Lekki Port
લેક્કી ડીપ સી પોર્ટ, કાર્યરત છે, પરંતુ હજુ પણ આંશિક રીતે નિર્માણાધીન છે, તે લાગોસ ફ્રી ઝોનમાં બહુહેતુક, ઊંડા દરિયાઈ બંદર છે. તે નાઇજિરીયાનું સૌથી મોટું બંદર છે અને પશ્ચિમ આફ્રિકાનું સૌથી મોટું બંદર છે. લેક્કી બંદરનું વિસ્તરણ લગભગ 60 લાખ ટી. ઇ. યુ. કન્ટેનર અને નોંધપાત્ર માત્રામાં પ્રવાહી અને સૂકા જથ્થામાં બિન-કન્ટેનર માલનું સંચાલન કરવાની ક્ષમતા સાથે કરવામાં આવશે. આ બંદર 14,500થી વધુ કન્ટેનરનું પરિવહન કરી શકે તેવા જહાજોથી સજ્જ હશે. આ બંદર તબક્કાવાર વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે. તેનો પ્રથમ તબક્કો 2018માં કાર્યરત થશે, જેમાં મુખ્યત્વે 18 લાખ કરતાં વધુ ટી. ઇ. યુ. નું સંચાલન કરવા માટે સજ્જ ત્રણ કન્ટેનર બર્થનો સમાવેશ થાય છે-એક ડ્રાય બલ્ક ગૂડ્ઝ માટે અને બે લિક્વિડ કાર્ગો માટે બર્થ. આ બંદરને ખાનગી રોકાણકારો અને બેંકોના સંઘ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે, જેમણે માર્ચ 2021 સુધીમાં આ પ્રોજેક્ટ માટે 1.5 અબજ ડોલરનું ભંડોળ પૂરું પાડ્યું છે. આ બંદર 90 હેક્ટર જમીન પર કબજો કરશે. તે 2023માં પૂર્ણ થવાની અને પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં કામગીરી શરૂ થવાની અપેક્ષા છે. 31 ઓક્ટોબર, 2022ના રોજ બંદર માલિકોને સોંપવામાં આવ્યું છે. આગામી મહિનામાં કામગીરી શરૂ થશે. લાગોસ રાજ્યના ગવર્નર સાનવો-ઓલુએ આ પ્રસંગે બંદર સુધીના રસ્તાઓને 6 લેનના ધોરીમાર્ગો સુધી વિસ્તારવાનું વચન આપ્યું હતું. 22 જાન્યુઆરી 2023 ના રોજ, રાષ્ટ્રપતિ બુહારી દ્વારા સત્તાવાર ઉદ્ઘાટનના થોડા કલાકો પહેલા, પ્રથમ વ્યાપારી જહાજ, કન્ટેનર માલવાહક CMA CGM MOZART, બંદર પર ડોક થયું હતું. ડિઝાઇન બંદરનું લેઆઉટ, જેમાં એપ્રોચ ચેનલનું લેઆઉટ, ટર્નિંગ સર્કલ અને હાર્બર બેસિનનો સમાવેશ થાય છે, તે બંદરની કામગીરી, બાંધકામ ખર્ચ અને સંભવિત ભાવિ વિસ્તરણના આધારે ઓપ્ટિમાઇઝેશનમાંથી મેળવવામાં આવ્યું છે. મુખ્ય બ્રેકવોટર માટે બે અલગ અલગ બ્રેકવોટર વિભાવનાઓ લાગુ કરવામાં આવી હતીઃ નજીકના દરિયાકાંઠાના વિભાગો માટે જીઓ-બેગ કોર સાથેનો કાટમાળનો ઢગલો અને વધુ ખુલ્લા વિભાગો માટે સંયુક્ત બ્રેકવોટર. મુખ્ય બ્રેકવોટર 1.5 કિમી લાંબુ છે. ગૌણ બ્રેકવોટરને અવરોધ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. આ અવરોધમાં રેતીનો મુખ્ય ભાગ હોય છે, જે આંતરિક રીતે રક્ષણાત્મક ભૂ-થેલી સ્તર દ્વારા મજબૂત બનેલો હોય છે, બંદરની બાજુએ એક રીટમેન્ટ અને દરિયાકિનારાની બાજુએ એક કૃત્રિમ બીચ હોય છે. વળાંકનું વર્તુળ 600 મીટર છે, જે 16,000 પ્રમાણભૂત કન્ટેનર (ટીયુ) સુધીના જહાજ માટે પૂરતું છે. એપ્રોચ ચેનલ 11 કિમી લાંબી છે. ટર્મિનલ બંદરમાં ત્રણ ટર્મિનલ છેઃ કન્ટેનર ટર્મિનલ, લિક્વિડ ટર્મિનલ અને ડ્રાય બલ્ક ટર્મિનલ. કન્ટેનર ટર્મિનલ કન્ટેનર ટર્મિનલ 14 મીટરનો પ્રારંભિક ડ્રાફ્ટ ધરાવે છે, જેમાં વધુ 16.5 મીટર સુધી ડ્રેજિંગની સંભાવના છે. આ ટર્મિનલ દર વર્ષે 25 લાખ વીસ ફૂટના પ્રમાણભૂત કન્ટેનરનું સંચાલન કરવામાં સક્ષમ છે. લેક્કીનું ઊંડા સમુદ્રનું બંદર નાઇજિરીયાનું પ્રથમ બંદર છે જે જહાજથી કિનારે ક્રેન્સ ધરાવે છે. તેમાં આમાંથી ત્રણ કન્ટેનર ગેન્ટ્રી ક્રેન્સ છે; તેઓ "સુપર-પોસ્ટ-પેનામેક્સ" જૂથ સાથે સંકળાયેલા છે-આનો અર્થ એ છે કે કન્ટેનર જહાજ પનામા કેનાલ (49 મીટર અથવા 160 ફૂટ મહત્તમ હોડી બીમ) કરતા પહોળું હોય તો પણ તેઓ કન્ટેનરની સૌથી મોટી હરોળ સુધી પહોંચી શકે છે અને તેને ઉતારી શકે છે. એસટીએસ ક્રેનની કિનારે એક નિશ્ચિત રેલ હોય છે. તેઓ ટ્વીન-લિફ્ટ મોડમાં 65 ટન, સિંગલ-લિફ્ટ મોડમાં 50 ટન અથવા હૂક હેઠળ 85 ટન ઉપાડી શકે છે. ક્વેસાઇડથી પહોંચ 61 મીટર છે (આ 25 કન્ટેનર પંક્તિઓને અનુરૂપ છે). - વિશ્વનું સૌથી મોટું કન્ટેનર જહાજ (2022 મુજબ), એવર એ. એલ. ઓ. ટી. ની પહોળાઈ 61,5 મીટર છે. - એર ડ્રાફ્ટ (મહત્તમ ઊંચાઈ જેમાંથી કન્ટેનર ઉપાડી શકાય છે) 52 મીટર છે. દરેક એસટીએસ ક્રેન 300 લક્સ પ્રકાશ ઉત્પન્ન કરે છે, જેનો અર્થ છે કે રાત્રે પણ ક્રેનની આસપાસનો વિસ્તાર દિવસના પ્રકાશ જેટલો જ તેજસ્વી હશે. મુશ્કેલ ખૂણાઓ પર કામ કરતી વખતે કેમેરા ઓપરેટરોને મદદ કરશે. બંદરની કોમ્પ્યુટરાઈઝ્ડ સિસ્ટમ કન્ટેનરની ઓળખ અને ઓફિસમાંથી મંજૂરીની મંજૂરી આપશે, અને ભૌતિક કામગીરીમાં માનવ ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ન્યૂનતમ હશે. તેમ છતાં, એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર ડુ રુઓગાંગના જણાવ્યા અનુસાર, બંદર 169,972 નોકરીઓનું સર્જન કરશે. કરવેરા, કરવેરા અને રોયલ્ટી દ્વારા નાઇજિરિયન રાજ્યની વધારાની આવક અંદાજે 201 અબજ ડોલર છે. રાષ્ટ્રપતિ બુહારીનો નિર્દેશ (જે 2023ની શરૂઆતમાં હોદ્દો છોડશે) ઊંડા સમુદ્રના બંદરને નાઇજિરિયન રેલ નેટવર્ક સાથે જોડવાની જોગવાઈ કરે છે. પ્રવાહી કાર્ગો ટર્મિનલ જ્યારે તબક્કો 2 પૂર્ણ થશે, ત્યારે ઊંડા દરિયાઈ બંદરમાં 3 પ્રવાહી બર્થ હશે. લિક્વિડ કાર્ગો ટર્મિનલ 45,000 ડીડબલ્યુટી (ડેડ વેઇટ ટનેજ) સુધીના જહાજોનું સંચાલન કરશે અને 160,000 ડીડબલ્યુટીની ક્ષમતા સુધી વિસ્તારી શકે છે. પ્રવાહી (જેમ કે પેટ્રોલ અથવા ડીઝલ) નું સંચાલન બંદર નજીકના ટાંકી ફાર્મમાં કરવામાં આવશે. ડોકીંગ વિસ્તાર લોડિંગ હથિયારોથી સજ્જ છે. તે બ્રેકવોટરની સાથે પાઈપલાઈન દ્વારા પણ જોડાયેલું છે. ડિસેમ્બર 2022માં લેક્કી પોર્ટ એલ. એફ. ટી. ઝેડ. એન્ટરપ્રાઇઝ લિમિટેડના ચીફ ઓપરેટિંગ ઓફિસર લોરેન્સ સ્મિથે લિક્વિડ બર્થ ટર્મિનલ્સના સંભવિત ઓપરેટરો સાથે વાતચીત શરૂ કરી હતી. બંદરના બીજા તબક્કાના નિર્માણની શરૂઆત માટે આ મહત્વપૂર્ણ રહેશે. ડ્રાય બલ્ક ટર્મિનલ બલ્ક ટર્મિનલ બીજા તબક્કા સાથે પૂર્ણ થશે અને કન્ટેનર ટર્મિનલની પશ્ચિમ બાજુએ સ્થિત હશે. 300 મીટરની ઉપલબ્ધ ક્વે લંબાઈ પેનામેક્સ વર્ગના જહાજ (75,000 ડીડબલ્યુટી) ને સમાવી શકે છે. જથ્થાબંધ ઉત્પાદનોને ઢંકાયેલ કન્વેયર પ્રણાલીઓ દ્વારા સાઇલો અને વેરહાઉસ જેવા સંગ્રહ વિસ્તારોમાં લાવવામાં આવે છે. જથ્થાબંધ ટર્મિનલ ક્ષમતા વાર્ષિક આશરે 4 મિલિયન ટન ડ્રાય બલ્ક છે. 29 ડિસેમ્બર, 2022ના રોજ, લેક્કી પોર્ટ એન્ટરપ્રાઇઝે જાહેરાત કરી હતી કે તે બંદરથી ઇજેબુ-ઓડે સુધીની 800 મિલિયન યુએસ ડોલરની રેલવે લાઇનને ભંડોળ પૂરું પાડશે, જ્યાં તે પ્રસ્તાવિત રેલવે લાઇન લાગોસ-બેનિન-સિટી-કાલાબાર (પૂર્વીય રેલવે લાઇન) સાથે જોડાઈ જશે. કામગીરીની શરૂઆત 1 જુલાઈ, 2022ના રોજ હોંગકોંગથી પ્રથમ જહાજ "ઝેન હુઆ 28" લેક્કીના ઊંડા દરિયાઈ બંદર પર આવ્યું હતું. આ જહાજ ત્રણ સુપર પોસ્ટ પેનામેક્સ શિપ ટુ શોર (એસટીએસ) ક્રેન્સ અને દસ રબર ટાયર્ડ ગેન્ટ્રી ક્રેન્સ લાવ્યું હતું. ઓગસ્ટ 2022ની શરૂઆતમાં, શાંઘાઈથી બીજું જહાજ "ઝેન હુઆ 35" બીજું શિપમેન્ટ, એક્સેસરીઝના 115 પેકેજો સહિત બે એસટીએસ ક્રેનો અને એક્સેસરીઝના 270 પેકેજો સહિત 5 રબર-ટાયર-ગેન્ટ્રી ક્રેનો લાવ્યું હતું. બંદર વ્યવસ્થાપનએ ઓગસ્ટ 2022માં જાહેરાત કરી હતી કે આગામી મહિના સુધીમાં બંદર ખોલવામાં આવશે. નાઇજિરિયન પોર્ટ્સ ઓથોરિટી (એન. પી. એ.) ના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર મોહમ્મદ બેલો-કોકોના જણાવ્યા અનુસાર, 16 સપ્ટેમ્બર 2022થી ડીપવોટર બંદર પર પરીક્ષણો અને ડ્રાય રન ચાલી રહ્યા છે. ભરતી પહેલેથી જ હાથ ધરવામાં આવી છે. ક્રેન, કોમ્પ્યુટર સિસ્ટમ અને ક્લિયરન્સ સિસ્ટમ સાથે જરૂરી તાલીમ થઈ રહી છે, પરંતુ હજુ પણ થોડો સમય જોઈએ છે. ચાડ, માલી, નાઇજર અને કેમરૂન જેવા પશ્ચિમ આફ્રિકાના અન્ય દેશોએ પહેલેથી જ લેક્કીના ઊંડા દરિયાઈ બંદર દ્વારા તેમની આયાત અને નિકાસને સંભાળવામાં રસ દાખવ્યો છે. સંદર્ભો નાઇજીરિયામાં લાગોસ લેક્કીના બંદરો અને બંદરોમાં બાંધકામ હેઠળ પરિવહન માળખું