ બ્રિજનું બાંધકામ 1865માં શરૂ થયું હતું પરંતુ તે મંજૂર ડિઝાઇનને અનુરૂપ ન હોવાથી તેને તોડી પાડવું પડ્યું હતું. આ પછી લંડનમાં ઉત્પાદિત ધાતુના કામને પરિવહનક્ષમ વિભાગોમાં મોકલવામાં આવ્યું હતું અને માળખાના બંને છેડાથી સ્થળ પર એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું. આ કવાયત પણ વિવાદમાં પરિણમી હતી, કારણ કે અંતરને કારણે બંને છેડા જોડી શકાયા ન હતા. આખરે, આ પુલ 18,000 પાઉન્ડના ખર્ચે પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો, જે પછી "જાહેર ભંડોળનું કુલ ગેરવહીવટ" હોવાનું જણાવવામાં આવ્યું હતું. આ પુલ ઔપચારિક રીતે 18 એપ્રિલ, 1872ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યો હતો. 1898માં એક વાવાઝોડું ત્રાટક્યું હતું, જેના કારણે માળખાને ભારે નુકસાન થયું હતું. તત્કાલીન વસાહતોના રાજ્ય સચિવ જોસેફ ચેમ્બરલેન હેઠળ બ્રિટિશ સરકાર દ્વારા આપવામાં આવેલા ભંડોળ સાથે તેનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 20મી સદીમાં તે 14 ડિસેમ્બર, 1900ના રોજ બાર્બાડોસના તત્કાલીન ગવર્નર સર જેમ્સ શો હેની પત્ની લેડી હે દ્વારા ફરીથી કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. આ પુલનું નામ વસાહતોના રાજ્ય સચિવના સન્માનમાં "ચેમ્બરલેન બ્રિજ" તરીકે પણ રાખવામાં આવ્યું હતું. તે 1984 સુધી કાર્યરત રહ્યું, જ્યારે તેને ટ્રાફિક માટે અયોગ્ય જાહેર કરવામાં આવ્યું અને તે ધીમે ધીમે બગડ્યું. બાર્બાડોસ સ્વતંત્રતાની 21મી વર્ષગાંઠની યાદમાં 1987માં પુલના દક્ષિણ છેડે એક સ્મારક કમાન બાંધવામાં આવી હતી. આનાથી નવા સ્વિંગ બ્રિજ માટે ઉપલબ્ધ પહોળાઈમાં ઘટાડો થયો. 21મી સદી 2005માં જૂના સ્વિંગ બ્રિજને આધુનિક અત્યાધુનિક બ્રિજ ટેકનોલોજી સાથે બદલવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. આધુનિક લિફ્ટિંગ બ્રિજ બનાવવાની યોજના બનાવવામાં આવી હતી. તેમાં નવા પુલ માટે રસ્તો બનાવવા માટે જૂના ઝૂલતા પુલને તોડી પાડવાનો સમાવેશ થાય છે, જે 2006માં પૂર્ણ થયો હતો. નવો લિફ્ટ બ્રિજ નેશનલ હીરોઝ સ્ક્વેરથી બીજા કિનારા સુધી ફેલાયેલો છે, જે પુનઃનિર્મિત કેરેનેજમાં નદીના આંતરિક તટપ્રદેશમાં દરિયાઈ જહાજોને ડોક કરવાની મંજૂરી આપે છે. ભૂગોળ બારબાડોસના મૂળ રહેવાસીઓ અરાવાક ભારતીયોએ બંધારણ નદી અથવા કારીનેજ નદી નામની ઇનલેટ ચેનલ પર એક લાકડાનો પુલ, અરાવાક ભારતીય પુલ બાંધ્યો હતો. પાછળથી, શહેરનો આ ભાગ વોટરફ્રન્ટ બની ગયો જ્યાં માછીમારી અને અન્ય વ્યાપારી નૌકાઓ ચાલતી હતી. કેરીનેજ ઇનલેટ તેનું નામ કાળજી લેવાની પ્રક્રિયા પરથી લેવામાં આવ્યું છે, જેમાં વજનને જહાજના માસ્ટ સાથે બાંધીને તેને ઉથલાવી દેવામાં આવે છે, જેથી તેને સાફ કરી શકાય અને રંગવામાં આવે. જોકે, ઊંડા પાણીના બંદરે મૂળ બંદરનું સ્થાન લીધું હતું. એવું અનુમાન કરવામાં આવે છે કે ડ્રો બ્રિજ, જે 1872માં બાંધવામાં આવ્યો હતો, તે પણ અરાવાક ભારતીય પુલ જેવા જ સ્થળે બાંધવામાં આવ્યો હતો. બંધારણ નદી એ ખાડીનો એક ભાગ છે જ્યાં જહાજોને બેસ કરવા માટે કેરેનેજ મરીના વિકસાવવામાં આવી હતી. બ્રિજટાઉન ખાતે નવા બંદરનું નિર્માણ થયું ત્યાં સુધી કેરીનેજ મરીના બ્રિજટાઉનની તમામ વેપારી પ્રવૃત્તિઓનું કેન્દ્ર હતું. આ નદી પર બાંધવામાં આવેલા બે પુલોમાંથી, ચેમ્બરલેન બ્રિજ એક ડ્રો બ્રિજ તરીકે બાંધવામાં આવ્યો હતો જેથી મોટા જહાજો પ્રવેશદ્વારમાંથી પસાર થઈ શકે અને તેનું નામ વસાહતી સચિવના સન્માનમાં છે જેમણે 1898ના ચક્રવાત પછી બાર્બાડોસને નાણાકીય સહાય સાથે મદદ કરી હતી. જ્યારે કેરિનેજ નદીની નહેરનું મહત્વ અને તેના પરનો ડ્રો બ્રિજ આંતર-ટાપુ વેપારી જહાજો માટેની પ્રવૃત્તિનું કેન્દ્ર હતું, ત્યારે તેનો વર્તમાન ઉપયોગ મોટાભાગે મનોરંજન હસ્તકલા જેમ કે કેટામારન, યાટ્સ, માછીમારી બોટ વગેરેના સંચાલન માટે થાય છે. આજે, આ પુલનો ઉપયોગ માત્ર પદયાત્રીઓ માટે થાય છે અને પુલ સાથે જોડાયેલ બોર્ડવોક ઘાટની લંબાઈ સુધી લંબાય છે અને પદયાત્રીઓ દ્વારા શહેરનો સુંદર નજારો મેળવવા માટે તેનો ઉપયોગ થાય છે. માળખું લિફ્ટ બ્રિજની રચના ફેબર મૌન્સેલ દ્વારા 1872માં બાંધવામાં આવેલા પુલને બદલવા માટે કરવામાં આવી હતી. કેટલીક ડિઝાઇન પર વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો. છેવટે, "અવકાશ યુગ સામગ્રી" તરીકે ઓળખાતા ફાઇબર-પ્રબલિત પ્લાસ્ટિક (એફઆરપી) સંયોજનનો ઉપયોગ કરીને એક અનન્ય ડિઝાઇન પસંદ કરવામાં આવી હતી. એફ. આર. પી. ની મૂળભૂત રચના એ એન્જિનિયર્ડ પોલિમર અથવા પ્લાસ્ટિક છે જેમાં ઉમેરણો અને મુખ્ય સામગ્રીના પૂરક સાથે કાચનું મજબૂતીકરણ હોય છે. હળવા વજનની એફ. આર. પી. સામગ્રી માત્ર આર્થિક અને મજબૂત જ નહીં પરંતુ સડો કરતા દરિયાઈ વાતાવરણને અનુરૂપ ટકાઉ, બિન-સડો કરતા હળવા વજનની પણ મળી આવી હતી. તે રાહદારીઓના લોડિંગ સાથે 7.5 ટન વાહનોનું ભાર વહન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. લિફ્ટ બ્રિજની રચના "સ્ટ્રોંગવેલની કમ્પોસોલાઇટ બિલ્ડિંગ પેનલ સિસ્ટમ, સ્ટ્રોંગવેલ એક્સ્ટ્રુશનલ સ્ટ્રક્ચરલ આકારો અને કસ્ટમ, હેવી-ડ્યુટી બિલ્ડિંગ પેનલ" અપનાવીને કસ્ટમ ડિઝાઇન સાથે સંપૂર્ણ સંયુક્ત ડબલ-લીફ બેસક્યુલ બ્રિજ તરીકે કરવામાં આવી હતી. વિવિધ કદની એક્સ્ટ્રુઅર સ્ક્વેર ટ્યુબ્સ બાજુઓ પર આકર્ષક આર્કિટેક્ચરલ રેલિંગ પ્રદાન કરે છે. આ પુલ 2005-2006 માં બાંધવામાં આવ્યો હતો. બિલ્ડર રિચાર્ડ એડગિલ સાથે અમલીકરણના પ્રભારી ઇજનેર કંદિયા કુહેન્દ્રન હતા. આ પુલ પહોળાઈમાં અને લંબાઈના એક ગાળામાં માપવામાં આવે છે અને લગભગ ઊંડો છે. તે ચાર વિભાગોમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને "એડહેસિવ અને કોમ્પોસોલાઇટ ટોગલ્સ અને 3-વે કનેક્ટર" સાથે સાઇટ પર એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પુલ બનાવનાર એડઘિલે કહ્યું હતું કે "તે કદાચ રાષ્ટ્રીય લિફ્ટ બ્રિજ માટે તે સામગ્રીનો ઉપયોગ કરતી વિશ્વની પ્રથમ વ્યક્તિઓમાંની એક છે". એફ. આર. પી. કમ્પોઝિટ એક એવી ટેકનોલોજી છે જે લાંબા જીવન સાથે હળવા અને મજબૂત માળખું પ્રદાન કરે છે. બાંધવામાં આવેલ લિફ્ટ બ્રિજ પથ્થરની બે જૂની કમાનોને અડીને આવેલો છે, જેનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે, જે પુલના સૌંદર્યમાં વધારો કરે છે, જે હવે રાત્રે પ્રકાશની વ્યવસ્થા પણ પૂરી પાડવામાં આવી છે, જે પુલને મુલાકાત લેવા માટે એક આકર્ષક મનોહર સ્થળ બનાવે છે. બે લંબચોરસ કોરલ પથ્થરની ચણતર કમાન માળખું 1861 થી લિફ્ટ બ્રિજને અડીને આવેલું છે. આ પુલ પર બાર્બેડિયન રાષ્ટ્રગીતની તકતી છે. સંદર્ભો બાર્બાડોસ બ્રિજમાં બ્રિજટાઉન બ્રિજમાં ઇમારતો અને માળખાં 1872માં પૂર્ણ થયેલા બ્રિજ 1900માં પૂર્ણ થયેલા બ્રિજ 2006માં પૂર્ણ થયેલા બ્રિજ