List of subsea tunnels in Norway
નોર્વેની ભૂગોળમાં ફ્જોર્ડ્સ અને ટાપુઓનું પ્રભુત્વ છે. 2011 સુધીમાં, દેશમાં સમુદ્રની નીચેની તેત્રીસ ટનલ છે, જેમાંથી મોટાભાગની નિશ્ચિત જોડાણો છે. ટાપુઓ અને દૂરના દ્વીપકલ્પના રહેવાસીઓને પ્રાદેશિક કેન્દ્રો સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપવા માટે ફેરીને બદલવા માટે ટનલ પસંદ કરવામાં આવે છે, જ્યાં પુલો માટે વોટર-ક્રોસિંગ ખૂબ લાંબી હોય છે. બોમલાફજોર્ડ ટનલ દેશની સૌથી લાંબી ટનલ છે. તેની લંબાઈને કાર્મોઈ ટનલ દ્વારા વટાવી દેવામાં આવી છે, જે 5 સપ્ટેમ્બર, 2013 ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. ઈક્સુંડ ટનલ વિશ્વની સૌથી ઊંડી ટનલ છે, જે સરેરાશ દરિયાની સપાટીથી નીચે પહોંચે છે. નોર્વેની પ્રથમ સબસી ટનલ વાર્ડો ટનલ હતી, જે 1982માં ખોલવામાં આવી હતી. મોટાભાગની ટનલ નિશ્ચિત કડીઓ તરીકે બનાવવામાં આવી છે, જેનાથી ફેરી સેવાઓને છોડી દેવામાં આવે છે. 2010 માં, શહેરોમાં પ્રથમ ત્રણ ટનલ, બ્યોર્વિકા ટનલ, સ્કેનસેન ટનલ અને નેપ્પે ટનલ ખોલવામાં આવી હતી, જે તમામ શહેરના કેન્દ્રને બાયપાસ કરવા માટે મોટરવે તરીકે બનાવવામાં આવી હતી. સ્થગિત ટનલની દરખાસ્ત કરવામાં આવી છે, જે સોગ્નેફજોર્ડ જેવી પરંપરાગત ટનલ માટે ખૂબ ઊંડા સ્થળોએ સ્થાપિત કરી શકાય છે. 2011 સુધીમાં ઉપયોગમાં લેવાતી તમામ સબસી ટનલની યાદી નીચે મુજબ છે. તેમાં નામ, મીટર અને ફૂટની લંબાઈ, મીટર અને ફૂટમાં સરેરાશ દરિયાની સપાટીથી નીચેની ઊંડાઈ, જે વર્ષે ટનલનો ઉપયોગ સામાન્ય ટ્રાફિક સાથે કરવામાં આવ્યો હતો (જે વર્ષ તે સત્તાવાર રીતે ખોલવામાં આવ્યું હતું તેનાથી અલગ હોઈ શકે છે), ટનલ વહન કરતો માર્ગ, ટનલ જે કાઉન્ટી અથવા કાઉન્ટીમાં છે, અને નગરપાલિકાઓ, જેમાં કોઈપણ ટનલ પસાર થાય છે તેનો સમાવેશ થાય છે. ઇ સાથે શરૂ થતા રસ્તાઓ યુરોપિયન માર્ગ સૂચવે છે, જ્યારે એફ. વી. સાઇનપોસ્ટ કરેલા રોડ નંબર વગરના કાઉન્ટી રોડ સૂચવે છે; માત્ર સંખ્યાઓ રસ્તાની બાજુના ક્રમાંકિત કાઉન્ટી રસ્તાઓ સૂચવે છે જે ભૂતપૂર્વ રાષ્ટ્રીય રસ્તાઓ છે. બાંધકામ હેઠળ નીચેની ટનલોનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે, પરંતુ હજુ સુધી પૂર્ણ થઈ નથી અથવા ઉપયોગમાં લેવામાં આવી નથી. પ્રસ્તાવિત નીચેની ટનલોનો સમાવેશ થાય છે જે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવી છે અને જે કાં તો નોર્વેજીયન પબ્લિક રોડ એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા આયોજિત કરવામાં આવી રહી છે, અથવા રાષ્ટ્રીય પરિવહન યોજના 2010-2019 માં છે. જે પરિયોજનાઓ ત્યજી દેવામાં આવી છે અથવા જાહેર તપાસને આધિન નથી, તેનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો નથી. કેટલાક સૌથી વધુ દાણચોરીવાળા ફેરી વિભાગો હાલમાં પ્રસ્તાવિત નથી, કારણ કે ફ્જોર્ડ્સ વર્તમાન તકનીકી સાથે ટનલ રાખવા માટે ખૂબ ઊંડા છે. 2011 સુધીમાં, દેશમાં 160 ફેરી ક્રોસિંગ છે, જેમાંથી મોટા ભાગનાને સંભવિત રીતે ફિક્સ્ડ લિંક્સ દ્વારા બદલી શકાય છે. સત્તાવાળાઓ માટે, નવી ટનલ બનાવવાનો નિર્ણય લંબાઈ, પુલ બનાવવાની સંભાવના, અવાજ અથવા ફજોર્ડની ઊંડાઈ અને અસરગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં વસ્તી પર આધારિત છે. જ્યારે પ્રથમ ટનલ મોટાભાગે ટાપુ અને સીલબંધ સમુદાયોને મુખ્ય ભૂમિ સાથે જોડવા માટે નિશ્ચિત કડીઓનો ભાગ હતી, ત્યારે તાજેતરમાં પ્રદેશોને જોડતા મુખ્ય રસ્તાઓ પર ફેરીને બદલવા તરફ વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે, ખાસ કરીને યુરોપિયન રૂટ E39, જે પશ્ચિમ કિનારે ચાલે છે. સંદર્ભો પણ જુઓ નોર્વેમાં ટનલની યાદી નોર્વે પરિવહન-સંબંધિત યાદીઓ ટનલ, સબસી