Internet backbone
ઈન્ટરનેટ બેકબોનને મોટા, વ્યૂહાત્મક રીતે એકબીજા સાથે જોડાયેલા કોમ્પ્યુટર નેટવર્ક અને ઈન્ટરનેટના મુખ્ય રાઉટર્સ વચ્ચેના મુખ્ય ડેટા રૂટ દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરી શકાય છે. આ ડેટા રૂટ્સ વ્યાપારી, સરકારી, શૈક્ષણિક અને અન્ય ઉચ્ચ ક્ષમતાવાળા નેટવર્ક કેન્દ્રો, તેમજ ઇન્ટરનેટ એક્સચેન્જ પોઇન્ટ અને નેટવર્ક એક્સેસ પોઇન્ટ દ્વારા હોસ્ટ કરવામાં આવે છે, જે દેશો, ખંડો અને મહાસાગરો વચ્ચે ઇન્ટરનેટ ટ્રાફિકનું વિનિમય કરે છે. ઈન્ટરનેટ સેવા પ્રદાતાઓ, ઘણીવાર ટીયર 1 નેટવર્ક, ખાનગી વાટાઘાટો દ્વારા આંતરજોડાણ કરારો દ્વારા ઈન્ટરનેટ બેકબોન ટ્રાફિકમાં ભાગ લે છે, જે મુખ્યત્વે સમાધાન-મુક્ત પીઅરિંગના સિદ્ધાંત દ્વારા સંચાલિત થાય છે. ઈન્ટરનેટ, અને પરિણામે તેના બેકબોન નેટવર્ક, કેન્દ્રીય નિયંત્રણ અથવા સંકલન સુવિધાઓ પર આધાર રાખતા નથી, ન તો તેઓ કોઈ વૈશ્વિક નેટવર્ક નીતિઓનો અમલ કરે છે. ઇન્ટરનેટની સ્થિતિસ્થાપકતા તેના મુખ્ય સ્થાપત્ય લક્ષણોમાંથી પરિણમે છે, ખાસ કરીને નેટવર્ક તત્વોમાં શક્ય તેટલા ઓછા નેટવર્ક સ્થિતિ અને નિયંત્રણ કાર્યોને મૂકવાનો વિચાર અને તેના બદલે માહિતીની અખંડિતતા, વિશ્વસનીયતા અને પ્રમાણીકરણની ખાતરી કરવા માટે મોટાભાગની પ્રક્રિયાને નિયંત્રિત કરવા માટે સંદેશાવ્યવહારના અંતિમ બિંદુઓ પર આધાર રાખવો. વધુમાં, આજના નેટવર્ક લિંક્સ અને અત્યાધુનિક રીઅલ-ટાઇમ રૂટીંગ પ્રોટોકોલની ઉચ્ચ માત્રાની બિનજરૂરીતા લોડ બેલેન્સિંગ અને ભીડ ટાળવા માટે સંચારના વૈકલ્પિક માર્ગો પૂરા પાડે છે. ટિયર 1 નેટવર્ક તરીકે ઓળખાતા સૌથી મોટા પ્રદાતાઓ પાસે આવા વ્યાપક નેટવર્ક છે કે તેઓ અન્ય પ્રદાતાઓ પાસેથી પરિવહન કરારો ખરીદતા નથી. ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્ટરનેટ બેકબોનમાં સંખ્યાબંધ કંપનીઓની માલિકીના ઘણા નેટવર્કનો સમાવેશ થાય છે. ઓપ્ટિકલ ફાઇબર ટ્રંક લાઇનમાં ક્ષમતા અથવા બેન્ડવિડ્થ વધારવા માટે ઘણા ફાઇબર કેબલનો સમાવેશ થાય છે. ફાઇબર-ઓપ્ટિક સંચાર ઘણા કારણોસર ઇન્ટરનેટ બેકબોન પ્રદાતાઓ માટે પસંદગીનું માધ્યમ છે. ફાઇબર-ઓપ્ટિક્સ ઝડપી માહિતીની ઝડપ અને મોટી બેન્ડવિડ્થ માટે પરવાનગી આપે છે, તેઓ પ્રમાણમાં ઓછું ક્ષીણતા ભોગવે છે, જે તેમને થોડા પુનરાવર્તકો સાથે લાંબા અંતરને આવરી લેવાની મંજૂરી આપે છે, અને તેઓ ક્રોસસ્ટૉક અને વિદ્યુતચુંબકીય દખલગીરીના અન્ય સ્વરૂપો માટે પણ રોગપ્રતિકારક છે જે વિદ્યુત પ્રસારણને પ્લેગ કરે છે. રીઅલ-ટાઇમ રાઉટીંગ પ્રોટોકોલ અને બેકબોનમાં બનેલી રીડન્ડન્સી પણ નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં ટ્રાફિકને ફરીથી રૂટ કરવામાં સક્ષમ છે. બેકબોન રેખાઓના ડેટા દરમાં સમય જતાં વધારો થયો છે. 1998માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના તમામ બેકબોન નેટવર્કોએ 45 Mbit/s ના સૌથી ધીમા ડેટા દરનો ઉપયોગ કર્યો હતો. જો કે, ટેકનોલોજીકલ સુધારાઓએ 2000ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં 41 ટકા કરોડરજ્જુને 2,488 Mbit/s અથવા વધુ ઝડપી ડેટા દરની મંજૂરી આપી હતી. પ્રથમ પેકેટ-સ્વિચ્ડ કમ્પ્યુટર નેટવર્ક, એન. પી. એલ. નેટવર્ક અને એ. આર. પી. એ. એન. ઈ. ટી. 1973માં યુનિવર્સિટી કોલેજ લંડન દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલા હતા. એ. આર. પી. એ. એન. ઈ. ટી. એ ઈન્ટરફેસ મેસેજ પ્રોસેસર્સ તરીકે ઓળખાતા રાઉટરની કરોડરજ્જુનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં અન્ય પેકેટ-સ્વિચ્ડ કોમ્પ્યુટર નેટવર્કનો પ્રસાર થયો, આખરે ટી. સી. પી./આઈ. પી. પ્રોટોકોલ અપનાવવામાં આવ્યા, અથવા નવા નેટવર્ક દ્વારા બદલવામાં આવ્યા. નેશનલ સાયન્સ ફાઉન્ડેશને 1986માં ઇન્ટરકનેક્ટિંગ લિંક્સનો ઉપયોગ કરીને છ નેટવર્કિંગ સાઇટ્સને ભંડોળ પૂરું પાડીને નેશનલ સાયન્સ ફાઉન્ડેશન નેટવર્ક (એન. એસ. એફ. એન. ઇ. ટી.) ની રચના કરી હતી. 1987 માં, આ નવા નેટવર્કને તેર સાઇટ્સ માટે T1 લિંક્સમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું હતું. આ સાઇટ્સમાં પ્રાદેશિક નેટવર્ક્સનો સમાવેશ થતો હતો જે બદલામાં 170થી વધુ અન્ય નેટવર્ક્સ સાથે જોડાયેલા હતા. આઇબીએમ, એમસીઆઈ અને મેરિટે 1991માં બેકબોનને બેન્ડવિડ્થ (ટી3) માં અપગ્રેડ કર્યું હતું. એ. આર. પી. એ. એન. ઈ. ટી. અને એન. એસ. એફ. એન. ઈ. ટી. નું સંયોજન ઇન્ટરનેટ તરીકે જાણીતું બન્યું. થોડા જ વર્ષોમાં, એન. એસ. એફ. નેટની કરોડરજ્જુના વર્ચસ્વને કારણે 1990માં એ. આર. પી. એ. એન. ઇ. ટી. ના બિનજરૂરી માળખાને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. ઇન્ટરનેટના શરૂઆતના દિવસોમાં, બેકબોન પ્રદાતાઓએ સરકાર દ્વારા પ્રાયોજિત નેટવર્ક એક્સેસ પોઇન્ટ (એનએપી) પર તેમના ટ્રાફિકનું આદાનપ્રદાન કર્યું હતું, જ્યાં સુધી સરકારે ઇન્ટરનેટનું ખાનગીકરણ કર્યું ન હતું અને એનએપીને વ્યાપારી પ્રદાતાઓને સ્થાનાંતરિત કર્યા ન હતા. આધુનિક બેકબોન લાંબા અંતરના ટેલિફોન નેટવર્ક્સ અને બેકબોન નેટવર્ક્સ વચ્ચેના ઓવરલેપ અને સિનર્જીને કારણે, એટી એન્ડ ટી ઇન્ક, એમસીઆઈ (વેરાઇઝન દ્વારા 2006 માં હસ્તગત કરાયેલ), સ્પ્રિન્ટ અને લુમેન જેવા સૌથી મોટા લાંબા અંતરના વૉઇસ કેરિયર્સ પણ કેટલાક સૌથી મોટા ઇન્ટરનેટ બેકબોન નેટવર્ક્સ ધરાવે છે. આ બેકબોન પ્રોવાઇડર્સ તેમની સેવાઓ ઈન્ટરનેટ સર્વિસ પ્રોવાઇડર્સ (ISP) ને વેચે છે. દરેક આઈ. એસ. પી. નું પોતાનું આકસ્મિક નેટવર્ક હોય છે અને તે આઉટસોર્સ બેકઅપથી સજ્જ હોય છે. આ નેટવર્ક એકબીજા સાથે જોડાયેલા હોય છે અને બિનજરૂરી નેટવર્ક બનાવવા માટે ક્રોસ કરવામાં આવે છે. ઘણી કંપનીઓ તેમના પોતાના હાડકાંનું સંચાલન કરે છે જે વિશ્વભરના વિવિધ ઇન્ટરનેટ એક્સચેન્જ પોઇન્ટ (IXP) પર એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે. ડેટાને આ વેબ પર નેવિગેટ કરવા માટે, બેકબોન રાઉટર-માહિતીને હેન્ડલ કરવા માટે પૂરતા શક્તિશાળી રાઉટર-ઇન્ટરનેટ બેકબોન પર હોવા જરૂરી છે જે ડેટાને તેના અંતિમ ગંતવ્ય પર મોકલવા માટે અન્ય રાઉટરને નિર્દેશિત કરવામાં સક્ષમ હોય. તેમના વિના, માહિતી ખોવાઈ જશે. બેકબોન પીઅરિંગ કરારોની અર્થવ્યવસ્થા આશરે સમકક્ષ બજાર હિસ્સાના બેકબોન પ્રદાતાઓ નિયમિતપણે પીઅરિંગ કરારો તરીકે ઓળખાતા કરારો બનાવે છે, જે બીજાના નેટવર્કનો ઉપયોગ કરીને ટ્રાફિકને ત્યાં પહોંચાડવાની મંજૂરી આપે છે જ્યાં તે આખરે પહોંચાડવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે તેઓ આ માટે એકબીજા પાસેથી ચાર્જ લેતા નથી, કારણ કે કંપનીઓ તેમના ગ્રાહકો પાસેથી આવક મેળવે છે. નિયમન એન્ટિટ્રસ્ટ સત્તાવાળાઓએ એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે કાર્યવાહી કરી છે કે કોઈ પણ પ્રદાતા બેકબોન માર્કેટ પર પ્રભુત્વ મેળવવા માટે પૂરતો મોટો વિકાસ ન કરે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, ફેડરલ કોમ્યુનિકેશન્સ કમિશને જ્યાં સુધી બજાર સારી રીતે કામ કરવાનું ચાલુ રાખે ત્યાં સુધી ઈન્ટરનેટ બેકબોન ઇન્ટરકનેક્શન સંબંધોના સ્પર્ધાત્મક પાસાઓ પર દેખરેખ ન રાખવાનો નિર્ણય લીધો છે. પરિવહન કરારો અસમાન બજાર હિસ્સાના બેકબોન પ્રદાતાઓ સામાન્ય રીતે પરિવહન કરારો તરીકે ઓળખાતા કરારો બનાવે છે અને સામાન્ય રીતે તેમાં અમુક પ્રકારના નાણાકીય કરારો હોય છે. પ્રાદેશિક કરોડરજ્જુ ઇજિપ્ત 2011 ની ઇજિપ્તની ક્રાંતિ દરમિયાન, ઇજિપ્તની સરકારે 27 જાન્યુઆરી, 2011 ના રોજ સાંજે 5.20 વાગ્યે ચાર મુખ્ય ISP ને બંધ કરી દીધા હતા. દેખીતી રીતે નેટવર્ક ભૌતિક રીતે વિક્ષેપિત થયું ન હતું, કારણ કે ઇજિપ્ત દ્વારા ઇન્ટરનેટ પરિવહન ટ્રાફિકને અસર થઈ ન હતી. તેના બદલે, સરકારે સ્થાનિક માર્ગોની જાહેરાત કરતા બોર્ડર ગેટવે પ્રોટોકોલ (બીજીપી) સત્રોને બંધ કરી દીધા. બી. જી. પી. આઈ. એસ. પી. વચ્ચે ટ્રાફિકને રૂટ કરવા માટે જવાબદાર છે. ઇજિપ્તના માત્ર એક જ આઇએસપીને કામગીરી ચાલુ રાખવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. આઈ. એસ. પી. નૂર ગ્રૂપે માત્ર ઇજિપ્તના સ્ટોક એક્સચેન્જ તેમજ કેટલાક સરકારી મંત્રાલયોને જોડાણ પૂરું પાડ્યું હતું. અન્ય આઇ. એસ. પી. એ અન્ય દેશોમાં મફત ડાયલ-અપ ઇન્ટરનેટ ઍક્સેસ આપવાનું શરૂ કર્યું. યુરોપ યુરોપ આંતરરાષ્ટ્રીય બેકબોનના વિકાસમાં મુખ્ય ફાળો આપનાર તેમજ ઇન્ટરનેટ બેન્ડવિડ્થના વિકાસમાં ફાળો આપનાર છે. 2003માં, યુરોપને વિશ્વની આંતરરાષ્ટ્રીય સરહદ પારની 82 ટકા બેન્ડવિડ્થનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. કંપની લેવલ 3 કોમ્યુનિકેશન્સે 2011 માં સમર્પિત ઇન્ટરનેટ એક્સેસ અને વર્ચ્યુઅલ પ્રાઇવેટ નેટવર્ક સેવાઓની લાઇન શરૂ કરવાનું શરૂ કર્યું, જેનાથી મોટી કંપનીઓને ટાયર 3 બેકબોન સુધી સીધી પહોંચ મળી. કંપનીઓને સીધી કરોડરજ્જુ સાથે જોડવાથી ઉદ્યોગોને ઝડપી ઇન્ટરનેટ સેવા મળશે જે બજારની વિશાળ માંગને પૂર્ણ કરે છે. કાકેશસની આસપાસના કેટલાક દેશોમાં ખૂબ જ સરળ બેકબોન નેટવર્ક છે; ઉદાહરણ તરીકે, 2011 માં, જ્યોર્જિયામાં એક 70 વર્ષીય મહિલાએ ફાયબર બેકબોન લાઇનને પાવડોથી વીંધી હતી અને પડોશી દેશ આર્મેનિયાને 12 કલાક સુધી ઇન્ટરનેટની પહોંચ વિના છોડી દીધી હતી. ત્યારથી દેશે ફાઇબર બેકબોન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં મોટો વિકાસ કર્યો છે, પરંતુ સરકારી ભંડોળના અભાવને કારણે પ્રગતિ ધીમી છે. સામાન્ય રીતે ઈન્ટરનેટ અને ટેકનોલોજીની ઊંચી માંગને કારણે જાપાનની ઈન્ટરનેટ બેકબોન ખૂબ જ કાર્યક્ષમ હોવી જરૂરી છે. 2009માં જાપાનમાં 86 મિલિયનથી વધુ ઇન્ટરનેટ વપરાશકર્તાઓ હતા અને 2015 સુધીમાં લગભગ 9.1 કરોડ ઇન્ટરનેટ વપરાશકર્તાઓ સુધી પહોંચવાનો અંદાજ હતો. જાપાનમાં ફાઇબરની માંગ હોવાથી, જાપાન સસ્તી કિંમતે આ સેવા પહોંચાડવા માટે સ્થાનિક બેકબોન કેરિયર નિપ્પોન ટેલિગ્રાફ એન્ડ ટેલિફોન (એનટીટી) ની ફાઇબર-ઓપ્ટિક બેકબોન લાઇનને ટેપ કરવાનું વિચારી રહ્યું છે. ચીન કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ઇન્ટરનેટ બેકબોનના ભૌતિક માળખાના અમુક વિભાગોની માલિકી ધરાવતી કંપનીઓ ઇન્ટરનેટ બજારને નફાકારક રાખવા માટે સ્પર્ધા પર આધાર રાખે છે. ચીનમાં આ સૌથી વધુ જોવા મળે છે. ચાઇના ટેલિકોમ અને ચાઇના યુનિકોમે થોડા સમય માટે ચીન માટે એકમાત્ર ઇન્ટરનેટ સેવા પ્રદાતા તરીકે કામ કર્યું હોવાથી, નાની કંપનીઓ ઇન્ટરકનેક્શન સેટલમેન્ટ કિંમતોની વાટાઘાટોમાં તેમની સાથે સ્પર્ધા કરી શકતી નથી જે ચીનમાં ઇન્ટરનેટ બજારને નફાકારક રાખે છે. મોટી કંપનીઓ દ્વારા ભેદભાવપૂર્ણ કિંમતો લાદવાથી બજારની બિનકાર્યક્ષમતા અને સ્થિરતા પરિણમે છે અને આખરે રાષ્ટ્રની સેવા કરતા ઈન્ટરનેટ બેકબોન નેટવર્કની કાર્યક્ષમતાને અસર કરે છે. ડિફોલ્ટ-ફ્રી ઝોન ઇન્ટરનેટ2 એમબોન નેટવર્ક સર્વિસ પ્રોવાઇડર રૂટ નેમ સર્વર પેકેટ સ્વિચિંગ ટ્રન્કિંગ વધુ વાંચન ગ્રીનસ્ટીન, શેન પણ જુઓ. 2020 માં. "ઇન્ટરનેટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું મૂળભૂત અર્થશાસ્ત્ર". જર્નલ ઓફ ઇકોનોમિક પર્સપેક્ટિવ્સ, 34 (2): 192-214. ડી. ઓ. આઈ.: <આઇ. ડી. 1> સંદર્ભો સ્તર 3 વિશેની બાહ્ય કડીઓ રસ હેનલનું આઇ. એસ. પી. પાનું યુ. એસ. ઈન્ટરનેટ બેકબોન મેપ્સ ઈન્ટરનેટ આઇ. પી. વી. 6 બેકબોન નેટવર્ક ટોપોલોજી બેકબોન, ઈન્ટરનેટ આઇ. ટી. ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો આપોઆપ પેદા થયેલ બેકબોન નકશો