USRC Washington (1832)
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રેવન્યુ કટર વોશિંગ્ટન, જેને સ્થાપક પિતા અને પ્રથમ યુ. એસ. પ્રમુખ જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન માટે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તે મોરિસ-ટેની વર્ગના 13 કટરમાંથી એક હતું. આ કટર એક દાયકાથી વધુ સમય સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રેવન્યુ કટર સર્વિસની કરોડરજ્જુ હતા. સેમ્યુઅલ હમ્ફ્રીઝે આ કટરની રચના ચાંચિયાઓ સામે લડવા, ખાનગી લોકો, દાણચોરોનો સામનો કરવા અને નૌકાદળના દળો સાથે કામ કરવા જેવી વિવિધ ભૂમિકાઓ માટે કરી હતી. તેમણે નૌકાદળના સ્કૂનર ખ્યાલ પર જહાજોની રચના કરી હતી. તેમની પાસે બાલ્ટીમોર ક્લિપર રેખાઓ હતી. વેબ અને એલન દ્વારા બાંધવામાં આવેલા જહાજો, જે આઇઝેક વેબ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા, તે હમ્ફ્રીસ જેવા દેખાતા હતા પરંતુ તેમાં એક ઓછું બંદર હતું. સર્વિસ હિસ્ટ્રી 1833-1835 રેવન્યુ કટર વોશિંગ્ટન 1833 માં ન્યુ યોર્ક સિટીમાં પૂર્ણ થયું હતું, જે શરૂઆતમાં મોબાઇલ, અલાબામાથી સંચાલિત હતું. 20 મે 1835ના રોજ કી વેસ્ટ પરત ફર્યા અને બાકીના વર્ષ માટે ત્યાં જ રહ્યા તે પહેલાં, તેણીએ કામગીરીના આધાર તરીકે ફ્લોરિડાના કી વેસ્ટમાં સ્થળાંતર કર્યું અને સમારકામ હેઠળ, દક્ષિણ કેરોલિનાના ચાર્લસ્ટનમાં થોડો સમય પસાર કર્યો. બીજું સેમિનોલ યુદ્ધ, 1835ના નાતાલની આસપાસ, મેજર ફ્રાન્સિસ એલ. ડેડના આદેશ હેઠળ નિયમિત સૈન્ય ટુકડીઓની બે કંપનીઓની સેમિનોલ ભારતીયો દ્વારા હત્યા કરવામાં આવી હતી. એક ખરાબ રીતે ઘાયલ બચેલા વ્યક્તિએ ટામ્પા ખાડીના માથા સુધી 60 માઇલનો મુશ્કેલ ટ્રેક કરવામાં સફળતા મેળવી હતી, જ્યાં તેણે ફોર્ટ બ્રુક, ફ્લોરિડા ખાતેના ગેરિસન કમાન્ડર, કેપ્ટન ફ્રાન્સિસ એસ. બેલ્ટનને આપત્તિની જાણ કરી હતી. પોતાની પોસ્ટની સલામતીના ડરથી, બેલ્ટને તરત જ સ્લૂપ મોટો દ્વારા સૈન્યબળ માટે વિનંતી મોકલી. બેલ્ટનનો સંદેશ જાન્યુઆરીની શરૂઆતમાં કી વેસ્ટ સુધી પહોંચ્યો હતો. દરમિયાન ફેડરલ રાજધાનીમાં, ટ્રેઝરીના સેક્રેટરી લેવી વુડબરી-જેમણે ડેડની આપત્તિ વિશે પણ સાંભળ્યું હતું-તેમણે વોશિંગ્ટનના કમાન્ડિંગ રેવન્યુ કેપ્ટન એઝેકીલ જોન્સને "અન્યથા નિર્દેશિત ન થાય ત્યાં સુધી" તેમના જહાજને નૌકાદળના નિયંત્રણ હેઠળ મૂકવાનો નિર્દેશ આપ્યો. જોન્સે આ આદેશ 6 જાન્યુઆરી 1836ના રોજ જારી કર્યો હતો, જ્યાં સુધી તેણે સેના અને નૌકાદળના સહયોગથી કામગીરી શરૂ કરી ન હતી. નરસંહારની વાત 11 જાન્યુઆરીના રોજ અથવા તેની આસપાસ જોન્સ સુધી પહોંચી હતી. વોશિંગ્ટન ટૂંક સમયમાં શરૂ થયું અને ટામ્પા ખાડી થઈને ચાર્લોટ હાર્બર તરફ આગળ વધ્યું અને 25 જાન્યુઆરીના રોજ ફોર્ટ બ્રુક પહોંચ્યું. તે બપોરે 1700 વાગ્યે, રેવન્યુ કટર 12-પાઉન્ડર બંદૂકોની જોડી-પૂરતો પાવડર અને 35 રાઉન્ડ માટે શોટ સાથે-લેફ્ટનન્ટ એલ. બી. ચાઈલ્ડ્સ અને લેફ્ટનન્ટ ક્લાર્કના આદેશ હેઠળ 10 નાવિકો સાથે, આર્મી ગેરિસન સૈનિકો સાથે સહકાર આપવા માટે ઉતર્યા. બેલ્ટન, સેમિનોલ્સ દ્વારા નિકટવર્તી હુમલાની અપેક્ષાએ, બિન-લડવૈયાઓને-મોટે ભાગે મહિલાઓ અને બાળકોને-બંદરમાં વેપારી જહાજો પર આશ્રય લેવાનો આદેશ આપવાની સાવચેતી લીધી. આ દરમિયાન, વોશિંગ્ટન તેના લંગર માટે ઝરણાઓ સાથે પડેલો હતો અને તેના તૂતકને યુદ્ધ માટે સાફ કરવામાં આવ્યા હતા. તે સમયે, યુ. એસ. એન. ના કમાન્ડર માસ્ટર કમાન્ડન્ટ થોમસ ટી. વેબ, યુ. એસ. એમ. સી. ના ફર્સ્ટ લેફ્ટનન્ટ નાથાનીયેલ એસ. વાલ્ડ્રોનની આગેવાની હેઠળ 57 મરીનની ટુકડીને લઈ જતા એક નાના વેપારીને એસ્કોર્ટ કરીને પેન્સાકોલા, ફ્લોરિડાથી રવાના થયા હતા. વંડાલિયા અને તેની વેપારી પત્ની 28 જાન્યુઆરીના રોજ ફોર્ટ બ્રુક પહોંચ્યા હતા. વાન્ડાલિયા અને વાલ્ડ્રોનના નાવિકોના આગમન સાથે, વોશિંગ્ટને 1 ફેબ્રુઆરીના રોજ બીચ પરથી પોતાનું ઉતરાણ દળ પાછું ખેંચી લીધું હતું. ત્રણ દિવસ પછી, રેવન્યુ કટરને ટામ્પા ખાડીની દક્ષિણે ચાર્લોટ હાર્બરને ફરીથી જોડવાનો આદેશ મળ્યો; 5 ફેબ્રુઆરીના રોજ કામગીરી શરૂ થઈ અને 8 ફેબ્રુઆરીના રોજ તે તેના નિર્ધારિત સ્થળ પર પહોંચી. લેફ્ટનન્ટ ચાઈલ્ડ્સના આદેશ હેઠળ, બે બોટમાં સવાર 13 માણસોની એક ટુકડી 0800 વાગ્યે સેમીનોલના આશ્રિતોની શોધમાં સેનીબેલ ટાપુ પર ઉતરી હતી. જો કે, તેમને કોઈ મળ્યું નહીં, તેઓ પાછા ફર્યા પરંતુ તે દિવસે 1500 વાગ્યે વિરુદ્ધ કિનારે ત્રણ નૌકાઓ અને 10 માણસો જોયા. 10 ફેબ્રુઆરીના રોજ ફરીથી કિનારે જતાં, વોશિંગ્ટનના ઉતરાણ દળને ખાતરી થઈ કે 10 માણસો અને ત્રણ નૌકાઓ સ્થાનિક મૈત્રીપૂર્ણ સ્પેનિયાર્ડની નોકરીમાં હતા જે નજીકમાં રહેતા હતા. પુરુષો વહાણમાં પાછા ફર્યા પછી, વોશિંગ્ટન ફોર્ટ બ્રુક નજીકના તેના અગાઉના લંગરમાં પાછા ફર્યા અને 13 ફેબ્રુઆરીના રોજ ત્યાં પહોંચ્યા. 1230માં, રેવન્યુ કટરમાં બેઠેલા માણસોએ ખાડીની દક્ષિણપૂર્વ બાજુએ ભારે બંદૂકોના અહેવાલો સાંભળ્યા હતા અને ભારતીયોથી ભરેલી બે નૌકાઓ જોઇ હતી "જેઓ કાર્યવાહીના સ્થળેથી પીછેહઠ કરતા હોય તેવું લાગતું હતું". વોશિંગ્ટને સફર કરી અને પીછો કર્યો, રાઉન્ડ શોટથી ભરેલા 12-પાઉન્ડરનો ગોળીબાર કર્યો. 1230માં લંગર લગાવતા, વોશિંગ્ટને ભારતીયોને પાછળ છોડવા માટે પોતાની તમામ નૌકાઓ, ક્રૂ સાથે મોકલી હતી, જેઓ આખરે બહેતર બળના જોખમો હેઠળ ઝઝૂમી રહ્યા હતા. જોકે, તેઓ મૈત્રીપૂર્ણ હોવાનું બહાર આવ્યું અને તેમને તેમના માર્ગ પર જવાની મંજૂરી આપવામાં આવી. કેપ્ટન જોન્સ પોતાના જહાજના સમારકામ માટે 19 ફેબ્રુઆરીના રોજ વોશિંગ્ટનને કી વેસ્ટ પરત લાવ્યા હતા. લાંબા અંતરના સંદેશાવ્યવહારની અનિયમિતતાઓ એવી હતી કે જોન્સે 6 જાન્યુઆરીના રોજ સેક્રેટરી વુડબરીની સૂચનાઓ પ્રાપ્ત કરી હતી. બીજા દિવસે, જોન્સે સેક્રેટરીને જાણ કરી, "હું 11 જાન્યુઆરીથી સહકાર આપી રહ્યો છું, મારી અડધી બેટરી અને ક્રૂ ફોર્ટ બ્રુક (એસ. આઈ. સી.) ખાતે કિનારે છે અને કેસની કટોકટીની જરૂરિયાત મુજબ આવી સેવા પ્રદાન કરી છે. જેમ જેમ હું કેટલાક જરૂરી સમારકામ કરી શકું તેમ તેમ હું ફરીથી ટામ્પા માટે રવાના થઈશ. 16 માર્ચના રોજ, માસ્ટર કમાન્ડન્ટ વેબ, સ્થાનિક વરિષ્ઠ અધિકારી, તરતા, વોશિંગ્ટનને મનાતી નદીના પડોશમાં એક અહેવાલિત ભારતીય છાવણીને ફરીથી જોડવાનો નિર્દેશ આપ્યો. તે જ દિવસે મોડી સાંજે, 16 માર્ચના રોજ, જોન્સે વંડાલિયાના લેફ્ટનન્ટ વિલિયમ સ્મિથ, યુ. એસ. એન. ના આદેશ હેઠળ 25 માણસોની ટુકડી ઉતારી હતી. સાંજ સુધીમાં, માણસોએ છાવણીનું સ્થળ શોધી કાઢ્યું હતું પરંતુ ન તો ભારતીયો કે પશુઓ મળ્યા ન હતા. તે સાંજે બોર્ડ પર પાછા ફરતા, વોશિંગ્ટન ફરીથી 17 માર્ચની સવારે બીચ પર ઉતરાણ દળ મૂકે છે. સક્ષમ ભારતીય માર્ગદર્શકો સાથે, પક્ષએ જહાજ પર પાછા ફરતા પહેલા, ફરીથી ખાલી હાથે, અંદરના ભાગમાં 10 માઇલ સુધી એક નવા ભારતીય અને પશુ માર્ગનો પીછો કર્યો. લગભગ એક સાથે, સેમિનોલ દળો પીઝ નદીની નીચે બોટમાં પીછેહઠ કરી રહ્યા હોવાના અહેવાલ મળ્યા હતા. વેબે વોશિંગ્ટનને ચાર્લોટ હાર્બરને નદીની નાકાબંધી કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો "જેથી દક્ષિણના ગ્લેડ્સ સાથેના તમામ પીછેહઠ અથવા સંદેશાવ્યવહારને અસરકારક રીતે કાપી શકાય". તે વિસ્તારમાં નૌકાવિહાર કરીને, વોશિંગ્ટન સેન્ટ જોસેફની ખાડી, કોસ્ટા ટાપુઓ, મલેટ કી અને ટામ્પા ખાડીમાં અને તેની આસપાસના અન્ય સ્થળોની તપાસ કરી. તેમણે પડોશી ચાવીઓ અને ઇનલેટ્સ સાથે ચાર્લોટ હાર્બર અને ચાર્લોટ ખાડીની પણ તપાસ કરી હતી. 28 અને 29 માર્ચના રોજ, લેફ્ટનન્ટ સ્મિથના પ્રભારી હોડી અભિયાનમાં ટામ્પા ખાડીના મુખથી લગભગ 30 માઇલ દૂર ભારતીય છાવણી જોવા મળી હતી. "દુશ્મનો" નું ઠેકાણું જાણવાની આશામાં, સ્મિથ અને તેના બે મૈત્રીપૂર્ણ ભારતીય માર્ગદર્શકો ઉતર્યા અને વાતચીત માટે આમંત્રણ આપ્યું. સ્મિથ અને તેના માર્ગદર્શકો આ વિસ્તારના કોઈ પણ સ્થાનિક સેમિનોલ ગઢ વિશે કોઈ માહિતી વિના સુરક્ષિત રીતે જહાજ પર પાછા ફર્યા. વોશિંગ્ટન, તેની બહેન રેવન્યુ કટર ડલ્લાસ અને, અને સ્લૂપ-ઓફ-વોર વાન્ડાલિયાએ 1836ની વસંત સુધી પેટ્રોલિંગ ફરજો પર સેમિનોલ્સ સામે આર્મી એકમોના સહયોગથી મૂલ્યવાન સેવાઓ આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. ત્યારબાદ વોશિંગ્ટન ફ્લોરિડાના સારાસોટા માટે રવાના થયું અને 11 મેના રોજ ખાડીના મુખ પર લંગર નાખીને ત્યાં પહોંચ્યું હતું. તેમણે લેફ્ટનન્ટ ચાઈલ્ડ્સના પ્રભારી તરીકે એક કટર મોકલ્યો અને બે સ્પેનિયાર્ડો અને લગભગ 20 મહિલાઓ અને બાળકોને બહાર લાવ્યા, જે તમામ તે વિસ્તારના પ્રતિકૂળ સેમિનોલમાંથી ભાગી રહ્યા હતા. ત્યારબાદ વોશિંગ્ટન અને ડલ્લાસ જૂનના મોટાભાગના સમય દરમિયાન મેક્સિકોના અખાતમાં ફ્લોરિડાના દરિયાકાંઠે ફર્યા હતા. વોશિંગ્ટન પછીથી ગવર્નર કોલથી કોનકોર્ડમાં માસ્ટર કમાન્ડન્ટ એમ. પી. મિક્સને મોકલ્યા હતા-તે જહાજ કે જેણે વંડાલિયાને રાહત આપી હતી-જુલાઈની શરૂઆતમાં, તેમણે સેનાના સ્વયંસેવકોની એક કંપનીને પેન્સાકોલાથી સેન્ટ માર્ક્સ સુધી પહોંચાડી તે પહેલાં. તેમણે ફ્લોરિડા દરિયાકિનારાના તે વિસ્તારની નદીઓ, ઇનલેટ્સ અને બારનું પણ સર્વેક્ષણ કર્યું હતું. ઓગસ્ટ અને સપ્ટેમ્બરના મોટાભાગના સમય દરમિયાન પેન્સાકોલા ખાડી અને ટામ્પા ખાડીમાં કાર્યરત થયા પછી, વોશિંગ્ટન વંડાલિયા સાથે પેન્સાકોલાથી કી વેસ્ટ સુધી 2 ઓક્ટોબર 1836ના રોજ કેપ ફ્લોરિડા અને ન્યૂ રિવર માટે રવાના થયું હતું. તેમનું ધ્યેય આશ્ચર્યચકિત કરવાનું હતું અને, જો શક્ય હોય તો, લગભગ 200 સેમિનોલ-પુરુષો, સ્ત્રીઓ અને બાળકોને પકડવાનું હતું. વોશિંગ્ટનમાં શરૂ થયેલ-હવે રેવન્યુ કેપ્ટન રોબર્ટ ડેની આગેવાની હેઠળ, યુ. એસ. આર. એમ.-લેફ્ટનન્ટ સ્મિથ અને ચાર મિડશિપમેનની આગેવાની હેઠળ 50 નાવિકો હતા, તેમજ લેફ્ટનન્ટ વાલ્ડ્રોન અને સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ મેકનીલની આગેવાની હેઠળ 95 મરીન હતા. આ અભિયાન દળને વહન કરવા માટે, દળને વહન કરવા માટે વોશિંગ્ટન અને વંડાલિયા સાથે છ બોટ અને બે સ્કૂનર્સને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. અભિયાન શરૂ થયા પછી 4 નવેમ્બરના રોજ ટામ્પા ખાડીમાં મોકલવામાં આવેલા વોશિંગ્ટને 15 નવેમ્બરના રોજ ટામ્પા ખાડીથી કેપ સેબલ સુધી જોગવાઈઓ પહોંચાડી હતી. ત્યારબાદ રેવન્યુ કટર 8 ડિસેમ્બરના રોજ કી વેસ્ટ માટે રવાના થયું હતું. વોશિંગ્ટનના માણસોની એક ટુકડી, અદમ્ય લેફ્ટનન્ટ લેવિન એમ. પોવેલ, યુ. એસ. એન. ના આદેશ હેઠળ-જે વ્યક્તિએ જોરદાર નદી યુદ્ધની વિભાવનાઓની કલ્પના કરી હતી-તેણે કેપ સેબલથી ચાર્લોટ હાર્બર સુધી ન્યૂ રિવરની આસપાસના દરિયાકિનારાનું સર્વેક્ષણ કર્યું હતું અને જ્યારે તે 15 માઇલ સુધી ટ્રેકલેસ એવરગ્લેડ્સમાં ઘૂસી ગયો હતો, ત્યારે તેમની સફર દરમિયાન કોઈ ભારતીય મળ્યા ન હતા. કોમોડોર એલેક્ઝાન્ડર ડલ્લાસ, સેમિનોલ યુદ્ધમાં કાર્યરત નૌકાદળના દળોના એકંદર કમાન્ડમાં, પોવેલ અને તેના માણસોની ખૂબ પ્રશંસા કરી, તેમની "ખાનગીકરણ અને ખુલ્લી બોટમાં સંપર્કમાં આવવાના સંજોગોમાં ખંત અને પરિશ્રમ" નો ઉલ્લેખ કર્યો. આખરે, 1837ની વસંત સુધીમાં, કામગીરીની ગતિ વોશિંગ્ટનને જણાવવા લાગી, અને તેને કોમોડોર ડલ્લાસ દ્વારા મુક્ત કરવામાં આવી હતી. વ્યાપક સમારકામની જરૂર હોવાથી, તેઓ 22 મે 1837ના રોજ બાલ્ટીમોર પહોંચ્યા અને સરકારે જૂન 1837માં વોશિંગ્ટનને વેચી દીધું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના કટર સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના સ્કૂનર્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના મોરિસ-ટેની-વર્ગના કટર બે માસ્ટેડ જહાજો ન્યુ યોર્ક સિટી 1832 માં બાંધવામાં આવેલા જહાજો