Larry Newman (aviator)
લેરી ન્યૂમેન (સપ્ટેમ્બર 28,1947-ડિસેમ્બર 20,2010) એક અમેરિકન પાયલોટ, ઉદ્યોગપતિ અને બલૂનવાદક હતા. તેઓ બલૂન ક્રૂનો ભાગ હતા જેમણે ડબલ ઇગલ IIમાં બલૂન દ્વારા પ્રથમ એટલાન્ટિક મહાસાગર પાર કર્યો હતો અને ડબલ ઇગલ Vમાં બલૂન દ્વારા પ્રથમ પેસિફિક મહાસાગર પાર કર્યો હતો. ડબલ ઇગલ II ન્યૂમેને ડબલ ઇગલ IIમાં તેમની ઉડાન માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોંગ્રેસ દ્વારા આપવામાં આવેલ કોંગ્રેશનલ ગોલ્ડ મેડલ જીત્યો હતો. બેન અબ્રુઝો, મેક્સી એન્ડરસન અને લેરી ન્યૂમેન દ્વારા સંચાલિત ડબલ ઇગલ II એટલાન્ટિક મહાસાગરને પાર કરનાર પ્રથમ બલૂન બન્યું હતું, જ્યારે તે 17 ઓગસ્ટ 1978ના રોજ પેરિસ નજીક મિસેરીમાં ઉતર્યું હતું, જે પ્રેસ્ક આઇલ, મૈને છોડ્યાના 137 કલાક 6 મિનિટ પછી હતું. આ ઉડાન એટલાન્ટિક નોન-સ્ટોપનું પ્રથમ માનવ સંચાલિત બલૂન ક્રોસિંગ હતું. ડબલ ઇગલ V નવેમ્બર 1981માં, ન્યૂમેને બેન અબ્રુઝો, રોન ક્લાર્ક અને રોકી એઓકી સાથે પેસિફિકના પ્રથમ સફળ માનવ સંચાલિત બલૂન ક્રોસિંગમાં ડબલ ઇગલ V ઉડાવ્યું હતું. તેઓ 10 નવેમ્બર, 1981ના રોજ જાપાનના નાગશિમાથી રવાના થયા હતા અને 84 કલાક અને 31 મિનિટ પછી કેલિફોર્નિયાના મેન્ડોસિનો નેશનલ ફોરેસ્ટમાં ઉતર્યા હતા, જેણે એક વિક્રમ તોડ્યો હતો. ચાર સભ્યોના ક્રૂમાં સાથી અલ્બુકર્ક બલૂનવાદક બેન અબ્રુઝો અને રોન ક્લાર્ક અને રેસ્ટોરન્ટ માલિક રોકી એઓકીનો સમાવેશ થાય છે, જેમણે આંશિક રીતે ઉડાન માટે ભંડોળ પૂરું પાડ્યું હતું. પેસિફિકને પાર કર્યા પછી હીલિયમથી ભરેલું ડબલ ઇગલ V, જેનું વજન બરફથી નીચે હતું અને તોફાનથી પ્રભાવિત હતું, તે ઉત્તર કેલિફોર્નિયામાં તૂટી પડ્યું અને લગભગ 6,000 માઇલની ઉડાનનો અંત આવ્યો. કોઇને ઈજા પહોંચી ન હતી. લાઇફ ન્યૂમેને તેમની કંપની ઇલેક્ટ્રા ફ્લાયર કોર્પોરેશન સાથે હેંગ ગ્લાઈડિંગને લોકપ્રિય બનાવવામાં મદદ કરી હતી, જેણે તેની ટોચ પર હજારો હેંગ ગ્લાઈડરનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. તેમણે 1979માં અલ્ટ્રાલાઇટ એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદક અમેરિકન એરલાઈટ્સની પણ સ્થાપના કરી હતી. 1985માં ન્યૂમેને પોતાનો વ્યવસાય વેચી દીધો અને અમેરિકા વેસ્ટ એરલાઇન્સ માટે પાયલોટ બન્યો. ન્યૂમેને ભૂતપૂર્વ અવકાશયાત્રી વ્લાદિમીર ઝાનીબેકોવ સાથે ભાગીદારીમાં બલૂન દ્વારા વિશ્વની પ્રદક્ષિણા કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. ન્યૂમેને નાસાના ડિઝાઇન કરેલા સ્કાય એન્કર બલૂનને ઉડાવવાની કલ્પના કરી હતી. આ અનન્ય કલાકની ઘડિયાળ આકારની રચનામાં ઉછાળા માટે શૂન્ય દબાણ હીલિયમ બલૂન અને ચલ વજન માટે સુપર પ્રેશર બલૂનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. રેવેન ઇન્ડસ્ટ્રીઝ દ્વારા ઉત્પાદિત ડબલ બલૂન સિસ્ટમ એકસાથે ઊંચી માપવામાં આવી હતી. 8 સપ્ટેમ્બર 1990ના રોજ ટિલામૂક, ઓરેગોનથી, ઝાનીબેકોવ, ન્યૂમેન, ટિમ લાચેનમીયર અને ડોન મોઝેસ દ્વારા કોન્સેપ્ટ ફ્લાઇટનો પુરાવો બનાવવામાં આવ્યો હતો. મોઝે રિચાર્ડ બ્રેનસનની જગ્યા લીધી જે હવામાન વિંડો પ્રસ્થાન સમય બનાવવામાં અસમર્થ હતા. બે રાત સુધી 31 કલાક ઉડાન ભરીને અને ઓમક, વોશિંગ્ટન ખાતે ઉતરાણ કરીને એ સાબિત થયું કે સ્કાય એન્કર બલૂન ઉત્પાદિત તરીકે કામ કરે છે. ઝાનીબેકોવ, લેરી ન્યૂમેન અને ડોન મોઝેસે અર્થવિન્ડ હિલ્ટન બલૂનનું સંચાલન કર્યું હતું, જે મુખ્યત્વે બેરોન હિલ્ટન દ્વારા પ્રાયોજિત હતું. 1992માં તીવ્ર પવનને કારણે એક્રોન, ઓહિયોથી એક પ્રયાસ શરૂ થયો ન હતો. આગામી પ્રયાસ વહેલી સવારે આયોજિત પ્રક્ષેપણ હતો પરંતુ બંને ફુગ્ગાઓને ફૂલાવવામાં મુશ્કેલીઓના કારણે કેટલાક કલાકો સુધી વિલંબ થયો હતો. 13 જાન્યુઆરી 1993ના રોજ રેનો સ્ટીડ એરપોર્ટ પરથી અર્થવાઇન્ડ્સ લિફ્ટઓફ ક્રેશ થતાં પહેલાં 30 મિનિટ સુધી ઉડાન ભરી હતી. લિફ્ટઓફ કર્યા પછી અર્થવાઇન્ડ્સ બલૂન મજબૂત વ્યુત્ક્રમ સ્તરમાં પ્રવેશી શક્યું ન હતું અને પર્વતની ટોચ પર બેલાસ્ટ બલૂનને ફાડી નાખ્યું હતું. આ દુર્ઘટનામાં ત્રણેય ખલાસીઓ ઈજા વિના બચી ગયા હતા. 31 ડિસેમ્બર 1994ના રોજ વધારાની ઉડાન ત્યારે પહોંચી જ્યારે બેલાસ્ટ બલૂન નિષ્ફળ ગયું. આ સ્કાય એન્કર બલૂનની નિષ્ફળતાઓએ રોઝીયર બલૂન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવાના અન્ય પરિભ્રમણ પ્રયાસોને પ્રભાવિત કર્યા હતા. અર્થવાઇન્ડ્સ પછી ટૂંક સમયમાં, ન્યૂમેને તેની પત્ની લિનને છૂટાછેડા આપી દીધા. તેમણે 1997માં અમેરિકા વેસ્ટ એરલાઇન્સ છોડી દીધી હતી. ઉતરાણ વિસ્તારમાં પહોંચતા અન્ય પેરાશૂટિસ્ટ સાથે અથડાતાં સ્કાયડાઇવિંગ અકસ્માતમાં ન્યૂમેનને ઘણી ઇજાઓ થઈ હતી. તેણે ઘણા હાડકાં તોડી નાખ્યા અને લગભગ તેની દ્રષ્ટિ ગુમાવી દીધી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ લેરી મિલ્ટન ન્યૂમેન અમેરિકન બલૂનવાદક કોંગ્રેશનલ ગોલ્ડ મેડલ પ્રાપ્તકર્તાઓ 1947 જન્મ 2010 મૃત્યુ લોસ એન્જલસના ઉદ્યોગપતિઓ કેલિફોર્નિયાથી વિમાનચાલકો ઉડ્ડયન ઇતિહાસમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ફ્લાઇટ પેસિફિક મહાસાગરમાં ઉડ્ડયન 20મી સદીના અમેરિકન ઉદ્યોગપતિઓ