S-Series (rocket family)
એસ-સિરીઝ એ જાપાન એરોસ્પેસ એક્સપ્લોરેશન એજન્સી (જેએએક્સએ) દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ સાઉન્ડિંગ રોકેટનો કાફલો છે, જે 1960ના દાયકાના અંતથી સેવામાં છે. આઈ. એચ. આઈ. એરોસ્પેસ દ્વારા ઉત્પાદિત અને ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ સ્પેસ એન્ડ એસ્ટ્રોનોટિકલ સાયન્સ (આઈ. એસ. એ. એસ.) દ્વારા સંચાલિત. એસ-સિરીઝ રોકેટનું નામકરણ "એસ" ની સંખ્યા છે જે તબક્કાઓની સંખ્યા સૂચવે છે, અને નીચેની સંખ્યા મિલીમીટરમાં યાનના વ્યાસની વિગતો આપે છે. ઉદાહરણ તરીકે, એસ-310 એ 310 મીમી વ્યાસ ધરાવતું સિંગલ સ્ટેજ રોકેટ છે. 14 જાન્યુઆરી, 2017ના રોજ, એસએસ-520-4 રોકેટ (મોડિફાઇડ સાઉન્ડિંગ રોકેટ) એ ભ્રમણકક્ષામાં પેલોડ મોકલવા માટે સૌથી હળવું અને સૌથી નાનું પ્રક્ષેપણ વાહન બનવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જો કે, રોકેટ ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચવામાં નિષ્ફળ રહ્યું હતું. બીજો પ્રયાસ 3 ફેબ્રુઆરી, 2018ના રોજ કરવામાં આવ્યો હતો. આ વખતે, રોકેટ ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચ્યું અને સફળતાપૂર્વક TRICOM-1R (તાસુકી), 3U ક્યુબસેટ તૈનાત કર્યું. તેના 2018 ના પ્રક્ષેપણથી તે દળ અને ઊંચાઈ બંનેમાં સૌથી નાનું ભ્રમણકક્ષાનું રોકેટ બન્યું. એસ-160 એ નિવૃત્ત સિંગલ સ્ટેજ જાપાનીઝ સાઉન્ડિંગ રોકેટ છે. એસ-160ની મહત્તમ ઉડાન ઊંચાઈ 80 કિલોમીટર, પ્રક્ષેપણ દળ 100 કિલોગ્રામ, વ્યાસ 160 મીમી અને લંબાઈ 4 મીટર હતી. તેને 1965 અને 1972ની વચ્ચે 13 વખત લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. એસ-210 એ આયનોસ્ફિયરનો અભ્યાસ કરવા માટે ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ સ્પેસ એન્ડ એસ્ટ્રોનોટિકલ સાયન્સ (આઇએસએએસ) ના પુરોગામી, ટોક્યો યુનિવર્સિટીના ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ સ્પેસ એન્ડ એરોનોટિકલ સાયન્સ દ્વારા વિકસિત એક નિવૃત્ત સિંગલ-સ્ટેજ સાઉન્ડિંગ રોકેટ છે. જાપાનના એન્ટાર્કટિક બેઝથી એસ-210જેએ વેરિઅન્ટ લોન્ચ કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ એસ-210નું પ્રક્ષેપણ 1966માં થયું હતું અને 1982માં નિવૃત્ત થયું હતું. સંપૂર્ણ કદના સંસ્કરણોના પ્રથમ બે પ્રક્ષેપણ 1966 અને 1967 ની વચ્ચે થયા હતાઃ તે બંને નિષ્ફળ રહ્યા હતા, જેમાં મોટર કેસ બળી ગયો હતો. કેસની પુનઃરચના અને ગુણવત્તા નિયંત્રણમાં સુધારો કર્યા પછી ઓગસ્ટ 1969માં અનુગામી પ્રક્ષેપણ સફળ રહ્યું હતું. 1970-1971 માં જાપાનમાં વધુ સફળ પરીક્ષણો બાદ, 1972-1978 માં સ્યોવા ખાતે જાપાનીઝ એન્ટાર્કટિક બેઝ પર સઘન ઉપયોગ માટે રોકેટને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. એસ-210, શ્રેણીના અન્ય રોકેટની જેમ, નક્કર રોકેટ મોટરનો ઉપયોગ કરે છે. મોટરના બળતણ અનાજમાં હાઇડ્રોક્સિલ-ટર્મિનેટેડ પોલીબ્યુટાડાઈન (એચટીપીબી) નો સમાવેશ થાય છે, જે તેને એન્ટાર્કટિક પ્રક્ષેપણ સ્થળના ઠંડા તાપમાન માટે વધુ યોગ્ય બનાવે છે. કુલ દળઃ ઊંચાઈઃ વ્યાસઃ અપોગીઃ તે નાના એસ-160 રોકેટને બદલવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું જે પ્રૂફ-ઓફ-કન્સેપ્ટ ડિઝાઇન રોકેટ હતું. એસ-310 એ સક્રિય સિંગલ-સ્ટેજ સાઉન્ડિંગ રોકેટ છે. તેના પુરોગામી એસ-210ની જેમ તે એન્ટાર્કટિકામાં અવલોકનો માટે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. આ રોકેટ 310 મીમી વ્યાસનું છે અને 150 કિમીની ઉંચાઈ સુધી પહોંચી શકે છે. જાન્યુઆરી 1975માં એસ-310ની પ્રથમ ઉડાન સફળ રહી હતી અને તેને ઉચિનૌરા ખાતેના કાગોશિમા સ્પેસ સેન્ટર, એન્ટાર્કટિકામાં શોવા સ્ટેશન અને નોર્વેમાં એન્ડોયા ખાતે લોન્ચ કરવામાં આવી છે. 10 જાન્યુઆરી, 2020 સુધીમાં એસ-310એ 57 ઉપ-કક્ષીય પ્રક્ષેપણ પૂર્ણ કર્યા છે, જેમાં તેનું સૌથી તાજેતરનું પ્રક્ષેપણ 9 જાન્યુઆરી, 2020ના રોજ થયું હતું. કુલ દળઃ 700 કિલોગ્રામ (1,540 પાઉન્ડ) ઊંચાઈઃ 6.8 મીટર (<ID1 ફૂટ) વ્યાસઃ 0.31 મીટર (1.01 ફૂટ) અપોગીઃ 190 કિમી (110 માઇલ) એસ-520 એસ-520 કે-9એમ અને કે-10 પ્રકારના ધ્વનિ રોકેટને બદલવા માટે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. તે એક સક્રિય સિંગલ-સ્ટેજ સાઉન્ડિંગ રોકેટ છે જે 300 કિમીથી ઉપર 100 કિલોગ્રામ પેલોડ લોન્ચ કરવામાં સક્ષમ છે અને પ્રયોગો માટે પાંચ મિનિટથી વધુ સૂક્ષ્મ-ગુરુત્વાકર્ષણ ઉડાન પૂરી પાડે છે. પ્રથમ પ્રક્ષેપણ 1980 માં થયું હતું, અને તાજેતરમાં 11 ઓગસ્ટ 2022 (યુટીસી) ના રોજ ઉડાન ભરી હતી. કુલ દળઃ 2,300 કિલોગ્રામ (5,000 પાઉન્ડ) બળતણ વિનાનું દળઃ 400 કિલોગ્રામ (880 પાઉન્ડ) બળવાનો સમયઃ 29 સેકન્ડ ઊંચાઈઃ 9 મીટર (29.50 ફૂટ) વ્યાસઃ 0.52 મીટર (1.7 ફૂટ) અપોગીઃ 430 કિમી (260 માઇલ) એસએસ-520 આ સંસ્કરણ બે તબક્કાના ધ્વનિ રોકેટ અથવા ત્રણ તબક્કાના કક્ષીય રોકેટ છે, જે પ્રથમ તબક્કા તરીકે એસ-520 નો ઉપયોગ કરે છે. અગાઉના એસ-સિરીઝ રોકેટોથી વિપરીત, એસ. એસ.-520 નો હેતુ એ દર્શાવવાનો છે કે ભ્રમણકક્ષાનું પ્રક્ષેપણ વાહન કેટલું નાનું હોઈ શકે. જ્યારે સબઓર્બિટલ સાઉન્ડિંગ રોકેટ તરીકે ઉપયોગ થાય છે, ત્યારે તે 800 થી 1000 કિમીની ઊંચાઈ સુધી પેલોડ લોન્ચ કરી શકે છે. પ્રથમ બે એસ. એસ.-520 અનુક્રમે 1998 અને 2000માં પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવ્યા હતા અને ઉપ-કક્ષીય મિશન પર સફળતાપૂર્વક તેમના પેલોડનું વહન કર્યું હતું. વધુ વિકાસ અને ત્રીજા તબક્કાના ઉમેરા પછી, એસએસ-520 ના ચોથા અને પાંચમા ઉદાહરણોને સંપૂર્ણ ભ્રમણકક્ષાના માર્ગ પર પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવ્યા હતા. કુલ દળઃ 2,600 કિલોગ્રામ (5,700 પાઉન્ડ) ઊંચાઈઃ 9.7 મીટર (31.80 ફૂટ) વ્યાસઃ 0.52 મીટર (1.7 ફૂટ) અપોગીઃ 1,000 કિમી (600 માઇલ) એસએસ-520-4 આ એસએસ-520નું ચોથું વાહન રૂપરેખાંકન છે. તેમાં એક નાનો ત્રીજો તબક્કો સામેલ છે, અને પેલોડને 31°ના ઝોક સાથે ભ્રમણકક્ષામાં 3યુ ક્યુબસેટ મૂકવા કરતાં વધુની ભ્રમણકક્ષાની ગતિમાં મૂકવા માટે એન્જિનિયર્ડ છે. તે એક તકનીકી પ્રદર્શન છે જેમાં કોઈ શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદનનું આયોજન નથી. તેને 14 જાન્યુઆરી, 2017ના રોજ પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ટેલિમેટ્રીના નુકસાનને કારણે તે ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચવામાં નિષ્ફળ રહ્યું હતું. જો તે સફળ રહ્યું હોત, તો તે જાપાનીઝ લેમ્બડા-4એસને વટાવીને ભ્રમણકક્ષામાં ઑબ્જેક્ટ મૂકનાર સૌથી નાનું અને સૌથી હળવું વાહન બની ગયું હોત. ટેલિમેટ્રી ઉડાનમાં 20 સેકન્ડમાં ખોવાઈ ગઈ હતી. ઉડાનની 3 મિનિટ પછી, નિયંત્રકોએ એબોર્ટ કોડ મોકલીને બીજા તબક્કાને અલગ થયા પછી સળગાવવાનો આદેશ આપ્યો અને રોકેટ રેન્જ સેફ્ટી એરિયામાં સમુદ્રમાં પડી ગયું. સૌથી નાનું કક્ષીય પ્રક્ષેપણ રોકેટ બનવાનો બીજો પ્રયાસ 3 ફેબ્રુઆરી 2018ના રોજ કરવામાં આવ્યો હતો. ઉચિનૌરા સ્પેસ સેન્ટરથી સ્થાનિક સમય (14:03 UTC) પર દસ મિનિટની વિન્ડો ખૂલતી વખતે લિફ્ટઓફ થયું હતું, જેમાં સફળતાપૂર્વક TRICOM-1R ક્યુબસેટ તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. વિશિષ્ટતાઓ ઊંચાઈ-31 ફૂટ (9.54 મીટર) વજન-2.9 ટન (2.6 મેટ્રિક ટન) વ્યાસ-20 ઇંચ (52 સેન્ટિમીટર) પેલોડ ટુ લો-અર્થ ઓર્બિટ-~ 9 પાઉન્ડ (4 કિલો) પ્રક્ષેપણ ઇતિહાસ (એસ. એસ.-520 શ્રેણી) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સાઉન્ડિંગ રોકેટ (આઈ. એચ. આઈ. એરોસ્પેસ) જાપાનના સાઉન્ડિંગ રોકેટ આઈ. એચ. આઈ. કોર્પોરેશન