Tokyo Metro 1000 series
આ ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ યુનિટ (ઇ. એમ. યુ.) ટ્રેનનો પ્રકાર છે, જે એપ્રિલ 2012થી ટોક્યો મેટ્રો ગિન્ઝા લાઇન પર જાપાનમાં ટોક્યો સબવે ઓપરેટર ટોક્યો મેટ્રો દ્વારા સંચાલિત છે. પ્રથમ ટ્રેનસેટ સપ્ટેમ્બર 2011 માં 11 એપ્રિલ 2012 થી મહેસૂલ સેવામાં પ્રવેશતા પહેલા વિતરિત કરવામાં આવી હતી, જેમાં 2013 થી સંપૂર્ણ ઉત્પાદન સેટ સેવામાં દાખલ થયા હતા. ડિઝાઇન નવી 1000 શ્રેણીની ટ્રેનોની ડિઝાઇન મૂળ 1000 શ્રેણીની ટ્રેનોની આધુનિક પ્રસ્તુતિ છે, જેનો મૂળ ઉપયોગ 1927માં જ્યારે લાઇન ખોલવામાં આવી ત્યારે ગિન્ઝા લાઇન પર કરવામાં આવ્યો હતો. નવી 1000 શ્રેણીમાં તીક્ષ્ણ વળાંક પર ફ્લેંજ અવાજ ઘટાડવા માટે સ્ટીયરેબલ એક્સલ્સ સાથે નવી વિકસિત બોગીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. 1000 શ્રેણીની ટ્રેનો તોશિબા દ્વારા ઉત્પાદિત કાયમી ચુંબક સિંક્રોનસ મોટર્સ (પી. એમ. એસ. એમ.) નો ઉપયોગ કરે છે, જે અગાઉની 1 શ્રેણીની ટ્રેનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતી વી. વી. વી. એફ. ઇન્વર્ટર-નિયંત્રિત મોટર્સની સરખામણીમાં 20 ટકા ઊર્જા બચત આપે છે. આ ટ્રેનો સંપૂર્ણપણે એલઇડી લાઇટથી પ્રકાશિત થાય છે, જેમાં હેડલાઇટનો સમાવેશ થાય છે, જે ફ્લોરોસન્ટ લાઇટિંગની સરખામણીમાં 40 ટકા ઊર્જાની બચત કરે છે. એલઇડી લાઇટિંગ પેનાસોનિક ઇલેક્ટ્રિક વર્ક્સ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. આ ડિઝાઇનને 2013 બ્લુ રિબન એવોર્ડ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, જે જાપાન રેલફેન ક્લબ દ્વારા દર વર્ષે રજૂ કરવામાં આવે છે, અને 12 ઓક્ટોબર 2013ના રોજ નાકાનો ડેપો ખાતે એક પ્રસ્તુતિ સમારંભ યોજાયો હતો. રચના સેટ નીચે પ્રમાણે રચાય છે, જેમાં કાર 1 શિબુયાના છેડે અને કાર 6 અસાકુસાના છેડે હોય છે. દરેક કાર મોટરથી ચાલે છે, 1101 થી 1121 ના સેટમાં કાર 6 ને શરૂઆતમાં "16XX" શ્રેણીમાં ક્રમાંકિત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ જૂન અને જુલાઈ 2015 ની વચ્ચે તેમને "10XX" શ્રેણીમાં ફરીથી ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને 1122 પછીના સેટને "10XX" શ્રેણીમાં પહેલેથી ક્રમાંકિત કાર સાથે વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. બહારની ટ્રેનોને વિનાઇલ શીટ્સનો ઉપયોગ કરીને લીંબુ પીળા રંગના રંગમાં તૈયાર કરવામાં આવે છે, જે 1927માં આ લાઇન પર રજૂ કરવામાં આવેલી મૂળ 1000 શ્રેણીની ટ્રેનોના દેખાવને ઉજાગર કરે છે. સેટ્સ 1139 અને 1140 મૂળ 1000 શ્રેણીની ટ્રેનોને વધુ નજીકથી મળતા આવતા હતા, જેમાં એક મોટી ફ્રન્ટ (એલઇડી) હેડલાઇટ હતી. આંતરિક રીતે, નવી ટ્રેનોમાં દરેક દરવાજાની ઉપર 17 ઇંચનું એલસીડી પેસેન્જર ઇન્ફોર્મેશન ડિસ્પ્લે છે. 1133 સુધીના સેટને બે સ્ક્રીન સાથે વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે 1134 પછીના સેટમાં ત્રણ સ્ક્રીન છે, જ્યારે અગાઉના તમામ સેટને ત્રણ-સ્ક્રીન લેઆઉટ સાથે ફરીથી ફીટ કરવામાં આવી રહ્યા છે. બેઠકની પહોળાઈમાં વધારો કરવામાં આવ્યો છે. 1 શ્રેણીની ટ્રેનોની સરખામણીમાં સામાનના રેક્સ અને સ્ટ્રેપના હેન્ડલ્સમાં ઘટાડો કરવામાં આવ્યો છે. સેટ્સ 1139 અને 1140 સેટ્સ 1139 અને 1140 રેટ્રો-શૈલીના આંતરિક ભાગો ધરાવે છે, જેમાં પિત્તળના રંગની હેન્ડરેલ્સ અને લાકડાના દાણાની અસરની દિવાલો છે, જે મૂળ 1000 શ્રેણીની ટ્રેનોને નજીકથી મળતી આવે છે. આ બે સેટમાં એલઇડી લાઇટિંગને ખાસ-ઇવેન્ટ સેવાઓ પર ઉપયોગમાં લેવાતી વખતે જૂના જમાનાની ટંગસ્ટન-લાઇટિંગ અસર આપવા માટે બદલી શકાય છે. પ્રથમ સેટ 17 સપ્ટેમ્બર 2011ના રોજ ટોયોકાવા, આઇચીમાં નિપ્પોન શાર્યોથી વિતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. તેણે 11 એપ્રિલ 2012થી ગિન્ઝા લાઇન પર સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. બીજો સેટ એપ્રિલ 2013માં નિપ્પોન શાર્યો દ્વારા વિતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. 40મો અને અંતિમ સેટ 12 માર્ચ 2017ના રોજ સેવામાં દાખલ થયો હતો. કાફલાની વિગતો 12 માર્ચ 2017 સુધીમાં, તમામ 40 સેટ કાર્યરત હતા. સત્તાવાર ડિલિવરીની તારીખો નીચે મુજબ છે. * ઉત્તમ નમૂનાના સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ નિપ્પોન શાર્યો 1000 શ્રેણીની માહિતી જાપાનના વિદ્યુત બહુવિધ એકમો 1000 શ્રેણી 2012માં ટ્રેન-સંબંધિત પરિચય 600 વી. ડી. સી. બહુવિધ એકમો નિપ્પોન શાર્યો બહુવિધ એકમો