South Carolina Pacific Railway
સાઉથ કેરોલિના પેસિફિક રેલવે એક ટૂંકી રેલરોડ કામગીરી હતી જે 19મી સદીના અંતમાં અને 20મી સદીના મોટા ભાગમાં પૂર્વીય દક્ષિણ કેરોલિનામાં અસ્તિત્વમાં હતી. આ લાઇન 1882માં ભાડે આપવામાં આવી હતી અને 1884માં પૂર્ણ થઈ હતી. તે દક્ષિણ કેરોલિનાના બેનેટસ્વિલેથી પૂર્વમાં ઉત્તર કેરોલિનાની સરહદ સુધી 10.5 માઈલ સુધી ચાલી હતી. તે કેપ ફિયર અને યાદકિન વેલી રેલ્વે કંપનીને 1884માં ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું. જાન્યુઆરી 1885માં, 30 વર્ષની લીઝ અમલમાં આવી હતી જેમાં કેપ ફિયર અને યાડકિન વેલીએ વાર્ષિક 12,000 ડોલર ચૂકવ્યા હતા, જેમાં સાઉથ કેરોલિના પેસિફિક દ્વારા લેવામાં આવેલા બોન્ડ્સ (લગભગ 6,300 ડોલર પ્રતિ વર્ષ) પરના વ્યાજને આવરી લેવામાં આવ્યા હતા અને લાઇનની જાળવણી માટે ચૂકવણી કરવા સંમત થયા હતા. આ તબક્કે, દક્ષિણ કેરોલિના પેસિફિકના બોર્ડે સંમતિ મુજબ રાજીનામું આપ્યું અને કેપ ફિયર અને યાડકિન વેલીના ડિરેક્ટરોએ કાર્યભાર સંભાળ્યો. કેપ ફિયર અને યાડકિન વેલીને 1894માં રીસીવરશીપમાં મૂકવામાં આવી હતી અને સાઉથ કેરોલિના પેસિફિકને પ્રથમ વખત 10 લાખ ડોલરમાં વેચવામાં આવ્યું હતું, પછી, બે અઠવાડિયા પછી, તેને 50 લાખ ડોલરમાં ફરીથી વેચવામાં આવ્યું હતું. 1924માં નોર્થ કેરોલિના સુપ્રીમ કોર્ટના નિર્ણય સુધી ત્રણ દાયકા સુધી કેપ ફિયર અને યાદકિન ખીણની માલિકી વારંવાર બદલાતી રહી. દક્ષિણ કેરોલિના પેસિફિક સહિત કેપ ફિયર અને યાડકિન ખીણના દક્ષિણ માર્ગો એટલાન્ટિક કોસ્ટ લાઇન રેલરોડ પર ગયા હતા. દક્ષિણ કેરોલિના પેસિફિક માટેની લીઝ એટલાન્ટિક કોસ્ટ લાઇનને આપવામાં આવી હતી. 1914માં એટલાન્ટિક કોસ્ટ લાઇને 1 જાન્યુઆરી, 1915થી શરૂ કરીને 99 વર્ષ માટે સાઉથ કેરોલિના પેસિફિક સાથે તેના ભાડાપટનું નવીકરણ કર્યું હતું. જો કે, કંપનીને 1983માં સીબોર્ડ સિસ્ટમમાં ભેળવી દેવામાં આવી હતી અને દક્ષિણ કેરોલિના પેસિફિકનું સત્તાવાર રીતે વિસર્જન કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે કંપની પોતે માત્ર 100 વર્ષથી અસ્તિત્વમાં હતી, એવું લાગે છે કે તેની માલિકીની એકમાત્ર વસ્તુ સત્તાવાર કંપની પત્રવ્યવહાર હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ [રેલરોડિંગ ઇન ધ કેરોલિના સેન્ડહિલ્સ, વોલ્યુમ 1: ધ 19 મી સદી (1825-1900); એસ. ડેવિડ કેરીકર, પાનું 85] નિષ્ક્રિય દક્ષિણ કેરોલિના રેલરોડ્સ નિષ્ક્રિય ઉત્તર કેરોલિના રેલરોડ્સ 1882 માં સ્થપાયેલી રેલ્વે કંપનીઓ 1983 માં વિખેરાઈ