Yakovlev Yak-10
યાકોવલેવ યાક-10 (Yakovlev Yak-10) 1940ના દાયકામાં યાકોવલેવ ડિઝાઇન બ્યુરો દ્વારા ડિઝાઇન અને નિર્મિત સોવિયેત લાઇટ લાયઝન એરક્રાફ્ટ હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ 1940 ના દાયકાના અંતમાં સોવિયેત દળોને હળવા સંપર્ક વિમાનની જરૂર હતી જે એન્ટોનોવ એન-2 કરતા નાના હતા. કંપનીએ અગાઉના AIR-6માંથી લાકડાના પાંખો અને ધાતુના ફ્યૂઝલેજવાળા બે ચાર સીટવાળા વિમાનો મેળવ્યા હતા. યાક-10, ફિક્સ્ડ લેન્ડિંગ ગિયર સાથે હાઈ-વિંગ સ્ટ્રટ-બ્રેસ્ડ મોનોપ્લેન અને યાક-13 મેન્યુઅલી રિટ્રેક્ટેબલ લેન્ડિંગ ગિયર સાથે લો-વિંગ કેન્ટિલીવર મોનોપ્લેન છે. બંને વિમાનો 145 એચપી એમ-11 એમએફ રેડિયલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતા. 1945માં પરીક્ષણો પછી, પ્રભાવહીન પ્રદર્શન છતાં, યાક-10ને 40 વિમાનો માટે ઉત્પાદન કરાર આપવામાં આવ્યો હતો. કંપનીએ સંખ્યાબંધ વિવિધ પ્રકારો બનાવ્યા પરંતુ ટૂંક સમયમાં એક સુધારેલી ડિઝાઇન, યાક-12નું ઉત્પાદન કર્યું, જે સમાન લેઆઉટ હોવા છતાં, યાક-10નું વ્યુત્પન્ન ન હતું. યાક-10 માત્ર મર્યાદિત ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ્યું તે પહેલાં તેને બહેતર યાકોવલેવ યાક-12 દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું, અને યાક-13 મૂળ યાક-10 કરતા શ્રેષ્ઠ સાબિત થયું હોવા છતાં, ઉત્પાદન હાથ ધરવામાં આવ્યું ન હતું. પ્રકારો યાક-10 સ્ટ્રુટ-બ્રેસ્ડ હાઇ-વિંગ મોનોપ્લેન જે શ્વેતસોવ એમ-11 એમએફ રેડિયલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. ટ્વીન ફ્લોટ્સ સાથે યાક-10જી ફ્લોટપ્લેન વેરિઅન્ટ. એક સ્ટ્રેચર માટે જગ્યા સાથે યાક-10 એસ એમ્બ્યુલન્સ વેરિઅન્ટ. યાક-10 વી ડ્યુઅલ નિયંત્રણ. યાક-13 લો-વિંગ મોનોપ્લેન વ્યુત્પન્ન, લગભગ સમાન ફ્યૂઝલેજ અને શ્વેત્સોવ એમ-11 એમએફ એન્જિન ઇન્સ્ટોલેશનનો ઉપયોગ કરીને, યાક-10 સાથે સીધી સરખામણી કરવા માટે કેન્ટિલીવર્ડ લાકડાના લો વિંગ સાથે. એક બાંધવામાં આવ્યું. સ્પષ્ટીકરણો (યાક-10) પણ જુઓ સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ 1940ના સોવિયેત લશ્કરી ઉપયોગિતા વિમાન યાક-2010 સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર વિમાન ઉચ્ચ પાંખ વિમાન પ્રથમ 1944માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.