Bernard H.52
બર્નાર્ડ એચ. 52 એ 1930ના દાયકાનું ફ્રેન્ચ ફ્લોટપ્લેન ફાઇટર એરક્રાફ્ટ હતું. તે ફ્રેન્ચ નૌકાદળ દ્વારા પસંદ થવાની આશામાં બનાવવામાં આવેલું સિંગલ એન્જિન, સિંગલ-સીટ મોનોપ્લેન હતું. બે પ્રોટોટાઇપ બનાવવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ કોઈ ઉત્પાદન અનુસરવામાં આવ્યું ન હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ 1932 ના અંતમાં, સોસાયટી ડેસ એવિઅન્સ બર્નાર્ડે ફ્રેન્ચ નૌકાદળની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ફ્લોટપ્લેન ફાઇટર બનાવવાની દરખાસ્ત કરી હતી, જે તેના યુદ્ધ જહાજો અને ક્રૂઝર્સના કાટમાળમાંથી કામગીરી માટે યોગ્ય શિપબોર્ડ ફાઇટર છે. બર્નાર્ડ ડિઝાઇન, એચ. 52, તેના બર્નાર્ડ 260 લેન્ડપ્લેન ફાઇટર પર આધારિત મધ્ય પાંખવાળું મોનોપ્લેન હતું, જેમાં અગાઉની ડિઝાઇનની જેમ જ પાંખો, પાછળના ફ્યૂઝલેજ અને પૂંછડીની સપાટીઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. તે સંપૂર્ણ ધાતુની રચના ધરાવતું હતું, મુખ્યત્વે ડ્યુરાલ્યુમિન, જેમાં મોનોકોક ફ્યૂઝલેજ અને સ્ટ્રેસ્ડ સ્કીન કેન્ટિલીવર પાંખો હતી જે કેન્દ્રના ફ્યૂઝલેજ સાથે સંકલિત રીતે બાંધવામાં આવી હતી. તેની ઉતરાણની ઝડપ ઘટાડવા માટે પાંખમાં અગ્રણી ધાર સ્લોટ અને મોટા ફ્લેપ્સ ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે તેના અંડરકેરેજમાં બે મુખ્ય ફ્લોટ્સનો સમાવેશ થતો હતો. સિંગલ સુપરચાર્જ્ડ જીનોમ-રોન 9કે. ડી. આર. એસ. રેડિયલ એન્જિન વિમાનને સંચાલિત કરતું હતું બે પ્રોટોટાઇપમાંથી પ્રથમ 16 જૂન 1933ના રોજ ઉડાન ભરી હતી, જ્યારે બીજી ઉડાન 1934માં થઈ હતી. કોઈ ઉત્પાદન અનુસરવામાં આવ્યું ન હતું, બર્નાર્ડે ફ્રેન્ચ નૌકાદળની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે એક નવું ફાઇટર, બર્નાર્ડ H.110 વિકસાવવાનું પસંદ કર્યું હતું. તેમાં લાકડાની પાંખો અને વધુ શક્તિશાળી એન્જિન ફીટ સાથે સમાન લેઆઉટ હતું, પરંતુ H. 52 કરતાં ઓર્ડર આકર્ષવામાં વધુ સફળતા મળી ન હતી, ફ્રેન્ચ નૌકાદળે આખરે લોઅર 210ની પસંદગી કરી હતી. સ્પષ્ટીકરણો નોંધો ગ્રંથસૂચિ ગ્રીન, વિલિયમ અને ગોર્ડન સ્વાનબરો પણ જુઓ. લડવૈયાઓનું સંપૂર્ણ પુસ્તક. ન્યૂ યોર્ક, સ્મિથમાર્ક, 1994. "નવું વિમાનઃ બર્નાર્ડ 52 સીઆઇ". ફ્લાઇટ, 22 માર્ચ 1934. પૃ. 286. "ચૌદમો પેરિસ એરશો". ફ્લાઇટ, 22 નવેમ્બર 1934, પૃષ્ઠ. 1236-1250. બાહ્ય કડીઓ એવિયાફ્રાન્સ 1930ના દાયકાનું ફ્રેન્ચ લડાકુ વિમાન ફ્લોટપ્લેન H052 સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1933માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું