Levee
તટબંધ (), ડાઇક (અમેરિકન અંગ્રેજી), ડાઇક (કોમનવેલ્થ અંગ્રેજી), તટબંધ, ફ્લડબેંક અથવા સ્ટોપ બેંક એ એક માળખું છે જે સામાન્ય રીતે માટીનું હોય છે અને જે ઘણીવાર તેના પૂરના મેદાનમાં અથવા નીચાણવાળા દરિયાકિનારાની સાથે નદીના પ્રવાહની સમાંતર ચાલે છે. તટબંધનો હેતુ નદીઓના પ્રવાહને બદલાતો અટકાવવાનો અને નદી અથવા દરિયાકિનારાને અડીને આવેલા વિસ્તારમાં પૂર સામે રક્ષણ આપવાનો છે. તટબંધ એ કુદરતી રીતે બનતું પર્વતમાળાનું માળખું હોઈ શકે છે જે નદીના કાંઠાની બાજુમાં રચાય છે અથવા કૃત્રિમ રીતે બાંધવામાં આવેલ ભરણ અથવા દિવાલ હોઈ શકે છે જે પાણીના સ્તરને નિયંત્રિત કરે છે. જો કે, તટબંધ પર્યાવરણ માટે ખરાબ હોઈ શકે છે. સિંધુ ખીણ, પ્રાચીન ઇજિપ્ત, મેસોપોટેમીયા અને ચીનમાં પ્રાચીન સંસ્કૃતિઓએ તટબંધો બાંધ્યા હતા. આજે, તટબંધો વિશ્વભરમાં જોવા મળે છે, અને ધોવાણ અથવા અન્ય કારણોને કારણે તટબંધોની નિષ્ફળતા મોટી આપત્તિઓ હોઈ શકે છે, જેમ કે ગ્રેટર ન્યૂ ઓર્લિયન્સમાં 2005ની વિનાશક તટબંધ નિષ્ફળતા જે હરિકેન કેટરિનાના પરિણામે આવી હતી. અમેરિકન અંગ્રેજીના વક્તાઓ ફ્રેન્ચ શબ્દમાંથી લેવી શબ્દનો ઉપયોગ કરે છે (ફ્રેન્ચ ક્રિયાપદના સ્ત્રીની ભૂતકાળના સહભાગીમાંથી, 'વધારવા માટે'). તે 1718 માં શહેરની સ્થાપનાના થોડા વર્ષો પછી ન્યૂ ઓર્લિયન્સમાં ઉદ્દભવ્યું હતું અને બાદમાં અંગ્રેજી બોલનારાઓ દ્વારા અપનાવવામાં આવ્યું હતું. આ નામ નહેર અને આસપાસના પૂરના મેદાનો બંને કરતાં ઊંચા ઊભા કરવામાં આવેલા તટબંધના શિખરોના લક્ષણ પરથી ઉતરી આવ્યું છે. આધુનિક શબ્દ ડાઇક અથવા ડાઇક મોટે ભાગે ડચ શબ્દ પરથી આવ્યો છે, જેમાં ડાઇકનું બાંધકામ 11મી સદીની શરૂઆતમાં સારી રીતે પ્રમાણિત થયું હતું. 1250 સુધીમાં પૂર્ણ થયેલ વેસ્ટફ્રીઝ ઓમરિંગડિજકની રચના હાલના જૂના ડાઇકને જોડીને કરવામાં આવી હતી. રોમન ઇતિહાસકાર ટેસિટસ ઉલ્લેખ કરે છે કે બળવાખોર બટાવીએ તેમની જમીનમાં પૂર લાવવા અને તેમના પીછેહઠ (ઇ. સ. 70) નું રક્ષણ કરવા માટે ડાઇકને વીંધી નાંખ્યા હતા. આ શબ્દ મૂળરૂપે ખાઈ અને કિનારા બંનેને સૂચવતો હતો. તે ખોદી કાઢવા માટેના અંગ્રેજી ક્રિયાપદને નજીકથી સમાંતર છે. એંગ્લો-સેક્સનમાં, આ શબ્દ પહેલેથી જ અસ્તિત્વમાં હતો અને ઉત્તર ઇંગ્લેન્ડમાં ડિક તરીકે અને દક્ષિણમાં ખાઈ તરીકે ઉચ્ચારવામાં આવતો હતો. ડચ જેવી જ, આ શબ્દની અંગ્રેજી ઉત્પત્તિ એક ખાઈ ખોદવામાં અને તેની બાજુમાં એક કિનારે વાદળછાયું માટી બનાવવાની છે. આ પ્રથાનો અર્થ એ છે કે નામ કાં તો ખોદકામ અથવા બેંકને આપી શકાય છે. આમ ઓફાનું ડાઇક એક સંયુક્ત માળખું છે અને કાર ડાઇક એક ખાઈ છે-જોકે તેણે એક સમયે કિનારાઓ પણ ઊભા કર્યા હતા. ઇંગ્લીશ મિડલેન્ડ્સ અને પૂર્વ એંગ્લિયામાં, અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, ડાઇક એ ઇંગ્લેન્ડની દક્ષિણે એક ખાઈ છે, જે મિલકત-બાઉન્ડ્રી માર્કર અથવા ડ્રેનેજ ચેનલ છે. જ્યાં તે એક પ્રવાહ વહન કરે છે, તેને રિપિંગેલ રનિંગ ડાઇકની જેમ રનિંગ ડાઇક કહી શકાય, જે કેચવોટર ડ્રેઇન, કાર ડાઇકમાંથી લિંકનશાયર (TF1427) માં સાઉથ ફોર્ટી ફૂટ ડ્રેઇન તરફ પાણી દોરી જાય છે. વેયર ડાઇક એ બોર્ન નોર્થ ફેનમાં ટ્વેન્ટી નજીક અને ગ્લેન નદી, લિંકનશાયરની બાજુમાં એક સોક ડાઇક છે. નોર્ફોક અને સફોક બ્રોડ્સમાં, ડાઇક એ ડ્રેનેજ ખાઈ અથવા નદીની સાંકડી કૃત્રિમ ચેનલ હોઈ શકે છે અથવા પ્રવેશ અથવા લંગર માટે પહોળી હોઈ શકે છે, કેટલાક લાંબા ડાઇકને નામ આપવામાં આવ્યું છે, દા. ત., કેન્ડલ ડાઇક. બ્રિટનના કેટલાક ભાગોમાં, ખાસ કરીને સ્કોટલેન્ડ અને ઉત્તરીય ઇંગ્લેન્ડમાં, ડાઇક એ મેદાનની દિવાલ હોઈ શકે છે, જે સામાન્ય રીતે સૂકા પથ્થરથી બનાવવામાં આવે છે. ઉપયોગો કૃત્રિમ તટબંધનો મુખ્ય હેતુ નજીકના ગ્રામ્ય વિસ્તારોમાં પૂરને અટકાવવાનો અને સમય જતાં દરિયાઇ વાણિજ્ય માટે વિશ્વસનીય શિપિંગ લેન પ્રદાન કરવા માટે જળમાર્ગમાં કુદરતી પ્રવાહના ફેરફારોને ધીમું કરવાનો છે; તેઓ નદીના પ્રવાહને પણ મર્યાદિત કરે છે, પરિણામે પાણીનો પ્રવાહ ઊંચો અને ઝડપી બને છે. તટબંધો મુખ્યત્વે દરિયામાં જોવા મળે છે, જ્યાં ઊંચા પૂર સામે રક્ષણ માટે ટેકરાઓ પૂરતા મજબૂત નથી, નદીઓ સાથે, સરોવરો સાથે અથવા પોલ્ડર્સ સાથે. વધુમાં, તટબંધ બાંધવાના હેતુથી અથવા પૂર વિસ્તારની સીમા તરીકે બાંધવામાં આવ્યા છે. બાદમાં સૈન્ય દ્વારા નિયંત્રિત પૂર હોઈ શકે છે અથવા તટબંધોથી ઘેરાયેલા મોટા વિસ્તારના પૂરને રોકવા માટેનું પગલું હોઈ શકે છે. તટબંધો ક્ષેત્રની સીમાઓ અને લશ્કરી સંરક્ષણ તરીકે પણ બનાવવામાં આવ્યા છે. આ પ્રકારના તટબંધ વિશે વધુ માહિતી સૂકા પથ્થરની દિવાલો પરના લેખમાં મળી શકે છે. પૂરની કટોકટીમાં ઉતાવળમાં બાંધવામાં આવેલા કાયમી માટીકામ અથવા કટોકટીના બાંધકામો (ઘણીવાર રેતીની થેલીઓ) હોઈ શકે છે. કેટલાક પ્રારંભિક તટબંધોનું નિર્માણ સિંધુ ખીણની સંસ્કૃતિ (પાકિસ્તાન અને ઉત્તર ભારતમાં લગભગ ઇ. સ. પૂ. 2600) દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેના પર હડપ્પા લોકોનું કૃષિ જીવન નિર્ભર હતું. પ્રાચીન ઇજિપ્તમાં પણ 3,000 વર્ષ પહેલાં તટબંધોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં આધુનિક અસ્વનથી ભૂમધ્ય સમુદ્રના કિનારે નાઇલ ડેલ્ટા સુધી ફેલાયેલી નાઇલ નદીના ડાબા કાંઠે 100 થી વધુ સમય માટે તટબંધની વ્યવસ્થા બનાવવામાં આવી હતી. મેસોપોટેમીયાની સંસ્કૃતિઓ અને પ્રાચીન ચીને પણ વિશાળ તટબંધ પ્રણાલીઓનું નિર્માણ કર્યું હતું. કારણ કે તટબંધ તેના સૌથી નબળા બિંદુ જેટલો જ મજબૂત હોય છે, તેથી બાંધકામની ઊંચાઈ અને ધોરણો તેની લંબાઈ સાથે સુસંગત હોવા જોઈએ. કેટલાક સત્તાવાળાઓએ એવી દલીલ કરી છે કે આ કાર્યને માર્ગદર્શન આપવા માટે મજબૂત સંચાલક સત્તાની જરૂર છે અને તે પ્રારંભિક સંસ્કૃતિઓમાં શાસન પ્રણાલીઓના વિકાસ માટે ઉત્પ્રેરક હોઈ શકે છે. જો કે, અન્ય લોકો પ્રિડાયનેસ્ટિક ઇજિપ્તમાં કિંગ સ્કોર્પિયન પહેલાંની નહેરો અને/અથવા તટબંધો જેવા મોટા પાયે જળ-નિયંત્રણ માટીના કાર્યોના પુરાવા તરફ ધ્યાન દોરે છે, જે દરમિયાન શાસન ઘણું ઓછું કેન્દ્રિત હતું. ઐતિહાસિક તટબંધનું બીજું ઉદાહરણ કે જેણે વધતા જતા શહેર-રાજ્ય મેક્સિહકો-ટેનોચ્ટિટલાન અને પડોશી શહેર ટ્લેટેલોલ્કોનું રક્ષણ કર્યું હતું, તેનું નિર્માણ 1400ના દાયકાની શરૂઆતમાં અલ્ટપેટલ ટેક્સકોકો, નેઝાહુઅલકોયોટલના તલાહતોનીની દેખરેખ હેઠળ કરવામાં આવ્યું હતું. તેનું કાર્ય ટેક્સકોકો તળાવ (કૃષિ તકનીક ચાઇનામિટલ્સ માટે આદર્શ) ના ખારા પાણીને વસાહતોને પૂરા પાડવામાં આવતા તાજા પીવાના પાણીથી અલગ કરવાનું હતું. જો કે, યુરોપિયનોએ ટેનોચ્ટિટલાનનો નાશ કર્યા પછી, તટબંધનો પણ નાશ થયો હતો અને પૂર એક મોટી સમસ્યા બની ગઈ હતી, જેના પરિણામે 17મી સદીમાં મોટાભાગના તળાવમાંથી પાણી નીકળી ગયું હતું. તટબંધો સામાન્ય રીતે સાફ, સપાટ સપાટી પર માટીને ઢાંકીને બનાવવામાં આવે છે. આધાર પર પહોળા, તેઓ એક સ્તરની ટોચ પર ટેપર કરે છે, જ્યાં કામચલાઉ તટબંધ અથવા રેતીની થેલીઓ મૂકી શકાય છે. કારણ કે બંને નદી કિનારાના તટબંધોમાં પૂરના પ્રવાહની તીવ્રતા વધે છે, અને કારણ કે કાદવની થાપણો નદીના પટનું સ્તર વધારે છે, તેથી આયોજન અને સહાયક પગલાં મહત્વપૂર્ણ છે. વિભાગોને ઘણીવાર વિશાળ નહેર બનાવવા માટે નદીમાંથી પાછા ગોઠવવામાં આવે છે, અને પૂર ખીણના તટપ્રદેશોને બહુવિધ તટબંધો દ્વારા વિભાજિત કરવામાં આવે છે જેથી મોટા વિસ્તારમાં પૂરથી એક જ ભંગાણને અટકાવી શકાય. આડી હરોળમાં પથ્થરોમાંથી બનાવેલ તટબંધ અને દરેકની વચ્ચે પાતળા ઘાસના મેદાનને સ્પેચેલ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. કૃત્રિમ તટબંધ માટે નોંધપાત્ર ઇજનેરીની જરૂર પડે છે. તેમની સપાટીને ધોવાણથી સુરક્ષિત રાખવી જોઈએ, તેથી પૃથ્વીને એક સાથે બાંધવા માટે તેમને બર્મુડા ઘાસ જેવી વનસ્પતિ સાથે વાવેતર કરવામાં આવે છે. ઊંચા તટબંધોની જમીનની બાજુએ, ભોજન સમારંભ તરીકે ઓળખાતી પૃથ્વીની નીચી છતને સામાન્ય રીતે અન્ય ધોવાણ વિરોધી પગલા તરીકે ઉમેરવામાં આવે છે. નદીની બાજુમાં, મજબૂત મોજાઓ અથવા પ્રવાહોમાંથી થતું ધોવાણ તટબંધની અખંડિતતા માટે વધુ મોટો ખતરો રજૂ કરે છે. યોગ્ય વનસ્પતિ વાવેતર કરીને અથવા પથ્થરો, પથ્થરો, ભારિત મેટિંગ અથવા કોંક્રિટ રીટમેન્ટ સ્થાપિત કરીને ધોવાણની અસરોનો સામનો કરવામાં આવે છે. પાયામાં પાણી ભરાઈ ન જાય તેની ખાતરી કરવા માટે અલગ ખાડાઓ અથવા ડ્રેનેજ ટાઇલ્સ બનાવવામાં આવે છે. નદી પૂર નિવારણ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મિસિસિપી નદી અને સેક્રામેન્ટો નદી, અને પો, રાઇન, મેયુઝ નદી, રોન, લોઅર, વિસ્ટુલા, નેધરલેન્ડ્સમાં રાઇન, માસ/મેયુઝ અને શેલ્ડ્ટ દ્વારા રચાયેલ ડેલ્ટા અને યુરોપમાં ડેન્યૂબ સાથે અગ્રણી તટબંધ પ્રણાલીઓનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે. ચીની યુદ્ધરત રાજ્યોના સમયગાળા દરમિયાન, કિન દ્વારા જળ સંરક્ષણ અને પૂર નિયંત્રણ યોજના તરીકે દુજિયાંગ્યાન સિંચાઈ પ્રણાલીનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રણાલીનું માળખું મિનજિયાંગ () પર સ્થિત છે, જે ચીનના સિચુઆનમાં ચાંગ જિયાંગની સૌથી લાંબી ઉપનદી છે. મિસિસિપી તટબંધ પ્રણાલી વિશ્વમાં ક્યાંય પણ જોવા મળતી આવી સૌથી મોટી પ્રણાલીઓમાંની એકનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. તેમાં મિસિસિપી નદીના કાંઠે કેપ ગિરાર્દો, મિસૌરીથી મિસિસિપી ડેલ્ટા સુધી વિસ્તરેલી કેટલીક તટબંધોનો સમાવેશ થાય છે. તેમની શરૂઆત 18મી સદીમાં લ્યુઇસિયાનામાં ફ્રેન્ચ વસાહતીઓ દ્વારા ન્યૂ ઓર્લિયન્સ શહેરની સુરક્ષા માટે કરવામાં આવી હતી. લ્યુઇસિયાનાના પ્રથમ તટબંધો લગભગ ઊંચા હતા અને નદીના કાંઠે લગભગ એક કિલોમીટરનું અંતર આવરી લેતા હતા. મિસિસિપી રિવર કમિશન સાથે જોડાણમાં યુ. એસ. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સે 1882માં શરૂ થયેલી તટબંધ પ્રણાલીને કૈરો, ઇલિનોઇસથી લ્યુઇસિયાનામાં મિસિસિપી ડેલ્ટાના મુખ સુધી નદીના કાંઠાઓને આવરી લેવા માટે વિસ્તૃત કરી હતી. 1980 ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં, તેઓ તેમની હાલની હદ સુધી પહોંચી ગયા હતા અને ઊંચાઈમાં સરેરાશ હતા; કેટલાક મિસિસિપી તટબંધો જેટલા ઊંચા છે. મિસિસિપી તટબંધમાં વિશ્વના કેટલાક સૌથી લાંબા સતત વ્યક્તિગત તટબંધોનો પણ સમાવેશ થાય છે. આવી જ એક તટબંધ પાઇન બ્લફ, અરકાનસાસથી દક્ષિણ તરફ કેટલાક અંતર સુધી વિસ્તરે છે. મિસિસિપી તટબંધોના અવકાશ અને કદની સરખામણી ઘણીવાર ચીનની મહાન દિવાલ સાથે કરવામાં આવે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ (યુ. એસ. એ. સી. ઈ.) શ્રેષ્ઠ વ્યવસ્થાપન પ્રથા તરીકે સેલ્યુલર કન્ફિનમેન્ટ ટેકનોલોજી (જીઓસેલ્સ) ની ભલામણ કરે છે અને તેને ટેકો આપે છે. સપાટીનું ધોવાણ, ઓવરટોપિંગ નિવારણ અને તટબંધની ટોચ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ ઢોળાવની સુરક્ષા પર વિશેષ ધ્યાન આપવામાં આવે છે. જીયોસેલ્સ સાથેનું મજબૂતીકરણ અસ્થિરતાનો વધુ સારી રીતે પ્રતિકાર કરવા માટે જમીનને તાણ બળ પૂરું પાડે છે. કૃત્રિમ તટબંધો સમય જતાં કુદરતી નદીના પટની ઊંચાઈ તરફ દોરી શકે છે; શું આવું થાય છે કે નહીં અને કેટલી ઝડપથી થાય છે, તે વિવિધ પરિબળો પર આધાર રાખે છે, તેમાંથી એક નદીના પટની માત્રા અને પ્રકાર છે. કાંપના તીવ્ર સંચય સાથેની કાંપવાળી નદીઓ આ વર્તન તરફ વલણ ધરાવે છે. ચીનમાં યલો રિવર અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મિસિસિપીમાં નદીઓના ઉદાહરણો જોવા મળે છે, જ્યાં કૃત્રિમ તટબંધો નદીના તળિયાની ઊંચાઈ તરફ દોરી ગયા હતા, તે બિંદુ સુધી પણ જ્યાં નદીનો પટ તટબંધોની પાછળની નજીકની જમીનની સપાટી કરતા ઊંચો છે. કેનેડાના ન્યૂ બ્રુન્સવિક અને નોવા સ્કોટીયામાં ફંડીની ખાડીની સરહદે આવેલા ભેજવાળી જમીન પર દરિયાકાંઠાના પૂર નિવારણ માટે તટબંધ ખૂબ જ સામાન્ય છે. આ વિસ્તારમાં વસવાટ કરનારા એકેડિયનોને આ વિસ્તારમાં ઘણા તટબંધોના મૂળ નિર્માણનો શ્રેય આપી શકાય છે, જે ફળદ્રુપ ભરતીના ભેજવાળી જમીનની ખેતીના હેતુથી બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ તટબંધોને ડાઇક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. તેઓ હિંગ્ડ સ્લુઇસ ગેટ્સ સાથે બાંધવામાં આવ્યા છે જે કૃષિ માર્શલેન્ડ્સમાંથી તાજું પાણી કાઢવા માટે પડતી ભરતી પર ખુલે છે અને દરિયાઇ પાણીને ડાઇકની પાછળ પ્રવેશતા અટકાવવા માટે વધતી ભરતી પર બંધ કરે છે. આ સ્લુઇસ દરવાજાને "એબોઇટેક્સ" કહેવામાં આવે છે. બ્રિટિશ કોલંબિયાના વાનકુવર શહેરની આસપાસના નીચલા મેઇનલેન્ડમાં, ફ્રેઝર નદીના ડેલ્ટામાં, ખાસ કરીને લુલુ ટાપુ પર રિચમંડ શહેરમાં નીચાણવાળી જમીનનું રક્ષણ કરવા માટે તટબંધ (સ્થાનિક રીતે ડાઇક તરીકે ઓળખાય છે, અને "દરિયાઈ દિવાલ" તરીકે પણ ઓળખાય છે) છે. ભૂતકાળમાં પૂર આવેલા અન્ય સ્થળોની સુરક્ષા માટે પણ ડાઇક છે, જેમ કે પિટ પોલ્ડર, પિટ નદીને અડીને આવેલી જમીન અને અન્ય સહાયક નદીઓ. ઘણા ઐતિહાસિક પૂરથી તબાહ થયેલા વિસ્તાર વેડન સમુદ્રની પાછળના અંતર્દેશીય દરિયાકાંઠે દરિયાકાંઠાના પૂર નિવારણના તટબંધો પણ સામાન્ય છે. આમ લોકો અને સરકારોએ તોફાનના પૂર દરમિયાન પણ સમુદ્રને રોકવા માટે વધુને વધુ મોટી અને જટિલ પૂર સુરક્ષા વ્યવસ્થા ઊભી કરી છે. આમાંના સૌથી મોટા નેધરલેન્ડ્સના વિશાળ તટબંધો છે, જે માત્ર પૂર સામે રક્ષણ કરતાં આગળ વધી ગયા છે, કારણ કે તેઓએ આક્રમક રીતે સરેરાશ દરિયાની સપાટીથી નીચેની જમીનને પરત લીધી છે. સ્પર ડાઇક અથવા ગ્રોઇન આ સામાન્ય રીતે માનવસર્જિત હાઇડ્રોલિક માળખાં ધોવાણ સામે રક્ષણ આપવા માટે સ્થિત છે. તેઓ સામાન્ય રીતે કાંપવાળી નદીઓમાં લંબ અથવા એક ખૂણા પર, નહેરના કાંઠે અથવા કિનારે મૂકવામાં આવે છે, અને દરિયાકિનારા પર તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. સ્પુર ડાઇકના બે સામાન્ય પ્રકારો છે, પારગમ્ય અને અભેદ્ય, જે તેમને બનાવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી સામગ્રી પર આધારિત છે. કુદરતી ઉદાહરણો કુદરતી તટબંધો સામાન્ય રીતે માનવ હસ્તક્ષેપ વિના નીચાણવાળી નદીઓ અને ખાડીઓની આસપાસ રચાય છે. તે કાદવ અને/અથવા કાદવની લંબચોરસ પર્વતમાળાઓ છે જે નદીના પૂરના મેદાનો પર બને છે જે કાપેલા કિનારાઓને તરત જ અડીને આવે છે. કૃત્રિમ તટબંધોની જેમ, તેઓ પૂરના મેદાનોમાં પૂર આવવાની શક્યતા ઘટાડવાનું કામ કરે છે. તટબંધોનું જમા થવું એ વાંકીચૂંકી નદીઓના પૂરનું કુદરતી પરિણામ છે, જે બારીક રેતી, કાંપ અને કાદવના સ્વરૂપમાં સ્થગિત કાંપના ઊંચા પ્રમાણને વહન કરે છે. કારણ કે નદીની વહન ક્ષમતા અમુક અંશે તેની ઊંડાઈ પર આધાર રાખે છે, નહેરના પૂરગ્રસ્ત કિનારાઓ પર રહેલા પાણીમાંનો કાંપ હવે મુખ્ય થેલ્વેગની જેમ જ દંડ કાંપને સસ્પેન્શનમાં રાખવામાં સક્ષમ નથી. આ રીતે વધારાના બારીક કાંપ નહેરની નજીકના પૂરના મેદાનોના ભાગો પર ઝડપથી સ્થાયી થાય છે. નોંધપાત્ર સંખ્યામાં પૂર આવવાથી, આખરે આ સ્થાનો પર પર્વતમાળાઓનું નિર્માણ થશે અને વધુ પૂર અને તટબંધ નિર્માણના બનાવોની સંભાવનામાં ઘટાડો થશે. જો મુખ્ય ચેનલમાં એકત્રીકરણ થવાનું ચાલુ રહે છે, તો આ લેવી ઓવરટોપિંગને ફરીથી વધુ સંભવિત બનાવશે, અને લેવીનું નિર્માણ ચાલુ રાખી શકે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, આના પરિણામે ચેનલ બેડ આખરે આસપાસના પૂરના મેદાનોથી ઉપર ઉઠી શકે છે, જે ફક્ત તેની આસપાસના તટબંધો દ્વારા લખવામાં આવે છે; એક ઉદાહરણ ચીનમાં સમુદ્રની નજીકની યલો નદી છે, જ્યાં સમુદ્રમાં જતા જહાજો ઉચ્ચ નદી પર મેદાનની ઉપર ઊંચા સફર કરતા દેખાય છે. ઉચ્ચ સસ્પેન્ડેડ કાંપના અપૂર્ણાંક ધરાવતી કોઈપણ નદીમાં તટબંધ સામાન્ય છે અને તેથી તે વાંકીચૂંકી નહેરો સાથે ગાઢ રીતે સંકળાયેલા છે, જે ત્યાં પણ થવાની સંભાવના છે જ્યાં નદી સસ્પેન્ડેડ કાંપના મોટા અપૂર્ણાંકો વહન કરે છે. સમાન કારણોસર, તેઓ ભરતીની ખાડીઓમાં પણ સામાન્ય છે, જ્યાં ભરતી મોટા પ્રમાણમાં દરિયાકાંઠાના કાંપ અને કાદવ લાવે છે. વસંતઋતુના ઊંચા ભરતીઓ પૂરનું કારણ બનશે, અને પરિણામે તટબંધોનું નિર્માણ થશે. નિષ્ફળતા અને ભંગ બંને કુદરતી અને માનવસર્જિત તટબંધો ઘણી રીતે નિષ્ફળ થઈ શકે છે. જે પરિબળો તટબંધની નિષ્ફળતાનું કારણ બને છે તેમાં ઓવરટોપિંગ, ધોવાણ, માળખાકીય નિષ્ફળતા અને તટબંધ સંતૃપ્તિ સામેલ છે. સૌથી વધુ વારંવાર (અને જોખમી) એક તટબંધ ભંગ છે. અહીં, તટબંધનો એક ભાગ ખરેખર તૂટી જાય છે અથવા ભૂંસી નાખવામાં આવે છે, જે અન્યથા તટબંધ દ્વારા સંરક્ષિત જમીનને પૂર લાવવા માટે પાણી માટે એક મોટું દ્વાર છોડી દે છે. ભંગ અચાનક અથવા ધીમે ધીમે નિષ્ફળતા હોઈ શકે છે, જે કાં તો સપાટીના ધોવાણને કારણે અથવા તટબંધમાં ઉપ-સપાટીની નબળાઇને કારણે થાય છે. ભંગાણથી દૂર ફેલાતા કાંપના પંખાના આકારની થાપણ છોડી શકે છે, જેને ક્રેવસ સ્પ્લે તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે. કુદરતી તટબંધોમાં, એકવાર ભંગ થઈ ગયા પછી, તટબંધમાં અંતર ત્યાં સુધી રહેશે જ્યાં સુધી તે ફરીથી તટબંધ નિર્માણ પ્રક્રિયાઓ દ્વારા ભરવામાં ન આવે. આનાથી તે જ સ્થળે ભવિષ્યમાં ઉલ્લંઘન થવાની શક્યતા વધે છે. જો નદીના પ્રવાહની દિશા કાયમ માટે અંતરમાંથી વાળવામાં આવે તો દરિયાકાંઠાની કટઑફનું સ્થાન હોઈ શકે છે. કેટલીકવાર એવું કહેવામાં આવે છે કે જ્યારે પાણી તટબંધની ટોચ પર પહોંચે છે ત્યારે તટબંધ નિષ્ફળ જાય છે. આ પૂરના મેદાનો પર પૂરનું કારણ બનશે, પરંતુ કારણ કે તે તટબંધને નુકસાન પહોંચાડતું નથી, તે ભવિષ્યમાં પૂર માટે ઓછા પરિણામો ધરાવે છે. વિવિધ નિષ્ફળતા પદ્ધતિઓ કે જે તટબંધના ભંગનું કારણ બને છે, તેમાં જમીનનું ધોવાણ સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિબળોમાંનું એક હોવાનું જણાયું છે. સ્થિર તટબંધ અને પૂર દિવાલોની રચના કરવા માટે જમીનના ધોવાણની આગાહી કરવી અને જ્યારે ઓવરટોપિંગ થાય છે ત્યારે માટીના ધોવાણની આગાહી કરવી મહત્વપૂર્ણ છે. જમીનના ધોવાણની તપાસ કરવા માટે સંખ્યાબંધ અભ્યાસો થયા છે. બ્રિયાઉડ એટ અલ. (2008) જમીનની ધોવાણક્ષમતાને માપવા માટે ઇરોઝન ફંક્શન એપરેટસ (ઇ. એફ. એ.) પરીક્ષણનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને ત્યારબાદ ચેન 3ડી સોફ્ટવેરનો ઉપયોગ કરીને, ઓવરટોપિંગ પાણીમાં વેગ વેક્ટર અને જ્યારે ઓવરટોપિંગ પાણી તટબંધને અવરોધે છે ત્યારે પેદા થયેલ સ્કૉર શોધવા માટે તટબંધ પર આંકડાકીય સિમ્યુલેશન કરવામાં આવ્યા હતા. ઇ. એફ. એ. પરીક્ષણના પરિણામોનું વિશ્લેષણ કરીને, જમીનની ધોવાણક્ષમતાને વર્ગીકૃત કરવા માટે ધોવાણ ચાર્ટ વિકસાવવામાં આવ્યો હતો. હ્યુજીસ અને નડાલે 2009માં તટબંધોમાં ધોવાણ અને સ્કૉર જનરેશન પર વેવ ઓવરટોપિંગ અને સ્ટોર્મ સર્જ ઓવરફ્લોના સંયોજનની અસરનો અભ્યાસ કર્યો હતો. અભ્યાસમાં હાઇડ્રોલિક પરિમાણો અને પ્રવાહની લાક્ષણિકતાઓ જેમ કે પ્રવાહની જાડાઈ, તરંગ અંતરાલો, સ્કૉર વિકાસના વિશ્લેષણમાં તટબંધની ઉપરના સ્તરનો સમાવેશ થાય છે. પ્રયોગશાળાના પરીક્ષણો અનુસાર, ધોવાણ સામે તટબંધના પ્રતિકારનું વિશ્લેષણ કરવા માટે સરેરાશ ઓવરટોપિંગ સ્રાવ સાથે સંબંધિત પ્રયોગમૂલક સહસંબંધો મેળવવામાં આવ્યા હતા. આ સમીકરણો પ્રાયોગિક પરીક્ષણોની જેમ જ પરિસ્થિતિને અનુરૂપ જ હોઈ શકે છે, જ્યારે અન્ય પરિસ્થિતિઓને લાગુ કરવામાં આવે તો તેઓ વાજબી અંદાજ આપી શકે છે. ઓસૌલી એટ અલ. (2014) અને કરિમ્પોર એટ અલ. (2015) ફ્લડવોલ ઓવરટોપિંગને કારણે વિવિધ તટબંધોના સ્કોર લાક્ષણિકતાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે તટબંધોનું પ્રયોગશાળા સ્કેલ ભૌતિક મોડેલિંગ હાથ ધર્યું હતું. તટબંધની નિષ્ફળતાઓને રોકવા માટે લાગુ કરાયેલ બીજો અભિગમ ઇલેક્ટ્રિકલ રેઝિસ્ટિવિટી ટોમોગ્રાફી (ERT) છે. આ બિન-વિનાશક ભૂભૌતિકીય પદ્ધતિ તટબંધોમાં અગાઉથી નિર્ણાયક સંતૃપ્તિ વિસ્તારોમાં શોધી શકે છે. આમ ઇ. આર. ટી. નો ઉપયોગ પૃથ્વીના માળખામાં પાણીના ઝરણાની ઘટનાઓની દેખરેખમાં થઈ શકે છે અને પ્રારંભિક ચેતવણી પ્રણાલી તરીકે કામ કરી શકે છે, દા. ત., તટબંધો અથવા તટબંધોના નિર્ણાયક ભાગોમાં. લાવા ચેનલ નોટ્સ એક્સટર્નલ લિંક્સ "વેલ ડિગર્સ ટ્રિક", જૂન 1951, પોપ્યુલર સાયન્સ લેખ જુઓ કે કેવી રીતે પૂર નિયંત્રણ ઇજનેરો નદીઓ પરના પૂરના તટબંધોને સીપેજથી બચાવવા માટે જૂની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી રહ્યા હતા, જે "ડિઝાઇન એન્ડ કન્સ્ટ્રક્શન ઓફ લેવીઝ" યુ. એસ. આર્મી એન્જિનિયર મેન્યુઅલ ઇ. એમ.-1110-2-1913 ધ ઇન્ટરનેશનલ લેવી હેન્ડબુક ફ્લડ કંટ્રોલ ફ્લુવિયલ લેન્ડફોર્મ્સ રિપેરિયન ઝોન