11 Squadron (Belgium)
11 સ્ક્વોડ્રન એ બેલ્જિયન એર કોમ્પોનન્ટનું એક તાલીમ સ્ક્વોડ્રન છે, જે ફ્રાન્સના કાઝો એર બેઝ પર એડવાન્સ્ડ જેટ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ (એ. જે. ઈ. ટી. એસ.) ના કાર્યક્ષેત્રમાં તૈનાત છે. 11 ઓક્ટોબર 2018ના રોજ શાળા બંધ કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની ઉત્પત્તિ 11ème Escadrille de Chasse 1 માર્ચ 1918 ના રોજ વેરને નજીક લેસ મોરેસ એરોડ્રોમ ખાતે બનાવવામાં આવી હતી. એવિએશન મિલિટાયર બેલ્જની ત્રીજી સમર્પિત ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન તરીકે, 9ème Escadrille અને 10ème Escadrille ની બાજુમાં, તે બેલ્જિયમની પ્રથમ ફાઇટર વિંગ, ગ્રૂપ ડી ચેસનો ભાગ હતો. નવા એકમએ એક ચિહ્નનો ઉપયોગ કર્યો હતો જે વિલી કોપેન્સના વ્યક્તિગત ચિહ્નમાંથી તેમની સંમતિ સાથે અપનાવવામાં આવ્યું હતું. કોકોટ એ ઓરિગામિ ચિકનનું દ્વિ-પરિમાણીય પ્રતિનિધિત્વ છે, અને વિમાનો પર તેને સફેદ રંગથી રંગવામાં આવ્યું હતું. સ્ક્વોડ્રન 1રે એસ્કેડ્રિલ ડી ચેસના કાસ્ટોફ સોપવિથ ઊંટ તેમજ કેટલાક હેન્રિઓટ HD.1s થી સજ્જ હતું, અને કમાન્ડર પોલ હિએર્નાક્સના આદેશ હેઠળ હતું. ઓપરેશન 11ème Escadrille de Chasse ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન તરીકે કાર્યરત બન્યું, જે 28 મે 1918ના રોજ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન સંયુક્ત સાથી કામગીરીમાં સામેલ થવા માટે સક્ષમ હતું. નવા એસ્કેડ્રિલે 27 સપ્ટેમ્બર 1918ના રોજ તેની પ્રથમ જીત મેળવી હતી. તેની ટૂંકી ઓપરેશનલ કારકિર્દીમાં, સ્ક્વોડ્રને બાર જીતનો દાવો કર્યો હતો અને તેને સાત પ્રમાણિત હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. બદલામાં, તેને બે પાયલોટ કેઆઇએ અને એક પાયલોટ ડબ્લ્યુઆઇએનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. તેની સફળતા સપ્ટેમ્બર 1918 માં બેલ્જિયન આર્મીની પ્રગતિ સાથે થઈ હતી. આ પ્રગતિને ટેકો આપવા માટે, 11ème Escadrille 30 ઓક્ટોબર 1918 ના રોજ ડચ સરહદ નજીક મોર્કેર્કે ગયા યુદ્ધો વચ્ચે યુદ્ધવિરામ પછી, 11 સ્ક્વોડ્રને જર્મનીના કબજામાં ભાગ લીધો. તે 5 જુલાઈ 1919 સુધી બોચમથી કાર્યરત હતું, જ્યારે તેને બ્રસેલ્સની બહારના વિસ્તારમાં આવેલા સિન્ટ-અગાથા-બર્કેમમાં પાછા બોલાવવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેને ઓગસ્ટ 1919માં વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું. માર્ચ 1920માં, 11 સ્ક્વોડ્રનને સિન્ટ-અગાથા-બર્કેમ ખાતે ફરીથી બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં સમાન સ્ક્વોડ્રન નંબર, ચિહ્ન અને વિમાનો હતા, જે ફોક્કર ડી-VII વિમાન દ્વારા વધારવામાં આવ્યા હતા, જે જર્મનો દ્વારા પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન થયેલા નુકસાનના વળતર તરીકે આપવામાં આવ્યા હતા. લેફ્ટનન્ટ આલ્બર્ટ માસૌક્સે સ્ક્વોડ્રનની કમાન સંભાળી હતી. 9 જુલાઈ 1920ના રોજ બોચમ પરત ફરતા પહેલા, પછીના મહિનાઓમાં, સ્ક્વોડ્રન ઉપર અને નીચે વિલરિજક તરફ આગળ વધ્યું. ત્યાં તેમના રોકાણ દરમિયાન, 11 સ્ક્વોડ્રનને એરકો ડી. એચ. 4 માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 5 જાન્યુઆરી 1922ના રોજ, 11 સ્ક્વોડ્રન પ્રથમ વખત બિયર્સેટમાં ખસેડવામાં આવી હતી, માત્ર 1923ની શરૂઆતમાં તે શેફેનમાં ખસેડવામાં આવી હતી. 19 ફેબ્રુઆરી 1923ના રોજ તેને બીજી વખત વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. 1935માં, બિયર્સેટ ખાતેના સ્ક્વોડ્રનને 1લી એરોનોટિકલ રેજિમેન્ટના 5મા જૂથના 9 અને 11 સ્ક્વોડ્રનમાં ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. શરૂઆતમાં હજુ પણ બ્રિગેટ XIXથી સજ્જ, તેમને ટૂંક સમયમાં બેલ્જિયન રેનાર્ડ આર 31 મોનોપ્લેન મળ્યું. તેમનું મિશન તોપમારોથી નિરીક્ષણમાં બદલાઈ ગયું. 1938 થી, વિમાન પર "સિઓક્સ" પ્રતીક દેખાયું. 11 સ્ક્વોડ્રન વિમાનો પર "સિઓક્સ" લાલ વર્તુળથી ઘેરાયેલું હતું. સ્ક્વોડ્રનનું સૂત્રવાક્ય "ટૈનસિટી" હતું. બીજું વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળવાના થોડા સમય પહેલા, 11 સ્ક્વોડ્રનને કમાન્ડર ડ્યુમોન્સેઉના આદેશ હેઠળ છઠ્ઠા જૂથને સોંપવામાં આવી હતી, જ્યારે 9 સ્ક્વોડ્રન પાંચમા જૂથમાં રહી હતી. ગતિશીલતા અને તૈનાત કામગીરીની સંભાવના સુધારવા માટે, દરેક જૂથમાં જાળવણી સ્ક્વોડ્રન, આશરે 25 વાહનોની ફિલ્ડ ટ્રેન અને 40 મીમી બોફોર્સ બંદૂકોનું વિમાનવિરોધી એકમ હતું. કેપ્ટન હેનરી ડી લા લિન્ડીની આગેવાનીમાં 11 સ્ક્વોડ્રને 18 દિવસના અભિયાનમાં સક્રિય ભાગ લીધો હતો. 10 મેની સવારે, 11 સ્ક્વોડ્રન હાન્નટ ખાતે તેના ડાયવર્ઝન એરફિલ્ડમાં ફરીથી જોડાયું, લુફ્ટવાફેના ડોર્નિયર 17 દ્વારા બિયર્સેટ પર બોમ્બમારો થયાના થોડા કલાકો પહેલા. 11 સ્ક્વોડ્રન એ ત્રણ સ્ક્વોડ્રનમાંથી એક હતું જેણે 28 મે, 1940ના રોજ આત્મસમર્પણ સુધી લડવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. બંને "સિઓક્સ" સ્ક્વોડ્રન (9 અને 11) એ સંયુક્ત રીતે 54 લડાઇ અભિયાનો હાથ ધર્યા હતા, જેમાં ત્રણ પાયલોટ અને 11 વિમાનો ગુમાવ્યા હતા. શીત યુદ્ધ બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, 11 સ્ક્વોડ્રનને 25 એપ્રિલ 1951ના રોજ બ્યુવેચેન એર બેઝ ખાતે પ્રથમ ફાઇટર વિંગના નાઇટ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન તરીકે પુનર્જીવિત કરવામાં આવી હતી. તે ડી હેવિલેન્ડ મચ્છર એન. એફ. એક્સ. એક્સ. થી સજ્જ હતું, અને સ્ક્વોડ્રનનું ચિહ્ન પીળા ત્રિકોણ પર ગ્રે બેટ હતું. 1952 ના ઉનાળાથી, તે ધીમે ધીમે ગ્લોસ્ટર ઉલ્કા એન. એફ. એક્સ. આઈ. માં પરિવર્તિત થઈને જેટ યુગમાં પ્રવેશ્યું. સ્ક્વોડ્રનને માત્ર 10 સપ્ટેમ્બર 1956ના રોજ તે પ્રકારનો ઓપરેશનલ દરજ્જો મળ્યો હતો. 17 ડિસેમ્બર 1957ના રોજ, 11 સ્ક્વોડ્રનને પ્રથમ બિન-કેનેડિયન સ્ક્વોડ્રન તરીકે પ્રાપ્ત થયું, જે તેની સી. એફ.-100 કેનકની પ્રારંભિક બેચ હતી. 3 નવેમ્બર 1960ના રોજ બ્યુવચેન ખાતે તેને ફરીથી વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. તાલીમ સ્ક્વોડ્રન સિન્ટ ટ્રુડેન 1971માં, હવાઈ દળની તાલીમ પ્રણાલીમાં સંપૂર્ણ સુધારો કરીને નવી તાલીમ સ્ક્વોડ્રન બનાવવાની હાકલ કરવામાં આવી હતી. 14 મેના રોજ ફરીથી બનાવવામાં આવેલી 11 સ્ક્વોડ્રન 7 અને 9 સ્ક્વોડ્રન સાથે બ્રસ્ટેમ (સિન્ટ ટ્રુડેન) ખાતે "પરફેક્શનિંગ સેન્ટર" નો ભાગ બની હતી. તેનું પ્રારંભિક મિશન લોકહીડ ટી-33 પર વિદ્યાર્થી પાયલોટને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ફ્લાઇટ તાલીમ આપવાનું હતું. આ વિમાન 23 ઓગસ્ટ 1979ના રોજ સેવામાંથી નિવૃત્ત થવાનું હતું. તેના અનુગામી દસોલ્ટ આલ્ફા-જેટની પ્રથમ ડિલિવરી 7 ડિસેમ્બર 1978ના રોજ થઈ હતી અને 1979થી વિદ્યાર્થીઓએ આ વિમાન પર તાલીમ લેવાનું શરૂ કર્યું હતું. 11 સ્ક્વોડ્રનનું મિશન હવે પ્રારંભિક ઓપરેશનલ ટ્રેનિંગ (IOT) પ્રદાન કરવાનું હતું, જેમાં સિમ્યુલેટેડ એર-ટુ-એર કોમ્બેટ અને એર-ટુ-ગ્રાઉન્ડ રણનીતિઓનો સમાવેશ થતો હતો. 11 સ્ક્વોડ્રન બ્યુવેચેનમાં સ્થળાંતર ન થાય ત્યાં સુધી બ્રસ્ટેમ ખાતે કાર્યરત રહી હતી. 19 નવેમ્બર 1996ના રોજ તમામ તાલીમ એકમોને પ્રથમ પાંખ બનવા માટે ભૂતપૂર્વ હવાઈ સંરક્ષણ મથક બ્યુવચેનમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. થોડા વર્ષો પછી, 2000માં, આલ્ફા-જેટને વ્યાપક એવિયોનિક્સ સુધારા પ્રાપ્ત થયા. જી. પી. એસ. દ્વારા અપડેટ કરવામાં આવેલી જડતા સંદર્ભ પ્રણાલી, હેડ-અપ ડિસ્પ્લે સાથે જોડાઈને એફ-16 પર ઉપયોગમાં લેવાતી વ્યૂહરચનાનું અનુકરણ કરવાની સંભાવના પૂરી પાડી. 30 ઓગસ્ટ 2001ના રોજ તાલીમ સ્ક્વોડ્રનનું વધુ પુનર્ગઠન 11 સ્ક્વોડ્રનના મિશનના વિસ્તરણ તરફ દોરી ગયું. તેણે 7 સ્ક્વોડ્રનમાંથી એડવાન્સ્ડ ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ (એ. એફ. ટી.) સંભાળ્યું. એ. એફ. ટી. દરમિયાન, એસ. એફ. 260 પર સમાપ્ત થયેલા વિદ્યાર્થીઓએ જેટ એરક્રાફ્ટ પર તેમના પ્રથમ પગલાં લીધાં, અને સફળ થયા પછી પાયલોટ તરીકે સ્નાતક થયા. ત્યારબાદ, તેઓ IOT પૂર્ણ કરવા માટે 11 સ્ક્વોડ્રનમાં રોકાયા હતા. યુરોપિયન તાલીમ કાર્યક્રમના અવકાશમાં, એડવાન્સ્ડ જેટ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ (એ. જે. ઇ. ટી. એસ.), 11 સ્ક્વોડ્રન 14 સપ્ટેમ્બર 2005ના રોજ ફ્રાન્સના કાઝો ખાતે બેઝ એરિયન 120માં ખસેડવામાં આવી હતી. વિમાનનું હસ્તાંતરણ 2004થી શરૂ થયું હતું. બેલ્જિયન, અપડેટેડ, આલ્ફા-જેટ્સ ફ્રેન્ચ, બિન-અપડેટેડ, વિમાનની સાથે સંચાલિત થાય છે જેથી બેલ્જિયન અને ફ્રેન્ચ વિદ્યાર્થીઓને સમાન રીતે ઓપરેશનલ ઉડ્ડયનનો પ્રથમ સ્વાદ પ્રદાન કરી શકાય. વિદ્યાર્થીઓ અને પ્રશિક્ષકો એક એકમમાંથી બહાર નીકળે છે, જેમાં બેલ્જિયન 11 સ્ક્વોડ્રન અને ફ્રેન્ચ એસ. પી. એ. 73 અને એસ. પી. એ. 78નું ચિહ્ન અને પરંપરાઓને જોડીને એસ્કેડ્રોન ડી ચેસ 2/8 "નાઇસ" ની રચના કરવામાં આવે છે. સંપૂર્ણ કાફલાની હિલચાલ પછી, એ. એફ. ટી. મિશન એ. જે. ઇ. ટી. એસ. ના અવકાશમાં, ટૂર ખાતે બેઝ એરીએન 705 ખાતે ઇકોલ ડી લ 'એવિએશન ડી ચેસ દ્વારા પૂર્ણ થયું હતું. 11 ઓક્ટોબર 2018ના રોજ શાળા બંધ કરવામાં આવી હતી. 11 ઓક્ટોબર 2018ના રોજ એસક્યુએન કંટ્રોલ ઓફ ધ કંટ્રોલ એન્ડ રિપોર્ટિંગ સેન્ટર (એફ્લક્સ) એ 11 એસક્યુએનનું નામ, ધ્વજ અને પરંપરાઓ સંભાળી લીધી હતી અને ત્યારથી સત્તાવાર રીતે તેનું નામ 11 એસક્યુએન એર ડિફેન્સ રાખવામાં આવ્યું છે. 05મી ઓક્ટોબર 2020ના રોજ એકમ સત્તાવાર રીતે બ્યુવેચેન (1 ડબલ્યુ) એરબેઝ ખાતે નવી બાંધવામાં આવેલી સુવિધામાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું, જેના પર 11 એસક્યુએન તેના ભૂતપૂર્વ સ્થાન પર પાછું આવ્યું છે. 11 એસ. ક્યુ. એન. એ. ડી. એ. એન. એ. ટી. આઈ. એન. એ. એમ. ડી. એસ. (નાટો ઇન્ટિગ્રેટેડ એર એન્ડ મિસાઇલ ડિફેન્સ સિસ્ટમ) માં બેલ્જિયનની ભાગીદારી માટે જવાબદાર છે અને રાષ્ટ્રીય અને નાટો કમાન્ડ હેઠળ બેલ્જિયન હવાઈ ક્ષેત્રની સુરક્ષાની ખાતરી આપે છે. અહીં એન. એ. ઓ. સી. (નેશનલ એરસ્પેસ ઓપરેશન સેન્ટર) સ્થિત હશે. સંદર્ભો શેમ્પેઇન, જેક્સ પી. એન્ડ ડિટોર્ને, ગેસ્ટન એલ. બ્લેઝન્સ ફેમિલીઅર્સ ડી 'ઉન ચેવલેરી નૌવેલ. એડિશન કેરેક્ટર-આર્લોન મેંગિન, જીન એ. એન્ડ શેમ્પેન, જેક્સ પી એન્ડ વેન ડેન રુલ, માર્સેલ એ. સોસ નોસ આઈલ્સ. જી. એવરલિંગ-આર્લોન (1977) પીટર્સ, વોલ્ટર એમ. એબવ ફ્લેન્ડર્સ ફીલ્ડ્સઃ એ કમ્પ્લીટ રેકોર્ડ ઓફ ધ બેલ્જિયન ફાઇટર પાઇલોટ્સ એન્ડ ધેર યુનિટ્સ ડ્યૂરિંગ ધ ગ્રેટ વોર, 1914-1918. ગ્રબ સ્ટ્રીટ, 1998., 9781898697831 ડેકોક, જીન પી. અને હેનોન જીન એમ. અને નેમરી એસ. 11 બેટ સ્ક્વાડ્રન સ્ટોરી. સિનર્જિક-સાર્ટ ડેમ્સ એવલિન્સ, 1988 એન્ડનોટ્સ મિલિટરી એજ્યુકેશન એન્ડ ટ્રેનિંગ ઇન બેલ્જિયમ ટ્રેનિંગ સ્ક્વોડ્રન, 11