Parcel (consignment)
પાર્સલ એ માલસામાન માટે વ્યક્તિગત માલસામાન છે. દૈનિક વ્યવહારમાં તમામ પ્રકારના માલસામાન મોકલવા અને પ્રાપ્ત કરવા માટે વપરાતું એકમ છે. તેમાં તમામ આકારો અને કદ હોઈ શકે છે. કદ વાસ્તવિક ટપાલ પાર્સલથી માંડીને વાઇનના 100 બોક્સ સુધી હોઈ શકે છે, જેમાં ટોચની મર્યાદા હોય છે, ઉદાહરણ તરીકે, સુપરટેન્કરને ભરવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં 4 મિલિયન બેરલ તેલનો માલ. દરેક ઉત્પાદનમાં ચોક્કસ પાર્સલનું કદ હોય છે જેમાં સૌથી વધુ આર્થિક રીતે પરિવહન કરી શકાય છે. આને પાર્સલ કદના વિતરણ તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે. આમ, કોલસાના પાર્સલ કદના વિતરણનું કદ તે અયસ્ક, અનાજ અથવા ખાંડ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા કદથી સંપૂર્ણપણે અલગ છે. દરિયાઈ જથ્થાબંધ પરિવહન માટે કેટલાક લાક્ષણિક પાર્સલ કદ આપવામાં આવ્યા છે. કોલસા માટે 20,000 થી 160,000 ટનની વચ્ચે હોય છે, પરંતુ મોટાભાગના કાર્ગો માટે પાર્સલનું કદ 150,000 થી 60,000 ટનની વચ્ચે હોય છે. આયર્ન ઓરનું પરિવહન ખાસ કરીને 150,000 ટનના પાર્સલ કદમાં થાય છે, જ્યારે અનાજના કદ 60,000 થી 25,000 ટનની વચ્ચે હોય છે. ખાંડનું પરિવહન કરતી વખતે સૌથી સામાન્ય પાર્સલનું કદ આશરે 25,000 ટન હોય છે. મહત્તમ શક્ય કદ સુધી પાર્સલને મહત્તમ કરવાથી અર્થતંત્રને મોટા પાયે મદદ મળી છે. આનાથી બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી મહાન જહાજોના ઉપયોગના આર્થિક વિકાસમાં ફાળો આપ્યો છે. જો કે, એવા ઘણા પરિબળો છે જે પાર્સલના કદને મર્યાદિત કરે છેઃ સ્ટોકનું સ્તર; ઉપલબ્ધ ઊંડાઈ; મોટા જહાજોમાં સ્કેલના અર્થતંત્રમાં ઘટાડો. જથ્થાબંધથી કાર્ગો તરફનું સંક્રમણ ત્યારે શરૂ થાય છે જ્યારે એક જ જહાજની વહન ક્ષમતા કરતાં પાર્સલનું કદ નાનું હોય. ઘણા પાર્સલને એકસાથે પરિવહન કરવાનો વિકલ્પ છે, જે સામાન્ય રીતે કન્ટેનરનો ઉપયોગ જરૂરી બનાવે છે, પછી પરિવહન ખર્ચમાં તીવ્ર વધારો થાય છે. ઇન્ટરમોડલ કન્ટેનરના આગમન સાથે નાના પાર્સલનું અસરકારક રીતે પરિવહન કરવું શક્ય બન્યું છે (લોડિંગ અને અનલોડિંગ), તે જ રીતે માલસામાનને પણ જથ્થાબંધ પરિવહનમાં અગાઉના સ્કેલના અર્થતંત્રથી ફાયદો થયો છે. પોસ્ટ ઓફિસ પાર્સલ (પેકેજ) સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ સ્ટોપફોર્ડ, એમ. (2009): મેરીટાઇમ ઇકોનોમિક્સ, ત્રીજી આવૃત્તિ, રૂટલેજ પણ જુઓ. કન્ટેનર ક્રાંતિ, ડૉ. સાલ્વાટોર આર. મર્કોગ્લિઆનો, સી હિસ્ટ્રી એન. આર. 114, વર્ષ 2006 માલવાહક પરિવહન