Syretsko–Pecherska line
સાયરેસ્કો-પેચેર્સ્કા લાઇન () કિવ મેટ્રોની ત્રીજી લાઇન છે, જે સૌપ્રથમ 1989 માં ખોલવામાં આવી હતી. તે મેટ્રો સિસ્ટમને ઢંકાયેલા પુલ પર પાર કરતા પહેલા નીપર નદીના જમણા કાંઠે દક્ષિણપૂર્વમાં વિસ્તરે છે અને પછી ત્યાંથી પૂર્વમાં વિસ્તરે છે. ઉત્તરીય વિભાગ વધુ ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વિસ્તરે છે. આ રેખા સૌથી નવી છે અને આઝાદી પછીની કેટલીક સુશોભન રચનાઓ દર્શાવે છે. તકનીકી રીતે, તે એક મહાન વિકાસ પણ છે, જેમાં મોટાભાગના પ્લેટફોર્મ જૂના વિભાગો કરતાં લાંબા અને પહોળા છે અને કેટલાક સ્ટેશનોમાં અક્ષમ ઍક્સેસ માટેની જોગવાઈ છે. આ રેખા નકશામાં લીલા રંગની છે. સ્ટેશનો સાયરેટ્સ ડોરોહોઝીકી લુકિઆનિવ્સ્કા લ્વિવસ્કા બ્રામા ઝોલોટી વોરોટા → ટીટ્રાલ્ના પેલેટ્સ સ્પોર્ટુ → પ્લોશા ઉક્રૈન્સ્કીખ હીરોવ ક્લોવ્સ્કા પેચેર્સ્કા ઝવિરીનેત્સ્કા વૈદુબીચી ટેલીચકા સ્લાવ્યુટીક ઓસોકોરકી પોઝનીયાકી ખાર્કિવસ્કા વિરલિત્સિયા બોરિસ્પિલ્સ્કા ચેરવોની ખુતિર સમયરેખા વધુમાં, લુકિઆનિવ્સ્કા અને ઝોલોટી વોરોટા વચ્ચે લ્વિવસ્કા બ્રામા નામનું એક અધૂરું સ્ટેશન છે અને વાયદુબીચી અને સ્લાવ્યુટીક વચ્ચે સ્થિત એક નિવૃત્ત ટેલીચકા સ્ટેશન છે. નામ બદલાય છે ટ્રાન્સફર રોલિંગ સ્ટોક શરૂઆતમાં લાઇન ઓબોલોન્સ્કો-તેરેમ્કિવસ્કા લાઇન સાથે ઓબોલોન (નંબર 2) ડેપોને વહેંચે છે. 23 ઓગસ્ટ, 2007 ના રોજ, સમર્પિત ખાર્કિવસ્કા (નંબર 3) ડેપો (તેના ચેરવોની ખુતિર ટર્મિનસથી વિસ્તૃત ટ્રેક જોડાણ) નું બાંધકામ પૂર્ણ થયું હતું, જેમાં સાયરેસ્કો-પેચેરસ્કા લાઇનની ટ્રેનો સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી છે. આ લાઇન પર 27 પાંચ કેરિજની ટ્રેનો ફાળવવામાં આવી છે. તેમાંના મોટા ભાગના પ્રકાર 81-717.5/714.5 ના છે, જે 1980 ના દાયકાના અંતમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા. પરંતુ 81-540.2K/541.2K અને 81-7021/7022 (2005 થી 2009 સુધી બાંધવામાં આવેલી) પ્રકારની કેટલીક ટ્રેનો પણ છે. તાજેતરના વિકાસ અને ભવિષ્યની યોજનાઓ વિસ્તરણ પેચેર્સ્ક ત્રિજ્યાના દૂરના છેડે, છ સ્ટેશનો અને એક ડેપો સાથે તેના વર્તમાન ટર્મિનસ ચેરવોની ખુતિરથી સ્વિઆટોશિન્સ્કો-બ્રોવર્સ્કા લાઇનના ડાર્નીત્સિયા સ્ટેશન સુધી લાઇન લાવવા માટે એક પ્રોજેક્ટ અસ્તિત્વમાં હતો. આ વિસ્તરણ નવા ડાર્નીત્સિયા રેલ્વે સ્ટેશનને જોડશે અને કીવના પૂર્વીય જિલ્લાઓમાં મોટો પુનર્વિકાસ પણ કરશે. આ સ્ટેશનોમાં પ્રોમિસ્લોવા, વુલિત્સિયા હોર્બુનોવા, ડાર્નીત્સ્કી વોક્ઝલ, પ્રઝકા, ડ્રાનીત્સ્કા પ્લોશા અને ડાર્નીત્સિયાનો સમાવેશ થાય છે. 2025 સુધી કીવની સામાન્ય યોજના અનુસાર, આ વિસ્તરણને હવે ધ્યાનમાં લેવામાં આવતું નથી. લાઇનના વિરુદ્ધ છેડે, સાયરેટ્સ ત્રિજ્યા પર, મોસ્ટિત્સકા, વર્ષાવસ્કા (અગાઉ પ્રોસ્પેક્ટ પ્રવડી તરીકે ઓળખાતું), વિનોહરાદર અને માર્શલા હ્રેચકા (અગાઉ સિનિયોઓઝર્ના તરીકે ઓળખાતું) સ્ટેશનો સાથેનું બીજું વિસ્તરણ 2020 સુધીમાં એક નવા ડેપો સાથે ખોલવાનું હતું. આ વિસ્તરણ લાઇનને શહેરની ઉત્તરપશ્ચિમ સરહદો સુધી લાવશે અને દૂરના પડોશના વિનોહરાદરને જોડશે. નવેમ્બર 2018 માં કીવ મેટ્રોએ મોસ્ટિત્સકા અને વર્ષાવસ્કા સબવે સ્ટેશનો અને વિનોહરાદર સ્ટેશન તરફ શાખા લાઇન બનાવવા માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા; પૂર્ણ કરવાની સમયમર્યાદા 2021 માટે નક્કી કરવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટ 2020 માં કીવના મેયર વિટાલી ક્લિટ્સ્કોએ 2021 ના અંત સુધીમાં બે નવા મેટ્રો સ્ટેશનોનું બાંધકામ પૂર્ણ કરવાનું વચન આપ્યું હતું. 1 ફેબ્રુઆરી 2021ના રોજ તેમણે જણાવ્યું હતું કે તેઓ 2021ના ઉનાળા સુધીમાં ખોલવામાં આવશે. 8 જુલાઈ 2021ના રોજ કીવ મેટ્રોએ જણાવ્યું હતું કે નવા મેટ્રો સ્ટેશનો મોસ્ટિત્સકા અને વર્ષાવસ્કાનું નિર્માણ નિર્ધારિત સમય પર 2021ના અંત સુધીમાં શરૂ થશે. એવું ઉમેરવામાં આવ્યું હતું કે શહેર અને સબવેએ ઠેકેદારને બાંધકામની સમયમર્યાદાને પહોંચી વળવા અને તમામ આયોજિત કાર્યો સમયસર (આયોજન મુજબ-2021 ના અંત સુધીમાં) પૂર્ણ કરવાની જરૂર છે, સિવાય કે ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ ફોર્સ મેજ્યુઅરના અસ્તિત્વ પર સંમત થાય જે કામોને ધીમું કરશે. સપ્ટેમ્બર 2021 ની શરૂઆતમાં ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ સંમત થયું હતું કે ત્યાં આવું હતું અને કીવ મેટ્રો સાથેના કરારની સમાપ્તિ નવેમ્બર 2021 થી મે 2023 સુધી મુલતવી રાખવામાં આવી હતી. 18 મે 2023 ના રોજ મેયર ક્લિટ્સ્કોએ જણાવ્યું હતું કે 24 ફેબ્રુઆરી 2022 થી યુક્રેન પર ચાલી રહેલા રશિયન આક્રમણ દરમિયાન વિનોહરાદરમાં મેટ્રોનું નિર્માણ ચાલુ હતું. તે જ દિવસે કિવ સિટી કાઉન્સિલ દ્વારા ભવિષ્યના નવા મેટ્રો સ્ટેશન પ્રોસ્પેક્ટ પ્રાવડીનું નામ બદલીને વર્ષાવસ્કા રાખવામાં આવ્યું હતું (2022માં યુક્રેન પર રશિયાના આક્રમણને પગલે કરવામાં આવેલા અવમૂલ્યન અભિયાનના ભાગરૂપે). ઘોસ્ટ સ્ટેશનો આ લાઇન માટે જાણીતી સૌથી નોંધપાત્ર હકીકતો પૈકીની એક એ છે કે જે સ્ટેશનો માટે બાંધકામ શરૂ થયું હતું તે ઇરાદાપૂર્વક પછીના ઉદઘાટન માટે પસાર કરવામાં આવ્યા હતા. આવું ઘણીવાર ધિરાણના અભાવને કારણે થતું હતું, પરંતુ સિસ્ટમનો વિસ્તાર ચાલુ રાખવાની જરૂરિયાત હતી. આ સ્ટેશનોમાંથી એક પેચેરસ્કા હતું જે વિસ્તરણના છ વર્ષ પછી ખોલવામાં આવ્યું હતું જે તેને વહન કરતું હતું (ક્લોવ્સ્કા-વિદુબીચી). હાલમાં ત્યાં ત્રણ સ્ટેશનો છે જે લાઇન પર અધૂરા છે, જેમાં ખોલવાની વિવિધ સંભાવનાઓ છે. લ્વિવસ્કા બ્રામા એ આવા પ્રથમ, એક ઊંડા ભૂગર્ભ સ્ટેશન છે જે અર્ધ-નિર્મિત સ્થિતિમાં અસ્તિત્વમાં છે, જેમાં ભૂગર્ભ ભાગ માળખાકીય રીતે પૂર્ણ અને આંશિક રીતે સુશોભિત છે, અને તેમાં એસ્કેલેટર ટનલ અને લોબીનો અભાવ છે. ઘણા વર્ષો સુધી તે નકશા પર નિર્માણાધીન તરીકે દેખાતો હતો, જેમાં કોઈ વાસ્તવિક કામ થતું ન હતું, નિર્ધારિત શરૂઆતનું વર્ષ સતત ખસેડવામાં આવતું હતું. ડેલીચકા એ નીપર નદીના જમણા કાંઠે આવેલું અન્ય એક ખુલ્લું સ્ટેશન છે, જે મોટાભાગે કોઈ રોશની વિના સંપૂર્ણપણે બંધ કરવામાં આવે છે, અને 1990 માં ટનલ બનાવવામાં આવી ત્યારથી તે આ રીતે જ છે. તે ખોલવામાં આવ્યું ન હતું કારણ કે તેની કોઈ જરૂર નહોતી, કારણ કે લોઅર ટેલેચકા ઔદ્યોગિક વિસ્તાર (જે સ્ટેશનને સેવા આપવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું) સોવિયેત યુનિયનના અંત સાથે ઝડપથી બગડ્યો હતો. જો કે, આ વિસ્તારની પ્રસ્તાવિત પુનર્વિકાસ યોજના છે અને, કારણ કે સ્ટેશન ઉપ-સપાટી અને માળખાકીય રીતે પૂર્ણ છે, જો જરૂર પડશે તો સ્ટેશનને સમાપ્ત કરવું અને ખોલવું મુશ્કેલ નહીં હોય. છેવટે, લુકિયાનિવસ્કા અને ડોરોહોઝીચી વચ્ચે, અન્ય ઊંડા સ્ટેશન માટે જોગવાઈ અસ્તિત્વમાં છે, જેનું પ્રોજેક્ટ નામ વુલિત્સિયા હર્ટસેના (હર્ટઝેન સ્ટ્રીટ) છે. હાલમાં, સ્ટેશનને પૂર્ણ કરવાની કોઈ યોજના નથી, કારણ કે હાલના પટ્ટા પર ઊંડા-સ્તરનું સ્ટેશન બનાવવામાં મુશ્કેલી ખૂબ જ ખર્ચાળ છે, તેમજ અવ્યવહારુ છે, ખાસ કરીને પોડિલ્સ્કો-વોસ્ક્રેસેન્સ્કા અને લિવબેરેઝ્ના લાઇનો જેવા વધુ મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ્સના પ્રકાશમાં, જે ઓછામાં ઓછા 2025 સુધી પૂર્ણ થશે નહીં. ત્રણેય સ્ટેશનો 2000 મીટર (1⁄2 માઇલ) થી વધુ દૂર ન હોય તેવા સ્ટેશનો (ભૂતિયા સ્ટેશનો સહિત, કટોકટીની બહાર નીકળવા અથવા અગ્નિશામક આશ્રયસ્થાનો તરીકે સેવા આપવા માટે સક્ષમ) ની નિયમનકારી જરૂરિયાતને સંતોષે છે. ઉપરાંત, આ સ્ટેશનો તમામ સામાન્ય સ્ટેશનોની જેમ ટ્રેક્શન સબસ્ટેશન, વેન્ટિલેશન અને ડ્રેનેજ સાધનો ધરાવે છે. હાલમાં, માત્ર લ્વિવસ્કા બ્રામા સ્ટેશન એજન્ટ સાથે 24/7 સ્ટાફ ધરાવે છે, અન્યની જાળવણી કર્મચારીઓ દ્વારા માત્ર પ્રસંગોપાત મુલાકાત લેવામાં આવે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સાયરેસ્કો-પેચેરસ્કા લાઇન, કીવ મેટ્રો સત્તાવાર સાઇટ કીવ મેટ્રો લાઇન્સ 1989માં યુક્રેનમાં સ્થાપવામાં આવેલી 1989માં ખોલવામાં આવેલી રેલ્વે લાઇનો