Ohio Electric Railway
ઓહિયો ઇલેક્ટ્રિક રેલ્વે એ 1907માં 14 નાની આંતરશહરી રેલ્વેના એકીકરણ સાથે રચાયેલી આંતરશહરી રેલરોડ હતી. તે ઓહિયોનું સૌથી મોટું આંતરશહરીય શહેર હતું, જે ટોલેડો, લિમા, ડેટન, કોલંબસ અને સિનસિનાટીને જોડે છે. તેની ટોચ પર તે ટ્રેકનું સંચાલન કરતી હતી. આર્થિક રીતે ક્યારેય તંદુરસ્ત ન હોવાથી, કંપની 1921માં નાદાર બની હતી અને તેની ઘટક કંપનીઓમાં ભળી ગઈ હતી. ઓહિયો ઇલેક્ટ્રિક રેલવેની રચના 16 મે, 1907ના રોજ કરવામાં આવી હતી. નવી કંપનીના આયોજકો રેન્ડલ મોર્ગન, ડબલ્યુ. કેસલી સ્કોપ્ફ અને હ્યુ જે. મેકગોવન હતા. સપ્ટેમ્બર 1907ની શરૂઆતથી અને 1908 સુધી ચાલુ રહેલી નવી કંપનીએ ચૌદ અન્ય કંપનીઓ હસ્તગત કરી અથવા ભાડે આપી હતી જેમાં તેની સિસ્ટમનો સમાવેશ થતો હતોઃ સિનસિનાટી, ડેટન અને ટોલેડો ટ્રેક્શન કોલંબસ અને લેક મિશિગન રેલરોડ કોલંબસ, બકી લેક અને નેવાર્ક ટ્રેક્શન કોલંબસ, ગ્રોવ સિટી અને સાઉથ વેસ્ટર્ન રેલવે કોલંબસ, લંડન અને સ્પ્રિંગફીલ્ડ રેલવે ડેટન અને મુન્સી ટ્રેક્શન ડેટન અને વેસ્ટર્ન ટ્રેક્શન ડેટન, સ્પ્રિંગફીલ્ડ અને અર્બાના ઇલેક્ટ્રિક રેલવે ફોર્ટ વેન, વેન વેર્ટ અને લિમા ટ્રેક્શન ઇન્ડિયાના કોલંબસ અને ઇસ્ટર્ન ટ્રેક્શન લિમા અને ટોલેડો ટ્રેક્શન લિમા ઇલેક્ટ્રિક રેલવે અને લાઇટ સ્પ્રિંગફીલ્ડ અને વેસ્ટર્ન રેલવે અર્બાના, બેલેફોન્ટેઇન અને નોર્ધન રેલવે ધ ઓહિયો ઇલેક્ટ્રિક આર્થિક રીતે નબળી સાબિત થઈ હતી. તેણે તેના કોર્પોરેટ અસ્તિત્વ દરમિયાન કોઈ ડિવિડન્ડ ચૂકવ્યું ન હતું અને 1913માં ગ્રેટ ડેટોન ફ્લડના પરિણામે 15 લાખ ડોલરનું નુકસાન થયું હતું. 1918માં તેણે સિનસિનાટી-ડેટન લાઇનને સિનસિનાટી અને ડેટન ટ્રેક્શન કંપનીને સોંપી દીધી હતી. આ વલણ 1920 માં ચાલુ રહ્યું જ્યારે ડેટન અને વેસ્ટર્ન ટ્રેક્શનને તેની સંપૂર્ણતામાં બંધ કરવામાં આવ્યું. 1921માં અંત આવ્યોઃ કંપની નાદાર થઈ ગઈ અને તેનું વિસર્જન થયું. મોટાભાગની ઘટક કંપનીઓ પણ નાદાર થઈ ગઈ હતી, પરંતુ કામગીરી ચાલુ રાખી હતી. કેટલીક કંપનીઓ પાછળથી 1930માં સિનસિનાટી અને લેક એરી રેલરોડની રચના કરવા માટે એક સાથે આવી હતી. નોંધો સંદર્ભો સિનસિનાટી અને લેક એરી વધુ વાંચન જુઓ સિનસિનાટી અને લેક એરી રેલરોડ રોશ ડી બોઉફ ઇન્ટરઅર્બન બ્રિજ નિષ્ક્રિય ઓહિયો રેલરોડ્સ ઓહિયોમાં ઇન્ટરઅર્બન રેલવે 1907 ઓહિયોમાં સંસ્થાઓ 1907 માં સ્થપાયેલી રેલવે કંપનીઓ 1921 માં વિખેરાયેલી અમેરિકન કંપનીઓ 1921 માં વિખેરાઈ