Alnwick branch line
આલ્નવિક શાખા લાઇન ઉત્તર ઇંગ્લેન્ડના નોર્થઅમ્બરલેન્ડમાં આંશિક રીતે બંધ રેલવે લાઇન છે. હેરિટેજ રેલ્વે હાલમાં એક માઇલની લાઇનનું સંચાલન કરે છે, જે મૂળરૂપે ઇસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇન પર અલનમાઉથ રેલ્વે સ્ટેશનથી અલનવિક શહેર સુધી ચાલી હતી. તે 5 ઓગસ્ટ 1850ના રોજ નૂર અને પેસેન્જર ટ્રાફિક બંને માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. પેસેન્જર કામગીરીમાં સીધી ન્યૂકેસલથી ઍલનવિક સેવાઓ તેમજ ઍલનમાઉથ અને ઍલનવિક વચ્ચે નિયમિત શટલ દોડનો સમાવેશ થાય છે. 1966 સુધીમાં, અલનમાઉથથી અલનવિક સુધીની કેટલીક શટલ હજુ પણ વરાળ એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવતી હતી. ઓપરેશન ઓલ ન્યૂકેસલ-એલનવિક સેવાઓ અને કેટલીક સ્થાનિક ટ્રેનો 21 એપ્રિલ 1958થી ડીઝલ મલ્ટિપલ યુનિટ ટ્રેનો દ્વારા લેવામાં આવી હતી, જેમાં સમયપત્રકમાં 15 મિનિટ સુધીનો ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો. બંધ જાન્યુઆરી 1968માં પેસેન્જર સેવા પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને ખર્ચના આધારે ઓક્ટોબર 1968માં આ લાઇન સંપૂર્ણપણે બંધ કરવામાં આવી હતી. જ્યાં લાઇન એ1 રોડને પાર કરે છે તેની પશ્ચિમમાં જૂનો રેલ્વે તટબંધ હવે રોયલ ઓક ગાર્ડન્સ રહેણાંક વિકાસ પરના કેટલાક બગીચાઓની પાછળની સીમા બનાવે છે. જાળવણી અને પુનરુત્થાન અલન વેલી રેલ્વે એ અલનવિક શાખા લાઇન પર આધારિત એક વારસાગત રેલ્વે છે. રેલવેનું પુનઃનિર્માણ એ એક ચાલુ પ્રોજેક્ટ છે, જેનો હેતુ અલનવિકમાં નવા પૂર્ણ થયેલા ટર્મિનસ સ્ટેશનથી જૂની શાખા લાઇનને ફરીથી ખોલવાનો છે (તે ઉપલબ્ધ ન હોવાને કારણે મૂળ સ્ટેશનના સ્થળ પર બાંધવામાં આવી નથી અને ત્યાં કેટલીક નવી ઇમારતો છે. હાલમાં રેલ્વે નવા લાયનહાર્ટ સ્ટેશનથી મૂળ માર્ગના 1.2 માઇલના વિભાગ સાથે એડેનહિલ બ્રિજ (નીચે જુઓ) ખાતેના કામચલાઉ ટર્મિનસ સ્ટેશન સુધી મુસાફરોને વહન કરે છે. રેલવે પ્રોજેક્ટનું સંચાલન એલન વેલી રેલવે ટ્રસ્ટ (AVRT) દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે એક નોંધાયેલ ચેરિટી છે. આ પ્રોજેક્ટ સૌપ્રથમ 1995માં એલન વેલી રેલ્વે સોસાયટી (ત્યારથી એલન વેલી રેલ્વે ટ્રસ્ટમાં ભળી ગયો) ની સ્થાપના સાથે ઉભરી આવ્યો હતો અને 1997માં મૂળ શાખા લાઇનની લગભગ સંપૂર્ણ લંબાઈને ફરીથી ખોલવાની યોજના જાહેર કરવામાં આવી હતી. જો કે આ દરખાસ્ત માટે અલનવિકની ધાર પર A1 ડ્યુઅલ કેરિજવે બાયપાસ પર ખર્ચાળ પુલના નિર્માણની જરૂર પડી હોત (અને પાછળથી મૂળ સ્ટેશનના અભિગમ પર લિડલ સુપરમાર્કેટના નિર્માણ દ્વારા તેને વધુ અવરોધવામાં આવ્યો હતો) અને તેથી યોજનાઓમાં પછીથી સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેના બદલે નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો કે જ્યાં પછીના A1 બાયપાસે મૂળ લાઇનને કાપી નાંખી હતી તેની નજીક એક નવું સ્ટેશન બનાવવું જોઈએ. એપ્રિલ 2000 અને નવેમ્બર 2014ની વચ્ચે એલન વેલી રેલવેની લોંગહૌટન ગુડ્સ યાર્ડમાં પણ હાજરી હતી, જ્યાં રોલિંગ સ્ટોક અને અન્ય વસ્તુઓ અસ્થાયી રૂપે સંગ્રહિત કરવામાં આવી હતી અને એકવાર ઉપલબ્ધ થયા પછી લાયનહાર્ટ સાઇટ પર અંતિમ હિલચાલ માટે તૈયાર કરવામાં આવી હતી. નોર્થઅમ્બરલેન્ડ કાઉન્ટી કાઉન્સિલ દ્વારા 1 જુલાઈ 2010ના રોજ આયોજનની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને 22 ફેબ્રુઆરી 2012ના રોજ સાઇટ માટે લીઝ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. આ સ્થળ પ્રથમ પાંચ મહિના પછી 14 જુલાઈના રોજ મુલાકાતીઓ માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ માત્ર રોલિંગ સ્ટોક તેમજ ઇન્ડોર પ્રદર્શન વિસ્તાર, કાફે, સંભારણું દુકાન અને મોડેલ રેલવેના પ્રદર્શનો સાથે ચાલી રહેલા કામનું પ્રદર્શન કરવા માટે; પ્રથમ ટ્રેન (એક ઇજનેરની ટ્રેન) 3 નવેમ્બર 2012 સુધી ચાલી ન હતી. મુસાફરોને સૌપ્રથમ 28 માર્ચ 2013ના રોજ રેલવેની વિકમ ટ્રોલીનો ઉપયોગ કરીને લઈ જવામાં આવ્યા હતા, જે સેવા 2013ની સમગ્ર સીઝન દરમિયાન ચાલુ રહી હતી. તે જ વર્ષે પાછળથી, 10 સપ્ટેમ્બરના રોજ, પ્રથમ પ્રાયોગિક વરાળ સેવા ચલાવવામાં આવી હતી (જોકે જાહેર મુસાફરો માટે નહીં) અને 30 ઓક્ટોબર 2013ના રોજ ડ્યુક ઓફ નોર્થઅમ્બરલેન્ડ દ્વારા રેલવેનું ઔપચારિક ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. લાયનહાર્ટ સ્ટેશન માટેની પ્રારંભિક યોજનાઓ વર્ચ્યુઅલ રીતે પૂર્ણ થયા પછી, રેલવેએ ઓક્ટોબર 2015માં આ લાઇનને અલનવિક શાખા લાઇનના મૂળ ટ્રેકબેડ પર લંબાવવાનું કામ શરૂ કર્યું હતું (જે આ સ્થળ પરથી પસાર થઈ હતી અને તેથી તેને આંશિક રીતે ઉપર ઉઠાવવી પડી હતી જેથી ટ્રેનો ધીમે ધીમે સ્ટેશન પરથી નીચે આવી શકે). 28 ડિસેમ્બર 2017ના રોજ, લાયનહાર્ટ સ્ટેશનથી જાહેર પેસેન્જર ટ્રેન લગભગ 50 વર્ષ અગાઉ લાઇન બંધ થયા પછી પ્રથમ વખત મૂળ શાખા લાઇનના એક વિભાગ સાથે દોડી હતી. ઓગસ્ટ 2018 થી, પેસેન્જર ટ્રેનો નિયમિતપણે લાયનહાર્ટ સ્ટેશનથી અલન્ડાઇક ફાર્મ ક્રોસિંગ સુધી ટૂંકા અંતર સુધી દોડે છે, જે બ્રિજ 6 ની બહાર છે. જુલાઈ 2018 માં, એ. વી. આર. ટી. ને ઇંગ્લેન્ડ માટે ગ્રામીણ વિકાસ કાર્યક્રમ અનુદાન (ગ્રામીણ વિકાસ માટે યુરોપિયન કૃષિ ભંડોળ અને પર્યાવરણ, ખાદ્ય અને ગ્રામીણ બાબતોના વિભાગ દ્વારા સંયુક્ત રીતે પૂરા પાડવામાં આવેલા ભંડોળનો ઉપયોગ કરીને) આપવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સસ્ટ્રાન્સ તરફથી 20 ટકા મેચ ભંડોળ હતું, જે કુલ £146,600 છે. આ અનુદાનનો ઉપયોગ એડેનહિલ બ્રિજ હેઠળ લાઇન પસાર થાય તે પહેલાં કાઉલેજ વાયડક્ટ પર ચાલતી લાઇનને એક બિંદુ સુધી વિસ્તારવા માટે ગ્રાઉન્ડવર્ક અને ટ્રેક સામગ્રીના ખર્ચને આવરી લેવા માટે કરવામાં આવ્યો છે, અને આ સ્થાન પર નવા સ્ટેશનના નિર્માણના ખર્ચને પણ આવરી લીધો છે. રેલવે કોચ બી. જી. જી. નં. 31407 નો ઉપયોગ નવા સ્ટેશન માટે સુવિધાઓ પ્રદાન કરવા માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે, જે લગભગ પૂર્ણ થઈ ગયું છે (2021). જો કે એ. વી. આર. ટી. નું લક્ષ્ય બાકીની લાઇનને ઍલનમાઉથ સુધી ફરીથી ખોલવાનું છે, તેને એડેનહિલ બ્રિજથી આગળ ચાલુ રાખવા માટે, તેને ટ્રાન્સપોર્ટ એન્ડ વર્ક્સ એક્ટ ઓર્ડર મેળવવો આવશ્યક છે. વધુ આયોજનની પરવાનગી પણ જરૂરી રહેશે અને ઇસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇનની સાથે ચાલતી અલનમાઉથ સ્ટેશનની ભૂતપૂર્વ લાઇનના અંતિમ વિભાગ માટે નેટવર્ક રેલ સાથે લીઝ પર વાટાઘાટ કરવી પડશે. રોલિંગ સ્ટોક સ્ટીમ એન્જિનમોટિવ્સ હડ્સવેલ ક્લાર્ક નં. 9 રિચબોરો, 1917માં બાંધવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેશનલ. હોથોર્ન લેસ્લી નં. 3799 પેનીકુઇક, 1935માં બાંધવામાં આવ્યું હતું. લાયનહાર્ટ ખાતે ગુપ્ત રીતે સંગ્રહિત. હાલમાં, લોકોમોટિવ ખાનગી માલિકીનું છે અને એવીઆરને તેને પુનઃસ્થાપિત કરવાની મંજૂરી નથી. હન્સલેટ કઠોરતા 0-6-0 ST નં. 60 1948માં બાંધવામાં આવ્યું હતું. કૃતિ નંબર 3686. નેશનલ કોલસા બોર્ડ માટે કેબ અને બંકર સાથે બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે લેમ્બટન ડ્રોપ્સને કામ કરવા માટે નાના લોડિંગ ગેજમાં કાપવામાં આવ્યું હતું, જે સુંદરલેન્ડમાં કોલસાની સ્થિતિ છે. ઓપરેશનલ અને લાંબા ગાળાની લોન પર (ખાનગી માલિક) હન્સલેટ ઓસ્ટેરિટી 0-6-0 ST નં. 48નું નિર્માણ 1943માં થયું હતું. કૃતિ નંબર 2864. યુદ્ધ વિભાગ 75015. લાયનહાર્ટ ખાતે ગુપ્ત રીતે સંગ્રહિત. હડ્સવેલ ક્લાર્ક નં. 20 જેનિફર, 1942માં બાંધવામાં આવી હતી. કૃતિ નંબર 1731. કાર્યરત અને લાંબા ગાળાની લોન પર (ખાનગી માલિક) ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સ ડ્રુવરી નં. 8199 ડ્રેક્સ, 1963માં બાંધવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેશનલ. એન્ડ્રુ બાર્કલે નં. 615,1977માં બાંધવામાં આવ્યું હતું. કાર્યરત અને ટેનફિલ્ડ રેલવે (ખાનગી માલિક) પાસેથી લોન પર. રાષ્ટ્રીય કોલસા બોર્ડ માટે કામ કરવા માટેનું આ અંતિમ સપાટીનું એન્જિન હતું. બ્રિટિશ રેલ ક્લાસ 11 નં. 12088 શર્લી, 1951માં બાંધવામાં આવી હતી. ઓપરેશનલ. મુખ્ય સુધારણા ચાલી રહી છે (એપ્રિલ 2017). બી. આર. બ્લેકમાં ફરીથી રંગવામાં આવે તે પહેલાં નાના બોડી વર્કની પણ જરૂર પડે છે. રુસ્ટન અને હોર્ન્સબી નં. S518256,1948માં બાંધવામાં આવ્યું હતું. મુખ્ય પુનઃસ્થાપન બાકી છે. રુસ્ટન અને હોર્ન્સબી નં. એલ2,1952માં બાંધવામાં આવ્યું હતું. મુખ્ય કાર્યોની જરૂર છે. હાલમાં તે લાયનહાર્ટ સાઇટના પ્રવેશદ્વાર પર પ્રદર્શિત છે. ડીઝલ મલ્ટીપલ યુનિટ્સ ક્લાસ 144004, ડિસેમ્બર 1986માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 15 ડિસેમ્બર 2020 ના રોજ અલન વેલી રેલવેમાં ખસેડવામાં આવ્યું. અગાઉ ઉત્તરી ટ્રેનો સાથે સેવામાં. વાહનો 55804 (DMS), 55827 (DMSL). વર્ગ 144,144016, માર્ચ 1987માં રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. 16 અને 17 ડિસેમ્બર 2020ના રોજ અલન વેલી રેલવેમાં ખસેડવામાં આવ્યું. અગાઉ ઉત્તરી ટ્રેનો સાથે સેવામાં. વાહનો 55816 (DMS), 55852 (MS), 55839 (DMSL). સંકલન સંદર્ભો નોંધો સ્ત્રોતો અલનમાઉથથી અલનવિકનું BVE અનુકરણ નાવ્ય O. S. પરની રેખા. નકશો બાહ્ય કડીઓ ઍલન વેલી રેલ્વે વેબસાઇટ ઍલનવિક નોર્થ ઇસ્ટ ઈંગ્લેન્ડમાં બંધ રેલ્વે લાઇનો નોર્થઅમ્બરલેન્ડ રેલ્વે લાઇનોનો ઇતિહાસ 1850માં નોર્થઅમ્બરલેન્ડમાં હેરિટેજ રેલ્વે શરૂ થઈ