CBSCR Bandon Tank
સીબીએસસીઆર બેન્ડન ટેન્કો 1906 અને 1920ની વચ્ચે કૉર્ક, બેન્ડન અને સાઉથ કોસ્ટ રેલવે (સીબી એન્ડ એસસીઆર) માટે બાંધવામાં આવેલા 4-6-0 ટી મિશ્ર-ટ્રાફિક એન્જિનોનો એક વર્ગ હતો. બેયર, પીકોક એન્ડ કંપની દ્વારા બાંધવામાં આવેલા એકમાત્ર 4-6-0 ટેન્ક એન્જિનમોટિવ્સ બેન્ડોન ટેન્કો હતા. આ વર્ગ સી. બી. અને એસ. સી. આર. ના અનુગામીઓ સાથે સેવા આપવા માટે આગળ વધ્યો હતોઃ 1925થી ગ્રેટ સધર્ન રેલ્વે અને 1945થી કોરસ ઇઓમ્પેર ઈરેન. બેન્ડન ટેન્કો તેમની ભવ્ય ડિઝાઇન, ઉચ્ચ પાવર આઉટપુટ અને કોમ્પેક્ટ વ્હીલ ગોઠવણીને કારણે ઉત્કૃષ્ટ હતી, જે સીબી અને એસસીઆર નેટવર્કના ટ્રેકને અનુકૂળ હતી. પરિચય અને સી. બી. અને એસ. સી. આર. સેવા <આઇ. ડી. 1> ટી વ્હીલ વ્યવસ્થા વધુ સામાન્ય રીતે સાંકડી ગેજ લાઇનો પર જોવા મળતી હતી, કારણ કે પ્રતિબંધિત બંકર જગ્યા (અને પરિણામે મર્યાદિત કોલસાની ક્ષમતા) આવી લાઇનોની સામાન્ય રીતે ટૂંકી મુસાફરીમાં ઓછી અવરોધ હોય છે. 4-6-2 ટી વ્હીલ વ્યવસ્થાએ બંકરને વધુ જગ્યા આપી હોત, પરંતુ સીબી અને એસસીઆરના ટર્નટેબલ્સ માટે તે ખૂબ લાંબી હોત. સી. બી. અને એસ. સી. આર. રેખાઓ પર ચુસ્ત વળાંકનું સંચાલન કરવા માટે વ્હીલબેઝને ટૂંકા-જોડી (એકબીજાની નજીક) પણ બનાવવામાં આવ્યો હતો. દરેક લોકોમોટિવમાં બે ટન કોલસો અને 1,100 ગેલન પાણીની ક્ષમતા હતી અને તેનું વજન 56 ટન 10સો વજન હતું. વર્ગનો પ્રથમ સભ્ય 11 હતો જેનો ઓર્ડર 1905માં આપવામાં આવ્યો હતો, જેની કિંમત 3,145 પાઉન્ડ હતી અને જૂન 1906માં વિતરિત કરવામાં આવી હતી. આગામી 14 બાંધવામાં આવી હતી, જેનો ઓર્ડર 1908માં આપવામાં આવ્યો હતો, જેની કિંમત 2,575 પાઉન્ડ હતી અને માર્ચ 1909માં તેને પહોંચાડવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ ઓક્ટોબર 1910માં 15, જુલાઈ 1912માં 20 અને જૂન 1914માં 19 આવ્યા હતા. સીબી અને એસસીઆરએ ના નો આદેશ આપ્યો હતો. 4 એપ્રિલ 1915 માં પરંતુ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના પ્રતિબંધોએ બેયર, પીકોકને ઓક્ટોબર 1919 સુધી તેને પૂર્ણ કરવા અને પહોંચાડવાથી અટકાવી દીધું. વર્ગના બે અંતિમ સભ્યો 8 અને 13 હતા, જે નવેમ્બર 1920માં વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ પછીના ફુગાવાને કારણે આ અંતિમ બે એન્જિનની કિંમત અનુક્રમે 8,163 પાઉન્ડ અને 9,163 પાઉન્ડ થઈ ગઈ હતી. ઓપરેશનલ રીતે બેન્ડન ટેન્કો નાના અને શક્તિશાળી લોકોમોટિવ્સ હતા, જે તંગ કેબ અને પાછળના વ્હીલ સ્પ્લેશર્સને કારણે કેબ પહોંચવાની મુશ્કેલી સિવાય સારી રીતે ગણવામાં આવતા હતા. બંકરનું કદ 4-6-0 T લેઆઉટ દ્વારા મર્યાદિત હોવા છતાં, બેન્ડન ટેન્કોને CB & SCR નેટવર્ક પર અંતર કાપવામાં કોઈ મુશ્કેલી ન હતી, જેમાંથી સૌથી મોટું અંતર અને બાલ્ટીમોર વચ્ચે હતું. જી. એસ. આર. અને સી. આઈ. ઈ. સેવા અને ઉપાડ જી. એસ. આર. એ વર્ગ 463-470 ને ફરીથી ક્રમાંકિત કર્યો અને બાદમાં તેને વર્ગ બી 4 નામ આપ્યું. 1935 અને 1947 ની વચ્ચે જી. એસ. આર. એ "આર" બેલપાયર સુપરહીટેડ બોઇલર સાથે વર્ગના પાંચ પુનઃબીલ્ડ કર્યા. મોટાભાગના વર્ગે ભૂતપૂર્વ સી. બી. અને એસ. સી. નેટવર્ક પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, પરંતુ 1929માં જી. એસ. આર. એ 468ને ડબલિનના ગ્રાન્ડ કેનાલ સ્ટ્રીટ ડેપોમાં ડબલિન વેસ્ટલેન્ડ રો અને સાઉથ ઇસ્ટર્ન વચ્ચેની ભૂતપૂર્વ ડબલિન અને સાઉથ ઇસ્ટર્ન રેલવેની મુખ્ય લાઇન પર ઉપનગરીય સેવા માટે સ્થાનાંતરિત કરી હતી. 1939માં પ્રથમ 470 અને પછી 466ને પણ ગ્રાન્ડ કેનાલ સ્ટ્રીટમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. 1941થી 1942 સુધી માત્ર એક વર્ષ માટે બ્રે લાઇન પર 466નું સ્થાન 469એ લીધું હતું. 466 બ્રે લાઇન પર સેવામાં છેલ્લી બેન્ડન ટેન્ક બની હતી, જે સપ્ટેમ્બર 1956 સુધી ત્યાં રહી હતી. 1945માં 465 અને 469 પાછા ખેંચવામાં આવ્યા હતા. સી. આઈ. ઈ. એ 1959માં 467 પાછા ખેંચી લીધા હતા. CIEએ 1961માં 466,468 અને 470 પાછા ખેંચી લીધા હતા, જે વર્ષે તેણે ભૂતપૂર્વ CB & SCR નેટવર્ક બંધ કર્યું હતું. 463 અને 464 1963 સુધી સેવામાં રહ્યા, જે સી. આઈ. ઈ. નું વરાળ ખેંચાણનું અંતિમ વર્ષ હતું. સી. બી. અને એસ. સી. આર. સેવામાં વર્ગને પીળા અસ્તર સાથે ઓલિવ ગ્રીન રંગવામાં આવ્યો હતો. ગ્રેટ સધર્ન રેલવેની કામગીરી (1925-45) ના સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન, વેસ્ટ કૉર્ક સિસ્ટમ (અને વધુ દૂર) પરના તમામ એન્જિનમોટિવ્સ સાથે, તેઓ સંપૂર્ણ રીતે લીટી વગરના ઘેરા ભૂખરા રંગના હતા, જે CIE દિવસો સુધી ચલાવવામાં આવતા હતા. સી. આઈ. ઈ. સેવામાં લીવરમાં થોડી ભિન્નતા હતી. 466ને ડિસેમ્બર 1948માં સી. આઈ. ઈ. લીલો રંગ આપવામાં આવ્યો હતો. 1953માં 467 ઘેરા વાદળી-લીલા રંગનું હતું. 470 1954માં ડાર્ક મેટ ઓફ-બ્લેક (પ્રમાણભૂત ડાર્ક ગ્રે રંગની સ્થાનિક વિવિધતા હોવાની શક્યતા છે) હતી અને 1962માં 463 સમાન હતી. 1961માં 464 ચળકતા કાળા રંગના દેખાતા હતા. અન્ય તમામ ઘેરા બદામી રંગના રહ્યા હતા. મોડલ એ 1:76 સ્કેલ (ઓઓ અને 21 એમએમ ગેજ) નિકલ-સિલ્વર કીટ સ્ટુડિયો સ્કેલ મોડલ્સમાંથી ઉપલબ્ધ છે. બેલપાયર અને અસંતૃપ્ત બંને આવૃત્તિઓ બનાવી શકાય છે. નોંધો ગ્રંથસૂચિ બેયર, પીકોક લોકોમોટિવ્સ 4-6-0 T લોકોમોટિવ્સ આયર્લેન્ડના સ્ટીમ લોકોમોટિવ્સ 5 ફૂટ 3 ઇન ગેજ લોકોમોટિવ્સ 1906 માં રજૂ કરાયેલા રેલવે લોકોમોટિવ્સ સ્ક્રેપ્ડ લોકોમોટિવ્સ