Traffic measurement (telecommunications)
નેટવર્કની અંદર ટ્રાફિકનું માપન નેટવર્ક મેનેજરો અને વિશ્લેષકોને કામગીરી વિશે રોજિંદા નિર્ણયો લેવા અને લાંબા ગાળાના વિકાસ માટે યોજના બનાવવાની મંજૂરી આપે છે. કેનેડી I., શા માટે ટ્રાફિક માપન? સ્કૂલ ઓફ ઇલેક્ટ્રિકલ એન્ડ ઇન્ફર્મેશન એન્જિનિયરિંગ, યુનિવર્સિટી ઓફ વિટવાટરસ્રાન્ડ, 2003 ટ્રાફિક માપનનો ઉપયોગ ઘણી મૂળભૂત પ્રવૃત્તિઓમાં થાય છે, જેમ કેઃ ટ્રાફિક પેટર્ન અને વલણોની ઓળખ ચોક્કસ સર્કિટ અથવા જૂથમાં ટ્રાફિકની તીવ્રતાની ગણતરી કરવી સેવાનું નિરીક્ષણ કરવું નેટવર્કનું સંચાલન કરવું અને સંચાલન કરવું ટેરિફની ગણતરી કરવી અને પરિમાણની આગાહી કરવી અને એસએસ 7 નેટવર્કનું સંચાલન કરવું સામાન્ય ચેનલ સિગ્નલિંગ નેટવર્કની કામગીરીની તપાસ કરવી નીચેના વિભાગો ટ્રાફિક માપન વિશેના કેટલાક મૂળભૂત પ્રશ્નોના જવાબ આપશે, જેમ કેઃ શું માપવું જોઈએ; તેને ક્યારે માપવું જોઈએ; કઈ ધારણાઓ કરવી જોઈએ; અને કઈ ભૂલો થઈ શકે છે? ટ્રાફિક ક્યારે માપવો જોઈએ? ટ્રાફિક માપન સતત ધોરણે હાથ ધરવામાં આવે છે અને પરિણામો વ્યવસ્થાપન માટેના અહેવાલોમાં સંકલિત કરવામાં આવે છે જેનો ઉપયોગ વિવિધ સમય ધોરણો પર વ્યવસ્થાપન નિર્ણયોમાં થાય છે. દર થોડી મિનિટોમાં લેવામાં આવતા માપનો ઉપયોગ નેટવર્ક વ્યવસ્થાપન અને કામચલાઉ રૂટીંગ માટે થાય છે, દર થોડા કલાકો, દિવસો અને અઠવાડિયાના માપનો ઉપયોગ જાળવણી હેતુઓ માટે થાય છે અને મહિનાઓ કે વર્ષો સુધી લેવામાં આવતા માપનો ઉપયોગ લાંબા ગાળાના નેટવર્ક જમાવટ, અપગ્રેડિંગ અને એક્સ્ટેંશન માટે થાય છે. નેટવર્ક માટે સામાન્ય સંદર્ભ ટ્રાફિક નક્કી કરવા માટે, આઇ. ટી. યુ. ભલામણ કરે છે કે નેટવર્ક ટ્રાફિક વિશ્લેષકે આખા વર્ષ માટે દરેક દિવસના સૌથી વ્યસ્ત કલાક માટે માપ લેવું આવશ્યક છે. સૌથી વ્યસ્ત કલાકને સતત ચાર ક્વાર્ટર કલાક તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે જેની ટ્રાફિકની તીવ્રતા સૌથી વધુ હોય છે. વ્યસ્ત સમયની બહાર લેવામાં આવેલા માપને કાઢી શકાય છે. ટ્રાફિકની સંદર્ભ તીવ્રતાની ગણતરી પછી વર્ષના ટોચના ત્રીસ દિવસની સરેરાશ ટ્રાફિક તીવ્રતાને લઈને કરવામાં આવે છે. વ્યક્તિગત દિવસોમાં લેવામાં આવેલા માપને કાઢી શકાય છે. આ નેટવર્કમાં સામાન્ય ઉચ્ચ ટ્રાફિક તીવ્રતા આપશે, જે નેટવર્ક મેનેજરોને લાંબા ગાળાના વ્યૂહાત્મક નિર્ણયો લેવાની મંજૂરી આપશે. સર્કિટ-સ્વિચ્ડ નેટવર્ક્સમાં ગણતરી કરવા માટે જરૂરી સર્કિટ્સની ગણતરી કરતી વખતે કરવામાં આવેલી ધારણાઓ ઘણી ધારણાઓ કરવામાં આવે છેઃ કૉલ્સ આગમન પોઈસન વિતરણને અનુસરે છે હોલ્ડિંગનો સમય નકારાત્મક ઘાતાંકીય વિતરણને અનુસરે છે અવરોધિત કૉલ્સ ખોવાઈ જાય છે અથવા ઓવરફ્લો થાય છે આંકડાકીય સંતુલન છે તે યાદ રાખવું ઉપયોગી છે કે માપન સરેરાશ છે, અને આ પ્રક્રિયા ઇરાદાપૂર્વક ટ્રાફિકમાં ખૂબ ટૂંકા ગાળાના ફેરફારોની અવગણના કરે છે, પરંતુ તેમ છતાં નાના પરંતુ મર્યાદિત નુકસાન માટે પરવાનગી આપે છે. જો સર્કિટ સ્વિચ્ડ નેટવર્ક્સ પર લાગુ કરવામાં આવે તો ઉપરોક્ત ધારણાઓ સચોટ છે; જો કે ડેટા ટ્રાફિક, નાના વિનિમય અને ટીવી અને રેડિયો ફોન-ઇન સ્પર્ધાઓને કારણે ટ્રાફિકમાં અચાનક તીવ્ર શિખરો માટે આયોજન કરતી વખતે તેઓ નિષ્ફળ જાય છે. ટ્રાફિક માપન ભૂલો માપન ભૂલો સાધનોમાં ખામી અથવા સાધનોની રચનામાં અવરોધોને કારણે થાય છે. નીચેની પાંચ ભૂલો કેટલીક પ્રકારની ભૂલોના ઉદાહરણો છે જે થઈ શકે છેઃ પ્રક્રિયા પછીની ભૂલો-માપવામાં આવેલા ડેટાનું વિશ્લેષણ કરતી વખતે ઓપરેટરો દ્વારા આ ભૂલો પેદા થાય છેપ્રક્રિયા પહેલાં ભૂલો-ઓપરેટરો માટે ડેટા સંકલન કરતી વખતે કમ્પ્યુટર્સ દ્વારા આ ભૂલો પેદા થાય છેસ્ટેટિસ્ટિકલ ભૂલો-આ ભૂલો ટ્રાફિક માપનમાં સરેરાશને કારણે થાય છે અને માપન અલગ નમૂનાઓમાંથી કરવામાં આવે છે તે હકીકતને કારણે થાય છે ડેટાબેઝ ભૂલો-આ ભૂલો ત્યારે અસ્તિત્વમાં આવે છે જ્યારે માહિતીના સંગ્રહમાં ભૂલો દ્વારા ભૂલો પેદા થાય છેઈન્ટરપ્રિટેશન ભૂલો "-આ ભૂલો ત્યારે થાય છે જ્યારે વિશ્લેષકો ડેટા સંદર્ભોનું ખોટું અર્થઘટન કરે છે