Metropolitan area network
મેટ્રોપોલિટન એરિયા નેટવર્ક (MAN) એ એક કમ્પ્યુટર નેટવર્ક છે જે મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારના કદના ભૌગોલિક પ્રદેશમાં કમ્પ્યુટર સંસાધનો સાથે વપરાશકર્તાઓને એકબીજા સાથે જોડે છે. MAN શબ્દ શહેરમાં લોકલ એરિયા નેટવર્ક (LAN) ને એક મોટા નેટવર્કમાં એકબીજા સાથે જોડવા માટે લાગુ પડે છે, જે પછી વાઈડ એરિયા નેટવર્ક સાથે કાર્યક્ષમ જોડાણ પણ પ્રદાન કરી શકે છે. આ શબ્દનો ઉપયોગ મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારમાં બિંદુ-થી-બિંદુ જોડાણોના ઉપયોગ દ્વારા કેટલાક લેનના આંતર જોડાણનું વર્ણન કરવા માટે પણ થાય છે. 1999 સુધીમાં, સ્થાનિક ક્ષેત્ર નેટવર્ક (LAN) સારી રીતે સ્થાપિત થઈ ગયા હતા અને ઇમારતો અને કચેરીઓમાં માહિતી સંચાર પ્રદાન કરતા હતા. શહેરની અંદર LAN ના આંતરજોડાણ માટે, વ્યવસાયો મુખ્યત્વે જાહેર સ્વિચ કરેલા ટેલિફોન નેટવર્ક પર આધાર રાખતા હતા. પરંતુ જ્યારે ટેલિફોન નેટવર્ક વિવિધ LAN પ્રોટોકોલ દ્વારા લાગુ કરવામાં આવેલા ડેટાના પેકેટ-આધારિત વિનિમયને ટેકો આપવા સક્ષમ હતું, ત્યારે ટેલિફોન નેટવર્કની બેન્ડવિડ્થ પહેલેથી જ સર્કિટ-સ્વિચ્ડ વૉઇસની ભારે માંગ હેઠળ હતી, અને ટેલિફોન એક્સચેન્જો LAN દ્વારા ઉત્પન્ન થતા ટ્રાફિક સ્પાઇક્સનો સામનો કરવા માટે ખરાબ રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. સ્થાનિક વિસ્તારના નેટવર્કને વધુ અસરકારક રીતે એકબીજા સાથે જોડવા માટે, એવું સૂચન કરવામાં આવ્યું હતું કે ઓફિસ ઇમારતો સિંગલ-મોડ ઓપ્ટિકલ ફાઇબર લાઇનનો ઉપયોગ કરીને જોડાયેલી હોય, જે તે સમયે લાંબા અંતરની ટેલિફોન થડમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતી હતી. આવી ડાર્ક ફાઇબર લિંક્સ કેટલાક કિસ્સાઓમાં ગ્રાહક પરિસરમાં પહેલેથી જ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી અને ટેલિફોન કંપનીઓએ તેમના ગ્રાહક પેકેજોમાં તેમના ડાર્ક ફાઇબર આપવાનું શરૂ કર્યું હતું. ફાઇબર ઓપ્ટિક મેટ્રોપોલિટન એરિયા નેટવર્કનું સંચાલન ટેલિફોન કંપનીઓ દ્વારા તેમના ગ્રાહકો માટે ખાનગી નેટવર્ક તરીકે કરવામાં આવતું હતું અને તેમાં ગેટવે દ્વારા પબ્લિક વાઇડ એરિયા નેટવર્ક (ડબલ્યુ. એ. એન.) સાથે સંપૂર્ણ એકીકરણ હોવું જરૂરી ન હતું. મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારોમાં તેમની કચેરીઓને જોડતી મોટી કંપનીઓ ઉપરાંત, યુનિવર્સિટીઓ અને સંશોધન સંસ્થાઓએ પણ તેમના મેટ્રોપોલિટન વિસ્તાર નેટવર્કની કરોડરજ્જુ તરીકે ડાર્ક ફાઇબરને અપનાવ્યું હતું. પશ્ચિમ બર્લિનમાં બેરકોમ પરિયોજનાએ મુખ્ય ફ્રેમ કમ્પ્યુટર્સને જોડવા માટે એક બહુ-કાર્યાત્મક બ્રોડબેન્ડ સંચાર પ્રણાલીનું નિર્માણ કર્યું હતું, જે શહેરમાં આવેલી યુનિવર્સિટીઓ અને સંશોધન સંસ્થાઓને જાહેરમાં ભંડોળ પૂરું પાડતું હતું. બેરકોમ મેન પ્રોજેક્ટ ઝડપથી આગળ વધી શક્યો કારણ કે ડોઇશ બુન્ડેસપોસ્ટે પશ્ચિમ બર્લિનમાં સેંકડો માઇલની ફાઇબર ઓપ્ટિક કેબલ પહેલેથી જ સ્થાપિત કરી દીધી હતી. તે સમયે અન્ય મેટ્રોપોલિટન ડાર્ક ફાઇબર નેટવર્કની જેમ, પશ્ચિમ બર્લિનમાં ડાર્ક ફાઇબર નેટવર્કમાં શહેરના કેન્દ્રમાં ક્યાંક કેન્દ્ર સાથે સ્ટાર ટોપોલોજી હતી. યુનિવર્સિટીઓ અને સંશોધન સંસ્થાઓ માટે સમર્પિત બેરકોમ મેનની કરોડરજ્જુ ઓપ્ટિકલ ફાઇબર ડબલ રિંગ હતી જે GMD રિસર્ચ સેન્ટર ફોર ઇનોવેટિવ કમ્પ્યુટર સિસ્ટમ્સ એન્ડ ટેલિફોની દ્વારા વિકસિત હાઇ-સ્પીડ સ્લોટેડ રિંગ પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરતી હતી. બેરકોમ મેન બેકબોન આમ બે ગણા 280 Mbit/s ડેટા ટ્રાન્સફરને સમર્થન આપી શકે છે. ડેન્સ વેવલેન્થ-ડિવિઝન મલ્ટિપ્લેક્સિંગ (DWDM) ના ઉત્પાદક ઉપયોગે 2000ના દાયકામાં મેટ્રોપોલિટન એરિયા નેટવર્કના વિકાસ માટે વધુ એક પ્રોત્સાહન પૂરું પાડ્યું હતું. 0 થી 3000 + કિમી સુધીની રેન્જ સાથે લાંબા અંતરની DWDM વિકસાવવામાં આવી હતી, જેથી વિવિધ સાઇટ્સ પર મોટી માત્રામાં ડેટા સંગ્રહિત કરતી કંપનીઓ ડેટાની આપ-લે કરી શકે અથવા તેમના ફાઇલ સર્વરના અરીસાઓ સ્થાપિત કરી શકે. વાહકના હાલના ફાઇબર ઓપ્ટિક MAN પર DWDM ના ઉપયોગ સાથે, કંપનીઓને હવે તેમના LAN ને સમર્પિત ફાઇબર ઓપ્ટિક લિંક સાથે જોડવાની જરૂર નથી. DWDM સાથે કંપનીઓ શહેરમાં પ્રદાતાના હાલના ડાર્ક ફાઇબર નેટવર્કનો ઉપયોગ કરીને સમર્પિત MAN બનાવી શકે છે. એમ. એ. એન. આમ બાંધવા અને જાળવવા માટે સસ્તા બની ગયા. શહેરોમાં ડાર્ક ફાઇબર પ્રદાતાઓ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ DWDM પ્લેટફોર્મ એક જ ફાઇબર જોડીને 32 તરંગલંબાઇમાં વહેંચવાની મંજૂરી આપે છે. એક તરંગલંબાઇ 10 Mbit/s અને 10 Gbit/s વચ્ચે આધાર આપી શકે છે. આમ જે કંપનીઓ શહેરની અંદર વિવિધ ઓફિસ સાઇટ્સને જોડવા માટે MAN માટે ચૂકવણી કરે છે તેઓ તેમના સભ્યપદના ભાગ રૂપે તેમના MAN બેકબોનની બેન્ડવિડ્થ વધારી શકે છે. ડીડબલ્યુડીએમ પ્લેટફોર્મ્સે શહેરમાં લેનને જોડવા માટે પ્રોટોકોલ રૂપાંતરણની જરૂરિયાતને પણ ઘટાડી છે, કારણ કે કોઈપણ પ્રોટોકોલ અને કોઈપણ ટ્રાફિક પ્રકારને ડીડબલ્યુડીએમનો ઉપયોગ કરીને પ્રસારિત કરી શકાય છે. અસરકારક રીતે તેણે પ્રોટોકોલની MAN પસંદગી સ્થાપિત કરવા ઈચ્છતી કંપનીઓને તક આપી. મેટ્રો ઇથરનેટ મોટા શહેરમાં ગીગાબિટ ઇથરનેટ મેન બેકબોન તરીકે ફાઇબર ઓપ્ટિક રિંગનો ઉપયોગ કરે છે. રિંગ ટોપોલોજી ઇન્ટરનેટ પ્રોટોકોલ (આઇપી) નો ઉપયોગ કરીને લાગુ કરવામાં આવે છે જેથી જો કોઈ કડી ગીચ હોય અથવા નિષ્ફળ જાય તો ડેટાને ફરીથી રૂટ કરી શકાય. યુ. એસ. માં સ્પ્રિન્ટ એ ફાઇબર ઓપ્ટિક રિંગ્સનો પ્રારંભિક સ્વીકાર કરનાર હતો જે મેન બેકબોન પર આઇપી પેકેટોને રૂટ કરતો હતો. 2002 અને 2003ની વચ્ચે સ્પ્રિન્ટે સાન ફ્રાન્સિસ્કો, ઓકલેન્ડ અને સેન જોસને આવરી લેવા માટે ત્રણ MAN રિંગ્સ બનાવી હતી અને બદલામાં આ ત્રણ મેટ્રો રિંગ્સને વધુ બે રિંગ્સ સાથે જોડી હતી. સ્પ્રિન્ટ મેટ્રો રિંગ્સ અવાજ અને ડેટાને રૂટ કરતી હતી, કેટલાક સ્થાનિક ટેલિકોમ એક્સચેન્જ પોઇન્ટ સાથે જોડાયેલી હતી અને કુલ 189 માઇલની ફાઇબર ઓપ્ટિક કેબલ હતી. મેટ્રો રિંગ્સ એવા ઘણા શહેરોને પણ જોડે છે જે આગળ જતાં સિલિકોન વેલી ટેક-હબનો ભાગ બન્યા, જેમ કે ફ્રેમોન્ટ, મિલ્પિટાસ, માઉન્ટેન વ્યૂ, પાલો અલ્ટો, રેડવુડ સિટી, સેન બ્રુનો, સેન કાર્લોસ, સાન્ટા ક્લેરા અને સનીવેલ. મેટ્રો ઇથરનેટ રિંગ્સ કે જે આઇપી ટ્રાફિકને રૂટ કરતી ન હતી તેના બદલે વિવિધ માલિકીના વિસ્તૃત વૃક્ષ પ્રોટોકોલ અમલીકરણમાંથી એકનો ઉપયોગ કરતી હતી; દરેક MAN રિંગમાં રુટ બ્રિજ હતો. કારણ કે જો નેટવર્કમાં લૂપ હોય તો લેયર 2 સ્વિચિંગ કાર્ય કરી શકતું નથી, L2 MAN રિંગ્સને ટેકો આપવા માટેના પ્રોટોકોલને બિનજરૂરી લિંક્સને અવરોધિત કરવાની જરૂર છે અને આમ રિંગના ભાગને અવરોધિત કરવાની જરૂર છે. એલ2 મેટ્રો ઇથરનેટ રિંગ્સના સંચાલનની ખામીઓને દૂર કરવા માટે મલ્ટિપ્રોટોકોલ લેબલ સ્વિચિંગ (એમ. પી. એલ. એસ.) જેવા કેપ્સ્યુલિંગ પ્રોટોકોલ પણ તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. મેટ્રો ઇથરનેટ અસરકારક રીતે લોકલ એરિયા નેટવર્ક (LAN) ની બહાર ઇથરનેટ પ્રોટોકોલનું વિસ્તરણ હતું અને ઇથરનેટમાં આગામી રોકાણ વાહક ઇથરનેટની જમાવટ તરફ દોરી ગયું, જ્યાં ઇથરનેટ પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ વાઈડ એરિયા નેટવર્ક (WAN) માં થાય છે. મેટ્રોપોલિટન એરિયા નેટવર્ક માટે શ્રેષ્ઠ પ્રથા અને ધોરણોને વ્યાખ્યાયિત કરવામાં મેટ્રો ઇથરનેટ ફોરમ (એમઇએફ) ના પ્રયાસો પણ વાહક ઇથરનેટને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. જ્યારે આઇ. ઇ. ઇ. ઇ. એ ઉભરતા ઇથરનેટ-આધારિત માલિકીના પ્રોટોકોલને પ્રમાણિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, ત્યારે એમ. ઇ. એફ. જેવા ઉદ્યોગ મંચોએ અંતરને ભરી દીધું અને જાન્યુઆરી 2013 માં નેટવર્ક સાધનો માટે પ્રમાણપત્ર શરૂ કર્યું જે વાહક ઇથરનેટ 2 સ્પષ્ટીકરણોને પૂર્ણ કરવા માટે ગોઠવી શકાય છે. મેટ્રોપોલિટન ઈન્ટરનેટ એક્સચેન્જ પોઇન્ટ ઈન્ટરનેટ એક્સચેન્જ પોઇન્ટ (IX) ઐતિહાસિક રીતે MAN ને રાષ્ટ્રીય અથવા વૈશ્વિક ઈન્ટરનેટ સાથે જોડવા માટે મહત્વપૂર્ણ રહ્યા છે. બોસ્ટન મેટ્રોપોલિટન એક્સચેન્જ પોઇન્ટ (બોસ્ટન એમએક્સપી) એ હાર્વર્ડનેટ જેવા મેટ્રો ઇથરનેટ પ્રદાતાઓને સ્પ્રિન્ટ કોર્પોરેશન અને એટીએન્ડટી જેવા રાષ્ટ્રીય વાહકો સાથે માહિતીની આપ-લે કરવા સક્ષમ બનાવ્યા હતા. એક્સચેન્જ પોઇન્ટ્સ કેમ્પસ એરિયા નેટવર્ક્સ વચ્ચે લો-લેટન્સી લિંક્સ તરીકે પણ કામ કરે છે, આમ મેસેચ્યુસેટ્સ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ટેકનોલોજી અને બોસ્ટન યુનિવર્સિટી બોસ્ટન એમએક્સપીનો ઉપયોગ કરીને ડેટા, વૉઇસ અને વિડિયોની આપ-લે કરી શકે છે. યુ. એસ. એ. માં કાર્યરત મેટ્રોપોલિટન ઈન્ટરનેટ એક્સચેન્જના વધુ ઉદાહરણોમાં એન્કોરેજ મેટ્રોપોલિટન એક્સેસ પોઇન્ટ (એ. એમ. એ. પી.), સિએટલ ઈન્ટરનેટ એક્સચેન્જ (એસ. આઈ. એક્સ.), ડલ્લાસ-ફોર્ટ વર્થ મેટ્રોપોલિટન એક્સેસ પોઇન્ટ (ડી. એફ. એમ. એ. પી.) અને ડેનવર ઈન્ટરનેટ એક્સચેન્જ (આઈ. એક્સ.-ડેનવર) નો સમાવેશ થાય છે. વેરાઇઝોને MAN ને એકબીજા સાથે જોડવા અને તેમને ઇન્ટરનેટની ઍક્સેસ આપવા માટે ત્રણ પ્રાદેશિક મેટ્રોપોલિટન એક્સચેન્જો કાર્યરત કર્યા. એમ. એ. ઈ.-વેસ્ટ સેન જોસ, લોસ એન્જલસ અને કેલિફોર્નિયાના માણસોને સેવા આપે છે. એમ. એ. ઈ.-પૂર્વ ન્યુ યોર્ક સિટી, વોશિંગ્ટન, ડી. સી. અને મિયામીના માણસોને એકબીજા સાથે જોડે છે. જ્યારે એમ. એ. ઈ.-સેન્ટ્રલ ડલ્લાસ, ટેક્સાસ અને ઇલિનોઇસના માણસોને એકબીજા સાથે જોડે છે. મોટા શહેરોમાં કેટલાક સ્થાનિક પ્રદાતાઓએ ડાર્ક ફાઇબર MAN બેકબોન બનાવ્યું હશે. લંડનમાં, અનેક પ્રદાતાઓની મેટ્રો ઇથરનેટ રિંગ્સ લંડન MAN ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવે છે. અન્ય MAN ની જેમ, લંડન MAN મુખ્યત્વે તેના શહેરી ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, જેમને સામાન્ય રીતે ઓછી બેન્ડવિડ્થ, અન્ય MAN પ્રદાતાઓ માટે ઝડપી પરિવહન, તેમજ રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય લાંબા અંતરના પ્રદાતાઓ માટે ઉચ્ચ બેન્ડવિડ્થ ઍક્સેસની જરૂર હોય છે. મોટા શહેરોના એમ. એ. એન. ની અંદર, મેટ્રોપોલિટન એક્સચેન્જ પોઇન્ટ હવે મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. લંડન ઈન્ટરનેટ એક્સચેન્જ (LINX) એ 2005 સુધીમાં ગ્રેટર લંડન પ્રદેશમાં ઘણા એક્સચેન્જ પોઇન્ટ બનાવ્યા હતા. જે શહેરો આંતરરાષ્ટ્રીય ઈન્ટરનેટ એક્સચેન્જની યજમાની કરે છે તે કંપનીઓ અને ડેટા કેન્દ્રો માટે પસંદગીનું સ્થાન બની ગયું છે. એમ્સ્ટર્ડમ ઈન્ટરનેટ એક્સચેન્જ (AMS-IX) એ વિશ્વનું બીજું સૌથી મોટું ઈન્ટરનેટ એક્સચેન્જ છે અને તેણે એવી કંપનીઓને એમ્સ્ટર્ડમ તરફ આકર્ષિત કરી છે જે હાઈ-સ્પીડ ઈન્ટરનેટ એક્સેસ પર નિર્ભર છે. એમ્સ્ટર્ડમ મેટ્રોપોલિટન એરિયા નેટવર્કને પણ હાઇ-સ્પીડ ઇન્ટરનેટ ઍક્સેસથી ફાયદો થયો છે. તેવી જ રીતે ફ્રેન્કફર્ટ આંતરરાષ્ટ્રીય કંપનીઓના ડેટા કેન્દ્રો માટે ચુંબક બની ગયું છે કારણ કે તે બિન-નફાકારક DE-CIXનું આયોજન કરે છે, જે વિશ્વનું સૌથી મોટું ઇન્ટરનેટ એક્સચેન્જ છે. મેટ્રો DE-CIX નું વ્યવસાય મોડેલ મેટ્રોપોલિટન વિસ્તાર અથવા પ્રદેશમાં ડેટા રાખીને સ્થાનિક કેરિયર્સ માટે પરિવહન ખર્ચ ઘટાડવાનું છે, જ્યારે તે જ સમયે અન્ય મુખ્ય MAN સાથે વૈશ્વિક સ્તરે લાંબા અંતરની ઓછી વિલંબતાને મંજૂરી આપે છે. સામુદાયિક નેટવર્ક ઇ-સરકારી મ્યુનિસિપલ વાયરલેસ નેટવર્ક સ્માર્ટ સિટી વાયરલેસ સામુદાયિક નેટવર્ક સંદર્ભો પણ જુઓ.