Munich–Regensburg railway
મ્યુનિક-રેગેન્સબર્ગ રેલ્વે એ ડબલ ટ્રેક, વિદ્યુતીકૃત મુખ્ય લાઇન રેલ્વે છે, જે જર્મનીના બાવેરિયા રાજ્યમાં મ્યુનિક અને રેગેન્સબર્ગને જોડે છે, જેની કુલ લંબાઈ 138.1 કિમી છે. તે 1858 અને 1859માં ખોલવામાં આવી હતી અને તે જર્મનીની સૌથી જૂની રેલવેમાંની એક છે. માર્ગ આ રેખા ઉત્તરમાં મ્યુનિકની બાવેરિયન રાજધાનીને છોડે છે, જે ઇસાર નદીની ડાબી (પશ્ચિમ) બાજુએ અનટર્શ્લેઇશેઇમ શહેરમાંથી ફ્રીઝિંગ સુધી ચાલે છે, અને પછી પૂર્વ તરફ વળે છે અને મૂસબર્ગમાંથી પસાર થાય છે, જ્યાં તે એમ્પેર નદીને પાર કરે છે, અને લેન્ડશૂટ હૌપ્ટબાહનહોફ (કેન્દ્રીય સ્ટેશન) સુધી ચાલુ રહે છે, જે લોઅર બાવેરિયાની રાજધાની લેન્ડશૂટના કેન્દ્રની ઉત્તરે છે. અહીં તે મુલ્ડોર્ફ અને પ્લેટલિંગની શાખા રેખાઓ સાથે જોડાય છે અને અગાઉ રોટેનબર્ગની શાખા સાથે જોડાયેલી હતી. તે પછી તે ઉત્તર તરફ વળે છે અને, ક્લાહમ ખાતે ડેન્યૂબ અને ઇસાર વચ્ચેના જળવિભાજકને પાર કર્યા પછી, ધીમે ધીમે નીચે ઉતરે છે અને અપર પેલેટિનેટની રાજધાની રેગેન્સબર્ગ શહેરમાં સમાપ્ત થાય છે. મ્યુનિકથી રેગેન્સબર્ગ સુધીની રેલ્વે લાઇન રોયલ બાવેરિયન ઇસ્ટર્ન રેલ્વે કંપની (કોનિગ્લિચ પ્રિવિલેજગિર્ટ એક્ટિએંગેસેલશાફ્ટ ડેર બાયરિશેન ઓસ્ટબહેનન) દ્વારા 1856માં બનાવવામાં આવી હતી અને તેને બે ભાગોમાં ખોલવામાં આવી હતીઃ મ્યુનિકથી લેન્ડશૂટ સુધી 3 નવેમ્બર 1858ના રોજ અને લેન્ડશૂટથી રેગેન્સબર્ગ વાયા ગીઝેલહરિંગ સુધી 12 ડિસેમ્બર 1859ના રોજ. આ લાઇન દ્વારા બાવેરિયન ઇસ્ટર્ન રેલવેની ટ્રંકલાઇનની રચના કરવામાં આવી હતી, જેમાં ન્યુરેમબર્ગથી હર્શબ્રુક સુધીની ન્યુરેમબર્ગ-શ્વાન્ડોર્ફ લાઇનનો એક વિભાગ 9 મે 1859ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો, હર્શબ્રુક-શ્વાન્ડોર્ફ-રેગેન્સબર્ગ વિભાગ (શ્વાન્ડોર્ફ અને રેગેન્સબર્ગ વચ્ચેનો આ વિભાગ હવે રેગેન્સબર્ગ-વેડેન લાઇનનો ભાગ માનવામાં આવે છે) 12 ડિસેમ્બર 1859ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો અને ગીઝેલહરિંગ-સ્ટ્રોબિંગ વિભાગ પણ 12 ડિસેમ્બર 1859ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. 1870 ના ઉનાળામાં ન્યુફાહર્નથી એગ્મુલ અને ઓબેરટ્રોબ્લિંગ સુધીની લાઇન પર બાંધકામ શરૂ થયું, જેનાથી લેન્ડશૂટ અને રેગેન્સબર્ગ વચ્ચેના માર્ગને નોંધપાત્ર રીતે ટૂંકો કરવામાં આવ્યો. આ 6 ઓગસ્ટ 1873ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. પરિણામે ગીઝેલહોરિંગ-સનચિંગ વિભાગ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. આ લાઇનની નકલ અનેક વિભાગોમાં કરવામાં આવી હતીઃ 3 નવેમ્બર 1891ના રોજ ફેલ્ડમોચિંગથી લોહહોફ સુધી, 19 નવેમ્બર 1891ના રોજ ફ્રીઝિંગ સુધી, 25 નવેમ્બર 1891ના રોજ મૂસબર્ગ સુધી અને 28 સપ્ટેમ્બર 1892ના રોજ લેન્ડશૂટ સુધી. તે જ દિવસે, જૂની સિંગલ-ટ્રેક લાઇન (હવે લેન્ડશુટેરેલીનો માર્ગ, મ્યુનિક મિડલ રિંગ રોડનો ભાગ) ને મૂસાચમાંથી પસાર થતી વધુ પશ્ચિમમાં બે ટ્રેક લાઇન દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. વિદ્યુતીકરણ આ લાઇનનું વિદ્યુતીકરણ 28 સપ્ટેમ્બર 1925ના રોજ મ્યુનિકથી ફ્રીઝિંગ સુધી, 3 ઓક્ટોબર 1925ના રોજ લેન્ડશૂટ સુધી, 1 ઓક્ટોબર 1926ના રોજ ન્યુફાહર્ન સુધી અને અંતે 10 મે 1927ના રોજ રેગેન્સબર્ગ સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. એસ-બાહ્ન 1966 અને 1972ની વચ્ચે, ફ્રીઝિંગ, ન્યુફાહર્ન, લોહહોફ, ફેલ્ડમોચિંગ અને મૂસાચના સ્ટેશનો અને પુલિંગ, ઇચિંગ અને ફેસનરીના સ્ટોપ્સને 76 સે. મી. ઊંચા પ્લેટફોર્મ સાથે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યા હતા અને ટ્રેકને મ્યુનિક એસ-બાહ્ન માટે સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા. જૂના શ્લેઇશેઇમ સ્ટેશનની ઉત્તરે ઓબર્સ્લેઇશેઇમમાં રિવર્સિંગ સુવિધા સાથેનું નવું થ્રી-ટ્રેક સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યું હતું. છેવટે 17 ડિસેમ્બર 1977ના રોજ, અનટર્શ્લેઇશેઇમ ખાતે એક વિરામ સ્થળ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. 1996માં પૂર્ણ થયેલી યુ-બાહ્ન લાઇન 2થી ફેલ્ડમોચિંગના વિસ્તરણ દરમિયાન, ફેલ્ડમોચિંગ સ્ટેશનને પ્લેટફોર્મ ટ્રેક 2 અને 3 માટે 96 સે. મી. ઊંચા મધ્યમ પ્લેટફોર્મ સાથે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું, જે સીડી અને યુ-બાહ્ન સ્ટેશન સુધી લિફ્ટ સાથે જોડાયેલું હતું. ટ્રેક 1 પરનું પ્લેટફોર્મ બંધ હતું. 1998માં મ્યુનિક હવાઇમથકની પશ્ચિમી લિંકને બે-ટ્રેક લાઇન તરીકે ખોલવામાં આવી હતી, જે ન્યુફાહર્નની ઉત્તરે ફ્લાઇંગ જંક્શન પર શાખાઓ ધરાવે છે. લાઇનની ક્ષમતા વધારવા માટે, ન્યુફાહર્ન ખાતે નવા ક્રોસઓવર્સ સાથે 96 સે. મી. ઊંચું પ્લેટફોર્મ બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે ટ્રેનો 100 કિમી/કલાકની ઝડપે દોડી શકે છે. ડિસેમ્બર 2006માં, ફેલ્ડમોચિંગમાં પ્લેટફોર્મ 1ને એસ-બાહ્ન માટે 96 સે. મી. ની ઊંચાઈએ ફરીથી બનાવવામાં આવ્યું હતું અને ફરીથી ખોલવામાં આવ્યું હતું. મ્યૂનિખ અને લેન્ડશૂટ વચ્ચેની લાઇનના દક્ષિણ ભાગમાં ગાઢ પેસેન્જર ટ્રાફિક છે, જેમાં મ્યૂનિખ એસ 1 લાઇનથી ફ્રીઝિંગ અને પ્રાદેશિકબાહન ટ્રેનોથી લેન્ડશૂટ, તેમજ ડોનાઉ-ઇસાર-એક્સપ્રેસ સેવાઓ પાસાઉનો સમાવેશ થાય છે. ઉત્તરીય વિભાગમાં પેસેન્જર ટ્રેનો ઓછી છે, પરંતુ માલવાહક ટ્રેનો વધુ છે. એસ-બાહ્ન લાઇન 1 મ્યૂનિખ ઓસ્ટ-મૂસચ-ફેલ્ડમોચિંગ-ન્યુફાહર્ન-મુનિચ એરપોર્ટ/ફ્રીઝિંગ રૂટ પર વર્ગ 423 બહુવિધ એકમો સાથે 20-મિનિટના અંતરાલે (તે અઠવાડિયાના શિખરોની બહાર ન્યુફાહર્ન-ફ્રીઝિંગ વિભાગ પર કલાકમાં બે વાર કામ કરે છે) કામ કરે છે. સામાન્ય રીતે ટ્રેનોને ન્યુફાહર્ન ખાતે વિભાજિત કરવામાં આવે છે, જેમાં ટ્રેનનો એક ભાગ ફ્રીઝિંગ અને બીજો ભાગ એરપોર્ટ સુધી ચાલે છે. સંદર્ભ ફૂટનોટ્સ સ્ત્રોતો બાહ્ય જોડાણો બાવેરિયામાં રેલ્વે લાઇનો ફ્રીઝિંગ (જિલ્લા) માં ઇમારતો અને માળખાં 1858 માં ખોલવામાં આવેલી રેલ્વે લાઇનો જર્મનીમાં 1858 માં સ્થાપનો મ્યુનિક (જિલ્લા) લેન્ડશૂટ (જિલ્લા) માં ઇમારતો અને માળખાં લેન્ડશૂટ સ્ટ્રોબિંગ-બોજન ઇમારતો અને માળખાઓ રેગેન્સબર્ગ (જિલ્લા) માં ઇમારતો અને માળખાઓ