August 1926 Air Union Blériot 155 crash
ઓગસ્ટ 1926 એર યુનિયન બ્લેરિયોટ 155 ક્રેશ 18 ઓગસ્ટ 1926ના રોજ હર્સ્ટ, કેન્ટ ખાતે થયું હતું જ્યારે એર યુનિયનનું બ્લેરિયોટ 155 F-AIEB ખરાબ હવામાનમાં બળજબરીથી ઉતરાણ કરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે એક કોઠાર સાથે અથડાયું હતું અને ક્રેશ થયું હતું. આ અકસ્માતમાં બે મુસાફરોનું મોત થયું હતું અને એક દિવસ પછી પાયલોટનું મોત થયું હતું. વિમાન અકસ્માત વિમાન બ્લેરિયટ 155 નોંધણી એફ-એઆઈઈબી વિલ્બર રાઈટ, સી/એન 2 હતું. આ વિમાન 27 જૂન 1926ના રોજ એર યુનિયનમાં નોંધાયેલું હતું અને અકસ્માત સમયે 47 કલાક સુધી ઉડાન ભરી હતી. 18 ઓગસ્ટ 1926ના રોજ અકસ્માત થયો હતો, જેમાં વિમાન પેરિસના લે બોર્ગેટ એરપોર્ટ પરથી સ્થાનિક સમય અનુસાર સાંજે (12:30 GMT) ક્રોયડોન એરપોર્ટ માટે રવાના થયું હતું. વિમાનમાં પાયલોટ અને તેના મિકેનિક અને 13 મુસાફરો સવાર હતા. જી. એમ. ટી. બપોરે 1:56 વાગ્યે, સેન્ટ-ઇંગ્લેવર્ટને એક રેડિયો અહેવાલ આપવામાં આવ્યો હતો કે વિમાન બર્ક-પ્લેજ ખાતે દરિયાકિનારો પાર કરી રહ્યું છે. ભારે ઝરમર વરસાદ સાથે નબળી દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં ઇંગ્લિશ ચેનલને પાર કરવામાં આવી હતી. જીએમટી પર બપોરે 1.5 વાગ્યે લિમ્પેન ખાતે નોંધાયેલી હવામાનની સ્થિતિ સતત વરસાદ અને ધુમ્મસ, દૃશ્યતા, વાદળછાયા કરતાં ઓછી હતી. અગાઉની 20 મિનિટમાં દૃશ્યતા અડધી થઈ ગઈ હતી. એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે વિમાન અંગ્રેજી દરિયાકાંઠાને પાર કરતી વખતે એન્જિન નિષ્ફળ ગયું હતું. બપોરે 2.30 વાગ્યે જી. એમ. ટી., પાયલોટે લિમ્પેન એરપોર્ટની પશ્ચિમે કોલેજ ફાર્મ, હર્સ્ટ, એલ્ડિંગ્ટન ખાતેના મોટા ખેતરમાં બળજબરીથી ઉતરાણ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. વિમાન કોઠારની છતને કાપી નાખ્યું અને પછી જમીન પર અથડાતા પહેલા ત્રણ થાંભલાઓ સાથે અથડાયું. ખેડૂત અને બે ખેતરોની ખોટ પડી હતી. આ દુર્ઘટનામાં 13 મુસાફરોમાંથી બેના મોત થયા હતા. બંને ક્રૂ અને અન્ય અગિયાર મુસાફરો ઘાયલ થયા હતા. પાયલોટ ગંભીર રીતે ઘાયલ થયો હતો અને 19 ઓગસ્ટના રોજ હોસ્પિટલમાં તેનું મૃત્યુ થયું હતું. ખેડૂત અને ખેતરોએ ઇજાગ્રસ્ત લોકોને તૂટી પડેલા વિમાનમાંથી બચાવ્યા હતા. બે મુસાફરો કાટમાળમાંથી પોતાને બહાર કાઢવામાં સફળ રહ્યા હતા પરંતુ અન્ય 11 મુસાફરો વધુ ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા. તેઓ અકસ્માતમાં આગળ ફેંકવામાં આવ્યા હતા, એક મહિલાને ફ્યૂઝલેજની બાજુથી દબાણ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્થાનિક ડૉક્ટરે ઘટના સ્થળેથી ઘાયલોને બહાર કાઢવામાં મદદ કરી હતી. હર્ડલ્સને કામચલાઉ સ્ટ્રેચર તરીકે સુધારવામાં આવ્યા હતા અને એશફોર્ડ, હાઇથ અને લિમ્પેનથી એમ્બ્યુલન્સ ન આવે ત્યાં સુધી ઘાયલોને કોઠારમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. તેમને ફોકસ્ટોનની હોસ્પિટલમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. ઇજાગ્રસ્તોમાંથી ઘણાને અનેક અસ્થિભંગ થયા હતા. 19 ઓગસ્ટના રોજ કોલેજ ફાર્મ ખાતે મુસાફરોના મૃત્યુની તપાસ હાથ ધરવામાં આવી હતી. પુરાવા આપવામાં આવ્યા હતા કે વિમાનની ઉડાન પહેલાં તપાસ કરવામાં આવી હતી અને તે ઉડવા માટે યોગ્ય હોવાનું પ્રમાણપત્ર બ્યુરો વેરિટાસ દ્વારા જારી કરવામાં આવ્યું હતું. આ વિમાન ત્રણ એન્જિન પર ઉડવા માટે સક્ષમ હતું. બંને મુસાફરોના મૃત્યુનું કારણ તેમના ફેફસાંમાં ફાટવું હતું. બંને કેસમાં આકસ્મિક મૃત્યુનો ચુકાદો આપવામાં આવ્યો હતો. પાયલોટના મૃત્યુની તપાસ 26 ઓગસ્ટના રોજ ફોકસ્ટોનમાં યોજાઈ હતી. મુસાફરોના મૃત્યુની તપાસમાં આપવામાં આવેલા પુરાવા દર્શાવે છે કે પાયલોટ અનુભવી હતા, જેમણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ફ્રેન્ચ સેના સાથે તેમની ઉડ્ડયન કારકિર્દીની શરૂઆત કરી હતી. તેઓ ત્રણ વર્ષથી એર યુનિયનમાં કાર્યરત હતા. આકસ્મિક મૃત્યુનો ચુકાદો પરત કરવામાં આવ્યો હતો. જાનહાનિ પણ જુઓ ઓક્ટોબર 1926 એર યુનિયન બ્લેરિયોટ 155 ક્રેશ સંદર્ભો 1926 માં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ કેન્ટ એરલાઇનર અકસ્માતો અને ઘટનાઓને કારણે વિમાનમાં માળખાકીય નિષ્ફળતા બરો ઓફ એશફોર્ડ 1926 યુનાઇટેડ કિંગડમ એરલાઇનર અકસ્માતો અને ઘટનાઓ ઓગસ્ટ 1926 ની ઘટનાઓ