Bailey-Moyes Dragonfly
બેઇલી-મોયેસ ડ્રેગનફ્લાય એ ઓસ્ટ્રેલિયન-અમેરિકન બે-સીટ્સ-ઇન-ટેન્ડમ, હાઇ-વિંગ, સ્ટ્રટ-બ્રેસ્ડ, ઓપન કોકપિટ, પરંપરાગત લેન્ડિંગ ગિયરથી સજ્જ અલ્ટ્રાલાઇટ એરક્રાફ્ટ છે. વિમાન 1990 થી ઉત્પાદનમાં છે અને હેંગ ગ્લાઈડર અને અલ્ટ્રાલાઇટ સેઇલપ્લેન માટે વિશેષ હેતુના ટગ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. તે સંપૂર્ણ વિમાન તરીકે અથવા કલાપ્રેમી બાંધકામ માટે કીટ તરીકે ઉપલબ્ધ છે. વિમાનનું વિવિધ રીતે મોયેસ માઇક્રોલાઇટ્સ, બેઇલી-મોયેસ માઇક્રોલાઇટ્સ અને હાલમાં ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના વનસ્પતિશાસ્ત્રના લાઇટફ્લાઇટ દ્વારા ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે, જે એક જ કંપનીના તમામ અલગ-અલગ પુનરાવર્તનો છે. ડિઝાઇન અને વિકાસ ડ્રેગનફ્લાય 1980 ના દાયકાના અંતમાં ખાસ કરીને સપાટ વિસ્તારોમાં ઉપયોગ માટે હેંગ ગ્લાઈડર ટગ તરીકે વિકસાવવામાં આવી હતી જ્યાં હેંગ ગ્લાઈડર ફ્લાઇંગ, જે સામાન્ય રીતે પહાડી પ્રક્ષેપણ પર આધાર રાખે છે, તે શક્ય ન હતું. આ ભૂમિકામાં એવા વિમાનની જરૂર પડે છે જે ઓછી ઝડપે ઝડપથી ચઢી શકે. ડ્રેગનફ્લાય આ ધ્યેય હાંસલ કરે છે, પાવર-ઓફ સ્ટોલની ઝડપ સાથે જંકર્સ-શૈલીના ફ્લેપરોન સાથે જોડાણમાં વિશાળ વિસ્તાર પાંખનો ઉપયોગ કરીને. ઊંચા અવરોધને દૂર કરવા માટે જરૂરી ટેકઓફ અંતર એકલા ઉડતી વખતે અને મહત્તમ વજન પર, 59 ° ફે (15 ° સે) પર પવન વિના ટૂંકા સૂકા ઘાસ પર છે. આ વિમાન હેંગ ગ્લાઈડર ટગ તરીકે સફળ રહ્યું છે અને તેનો ઉપયોગ તેના વતનમાં પશુધન એકત્ર કરવા માટે તેમજ STOL ક્ષમતાઓ જરૂરી હોય ત્યાં મનોરંજક ઉડાન માટે પણ થાય છે. વિમાન 6061-T6 એલ્યુમિનિયમથી બનેલું છે, જેમાં બે બેઠકો ફ્યૂઝલેજ બૂમ ટ્યુબ પર માઉન્ટ થયેલ છે જે આગળના સુકાનના પેડલથી પૂંછડી સુધી ચાલે છે. લેન્ડિંગ ગિયરમાં ક્રોમ મોલિબ્ડેનમ સ્ટીલ ગિયર પગ અને એક્સલ્સ પર બે મુખ્ય વ્હીલ્સ અને પૂંછડી વ્હીલ ગોઠવણીનો સમાવેશ થાય છે. ટેક્સીંગ અને ઉતરાણ દરમિયાન લવચીક સ્ટીલ એક્સલ્સ આંચકા શોષક તરીકે કામ કરે છે. પૂંછડીનું ચક્ર સુકાનના પેડલ દ્વારા ચલાવી શકાય તેવું છે. પ્રમાણભૂત રોટાક્સ 582 એન્જિન પાંખની પાછળની ધારની પાછળ પુશર રૂપરેખાંકનમાં માઉન્ટ થયેલ છે. એન્જિનનું લિક્વિડ-કૂલિંગ એન્જિનના સિલિન્ડરોને શોક-કૂલિંગને આધિન કર્યા વિના, ટોઇંગ કરતી વખતે ઝડપી ઉતરવાની મંજૂરી આપે છે. પાંખને વી-સ્ટ્રટ અને જ્યુરી સ્ટ્રટ્સ દ્વારા ટેકો આપવામાં આવે છે. પાંખ અને પૂંછડીની સપાટીઓ પૂર્વ-સીવેલ ડેક્રોન પરબિડીયાઓમાં આવરી લેવામાં આવી છે. એક વિશિષ્ટ વિશેષતા એ વિસ્તૃત સુકાન છે, જે પાંખોમાંથી સ્ટીલના કેબલ દ્વારા સમર્થિત છે અને ટો જોડાણ બિંદુ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. વિમાન પાયલોટ તાલીમ માટે બેવડા નિયંત્રણોથી સજ્જ છે અને જ્યારે જરૂર ન હોય ત્યારે પાછળની સીટ દૂર કરી શકાય છે. વિમાન કિટમાંથી ભેગા થવામાં લગભગ 200 કલાક લે છે. આ ડિઝાઇન ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા મંજૂર કરાયેલ ખાસ લાઇટ-સ્પોર્ટ એરક્રાફ્ટ છે, જેનું ઉત્પાદન રેડ બ્લફ, કેલિફોર્નિયાના પિટમેન એર દ્વારા કરવામાં આવ્યું છે. ઓપરેશનલ ઈતિહાસ ડ્રેગનફ્લાયની 12 દેશોમાં નિકાસ કરવામાં આવી છે, જ્યાં તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે હેંગ ગ્લાઈડર ટગ તરીકે થાય છે. વેરિયન્ટ્સ ડ્રેગનફ્લાય ઓરિજિનલ મોડેલ રોટૅક્સ 582 ટુ-સ્ટ્રોક પાવરપ્લાન્ટ ડ્રેગનફ્લાય સી ઇમ્પ્રૂવ્ડ મોડેલ દ્વારા સંચાલિત છે, જે સ્ટાન્ડર્ડ રોટૅક્સ 582 ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જેમાં રોટૅક્સ 912યુએલ ફોર-સ્ટ્રોક પાવરપ્લાન્ટ વૈકલ્પિક છે. બીએમડબલ્યુ 1100એસ એન્જિનનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે. તે એક શ્રેણીમાં એન્જિન સ્વીકારી શકે છે. પ્રદર્શન પર વિમાન મેસી એર મ્યુઝિયમ, મેસી, મેરીલેન્ડ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સ્પષ્ટીકરણો (ડ્રેગનફ્લાય) પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ડ્રેગનફ્લાય 1990 ના દાયકાના ઓસ્ટ્રેલિયન અલ્ટ્રાલાઇટ એરક્રાફ્ટ મોયસ માઇક્રોલાઇટ્સ એરક્રાફ્ટનો ફોટો