Carlson Sparrow
કાર્લસન સ્પેરો એ અમેરિકન, હાઈ વિંગ, સ્ટ્રટ-બ્રેસ્ડ, સિંગલ એન્જિન, અલ્ટ્રાલાઇટ એરક્રાફ્ટનું એક કુટુંબ છે જે અર્ન્સ્ટ ડબ્લ્યુ. કાર્લસન દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને પૂર્વ પેલેસ્ટાઇન, ઓહિયોના કાર્લસન એરક્રાફ્ટ દ્વારા અને પછીથી કલાપ્રેમી બાંધકામ માટે સાલેમ, ઓહિયોના સ્કાયલાઇન ટેક્નોલોજીસ દ્વારા ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ 1987માં પ્રથમ વખત ઉડાડવામાં આવ્યું હતું, મૂળ સ્પેરો અલ્ટ્રાલાઇટ એ એક સિંગલ સીટર છે જે એફએઆર 103 અલ્ટ્રાલાઇટ વાહનોને અનુરૂપ વિમાન તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જે તે શ્રેણીની ખાલી વજન મર્યાદામાં ખાલી વજન સાથે, જ્યારે હળવા પર્યાપ્ત એન્જિનથી સજ્જ હોય. સ્પેરોને યુએસ હોમબિલ્ટ અને લાઇટ-સ્પોર્ટ એરક્રાફ્ટ કેટેગરીમાં પણ બનાવી શકાય છે. વિમાનમાં 4130 સ્ટીલ ટ્યુબ ફ્રેમ ફ્યૂઝલેજ અને ડ્યુઅલ એલ્યુમિનિયમ આઇ-બીમ સ્પાર્સથી બનેલી પાંખ છે, જેમાં સ્ટેમ્પ્ડ એલ્યુમિનિયમ પાંખની પાંસળી છે, જે તમામ ડોપ્ડ ફેબ્રિકમાં ઢંકાયેલી છે. પાંખોને વી-સ્ટ્રટ્સ અને જ્યુરી સ્ટ્રટ્સ દ્વારા ટેકો આપવામાં આવે છે. લેન્ડિંગ ગિયર બંજી સસ્પેન્ડ છે. ચકલી સંપૂર્ણપણે બંધ કોકપિટ ડિઝાઇન ધરાવે છે, જે ઠંડા હવામાનમાં ઉડવાની મંજૂરી આપે છે. ચકલી એક કિટ તરીકે ઉપલબ્ધ હતી જેમાં પૂર્વ-વેલ્ડેડ ફ્યૂઝલેજ અને ઝડપી-બિલ્ડ પાંખો શામેલ છે. પાવર રેન્જ છે અને ઉલ્લેખિત મૂળ પ્રમાણભૂત એન્જિન વિકલ્પ તરીકે રોટેક્સ 503 સાથે રોટેક્સ 277 હતું, જો કે વધારાનું વજન વિમાનને યુ. એસ. હોમબિલ્ટ શ્રેણીમાં મૂકે છે. ઉપયોગમાં લેવાતા અન્ય હળવા વજનના એન્જિનમાં ઝેનોઆહ જી-25 અને 2સી 215નો સમાવેશ થાય છે. શિયાળાની કામગીરી માટે ચકલીને સ્કીથી સજ્જ કરી શકાય છે. કિટમાંથી બાંધકામનો સમય 400-500 કલાક હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું છે. 1987માં તેની રજૂઆત પર ઇએએ એરવેન્ચર ઓશ્કોશ ખાતે ડિઝાઇનને ગ્રાન્ડ ચેમ્પિયન નામ આપવામાં આવ્યું હતું. વેરિયન્ટ્સ સ્પેરો અલ્ટ્રાલાઇટ ઓરિજિનલ સિંગલ સીટ, હાઈ વિંગ, યુ. એસ. એફ. એ. આર. પાર્ટ 103 અલ્ટ્રાલાઇટ, ટ્રાઇસિકલ અથવા પરંપરાગત લેન્ડિંગ ગિયર સાથે, રોટેક્સ 277 અથવા રોટેક્સ 503 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હોમબિલ્ટ એરક્રાફ્ટ દ્વારા સંચાલિત. 2001માં લગભગ 100 વિમાનો ઉડ્યા હોવાનું નોંધાયું હતું. ઉત્પાદન પૂર્ણ થયું. સ્પેરો II બે સીટની બાજુમાં બેઠક, ઉચ્ચ પાંખ, યુ. એસ. હોમબિલ્ટ સિંગલ સીટ સ્પેરો યુએલનો વિકાસ, ટ્રાઇસિકલ ગિયર સાથે અને પરિવહન અથવા સંગ્રહ માટે વૈકલ્પિક ફોલ્ડિંગ વિંગ, જે રોટાક્સ 582 દ્વારા સંચાલિત છે. ખાલી વજન અને કુલ વજન. 2004માં 60 વિમાનો ઉડ્યા હોવાનું નોંધાયું હતું. ઉત્પાદન પૂર્ણ થયું. સ્પેરો સ્પોર્ટ સ્પેશિયલ સિંગલ સીટ, હાઈ વિંગ, યુ. એસ. હોમબિલ્ટ, પરંપરાગત ઉતરાણ ગિયર સાથે, રોટાક્સ 503 દ્વારા સંચાલિત. ખાલી વજન અને કુલ વજન. 2007માં 37 વિમાનો ઉડ્યા હોવાનું નોંધાયું હતું. ઉત્પાદન પૂર્ણ થયું. સ્પેરો II XTC બેવડા નિયંત્રણો સાથે બે બેઠકની બાજુમાં બેઠક, ઉચ્ચ પાંખ, યુ. એસ. હોમબિલ્ટ, સ્પેરો II નો ઉચ્ચ-સંચાલિત વિકાસ, ટ્રાઇસિકલ ગિયર સાથે, સુબારુ ઇએ-81, કોન્ટિનેન્ટલ સી-85 અથવા રોટાક્સ 912યુએલ દ્વારા સંચાલિત. ક્રુઝ સાથે સૌથી ઝડપી ચકલી. ખાલી વજન અને કુલ વજન. 2007માં 34 વિમાનો ઉડ્યા હોવાનું નોંધાયું હતું. ઉત્પાદન પૂર્ણ થયું. વિશિષ્ટતાઓ (સ્પેરો અલ્ટ્રાલાઇટ) પણ જુઓ સંદર્ભો 1980 ના દાયકાના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અલ્ટ્રાલાઇટ એરક્રાફ્ટ લાઇટ-સ્પોર્ટ એરક્રાફ્ટ