Hit and run
ટ્રાફિક કાયદામાં, હિટ એન્ડ રન અથવા હિટ એન્ડ રન એ ટ્રાફિક અથડામણનું કારણ બને છે અને પછીથી અટકતું નથી તે ગુનાહિત કૃત્ય છે. મોટાભાગના અધિકારક્ષેત્રોમાં તેને પૂરક ગુનો માનવામાં આવે છે. ઘણા અધિકારક્ષેત્રોમાં, વધારાની જવાબદારીઓ હોઈ શકે છે જેમ કે કોઈની નાણાકીય જવાબદારી (કોઈપણ લાગુ વીમા સહિત) વિશેની માહિતીની આપ-લે કરવી; જો જરૂરી હોય તો કટોકટી સેવાઓને બોલાવવી; અથવા જેઓ ઘાયલ છે અથવા જોખમમાં છે તેમને કોઈપણ વાજબી સહાય પૂરી પાડવી ("બચાવવાની ફરજ" કાયદા). જો મિલકતનો માલિક હાજર ન હોય તો સંબંધિત માહિતી ધરાવતી નોંધ મૂકવાની પણ જરૂર પડી શકે છે. હિટ-એન્ડ-રન કાયદાઓ મોટર વાહનોની શોધ પછી ઘડવામાં આવેલા પ્રારંભિક ટ્રાફિક કાયદાઓમાંના એક હતા; તેઓ પ્રારંભિક ટ્રાફિક અથડામણ પીડિતોને ગુનેગારોને ઓળખવા અને તેમને ન્યાય અપાવવામાં પડતી મુશ્કેલીઓથી ઉદ્ભવ્યા હતા. ઓટોમોબાઇલની દ્રશ્યમાંથી ઝડપથી ભાગી જવાની સ્પષ્ટ ક્ષમતા ઉપરાંત (જો હજુ પણ વાહન ચલાવવા યોગ્ય હોય તો), રસ્તાઓ પાકા ન હતા અને તેથી એકદમ ધૂળવાળા હતા, તે સમયે વાહનોમાં લાયસન્સ પ્લેટ નહોતી, અને ડ્રાઇવરો મોટા ગોગલ્સ અને ડસ્ટર પહેરતા હતા જે અસરકારક રીતે તેમને અનામી બનાવે છે. કાયદાકીય પરિણામો હિટ એન્ડ રનના કાયદાકીય પરિણામોમાં કોઈના ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સને સસ્પેન્ડ અથવા રદ કરવાનો સમાવેશ થઈ શકે છે; અમુક અધિકારક્ષેત્રોમાં ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સને આજીવન રદ કરવું શક્ય છે. તેને વારંવાર ફોજદારી ગુનો માનવામાં આવે છે, જેને દંડ અને કેદની સજા થઈ શકે છે. વીમા કંપનીઓ ઘણીવાર વીમા ખર્ચમાં વધારો કરે છે અથવા તો આ ગુનામાં સામેલ ડ્રાઇવરોની નીતિઓને રદ કરે છે. હિટ એન્ડ રન ડ્રાઈવરની માનસિક સ્થિતિને સમજવાના પ્રયાસો ગુનાને સંહિતાબદ્ધ કર્યા પછી તરત જ શરૂ થયા, "ધ ફીબલમાઇન્ડેડ મોટરિસ્ટ" (1942) શીર્ષકવાળા પેપરમાં અને "ધ સાયકોલોજી ઓફ હિટ એન્ડ રન" (2008) શીર્ષકવાળા લેખમાં ફરીથી શોધ કરવામાં આવી છે. દેશ-વિશિષ્ટ દંડ ઓસ્ટ્રેલિયા ઓસ્ટ્રેલિયાના કાયદા હેઠળ, દુર્ઘટનામાં સામેલ વાહનચાલકે ઘટના સ્થળે રોકાવું જોઈએ અને તેમાં સામેલ અન્ય તમામ વાહનચાલકો અને ઇજાગ્રસ્ત કોઈપણ વ્યક્તિને, તેમજ ક્ષતિગ્રસ્ત કોઈપણ મિલકતના માલિક અને ચાલકને તેમની માહિતી આપવી જોઈએ, અને એક પોલીસ અધિકારી જોઃ કોઈનું મૃત્યુ થયું હોય અથવા ઘાયલ થયું હોય; દુર્ઘટનામાં સામેલ વાહનને અન્ય વાહન દ્વારા ખેંચવામાં આવે છે અથવા અન્યથા અકસ્માતમાંથી દૂર લઈ જવામાં આવે છે; દુર્ઘટનામાં સામેલ અન્ય કોઈપણ વાહનચાલક માહિતીની આપ-લે કરવા માટે રોકાતો નથી; એક પોલીસ અધિકારી કોઈપણ માહિતી માંગે છે. ઑસ્ટ્રેલિયામાં ટ્રાફિકના ગુનાઓ કરવા માટે ડિમેરિટ પોઇન્ટ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે; દરેક ગુના માટે, ચોક્કસ સંખ્યામાં પોઈન્ટ આપવામાં આવે છે, અને પોઈન્ટ એકઠા થવાથી દંડ થઈ શકે છે અને લાયસન્સ સસ્પેન્શન અથવા રદ થઈ શકે છે. જ્યારે ડ્રાઇવર ઘટના સ્થળે રોકવામાં અને જરૂરી લોકોને જરૂરી માહિતી પ્રદાન કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે તે હિટ એન્ડ રન માટે દોષિત છે, જેમાં મહત્તમ 20 પોઈન્ટનો દંડ થાય છે. બાંગ્લાદેશમાં, વાહન અધિનિયમ, 1927 અનુસાર, વાહનનો હવાલો ધરાવતી વ્યક્તિ વાહનને અટકાવશે અને જ્યાં સુધી વાજબી રીતે જરૂરી હોય ત્યાં સુધી સ્થિર રહેશે. જ્યારે કોઈ પોલીસ-અધિકારી દ્વારા વાહનવ્યવહારને નિયંત્રિત કરવાના હેતુથી અથવા વાહન અધિનિયમ, 1927 હેઠળ આવી વ્યક્તિ સામે કાર્યવાહી કરવાના દૃષ્ટિકોણથી અથવા આ અધિનિયમ અથવા તેના નિયમોની જોગવાઈઓના અમલીકરણ સાથે સંકળાયેલા કોઈપણ હેતુ માટે વાહનચાલકનું નામ અને સરનામું નક્કી કરવા માટે આવું કરવાની જરૂર હોય ત્યારે. જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ જાણે છે અથવા એવું માનવાનું કારણ હોય કે વાહનની હાજરીને કારણે કોઈ વ્યક્તિ અથવા કોઈ પ્રાણી અથવા વાહનના પ્રભારી વ્યક્તિને અકસ્માત થયો છે, અને વ્યક્તિએ તેનું/તેણીનું નામ અને સરનામું અને આવા વાહનના માલિકનું નામ અને સરનામું પણ ગણવેશમાં હાજર કોઈપણ પોલીસ અધિકારીને અથવા આવા નામ અને સરનામાંની વાજબી વિનંતી કરતી કોઈપણ વ્યક્તિને આપવું જોઈએ. માર્ગ પરિવહન અધિનિયમ, 2018 અનુસાર, તમામ લાઇસન્સમાં 12 પોઇન્ટ હશે. નવ પ્રકારના ટ્રાફિકના ઉલ્લંઘન-જેમ કે ઝડપ વધારવી અથવા અતિશય હોન્કિંગ-પરિણામે લાયસન્સને પોઇન્ટ આપવામાં આવશે. જો લાયસન્સ 12 પોઈન્ટ સુધી પહોંચે છે, તો તેને રદ કરવામાં આવશે. આ અધિનિયમમાં, 11મા પ્રકરણની કલમ 105 જણાવે છે કે, જો કોઈ હિટ-એન્ડ-રન અથવા કોઈપણ પ્રકારની મોટર વાહન સંબંધિત દુર્ઘટનામાં ગંભીર રીતે ઘાયલ થાય અથવા મૃત્યુ પામે છે, તો તેને દંડ સંહિતા, 1860ની સંબંધિત કલમો હેઠળ ગુનો ગણવામાં આવશે. આ કલમની શ્રેણી કલમ 30 થી 304 બી સુધીની છે, જેમાં મહત્તમ સજા મૃત્યુદંડની છે. કાયદાની કલમ 105 હેઠળ આવતા ગુનાઓ જામીન માટે પાત્ર નથી. કેનેડામાં હિટ એન્ડ રનને ક્રિમિનલ કોડ હેઠળ અકસ્માતના સ્થળે રોકવામાં નિષ્ફળતા તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે અને તે 5 વર્ષ સુધીની જેલની સજાને પાત્ર છે. જો દુર્ઘટનામાં શારીરિક નુકસાન અથવા મૃત્યુ થાય છે અને ફરિયાદી પક્ષ સાબિત કરી શકે છે કે આરોપી શારીરિક નુકસાન અથવા મૃત્યુથી વાકેફ હતો, તો મહત્તમ સજા અનુક્રમે 10 વર્ષ સુધીની જેલ અથવા આજીવન કેદની છે. અકસ્માતના સ્થળે રોકવામાં નિષ્ફળતા બદલ વ્યક્તિને દોષિત ઠેરવવા માટે, ફરિયાદી પક્ષે સાબિત કરવું પડશે કે આરોપી અકસ્માત વિશે જાણતો હતો, આરોપી સ્વેચ્છાએ રોકવામાં અને સહાય કરવામાં નિષ્ફળ ગયો હતો અને રોકવામાં નિષ્ફળ રહેવાનો હેતુ નાગરિક અથવા ફોજદારી જવાબદારીથી બચવાનો હતો. જ્યારે ફરિયાદી પક્ષ વાજબી શંકાની બહાર સાબિતીનો પરંપરાગત ફોજદારી બોજ સહન કરે છે, જો ફરિયાદી પક્ષ ગુનાના અન્ય ઘટકોને સાબિત કરી શકે તો આરોપીનો હેતુ નાગરિક અથવા ફોજદારી જવાબદારી ટાળવાનો હોવાનું માનવામાં આવે છે. આ વિપરીત જવાબદારીને કેનેડિયન ચાર્ટર ઓફ રાઇટ્સ એન્ડ ફ્રીડમ્સની કલમ 1 હેઠળ ન્યાયી મર્યાદા માનવામાં આવી છે. કેનેડિયનોએ પણ સેક અનુસાર તેમનું નામ, સરનામું અને લાઇસન્સ નંબર લેખિતમાં આપવો જરૂરી છે. ફોજદારી સંહિતાની કલમ 252 (1). પ્રાંતીય કાયદાના આધારે વીમા નંબર અને લાયસન્સ પ્લેટ જેવી અન્ય માહિતીની વિનંતી કરી શકાય છે. કેનેડામાં કાર વીમો ફરજિયાત છે. જો આરોપી અકસ્માતના સંબંધમાં અન્ય ગુનાઓ માટે પણ દોષિત ઠેરવવામાં આવે છે, તો અદાલતો ઘણીવાર અન્ય ગુનાઓ માટે દંડની સાથે હિટ એન્ડ રન માટે સજા કરશે, કારણ એ છે કે હિટ એન્ડ રન ઘણીવાર ગુનાહિત અથવા નાગરિક જવાબદારીથી બચવાના હેતુથી કરવામાં આવે છે. ચાઇના પીપલ્સ રીપબ્લિક ઓફ ચાઇનાના રોડ ટ્રાફિક સેફ્ટી લૉની કલમ 101 પૂરી પાડે છે કે મોટી દુર્ઘટનામાં, હિટ એન્ડ રનના પરિણામે ગુનેગારનું ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ રદ કરવામાં આવે છે, અને ફરીથી એક મેળવવા પર આજીવન પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવે છે. 1997ની ફોજદારી સંહિતાની કલમ 133 એવી જોગવાઈ કરે છે કે મૃત્યુ, ગંભીર શારીરિક નુકસાન અથવા મોટી સંપત્તિને નુકસાન પહોંચાડતી ઘટના પછી હિટ એન્ડ રન 3 થી 7 વર્ષની કેદ અને 3 થી 7 વર્ષની નિશ્ચિત મુદતની કેદની સજા છે જો અકસ્માતના સ્થળેથી છટકી જવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હોય અથવા અન્ય ખાસ કરીને ઘોર સંજોગોમાં સામેલ હોય, અને જો ભાગી જવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવે તો 7 વર્ષથી ઓછી ન હોય તેવી નિશ્ચિત મુદતની કેદની સજા છે. જર્મની કોઈપણ કે જેણે ટ્રાફિક અકસ્માત સર્જ્યો છે, અથવા તેમાં ફાળો આપ્યો છે, તેની ફરજ છે કે તે પોતાને પીડિતો અથવા અન્ય ફાળો આપનારાઓ સમક્ષ ઓળખે. જો ભોગ બનનાર હાજર ન હોય (જેમ કે પાર્ક કરેલી કારને નુકસાન થવાના કિસ્સામાં) તો અકસ્માત કરનાર વ્યક્તિએ ચોક્કસ સમય રાહ જોવી પડશે. જો પીડિત હાજર ન થાય, તો તેણે વિલંબ કર્યા વિના આગામી પોલીસ સ્ટેશનમાં અકસ્માતની જાણ કરવી પડશે. આ નિયમોનું ઉલ્લંઘન ("અકસ્માતના દ્રશ્યને ગેરકાયદેસર રીતે છોડવું") ત્રણ વર્ષ સુધીની જેલ અથવા દંડ (સ્ટ્રાફગેસેટઝબચની કલમ 142) ની સજા છે. તેનાથી અલગ તે માત્ર સીધા દુર્ઘટનામાં સામેલ લોકોને જ લાગુ પડતું નથી, કલમ 323સી જણાવે છે કે જે કોઈ પણ કટોકટીમાં જરૂરી મદદ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે તેને એક વર્ષ સુધીની જેલ અથવા દંડની સજા થઈ શકે છે. આ ત્યારે જ લાગુ પડે છે જ્યારે મદદ પૂરી પાડવી એ "વાજબી બોજ" હોય-જ્યારે તે "ખાસ કરીને તમારી જાતને નોંધપાત્ર જોખમમાં મૂક્યા વિના અથવા અન્ય મહત્વપૂર્ણ ફરજોની અવગણના કર્યા વિના" થઈ શકે છે. સ્પષ્ટપણે મદદ માટે પૂછવામાં ન આવવું એ આવું ન કરવાનું સ્વીકાર્ય કારણ નથી. ઉદાહરણ તરીકે, ટ્રાફિક ક્રેશમાં, અપેક્ષિત ક્રિયાઓ સાઇટને ફોલો-અપ ક્રેશ સામે સુરક્ષિત કરવા, કટોકટી સેવાઓને કૉલ કરવા અને વ્યાવસાયિક મદદ ન આવે ત્યાં સુધી તમારી ક્ષમતાને પ્રાથમિક સારવાર પૂરી પાડવાની હશે. હોંગકોંગ જ્યાં રસ્તા પર વાહનની હાજરીને કારણે અકસ્માત થાય છે, જેમાં-(એ) તે વાહનના ચાલક સિવાય અન્ય વ્યક્તિને વ્યક્તિગત ઈજા થાય છે; અથવા (બી) નુકસાન થાય છે-(i) તે વાહન અથવા તેના દ્વારા દોરવામાં આવેલા ટ્રેલર સિવાયના વાહનને; (ii) તે વાહનમાં અથવા તેના પર અથવા તેના દ્વારા દોરવામાં આવેલા ટ્રેલર સિવાયના પ્રાણી (કોઈપણ ઘોડો, ઢોર, ગધેડો, ખચ્ચર, ઘેટું, ડુક્કર અથવા બકરી); અથવા (iii) તે વાહનમાં અથવા તેના પર ન હોય તેવી અન્ય કોઈ વસ્તુ અથવા તેના દ્વારા દોરવામાં આવેલા ટ્રેલરને, તે વાહનના ચાલકને રોકવું પડશે. નહિંતર, ડ્રાઈવર ગુનો કરે છે અને 10000 હોંગકોંગ ડોલરનો દંડ અને 12 મહિનાની જેલની સજા ભોગવે છે. મકાઉમાં અકસ્માતનો ભોગ બનનારને ત્યજી દેવાથી દંડ અથવા 3 વર્ષ સુધીની જેલ થઈ શકે છે. ન્યુઝીલેન્ડ જમીન પરિવહન અધિનિયમ 1998 ની કલમ 22 માં મોટર વાહન અકસ્માતની ઘટનામાં ડ્રાઇવરની ફરજો દર્શાવવામાં આવી છે. કલમ 22 (1) જણાવે છે કે અકસ્માતમાં સામેલ ડ્રાઇવરોએ રોકાવું જોઈએ અને એ જાણવું જોઈએ કે કોઈ વ્યક્તિ ઘાયલ થઈ છે કે નહીં, અને કોઈપણ ઇજાગ્રસ્ત વ્યક્તિઓને તમામ વ્યવહારુ સહાય પૂરી પાડવી જોઈએ. કલમ 22 (2) થી 22 (5) માં પોલીસ, અન્ય સંકળાયેલા ડ્રાઇવરો અને અસરગ્રસ્ત મિલકતના માલિકોને ડ્રાઇવર, માલિક અને વાહનની વિગતો પૂરી પાડવાની જરૂરિયાતો નક્કી કરવામાં આવી છે. જો ડ્રાઇવર કલમ 22 (1) નું ઉલ્લંઘન કરીને અકસ્માતના સ્થળેથી નીકળી જાય છે, તો ડ્રાઇવર 3 મહિનાની જેલ અથવા એનઝેડ $4,500 દંડ માટે જવાબદાર છે, અને તેને ઓછામાં ઓછા 6 મહિના માટે ડ્રાઇવિંગ માટે ગેરલાયક ઠેરવવો આવશ્યક છે. જો કોઈ વ્યક્તિ ઘાયલ થાય છે અને મૃત્યુ પામે છે, તો દંડ 5 વર્ષની કેદ અથવા એનઝેડ $20,000 દંડ સુધી વધે છે, અને ફરજિયાત ગેરલાયકાત ઓછામાં ઓછા 12 મહિના સુધી વધે છે. દક્ષિણ કોરિયા હિટ-એન્ડ-રનની રૂપરેખા એક્ટ ઓન ધ એગ્રેવેટેડ પનિશમેન્ટ વગેરેની કલમ 5-3માં આપવામાં આવી છે. ચોક્કસ ગુનાઓ. આ કાયદામાં બે કલમો છે. જો ડ્રાઇવર પીડિતાની હત્યા કર્યા પછી અથવા મૃત્યુનું કારણ બન્યા પછી ભાગી જાય છે, તો કલમ 1 લઘુતમ સજાને પાંચ વર્ષની જેલ (સંભવિત 5 મિલિયન-30 મિલિયન જીતેલા દંડ સાથે) તરીકે પ્રતિબંધિત કરે છે, જેમાં મહત્તમ આજીવન કેદની સજા છે. જો ડ્રાઈવર પીડિતાને અકસ્માતના સ્થળેથી દૂર કરે છે અને પીડિતાને ત્યજીને ભાગી જાય છે, તો કલમ 2 જો પીડિત બચી જાય તો ઓછામાં ઓછી ત્રણ વર્ષની જેલની સજા પર પ્રતિબંધ મૂકે છે. જો પીડિત મૃત્યુ પામે છે, તો સજા કાં તો આજીવન કેદ અથવા મૃત્યુદંડ છે. તાઇવાન વહીવટી દંડ 28 ડિસેમ્બર 2005ના રોજ જાહેર કરાયેલા અને 1 જુલાઈ 2006ના રોજ અમલમાં આવેલા માર્ગ ટ્રાફિક નિયમનના ઉલ્લંઘનની સજાને સંચાલિત કરતા કાયદાની કલમ 62 નીચેની વહીવટી દંડની જોગવાઈ કરે છેઃ કલમ 1: વ્યક્તિગત ઈજા અને મૃત્યુ વિના, મોટર વાહનોના હિટ-એન્ડ-રન ડ્રાઇવરોને 1000 થી 3000 નવા તાઇવાન ડોલરનો વહીવટી દંડ અને 1 થી 3 મહિના માટે તેમના ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સને સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે. વિભાગઃ 4: નાની વ્યક્તિગત ઈજા સાથે, મોટર વાહનોના હિટ-એન્ડ-રન ડ્રાઇવરો કલમ 67 ની કલમ 3 અનુસાર 1 વર્ષ માટે તેમના ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સને રદ કરવાને પાત્ર છે. ગંભીર વ્યક્તિગત ઈજા અથવા મૃત્યુ સાથે, મોટર વાહનોના હિટ-એન્ડ-રન ડ્રાઇવરો કલમ 67 ની કલમ 1 અનુસાર આજીવન તેમના ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સને રદ કરવાને પાત્ર છે, પરંતુ કલમ 67-1 12 વર્ષ માટે રદ કર્યા પછી સંભવિત માફીની મંજૂરી આપે છે જો રદ કરવામાં વ્યક્તિગત મૃત્યુ સામેલ હોય, અથવા 10 વર્ષ જો ગંભીર વ્યક્તિગત ઈજા સામેલ હોય. વ્યક્તિગત ઈજા અથવા મૃત્યુ સાથે, મોટર વાહનોના હિટ-એન્ડ-રન ડ્રાઇવરો પણ રિપબ્લિક ઓફ ચાઇનાના ક્રિમિનલ કોડની કલમ 185-4 અનુસાર 6 મહિનાથી 5 વર્ષની જેલની સજાને પાત્ર છે. હિટ એન્ડ રન કરવું ગેરકાયદેસર હોવા છતાં, તાઇવાનમાં ભાગ્યે જ આ ગુના સામે કાર્યવાહી કરવામાં આવે છે. નશામાં વાહન ચલાવવાનો દંડ ઘણો વધારે હોય છે, તેથી દુર્ઘટનાઓમાં સામેલ નશામાં વાહન ચાલકો ભાગ્યે જ પરીક્ષણ માટે રોકાય છે. કેસ કાયદો 13 સપ્ટેમ્બર 1991ના રોજ તાઇવાન વિસ્તારમાં, રિપબ્લિક ઓફ ચાઇનાના ન્યાયિક યુઆને તેના અર્થઘટન 284માં વિચાર્યું હતું કે વ્યક્તિગત ઈજા અથવા મૃત્યુને સંડોવતા વાહનોના હિટ અને રન માટે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ રદ કરવું રિપબ્લિક ઓફ ચાઇનાના બંધારણનું ઉલ્લંઘન કરશે નહીં. 19 ઓક્ટોબર 2001ના રોજ તાઇવાન વિસ્તારમાં, રિપબ્લિક ઓફ ચાઇનાના ન્યાયિક યુઆને તેના અર્થઘટન 531માં વધુમાં વિચાર્યું હતું કે વ્યક્તિગત ઈજા અથવા મૃત્યુને સંડોવતા વાહનોના હિટ અને રન માટે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સને આજીવન રદ કરવું રિપબ્લિક ઓફ ચાઇનાના બંધારણનું ઉલ્લંઘન કરશે નહીં. જો કે, આ અર્થઘટનમાં પ્રભારી સંબંધિત સત્તાવાળાઓને આજીવન રદ કરવા પર પુનર્વિચાર કરવા અને પુનર્વસન કરાયેલા ડ્રાઇવરો માટે પુનઃસ્થાપન પર વિચાર કરવાનું પણ સૂચન કરવામાં આવ્યું હતું. યુનાઇટેડ કિંગડમ ધ રોડ ટ્રાફિક એક્ટ 1988 એ ડ્રાઇવરને રોકવા માટે જરૂરી છે જો તેમના વાહનની હાજરીને કારણે અકસ્માત થયો હોય જે અન્ય વ્યક્તિ, પશુધન પ્રાણી, કૂતરા અથવા અન્યની સંપત્તિને નુકસાન પહોંચાડે છે. ત્યારબાદ ડ્રાઈવરે સ્થળ પર તેમનું નામ અને સરનામું વાજબી રીતે જરૂર હોય તેવી કોઈપણ વ્યક્તિને આપવું જોઈએ, અને જો કોઈ અન્ય વ્યક્તિને ઈજા થઈ હોય, તો તેમણે વાજબી રીતે જરૂર હોય તેવી કોઈપણ વ્યક્તિને તેમનું વીમાનું પ્રમાણપત્ર રજૂ કરવું જોઈએ. આવી વિગતો રોકવામાં અથવા પ્રદાન કરવામાં નિષ્ફળ રહેલા કોઈપણ વ્યક્તિએ શક્ય તેટલી વહેલી તકે પોલીસ સ્ટેશન અથવા પોલીસ કોન્સ્ટેબલને વ્યક્તિગત રીતે ઘટનાની જાણ કરવી જોઈએ, અને તમામ કિસ્સાઓમાં 24 કલાકની અંદર. રોકવામાં નિષ્ફળતા અને જાણ કરવામાં નિષ્ફળતા, મહત્તમ 6 મહિનાની જેલની સજા, 5000 પાઉન્ડનો દંડ અને વાહન ચલાવવા પર પ્રતિબંધ છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ હિટ-એન્ડ-રનની સજા (અને વ્યાખ્યા) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રાજ્યથી રાજ્યમાં બદલાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, વર્જિનિયામાં, જો અકસ્માત ચોક્કસ ડોલરની રકમ કરતાં વધુ મૃત્યુ, ઈજા અથવા હાજરી આપતી મિલકતને નુકસાન પહોંચાડે તો તે ગુનો છે; અન્યથા, તે એક દુષ્કૃત્ય છે. કેલિફોર્નિયામાં, મિલકતને નુકસાન થયું છે કે શારીરિક ઈજા થઈ છે તેના આધારે ગુનો ઉલ્લંઘન, દુષ્કૃત્ય અથવા ગુનાખોરી હોઈ શકે છે. ટેક્સાસમાં, જો અથડામણમાં જાનહાનિ અથવા ગંભીર શારીરિક ઈજા સામેલ હોય તો તે ગુનો ત્રીજી ડિગ્રીનો ગુનો છે. ઓછી ગંભીર ઇજાઓ પહોંચાડતી અથડામણમાં ટેક્સાસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ક્રિમિનલ જસ્ટિસમાં પાંચ વર્ષથી વધુની કેદ અથવા એક વર્ષથી વધુની કાઉન્ટી જેલમાં કેદ, 5,000 ડોલરથી વધુ દંડ અથવા બંનેની સજા થઈ શકે છે. ઇજાઓ વિના કુલ નુકસાનમાં $200 કે તેથી વધુનું કારણ બને છે તે અથડામણ વર્ગ બી ગેરવર્તણૂક દ્વારા સજાપાત્ર છે, અને કુલ નુકસાનમાં $200 કરતા ઓછું કારણ બને છે તે અથડામણ વર્ગ સી ગેરવર્તણૂક છે. ન્યૂયોર્કમાં, ઘટનાની જાણ કર્યા વિના ઘટના સ્થળ છોડવું એ ટ્રાફિકનું ઉલ્લંઘન છે, અને જો વ્યક્તિગત ઈજા સામેલ હોય, તો તે એક દુષ્કૃત્ય બની જાય છે. જો કોઈ પ્રાણી હિટ એન્ડ રન ક્રેશમાં ઘાયલ થાય તો નોંધપાત્ર રીતે વધુ દંડ પણ છે. સંદર્ભો કાર ગુના ટ્રાફિક અથડામણ ઓટોમોટિવ સલામતી