McPherson Ridge railway cut
ગેટિસબર્ગ યુદ્ધક્ષેત્રનો રેલવે કટ એડવર્ડ મેકફર્સન ફાર્મહાઉસ નજીક ગેટિસબર્ગની લડાઈના પ્રથમ દિવસ દરમિયાન 1863ની લશ્કરી કાર્યવાહીનું સ્થળ હતું. તે એક ખોદકામ હતું જેમાં રેલવે ટ્રેક હજુ સુધી મૂકવામાં આવ્યા ન હતા, પરંતુ જેણે એક ઊંડી ખાઈ પૂરી પાડી હતી. દિવસ દરમિયાન, પોટોમેકની યુનિયન આર્મીના એકમો ઉત્તરી વર્જિનિયાના કોન્ફેડરેટ આર્મીના હુમલાઓનો સામનો કરવા માટે રેલવે કટ નજીક તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. સંઘના સભ્યોને સવારે અને વહેલી બપોરે અટકાવી દેવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ વધુ સંખ્યાને કારણે તેઓ સંઘની સેનાને હાંકી કાઢવામાં સફળ રહ્યા હતા. પૃષ્ઠભૂમિ હનોવર શાખા રેલરોડની લાઇન જે હનોવરથી ગેટિસબર્ગ સુધી ચાલી હતી તે ગેટિસબર્ગના ઉત્તરીય ભાગમાં સમાપ્ત થઈ હતી; શહેરથી પશ્ચિમ તરફ જવા માટે એક વધારાનું સ્પુરનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ યુદ્ધના સમયે સૂચિત લાઇન માત્ર ગોઠવવામાં આવી હતી અને તેનું વર્ગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. અપૂર્ણ ભાગ ગેટિસબર્ગની પશ્ચિમમાં અનેક પર્વતમાળાઓમાંથી પસાર થાય છે, પ્રથમ કટ ઓક રિજના દક્ષિણ છેડા નજીક સેમિનરી રિજમાંથી પસાર થાય છે અને બીજો મેકફર્સન રિજમાંથી પસાર થાય છે. ચેમ્બર્સબર્ગ પાઈક અપૂર્ણ રેલ લાઇનની સમાંતર ચાલી હતી. યુદ્ધ દરમિયાન 1 જુલાઈના રોજ લગભગ 10 વાગ્યે, જેમ્સ એસ. વેડ્સવર્થના I કોર્પ્સ ડિવિઝનના લિસેન્ડર કટલરની બ્રિગેડ, 76મી ન્યૂયોર્ક અને 147મી ન્યૂયોર્ક અને 56મી પેન્સિલવેનિયા ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ્સ સાથે મેકફર્સન રિજ પર કટ નજીક તૈનાત કરવામાં આવી હતી અને 84મી ન્યૂયોર્ક (14મી બ્રુકલિન) અને ચેમ્બર્સબર્ગ પાઈકની દક્ષિણે 95મી ન્યૂયોર્ક ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ્સ તૈનાત કરવામાં આવી હતી. 2જી મેઇન બેટરી રેલરોડ કટ અને પાઈક વચ્ચે તૈનાત કરવામાં આવી હતી. થોડી મિનિટો પછી જોસેફ આર. ડેવિસની કોન્ફેડરેટ બ્રિગેડ દ્વારા બ્રિગેડની જમણી પાંખ પર ત્રણ રેજિમેન્ટ સાથે હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. સંઘની ટુકડીઓને ત્રણ સંઘ રેજિમેન્ટ્સ પર આંકડાકીય ફાયદો હતો અને પરિણામે તેઓ સંઘની જમણી બાજુને ઓવરલેપ કરવામાં સક્ષમ હતા. યુનિયન રેજિમેન્ટ્સ પરના દબાણને કારણે વેડ્સવર્થને રેજિમેન્ટ્સને પાછા ખેંચવાનો આદેશ આપવાની ફરજ પડી હતી. 76મી ન્યૂયોર્ક અને 56મી પેન્સિલવેનિયા પીછેહઠ કરવામાં સફળ રહી હતી, જેના કારણે સંઘના સભ્યોને 2જી મેઇન બેટરી દાખલ કરવાની મંજૂરી મળી હતી, જેના કારણે તેને પણ પીછેહઠ કરવાની ફરજ પડી હતી; 147મી ન્યૂયોર્ક ઓર્ડર પ્રાપ્ત કરવામાં નિષ્ફળ રહી હતી અને રેલરોડ કટની ઉત્તર બાજુએ રહી હતી, પરિણામે ગંભીર જાનહાનિ સહન કરવી પડી હતી. વેડ્સવર્થ દ્વારા કોન્ફેડરેટ ફાયર દ્વારા અન્ય કુરિયર મોકલ્યા પછી જ રેજિમેન્ટ પીછેહઠ કરી. યુનિયન પીછેહઠને પગલે, ડેવિસની ત્રણ રેજિમેન્ટ રેલરોડ કટ તરફ આગળ વધી અને દક્ષિણ તરફ આગળ વધી, જેમાં અડધી બ્રિગેડ કટમાં કૂદીને તેનો ખાઈ તરીકે ઉપયોગ કરતી હતી અને બાકીની અડધી ઉત્તરીય ધાર પર અટકી હતી. દરમિયાન, વેડ્સવર્થ અને કાર્યકારી યુનિયન કોર્પ્સ કમાન્ડર અબનેર ડબલડેએ કટલરની અન્ય બે રેજિમેન્ટ અને આયર્ન બ્રિગેડની 6 ઠ્ઠી વિસ્કોન્સિન સ્વયંસેવક ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટનો ઉપયોગ કરીને રેલરોડ કટને ફરીથી કબજે કરવા માટે એક દળનું આયોજન કર્યું હતું. ત્રણ રેજિમેન્ટ ચેમ્બર્સબર્ગ પાઈકની દક્ષિણે રચાઈ હતી અને 300 થી 330 જાનહાનિ સહન કરીને ઉત્તર તરફ આગળ વધી હતી. જેમ જેમ યુનિયન દળ ડેવિસની બ્રિગેડ પર બંધ થયું, 6 ઠ્ઠી વિસ્કોન્સિનનો ભાગ રેલરોડ બેડના પૂર્વીય છેડેથી કટની ઉત્તરીય ધાર તરફ આગળ વધ્યો અને સંઘની સ્થિતિને મજબૂત કરી. લગભગ ત્રણસો સંઘરાજ્યોએ આત્મસમર્પણ કર્યું, જ્યારે બાકીની બ્રિગેડ કટના પશ્ચિમમાંથી પીછેહઠ કરી. ડેવિસની બ્રિગેડની હાર પછી, કટલરની બ્રિગેડને ઓક હિલ નજીક યુનિયન આર્ટિલરીને ટેકો આપવા અને ઉત્તરથી રોબર્ટ ઇ. રોડ્સના ડિવિઝનના આગમનનો સામનો કરવા માટે ઉત્તર તરફ ખસેડવામાં આવી તે પહેલાં રેલરોડ કટની ઉત્તર બાજુએ ફરીથી તૈનાત કરવામાં આવી હતી. રોય સ્ટોનની ટુકડીને ચેમ્બર્સબર્ગ પાઈકની દક્ષિણે કટની નજીક તૈનાત કરવામાં આવી હતી અને તેનો સામનો પશ્ચિમ તરફ કરવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે જૂનિયસ ડેનિયલની બ્રિગેડ ઓફ રોડ્સ ડિવિઝને ઓક હિલથી દક્ષિણ તરફ તેની સ્થિતિ તરફ આગળ વધવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે સ્ટોને તેની બે રેજિમેન્ટને સ્થાનાંતરિત કરી જેથી તેઓ ચેમ્બર્સબર્ગ પાઈક સાથે ઉત્તર તરફ સામનો કરી શકે. ડેનિયલના કેટલાક માણસો કટમાં કૂદી પડ્યા હતા પરંતુ સ્ટોનની બ્રિગેડ પર ગોળીબાર કરવા માટે દક્ષિણ કાંઠે ચઢી શક્યા ન હતા; જ્યારે યુનિયન બેટરીએ તેમની ડાબી બાજુથી ગોળીબાર શરૂ કર્યો, ત્યારે તેઓ પાછા ફર્યા. સ્ટોનની બ્રિગેડની આગ ડેનિયલના હુમલાને ખદેડવા માટે પૂરતી હતી પરંતુ સ્ટોન અને બંને રેજિમેન્ટના કમાન્ડરો બધા ઘાયલ થયા હતા. સાંજે લગભગ 4 વાગ્યે, ડોર્સી પેન્ડર્સ અને હેનરી હેથના વિભાગોએ મેકફર્સનની રિજ અને સેમિનરી રિજ પર હુમલો કર્યો, ધીમે ધીમે સ્ટોનની બ્રિગેડને પાછળ ધકેલી દીધી. સંદર્ભો સ્ત્રોતો બેનેટ, ગેરાલ્ડ ગેટિસબર્ગ રેલરોડ સ્ટેશનઃ એક સંક્ષિપ્ત ઇતિહાસ. ગેટિસબર્ગ રેલવે સ્ટેશન રિસ્ટોરેશન પ્રોજેક્ટ, 2006. માર્ટિન, ડેવિડ જી. ગેટિસબર્ગ 1 જુલાઈ. કોન્શોહોકન, પેન્સિલવેનિયાઃ કમ્બાઈન્ડ બુક્સ, ઇન્ક., 1996. પેટ્રુઝી, જે. ડેવિડ. ધ કમ્પ્લીટ ગેટિસબર્ગ ગાઇડઃ વૉકિંગ એન્ડ ડ્રાઇવિંગ ટૂર્સ ઓફ ધ બેટલફિલ્ડ, ટાઉન, કબ્રસ્તાન, ફિલ્ડ હોસ્પિટિયલ સાઇટ્સ અને ઐતિહાસિક રસના અન્ય વિષયો. ન્યૂયોર્કઃ સવાસ બિટી, 2009.. શૂ, રિચાર્ડ એસ. મોર્નિંગ એટ વિલોબી રનઃ ધ ઓપનિંગ બેટલ એટ ગેટિસબર્ગ જુલાઈ 1,1863. ગેટિસબર્ગ, પેન્સિલવેનિયાઃ થોમસ પબ્લિકેશન્સ, 1998. ટ્રુડો, નોહ આન્દ્રે. ગેટિસબર્ગઃ હિંમતની કસોટી. ન્યૂ યોર્કઃ પેરેનિયલ, 2002. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ગેટિસબર્ગ બેટલફિલ્ડ રેલ્વે કટ