Tejo Power Station operations
તેજો પાવર સ્ટેશન પોર્ટુગલના લિસ્બનમાં બેલેમ જિલ્લામાં 1908 થી 1975 સુધી કાર્યરત થર્મોઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટેશન હતું. કામગીરી થર્મોઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટેશનની મૂળભૂત કામગીરી એકદમ સરળ છેઃ ગરમી છોડવા માટે બળતણ બાળવું જે પાણીને પ્રવાહી અવસ્થામાંથી વરાળમાં પરિવર્તિત કરે છે. વરાળ પછી ટર્બાઇન ચલાવવા માટે જવાબદાર હોય છે જે વિદ્યુત શક્તિ ઉત્પન્ન કરતી મશીનને સક્રિય કરે છે. જો કે, જૂના તેજો પાવર સ્ટેશનમાં વીજ ઉત્પાદન સાથે સંકળાયેલા પાસાઓ એટલા સરળ નહોતા કારણ કે, અન્ય બાબતોની સાથે, એક વિશાળ અને જટિલ આંતરિક હવા અને પાણીની વ્યવસ્થાની જરૂર હતી, તેમજ અશ્મિભૂત ઇંધણની સારવારની જરૂર હતી, જે જૂના પાવર સ્ટેશનના કિસ્સામાં કોલસો હતો. મોટા ભાગના ભાગમાં ગ્રેટ બ્રિટનથી આવતા કોલસાથી ભરેલી કોલસાની નૌકાઓ ટાગસ નદીના કિનારે આવી હતી અને પાવર સ્ટેશન પર આવી હતી. હોડીઓને ગોદી સાથે જોડતા સાંકડા સુંવાળા પાટિયાઓનો ઉપયોગ કરીને, કામદારો કોલસાને ઉતારતા, તેને પ્રાકા ડો કાર્વાઓ (કોલસા ચોક) માં કેટલાક થાંભલાઓમાં મૂકતા. અહીંથી જ તેજો પાવર સ્ટેશનની સંપૂર્ણ વીજળી ઉત્પાદન પ્રક્રિયા શરૂ થઈ હતી. બોઇલરની ફીડ સિસ્ટમમાં કોલસાનું પરિવહન કોલસાના થાંભલાઓમાંથી ટ્રોલીઓને ચાળણી અને ક્રશરમાં ધકેલીને જાતે કરવામાં આવતું હતું. ત્યારબાદ તેને બાલ્ટી એલિવેટર્સમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, જે તેને મિશ્ર સાઇલો સુધી ઊંચું કરે છે, જેમાં વિવિધ પ્રકારના કોલસાનો સંગ્રહ કરવામાં આવે છે, જેનાથી બોઈલરમાં સારા દહન માટે સંતુલિત મિશ્રણ બને છે. એકવાર મિશ્રિત થયા પછી, કોલસો બાલ્ટી એલિવેટરની બીજી સિસ્ટમ પર કોલસા વિતરણ કન્વેયર પટ્ટામાં ચાલુ રહેશે જે બોઈલર બિલ્ડિંગની ટોચ પર ચાલે છે. આ કન્વેયરમાંથી, કોલસો લોડરમાં પડે છે અને ત્યાંથી ડાઉનસ્પાઉટ્સ દ્વારા બોઈલરની અંદર ફરતા છીણી કન્વેયર તરફ મોકલવામાં આવે છે, જ્યાં તે ધીમે ધીમે બળી જાય છે, જેનાથી બોઈલરની અંદર લગભગ 1200 ડિગ્રી સેલ્સિયસ તાપમાન ઉત્પન્ન થાય છે. બોઈલર સર્કિટ્સ બોઈલર મૂળભૂત રીતે 3 સર્કિટ્સથી બનેલું છેઃ પાણી/વરાળ, હવા/ધુમાડો અને બોઈલર ધૂળ (રાખ). દરેક પરિપથનું કાર્ય અનિવાર્ય છે અને અન્ય માટે પૂરક છે. પાણી/વરાળ પરિપથનું કાર્ય પ્રવાહી પાણીને વરાળમાં રૂપાંતરિત કરવાનું હતું; હવા/ધુમાડો પરિપથ ખૂબ મહત્વનું હતું, કારણ કે પરિપથનો વધુ સારો કે ખરાબ ઉપયોગ બોઈલરના ઉત્પાદનમાં વિવિધતામાં પ્રતિબિંબિત થતો હતો; અને છેવટે, રાખ પરિપથ, જ્યાંથી બોઈલરના દહનના પરિણામે સળગાવી ન શકાય તેવો કોલસો અને રાખ મળી આવી હતી. વરાળ ઉત્પન્ન કરવા માટે જરૂરી પાણીને પ્રક્રિયા કરવામાં આવતું હતું અને બંધ સર્કિટમાં ફેલાવવામાં આવતું હતું, ટોચ પર સ્થિત ઇકોનોમાઇઝર દ્વારા બોઈલરમાં દાખલ થતું હતું, અને અહીંથી બોઈલરની ટોચ પર સ્થિત વરાળ ડ્રમમાં પસાર થતું હતું, જે પાણી અને વરાળ જળાશય તરીકે કામ કરતું હતું, જે બે સર્કિટ વચ્ચે જોડાણ તરીકે કામ કરે છે. વરાળના ડ્રમમાંથી, પાણી "બેઇલી દિવાલો" પરથી નીચે આવતું હતું, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, બોઈલરની ભઠ્ઠીની અંદરની દિવાલો, ગરમીને અંદર રાખવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને અસંખ્ય ઊભી નળીઓ સાથે કાસ્ટ આયર્નમાં બનાવવામાં આવી હતી, જેની સાથે પાણી બાષ્પીભવન કરતી વખતે ફરતું હતું. વરાળ અને પાણીનું આ મિશ્રણ ફરી એકવાર વરાળના ડ્રમમાં ઊભું થયું અને વરાળને સુપરહિટર તરફ નિર્દેશિત કરવામાં આવી, જે ભઠ્ઠીની અંદર સ્થિત નળીઓનો સમૂહ પણ હતો, જેણે ભીની વરાળને સૂકી વરાળમાં રૂપાંતરિત કરવાની મંજૂરી આપી, આમ ભારે દબાણ (38 કિગ્રા/સે. મી. 2 અને ઉચ્ચ દબાણની ક્ષણે 450 ડિગ્રી સેલ્સિયસ) પ્રાપ્ત કર્યું, જેનાથી મશીનરી રૂમમાં ટર્બાઇનમાં મુસાફરી કરવા માટે જરૂરી શરતો એકઠી થઈ. પાણી અને વરાળની જેમ, કોલસાને બાળવા માટે પણ હવા જરૂરી હતી. આ સર્કિટનો મોટો ભાગ બોઈલરની ટોચ પર સ્થિત હતો જેથી ટોચ પર બહાર આવતી હવાના મહત્તમ તાપમાનનો મહત્તમ લાભ લઈ શકાય, તેને પ્રાથમિક વેન્ટિલેટરનો ઉપયોગ કરીને એકત્રિત કરવામાં આવે જે તેને હીટર પર મોકલે છે અને ત્યાંથી, ગૌણ વેન્ટિલેટર જે તેને જ્વાળાઓને પંખા કરવા માટે ગ્રેટ કન્વેયર તરફ નિર્દેશિત કરે છે. બીજી બાજુ, સળગતા બળતણ દ્વારા પેદા થતો ધુમાડો ધુમાડાના એક્ઝોસ્ટ પંખાઓ દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવ્યો હતો જેણે ચીમની દ્વારા ધુમાડો બહાર મોકલ્યો હતો. જો કે, તે પહેલાં, ધુમાડાની ગરમીનો ફરીથી ઉપયોગ જ્વાળાઓને ભડકાવવા માટે કરવામાં આવતો હતો અને ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે ધુમાડાને ફિલ્ટર કરવામાં આવતો હતો. રાખ સાથે કામ કરતી અંતિમ સર્કિટ, બોઈલરની નીચે સ્થિત હતી. દરેક બોઈલરમાં ઊંધી પિરામિડ (હોપર) ના આકારમાં 3 થાપણો હતી, જેનો હેતુ સળગાવી ન શકાય તેવો કોલસો, આંશિક રીતે બળી ગયેલો કોલસો અને કોલસાની રાખને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાનો હતો. ડાઉનસ્પાઉટ્સ હેઠળ સ્થિત થાપણ, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, છીણી કન્વેયરની શરૂઆતમાં, વિતરણ દરમિયાન કન્વેયરમાંથી પડી ગયેલા કોલસાના ટુકડાઓ એકત્રિત કરે છે. મધ્યમાં સ્થિત થાપણે આંશિક રીતે બળી ગયેલો કોલસો એકત્રિત કર્યો હતો જે બોઈલરના કંપનને કારણે કન્વેયરમાંથી પડી ગયો હતો. આ થાપણોમાંથી મેળવેલ કોલસો પ્રાકા ડો કાર્વાઓને મોકલવામાં આવ્યો હતો, જેનો ફરીથી ઉપયોગ કરવા માટે બોઇલરની ફીડ સિસ્ટમમાં પાછા મોકલવામાં આવ્યો હતો. છેવટે, છીણી કન્વેયરના અંતે સ્થિત ત્રીજી થાપણે કોલસાની રાખ એકત્રિત કરી હતી અને તેમાં રાખને ઠંડુ કરવા અને નરમ કરવા માટે પાણીના ઈન્જેક્શન સાથે ક્રશરનો સમાવેશ થતો હતો. પછી રાખને ટ્રોલીઓમાં બહારની તરફ લઈ જવામાં આવી હતી અને પ્રાકા દ કાર્વાઓમાં સ્થિત "એશ સ્કિપ" નામના સાઇલોમાં જમા કરવામાં આવી હતી. જળ શુદ્ધિકરણ બોઈલરમાં લઈ જવામાં આવતું પાણી સંપૂર્ણપણે શુદ્ધ હતું અને બંધ સર્કિટમાં ફરતું હતું. કોઈ જે વિચારે છે તેનાથી વિપરીત, પાવર સ્ટેશન વરાળ માટે નદીના પાણીનો ઉપયોગ કરતું ન હતું, પરંતુ શહેરી જળ નેટવર્ક (પ્લાન્ટના પરિસરમાં કૂવા સહિત) ના પાણીનો ઉપયોગ કરતું હતું. સૌપ્રથમ, તેને પાણીના ટાવરમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યું હતું-ઉચ્ચ દબાણવાળા બોઈલર બિલ્ડિંગની છત પર સ્થિત એક વિશાળ જળાશય-અને પછી તેને વોટર રૂમમાં સારવાર આપવામાં આવી હતી, જ્યાં ત્રણ મુખ્ય કાર્યો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતાઃ પાણીની સારવાર, પ્રી-હીટિંગ અને પંપીંગ. આ પ્રક્રિયા અત્યંત મહત્વની હતી કારણ કે પાણીની પોતાની અશુદ્ધિઓ અને વધારાનો ઓક્સિજન ટ્યુબિંગ/ટર્બાઇનને છિદ્રિત કરી શકે છે અને ટ્યુબને ઓક્સિડાઇઝ કરી શકે છે, જે લોખંડ અને સ્ટીલમાં નાના કણોના સંચય અને સંચયમાં વધારો કરે છે, જેનાથી ઉપકરણોને સડો પડે છે અને તેની કામગીરીમાં ઘટાડો થાય છે. આ જ કારણ છે કે પાવર સ્ટેશન પર પહોંચતા તમામ પાણીનું પ્રયોગશાળામાં વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને પછી શુદ્ધિકરણ, ગાળણ, રાસાયણિક સુધારણા વગેરેનો સમાવેશ કરતી સંપૂર્ણ પ્રક્રિયા માટે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રક્રિયા પછી, દહનનું ઉષ્મીય ઉત્પાદન વધારવા માટે બોઇલરમાં જતા પહેલા પાણીને અગાઉથી ગરમ કરવું પડતું હતું. આ માટે, ટર્બાઇનમાંથી પુનઃપ્રાપ્ત વરાળનો ઉપયોગ હીટિંગ ટેન્કોની અંદર કરવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી થર્મલ વિનિમય થાય છે અને 130 ડિગ્રી સેલ્સિયસ તાપમાન પ્રાપ્ત થાય છે. આ તાપમાન પર, માત્ર એક જ વસ્તુ બાકી રહી હતી કે પાણીને બોઇલર પર મોકલતા પહેલા ચોક્કસ દબાણ સુધી પહોંચાડવું. વોટર રૂમમાં પંપોનો સમૂહ ખાતરી આપે છે કે તે મુસાફરી કરશે, કારણ કે તે પાણીને 52 કિલોગ્રામ/સે. મી. 2 ના દબાણ પર મૂકે છે, જે બોઇલરના વરાળ ડ્રમમાં વિરોધી દબાણને દૂર કરવા માટે પૂરતું છે. બોઇલરમાં ઉત્પન્ન થતી વરાળ ખૂબ જ દબાણ (38 કિ. ગ્રા./સે. મી. 2) થી ટર્બો-અલ્ટર્નેટર સેટ સુધી પહોંચી હતી, જેણે ટર્બાઇન દ્વારા વરાળની ઉષ્મીય ઊર્જાને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરી હતી, જે બદલામાં અલ્ટર્નેટરમાંથી બહાર નીકળ્યા પછી તેને વિદ્યુત ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરી હતી. જનરેટિંગ સેટ ટર્બાઇન અને અલ્ટરનેટરથી બનેલા હતા, તેથી તેનું નામ ટર્બો-અલ્ટરનેટર પડ્યું. ટર્બાઇનમાં બ્લેડ સાથે બે મુગટ સાથે આઠ પૈડાં હતાં, અને અન્ય સાતમાં માત્ર એક જ મુગટ હતો. બોઇલરમાંથી આવતી વરાળ પ્રવેશ વાલ્વ દ્વારા ટર્બાઇનના વિતરણ પેટીમાં પ્રવેશી હતી. બૉક્સમાંથી, નોઝલના વાલ્વ દ્વારા નિયંત્રિત છિદ્ર સાથે અને વેન્ટુરી અસરમાંથી પસાર થઈને, વરાળ ટર્બાઇનને 3000 આરપીએમ સુધી પહોંચાડવા માટે પૂરતા ઊંચા પ્રવાહ દર સાથે પ્રથમ ચક્રમાં પ્રવેશી. જ્યાં સુધી તે કન્ડેન્સરના દબાણની બરાબરી ન કરે ત્યાં સુધી વરાળનું દબાણ ધીમે ધીમે ઘટતું ગયું, જો કે તેની વિનિમય ઝડપ સ્થિર રહી. આ બધાએ ટર્બાઇનના પૈડાંને ચલાવ્યા, જે પછી, ગિયર દ્વારા, અલ્ટરનેટરને વળાંક આપે છે, જે ગ્રાહકોને વિતરિત કરવા માટે અને પાવર સ્ટેશનના પોતાના વિદ્યુત ઉપકરણો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવા માટે વિદ્યુત શક્તિનું ઉત્પાદન કરે છે. સ્ટાર-ઘા પરાવર્તકે 50 ચક્ર પ્રતિ સેકન્ડ (સી. પી. એસ.) ની આવર્તન સાથે <આઇ. ડી. 1> નો ત્રિફાસિક પ્રવાહ ઉત્પન્ન કર્યો હતો. અલ્ટરનેટરનો એક્સાઇટેશન કરંટ એક્સાઇટર દ્વારા પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો, એક સતત કરંટ જનરેટર સામાન્ય આધાર સાથે સીધો જોડાયો હતો, જે સંપૂર્ણ ચાર્જ પર, 340 એમ્પ તીવ્રતા સાથે 170 વોલ્ટ સીસી ધરાવતો હતો. દરેક અલ્ટરનેટર દ્વારા ઉત્પાદિત શક્તિ બહાર જતા બ્રેકર્સ સુધી લઈ જવામાં આવતી હતી. દરેક બ્રેકર અથવા લાઇન સબસ્ટેશન તરફ નિર્દેશિત કરવામાં આવી હતી અને ત્યાંથી અસંખ્ય ગ્રાહકોને પુરવઠો પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ બ્રેકરમાં સબસ્ટેશનમાં 10 કેવી ક્ષમતા સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી જે લિસ્બનની ઇલેક્ટ્રિક ગ્રીડ અને વધુ બે બ્રેકર પૂરા પાડે છે, એક 3 કેવી સાથે અને બીજું 30 કેવી ક્ષમતા સાથે. આ બે બ્રેકર્સમાંથી, પ્રથમ અને સૌથી જૂના, ગ્રાહક ગ્રીડને વીજ પુરવઠો પૂરો પાડવા ઉપરાંત, તેજો પાવર સ્ટેશનની સહાયક સેવાઓને પણ સંચાલિત કરે છે. 30 કે. વી. ની ક્ષમતા ધરાવતા બીજા બ્રેકરમાંથી બે કેબલ નીકળ્યા; એક માર્વિલા તરફ અને વિલા ફ્રાન્કા ડી ઝિરા તરફ આગળ વધ્યું, અને બીજું સીધા સાન્ટેરેમ શહેરમાં, જેથી તેજો ખીણમાં આવેલા ઔદ્યોગિક ગ્રાહકોને પુરવઠો પૂરો પાડી શકાય. કન્ડેન્સર ટર્બાઇનના વ્હીલ્સને પાવર આપવાની તેની ભૂમિકાને પૂર્ણ કર્યા પછી, વરાળને કન્ડેન્સર તરફ નિર્દેશિત કરવામાં આવી હતી જ્યાં તે તેની પ્રવાહી સ્થિતિમાં પરત આવી હતી, જેનાથી તે પાણીનો બોઇલરમાં ફરીથી ઉપયોગ થઈ શક્યો હતો. વરાળ કન્ડેન્સરમાં પ્રવેશી હતી અને ઠંડા પાણીથી ભરેલી ટ્યુબ્યુલર સિસ્ટમના સંપર્ક દ્વારા તેની પ્રવાહી સ્થિતિમાં પરત ફરી હતી. આ ઠંડક પાણી ટાગસ નદીમાંથી ત્રણ ઇનગોઇંગ પાઇપલાઇન અને એક આઉટગોઇંગ પાઇપલાઇન દ્વારા મેળવવામાં આવ્યું હતું જેણે સાઇફોનિંગ અસર દ્વારા પાણીને નહેરોમાં દબાણ કર્યું હતું. નદીનું પાણી ક્યારેય બોઇલરમાં વપરાતા શુદ્ધ પાણી સાથે ભળતું નથી, કારણ કે, પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે તેમ, તેજોનું પાણી કન્ડેન્સરની અંદર ટ્યુબ્યુલર સિસ્ટમમાં ફરતું હતું, જ્યારે વરાળ ખાલી જગ્યામાં મુસાફરી કરતી હતી. વરાળના આ ઘનીકરણના પરિણામે પાણીને નિષ્કર્ષણ પંપ દ્વારા શોષવામાં આવતું હતું અને ફરી એકવાર બોઇલરના વરાળ ડ્રમમાં મોકલવામાં આવતું હતું, જે પહેલા વોટર હીટર, ફીડ ટાંકીઓ અને પંપમાંથી પસાર થતું હતું અને અંતે ઇકોનોમાઇઝરને મોકલવામાં આવતું હતું. બોઈલરને પાણી પૂરું પાડવા માટે પુનઃઉપયોગ માટે કન્ડેન્સ્ડ વરાળની પુનઃપ્રાપ્તિ થર્મોઇલેક્ટ્રિક સ્ટેશનમાં પાણી/વરાળ ચક્રને બંધ કરે છે, અને તે રીતે, તેજો પાવર સ્ટેશન કોઈ અપવાદ ન હતું. થર્મલ પાવર સ્ટેશન ઇલેક્ટ્રિસિટી મ્યુઝિયમ (લિસ્બન) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વિકિનર્જિયા પણ જુઓ. સેન્ટ્રલ તેજો-ટેકનોલોજી-ઓપરેશન્સ તેજો પાવર સ્ટેશન (ઓપરેશન્સ)