Cape Charles Air Force Station
કેપ ચાર્લ્સ એર ફોર્સ સ્ટેશન એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ જનરલ સર્વેલન્સ રડાર સ્ટેશન છે. તે ટાઉનસેન્ડ, વર્જિનિયાની દક્ષિણે આવેલું છે. 1981માં તેને બંધ કરી દેવામાં આવ્યું હતું. 1941 થી 1948 સુધી તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી કોસ્ટ આર્ટિલરી કોર્પ્સનો ફોર્ટ જ્હોન કસ્ટિસ હતો. 1984થી આ સ્થળ વર્જિનિયા નેશનલ વાઇલ્ડલાઇફ રેફ્યુજના પૂર્વીય કિનારે છે. આ લેખના હેતુઓ માટે "ફોર્ટ જ્હોન કસ્ટિસ" શબ્દમાં નજીકના માછીમાર ટાપુનો સમાવેશ થાય છે. ઇતિહાસ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ એપ્રિલ 1917માં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં અમેરિકાના પ્રવેશ પછી, માછીમાર ટાપુ પર બે "કટોકટીની બેટરીઓ" તૈનાત કરવામાં આવી હતી. બે M1900 બંદૂકો ફોર્ટ ડ્યુપોન્ટ, ડેલવેર ખાતે બેટરી રિચી પાસેથી આવી હતી; બંદૂકોની અન્ય જોડીનો સ્રોત ઓછો સ્પષ્ટ છે, અને કેટલાક સંદર્ભો તેમને M1900 બંદૂકો તરીકે સૂચિબદ્ધ કરે છે. યુદ્ધ સમાપ્ત થયા પછી, 1919માં બંને બૅટરીઓને તોડી પાડવામાં આવી હતી. 1920 સુધીમાં તમામ પ્રકારની કોસ્ટ આર્ટિલરી 5 ઇંચની બંદૂકોને સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી; સંભવિત 6 ઇંચની બંદૂકોનું ભાવિ અસ્પષ્ટ છે. આ સ્ટેશનનો લશ્કરી ઇતિહાસ 1941માં ફરી શરૂ થયો જ્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીએ દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ તોપખાના સ્થાપન તરીકે આ સ્થાન પર ફોર્ટ વિન્સલોની સ્થાપના કરી. તે ચેઝપીક ખાડીના હાર્બર સંરક્ષણ (એચ. ડી. ચેઝપીક) ના ભાગ રૂપે ચેઝપીક ખાડીનો બચાવ કરવા માટે કેપ હેનરી પરની ફોર્ટ સ્ટોરીને પૂરક હતી. આ પોસ્ટનું ટૂંક સમય માટે ફોર્ટ કસ્ટિસ નામ બદલવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ટૂંક સમયમાં જ સમજાયું કે આ ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ, વર્જિનિયામાં ફોર્ટ યુસ્ટિસ સાથે મૂંઝવણ પેદા કરી શકે છે અને ઓક્ટોબર 1942માં તેનું નામ ફોર્ટ જ્હોન કસ્ટિસ રાખવામાં આવ્યું હતું. તેનું નામ માર્થા વોશિંગ્ટનના પુત્ર અને ક્રાંતિકારી યુદ્ધના અધિકારી જ્હોન પાર્ક કસ્ટિસના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. આધાર સ્થાપિત થયાના થોડા સમય પછી બેટરી 122 પર બાંધકામ શરૂ થયું, જેને પાછળથી બેટરી વિન્સલો નામ આપવામાં આવ્યું. આ બે કેસમેટેડ ભૂતપૂર્વ નૌકાદળની બંદૂકો માટે હતું, આખરે ફોર્ટ સ્ટોરી ખાતે બે સમાન બેટરીઓ સાથે ક્રોસફાયર બનાવ્યું હતું. બેટરી 123, અન્ય 16 ઇંચની બેટરી, પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવી હતી પરંતુ ક્યારેય બનાવવામાં આવી ન હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં અમેરિકાના પ્રવેશ પછી ફિશરમેન ટાપુ પર બંદૂકોની ચાર તોપોની બેટરી તૈનાત કરવામાં આવી હતી; તેમની ગોળીબારની સ્થિતિ સુધારવા માટે ગોળાકાર કોંક્રિટ "પનામા માઉન્ટ્સ" બનાવવામાં આવ્યા હતા. 1943માં કિલ્લામાં બે બંદૂકની બેટરીઓ પૂર્ણ થઈ ત્યાં સુધી આ એક વિરામ હતો. માછીમાર ટાપુ પર નિયંત્રિત પાણીની અંદરના ખાણ ક્ષેત્ર માટે ખાણ કેસમેટ બનાવવામાં આવી હતી. પ્રથમ બટાલિયન, 52મી કોસ્ટ આર્ટિલરી (સી. એ.) રેજિમેન્ટ 27 ઓગસ્ટ, 1942ના રોજ ફોર્ટ જ્હોન કસ્ટિસ ખાતે આઠ ભૂતપૂર્વ નૌકાદળની રેલ્વે બંદૂકો સાથે આવી પહોંચી હતી. 5 એપ્રિલ 1943ના રોજ આ બટાલિયનને 286મી CA (Rwy) બટાલિયન તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. કિલ્લાને ટેકો આપવા માટે પૂર્વીય કિનારા પર ઓછામાં ઓછા દસ અગ્નિ નિયંત્રણ ટાવર બાંધવામાં આવ્યા હતા. ત્રણ હજુ પણ કેપ ચાર્લ્સ લાઇટહાઉસ નજીક સ્મિથ ટાપુ પર ઊભા છે અને અન્ય બે મોકહોર્ન ટાપુ પર હતા. એક મુખ્ય ભૂમિ કિલ્લાની મિલકત પર હતું અને ત્રણ વાઈસ પોઇન્ટ પર હતા. બીજું વર્જિનિયાના ચીપસાઇડમાં હતું, જે હવે કિપ્ટોપેક સ્ટેટ પાર્કની ઉત્તરે છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ફોર્ટ જ્હોન કસ્ટિસ ખાતે મુખ્ય ભૂમિ પરની બેટરીઓ નીચે મુજબ હતીઃ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ફિશરમેન ટાપુ પરની બેટરીઓ નીચે મુજબ હતીઃ 1940 થી ઓક્ટોબર 1944 સુધી, એચડી ચેઝપીકને નિયમિત સેનાની બીજી કોસ્ટ આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ દ્વારા છાવણીમાં રાખવામાં આવી હતી, જેમાં વર્જિનિયા નેશનલ ગાર્ડ ઘટક તરીકે 246મી કોસ્ટ આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ, ઉપરાંત રેલવે એકમોનો પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. 30 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ 286મી કોસ્ટ આર્ટિલરી બટાલિયન (રેલવે) અને તેની રેલવે બંદૂકો કિલ્લામાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. 20 એપ્રિલ 1944ના રોજ મોટાભાગની 246મી કોસ્ટ આર્ટિલરી રેજિમેન્ટને નિષ્ક્રિય કરી દેવામાં આવી હતી, બાકીની એચ. ડી. બ્યુફોર્ટ, નોર્થ કેરોલિનામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 1 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ 2જી કોસ્ટ આર્ટિલરી રેજિમેન્ટનું 2જી અને 175મી કોસ્ટ આર્ટિલરી બટાલિયન તરીકે પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. 1 એપ્રિલ 1945ના રોજ તે બટાલિયનોને એચ. ડી. ચેઝપીક ખાડીના ઘટકો તરીકે પુનઃસંગઠિત કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી સેનાએ તેની લગભગ તમામ દરિયાકાંઠાની સંરક્ષણ બંદૂકો તોડી પાડી હતી, જેમાં ફોર્ટ જ્હોન કસ્ટિસ ખાતેની બે સિવાયની તમામ બંદૂકો સામેલ હતી અને કિલ્લાને નિષ્ક્રિય કરી દીધો હતો. યુએસ નૌકાદળે 1949 થી 1969 સુધી ફિશરમેન ટાપુનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 1976 સુધી બે 6 ઇંચની M1905 બંદૂકો બેટરી 227 પર રહી હતી, જ્યારે તેમને ફોર્ટ પિકેન્સ, ફ્લોરિડામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તેઓ પ્રદર્શનમાં રહે છે. શીત યુદ્ધ રડાર સ્થાપન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સે 1948માં સેના પાસેથી ફોર્ટ કસ્ટિસ સ્થળને કામચલાઉ લેશઅપ રડાર સ્થળ તરીકે હસ્તગત કર્યું હતું, જેને એલ-15 નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને શરૂઆતમાં તેને ફોર્ટ કસ્ટિસ કહેવામાં આવતું હતું. તેણે એ. એન./સી. પી. એસ.-5 અને એ. એન./સી. પી. એસ.-4 રડાર સ્થાપિત કર્યા જ્યારે હવાઈ દળે એર ડિફેન્સ કમાન્ડને ઉત્તરપૂર્વીય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તેર રડાર સ્ટેશનોને કાર્યરત કરવા માટે અધિકૃત કર્યા. આ કામચલાઉ પ્રણાલીને વચગાળાના કાર્યક્રમથી અલગ પાડવા માટે લેશઅપ નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જેના માટે હવાઈ દળ વિનિયોગની માંગ કરી રહ્યું હતું. આ સ્થળનું સંચાલન કરવા માટે 771મી એરક્રાફ્ટ કંટ્રોલ એન્ડ વોર્નિંગ સ્ક્વોડ્રન સક્રિય કરવામાં આવી હતી. ડેલમાર્વા દ્વીપકલ્પના દક્ષિણ છેડે તેના અલગ સ્થાનને કારણે પરિવહન સહાય પૂરી પાડવા માટે સ્ટેશનની નજીક એક નાનું હવાઈ મથક સ્થાપવામાં આવ્યું હતું. એલ-15ને 1952માં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું હતું અને ડિસેમ્બર 1953માં કેપ ચાર્લ્સ એર ફોર્સ સ્ટેશન તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, અને તે કાયમી રડાર નેટવર્કના બીજા સેગમેન્ટના ભાગ રૂપે બાંધવામાં આવેલા અઠ્ઠાવીસ સ્ટેશનોમાંથી એક હતું, જેને પ્રાયોરિટી પરમેનન્ટ સિસ્ટમ કહેવાય છે. કોરિયન યુદ્ધની શરૂઆતથી પ્રેરિત થઈને, 11 જુલાઈ 1950ના રોજ હવાઈ દળના સચિવે સંરક્ષણ સચિવને કાયમી નેટવર્કના નિર્માણને ઝડપી બનાવવા માટે મંજૂરી માટે પૂછ્યું. 21 જુલાઈના રોજ સંરક્ષણ સચિવની મંજૂરી મળતાં, વાયુસેનાએ કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સને બાંધકામ સાથે આગળ વધવાનો નિર્દેશ આપ્યો હતો. નવા રડાર ઉપકરણો સાથેની મુશ્કેલીઓને કારણે, ફોર્ટ કસ્ટિસ સ્ટેશને શરૂઆતમાં કામગીરીની સ્થિતિને ઝડપી બનાવવા માટે ભૂતપૂર્વ લેશઅપ સાઇટ પરથી રડાર ઉપકરણોનો ફરીથી ઉપયોગ કર્યો હતો. આમ તેને એલ. પી.-56 તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. 771મી એસી એન્ડ ડબલ્યુ સ્ક્વોડ્રને એએન/સીપીએસ-4 અને એપ્રિલ 1952 સુધી એએન/એફપીએસ-3 રડારનું સંચાલન ચાલુ રાખ્યું હતું. એએન/એફપીએસ-3 1962 સુધી કાર્યરત રહ્યું હતું. શરૂઆતમાં આ સ્ટેશન ગ્રાઉન્ડ-કંટ્રોલ ઇન્ટરસેપ્ટ (જી. સી. આઈ.) અને ચેતવણી કેન્દ્ર તરીકે કામ કરતું હતું. જી. સી. આઈ. સ્ટેશન તરીકે, સ્ક્વોડ્રનની ભૂમિકા એકમના રડાર પર પકડાયેલા ઘૂસણખોરો તરફ ઇન્ટરસેપ્ટર એરક્રાફ્ટને માર્ગદર્શન આપવાની હતી. 1955માં એ. એન./એફ. પી. એસ.-8 સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેને એ. એન./જી. પી. એસ.-3માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1958 સુધી સંચાલિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે વર્ષના અંત સુધીમાં, બે એએન/એફપીએસ-6 ઊંચાઈ શોધક રડાર સક્રિય કરવામાં આવ્યા હતા. 1959 દરમિયાન કેપ ચાર્લ્સ એ. એફ. એસ. અર્ધ સ્વચાલિત ગ્રાઉન્ડ એન્વાયર્નમેન્ટ (એસ. એ. જી. ઈ.) પ્રણાલીમાં જોડાયો હતો, શરૂઆતમાં ફોર્ટ લી એ. એફ. એસ., વર્જિનિયા ખાતે ડી. સી.-04ને માહિતી પૂરી પાડી હતી. જોડાયા પછી, સ્ક્વોડ્રનને 1 ઓક્ટોબર 1959ના રોજ 771મી રડાર સ્ક્વોડ્રન (SAGE) તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. રડાર સ્ક્વોડ્રને SAGE દિશા કેન્દ્રને 24/7 માહિતી પૂરી પાડી હતી, જ્યાં તેની શ્રેણી, દિશા, ઊંચાઈ, ઝડપ અને વિમાન મૈત્રીપૂર્ણ કે પ્રતિકૂળ હતું તે નક્કી કરવા માટે તેનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું હતું. 31 જુલાઈ, 1963ના રોજ આ સ્થળને NORAD ID Z-56 તરીકે પુનઃડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. મુખ્ય સુવિધા ઉપરાંત, કેપ ચાર્લ્સ એએફએસ કેટલીક માનવરહિત એએન/એફપીએસ-14 ગેપ ફિલર સાઇટ્સનું સંચાલન કરે છેઃ ટેમ્પેરેન્સવિલે, વીએ (પી-56એ/ઝેડ-56એ): બેથની બીચ, ડીઇ (પી-56બી/ઝેડ-56બી): એલિઝાબેથ સિટી, એનસી (પી-56સી/ઝેડ-56સી): 1963માં આ સાઇટે એએન/એફપીએસ-7, એએન/એફપીએસ-6 અને એએન/એફપીએસ-26એ રડારનું આયોજન કર્યું હતું. 1963માં આ સ્થળ એ. ડી. સી./એફ. એ. એ. સંયુક્ત ઉપયોગ સુવિધા પણ બન્યું. આ સુવિધા 1979માં એરોસ્પેસ ડિફેન્સ કમાન્ડના નિષ્ક્રિયકરણ અને ADTACના સક્રિયકરણ સાથે ટેક્ટિકલ એર કમાન્ડના અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ આવી હતી. હવાઈ દળનો ઉપયોગ 1981માં સમાપ્ત થયો અને કેપ ચાર્લ્સ એ. એફ. એસ. ને નેવલ એર સ્ટેશન ઓશિયાના, વર્જિનિયા, જોઇન્ટ સર્વેલન્સ સિસ્ટમ (જે. એસ. એસ.) રડાર સાઇટ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું. હાલમાં, ભૂતપૂર્વ કેપ ચાર્લ્સ એર ફોર્સ સ્ટેશનને મોટાભાગે તોડી પાડવામાં આવ્યું છે, અને હવે તે વર્જિનિયા નેશનલ વાઇલ્ડલાઇફ રેફ્યુજના પૂર્વીય કિનારાનો ભાગ છે, જો કે કેટલીક નાની સેવા ઇમારતો બાકી છે. રહેઠાણ વિસ્તાર રહે છે અને એકમો હવે ખાનગી હાથમાં છે. ઝેડ-56એ (ટેમ્પેરેન્સવિલે, વીએ) અને ઝેડ-56સી (એલિઝાબેથ સિટી, એન. સી.) ખાતે ગેપ ફિલર સપોર્ટ ઇમારતો બાકી છે, જોકે ટાવર અને રડાર ચાલ્યા ગયા છે. ઝેડ-56બી (બેથની બીચ, ડીઇ) હવે ગોલ્ફ કોર્સનો ભાગ છે. ફોર્ટ જ્હોન કસ્ટિસનો એક ફાયર કંટ્રોલ ટાવર ભૂતપૂર્વ રનવેની નજીક છે; બીજો કિપ્ટોપેકે સ્ટેટ પાર્કની ઉત્તરે છે. બેટરી વિન્સલો ખાતે 16 "/50 કેલિબરની માર્ક 7 બંદૂક અને એક પ્રક્ષેપ્ય મૂકવામાં આવ્યું છે. 14 નવેમ્બર 1950ના રોજ 771મા એરક્રાફ્ટ કંટ્રોલ એન્ડ વોર્નિંગ સ્ક્વોડ્રન તરીકે રચાયેલા એર ફોર્સ યુનિટ્સ એન્ડ એસાઈન્મેન્ટ યુનિટ્સ 27 નવેમ્બર 1950ના રોજ સક્રિય થયા 1 ઓક્ટોબર 1959ના રોજ 771મા રડાર સ્ક્વોડ્રન (SAGE) તરીકે ફરીથી નિયુક્ત થયા 1 ફેબ્રુઆરી 1974ના રોજ 771મા રડાર સ્ક્વોડ્રન તરીકે ફરીથી નિયુક્ત થયા 30 સપ્ટેમ્બર 1981ના રોજ નિષ્ક્રિય કરાયેલા 503મા એરક્રાફ્ટ કંટ્રોલ એન્ડ વોર્નિંગ ગ્રુપ, 27 નવેમ્બર 1950 26મા એર ડિવિઝન, 6 ફેબ્રુઆરી 1952 4710મા ડિફેન્સ વિંગ, 16 ફેબ્રુઆરી 1953 85મા એર ડિવિઝન, 1 માર્ચ 1956 વોશિંગ્ટન એર ડિફેન્સ સેક્ટર, 1 સપ્ટેમ્બર 1958 33મા એર ડિવિઝન, 1 એપ્રિલ 1966 20મા એર ડિવિઝન, 19 નવેમ્બર 1969-30 સપ્ટેમ્બર 1981 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી કોસ્ટ કોર્પ્સ આર્ટિલરી હાર્બર ડિફેન્સમાં સીકોસ્ટ ડિફેન્સ પણ જુઓ. વિંકલર, ડેવિડ એફ. અને વેબસ્ટર, જુલી એલ., સર્ચિંગ ધ સ્કાય, ધ લેગસી ઓફ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોલ્ડ વોર ડિફેન્સ રડાર પ્રોગ્રામ, યુએસ આર્મી કન્સ્ટ્રક્શન એન્જિનિયરિંગ રિસર્ચ લેબોરેટરીઝ, શેમ્પેઇન, આઈએલ (1997). Ft. કસ્ટિસ રડાર સાઇટ માટે માહિતી Radomes.org કેપ ચાર્લ્સ એએફએસ, વીએ માટે માહિતી Radomes.org ત્યજી દેવાયેલા અને ઓછા જાણીતા એરફિલ્ડ્સ, કેપ ચાર્લ્સ એર ફોર્સ સ્ટેશન, કિપ્ટોપેકે, વીએ વર્જિનિયામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના અર્ધ-સ્વચાલિત ગ્રાઉન્ડ એન્વાયર્નમેન્ટ સાઇટ્સ એરોસ્પેસ ડિફેન્સ કમાન્ડ લશ્કરી સ્થાપનો 1950 વર્જિનિયામાં સંસ્થાઓ 1981 વર્જિનિયામાં 1950 માં સ્થપાયેલ લશ્કરી સ્થાપનો 1981 માં કાયમી સિસ્ટમ રડાર સ્ટેશનો બંધ કરવામાં આવ્યા