BMW E9
બીએમડબલ્યુ ઇ9 એ 1968 થી 1975 સુધી ઉત્પાદિત કૂપની શ્રેણી છે. શરૂઆતમાં 2800 CS મોડેલ તરીકે રજૂ કરવામાં આવી હતી, E9 એ બીએમડબલ્યુ 2000 સી/2000 સીએસ ચાર સિલિન્ડર કૂપ પર આધારિત હતી, જે બીએમડબલ્યુ એમ30 છ સિલિન્ડર એન્જિનને ફિટ કરવા માટે વિસ્તૃત કરવામાં આવી હતી. E9 બોડીવર્ક કર્મન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. એક રેસિંગ કાર તરીકે, E9 યુરોપિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ અને ડોઇશ રેન્સપોર્ટ મેઇસ્ટરશાફ્ટમાં ખૂબ જ સફળ રહી હતી, ખાસ કરીને 3 સીએસએલ હોમોલોગેશન મોડેલ. E9 શ્રેણીને E24 6 શ્રેણી દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. ઇ9ના પુરોગામી 2000 સી અને 2000 સીએસ મોડલ છે, જે 1965થી 1969 દરમિયાન બીએમડબલ્યુ ન્યૂ ક્લાસ શ્રેણીના ભાગરૂપે બનાવવામાં આવ્યા હતા. 2800 CS નમૂનાઓ E9 કૂપમાંથી પ્રથમ 2800 CSએ 1968માં 2000 C અને 2000 CSનું સ્થાન લીધું હતું. મુખ્ય ડિઝાઇનર વિલ્હેલ્મ હોફમેઇસ્ટર હતા. વ્હીલબેઝ અને લંબાઈમાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો જેથી એન્જિનની ખાડી એમ30 નામના નવા સીધા-છ એન્જિન કોડને સમાવવા માટે પૂરતી લાંબી થઈ શકે, અને કારનો આગળનો ભાગ ઇ3 સેડાન જેવો દેખાતો હતો. જો કે, પાછળના એક્સલ એ જ રહ્યા જે ઓછા "ન્યુ ક્લાસ" મોડેલોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા હતા અને પાછળના બ્રેક શરૂઆતમાં ડ્રમ હતા-એટલે કે 2800 સલૂન વધુ સારી કામગીરી કરતી કાર હતી, કારણ કે તે હળવા પણ હતી. આ રીતે સી. એસ. ના ફાયદાઓ શરૂઆતમાં કડક રીતે દૃશ્યમાન હતા. 2800 CS એ E3 સેડાનમાં વપરાતા એન્જિનના સંસ્કરણનો ઉપયોગ કર્યો હતો. એન્જિન 6000 આર. પી. એમ. પર ઉત્પન્ન થાય છે. અગાઉની 2000 સીએસની સરખામણીમાં 2800 સીએસ હળવા હતા એટલું જ નહીં, તેનું આગળનું પાસું પણ નાનું હતું, જે પ્રદર્શનના લાભમાં વધુ વધારો કરે છે. 2800 CSનું કર્બ વજન છે. 1969ના જીનીવા મોટર શોમાં, બીએમડબલ્યુએ "2800 બેર્ટોન સ્પિકઅપ" કોન્સેપ્ટ કારનું અનાવરણ કર્યું હતું. આ મોડેલ, જે 1967 આલ્ફા રોમિયો મોન્ટ્રીયલ જેવું જ દેખાવ ધરાવે છે, તે ઉત્પાદન સુધી પહોંચ્યું ન હતું. સી. એસ./સી. એસ. આઈ. 2800સી. એસ. ને 1971માં 3 સી. એસ. અને 3 સી. એસ. આઈ. દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું, જે તેનું વિસ્થાપન આપવા માટે કંટાળાજનક હતું. 3 સીએસ 9.0:1 સંકોચન ગુણોત્તર, ટ્વીન કાર્બ્યુરેટર્સ ધરાવે છે અને 6000 આરપીએમ પર ઉત્પાદન કરે છે. 3 CSi 9.5:1 સંકોચન ગુણોત્તર ધરાવે છે, બોશ ડી-જેટ્રોનિક ઇલેક્ટ્રોનિક ઇંધણ ઈન્જેક્શન, અને 5500 આરપીએમ પર ઉત્પાદન કરે છે. ટ્રાન્સમિશન વિકલ્પો 4-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા 3-સ્પીડ ઓટોમેટિક હતા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, 1974ના નમૂનાઓમાં 5 માઈલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે ઉભેલા બમ્પર હોય છે. 3 સી. એસ. એલ. મે 1972માં રજૂ કરવામાં આવી હતી, 3 સી. એસ. એલ. એ યુરોપિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપમાં કારને રેસિંગ માટે લાયક બનાવવા માટે બનાવવામાં આવેલી હોમોલોગેશન સ્પેશ્યલ હતી. 1, 265 બાંધવામાં આવ્યા હતા. બી. એમ. ડબલ્યુ. ના અન્ય હોદ્દાઓથી વિપરીત, હોદ્દામાં "એલ" નો અર્થ લેઇચ્ટ (પ્રકાશ) થાય છે, જ્યાં તેનો અર્થ લેંગ (લાંબો) થાય છે. યુનિટ બોડી બનાવવા માટે પાતળા સ્ટીલનો ઉપયોગ કરીને, ટ્રીમ અને સાઉન્ડપ્રૂફિંગને કાઢીને, એલ્યુમિનિયમ એલોય દરવાજા, બોનેટ અને બૂટ ઢાંકણનો ઉપયોગ કરીને અને પર્સપેક્સ બાજુની બારીઓનો ઉપયોગ કરીને હળવાશ પ્રાપ્ત કરવામાં આવી હતી. યુનાઇટેડ કિંગડમમાં નિકાસ કરાયેલ પાંચસો 3 સીએસએલ અન્ય જેટલા હળવા ન હતા, કારણ કે આયાતકારે આ કાર પર સાઉન્ડપ્રૂફિંગ, ઇલેક્ટ્રિક વિંડોઝ અને સ્ટોક ઇ9 બમ્પર જાળવી રાખવાનો આગ્રહ રાખ્યો હતો. સી. એસ. એલ. નું યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વેચાણ થયું ન હતું. શરૂઆતમાં 3 સી. એસ. જેવા જ એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને, 3 સી. એસ. એલ. ને વિસ્થાપનમાં ખૂબ જ નાનો વધારો આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં એન્જિનના બોરને એક મિલિમીટરથી એક ચતુર્થાંશ સુધી વધારીને. આ ઓગસ્ટ 1972માં સી. એસ. એલ. ને "ત્રણ લિટરથી વધુ" રેસિંગ શ્રેણીમાં દોડવાની મંજૂરી આપવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી રેસિંગ કારમાં વિસ્થાપનમાં થોડો વધારો થયો હતો. 1973માં, 3 સી. એસ. એલ. માં એન્જિનને સ્ટ્રોકને વધારીને 5600 આર. પી. એમ. અને 4200 આર. પી. એમ. ટોર્ક દ્વારા વિસ્થાપનમાં વધુ નોંધપાત્ર વધારો આપવામાં આવ્યો હતો. 3 સી. એસ. એલ. ના આ અંતિમ સંસ્કરણને જુલાઈ 1973માં એરોડાયનેમિક પેકેજ સાથે એકીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં વિશાળ એર ડેમ, આગળના ફેન્ડર્સ સાથે ચાલતી ટૂંકી પાંખો, છતની પાછળની ધારની ઉપર અને પાછળની બાજુએ સ્પૉઇલર અને પાછળની ઊંચી પાંખનો સમાવેશ થાય છે. પાછળની પાંખો ફેક્ટરીમાં સ્થાપિત કરવામાં આવી ન હતી, પરંતુ ખરીદી પછી સ્થાપન માટે બૂટમાં છોડી દેવામાં આવી હતી. આવું એટલા માટે કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે જર્મન રસ્તાઓ પર ઉપયોગ માટે પાંખો ગેરકાયદેસર હતી. સંપૂર્ણ એરો પેકેજે રેસિંગ સી. એસ. એલ. ને "બેટમોબાઇલ" ઉપનામ આપ્યું. સી. એસ. એલ. એ યુરોપિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપમાં ગ્રુપ 2 સ્વરૂપમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં સી. એસ. એલ. ડ્રાઇવરોએ વર્ષ 1973 અને 1975થી 1979માં છ વખત ડ્રાઇવર્સનો ખિતાબ જીત્યો હતો. સી. એસ. એલ. એ ગ્રુપ 5 સ્પેશિયલ પ્રોડક્શન વેશમાં પણ ભાગ લીધો હતો અને 1976ની વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ ફોર મેક્સના ત્રણ રાઉન્ડ જીત્યા હતા. એફઆઈએ ગ્રુપ 4 સ્પેકમાં, ખાસ કરીને જ્યારે હંસ-જોઆચિમ સ્ટક (એન્થુસિયા પ્રોફેશનલ રેસિંગમાં દર્શાવવામાં આવેલી કાર) દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, ત્યારે તેઓએ પોર્શ 911 અને ફોર્ડ કેપ્રીના રેસિંગ વર્ઝન સામે થોડી સફળતા સાથે સ્પર્ધા કરી હતી. E9નું છેલ્લું વર્ઝન 1974માં રજૂ કરવામાં આવેલું 2.5 CS હતું. આ 1973ની તેલ કટોકટીનો પ્રતિભાવ હતો, જેમ કે ખરીદદાર નાના, વધુ કિફાયતી એન્જિનની પસંદગી કરી શકતો હતો. 2500 સેડાનનું એન્જિન 6000 આર. પી. એમ. પર વિસ્થાપિત થયું અને ઉત્પન્ન થયું. 1975માં E9ના ઉત્પાદનના અંત સુધી માત્ર 874નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાંથી એક પણ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં નિકાસ કરવામાં આવ્યું ન હતું. મોટરસ્પોર્ટ 1973માં, ટોઈન હેઝેમાન્સે 3 સી. એસ. એલ. માં યુરોપિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી અને લે મેન્સ ખાતે વર્ગ વિજય માટે ડાયટર ક્યુસ્ટર સાથે 3 સી. એસ. એલ. નું સહ-સંચાલન કર્યું હતું. હેઝેમેન્સ અને ક્યુસ્ટર 1973માં ન્યુરબર્ગિંગ ખાતે જર્મન ટૂરિંગ કાર ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં બીજા સ્થાને પહોંચ્યા હતા, અન્ય 3 સીએસએલમાં માત્ર ક્રિસ એમોન અને હંસ-જોઆચિમ સ્ટક દ્વારા તેમને હરાવવામાં આવ્યા હતા. 3. સી. એસ. એલ. 1975 થી 1979 સુધી દર વર્ષે ફરીથી યુરોપિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ જીતશે. 3 સી. એસ. એલ. 1975માં આઈ. એમ. એસ. એ. જી. ટી. ચેમ્પિયનશિપમાં રેસ કરવામાં આવી હતી, જેમાં સેમ પોઝી, બ્રાયન રેડમેન અને રોની પીટરસન સિઝન દરમિયાન રેસ જીત્યા હતા. 3. 5 સીએસએલ ગ્રુપ 5 રેસિંગ માટે બનાવવામાં આવી હતી અને બીએમડબલ્યુએ આ મોડેલ સાથે 1976 વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ ફોર મેક્સમાં ત્રણ રેસ જીતી હતી. પ્રથમ બે બીએમડબલ્યુ આર્ટ કાર 3 સીએસએલ હતી; પ્રથમ એલેક્ઝાન્ડર કાલ્ડર દ્વારા અને બીજી ફ્રેન્ક સ્ટેલા દ્વારા દોરવામાં આવી હતી. 2015 માં, બીએમડબલ્યુએ કોનકોર્સો ડી 'એલેગાન્ઝા વિલા ડી' એસ્ટે ખાતે 3 સીએસએલ હોમેજ કોન્સેપ્ટ કાર રજૂ કરી હતી. આ કાર 3 સી. એસ. એલ. ને શ્રદ્ધાંજલિ છે. તેમાં કારના પાછળના ભાગમાં હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સાથે ઇનલાઇન-સિક્સ એન્જિન છે. મૂળને શ્રદ્ધાંજલિ તરીકે, 3 સીએસએલ હોમેજમાં વજન શક્ય તેટલું ઓછું રાખવા માટે ન્યૂનતમ આંતરિક ભાગ છે; આ જ કારણસર કોકપીટમાં કાર્બન ફાઇબર અને એલ્યુમિનિયમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. હોમેજમાં લેસર-એલઇડી લાઇટ્સ છે જે ઓગસ્ટ 2015માં i8.And જેવી જ છે, બીએમડબલ્યુએ પેબલ બીચ કોનકોર્સ ડી 'એલેગન્સ ખાતે બીએમડબલ્યુ 3 સીએસએલ હોમેજ આર કોન્સેપ્ટ કાર રજૂ કરી હતી. આ કાર ઉત્તર અમેરિકામાં બીએમડબ્લ્યુની 40મી વર્ષગાંઠ અને 1975માં 3 સીએસએલની રેસિંગ સફળતા બંનેની ઉજવણી કરે છે. 2023 સી. એસ. એલ. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ E9 E9 રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો 1968માં રજૂ કરાયેલ કારમેન વાહનો ગ્રાન્ડ ટૂરર્સ