2011 Team RadioShack season
2011ની સીઝન જાન્યુઆરીમાં ટૂર ડાઉન અંડર ખાતે શરૂ થઈ હતી અને ઓક્ટોબરમાં નૂસા ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં રોબી મેકઈવનની ભાગીદારી સાથે સમાપ્ત થઈ હતી. યુસીઆઈ પ્રોટીમ તરીકે, તેમને આપમેળે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા અને યુસીઆઈ વર્લ્ડ ટૂરની દરેક ઇવેન્ટમાં એક ટુકડી મોકલવાની ફરજ પડી હતી. ટીમ 2012 સીઝન માટે લક્ઝમબર્ગ સ્થિત પરિણામી ટીમ સાથે ભળી ગઈ, જેનો અર્થ છે કે આ રચના 2011 સીઝન પછી નિષ્ક્રિય માનવામાં આવે છે. જ્યારે ટીમે 2011 માં 28 જીત મેળવી હતી, અને યુસીઆઈ વર્લ્ડ ટૂર રેન્કિંગમાં ટૂંક સમય માટે અગ્રણી ટીમ બનવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું, ત્યારે તેઓ ગ્રાન્ડ ટૂર્સમાં લગભગ અદ્રશ્ય હતા, જે રેસમાં મેનેજર જોહાન બ્રુનીલની સંચાલકીય કારકિર્દીને વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવી છે. અકસ્માત અને ઇજાઓથી ઘેરાયેલું ટૂર ડી ફ્રાન્સ હૈમર ઝુબેલ્ડિયાને 15મા સ્થાને લઈ ગયું હતું, જે તેમનો શ્રેષ્ઠ ફિનિશર હતો, જે પાંચ વર્ષમાં બ્રુનીલની આગેવાની હેઠળની ટીમ માટે પ્રવાસમાં સૌથી ખરાબ પ્રદર્શન હતું. ટીમની મુખ્ય સફળતાઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ત્રણ મુખ્ય સ્ટેજ રેસ, ટૂર ઓફ કેલિફોર્નિયા, ટૂર ઓફ ઉટાહ અને યુએસએ પ્રો સાઇકલિંગ ચેલેન્જ હતી. ટીમ રેડિયોશેકે ત્રણેય સ્પર્ધાઓમાં એકંદર વિજેતા, કેલિફોર્નિયામાં ક્રિસ હોર્નર અને ઉટાહ અને કોલોરાડોમાં લેવી લીપહેઇમરને મેદાનમાં ઉતાર્યા હતા. ટીમે અન્ય સાત સ્ટેજ રેસ પણ જીતી હતી, જે સરળતાથી સિઝનની કોઈપણ મોટી ટીમમાંથી સૌથી વધુ હતી. 1 જાન્યુઆરી, 2011 ના રોજ 2011 ની વયની યાદી. 2011ની સીઝન માટે ટીમમાં જોડાનારા રાઈડર્સ, જેમણે 2010ની સીઝન દરમિયાન અથવા પછી ટીમ છોડી દીધી હતી વન-ડે રેસ વસંત ઋતુ પહેલા અને ક્લાસિક તરીકે ઓળખાતી રેસ, ટીમ રેડિયોશેક એક દિવસીય રેસની મેલોર્કા શ્રેણીમાં સક્રિય હતી. ટ્રોફિયો ઈન્કામાં, હર્મેન્સને વિજેતા બ્રેકઅવે તરીકે જોવામાં આવ્યું હતું, જે પુઇગ મેજર ક્લાઇમ્બ પર અંતથી રચાયું હતું. જ્યારે આ જૂથની લીડ માત્ર એક મિનિટ સુધી વધી, ત્યારે તે સ્પષ્ટ હતું કે તેઓ દૂર રહેશે. હર્મેન્સે જણાવ્યું હતું કે તેમને સ્પ્રિન્ટમાં જવાનો આત્મવિશ્વાસ નહોતો લાગ્યો, પરંતુ તેઓ અલગ થયેલા સાથીઓ અર્કાઇટ્ઝ ડુરાન અને ઝેવિયર ટોન્ડો કરતાં વધુ તાજગીભર્યા સાબિત થયા હતા અને રેસ જીતી હતી. બાદમાં ફેબ્રુઆરીમાં, હન્ટરએ ટૂર ડી મુંબઈના બીજા દિવસે ફિલ્ડ સ્પ્રિન્ટ સમાપ્ત કર્યું, જે 2011 માટે વુલ્ટા એ મેલોર્કા જેવી જ બે વન-ડે રેસ તરીકે ફરીથી ગોઠવવામાં આવી હતી. 11-લેપના માપદંડનો મૂળ હેતુ લાંબો લેપ બનવાનો હતો, પરંતુ કલાપ્રેમી સવારો અને ફોટોગ્રાફરોની ભીડને કારણે શરૂઆતમાં એક કલાકથી વધુ સમય વિલંબ થયો હતો, તે પછી તેને આયોજિત લંબાઈથી ટૂંકી કરવામાં આવી હતી. બ્રુનીલની આગેવાની હેઠળની અસ્તાના ટીમોની જેમ, ટીમ રેડિયોશેક વસંત ક્લાસિકમાં મુખ્ય ખેલાડી ન હતી. જો કે, તેઓએ સિઝનની ત્રીજી સ્મારક સ્પર્ધા, પેરિસ-રોબૈક્સમાં નોંધપાત્ર પરિણામ પ્રાપ્ત કર્યું હતું. કોબલ્ડ સેક્ટર્સની શરૂઆત થઈ તે સમયની આસપાસ દસ સવારોનું એક અલગ જૂથ પ્રથમ સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું, રસ્ત એ એરેનબર્ગ સેક્ટરમાં રચાયેલા પીછો જૂથમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેમના જૂથે નેતાઓને પકડી લીધા, અને જ્યારે જોહાન વાન્સુમેરેન એકલા વિજય તરફ આગળ વધ્યા, રસ્ત રેસના અંત સુધી રસ્તા પર આગામી જૂથ સાથે રહ્યા. તેઓ, ફેબિયન કેન્સેલારા અને માર્ટેન ત્જાલિંગીએ બીજા સ્થાન માટે દોડમાં ભાગ લીધો હતો. કેન્સેલારાએ બીજા અને ત્જાલિંગીએ ત્રીજા સ્થાને રહીને રસ્તને પોડિયમથી થોડે દૂર ચોથા સ્થાને રાખ્યો હતો. આ પરિણામ અને ટૂર ઓફ ધ બાસ્ક કન્ટ્રી સ્ટેજ રેસમાં ટીમના મજબૂત પ્રદર્શનને કારણે, તેઓ પેરિસ-રોબૈક્સ પછી યુસીઆઈ રેન્કિંગમાં નંબર વન ટીમ બની ગયા. ટીમે ટ્રોફિયો પાલ્મા ડી મેલોર્કા, ટ્રોફિયો કાલા મિલર, ટ્રોફિયો ડેયા, ટ્રોફિયો પાલમાનોવા, ક્લાસિકા સારડા, મિલાન-સેન રેમો, જેન્ટ-વેવેલગેમ, ટૂર ઓફ ફ્લેન્ડર્સ, બ્રેબન્ટસે પિજલ, લા ફ્લેચ વોલોન અને લીજ-બાસ્ટોગ્ને-લીજમાં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ આમાંથી કોઈપણ સ્પર્ધામાં 12માથી વધુ સ્થાન મેળવ્યું ન હતું. ટીમે પેરિસ-બ્રસેલ્સ, ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ સાયક્લિસ્ટ ડી મોન્ટ્રિયલ, પેરિસ-બોર્જેસ અને ગિરો ડી લોમ્બાર્ડિયામાં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ આમાંથી કોઈ પણ સ્પર્ધામાં 12માથી ઉપર રહી ન હતી. સ્ટેજ રેસ ધ ટૂર ડાઉન અંડર, સિઝનની પ્રથમ સ્ટેજ રેસ, આર્મસ્ટ્રોંગની છેલ્લી વ્યાવસાયિક રેસ હતી. દાવો કરવા છતાં કે તેઓ "ચોક્કસપણે ટોળામાં બેસવા માટે વિશ્વની અડધી ઉડાન ભરી રહ્યા ન હતા", આર્મસ્ટ્રોંગે રેસ દરમિયાન માત્ર એક જ ક્ષણે લડાયકતા દર્શાવી હતી, જે આખરે વિલુંગા સામેના તબક્કા 5 દરમિયાન નિષ્ફળ પ્રયાસ દરમિયાન હતી. તેમણે 67મા સ્થાને રેસ પૂર્ણ કરી, 6'42 "એકંદર વિજેતા કેમેરોન મેયરથી નીચે. અન્યત્ર, મેકઈવન, થોડા સમય માટે, રેસમાં એકંદર દાવેદાર હતા. તે પ્રથમ તબક્કા સુધી સ્પ્રિન્ટ પૂર્ણાહુતિમાં ત્રીજા સ્થાને હતો, સમય બોનસ સાથે તેને પ્રથમ સામાન્ય વર્ગીકરણ સ્ટેન્ડિંગમાં તે જ સ્થાન મળ્યું હતું. બીજા દિવસે, બીજા સ્થાને તેને બેન સ્વિફ્ટ અને મેથ્યુ ગોસ સાથે એકંદરે પ્રથમ સ્થાને બાંધી દીધો, અને તેને રેસ લીડર તરીકે ગેરુની જર્સી આપી. આગામી બે દિવસમાં સહેજ લપસી ગયા પછી, મેકઈવેને વિલુંગા સ્ટેજ પર એકંદર જીતની કોઈ તક ગુમાવી દીધી, સ્ટેજ વિજેતા ફ્રાન્સિસ્કો વેન્ટોસો અને મોટાભાગના એકંદર દાવેદારોથી નીચે આર્મસ્ટ્રોંગ 1'48 જેવા જ જૂથમાં સમાપ્ત કર્યું. તેણે 28મા સ્થાને રેસ પૂરી કરી હતી. ફેબ્રુઆરીમાં રુટા ડેલ સોલ ખાતે, ઈરીઝારે શોર્ટ સ્ટેજ 1 ટાઇમ ટ્રાયલમાં બીજા સ્થાને સમાપ્ત કર્યું હતું, જે સ્ટેજ વિજેતા જિમી એંગોલવેન્ટથી માત્ર દસમા ક્રમે હતું. આગળનો તબક્કો 43-રાઇડર સ્પ્રિન્ટમાં સમાપ્ત થયો, અને એન્ગોલવેન્ટને દિવસની પ્રથમ ચઢાણ પર ઉતારવામાં આવ્યો, જે લગભગ 23 મિનિટ પહેલા પૂર્ણ થયો. પરિણામે, ઈરીઝારે રેસની આગેવાની લીધી. રેસના બાકીના તબક્કાઓ સમાન હતા-સ્ટેજ 3માં 85-રાઇડર સ્પ્રિન્ટ, સ્ટેજ 4માં 90-રાઇડર સ્પ્રિન્ટ અને સ્ટેજ 5માં 33-રાઇડર સ્પ્રિન્ટ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. ઇરીઝારે દરેક તબક્કે સમૂહમાં સુરક્ષિત રીતે સમાપ્ત કર્યું, જુર્ગેન વેન ડેન બ્રોએક અને બે ઓવરના સાથી ખેલાડી લીફહેઇમર પર એક સેકન્ડથી એકંદર રેસ જીતી, જેમણે સમાન રીતે સારા સ્ટેજ 1 ટાઇમ ટ્રાયલ્સમાં સવારી કરી હતી. ટીમે ટીમનું વર્ગીકરણ પણ જીત્યું હતું. યુવાન સવારોની બનેલી ટુકડી સાથે, ટીમ થ્રી ડેઝ ઓફ વેસ્ટ ફ્લેન્ડર્સ સ્ટેજ રેસમાં ખૂબ સફળ રહી હતી. સર્જેન્ટે પ્રોલોગ ટાઇમ ટ્રાયલ જીતી હતી, જેમાં રોસેલર અને બેવલે તેની ગતિથી બીજા અને ત્રીજા દસ સેકન્ડમાં જીત્યા હતા. ક્વિયાત્કોવ્સ્કીએ પણ દિવસે પાંચમા ક્રમે સર્જેન્ટના સમયથી દસ સેકન્ડમાં સમય કાઢ્યો હતો. બે રોડ રેસ તબક્કાઓમાંથી પ્રથમ તબક્કો સંપૂર્ણ ફિલ્ડ સ્પ્રિન્ટમાં સમાપ્ત થયો, જેમાં એકંદર સ્થિતિઓમાં થોડો ફેરફાર થયો, અને બીજામાં જૂથ સ્પ્રિન્ટમાં ઘટાડો દર્શાવવામાં આવ્યો. બેવલી પ્રારંભિક પસંદગી ચૂકી ગયો અને પાંચ મિનિટ પહેલા સમાપ્ત થયો, પરંતુ સર્જેન્ટ, રોસેલર અને ક્વિયાત્કોવ્સ્કી બધા આગળના જૂથ સાથે સમાપ્ત થયા. તેઓએ અંતિમ એકંદર વર્ગીકરણમાં તે ક્રમમાં સમાપ્ત કર્યું, ટીમને ઇવેન્ટના અંતિમ પોડિયમનો ક્લીન સ્વીપ આપ્યો; સર્જેન્ટે યુવાન રાઇડર વર્ગીકરણ પણ જીત્યું અને ટીમે ટીમોના વર્ગીકરણનો પણ દાવો કર્યો. માર્ચમાં પેરિસ-નાઇસ ખાતે, ક્લોડેને ખૂબ જ પસંદગીયુક્ત આઠ-સવાર જૂથમાંથી પ્રથમ મુખ્ય પર્વતીય તબક્કો, તબક્કો 5 જીત્યો હતો, જે રેસના આગળના ભાગમાં એકસાથે સમાપ્ત થયો હતો. તેમણે એકંદરે પેરિસ-નાઇસ જીત્યાના અગિયાર વર્ષ પછી, પરિણામ સાથે એકંદર રેસની આગેવાની લીધી. બીજા દિવસે વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલમાં તેઓ ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા, પરંતુ ચોથા સ્થાને સ્ટેજ વિજેતા ટોની માર્ટિનથી 46 સેકન્ડ પાછળ હતા, કારણ કે યુવાન જર્મનએ રેસની આગેવાની લીધી હતી. ક્લોડેન છેલ્લા બે માર્ગ તબક્કામાં કોઈપણ સમયે પાછા ફરવામાં અસમર્થ હતા, એકંદરે બીજા ક્રમે રહ્યા હતા. ટીમે એવોર્ડ પણ મેળવ્યો હતો. માર્ચમાં ક્રિટેરિયમ ઇન્ટરનેશનલ ખાતે, ક્લોડેને સ્ટેજ 3 ટાઇમ ટ્રાયલ જીતી હતી, પરંતુ પર્વતીય અને સપાટ રોડ રેસ બંને તબક્કામાં સમય ગુમાવીને એકંદરે માત્ર 22મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. સમવર્તી વોલ્ટા એ કેટાલુનીયા ખાતે, ટીમે સફળતા અને મુશ્કેલી બંનેનો અનુભવ કર્યો હતો. કાર્ડોસોએ સંપૂર્ણ ફિલ્ડ સ્પ્રિન્ટમાં સ્ટેજ 4 જીત્યો-એટલો સંપૂર્ણ કે માત્ર બે રાઇડર્સ બાકીના પેલોટન સાથે સમાપ્ત કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા. લીફહાઇમરે રેસના પર્વતીય ત્રીજા તબક્કામાં સારું સ્થાન મેળવ્યું હતું, ભૂતપૂર્વ ટીમના સાથી આલ્બર્ટો કોન્ટાડોરને 23 સેકન્ડનો સમય આપ્યો હતો, પરંતુ પરિણામ સાથે ત્રીજા સ્થાને પોડિયમ સ્થાન પર કબજો જમાવ્યો હતો. તેણે છઠ્ઠા તબક્કા સુધી તેને જાળવી રાખવાનું ચાલુ રાખ્યું, પરંતુ પેટની સમસ્યાઓને કારણે સાતમા અને અંતિમ તબક્કા પહેલા રેસમાંથી બહાર નીકળવું પડ્યું. તેમણે અગાઉની રાત પેટના ઉપ-અવરોધ સાથે હોસ્પિટલમાં વિતાવી હતી, જે તેમના બાળપણની ઈજા હતી જ્યારે તેમને ઘોડા દ્વારા પેટમાં લાત મારવામાં આવી હતી. શારીરિક રીતે રેસ પૂર્ણ કરવામાં અસમર્થ હોવાને કારણે તેમને પોડિયમ પોઝિશન અને ટીમના 70 યુસીઆઈ વર્લ્ડ ટૂર પોઇન્ટ ગુમાવવા પડ્યા હતા. હોર્નર ટીમનો શ્રેષ્ઠ ફિનિશર હતો, જે એકંદરે ચોથો હતો. રોસેલરે ક્લોઝિંગ ટાઇમ ટ્રાયલ જીતી હતી અને પરિણામે, માર્ચના અંતમાં થ્રી ડેઝ ઓફ ડી પેન્નેનો એકંદર તાજ જીત્યો હતો. તેમણે બાકી રહેલા રેસ લીડર બર્ટ ડી બેકરના દસ સેકન્ડની અંદર મોટી સંખ્યામાં સવારોમાંના એક તરીકે મંચ પર પ્રવેશ કર્યો હતો. ટીમના સાથી ખેલાડી ક્વિયાત્કોવ્સ્કીએ પહેલા જે સમય આપ્યો હતો તેના કરતા મજબૂત રીતે સારો સમય સેટ કર્યા પછી, રોસેલરે તેને 14 સેકન્ડ વધુ સારી રીતે સ્ટેજ અને રેસ બંનેમાં જીત અપાવી હતી. ક્વિયાત્કોવ્સ્કી સ્ટેજમાં અને એકંદરે ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો, જ્યારે ટીમે ટીમનું વર્ગીકરણ જીત્યું હતું. ટીમે એપ્રિલમાં ટૂર ઓફ ધ બાસ્ક કન્ટ્રીમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, જેમાં ડિફેન્ડિંગ ચેમ્પિયન હોર્નર ક્લોડેન સાથે તેમની ટીમનું નેતૃત્વ કરી રહ્યો હતો. બંને સ્ટેજ 1 વિજેતા જોઆકિમ રોડ્રિગ્ઝની નજીક સમાપ્ત થયા હતા, હોર્નર બીજા સ્થાને હતો અને ક્લોડેન એક જ સમયે બંધ રહ્યો હતો. રેસના ટોચના સવારોએ એકબીજાને નજીકથી ચિહ્નિત કર્યા હતા, અને ટૂર ઓફ ધ બાસ્ક કન્ટ્રીએ રેસમાં ક્યાંય પણ બોનસ સમય આપ્યો ન હોવાથી, આ સ્થાનો પાંચમા અને અંતિમ રોડ રેસ તબક્કા દરમિયાન યોજાયા હતા, જેમાં માત્ર વ્યક્તિગત સમય અજમાયશ બાકી હતી. રોડ્રિગ્ઝ હોર્નર, ક્લોડેન અને અન્ય સવારો માટે ખૂબ જ હલકી ગુણવત્તાવાળા ટાઇમ ટ્રાયલિસ્ટ છે, જેમણે એકંદર સ્ટેન્ડિંગમાં ટોચ પર સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેનો અર્થ છે કે એકંદર જીત રમતમાં ખૂબ જ હતી. જીતનો સમય ટોની માર્ટિન તરફથી આવ્યો હતો. હોર્નરે દિવસ માટે નવમા સ્થાને માર્ટિન પર 55 સેકન્ડમાં ઘટાડો કર્યો. ક્લોડેને ખરેખર મધ્યવર્તી સમયની ચકાસણીમાં માર્ટિનના શ્રેષ્ઠ સમયને વટાવી દીધો હતો, પરંતુ તે પોતાની ગતિ જાળવી શક્યો ન હતો. તે હજુ પણ ખૂબ જ મજબૂત રીતે સમાપ્ત થયો, દિવસે બીજા માટે માત્ર નવ સેકન્ડ નીચે. પ્રતિષ્ઠા પ્રમાણે, રોડ્રિગ્ઝે સંઘર્ષ કર્યો, સ્ટેજ વિજેતાને બે મિનિટ આપી. ક્લોડેનના પ્રદર્શનથી તેમને એકંદરે રેસ જીતી હતી; તેમણે અગાઉ 2000 માં સવારી કરતી વખતે આ રેસ જીતી હતી. તેણે પોઈન્ટ વર્ગીકરણ પણ જીત્યું હતું. ક્લોડેને ગિરો ડેલ ટ્રેન્ટિનો ખાતે ઘડિયાળ સામે વધુ એક સુંદર દોડમાં ભાગ લીધો હતો. તેણે એક સેકન્ડની ઓવર એડ્રિયાનો માલોરી અને આઠ ઓવરના સાથી ખેલાડી મચાડો દ્વારા ટાઇમ ટ્રાયલ જીતી હતી. તેમણે સ્ટેજ 2 માં લેડ્રો બેઝઝેક્કાની ચઢાણ પર ક્રેક કર્યું, જો કે, છ મિનિટ અને રેસ જીતવાની કોઈપણ તક ગુમાવી. હંમેશા જોહાન બ્રુનીલની આગેવાનીવાળી ટીમોનું લક્ષ્ય રહેલી રેસ, ટીમ રેડિયોશેકે ટૂર ઓફ કેલિફોર્નિયા માટે એક મજબૂત ટુકડી મોકલી હતી, જેનું નેતૃત્વ હોર્નર અને ત્રણ વખતના વિજેતા લીપહેઇમરે કર્યું હતું. પ્રથમ તબક્કો રદ થયા પછી અને પ્રથમ બે દોડનારા બંને મનપસંદ દોડવીરો પછી, ટીમે ચોથા તબક્કામાં મજબૂત પ્રદર્શન કર્યું હતું. આ તબક્કો સિએરા રોડ પર શિખરની સમાપ્તિ સાથે સમાપ્ત થયો. હોર્નરે આ તબક્કો 1'15 "અન્ય કોઈપણ સવારોથી સ્પષ્ટ રીતે જીત્યો હતો, જે રેસમાં એક વિશાળ સમય અંતરાલ છે જે ઐતિહાસિક રીતે સેકન્ડ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. 2010 માં ઘડિયાળ સામેની રેસ લોસ એન્જલસમાં થઈ હતી તે પછી 2011 ની ટૂર તેની વ્યક્તિગત સમય અજમાયશ માટે સોલવાંગ પરત ફરી હતી. આ કોર્સમાં ત્રણ વખત વિજેતા બનેલા લીફહાઇમર, ડેવિડ ઝાબ્રિસ્કી કરતા માત્ર 14 સેકન્ડ ઓછા સમયનું સંચાલન કરી શક્યા હતા. હોર્નર છઠ્ઠા સ્થાને હતો, 51 સેકન્ડ નીચે હતો, પરંતુ તેમ છતાં તેણે લીફહેઇમર પર 38 સેકન્ડની અને પછીના સૌથી વધુ સવારી કરનાર સામે એક મિનિટથી વધુની લીડ મેળવી હતી. બંને કેપ્ટનોએ સ્ટેજ 7થી માઉન્ટ બાલ્ડી સુધી પ્રભુત્વ જમાવ્યું હતું. તેઓ શિખર પર જવા માટે અગ્રણી જૂથથી અલગ થઈ ગયા અને અન્ય કોઈપણ સવારોથી 43 સેકન્ડ દૂર રહ્યા. હોર્નરે લીપહેઇમરને પહેલા રેખા પાર કરવાની મંજૂરી આપી હતી-જોકે લીપહેઇમરે ટૂર ઓફ કેલિફોર્નિયામાં એકંદરે ત્રણ વખત જીત મેળવી હતી, અને તેવી જ રીતે સોલવાંગ ટાઇમ ટ્રાયલ, આ ઇવેન્ટમાં તેમની પ્રથમ રોડ રેસ સ્ટેજ જીત હતી. બંનેએ અંતિમ તબક્કામાં પેલોટનમાં સુરક્ષિત રીતે સમાપ્ત કર્યું, એકંદર સ્ટેન્ડિંગમાં ટોચ પર પાંચ અમેરિકનોમાંથી પ્રથમ બે તરીકે રેસ સમાપ્ત કરી. ટીમે વોલ્ટા એઓ અલ્ગાર્વે, વોલ્ટા એ કેટાલુન્યા, એનેકો ટૂર, ટૂર ઓફ ઉટાહ, ટૂર ડુ પોઈટોઉ-ચેરેન્ટેસ, ટૂર ડી વોલોની-પિકાર્ડે અને ટૂર ઓફ બેઇજિંગમાં પણ ઓછા વર્ગીકરણ જીત્યા હતા. ટીમે ટૂર ડાઉન અંડર, ગિરો ડી સારડેગ્ના, ટિરેનો-એડ્રિયાટિકો, ટૂર ડી રોમેન્ડી, ટૂર ડી લક્ઝમબર્ગ, ક્રિટેરિયમ ડુ ડાઉફિન અને ટૂર ડી પોલોનમાં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ તેમાંથી કોઈપણમાં સ્ટેજ જીત, વર્ગીકરણ જીત અથવા પોડિયમ પૂર્ણાહુતિ હાંસલ કરી ન હતી. ગ્રાન્ડ ટૂર્સ ગિરો ડી ઇટાલિયા ટૂર ડી ફ્રાન્સ વુલ્ટા એ સ્પેન સ્પર્ધાથી દૂર ચિત્તા ટ્રેક રાઇડર્સ સાથે વિલિનીકરણ '2012 ટીમોની સિઝન જીત ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો ટીમ દ્વારા 2011 રોડ સાઇકલિંગ સીઝન