No.31-class patrol boat
આ શાહી જાપાનીઝ નૌકાદળ (IJN) ની પેટ્રોલિંગ બોટનો એક વર્ગ હતો, જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન સેવા આપતો હતો. 9 જહાજોને એસમાંથી રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા અને 1 જહાજને 1940માં એમાંથી રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન એક સિવાય તમામ હારી ગયા હતા. પૃષ્ઠભૂમિ 1939માં, IJNને લંડન નૌકાદળની સંધિમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેમણે ઘણી નૌકાઓનું નિર્માણ કર્યું હતું. બીજી તરફ, મોમી-વર્ગના વિધ્વંસક જહાજોનું વૃદ્ધત્વ ગંભીર હતું. વિનાશકમાં હાજર કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓને કારણે તેમના બોઇલરનું અધઃપતન થયું હતું. કેટલાક મોમી-વર્ગના વિધ્વંસકો 30 ગાંઠની ઝડપ દર્શાવી શક્યા ન હતા. નૌકાદળના જનરલ સ્ટાફે ગોપનીય દસ્તાવેજ નં. 456. તે તેમને પેટ્રોલિંગ બોટમાં પુનઃબીલ્ડ કરવાનો આદેશ હતો-લગભગ ચાર એસ અને છ મોમી-વર્ગના વિનાશક. આઈજેએનએ નવ મોમી વર્ગ અને એક વાકાટેક વર્ગ પસંદ કર્યો. ત્રણ મોમી અને એક વાકાટેક વધારવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે બે મિનેકાઝ ઘટાડવામાં આવ્યા હતા. પુનઃનિર્માણ માટે દસ જહાજોને ગોદીઓમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. "ક્યૂ" બુર્જ, તમામ ટોરપીડો ટ્યુબ અને એક બોઈલરને 1940માં દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. 1941ના ઉત્તરાર્ધમાં, IJNએ યુદ્ધની તૈયારીઓ માટે ફરી એકવાર તેમનું પુનઃનિર્માણ કર્યું હતું. તેમને લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ કેરિયરમાં પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યા હતા. વાય બુર્જને "ક્યૂ" બુર્જની જગ્યાએ ખસેડવામાં આવ્યો હતો. વધુમાં, તેમના સ્ટર્ન પર એક ઢોળાવ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો, અને નેવી લેન્ડિંગ ફોર્સની એક કંપની માટે ડેક હાઉસ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. જેની વાત કરવામાં આવે તો નં. 31 અને નં. 46, જેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું તે કરવામાં આવ્યું ન હતું. સેવા 10 અને 23 ડિસેમ્બર 1941: વેક આઇલેન્ડની લડાઈ માટે સૉર્ટી. (ના. 32 અને નં. 33) (બંને વેક આઇલેન્ડની લડાઇમાં હારી ગયા હતા) 12 ડિસેમ્બર 1941: લેગાઝપીના આક્રમણ માટે સૉર્ટી. (ના. 34, નં. 35 અને નં. 36) 20 ડિસેમ્બર 1941: દાવો પર આક્રમણ માટે સૉર્ટી. (ના. 36 અને નં. 37) 25 ડિસેમ્બર 1941: જોલો પર આક્રમણ માટે સૉર્ટી. (ના. 36 અને નં. 37) 11 જાન્યુઆરી 1942: તારકનની લડાઈ માટે સૉર્ટી. (ના. 36, નં. 37 અને નં. 38) 11 જાન્યુઆરી 1942: મનાડોની લડાઈ માટે સૉર્ટી. (ના. 34, નં. 1 અને નં. 2) 31 જાન્યુઆરી 1942: એમ્બનની લડાઈ માટે સૉર્ટી. (ના. 34 અને નં. 39) 20 ફેબ્રુઆરી 1942: કુપાંગ પર આક્રમણ માટે સૉર્ટી. (ના. 39, નં. 1 અને નં. 2) 1 માર્ચ 1942: સુરાબાયા પર આક્રમણ માટે સૉર્ટી. (ના. 34, નં. 36, નં. 37, નં. 38 અને નં. 39) 31 માર્ચ 1942: ક્રિસમસ ટાપુના યુદ્ધ માટે સૉર્ટી. (ના. 34 અને નં. 36) (પછી): IJN કે જેણે પ્રથમ તબક્કાની કામગીરી પૂર્ણ કરી હતી તેને કાફલા એસ્કોર્ટ કામગીરી માટે ફાળવવામાં આવી હતી. માત્ર નં. 36 યુદ્ધમાં બચી ગયા હતા. નંબર 36 એકમાત્ર એવું હતું જે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં ટકી રહ્યું હતું. વર્ગમાં જહાજો નં. 31 વર્ગ નં. 46 વર્ગ નં. 40 થી નં. 45 એ જહાજની સંખ્યા માટે જગ્યા હતી. આ સંખ્યાઓ તમામ વાકાટેકને આપવાની હતી. ફોટા પણ જુઓ હાઇ સ્પીડ ટ્રાન્સપોર્ટ No.1-class પેટ્રોલિંગ બોટ બેટલ ઓફ વેક આઇલેન્ડ ફૂટનોટ્સ ગ્રંથસૂચિ, હિસ્ટ્રી ઓફ પેસિફિક વોર શિપ્સ ઓફ ધ ઇમ્પિરિયલ જાપાનીઝ ફોર્સિસ, ગક્કેન (જાપાન), જાન્યુઆરી 2008, શિપ્સ ઓફ ધ વર્લ્ડ સ્પેશિયલ ઇશ્યૂ Vol.45, એસ્કૉર્ટ વેસેલ્સ ઓફ ધ ઇમ્પિરિયલ જાપાનીઝ નેવી, (જાપાન), ફેબ્રુઆરી 1996 ધ મારુ સ્પેશિયલ, જાપાનીઝ નેવલ વેસેલ્સ No.49, જાપાનીઝ સબમરીન ચેઝર્સ એન્ડ પેટ્રોલ બોટ, (જાપાન), માર્ચ 1981 જાપાનના બીજા વિશ્વયુદ્ધના નૌકાદળના જહાજો મોમી-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર વાકટેક-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ ઇમ્પિરિયલ જાપાનીઝ નેવીના પેટ્રોલિંગ જહાજો