TL Ultralight Condor
ટીએલ અલ્ટ્રાલાઇટ ટીએલ-132 કોન્ડોર અને ટીએલ-232 કોન્ડોર પ્લસ સિંગલ એન્જિન, હાઈવિંગ અલ્ટ્રાલાઇટ એરક્રાફ્ટ છે જે 1990ના દાયકાના મધ્યમાં ચેક રિપબ્લિકમાં ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેઓ 2010 માં ઉત્પાદનમાં રહે છે. ડિઝાઇન અને વિકાસ કોન્ડોર અને કોન્ડોર પ્લસ નજીકથી સંબંધિત છે અને સમાન હાઈવિંગ અલ્ટ્રાલાઇટ એરક્રાફ્ટ છે, જેમાં બેવડા નિયંત્રણ સાથે બે બાજુ-બાજુ બેઠક છે. તે બંને પરંપરાગત લેઆઉટ છે, મુખ્ય તફાવત એ છે કે વધુ શક્તિશાળી એન્જિન, પાછળના ફ્યૂઝલેજને કાપી નાખવું અને કોન્ડોર પ્લસનું વિસ્તૃત રીઅર કેબિન ગ્લેઝિંગ. બંનેમાં ફેબ્રિકથી ઢંકાયેલ ધાતુની રચનાઓ છે, જોકે પ્લસમાં સંયુક્ત રીઅર ફ્યુઝલેજ ડેકિંગ છે. પાંખમાં સહેજ ઝાંખા ટીપ્સ સાથે સતત તાર હોય છે, જેમાં ફ્લૅપ્સ એલેરોનની પાછળની ધારને ભરી દે છે. મુખ્ય પાંખની પટ્ટાઓ વી-આકારની હોય છે અને નીચલા ફ્યૂઝલેજ સાથે જોડાયેલી હોય છે, જે કેટલાક ગૌણ બ્રેસિંગ દ્વારા સહાયિત હોય છે. લાંબા પૃષ્ઠીય પટલ સાથે પાંખ અને સુકાન સાફ કરવામાં આવે છે. ટેલપ્લેનને ફ્યૂઝલેજની ટોચ પર માઉન્ટ કરવામાં આવે છે અને તેની આગળની ધાર હોય છે. સ્ટારબોર્ડ એલિવેટર પરની ટ્રીમ ટેબ માત્ર કોન્ડોર પ્લસ પર જ ફ્લાઇટ એડજસ્ટેબલ છે. બંને પ્રકારોમાં સામાન્ય રીતે સ્થિર ટ્રાઇસિકલ અંડરકેરેજ હોય છે, જેમાં કેન્ટિલીવર પગ પર મુખ્ય વ્હીલ્સ હોય છે. વ્હીલ અને લેગ ફેયરિંગ્સ એક વિકલ્પ છે. ટેલવ્હીલ સાથે નિશ્ચિત પરંપરાગત અંડરકેરેજ પણ ઉપલબ્ધ છે. કોન્ડોર 39.5 કેડબલ્યુ (53 એચપી) રોટાક્સ <આઇડી1> વીયુએલ સીબી દ્વારા સંચાલિત છે. કોન્ડોર પ્લસનું પ્રમાણભૂત એન્જિન 48.5 કેડબલ્યુ (65 એચપી) રોટાક્સ 582 યુએલ-ડીસીડીઆઈ છે, જે બે બ્લેડ પ્રોપેલર ચલાવે છે, પરંતુ 59.7 કેડબલ્યુ (80 એચપી) રોટાક્સ 912 યુએલ-ડીસીડીઆઈ અથવા 74.6 કેડબલ્યુ (100 એચપી) રોટાક્સ 912 યુએલએસ, બંને ત્રણ બ્લેડ એરસ્ક્રુ સાથે, વિકલ્પો છે. 912 યુએલએસ એન્જિન સાથે, ટીએલ-232 પાવર કોન્ડોર તરીકે ઓળખાય છે. કોન્ડોર સૌપ્રથમ 1993માં અને કોન્ડોર પ્લસે 1994માં ઉડાન ભરી હતી. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ સપ્ટેમ્બર 2010 સુધીમાં, બે પ્રકારના 115 ઉદાહરણો બનાવવામાં આવ્યા હતા. યુરોપિયન રજિસ્ટર, રશિયા બાકાત, તે વર્ષની શરૂઆતમાં 36 TL-132s અને 69 TL-232s દર્શાવે છે. પ્રકારો TL-132 કોન્ડોર 53 એચપી એન્જિન અને પાંખની ઊંચાઈએ કેબિન સુધી પહોંચતી ઉચ્ચ રીઅર ફ્યુઝલેજ લાઇન. ટીએલ-232 કોન્ડોર પ્લસ 65 અથવા 80 એચપી એન્જિન અને નીચલા પાછળના ફ્યૂઝલેજ લાઇન પાછળના કેબિનની પારદર્શિતા અને પાંખની પાછળની બાજુની વિસ્તૃત બારીઓને મંજૂરી આપે છે. TL-232 પાવર કોન્ડોર કોન્ડોર પ્લસ તરીકે, પરંતુ 100 એચપી એન્જિન સાથે. વિશિષ્ટતાઓ (TL-232, ટ્રાઇસાઇકિલ અંડરકેરેજ) સંદર્ભો TL-132 કોન્ડોર 1990 ના ચેક અને ચેકોસ્લોવાકિયન અલ્ટ્રાલાઇટ એરક્રાફ્ટ