TSS Hibernia (1899)
ટી. એસ. એસ. હિબર્નિયા એ 1900 થી 1914 સુધી લંડન અને ઉત્તર પશ્ચિમ રેલવે દ્વારા સંચાલિત ટ્વીન સ્ક્રૂ સ્ટીમર પેસેન્જર જહાજ હતું. 1914માં નૌકાદળની માંગણી પર તેનું નામ બદલીને એચ. એમ. એસ. તારા રાખવામાં આવ્યું હતું અને નવેમ્બર 1915માં તે સક્રિય બની હતી. તેણીનું નિર્માણ વિલિયમ ડેની અને બ્રધર્સ ઓફ ડમ્બર્ટન દ્વારા લંડન અને નોર્થ વેસ્ટર્ન રેલવે માટે 1899માં કરવામાં આવ્યું હતું અને 1900ની શરૂઆતમાં સેવામાં દાખલ કરવામાં આવી હતી. તેઓ જાન્યુઆરી 1900માં ડબલિન પહોંચ્યા અને ડબલિન અને હોલીહેડ વચ્ચેના પાણીમાં સેવા આપી હતી. 1914માં બ્રિટિશ નૌકાદળ દ્વારા તેણીને સશસ્ત્ર બોર્ડિંગ સ્ટીમર તરીકે પસંદ કરવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને એચ. એમ. એસ. તારા રાખવામાં આવ્યું હતું. 5 નવેમ્બર 1915ના રોજ ઇજિપ્તના દરિયાકાંઠે સોલમ ખાડીમાં તેણી પર તોપમારો કરવામાં આવ્યો હતો. યુ-બોટએ હિબર્નિયાના ક્રૂને બચાવ્યા અને તેમને યુદ્ધના કેદીઓ (પી. ઓ. ડબલ્યુ.) તરીકે સેનુસી આદિવાસીઓને સોંપી દીધા. 14 માર્ચ 1916ના રોજ તેમને ઘોડાનું પરિવહન એચ. એમ. ટી. મૂરિનાના ક્રૂ સાથે બીર હકીમ ખાતે રાખવામાં આવ્યા હતા. તેમને ડ્યુક ઓફ વેસ્ટમિન્સ્ટરની બખ્તરબંધ કાર બ્રિગેડ દ્વારા બચાવવામાં આવ્યા હતા, જે વેસ્ટર્ન ફ્રન્ટિયર ફોર્સનો ભાગ છે. આ સમયે તારાનો કપ્તાન કેપ્ટન હતો. આર. ગ્વાટકિન-વિલિયમ્સ, આર. એન. તારાસ ક્રૂની વાર્તા કેપ્ટન ગ્વાટકિન-વિલિયમ્સે તેમના પુસ્તક પ્રિઝનર્સ ઓફ ધ રેડ ડેઝર્ટ, બીઇંગ એ ફુલ એન્ડ ટ્રુ હિસ્ટ્રી ઓફ ધ મેન ઓફ ધ તારામાં કહી છે. પી. ઓ. ડબલ્યુ. ને પરંપરાગત પી. ઓ. ડબલ્યુ. શિબિરમાં રાખવામાં આવતા ન હતા, પરંતુ કેટલાક તુર્ક અને આરબો દ્વારા સંરક્ષિત રણના રણદ્વીપમાં રાખવામાં આવતા હતા. માત્ર ઢીલું રક્ષણ કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં આસપાસના રણ અને તેમના ખોરાક અને પાણીના સામાન્ય અભાવને કારણે તેમના પલાયનને અટકાવવામાં આવ્યું હતું. તેમની કેદની અંતની નજીક, તેમની નિરાશાજનક પરિસ્થિતિથી પ્રેરિત થઈને, કેપ્ટન ગ્વાટકિન-વિલિયમ્સે ભાગી જવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. બે દિવસ સુધી રણમાંથી પસાર થયા પછી તે રાત્રે ફરતી વખતે એક આરબ છાવણીમાં ભૂલથી ઘૂસી ગયો અને તેને ફરીથી પકડી લેવામાં આવ્યો અને બીર હકીમ પરત ફર્યો. આકસ્મિક રીતે કેપ્ટન ગ્વાટકિન-વિલિયમ્સ તરફથી તુર્કીના એક અધિકારીને બીર હકીમ ખાતેની પરિસ્થિતિની હતાશા દર્શાવતો પત્ર મળ્યા પછી, ડ્યુક પી. ઓ. ડબલ્યુ. ને શોધવા માટે રવાના થયો. એક માર્ગદર્શક સાથે જે લગભગ 30 વર્ષ પહેલાં એક છોકરો તરીકે બીર હકીમ પાસે ગયો હતો, તે રણમાં તે અનુમાન લગાવવા માટે રવાના થયો કે તે લગભગ દૂર છે. 70 માઇલના અંદાજને પાર કરીને અને જ્યાં સુધી કોઈ આશા હતી ત્યાં સુધી બળતણ ઓછું ચાલી રહ્યું હતું, તે પસાર થયા પછી શિબિર શોધતો હતો. કેપ્ટન ગ્વાટકિન-વિલિયમ્સે અંદાજ મૂક્યો હતો કે કેદીઓ ભૂખમરાને કારણે મૃત્યુના થોડા દિવસો પછી જ હતા જ્યારે ડ્યુક ઓફ વેસ્ટમિન્સ્ટરએ તેમને બચાવ્યા હતા. સંદર્ભો 1899 યુનાઇટેડ કિંગડમના જહાજોના પેસેન્જર જહાજો લંડનના ક્લાઇડ નદીના જહાજો પર બાંધવામાં આવેલા યુનાઇટેડ કિંગડમના જહાજો અને 1915માં ઉત્તર પશ્ચિમ રેલવેની દરિયાઇ ઘટનાઓ રોયલ નેવીના જહાજોના સશસ્ત્ર બોર્ડિંગ સ્ટીમર પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં જર્મન સબમરીન દ્વારા ડૂબી ગયા હતા.