United States biofuel policies
ઇથેનોલ ઇંધણ અને બાયોડિઝલ જેવા જૈવ ઇંધણના સંદર્ભમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની નીતિ 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં શરૂ થઈ હતી કારણ કે સરકારે વિદેશી તેલ પર નિર્ભરતા ઘટાડવા અને રાષ્ટ્રની એકંદર ટકાઉપણું વધારવાના માર્ગ તરીકે જૈવ ઇંધણ પર વધુ ગંભીરતાથી ધ્યાન આપવાનું શરૂ કર્યું હતું. ત્યારથી, બાયોફ્યુઅલ નીતિઓમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, જેમાં સૌથી કાર્યક્ષમ ઇંધણ વ્યાવસાયિક રીતે ઉપલબ્ધ કરાવવા, પેટ્રોલિયમ આધારિત ઇંધણ સાથે સ્પર્ધા કરી શકે તેવા ઇંધણનું નિર્માણ કરવા અને કૃષિ ઉદ્યોગ બાયોફ્યુઅલના ઉપયોગને ટેકો આપી શકે અને ટકાવી શકે તે સુનિશ્ચિત કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે. બાયોફ્યુઅલ માટે પરિચય કેસ 2010 માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે લગભગ કાચા તેલની આયાત કરી હતી. આમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઉત્પાદિત ઉત્પાદનનો ઉમેરો કરો, અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કુલ વપરાશ 2010 માટે કાચા તેલનો છે. યુ. એસ. માં આયાત કરેલા તેલનો પુરવઠામાં બે તૃતીયાંશ હિસ્સો છે, જેમાં આશરે 42 ટકા આયાત કરેલા તેલ ઓપેક દેશોમાંથી આવે છે. બ્રિટિશ પેટ્રોલિયમ સ્ટેટિસ્ટિકલ રિવ્યૂ અનુસાર, વિશ્વના તેલ ભંડારને માનવામાં આવે છે. આમાંથી, અથવા વિશ્વના લગભગ 60 ટકા તેલ પુરવઠો મધ્ય પૂર્વમાં સ્થિત છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વિશ્વના તેલ પુરવઠાનો આશરે 2.1 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. યુ. એસ. તેલના વપરાશનો લગભગ એક તૃતિયાંશ હિસ્સો સ્થાનિક પુરવઠામાંથી આવે છે, અને ઉત્પાદનમાં વર્તમાન વલણો સાથે, યુ. એસ. તેલ ભંડાર લગભગ 10 વર્ષમાં ખતમ થવાની ધારણા છે. વિશ્વના બે સૌથી મોટા વિકાસશીલ અર્થતંત્રો, ચીન અને ભારત, અનુક્રમે લગભગ 10 અને 21 વર્ષમાં તેમના ભંડારમાં ઘટાડો કરે તેવી અપેક્ષા છે. ઉત્પાદનના વર્તમાન દરે, મધ્ય પૂર્વમાં તેલ ભંડાર 85 વર્ષમાં ખતમ થવાની ધારણા છે. એકવાર યુ. એસ., ચીન અને ભારતમાં ભંડાર ખતમ થઈ ગયા પછી, આ દેશોએ તેલની આયાત પર વધુ આધાર રાખવો પડશે, જેનાથી વિશ્વના તેલ નિકાસ કરતા વિસ્તારો પર વધુ દબાણ આવશે, અને આમ ભંડારનો ઝડપી દરે નિકાલ થશે. બી. પી. આંકડાકીય સમીક્ષામાં આગાહી કરવામાં આવી છે કે આગામી 45.7 વર્ષમાં વિશ્વના તમામ સાબિત થયેલા તેલ ભંડારમાં ઘટાડો થશે. 2009 માં, વિશ્વ દરરોજ કાચા તેલનો વપરાશ કરે છે, જેનો અર્થ થાય છે એક વર્ષ. આ બિનનવીકરણીય ઊર્જાનો વિશાળ જથ્થો છે અને આ અશ્મિભૂત ઇંધણને બદલવા માટે અસંખ્ય વૈકલ્પિક ઇંધણ વિકલ્પોની શોધ કરવામાં આવી રહી છે. નવા ઇંધણ માટેના તમામ વિકલ્પોમાંથી, જૈવ ઇંધણ સૌથી સુસંગત છે. અન્ય સંભવિત વિકલ્પોમાં સંખ્યાબંધ તકનીકી અને આર્થિક અવરોધો છે જે તેમને જૈવ ઇંધણ જેટલા શક્ય બનતા અટકાવે છે. એક વિકલ્પ હાઇડ્રોજન પર વિચાર કરવામાં આવી રહ્યો છે. હાઇડ્રોજન સ્વચ્છ રીતે બળી જાય છે, અને તે પૃથ્વી પર અત્યંત વિપુલ પ્રમાણમાં રહેલો અણુ છે. સમસ્યા એ છે કે હાઇડ્રોજન પોતે પૃથ્વી પર અસ્તિત્વમાં નથી. તેના બદલે, તે હાઇડ્રોકાર્બન પરમાણુઓ અને પાણીના અણુઓમાં બંધ છે. સુધારેલા મિથેન અથવા પાણીના વિદ્યુત વિચ્છેદનમાંથી હાઇડ્રોજન એકત્ર કરવું ખૂબ જ ખર્ચાળ અને ઊર્જા સઘન છે. હાઇડ્રોજન કાર, ક્યાં તો હાઇડ્રોજન દહન અથવા બળતણ કોષો તરીકે, હાઇડ્રોજન ઉત્પાદન, પરિવહન, સંગ્રહ, વિતરણ અને વાહન રિફ્યુઅલિંગ માટે નવી માળખાગત સુવિધાઓની સ્થાપનાની જરૂર પડે છે. વર્તમાન ગેસોલિન માળખું પ્રવાહી ઇંધણની આસપાસ કામ કરવા માટે રચાયેલ છે, વાયુયુક્ત ઇંધણની આસપાસ નહીં. વર્તમાન વાહનો હાઇડ્રોજન ઇંધણનો ઉપયોગ કરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યા નથી, જેના માટે હાલની કારને ફરીથી ફીટ કરવાની અને ભવિષ્યની કારને ફરીથી ડિઝાઇન કરવાની જરૂર પડશે. અન્ય એક વિકલ્પ બેટરી સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક વાહનો છે. તેઓ અશ્મિભૂત ઇંધણનો સીધો વપરાશ કરતા નથી, તેમ છતાં તેઓ જરૂરી વીજળી પૂરી પાડવા માટે બાહ્ય સ્રોત પર આધાર રાખે છે, અને વીજળી ઉત્પાદન માટે સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતું બળતણ કોલસો છે. હાઇડ્રોજન કારની જેમ, વર્તમાન કારને ફરીથી ફીટ કરવાની જરૂર પડશે અને ભવિષ્યની કારને ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ ટ્રેન સાથે ફરીથી ડિઝાઇન કરવાની જરૂર પડશે. હાલમાં પ્લગ ઇન વાહનો માટે કોઈ મોટા પાયે રિચાર્જ નેટવર્ક નથી. બેટરી ટેકનોલોજી પણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની શક્યતાઓને અવરોધે છે. લીડ એસિડ બેટરીઓ ભારે હોય છે અને તેમના હરીફો લિથિયમ-આયન બેટરીઓ કરતાં ઓછી ચાર્જ ધરાવે છે. લિથિયમ-આયન બેટરીઓ વધુ ચાર્જ ધરાવે છે અને લીડ એસિડ બેટરીઓ કરતાં હળવા હોય છે, પરંતુ તે વધુ મોંઘા પણ હોય છે. બીજી બાજુ, જૈવ ઇંધણ માટે નવા પંપીંગ માળખાની જરૂર નથી. થોડા ફેરફારો સાથે, બાયોફ્યુઅલ, જે પ્રવાહી ઇંધણ છે, તે હાલમાં અસ્તિત્વમાં રહેલા સંગ્રહ, પરિવહન, વિતરણ અને વાહન રિફ્યુઅલિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે સુસંગત હોઈ શકે છે. તેઓ જ્વલનશીલ પ્રવાહી હોવાથી, બાયોફ્યુઅલનો ઉપયોગ કેટલાક ફેરફારો સાથે વર્તમાન આંતરિક દહન એન્જિનમાં થઈ શકે છે. રાષ્ટ્રપતિના આદેશો બાયોફ્યુઅલ નીતિ માટેના લક્ષ્યાંકો સામાન્ય રીતે સત્તામાં રહેલા લોકોના આદેશો અને ભલામણો દ્વારા સંચાલિત અથવા પ્રેરિત કરવામાં આવે છે. પ્રમુખ તરીકેના તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન જ્યોર્જ ડબ્લ્યુ. બુશે 2006 અને 2007માં તેમના સ્ટેટ ઓફ ધ યુનિયન સંબોધનમાં જૈવ ઇંધણ માટેના ચોક્કસ લક્ષ્યોની ચર્ચા કરી હતી. તેમના 2006 ના ભાષણમાં તેમણે સેલ્યુલોસિક ઇથેનોલને ખર્ચાળ સ્પર્ધાત્મક બનાવવા અને વર્ષ 2012 સુધીમાં મકાઈ આધારિત ઇથેનોલ સાથે બજારમાં લાવવા હાકલ કરી હતી. એક વર્ષ પછી પ્રમુખ બુશે 10 વર્ષમાં યુ. એસ. ગેસોલિનના વપરાશમાં 20 ટકાનો સંપૂર્ણ ઘટાડો કરવાની હાકલ કરી. આ લક્ષ્ય વર્ષ 2017 સુધીમાં રિન્યુએબલ ફ્યુઅલ સ્ટાન્ડર્ડ સ્થાપિત કરીને અને કોર્પોરેટ એવરેજ ફ્યુઅલ ઇકોનોમી (CAFE) ધોરણોમાં સુધારો કરીને અને તેનું આધુનિકીકરણ કરીને પૂર્ણ કરવાનું હતું. પ્રમુખ બુશે હાઇડ્રોજન ઇંધણ, અદ્યતન બેટરી, બાયોડિઝલ ઇંધણ અને નવી ઇંધણ ઉત્પાદન પદ્ધતિઓમાં રોકાણ વધારવા માટે પણ હાકલ કરી હતી. તાજેતરમાં બરાક ઓબામાએ પણ પેટ્રોલિયમના વપરાશમાં ઘટાડો કરવા અને જૈવ ઇંધણના ઉત્પાદનમાં વધારો કરવાની હાકલ કરીને આ લાગણીઓનો પડઘો પાડ્યો છે. સપ્ટેમ્બર 2014 માં, ધ અમેરિકન પેટ્રોલિયમ ઇન્સ્ટિટ્યુટે ગુરુવારે વ્હાઇટ હાઉસ પર આરોપ મૂક્યો હતો કે તેણે યુએસ સેનેટની ચુસ્ત સ્પર્ધાને પ્રભાવિત કરવા માટે 2014 ના બાયોફ્યુઅલ લક્ષ્યાંકોનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, અને જણાવ્યું હતું કે લક્ષ્યાંકોમાં વધારો ગેસોલિનની કિંમતમાં વધારો કરી શકે છે. રિન્યુએબલ ફ્યુઅલ સ્ટાન્ડર્ડ માટે 2022 સુધી દર વર્ષે યુ. એસ. ઇંધણ પુરવઠામાં ઇથેનોલ અને બાયોડિઝલની વધતી માત્રાને મિશ્રિત કરવાની જરૂર છે. 1992નો કાયદાકીય ઇતિહાસ ઊર્જા નીતિ કાયદો (ઇપીએક્ટ 1992) જૈવ ઇંધણની જરૂરિયાત અને તેના વિકાસને સીધી રીતે સંબોધતા પ્રથમ કાયદાકીય દસ્તાવેજોમાંથી એક હતો 1992નો ઊર્જા નીતિ કાયદો (1992). આ કાયદાએ જૈવ ઇંધણ પર વધુ અભ્યાસ કરવા માટે નિર્દેશ આપ્યો હતો તેમજ જૈવ ઇંધણના વધેલા અમલીકરણ માટે સંઘીય કાર્યક્રમો માટે કેટલાક માર્ગદર્શન આપ્યું હતું. શીર્ષક III-વૈકલ્પિક ઇંધણઃ સામાન્ય શીર્ષક III વૈકલ્પિક ઇંધણને સામાન્ય અર્થમાં સંબોધિત કરે છે. આ શીર્ષક 1975 ના ઊર્જા નીતિ અને સંરક્ષણ અધિનિયમમાં સુધારો કરે છે અને ઊર્જા સચિવ માટે સંખ્યાબંધ માર્ગદર્શિકા અને જરૂરિયાતો નક્કી કરે છે. તે ઊર્જા સચિવ માટે ફેડરલ ફ્લીટ માટે વૈકલ્પિક ઇંધણ વાહન મેળવવા માટે માર્ગદર્શિકા સ્થાપિત કરે છે. તેમાં ઊર્જા સચિવને વૈકલ્પિક ઇંધણયુક્ત હેવી ડ્યુટી વાહનો સાથેના ફેડરલ અનુભવનો અભ્યાસ કરવાની અને કોંગ્રેસને જાણ કરવાની પણ જરૂર છે. ઊર્જા સચિવે વૈકલ્પિક ઇંધણ વાહનો માટે લઘુતમ ફેડરલ ફ્લીટ જરૂરિયાતો માટે નાણાકીય-વર્ષનું સમયપત્રક પણ નક્કી કરવું જરૂરી છે. છેવટે, તે સચિવને વૈકલ્પિક ઇંધણવાળા વાહનોની ખરીદી અને પ્લેસમેન્ટ માટે ફેડરલ એજન્સીઓને માર્ગદર્શન અને તકનીકી સહાય પ્રદાન કરવા નિર્દેશ આપે છે. શીર્ષક III માટે વૈકલ્પિક ઇંધણ સંબંધિત સંઘીય સરકારની અંદર અન્ય બે ફેરફારોની જરૂર છે. પ્રથમ, તે ફેડરલ મોટર વાહનોમાં વૈકલ્પિક ઇંધણના ઉપયોગ અને બળતણ સંરક્ષણ માટે મજબૂત પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવતા ફેડરલ કર્મચારીઓ માટે વાર્ષિક માન્યતા અને પ્રોત્સાહન પુરસ્કાર કાર્યક્રમ સ્થાપિત કરવા માટે સામાન્ય સેવાઓના વહીવટકર્તા (વહીવટકર્તા) ને નિર્દેશ આપે છે. બીજું, તે વહીવટકર્તા અને પોસ્ટમાસ્ટર જનરલને તેમની સંબંધિત એજન્સીઓમાં વૈકલ્પિક-ઇંધણ વાહન કાર્યક્રમ પર કોંગ્રેસને જાણ કરવા નિર્દેશ આપે છે. શીર્ષક IV-વૈકલ્પિક ઇંધણઃ બિન-સંઘીય કાર્યક્રમો શીર્ષક IV વૈકલ્પિક ઇંધણના સંદર્ભમાં હાલના કાયદામાં 2 ફેરફારો કરે છે. પ્રથમ, તે વૈકલ્પિક ઇંધણ ટ્રક વાણિજ્યિક ઉપયોગ કાર્યક્રમ માટે નાણાકીય વર્ષ 1993 થી 1995 માટે વિનિયોગને અધિકૃત કરવા માટે 1975 ના ઊર્જા નીતિ અને સંરક્ષણ અધિનિયમમાં સુધારો કરે છે. બીજું, તે વૈકલ્પિક મોટર ઇંધણના ઉપયોગ સંબંધિત આ કાયદાની જોગવાઈઓને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે 1972 ના મોટર વાહન માહિતી અને ખર્ચ બચત અધિનિયમ (1972) માં સુધારો કરે છે. શીર્ષક IV ઊર્જા સચિવ (સચિવ) ને મોટર વાહનોમાં વૈકલ્પિક ઇંધણના ઉપયોગ પર જાહેર માહિતી કાર્યક્રમ સ્થાપિત કરવા માટે નિર્દેશ આપે છે, અને સચિવને વૈકલ્પિક-ઇંધણ વાહનો અને સુવિધાઓ સંબંધિત ચોક્કસ પ્રવૃત્તિઓમાં રોકાયેલા વ્યક્તિઓ માટે ડેટા સંગ્રહ કાર્યક્રમ સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે. આ આદેશ માટે ફેડરલ ટ્રેડ કમિશનને વૈકલ્પિક ઇંધણ અને વૈકલ્પિક ઇંધણવાળા વાહનો માટે લેબલિંગ જરૂરિયાતો માટે નિયમો ઘડવા અને જારી કરવાની પણ જરૂર છે. ઉપરાંત, સચિવને વૈકલ્પિક ઇંધણ અને વૈકલ્પિક ઇંધણવાળા વાહનોની રજૂઆત અને ઉપયોગને વેગ આપવા માટે વ્યાપક રાજ્ય કાર્યક્રમ યોજનાઓ અને પ્રોત્સાહનો માટે માર્ગદર્શિકા જાહેર કરવાની સૂચના આપવામાં આવે છે. શીર્ષક IV પરિવહન સચિવ માટે પણ ફેરફારો કરે છે. તે પરિવહન સચિવને સામૂહિક પરિવહન (શાળા બસો સહિત) માટે ઉપયોગમાં લેવાતા મોટર વાહનો માટે વૈકલ્પિક ઇંધણના વ્યાવસાયિક ઉપયોગની શક્યતા દર્શાવવા માટે ચોક્કસ કદના શહેરી વિસ્તારોના સરકારી અને પ્રાદેશિક પરિવહન સત્તાવાળાઓ સાથે સહકારી કરારો અને સંયુક્ત સાહસો કરવા માટે અધિકૃત કરે છે. સચિવને 4 બાબતો કરવા માટે નિર્દેશિત કરવામાં આવે છેઃ પ્રથમ, પરંપરાગત રીતે ઇંધણથી ચાલતા મોટર વાહનોને સમર્પિત અથવા બેવડા ઇંધણવાળા વાહનોમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે ટેકનિશિયન તાલીમ કાર્યક્રમો માટે ફેડરલ સર્ટિફિકેશન પ્રોગ્રામની સ્થાપના કરવામાં આવે તેની ખાતરી કરવી. બીજું, બિન-માર્ગ વાહનો અને એન્જિનમાં વૈકલ્પિક ઇંધણનો ઉપયોગ આયાતી ઊર્જા સ્ત્રોતો પરની નિર્ભરતા ઘટાડવામાં નોંધપાત્ર યોગદાન આપશે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે અભ્યાસ હાથ ધરવો. ત્રીજું, ફેડરલ ખરીદી નીતિઓ અને સરકારી ટ્રાફિક નિયંત્રણ નીતિઓ વૈકલ્પિક ઇંધણવાળા વાહનોના ઉપયોગને કેવી રીતે અસર કરે છે તે અંગે કોંગ્રેસને જાણ કરવી. ચોથું, વૈકલ્પિક ઇંધણવાળા વાહનોના નાના વ્યવસાયો દ્વારા ઉપયોગ વધારવા માટે ઓછા વ્યાજે લોન કાર્યક્રમ સ્થાપિત કરવો. શીર્ષક V-વૈકલ્પિક ઇંધણ, વૈકલ્પિક ઇંધણ અને વૈકલ્પિક ઇંધણવાળા ખાનગી વાહનોની ઉપલબ્ધતા અને ઉપયોગ શીર્ષક V ઇંધણના વ્યવહારોમાં રોકાયેલા ચોક્કસ વ્યક્તિઓ દ્વારા વૈકલ્પિક ઇંધણવાળા વાહનોના સંપાદન માટે સમયપત્રક નક્કી કરે છે. તે ચોક્કસ કેલેન્ડર વર્ષો (ફરજિયાત રાજ્ય ફ્લીટ કાર્યક્રમો સહિત) માટે વૈકલ્પિક-ઇંધણવાળા વાહનો માટે ચોક્કસ ફ્લીટ પ્રોગ્રામ ખરીદી લક્ષ્યાંકો પણ નક્કી કરે છે, અને આ કાયદાના ઉલ્લંઘન માટે નાગરિક દંડ નક્કી કરે છે. આ શીર્ષક ઊર્જા સચિવને પણ સૂચના આપે છેઃ પ્રથમ, પેટ્રોલિયમ મોટર ઇંધણના બદલામાં ઘરેલું રિપ્લેસમેન્ટ ઇંધણના લાઇટ ડ્યુટી મોટર વાહનોના વિકાસ અને ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપવા માટે એક કાર્યક્રમ સ્થાપિત કરો. બીજું, વૈકલ્પિક અને બદલી ઇંધણના ઉપયોગ અને પુરવઠા અને ગ્રીનહાઉસ વાયુ ઉત્સર્જન પર તેમની અસરનો વાર્ષિક અંદાજ કાઢો. ત્રીજું, બદલી અને વૈકલ્પિક ઇંધણના પુરવઠાકારોએ સચિવને ચોક્કસ પુરવઠો અને ગ્રીનહાઉસ ગેસ સંબંધિત માહિતી સુપરત કરવી જરૂરી છે. ચોથું, જાહેર રિપ્લેસમેન્ટ ઇંધણ અને વૈકલ્પિક ઇંધણવાળા વાહનો (અને એટેન્ડન્ટ સેવાઓ) ને ઉપલબ્ધ કરાવવા માટે ચોક્કસ વ્યક્તિઓ પાસેથી સ્વૈચ્છિક પ્રતિબદ્ધતાઓ મેળવો. 2005નો ઊર્જા નીતિ કાયદો (ઇપીએક્ટ 2005) જૈવ ઇંધણ સાથે ખાસ વ્યવહાર કરવા માટેનો આગામી મુખ્ય કાયદાકીય દસ્તાવેજ 2005નો ઊર્જા નીતિ કાયદો (2005) હતો. તેણે નવા અભ્યાસોની ભલામણ કરી હતી તેમજ જૈવિક ઇંધણ ઉદ્યોગને નિયંત્રિત કરવા માટે કોંગ્રેસને થોડી વધુ શક્તિ આપી હતી. તેણે ઇથેનોલ અને બાયોડિઝલ જેવા બાયોફ્યુઅલના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપવા માટે પણ કેટલાક મોટા પગલાં લીધાં છે. શીર્ષક VII-વાહનો અને બળતણ શીર્ષક VII વૈકલ્પિક ઇંધણના સંબંધમાં સરકારી એજન્સીઓ અને વાહન કાફલાઓ માટે ફેરફારો કરે છે. પ્રથમ, કલમ 701 માં, ઊર્જા નીતિ અને સંરક્ષણ અધિનિયમ () માં એવા સંજોગોને ટાંકવા માટે સુધારો કરવામાં આવ્યો છે જે એજન્સીને બેવડા ઇંધણવાળા ફેડરલ લાઇટ ડ્યુટી વાહનો પર લાગુ વૈકલ્પિક ઇંધણ ઉપયોગની જરૂરિયાતની માફી માટે લાયક ઠરે છે. બીજું, કલમ 702 માં, સામાન્ય સેવા વહીવટીતંત્ર (જી. એસ. એ.) અને અન્ય કોઈ પણ સંઘીય એજન્સી કે જે અન્ય સંઘીય એજન્સીઓને વિતરણ માટે મોટર વાહનોની ખરીદી કરે છે, તેના સત્તાને વિવેકાધીનથી ફરજિયાત બનાવવામાં આવે છે, જેથી આવી એજન્સી દ્વારા વિતરિત મોટર વાહનોના સમગ્ર કાફલામાં તુલનાત્મક ગેસોલિન વાહનોની કિંમત પર વૈકલ્પિક ઇંધણવાળા વાહનોની વધતી કિંમતની ફાળવણી કરી શકાય. ત્રીજું, કલમ 705 13 નવેમ્બર, 1999 થી 15 ફેબ્રુઆરી, 2006 સુધી બદલાય છે, જે દરેક ફેડરલ એજન્સી દ્વારા વૈકલ્પિક ઇંધણ વાહન ખરીદી જરૂરિયાતો સાથે તેના પાલન પર પ્રથમ વાર્ષિક અહેવાલ માટેની સમયમર્યાદા છે. ચોથું, કલમ 707 1992 ના ઊર્જા નીતિ અધિનિયમ () ના વૈકલ્પિક બળતણ જરૂરિયાતોમાંથી મુક્તિ આપે છે, જેનો ઉપયોગ ટ્રાન્સમિશન લાઇનોના કટોકટીના સમારકામમાં અને પાવર આઉટેજને પગલે વીજળી સેવાની પુનઃસ્થાપનામાં થાય છે. શીર્ષક VII ઊર્જા સચિવ માટે સંખ્યાબંધ ફેરફારો કરે છે. પ્રથમ, કલમ 703 1992 ના ઊર્જા નીતિ અધિનિયમ () માં સુધારો કરે છે, જે ઊર્જા સચિવને સંઘીય અને રાજ્ય મોટર વાહન કાફલાઓને સંચાલિત કરતા કાફલાની જરૂરિયાત કાર્યક્રમના પાલનને માફ કરવા માટે અધિકૃત કરે છે. આ ત્યારે જ લાગુ પડે છે જ્યારે તે દર્શાવવામાં આવે કે કાફલો વાર્ષિક પેટ્રોલિયમ ઇંધણના વપરાશમાં ઘટાડો હાંસલ કરશે અને તમામ લાગુ વાહન ઉત્સર્જન ધોરણોનું પાલન કરશે. બીજું, ઊર્જા સચિવને કલમ 706 દ્વારા વાહનોના બે વર્ગીકરણના વ્યાપારીકરણ માટે તકનીકીઓમાં સુધારો કરવા માટે એક કાર્યક્રમ સ્થાપિત કરવાની સૂચના આપવામાં આવી છેઃ 1) સંયોજન સંકર/લવચીક બળતણ વાહન, 2) સંયોજન પ્લગ-ઇન સંકર/લવચીક બળતણ વાહન. આ વિભાગ આ કાર્યક્રમની સ્થાપના માટે નાણાકીય વર્ષ 2006-નાણાકીય વર્ષ 2009 માટે ભંડોળને પણ અધિકૃત કરે છે. ત્રીજું, કલમ 704 સચિવને ત્રણ ક્ષેત્રો પર અમુક વૈકલ્પિક બળતણ વાહનની જરૂરિયાતોની અસરનો અભ્યાસ કરવા અને કોંગ્રેસને અહેવાલ આપવા નિર્દેશ આપે છેઃ 1) વૈકલ્પિક બળતણ વાહન તકનીકનો વિકાસ, 2) બજારમાં તે તકનીકની ઉપલબ્ધતા, 3) વૈકલ્પિક બળતણ વાહનોની કિંમત. શીર્ષક IX-સંશોધન અને વિકાસ ઉપશીર્ષક C: ઉપશીર્ષક C ની નવીનીકરણીય ઊર્જા કલમ 932 સચિવને જૈવ ઊર્જા માટે સંશોધન, વિકાસ, પ્રદર્શન અને વ્યાવસાયિક ઉપયોગનો કાર્યક્રમ હાથ ધરવા નિર્દેશ આપે છે. રસના ક્ષેત્રોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ (1) જૈવ ઉર્જા ઊર્જા પ્રણાલીઓ; (2) જૈવ ઇંધણ; (3) જૈવ પેદાશો; (4) સંકલિત જૈવ રિફાઇનરીઓ કે જે જૈવ ઉર્જા, જૈવ ઇંધણ અને જૈવ પેદાશોનું ઉત્પાદન કરી શકે છે; અને (5) ફીડસ્ટોક્સમાં ક્રોસ-કટિંગ સંશોધન અને વિકાસ; (6) સંકલિત જૈવ રિફાઇનરીઓ. ઉપશીર્ષક ડીઃ કૃષિ બાયોમાસ સંશોધન અને વિકાસ કાર્યક્રમો ઉપશીર્ષક ડી ઊર્જા અને કૃષિ સચિવો માટે સંખ્યાબંધ ફરજો બનાવે છે. ઉપશીર્ષક ડીની કલમ 941માં, કૃષિ અને ઊર્જા સચિવોને જૈવ ઇંધણ સંબંધિત ત્રણ ક્ષેત્રો તરફ સંશોધન અને વિકાસની દિશા નિર્દેશિત કરવાની સૂચના આપવામાં આવી છે. પ્રથમ, બાયોબેઝ્ડ ઇંધણ અને બાયોબેઝ્ડ ઉત્પાદનોમાં રૂપાંતર માટે કાચા માલના ઉત્પાદન સાથે સંબંધિત પાક અને પાક પ્રણાલીઓના વિકાસ દ્વારા ફીડસ્ટોકનું ઉત્પાદન. બીજું, સેલ્યુલોસિક બાયોમાસને મધ્યસ્થીઓમાં રૂપાંતરિત કરવા માટેની તકનીકો વિકસાવવી જેને પછીથી બાયોબેઝ્ડ ઇંધણ અને બાયોબેઝ્ડ ઉત્પાદનોમાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે. ત્રીજું, બાયોબેઝ્ડ ઉત્પાદનો (રસાયણો, પશુ આહાર અને સહઉત્પાદિત શક્તિ સહિત) ની શ્રેણીના ઉત્પાદન સાથે સંબંધિત તકનીકો દ્વારા ઉત્પાદન વૈવિધ્યકરણ જે આખરે બાયોરિફાઇનરીમાં બળતણ ઉત્પાદનની શક્યતા વધારી શકે છે. આ વિભાગ નાણાકીય વર્ષ 2006-નાણાકીય વર્ષ 2015 માટેના કાર્યક્રમ માટે ભંડોળને અધિકૃત કરે છે. ઊર્જા સચિવ માટે, કલમ 942 સચિવને સેલ્યુલોસિક બાયોફ્યુઅલના ઉત્પાદન માટે પ્રોત્સાહન કાર્યક્રમ સ્થાપિત કરવાની સૂચના આપે છે. આ વિભાગ હરાજી અને રિવર્સ હરાજી પ્રક્રિયાઓ સહિત પ્રક્રિયાગત માર્ગદર્શિકા સૂચવે છે. કૃષિ સચિવ માટે, કલમ 944 સચિવને ત્રણ વર્ગીકરણમાંથી કોઈપણને પૂર્ણ કરતી સંસ્થાઓ માટે સ્પર્ધાત્મક ધોરણે અનુદાન ઉપલબ્ધ કરાવવાનો નિર્દેશ આપે છે. પ્રથમ, બાયોબેઝ્ડ પ્રોડક્ટ માર્કેટિંગ અને સર્ટિફિકેશન હેતુઓ માટે અમુક નાના ઉત્પાદકો. બીજું, ચોક્કસ પ્રાદેશિક જૈવ અર્થશાસ્ત્ર વિકાસ સંગઠન, કૃષિ અથવા ઊર્જા વેપાર સંગઠન અથવા જમીન અનુદાન સંસ્થા. ત્રીજું, કૃષિ ઉત્પાદકોની માલિકીના ઉદ્યોગો, ઇથેનોલનું ઉત્પાદન કરવાની જરૂરિયાત સાથે અથવા અન્ય ઊર્જા હેતુ માટે, ફીડસ્ટોક પ્રીપ્રોસેસિંગ અને પાક લણણી માટે ખર્ચ-અસરકારક, સેલ્યુલોસિક બાયોમાસ નવીનતાઓ દર્શાવવાના હેતુઓ માટે. આ વિભાગ નાણાકીય વર્ષ 2006-નાણાકીય વર્ષ 2015 માટેના કાર્યક્રમ માટે ભંડોળને અધિકૃત કરે છે. કલમ 947માં કૃષિ સચિવને પણ બે પગલાં લેવાની સૂચના આપવામાં આવી છે. પ્રથમ, બાયોબેઝ્ડ ઇંધણ અને બાયોબેઝ્ડ ઉત્પાદનો પર શિક્ષણ અને પહોંચનો કાર્યક્રમ સ્થાપિત કરો. બીજું, કેલેન્ડર વર્ષ 2025 સુધીમાં વ્યાપારી અને ઔદ્યોગિક બાયોબેઝ્ડ ઉત્પાદનોના વ્યાપક ઉત્પાદન અને ઉપયોગની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની આર્થિક સંભાવના પર ચોક્કસ કોંગ્રેસનલ સમિતિઓને અહેવાલ આપો. શીર્ષક XIII-ઊર્જા નીતિ કર પ્રોત્સાહનો ઉપશીર્ષક D: વૈકલ્પિક મોટર વાહનો અને ઇંધણ પ્રોત્સાહનો શીર્ષક XIII ના ઉપશીર્ષક D એ જૈવ ઇંધણ અને અન્ય વૈકલ્પિક ઇંધણ તકનીકોના ઉત્પાદન માટે સંખ્યાબંધ કર પ્રોત્સાહનો બનાવ્યા. ઉપશીર્ષક ડી સરનામાના બે વિભાગો વૈકલ્પિક ઇંધણ તકનીકોમાં રોકાણ અને વૈકલ્પિક તકનીકો માટે નાના પાયે માળખાગત સુવિધાઓ સ્થાપિત કરે છે. પ્રથમ, કલમ 1341 વૈકલ્પિક મોટર વાહનોની ટેકનોલોજીમાં રોકાણ માટે ટેક્સ ક્રેડિટની મંજૂરી આપે છે, જેમાં લાયક ફ્યુઅલ સેલ, અદ્યતન લીન બર્ન ટેકનોલોજી, હાઇબ્રિડ અને વૈકલ્પિક ફ્યુઅલ મોટર વાહનો સામેલ છે. આવા ધિરાણની રકમ વાહનના વજન અને બળતણ કાર્યક્ષમતાને લગતા માપદંડ પર આધારિત હોય છે. લાયકાત ધરાવતા ફ્યુઅલ સેલ મોટર વાહનો માટે 2014 પછી અને અદ્યતન લીન બર્ન, હાઇબ્રિડ અને વૈકલ્પિક ફ્યુઅલ મોટર વાહનો માટે 2010 પછી આવા ધિરાણને સમાપ્ત કરે છે. બીજું, કલમ 1342 ઇથેનોલ, કુદરતી ગેસ અને પેટ્રોલિયમ ગેસ, હાઇડ્રોજન અથવા બાયોડિઝલના જથ્થા દ્વારા ઓછામાં ઓછા 85 ટકા ધરાવતા ચોક્કસ વૈકલ્પિક ઇંધણના વિતરણ માટે વ્યાપારી અથવા રહેણાંક રિફ્યુઅલિંગ મિલકત સ્થાપિત કરવાના ખર્ચના 30 ટકા માટે ટેક્સ ક્રેડિટની મંજૂરી આપે છે. આવા ધિરાણની ડોલરની રકમને વ્યાપારી મિલકત માટે 30,000 ડોલર અને રહેણાંક મિલકત માટે 1,000 ડોલર સુધી મર્યાદિત કરે છે. 2009 પછી (2014 પછી હાઇડ્રોજન સંબંધિત મિલકત માટે) આવા ધિરાણને સમાપ્ત કરે છે. ઉપશીર્ષક ડીના ચાર વિભાગો જૈવ ઇંધણના ઉત્પાદનને સંબોધિત કરે છે. પ્રથમ, કલમ 1344 એ બાયોડિઝલ ટેક્સ ક્રેડિટને લંબાવી. બાયોડિઝલના ઉત્પાદકો ગેલન દીઠ $1ની ટેક્સ ક્રેડિટનો દાવો કરી શકે છે. આ બિલ મુજબ, $1 ક્રેડિટ નવા કૃષિ આધારિત બાયોડિઝલને લાગુ પડે છે. ફ્રાયર ગ્રીસ જેવા વપરાયેલ ફીડસ્ટોક્સ પર ગેલન દીઠ 50 સેન્ટની ક્રેડિટ લાગુ કરવામાં આવી હતી. 31 ડિસેમ્બર, 2009ના રોજ સમાપ્ત થયું. બીજું, કલમ 1345 નાના કૃષિ-બાયોડિઝલ ઉત્પાદક ધિરાણની સ્થાપના કરે છે. આ ટેક્સ ક્રેડિટ, જેનું મૂલ્ય કૃષિ પાક અથવા પશુધનની ચરબીમાંથી સીધા ઉત્પાદિત બાયોડિઝલના ગેલન દીઠ 10 સેન્ટ છે. પ્રથમ દિવસે ધિરાણનો દાવો કરી શકાય છે અને દર વર્ષે ઓછી ઉત્પાદન ક્ષમતા ધરાવતા ઉત્પાદકોને લાગુ પડે છે. આ ક્રેડિટ, અન્ય બાયોફ્યુઅલ ટેક્સ ક્રેડિટની જેમ, ઇન્ટરનલ રેવન્યુ સર્વિસ (આઇઆરએસ) દ્વારા સંચાલિત થાય છે. 31 ડિસેમ્બર, 2009ના રોજ સમાપ્ત થયું. ત્રીજું, કલમ 1346 એ રિન્યુએબલ ડીઝલ ટેક્સ ક્રેડિટની સ્થાપના કરી. જો વિવિધ પ્રક્રિયાઓ દ્વારા ઉત્પાદન કરવામાં આવે તો બાયોમાસ-આધારિત/નવીનીકરણીય બાયોડિઝલ નવીનીકરણીય ડીઝલના ગેલન દીઠ $1 ગેલન ટેક્સ ક્રેડિટ. 31 ડિસેમ્બર, 2009ના રોજ સમાપ્ત થયું. ચોથું, કલમ 1347 ઉત્પાદકની આલ્કોહોલ ઉત્પાદન ક્ષમતા પરની મર્યાદા 30,000 થી વધારીને 30,000 કરવા માટે બળતણ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા આલ્કોહોલ માટે ટેક્સ ક્રેડિટના હેતુઓ માટે પાત્ર નાના ઇથેનોલ ઉત્પાદકની વ્યાખ્યામાં સુધારો કરે છે. શીર્ષક XV-ઇથેનોલ અને મોટર ઇંધણ ઉપશીર્ષક A: સામાન્ય જોગવાઈઓ શીર્ષક XV નું ઉપશીર્ષક A મોટર વાહનો માટે ઇથેનોલ અને ઇંધણને સંબોધિત કરે છે. આ વિભાગે સંઘીય એજન્સીઓ માટે નવા કાર્યક્રમો અને ફરજોની રચના કરી. આ અધિનિયમ દ્વારા આ ઉપશીર્ષકની કલમ 1501માં બનાવવામાં આવેલ નવો કાર્યક્રમ રિન્યુએબલ ફ્યુઅલ સ્ટાન્ડર્ડ હતો. રિન્યુએબલ ફ્યુઅલ સ્ટાન્ડર્ડ (આર. એફ. એસ.) માટે પરિવહન ઇંધણમાં ઇથેનોલ અને બાયોડિઝલ જેવા રિન્યુએબલ ઇંધણોના મિશ્રણની જરૂર છે. પાછળથી 2007 ના ઊર્જા સ્વતંત્રતા અને સુરક્ષા અધિનિયમ દ્વારા તેનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. સરકારી એજન્સીઓ માટે, ઉપશીર્ષક A માટે જરૂરી છે કે ફેડરલ ટ્રેડ કમિશન (FTC) દર વર્ષે કોંગ્રેસ અને વહીવટકર્તાને બજાર એકાગ્રતા વિશ્લેષણ પર જાણ કરે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે કે ઇથેનોલ ઉત્પાદન ઉદ્યોગના સહભાગીઓ વચ્ચે ભાવ નિર્ધારણ અને અન્ય સ્પર્ધાત્મક વર્તનને ટાળવા માટે પૂરતી સ્પર્ધા છે કે કેમ. વધુમાં, સેક. 1506 વહીવટકર્તાને ગેસોલિનમાં ઇથેનોલની સામગ્રીની અભેદ્યતા પરની અસરોનો અભ્યાસ કરવા અને કોંગ્રેસને અહેવાલ આપવા નિર્દેશ આપે છે, જે પ્રક્રિયા દ્વારા બળતણના અણુઓ ઇલાસ્ટોમેરિક સામગ્રી (રબર અને પ્લાસ્ટિકના ભાગો) દ્વારા સ્થળાંતર કરે છે જે મોટર વાહનની બળતણ અને બળતણ વરાળ પ્રણાલીઓ બનાવે છે. ઉપશીર્ષક A ઊર્જા વિભાગને પણ સંબોધિત કરે છે. કલમ 1508 માં, આ અધિનિયમ ઊર્જા માહિતી વહીવટીતંત્રના વહીવટકર્તાને મોટર વાહન ઇંધણ બજારમાં નવીનીકરણીય ઇંધણની માંગનું સર્વેક્ષણ કરવા અને માસિક પ્રકાશિત કરવા સૂચના આપવા માટે ઊર્જા સંગઠન અધિનિયમ વિભાગમાં સુધારો કરે છે. આ અધિનિયમની કલમ 1510 સચિવને મ્યુનિસિપલ સોલિડ વેસ્ટ અને સેલ્યુલોસિક બાયોમાસને ઇથેનોલ ઇંધણ અને અન્ય વ્યાપારી આડપેદાશોમાં પ્રક્રિયા કરવા અને રૂપાંતરિત કરવા માટેની સુવિધાઓના નિર્માણ માટે ખાનગી સંસ્થાઓ દ્વારા લોનની બાંયધરી આપવા માટે એક કાર્યક્રમ સ્થાપિત કરવા નિર્દેશ આપે છે. ઉપશીર્ષક એ કાયદાના પ્રવર્તમાન ભાગોને પણ સંબોધિત કરે છે. આ અધિનિયમની કલમ 1511 સ્વચ્છ હવા અધિનિયમ () માં બે રીતે સુધારો કરે છે. પ્રથમ, તે સેલ્યુલોસિક ઇથેનોલ અને સુક્રોઝ-વ્યુત્પન્ન ઇથેનોલ માટે વ્યાપારી પ્રદર્શન યોજનાઓનો અમલ કરવા માટે ચોક્કસ લોન ગેરંટી માટે ભંડોળને અધિકૃત કરે છે. બીજું, તે ઊર્જા સચિવને સેલ્યુલોસિક બાયોમાસ ઇથેનોલ અથવા સુક્રોઝ-વ્યુત્પન્ન ઇથેનોલ (ફીડસ્ટોક તરીકે અનાજના સ્ટ્રો અને મ્યુનિસિપલ સોલિડ વેસ્ટના ઉપયોગ સહિત) ના ઉત્પાદનની શક્યતા અને વ્યવહાર્યતા વ્યાવસાયિક રીતે દર્શાવવા માટે ચાર પ્રોજેક્ટ્સ માટે લોન ગેરંટી જારી કરવા નિર્દેશ આપે છે. સ્વચ્છ હવા અધિનિયમ () માં વધુ સુધારો કરવામાં આવ્યો છે પરંતુ કલમ 1513. આ સ્વચ્છ હવા અધિનિયમ () માં એવા સંજોગોને ટાંકવા માટે સુધારો કરે છે કે જેમાં ગેસોલિન રિટેલર માટે છૂટક સ્થળે ઇથેનોલ-મિશ્રિત અને બિન-ઇથેનોલ-મિશ્રિત રિફૉર્મ્યુલેટેડ ગેસોલિનનું મિશ્રણ કરવું કાયદાનું ઉલ્લંઘન નહીં હોય. કલમ 1515 1992 ના ઊર્જા નીતિ અધિનિયમમાં સુધારો કરે છે () બાયોડિઝલને પુનઃવ્યાખ્યાયિત કરવા માટે બાયોડિઝલમાંથી મેળવેલ બાયોડિઝલનો સમાવેશ કરવા માટેઃ (1) મરઘાંની ચરબી અને મરઘાંના કચરો અને અન્ય કચરો સામગ્રી સહિત પ્રાણીઓનો કચરો; અથવા (2) મ્યુનિસિપલ ઘન કચરો અને કાદવ અને ગંદા પાણીમાંથી મેળવેલા તેલ અને ગંદાપાણીની પ્રક્રિયા. ઉપશીર્ષક એ બાયોફ્યુઅલ સંબંધિત ક્ષેત્રો માટે ભંડોળની તકો પણ પ્રદાન કરે છે. તે ધિરાણ પેદા કરવા માટે જોગવાઈ કરે છેઃ (1) કોઈપણ વ્યક્તિ દ્વારા જે ગેસોલિનને શુદ્ધ કરે છે, મિશ્રિત કરે છે અથવા આયાત કરે છે જેમાં વૈધાનિક જરૂરિયાત કરતાં વધુ નવીનીકરણીય ઇંધણ હોય (2) બાયોડિઝલ માટે (3) નાની રિફાઇનરીઓ દ્વારા. સંશોધન કેન્દ્રો અને યુનિવર્સિટીઓ માટે ભંડોળની તકો પણ પૂરી પાડવામાં આવે છે. તે મિસિસિપી સ્ટેટ યુનિવર્સિટી અને ઓક્લાહોમા સ્ટેટ યુનિવર્સિટી ખાતે સેન્ટર ફોર બાયોમાસ-બેઝ્ડ એનર્જી ખાતે ઇથેનોલના ઉત્પાદન માટે ઓછા ખર્ચે બાયોમાસનો ઉપયોગ કરીને બાયોકોન્વર્ઝન ટેકનોલોજી વિકસાવવા માટે સંસાધન કેન્દ્ર માટે નાણાકીય વર્ષ 2005-નાણાકીય વર્ષ 2007 માટે ફાળવણીને અધિકૃત કરે છે. ઉપશીર્ષક A સંશોધન માટે ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે બે સરકારી એજન્સીઓને સૂચનાઓ પ્રદાન કરે છે. સંબોધવામાં આવેલી પ્રથમ એજન્સી પર્યાવરણીય સંરક્ષણ એજન્સી છે, જે ઇપીએના વહીવટકર્તાને સેલ્યુલોસિક બાયોમાસ ઇથેનોલના ઉત્પાદનના નીચા દર સહિત ઇથેનોલ ઉત્પાદનના નીચા દર ધરાવતા ચોક્કસ રાજ્યોમાં નવીનીકરણીય બળતણ ઉત્પાદન તકનીકોના સંશોધન, વિકાસ અને અમલીકરણ માટે અનુદાન પ્રદાન કરવા નિર્દેશ આપે છે. વધુમાં, કલમ 1514 ઇપીએ એડમિનિસ્ટ્રેટરને નિર્દેશ આપે છેઃ (1) વૈકલ્પિક પરિવહન ઇંધણના ઉત્પાદન માટે અદ્યતન તકનીકોનું પ્રદર્શન કરવા માટે અદ્યતન બાયોફ્યુઅલ ટેક્નોલોજી પ્રોગ્રામની સ્થાપના કરવી, (2) વૈકલ્પિક ઇંધણના ઉત્પાદનની ભૌગોલિક વિવિધતામાં વધારો કરતી પરિયોજનાઓને પ્રાથમિકતા આપવી અને અગાઉના નાણાકીય વર્ષ દરમિયાન સ્થાનિક ઇથેનોલ અથવા બાયોડિઝલ ઇંધણના ઉત્પાદનમાં 10 ટકા કે તેથી ઓછું પ્રતિનિધિત્વ કરતા ફીડસ્ટોક્સનો ઉપયોગ કરવો, (3) સેલ્યુલોસિક બાયોમાસ ઇથેનોલના ઉત્પાદન માટે રૂપાંતરણ તકનીકો વિકસાવવા માટે અને બાયોડિઝલ ઇંધણના ઉત્પાદનના પરિણામે મૂલ્ય વર્ધિત બાયોપ્રોડક્ટ્સ (જેમ કે ખાતરો, હર્બિસાઈડ્સ અને જંતુનાશકો) નું સહઉત્પાદન કરવા માટે ભંડોળ પ્રદર્શન યોજનાઓ. નાણાકીય વર્ષ 2005-2009 માટે ફાળવણીને અધિકૃત કરે છે. બીજી એજન્સી ઊર્જા વિભાગ છે જે ભંડોળ પૂરું પાડવાની રીતો ધરાવે છે. કલમ 1512 ઊર્જા સચિવને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સેલ્યુલોસિક બાયોમાસ ઇથેનોલ, કચરો મેળવેલા ઇથેનોલ અને માન્ય નવીનીકરણીય ઇંધણના વેપારી ઉત્પાદકોને ઇથેનોલ અથવા માન્ય નવીનીકરણીય ઇંધણના ઉત્પાદન માટે યોગ્ય ઉત્પાદન સુવિધાઓના નિર્માણમાં સહાય કરવા માટે અનુદાન પ્રદાન કરવા માટે અધિકૃત કરે છે. નાણાકીય વર્ષ 2006-નાણાકીય વર્ષ 2008 માટે ફાળવણીને અધિકૃત કરે છે. ઉપરાંત, કલમ 1516 શેરડી, શેરડીની ગળી અને શેરડીના અન્ય આડપેદાશોનો ફીડસ્ટોક તરીકે ઉપયોગ કરીને ઇથેનોલના ઉત્પાદનની શક્યતા અને વ્યવહાર્યતા વ્યાવસાયિક રીતે દર્શાવવા માટે પ્રોજેક્ટને લોન ગેરંટી જારી કરવા માટે સચિવને ભંડોળ અધિકૃત કરે છે અને અધિકૃત કરે છે. 2007નો ઊર્જા સ્વતંત્રતા અને સુરક્ષા કાયદો (EISA 2007) 2007નો ઊર્જા સ્વતંત્રતા અને સુરક્ષા કાયદો (H. R. 6) એક સર્વવ્યાપી ઊર્જા નીતિ અધિનિયમ છે. ઇઆઇએસએમાં સમાવિષ્ટ સોળ શીર્ષકોમાંથી ચાર વૈકલ્પિક ઇંધણ સાથે સંબંધિત હોઈ શકે છે. શીર્ષક I-સુધારેલા ઇંધણ અર્થતંત્ર દ્વારા ઊર્જા સુરક્ષા વૈકલ્પિક ઇંધણને પ્રોત્સાહન આપવાનો એક ભાગ એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે ગ્રાહકો વિવિધ ઇંધણની લાગુ પડતી ક્ષમતાને સમજે. આ EISA શીર્ષક I દ્વારા સમર્થિત છે, જેમાં પરિવહન સચિવને આ વાહનોમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય ઇંધણના પ્રકારો સૂચવવા માટે વૈકલ્પિક ઇંધણવાળા વાહનોના ઇંધણના ડબ્બાને લેબલ કરવાની જરૂર પડે તે માટે નિયમો જાહેર કરવાની જરૂર છે, અંતિમ નિયમ જૂન 2011 સુધીમાં જારી કરવામાં આવશે. કોર્પોરેટ એવરેજ ફ્યુઅલ ઇકોનોમી (CAFE) ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદકોને વૈકલ્પિક ઇંધણવાળા વાહનોના ઉત્પાદનમાંથી CAFE જરૂરિયાતો માટે ક્રેડિટ મેળવવાની મંજૂરી આપે છે. ઇઆઇએસએ શીર્ષક-1 2019 સુધીમાં વૈકલ્પિક ઇંધણવાળા વાહનો માટે ક્રેડિટ જારી કરીને આ કાર્યક્રમમાં સુધારો કરે છે. વધુમાં, તે 20 ટકા બાયોડિઝલ અને 80 ટકા પેટ્રોલિયમના મિશ્રણ પર ચાલતા વાહનોને CAFE ક્રેડિટ માટે ધ્યાનમાં લેવાની મંજૂરી આપે છે; આ વાહનોને અગાઉ બાકાત રાખવામાં આવ્યા હતા. શીર્ષક II-જૈવ ઇંધણના ઉત્પાદનમાં વધારો કરીને ઊર્જા સુરક્ષા શીર્ષક II માં વૈકલ્પિક ઇંધણના ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપવાનું વિશેષ મહત્વ છે, જેમાંથી મોટાભાગનું ભંડોળની સુધારેલી પદ્ધતિઓ દ્વારા સમર્થિત છે. આ રીતે, ઊર્જા સચિવ અદ્યતન જૈવ ઇંધણ માટે અનુદાન કાર્યક્રમ સ્થાપિત કરશે, જેમાં વર્તમાન ઇંધણની સરખામણીએ ઓછામાં ઓછું 80 ટકા ઓછું જીએચજી ઉત્સર્જન હોય. વધુમાં, શીર્ષક II ઓછા ઇથેનોલ અને સેલ્યુલોસિક ઇથેનોલનું ઉત્પાદન ધરાવતા રાજ્યોને ઉત્પાદન વધારવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવા માટે ભંડોળને અધિકૃત કરે છે. અને કૃષિ સચિવને જૈવિક ઇંધણના નાના પાયે ઉત્પાદન અને ખેતરોમાં સ્થાનિક ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપવા માટે સંશોધન અને વિકાસ કાર્યક્રમ સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે. આ નીતિઓની અસરકારકતા પર દેખરેખ રાખવા માટે ઊર્જા સચિવે બાયોડિઝલ અને બાયોગેસના ઉપયોગના વિસ્તરણના પડકારો પર કોંગ્રેસને જાણ કરવી જરૂરી છે. વૈકલ્પિક ઇંધણને પ્રોત્સાહન રિન્યુએબલ ફ્યુઅલ સ્ટાન્ડર્ડ (આરએફએસ) દ્વારા પણ દર્શાવવામાં આવ્યું છે, જે ઇપીએક્ટ 2005માં નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે 2008 અને 2022માં ઇઆઇએસએ ટાઇટલ II દ્વારા વધીને કુલ 1,50,000 થયું હતું. શીર્ષક II પણ આ નવી જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા દરિયાઈ જહાજોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ઇંધણ સિવાયના તમામ પરિવહન ઇંધણનો સમાવેશ કરવાની મંજૂરી આપીને આરએફએસમાં સુધારો કરવાની મંજૂરી આપે છે. 2009ની શરૂઆતથી, આ ઇંધણનો વધતો જથ્થો મકાઈના સ્ટાર્ચ સિવાયના અન્ય પદાર્થોમાંથી મેળવવો જોઈએ, જેમાં 50 ટકા ઓછા ગ્રીનહાઉસ ગેસ (GHG) નું ઉત્સર્જન થાય છે. વર્ષ 2022 સુધીમાં આ જરૂરિયાત વધારીને અદ્યતન જૈવ ઇંધણની કરવામાં આવી છે. આર. એફ. એસ. ના પ્રભાવનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે ઊર્જા સચિવે, કૃષિ સચિવ અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ એજન્સી (ઇ. પી. એ.) ના વહીવટકર્તાના સહયોગથી, વૈકલ્પિક ઇંધણ ઉત્પાદન સંબંધિત ઉદ્યોગો પર આર. એફ. એસ. ની અસરોનો અભ્યાસ કરવા અને આર. એફ. એસ. ની પ્રતિકૂળ આર્થિક અસરોને મર્યાદિત કરવા માટે ભલામણો કરવા માટે રાષ્ટ્રીય વિજ્ઞાન અકાદમી (એન. એસ. એ.) સાથે સંમત થવું જરૂરી છે. આર. એફ. એસ. શીર્ષક II ની પર્યાવરણીય અને સંસાધનોની અસરોનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે એ પણ જરૂરી છે કે ઇ. પી. એ. ના વહીવટકર્તા, કૃષિ સચિવ અને ઊર્જા સચિવ પર્યાવરણીય અને સંસાધન સંરક્ષણના મુદ્દાઓ અને આક્રમક અથવા હાનિકારક પ્રજાતિઓ પર આર. એફ. એસ. ની અસરોનો અભ્યાસ કરે. EISA શીર્ષક II ટેકનોલોજીકલ પ્રગતિને પ્રોત્સાહન આપવાના હેતુથી સંખ્યાબંધ જરૂરિયાતો રજૂ કરે છે. ઊર્જા સચિવ અને ઇ. પી. એ. વહીવટકર્તાએ એન્જિનની કામગીરી અને ટકાઉપણું પર બાયોડિઝલની અસરોનો અભ્યાસ કરવો જરૂરી છે. વધુમાં, એફ. એફ. વી. ના ઓપ્ટિમાઇઝેશનથી બળતણ કાર્યક્ષમતા અને બાયોગેસ સાથે કુદરતી ગેસથી ચાલતા વાહનો ચલાવવાની ક્ષમતામાં વધારો થશે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે ઊર્જા સચિવની જરૂર છે. ઉપરાંત, ઇ. પી. એ. વહીવટકર્તાએ નવીનીકરણીય સ્રોતોમાંથી વીજળી દ્વારા સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે આર. એફ. એસ. ક્રેડિટ જારી કરવાની શક્યતા તપાસવી જરૂરી છે. આ અભ્યાસો હાથ ધરવાની જરૂરિયાત ઉપરાંત ઊર્જા સચિવ ઉચ્ચ શિક્ષણ સંસ્થાઓમાં નવીનીકરણીય ઊર્જા તકનીકો પર સંશોધન માટે સ્પર્ધાત્મક અનુદાન-પુરસ્કાર કાર્યક્રમ સ્થાપિત કરશે અને જૈવિક ઇંધણ ફીડસ્ટોક તરીકે શેવાળનો ઉપયોગ કરવાની દિશામાં પ્રગતિ અંગે કોંગ્રેસને અહેવાલ આપશે. છેલ્લે, કલમ 932માં જૈવિક રિફાઇનરીની કાર્યક્ષમતા પર સંશોધન અને હાલના મકાઈ આધારિત ઇથેનોલ પ્લાન્ટમાં સેલ્યુલોસિક સામગ્રીના ઉપયોગમાં રૂપાંતરનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે, જ્યારે કલમ 977માં ઓછામાં ઓછા સાત જૈવ ઊર્જા કેન્દ્રિત સંશોધન કેન્દ્રોનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે. શીર્ષક II માં બળતણ ઉત્પાદન અને વિતરણ માળખાનું મૂલ્યાંકન અને વિકાસ પણ ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યો છે. વધુ ખાસ રીતે, ઊર્જા સચિવ હાલની ઇંધણ પરિવહન માળખા પર જૈવ ઇંધણની અસર પર સંશોધન અને વિકાસ કરશે. ઉપરાંત, સચિવ એફ. એફ. વી. ના બજારમાં પ્રવેશ અને છૂટક વેપારીઓ દ્વારા ઇ. 85 માળખાગત સુવિધાઓની સ્થાપનાની જરૂરિયાતની શક્યતા અંગે કોંગ્રેસને જાણ કરશે અને ઇથેનોલ/ગેસોલિન મિશ્રણ માટે માળખાગત સુવિધાઓના વિસ્તરણ માટે અનુદાન પ્રદાન કરશે. શીર્ષક II એ પેટ્રોલિયમ માર્કેટિંગ પ્રેક્ટિસિસ એક્ટ (15 યુએસસી 2081) માં સુધારો કર્યો છે જેથી ફ્રેન્ચાઇઝર માટે E85 અથવા B20 ટાંકીઓ અને પંપની સ્થાપના પર પ્રતિબંધ મૂકવો ગેરકાયદેસર બને. > પરિવહન માળખાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે પરિવહનના સહયોગથી ઊર્જા સચિવે સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત નવીનીકરણીય ઇંધણના પરિવહનની પર્યાપ્તતા અંગે અહેવાલ આપવો અને પરિવહન સચિવના સહયોગથી સમર્પિત ઇથેનોલ પાઇપલાઇનના નિર્માણની શક્યતા અંગે અહેવાલ આપવો. વૈકલ્પિક ઇંધણના પ્રોત્સાહન સાથે, પર્યાવરણ પર તેની અસર અંગે ચિંતાઓ ઊભી થાય છે. આ ચિંતાઓને દૂર કરવા માટે શીર્ષક II હાલની નીતિઓમાં સંખ્યાબંધ ચોક્કસ ફેરફારો કરે છે. ફેરફારોમાં જળ પ્રદૂષણ પરની અસરોનો સમાવેશ કરવા માટે એન્જિન, વાહનો, ઇંધણ અને ઇંધણ ઉમેરણોને નિયંત્રિત કરવા માટે સ્વચ્છ હવા અધિનિયમ (સી. એ. એ.) હેઠળ ઇ. પી. એ. ની સત્તાનો વિસ્તાર સામેલ છે. વધુમાં, ઇ. પી. એ. વહીવટકર્તા આર. એફ. એસ. ના વિસ્તરણના પરિણામે હવાની ગુણવત્તા પર થતી પ્રતિકૂળ અસરોનો અભ્યાસ કરશે અને ઉપરોક્ત અસરોને ઘટાડવા માટે નિયમો જાહેર કરશે. ખાસ રસ ધરાવતું બીજું ક્ષેત્ર ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો અને વૈકલ્પિક ઇંધણના ઉત્પાદન અને ઉપયોગ દરમિયાન ઊર્જાનો વપરાશ છે. જેમ કે, EISA શીર્ષક II માટે પર્યાવરણીય અસરો, GHG ઘટાડવાની ક્ષમતા અને ટકાઉ કૃષિ ક્ષમતાનો સમાવેશ કરવા માટે જૈવિક સંશોધન અને વિકાસ કાર્યક્રમનું વિસ્તરણ કરવા માટે ઊર્જા વિભાગ (DoE) ની જરૂર છે. > વધુમાં, ઊર્જા સચિવ જીવન ચક્ર ઊર્જા વપરાશ અને બાયોફ્યુઅલમાંથી GHG ઉત્સર્જનનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે સાધનો વિકસાવશે. વૈકલ્પિક ઇંધણના સ્વીકારને પ્રોત્સાહન આપવાના પ્રયાસમાં શીર્ષક II માં ઊર્જા સચિવ દ્વારા જૈવ ઇંધણ અને જૈવિક રિફાઇનરીઓ પર માહિતી કેન્દ્રની સ્થાપના સહિત ગ્રાહક માહિતીને લગતી આવશ્યકતાઓનો સમાવેશ થાય છે. ઉપરાંત, ફેડરલ ટ્રેડ કમિશન (એફટીસી) એ રિટેલરને વેચાણ માટે બાયોમાસ આધારિત ડીઝલની ટકાવારી સાથે ડીઝલ પંપને લેબલ કરવાની જરૂર હોય તેવા નિયમો જાહેર કરવા જોઈએ. શીર્ષક V-સરકારી અને જાહેર સંસ્થાઓમાં ઊર્જા બચત EISA શીર્ષક V ફેડરલ એજન્સીઓને પરિવહન ઇંધણની ખરીદી કરવા પર પ્રતિબંધ મૂકે છે જો તેમના જીવનચક્રનું ઉત્સર્જન પેટ્રોલિયમ આધારિત ઇંધણ કરતાં વધી જાય. શીર્ષક VIII-ઊર્જા નીતિનું સુધારેલ વ્યવસ્થાપન શીર્ષક VIII માં કોંગ્રેસ તેની ઇચ્છા વ્યક્ત કરે છે કે કૃષિ અને વનીકરણમાંથી નવીનીકરણીય સંસાધનો યુ. એસ. ની તમામ ઊર્જા જરૂરિયાતોમાંથી ઓછામાં ઓછા 25 ટકા પ્રદાન કરે. ધ ફૂડ, કન્ઝર્વેશન એન્ડ એનર્જી એક્ટ ઓફ 2008 (2008 યુ. એસ. ફાર્મ બિલ) ધ ફૂડ, કન્ઝર્વેશન એન્ડ એનર્જી એક્ટ ઓફ 2008 (2008), જેને યુ. એસ. ફાર્મ બિલ પણ કહેવાય છે, તે પાંચ વર્ષનું કૃષિ નીતિ બિલ છે જે 18 જૂન, 2008ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોંગ્રેસ દ્વારા કાયદામાં પસાર કરવામાં આવ્યું હતું. આ બિલ 2002ના કૃષિ બિલનું સાતત્ય હતું. તે ઊર્જા જેવા અસંખ્ય ક્ષેત્રોને સંબોધિત કરે છે અને સેલ્યુલોસિક ઇથેનોલના ઉત્પાદન માટે વધુ ટેકો પૂરો પાડે છે. શીર્ષક VII-સંશોધન અને સંબંધિત બાબતો શીર્ષક VII કૃષિ જૈવ ઊર્જા ફીડસ્ટોક અને ઊર્જા કાર્યક્ષમતા સંશોધન અને વિસ્તરણ પહેલ (કલમ 7207) દ્વારા અદ્યતન જૈવ ઇંધણ સંશોધન માટે વધુ ભંડોળ પૂરું પાડે છે. વધુમાં, શીર્ષક VII માં મળેલો સન ગ્રાન્ટ પ્રોગ્રામ (કલમ 7526) સરકારી એજન્સીઓ, યુનિવર્સિટીઓ અને સંશોધન સંસ્થાઓ વચ્ચે અદ્યતન જૈવ ઇંધણ સંશોધન, વિસ્તરણ અને વિકાસ માટે સમર્થન અને સંકલન પ્રદાન કરે છે. શીર્ષક IX-ઊર્જા શીર્ષક IX બાયોમાસ ક્રોપ આસિસ્ટન્સ પ્રોગ્રામ (BCAP, સેક્શન 9001) અને બાયોરિફાઇનરી આસિસ્ટન્સ પ્રોગ્રામ (સેક્શન 9001) સહિત અમલમાં મૂકવાના બે કાર્યક્રમોની જોગવાઈ કરે છે. બીસીએપી સમર્પિત પાક અને વન સેલ્યુલોસિક ફીડસ્ટોક્સના ઉત્પાદનને ટેકો આપે છે અને લણણી અને ઉત્પાદન પછીના સંગ્રહ અને પરિવહન માટે પ્રોત્સાહનો પૂરા પાડે છે. બાયોરિફાઇનરી સહાય કાર્યક્રમ (કલમ 9001) બાયોફ્યુઅલનું ઉત્પાદન કરવા માટે વ્યાપારી ધોરણે રિફાઇનરીઓના વિકાસ, નિર્માણ અને પુનઃરચના માટે અનુદાન અને લોન પ્રદાન કરે છે. આ કાર્યક્રમોના ભંડોળ અને મૂલ્યાંકન માટેની જરૂરિયાતો પણ સામેલ છે. વધુ ખાસ રીતે નાણાકીય વર્ષ 2008થી નાણાકીય વર્ષ 2012 સુધી 1.1 અબજ ડોલરનું ફરજિયાત ભંડોળ ફાળવવામાં આવશે. ઇથેનોલનું ઉત્પાદન કૃષિ અર્થતંત્ર, પર્યાવરણ અને ગ્રાહક ખાદ્ય કિંમતો (કલમ 15322) પર કેવી અસર કરી શકે છે તેનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે શ્રેણીબદ્ધ અહેવાલોની જરૂર છે. અભ્યાસોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ યુએસડીએ, ઇપીએ અને ઊર્જા વિભાગ અને રાષ્ટ્રીય વિજ્ઞાન અકાદમી દ્વારા હાથ ધરવામાં આવનાર જૈવ ઇંધણનો વ્યાપક અભ્યાસ. યુ. એસ. ડી. એ., ડી. ઓ. ઈ., ઇ. પી. એ. અને પરિવહન વિભાગ દ્વારા બાયોફ્યુઅલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અભ્યાસ. શીર્ષક XV-વેપાર અને કરવેરાની જોગવાઈઓ શીર્ષક XVમાં સંખ્યાબંધ વેપાર અને કરવેરાની જોગવાઈઓનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ચોક્કસ સેલ્યુલોસિક ફીડસ્ટોક્સનો ઉપયોગ કરતા ઇંધણ સંમિશ્રકો માટે ગેલન દીઠ $1.01ની ટેક્સ ક્રેડિટનો સમાવેશ થાય છે. સામાન્ય ઇથેનોલ માટે ઇથેનોલ બ્લેન્ડર ટેક્સ ક્રેડિટમાં સુધારો પણ સામેલ છે, જેમાં ટેક્સ ક્રેડિટ 0.01 ડોલરથી ઘટાડીને 0.45 ડોલર પ્રતિ ગેલન (કલમ 15331) કરવામાં આવી છે. છેવટે, શીર્ષક XV 2008ના અંતની તેની મૂળ સમાપ્તિ તારીખથી 2010ના અંત સુધી (કલમ 15333) ગેલન દીઠ $0.54ના ઇથેનોલ આયાત ટેરિફને લંબાવે છે. જાહેર કાયદો 110-353 જાહેર કાયદો 110-343 એ 3 ઓક્ટોબર, 2008ના રોજ યુ. એસ. પ્રમુખ જ્યોર્જ ડબલ્યુ બુશ દ્વારા કાયદામાં સહી કરાયેલો કોંગ્રેસનો કાયદો છે. આ કાયદો 2007-2010 ની વધતી નાણાકીય કટોકટીને ઘટાડવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. તેનું ઔપચારિક શીર્ષક છે "એક કાયદો જે સંઘીય સરકારને અર્થતંત્ર અને નાણાકીય વ્યવસ્થામાં સ્થિરતા પ્રદાન કરવા અને વિક્ષેપને રોકવા અને કરદાતાઓનું રક્ષણ કરવાના હેતુઓ માટે ચોક્કસ પ્રકારની મુશ્કેલીમાં મુકાયેલી અસ્કયામતોની ખરીદી અને વીમો કરવાની સત્તા પ્રદાન કરે છે, ઊર્જા ઉત્પાદન અને સંરક્ષણ માટે પ્રોત્સાહનો પ્રદાન કરવા માટે 1986ની આંતરિક મહેસૂલ સંહિતામાં સુધારો કરે છે, ચોક્કસ સમાપ્તિ જોગવાઈઓ લંબાવે છે, વ્યક્તિગત આવકવેરામાં રાહત આપે છે અને અન્ય હેતુઓ માટે". આ કાયદાએ $700 બિલિયનનો ટ્રબલ્ડ એસેટ રિલીફ પ્રોગ્રામ (TARP) બનાવ્યો. જાહેર કાયદો 110-343 માં ત્રણ કાયદાઓ હતા, જેને મોટા કાયદાના વિભાગો તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમાં 2008નો કટોકટી આર્થિક સ્થિરીકરણ કાયદો (વિભાગ એ), 2008નો ઊર્જા સુધારણા અને વિસ્તરણ કાયદો (વિભાગ બી) અને 2008નો કરવેરા વિસ્તારકો અને વૈકલ્પિક લઘુતમ કરવેરા રાહત કાયદો (વિભાગ સી) નો સમાવેશ થાય છે. વિભાગ B: 2008નો ઊર્જા સુધારણા અને વિસ્તરણ કાયદો શીર્ષક II-પરિવહન અને સ્થાનિક ઇંધણ સુરક્ષાની જોગવાઈઓ (સેક. 201) બોનસ અવમૂલ્યન ભથ્થાના હેતુઓ માટે બાયોમાસ ઇથેનોલ પ્લાન્ટ પ્રોપર્ટીની વ્યાખ્યામાં સેલ્યુલોસિક બાયોફ્યુઅલનો સમાવેશ થાય છે. (સેક. 202) ઇંધણ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા બાયોડિઝલ અને નવીનીકરણીય ડીઝલ માટે 2009 ની આવક અને એક્સાઇઝ ટેક્સ ક્રેડિટમાં વધારો અને વિસ્તરણ કરે છે. (સેક. 203) વિદેશી ઉત્પાદિત ઇંધણ કે જેનો ઉપયોગ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની બહાર ઉપયોગ માટે કરવામાં આવે છે અથવા વેચવામાં આવે છે તેને આલ્કોહોલ, બાયોડિઝલ અને વૈકલ્પિક ઇંધણ ઉત્પાદન માટે આવક અને આબકારી કર ક્રેડિટમાંથી ગેરલાયક ઠેરવે છે. (સેક. 204) વૈકલ્પિક ઇંધણ અને ઇંધણના મિશ્રણ માટે એક્સાઇઝ ટેક્સ ક્રેડિટ 2009 સુધી લંબાવવામાં આવી છે. કોમ્પ્રેસ્ડ અથવા લિક્વિફાઇડ બાયોમાસ ગેસનો સમાવેશ કરવા અને ચોક્કસ કાર્બન કેપ્ચર જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે આવા ઇંધણની જરૂર પડે છે. (સેક. 207) વૈકલ્પિક ઇંધણ વાહન રિફ્યુઅલિંગ મિલકત ખર્ચ માટે ટેક્સ ક્રેડિટ 2010 સુધી વિસ્તરે છે. આવા ધિરાણના હેતુઓ માટે સ્વચ્છ બળતણ તરીકે વીજળીનો સમાવેશ થાય છે. (સેક. 208) આલ્કોહોલ, બાયોડિઝલ અને વૈકલ્પિક ઇંધણ અને મિશ્રણમાંથી ચોક્કસ આવક અને લાભની સારવારને જાહેરમાં વેપાર કરતી ભાગીદારી માટે લાયકાત ધરાવતી આવક તરીકે પ્રદાન કરે છે. અમેરિકન રિકવરી એન્ડ રીઇનવેસ્ટમેન્ટ એક્ટ ઓફ 2009 (ધ રિકવરી એક્ટ) ધ અમેરિકન રિકવરી એન્ડ રીઇનવેસ્ટમેન્ટ એક્ટ ઓફ 2009, (2009), જે સ્ટિમ્યુલસ અથવા ધ રિકવરી એક્ટ તરીકે ઓળખાય છે, તે ફેબ્રુઆરી 2009માં 111મી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોંગ્રેસ દ્વારા ઘડવામાં આવેલું આર્થિક પ્રોત્સાહન પેકેજ છે. આ પ્રોત્સાહનનો હેતુ મંદી દરમિયાન રોજગારીનું સર્જન કરવાનો અને રોકાણ અને ગ્રાહક ખર્ચને પ્રોત્સાહન આપવાનો હતો. વિભાગ A: ફાળવણીની જોગવાઈઓ શીર્ષક IV-ઊર્જા અને પાણી નાણાકીય વર્ષ 2009 માટે ઊર્જા વિભાગ (ડી. ઓ. ઈ.) ને પૂરક ફાળવણી કરે છેઃ ઊર્જા કાર્યક્ષમતા અને નવીનીકરણીય ઊર્જા માટે કાર્યક્રમો વીજળી વિતરણ અને ઊર્જા વિશ્વસનીયતા અશ્મિભૂત ઊર્જા સંશોધન અને વિકાસ બિન-સંરક્ષણ પર્યાવરણીય સફાઇ યુરેનિયમ સંવર્ધન શુદ્ધિકરણ અને ડીકમિશનિંગ ફંડ સાયન્સ એડવાન્સ્ડ રિસર્ચ પ્રોજેક્ટ્સ એજન્સી-ઊર્જા શીર્ષક 17 નવીન તકનીકી લોન ગેરંટી પ્રોગ્રામ ઇન્સ્પેક્ટર જનરલ સંરક્ષણ પર્યાવરણીય સફાઈ નિર્માણ, પુનર્વસન, સંચાલન અને જાળવણી, પશ્ચિમી ક્ષેત્ર પાવર એડમિનિસ્ટ્રેશન. નવીનીકરણીય ઊર્જા અને ઇલેક્ટ્રિક પાવર ટ્રાન્સમિશન પ્રોજેક્ટ્સની ઝડપી જમાવટ માટે કામચલાઉ કાર્યક્રમ નક્કી કરવા માટે કલમ 406 2005 ના ઊર્જા નીતિ અધિનિયમ (2005) માં સુધારો કરે છે. ફેડરલ બાંયધરીઓને મર્યાદિત કરે છેઃ (1) નિર્દિષ્ટ નવીનીકરણીય ઊર્જા પ્રણાલીઓ; (2) ઇલેક્ટ્રિક પાવર ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ; અને (3) અગ્રણી ધાર બાયોફ્યુઅલ પ્રોજેક્ટ્સ કે જે પાયલોટ અથવા પ્રદર્શન સ્કેલ પર પ્રદર્શન કરતી તકનીકોનો ઉપયોગ કરશે જે વ્યાપારી બનવાની સંભાવના છે અને પરિવહન ઇંધણનું ઉત્પાદન કરશે જે અન્ય પરિવહન ઇંધણની તુલનામાં જીવન-ચક્ર ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરે છે. વિભાગ બીઃ કરવેરા, બેરોજગારી, આરોગ્ય, રાજ્ય નાણાકીય રાહત અને અન્ય જોગવાઈઓ શીર્ષક I-કરવેરાની જોગવાઈઓ ઉપશીર્ષક બીઃ ઊર્જા પ્રોત્સાહનો = ભાગ I: નવીનીકરણીય ઊર્જા પ્રોત્સાહનો = કલમ 1101 પવન, બાયોમાસ, ભૂઉષ્મીય અથવા સૌર, ઘન કચરો અને લાયક જળવિદ્યુત સુવિધાઓમાંથી વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે ટેક્સ ક્રેડિટ ત્રણ વર્ષ સુધી લંબાવે છે. દરિયાઈ અને હાઇડ્રોકેનેટિક પુનઃપ્રાપ્ય ઊર્જા સંસાધનો માટે આવા ધિરાણને બે વર્ષ માટે લંબાવવામાં આવે છે. = ભાગ III: ઊર્જા સંરક્ષણ પ્રોત્સાહનો = કલમ 1123 2009 અને 2010માં રહેણાંક અને વ્યાપારી વૈકલ્પિક ઇંધણ વાહન રિફ્યુઅલિંગ મિલકત ખર્ચ માટે ટેક્સ ક્રેડિટમાં વધારો કરે છે. હાઉસ ઓફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ બિલ પર 112 મી કોંગ્રેસમાં દરખાસ્તો H.R.230-2011 ના 21 મી સદીના ઊર્જા સ્વતંત્રતા અધિનિયમ પ્રાયોજકઃ રેપ જેક્સન લી, શીલા [TX-18] (રજૂ કરાયેલ 1/7/2011) તાજેતરની મુખ્ય કાર્યવાહીઃ 2/10/2011 હાઉસ સબકમિટીને સંદર્ભિત. સ્થિતિઃ ઊર્જા અને પર્યાવરણ પરની પેટા સમિતિને સંદર્ભિત. સારાંશઃ 2011નો 21મી સદીનો ઊર્જા સ્વતંત્રતા કાયદો-ઊર્જા સચિવ (ડી. ઓ. ઈ.) ને એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે નિર્દેશ આપે છેઃ (1) 2005ના ઊર્જા નીતિ અધિનિયમ () હેઠળ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 2013 સુધીમાં ઉપલબ્ધ થવા માટે જરૂરી નવીનીકરણીય ઇંધણના જથ્થાના <આઇ. ડી. 1> ની ઉપલબ્ધતા; અને (2) નવીનીકરણીય ઇંધણના ઉત્પાદન અને ઉપયોગમાંથી કાર્બન ડાયોક્સાઇડના ઉત્સર્જનમાં 25 ટકાનો ઘટાડો. સચિવને પ્રોજેક્ટના ખર્ચના 80 ટકા સુધી લોન ગેરંટી પ્રોગ્રામ સ્થાપિત કરવા નિર્દેશ આપ્યોઃ (1) સેલ્યુલોસિક અથવા પરંપરાગત ઇથેનોલ ઉત્પાદન પ્લાન્ટમાં ઉપયોગ માટે કૃષિ અવશેષોની લણણી, સંગ્રહ અને વિતરણ; (2) સેલ્યુલોસિક ઇથેનોલ ઉત્પાદન તકનીકો કે જે પ્રારંભિક મૂડી ખર્ચને વાર્ષિક ગેલન દીઠ 2.5 ડોલર સુધી ઘટાડશે, અને પરંપરાગત મકાઈ ઇથેનોલ પ્લાન્ટમાં સંચાલન અને જાળવણી ખર્ચને 125% સુધી ઘટાડશે; (3) અદ્યતન બાયોમાસ ગેસિફાયર્સ કે જે પરંપરાગત ઇથેનોલ પ્લાન્ટ્સ માટે સિન્ગાસનું ઉત્પાદન કરવા માટે ચોક્કસ થર્મલ ઇનપુટ જરૂરિયાતો પ્રદાન કરી શકે છે; અને (4) સિન્ગાસને પ્રવાહી ઇંધણમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે સ્કેલ્ડ ઉત્પ્રેરક રૂપાંતરણ યોજનાઓ. આ પ્રકારની લોનની બાંયધરી માટે પરવાનગી આપે છેઃ (1) પરંપરાગત ઇથેનોલ પ્લાન્ટનો ઉપયોગ માત્ર ત્યારે જ થાય છે જ્યારે કૃષિ અવશેષોનો ઉપયોગ અશ્મિભૂત ઇંધણ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી થર્મલ ઇનપુટ જરૂરિયાતોને બદલવા માટે ફીડસ્ટોક તરીકે કરવામાં આવે; અને (2) હાલના ઇથેનોલ પ્લાન્ટનો ઉપયોગ ત્યારે જ થાય છે જ્યારે અરજદાર ઇથેનોલ ઉત્પાદન સાથે સંબંધિત કાર્બન ડાયોક્સાઇડના ઉત્સર્જનમાં ઓછામાં ઓછો 75 ટકા ઘટાડો કરવાની ક્ષમતા દર્શાવે. ચોક્કસ સેલ્યુલોસિક ઇથેનોલ ઉત્પાદન તકનીકો માટે પ્રારંભિક વ્યાપારીકરણના મૂડી ખર્ચના 50 ટકા સુધી અનુદાન પ્રદાન કરવા માટે સચિવને અધિકૃત કરે છે. H.R.404-2011 ના અમેરિકાના ફ્યુચર એક્ટ માટે નવીનીકરણીય ઇંધણ પ્રાયોજકઃ રેપ ફોર્ટેનબેરી, જેફ [NE-1] (રજૂ કરાયેલ 1/24/2011) સંબંધિત બિલઃ S.152 તાજેતરની મુખ્ય કાર્યવાહીઃ 2/1/2011 હાઉસ સબકમિટીને સંદર્ભિત. સ્થિતિઃ ઊર્જા અને ઊર્જા પરની પેટા સમિતિને સંદર્ભિત. સારાંશઃ |/હોમ/લેજિસ્લેટિવડેટા. પી. 2011 ના અમેરિકાના ફ્યુચર એક્ટ માટે રિન્યુએબલ ઇંધણ-આંતરિક મહેસૂલ સંહિતામાં સુધારો કરે છેઃ (1) સ્વચ્છ હવા અધિનિયમ હેઠળ કરદાતાની રિન્યુએબલ ઇંધણની જવાબદારીને પહોંચી વળવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા આલ્કોહોલની માત્રા દ્વારા ઇંધણ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા આલ્કોહોલ માટે આવક અને એક્સાઇઝ ટેક્સ ક્રેડિટમાં ઘટાડો કરવાની જરૂર છે; અને (2) 2016 સુધીમાં આલ્કોહોલ ઇંધણ મિશ્રણ માટે આવા ક્રેડિટ અને ચૂકવણીનો વિસ્તાર કરો. ઇંધણ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા ઇથાઇલ આલ્કોહોલ મિશ્રણ (ઇથેનોલ) પર વધારાના ટેરિફને 2017 સુધી લંબાવવા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના હાર્મોનાઇઝ્ડ ટેરિફ શેડ્યૂલમાં સુધારો કરે છે. ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદકોએ એ સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે 2013 અને 2014ના મોડલ વર્ષના ઓછામાં ઓછા 50 ટકા ઓટોમોબાઇલ્સ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વેચાણ માટે ઉત્પાદિત લાઇટ ડ્યુટી ટ્રકો બેવડા ઇંધણથી ચાલે છે. પછીના નમૂના વર્ષો માટે લઘુતમ 90 ટકા સુધી વધે છે. (ઓટોમોબાઇલ્સ અને લાઇટ ડ્યુટી ટ્રકોને બાકાત રાખવામાં આવે છે જે ફક્ત વીજળી પર ચાલે છે.) (1) ઇથેનોલ ઇંધણના મિશ્રણો (ઇ-85 ઇંધણ સહિત) ના સીધા છૂટક વેચાણ માટે જરૂરી માળખાગત સુવિધાઓ સહિત બ્લેન્ડર પંપ ઇંધણ માળખાગત સુવિધાઓ સ્થાપિત કરવી અને ગેસના છૂટક વેપારીઓને આવા ઇંધણનું સીધું વેચાણ કરવું; અને (2) આવા ઇંધણના સીધા છૂટક વેચાણ માટે ઇંધણ માળખાગત સુવિધાઓ સ્થાપિત કરવા માટે આવા ઇંધણના સીધા છૂટક વેપારીઓને અનુદાન પૂરું પાડવું. વ્યાખ્યાઃ (1) "ઇ-85 ઇંધણ" ઓછામાં ઓછું 85 ટકા ઇથેનોલમાંથી મેળવેલ ગેસોલિનના મિશ્રણ તરીકે; અને (2) "ઇથેનોલ ઇંધણ મિશ્રણ" ગેસોલિન અને ઇથેનોલના મિશ્રણ તરીકે, ઓછામાં ઓછું 0 ટકા અને મહત્તમ 85 ટકા વિકૃતીકૃત ઇથેનોલમાંથી મેળવેલ. દરેક મુખ્ય ઇંધણ વિતરક કે જે બહુમતી માલિકીના સ્ટેશનો અથવા બ્રાન્ડેડ સ્ટેશનો દ્વારા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વાણિજ્યમાં ગેસોલિનનું વેચાણ કરે છે અથવા રજૂ કરે છે તે એક અથવા વધુ બ્લેન્ડર પંપ સ્થાપિત કરે છે જે ઇ-85 ઇંધણ અને ઇથેનોલ ઇંધણનું વિતરણ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે સચિવને નિયમો જાહેર કરવાની જરૂર છે. મુખ્ય ઇંધણ વિતરકોને જો તેઓ આવા ટકાવારી કરતાં વધી જાય તો ક્રેડિટ કમાવવા અને વેચવાની મંજૂરી આપે છે. H.R.684-બાયોડિઝલના ઉત્પાદન માટેના પ્રોત્સાહનોમાં ફેરફાર કરવા માટે 1986ની આંતરિક મહેસૂલ સંહિતામાં સુધારો કરવો. પ્રાયોજકઃ પ્રતિનિધિ હિરોનો, મેઝી કે. [HI-2] (રજૂ કરાયેલ 2/14/2011) સહ-પ્રાયોજકઃ પ્રતિનિધિ જ્હોનસન, ટિમોથી વી. [IL-15]-2/14/2011 નવીનતમ મુખ્ય કાર્યવાહીઃ 2/14/2011 ગૃહ સમિતિને સંદર્ભિત. સ્થિતિઃ રીતો અને માધ્યમો પરની ગૃહ સમિતિને સંદર્ભિત. બાયોડિઝલના ઉત્પાદન માટે પ્રોત્સાહનોમાં ફેરફાર કરવા માટે 1986ની આંતરિક મહેસૂલ સંહિતામાં સુધારો કરવો. ઇંધણ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા બાયોડિઝલ માટે આવક અને એક્સાઇઝ ટેક્સ ક્રેડિટમાં સુધારો કરવા માટે આંતરિક મહેસૂલ સંહિતામાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છેઃ (1) ઉત્પાદિત બાયોડિઝલના દરેક ગેલન માટે $1 ટેક્સ ક્રેડિટની મંજૂરી આપવી; (2) નાના બાયોડિઝલ ઉત્પાદકો માટે આવકવેરામાં વધારો કરવાની જોગવાઈ કરવી; (3) "બાયોડિઝલ" અને "નાના બાયોડિઝલ ઉત્પાદક" ની વ્યાખ્યાઓમાં સુધારો કરવો; (4) આવકવેરાના હેતુઓ માટે બાયોડિઝલની જેમ નવીનીકરણીય ડીઝલની સારવાર કરવી; અને (5) બાયોડિઝલને કરવેરાના હેતુઓ માટે કરપાત્ર ઇંધણ તરીકે ગણવું. બાયોડિઝલની આવક અને એક્સાઇઝ ટેક્સ ક્રેડિટ 31 ડિસેમ્બર, 2016 સુધી લંબાવવામાં આવી છે. |/હોમ/લેજિસ્લેટિવડેટા. પી. પી. <આઇ. ડી. 1>-નવીનીકરણીય ઇંધણ કાર્યક્રમમાં શેવાળ આધારિત જૈવ ઇંધણનો સમાવેશ કરવા માટે સ્વચ્છ હવા કાયદામાં સુધારો કરવો અને સેલ્યુલોસિક જૈવ ઇંધણ ઉત્પાદક ધિરાણમાં શેવાળ આધારિત જૈવ ઇંધણનો સમાવેશ કરવા માટે 1986ના આંતરિક મહેસૂલ સંહિતામાં સુધારો કરવો. પ્રાયોજકઃ રેપ બિલબ્રે, બ્રાયન પી. [CA-50] (રજૂ કરાયેલ 3/17/2011) સહ-પ્રાયોજકોઃ રેપ બાર્ટલેટ, રોસ્કો જી. [એમ. ડી.-6]-3/17/2011 રેપ બોનો મેક, મેરી [CA-45]-3/17/2011 રેપ કાર્નાહન, રસ [MO-3]-3/17/2011 રેપ ડેવિસ, સુસાન એ. [CA-53]-3/17/2011 રેપ ડ્રેયર, ડેવિડ [CA-26]-3/17/2011 રેપ હન્ટર, ડંકન ડી. [CA-52]-3/17/2011 રેપ ઇન્સલી, જે [ડબલ્યુએ-1]-3/17/2011 નવીનતમ મુખ્ય કાર્યવાહીઃ 3/17/2011 ગૃહ સમિતિને સંદર્ભિત. સ્થિતિઃ માર્ગો અને માધ્યમો પરની સમિતિને, અને ઊર્જા અને વાણિજ્ય પરની સમિતિ ઉપરાંત, અધ્યક્ષ દ્વારા પછીથી નક્કી કરવામાં આવતા સમયગાળા માટે, દરેક કિસ્સામાં સંબંધિત સમિતિના અધિકારક્ષેત્રમાં આવતી જોગવાઈઓની વિચારણા માટે સંદર્ભિત. સેનેટમાં બિલ S.152-2011 નો ડ્યુઅલ ફ્યુઅલ વ્હીકલ એક્ટ 2011 નો ડ્યુઅલ ફ્યુઅલ વ્હીકલ એક્ટ 25 જાન્યુઆરી, 2011 ના રોજ કોંગ્રેસમાં રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. આ કાયદામાં ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદકોને એ સુનિશ્ચિત કરવાની જરૂર છે કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વેચાણ માટે ઉત્પાદિત ઓછામાં ઓછી 50 ટકા ઓટોમોબાઇલ્સ અને લાઇટ ડ્યુટી ટ્રકો બેવડા ઇંધણ (વૈકલ્પિક ઇંધણ અને ગેસોલિન અથવા ડીઝલ ઇંધણ અથવા બાયોડિઝલ અને ડીઝલ ઇંધણના મિશ્રણ પર કામ કરવા માટે સક્ષમ) હોય. પછીના મોડલ વર્ષો માટે આ જરૂરિયાતને વધારીને 90 ટકા દ્વિ-ઇંધણવાળા વાહનો કરવામાં આવી છે. ઓટોમોબાઇલ્સ અને લાઇટ ડ્યુટી ટ્રકો કે જે માત્ર વીજળી પર ચાલે છે તેને આ જરૂરિયાતોમાંથી બાકાત રાખવામાં આવે છે. પ્રાયોજકઃ સેન લુગર, રિચાર્ડ જી. [IN] (1/25/2011 રજૂ કરાયેલ) સંબંધિત બિલઃ H.R.404 નવીનતમ મુખ્ય કાર્યવાહીઃ 1/25/2011 સેનેટ સમિતિને સંદર્ભિત. સ્થિતિઃ બે વાર વાંચો અને વાણિજ્ય, વિજ્ઞાન અને પરિવહન સમિતિને સંદર્ભિત કરો. S.187-2011નો બાયોફ્યુઅલ માર્કેટ એક્સપાન્શન એક્ટ 2011નો બાયોફ્યુઅલ માર્કેટ એક્સપાન્શન એક્ટ 2011 પ્રાયોજકઃ સેન હાર્કિન, ટોમ [IA] (રજૂ કરાયેલ 1/25/2011) કોસ્પોનર્સ સેન ફ્રેન્કેન, અલ [એમએન]-1/25/2011 સેન જ્હોનસન, ટિમ [એસડી]-1/25/2011 સેન ક્લોબુચર, એમી [એમએન]-1/25/2011 નવીનતમ મુખ્ય કાર્યવાહીઃ 1/25/2011 સેનેટ સમિતિને સંદર્ભિત. સ્થિતિઃ બે વાર વાંચો અને ઊર્જા અને કુદરતી સંસાધનો પરની સમિતિને સંદર્ભિત કરો. 2011 ના બિલ બાયોફ્યુઅલ માર્કેટ એક્સપાન્શન એક્ટનો સારાંશ-ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદકોએ એ સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે 2014 અને 2015 ના મોડલ વર્ષના ઓછામાં ઓછા 50 ટકા ઓટોમોબાઇલ્સ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વેચાણ માટે ઉત્પાદિત લાઇટ ડ્યુટી ટ્રકો બેવડા ઇંધણથી સજ્જ છે. 2016 અને તેના પછીના નમૂના વર્ષ માટે લઘુતમ 90 ટકા સુધી વધારવામાં આવે છે. (ઓટોમોબાઇલ્સ અને લાઇટ ડ્યુટી ટ્રકોને બાકાત રાખવામાં આવે છે જે ફક્ત વીજળી પર ચાલે છે.) ઊર્જા સચિવ (ડી. ઓ. ઈ.) એ સંઘીય હિસ્સાની ચૂકવણી કરવા માટે પાત્ર સુવિધાઓને અનુદાન આપવાની જરૂર છેઃ (1) ઇથેનોલ ઇંધણ મિશ્રણ (ઇ-85 ઇંધણ સહિત) ના સીધા છૂટક વેચાણ માટે જરૂરી માળખાગત સુવિધાઓ સહિત બ્લેન્ડર પંપ ઇંધણ માળખું સ્થાપિત કરવું; અને (2) આવા માળખાગત સુવિધાઓની સ્થાપના માટે આવા ઇંધણના સીધા છૂટક વેપારીઓને પેટા અનુદાન પ્રદાન કરવું. મુખ્ય ઇંધણ વિતરક (કોઈપણ વ્યક્તિ કે જે રિફાઇનરીની માલિકી ધરાવે છે અથવા જે 49 થી વધુ છૂટક ઇંધણ સ્ટેશનો દ્વારા રિફાઇનરીનું ઉત્પાદન સીધું માર્કેટિંગ કરે છે) ને આવા અનુદાન અથવા પેટા અનુદાન માટે પાત્ર બનવાથી પ્રતિબંધિત કરે છે. નવીનીકરણીય ઇંધણ કાર્યક્રમમાં સુધારો કરવા માટે સ્વચ્છ હવા અધિનિયમમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, જેમાં સચિવને નિયમો જાહેર કરવાની જરૂર પડે છે, જેથી એ સુનિશ્ચિત કરી શકાય કે દરેક મુખ્ય ઇંધણ વિતરક કે જે બહુમતી માલિકીના સ્ટેશનો અથવા બ્રાન્ડેડ સ્ટેશનો દ્વારા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વાણિજ્યમાં ગેસોલિનનું વેચાણ કરે છે અથવા રજૂ કરે છે, તે એક અથવા વધુ બ્લેન્ડર પંપ સ્થાપિત કરે છે જે ઇ-85 ઇંધણ અને ઇથેનોલ ઇંધણનું મિશ્રણ કરે છેઃ (1) આવા સ્ટેશનોની એકંદર ટકાવારી 2014માં 10 ટકાથી વધીને 2020માં 50 ટકા થઈ છે; અને (2) દરેક રાજ્યમાં આવા સ્ટેશનોની ચોક્કસ લઘુતમ ટકાવારી. આવા વિતરકોને જો તેઓ આવી ટકાવારી કરતાં વધી જાય તો ક્રેડિટ મેળવવાની મંજૂરી આપે છે અને રાજ્યના વિતરણની જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરવા માટે ઉપયોગ સિવાય અન્ય વિતરકોને આવા ક્રેડિટ વેચવાની મંજૂરી આપે છે. ગ્રીનહાઉસ વાયુઓના વાયુ પ્રદૂષકો અથવા એન્થ્રોપોજેનિક ઉત્સર્જનને ટાળવા, ઘટાડવા અથવા અલગ કરવા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સેવામાં વ્યાપારી તકનીકોની તુલનામાં નવી અથવા નોંધપાત્ર રીતે સુધારેલી તકનીકોનો ઉપયોગ કરતી યોજનાઓ માટે લોન બાંયધરી માટે પાત્ર બનાવવા માટે 2005 ના ઊર્જા નીતિ અધિનિયમમાં સુધારો કરે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના દરેક પ્રદેશ માટે યોગ્ય સ્વચ્છ ઊર્જા તકનીકોની ખર્ચ-અસરકારક જમાવટને મંજૂરી આપવા માટે પૂરતી માળખાગત સુવિધાઓની સ્થાપના માટે લોન ગેરંટી પ્રોજેક્ટ્સ માટે પાત્ર બનાવવા માટે નવીનીકરણીય ઊર્જા અને ઇલેક્ટ્રિક પાવર ટ્રાન્સમિશન પ્રોજેક્ટ્સની ઝડપી જમાવટ માટેના કામચલાઉ કાર્યક્રમમાં સુધારો કરે છે. ફેડરલ પ્રોગ્રામ્સ રિન્યુએબલ ફ્યુઅલ સ્ટાન્ડર્ડ બાયોફ્યુઅલ ઇંધણને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ઘણા નીતિ સાધનોમાંથી એક ન્યૂનતમ રિન્યુએબલ ઇંધણ વપરાશની જરૂરિયાત છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, આ ઉપયોગની જરૂરિયાતને રિન્યુએબલ ફ્યુઅલ સ્ટાન્ડર્ડ (આરએફએસ) તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જેમાં દર વર્ષે રાષ્ટ્રીય પરિવહન ઇંધણ પુરવઠામાં ઓછામાં ઓછા જૈવ ઇંધણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. કોંગ્રેસે 2005 ના ઊર્જા નીતિ અધિનિયમ () ના શીર્ષક XV, ઉપશીર્ષક A, કલમ 1501 માં RFS ની સ્થાપના કરી. આ પ્રારંભિક આર. એફ. એસ. (જેને આર. એફ. એસ. 1 તરીકે ઓળખવામાં આવે છે) એ ફરજિયાત કર્યું હતું કે 2006માં ઓછામાં ઓછો ઉપયોગ કરવામાં આવે અને 2012 સુધીમાં આ લઘુતમ વપરાશનું પ્રમાણ વધી જાય. બે વર્ષ પછી, કોંગ્રેસે 2007નો એનર્જી ઇન્ડિપેન્ડન્સ એન્ડ સિક્યુરિટી એક્ટ પસાર કર્યો () આ અધિનિયમની જોગવાઈઓએ ઇપીએક્ટ 2005ની જોગવાઈઓમાં સુધારો કર્યો અને બાયોફ્યુઅલ બ્લેન્ડિંગ મેન્ડેટનો વિસ્તાર કર્યો. વિસ્તૃત આર. એફ. એસ. (જેને આર. એફ. એસ. 2 તરીકે ઓળખવામાં આવે છે) માટે 2008માં જૈવિક ઇંધણના વાર્ષિક ઉપયોગની જરૂર હતી અને 2022માં વાર્ષિક 36 અબજ ગેલન સુધી વિસ્તરણ કર્યું હતું. આ કાયદામાં એવી જોગવાઈનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો કે વપરાયેલ મકાઈ આધારિત ઇથેનોલ કરતાં વધુ ન હોઈ શકે. વધુમાં, તેમાંથી ઓછામાં ઓછા 16 અબજ સેલ્યુલોસિક બાયોફ્યુઅલમાંથી હોવા જોઈએ. આ કાયદામાં બાયોડિઝલ માટે ઉપયોગની જરૂરિયાતો નક્કી કરવાની જોગવાઈઓ પણ હતી. કોંગ્રેસે પર્યાવરણીય સંરક્ષણ એજન્સી (ઈપીએ) ને આરએફએસ સંબંધિત નિયમોની સ્થાપના અને અમલીકરણની સત્તા સોંપી હતી. ઇપીએ એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે જવાબદાર છે કે રાષ્ટ્રના પરિવહન ઇંધણ પુરવઠામાં ફરજિયાત બાયોફ્યુઅલ વોલ્યુમ હોય. આર. એફ. એસ. 1 (એપ્રિલ 2007માં બહાર પાડવામાં આવેલ) ના વહીવટ માટે ઇ. પી. એ. ના પ્રારંભિક નિયમોએ બળતણ સપ્લાયરો માટે વિગતવાર પાલન ધોરણો સ્થાપિત કર્યા, ક્રેડિટ ચકાસણી અને વેપાર સાથે નવીનીકરણીય ઓળખ સંખ્યાઓ (આર. આઈ. એન.) પર આધારિત ટ્રેકિંગ સિસ્ટમ, નાની રિફાઇનરીઓની વિશેષ સારવાર અને સામાન્ય માફીની જોગવાઈઓ. આર. એફ. એસ. 2 (ફેબ્રુઆરી 2010માં બહાર પાડવામાં આવેલ) ના વહીવટ માટે ઇ. પી. એ. ના નિયમો અગાઉના આર. એફ. એસ. 1 નિયમો પર આધારિત છે, પરંતુ ચાર મુખ્ય ભિન્નતાઓ સાથેઃ (1) ફરજિયાત વોલ્યુમો મોટા પ્રમાણમાં વિસ્તૃત કરવામાં આવે છે અને જે સમયમર્યાદા પર વોલ્યુમો વધારવામાં આવે છે તે ઓછામાં ઓછા 2022 સુધી લંબાવવામાં આવે છે. (2) કુલ નવીનીકરણીય ઇંધણની જરૂરિયાતને ચાર અલગ-અલગ પરંતુ સમાવિષ્ટ વર્ગોમાં વહેંચવામાં આવી છે-કુલ નવીનીકરણીય ઇંધણ, અદ્યતન જૈવ ઇંધણ, બાયોમાસ આધારિત ડીઝલ અને સેલ્યુલોસિક ઇથેનોલ-દરેકની પોતાની માત્રાની જરૂરિયાત છે. (3) દરેક શ્રેણી હેઠળ લાયકાત ધરાવતા જૈવિક ઇંધણોએ જીવનચક્ર ગ્રીનહાઉસ ગેસ (જી. એચ. જી.) ઉત્સર્જનમાં ઘટાડાની ચોક્કસ લઘુતમ મર્યાદા હાંસલ કરવી આવશ્યક છે, જેમાં અમુક અપવાદો હાલની સુવિધાઓને લાગુ પડે છે. (4) તમામ નવીનીકરણીય ઇંધણ ફીડસ્ટોક્સમાંથી બનાવવું આવશ્યક છે જે નવીનીકરણીય બાયોમાસની નવી વ્યાખ્યાને પૂર્ણ કરે છે, જેમાં ચોક્કસ જમીન ઉપયોગ પ્રતિબંધોનો સમાવેશ થાય છે. ઇ. આઇ. એસ. એ. 2007 હેઠળ આર. એફ. એસ. ના વિસ્તરણ સાથે જૈવ ઇંધણના વર્ગીકરણ માટે એક પ્રણાલી આવી. દરેક શ્રેણીમાં ચોક્કસ વોલ્યુમ આદેશ અને જીવનચક્ર GHG ઉત્સર્જન ઘટાડાની મર્યાદા હોય છે. આ શ્રેણીઓ કડક બાયોમાસ ફીડસ્ટોક માપદંડને પણ આધિન છે. કુલ નવીનીકરણીય ઇંધણઃ જૈવ ઇંધણની કુલ વોલ્યુમેટ્રિક માત્રા ફરજિયાત છે, જે 2010 થી 2022 સુધી વધે છે. મકાઈ-સ્ટાર્ચ ઇથેનોલ સહિત મોટાભાગના જૈવ ઇંધણ આ શ્રેણીમાં આવે છે અને જીવનચક્રમાં જીએચજી ઉત્સર્જનમાં 20 ટકાના ઘટાડાને પહોંચી વળવું જરૂરી છે. જોગવાઈઓ જણાવે છે કે આર. એફ. એસ. હેઠળ સમાવિષ્ટ મકાઈ-સ્ટાર્ચ ઇથેનોલનું પ્રમાણ 2010માં વધી ન શકે. આ મર્યાદા 2015 સુધીમાં વધી જાય છે અને ત્યારબાદ નક્કી કરવામાં આવે છે. ઉન્નત જૈવ ઇંધણઃ કુલ પુનઃપ્રાપ્ય ઇંધણનો એક ભાગ, આ શ્રેણીમાં બિન-કોર્ન ફીડસ્ટોક્સમાંથી ઉત્પાદિત જૈવ ઇંધણનો સમાવેશ થાય છે. આમાં જુવાર અને ઘઉં જેવા અનાજ, આયાતી બ્રાઝિલિયન શેરડી ઇથેનોલ, તેમજ બાયોમાસ આધારિત બાયોડિઝલ અને સેલ્યુલોસિક સામગ્રીમાંથી બાયોફ્યુઅલ જેવા સ્રોતોનો સમાવેશ થઈ શકે છે. ઉન્નત જૈવ ઇંધણોએ જીવનચક્રના જી. એચ. જી. ઉત્સર્જનમાં 50 ટકાનો ઘટાડો કરવો જોઈએ. આ જનાદેશ લગભગ 2010થી વધીને 2022 સુધી પહોંચી ગયો છે. સેલ્યુલોસિક અને કૃષિ કચરો આધારિત જૈવ ઇંધણઃ કુલ નવીનીકરણીય ઇંધણનો એક ભાગ, આ શ્રેણી 2010 થી 2022 સુધી છે. સેલ્યુલોસિક બાયોફ્યુઅલને લાયકાત મેળવવા માટે જીવનચક્રના જીએચજી ઉત્સર્જનમાં ઓછામાં ઓછો 60 ટકાનો ઘટાડો કરવો આવશ્યક છે. સેલ્યુલોસિક બાયોફ્યુઅલ એ સેલ્યુલોઝ, હેમિસેલ્યુલોઝ અથવા લિગ્નિનમાંથી મેળવેલા નવીનીકરણીય ઇંધણ છે. આમાં સેલ્યુલોસિક બાયોમાસ ઇથેનોલ તેમજ સેલ્યુલોસિક ગેસોલિન અથવા ડીઝલ જેવા કોઈપણ બાયોમાસ-થી-પ્રવાહી ઇંધણનો સમાવેશ થાય છે. બાયોમાસ આધારિત બાયોડિઝલ. કુલ નવીનીકરણીય ઇંધણનો એક ભાગ, આ શ્રેણી 2009 થી 2012 સુધી વધે છે. લાયકાત ધરાવતા બાયોફ્યુઅલમાં બાયોડિઝલ (મોનો-આલ્કાઈલ એસ્ટર) અને નોન-એસ્ટર રિન્યુએબલ ડીઝલ (સેલ્યુલોસિક ડીઝલ) સહિત બાયોમાસ ફીડસ્ટોક્સમાંથી બનેલા કોઈપણ ડીઝલ ઇંધણનો સમાવેશ થાય છે. જીવનચક્ર GHG ઉત્સર્જનમાં ઘટાડાની મર્યાદા 50 ટકા છે. ઇ. આઇ. એસ. એ. એ નવીનીકરણીય ઇંધણની વ્યાખ્યામાં ફેરફાર કર્યો જેથી તે "નવીનીકરણીય બાયોમાસ" તરીકે લાયકાત ધરાવતા ફીડસ્ટોક્સમાંથી બનાવવામાં આવે. આમાં માત્ર ઉપયોગમાં લઈ શકાય તેવા ફીડસ્ટોક્સના પ્રકારોનો જ સમાવેશ થતો નથી, પરંતુ તે જમીનનો પણ સમાવેશ થાય છે કે જેના પર આ ફીડસ્ટોક્સ ઉગાડવામાં આવે છે. ઇઆઇએસએ 19 ડિસેમ્બર, 2007 પછી ઉગાડવામાં આવેલી નવી ખેતીની જમીન તેમજ વૃક્ષ પાક, વૃક્ષ અવશેષો, સંઘીય જમીનોમાંથી મેળવેલ બાયોમાસ સામગ્રી અને રેન્જ જમીનને બાકાત રાખે છે. હાલની કૃષિ જમીનમાં જમીનની ત્રણ શ્રેણીઓનો સમાવેશ થાય છેઃ પાકની જમીન, ગોચર જમીન અને સંરક્ષણ અનામત કાર્યક્રમ (સીઆરપી) જમીન. ઇપીએએ નક્કી કર્યું છે કે ફીડસ્ટોક્સની પાંચ શ્રેણીઓમાંથી ઉત્પાદિત ઇંધણ નવીનીકરણીય બાયોમાસ તરીકે લાયક ઠરે છેઃ (1) મકાઈનો સંગ્રહ, ઘઉંનો ભૂક્કો, ચોખાનો ભૂક્કો, સાઇટ્રસના અવશેષો જેવા પાકના અવશેષો; (2) જંગલની યોગ્ય સામગ્રી અને વન પેદાશોના ઉત્પાદનમાંથી બાકી રહેલા ઘન અવશેષો સહિત વન સામગ્રી; (3) શિયાળાના આવરણ પાકો જેવા હાલની પાક જમીન પર વાવવામાં આવતા ગૌણ વાર્ષિક પાકો; (4) ખાદ્ય પ્રક્રિયામાંથી જૈવિક કચરો સહિત અલગ ખોરાક અને યાર્ડનો કચરો; (5) સ્વીચગ્રાસ અને મિસકેન્થસ સહિત બારમાસી ઘાસ. તેના અંતિમ નિયમ નિર્ધારણના ભાગરૂપે, ઇપીએમાં આરએફએસ 2 ધોરણો હેઠળ નવીનીકરણીય ઇંધણના વધતા ઉપયોગની બજાર અને પર્યાવરણીય અસરનું વિશ્લેષણ સામેલ છે. પરિણામોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ કાચા તેલના વિદેશી સ્ત્રોતો પરની નિર્ભરતામાં ઘટાડોઃ 2022 સુધીમાં, નવીનીકરણીય ઇંધણનો આદેશ પેટ્રોલિયમ આધારિત ગેસોલિન અને ડીઝલ ઇંધણનું સ્થાન લેશે, જે અપેક્ષિત વાર્ષિક યુ. એસ. પરિવહન ઇંધણના વપરાશના લગભગ 7 ટકાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. ઘરેલું પરિવહન ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડોઃ 2022 સુધીમાં, નવીનીકરણીય ઇંધણના વધતા ઉપયોગથી ગેસોલિનના ખર્ચમાં ગેલન દીઠ $0.024 અને ડીઝલના ખર્ચમાં ગેલન દીઠ $0.121 નો ઘટાડો થવાની અપેક્ષા છે, જેનાથી લગભગ 12 અબજ ડોલરની સંયુક્ત વાર્ષિક બચત થશે. ઘટાડેલા જી. એચ. જી. ઉત્સર્જનઃ જ્યારે 2022માં તેનો સંપૂર્ણ અમલ કરવામાં આવશે, ત્યારે આર. એફ. એસ. હેઠળ જૈવિક ઇંધણના વિસ્તૃત ઉપયોગથી વાર્ષિક જી. એચ. જી. ઉત્સર્જનમાં 138 મિલિયન મેટ્રિક ટનનો ઘટાડો થવાની અપેક્ષા છે. આ લગભગ 27 મિલિયન વાહનોને રસ્તા પરથી હટાવવા સમાન છે. યુ. એસ. ફાર્મ આવકમાં વધારોઃ 2022 સુધીમાં, જૈવિક ઇંધણના ઉત્પાદનના પરિણામે મકાઈ અને સોયાબીન જેવા કૃષિ ઉત્પાદનો માટેના વિસ્તૃત બજારથી વાર્ષિક ચોખ્ખી ફાર્મ આવકમાં 13 અબજ ડોલરનો વધારો થવાની અપેક્ષા છે. મકાઈ અને સોયાબીનની નિકાસમાં ઘટાડોઃ જૈવિક ઇંધણ માટે મકાઈના સ્ટાર્ચ અને સોયાબીન તેલના વિસ્તૃત ઉપયોગથી 2022 સુધીમાં મકાઈની નિકાસમાં 8 ટકા અને સોયાબીનની નિકાસમાં 14 ટકાનો ઘટાડો થવાની અપેક્ષા છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ખોરાકની કિંમતમાં વધારોઃ યુ. એસ. કૃષિ ઉત્પાદનોની વધતી માંગ એકંદર કોમોડિટીના ભાવ માળખામાં વધારો કરે તેવી અપેક્ષા છે, જે 2022 સુધીમાં માથાદીઠ ખોરાકની કિંમતમાં આશરે $10 અથવા $3 બિલિયનથી વધુનો વાર્ષિક વધારો તરફ દોરી જશે. અમુક વાયુ પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનમાં વધારો, પરંતુ અન્યના ઉત્સર્જનમાં ઘટાડોઃ જે પ્રદૂષકોમાં વધારો થવાની અપેક્ષા છે તેમાં હાઇડ્રોકાર્બન, નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ (એન. ઓ. એક્સ.), એસિટાલ્ડેહાઇડ અને ઇથેનોલનો સમાવેશ થાય છે; જેમાં ઘટાડો થવાની અપેક્ષા છે તેમાં કાર્બન મોનોક્સાઇડ (સી. ઓ.) અને બેન્ઝિનનો સમાવેશ થાય છે. આ અસરો પ્રદેશોમાં વ્યાપક રીતે બદલાતી રહે તેવી અપેક્ષા છે, પરંતુ ચોખ્ખી રીતે, વસ્તી-ભારિત વાર્ષિક સરેરાશ આજુબાજુના પીએમ અને ઓઝોનની સાંદ્રતામાં વધારો પુખ્ત વયના અકાળ મૃત્યુના 245 કેસ તરફ દોરી જશે તેવી ધારણા છે. આર. એફ. એસ. નીતિની તરફેણમાં અને વિરુદ્ધ બંને દલીલોને આધિન છે. આર. એફ. એસ. ના ટેકેદારો દાવો કરે છે કે તે અનેક જાહેર નીતિના હિતોને પૂર્ણ કરે છે. આરએફએસ અંદાજિત સમયગાળા માટે માંગની બાંયધરી આપીને નવીનીકરણીય જૈવ ઇંધણમાં રોકાણનું જોખમ ઘટાડે છે. તે નવીનીકરણીય, સ્થાનિક સ્રોતોમાંથી પ્રવાહી ઇંધણના ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપીને યુ. એસ. ઊર્જા સુરક્ષામાં વધારો કરે છે. આ, બદલામાં, આયાતી અશ્મિભૂત ઇંધણ પરની નિર્ભરતામાં ઘટાડો કરે છે. આર. એફ. એસ. અમેરિકી કૃષિ ઉત્પાદનોની માંગનો વધારાનો સ્રોત પૂરો પાડીને અમેરિકી કૃષિ ક્ષેત્રને પ્રોત્સાહન આપે છે અને ગ્રામીણ આવક અને ગ્રામીણ રોજગારીની તકોમાં વધારો કરે છે. ટેકેદારો એવી દલીલ કરે છે કે નવીનીકરણીય જૈવ ઇંધણ તેમના પર્યાવરણીય લાભોની સંપૂર્ણ હદ માટે અજાણ છે. ગેસોલિન અને ગેસોલિન ઉમેરણોથી વિપરીત, બાયોફ્યુઅલ બિન-ઝેરી અને બાયોડિગ્રેડેબલ છે, અને જ્યારે યોગ્ય સંજોગોમાં ઉત્પાદન, લણણી અને પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે ત્યારે અશ્મિભૂત ઇંધણ કરતાં સીધા ગ્રીનહાઉસ વાયુઓના નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં ઓછા જથ્થાનું ઉત્સર્જન કરે છે. આર. એફ. એસ. ને ઘણી ટીકાઓ મળી છે, ખાસ કરીને મૂળ આર. એફ. એસ. ના ઇ. આઇ. એસ. એ. ના વિસ્તરણની. વિરોધીઓ દલીલ કરે છે કે બાયોફ્યુઅલને "વિજેતા" વૈકલ્પિક ઇંધણ તરીકે પસંદ કરીને, નીતિ ઘડવૈયાઓ અન્ય, સંભવિત પ્રાધાન્યક્ષમ વૈકલ્પિક ઊર્જા સ્રોતોના વિકાસને બાકાત રાખી શકે છે અથવા ધીમું કરી શકે છે. ટીકાકારો દલીલ કરે છે કે જૈવિક ઇંધણને અબજો ડોલરની વાર્ષિક સબસિડી દ્વારા લાભ આપવામાં આવે છે. આ બજાર અને રોકાણ પ્રોત્સાહનોને વિકૃત કરે છે, સાહસ મૂડી અને અન્ય રોકાણ ડોલરને સ્પર્ધાત્મક વૈકલ્પિક ઊર્જા સ્ત્રોતોથી દૂર કરે છે. તેના બદલે, આ ટીકાકારોએ વધુ "તકનીકી-તટસ્થ" નીતિ માટે દલીલ કરી છે. દલીલ એ પણ જણાવે છે કે ઇથેનોલના ઉત્પાદન માટે સતત મોટા સંઘીય પ્રોત્સાહનોની હવે જરૂર નથી કારણ કે આ ક્ષેત્ર હવે તેની "આર્થિક બાલ્યાવસ્થામાં" નથી અને સંઘીય સબસિડી વિના 2006 અને 2007 દરમિયાન નફાકારક રહ્યું હોત. વિસ્તૃત આદેશ ઊર્જા/પેટ્રોલિયમ સુરક્ષા, પ્રદૂષક અને ગ્રીનહાઉસ વાયુ ઉત્સર્જન, કૃષિ ચીજવસ્તુઓ અને ખાદ્ય બજારો, જમીનના ઉપયોગની રીત અને માટી અને પાણીની ગુણવત્તા અને સંરક્ષણ સહિત નીતિગત મહત્વના અન્ય ક્ષેત્રોમાં નોંધપાત્ર અનિચ્છનીય પરિણામો લાવી શકે છે. જોકે જૈવ ઇંધણ એક પ્રવાહી ઇંધણ છે જેને વર્તમાન સંગ્રહ, વિતરણ અને પંપીંગ માળખામાં સામેલ કરી શકાય છે, તેમ કરવાની ક્ષમતાની તેની મર્યાદાઓ છે. બાયોફ્યુઅલમાં સંખ્યાબંધ ગુણધર્મો છે જે તેમને ગેસોલિન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને વાહનના કાફલામાં સંપૂર્ણ અને અસરકારક રીતે સામેલ કરવાનું મુશ્કેલ બનાવશે. ચોક્કસ ઇંધણના આધારે જૈવિક ઇંધણ ગેસોલિનથી ઘણી રીતે અલગ હોઈ શકે છેઃ ઓછી ઊર્જાની માત્રા, વિવિધ ભૌતિક અને દહન લાક્ષણિકતાઓ અને સડો કરતા ગુણધર્મો. આ તફાવતો માટે વર્તમાન માળખાગત સુવિધાઓ અને વાહનની ડિઝાઇનમાં ફેરફારની જરૂર પડશે. વિરોધીઓ એવી પણ દલીલ કરે છે કે કરદાતાઓને સતત વધતી જતી બાયોફ્યુઅલ સબસિડીને નાણાં આપવા માટે કહેવામાં આવી રહ્યું છે જે ભવિષ્યની ફેડરલ અંદાજપત્રીય પસંદગીઓને અસર કરવાની સંભાવના ધરાવે છે. બાયોમાસ ક્રોપ આસિસ્ટન્સ પ્રોગ્રામ (બી. સી. એ. પી.) નવીનીકરણીય ઇંધણ ધોરણ (આર. એફ. એસ.) માં, સંઘીય સરકારે જૈવ ઇંધણની માંગની બાંયધરી આપવા અને આ રીતે જૈવ ઇંધણ ઉદ્યોગને પ્રોત્સાહન આપવા માટે એક કાર્યક્રમની સ્થાપના કરી છે. આ માંગ ત્યારે જ પૂરી થઈ શકે છે જ્યારે બાયોફ્યુઅલના ઉત્પાદન માટે બાયોમાસ ફીડસ્ટોક્સનો સ્થિર, સહેલાઈથી ઉપલબ્ધ પુરવઠો હોય. 2008 ના ખાદ્ય, સંરક્ષણ અને ઊર્જા અધિનિયમ (2008) માં, સંઘીય સરકારે આ પુરવઠાની બાંયધરી આપવા માટે એક કાર્યક્રમ બનાવ્યો, જેને બાયોમાસ ક્રોપ આસિસ્ટન્સ પ્રોગ્રામ (બીસીએપી) કહેવાય છે. આર. એફ. એસ. ની જેમ, બજારમાં રોકાણકારો હાલમાં અપ્રમાણિત તકનીકમાં નાણાં મૂકવા માટે અનિચ્છા ધરાવે છે, અથવા અંતિમ ઉત્પાદનો વેચવા માટે બજારની બાંયધરી વિના, કેટલાક પ્રયત્નો માટે અન્ય સંસાધનો સમર્પિત કરવા માટે અનિચ્છા ધરાવે છે. આવી તકનીકો અને સંસાધનોમાં સેલ્યુલોસિક બાયોમાસને બાયોફ્યુઅલમાં અને ફીડસ્ટોક્સ માટે પાકની જમીનમાં રૂપાંતરિત કરવાની ક્ષમતાનો સમાવેશ થાય છે. બાયોમાસ ક્રોપ આસિસ્ટન્સ પ્રોગ્રામ (બી. સી. એ. પી.) બે હેતુઓ માટે બનાવવામાં આવ્યો હતોઃ (1) પસંદ કરેલા વિસ્તારોમાં બાયોએનર્જીમાં રૂપાંતર માટે પાત્ર પાકોની સ્થાપના અને ઉત્પાદનને ટેકો આપવો (2) કૃષિ અને વન જમીન માલિકો અને સંચાલકોને સંગ્રહ, લણણી, સંગ્રહ અને પરિવહનમાં સહાય કરવી. બાયોએનર્જી સાથે સંકળાયેલી એક મુશ્કેલી બાયોમાસ ફીડસ્ટોક્સના સતત પુરવઠાની જરૂરિયાત છે. આ સમસ્યાને દૂર કરવામાં મદદ કરવાના હેતુથી બી. સી. એ. પી. ની રચના કરવામાં આવી હતી. 2009 માં, યુ. એસ. કૃષિ વિભાગે આ કાર્યક્રમનો અમલ કરવાનું શરૂ કર્યું. જૂન 2009માં, યુ. એસ. ડી. એ. ની ફાર્મ સર્વિસ એજન્સી (એફ. એસ. એ.) એ ફેડરલ રજિસ્ટરમાં ભંડોળની ઉપલબ્ધતાની સૂચના સાથે બી. સી. એ. પી. ના સંગ્રહ, લણણી, સંગ્રહ અને પરિવહન (સી. એચ. એસ. ટી.) ચુકવણી ભાગની શરૂઆત કરી હતી. 8 ફેબ્રુઆરી, 2010ના રોજ યુ. એસ. ડી. એ. એ બાકીના બી. સી. એ. પી. કાર્યક્રમના અમલીકરણ માટે નિયમ બનાવવાની પ્રક્રિયા શરૂ કરી હતી. 27 ઓક્ટોબર, 2010ના રોજ યુ. એસ. ડી. એ. એ બી. સી. એ. પી. નો અંતિમ નિયમ બહાર પાડ્યો હતો, જે કાર્યક્રમના બંને ઘટકોનો અમલ કરશે. આ ઘટકો માટેની ચુકવણીને બે સ્વરૂપોમાં વહેંચવામાં આવે છેઃ (1) વાર્ષિક અને સ્થાપના ચૂકવણી, જે લાયક બાયોમાસ પાકની સ્થાપના અને ઉત્પાદન જાળવવાના ખર્ચમાં હિસ્સો ધરાવે છે (2) મેળ ખાતી ચૂકવણી, જે લાયક બાયોમાસ રૂપાંતર સુવિધામાં બાયોમાસના સંગ્રહ, લણણી, સંગ્રહ અને પરિવહનના ખર્ચમાં હિસ્સો ધરાવે છે. વાર્ષિક અને સ્થાપના ચૂકવણીઓઃ બાયોએનર્જી ઉત્પાદન માટે નવા સમર્પિત બાયોમાસ પાકોની સ્થાપના કરવામાં ઉત્પાદકોને મદદ કરવા અને પરંપરાગત પાક ઉત્પાદનથી દૂર જતા કોઈપણ ગુમાવેલી આવક અને વધારાના જોખમને આવરી લેવા માટે બનાવવામાં આવી છે. આમાં નવા, શુદ્ધ ફીડસ્ટોક પાકોની સફાઇ, વાવેતર અને બિયારણ જેવી બાબતોનો સમાવેશ થાય છે. ચોક્કસ પ્રોજેક્ટ વિસ્તારમાં બાયોમાસ પાકોના પાત્ર ઉત્પાદકોને વાર્ષિક ચૂકવણી કરવામાં આવશે. સ્થાપનાની ચૂકવણી પ્રોજેક્ટ વિસ્તારમાં આ પાકોની સ્થાપના સાથે સંકળાયેલા ખર્ચને આવરી લેશે. મેળ ખાતી ચૂકવણીઓઃ બાયોએનર્જી ઉત્પાદન માટે ઓછા ઉપયોગમાં લેવાતા બાયોમાસને એકત્રિત કરવા માટે પ્રોત્સાહન આપવા માટે બનાવવામાં આવી છે. આ હાલની બાયોમાસને દૂર કરશે જ્યાં તે હાલમાં નફાકારક ન હોઈ શકે, જેમ કે પાકના અવશેષો અથવા જંગલની ઉપજમાંથી. મેળ ખાતી ચુકવણી દ્વારા, યુ. એસ. ડી. એ. લાયક સામગ્રીને એકત્રિત કરવા, લણણી કરવા, સંગ્રહિત કરવા અને બાયોમાસ રૂપાંતર સુવિધાઓમાં પરિવહન કરવા માટે ટન દીઠ 45 ડોલર સુધીની કિંમત ચૂકવશે. ચૂકવણીમાં વિવિધ પાત્રતા અને સાઇન-અપ જરૂરિયાતો, ચુકવણી દર અને કરારની લંબાઈ હોય છે. રાજ્યના કાયદા એવા સંખ્યાબંધ રાજ્યો છે જેમણે વૈકલ્પિક ઇંધણ ઉત્પાદન અને બજારમાં પ્રવેશના અર્થશાસ્ત્રને પ્રભાવિત કરવા માટે કાયદા અને કાર્યક્રમોનો અમલ કર્યો છે. 2006 સુધીમાં, કૃષિ આધારિત નવીનીકરણીય ઊર્જાની માંગને રાજ્યના નવીનીકરણીય પોર્ટફોલિયો ધોરણો (આર. પી. એસ.) દ્વારા પ્રોત્સાહન આપવામાં આવી રહ્યું છે, જેમાં ઉપયોગિતાઓને તેમની ઊર્જાની ટકાવારી નવીનીકરણીય સ્રોતોમાંથી ઉત્પન્ન કરવાની જરૂર પડે છે. જાન્યુઆરી 2006 સુધીમાં, 34 રાજ્યોએ આર. પી. એસ. નો અમલ કર્યો હતો, જેમાં ઓછામાં ઓછા, રાજ્ય વાહનો નવીનીકરણીય ઇંધણના ચોક્કસ જથ્થા અથવા ટકાવારીનો ઉપયોગ કરે તે જરૂરી હતું. કેટલાક રાજ્યોએ આર. પી. એસ. ને એક પગલું આગળ વધાર્યું છે અને તેને રાજ્યની અંદરના તમામ મોટર વાહનો પર લાગુ કર્યું છે. બાયોફ્યુઅલ સાથે સંકળાયેલા મોટા કાયદાકીય દસ્તાવેજો ઉપરાંત ફેડરલ એજન્સીઓ દ્વારા ખાસ કરીને બાયોફ્યુઅલ વિકાસ, સર્જન, માળખાગત સુવિધાઓ, અર્થતંત્ર, કાર્યક્ષમતા, પુરવઠો અને બાયોફ્યુઅલના પ્રકારો સાથે સંકળાયેલા ઘણા નિયમો અને નિયમો પણ બનાવવામાં આવ્યા છે. ટેક્સ ક્રેડિટ કેટલાક રાજ્યોમાં ટેક્સ ક્રેડિટ ખાસ કરીને વધુ ઇથેનોલ અને બાયોડિઝલના વેચાણ અને ખરીદી માટે તૈયાર કરવામાં આવે છે. આ વધુ બાયોફ્યુઅલ બનાવવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા ઉત્પાદકો પર લાગુ કરી શકાય છે અને તેમને વધુ ઇંધણ વેચવા માટે બોનસ આપી શકાય છે. તેઓ ખરીદદારોને પંપ પર કિંમતો ઘટાડવા માટે પણ આપી શકાય છે. જૈવ ઇંધણ માટે માત્ર થોડા જ નોંધપાત્ર સંઘીય રીતે ફરજિયાત ટેક્સ ક્રેડિટ હોવાથી ઘણા રાજ્યો પાસે તેમના પોતાના પ્રોત્સાહનો છે. કોષ્ટક 1: બાયોડિઝલ ડેટાબેઝ માટે ઊર્જા વિભાગના રાજ્ય પ્રોત્સાહનોમાં નોંધ્યા મુજબ વિવિધ રાજ્યોમાંથી વિવિધ પ્રકારના ટેક્સ ક્રેડિટ. અનુદાન ઘણા રાજ્યો પાસે ઇંધણની કાર્યક્ષમતા અને ખર્ચની અસરકારકતા વધારવાના લક્ષ્યાંકો સાથે જૈવ ઇંધણના સંશોધનને ખાસ પ્રોત્સાહન આપવા માટે નાણાં અલગ રાખે છે. આ નાણાં અનુદાનના રૂપમાં આપવામાં આવે છે અને સામાન્ય રીતે બાયોફ્યુઅલ પર સંશોધન કરતી યુનિવર્સિટીઓ, ખાનગી કંપનીઓ અને સરકારી સુવિધાઓને આપવામાં આવે છે. આ અનુદાન રાજ્ય દ્વારા ઘણું અલગ પડે છે. કોષ્ટક 2: બાયોડિઝલ પ્રોત્સાહનો અને કાયદાઓ રાજ્ય નિયમો પર યુ. એસ. ડી. ઓ. ઈ. ડેટાબેઝમાંથી દરેક રાજ્યમાં જૂથોને આપવામાં આવતી અનુદાન અને અનુદાન કાર્યક્રમો અનુદાન અને કર પ્રોત્સાહનો ઉપરાંત કેટલાક રાજ્યોમાં બાયોફ્યુઅલના ઉપયોગ અને ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે અન્ય કાયદાઓ છે. આમાંના ઘણા અન્ય કાયદાઓ માટે રાજ્યના વાહન કાફલાઓ માટે વૈકલ્પિક ઇંધણમાં અમુક પ્રકારના રૂપાંતરણની જરૂર પડે છે, અથવા નવીનીકરણીય સ્રોતમાંથી આવવા માટે રાજ્યની અંદર કેટલાક ટકા ઇંધણની જરૂર પડે છે. કોષ્ટક 3: બાયોફ્યુઅલ ધોરણો, રાજ્ય કાફલાઓ અને અન્ય વૈકલ્પિક ઇંધણ સાથે સંકળાયેલા વિવિધ કાયદાઓ અને નિયમો, જે યુએસ ડી. ઓ. ઈ. ના બાયોડિઝલ માટેના રાજ્ય કાયદાઓ અને પ્રોત્સાહનો માટેના ડેટાબેઝમાંથી લેવામાં આવ્યા છે. એક "વગેરે". 4 થી વધુ ચોક્કસ કાયદાઓ અને નિયમો નિયમો અને નિયમો નિયમ બનાવવાની પ્રક્રિયા સૂચવે છે નિયમ બનાવવાની પ્રક્રિયા કોંગ્રેસના કાયદાકીય કાયદાઓથી અલગ છે. તેમાં વધુ જાહેર સંડોવણીની જરૂર પડે છે અને સામાન્ય રીતે ચોક્કસ નીતિઓના ઘણા પુનર્લેખનની જરૂર પડે છે. વિવિધ એજન્સીઓના ફેડરલ નિયમોમાં ફેરફાર માટેના હેતુઓ એ કોંગ્રેસનું પરિણામ છે જે અમુક પ્રકારના ઉદ્યોગ માટે ધોરણોની રચનાને ફરજિયાત બનાવે છે. આ કિસ્સામાં કોંગ્રેસ સમગ્ર યુ. એસ. માં જૈવ ઇંધણના ઉત્પાદન, વિતરણ અને અમલીકરણને નિયમન અને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે ડી. ઓ. ઈ., ડી. ઓ. ટી., યુ. એસ. ડી. એ. અને એફ. ટી. સી. જેવી એજન્સીઓમાં ફરજિયાત કાર્યક્રમો રાખશે. સંપૂર્ણ પ્રક્રિયા નિયમ બનાવવાની પ્રક્રિયામાં સામાન્ય રીતે બે વર્ષ લાગે છે, અને તેમાં જાહેર સંડોવણીની જરૂર પડે છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે તે કોંગ્રેસની બહાર કરવામાં આવે છે. વિધાનસભાએ એક એજન્સીને નવું નિયમન કરવા માટે આદેશ આપ્યા પછી તે એજન્સી ફેડરલ રજિસ્ટર દ્વારા જાહેરાત કરી શકે છે જે નવું નિયમન બનાવવાનું વિચારી રહી છે, પ્રસ્તાવિત નિયમ બનાવવાની અદ્યતન સૂચના (એ. એન. ઓ. પી. આર.) કૉલ કરો. આ સામાન્ય નિવેદનમાં એજન્સી ફક્ત તે કરી શકે તેવા ફેરફારોની ઘોષણા કરી રહી છે અને લોકોને આ ફેરફારો પર કઈ તારીખો અને સમયની ચર્ચા થઈ શકે છે તે જાહેર કરી રહી છે. એકવાર તે એજન્સીએ નિયમ બનાવવાનું નક્કી કરી લીધા પછી તેઓ એક નવી જાહેરાત મોકલશે જેને સૂચિત નિયમ બનાવવાની સૂચના (એન. ઓ. પી. આર.) કહેવાય છે કે તે એક નવો નિયમ બનાવવાનો ઇરાદો ધરાવે છે, અને તે શું હોઈ શકે તેની વિગતો. આ એન. ઓ. પી. આર. પછી પત્રો, ઈ-મેલ્સ અને તે એજન્સી દ્વારા સ્થાપિત ઓપન ફોરમ ચર્ચા બંનેના રૂપમાં જાહેર પ્રતિસાદ માંગે છે. બેઠકોની ચોક્કસ તારીખ અને સમય અને સમયમર્યાદા પણ વિગતવાર આપવામાં આવશે. તે સમયમર્યાદા પછી એજન્સી જાહેર પ્રતિસાદનો ઉપયોગ કરશે અને તેને પહોંચી વળવા માટે સૂચિત ધોરણોમાં સુધારો કરશે. અન્ય એન. ઓ. પી. આર. પછી તેને ફરીથી મોકલવામાં આવશે, પ્રતિસાદ માટે બોલાવવામાં આવશે, અને વધુ સુધારા કરવામાં આવશે. આ પ્રક્રિયા થોડા વખત પછી એજન્સી નવા નિયમોની અંતિમ નકલ મોકલશે અને તે તે ઉદ્યોગ માટે કાયદા તરીકે અમલમાં આવશે. એજન્સી નીતિ જૈવ ઇંધણના નિર્માણ અને અમલીકરણના કેટલાક પાસાઓ સાથે કામ કરવા માટે સંઘીય સરકાર દ્વારા ફરજિયાત દરેક એજન્સી જૈવ ઇંધણ ઉદ્યોગના નિયમનમાં ઘણી જુદી જુદી જવાબદારીઓ ધરાવે છે. આમાં તેમના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા, મોટા પાયે ઉત્પાદનનું નિયમન કરવા, તેમના ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા અને સરકારી વાહનોમાં જૈવ ઇંધણને પ્રોત્સાહન આપવા માટેની નીતિઓનો સમાવેશ થાય છે. ઊર્જા વિભાગ (ડી. ઓ. ઈ.) ડી. ઓ. ઈ. એ વૈકલ્પિક ઇંધણ સંબંધિત માહિતીનો પ્રસાર કરવાના હેતુથી સંખ્યાબંધ કાર્યક્રમો બનાવ્યા છે. ઊર્જા કાર્યક્ષમતા અને નવીનીકરણીય ઊર્જા (EERE) બાયોમાસ કાર્યક્રમ સ્વચ્છ શહેરો વૈકલ્પિક ઇંધણ અને અદ્યતન વાહનો ડેટા સેન્ટર ડી. ઓ. ઈ. નીચેના સહિત વિવિધ નાણાકીય પ્રોત્સાહન કાર્યક્રમોના વહીવટ માટે પણ જવાબદાર છે. બાયોરિફાઇનરી પ્રોજેક્ટ સેલ્યુલોઝ, મ્યુનિસિપલ સોલિડ વેસ્ટ (એમ. એસ. ડબલ્યુ.) અને સુગર કેન ડી. ઓ. ઈ. લોન ગેરંટી પ્રોગ્રામ સેલ્યુલોસિક ઇથેનોલ રિઝર્વ ઓક્શન એન્વાયર્નમેન્ટલ પ્રોટેક્શન એજન્સી (ઇ. પી. એ.) માંથી ઇથેનોલ અને વાણિજ્યિક આડપેદાશો માટે લોન ગેરંટી આપે છે. ઇ. પી. એ. ઇ. પી. એ. એક્ટ 2005 (પી. એલ.) દ્વારા સ્થાપિત રિન્યુએબલ ફ્યુઅલ સ્ટાન્ડર્ડ (આર. એફ. એસ.) ના વહીવટ માટે જવાબદાર છે. 109-58) અને EISA 2007 (P. L. 110-140). આ જવાબદારીઓમાં ઇંધણના સપ્લાયરો માટે પાલન ધોરણોની વિગત આપતા નિયમો જાહેર કરવા અને નવીનીકરણીય ઇંધણ ક્રેડિટને ઇંધણના સપ્લાયરો વચ્ચે વેપાર કરવાની મંજૂરી આપતી સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવાનો સમાવેશ થાય છે. પરિવહન વિભાગ (ડીઓટી) ડીઓટી ફ્લેક્સિબલ ફ્યુઅલ વ્હીકલ (એફએફવી) ઉત્પાદન પ્રોત્સાહનના વહીવટ માટે જવાબદાર છે. ઇન્ટરનલ રેવન્યુ સર્વિસ (આઇઆરએસ) આઇઆરએસ વિવિધ ટેક્સ ક્રેડિટ અને સંબંધિત પ્રોત્સાહનોના વહીવટ માટે જવાબદાર છે. વોલ્યુમેટ્રિક ઇથેનોલ એક્સાઇઝ ટેક્સ ક્રેડિટ સ્મોલ ઇથેનોલ એક્સાઇઝ ટેક્સ ક્રેડિટ સ્મોલ ઇથેનોલ પ્રોડ્યુસર ક્રેડિટ બાયોડિઝલ ટેક્સ ક્રેડિટ સ્મોલ એગ્રી-બાયોડિઝલ પ્રોડ્યુસર ક્રેડિટ રિન્યુએબલ ડીઝલ ટેક્સ ક્રેડિટ સેલ્યુલોસિક બાયોફ્યુઅલના ઉત્પાદન માટે ક્રેડિટ સેલ્યુલોસિક બાયોફ્યુઅલ પ્લાન્ટ પ્રોપર્ટી માટે વિશેષ અવમૂલ્યન ભથ્થું વૈકલ્પિક ઇંધણ સ્ટેશન ક્રેડિટ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એગ્રિકલ્ચર (યુએસડીએ) યુએસડીએ વૈકલ્પિક ઇંધણના પ્રોત્સાહન સંબંધિત કાર્યક્રમો માટે જવાબદાર છે. બાયોરિફાઇનરી આસિસ્ટન્સ રિપાવરિંગ આસિસ્ટન્સ બાયોએર્જી પ્રોગ્રામ ફોર એડવાન્સ્ડ બાયોફ્યુઅલ ફીડસ્ટોક ફ્લેક્સિબિલિટી પ્રોગ્રામ ફોર પ્રોડ્યુસર્સ ઓફ બાયોફ્યુઅલ બાયોમાસ ક્રોપ આસિસ્ટન્સ પ્રોગ્રામ (BCAP) રૂરલ એનર્જી ફોર અમેરિકા પ્રોગ્રામ (REAP) બાયોમાસ રિસર્ચ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ બિઝનેસ એન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રી (B & I) ગેરંટીડ લોન રૂરલ બિઝનેસ એન્ટરપ્રાઇઝ ગ્રાન્ટ્સ (RBEG) વેલ્યુ-એડેડ ગ્રાન્ટ્સ રૂરલ ઇકોનોમિક ડેવલપમેન્ટ લોન એન્ડ ગ્રાન્ટ પ્રોગ્રામ્સ સંદર્ભો બાહ્ય ઊર્જા વિભાગને જોડે છે સ્વચ્છ શહેરો વૈકલ્પિક ઇંધણ અને અદ્યતન વાહનો ડેટા સેન્ટર યુએસ એન્વાયર્નમેન્ટલ પ્રોટેક્શન એજન્સી ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન્ટરનલ રેવન્યુ સર્વિસ યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એગ્રિકલ્ચર ફેડરલ ટ્રેડ કમિશન એનર્જી પોલિસી એક્ટ ઓફ 1992 એનર્જી પોલિસી એક્ટ ઓફ 2005 એનર્જી ઇન્ડિપેન્ડન્સ એન્ડ સિક્યુરિટી એક્ટ ઓફ 2007 પબ્લિક લો 110-343 ફૂડ,