Brazilian Air Force Academy
બ્રાઝિલિયન એર ફોર્સ એકેડેમી (એ. એફ. એ., પોર્ટુગીઝમાં એકેડેમિયા દા ફોર્કા એરિયા) એ બ્રાઝિલિયન એર ફોર્સની શૈક્ષણિક સંસ્થા છે જે બ્રાઝિલના એર ફોર્સ કમાન્ડના મુખ્ય અધિકારી બોર્ડ માટે પ્રારંભિક અધિકારી તાલીમ પૂરી પાડે છે. આ અકાદમી સાઓ પાઉલો સ્ટેટ કાઉન્ટીમાં પિરાસુનુંગા શહેરની પૂર્વમાં સ્થિત છે અને તે બ્રાઝિલનું સૌથી મોટું હવાઈ મથક તેમજ લેટિન અમેરિકાની સૌથી મોટી હવાઈ દળ અકાદમી છે. એકેડેમિયા દા ફોર્કા એરિયાના ત્રણેય અધિકારી રચના અભ્યાસક્રમો (સી. એફ. ઓ.) ને બ્રાઝિલના શિક્ષણ મંત્રાલય દ્વારા સુપિરિયર ડિગ્રી તરીકે માન્યતા આપવામાં આવી છે. આ અકાદમી "એર ફોર્સ એવિએટર્સ બોર્ડ, એર ફોર્સ ક્વાર્ટરમાસ્ટર્સ બોર્ડ અને એર ફોર્સ ઇન્ફન્ટ્રી બોર્ડ માટે અધિકારીઓને તાલીમ આપવા, દરેક કેડેટમાં લશ્કરી યુદ્ધ, બૌદ્ધિકો અને વ્યાવસાયિકો પર નૈતિક, નૈતિક, નાગરિક અને સામાજિક ચિંતાઓ ઉપરાંત વિશેષતાઓ વિકસાવવા, આ પ્રક્રિયાના અંતે, આધુનિક વાયુસેનાના નેતા બનવાની સ્થિતિ" પ્રાપ્ત કરવાના તેના ધ્યેયને પૂર્ણ કરે છે. એર ફોર્સ એકેડેમી, એકેડેમિયા મિલિટરી દાસ અગુલ્હાસ નેગ્રાસ (મિલિટરી એકેડેમી ઓફ અગુલ્હાસ નેગ્રાસ) અને એસ્કોલા નેવલ (નેવલ કોલેજ) સાથે, બ્રાઝિલની લશ્કરી અકાદમીઓમાંની એક છે. એર ફોર્સ એકેડેમી એ ફર્સ્ટ અને સેકન્ડ એરિયલ ઇન્સ્ટ્રક્શન સ્ક્વોડ્રનનું ઘર છે તેમજ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે જાણીતી સ્મોક સ્ક્વોડ્રનનું ઘર છે. એરોનોટિક્સ સૂચના બાબતોમાં એકેડેમિયા પાસે વિશ્વની સૌથી પસંદગીયુક્ત લશ્કરી ઉડ્ડયન તાલીમ છે. કેડેટ્સ બીજા વર્ષના સ્તર તરીકે ઉડવાનું શીખે છે, અને 15 કલાકથી ઓછા અનુભવ સાથે કેડેટ્સ પહેલેથી જ એકલ ઉડાન કરવા માટે સક્ષમ હોવા જોઈએ. ઇતિહાસ પ્રારંભિક વર્ષો બ્રાઝિલના હવાઈ દળ માટેનો વિચાર પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધનો છે, જ્યારે બ્રાઝિલના નૌકાદળને બ્રાઝિલમાં પ્રથમ લશ્કરી ઉડ્ડયન કેન્દ્રનું આયોજન કરવાની પહેલ કરવા માટે ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. 23 ઓગસ્ટ 1916ના રોજ, તત્કાલીન રાષ્ટ્રપતિ વેન્સેસ્લાઓ બ્રાઝે નેવલ એવિએશન સ્કૂલની સ્થાપના કરી હતી, જ્યારે નૌકાદળના મંત્રી, એલેક્ઝાન્ડ્રિયાના એડમિરલ એલેન્કર ફારિયાએ ઉડ્ડયન શાળાને સજ્જ કરવા માટે બ્રાઝિલના પ્રથમ લશ્કરી વિમાનના સંપાદન માટે વાટાઘાટો શરૂ કરી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પાસેથી ત્રણ કર્ટિસ મોડલ એફ હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. મહાન યુદ્ધ પછી જ બ્રાઝિલની સેના પાસે તેની મિલિટરી એવિએશન સ્કૂલ હશે. 15 જાન્યુઆરી 1919ના રોજ, ફેડરલ હુકમનામા દ્વારા, લશ્કરી ઉડ્ડયન સેવાની સ્થાપના માટે ક્રેડિટ ખોલવામાં આવી હતી. આ સેવામાં વિમાન અને અન્ય જરૂરી સામગ્રી પ્રાપ્ત કરીને માળખાગત સુવિધાઓ પૂરી પાડવામાં આવી છે, અને શાળાના કર્મચારીઓ માટે, શિક્ષકો અને અન્ય કામદારોને જાળવણી માટે રાખવામાં આવ્યા હતા. મિલિટરી એવિએશન સ્કૂલનું સત્તાવાર ઉદઘાટન 10 જુલાઈ 1919ના રોજ થયું હતું અને લેફ્ટનન્ટ કર્નલ સ્ટેનિસ્લોસ વિએરા પેમ્પ્લોના તેના પ્રથમ કમાન્ડર હતા. 1919 અને 1920માં બ્રાઝિલમાં આવેલા શાળા વિમાનો, પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના ફ્રેન્ચ, ન્યૂપોર્ટ અને સ્પેડ 84 "હર્બર્મોન્ટ" હતા. ઘણા વર્ષો સુધી, લશ્કરી ઉડ્ડયન નૌકાદળ અને સેના વચ્ચે વહેંચાયેલું હતું. જો કે, નવા અને સ્વતંત્ર દળની રચના મેજર ઑગસ્ટસ લાયસિયસ રોડ્રિગ્સ, લશ્કરી વિમાનચાલક અને બ્રાઝિલમાં એરોનોટિક્સ મંત્રાલયમાં પ્રથમમાંના એકના આદર્શવાદી વિચારોનો એક ભાગ છે. જો કે, મેજર લિસીઆસે એવા સમયે ઉત્સાહપૂર્વક પોતાનો અવાજ ઉઠાવ્યો હતો જ્યારે લશ્કરી અને નૌકાદળ ઉડ્ડયન બંને હજુ સુધી સંપૂર્ણ વિકાસ સુધી પહોંચી શક્યા ન હતા, તેમના વિચારોને ઘણા વર્ષો સુધી જાળવી રાખ્યા હતા, જે બીજા વિશ્વયુદ્ધના ફાટી નીકળવાના સમયે સાકાર થયા હતા. એરોનોટિક્સ મંત્રાલયની સ્થાપના ફેડરલ હુકમનામું 2961 જાન્યુઆરી 20,1941 દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને તેની રચના પછી ટૂંક સમયમાં, નવા લશ્કરી દળને કર્મચારીઓની તાલીમને વધુ તીવ્ર બનાવવાની જરૂરિયાત અનુભવાઈ હતી. હવાઈ દળ, યુદ્ધની જરૂરિયાતોને કારણે નિકટવર્તી વિસ્તરણ પર, જે લગભગ બ્રાઝિલના દેશો સુધી પહોંચી રહ્યું હતું, નેવિગેટર્સ અને નિષ્ણાતોની તાલીમની ગતિને વેગ આપવા માટે તાત્કાલિક કાર્યક્રમ તરફ દોરી ગયું છે. વધુમાં, નવા મંત્રાલયને સેના અને નૌકાદળના વિમાનોમાંથી વારસામાં બે તાલીમ કેન્દ્રો મળ્યા હતા, જે સ્પષ્ટ કારણોસર એકરૂપ હોવા જોઈએ. તેથી, મિલિટરી એવિએશન સ્કૂલ અને નેવલ એવિએશન સ્કૂલ બંને બંધ કરવામાં આવી હતી, કારણ કે તે 25 માર્ચ 1941 ના રોજ એફોનસોસ એએફબી સ્કૂલ ઓફ એરોનોટિક્સમાં બનાવવામાં આવી હતી, જે એવિએટર અધિકારીઓની તમામ તાલીમને કેન્દ્રિત કરશે. ગેલિયન હવાઇમથકની ટોચ પર, જાળવણી કર્મચારીઓની તાલીમ માટે, ભૂતપૂર્વ નેવલ એવિએશન સ્કૂલના પરિસરમાં એસ્કોલા ડી સ્પેશિયાલિસ્ટાસ દા એરોનૉટિકા (સ્કૂલ ઓફ એરોનોટિક્સ એક્સપર્ટ) ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. એકેડેમીને 23 જાન્યુઆરી 1942ના રોજ એરોનોટિક્સની નવી શાળાના નિર્માણ માટે એફોનસોસ એએફબીની મર્યાદાઓથી મુક્ત, નવું સ્થાન પસંદ કરવાના હેતુથી વિમાનચાલક અધિકારીઓના સત્તાવાર કમિશન તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. પ્રસ્તાવિત સ્થળોમાં, સાઓ પાઉલો રાજ્યની પસંદગી કરવામાં આવી હતી, ખાસ કરીને કેમ્પિનાસ, પિરાસુનુંગા, રિયો ક્લારો અને રિબેરાઓ પ્રીટો શહેરો. પિરાસુનુંગાની પસંદગી આ વિસ્તારમાં આપવામાં આવતી અસાધારણ ભૌગોલિક લાક્ષણિકતાઓને કારણે થઈ હતી (આ સ્થળને શહેરની પૂર્વમાં અપર ફિલ્ડ કહેવામાં આવતું હતું). નવી સ્કૂલ ઓફ એરોનોટિક્સના પ્રથમ હેંગરનું નિર્માણ 1942માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, તેમ છતાં યુદ્ધ હજુ પૂરું થયું ન હતું. 1949માં એરોનોટિક્સ મંત્રાલયે નવી સ્કૂલનો પ્રોજેક્ટ રજૂ કરવા માટે અધિકારીઓના નવા જૂથની નિમણૂક કરી હતી, જેના પરિણામે સ્કૂલ ઓફ એરોનોટિક્સના અભ્યાસ અને નિર્માણમાં પરિણમ્યું હતું, જેમાં સ્કૂલ પ્રોજેક્ટને અપડેટ કરવાની, બાંધકામની વ્યવસ્થા અને દેખરેખની દરખાસ્ત હતી. 17 જુલાઈ 1956ના રોજ, શાળાનો અંતિમ મુસદ્દો તૈયાર કરવા માટે અન્ય એક પંચનું નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જે બે તબક્કાઓને પૂર્ણ કરશે. પ્રથમ, એવિએટર ઓફિસર ફોર્મેશન કોર્સના છેલ્લા વર્ષે પિરાસ્સુનુંગા જવાનું અને પછીથી પિરાસ્સુનુંગા સુવિધાઓની નવી સ્કૂલ ઓફ એરોનોટિક્સ તરીકે સ્થાપના. 17 ઓક્ટોબર 1960ના રોજ વિંગ વીકની ઉજવણી દરમિયાન, બ્રાઝિલના હવાઈ દળના કમાન્ડર અને એરોનોટિક્સના મહામહિમ મંત્રી, એર લેફ્ટનન્ટ બ્રિગેડિયર ફ્રાન્સિસ્કો ડી એસિસ કોરિયા ડી મેલો, સાઓ પાઉલો રાજ્યના ગવર્નર અને અન્ય વરિષ્ઠ અધિકારીઓની હાજરીમાં પ્રીકર્સર એરોનોટિકલ ડિટેચમેન્ટનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. નવી શાળાના પ્રથમ કમાન્ડર એવિએટર મેજર એલોયસિઓ ઓટર નેટ્ટો હતા. ઇમારતો ઓછી અને નબળી હતી, જેમાં માત્ર બે હેંગર્સ હતા. રહેઠાણ અને માળખાગત સુવિધાઓ મોટાભાગે જૂની સપોર્ટ ડિવિઝન બિલ્ડિંગમાં કેન્દ્રિત હતી. રનવે ઘાસવાળા હતા અને વર્તમાન રનવે કરતા ઘણા ટૂંકા હતા. વર્ષ 1968 જેટ એરક્રાફ્ટ ટી-37સીના આગમન સાથે તાજ પહેરાવવામાં આવ્યું હતું, જે એક નવા યુગની શરૂઆતને ચિહ્નિત કરશે. 9 સપ્ટેમ્બરના રોજ, તે વિમાનમાં કેડેટ્સની પ્રથમ ઉડાન સૂચના આપવામાં આવી હતી. 10 જુલાઈ 1969ના રોજ, સ્કૂલ ઓફ એરોનોટિક્સનું નામ બદલીને એકેડેમિયા દા ફોર્કા એરિયા (એર ફોર્સ એકેડેમી) રાખવામાં આવ્યું હતું, જે બ્રાઝિલમાં ટૂંકાક્ષર એ. એફ. એ. દ્વારા પણ જાણીતું છે. 1971માં, એર ફોર્સ એકેડમીને ચોક્કસપણે એફોનસોસ એએફબીથી પિરાસુનુંગા સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, કારણ કે તેના પ્રથમ કમાન્ડર એર બ્રિગેડિયર ગેરાલ્ડો લાબાર્થે લેબ્રે હતા. તે સમયે, એર ફોર્સ કેડેટ્સ કોર્પ્સને સપોર્ટ ડિવિઝનમાંથી પહેલેથી જ દૂર કરી દેવામાં આવ્યું હતું, જે આજે સ્ટાફ સાર્જન્ટ અને પેટા અધિકારીઓની રહેઠાણ છે, ચોથા કેડેટ્સ સ્ક્વોડ્રન બિલ્ડિંગમાં, જ્યાં ચોથા વર્ષના કેડેટ્સ હતા. એ. એફ. એ. ની સુવિધાઓ એક પ્રોજેક્ટ (માસ્ટર પ્લાન) અનુસાર બનાવવામાં આવી હતી, જે સક્ષમ અધિકારીઓ દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવે તો કોઈપણ જરૂરિયાતો અનુસાર સુધારી શકાય છે. આ અકાદમીનો ઇમારત વિસ્તાર 215,246 ચોરસ મીટર છે, જેમાં વહીવટી વિસ્તાર અને રહેણાંક વિસ્તાર છે. તેની કામગીરી માટે, એ. એફ. એ. પાસે આશરે 15 કિ. મી. સુધી ફેલાયેલું જળ નેટવર્ક ધરાવતું જળ શુદ્ધિકરણ કેન્દ્ર છે અને રિયો મોગી ગુઆસુના પાણીનો ઉપયોગ કરીને 6,000,000 લિટરની ક્ષમતા/દિવસ જાળવી રાખે છે; વિદ્યુત પાવર સિસ્ટમમાં, 41 કિ. મી. નું ઓવરહેડ અને ભૂગર્ભ વોલ્ટેજ નેટવર્ક, અને 50 કિ. મી. ના રસ્તાઓ અને લગભગ 23 કિ. મી. નું ટેલિફોન નેટવર્ક છે. શિક્ષણશાસ્ત્ર એર ફોર્સ એકેડેમી ત્રણ અલગ અલગ સ્નાતક અભ્યાસક્રમો પ્રદાન કરે છે, એવિએટર ઓફિસર ફોર્મેશન કોર્સ (કર્સો ડી ફોર્માકાઓ ડી ઓફિશિયલ એવિએડર-સી. એફ. ઓ. એ. વી.), ક્વાર્ટરમાસ્ટર ઓફિસર ફોર્મેશન કોર્સ (કર્સો ડી ફોર્માકાઓ ડી ઓફિશિયલ ઇન્ટેન્ડેન્ટે-સી. એફ. ઓ. આઈ. એન. ટી.) અને ઇન્ફન્ટ્રી ઓફિસર ફોર્મેશન કોર્સ (કર્સો ડી ફોર્માકાઓ ડી ઓફિશિયલ ડી ઇન્ફન્ટેરિયા-સી. એફ. ઓ. આઈ. એન. એફ.). સાથે સાથે, ત્રણેય અભ્યાસક્રમો શિક્ષણ મંત્રાલય દ્વારા માન્યતા પ્રાપ્ત જાહેર વહીવટ શીખવવામાં આવે છે, જે બિઝનેસ સ્કૂલ સાથે ખૂબ સમાન છે. આ અભ્યાસક્રમો બોર્ડિંગ અને સમર્પણમાં 4 વર્ષનો સમયગાળો ધરાવે છે. સી. એફ. ઓ. ના અંતે સ્નાતક થયેલા કેડેટ્સને અધિકારી ઉમેદવાર જાહેર કરવામાં આવે છે. નોંધણી થતાં જ, યુવાન પુરુષ કે સ્ત્રીને કેડેટ્સની પરિસ્થિતિમાં સહજ જવાબદારીઓ પ્રાપ્ત થાય છેઃ ધૈર્ય, વફાદારી, સન્માન, કર્તવ્ય અને પિતૃત્વ જે એર ફોર્સ કેડેટ્સ કોર્પ્સના સન્માન સંહિતાના આધારસ્તંભ છે. નૈતિક, વૈજ્ઞાનિક, લશ્કરી અને તકનીકી કુશળતા નાગરિક અને લશ્કરી પ્રશિક્ષકો દ્વારા શીખવવામાં આવે છે, જે કેડેટ્સ કોર્પ્સ સાથે અકાદમીના શિક્ષણ વિભાગ દ્વારા સંકલિત આધુનિક શૈક્ષણિક પેટર્નમાં જ્ઞાનના ક્રમને અનુસરે છે. એપ્લાઇડ ગણિત, કોમ્પ્યુટર, વીજળી, મિકેનિક્સ, ભૌતિકશાસ્ત્ર, રસાયણશાસ્ત્ર, પોર્ટુગીઝ ભાષા, સ્પેનિશ ભાષા, અંગ્રેજી ભાષા, મનોવિજ્ઞાન, સમાજશાસ્ત્ર, વ્યવસાય અને કાયદો, અન્ય શાખાઓ વચ્ચે, ભવિષ્યના શૈક્ષણિક ઉડ્ડયન અધિકારીઓ, ક્વાર્ટરમાસ્ટર્સ અને એર ફોર્સ ઇન્ફન્ટ્રીના સાંસ્કૃતિક અને વૈજ્ઞાનિક વિકાસ માટે જરૂરી પાયો પૂરો પાડે છે. એવિએટર અધિકારી એવિએટર કેડેટ્સ ભવિષ્યના હવાઈ દળના પાયલોટ છે. ચાર વર્ષની પ્રગતિ દરમિયાન, તેઓ હવાઈ દળની સંસ્થાઓના વિભાગોમાં નેતૃત્વનું પદ લેવા માટે વહીવટના વિષયોનો અભ્યાસ કરે છે, ક્યાં તો હવાઈ ટુકડી, હવાઈ મથક અથવા અન્ય હવાઈ દળની કાર્યકારી સંસ્થામાં. આ સામાન્ય શૈક્ષણિક બાજુ ઉપરાંત, એકેડેમીના ત્રણેય અભ્યાસક્રમો માટે સામાન્ય, વિમાનચાલકો પાસે હજુ પણ હવાઈ પ્રવૃત્તિમાં સહજ તકનીક-વિશિષ્ટ શૈક્ષણિક વિષયો છે. એરોડાયનેમિક્સ, જેટ પ્રોપલ્શન, એર નેવિગેશન, એર ટ્રાફિક, એવિએશન ટેકનિકલ અંગ્રેજી, એરોસ્પેસ મેડિકલ સાયન્સ અને હવામાનશાસ્ત્ર એ એવિએટર ગ્રીડના ચોક્કસ ભાગના કેટલાક વિષયો છે, જેઓ વહીવટમાં સ્નાતક ઉપરાંત, હજુ પણ એરોનોટિકલ સાયન્સમાં સ્નાતક છોડે છે, જેને શિક્ષણ મંત્રાલય દ્વારા સુપિરિયર ડિગ્રી તરીકે પણ માન્યતા આપવામાં આવી છે. એવિએટર ઓફિસર ફોર્મેશન કોર્સ અત્યંત માગણી ધરાવતો હોય છે, જેમાં શારીરિક તાલીમ, લશ્કરી પ્રવૃત્તિઓ અને ખાસ કરીને બીજા અને ચોથા વર્ષમાં ઉડ્ડયન ઉપરાંત સામાન્ય અને ચોક્કસ બંને ક્ષેત્રોમાં શૈક્ષણિક પ્રદર્શનની બાબતોને જાળવી રાખવા માટે કેડેટના સમર્પણ અને દ્રઢતાની જરૂર પડે છે. સ્નાતક થયા પછી, એવિએટર કેડેટ્સને ત્રણ ઓપરેશનલ સ્પેશ્યલાઇઝેશન સ્ક્વોડ્રોનમાં વહેંચવામાં આવે છે. "જોકર સ્ક્વોડ્રન" (2જી સ્ક્વોડ્રન/5મું એર ગ્રુપ) એમ્બ્રેર ઇ. એમ. બી.-314 સુપર ટુકાનો ગ્રાઉન્ડ સ્કૂલ અને ફાઇટર પાયલોટ્સ માટે મૂળભૂત કુશળતા શીખવે છે. "ગેવિઓ સ્ક્વોડ્રન" (11મું હવાઈ જૂથ) યુરોકોપ્ટર AS350 "એસ્ક્વીલો" હેલિકોપ્ટર ગ્રાઉન્ડ સ્કૂલને શીખવે છે અને હવાઈ દળ માટે તમામ હેલિકોપ્ટર પાયલોટ બનાવે છે. તેમ છતાં, "રુંબા સ્ક્વોડ્રન" (1લી સ્ક્વોડ્રન/5મી એર ગ્રૂપ) એમ્બ્રેયર ઇ. એમ. બી. 110 બેન્ડેરાન્ટેના અભ્યાસક્રમનું સંચાલન કરે છે, જે એક વર્ષના અંતે એર ટ્રાન્સપોર્ટ અને એર મેરીટાઇમ પેટ્રોલ (જે બ્રાઝિલમાં એર ફોર્સનું કાર્ય છે) ના ઓપરેશનલ સ્ક્વોડ્રન માટે નવા પાયલોટની રચના કરે છે. બ્રાઝિલના લશ્કરી દળોમાં ક્વાર્ટરમાસ્ટર અધિકારી ક્વાર્ટરમાસ્ટર લોજિસ્ટિક્સના નોંધપાત્ર ભાગ માટે જવાબદાર છે, જેણે તેને "લોજિસ્ટિક્સની રાણી" ઉપનામ આપ્યું છે. ક્વાર્ટરમાસ્ટર ખરીદી પ્રવૃત્તિઓ (ખોરાક, ગણવેશ અને સાધનો, ઇંધણ, શસ્ત્રો, તેલ અને લ્યુબ્રિકન્ટ્સ; પુનઃપ્રાપ્તિ અને અન્ય), કર્મચારીઓ અને પુરવઠાના પરિવહન માટે જવાબદાર છે. લશ્કરી અભિયાનમાં, ક્વાર્ટરમાસ્ટર અધિકારી સુવિધા સેવાઓ, લોન્ડ્રી, ફોલ્ડિંગ, પેરાશૂટ જાળવણી અને દફનવિધિ માટે જવાબદાર હોય છે. હવાઈ દળ સંસ્થાના વિભાગના નેતા તરીકે સેવા આપતી વખતે, તેઓ સામાન્ય રીતે પુરવઠો, નાણાકીય વ્યવસ્થાપન અને આંતરિક નિયંત્રણ માટે જવાબદાર હોય છે. ક્વાર્ટરમાસ્ટર કેડેટ્સ લોજિસ્ટિક્સ સિસ્ટમ એર ફોર્સ કમાન્ડ સાથે સંકલિત સપાટી પરના લડવૈયાઓના કાર્યો માટે વર્ગો અને વ્યવહારુ કસરતો બંને સાથે તૈયાર કરવામાં આવે છે. આ અભ્યાસક્રમ લોજિસ્ટિક્સ, મોબાઇલ ક્વાર્ટરમાસ્ટર યુનિટ્સ, બજેટ એક્ઝિક્યુશન, પ્રોક્યોરમેન્ટ, પ્લાનિંગ, પબ્લિક મેનેજમેન્ટ, ઇન્ટરનલ કંટ્રોલ મેનેજમેન્ટ, એવી શાખાઓ પર જ્ઞાન સંપાદન પ્રદાન કરે છે જે સી. એફ. ઓ. આઈ. એન. ટી. ના વિશિષ્ટ તકનીકી ક્ષેત્રના અભ્યાસક્રમનો ભાગ છે. જ્યારે તેમનો શૈક્ષણિક અભ્યાસ પૂર્ણ થાય છે, ત્યારે સ્નાતક કેડેટને લશ્કરી વિભાગમાં રજૂ કરવામાં આવે છે, જેના માટે એર ફોર્સ ક્વાર્ટરમાસ્ટરના બોર્ડ ઓફ ઓફિસર્સના ભાગ રૂપે વહીવટી અને કાર્યકારી પ્રવૃત્તિઓ કરવા માટે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. પાયદળ અધિકારી લશ્કરી તાલીમ અને એથલેટિક્સ શારીરિક શિક્ષણ અને લશ્કરી તાલીમ દરરોજ શીખવવામાં આવે છે. હવાઈ સૂચના વિમાનચાલક કેડેટ્સ અભ્યાસક્રમના બીજા વર્ષમાં ઉડાન ભરવાનું શરૂ કરે છે. તમામ શૈક્ષણિક અભ્યાસો ઉપરાંત, એર કેડેટ્સ સેકન્ડ એરિયલ ઇન્સ્ટ્રક્શન સ્ક્વોડ્રન (સેગુન્ડો એસ્ક્વાડ્રો ડી ઇન્સ્ટ્રુકો એરિયા-ઇઆઇએ) માં જોડાય છે અને નીવા ટી-25 યુનિવર્સલ બેઝિક ટ્રેનરના થિયરી વર્ગો શરૂ કરે છે, સૂચના ક્ષેત્રની અંદર સામાન્ય અને કટોકટીની પ્રક્રિયાઓ વિશેના વર્ગો અને આગામી સપ્તાહોમાં કરવામાં આવનારી તમામ વ્યવહારુ કસરતો પાછળનો સિદ્ધાંત. અભ્યાસક્રમનો સૈદ્ધાંતિક ભાગ અત્યંત માંગવાળો છે, સામાન્ય રીતે કેડેટ્સને અંતિમ પરીક્ષાઓમાં 90 ટકાથી ઓછા સાચા જવાબો મળતા નથી, અન્યથા તેઓ વ્યવહારીક રીતે બીજા ઇઆઇએ પૂર્ણ કરવાની અને એર ફોર્સ પાયલોટ તરીકે સ્નાતક થવાની તેમની તકોને સમાપ્ત કરે છે. બીજા ઇ. આઇ. એ. અભ્યાસક્રમના અંતે, હયાત કેડેટ્સ પાસે લગભગ 50 ઉડાનના કલાકો સંચિત થાય છે. ટી-25 અને ટી-27 બંને અભ્યાસક્રમોને ઉડાન મિશનની ચાર શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા છેઃ પ્રી-સોલો, મેન્યુવર્સ અને એક્રોબેટિક્સ, ફોર્મેશન ફ્લાઇટ અને નેવિગેશન. લશ્કરી સેવા માટે માત્ર શ્રેષ્ઠ પાયલોટની પસંદગી કરવા માટે, એર કેડેટ્સની મૂળ સંખ્યાના લગભગ ત્રીજા ભાગને ઉડ્ડયનમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે, જેમાંથી મોટાભાગના પૂર્વ-સોલો મિશન દરમિયાન હોય છે. સામાન્ય રીતે, નાબૂદ કરાયેલા એર કેડેટ્સ એ. એફ. એ. માં રહે છે, ક્વાર્ટરમાસ્ટર અથવા ઇન્ફન્ટ્રી કેડેટ્સમાં જોડાય છે, પરંતુ તેમાંના ઘણા ફક્ત એકેડેમી છોડી દે છે. આ ઊંચા નુકસાનને કારણે એવિએટર ઓફિસર ફોર્મેશન કોર્સ બ્રાઝિલના તમામ લશ્કરી દળોનો સૌથી મુશ્કેલ અને માગણી ધરાવતો ઓફિસર ફોર્મેશન કોર્સ બની ગયો હતો. ચોથા વર્ષમાં, હયાત એવિએટર કેડેટ્સ ફર્સ્ટ એરિયલ ઇન્સ્ટ્રક્શન સ્ક્વોડ્રન (પ્રાઇમિરો એસ્ક્વાડ્રો ડી ઇન્સ્ટ્રાકો એરિયા) માં જોડાય છે અને બ્રાઝિલના બનેલા ટર્બોપ્રોપ એમ્બ્રેર ટી-27 ટુકાનોના અભ્યાસક્રમની શરૂઆત કરે છે. આ વખતે, કેડેટ્સ સમગ્ર વર્ષ દરમિયાન લગભગ 120 કલાક ઉડાન ભરે છે, વધુ જટિલ કલાબાજી, ચાર વિમાનોની રચના કરતી ઉડાનો અને આઇએફઆર નેવિગેશન શીખે છે. વર્ષના અંતે, લગભગ એવિએટર અધિકારીઓ તરીકે સ્નાતક થતાં, ટોચના 30 પાયલોટને ફાઇટર પાયલોટ કોર્સ માટે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે. બાકીનું હેલિકોપ્ટર અને મલ્ટી એન્જિન એરક્રાફ્ટ સ્કૂલો વચ્ચે વહેંચવામાં આવે છે. એકેડેમી કોર્સ દરમિયાન પાયલોટ સ્ટોલ, સ્પિન, લેઝી એઇટ, બેરલ રોલ, લૂપિંગ, સ્પ્લિટ-એસ, ચાન્ડેલ, ઇમેલમેન અને ક્યુબન એઇટ જેવી કવાયત શીખે છે. એએફએ પાયલોટ વિંગમેન તરીકે બે અને ચાર વિમાનોની રચનાઓને ટકાવી રાખવામાં સક્ષમ છે, અને વિઝ્યુઅલ અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટલ ફ્લાઇટ નિયમો અને નાઇટ ફ્લાઇટ્સ બંનેની સંપૂર્ણ સમજણ સાથે લગભગ નેવિગેશન કરવા માટે પણ સક્ષમ છે. ગ્લાઈડિંગ ક્લબ જે ક્લબની ખાલી જગ્યાઓ સૌથી વધુ ગીચ છે તે ક્લબ ડી વો એ વેલા (સીવીવી-પોર્ટુગીઝમાં શાબ્દિક રીતે "સેઇલિંગ ફ્લાઇટ ક્લબ") છે. 1976 થી, સીવીવી એકેડેમી કેડેટ્સ માટે અભ્યાસેતર ગ્લાઈડર પાયલોટ અભ્યાસક્રમ શીખવે છે. અત્યંત સંપૂર્ણ દિનચર્યા ઘણા કેડેટ્સને ગ્લાઈડિંગની આરામદાયક પ્રવૃત્તિનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરે છે. આ ઉપરાંત, એવિએટર કેડેટ્સની સર્વોચ્ચ બહુમતી વાસ્તવમાં ખૂબ જ ઓછી અથવા કોઈ વાસ્તવિક ઉડાનનો અનુભવ વિના એકેડેમીમાં જોડાય છે. આ ઉપરાંત બીજા વર્ષમાં બહાર કરાયેલા કેડેટ્સની મોટી સંખ્યા, આમાંના ઘણા પ્રથમ વર્ષના કેડેટ્સને સીવીવીમાં જોડાવા અને મૂલ્યવાન ઉડાનનો અનુભવ મેળવવા ઈચ્છે છે, જે બીજા હવાઈ સૂચના સ્ક્વોડ્રન દરમિયાન એકેડેમીમાં રહેવા અથવા છોડવા વચ્ચે ખૂબ જ તફાવત કરી શકે છે. ગ્લાઈડિંગ ક્લબ દેખીતી રીતે સૌથી અગ્રણી છે. તેમની પાસે ઉચ્ચ પ્રદર્શન ગ્લાઈડર, શ્લેઇચર એએસડબલ્યુ 20 અને "લિબેલ" છે, અને બે ટગ એમ્બ્રેર ઇ. એમ. બી-202 આઈપેનેમા છે. ઉડવાનું શીખતા પહેલા, ક્લબના નવા સભ્યોએ પહેલા ગ્લાઈડિંગ ફ્લાઇટના તકનીકી જ્ઞાન અને ઉડાન પ્રક્રિયાઓ પર પરીક્ષણોમાંથી પસાર થવું પડશે અને ક્લબના સમર્થકો તરીકે નોંધપાત્ર સંખ્યામાં કલાકો એકઠા કરવા પડશે. ગ્લાઈડિંગ ક્લબ કેડેટ્સને હવાઈ પ્રવૃત્તિ સાથે સતત સંપર્ક રાખવા, ટીમ ભાવના, ફેલોશિપ, બિરાદરી અને તેમની વચ્ચે પરસ્પર વિશ્વાસ વિકસાવવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. પ્રવેશ સત્તરથી તેવીસ વર્ષની વયના તમામ યુવાન પુરૂષ કે સ્ત્રી, કેડેટ્સ તરીકે અકાદમીમાં જોડાવા માંગે છે, તેમણે સૌપ્રથમ એકેડેમી પ્રવેશ પ્રક્રિયા માટે સબ્સ્ક્રાઇબ કરવું આવશ્યક છે. સામાન્ય રીતે રજૂઆતનો સમયગાળો મે અને જૂન વચ્ચેનો સમય લે છે. (ખાલી જગ્યાઓની સંખ્યા સાથે પૂર્ણ) સૈદ્ધાંતિક પરીક્ષાઓ એર ફોર્સ કેડેટ બનવાનું પ્રથમ પગલું એ સૈદ્ધાંતિક પરીક્ષામાં સારું પ્રદર્શન મેળવવાનું છે. તમામ ઉમેદવારોએ 80 પ્રશ્નોની પરીક્ષામાંથી પસાર થવું પડશે, જેમાં દરેક વિષય (ગણિત, ભૌતિકશાસ્ત્ર, પોર્ટુગીઝ ભાષા અને અંગ્રેજી ભાષા) દીઠ 20 પ્રશ્નો હશે. બ્રાઝિલના ધોરણો માટે પરીક્ષાનું મુશ્કેલી સ્તર ખૂબ ઊંચું છે. તેમ છતાં, પરીક્ષાઓનું સ્તર ઇન્સ્ટિટ્યુટો મિલિટરી ડી એન્જેનહારિયા (મિલિટરી ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ એન્જિનિયરિંગ) અથવા ઇન્સ્ટિટ્યુટો ટેકનોલોજિકો ડી એરોનોટિકા (એરોનોટિકલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ટેકનોલોજી) ની પરીક્ષાઓ જેટલું ઊંચું નથી. લગભગ 10000 ઉમેદવારોએ પરીક્ષાઓ માટે અરજી કરી છે, જો કે એકેડેમી પ્રવેશ પ્રક્રિયાના આગામી તબક્કાઓ માટે માત્ર 650 શ્રેષ્ઠ ઉમેદવારોની પસંદગી કરવામાં આવે છે. માધ્યમિક પરીક્ષાઓ અનુકૂલન તબક્કો એર કેડેટ્સ પ્રિપેરેટરી સ્કૂલ (ઇ. પી. સી. એ. આર.) બ્રાઝિલિયન એર ફોર્સે, યુદ્ધ પછી તેમના કેડેટ્સ માટે અગાઉ સારી રચનાની શોધમાં, 1949 માં સી. પી. સી. એ. આર. (એર કેડેટ્સ પ્રિપેરેટરી કોર્સ) ની રચના કરી, જે એર ફોર્સ સ્કૂલનો અગાઉનો અભ્યાસક્રમ છે (કેમ્પો ડોસ અફોનસોસ ખાતે, જેને "લશ્કરી બ્રાઝિલિયન ઉડ્ડયનનું પારણું" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે). મે 21,1949માં, રાષ્ટ્રપતિએ એરોનોટિક મંત્રાલયમાં આદેશ 26.514 બનાવ્યો, જેમાં CPCARની સ્થાપના કરવામાં આવી. ઇ. પી. સી. એ. આર. (એર કેડેટ્સ પ્રિપેરેટરી સ્કૂલ) બ્રાઝિલના બાર્બાસેના-એમ. જી. ખાતે આવેલી છે. શાળા ઉચ્ચ શાળાની જેમ કામ કરે છે, પરંતુ સામાન્ય શાળાની જેમ નહીં. ત્રણ વર્ષના અભ્યાસક્રમ દરમિયાન, વિદ્યાર્થી (3 ડિગ્રી સાર્જન્ટની સમકક્ષ) સામાન્ય ક્ષેત્રમાં સામાન્ય ઉચ્ચ શાળાની સમાન શાખાઓ શીખે છે, પરંતુ લશ્કરી ક્ષેત્રમાં તેઓ તેમની કારકિર્દી અને આદર્શને કેવી રીતે મૂલ્યવાન બનાવવી, લશ્કરી વ્યક્તિની જેમ કેવી રીતે વર્તવું, તેમજ દેશના હિતો સાથે તેમના આચરણનું નેતૃત્વ કેવી રીતે કરવું તે શીખે છે. ત્રણ વર્ષ પછી, જે વિદ્યાર્થીઓ અંતિમ શૈક્ષણિક પરીક્ષાઓ, સખત તબીબી પરીક્ષાઓ અને પાયલોટ એપ્ટિટ્યુડ ટેસ્ટ પાસ કરે છે, તેઓ એ. એફ. એ. (બ્રાઝિલિયન ટૂંકાક્ષરમાં સી. એફ. ઓ. એ. વી.) ખાતે મિલિટરી પાયલોટ કોર્સની પહોંચની બાંયધરી આપે છે. દર વર્ષે ઇ. પી. સી. એ. આર. સી. પી. સી. એ. આર. માટે 180 જગ્યાઓ ખોલે છે. 2015 સુધી ખાલી જગ્યાઓ માત્ર પુરુષો માટે જ ખુલ્લી હતી, જે પછીના વર્ષે બદલાઈ ગઈ જ્યારે 20 ખાલી જગ્યાઓ મહિલાઓ માટે ખુલ્લી હતી (સી. પી. સી. એ. આર. હવે 160 પુરુષ અને 20 મહિલા વિદ્યાર્થીઓની બનેલી છે). સ્નાતક થયેલા વિદ્યાર્થીઓ એર ફોર્સ કેડેટ બનવા માટે તમામ જરૂરી લશ્કરી, માનવ અને જીવન જ્ઞાન સાથે એ. એફ. એ. માં જાય છે, અને પછીથી અભ્યાસક્રમ પૂર્ણ કર્યા પછી એર ફોર્સ અધિકારી બને છે. એરબોર્ન એકમો નીચેના એરબોર્ન એકમો એકેડેમીમાં આધારિત છેઃ 1 લી સ્ક્વોડ્રન ઓફ ઇન્સ્ટ્રક્શન (1 ° EIA) કોમેટા, એમ્બ્રેયર T-27 ટુકાનો ઉપયોગ કરે છે. આ વિમાનનો ઉપયોગ ચોથા વર્ષના કેડેટ્સની સૂચના માટે થાય છે. નીવા ટી-25 યુનિવર્સલનો ઉપયોગ કરીને સૂચનાનું બીજું સ્ક્વોડ્રન (2 ° ઇઆઇએ) અપોલો. આ વિમાનનો ઉપયોગ બીજા વર્ષના કેડેટ્સની સૂચના માટે થાય છે. સ્ક્વોડ્રન ઓફ એર ડેમોન્સ્ટ્રેશન (EDA) એસ્ક્વાડ્રિલા દા ફુમાકા, A-29A & B સુપર ટુકાનો ઉપયોગ કરે છે. બ્રાઝિલના હવાઈ દળના સંદર્ભો પણ જુઓ બ્રાઝિલના હવાઈ દળ બ્રાઝિલની અંડરગ્રેજ્યુએટ લશ્કરી અકાદમીઓ બ્રાઝિલની શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ 1960માં બ્રાઝિલમાં પિરાસુનુંગામાં સ્થપાયેલી સંસ્થાઓ