Arado Ar 77
આરાડો આર 77 એ જર્મન ટ્વીન-એન્જિન મોનોપ્લેન હતું, જે 1934 થી અદ્યતન તાલીમ વિમાન તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન એઆર 77માં જાડા કેન્ટિલિવર્ડ લાકડાની પાંખ હતી, જે નીચેની સપાટી પર પ્લાયવુડથી ચામડીવાળી હતી અને ઉપરની સપાટી પર કાપડથી ઢંકાયેલી હતી. ફ્યૂઝલેજ કાપડથી ઢંકાયેલ વેલ્ડિંગ સ્ટીલ ટ્યુબિંગમાંથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. પૂંછડીની સપાટીઓ સ્ટીલની નળીઓથી બનાવવામાં આવી હતી અને કાપડથી ઢંકાયેલી પણ હતી, જે અરાડોના પૂંછડીના ટ્રેડમાર્ક લેઆઉટ અને ટેલપ્લેનની આગળના સુકાનને અનુસરતી ન હતી. તેના બદલે ટેલપ્લેનને પાંખ પર ઊંચું માઉન્ટ કરવામાં આવ્યું હતું અને સ્ટીલ ટ્યુબ 'એન' સ્ટ્રટ્સ દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. એલિવેટર અને સુકાન ફેબ્રિકથી ઢંકાયેલાં હતાં, એઆર 77એમાં એરોડાયનેમિક રીતે સંતુલિત હતાં અને એઆર 77બીમાં એરોડાયનેમિક સંતુલન શિંગડા વગર. ફિક્સ્ડ ટેલવ્હીલ અંડરકેરેજમાં બ્રેક્સથી સજ્જ કેન્ટિલીવર્ડ ઓલિયો-ન્યુમેટિક મુખ્ય લેગ સ્ટ્રટ્સ અને પાછળના ફ્યૂઝલેજ હેઠળ ટેલવ્હીલનો સમાવેશ થતો હતો. ચાર ક્રૂ સભ્યો, પાયલોટ, નેવિગેટર અથવા પ્રશિક્ષક અને બે વિદ્યાર્થીઓ, ફ્યૂઝલેજ બાજુઓ સાથે સંપૂર્ણ લંબાઈની બારીઓ સાથે કેબિનમાં સમાવવામાં આવ્યા હતા. અરાડો આર 77ને પાંખોના સંબંધમાં તેના એન્જિનની પ્રમાણમાં ઓછી પ્લેસમેન્ટ દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. કોકપીટમાં બે લોકો માટે અને ફ્યૂઝલેજમાં રેડિયો ઓપરેટરો જેવા અન્ય ચાર લોકો માટે જગ્યા હતી. જો કે, લુફ્ટવાફેએ વિમાનની ટીકા કરી હતી, તેના બદલે ફોકે-વુલ્ફ એફડબલ્યુ 58ને પસંદ કર્યું હતું. વેરિયન્ટ્સ ડેટાઃ એઆર 77એ પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ ક્રૂ ટ્રેનર, જે ડ્યુરાલ્યુમિન અને લાકડાનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યું હતું. એઆર 77બી બીજો પ્રોટોટાઇપ મોટાભાગે લાકડાનો બનેલો એઆર 77એનું પ્રસ્તાવિત ઉત્પાદન સંસ્કરણ એઆર 77બી પર આધારિત એઆર 77એ એઆર 77બી એ સૂચિત ઉત્પાદન સંસ્કરણ છે, જેમાં પૂંછડીની સપાટીઓ એરોડાયનેમિકલી સંતુલિત ન હતી. સ્પષ્ટીકરણો (એઆર 77એ) નોંધો સંદર્ભો માઈકલ જે. એચ. ટેલર, જેનનો ઉડ્ડયનનો જ્ઞાનકોશ. સ્ટુડિયો એડિશન, લંડન (1989) એ. આર. 77 1930ના દાયકામાં જર્મન એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1934ના લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ ટ્વીન-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.