Patentee (locomotive)
પેટન્ટી લોકોમોટિવ એક ક્રાંતિકારી 2-2-2 વરાળ લોકોમોટિવ પ્રકાર હતું, જે રોબર્ટ સ્ટીફનસન એન્ડ કંપની દ્વારા 1833માં તેમના 2-2-0 ગ્રહ પ્રકારનાં વિસ્તરણ તરીકે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. એક એક્સલ પર બે અગ્રણી વ્હીલ્સ, એક એક્સલ પર બે સંચાલિત ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સ અને એક એક્સલ પર બે પાછળના વ્હીલ્સની વ્હીલ ગોઠવણી વધુ સ્થિરતા પૂરી પાડે છે અને અગાઉના 0-2-2 અને 2-2-0 પ્રકારો કરતાં મોટા ફાયરબોક્સને સક્ષમ કરે છે. પ્રારંભિક ઉદાહરણોમાંનું એક, જર્મનીમાં કાર્યરત પ્રથમ સફળ લોકોમોટિવ, એડલર, ડિસેમ્બર 1835માં રોબર્ટ સ્ટીફનસન એન્ડ કંપની દ્વારા ઘટક સ્વરૂપમાં પૂરા પાડવામાં આવેલ પેટન્ટી હતું. અન્ય ઉદાહરણો નેધરલેન્ડ્સ (ખાસ કરીને 1839માં ડી એરેન્ડ), રશિયા અને ઇટાલીમાં નિકાસ કરવામાં આવ્યા હતા. અન્ય, લે બેલ્જ, બેલ્જિયમમાં બાંધવામાં આવેલું પ્રથમ વરાળ રેલ્વે એન્જિન હતું, જેનું નિર્માણ 1835માં જ્હોન કોકરિલ દ્વારા સ્ટીફનસનની કંપનીના લાઇસન્સ હેઠળ કરવામાં આવ્યું હતું. 1838 સુધીમાં આ પ્રકાર રોબર્ટ સ્ટીફનસન એન્ડ કંપની દ્વારા પ્રમાણભૂત પેસેન્જર ડિઝાઇન બની ગયો હતો. ડેનિયલ ગૂચે બે પેટન્ટી શૈલીના લોકોમોટિવ્સના નિર્માણની દેખરેખ રાખી હતી, જે મૂળરૂપે બ્રોડગેજમાં 5 ફૂટ 6 પર ન્યૂ ઓર્લિયન્સ રેલવે માટે બનાવાયેલ હતા. જ્યારે અમેરિકન ઓર્ડર પાછો ખેંચવામાં આવ્યો ત્યારે નોર્થ સ્ટાર અને મોર્નિંગ સ્ટારને ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવેને વેચવામાં આવ્યા હતા અને ઇસામ્બર્ડ કિંગડમ બ્રુનેલના 7 ફૂટના બ્રોડગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે જીડબલ્યુઆર સ્ટાર ક્લાસ એન્જિનોનો આધાર બન્યો હતો. સંદર્ભો વરાળ એન્જિનના પ્રકારો ગ્રેટ બ્રિટનના પ્રારંભિક વરાળ એન્જિનના પ્રમાણભૂત ગેજ વરાળ એન્જિનના પ્રકારો