Cycling in San Francisco
તાજેતરના વર્ષોમાં સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં સાયકલિંગની લોકપ્રિયતામાં વધારો થયો છે, જેમાં સાયકલિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને સમુદાયના સમર્થનમાં સુધારો કરવામાં મદદ મળી છે. સાન ફ્રાન્સિસ્કોનું સઘન શહેરી સ્વરૂપ અને હળવું આબોહવા સાઇકલ સવારોને કામ, ખરીદી અને મનોરંજનના સ્થળો સુધી ઝડપથી અને આરામથી પહોંચવામાં સક્ષમ બનાવે છે. જો કે સાન ફ્રાન્સિસ્કોની પ્રખ્યાત ટેકરીઓ સાયકલ ચલાવવાનું મુશ્કેલ બનાવી શકે છે, તેમ છતાં શહેરના ઘણા ભાગો પ્રમાણમાં સપાટ છે, જેમાં કેટલાક સૌથી વધુ ગીચ વસ્તી ધરાવે છે. જો કે, ભારે ઓટોમોબાઇલ ટ્રાફિક, ઘણી શેરીઓમાં બાઇક લેનનો અભાવ અને મુખ્ય શેરીઓ પાર કરવામાં મુશ્કેલી સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં મોટાભાગના રહેવાસીઓને વારંવાર સાયકલ ચલાવવાથી અટકાવે છે. 1848ના કેલિફોર્નિયા ગોલ્ડ રશે એક જ વર્ષમાં સાન ફ્રાન્સિસ્કોને એક નાના અલગ શહેરમાંથી પશ્ચિમ કિનારે સૌથી ધનિક અને સૌથી વધુ વસ્તી ધરાવતું શહેર બનાવી દીધું હતું. આ શહેર સાન ફ્રાન્સિસ્કો દ્વીપકલ્પના આશરે સાત બાય સાત માઇલ ચોરસ ટોચ પર આવેલું છે. વિકસાવવા માટે બહુ ઓછી જમીન હોવાથી અને પૂર્વ-ઓટોમોબાઇલ યુગમાં તેની મોટાભાગની શેરીઓ અને ઇમારતો બિછાવીને, સાન ફ્રાન્સિસ્કો હવે ન્યૂયોર્ક શહેર પછી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બીજું સૌથી વધુ ગીચ વસ્તી ધરાવતું મોટું શહેર છે. શહેરના સઘન પડોશમાં કામ, ખરીદી અને મનોરંજન માટે ટૂંકા અંતરની મુસાફરી થાય છે, જે સરળતાથી સાયકલ દ્વારા કરી શકાય છે. સાન ફ્રાન્સિસ્કોની 1973માં અપનાવવામાં આવેલી ટ્રાન્ઝિટ ફર્સ્ટ નીતિ, પરિવહન, સાયકલ સવારો અને પદયાત્રીઓને શહેરની ટોચની પરિવહન પ્રાથમિકતાઓ તરીકે ઓળખે છે. તે જણાવે છે કે "જાહેર પરિવહન દ્વારા, સાયકલ દ્વારા અને પગપાળા મુસાફરી ખાનગી ઓટોમોબાઇલ દ્વારા મુસાફરી કરવા માટે એક આકર્ષક વિકલ્પ હોવો જોઈએ", "મર્યાદિત જાહેર શેરી અને ફૂટપાથ જગ્યાના ઉપયોગ અંગેના નિર્ણયો પદયાત્રીઓ, સાયકલ સવારો અને જાહેર પરિવહન દ્વારા માર્ગના જાહેર અધિકારોના ઉપયોગને પ્રોત્સાહિત કરશે", અને "સવારી માટે સલામત શેરીઓ, પરિવહનની અનુકૂળ પહોંચ, સાયકલ લેન અને સુરક્ષિત સાયકલ પાર્કિંગને પ્રોત્સાહિત કરીને સાયકલ ચલાવવાને પ્રોત્સાહન આપવામાં આવશે". વિવિધ પ્રકારની શહેરી નીતિઓ, પડોશી યોજનાઓ અને ચોક્કસ વિકાસ યોજનાઓએ આ લક્ષ્યોને પ્રોત્સાહન આપ્યું છે. 1997ની સાયકલ યોજનાના પરિણામે હાલની સાયકલ માળખાગત સુવિધાનું વિસ્તરણ થયું. ઘણા માઇલ બાઇક લેન પટ્ટાવાળી હતી, સેંકડો બાઇક પાર્કિંગ રેક્સ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા અને શૈક્ષણિક કાર્યક્રમોનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1997ની સાયકલ યોજનાનું નવીનીકરણ 2002માં શરૂ થયું હતું અને 2005માં પૂર્ણ થયું હતું, જોકે મુકદ્દમાને કારણે યોજનાનો અમલ 2009 સુધી વિલંબિત થયો હતો. 2009 સાયકલ યોજના 2009 સાન ફ્રાન્સિસ્કો સાયકલ યોજના એ આગામી પાંચ વર્ષમાં "સલામત સાયકલનો ઉપયોગ વધારવા" માટે શહેરની એજન્સીઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતો માર્ગદર્શક દસ્તાવેજ છે. આ યોજનામાં આઠ "પ્રકરણના લક્ષ્યાંકો" છે જે આ પ્રમાણે છેઃ વર્તમાન સાયકલ રૂટ નેટવર્કને સુધારવું અને વિસ્તૃત કરવું પુષ્કળ, ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સાયકલ પાર્કિંગની ખાતરી કરવી પરિવહન અને પુલો સુધી સાયકલની પહોંચ વધારવી સાયકલ સલામતી વિશે લોકોને શિક્ષિત કરો લક્ષિત અમલીકરણ દ્વારા સાયકલ સલામતીમાં સુધારો કરવો સાયકલ-મૈત્રીપૂર્ણ પદ્ધતિઓ અને નીતિઓને પ્રોત્સાહન આપવું અને સાયકલ ભંડોળ વધારવું 2009ની સાયકલ યોજના સાયકલ રૂટ નેટવર્કમાં 60 નજીકના ગાળાના સુધારાઓની ભલામણ કરે છે, જે "આગામી પાંચ વર્ષમાં" (2014 સુધીમાં) બાંધવામાં આવે તેવી ધારણા છે. આમાંથી 52 સુધારાઓ શહેરની શેરીઓમાં સાયકલ લેનનો ઉમેરો છે, 3 આંતરછેદ સુધારાઓ છે, 2 સાયકલ પાથનો ઉમેરો છે, 1 ટ્રાફિક સિગ્નલ સુધારો છે, 1 સંકેત સુધારો છે, અને 1 સાયકલ માર્ગ સુધારો છે. આ 52 સાયકલ લેનનો ઉમેરો સાયકલ લેન સાથે 34 માઇલની શેરીઓને પહેલેથી જ અસ્તિત્વમાં રહેલી 45 માઇલની શેરીઓમાં સાયકલ લેન સાથે ઉમેરશે. એસ. એફ. એમ. ટી. એ. એ 9 ઓગસ્ટ, 2010ના રોજ આઠમી સ્ટ્રીટ અને એમ્બરકાડેરો વચ્ચે ટાઉનસેન્ડ સ્ટ્રીટ પર સાયકલ લેનના નિર્માણ સાથે આ નજીકના ગાળાના સુધારાઓનું અમલીકરણ શરૂ કર્યું હતું. છ મહિના પછી, જાન્યુઆરી 2011 ના અંતમાં, સૂચિત વધારાની સાયકલ લેનના 34 માઇલમાંથી 11 માઇલ પૂર્ણ થયા હતા. બેટર માર્કેટ સ્ટ્રીટ પ્રોજેક્ટ મંગળવાર, 15 ઓક્ટોબર, 2019 ના રોજ, સાન ફ્રાન્સિસ્કો મ્યુનિસિપલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એજન્સી બોર્ડે બેટર માર્કેટ સ્ટ્રીટ દરખાસ્તની તરફેણમાં સર્વસંમતિથી મતદાન કર્યું હતું, જે બાઇક, રાહદારીઓ અને પરિવહન-અગ્રતા માળખામાં સુધારો કરવાની અને વ્યક્તિગત કારના ઉપયોગને પ્રતિબંધિત કરવાની યોજના છે. સંસ્કૃતિ સાન ફ્રાન્સિસ્કો એક સક્રિય અને વૈવિધ્યસભર સાયકલિંગ સંસ્કૃતિ ધરાવે છે જે ઘણા વિવિધ બાઇક-સંબંધિત સામાજિક કાર્યક્રમો અને સવારીઓની આસપાસ આયોજિત થાય છે. અહીં શહેરી સાઇકલ સવારો, રોડ રેસિંગ સાયકલ સવારો ("રોડીઝ"), સંદેશવાહકો અને ફિક્સ્ડ-ગિયર સવારો ("ફિક્સી હિપસ્ટર્સ") સહિત ઘણા જાણીતા "સાયકલિંગ જૂથો" નું પ્રતિનિધિત્વ કરવામાં આવે છે. સાન ફ્રાન્સિસ્કો ફિલ્મ નિર્માતા મકાફ્રામાનું પણ ઘર છે, જે શહેરી ફિક્સ્ડ-ગિયર સાઇકલિંગ દર્શાવતી ટૂંકી ફિલ્મોનું નિર્માણ કરે છે. સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં સ્થિત સાયકલ ક્લબ રિક્રિએશનલ સાયકલ ક્લબમાં સાન ફ્રાન્સિસ્કો સાયકલ ક્લબ, મિશન સાયકલિંગ, એસ. એફ. ફિક્સ્ડ, ડિફરન્ટ સ્પોક્સ, વેલો ગર્લ્સ, એઇડ્સ લાઇફસાયકલ અને ટીમ ઇન ટ્રેનિંગનો સમાવેશ થાય છે. આ જૂથો સામાન્ય રીતે તેમના વેબપૃષ્ઠો પર સવારી કૅલેન્ડર્સ પોસ્ટ કરે છે અને વિવિધ કૌશલ્ય સ્તરના સાઇકલ સવારો માટે ખુલ્લા હોય છે. સન્ડે સ્ટ્રીટ્સ 2008 માં રજૂ કરવામાં આવી હતી, સન્ડે સ્ટ્રીટ્સનો ઉદ્દેશ સમગ્ર વર્ષ દરમિયાન પસંદ કરેલા રવિવારે ઓટોમોબાઇલ ટ્રાફિક પર શ્રેણીબદ્ધ શેરીઓ બંધ કરીને જાહેર આરોગ્ય અને સમુદાયની ભાગીદારીને પ્રોત્સાહન આપવાનો છે. 2008 માં, બે અનન્ય માર્ગો પર બે કાર્યક્રમો (બે અલગ અલગ રવિવાર) હતા, 2009 માં, ચાર અનન્ય માર્ગો પર છ કાર્યક્રમો, 2010 માં, પાંચ અનન્ય માર્ગો પર નવ કાર્યક્રમો, અને 2011 માં, છ અનન્ય માર્ગો પર આઠ કાર્યક્રમો. આ કાર્યક્રમો રહેવાસીઓને સાયકલ ચલાવવા, સ્કેટ કરવા, દોડવા, ચાલવા, યોગ કરવા અથવા સામાન્ય રીતે ઓટોમોબાઇલ્સ માટે સમર્પિત જાહેર સ્થળોએ માત્ર લોકો-જોવાની મંજૂરી આપે છે. દર વર્ષે મે મહિનામાં યોજાતા સાયકલ ટુ વર્ક ડે સાન ફ્રાન્સિસ્કોના બાઇક ટુ વર્ક ડેનો ઉદ્દેશ મુસાફરોને વિવિધ પડોશમાંથી શરૂ કરીને સાયકલ સવારોના જૂથોને એકસાથે સવારી કરવા, વધુ અનુભવી "બાઇક બડીઝ" સાથે નવા સાયકલ મુસાફરોને મેચ કરીને અને સૌથી વ્યસ્ત માર્ગો પરના "એનર્જીઝર સ્ટેશનો" પર મફત નાસ્તો અને કોફી પ્રદાન કરીને કામ પર જવાના સ્વસ્થ વૈકલ્પિક માધ્યમ તરીકે સાયકલ ચલાવવાનો પ્રયાસ કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવાનો છે. બાઇક ટુ વર્ક ડે પરિવહનના એક સ્વરૂપ તરીકે સાયકલ ચલાવવાની જાગૃતિ લાવે છે, કારણ કે તાજેતરના વર્ષોમાં બાઇક ટુ વર્ક ડે પર મુસાફરીના કલાકો દરમિયાન મુખ્ય વ્યાપારી શેરી, માર્કેટ સ્ટ્રીટ પર સાયકલની સંખ્યા ઓટોમોબાઇલ્સ કરતા ઘણી વધારે છે. બાઇક કિચન એ એક બાઇક સહકારી છે-501 (સી) (3) બિન-નફાકારક સહાયિત સ્વ-સેવા બાઇકની દુકાન જે મિશન પડોશમાં 650 એચ ફ્લોરિડા સ્ટ્રીટ પર સ્થિત છે. તેનું ધ્યેય "તમામ ઉંમરના અને પશ્ચાદભૂના લોકોને સાયકલ કેવી રીતે સુધારવી તે શીખવવાનું છે". સભ્ય બાઇક કિચનના સાધનો, ભાગો અને સ્વયંસેવક મિકેનિક્સની ઍક્સેસ મેળવવા માટે દિવસ-ઉપયોગ ફી, વાર્ષિક સભ્યપદ ફી અથવા સ્વયંસેવક ચૂકવે છે. ક્રિટિકલ માસ પ્રથમ ક્રિટિકલ માસ સાયકલ સવારી 25 સપ્ટેમ્બર, 1992 ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં થઈ હતી અને ત્યારથી તે વિશ્વભરના સેંકડો શહેરોમાં ફેલાઈ ગઈ છે. આ સવારી દર મહિનાના છેલ્લા શુક્રવારે સાંજે 6 વાગ્યે જસ્ટિન હર્મન પ્લાઝા ખાતે મળે છે, અને તેમાં સામાન્ય રીતે હજારો સાઇકલ સવારો હાજરી આપે છે, જેઓ પછી શહેરમાંથી સામૂહિક રીતે સવારી કરે છે, સામાન્ય રીતે સાયકલના ઉપયોગ માટે ઓટો-પ્રભુત્વ ધરાવતી શેરીઓનો દાવો કરે છે. આ ઇવેન્ટ સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં સાયકલિંગ સમુદાયમાં પણ વિવાદાસ્પદ છે, કેટલાક દાવો કરે છે કે તે સાયકલિંગના મુદ્દાઓ અંગે ફાયદાકારક જાહેર જાગૃતિ લાવે છે, અને અન્ય દાવો કરે છે કે તે ઇવેન્ટ દ્વારા અવરોધિત મોટરચાલકો અને મુસાફરોને ગુસ્સે કરીને સાઇકલ સવારોની જરૂરિયાતો માટે જાહેર સમર્થન ઘટાડે છે. તે 2011ની શરૂઆતમાં સેન જોસ બાઇક પાર્ટીથી પ્રેરિત હતી અને દર મહિનાના પ્રથમ શુક્રવારે સાંજે 7.30 વાગ્યે યોજાય છે. દર મહિને એક અલગ સવારીની થીમ હોય છે અને ઉત્સાહિત સાઇકલ સવારો તે મુજબ પોશાક પહેરે છે. આ સવારી ખૂબ જ શાંત અને વ્યવસ્થિત છે. તે લગભગ 10 માઈલ લાંબુ છે, જેમાં 30 મિનિટના બે સ્ટોપ્સ છે, જે રાત્રે સામાજિક અને નૃત્ય કરે છે. જ્યારે ચંદ્ર ઉપર હોય ત્યારે અજાણ્યાઓને મળવાની અને એસ. એફ. ની શોધખોળ કરવાની આ એક શ્રેષ્ઠ રીત છે. ટૂર ડી ફેટ ટૂર ડી ફેટ એ ન્યૂ બેલ્જિયમ બ્રુઇંગ કંપની દ્વારા પ્રાયોજિત એક દિવસીય સાયકલ પરેડ અને તહેવાર છે અને તે દરેક ઉનાળામાં ગોલ્ડન ગેટ પાર્કમાં યોજાય છે. તેમાં જીવંત સંગીત અને સર્કસ અને વૌડેવિલે-પ્રકારની પ્રવૃત્તિઓ દર્શાવવામાં આવી છે. આ કાર્યક્રમમાં બીયરના વેચાણમાંથી થતો નફો સાન ફ્રાન્સિસ્કો સાયકલ ગઠબંધન અને બે એરિયા રિજ ટ્રેઇલ કાઉન્સિલને દાનમાં આપવામાં આવે છે. આ ઇવેન્ટ સાન ફ્રાન્સિસ્કો માટે અનન્ય નથી, પરંતુ 2010 માં શિકાગો, મિલવૌકી, સિએટલ, પોર્ટલેન્ડ, બોઇસ, ફોર્ટ કોલિન્સ, ડેનવર, સાન ડિએગો, ટેમ્પે, લોસ એન્જલસ અને ઓસ્ટિનમાં પણ યોજાઈ હતી. વિન્ટરફેસ્ટ વિન્ટરફેસ્ટ દર વર્ષે ડિસેમ્બરમાં યોજાય છે, જે સાન ફ્રાન્સિસ્કો સાયકલ ગઠબંધનની મુખ્ય ભંડોળ ઊભું કરવાની ઘટના છે. આ "બાઇક ચલાવવાના પ્રેમની ઉજવણી કરવા માટેની તહેવારની સાંજ" માં એસ. એફ. બી. સી. ના સભ્યો, સાયકલ ઉદ્યોગના નેતાઓ, સ્થાનિક વેપારી સમર્થકો, સ્થાનિક કલાકારો અને રાજકારણીઓ હાજરી આપે છે. 2010 માં, તેમાં 1,000 થી વધુ લોકોએ હાજરી આપી હતી અને એસ. એફ. બી. સી. ના હિમાયત પ્રયાસો માટે $80,000 એકત્ર કર્યા હતા. 2001માં ન્યૂયોર્ક શહેરમાં બ્રેન્ડ્ટ બાર્બર દ્વારા સ્થપાયેલ સાયકલ ફિલ્મ ફેસ્ટિવલ, "સંગીત, કલા અને અલબત્ત, ફિલ્મ દ્વારા સાયકલની ઉજવણી કરે છે". સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં, આ મહોત્સવ 16મી અને મિશન સ્ટ્રીટ નજીક વિક્ટોરિયા થિયેટર ખાતે જુલાઈમાં સતત ત્રણ રાત્રે સાયકલ સંબંધિત ફિલ્મો દર્શાવે છે. 2010માં આ ઉત્સવે વિશ્વભરના 36 શહેરોનો પ્રવાસ કર્યો હતો. ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાયકલ રૂટ નેટવર્ક 2008 સુધીમાં, સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં બાઇક પાથ (વર્ગ I) સાથે 23 માઇલની શેરીઓ, બાઇક લેન (વર્ગ II) સાથે 45 માઇલની શેરીઓ અને બાઇક રૂટ (વર્ગ III) સાથે 132 માઇલની શેરીઓ હતી. લગભગ તમામ બાઇક પાથ શહેરની પશ્ચિમ ધાર પરના ઉદ્યાનોમાં સ્થિત છેઃ પ્રેસિડિઓ, લિંકન પાર્ક, ગોલ્ડન ગેટ પાર્ક અને ફોર્ટ ફન્સ્ટન પાર્ક. મોટાભાગની બાઇક લેન શહેરના કેન્દ્રની નજીકના પ્રમાણમાં સપાટ પડોશમાં સ્થિત છે, જેમાં સોમા, ધ મિશન, હાઈટ-એશબરી અને રિચમંડનો સમાવેશ થાય છે. સાયકલ માર્ગો મોટાભાગના પડોશ સુધી વિસ્તરેલું લગભગ સંપૂર્ણ શહેરવ્યાપી નેટવર્ક બનાવે છે, પરંતુ સાઇકલ સવારોની સલામતીમાં બહુ ઓછો વધારો કરે છે. 53 માઈલના બાઇક માર્ગો માત્ર એટલી પહોળી શેરીઓ છે કે જે જમણી બાજુએ સવારી કરવા માટે પૂરતી પહોળી છે, મોટર વાહન ટ્રાફિકથી દૂર, 23 માઈલના બાઇક માર્ગો પર શેરીમાં શાર્રો રંગવામાં આવ્યા છે જે સૂચવે છે કે સાઇકલ સવારો લેનની મધ્યમાં સવારી કરી શકે છે, અને 56 માઈલના બાઇક માર્ગોમાં માત્ર સાયકલ માર્ગની સંખ્યા સૂચવતા સંકેતો હોય છે, પરંતુ સાયકલ માટે કોઈ વિશેષ ડિઝાઇન અથવા માર્કિંગ નથી. સાયકલ પાર્કિંગ છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં, એસ. એફ. એમ. ટી. એ. એ 1,500 થી વધુ "ઊંધી-યુ" સાયકલ પાર્કિંગ રેક્સ સ્થાપિત કર્યા છે. આ વ્યાપારી જિલ્લાઓમાં સાઇડવૉક પર સ્થિત છે અને સાઇકલ સવારોને સુરક્ષિત યુ-લોકનો ઉપયોગ કરીને સરળતાથી બે સાયકલ સુધી તાળું મારવાની મંજૂરી આપે છે. 2010 થી, એસ. એફ. એમ. ટી. એ. એ દસ "સાયકલ કોરલ" સ્થાપિત કર્યા છે, જે સાઇડવૉકની બાજુમાં શેરીમાં સ્થિત પાંચથી આઠ ઊંધી-યુ રેક્સના જૂથો છે (સામાન્ય રીતે એક ઓટોમોબાઇલ પાર્કિંગની જગ્યાને બદલે). સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં જાહેર જનતા માટે ખુલ્લા તમામ પાર્કિંગ ગેરેજમાં ચોક્કસ સંખ્યામાં સાયકલ પાર્કિંગ રેક્સ પણ હોવા જોઈએ, જેની સંખ્યા પૂરી પાડવામાં આવેલી ઓટોમોબાઇલ પાર્કિંગ જગ્યાઓની સંખ્યા પર આધારિત છે. સાયકલ શેરિંગ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પાસે જાહેર સાયકલ-શેરિંગ સિસ્ટમ છે, ફોર્ડ ગોબાઈક, જે 2013 માં શરૂ થઈ હતી અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો શહેર તેમજ બે એરિયાની બંને બાજુના કેટલાક બહારના શહેરોને સેવા આપે છે. 2017 માં, ખાનગી સાયકલ-શેરિંગ કંપની બ્લુગોગોએ સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં ડોકલેસ સિસ્ટમ શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ કાનૂની ચિંતાઓને કારણે તે પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. જમ્પ બાઇક્સ નામની અન્ય એક ખાનગી ડોકલેસ સાયકલ-શેરિંગ કંપનીએ તેની ડોકલેસ ઇલેક્ટ્રિક સાયકલની સિસ્ટમ ચલાવવા માટે 18 મહિનાની પરવાનગી મેળવ્યા પછી જાન્યુઆરી 2018માં શહેરમાં કામગીરી શરૂ કરી હતી. 2010માં મ્યુનિસિપલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એજન્સી (એસ. એફ. એમ. ટી. એ.) દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલી વાર્ષિક સાયકલ ગણતરીના આંકડા દર્શાવે છે કે 33 સ્થળોએ સાયકલ સવારોની સંખ્યામાં 2006ની બેઝલાઇન ગણતરીની સરખામણીએ 58 ટકાનો વધારો થયો છે. એસ. એફ. એમ. ટી. એ. નો અંદાજ છે કે શહેરમાં દરરોજ આશરે 128,000 પ્રવાસો સાયકલ દ્વારા કરવામાં આવે છે, અથવા કુલ પ્રવાસોમાંથી 6 ટકા, અને સાન ફ્રાન્સિસ્કોના 16 ટકા રહેવાસીઓ "વારંવાર સાઇકલ સવારો" છે, જેને અઠવાડિયામાં બે કે તેથી વધુ દિવસ સાયકલ ચલાવવી તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે. યુ. એસ. સેન્સસ બ્યુરો અનુસાર, 2009માં કામ કરવા માટે કરવામાં આવેલી તમામ યાત્રાઓમાં સાયકલનો હિસ્સો 3.2 ટકા હતો, જે 2003માં 1.9 ટકા હતો. સલામતી એસ. એફ. એમ. ટી. એ. એ 2008માં 468 સાયકલ ઈજા અથડામણોનો અહેવાલ આપ્યો હતો, જે 250,000થી વધુ વસ્તી ધરાવતા કેલિફોર્નિયાના 12 અન્ય શહેરોની વર્ક ટ્રિપ દીઠ ઈજા અથડામણની સૌથી ઓછી સંખ્યા હતી. જે અથડામણમાં ખામી નક્કી કરવામાં આવી હતી, તેમાંથી અડધી મોટરચાલકની ભૂલ હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું અને અડધી સાયકલ સવારની ભૂલ હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. મોટરચાલકોની ભૂલ હોય તેવી અથડામણમાં, સૌથી સામાન્ય કારણો હતાઃ સંકેત આપ્યા વિના વળવું, જ્યારે કાર અસુરક્ષિત હોય ત્યારે કારનો દરવાજો ખોલવો, અને ડાબી બાજુ વળતી વખતે આવતા ટ્રાફિકને વશ ન થવું. સાન ફ્રાન્સિસ્કો સાયકલ ગઠબંધન (એસ. એફ. બી. સી.) એ કેલિફોર્નિયા 501 (સી) (4) બિનનફાકારક જાહેર લાભ નિગમ છે જેની સ્થાપના "રોજિંદા પરિવહન માટે સાયકલને પ્રોત્સાહન આપીને સાન ફ્રાન્સિસ્કોની શેરીઓ અને પડોશને વધુ રહેવા યોગ્ય અને સલામત સ્થળોએ રૂપાંતરિત કરવા" માટે કરવામાં આવી છે. 1971 માં સ્થપાયેલ, 1980 ના દાયકાના મોટાભાગના ભાગમાં નિષ્ક્રિય, અને 1991 માં ફરીથી સ્થપાયેલ, 2011 માં એસ. એફ. બી. સી. 12,000 થી વધુની બાકી ચૂકવણી સભ્યપદ ધરાવે છે, જે તેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સૌથી મોટી સાયકલ હિમાયત સંસ્થા બનાવે છે. એસ. એફ. બી. સી. જાહેર કાર્યક્રમોમાં બાઇક ટુ વર્ક ડે, વિન્ટરફેસ્ટ, સન્ડે સ્ટ્રીટ્સ અને બાઇક વેલેટ પાર્કિંગ જેવા સાયકલિંગ સંબંધિત કાર્યક્રમોનું આયોજન કરે છે અથવા પ્રોત્સાહન આપે છે. સાન ફ્રાન્સિસ્કો સાયકલ કોએલિશન સાન ફ્રાન્સિસ્કો સાયકલ પ્લાન ક્રિટિકલ માસ સાયકલ કિચન સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સાન ફ્રાન્સિસ્કો મ્યુનિસિપલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એજન્સી સાન ફ્રાન્સિસ્કો સાયકલ કોએલિશન આઈ લવ બાઇકિંગ એસ. એફ. બ્લોગ પણ જુઓ.