Pforzheim Hauptbahnhof
જર્મન રાજ્ય બેડેન-વુર્ટેમબર્ગમાં ફોર્ઝહેમ શહેરમાં ફોર્ઝહેમ હૌપ્ટબાહનહોફ મુખ્ય સ્ટેશન છે. પ્રથમ ફૉર્ઝહેમ સ્ટેશન 3 જુલાઈ 1861ના રોજ કાર્લસ્રુહે-મુહલેકર રેલ્વે પર ગ્રાન્ડ ડચી ઓફ બેડેન સ્ટેટ રેલ્વે (ગ્રોશેરઝોગ્લિચ બડીશે સ્ટેટસેસેનબહેનન) દ્વારા ખોલવામાં આવ્યું હતું. એન્ઝ વેલી રેલ્વે (એન્ઝતાલબાહન) થી વાઇલ્ડબાદ (11 જૂન 1868) અને નાગોલ્ડ વેલી રેલ્વે (નાગોલ્ડતાલબાહન) થી હોર્બ (1 જૂન 1874) ના ઉદઘાટન સાથે, ફૉર્ઝહેમ નોંધપાત્ર ટ્રાફિક સાથે ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશન તરીકે વિકસ્યું. બંને લાઇનોનું સંચાલન રોયલ વુર્ટેમબર્ગ સ્ટેટ રેલવે (કોનિગ્લિચ વુર્ટેમબર્ગિસ્ચેન સ્ટેટ્સ-આઈઝેનબહેનન) દ્વારા કરવામાં આવતું હતું અને તેમને સ્ટેશનની પશ્ચિમમાં તેમના પોતાના પ્લેટફોર્મ ટ્રેક મળ્યા હતા. સ્ટેશનની ઇમારત 1861માં નિયોક્લાસિકલ શૈલીમાં બનાવવામાં આવી હતી અને તેમાં એક લાંબી, એક માળની કેન્દ્રીય ઇમારત હતી, જેમાં દરેક છેડે જમણા ખૂણા પર બે માળની પાંખો હતી. તે 23 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ ફૉર્ઝહેમના બોમ્બ ધડાકા દરમિયાન નાશ પામ્યું હતું. 1958ની નવી ઇમારત સ્ટેશનની નવી ઇમારત જૂન 1958માં ખોલવામાં આવી હતી. આર્કિટેક્ટ હેલમુથ કોનરેડી (1903-1973) હતા, જેમણે પહેલેથી જ હીડલબર્ગ હોપ્ટબાહનહોફની પ્રવેશ ઇમારતની રચના કરી હતી, જે 1955માં ખોલવામાં આવી હતી. વ્યાખ્યાયિત ઘટક પ્રવેશદ્વાર છે, જેમાં સ્ટેશનના આગળના ભાગમાં કાચનું મુખ છે જે ફ્લોરથી ઇવ્ઝ સુધી ચાલે છે. એક ખૂબ જ પાતળી છત્ર મુખ્ય પ્રવેશદ્વારને ચિહ્નિત કરે છે; સોનાની એનોડાઇઝ્ડ એલ્યુમિનિયમ પ્લેટ સાથેની તેની આવરણ ફોર્ઝહેમ માટે ઘડિયાળ અને દાગીના ઉદ્યોગના મહત્વનો ઉલ્લેખ કરે છે. હોલની અંદર, છત પરની પટ્ટીઓ જે પાછળની દિવાલ સાથે ચાલુ રહે છે તેનો ઉપયોગ પરોક્ષ પ્રકાશ માટે થાય છે. લોબીને ગ્રેનાઈટની બે દિવાલો દ્વારા બનાવવામાં આવી છે, ડાબી બાજુએ બારી વિનાની અને જમણી બાજુએ સ્ટેશન ઘડિયાળ અને મોટી ટ્રેપઝોઇડલ બારી છે. પ્લેટફોર્મ પર સર્વિસ રૂમ ખુલે છે. સ્ટેશન રેસ્ટોરન્ટ સાથેના બે જોડાણ અને બસો માટે રાહ જોવાનો ઓરડો પ્રવેશદ્વારની ઇમારતની આગળની લાઇનથી આગળ વિસ્તરે છે. મુખ્ય હોલમાં જોસેફ કાર્લ હ્યુબર દ્વારા "બ્લેક ફોરેસ્ટના દ્વાર પર ગોલ્ડ સિટી [ફૉર્ઝહેમ]" (ગોલ્ડસ્ટેડ એન ડેર શ્વાર્ઝવાલ્ડફોર્ટે) ની થીમ પર એક વિશાળ દિવાલ રાહત છે, જેમાં ઝૂલતા વળાંકની ગતિશીલ પેટર્નનો સમાવેશ થાય છે. આર્કિટેક્ટ કોનરેડી અને કલાકાર હ્યુબર યુદ્ધ શિબિરના અંગ્રેજ કેદીમાં મળ્યા હતા અને ત્યાં બે વર્ષ સાથે વિતાવ્યા હતા. આ ઈમારતને "ડોઇશ બુંડેસબહ્નની શ્રેષ્ઠ અને સૌથી આધુનિક સ્ટેશન ઈમારતોમાંની એક" તરીકે વર્ણવવામાં આવી છે અને 1989 થી યુદ્ધ પછીના સમયગાળાના સાંસ્કૃતિક સ્મારક તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી છે. સ્ટેશનના ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર પર ટ્રાવેલ સેન્ટર દ્વારા કાઉન્ટરને બદલવાની ડોઇશ બુન્ડેસબહ્નની યોજનાઓ દ્વારા સૂચિને ઉશ્કેરવામાં આવી હતી. હેરિટેજ કચેરીએ પછી સ્ટેશનને રક્ષણ હેઠળ મૂક્યું, જેથી જરૂરી ફેરફારોથી ઇમારતની મૂળ પ્રકૃતિમાં ફેરફાર ન થાય. સ્ટેશનનું નવીનીકરણ ફેબ્રુઆરી 2011ની શરૂઆતમાં શરૂ થયું હતું. જૂન 2012 માં ત્રણ લિફ્ટ્સ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી, જે પ્લેટફોર્મ પર અવરોધ મુક્ત પ્રવેશ પૂરો પાડે છે. બીજા બાંધકામ તબક્કામાં, ઓક્ટોબર 2015 માં શરૂ થતાં, ટ્રેક 1,2/3,4/5 અને 103/104 પરના પ્લેટફોર્મને રેલની ટોચથી 55 સેન્ટિમીટર સુધી વધારવામાં આવ્યા હતા જેથી ટ્રેનોમાં સરળ અને કેટલીકવાર પગથિયાં વિનાની પહોંચ મળી શકે. આ કામ 2017ની વસંતઋતુમાં પૂર્ણ થવાનું હતું. રૂપાંતરણનો ખર્ચ €7.3 લાખ હતો, જેમાંથી ફૉર્ઝહેમ શહેરએ €18 લાખનું ભંડોળ પૂરું પાડ્યું હતું. મુખ્ય સ્ટેશનની પશ્ચિમમાં, એબેલિયો રેલ બેડેન-વુર્ટેમબર્ગ 2017ના અંત અને 2019ની શરૂઆતની વચ્ચે સાઇડિંગ સાથે એક ડેપો બનાવવાની યોજના ધરાવે છે. રેલ સેવાઓ પેરિસથી સ્ટ્રેસબર્ગ, કાર્લ્સરુહે, સ્ટુટગાર્ટ અને મ્યુનિકથી વિયેના સુધીના પૂર્વ-પશ્ચિમ માર્ગ પર એક સ્ટેશન તરીકે, ફોર્ઝહેમ 1883માં ઓરિએન્ટ-એક્સપ્રેસ માટે એક સ્ટોપ હતું. એન્ઝ વેલી રેલ્વેના અંતમાં વાઇલ્ડબાડનો સ્પા દાયકાઓ સુધી કોચ જોડાણો દ્વારા એક મહત્વપૂર્ણ સ્થળ હતું અને એન્ઝ વેલી રેલ્વેની ટ્રેનોમાં/તેમાંથી કોચનું જોડાણ અને ટુકડી આંશિક રીતે ફૉર્ઝહેમમાં બનાવવામાં આવી હતી. વાઇલ્ડબેડ સાથે છેલ્લું કોચ જોડાણ 1995માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. નાગોલ્ડ વેલી રેલ્વેને મુખ્યત્વે પ્રાદેશિક સેવાઓ દ્વારા સેવા આપવામાં આવતી હતી; 1952 અને 1964ની વચ્ચે ફ્રેન્કફર્ટથી ફૉર્ઝહેમ અને હોર્બ થઈને કોન્સ્ટાન્ઝ સુધી ચાલતી એક એક્સપ્રેસ ટ્રેન ચલાવવામાં આવતી હતી. કાર્લ્સરુહે અને સ્ટુટગાર્ટ વચ્ચે લાંબા અંતરની ટ્રેનો માટે મેનહેમ-સ્ટટગાર્ટ હાઇ-સ્પીડ રેલવેના ઉદઘાટન સાથે 1991 થી લાંબા અંતરના ટ્રાફિક માટે ફૉર્ઝહેમ હૌપ્ટબાહનહોફે મહત્વ ગુમાવ્યું હતું, જેના કારણે બ્રુચસલ ખાતે જોડાણ વળાંકનો ઉપયોગ કરીને ફૉર્ઝહેમને બાયપાસ કરવું શક્ય બન્યું હતું. લાંબા અંતરના જોડાણો ગુમાવવાની સ્થાનિક સ્તરે આકરી ટીકા કરવામાં આવે છે. 2017/2018 સમયપત્રકમાં, સ્ટેશન પર લાંબા અંતરની અવરજવર ઇન્ટરસિટી લાઇન 61 પરની સેવાઓ સુધી મર્યાદિત છે, જે ન્યુરેમબર્ગ અને કાર્લસ્રુહે વચ્ચે દર બે કલાકે ચાલે છે. આ સ્ટેશન નિયમિત અંતરાલે સંચાલિત કેટલીક પ્રાદેશિક સેવાઓ દ્વારા પણ સેવા આપે છે, જેમાં ઇન્ટરરિજિઓ-એક્સપ્રેસ/પ્રાદેશિક-એક્સપ્રેસ લાઇન, એક પ્રાદેશિકબાહન લાઇન અને બે કાર્લસ્રુહે સ્ટેડ્ટબાહન લાઇનનો સમાવેશ થાય છે. લાંબા અંતરની પ્રાદેશિક સેવાઓ સંદર્ભો બેડેન-વુર્ટેમબર્ગમાં રેલ્વે સ્ટેશનો જર્મનીમાં રેલવે સ્ટેશનોના હૌપ્ટબાહન 1861 માં બેડેન કાર્લસ્રુહે સ્ટેડબાહન સ્ટેશનોમાં જર્મનીમાં આધુનિકતાવાદી સ્થાપત્ય સ્થાપનો ખોલવામાં આવ્યા હતા.