Fear of flying
ઉડાનનો ડર એ ઉડાન દરમિયાન વિમાન અથવા હેલિકોપ્ટર જેવા અન્ય ઉડતા વાહન પર રહેવાનો ડર છે. તેને ફ્લાઇંગ એન્ઝાયટી, ફ્લાઇંગ ફોબિયા, ફ્લાઇટ ફોબિયા, એવિઓફોબિયા, એરોફોબિયા અથવા ટેરોમેર્હેનોફોબિયા તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે (જોકે એરોફોબિયાનો અર્થ ડ્રાફ્ટ્સ અથવા તાજી હવાનો ડર પણ થાય છે). ઉડાનને કારણે થતી તીવ્ર ચિંતાની સારવાર ચિંતા વિરોધી દવાથી કરી શકાય છે. આ સ્થિતિની સારવાર એક્સપોઝર થેરાપી દ્વારા કરી શકાય છે, જે જ્ઞાનાત્મક વર્તણૂકીય થેરાપી સાથે જોડાય ત્યારે વધુ સારી રીતે કામ કરે છે. ચિહ્નો અને લક્ષણો ઉડવાનો ડર ધરાવતા લોકો જ્યારે તેઓ ઉડવાનું વિચારે છે, તેમજ ઉડતી વખતે તીવ્ર, સતત ભય અથવા અસ્વસ્થતાનો અનુભવ કરે છે. જો તેઓ કરી શકે તો તેઓ ઉડવાનું ટાળશે, અને ભય, ચિંતા અને અવગણના નોંધપાત્ર તકલીફનું કારણ બને છે અને તેમની કાર્ય કરવાની ક્ષમતાને નબળી પાડે છે. ટેક-ઓફ, ખરાબ હવામાન અને અશાંતિ એ ઉડાનના સૌથી વધુ ચિંતા પેદા કરનારા પાસાઓ હોવાનું જણાય છે. સૌથી આત્યંતિક લાક્ષણિકતાઓમાં ગભરાટ ભર્યા હુમલાઓ અથવા માત્ર વિમાન અથવા હવાઈ મુસાફરીને જોઈને અથવા ઉલ્લેખ કરીને ઉલટી થઈ શકે છે. ઉડ્ડયનનો ડર ધરાવતા લગભગ 60 ટકા લોકો અન્ય કોઈ ચિંતા વિકારની જાણ કરે છે. ફ્લાઇટ ફોબિયાના કારણો અને તે જે પદ્ધતિઓ દ્વારા જાળવવામાં આવે છે તે સારી રીતે સમજી શકાયા ન હતા. તે સ્પષ્ટ નથી કે તે ખરેખર એક સ્થિતિ છે; તે વિજાતીય હોવાનું જણાય છે. એવું લાગે છે કે કેટલાક લોકોને વિમાન અથવા હેલિકોપ્ટરના ફ્યૂઝલેજની અંદરની નાની જગ્યાઓ પર ક્લોસ્ટ્રોફોબિયા થવાથી એરોફોબિયા થાય છે. ઉડ્ડયનનો ડર એ ડી. એસ. એમ.-5માં વર્ગીકૃત કરાયેલ ચોક્કસ ડર છે. નિદાન ક્લિનિકલ છે. તે નક્કી કરવું ઘણીવાર મુશ્કેલ હોય છે કે શું ઉડાનના ડરનો ચોક્કસ ડર પ્રાથમિક નિદાન હોવું જોઈએ, અથવા જો ઉડાનનો ડર સામાન્યકૃત ચિંતા વિકાર અથવા એગોરાફોબિયા અથવા ક્લોસ્ટ્રોફોબિયા જેવા અન્ય ચિંતા વિકારનું લક્ષણ છે. સંચાલન ઉડ્ડયનને કારણે થતી તીવ્ર અસ્વસ્થતાની સારવાર ચિંતા વિરોધી દવાથી કરી શકાય છે. આ સ્થિતિની સારવાર એક્સપોઝર થેરાપી દ્વારા કરી શકાય છે, જેમાં વર્ચ્યુઅલ રિયાલિટી સાધનોના ઉપયોગનો સમાવેશ થાય છે, જે જ્ઞાનાત્મક વર્તણૂકીય ઉપચાર સાથે જોડાય ત્યારે વધુ સારી રીતે કામ કરે છે. રાહત તકનીકો અને ઉડ્ડયન સલામતી વિશેનું શિક્ષણ પણ અન્ય અભિગમો સાથે સંયોજનમાં મદદરૂપ થઈ શકે છે. એવિયોફોબિયા માટેની નવી અને અદ્યતન સારવાર વર્ચ્યુઅલ રિયાલિટી એક્સપોઝર થેરાપી છે. આ પ્રકારની સારવાર કોમ્પ્યુટર તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે જ્યાં દર્દી ઉડવાની વર્ચ્યુઅલ વાસ્તવિકતામાં પ્રવેશ કરે છે. વર્ચ્યુઅલ રિયાલિટી એક્સપોઝર થેરાપી ઉડવાનો ડર જેવા ડર માટે અસરકારક સારવાર તે હશે જે ભયના માળખાને સક્રિય કરે છે અને તેમાં ફેરફાર કરે છે. ભયના માળખાને સક્રિય કરીને દર્દીને ભયજનક ઉત્તેજનાઓ સામે ખુલ્લા પાડી શકાય છે, આ કિસ્સામાં ઉડાન ભરીને, ભયજનક પ્રતિક્રિયા મેળવી શકાય છે. ભયના માળખામાં ફેરફાર આદત અને લુપ્ત થવાની પ્રક્રિયાઓ દ્વારા ઘણી વખત ભયજનક પ્રતિક્રિયા પ્રાપ્ત કર્યા પછી પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. એવિયોફોબિયા માટેની નવી અને અદ્યતન સારવાર વર્ચ્યુઅલ રિયાલિટી એક્સપોઝર થેરાપી (વી. આર. ઇ. ટી.) છે. આ પ્રકારની સારવાર કમ્પ્યુટર તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે જ્યાં દર્દી વર્ચ્યુઅલ રીતે ઉડાનનો અનુભવ કરે છે. આ અનુભવમાં શક્ય તેટલી નજીકથી વિમાનમાં ઉડવાનું અનુકરણ કરવા માટે દ્રશ્ય, શ્રાવ્ય અને ગતિ ઉત્તેજનાનો સમાવેશ થાય છે. આમ, વી. આર. ઇ. ટી. ને એવિયોફોબિયા માટે અસરકારક સારવાર માનવામાં આવે છે. જ્યારે એવી દલીલ કરી શકાય છે કે વિવો એક્સપોઝર સારવાર, દર્દીઓનું વિમાનના સંપર્કમાં આવવું એ સારવારની સૌથી અસરકારક રીત છે, પરંતુ વી. આર. ઇ. ટી. વધુ ખર્ચ-અસરકારક, સુલભ, ઓછો સમય લેતી અને ઓછી સંસ્થાની જરૂર છે. વિવો એક્સપોઝર ટ્રીટમેન્ટ પર વી. આર. ઇ. ટી. નો બીજો ફાયદો એ છે કે તે મુખ્ય કારણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે જે સરળતાથી ઉડવાનો ડર પેદા કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો દર્દીનો સૌથી વધુ ચિંતા-પ્રેરિત-ઘટક ટેકઓફ હોય, તો વી. આર. ઈ. ટી. માં દર્દીને વારંવાર પ્લેન ટેકઓફનો સામનો કરવો પડશે જ્યારે વિવો એક્સપોઝરમાં દર્દીને પ્લેન ઉતરાણની રાહ જોવી પડશે અને પછી ફરીથી ટેકઓફ કરવું પડશે. પરિણામ જ્ઞાનાત્મક વર્તણૂકીય ઉપચાર જેવા હસ્તક્ષેપોના અભ્યાસોએ ચિંતામાં આશરે 80 ટકાના ઘટાડાના દરની જાણ કરી છે; જો કે, કોઈ પણ સારવાર ઉડવાના ભયને દૂર કરી શકે છે તેના બહુ ઓછા પુરાવા છે. રોગચાળાના પ્રસાર માટેના અંદાજો 2.5 થી 40 ટકાની વચ્ચે છે; નીચલા સ્તરના અંદાજો કદાચ અભ્યાસો દ્વારા પેદા થાય છે જ્યાં સ્થિતિનું નિદાન વ્યાવસાયિક દ્વારા કરવામાં આવે છે, અને ઉચ્ચ સ્તરમાં કદાચ એવા લોકોનો સમાવેશ થાય છે જેમણે પોતાનું નિદાન કર્યું હોય. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના અંતમાં યુ. કે. ના એક ડૉક્ટર દ્વારા બાયોમેડિકલ સાહિત્યમાં પ્રથમ વખત ઉડ્ડયનના ભયની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી, જેમણે તેને "એરો-ન્યુરોસિસ" કહ્યું હતું અને પાયલોટ અને ક્રૂનું વર્ણન કરી રહ્યા હતા જેઓ ઉડાન વિશે ચિંતિત હતા અથવા હતા. 1950ના દાયકા અને વ્યાપારી હવાઈ મુસાફરીના ઉદય અને મનોવિશ્લેષણમાં પ્રચલિત થયા ત્યાં સુધી તેની વધુ ચર્ચા થઈ ન હતી. 1970 ના દાયકાથી શરૂ કરીને ઉડવાના ડરને વર્તણૂકીય અને જ્ઞાનાત્મક અભિગમો દ્વારા સંબોધવામાં આવ્યો હતો. 11 સપ્ટેમ્બરના હુમલા પછી, અમેરિકનોએ ઉડાન ભરવાને બદલે કાર દ્વારા વધુ મુસાફરી કરવાનું પસંદ કર્યું; વધારાના ટ્રાફિકને કારણે, સામાન્ય કરતાં ટ્રાફિક અકસ્માતોમાં લગભગ 350 વધુ લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. સંશોધન દિશાઓ, ઉડવાના ભયના કારણો તેમજ મનોવૈજ્ઞાનિક પદ્ધતિઓ કે જેના દ્વારા તે ચાલુ રહે છે તેના પર સારી રીતે સંશોધન કરવામાં આવ્યું ન હતું. કેટલાક અભ્યાસોએ જોયું હતું કે શું ભ્રમાત્મક સહસંબંધ અને અપેક્ષા પૂર્વગ્રહ જેવી પદ્ધતિઓ તમામ અથવા મોટાભાગના લોકોમાં ઉડ્ડયનના ભય તેમજ અન્ય ચોક્કસ ડર સાથે હાજર છે; આ અભ્યાસો સ્પષ્ટ પરિણામો તરફ દોરી ગયા નથી. આવા અભ્યાસોમાં પ્લાસિબો અથવા અન્ય નિયંત્રણ હાથનો સમાવેશ કરવામાં અસમર્થતાને કારણે ઉડ્ડયનના ભયની સારવાર અથવા સંચાલન કરવાની સૌથી અસરકારક રીતોમાં સંશોધન કરવું મુશ્કેલ છે (જેમ કે તે અન્ય પરામર્શ અથવા વર્તણૂકીય હસ્તક્ષેપો સાથે છે). આ પણ જુઓ ફોબિયાની યાદી હવાઈ મુસાફરીના સ્વાસ્થ્ય જોખમો ફ્લાઇટ શેમ સંદર્ભો ઉડ્ડયન દવા સિચ્યુએશનલ ફોબિયા