Glomb
ગ્લૉમ્બ, ગ્લાઇડ બોમ્બમાંથી, બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલો એક પ્રોજેક્ટ હતો, જે એરક્રૂને જોખમ વિના ઉચ્ચ-મૂલ્ય, સારી રીતે સુરક્ષિત લક્ષ્યો પર બોમ્બ પહોંચાડવા માટે માનવરહિત વિમાન વિકસાવવા માટે હતો. પ્રોજેક્ટ યુદ્ધ દરમિયાન આગળ વધ્યો, ઘણા પ્રોટોટાઇપ એરક્રાફ્ટનું ઉત્પાદન કર્યું, પરંતુ તકનીકી મર્યાદાઓનો અર્થ એ હતો કે કોઈ ગ્લોમ્બ્સે ઓપરેશનલ સર્વિસ જોઇ ન હતી અને યુદ્ધના અંતે પ્રોગ્રામ રદ કરવામાં આવ્યો હતો. 1940 ના અંતમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળે ગ્લાઈડર વિકસાવવાની સંભાવનાનો અભ્યાસ કરવાનું શરૂ કર્યું જે લક્ષ્ય સુધી બોમ્બ લઈ જવા માટે દૂરસ્થ રીતે નિયંત્રિત કરવામાં આવશે, જેનાથી એરક્રૂનું જોખમ ઓછું થશે. 1941માં, સંયુક્ત હવાઈ સલાહકાર સમિતિએ ગ્લોમ્બ પ્રોજેક્ટની રચનાને મંજૂરી આપી, અને ભલામણ કરી કે આ પ્રોજેક્ટ યુદ્ધ વિભાગ અને નૌકાદળ વિભાગ વચ્ચેના સંયુક્ત પ્રયાસ તરીકે હાથ ધરવામાં આવે. 19 એપ્રિલના રોજ નૌકાદળના બ્યુરો ઓફ એરોનોટિક્સે ઓપરેશનલ ગ્લાઇડ બોમ્બ વિકસાવવા માટે સત્તાવાર રીતે નેવલ એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરી (એનએએફ) ખાતે પ્રોજેક્ટ ઓફિસ શરૂ કરી હતી. 1942 માં, ટેન્કર રૂપરેખાંકનમાં વિસ્ફોટકો અથવા બળતણ વહન કરવા માટે સક્ષમ ગ્લાઈડર વિમાનોની શ્રેણી માટે એક નિર્ધારિત સ્પષ્ટીકરણ તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું; 1944 સુધીમાં, જ્યારે આવા વિમાનનું નિર્માણ કરવામાં સક્ષમ હતું, ત્યારે યુદ્ધના માર્ગનો અર્થ એ હતો કે આટલા મોટા વિમાનની હવે જરૂર નહોતી. જો કે, સુધારેલા ઉત્પાદન ગ્લાઈડર પર આધારિત નાના ગ્લાઇડ બોમ્બ માટેનો એક પ્રોજેક્ટ ચાલી રહ્યો હતો, જેમાં સપ્ટેમ્બર 1942માં શરૂ થયેલા સુધારેલા તાલીમ ગ્લાઈડરનો ઉપયોગ કરીને રેડિયો આદેશ માર્ગદર્શનના પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. ટેલરક્રાફ્ટ એક્સ. એલ. એન. ટી.-1, પાઇપર એક્સ. એલ. એન. પી.-1, એરોન્કા એક્સ. એલ. એન. આર.-1, અને વેકો એક્સ. એલ. આર. ડબલ્યુ.-1નું મૂલ્યાંકન પ્રોજેક્ટ જ્યોર્જ હેઠળ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ટેલરક્રાફ્ટ મોડેલને નિશ્ચિત ગ્લોમ્બ સ્વરૂપમાં એક્સ. એલ. એન. ટી.-2 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, જેને સૌથી યોગ્ય માનવામાં આવે છે. ટેકઓફ દરમિયાન ટોઇંગની સરળતા માટે તેને ટ્રાઇસિકલ અંડરકેરેજ સાથે સુધારવામાં આવ્યું હતું, અને ટેલિવિઝન માર્ગદર્શનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે માર્ગદર્શનનું એકમાત્ર સ્વરૂપ હતું જે તે સમયે અદ્યતન સ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને પૂરતા પ્રમાણમાં વિશ્વસનીય હતું; એક પેલોડ સુધી વહન કરી શકાય છે. પરીક્ષણોના પરિણામો નેવલ એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરી દ્વારા ઉત્પાદિત થનારા ઉત્પાદન ગ્લોમ્બ માટેના સ્પષ્ટીકરણો માટે પૂરતા પ્રમાણમાં સંતોષકારક માનવામાં આવ્યા હતા અને ઓગસ્ટ 1943માં દરખાસ્તો માટે ઉત્પાદકોને રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. વિકાસલક્ષી પરીક્ષણ એન. એ. એફ. દ્વારા ઉત્પાદિત સ્પષ્ટીકરણોમાં પેલોડને ચોક્કસ ગ્લોમ્બ દ્વારા વહન કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું, જેની ક્રિયાના ત્રિજ્યા સાથે; આધારરેખા તરીકે નિર્દિષ્ટ ટોઇંગ એરક્રાફ્ટ ગ્રુમેન એફ 6 એફ હેલકેટ હતું. સપ્ટેમ્બરમાં, દરેક પ્રકારના 100 વિમાનો માટે અનુક્રમે એલબીઇ, એલબીપી અને એલબીટીના ઉત્પાદન માટે પ્રેટ-રીડ, પાઇપર એરક્રાફ્ટ અને ટેલરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટને કરાર આપવામાં આવ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1944માં, XLNT ગ્લોમ્બના પ્રથમ સંપૂર્ણ, ખર્ચાળ પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા; ત્રણ વિમાનોને ઉપયોગ માટે અધિકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. નૌકાદળ દ્વારા એરોડાયનેમિક્સ અને ગ્લોમ્બની અસરોને સંતોષકારક માનવામાં આવી હતી, પરંતુ માર્ગદર્શન પ્રણાલી ન હતી, અને સુધારેલી માર્ગદર્શન પ્રણાલી પર કામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. વધુમાં, વિમાનવાહક જહાજો પર ગ્લોમ્બ્સના વહન માટેના અભ્યાસો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ 1944ના અંત સુધીમાં આ ખ્યાલને પડતો મૂકવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તેની હવે જરૂર નહોતી. માર્ગદર્શન પ્રણાલી સાથે સતત સમસ્યાઓ, ગ્લાઈડરની ઓનબોર્ડ પ્રણાલીઓને શક્તિ આપવા માટે વીજળી ઉત્પન્ન કરવામાં મુશ્કેલી, અને યુદ્ધની બદલાતી સ્થિતિ, ગ્લાઈડરમાં અંતર્ગત એકંદર નીચી કામગીરી સાથે જોડાઈને, 1944માં કાર્યક્રમ ઘટાડવામાં આવ્યો; માત્ર 25 વિમાનોના ઉત્પાદન પછી ઓક્ટોબરમાં એલ. બી. ટી. ને સંપૂર્ણ રીતે રદ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે એલ. બી. ઈ. અને એલ. બી. પી. માટેના ઓર્ડર નવેમ્બર 1944માં પહેલા 85 વિમાનો સુધી ઘટાડવામાં આવ્યા હતા, પછી ફેબ્રુઆરી 1945માં 35 વિમાનો સુધી ઘટાડવામાં આવ્યા હતા. ઉતરાણ કરતી વખતે સમસ્યાઓનું સંચાલન જૂન 1945માં એલ. બી. પી. ને રદ કરવામાં આવ્યું હતું અને 14 ઓગસ્ટના રોજ, પ્રોજેક્ટના વિશ્લેષણના પરિણામે એલ. બી. ઈ., એકમાત્ર બાકી રહેલું ગ્લોમ્બ, સમાપ્ત થયું હતું, જેમાં માત્ર ચાર વિમાનો પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. એલ. બી. ડી. ગાર્ગોયલ મિસાઈલ પર કામ ચાલુ રાખ્યું, જેને ગ્લોમ્બ પ્રોગ્રામની શાખા તરીકે વિકસાવવામાં આવી હતી, કારણ કે તેને વાહક વિમાનો દ્વારા ઉપયોગ માટે વધુ યોગ્ય માનવામાં આવતું હતું અને નૌકાદળની કામગીરીમાં સામેલ કરવા માટે ઓછા વિક્ષેપની જરૂર હતી. સંદર્ભો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના માનવરહિત હવાઈ વાહનો વિશ્વ યુદ્ધ II યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની માર્ગદર્શિત મિસાઇલો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ત્યજી દેવાયેલા લશ્કરી રોકેટ અને મિસાઇલ પ્રોજેક્ટ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના લશ્કરી વિમાન પ્રોજેક્ટ્સ રદ કર્યા