Traffic break
ટ્રાફિક બ્રેક એ માર્ગ અથવા ધોરીમાર્ગ પર-કુદરતી રીતે અથવા અન્યથા-ટ્રાફિકના પ્રવાહમાં કોઈપણ વિભાજન છે. ભારે ગીચ ટ્રાફિકમાં, કુદરતી વિરામ ભાગ્યે જ થાય છે, આમ ટ્રાફિક વિરામ શબ્દ સામાન્ય રીતે ટ્રાફિકને જાતે અલગ પાડવાનો ઉલ્લેખ કરે છે, જે સામાન્ય રીતે હાઇવે પેટ્રોલિંગ અધિકારીઓ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. આવા મોટાભાગના ટ્રાફિક વિરામનો ઉપયોગ રસ્તા પરથી જોખમી અવરોધને દૂર કરવા અથવા અટકેલા વાહનને સુરક્ષિત રીતે રસ્તા પરથી અને ખભા પર જવા દેવા માટે થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, હાઇવે પેટ્રોલિંગ અધિકારી અકસ્માતના સ્થળે આવી શકે છે અને પછી ટ્રાફિક બ્રેક શરૂ કરવા માટે અન્ય અધિકારીને રેડિયો કરી શકે છે. બીજો અધિકારી અકસ્માતના સ્થળ પહેલાં ટ્રાફિકમાં પ્રવેશ કરે છે, તેમની ચેતવણી લાઇટ ચાલુ કરે છે, અને અન્ય ડ્રાઇવરોને ધીમું કરવા અને અધિકારીની પાછળ રહેવાનો સંકેત આપવા માટે બહુવિધ લેન પર વણાટ કરવાનું શરૂ કરે છે. અધિકારી જે ઝડપે ધીમું પડે છે તે આગળના અકસ્માતને સાફ કરવા માટે જરૂરી સમય પર આધારિત છે. એક અધિકારી મોટા અંતર મેળવવા માટે ટ્રાફિકને સંપૂર્ણપણે રોકી શકે છે. બીજા અધિકારી પછી પ્રથમ અધિકારીની આગળ રેડિયો કરે છે, જે હજુ પણ અકસ્માતના સ્થળે છે, અને તેમને નિયમિત ઝડપે આગળ જતા છેલ્લા વાહનનું વર્ણન આપે છે. પ્રથમ અધિકારી આ માહિતીનો ઉપયોગ તે નક્કી કરવા માટે કરશે કે અકસ્માતને રસ્તા પરથી અને ખભા પર ખસેડવો ક્યારે સલામત છે. આગળના મોટા અકસ્માતની તૈયારીમાં ટ્રાફિકને ધીમે ધીમે ધીમો કરવા માટે ટ્રાફિક વિરામ પણ હાથ ધરવામાં આવી શકે છે જેના કારણે ટ્રાફિક અચાનક બંધ થઈ ગયો છે. આ મોટરચાલકોને સમયસર બ્રેક ન લગાવવાને કારણે અનુગામી અકસ્માતની શક્યતાને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે. અન્ય ટ્રાફિક વિરામ બાંધકામ પ્રવૃત્તિઓને અવિરત પૂર્ણ કરવા માટે સમય આપી શકે છે. કેટલાક બાંધકામ માટે એવા ઉપકરણોની જરૂર પડે છે જે ટ્રાફિકના પ્રવાહને એક બિંદુ સુધી અવરોધે છે કે જે ટ્રાફિકને તેમની આસપાસ મુસાફરી કરવાનો પ્રયાસ કરવા માટે એક મોટું જોખમ બની જાય છે, જેમ કે ટ્રાફિક સાઇનની પ્લેસમેન્ટને સમાયોજિત કરવી, (ફરીથી) લેન માર્કર્સને સ્ટ્રિપિંગ કરવું અથવા રોડવેને સાફ કરવું. વૈકલ્પિક રીતે, કેટલાક બાંધકામો પસાર થતા વાહનો માટે જોખમી પરિસ્થિતિઓ પેદા કરશે, જેમ કે વિસ્ફોટ. દુર્લભ સંજોગોમાં, નાગરિક મોટરચાલકોએ ટ્રાફિક વિરામ શરૂ કર્યો છે. 2004માં, અલ્મેડા કાઉન્ટીના એક વ્યક્તિએ ઇન્ટરસ્ટેટ 580 પર નાના સેસના 172ના કટોકટીના ઉતરાણમાં મદદ કરવા માટે ટ્રાફિક બ્રેક દોડાવ્યો હતો. જ્યારે એક જ ટ્રાફિક વિરામ કાર્ય પૂર્ણ કરવા માટે પૂરતો સમય આપતો નથી, ત્યારે શ્રેણીમાં બહુવિધ વિરામ હાથ ધરવામાં આવી શકે છે. આ પ્રથાને "રાઉન્ડ-રોબિન દોડ" કહેવામાં આવે છે. ભારે ભીડ, જોખમી ડ્રાઇવિંગ અથવા જોખમી માર્ગ પરિસ્થિતિઓના સમયે, કાયદા અમલીકરણ કહેવાતા "રોલિંગ રોડ બ્લોક્સ" સ્થાપિત કરી શકે છે, જ્યાં સત્તાવાર વાહનો રસ્તા પર લાઇનમાં ઊભા રહે છે અને નિર્ધારિત ઝડપે વાહન ચલાવે છે. તેમને પસાર કરવાનો પ્રયાસ કરતી કોઈપણ વ્યક્તિ ખભા પર આમ કરતી હોવાથી અને તે રીતે અધિકારી પાસેથી ટિકિટ મેળવતી હોવાથી, ટ્રાફિકની ઝડપ ઇચ્છિત સ્તરે રાખવામાં આવે છે. મોટરચાલકો દ્વારા વિરોધના સ્વરૂપ તરીકે રોલિંગ રોડબ્લોકનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, ઉદાહરણ તરીકે યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ઇંધણના વિરોધ દરમિયાન અથવા 2019 માં ફ્રેન્ચ ખેડૂતો દ્વારા ટ્રેક્ટર્સમાં. ઓટોમોબાઇલ્સ સિવાયના અન્ય વાહનો દ્વારા ટ્રાફિક વિરામ ઓટોમોબાઇલ્સ સિવાયના અન્ય વાહનો દ્વારા કેટલાક ટ્રાફિક વિરામ શરૂ કરવામાં આવ્યા છે. ઉદાહરણ તરીકે, 2013 માં સેન્ટ-જેરોમ ડિટેન્શન ફેસિલિટીમાંથી હેલિકોપ્ટર જેલમાંથી છટકી ગયા બાદ એક મોટરબોટ ડ્રાઈવરે દરિયાઇ ટ્રાફિકને પોલીસ કામગીરીથી દૂર રાખવા માટે રિવિયર ડેસ પ્રેઇરીઝમાં ટ્રાફિક બ્રેક શરૂ કર્યો હતો. કાલ્પનિક કથામાં, થોમસ ધ ટેન્ક એન્જિને તેના સ્પર્ધકોને કાલ્પનિક સ્ટંટ સ્પર્ધા જીતતા અટકાવવા માટે ઝડપથી ટ્રેક વચ્ચે સ્થળાંતર કરીને ટ્રાફિક વિરામની શરૂઆત કરી હતી. વધુમાં, મેકકે હેચના પુસ્તક ધ નો કસિંગ ક્લબમાં, બે પાત્રો એવા દૃશ્યની કલ્પના કરે છે જેમાં સ્કેન્ડિનેવિયામાં હોવરક્રાફ્ટ પોલીસ નાર્કોટિક્સ ઓપરેશન દરમિયાન ટ્રાફિક બ્રેક શરૂ કરી શકે છે. આ પણ જુઓ માર્ગ ટ્રાફિક નિયંત્રણ ટ્રાફિક અવરોધ સંદર્ભો માર્ગ પરિવહન કાયદા અમલીકરણ તકનીકો