Suzuki Choinori
સુઝુકી ચોઇનોરી એ સુઝુકી દ્વારા 2003 થી 2007 સુધી બનાવવામાં આવેલું સ્કૂટર હતું. તે ખર્ચ ઘટાડવા માટે સામાન્ય રીતે સામગ્રી અને ખાસ કરીને પ્લાસ્ટિક અને થ્રેડેડ ફાસ્ટનર્સનો ઉપયોગ ઘટાડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. જાપાનના ઓટોમોટિવ એન્જિનિયર્સની સોસાયટીએ ચોઇનોરીને જાપાનીઝ ઓટોમોટિવ ટેકનોલોજીના 240 સીમાચિહ્નોમાંથી એક તરીકે નામ આપ્યું છે. ખ્યાલ અને ડિઝાઇન ચોઇનોરીની રચના ટૂંકા અંતરના સ્કૂટર તરીકે કરવામાં આવી હતી, જે આવનજાવન અને કામકાજ ચલાવવા માટે છે. "ચોઇનોરી" નામ લાંબા અંતરની ફરતી મોટરસાયકલ માટેના જાપાનીઝ શબ્દ "તોહનોરી" પરથી ઉતરી આવ્યું છે. "તો નોરી" નો અર્થ થાય છે "લાંબી સવારી", "ચોઈ નોરી" વિપરીત છે, જેનો અર્થ થાય છે "ટૂંકી સવારી" અથવા "ટૂંકી હોપ". ચોઇનોરીની રચના સામગ્રી, ખાસ કરીને પ્લાસ્ટિકના ભાગો અને બદામ અને બોલ્ટ્સનો ઓછામાં ઓછો ઉપયોગ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. ચોઇનોરી માટે નવું 49 સીસીનું પુશરોડ ઓએચવી એન્જિન તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. એલ્યુમિનિયમ એન્જિનમાં લાઇનરલેસ બોર હતું જે નવી વિકસિત હાઇ-સ્પીડ પ્લેટિંગ પ્રક્રિયા દ્વારા ઢાંકવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી ખર્ચ અને વજન બંનેમાં ઘટાડો થયો હતો. ખર્ચ અને વજન ઘટાડવા માટેનું બીજું લક્ષણ પાછળના સસ્પેન્શનનો અભાવ હતો, જેમાં પાછળના એક્સલને સીધા ફ્રેમમાં બોલ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓછામાં ઓછી ડિઝાઇનને કારણે ચોઇનોરીને અત્યંત ઓછી કિંમતે વેચવાની મંજૂરી મળી હતી, જેમાં મૂળભૂત સંસ્કરણની જાહેરાત સુઝુકીની સમકાલીન ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ કરતાં ઓછી કિંમતે કરવામાં આવી હતી. વિકાસ અને ઉત્પાદનનો અંત ચોઇનોરી એન્જિનમાં કેએમ અનુયાયીઓ સાથે ડિઝાઇનની સમસ્યા હોવાનું જણાયું હતું, કેએમ અનુયાયીઓને ફરીથી ડિઝાઇન કરીને તેનું સમાધાન કરવામાં આવ્યું હતું. 2004માં, ચોઇનોરી એસએસ રજૂ કરવામાં આવી હતી. યાંત્રિક રીતે નિયમિત ચોઇનોરીની જેમ જ, એસએસમાં પગની ઢાલને હેડસ્ટોક કવર દ્વારા બદલવામાં આવી હતી, હેન્ડલબારની એક અલગ શૈલીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને વળાંક સંકેતોને હેન્ડલબારમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. ચોઇનોરીનું ઉત્પાદન 2005માં જાપાનથી તાઇવાન ખસેડવામાં આવ્યું હતું અને 2007માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે એન્જિન નવા ઉત્સર્જન ધોરણોને પૂર્ણ કરી શક્યું ન હતું. સંદર્ભો ચોઇનોરી મોટર સ્કૂટર મોટરસાયકલો 2003માં રજૂ કરવામાં આવી હતી