HMS Constance (1880)
એચ. એમ. એસ. કોન્સ્ટન્સ રોયલ નેવીનું સ્ટીલનું કાર્વેટ હતું. તેને 9 જૂન 1880ના રોજ ચેથમ ડોકયાર્ડથી લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન અને બાંધકામ કોન્સ્ટન્સ 1870 ના દાયકાના અંતમાં અને 1880 ના દાયકાની શરૂઆતમાં નાથાનીયેલ બર્નાબી દ્વારા 1876 ની ડિઝાઇનમાં બાંધવામાં આવેલા સ્ટીલના જહાજોના નવ જહાજ વર્ગમાંથી એક હતું. પાછળથી તેમને 'થર્ડ ક્લાસ ક્રૂઝર્સ' તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આ વર્ગના છ જહાજો જે. ના વ્યાપારી યાર્ડમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા. એલ્ડર એન્ડ કંપની, ગ્લાસગો ખાતે, જ્યારે બાકીના ત્રણ રોયલ ડોકયાર્ડ્સ દ્વારા બાંધવામાં આવ્યા હતા, જેમાં કોન્સ્ટન્સ 14 સપ્ટેમ્બર 1878ના રોજ ચેથમ ડોકયાર્ડ ખાતે મૂકવામાં આવ્યા હતા. આ ડોકયાર્ડ્સ દ્વારા બાંધવામાં આવેલા ત્રણ જહાજો તેમની બહેનોથી અલગ હતા કારણ કે તેઓ સંપૂર્ણ જહાજની રીગને બદલે બાર્ક-સજ્જ હતા અને 3-સિલિન્ડરને બદલે 4-સિલિન્ડર એન્જિન ધરાવતા હતા. કોન્સ્ટન્સ એન્જિન જ્હોન પેન એન્ડ સન દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. કોન્સ્ટન્સ તેની બહેનોથી સ્ક્રૂ ફરકાવવાને બદલે ફેદરિંગમાં વધુ અલગ હતી, જે સુવિધા તેણે માત્ર શેર કરી હતી. આ બે જહાજો એમકેની 6 ઇંચની બ્રીચ-લોડિંગ બંદૂકોથી સજ્જ ન હોય તેવા માત્ર બે જહાજો હતા. III અથવા IV. કોમસ-વર્ગના જહાજોમાં સાગના બે સ્તરો સાથે સ્ટીલના પત્થરો હતા, જ્યારે તેમના તળિયા તાંબાના આવરણથી ઢંકાયેલા હતા. તેઓએ મૂળભૂત રહેઠાણમાં એક નાટકીય પગલું આગળ વધાર્યું, જેમાં સુધારેલ નીચે-ડેક વેન્ટિલેશન, એક બીમાર ખાડી, રેટિંગ્સ માટે બાથરૂમ અને જહાજની લાઇબ્રેરી પણ હતી. કોન્સ્ટન્સને 14 સપ્ટેમ્બર 1878ના રોજ ચેથમ ડોકયાર્ડ ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું. તે નં. પર બનાવવામાં આવી હતી. 4 સ્લિપ, બાજુમાં, જે નં. 5 સ્લિપ કરો. મૂળરૂપે 26 મે 1880 ના રોજ લોન્ચ કરવા માટે સુનિશ્ચિત, તે 9 જૂન 1880 ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. જહાજનું નામકરણ વાઇસ-એડમિરલ સર રેજિનાલ્ડ મેકડોનાલ્ડ, કેસીએસઆઈ, નોર ખાતેના કમાન્ડર-ઇન-ચીફની પુત્રી મિસ મેકડોનાલ્ડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રક્ષેપણ પ્રણાલીમાં ખામીને કારણે જહાજ લટકતું હોવાથી પ્રક્ષેપણ સરળતાથી થયું ન હતું. આખરે હજારો દર્શકો તરફથી આ જહાજને જોરશોરથી શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 17 મે 1881ના રોજ, કોન્સ્ટન્સને વાવાઝોડામાં ઉતારવામાં આવી રહ્યો હતો ત્યારે એક દોરડું તૂટી ગયું હતું, જેનાથી તે તણાઈ ગઈ હતી. ટગ તેને ખેંચી શકે તે પહેલાં તે અન્ય જહાજ અને ગોદીની દિવાલ સાથે અથડાઈ હતી. થોડું નુકસાન થયું હતું. તેના પર કામ 3 ઓક્ટોબર 1882 સુધીમાં પૂર્ણ થઈ ગયું હતું. કોન્સ્ટેન્સે 8 જુલાઈ 1880ના રોજ પોતાની કારકિર્દીની પ્રથમ દરિયાઈ કસોટી હાથ ધરી હતી. આ છ કલાક સુધી ચાલ્યું હતું, જેમાં જહાજ કેપ્ટન હન્ટ-ગ્રુબ્બે સીબી, એડીસીના આદેશ હેઠળ હતું. ની ઝડપ હાંસલ કરવામાં આવી હતી. 1882માં, કોન્સ્ટન્સને નવી ડિઝાઇનની ટોરપિડો ગાડીઓની જોડીથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી, જેમાં ટોર્પિડોઝ છોડવા માટે સંકુચિત હવાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. તે રોયલ નેવીનું પ્રથમ જહાજ હતું જે ટોરપીડો લોન્ચરની આ ડિઝાઇનથી સજ્જ હતું. સપ્ટેમ્બર 1882માં કોન્સ્ટન્સની નિમણૂકોમાં મિડશિપમેન ચાર્લ્સ વોન-લી અને કેપ્ટન ફ્રેડરિક પ્રોબી ડૌટીનો સમાવેશ થતો હતો. પ્રોબી ડૌટી અગાઉ કમાન્ડમાં હતા. કોન્સ્ટન્સ 3 ઓક્ટોબર 1882ના રોજ કાર્યરત થયું હતું. તેણીએ રાહત આપી, જે પેસિફિકમાં તૈનાત હતી. તેમના 264 અધિકારીઓ અને સૈનિકોમાં સંખ્યાબંધ રોયલ મરીન અને રોયલ મરીન આર્ટિલરીનો સમાવેશ થાય છે. કોન્સ્ટન્સ 16 ઓક્ટોબરના રોજ ચેથમથી પેસિફિક માટે પ્રસ્થાન કરવાના હોવાથી, તેના મોટી સંખ્યામાં ક્રૂને 15 ઓક્ટોબરના રોજ કિનારા પર રજા આપવામાં આવી હતી. દરિયાકાંઠે, કોન્સ્ટન્સના ક્રૂ અને (વિદેશી સેવા માટે રવાના થવાનું પણ નિર્ધારિત) વચ્ચે એક બાજુ અને બીજી બાજુ લડાઈ શરૂ થઈ. લગભગ 100 ખલાસીઓ સામેલ હતા, જેમાંથી ઘણાની સ્થાનિક અને લશ્કરી પોલીસ દ્વારા ધરપકડ કરવામાં આવી હતી, જેમાં ડોકયાર્ડમાંથી મોકલવામાં આવેલા સૈન્યબળની મદદ લેવામાં આવી હતી. કેદીઓને પોતપોતાના જહાજો પર લઈ જવામાં આવ્યા હતા. 20 ઓક્ટોબર સુધીમાં, કોન્સ્ટન્સ અને લિનેટ શીઅરનેસ ખાતે હતા, અને પ્રસ્થાન 25 ઓક્ટોબરના રોજ નિર્ધારિત હતું. નવેમ્બર સુધીમાં, કોન્સ્ટન્સ સ્પિટહેડ ખાતે વધુ સ્પીડ ટ્રાયલ્સની રાહ જોઈ રહ્યો હતો. ઝડપ પરીક્ષણો 21 નવેમ્બરના રોજ કેપ્ટન કોલંબના આદેશ હેઠળ હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. ની ઝડપ હાંસલ કરવામાં આવી હતી, જે કોન્સ્ટન્સના નિર્માણ માટેનો કરાર આપવામાં આવ્યો ત્યારે નૌકાદળ દ્વારા નિર્દિષ્ટ કરતાં વધુ હતી. કોન્સ્ટન્સ 19 ડિસેમ્બરના રોજ કેપ્ટન પ્રોબી ડૌટીના આદેશ હેઠળ રવાના થયો, જે થેટિસને રાહત આપવા માટે પેસિફિક માટે બંધાયેલો હતો. સપ્ટેમ્બર 1883 સુધીમાં, કોન્સ્ટન્સ ઇક્વાડોરના ગ્વાયાક્વિલ ખાતે સ્ટેશન પર હતી, જ્યાં તેણીએ ચિલી અને પેરુના દરિયાકાંઠાની પેટ્રોલિંગમાં રાહત મેળવવાની હતી. કોન્સ્ટન્સ 13 એપ્રિલ 1884ના રોજ હોનોલુલુ, હવાઈ પહોંચ્યા અને પછી વિક્ટોરિયા, બ્રિટિશ કોલંબિયા માટે રવાના થયા. ત્યાંથી તેઓ સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયા ગયા. તેઓ 1 ઓગસ્ટ 1885ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કોથી હોનોલુલુ, રરાટોંગા, હર્વે ટાપુઓ અને તાહિતી થઈને ચિલીના કોક્વિમ્બો માટે રવાના થયા હતા. તેઓ 29 ઓગસ્ટના રોજ હોનોલુલુ પહોંચ્યા હતા. ઓગસ્ટ 1885માં, એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે કોન્સ્ટન્સને રાહત મળવાની હતી, અને તે સેવામુક્ત કરવા માટે મેડવે પરત ફરવાની હતી. કોન્સ્ટન્સ 20 સપ્ટેમ્બર 1885ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચ્યા અને 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ પનામા માટે રવાના થયા. 27 ઓક્ટોબર 1885ના રોજ કેપ્ટન સીમોર ડેક્રેસની કોન્સ્ટન્સની કમાન સંભાળવા માટે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. પનામાથી કોન્સ્ટન્સ હોનોલુલુ થઈને હોંગકોંગ ગયા. હોંગકોંગ પહોંચ્યા પછી, કોન્સ્ટેન્સે રાહત અનુભવી, જેની ચૂકવણી કરવાની હતી. હોંગકોંગમાં હતા ત્યારે કોન્સ્ટેન્સે રિફિટ કરાવ્યું હતું. 1886માં કોન્સ્ટન્સ જાપાનમાં સેવા આપી રહ્યા હતા. તેઓ 13 નવેમ્બરના રોજ યોકોહામાથી કોબે, નાગાસાકી અને પોર્ટ હેમિલ્ટન, કોરિયા માટે રવાના થયા હતા. 4 જૂન 1887ના રોજ કેપ્ટન લેસ્ટર કેપેલને કોન્સ્ટન્સના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. કેપેલના આદેશ દરમિયાન, જહાજનો માસ્કોટ બકરી હતો. ડિસેમ્બર 1887માં હોંગકોંગમાં કોન્સ્ટન્સની પુનઃસ્થાપના કરવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 1888માં, કોન્સ્ટન્સ મંચુરિયાના ગોસ્કેવિચ ખાડીમાં હતા. પછીના મહિને, એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે કોન્સ્ટન્સને રાહત આપવા માટે મોકલવામાં આવી રહ્યો છે. માર્ચ 1891 માં, કોન્સ્ટન્સ કમિશનની બહાર હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું. તે એવા જહાજોની યાદીમાં સામેલ નહોતી કે જેને એક અઠવાડિયાની અંદર સમુદ્ર માટે તૈયાર કરી શકાય. ડિસેમ્બરમાં, એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે તે સમયે કોન્સ્ટન્સને સેવામાં પરત લાવવાનો કોઈ ઇરાદો ન હોવાથી, તેના બદલે તેને ફાળવવામાં આવેલી નવી બંદૂકો સ્થાપિત કરવામાં આવશે. કોન્સ્ટન્સ 15 ડિસેમ્બર 1899ના રોજ ભંગારમાં વેચાઈ હતી. કેપ્ટન્સ નોટ્સ સંદર્ભો યુરેનિયા યુરેનિયા, વોલ્યુમ 1 સિમ્પકિન, માર્શલ એન્ડ કંપની, 1880 કોમસ-વર્ગના જહાજો 1880 જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના વિક્ટોરિયન યુગના ક્રૂઝર્સના ચેથમ વિક્ટોરિયન યુગના જહાજોમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા.