Lake steamers of North America
ઉત્તર અમેરિકાના લેક સ્ટીમરમાં મોટા, વરાળથી ચાલતા બિન-સરકારી જહાજોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ગ્રેટ લેક્સ સિવાયના અમેરિકન તાજા પાણીના તળાવો પર વિસ્થાપન પત્થરો હોય છે. તેઓ પેસેન્જર બોટ, માલવાહક જહાજો, ટપાલ-બોટ, લોગ-બૂમ જહાજો અથવા તેના સંયોજન તરીકે સેવા આપી શકે છે. આવા જહાજોના નિર્માણથી સ્થાપિત ડ્રાય-ડોક્સ અને દરિયાઈ રેલવેથી દૂર સ્થિત જળાશયો પર અથવા આવી સુવિધાઓ સાથે નહેરોને જોડવામાં અનન્ય સમસ્યાઓ ઊભી થઈ હતી. સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ જેવા કેટલાક દેશોમાં, તળાવ સ્ટીમર તેમના મૂળ રૂપરેખાંકનમાં સાચવવામાં આવ્યા હોઈ શકે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તેના ગતિશીલ અર્થતંત્ર અને બદલાતી સાંસ્કૃતિક રીતરિવાજો સાથે, આવી નૌકાઓનું અસ્તિત્વ ઘણીવાર પુનઃઉપયોગ અને પાવર પ્લાન્ટના ફેરફારો પર આધારિત હતું. એમએસ માઉન્ટ વોશિંગ્ટન, ચાર અલગ અલગ પાવર પ્લાન્ટ્સ અને સાઇડ-વ્હીલરથી સ્ક્રૂ સ્ટીમરથી ડીઝલ પાવરમાં ફેરફારો સાથે, એક સારું ઉદાહરણ પૂરું પાડે છે. આવા થોડા જહાજો યુ. એસ. માં અસ્તિત્વ ધરાવે છે જ્યાં પ્રથમ વ્યાપારી સ્ટીમર શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા. નાના સ્ટીમર જહાજો લગભગ મૂળ સ્થિતિમાં ટકી રહ્યા છેઃ લુઈસ-સ્ટીમ યાટ, જે જિનીવા લેક, વિસ્કોન્સિન પર સંરક્ષિત છે, જે સફર માટે ઉપલબ્ધ છે. 1902માં શિકાગોના બેન્કર જ્હોન જે. મિશેલ માટે રેસીન બોટ વર્ક્સ દ્વારા બાંધવામાં આવ્યું હતું, તે હવે પેસેન્જર પર્યટન સેવામાં એક ભવ્ય જહાજ છે. મૂળરૂપે કોલસાથી ચાલતા બોઈલરનો ઉપયોગ કરીને, તેને વધુ કાર્યક્ષમ અને પર્યાવરણને અનુકૂળ ડીઝલથી ચાલતા સ્કોચ દરિયાઈ બોઈલરમાં વ્યાપકપણે અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું છે, જે બે-સિલિન્ડર ડબલ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિનને શક્તિ આપે છે. આ મહોગની ટ્રીમ સાથે સ્ટીલથી ભરેલું જહાજ છે, અને કંપનીના ત્રીજી પેઢીના માલિક બિલ ગેજના આશ્રય હેઠળ ગેજ મરીન કોર્પોરેશન સાથે કાર્યરત છે. મિન્નેહાહા-1906 "સ્ટ્રીટકાર" શૈલીનું કોમ્યુટર સ્ટીમર મિનેસોટાના લેક મિન્નેટોન્કાના તળિયેથી ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું. લાકડાના પત્થરો. ક્રૂઝ માટે ઉપલબ્ધ છે. વર્જિનિયા વી-1922 પ્યુજેટ સાઉન્ડ "મોસ્કિટો ફ્લીટ" સ્ટીમર લેક યુનિયન, સિએટલમાં સ્થિત છે, પરંતુ લેક વોશિંગ્ટન પર ક્રૂઝ માટે જાણીતું છે. 1898 વરાળ એન્જિન સાથે લાકડું હલ. ક્રૂઝ માટે ઉપલબ્ધ છે. વર્જિનિયા વી અને મિસ્ટિક સીપોર્ટના સબિનો એ દેશના બે હયાત લાકડાના સ્ક્રૂ સ્ટીમર છે. ટિકોંડેરોગા-દેશના બે હયાત વૉકિંગ-બીમ સાઇડ-વ્હીલ સ્ટીમરમાંથી એક છે, જે 1906માં લેક શેમ્પલેઇન પર સેવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. હવે શેલબર્ન, વર્મોન્ટમાં શેલબર્ન મ્યુઝિયમમાં એક સ્થિર સંગ્રહાલય છે. ડીઝલાઈઝ્ડ સ્ટીમર હલ્સ એમ. વી. માઉન્ટ કટાહદીન-મેઇનમાં મૂઝહેડ તળાવ પર 1914 ની સેઇલ્સ. બાથ આયર્ન વર્ક્સ-નિર્મિત જહાજ લોગ ડ્રાઇવ જહાજ તરીકે સેવા આપે છે તેમજ ઉનાળામાં પર્યટન પૂરું પાડે છે. તેની માલિકી અને સંચાલન મૂઝહેડ મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ દ્વારા કરવામાં આવે છે. તેનો બાહ્ય દેખાવ તેના તળાવ સ્ટીમરના મૂળને નજીકથી વળગી રહે છે. ક્રૂઝ માટે ઉપલબ્ધ છે. એમ. વી. મોહિકન II-ન્યૂ યોર્કમાં લેક જ્યોર્જનું એમ. વી. ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં છે. તે 1907 માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે અગાઉના લાકડાના સ્ટીમરને સમાન નામથી બદલવામાં આવ્યું હતું. ક્રૂઝ માટે ઉપલબ્ધ છે. એમ. એસ. માઉન્ટ વોશિંગ્ટન-ન્યૂ હેમ્પશાયરના લેક વિન્નીપેસાકીએ અગાઉના લાકડાના સાઇડ-વ્હીલ સ્ટીમરનું સ્થાન લીધું હતું જે 1939માં બળી ગયું હતું. લેક સ્ટીમરની પરંપરા ચાલુ રાખવામાં રસ ધરાવતા પક્ષોએ લેક શેમ્પલેઇન પર એક જૂનું સાઇડવ્હીલ જહાજ ખરીદ્યું હતુંઃ ચેટેઉગે, એક, આયર્ન-હલ્ડ સાઇડવ્હીલર જેનો ઉપયોગ બર્લિંગ્ટન યાટ ક્લબ માટે ક્લબહાઉસ તરીકે થતો હતો. તેને વિભાગોમાં કાપવામાં આવ્યું હતું અને રેલ કાર પર લેક વિન્નીપેસાકીમાં પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું. લેકપોર્ટ, ન્યૂ હેમ્પશાયર ખાતે હલને એકસાથે જોડવા માટે એક નવું ટ્વીન-સ્ક્રૂ જહાજ તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. સમુદ્રમાં જતી યાટમાંથી લેવામાં આવેલા બે વરાળ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત, નવા માઉન્ટ વોશિંગ્ટનએ 15 ઓગસ્ટ, 1940ના રોજ પોતાની પ્રથમ સફર કરી હતી. આ જહાજનું ઘણી વખત નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં શિપ પાવર પ્લાન્ટમાં ઘણા સુધારાઓ અને જહાજને લંબાવવા માટે હલ એક્સ્ટેન્શન્સ ઉમેરવામાં આવ્યા છે. નોંધો સંદર્ભો સ્ટીમબોટ મિન્નેહાહા cruiselakegeneva.com વિન્નીપેસાકી ફ્લેગશિપ કંપની. ઇતિહાસ લેક વિન્નીપેસાકી હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી virginiav.org બાહ્ય કડીઓ એમએસ માઉન્ટ વોશિંગ્ટન ક્રૂઝ હિસ્ટ્રી ઓફ ધ એમએસ માઉન્ટ વોશિંગ્ટન katahdincruises.com lakegeorgesteamboat.com યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ન્યૂ હેમ્પશાયર પેસેન્જર જહાજોમાં જળ પરિવહન