Ralph Hooper
રાલ્ફ સ્પેન્સર હૂપર, OBE, FREng, FRAeS (30 જાન્યુઆરી 1926-12 ડિસેમ્બર 2022) એક અંગ્રેજી એરોનોટિકલ એન્જિનિયર હતા, જે મોટે ભાગે હૉકર સિડલી હેરિયર પરના તેમના કામ માટે જાણીતા હતા, ખાસ કરીને પેગાસસ એન્જિન અને વિમાનના લેઆઉટ વચ્ચેના સંબંધમાં, જે તેને સ્થિરતાના માર્જિન સાથે સુરક્ષિત રીતે ફરવાની મંજૂરી આપે છે. પ્રારંભિક જીવન હૂપરનો જન્મ હોર્નચર્ચમાં થયો હતો, પછી એસેક્સમાં. તેઓ માર્જોરી સ્પેન્સર અને હર્બર્ટ હૂપરના પુત્ર હતા. તેઓ કવિ એડમન્ડ સ્પેન્સરના દૂરના સંબંધી છે. તેઓ હલની હિમર્સ કોલેજમાં ગયા હતા. હલ બ્લિટ્ઝને કારણે તેમને દોઢ મુદત માટે પોકલિંગ્ટન ગ્રામર સ્કૂલમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. તેમની બહેન શીલા સ્પેન્સર હૂપર હતી. જાન્યુઆરી 1942માં 15 વર્ષની ઉંમરે તેઓ બ્લેકબર્ન એરક્રાફ્ટ કંપનીમાં એપ્રેન્ટિસ બન્યા, પછી યુનિવર્સિટી કોલેજ હલ (1954માં યુનિવર્સિટી ઓફ હલ બની) માં ગયા અને એરોનોટિક્સમાં ડિપ્લોમા મેળવ્યો. તેઓ 1946માં ક્રેનફિલ્ડ કોલેજ ઓફ એરોનોટિક્સમાં જોડાનારા પ્રથમ વિદ્યાર્થીઓમાંના એક હતા અને 1948માં એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇનમાં ડિપ્લોમા સાથે સ્નાતક થયા હતા. તેઓ 1948માં હૉકર એરક્રાફ્ટમાં જોડાયા હતા. કારકિર્દી હૂપરને કેટલીકવાર સર સ્ટેનલી હૂકર અને સર સિડની કેમ સાથે હેરિયર વિમાન બનાવનારા ત્રણ લોકોમાંના એક તરીકે ઓળખવામાં આવતા હતા. તેમનાથી વિપરીત, તેમને નાઇટની પદવી આપવામાં આવી ન હતી. હેરિયર અને હોક પરના તેમના કાર્ય માટે તેમને 1986માં રોયલ એરોનોટિકલ સોસાયટીનો સુવર્ણ ચંદ્રક એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તેમને જૂન 1978માં ઓબીઇ મળ્યું હતું. હૂપરને 1965માં (બાદમાં પ્રોફેસર) જ્હોન ફોઝાર્ડ દ્વારા હેરિયરના મુખ્ય ડિઝાઇનર તરીકે સફળ કરવામાં આવ્યા હતા, જેઓ 1978 સુધી આ પદ પર રહ્યા હતા. ફોઝાર્ડ ઓક્ટોબર 1963થી સુપરસોનિક VTOL P1154ના મુખ્ય ડિઝાઈનર બન્યા હતા. હૂપર પાછળથી સરેમાં કિંગ્સ્ટન અપોન થેમ્સ (હોકરનો આધાર) ખાતે બ્રિટિશ એરોસ્પેસના ડેપ્યુટી ટેકનિકલ ડિરેક્ટર બન્યા હતા. 2019માં તેમને ક્રેનફિલ્ડ યુનિવર્સિટી દ્વારા પ્રતિષ્ઠિત ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થી પુરસ્કાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. હેરિયર 1957 થી બ્રિસ્ટોલ સિડલી પેગાસસ એન્જિનના ડિઝાઇનર, ગોર્ડન લુઈસ સાથે કામ કરતા, તેઓ એન્જિન અને એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇનની ગોઠવણી પર આવ્યા, જેના પરિણામે હોકર સિડલી P.1127 ની પ્રારંભિક ડિઝાઇન બની. પેગાસસ ડિઝાઇનને શરૂઆતમાં BE.53 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી, જ્યારે અંતિમ ચાર-નોઝલ લેઆઉટ પર પહોંચી શકાયું ન હતું. બ્રિસ્ટોલ સિડલી ઓર્ફિયસ એન્જિન માટે પ્રારંભિક બિંદુ હતું, જેમાં ઓર્ફિયસ 3 નો પ્રથમ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, ત્યારબાદ ઓર્ફિયસ 6 નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. હેરિયર પ્રોજેક્ટ, મોટાભાગના આધુનિક બ્રિટીશ લશ્કરી વિમાનોથી વિપરીત, સરકારની જરૂરિયાતના જવાબમાં વિકસાવવામાં આવ્યો ન હતો, પરંતુ તે હોકરનો પોતાનો અસમર્થિત પ્રોજેક્ટ હતો, અને 1959 થી તે એકમાત્ર વિમાન હતું જેના પર હોકર કામ કરી રહ્યા હતા. તેનું ઉત્પાદન એવા સમયે પણ કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે સરકારની જરૂરિયાતો અનુસાર ઘણી સહવર્તી વિમાન પરિયોજનાઓ ભારે પ્રમાણમાં રદ કરવામાં આવશે. પેગાસસ એન્જિનના વિકાસને નાટોના એક વિભાગ દ્વારા આર્થિક ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ ડિઝાઇનમાં એક એવું એન્જિન હતું જે એન્જિનના પંખા (ઠંડી હવા) માંથી માત્ર થ્રસ્ટને વેક્ટર કરતું હતું-આ એન્જિનના કુલ થ્રસ્ટના માત્ર 50 ટકા હતું. ઉચ્ચ-તાપમાનના એન્જિનના એક્ઝોસ્ટમાંથી વેક્ટરિંગ પર શરૂઆતમાં વિચાર કરવામાં આવ્યો ન હતો, અથવા શક્ય માનવામાં આવ્યું ન હતું. જો કે તેમને સમજાયું કે ગરમ એક્ઝોસ્ટ વાયુઓને વિભાજિત કરી શકાય છે, જેમ કે અગાઉના હૉકર સી હોક પર દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જે ઊભી ટેકઓફ માટે પૂરતો ભાર પૂરો પાડે છે, જે હેરિયરનું મૂળભૂત લેઆઉટ છે. માર્ચ 1958 સુધીમાં તેઓ આખરે હેરિયરની ડિઝાઇન (જે બનશે) પર પહોંચ્યા હતા, તેની વિશિષ્ટ એન્હેડ્રલ વિંગ ડિઝાઇન અને વિંગ-ટિપ આઉટરિગર્સ સાથે અંડરકેરેજ સાથે. અંડરકેરેજની ડિઝાઇન સર સિડની કેમને ખૂબ ગમતી ન હતી. પાંખની વિગતવાર રચના ઓગસ્ટ 1958માં શરૂ થઈ હતી. માર્ચ 1959માં, સરકારે વર્ટિકલ ટેકઓફ એરક્રાફ્ટ માટે જનરલ ઓપરેશનલ રિક્વાયરમેન્ટ (જી. ઓ. આર.) 345 બહાર પાડ્યું હતું, જે <આઇ. ડી. 1> ના ડિઝાઇન કાર્ય વિશેના તેના જ્ઞાનના જવાબમાં હતું. આ પછી મે 1959માં સરકારી સ્પષ્ટીકરણ ER 204D દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું. 1960ની શરૂઆતમાં, નાસાના એમ્સ રિસર્ચ સેન્ટર ખાતેના કાર્યોએ દર્શાવ્યું હતું કે ઊભીથી પરંપરાગત ઉડાનમાં સંક્રમણ શક્ય હશે. 22 જૂન 1960 ના રોજ, પ્રોજેક્ટને આખરે ઉડ્ડયન મંત્રાલય તરફથી કરાર અને નાણાં પ્રાપ્ત થયા. XP831 (હવે રોયલ એર ફોર્સ મ્યુઝિયમ લંડન ખાતે) એ બિલ બેડફોર્ડ દ્વારા ઉડાડવામાં આવેલા હૉકરના ડન્સફોલ્ડ એરોડ્રોમ ખાતે 21 ઓક્ટોબર 1960ના રોજ પેગાસસ 2 એન્જિન સાથે પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી. અનટેથર ફ્લાઇટ પ્રથમ 19 નવેમ્બર 1960 ના રોજ થઈ હતી. પ્રથમ પરંપરાગત ઉડાન 13 માર્ચ 1961ના રોજ આર. એ. ઈ. બેડફોર્ડથી થઈ હતી, અને 12 સપ્ટેમ્બર 1961ના રોજ ત્યાં જ ઊભીથી પરંપરાગત ઉડાનમાં પ્રથમ સંપૂર્ણ સંક્રમણ થયું હતું, આશ્ચર્યજનક રીતે ઓછી ઘટના સાથે. પ્રથમ દુર્ઘટના (XP836) 14 ડિસેમ્બર 1961ના રોજ થઈ હતી, જેમાં પાયલોટ સફળતાપૂર્વક બહાર નીકળી ગયો હતો. એન્હેડ્રલ ટેલપ્લેન 1962માં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. 1964માં, વધુ સ્વેપ્ટ વિંગ અને વધુ શક્તિશાળી પેગાસસ 5 એન્જિન સાથે પ્રોટોટાઇપ્સમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો, અને નવેમ્બર 1964માં તેને હોકર સિડલી કેસ્ટ્રેલ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, અને નવેમ્બર 1965 સુધી આરએએફ વેસ્ટ રેન્હામ ખાતે આરએએફ, જર્મન લુફ્ટવાફ અને યુએસ એર ફોર્સના પાઇલોટ્સ દ્વારા તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેને આ અન્ય બે હવાઈ દળો દ્વારા પણ ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. હૉકર 1963માં હૉકર સિડલી બન્યા હતા. કેસ્ટ્રલ માત્ર પછીના P.1154 માટે વિકાસ વિમાન બનવાનું હતું, પરંતુ તે હેરિયર બન્યું હતું. ઘટનાઓના આ પરિવર્તનથી આરએએફ ખુશ ન હતું. કેસ્ટ્રલ એર સ્ટાફ રિક્વાયરમેન્ટ 384 હેઠળ વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. પરિણામી વિમાનમાં પેગાસસ 6 એન્જિન હતું, જેમાં હવાના સેવનની નવી ડિઝાઇન હતી અને સમાંતર સ્થિરતામાં સુધારો કરવા માટે પાંખોને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર 1966માં સરકાર દ્વારા 60 વિમાનોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો અને 1967 સુધીમાં તેનું નામ હેરિયર રાખવામાં આવ્યું હતું. 1962માં તેમણે હેરિયરના પ્રસ્તાવિત સુપરસોનિક સંસ્કરણ, હોકર સિડલી P.1154 પર તેમના કામ માટે નાટો એનબીએમઆર-3 (નાટો બેઝિક મિલિટરી રિક્વાયરમેન્ટ) આંતરરાષ્ટ્રીય ડિઝાઇન સ્પર્ધા જીતી હતી. ફેબ્રુઆરી 1965માં નવી લેબર સરકાર દ્વારા આ રદ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે વિમાન એડવાન્સ એસેમ્બલીની પ્રક્રિયામાં હતું. તે મૂળરૂપે હેરિયર તરીકે ઓળખાતું હતું, અને BS.100 એન્જિનમાં થ્રસ્ટને સુધારવા માટે આગળના નોઝલમાં પ્લેનમ ચેમ્બર બર્નિંગ હોત. મૂળરૂપે રોયલ નેવી અને આરએએફ સ્ક્વોડ્રન દ્વારા ઉપયોગ માટે હોવા છતાં, 1963માં નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે રોયલ નેવી મેકડોનેલ એરક્રાફ્ટ ફેન્ટમનો ઉપયોગ કરશે. હોકર સિડલી હોક હૂપરે પણ હોકર સિડલી હોક માટે ડિઝાઇન ટીમનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. વ્યક્તિગત જીવન અને મૃત્યુ હૂપર 1999માં રોયલ એકેડેમી ઓફ એન્જિનિયરિંગના ફેલો બન્યા હતા. હૂપર પાછળથી લંડનના હેમમાં રહેતા હતા. તેઓ 12 ડિસેમ્બર 2022ના રોજ 96 વર્ષની વયે અવસાન પામ્યા હતા. આ પણ જુઓ જ્હોન ડેલ (એન્જિનિયર), પેગાસસ એન્જિનના મુખ્ય ઇજનેર સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ રેકોર્ડ કરેલ ઇન્ટરવ્યૂ ભાગ 1 નો 11 ક્રાનફિલ્ડ યુનિવર્સિટી માટે બ્રિટિશ લાઇબ્રેરી માટે બ્રિટિશ સાયન્સના ઓરલ હિસ્ટ્રીમાં ઇન્ટરવ્યૂની સંપૂર્ણ લખાણ રાલ્ફ હૂપર હેરિયર રાલ્ફ હૂપરની માર્ગદર્શિત મુલાકાત આપે છે જે P1127 ના ઇતિહાસનું વર્ણન કરે છે વિડિયો ક્લિપ્સ બ્રિટ્સ જેણે આધુનિક વિશ્વ બનાવ્યું-ધ હેરિયર (ગોર્ડન લેવિસ સાથે) 1926 જન્મ 2022 મૃત્યુ હલ બી. એ. ઈ. સિસ્ટમ્સ હોક યુનિવર્સિટીના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ અંગ્રેજી એરોસ્પેસ ઇજનેરો રોયલ એરોનોટિકલ સોસાયટીના રોયલ એકેડેમી ઓફ એન્જિનિયરિંગ ફેલોના ફેલો હેરિયર જમ્પ જેટ હૉકર સિડલી ઓફિસર્સ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટીશ એમ્પાયર પીપલ હાઇમર્સ કોલેજમાં શિક્ષિત લોકો હેમના પોકલિંગ્ટન સ્કૂલ પીપલ ખાતે શિક્ષિત.