California State Route 241
સ્ટેટ રૂટ 241 (એસ. આર. 241) એ ઓરેન્જ કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયામાં આવેલો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે, જે તેની સમગ્ર લંબાઈ માટે ટોલ રોડ છે. તેનો દક્ષિણનો અડધો ભાગ લાસ ફ્લોરેસ નજીકથી ઇર્વિન નજીક સુધી ફૂટહિલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોરિડોર છે, જ્યારે તેનો ઉત્તરનો અડધો ભાગ અનાહેમ-યોર્બા લિન્ડા સરહદ પર એસ. આર. 91 સુધી એસ. આર. 133 અને એસ. આર. 261 સાથે પૂર્વીય પરિવહન કોરિડોર સિસ્ટમનો ભાગ બનાવે છે. એસ. આર. 241 ઓરેન્જ કાઉન્ટીમાં સૌથી ઊંચા એલિવેટેડ ધોરીમાર્ગોમાંનો એક છે અને તેની લંબાઈ સાથે 12 જુદા જુદા શહેરો અને પ્રદેશોમાંથી પસાર થતા સાંતા એના પર્વતો અને નીચેના વિસ્તારો બંનેના મનોહર દૃશ્યો પ્રદાન કરે છે. કાયદાકીય રીતે, એસ. આર. 241ને સાન ડિએગો કાઉન્ટીની સરહદ પર સાન ઓનોફ્રે સ્ટેટ બીચ ખાતે આઇ-5ની દક્ષિણે જવા માટે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે. પર્યાવરણીય ચિંતાઓને કારણે આ ભાગ બનાવવાની યોજનાનો વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો. કાઉન્ટી ટોલ-ફ્રી લોસ પેટ્રોન પાર્કવેની જાળવણી કરે છે જે દક્ષિણ તરફના જમણા માર્ગને રાંચો મિશન વિએજો સુધી વિસ્તરે છે, પરંતુ સ્થાનિક અધિકારીઓ પાર્કવેનું નિયંત્રણ રાજ્યને સોંપવાનો ઇરાદો ધરાવતા નથી. માર્ગ વર્ણન એસ. આર. 241 બે નામના ટોલવે સાથે ચાલે છેઃ તેનો દક્ષિણનો અડધો ભાગ ફૂટહિલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોરિડોર છે, અને તેનો ઉત્તરનો અડધો ભાગ પૂર્વીય પરિવહન કોરિડોરનો ભાગ છે. ટોલ રોડ લાસ ફ્લોરેસ નજીક ઓસો પાર્કવે સાથે તેના વિનિમયથી શરૂ થાય છે, જ્યારે જમણો માર્ગ લોસ પેટ્રોન પાર્કવે તરીકે દક્ષિણમાં ચાલુ રહે છે. એસ. આર. 241 પછી ઓ 'નીલ પ્રાદેશિક ઉદ્યાન નજીક રાંચો સાન્ટા માર્ગારિટા અને ટ્રાબુકો કેન્યોન થઈને ઉત્તર તરફ જાય છે. તે પછી મિશન વિએજો અને લેક ફોરેસ્ટના પૂર્વીય વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે અને ઇર્વિનમાં ખડકાળ તળેટીની સમાંતર છે. તે પછી એસ. આર. 133ના પૂર્વીય ટર્મિનસને મળતા પહેલા બંને બાજુ મનોહર દૃશ્યો સાથે ઇર્વિનની સૌથી પૂર્વીય ધાર સાથે ચાલે છે. આ આદાનપ્રદાન પછી એસ. આર. 241 પૂર્વીય પરિવહન કોરિડોરના ભાગ રૂપે ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે. એસ. આર. 241 પછી ઇર્વિન તળાવ નજીક એસ. આર. 261 અને સેન્ટિયાગો કેન્યોન રોડ (સી. આર. એસ. 18) ને મળે છે અને પછી સાન્ટા એના નદી નજીક અનાહેમ-યોરબા લિન્ડા સરહદ પર એસ. આર. 91 પર તેના ઉત્તરીય ટર્મિનસ તરફ ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. એસ. આર. 241 એ કેલિફોર્નિયા ફ્રીવે અને એક્સપ્રેસવે સિસ્ટમનો ભાગ છે, તેમજ નેશનલ હાઇવે સિસ્ટમ, ધોરીમાર્ગોનું એક નેટવર્ક છે જે ફેડરલ હાઇવે એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા દેશના અર્થતંત્ર, સંરક્ષણ અને ગતિશીલતા માટે આવશ્યક માનવામાં આવે છે. ટોલ રોડનું નિર્માણ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોરિડોર એજન્સીઓ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેને ટી. સી. એ. તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે અને તે કેલિફોર્નિયા રાજ્યની માલિકીનો છે. બાંધકામને બોન્ડ્સ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું, જે ટોલની આવક સાથે ચૂકવવામાં આવે છે. જો ટોલની આવક ઓછી થાય તો કરદાતાઓ કોઈ પણ દેવું ચૂકવવા માટે જવાબદાર નથી. ફ્યુચર પ્રપોઝ્ડ એક્સ્ટેંશન એસ. આર. 241ને દક્ષિણમાં ઓસો પાર્કવે ખાતેના તેના વર્તમાન દક્ષિણી ટર્મિનસથી સાન ઓનોફ્રે નજીક સાન ડિએગો કાઉન્ટી સરહદ પર આઇ-5 સુધી લંબાવવાની યોજના હતી. આ દક્ષિણી વિસ્તરણ, જેને ફૂટહિલ-સાઉથ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે ઓરેન્જ કાઉન્ટીના જાહેર ટોલ રોડના આયોજિત નેટવર્કમાં અંતિમ ભાગ બનવાનો ઈરાદો હતો. આ વિસ્તરણ રિવરસાઇડ કાઉન્ટીથી અને દક્ષિણપૂર્વ ઓરેન્જ કાઉન્ટી, દક્ષિણથી સાન ડિએગો કાઉન્ટી સુધી મુસાફરી કરનારાઓ માટે એસઆર 91 થી આઇ-5 સુધી વૈકલ્પિક માર્ગ પૂરો પાડશે. આ પ્રોજેક્ટના સમર્થકોમાં ચેમ્બર ઓફ કોમર્સનું ગઠબંધન સામેલ હતું, જેમણે દલીલ કરી હતી કે તે ફૂટહિલ રાંચ, રાંચો સાન્ટા માર્ગારિટા, લાસ ફ્લોરેસ, કોટો ડી કાઝા, વેગન વ્હીલ અને રાંચો મિશન વિએજો જેવા સમુદાયો માટે વધુ સુલભતા પ્રદાન કરશે. ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોરિડોર એજન્સીઓ (ટી. સી. એ.) એ મૂળ અંદાજ મૂક્યો હતો કે 2025 સુધીમાં ટ્રાફિકમાં 60 ટકાનો વધારો થશે, અને અંદાજ મૂક્યો હતો કે ફૂટહિલ-સાઉથ આઈ-5 પર ટ્રાફિકને 2.6 થી 8 ટકા ઘટાડશે. પ્રસ્તાવિત માર્ગની પસંદગી એક સહયોગી જૂથ દ્વારા કરવામાં આવી હતી જેમાં ફેડરલ હાઇવે એડમિનિસ્ટ્રેશન, એન્વાયર્નમેન્ટલ પ્રોટેક્શન એજન્સી, ફિશ એન્ડ વાઇલ્ડલાઇફ સર્વિસ, આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ અને કેલ્ટ્રાન્સનો સમાવેશ થાય છે. શરૂઆતમાં, આ યોજના કેમ્પ પેન્ડલટન મરીન બેઝ પર, તેમજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સ પાસેથી લીઝ પર લેવામાં આવેલા સેન ઓનોફ્રે સ્ટેટ બીચના એક વિભાગ દ્વારા રોડવેના અંતિમ ભાગને મૂકશે. જ્યારે 1971માં કેલિફોર્નિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ પાર્ક્સ એન્ડ રિક્રિએશન સાથે લીઝ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા ત્યારે મરીન કોર્પ્સે રસ્તાના અધિકારો માટે સરળતા આપવાનો અધિકાર અનામત રાખ્યો હતો. આખરે, કેમ્પ પેન્ડલટનના પ્રવક્તાઓએ આધાર પર માર્ગ બનાવવાની પરવાનગી આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો પરંતુ રાજ્ય ઉદ્યાનની યજમાની કરતા આધારના ભાગમાંથી માર્ગના નિર્માણને મંજૂરી આપી હતી. ટીસીએ બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સ, સ્થાનિક ચૂંટાયેલા અધિકારીઓ કે જેઓ ટોલ રોડ માર્ગોને અડીને આવેલા વિસ્તારોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, તેમણે 2006માં પ્રોજેક્ટના પર્યાવરણીય અસર અહેવાલને પ્રમાણિત કર્યો હતો. ઘણા સંરક્ષણવાદીઓ, પર્યાવરણીય જૂથો અને સેન ક્લેમેન્ટના કેટલાક રહેવાસીઓએ સેન ઓનોફ્રે સ્ટેટ બીચ સુધી વિસ્તરણનો વિરોધ કર્યો હતો. કેલિફોર્નિયાના ભૂતપૂર્વ એટર્ની જનરલ બિલ લોકિયરે 2006માં બે મુકદ્દમા દાખલ કર્યા હતા, એક નેટિવ અમેરિકન હેરિટેજ કમિશન વતી. ત્રીજો દાવો સિએરા ક્લબ, સર્ફ્રીડર ફાઉન્ડેશન, નેચરલ રિસોર્સિસ ડિફેન્સ કાઉન્સિલ સહિત અનેક જૂથોના ગઠબંધન દ્વારા દાખલ કરવામાં આવ્યો હતો. પાછળથી એવું બહાર આવ્યું હતું કે ટી. સી. એ. એ કેલિફોર્નિયા નેટકૅચરને ફેડરલ લુપ્તપ્રાય પ્રજાતિઓની સૂચિમાંથી દૂર કરવાના સમર્થનમાં એક અભ્યાસને ભંડોળ પૂરું પાડ્યું હતું, જેનાથી ટોલ રોડ વિસ્તરણનું નિર્માણ કરવાનું સરળ બન્યું હોત. 6 ફેબ્રુઆરી, 2008ના રોજ, કેલિફોર્નિયા કોસ્ટલ કમિશને સેન ઓનોફ્રે સ્ટેટ બીચ દ્વારા આયોજિત વિસ્તરણને નકારી કાઢવા માટે 8-2 મત આપ્યા હતા. ટી. સી. એ. એ કોસ્ટલ કમિશનના નિર્ણય સામે યુ. એસ. ના વાણિજ્ય સચિવને અપીલ કરી હતી. 18 ડિસેમ્બર, 2008ના રોજ, વાણિજ્ય વિભાગે જાહેરાત કરી હતી કે તે કેલિફોર્નિયા કોસ્ટલ કમિશનના ચુકાદાને જાળવી રાખશે, જેમાં ટી. સી. એ. ના સૂચિત વિસ્તરણને કેલિફોર્નિયા કોસ્ટલ એક્ટ સાથે અસંગત ગણાવ્યું હતું. વાણિજ્ય વિભાગ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા એક પ્રકાશનમાં, ડી. ઓ. સી. એ નોંધ્યું હતું કે પ્રોજેક્ટનો ઓછામાં ઓછો એક વાજબી વિકલ્પ અસ્તિત્વમાં છે, અને રાષ્ટ્રીય સુરક્ષાના હિતમાં આ પ્રોજેક્ટ જરૂરી નથી. નવેમ્બર 2016 માં, ટી. સી. એ. એક ડઝનથી વધુ પર્યાવરણીય સંસ્થાઓ અને કેલિફોર્નિયા રાજ્ય સાથેના 15 વર્ષના વિવાદનો અંત લાવતા કાનૂની સમાધાન પર પહોંચી ગયું. આ સમજૂતીએ ખાતરી આપી હતી કે કોઈપણ માર્ગ ડોના ઓ 'નીલ લેન્ડ કન્ઝર્વેટરી, સેન ઓનોફ્રે સ્ટેટ બીચ પાર્ક અને અન્ય પર્યાવરણીય રીતે સંવેદનશીલ વિસ્તારોને ટાળશે. પર્યાવરણીય સંસ્થાઓ 241 ટોલ રોડને I-5 ફ્રીવે સાથે જોડતા અન્ય સંભવિત સંરેખણ પર TCA પર દાવો ન કરવા સંમત થઈ છે, જ્યાં સુધી સંરેખણ "પર્યાવરણીય અવગણના ક્ષેત્ર" માં પ્રવેશ ન કરે. લોસ પેટ્રોન પાર્કવે રાંચો મિશન વિએજો, જેણે એસ. આર. 241 વિસ્તરણની તમામ સૂચિત ગોઠવણીની જાહેરમાં નિંદા કરી છે, તેણે લોસ પેટ્રોન પાર્કવે તરીકે ઓળખાતા ચાર-લેન ટોલ-ફ્રી ફ્રીવેના નિર્માણ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં મદદ કરી છે. ઓરેન્જ કાઉન્ટી દ્વારા જાળવવામાં આવતો આ માર્ગ, ઓસો પાર્કવે અને કાઉ કેમ્પ રોડ વચ્ચે એસ. આર. 241ના પ્રસ્તાવિત ટેસોરો એક્સ્ટેંશન તરીકે ચોક્કસ સંરેખણને અનુસરે છે. રાંચો મિશન વિએજોએ રસ્તાના નિર્માણ માટે $100 મિલિયનના કુલ અંદાજિત ખર્ચમાંથી $85 મિલિયન પૂરા પાડ્યા હતા. લોસ પેટ્રોન પાર્કવેમાં ઓસો પાર્કવે અને ચિકીટા કેન્યોન ડ્રાઇવ વચ્ચેના ધોરીમાર્ગની પશ્ચિમ બાજુએ એક નવો બહુહેતુક માર્ગ, માર્ગ નીચે બે વન્યજીવ ક્રોસિંગ, વન્યજીવનની વાડ અને 100 એકરથી વધુ વનસ્પતિનું પુનઃરોપણ પણ સામેલ છે. જોકે, સ્થાનિક પર્યાવરણીય જૂથોએ ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી કે ટી. સી. એ. ભવિષ્યમાં એસ. આર. 241ને દક્ષિણ તરફ વિસ્તારવા માટે લોસ પેટ્રોન પાર્કવેને હસ્તગત કરી શકે છે. 10 ઓગસ્ટ, 2018ના રોજ, ઓરેન્જ કાઉન્ટી પબ્લિક વર્ક્સે એસ. આર. 241 અને લોસ પેટ્રોન પાર્કવે વચ્ચે સીધા જોડાણની મંજૂરી આપવા માટે ઓસો પાર્કવેના એક વિભાગને પુલમાં ફેરવવા માટે $30 મિલિયનના પ્રોજેક્ટ પર બાંધકામ શરૂ કર્યું હતું. નવું વિનિમય જાન્યુઆરી 2021ના મધ્યમાં પૂર્ણ થયું હતું. લોસ પેટ્રોન પાર્કવે બે તબક્કામાં બાંધવામાં આવ્યો હતો. ઓસો પાર્કવે અને ચિકીટા કેન્યોન ડ્રાઇવ વચ્ચેના રસ્તાનો પ્રથમ તબક્કો 12 સપ્ટેમ્બર, 2018ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. જો કે, નોંધપાત્ર વરસાદને કારણે, ચિકીટા કેન્યોન ડ્રાઇવ અને કાઉ કેમ્પ રોડ વચ્ચેના રસ્તાના તબક્કા 2 નું ઉદઘાટન 2018 ના અંતમાં આયોજિત સમયમર્યાદાથી બે વાર વિલંબિત થયું હતું, અને 17 ઓક્ટોબર, 2019 સુધી ખોલવામાં આવ્યું ન હતું. દરમિયાન, ટીસીએએ સેન જુઆન કેપિસ્ટ્રાનો અને સેન ક્લેમેન્ટથી આઈ-5 સુધી ટોલ રોડને વિસ્તારવા માટે વૈકલ્પિક વિકલ્પો શોધવાનું ચાલુ રાખ્યું. વિરોધનો સામનો કર્યા પછી, ટી. સી. એ. બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સે 12 માર્ચ, 2020 ના રોજ સર્વસંમતિથી મતદાન કર્યું હતું, જેમાં કાઉન્ટીના ટોલ-ફ્રી લોસ પેટ્રોન્સ પાર્કવેને દક્ષિણમાં સેન ક્લેમેન્ટ શહેરની મર્યાદા નજીક એવેનિડા લા પાટા સુધી લંબાવવાની દરખાસ્તને ટેકો આપ્યો હતો. 2021માં, રાજ્યના સેનેટર પેટ્રિશિયા બેટ્સે એસ. આર. 241ની કાનૂની વ્યાખ્યામાંથી ઓસો પાર્કવે અને આઇ-5 સેગમેન્ટ વચ્ચેના સેગમેન્ટને દૂર કરવા માટે સેનેટ બિલ 760 રજૂ કર્યું હતું, જે લોસ પેટ્રોન પાર્કવેને ટોલ રોડમાં રૂપાંતરિત કરવાની કોઈપણ યોજનાને અથવા એસ. આર. 241ને વિસ્તારવાની અન્ય કોઈપણ યોજનાને કાયમી ધોરણે ખતમ કરી દેશે. ટોલ એસ. આર. 241 બેરિયર ટોલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યાં ડ્રાઇવરો કયા ચોક્કસ ટોલ બૂથમાંથી પસાર થાય છે તેના આધારે ફ્લેટ-રેટ ટોલ વસૂલવામાં આવે છે. 13 મે, 2014થી આ માર્ગ ઓલ-ઇલેક્ટ્રોનિક, ઓપન રોડ ટોલિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરી રહ્યો છે. અને 2 ઓક્ટોબર, 2019 ના રોજ, "એક્સપ્રેસ એકાઉન્ટ" બ્રાન્ડ નામ હેઠળ લાઇસન્સ પ્લેટ ટોલિંગ પ્રોગ્રામ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. ડ્રાઇવરો હજુ પણ ફાસ્ટટ્રાક ઇલેક્ટ્રોનિક ટોલ કલેક્શન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને અથવા ઓનલાઇન એક વખતની ચુકવણી દ્વારા ચૂકવણી કરી શકે છે. વાહનચાલકોએ ટોલ રોડ પર તેમની સફરના 5 દિવસની અંદર ચૂકવણી કરવી પડશે નહીં તો તેમને ટોલ ઉલ્લંઘનનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવશે. ત્યાં બે મુખ્ય ટોલ ગેન્ટ્રીઓ છેઃ એસ. આર. 133 ઇન્ટરચેન્જની દક્ષિણે ટોમેટો સ્પ્રિંગ્સ મેઇનલાઇન ગેન્ટ્રી અને એસ. આર. 91 ઇન્ટરચેન્જની દક્ષિણે વિન્ડી રિજ મેઇનલાઇન ગેન્ટ્રી. પોર્ટોલા પાર્કવે-નોર્થ ખાતેની ગેન્ટ્રી અને નોર્થબાઉન્ડ એક્ઝિટ અને સાઉથબાઉન્ડ પ્રવેશ બંને ફાસ્ટ્રેક વપરાશકર્તાઓ માટે દિવસના સમયના આધારે ભીડ કિંમત યોજનાનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે નોન-ફાસ્ટ્રેક ડ્રાઇવરોએ દિવસ અને સમયને ધ્યાનમાં લીધા વિના મહત્તમ ટોલ (વિન્ડી રિજ ખાતે $4.40, ટોમેટો સ્પ્રિંગ્સ ખાતે $4.20 અને પોર્ટોલા પાર્કવે-નોર્થ ખાતે $3.16) ચૂકવવો પડશે. પસંદ કરેલા ઓન-એન્ડ-ઓફ-રેમ્પ્સ પર તમામ ડ્રાઇવરો માટે ટોલ પણ સપાટ દરે એકત્રિત કરવામાં આવે છેઃ ઓસો પિકેવી ($2.59) અને એન્ટોનિયો પાર્કવે ($1.81) ના દક્ષિણ તરફના બહાર નીકળવાના અને ઉત્તર તરફના પ્રવેશદ્વાર; અને લોસ એલિસોસ બુલવર્ડ ($1.70), પોર્ટોલા પાર્કવે-સાઉથ ($1.81), અને એલ્ટન પાર્કવે ($2.69) ના ઉત્તર તરફના બહાર નીકળવાના અને દક્ષિણ તરફના પ્રવેશદ્વાર. બહાર નીકળો સૂચિ કેલ્ટ્રાન્સ દ્વારા સત્તાવાર બહાર નીકળો સૂચિ હેઠળ, માઇલેજ સેન ક્લેમેન્ટ નજીક ઇન્ટરસ્ટેટ 5 ખાતે બિનનિર્મિત દક્ષિણી ટર્મિનસથી માપવામાં આવે છે. લોસ પેટ્રોન પાર્કવે બહાર નીકળે છે આ બહાર નીકળવાની યાદીમાં કાઉન્ટી દ્વારા જાળવવામાં આવતા લોસ પેટ્રોન પાર્કવેનો સમાવેશ થાય છે જેને સ્થાનિક અધિકારીઓ એસ. આર. 241 ટોલ રોડના સંભવિત વિસ્તરણ માટે કેલ્ટ્રોન અથવા ટી. સી. એ. ને સોંપવાનો ઇરાદો ધરાવતા નથી. આમ, રાજ્ય કોઈ પોસ્ટમાઇલ્સ જાળવતું નથી. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ પણ જુઓ-જેમાં એસ. આર. 241 અને ઓરેન્જ કાઉન્ટી કેલિફોર્નિયાના અન્ય ટોલ રસ્તાઓ પર ટોલની માહિતી શામેલ છે @AARoads.com-રાજ્ય માર્ગ 241 કેલિફોર્નિયા ધોરીમાર્ગોઃ એસ. આર. 241 ફૂટહિલ-સાઉથ ફૂટહિલ-સાઉથ સત્તાવાર પ્રોજેક્ટ વેબસાઇટ 241 ટોલ રોડ વિસ્તરણ દરખાસ્ત-ધ ઓરેન્જ કાઉન્ટી રજિસ્ટર ખાતે ગ્રીન ઓસી કેલિફોર્નિયાના ઉદ્યાનો અને દરિયાકિનારાને બચાવો-સેન ઓનફોર ટ્રાફિકને રાહત આપો સ્થાનિક સાઇટ ટ્રેસ્ટલ્સ સાઇટ બચાવો ટ્રેસ્ટલ્સ-વાઇલ્ડ હેરિટેજ પ્લાનર્સ 241 રાજ્ય માર્ગ 241 241 241 સાન્ટા એના પર્વતો