Low Head Lighthouse
લો હેડ લાઇટહાઉસ લો હેડ, તાસ્માનિયામાં છે, જે તામાર નદીના મુખની પૂર્વ બાજુએ જ્યોર્જ ટાઉનની ઉત્તરે છે. તે ઓસ્ટ્રેલિયામાં બાંધવામાં આવેલું ત્રીજું દીવાદાંડી હતું અને તે ઓસ્ટ્રેલિયાનું સૌથી જૂનું સતત ઉપયોગમાં લેવાતું પાયલોટ સ્ટેશન પણ છે. આ પ્રકાશ હવે માનવરહિત અને સ્વચાલિત છે. 1798માં નોર્ફોકમાં વેન ડાયમેન્સ લેન્ડ (હવે તાસ્માનિયા) ની તેમની પ્રદક્ષિણા દરમિયાન, જ્યોર્જ બાસ અને મેથ્યુ ફ્લિન્ડર્સે લોન્સેસ્ટનની ઉત્તર-પશ્ચિમમાં પોર્ટ ડેલરિમ્પલ (હવે જ્યોર્જ ટાઉન) નામના સ્થળે જમીન પર ત્રાટક્યું હતું. આમ કરીને, તેઓએ ઓસ્ટ્રેલિયા અને તાસ્માનિયા વચ્ચે સામુદ્રધુનીનું અસ્તિત્વ સાબિત કર્યું. ફ્લિન્ડર્સે ચેનલના પ્રવેશદ્વારને શોધવામાં મુશ્કેલીની જાણ કરી હતી. કર્નલ વિલિયમ પેટરસન 16 ફેબ્રુઆરી 1804ના રોજ પ્રથમ વસાહતીઓ સાથે વેન ડાયમેન્સ લેન્ડના નવા નિયુક્ત લેફ્ટનન્ટ ગવર્નર તરીકે એચ. એમ. એસ. બફેલો પર આવ્યા હતા. તેમણે લો હેડ ખાતે સ્થાપિત કરેલું પ્રથમ નેવિગેશન માર્કર 1804માં એક સરળ ધ્વજસ્તંભ હતું. તે જ વર્ષે પાછળથી, પેટરસને લો હેડની નીચે આશ્રય પામેલી ખાડીમાં એક પાયલોટ સ્ટેશન અને સિગ્નલ સ્ટેશનની સ્થાપના કરી હતી. તેમણે તામાર નદીના જોખમી પ્રવેશદ્વારને ચિહ્નિત કરવા માટે લો હેડ પર ફાયર બીકન પણ સ્થાપિત કર્યું હતું. જ્યારે સૂર્યાસ્ત પછી જહાજ જોવામાં આવતું હતું, ત્યારે આગ સળગાવવામાં આવતી હતી અને ગુનેગારો દ્વારા આખી રાત હાજરી આપવામાં આવતી હતી જેથી જહાજ બંદરની દૃષ્ટિ જાળવી શકે. જ્યોર્જ ટાઉનના ઇતિહાસની શરૂઆતમાં તામાર નદીના મુખ નજીક અનેક ગંભીર શિપિંગ અકસ્માતો થયા હતા. આમાંથી પ્રથમ અને સૌથી કુખ્યાત ઘટના 15 જૂન 1808ના રોજ બની હતી, જ્યારે પોર્ટ ડેલરિમ્પલના પ્રવેશદ્વાર પર લો હેડ અને વેસ્ટર્ન હેડ વચ્ચે એક ખડક ત્રાટક્યો હતો. આ જહાજ તામાર નદીના મુખ પરના ખડકો પર તૂટી પડ્યું હતું, જે તે દિવસથી હેબે રીફ નામથી ઓળખાય છે. શિપિંગ માટે આ ચાલુ ખતરાનો જવાબ આપતા, પાયલોટની સ્થાનિક સમિતિએ 1826માં ભલામણ કરી હતી કે લો હેડ પર લાઇટ સ્ટેશન બનાવવું જોઈએ. ઓસ્ટ્રેલિયાનું પ્રથમ દીવાદાંડી, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના વોક્લૂસમાં આવેલું મેક્વેરી દીવાદાંડી 1793માં પ્રગટાવવામાં આવ્યું હતું. ઓસ્ટ્રેલિયાનું બીજું દીવાદાંડી, ડર્વેન્ટ નદીના પ્રવેશદ્વાર પરનું આયર્ન પોટ દીવાદાંડી 1832માં પ્રગટાવવામાં આવ્યું હતું. લો હેડ લાઇટહાઉસ, જે ગુનેગાર મજૂર દ્વારા બાંધવામાં આવ્યું હતું અને 27 ડિસેમ્બર 1833ના રોજ પ્રથમ વખત પ્રગટાવવામાં આવ્યું હતું, તે તાસ્માનિયાનું બીજું અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં બાંધવામાં આવેલું માત્ર ત્રીજું લાઇટહાઉસ બન્યું હતું. લો હેડ લાઇટહાઉસની હાજરી નિઃશંકપણે 1833 માં તેની પ્રથમ કામગીરીથી અસંખ્ય શિપિંગ અકસ્માતોને અટકાવી છે, પરંતુ કોઈ પણ રીતે તે બધા નહીં. 1808માં હેબ નદી ગુમાવ્યા પછી, હેબ રીફ પર વધુ નવ જહાજો ખોવાઈ ગયા છે. સૌથી તાજેતરનું બી. એચ. પી. શિપિંગ દ્વારા ચાર્ટર્ડ હતું. 10 જુલાઈ 1995ના રોજ, મેંગેનીઝ ઓરના ભાર સાથે ગ્રૂટ આયલેન્ડથી સફરના અંતની નજીક, એમ. વી. આયર્ન બેરોન હેબ રીફ પર જમીન પર પટકાયો. તમામ ક્રૂને સલામત રીતે બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા પરંતુ અકસ્માત ઓસ્ટ્રેલિયાના ઇતિહાસમાં સૌથી ખરાબ તેલ ફેલાવામાં પરિણમ્યો હતો. ટાવર ઊંચો મૂળ ટાવર "જ્યોર્જટાઉન સ્ટેશન" તરીકે ઓળખાતો હતો. વસાહતી આર્કિટેક્ટ જ્હોન લી આર્ચર દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ, જે અન્ય ઘણી તાસ્માનિયન લાઇટની ડિઝાઇન માટે જવાબદાર હતા, તે માળખાને ટકાઉ બનાવવા માટે સાગોળના કોટ સાથે સ્થાનિક કાટમાળમાંથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. તાજ લોન્સેસ્ટનના ફ્રીસ્ટોનથી બનાવવામાં આવ્યો હતો, અને ફાનસનો ઓરડો પણ લોન્સેસ્ટનના લાકડાનો બનાવવામાં આવ્યો હતો. 1880ના દાયકા સુધીમાં, મૂળ પથ્થરનો ટાવર જર્જરિત હાલતમાં પડી ગયો હતો. 1888માં તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને મરીન બોર્ડના આર્કિટેક્ટ રોબર્ટ હક્સન દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવેલા નવા ફાનસ ખંડ અને ઉપકરણો સાથે હાલના બેવડા ઈંટના માળખાને બદલવામાં આવ્યું હતું. નવા ટાવરને ઉપરથી નીચે સુધી ઘન સફેદ રંગથી રંગવામાં આવ્યો હતો. 5 જાન્યુઆરી 1926ના રોજ, દિવસના કલાકો દરમિયાન દૃશ્યતામાં સુધારો કરવા માટે ટાવરના મધ્યભાગની આસપાસ એક વ્યાપક તેજસ્વી લાલ પટ્ટી દોરવામાં આવી હતી. ક્વાર્ટર્સ લો હેડ લાઇટહાઉસમાં અધીક્ષક અને બે દોષિત સહાયકો દ્વારા સ્ટાફ રાખવામાં આવ્યો હતો, જેઓ રાતોરાત તેમના ક્વાર્ટરમાં બંધ હતા. દીવાદાંડીના રક્ષકના ક્વાર્ટરમાં ટાવરના પાયા સાથે જોડાયેલા ચાર ઓરડાઓનો સમાવેશ થતો હતો. લો હેડ લાઇટહાઉસ એકમાત્ર તસ્માનિયન લાઇટહાઉસ હતું જે જોડાયેલ ક્વાર્ટર સાથે બાંધવામાં આવ્યું હતું. 1890માં એક નવું હેડ કીપરનું નિવાસસ્થાન બાંધવામાં આવ્યું હતું. આ પછી 1916માં ટાવરની દક્ષિણપશ્ચિમમાં તરત જ સહાયક કીપરના નિવાસસ્થાનનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. લાઇટ એન્ડ લેન્સ એસેમ્બલી મૂળ ઉપકરણ 1833માં લોન્સેસ્ટનના ડબલ્યુ. હાર્ટ દ્વારા પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. તેમણે ત્રણ શિલિંગ અને છ પેન્સ દરેક પર ટીન પરાવર્તકો સાથે છ ડઝન આર્ગંડ લેમ્પ પૂરા પાડ્યા હતા. 1835 માં, ઉપકરણને ફરતું શટર સ્થાપિત કરીને અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું હતું, જે વજન-સંચાલિત ઘડિયાળ કાર્ય પદ્ધતિ દ્વારા ફેરવવામાં આવ્યું હતું. 1838માં, મૂળ વ્હેલ તેલ આર્ગન્ડ લેમ્પ્સ અને ટીન મિરર્સને વિલ્કિન્સ એન્ડ કંપની ઓફ લંડન દ્વારા ઉત્પાદિત ફરતી કેટેડિયોપ્ટ્રિક સિસ્ટમ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. લેન્સ તરતો હતો અને પારાના સ્નાનમાં ફરતો હતો, જે બેરિંગ તરીકે કામ કરતો હતો. આ સુધારાઓનો ખર્ચ £2000 હતો. 1851માં, ફાનસની તેજસ્વી તીવ્રતામાં વધુ વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે 1888માં નવા ટાવરનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે ફરતું કેટેડિયોપ્ટ્રિક ઉપકરણ જાળવી રાખવામાં આવ્યું હતું, અને ફાનસ (સ્મેથવિકના ચાન્સ બ્રધર્સ દ્વારા ઉત્પાદિત) માટે કાસ્ટ આયર્ન અને કોપર હાઉસિંગ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. 1898 માં, ટાવરમાં સહાયક પ્રકાશ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. ચાન્સ બ્રધર્સ દ્વારા ઉત્પાદિત એસેમ્બલીમાં લાલ લેન્સ સાથે બે-વિક લેમ્પનો સમાવેશ થતો હતો જેણે જોખમી હેબ રીફને પ્રકાશિત કરવા માટે લાલ ચેતવણી પ્રકાશ ઉત્પન્ન કર્યો હતો. એસેમ્બલી એવી રીતે ગોઠવવામાં આવે છે કે ટાવરના મધ્યભાગની ઉપરની બારીમાંથી પ્રકાશ ઝળકે છે, મુખ્ય પ્રકાશની નીચે. 1916 માં, લાઇટિંગ અને લેન્સ એસેમ્બલીને વ્યાપકપણે અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી. એક નવું ફરતું ફ્રેસ્નલ લેન્સ (ત્રીજો ક્રમ 375 મિલીમીટર એફ. આર. ટ્રિપલ ફ્લેશિંગ કેટેડિઓપ્ટ્રિક) સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. વ્હેલ તેલના ફાનસને પણ 55 મિલીમીટર અગ્નિથી પ્રકાશિત ગેસ મેન્ટલ ફાનસ સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું, અને બાષ્પીકૃત કેરોસીન દ્વારા બળતણ કરવામાં આવ્યું હતું. લેન્સ અને ફાનસ બંનેનું ઉત્પાદન ચાન્સ બ્રધર્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું; આ સુધારાઓની કુલ કિંમત 1,348 13s પાઉન્ડ હતી. 12 એપ્રિલ 1937ના રોજ, હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પાવર (નજીકના ડક રીચ પાવર સ્ટેશન ખાતે ઉત્પન્ન) આખરે લો હેડ લાઇટહાઉસને પૂરી પાડવામાં આવી હતી. ઘડિયાળની ફરતી પદ્ધતિને ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા બદલવામાં આવી હતી, અને કેરોસીન ફાનસને 110 વોલ્ટ 500 વોટના ઇલેક્ટ્રિક લેમ્પ દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો. ફાનસ ઉપકરણ હાલમાં 240 વોલ્ટના દીવાનો ઉપયોગ કરે છે. ફોઘોર્ન તાસ્માનિયાનું એકમાત્ર ફોઘોર્ન (જે ચાન્સ બ્રધર્સ દ્વારા પણ બનાવવામાં આવ્યું છે) એ ટાઇપ જી ડાયફોન છે જે લો હેડ લાઇટહાઉસ ખાતે એપ્રિલ 1929માં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. ચાળીસ વર્ષથી વધુ સમય સુધી ધુમ્મસની સ્થિતિ દરમિયાન દીવાદાંડી રાખનારાઓ દ્વારા ફોઘર્નનું સંચાલન કરવામાં આવતું હતું. મૂળ ઉપકરણમાં બે ગાર્ડનર કેરોસીન એન્જિનનો સમાવેશ થતો હતો, જે 2 રીવેલ એર કોમ્પ્રેસર ચલાવે છે, જે બે કોમ્પ્રેસ્ડ એર રીસીવરો (દરેકની ઓપરેટિંગ દબાણની ક્ષમતા સાથે) ને હવા પૂરી પાડે છે. હવા સંચાલિત ટાઇમિંગ મિકેનિઝમ વાલ્વને નિયંત્રિત કરે છે જે અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે, જે લો હેડથી અંતર સુધી સાંભળી શકાય છે. 1940માં લાઇટ સ્ટેશન પરના બાકીના ઉપકરણો સાથે ફોઘોર્નનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. તે સમયે, કેરોસીન એન્જિનમાંથી એકને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના સ્થાને 20 હોર્સપાવરની ઇલેક્ટ્રિક મોટર મૂકવામાં આવી હતી. અત્યાર સુધીમાં બાંધવામાં આવેલા સૌથી મોટા ડાયફોનમાંથી એક, ફોઘોર્નને 1973માં મરીન નેવિગેશનલ સાધનોમાં ટેકનોલોજીકલ પ્રગતિને કારણે નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. આગામી કેટલાક દાયકાઓમાં આ ઉપકરણ જર્જરિત થઈ ગયું હતું. 2000ની શરૂઆતમાં, લો હેડ પ્રોગ્રેસ એન્ડ હેરિટેજ એસોસિએશને તાસ્માનિયા પાર્ક્સ એન્ડ વાઇલ્ડલાઇફ સર્વિસ (સાધનસામગ્રીના વર્તમાન માલિકો) સાથે મળીને ફૉગહોર્નને પુનઃસ્થાપિત કરવાનો પ્રોજેક્ટ શરૂ કર્યો હતો. આ ઉપકરણ એપ્રિલ 2001માં ફરી કાર્યરત થયું હતું. આજે, લો હેડ લાઇટહાઉસ ખાતે ફોઘોર્ન એ વિશ્વના માત્ર બે કાર્યરત ટાઇપ જી ડાયફોનમાંથી એક છે, અને તે દર રવિવારે બપોરે વગાડવામાં આવે છે. 1804ની શરૂઆતમાં, બાસ સ્ટ્રેટમાં જહાજોમાંથી લો હેડ લાઇટહાઉસ સુધી શિપિંગ સમાચારો પહોંચાડવા માટે ફ્લેગ સિગ્નલો (સેમાફોર ફ્લેગ) નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યાંથી, સેમાફોર રેખાઓ જ્યોર્જ ટાઉન અને નજીકના માઉન્ટ જ્યોર્જ અને ત્યાંથી માઉન્ટ ડાયરેક્શન અને લોન્સેસ્ટન સુધી માહિતી પહોંચાડશે. સેમાફોર પ્રણાલીને આખરે 1859માં ઇલેક્ટ્રિક ટેલિગ્રાફ પ્રણાલી દ્વારા બદલવામાં આવી હતી, જ્યારે તાસ્માનિયાને સબમરીન સંચાર કેબલ દ્વારા બાસ સ્ટ્રેટથી મેઇનલેન્ડ ઓસ્ટ્રેલિયા સાથે જોડવામાં આવી હતી, જે લો હેડમાં ઇસ્ટ બીચ પર કિનારે આવી હતી. તાસ્માનિયાને મેઇનલેન્ડ ઓસ્ટ્રેલિયા સાથે જોડતી પ્રથમ અન્ડરસી ટેલિફોન કેબલ 1936માં લો હેડ અને ફ્લિન્ડર્સ, વિક્ટોરિયા વચ્ચે નાખવામાં આવી હતી. 1865 થી 1912 સુધી, લો હેડ લાઇટહાઉસ આલ્ફ્રેડ સી. રોકવેલ અને તેમના પુત્ર આલ્ફ્રેડ સી. રોકવેલ જુનિયરના નિયંત્રણ હેઠળ હતું. લાઇટ સ્ટેશન નાની તામાર નદીની અગ્રણી લાઇટ માટે પણ જવાબદાર હતું, જે કેટલાક વર્ષો સુધી અલગથી કાર્યરત હતી. નજીકના દીવાદાંડી તામાર રિવર લીડિંગ લાઈટ્સ () મર્સી રિવર લીડિંગ લાઈટ્સ () મર્સી બ્લફ લાઈટ્સહાઉસ () રાઉન્ડ હિલ પોઇન્ટ () હાઈફિલ્ડ બ્લફ () રોકી કેપ લાઈટ્સહાઉસ () ટેબલ કેપ લાઈટ્સહાઉસ () તાસ્માનિયાનો ઇતિહાસ પણ જુઓ તાસ્માનિયામાં દીવાદાંડીની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઓસ્ટ્રેલિયન મેરીટાઇમ સેફ્ટી ઓથોરિટી વેબસાઇટ નકશો લો હેડ લાઈટ્સહાઉસનું સ્થાન દર્શાવે છે લો હેડ ફોગ એલાર્મ ધ સાઉન્ડ ઇઝ ફાઉન્ડ લાઈટ્સહાઉસ 1833 માં પૂર્ણ થયું તાસ્માનિયામાં બાસ સ્ટ્રેટ લાઈટ્સહાઉસ ઓસ્ટ્રેલિયાના તાસ્માનિયા મેરીટાઇમ ઇતિહાસમાં તામાર નદી તાસ્માનિયન હેરિટેજ રજિસ્ટર 1833 ઓસ્ટ્રેલિયામાં સંસ્થાઓ