1973 National 500
1973 નેશનલ 500 એ એન. એ. એસ. સી. એ. આર. વિન્સ્ટન કપ સિરીઝ રેસિંગ ઇવેન્ટ હતી જે 7 ઓક્ટોબર, 1973ના રોજ ઉત્તર કેરોલિનાના કોનકોર્ડમાં ચાર્લોટ મોટર સ્પીડવે ખાતે યોજાઈ હતી. ઇઝરાયેલ અને આરબો વચ્ચે યોમ કિપપુર યુદ્ધ એક દિવસ પહેલા શરૂ થયું હતું. આરબ તેલ પ્રતિબંધ ટૂંક સમયમાં અમલમાં આવ્યો અને તેના પરિણામે ટેક્સાસ રેસ રદ કરવામાં આવી અને 1974ની રેસ 10 ટકા ટૂંકી કરવામાં આવી. ચાર્લોટ મોટર સ્પીડવે નેતૃત્વ પરિવર્તનમાંથી પસાર થઈ રહ્યું હતું કારણ કે મૂળ માલિક બ્રુટન સ્મિથ રોકડ બહાર કાઢવા માંગતા ધારકો પાસેથી શેર ખરીદી રહ્યા હતા; 1973 સુધીમાં તેમણે સ્પીડવે દ્વારા નોંધાયેલા 14 લાખ શેરોનો લગભગ અડધો હિસ્સો એકત્રિત કર્યો હતો અને જાહેર અસ્વીકાર છતાં 1963માં નાદારીની અદાલત દ્વારા નિયુક્ત સ્પીડવે પ્રમુખ રિચાર્ડ હોવર્ડને હડપવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા. પોલ માટે ક્વોલિફાય થનાર પ્રથમ ડ્રાઇવર, ચાર્લી ગ્લોટ્ઝબેચ, પોસ્ટ ક્વોલિફાઇંગ ઇન્સ્પેક્શનમાં તેની રિસ્ટ્રિક્ટર પ્લેટમાં ગેરકાયદેસર રીતે ફેરફાર કર્યો હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. ગ્લોટ્સબેકની ટીમને 500 ડોલરનો દંડ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને મળવાનું 1,000 ડોલરનું પોલ બોનસ રદ કરવામાં આવ્યું હતું. કારને કાયદેસર બનાવવા માટે તેમાં ફેરફારો કરવામાં આવ્યા બાદ ગ્લોટ્સબેકને ફરીથી લાયકાત મેળવવાની ફરજ પડી હતી અને તે 34મા ક્રમે રહી હતી. ત્યારબાદ પોલ ડેવિડ પિયરસનને એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, જેમણે બીજા ક્રમે ક્વોલિફાય કર્યું હતું. ડીન ડાલ્ટન, જેનું શનિવારે પ્રદર્શન તેને રેસ માટે લાયક ઠર્યું ન હતું, તેને ગ્રીડ પર 41 મી રેસમાં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, કારણ કે ઉપરોક્ત. રેસ રિપોર્ટ 334 લેપ્સ પાકા ટ્રેક પર યોજાયા હતા, જેમાં સોળ લેપ્સ માટે બે ચેતવણીઓ આપવામાં આવી હતી. જો કે, રેસ સમાપ્ત થવામાં ત્રણ કલાક અને છવ્વીસ મિનિટનો સમય લાગ્યો હતો, જેમાં કેલ યારબરોએ રિચાર્ડ પેટીને 1.4 સેકન્ડના સમય સાથે હરાવ્યો હતો. યારબરો અને પેટી ચેકર્ડ ફ્લેગને પુનઃપ્રાપ્ત કરતા પહેલા ત્રણ વખત મેદાનને લપેટી લેતા હતા. ડેવિડ પિયરસને સત્તાવાર પોલ પોઝિશન જીતી હતી-જે 34.109 સેકન્ડની સમકક્ષ હતી. આ જીવંત રેસિંગ કાર્યક્રમમાં ચૌસઠ હજાર લોકોએ હાજરી આપી હતી. પ્રારંભિક પરેડ લેપ પર ડ્રાઇવરો અને તેમના વાહનો સાથે જવા માટે રેસમાં મોબાઇલ હોમ (ટિમ ફ્લોક દ્વારા સંચાલિત) હતું; જે તે સમયે એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ધોરણો દ્વારા અસામાન્ય હતું અને આજે પણ એન. એ. એસ. સી. એ. આર. માં અસામાન્ય માનવામાં આવે છે. હેરી ગેન્ટ અહીં તેની રેસિંગની શરૂઆત કરશે; આખરે 11મા સ્થાને સમાપ્ત થશે. ડિક ટ્રિકલે પણ અહીં પોતાની શરૂઆત કરી હતી અને પ્રભાવશાળી પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. વેન્ડેલ સ્કોટ આ સ્પર્ધા પછી નિવૃત્ત થશે અને આ સ્પર્ધામાં 12મું સ્થાન મેળવશે. જોની બાર્ન્સનો 15મો ક્રમ કપ સ્પર્ધામાં તેમનો શ્રેષ્ઠ દેખાવ હતો. વેઇન એન્ડ્રુઝ એન્જિનની સમસ્યાને કારણે લેપ 5 પર રેસમાંથી બહાર નીકળી જશે. બડી બેકર તેની કારને લેપ 228 પર નિવૃત્ત કરે છે, અને ટીમના માલિક નોર્ડ ક્રાસ્કોપે આ કર્યા પછી નાસ્કારને કારનું નિરીક્ષણ કરવાની મંજૂરી આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. એન. એ. એસ. સી. એ. આર. એ ટીમને ગેરલાયક ઠેરવી હતી, અને તેથી, બડી બેકર સત્તાવાર રીતે 41 મા ક્રમે રહ્યા હતા. બેકર 1992 સુધી તકનીકી ઉલ્લંઘન માટે ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવેલા છેલ્લા ડ્રાઇવર હતા (જ્યારે બોબી હિલિન જુનિયરને 1992 મેલો યેલો 500 માંથી ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યા હતા), ત્યારબાદ એનએએસસીએઆરએ 2019 ના નિયમમાં ફેરફાર ન થાય ત્યાં સુધી ડ્રાઇવરોને ગેરલાયક ઠેરવવાનું બંધ કરી દીધું હતું. ડ્રાઇવરો માટે આ રેસને વધુ મહત્ત્વની બાબત એ હતી કે ડ્રાઇવરની આગેવાની હેઠળના દરેક લેપ માટે $100 આપવામાં આવતા હતા (જ્યારે ફુગાવાને સમાયોજિત કરવામાં આવે ત્યારે $). યારબરો અને પેટીની કારમાં એવા એન્જિન હોવાનું કહેવાય છે જે તે યુગ દરમિયાન એન. એ. એસ. સી. એ. આર. દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવેલી હોર્સ પાવરને વટાવી ગયા હતા. બોબી એલિસને બિલ ફ્રાન્સ, જુનિયર સમક્ષ ફરિયાદ નોંધાવી હતી, જેના પરિણામે 6 કલાકની બેઠક થઈ હતી અને "સંતોષકારક વળતર" મળ્યું હતું. આ દોડમાં પવનની ઝડપ સરેરાશ સુધી પહોંચશે. આ રેસ ડ્રાય સર્કિટ પર યોજાઈ હતી; જેમાં સ્પીડવેની આસપાસ કોઈ વરસાદ નોંધાયો ન હતો. ક્વોલિફાઇંગ ફિનિશિંગ ઓર્ડર વિભાગ સંદર્ભઃ સમયરેખા વિભાગ સંદર્ભઃ રેસની શરૂઆતઃ ડેવિડ પિયરસને રેસની શરૂઆત પોલ પોઝિશન સાથે કરી હતી. લેપ 5: વેન એન્ડ્રુઝના એન્જિનની સમસ્યાએ તેને રેસમાંથી બહાર નીકળવા માટે મજબૂર કર્યો. લેપ 13: જી. સી. સ્પેન્સરના એન્જિનની સમસ્યાએ તેમને રેસમાંથી બહાર થવાની ફરજ પાડી હતી. લેપ 32: ચાર્લી ગ્લોટ્ઝબેકે કેલ યારબરો પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 33: લેની પોન્ડે ચાર્લી ગ્લોટ્ઝબેક પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 34: ડેવિડ પિયરસને લેની પોન્ડ પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 46: કેલ યારબરોએ ડેવિડ પીયર્સન પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 47: ફ્રેન્ક વોરેનના એન્જિનની સમસ્યાએ તેમને રેસમાંથી બહાર થવા માટે મજબૂર કર્યા. લેપ 49: ડિક બ્રૂક્સના એન્જિનની સમસ્યાએ તેને રેસમાંથી બહાર થવા માટે મજબૂર કર્યો. લેપ 53: ડિક ટ્રિકલે કેલ યારબ્રો પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 55: બોબી એલિસને ડિક ટ્રિકલ પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 61: ડોની એલિસનના એન્જિનની સમસ્યાએ તેમને રેસમાંથી બહાર થવા માટે મજબૂર કર્યા. લેપ 64: નીલ કેસ્ટલ્સે તેમના વાહનના સસ્પેન્શનમાં સમસ્યાઓ ઊભી કરી જ્યારે કેલ યારબરોએ બોબી એલિસન પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 223: ડેવ માર્સિસના એન્જિનની સમસ્યાએ તેમને રેસમાંથી બહાર થવા માટે મજબૂર કર્યા. લેપ 228: એન્જિન નિરીક્ષણ સંબંધિત બિન-પાલનને કારણે બડી બેકરને એન. એ. એસ. સી. એ. આર. દ્વારા ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યા હતા. લેપ 230: વોલ્ટર બલાર્ડના એન્જિનની સમસ્યાએ તેમને રેસમાંથી બહાર થવા માટે મજબૂર કર્યા. લેપ 233: રિચાર્ડ પેટીએ કેલ યારબરો પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 264: જૉ ફ્રેસનના એન્જિનની સમસ્યાએ તેમને રેસમાંથી બહાર થવા માટે મજબૂર કર્યા. લેપ 271: કેલ યારબરોએ રિચાર્ડ પેટી પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 281: એડી બોન્ડના એન્જિનની સમસ્યાએ તેને રેસમાંથી બહાર નીકળવા માટે મજબૂર કર્યો. લેપ 282: કૂ કૂ માર્લીનના એન્જિનની સમસ્યાએ તેમને રેસમાંથી બહાર થવા માટે મજબૂર કર્યા. લેપ 284: રિચાર્ડ ચાઇલ્ડ્રેસના એન્જિનની સમસ્યાએ તેમને રેસમાંથી બહાર થવા માટે મજબૂર કર્યા. લેપ 299: રિચાર્ડ પેટીએ કેલ યારબરો પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 313: કેલ યારબરોએ રિચાર્ડ પેટી પાસેથી આગેવાની લીધી. સમાપ્તિઃ કેલ યારબરોને સત્તાવાર રીતે આ કાર્યક્રમનો વિજેતા જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. ચાર્લોટ મોટર સ્પીડવે નેશનલ 500 ખાતે નેશનલ 500 એન. એ. એસ. સી. એ. આર. રેસ