October 1926 Air Union Blériot 155 crash
ઓક્ટોબર 1926 એર યુનિયન બ્લેરિયટ 155 ક્રેશ 2 ઓક્ટોબર 1926ના રોજ લેઇ, કેન્ટ ખાતે થયું હતું જ્યારે બ્લેરિયટ 155 એફ-એ. આઇ. સી. ક્યુ. માં હવામાં આગ લાગી હતી અને જ્યારે પાયલોટે પેન્સહર્સ્ટ એરફિલ્ડ ખાતે કટોકટી ઉતરાણ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો ત્યારે ક્રેશ થયું હતું. ચાલક દળના સભ્યો અને તમામ પાંચ મુસાફરોના મોત થયા હતા. વિમાનમાં લાગેલી આ પ્રથમ આગ હતી. વિમાન અકસ્માત વિમાન બ્લેરિયટ 155 નોંધણી એફ-એ. આઇ. સી. ક્યુ. ક્લેમેન્ટ એડર, સી/એન 1 હતું. આ વિમાનને મે 1926માં કોમ્પેની એર યુનિયનમાં નોંધવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રકારનું એકમાત્ર અન્ય વિમાન બે મહિના પહેલા ક્રેશ થયું હતું. અકસ્માત 2 ઓક્ટોબર 1926ના રોજ, વિમાન લે બોર્ગેટ એરપોર્ટ, પેરિસથી સ્થાનિક સમય અનુસાર બપોરે 2.30 વાગ્યે (12:30 GMT) ક્રોયડોન એરપોર્ટ માટે રવાના થયું હતું. વિમાનમાં પાયલોટ અને તેના મિકેનિક, બે પુરુષ અને ત્રણ મહિલા મુસાફરો અને કાર્ગોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં મોટરના ભાગો અને ફરનો સમાવેશ થતો હતો. 3. 24 વાગ્યે જી. એમ. ટી. પર, પાયલોટે ટોનબ્રિજ પરથી પસાર થતા ક્રોયડોન "ઓકે" તરફ આગળ રેડિયો કર્યો. ઠીક છે ". બપોરે 3.27 વાગ્યે, પ્રત્યક્ષદર્શીઓએ બંદરના ઉપરના એન્જિનમાં આગ લાગતા વિમાનને જોવાની જાણ કરી હતી. આગ પાંખ સુધી ફેલાતી જોવા મળી હતી અને વિમાનની દિશા બદલાઈ ગઈ હતી, દેખીતી રીતે તે પેન્સહર્સ્ટ એરફિલ્ડ તરફ આગળ વધી રહ્યું હતું. પ્રત્યક્ષદર્શીઓએ વિમાનની પૂંછડી ડૂબી ગઈ હોવાનું વર્ણવ્યું હતું જ્યારે વિમાન થોડી ઊંચાઈએ પહોંચ્યું હતું. ત્યારબાદ વિમાન પલટી ખાઈને જમીન પર કૂદી ગયું હતું જ્યાં કાટમાળ આગમાં બળીને ખાખ થઈ ગયો હતો. વિમાન કેન્ટના લેહમાં સાઉથવુડ નામના ઘરના મેદાનમાં તૂટી પડ્યું હતું. જાહેર જનતાના ત્રણ સભ્યો અને એક પોલીસકર્મીએ વિમાનમાં સવાર મુસાફરો અને ક્રૂને બચાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. એક મહિલા મુસાફરને કાટમાળમાંથી બહાર કાઢવામાં આવી હતી પરંતુ તે મૃત હાલતમાં મળી આવી હતી. દુર્ઘટનામાં પાયલોટને સાફ ફેંકી દેવામાં આવ્યો હતો અને તેનું મોત થયું હતું. મિકેનિક અને અન્ય ચાર મુસાફરો બધા તરત જ મૃત્યુ પામ્યા હતા અને સળગતા કાટમાળમાં ફસાઈ ગયા હતા. બચાવના પ્રયાસો દરમિયાન, એક પેટ્રોલ [તેલ] ટાંકીમાં વિસ્ફોટ થયો હતો અને કાટમાળને બળી જવા માટે છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. પીડિતોને સાઉથવુડના કોચ-હાઉસમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં અસ્થાયી શબઘરની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. સળગતા કાટમાળને સ્થાનિક પોલીસ દ્વારા રાતોરાત રક્ષણ આપવામાં આવ્યું હતું અને હવાઈ મંત્રાલયનો એક અધિકારી આગલી સવારે આ દુર્ઘટનાની તપાસ શરૂ કરવા માટે પહોંચ્યો હતો. આશરે 6,000 પ્રવાસીઓ કાટમાળ જોવા માટે આવ્યા હતા, તેમની હાજરીને કારણે સાંકડી ગલીઓમાં ભીડ થઈ હતી અને વિસ્તારને ઘેરી લેવાની જરૂર પડી હતી જેથી તપાસકર્તાઓ તેમનું કામ કરી શકે અને પુરાવાના દૂષણને પણ અટકાવી શકે. આ તપાસ 5 ઓક્ટોબરના રોજ ધ પ્રાયરી, હિલ્ડેનબરો ખાતે યોજાઈ હતી. બ્રિટિશ રાષ્ટ્રીય અખબારોના પ્રતિનિધિઓ તેમજ અન્યત્રના પ્રતિનિધિઓએ હાજરી આપી હતી. સાંભળવામાં આવેલા પુરાવાઓમાં બે ક્ષેત્રોને આવરી લેવામાં આવ્યા હતા; પીડિતોની ઓળખ અને અકસ્માતનું કારણ. જ્યુરીને જાણ કરવામાં આવી હતી કે તેઓ યોગ્ય લાગે તેવી કોઈપણ ભલામણો કરી શકે છે. એક ડૉક્ટરે પુરાવો આપ્યો હતો કે તમામ પીડિતોને બહુવિધ અસ્થિભંગનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને અકસ્માતના ટૂંકા સમયમાં મૃત્યુ થયું હોત. ઉડાન પહેલાં વિમાનનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને બ્યુરો વેરિટાસ દ્વારા જારી કરાયેલ પ્રમાણપત્ર દર્શાવે છે કે તે ઉડાન માટે યોગ્ય છે. પાયલોટ 2,000 કલાકથી વધુ ઉડાન સમય સાથે અનુભવી હતો અને 1920 થી એર યુનિયનની નોકરીમાં હતો. તેમણે પેરિસ અને લંડન વચ્ચે 61 રીટર્ન ફ્લાઇટ્સ કરી હતી. પૂછપરછ કરવામાં આવતા, હવાઈ મંત્રાલયના મેજર કૂપરે જણાવ્યું હતું કે હવામાં વિમાનમાં આગ લાગવાનો અગાઉ ક્યારેય કેસ નોંધાયો ન હતો. જ્યુરીએ તમામ સાત પીડિતો સામે "આકસ્મિક મૃત્યુ" નો ચુકાદો પાછો આપ્યો. જ્યુરી અને કોરોનર બંને દ્વારા દર્શકોની વર્તણૂકની નિંદા કરવામાં આવી હતી. જાનહાનિ પણ જુઓ 1922 પિકાર્ડી મિડ-એર અથડામણ ઓગસ્ટ 1926 એર યુનિયન બ્લેરિયોટ 155 ક્રેશ સંદર્ભો 1926 માં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ કેન્ટ એરલાઇનર અકસ્માતો અને ઘટનાઓમાં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ફ્લાઇટમાં લાગેલી આગને કારણે બનેલી ઘટનાઓ સેવનઓક્સ ડિસ્ટ્રિક્ટ 1926 યુનાઇટેડ કિંગડમ એરલાઇનર અકસ્માતો અને ઘટનાઓ ઓક્ટોબર 1926 ની ઘટનાઓ