List of armored cruisers of Germany
19મી સદીના અંતમાં, જર્મન શાહી નૌકાદળે નાના એવિસો અને મોટા સંરક્ષિત ક્રૂઝર્સ સહિત વિવિધ પ્રકારના ક્રૂઝર સાથે પ્રયોગો કર્યા હતા. બજેટની મર્યાદાને કારણે, નૌકાદળ માત્ર ફ્લીટ સર્વિસ અથવા વિદેશી ફરજો માટે રચાયેલ ક્રૂઝરનું નિર્માણ કરવામાં અસમર્થ હતું. પરિણામે, નૌકાદળના બાંધકામ વિભાગે જહાજોની રચના કરવાનો પ્રયાસ કર્યો જે બંને ભૂમિકાઓ પૂર્ણ કરી શકે. સંરક્ષિત જહાજો, જેમાંથી પ્રથમ બે જહાજો હતા, 1886 માં શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા. સંરક્ષિત જહાજો વધુ શક્તિશાળી જહાજોમાં વિકસિત થયા, જે જર્મનીના પ્રથમ સશસ્ત્ર જહાજમાં પરિણમ્યા. પ્રથમ જર્મન સંરક્ષિત ક્રુઝરના એક દાયકા પછી, 1896 માં તેની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. વિદેશી ફરજો માટે "આદર્શ રીતે અનુકૂળ" સાબિત થયું અને અનુગામી સશસ્ત્ર ક્રૂઝર ડિઝાઇન માટેનો આધાર બનાવ્યો. 1898 માં અનુસરવામાં આવ્યું અને તેમાં ઘણા ફેરફારો સામેલ કરવામાં આવ્યા, જેમાં ઘટાડેલા પ્રાથમિક શસ્ત્રો, પાતળા પરંતુ વધુ વ્યાપક બખ્તર પ્રણાલી અને ઉચ્ચ ટોચની ઝડપનો સમાવેશ થાય છે. 1900 અને 1901માં બે જહાજોની રચના કરવામાં આવી હતી, જેમાં વૃદ્ધિશીલ સુધારા કરવામાં આવ્યા હતા. અને, અનુક્રમે 1902 અને 1903 માં મૂકવામાં આવેલા બે બહેન જહાજો, બે-વર્ગના ક્રૂઝર્સ જેવા જ હતા અને તેમાં માત્ર નાના સુધારાઓનો સમાવેશ થતો હતો. 1904 અને 1905માં મૂકવામાં આવેલા બે બખ્તરબંધ જહાજો અગાઉની ડિઝાઇન કરતાં નોંધપાત્ર સુધારા હતા; તેઓ વધુ ભારે શસ્ત્રસરંજામ વહન કરતા હતા અને અગાઉના જહાજો કરતાં વધુ ઝડપી હતા. છેલ્લા જર્મન સશસ્ત્ર ક્રૂઝરે, મોટા, વધુ શક્તિશાળી યુદ્ધક્રૂઝર્સના વિકાસને અટકાવ્યો હતો. આ જહાજ નોંધપાત્ર રીતે મોટું, વધુ સારી રીતે સશસ્ત્ર અને વર્ગ કરતાં ઝડપી હતું, જો કે તે બ્રિટિશ રોયલ નેવી દ્વારા બનાવવામાં આવી રહેલા નવા જહાજો કરતાં હલકી કક્ષાનું રહ્યું હતું. જર્મન સશસ્ત્ર જહાજોએ અનુરૂપ યુદ્ધ જહાજો દ્વારા નિર્ધારિત પેટર્નને અનુસર્યું; વિદેશી સમકક્ષની તુલનામાં, જર્મન યુદ્ધજહાજોએ નાની મુખ્ય બેટરી બંદૂકો માઉન્ટ કરી હતી, પરંતુ ભારે ગૌણ બેટરી. આ શસ્ત્રસરંજામની સરખામણી તેમના બ્રિટિશ અને અન્ય સમકક્ષો સાથે પ્રતિકૂળ રીતે કરવામાં આવી છે. નૌકાદળના ઇતિહાસકાર ડેવિડ લિયોને ટિપ્પણી કરી હતી કે જર્મની દ્વારા બાંધવામાં આવેલા સશસ્ત્ર જહાજો નૌકાદળમાં "સૌથી ખરાબ ડિઝાઇન અને ઓછામાં ઓછા યુદ્ધ લાયક જહાજો" હતા. તેનાથી વિપરીત, જર્મન યુદ્ધક્રૂઝર્સ, જેમાં સશસ્ત્ર ક્રૂઝર વિકસિત થયું હતું, તેને ખૂબ જ માન આપવામાં આવતું હતું; નૌકાદળના ઇતિહાસકાર જ્હોન કેમ્પબેલે જણાવ્યું હતું કે તે "બંદૂક યુદ્ધક્રૂઝર્સમાં 6 બ્રિટિશ 12 માંથી કોઈપણ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ સારું લડતું જહાજ હતું". એસ. એમ. એસ. ફર્સ્ટ બિસ્માર્ક શાહી નૌકાદળ માટે બાંધવામાં આવેલું પ્રથમ સશસ્ત્ર જહાજ હતું. આ જહાજ તેના વર્ગનું એકમાત્ર સભ્ય હતું, અને મુખ્યત્વે જર્મનીના વસાહતી કાફલામાં સેવા આપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. અગાઉના સંરક્ષિત ક્રુઝરની સરખામણીમાં તેની ડિઝાઇનમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો-તે તેના પુરોગામી કરતા નોંધપાત્ર રીતે મોટી અને વધુ સારી રીતે સશસ્ત્ર હતી. તેણી આગળ અને પાછળના ભાગમાં જોડિયા બંદૂકોથી સજ્જ ચાર બંદૂકોથી સજ્જ હતી, અને ગૌણ શસ્ત્રસરંજામ તરીકે બાર કેસમેટેડ બંદૂકોથી સજ્જ હતી. તે ક્રુપ બખ્તરથી સજ્જ હતું; જહાજનો મુખ્ય બખ્તર પટ્ટો જહાજની મશીનરી જગ્યાઓ પર જાડા સુધી હતો, અને તૂતકની જાડાઈ સુધી સશસ્ત્ર હતું. પૂર્વ એશિયા સ્ક્વોડ્રનને સોંપવામાં આવ્યું હતું, જેણે 1909માં બોક્સર બળવાને દબાવવામાં મદદ કરી હતી. જર્મની પહોંચ્યા પછી આધુનિકીકરણ પામેલા, તેમણે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતમાં દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણની ભૂમિકામાં અભિનય કર્યો હતો, પરંતુ ટૂંક સમયમાં જ તેમને સ્થિર તાલીમ જહાજ તરીકે સેવામાં ઉતારી દેવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ પછી, તેને 1919-1920 માં રદ કરવામાં આવ્યું હતું. એસ. એમ. એસ. પ્રિન્ઝ હેઇનરિચ એસ. એમ. એસ. કીલમાં ઇમ્પીરિયલ ડોકયાર્ડ ખાતે બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેણીની નિમણૂક 1898 માં કરવામાં આવી હતી અને માર્ચ 1902 માં 16,588,000 માર્ક્સના ખર્ચે પૂર્ણ થઈ હતી. તેની ડિઝાઇનમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો, અને ઉચ્ચ ઝડપ અને વધુ વ્યાપક બખ્તર સુરક્ષા માટે નાની મુખ્ય બેટરીનો વેપાર કરવામાં આવ્યો હતો. વહાણએ તેના ગૌણ શસ્ત્રસરંજામ જહાજોને કેન્દ્રિત કરીને અનુગામી જર્મન સશસ્ત્ર જહાજો માટે એક દાખલો બેસાડ્યો, તેના વિરોધમાં, જે વહાણની લંબાઈ સાથે ગૌણ શસ્ત્રસરંજામ ફેલાવે છે. તેણીએ પોતાની કારકિર્દીનો મોટાભાગનો સમય જર્મન કાફલા સાથે સેવા આપી હતી. ઓગસ્ટ 1914માં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, જહાજએ ડિસેમ્બર 1914માં બ્રિટિશ દરિયાકાંઠા સામેના ઓપરેશનમાં ભાગ લીધો હતો, ત્યારબાદ તેને બાલ્ટિક સમુદ્રમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. અહીં, તેમણે રશિયન નૌકાદળ સામે કામગીરી કરી હતી અને ઓગસ્ટ 1915માં રીગાના અખાતની લડાઈમાં સામેલ થયા હતા, જ્યાં તેમણે એક રશિયન વિનાશકને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. 1916માં, જહાજને સક્રિય ફરજમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવ્યું હતું અને કીલમાં નૌકાદળના કર્મચારીઓ માટે ફ્લોટિંગ ઓફિસ તરીકે કામ કરવા સહિત અનેક ગૌણ ભૂમિકાઓમાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આખરે 1920 માં વેચવામાં આવ્યું હતું અને તે વર્ષના અંતમાં ભંગાર માટે તૂટી ગયું હતું. પ્રિન્ઝ એડલબર્ટ વર્ગ આ વર્ગમાં બે જહાજો હતા, અને. પ્રથમ 12 ડિસેમ્બર 1903ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ 12 જાન્યુઆરી 1904ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. તેઓ અગાઉના બખ્તરબંધ ક્રુઝરની ડિઝાઇનમાં સુધારો હતો. તેમના બખ્તર પટ્ટાઓ સમાન જાડાઈના હતા પરંતુ તેમના પુરોગામી કરતાં વધુ વ્યાપક હતા. બે જહાજો ટ્વીન ગન ટર્બર્ટ્સમાં ચાર મુખ્ય બંદૂકોથી સજ્જ હતા, જે બે સિંગલ ગન ટર્બર્ટ્સથી વિપરીત હતા. બંને જહાજોએ જર્મન નૌકાદળ સાથે વ્યાપક સેવા જોઇ હતી; તેનો ઉપયોગ તેણીની સમગ્ર શાંતિકાલની કારકિર્દી માટે તોપખાના તાલીમ જહાજ તરીકે થતો હતો, જ્યારે 1909 સુધી કાફલા સાથે સેવા આપી હતી, જ્યારે તેણીને ટોરપીડો તાલીમ જહાજ તરીકે કામ કરવા માટે પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટ 1914માં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, બંને જહાજોને એકત્ર કરવામાં આવ્યા હતા અને બાલ્ટિકમાં ક્રુઝર સ્ક્વોડ્રનને સોંપવામાં આવ્યા હતા. નવેમ્બર 1914માં મેમેલ નજીક રશિયન નૌકાદળની ખાણો દ્વારા ડૂબી ગયું હતું, જોકે તેના મોટાભાગના ક્રૂને સુરક્ષિત રીતે બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. બાલ્ટિકમાં કાર્યરત બ્રિટિશ સબમરીન દ્વારા બે વાર ટોર્પિડોડ કરવામાં આવી હતી; પ્રથમ, 1 જુલાઈ 1915ના રોજ, ગંભીર નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું જેનું આખરે સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. બીજું, 23 ઓક્ટોબર 1915ના રોજ, જહાજની દારૂગોળો સામયિકોમાં આપત્તિજનક વિસ્ફોટ થયો હતો જેણે જહાજને નષ્ટ કરી દીધું હતું. છસો સિત્તેર-બે માણસો માર્યા ગયા હતા, જે યુદ્ધ દરમિયાન બાલ્ટિકમાં જર્મન નૌકાદળ માટે સૌથી મોટી જાનહાનિ હતી. રૂન વર્ગ આ વર્ગમાં અને નો સમાવેશ થતો હતો, જે અગાઉના વર્ગના જહાજો સાથે નજીકથી સામ્યતા ધરાવતો હતો, પરંતુ તેમાં વૃદ્ધિશીલ સુધારાઓનો સમાવેશ થતો હતો. ચોથી ફનલના ઉમેરા દ્વારા જહાજો સરળતાથી તેમના પુરોગામીઓથી અલગ પડી ગયા હતા. જર્મની દ્વારા બાંધવામાં આવેલા તમામ સશસ્ત્ર જહાજોની જેમ, તેઓ જર્મનીની વિદેશી સંપત્તિમાં સ્ટેશન જહાજો તરીકે સેવા આપવાનો ઈરાદો ધરાવતા હતા. જહાજો વિસ્થાપિત થઈ ગયા હતા અને ચાર બંદૂકોની મુખ્ય બેટરીથી સજ્જ હતા. તેમની ટોચની ઝડપ હતી. બંને જહાજો 1905-1906 માં કાફલામાં જોડાયા પછી જાસૂસી સ્ક્વોડ્રનમાં હાઈ સીઝ ફ્લીટ સાથે સેવા આપી હતી. 1914માં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું ત્યારે, જહાજોએ આઇ સ્કાઉટિંગ ગ્રૂપના વધુ શક્તિશાળી યુદ્ધક્રૂઝર્સ સાથે સેવા આપી હતી. 3-4 નવેમ્બર 1914ના રોજ અંગ્રેજી દરિયાકાંઠાના દરોડા પછી બંદર પર પરત ફરતી વખતે, જર્મન ખાણો પર ત્રાટક્યું અને ભારે જાનહાનિ સાથે ડૂબી ગયું. 1916માં તેને નિઃશસ્ત્ર કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને સીપ્લેન વાહકમાં રૂપાંતરિત કરવાનો ઈરાદો હતો, જોકે આ ક્યારેય હાથ ધરવામાં આવ્યું ન હતું. આખરે આ જહાજને 1921માં ભંગાર માટે તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. શારનહોર્સ્ટ વર્ગ આ વર્ગ શાહી નૌકાદળ દ્વારા બાંધવામાં આવેલા સશસ્ત્ર જહાજોનો છેલ્લો પરંપરાગત વર્ગ હતો. આ વર્ગમાં બે જહાજો હતા, અને. તેઓ તેમની પહેલાના વર્ગ કરતા મોટા હતા; વધારાના કદનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે 21 સે. મી. (8.2 ઇંચ) બંદૂકોના મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામને ચારથી વધારીને આઠ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજો તેમના બ્રિટિશ સમકક્ષોની બરાબરી કરનારા પ્રથમ જર્મન જહાજો હતા. વિદેશી સેવા માટે બાંધવામાં આવ્યું હતું અને અનુક્રમે 1909 અને 1910માં પૂર્વ એશિયા સ્ક્વોડ્રનને સોંપવામાં આવ્યું હતું. બંને જહાજોની કારકિર્દી ટૂંકી હતી; પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળવાના થોડા સમય પહેલા, જહાજો કિંગદાઓ ખાતેની જર્મન વસાહતમાંથી રવાના થયા હતા. 1 નવેમ્બર 1914ના રોજ, જહાજોએ કોરોનલની લડાઇમાં બ્રિટિશ દળનો નાશ કર્યો હતો અને 1814માં પ્લેટ્સબર્ગની લડાઇ પછી રોયલ નેવીને તેની પ્રથમ હાર અપાવી હતી. ત્યારબાદ 8 ડિસેમ્બરના રોજ ફૉકલેન્ડ ટાપુઓના યુદ્ધમાં બંને વર્ગના જહાજો સહિત પૂર્વ એશિયા સ્ક્વોડ્રનનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. એસ. એમ. એસ. બ્લુચર એસ. એમ. એસ. એ શાહી નૌકાદળ દ્વારા બનાવવામાં આવેલું છેલ્લું સશસ્ત્ર જહાજ હતું. અગાઉના બખ્તરબંધ જહાજો કરતાં મોટી અને વધુ ભારે બંદૂકો ધરાવતી જર્મન ગુપ્ત માહિતીને ખોટી રીતે માનવામાં આવતી બ્રિટિશ નૌકાદળની વિશિષ્ટતાઓ સાથે સરખાવવા માટે તેની રચના કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે યુદ્ધ જહાજોના કદ અને શસ્ત્રસરંજામ સાથે સરખાવવામાં અસમર્થ હતી, જેણે બ્રિટિશ અને જર્મન નૌકાદળમાં બખ્તરબંધ જહાજોનું સ્થાન લીધું હતું. તેણીનું બાર બંદૂકોનું પ્રાથમિક શસ્ત્રસરંજામ બ્રિટિશ યુદ્ધક્રૂઝર્સની આઠ બંદૂકો કરતાં ઘણું નીચું હતું. આ જહાજ શરૂઆતમાં તોપખાના તાલીમ જહાજ તરીકે સેવા આપતું હતું, પરંતુ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી આઇ સ્કાઉટિંગ ગ્રૂપમાં જોડાયું હતું. તેમણે યાર્માઉથ પર બોમ્બમારો કરવાના ઓપરેશનમાં અને 1914માં સ્કારબોરો, હાર્ટલપુલ અને વ્હિટબી પરના દરોડામાં ભાગ લીધો હતો. 24 જાન્યુઆરી 1915ના રોજ ડોગર બેંકની લડાઇમાં, વાઇસ એડમિરલ સર ડેવિડ બિટીના આદેશ હેઠળ બ્રિટિશ યુદ્ધક્રૂઝર સ્ક્વોડ્રન તરફથી ગોળીબાર થયા બાદ નોંધપાત્ર રીતે ધીમી પડી હતી. જર્મન સ્ક્વોડ્રનના કમાન્ડર રીઅર એડમિરલ ફ્રાન્ઝ વોન હીપરે પોતાના વધુ મૂલ્યવાન યુદ્ધક્રૂઝર્સને બચાવવા માટે પીછો કરી રહેલા દુશ્મન જહાજોને છોડી દેવાનું નક્કી કર્યું. બ્રિટિશ જહાજોની ભારે આગમાં, તે ભારે જાનહાનિ સાથે ડૂબી ગઈ હતી. ફૂટનોટ્સ નોંધો સંદર્ભો વધુ વાંચન આર્મર્ડ ક્રૂઝર્સ જર્મન આર્મર્ડ ક્રૂઝર્સ આર્મર્ડ ક્રૂઝર્સ