Spitfire Mark II Tigershark
સ્પિટફાયર માર્ક II, જેને પાછળથી ટાઈગર્સહાર્ક નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તે 1970ના દાયકાના અંતમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બાંધવામાં આવેલું એક ઉપયોગી હેલિકોપ્ટર હતું અને શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદન માટે બનાવાયું હતું. તે સ્પિટફાયર માર્ક I ડિઝાઇનની વધુ ઉત્ક્રાંતિ હતી, જે એન્સ્ટ્રોમ એફ-28નું ટર્બાઇન સંચાલિત રૂપાંતરણ હતું. માર્ક I પર એરફ્રેમના ફેરફારો ન્યૂનતમ હોવા છતાં, માર્ક IIમાં નોંધપાત્ર રીતે પુનઃડિઝાઇન કરેલ ફ્યૂઝલેજ હતું જેણે એફ-28ની 2 + 2 બેઠકને ફરીથી ગોઠવી હતી જેથી પાયલોટની બેઠકને નાકમાં આગળ ખસેડી શકાય અને તેની પાછળ ત્રણ મુસાફરો માટે બેન્ચ સીટ ઉમેરી શકાય. બેન્ચ પરની ડાબી બાજુની બેઠક બેવડા નિયંત્રણો સાથે ફીટ કરી શકાય છે. ફ્યૂઝલેજ લંબાવવામાં આવ્યું હતું, અને પાવરપ્લાન્ટ ઇન્સ્ટોલેશન (માર્ક I પર વપરાયેલ સમાન એલિસન 250) પાછળના ભાગમાં સારી રીતે માઉન્ટ કરવામાં આવ્યું હતું. માર્ક II હજુ પણ એફ-28 ના ગતિશીલ ઘટકો, વત્તા તેના કેટલાક એરફ્રેમનો ઉપયોગ કરે છે. સ્પિટફાયરએ ફેબ્રુઆરી 1977માં કેલિફોર્નિયાના અનાહેમમાં હેલિકોપ્ટર એસોસિએશન ઑફ અમેરિકાની બેઠકમાં માર્ક IIની નકલ પ્રદર્શિત કરી હતી. પ્રોટોટાઇપ સૌપ્રથમ ફેબ્રુઆરી 1979 માં ઉડાન ભરી હતી અને તે જ વર્ષે જુલાઈ સુધીમાં, કંપનીએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે તેણે માર્ક I અને માર્ક II ના 42 ઉદાહરણો વેચ્યા હતા અને 1980 દરમિયાન 60 વિમાનોનું નિર્માણ કરવાની અપેક્ષા છે. જો કે, સ્પિટફાયર પુનઃઉત્પાદન માટે એરફ્રેમ્સ પૂરા પાડવા માટે એન્સ્ટ્રોમ પર નિર્ભર રહ્યું, અને એન્સ્ટ્રોમ પ્રોજેક્ટથી કંઈક અંશે દૂર થઈ ગયું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પોલિશ નિર્મિત મિલ એમઆઇ-2 હેલિકોપ્ટરનું વેચાણ કરવા માટે એન્સ્ટ્રોમ અને સ્પિટફાયરની સ્પર્ધાત્મક યોજનાઓએ ઘર્ષણમાં ફાળો આપ્યો હોઈ શકે છે. સ્પિટફાયરના સોદાના સંસ્કરણમાં, પોલિશ ઉત્પાદક પીઝેડએલ-સ્વિડનિક (તેના વેપાર બ્યૂરો પેઝેટેલ દ્વારા રજૂ કરાયેલ) પણ સ્પિટફાયરના ઉત્પાદનના પ્રયત્નોમાં ફાળો આપશે. નવેમ્બર 1979 સુધીમાં, એન્સ્ટ્રોમે સ્પિટફાયરને એરફ્રેમ્સ પૂરા પાડવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. 1980ના દાયકામાં પરિસ્થિતિમાં થોડો સુધારો થયો હતો અને સ્પિટફાયરના પ્રમુખ જેક ફેત્સ્કોએ મે 1983માં અહેવાલ આપ્યો હતો કે એન્સ્ટ્રોમ સાથેના સંબંધો એવા તબક્કે હતા જ્યાં બંને કંપનીઓ "ચર્ચા કાર્યક્રમો" કરી શકે. તે સમય સુધીમાં, માર્ક II, જેને હવે ટાઈગરશાર્ક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તેની કિંમત 1979માં અપેક્ષિત $185,000થી વધીને $305,000 થઈ ગઈ હતી, પરંતુ સ્પિટફાયરનું પ્રથમ ઉત્પાદન વિમાન માટે મક્કમ વેચાણ થયું હતું. સોડિયન અને સોપ્રિયાની કંપનીઓ સાથે મળીને, સ્પિટફાયરએ સ્પેનના માલાગામાં માર્ક I અને માર્ક IIનું ઉત્પાદન કરવા માટે એક નવું સાહસ, સ્પિટફાયર હેલિકોપ્ટર ઇન્ટરનેશનલની રચના કરી. સંયુક્ત સાહસમાંથી કંઈ જ આવ્યું નહીં અને એફ-28 ડેરિવેટિવ્ઝનું વેચાણ કરવાના સ્પિટફાયરના પ્રયાસોનો અંત આવ્યો. સ્પષ્ટીકરણો નોંધો સંદર્ભો એપોસ્ટોલો, જ્યોર્જિયો પણ જુઓ. ધ ઇલસ્ટ્રેટેડ એન્સાયક્લોપીડિયા ઓફ હેલિકોપ્ટર. ન્યૂ યોર્કઃ બોનાન્ઝા બુક્સ, 1984. Pg.92. 1970 ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સિવિલ યુટિલિટી એરક્રાફ્ટ 1970 ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ હેલિકોપ્ટર માર્ક 02 એરક્રાફ્ટ પ્રથમ 1979 માં ઉડાન ભરી હતી.