Thierry Neuville
થિએરી જીન ન્યુવિલે (; જન્મ 16 જૂન 1988) બેલ્જિયન રેલી ડ્રાઈવર છે જે હ્યુન્ડાઇ મોટરસ્પોર્ટ માટે વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લે છે. તેમની કારકિર્દી દરમિયાન, તેઓ પાંચ વખત (2013,2016-2019) ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં રનર-અપ રહ્યા છે. તેમણે હ્યુન્ડાઇને 2019 માં તેમનો પ્રથમ ઉત્પાદકોનો ખિતાબ જીતવામાં મદદ કરી, તેમજ 2020 માં આ પરાક્રમનું પુનરાવર્તન કર્યું. તેમના વર્તમાન સહ-ચાલક દેશબંધુ માર્ટીન વાયડેઘે છે. સેન્ટ વિથમાં જન્મેલા ન્યુવિલે 2007માં રેલી કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. 2009 અને 2011 ની વચ્ચે તેણે ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ રેલી ચેલેન્જમાં ભાગ લીધો હતો, 2009 માં તેણે રેલી કેટાલુનીયામાં વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપમાં પણ પ્રવેશ કર્યો હતો અને 2010 માં તેણે જુનિયર વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લીધો હતો. 2009 અને 2011 ની વચ્ચે શ્રેણીઓમાં આશાસ્પદ પરિણામો સાથે, તેમને સિટ્રોએન જુનિયર ટીમ દ્વારા સહી કરવામાં આવી હતી અને 2012 માં તેમની વિશ્વ રેલી કારની શરૂઆત કરી હતી. 2013 માં, કતાર વર્લ્ડ રેલી ટીમ માટે ડ્રાઇવિંગ, તે ચેમ્પિયનશિપમાં આશ્ચર્યજનક રનર-અપ હતો, તેણે રમતમાં પોતાનો પ્રથમ પોડિયમ બનાવ્યો હતો, જે સિઝનમાં પ્રભુત્વ ધરાવતા સેબાસ્ટિયન ઓગિયરથી 114 પોઇન્ટ પાછળ રહ્યો હતો. જ્યારે હ્યુન્ડાઇ મોટરસ્પોર્ટે 2014 માં રમતમાં ફરી પ્રવેશ કર્યો, ત્યારે કોરિયન ઉત્પાદકે ન્યુવિલેને તેમના મુખ્ય ડ્રાઈવર તરીકે સહી કરી. ન્યુવિલે તેની પ્રથમ વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપ ઇવેન્ટ જીતી હતી, તેમજ હ્યુન્ડાઇની પ્રથમ, તે સિઝન દરમિયાન, 2014 રેલી ડ્યુશલેન્ડમાં. તેમની પ્રથમ જીત ઉપરાંત, તેમણે હ્યુન્ડાઇને સિઝનની શરૂઆતમાં તેમની પ્રથમ પોડિયમ સ્કોર કરવામાં મદદ કરી હતી. ન્યુવિલે 2014 અને 2015ની સિઝન છઠ્ઠા સ્થાને પૂરી કરી હતી, પરંતુ 2016થી તેણે દરેક સીઝન ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપમાં રનર-અપ તરીકે પૂરી કરી છે. 2016 માં, તે ફરીથી ઓગિયર પછી બીજા ક્રમે હતો, પરંતુ 2017 માં વર્લ્ડ રેલી કાર્સ માટેના નવા નિયમો રજૂ કરવામાં આવ્યા ત્યારથી તે હરીફ ઓગિયર અને ઓટ ટેનક સાથે ડ્રાઇવરના ખિતાબ માટે નજીકથી લડતો રહ્યો છે. 2017 અને 2018 માં તે ઓગિયરને ખિતાબથી ચૂકી ગયો હતો, જ્યારે 2019 માં તે તાનાક પછી બીજા ક્રમે હતો. 2019માં ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં બીજા સ્થાને હોવા છતાં, ન્યુવિલેના પરિણામોએ હ્યુન્ડાઇને તેમનું પ્રથમ ઉત્પાદકોનું ટાઇટલ જીતવામાં મદદ કરી હતી. કુલ મળીને, ન્યુવિલે 17 વિશ્વ રેલીઓ જીતી છે, જે તમામ હ્યુન્ડાઇ માટે છે. શરૂઆતમાં ડામર નિષ્ણાત તરીકે જાણીતા, તેમણે ડામર અને કાંકરી પર સ્પર્ધાઓ જીતી છે. તેણે બરફ પર પણ જીત મેળવી છે, 2018 માં રેલી સ્વીડન જીત્યું હતું અને તે ઇવેન્ટ જીતનાર થોડા બિન-નોર્ડિક ડ્રાઇવરોમાંનો એક બન્યો હતો. રેલીંગ ઉપરાંત, ન્યુવિલે 2019 જર્મન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપમાં પદાર્પણ કરીને સર્કિટ રેસિંગમાં પણ ભાગ લીધો છે. રેલી કારકિર્દી પ્રારંભિક કારકિર્દી ન્યુવિલનો જન્મ જર્મન ભાષી નગરપાલિકા સેન્ટ વિથમાં થયો હતો. તેમણે તેમની પ્રથમ રેલી ત્યારે ચલાવી હતી જ્યારે તેઓ 19 વર્ષના હતા, 2007માં તેમની પ્રથમ રેલી કાર ઓપેલ કોર્સા હતી જે તેમણે લક્ઝમબર્ગમાં એક કાર્યક્રમમાં ચલાવી હતી. 2008 માં, તેઓ રોયલ ઓટોમોબિલ ક્લબ ઓફ બેલ્જિયમ રેલી હરીફાઈના વિજેતા હતા, જેણે તેમની રેલી કારકિર્દીની શરૂઆત કરી હતી. તે પછીના વર્ષે, તેમણે સિટ્રોન સી2 આર2 મેક્સમાં સિટ્રોન રેલી ટ્રોફી બેલક્સ જીતી હતી. ન્યુવિલે તેની ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ રેલી ચેલેન્જની શરૂઆત 2009માં કરી હતી જ્યારે તેને 2009ની યીપ્રેસ રેલીમાં બી. એફ. ગુડરિચ ડ્રાઇવર્સ ટીમ દ્વારા પ્યુજો 207 એસ 2000માં ડ્રાઇવ સોંપવામાં આવી હતી. તેઓ ચોથા સ્થાને પડ્યા હતા ત્યારે રેલીમાંથી બહાર નીકળી ગયા હતા. 2008 રેલી ફિનલેન્ડ માટે, તેમને ફોર્ડ ફિયેસ્ટા એસટીમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમણે ડબલ્યુઆરસીમાં પ્રવેશ કર્યો હોત, પરંતુ તેમણે કાર્યક્રમની શરૂઆત કરી ન હતી. તેના બદલે, તેમણે 2009ની રેલી કેટાલુનીયામાં નિકોલસ ક્લિંગર સાથે તેમના સહ-ચાલક તરીકે સિટ્રોએન સી2 આર2 સાથે ડબલ્યુઆરસીની શરૂઆત કરી હતી, જે ઇવેન્ટમાં તેઓ આખરે નિવૃત્ત થયા હતા. ખાનગી કારકિર્દી (2010-11) 2010 ન્યુવિલે ક્લિન્ગરની સાથે 2010 જુનિયર વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપના છ રાઉન્ડમાંથી પાંચમાં સ્વ-પ્રવેશિત સિટ્રોએન C2 S1600 ચલાવ્યું હતું. બે પ્રારંભિક રાઉન્ડમાં, કાંકરી પર, તુર્કીની 2010 રેલી અને 2010 રેલી ડી પોર્ટુગલ, ન્યુવિલે શ્રેણીમાં આગેવાની લેતી વખતે બંને સ્પર્ધાઓમાં નિવૃત્તિ લીધી હતી, તુર્કીમાં તે યાંત્રિક ખામીને કારણે હતી જ્યારે પોર્ટુગલમાં તે ક્રેશ થઈ ગયો હતો. તે 2010 રેલી બલ્ગેરિયામાં ત્રીજા રાઉન્ડ સુધી ન હતું, ડામર પર, ન્યુવિલે શ્રેણીમાં તેની પ્રથમ ઇવેન્ટ જીતી હતી. એન્જિનની નિષ્ફળતા પછી જર્મનીમાં આગામી ઇવેન્ટમાં નિવૃત્તિ આવી. આ અભિયાનની તેમની છેલ્લી સ્પર્ધા 2010ની રેલી દ ફ્રાન્સ હતી જ્યાં તેઓ શ્રેણીમાં ત્રીજા સ્થાને હતા. સિઝનની ઘણી સ્પર્ધાઓમાં અગ્રણી હોવા છતાં, ઘણી સ્ટેજ જીતની સાથે, ન્યુવિલે ઘણી નિવૃત્તિઓને કારણે ચેમ્પિયનશિપને સાતમા સ્થાને સમાપ્ત કરી. તે જ વર્ષે, ન્યુવિલે, સહ-ચાલક તરીકે ક્લિન્ગર સાથે, ક્રોનોસ રેસિંગ દ્વારા સમર્થિત ટીમ, પ્યુજો બેલ્જિયમ-લક્ઝમબર્ગ (બેલ-લક્સ) માટે 2010 ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ રેલી ચેલેન્જમાં છ કાર્યક્રમોમાં પ્યુજો 207 એસ 2000 ચલાવવા માટે હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. તેમની પ્રથમ સ્પર્ધા 2010 રેલી ઇસ્લાસ કેનેરિયસ હતી, જ્યાં તેઓ સાતમા સ્થાને દોડતી વખતે સસ્પેન્શનના નુકસાનને કારણે નિવૃત્ત થયા હતા. અત્યાર સુધી 207 S2000 માં માત્ર ડામર રેલીઓ લડ્યા પછી, તેમણે 2010 ની રેલી ડી ઇટાલિયા સારડેગનામાં કારમાં તેમની પ્રથમ કાંકરી રેલી લડી હતી, જ્યાં તેમણે ચોથું સ્થાન મેળવ્યું હતું. તેઓ 2010ની યીપ્રેસ રેલીમાં તેમની કારકિર્દીનો શ્રેષ્ઠ ત્રીજો ખેલાડી હતો. આ સિઝન માટે તેમની છેલ્લી ત્રણ સ્પર્ધાઓ 2010 ચેક રેલી, 2010 રેલી સાનરેમો અને 2010 રેલી સ્કોટલેન્ડ હતી. તેઓ ચેક અને સ્કોટિશ રેલીઓમાં નિવૃત્ત થયા હતા. સાનરેમોમાં તે આઠ વર્ષનો હતો અને તેણે અંતિમ પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા. ન્યુવિલે તેની છ સ્પર્ધાઓમાં બાર પોઇન્ટ મેળવીને નવમા સ્થાને સિઝન સમાપ્ત કરી. 2011 ન્યુવિલે 2011 ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ રેલી ચેલેન્જમાં પ્યુજો બેલ-લક્સ ટીમ સાથે ચાલુ રાખ્યું. મોન્ટે કાર્લોમાં સિઝનના શરૂઆતના સમયે તેણે પ્રથમ તબક્કામાં તેની 207 S2000ને તોડી પાડી હતી અને નિવૃત્ત થયો હતો. મોન્ટે કાર્લો પછી, બાકીની સીઝન માટે સહ-ચાલક ક્લિંગરને નિકોલસ ગિલ્સૌલ સાથે બદલવામાં આવ્યો હતો. આગામી ઇવેન્ટમાં, 2011 રેલી ઇસ્લાસ કેનેરિયસ, ન્યુવિલે જીત માટે લડત આપી હતી પરંતુ વિજેતા જૂહો હેનિનેન અને બીજા સ્થાને રહેલા જાન કોપેકી પછી ત્રીજા સ્થાને રહી હતી. 2011 માં ટુર ડી કોર્સે ઇવેન્ટમાં પ્રથમ જીત મળી હતી, જેમાં કોપેકીની સામે 15.5 સેકન્ડ પૂર્ણ કરી હતી. તે પછીની 2011 ની પ્રાઇમ યાલ્ટા રેલીમાં તે પ્રારંભિક પેસેસેટર હતો પરંતુ ઓફ-રોડ અને પંચરનો અર્થ એ હતો કે બેલ્જિયન માત્ર છઠ્ઠા સ્થાને જ સમાપ્ત કરી શક્યો. 2011 Ypres રેલીમાં, સસ્પેન્શન નુકસાન નિવૃત્તિમાં પરિણમ્યું. પછીની 2011 ચેક રેલીમાં, ન્યુવિલે ચોથા સ્થાને હતું. હંગેરીમાં, 2011ની મેસેક રેલી, ન્યુવિલે વિજેતા કોપેકીથી પાછળ રેલી જીતવામાં માત્ર 0.8 સેકન્ડનો સમય લીધો હતો. તેની બીજી જીત 2011 માં રેલી સાનરેમોમાં આવી હતી, જે માત્ર 1.5 સેકન્ડથી જીતી હતી. સ્કોટલેન્ડમાં ઉપાંત્ય રાઉન્ડમાં, ન્યુવિલે છઠ્ઠા સ્થાને હતો, જેમણે નેતાઓને સમય આપ્યો હતો. સાયપ્રસમાં ફાઇનલમાં પહોંચતા, ન્યુવિલે પાંચ ડ્રાઇવરોમાંથી એક હતા જેઓ ખિતાબ જીતવામાં સફળ રહ્યા હતા. ન્યુવિલે શરૂઆતમાં જ રેલીમાં લીડ મેળવી લીધી હતી, પરંતુ ટૂંક સમયમાં જ, તેની કાર પરના અલ્ટરનેટર સાથે સમસ્યા ઊભી થઈ અને બેલ્જિયનને નિવૃત્ત થવું પડ્યું. આખરે આ ખિતાબ એન્ડ્રિયાસ મિકેલસેનને મળ્યો, જેમણે રેલી જીતી હતી, જ્યારે ન્યુવિલે પાંચમા સ્થાને રહ્યો હતો. સિટ્રોએન જુનિયર (2012) સિટ્રોને તેમની જુનિયર ટીમ માટે સિટ્રોએન ડી. એસ. 3 ડબલ્યુ. આર. સી. માં પસંદ કરેલી રેસ ચલાવીને 2012 વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપ માટે ન્યુવિલે પર હસ્તાક્ષર કર્યા. આ સિઝનમાં ન્યુવિલે તેની વર્લ્ડ રેલી કાર-ડેબ્યુ કરી હતી. મોન્ટે કાર્લોમાં સિઝનની શરૂઆતની રમતમાં ન્યુવિલે શરૂઆતમાં જ બહાર થઈ ગયો હતો. પોર્ટુગલમાં ચોથા રાઉન્ડ સુધી તેઓ ગોલરહિત રહ્યા હતા જ્યાં તેઓ આઠમા સ્થાને રહ્યા હતા. પોર્ટુગલ પહેલા, તેણે મેક્સિકોમાં તેની પ્રથમ તબક્કાની જીત મેળવી હતી. આર્જેન્ટિનામાં, ઇવેન્ટની શરૂઆતમાં પોતાની કાર રોલ કરવા છતાં, તે પાંચમા ક્રમે હતો. ન્યુવિલેના પરિણામો અત્યાર સુધી રેલી 2-નિયમોના ઉપયોગથી ત્રસ્ત હતા, તેમની પ્રથમ ભૂલ-મુક્ત ઇવેન્ટ એક્રોપોલિસમાં હતી જ્યાં તેઓ છઠ્ઠા ક્રમે હતા. ન્યુવિલેની સીઝનમાં ન્યુઝીલેન્ડને સિટ્રોએન જુનિયર ટીમ સાથે સામેલ કરવામાં આવ્યું ન હતું, પરંતુ કતાર વર્લ્ડ રેલી ટીમમાં નાસેર અલ-અત્તિયાહ ઇજાગ્રસ્ત થયા હતા અને સ્પર્ધા કરવામાં અસમર્થ હોવાથી, ન્યુવિલે આ ઇવેન્ટમાં કતારની ટીમ માટે તેમની જગ્યા લીધી હતી. તે સાથી વર્લ્ડ રેલી કાર-રૂકી ઓટ ટેનક સાથે પાંચમા સ્થાન માટે લડી રહ્યો હતો, જેમાં ન્યુવિલે આખરે ટેનકના નિવૃત્તિને કારણે સ્થાન મેળવ્યું હતું. ફિનલેન્ડમાં છઠ્ઠા સ્થાનેથી ખસી ગયા બાદ તેણે કોઈ પોઈન્ટ મેળવ્યા નહોતા. તે જર્મનીમાં આગામી ઇવેન્ટમાં પોડિયમ સમાપ્તિની નજીક દોડી રહ્યો હતો, પરંતુ, ફિનલેન્ડની જેમ, તે ક્રેશને કારણે પોઈન્ટની બહાર હતો. તે વેલ્સમાં સાતમા સ્થાને રહીને પોઈન્ટ પર પાછો ફર્યો હતો. સિઝનનું તેમનું શ્રેષ્ઠ પરિણામ ફ્રાન્સમાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેમણે તેમની કારકિર્દીમાં પ્રથમ વખત વિશ્વ રેલી-ઇવેન્ટનું નેતૃત્વ કર્યું હતું અને ઘણા તબક્કાઓ જીત્યા પછી આખરે ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. કતારની ટીમ માટે સારડિનીયામાં બીજી આઉટિંગ, જે સિઝનની ઉપાંત્ય ઇવેન્ટ હતી, તેનો અર્થ એ થયો કે ન્યુવિલે સંપૂર્ણ સીઝનમાં ભાગ લીધો હતો. બંને રેલીઓ પરની ઘટનાઓને કારણે તે સારડિનીયા તેમજ સીઝનની અંતિમ ઇવેન્ટ કેટાલુનીયામાં પોઈન્ટની બહાર હતો. તેણે સિઝન સાતમા સ્થાને પૂરી કરી હતી. કતાર (2013) ન્યુવિલે 2013ની સીઝન માટે કતારમાં જોડાયો હતો, જે હવે ફોર્ડ ફિયેસ્ટા આરએસ ડબલ્યુઆરસી ચલાવે છે. ત્રીજા તબક્કે ટ્રેકથી દૂર ગયા બાદ તેઓ રેલી મોન્ટે-કાર્લોમાં ત્રીજી વખત નિવૃત્ત થયા હતા. રેલી સ્વીડનમાં, તેમણે એવી સપાટી પર પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું હતું જેના પર તેમને અનુભવનો અભાવ હતો. પછી, મેક્સિકોમાં, તેઓ રેલીના માણસોમાંના એક હતા, જેમણે તેમની પ્રથમ પોડિયમ પૂર્ણાહુતિ (ત્રીજું સ્થાન) મેળવ્યું હતું. ચોથા રાઉન્ડમાં પોર્ટુગલ નિરાશાજનક રહ્યું હતું, કારણ કે તે પાંચમા સ્થાનેથી નિવૃત્ત થયા પછી રેલી 2 માં રેલીમાં પરત ફર્યા બાદ પોઈન્ટમાંથી બહાર થઈ ગયો હતો. આર્જેન્ટિનાના ન્યુવિલે ફરી પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. પછી પોડિયમ્સનો દોર આવ્યો જેણે ન્યુવિલેને સિઝનના આશ્ચર્યજનક ડ્રાઇવરમાં ફેરવી દીધોઃ ગ્રીસમાં ત્રીજું સ્થાન અને ઇટાલી, ફિનલેન્ડ, જર્મની અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં બીજું સ્થાન. રેલી ડ્યુશલેન્ડ ખાતે, જેને ન્યુવિલે તેની ઘરઆંગણાની રેલી માને છે, બેલ્જિયન બીજા દિવસે બીજા સ્થાને હતો, જે જરી-માટી લાટવાલાને માત્ર થોડી સેકંડ માટે પાછળ રાખ્યો હતો. પરંતુ એક આશ્ચર્યજનક વળાંકમાં, લાતવાલાએ રસ્તો છોડી દીધો અને ન્યુવિલે તેની પાછળ તરત જ તે જ કામ કર્યું. ન્યુવિલે એક મંચ માટે રેલીનું નેતૃત્વ કર્યું, પરંતુ આખરે, અને દિવસના બીજાથી છેલ્લા તબક્કામાં, તેણે ડેની સોરડો સામે લીડ ગુમાવી દીધી. દિવસનો આગળનો તબક્કો રદ કરવામાં આવ્યો હતો, તેથી ડ્રાઇવરોએ સેકન્ડના માત્ર આઠ દશાંશ ભાગથી અલગ અંતિમ બે તબક્કામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. ઉપાંત્ય તબક્કો સોરડોએ જીત્યો હતો, જેણે સ્પેનિયાર્ડને એકંદર વર્ગીકરણમાં ન્યુવિલેથી ત્રણ સેકન્ડ આગળ રાખ્યો હતો. બંનેએ પાવરસ્ટેજમાં બધું જ આપ્યું અને ન્યુવિલે આખરે મંચના છેલ્લા ભાગમાં નાની રમત રમી હતી, તેથી જીતવાની તક ગુમાવી હતી. તે સોરડોથી 53 સેકન્ડ પાછળ બીજા સ્થાને રહ્યો હતો. રેલી ઓસ્ટ્રેલિયામાં, ન્યુવિલે પાવરસ્ટેજ પહેલા મિક્કો હિરવોનેનથી 25.2 સેકન્ડ પાછળ ત્રીજા સ્થાને હતો. સેબેસ્ટિયન ઓગિયર આરામથી આગળ હોવાથી, તેને ટાઇટલ પર ગણિતની તક મેળવવા માટે એકંદરે અને પાવરસ્ટેજમાં બીજા સ્થાને સમાપ્ત કરવાની જરૂર હતી. હિરવોનેને સ્ટેજમાં પંચર કર્યું હતું, જેનાથી થિએરીને એકંદરે બીજા અને પાવરસ્ટેજમાં બીજા સ્થાને રહેવાની મંજૂરી મળી હતી. આ નાટકીય સમાપ્તિ પછી, નિરાશ ઓગિયર અને ન્યુવિલે પાસે હજુ પણ ખિતાબ જીતવાની તક હતી, જોકે ઓગિયરને બાકીના ત્રણ રાઉન્ડમાં માત્ર એક જ પોઈન્ટ મેળવવાની જરૂર હતી. ઓગિયરે આખરે એલ્સેસમાં આગામી રેલીમાં પાવર સ્ટેજ પર એક પોઈન્ટ લઈને ખિતાબ મેળવ્યો, જે રેલીના પ્રારંભિક તબક્કા તરીકે ચાલી હતી. વેલ્સમાં સિઝનની છેલ્લી રેલીમાં ન્યુવિલે માટે એક મંચએ લાતવાલાથી આગળ, ચેમ્પિયનશિપમાં બીજા સ્થાને તેનું સ્થાન સુરક્ષિત કર્યું. હ્યુન્ડાઇ (2014-વર્તમાન) 2014 5 નવેમ્બર 2013ના રોજ, હ્યુન્ડાઇ મોટરસ્પોર્ટ જીએમબીએચએ પુષ્ટિ કરી હતી કે તેણે 2014થી ડબલ્યુઆરસીમાં પ્રવેશ કરવા માટે બહુ-વર્ષીય સોદા પર ન્યુવિલે પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. 2014ની સિઝનના હાફવે પોઇન્ટ પછી ન્યુવિલે હ્યુન્ડાઇ માટે બે પોડિયમ બનાવ્યા હતા અને એકંદરે છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યા હતા. જર્મનીની એ. ડી. એ. સી. રેલીના આંચકા દરમિયાન થિએરી ન્યુવિલે દ્રાક્ષાવાડીઓમાં છ વખત રોલ કર્યો હતો. કારનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને થિએરી ન્યુવિલે અને સહ-ચાલક નિકોલસ ગિલ્સૌલે રેલીને પ્રથમ સ્થાને સમાપ્ત કરી હતી. તે WRCમાં થિએરી ન્યુવિલે અને હ્યુન્ડાઇ મોટરસ્પોર્ટ GmbHની પ્રથમ જીત હતી. પાછલા વર્ષના વિજેતા ડેની સોરડો, જે હવે તેમના સાથી હતા, બીજા સ્થાને રહ્યા હતા, તેથી તે માત્ર હ્યુન્ડાઇની પ્રથમ જીત નહોતી, પણ બેવડી જીત પણ હતી. 2015 ન્યુવિલે મોન્ટે કાર્લો અને સ્વીડનમાં અનુક્રમે પાંચમા અને બીજા સ્થાને રહીને 2015ની સીઝનની મજબૂત શરૂઆત કરી હતી. તેમણે મેક્સિકોમાં ત્રીજા રાઉન્ડમાં આઠમું સ્થાન મેળવ્યું હતું, પરંતુ પહેલા દિવસે ઓગિયર સાથે લીડ માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યા હતા. સિઝનની બાકીની ઘટનાઓ ન્યુવિલે માટે નિરાશાજનક હતી. રેલી આર્જેન્ટિનાના છેલ્લા તબક્કે ક્રેશ થયા પછી, તેમના આત્મવિશ્વાસને ફટકો પડ્યો અને તેઓ માત્ર એક વધુ પોડિયમનું સંચાલન કરી શક્યા, જે ઇટાલીમાં આવ્યું હતું. તેની ટીમના સાથીઓ, સોરડો અને હેડન પેડને સિઝનની છેલ્લી સ્પર્ધાઓ દરમિયાન ન્યુવિલેને પાછળ છોડી દીધા હતા, પરંતુ તેમ છતાં તે સ્ટેન્ડિંગમાં તેમની ઉપર રહેવામાં સફળ રહ્યો હતો. તેણે છઠ્ઠા સ્થાને સીઝન પૂરી કરી. 2016 2016ની સીઝનની શરૂઆત મોન્ટે કાર્લોમાં મંચ સાથે થઈ હતી, કારણ કે ન્યુવિલે આઈ20ની નવી પ્રસ્તુતિ સાથે ત્રીજા સ્થાને રહી હતી. પરંતુ પોડિયમ પછી સ્વીડનમાં યાંત્રિક સમસ્યા આવી અને મેક્સિકોમાં તૂટી પડ્યો, એટલે કે તે તે સ્પર્ધાઓમાં કોઈ પોઈન્ટ મેળવશે નહીં. પોર્ટુગલમાં, જ્યારે તે પાંચમા સ્થાને પડ્યો હતો, ત્યારે હ્યુન્ડાઇ દ્વારા ખોટી ગણતરીને કારણે સ્ટેજ પર તેનું બળતણ ખતમ થઈ ગયું હતું અને તેની કાર ફસાઈ ગઈ હતી. પરંતુ સારડિનીયામાં ન્યુવિલે ફોર્મમાં પાછો ફર્યો હતો. 19 તબક્કાઓમાંથી નવ તબક્કાઓ જીતીને, તેમણે રેલી જીતી લીધી અને જરી-માટી લાટવાલાને આગળ ધપાવતા લગભગ 25 સેકન્ડ પહેલાં સમાપ્ત કરી. રેલી પછી, ન્યુવિલે તેમના ભૂતપૂર્વ માર્ગદર્શકો, ફિલિપ બુગાલ્સ્કી અને જીન-પિયરે મોન્ડ્રોનને શ્રદ્ધાંજલિ આપી હતી. બુગાલ્સ્કી, જે 2012 માં મૃત્યુ પામ્યા હતા, તે જ તારીખે ન્યુવિલે રેલી જીતી હતી, જ્યારે મોંડ્રોન રેલીના બે અઠવાડિયા પહેલા મૃત્યુ પામ્યા હતા. 5 ઓક્ટોબરના રોજ, પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી કે ન્યુવિલે હ્યુન્ડાઇ સાથેના તેના સોદાને 2018ના અંત સુધી લંબાવશે. તેમને અન્ય વિકલ્પો પર વિચાર કરવાની અફવાઓ સૂચવવામાં આવી હોવા છતાં, તેમણે 2017 અને 2018 માટે અલ્ઝેનાઉ સ્થિત ટીમ સાથે રહેવાનું નક્કી કર્યું જ્યારે સ્પર્ધાત્મક કાર માટેના નવા નિયમો દાખલ થશે. તેણે છેલ્લી પાંચ સ્પર્ધાઓમાંથી પાંચ પોડિયમ સાથે સિઝન સમાપ્ત કરી, 160 પોઇન્ટ સાથે ચેમ્પિયનશિપમાં રનર અપ તરીકેનું સ્થાન સુરક્ષિત કર્યું. 2017માં ન્યુવિલે અને તેની ટીમના સાથીઓ પેડન અને સોરડોએ આઇ20ના વધુ એક નવા સંસ્કરણ, આઇ20 કૂપ સાથે શરૂઆત કરી હતી. જોકે બેલ્જિયન માટે સીઝનની શરૂઆત ખરાબ રહી હતી, તેણે 15મી અને 13મીમાં પ્રથમ બે રેલીઓ પૂરી કરી હતી, જેમાં તેણે બંને રેલીઓનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. તેમણે પ્રથમ અને ત્રીજી બંને રેલીઓમાં પાવર તબક્કાઓ પૂર્ણ કર્યા, હજુ પણ આઠ પોઇન્ટ મેળવ્યા. રેલી મેક્સિકોને ત્રીજા સ્થાને સમાપ્ત કર્યા પછી ન્યુવિલે ટૂર ડી કોર્સે અને રેલી આર્જેન્ટિના જીતી, સેબેસ્ટિયન ઓગિયર સામે વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપના દાવેદાર બન્યા. પોર્ટુગલમાં, બંને વિજય માટે લડ્યા અને ઓગિયર જીત્યો. પછી, સારડિનીયામાં, જ્યાં તેણે અગાઉની સિઝનમાં જીત મેળવી હતી, ન્યુવિલે માત્ર ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો, જો કે, ઓગિયરથી આગળ જે પાંચમા સ્થાને રહ્યો હતો. તેમની આગામી જીત પોલેન્ડમાં મળી, અને પછી, ફિનલેન્ડમાં, ન્યુવિલે માત્ર છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યા, જો કે, તેમના કટ્ટર હરીફ ઓગિયર નિવૃત્ત થયા પછી, ન્યુવિલે માટે તેમની કારકિર્દીમાં પ્રથમ વખત ચેમ્પિયનશિપની આગેવાની લેવા માટે તે પૂરતું હતું. 2017 રેલી ડ્યુશલેન્ડ તરફ આગળ વધતા, ન્યુવિલેનો ધ્યેય ચેમ્પિયનશિપની લીડ જાળવી રાખવાનો હતો. જો કે, બીજા દિવસના પ્રથમ તબક્કે એક નાની અસર તેની કારના સસ્પેન્શન અને ટ્રાન્સમિશનને નુકસાન પહોંચાડવા માટે પૂરતી હતી, જેના પરિણામે તે દિવસથી નિવૃત્ત થવું પડ્યું હતું. ન્યુવિલે અકસ્માત પહેલા ત્રીજા સ્થાને હતો અને ઓગિયરની સામે હતો જે પ્રથમ દિવસ પછી ચોથા સ્થાને હતો. તેમણે પાવર સ્ટેજ પર પોઈન્ટ બચાવવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું હતું, પરંતુ તેઓ માત્ર છઠ્ઠા સૌથી ઝડપી પોઈન્ટ જ મેળવી શક્યા હતા, એટલે કે તેઓ 2017માં પ્રથમ વખત કોઈ પોઈન્ટ મેળવશે નહીં. ઓગિયરે ત્રીજા સ્થાને રહીને ફરીથી ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી અને ન્યુવિલે પર 17 પોઈન્ટની લીડ મેળવી હતી. ત્યારબાદ બેલ્જિયન માટે વીજળી બે વાર પડી, કારણ કે સ્પેનમાં નબળું પ્રદર્શન ત્યારે સમાપ્ત થયું જ્યારે તેણે સ્ટેજ 16 પર એક ખડક કાપ્યો અને સ્ટીયરિંગ તોડી નાખ્યું, જેનાથી તે સતત બીજી રેલી માટે અર્થહીન બની ગયો અને તેને ઓટ ટેનકની પાછળ ત્રીજા સ્થાને ધકેલી દીધો. ન્યુવિલે વેલ્સમાં ડ્રાઇવરની યાદીમાં બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું, કારણ કે તેણે રેલીને બીજા સ્થાને સમાપ્ત કરી હતી જ્યારે ટેનક છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યો હતો. રેલી વિજેતા એલ્ફિન ઇવાન્સ, જેમણે ડી. એમ. એ. સી. કે. ટાયરનો ઉપયોગ કર્યો હતો, તેમની નિર્ધારિત ગતિને સરખાવવામાં અસમર્થ, ન્યુવિલે મિશેલિન પર સ્પર્ધા કરનારા ડ્રાઇવરોમાં સૌથી ઝડપી હતા. તે ઓગિયરથી આગળ રહ્યો, જે ત્રીજા સ્થાને હતો, પરંતુ ઓગિયરે પાવર સ્ટેજ પર મેળવેલા બે વધારાના પોઈન્ટનો અર્થ એ થયો કે ફ્રેન્ચમેનને સતત પાંચમી વખત વિશ્વ ચેમ્પિયનનો તાજ પહેરાવવામાં આવ્યો હતો. ઓસ્ટ્રેલિયામાં સિઝનની અંતિમ રેલીમાં ન્યુવિલે સિઝનની ચોથી જીત મેળવી હતી. આ ઇવેન્ટને બદલાતી પરિસ્થિતિઓ દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી પરંતુ પ્રારંભિક નેતા એન્ડ્રેસ મિકેલ્સનને બેવડા પંચરનો સામનો કરવો પડ્યો પછી, ન્યુવિલે લાતવાલાને અટકાવ્યો હતો જે મોટાભાગની રેલી માટે તેનો સૌથી નજીકનો હરીફ હતો, ફિન આખરે છેલ્લા તબક્કે તૂટી પડ્યો હતો. આ જીતનો અર્થ એ થયો કે ન્યુવિલે તેની કારકિર્દીમાં ત્રીજી વખત ક્રમમાં ઉપવિજેતા સ્થાન મેળવ્યું. 2018 ની જેમ 2017 માં, ન્યુવિલેની સીઝનની શરૂઆત મોન્ટે કાર્લોમાં સિઝનના ઓપનરમાં ભૂલ સાથે થઈ હતી. રેલીના પ્રથમ તબક્કે તેણે પોતાનું આઈ20 પરનું નિયંત્રણ ગુમાવી દીધું હતું અને એક ખાઈમાં ફસાઈ ગયો હતો, આ પ્રવાસમાં બેલ્જિયનને ચાર મિનિટનો સમય લાગ્યો હતો અને તેણે રેલી જીતવાની તક બગાડી હતી. જેમ જેમ રેલી આગળ વધતી ગઈ તેમ તેમ તેણે આગળ વધવાની લડત આપી અને આખરે પાંચમા સ્થાને રહ્યો. રેલી સ્વીડનમાં, તે શરૂઆતના દિવસે રસ્તા પર પાંચમા ક્રમે હતો, જેનો અર્થ એ થયો કે તેની આગળથી શરૂ કરતા ડ્રાઇવરો કરતાં તેની પકડ વધુ હતી. તેનાથી તેમને જીત માટે લડવાની તક મળી. આખરે, તેમણે ડબલ્યુ. આર. સી. માં બરફ પર તેમની સાતમી અને પ્રથમ જીત મેળવી, જોકે શનિવારે સવારે તેમની હ્યુન્ડાઇની પેડલ શિફ્ટ ગીર્ચેંજ સિસ્ટમમાં વિદ્યુત ખામી હતી અને કેટલીક નાની ભૂલો કરી હતી. રેલી જીત્યા પછી, તેણે ચેમ્પિયનશિપમાં દસ પોઈન્ટથી આગેવાની લીધી, જે ગત વિશ્વ ચેમ્પિયન સેબાસ્ટિયન ઓગિયરથી આગળ હતી. આ જીતનો અર્થ એ થયો કે ન્યુવિલે સ્વીડિશ રેલી જીતનાર ત્રીજો નોન-નોર્ડિક ડ્રાઇવર બન્યો. સ્ટેન્ડિંગની લીડ અલ્પજીવી રહી હતી, કારણ કે ઓગિયરે મેક્સિકો અને કોર્સિકામાં આગામી રાઉન્ડ જીત્યા હતા. મેક્સિકોમાં, ન્યુવિલે તેના આઈ20 કૂપ સાથે ઘણી તકનીકી સમસ્યાઓ સહન કરી અને પરિણામે છઠ્ઠું સ્થાન મેળવ્યું. જ્યારે કોર્સિકામાં, ઓગિયરે ચેમ્પિયનશિપમાં તેની લીડ વધુ લંબાવી હતી જ્યારે ન્યુવિલે તેની પાછળ ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો. ન્યુવિલે જ્યારે બીજા સ્થાને રહ્યો ત્યારે આર્જેન્ટિનામાં ઓગિયરને પોડિયમ પર હરાવ્યો હતો, પરંતુ રેલી ટેનકે જીતી હતી. સીઝનમાં તાનાકની મિશ્ર શરૂઆત પછી, આર્જેન્ટિનામાં એસ્ટોનિયનની જીતનો અર્થ એ થયો કે તાનાક ન્યુવિલે અને ઓગિયર સાથે ખિતાબના દાવેદાર તરીકે ઉભરી આવ્યો હતો. પોર્ટુગલમાં, ન્યુવિલે ડબલ્યુ. આર. સી. માં તેની આઠ જીત મેળવી હતી અને ચેમ્પિયનશિપની લીડ વારસામાં મેળવી હતી જ્યારે બંને ટાઇટલ હરીફ ઓગિયર અને ટાનક મુશ્કેલીમાં મુકાયા હતા અને શૂન્ય પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા. પાવર સ્ટેજથી ચાર વધારાના પોઈન્ટની સાથે, ન્યુવિલેની જીતથી તે અનુક્રમે ઓગિયર અને ટાનકથી 19 અને 47 પોઈન્ટ આગળ રહીને પ્રથમ સ્થાને પહોંચી ગયો. આગામી ઇવેન્ટમાં, રેલી ડી 'ઇટાલિયા સાર્ડિનિયા, ન્યુવિલે ફરીથી જીત્યું. ઓગિયરે મોટાભાગની સાર્ડિનિયન રેલીનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, પરંતુ ન્યુવિલે આખરે ફ્રેન્ચ ખેલાડીને એક સેકન્ડના સાત દશાંશના અંતરથી હરાવીને જીત મેળવી હતી, જે 2017માં આર્જેન્ટિનામાં ન્યુવિલે દ્વારા નિર્ધારિત ડબલ્યુઆરસીમાં ત્રીજી સૌથી નજીકની જીતની બરાબરી હતી. રેલી તુર્કીના થોડા સમય પહેલા, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે ન્યુવિલે, ગિલ્સૌલ સાથે મળીને, 2021ના અંત સુધી ટીમ માટે વાહન ચલાવવા માટે હ્યુન્ડાઇ સાથે વિસ્તરણ પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. સ્ટેન્ડિંગમાં ન્યુવિલનો ફાયદો ત્યારે ઓછો થયો જ્યારે તુર્કીમાં જ્યારે તે આગળ હતો ત્યારે તેનું સસ્પેન્શન તૂટી ગયું હતું, જેમાં તાનકે આખરે ઇવેન્ટ જીતી હતી, અને જ્યારે તે વેલ્સમાં આગામી રેલીમાં બીજા સ્થાનેથી રસ્તા પરથી લપસી ગયો હતો. જ્યારે તે 2018 રેલી કેટાલુન્યામાં ચોથા સ્થાને રહ્યો ત્યારે તેણે ઓગિયર સામે સ્ટેન્ડિંગમાં લીડ ગુમાવી દીધી હતી, જ્યારે ઓગિયર બીજા સ્થાને હતો, પરિણામનો અર્થ એ થયો કે ઓગિયર ચેમ્પિયનશિપમાં ન્યુવિલેથી ત્રણ પોઇન્ટ આગળ હતો. 2018 રેલી ઓસ્ટ્રેલિયામાં જતા, ન્યુવિલે, ઓગિયર અને ટેનકને ચેમ્પિયનશિપ જીતવાની તક મળી હતી. ન્યુવિલે પ્રથમ દિવસે પંક્ચર કર્યું હતું અને વર્લ્ડ રેલી કાર ડ્રાઇવરોના છેલ્લા સ્થાને આવી ગયો હતો, જેનો અર્થ એ થયો કે તેણે બીજા દિવસે રસ્તા પર પહેલા દોડવું પડ્યું હતું. પહેલા દોડીને કાંકરીના છૂટક રસ્તાઓને સાફ કરવાના પરિણામે, બેલ્જિયન માટે સમય બનાવવો મુશ્કેલ સાબિત થયો અને તે ઓગિયરને પાસ કરી શક્યો નહીં જે છઠ્ઠા ક્રમે હતો, જે ઓગિયર માટે પણ ટાઇટલ સુરક્ષિત કરવા માટે પૂરતું હતું જો રેલી કોઈ પણ ફેરફાર વિના સમાપ્ત થવાની હતી. સ્થિતિ. અંતિમ દિવસે, ન્યુવિલે એક ઝાડ સાથે અથડાયો અને તેના આઇ20 કૂપનું એક ચક્ર ગુમાવી દીધું અને આખરે તેની ટાઇટલ બિડ સમાપ્ત કરીને ઇવેન્ટમાંથી નિવૃત્તિ લેવી પડી. ન્યુવિલેની નિવૃત્તિ પછી તરત જ, ટેનકે તેની કારને પણ નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું અને તેને નિવૃત્ત થવું પડ્યું હતું જેણે પછીથી ઓગિયરને ખિતાબ સોંપ્યો હતો. ન્યુવિલે સતત ત્રીજી વખત અને એકંદરે ચોથી વખત ઉપવિજેતા તરીકે સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2019 ન્યુવિલે મોન્ટે કાર્લોમાં સમગ્ર સીઝનની શરૂઆત દરમિયાન ઓગિયર સાથે લડત આપી હતી અને બીજા સ્થાને રહી હતી, જેમાં ઓગિયરે બેલ્જિયન પર થોડી સેકંડથી જીત મેળવી હતી. તેમણે મોન્ટે કાર્લોમાં પોડિયમનો પીછો કર્યો અને સ્વીડનમાં બીજા સાથે, બીજા સ્થાને રહેલા એસપેક્કા લપ્પી સાથેની લડાઈમાં અંતિમ પોડિયમ સ્થાન માટે પતાવટ કરી, જ્યારે રેલી ટેનકે જીતી હતી. મેક્સિકોમાં આગામી ઇવેન્ટમાં ન્યુવિલે માત્ર ચોથા સ્થાને રહી શક્યો હતો જ્યારે ઓગિયર વિજયી રહ્યો હતો અને તાનાક બીજા સ્થાને રહ્યો હતો. 2019ની તેમની પ્રથમ જીત ટૂર ડી કોર્સ ખાતે હાંસલ કરવામાં આવી હતી, એલ્ફિન ઇવાન્સ મોટાભાગની રેલીમાં આગેવાની કરી રહ્યા હતા પરંતુ છેલ્લા તબક્કે એક પંચરે વેલ્શમેનને ત્રીજા સ્થાને ધકેલી દીધો હતો અને ન્યુવિલે આ ઇવેન્ટ જીતવામાં સફળ રહ્યા હતા. ટૂર ડી કોર્સે પછી, ન્યુવિલે, ઓગિયર અને ટેનક વચ્ચે પાંચ પોઈન્ટનો તફાવત હતો. તે આર્જેન્ટિનામાં આગામી ઇવેન્ટમાં વિજયી રહ્યો હતો જ્યારે ઓગિયર ત્રીજા અને તાનાક આઠમા ક્રમે હતા. જ્યારે ચેમ્પિયનશિપ પ્રથમ વખત રેલી ચિલી તરફ આગળ વધી રહી હતી, ત્યારે ન્યુવિલે ઝડપી શિખરનો ખોટો અંદાજ કાઢ્યા બાદ ભારે ક્રેશ થયું હતું, જેમાં બેલ્જિયન ખેલાડીને તબીબી સહાયની જરૂર હતી. ન્યુવિલે અને સહ-ચાલક ગિલ્સૌલ બંને અકસ્માતમાંથી મોટી ઈજાઓથી બચી ગયા હતા. જ્યારે તેમને નિવૃત્ત થવું પડ્યું હતું, ત્યારે રેલી ટેનક દ્વારા જીતી લેવામાં આવી હતી અને ઓગિયર બીજા ક્રમે હતો, ન્યુવિલે પોઈન્ટ સ્ટેન્ડિંગમાં ત્રીજા સ્થાને આવી ગયો હતો. ચિલીમાં થયેલી દુર્ઘટનામાં કોઈ મોટી ઈજા ન થતાં, ન્યુવિલે પોર્ટુગલમાં આગામી સ્પર્ધા લડી હતી અને તાનાક પછી બીજા સ્થાને રહી હતી. જ્યારે તેણે બંને સ્પર્ધાઓ છઠ્ઠા સ્થાને પૂરી કરી ત્યારે તે સારડિનીયા અને ફિનલેન્ડમાં આગામી બે સ્પર્ધાઓમાં મોટા પોઈન્ટ મેળવી શક્યો ન હતો. બંને ટાઇટલ હરીફ, ટેનક અને ઓગિયરને સારડિનીયામાં સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને તે પણ સારો સ્કોર કરી શક્યા ન હતા, જ્યારે ન્યુવિલેના સાથી ખેલાડી ડેની સોરડોએ આ સ્પર્ધા જીતી હતી. ફિનલેન્ડમાં, તાનાક જીત્યો જ્યારે ઓગિયર પાંચમા સ્થાને હતો, ન્યુવિલેથી એક સ્થાન ઉપર હતો, અને એસ્ટોનિયનએ સ્ટેન્ડિંગમાં 22-પોઇન્ટની લીડ ખોલી હતી. ટેનક ખિતાબની લડાઈમાં ખસી રહ્યો હોવાથી, ન્યુવિલેને જર્મનીમાં આગામી સ્પર્ધામાં એસ્ટોનિયનને હરાવવાની જરૂર હતી. તે પ્રથમ તબક્કા દરમિયાન પોઈન્ટ લીડર સાથે ઝઝૂમી રહ્યો હતો કારણ કે આ જોડી આખા પગ સાથે નજીકથી મેળ ખાતી હતી. બીજા તબક્કામાં આપત્તિ આવી જ્યારે ન્યુવિલેને એક તબક્કા દરમિયાન પંચર બદલવો પડ્યો હતો, ત્યારબાદ પુનઃપ્રાપ્તિ ડ્રાઈવમાં ન્યુવિલે ચોથું સ્થાન મેળવ્યું હતું જ્યારે ટેનક વિજય તરફ આગળ વધી શક્યો હતો. તે તુર્કીમાં પછીની ઇવેન્ટમાં ટાઇટલ રેસમાં વધુ જમીન હારી ગયો, કારણ કે તેણે તેની કાર ફેરવી હતી અને માત્ર આઠમું સ્થાન મેળવી શક્યો હતો જ્યારે ઓગિયર જીત્યો હતો. જ્યારે એસ્ટોનિયન વેલ્સ રેલી જી. બી. માં જીત્યો ત્યારે ટેનક વધુ દૂર ખેંચાયો જ્યારે ન્યુવિલે તેની પાછળ બીજા સ્થાને રહ્યો. સ્પેનમાં, ઉપાંત્ય રાઉન્ડમાં, ન્યુવિલેએ જીતવું પડ્યું હતું અને ટેનકને ખિતાબ જીતતા અટકાવવા માટે ટેનકથી ઉપર સારી રીતે સમાપ્ત કરવું પડ્યું હતું. ન્યુવિલે ડબ્લ્યુ. આર. સી. માં તેની બારમી જીત મેળવીને આ ઇવેન્ટ જીતી હતી. જો કે, ટાનક બીજા સ્થાને રહ્યા પછી, 2019 વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપ ટાનક દ્વારા સ્ટેન્ડિંગમાં અજેય લીડ લીધા પછી જીતી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયામાં અંતિમ રાઉન્ડમાં પહોંચતા ન્યુવિલે અને ઓગિયર વચ્ચે બીજા સ્થાન માટેની લડાઈ હજુ પણ પતાવટ કરવાની હતી. જ્યારે ઓસ્ટ્રેલિયામાં જંગલમાં લાગેલી આગને કારણે રેલીના માર્ગને અસર થતાં રાઉન્ડ રદ કરવામાં આવ્યો ત્યારે ન્યુવિલે એકંદરે બીજા ક્રમે રહ્યું હતું. સિઝનમાં ન્યુવિલેના પરિણામો અને તેના સાથી ખેલાડીઓએ હ્યુન્ડાઇને તેમનો પ્રથમ ઉત્પાદકોનો ખિતાબ જીતવામાં મદદ કરી હતી. 2020 ન્યુવિલે હ્યુન્ડાઇ સાથે તેની સાતમી સીઝનની શરૂઆત મોન્ટે કાર્લો રેલી જીતીને કરી હતી, જે સમગ્ર રેલી દરમિયાન ઓગિયર અને ઇવાન્સ સાથે લડતી હતી. જો કે, સ્વીડનમાં આગામી રાઉન્ડમાં છઠ્ઠા સ્થાને સમાપ્ત થયા પછી તે સ્ટેન્ડિંગની લીડ ગુમાવી દેશે. આગામી બે સ્પર્ધાઓ, મેક્સિકો અને એસ્ટોનિયા, બંનેમાં યાંત્રિક મુશ્કેલીઓને કારણે સ્કોર ન કરવાને કારણે ન્યુવિલે ઓગિયર અને ઇવાન્સ સામે વધુ પોઈન્ટ ગુમાવશે. કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે ટૂંકી સીઝનમાં, ન્યુવિલે અગ્રણી ઓગિયરથી 37 પોઇન્ટ પાછળ હતો અને ત્રણ સ્પર્ધાઓ બાકી હતી. તેમણે તુર્કીમાં આગામી મોટાભાગની સ્પર્ધાનું નેતૃત્વ કર્યું હતું પરંતુ અંતિમ દિવસે પંચરને કારણે ઇવાન્સ પછી બીજા સ્થાને સમાધાન કરવું પડ્યું હતું. તે સારડિનીયામાં આગામી ઇવેન્ટમાં ફરીથી બીજા સ્થાને હતો, વિજેતા સોરડો પછી બીજા સ્થાને અને ત્રીજા સ્થાને ઓગિયરથી આગળ રહ્યો હતો. મોન્ઝા ન્યુવિલેમાં ફાઇનલમાં ચેમ્પિયન બનવા માટે જીતવું પડશે અને મહત્તમ પાવર સ્ટેજ પોઇન્ટ મેળવવાની જરૂર પડશે, જ્યારે તેના હરીફો મોટા પોઇન્ટ મેળવી શક્યા ન હતા. તેના બદલે, ન્યુવિલે ઇવેન્ટમાંથી વહેલા જ બહાર થઈ ગયો, જ્યારે ઓગિયરે તેનું સાતમું ટાઇટલ જીત્યું. જો કે, ન્યુવિલની ટીમના સાથીઓ ટાનક અને સોરડો બીજા અને ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા, હ્યુન્ડાઇ બીજી વખત ઉત્પાદકોની ચેમ્પિયન બની હતી. ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં, ન્યુવિલે ચોથા સ્થાને હતો, જેણે 2016 માં શરૂ થયેલી રનર-અપ તરીકે સમાપ્ત થવાની તેની પરંપરાને સમાપ્ત કરી હતી. સર્કિટ રેસિંગ ન્યુવિલે 2019 એ. ડી. એ. સી. ટી. સી. આર. જર્મની ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપમાં તેની ટૂરિંગ કાર રેસિંગની શરૂઆત કરી હતી, જેમાં તેણે મહેમાન ચાલક તરીકે ન્યુરબર્ગિંગ ખાતે બે રેસમાં એન્ગ્લર મોટરસ્પોર્ટ માટે હ્યુન્ડાઇ આઈ30 ચલાવી હતી. પ્રથમ રેસમાં, ન્યુવિલે પોલ પોઝિશન લીધી, સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કર્યો, દરેક લેપની આગેવાની લીધી અને રેસ જીતી. બીજી રેસ માટે ન્યુવિલે દસમા સ્થાનેથી શરૂઆત કરી હતી, કારણ કે શરૂઆતની ગ્રીડ ઉલટાવી દેવામાં આવી હતી અને આખરે વરસાદની સ્થિતિમાં છઠ્ઠા સ્થાને રહી હતી. ઇવેન્ટ પછી, ન્યુવિલે ભવિષ્યમાં વધુ સર્કિટ રેસ, ખાસ કરીને 24 કલાક ન્યુરબર્ગિંગમાં ભાગ લેવાની ઇચ્છા વ્યક્ત કરી હતી. રેલીની જીત ડબલ્યુઆરસીની જીત જેડબ્લ્યુઆરસીની જીત આઇઆરસીની જીત પરિણામો ડબલ્યુઆરસી પરિણામો * સીઝન હજુ પણ પ્રગતિમાં છે. જે. ડબલ્યુ. આર. સી. પરિણામો આઈ. આર. સી. પરિણામો ટી. સી. આર. જર્મની પરિણામો (બોલ્ડમાં રેસ પોલ પોઝિશન સૂચવે છે; ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) † કારણ કે ન્યુવિલે મહેમાન ડ્રાઈવર હતો, તે પોઈન્ટ મેળવવા માટે અયોગ્ય હતો. ડબલ્યુઆરસી સારાંશ વ્યક્તિગત જીવન જોકે તેઓ ફ્રેન્ચ પેસીનોટ્સનો ઉપયોગ કરે છે, તેઓ મૂળ જર્મન વક્તા છે. તેનો નાનો ભાઈ યાનિક ન્યુવિલે પણ રેલી ડ્રાઈવર છે. ન્યુવિલે 8 જુલાઈ, 2019 ના રોજ પિતા બન્યા, કારણ કે તેમણે અને તેમની ગર્લફ્રેન્ડ ડેબોરા ઘિસે તેમની પુત્રી કેમિલીનું સ્વાગત કર્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ ewrc-results.com ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ રેલી ચેલેન્જ ડ્રાઇવરો વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપ ડ્રાઇવરો બેલ્જિયન રેલી ડ્રાઇવરો જીવંત લોકો 1988 જન્મ લીજ પ્રાંતના સેન્ટ વિથ રમતવીરોના લોકો સિટ્રોએન રેસિંગ ડ્રાઇવરો પ્યુજો સ્પોર્ટ ડ્રાઇવરો હ્યુન્ડાઇ મોટરસ્પોર્ટ ડ્રાઇવરો એન્ગ્લર મોટરસ્પોર્ટ ડ્રાઇવરો બેલ્જિયન રેસિંગ ડ્રાઇવરો ADAC TCR જર્મની ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ ડ્રાઇવરો