Driving glove
ડ્રાઇવિંગ ગ્લોવ એ હાથનું આવરણ છે, જે સામાન્ય રીતે ખૂબ જ પાતળા, નરમ ચામડાનું બનેલું હોય છે. તેનો ઉપયોગ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને ગિયર સ્ટિકની પકડ વધારીને ડ્રાઇવરને વાહનનું વધુ સારું નિયંત્રણ આપવા માટે થાય છે. ડ્રાઇવિંગ ગ્લોવ્સે 1890ના દાયકા દરમિયાન તેનો દેખાવ કર્યો હતો. તે સમયે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ્સ સામાન્ય રીતે ખુલ્લી ધાતુ અથવા લાકડામાંથી બનાવવામાં આવતા હતા. કારમાં આંતરિક ગરમી ઉપલબ્ધ નહોતી કારણ કે બધી કાર કન્વર્ટિબલ હતી, અને ખુલ્લી ધાતુના સ્ટીયરિંગ વ્હીલ શિયાળા દરમિયાન હાથ પર ઠંડા અને ઉનાળામાં પરસેવો સાથે સંભવિત રીતે ચિકણા હોય છે. લાકડાના સ્ટીયરિંગ વ્હીલ્સ માટે, ગ્લોવ્ઝ ડ્રાઇવરના હાથને સ્પ્લિન્ટરથી સુરક્ષિત કરી શકે છે. ઉપયોગમાં લેવાતા હાથમોજાં ગૌંટલેટ હાથમોજાં જેવા દેખાતા હતા અને સામાન્ય રીતે દોરવામાં આવતા હતા, એટલે કે તેમાં ઊન, ફર અથવા લેમ્બસ્કિનનું આંતરિક સ્તર હતું. શરૂઆતના દિવસોમાં સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સાથે ખૂબ સંવેદનશીલતા અને સંપર્ક હોવો તે એટલું મહત્વનું નહોતું, પરંતુ પાવર સ્ટીયરિંગના અભાવને કારણે સીધી રેખામાં વાહન ચલાવવા માટે મજબૂત પકડ હતી. પ્રારંભિક રેસિંગ કારમાં સ્ટીયરિંગ વ્હીલ્સનો ઉપયોગ થતો હતો જે સીધા રોડ કારમાંથી લેવામાં આવતા હતા. આ વ્હીલ્સ સામાન્ય રીતે લાકડામાંથી બનાવવામાં આવતા હતા, જેના માટે ડ્રાઇવિંગ ગ્લોવ્ઝનો ઉપયોગ અને વિકાસ જરૂરી હતો. રેસિંગ ડ્રાઇવિંગ ગ્લોવ્ઝ સમય જતાં સિલ્વર એરોથી લઈને ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ અને આધુનિક ગ્લોવ્ઝ સુધી વિકસિત થયા છે. વર્તમાન ઉપયોગ ડ્રાઇવિંગ ગ્લોવ્ઝ ઓછામાં ઓછા બે કાર્યો પૂર્ણ કરે છેઃ પકડ અને રક્ષણ. જોકે મહત્તમ સ્પર્શેન્દ્રિયતા એ ડ્રાઇવિંગ ગ્લોવ્ઝ માટે એક સ્પષ્ટ પ્રારંભિક બિંદુ છે, કોઈપણ ગ્લોવને ડ્રાઇવરના ગ્લોવ તરીકે ચિહ્નિત કરી શકાય છે, અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પરની પકડમાં સુધારો કરી શકે છે. ક્લાસિક કારના કેટલાક માલિકો હજુ પણ જૂના લાકડાના અથવા હાથીદાંતના સ્ટીયરિંગ વ્હીલને સુરક્ષિત રાખવા માટે ડ્રાઇવિંગ ગ્લોવ્ઝ પહેરે છે. ડિઝાઇન સાચા ડ્રાઇવિંગ ગ્લોવ્ઝને એ હકીકત દ્વારા ઓળખી શકાય છે કે તેઓ સંલગ્નતાની મર્યાદાની નજીક કાર ચલાવતા ડ્રાઇવરોને સ્પર્શેન્દ્રિય લાભો પ્રદાન કરે છે. નરમ ચામડામાંથી બનેલા, ડ્રાઇવરના મોજાઓ બાહ્ય સાંધાથી બંધ હોય છે, જે તેમને અંદરથી સીમલેસ બનાવે છે જેથી સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર ડ્રાઇવરના સ્પર્શની સંવેદનશીલતામાં દખલ ન થાય અને ત્યારબાદ ટાયર રસ્તાને ક્યાંથી સંપર્ક કરે છે તેની માહિતી મળે છે. ડ્રાઇવિંગ ગ્લોવ્ઝમાં મહત્તમ લવચિકતા માટે ખુલ્લા નકલ્સ અને પીઠનો સમાવેશ થાય છે; નરમ, પાતળા ચામડા પર તણાવ ઘટાડવા માટે વેન્ટિલેશન; આંગળીઓમાં છિદ્રો અને વેન્ટિલેશન માટે હથેળીઓ; હલનચલનને પ્રતિબંધિત ન કરવા માટે ટૂંકા કફ; અને કાંડાની આસપાસ યોગ્ય રીતે ફિટ થવા માટે અને ડ્રાઇવરના ક્રોનોગ્રાફના અવિરત દૃશ્ય માટે પીઠ પર સ્ટડ ફાસ્ટનર ક્લોઝર. રેસિંગ ડ્રાઇવરના ગ્લોવ્ઝ રેસિંગ ગ્લોવ્ઝ ખાસ કરીને ઓટોમોબાઇલ સ્પર્ધાઓમાં ડ્રાઇવરો માટે ગરમી અને જ્યોત સામે પકડ અને પ્રદર્શન અને રક્ષણ વધારવા માટે રચાયેલ છે. રેસિંગ ગ્લોવ્ઝમાં રેસિંગ ડ્રાઇવરના સુટ્સ સાથે થર્મલ શિલ્ડિંગ પ્રદાન કરવા માટે કફ હોવા આવશ્યક છે. તેઓ નોમેક્સથી બનેલા છે. કારણ કે ચામડું જ્યોતના સંપર્કમાં આવે ત્યારે નોંધપાત્ર રીતે સંકોચાય છે, હાથમોજાનું ચામડું સામાન્ય રીતે માત્ર હાથના સ્પર્શેન્દ્રિય વિસ્તારો સુધી મર્યાદિત હોય છે. સામાન્ય રીતે કફ પર, હાથની પાછળ અથવા આંગળીઓ વચ્ચે (જેને ફોરચેટ પણ કહેવાય છે) ચામડું હોતું નથી. રેસિંગ ગ્લોવ કાંડા પર અથવા કફની ટોચ પર ચુસ્ત હોવાનું માનવામાં આવે છે. ચામડાનો ઉપયોગ સામગ્રીના વધારાના સ્તર તરીકે થાય છે. ચામડાને જોડવા માટેની સાંધા હાથમોજાની માળખાકીય સાંધાથી અલગ હોવી જોઈએ. ચામડાની જાડાઈ પ્રાધાન્યમાં શક્ય તેટલી પાતળી હોય છે. સ્ટેન્ડિંગ સ્ટાર્ટ સાથે રેસમાં સિંગલ-સીટર કારના ડ્રાઇવરોએ ઉચ્ચ-દૃશ્યમાનતા રંગમાં મોજા પહેરવા જોઈએ, જે કારના મુખ્ય રંગથી વિપરીત છે, જેથી મુશ્કેલીઓના કિસ્સામાં ડ્રાઇવર સ્પષ્ટપણે રેસ સ્ટાર્ટરનું ધ્યાન આકર્ષિત કરી શકે. શૈલીઓ રેખા વિનાની-રેખા વિનાની રચનાઓ પાછળની ફિલસૂફી એ છે કે સંપૂર્ણ આંગળીવાળા મોજાઓ સાથે હાજર ન હોય તેવી વધુ સ્પર્ધાને મંજૂરી આપવી. લાઈન્ડ-લાઈન્ડ ડ્રાઇવરના ગ્લોવ્ઝનો ઉપયોગ વારંવાર હાથને ગરમ રાખવા માટે થાય છે, જે ઠંડા હવામાનમાં ટોપ ડાઉન ઓપરેશન દરમિયાન ખાસ કરીને જરૂરી છે. સંપૂર્ણ આંગળીવાળા-હાથમોજાં જે કાંડાથી આંગળી સુધી આખા હાથનું રક્ષણ કરે છે. ફિંગરલેસ-ફિંગરલેસ ગ્લોવ્ઝમાં આંગળીઓ કાપી નાખવામાં આવે છે. બેઝબોલ ગ્લોવ બેટિંગ ગ્લોવ બોક્સિંગ ગ્લોવ સાયકલિંગ ગ્લોવ ગોલકીપર ગ્લોવ ગોલ્ફ ગ્લોવ્સ લેક્રોસ ગ્લોવ્સ એમએમએ ગ્લોવ્સ વિકેટ-કીપરના ગ્લોવ્સ સંદર્ભો ડ્રાઇવિંગ સ્પોર્ટ્સ ગ્લોવ્સ ઓટો રેસિંગ સાધનો