Rock mass classification
રોક માસ વર્ગીકરણ પ્રણાલીઓનો ઉપયોગ વિવિધ ઇજનેરી ડિઝાઇન અને સ્થિરતા વિશ્લેષણ માટે થાય છે. આ રોક માસ પરિમાણો અને ટનલ, ઢોળાવ, પાયો અને ઉત્ખનનક્ષમતા જેવા ઇજનેરી ઉપયોગો વચ્ચેના પ્રયોગમૂલક સંબંધો પર આધારિત છે. ભૂ-તકનીકી ઇજનેરીમાં પ્રથમ રોક માસ વર્ગીકરણ પ્રણાલીની દરખાસ્ત 1946માં સ્ટીલ સેટ સપોર્ટ સાથે ટનલ માટે કરવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન પદ્ધતિઓ ખડકમાં ઇજનેરીમાં, ત્રણ ડિઝાઇન વ્યૂહરચનાઓને અલગ કરી શકાય છેઃ વિશ્લેષણાત્મક, પ્રયોગમૂલક અને સંખ્યાત્મક. પ્રયોગમૂલક, એટલે કે. રોક માસ વર્ગીકરણ, પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ શક્યતા અને પૂર્વ-ડિઝાઇન અભ્યાસ માટે અને ઘણીવાર અંતિમ ડિઝાઇન માટે પણ થાય છે. ઉદ્દેશો ખડક સમૂહ વર્ગીકરણના ઉદ્દેશો છે (બિયેનિયાવ્સ્કી 1989 પછી): ખડક સમૂહના વર્તનને પ્રભાવિત કરતા સૌથી નોંધપાત્ર પરિમાણોને ઓળખો. ચોક્કસ ખડક સમૂહ રચનાને સમાન વર્તણૂકના જૂથોમાં વિભાજીત કરો-વિવિધ ગુણવત્તાના ખડક સમૂહ વર્ગો. દરેક ખડક સમૂહ વર્ગની લાક્ષણિકતાઓને સમજવાનો આધાર પ્રદાન કરો એક સ્થળે ખડકની સ્થિતિના અનુભવને પરિસ્થિતિઓ અને અન્ય જગ્યાએ અનુભવ સાથે સંબંધિત કરો ઇજનેરી ડિઝાઇન માટે માત્રાત્મક માહિતી અને માર્ગદર્શિકા મેળવો ઇજનેરો અને ભૂસ્તરશાસ્ત્રીઓ વચ્ચે સંદેશાવ્યવહાર માટે સામાન્ય આધાર પ્રદાન કરો લાભો ખડક સમૂહ વર્ગીકરણના મુખ્ય ફાયદાઓઃ વર્ગીકરણ પરિમાણો તરીકે લઘુતમ ઇનપુટ ડેટાને બોલાવીને સ્થળની તપાસની ગુણવત્તામાં સુધારો કરો. ડિઝાઇન હેતુઓ માટે માત્રાત્મક માહિતી પ્રદાન કરો. પ્રોજેક્ટ પર વધુ સારા ઇજનેરી નિર્ણય અને વધુ અસરકારક સંદેશાવ્યવહારને સક્ષમ કરો. ટનલિંગ માટે દરેક રોક માસ રોક માસ વર્ગીકરણ પ્રણાલીઓની લાક્ષણિકતાઓને સમજવા માટે આધાર પૂરો પાડોઃ ક્વોન્ટિટેટિવ રોક માસ રેટિંગ (આર. એમ. આર.) ક્યુ-સિસ્ટમ માઇનિંગ રોક માસ રેટિંગ (એમ. આર. એમ. આર.) અન્ય પ્રણાલીઓઃ ક્વોલિટેટિવ ન્યૂ ઑસ્ટ્રિયન ટનલિંગ મેથડ (એન. એ. ટી. એમ.) સ્લોપ એન્જિનિયરિંગ માટે કદ શક્તિ વર્ગીકરણ પ્રણાલીઓ સ્લોપ માસ રેટિંગ (એસ. એમ. આર.), સતત સ્લોપ માસ રેટિંગ અને રોક સ્લોપ માટે ગ્રાફિકલ સ્લોપ માસ રેટિંગ રોક માસ વર્ગીકરણ પ્રણાલી સ્લોપ સ્ટેબિલિટી પ્રોબેબિલિટી ક્લાસિફિકેશન (એસ. એસ. પી. સી.) અગાઉની પ્રણાલીઓ રોક લોડ વર્ગીકરણ પદ્ધતિ રોક લોડ વર્ગીકરણ પદ્ધતિ એ રોક માસ વર્ગીકરણ માટેની પ્રથમ પદ્ધતિઓમાંની એક છે. કાર્લ વોન તેરઝાઘીએ 1940ના દાયકામાં સ્ટીલ સેટ દ્વારા સમર્થિત ટનલ માટેની પદ્ધતિ વિકસાવી હતી. ઘણા લોકો દ્વારા જેને અપ્રચલિત માનવામાં આવે છે કારણ કે ખડક અને ખડક સમૂહ યાંત્રિક વર્તણૂક વિશેના વિચારો ત્યારથી વધુ વિકસિત થયા છે અને આ પદ્ધતિ શોટક્રિટ અને ખડક બોલ્ટ્સનો ઉપયોગ કરીને આધુનિક ટનલિંગ પદ્ધતિઓ માટે યોગ્ય નથી. સંદર્ભઃ સોઇલ મિકેનિક્સ સિરીઝ 25, પ્રકાશન 418 માં પણ. હાર્વર્ડ યુનિવર્સિટી, ગ્રેજ્યુએટ સ્કૂલ ઓફ એન્જિનિયરિંગ. સ્ટેન્ડ-અપ ટાઇમ વર્ગીકરણ લોફર દ્વારા સ્ટેન્ડ-અપ ટાઇમ વર્ગીકરણને ઘણીવાર ન્યૂ ઑસ્ટ્રિયન ટનલિંગ મેથડ (NATM) નું મૂળ માનવામાં આવે છે. લોફર દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી મૂળ પ્રણાલી આજકાલ ઘણા લોકો દ્વારા અપ્રચલિત માનવામાં આવે છે, પરંતુ તેમના વિચારો આધુનિક રોક મિકેનિક્સ વિજ્ઞાનમાં સમાવિષ્ટ છે, જેમ કે ટનલના ગાળા અને સ્ટેન્ડ-અપ સમય વચ્ચેનો સંબંધ, અને ખાસ કરીને ન્યૂ ઑસ્ટ્રિયન ટનલિંગ પદ્ધતિમાં. સંદર્ભઃ રોક ક્વોલિટી ડેઝિગ્નેશન ધ રોક ક્વોલિટી ડેઝિગ્નેશન ઇન્ડેક્સ 1960ના દાયકામાં ડીરે દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યો હતો જેથી બોરહોલ કોરની સંકલિતતાના આધારે રોક કોરની ગુણવત્તાને વર્ગીકૃત કરી શકાય. આજકાલ વર્ગીકરણ પદ્ધતિનો ઉપયોગ ઘણી વાર થતો નથી, પરંતુ રોક કોર ગુણવત્તા માટે સૂચકાંક તરીકે આરક્યુડીનું નિર્ધારણ કોઈપણ ભૂ-તકનીકી રોક ડ્રિલિંગમાં પ્રમાણભૂત પ્રથા છે, અને તેનો ઉપયોગ ઘણી, વધુ તાજેતરની, રોક માસ વર્ગીકરણ પ્રણાલીઓમાં થાય છે, જેમ કે આરએમઆર અને ક્યૂ-સિસ્ટમ (ઉપર જુઓ). રોક સ્ટ્રક્ચર રેટિંગ (આર. એસ. આર.) રોક સ્ટ્રક્ચર રેટિંગ સિસ્ટમ એ 1970ના દાયકામાં વિકહામ, ટાઈડેમેન અને સ્કિનર દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી રોક માસની ગુણવત્તા અને ખાસ કરીને સ્ટીલ-રિબ સપોર્ટ માટે યોગ્ય ગ્રાઉન્ડ સપોર્ટનું વર્ણન કરવા માટેની માત્રાત્મક પદ્ધતિ છે. સ્લોપ માસ રેટિંગ રોક મિકેનિક્સ ભૂ-તકનીકી તપાસ ભૂ-તકનીકી ઇજનેરી ISRM વર્ગીકરણ સ્લોપ સ્થિરતા, સ્લોપ સ્થિરતા વિશ્લેષણ પણ જુઓ.