Rapallo Viaduct
રૅપેલો વાયડક્ટ એ પૂર્વ હેમ્પટન, કનેક્ટિકટમાં દફનાવવામાં આવેલ રેલરોડ ટ્રેસ્ટલ છે જે ફ્લેટ બ્રૂકમાં એર લાઇન ટ્રેઇલ વહન કરે છે. આ વાયડક્ટ ન્યૂ હેવન, મિડલટાઉન અને વિલીમેન્ટીક રેલરોડની ન્યૂ હેવનથી વિલીમેન્ટીક સુધીની લાઇનના ભાગ રૂપે બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે બોસ્ટન અને ન્યુ યોર્ક સિટી વચ્ચેના લગભગ સીધા માર્ગનો ભાગ છે. માર્ગની સીધીતા માટે રેલરોડને ઘણા ઊંડા કોતરને પાર કરવાની જરૂર હતી, જેમાં પૂર્વ હેમ્પ્ટનની દક્ષિણપૂર્વમાં ફ્લેટ બ્રુકનો સમાવેશ થાય છે, જે ઉચ્ચ-સ્તરના પુલો દ્વારા છે; આ પુલનું નામ રેલરોડના નિર્દેશકોમાંના એક ચાર્લ્સ એ. રાપાલોના નામ પરથી રાખવામાં આવશે. જ્યારે એડવર્ડ ડબ્લ્યુ. સેરેલ, તે સમયે રેલરોડના મુખ્ય ઇજનેર, લગભગ 1870 માં ખીણમાં ફેલાયેલા ઊંચા લોખંડના પુલની રચના કરવા માટે નીકળ્યા, ત્યારે સંપૂર્ણપણે ઘડાયેલા લોખંડથી બાંધવામાં આવેલા પુલ હજુ પણ એક ખૂબ જ નવી તકનીક હતા. પુલના નિર્માતા તરીકે સેરેલનો અનુભવ અને ઉચ્ચ પ્રતિષ્ઠા હોવા છતાં, તેઓ પુલના સભ્યોએ કેવો આકાર લેવો જોઈએ તે ચોક્કસપણે નક્કી કરી શક્યા ન હતા, અને તેમની ડિઝાઇનને ફોનિક્સ આયર્ન વર્ક્સ સાથે પેટા કરાર કરવામાં આવી હતી, જે પુલનું નિર્માણ કરવાની હતી. જ્યારે માળખું મૂળરૂપે ડબલ ટ્રેક વહન કરવાનો ઈરાદો હતો, ત્યારે પુલની મજબૂતાઈ વિશે સેરેલની આશંકાઓએ તેને પૂર્ણ થતાં પહેલાં તેને એક જ ટ્રેક સુધી ઘટાડ્યું હતું. સેરેલને દેખીતી રીતે 1873માં પુલ પૂર્ણ થાય ત્યાં સુધીમાં મુખ્ય ઇજનેર તરીકે રજા આપવામાં આવી હતી, જ્યારે તેમણે કનેક્ટિકટ રેલરોડ કમિશનરોને પત્ર લખીને રૅપાલો અને લાઇમેન વાયડક્ટ્સ સહિત લાઇન પર લોખંડના પુલોની રચના અને બાંધકામ અંગે તેમની આશંકા વ્યક્ત કરી હતી. કમિશનરોએ પ્રખ્યાત સિવિલ એન્જિનિયર જેમ્સ લૌરી દ્વારા પુલોનું નિરીક્ષણ કરાવ્યું હતું, જેમણે તેમને ઉપયોગ માટે યોગ્ય જાહેર કર્યા હતા. ન્યૂ હેવન, મિડલટાઉન અને વિલીમેન્ટિક 1873માં પૂર્ણ થયું હોવા છતાં, 1873ના ગભરાટ અને બાંધકામના ઊંચા ખર્ચને કારણે તે નાદાર બની ગયું અને 1875માં બોસ્ટન અને ન્યૂ યોર્ક એર-લાઇન રેલરોડ તરીકે તેનું પુનર્ગઠન કરવાની ફરજ પડી. થોડા વર્ષોની સ્પર્ધાના પ્રયાસો પછી, તેને 1879માં ન્યૂયોર્ક, ન્યૂ હેવન અને હાર્ટફોર્ડ રેલરોડ દ્વારા ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું, જે ત્યારબાદ વાયડક્ટનું સંચાલન કરતી હતી. 20મી સદીની શરૂઆત સુધીમાં, ન્યૂ હેવનની ભારે માલગાડીઓ માટે આયર્ન વાયડક્ટની ક્ષમતા અપૂરતી હતી, અને 1911માં, ન્યૂ હેવનએ રાજ્ય રેલરોડ કમિશનરોને ફ્લેટ બ્રૂકને પુલમાં ભરીને વાયડક્ટમાં ભરવાની યોજના રજૂ કરી હતી. આ યોજનાને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, અને 1912 થી 1913 સુધી, જ્યાં સુધી તે સંપૂર્ણપણે દફનાવવામાં ન આવી ત્યાં સુધી વાયડક્ટ ટ્રેસ્ટલ્સ પરના ટ્રેકમાંથી રેતી ફેંકી દેવામાં આવી હતી. ભરણને સિંડર્સના સ્તર સાથે ટોચ પર રાખવામાં આવ્યું હતું, જે વાયડક્ટને છુપાવી અને સાચવી રાખ્યું હતું. ભરેલા વાયડક્ટ પર પેસેન્જર સેવા 1937 સુધીમાં સમાપ્ત થઈ ગઈ હતી અને 1965માં રેલ સંપૂર્ણપણે ત્યજી દેવામાં આવી હતી. આ પુલને 1986માં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે ત્યજી દેવાયેલા રેલ માર્ગને રેલ માર્ગ તરીકે ખોલવામાં આવ્યો હતો. આ પુલ હજુ પણ ભરાઈ ગયો છે, જો કે તેની મોટાભાગની અકબંધ સ્થિતિ 1979માં ચકાસી લેવામાં આવી હતી જ્યારે ગટરની લાઇન ભરાઈ ગઈ હતી. પુલનો એક ભાગ 2007માં તૂટી પડ્યો હતો, પરંતુ તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે વર્ષે તેને ફરીથી ભરવામાં આવ્યો હતો. જ્યાં રાજ્યના અન્ય લોખંડના પુલોને તોડી પાડવામાં આવ્યા છે, ત્યાં તેને આવરી લેતા પૂરને કારણે તેનું રક્ષણ થયું હતું, જેથી રાજ્યમાં ઘડાયેલા લોખંડના પુલની પ્રથમ પેઢીના બાંધકામથી રપાલ્લો અને લાઇમન વાયડક્ટ્સ એકમાત્ર હયાત પુલો છે. મિડલસેક્સ કાઉન્ટી, કનેક્ટિકટમાં ઐતિહાસિક સ્થળોની સૂચિઓનું રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પણ જુઓ કનેક્ટિકટમાં ઐતિહાસિક સ્થળોની રાષ્ટ્રીય નોંધણી પરના પુલોની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કનેક્ટિકટ ન્યૂયોર્કમાં ઐતિહાસિક સ્થળોની રાષ્ટ્રીય નોંધણી પર રેલરોડ બ્રિજ, મિડલસેક્સ કાઉન્ટીમાં કનેક્ટિકટમાં ન્યૂ હેવન અને હાર્ટફોર્ડ રેલરોડ બ્રિજ રેલરોડ બ્રિજ, કનેક્ટિકટ બ્રિજ 1873માં પૂર્ણ થયા પૂર્વ હેમ્પટન, કનેક્ટિકટ મિડલસેક્સ કાઉન્ટીમાં ઐતિહાસિક સ્થળોનું રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કનેક્ટિકટ વાયડક્ટ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઘડાયેલા લોખંડના પુલો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ટ્રેસ્ટલ બ્રિજ દફનાવવામાં આવ્યા વાયડક્ટ્સ