South African Class 8Y 2-8-0
1903નો દક્ષિણ આફ્રિકન રેલ્વે વર્ગ 8Y 2-8-0 કેપ ઓફ ગુડ હોપમાં પૂર્વ-સંઘ યુગનો વરાળ એન્જિનમોટિવ હતો. 1903માં, કેપ સરકારી રેલવેએ વધુ ચાર કેપ 8મા વર્ગના એકીકરણ પ્રકારના વરાળ એન્જિનને સેવામાં મૂક્યા હતા. 1912 માં, જ્યારે તેઓ દક્ષિણ આફ્રિકન રેલવેમાં સમાવિષ્ટ થયા, ત્યારે તેમને ફરીથી ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા અને વર્ગ 8 વાય તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા. ઉત્પાદક કેપ ગવર્નમેન્ટ રેલ્વેઝ (CGR) કોન્સોલિડેશન પ્રકાર 8મા વર્ગમાં પ્રથમ લોકોમોટિવ, જેને પાછળથી સાઉથ આફ્રિકન રેલ્વેઝ (SAR) વર્ગ 8X તરીકે ઓળખવામાં આવ્યું હતું, તેની રચના 1896થી 1910 સુધી CGRના ચીફ લોકોમોટિવ સુપ્રિટેન્ડેન્ટ એચ. એમ. બિટી દ્વારા કરવામાં આવી હતી. ચાર એન્જિનની આ બીજી બેચ 1903માં વેસ્ટ યોર્કશાયરના લીડ્ઝમાં કિટ્સન એન્ડ કંપની ઓફ હન્સલેટ પાસેથી મંગાવવામાં આવી હતી. આ ચારેયને સી. જી. આર. ની પશ્ચિમી પ્રણાલીમાં ફાળવવામાં આવ્યા હતા અને તેમની સંખ્યા 817 થી 820 સુધીની હતી. તેઓ અગાઉના CGR શેનેક્ટેડી-અને ALCO-બિલ્ટ કોન્સોલિડેશન સાથે ખૂબ સમાન હતા, પરંતુ બોઈલર સેન્ટર લાઇન દ્વારા ઊભા કરવામાં આવ્યા હતા. છીછરા ફાયરબોક્સ સાથે જોડાઈને, આનાથી ફાયરગ્રેટને જોડીદાર વ્હીલ્સના ચોથા સેટ પર બાજુની બાજુએ વિસ્તૃત કરવામાં સક્ષમ બનાવ્યું, જેના પરિણામે અગાઉના મોડેલની સરખામણીમાં એક છીણી વિસ્તાર મળ્યો. આ એન્જિનમાં ઓવરહેડ સ્લાઇડ વાલ્વ સાથે સંતૃપ્ત વરાળ અને સિલિન્ડરનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે સ્ટીફનસન વાલ્વ ગિયરની અંદરથી કાર્યરત હતા. વર્ગ 8 પેટા-વર્ગો ચક્ર વ્યવસ્થામાં તફાવત હોવા છતાં, CGR એ તેના એકત્રીકરણ અને 7મા વર્ગ પછીના માસ્ટોડોન એન્જિનમોટિવ્સને એકસાથે 8મા વર્ગ તરીકે જૂથબદ્ધ કર્યા. જ્યારે 31 મે, 1910ના રોજ દક્ષિણ આફ્રિકાના સંઘની સ્થાપના કરવામાં આવી ત્યારે ત્રણ વસાહતી સરકારી રેલ્વે (CGR, નેટાલ સરકારી રેલ્વે અને મધ્ય દક્ષિણ આફ્રિકન રેલ્વે) સંઘના રેલ્વે, બંદરો અને બંદરોને નિયંત્રિત કરવા અને સંચાલિત કરવા માટે એક જ વહીવટ હેઠળ એકીકૃત થઈ હતી. દક્ષિણ આફ્રિકન રેલ્વે અને બંદરો 1910માં અસ્તિત્વમાં આવ્યા હોવા છતાં, ત્રણ ઘટક રેલ્વેના તમામ રોલિંગ સ્ટોકનું વાસ્તવિક વર્ગીકરણ અને પુનઃગણતરી 1 જાન્યુઆરી 1912થી જ અમલમાં મૂકવામાં આવી હતી. 1912 માં, આ ચાર એન્જિનમોટિવ્સને દક્ષિણ આફ્રિકન રેલવે (એસએઆર) પર વર્ગ 8 વાય તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને 896 થી 899 સુધીની શ્રેણીમાં ફરીથી ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા. સેન્ટ્રલ સાઉથ આફ્રિકન રેલવે (સી. એસ. એ. આર.) ના ક્લાસ ટુ માસ્ટોડોન એન્જિન સાથે તમામ સી. જી. આર. 8મા વર્ગ અને એન્જિનમોટિવ્સને એસ. એ. આર. દ્વારા દસ અલગ-અલગ પેટા-વર્ગોમાં જૂથબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા. લોકોમોટિવ્સ એસએઆર ક્લાસ 8 અને 8એ થી 8એફ બની ગયા અને લોકોમોટિવ્સ ક્લાસ 8એક્સ થી 8ઝેડ બની ગયા. એસ. એ. આર. સેવામાં, વર્ગ 8 વાય નો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઉત્તરીય કેપમાં 1938 સુધીમાં પાછો ખેંચી લેવામાં આવ્યો ત્યાં સુધી કરવામાં આવતો હતો. સંદર્ભો 1610 1610 2-8-0 લોકોમોટિવ્સ 1D લોકોમોટિવ્સ કિટ્સન લોકોમોટિવ્સ કેપ ગેજ રેલ્વે લોકોમોટિવ્સ 1903 માં દક્ષિણ આફ્રિકામાં રજૂ કરાયેલા રેલ્વે લોકોમોટિવ્સ સ્ક્રેપ્ડ લોકોમોટિવ્સ