1959 USAC Championship Car season
1959 યુ. એસ. એ. સી. ચેમ્પિયનશિપ કાર સીઝન (સત્તાવાર રીતે 1959 યુ. એસ. એ. સી. નેશનલ ચેમ્પિયનશિપ ટ્રેઇલ) માં 13 રેસનો સમાવેશ થતો હતો, જેની શરૂઆત 4 એપ્રિલના રોજ ડેટોના બીચ, ફ્લોરિડામાં થઈ હતી અને 25 ઓક્ટોબરના રોજ સેક્રામેન્ટો, કેલિફોર્નિયામાં સમાપન થયું હતું. ત્રણ બિન-ચેમ્પિયનશિપ સ્પર્ધાઓ પણ હતી. યુ. એસ. એ. સી. નેશનલ ચેમ્પિયન અને ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 વિજેતા રોડજર વોર્ડ હતા. આ દુઃખદ સીઝનમાં 7 જીવલેણ અકસ્માતો થયા હતા. પ્રી-સીઝન દરમિયાન, ડેટોના ખાતેના અકસ્માતમાં માર્શલ ટીગ જીવલેણ રીતે ઘાયલ થયા હતા. તેઓ 37 વર્ષના હતા. ડેટોના ખાતેની સીઝનની પ્રથમ રેસમાં, 34 વર્ષીય જ્યોર્જ એમિક છેલ્લા લેપમાં એક અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. ટ્રેન્ટન ખાતેની સીઝનની બીજી રેસમાં, ડિક લિન્ડરનું મૃત્યુ થયું હતું; તે 36 વર્ષનો હતો. સિઝનની ત્રીજી રેસ, ઇન્ડી 500માં બે જાનહાનિ થઈ હતી. 2 મેના રોજ, જેરી ઉનસર (26 વર્ષીય) એક પ્રેક્ટિસ અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા, અને 19 મેના રોજ બોબ કોર્ટનર (32 વર્ષીય) પણ એક પ્રેક્ટિસ અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. 19 જુલાઈના રોજ ઇન્ડિયાનાપોલિસ સ્વીપસ્ટેક નોન-ચેમ્પિયનશિપ રેસમાં મિકેનિક્સબર્ગ ખાતે વેન જ્હોનસનનું એક અકસ્માતમાં મૃત્યુ થયું હતું; તે 32 વર્ષનો હતો. 30 ઓગસ્ટના રોજ, 32 વર્ષીય એડ એલિસિયનની મિલવૌકી માઇલ ખાતે હત્યા કરવામાં આવી હતી. 1959ની મોસમને અમેરિકન ઓપન-વ્હીલ કારના ઇતિહાસમાં સૌથી દુઃખદ ઋતુઓમાંની એક ગણી શકાય. સમયપત્રક અને પરિણામો ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500ને યુ. એસ. એ. સી. દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને તેની ગણતરી 1959 એફ. આઈ. એ. વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ ઓફ ડ્રાઇવર્સના ખિતાબ તરફ કરવામાં આવી હતી. પાઇક્સ પીક હિલ ક્લાઇમ્બ માટે કોઈ પોલ આપવામાં આવતો નથી, આ સમયપત્રકમાં પોલ પર ડ્રાઇવર હોય છે જેણે પહેલા શરૂઆત કરી હતી. પાઇક્સ પીક હિલ ક્લાઇમ્બ માટે કોઈ લેપની આગેવાની આપવામાં આવી ન હતી, જો કે, ચઢાણ પૂર્ણ કરનારા ડ્રાઇવરોને એક લેપ આપવામાં આવ્યો હતો. અંતિમ પોઈન્ટ સ્ટેન્ડિંગ નોંધઃ મિલવૌકી 200માં કાર #16 જિમ રથમેનથી શરૂઆત થઈ, 29 લેપ્સ પછી રાહત મેળવનાર ડ્રાઇવર એ. જે. ફોયટે બાકીની 171 લેપ્સમાં કારની આગેવાની લીધી અને 4 પૂર્ણ કર્યા, તેથી કારે 200 લેપ્સ પૂર્ણ કર્યા. આ સ્થાન માટે પોઈન્ટ 240 હતા, જિમ રથમેનને 34.8 પોઈન્ટ મળ્યા હતા અને એ. જે. ફોય્ટને 205.2 પોઈન્ટ મળ્યા હતા; કારણ કે પદ્ધતિઃ (સમાપ્તિ સ્થળ માટેના પોઈન્ટ)/(કાર પૂર્ણ થાય ત્યારે લેપની સંખ્યા) * (ડ્રાઇવર પૂર્ણ થાય ત્યારે લેપની સંખ્યા). સંદર્ભો http://media.indycar.com/pdf/2011/IICS_2011_Historical_Record_Book_INT6.pdf (પૃ. 276-277) 1959 ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 યુએસએસી ચેમ્પિયનશિપ કાર સિઝન યુએસએસી ચેમ્પિયનશિપ કાર 1959 અમેરિકન મોટરસ્પોર્ટમાં પણ જુઓ.