Gertrude L. Thebaud
ગર્ટ્રુડ એલ. થેબાઉડ એક અમેરિકન માછીમારી અને રેસિંગ સ્કૂનર હતું જે 1930માં એસેક્સ, મેસેચ્યુસેટ્સમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. કેનેડિયન બ્લુએનોઝના પ્રખ્યાત રેસિંગ હરીફ, તે ફ્રેન્ક પેઈન દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને આર્થર ડી. સ્ટોરી દ્વારા લુઇસ એ. થેબાઉડ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને તેનું નામ તેમની પત્ની ગર્ટ્રુડ થેબાઉડના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 1930માં ગ્લુસેસ્ટર, મેસેચ્યુસેટ્સ ખાતે તેમની પ્રથમ બેઠકમાં, ગર્ટ્રુડ એલ. થેબાઉડે સર થોમસ લિપ્ટોન ઇન્ટરનેશનલ ફિશિંગ ચેલેન્જ કપ જીતવા માટે બ્લુનોઝને 2-0 થી હરાવ્યો હતો. જો કે, 1931માં, બે રેસ ટુ નોન, અને ફરીથી 1938માં, ત્રણ રેસ ટુ બે, બ્લુએનોઝે ગર્ટ્રુડ એલ. થેબોડને હરાવીને આંતરરાષ્ટ્રીય ફિશરમેન ટ્રોફીનો અપરાજિત ધારક બન્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, સ્કૂનરએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ સાથે સેવા કરી હતી. આ જહાજ 1948માં વેનેઝુએલાના દરિયાકાંઠે ડૂબી ગયું હતું. 1930માં ન્યૂ યોર્કના વીમા કર્મચારી અને ગ્લુસેસ્ટર, મેસેચ્યુસેટ્સના ઉનાળાના રહેવાસી લુઇસ એ. થેબાઉડને છેલ્લી વખત 1923માં યોજાયેલી આંતરરાષ્ટ્રીય સ્કૂનર રેસ પરત લાવવામાં રસ પડ્યો હતો. આ રેસમાં ગ્લુસેસ્ટરના સ્કૂનર્સનો સમાવેશ થતો હતો, જે નોવા સ્કોટીયાના સ્કૂનર્સ સામે જતા હતા. 1923 ની રેસ કડવાશ અને કડવાશમાં સમાપ્ત થઈ હતી, પરંતુ થેબાઉડે વિચાર્યું કે તે ફરીથી પ્રયાસ કરવાનો સમય છે. તેમણે કહ્યું કે તેઓ કેનેડિયનને પડકારવા માટે નવું સ્કૂનર બનાવવા માટે નાણાં એકત્ર કરશે. તે બહાર આવ્યું કે તેમની ઓફર ખર્ચને આવરી લેવા માટે પૂરતી ન હતી, પરંતુ ગ્લુસેસ્ટરના બેન પાઇને એક સંઘને એકસાથે મૂક્યો, અને ગર્ટ્રુડ એલ. થેબાઉડનો જન્મ થયો. નવા સ્થાપિત થયેલા સર થોમસ લિપ્ટોન ઇન્ટરનેશનલ ફિશિંગ ચેલેન્જ કપ માટે શ્રેણીબદ્ધ રેસમાં ગેર્ટુડ એલ. થેબાઉડની રેસ માટે બ્લુનોઝને એક પડકાર મોકલવામાં આવ્યો હતો. બ્લૂનોઝના કપ્તાન એંગસ વોલ્ટર્સે આ પડકાર સ્વીકાર્યો હતો. ગર્ટુડ એલ. થેબાઉડની આગેવાની કોલંબિયાના ભૂતપૂર્વ માસ્ટર બેન પાઇન કરવાના હતા, જે માછીમારીની સ્કૂનર હતી જેણે છેલ્લી આંતરરાષ્ટ્રીય ફિશરમેન ટ્રોફી રેસમાં બ્લુએનોઝને બાંધી હતી. પ્રથમ રેસમાં, ગર્ટુડે એલ. થેબાઉડે બ્લુનોઝથી 15 મિનિટ આગળ રહીને પૂર્ણ કર્યું હતું. બીજી રેસ વિવાદાસ્પદ હતી, કારણ કે જ્યારે બ્લુએનોઝ આગળ હતો ત્યારે તેને બે વાર રદ કરવામાં આવી હતી. ત્રીજા પ્રયાસમાં ગર્ટુડે એલ. થેબાઉડે કેનેડિયન સ્કૂનરને આઠ મિનિટથી હરાવ્યું હતું. અમેરિકનોએ લિપ્ટોન કપ જીત્યો અને કેનેડિયન સ્કૂનરને સ્પર્ધાત્મક રેસિંગમાં તેની પ્રથમ હાર સોંપી. બ્લુએનોઝની હાર સાથે, અમેરિકનોએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં આંતરરાષ્ટ્રીય માછીમાર ટ્રોફી પરત કરવાની તેમની તક જોઈ. તેમણે ઓક્ટોબર 1931માં હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયાથી રવાના થનારી રેસની શ્રેણીમાં બ્લુએનોઝને ટ્રોફી માટે પડકાર ફેંક્યો હતો. પ્રથમ રેસ, જે બ્લુનોઝે જીતી હતી, તે લાંબા સમય સુધી ચાલી હતી અને તેની ગણતરી કરવામાં આવી ન હતી. બીજા પ્રયાસમાં બ્લુએનોઝે ફરીથી 32 મિનિટથી જીત મેળવી હતી. બીજી રેસ બ્લુએનોઝે ફરીથી જીતી હતી, આ વખતે કેનેડાના હાથમાં આંતરરાષ્ટ્રીય માછીમાર ટ્રોફી રાખીને માત્ર 12 મિનિટથી જીતી હતી. 1933માં, ગર્ટ્રુડ એલ. થેબોડને શિકાગો, ઇલિનોઇસમાં વિશ્વ મેળામાં આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યાં, બ્લુએનોઝ સાથે, વહાણનું મુલાકાતીઓ દ્વારા સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું. સ્કૂનર તે વર્ષે બ્લુએનોઝ સાથે રીમેચમાં નવેસરથી રસ સાથે ગ્લુસેસ્ટર પાછો ફર્યો. 1937માં, બ્લુએનોઝને આંતરરાષ્ટ્રીય માછીમાર ટ્રોફીની રેસ માટે એક પડકાર મોકલવામાં આવ્યો હતો. જો કે, કેનેડિયન જહાજ હવે શુદ્ધ સઢવાળી જહાજ નહોતું કારણ કે જહાજમાં 1936 માં ડીઝલ એન્જિન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના માલિકો પાસે તેને તે રાજ્યમાં પરત કરવાની નાણાકીય ક્ષમતા નહોતી. અમેરિકન રોકાણકારો કેટલાક ખર્ચને સરભર કરે છે અને બ્લૂનોઝ 1938માં મેસેચ્યુસેટ્સ માટે રવાના થયું હતું. 1938માં ગર્ટ્રુડ એલ. થેબાઉડ અને બ્લુએનોઝ વચ્ચે આંતરરાષ્ટ્રીય માછીમાર ટ્રોફી માટેની સ્પર્ધા અગાઉના સંસ્કરણો કરતાં અલગ હતી. આ સ્પર્ધા બેસ્ટ-ઓફ-થ્રીને બદલે બેસ્ટ-ઓફ-ફાઇવ હતી અને તમામ રેસ મેસેચ્યુસેટ્સથી રવાના કરવામાં આવશે. 9 ઓક્ટોબર 1938ના રોજ બોસ્ટનથી રવાના થયેલી પ્રથમ રેસ ગર્ટ્રુડ એલ. થેબાઉડે જીતી હતી. બીજી રેસ, જે ગ્લુસેસ્ટરથી રવાના થઈ હતી, તે બ્લુએનોઝે જીતી હતી. જો કે, બ્લુએનોઝ બેલાસ્ટ અને વોટરલાઇનની લંબાઈ અંગેના વિવાદને કારણે કેનેડિયનોએ આગામી રેસ રવાના થાય તે પહેલાં તેમના જહાજમાં ફેરફારો કરવા પડ્યા હતા. ત્રીજી રેસ, જે ગ્લુસેસ્ટરથી રવાના થઈ હતી, તે બ્લુએનોઝે છ મિનિટથી વધુ સમય સુધી જીતી હતી. બોસ્ટનમાં ચોથી રેસ દરમિયાન, બ્લુએનોઝને તેના સઢમાં આંસુ આવ્યું હતું અને વહાણનો આગળનો ટોપમાસ્ટ તૂટી ગયો હતો, જેનાથી વહાણ નોંધપાત્ર રીતે ધીમું થયું હતું. ગર્ટુડે એલ. થેબાઉડે ચોથી રેસ જીતી હતી, જેમાં ગ્લુસેસ્ટરથી વિજેતા-લે-તમામ પાંચમી રેસની સ્થાપના થઈ હતી. ગર્ટુડે એલ. થેબાઉડે પાંચમી રેસ અને કપ બ્લુએનોઝ સામે ગુમાવ્યો હતો. નોર્થ એટલાન્ટિક સેઇલ-સંચાલિત ફિશિંગ સ્કૂનર્સ વચ્ચેની આ છેલ્લી રેસ હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, સ્કૂનરને 24 ડિસેમ્બર 1942ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડમાં હલ આઇડેન્ટિફિકેશન નંબર WPYc 386 સાથે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. ટૂંકી સેવા પછી, 10 ફેબ્રુઆરી 1944ના રોજ જહાજને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું અને તેના માલિકોને પરત કરવામાં આવ્યું. ગર્ટુડે એલ. થેબાઉડે 6 ફેબ્રુઆરી 1948 સુધી માછીમારીના જહાજ તરીકે સેવા ચાલુ રાખી હતી, જ્યારે સ્કૂનર વેનેઝુએલાના લા ગુએરાના દરિયાકાંઠે ડૂબી ગયું હતું. વધુ વાંચન વાર્તા, ડાના, શિપયાર્ડમાં ઉછરવુંઃ એસેક્સ, મેસેચ્યુસેટ્સમાં જહાજ નિર્માણ જીવનની યાદો, મિસ્ટિક સીપોર્ટ મ્યુઝિયમ, 1991 બાહ્ય કડીઓ બ્લુનોઝ અને ગર્ટ્રુડ એલ. થેબાઉડ વચ્ચેની 1938ની સ્પર્ધાના રંગીન ફૂટેજ. ગર્ટ્રુડ એલ. થેબાઉડ 1930 જહાજો વેનેઝુએલામાં દરિયાઇ ઘટનાઓ