Rocketplane Limited, Inc.
રોકેટપ્લેન લિમિટેડ, ઇન્ક. એક અવકાશયાન ડિઝાઇન અને વિકાસ કંપની હતી જેનું મુખ્ય મથક ડી પેરે, વિસ્કોન્સિનમાં હતું. નાદારી માટે અરજી કર્યા પછી, કંપનીને રોકેટપ્લેન ગ્લોબલ ઇન્ક. હિસ્ટ્રી રોકેટપ્લેન લિમિટેડ, ઇન્ક. તરીકે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જેને 16 જુલાઈ 2001ના રોજ ઓક્લાહોમા રાજ્યના કાયદા હેઠળ સામેલ કરવામાં આવી હતી. નાદાર થયા પછી, તેને નાદારીમાંથી ખરીદવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને રોકેટપ્લેન ગ્લોબલ રાખવામાં આવ્યું હતું. એપ્રિલ, 2017 સુધીમાં, તે ડેલવેરમાં સમાવિષ્ટ છે. કોર્પોરેશનના સ્થાપકોએ એક રોકેટ વિમાન બનાવવાની કલ્પના કરી હતી જે મુસાફરોને પૃથ્વીથી 330,000 ફૂટ (100 કિમી) થી વધુ ઉપર મોકલશે અને ઉપગ્રહોને પ્રક્ષેપિત કરશે. 2004માં, રોકેટપ્લેન લિમિટેડને એસ. બી. 817માં નિર્દિષ્ટ માર્ગદર્શિકા હેઠળ ઓક્લાહોમા રાજ્ય દ્વારા લાયકાત ધરાવતો અવકાશ પરિવહન પ્રદાતા જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. આ હોદ્દો સાથે, ઓક્લાહોમા રાજ્યએ રોકેટપ્લેનને ફરીથી વેચાણપાત્ર ટેક્સ ક્રેડિટ એનાયત કરી હતી જેનો ઉપયોગ કામગીરી શરૂ કરવા, સુવિધાઓ વિકસાવવા અને જરૂરી ઇજનેરી કર્મચારીઓની ભરતી કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. રોકેટપ્લેન ગ્લોબલ ઇન્ક. (એક ડેલવેર કંપની) એ કંપનીનું વર્તમાન નામ છે. રોકેટપ્લેન ગ્લોબલ ઇન્ક. પાયોનિયર રોકેટપ્લેન, રોકેટપ્લેન લિમિટેડ ઓફ ઓક્લાહોમા, રોકેટપ્લેન કિસ્ટલર અને રોકેટપ્લેન ગ્લોબલ એલએલસીના અનુગામી છે. પાયોનિયર રોકેટપ્લેન અને રોકેટપ્લેન કિસ્ટલર ઓગળી ગયા છે. કિસ્ટલર સ્પેસ સિસ્ટમ્સે રોકેટપ્લેન કિસ્ટલરના કિસ્ટલર ભાગનું સ્થાન લીધું છે. રોકેટપ્લેન કિસ્ટલર પાયોનિયરની બૌદ્ધિક સંપત્તિની માલિકી ધરાવે છે. રોકેટપ્લેન લિમિટેડના સી. ઈ. ઓ. જ્યોર્જ ફ્રેન્ચે 27 ફેબ્રુઆરી 2006ના રોજ જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ અજ્ઞાત રકમ માટે કિસ્ટલર એરોસ્પેસ ખરીદી રહ્યા છે અને તેનું નામ રોકેટપ્લેન કિસ્ટલર રાખી રહ્યા છે. કિસ્ટલર એરોસ્પેસે કે-1 પ્રક્ષેપણ વાહનની રચના કરી હતી અને તેનું બાંધકામ શરૂ કર્યું હતું, જે સંપૂર્ણપણે ફરીથી વાપરી શકાય તેવા બે તબક્કાના ભ્રમણકક્ષાના પ્રક્ષેપણ છે, પરંતુ વાહન પૂર્ણ થાય તે પહેલાં નાદારી માટે અરજી કરી હતી. ફ્રાન્સે કે-1નો ઉપયોગ નાસા સી. ઓ. ટી. એસ. (કોમર્શિયલ ઓર્બિટલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસીસ) પ્રોગ્રામ હેઠળ ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશનને કોમર્શિયલ ક્રૂ અને કાર્ગો રીસપ્લાય કોન્ટ્રાક્ટ્સ માટે બોલી લગાવવા માટે કર્યો હતો. આ કરાર 18 ઓગસ્ટ 2006ના રોજ સ્પેસએક્સ અને રોકેટપ્લેન કિસ્ટલરને સંયુક્ત રીતે આપવામાં આવ્યો હતો. સ્પેસ ટૂરિઝમ રોકેટપ્લેન લિમિટેડ તે બનાવી રહ્યું હતું તે રોકેટપ્લેન એક્સપી સ્પેસપ્લેનનો ઉપયોગ કરીને સ્પેસ ટૂરિઝમ ફ્લાઇટ્સ ઉડાવવાનો ઈરાદો હતો. તેણે 2007માં એક્સ. પી. ઉડાવવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી, પરંતુ 31 ઓગસ્ટ, 2007ના રોજ તેના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર કેલ્વિન બર્ગેસે જણાવ્યું હતું કે ટેસ્ટ ફ્લાઇટ્સ 2009 સુધી વિલંબિત રહેશે અને વ્યાપારી ફ્લાઇટ્સ ઓછામાં ઓછી 2010 સુધી પાછળ ધકેલી દેવામાં આવી હતી. રોકેટ પ્લેને સબઓર્બિટલ ફ્લાઇટ પર બેઠક માટે યુ. એસ. $200,000 ની ટિકિટની કિંમતની ધારણા કરી હતી, જેમાં 100 કિલોમીટરથી વધુની ઉંચાઈ સાથે 4 મિનિટની વજનહીનતા સામેલ છે. નાદારી સ્પેસ ન્યૂઝ, એવિએશન વીક અને ઓક્લાહોમા ગેઝેટએ છટણી અને ભંડોળની સમસ્યાઓનો અહેવાલ આપ્યો હતો. આ પ્રકાશનોએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે, "રોકેટપ્લેન કિસ્ટલરના અધિકારીઓ ફરીથી વાપરી શકાય તેવા રોકેટ બનાવવા માટે નાસાના કરાર દ્વારા ફરજિયાત ભંડોળની સમયમર્યાદાને પહોંચી વળવામાં નિષ્ફળ ગયા હતા". સ્પેસ ન્યુઝે 25 જૂન, 2007ની વાર્તામાં અહેવાલ આપ્યો હતો, "જો આરપીકે [રોકેટપ્લેન કિસ્ટલર] નવી સમયમર્યાદા ચૂકી જાય, તો તે ચોથી વખત હશે જ્યારે કંપની નાસા પાસે પાછી જશે અને વિસ્તરણની વિનંતી કરશે". 18 ઓક્ટોબર, 2007ના રોજ, નાસાએ રોકેટપ્લેન કિસ્ટલર સાથેના તેના કરારને બંધ કરી દીધો અને જાહેરાત કરી કે પ્રોજેક્ટ માટે બાકીની $175 મિલિયનની પ્રતિબદ્ધતા અન્ય કંપનીઓને ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવશે. 19 ઓક્ટોબરના રોજ, કંપનીએ આ નિર્ણય સામે અપીલ કરી અને નાસાને સમાપ્તિ પર પુનર્વિચાર કરવા અથવા વૈકલ્પિક રીતે, આજની તારીખમાં થયેલા ખર્ચમાં $10 મિલિયન ચૂકવવા કહ્યું. ફેબ્રુઆરી 2009માં, રોકેટ પ્લેને તેના ઓક્લાહોમા સિટી હેડક્વાર્ટરની ઇમારત ખાલી કરી દીધી હતી. ઓક્લાહોમા રાજ્યના પ્રતિનિધિ ડેવિડ ડેન્કના જણાવ્યા અનુસાર, રાજ્યમાં હવે રોકેટપ્લેનની કોઈ હાજરી નથી, પરંતુ ઓક્લાહોમાને કારણે તેઓ પર કોઈ દેવું નથી. રોકેટપ્લેન જુલાઈ 2010માં પ્રકરણ 7 નાદારી અને લિક્વિડેશન માટે દાખલ કરવામાં આવ્યું હતું. નાદારીમાંથી બહાર 2011 માં રોકેટપ્લેન લિમિટેડની અસ્કયામતો હરાજીમાં વેચવામાં આવી હતી અને જ્યોર્જ ફ્રેન્ચ અને જ્હોન બર્ગનર દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી. આ અસ્કયામતોને વિસ્કોન્સિનના ડી પેરે સ્થિત નવી કંપની રોકેટપ્લેન ગ્લોબલ એલ. એલ. સી. માં સામેલ કરવામાં આવી હતી. એક્સપી સ્પેસપ્લેન સાથે પેસેન્જર ફ્લાઇટ્સથી પાથફાઇન્ડર/એક્સએસ મોટા રોકેટપ્લેન સાથે ઉપગ્રહો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું. રોકેટપ્લેન ગ્લોબલે DARPAના XS-1 કાર્યક્રમ માટે બિડ રજૂ કરવાની પાથફાઇન્ડરની યોજનાઓમાં નોંધપાત્ર સુધારો કર્યો અને તેમાં સુધારો કર્યો, પરંતુ કરાર જીત્યો ન હતો. રોકેટપ્લેન ગ્લોબલે વધુ સારી નાણાકીય તકોને મંજૂરી આપવા માટે એપ્રિલ, 2017 માં તેની સંસ્થાની સ્થિતિને ડેલવેરમાં ખસેડી. તાજેતરનો ઇતિહાસ રોકેટપ્લેન ગ્લોબલ ઇન્ક. નાનાથી મધ્યમ ઉપગ્રહો માટે ફરીથી વાપરી શકાય તેવી પ્રક્ષેપણ સેવાઓ પ્રદાન કરવા માટે સૌથી સસ્તું ડિઝાઇન ધરાવે છે. પ્રક્ષેપણ દીઠ $20 મિલિયનની અપેક્ષિત છૂટક કિંમત અને LEOને 2,000 કિલોગ્રામના પેલોડ સાથે, રોકેટપ્લેન ગ્લોબલ પ્રક્ષેપણ પર હાલની છૂટક કિંમતના અડધા ભાવે પ્રક્ષેપણ સેવાઓ પ્રદાન કરી શકે છે. રોકેટપ્લેન ગ્લોબલ વર્ષ 2017માં પૂરતું ભંડોળ મેળવી શકે તો વર્ષ 2021-2022થી શરૂ કરીને 100થી વધુ ઉપગ્રહોને પ્રક્ષેપિત કરવાની સમજૂતીઓ ધરાવે છે. એક્સએસ ડિઝાઇન રોકેટપ્લેન ગ્લોબલની એક્સએસ ડિઝાઇન એક્સપી પેસેન્જર વાહન પર કરવામાં આવેલા કામને અનુસરે છે અને ટેકઓફ અને ઊંચાઈ પર ઉડાન માટે જેટ એન્જિનનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. તે પછી તે ટેન્કર વિમાનમાંથી એલઓએક્સ અને ઇંધણ પર ભાર મૂકે છે, અને પછી તેના રોકેટ એન્જિનને ફાયર કરે છે અને 100 + કિમી સુધી ઉડે છે, જ્યાં તે ઉપગ્રહ (ઓ) ને ભ્રમણકક્ષામાં લઈ જવા માટે બીજા તબક્કાના બૂસ્ટરને મુક્ત કરે છે. સંપૂર્ણપણે ફરીથી વાપરી શકાય તેવા પ્રથમ તબક્કા અને ખર્ચ કરી શકાય તેવા બીજા તબક્કા સાથે, ખર્ચ ઘટાડવામાં આવે છે અને સિસ્ટમ ઊભી ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ રોકેટ ઉતારવાનો પ્રયાસ કરતાં વધુ વિશ્વસનીય છે. બ્લેક હોર્સ (રોકેટ) ખાનગી સ્પેસફ્લાઇટ કંપનીઓની યાદી રોકેટપ્લેન કિસ્ટલર વર્જિન ગેલેક્ટિક સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ કંપનીનું હોમ પેજ રોકેટપ્લેન ગ્લોબલ ટોક્સ ટુ ધ સ્પેસ ફેલોશિપ ન્યૂ રોકેટપ્લેન એક્સ. પી. રૂપરેખાંકન વિશે-ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ ફેલોશિપ સ્પેસ ટૂરિઝમ ખાનગી સ્પેસફ્લાઇટ કંપનીઓ સ્પેસ એક્સેસ કંપનીઓ 2001 માં સ્થપાયેલી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની એરોસ્પેસ કંપનીઓ