East Lancs OmniDekka
ઇસ્ટ લેન્ક્સ ઓમ્નીડેક્કા (પાછળથી ડાર્વિન ઓમ્નીડેક્કા અને ઓપ્ટેર ઓમ્નીડેક્કા તરીકે વેચવામાં આવી) એ યુકેના બજારમાં વેચાણ માટે બનાવવામાં આવેલી ડબલ ડેકર બસ છે, જે 2003માં ઇસ્ટ લેન્ક્સાયર કોચબિલ્ડર્સ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવી હતી. મૂળરૂપે યુરો 3 ખાતે સ્કેનિયા N94UD ચેસિસ પર બાંધવામાં આવ્યું હતું, અને પછીથી યુરો 4 અને યુરો 5 ખાતે સ્કેનિયા N230UD અને N270UD પર બાંધવામાં આવ્યું હતું, બોડીવર્કમાં સુધારેલ ઇસ્ટ લેન્ક્સ માયલેનિયમ ડબલ ડેકરનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ પ્રમાણભૂત ફ્રન્ટ એન્ડ કાઉલ અને વિન્ડસ્ક્રીનને સ્કેનિયાના પોતાના અભિન્ન ઓમ્નીસિટી સાથે બદલવામાં આવે છે. પૂર્વ લેન્ક્સના ટેકઓવર દ્વારા, ઓમ્નીડેક્કાનું ઉત્પાદન બાદમાં દાર્વેન જૂથ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું અને અંતે 2011માં બંધ થતાં પહેલાં ઓપ્ટેર કરવામાં આવ્યું હતું. ઇતિહાસ સ્કેનિયા સ્કેનિયા સાથેના સહયોગથી બજારમાં લો-ફ્લોર ડબલ-ડેક ચેસિસ લાવવામાં મોડું થયું હતું, અગાઉ માત્ર લો-ફ્લોર સિંગલ ડેકર્સનું વેચાણ થયું હતું, જે મુખ્યત્વે રાઈટ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં એન113સીઆરએલ/રાઈટ પાથફાઇન્ડર (ઇસ્ટ લેન્ક્સ મેક્સસી બોડીવર્ક સાથે પણ), એલ113સીઆરએલ/રાઈટ એક્સસ-અલ્ટ્રો, એલ94યુબી/રાઈટ એક્સસ-ફ્લોલીન, એલ94યુબી/રાઈટ સોલર અને પછીથી સીએન94યુબી ચેસિસ પર અભિન્ન ઓમ્નીસિટી ઉત્પાદનનો સમાવેશ થાય છે. જોકે તેણે કેટલાક વર્ષો પહેલા 1995માં ઇસ્ટ લેન્ક્સ સાથે મળીને એન113ડીઆરબી ચેસિસ પર ઊંચા માળના પગથિયાંવાળા ડબલ ડેકરનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, જે સિટીઝન હતું. 2002માં, પૂર્વ લેન્કેશાયર કોચબિલ્ડરોએ લંડન ઇઝીલિંક માટે માઇલિનિયમ બોડીવર્ક (આ સમયે હજુ પણ મૂળ ડિઝાઇન સાથે) સાથે ટૂંકા વ્હીલબેઝ N94UB ચેસિસની એક બેચ તૈયાર કરી હતી. ઑમ્નીટાઉન મિડિબસ આ ઉત્પાદનનો વધુ વિકાસ થવાની હતી, જેમાં ફ્રન્ટ એન્ડ પેનલિંગને ઑમ્નીસિટી જેવું જ સુધારવામાં આવ્યું હતું. એક વર્ષ પછી માર્ચ 2003માં, ઓમ્નીડેક્કાનું આખરે અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું-દક્ષિણ પૂર્વ લંડનમાં મેટ્રોબસમાં જતા પ્રથમ ઉદાહરણો (10.6m ટૂંકા વ્હીલબેઝ અને બેવડા દરવાજાના લેઆઉટના). બ્રાઇટન એન્ડ હોવ માટે લગભગ સમાન બેચ (માત્ર એક જ દરવાજો હોવા માટે અલગ) મે મહિનામાં પ્રથમ 11.9m લાંબા વ્હીલબેસ ઉદાહરણો સાથે અનુસરવામાં આવી, જે તે વર્ષના સપ્ટેમ્બરમાં નોટિંગહામ સિટી ટ્રાન્સપોર્ટમાં ગઈ હતી. આખરે, લંડનના સંખ્યાબંધ ઓપરેટરોના કાફલાઓ તેમજ સ્ટેજકોચની પ્રાંતીય કામગીરીઓમાં દર્શાવવામાં આવતી ઓમ્નીડેક્કા સમગ્ર યુકેમાં સામાન્ય બની ગઈ હતી, અને 2005 થી, ફર્સ્ટ, જે અગાઉ રાઈટબસને N94UD ની બોડીમાં લાવવામાં નિષ્ફળ રહી હતી, જેમિની bodywork.In નવેમ્બર 2006 સાથે બોડી ટુ ચેસિસ વજન વિતરણના મુદ્દાઓને ટાંકીને, બસને સત્તાવાર રીતે યુરો 4 ઉત્સર્જન પ્રમાણપત્ર પર તે સમયના નવા સ્કેનિયા N-સિરીઝ ચેસિસ પર ઓલિમ્પસ મોડેલ દ્વારા ઇસ્ટ લેન્ક્સની પ્રોડક્ટ રેન્જમાં બદલવામાં આવી હતી. ઓલિમ્પસ અપેક્ષા મુજબ સફળ રહ્યું ન હતું; લગભગ એક વર્ષ અગાઉ, સ્કેનિયાએ તેમની અભિન્ન ઓમ્નીસિટીનું ડબલ ડેકર વર્ઝન સોફ્ટ લોન્ચ કર્યું હતું, જે યુરો 4 પર સંપૂર્ણ ઉત્પાદનમાં જશે અને આખરે ઇસ્ટ લેન્ક્સના પ્રયાસને પસંદગીના સ્કેનિયા વાહન તરીકે બદલશે, ખાસ કરીને લંડન ઓપરેટરોમાં. આ તબક્કા પછી, ઓમ્નીડેક્કા સામાન્ય વેચાણ પર ન હતી, ત્યારબાદના વાહનો સામાન્ય રીતે ફક્ત હાલના ગ્રાહકો માટે જ બનાવવામાં આવતા હતા. ઓગસ્ટ 2007માં ઇસ્ટ લેન્ક્સના પતન સાથે, આ અસ્કયામતો ડાર્વેન જૂથ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, જેમણે ઝડપથી તેમની પોતાની બેજ અને નામ સાથે અગાઉની ઉત્પાદન શ્રેણીનું પુનઃબ્રાન્ડિંગ કર્યું હતું, જો કે આ અલ્પજીવી હતું; એક વર્ષ પછી જૂન 2008માં, ઓપ્ટેરની અસ્કયામતો 'રિવર્સ ટેકઓવર' માં હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, ફરી એકવાર પૂર્વ લેન્ક્સની અગાઉની ઉત્પાદન શ્રેણીનું પુનઃબ્રાન્ડિંગ કરવામાં આવ્યું હતું, આ વખતે ઓપ્ટેરની બ્રાન્ડિંગ સાથે. ગ્રાહકો તેના ઘણા મૂળ ગ્રાહકો પુનરાવર્તિત ખરીદદારો બની ગયા, ખાસ કરીને નોટિંગહામ સિટી ટ્રાન્સપોર્ટ, જેમણે 2000 ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં આ મોડેલ સાથે તેના કાફલાને પ્રમાણિત કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, N94UD ચેસિસ પર 84 11.9m ઉદાહરણો ખરીદ્યા હતા, સાથે સાથે N270UD (યુરો 4) પર વધુ 40 અને N230UD (યુરો 5) ચેસિસ પર 50-નવેમ્બર 2011 માં ('61' પ્લેટ પર) આની છેલ્લી બેચ પણ બ્લેકબર્નની ભૂતપૂર્વ ઇસ્ટ લેન્ક્સ ફેક્ટરીમાં બનાવવામાં આવેલી છેલ્લી બસો હતી, જે આ સમયે ઓપ્ટેરના બેજ હેઠળ હતી. 2012 માં બ્લેકબર્ન સાઇટ સારા માટે બંધ થયાના થોડા સમય પછી, ત્યારબાદ તમામ ડબલ ડેક બોડી-ઓન-ચેસિસ ઉત્પાદનો બંધ કરવામાં આવ્યા હતા; ઓપ્ટેર શેરબર્ન-ઇન-એલમેટમાં નવી સુવિધામાં તેની અભિન્ન શ્રેણી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું પસંદ કરે છે, જે સમય જતાં તે નવી ડબલ ડેક પ્રોડક્ટ પણ ઉમેરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે, 2014 માં મેટ્રોડેકર તરીકે અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. જોકે, સ્કેનિયા ચેસિસ પ્રોડક્ટ્સના આધ્યાત્મિક અનુગામી હરીફ એલેક્ઝાન્ડર ડેનિસ હતા, જેમણે એન-સિરીઝ ચેસિસ પર તેમની એનવિરો 400 અને બાદમાં એનવિરો 400 એમએમસી અને સિટી બોડીવર્ક શૈલીઓ રજૂ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. આ પણ જુઓ સ્પર્ધકોઃ એલેક્ઝાન્ડર ડેનિસ એનવિરો 400 ડેનિસ ટ્રાઇડન્ટ 2 MAN ND283F VDL DB250 વોલ્વો B7TL વોલ્વો B9TL યુકેમાં વેચાયેલી અન્ય સ્કેનિયા બસો L94UB (સિંગલ ડેકર ચેસિસ) ઓમ્નીસિટી સંદર્ભો ડબલ ડેકર બસો લો-ફ્લોર બસો ઇસ્ટ લેન્કેશાયર કોચબિલ્ડર્સ ઓમ્નીડેકા વાહનો 2003 માં રજૂ કરવામાં આવી હતી