History of Kruger National Park
ક્રુગર રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન એ દક્ષિણ આફ્રિકાનું રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન છે અને આફ્રિકાના સૌથી મોટા રમત ભંડારમાંનું એક છે. મૂળરૂપે સબી ગેમ રિઝર્વ તરીકે જાણીતું હતું, તે 1898માં ગેમ રિઝર્વ બન્યું હતું. આ ઉદ્યાન 1926માં ક્રુગર રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન તરીકે જાણીતું બન્યું હતું, જ્યારે તેનું નામ પોલ ક્રુગરના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. સાબિ ગેમ રિઝર્વઃ 1898-1913 1898 માં, દક્ષિણ આફ્રિકન પ્રજાસત્તાક દ્વારા સાબિ ગેમ રિઝર્વ જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. આ અનામત 1,210,000 મોર્ગનની સમકક્ષ વિસ્તારને આવરી લે છે. કોઈપણ અસરકારક વ્યવસ્થાપન સત્તા સંભાળે તે પહેલાં, તે પછીના વર્ષે દક્ષિણ આફ્રિકાનું યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું હતું. બ્રિટિશ દળો દ્વારા ટ્રાન્સવાલ પર કબજો કર્યા પછી, કેપ્ટન એચ. એફ. ફ્રાન્સિસને 1901માં સબી ગેમ રિઝર્વના પ્રથમ વોર્ડન તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જો કે, એક મહિના પછી, જુલાઈ 1901ના અંતમાં તેમની કાર્યવાહીમાં હત્યા કરવામાં આવી હતી. ભૂતપૂર્વ પ્રોસ્પેક્ટર, ડબલ્યુ. એમ. વૉકરની 24 ઓક્ટોબર 1901ના રોજ બીજા વોર્ડન તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. આ પદ પર નિરાશાજનક નિષ્ફળતા સાબિત થયા બાદ જાન્યુઆરી 1902ના અંતમાં તેમને બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા. છેવટે, નવા બ્રિટિશ વહીવટીતંત્રે જુલાઈ 1902માં જેમ્સ સ્ટીવનસન-હેમિલ્ટનને રિઝર્વના વોર્ડન તરીકે નિયુક્ત કર્યા હતા. તેમની ફરજોમાં તેમને મદદ કરવા માટે, નવા વોર્ડને પ્રથમ રમત રેન્જર્સની નિમણૂક કરવાનું શરૂ કર્યું. દરેકને અનામતના એક વિભાગની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. કેપ્ટન ઇ. જી. (ગાઝા) ગ્રે અને રૂપર્ટ એટમોર માત્ર થોડા મહિના સુધી ટકી રહ્યા હતા અને તેમના સ્થાને હેરી વોલ્હુટેર (ઓગસ્ટ 1902) અને થોમસ ડ્યુક (ડિસેમ્બર 1902) આવ્યા હતા. તેઓ અનુક્રમે પ્રિટોરિયસકોપ અને લોઅર સબી ખાતે તૈનાત હતા. મે 1903માં સેસિલ રિચાર્ડ ડી લાપોર્ટેની કાપમુઇડેન પદ પર નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. શિંગવેડ્ઝી ગેમ રિઝર્વ, જે હવે ઉત્તરીય ક્રુગર રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનમાં છે, તેને મે 1903માં જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટીવનસન-હેમિલ્ટનની સબી ગેમ રિઝર્વના વોર્ડન તરીકેની ફરજો ઉપરાંત, આ નવા રિઝર્વના વહીવટને પણ તેમની જવાબદારીઓમાં ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. તેમણે સપ્ટેમ્બર અને ઓક્ટોબર 1903 દરમિયાન પ્રથમ વખત શિંગવેડ્ઝી રિઝર્વની મુલાકાત લીધી અને તેની શોધખોળ કરી. તેમણે મેજર એ. ની નિમણૂક કરી. એ. ફ્રેઝર 1904માં આ નવા રિઝર્વ માટે પ્રથમ રેન્જર હતા. વિચિત્ર ફ્રેઝરને માલુન્ઝેન રેન્જર્સ પોસ્ટ પર તૈનાત કરવામાં આવ્યો હતો, જે હાલના મોપાની આરામ શિબિરથી બહુ દૂર ન હતો. જાહેરનામા નં. 1906ની કલમ 31એ ઓલિફન્ટ્સ અને લેટાબા નદીઓ વચ્ચેના મોટા વિસ્તારમાં શિકાર પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો. મે 1905માં સાબિ રિઝર્વમાં લગભગ 3,000 અશ્વેત રહેવાસીઓ હતા અને 1911માં સ્ટીવનસન-હેમિલ્ટને અહેવાલ આપ્યો હતો કે સાબિ રિઝર્વમાં 4,100 લોકો રહેતા હતા. સબી ગેમ રિઝર્વઃ 1916માં ટ્રાન્સ્વાલના પ્રશાસકે સબી અને શિંગવેડ્ઝી ગેમ રિઝર્વની સીમાઓમાં ફેરફાર કરવાની સલાહ અને સામાન્ય રીતે બે રિઝર્વને અસર કરતી બાબતોની તપાસ કરવા અને અહેવાલ આપવા માટે એક કમિશનની નિમણૂક કરી હતી. આયોગના સભ્યોએ 1916ની સૂકી મોસમ દરમિયાન સાબિ ગેમ રિઝર્વની મુલાકાત લીધી હતી. આયોગ 1917 અને 1918 દરમિયાન સમયાંતરે બેઠું રહ્યું અને 1918ના અંતમાં તેણે પોતાનો અહેવાલ બહાર પાડ્યો. આ પંચના કેટલાક સભ્યો તાજેતરમાં જ 1915માં સબી ગેમ રિઝર્વનો વિસ્તાર ઘટાડવા માંગતા હતા તે ધ્યાનમાં લેતા, આ અહેવાલ અનામત અને તેમાં અંકિત આદર્શો માટે અસાધારણ રીતે અનુકૂળ હતો. અહેવાલમાં ભલામણ કરવામાં આવી હતી કે કોઈ પણ અનામતની સીમાઓમાં કોઈ ફેરફાર થવો જોઈએ નહીં; વધારાના કર્મચારીઓની નિમણૂક થવી જોઈએ; અને સૌથી અગત્યનું નીચેની ઘોષણા કરવામાં આવી હતીઃ અમારી તપાસ દરમિયાન અમે આ ભવ્ય અનામત માત્ર પ્રાણીસૃષ્ટિની જાળવણી માટે રાખવાની નિરર્થકતાથી સહેજ પણ પ્રભાવિત થયા ન હતા-એક એવા વિસ્તારમાં જે વ્યવહારીક રીતે અજ્ઞાત છે અને થોડી કડક નીતિની અસરથી, જે મોટાભાગના લોકો માટે મોટા પ્રમાણમાં અપ્રાપ્ય છે-એક નીતિ જે આટલા મોટા વિસ્તારને લાગુ પડે તે રીતે જાળવવી વધુ મુશ્કેલ બનશે. આ અને અન્ય કારણોસર અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે પ્રાંતીય વહીવટીતંત્રની નીતિ આખરે એક મહાન રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન તરીકે આ વિસ્તારની રચના તરફ નિર્દેશિત થવી જોઈએ જ્યાં આપણા દેશની કુદરતી અને પ્રાગૈતિહાસિક પરિસ્થિતિઓને હંમેશાં સાચવી શકાય. 1923 દરમિયાન, પ્રવાસીઓના પ્રથમ મોટા જૂથોએ સબી ગેમ રિઝર્વની મુલાકાત લેવાનું શરૂ કર્યું, પરંતુ માત્ર દક્ષિણ આફ્રિકન રેલવેના લોકપ્રિય "રાઉન્ડ ઇન નાઇન" પ્રવાસોના ભાગ રૂપે. પ્રવાસી ટ્રેનો મોઝામ્બિકની સરહદ પર કોમાટીપોર્ટ અને તે સમયના ઉત્તરીય ટ્રાન્સવાલમાં ત્ઝાનીન વચ્ચેની સેલાતી રેલ્વે લાઇનનો ઉપયોગ કરતી હતી. આ પ્રવાસમાં સાબિ બ્રિજ (હવે સ્કુકુઝા) પર રાતોરાત રોકાવાનો અને ઝાડીઓમાં સશસ્ત્ર રેન્જર્સ દ્વારા એસ્કોર્ટ કરાયેલ ટૂંકી ચાલનો સમાવેશ થાય છે. તે ટૂંક સમયમાં પ્રવાસનું મુખ્ય આકર્ષણ બની ગયું અને તેણે સબી ગેમ રિઝર્વને રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન તરીકે જાહેર કરવાના અભિયાનને મૂલ્યવાન સમર્થન આપ્યું. ક્રુગર રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનઃ 1926માં રાષ્ટ્રપતિ પોલ ક્રુગર (1825-1904) ના નામ પરથી નામ આપવામાં આવેલા ક્રુગર રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનની ઘોષણા પછી, 1927માં પ્રથમ ત્રણ પ્રવાસી કારો આ ઉદ્યાનમાં પ્રવેશી હતી. મુલાકાતીઓ માટે રહેવાની વ્યવસ્થા કરવામાં આવી ન હતી. તેમણે કાંટાદાર ઝાડની ઘેરાબંધીમાં પોતાની છાવણીઓ બનાવી. પ્રવાસીઓ દિવસ હોય કે રાત, કોઈપણ સમયે આવી અને જઈ શકે છે. ખરાબ રસ્તાઓ કોઈ પણ ઝડપને અટકાવતા હતા. જો કે, રાત્રે વાહન ચલાવવાનું બંધ કરવું પડ્યું કારણ કે હેડલાઇટથી ચમકતા ઘણા પ્રાણીઓ મરી રહ્યા હતા. 1927માં ઝડપી માર્ગ નિર્માણ કાર્યક્રમ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો અને 1929ના અંત સુધીમાં કુલ 617 કિલોમીટરના પ્રવાસી રસ્તાઓ પૂર્ણ થયા હતા. પ્રથમ રસ્તાઓ સ્થાપિત રેન્જર ચોકીને જોડે છે. ઉદ્યાનનું આખું વર્ષ ખુલ્લું રાખવાનું કામ 1929માં પૂરું કરવું પડ્યું હતું. માત્ર આદિમ રસ્તાઓ પર વરસાદની અસરો અસ્તવ્યસ્ત હતી એટલું જ નહીં, માર્ચ 1929 માં જ્યારે અમેરિકન પ્રવાસીઓનું એક મોટું જૂથ ક્રોકોડાઇલ બ્રિજ પર વૈભવી ટ્રેન દ્વારા પહોંચ્યું ત્યારે તે જનસંપર્કની આપત્તિ પણ સર્જી હતી. પરિવહન તરીકે બે મોટી ટ્રકો સાથે, તેઓ ગેમ ડ્રાઇવ પર ગયા અને ટૂંક સમયમાં જ એક મોટા વરસાદી તોફાન પછી નીચે ફસાઈ ગયા. એક ટ્રક પણ નદી પાર કરતી વખતે પલટી ગઈ હતી. ભીના પ્રવાસીઓને સિંહથી બચવા માટે કાંટાળા ઝાડમાં બેસવું પડતું હતું. સ્થાનિક રેન્જર હેક્ટર મેકડોનાલ્ડ અને તેનો સ્ટાફ આખરે બચાવમાં આવ્યા હતા. તે એક મોટું સાહસ હતું, પરંતુ ખરાબ પ્રચાર ત્યારે શરૂ થયો જ્યારે આમાંના ઘણા મુલાકાતીઓ મેલેરિયાથી મૃત્યુ પામ્યા. પ્રિટોરિયસકોપ વિસ્તાર ઉપરાંત, 1930થી આ ઉદ્યાન ઓક્ટોબરના અંતથી મેના અંત સુધી બંધ રાખવામાં આવ્યું હતું. 1930ના દાયકા દરમિયાન રસ્તાઓનું બાંધકામ ત્રીસના દાયકા દરમિયાન ચાલુ રહ્યું અને 1934 સુધીમાં લગભગ 1,200 કિલોમીટરના રસ્તાઓ પૂર્ણ થઈ ગયા હતા. આમાં સ્કુકુઝા અને લોઅર સબી (1931) અને લેટાબા અને શિંગવેડ્ઝી (1933) વચ્ચેના રસ્તાઓનો સમાવેશ થાય છે. ઓક્ટોબર 1936 દરમિયાન, ઉદ્યાનમાં છેલ્લો કાળો ગેંડો રેન્જર હેરી કિર્કમેન દ્વારા સ્કુકુઝા અને લોઅર સબી વચ્ચે ગાઢ ન્વાતિમ્હિરી ઝાડમાં જોવા મળ્યો હતો. કિર્કમેન અને તેના સ્ટાફના ત્રણ સભ્યોએ લગભગ અડધો કલાક સુધી એકલી ગાયનું નિરીક્ષણ કર્યું અને તે ફરીથી ગાયબ થઈ ગઈ. તે ઉદ્યાનમાં કાળા ગેંડાનું છેલ્લું દર્શન હતું અને 1946 સુધીમાં આ પ્રજાતિ ઉદ્યાનમાં લુપ્ત થઈ ગઈ હતી. 1940ના દાયકામાં આ ઉદ્યાન મોઝામ્બિક સાથે લાંબી (અને અસુરક્ષિત) સરહદ ધરાવે છે, તેથી સપ્ટેમ્બર 1939માં બીજા વિશ્વયુદ્ધના ફાટી નીકળવાના કારણે પ્રિટોરિયામાં સ્થાનિક લોકો અને સરકારી અધિકારીઓમાં થોડો ગભરાટ ફેલાયો હતો. જૂન 1940માં યુનિયન ડિફેન્સ ફોર્સ જનરલ સ્ટાફના વડા દ્વારા સરહદની મોઝામ્બિકન બાજુ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતા લગભગ બે હજાર નાઝીઓનો ચિંતાજનક અહેવાલ પ્રાપ્ત થયો હતો. તેમણે પરિસ્થિતિની ચર્ચા કરવા માટે વોર્ડન સ્ટીવનસન-હેમિલ્ટનને પ્રિટોરિયા બોલાવ્યા હતા. મૂંઝાયેલા વોર્ડન જનરલ સ્ટાફના ઉશ્કેરાયેલા સભ્યોને સમજાવીને શાંત કરવામાં સફળ રહ્યા કે, પોર્ટુગીઝ સત્તાવાળાઓ તેમની વસાહતમાં આવી કોઈ ઘટના ન થવા દેશે એટલું જ નહીં, આદિવાસી વિસ્તારોમાં એક પણ વિચિત્ર યુરોપીયનના આગમનની ચર્ચા થોડા દિવસોમાં આસપાસ ઘણા માઈલ સુધી કરવામાં આવશે. યુદ્ધ અને વિદેશી મુલાકાતીઓની સંખ્યામાં તીવ્ર ઘટાડો થયો હોવા છતાં, 1940 ઉદ્યાન માટે એકદમ સમૃદ્ધ વર્ષ સાબિત થયું. જુલાઈ 1941માં ગ્રીક શાહી પરિવારે આ ઉદ્યાનની મુલાકાત લીધી હતી. આક્રમણકારી જર્મન દળોમાંથી ભાગી છૂટ્યાના લગભગ છ અઠવાડિયા પછી, કિંગ જ્યોર્જ બીજાને ફરીથી ભાગી જવું પડ્યુંઃ આ વખતે પ્રિટોરિયસકોપ રેસ્ટ-કેમ્પ ખાતેના કલાપ્રેમી ફોટોગ્રાફરો અને ઓટોગ્રાફ શિકારીઓ પાસેથી. પ્રથમ પેટ્રોલ રેશનિંગ 1941ના અંતમાં આવ્યું હતું અને 1942ની મોસમ માટે પાર્કને ફક્ત ઉત્તરમાં સેબી નદી સુધી જ ખોલવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. 1943ની શરૂઆતમાં પેટ્રોલના રેશનમાં ફરી ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો. કારણ કે આ માત્ર સ્થાનિક પ્રવાસીઓને ઉદ્યાનની મુલાકાત લેવાની મંજૂરી આપે છે, પ્રિટોરિયસકોપની પૂર્વમાં આખું ઉદ્યાન 1943 થી મે 1946 સુધી બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. વોર્ડન જેમ્સ સ્ટીવનસન-હેમિલ્ટન ક્રુગર પાર્ક અને તેના પુરોગામી, સબી ગેમ રિઝર્વના વોર્ડન તરીકે 44 વર્ષ પછી 30 એપ્રિલ 1946ના રોજ નિવૃત્ત થયા હતા. તેમના સ્થાને કર્નલ જે. એ. બી. સેન્ડનબર્ગ. સેન્ડેનબર્ગે 1953ના અંતમાં રાજીનામું આપ્યું હતું. 1946માં યુદ્ધના વર્ષોમાં વિક્ષેપ પછી આ ઉદ્યાન સામાન્ય પ્રવાસન મોસમ સાથે ફરી શરૂ થયું હતું. 1938માં 38,014 મુલાકાતીઓની સરખામણીમાં 1948માં 58,739 મુલાકાતીઓ સાથે આ ઉદ્યાન વધુ લોકપ્રિય બન્યું હતું. 1950ના દાયકામાં એક ઝાંબેસી શાર્ક, કાર્ચાર્હિનસ લ્યુકાસ, જેને બુલ શાર્ક તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે જુલાઈ 1950માં લિમ્પોપો અને લુવુવુ નદીઓના સંગમ પર પકડાયો હતો. ઝાંબેઝી શાર્ક તાજા પાણીને સહન કરે છે અને લિમ્પોપો જેવી નદીઓ સુધી મુસાફરી કરી શકે છે. તે સમયના વરિષ્ઠ રેન્જર લુઇસ સ્ટેનની 1954માં સેન્ડનબર્ગના અનુગામી તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. 1955માં, મુલાકાતીઓની સંખ્યા (101,058) પ્રથમ વખત એક વર્ષમાં 100,000ને વટાવી ગઈ હતી. 1957 દરમિયાન પક્ષીઓની બે પ્રજાતિઓ, સ્પોટેડ-બેક વણકર અને ઓછા માસ્કવાળા વણકરની માળો બનાવવાની પ્રવૃત્તિઓએ સ્કુકુઝા રેસ્ટ કેમ્પમાં 51 મોટા વૃક્ષોનો નાશ કરવાની ધમકી આપી હતી. આ વૃક્ષોને બચાવવા માટે નવેમ્બર 1957થી જાન્યુઆરી 1958 સુધી કુલ 2,670 પક્ષીઓનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. 1959 દરમિયાન, ઉદ્યાનની સરહદોને સંપૂર્ણપણે વાડ લગાવવાનું કામ શરૂ થયું. વોર્ડન સ્ટેન 20 એપ્રિલ 1961ના રોજ નિવૃત્ત થયા હતા. તેમના સ્થાને મુખ્ય જીવવિજ્ઞાની એ. એમ. બ્રાયનાર્ડ આવ્યા, જેમણે પ્રકૃતિ સંરક્ષકનું નવું બિરુદ ધારણ કર્યું. દર નવા વર્ષે મુલાકાતીઓની સંખ્યામાં વધારો થતાં-1964 અને 1968માં અનુક્રમે 216,680 અને 306,346-સાઠના દાયકા દરમિયાન પ્રવાસી માળખામાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો હતો. ઘણા વર્ષો માટે પ્રથમ મોટું શિબિર (ઓલિફન્ટ્સ) 1960 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને વધુ પિકનિક સ્થળો પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. ધમનીય રસ્તાઓની સપાટીને ડામર બનાવવાનો પણ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો અને નંબી ગેટથી પ્રિટોરિયસકોપ અને સ્કુકુઝા સુધીનો પ્રથમ ડામરવાળો રસ્તો 1965માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. સારા રસ્તાઓ સાથે, સમગ્ર વર્ષ દરમિયાન ઉદ્યાનનો વધુ ભાગ ખોલવામાં આવ્યો હતો, 1962થી સ્કુકુઝા; 1963માં લોઅર સેબી, ક્રોકોડાઇલ બ્રિજ અને ઉત્તરમાં શોકવાને સુધી; અને 1964માં લેટાબા નદી સુધીનો આખો વિસ્તાર. ઓક્ટોબર 1961 દરમિયાન 4 સફેદ ગેંડાની પ્રથમ ટુકડીને નાતાલથી સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને પ્રિટોરિયસકોપ નજીક એક વિશેષ બિડાણમાં છોડવામાં આવી હતી. 1896ની આસપાસ લુપ્ત થયા પછી તેમને ઉદ્યાનમાં ફરીથી રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1964 સુધીમાં કુલ 98 સફેદ ગેંડાને ઉદ્યાનમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. 1 જાન્યુઆરી 1968ના રોજ, ઉદ્યાનમાં સૌથી ખરાબ ટ્રેન દુર્ઘટનામાં સ્કુકુઝા અને ક્રોકોડાઇલ બ્રિજ વચ્ચે રેન્ડસ્પ્રૂટ નજીક બે ટ્રેનો અથડાઈ હતી. ચૌદ લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા અને વધુ 38 ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા. પાછળથી તે જ વર્ષે, સેબી અને મગર નદીઓ વચ્ચે ઉદ્યાનની પશ્ચિમ સરહદની બાજુમાં સેલાટી રેલ્વે લાઇનનું પુનઃનિર્માણ કરવાનું બાંધકામ શરૂ થયું. બાંધકામ પૂરું થયા પછી, સ્કુકુઝા અને કોમાટીપુર વચ્ચે મર્યાદિત રેલ સેવા જાળવવામાં આવી હતી. જો કે, 1973 સુધીમાં, ઉદ્યાનમાં સેલાતી લાઇન આખરે બંધ થઈ ગઈ હતી. 1960 ના દાયકાના અંત ભાગમાં, મોઝામ્બિકમાં પોર્ટુગીઝ વસાહતી સત્તાવાળાઓએ ઝાંબેઝી નદી પર વિશાળ કાહોરા બાસા બંધનું નિર્માણ શરૂ કર્યું હતું. તે સ્પષ્ટ બન્યું કે ડેમથી પ્રિટોરિયા નજીકના વિતરણ મથકો સુધી પાવરલાઇનનો સૌથી ટૂંકો અને સૌથી સસ્તો માર્ગ ઉત્તરીય ક્રુગર પાર્કમાં સંવેદનશીલ ઇકોલોજીકલ પ્રદેશોમાંથી પસાર થશે. 1969માં એસ્કોમ સંવેદનશીલ ન્યાન્દુ ગીચ ઝાડીઓની ઉત્તરે પાવરલાઇન ચલાવવા માટે સંમત થયું અને તે જ વર્ષ દરમિયાન કદરૂપું રેખાઓ પર કામ શરૂ થયું. ક્રુગર પાર્કમાંથી પસાર થતો વિભાગ 1971ની શરૂઆતમાં પૂર્ણ થયો હતો. 13 માર્ચ 1970ના રોજ મુખ્ય જીવવિજ્ઞાની ડૉ. યુ. ડી. વી. પિએનારને પ્રકૃતિ સંરક્ષક તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેમણે એ. એમ. બ્રાયનાર્ડનું સ્થાન લીધું, જેઓ પ્રિટોરિયામાં રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોના નવા નાયબ નિયામક બન્યા હતા. વર્ષ 1970 ઉદ્યાનમાં અત્યાર સુધીનું સૌથી સૂકું વર્ષ હોવા માટે પણ જાણીતું હતું. દરેક નદી-સબી પણ-વહેવાનું બંધ કરી દે છે. સેંકડો મૃત હિપ્પોએ નદીઓમાં બચેલા નાના પાણીને દૂષિત કર્યું. સદનસીબે, 1970નો અંત ભારે વરસાદ અને સમગ્ર ઉદ્યાનમાં વનસ્પતિના પુનરુત્થાન સાથે થયો હતો. મોટાભાગની નદીઓ પૂરના સ્તર સુધી પહોંચી ગઈ હતી અને 9 જાન્યુઆરી 1971ના રોજ લેટાબા નજીકનો નવો એન્જેલહાર્ડ ડેમ પ્રથમ વખત તૂટી પડ્યો હતો. 1970/71 ઉનાળાની વરસાદની મોસમ સાથે, ઉદ્યાન સરેરાશથી વધુ વરસાદ સાથે ભીના ચક્રમાં પ્રવેશ્યું હતું જે બાકીના સિત્તેરના દાયકા સુધી ચાલશે. એક અનપેક્ષિત પરિણામ એ હતું કે સેબી અને ઓલિફન્ટ્સ નદીઓ વચ્ચે મધ્ય જિલ્લામાં ઝેબ્રા અને વાઈલ્ડબીસ્ટ વસ્તીની વસ્તીમાં ઘટાડો થયો હતો. તેમની સંખ્યા 1969માં અનુક્રમે 13,050 અને 13,950થી ઘટીને 1975માં 7,523 અને 6,745 થઈ ગઈ. સેન્ટ્રલ ડિસ્ટ્રિક્ટના ઝેબ્રા અને વાઈલ્ડબીસ્ટ વસ્તીએ સિંહ અને સ્પોટેડ હાઈના જેવા મોટી સંખ્યામાં શિકારીઓને ટેકો આપ્યો હતો [1 સિંહઃ 111 શિકારની ગાંઠોની સરખામણીમાં 1 સિંહઃ તાંઝાનિયાના નગોરોંગોરો ક્રેટરમાં 260 શિકારની ગાંઠો]. સામાન્ય ઉનાળા દરમિયાન (અતિશય ઘાસની વૃદ્ધિ વિના) ઝેબ્રા અને વાઈલ્ડબીસ્ટ વધુ વિખેરાઈ જાય છે અને શિકારીઓ તેમને પકડવામાં ઓછા સફળ થાય છે. 1970/71 ના ઉનાળા દરમિયાન ઘાસના આવરણમાં જબરદસ્ત વધારો (અને ત્યારબાદ દર 1970 ના ઉનાળામાં) શિકારીઓની શિકાર પ્રવૃત્તિઓની તરફેણ કરે છે, જે નિયંત્રણ બહારના ઘટાડા તરફ દોરી જાય છે. સંતુલન પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે, ઉદ્યાને વાઈલ્ડબીસ્ટ (1972) અને ઝેબ્રા (1974) ને મારવાનું બંધ કરી દીધું અને ડિસેમ્બર 1974માં પસંદ કરેલા વિસ્તારોમાં માંસભક્ષક નિયંત્રણ ફરી શરૂ કર્યું. 1974થી 1980 સુધી કુલ 456 સિંહ અને 364 ચિત્તા વાળા લકડબગ્ઘાને મારી નાખવામાં આવ્યા હતા. 17 મે 1971ના રોજ પ્રથમ બે કાળા ગેંડાને ઉદ્યાનમાં ફરીથી દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા કારણ કે તેમનો પ્રકાર 1940ના દાયકામાં લુપ્ત થઈ ગયો હતો. 1972માં, નાતાલ અને રોડ્સેશિયાથી વધુ 30 કાળા ગેંડાને મોકલવામાં આવ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર અને ઓક્ટોબર 1971 દરમિયાન ઉદ્યાનના ઉત્તરીય વિસ્તારોમાં એન્થ્રેક્સ ફાટી નીકળ્યો હતો. રોઅન એન્ટેલોપની નાની વસ્તી લગભગ નાશ પામી હતી. કુડુ પણ ખૂબ જ ખરાબ રીતે પ્રભાવિત થયો હતો. 1976ના રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન કાયદાએ રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનમાં ભાવિ અન્વેષણ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો, પરંતુ તેનાથી તે સમયની સરકારી માલિકીની સ્ટીલ કંપની ઇસ્કોર બંધ ન થઈ શકી. તેમણે પુંડા મારિયા અને લુવ્હુવુ નદી વચ્ચે કોકિંગ કોલસાની થાપણોની હદ નક્કી કરવા માટે 'ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સર્વેક્ષણ' હાથ ધરવા માટે ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સર્વેક્ષણ વિભાગનો સંપર્ક કર્યો હતો. વેન્ડામાં એક સમૃદ્ધ ક્ષેત્ર મળી આવ્યું હતું અને તે શક્ય હતું કે થાપણો દક્ષિણ તરફ ક્રુગર પાર્કમાં વિસ્તરેલી હતી. ઇસ્કોરે આ 'ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સર્વેક્ષણ' હાથ ધરવા માટે સાધનો અને ટીમો પૂરી પાડી હતી. એકવાર આ 1977 ના અંતમાં જાહેરમાં જાણીતું બન્યું, ત્યારે તેણે જાહેર અને સંરક્ષણ વર્તુળો બંનેમાં ગંભીર ચિંતા ઉભી કરી. તે ઉદ્યાનને લગતા સૌથી ભાવનાત્મક મુદ્દાઓમાંથી એક બની ગયો. વિરોધ માધ્યમોમાં દેખાયો અને ડ્રિલિંગનો વિરોધ કરતી અરજીઓ પર હજારો લોકોએ હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. આ વિવાદ ત્યારે જ બંધ થયો જ્યારે ઇસ્કોરે 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં લુવ્હુવુ નદીની ઉત્તરે ત્સિકોન્ડેની ખાણ વિકસાવવાનું નક્કી કર્યું. ખાણમાં સપ્ટેમ્બર 2014ના અંતમાં કોકિંગ કોલસાનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું હતું અને હાલમાં તે પુનઃસ્થાપનના તબક્કામાં છે. કેટલીક આશંકાઓ હોવા છતાં, રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન બોર્ડે જૂન 1977માં ઉદ્યાનમાં જંગલી રસ્તાઓની સ્થાપનાને મંજૂરી આપી હતી. ઉદ્યાનની દક્ષિણમાં માલેન નજીક જુલાઈ 1978માં પ્રથમ જંગલી પગેરું (વોલ્હુટેર) ખોલવામાં આવ્યું હતું. તે ખૂબ જ લોકપ્રિય સાબિત થયું અને ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં વધુ રસ્તાઓ ખોલવામાં આવ્યા. ઓલિફેન્ટ્સ ટ્રેઇલ નવેમ્બર 1979માં શરૂ થઈ હતી, ત્યારબાદ ન્યાલેન્ડ (ઓગસ્ટ 1980) અને બુશમેન (ઓગસ્ટ 1983) આવ્યા હતા. 1980 સુધીમાં તે સ્પષ્ટ થઈ રહ્યું હતું કે રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન બોર્ડે વિવિધ જાતિ જૂથોના મુલાકાતીઓ સામેના વંશીય ભેદભાવ પર સખત નજર રાખવાની જરૂર છે. ક્રુગર પાર્કની મુલાકાત લેવા માટે અન્ય જાતિ જૂથો (ખાસ કરીને કાળા અને ભારતીય) તરફથી સતત માંગ વધી રહી હતી (બેડ ઓક્યુપન્સી 1976 માં 6,783 થી વધીને 1980 માં 7,371 થઈ હતી અને તે જ સમયગાળા માટે પ્રવેશ ફી 14,733 પ્રવેશકર્તાઓથી વધીને 18,967 થઈ હતી); તેણે પડોશી સ્વ-શાસિત માતૃભૂમિઓ અને સ્વાઝીલેન્ડ જેવા સ્વતંત્ર રાજ્યોમાંથી મિશ્ર જાતિ જૂથોને પણ આકર્ષ્યા હતા જેમણે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે સ્વીકૃત શિષ્ટાચારના ધોરણોની માંગ કરી હતી. ઉપરાંત, પીક સમયગાળા દરમિયાન લગભગ દરરોજ શરમજનક પરિસ્થિતિઓ બનવાનું શરૂ થયું જ્યારે મુલાકાતીઓને ઉદ્યાનમાં 'સફેદ' સુવિધાઓથી વંચિત રહેવું પડ્યું. વધુને વધુ મુલાકાતીઓએ ધારેલા નામો (અથવા આફ્રિકાન્સ અથવા અંગ્રેજી અટક ધરાવતા) હેઠળ રહેઠાણ પણ અનામત રાખ્યું હતું અને આગમન પર તેઓએ અનામત રાખેલા રહેઠાણ પર ભાર મૂક્યો હતો, જે હજુ વધુ મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓ તરફ દોરી ગયો હતો. સંપૂર્ણ વિભાજન સુધી જવાની મંજૂરી ન હોવા છતાં, બોર્ડે જૂન 1981માં તમામ જાતિઓ માટે રેસ્ટોરાં ખોલવા અને અન્ય જાતિ જૂથો માટે વધુ અને સમાન સુવિધાઓ ઊભી કરવાનો નિર્ણય લીધો હતો. 1980 ના દાયકાના અંત સુધીમાં જ મુલાકાતી સુવિધાઓનું વિભાજન સંપૂર્ણપણે ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું. મે અને જૂન 1981 પછીથી, ઉત્તરીય ક્રુગર પાર્કમાં હાથીઓનો શિકાર નાટકીય રીતે વધ્યો. એકે 47 ઓટોમેટિક રાઈફલ્સથી સજ્જ મોઝામ્બિકના શિકારીઓએ મોઝામ્બિકની સરહદની નજીક લેટાબા અને શિંગવેડ્ઝી નદીઓ વચ્ચેના વિસ્તારમાં હાથીદાંત માટે સંખ્યાબંધ હાથીઓને ગોળી મારીને મારી નાખ્યા હતા. શરૂઆતમાં, શિકારીઓએ એકલા બળદોને નિશાન બનાવ્યા હતા, પરંતુ 1982 દરમિયાન તેઓએ ઓટોમેટિક રાઇફલ્સનો ઉપયોગ કરીને ટોળાં ઉછેરવા પર અંધાધૂંધ ગોળીબાર શરૂ કર્યો હતો. જૂન 1981 અને ફેબ્રુઆરી 1983 વચ્ચે ઓછામાં ઓછા 141 હાથીઓને ગોળી મારીને મારી નાખવામાં આવ્યા હતા અને અજ્ઞાત સંખ્યામાં ઘાયલ થયા હતા. ઉદ્યાન સત્તાવાળાઓ દ્વારા શિકાર વિરોધી સઘન પગલાં રજૂ કરવામાં આવ્યા પછી, 1983ના અંત સુધીમાં શિકાર લગભગ સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ ગયો હતો. એંસીના દાયકા દરમિયાન ઉદ્યાનના પ્રવાસન માળખાનું નોંધપાત્ર વિસ્તરણ અને આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1983થી શરૂ કરીને, પછીના દાયકામાં દસ નવા કેમ્પ (જોક ઓફ ધ બુશવેલ્ડ, બર્ગ-એન-દાલ, બિયામિતી, તલામતી, રૂડેવાલ, શિમુવિની, બોલ્ડર્સ, મોપાની, બાટેલુર અને સિરહેની) બનાવવામાં આવ્યા હતા. બર્ગ-એન-દાલ અને મોપાની ઉપરાંત, આ નવી છાવણીઓ પ્રમાણમાં નાની હતી. હાલની શિબિરોનું આધુનિકીકરણ અને વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્કુકુઝા અને માલેન ગેટ (1982) વચ્ચે, લોઅર-સેબી અને શોકવાને પિકનિક સ્પોટ (1984) વચ્ચે અને ફાલાબોરવા ગેટ અને મોઈપ્લાસ પિકનિક સ્પોટ વચ્ચે નવા તાર રસ્તાઓ પણ બનાવવામાં આવ્યા હતા. સ્કુકુઝા અને હાલના ફેબેની ગેટ વચ્ચેનો ડોઇસ્પેન માર્ગ પણ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો (1989). જુલાઈ 1985માં લિકટેંસ્ટીનની હાર્ટબીસ્ટને ઉદ્યાનમાં ફરીથી રજૂ કરવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં 26 લોકોને પકડવામાં આવ્યા હતા અને મલાવીના કાસુંગુ રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનમાં અલગ રાખવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ કેપ્ચર માયોપેથીને કારણે ભારે નુકસાન થયા બાદ, માત્ર 9ને જ ઉદ્યાનમાં છોડવામાં આવ્યા હતા. 1986માં વધુ 15 પ્રાણીઓને ઉદ્યાનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. બે પ્રતિકૂળ રાજ્યો સાથે સરહદ વહેંચી હોવા છતાં; 1975 થી મોઝામ્બિક અને 1980 થી ઝિમ્બાબ્વે; 1970 અને 1994 ની શરૂઆતની વચ્ચે દક્ષિણ આફ્રિકામાં રાજકીય ઉથલપાથલથી ક્રુગર પાર્ક નોંધપાત્ર રીતે ઓછું પ્રભાવિત થયું હતું. ઉદ્યાનની સૌથી ગંભીર ઘટના જુલાઈ 1988માં ગોંડે-ગોંડેની ઘટના હતી. 11મીએ, પાર્કના એક વાહનએ પફુરીથી થોડા કિલોમીટર દક્ષિણમાં લેન્ડમાઈનમાં વિસ્ફોટ કર્યો હતો. કોઇને ઈજા પહોંચી ન હતી. પછીના બે દિવસમાં, ઉદ્યાનના કર્મચારીઓએ શિંગવેડ્ઝી નજીક ગોંડે-ગોંડે ટેકરી પર પગના નિશાનનો પીછો કર્યો, જ્યાં તેઓ ભારે ગોળીબારની ઝપેટમાં આવી ગયા. ઉદ્યાનના કર્મચારીઓને મદદ કરવા માટે દક્ષિણ આફ્રિકાના હવાઈ દળના હેલિકોપ્ટરને બોલાવવામાં આવ્યું હતું અને એક દિવસ પછી શિંગવેડ્ઝી રેસ્ટ કેમ્પના મુખ્ય પ્રવેશદ્વારની નજીક બે બળવાખોરોને મારી નાખવામાં આવ્યા હતા. 1990-1999 ઉદ્યાનના નોંધાયેલા ઇતિહાસમાં 1991/92 મોસમ સૌથી સૂકી હતી. ફેબ્રુઆરી 1992માં અત્યંત ઊંચા તાપમાનને કારણે ઓછો વરસાદ વધ્યો હતો. 26 ફેબ્રુઆરી 1992ના રોજ પુંડા મારિયા (45 ડિગ્રી સેલ્સિયસ), શિંગવેડ્ઝી (48 ડિગ્રી સેલ્સિયસ), લેટાબા (47.2 ડિગ્રી સેલ્સિયસ), સિરહેની (46.7 ડિગ્રી સેલ્સિયસ), સ્કુકુઝા (45.6 ડિગ્રી સેલ્સિયસ) અને પ્રિટોરિયસકોપ (41.5 ડિગ્રી સેલ્સિયસ) ખાતે વિક્રમી તાપમાન નોંધાયું હતું. 1994માં બોર્ડે ક્રુગર પાર્કમાં હાથીઓને મારવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો. 4 સપ્ટેમ્બર 2001ના રોજ, ઉદ્યાનના પ્રિટોરિયસ્કોપ પ્રદેશમાં વેલ્ડમાં આગ ફાટી નીકળી હતી, જે અસામાન્ય રીતે પવનની સ્થિતિ અને આગના વિરામને અપૂરતા પ્રમાણમાં સાફ કરવાના પરિણામે ઘણા દિવસો સુધી ચાલી હતી. કુલ 23 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા અને 11 ઘાયલ થયા હતા, જો કે 15 લોકો બચી શક્યા હોત જો તેઓ ખાલી કરવાને બદલે તેમની છાવણીમાં રહ્યા હોત. દક્ષિણ આફ્રિકાની પોલીસ સેવાના શ્રી ડી. ડી. ન્ગોબેની દ્વારા કરવામાં આવેલી તપાસમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે આગ માનવ સર્જિત હતી અને નેપી પથ્થરોની નજીકના વિસ્તારમાં શરૂ થઈ હતી. 2000 ના દાયકામાં, ગેંડાનો શિકાર ક્રુગર રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન માટે એક મોટો મુદ્દો બનવાનું શરૂ થયું, જેની સંખ્યા 2000 અને 2014 ની વચ્ચે ઝડપથી વધી રહી હતી. ગેંડાના શિકારની સંખ્યાને ઘટાડવા માટે શિકાર વિરોધી પ્રયાસો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. ગેંડાની વસ્તી પર મોટી અસર કરવા ઉપરાંત, આ શિકાર ક્રુગર માટે પ્રવાસન માટે પણ લાંબા ગાળાનો ખતરો છે. 2012 માં, શિકારમાં તીવ્ર વધારો દક્ષિણ આફ્રિકન પોલીસ સેવાના નવા શિકાર વિરોધી એકમની રચના તરફ દોરી ગયો. જો કે, ઓગસ્ટ 2015 ના અંત સુધીમાં, તે વર્ષે ઉદ્યાનમાં 749 ગેંડાનો શિકાર કરવામાં આવ્યો હતો, જે અગાઉના વર્ષ માટે રાષ્ટ્રવ્યાપી કુલ કરતાં વધુ હતો. 2018 સુધીમાં, ક્રુગરમાં શિકાર ઘટી રહ્યો હતો કારણ કે શિકારીઓ નવા વિસ્તારોમાં ગયા હતા, ખાસ કરીને ક્વાઝુલુ-નાતાલ. 1 મે 2019ના રોજ, SANParks એ એક ભૂતપૂર્વ રેન્જરની ધરપકડ કરી હતી. 2 મે 2019ના રોજ માલેન રેન્જર્સ દ્વારા ફોલો-અપ ઓપરેશન અને કે9 અને એર યુનિટ બંને દ્વારા સમર્થિત બે શંકાસ્પદ શિકારીઓની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી. બંને કિસ્સાઓમાં ભારે ક્ષમતાવાળી શિકારની રાઈફલ્સ, દારૂગોળો અને ગેરકાયદેસર શિકારના સાધનો મળી આવ્યા હતા. 24 જુલાઈ 2019 ના રોજ, SANParks એ 20 જુલાઈ 2019 અને 23 જુલાઈ 2019 ની વચ્ચે નવ વધારાના શિકારના શંકાસ્પદોની ધરપકડની જાહેરાત કરી હતી. સહાયક K9 એકમના કૂતરાઓમાંથી એક ખોવાઈ ગયો હતો, પરંતુ બાદમાં તેને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. જો કે, ઉદ્યાનના વ્લાટકેપ્લાસ વિભાગમાં હૂડેડ ગીધ, સફેદ માથાવાળા ગીધ અને 117 સફેદ પીઠવાળા ગીધના મૃતદેહોની બાજુમાં એક ગેરકાયદેસર ભેંસ પણ મળી આવી હતી. ક્રુગરમાં ગેંડાના શિકારમાં એકંદરે ઘટાડો થયો હોવા છતાં, 2019ના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં 190 હજુ પણ માર્યા ગયા હતા અને 1,202 શિકાર સંબંધિત ઘટનાઓ નોંધાઈ હતી. જો કે 2014 માં શિકારના આંકડા ટોચ પર હોવાનું જણાય છે, તેમ છતાં ઓછા અહેવાલના દાવા સાથે આંકડાઓ પર સવાલ ઉઠાવવામાં આવ્યા હતા. 1 એપ્રિલ 2019 ના રોજ, એક શંકાસ્પદ ગેંડાના શિકારીને હાથી દ્વારા મારી નાખવામાં આવ્યો હતો અને બાદમાં સિંહોના ગર્વ દ્વારા તેને ખાઈ લેવામાં આવ્યો હતો. રેન્જર્સને 4 એપ્રિલ 2019ના રોજ પાર્કના ક્રોકોડાઇલ બ્રિજ વિભાગમાં મૃતદેહના અવશેષો મળ્યા બાદ સમાચાર બહાર આવ્યા હતા અને પોલીસ ઘટના દાખલ કરવામાં આવી હતી. આ જ પક્ષના અન્ય ચાર શંકાસ્પદ શિકારીઓની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી. કેટલીક શિકારની રાઈફલ્સ અને દારૂગોળો પણ જપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો. આ ઘટનાની વ્યંગાત્મક પ્રકૃતિને કારણે, તેણે આંતરરાષ્ટ્રીય માધ્યમોમાં આકર્ષણ મેળવ્યું હતું. 3 જુલાઈ 2018ના રોજ આવી જ એક ઘટનાએ આંતરરાષ્ટ્રીય માધ્યમોમાં પણ ધૂમ મચાવી હતી. વાદળી-લીલા શેવાળ 2000 ના દાયકાના અંતમાં, આ વિસ્તારના ઘણા પાણીના છિદ્રો પર વાદળી-લીલા શેવાળના મોર દેખાવા લાગ્યા. જુલાઈ 2007માં, એવું જાણવા મળ્યું હતું કે ક્રોકોડાઇલ બ્રિજ નજીક ઓછામાં ઓછા 54 પ્રાણીઓના મૃત્યુનું કારણ શેવાળનું ઝેર હતું, ત્યારબાદ વધુ શેવાળના નિર્માણને રોકવા માટે નહલાંગાન્ઝવાને ડેમનો ભંગ કરવામાં આવ્યો હતો. 15 એપ્રિલ 2008ના રોજ, ક્રુગર પાર્ક રેન્જર્સ અને સંરક્ષણ મેનેજમેન્ટે વિસ્તારના વન્યજીવોના શેવાળના ઝેરને રોકવા માટે શોકવાને નજીક સિલોલવેની ડેમમાંથી પાણી કાઢવાનું શરૂ કર્યું હતું. શેવાળની ભારે સાંદ્રતા ડેમમાં હિપ્પોની ઊંચી સાંદ્રતાને કારણે હતી. પાણીનું સ્તર ઘટાડવાથી હિપ્પોને આ વિસ્તારની મુલાકાત લેવાનું નિરુત્સાહિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી શેવાળમાં ઘટાડો થયો હતો. 2020-વર્તમાન માર્ચ 2020માં, દક્ષિણ આફ્રિકામાં કોવિડ-19ના ફેલાવાને કારણે, ક્રુગર સહિત દક્ષિણ આફ્રિકાના તમામ રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનો નવા મુલાકાતીઓ માટે બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોમાં ઉચ્ચ જોખમ ધરાવતા દેશોના આંતરરાષ્ટ્રીય મુલાકાતીઓને ઉદ્યાનોમાં અલગ રાખવામાં આવ્યા હતા. જોખમ ઘટાડવા માટે અંતર અને અલગતા પ્રથાઓનો ઉપયોગ કરીને સંરક્ષણ સામાન્ય રીતે ચાલુ રહ્યું. ઓગસ્ટમાં ઉદ્યાનોને તબક્કાવાર ફરી ખોલવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેમાં સ્કુકુઝા અને લોઅર સેબી ઓછી ક્ષમતા સાથે કાર્યરત હતા અને બિયામિતી, મારોલા અને ઓર્પેન બંધ રહ્યા હતા. ઓક્ટોબર અને ડિસેમ્બર 2020 ની વચ્ચે ફરીથી ખોલવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બર 2020માં શિબિરોમાં એક અઠવાડિયાની અંદર બે આગ ફાટી નીકળી હતી. પ્રથમ, લેટાબા રેસ્ટ કેમ્પ ખાતે મોડી રાત્રે શરૂ કરીને, ટીવી રૂમ અને દુકાનને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. બીજું, બર્ગ એન દાલ રેસ્ટ કેમ્પ ખાતે, રસોડા, ડેલી અને બાર વિસ્તારોને અસર થઈ, જે ટિન્ડલોવુ દ્વારા ભાડે આપવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે લેતાબામાં લાગેલી આગને કારણે દુકાન સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ ગઈ હતી, જ્યારે ઇમારતની સ્થિતિ પર વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો અને તપાસ શરૂ કરવામાં આવી હતી, ત્યારે બર્ગ એન દલમાં આગ દિવસ દરમિયાન લાગી હતી. જાળવણી કામદારો પહેલેથી જ સ્થળ પર હતા, તેથી લેટાબા આગ કરતાં વધુ ઝડપથી આગને કાબૂમાં લેવામાં આવી હતી. એબેલ ચેપમેન સોસાયટી ફોર ધ પ્રિઝર્વેશન ઓફ ધ વાઇલ્ડ ફૌના ઓફ ધ એમ્પાયર રેફરન્સ પણ જુઓ.