Chequerbent railway station
ચેકરબેન્ટ રેલ્વે સ્ટેશન મૂળ બોલ્ટન ગ્રેટ મૂર સ્ટ્રીટથી કેન્યોન જંક્શન લાઇનના વિચલન પર ગ્રેટર માન્ચેસ્ટરના બોલ્ટનની દક્ષિણ-પશ્ચિમમાં વેસ્ટહૌટનમાં હતું. આ સ્ટેશને રેલવેની મૂળ લાઇન પરના અગાઉના સ્ટેશનનું સ્થાન લીધું હતું જે સ્થિર એન્જિન દ્વારા સેવા આપતું હતું. તે 1885 થી 1952 સુધી મુસાફરો માટે અને 1965 સુધી નૂર માટે ખુલ્લું હતું. બોલ્ટન અને લેઇ રેલ્વે (B & LR) 1828માં માલસામાનના પરિવહન માટે ખોલવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ 1831માં પેસેન્જર સેવાઓ શરૂ કરવામાં આવી હતી. મૂળ રેલવેમાં સ્થિર એન્જિન દ્વારા કામ કરતી બે ઢોળાવનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાંથી એક એથર્ટન બેગ લેન રેલવે સ્ટેશનની ઉત્તરે સ્થિત હતી, જેમાં બોલ્ટન તરફ પડતા પહેલા ચેકરબેન્ટમાંથી ચઢતી લાઇન હતી. સ્થિર એન્જિનોએ ઓછામાં ઓછા 15 વર્ષ સુધી લાઇન પર અગ્રણી ભૂમિકા ભજવી હતી અને એવું માનવામાં આવે છે કે તેઓ લગભગ 1846 સુધી કાર્યરત રહ્યા હતા. એકવાર લોકોમોટિવની કામગીરીમાં પૂરતો સુધારો થયો પછી કેબલ પરિવહન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. 1885માં લંડન એન્ડ નોર્થ વેસ્ટર્ન રેલવે (એલ. એન. ડબલ્યુ. આર.) દ્વારા બાંધવામાં આવેલા વિચલન દ્વારા ચેકેરબેન્ટ ખાતેના ઢોળાવને હટાવી દેવામાં આવ્યો હતો, ત્યાં સુધીમાં એલ. એન. ડબલ્યુ. આર. લાઇનનો માલિક અને સંચાલક હતો. તે જ સમયે બેગ લેનથી બોલ્ટન સુધી ડબલ ટ્રેક નાખવાની તક લેવામાં આવી હતી. નવી લાઇનનો માર્ગ A6 હેઠળ પસાર થતો હતો, જ્યારે અગાઉની લાઇન રોડ લેવલ પર ઓળંગી ગઈ હતી, સ્ટેશન રોડ-ઓવર બ્રિજની ઉત્તર બાજુએ કટિંગમાં ગોઠવાયું હતું, જેમાં નવું સ્ટેશન માસ્ટર્સ હાઉસ અને સંખ્યાબંધ રેલવે કોટેજનો સમાવેશ થતો હતો. હલ્ટન કોલિયરીઝ સુધી પહોંચવા માટે ઉત્તર છેડેથી જૂના ટ્રેક સંરેખણનો ઉપયોગ ચાલુ રહ્યો. આ સ્ટેશન 1885માં ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે અગાઉના સ્ટેશનનું સ્થાન લીધું હતું, જે 1831માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. નવા સ્ટેશનને કેટલીકવાર હલ્ટન પાર્ક માટે ચેકર્બન્ટ તરીકે ઓળખવામાં આવતું હતું. સ્ટેશન પર બે પ્લેટફોર્મ હતા જે પગથિયાં દ્વારા પહોંચી શકાય છે. આ સ્ટેશન પાસે પેસેન્જર સ્ટેશનની ઉત્તરમાં એક માલ યાર્ડ હતું જે "લાઇવ સ્ટોક, હોર્સ બોક્સ અને પ્રાઇઝ કેટલ વાન અને પેસેન્જર ટ્રેન દ્વારા ગાડીઓ" નું સંચાલન કરવા માટે સક્ષમ હતું. 1885ના વિચલનોએ ઢોળાવને કંઈક અંશે હળવો કર્યો હતો, પરંતુ એથર્ટન બેગ લેનથી ચેકરબેન્ટ સુધીની ઉત્તર તરફની ચડાઈ મુશ્કેલ રહી હતી, જેમાં 1.66 માઈલ માટે 30.5માં 1 નો નજીવો ઢોળાવ હતો, જે લિકી ઇન્ક્લાઇન કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઊંચો હતો. જો કે, આ ઢાળ સંપૂર્ણપણે નજીવો હતો, કારણ કે વર્ષોથી કોલિયરીમાં ઘટાડાના પરિણામે અસમાન ઢાળ સાથે સતત ચઢાણ થયું હતું, જેમાં 18 માં 1 નો વિસ્તાર સામેલ હતો. આનાથી લોડ, એન્જિન અને માણસો પર ગંભીર પ્રતિબંધો લાદવામાં આવ્યા અને પરિણામે આ સંબંધિત બેકવોટર કેમેરામેન અને ફિલ્મ નિર્માતાઓ માટે મક્કા બની ગયું કારણ કે 1960 ના દાયકામાં રેતી જેવા ગાઢ ભારને સારી રીતે વહન કરવામાં આવતું હતું. આ સ્ટેશન 1952માં મુસાફરો માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે સ્થાનિક પેસેન્જર ટ્રેનો વધુ બે વર્ષ સુધી પસાર થતી રહી અને તે પછી ચાર વર્ષ સુધી પર્યટન ટ્રાફિક ચાલુ રહ્યો હતો. આખરે 1965માં તે સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ ગયું. માલ યાર્ડ 27 ફેબ્રુઆરી 1965ના રોજ બંધ થયું હતું. ચેકરબેન્ટ દ્વારા લાઇનનું અંતિમ બંધ જાન્યુઆરી 1969માં થયું હતું જ્યારે હોવે બ્રિજ જંક્શન અને હલ્ટન સાઇડિંગ્સ વચ્ચેની લાઇનનો છેલ્લો બાકી રહેલો વિભાગ માલવાહક ટ્રાફિક માટે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો સ્ત્રોતો બાહ્ય કડીઓ 1948 ઓએસ નકશા પરનું સ્ટેશન એન. પી. ઇ. નકશા 1892 શ્રેણીના ઓએસ નકશા પરનું સ્ટેશન સ્કોટલેન્ડની રાષ્ટ્રીય પુસ્તકાલયને આવરી લે છે સ્ટેશન અને લાઇન રેલ નકશો ઓનલાઇન સ્ટેશન અને લાઇન રેલ્વેકોડ્સ મેટ્રોપોલિટન બરો ઓફ બોલ્ટનમાં નિષ્ક્રિય રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં ભૂતપૂર્વ લંડન અને ઉત્તર પશ્ચિમ રેલ્વે સ્ટેશનો 1885 માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1952 માં બંધ થયા હતા ગ્રેટર માન્ચેસ્ટરમાં તોડી પાડવામાં આવેલી ઇમારતો અને માળખાઓ ઇંગ્લેન્ડમાં 1885 સંસ્થાઓ વેસ્ટહૌટન