Cumberland (1802 EIC ship)
જહાજ ક્યૂમ્બરલેન્ડને 1802માં 3-ડેકર પૂર્વ ભારતીય જહાજ તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની માટે 1802 થી 1815 દરમિયાન ભારત અને ઇંગ્લેન્ડ વચ્ચે સાત સફર કરી હતી. તેણીની સૌથી નોંધપાત્ર સફર તેણીની બીજી હતી જ્યારે તેણી ફ્રેન્ચ સ્ક્વોડ્રન સામે પુલો ઔરાના યુદ્ધમાં લડ્યા હતા. 1818માં ચિલીની સરકારે તેની ખરીદીની વ્યવસ્થા કરી હતી. જ્યારે તેણી ચિલી પહોંચી ત્યારે ચિલીના લોકો તેને સેન માર્ટિન તરીકે તેમની નૌકાદળમાં લઈ ગયા. ફર્સ્ટ ચિલીયન નેવી સ્ક્વોડ્રનના ભાગરૂપે તેમણે 1818માં સ્પેનિશ અભિયાન દળની હારમાં ભાગ લીધો હતો. તે 1821 માં પેરુના દરિયાકાંઠે નાશ પામી હતી. પૂર્વ ભારતીય વોયેજ (ID2) (ID1) કેપ્ટન વિલિયમ વોર્ડ ફેરર 30 જાન્યુઆરી 1803ના રોજ ડાઉન્સ છોડીને કેપ, બંગાળ અને ચીન માટે ક્યૂમ્બરલેન્ડ ગયા હતા. જ્યારે તેમના ગયા પછી ટૂંક સમયમાં નેપોલિયન યુદ્ધો ફાટી નીકળ્યા, ત્યારે ઇ. આઇ. સી. એ તેમને માર્કનો પત્ર પ્રાપ્ત કરવાની વ્યવસ્થા કરી, જે તક ઊભી થાય તો તેમને ફ્રેન્ચ શિપિંગ સામે આક્રમક કાર્યવાહી કરવા માટે અધિકૃત કરશે. કેપ્ટન વિલિયમ વોર્ડ ટેરેસને 20 જૂન 1803ના રોજ માર્કનો પત્ર મળ્યો હતો. કમ્બરલેન્ડ 27 માર્ચે કેપ અને 19 મેના રોજ મદ્રાસ પહોંચ્યું હતું. ત્યાંથી તેઓ પેનાંગ ગયા, જ્યાં તેઓ 7 જુલાઈના રોજ પહોંચ્યા અને 30 જુલાઈના રોજ મલક્કા પહોંચ્યા. તેઓ 25 ઓગસ્ટના રોજ વ્હામ્પોઆ પહોંચ્યા હતા. તેઓ 30 ઓક્ટોબરના રોજ સેકન્ડ બારમાં હતા. તેમણે 6 ફેબ્રુઆરી 1804ના રોજ ચીન છોડ્યું હતું. 14 ફેબ્રુઆરીના રોજ કોમોડોર નાથાનીયેલ ડાન્સના આદેશ હેઠળ ભારતીય નૌકાદળના એક કાફલાએ, જેમાં ક્યૂમ્બરલેન્ડનો સમાવેશ થતો હતો, એક શક્તિશાળી ફ્રેન્ચ નૌકાદળના ટુકડીને ડરાવીને ભગાડી દીધી અને તેનો પીછો કર્યો. જો કે ફ્રેન્ચ દળ બ્રિટિશ કાફલા કરતાં ઘણું મજબૂત હતું, તેમ છતાં ડાન્સની આક્રમક વ્યૂહરચનાઓએ કોન્ટ્રે-એડમિરલ ચાર્લ્સ-એલેક્ઝાન્ડ્રે ડુરાન્ડ લિનોઇસને માત્ર ટૂંકી ગોળીબારી પછી નિવૃત્ત થવા માટે સમજાવ્યા હતા. જ્યાં સુધી તેમનો કાફલો ખતરામાંથી બહાર ન આવ્યો ત્યાં સુધી નૃત્ય ફ્રેન્ચ યુદ્ધજહાજોનો પીછો કરતો રહ્યો, ત્યારબાદ તેમણે બ્રિટિશ ભારત તરફનો તેમનો માર્ગ ફરી શરૂ કર્યો. લિનોઇસે પાછળથી દાવો કર્યો હતો કે બિનજરૂરી બ્રિટિશ વેપારી કાફલાનો બચાવ રેખાના આઠ જહાજો દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો, આ દાવાની સમકાલીન અધિકારીઓ અને પછીના ઇતિહાસકારો દ્વારા ટીકા કરવામાં આવી હતી. ક્યૂમ્બરલેન્ડ 18 ફેબ્રુઆરીના રોજ મલાક્કા અને 3 માર્ચે પેનાંગ અને 10 જૂનના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચ્યું હતું. તે 14 ઓગસ્ટના રોજ લોંગ રીચ પર પહોંચી હતી. ઇ. આઇ. સી. એ યુદ્ધમાં વિવિધ કમાન્ડરો અને તેમના ક્રૂ વચ્ચે વહેંચવા માટે 50,000 પાઉન્ડના ઇનામ ભંડોળ માટે મતદાન કર્યું હતું. ફેરરને 500 ગિનિઝ અને 50 ગિનિઝની પ્લેટનો ટુકડો પણ મળ્યો હતો. લોઈડ્સ પેટ્રીયોટિક ફંડ અને અન્ય રાષ્ટ્રીય અને વેપારી સંસ્થાઓએ વ્યક્તિગત અધિકારીઓને ઔપચારિક તલવારો, ચાંદીની થાળી અને નાણાકીય ભેટોની શ્રેણીબદ્ધ પુરસ્કારો આપ્યા હતા. લોઈડ્સ પેટ્રીયોટિક ફંડે દરેક કપ્તાનને 50 પાઉન્ડની તલવાર અને નાથાનીયેલ ડાન્સને 100 પાઉન્ડની તલવાર આપી હતી. નૃત્યે બેરોનેટસીનો ઇનકાર કર્યો હતો પરંતુ ત્યારબાદ તેને નાઈટની પદવી આપવામાં આવી હતી. પ્રવાસ #2 (1805-06) આ સફરમાં લડાઈ પણ જોવા મળી હતી, પરંતુ તે વધુ નાની પ્રકારની હતી. ફેરર 25 એપ્રિલ 1805ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથથી મદ્રાસ અને ચીન માટે રવાના થયો હતો. 7 ઓગસ્ટ 1805ના રોજ, કેપ્ટન ઓસ્ટિન બિસેલ અને રીઅર-એડમિરલ થોમસ ટ્રુબ્રિજ, પૂર્વ ભારતીય સૈનિકોના કાફલાને એસ્કોર્ટ કરી રહ્યા હતા, જેમાં, ક્યૂમ્બરલેન્ડ,,,, અને, નો સમાવેશ થતો હતો. જ્યારે તેઓ ફ્રેન્ચ જહાજ મેરેન્ગો અને ફ્રિગેટ બેલે પૌલનો સામનો કરી રહ્યા હતા ત્યારે તેઓ ત્યાં હતા. બંને પક્ષો આગળ વધે તે પહેલાં ટૂંકી ગોળીબાર થયો હતો. ટ્રુબ્રિજે ફ્રેન્ચ સાથે ગોળીબારની આપ-લેમાં ખૂબ હિંમતભેર કામ કરવા બદલ ક્યૂમ્બરલેન્ડ અને પ્રેસ્ટનના સુકાનીઓને ઠપકો આપ્યો હતો. કમ્બરલેન્ડ 23 ઓગસ્ટના રોજ મદ્રાસ, 18 સપ્ટેમ્બરના રોજ પેનાંગ અને 22 ઓક્ટોબરના રોજ મલક્કા પહોંચ્યું હતું અને 20 ડિસેમ્બરના રોજ વ્હામ્પોઆ પહોંચ્યું હતું. તેના ઘર તરફના પગ પર, ક્યૂમ્બરલેન્ડ 6 ફેબ્રુઆરી 1806ના રોજ મકાઉથી પસાર થઈ અને 18 માર્ચે મલક્કા, 27 માર્ચે પેનાંગ અને 2 જુલાઈના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચી. 13 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેઓ લોંગ રીચ પહોંચ્યા. વોયેજ #3 (1807-08) ફેરર 26 ફેબ્રુઆરી 1807ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથથી મદ્રાસ અને ચીન માટે રવાના થયો હતો. ક્યૂમ્બરલેન્ડ 30 જૂન 1808ના રોજ બ્રિટનમાં તેના આશ્રયસ્થાનો પર પરત ફરી હતી. વોયેજ #4 (1808-10) કેપ્ટન પીટર વેડરબર્નને 17 ડિસેમ્બર 1808ના રોજ ક્યૂમ્બરલેન્ડ માટે માર્કનો પત્ર મળ્યો હતો. તેઓ 24 ફેબ્રુઆરી 1809ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથથી બોમ્બે અને ચીન માટે રવાના થયા હતા. તેઓ 25 જૂનના રોજ બોમ્બે, 31 ઓગસ્ટના રોજ પેનાંગ અને 18 ઓક્ટોબરના રોજ મકાઉ પહોંચ્યા હતા અને 4 નવેમ્બરના રોજ વ્હામ્પોઆ પહોંચ્યા હતા. પરત ફરવા માટે તેણી 22 ડિસેમ્બરના રોજ સેકન્ડ બાર પાર કરીને 21 મે 1810ના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચી હતી અને 2 ઓગસ્ટના રોજ લોંગ રીચ પહોંચી હતી. વોયેજ #5 (1811-1812) કેપ્ટન થોમસ હ્યુટન વિલ્કિન્સનને 14 માર્ચ 1811ના રોજ માર્કનો પત્ર મળ્યો હતો. તેમણે 16 ફેબ્રુઆરી 1811ના રોજ ટોરબે છોડ્યું હતું અને બોમ્બે અને ચીન તરફ પ્રયાણ કર્યું હતું. ક્યૂમ્બરલેન્ડ 28 એપ્રિલના રોજ સિમોનની ખાડીમાં પહોંચ્યું અને 8 જૂનના રોજ બોમ્બે પહોંચ્યું. ત્યાંથી તેઓ પેનાંગ (21 ઓગસ્ટ) ગયા અને 2 ઓક્ટોબરના રોજ વ્હામ્પોઆ પહોંચ્યા. તેણીની ઘર તરફની મુસાફરી દરમિયાન તેણીએ 2 ડિસેમ્બરના રોજ સેકન્ડ બાર પાર કર્યો અને 21 માર્ચ 1812ના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચી. તે 15 મેના રોજ લોંગ રીચ પર પહોંચી હતી. વોયેજ #6 (1813-14) વિલ્કિન્સન 18 માર્ચ 1813ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથથી ચીન માટે રવાના થયા હતા. ક્યૂમ્બરલેન્ડ 11 એપ્રિલના રોજ ટેનેરાઈફ અને 11 જૂનના રોજ કેપ પહોંચ્યું હતું. તેઓ 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ વ્હામ્પોઆ પહોંચ્યા હતા. 5 જાન્યુઆરી 1814ના રોજ તેમણે સેકન્ડ બાર પાર કર્યો, 26 મેના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચ્યા અને 10 ઓગસ્ટના રોજ લોંગ રીચ પહોંચ્યા. વોયેજ #7 (1816-17) વિલ્કિન્સન 23 જાન્યુઆરી 1816ના રોજ ડાઉન્સ છોડીને બોમ્બે અને ચીન માટે રવાના થયા હતા. ક્યૂમ્બરલેન્ડ 15 મેના રોજ બોમ્બે પહોંચ્યું, 6 ઓગસ્ટના રોજ મલક્કા પહોંચ્યું અને 3 સપ્ટેમ્બરના રોજ વ્હામ્પોઆ પહોંચ્યું. તેણીએ 24 ડિસેમ્બરના રોજ સેકન્ડ બાર પાર કર્યો અને 12 માર્ચ 1817ના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચી. તે 16 મેના રોજ લોંગ રીચ પર પહોંચી હતી. ચિલીની સરકારના વડા ચિલીના નૌકાદળના બર્નાર્ડો ઓ 'હિગિન્સે લંડનમાં સરકારના એજન્ટ જોસ એન્ટોનિયો અલ્વારેઝ કોન્ડાર્કોને ક્યૂમ્બરલેન્ડની ખરીદીની વ્યવસ્થા કરવાની સૂચના આપી હતી. ક્યૂમ્બરલેન્ડ 13 ફેબ્રુઆરી 1818ના રોજ વાલપરાઇસો માટે રવાના થયું હતું. તે વિલિયમ વિલ્કિન્સનના આદેશ હેઠળ 22 મે 1818ના રોજ ચિલી પહોંચી હતી. ચિલીના લોકોએ તેને 210,000 પેસોમાં ખરીદી હતી, તેનું નામ બદલીને સેન માર્ટિન રાખ્યું હતું અને તેને 64 બંદૂકોથી સજ્જ કરી હતી. વિલ્કિન્સન તેના કપ્તાન રહ્યા હતા. 25 ઓક્ટોબર 1818ના રોજ મેન્યુઅલ બ્લાન્કો એન્કાલાડાની આગેવાની હેઠળની અને સેન માર્ટિન, લૌતારો અને ચાકાબુકોની બનેલી ચિલીની નૌકાદળની પ્રથમ ટુકડીએ સ્પેનિશ અભિયાનને હરાવ્યું હતું. સ્ક્વોડ્રને સાન્ટા ઇસાબેલ અને અન્ય આઠ સ્પેનિશ પરિવહન કબજે કર્યા હતા. 100 સ્પેનિશ સૈનિકો સાથેનું એક વાહન કાલાઓ ખાતે સુરક્ષિત રીતે પહોંચ્યું હતું. સેન માર્ટિને પેરુના સ્વતંત્રતા અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો, જે કેપ્ટન લોર્ડ થોમસ કોક્રેનના આદેશ હેઠળ હતું. કોક્રેનનું મુખ્ય જહાજ ઓ 'હિગિન્સ હતું. સેન માર્ટિન હજુ પણ વિલ્કિન્સનના આદેશ હેઠળ હતું. જુલાઈ 1821માં તે પેરુના ચોરિલોસની ખાડીમાં તૂટી પડી હતી. 13 ઓગસ્ટના રોજ ચિલીના સેન્ટિયાગોથી આવેલા એક અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે લોર્ડ કોક્રેનનો ધ્વજ સેન માર્ટિન તૂટી પડ્યો હતો. ક્રૂ બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તે "એક્સ્ટ્રેમિડિઓસ પર લાદવામાં આવેલ ઇમ્પોસ્ટ" વહન કરી રહી હતી અને માત્ર થોડી ચાંદી જ બચાવી શકાઇ હતી. કોક્રેને પોતાનો ધ્વજ ઓ 'હિગિન્સ તરફ ફેરવ્યો. સંદર્ભો બાઇડન, ક્રિસ્ટોફર (1830) નૌકાદળ શિસ્તઃ આજ્ઞાપાલન સાથે વિરોધાભાસઃ અથવા, વેપારી-સેવામાં બોર્ડ જહાજો પર કાર્યક્ષમ નૌકાદળ શિસ્ત સ્થાપિત કરવા માટે કાયદો પસાર કરવાની જરૂરિયાતનો દૃષ્ટિકોણ. (જે. એમ. રિચર્ડસન). ચિલીના નૌકાદળની લાઇનના પ્રથમ ચિલીના નૌકાદળના સ્ક્વોડ્રન જહાજો 1802 જહાજો જુલાઈ 1821 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ બ્રિટીશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના જહાજો સેઇલ વેપારી જહાજોના યુગ યુનાઇટેડ કિંગડમના વેપારી જહાજો ડેપ્ટફોર્ડમાં બાંધવામાં આવ્યા