Bernard 82
બર્નાર્ડ 82 એ ફ્રેન્ચ સિંગલ-એન્જિન લાંબા અંતરની મોનોપ્લેન બોમ્બર હતી જે સોસાયટી ડેસ એવિઅન્સ બર્નાર્ડ દ્વારા ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવી હતી. માત્ર બે પ્રોટોટાઇપ બનાવવામાં આવ્યા હતા અને પ્રકાર ઉત્પાદનમાં દાખલ થયો ન હતો. ડિઝાઇન અને વિકાસ બર્નાર્ડ 82 લાંબા અંતરની બર્નાર્ડ 80 જીઆરમાંથી વિકસાવવામાં આવી હતી, જે લાંબા અંતરની ઉડાનના રેકોર્ડ સ્થાપિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. ઓલ-મેટલ બર્નાર્ડ 82 એ ત્રણ બેઠકો ધરાવતું લાંબા અંતરનું બોમ્બર હતું, જે તે સમયે બોમ્બાર્ડિયર દ રિપ્રેસેલ્સ અથવા રીપ્રીઝલ બોમ્બર તરીકે જાણીતું હતું. કેન્ટિલીવર મિડ-વિંગ મોનોપ્લેન હિસ્પાનો-સુઇઝા 12વાયબીઆરએસ ઇનલાઇન પિસ્ટન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ 11 ડિસેમ્બર 1933ના રોજ લે બોર્ગેટથી ઉડાન ભરી હતી અને માર્ચ 1932માં બીજા પ્રોટોટાઇપ સાથે જોડાયો હતો. ફ્લાઇટ પરીક્ષણ દર્શાવે છે કે ટ્વીન લેટરલ રેડિએટર્સ અપૂરતા હતા; તેમને ફ્રન્ટ-માઉન્ટેડ રેડિએટર્સ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. પરીક્ષણ દરમિયાન લેન્ડિંગ-ગિયરની ખામીઓ સૌથી સતત આવતી મુશ્કેલી હતી. રિટ્રેક્ટેબલ લેન્ડિંગ ગિયર નિયમિતપણે નિષ્ફળ જાય છે; પરિણામે વ્હીલ્સ-અપ લેન્ડિંગ થાય છે. આ સમસ્યાનું ક્યારેય સમાધાન થયું ન હતું અને 1935ના મધ્યમાં પરીક્ષણ અટકાવી દેવામાં આવ્યું હતું; દસ વિમાનો માટેનો ઉત્પાદન કરાર રદ કરવામાં આવ્યો હતો. ઓગસ્ટ 1936માં બીજા પ્રોટોટાઇપને સી. એલ. એમ. લીલી 6એએસ સાથે ફરીથી એન્જિન કરવામાં આવ્યું હતું, જે લાઇસન્સ-નિર્મિત જુમો 205 ડીઝલ એન્જિન હતું. ડીઝલ સંચાલિત વિમાન, જેને ફરીથી બર્નાર્ડ 86 નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તેને 1936ની પેરિસ-સૈગોન-પેરિસ હવાઈ સ્પર્ધામાં દાખલ કરવામાં આવ્યું હતું. આ રેસ સપ્ટેમ્બરમાં ચલાવવામાં આવી હતી, પરંતુ બર્નાર્ડ ત્યાં સુધી તૈયાર નહોતો, તેથી તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો. આગળ કોઈ ઉડાન પરીક્ષણો નહોતા; એકમોને રદ કરવામાં આવ્યા હતા. સ્પષ્ટીકરણો પણ જુઓ સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ 082 1930ના દાયકામાં ફ્રેન્ચ બોમ્બર એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ મિડ-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1933માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું