Ernst-Wilhelm Modrow
અર્ન્સ્ટ-વિલ્હેમ મોડ્રો (5 મે 1908-10 સપ્ટેમ્બર 1990) નાઝી જર્મનીના લુફ્ટવાફમાં જર્મન નાઇટ ફાઇટર પાયલોટ હતા. તેઓ નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસના પ્રાપ્તકર્તા હતા. મોડ્રો, અન્ય ચાર પાયલોટ સાથે, હવાઈ યુદ્ધના ઇતિહાસમાં 45મા સૌથી સફળ રાત્રિ લડાકુ પાયલોટ હતા. તેમને 34 નિશાચર હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં એક ડી હેવિલેન્ડ મચ્છરનો સમાવેશ થાય છે, જેણે 259 લડાઇ અભિયાનોમાં દાવો કર્યો હતો, જેમાંથી 109 રાત્રે ઉડાન ભરી હતી. મોડ્રો હેન્કેલ હે 219ના અગ્રણી પ્રસ્તાવક હતા. તેમની 34 સફળતાઓમાંથી એક સિવાયની તમામ સફળતાઓનો દાવો આ વિમાનમાં કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રારંભિક જીવન અને કારકિર્દી મોડ્રોનો જન્મ 5 મે 1908ના રોજ સ્ટેટિનમાં થયો હતો, જે તે સમયે પ્રશિયા સામ્રાજ્યના પોમેરેનિયા પ્રાંતમાં હતો. આજે, સ્ટેટીન એ પોલેન્ડમાં પશ્ચિમ પોમેરેનિયન પ્રાંતની રાજધાની છે. મોડ્રોએ તેમની નાગરિક ઉડાનની તાલીમ 1929માં શરૂ કરી હતી અને 1933થી 1937 સુધી કોલમ્બિયન-જર્મન એર ટ્રાન્સપોર્ટ સોસાયટી (SCADTA-) માટે પાયલોટ તરીકે કામ કર્યું હતું. ત્યારબાદ મોડ્રોએ મે 1937થી ઓગસ્ટ 1939 સુધી ડોઇશ લુફ્ટ હંસા સાથે દક્ષિણ અમેરિકાના ટપાલ માર્ગો પર ઉડાન ભરી હતી. યુરોપમાં બીજું વિશ્વયુદ્ધ 1 સપ્ટેમ્બર, 1939ના રોજ શરૂ થયું હતું, જ્યારે જર્મન દળોએ પોલેન્ડ પર આક્રમણ કર્યું હતું. મોડ્રોને કેમ્પફગ્રુપ્પે જુર બેસેન્ડેરેન વેરવેન્ડુંગ 108 (KGr.z.b.v) ખાતે તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. 108-વિશેષ ઉપયોગ માટે લડાઈ જૂથ) ડોર્નિયર ડો 26 ફ્લાઇંગ બોટ ઉડાવવા માટે. આ એકમ સાથે તેમણે નોર્વેના અભિયાન દરમિયાન નાર્વિકમાં દરિયાઇ હવાઈ જાસૂસી અને પુરવઠા મિશનમાં ઉડાન ભરી હતી. 28 મે, 1940ના રોજ, તેમના ડો 26 ડી-એજીએનટી "સીડલર" અને અન્ય ડો 26ને રોમ્બક્સફજોર્ડ ખાતે બંધ કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે તેઓ રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) ના નં. 46 સ્ક્વોડ્રનનું નેતૃત્વ ન્યુઝીલેન્ડના ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ પેટ્રિક જેમ્સન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. હુમલા દરમિયાન, મોડ્રો ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા અને બંને વિમાનોનો નાશ થયો હતો. માર્ચ 1941માં, સ્વાસ્થ્યલાભના સમયગાળા પછી, તેમને બ્લાઇન્ડફ્લગશુલ 1 (પ્રથમ બ્લાઇન્ડ ફ્લાઇંગ સ્કૂલ) માં પ્રશિક્ષક તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. એપ્રિલ 1942માં, એક વર્ષ માટે, મોડ્રોને ભૂમધ્ય થિયેટરમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમણે બ્લોમ એન્ડ વોસ બીવી 222 ફ્લાઇંગ બોટ સાથે લુફ્ટટ્રાન્સપોર્ટસ્ટાફેલ (જુઓ) 222 (એલટીએસ (જુઓ) 222-222મી એર ટ્રાન્સપોર્ટ સ્ક્વોડ્રન સી) સાથે 100થી વધુ પરિવહન મિશનમાં ઉડાન ભરી હતી. એપ્રિલ 1943માં, તેમને ટ્રેવેમુન્ડે ખાતે લુફ્ટવાફે એરપ્રોબંગ્સટેલ સી (મેરીટાઇમ ટેસ્ટ સાઇટ) માં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. હેલિગોલેન્ડ બાઈટના 1939ના હવાઈ યુદ્ધ પછી, આરએએફના હુમલાઓ અંધારાના આવરણમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા, અને રીક અભિયાનના સંરક્ષણની શરૂઆત કરી હતી. 1940ના મધ્ય સુધીમાં, જનરલ મેજર (બ્રિગેડિયર જનરલ) જોસેફ કમ્મહુબરે એક રાત્રિ હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીની સ્થાપના કરી હતી જેને કમ્મહુબર રેખા નામ આપવામાં આવ્યું હતું. તેમાં રડાર અને સર્ચલાઇટથી સજ્જ નિયંત્રણ ક્ષેત્રોની શ્રેણી અને સંકળાયેલ રાત્રિ લડાકુ વિમાનનો સમાવેશ થતો હતો. હિમેલબેટ (કેનોપી બેડ) નામનું દરેક ક્ષેત્ર લક્ષ્ય બોમ્બર્સ સાથે નાઇટ ફાઇટરને વિઝ્યુઅલ રેન્જમાં દિશામાન કરશે. 1941માં, લુફ્ટવાફે રાતના લડવૈયાઓને લિકટેંસ્ટીન રડાર જેવા હવાઈ રડારથી સજ્જ કરવાનું શરૂ કર્યું. આ હવાઈ રડાર 1942ની શરૂઆત સુધી સામાન્ય ઉપયોગમાં આવ્યું ન હતું. ઓક્ટોબર 1943માં, મોડ્રોને નાઇટ ફાઇટર પાયલોટ તરીકે તાલીમ આપવામાં આવી હતી અને તેને નચજગડગેશવેડર 1 (એનજેજી 1-નાઇટ ફાઇટર વિંગ 1) ના આઈ. ગ્રુપ (પ્રથમ જૂથ) માં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તે સમયે, આ જૂથ હૌપ્ટમેન (કેપ્ટન) મેનફ્રેડ મેરરની આગેવાની હેઠળ હતું અને લડાઇની પરિસ્થિતિઓમાં તે સમયના નવા હેન્કેલ હે 219 નાઇટ ફાઇટરના મૂલ્યાંકનમાં સામેલ હતું. 7/8 માર્ચ 1944ની રાત્રે, તેમણે તેમની પ્રથમ હવાઈ જીત, ડી હેવિલેન્ડ મચ્છરનો દાવો કર્યો હતો, જેને વેનલો એરફિલ્ડની લગભગ દક્ષિણમાં 22:30 પર તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. માર્ચ 1944ના રોજ, મોડ્રોએ દાવો કર્યો હતો કે બે હેન્ડલી પેજ હેલિફેક્સને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. પ્રથમ હેલિફેક્સનો દાવો એબેવિલેની ઉત્તર-ઉત્તરપશ્ચિમમાં 04:13 પર કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે બીજો એબેવિલેની દક્ષિણે 04:30 પર કરવામાં આવ્યો હતો. મોડ્રો દ્વારા તોડી પાડવામાં આવેલા વિમાનોમાંનું એક વિમાન હેલિફેક્સ HX322 NP-B હતું. ફ્લાઇટ સાર્જન્ટ આલ્બર્ટ બ્રાઇસ દ્વારા સંચાલિત 158 સ્ક્વોડ્રન. સાતના ક્રૂમાંથી, માત્ર સાર્જન્ટ કેનેથ ડોબ્સ, વાયરલેસ ઓપરેટર જે જામીન પર બહાર આવ્યો હતો, તે કોમોન્ટ નજીકની દુર્ઘટનામાં બચી ગયો હતો. તે રાત્રે જર્મનીના વ્યૂહાત્મક બોમ્બ ધડાકા અભિયાનમાં આરએએફને સૌથી વધુ નુકસાન થયું હતું. ન્યુરેમબર્ગ રેડમાં ભાગ લેનારા 700 થી વધુ વિમાનોમાંથી, 106 વિમાનોને તેમના બેઝ તરફ જવાના માર્ગમાં તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા અથવા ક્રેશ કરવામાં આવ્યા હતા, અને 700 થી વધુ માણસો ગુમ થયા હતા, જેમાંથી 545 જેટલા મૃત્યુ પામ્યા હતા. 160થી વધુ લોકો યુદ્ધના કેદી બન્યા હતા. એપ્રિલ 1944માં, હે 219ના પ્રથમ પરીક્ષણોએ રાત્રિ લડાયકની ભૂમિકામાં વિમાનને મેસર્સક્મિટ બીએફ 110 કરતા શ્રેષ્ઠ સાબિત કર્યું હોવા છતાં, ઉડ્ડયન મંત્રાલય () હે 219નું ઉત્પાદન રદ કરવું કે નહીં તે અંગે ચર્ચા કરી રહ્યું હતું. મૂલ્યાંકન ટીમના ભાગરૂપે, મોડ્રોએ હે 219ને બીએફ 110 કરતા ઝડપી ગણાવ્યું હતું. તેમણે જણાવ્યું હતું કે બીએફ 110 ઉડાવતા, તેમણે બે બોમ્બર્સને ગોળી મારી ન હોત. બીએફ 110 ની સરખામણીમાં, હે 219 ને ઉડાનમાં સંભાળવું ખૂબ સરળ છે, અને મુશ્કેલ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં પણ, હે 219 ઉતરાણ કરવું સરળ સાબિત થયું. 1 એપ્રિલ 1944ના રોજ, મોડ્રોને 1ના સ્ટાફેલકાપિટાન (સ્ક્વોડ્રન લીડર) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. એન. જે. જી. 1 નું સ્ટાફેલ (પ્રથમ સ્ક્વોડ્રન). એપ્રિલ 1944ના રોજ, મોડ્રોને ત્રણ એવરો લેન્કેસ્ટર બોમ્બર્સનો નાશ કરવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. તેણે રાત્રિના બીજા અને ત્રીજા દાવાની ખોટી ઓળખ કરી હશે. તેમનો બીજો દાવો હેલિફેક્સ LW633 નં. રોયલ કેનેડિયન એર ફોર્સ (આરસીએએફ) ની 425 "અલોએટ" સ્ક્વોડ્રન, જે ગિલઝે-રિજેનની લગભગ દક્ષિણપૂર્વમાં 01:55 પર તૂટી પડી હતી. અન્ય હેલિફેક્સ LV780 નંબરથી હોઈ શકે છે. 424 "ટાઇગર" સ્ક્વોડ્રન, આરસીએએફ. વિમાન ગિલ્ઝ-રિજેનની દક્ષિણપૂર્વમાં 02:04 પર તૂટી પડ્યું હતું. 27/28 મે 1944ના રોજ, તેમના દ્વારા ત્રણ લેન્કેસ્ટર્સને તોડી પાડવાનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો, બે અનુક્રમે 02:25 અને 02:35 પર 'બ્રિસ્બર' અથવા 'બિસ્બર' (કદાચ દીવાદાંડી "ઇસબર") પર અને ત્રીજો ડર્બુય ખાતે 03:28 પર હતો. તેમણે અલક્મારની લગભગ દક્ષિણમાં જૂન 1944ના રોજ 10/11 પર 02:50 પર મચ્છરનો નાશ કરવાનો દાવો કર્યો હતો. આ વિમાન મોસ્કિટો BX.VI MM125 હતું. 571 સ્ક્વોડ્રન ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ જો ડાઉની (DFM) દ્વારા સંચાલિત. વિમાન બર્લિનથી પરત ફરી રહ્યું હતું ત્યારે મોડ્રોએ તેના પર હુમલો કર્યો હતો. તોપના ટૂંકા વિસ્ફોટથી ડાઉનીએ નેવિગેટર પાયલોટ અધિકારી રોનાલ્ડ આર્થર વેલિંગ્ટનને જામીન આપવાનો આદેશ આપ્યો હતો. ડાઉનીને માર્યા ગયેલા હવામાં થયેલા વિસ્ફોટ પહેલા જ વેલિંગ્ટન સળગતા વિમાનમાંથી છટકી ગયું હતું. બે રાત પછી, તેમણે ત્રણ લેન્કેસ્ટર બોમ્બર્સના વિનાશ માટે દાવો દાખલ કર્યો. પ્રથમ બોમ્બરનો દાવો ફ્રેઈબર્ગ ખાતે 01:27 પર, બીજો એમીન્સની પશ્ચિમ-ઉત્તરપશ્ચિમમાં 01:31 પર અને ત્રીજો લેન્કેસ્ટર ક્રેફેલ્ડ નજીક 01:46 પર કરવામાં આવ્યો હતો. જૂન 1944ના રોજ, મોડ્રોએ દાવો કર્યો હતો કે ચાર લેન્કેસ્ટર્સને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી તેની કુલ હવાઈ જીત 25 થઈ હતી. તે રાત્રે, આરએએફ બોમ્બર કમાન્ડે કોલોનની દક્ષિણે વેસ્સેલિંગ ખાતેની તેલ રિફાઇનરીઓને નિશાન બનાવી હતી. નં. 44, નં. 49 અને નં. આ હુમલામાં 619 સ્ક્વોડ્રને છ લેનકેસ્ટર્સ ગુમાવ્યા હતા. પ્રથમ બે લેન્કેસ્ટર્સ પર અનુક્રમે 01:12 અને 01:24 પર બીકન "ગોરિલા" પર દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. ત્રીજા લેન્કેસ્ટરનો દાવો ડુઇસબર્ગની ઉત્તર-ઉત્તરપશ્ચિમમાં 01:39 અને ડીલેનની ઉત્તરે 02:01 પર કરવામાં આવ્યો હતો. 18/19 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ, લેન્કેસ્ટરને તોડી પાડવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો, જેનો દાવો ઝૌટકેમ્પ નજીક 02:09 પર કરવામાં આવ્યો હતો. આ હવાઈ વિજયને પગલે, 19 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ મોડ્રોને નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ () એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રસ્તુતિ 3 ના કમાન્ડર જનરલ મેજર વોલ્ટર ગ્રેબમેન દ્વારા કરવામાં આવી હતી. જગદ વિભાગ, 1 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ વેનલો ખાતે. તેમણે 5/6 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ તેમની 34મી અને છેલ્લી હવાઈ જીત, હેલિફેક્સ બોમ્બરનો દાવો કર્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછીના જીવનમાં, મોડ્રોએ 1964 સુધી બુંડેસવેહરમાં સેવા આપી હતી અને ઓબર્સ્ટલેઉટનન્ટ (લેફ્ટનન્ટ કર્નલ) ના હોદ્દા પરથી નિવૃત્ત થયા હતા. 16 સપ્ટેમ્બર 1990ના રોજ કીલમાં તેમનું અવસાન થયું હતું. તેમને કીલ ખાતે દફનાવવામાં આવ્યા હતા. કારકિર્દીનો સારાંશ એરિયલ વિજય દાવો કરે છે કે મેથ્યુઝ અને ફોરમેન, લુફ્ટવેફ એસિસ-બાયોગ્રાફીઝ એન્ડ વિક્ટરી ક્લેમ્સના લેખકોએ જર્મન ફેડરલ આર્કાઈવ્સ પર સંશોધન કર્યું હતું અને 34 હવાઈ વિજય દાવાઓના રેકોર્ડ મેળવ્યા હતા. આ સંખ્યામાં બે ડી હેવિલેન્ડ મચ્છર વિમાનો, પાંચ હેલિફેક્સ, 25 લેન્કેસ્ટર અને અજ્ઞાત પ્રકારના વધુ બે ચાર એન્જિનવાળા બોમ્બર્સનો સમાવેશ થાય છે. રીકના બચાવમાં પશ્ચિમી મોરચા પર નિશાચર લડાઇમાં તેમની તમામ હવાઈ જીતનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. વિજયના દાવાઓ નકશા-સંદર્ભ (પી. ક્યૂ. = પ્લાનક્વાડ્રાટ) પર લોગ કરવામાં આવ્યા હતા, ઉદાહરણ તરીકે "પી. ક્યૂ. એચ. એફ".. લુફ્ટવાફ ગ્રીડ નકશો (જેગરમેલ્ડેનેટ્ઝ) સમગ્ર યુરોપ, પશ્ચિમ રશિયા અને ઉત્તર આફ્રિકાને આવરી લે છે અને તે 15 મિનિટના અક્ષાંશ અને 30 મિનિટના રેખાંશ માપતા લંબચોરસથી બનેલો હતો, જેનો વિસ્તાર આશરે. આ ક્ષેત્રોને પછી 3x4 કિમી કદના સ્થાન વિસ્તાર આપવા માટે 36 નાના એકમોમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા. પુરસ્કારો નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ 19 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ 1 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ જર્મન ક્રોસ ઇન ગોલ્ડના હૌપ્ટમેન અને સ્ટાફેલકાપિટાન તરીકે 1 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ હોપ્ટમેન ઇન ધ નોટસ રેફરન્સસ સાઇટેશન ગ્રંથસૂચિ 1908 જન્મ 1990 મૃત્યુ 1990 પોમેરેનિયા પ્રાંતના સ્ઝઝેસિન લશ્કરી કર્મચારીઓના લશ્કરી કર્મચારીઓ જર્મન વિશ્વ યુદ્ધ II ફ્લાઇંગ એસિસ જર્મન એર ફોર્સના કર્મચારીઓ નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસના ગોલ્ડ જર્મન ક્રોસ પ્રાપ્તકર્તાઓ