2011 Astana season
સાઇકલિંગ ટીમ માટે 2011ની સીઝન જાન્યુઆરીમાં ટૂર ડાઉન અંડર ખાતે શરૂ થઈ હતી અને ઓક્ટોબરમાં ટૂર ઓફ હૈનાન ખાતે સમાપ્ત થઈ હતી. યુસીઆઈ પ્રોટીમ તરીકે, તેમને આપમેળે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા અને યુસીઆઈ વર્લ્ડ ટૂરની દરેક ઇવેન્ટમાં એક ટુકડી મોકલવાની ફરજ પડી હતી. 2010ની સીઝનના ફેરફારમાં, ટીમના મેનેજર જિયુસેપ માર્ટિનેલી હતા, જેમણે યવોન સેંકરની જગ્યા લીધી હતી. સવારીમાં પણ મોટો ફેરફાર થયો હતો, કારણ કે ત્રણ વખતના ટૂર ડી ફ્રાન્સ ચેમ્પિયન આલ્બર્ટો કોન્ટાડોર ગયા હતા, જ્યારે તેમનો ડોપિંગ કેસ વણઉકેલાયેલો છે. ત્રણ સ્પેનિશ ઘરોએ કોન્ટાડોરને અનુસર્યું, જ્યારે બે ક્લાઇમ્બિંગ પ્રતિભાઓ કે જેમણે અગાઉની સીઝન રોમન ક્રુઝીગર અને રોબર્ટ કીસેરલોવ્સ્કી સાથે વિતાવી હતી, તેઓ 2011 માટે ટીમમાં નોંધપાત્ર ઉમેરા હતા. ક્રેઝીગરની સાથે એલેક્ઝાન્ડર વિનોકોરોવ ટીમના નેતા હતા. વિનોકોરોવે સિઝન પહેલાં જણાવ્યું હતું કે 2011 સંભવતઃ વ્યાવસાયિક રાઇડર તરીકે તેમનું છેલ્લું વર્ષ હશે. ટૂર ડી ફ્રાન્સ ખાતે તેમની ગંભીર દુર્ઘટના થઈ હતી. તેણે તેની જમણી ફીમર તોડી નાખી અને થોડા સમય માટે રમતમાંથી નિવૃત્તિ લીધી, પરંતુ આખરે તે આ નિર્ણય અને સિઝન પહેલાના તેના નિર્ણય પર પાછો ફર્યો, તેના બદલે 2012 સીઝનમાં પાછા ફરવાનું પસંદ કર્યું. સ્ટેજ રેસિંગ ટીમ તરીકેની તેમની લાંબા સમયની ઓળખ અનુસાર, અસ્તાનાની 2011ની તમામ જીત સ્ટેજ રેસમાં મળી હતી. જ્યારે કોન્ટાડોરે તેમના માટે સવારી કરી હતી તેની સરખામણીએ ગ્રાન્ડ ટૂર્સમાં તેમની હાજરી ઘણી ઓછી હતી, તેમણે માત્ર એક તબક્કો જીત્યો હતો અને એકંદરે છઠ્ઠા ક્રમે તેમની શ્રેષ્ઠ પ્લેસમેન્ટ તરીકે હાંસલ કરી હતી, બંને ગિરો ડી 'ઇટાલિયામાંથી હતી. તેઓએ અન્ય સાત રેસમાં પણ સ્ટેજ જીત મેળવી હતી. 1 જાન્યુઆરી, 2011 ના રોજ 2011 ની વયની યાદી. 2011ની સિઝન માટે ટીમમાં જોડાનારા રાઈડર્સ, જેમણે 2010ની સિઝન વન-ડે રેસ દરમિયાન અથવા તે પછી ટીમ છોડી દીધી હતી સ્પ્રિંગ ક્લાસિક વસંત ઋતુમાં પ્રથમ ત્રણ સ્મારક રેસમાં ટીમ સ્પર્ધાત્મક નહોતી, મિલાન-સાન રેમોમાં માત્ર 66મા, ટૂર ઓફ ફ્લેન્ડર્સમાં 35મા અને પેરિસ-રોબૈક્સમાં 18મા ક્રમે આવી હતી. કીસેરલોવ્સ્કી અને ક્લાર્કે બે પ્રારંભિક સીઝનના ક્લાસિકમાં અનુક્રમે સાતમું સ્થાન મેળવ્યું હતું, ક્લાસિકા સારડા અને ગિરો ડેલ ફ્રિઉલી, જે પછીની એવી મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં દોડ હતી કે માત્ર 25 સવારો જ પૂર્ણ થયા હતા. ટીમના બે આગેવાન વિનોકોરોવ અને ક્રેઝીગરે આર્ડેનેસ ક્લાસિકમાં જોરદાર સવારી કરી હતી. વિનોકોરોવે વિજેતા ફિલિપ ગિલ્બર્ટથી છ સેકન્ડ પાછળ રહીને લા ફ્લેચ વોલોનમાં ચોથું સ્થાન મેળવ્યું હતું. ક્રેઝીગર ચોથા સ્મારક લીજ-બાસ્ટોગ્ને-લીજમાં પણ ચોથા સ્થાને હતા, અને રેસ વિજેતા તરીકે ગિલ્બર્ટની પાછળ પણ હતા. ટીમે E3 પ્રિઝ વ્લાન્ડેરેન-હરેલબેકે, જેન્ટ-વેવેલગેમ અને એમ્સ્ટેલ ગોલ્ડ રેસમાં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ દરેકમાં અનુક્રમે 16મા, 66મા અને 17મા ક્રમે રહી હતી. ફોલ રેસ ગેસ્પારોટોએ ટ્રે વલ્લી વેરેસિન ખાતે ચોથા સ્થાને સવારી કરી, જે સિઝનના શ્રેષ્ઠ એક દિવસીય પરિણામ સાથે મેળ ખાતી હતી, સાથે સાથે સીઝનની શરૂઆતમાં ક્રેઝીગર અને વિનોકોરોવના પ્રદર્શન સાથે. ક્લાર્કે કોપ્પા ઉગો એગોસ્ટોનીમાં પાંચમા અને વેટેનફોલ સાયક્લાસિક્સમાં સાતમા ક્રમે આવીને, પછીની સીઝનની એક દિવસની રેસમાં ટીમના બે સર્વોચ્ચ દેખાવ પૂરા પાડ્યા હતા. ક્લાર્કે ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ સાયક્લિસ્ટ ડી ક્યુબેકમાં પણ સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું અને દસમા ક્રમે રહ્યા હતા. ટીમે ક્લાસિકા ડી સેન સેબેસ્ટિયન, જી. પી. ઓવેસ્ટ-ફ્રાન્સ, ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ સાયક્લિસ્ટ ડી મોન્ટ્રિયલ, કોપ્પા સબાટિની, ગિરો ડેલ 'એમિલિયા, જી. પી. બ્રુનો બેઘેલી, ગિરો ડી લોમ્બાર્ડિયા, ક્રોનો ડેસ નેશન્સ અને જાપાન કપમાં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ આમાંથી કોઈપણ રેસમાં 17માથી વધુ ન રહી. સ્ટેજ રેસ ડી ગ્રેગોરિયોએ પેરિસ-નાઇસ ખાતે ટીમની સિઝનની પ્રથમ જીત મેળવી હતી, જેમાં સોફિયા એન્ટિપોલિસ સામે તોફાની, વરસાદી તબક્કો 7 જીત્યો હતો. વિનોકોરોવે આ મંચને નિશાન બનાવ્યો હતો, કારણ કે તે 2003ની રેસમાં તેના મિત્ર આંદ્રેઈ કિવિલેવની મૃત્યુની વર્ષગાંઠ પર પડ્યો હતો. આ તબક્કા દરમિયાન જ કિસરલોવ્સ્કી લપસી ગયો હતો અને એક લપસણો ઢોળાવ પર તૂટી પડ્યો હતો અને પાર્ક કરેલી ટ્રકની નીચે લપસી ગયો હતો. તેને સુરક્ષિત રીતે બહાર કાઢવામાં થોડી મિનિટો લાગી, અને તેના ઘાને સીવવા માટે આઠ ટાંકાઓની જરૂર પડ્યા પછી, તેણે અંતિમ તબક્કો શરૂ કર્યો નહીં. વિનોકોરોવે લાંબા એકલા હુમલા સાથે ટૂર ઓફ ધ બાસ્ક કન્ટ્રીનો તબક્કો 3 જીત્યો હતો. ક્રેઝીગરે જિરો ડેલ ટ્રેન્ટિનો ખાતે સિઝનનો ચોથો અને અંતિમ તબક્કો જીતીને તેની પ્રથમ જીત મેળવી હતી. તે દિવસના છેલ્લા બે ક્લાઇમ્બમાં પણ પ્રથમ હતો, જેણે તેને પર્વતોનું વર્ગીકરણ જીતવા માટે પૂરતા પોઈન્ટ આપ્યા હતા. ટીમે ટીમનું વર્ગીકરણ પણ જીત્યું હતું. બાદમાં એપ્રિલમાં, ટીમે બે સહવર્તી સ્પર્ધાઓમાં બે જીત મેળવી હતી. તુર્કીના પ્રેસિડેન્શિયલ સાયકલિંગ ટૂરના તબક્કા 2 માં, વેલેન્ટિને ફિલ્ડ સ્પ્રિન્ટમાં સિઝનની તેની પ્રથમ જીત મેળવી, અંતે એલેસાન્ડ્રો પેટાચીને શ્રેષ્ઠ બનાવ્યો. આ વિજયે નાના ઇગ્લિન્સ્કીને ત્રીજા તબક્કાના વિજેતા મેન્યુઅલ બેલેટીને સોંપતા પહેલા એક દિવસ માટે રેસ લીડર બનાવ્યો હતો. પાછળથી રેસમાં, ઝીટ્સે નસીબદાર બ્રેકઅવે બનાવ્યો જેમાં બાકીના પેલોટન પર લગભગ 12 મિનિટનો સમય લાગ્યો. પરિણામએ તેને એકંદરે ચોથા સ્થાને મૂકી દીધો, પાંચમા સ્થાને રહેલા માણસથી 20 સેકન્ડ આગળ, પરંતુ છઠ્ઠા સ્થાને રહેલા માણસથી 10 મિનિટ આગળ. બીજા દિવસે, અસ્તાના ટુકડીએ ઝીટ્સ ધરાવતી બીજી બ્રેકઅવેને પહેલા અંતિમ હરોળમાં લાવવા માટે સખત મહેનત કરી, જેના પરિણામે તે એકંદરે બીજા સ્થાને પહોંચી ગયો. તેમણે સ્પર્ધાના સમાપન સુધી આ પદ જાળવી રાખ્યું હતું. ટૂર ડી રોમેન્ડી ખાતે, વિનોકોરોવે સ્ટેજ 3 જીત્યો હતો. તે, મિકેલ ચેરેલ અને ટોની માર્ટિન મેદાનની સામેથી લપસી ગયા હતા જ્યારે દિવસનો મુખ્ય બ્રેકઅવે પકડાયો હતો, અને ત્રણ-અપ સ્પ્રિન્ટને વિજેતા નક્કી કરવા દેવા માટે દૂર રહ્યા હતા, જો કે તેમની પાસે ઝડપી-ચાર્જિંગ પેલોટન પર કોઈ પ્રશંસનીય સમય અંતર નહોતું. ચેરેલે પરિણામોનો વિરોધ કર્યો હતો, એવું અનુભવીને કે વિનોકોરોવની સ્પ્રિન્ટે તેને ગેરકાયદેસર રીતે અવરોધિત કર્યો હતો, પરંતુ રેસ અધિકારીઓએ રસ્તા પર સમાપ્તિનો ક્રમ જાળવી રાખ્યો હતો. આ પરિણામ પછી વિનોકોરોવને લાગ્યું કે તે એકંદર તાજ માટે મજબૂત દાવેદાર છે, વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલ સાથે 32 સેકન્ડ પાછળ બેઠો છે, જ્યાં બાકી રહેલા રેસ લીડર પાવેલ બ્રુટ હજુ પણ રેસ માટે સંઘર્ષ કરે છે. તેણે તે સમયની અજમાયશમાં રેસ ચેમ્પિયન કેડેલ ઇવાન્સ સામે સમય ગુમાવીને રેસ ત્રીજા સ્થાને પૂરી કરી હતી. બાદમાં તેમણે કહ્યું કે તેઓ આ પ્રદર્શનથી સંતુષ્ટ છે. જો કે, આ રેસમાં, કિસરલોવ્સ્કીને તેના પેરિસ-નાઇસ ક્રેશથી પહેલા વિચાર્યા કરતાં વધુ ખરાબ ઇજાઓ હોવાનું બહાર આવ્યું હતું. ખભાના તીવ્ર દુખાવાથી પીડાતા ક્રોએશિયનને કારણે રોમેન્ડી પ્રસ્તાવના પછી લેવામાં આવેલા એમઆરઆઈમાં જાણવા મળ્યું હતું કે તેની કરોડરજ્જુમાં તિરાડ પડી છે. તેમણે ગિરો ડી ઇટાલિયા માટે સમયસર સ્વસ્થ થવાની આશા સાથે રેસ છોડી દીધી હતી. વિનોકોરોવ પાસે સફળ ક્રિટેરિયમ ડુ ડાઉફિન હતું. તેમણે પ્રોલોગ ટાઇમ ટ્રાયલમાં બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને બીજા દિવસે પ્રથમ રોડ રેસ તબક્કે રેસમાં આગેવાની લીધી હતી. સ્ટેજ 3 ટાઇમ ટ્રાયલમાં હાર્યા પહેલા તેણે બીજા દિવસ માટે જર્સી પકડી રાખી હતી, જે પ્રસ્તાવના કરતાં નોંધપાત્ર રીતે લાંબો કોર્સ હતો. તેમણે કોર્સમાં ટેકનિકલ અવરોધોમાં મુશ્કેલીનો સામનો કરીને 14મું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને એકંદરે ચોથા સ્થાને સરકી ગયા હતા. જ્યારે જાનેઝ બ્રજકોવિક સ્ટેજ 6 માં હારી ગયા, ત્યારે વિનોકોરોવે પોડિયમ પોઝિશન, ત્રીજા સ્થાને ફરી ધારણ કરી, અને બીજા દિવસે તેને રેસના સમાપન સુધી રાખી. આ ટીમનો ઑસ્ટ્રિયા પ્રવાસ ખૂબ જ સફળ રહ્યો હતો, જે ટૂર ડી ફ્રાન્સની એક સાથે ચાલતી સ્પર્ધા હતી. કેસિયાકોફે કિટ્ઝબુહેલર હોર્ન ખાતે શિખરની સમાપ્તિ પર મજબૂત સ્ટેજ 2 જીત મેળવી હતી. એક દિવસે જ્યાં ફરતા ભૂપ્રદેશમાં અગ્રણી જૂથની રચના ઘણી વખત બદલાઈ હતી, કેસિયાકોફ મુખ્ય પેલોટનમાંથી હુમલો કરનાર પ્રથમ સવાર હતો અને શિખર પર એકલા સમાપ્ત કરવા માટે તેની આગળના તમામ સવારોને વટાવી ગયો હતો. એક ભૂતપૂર્વ માઉન્ટેન બાઇક પીઢ, આ એકલ સવારી કેસિયાકોફની કારકિર્દીની પ્રથમ રોડ જીત હતી જે તેના શિસ્તમાં ત્રીજા વર્ષમાં હતી. પરિણામથી તેમને એકંદરે એક મિનિટ અને 18 સેકન્ડની લીડ મળી હતી. મોટાભાગના સવારોએ આગામી ચાર તબક્કામાં એકસાથે સમાપ્ત કર્યા પછી, કેસિયાકોફે સ્ટેજ 7 ટાઇમ ટ્રાયલમાં તેની લીડ વધુ ઊંચી બનાવી. તે પાંચમા ક્રમે હતો, તેણે એકંદર સ્ટેન્ડિંગમાં માત્ર તેની પાછળ સવારોને જ સમય આપ્યો હતો, અને તેની લીડ દોઢ મિનિટ સુધી લંબાવી હતી. તેમણે બીજા દિવસે સરળતાથી એકંદર રેસ જીતી લીધી, એક સરળ દોડવીરોના તબક્કામાં પેલોટનમાં સુરક્ષિત રીતે સમાપ્ત કર્યું. ઉદ્ઘાટન ગિરો ડી પડાનિયામાં માસ્કિએરેલીએ યુવા પુરસ્કાર જીત્યા પછી, વેલેન્ટિન ઇગ્લિન્સ્કીએ ટૂર ઓફ હેનાન ખાતે 2011ની ટીમની અંતિમ જીત પૂરી પાડી હતી. વાસ્તવમાં 2012 એશિયા ટૂર સ્ટેન્ડિંગ્સ તરફ ગણાતી રેસમાં, રેસના ડિફેન્ડિંગ ચેમ્પિયન ઇગ્લિન્સ્કીએ સ્ટેજ 8 જીત્યો અને ત્યારબાદ બીજા દિવસે એકંદર તાજ જીત્યો. ટીમે ટૂર ડાઉન અંડર, ટૂર ઓફ કતાર, ટૂર ઓફ ઓમાન, વોલ્ટા એઓ અલ્ગાર્વે, ગિરો ડી સારડેગ્ના, ટિરેનો-એડ્રિયાટિકો, વોલ્ટા એ કેટાલુન્યા, ટૂર ઓફ બેલ્જિયમ, ટૂર ડી સુઇસ, એનેકો ટૂર અને ટૂર ડી લ 'ઈનમાં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ તેમાંના કોઈપણમાં સ્ટેજ જીત, વર્ગીકરણ જીત અથવા પોડિયમ સમાપ્ત થયું ન હતું. ગ્રાન્ડ ટૂર્સ ગિરો ડી ઇટાલિયા અસ્તાનાના ગિરોના નેતા ક્રુઝીગર હતા. જો કે તેમણે અગાઉના છ ગ્રાન્ડ ટૂરમાં સવારી કરી હતી અને ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં બે વાર ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું, આ તેમની પ્રથમ વખત ગિરોની સવારી હતી, કારણ કે તેમની ભૂતપૂર્વ ટીમ હંમેશા ઇટાલિયન પ્રવાસમાં નેતૃત્વ માટે અનિવાર્યપણે કોઈ બીજાના મનમાં હતી. તે પ્રથમ વખત હતું જ્યારે ક્રેઝીગરે ગ્રાન્ડ ટૂરમાં નિર્વિવાદ નેતા તરીકે સવારી કરી હતી. ઓફસીઝનમાં ક્રેઝીગરની અસ્તાના સાથે સહી કરવા માટે નેતૃત્વ અને ગિરોની પહોંચ બંને કેન્દ્રિય હતા. 2010 ની ગિરો ડી ઇટાલિયામાં દસમા સ્થાને રહેલા ફિનિશર કિસરલોવ્સ્કી સાથે અનુભવી ઘરોની ટીમને સમર્થનમાં સવારી કરવા માટે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. ક્રેઝીગરનો ધ્યેય પોડિયમ પર સમાપ્ત કરવાનો હતો. ટીમે નબળી ટીમ ટાઇમ ટ્રાયલ સાથે ગિરોની શરૂઆત કરી, 23 ટીમોમાંથી 17મું સ્થાન મેળવ્યું, તરત જ ક્રેઝીગરને રેસની લીડથી 50 સેકન્ડ દૂર રાખ્યો. ક્રેઝીગરે દિવસના દરેક તબક્કાની પસંદગીઓ પાંચમાં તબક્કામાં કરી હતી, જે એક પહાડી મંચ છે, જેમાં અસંખ્ય પાકા અથવા 'સફેદ' રસ્તાઓ છે, અને તે દિવસના વિજેતા અને નવા રેસ લીડર પીટર વીનિંગની આઠ સેકન્ડ પહેલાં રેસના ટોચના રાઇડર્સ સાથે સમાપ્ત થયો હતો. આ પરિણામથી ક્રેઝીગર 70મા સ્થાનેથી 42 સ્થાન ઉપર 18મા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો, તેમ છતાં રેસ લીડર સાથે તેનું સમયનું અંતર તેની નજીક રહ્યું હતું. ક્રેઝીગરે બે દિવસ પછી મોન્ટેવર્જીન ડી મર્કોગ્લિઆનો પર એક વખતનું બોનસ લીધું હતું, કારણ કે રેસના ટોચના રાઇડર્સ ગિરોના પ્રથમ શિખર પર છેલ્લા બ્રેકઅવે રાઇડર બાર્ટ ડી ક્લાર્કને પાછા લેવાનું ચૂકી ગયા હતા. જ્યારે બેલ્જિયને સ્ટેજ જીત્યું હતું, ત્યારે ક્રેઝીગરની ત્રીજા સ્થાનની સવારીએ તેને વર્ગીકરણમાં વધુ ઉપર 14મા સ્થાને પહોંચાડ્યું હતું. ક્રેઝીગર, બાકીના ક્ષેત્રની જેમ, સ્ટેજ 9 માં માઉન્ટ એટના પર આલ્બર્ટો કોન્ટાડોર દ્વારા ખૂબ જ પાછળ રહી ગયો હતો, પરંતુ 50 સેકન્ડ પહેલા સમાપ્ત કરવા છતાં તેણે સ્ટેન્ડિંગમાં વધુ ઊંચું સ્થાન મેળવ્યું હતું, પ્રથમ વખત એકંદરે ટોચના દસમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, સાતમા ક્રમે. તેમણે આ તબક્કા પછી શ્રેષ્ઠ યુવાન સવાર માટે સફેદ જર્સી પણ મેળવી હતી. તેમણે સ્ટેજ 11 માં તે સ્થાન જાળવી રાખ્યું હતું, જે કોન્ટાડોરના સંકેતો હોવા છતાં અનપેક્ષિત રીતે એકંદર વર્ગીકરણ સવારો માટે એક મંચ બની ગયું હતું કે તેઓ આ દિવસે તેમની ગુલાબી જર્સી આપી શકે છે. મિશેલ સ્કારપોનીની મજબૂત પીછોની આગેવાની સાથે, ક્રેઝીગર તે દિવસે રેસના ટોચના સવારોમાં છઠ્ઠા સ્થાને રહીને એકંદરે સાતમા સ્થાને રહ્યા હતા. ક્રેઝીગર, રેસના મોટાભાગના શ્રેષ્ઠ સવારો સાથે, આગામી શિખર સમાપ્તિ, ગ્રોસગ્લોકનર પર કોન્ટાડોર દ્વારા ફરીથી આઉટ-ડિસ્ટન્સ કરવામાં આવ્યો હતો. દોઢ મિનિટથી વધુ સમય ગુમાવીને તે દિવસે છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યો હતો. અન્ય સવારો તરફ વળવાનો અર્થ એ હતો કે તે ખરેખર એકંદરે પાંચમા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો, જો કે તે કોન્ટાડોર પર સાડા ત્રણ મિનિટ નીચે હતો, જે સમય અંતરાલ પાછો મેળવવાની શક્યતા નથી. ક્રેઝીગર બીજા દિવસે મોન્ટે ઝોન્કોલન ખાતે સમાપ્ત થતા મંચ પર ખરાબ રીતે હારી ગયો. તે દિવસે 16મા સ્થાને હતો, સ્ટેજ વિજેતા આઇગોર એન્ટોન સામે સાડા ત્રણ મિનિટ હારી ગયો હતો, પરંતુ વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે તે રેસના અન્ય ટોચના રાઇડર્સ સામે બેથી ત્રણ મિનિટની વચ્ચે હારી ગયો હતો. પરિણામે તે એકંદરે નવમા સ્થાને આવી ગયો હતો. બીજા દિવસે તેણે ગાર્ડેસિયા પર નવમા સ્થાન સાથે એક સ્થાન પાછું મેળવ્યું, પરંતુ ફરીથી રેસના અન્ય અગ્રણી રાઇડર્સ સામે સમય ગુમાવ્યો. આનું કારણ એ હતું કે રાઇડર હ્યુબર્ટ ડ્યુપોન્ટ સ્ટેન્ડિંગમાં ક્રેઉઝીગરની ઉપરના સ્થાનેથી નીચે પડી ગયો હતો. ક્રેઝીગર નેવેગલ પર ચડતા સમયની અજમાયશમાં છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યા હતા, પરંતુ ચઢાણ પ્રમાણમાં ટૂંકી હોવાથી, ટોચના સવારોમાં સમયનું અંતર ઓછું હતું, અને પરિણામે તેઓ એકંદરે આઠમા સ્થાને રહ્યા હતા. ટીમે 19મા તબક્કામાં તેમની એક તબક્કાની જીત મેળવી હતી. તિરાલોંગો, કદાચ ક્રેઉઝીગરના ટોચના સપોર્ટ રાઇડરે, મકુગનાગામાં અંતથી જ અગ્રણી જૂથમાંથી, બધા ચઢાવ પર હુમલો કર્યો. અન્ય સવારોએ તેની સાથે જોડાવાનો પ્રયાસ કર્યો પરંતુ તે ક્યારેય સંપૂર્ણ રીતે આગળ ન વધી શક્યા પછી, કોન્ટાડોરે સરળતાથી રેસના આગળના ભાગમાં પ્રવેશ કર્યો અને ઘણી ક્ષણો માટે તિરાલોંગોની બાજુમાં સવારી કરી. તેઓએ થોડા શબ્દો શેર કર્યા, અને કોન્ટાડોરે પીઢ ઇટાલિયનની પીઠ થપથપાવી કારણ કે તેણે તેને સ્ટેજ જીતવા માટે પ્રોત્સાહિત કર્યો. તિરાલોંગોએ આમ કર્યું, તેની 12 વર્ષની કારકિર્દીની પ્રથમ રેસ જીત. કોંટાડોર, જેમણે અસ્તાના સાથે છેલ્લી ત્રણ સીઝનમાં સવારી કરી હતી, તેમણે તિરાલોંગોને એક મિત્ર અને મૂલ્યવાન સહાયક સવાર તરીકે યાદ કર્યા હતા, અને સ્પેનિયાર્ડ વતી કરવામાં આવેલી તેમની બધી મહેનત બદલ તેમનો આભાર માનવા માટે કંઈક કરવા માંગતા હતા. તે દિવસ ક્રેઝીગર માટે પણ સારો રહ્યો હતો, કારણ કે તે દિવસે તેનું આઠમું સ્થાન તેને એકંદરે સાતમા સ્થાને લઈ ગયું હતું. મિલાનમાં સ્ટેજ 21 ટાઇમ ટ્રાયલમાં ક્રેઝીગર માત્ર 16મા સ્થાને હતો, જે તેના માટે નબળું પ્રદર્શન હતું. પરંતુ જોસ રુજાનો, જે એકંદર સ્ટેન્ડિંગમાં તેના કરતા સીધો આગળ હતો, તે ખૂબ જ હલકી ગુણવત્તાવાળા ટાઇમ ટ્રાયલિસ્ટ (દિવસે 46 મા ક્રમે) હોવાથી, ક્રેઝીગર તેને પાછળ છોડીને એકંદરે છઠ્ઠા સ્થાને ગિરોને સમાપ્ત કરવા માટે આગળ વધ્યો. જ્યારે તે પોડિયમ પર સમાપ્ત કરવાના તેના ધ્યેયથી પાછળ રહી ગયો હતો, તેમ છતાં ક્રેઝીગરે તેના પામરેસમાં વધુ એક ગ્રાન્ડ ટૂર ટોપ ટેન અને શ્રેષ્ઠ યુવાન રાઇડર જર્સી ઉમેરી હતી. આ ટુકડી ટ્રોફિયો ફાસ્ટ ટીમના વિજેતા તરીકે પણ સમાપ્ત થઈ, પરંપરાગત ટીમ વર્ગીકરણ જ્યાં ટીમના ટોચના ત્રણ સવારો માટેનો સમય દરરોજ ઉમેરવામાં આવે છે. તેઓએ દસ મિનિટ વધુ સારી રીતે પૂર્ણ કરી. ટૂર ડી ફ્રાન્સ વિનોકોરોવે ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં અસ્તાના ટીમનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. 2011 માં પ્રવેશતા, તેમણે વિચાર્યું હતું કે તે સક્રિય હરીફ તરીકેની તેમની અંતિમ સીઝન છે, અને વર્ષ માટેનું તેમનું મુખ્ય લક્ષ્ય પ્રવાસ દરમિયાન અમુક સમયે પીળી જર્સી પહેરવાનું હતું. માત્ર અનુભવી કઝાખના સમર્થનમાં સવારી કરતા, ટીમમાં ક્રેઝીગરના ઉમેરાથી પીળા રંગનો તેમનો પીછો મજબૂત થયો હતો. પેરિસ-નાઇસ તબક્કાના વિજેતા ડી ગ્રેગોરિયો અને તિરાલોંગોને પણ ટીમમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. ટીમ 22 ટીમોમાંથી નવમા સ્થાને રહીને સ્ટેજ 2 ટીમ ટાઇમ ટ્રાયલમાં સારી સવારીમાં ફેરવાઈ હતી. પરિણામએ વિનોકોરોવને રેસની લીડથી 32 સેકન્ડ દૂર 27મા સ્થાને સ્થાપિત કર્યો. વિનોકોરોવે મુર-દ-બ્રેટેન પર સ્ટેજ 4 માં ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જે રેસના આગળના ભાગમાં એકસાથે સમાપ્ત કરનારા માત્ર દસ સવારોમાંનો એક હતો. આ પરિણામ સાથે તે છ સ્થાનની છલાંગ લગાવીને 18મા સ્થાને પહોંચી ગયો છે. સુપર બેસે પર સ્ટેજ 8 માં, વિનોકોરોવ અને જુઆન એન્ટોનિયો ફ્લેચાએ હુમલો કર્યો જેણે પીળી જર્સી લેવા માટે સ્પષ્ટ બોલી લગાવી. રેસ લીડર થોર હુશોવડના 32 સેકન્ડ પહેલા દિવસની શરૂઆત કરતા, વિનોકોરોવે ફ્લેચા અને અંતિમ સ્ટેજ વિજેતા રુઈ કોસ્ટા સિવાય સવારના બ્રેકઅવેના બાકીના તમામ સભ્યોને પાછળ છોડી દીધા. તેમણે રસ્તા પર બીજા સ્થાને કબજો જમાવ્યો હતો, પૂરતા સમયનું અંતર જાળવી રાખ્યું હતું કે તેઓ રેસની આગેવાની લઈ શકે, જ્યાં સુધી તેઓ ક્ષીણ ફ્રન્ટ પેલોટન દ્વારા ફરીથી ગ્રહણ કરવામાં ન આવ્યા અને તે જૂથની પાછળ સમાપ્ત થયા. જોકે, પરિણામથી વિનોકોરોવ 11મા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. બીજા દિવસે ટીમના નસીબમાં નાટકીય વળાંક આવ્યો. તે જ દિવસે જ્યારે બ્રેકઅવે રાઇડર્સ ફ્લેચા અને જોની હૂગરલેન્ડને રેસના આગળના ભાગમાં એક કાર દ્વારા સાઇડવાઇપ કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે વિનોકોરોવ જુર્ગેન વેન ડેન બ્રોએક, એન્ડ્રેસ ક્લોડેન અને ડેવિડ ઝાબ્રિસ્કી સાથે ક્રેશ થયો હતો, જે તમામ આખરે તેમની ઇજાઓને કારણે રેસ છોડી ગયા હતા. વિનોકોરોવની ઇજાઓ તરત જ સ્પષ્ટ રીતે ગંભીર હતી-તે જે રસ્તા પરથી પડ્યો હતો ત્યાં પાછો ચાલી શક્યો ન હતો, જેને ડી ગ્રેગોરિયો અને ગ્રિવ્કો દ્વારા પકડવાની જરૂર હતી. તેની જમણી ફીમર તૂટેલી હોવાનું બહાર આવ્યું હતું. ફોફોનોવ પણ ક્રેશ થઈ ગયો, વિનોકોરોવની સીધી પાછળ તેની સ્થિતિથી શું થયું તે સાક્ષી બન્યો. તેમણે વર્ણવ્યું હતું કે રેસ અત્યંત ઝડપી હતી, અને રસ્તો ભીનો હતો, જેમાં હુશોવડ અને એક સવાર ડાબા હાથના વળાંકની આસપાસ એક રેખા લેતા હતા, જેના પરિણામે પાછળ રહેલા લોકો તેને ખૂબ વ્યાપક રીતે લઈ જતા હતા અને રસ્તા પરથી પડી જતા હતા. વિનોકોરોવને એમ કહેતા ટાંકવામાં આવ્યા હતા કે "મેં ટૂર ડી ફ્રાન્સ પર આવા નાટકીય અંતની અપેક્ષા ક્યારેય નહોતી રાખી" અને કહ્યું કે તેઓ અપેક્ષા રાખે છે કે ટીમ સ્ટેજ જીત માટે લડશે. બીજા દિવસે ઓરિલેકમાં તેની શસ્ત્રક્રિયા કરવામાં આવી હતી, જેમાં ઈજામાંથી સાજા થવાનો નિર્ધારિત સમય બાકીની સીઝન માટે તેને બહાર કરી દીધો હતો, જેનો અર્થ એ પણ હતો કે તે તેની વ્યાવસાયિક કારકિર્દીનો અંત લાવશે. એક અઠવાડિયા પછી, વિનોકોરોવે ખરેખર બીજી વખત રમતમાંથી નિવૃત્તિની જાહેરાત કરી. તેમના પુનર્વસનના પ્રથમ ચાર અઠવાડિયા અપેક્ષા કરતા વધુ સારા ગયા પછી, વિનોકોરોવે જાહેરાત કરી કે તેઓ નિવૃત્તિ લેતા પહેલા ગીરો દી લોમ્બાર્ડિયાની સવારી કરશે. પાછળથી આ યોજના બદલાઈ ગઈ, તેના બદલે તેને ક્રોનો ડેસ નેશન્સની સવારી કરાવવાની હતી, કારણ કે ડુંગરાળ ક્લાસિકની સરખામણીમાં વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલમાં તૂટી પડવાનું જોખમ ઓછું હતું. સપ્ટેમ્બરમાં, વિનોકોરોવ સંપૂર્ણપણે નિવૃત્તિમાંથી બહાર આવ્યો અને જાહેરાત કરી કે તે 2012માં સક્રિય સવાર તરીકે પરત ફરશે. વિનોકોરોવની રેસમાંથી બહાર નીકળવાની આશા હોવા છતાં કે ટીમ લડાયક રહેશે, તેઓ બાકીના પ્રવાસમાં કોઈ નોંધપાત્ર પરિણામો પ્રાપ્ત કરી શક્યા નહીં. ગ્રિવકો અને ફોફોનોવે 16 અને 17 ના તબક્કામાં બ્રેકઅવેથી ટોચના દસ સ્ટેજ પ્લેસિંગ મેળવ્યા હતા, પરંતુ બંને દિવસે અનુક્રમે દસમા અને છઠ્ઠા સ્થાને અને વિજેતાના સમયથી એક મિનિટથી વધુ દૂર રહીને બંનેમાંથી કોઈ પણ દિવસે જીતવાની નજીક નહોતા આવ્યા. ટૂરને સમાપ્ત કરવા માટે વૈતકસ ચેમ્પ્સ-એલિસીઝ સ્ટેજ પર આઠમા સ્થાને રહ્યો હતો. ટૂર વિજેતા કેડેલ ઇવાન્સના સમયથી એક કલાક અને 22 મિનિટ દૂર, અંતિમ એકંદર સ્ટેન્ડિંગમાં ટીમનો શ્રેષ્ઠ સ્થાને રહેલો રાઇડર ડી ગ્રેગોરિયો 39મા સ્થાને હતો. 2007 ટૂર ડી ફ્રાન્સ ખાતે સકારાત્મક ડોપિંગ પરીક્ષણ બાદ સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યા તે પહેલાં અસ્તાના માટે સવારી કરનાર વુલ્ટા એ એસ્પાના કાશેચકિનને ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં અસરકારક રીતે ટીમમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. ટીમ સાથે તેમની પ્રથમ રેસ વુલ્ટા એ એસ્પાના હતી, જ્યાં તેમણે ટીમના નેતા તરીકે સવારી કરવાની હતી. તેમને ટોચના પાંચમાં સ્થાન મેળવવાની આશા હતી. અસ્તાનાએ વુલ્ટામાં તેમના સૌથી મજબૂત ટીમ ટાઇમ ટ્રાયલ પ્રદર્શનમાં ફેરવ્યું, 22 ટીમોમાંથી ચોથા સ્થાને રહ્યું. કિઝરલોવ્સ્કીએ સવારી પછી ટિપ્પણી કરી કે ટીમ ચોથા સ્થાન અને સ્ટેજ વિજેતાઓ માટેના નાના સમયના અંતરથી સારી રીતે ખુશ છે. ગેસ્પારોટોએ તબક્કા 2 અને 3 માં ઉચ્ચ સ્થાન મેળવ્યું હતું, પરંતુ તે ખાસ કરીને જીતવાની નજીક પણ આવ્યું ન હતું, ફિલ્ડ સ્પ્રિન્ટમાં સાતમું અને પછી એક પછી એક દિવસોમાં નવમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. સિએરા નેવાડામાં બીજા દિવસે વ્યુલ્ટાની પ્રથમ શિખરની સમાપ્તિમાં, કેસિયાકોફ સ્ટેજ વિજેતાથી 11 સેકન્ડ પાછળ 29-રાઇડર અગ્રણી પેલોટનમાં સમાપ્ત થયો, જેણે તેને એકંદરે સાતમા સ્થાને પહોંચાડી દીધો. બીજી બાજુ, કાશેચકિને બીજાથી છેલ્લા મોટા જૂથમાં સમાપ્ત કર્યું, 18 મિનિટ ગુમાવી અને ગંભીર એકંદર તકરારમાં કોઈ તક ગુમાવી. કેસિયાકોફ વાલ્ડેપેનાસ ડી જેન ક્લાઇમ્બ પર દસમા સ્થાને રહીને બીજા દિવસે છઠ્ઠા સ્થાને પહોંચી ગયો. મુશ્કેલ તબક્કાઓ પર વધુ બે દસમા સ્થાન પછી, કેસિયાકોફની સ્થિતિ સુધરીને એકંદરે ચોથા સ્થાને પહોંચી ગઈ, અને 9મા તબક્કે તે સ્થાન મેળવ્યું. તેમણે સ્ટેજ 11 પછી પાંચમા સ્થાને કબજો જમાવ્યો હતો, સ્ટેજ 10 વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલમાં થોડો ઘટાડો થયો હતો, તેમ છતાં તેમને "વુલ્ટા એ એસ્પાનાના મોટા આશ્ચર્ય" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા હતા. 11 તબક્કા પછી, કાશેચકિન 107મા સ્થાને હતો, જે રેસ લીડરથી લગભગ દોઢ કલાક પાછળ હતો. ટીમના મેનેજર માર્ટિનેલીએ જણાવ્યું હતું કે કેસિયાકોફ પર કોઈ ચોક્કસ અંતિમ પ્લેસમેન્ટ માટે કોઈ દબાણ મૂકવામાં આવશે નહીં. સ્પોર્ટિંગ ડિરેક્ટર અયદાર મહમેતે કાશેચકિન સામે ટીમનો અસંતોષ વ્યક્ત કર્યો હતો અને જાહેરમાં સૂચવ્યું હતું કે જ્યારે તેની પાસે તેને હાંસલ કરવા માટે ફોર્મ ન હતું ત્યારે તે ઉચ્ચ સ્થાનની અપેક્ષા રાખે છે. કેસિયાકોફ 12મા તબક્કા પછી તેના સર્વોચ્ચ એકંદર સ્થાન પર પહોંચી ગયો, રેસ લીડરથી માત્ર નવ સેકન્ડ પાછળ એકંદરે ત્રીજા સ્થાને રહ્યો. કેસિયાકોફે આખરે સ્ટેજ 14 પર ક્રેક કર્યું, લા ફારાપોના પર ગતિથી 21 મી બે મિનિટ પૂર્ણ કરી. મોટા ભાગનું મેદાન તેમના હાથમાં હતું, જોકે, તેઓ એકંદરે માત્ર છઠ્ઠા સ્થાને સરકી ગયા હતા. કેસિયાકોફ આગલા તબક્કામાં ખરાબ રીતે તૂટી પડ્યો, લગભગ 22 મિનિટ હારી ગયો અને એકંદરે 26મા સ્થાને આવી ગયો. ત્યારબાદ કિસરલોવ્સ્કી ટીમના ટોચના એકંદર રાઇડર બન્યા હતા. તેમણે સ્ટેજ 18 પર નોજામાં નવમું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જે રેસના ટોચના સવારો સામે સાત મિનિટથી વધુ સમય લેનાર બ્રેકઅવેનો એક ભાગ હતો. પરિણામએ તેને એકંદરે 16મા સ્થાને સ્થાપિત કર્યો. તેમણે 18માં વુલ્ટાને અસ્તાનાના શ્રેષ્ઠ સ્થાને રહેલા સવાર તરીકે સમાપ્ત કરી હતી. કેસિયાકોફનું અંતિમ સ્થાન 34મું અને કાશેચકિનનું 89મું હતું. કઝાખસ્તાનની રમતમાં ટીમ અસ્તાના કઝાકસ્તાન ટીમ 2011 દ્વારા 2011 રોડ સાઇકલિંગ સીઝન સંદર્ભો