Taras Kiceniuk Jr.
તારાસ કિસેનિયુક જુનિયર (જન્મ 14 મે, 1954) દક્ષિણ કેલિફોર્નિયાના હેંગ ગ્લાઈડર અગ્રણી છે. કિસેનિયુકે 1971માં હાઈ સ્કૂલમાં હતા ત્યારે જ હેંગ ગ્લાઈડર બનાવવાનું શરૂ કર્યું હતું. શરૂઆતમાં તેમણે પાલોમર પર્વતની નજીક તેમના ગ્લાઈડર ઉડાવ્યા હતા જ્યાં તેમના પિતા પાલોમર ઓબ્ઝર્વેટરીના ક્યુરેટર હતા પરંતુ બાદમાં લા જોલામાં ટોરે પાઇન્સ ગ્લાઈડર પોર્ટ ખાતે ઉડાન ભરવાનું શરૂ કર્યું હતું. તેઓ ટૂંક સમયમાં પરંપરાગત રોગાલો પાંખની રચનામાંથી કઠોર ઉડતી પાંખની બાયપ્લેન રચના તરફ વળ્યા જેને તેઓ ઇકારસ કહેતા હતા. ઇકારસ પ્રથમ હવે સ્મિથસોનિયન સંસ્થામાં પુનઃસ્થાપન અને પ્રદર્શનની રાહ જોઈ રહ્યો છે. કિસેનિયુકે ઇકારસ II સાથે સહનશીલતાના ઘણા વિક્રમો સ્થાપિત કર્યા. ઇકારસ વી માટે મોનોપ્લેન રૂપરેખાંકનની તરફેણમાં ઇકારસ III અને ઇકારસ IV ને ડિઝાઇન તબક્કામાં ત્યજી દેવામાં આવ્યા હતા. ઇકારસ વી એ આધુનિક કઠોર વિંગ હેંગ ગ્લાઈડરનો પુરોગામી હતો. 2005માં ઓશ્કોશ, વિસ્કોન્સિનમાં તેમના એરવેન્ચર મ્યુઝિયમમાં એક્સપેરિમેન્ટલ એરક્રાફ્ટ એસોસિએશનના ટ્રિબ્યુટ ટુ અલ્ટ્રાલાઇટ પાયોનિયર્સ પ્રદર્શનમાં પ્રદર્શિત આઠ અલ્ટ્રાલાઇટ એરક્રાફ્ટમાંથી ઇકારસ વી એક હતું. કિસેનિયુક માનવ સંચાલિત ઉડાન માટે પ્રથમ ક્રેમર પુરસ્કાર માટે પણ દાવેદાર હતા. બાદમાં તેમણે ડૉ. પોલ મેકક્રેડી સાથે મેકક્રેડીના ગોસમર આલ્બાટ્રોસ પર કામ કર્યું હતું. Kiceniuk I The Kiceniuk Iarus I 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં Kiceniuk દ્વારા ડિઝાઇન, નિર્માણ અને ઉડાડવામાં આવેલ હેંગ ગ્લાઈડર હતું. એક સમયે જ્યારે મોટાભાગના હેંગ ગ્લાઈડર લવચીક રોગાલો પાંખનો ઉપયોગ કરતા હતા, ત્યારે ઇકારસ પહેલાએ સખત ઉડતી પાંખના બાયપ્લેન રૂપરેખાંકનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તે સમયના અન્ય હેંગ ગ્લાઈડરથી વિપરીત, આઈકારસને પાયલોટ દ્વારા તેના શરીરનું વજન ખસેડીને ચલાવવામાં આવ્યું ન હતું. તેના બદલે, ઇકારસ પ્રથમ પાસે પાંખની ટીપ્સની નજીક બે મોટા રુડર્સ હતા, જે હાથના લિવર દ્વારા નિયંત્રિત હતા. આ રુડર્સે ઇકારસ I ને અન્ય હેંગ ગ્લાઈડર કરતાં વધુ કુશળ બનાવ્યું હતું. પિચને પાયલોટ દ્વારા તેના શરીરના વજનને આગળ અને પાછળ ખસેડીને નિયંત્રિત કરવામાં આવી હતી. પાયલોટ અન્ય હેંગ ગ્લાઈડર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી સંભવિત સ્થિતિને બદલે પડેલી સ્થિતિમાં ઉડાન ભરી હતી. ઇકારસ પ્રથમ હવે સ્મિથસોનિયન સંસ્થામાં પુનઃસ્થાપન અને પ્રદર્શનની રાહ જોઈ રહ્યો છે. વિશિષ્ટતાઓ ક્રૂઃ એક, પાયલોટ પેસેન્જર્સઃ કોઈ લંબાઈ નથીઃ 5.94 મીટર (19 ફૂટ 6 ઇંચ) (ચર્ચા પાનું જુઓ) વિંગસ્પેનઃ 9.17 મીટર (30 ફૂટ 1 ઇંચ) ઊંચાઈઃ 1 મીટર (3 ફૂટ 3 ઇંચ) ખાલીઃ 24.5 કિગ્રા (54 પાઉન્ડ) કિસેનિયુક ઇકારસ II કિસેનિયુક દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ હેંગ ગ્લાઈડરની શ્રેણીમાં કિસેનિયુક ઇકારસ II બીજા ક્રમે હતો. કિસેનિયુક ઇકારસ પ્રથમની જેમ, ઇકારસ II એક કઠોર બાયપ્લેન ઉડતી પાંખ હતી. ઇકારસ પ્રથમની સરખામણીમાં તેનો સૌથી નોંધપાત્ર સુધારો એ હતો કે પાંખો વધુ તીવ્રતાથી પાછળ ધકેલાઈ ગઈ હતી. તે હાથથી નિયંત્રિત રુડર્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવતું હતું, જે તે સમયના રોગાલો વિંગ હેંગ ગ્લાઈડરથી વિપરીત હતું, જે પાયલોટ દ્વારા તેમના શરીરના વજનને ખસેડીને ચલાવવામાં આવતા હતા. અન્ય હેંગ ગ્લાઈડરથી વિપરીત, પાયલોટ સંભવિત સ્થિતિને બદલે બેસવાની સ્થિતિમાં ઉડાન ભરે છે. ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશને ઇકારસ II ને અલ્ટ્રા-લાઇટ એરક્રાફ્ટ તરીકે માન્યતા આપી અને તેના માટે નોંધણી N55TK નંબર સાથે Kiceniuk જારી કર્યું. કિસેનિયુકે ઇકારસ II સાથે સહનશીલતાના ઘણા વિક્રમો સ્થાપિત કર્યા હતા અને તેમણે વેચેલી યોજનાઓમાંથી ઘણી નકલો બનાવવામાં આવી હતી. વિશિષ્ટતાઓ પરફોર્મન્સ સ્પીડ રેન્જઃ 18-45 માઇલ પ્રતિ કલાક ટેક-ઓફ એરસ્પીડઃ 20 લેન્ડિંગ એરસ્પીડ એપ્રોચઃ 4-6 સ્ટોલ સ્પીડઃ 18 શ્રેષ્ઠ ગ્લાઇડ સ્પીડઃ 20 ન્યુનત્તમ સિંક સ્પીડઃ 19 સિંક રેટ ન્યુનત્તમઃ 210 ફૂટ/મિનિટ ગ્લાઇડ રેશિયો મહત્તમઃ 8.5 ગ્લાઇડ રેશિયો ન્યુનત્તમઃ 1 બેંક કોણઃ 60 ડિગ્રી + પરિમાણો વિંગ સ્પાન (પાછળની ધાર): 30 'વિંગ વિસ્તાર ચોરસ ફૂટઃ 192 પાસા રેશિયોઃ 5.6 વિંગ લોડિંગ એલબી/ફૂટ2:0.88-1.28 કોર્ડઃ 41 "રૂપરેખાંકનઃ બાયપ્લેન એરફોઇલઃ Eiffel.07 સ્વીપઃ 15 ડિગ્રી વોશઆઉટઃ 4 1/2/2 કિસેનિયુકના ઇકારસ I અને ઇકારસ II ક્રાંતિકારી હેંગ ગ્લાઈડર હતા. આ હાથથી નિયંત્રિત રુડર્સ સાથે સખત બાયપ્લેન ઉડતી પાંખો હતી, જેમાં પાયલોટ પડેલી સ્થિતિમાં ઉડાન ભરી હતી. આ તે સમયે હતું જ્યારે મોટાભાગના હેંગ ગ્લાઈડર રોગાલો વિંગ્સ હતા જેને પાયલોટ ફક્ત તેના શરીરના વજનને બદલીને ચલાવતો હતો. કીસેનિયુકે ઇકારસ વી માટે મોનોપ્લેન રૂપરેખાંકનની તરફેણમાં ઇકારસ III અને ઇકારસ IV માટે ડિઝાઇનને છોડી દીધી. ઇકારસ વી એક સ્વેપ્ટ વિંગ, કોન્સ્ટન્ટ-કોર્ડ, સ્પાન સાથે ઉડતી પાંખની મોનોપ્લેન હતી. બાંધકામ કેબલ-બ્રેસ્ડ એલ્યુમિનિયમ ટ્યુબિંગનું હતું જે કાપડથી ઢંકાયેલું હતું. આગળની ધાર પર એલ્યુમિનિયમની પાંસળી પર ફીણની ચાદર બનેલી હતી. તેમાં કાર્યક્ષમ હાઇ-લિફ્ટ એરફોઇલ હતું જે તેને 10:1 નો ગ્લાઇડ રેશિયો આપતું હતું, જે હેંગ ગ્લાઈડર માટે નોંધપાત્ર હતું (રોગાલો પાંખો લગભગ 3:1 ના ગ્લાઇડ રેશિયો સાથે ચલાવી શકાય તેવા પેરાશૂટ કરતાં ભાગ્યે જ વધુ હતી). ઇકારસ વી પાસે લટકતા પાંખવાળા રુડર્સ હતા અને તેને ઢાળવાળી સ્થિતિમાં ઉડાડવામાં આવ્યા હતા. ઘણા ઇકારસ વિ સિસેનિયુક દ્વારા વેચવામાં આવેલી યોજનાઓમાંથી બનાવવામાં આવ્યા હતા અને તેનું વ્યાવસાયિક ઉત્પાદન પણ સિલમાર, કેલિફોર્નિયાના ફ્રી-ફ્લાઇટ સિસ્ટમ્સ, ઇન્ક દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ઇકારસ શ્રેણી, ખાસ કરીને ઇકારસ વી, એ આધુનિક 'રિજિડ વિંગ' હેંગ ગ્લાઈડરના વિકાસમાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી. તેમ છતાં તેનું પ્રદર્શન આશ્ચર્યજનક હતું, ફોલ્ડેબલ, પોર્ટેબલ રોગાલો લવચીક પાંખોએ તેમની લોકપ્રિયતા જાળવી રાખી હતી કારણ કે રોગાલો પાંખે સંગ્રહ, પરિવહન, એસેમ્બલી અને સમારકામમાં મુશ્કેલીમાં નાટ્યાત્મક ઘટાડો કર્યો હતો. વધુમાં, લવચીક પાંખને હંમેશા પોર્ટેબિલિટી માટે સખત પાંખને ડિઝાઇન કરી શકાય તેના કરતાં વધુ સરળતાથી પ્રદર્શનને સુધારવા માટે ફરીથી ડિઝાઇન કરી શકાય છે. હેંગ ગ્લાઈડર આખરે ઇકારસ વીની જેમ પાતળા કાર્યક્ષમ પાંખમાં વિકસિત થયા જ્યારે રોગાલો પાંખની પોર્ટેબિલિટી જાળવી રાખી. 1973નું કિસેનિયુકનું ઇકારસ વી એ આઠ અલ્ટ્રાલાઇટ એરક્રાફ્ટમાંથી એક છે, જે એક્સપેરિમેન્ટલ એરક્રાફ્ટ એસોસિએશનના ટ્રિબ્યુટ ટુ અલ્ટ્રાલાઇટ પાયોનિયર્સ ખાતે ઓશ્કોશ, વિસ્કોન્સિનમાં તેમના એરવેન્ચર મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું છે. વિશિષ્ટતાઓ ક્રૂઃ એક, પાયલોટ પેસેન્જર્સઃ કોઈ લંબાઈ નથીઃ વિંગસ્પૅનઃ કોર્ડઃ વિંગ એરિયાઃ ઊંચાઈઃ ખાલીઃ સ્ટોલ ઝડપઃ મહત્તમ ઝડપઃ પેટન્ટ પર યુ. એસ. ડિઝાઇન પેટન્ટ D0576541 કલાત્મક શેરડીના સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કિસેનિયુકનું માનવ સંચાલિત વિમાન ઇકારસ V એર-ટુ-એર ઇકારસ I નેશનલ એર એન્ડ સ્પેસ મ્યુઝિયમમાં જીવંત લોકો અમેરિકન વિમાનચાલકો ગ્લાઈડિંગ ઇન ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફ્લાઇટ એન્ડ્યોરન્સ રેકોર્ડ ધારકો ગ્લાઈડર ફ્લાઇટ રેકોર્ડ ધારકો અમેરિકન ઉડ્ડયન રેકોર્ડ ધારકો ગુમ થયેલ જન્મ વર્ષ (જીવંત લોકો) ગ્લાઈડર પાઇલોટ્સ