Tecnomasio
ટેક્નોમાસિયો એ 1860ના દાયકામાં સ્થપાયેલી એક ઇટાલિયન વૈજ્ઞાનિક અને સચોટ સાધન કંપની હતી. 20મી સદીની શરૂઆત સુધીમાં કંપનીએ વિદ્યુત ઉપકરણોનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કરી દીધું છે. 1900ના દાયકાની શરૂઆતમાં નાણાકીય સમસ્યાઓ પછી કંપનીને બ્રાઉન બોવેરી દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, જે સામાન્ય રીતે ટી. આઈ. બી. બી. તરીકે ઓળખાતી ટેક્નોમાસિયો ઈટાલિયાનો બ્રાઉન બોવેરી બની હતી; સાધનોનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું અને કંપની ઔદ્યોગિક વિદ્યુત ઉપકરણોની ઉત્પાદક બની ગઈ, જે ઇટાલીની મોટી કંપનીઓમાંની એક હતી. કંપની તેના મૂળના વિલિનીકરણ પછી 1988માં એબીબી ટેક્નોમાસિયો તરીકે એબીબી જૂથનો ભાગ બની હતી. વાડો લિગ્યુરનો પ્લાન્ટ એડટ્રાન્ઝનો ભાગ બન્યો અને બાદમાં બોમ્બાર્ડિયરના પરિવહન જૂથનો ભાગ બન્યો. ટેક્નોમાસિયોની ઉત્પત્તિ 1863 સુધી જાય છે જ્યારે મિકેનિકલ અને સિવિલ એન્જિનિયર લુઇગી લોન્ગોની, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ મેકર કાર્લો ડેલ 'એક્વા અને ઓપ્ટિકલ સાયન્ટિસ્ટ ઇગ્નાઝિયો પોરોએ મિલાનમાં એક કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. પોરોએ 1864માં કંપની છોડી દીધી અને તેમના સ્થાને ફોટોગ્રાફર એલેસાન્ડ્રો દુરોનીએ દુરોની, લોંગોની, ડેલ 'એક્વા નામની કંપની બનાવી. એલેસાન્ડ્રોએ 1866માં પોતાનો હિસ્સો છોડી દીધો અને 1868માં ડેલ એક્વાએ લોંગોનીને એકમાત્ર માલિક બનાવી દીધો. 1870માં બાર્ટોલોમિયો કેબેલા કંપનીમાં જોડાયા હતા. લોંગોનીનું 1871માં અવસાન થયું અને કેબેલા કંપનીના નિર્દેશક બન્યા. શરૂઆતમાં કંપનીએ માઇક્રોસ્કોપ, હેલિયોસ્ટેટ્સ, કેથેટોમીટર, થિયોડોલાઇટ્સ અને આર્ક લેમ્પ્સ સહિતના વૈજ્ઞાનિક ઉપકરણોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. કેબેલ્લાએ 1878માં કંપનીનો કબજો સંભાળ્યો અને તેનું નામ ઇંગ થઈ ગયું. બી. કેબેલ્લા ઇ. સી. કેબેલાના વ્યવસ્થાપન હેઠળ કંપનીએ તેની ઉત્પાદન શ્રેણીને ચોકસાઇવાળા સાધનથી વિસ્તૃત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો જેમાં ઔદ્યોગિક ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ ઉપકરણો જેમ કે અલ્ટરનેટર્સ અને ડાયનેમોઝનો સમાવેશ થાય છે; કંપનીને 1898 માં સોસાયટી એનોનિમા ટેક્નોમાસિયો ઇટાલિયન તરીકે મર્યાદિત કંપનીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 1903 સુધીમાં કંપની નાણાકીય કટોકટીમાં હતી, કેબેલાને કંપનીમાંથી બરતરફ કરવામાં આવી હતી અને સ્વિટ્ઝર્લેન્ડના બ્રાઉન બોવેરીએ કંપનીમાં 50 ટકા હિસ્સો લીધો હતો અને ટેક્નોમાસિયો ઈટાલિયાનો બ્રાઉન બોવેરી (ટીઆઈબીબી) ની રચના કરી હતી. કંપનીએ તેના સાધનોનું ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું અને ઔદ્યોગિક સાધનોનું ઉત્પાદક બન્યું. મિલાનીઝ ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ કંપની ગડ્ડા ઇ. સી. ને પણ 1908માં બ્રાઉન અને બોવેરી દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને વાડો લિગુરેમાં વેસ્ટિંગહાઉસ ફેક્ટરી 1921માં હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. આગામી બે દાયકા દરમિયાન મિલાનના કારખાનાઓએ ઇટાલિયન જળવિદ્યુત પ્લાન્ટ માટે વિદ્યુત જનરેટર અને ટ્રાન્સફોર્મર્સ પૂરા પાડવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી. કંપની રેલ્વેના વિદ્યુતીકરણમાં પણ સામેલ થઈ, બોલ્ઝાનોથી બ્રેનર સુધીની લાઇનનું વિદ્યુતીકરણ કરીને સેઇ કંપનીની સ્થાપના કરી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન બોમ્બ ધડાકાથી કારખાનાઓને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું, ત્યારબાદ સફેદ માલના ઉત્પાદનની શરૂઆત સાથે લોકોમોટિવ્સ અને મોટા પાયે વિદ્યુત જનરેટરનું ઉત્પાદન ફરી શરૂ થયું હતું. 1988માં એ. એસ. ઇ. એ. સાથે તેના મૂળ બ્રાઉન બોવેરીના વિલિનીકરણ પછી કંપની એ. બી. બી. જૂથનો ભાગ બની હતી, બાદમાં તે એડટ્રાન્ઝનો ભાગ બની હતી અને એડટ્રાન્ઝ સંપૂર્ણ રીતે ડેમ્લેરક્રાઇસ્લરની માલિકીમાં આવ્યા પછી ઇટાલિયન પેટા વિભાગનું નામ ડેમ્લેરક્રાઇસ્લર રેલ સિસ્ટમ (ઇટાલિયા) એસ. પી. એ. બની ગયું હતું. 2010 સુધીમાં વાડો લિગ્યુર પ્લાન્ટ બોમ્બાર્ડિયર ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇટાલી એસ. પી. એ. નો ભાગ છે અને એન્જિનોનું ઉત્પાદન કરે છે. 1911માં ટી. આઈ. બી. બી. એ ઇટાલિયન રેલ્વે માટે એફ. એસ. વર્ગ <આઇ. ડી. 1> વિદ્યુત એન્જિનોનો પુરવઠો પૂરો પાડ્યો હતો, જ્યારે વાડો લિગુરેમાં વેસ્ટિંગહાઉસ પ્લાન્ટએ 1908 અને 1920ની વચ્ચે એફ. એસ. વર્ગ <આઇ. ડી. 2> નું ઉત્પાદન કર્યું હતું. રાજ્ય રેલવેએ 3 કેવી ડી. સી. પર નિર્ણય કર્યા પછી વાડો લિગુરેમાં વર્ગ એફ. એસ. વર્ગ <આઇ. ડી. 1> ના વિદ્યુતીકરણ પ્રોટોટાઇપ્સનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી એફ. એસ. વર્ગ <આઇ. ડી. 1> (1940) અને પછી એફ. એસ. વર્ગ <આઇ. ડી. 3> (1950) પછી 1960ના દાયકા દરમિયાન એફ. એસ. વર્ગ <આઇ. ડી. 2> જે તમામ સફળ ડિઝાઇન હતી. 1960 અને 1970ના દાયકા દરમિયાન એફ. એસ. વર્ગ <આઇ. ડી. 1> અને એફ. એસ. વર્ગ <આઇ. ડી. 3> નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, 1980ના દાયકા સુધીમાં ઇલેક્ટ્રોનિક હેલિકોપ્ટર નિયંત્રણનો ઉપયોગ શરૂ થયો હતો, પ્રથમ એફ. એસ. વર્ગ <આઇ. ડી. 2> માં. 1990 ના દાયકા સુધીમાં કંપનીએ ઇટીઆર 500 હાઇ સ્પીડ ટ્રેનોનું ઉત્પાદન કરતા સંઘમાં ભાગ લીધો હતો. 1990ના દાયકાથી, લોકોમોટિવ ઉત્પાદન એબીબી-વિકસિત ઇન્વર્ટર-નિયંત્રિત એસી ઇન્ડક્શન મોટર ટેકનોલોજી તરફ વળ્યું, જે સૌપ્રથમ એફએસ ક્લાસ E.412 ના મલ્ટીવોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે પહેલેથી જ એડટ્રાન્ઝ જૂથના ભાગ રૂપે વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1996 થી વાડો લિગુરે ખાતે ઉત્પાદિત સિંગલ-કેબિન ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ FS ક્લાસ E.464 600 થી વધુ એકમોના ઓર્ડર સાથે અત્યાર સુધીના સૌથી વધુ સંખ્યામાં ઇટાલિયન લોકોમોટિવ્સમાંનું એક બની ગયું; બોમ્બાર્ડિયરની માલિકી હેઠળ ઉત્પાદન ચાલુ રહ્યું. લોદી T.I.B.B નામની ઇટાલિયન કંપનીઓની યાદી પણ જુઓ. (મિલાન મેટ્રો), મિલાનનું સ્ટેશન ટી. આઈ. બી. બી. ના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું સંદર્ભો વધુ વાંચન 1863 માં સ્થપાયેલી ઇટાલિયન કંપનીઓ 1863 માં સ્થપાયેલી ઇટાલીની ઇજનેરી કંપનીઓ ઇટાલીના લોકોમોટિવ ઉત્પાદકો બોમ્બાર્ડિયર ટ્રાન્સપોર્ટેશન