History of Albany, New York (1942–1983)
1942 થી 1983 સુધી અલ્બાની, ન્યૂયોર્કનો ઇતિહાસ એરાસ્ટસ કોર્નિંગ 2 ના મેયર તરીકેના કાર્યકાળની શરૂઆત સાથે શરૂ થાય છે અને 1983 માં કોર્નિંગના મૃત્યુ સાથે સમાપ્ત થાય છે. ઇતિહાસ એરાસ્ટસ કોર્નિંગ 2 જી, દલીલપૂર્વક અલ્બાનીના સૌથી નોંધપાત્ર મેયર (અને તે જ નામના ભૂતપૂર્વ મેયરના પ્રપૌત્ર), 1941 માં ચૂંટાયા હતા. જો કે તેઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ઇતિહાસમાં કોઈપણ શહેરના સૌથી લાંબા સમય સુધી સેવા આપતા મેયર હતા (1942 માં 1983 માં તેમના મૃત્યુ સુધી), એક ઇતિહાસકાર કોર્નિંગના કાર્યકાળને "લાંબા વર્ષો, સિદ્ધિઓ પર ટૂંકા" તરીકે વર્ણવે છે, જેમાં કોર્નિંગની સ્થિતિ જાળવી રાખવાની પસંદગીને એક પરિબળ તરીકે ટાંકવામાં આવી છે જેણે તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન સંભવિત પ્રગતિને અટકાવી હતી. જ્યારે કોર્નિંગ મેયરના કાર્યાલયમાં સ્થિરતા લાવ્યું હતું, ત્યારે એવું કહેવામાં આવે છે કે જેઓ તેમને પૂજતા હોય તેઓ પણ "મુખ્ય કોંક્રિટ કોર્નિંગ સિદ્ધિઓ" ની મોટી સૂચિ સાથે આવી શકતા નથી. કોર્નિંગને અલ્બેનીની મોટાભાગની ઐતિહાસિક સ્થાપત્યની બચત માટે શ્રેય આપવામાં આવે છે, જોકે કંઈક અંશે અજાણતા. 1950 અને 1960ના દાયકા દરમિયાન, જ્યારે શહેરી નવીનીકરણ માટે સંઘીય સહાય પુષ્કળ હતી, ત્યારે અલ્બાનીમાં વાણિજ્ય અથવા માળખાગત સુવિધાઓમાં વધુ પ્રગતિ જોવા મળી ન હતી. કોર્નિંગના વર્ષો દરમિયાન તેણે તેની 20 ટકાથી વધુ વસ્તી ગુમાવી દીધી હતી અને ડાઉનટાઉનના મોટાભાગના વ્યવસાયો ઉપનગરોમાં સ્થળાંતરિત થયા હતા. જ્યારે દેશભરના શહેરોએ સમાન સમસ્યાઓનો અનુભવ કર્યો હતો, ત્યારે અલ્બાનીમાં સમસ્યાઓ વધી હતીઃ લોકશાહી રાજકીય યંત્રની દખલગીરીએ પ્રગતિમાં નોંધપાત્ર અવરોધ ઊભો કર્યો હતો. ગવર્નર નેલ્સન રોકફેલર (1959-1973) (આર), જે ભવ્ય, સ્મારક સ્થાપત્ય અને મોટા, સરકાર દ્વારા પ્રાયોજિત બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સ માટે પસંદગી ધરાવતા હતા, તે એમ્પાયર સ્ટેટ પ્લાઝા, સુની અલ્બેનીના અપટાઉન કેમ્પસ અને મોટાભાગના ડબલ્યુ. એવેરેલ હેરિમેન સ્ટેટ ઓફિસ બિલ્ડિંગ કેમ્પસના નિર્માણ પાછળનું પ્રેરક બળ હતું. અલ્બાની કાઉન્ટી રિપબ્લિકન ચેરમેન જોસેફ સી. ફ્રેન્જેલાએ એક વખત મજાકમાં કહ્યું હતું કે, "ગવર્નર રોકફેલર અલ્બાનીના અત્યાર સુધીના શ્રેષ્ઠ મેયર હતા". કોર્નિંગ, આ પ્રોજેક્ટનો વિરોધ કરતી હોવા છતાં, એમ્પાયર સ્ટેટ પ્લાઝા માટે ચુકવણી યોજનાની વાટાઘાટો માટે જવાબદાર હતી. રોકફેલર પર્સની વિધાનસભાની સત્તા દ્વારા મર્યાદિત થવા માંગતા ન હતા, તેથી કોર્નિંગે બાંધકામ માટે કાઉન્ટીને ચૂકવણી કરવાની અને રાજ્યને લીઝ-માલિકી કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવાની યોજના ઘડી હતી. રાજ્ય 2004 સુધી બોન્ડ્સની ચૂકવણી કરશે. તે રોકફેલરનો એકમાત્ર વ્યવહારુ વિકલ્પ હતો, અને તે સંમત થયા. પરિસ્થિતિમાંથી કોર્નિંગને મળેલા પ્રભાવને કારણે, તે રાજ્ય સંગ્રહાલય, એક સંમેલન કેન્દ્ર અને એક રેસ્ટોરન્ટને યોજનાઓમાં પાછા લાવવા સક્ષમ હતા-એવા વિચારો કે જેને રોકફેલરએ મૂળ રીતે વીટો કર્યા હતા. કાઉન્ટીને $35 મિલિયનની ફી મળી અને શહેરને કરવેરાની આવક ગુમાવવા બદલ $13 મિલિયન મળ્યા. 1960 અને 1970ના દાયકાનો બીજો મોટો પ્રોજેક્ટ ઇન્ટરસ્ટેટ 787 અને સાઉથ મોલ આર્ટરિયલ હતો. બાંધકામ 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં શરૂ થયું હતું. આ પરિયોજનાનું એક મુખ્ય પરિણામ શહેરને હડસન નદીથી અલગ કરવાનું હતું. કોર્નિંગને કેટલીકવાર વોટરફ્રન્ટના ઉપયોગના સંદર્ભમાં ટૂંકી દૃષ્ટિ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, કારણ કે તે I-787નું સ્થાન બદલવા માટે તેના પ્રભાવનો ઉપયોગ કરી શક્યો હોત, જે હવે શહેરને "તેના સંપૂર્ણ કારણ" થી કાપી નાખે છે. મોટાભાગની મૂળ યોજના ક્યારેય સફળ થઈ ન હતી, જોકેઃ રોકફેલર ઇચ્છતા હતા કે સાઉથ મોલ આર્ટરિયલ એમ્પાયર સ્ટેટ પ્લાઝામાંથી પસાર થાય. આ પ્રોજેક્ટ માટે વોશિંગ્ટન પાર્કની નીચે ભૂગર્ભ ટ્રમ્પેટ ઇન્ટરચેન્જની જરૂર પડી હોત, જે (આખરે રદ કરાયેલ) મિડ-ક્રોસટાઉન આર્ટેરિયલ સાથે જોડાય. આજ સુધી, મૂળ યોજનાના પુરાવા હજુ પણ દૃશ્યમાન છે. 1967માં કાર્લ્સફેલ્ડનું ગામ બેથલહેમથી આવીને શહેરની હદમાં ઉમેરવામાં આવેલું છેલ્લું જોડાણ બન્યું હતું. નોંધો સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ અલ્બાની, ન્યૂયોર્કનો ઇતિહાસ