Viareggio railway station
વિયારેગિયો રેલ્વે સ્ટેશન () મધ્ય ઇટાલીના ટસ્કની પ્રદેશમાં વિયારેગિયો શહેર અને કોમ્યુનને સેવા આપે છે. 1936માં ખોલવામાં આવેલ, તે પીસા-લા સ્પેઝિયા-જેનોઆ રેલ્વેનો એક ભાગ છે, અને ફ્લોરેન્સની પ્રાદેશિક લાઇન માટેનું જંક્શન પણ છે. આ સ્ટેશનનું સંચાલન હાલમાં રેટે ફેરોવેરિયા ઇટાલિયાના (આર. એફ. આઈ.) દ્વારા કરવામાં આવે છે. સ્ટેશન પર આવવા-જવાની ટ્રેન સેવાઓ ટ્રેનિટાલિયા દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. આ દરેક કંપનીઓ ઇટાલીની સરકારી માલિકીની રેલ કંપની ફેરોવી ડેલો સ્ટેટો (એફએસ) ની પેટાકંપની છે. તેની સ્થિતિને કારણે, આ સ્ટેશન લુક્કા પ્રાંતમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે. તે પીસા, લિવોર્નો અને રોમને લા સ્પેઝિયા, જેનોઆ, પરમા અને મિલાન સાથે જોડતું એક મહત્વપૂર્ણ જંકશન છે, અને આ તમામ શહેરોમાંથી આવતા અને આવતા મુસાફરો માટે લુક્કા, ફ્લોરેન્સ અને ગર્ફગ્નાના જતી અને જતી ટ્રેનોનું આદાનપ્રદાન પૂરું પાડે છે. તેના જળગ્રહણ વિસ્તારમાં વર્સિલિયાનો મોટાભાગનો ભાગ સામેલ છે. સ્થાન વાયરેગિયો રેલ્વે સ્ટેશન શહેરના કેન્દ્રની પશ્ચિમ ધાર પર પિયાઝાલે દાંતે અલિઘિએરીમાં આવેલું છે. મૂળ વાયરેગિયો સ્ટેશન 1861માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. ઓગણીસમી સદીના અંત સુધીમાં, તે સમયે શહેર જે વેપાર અને પ્રવાસનની ભૂમિકા ભજવી રહ્યું હતું તે માટે તે અપૂરતું હતું. 1889ની શરૂઆતમાં, વિયારેગિયોના સમુદાયે એક નવી, વધુ કેન્દ્રીય સુવિધાના નિર્માણની દરખાસ્ત કરી હતી, જે "શહેરને વધુ પ્રતિષ્ઠા અને ગૌરવ" પ્રદાન કરી શકે. વર્તમાન સ્ટેશનનું ઉદ્ઘાટન 13 જૂન 1936ના રોજ સંચાર મંત્રી એન્ટોનિયો સ્ટેફાનો બેનીની હાજરીમાં કરવામાં આવ્યું હતું. પેસેન્જર બિલ્ડિંગની રચના રેલવે સ્ટેશનના આર્કિટેક્ટ રોબર્ટો નાર્ડુચી દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જ્યારે તેનું બાંધકામ "ઇગ્નેસ્ટી ફેડેરિકો ઇ ફિગલી" કંપનીને સોંપવામાં આવ્યું હતું. 2009માં પાટા પરથી ઉતરી જવાની ઘટના 29 જૂન 2009ના રોજ, મધરાતના થોડા સમય પહેલા, માલગાડી નં. ટ્રેકેટથી ગ્રિસિગ્નાનો સુધી 50 325 સ્ટેશન નજીક પાટા પરથી ઉતરી ગયું હતું, જેના કારણે એલપીજી વહન કરતી ટાંકીમાં વિસ્ફોટ થયો હતો, નજીકના કેટલાક મકાનો તૂટી પડ્યા હતા અને 32 લોકોના મોત થયા હતા. ફોર્ટ દેઈ માર્મી-સેરાવેઝા-ક્વેર્સેટા અને પીસા સાન રોસોર વચ્ચેની લાઇનનો વિભાગ 3 જુલાઈ 2009 સુધી સામાન્ય ટ્રાફિક માટે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે વિસ્ફોટથી નુકસાન પામેલા ટ્રેકનું સમારકામ પૂર્ણ થયું હતું. સુવિધાઓ પેસેન્જર બિલ્ડિંગમાં ટિકિટ કાઉન્ટર, ટિકિટ મશીનો, પોલીસ સ્ટેશન, બાર અને કિઓસ્ક છે. ઈમારતની સામેના ચોકમાં બસો અને ટેક્સીઓ માટે બસ સ્ટોપ છે. લોબીમાં વિયારેગિયોના અગ્રણી સ્થળોના અસંખ્ય કાળા અને સફેદ ફોટોગ્રાફ્સ છે. તેમને સ્ટેશનમાસ્ટર અને જાણીતા આઉટડોર ફોટોગ્રાફર અને બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં પક્ષકારોના સભ્ય મારિયો સિમોલી દ્વારા લેવામાં આવ્યા હતા. સ્ટેશન યાર્ડમાં આઠ લૂપ ટ્રેક છે. મૂળરૂપે ત્યાં દસ હતા, પરંતુ 2009ના પાટા પરથી ઉતર્યા પછી તેમાંથી બેને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. સ્ટેશનના ચાર પ્લેટફોર્મ છતથી ઢંકાયેલા છે અને પગપાળા ચાલનારા અંડરપાસ દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે. આ સ્ટેશન પર ઘણા મોનિટર પણ છે જે વાસ્તવિક સમયમાં દર્શાવે છે કે ટ્રેનો ક્યાં અને ક્યારે રવાના થઈ રહી છે અને ક્યારે આવી રહી છે. ટ્રેક 1 નો ઉપયોગ ટ્રેનોને સમાપ્ત કરવા માટે થાય છે, અને ટ્રેક 2 નો ઉપયોગ માલગાડીઓ પસાર કરવા માટે થાય છે. ટ્રેક 3 નો ઉપયોગ પીસા સેન્ટ્રલથી ટ્રેનો દ્વારા થાય છે, અને ટ્રેક 4 નો ઉપયોગ પીસા સુધીની સીધી ટ્રેનો દ્વારા થાય છે. ટ્રેક 5 અને 6 નો ઉપયોગ લુક્કા થઈને વાયરેગિયો-ફ્લોરેન્સ રેલવેના ટર્મિનસ તરીકે થાય છે, અને ટ્રેક 7 અને 8 નો ઉપયોગ લુક્કાથી આવતી અને જતી ટ્રેનો માટે ટર્મિનસ તરીકે થાય છે. પીસા તરફ વાયરેગિયો સ્કેલો ગુડ્સ યાર્ડ છે, જેનો હવે ઉપયોગ થતો નથી. પેસેન્જર અને ટ્રેનની અવરજવર આ સ્ટેશનને સંખ્યાબંધ ટ્રેનો દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છેઃ પ્રાદેશિક, એક્સપ્રેસ, ઇન્ટરસિટી અને યુરોસ્ટાર સિટી ટ્રેનોની જોડી પણ. ઇન્ટરચેન્જ શહેરી અને ઉપનગરીય બસ લાઇનો સાથે સ્ટેશન પર ઇન્ટરચેન્જ છે. ઇટાલીમાં રેલ પરિવહનનો ઇતિહાસ પણ જુઓ ઇટાલીમાં ટસ્કની રેલ પરિવહનમાં રેલ્વે સ્ટેશનોની યાદી ઇટાલીમાં રેલ્વે સ્ટેશનો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ આ લેખ ફેબ્રુઆરી 2011ના ઇટાલિયન ભાષાના સંસ્કરણના અનુવાદ પર આધારિત છે. ટસ્કની રેલ્વે સ્ટેશનોમાં રેલ્વે સ્ટેશન રેલ્વે સ્ટેશન 1936માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ઇટાલીમાં રેલ્વે સ્ટેશન 1930માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ઇટાલીમાં રેલ્વે સ્ટેશન 1861માં ખોલવામાં આવ્યા હતા