Chicago flood
શિકાગો પૂર 13 એપ્રિલ, 1992ના રોજ આવ્યું હતું, જ્યારે શિકાગો નદીમાં ફેલાયેલા પુલના સમારકામથી નદીની નીચે એક ત્યજી દેવાયેલી અને બિનઉપયોગી ઉપયોગિતા ટનલની દિવાલને નુકસાન થયું હતું. પરિણામી ભંગાણથી સમગ્ર શિકાગો લૂપમાં અંદાજે પાણી સાથે ભોંયરાઓ, સુવિધાઓ અને ભૂગર્ભ શિકાગો પેડવેમાં પૂર આવ્યું હતું. આ નિવારણ અઠવાડિયાઓ સુધી ચાલ્યું હતું અને 1992માં તેની કિંમત આશરે $2 અબજ હતી, જે $1 મિલિયન જેટલી હતી. કાયદાકીય લડાઈઓ ઘણા વર્ષો સુધી ચાલી હતી અને કોની ભૂલ હતી તે અંગે મતભેદ આજે પણ ચાલુ છે. શિકાગો નદીને પાર કરતા કિન્ઝી સ્ટ્રીટ બ્રિજ પર પુનર્વસન કાર્ય માટે નવા થાંભલાઓની જરૂર હતી. જો કે, જ્યારે શિકાગો શહેરએ સ્પષ્ટ કર્યું કે જૂના થાંભલાઓ કાઢવામાં આવે અને નવા દ્વારા બદલવામાં આવે, ત્યારે ગ્રેટ લેક્સ ડ્રેજ એન્ડ ડોક કંપનીએ અહેવાલ આપ્યો કે જૂના થાંભલાઓ પુલના ટેન્ડરના ઘરની ખૂબ નજીક હતા, જે ઘરને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના અથવા નાશ કર્યા વિના યોગ્ય રીતે દૂર કરવામાં અટકાવે છે. ત્યારબાદ શિકાગો શહેરએ જૂના થાંભલાઓની દક્ષિણે નવા થાંભલાઓ સ્થાપિત કરવાની મંજૂરી આપી. સ્થળ પર કામ શરૂ કરનારા ક્રૂ સભ્યોને ખબર નહોતી કે નદીની નીચે એક ત્યજી દેવાયેલી શિકાગો ટનલ કંપની (સીટીસી) ટનલ હતી જેનો ઉપયોગ 20મી સદીની શરૂઆતમાં કોલસા અને માલસામાનના પરિવહન માટે કરવામાં આવ્યો હતો. પૂર્વ કિનારે આવેલા થાંભલાઓમાંથી એકને જૂની ટનલની ઉત્તર દિવાલની બાજુમાં નદીના તળિયે ધકેલી દેવામાં આવ્યો હતો. થાંભલાઓ ટનલની દિવાલમાં ઘૂસ્યા ન હતા, પરંતુ થાંભલાઓ દ્વારા વિસ્થાપિત માટીની માટી આખરે દિવાલને તોડી નાંખી હતી, જેનાથી કાંપ અને પાણી ટનલમાં પ્રવેશી શક્યું હતું. કેટલાક અઠવાડિયા પછી, પાણી અને ભંગાણ વચ્ચેની મોટાભાગની માટી પ્રવાહી થઈ ગઈ હતી, જેના કારણે ટનલમાં પૂરનો દર ઝડપથી વધ્યો હતો. પરિસ્થિતિ સમસ્યારૂપ બની હતી કારણ કે પૂરના દરવાજા જૂના ટનલમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા કારણ કે તેઓ ઉપયોગમાં લેવાતા ન હતા. લીકની શોધ ટનલમાંથી પસાર થતી કેબલનું નિરીક્ષણ કરી રહેલા એક કુશળ ટેલિકોમ્યુનિકેશન કર્મચારીએ જ્યારે તે કાદવમાંથી પસાર થઈ રહી હતી ત્યારે લીકની શોધ કરી હતી અને શહેરમાં એક વીડિયો ટેપ મોકલી હતી, જેમાં કંઈપણ ગંભીર દેખાયું ન હતું અને ટનલને સુધારવા માટે બોલી પ્રક્રિયા શરૂ કરી હતી. સીટીસી ટનલ ક્યારેય ઔપચારિક રીતે જાહેર જવાબદારી નહોતી, કારણ કે તેમાંની મોટાભાગની ગુપ્ત રીતે ખોદવામાં આવી હતી, ઘણાએ ખાનગી સંપત્તિનું ઉલ્લંઘન કર્યું હતું અને સંચાલકનું પતન માલિકી અને જાળવણીની જવાબદારીઓને ઉકેલવામાં નિષ્ફળ ગયું હતું. દરમિયાન, જ્યાં સુધી નદીનું પાણી અવિરતપણે વહી શકતું ન હતું ત્યાં સુધી કાદવ આગળ વધતું રહ્યું, જેનાથી તાત્કાલિક કટોકટી સર્જાઈ. અસરો અનેક લૂપ ઓફિસ ઇમારતો અને છૂટક દુકાનો અને ભૂગર્ભ ખરીદી જિલ્લાના ભોંયરાઓમાં પાણી ભરાઈ ગયું હતું. લૂપ અને નાણાકીય જિલ્લાને ખાલી કરાવવામાં આવ્યો હતો અને સાવચેતી તરીકે મોટાભાગના વિસ્તારમાં વીજળી અને ગેસને વિક્ષેપિત કરવામાં આવ્યા હતા. શિકાગો બોર્ડ ઓફ ટ્રેડ બિલ્ડિંગ અને શિકાગો મર્કન્ટાઇલ એક્સચેન્જમાં વેપાર મધ્ય સવારે બંધ થયો હતો કારણ કે તેમના ભોંયરાઓમાં પાણી વહી ગયું હતું. તેની ઊંચાઈએ, કેટલીક ઇમારતોના નીચલા સ્તરોમાં પાણી હતું. જો કે, શેરી સ્તરે પાણી દેખાતું નહોતું, કારણ કે તે બધું ભૂગર્ભમાં હતું. શરૂઆતમાં, પાણીનો સ્ત્રોત અસ્પષ્ટ હતો. ડબલ્યુ. એમ. એ. ક્યુ. રેડિયો રિપોર્ટર લેરી લેંગફોર્ડે અહેવાલ આપ્યો હતો કે શહેરના ક્રૂ પાણીના પ્રવાહને રોકી શકાય છે કે કેમ તે જોવા માટે મોટા પાણીના મુખ્ય માર્ગો બંધ કરવાની પ્રક્રિયામાં છે. પોલીસ સ્કેનર્સ પર દેખરેખ રાખતા, લેંગફોર્ડે શિકાગોના મર્ચેન્ડાઇઝ માર્ટ (કિન્ઝી સ્ટ્રીટ બ્રિજ નજીક) ના સુરક્ષા કર્મચારીઓને અહેવાલ આપ્યો કે તેમના ભોંયરામાં પાણીમાં માછલીઓ હતી. લેંગફોર્ડ મર્ચેન્ડાઇઝ માર્ટ તરફ ગયો, પછી હવામાં જાણ કરી કે પાણી બાથટબ ડ્રેઇનમાંથી નીચે જતા પાણી જેવું જ એક થાંભલાની નજીક ફરતું હતું. થોડી જ મિનિટોમાં કટોકટી સેવાઓ પુલ પર ભેગા થઈ રહી હતી. સમારકામ અને સફાઈ કામદારોએ 65 ટ્રક ભરેલા ખડકો, સિમેન્ટ અને જૂના ગાદલાઓ સાથે, ત્યાં સુધીમાં લગભગ પહોળા છિદ્રને બંધ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. લીકને ધીમું કરવાના પ્રયાસરૂપે, શિકાગોના ડાઉનસ્ટ્રીમના તાળાઓ ખોલીને શિકાગો નદીનું સ્તર ઘટાડવામાં આવ્યું હતું, અને નૂર ટનલને શિકાગો ડીપ ટનલ સિસ્ટમમાં ડ્રેઇન કરવામાં આવી હતી. આખરે મટિરિયલ સર્વિસ કોર્પોરેશન (એમ. એસ. સી.) દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ અને કેની કન્સ્ટ્રક્શન દ્વારા મૂકવામાં આવેલ વિશિષ્ટ કોંક્રિટ મિશ્રણ મૂકીને ગળતર અટકાવવામાં આવ્યું હતું. કોંક્રિટની રચના એમએસસીના બ્રાયન રાઇસ દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને તે એટલી ઝડપથી સ્થાપિત થવાની હતી કે કોંક્રિટ ડિલિવરી ટ્રકોને પોલીસ એસ્કોર્ટ્સ પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. કોંક્રિટને કિન્ઝી સ્ટ્રીટ નજીક પૂરગ્રસ્ત ટનલમાં ડ્રિલ્ડ શાફ્ટમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું અને કટોકટીના પ્લગ બનાવવામાં આવ્યા હતા. ત્યારપછી પૂરને સાફ કરવામાં ત્રણ દિવસનો સમય લાગ્યો હતો જેથી વેપાર ફરી શરૂ થઈ શકે અને શહેરને અંદાજે $1.95 અબજ ($in ની સમકક્ષ) નો ખર્ચ થયો હતો. કેટલીક ઇમારતો થોડા અઠવાડિયા માટે બંધ રહી હતી. સફાઇ દરમિયાન ડાઉનટાઉનમાં પાર્કિંગ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો અને કેટલાક સબવે માર્ગો અસ્થાયી રૂપે બંધ કરવામાં આવ્યા હતા અથવા રૂટ બદલવામાં આવ્યા હતા. તે કરવેરા દિવસની નજીક થયું હોવાથી, આઇ. આર. એસ. એ અસરગ્રસ્ત લોકોને કુદરતી આપત્તિ વિસ્તરણની મંજૂરી આપી હતી. આખરે, શહેરએ ટનલની જાળવણીની જવાબદારી સંભાળી અને નદીના પટ પર જળરોધક થાંભલાઓ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા. ગ્રેટ લેક્સ ડ્રેજ એન્ડ ડોક કંપનીએ શિકાગો શહેર સામે દાવો માંડ્યો હતો અને દલીલ કરી હતી કે શહેર તેને ટનલના અસ્તિત્વ વિશે જણાવવામાં નિષ્ફળ ગયું છે. વીમા લડાઈઓ વર્ષો સુધી ચાલી હતી, કેન્દ્રિય મુદ્દો અકસ્માતની વ્યાખ્યા છે, એટલે કે, તે "પૂર" હતું કે "લીક". લીક્સ વીમા દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે પૂર ન હતા. આખરે તેને લીક તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું, તેથી જ ઘણા રહેવાસીઓ હજુ પણ તેને "ગ્રેટ શિકાગો લીક" કહે છે. આજે, એવી દલીલ રહે છે કે શું ભૂલ સ્થળ પરના કામદારોની હતી, તેમની મૂળ કંપની અથવા તો એવો દાવો કે શિકાગો શહેર દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા નકશા જૂની ટનલ પ્રણાલીઓને સચોટ રીતે દર્શાવવામાં નિષ્ફળ ગયા હતા. હકીકતમાં, કિન્ઝી સ્ટ્રીટ રિવર ક્રોસિંગને શહેરના નકશા પર સ્પષ્ટ રીતે દર્શાવવામાં આવ્યું હતુંઃ લાક્ષણિક ટનલ જૂની શેરીઓના કેન્દ્રમાં નીચે જતી હતી. કિન્ઝી સ્ટ્રીટ પર, અન્ય નદી ક્રોસિંગની જેમ, તે બાજુ તરફ વળ્યું કારણ કે ઐતિહાસિક કિન્ઝી બ્રિજ (ટનલના નિર્માણ સમયે) શેરીની મધ્યમાં કેન્દ્રિય ધરી સાથેનો એક પિવોટિંગ બ્રિજ હતો. આમ મૂળ ટનલને બાજુમાં ખસેડવામાં આવી હતી, જેમ કે શિકાગો નદી પરના અન્ય ઘણા પુલો-શહેરના નકશા પર વિગતવાર દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. અદાલતના કેસો પછીના મુકદ્દમામાં, ગ્રેટ લેક્સ ડ્રેજ એન્ડ ડોક કંપનીને શરૂઆતમાં જવાબદાર ઠેરવવામાં આવી હતી, પરંતુ પછીથી તે બહાર આવ્યું હતું કે શહેરને ખબર હતી કે પૂર પહેલાં ટનલ લીક થઈ રહી છે અને શહેરએ પણ ટનલની યોગ્ય રીતે જાળવણી કરી નથી. વધુમાં આ કેસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સુપ્રીમ કોર્ટમાં ગયો હતો જેમાં ચુકાદો આપવામાં આવ્યો હતો કે શિકાગો નદીના નાવ્ય પાણીમાં જહાજ દ્વારા કામ કરવામાં આવી રહ્યું હોવાથી, નૌકાદળ કાયદો લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો અને ગ્રેટ લેક્સની જવાબદારી ખૂબ મર્યાદિત હતી. શિકાગોનો ઇતિહાસ 1990ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પૂર 1992 પૂર 1992 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કુદરતી આફતો 1992 ઔદ્યોગિક આફતો ઇલિનોઇસમાં આપત્તિ 1992 ઇલિનોઇસમાં આપત્તિ 1992 એપ્રિલ 1992 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઘટનાઓ ઇજનેરી નિષ્ફળતા 1992 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં આપત્તિઓ