Thames-class lifeboat
થેમ્સ-વર્ગની લાઈફબોટ રોયલ નેશનલ લાઈફબોટ ઇન્સ્ટિટ્યુશન (આર. એન. એલ. આઈ.) દ્વારા 1974 અને 1997ની વચ્ચે યુનાઇટેડ કિંગડમના દરિયાકિનારાની આસપાસના તેના સ્ટેશનો પરથી ચલાવવામાં આવી હતી. છનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો પરંતુ માત્ર બે જ પૂર્ણ થયા હતા; તે બંને અન્ય વપરાશકર્તાઓને વેચવામાં આવ્યા છે. આ વર્ગનું નામ થેમ્સ નદી પરથી લેવામાં આવ્યું છે જે લંડનમાંથી વહે છે અને ઉત્તર સમુદ્રમાં જાય છે. ઇતિહાસ 1960ના દાયકામાં આર. એન. એલ. આઈ. ના કાફલામાં તેમના માળખાના આકારને કારણે મર્યાદિત ઝડપે ચાલતી મોટર લાઈફબોટ્સનો સમાવેશ થતો હતો. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ (યુ. એસ. સી. જી.) એ 44 ફૂટની ઝડપી મોટર લાઈફબોટ વિકસાવી હતી, જે ઓછા સંપર્ક વિસ્તાર સાથે પાણી તરફ આગળ વધી શકતી હતી અને તેથી વધુ ઝડપથી આગળ વધી શકતી હતી. આર. એન. એલ. આઈ. એ 1964માં એક મેળવ્યું હતું. આના કારણે 1967માં વેવેની-વર્ગની સેવામાં શરૂઆત થઈ. આર. એન. એલ. આઈ. ના આર્કિટેક્ટ્સે લાંબા પત્થરો અને વિવિધ આકારના ધનુષ સાથે મોટા સંસ્કરણની રચના કરી હતી. છ બોટનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો, લોવેસ્ટૉફ્ટમાં બ્રુક મરીનમાંથી ચાર અને હેસલમાં રિચાર્ડ ડનસ્ટનમાંથી બે, પરંતુ રોકડની સમસ્યાને કારણે બ્રુક મરીન ઓર્ડરમાંથી માત્ર બે જ બાંધવામાં આવ્યા બાદ પ્રોજેક્ટ રદ કરવામાં આવ્યો હતો. બિલ્ડર્સે પહેલેથી જ જરૂરી સામગ્રીનો ઓર્ડર આપ્યો હોવાથી રદ કરવાના ખર્ચની ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. તેના બદલે વૈકલ્પિક અરુણ-વર્ગની લાઈફબોટ, જે સૌપ્રથમ 1971માં શરૂ કરવામાં આવી હતી, તેનું સંપૂર્ણ ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. વર્ણન થેમ્સ વર્ગમાં સ્ટીલના પત્થરો હતા. તેઓ જનરલ મોટર્સના ડીઝલ એન્જિનની જોડી દ્વારા સંચાલિત હતા. ફ્લીટ આર. એન. એલ. બી. રોટરી સર્વિસ (ઓ. એન. 1031) આ પ્રોટોટાઇપ થેમ્સ-ક્લાસ, આર. એન. એલ. આઈ. ઓફિશિયલ નંબર (ઓ. એન. 1031) અને ઓપરેશનલ નંબર <આઇ. ડી. 1> 1973માં શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને રોટરી સર્વિસ નામ આપવામાં આવ્યું હતું કારણ કે તેની 200,000 પાઉન્ડની કિંમત રોટરી ઇન્ટરનેશનલ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. તેણે ડિસેમ્બર 1974માં સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો અને ઓગસ્ટ 1978 સુધી ત્યાં સેવામાં હતી. આ સમય દરમિયાન તેનો ઉપયોગ 45 સર્વિસ કોલ માટે કરવામાં આવ્યો હતો અને 17 લોકોના જીવ બચાવ્યા હતા. આ સમયગાળામાં તેની સૌથી પ્રશંસનીય સેવા 28 નવેમ્બર 1977ના રોજ હતી જ્યારે કોક્સસ્વેન આર્થર વેસ્ટને તેમની ઉત્કૃષ્ટ નાવિકતા અને તોફાની નૌકાથી છ માણસોને બચાવવા માટે જબરદસ્ત હિંમત બદલ આર. એન. એલ. આઈ. કાંસ્ય ચંદ્રક એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. 1979માં તેને ત્યાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું જ્યાં તેને ખૂબ પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. તેનું સ્થાન 1997માં એકદમ નવા દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. રાહત કાફલામાં થોડા મહિના પછી, રોટરી સર્વિસને સેવામાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. તે પછીના વર્ષે તેનું વેચાણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 2008 સુધીમાં તે આયર્લેન્ડમાં કેસ્ટલેટટાઉનબેરી ખાતે પાયલોટ બોટ ટ્રેફ્રી તરીકે કામ કરી રહી હતી. 2015માં, થેમ્સ ક્લાસ લાઇફબોટ ટ્રસ્ટ (પાછળથી તેનું નામ બદલીને 50001 યુથ ટ્રેનિંગ ટ્રસ્ટ કરવામાં આવ્યું) એ રોટરી સર્વિસને તાલીમ જહાજ તરીકે વાપરવા માટે ખરીદી હતી. લોસ્ટોફ્ટ સ્થિત ચેરિટી યુવાન અને વંચિત વ્યક્તિઓને દરિયાઈ ક્ષેત્રમાં નોકરી મેળવવાનો આત્મવિશ્વાસ આપવા માટે નાવિકતા કૌશલ્ય શીખવે છે. આર. એન. એલ. બી. હેલ્મુટ શ્રોડર ઓફ ડનલોસિટ (ઓ. એન. 1032) થેમ્સ-વર્ગનું બીજું જહાજ 1976માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને હેલ્મુટ શ્રોડર ઓફ ડનલોસિટ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 1979 સુધી તેનો ઉપયોગ વધુ પરીક્ષણો માટે કરવામાં આવતો હતો પરંતુ પછી સ્ટેશન પર લેવામાં આવ્યો હતો. તે પણ 1997 માં પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી પરંતુ તે પછીના વર્ષે લાઇફબોટ તરીકે વધુ ઉપયોગ માટે વેચવામાં આવી હતી. તેને ન્યુઝીલેન્ડ મોકલવામાં આવ્યો હતો જ્યાં તેનું નામ બદલીને પી એન્ડ ઓ નેડલોઈડ રેસ્ક્યુ રાખવામાં આવ્યું હતું અને સુમનર લાઇફબોટ ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઇન્ક સાથે સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. 2010માં સ્થાનિક રીતે બાંધવામાં આવેલી નવી સુમનર-વર્ગની લાઈફબોટ દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું ત્યારે તેને લિટ્ટેલ્ટન પોર્ટ કંપની લિમિટેડને વેચવામાં આવી હતી. તે હવે એલ. પી. સી. વર્ક બોટ અને એલ. પી. સી. રેસ્ક્યુ નામની રાહત પાયલોટ બોટ તરીકે કામ કરે છે. રદ કરાયેલી બોટ ON 1038-41,50-003 થી 50-006 પર હોવાની હતી. આ સત્તાવાર સંખ્યાઓ ફરીથી ફાળવવામાં આવી ન હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 50001 યુથ ટ્રેનિંગ ટ્રસ્ટ રોયલ નેશનલ લાઇફબોટ ઇન્સ્ટિટ્યુશન લાઇફબોટ્સ