Batten Kill Railroad
બેટન કિલ રેલરોડ એ ન્યૂ યોર્કમાં કાર્યરત ત્રીજા વર્ગનો રેલરોડ છે. બી. કે. આર. આર. ની રચના 1982માં 22 ઓક્ટોબરના રોજ ત્યજી દેવાયેલી ડેલવેર અને હડસન રેલ્વે શાખા લાઇનની જોડીની કામગીરી શરૂ કરીને કરવામાં આવી હતી, જે કુલ 30 માઇલનો ટ્રેક હતો. ગ્રીનવિચ અને જ્હોન્સનવિલે રેલ્વે (જી એન્ડ જે) ની રચના 19મી સદીના અંતમાં કરવામાં આવી હતી અને ગ્રીનવિચ અને જ્હોન્સનવિલે, ન્યૂયોર્ક વચ્ચે રેલ લાઇનનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1900ની આસપાસ, જી એન્ડ જે ડેલવેર અને હડસન રેલવે (ડી એન્ડ એચ) ની પેટાકંપની બની હતી. 1907 સુધીમાં, G & J (મૂળ D & H ના સમર્થન સાથે) એ ગ્રીનવિચથી ગ્રીનવિચ જંક્શન (સાલેમની દક્ષિણે) સુધી એક શાખા બનાવી હતી, જ્યાં તે D & Hની વોશિંગ્ટન શાખા સાથે જોડાયેલી હતી, જે લગભગ 1856માં બાંધવામાં આવી હતી. જ્હોનસનવિલે જવાનો જૂનો જી એન્ડ જે માર્ગ જુલાઈ 1932માં ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો અને હવેથી તમામ ટ્રાફિક સાલેમમાં "ધ જંક્શન" મારફતે જતો હતો. જ્હોનસનવિલેનો મોટાભાગનો ત્યજી દેવાયેલો વિભાગ આખરે (વોશિંગ્ટન) કાઉન્ટી રૂટ 74 બની ગયો. 1980માં થોમસન, ન્યૂ યોર્કમાં જ્યોર્જિયા પેસિફિક પલ્પ એન્ડ પેપર મિલ બંધ થયા પછી, D & Hએ G & Jને તેની નજીકની વોશિંગ્ટન શાખા સાથે છોડી દેવાની યોજના બનાવી હતી, જે ઇગલ બ્રિજ, ન્યૂ યોર્કથી કેસલટન, વર્મોન્ટ સુધી ચાલી હતી. 1982માં, રોન ક્રાઉડની માલિકીની મોહૉક-હડસન ટ્રાન્સપોર્ટેશને ડી એન્ડ એચ પાસેથી રેલરોડ ખરીદ્યું હતું, જેનાથી બેટન કિલ રેલરોડની રચના થઈ હતી. ક્રાઉડને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રેલરોડ ધરાવનાર અને તેનું સંચાલન કરનાર પ્રથમ આફ્રિકન-અમેરિકન હોવાની વિશિષ્ટતા હતી. શરૂઆતમાં આર્થિક રીતે સફળ હોવા છતાં, 1980ના દાયકાના મધ્યમાં રાષ્ટ્રીય રેલરોડ હડતાલની શ્રેણીએ રેલરોડને ઓછી નફાકારક સ્થિતિમાં મૂકી દીધી હતી. 1994માં, રેલરોડને બિન-નફાકારક એન. ઇ. ન્યૂયોર્ક રેલને સોંપવામાં આવી હતી અને બી. કે. આર. આર. સંચાલન કરતી રહી હતી. પેસેન્જર પ્રવાસો શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ 2003 ના અંત સુધીમાં ઘટતી સવારીને કારણે સમાપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા. નવેમ્બર 2008માં, વિલિયમ (બિલ) ટેબરે મોહૉક ટ્રાન્સપોર્ટેશન પાસેથી બેટન કિલ અને સ્વર્ગીય રોન ક્રાઉડની સંપત્તિ ખરીદી હતી. ટેબર રેલરોડના વર્તમાન પ્રમુખ અને સીઇઓ છે. રેલ સહાય કાર્યક્રમો 2016 માં બેટન કિલ રેલરોડને લગભગ 4 માઇલના ટ્રેક પર નવા ક્રોસ ટાઈની સ્થાપન માટે 13 લાખ ડોલરનું રાજ્ય અનુદાન મળ્યું હતું. રૂટ ધ બેટન કિલનું એકમાત્ર વિનિમય સ્થાન ઇગલ બ્રિજ, ન્યૂ યોર્કમાં છે જ્યાં તે પાન એમ રેલ્વે (અગાઉ ગિલફોર્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન અને બોસ્ટન અને મેઇન) ની મુખ્ય લાઇન સાથે જોડાય છે. આ લાઇન ઇગલ બ્રિજથી ઉત્તરમાં કેમ્બ્રિજ, ન્યૂયોર્ક અને શુશન, ન્યૂયોર્ક થઈને ગ્રીનવિચ જંક્શન સુધી ચાલે છે. ત્યાંથી, ડી એન્ડ એચ વોશિંગ્ટન શાખાનું ટૂંકું અવશેષ ઉત્તરમાં સાલેમ, ન્યૂ યોર્કમાં જાય છે. આ સેગમેન્ટ સેવામાંથી બહાર છે. લાઇનનો આ ઉત્તર-દક્ષિણ ઘટક એનવાય રૂટ 22 દ્વારા સમાંતર છે. જંક્શનથી બીજો માર્ગ પશ્ચિમમાં ગ્રીનવિચ ગામ સુધી જાય છે, જે એનવાય રૂટ 29 દ્વારા સમાંતર છે. ગ્રીનવિચથી થોમસન, ન્યૂયોર્ક સુધી પશ્ચિમ તરફ જતી લાઇન પણ બંધ થઈ ગઈ છે. ગ્રીનવિચમાં, રેલરોડ એક નાનું એન્જિન હાઉસ અને ભૂતપૂર્વ જી એન્ડ જે ડેપોને ઓફિસ તરીકે જાળવે છે. સંદર્ભો પણ જુઓ ગિનોના રેલપેજ ન્યૂ યોર્ક (રાજ્ય) રેલરોડ્સ પર બેટનકિલ રેલરોડ ડેલવેર અને હડસન રેલવેના સ્પિન-ઓફ