Pilot licensing in Canada
કેનેડામાં પાયલોટ લાઇસન્સિંગનું સંચાલન એરોનોટિક્સ એક્ટ અને કેનેડિયન એવિએશન રેગ્યુલેશન્સ (સીએઆર) હેઠળ ટ્રાન્સપોર્ટ કેનેડા દ્વારા કરવામાં આવે છે. હેંગ ગ્લાઈડર અથવા પેરાગ્લાઇડર ઉડાવતી વખતે સિવાય, વ્યક્તિ ફક્ત કેનેડિયન-રજિસ્ટર્ડ એરક્રાફ્ટ ચલાવી શકે છે અથવા ટ્રાન્સપોર્ટ કેનેડા દ્વારા જારી કરાયેલ લાઇસન્સ અથવા પરમિટ સાથે કેનેડામાં ફ્લાઇટ ક્રૂ મેમ્બર તરીકે કામ કરી શકે છે. 2008ના અંતમાં 64,932 કેનેડિયન લાઇસન્સ અને પરમિટ રાખવામાં આવ્યા હતા, જે કેનેડાને વિશ્વમાં લાઇસન્સ ધરાવતા પાયલોટની બીજી સૌથી મોટી વસ્તી આપે છે. પ્રથમ કેનેડિયન ખાનગી પાયલોટનું લાઇસન્સ 24 જાન્યુઆરી, 1920ના રોજ જેમ્સ સ્ટેનલી સ્કોટને આપવામાં આવ્યું હતું અને પ્રથમ કેનેડિયન પરિવહન લાઇસન્સ 1 એપ્રિલ, 1939ના રોજ ડગ્લાસ જી. જોયને આપવામાં આવ્યું હતું. પરિવહન કેનેડા દ્વારા આંતરરાષ્ટ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન સંગઠન (આઈ. સી. એ. ઓ.) ના લાઇસન્સ ધોરણો અને ભલામણ કરેલ પ્રથાઓ (એસ. એ. આર. પી.) અનુસાર લાઇસન્સ જારી કરવામાં આવે છે. લાઇસન્સનો ઉપયોગ સ્થાનિક તેમજ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ઉડાન ભરવા માટે થઈ શકે છે, જ્યારે પરમિટ ICAO ધોરણોનું પાલન કરતી નથી અને તેથી તેનો ઉપયોગ ફક્ત કેનેડામાં જ થઈ શકે છે, જ્યાં સુધી અન્ય દેશ દ્વારા સ્વીકારવામાં ન આવે. એપ્રિલ 1920માં કેનેડામાં પ્રથમ વ્યાપારી પાયલોટ લાઇસન્સ રોલેન્ડ ગ્રૂમને આપવામાં આવ્યું હતું. આઇ. સી. એ. ઓ. કરારબદ્ધ રાજ્યો એવા વિદેશી દેશોના લાઇસન્સ ધરાવતા પાયલોટ તેમના વિદેશી લાઇસન્સની માન્યતા માટે ટ્રાન્સપોર્ટ કેનેડામાં અરજી કરી શકે છે. આ તેમને કેનેડામાં કેનેડિયન નોંધાયેલ વિમાન ઉડાવવાની મંજૂરી આપે છે. કેનેડામાં હોય ત્યારે લાઇસન્સ તરીકે તે જ રાજ્યમાં નોંધાયેલ વિમાન ઉડાવવા માટે વિદેશી લાઇસન્સનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. કેનેડામાં લાઇસન્સ શબ્દ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ટર્મ સર્ટિફિકેટની સમકક્ષ છે. લાઇસન્સ શબ્દનો ઉપયોગ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં પણ થાય છે. આઇ. સી. એ. ઓ. હેઠળ તે બધા કાયદેસર રીતે સમકક્ષ છે. કેનેડિયન લાઇસન્સનો સૌથી સામાન્ય પ્રકાર ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ છે-વિમાન, જેનો ઉપયોગ હળવા સામાન્ય ઉડ્ડયન વિમાનોને ખાનગી અને મનોરંજક રીતે ઉડાવવા માટે થાય છે. 2008ના અંતમાં કેનેડામાં 27,138 વિમાનો અને 596 હેલિકોપ્ટર ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ અમલમાં હતા. કેનેડામાં દુર્લભ લાઇસન્સ અથવા પરમિટ એ ગાયરોપ્લેન પાયલોટ પરમિટ છે, જે 2008 ના અંતમાં માત્ર 29 અમલમાં છે. રેટિંગ્સ દરેક પરમિટ અને લાઇસન્સમાં એક અથવા વધુ રેટિંગ્સ હોય છે. રેટિંગ એ ટ્રાન્સપોર્ટ કેનેડાનું સમર્થન છે જે વધારાના વિશેષ વિશેષાધિકારો આપે છે. ઉદાહરણ તરીકે, રાત્રિનું મૂલ્યાંકન પાયલોટને રાત્રે ઉડાન ભરવાની મંજૂરી આપે છે. દરેક વિમાન મોડેલને ઉડવા માટે અલગ જ્ઞાન અને કુશળતાની જરૂર પડે છે. ઉદાહરણ તરીકે, સિંગલ એન્જિન જનરલ એવિએશન એરક્રાફ્ટની ડિઝાઇન અને કામગીરી મૂળભૂત રીતે જાઇરોપ્લેનથી અલગ છે. ટાઇપ રેટિંગ્સ પાયલોટને ચોક્કસ વિમાન મોડેલ અથવા શ્રેણી ઉડાવવાની મંજૂરી આપે છે. સીએઆર મોડેલને બદલે પ્રકાર શબ્દનો ઉપયોગ કરે છે. કેટલાક વિમાનોને બ્લેન્કેટ પ્રકારના રેટિંગ દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે જે વિમાનના પ્રકારોના જૂથને લાગુ પડે છે. ઉદાહરણ તરીકે, વિમાનના બ્લેન્કેટ પ્રકારનાં રેટિંગમાં તમામ બિન-ઉચ્ચ પ્રદર્શન, સિંગલ એન્જિન વિમાનોને આવરી લેવામાં આવે છે, જેમાં ઓછામાં ઓછા એક પાયલોટની ફ્લાઇટ ક્રૂની જરૂર હોય છે. આ પ્રકારના વિમાનોના ઉદાહરણો સેસના 172 અને પાઇપર ચેરોકી છે. આને એટલા સમાન ગણવામાં આવે છે કે દરેક પ્રકાર માટે ચોક્કસ રેટિંગ્સની જરૂર નથી. અન્ય વિમાનના પ્રકારો માત્ર વ્યક્તિગત પ્રકારનાં રેટિંગ્સ દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે જે વિમાનના એક ચોક્કસ મોડેલને લાગુ પડે છે. ઉદાહરણ તરીકે, બધા હેલિકોપ્ટર નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે કે દરેકને વ્યક્તિગત પ્રકારનાં રેટિંગની જરૂર છે. ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ ધરાવતી વ્યક્તિ-બેલ 407 હેલિકોપ્ટર માટે રેટિંગ ધરાવતું હેલિકોપ્ટર માત્ર તે જ પ્રકારનું હેલિકોપ્ટર ઉડાવી શકે છે. દરેક મૂલ્યાંકન માટેના ચોક્કસ વિશેષાધિકારો અને જરૂરિયાતો સીએઆરમાં વિગતવાર છે. એરક્રાફ્ટ પ્રકારનાં રેટિંગ્સ ઉપરાંત એવા રેટિંગ્સ છે જે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ફ્લાઇંગ, નાઇટ ફ્લાઇંગ, વીએફઆર ઓવર-ધ-ટોપ, અલ્ટ્રા-લાઇટ પેસેન્જર વહન અને અન્ય પાયલોટ વિશેષાધિકારોને મંજૂરી આપે છે. પરમિટ અને લાઇસન્સ વિદ્યાર્થી પાયલોટ પરમિટ મેળવતા પહેલા, વિદ્યાર્થી પાયલોટ માત્ર પ્રશિક્ષક સાથે બેવડી સૂચનાનો અભ્યાસ કરી શકે છે. વિદ્યાર્થી પાયલોટ પરમિટ સાથે, વિદ્યાર્થી પાયલોટ ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષકની દેખરેખ હેઠળ અને માત્ર ફ્લાઇટ તાલીમના હેતુઓ માટે એકલા ઉડાન ભરી શકે છે. આ પરમિટ હેઠળ વિઝ્યુઅલ ફ્લાઇટ નિયમો (વી. એફ. આર.) હેઠળ માત્ર સ્થાનિક દિવસે જ ઉડાન ભરવાની મંજૂરી છે અને કોઈ પણ મુસાફરોને લઈ જવાની મંજૂરી નથી. દરેક વિમાન શ્રેણી માટે વિદ્યાર્થી પાયલોટ પરમિટ જરૂરી છે, જેના માટે વ્યક્તિ તાલીમ લઈ રહી છે અને તે નીચેની વિમાન શ્રેણીઓ માટે ઉપલબ્ધ છેઃ એરપ્લેન બલૂન ગ્લાઈડર ગાયરોપ્લેન હેલિકોપ્ટર અલ્ટ્રા-લાઇટ એરપ્લેન વિદ્યાર્થી પાયલોટ પરમિટ મેળવવા માટે, વિદ્યાર્થીએ બેસીને પી. એસ. ટી. એ. આર. પરીક્ષા પાસ કરવી પડશે અને માન્ય શ્રેણી 1,3 અથવા 4 તબીબી પરીક્ષા યોજવી પડશે. ગાયરોપ્લેન પાયલોટ પરમિટ ગાયરોપ્લેન પાયલોટ પરમિટ ધારકને ગાયરોપ્લેન ઉડાવવાની મંજૂરી આપે છે. જ્યાં સુધી અન્ય રેટિંગ્સ સાથે સમર્થન ન મળે ત્યાં સુધી, આ પરવાનગી હેઠળ માત્ર વી. એફ. આર. હેઠળ સ્થાનિક દિવસે ઉડાન ભરવાની મંજૂરી છે. ગાયરોપ્લેન પાયલોટ પરમિટને તમામ સિંગલ સીટ ગાયરોપ્લેન માટે બ્લેન્કેટ પ્રકારના રેટિંગ સાથે સમર્થન આપવામાં આવે છે. બે બેઠકવાળા જાઇરોપ્લેન માટે કોઈ બ્લેન્કેટ પ્રકારનું રેટિંગ નથી અને બે બેઠકવાળા જાઇરોપ્લેનના દરેક ચોક્કસ મોડેલ માટે એક પ્રકારનું રેટિંગ જરૂરી છે. અલ્ટ્રા-લાઇટ પાયલોટ પરમિટ અલ્ટ્રા-લાઇટ પાયલોટ પરમિટ ધારકને દિવસના વીએફઆર અનુસાર અલ્ટ્રા-લાઇટ એરક્રાફ્ટ ઉડાવવાની મંજૂરી આપે છે. પેસેન્જરને એન્ડોર્સમેન્ટ વહન કર્યા વિના વહન કરી શકાતું નથી. અલ્ટ્રા-લાઇટ પાયલોટ પરમિટને અલ્ટ્રા-લાઇટ વિમાનોના તમામ મોડેલો માટે બ્લેન્કેટ પ્રકારનાં રેટિંગ સાથે સમર્થન આપવામાં આવ્યું છે. ટ્રાન્સપોર્ટ કેનેડા અલ્ટ્રા-લાઇટ એરપ્લેનની બે સામાન્ય શ્રેણીઓને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. બેઝિક અલ્ટ્રા-લાઇટ એરપ્લેન (BULA) માટે સંચાલન અને ઉડાનના નિયમો કોઈપણ મુસાફરને વહન કરવાની મંજૂરી આપતા નથી. અદ્યતન અલ્ટ્રા-લાઇટ એરપ્લેન (એયુએલએ) માં સખત ડિઝાઇનની જરૂરિયાતો હોય છે અને જો પાયલોટ પાસે પેસેન્જર-વહન-અલ્ટ્રા-લાઇટ એરપ્લેન રેટિંગ સાથે સમર્થિત અલ્ટ્રા-લાઇટ પાયલોટ પરમિટ હોય તો તેમાં પેસેન્જર વહનનો સમાવેશ થાય છે. આ પરમિટના ધારકો પ્રમાણિત અથવા હોમ બિલ્ટ વિમાનો પણ ઉડાવી શકે છે જે અલ્ટ્રા-લાઇટ વિમાનના વજન અને સ્ટોલ સ્પીડ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. વિમાનો સિવાયના વિમાનો પણ અલ્ટ્રા-લાઇટના સામાન્ય વર્ગીકરણ હેઠળ આવે છે, ખાસ કરીને સંચાલિત પેરાશૂટ અને સંચાલિત પેરાગ્લાઇડરમાં. આવા કિસ્સાઓમાં, અલ્ટ્રા-લાઇટ પાયલોટ પરમિટ વિદ્યાર્થી દ્વારા તાલીમ અને લાયકાત માટે ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રકાર સુધી મર્યાદિત છે. અલ્ટ્રા-લાઇટ વિમાનો ઘણીવાર ફ્લોટ્સ, એમ્ફિબિયસ ફ્લોટ્સથી સજ્જ હોય છે અથવા સીપ્લેન તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, જો કે, અલ્ટ્રા-લાઇટ પાયલોટ પરમિટ માટે કોઈ સીપ્લેન રેટિંગ નથી. કોઈપણ અલ્ટ્રા-લાઇટ પાયલોટ સીએઆરના નિયમો અને ઉપયોગમાં લેવાતા અલ્ટ્રા-લાઇટ એરપ્લેનની ક્ષમતાઓને ધ્યાનમાં રાખીને પાણી પર કામ કરી શકે છે. મનોરંજક પાયલોટ પરમિટ-વિમાન મનોરંજક પાયલોટ પરમિટ-વિમાનની રચના ઉડ્ડયનને વધુ સસ્તું બનાવવા માટે કરવામાં આવી છે. તે તાલીમના સંદર્ભમાં ઓછી જરૂરિયાતો ધરાવે છે અને ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ-વિમાનની તુલનામાં વધુ પ્રતિબંધિત વિશેષાધિકારો પ્રદાન કરે છે. આ પરવાનગી વ્યક્તિને વિમાનના પાયલોટ તરીકે ઉડાન ભરવાની મંજૂરી આપે છે. ક્યાં તો લેન્ડપ્લેન અથવા સીપ્લેન એરપ્લેન ક્લાસ રેટિંગનો સમાવેશ થાય છે, જે આ પરમિટ માટેની તાલીમમાં કયા પ્રકારના એરપ્લેનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે તેના આધારે અને મનોરંજક પાયલોટ પરમિટ-એરપ્લેન સાથે યોગ્ય રેટિંગ જારી કરવામાં આવે છે. આ પરવાનગીને સીપ્લેન અથવા લેન્ડપ્લેન ક્લાસ રેટિંગ સાથે સમર્થન આપી શકાય છે. વી. એફ. આર. હેઠળ માત્ર એક જ એન્જિન, બિન-ઉચ્ચ-પ્રદર્શન વિમાનમાં સ્થાનિક દિવસે ઉડાન ભરવાની મંજૂરી છે. આ પરવાનગી મહત્તમ ચાર લોકો માટે રચાયેલ સિંગલ એન્જિન વિમાનો સુધી મર્યાદિત છે, પરંતુ માત્ર એક જ મુસાફર સાથે. આ પરવાનગી ધરાવતો પાયલોટ અલ્ટ્રા-લાઇટ વિમાનના પાયલોટ તરીકે પણ કામ કરી શકે છે. મનોરંજક પાયલોટ પરમિટ-હેલિકોપ્ટર મનોરંજક પાયલોટ પરમિટ-હેલિકોપ્ટરનો હેતુ ઉડ્ડયનને વધુ સુલભ બનાવવાનો હતો. તેમાં તાલીમના સંદર્ભમાં ઓછી જરૂરિયાતો હોવી જોઈતી હતી અને ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટરની સરખામણીમાં વધુ પ્રતિબંધાત્મક વિશેષાધિકારો મેળવ્યા હોત. હેલિકોપ્ટર ઉડાવવા માટે 25 કલાકની પરવાનગીની સલામતી વિશે ટ્રાન્સપોર્ટ કેનેડાની અંદરની ચિંતાઓને કારણે, આ પરવાનગી સ્થાપિત કરવાના ધોરણો ક્યારેય સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા ન હતા અને તેથી પરવાનગી હાલમાં ઉપલબ્ધ નથી. ટ્રાન્સપોર્ટ કેનેડાએ સી. એ. આર. માંથી આ પરવાનગીને રદ કરવાની ઇચ્છા દર્શાવી છે. ગ્લાઈડર પાયલોટ લાયસન્સ ગ્લાઈડર પાયલોટ લાયસન્સ ધારકને દિવસના વી. એફ. આર. હેઠળ ગ્લાઈડરના પાયલોટ તરીકે ઉડાન ભરવાની મંજૂરી આપે છે. તાલીમ દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવાતી પ્રક્ષેપણ પદ્ધતિના પ્રકાર માટે ફ્લાઇટ ટેસ્ટ પરીક્ષક અથવા ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષક દ્વારા વિદ્યાર્થીના ફ્લાઇટ લોગમાં ગ્લાઈડર પાયલોટ લાઇસન્સને સમર્થન આપવામાં આવે છે. લાઇસન્સ માત્ર પ્રક્ષેપણની તે પદ્ધતિઓ માટે માન્ય છે જેના માટે ગ્લાઈડર પાયલોટને સમર્થન આપવામાં આવ્યું છે. એકવાર ગ્લાઈડર પાયલોટ ચોક્કસ પ્રક્ષેપણ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને ઓછામાં ઓછી ત્રણ એકલ ઉડાનો પૂર્ણ કરી લે, પછી તેઓ મુસાફરોને લઈ જઈ શકે છે, પરંતુ માત્ર તે પ્રક્ષેપણ પદ્ધતિઓ માટે કે જેના માટે તેમને સમર્થન આપવામાં આવ્યું છે અને ત્રણ એકલ ઉડાનો પૂર્ણ કરી છે. બલૂન પાયલોટ લાયસન્સ બલૂન પાયલોટ લાયસન્સ ધારકને બલૂનના પાયલોટ સહ-પાયલોટ તરીકે કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે. જ્યાં સુધી રાત્રિનું રેટિંગ ઉમેરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી માત્ર વી. એફ. આર. હેઠળ દિવસની ઉડાનની મંજૂરી છે. તાલીમ દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવાતી ફુગાવાની પદ્ધતિના પ્રકાર માટે ફ્લાઇટ ટેસ્ટ પરીક્ષક અથવા ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષક દ્વારા વિદ્યાર્થીના ફ્લાઇટ લોગમાં બલૂન પાયલોટ લાઇસન્સને સમર્થન આપવામાં આવે છે. એકવાર બલૂન પાયલોટ ઓછામાં ઓછા ત્રણ સોલો ટેક-ઓફ પૂર્ણ કરી લે, અનટેથર બલૂનમાં ઓછામાં ઓછો 50 કલાકનો ઉડાન સમય અને 300 કલાકનો કુલ બલૂન ઉડાન સમય એકત્રિત કરી લે, પછી તેના લાઇસન્સને બિલ્ટ-અપ વિસ્તારોમાં ટેક-ઓફ માટે વધુ સમર્થન આપવામાં આવી શકે છે. ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ-વિમાન ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ-વિમાન ધારકને વિમાનના પાયલોટ અથવા સહ-પાયલોટ તરીકે ઉડાન ભરવાની મંજૂરી આપે છે. આ કેનેડામાં સૌથી વધુ ધરાવતું લાઇસન્સ છે અને મહત્વાકાંક્ષી વ્યાવસાયિક પાયલોટ દ્વારા મેળવવામાં આવેલું પ્રથમ લાઇસન્સ છે. સામાન્ય રીતે, આ લાઇસન્સ માટેની તાલીમમાં લેન્ડપ્લેન એરપ્લેન ક્લાસ રેટિંગનો સમાવેશ થાય છે અને આ રેટિંગ ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ-એરપ્લેન સાથે જારી કરવામાં આવે છે. જ્યાં સુધી અન્ય રેટિંગ્સ મેળવવામાં ન આવે ત્યાં સુધી વી. એફ. આર. અનુસાર એક જ એન્જિનના બિન-ઉચ્ચ-પ્રદર્શનવાળા વિમાનની માત્ર એક દિવસની ઉડાનની મંજૂરી છે. આ લાઇસન્સ ધરાવતો પાયલોટ "ભાડે અથવા પુરસ્કાર" માટે કામ કરી શકતો નથી, જો કે ઇંધણ જેવા કેટલાક ખર્ચની ભરપાઈ કરવાની મંજૂરી છે. આ લાઇસન્સ ધરાવતો પાયલોટ અલ્ટ્રા-લાઇટ વિમાનના પાયલોટ તરીકે પણ કામ કરી શકે છે. નીચેના રેટિંગ્સ ઉમેરી શકાય છેઃ સીપ્લેન રેટિંગ મલ્ટી-એન્જિન રેટિંગ મલ્ટી-એન્જિન સેન્ટર લાઇન થ્રસ્ટ રેટિંગ નાઇટ રેટિંગ વીએફઆર-ઓવર-ધ-ટોપ રેટિંગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ પ્રાઇવેટ પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટર ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટર લાઇસન્સ ધારકને હેલિકોપ્ટરના પાયલોટ અથવા સહ-પાયલોટ તરીકે ઉડાન ભરવાની મંજૂરી આપે છે. જ્યાં સુધી અન્ય રેટિંગ્સ ઉમેરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી વી. એફ. આર. હેઠળ માત્ર એક જ દિવસની ઉડાનની મંજૂરી છે. હેલિકોપ્ટર એરક્રાફ્ટના પ્રકારો માટે કોઈ બ્લેન્કેટ પ્રકારનું રેટિંગ નથી અને દરેક પ્રકારના હેલિકોપ્ટર માટે એક પ્રકારનું રેટિંગ મેળવવું આવશ્યક છે. તાલીમ દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવાતા ચોક્કસ હેલિકોપ્ટર માટે હેલિકોપ્ટર પ્રકારનું રેટિંગ ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટર સાથે જારી કરવામાં આવે છે. આ લાઇસન્સ ધરાવતા પાયલોટ ભાડેથી કામ કરી શકતા નથી, જો કે કેટલાક ખર્ચની ભરપાઈ કરવાની મંજૂરી છે. નીચેની માન્યતાઓ ઉમેરી શકાય છેઃ હેલિકોપ્ટરના દરેક મોડેલ માટે વ્યક્તિગત પ્રકારનું રેટિંગ નાઇટ રેટિંગ VFR-ઓવર-ધ-ટોપ રેટિંગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ કોમર્શિયલ પાયલોટ લાઇસન્સ-એરપ્લેન કોમર્શિયલ પાયલોટ લાઇસન્સ-એરપ્લેન લાઇસન્સ ધારકને વ્યવસાયિક રીતે એક જ પાયલોટ એરપ્લેનના પાયલોટ તરીકે અથવા મલ્ટી-ક્રૂ એરપ્લેન પર કો-પાયલોટ તરીકે ઉડાન ભરવાની મંજૂરી આપે છે. વાણિજ્યિક પાયલોટ લાઇસન્સ-વિમાનમાં ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ-વિમાન કરતાં વધુ અદ્યતન પાયલોટિંગ જ્ઞાન, કૌશલ્ય અને અનુભવનો સમાવેશ થાય છે. ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ-વિમાન એ વ્યાપારી પાયલોટ લાઇસન્સ-વિમાન મેળવવા માટેની પૂર્વશરત છે. વાણિજ્યિક પાયલોટ લાઇસન્સ-વિમાન બદલામાં એરલાઇન પરિવહન પાયલોટ લાઇસન્સ-વિમાન અથવા ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષકના કોઈપણ વર્ગ-વિમાન રેટિંગ મેળવવા માટે પૂર્વશરત છે. આ લાઇસન્સમાં અલ્ટ્રા-લાઇટ પાયલોટ પરમિટ, ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ-વિમાન અને વીએફઆર-ઓવર-ધ-ટોપ રેટિંગ અને રાત્રિ ઉડાનના વિશેષાધિકારો સામેલ છે. નીચેની માન્યતાઓ ઉમેરી શકાય છેઃ લેન્ડપ્લેન રેટિંગ સીપ્લેન રેટિંગ મલ્ટી-એન્જિન રેટિંગ મલ્ટી-એન્જિન સેન્ટર લાઇન થ્રસ્ટ રેટિંગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ સેકન્ડ ઓફિસર રેટિંગ ફ્લાઇટ ઇન્સ્ટ્રક્ટર રેટિંગ કોમર્શિયલ પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટર કોમર્શિયલ પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટર લાઇસન્સ ધારકને સિંગલ પાયલોટ હેલિકોપ્ટરના પાયલોટ તરીકે અથવા મલ્ટી-ક્રૂ હેલિકોપ્ટરના કો-પાયલોટ તરીકે વ્યાવસાયિક રીતે ઉડાન ભરવાની મંજૂરી આપે છે. વાણિજ્યિક પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટરમાં ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટર કરતાં વધુ અદ્યતન પાયલોટ જ્ઞાન, કૌશલ્ય અને અનુભવનો સમાવેશ થાય છે. ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટર વ્યાપારી પાયલોટ લાઇસન્સ મેળવવા માટે પૂર્વશરત નથી-હેલિકોપ્ટર, જો કે, જ્ઞાન અને અનુભવ માટેની જરૂરિયાતો વધુ છે. વાણિજ્યિક પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટર એ એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટર અથવા કોઈપણ વર્ગના ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષક-હેલિકોપ્ટર રેટિંગ મેળવવા માટેની પૂર્વશરત છે. ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટરના વિશેષાધિકારો આ લાઇસન્સમાં સામેલ છે. વ્યાપારી પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટર જ્યાં સુધી રાત્રે ઉડાન માટે સમર્થન ન હોય ત્યાં સુધી દિવસના પ્રકાશ સુધી પ્રતિબંધિત છે. સીએઆર અન્ય પરમિટ અને લાઇસન્સ સાથે ઉડાન ભરવાનો અગાઉનો અનુભવ ધરાવતા પાયલોટ માટે જ્ઞાન અને અનુભવની દ્રષ્ટિએ ધિરાણ માટે સંખ્યાબંધ નોંધપાત્ર વિકલ્પો પૂરા પાડે છે. નીચેની માન્યતાઓ ઉમેરી શકાય છેઃ નાઇટ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ ફ્લાઇટ ઇન્સ્ટ્રક્ટર રેટિંગ એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાયલોટ લાઇસન્સ-એરપ્લેન એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાયલોટ લાઇસન્સ-એરપ્લેન ધારકને પાયલોટ અથવા સિંગલ પાયલોટ અથવા મલ્ટી-ક્રૂ એરપ્લેનના સહ-પાયલોટ તરીકે વ્યાવસાયિક રીતે ઉડાન ભરવાની મંજૂરી આપે છે. વ્યાવસાયિક એરલાઇન કેપ્ટન બનવા માટે આ લાઇસન્સ જરૂરી છે. એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાયલોટ લાઇસન્સ-એરપ્લેનમાં કોમર્શિયલ પાયલોટ લાઇસન્સ-એરપ્લેન કરતાં વધુ અદ્યતન પાયલોટિંગ જ્ઞાન, કૌશલ્ય અને અનુભવનો સમાવેશ થાય છે. વાણિજ્યિક પાયલોટ લાઇસન્સ-વિમાન, મલ્ટી-એન્જિન રેટિંગ અને ગ્રુપ 1 ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ એ એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાયલોટ લાઇસન્સ-વિમાન માટે પૂર્વશરત છે. અલ્ટ્રા-લાઇટ પાયલોટ પરમિટ, ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ-વિમાન અને વ્યાપારી પાયલોટ લાઇસન્સ-વિમાનના વિશેષાધિકારોનો સમાવેશ થાય છે. નીચેની માન્યતાઓ ઉમેરી શકાય છેઃ સેકન્ડ ઓફિસર રેટિંગ ફ્લાઇટ ઇન્સ્ટ્રક્ટર રેટિંગ એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટર એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટર પાયલોટને વ્યાવસાયિક રીતે પાયલોટ અથવા સિંગલ પાયલોટ અથવા મલ્ટી-ક્રૂ હેલિકોપ્ટરના સહ-પાયલોટ તરીકે ઉડાન ભરવાની મંજૂરી આપે છે. એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટરમાં વ્યાપારી પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટર કરતાં વધુ અદ્યતન પાયલોટિંગ જ્ઞાન, કૌશલ્ય અને અનુભવનો સમાવેશ થાય છે. વાણિજ્યિક પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટર એ એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટરની પૂર્વશરત છે. ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટર અને કોમર્શિયલ પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટરના વિશેષાધિકારોનો સમાવેશ થાય છે. એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટર માત્ર ત્યારે જ હવાઈ કાર્ય માટે પ્રતિબંધિત છે જ્યારે રાત અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ફ્લાઇટ સમયની જરૂરિયાતો પૂરી ન થાય. આનો અર્થ એ છે કે લાઇસન્સ વ્યાવસાયિક ઉડાન માટે પ્રતિબંધિત છે જેમાં હવાઈ પરિવહન (વાણિજ્યિક મુસાફરોનું પરિવહન) કે ઉડાન તાલીમનો સમાવેશ થતો નથી. નીચેનું સમર્થન ઉમેરી શકાય છેઃ ફ્લાઇટ ઇન્સ્ટ્રક્ટર રેટિંગ ફ્લાઇટ એન્જિનિયર લાઇસન્સ કેટલાક વિમાનો પાયલોટ અને સહ-પાયલોટ, ફ્લાઇટ એન્જિનિયર ઉપરાંત ત્રીજા ક્રૂ સભ્ય દ્વારા ઉડાડવામાં આવે છે. ફ્લાઇટ એન્જિનિયર ઉડાનમાં વિમાન પ્રણાલીઓનું નિરીક્ષણ કરવા અને દરેક ઉડાન પહેલાં અને પછી વિમાનનું નિરીક્ષણ કરવા માટે જવાબદાર છે. બોઇંગ 747-300 એ વિમાનનું ઉદાહરણ છે જે ફ્લાઇટ એન્જિનિયરને રોજગારી આપે છે. બોઇંગ અને એરબસ જેવા ઉત્પાદકોના તાજેતરના વિમાનો ફ્લાઇટ મેનેજમેન્ટ કાર્યો સાથે બે પાયલોટ ક્રૂ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, અગાઉ ફ્લાઇટ એન્જિનિયરની જવાબદારી હવે ઓટોમેશન દ્વારા સંભાળવામાં આવે છે. ઘણા જૂના વિમાનોને ઉડવા માટે ફ્લાઇટ એન્જિનિયરની જરૂર પડે છે. ફ્લાઇટ એન્જિનિયર લાઇસન્સ ધારકને એરપ્લેન ફ્લાઇટ એન્જિનિયર બનવાની મંજૂરી આપે છે. સામાન્ય રીતે, આ મોટા પરિવહન વિમાન પર હશે. ફ્લાઇટ એન્જિનિયરનું લાઇસન્સ મેળવવા માટે પાયલોટ બનવું એ પૂર્વશરત નથી, જો કે ઘણા ફ્લાઇટ એન્જિનિયરો વ્યાવસાયિક પાયલોટ લાઇસન્સ-વિમાન અથવા એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાયલોટ લાઇસન્સ ધરાવે છે. ફ્લાઇટ એન્જિનિયર લાઇસન્સ સાથે સંકળાયેલ કોઈ બ્લેન્કેટ એરક્રાફ્ટ પ્રકારનું રેટિંગ નથી. દરેક વિમાનના પ્રકાર માટે વ્યક્તિગત પ્રકારનાં મૂલ્યાંકન સાથે લાઇસન્સને સમર્થન આપવું આવશ્યક છે. જ્યારે વ્યક્તિ દ્વારા તાલીમ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા વિમાનના પ્રકાર માટે ફ્લાઇટ એન્જિનિયર રેટિંગ જારી કરવામાં આવે છે. નીચેની માન્યતાઓ ઉમેરી શકાય છેઃ 250 ગ્રામ (0.5 પાઉન્ડ) અને 25 કિલો (55 પાઉન્ડ) વચ્ચેના વજનના માનવરહિત હવાઈ વાહનો (યુએવી) ના ફ્લાઇટ એન્જિનિયર રેટિંગ યુએવી લાઇસન્સિંગ પાયલોટ પાસે પાયલોટ સર્ટિફિકેટ-બેઝિક ઓપરેશન્સ અથવા પાયલોટ સર્ટિફિકેટ-એડવાન્સ્ડ ઓપરેશન્સ હોવું આવશ્યક છે. જ્યારે કોઈ પણ વર્ગનો ઉપયોગ વાણિજ્યિક ડ્રોન પાયલોટ તરીકે ઉડાન ભરવા માટે થઈ શકે છે, ત્યારે માત્ર અદ્યતન પ્રમાણપત્ર નિયંત્રિત હવાઈ ક્ષેત્રની અંદર (એનએવી કેનેડાની પૂર્વ મંજૂરી સાથે) અને પ્રેક્ષકોના 100 ફૂટ (30 મીટર) ની અંદર ઉડાન માટે પરવાનગી આપે છે. વિઝ્યુઅલ ફ્લાઇટના નિયમોનું બંને વર્ગો દ્વારા પાલન કરવામાં આવે છે, જેમાં વિઝ્યુઅલ લાઇન ઓફ સાઈટની બહાર ઉડવા માટે "બીવીએલઓએસ" (વિઝ્યુઅલ લાઇન ઓફ સાઈટની બહાર) એન્ડોર્સમેન્ટ સાથે સ્પેશિયલ ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સ સર્ટિફિકેટ (એસએફઓસી) જરૂરી છે. મૂળભૂત અને અદ્યતન કામગીરીઓ માટે સી. એ. આર. ના નિયમોની બહારના સંજોગોમાં ઉડાન ભરવાની ઇચ્છા ધરાવતા યુ. એ. વી. પાયલોટ દ્વારા વિશેષ ઉડાન કામગીરી પ્રમાણપત્રો માટે અરજી કરી શકાય છે. રેટિંગ્સ એરપ્લેન ક્લાસ રેટિંગ્સ એરપ્લેન ક્લાસ રેટિંગ્સ ફિક્સ્ડ-વિંગ એરક્રાફ્ટ માટે વિશિષ્ટ છે. આમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ સીપ્લેન રેટિંગ લેન્ડપ્લેન રેટિંગ મલ્ટી-એન્જિન રેટિંગ મલ્ટી-એન્જિન સેન્ટર લાઇન થ્રસ્ટ રેટિંગ એરક્રાફ્ટ પ્રકારનાં રેટિંગ્સ એરક્રાફ્ટ લાઇસન્સને વ્યક્તિગત એરક્રાફ્ટ પ્રકારો સાથે અથવા એરક્રાફ્ટના જૂથો માટે બ્લેન્કેટ રેટિંગ્સ સાથે સમર્થન આપી શકાય છે, ઉદાહરણ તરીકે "ઉચ્ચ પ્રદર્શનને બાદ કરતાં એક પાયલોટની લઘુતમ ફ્લાઇટ ક્રૂની જરૂરિયાતવાળા તમામ એરપ્લેન". સંબંધિત લાઇસન્સ અથવા પરમિટ માટે ઉપલબ્ધ અન્ય બ્લેન્કેટ પ્રકારનાં રેટિંગ્સમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ ગ્લાઈડર બલૂન અલ્ટ્રા-લાઇટ એરપ્લેન ગાયરોપ્લેન સંબંધિત લાઇસન્સ અથવા પરમિટ માટે જરૂરી વ્યક્તિગત એરક્રાફ્ટ પ્રકારનાં રેટિંગ્સમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ ઓછામાં ઓછા બે પાયલોટની ફ્લાઇટ ક્રૂની જરૂરિયાત સાથે દરેક વિમાન ઓછામાં ઓછા બે પાયલોટની ફ્લાઇટ ક્રૂની જરૂરિયાત સાથે દરેક વિમાન ક્રૂઝ રિલીફ પાયલોટનો ઉપયોગ કરીને દરેક ઉચ્ચ પ્રદર્શનવાળા એરપ્લેન પ્રકારને પાયલોટ લાઇસન્સ પર સમર્થન આપવું પડશે-એરપ્લેન શ્રેણી દરેક એરપ્લેન પ્રકારને ફ્લાઇટ એન્જિનિયર લાઇસન્સ પર સમર્થન આપવું પડશે દરેક એરપ્લેન પ્રકારને બીજા અધિકારી રેટિંગ પર સમર્થન આપવું પડશે દરેક એરપ્લેન પ્રકારને લાઇસન્સ પર સમર્થન આપવું પડશે જેના માટે કોઈ બ્લેન્કેટ પ્રકારનું રેટિંગ જારી કરવામાં આવતું નથી દરેક પ્રકારનાં હેલિકોપ્ટર દરેક પ્રકારનાં પાવર સંચાલિત બલૂન અથવા એરશિપ દરેક પ્રકારનાં ગાયરોપ્લેન આ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ હવામાન પરિસ્થિતિઓ (આઈ. એમ. સી.) થી અલગ છે જ્યાં પાયલોટ ઉડાવે છે અને સાધનો અને એવિઓનિક્સનો ઉપયોગ કરીને પરિસ્થિતિજન્ય જાગૃતિ જાળવી રાખે છે. નાઇટ રેટિંગ ફક્ત નીચેની પરવાનગીઓ અને લાઇસન્સ માટે જ ઉપલબ્ધ છેઃ ગાયરોપ્લેન પાયલોટ પરમિટ બલૂન પાયલોટ લાઇસન્સ પ્રાઇવેટ પાયલોટ લાઇસન્સ-એરપ્લેન પ્રાઇવેટ પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટર કોમર્શિયલ અને એરલાઇન પાયલોટ લાઇસન્સ (એરપ્લેન) માટે એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે નાઇટ રેટિંગ પહેલેથી જ મેળવવામાં આવ્યું હશે. જો નહીં, તો પ્રતિબંધિત લાઇસન્સ માત્ર દિવસની ઉડાન માટે જારી કરી શકાય છે. વી. એફ. આર.-ઓવર-ધ-ટોપ (વી. એફ. આર. ઓ. ટી. ટી.) રેટિંગ ધારકને દિવસ દરમિયાન વિઝ્યુઅલ ફ્લાઇટ નિયમો હેઠળ જમીનના વિઝ્યુઅલ સંદર્ભ વિના, વાદળની ઉપર અને વચ્ચે ઉડવાની મંજૂરી આપે છે. પાયલોટોએ સામાન્ય વી. એમ. સી. અને વી. એફ. આર. માં એરોડ્રોમથી ટેકઓફ કરવું પડે છે અને વી. એફ. આર. હેઠળ ગંતવ્ય એરોડ્રોમ પર ઉતરાણ કરવું પડે છે. વચ્ચેની ક્રૂઝ ફ્લાઇટ વી. એફ. આર. ઓ. ટી. ટી. ફ્લાઇટ નિયમો હેઠળ ઉડાડી શકાય છે. આ રેટિંગ પાયલોટિંગ વિશેષાધિકારો વચ્ચેનું મધ્યવર્તી પગલું છે જે ફક્ત વી. એફ. આર. ઉડ્ડયન અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ માટે પરવાનગી આપે છે. આ રેટિંગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગના વિશેષાધિકારો તેમજ કોમર્શિયલ લાઇસન્સમાં સામેલ છે. વી. એફ. આર. ઓ. ટી. ટી. રેટિંગ નીચેના લાઇસન્સ માટે ઉપલબ્ધ છેઃ ખાનગી પાયલોટ-વિમાન ખાનગી પાયલોટ-હેલિકોપ્ટર વાણિજ્યિક પાયલોટ-હેલિકોપ્ટર એરલાઇન પરિવહન પાયલોટ-હેલિકોપ્ટર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ પાયલોટને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ હવામાન પરિસ્થિતિઓ (આઇ. એમ. સી.) માં ઉડવાની મંજૂરી આપે છે, ઉદાહરણ તરીકે જ્યારે વાદળ સ્તરો પાયલોટના જમીનના દૃશ્યને અસ્પષ્ટ કરે છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-રેટેડ પાયલોટ સાધનો અને એવિઓનિક્સનો ઉપયોગ કરીને પરિસ્થિતિજન્ય જાગૃતિને સખત રીતે ઉડવા અને જાળવવા માટે સક્ષમ છે. આ રેટિંગ વધુ જટિલ રેટિંગ્સમાંનું એક છે અને એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાયલોટ લાઇસન્સ-એરપ્લેન જેવા વધુ અદ્યતન લાઇસન્સ મેળવવાની દિશામાં એક મોટું પગલું છે. તેને કોઈપણ વિમાન અથવા હેલિકોપ્ટર લાઇસન્સમાં ઉમેરી શકાય છે અને એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાયલોટ લાઇસન્સ-એરપ્લેન જારી કરવા માટે તે જરૂરી છે. રેટિંગનો ઉપયોગ ફક્ત સમર્થિત જૂથમાં વિમાનો માટે જ થઈ શકે છે. પાયલોટિંગ વિશેષાધિકારોનો સમૂહ બનાવવા માટે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગને ઘણીવાર અન્ય રેટિંગ્સ સાથે જોડવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ફ્લાઇટ નિયમો હેઠળ મલ્ટી-એન્જિન એરક્રાફ્ટ ઉડાવવા માટે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ ઉપરાંત મલ્ટી-એન્જિન રેટિંગ જરૂરી છે. વીએફઆર-ઓવર-ધ-ટોપ વિશેષાધિકારો ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગમાં સામેલ છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ માટેની જરૂરિયાતો ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ-વિમાન અને ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ-હેલિકોપ્ટર બંને માટે સમાન છે. આઇએફઆર કામગીરી માટે પ્રમાણિત હેલિકોપ્ટર સામાન્ય રીતે જટિલ મલ્ટી-ક્રૂ અને મલ્ટી-એન્જિન એરક્રાફ્ટ હોય છે, તેથી હેલિકોપ્ટર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ સામાન્ય રીતે અન્ય રેટિંગ્સ સાથે જોડાણમાં જારી કરવામાં આવે છે. ટ્રાન્સપોર્ટ કેનેડા ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ અને સંકળાયેલ ફ્લાઇટ ટેસ્ટ માટેની તાલીમની પ્રકૃતિ પર આધાર રાખીને વિમાનના પ્રકારોના નીચેના ચાર જૂથોમાંથી દરેક માટે અલગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ્સ જારી કરે છે. મલ્ટી-એન્જિન એરોપ્લેન માટે ગ્રુપ 1 મલ્ટી-એન્જિન સેન્ટર લાઇન થ્રસ્ટ એરોપ્લેન માટે ગ્રુપ 2 સિંગલ એન્જિન એરોપ્લેન માટે ગ્રુપ 3 હેલિકોપ્ટર માટે ગ્રુપ 4 સેકન્ડ ઓફિસર રેટિંગ સેકન્ડ ઓફિસર રેટિંગ વ્યાવસાયિક એરોપ્લેન લાઇસન્સમાં ઉમેરી શકાય છે જેથી ધારક મલ્ટી-ક્રૂ એરક્રાફ્ટ પર સેકન્ડ ઓફિસર તરીકે કામ કરી શકે. રેટિંગ પોતે પાયલોટિંગ વિશેષાધિકારો પ્રદાન કરતું નથી. બીજું અધિકારી રેટિંગ ફક્ત નીચેના લાઇસન્સ માટે જ ઉપલબ્ધ છેઃ કોમર્શિયલ પાયલોટ લાઇસન્સ-એરપ્લેન એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાયલોટ લાઇસન્સ-એરપ્લેન પેસેન્જર-કેરીંગ-અલ્ટ્રા-લાઇટ એરપ્લેન રેટિંગ ટ્રાન્સપોર્ટ કેનેડા બે સામાન્ય પ્રકારના અલ્ટ્રા-લાઇટ એરપ્લેનને વ્યાખ્યાયિત કરે છે, મૂળભૂત અલ્ટ્રા-લાઇટ એરપ્લેનને મુસાફરોને લઈ જવાની મંજૂરી નથી, જ્યારે અદ્યતન અલ્ટ્રા-લાઇટ એરપ્લેનને એક મુસાફરને લઈ જવાની મંજૂરી છે, જો પાયલોટ પાસે આ રેટિંગ સાથે અલ્ટ્રા-લાઇટ પાયલોટ પરમિટ છે. પેસેન્જર-વહન-અલ્ટ્રા-લાઇટ એરપ્લેન રેટિંગ માત્ર અલ્ટ્રા-લાઇટ પાયલોટ પરમિટને લાગુ પડે છે. મનોરંજક પાયલોટ પરમિટ ધરાવતા પાયલોટ્સ-વિમાન અને ઉચ્ચ વિમાન લાઇસન્સ ધરાવતા પાયલોટ્સને મુસાફરોને વહન કરવા માટે અધિકૃત વિમાનમાં મુસાફરોને લઈ જવાની મંજૂરી છે. એરોબેટિક રેટિંગ કેનેડામાં એરોબેટિક્સ હાથ ધરવા માટે પાયલોટ માટે કોઈ એરોબેટિક રેટિંગ નથી, જો કે પ્રશિક્ષકો માટે વિમાનો અને ગ્લાઈડર પર વિદ્યાર્થીઓને એરોબેટિક્સ શીખવવા માટે રેટિંગ્સ છે. એરોબેટિક્સ કરવાના હેતુથી મુસાફરોને વહન કરતા પહેલા, પાયલોટોએ પહેલા એરોબેટિક કવાયત ઉડવાનું શીખવું આવશ્યક છે. કેનેડામાં પાયલોટ એરોબેટિક્સને બેમાંથી એક રીતે શીખી શકે છેઃ પાયલોટ પોતાની જાતે એરોબેટિક્સ શીખવામાં 20 કલાકનો સમય પસાર કરી શકે છે અથવા પાયલોટ લાઇસન્સ પ્રાપ્ત વર્ગ 1 અથવા વર્ગ 2 એરોબેટિક પ્રશિક્ષક સાથે 10 કલાક ઉડાન ભરી શકે છે. ફ્લાઇટ ઇન્સ્ટ્રક્ટર રેટિંગ્સ લાગુ લાઇસન્સ અથવા પરમિટમાં ઉમેરવા માટે નીચેની ફ્લાઇટ ઇન્સ્ટ્રક્ટર રેટિંગ્સ ઉપલબ્ધ છેઃ એરપ્લેન ઇન્સ્ટ્રક્ટર રેટિંગ-વર્ગ 1,2,3 અથવા 4 એરપ્લેન એરોબેટિક ઇન્સ્ટ્રક્ટર રેટિંગ-વર્ગ 1,2,3 અથવા 4 ગાયરોપ્લેન ઇન્સ્ટ્રક્ટર રેટિંગ ગ્લાઈડર ઇન્સ્ટ્રક્ટર રેટિંગ ગ્લાઈડર એરોબેટિક ઇન્સ્ટ્રક્ટર રેટિંગ બલૂન ઇન્સ્ટ્રક્ટર રેટિંગ અલ્ટ્રા-લાઇટ એરપ્લેન ઇન્સ્ટ્રક્ટર રેટિંગ વિદેશી લાઇસન્સ રૂપાંતરણ 1 ડિસેમ્બર 2006 સુધીમાં કેનેડિયન પાઇલોટ્સ કે જેઓ ચોક્કસ પાયલોટ લાઇસન્સ ધરાવે છે તેઓ તે લાઇસન્સને ભૂતકાળની તુલનામાં વધુ સરળતાથી એફએએ પ્રમાણપત્રોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં સક્ષમ છે. તેવી જ રીતે, અમુક પાયલોટ પ્રમાણપત્રો ધરાવતા અમેરિકન પાયલોટ તે પ્રમાણપત્રોને કેનેડિયન લાઇસન્સમાં રૂપાંતરિત કરી શકે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પાયલોટ લાઇસન્સિંગ અને સર્ટિફિકેશનમાં યુનાઇટેડ કિંગડમ પાયલોટ સર્ટિફિકેશનમાં પાયલોટ લાઇસન્સિંગ પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કેનેડિયન એવિએશન રેગ્યુલેશન્સ-પર્સનલ લાઇસન્સિંગ અને ટ્રેનિંગ એવિએશન લાઇસન્સ અને પ્રમાણપત્રો કેનેડામાં ઉડ્ડયન દેશ દ્વારા પાયલોટ લાઇસન્સિંગ