.276 Pedersen
. 276 પેડરસન (7 × 51 મીમી) રાઉન્ડ એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી માટે વિકસિત પ્રાયોગિક 7 મીમી કારતુસ હતું. તેનો ઉપયોગ પેડરસન રાઈફલ અને એમ1 ગારંડની શરૂઆતની આવૃત્તિઓમાં થતો હતો. સારાંશ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 1923 માં વિકસાવવામાં આવ્યો હતો, તેનો હેતુ નવી અર્ધ-સ્વચાલિત રાઇફલ્સ અને મશીન ગનમાં સ્પ્રિંગફીલ્ડને બદલવાનો હતો. જ્યારે પ્રથમ વખત દત્તક લેવા માટે ભલામણ કરવામાં આવી ત્યારે. 276 પેડરસન માટે એમ1 ગારંડ રાઇફલ્સ રાખવામાં આવી હતી, જેણે તેની અનન્ય એન-બ્લોક ક્લિપ્સમાં દસ રાઉન્ડ યોજ્યા હતા. . 276 પેડરસન. 30-06 કરતા ટૂંકા, હળવા અને નીચા દબાણનો રાઉન્ડ હતો, જેણે લાંબા, શક્તિશાળી કરતાં ઓટો લોડિંગ રાઈફલની ડિઝાઇનને સરળ બનાવી હતી. યુ. એસ. આર્મી ચીફ ઓફ સ્ટાફ જનરલ ડગ્લાસ મેકઆર્થરે 1932માં. 276 પેડરસન ગેરાન્ડને એક. 30-06 વર્ઝન શક્ય છે તેની ચકાસણી કર્યા પછી નકારી કાઢ્યું હતું. ઇતિહાસ અને તકનીકી નોંધો પેડરસનના રાઉન્ડમાં 0.284-inch (7mm) ગોળી ચલાવવામાં આવી હતી. સમકાલીન ઇટાલિયન 6,5 × 52 મીમી (0.268 ઇંચ) કાર્કેનો અથવા જાપાનીઝ 6.5mm (0.264 ઇંચ) અરિસાકા સાથે તુલનાત્મક રીતે, તે 140 અથવા 150 અનાજ (9.1 અથવા 9.7 ગ્રામ) પ્રક્ષેપ્ય સાથે લગભગ 2,400 ફૂટ પ્રતિ સેકન્ડ (730 મીટર/સેકન્ડ) ના વેગનું ઉત્પાદન કરે છે. આ કેસ નોંધપાત્ર ઘટાડા સાથે બે ઇંચ (51 મીમી) લાંબો હતો. ટેપર્ડ કેસ નિષ્કર્ષણને સરળ બનાવે છે, પરંતુ કલાશ્નિકોવ જેવી જ અત્યંત વક્ર સામયિકોના ઉપયોગની જરૂર પડે છે, જો કે પેડરસન અને ગારન્ડ રાયફલ્સની ટૂંકી સામયિકો માટે, આ મહત્ત્વનું નહોતું. મીણવાળા અને ખુલ્લા બંને કારતુસ અનુક્રમે પેડરસન અને ગારંડ રાઈફલ માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા. એક બખ્તર-વેધન T1 કારતુસ વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને સંભવતઃ એક ટ્રેસર. તેની રજૂઆત સમયે,. 276 પેડરસન એક નોંધપાત્ર સમસ્યાનું સમાધાન હતું. યુ. એસ. આર્મી એક સામાન્ય ઇશ્યૂ ઓટો લોડિંગ રાઈફલ ઇચ્છતી હતી જે કારતુસને ફાયર કરી શકે, પરંતુ આવી રાઈફલ બ્રાઉનિંગ ઓટોમેટિક રાઈફલ અને ફ્રેન્ચ ચોચેટ જેવી હાલની ડિઝાઇન સાથે પ્રતિબંધિત રીતે મોટી હતી. M1903 જેટલા જ વજનના હથિયારને નાના કારતુસ ચલાવવા માટે જરૂરી હતું. પેડરસનના કારતુસને સમાધાન તરીકે જોવામાં આવ્યું હતું કારણ કે તે મોટાભાગના લશ્કરી રાઈફલ કારતુસની સરખામણીમાં ઓછી શક્તિ ધરાવતું હતું. પુનરાવર્તન ઊર્જામાં આ ઘટાડાથી હાલની ટેકનોલોજી સાથે વિશ્વસનીય, હળવી અર્ધ-સ્વચાલિત રાઈફલ શક્ય બની. આ પ્રારંભિક અર્ધ-સ્વચાલિત સમસ્યાઓને દૂર કરવા છતાં, ગારંડની પસંદગી કરવામાં આવી હતી કારણ કે તેને વિશ્વસનીય કાર્ય માટે લુબ્રિકેટેડ કારતુસના કેસનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર નહોતી. ગારેન્ડને મૂળરૂપે. 276 પેડરસનમાં રાખવામાં આવશે, પરંતુ પાયદળની તમામ બંદૂકો (મશીન ગન સહિત) ને નવા રાઉન્ડમાં બદલવાની લોજિસ્ટિક્સને ખર્ચ-પ્રતિબંધિત ગણવામાં આવી હતી, તેથી ગારેન્ડને અંદર રાખવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી તરત જ, બ્રિટિશ ડિઝાઇનરોએ પેડરસન કરતાં અલગ કારણોસર મધ્યવર્તી-શક્તિ 7mm કારતુસની શ્રેણી રજૂ કરી. તેઓએ જર્મનોના અત્યંત સફળ કુર્ઝ અને આ બાબતે વિવિધ અભ્યાસોનો જવાબ માંગ્યો. યુ. એસ. મોટાભાગે રાઈફલ અને મશીન ગન વચ્ચે સામાન્ય કારતુસ રાખવાની ઇચ્છા સાથે 2,000 યાર્ડ સુધી અસરકારકતા અને મધ્યવર્તી અવરોધોની છિદ્રોની કથિત જરૂરિયાત સાથે જોડાઈને. 30 કેલિબર સાથે અટવાઇ ગયું. ખાસ કરીને ઓટો લોડિંગ રાઈફલમાં ઉપયોગ કરવા માટે ટૂંકા. 30 રાઉન્ડનો વિકાસ યુદ્ધ પછી શરૂ થયો, અને પરિણામે 7.62x51mm નાટો, એક ટૂંકા અને સહેજ હળવા રાઉન્ડમાં પરિણમ્યું જેણે. 30-06 ને સહેજ બહેતર બેલિસ્ટિક આપ્યું. વિવિધ કારતુસ પરના બ્રિટિશ અભ્યાસોની પરાકાષ્ઠા. 280 બ્રિટિશ કારતુસમાં પરિણમી હતી, જે કેલિબર, બુલેટના વજન અને વેગમાં. 276 પેડરસન સાથે લોજિસ્ટિક સમાનતા ધરાવે છે, પરંતુ રેન્જ, બેલિસ્ટિક ગુણાંક અથવા ઘા કરવાની શક્તિમાં નહીં. . 276 પેડરસન અથવા પછીના. 280 બ્રિટિશને અપનાવવામાં નિષ્ફળતા હોવા છતાં, 6.5 થી 7 મીમી વ્યાસના મધ્યવર્તી શક્તિ લશ્કરી કારતુસની વિભાવના મૃતથી ઘણી દૂર હતી. 7.62mm નાટો કારતુસને અપનાવ્યા પછી ટૂંક સમયમાં, આર્મલાઇટે મૂલ્યાંકન માટે તેમની એઆર-10 રજૂ કરી, યુ. એસ. આર્મીએ સૂચવ્યું કે તેઓ. 256 કેલિબર પ્રક્ષેપ્યને ચલાવવા માટે બંદૂકને ફરીથી ડિઝાઇન કરે. આ સૂચન નિષ્ફળ રહ્યું હોવા છતાં, સેનાએ પાછળથી 6mm SAW કારતુસના ઘણા અભ્યાસોમાં રોકાયેલું હતું. તેઓએ ફરી એકવાર ઓટો લોડિંગ રાઈફલ અને મશીન ગન કારતુસને એક રાઉન્ડ સાથે બદલવાની માંગ કરી. . 276 પેડરસને અર્ધ-સ્વચાલિત રાઇફલ્સ માટે 7 મીમી પાયદળ રાઉન્ડની વિભાવના રજૂ કર્યાના લગભગ 100 વર્ષ પછી, 19 એપ્રિલ, 2022 ના રોજ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીના સામાન્ય હેતુના કારતુસ તરીકે. 277 ફ્યુરી (6.8 x 51 કોમન) ને અપનાવ્યું, આ કારતુસમાં 7.02 x 51 નાટો કેસના બે ભાગોના સંસ્કરણમાં 7.4 મીમીની ગોળી છે. તેમાં સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલનું માથું અને પિત્તળનું શરીર છે, જે છિદ્રો, ઘા અને ગતિપથની સપાટતા જરૂરી શ્રેણી સુધી પહોંચવા માટે જરૂરી દબાણમાં ભારે વધારાનો સામનો કરે છે. આ રાઉન્ડને અપનાવવાથી. 276 કેલિબર રાઉન્ડની સરખામણીમાં. 308 કેલિબર-બેલિસ્ટિક્સ (પછી. 276 પેડરસનના અસ્વીકાર દ્વારા સૂચિત) ની શ્રેષ્ઠતા વિશે આર્મીના 1923 ના નિષ્કર્ષને મજબૂત બનાવે છે, અને અંતે જનરલ ડગ્લાસ મેકઆર્થરના બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન એમ-1 ગેરાન્ડમાં ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રાથમિક કારતુસ તરીકે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધથી બાકી રહેલા લશ્કરી વધારાના 30-06 દારૂગોળાની તરફેણમાં 7mm બુલેટને સ્ક્રેપ કરવાના ખર્ચ-બચત નિર્ણયની સામે બેલિસ્ટિક પ્રદર્શન પરત કરે છે. નવા 7-એમએમ. 277 ફ્યુરી રાઉન્ડને પાયદળ યુદ્ધ રાઈફલ તેમજ સમર્પિત મશીન ગન એમ બન્નેમાં તૈનાત કરવામાં આવશે અને બંને શસ્ત્ર પ્રણાલીઓમાં 7-એમએમ બુલેટ સાથે માંગવામાં આવેલા બેલિસ્ટિક પ્રદર્શનને પ્રાપ્ત કરવા માટે જરૂરી જૂના દારૂગોળામાં ખૂબ ઊંચા ચેમ્બર દબાણ, <આઇડી2> પીએસઆઇ વિ <આઇડી1> પીએસઆઇની જરૂરિયાતનું ઉદાહરણ છે. 276 પીટરસન, (120 ગ્રેન બુલેટ, 2,400 એફ. પી. એસ. પર ખૂબ જ પોઇન્ટેડ નાક સાથે મેટ્રિક એસ. ડી. = <આઇ. ડી. 1>) <આઇ. ડી. 7> ગેરાન્ડ લોડ (150 ગ્રેન ફ્લેટ બેઝ બુલેટ સાથે 2750 એફ. પી. એસ., મેટ્રિક એસ. ડી. = <આઇ. ડી. 4>) અને <આઇ. ડી. 5> નાટો, 147 ગ્રેન, મેટ્રિક એસ. ડી. = <આઇ. ડી. 6> બોટ ટેલ્ડ સ્પિટ્ઝર બુલેટ જે અત્યાર સુધીમાં સૌથી વધુ બી. સી. સાથે 22 "બી. બી. એલ. માંથી 2,820 એફ. પી. એસ. પર છે. દેખીતી રીતે. 280 બ્રિટિશ,. 276 પીટરસન અને યુ. એસ. આર્મી સૈનિકોને જારી કરાયેલા અગાઉના તમામ દારૂગોળો પાછળના સમગ્ર વિચારને નકારી કાઢે છે. નવો રાઉન્ડ અમેરિકન આર્મીના સૈનિકોને આજની તારીખે જારી કરવામાં આવેલા તમામ જૂના દારૂગોળો કરતાં ઘણો શ્રેષ્ઠ છે, જે ભૂતકાળમાં ઉપયોગમાં લેવાતી ઓછી બેલિસ્ટિક ગુણાંક ગોળીઓ સાથે ઓછા સંચાલિત દારૂગોળો સાથે ઉપલબ્ધ ન હોય તેવા માર્ગની શ્રેણી અને સપાટતામાં મોટા ફાયદા આપે છે. વિશ્વના 7 મીમી કેલિબર સંદર્ભો કારતુસ પણ જુઓ. ફ્રેન્ક સી. બાર્ન્સ. હેન્ડલોડર મેન્યુઅલ ઓફ કાર્ટ્રિજ કન્વર્ઝન્સ. ડોનેલી + ટાઉનસેન્ડ ગન્સ. ક્રિસ મેકનાબ બુક ઓફ કોમ્બેટ આર્મ્સ 2005. બંદૂકો અને એમ્મો મેગેઝિન બાહ્ય જોડાણો પેટન્ટ પિસ્તોલ અને રાઈફલ કારતુસ પ્રાયોગિક કારતુસ