Hindan Air Force Station
એર ફોર્સ સ્ટેશન હિંડન (હિંડન એ. એફ. એસ.) (હિંડન પણ) એ વેસ્ટર્ન એર કમાન્ડ (ડબલ્યુ. એ. સી.) હેઠળ ભારતીય વાયુસેનાનું મથક છે. તે એશિયાનું સૌથી મોટું અને સૌથી મોટું હવાઈ મથક છે. તેનો વિસ્તાર 14 કિમી ગોળાકાર અને ગોળાકાર હતો. આ બેઝ 8 ઓક્ટોબરના રોજ હવાઈ દળ દિવસની ઉજવણી કરે છે. તે ઉત્તર પ્રદેશ રાજ્યના લોની ગાઝિયાબાદ નજીક રાષ્ટ્રીય રાજધાની વિસ્તારમાં દિલ્હીની બહારના વિસ્તારમાં હિંડન નદીની નજીક આવેલું છે. 2006 થી શરૂ કરીને, વાર્ષિક એર ફોર્સ ડે પરેડ સ્થળને પાલમ એરપોર્ટથી હિંડન ખસેડવામાં આવ્યું હતું. ત્યાં એક રનવે છે, જે પૂર્વ-પશ્ચિમ (09-27) માં ગોઠવાયેલો છે, જેની લંબાઈ x પહોળાઈ છે. આ સૈન્ય હવાઈ મથક ભારતીય વાયુસેનાના સી-17 ગ્લોબમાસ્ટર અને ભારતીય વાયુસેનાના સી-130જે સુપર હર્ક્યુલિસનું ઘર છે, જે ભારતીય વાયુસેનાના સ્ટ્રેટેજિક હેવી એર લિફ્ટ ડિવિઝનની કરોડરજ્જુ છે. એરપોર્ટ્સ ઓથોરિટી ઓફ ઇન્ડિયા (એએઆઈ) સરકારની પ્રાદેશિક જોડાણ યોજના (આરસીએસ) ના ભાગરૂપે હિંડન ખાતે સિવિલ એન્ક્લેવનું સંચાલન કરે છે. એકમો નં. 77 સ્ક્વોડ્રન (લોકહીડ સી-130જે સુપર હર્ક્યુલસ) નં. 81 સ્ક્વોડ્રન (બોઇંગ સી-17 ગ્લોબમાસ્ટર III) નં. 129 હેલિકોપ્ટર યુનિટ (મિલ એમ. આઈ.-17) નં. 131 હેલિકોપ્ટર ઉડાન (એચ. એ. એલ. ચિત્તા) ઇતિહાસ મૂળરૂપે આ મથક મિગ-23 સિંગલ-એન્જિન લડવૈયાઓ અને મિગ-27 સિંગલ-એન્જિન ગ્રાઉન્ડ-એટેક એરક્રાફ્ટના દરેક સ્ક્વોડ્રનનું ઘર હતું. 1965ના યુદ્ધ પછી, નં. 7 સ્ક્વોડ્રન આઇએએફ હૉકર હન્ટર્સ સાથે હિંડન ગઈ હતી અને 1969 સુધી અહીં રહી હતી, જ્યારે તે પશ્ચિમ બંગાળમાં બાગડોગરા ગઈ હતી, ત્યારબાદ પૂર્વ પાકિસ્તાન ઓપરેશન 1971 દરમિયાન તેણે 6 ડિસેમ્બર 1971ના રોજ ઉડાન ભરી હતી. અગાઉ નં. 3 સ્ક્વોડ્રન જુલાઈ 1971માં અહીં ખસેડવામાં આવી હતી અને તે સમયે Mistère IVAનું સંચાલન કરી રહી હતી. યુદ્ધ પછી તે હિંડન પરત ફર્યું, જ્યાં સુધી તે 1975માં પઠાણકોટમાં સ્થળાંતરિત ન થયું. 1980 ના દાયકાના મધ્યમાં, પક્ષી વિજ્ઞાની ડૉ. સલીમ અલી દ્વારા તેની ઓળખ ભારતના 10 હવાઈ મથકોમાંથી પક્ષીઓની અથડામણની સંભાવના ધરાવતા સ્થળોમાં કરવામાં આવી હતી, કારણ કે તેની નજીકમાં કતલખાનાઓ અને ડમ્પિંગ મેદાનો ગાઝિયાબાદ ઔદ્યોગિક શહેરની નજીક છે. આગામી વર્ષોમાં અકસ્માતોની સંખ્યામાં વધારો થયો છે. આખરે 1997 માં, જ્યારે થોડા દિવસોમાં ત્રણ વિમાન દુર્ઘટનાઓ થઈ, ત્યારે હિન્દોનને લડાકુ મથક તરીકે ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું અને તે પછીના વર્ષોમાં ભારતીય વાયુસેનાના એરક્રૂ પરીક્ષા બોર્ડ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા એવરોસ અને એમ. આઈ.-17 હેલિકોપ્ટર અને પરિવહન વિમાનોનું ઘર રહ્યું હતું. જો કે, 2003 માં, વધતા આતંકવાદી જોખમો સાથે, રાજધાનીને હવાઈ આવરણ પ્રદાન કરવા માટે વ્યૂહાત્મક હવાઈ મથક તરીકે તેનું મહત્વ સમજાયું, કારણ કે હિંડન સ્થિત લડવૈયાઓ અન્ય નજીકના મથકો, એટલે કે સિરસા એર ફોર્સ સ્ટેશન, અંબાલા એર ફોર્સ બેઝ અને ચંદીગઢ એર ફોર્સ સ્ટેશનથી 15 થી વધુ મિનિટની સરખામણીમાં પાંચ મિનિટમાં નવી દિલ્હી ઉપર આકાશમાં પહોંચી શક્યા હતા, અને આમ હિંડનને ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને તેની આસપાસના વિસ્તારને સાફ કરવામાં આવ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 2005માં એર ચીફ માર્શલ એસ. પી. ત્યાગી કાર્યાલયમાં રહીને પેરા વિંગ્સ મેળવનારા પ્રથમ ચીફ ઓફ એર સ્ટાફ બન્યા, કારણ કે તેમણે એર ફોર્સ સ્ટેશન હિંડન ખાતે તેમની પાંચમી અને અંતિમ પેરા જમ્પ પૂર્ણ કરી હતી. 2006માં, ભારતીય વાયુસેનાએ તેના 74મી વર્ષગાંઠની ઉજવણીના સ્થળને દિલ્હીના પાલમ હવાઈમથકથી હિંડન ખસેડી દીધું હતું, જેથી વ્યાપારી ટ્રાફિક માટે હવાઈ ક્ષેત્ર બંધ ન રહે, જ્યાં 8 ઓક્ટોબરના રોજ વાયુ સેના દિવસ પરેડ કમ રોકાણ સમારોહ યોજાયો હતો અને 66 વિમાનો દ્વારા હવાઈ પ્રદર્શન યોજવામાં આવ્યું હતું. આનાથી એર શો દરમિયાન ભારતીય વાયુસેનાના વિમાનોને વધુ હવાઈ જગ્યા પણ મળી હતી, ત્યાં સુધી તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે હેલિકોપ્ટર બેઝ તરીકે થતો હતો. તે પછી તે સ્ટેશન પર વાર્ષિક કાર્યક્રમ બની ગયો છે. 1 જૂન 2007ના રોજ, ચીફ ઓફ એર સ્ટાફ એર ચીફ માર્શલ એફ. એચ. મેજરે ભારતીય વાયુસેનાની પ્લેટિનમ જ્યુબિલી ઉજવણીના ભાગરૂપે માઇક્રોલાઇટ અભિયાનને લીલી ઝંડી બતાવી હતી, જેનો ઉદ્દેશ 80 દિવસમાં અરાઉન્ડ ધ વર્લ્ડ અભિયાન પૂર્ણ કરીને વિક્રમ બનાવવાનો હતો. વિંગ કમાન્ડર્સ રાહુલ મોંગા અને અનિલ કુમાર 19 ઓગસ્ટના રોજ હિંડન પાછા પહોંચ્યા, અને 80 દિવસમાં 40,497 કિમીનું અંતર કાપીને તેઓએ 21.092 કિમી/કલાકની ઝડપ હાંસલ કરી, આમ 2001માં યુ. કે. ના કોલિન બોડિલ દ્વારા સ્થાપિત 16.53 કિમી/કલાકનો અગાઉનો વિક્રમ તોડ્યો હતો. જોકે એફ. એ. આઈ. (ફેડરેશન એરોનાટિક ઇન્ટરનેશનલ-એર સ્પોર્ટ્સ, એરોનોટિક્સ અને એસ્ટ્રોનોટિક્સ વર્લ્ડ રેકોર્ડ્સ માટેની વિશ્વ સંચાલક સંસ્થા) એ તેમના દાવાને નકારી કાઢ્યો છે કારણ કે પાયલોટ અને ભારતીય વાયુસેના બંને આવી સિદ્ધિ માટે કોઈ પુરાવા રજૂ કરી શક્યા નથી. 2007માં, જ્યારે ભારતીય હવાઇમથક સત્તામંડળ (એએઆઈ) અને ભારતીય હવાઈ દળ (આઇએએફ) એ હવાઈ ક્ષેત્રના સંયુક્ત વ્યવસ્થાપનનું પરીક્ષણ કરવા માટે એક પાયલોટ પ્રોજેક્ટ શરૂ કર્યો, ત્યારે હિંડનને નાગરિક ઉડાનો માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું, જોકે તે દિવસના નિર્ધારિત કલાકો દરમિયાન જ ઉડાન માટે ખુલ્લું છે. મુંબઈ આતંકવાદી હુમલા પછી ભારતીય વાયુસેનાએ "રાજધાનીને હવાઈ જોખમોથી બચાવવા" માટે મિગ-29 વિમાનોને હવાઈ મથક પર ખસેડ્યા હતા. 2009માં શરૂ થયેલા એર ફિલ્ડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોગ્રામ (એમ. એ. એફ. આઈ.) ના આધુનિકીકરણ માટે વેસ્ટર્ન એર કમાન્ડ (ડબલ્યુ. એ. સી.) ના નવ એરફિલ્ડ્સમાં હિંડનનો સમાવેશ થાય છે. દિલ્હીની નિકટતાને કારણે, સ્ટેશન પર કામ શરૂ થવાનું હતું જેમાં તેને સંવેદનશીલ રડારથી સજ્જ કરવાનો સમાવેશ થતો હતો. આ કામ 2011 માં પૂર્ણ થયું હતું જ્યારે છ સી-130જે હર્ક્યુલસ વ્યૂહાત્મક પરિવહન વિમાનોમાંથી પ્રથમ યુએસથી આવ્યું હતું. હિંડનને આ વિમાનો માટે હોમ બેઝ બનાવવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને આ હેતુ માટે હિંડન રનવેનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને સી-130જે વિમાન માટે યોગ્ય આધુનિક હેંગર્સ, સર્વિસિંગ અને ઓપરેશન સુવિધાઓ ઉમેરવામાં આવી હતી. હિન્ડોન હાલમાં 18 સી-130જેની યજમાની કરે છે. જૂન 2011માં, આઇએએફએ યુએસએએફ સાથે 10 બોઇંગ સી-17 ગ્લોબમાસ્ટર III ખરીદવાના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. સાથે નં. 81 સ્ક્વોડ્રન બેડ ડાઉન, કરારમાં ડ્યુઅલ-બે હેંગર, સ્ક્વોડ્રન ઓપરેશન્સ સુવિધા અને વિમાન કામગીરીને ટેકો આપવા માટે અન્ય સુવિધાઓ અને ઉપયોગિતાઓનો સમાવેશ થાય છે. ડિલિવરી જૂન 2013માં શરૂ થઈ હતી અને ડિસેમ્બર 2014 સુધી ચાલુ રહેશે. ઐતિહાસિક ઉપયોગ નં. 5 સ્ક્વોડ્રન આઇએએફ-જગુઆર આઇએસ/આઇબી નં. 14 સ્ક્વોડ્રન આઇએએફ-જગુઆર આઇએસ/આઇબી નં. 23 સ્ક્વોડ્રન આઇએએફ-મિગ-21 બિસ નં. 24 સ્ક્વોડ્રન આઇએએફ-મિગ-21 બિસ ભારતીય વાયુસેનાના ગરુડ કમાન્ડો દળને આ બેઝ પર તાલીમ આપવામાં આવે છે. નાગરિક એન્ક્લેવ નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે હિંડન ખાતે નાગરિક એન્ક્લેવનો વિચાર રજૂ કર્યો હતો, જેનું નિર્માણ અને સંચાલન એએઆઈ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે ઇન્દિરા ગાંધી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર સ્લોટની મર્યાદાઓએ ઉડાન નામની સરકારની પ્રાદેશિક જોડાણ યોજના હેઠળ ફ્લાઇટ્સના સંચાલનને અટકાવ્યું હતું. ભારતીય વાયુસેનાએ ઓગસ્ટ 2017માં નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયને નાગરિક કામગીરી માટે હવાઈ મથકનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપી હતી. સરકારે દિલ્હી એરપોર્ટના સંચાલકો દિલ્હી ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ લિમિટેડ (DIAL) સાથે કરાર કર્યો હોવાથી, દિલ્હી એરપોર્ટથી 150 કિલોમીટરની ત્રિજ્યામાં અન્ય એરપોર્ટની કામગીરી પર પ્રતિબંધ મૂક્યો છે, એમ. ઓ. સી. એ. એ પરવાનગી માટે DIAL સાથે વાટાઘાટો કરી હતી. ડી. આઈ. એ. એલ. એ સપ્ટેમ્બર 2017માં હિંડનથી કામચલાઉ નાગરિક કામગીરી માટે મંજૂરી આપી હતી. જ્યારે ડાયલનું દિલ્હી હવાઇમથકનું ચાલી રહેલું વિસ્તરણ સપ્ટેમ્બર 2022ની આસપાસ પૂર્ણ થશે, ત્યારે ઉડાનની તમામ કામગીરી દિલ્હી હવાઇમથક પર પરત ફરશે. ઉત્તર પ્રદેશ સરકારે માર્ચ 2018માં આ પ્રોજેક્ટ માટે મંજૂરી આપી હતી. આ એન્ક્લેવ એરબેઝને અડીને આવેલા સાહિબાબાદના સિકંદરપુર ગામમાં 7.5 એકર જમીન પર બાંધવામાં આવ્યું છે. આ ટર્મિનલ પ્રતિ કલાક 300 મુસાફરોને સેવા આપવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. 45. 2 કરોડનો ઉપયોગ નવા સિવિલ ટર્મિનલના નિર્માણ માટે થઈ રહ્યો છે. હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રણ ભારતીય વાયુસેના દ્વારા પૂરું પાડવામાં આવશે. તેનું ઉદ્ઘાટન પ્રધાનમંત્રી નરેન્દ્ર મોદી દ્વારા 8 માર્ચ 2019ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પણ જુઓ ઇન્ડિયન એર ફોર્સ અંબાલા એર ફોર્સ સ્ટેશન સિરસા એર ફોર્સ સ્ટેશન હિસાર મિલિટરી સ્ટેશન હિસાર એરપોર્ટ કરનાલ એરપોર્ટ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વિકિમેપિયા હિંડન એર બેઝ પર હિંડન એર સ્ટેશન GlobalSecurity.org રાઉન્ડ ધ ગ્લોબ એક્સપિડિશન પર ભારતીય વાયુસેનાના મથકો ગાઝિયાબાદ જિલ્લા, ગાઝિયાબાદમાં ભારત પરિવહન, ઉત્તર પ્રદેશના હવાઇમથકો ગુમ થયેલ સ્થાપનાના વર્ષ સાથે