Aichi AB-2
આઇચી એબી-2 એ 1930ના દાયકાનું પ્રોટોટાઇપ જાપાનીઝ રિકોનિસન્સ ફ્લોટપ્લેન હતું. તે સિંગલ-એન્જિન બાયપ્લેન હતું, જેમાંથી બે ઉદાહરણો બનાવવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ કોઈ ઉત્પાદન અનુસરવામાં આવ્યું ન હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ 1929 માં, આઇચી ટોકેઈ ડેન્કી કાબુશિકી કૈશા (આઇચી વોચ એન્ડ ઇલેક્ટ્રિકલ મશીનરી કંપની) ના ડિઝાઇનર ટેટસુઓ મિકીએ શાહી જાપાની નૌકાદળના યુદ્ધજહાજોમાં નાકાજિમા E2N ને બદલવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે કેટપુલ્ટ લોંચ રિકોનિસન્સ ફ્લોટપ્લેનની ડિઝાઇન શરૂ કરી. મિકીની ડિઝાઇન એક નાના સિંગલ-એન્જિન બાયપ્લેનની હતી. તેનો ફ્યૂઝલેજ ફેબ્રિક આવરણ સાથે સ્ટીલ ટ્યુબ બાંધકામનો હતો, જ્યારે તેની લાકડાની પાંખો હતી જે જહાજ પર સંગ્રહ માટે પાછળના ભાગમાં જોડાયેલી હતી. પાવરપ્લાન્ટ 330 એચપી (246 કેડબલ્યુ) આઇચી એસી-1 હતું, જે એક પ્રાયોગિક રેડિયલ એન્જિન હતું. બે-માણસ ક્રૂ ખુલ્લા કોકપીટમાં બેઠા હતા, જ્યારે વિમાનના અંડરકેરેજમાં ટ્વીન ફ્લોટ્સનો સમાવેશ થતો હતો. બે પ્રોટોટાઇપ 1930માં પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા હતા અને ઉડાડવામાં આવ્યા હતા. જો કે, એસી-1 એન્જિન સફળ રહ્યું ન હતું, અને એક પ્રોટોટાઇપ નાશ પામ્યા પછી પ્રોજેક્ટને ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો જ્યારે એક એક્ઝોસ્ટ આગ ફ્યૂઝલેજમાં ફેલાઈ હતી. આ પ્રકાર પછીના આઇચી એબી-3 ફ્લોટપ્લેનનો આધાર બન્યો, જેનું એક જ ઉદાહરણ 1932માં ચીન માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. સ્પષ્ટીકરણો નોંધો સંદર્ભો મિકેશ, રોબર્ટ સી અને શોર્ઝો આબે પણ જુઓ. જાપાનીઝ વિમાન 1910-1941. લંડનઃ પુટનામ, 1990.. એબી-2 1930ના દાયકામાં જાપાની લશ્કરી જાસૂસી વિમાન ફ્લોટપ્લેન બાયપ્લેન સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ સૌપ્રથમ 1930માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.