2011 Liquigas–Cannondale season
2011ની સીઝન જાન્યુઆરીમાં ટૂર દ સાન લુઈસ સાથે શરૂ થઈ હતી અને ઓક્ટોબરમાં જાપાન કપમાં સમાપ્ત થઈ હતી. યુસીઆઈ પ્રોટીમ તરીકે, તેમને આપમેળે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા અને યુસીઆઈ વર્લ્ડ ટૂરની દરેક ઇવેન્ટમાં એક ટુકડી મોકલવાની ફરજ પડી હતી. ટીમે 2011માં 30 જીત મેળવી હતી, જે માત્ર ટોચની ટીમોમાં બીજા ક્રમે હતી. ટીમના સૌથી સફળ વિજેતાઓ પીટર સાગન અને એલિયા વિવિયાની હતા, જેમણે તેમાંથી 22 જીત્યા હતા. ટીમ ગ્રાન્ડ ટૂર્સમાં 2010ની તેમની મહાન સફળતાઓને જીવંત કરવામાં નિષ્ફળ રહી-ઇવાન બાસો, જોકે સત્તાધીશ ગિરો ડી 'ઇટાલિયા ચેમ્પિયન, તે તાજનો બચાવ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને તેના બદલે ટૂર ડી ફ્રાન્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું. વિન્સેન્ઝો નિબાલી તેના બદલે ગિરોના નેતા હતા, અને ફરીથી વુલ્ટા એ એસ્પાના માટે, જ્યાં તેઓ તેમની ચેમ્પિયનશિપનો બચાવ કરવા પાછા ફર્યા હતા. ટીમે ગિરો અને વ્યુલ્ટામાં બે-બે તબક્કામાં જીત મેળવી હતી, પરંતુ ત્રણેયમાંથી કોઈપણમાં એકંદર તાજ માટે ગંભીર ખતરો ઊભો કર્યો ન હતો. અન્યત્ર, ટીમની મુખ્ય સફળતાઓ એક દિવસની રેસમાં હતી, ખાસ કરીને તેમના વતન દેશ ઇટાલીમાં, જેમાં તેમણે આવી સાત રેસ જીતી હતી. 1 જાન્યુઆરી, 2011 ના રોજ ટીમ રોસ્ટરની ઉંમર. 2011ની સીઝન માટે ટીમમાં જોડાનારા રાઈડર્સ, જેમણે 2010ની સીઝન દરમિયાન અથવા પછી ટીમ છોડી દીધી હતી વન-ડે રેસ વસંત ઋતુ પહેલા અને ક્લાસિક તરીકે ઓળખાતી રેસ, વિવિયાનીએ ઇટાલીમાં યોજાયેલી સીઝનની પ્રથમ સિંગલ-ડે રેસ, ગ્રાન પ્રિમિઓ ડેલા કોસ્ટા એટ્રુશી જીતી હતી. અંત એક ફિલ્ડ સ્પ્રિન્ટ હતો, અને પીટર સાગનના લીડઆઉટ પછી વિવિયાની પ્રથમ આવ્યો, જેણે ચોથું સ્થાન જાળવી રાખ્યું. ટીમના ઇટાલિયન હરીફોમાંથી છ વખતના સત્તાધીશ ચેમ્પિયન એલેસાન્ડ્રો પેટાચીની ગેરહાજરી માટે પણ આ રેસ નોંધપાત્ર હતી. વિવિયાનીએ પ્રથમ ટૂર ડી મુંબઈ રેસ પણ જીતી હતી અને રોબર્ટ હન્ટરથી માત્ર સેન્ટીમીટર પાછળ રહીને લગભગ બીજી રેસ જીતી લીધી હતી. સ્પ્રિંગ ક્લાસિક બાસોએ ફેબ્રુઆરીના અંતમાં ગ્રાન પ્રિમિઓ ડી લુગાનો જીત્યો હતો. કારુસોએ હુમલો શરૂ કર્યા પછી મેદાનને અસરકારક રીતે નરમ પાડ્યું, બાસોની જીતની ચાલ આવી કારણ કે તેની ટીમનો સાથી પકડાઈ ગયો હતો. તેણે તેની સાથે ફેબિયો ડુઆર્ટને ડ્રો કર્યો, અને તેને બાકીના ક્ષેત્રના આગળના ભાગથી 16 સેકન્ડ આગળ સ્પ્રિન્ટમાં હરાવ્યો. ટીમ સીઝનની પ્રથમ સ્મારક રેસ, મિલાન-સાન રેમોમાં આવી હતી, વાસ્તવિક ફિલ્ડ દોડવીર વિના, તે રેસની સ્પ્રિન્ટમાં સમાપ્ત થવાની વૃત્તિ હોવા છતાં. જ્યારે લે મેની ક્લાઇમ્બ પર સમાપ્તિ રેખાથી અકસ્માત થયો, અસરકારક રીતે રેસને બે જૂથોમાં વિભાજિત કરી, ત્યારે નિબાલી અને સુકાની એલેસાન્ડ્રો બલ્લાને એક સોદો કર્યો જેમાં બંને ટુકડીઓ અગ્રણી જૂથના આગળના ભાગમાં માણસો મોકલશે. આ બંને જૂથને બીજા કરતા આગળ રાખવા માટે હતા જેથી ઓસ્કાર ફ્રેયર, માર્ક કેવેન્ડિશ અને ટેલર ફેરર જેવા દોડવીરો જીતની સ્પર્ધા કરી શકશે નહીં, પરંતુ સંભવિતપણે થોડા દોડવીરો કે જેમણે વિભાજન કર્યું હતું તેમાંથી છુટકારો મેળવશે, જેમ કે ટોમ બૂનેન, એલેસાન્ડ્રો પેટાચી અને હેઇનરિચ હૌસ્લર. આ યુક્તિ સફળ રહી હતી; બી. એમ. સી. રેસિંગ ટીમ અને લિક્વિગાસ-કેનોન્ડેલે સાથે મળીને અને અસરકારક રીતે અગ્રણી જૂથને એવી રીતે ચલાવ્યું કે તેમનો ફાયદો ક્યારેય એક મિનિટથી ઓછો ન થયો. નિબાલીએ પોગિયો પર જીત માટે હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, એ જાણીને કે જે નાના જૂથ બાકી હતું તેમાં પણ તેની પાસે શ્રેષ્ઠ ફિનિશિંગ સ્પ્રિન્ટ હોવાની શક્યતા નથી. સાત સવારોએ તેના પ્રવેગને અનુસર્યું, અને તમામ સાત આખરે તેને પસાર કરી દીધા, અને તે દિવસે નિબલી આઠમા સ્થાને રહી ગયો. પીટર સાગને જેન્ટ-વેવેલગેમમાં મજબૂત ફોર્મ દર્શાવ્યા પછી, ટીમને બીજી સ્મારક રેસ, ટૂર ઓફ ફ્લેન્ડર્સમાં ફિલ્ડિંગ દાવેદાર તરીકે ગણવામાં આવી હતી. જોકે, આ ટુકડી બિલકુલ સ્પર્ધાત્મક ન રહી શકી; માત્ર કોરેન અને ઓસે રેસ પૂરી કરી હતી, જેમાં સાગન સહિત અન્ય છ લોકોએ સમાપન પહેલાં જ ત્યાગ કરી દીધો હતો. તેમના 95મા સ્થાને રહેલા શ્રેષ્ઠ ખેલાડીની મોટી નિરાશા તરીકે ટીકા કરવામાં આવી હતી. નિબાલીએ ગીરો ડી 'ઇટાલિયા પહેલા તેમના અંતિમ ટ્યુન-અપ તરીકે લીજ-બાસ્ટોગ્ને-લીજ પર સવારી કરી હતી. જ્યારે રેસ વિજેતા ફિલિપ ગિલ્બર્ટ અને શ્લેક ભાઈઓ, જેમણે બેલ્જિયન સાથે પોડિયમ બહાર કાઢ્યું હતું, કોટ ડી રોશ ઓક્સ ફૌકોન્સ પર લપસી ગયા હતા અને પકડાયા ન હતા, ત્યારે નિબાલીએ કોટ ડી સેન્ટ-નિકોલસ પર રચાયેલા પીછો જૂથને ઉશ્કેર્યું હતું. તેમણે આઠમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. ત્યારબાદ, તેમણે કહ્યું કે તેઓ તેમના પ્રદર્શનથી સંતુષ્ટ છે, કારણ કે તેઓ ગિલ્બર્ટ અને શ્લેક્સને અનુસરવા માટે લાલ રંગમાં ગયા ન હતા અને છેલ્લા ચઢાણ પર સારી સવારી કરી હતી. જો કે, તેમણે કોટ ડી સેન્ટ-નિકોલસ પર તેમના પ્રયત્નોમાંથી ખર્ચ કર્યો હતો અને ચોથા સ્થાન માટે દોડ કરી શક્યા ન હતા. ટીમે મોન્ટેપાસ્ચી સ્ટ્રેડ બિયાંચે, જી. પી. મિગ્યુએલ ઇન્દુરેન, પેરિસ-રોબૈક્સ, એમ્સ્ટેલ ગોલ્ડ રેસ, લા ફ્લેચ વોલોને અને ગિરો ડી ટોસ્કાનામાં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ આમાંથી કોઈપણ રેસમાં 11માથી વધુ સ્થાન મેળવ્યું ન હતું. ટીમે ક્લાસિકા ડી સેન સેબેસ્ટિયન, ટ્રે વલ્લી વારેસિન, ટ્રોફિયો મેલિન્ડા, જી. પી. ઓવેસ્ટ-ફ્રાન્સ, ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ સાયક્લિસ્ટ ડી મોન્ટ્રિયલ, મેમોરિયલ માર્કો પેન્ટાની, ગ્રાન પ્રિમિઓ બ્રુનો બેગેલી અને એમ્સ્ટેલ કુરાકાઓ રેસમાં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ આમાંથી કોઈપણ રેસમાં 11માથી વધુ સ્થાન મેળવ્યું ન હતું. સ્ટેજ રેસ ટીમે જાન્યુઆરીમાં ગિરો ડેલા પ્રોવિન્શિયા ડી રેજીયો કેલાબ્રિયા ખાતે બે નાના વર્ગીકરણ જીત્યા હતા, ઓએસએસ યુવા વર્ગીકરણ અને ટીમ વર્ગીકરણ. ફેબ્રુઆરીમાં, પીટર સાગને ગિરો ડી સારડેગ્ના ખાતે પ્રભુત્વ જમાવ્યું હતું, જેમાં તેણે ત્રણ વિવિધ પ્રકારની સવારી સાથે ત્રણ તબક્કા જીત્યા હતા. તેણે કેપેચી અને ઓસ દ્વારા યોગ્ય લીડઆઉટ પછી 25-મજબૂત જૂથ સ્પ્રિન્ટમાંથી સ્ટેજ 1 લીધો, બીજા સ્થાને એલેસાન્ડ્રો બલાન કરતા આગળ સંપૂર્ણ બાઇક લંબાઈ પૂર્ણ કરી. જ્યારે તેણે હુમલો કરનાર ડેમિયાનો કુનેગો અને જોસ સેર્પાથી બે સેકન્ડ પાછળ રહીને બીજા તબક્કા પછી તેની રેસની લીડ ગુમાવી દીધી હતી, ત્યારે સાગને ત્રીજા તબક્કામાં સમાન ચાલ સાથે તેને ફરીથી મેળવી હતી. ચઢાવ પર દોડ પૂરી થતાં, સાગને હુમલો કર્યો અને તેની સાથે કુનેગો અને સેર્પાને દોર્યા, તેમાંથી ત્રણએ તેમની પાછળ સમાપ્ત થયેલા છૂટાછવાયા જૂથોમાંથી શ્રેષ્ઠથી બે સેકન્ડ દૂર રહીને સમાપ્ત કર્યું. ચોથો તબક્કો સપાટ હતો અને સંપૂર્ણ ફિલ્ડ સ્પ્રિન્ટ માટે યોગ્ય લાગતો હતો, પરંતુ સાગન તેની ત્રીજી જીત માટે પેલોટનના માથા પર ઝડપી-ચાર્જિંગ દોડવીરો કરતા એક સેકન્ડ આગળ સમાપ્ત કરવા માટે અંતિમ કિલોમીટરમાં લપસી ગયો. તેમણે પર્વતીય તબક્કા 5 માં કુનેગો અને સેર્પાને થોડો સમય પાછો આપ્યો, પરંતુ તેમ છતાં કુલ મળીને સેર્પા પર ત્રણ સેકન્ડ અને કુનેગો પર સાત સેકન્ડથી રેસ જીતી; આ પ્રક્રિયામાં પોઈન્ટ વર્ગીકરણ પણ જીત્યું. જ્યારે બસ્સોએ ટિરેનો-અડ્રિયાટિકો ખાતે એકંદર સફળતાની આશા રાખી હતી, ત્યારે તે કોઈ પણ સમયે મુખ્ય પરિબળ બનવામાં નિષ્ફળ રહ્યો હતો અને એકંદરે ચોથા સ્થાને રહ્યો હતો. નિબલી પાંચમા ક્રમે હતો અને ટીમે ટીમનું વર્ગીકરણ જીત્યું હતું. ગ્યુર્નિયેરીએ થ્રી ડેઝ ઓફ ડી પેન્નેના છેલ્લા દિવસે વહેલી બપોરની ટૂંકી રોડ રેસ જીતી હતી. સાગને ટૂર ઓફ કેલિફોર્નિયામાં સતત બીજા વર્ષે સ્ટેજ જીત મેળવી હતી. યુવાન સ્લોવાકિયન 45-સવાર જૂથમાં શ્રેષ્ઠ હતો જે ચાર-ચડાઈ તબક્કાના ટોચ પર એકસાથે સમાપ્ત થયો હતો. તેણે સતત બીજા વર્ષે સ્પ્રિન્ટ્સનું વર્ગીકરણ પણ જીત્યું, તેની જીત ઉપરાંત અન્ય તબક્કાઓ પર ઉચ્ચ સ્થાન મેળવવા બદલ આભાર. એકંદરે, તેમ છતાં, તેના ચડતા પગ 2010 જેટલા સારા ન હતા, કારણ કે તેણે એકંદરે 20 મિનિટથી વધુ નીચે 35 મા સ્થાને રેસ પૂર્ણ કરી હતી. યુવા વર્ગમાં પણ તેઓ માત્ર ચોથા ક્રમે હતા. ટીમે ટૂર ડી સુઇસ, ટૂર ઓફ સ્લોવેનિયા, ટૂર ડી પોલોન, યુએસએ પ્રો સાયકલિંગ ચેલેન્જ અને ગિરો ડી પડાનિયામાં પણ ઓછા વર્ગીકરણ જીત્યા હતા. ટીમે ટૂર ડાઉન અંડર, ટૂર ડી સાન લુઇસ, પેરિસ-નાઇસ, સેટ્ટીમાના ઇન્ટર્નાઝિયોનેલ ડી કોપી ઇ બાર્ટાલી, વોલ્ટા એ કેટાલુન્યા, ટૂર ઓફ ધ બાસ્ક કન્ટ્રી, ગિરો ડેલ ટ્રેન્ટિનો, ટૂર ઓફ તુર્કી, ટૂર ડી રોમેન્ડી, ટૂર ડી લક્ઝમબર્ગ, ક્રિટેરિયમ ડુ ડાઉફિન, એનેકો ટૂર અને ટૂર ઓફ ઉટાહમાં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ તેમાંથી કોઈપણમાં સ્ટેજ જીત, વર્ગીકરણ જીત અથવા પોડિયમ સમાપ્ત કરી શકી ન હતી. ગ્રાન્ડ ટૂર્સ ગિરો ડી ઇટાલિયા રેઇનિંગ ગિરો ચેમ્પિયન બાસો ટૂર ડી ફ્રાન્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું પસંદ કરીને તેના ખિતાબનો બચાવ કરશે નહીં. તેમણે થોડા સમય માટે નિબાલીની સહાયક ભૂમિકામાં ગિરોની સવારી કરવાનું વિચાર્યું હતું, જે ટીમના સુકાની તરીકે સવારી કરશે. ટીમ મેનેજમેન્ટે નક્કી કર્યું કે સ્પર્ધાનું સન્માન કરવાના હિતમાં, તેઓ બાસોની સવારી નહીં કરે પરંતુ ગિરોના સૌથી મુશ્કેલ તબક્કામાં સંપૂર્ણ પ્રયાસ કરવામાં અસમર્થ (પ્રવાસ માટે પોતાને બચાવવાને કારણે) રહેશે. ટૂર ડી ફ્રાન્સ વ્યુલ્ટા એ એસ્પાના સીઝનની જીત ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો 2011 ટીમ લિક્વિગાસ 2011 દ્વારા ઇટાલિયન રમતમાં રોડ સાઇકલિંગ સીઝન