Indonesian Aerospace N-219
ઇન્ડોનેશિયન એરોસ્પેસ એન-219 નુર્ટાનિયો એ ઇન્ડોનેશિયન એરોસ્પેસ દ્વારા સી. એ. એસ. એ. સી-212 એવિઓકારમાંથી વિકસાવવામાં આવેલું એક ઉપયોગી વિમાન છે. 2003માં, આઇ. પી. ટી. એન. એન. એન.-250 કાર્યક્રમ બંધ થયા પછી, ઇન્ડોનેશિયન એરોસ્પેસ (આઇ. એ. ઇ.) એ આઇ. પી. ટી. એન. એન. એન. સી.-212ના ઉત્પાદનના અંતને સરભર કરવા માટે 19 સીટનું વિમાન વિકસાવવાની યોજના બનાવી હતી. 2004ની શરૂઆતમાં, આઇએઇ મલેશિયાની એરોસ્પેસ કંપનીઓ સાથે ચર્ચા કરી રહી હતી અને એપ્રિલ 2006માં પ્રોટોટાઇપ ઉડાવવા અને ઓગસ્ટ 2007માં તેને પ્રમાણિત કરવા માટે $60-80 મિલિયનના N219 વિકાસનો અંદાજ લગાવી રહી હતી. 2006માં કતાર-ઇન્ડોનેશિયા સંયુક્ત રોકાણ ભંડોળ હેઠળ 19 બેઠકો ધરાવતા એન-219 વિકાસ માટે 65 મિલિયન ડોલરનું ભંડોળ પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 70 ટકા ભંડોળ કતાર દ્વારા અને 30 ટકા ભંડોળ ઇન્ડોનેશિયા દ્વારા બે વર્ષમાં પ્રોટોટાઇપ માટે આપવામાં આવ્યું હતું. જૂન 2011 સુધીમાં, તેની કિંમત 4 મિલિયન યુએસ ડોલર હોવાની આગાહી કરવામાં આવી હતી અને તે 2014 માં ઉડાન ભરશે તેવી અપેક્ષા હતી. ઇન્ડોનેશિયાના ઉદ્યોગ મંત્રીએ પ્રોટોટાઇપ બનાવવા માટે Rp59 બિલિયનની વિનંતી કરી હતી. જાન્યુઆરી 2012 માં, 15 વિમાનો માટે અનુમાનિત વિકાસ બજેટ આશરે $30 મિલિયન હતું. ઓગસ્ટ 2014માં, આગાહી કિંમત વધીને $5 મિલિયન થઈ હતી. પ્રથમ ધાતુ સપ્ટેમ્બર 2014 માં કાપવામાં આવી હતી, ઓગસ્ટ 2015 માં આયોજિત રોલ-આઉટ અને 2016 માં પ્રમાણપત્ર પહેલાં, નિકાસ માટે એરબસના સમર્થન સાથે ઇએએસએ પ્રમાણપત્ર પહેલાં. પ્રથમ ડિલિવરી 2017 માટે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ નવેમ્બર 2015 માં રોલ-આઉટ નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. ઓગસ્ટ 2016 માં, એરબસ પ્રમાણપત્ર સાથે સહાય પૂરી પાડવા માટે રોકાયેલું હતું. નવેમ્બર 2015ના જાહેર પરિચય પછી પ્રોટોટાઇપ પરીક્ષણમાં પ્રવેશ્યું હતું. પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ બાંધકામ 2016 ના અંતમાં પ્રથમ ઉડાન માટે 2016 ના મધ્યમાં પૂર્ણ કરવાની યોજના હતી, પરંતુ આ પ્રથમ ઉડાન તે જ વર્ષમાં પ્રમાણપત્ર માટે માર્ચ 2017 સુધી વિલંબિત કરવામાં આવી હતી અને 2018 માં ઉત્પાદન શરૂ થયું હતું. ફેબ્રુઆરીમાં, તે ફરીથી એપ્રિલ સુધી વિલંબિત કરવામાં આવી હતી. 11 ઓગસ્ટ 2017ના રોજ બાંડુંગના હુસેન સસ્ત્રાનેગારા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર શ્રેણીબદ્ધ ઝડપી ટેક્સીંગ પછી, પ્રોટોટાઇપે 16 ઓગસ્ટ 2017ના રોજ 26-મિનિટની ઉડાન ભરી હતી. તે સમયે એવો અંદાજ લગાવવામાં આવ્યો હતો કે ઇન્ડોનેશિયાના પરિવહન મંત્રાલય પાસેથી પ્રમાણપત્ર માટે 200 કલાકના ઉડાન પરીક્ષણો પૂર્ણ કરવા માટે ઓછામાં ઓછા 200 અબજ આરપીની જરૂર હતી. 2019 માં છ વિમાનો સાથે ઉત્પાદન શરૂ થવાની આગાહી કરવામાં આવી હતી, જે 2020 માં વધીને 16 અને ઇક્વિટી ભાગીદારી, ખાનગી-જાહેર ભાગીદારી, ઉત્પાદન પેટાકંપનીઓ અને સંયુક્ત સાહસો દ્વારા ઊભા કરવામાં આવેલી નવી $90-100 મિલિયન સુવિધામાં દર વર્ષે 36 થશે. ઇન્ડોનેશિયન ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશનએ 18 ડિસેમ્બર 2020ના રોજ એક પ્રકારનું પ્રમાણપત્ર બહાર પાડ્યું હતું. ડિઝાઇન એન-219 એ બે એન્જિનવાળું, 19 સીટર પરિવહન વિમાન છે જે દૂરના વિસ્તારોમાં બહુહેતુક મિશન માટે રચાયેલ છે. તેનો હેતુ ઇન્ડોનેશિયાના દ્વીપસમૂહની પરિસ્થિતિઓને અનુરૂપ દૂરસ્થ, અર્ધ-તૈયાર હવાઈ પટ્ટીઓની અંદર અને બહાર કામ કરવાનો છે. તે સી. એ. એસ. એ. સી-212 એવિઓકારમાંથી વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને તે ડિઝાઇનની જેમ, તે પણ તમામ ધાતુના બાંધકામનું છે. એવો દાવો કરવામાં આવે છે કે તે તેના વર્ગમાં સૌથી વધુ કેબિન વોલ્યુમ (6.5 x 1.82 x 1.70m) ધરાવશે. મુસાફરો અને માલસામાનના પરિવહન માટે બહુહેતુક અભિયાનોને મંજૂરી આપવા માટે લવચીક દરવાજાની વ્યવસ્થા. આ વિમાન એફએઆર 23 (કોમ્યુટર કેટેગરી એરક્રાફ્ટ) નું પાલન કરવા માટે રચાયેલ છે. $5.8-6 મિલિયનની કિંમત ધરાવતું, વાઇકિંગ DHC-6 ટ્વીન ઓટર કરતા થોડું ઓછું, ક્રુઝ એરક્રાફ્ટ કાર્ગો અને પેસેન્જર પરિવહન, ટુકડી પરિવહન, લશ્કરી દેખરેખ, શોધ અને બચાવ અને મેડેવાક કામગીરી માટે બનાવાયેલ છે, જે પછીથી સંભવિત ઉભયજીવી સંસ્કરણ સાથે છે. સાઠ ટકા સામગ્રીનું સ્થાનિક સ્તરે ઉત્પાદન થાય છે અને સ્થાનિક સપ્લાયર્સ લેન્ડિંગ ગિયર પાર્ટ્સ, રબરના ઘટકો અને ટૂલિંગનું ઉત્પાદન કરે છે. ઓગસ્ટ 2013માં, લાયન એર 100 $4.5-5 મિલિયન N219s માટે સમજૂતી કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવાની હતી. એન-219 માટે કુલ બજાર 97 નાગરિક અને 57 લશ્કરી વિમાનોની આગાહી કરવામાં આવી હતી. 13 એપ્રિલ 2015ના રોજ ત્રણ સમજૂતી કરારો પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતાઃ 20 વિમાનો અને દસ વિકલ્પો માટે નુસાનતારા બુઆના એર સાથે, 20 વિમાનો અને દસ વિકલ્પો માટે એવિયાસ્ટાર મંદિરી સાથે અને દસ વિમાનો અને પાંચ વિકલ્પો માટે ત્રિગાના એર સર્વિસ સાથે. ઇન્ડોનેશિયાએ તે દેશોમાં એન-219ની નિકાસ કરવા માટે ચીન અને મેક્સિકો સાથે સોદા કર્યા છે. 2017માં થાઇલેન્ડ અને મ્યાનમાર જેવા દક્ષિણપૂર્વ એશિયાના દેશોએ વિમાનમાં રસ દાખવ્યો હતો. ઓક્ટોબર 2018 સુધીમાં, સ્થાનિક એરલાઇન અવિસ્ટારે વધુ 20 માટે સમજૂતી કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા જ્યારે એન219 પાસે 120 ઓર્ડર હતા અને એપ્રિલ અથવા મે 2019માં પ્રમાણિત થવાના હતા. અન્ય ગ્રાહકોમાં લાયન એર, ત્રિગાના એર સર્વિસ, નુસાનતારા બુઆના એર, પેલિટા એર, એર બોર્ન અને થાઇલેન્ડ સરકારનો સમાવેશ થાય છે. 9 ડિસેમ્બર 2019 ના રોજ, આચેહની સરકારે N219 વિમાનની ખરીદી, ક્રૂ તાલીમ અને આચેહની હવાઈ પરિવહન સેવાની કામગીરી માટે સહકાર કરાર અથવા સમજૂતી કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. 8 ડિસેમ્બર 2021ના રોજ, પી. ટી. દિરગંતારા ઇન્ડોનેશિયા (પી. ટી. ડી. આઈ.) અને પી. ટી. ઇન્ફોગ્લોબલ ટેક્નોલોજી સેમેસ્ટા/ઇન્ફોગ્લોબલ દ્વારા દરિયાઈ દેખરેખ વિમાન (એમ. એસ. એ.) મિશન પ્રણાલીઓને એન219માં સંકલિત કરવા માટે સમજૂતી કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. તે અગાઉની સિસ્ટમ પર આધારિત હશે જે નૌકાદળના IPTN NC-212 મેરીટાઇમ પેટ્રોલ એરક્રાફ્ટ પર પણ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 3 નવેમ્બર 2022ના રોજ, ઇન્ડોનેશિયન કંપની પી. ટી. કાર્ય લોજિસ્ટિક ઇન્ડોટામા (પી. ટી. કે. એલ. આઈ.) એ યુ. એસ. $80.5M માટે પેસેન્જર પરિવહન માટે રૂપરેખાંકિત 11 એન-219નો ઓર્ડર આપ્યો હતો. પ્રથમ વિમાન કરાર પર હસ્તાક્ષર થયાના 28 મહિના પછી ડિલિવરી માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે. સ્પષ્ટીકરણો પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એન-219 વિમાન પ્રથમ વખત 2017 2010 ના દાયકામાં ઇન્ડોનેશિયન એરલાઇનર્સ હાઇ-વિંગ એરક્રાફ્ટ ટ્વીન-ટર્બોપ્રોપ ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું