Nira Dynamics AB
એન. આઈ. આર. એ. ડાયનેમિક્સ એ. બી. એક સ્વીડિશ કંપની છે જે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ માટે સિગ્નલ પ્રોસેસિંગ અને કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સના સંશોધન અને વિકાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. તે યુરોપ, ઉત્તર અમેરિકા, લેટિન અમેરિકા અને એશિયામાં ઓટોમોટિવ ઓરિજિનલ ઇક્વિપમેન્ટ ઉત્પાદકો (ઓઇએમ) અને સપ્લાયર્સને તેના ઉત્પાદનો અને સિસ્ટમોનો પુરવઠો પૂરો પાડે છે. 2021 માં, એન. આઈ. આર. એ. ના મુખ્ય ઉત્પાદન, ટી. પી. આઈ. થી સજ્જ વાહનોની સંખ્યા 75,000,000 ના માપદંડને વટાવી ગઈ. એન. આઈ. આર. એ. ની સ્થાપના 2001 માં કરવામાં આવી હતી અને તે સ્વીડનના લિંકોપિંગમાં મજાર્દેવી સાયન્સ પાર્કમાં સ્થિત છે. પ્રારંભિક સમયગાળા દરમિયાન, એન. આઈ. આર. એ. ડાયનેમિક્સે તેના પ્રથમ બે ઉત્પાદનો વિકસાવ્યા હતાઃ એન્ટિ-સ્પિન સિસ્ટમ એન. એસ. સી. અને પોઝિશનિંગ સિસ્ટમ એમ. એ. પી. એનએસસીને વોલ્વો ટેક્નોલોજી એવોર્ડ મળ્યો હતો અને 2004 સુધી વોલ્વો એસ 40 અને વી 40 મોડેલોમાં ડીએસએ (ડાયનેમિક સ્ટેબિલિટી આસિસ્ટન્સ) નામ હેઠળ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. 2007 થી, એન. એસ. સી. શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદનમાં છે અને વિશ્વની અગ્રણી મોટરસાયકલ ઉત્પાદકોમાંની એક મોટરસાયકલની શ્રેણીમાં દર્શાવવામાં આવી છે. 2008માં, NIRAને તેના ઉત્પાદન TPI માટે ફ્રોસ્ટ એન્ડ સુલિવાન દ્વારા યુરોપિયન ઓટોમોટિવ ચેસિસ પ્રોડક્ટ ઓફ ધ યર એવોર્ડ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. 2014 થી, એન. આઈ. આર. એ. એ આર. એસ. આઈ. (રોડ સરફેસ ઇન્ફોર્મેશન), ટી. જી. આઈ. (ટાયર ગ્રિપ ઇન્ડિકેટર), એલ. ડબલ્યુ. આઈ. (લૂઝ વ્હીલ ઇન્ડિકેટર) સાથે તેના ઉત્પાદન પોર્ટફોલિયોને વિસ્તૃત કર્યો છે. 2017 થી, એન. આઈ. આર. એ. એ માર્ગ જાળવણી ક્ષેત્રમાં કામ કરવાનું શરૂ કર્યું છે, જ્યાં તેઓ શહેરો, સત્તાવાળાઓ, માર્ગ સંચાલકો અને માર્ગ ઠેકેદારોને તેમના ઉત્પાદનો વિન્ટર રોડ ઇનસાઇટ્સ અને રોડ હેલ્થ પ્રદાન કરે છે. 2020 થી, એન. આઈ. આર. એ. નિયમિત પેસેન્જર વાહનોમાંથી માર્ગ સપાટીની માહિતી એકત્રિત કરી રહ્યું છે. ડેટાનો ઉપયોગ માર્ગ સલામતી સુધારવા માટે થાય છે, ક્યાં તો ડ્રાઇવરોને ટેકો આપીને, વાહનોને સહાય કરીને અથવા માર્ગ જાળવણી ઉદ્યોગને ડેટા પ્રદાન કરીને. 2020માં, એન. આઈ. આર. એ. એ ફોક્સવેગન જૂથ સાથે રોડ સરફેસ ચેતવણીઓ શરૂ કરી હતી, જેમાં ડ્રાઇવરોને લપસણી ચેતવણીઓ આપવામાં આવી હતી. NIRA ડાયનેમિક્સ ISO 9001:2000 પ્રમાણપત્ર ધરાવે છે જે દર્શાવે છે કે તેની પાસે આંતરરાષ્ટ્રીય વાતાવરણમાં સહયોગી વિકાસ યોજનાઓનું સંચાલન કરવા માટે કાર્યક્ષમ અને સંરચિત પ્રક્રિયાઓ અને સાધનો છે. ટેકનોલોજી અને ઉત્પાદનો એન. આઈ. આર. એ. ડાયનેમિક્સનું મુખ્ય ઉત્પાદન તેનું ટાયર પ્રેશર ઇન્ડિકેટર (ટી. પી. આઈ.) છે, જે પરોક્ષ ટાયર-પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ (ટી. પી. એમ. એસ.) છે, જે ચાર ટાયરમાં એક સાથે ઓછો ફુગાવો શોધી શકે છે. આ ક્ષણે, TPI કેટલાક ઓડી મોડેલો (A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, Q7, TT અને ઘણા વધુ) માં સ્થાપિત છે; કેટલાક ફોક્સવેગન મોડેલો (પોલો, ગોલ્ફ, જેટ્ટા, બીટલ, સિરોકો, પસાટ, ટિગુઆન, ટૂરાન, શરણ અને ઘણા વધુ); કેટલાક સીટ અને સ્કોડા મોડેલો; તેમજ ચેરી એરિઝો 7 અને એમજી 3. તે ઘણા વોલ્વો, ફિયાટ અને રેનો વાહનોમાં પણ ફીટ કરવામાં આવે છે. આ સિસ્ટમ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ્સ પર અમેરિકન એફએમવીએસએસ 138 અને યુરોપિયન ઇસીઈ આર-64 નિયમોને પૂર્ણ કરે છે. ટી. પી. આઈ. એ એક સોફ્ટવેર ઘટક છે જે સંબંધિત રોલિંગ ત્રિજ્યાની માહિતી તેમજ વ્હીલ ઓસિલેશન માપન બંનેનો ઉપયોગ કરે છે. તે મુખ્યત્વે વ્હીલ સ્પીડ સેન્સરના સંકેતોમાંથી ટાયરના દબાણનો અંદાજ કાઢે છે જે એન્ટી-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (એબીએસ) અને ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ સિસ્ટમ (ઇએસસી) નો ભાગ છે. તે રીસેટ થયા પછી તરત જ સક્રિય થઈ જાય છે જે સ્વ-શિક્ષણ પ્રક્રિયાને ચાલુ કરે છે. જ્યારે ટાયર બદલવામાં આવે અથવા દબાણમાં ફેરફાર કરવામાં આવે ત્યારે ડ્રાઇવર દ્વારા રીસેટ શરૂ કરવાની જરૂર પડે છે. ટી. પી. આઈ. ને કોઈપણ ઇન-વ્હીલ પ્રેશર સેન્સર અને આર. એફ. (રેડિયો ફ્રિક્વન્સી) ઘટકોની જરૂર નથી. ઓડી ટી. ટી. શ્રેણી 2006માં ટી. પી. આઈ. થી સજ્જ થનાર પ્રથમ હતી. ઓડી એ4 અને એ5 મોડેલો પછીના વર્ષે અનુસર્યા. ટી. પી. આઈ. ને કોન્ટિનેન્ટલ એજી, રોબર્ટ બોશ જીએમબીએચ અને ટીઆરડબલ્યુ ઓટોમોટિવ સહિત વિવિધ ઇલેક્ટ્રોનિક સ્થિરતા નિયંત્રણ હાર્ડવેર યજમાનો સાથે જોડી શકાય છે. એન. આઈ. આર. એ. ડાયનેમિક્સ વિવિધ વાહન કાર્યક્રમો માટે સેન્સર ફ્યુઝન આધારિત પ્રણાલીઓ વિકસાવી રહ્યું છે. સેન્સર ફ્યુઝન અથવા સેન્સર ડેટા ફ્યુઝન એ નવા વર્ચ્યુઅલ સેન્સર સંકેતોની ગણતરી કરવા માટે વિવિધ ભૌતિક સેન્સરમાંથી માહિતીનો ઉપયોગ છે. વર્ચ્યુઅલ સેન્સર બે અલગ અલગ પ્રકારના હોઈ શકે છેઃ ભૌતિક સેન્સર સંકેતોની સુધારેલી આવૃત્તિઓ, અથવા સોફ્ટ સેન્સર કે જેનો ઉપયોગ સેન્સરમાં કોઈ સીધો ભૌતિક પ્રતિરૂપ નથી. ટી. પી. આઈ. એબીએસ એ બિલ્ટ-ઇન એન્ટી-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (જે મોટાભાગની કારમાં પ્રમાણભૂત છે) ધરાવતા વાહનો માટે ટી. પી. આઈ. સંસ્કરણ છે પરંતુ કોઈ ઇલેક્ટ્રોનિક સ્થિરતા નિયંત્રણ પ્રણાલી નથી (જે પ્રમાણભૂત નથી, ખાસ કરીને ઉભરતા બજારોમાં). લૂઝ વ્હીલ ઇન્ડિકેટર (એલડબલ્યુઆઇ) એ શોધે છે કે જ્યારે વ્હીલ બોલ્ટ્સ/નટ્સ ઓછામાં ઓછા એક વ્હીલની સ્થિતિ પર છૂટક આવે છે અને વ્હીલ હબથી અલગ થવાનું શરૂ કરે છે. તે ડ્રાઇવરને ચેતવણી આપે છે કે જે પછી વ્હીલ પડી જાય તે પહેલાં વાહનને સુરક્ષિત રીતે રોકી શકે છે. ટી. પી. આઈ. અને અન્ય તમામ એન. આઈ. આર. એ. ઉત્પાદનો તરીકે, આ સોફ્ટવેર આધારિત કાર્યને કોઈપણ વધારાના સેન્સરની જરૂર નથી. ટાયર ગ્રિપ ઇન્ડિકેટર (ટી. જી. આઈ.) રસ્તા અને ટાયર વચ્ચે ઉપલબ્ધ ઘર્ષણનો સતત અંદાજ કાઢે છે. તુલનાત્મક કાર્યોથી વિપરીત, તેને ટાયર-માઉન્ટેડ સેન્સર અથવા કેમેરા જેવા કોઈ વધારાના સેન્સરની જરૂર નથી. આ ટી. જી. આઈ. ને ખૂબ જ ખર્ચ અસરકારક બનાવે છે. માર્ગ સપાટીની માહિતી (આર. એસ. આઈ.) માં ટી. જી. આઈ. ના ઘર્ષણ અંદાજ કાર્યનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ રસ્તાની ખરબચડી માહિતી સાથે તેને પૂર્ણ કરીને અને ખાડાઓ, સ્પીડબંપ્સ વગેરે જેવી અનિયમિત ઘટનાઓને શોધીને એક પગલું આગળ વધે છે. આ માહિતીનો ઉપયોગ કાં તો સીધી કારમાં થઈ શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે ચેસિસને અનુકૂળ કરવા માટે, અથવા ક્લાઉડ સેવાઓ દ્વારા અન્ય વાહનો, માર્ગ સત્તાવાળાઓ વગેરેને વિતરિત કરી શકાય છે. શિયાળામાં 2015/2016, NIRAએ સ્વીડનમાં એક ક્ષેત્ર અભ્યાસ શરૂ કર્યો જ્યાં ટેક્સી વાહનોના કાફલાને RSIથી સજ્જ કરવામાં આવ્યો છે, ઉદાહરણ તરીકે સ્વીડનના ગોથેનબર્ગના રસ્તાઓનો ઓનલાઇન, વાસ્તવિક સમયનો ઘર્ષણ નકશો. 2020 માં ઉત્પાદનને સંપૂર્ણ પાયે બજારમાં લઈ જવામાં આવ્યું હતું અને 2021 માં એક મિલિયનથી વધુ પેસેન્જર વાહનોમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે રસ્તાની સપાટીની માહિતી એકત્રિત કરે છે. રોડ સરફેસ ચેતવણીઓ (આર. એસ. એ.)-વિશ્વની અગ્રણી ઘર્ષણ અંદાજ તકનીક પર આધારિત, રોડ સરફેસ ચેતવણીઓ એ આગામી પેઢીની સ્થાનિક જોખમી ચેતવણી પ્રણાલી છે જે અત્યાર સુધીની સૌથી ચોક્કસ લપસણી ચેતવણીઓ પૂરી પાડે છે. રોડ સરફેસ કંડિશન્સ (આર. એસ. સી.)-કારને સ્માર્ટ અને રસ્તાઓને સુરક્ષિત બનાવવા માટે રચાયેલ, રોડ સરફેસ કંડિશન્સ રસ્તાની સ્થિતિનું વાસ્તવિક સમયનું ચિત્ર પ્રદાન કરવા માટે જોડાયેલા વાહનો, આર. ડબલ્યુ. આઇ. એસ., રડાર/સેટેલાઇટ છબીઓ અને હવામાનના પૂર્વાનુમાનોમાંથી ડેટાને જોડે છે અને તેનું મૂલ્યાંકન કરે છે-મેળ ન ખાતી માહિતી કવરેજ સાથે. આ, બદલામાં, તમામ પ્રકારના હવામાન અને માર્ગની સ્થિતિમાં SAE સ્તર 2 અને 3 વાહન કાર્યોને સક્ષમ કરવામાં મદદ કરે છે. આ પણ જુઓ બ્લોઆઉટ (ટાયર) ટાયર જાળવણી ટાયર એકરૂપતા સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સત્તાવાર વેબસાઇટ માયન્યૂઝડેસ્ક પ્રેસ રૂમ ઓટોમોટિવ એન્જિનિયરિંગ ઓટોમોટિવ સોફ્ટવેર વાહન સલામતી તકનીકીઓ સ્વીડનની ટેકનોલોજી કંપનીઓ સ્વીડનની ઇલેક્ટ્રોનિક્સ કંપનીઓ સ્વીડિશ બ્રાન્ડ્સ ઓસ્ટરગોટલેન્ડ કાઉન્ટી સ્થિત કંપનીઓ