Phoenix (fireboat)
ફોનિક્સ એ કેલિફોર્નિયા રાજ્યની માલિકીની ફાયરબોટ છે અને 1955 થી સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડીમાં સાન ફ્રાન્સિસ્કો શહેર દ્વારા સંચાલિત છે. ફોનિક્સ 1989ના લોમા પ્રીતા ભૂકંપ પછી મરિના જિલ્લાની ઇમારતોને આગ દ્વારા વધુ વિનાશથી બચાવવા માટે જાણીતું છે. તેણીની યોગ્ય સહાયને પરિણામે શહેર માટે બીજી વિન્ટેજ ફાયરબોટ મળી. ગાર્ડિયન અને ફોનિક્સ બંને ફાયરહાઉસ નં. સાન ફ્રાન્સિસ્કો બંદરના પિયર ખાતે 35. ફોનિક્સ ઘણીવાર જહાજોની પરેડનું નેતૃત્વ કરે છે અને સ્વાગત સમારંભોમાં ભાગ લે છે. સાન ફ્રાન્સિસ્કો શહેર 1900ના દાયકામાં બે ફાયરબોટનું સંચાલન કરતું હતુંઃ ગવર્નર ઇરવિન અને ગવર્નર માર્કહામ. બંને લગભગ પ્રતિ મિનિટ પંપીંગ કરવામાં સક્ષમ હતા. આ બંનેએ ટગબોટ્સ અને લશ્કરી ફાયરબોટ્સની મદદથી પ્રયાસ કર્યો પરંતુ 1906ના સાન ફ્રાન્સિસ્કોના ભૂકંપ પછી શહેરમાં લાગેલી ભયાનક આગને રોકવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. 1909માં, બે નવી ફાયરબોટ્સ સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી-ડેવિડ સ્કેનેલ અને ડેનિસ ટી. સુલિવાન-વરાળથી ચાલતી બોટ દરેકને પ્રતિ મિનિટ માટે રેટ કરવામાં આવી હતી. 1915માં પનામા-પેસિફિક આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રદર્શનની ધાર પર તેમના માટે એક ફાયરહાઉસ બનાવવામાં આવ્યું હતું. પ્રદર્શન પછી આ ફાયરહાઉસને બાર્જ દ્વારા હેરિસન સ્ટ્રીટ અને એમ્બરકાડેરોના આંતરછેદ નજીક પિયર 22 1⁄2 પર ખસેડવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે જૂની મેળાની ઇમારતોને તોડી પાડવામાં આવી રહી હતી અને તેની જગ્યાએ મરિના જિલ્લો બનાવવામાં આવી રહ્યો હતો. બે ફાયરબોટોએ 45 વર્ષ સુધી શહેરની સેવા કરી હતી અને 1954માં તેને નાબૂદ કરવામાં આવી હતી. ફાયરબોટની અપેક્ષિત અછતને પહોંચી વળવા માટે, ફોનિક્સનું નિર્માણ 1954માં પ્લાન્ટ શિપયાર્ડના હ્યુગ એફ. મુનરો દ્વારા અલ્મેડામાં કરવામાં આવ્યું હતું, જેની ચૂકવણી કેલિફોર્નિયા રાજ્ય દ્વારા કરવામાં આવી હતી. તેણીનું નામ પોર્ટ ઓથોરિટી દ્વારા જાહેર કરાયેલી સ્પર્ધામાંથી આવ્યું હતું; નાગરિક અગ્નિ સુરક્ષામાં રસ ધરાવતા સાન ફ્રાન્સિસ્કોના નાગરિકોના જૂથ ફોનિક્સ સોસાયટીના સભ્ય દ્વારા વિજેતા સૂચન રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. ફોનિક્સ, પૌરાણિક ફાયરબર્ડ જે રાખમાંથી નવેસરથી ઊભું થયું હતું, તે યોગ્ય લાગતું હતું કારણ કે સાન ફ્રાન્સિસ્કો શહેર મોટી આગથી સાત ગણું વધ્યું હતું. ફોનિક્સ બીમ અને ડ્રાફ્ટ સાથે લાંબુ છે. ફોનિક્સ બમણા દબાણ પર અથવા પ્રતિ મિનિટના દરે પંપ કરી શકે છે. તે કરી શકે છે. જ્યારે 1955માં સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું ત્યારે ફોનિક્સ સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં સ્થિત એકમાત્ર ફાયરબોટ હતી. તેણીના પુરોગામીઓની જેમ, તેણીએ પિયર 22 1⁄2 ખાતે ડોક કર્યું હતું; 1915માં બાકી રહેલી માત્ર બે પ્રદર્શન ઇમારતોમાંથી એક, અન્ય પેલેસ ઓફ ફાઇન આર્ટ્સ હતી. બે દાયકા પછી, ફોનિક્સ શહેરના બજેટ વિશે ચર્ચાનો વિષય બન્યો હતો. 1970 ના દાયકાના અંતમાં, ફાયરબોટનો વાર્ષિક સંચાલન ખર્ચ આશરે 12 લાખ ડોલર હતો. મેયર જ્યોર્જ મોસ્કોને 1977માં સાન ફ્રાન્સિસ્કો પોર્ટ કમિશન સાથે મુલાકાત કરી હતી કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે કે શું ફોનિક્સનું નવીનીકરણ કરવામાં આવશે, તેને બદલવામાં આવશે કે પછી તેને રદ કરવામાં આવશે કે નહીં. નવી ફાયરબોટ બનાવવા માટે નવેમ્બર 1977માં સુધારણા બોન્ડ પસાર કરવામાં આવ્યો હતો. સ્થાનિક નૌકાદળના આર્કિટેક્ટ્સ મોરિસ ગુરાનિક એસોસિએટ્સે 1980માં ફોનિક્સને બદલવા માટે એક ડિઝાઇન રજૂ કરી હતી, પરંતુ અંદાજિત બાંધકામ ખર્ચ બોન્ડ કરતાં ઘણો વધારે હતો. તેના બદલે, મેયર ડાયને ફીનસ્ટીનએ 1981-1982 માં ફોનિક્સને રિફર્બિશ કરવા માટે ભંડોળને રીડાયરેક્ટ કર્યું. અગ્નિશામક ફોનિક્સનો પહેલો કોલ 2 એપ્રિલ, 1955ના રોજ આવ્યો હતો. ફેરી બિલ્ડિંગમાં ચાર-એલાર્મની આગને કારણે બિલ્ડિંગના ઉત્તર છેડે ઘણું નુકસાન થયું હતું; $750,000નું નુકસાન થયું હતું. ફોનિક્સ દ્વારા લડવામાં આવેલી અન્ય નોંધપાત્ર આગમાં 1980માં પિઅર 70 સળગાવવું અને 1984ની મેની રાત દરમિયાન પિઅર્સ ખાતે લાંબી લડાઈનો સમાવેશ થાય છે-પાંચ-એલાર્મ વિસ્ફોટક અથડામણ જેણે થાંભલાઓનો નાશ કર્યો હતો અને અંદાજે $25 લાખનું નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. સ્થાનિક શિપિંગ અકસ્માતો ફોનિક્સની જવાબદારીઓમાં સામેલ છે. સપ્ટેમ્બર 1965માં, નોર્વેનું માલવાહક જહાજ એમ. એસ. બર્ગેંજર ટેન્કર ઇન્ડિપેન્ડન્ટ સાથે અથડાયું હતું, જેના પરિણામે જહાજોમાં આગ લાગી હતી. ફોનિક્સે યુ. એસ. કોસ્ટ ગાર્ડ ફાયરબોટ્સ સાથે માલવાહક જહાજની આગને ઝડપથી ઓલવવા માટે પ્રતિક્રિયા આપી, પરંતુ ટેન્કરને ઓલવવામાં વધુ સમય લાગ્યો. એક વર્ષ પછી, એક ગેસોલિન બાર્જ કિનારા નજીક ખડકો સાથે અથડાઈ ગયું. જ્યારે ફોનિક્સ અને તટરક્ષક દળ તપાસ કરી રહ્યા હતા, ત્યારે બાર્જમાં વિસ્ફોટ થયો હતો, જેમાં બે તટરક્ષક દળના સભ્યો અને નજીકના એક કર્મચારીનું મોત થયું હતું. ફોનિક્સે ત્રીજા કોસ્ટ ગાર્ડમેનને ગંભીર ઈજાઓ સાથે બચાવ્યો હતો અને આગને કાબૂમાં લેવા માટે લડત આપી હતી. સળગતું, તરતું પેટ્રોલ કાબૂમાં રાખવું મુશ્કેલ સાબિત થયું. ડિસેમ્બર 2011માં, મેકકોવી કોવમાં એક પ્રવાસી DUKW બોટના એન્જિનમાં આગ લાગી હતી, અને ફોનિક્સે આગની જ્વાળાઓ બુઝાવી હતી, જ્યારે તટરક્ષક દળે મુસાફરો અને ક્રૂને બચાવી લીધા હતા. 1989ના મરિના જિલ્લામાં લાગેલી આગમાં 1989ના લોમા પ્રીતા ભૂકંપના પ્રતિભાવમાં ફોનિક્સે નોંધપાત્ર ભૂમિકા ભજવી હતી. 17 ઓક્ટોબર, 1989ના રોજ સાંજે 5:04 વાગ્યે સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડી વિસ્તારમાં મોટો ભૂકંપ આવ્યો હતો. સાન ફ્રાન્સિસ્કોનો મરિના જિલ્લો સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત સ્થળોમાંનો એક હતો; જે મુખ્યત્વે 1920ના દાયકામાં 1906ના ભૂકંપ પછી ખાડીની ધાર પર ફેંકવામાં આવેલા કાટમાળ, રેતી અને કાટમાળ પર બાંધવામાં આવેલ ગીચ વસ્તી ધરાવતો વિસ્તાર હતો. સંખ્યાબંધ ઇમારતો તૂટી પડી હતી અને ફસાયેલા રહેવાસીઓને બચાવવા માટે અગ્નિશામકોને બોલાવવામાં આવ્યા હતા. તીવ્ર આફ્ટરશોક પછી, ડિવિસાડેરો અને જેફરસન ખાતે ત્રણ માળની ઇમારતમાં આગ ફાટી નીકળી હતી, જેનાથી નજીકની ઇમારતોને ખતરો હતો. ફાયર એન્જિનોએ તેમની નળીઓને શહેરની દરિયાઇ પાણી આધારિત સહાયક પાણી પુરવઠા પ્રણાલી (AWSS) સાથે જોડી અને આગને કાબૂમાં લેવાનું શરૂ કર્યું, પરંતુ એક વિસ્ફોટને કારણે માળખું ફાયર હાઇડ્રન્ટ પર તૂટી પડ્યું. અગ્નિશામક દળોને પાછા ફરવાની ફરજ પડી હતી, અને ફરજ પરના પોલીસ અને નાગરિક સ્વયંસેવકોની મદદથી તેઓ વૈકલ્પિક સ્રોતો માટે ચાર બ્લોક દૂર હોસીસ ચલાવતા હતા. વધુ વિસ્ફોટોને કારણે અન્ય માળખાઓ નવી નાખેલી નળીઓ પર તૂટી પડ્યા હતા. લગભગ તે જ સમયે, મરીનામાં અન્ય અગ્નિશામક કંપનીઓ એ. ડબલ્યુ. એસ. એસ. અને નિયમિત મ્યુનિસિપલ જળ વ્યવસ્થા બંને સાથે પાણીના દબાણની સમસ્યાઓની જાણ કરી રહી હતી. એ. ડબલ્યુ. એસ. એસ. તૂટેલી ભૂગર્ભ લાઇનો અને સંગ્રહિત પાણીના જથ્થામાં 20 ટકા નુકસાનથી પીડાઈ રહ્યું હતું-બંને ભૂકંપના નુકસાનથી-અને મકાન તૂટી પડવાને કારણે તૂટેલા ઉચ્ચ દબાણના નળથી. સાંજે 6.16 વાગ્યે ફોનિક્સને મદદ માટે બોલાવવામાં આવ્યો હતો. સાંજે 6.49 વાગ્યે ફોનિક્સ સાથે જોડાવા માટે રાહ જોઈ રહેલા અગ્નિશામક દળોએ અહેવાલ આપ્યો કે ભરતીની ઓછી સ્થિતિને કારણે તેણીને નજીક પહોંચવામાં મુશ્કેલી આવી રહી છે. પાયલોટ અને કમાન્ડર અરવિદ હેવનરસને અસાધારણ જોખમી ડોકીંગ પ્રક્રિયા કરવાની જરૂર હોવા છતાં, સાંજે 7 વાગ્યે ફોનિક્સ પ્રથમ આગથી બે બ્લોક દૂર મરિના લગૂન પર પંપ કરવા માટે તૈયાર હતો. આ સમય સુધીમાં આખા પડોશને આગ દ્વારા વિનાશનો ખતરો હતો. ફાયર ક્રૂ અપેક્ષાએ નાખેલી નળીઓનું સંચાલન કરી રહ્યા હતા; સળગતી ઇમારતોના અગ્નિશામકોને તેમની જમીન પકડી રાખવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી, કે તેઓ ટૂંક સમયમાં વધુ પાણી મેળવશે. ફોનિક્સ એક એન્જિન કંપની અને બે નિસરણી ટ્રકો સાથે હોઝને જોડે છે અને ખાડીમાંથી દરિયાનું પાણી પમ્પ કરવાનું શરૂ કરે છે. અગ્નિશામક દળોએ તેમના પ્રયત્નો ફરી શરૂ કર્યા, સળગતા માળખાઓ પર આગળનો હુમલો કર્યો. ટૂંક સમયમાં, ફાયર ડિપાર્ટમેન્ટના નળીના ટેન્ડરોમાંથી એક નળીને લઈને લગૂનમાં પહોંચ્યા, ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં અન્ય નળીના ટેન્ડરો આવ્યા-તેઓ વધુ દૂરના એન્જિન કંપનીઓને પાણી પહોંચાડવા માટે ફોનિક્સ સાથે જોડાયેલા હતા. સમાંતર પ્રયાસમાં, શહેરના કામદારો દ્વારા AWSS લાઇનોનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, કામચલાઉ સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને લગભગ 8 વાગ્યે બે ઉચ્ચ દબાણવાળા પંપ સ્ટેશનોને ફરીથી કાર્યરત કરવામાં આવ્યા હતા, જે પ્રતિ મિનિટ 10,000 યુ. એસ. ગેલનનો પુરવઠો પૂરો પાડતા હતા. મરીનાની તમામ આગ નિયંત્રણમાં ન આવી ત્યાં સુધી ફોનિક્સ કામ કરતું હતું, દર મિનિટે 6400 ગેલનના દરે 15 કલાક સુધી દરિયાનું પાણી સતત પંપીંગ કરતું હતું, જે કુલ 55 લાખ ગેલન (20.8 એમએલ) હતું. ફોનિક્સને આ વિસ્તારને વધુ વિનાશથી બચાવવાનો શ્રેય આપવામાં આવે છે. ફીનસ્ટીનનું છેલ્લું મેયરલ કાર્ય સૂચવેલા બજેટ કાપથી શહેરની એકમાત્ર ફાયરબોટને બચાવવાનું હતું. લગભગ 21 મહિના પછી ભૂકંપ આવ્યો. ફેનસ્ટીનએ લખ્યું હતું કે હોડીએ "નિર્વિવાદપણે મરીનાને મોટી આપત્તિથી બચાવી હતી". ભૂકંપમાં ફાયરબોટની ભૂમિકા બાળકોના પુસ્તક ફ્રેન્કી એન્ડ ધ ફોનિક્સનો વિષય છે. સેનેટર ફીનસ્ટીનએ ઓગસ્ટ 2006માં તેમના નામે સમર્પિત નવી સાન ફ્રાન્સિસ્કો પ્રાથમિક શાળાના ઉદઘાટન સમયે વિદ્યાર્થીઓને આ પુસ્તક વાંચ્યું હતું. 1989ના ભૂકંપ પછી, આભારી મરિના મિલકતના માલિકો પાસેથી 50,000 ડોલર અને અનામી દાતા પાસેથી 300,000 ડોલરનો ઉપયોગ ફોનિક્સને તેના સાથીદારને આપવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ગાર્ડિયન, 1951માં બાંધવામાં આવેલી જૂની ફાયરબોટ, બ્રિટિશ કોલંબિયાના વાનકુવર શહેરમાંથી ખરીદવામાં આવી હતી અને તેનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને પીઅર 22 1⁄2 ખાતે ફોનિક્સની બાજુમાં ડોક કરવા માટે પેસિફિક કોસ્ટ નીચે ઉડાડવામાં આવી હતી. 1999માં, વહેંચાયેલ ફાયરબોટ હાઉસને સાન ફ્રાન્સિસ્કોનું 225મું ઐતિહાસિક સીમાચિહ્ન જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. 1989 ના ભૂકંપનું આયોજિત સ્મારક, મરિના ભૂકંપ સ્મારક, મરિના અગ્નિશામક પ્રયાસમાં ફોનિક્સની ભૂમિકા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે અને સ્મારક ડિઝાઇનના કેન્દ્રસ્થાને ફોનિક્સના મૂળ 16 ફૂટ ઊંચા (5 મીટર) ટાવર મોનિટરનો સમાવેશ કરશે. સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડી પરના ઘણા ચશ્માંમાં ફોનિક્સે મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી છે. ફાયરબોટ નિયમિતપણે ખાડી પર પરેડનું નેતૃત્વ કરે છે, ખાડીમાં પ્રવેશતા પ્રખ્યાત જહાજોને એસ્કોર્ટ કરે છે અને સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં ઊંચા જહાજ કાર્યક્રમો અને ફ્લીટ વીકમાં ભાગ લે છે. ભૂકંપના નુકસાનને કારણે બંધ થયા પછી 16 નવેમ્બર, 1989ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો-ઓકલેન્ડ ખાડી પુલ ફરી ખોલવાની ઉજવણી કરવા માટે ફોનિક્સે પાણીના ઢગલાઓ ફેંકી દીધા હતા. ફોનિક્સે નવેમ્બર 2001માં સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં ઐતિહાસિક ક્રૂઝ જહાજ એસએસ ઇન્ડિપેન્ડન્સનું સ્વાગત કર્યું હતું. જુલાઈ 2005માં, ફોનિક્સે ગોલ્ડન ગેટ બ્રિજથી બે બ્રિજ સુધી "પરેડ ઓફ સેઇલ" નું નેતૃત્વ કર્યું હતું. પરેડમાં પ્રખ્યાત ઊંચા જહાજોમાં મેક્સિકોના બાર્ક એઆરએમ ક્યુહોટેમોક અને રશિયાના પલ્લાડાનો સમાવેશ થાય છે. અન્ય જહાજોમાં લિબર્ટી જહાજ એસએસ જેરેમિયા ઓ 'બ્રાયન અને રાષ્ટ્રપતિની યાટ યુએસએસ પોટોમેકનો સમાવેશ થાય છે-બંને સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડીમાં સ્થિત છે. 2008માં, ફોનિક્સે કેલિફોર્નિયન (કેલિફોર્નિયાનું સત્તાવાર ઊંચું જહાજ, જે સાન ડિએગોમાં સ્થિત છે) અને કોસ્ટ ગાર્ડ બાર્ક ધ ઇગલ સહિત સમાન પરેડનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. યર્મિયા ઓ 'બ્રાયને યુ. એસ. નૌકાદળની સબમરીન પમ્પાનિટોની જેમ ભાગ લીધો હતો. ક્રૂ અને જાળવણી ફોનિક્સ સામાન્ય રીતે એક જહાજ કમાન્ડ ફાયરબોટ અધિકારી, એક એન્જિનિયર જે પંપ અને એન્જિનનું સંચાલન કરે છે, એક પાયલોટ જે બોટ ચલાવે છે/નેવિગેટ કરે છે, એક ફાયર એન્જિન કંપની અધિકારી અને હોઝ અને નોઝલને સંભાળવા માટે ત્રણથી પાંચ અગ્નિશામકો સાથે સંચાલિત થાય છે. પિયર 22 1⁄2 પર ફાયરહાઉસ 35માં દરેક સમયે સાત માણસો ફરજ પર હોય છેઃ ચાર એન્જિન #35 ને સેવા આપવા માટે, અને ત્રણ બે ફાયરબોટ્સને સમર્પિત હોય છે. તમામ સાત કટોકટીમાં ફાયરબોટ્સને સંચાલિત કરવામાં સક્ષમ છે. દસ જેટલા માણસો ફોનિક્સમાં કામ કરી શકે છે, પરંતુ ઓક્ટોબર 1989માં એન્જિન #35 ને ફરજ પર બોલાવવામાં આવ્યા પછી, માત્ર ત્રણ જ ઉપલબ્ધ હતાઃ પાયલોટ અરવિદ હેવનરસ, એન્જિનિયર નેટ હાર્ડી અને લેફ્ટનન્ટ બોબ બેનચેરો. ફાયરબોટ પાયલોટ અને એન્જિનિયર બંનેને યુએસ કોસ્ટ ગાર્ડ દ્વારા લાઇસન્સ આપવામાં આવ્યું છે. 2000ના દાયકાની શરૂઆતમાં, સાન ફ્રાન્સિસ્કોએ તેની બે ફાયરબોટ્સ ચલાવવા માટે દર વર્ષે 17 લાખ ડોલર ખર્ચ્યા હતા. ઐતિહાસિક જહાજો પર જાળવણીની સમસ્યાઓ એટલી વધી ગઈ હતી કે ફીનિક્સને પત્થરોના વ્યાપક સમારકામ માટે ડ્રાય ડોકમાં ઉપાડવાની જરૂર હતી. 2004માં કેલિફોર્નિયાના સૌસાલિટોમાં બેસાઇડ બોટવર્ક્સ ખાતે ફાયરબોટનું સંપૂર્ણ નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એસ. એફ. ફોનિક્સ ફાયરબોટ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પાર્ક્સ મરિના અર્થક્વેક મેમોરિયલ "ફાયરબોટ પ્રેક્ટિસિસ", સાન ફ્રાન્સિસ્કો ફાયર ડિપાર્ટમેન્ટ તાલીમ મેન્યુઅલ ફાયરબોટ્સ ઓફ કેલિફોર્નિયા 1954 જહાજો સાન ફ્રાન્સિસ્કો બે શિપ્સ અલામેડા, કેલિફોર્નિયા, સાન ફ્રાન્સિસ્કોનો ઇતિહાસ