2011 Rabobank season
સાઇકલિંગ ટીમ માટે 2011ની સીઝન જાન્યુઆરીમાં ટૂર ડાઉન અંડર ખાતે શરૂ થઈ હતી અને ઓક્ટોબરમાં માઇકલ મેથ્યુઝની નૂસા ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ભાગીદારી સાથે સમાપ્ત થઈ હતી. યુસીઆઈ પ્રોટીમ તરીકે, તેમને આપમેળે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા અને યુસીઆઈ વર્લ્ડ ટૂરની દરેક ઇવેન્ટમાં એક ટુકડી મોકલવાની ફરજ પડી હતી. ટીમે 2011માં 24 જીત મેળવી હતી, જેમાં દરેક ગ્રાન્ડ ટૂરમાં સ્ટેજ જીતનો સમાવેશ થાય છે. પીટર વીનિંગે ચાર દિવસ માટે ગિરો ડી 'ઇટાલિયા ખાતે રેસ લીડરની ગુલાબી જર્સી પકડી રાખી હતી, અને બાઉક મોલેમાએ પણ કોઈ પણ તબક્કો જીત્યા વિના, વુલ્ટા એ એસ્પાના ખાતે પોઈન્ટ જર્સી જીતી હતી. માઇકલ મેથ્યુઝ, લાર્સ બૂમ, રોબર્ટ ગેસિંક અને થિયો બોસ દરેકએ બહુવિધ જીત મેળવી હતી. તેમની સૌથી સફળ વ્યક્તિગત સ્પર્ધા ટૂર ઓફ ઓમાન હતી, જેમાં તેઓએ ચાર તબક્કાની જીત, એકંદર તાજ અને યુવા વર્ગીકરણ મેળવ્યું હતું. ટીમે ઓક્ટોબર સિવાય સીઝનના દરેક મહિનામાં જીત મેળવી હતી. 1 જાન્યુઆરી, 2011ના રોજ 2011ની સિઝન માટે ટીમમાં જોડાનારા રાઈડર્સ, જેમણે 2010ની સિઝન દરમિયાન અથવા તે પછી ટીમ છોડી દીધી હતી, વન-ડે રેસ સ્પ્રિંગ ક્લાસિક્સ વસંત સિઝનના પરંપરાગત ઓપનર, ઓમલોપ હેટ ન્યુવ્સબ્લૅડ સુધીના દિવસોમાં એવી ચર્ચા હતી કે રેસમાં ઘણી ટીમો 1. એચસી, 2. એચસી અને તેનાથી નીચેની તમામ રેસમાં દ્વિ-માર્ગી રેડિયો પર યુસીઆઈના પ્રતિબંધનો વિરોધ કરશે. રબોબેંક, અને ખાસ કરીને ટીમના મેનેજર બ્રુકિન્ક, પ્રતિબંધના સૌથી મુખર વિરોધીઓમાંના એક છે, અને તેઓ આયોજિત વિરોધમાં મોખરે હતા, અને સ્થાને ઇયરપીસ સાથે શરૂઆત કરવાનું વચન આપ્યું હતું. તે પછીથી બહાર આવ્યું કે આયોજિત વિરોધના પરિણામે યુ. સી. આઈ. તેના અધિકારીઓને પાછા ખેંચી લેશે જેમ તેઓએ સીઝનની શરૂઆતમાં ટ્રોફિયો પાલ્મા ડી મેલોર્કામાં કર્યું હતું, અને કોઈપણ પરિણામોને રદ કરશે. આના પરિણામે રેસની વીમા પોલિસીઓ રદ કરવામાં આવશે અને સંભવતઃ રેસ સંપૂર્ણપણે રદ કરવામાં આવશે. ટીમોએ વિરોધને રદ કરવા માટે બહુમતી મત આપવાનો નિર્ણય કર્યો અને રેડિયો વગરની રેસ, જ્યારે વિરોધને અન્ય રેસમાં લઈ જવાનું વચન આપ્યું. એક નોંધપાત્ર વક્રોક્તિમાં, એક રબોબેંક સવાર રેસ જીતી ગયો-લેંગવેલ્ડે ડિફેન્ડિંગ ચેમ્પિયન જુઆન એન્ટોનિયો ફ્લેચા પર સેન્ટીમીટરની બાબતથી બે-માણસની સ્પ્રિન્ટ જીતી. ટીમને સિઝનના ત્રીજા સ્મારક ક્લાસિક, પેરિસ-રોબૈક્સમાં મજબૂત પરિણામ મળ્યું. પ્રથમ બે કલાકની આક્રમક રેસિંગ પછી, જેમાં પ્રથમ કોબલ્ડ સેક્ટરની નજીકનો વિસ્તાર આવરી લેવામાં આવ્યો હતો, ત્જાલિંગીએ દસ-માણસના એસ્કેપ જૂથમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. એરેનબર્ગ સેક્ટર પછી, અગ્રણી જૂથ વધીને 21 સવારો સુધી પહોંચી ગયું હતું. જેમ જેમ ઝડપ વધતી ગઈ તેમ તેમ ધીમે ધીમે વિપરીત થતું ગયું. જ્યાં સુધી જોહાન વાન્સુમરેને અંતિમ રેખાથી એકલા હુમલો કર્યો ન હતો ત્યાં સુધી ત્જાલિંગી રેસની આગળ રહ્યા હતા, અને વિજય માટે આગળ રહીને ફરીથી જોવા મળ્યા ન હતા. પાછળના જૂથમાંથી, ફેબિયન કેન્સેલારાએ તે સમયે તેની સૌથી સઘન તપાસ કરી અને છૂટા પડેલા જૂથના દરેક બાકીના સભ્યને પકડ્યો (વાન્સુમેરેનને બચાવીને). ત્જાલિંગી તેમની સાથે રહ્યા અને તેઓએ ગ્રેગરી રસ્ત સાથે બીજા સ્થાન માટે દોડમાં ભાગ લીધો. કેન્સેલારા બીજા અને ત્જાલિંગી રસ્તથી આગળ ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. ત્જાલિંગીએ આ પરિણામને તેમની કારકિર્દીનો "અત્યાર સુધીનો સૌથી મહાન દિવસ" ગણાવ્યો હતો અને પોડિયમ પર પહોંચીને ચોથા સ્થાને સરકી ન શકવાને કારણે આનંદિત હતા. નેધરલેન્ડ્સમાં યોજાયેલી સિઝનની સૌથી પ્રતિષ્ઠિત રેસ, એમ્સ્ટેલ ગોલ્ડ રેસ જીતવા માટે હંમેશની જેમ મહત્વાકાંક્ષી, ટીમે ગેસિંક, ફ્રેયર, સાંચેઝ, ટેન્કિંક અને ત્જાલિંગી સહિત એક મજબૂત ટુકડી મોકલી હતી. જો કે, તેઓ રેસ ચેમ્પિયન ફિલિપ ગિલ્બર્ટના બચાવ માટે નબળા હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું. ટીમે એક મજબૂત દોડમાં ભાગ લીધો, કારણ કે તેઓએ અસરકારક રીતે બ્રેકઅવેનો પીછો કરવાનું કામ ગિલ્બર્ટની ટીમ પર છોડી દીધું હતું, જેમાં ગિલ્બર્ટ પોતે પણ અંતિમ કિલોમીટરમાં એન્ડી શ્લેકને પીછો કરવામાં મદદ કરવા માટે ખેંચાઈ ગયો હતો. ગેસિંક, ફ્રેયર અને સાંચેઝ બધા વ્હીલ્સ પર બેઠા હતા અને મોટાભાગની રેસ માટે આગળના જૂથ સાથે રહ્યા હતા. સાંચેઝે જીત માટે એકલા હુમલાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ ડેમિયાનો કુનેગો અને સ્ટીન ડેવોલ્ડરે તેનો પીછો કર્યો હતો. અંતે, ગિલ્બર્ટ ટૂંકા ચઢાવ પર મેદાનથી દૂર સવારી કરીને પુનરાવર્તિત વિજય મેળવ્યો. જોકે, રબોબેન્કે ત્રણ ફિનિશરને ટોચના દસમાં સ્થાન આપ્યું હતું અને આવું કરનારી તે એકમાત્ર ટીમ હતી. આ છઠ્ઠા ક્રમે ફ્રેયર, નવમા ક્રમે ગેસિંક અને દસમા ક્રમે માર્ટન્સ હતા. માર્ટન્સે અન્ય બે આર્ડેનેસ ક્લાસિકમાં યોગ્ય સવારી કરી હતી, જેમાં લા ફ્લેચ વોલોનમાં 10મું સ્થાન અને લીજ-બાસ્ટોગ્ને-લીજમાં 13મું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જે બંને સ્પર્ધાઓમાં ટીમનો સર્વોચ્ચ ફિનિશર હતો. મેથ્યુઝે લીજ-બાસ્ટોગ્ને-લીજ પછીના દિવસે રુંડ ઉમ કોલન ખાતે ફિલ્ડ સ્પ્રિન્ટમાં જીત મેળવી હતી. જ્યારે રબોબેંક અને રેસમાં એકમાત્ર પ્રોટીમ્સ હતા, ત્યારે કેટલાક ટોચના સ્તરના જર્મન વ્યાવસાયિકો (જેમ કે ડેનિલો હોન્ડો અને માર્કસ બર્ગહાર્ટ) એ કામચલાઉ જર્મન રાષ્ટ્રીય ટીમ માટે સવારી કરી હતી. મેથ્યુઝે અન્ય એક જર્મન, માર્સેલ કિટેલને પાછળ રાખીને રેસ જીતી હતી, જે તેની નિયમિત વેપાર ટીમ માટે સવારી કરતો હતો. ટીમે ટ્રોફિયો પાલ્મા ડી મેલોર્કા, ટ્રોફિયો કાલા મિલર, ક્લાસિકા ડી અલ્મેરિયા, કુર્ને-બ્રસેલ્સ-કુર્ને, મિલાન-સાન રેમો, ગુલ્લેગેમ કોર્સે અને હેલ-ઇંગુઇજેમમાં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ આમાંથી કોઈપણ સ્પર્ધામાં 11માથી વધુ સ્થાન મેળવ્યું ન હતું. ટીમે વેટનફોલ સાયક્લાસિક્સ, જી. પી. ઓવેસ્ટ-ફ્રાન્સ, મેમોરિયલ રિક વાન સ્ટીનબર્ગન, ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ સાયક્લિસ્ટ ડી મોન્ટ્રિયલ, ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ડી 'ઇસબર્ગ્યુસ, બિન્ચે-ટોરનાઈ-બિન્ચે, પેરિસ-ટૂર્સ, ગિરો ડી લોમ્બાર્ડિયા અને નૂસા ગ્રાન્ડ પ્રિક્સમાં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ આમાંથી કોઈપણ રેસમાં 11માથી વધુ ન રહી. સ્ટેજ રેસ મેથ્યુઝે સીઝનની પ્રથમ તબક્કાની રેસ, ટૂર ડાઉન અંડરમાં ટીમની પ્રથમ જીત મેળવી હતી. સ્ટેજ 3 માં મેદાન પર મોડા વિભાજન પછી 24 સવારો આગામી 23 કરતા સાત સેકન્ડ આગળ સમાપ્ત થયા, મેથ્યુઝે ડિફેન્ડિંગ ટૂર ડાઉન અંડર ચેમ્પિયન આન્દ્રે ગ્રીપેલ અને પરિણામી રેસ લીડર મેથ્યુ ગોસને આગળ રાખીને ક્ષીણ સ્પ્રિન્ટ જીત્યો. તેમણે એકંદરે રેસ ચોથા સ્થાને પૂરી કરી હતી. ફેબ્રુઆરીમાં, બૂમે ટૂર ઓફ કતારની પ્રોલોગ ટાઇમ ટ્રાયલ જીતી હતી. પ્રવાસના નવ વર્ષના ઇતિહાસમાં આ પ્રથમ વખતની અજમાયશ હતી. મૃત સપાટ અને માત્ર લાંબા, સવારોને ખાસ ડિઝાઇન કરેલી સાયકલ અને હેલ્મેટનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી નહોતી જે લગભગ તમામ વ્યાવસાયિક સમય પરીક્ષણોમાં પ્રચલિત છે. ખૂબ જ ટૂંકા અંતર હોવા છતાં, બૂમ હજુ પણ બીજા સ્થાને રહેલા વિશ્વ ટાઇમ ટ્રાયલ ચેમ્પિયન ફેબિયન કેન્સેલારા સામે ચાર સેકન્ડનું નક્કર અંતર ધરાવે છે. ટીમ આગામી યુસીઆઈ એશિયા ટૂર સ્ટોપ, ટૂર ઓફ ઓમાનમાં અત્યંત સફળ રહી હતી, જે ટૂર ઓફ કતાર પછી ટૂંક સમયમાં યોજાઈ હતી. બોસે બંને વખત માર્ક કેવેન્ડિશ, ડેનિયલ બેન્નાટી અને મેથ્યુ ગોસ જેવા દોડવીરો સહિત સંપૂર્ણ ક્ષેત્રોમાં શ્રેષ્ઠ દેખાવ કરીને તબક્કા 1 અને 3 સુધી દોડ પૂરી કરી હતી. જ્યારે પ્રથમ ત્રણ તબક્કાઓ કતારમાં તેની પિતરાઈ રેસની જેમ સપાટ હતા, ત્યારે ચોથા અને પાંચમા તબક્કે એવી જોગવાઈ કરવામાં આવી હતી કે પર્વતારોહી એકંદરે ઓમાનની ટૂર જીતશે. ગેસિંકે આ બંને તબક્કાઓ જીત્યા હતા, પ્રથમ રોડ રેસ ગ્રીન માઉન્ટેન ખાતે પૂર્ણ થઈ હતી જે તેમણે તેમના સ્વર્ગસ્થ પિતાને સમર્પિત કરી હતી. આગળનો તબક્કો ટાઇમ ટ્રાયલ હતો, અને ગેસિંકની જીત થોડી આશ્ચર્યજનક હતી કારણ કે ટાઇમ ટ્રાયલને તેના માટે તાકાત માનવામાં આવતી નથી. તેમણે મંચ પછી જણાવ્યું હતું કે ડુંગરાળ માર્ગ તેમની તાકાત સાથે રમ્યો હતો, જેમ કે ટૂર ઓફ કતાર ટાઇમ ટ્રાયલની જેમ, આ એક સામાન્ય સાયકલ પર સવારી કરવામાં આવી હતી. તે પ્રથમ વખતની અજમાયશ હતી જે તેણે વ્યાવસાયિક તરીકે જીતી હતી; તેણે માત્ર રેસની લીડ જાળવી રાખવાની આશામાં મંચની શરૂઆત કરી હતી, અને તેના બદલે તેને વધારીને એક મિનિટથી વધુ કરી હતી. અંતિમ તબક્કો ફરીથી સપાટ હતો, અને સ્પ્રિન્ટ ફિનાલેમાં બોસ માત્ર દસમા ક્રમે હોવા છતાં, તેણે ચાર તબક્કાની જીત અને એકંદર અને યુવા વર્ગીકરણ સાથે ટીમ માટે એક અત્યંત સફળ ઇવેન્ટ પૂર્ણ કરી. ફ્રીરે રુટા ડેલ સોલ ખાતે ટીમની સફળ પ્રારંભિક સીઝનમાં ઉમેરો કર્યો હતો, જેમાં ફિલ્ડ સ્પ્રિન્ટમાં છેલ્લા બે તબક્કા જીત્યા હતા. આ પ્રદર્શનથી તેમને સ્પર્ધાનું પોઈન્ટ વર્ગીકરણ પણ મળ્યું હતું. માર્ચમાં ટિરેનો-અડ્રિયાટિકો ખાતે, ટીમે પ્રથમ તબક્કામાં ટીમ ટાઇમ ટ્રાયલ જીતી હતી, જે ટિરેનો-અડ્રિયાટિકોના 46 વર્ષના ઇતિહાસમાં આ પ્રકારનો પ્રથમ તબક્કો હતો. તેથી બૂમ પ્રથમ રેસ લીડર હતો, જોકે તેણે માત્ર એક જ દિવસ માટે લીડ જાળવી રાખી હતી. ગેસિંકે થોડા સમય માટે રેસની લીડ પણ જાળવી રાખી હતી, પરંતુ તે રેસના શ્રેષ્ઠ રાઇડર્સ સાથે ચઢી શક્યો ન હતો અને છ તબક્કા પછી ચોથા સ્થાને સરકી ગયો હતો. તેમણે ઇવેન્ટને સમાપ્ત કરવા માટે ઘણી રેસમાં બીજા મજબૂત વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલ પ્રદર્શનમાં ફેરવ્યું, સમાપન આઇ. ટી. ટી. માં નવમું સ્થાન મેળવ્યા પછી બીજા સ્થાને પોડિયમ પર પાછા ફર્યા. તેમણે સમગ્ર સ્પર્ધા માટે તેનું નેતૃત્વ કરીને રેસનું યુવા વર્ગીકરણ પણ જીત્યું હતું. ટૂર ઓફ ધ બાસ્ક કન્ટ્રીમાં, ફ્રેર કુખ્યાત ડુંગરાળ સ્પર્ધામાં પ્રવેશ કરનારા એકમાત્ર સાચા દોડવીરોમાંના એક હતા. પાંચમો તબક્કો, જ્યારે તેમાં સાત વર્ગીકૃત ચડાઇઓ હતી, તે પસંદગીના જૂથ દોડ માટે અનુકૂળ હોવાની શક્યતા હતી કારણ કે તબક્કાના બીજા ભાગમાં થતી ચડાઇઓ ખાસ કરીને મુશ્કેલ નહોતી. રેસના અંતે અડતાલીસ સવારો એકસાથે સમાપ્ત થયા, અને ફ્રેયર સમાપ્તિ રેખા પર પ્રથમ હતો. થોડા સમય પછી, જોકે, રેસ જ્યુરી દ્વારા ફ્રેયરની દેખીતી જીત છીનવી લેવામાં આવી હતી અને સાંચેઝ સાથે તેને પેલોટનની પાછળ ધકેલી દેવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે દેખીતી રીતે અન્ય સવારોને દૂર કરવા માટે બંનેએ તેમના હેન્ડલબાર પરથી હાથ હટાવી લીધા હતા. સાંચેઝે પણ ફ્રેયરને ફિનિશિંગ લાઇનથી આગળ ધકેલી દીધો હતો. આ જીત ફ્રાન્સેસ્કો ગાવઝીને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. ફ્રીરે પેનલ્ટીને "શરમજનક" ગણાવી હતી અને જણાવ્યું હતું કે દેખીતો દબાણ સાંચેઝને સંકેત આપતો હતો કે તેણે તેને પાસ કરવો જોઈએ અને તેની દોડ શરૂ કરવી જોઈએ. તેમ છતાં ટીમને રેસમાંથી નોંધપાત્ર પરિણામ મળ્યું-ગેસિંક ફરીથી મજબૂત ટાઇમ ટ્રાયલમાં ફેરવાઈ ગયો, સ્ટેજ 6 માં સાતમું સ્થાન મેળવ્યું અને ફાઇનલ સ્ટેન્ડિંગમાં એકંદરે ત્રીજા સ્થાને પહોંચી ગયો. ટેન્કિન્કે ઇવેન્ટનું સ્પ્રિન્ટ વર્ગીકરણ પણ જીત્યું હતું. મોલેમા પાસે પછીથી એપ્રિલમાં મજબૂત વુલ્ટા એ કેસ્ટિલા વાય લિયોન હતું. પ્રથમ બે તબક્કામાં રેસના આગળના ભાગમાં સમાપ્ત થયા પછી, મોલેમા રેસની એકમાત્ર શિખર સમાપ્તિ, લગુના ડી લોસ પીસીસ પર સોલો બ્રેકઅવે વિજેતા પછી બીજા ક્રમે હતી. આ સવારીએ તેમને એકંદર રેસ નેતૃત્વ આપ્યું. તે બીજા દિવસે વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલમાં ચોથા સ્થાને પહોંચ્યો, પરંતુ ઝેવિયર ટોંડોએ તેને ત્રીજા સ્થાને રાખીને 12 સેકન્ડ વધુ સારી રીતે કર્યું હોવાથી, તે સ્પેનિયાર્ડ સામે રેસની લીડ ગુમાવી દીધો. બીજા દિવસે સમય અંતરાલ સ્થિર રહ્યો હતો, જેનાથી મોલેમા બીજા સ્થાને એકંદર ફિનિશર બની હતી. તેમણે સ્પર્ધાનું સંયોજન વર્ગીકરણ પણ જીત્યું હતું અને રબોબેંકની ટુકડીએ ટીમનો એવોર્ડ જીત્યો હતો. મેથ્યુઝે ડેલ્ટા ટૂર ઝીલેન્ડ ખાતે ટીમ માટે સ્પ્રિન્ટ વર્ગીકરણ પણ જીત્યું હતું. ટીમે વોલ્ટા એઓ અલ્ગાર્વે, પેરિસ-નાઇસ, વોલ્ટા એ કેટાલુન્યા, ધ થ્રી ડેઝ ઓફ ડી પેન્ને, ધ ટૂર ડી રોમેન્ડી, ધ ટૂર ઓફ કેલિફોર્નિયા, ધ ટૂર ઓફ બેલ્જિયમ, ધ સ્ટેર ઝેડ. એલ. એમ. ટોઅર, ધ બ્રિક્સિયા ટૂર, ધ ટૂર ડી પોલોન, ધ એનેકો ટૂર, ધ યુએસએ પ્રો સાયકલિંગ ચેલેન્જ, ધ ટૂર ડી વોલોની-પિકાર્ડે અને ધ ટૂર ઓફ બેઇજિંગમાં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ તેમાંથી કોઈ પણ મેચમાં સ્ટેજ જીત, વર્ગીકરણ જીત અથવા પોડિયમ સમાપ્ત કરી શક્યું ન હતું. ગ્રાન્ડ ટૂર્સ ગિરો ડી ઇટાલિયા ટૂર ડી ફ્રાન્સ વ્યુલ્ટા એ એસ્પાના સીઝનની જીત ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો 2011 ડચ રમતમાં ટીમ 2011 2011 દ્વારા રોડ સાઇકલિંગ સીઝન