USCGC Point Slocum
યુ. એસ. સી. જી. સી. પોઇન્ટ સ્લોકમ (ડબલ્યુ. પી. બી.-82313) એ 1961માં મેરીલેન્ડના કર્ટિસ ખાડી ખાતે કોસ્ટ ગાર્ડ યાર્ડ ખાતે કાયદા અમલીકરણ અને શોધ અને બચાવ પેટ્રોલિંગ બોટ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે બાંધવામાં આવેલું પોઇન્ટ ક્લાસ કટર હતું. 1960માં તટરક્ષક દળની નીતિ લંબાઈમાં કટરનું નામ ન આપવાની હોવાથી, જ્યારે તેને કાર્યરત કરવામાં આવ્યું ત્યારે તેને ડબલ્યુપીબી-82313 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને જાન્યુઆરી 1964માં જ્યારે તટરક્ષક દળે તેના કરતા લાંબા તમામ કટરનું નામ આપવાનું શરૂ કર્યું ત્યારે તેને પોઇન્ટ સ્લોકમ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ અને ડિઝાઇનની વિગતો પોઇન્ટ સ્લોકમ 8-માણસના ક્રૂને સમાવવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. તેણી બે વી. ટી. 600 કમિન્સ ડીઝલ મુખ્ય ડ્રાઇવ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી અને બે પાંચ બ્લેડેડ પ્રોપેલર્સ ધરાવતી હતી. મુખ્ય ડ્રાઇવ એન્જિનને પાછળથી VT800 કમિન્સ એન્જિન દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. પાણીની ટાંકીની ક્ષમતા હતી અને ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા 95 ટકા ભરેલી હતી. એન્જિન એક્ઝોસ્ટને પરંપરાગત ઢગલાને બદલે ટ્રાન્સૉમ દ્વારા પોર્ટ કરવામાં આવ્યું હતું અને આ પુલ પરથી 360-ડિગ્રી દૃશ્યની મંજૂરી આપે છે; એક સુવિધા જે શોધ અને બચાવ કાર્ય તેમજ લડાઇ વાતાવરણમાં ખૂબ ઉપયોગી હતી. પોઇન્ટ સ્લોકમ માટેની ડિઝાઇનની વિશિષ્ટતાઓમાં ટકાઉપણું માટે સ્ટીલની માળખાનો સમાવેશ થાય છે અને એલ્યુમિનિયમની ઉપરની રચના અને વજન બચાવવા માટે લંબચોરસ ફ્રેમવાળા બાંધકામનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. માનવ સંચાલિત મુખ્ય ડ્રાઇવ એન્જિનની જગ્યાઓને કારણે નાના ક્રૂ કદ સાથે કામગીરીની સરળતા શક્ય બની હતી. પુલ પર સ્થિત નિયંત્રણો અને એલાર્મ્સે એક માણસને કટર ચલાવવાની મંજૂરી આપી હતી, આમ એન્જિન રૂમમાં જીવંત ઇજનેરની ઘડિયાળને દૂર કરી હતી. ડિઝાઇનને કારણે, ચાર માણસો કટર ચલાવી શકતા હતા; જો કે, રાહદારીઓને આરામ આપવાની જરૂરિયાત સામાન્ય ઘરેલું સેવા માટે ક્રૂનું કદ આઠ માણસો સુધી લાવી હતી. સ્ક્રૂ બદલવાની સરળતા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા અને પાણીમાંથી કટરને દૂર કર્યા વિના બદલી શકાય છે. ત્રણ ગાંઠની ક્લચ-ઇન નિષ્ક્રિય ગતિએ લાંબી પેટ્રોલિંગ પર બળતણની બચત કરવામાં મદદ કરી અને અઢાર ગાંઠની મહત્તમ ઝડપ કટરને ઝડપથી દ્રશ્ય પર લાવી શકે છે. વાતાનુકૂલિત આંતરિક જગ્યાઓ પોઇન્ટ ક્લાસ કટર માટે મૂળ ડિઝાઇનનો એક ભાગ હતી. ડેકહાઉસની આંતરિક પહોંચ ડેકહાઉસની પાછળની બાજુએ સ્ટારબોર્ડ બાજુ પર વોટરટાઇટ દરવાજા દ્વારા હતી. ડેકહાઉસમાં પ્રભારી અધિકારી અને કાર્યકારી નાના અધિકારી માટે કેબિન હતી. ડેકહાઉસમાં એક નાનું શસ્ત્ર લોકર, સ્કટલબટ, એક નાનું ડેસ્ક અને હેડનો પણ સમાવેશ થતો હતો. નીચલા ડેક અને એન્જિન રૂમની પહોંચ એક સીડી નીચે હતી. નિસરણીના તળિયે ગેલી, મેસ અને મનોરંજન ડેક હતા. મેસ બલ્કહેડના આગળના ભાગમાં એક વોટરટાઇટ દરવાજો મુખ્ય ક્રૂ ક્વાર્ટર તરફ દોરી ગયો હતો જે દસ ફૂટ લાંબો હતો અને તેમાં છ બંકનો સમાવેશ થતો હતો જેને સંગ્રહિત કરી શકાય છે, દરેક બાજુ ત્રણ બંક. બંકની આગળ કોમ્પેક્ટ સિંક, શાવર અને કોમોડ સાથે ક્રૂનું માથું પૂર્ણ હતું. વિયેતનામ સેવા માટે 13 સભ્યોના ક્રૂ માટે આવાસ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. 1961 માં ડિલિવરી પછી, પોઇન્ટ સ્લોકમને સેન્ટ થોમસ, વર્જિન ટાપુઓનું હોમપોર્ટ સોંપવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેમણે કાયદા અમલીકરણ અને શોધ અને બચાવ પેટ્રોલિંગ બોટ તરીકે સેવા આપી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળની વિનંતી પર, ઓક્ટોબર 1965 માં, તેણીને દક્ષિણ વિયેતનામમાં સેવા માટે ચેતવણી આપવામાં આવી હતી અને 8 અન્ય પોઇન્ટ ક્લાસ કટર સાથે ઓપરેશન માર્કેટ ટાઇમના સમર્થનમાં કોસ્ટ ગાર્ડ સ્ક્વોડ્રન વનને સોંપવામાં આવી હતી. જ્યારે ક્રૂએ કોસ્ટ ગાર્ડ આઇલેન્ડ અને કેમ્પ પાર્ક્સ, કેલિફોર્નિયા ખાતે વિદેશી તાલીમ અને હથિયારોની લાયકાત પૂર્ણ કરી હતી, ત્યારે પોઇન્ટ સ્લોકમને વેપારી જહાજ પર લોડ કરવામાં આવ્યું હતું અને જાન્યુઆરી 1966માં ફિલિપાઇન્સના સુબિક ખાડીમાં પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેણીને લડાઇ સેવા માટે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. શિપયાર્ડના ફેરફારોમાં નવા સિંગલ-સાઇડબેન્ડ રેડિયો સાધનો, વધારાના ફ્લડલાઇટ, નાના હથિયારોના લોકર, બંક, વધારાના ધ્વનિ સંચાલિત ફોન સર્કિટ અને 4 એમ2 મશીન ગનનો સમાવેશ થાય છે. મૂળ ઓર્લિકોન 20 એમએમ તોપને ઓવર-અંડર. 50 કેલિબર મશીન ગન/81 એમએમ ટ્રિગર-ફાયર્ડ મોર્ટારના સંયોજન સાથે બદલવામાં આવી હતી જે કોસ્ટ ગાર્ડ દ્વારા વિયેતનામમાં સેવા માટે વિકસાવવામાં આવી હતી. વિયેતનામમાં સેવા માટે, દરિયામાં જહાજોને અટકાવવાના મિશનમાં ક્રૂમાં વરિષ્ઠતા ઉમેરવા માટે ક્રૂ પૂરકમાં બે અધિકારીઓનો ઉમેરો કરવામાં આવ્યો હતો. પોઇન્ટ સ્લોકમને સ્ક્વોડ્રન વનના ડિવિઝન 13ને વુંગ તાઉ નજીક કેટ લો નેવલ બેઝ પર,,,,, અને સાથે સોંપવામાં આવ્યું હતું. દરિયાઈ પરીક્ષણો પછી, ડિવિઝન તેમના કામચલાઉ સહાયક જહાજની સાથે 19 ફેબ્રુઆરી 1966ના રોજ કેટ લો માટે સુબિક ખાડીથી રવાના થયું હતું. તેઓ 23 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેમના નવા ફરજ મથક પર પહોંચ્યા અને રંગ સત સ્પેશ્યલ ઝોન નજીક દરિયાકાંઠાના પાણીમાં પેટ્રોલિંગ કરવાનું શરૂ કર્યું. ફરજમાં પ્રતિબંધિત શસ્ત્રો અને દારૂગોળો શોધવા અને વિમાનમાં સવાર વ્યક્તિઓના ઓળખપત્રોની તપાસ કરવા માટે વિયેતનામીઝ જંકમાં બેસવાનો સમાવેશ થતો હતો. 20 જૂન 1966ના રોજ પોઇન્ટ લીગ અને પોઇન્ટ સ્લોકમે પોઇન્ટ હડસન સાથે મળીને ચિએન નદીના મુખ નજીક દારૂગોળોથી ભરેલા ઉત્તર વિએતનામીઝ ટ્રૉલરને પકડવામાં મદદ કરી હતી. ટ્રૉલર જમીન પર પટકાયા પછી તેણીએ આગ પકડી લીધી અને પોઇન્ટ લીગ અને પોઇન્ટ સ્લોકમ દ્વારા સહાયિત અગ્નિશામક ટીમો પૂરી પાડી; બંને કટર સળગતા ટ્રૉલરની બાજુમાં ખેંચાય છે અને દારૂગોળોથી ભરેલા કાર્ગો પર ફાયર હોસને નિર્દેશિત કરે છે. કટર ક્રૂ દ્વારા મહત્વપૂર્ણ ગુપ્ત માહિતી એકત્ર કરવામાં આવી હતી. વિયેતનામકરણ કાર્યક્રમના ભાગરૂપે રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામ નેવી (આર. વી. એન. એન.) ના ક્રૂમેનને ફેબ્રુઆરી 1969થી શરૂ થતા તાલીમ હેતુઓ માટે કટર સોંપવામાં આવ્યા હતા. પોઇન્ટ સ્લોકમના ક્રૂએ આર. વી. એન. એન. રિપ્લેસમેન્ટ ક્રૂને તાલીમ આપ્યા પછી, તેણીને આર. વી. એન. એન. ને સોંપવામાં આવી હતી અને 11 ડિસેમ્બર 1969 ના રોજ આર. વી. એન. એસ. ન્ગુયેન નગોક થાચ (એચક્યુ-706) તરીકે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ "પોઇન્ટ" વર્ગ 82 ફૂટ ડબલ્યુપીબી કોસ્ટ ગાર્ડ ઇતિહાસકારની વેબસાઇટ સ્લોકમ 1961 જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ જહાજોના વિયેતનામ યુદ્ધ પેટ્રોલિંગ જહાજોને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ યાર્ડ દ્વારા બનાવવામાં આવેલા રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામ નૌકાદળના જહાજોમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા