2011 Team Sky season
સાઇકલિંગ ટીમ માટે 2011ની સીઝન જાન્યુઆરીમાં બે ક્લાસિક સિરીઝમાં શરૂ થઈ હતી અને ઓક્ટોબરમાં નૂસા ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં સમાપ્ત થઈ હતી. યુસીઆઈ પ્રોટીમ તરીકે, તેમને આપમેળે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા અને યુસીઆઈ વર્લ્ડ ટૂરની દરેક ઇવેન્ટમાં એક ટુકડી મોકલવાની ફરજ પડી હતી. 2010ની સિઝનમાં 20 જીતમાં સુધારો કરીને, ટીમ સ્કાયએ સિઝન દરમિયાન 28 જીત મેળવી હતી, જેમાં ચાર ગ્રાન્ડ ટૂર સ્ટેજ જીતનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ટૂર ડી ફ્રાન્સ અને વુલ્ટા એ એસ્પાનામાં બે-બે જીતનો સમાવેશ થાય છે. વુલ્ટા ખાતે પણ, ટીમે તેમનું અત્યાર સુધીનું શ્રેષ્ઠ ગ્રાન્ડ ટૂર પ્રદર્શન હાંસલ કર્યું હતું, જેમાં ક્રિસ ફ્રૂમ અને બ્રેડલી વિગિન્સે બીજા અને ત્રીજા સ્થાને રેસ પૂર્ણ કરી હતી-જુઆન જોસ કોબોની પાછળ-બંનેએ રેસના અમુક તબક્કે સામાન્ય વર્ગીકરણની લીડ માટે લાલ જર્સી રાખી હતી. ગ્રાન્ડ ટૂરની બહાર, ટીમે ચાર અન્ય વર્લ્ડ ટૂર ઇવેન્ટ્સમાં સ્ટેજ જીત હાંસલ કરી હતી અને બેમાં એકંદર જીત મેળવી હતી, જેમાં વિગિન્સે પ્રી-ટૂર વોર્મઅપ ઇવેન્ટ જીતી હતી, ક્રિટેરિયમ ડુ ડાઉફિન અને એડવાલ્ડ બોસન હેગેને બેલ્જિયમ અને નેધરલેન્ડ્સમાં યોજાયેલી એનેકો ટૂરમાં જીતનો દાવો કર્યો હતો. ક્રિસ્ટોફર સટન, બોસન હેગન અને મેથ્યુ હેમેન દ્વારા લેવામાં આવેલી ત્રણ જીત સાથે ટીમ એક દિવસની રેસમાં એટલી સફળ રહી ન હતી. ફ્રૂમ, વિગિન્સ અને બોસન હેગનના પ્રદર્શન સાથે, ટીમ સ્કાયએ વર્લ્ડ ટૂર રેન્કિંગમાં નોંધપાત્ર હરણફાળ ભરી હતી; 2010 યુસીઆઈ વર્લ્ડ રેન્કિંગમાં પંદરમા સ્થાને રહીને, ટીમ સ્કાય 2011 ની રેન્કિંગમાં રનર-અપ તરીકે સમાપ્ત થઈ, જે એકંદર વિજેતાઓથી માત્ર 40 પોઇન્ટ પાછળ હતી. 13 જૂન 2019 ના રોજ, રમતની સંચાલક સંસ્થા, યુનિયન સાયકલિસ્ટ ઇન્ટરનેશનલ (યુસીઆઈ) એ જાહેરાત કરી હતી કે જુઆન જોસ કોબોને તેના જૈવિક પાસપોર્ટના તારણો અનુસાર, ડોપિંગ વિરોધી ઉલ્લંઘન માટે દોષી ઠેરવવામાં આવ્યો છે. પરિણામે, યુ. સી. આઈ. એ તેમને અયોગ્યતાના ત્રણ વર્ષના સમયગાળા માટે દંડ ફટકાર્યો હતો. 18 જૂન 2019ના રોજ કોબોને સત્તાવાર રીતે ખિતાબથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. 17 જુલાઈ 2019ના રોજ, કોબો માટે કોઈ અરજી વિના નિર્ણય સામે અપીલ કરવાનો સમય સમાપ્ત થયો હોવાથી, યુસીઆઈએ જાહેરાત કરી હતી કે તેણે ક્રિસ ફ્રૂમને 2011ના ચેમ્પિયન તરીકે માન્યતા આપી છે, જેનાથી તે પાછલી અસરથી ગ્રાન્ડ ટૂર જીતનાર પ્રથમ બ્રિટન બન્યો હતો અને સાથે સાથે બ્રેડલી વિગિન્સને બીજા સ્થાને બઢતી આપી હતી. 2011ની યાદી 1 જાન્યુઆરી 2011ની ઉંમર મુજબ. 2011ની સિઝન માટે ટીમમાં જોડાનારા રાઈડર્સ, જેમણે 2010ની સિઝન વન-ડે રેસ દરમિયાન અથવા પછી ટીમ છોડી દીધી હતી, સ્પ્રિંગ ક્લાસિક ટીમની વર્ષની પ્રથમ સિંગલ-ડે રેસ ફેબ્રુઆરીમાં ઓમલોપ હેટ ન્યુવ્સબ્લૅડ હતી, જ્યાં ફ્લેચાએ 2010માં સફળતા મેળવી હતી. રેસ પહેલા, ફ્લેચાએ જણાવ્યું હતું કે તેના માટે ફરીથી રેસ જીતવી મુશ્કેલ હશે, પરંતુ લાગ્યું કે ટીમ રસ્તામાં તેને મદદ કરવા માટે સારી સ્થિતિમાં છે. રેસમાં, ટીમના ભૂતપૂર્વ સાથી સેબાસ્ટિયન લેંગવેલ્ડના અગાઉના હુમલાને પગલે, ફ્લેચાએ રસ્તા પર લેંગવેલ્ડને એક મિનિટથી વધુ પાછળ રાખીને, પેડડેસ્ટ્રેટ પર ડાબી બાજુથી પીછો કરતા જૂથ પર હુમલો કર્યો હતો. ફ્લેચાએ તેને અંત સુધી અડધો રસ્તો પકડ્યો, અને બંનેએ સ્પષ્ટ રહેવા માટે ગેન્ટમાં દોડવા માટે સાથે મળીને કામ કર્યું. ફ્લેચાએ લેંગવેલ્ડને ડાબી બાજુએ અંતર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તે સ્પષ્ટ થવા માટે પૂરતો મોટો તફાવત જાળવી શક્યો નહીં. બંને સવારોએ ભીની સ્થિતિમાં સ્પ્રિન્ટમાં ભાગ લીધો હતો અને લેંગવેલ્ડે ફ્લેચાને હરાવીને જીત મેળવી હતી. હેમેને પોડિયમ પર બે ટીમ સ્કાય રાઇડર્સ બનાવ્યા, કારણ કે તેણે ત્રીજા સ્થાને પીછો કરતા જૂથનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કર્યું હતું. બીજા દિવસે યોજાયેલી કુર્ને-બ્રસેલ્સ-કુર્ને, ટીમની વર્ષની પ્રથમ એક દિવસીય જીતમાં પરિણમી હતી. ફ્લેચા અને સ્ટેનાર્ડે રેસમાં લગભગ ડાબી બાજુએ મેદાન તોડવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ આખરે તેમના જૂથમાંથી અન્ય ઘણા સવારોની જેમ તેમને પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા. મેદાનમાંથી શ્વાસ લેવાની જગ્યા મેળવવા માટે સવારો દ્વારા ઘણા વધુ પ્રયાસો કર્યા પછી, તે રેસના વિજેતાને નક્કી કરવા માટે સ્પ્રિન્ટ સમાપ્ત કરવા માટે છોડી દેવામાં આવ્યું હતું. ફ્લેચાએ રેસમાં તેમના દોડવીરોમાંથી એક, બોસન હેગન અથવા સટનને સેટ કરવા માટે આગળ ખેંચ્યું, અને જ્યારે ફ્લેચાએ એક બાજુ પગ મૂક્યો, ત્યારે તે ગતિ વધારવા માટે બોસન હેગન પર છોડી દેવામાં આવ્યો અને સટનને લાઇન પર છોડી દીધો, જે લગભગ એક બાઇક લંબાઈથી જીત્યો. માર્ચમાં, થોમસે ડ્વાર્સ ડોર વ્લાન્ડેરેનમાં મજબૂત પ્રદર્શન કર્યું; રેસમાં ડાબી બાજુએ, થોમસ અને નિક નુયેન્સે રસ્તા પરના નેતાઓ, ફ્રેડરિક એમોરિસન અને રોબ ગોરિસને મળવા માટે પેલોટનની સામેથી હુમલો કર્યો. નુયેન્સ અને થોમસે પાછળથી આ જોડીને પડતી મૂકી હતી અને તેમની વચ્ચે સ્પ્રિન્ટ સમાપ્ત કરવા માટે લડત આપી હતી, જેમાં નુયેન્સે જીત મેળવી હતી. એપ્રિલની શરૂઆત કોબલ્ડ ક્લાસિકની બીજી ટોચની દસ પૂર્ણાહુતિ સાથે થઈ હતી, કારણ કે થોમસ ટૂર ઓફ ફ્લેન્ડર્સમાં દસમા સ્થાને રહ્યો હતો, રેસની અંતિમ ચઢાણ પહેલાં મુખ્ય જૂથ સુધી પહોંચતા, કોબલ્ડ બોસબર્ગ હિલ, મીરબેકેમાં સમાપ્ત થાય છે. પછીના સપ્તાહના અંતે, ફ્લેચા પેરિસ-રોબૈક્સ ખાતે નવમા સ્થાને રહી હતી, જેમાં તે ઘરઆંગણાના ટીમના સાથી હેમેનથી 47 સેકન્ડ પાછળ રેસ વિજેતા જોહાન વાન્સુમેરેનથી પાછળ રહી હતી. એમ્સ્ટેલ ગોલ્ડ રેસ આગળ હતી, અને ટીમ ગેર્રાન્સ અને નોર્ડહોગ માટે સવારી કરવાનું લક્ષ્ય રાખતી હતી. ગેર્રાન્સે ખરેખર રેસના અંતિમ તબક્કામાં ભાગ લીધો હતો, પરંતુ માત્ર ત્રીજા સ્થાન માટે ફિલિપ ગિલ્બર્ટ અને રાઇડર જોકિમ રોડ્રિગ્ઝ પહેલાથી જ મેદાનથી દૂર થઈ ગયા હતા. ઉરાને લીજ-બાસ્ટોગ્ને-લીજ ખાતે પાંચમા સ્થાને રહીને ટીમ માટે શ્રેષ્ઠ સ્થાન મેળવ્યું હતું. ટીમે મિલાન-સાન રેમો, જેન્ટ-વેવેલગેમ, શેલ્ડેપ્રિજ અને લા ફ્લેચ વોલોનને પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ આમાંથી કોઈપણ સ્પર્ધામાં 19માથી વધુ સ્થાન મેળવ્યું ન હતું. ટૂર ડી ફ્રાન્સના થોડા સમય પછી, ઉરાન ક્લાસિકા ડી સાન સેબેસ્ટિયન ખાતે મુખ્ય જૂથમાં સમાપ્ત થયો, જ્યાં તેણે નવમું સ્થાન મેળવ્યું. ઓગસ્ટમાં, બોસન હેગેને જર્મનીમાં વેટનફોલ સાયક્લાસિક્સ જીતીને સફળતાનો સ્વાદ ચાખ્યો; બોસન હેગેને બહારથી હુમલો કર્યો, અને ગેરાલ્ડ સિઓલેકને અટકાવ્યો, જેણે બીજા સ્થાને લીધો, જ્યારે બોરુત બોઝીકે પોડિયમ પૂર્ણ કર્યું. તે પછીના અઠવાડિયે, જી. પી. ઓવેસ્ટ-ફ્રાન્સ ખાતે, બોલ દ્વારા સ્પર્ધાની ફાઇનલમાં મેદાન પર હુમલો કર્યા પછી, ગેરાન્સ ગ્રેગા બોલ પછી બીજા સ્થાને રહ્યા હતા. ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ સાયક્લિસ્ટ ડી ક્યુબેક માટે, સ્કાયએ ઉરાન, ગેરાન્સ અને બોસન હેગનને બચાવવા માટે રેસને નિયંત્રિત કરવાનું વિચાર્યું. ઉરાન આખરે રેસના અંતિમ તબક્કામાં દેખાયો; તેણે તેને દસ-માણસના મુખ્ય જૂથમાં બનાવ્યું, અને જ્યારે રોબર્ટ ગેસિંકે ડાબી બાજુએ હુમલો કર્યો, ત્યારે ઉરાન તેની સાથે ગયો પરંતુ બંને સવારો ઝડપથી બંધ થઈ ગયા. ફિલિપ ગિલ્બર્ટે પછી જૂથ પર ફરીથી હુમલો કર્યો અને આખરે ગેસિંકને લાઇન પર હરાવ્યો, જેમાં ઉરાને જોડીથી નવ સેકન્ડ પાછળ પોડિયમ પૂર્ણ કર્યું. ઓક્ટોબરમાં, ગેર્રાન્સ અને નોર્ઢાઉગ બંનેએ ટસ્કનીમાં કોપ્પા સબાટિની રેસમાં ટોચના દસ પ્લેસમેન્ટ મેળવ્યા હતા, જેમાં ઉરાને ભૂલથી એમ માનીને ભૂલ કરી હતી કે તેણે રેસ જીતી લીધી છે, જ્યારે સર્કિટનો બીજો લેપ પૂર્ણ થવાનો બાકી હતો. તે જ દિવસે, ફ્રાન્સમાં, હેમેને પેરિસ-બોર્જેસ ઇવેન્ટમાં સ્પ્રિન્ટ પૂર્ણાહુતિમાં જીત મેળવી હતી, જે રેસમાંથી અલગ થઈ ગઈ હતી. બે અન્ય ટીમ સ્કાય રાઇડર્સે ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું, કારણ કે હેન્ડરસન રાઇડર બેડેન કૂકની પાછળ ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા, જ્યારે સટન દસમા સ્થાને રહ્યા હતા, જે હેમેનની સાથે તે જ સમયે સમાપ્ત થનારા છેલ્લા રાઇડર હતા, જેમણે 2006 કોમનવેલ્થ ગેમ્સ પછી પોતાની પ્રથમ જીતનો દાવો કર્યો હતો. ઉરાને ગિરો ડેલ 'એમિલિયામાં ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું, ચાર સવારોના જૂથમાં ઘરે આવીને, રેસ-વિજેતા કાર્લોસ બેટાનકુરથી 20 સેકન્ડથી વધુ પાછળ. બીજા દિવસે, પેરિસ-ટૂર્સ ખાતે, રેસ ટૂર્સ સુધી પહોંચે તે પહેલાં સ્ટેનાર્ડે ઘણા આક્રમક હુમલા કર્યા હતા, પરંતુ માર્કો માર્કાટો અને રાઇડર ગ્રેગ વાન એવરમેટની સંયુક્ત ચાલ પર પ્રતિક્રિયા આપી શક્યા ન હતા, જેમણે અંતે ટોચના બે સ્થાનો પર સ્પર્ધા કરી હતી. સ્ટેનાર્ડે ફાઇનલમાં હુમલો કર્યો હતો પરંતુ અંતે કેસ્પર ક્લોસ્ટરગાર્ડની પાછળ ચોથા સ્થાને જ રહી શક્યો હતો. ટીમનું વર્ષ ગિરો ડેલ પિમોંટે ખાતે લોફક્વિસ્ટ દ્વારા દસમા સ્થાને અને ક્રોનો ડેસ નેશન્સ ખાતે ડોવસેટ માટે ત્રીજા સ્થાને અને નૂસા ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ખાતે સટન દ્વારા સમાપ્ત થયું હતું. ટીમે ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ સાયક્લિસ્ટ ડી મોન્ટ્રિયલ, ગ્રાન પ્રિમિઓ બ્રુનો બેઘેલી અને ગિરો ડી લોમ્બાર્ડિયામાં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ આમાંથી કોઈ પણ સ્પર્ધામાં 15માથી વધુ સ્થાન મેળવ્યું ન હતું. જાન્યુઆરીમાં ટૂર ડાઉન અંડર ખાતે સ્ટેજ રેસ, સ્વિફ્ટ બીજા તબક્કામાં ટીમની સીઝનની પ્રથમ જીત મેનનમમાં લઈ ગઈ. સ્વિફ્ટે અંતિમ રાઉન્ડમાં બે ક્રેશ ટાળ્યા હતા, જેમાં તેની ટીમના ઘણા સાથીઓ પડી ગયા હતા અને ઓસ્ટ્રેલિયાની જોડી રોબી મેકઈવન () અને ગ્રીમ બ્રાઉન () ને પાછળ છોડી દીધી હતી. ચોથા અને પાંચમા તબક્કામાં ટોચના દસમાં વધુ બે સ્થાન મેળવ્યા પછી, સ્વિફ્ટે એડિલેડમાં સર્કિટ રેસના અંતિમ તબક્કામાં બીજા તબક્કાની જીતનો દાવો કર્યો હતો. અંતિમ તબક્કામાં, ટીમે સ્વિફ્ટ અને હેન્ડરસન માટે સંપૂર્ણ રીતે ચલાવવામાં આવેલ સ્પ્રિન્ટ લીડ-આઉટની સ્થાપના કરી; બંને સવારોએ 1-2 પૂર્ણાહુતિ પૂર્ણ કરી, અને સ્ટેજ વિજેતા માટે લાઇન પર દસ બોનસ સેકન્ડની ઓફર સાથે, સ્વિફ્ટ છઠ્ઠા સ્થાનેથી સામાન્ય વર્ગીકરણમાં આખરે ત્રીજા સ્થાને પહોંચી ગઈ. ફેબ્રુઆરીની વોલ્ટા એઓ અલ્ગાર્વેના પરિણામે કમિંગ્સે ત્રીજા તબક્કે સ્ટેજ જીત મેળવી, અલ્ટો ડો માલહો ખાતે પર્વતની ટોચ પર સમાપ્ત; લાઇનમાં પાંચ-માણસની સ્પ્રિન્ટનો એક ભાગ હોવાને કારણે, કમિંગ્સે તેજય વાન ગાર્ડેરેન અને રાઇડર આલ્બર્ટો કોન્ટાડોરને વધુ સારી રીતે મેળવ્યા-માત્ર રેસના એક દિવસ પહેલા ડોપિંગના આરોપોમાંથી મુક્ત થયા પછી રેસમાં સ્પર્ધા કરી-અને કોન્ટાડોર પર છ સેકન્ડનો ફાયદો મેળવીને રેસની લીડમાં આગળ વધ્યા. તેમણે અંતિમ દિવસની ટ્રાયલ સુધી લીડ જાળવી રાખી હતી, જ્યાં તેઓ સૌથી ઝડપી સમયમાં એક મિનિટથી વધુ સમય નીચે રહ્યા હતા અને સામાન્ય વર્ગીકરણમાં સાતમા સ્થાને આવી ગયા હતા. હેન્ડરસને માર્ચમાં પેરિસ-નાઇસ ખાતે એક મંચ જીત્યો હતો, થોમસના લીડ-આઉટ પછી સ્પ્રિન્ટ પૂર્ણાહુતિમાં એમિલીમાં બીજો તબક્કો લીધો હતો. છઠ્ઠા તબક્કાની ટાઇમ ટ્રાયલમાં સમાન સ્થાન મેળવ્યા પછી, વિગિન્સે આ ઇવેન્ટને એકંદરે ત્રીજા સ્થાને સમાપ્ત કરી. સ્વિફ્ટે એપ્રિલમાં વ્યુલ્ટા એ કેસ્ટિલા વાય લિયોન ખાતે તેની મજબૂત દોડ ચાલુ રાખી હતી, જ્યાં તેણે ડાઉનિંગની મદદ પછી રેસનો અંતિમ તબક્કો જીતીને સીઝનની ત્રીજી જીત મેળવી હતી. સ્વિફ્ટે એક પખવાડિયા પછી વર્લ્ડ ટૂર ઇવેન્ટમાં આ પરાક્રમનું પુનરાવર્તન કર્યું, કારણ કે તેણે જીનીવામાં ટૂર ડી રોમેન્ડીનો અંતિમ તબક્કો જીત્યો હતો. તે સફળતા પછી, ટીમે મે મહિનામાં યોજાયેલી ટૂર ઓફ કેલિફોર્નિયામાં વધુ બે સ્ટેજ જીત મેળવી હતી. બરફના તોફાન અને અસુરક્ષિત સવારીની સ્થિતિને કારણે પ્રથમ તબક્કો રદ થયા પછી, બીજો તબક્કો ટૂંકા અંતર પર દોડાયો હતો, અને રેસ સેક્રામેન્ટોમાં અંતિમ સર્કિટ તરફ આગળ વધી રહી હતી ત્યારે વરસાદ પડવાનું શરૂ થયું હતું, જ્યાં ટીમ ફોર્મમાં સ્વિફ્ટ પર નિયંત્રણ મેળવવા માટે આગળ આવી હતી; ટીમના નિયમિત દોડવીર હેન્ડરસનને બદલે તેમની તરફેણ કરવામાં આવી હતી, જેમણે એપ્રિલની શરૂઆતમાં શેલ્ડેપ્રિજથી રેસમાં ભાગ લીધો ન હતો, પરંતુ હેન્ડરસનનો ઉપયોગ સ્વિફ્ટ માટે લીડઆઉટ મેન તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો, અને 2011ની તેમની પાંચમી જીત માટે તેમને મુક્ત કર્યા હતા, પ્રથમ પીળા અને લીલા જર્સીને સુરક્ષિત કરીને-સામાન્ય વર્ગીકરણ અને સ્પ્રિન્ટ્સ વર્ગીકરણ બંનેની આગેવાની માટે. બીજા દિવસે, સ્ટેજ જીતવાનો હેન્ડરસનનો વારો હતો, જોકે તે જે રીતે ટેવાયેલો હતો તે રીતે નહીં. હેન્ડરસને બહારથી સ્પ્રિન્ટનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, પરંતુ સ્વિફ્ટ સ્પ્રિન્ટ માટે પડકાર ફેંકવાની સ્થિતિમાં ન હતી, તેથી તે હેન્ડરસન પર છોડી દેવામાં આવ્યું હતું કે તે ટીમ માટે ગૌરવ લાવશે, બાઇકની લંબાઈથી સ્પ્રિન્ટ જીતશે, અને કાઉન્ટબેક પર રેસની લીડ ધારણ કરશે. જો કે, હેન્ડરસને પર્વતીય ચોથા તબક્કે રેસની લીડ ગુમાવી દીધી હતી, પરંતુ ટૂર પૂર્ણ થાય તે પહેલાં તે અને સ્વિફ્ટ બંનેએ ત્રીજા સ્થાને પહોંચી ગયા હતા. મેના અંતમાં, જર્મનીના બાવેરિયામાં યોજાયેલી બેયર્ન-રુંડફાહર્ટમાં પણ ટીમ સફળ રહી હતી. પ્રથમ તબક્કામાં, બોસન હેગેને સટન દ્વારા લીડ-આઉટ પછી સીઝનની તેની પ્રથમ જીત મેળવી હતી, અને તેની શરૂઆતથી રેસનો સૌથી લાંબો તબક્કો જીત્યો હતો. બોસન હેગેને બીજા તબક્કામાં ત્રીજા સ્થાન સાથે તેની એકંદર લીડ જાળવી રાખી હતી, પરંતુ ત્રીજા તબક્કા પછી તે રાઇડર માઈકલ અલ્બાસિની સામે હારી ગયો હતો, જે આલ્બાસિનીએ થોમસની આગળ જીતી હતી-જોડી પછી, અન્ય છ રાઇડર્સ સાથે બ્રેકઅવે કર્યો હતો-થોમસ સાથે એકંદરે બીજા સ્થાને આગળ વધ્યો હતો. ઉપાંત્ય તબક્કાની ટાઇમ-ટ્રાયલમાં, વિગિન્સે આરામથી સ્ટેજ જીત્યું; વિશ્વ ચેમ્પિયન ફેબિયન કેન્સેલારા () સામે તેનો ગાળો 32 સેકન્ડનો હતો. બોસન હેગન વિગિન્સ કરતા 45 સેકન્ડ ધીમા રહીને ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા અને થોમસે પાંચમા સ્થાને રહીને એકંદર લીડ મેળવી હતી. થોમસે અંતિમ તબક્કામાં અગિયારમા સ્થાને રહીને તેની પ્રથમ એકંદર સ્ટેજ રેસ જીતની પુષ્ટિ કરી હતી. બોસન હેગને સ્ટેજ પર ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને સ્પ્રિન્ટનું વર્ગીકરણ પણ જીત્યું હતું, જેમાં ટીમે બે મિનિટથી વધુ સમય સુધી ટીમનું વર્ગીકરણ જીત્યું હતું. એપોલોનિઓએ જૂનના ટૂર ડી લક્ઝમબર્ગ દરમિયાન વ્યાવસાયિક તરીકે પોતાની પ્રથમ જીત મેળવી હતી, જેમાં તેણે રૂસ્ટમાં એક ટોળું દોડ જીતી હતી. બીજા દિવસે પાંચમા સ્થાને રહીને, અંતિમ તબક્કે, સુનિશ્ચિત કર્યું કે એપોલોનિઓએ રાઇડર ડેનિસ ગેલીમ્ઝ્યાનોવની જર્સી લઈને પોઈન્ટનું વર્ગીકરણ જીતી લીધું. ક્રિટેરિયમ ડુ ડાઉફિન ખાતે વિગિન્સ તરફથી સતત પૂર્ણાહુતિએ ટીમને વિશ્વ પ્રવાસ સ્તરે તેમની પ્રથમ એકંદર રેસ જીત અપાવી. પ્રારંભિક પ્રસ્તાવનામાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યા પછી, વિગિન્સે ત્રીજા તબક્કાની ટાઇમ ટ્રાયલમાં ટોની માર્ટિન () પછી બીજા સ્થાને સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેનો ઉપયોગ પાછળથી ટૂર ડી ફ્રાન્સની ઉપાંત્ય દિવસની ટાઇમ-ટ્રાયલ માટે કરવામાં આવશે, જેથી નજીકના હરીફ કેડેલ ઇવાન્સથી એક મિનિટથી વધુની એકંદર લીડ મેળવી શકાય. વિગિન્સે પાંચમા અને છઠ્ઠા તબક્કામાં છઠ્ઠું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને અંતિમ તબક્કામાં દસમા સ્થાને રહીને ઇવાન્સથી 86 સેકન્ડ આગળ એકંદર જીત મેળવી હતી. બોસન હેગેને ટાઇમ ટ્રાયલમાં વિગિન્સ પછી ત્રીજા સ્થાને અને સ્ટેજ 4 પર રાઈડર જ્હોન ડેગેનકોલબ પછી બીજા સ્થાને વર્લ્ડ ટૂર પોઈન્ટ પણ ઉમેર્યા હતા. કેનેઘે થોડા દિવસો પછી રૂટ ડુ સુદ ખાતે એકંદરે ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. જુલાઈના ઑસ્ટ્રિયા પ્રવાસમાં, સટન શરૂઆતના તબક્કે રોબર્ટ હન્ટર પછી બીજા સ્થાને રહ્યા હતા. સ્ટેનાર્ડે પાંચમા તબક્કામાં પોતાના અન્ય ચાર અલગ થયેલા સાથીઓને હરાવીને પોતાની પ્રથમ વ્યાવસાયિક જીત મેળવી હતી. પોસોનીએ રેસ દરમિયાન બે સાતમું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને આખરે એકંદરે તે સ્થાને સમાપ્ત થયું હતું. ગેરાન્સે ઓગસ્ટમાં ડેનમાર્ક રુંડમાં મજબૂત પ્રદર્શન કર્યું હતું અને ત્રીજા તબક્કામાં રાઇડર જેકબ ફુગલસાંગ પછી બીજા ક્રમે રહ્યા હતા. ગેરાન્સે સ્પર્ધાના અંત સુધી પોતાનો ફાયદો જાળવી રાખ્યો હતો, આખરે ફુગલસાંગની ટીમના સાથી ડેનિયલ બેન્નાતી પર નવ સેકન્ડથી જીત મેળવી હતી, જ્યારે ટીમે ટીમનું વર્ગીકરણ જીત્યું હતું. પછીથી ઓગસ્ટમાં એનેકો પ્રવાસ પણ ટીમ માટે સફળતામાં પરિણમ્યો. બોસન હેગને શરૂઆતના પ્રસ્તાવના તબક્કાને બીજા સ્થાને સમાપ્ત કર્યો, જેમાં માત્ર રાઈડર ટેલર ફિનીએ તેને કોર્સ દરમિયાન હરાવ્યો. બોસન હેગને આગામી બે તબક્કાઓ અનુક્રમે છઠ્ઠા અને ત્રીજા સ્થાને પૂર્ણ કર્યા, પરંતુ તે ફિનીની નજીક પહોંચી શક્યો નહીં, કારણ કે તે પોતે બંને પ્રસંગોએ મુખ્ય ફિલ્ડ સ્પ્રિન્ટમાં ટોચના દસમાં સમાપ્ત થયો હતો. બે નવમા સ્થાને સમાપ્ત થયા, જેમાંથી બીજો રોર્મંડમાં ટાઇમ ટ્રાયલ તબક્કા દરમિયાન ફિલિપ ગિલ્બર્ટને રેસની લીડ માટે ઓવરહોલ કરવામાં મદદ કરવા માટે આવ્યો, જેમાં બે તબક્કા બાકી હતા. બોસન હેગને રેસના અંત સુધી લીડ જાળવી રાખી હતી અને ગિલ્બર્ટ પર 22 સેકન્ડનો વિજય મેળવવા માટે સિટાર્ડમાં ઇવેન્ટનો અંતિમ તબક્કો જીત્યો હતો. તેમણે અન્ય વર્ગીકરણમાં પણ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી, કારણ કે સપ્તાહ દરમિયાન તેમના છ ટોચના દસ સ્થાનોએ તેમને પોઈન્ટ વર્ગીકરણમાં જીત અપાવી હતી, જ્યારે તેમની એકંદર જીતનો અર્થ યુવાન રાઇડર વર્ગીકરણમાં જીત પણ હતો. ટુકડીએ કામચલાઉ ધોરણે ટીમનું ઓન-ધ-રોડ વર્ગીકરણ જીત્યું હતું, પરંતુ આખરે જનરલ મેનેજર ડર્ક ડેમોલના વિરોધને પરિણામે રેડિયોશેકે ટાઇમ ટ્રાયલ ટાઈમિંગ પર વર્ગીકરણ જીત્યું હતું. ટૂર ડુ પોઈટોઉ-ચેરેન્ટેસમાં, એનેકો ટૂર પછીના અઠવાડિયે, એપોલોનિઓએ પ્રથમ તબક્કાની સ્પ્રિન્ટ પૂર્ણાહુતિમાં તેની બીજી જીત મેળવી હતી; અંતિમ તબક્કા દરમિયાન ટીમે ગતિ વધારી હતી, ડોવસેટ, કેનૌઘ-જે દિવસની શરૂઆતમાં બ્રેકઅવેમાં હતા-અને હેન્ડરસને એપોલોનિઓને સ્પ્રિન્ટ માટે સ્પર્ધા કરવા સક્ષમ બનાવ્યા, આરામદાયક અંતરથી જીત્યા, તે જ સમયે માત્ર અગિયાર અન્ય રાઇડર્સ સમાપ્ત થયા. ટીમે રેસ બુક-એન્ડેડ કરી હતી કારણ કે ડોવસેટે રેસના અંતિમ તબક્કામાં જીત મેળવી હતી, બાકીની સાથે પેલોટનથી દૂર રહીને. એપોલોનિઓએ બીજા સ્થાન માટે ફિલ્ડ સ્પ્રિન્ટ લઈને સ્ટેજ પર 1-2 થી પૂર્ણ કર્યું. સપ્ટેમ્બરમાં બ્રિટનનો પ્રવાસ, ટીમ માટે એક તબક્કાની જીત અને બે નાના વર્ગીકરણની જીતમાં પરિણમ્યો. અંતિમ દિવસની સવારે યોજાયેલી ટાઇમ ટ્રાયલમાં ડોવસેટે વિજયનો દાવો કર્યો હતો, જ્યારે થોમસે આઠ તબક્કાઓમાંથી ટોચના દસમાં છ સ્થાન મેળવ્યા બાદ અંતિમ રેખા પર લીડ મેળવીને પોઈન્ટનું વર્ગીકરણ જીત્યું હતું, જે સામાન્ય વર્ગીકરણ વિજેતા લાર્સ બૂમ () ને આખરે માર્ક કેવેન્ડિશ પર ત્રણ-પોઇન્ટના જીત અંતર માટે કબજે કરવામાં સક્ષમ બન્યું હતું. ટીમે ટીમોના વર્ગીકરણમાં પણ 90 સેકન્ડથી વધુ સમય સુધી જીત મેળવી હતી. સટ્ટને ટૂર ડી વોલોની-પિકાર્ડેના બીજા તબક્કામાં જીત સાથે ટીમની સિઝનની અંતિમ તબક્કાની જીતનો દાવો કર્યો હતો. તે બીજા દિવસે રાઈડર ટોમ વીલર્સ પછી બીજા સ્થાને રહ્યો, તે પહેલાં ટીમ આખરે ટીમનું વર્ગીકરણ જીતી ગઈ. ટીમે બે ક્લાસિક સિરીઝ, ટૂર ઓફ ઓમાન અને ટૂર ઓફ બેઇજિંગમાં પણ ઓછા વર્ગીકરણ જીત્યા હતા. ટીમે ટૂર ઓફ કતાર, ટૂર મેડિટેરેનિયન, વુલ્ટા એ આંદાલુસિયા, વુલ્ટા એ મુર્સિયા, તિર્રેનો-એડ્રિયાટિકો, વોલ્ટા એ કેટાલુનીયા, ક્રિટેરિયમ ઇન્ટરનેશનલ, ધ થ્રી ડેઝ ઓફ ડી પેન્ને, ધ ટૂર ઓફ ધ બાસ્ક કન્ટ્રી, ધ ટૂર ડી પિકાર્ડી, ધ ટૂર ડી સુઇસ, ધ સ્ટેર ઝેડ. એલ. એમ. ટોઅર, ધ બ્રિક્સિઆ ટૂર, ધ ટૂર ડી વોલોની અને ટૂર ડી પોલેનમાં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ તેમાંથી કોઈ પણ સ્ટેજ જીત, વર્ગીકરણ જીત અથવા પોડિયમ સમાપ્ત કરી શક્યું ન હતું. ગ્રાન્ડ ટૂર્સ ગિરો ડી 'ઇટાલિયા લોફક્વિસ્ટને રેસ માટે ટીમના નેતા તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જેમણે અગાઉ 2009 માં રેસની આગેવાની લીધી હતી. પર્વતીય તબક્કામાં લોફક્વિસ્ટને ટેકો આપવા માટે બેરી, કાર્લસ્ટ્રોમ, સિઓની, નોર્દૌગ અને પોસોનીને ટીમમાં નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે ટીમના બાકીના ત્રણ સભ્યો-એપોલોનિઓ, ડાઉનિંગ અને કેનૉઘ-ને દોડવીરો માટે રચાયેલ તબક્કામાં મુખ્ય જોખમો પૂરા પાડવા માટે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેજ 1 ટીમ ટાઇમ ટ્રાયલમાં ટીમનું પ્રદર્શન સરેરાશ હતું, કારણ કે તેઓ 23 ટીમોમાંથી નવમા સ્થાને આવ્યા હતા, જે નિર્ધારિત જીતની ગતિથી 37 સેકન્ડ દૂર હતા. એપોલોનિઓએ ગિરોના પ્રથમ રોડ તબક્કામાં મેદાનની આગળના ભાગની નજીક સમાપ્ત કર્યું, માસ સ્પ્રિન્ટમાં છઠ્ઠા સ્થાને બીજા તબક્કામાં, પર્મામાં, ઘણા દિવસો પછી, ફિઉગીમાં છઠ્ઠા તબક્કામાં પાંચમા સ્થાન સાથે સુધારો કર્યો. બીજા છઠ્ઠા સ્થાને સ્ટેજ 8 પર એપોલોનિઓ માટે અનુસરવામાં આવ્યું, કાર્લસ્ટ્રોમ, બેરી અને ડાઉનિંગના બિલ્ડ-અપ વર્કનો આભાર, ચોથા ટોચના દસ પૂર્ણાહુતિ પહેલાં-રેસમાં તેનું બીજું પાંચમું સ્થાન-બાકીના દિવસ પછી, સ્ટેજ દસ પર ટેરામો. જેમ જેમ રેસ તેના બીજા ભાગમાં આગળ વધતી ગઈ તેમ, એપોલોનિઓએ તેનું પ્રભાવશાળી સ્વરૂપ ચાલુ રાખ્યું, સ્ટેજ 12 પર બીજું સ્થાન મેળવ્યું, જેમાં માત્ર માર્ક કેવેન્ડિશે તેને બાઇકની લંબાઈના લગભગ ત્રણ-ચતુર્થાંશથી હરાવ્યો; પરિણામ તેમને પોઇન્ટ વર્ગીકરણના ટોચના પાંચમાં લઈ ગયું. તે રેસનો તેમનો છેલ્લો તબક્કો હશે, કારણ કે તેમણે બીજા દિવસે છોડી દીધો હતો, અન્ય કેટલાક દોડવીરોથી વિપરીત, જેઓ સ્ટેજ પર નહોતા ગયા. ડાઉનિંગ, તેમની ગ્રાન્ડ ટૂરની શરૂઆત પર, મુખ્ય ક્ષેત્રમાં વિભાજનના પરિણામે, સ્ટેજ 18 પર આઠમું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેણે ઓછામાં ઓછા 20 સવારોને આગળ વધવાની મંજૂરી આપી હતી, જે તમામ સામાન્ય વર્ગીકરણમાં કોઈ મોટો ખતરો નથી. કોઈ પણ તબક્કામાં ટોચના દસમાં સ્થાન ન મેળવ્યું હોવા છતાં, લોફક્વિસ્ટ ટીમમાં શ્રેષ્ઠ સ્થાને રહેલા રાઇડર તરીકે સમાપ્ત થયો, કુલ મળીને 21મું સ્થાન મેળવ્યું, રેસ વિજેતા રાઇડર આલ્બર્ટો કોન્ટાડોરથી લગભગ 44 મિનિટ પાછળ રહ્યો. ટૂર ડી ફ્રાન્સ ટીમે ઉત્તરપશ્ચિમ બ્રાઝિલના એકર રાજ્યમાં એક અબજ વૃક્ષોને બચાવવા માટે સ્કાય અને વર્લ્ડ વાઇડ ફંડ ફોર નેચર વચ્ચેની ત્રણ વર્ષની ભાગીદારી સ્કાય રેઈનફોરેસ્ટ રેસ્ક્યુ માટે જાગૃતિ અને સમર્થન વધારવામાં મદદ કરી. જેમ કે, વાદળી ટ્રીમ સાથે કાળી તેમની સામાન્ય ટીમ કીટને બદલે, ટુકડીએ રેસના સમયગાળા માટે લીલી ટ્રીમ સાથે કાળા પહેર્યા હતા. 2010 માં 24 મા સ્થાને સમાપ્ત થયા પછી, વિગિન્સ રેસ માટે ટીમની આગેવાન હતી, જેમાં સ્વિફ્ટ, થોમસ, બોસન હેગન, ઉરાન, ફ્લેચા, ઝાન્ડિયો, ઘૂંટણ અને ગેરાન્સ નવ-માણસનો પોશાક બનાવે છે. બોસન હેગેને અંતિમ તબક્કાના વિજેતા ફિલિપ ગિલ્બર્ટને શોધવાનો પ્રયાસ કર્યા પછી, પ્રારંભિક તબક્કામાં મોન્ટ ડેસ અલોએટ્સ સામે છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યા બાદ થોમસે યુવાન રાઇડર વર્ગીકરણની આગેવાની લીધી હતી. ટીમે સ્ટેજ 2 ટીમ ટાઇમ ટ્રાયલમાં ત્રીજો સૌથી ઝડપી સમય નિર્ધારિત કર્યો; પ્રથમ મધ્યવર્તી સ્પ્રિન્ટમાં સૌથી ઝડપી સમય નિર્ધારિત કર્યા પછી-એક સેકન્ડ આગળ-ટીમને આખરે અને દ્વારા હરાવવામાં આવી હતી, પરંતુ પ્રદર્શન થોમસને એકંદરે ચોથા સ્થાને અને બોસન હેગનને આઠમા સ્થાને ખસેડવા માટે પૂરતું સારું હતું. ઉરાન ચોથા તબક્કે ચોથા સ્થાને રહ્યો, રેસ માટેના ઘણા એકંદર દાવેદારો સાથે સમાપ્ત થયો, મુર-દ-બ્રેટેનની તીવ્ર ચઢાવ પર. વિગિન્સ ટીમના શ્રેષ્ઠ સ્થાને રહેલા રાઇડર બન્યા, સ્ટેજ પર ટોચના દસમાં સમય ગુમાવવા છતાં છઠ્ઠા સ્થાને આગળ વધ્યા-એક પરિણામ જેણે તેમને તબક્કાના અંતે ખુશ કરી દીધા-અને થોમસ અને બોસન હેગન પણ અનુક્રમે સાતમા અને આઠમા સ્થાને ટોચના દસમાં રહ્યા. બોસન હેગેને બીજા દિવસે અંતિમ તબક્કામાં જીત માટે એકલા બોલી લગાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ તે ગતિ જાળવી શક્યો ન હતો અને મેદાન દ્વારા તેને છીનવી લેવામાં આવ્યો હતો. થોમસ સ્ટેજ પર પાંચમા સ્થાને રહ્યો, અંતિમ સ્ટેજ વિજેતા માર્ક કેવેન્ડિશની પ્રગતિમાં મદદ કરી, કારણ કે તેણે યુવાન રાઇડર વર્ગીકરણમાં તેની લીડ જાળવી રાખી હતી. બોસન હેગેને લિસિએક્સમાં છઠ્ઠા તબક્કે ટીમની પ્રથમ ટૂર જીત મેળવી હતી. યોગ્ય સમય આવે ત્યાં સુધી તેમનો હુમલો જાળવી રાખ્યા બાદ, સ્વિફ્ટ અને થોમસે 2011ની રેસનો સૌથી લાંબો તબક્કો જીતવા માટે બોસન હેગન માટે લીડ-આઉટની રચના કરી હતી. વિગિન્સની ટૂર સ્ટેજ 7 પર સમાપ્ત થઈ, સ્ટેજ પર બાકી રહેલા મુખ્ય ક્ષેત્રમાં મોટી દુર્ઘટના પછી; વિગિન્સ જમીન પર અથડાતા ઘણા સવારોમાંનો એક હતો, અને તેના પગ પર પાછા ફર્યા પછી, તે તેનો ડાબો હાથ પકડતો જોવા મળ્યો હતો, અને આખરે તેને તૂટેલા કોલરબોન હોવાનું નિદાન થયું હતું. ટીમના બાકીના તમામ રાઈડર્સે મેદાનની બહુમતી સામે ત્રણ મિનિટ ગુમાવી હતી, પરિણામે થોમસે રાઈડર રોબર્ટ ગેસિંક સામે યુવાન રાઈડર વર્ગીકરણની લીડ ગુમાવી હતી. ફ્લેચાએ 8મા તબક્કાના અંતથી એલેક્ઝાન્ડર વિનોકોરોવ સાથે પેલોટન પર હુમલો કર્યો, જેથી રસ્તાની નીચે ઘણા સવારોનો પીછો કરી શકાય, પરંતુ વિનોકોરોવએ સુપર બેસે પર અંતિમ ચઢાણ કરતા પહેલા ફ્લેચાને છોડી દીધો. ફ્લેચાએ નવમા તબક્કે પેલોટનથી બીજો વિરામ લીધો, કારણ કે તેની સાથે અન્ય પાંચ સવારો જોડાયા હતા જેમણે મેદાન પર તેમની લીડ લંબાવી હતી. બાકીની સાથે, ફ્લેચા અને ભાગી છૂટેલા સાથી જોની હૂગરલેન્ડ એક નાટકીય દુર્ઘટનામાં સામેલ હતા; સવારોને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે, ફ્રાન્સ ટેલિવિઝનની એક સહાયક કાર ફ્લેચાને સાઇડવાઇપ કરી ગઈ, અને પરિણામે, હૂગરલેન્ડ કાંટાળી તારની વાડ સાથે અથડાયું, અને ફ્લેચા પણ જમીન પર પડી ગઈ. ફ્લેચાને ચાબુક મારવી પડી હતી, તેમજ તેના ઘૂંટણમાં કટ અને ઈજાઓ થઈ હતી, પરંતુ તે આરામના દિવસ પછી રેસમાં આગળ વધવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં ફિટ હતા. થોમસ અને બોસન હેગન દરેકને રેસનો પ્રથમ ભાગ સમાપ્ત થાય તે પહેલાં ફરીથી ટોચના દસમાં સ્થાન મળ્યું હતું. થોમસ પછીથી સ્ટેજ 12 પર બ્રેકઅવે બન્યો, અને લુઝ આર્ડિડેનની અંતિમ ચઢાણ સુધી આંશિક રીતે આગળ ન જાય ત્યાં સુધી આખો દિવસ આગળ હતો, જ્યારે તે અને સાથી જેરેમી રોય () જેલે વેનેન્ડર્ટ () અને સેમ્યુઅલ સાંચેઝ દ્વારા બાકીના સાથે પકડાયા હતા; બાદમાંની જોડી આખરે સ્ટેજ પર પ્રથમ અને બીજા સ્થાને સમાપ્ત થઈ હતી. થોમસને પાછળથી તે દિવસ માટે સૌથી આક્રમક રાઇડર પુરસ્કાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. બીજા દિવસે, બોસન હેગન પણ બ્રેકઅવેમાં પ્રવેશ કર્યો, આખરે સ્ટેજ પર છઠ્ઠા સ્થાને સમાપ્ત થયો, જ્યારે ત્રણ સવારો આગળથી ભાગી ગયા, પરંતુ મુખ્ય ક્ષેત્રથી દૂર રહ્યા. યુરેન સ્ટેજ 14 પર પાંચમા સ્થાને રહ્યો, પ્લેટુ ડી બેઇલી ખાતે સમાપ્ત થયો, અને પરિણામે, એફ. ડી. જે. ના આર્નોલ્ડ જેન્નેસન તરફથી યુવાન રાઇડર્સ વર્ગીકરણની આગેવાની મેળવી. સ્વિફ્ટ સ્ટેજ 15 પર છઠ્ઠા સ્થાને રહી હતી, તે પહેલાં બોસન હેગન સ્ટેજ 16 પર સાથી નોર્વેજીયન થોર હુશોવ્ડ પછી બીજા સ્થાને રહ્યા હતા, જ્યારે બંને સવારો એક એવા જૂથનો ભાગ હતા જે ડાબી બાજુથી મેદાનમાંથી બહાર નીકળી ગયા હતા; ઉરાન રાઇડર કેવિન ડી વીર્ટના ભોગે એકંદરે ટોચના દસમાં પ્રવેશી ગયો હતો. બોસન હેગન બીજા દિવસે એક સ્થાન આગળ વધીને સ્ટેજ 17 પર ટૂરની તેની બીજી જીત મેળવી હતી, કારણ કે રેસ ઇટાલીમાં પ્રવેશી હતી અને પિનરોલોમાં સ્ટેજ સમાપ્ત થઈ હતી. 14-માણસના બ્રેકઅવેનો ભાગ બન્યા પછી, બોસન હેગેને અંતિમ પર્વત, કોલે પ્રા માર્ટિનો પર આગેવાની લીધી અને 40 સેકન્ડથી સ્ટેજ જીતવા માટે વંશ પર પોતાની લીડ જાળવી રાખી. સ્ટેજ વિજેતા એન્ડી શ્લેકે () સામે સાત મિનિટથી વધુ સમય સુધી હાર્યા બાદ ઉરાને સ્ટેજ 18 પર યુવાન રાઇડર લીડને શરણાગતિ સ્વીકારી હતી અને રાઇડર રેઇન તારામે સામે લીડ ગુમાવી હતી. સ્વિફ્ટે પોતાની જાતને ચેમ્પ્સ-એલિસીઝ પર જીતવા માટે દબાણ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ બાકીની સાથે કેચ કરવામાં આવ્યો, પરંતુ બોસન હેગન ફરીથી કેવેન્ડિશની હરોળમાં બીજા સ્થાને રહ્યો, કારણ કે તે અંતિમ પોઈન્ટ વર્ગીકરણમાં છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યો હતો. ઉરાને 24મા સ્થાને લગભગ 43 મિનિટ નીચે, ટીમના શ્રેષ્ઠ સ્થાને રહેલા સવાર તરીકે પ્રવાસ સમાપ્ત કર્યો. ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં થયેલી ઇજાઓમાંથી સાજા થયા બાદ, વિગિન્સ પ્રથમ વખત રેસમાં ભાગ લેતા, વુએલ્ટામાં ટીમના આગેવાન હતા. વિગિન્સની રેસમાં અર્વેસન, સિઓની, ઝાન્ડિયો, પોસોની અને લોફક્વિસ્ટ જોડાયા હતા, જેમને પર્વતીય તબક્કામાં વિગિન્સને ટેકો આપવા માટે ટીમમાં નામ આપવામાં આવ્યું હતું; ફ્રૂમને પર્વત સહાય માટે ટીમમાં નામ આપવામાં આવ્યું હતું, અને તેમની સમય-પરીક્ષણ કુશળતા માટે, સ્ટેનાર્ડ અને સટન મુખ્યત્વે સ્પ્રિન્ટ તબક્કાઓમાં ભાગ લેતા હતા. પ્રારંભિક તબક્કાની ટીમ ટાઇમ ટ્રાયલમાં, ટુકડી 22માંથી 20માં સ્થાને રહી હતી, જ્યારે સંખ્યાબંધ ઘટનાઓએ ટીમને એક તબક્કે ચાર સવારો સાથે છોડી દીધી હતી, જ્યારે પાંચમો સવાર અંતિમ રેખા પાર કરે છે ત્યારે ટીમનો સમય નોંધાય છે. ઝાન્ડિયો તેના ચાર ટીમના સાથીઓ સાથે જોડાવા માટે પાછો ફર્યો, જેનાથી આગળ કોઈ પણ સમયની ખોટ મર્યાદિત થઈ. બીજા દિવસે, વ્યુલ્ટાના પ્રથમ રોડ તબક્કામાં, સટ્ટને ઓરીહુએલામાં બીજા તબક્કા સુધી અસંબદ્ધ સામૂહિક સ્પ્રિન્ટ પૂર્ણાહુતિમાં વિજય મેળવ્યો; તેણે અને વિસેન્ટે રેનેસે મેદાન પર અંતર મેળવ્યું અને સટ્ટને તેની પ્રથમ ગ્રાન્ડ ટૂર જીત માટે રેનેસને આઉટસ્પ્રિન્ટ કર્યા ત્યાં સુધી તેઓ સ્પષ્ટ રહ્યા. ફ્રૂમ અને લોફક્વિસ્ટ વિગિન્સને રક્ષણ આપતા અને પ્રારંભિક પર્વતીય તબક્કા દરમિયાન કોઈપણ સંભવિત સમયના નુકસાન સાથે, અર્વેસન રેસની તેની બીજી દુર્ઘટનામાં સામેલ હતો-ટીમ ટાઇમ ટ્રાયલ દરમિયાન પણ ક્રેશ થયો હતો-સ્ટેજ 5 પર, જેમાં તેણે એક યુવાન પ્રેક્ષકને ફટકાર્યો હતો. તેમણે તે દિવસનો તબક્કો પૂર્ણ કર્યો, પરંતુ દુર્ઘટનામાં થયેલી ઇજાઓને કારણે બીજા દિવસે રેસ છોડી દીધી, જેમાં ઉઝરડા અને જખમ તેમજ ઘૂંટણની ફરિયાદનો સમાવેશ થાય છે. ફ્રૂમ અને વિગિન્સ બંનેએ બાકીના અઠવાડિયામાં થોડો સમય આપ્યો, અને તેઓ આઠમા તબક્કાના સમાપન સમયે જોઆકિમ રોડ્રિગ્ઝ () થી લગભગ બે મિનિટ પાછળ રહ્યા. બીજા દિવસે, ફ્રૂમ અને વિગિન્સે લા કોવટિલાની ચઢાણ પર આગળના જૂથમાં સ્થાન મેળવ્યું, અને વિગિન્સે જૂથના આગળના ભાગમાં ગતિને આગળ ધપાવતા, મંચની જીત માટે વિવાદમાં રહેલા સવારોની સંખ્યા ઘટી ગઈ. આખરે, વિગિન્સ અને ફ્રૂમ સ્ટેજ પર ચોથા અને પાંચમા સ્થાને રહ્યા, પરંતુ સામાન્ય વર્ગીકરણમાં 13મા અને 14મા સ્થાને પહોંચ્યા, જે નવા રેસ લીડર, રાબોબેંકના બાઉક મોલેમાથી માત્ર એક મિનિટ પાછળ હતા. બીજા દિવસે યોજાયેલી રેસની એકમાત્ર વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલમાં, તે વિગિન્સને બદલે ફ્રૂમ હતો જેણે ટીમ માટે શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કર્યું હતું, કારણ કે તે સ્ટેજ પર ટોની માર્ટિન () પછી બીજા ક્રમે રહ્યો હતો અને રાઇડર જેકોબ ફુગલસાંગ કરતા 12 સેકન્ડ આગળ રેસમાં આગળ વધ્યો હતો. વિગિન્સ પોતે સ્ટેજ પર ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા, એક તબક્કે કોર્સ પર સૌથી ઝડપી મધ્યવર્તી વિભાજન સેટ કર્યું હતું, પરંતુ ફ્રૂમથી 20 સેકન્ડ પાછળ, એકંદરે તે જ સ્થિતિમાં આગળ વધ્યા હતા. રેસના પ્રથમ આરામના દિવસ પછી, વિગિન્સે તેના હાફવે પોઇન્ટ પર રેસની લીડ મેળવી લીધી હતી, કારણ કે તેણે મન્ઝેનેડા ખાતે અંત સુધી ઘણા અંતમાં-રેસ હુમલાઓનો જવાબ આપ્યો હતો, જ્યારે ફ્રૂમ કરી શક્યો ન હતો, અને આખરે તેની ટીમના સાથી સામે 27 સેકન્ડ હારી ગયો હતો, જેનાથી વિગિન્સને સાતથી લીડ મળી હતી. વિગિન્સ અને ફ્રૂમ ફરીથી સ્ટેજ 14 પર એકસાથે સમાપ્ત થયા, કારણ કે તેઓએ રોડ્રિગ્ઝ અને ડિફેન્ડિંગ ચેમ્પિયન વિન્સેન્ઝો નિબાલી સહિત તેમના ઘણા હરીફોને વધુ સમય આપ્યો હતો. જેમ જેમ તે તેના અંતિમ સપ્તાહમાં ગયું તેમ તેમ રેસ ફરીથી બદલાઈ ગઈ, 15મા તબક્કા સાથે-વ્યુલ્ટાનો રાણી તબક્કો-એંગ્લિરુ સુધી, 10 ટકાની સરેરાશ ઢાળ અને ચઢાણના ક્યુએના લેસ કેબર્સ વિભાગમાં 23 ટકાથી વધુની મહત્તમ ઢાળ સાથે. રાઈડર જુઆન જોસ કોબોએ ફ્રૂમ અને વિગિન્સ દ્વારા નિયંત્રિત જૂથમાંથી મુક્ત થઈને મંચ પર જ રહ્યા અને આખરે એકલા હાથે વિજય મેળવ્યો અને વિગિન્સ પાસેથી એકંદર રેસની આગેવાની લીધી. વિગિન્સ પોતે ચઢાણ પર સંઘર્ષ કરતા હતા, અને આખરે ચઢાણ પર પાછળથી તૂટી પડ્યા હતા, કોબો સામે કુલ 81 સેકન્ડ હારી ગયા હતા, જ્યારે ફ્રૂમ પસંદગીના રાઇડર્સના જૂથ સાથે રહ્યા હતા, સ્ટેજ પર ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા, કોબો પર 48 સેકન્ડ નીચે અને તે જ સમયે રાઇડર વોઉટ પોએલ્સ અને કોબોના ટીમના સાથી ડેનિસ મેન્ચોવ તરીકે. ફ્રૂમ અને વિગિન્સે સ્ટેજ 16 પર ઘણી વધુ સેકન્ડોનો ત્યાગ કર્યો, હારોમાં અંત સુધી રન-ઇન પર મેદાનમાં વિભાજન પછી; કોબોએ ફ્રૂમ પર 22 સેકન્ડ અને વિગિન્સ પર 51 સેકન્ડ સુધી તેની લીડ લંબાવી. પછીનો દિવસ સ્પર્ધાનું છેલ્લું વાસ્તવિક શિખર સમાપન હતું, પેના કાબર્ગા પર ચઢાણ,. ફ્રૂમે ચઢાણના ઢોળાવ પર કોબોને છાંયો આપ્યો હતો, અને ફાઇનલ સુધી જ ફ્રૂમ અને કોબોએ વિગિન્સ સહિત તેમના જૂથના બાકીના સવારોને જુર્ગેન વાન ડેન બ્રૂકને પાછળ ખેંચી લીધા હતા. બંનેએ ખસી ગયા પછી, ફ્રૂમે કોબો પર હુમલો કર્યો અને રેસની આગેવાનીમાં પાછા ફરવા માટે પૂરતો ફાયદો મેળવ્યો હોય તેવું લાગતું હતું, પરંતુ કોબો ડાબી બાજુએ ફ્રૂમ તરફ પાછો ફર્યો. કોબોએ ત્યાંથી લાઇન માટે લાત મારી, પરંતુ ફ્રૂમે અંતિમ ખૂણે અંદરની લાઇન લીધી અને સ્ટેજ જીતી લીધું, પરંતુ કોબો પર તેનો ફાયદો ઘટાડવા માટે માત્ર નવ સેકન્ડ-રસ્તા પર એક સેકન્ડ વત્તા લાઇન પર આઠ બોનસ સેકન્ડ-મેળવી શક્યો. ફ્રૂમની જીત 1989 ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં રોબર્ટ મિલર પછી ગ્રાન્ડ ટૂરમાં બ્રિટિશ સવાર દ્વારા પર્વતની ટોચ પરની પ્રથમ જીત હતી. વિગિન્સે સ્ટેજ પર બારમું સ્થાન મેળવ્યું, ફ્રૂમ પર 39 સેકન્ડ નીચે, જેનો અર્થ એ થયો કે તે કોબોથી 90 સેકન્ડથી વધુ પાછળ રહ્યો, જેનાથી તેની રેસ જીતવાની તકો અસરકારક રીતે સમાપ્ત થઈ ગઈ. ફ્રૂમે સ્ટેજ 19 પર બાસ્ક કન્ટ્રીમાં ચાલવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ કોબો દ્વારા તેને સારી રીતે રક્ષણ આપવામાં આવ્યું હતું, અને કોઈ સમય લાભ થયો ન હતો. ફ્રૂમે ઉપાંત્ય તબક્કામાં નિર્ણાયક ભૂલ કરી, મધ્યવર્તી સ્પ્રિન્ટ બેનરનો ખોટો અંદાજ કાઢ્યો, અને પરિણામે પોઈન્ટ અને પ્રપંચી બોનસ સેકન્ડ માટે ખૂબ જલ્દી ગયા, અને પરિણામે, અંતિમ તબક્કા પહેલા કોબોની 13-સેકન્ડની લીડને અસર કરી શક્યા નહીં. કોબોએ અંતિમ તબક્કાના અંતે વિજય મેળવ્યો, જે મેડ્રિડની શેરીઓમાં અથડાય ત્યાં સુધી એક સરઘસ હતું, જેમાં ફ્રૂમ સ્ટેજ પરિણામો પર બરાબર આગળ સમાપ્ત થયો હતો. ફ્રૂમ પર કોબોની 13 સેકન્ડની જીતનો ગાળો વ્યુલ્ટાના ઇતિહાસમાં ત્રીજા સૌથી નજીકનો હતો, જ્યારે વિગિન્સે કોબો પર 1 '39 "નીચે ત્રીજા સ્થાને પોડિયમ પૂર્ણ કર્યું હતું. 12 જૂન 2019 ના રોજ, યુ. સી. આઈ. એ એક નિવેદન બહાર પાડ્યું હતું કે કોબોને એન્ટિ-ડોપિંગ નિયમોના ઉલ્લંઘન માટે દોષી ઠેરવવામાં આવ્યો હતો જ્યારે તેના જૈવિક પાસપોર્ટ પર પ્રદર્શન-વધારતી દવાઓના ઉપયોગને લગતી અસાધારણતાઓ મળી આવી હતી અને ઘણા દિવસો પછી 2009 અને 2011 વચ્ચેના સમયગાળા દરમિયાન તેના પરિણામો સાથે શીર્ષક છીનવી લેવામાં આવ્યું હતું, જેને ત્રણ વર્ષનો પ્રતિબંધ પણ મળ્યો હતો. 17 જુલાઈ 2019 ના રોજ, રેસ સમાપ્ત થયાના લગભગ આઠ વર્ષ પછી, યુસીઆઈએ ઔપચારિક રીતે ફ્રૂમને ખિતાબ એનાયત કર્યો, હવે તેને કોઈપણ ગ્રાન્ડ ટૂર જીતનાર પ્રથમ બ્રિટિશ રાઇડર તરીકે માન્યતા આપી. આ પરિણામથી વિગિન્સ પણ બીજા સ્થાને પહોંચી ગયા. મોસમની જીત ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 2011 રોડ સાઇકલિંગ સીઝન ટીમ દ્વારા ઇનેઓસ ગ્રેનેડિયર્સ 2011 બ્રિટિશ રમતમાં