Konrad Adenauer Bridge
કોનરેડ એડનૌર બ્રિજ (જર્મનમાંઃ કોનરેડ-એડનૌર-બ્રુકે) એ જર્મન શહેરો મેનહેમ અને લુડવિગશાફેન એમ રાઇન વચ્ચે રાઇનને પાર કરતા બે માર્ગ પુલોમાંથી એક છે. બીજો પુલ કર્ટ શુમાકર બ્રિજ છે. રોડ બ્રિજ મેનહેમ પેલેસની પાછળથી રાઇનથી લુડવિગશાફેન સુધીના રસ્તાઓના નેટવર્કને જોડે છે. તે ફેડરલ હાઇવે 37 અને ટ્રામ ટ્રેક ધરાવે છે. બે રેલ પુલ રોડ બ્રિજને અડીને આવેલા છે, જે પેલેટિન લુડવિગ રેલવે અને રાઇન-નેકર એસ-બાહ્ન લાઇનને વહન કરે છે. ઇતિહાસ 1669 માં, મતદાર ચાર્લ્સ લુઇસે એક તરતો પુલ બનાવ્યો, જેમાં રાઇનમાં લંગર કરેલા બે નૌકાઓ માટે સુરક્ષિત મંચનો સમાવેશ થતો હતો. 1705માં આ પુલને પોન્ટૂન પુલ દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો જેને પૂરના નુકસાનના પરિણામે ફરીથી બનાવવો પડ્યો હતો. ઔદ્યોગિકરણ અને રેલવેના યુગમાં, 1863 સુધીમાં પોન્ટૂન પુલના સ્થળ પર એક નિશ્ચિત પુલનું નિર્માણ કરવું વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ બન્યું. આ પુલની રચના 1863 અને 1864માં કરવામાં આવી હતી. આયોજન પંચના પ્રથમ અધ્યક્ષ પોલ કેમિલી વોન ડેનિસ હતા. સંયુક્ત માર્ગ અને રેલ પુલ 1865 અને 1868ની વચ્ચે બાંધવામાં આવ્યો હતો. કાર્લસ્રુહે આર્કિટેક્ટ જોસેફ ડર્મ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ પ્રભાવશાળી પોર્ટલ ઇમારતો પુલના છેડે બાંધવામાં આવી હતી. કાર્લ ફ્રેડરિક મોએસ્ટ દ્વારા બનાવેલ ઉદ્યોગ અને વેપાર સાથે મિનર્વાનું શિલ્પ રેલવે પુલ પર ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું. આ પુલો પોતે સ્ટીલના ટ્રસ તરીકે બાંધવામાં આવ્યા હતા. તેમની કુલ લંબાઈ લગભગ 270 મીટર હતી, રેલવે પુલ 7.5 મીટર પહોળો હતો અને રોડ પુલ 6.5 મીટર પહોળો હતો. બન્ને બાજુએ ફૂટપાથ હતો. 1906 સુધીમાં આ પુલ ખૂબ જ સાંકડો હોવાનું જણાયું હતું. પુલના સુધારાની યોજના શરૂ કરવામાં 1928 સુધી સમય લાગ્યો હતો. 1931 અને 1932માં હાલના પુલની બાજુમાં એક નવો રેલવે પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો. જૂના રેલવે પુલને માર્ગ પરિવહન માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. નવો પુલ પણ સ્ટીલના માળખા સાથે બનાવવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ કમાનો વગર. 1936માં આ પુલનું નામ નાઝીઓએ આલ્બર્ટ લીઓ શ્લેગેટરના નામ પરથી રાખ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતે 20 માર્ચ 1945ના રોજ જર્મન સેનાએ આ પુલને ઉડાવી દીધો હતો. યુદ્ધ પછી, જુલાઈ 1946માં રેલવેને જોડતી રાઇન નદી પર અને ડિસેમ્બર 1948માં માર્ગ માટે કામચલાઉ પુલો બાંધવામાં આવ્યા હતા. કોનરેડ એડેનૌર બ્રિજ રોડ બ્રિજનું 1956 અને 1959 ની વચ્ચે પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 24 ઓક્ટોબર 1959 ના રોજ "રાઇન બ્રિજ" નામ હેઠળ ખોલવામાં આવ્યું હતું. તેને 1967માં કોનરાડ એડેનૌર બ્રિજ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 1997 અને 1999ની વચ્ચે રેલવે પુલની બાજુમાં એક અલગ એસ-બાહ્ન પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો. તે એક કમાન પુલ છે. વિશિષ્ટતાઓ રેલવે પુલ 1955 રેલવે પુલનો પ્રકારઃ સ્ટીલ ટ્રસ પુલની લંબાઈઃ 273.9 m વિસ્તારઃ 3 x 91.3 મી. ઊંચાઈઃ 10 મી. 2000 રેલવે પુલનો પ્રકારઃ કમાન પુલની લંબાઈઃ 273.9 મી વિસ્તારઃ 3 x 91.3 મી. ઊંચાઈઃ 20 મી. રોડ પુલનો પ્રકારઃ ગર્ડર પુલની લંબાઈઃ 273.9 મી વિસ્તારઃ 3 x 91.3 મી. પહોળાઈઃ 30.2 મી. નોંધો સંદર્ભો મેનહેમ ઉંડ સેઇન બાઉટેન 1907-2007; 5 ખંડો. મેનહેમ 2000-2007 બાહ્ય જોડાણો જર્મનીમાં રાઇન રેલ્વે પુલો પરના પુલો રાઇનલેન્ડ-પેલેટિનેટમાં પુલો અને બેડેન-વુર્ટેમબર્ગમાં લુડવિગશાફેન કોનરાડ એડેનોઅર પુલોમાં મેનહેમ ઇમારતો અને માળખામાં માળખાં