Ministry of Transport Machine-Building Industry
પરિવહન મશીન-નિર્માણ ઉદ્યોગ મંત્રાલય () સોવિયેત સંઘના સરકારી મંત્રાલયોમાંનું એક હતું. 1946 પહેલાં તે યુ. એસ. એસ. આર. ના ટેન્ક ઉદ્યોગના પીપલ્સ કમિશરિયેટ તરીકે જાણીતું હતું. આ બેઠક મોસ્કોમાં રિયાઝાન્સ્કાયા સેન્ટ ખાતે આવેલી હતી. 8 એ, પછી ચેલયાબિન્સકમાં ખાલી કરાવવામાં આવ્યું. ઇતિહાસ ટાંકી ઉદ્યોગના પીપલ્સ કમિશરિયેટની રચના 11 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ મિડલ એન્જિનિયરિંગ ઉદ્યોગના પીપલ્સ કમિશરિયેટના આધારે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં ટાંકીના મોટા નુકસાન સાથે કરવામાં આવી હતી. તે સમયે સંરક્ષણ ઉદ્યોગના અન્ય ક્ષેત્રોમાં સમાન કમિશનરીટ્સ અસ્તિત્વમાં હતા, જેમ કે ઉડ્ડયન અને એનકેટીપીનું આયોજન પણ આ જ રીતે કરવામાં આવ્યું હતું. એનકેટીપી યુએસએસઆરના સૌથી મોટા ઔદ્યોગિક મંત્રાલયોમાંનું એક બની ગયું. તેમાં ઔદ્યોગિક દિગ્ગજોની શ્રેણીનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં દરેકમાં 10,000થી વધુ લોકોને રોજગારી મળતી હતી. કુલ મળીને, યુદ્ધ દરમિયાન તેમના કારખાનાઓમાં હજારો 2,00,000-2,50,000 લોકોને રોજગારી આપવામાં આવી હતી. 1941ના અંતમાં, એનકેટીપી બનાવવાની પ્રક્રિયા પૂર્ણ થઈ ગઈ છે. પ્રથમ તબક્કામાં મુખ્ય કાર્ય ટાંકીના એન. કે. ટી. પી. ઉત્પાદનમાં તીવ્ર વધારો હતો. 1942 દરમિયાન ઉત્પાદન ટી-34ની જટિલતામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો. આ રીતે, વર્કસ નં. 183માં તે 22 ટકા ઘટ્યો હતો, જ્યારે વર્કસ નં. 112 - 40%. ટાંકીઓના ઉત્પાદનના વિકાસ માટે તેમના માળખામાં પણ મોટા ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. જો કે, ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા માટે વિશ્વસનીયતામાં ઘટાડો થયો, તેથી 1942 ના ઉનાળામાં, એન. કે. ટી. પી. ડિઝાઇનરોને ટાંકીની વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરવા માટે ઉત્પાદન તકનીકને સરળ બનાવવા માટે મુખ્ય પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધના પ્રારંભિક સમયગાળા (1941-1942) માં NKTP પ્રવૃત્તિઓને સોવિયેત ટેન્કોના ઉત્પાદનની સફળ વાર્તા તરીકે વર્ણવી શકાય છે, જે માત્રાત્મક દ્રષ્ટિએ જર્મની અને કબજા હેઠળના દેશોમાં ટેન્કોના ઉત્પાદન કરતાં ઘણી ઝડપથી વધી હતી. આમ, 1942માં સોવિયેત સંઘે જર્મનીમાં 24,504 ટેન્કો અને સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું-1943માં માત્ર 6,189-24,006 (જર્મનીમાં 10,700). 1944માં-28,983 (જર્મનીમાં 18,300), 1945ના પૂર્વાર્ધમાં-15,422 (જર્મનીમાં માત્ર 4,400). 14 ઓક્ટોબર, 1945ના રોજ યુ. એસ. એસ. આર. ના ટાંકી ઉદ્યોગના પીપલ્સ કમિશરિયેટનું નામ બદલીને યુ. એસ. એસ. આર. ના પરિવહન મશીન-નિર્માણ ઉદ્યોગના પીપલ્સ કમિશરિયેટ રાખવામાં આવ્યું હતું. 1946 થી-યુ. એસ. એસ. આર. ના પરિવહન મશીન-નિર્માણ ઉદ્યોગ મંત્રાલય. મંત્રાલય હેઠળના કારખાનાઓ કંપનીએ 1930 થી ટાંકીના ઉત્પાદનમાં અનુભવ સાથે એનકેટીપીનો સમાવેશ કર્યોઃ ખાર્કોવ-વર્ક્સ નં. 183-વી. એ. માલીશેવ ખાર્કોવ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટ મશીન-બિલ્ડીંગ ઇન્ડસ્ટ્રી (чарhwkovskiy zavod транspортного масиностроения имени В. а. малысева), મધ્યમ ટાંકી ટી-34 નું ઉત્પાદન કરે છે. આ સુવિધાને કેટલીકવાર ખાર્કોવ ટ્રાન્સપોર્ટ એન્જિનિયરિંગ પ્લાન્ટ પણ કહેવામાં આવતું હતું, અને 1950ના દાયકાના મધ્યભાગ પછી ખાર્કોવચંકા એન્ટાર્કટિક ક્રૂઝર્સ બનાવતા બે પ્લાન્ટમાંથી એક હતું. સ્ટેલિનગ્રેડ-વર્કસ નં. 75 → બેરિકાડી વર્ક્સ (ઝાવોડ બેરિકાડી), જે ટાંકીઓ માટે ડીઝલ એન્જિનનું ઉત્પાદન કરે છે-લેનિનગ્રાડ-કિરોવ વર્ક્સ, ભારે ટાંકીઓ અને પ્લાન્ટ નં. 174 → કે. ઇ. વોરોશિલોવ લેનિનગ્રાડ સ્ટેટ વર્ક્સ નં. 174 (λενιNGRADSkiy γοσUDARSTVENNYY ZAVOD No 174 İMENI κ. E. Voroshilova), હળવી ટાંકીઓ T-26 મોસ્કો-પ્લાન્ટ 37 છે, હળવી ઉડતી T-40 ટાંકીઓ મારિયુપોલ-ઇલિચ મારિયુપોલ વર્ક્સ (મારિયુપોલ્સકી ઝાવોદ ઇમ. એલિચા), ટી-34 પોડોલ્સ્ક માટે આવાસ-ઓર્ડઝોનિકિડ્ઝ પોડોલ્સ્ક વર્ક્સ (ποδολοςκιλις). ઓર્જોનીકીડઝે), ટેન્કો ટી-40 માટે સશસ્ત્ર પત્થરો સપ્ટેમ્બર 1941ની શરૂઆતથી મોટાભાગના છોડ જર્મનો દ્વારા લેવામાં આવી રહ્યા છે, જ્યારે એનકેટીપીની રચનામાં યુએસએસઆરના પૂર્વીય પ્રદેશોમાં સ્થિત વ્યવસાયોનો સમાવેશ થાય છે. તેમણે સુવિધાઓ ખાલી કરાવી, જેમ કે કિરોવ વર્કસે ચેલયાબિન્સક ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટ (челяbínskiy траκторныy zavod) લીધો, વર્કસ નં. 183-કિરોવ એન્જિન વર્ક્સ વિભાગના નિઝની ટાગિલમાં ઉરલ કાર બિલ્ડિંગ વર્ક્સ (ઉરલસ્કી વાગોનોસ્ટેલની ઝાવોડ)-ઉરલ ટર્બાઇન વર્ક્સ (ઉરલસ્કી ટર્બિનની ઝાવોડ) સ્વેર્ડલોવ્સ્ક, ઇઝોર્સ્ક વર્ક્સ (ઇજોરસ્કી ઝાવોડ)-ઉરલ વર્ક્સ ઓફ હેવી એન્જિનિયરિંગ ઇન્ડસ્ટ્રી (ઉરલસ્કી ઝાવોડ ટિયાલોગો) 75-યુર્ગીન્સ્ક વર્ક્સ ઓફ મશીન ઇન્ડસ્ટ્રી. વધુમાં, રચના એન. કે. ટી. પી. વર્ક્સ નં. 264 સ્ટેલિનગ્રેડમાં સ્ટેલિનગ્રેડ શિપયાર્ડ (સ્ટેલિનગ્રેડ્સ્કાયા સુડોવેર્ફ), એસટીઝેડ માટે સશસ્ત્ર પત્થરોના ઉત્પાદનનું આયોજન, વર્ક્સ નં. 112 નિઝની નોવ્ગોરોડમાં શિપયાર્ડ, જે ટી-34ના ઉત્પાદન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. મંત્રીઓની યાદી સ્રોતઃ વ્યાચેસ્લાવ માલિશેવ (1.9.1941-29.12.1947) ઇવાન નોસેન્કો (29.12.1947-10.1.1950) યુરી મક્સારેવ (10.1.1950-6.3.1953) સર્ગેઈ સ્ટેપાનોવ (19.4.1954-10.5.1957) સંદર્ભો સોવિયેત સંઘની પરિવહન મશીન-નિર્માણ ઉદ્યોગ સંરક્ષણ કંપનીઓ