Wuhan Airlines Flight 343
વૂહાન એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 343 એ મધ્ય ચીનના હુબેઈ પ્રાંતમાં એન્શી એરપોર્ટ અને વૂહાન વાંગજિયાદુન એરપોર્ટ વચ્ચેની સ્થાનિક સુનિશ્ચિત પેસેન્જર ફ્લાઇટ હતી. 22 જૂન, 2000ના રોજ, આ માર્ગ પર ઉડતું બી-3479 નોંધણી ધરાવતું વૂહાન એરલાઇન્સનું ઝિયાન વાય-7 પ્રતિકૂળ હવામાનના વિસ્તારનો સામનો કર્યા પછી ક્રેશ થયું હતું; વિમાનને વીજળી પડી હતી અને વિન્ડશિયરનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. અકસ્માત પછી તરત જ ચીને વૂહાન એરલાઇન્સના તમામ ઝિયાન વાય-7 વિમાનોને જમીન પર ઉતારવાનો આદેશ આપ્યો હતો. અકસ્માતના એક મહિના પછી, તેમને સેવા ફરી શરૂ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. આ દુર્ઘટના ઝિયાન વાય-7 વિમાન સાથે સંકળાયેલી સૌથી જીવલેણ દુર્ઘટના છે, અને આજે ચીનના ઇતિહાસમાં 12મી સૌથી જીવલેણ ઉડ્ડયન દુર્ઘટના છે. ઈતિહાસ વુહાન એરલાઇન્સના ઝિયાન વાય-7 વિમાને 22 જૂન, 2000ના રોજ એન્શી એરપોર્ટ પરથી વુહાન વાંગજિયાદુન એરપોર્ટ માટે ઉડાન ભરી હતી. જેમ જેમ વિમાન વૂહાનની નજીક પહોંચ્યું, ફ્લાઇટ ક્રૂને એરપોર્ટના વિસ્તારમાં પ્રતિકૂળ હવામાનની સ્થિતિ વિશે જાણ કરવામાં આવી. ફ્લાઇટ ક્રૂએ હવામાનમાં સુધારાની રાહ જોતા લગભગ 30 મિનિટ સુધી એરપોર્ટની પરિક્રમા કરી હતી; આ સમય દરમિયાન તેઓએ બીજા એરપોર્ટ પર ડાયવર્ટ કરવું કે નહીં તે અંગે ચર્ચા કરી હતી, પરંતુ પાયલોટે વૂહાનમાં ઉતરવાનો પ્રયાસ ચાલુ રાખવાનો નિર્ણય કર્યો હતો. હવામાન કેન્દ્રોએ 30 મિનિટના સમયગાળા દરમિયાન વિમાન એરપોર્ટની ઉપર ચક્કર લગાવી રહ્યું હતું તે દરમિયાન દસ મિનિટમાં 451 વીજળીના કડાકા નોંધ્યા હતા. સ્થાનિક સમય અનુસાર અંદાજે 15:00 વાગ્યે, વિમાન યોંગફેંગ ટાઉનશીપના સિતાઈ ગામમાં ક્રેશ થયું તે પહેલાં, વિન્ડશિયરથી પ્રભાવિત થયું હતું અને વીજળી સાથે અથડાયું હતું. વિમાનનો ટુકડો બે વિભાગોમાં વૂહાનથી અને તેની વચ્ચે નીચે આવ્યો; વિમાનનો અડધો ભાગ હાન નદી પર એક ડાઇક પર પડ્યો, બાકીનો અડધો ભાગ ફાર્મહાઉસથી પ્રભાવિત થયો. જમીન પર સાત લોકો સાથે તમામ 40 મુસાફરો અને ચાર ક્રૂ મૃત્યુ પામ્યા હતા. ઝિયાન વાય-7 વિમાનનું ગ્રાઉન્ડિંગ અકસ્માત પછી, સિવિલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન ઓફ ચાઇના (સી. એ. એ. સી.) એ આદેશ આપ્યો હતો કે જ્યાં સુધી ક્રેશનું કારણ નક્કી ન થાય ત્યાં સુધી તમામ વૂહાન એરલાઇન્સના અન્ય છ ઝિયાન વાય-7 વિમાનોને ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવે. જુલાઈમાં સલામતી તપાસ હાથ ધરવામાં આવી હતી અને ફ્લાઇટ ક્રૂને વધુ તાલીમ મળ્યા પછી તેમને સેવામાં પાછા ફરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. સી. એ. એ. સી. એ 1 જૂન, 2001 સુધીમાં તમામ ઝિયાન વાય-7 વિમાનોને સુનિશ્ચિત પેસેન્જર સેવામાંથી દૂર કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. કારણ વિમાનને જે પ્રતિકૂળ હવામાનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, ખાસ કરીને વીજળી પડવાનું કારણ નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. અન્ય કારણોમાં ફ્લાઇટ ક્રૂ અને એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ બંને ગંભીર હવામાન માટે પ્રમાણભૂત સંચાલન પ્રક્રિયાઓનું ઉલ્લંઘન કરતા હતા અને કેપ્ટન દ્વારા ખોટો નિર્ણય લેવામાં આવતો હતો. આ પણ જુઓ LANSA ફ્લાઇટ 508 એર ફ્રાન્સ ફ્લાઇટ 447 2002 બ્રિસ્ટો હેલિકોપ્ટર સિકોરસ્કી S-76A ક્રેશ અકસ્માતો અને ઘટનાઓની સૂચિ 2000 માં વ્યાપારી વિમાનોને સંડોવતા અકસ્માતો અને ઘટનાઓની સૂચિ ઉડ્ડયન સંદર્ભો 2000 માં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ ચીનમાં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 2000 માં ચીનમાં આપત્તિઓનો ઇતિહાસ 2000 હવામાનશાસ્ત્ર જૂન 2000 માં ચીનમાં એરલાઇનર અકસ્માતો અને પાયલોટ ભૂલને કારણે થતી ઘટનાઓ એરલાઇનર અકસ્માતો અને એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર ભૂલને કારણે થતી ઘટનાઓ એરલાઇનર અકસ્માતો અને માઇક્રોબર્સ્ટ્સને કારણે થતી ઘટનાઓ