2011 Omega Pharma–Lotto season
2011ની સીઝન જાન્યુઆરીમાં ટૂર ડાઉન અંડર સાથે શરૂ થઈ હતી, જ્યાં ડિફેન્ડિંગ ચેમ્પિયન આન્દ્રે ગ્રીપેલે ટીમ માટે પદાર્પણ કર્યું હતું અને ઓક્ટોબરમાં ગિરો ડી લોમ્બાર્ડિયા ખાતે સમાપ્ત થયું હતું. યુસીઆઈ પ્રોટીમ તરીકે, તેમને આપમેળે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા અને યુસીઆઈ વર્લ્ડ ટૂરની દરેક ઇવેન્ટમાં એક ટુકડી મોકલવાની ફરજ પડી હતી. 2010 થી ટીમની યાદીમાં ભારે ફેરફાર થયો છે. ટીમે 2011માં 28 જીત મેળવી હતી, જે પોતે જ એક પ્રભાવશાળી કુલ છે કારણ કે તેણે તેમની સાથે બરાબરી કરી હતી અને મુખ્ય ટીમોમાં ત્રીજા સ્થાને રહી હતી. પરંતુ તેમાંથી મોટા ભાગની જીતની ક્ષમતાએ ટીમને અલગ કરી દીધી છે, જે છે-'મેગા ફાર્મા-લોટ્ટો'. ટીમના નેતા ફિલિપ ગિલ્બર્ટે એપ્રિલમાં દસ દિવસમાં ચાર રેસ જીતી હતી, જેમાં ત્રણેય આર્ડેનેસ ક્લાસિક, તેમજ પાંચ અન્ય રેસ કે જે યુસીઆઈ વર્લ્ડ ટૂર રેન્કિંગ (અને વધુ નવ કે જે ન હતી) તરફ ગણાશે, જે બેલ્જિયન માટે ખરેખર પ્રભાવશાળી વર્ષ તરીકે ચિહ્નિત કરે છે. તેમણે વ્યક્તિગત વિશ્વ પ્રવાસનો તાજ સરળતાથી જીત્યો હતો, જેમાં તેમના કુલ પોઈન્ટ અડધાથી વધુ ટીમો કરતાં વધુ હતા. મોટે ભાગે ગિલ્બર્ટનો આભાર, Omega Pharma-Lottoએ વર્લ્ડ ટૂર ટીમ એવોર્ડ પણ જીત્યો. ગ્રીપેલ પણ વ્યાજબી રીતે સફળ વિજેતા સાબિત થયો હતો, જેણે સિઝનમાં આઠ રેસ જીતી હતી, જેમાંથી ત્રણ વર્લ્ડ ટૂર રેન્કિંગમાં ગણવામાં આવી હતી. 2011 માં ટીમ માટે બીજી મુખ્ય વાર્તા તેના બે ટાઇટલ પ્રાયોજકોની તિરાડ હતી. "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" બંને સાઇકલિંગ પ્રાયોજકો તરીકે રહે છે, જેમાં 2012માં નવી બ્રાન્ડેડ કંપની તરફ આગળ વધવા માટે Omega Pharma અને 2012 માટે બેલ્જિયન લોટરીએ રિડલેને આ રચનામાં ઉમેર્યું હતું. 1 જાન્યુઆરી, 2011 ના રોજ 2011 ની વયની યાદી. 2011ની સિઝન માટે ટીમમાં જોડાનારા રાઈડર્સ, જેમણે 2010ની સિઝન વન-ડે રેસ સ્પ્રિંગ ક્લાસિક દરમિયાન અથવા પછી ટીમ છોડી દીધી હતી. માર્ચમાં, ગિલ્બર્ટે મોન્ટેપાસ્ચી સ્ટ્રેડ બિયાંચેને ખૂબ જ અંતમાં-રેસ હુમલો કરીને જીત્યો હતો, જે એક એવી યુક્તિ હતી જેણે તેને તેની મોટાભાગની વ્યાવસાયિક જીત અપાવી હતી. જ્યારે ગિલ્બર્ટના હુમલાઓ, જ્યારે સફળ થાય છે, ત્યારે સામાન્ય રીતે તેને એકલો દૂર લઈ જાય છે, આ વખતે તેણે એલેસાન્ડ્રો બલ્લાન અને ડેમિયાનો કુનેગો સાથે વ્યવહાર કરવો પડ્યો હતો, જેઓ તેને અનુસરવામાં સક્ષમ હતા. ત્રણેયએ બાકીના 20-મજબૂત અગ્રણી જૂથ કરતા થોડીક આગળ બાઇકની લંબાઈ નક્કી કરી, જેમાં ગિલ્બર્ટ બેલન અને પછી કુનેગોથી આગળ લાઇન પાર કરતો હતો. સીઝનની પ્રથમ સ્મારક રેસ, મિલાન-સેન રેમોમાં, ગિલ્બર્ટને એક મજબૂત મનપસંદ જીત માનવામાં આવી હતી, મોટે ભાગે સ્ટ્રેડ બિયાન્ચે પર તેની જીતને કારણે. ગ્રીપેલે પણ જીત માટે ટીમના "પ્લાન બી" તરીકે સવારી કરી હતી, પરંતુ ટિરેનો-એડ્રિયાટિકોમાં તેની હાનિકારક દુર્ઘટના પછી, તેને શ્રેષ્ઠ ફોર્મમાં હોવાનું માનવામાં આવતું ન હતું. લે મેની ક્લાઇમ્બ પર ક્રેશ થયા પછી રસ્તા પરના અગ્રણી જૂથમાં ત્રણથી વધુ સવારો સાથે બાકી રહેલી બે ટીમોમાંથી એક, 'મેગા ફાર્મા-લોટ્ટો' એ મેદાનને બે મોટા જૂથોમાં વિભાજિત કર્યું હતું. રોલેન્ડ અને ગ્રીપેલ બંનેએ અગ્રણી જૂથના આગળના ભાગમાં ખેંચાણ કર્યું હતું, જે દર્શાવે છે કે ગ્રીપેલ પોતે જીત માટે સવારી કરવા માટે પૂરતા ફોર્મમાં ન હતો. ધીમે ધીમે, અગ્રણી જૂથ કે જે એક સમયે 44 હતું તે ઘટીને માત્ર આઠ થઈ ગયું, એક પસંદગીનું જૂથ કે જે પોગિયો પર અંતથી માત્ર થોડા કિલોમીટર દૂર રચાયું હતું. ગિલ્બર્ટે બે વાર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો અને જીતવા માટે એકલા પ્રયાસ કર્યો, એક વખત પોગિયો પર અને ફરી એકવાર સેન રેમોમાં સીધા અંતિમ તબક્કે, પરંતુ ફિલિપો પોઝાટો દ્વારા તેનો પીછો કરવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે સેન રેમોમાં અંતિમ કેટલાક મીટરમાં તેમની પાસે થોડી ક્ષણ માટે અંતર હતું, ત્યારે ફેબિયન કેન્સેલારા અને રેસ વિજેતા મેથ્યુ ગોસ બંને તેમને પસાર કરવામાં સફળ રહ્યા હતા, ગિલ્બર્ટને ત્રીજા સ્થાને છોડી દીધા હતા. રેસ પછી, ગિલ્બર્ટે પોઝાટોની તેનો પીછો કરવા બદલ ટીકા કરી હતી અને કહ્યું હતું કે અગ્રણી જૂથમાં ગોસ સાથે તેના માટે જીતવું લગભગ અશક્ય હોત. એપ્રિલમાં, ગિલ્બર્ટનો બે સપ્તાહનો સમયગાળો કોઈપણ સવારનો અત્યાર સુધીનો સૌથી પ્રભાવશાળી સમયગાળો હતો. સૌપ્રથમ, તેમણે બ્રેબન્ટસે પીજલ ખાતે જીત મેળવી હતી, જે આર્ડેનેસ ક્લાસિકના પુરોગામી તરીકે જોવામાં આવતી રેસ હતી. તે અને દેશબંધુ બ્યોર્ન લ્યુકેમન્સે દસના અગ્રણી જૂથમાંથી હુમલો કર્યો અને ગિલ્બર્ટે સ્પ્રિન્ટ જીત્યું તે અંત સુધી સ્પષ્ટ રહ્યા. ત્યારબાદ એમ્સ્ટેલ ગોલ્ડ રેસ હતી, જે આર્ડેનેસ ક્લાસિકમાં પ્રથમ હતી. ગિલ્બર્ટ ડિફેન્ડિંગ ચેમ્પિયન અને મજબૂત મનપસંદ તરીકે આવ્યા હતા. તેમણે વ્યૂહાત્મક રીતે મજબૂત રેસમાં સવારી કરી, રેસમાં 31 માન્ય ક્લાઇબ્સ પર ઘણી પસંદગીઓ દ્વારા આગળ રહ્યા. એન્ડી શ્લેકે ક્યુટેનબર્ગ પર વિજય માટે હુમલો શરૂ કર્યા પછી, અંતથી, ગિલ્બર્ટ અને જોઆકિમ રોડ્રિગ્ઝ તે જૂથમાં હતા જેમણે તેમને કોબર્ગ, અંતિમ ચઢાણ પર પાછળ છોડી દીધા હતા. ગિલ્બર્ટની અંતિમ અંતિમ કિકથી તે બે સેકન્ડથી રોડ્રિગ્ઝથી આગળ નીકળી ગયો, જેનાથી તેને સતત બીજા વર્ષે રેસ જીત મળી. સિમોન ગેરાન્સ ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. એક રેસ પછીના વિશ્લેષણમાં અભિપ્રાય આપવામાં આવ્યો હતો કે ગિલ્બર્ટની રેસ દર્શાવે છે કે તે ટૂંકા ચઢાવ પર વિશ્વના શ્રેષ્ઠ સવાર છે. ગિલ્બર્ટ 1998માં રોલ્ફ જર્મેન પછી એમ્સ્ટેલના પુનરાવર્તિત વિજેતા બનનાર પ્રથમ રાઇડર હતા, અને 1980માં જાન રાસ પછી સતત આવૃત્તિઓ જીતનાર પ્રથમ હતા. બીજી આર્ડેનેસ ક્લાસિક લા ફ્લેચ વોલોન હતી. દાવેદારોમાં ગિલ્બર્ટનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ અંતે મુર ડી હુઈની ચઢાણ એમ્સ્ટેલ દ્વારા આવરી લેવામાં આવેલી કોઈપણ વસ્તુ કરતાં વધુ તીવ્ર હતી, પૂર્વ-રેસ વિશ્લેષણમાં રોડ્રિગ્ઝ, આલ્બર્ટો કોન્ટાડોર અને રોબર્ટ ગેસિંકને અન્ય લોકો વચ્ચે મોટા મનપસંદ તરીકે જોવામાં આવ્યા હતા. અને પેલોટનમાં સવારના ભાગી જવાનો પીછો કરતા મોટા ભાગનું કામ કર્યું, જેનો ફાયદો ઉઠાવ્યો જે એક સમયે 17 મિનિટ સુધી વધ્યો. ગિલ્બર્ટે પાછળથી સમજાવ્યું હતું કે, Omega Pharma-Lottoએ વધારે કામ કર્યું ન હતું કારણ કે તેમના ઘરો બ્રેબન્ટસે પીજલ અને એમ્સ્ટેલ ગોલ્ડ ખાતે કરવામાં આવેલા કામમાંથી ખર્ચવામાં આવ્યા હતા, અને તે કે લા ફ્લેચ વોલોન, જ્યારે ગિલ્બર્ટ માટે હજુ પણ એક ધ્યેય હતું, તે તેમના માટે લીજ-બાસ્ટોગ્ને-લીજ જેટલું મહત્વનું ન હતું. વહેલા ભાગી જવાને ખરેખર પકડી લેવામાં આવ્યો હતો, અને ત્યારબાદ હુમલાઓ અને વળતા હુમલાઓનો ભડકો થયો હતો. થોડા સમય માટે, દસ સવારોના જૂથે મુખ્ય મેદાન પર એક મિનિટથી પણ ઓછા સમયનો સતત લાભ મેળવ્યો હતો. આ તબક્કે કામ કરવાની ફરજ પડી હતી, કારણ કે તે અગ્રણી જૂથમાં તેમની પાસે કોઈ સવારી નહોતી. છેલ્લું બ્રેકઅવે જૂથ બે સવારોનું હતું, અને જ્યારે તેઓ અંતિમ કિલોમીટરમાં જતા બાકીના ક્ષેત્ર પર 14-સેકન્ડનું અંતર ધરાવતા હતા, ત્યારે મુર ડી હુઈની ત્રીજી અને અંતિમ ચડાઈએ ખાતરી કરી હતી કે પૂર્વ-રેસ મનપસંદ ફાઇનલમાં સ્થાન પામે છે. માઈકલ અલ્બાસિની અને ક્રિસ્ટોફ લે મેવલે મુરને જીતવા માટે એકલા કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તેઓએ અસરકારક રીતે રોડ્રિગ્ઝ અને ગિલ્બર્ટને બહાર કાઢ્યા. ગિલ્બર્ટે ફરીથી વિજય માટે રોડ્રિગ્ઝને પાછળ ધકેલી દીધો, જેમાં સેમ્યુઅલ સાંચેઝે આ વખતે પોડિયમ બહાર કરી દીધું. લીજ-બાસ્ટોગ્ને-લીજ હંમેશા ગિલ્બર્ટનો વસંત ઋતુનો સૌથી મોટો ધ્યેય હતો, અને પ્રથમ બે આર્ડેનેસ ક્લાસિકમાં જીત, તેમજ તેમની આગળ બ્રેબન્ટસે પીજલ, ગિલ્બર્ટને વિજય માટે વધુ ચિંતિત કરી દીધા. લીજ-બાસ્ટોગ્ને-લીજ, ઉપનામ લા ડોયેને (ફ્રેન્ચમાં "સૌથી જૂની", કારણ કે તે વિશ્વની સૌથી જૂની સતત ચાલતી સાઇકલિંગ સ્પર્ધા છે), તે સિઝનની ચોથી સ્મારક સ્પર્ધા પણ છે. ગિલ્બર્ટ આ રેસ માટે સ્પષ્ટ મનપસંદ હતા-એક વિશ્લેષકે તેને "ઓલેટનની વિરુદ્ધમાં" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" રેસના દિવસે, 13 સવારોના જૂથે દિવસનો મોટાભાગનો સમય રસ્તા પર આગેવાન તરીકે પોતાને પ્રતિષ્ઠિત કર્યા હતા. મોટા ભાગનું કામ મુખ્ય ક્ષેત્રમાં જ કરવાની ફરજ પડી હતી. કર્નલ ડુ મક્વિસર્ડ અને કોટ ડે લા રેડઆઉટ વચ્ચે, જ્યાં ભૂતકાળમાં ઘણીવાર રેસ નક્કી કરવામાં આવતી હતી, તેઓએ પેલોટનની આગળના ભાગમાં ખેંચવાનું બંધ કરી દીધું હતું. નેતાઓના સમયનું અંતર થોડા સમય માટે વધ્યું હતું અને ગિલ્બર્ટની ભૂતપૂર્વ ટીમે માણસોને આગળ મોકલ્યા હતા. આગામી ચઢાણ પર, કોટ ડી રોશ ઓક્સ ફૌકોન્સ, બે નેતાઓ, શ્લેક ભાઈઓ તરફથી વ્યાપકપણે અપેક્ષિત હુમલો થયો. ગિલ્બર્ટે તેમને ચિહ્નિત કર્યા, અને અસરકારક રીતે તેમના સ્લિપસ્ટ્રીમમાં રહ્યા કારણ કે ત્રણેય સવારના બ્રેકઅવેના અવશેષોને પાર કરીને રેસની આગળના ભાગમાં પહોંચ્યા હતા. બાદમાં ગિલ્બર્ટે પોતે પુલ લીધો હતો. એન્ડી શ્લેકે તેના ભાઈ ફ્રેન્ક કરતાં વધુ ખેંચાણ લીધી હતી કારણ કે રેસ ચાલુ હતી. એક તબક્કે, કોટ ડી સેન્ટ-નિકોલસ પર, ગિલ્બર્ટ માત્ર મોટા શ્લેકને અનુસરવામાં સક્ષમ હતા. એન્ડી પાછળથી પાછો ફર્યો. અંતમાં, જે સહેજ ઉતાર પર થયું હતું, ન તો લક્ઝમબર્ગરે ગિલ્બર્ટને કોઈ પ્રકારનો પડકાર ફેંક્યો, અને તેની શ્રેષ્ઠ સ્પ્રિન્ટે તેને થોડા બાઇક લંબાઈથી બીજા ક્રમે ફ્રેન્ક શ્લેક કરતા પહેલા લાઇન પર પહોંચાડી દીધો. આ જીતથી ગિલ્બર્ટ 2004માં ડેવીડ રિબેલિન પછી એક જ વર્ષમાં ત્રણેય આર્ડેનેસ ક્લાસિક જીતનાર ઇતિહાસમાં માત્ર બીજા ખેલાડી બન્યા હતા. બ્રેબન્ટસે પીજલમાં ફેક્ટરીંગથી તે જ વર્ષમાં માત્ર 11 દિવસના ગાળામાં યોજાયેલી તે ચારેય રેસ જીતનાર પ્રથમ રાઇડર બન્યો હતો. આર્ડેનેસમાં ગિલ્બર્ટની મહાન સફળતાઓ યુસીઆઈ રેન્કિંગમાં જોવા મળે છે. જ્યારે બ્રેબન્ટસે પીજલે રેન્કિંગમાં પોઈન્ટનું યોગદાન આપ્યું ન હતું, ત્યારે અન્ય ત્રણ રેસમાં યોગદાન આપ્યું હતું. એમ્સ્ટેલ ગોલ્ડ રેસ પહેલા ગિલ્બર્ટ 16મા ક્રમે હતા, પરંતુ ત્યાં તેમની જીત સાથે પાંચમા ક્રમે આવ્યા હતા. તેમના પોઇન્ટ્સે તેમના વતન બેલ્જિયમને તે વર્ગીકરણમાં આગળ વધવામાં પણ મદદ કરી, અને Omega Pharma-Lotto ટીમ પણ ચાર સ્થાન ઉપર પહોંચી ગઈ. લા ફ્લેચ વોલોને પછી રેન્કિંગ પ્રકાશિત કરવામાં આવી ન હતી, પરંતુ લીજ-બાસ્ટોગ્ને-લીજ પછી, ગિલ્બર્ટ ફેબિયન કેન્સેલારા પર 120 પોઇન્ટથી વિશ્વના પ્રથમ ક્રમે પહોંચી ગયા હતા, જેમાં બેલ્જિયમે રાષ્ટ્રના વર્ગીકરણમાં તેમની લીડમાં વધુ વધારો કર્યો હતો. Omega Pharma-Lotto પાંચ સ્થાનની છલાંગ લગાવીને ત્રીજા સ્થાને પહોંચી ગઈ છે. ટીમે ટ્રોફિયો ઇન્કા, ટ્રોફિયો ડિયા, ક્લાસિકા ડી અલ્મેરિયા, લે સેમિન, નોકેરે કોઅર્સ, હેન્ડઝેમ ક્લાસિક, ડ્વાર્સ ડોર વ્લાન્ડેરેન, શેલ્ડેપ્રિજ, પેરિસ-રોબૈક્સ, એસ્કબોર્ન-ફ્રેન્કફર્ટ સિટી લૂપ, પ્રોરેસ બર્લિન, રુડરવોર્ડ કોઅર્સ અને હેલ-ઇંગુઇજેમમાં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ આમાંથી કોઈપણ સ્પર્ધામાં 13માથી વધુ સ્થાન મેળવ્યું ન હતું. ટીમે ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ જોસ ડુબોઇસ, જી. પી. ઓવેસ્ટ-ફ્રાન્સ, પેરિસ-બ્રસેલ્સ, ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ડી 'ઇસબર્ગ્યુસ, બિન્ચે-ટૂર્નાઈ-બિન્ચે, પેરિસ-ટૂર્સ, નેશનલ સ્લુઇટિંગ્સપ્રિઝ અને ગિરો ડેલ પિમોંટેમાં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ આમાંથી કોઈ પણ સ્પર્ધામાં 13મા ક્રમે રહી નહોતી. સ્ટેજ રેસ ન્યૂ એક્વિઝિશન ગ્રીપેલે 2011 માં પ્રવેશ કર્યો હતો, જે 2010 ની સીઝન માટે ફલપ્રદ હતો, જેમાં ટૂર ડાઉન અંડરમાં પ્રારંભિક સીઝનની સફળતાઓનો સમાવેશ થાય છે. ટીમે 2011 માં ગ્રીપેલ પાસેથી વધુની આશા રાખી હતી, જોકે તે કોઈ પણ તબક્કો જીતી શક્યો ન હતો, બે વાર બીજા ક્રમે રહ્યો હતો અને એકંદરે માત્ર સાતમા ક્રમે હતો. આમ, તેમણે તેમની આગામી સ્પર્ધા, વોલ્ટા એઓ અલ્ગાર્વેમાં પ્રદર્શન કરવા માટે દબાણ અનુભવ્યું. ગ્રીપેલ માટે ખૂબ પસંદગીયુક્ત હોઈ શકે તેવા તબક્કાઓ જીતવાનો પ્રયાસ કરવા માટે ગિલ્બર્ટને પણ આ ઇવેન્ટ માટે ટીમમાં નામ આપવામાં આવ્યું હતું. જેમ જેમ તે બહાર આવ્યું તેમ, બંને સવારોએ ખરેખર પોર્ટુગીઝ પ્રવાસમાં જીત મેળવી હતી. ગિલ્બર્ટે તેના સિગ્નેચર લેટ રેસ એટેક સાથે પ્રથમ તબક્કો જીત્યો હતો. તેમણે પેલોટનથી પાંચ સેકન્ડ દૂર રહીને ગેરાલ્ડ સિઓલેક અને પછી ગ્રીપેલની આગેવાનીમાં ઘર તરફ આગળ વધ્યા. ગિલ્બર્ટે પાછળથી જણાવ્યું હતું કે તેમનો હુમલો સમગ્ર ટીમની યોજના હતી, અને તેઓ ઇચ્છતા ન હતા કે આ તબક્કો, સપાટ હોવા છતાં, ફિલ્ડ સ્પ્રિન્ટમાં સમાપ્ત થાય. ત્રણ તબક્કા પછી, ગ્રીપેલે પરંપરાગત સામૂહિક દોડ જીતી હતી. માર્ચમાં ટિરેનો-એડ્રિયાટિકો ખાતે, ગિલ્બર્ટે તેમની સામાન્ય શૈલીથી કંઈક અલગ રીતે એક મંચ જીત્યો હતો. તે અને અન્ય ત્રણ હુમલાખોરો રસ્તા પરના બીજા જૂથમાંથી બહાર નીકળીને બે નેતાઓ સુધી પહોંચી ગયા, જેઓ આખો દિવસ આગળ હતા. જ્યારે કે વોઉટ પોએલ્સે જવા માટે પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું હતું, તેમણે અંત સુધી શ્રેષ્ઠ રેખા લીધી ન હતી. ગિલ્બર્ટ ગાર્ડરેલ સામે સવારી કરતા હતા જ્યારે પોએલ્સ રસ્તાની મધ્યમાં જતા હતા અને ડચમેનની બરાબર આગળ વિજયનો દાવો કર્યો હતો. ગ્રીપેલે થ્રી ડેઝ ઓફ ડી પેન્નેનો સપાટ પ્રથમ તબક્કો જીત્યો હતો, પરંતુ તેણે ફિલ્ડ સ્પ્રિન્ટને નિષ્ફળ બનાવીને આમ કર્યું હતું. તે એક વળતા હુમલામાં જોડાયો જેમ કે દિવસની સવારનો બચાવ પકડાયો હતો અને સમાપ્તિ રેખા પર તેના ત્રણ છૂટા પડેલા સાથીઓને સરળતાથી હરાવ્યા હતા, જો કે પેલોટન તેમને પકડવાની એટલી નજીક આવી ગયો હતો કે અંતે કોઈ પ્રશંસનીય સમય અંતર નહોતું. એપ્રિલમાં, બ્લાઇથે બે દિવસીય રોન્ડે વાન ડ્રેન્થેનું યુવા વર્ગીકરણ જીત્યું હતું. બંને તબક્કામાં સ્પ્રિન્ટ સમાપ્ત થયું હતું, જોકે બીજો પ્રથમ કરતાં વધુ પસંદગીયુક્ત હતો, જેમાં એક જ સમયે માત્ર 11 સવારો બંધાયેલા હતા. બ્લાઇથે બંને દિવસે રેસની આગળના ભાગમાં સમાપ્ત કર્યું, અને રબોબેંક ખંડીય ટીમના જેટ્સે બોલ અને બેરી માર્કસ કરતાં વધુ સારી સંયુક્ત સ્ટેજ સમાપ્ત કરી, તેમને એવોર્ડ જીત્યો. ગ્રીપેલને તુર્કીના પ્રેસિડેન્શિયલ સાયકલિંગ ટૂરમાં બ્રેકઅવેથી વધુ એક સ્ટેજ જીત મળી. તે સ્ટેજ 6 પર સવારે બ્રેકઅવેમાં અન્ય 11 લોકો સાથે જોડાયો. તેઓ મંચની મધ્યમાં 15 અન્ય સવારો દ્વારા જોડાયા હતા, જેમાં ત્રણનો સમાવેશ થાય છે જેમણે અગાઉના દિવસે 12 મિનિટ જીતીને બ્રેકઅવે બનાવ્યો હતો અને તેથી આ વિરામને દૂર રાખવામાં ખૂબ રોકાણ કર્યું હતું. ગ્રીપેલ સરળતાથી જૂથમાં સૌથી મજબૂત દોડવીર હતો, અને આરામદાયક વિજય મેળવ્યો હતો. ટૂર ડી પિકાર્ડી ખાતે, ડેહેસે પોઈન્ટ જર્સી જીતી હતી અને એકંદરે રોમેન ફીલુ પછી બીજા ક્રમે રહ્યા હતા. ટીમે વુલ્ટા એ એન્ડાલુસિયા, ટૂર ઓફ બેલ્જિયમ અને સ્ટેર ઝેડ. એલ. એમ. ટોઅરમાં પણ ઓછા વર્ગીકરણ જીત્યા હતા. ટીમે ટૂર ડાઉન અંડર, ડ્રાયડેગસે વાન વેસ્ટ-વ્લાન્ડેરેન, પેરિસ-નાઇસ, વોલ્ટા એ કેટાલુન્યા, ટૂર ઓફ ધ બાસ્ક કન્ટ્રી, ટૂર ડી રોમેન્ડી, ટૂર ડી સુઇસ, ટૂર ડી વોલોની, ટૂર ડી પોલોન, ટૂર ડી વોલોની-પિકાર્ડે, ટૂર ઓફ બેઇજિંગ અને હેરાલ્ડ સન ટૂરમાં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ તેમાંથી કોઈપણમાં સ્ટેજ જીત, વર્ગીકરણ જીત અથવા પોડિયમ સમાપ્ત કરી શકી ન હતી. ગ્રાન્ડ ટૂર્સ ગિરો ડી ઇટાલિયા ટૂર ડી ફ્રાન્સ વ્યુલ્ટા એ એસ્પેનિયન સીઝનની જીત સ્પર્ધાથી દૂર પ્રાયોજકોનું વિભાજન ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો ટીમ લોટ્ટો-સૌદાલ દ્વારા 2011ની રોડ સાઇકલિંગ સીઝન બેલ્જિયન રમતમાં