2011 FDJ season
સાઇકલિંગ ટીમ માટે 2011ની સીઝન જાન્યુઆરીમાં લા ટ્રોપિકલ એમિસા બોંગો ખાતે શરૂ થઈ હતી અને ઓક્ટોબરમાં ક્રોનો ડેસ નેશન્સ ખાતે સમાપ્ત થઈ હતી. આ સિઝન યુસીઆઈ પ્રોફેશનલ કોન્ટિનેન્ટલ ટીમ તરીકે તેમની પ્રથમ સિઝન હતી, જેને કાગળની ભૂલને કારણે અગાઉની ઓફસીઝનમાં 2011 માટે યુસીઆઈ પ્રોટીમનો દરજ્જો નકારવામાં આવ્યો હતો. આમ, જો તેઓ સ્પર્ધા કરવા માંગતા હોય તો, યુસીઆઈ વર્લ્ડ ટૂર ઇવેન્ટ્સના આયોજકો દ્વારા ટીમની પસંદગી કરવાની હતી, જેમાં દરેક સીઝનના ગ્રાન્ડ ટૂરનો સમાવેશ થાય છે. માત્ર ટૂર ડી ફ્રાન્સે એફ. ડી. જે. ને વાઇલ્ડકાર્ડ આમંત્રણ આપ્યું હતું. જ્યારે ટીમ વિશ્વ પ્રવાસ સ્તરની રેસમાં ખાસ સ્પર્ધાત્મક ન હતી, જેમાં તેમને આમંત્રણ મળ્યું હતું, ત્યારે તેઓ યુસીઆઈ યુરોપ પ્રવાસમાં પ્રભુત્વ ધરાવતા હતા. તેમના વ્યવસાયિક ખંડીય દરજ્જાનો અર્થ એ હતો કે તેઓ યુરોપ પ્રવાસના પ્રદર્શન માટે સ્કોર કરવામાં આવ્યા હતા, તેઓએ યુરોપ પ્રવાસ ટીમની સ્પર્ધા સરળતાથી જીતી હતી, જેમાં તેઓ બીજા સ્થાને રહેલા કરતા એક હજારથી વધુ પોઇન્ટ્સ સાથે સમાપ્ત થયા હતા. ટીમની 28 જીતમાંથી, બે સિવાયની તમામ જીત યુરોપ ટૂર રેસમાં હતી. જેરેમી રોયે ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં એકંદર લડાઇનો એવોર્ડ જીત્યો હતો, જે તે વર્ષની વર્લ્ડ ટૂર રેસમાં ટીમનું સૌથી નોંધપાત્ર પ્રદર્શન હતું. 2011માં ટીમમાં કોઈ એક સ્ટાર રાઇડર નહોતું, કારણ કે સાત જુદા જુદા રાઇડર્સે બહુવિધ રેસ જીતી હતી. 1 જાન્યુઆરી, 2011 ના રોજ 2011 ની વયની યાદી. 2011ની સીઝન માટે ટીમમાં જોડાનારા રાઈડર્સ, જેમણે 2010ની સીઝન દરમિયાન અથવા પછી ટીમ છોડી દીધી હતી વન-ડે રેસ વસંત ઋતુ પહેલા અને ક્લાસિક તરીકે ઓળખાતી રેસ, રોયે ફ્રાન્સમાં યોજાયેલી સીઝનની પ્રથમ રેસ, ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ડી 'ઓવર્ચર લા માર્સિલેસ જીતી હતી. તેઓ અન્ય બે લોકો સાથે સવારના બ્રેકઅવેનો ભાગ હતા, અને લેફ્ટ ટુ રેસ સાથે તેમની એકલ ચાલ શરૂ કર્યા પછી તેમની પાસેથી વિજય માટે સવારી કરી હતી. રસ્તા પરના પ્રથમ મોટા જૂથમાં, જે રોયની નીચે 2'43 પર સમાપ્ત થયું, FDJ પાસે પાંચમા ક્રમે વિચોટ અને આઠમા ક્રમે પિનૌ હતા, જે દિવસે તેમને ટોચના દસ સવારોમાંથી ત્રણ આપ્યા હતા. સ્પ્રિંગ ક્લાસિક વિચોટે લેસ બાઉકલ્સ ડુ સુદ આર્ડેચે જીત્યું, જે 12-રાઇડર સ્પ્રિન્ટ ફિનિશની સામે, સ્પ્રિંગ ક્લાસિક માટે પરંપરાગત પ્રારંભિક સપ્તાહના અંતે યોજાય છે. તે જ સપ્તાહના અંતે, ઓફ્રેડો ઓમલૂપ હેટ ન્યુવ્સબ્લૅડમાં ચોથા સ્થાને રહ્યો હતો, અને હુટારોવિચ કુરને-બ્રસેલ્સ-કુરનેમાં રાઇડર ક્રિસ્ટોફર સટન પછી બીજા સ્થાને રહ્યો હતો; બાઇકની લંબાઈમાં લગભગ ઘટાડો થયો હતો, જ્યારે લેડગ્નસ બંને રેસના મુખ્ય બ્રેકવેમાં દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. માર્ચમાં, હુટારોવિચ લે સામીનમાં રેસ-વિજેતા ડોમિનિક ક્લેમેથી નવ સેકન્ડ પાછળ પાંચમા સ્થાને રહ્યો હતો. ચેનેલ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ડી લા વિલે ડી લિલર્સમાં છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યો હતો, તે પહેલાં મીર્સમેન પેરિસ-ટ્રોય્સમાં બીજા સ્થાને રહ્યો હતો, જેમાં તે ચાર ખેલાડીઓની દોડમાં રાઈડર જોનાથન હિવર્ટ સામે હારી ગયો હતો. ચેનેલ અને બૌહન્ની પણ અનુક્રમે પાંચમા અને આઠમા સ્થાને રહીને ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. અન્ય એક બ્રેકઅવે પછી જેમાં લેડગ્નસ સામેલ હતો, હ્યુટારોવિચ નોકેરે કોઅર્સના સમાપન સમયે માસ સ્પ્રિન્ટમાં પાંચમા સ્થાને રહ્યો હતો. ફ્રાન્સમાં ક્લાસિક લોઅર એટલાન્ટિક ખાતે, જીન-માર્ક મેરિનો અને રાઇડર ફ્રેડરિક એમોરિસનના લિયુવે વેસ્ટ્રા સાથે ચાર-માણસનો બ્રેકઅવે બનાવ્યા પછી, તેઓ છેલ્લી અંદર પાંચ અન્ય રાઇડર્સ દ્વારા જોડાયા હતા, અને ગેસલિન આખરે નેતાઓની ગતિને પકડી શક્યા ન હતા, અને આખરે છઠ્ઠા સ્થાને, 22 સેકન્ડ નીચે રહ્યા હતા. ટીમે સીઝનની પ્રથમ સ્મારક સ્પર્ધા મિલાન-સાન રેમોમાં જોરદાર પ્રદર્શન કર્યું હતું. લે મેની ક્લાઇમ્બ પર ક્રેશ થયા પછી ચેનેલ અને ઓફ્રેડો રસ્તા પરના અગ્રણી જૂથના 44 સવારોમાંથી બે હતા. બંનેએ હુમલો કર્યો અને સ્ટુઅર્ટ ઓ 'ગ્રેડી અને ગ્રેગ વાન એવરમેટને તેમની સાથે ખેંચીને, કોર્સની ઉપાંત્ય ચઢાણ, સિપ્રેસા પર મુક્ત થયા. ચેનલે જૂથને ચલાવ્યું, ઓફ્રેડો માટે પોતાનું બલિદાન આપ્યું. વિન્સેન્ઝો નિબાલીએ પોગિયો પર તેમને પકડ્યા અને પાછળ ધકેલી દીધા, જે કોર્સ પરની છેલ્લી ચઢાણ હતી, પરંતુ ઓફ્રેડો વિશ્વ સમયની અજમાયશ ચેમ્પિયન ફેબિયન કેન્સેલારા દ્વારા ચલાવવામાં આવેલા નિબાલીનો પીછો કરતા જૂથ સાથે રહ્યો અને રેસના આગળના ભાગમાં સમાપ્ત થયો. તેમણે, નિબલી અને ફિલિપ ગિલ્બર્ટે જીત માટે દોડ શરૂ કરી હતી, જે આઠ જુદી જુદી ટીમોનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા આઠ સવારો દ્વારા લડવામાં આવી હતી તે હકીકત દ્વારા કંઈક અંશે અસામાન્ય બની હતી. મોટાભાગના અગ્રણી જૂથે ઓફ્રેડોને પાછળ છોડી દીધો હતો, પરંતુ તે દિવસે તે મજબૂત સાતમા સ્થાને રહ્યો હતો. મેડિયોટ ઓફ્રેડોની સવારીથી પ્રભાવિત થયા હતા, મિલાન-સાન રેમોમાં તેમના બીજા આક્રમક પ્રદર્શનમાં ઘણા સહભાગીઓ હતા, અને જણાવ્યું હતું કે તેઓ માને છે કે ઓફ્રેડોની આગળ ક્લાસિક રાઇડર તરીકે મજબૂત ભવિષ્ય છે. જ્યારે સાતમા સ્થાને 30 યુસીઆઈ વર્લ્ડ ટૂર પોઇન્ટ આપવામાં આવ્યા હોત, ત્યારે ઓફરેડોનું પ્રદર્શન એફ. ડી. જે. ના ઓફસીઝનમાં પ્રોફેશનલ કોન્ટિનેન્ટલ દરજ્જામાં પરત ફરવાને કારણે સ્કોર કરવામાં આવ્યું ન હતું. વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપમાં ફ્રાન્સને અપાતા સવારોની સંખ્યા પર તેની કોઈ અસર નહોતી, જે રેસમાં અન્ય ટોચના પ્રદર્શન કરનારા રાષ્ટ્રોથી વિપરીત હતી. ત્રણ દિવસ પછી, રોલિને દ્વારના દ્વાર વ્લાન્ડેરેનમાં દસમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. બોનેટ ત્રણ દિવસ પછી અનુગામી E3 પ્રિઝ વ્લાન્ડેરેન-હરેલબેકેમાં છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યો હતો, બ્રેકઅવેમાં પ્રવેશ કર્યા પછી, ચેનેલ પણ ટીમના દબાણ પછી મુખ્ય ક્ષેત્રમાંથી સેકન્ડરી બ્રેકઅવેમાં પ્રવેશી ગયો હતો. આખરે તેણે રેસ 15મી પૂર્ણ કરી હતી. એપ્રિલની શરૂઆતમાં, મીર્સમેને રૂટ એડેલીમાં રેનાઉડ ડીયોન () ની પાછળ રહીને ત્રણ અઠવાડિયાના ગાળામાં તેનું બીજું રનર-અપ સ્થાન મેળવ્યું હતું; મીર્સમેન અંતિમ તબક્કામાં બ્રેકઅવેમાં જીત માટે વિવાદમાં સાત સવારોમાંના એક હતા. મીર્સમેને બે દિવસ પછી, ફ્લેચ ડી 'એમેરાઉડના ઉદ્ઘાટનમાં, અંતિમ માસ સ્પ્રિન્ટમાં ચોથા સ્થાને રહીને તે પ્રદર્શનને અનુસર્યું. હુટારોવિચ ત્રણ દિવસ પછી શેલ્ડેપ્રિજમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો, તેણે ફિનિશિંગ સ્ટ્રેટમાં ક્રેશ ટાળ્યું હતું, જેણે ઘણા સવારોને ટોચના સ્થાન માટેના વિવાદમાંથી દૂર કર્યા હતા. કાસરે એપ્રિલમાં અંતમાં દસ-સવારની પસંદગી કરીને પેરિસ-કેમેમ્બર્ટ જીત્યું હતું, જેમાં ટીમના સાથી ફેડ્રિગોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમણે કાસરને ચઢાવ પર દોડ માટે તૈયાર કરવા માટે કામ કર્યું હતું. રોમેન હાર્ડી અને જુલિયન એન્ટોમાર્કીથી આગળ કાસાર સરળતાથી સૌથી મજબૂત હતો. બીજા દિવસે, ગેસલિન બ્રેબન્ટસે પીજલમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો, તે પહેલાં ફિલિપ ગિલ્બર્ટ અને રાઇડર બ્યોર્ન લ્યુકેમન્સે આગળના ભાગ પર હુમલો કર્યો હતો અને અંત સુધી દૂર રહ્યો હતો. મુખ્ય ક્ષેત્રમાંથી વળતા હુમલા પછી મીર્સમેન પણ ટોચના દસમાં આઠમા સ્થાને રહ્યા હતા. બૌહન્ની ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ડી ડેનેનમાં આઠમા સ્થાને રહ્યા હતા, તે પહેલાં બીજા દિવસે ટૂર ડુ ફિનિસ્ટરમાં કાસાર ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા, પછી રોમેન ફીલુએ લાઇન પર ચઢાવ પર દોડમાં મેદાનને પકડ્યું હતું. જેન્નેસન અને ચેનેલ સવારોની ચોકડીનો ભાગ હતા જે ટ્રો-બ્રો લિયોનમાં વિજયની દોડમાં હતા, પરંતુ બંને સવારો અંતિમ તબક્કામાં ઝાંખા પડી ગયા હતા, અને આખરે રેસ-વિજેતા વિન્સેન્ટ જેરોમ પર 20 સેકન્ડ નીચે ત્રીજા અને ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. મે મહિનામાં, ફેડ્રિગો ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ડી પ્લુમેલેક-મોર્બિહાનમાં રાઇડર સિલ્વેન જ્યોર્જ પછી બીજા સ્થાને રહ્યો હતો, જ્યારે પૌરિઓલ બીજા દિવસની બાઉકલ્સ ડી લ 'ઔલેનમાં દસમા સ્થાને રહ્યો હતો. મીર્સમેને હેલ-ઇંગુઇજેમમાં ત્રીજા સ્થાન સાથે ટીમનું પ્રથમ અર્ધ એક દિવસીય કાર્યક્રમ પૂર્ણ કર્યું હતું. ટીમે ટ્રોફિયો લેઇગગ્લિયા, ચોલેટ-પેઝ ડી લોઅર, જેન્ટ-વેવેલગેમ, જી. પી. મિગ્યુએલ ઇન્દુરેન, ટૂર ઓફ ફ્લેન્ડર્સ, પેરિસ-રોબૈક્સ, લા ફ્લેચ વોલોન અને લીજ-બાસ્ટોગ્ને-લીજમાં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ આમાંથી કોઈપણ સ્પર્ધામાં 11માથી વધુ સ્થાન મેળવ્યું ન હતું. એફ. ડી. જે. માટે 2011ની સીઝનના બીજા ભાગની શરૂઆત લા રોન્ડે પેવેલોઇસથી થઈ હતી, જે ટૂર ડી ફ્રાન્સ સાથે એક સાથે યોજાઈ હતી, જેમાં ટીમે પણ ભાગ લીધો હતો. હુતારોવિચ આર્નોડ ડેમરે પછી બીજા સ્થાને રહ્યો-જે ઓગસ્ટમાં સ્ટેજીયર તરીકે ટીમમાં જોડાયો હતો-સ્પ્રિન્ટ પૂર્ણાહુતિમાં, સૂપે પણ પાંચમા સ્થાને રહ્યો હતો. તે પછીના અઠવાડિયે, લેડગ્નસ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ જોસ ડુબોઇસમાં સવાર સેબાસ્ટિયન ડેલફોસ પછી બીજા સ્થાને રહ્યો હતો. કોર્ટીલે રેસમાં પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જે ડેલ્ફોસથી 13 સેકન્ડ પાછળ હતું. જુલાઈના અંતમાં, ટીમે પોલિનોર્મેન્ડે ખાતે ટોચના આઠ સ્થાનોમાંથી બે સ્થાન મેળવ્યા હતા, જેમાં ગેરાર્ડ ત્રીજા અને લેડગ્નસ આઠમા સ્થાને હતા. ગેરાર્ડ બ્રેકઅવેનો ભાગ હતો, અને રેસ-વિજેતા એન્થોની ડેલાપ્લેસ () થી માત્ર સાડા ચાર મિનિટ પાછળ પેલોટનથી લેડગ્નસ ત્રીજો હતો. પિનોટે ઓગસ્ટની ટ્રે વલ્લી વારેસિનમાં ટીમ માટે બીજું ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું; તેણે એનરિકો ગેસ્પારોટોને પાછળ છોડી દીધો હતો, જેમણે પેલોટનને તોડવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો અને ડેવીડ રેબેલિન () અને ડોમેનિકો પોઝોવિવો પછી તેમનો પીછો કર્યો હતો. ટીમની સિઝનની ચોથી વન-ડે જીત બે દિવસ પછી કોપ્પા બર્નોચી ખાતે ટ્રીટીકો લોમ્બાર્ડોની અંતિમ રેસમાં મળી હતી. હુતારોવિચ સંભવિત સ્પ્રિન્ટ સમાપ્તિની સંભાવનામાં મુખ્ય ક્ષેત્રમાં સ્થાન જાળવી રાખવા માટે દોડવીરોના પસંદગીના જૂથમાંનો એક હતો, જેમાં તે મનપસંદમાંનો એક હશે. કાસાર, જેન્નેસન અને વોગરેનાર્ડના સમર્થન સાથે, હુતારોવિચને રેસ તેના અંતિમ તબક્કામાં પ્રવેશી તે પહેલાં મુખ્ય ક્ષેત્રની સામે તરફ દોરી જવામાં આવ્યો હતો. મોડી રેસની દુર્ઘટનાએ સ્પર્ધામાં સવારોની સંખ્યામાં ઘટાડો કર્યો, અને હુતારોવિચ, સવાર મેન્યુઅલ બેલેટી, જીઓવાન્ની વિસ્કોન્ટી અને જોડી ક્રિસ્ટિજાન કોરેન અને મેસીજ પેટર્સ્કીને મેદાનની બહાર છોડી દીધા. હુટારોવિચે પોતાના હરીફોને પછાડીને ઇટાલીમાં ટીમની પ્રથમ જીત મેળવી હતી, કારણ કે બ્રેડલી મેકગીએ જેનોઆમાં 2004ના ગિરો ડી 'ઇટાલિયાના પ્રસ્તાવના તબક્કામાં જીત મેળવી હતી. ત્રણ દિવસ પછી, હુટારોવિચ મોટા ફિલ્ડ સ્પ્રિન્ટમાં ચેટોરૌક્સ ક્લાસિકમાં એન્થોની રેવાર્ડ પછી બીજા ક્રમે રહ્યા હતા. ટીમે વર્લ્ડ ટૂર સ્ટેજ પર વધુ એક આદરણીય પરિણામ મેળવ્યું, પછીના સપ્તાહના અંતે પ્લોયમાં જી. પી. ઓવેસ્ટ-ફ્રાન્સમાં. ગેરાર્ડ છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યો હતો, જ્યારે ઓફ્રેડો પણ દસમા સ્થાને ટોચના દસમાં સમાપ્ત થવામાં સફળ રહ્યો હતો. વિચોટે સપ્ટેમ્બરના ટૂર ડુ ડબ્સમાં મુખ્ય મેદાન પર 16 સેકન્ડથી એકલ વિજય મેળવીને સીઝનની તેની બીજી ફ્રેન્ચ રોડ સાયકલિંગ કપ જીત મેળવી હતી. લેડગ્નસ અને ગેસલિન પણ ટીમ માટે સારું પ્રદર્શન કરીને અનુક્રમે ચોથા અને પાંચમા સ્થાને રહ્યા હતા. આ જીતથી ટીમને ટીમના પોઈન્ટ સ્ટેન્ડિંગમાં આગળ વધવાની તક પણ મળી; એક એવી લીડ કે જેમાં ટીમ હારશે નહીં. તે જ દિવસે, સ્ટેજીયર શ્મિટ ગ્રોટ પ્રિઝ જેફ શેરેન્સના ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. સૂપે તેને મેમોરિયલ રિક વાન સ્ટીનબર્ગન ઇવેન્ટની બ્રેકઅવેમાં સ્થાન અપાવ્યું હતું, પરંતુ તે રેસના અંત સુધી ટકી શકવામાં નિષ્ફળ રહી હતી, જે સમાપ્ત થવામાં થોડી શરમાળ હતી. હુતારોવિચે સ્પ્રિન્ટમાં ભાગ લીધો હતો, પરંતુ તે છઠ્ઠા સ્થાનથી ઉપર ન રહી શક્યો. હુતારોવિચ બાદમાં પેરિસ-બ્રસેલ્સમાં ડેનિસ ગેલીમ્ઝિયાનોવની પાછળ બીજા સ્થાને રહ્યો હતો, બીજા દિવસે ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ડી ફોરમીઝમાં છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યો હતો. ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ડી ફોરમીઝના તે જ દિવસે, ટીમે કેનેડામાં ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સાયક્લિસ્ટ ડી મોન્ટ્રિયલ ખાતે વર્લ્ડ ટૂર સિંગલ-ડે રેસમાં તેમનું શ્રેષ્ઠ પરિણામ નોંધાવ્યું હતું. ગેસલિન ચાર-માણસની ચાલનો ભાગ હતો જેણે રસ્તા પર લગભગ પાંચ મિનિટની લીડ સ્થાપિત કરી હતી. બ્રેકઅવે અંત સુધી સાકાર થયો ન હતો; તેના બદલે ચોકડી રેસના સત્તર લેપ્સમાંથી પંદરમી પર પકડવામાં આવી હતી. અંતિમ લેપ પર મોન્ટ રોયલના વંશમાંથી, ફેડ્રિગોએ રાઇડર રુઈ કોસ્ટા અને સ્ટીફન ડેનિફલ સાથે હુમલો કર્યો અને ત્રણેય અંતિમ તબક્કામાં પંદર સેકન્ડથી વધુની લીડ મેળવીને મેદાનમાંથી બહાર નીકળવામાં સફળ રહ્યા. ડેનિફલ ડાબી બાજુએ ઝાંખુ થઈ ગયું અને કોસ્ટાએ ફેડ્રિગોને આઉટ-પ્રિન્ટ કરીને લાઇન પર વિજય મેળવ્યો. ચાર સેકન્ડ પાછળ, વિચોટ 20 થી વધુ સવારોની દોડમાં આઠમા સ્થાને રહ્યો હતો. ડેનમાર્કમાં યુસીઆઈ રોડ વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ માટે રવાના થતાં પહેલાં, સપ્ટેમ્બરના મધ્યમાં રોક્સે ટૂર ડે લા સોમ્મેમાં સન્માન મેળવ્યું હતું. રેસના અંતિમ તબક્કામાં હુમલો કરતા પહેલા, રૌક્સ દ્વારા આગળ તરફ મદદ કર્યા પછી, બૌહન્ની પાંચમા સ્થાને રહ્યો હતો. તે જ દિવસે, હુતારોવિચે કેમ્પિઓન્સચેપ વાન વ્લાન્ડેરેનમાં પાંચમું સ્થાન મેળવીને વધુ એક ટોચનું પાંચ સ્થાન મેળવ્યું હતું. રોક્સ અને રોય ડ્યૂઓ નોર્મેન્ડમાં થોમસ ડેકર અને જોહાન વાન્સુમેરેન પછી બીજા સ્થાને રહ્યા હતા, જ્યારે તે જ દિવસે, ડેલાજે ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ડી 'ઇસબર્ગ્યુઝમાં નવમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. ઓક્ટોબરમાં, પિનોટ ગ્રાન પ્રિમિઓ બ્રુનો બેઘેલીમાં નવમા સ્થાને રહ્યા હતા. તે જ દિવસે પેરિસ-ટૂર્સ ખાતે, અગાઉનો બ્રેકઅવે બાકીના સાથે પકડાઈ ગયા પછી, ગેરાર્ડ અને ડેલાજ સહિત ચૌદ સવારોનું જૂથ પેલોટનમાં અંતર ઊભું કરવામાં સફળ રહ્યું હતું. નેતાઓ તરફથી પ્રથમ પગલું ગેરાર્ડ તરફથી આવ્યું હતું, અને તે કોટ ડી લ 'એપાનની અંતિમ ચઢાણ પર પકડાતા પહેલા, થોડા સમય માટે એકલા દૂર રહ્યા હતા. સાથી ખેલાડી ગેરાર્ડને ગ્રેગ વાન એવરમેટ અને માર્કો માર્કાટોના સંપર્કમાં પાછા લાવવાના ડેલાજના પ્રયાસો નિષ્ફળ ગયા અને તેઓ આખરે અનુક્રમે છઠ્ઠા અને દસમા સ્થાને રહ્યા. હુટારોવિચે બે દિવસ પછી નેશનલ સ્લુઇટિંગ્સપ્રીજમાં ટીમનો સિઝનનો અંતિમ વિજય મેળવ્યો, નિયો-પ્રો જોએરી સ્ટેલાર્ટને આસપાસથી હરાવ્યો, અને અંતિમ તબક્કામાં સંભવિત અવરોધના સંબંધમાં રાઈડર કેની વાન હમ્મેલને પણ નાખુશ છોડી દીધો. ટીમે કોપ્પા ઉગો એગોસ્ટોની, ગ્રાન પ્રિમિઓ ઇન્ડસ્ટ્રિયા ઇ કોમર્સિઓ આર્ટિજિએનાટો કાર્નાઘીસ, ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ સાયક્લિસ્ટ ડી ક્યુબેક, ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ડી વોલોની, ઓમલૂપ વાન હેટ હૌટલેન્ડ, ટૂર ડી વેન્ડી, બિન્ચે-ટોરનાઈ-બિન્ચે, પેરિસ-બોર્જેસ, ગિરો ડેલ 'એમિલિયા, ગિરો ડી લોમ્બાર્ડિયા અને ક્રોનો ડેસ નેશન્સમાં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ આમાંથી કોઈપણ રેસમાં 11માથી વધુ સ્થાન મેળવ્યું ન હતું. સ્ટેજ રેસ ટીમ પ્રારંભિક સીઝનની બે સ્ટેજ રેસમાં સફળ રહી હતી. તેમના બે નિયો-પ્રોઝે ગેબોન રાષ્ટ્રમાં લા ટ્રોપિકલ એમિસા બોંગો ખાતે સ્ટેજ જીત મેળવી હતી-પ્રારંભિક તબક્કામાં સૂપ અને સ્ટેજ 3 માં બૌહન્ની. બૌહન્નીએ રેસમાં પોઈન્ટ વર્ગીકરણ પણ જીત્યું હતું, જેમાં અન્ય ત્રણ ટોચના પાંચ તબક્કા placings.Their આગામી તબક્કાની રેસ ઇટોઇલ ડી બેસેજેસ હતી, જેણે પણ જીત મેળવી હતી. આ જીત હુટારોવિચની હતી, જેણે સામૂહિક દોડમાં મેદાનને શ્રેષ્ઠ બનાવ્યું હતું. રેસના અંતે તેમનો શ્રેષ્ઠ સ્થાને રહેલો રાઇડર ચોથા સ્થાને ફેડ્રિગો હતો, પરંતુ નવમા સ્થાને રહેલો વિચોટ શ્રેષ્ઠ યુવાન રાઇડર હતો. બાદમાં ફેબ્રુઆરીમાં, ટીમે ટૂર મેડિટેરેનન ખાતે એક નાનો એવોર્ડ જીત્યો, કારણ કે પૌરિઓલે પર્વતારોહકનું ઇનામ જીત્યું હતું. બાદમાં રોયે ટૂર ડુ હૌટ વારમાં પણ આવું જ કર્યું હતું, જેમાં ટીમે ટીમનું વર્ગીકરણ ઇનામ પણ મેળવ્યું હતું. રોલિને ડ્રિડાગેઝ વેન વેસ્ટ-વ્લાન્ડેરેન રેસમાં પોઈન્ટ અને સ્પ્રિન્ટ વર્ગીકરણ સાથે અનુસર્યું. પૌરિઓલે પેરિસ-નાઇસમાં વધુ એક પર્વતારોહક પુરસ્કાર જીત્યો હતો. રોક્સે એકમાત્ર ડુંગરાળ સ્ટેજ જીત્યું અને, વિસ્તરણ દ્વારા, સર્કિટ ડે લા સાર્થે ખાતે એકંદર અને યુવાન રાઇડર વર્ગીકરણ જીત્યું. એફ. ડી. જે. સરળતાથી સર્કિટ ડેસ આર્ડેનેસમાં હાજર સૌથી મજબૂત ટીમ હતી. મીર્સમેને તબક્કો 2 જીત્યો, અને આમ કરવાથી તેણે રેસની આગેવાની લીધી કે તેણે હાર ન માની, અને પોઈન્ટ વર્ગીકરણનું ઇનામ પણ મેળવ્યું. જોકે ટીમ રોન-આલ્પ્સ ઇસેરે ટૂરમાં કોઈ પણ તબક્કો જીતી શકી ન હતી, તેમ છતાં તેઓ અંતિમ તબક્કામાં સર્વવ્યાપક હતા. પિનોટ એકંદરે બીજા સ્થાને રહ્યો, અને તેણે પર્વતો અને યુવા વર્ગીકરણ પણ જીત્યું. રોયે લડાયક વર્ગીકરણ જીત્યું હતું. સર્કિટ ડી લોરેન ખાતે, રોક્સે રેસનો પ્રારંભિક તબક્કો જીત્યો હતો, જે લોંગવીમાં લાઇન પર ચઢાવ પર દોડ્યો હતો. સ્ટેજ 2 પર રોમેન ફેઇલુ સામે એકંદર લીડ ગુમાવ્યા પછી, રોક્સ ટોચની પાંચમાં રહ્યો, અને આખરે ચોથા તબક્કા દરમિયાન રેસમાં તેની બીજી જીત હાંસલ કરી, જેણે તેને રેસમાં ત્રીજા સ્થાને પાછો ધકેલી દીધો, જે ફેઇલુના સાથી ખેલાડી થોમસ ડી ગેન્ડ્ટથી છ સેકન્ડ પાછળ હતો અને એક તબક્કો બાકી હતો. રોક્સે અંતિમ તબક્કે મેળવેલા બોનસ સેકન્ડ દ્વારા ડી ગેન્ડ્ટને ઓવરહોલ્ડ કર્યો, અને દોઢ મહિનામાં તેની બીજી એકંદર જીતનો દાવો કર્યો; તે પોઈન્ટ વર્ગીકરણમાં ટોચ પર પણ સ્પષ્ટ રહ્યો. ટીમ જુલાઈના ટૂર ડી વોલોની સુધી બીજો તબક્કો જીતવામાં નિષ્ફળ રહી હતી, જ્યાં લેડગ્નસે શરૂઆતનો તબક્કો બેનેક્સમાં જીત્યો હતો. તેણે બીજા દિવસે રેસની લીડ ગુમાવી દીધી, પરંતુ તેમ છતાં તે અગિયારમા સ્થાને રેસમાં ટીમના શ્રેષ્ઠ સ્થાને રહેલા રાઇડર તરીકે સમાપ્ત થયો. ટૂર અલ્સેસ ખાતે, સૂપ અને બૌહન્નીએ ટીમને પ્રારંભિક તબક્કે હુનિંગ્યુ સામે 1-2થી જીત અપાવી હતી. બીજા દિવસે બંને સવારોએ ભારે સંઘર્ષ કર્યો; બૌહન્ની સ્ટેજ વિજેતા સામે 19 મિનિટથી વધુ સમય હારી ગયા, જ્યારે સૂપ સ્ટેજ પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા. રેસના અંતિમ તબક્કામાં, પિનોટ એકલા હાથે વિજય મેળવ્યો અને આખરે એકંદર વિજય મેળવ્યો-આ પ્રક્રિયામાં યુવાન સવારનું વર્ગીકરણ પણ મેળવ્યું-સૌથી નજીકના હરીફ સ્ટિયન રેમે પર 54 સેકન્ડથી. પિનોટે ઓગસ્ટના ટૂર ડી લ 'ઐનમાં પોતાનું સારું પ્રદર્શન ચાલુ રાખ્યું હતું, જેમાં લે ગ્રાન્ડ કોલંબીયરને અંતિમ તબક્કાની શિખર સમાપ્તિ સહિત બે તબક્કા જીત્યા હતા, અને બીજા તબક્કાની જીત પછી એકંદર લીડ પણ જાળવી રાખી હતી. ટૂર ડુ લિમોઝિનમાં, સાતમા સ્થાન અને શરૂઆતના બે તબક્કામાં બીજા સ્થાન પછી, લેડગ્નસે ત્રીજા તબક્કામાં આઉટ-સ્પ્રિન્ટિંગ રાઇડર સેમ્યુઅલ ડુમોલિનને લાઇન પર હરાવીને જીત મેળવી હતી, જેનાથી તે સામાન્ય વર્ગીકરણમાં ત્રીજા સ્થાને પહોંચી શક્યો હતો. લેડગ્નસે બીજા દિવસે તેની જીતનું પુનરાવર્તન કર્યું, અને એકંદરે બ્યોર્ન લ્યુકેમન્સ પછી બીજા સ્થાને રહ્યો. ટીમે રેસમાં બે નાની વર્ગીકરણ જીત મેળવી હતી, જેમાં રોક્સે સ્પ્રિન્ટ વર્ગીકરણ જીત્યું હતું અને ગેસલિન પર્વત વર્ગીકરણ જીત્યું હતું. પાછળથી ઓગસ્ટમાં, ટૂર ડુ પોઈટોઉ-ચેરેન્ટેસ ખાતે, ટીમે મહિનાનો પાંચમો તબક્કો જીત્યો હતો કારણ કે હુટારોવિચે બીજા તબક્કામાં લૂંટ લઈને સ્પ્રિન્ટ પૂર્ણાહુતિમાં વધુ એક જીત મેળવી હતી, અને પછી બીજા દિવસે સવારે ત્રીજા તબક્કામાં બીજા સ્થાને રહીને એકંદર લીડ મેળવી હતી. હુતારોવિચ બપોરના સમયની અજમાયશમાં લગભગ ચાર મિનિટ હારી ગયા હતા, પરંતુ અંતિમ તબક્કામાં પાંચમા સ્થાને રહીને હુતારોવિચે પોઈન્ટ વર્ગીકરણમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. પિનોટે સેટ્ટીમાના સિક્લિસ્ટિકા લોમ્બાર્ડાના પ્રારંભિક તબક્કામાં એકલા હાથે જીત મેળવીને વર્ષનો ચોથો તબક્કો જીત્યો હતો. પિનોટે રેસના અંત સુધી પોતાની એકંદર લીડ જાળવી રાખી હતી, અને યુવા રાઇડરનું વર્ગીકરણ પણ જીત્યું હતું, જેમ તેણે અલ્સેસમાં કર્યું હતું. ટીમે ટૂર ઓફ તુર્કી અને બેયર્ન-રુંડફાહર્ટમાં પણ ઓછા વર્ગીકરણ જીત્યા હતા. ટીમે ટૂર ઓફ કતાર, ટૂર ઓફ ઓમાન, સેટ્ટીમાના ઇન્ટર્નાઝિયોનેલ ડી કોપી ઇ બાર્ટાલી, ક્રિટેરિયમ ઇન્ટરનેશનલ, ધ થ્રી ડેઝ ઓફ ડી પેન્ને, ધ ફોર ડેઝ ઓફ ડનકર્ક, ધ ટૂર ડી પિકાર્ડી, ધ ટૂર ડી લક્ઝમબર્ગ, ધ ક્રિટેરિયમ ડુ ડાઉફિન, ડેલ્ટા ટૂર ઝીલેન્ડ, ધ સ્ટેર ઝેડ. એલ. એમ. ટોઅર, ધ રૂટ ડુ સુદ, પેરિસ-કોરેઝ, વ્યુલ્ટા એ બર્ગોસ અને ટૂર ડી વોલોની-પિકાર્ડેમાં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ તેમાંથી કોઈપણમાં સ્ટેજ જીત, વર્ગીકરણ જીત અથવા પોડિયમ સમાપ્ત કરી શકી ન હતી. વ્યાવસાયિક ખંડીય ટીમ તરીકે, ભાગ લેવા માટે કોઈપણ ગ્રાન્ડ ટૂરના આયોજકો દ્વારા એફ. ડી. જે. ની પસંદગી કરવાની જરૂર હતી. તેમને ટૂર ડી ફ્રાન્સની સવારી કરવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ ગિરો ડી ઇટાલિયા કે વુલ્ટા એ એસ્પેનાની નહીં. ટૂર ડી ફ્રાન્સ કાસાર રેસ માટે ટીમનો વાસ્તવિક નેતા હતો, જેમાં બોનેટ, ડેલાજ, જેન્નેસન, મીર્સમેન, પૌરિઓલ, રોક્સ, રોય અને વિચોટ નવ-માણસનો પોશાક બનાવે છે. કાસારની સ્થિતિ ફેડ્રિગોના બિન-સમાવેશ પર આવી હતી, જેમણે થાક અને નબળા ફોર્મને કારણે-હુતારોવિચની જેમ-રેસ છોડવાનું પસંદ કર્યું હતું. રોયે અન્ય બે સવારો સાથે પ્રવાસનો પ્રથમ બ્રેકઅવે બનાવ્યો, અને રેસના પ્રથમ મધ્યવર્તી સ્પ્રિન્ટમાં સન્માન મેળવ્યું, 2011 માટે સુધારેલા પોઇન્ટ વર્ગીકરણમાં 20 પોઇન્ટ મેળવ્યા. સ્ટેજ 2 ટીમ ટાઇમ ટ્રાયલમાં ટીમનું પ્રદર્શન સરેરાશ હતું, કારણ કે તેઓ 22 ટીમોમાંથી નવમા સ્થાને આવ્યા હતા, જે નિર્ધારિત જીતની ગતિથી 46 સેકન્ડ દૂર હતા. ડેલાજ ત્રીજા તબક્કામાં દિવસના બ્રેકઅવેમાં હતો, મંચના એક બિંદુ દરમિયાન આઠ મિનિટનો ફાયદો સાથે; તેણે મંચ પર મહત્તમ મધ્યવર્તી સ્પ્રિન્ટ પોઇન્ટ લઈને રોયની સિદ્ધિનું પુનરાવર્તન પણ કર્યું, અને બાકી રહેલા સાથે પકડાયા પછી, તેને તે દિવસનો સૌથી લડાયક રાઇડર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. રોયે ચોથા તબક્કે તેમના પ્રદર્શન માટે ટીમ સાથે એવોર્ડ રાખ્યો હતો; તે પછી, તેમણે અન્ય ચાર સવારો સાથે બ્રેકઅવે સ્થાપિત કર્યો હતો પરંતુ તેઓ સ્ટેજ જીત માટે પૂરતો મોટો ફાયદો મેળવી શક્યા ન હતા, અને અંતિમ તબક્કામાં પકડાઈ ગયા હતા. રોયે સ્ટેજ 5 માં રસ્તા પર બીજું પગલું ભર્યું, બાકીના સાથે હુમલો કરવા માટે થોમસ વોઈકલર સાથે જોડાણ કર્યું. લગભગ એક મિનિટની લીડ સ્થાપિત કર્યા પછી, મુખ્ય ક્ષેત્ર તેમને પાછા દૃષ્ટિમાં લાવી દીધું, જ્યાં વોક્લરે ડાબી બાજુએ હુમલો કર્યો, પરંતુ તે રોયને પસંદ કરતો હતો, જે સ્ટેજ જીતવામાં નિષ્ફળ રહ્યો હતો. બોનેટે આઠમું સ્થાન મેળવીને ટીમની રેસમાં પ્રથમ ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. એફ. ડી. જે. એ દરેક દિવસના બ્રેકઅવેમાં સવાર રાખવાનો તેમનો ટ્રેન્ડ ચાલુ રાખ્યો; સ્ટેજ 6 પર રાઉક્સ પ્રશ્નમાં સવાર હતો, પરંતુ તેને અન્ય બે સવારો દ્વારા છોડવામાં આવ્યો હતો અને બાકીની સાથે મુખ્ય મેદાન દ્વારા પકડવામાં આવ્યો હતો. સ્પ્રિન્ટ પૂર્ણાહુતિમાં, વિચોટ અને જેન્નેસન બંનેએ અનુક્રમે છઠ્ઠા અને દસમા સ્થાને ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. સ્ટેજ 7 પર, ડેલાજે તેને ટૂરના બીજા બ્રેકઅવેમાં સ્થાન આપ્યું હતું, અને તેની સાથે મીર્સમેન અને અન્ય બે સવારો જોડાયા હતા, જેમણે રસ્તા પર આઠ મિનિટ સુધીનો ફાયદો ઉઠાવ્યો હતો, પરંતુ બાકીની સાથે તેઓ મેદાન પર વહી ગયા હતા. બોનેટ રેસમાં માસ સ્પ્રિન્ટમાં પાંચમા સ્થાને સમાપ્ત થયો, પરંતુ ટીમે સ્ટેજ પર એક માણસને નીચે ઉતાર્યો, કારણ કે પૌરિઓલે મેદાનમાં મોટી દુર્ઘટના પછી તૂટેલા કોલરબોન સાથે રેસ છોડી દીધી હતી, જેણે અન્ય ઘણા સવારોને પણ દૂર કર્યા હતા. સ્ટેજ 9 પર કાસારનો બ્રેકઅવે સફળ રહ્યો હતો કારણ કે તે મુખ્ય પેક તેમને પકડે તે પહેલાં તેને સમાપ્ત કરવા માટે અન્ય ઘણા સવારો સાથે જોડાયો હતો; વોઈકલર અથવા લુઇસ લિયોન સાંચેઝ () ને પડકાર ન આપવા છતાં, તેણે સ્ટેજ ત્રીજું સમાપ્ત કર્યું, પરંતુ સામાન્ય વર્ગીકરણમાં ટોચના 30 માં પ્રવેશવા માટે તે પૂરતું ન હતું. સ્ટેજ 11 પર ડેલાજ માટે ત્રીજા બ્રેકઅવેએ તેમને રેસનો બીજો લડાઇનો એવોર્ડ આપ્યો હતો, જે લગભગ આગળ હતો. બોનેટે ફરીથી સ્ટેજ પર ટોચના દસ સ્થાનોને તોડી નાખ્યા, જેન્નેસનની બરાબર આગળ હતા, જેમાં મીર્સમેન પણ ટોચના 15 માં સમાપ્ત થયો હતો. જેમ જેમ રેસ તેના બીજા ભાગમાં આગળ વધતી ગઈ તેમ તેમ ટીમે તેમની આક્રમક માનસિકતા ચાલુ રાખી, કારણ કે રોયે સ્ટેજ 12 પર બ્રેકઅવે કર્યો હતો, અને લુઝ આર્ડિડેનની અંતિમ ચઢાણ સુધી આંશિક રીતે આગળ સુધી આખો દિવસ આગળ હતો, જ્યારે તે અને સાથી ગેરેંટ થોમસ () જેલે વેનેન્ડર્ટ () અને સેમ્યુઅલ સાંચેઝ દ્વારા બાકીના સાથે કેચ કરવામાં આવ્યા હતા; પછીની જોડી આખરે સ્ટેજ પર પ્રથમ અને બીજા સ્થાને સમાપ્ત થઈ હતી. જીન્નેસન, બારમા સ્થાને સ્ટેજ સમાપ્ત સાથે, રાબોબેંકના રોબર્ટ ગેસિંક પાસેથી યુવાન રાઇડર વર્ગીકરણની આગેવાની લીધી. બીજા દિવસે રોયે ફરીથી હુમલો કર્યો, હોર્સ કેટેગોરી કર્નલ ડી 'અબિસ્ક ચઢાણ પર, અને મંચ પર ડાબી બાજુએ બે મિનિટની લીડ જાળવી રાખી હતી, પરંતુ તેને થોર હુશોવ્ડ દ્વારા પકડવામાં આવ્યો હતો-એક સવાર જેને રોય દ્વારા અબિસ્ક પર છોડવામાં આવ્યો હતો-અને સમાપ્ત થાય તે પહેલાં કોફિડિસ સવાર ડેવિડ મોન્કૌટી દ્વારા પણ પસાર કરવામાં આવ્યો હતો. જોકે, રોયને રેસનો તેમનો બીજો લડાયક રાઇડર એવોર્ડ મળ્યો હતો અને તેમણે પર્વતોના વર્ગીકરણમાં પણ આગેવાની લીધી હતી. એફ. ડી. જે. સવારોની ત્રિપુટી-કાસાર, ડેલાજ અને વિચોટ-સ્ટેજ 14 પર બ્રેકઅવેમાં હતા; એક તબક્કે કાસારે સ્ટેજ પર એકંદરે રેસની લીડ જાળવી રાખી હતી, પરંતુ આખરે તે અંત સુધી ટકી શકી ન હતી. કાસાર મોટાભાગના મંચ પર મેદાનની ટોચ પર રહ્યો, અને ખરેખર મંચ પર જવા માટે એકલા હુમલો કર્યો. તેમણે પ્લેટુ ડી બેઇલેના ઢોળાવ પર આગેવાની લીધી હતી, પરંતુ આખરે ડાબી બાજુએ પકડાઈ ગયા હતા. તેમના પ્રયાસોએ ટીમને દિવસના વધુ એક સૌથી લડાયક રાઇડરનો એવોર્ડ આપ્યો હતો. રોય અને જેન્નેસન બંનેએ પોતપોતાનું વર્ગીકરણ ગુમાવી દીધું હતું, જે વેનેન્ડર્ટ અને રિગોબર્ટો ઉરાન તરફ દોરી જાય છે. ડેલાજ અને રોય રેસના બીજા દિવસની બંને બાજુએ બ્રેકઅવેનો ભાગ હતા, જેમાં રોયે વધુ સારું પરિણામ હાંસલ કર્યું હતું; તે સ્ટેજ 16 પર ગેપમાં સાતમા સ્થાને રહ્યો હતો. કાસરે સ્ટેજ 17 પર ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું, કારણ કે રેસ ઇટાલીમાં પ્રવેશી હતી અને પિનરોલોમાં સ્ટેજ સમાપ્ત થઈ હતી. ડેલાજે સ્ટેજ 18 પર ટીમની રેસની અંતિમ બ્રેકઅવે શરૂ કરી હતી, પરંતુ તેના અન્ય પ્રયાસોની જેમ, તે અંતિમ પરિણામોમાં નફો કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યો હતો. જેન્નેસને 15મા સ્થાને 21 મિનિટ નીચે, ટીમના શ્રેષ્ઠ સ્થાને રહેલા રાઇડર તરીકે પ્રવાસ સમાપ્ત કર્યો. રોયને પ્રવાસના સૌથી લડાયક સવારનું સન્માન આપવામાં આવ્યું હતું. ફ્રેન્ચ રમતમાં ગ્રૂપમા-એફ. ડી. જે. 2011 ટીમ દ્વારા 2011 રોડ સાઇકલિંગ સીઝન સંદર્ભો