Hobrecht-Plan
હોબ્રેક્ટ-પ્લાન એ 19મી સદીમાં બર્લિન માટે બંધનકર્તા જમીન-ઉપયોગ યોજના છે. તેનું નામ તેના મુખ્ય સંપાદક જેમ્સ હોબ્રેક્ટ (1825-1902) ના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, જેમણે રોયલ પ્રુશિયન અર્બન પ્લાનિંગ પોલીસ ("બાઉપોલિઝી") માટે સેવા આપી હતી. અંતિમ યોજના "બેબાઉંગ્સપ્લાન ડેર ઉમગેબુન્ગેન બર્લિન્સ" (બર્લિનના પર્યાવરણ માટે બંધનકર્તા જમીન-ઉપયોગ યોજના) 1862 માં ઉકેલવામાં આવી હતી, જેનો હેતુ લગભગ 50 વર્ષની સમયમર્યાદા માટે હતો. આ યોજનામાં માત્ર બર્લિન અને ચાર્લોટેનબર્ગ શહેરોની આસપાસના વિસ્તારને જ આવરી લેવામાં આવ્યો ન હતો, પરંતુ વિશાળ પરિમિતિની અવકાશી પ્રાદેશિક યોજનાનું પણ વર્ણન કરવામાં આવ્યું હતું. આમ, તેણે શહેર અને તેની પડોશી નગરપાલિકાઓને 1920ના ગ્રેટર બર્લિન એક્ટ માટે પણ તૈયાર કરી હતી, જેણે બર્લિનનું કદ અને વસ્તીમાં ઘણો વધારો કર્યો હતો. આ યોજનાના પરિણામે 'બ્લોકરેન્ડ સ્ટ્રક્ચર્સ' તરીકે ઓળખાતા ગાઢ શહેરી બ્લોકના મોટા વિસ્તારોમાં મિશ્ર-ઉપયોગની ઇમારતો શેરી સુધી પહોંચે છે અને સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા આંગણાની રજૂઆત કરે છે, જે પાછળથી વધુ લોકોને રહેવા માટે વધારાના કોર્ટ સ્ટ્રક્ચર્સ સાથે ઓવરબિલ્ટ થાય છે. હોબ્રેક્ટ-પ્લાનએ 1990 પછી બાંધકામ સેનેટર હંસ સ્ટિમમેન અને તેમના સાથીદારો દ્વારા નવી શહેરી યોજનાઓને પ્રેરણા આપી હતી, જેથી અગાઉ વિભાજિત બર્લિન એકસાથે વિકાસ પામશે અને વધુ ગીચ અને જીવંત બનશે. હોબ્રેક્ટની યોજનાની સરખામણી ઘણીવાર બેરોન હોઝમેનના પેરિસના પુનર્ગઠન સાથે કરવામાં આવે છે, કારણ કે તે વિશાળ મેટ્રોપોલિટન માર્ગો, મોટા શહેરી ઉદ્યાનો અને ચોરસ, ગટરો અને માળખાગત સુવિધાના અન્ય આધુનિકીકરણ યોજનાઓમાં પણ પરિણમી હતી. ઔદ્યોગિક ક્રાંતિ 19મી સદીની શરૂઆતમાં ઝડપી ગ્રામીણ હિજરત તરફ દોરી ગઈ. પ્રુશિયાની રાજધાની તરીકે બર્લિન ઘણા વસાહતીઓનું લક્ષ્ય હતું, જેના પરિણામે ઝડપી વૃદ્ધિ થઈ હતી. નેપોલિયન યુદ્ધો પછી સદીના મધ્યમાં શહેરમાં દર વર્ષે 10,000 નવા રહેવાસીઓનો વધારો થયો હતો જેથી સદીના અંતમાં મેટ્રો વિસ્તાર લાખો લોકો સુધી પહોંચી શકે (બર્લિનની વસ્તીના આંકડા જુઓ). હોબ્રેક્ટ પહેલાં શહેર પર પહેલેથી જ કેટલાક શહેરી આયોજન કરવામાં આવ્યાં હતાં. આમાં કાર્લ ફ્રેડરિક શિન્કેલની દરખાસ્તો અને 1825 અને 1830ના જોહાન કાર્લ લુડવિગ શ્મિડના આયોજન નકશાઓનો સમાવેશ થાય છે. પીટર જોસેફ લેને 1840માં "પ્રોજેક્ટીરેટ સ્મુક-ઉંડ ગ્રેન્ઝ્યુજ વોન બર્લિન મિટ નેક્સ્ટર ઉમ્ગેબંગ" (બર્લિન અને તેની નજીકની સુશોભન અને સીમા રેખાઓ) નામના વ્યાપક પ્રાદેશિક આયોજનની દરખાસ્ત કરી હતી. આ તમામ વ્યક્તિઓ જાણીતા આર્કિટેક્ટ્સ અને શહેર આયોજકો હતા. તેના બદલે હોબ્રેક્ટ એક ભૂગણિતશાસ્ત્રી (વ્યાવસાયિક જમીન સર્વેક્ષક) હતા, જેમણે 1858માં પરિવહન આયોજન ("વેસર-, વેગે-ઉંડ એઇસેનબાહનબાઉમેઇસ્ટરપ્રુફંગ") પર સિવિલ એન્જિનિયરની પરીક્ષા સાથે તેમની રચનાનો વિસ્તાર કર્યો હતો. રોયલ પ્રુશિયન અર્બન પ્લાનિંગ પોલીસમાં પ્રવેશ્યા પછી તરત જ તેમને 1859માં બર્લિન અને તેની આસપાસના વિસ્તારો માટે જમીન-ઉપયોગ યોજનાની રચના માટેના પંચનું નેતૃત્વ કરવાની આજ્ઞા આપવામાં આવી હતી. તેમણે 1860માં હેમ્બર્ગ, પેરિસ અને લંડનની યાત્રા કરીને શહેરી આયોજનમાં સમકાલીન વિકાસની સ્થિતિ વિશે, ખાસ કરીને તેમની ગટર વ્યવસ્થા વિશે જાણ્યું હતું. 1860ના દાયકામાં બર્લિન કસ્ટમ્સ વોલને દૂર કરવામાં આવી હતી અને 1 જાન્યુઆરી 1861ના રોજ બર્લિનના ઘણા ઉપનગરોને એકીકૃત કરવાની યોજના હતી. હમણાં જ પૂર્ણ થયેલા જમીન સર્વેક્ષણો અને હાલની જમીન-ઉપયોગની દરખાસ્તોના આધારે જેમ્સ હોબ્રેચે 1.5 થી 20 લાખ રહેવાસીઓના અંદાજિત કદ પર શહેર માટે સંભવિત જમીન-ઉપયોગ દર્શાવતો નકશો બનાવ્યો હતો. તેમાં કસ્ટમ્સ દિવાલ અને શહેરને ઘેરી લેવા માટે બાંધવામાં આવી રહેલી રેલવે લાઇન વચ્ચેની જમીનનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો; આ વિસ્તાર સ્થાપત્યની દ્રષ્ટિએ વિલ્હેલ્માઇન રિંગ તરીકે જાણીતો બન્યો હતો. તે હોબ્રેક્ટ-પ્લાનમાં બર્લિન અને ચાર્લોટેનબર્ગ બંનેને ઘેરી લેતા બે મોટા રિંગ રોડ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં શહેરમાં પ્રવેશતા ડઝનેક ધમનીય રસ્તાઓ હતા. આ વચ્ચેના વિસ્તારને લંબચોરસ જગ્યાઓમાં વહેંચવામાં આવ્યો હતો. પેરિસના શહેરી આયોજનથી વિપરીત, હોબ્રેચે આયોજન પ્રક્રિયામાં હાલના રસ્તાઓ, ગામો અને રેલવેનો આદર કર્યો હતો. આ નકશાનું સમાધાન 18 જુલાઈ 1862ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે આવનારી સદીઓ સુધી બર્લિનના શહેરી માળખાને પ્રભાવિત કરશે. પરિણામ હોબ્રેક્ટ-પ્લાનને શેરી વિસ્તાર માટે વિગતવાર જણાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં આવાસ નિર્માણ માટે માત્ર સીમા રેખાઓ આપવામાં આવી હતી. આધુનિક બાંધકામ નિયમોની સરખામણીમાં આવાસ નિર્માણનો વ્યવસાય અનિયંત્રિત હતો-ફાયર બ્રિગેડ્સને મહત્તમ ઊંચાઈ 20 મીટર સુધી મર્યાદિત રાખીને તેમનું કામ કરવાની મંજૂરી આપવા માટે કેટલાક મૂળભૂત અવરોધો હતા અને દરેક ઘરને શેરીઓમાંથી ઓછામાં ઓછા 5,34 × 5,34 મીટરના બેકયાર્ડ દ્વારા પહોંચી શકાય તેવું હતું જેથી ફાયર એન્જિનને ફેરવી શકાય. અસરકારક રીતે, સટ્ટાકીય બિલ્ડરોએ મહત્તમ સંખ્યામાં રૂમની મંજૂરી આપવા માટે ગીચ ભરેલા સ્થાપત્ય ડિઝાઇનનો કબજો લીધો-જે મિએત્સ્કાસેર્ન ટેનમેન્ટ હાઉસિંગ એસ્ટેટ રિંગ્સનો પાયો હતો. જ્યારે હોબ્રેચે આગળની ઇમારતોને ઉચ્ચ અને મધ્યમ વર્ગના લોકો માટે ડિઝાઇન કરવાની હાકલ કરી હતી, ત્યારે બેકયાર્ડ ઇમારતો મોટે ભાગે સૂર્યપ્રકાશના અભાવ અને નબળા વેન્ટિલેશનથી ત્રસ્ત હતી. ગ્રુન્ડરઝીટના સમયમાં આવાસનું બાંધકામ ખૂબ જ ધીમે ચાલતું હોવાથી પરિસ્થિતિ વધુ વણસી હતી જેથી વસ્તીની ગીચતા ચોરસ કિલોમીટર દીઠ 1000 રહેવાસીઓથી વધી ગઈ હતી-ઘણા બેકયાર્ડ ઘરોમાં રૂમ દીઠ બે થી ત્રણ રહેવાસીઓ હતા અને શહેરભરની ગટર વ્યવસ્થા 1893 પહેલાં પૂર્ણ થવાની ન હતી. હોબ્રેક્ટ યોજનાની દાયકાઓ સુધી ટીકા કરવામાં આવી હતી કારણ કે 1920ના દાયકામાં ભીડભાડવાળા નીચલા વર્ગના ક્વાર્ટરમાં લાલ (સામ્યવાદીઓ) અને ભૂરા (ફાશીવાદીઓ) ઠગો વચ્ચેની શેરી લડાઈઓને પોષતી સામાજિક સમસ્યાઓનો પાયો આપવામાં આવ્યો હતો. હોબ્રેક્ટ પોતે ચોક્કસપણે આ પદ પર હતા અને તેમની પાસે પરિણામોનું અનુમાન લગાવવાનું શિક્ષણ હતું. તેમણે પોતાની યોજનાનો પ્રચાર કરતા કહ્યું કે આ એ પણ સૂચવે છે કે તેમનો નીચલા વર્ગની રહેઠાણની સ્થિતિને રોકવાનો કોઈ વાસ્તવિક ઇરાદો નહોતો, જેને તેમણે તેમના સમયમાં સામાન્ય તરીકે જોયો હશે. 20મી સદીના ઉત્તરાર્ધમાં આવકાર હોબ્રેક્ટ-પ્લાન માટે વધુ અનુકૂળ છે કારણ કે તેણે આવનારી સમસ્યાઓનું સમાધાન કરવાનો આધાર પણ સ્થાપિત કર્યો હતો. તેમણે બંધ દરવાજા પાછળ લડત આપી હતી કે કેમ તે અંગે કોઈ રેકોર્ડ નથી-પરંતુ 15 ડિસેમ્બર 1861ના રોજ તેમને પહેલેથી જ બંધ કરી દેવામાં આવ્યા હતા. તેઓ પાણી પુરવઠાની વ્યવસ્થા બનાવવા અને 1870માં બાંધવામાં આવનારી ગટર વ્યવસ્થાની યોજના બનાવવા માટે સ્ટેટીન ગયા હતા. તેમના ભાઈ આર્થર હોબ્રેક્ટની મદદથી-જે આખરે 1872માં બર્લિનના લોર્ડ મેયર બન્યા હતા-તેઓ 1869માં બર્લિન પરત ફરી શક્યા હતા અને શહેર માટે ગટર વ્યવસ્થાની યોજના બનાવવાનો આદેશ આપ્યો હતો. બાંધકામનું કામ 1873માં શરૂ થયું હતું, જે 1893 સુધી ચાલ્યું હતું. 1885 થી 1897 સુધી તેઓ શહેરી આયોજન માટે નિયુક્ત પરિષદના સભ્ય હતા. બર્લિનર સ્ટેડ્ટ્રિંગ પણ જુઓ-અપૂર્ણ મોટરવે મોટે ભાગે હોબ્રેક્ટ યોજનાના બાહ્ય વર્તુળ સાથે ચાલે છે. ઇનર રિંગ રોડ, બર્લિન-આંતરિક હોબ્રેક્ટ પ્લાન રિંગ રોડમાંથી એકનો લાભ લેતા રસ્તાનું નિર્માણ. વિલ્હેલ્માઇન રીંગ (બર્લિન)-19મી સદીના બ્લોક હાઉસિંગની વિશેષતાઓ જે હોબ્રેક્ટ પ્લાન રેફરન્સમાં બહાર પાડવામાં આવેલી શેરીઓમાં ઉભરી આવી છે. ક્લાઉસ સ્ટ્રોમેયરઃ જેમ્સ હોબ્રેક્ટ. (1825-1902) અને સ્થિતિને આધુનિક બનાવવી. બર્લિન-બ્રાન્ડેનબર્ગ 2000 માટે વર્લેગ. ક્લોઝ બર્નેટઃ ધ હોબ્રેક્ટ પ્લાન (1862). માંઃ શહેરી ઇતિહાસ 31,2004, એસ. 400-419. વર્નર હેગેમનઃ સ્ટેનેર્ન બર્લિન. શહેર અને ગામડાઓ વચ્ચેના સંબંધોને ધ્યાનમાં રાખીને આ કામ કરવામાં આવે છે. બોવેલ્ટ ફંડામેન્ટે, બર્લિન, 1930. ન્યુઆઉસ્ગાબે ગેકર્ઝ્ટ, 4. ઔફલ., 1988. આધુનિક બર્લિનનું બાહ્ય લિંક્સ પ્લાનિંગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-"હિસ્ટોરિસ્ચે કાર્ટન → હોબ્રેક્ટપ્લાન 1862" જુઓ. જમીન અને જમીન બંને પર કબજો જમાવ્યો હતો. જર્મનીના નકશા બર્લિનમાં 19મી સદીની ભૂગોળ 19મી સદીના નકશા અને ગ્લોબ જમીનનો ઉપયોગ શહેર યોજનાઓ