MS Palatia (1928)
એમ. એસ. પલાટીયા એક જર્મન માલવાહક જહાજ હતું, જેનું નિર્માણ 1928માં થયું હતું. કેરેબિયન માટેના હેમ્બર્ગ અમેરિકા લાઇનના માર્ગ પર ઘણા વર્ષો સુધી સેવા આપ્યા પછી, તેણીને 1940 માં સોવિયત યુનિયનને વેચવામાં આવી હતી. જૂન 1941માં નાઝી જર્મની અને સોવિયત યુનિયન વચ્ચે યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, તેણીને જર્મનો દ્વારા પકડી લેવામાં આવી હતી અને ક્રિગ્સમરીન સેવામાં દબાવવામાં આવી હતી. 21 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ એર ફોર્સના ટોરપિડો બોમ્બર દ્વારા તે ડૂબી ગઈ હતી, જ્યારે જર્મનીના કબજા હેઠળના નોર્વેમાં ગુલામ મજૂર માટેના યુદ્ધ કેદીઓનો ભાર વહન કરી રહી હતી. પાછળથી આ ઘટનામાં જર્મન સૈનિકો અને ક્રૂ સભ્યો ઉપરાંત 915 કેદીઓ સહિત કુલ 986 લોકો માર્યા ગયા હોવાના અહેવાલ છે. બાંધકામ પલાટિયાનું નિર્માણ 1928માં લુબેકમાં શિફસ્વર્ફ્ટ એચ. કોચ એ. જી. દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં યાર્ડ નંબર 273 હતો. 26 મે, 1928ના રોજ પ્રક્ષેપણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે જ વર્ષે ઓક્ટોબરમાં પૂર્ણ થયું હતું, તેની લંબાઈ 114 મીટર, બીમ 16.4 મીટર, ડ્રાફ્ટ 6.9 મીટર અને ટનભાર 3,979 ટન હતો. તે ડીઝલ એન્જિન, ઇલેક્ટ્રિક લાઇટ, વાયરલેસ રેડિયો અને ક્રુઝર સ્ટર્ન સાથે સિંગલ ડેક, સ્ટીલથી ભરેલું જહાજ હતું. 6-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન 3,500 હોર્સ પાવરનું ઉત્પાદન કરે છે, અને પલાટિયાને 12 ગાંઠની ટોચની ઝડપ આપે છે. હેમ્બર્ગ અમેરિકા લાઇન તેના સેવા જીવનના પ્રથમ વર્ષો માટે, પલટિયા હેમ્બર્ગ અમેરિકા લાઇન માટે રવાના થઈ હતી. તે બીજા વિશ્વ યુદ્ધના ફાટી નીકળ્યા ત્યાં સુધી હેમ્બર્ગ અને કેરેબિયન વચ્ચે સફર કરતી હતી. 1940 માં, નાઝી જર્મની અને સોવિયત યુનિયન વચ્ચેના સુધારેલા સંબંધો દરમિયાન, પલાતિયાને સોવિયત યુનિયનને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને ખાસન રાખવામાં આવ્યું હતું. રશિયા પર જર્મન આક્રમણ પછી, 22 જૂન 1941ના રોજ જર્મન બંદર શહેર સ્ટેટિનમાં ક્રીગ્સમરીન દ્વારા તેને જપ્ત કરવામાં આવી હતી. તેણીએ તેનું મૂળ નામ પલાતિયા પુનઃસ્થાપિત કર્યું હતું. તેણીના છેલ્લા મિશન પર તેણીનો ઉપયોગ નાઝી રહેવાસીઓ માટે કામ કરવા માટે ગુલામ મજૂરોને લાવવા માટે સ્ટેટીનથી ક્રિસ્ટિયન્સાન્ડ થઈને એલેસુન્ડ સુધીના યુદ્ધ પરિવહનના કેદી તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. તેણીએ 999 કેદીઓ અને 34 ના ક્રૂ તેમજ નોર્વેના પાયલોટને વહન કર્યા હતા. 21 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ પલાતિયા સબમરીન ચેઝર યુજે 1704 અને જંકર્સ જુ 88 દ્વારા એસ્કોર્ટ કરીને લિન્ડેન્સ, નોર્વેથી સફર કરી રહી હતી. તે મૂળરૂપે ક્રિસ્ટિયન્સાન્ડ બંદરથી ત્રણ સબમરીન ચેઝર એસ્કોર્ટ્સ સાથે ત્રણ જહાજોના કાફલાનો ભાગ હતી, પરંતુ ટેન્કર ઓસ્ટરમૂરને એન્જિનની નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને સાથી કેદી જહાજ ઓસ્ટલેન્ડ (1,000 કેદીઓ સાથે) જમીનદોસ્ત થઈ ગયું હતું. એક એસ્કોર્ટ્સને પણ એન્જિનની નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. ક્રિસ્ટિયન્સાન્ડથી પલાટિયાનું નવેસરથી પ્રસ્થાન માત્ર 09:00 પર થયું હતું. આનાથી તેણી ખરાબ હવામાનમાં ખુલ્લી સ્થિતિમાં મુકાઈ ગઈ હતી, જ્યારે 15:05 પર, તેણીની શોધ ચાર હેન્ડલી પેજ હેમ્પડેન ટોર્પિડો બોમ્બર્સમાંથી એક દ્વારા નં. આરએએફ કોસ્ટલ કમાન્ડની 489 સ્ક્વોડ્રન આરએનઝેડએએફ જે તે દિવસે નોર્વેના દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ કરી રહી હતી. તે સમયે હવામાન વરસાદી હતું, ભારે પવનથી લઈને નજીકના વાવાઝોડા અને મોજાઓ સાથે. ફ્લાઇંગ ઓફિસર જે. જે. રિચાર્ડસન દ્વારા સંચાલિત હેમ્પડેન એક્સએ-બીએ, ની ઉંચાઈએ હુમલો કર્યો, તેની શ્રેણીમાં ટોરપિડો લોન્ચ કર્યો. ભારે વિમાનવિરોધી ગોળીબાર અને એસ્કોર્ટિંગ જુ 88 દ્વારા અટકાવવાના પ્રયાસ છતાં, ટોર્પિડો બોમ્બર વાદળથી સુરક્ષિત રીતે બચી ગયો હતો. ટોરપિડોએ તેના એન્જિન રૂમની નજીક સ્ટારબોર્ડની બાજુમાં પલાટિયાને ટક્કર મારી હતી. ટારપીડો હુમલાના અડધા કલાકની અંદર પલાટીયા ડૂબી ગઈ. ટારપીડો હિટ પછી પલટિયામાં ગભરાટ ફેલાયો હતો, જેમાં કેદીઓ માલવાહક જહાજમાંથી બહાર નીકળવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા. બચાવ કાર્ય દરમિયાન યુજે 1704 ના ક્રૂએ જર્મનોને બચાવવા માટે પ્રાથમિકતા આપી હતી, એ હદ સુધી કે જો તેઓ જર્મનોના બચાવમાં અવરોધ સાબિત થાય તો કેદીઓ સામે નાના હથિયારોનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. જર્મન બચી ગયેલા લોકોની સાથે રાફ્ટ અથવા તરતા કાટમાળ પરના કેદીઓને જ પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા. બચાવ કાર્ય 18:45 પર પૂર્ણ થયું હતું. કુલ મળીને માત્ર 78 કેદીઓ અને 108 જર્મનો ડૂબી જવાથી બચી ગયા હતા. આ ઘટના પછી જર્મન અહેવાલોમાં જહાજને સુવ્યવસ્થિત રીતે બહાર ન કાઢવા બદલ પલટિયાના ક્રૂની ટીકા કરવામાં આવી હતી, જેથી જો ક્રૂએ નિયમો અનુસાર કામ કર્યું હોત તો ડૂબી જવાથી વધુ જર્મન લોકોના જીવ ગયા હતા. મૃત્યુ પામેલા લોકોની સંખ્યા 986 તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી છે, જેમાં સોવિયેત યુનિયન અથવા પૂર્વીય યુરોપના 915 કેદીઓનો સમાવેશ થાય છે. તે સમયે સેન્સર કરેલા પ્રેસમાં આ ઘટનાનો અહેવાલ આપવામાં આવ્યો ન હતો. પલાટિયાના ડૂબ્યા પછી અઠવાડિયાઓ સુધી લિસ્ટા વિસ્તારના દરિયાકિનારા પર મોટી સંખ્યામાં મૃતદેહો તરતા રહ્યા હતા. જર્મનો દ્વારા મૃતદેહો એકત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા અને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. પલાટિયાનું ડૂબવું એ નોર્વેના ઇતિહાસમાં બીજી સૌથી મોટી જહાજ દુર્ઘટના છે. યુદ્ધ પછીના ભંગારની શોધ અને સ્મારક યુરોપમાં બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંતની 50મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી દરમિયાન, લિન્ડેન્સની નગરપાલિકાએ 6 મે 1995ના રોજ પલાટીયા દુર્ઘટનાની યાદમાં સ્મારક સેવાનું આયોજન કર્યું હતું. કલા અને પલાટિયાને લગતી વસ્તુઓનું પ્રદર્શન પણ યોજવામાં આવ્યું હતું. રોયલ નોર્વેજીયન નૌકાદળ દ્વારા પાણીની અંદર શોધ અને પુનઃપ્રાપ્તિ જહાજ ટાયર દ્વારા 1997 માં કાટમાળ મળી આવ્યો હતો. લિન્ડેન્સ ખાતે એક સ્મારક ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું અને 21 સપ્ટેમ્બર 1997ના રોજ નોર્વેના રાજા હેરાલ્ડ પાંચમા દ્વારા તેનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. પેક્સ નામના સ્મારકની રચના શિલ્પકાર આર્ને વિન્જે ગુન્નરુદે કરી હતી. પેક્સમાં કુદરતી ખડકના મંચ પર ખુલ્લી પાંખો સાથે કાંસાના સામાન્ય બઝાર્ડનો સમાવેશ થાય છે. આ સ્મારક સોરલેન્ડેટ ક્રિગ્સ્મિન્ફોરેનિંગ (Sörlandet krigsminnforening) અને લિન્ડેન્સ નગરપાલિકાની પહેલ પર બનાવવામાં આવ્યું હતું. 986-મજબૂત ગાયકવૃંદ, જહાજ પર ગુમાવેલા દરેક જીવન માટે એક ગાયક, સ્મારકના અનાવરણ સમયે ગાયું હતું. સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ 1928 જહાજો લુબેક કાર્ગો લાઇનરમાં બનેલા જહાજો હેમ્બર્ગ અમેરિકા લાઇનના જહાજો સોવિયેત યુનિયનના વેપારી જહાજોએ કબજે કરેલા જહાજો જર્મનીના બીજા વિશ્વયુદ્ધના સહાયક જહાજો ઓક્ટોબર 1942 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ નોર્વેમાં બીજી વિશ્વયુદ્ધની દરિયાઇ ઘટનાઓ ઉત્તર સમુદ્રમાં જહાજો તૂટી પડવાની ઘટનાઓ વિમાન દ્વારા ડૂબી ગયા