HNLMS Willem van der Zaan (ML-2)
એચ. એન. એલ. એમ. એસ. વિલેમ વાન ડેર ઝાન (એમ. એલ.-2/એન82/એફ824/એ880) રોયલ નેધરલેન્ડ નૌકાદળનું માઇનલેયર હતું જે સપ્ટેમ્બર 1939માં બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતના થોડા દિવસો પહેલા જ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે 1945માં નેધરલેન્ડ પરત ફરતા પહેલા ઇંગ્લેન્ડ, નેધરલેન્ડ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝમાં અને હિંદ મહાસાગરમાં કાફલા એસ્કોર્ટ તરીકે સેવા આપી હતી. ત્યારબાદ તેમણે 1950 સુધી નેધરલેન્ડ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝ અને ડચ વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં ફરીથી સેવા આપી હતી, જ્યારે તેણીનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ફ્રિગેટ તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. 1961 થી 1970 માં ત્રાટક્યું અને ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી તેનો ઉપયોગ આવાસ અને સમારકામ જહાજ તરીકે થતો હતો. તેણીનું નામ 17મી સદીના સ્કાઉટ-બિજ-નાચ વિલેમ વાન ડેર ઝાનના માનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ 18 જાન્યુઆરી, 1938ના રોજ એમ્સ્ટર્ડમ ખાતે નેડરલેન્ડસ ડ્રોગડોક માત્સ્ચાપ્પીજ ("ડચ ડ્રાયડોક કંપની") દ્વારા મૂકવામાં આવ્યું હતું અને 15 ડિસેમ્બર, 1938ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. દરિયાઈ પરીક્ષણો પછી યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પહેલા 21 ઓગસ્ટ 1939ના રોજ જહાજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. 3 સપ્ટેમ્બર 1939ના રોજ વિલેમ વાન ડેર ઝાને ડેન હેલ્ડર નજીક 98 ખાણો બિછાવીને યુદ્ધ સમયની કામગીરી શરૂ કરી, 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ વધુ 97 ખાણો ઉમેરી. ખાણકામની કામગીરી 10 મે, 1940 સુધી ચાલુ રહી, જ્યારે જર્મન આક્રમણ શરૂ થયું. જેમ જેમ ડચ લોકોએ જબરજસ્ત જર્મન આક્રમણ દળો સામે લડવાનો પ્રયાસ કર્યો ત્યારે વિલેમ વાન ડેર ઝાનને વિમાનવિરોધી ભૂમિકામાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, અને જાન વાન બ્રેકેલ અને નોટિલસ સાથે શેલ્ડ્ટ નદીમુખની વ્યૂહાત્મક ખાણ બંધ ગોઠવી હતી. 13 મેના રોજ તે ડેન હેલ્ડરથી યુકે માટે રવાના થઈ, 14મીએ પોર્ટ્સમાઉથ પહોંચી, ક્રૂઝર સુમાત્રા માટે 10 ટોર્પિડોઝ અને અન્ય સાધનો અને નીચે પડી ગયેલા વિમાનમાંથી ચાર લુફ્ટવાફ કેદીઓ સાથે. વિલેમ વાન ડેર ઝાનને જૂનમાં પોર્ટ્સમાઉથ ડોકયાર્ડ ખાતે બ્રિટીશ ખાણો નાખવા માટે સુધારવામાં આવી હતી, 28મીએ ટ્રાયલ તરીકે સ્પિટહેડની 12 ડમી ખાણો નાખવામાં આવી હતી, જેમાં નવા પેરાવેન્સ અને સ્મોકસ્ક્રીનનું પણ પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. તે પછી તેણી વરિષ્ઠ અધિકારી માઇનલેયર્સના આદેશ હેઠળ ઇમિંગહામમાં તૈનાત હતી. બ્રિટિશ માઇનલેયર અને સહાયક માઇનલેયરના સહયોગથી, અને 20મા ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલાના જહાજો દ્વારા સંરક્ષિત, વિલેમ વાન ડેર ઝાને આઠ મિશન પૂર્ણ કર્યા અને ઇંગ્લેન્ડના પૂર્વ કિનારે 2,198 ખાણો બિછાવી. 3 ઓક્ટોબરના રોજ તે સમારકામ માટે હલમાં કિંગ જ્યોર્જ ડ્રાયડોક ગઈ હતી. 13 નવેમ્બરના રોજ વિલેમ વાન ડેર ઝાન બ્રિટનથી નેધરલેન્ડ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ માટે રવાના થયા હતા. તેણીનો માર્ગ તેણીને એઝોર્સમાં પોન્ટા ડેલગાડા લઈ ગયો, જ્યાં બે રણવાસીઓ વહાણની સફર શરૂ થતાં જ કૂદી પડ્યા હતા. એક તેને કબજે કરેલા નેધરલેન્ડ્સમાં પાછો લાવ્યો, જ્યારે બીજો ડૂબી ગયો. ત્યાંથી તેઓ ફ્રીટાઉન ગયા, પછી કેપ ટાઉન, ડરબન અને પોર્ટ લુઇસ ગયા અને 14 જાન્યુઆરી, 1941ના રોજ તાંજુંગ પ્રિયોક, બટાવિયા પહોંચ્યા. સમારકામ પછી વિલેમ વાન ડેર ઝાનને એપ્રિલની શરૂઆતથી સિંગાપોર નજીક રિયોઉ દ્વીપસમૂહમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યો હતો. 8 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ જાપાન સાથે યુદ્ધ શરૂ થયા પછી તેમણે 19 ડિસેમ્બર સુધી આયોજિત ખાણક્ષેત્રો નાખ્યા. 23 ડિસેમ્બરથી તેણીને વેપારી જહાજોમાં એસ્કોર્ટ તરીકે તૈનાત કરવામાં આવી હતી, અને મહિનાના અંતે સુરાબાયા ખાતે તેને ફરીથી ગોઠવવામાં આવી હતી. 7 જાન્યુઆરી 1942ના રોજ તેણીએ ટીજિલાટજાપ નજીક સ્ટીમર વેન રીસને એસ્કોર્ટ કર્યું હતું. વેન રીસ બીજા દિવસે આઇ-56 દ્વારા ડૂબી ગયું હતું. 9મીએ તેમણે કેપીએમ સ્ટીમર વેન રીબીકમાંથી 24 બચી ગયેલા લોકોને બચાવ્યા હતા, જે તે જ દિવસે આઈ-56 દ્વારા ડૂબી ગયા હતા. 10મી તારીખે તેમણે એએસડીઆઇસીના સંપર્ક પર ઊંડાણપૂર્વક હુમલો કર્યો હતો અને દાવો કર્યો હતો કે સબમરીન ડૂબી ગઈ છે, જોકે યુદ્ધ પછીના વિશ્લેષણમાં તે તારીખે કોઈ સબમરીન ખોવાઈ ન હોવાનું દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. 19 જાન્યુઆરીના રોજ વિલેમ વાન ડેર ઝાન અને અન્ય ડચ માઇનલેયર્સને આઇ-56ની શોધમાં નિષ્ફળ એન્ટિ-સબમરીન સ્વીપ પર તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, જે દિવસની શરૂઆતમાં ડચ વેપારી જહાજ જાપારા દ્વારા તેની ડેક બંદૂકથી લડવામાં આવ્યું હતું. 21 થી 24 ફેબ્રુઆરી સુધી તેણીને કાફલા એસ્કોર્ટ તરીકે તૈનાત કરવામાં આવી હતી. 26મીએ તેમણે અમેરિકન સીપ્લેન ટેન્ડરને એસ્કોર્ટ કર્યું, જ્યાં સુધી વિનાશક દળો દ્વારા રાહત ન મળી અને. 1 માર્ચ 1942 ના રોજ, જાવા પર લશ્કરી પરિસ્થિતિ ઝડપથી બગડતી હોવાથી, વિલેમ વાન ડેર ઝાન કોલંબો ભાગી ગયો, 9 મી તારીખે પહોંચ્યો અને બ્રિટિશ રોયલ નેવીના ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ સ્ટેશનમાં જોડાયો. 22 એપ્રિલ 1942ના રોજ તેઓ ડચ સબમરીન કે-14 સાથે બોમ્બે ખાતે સમારકામ માટે રવાના થયા હતા અને 26મીએ પહોંચ્યા હતા. વિલેમ વાન ડેર ઝાન કોલંબો પરત ફર્યા અને આગામી 2 1/2 વર્ષ સુધી હિંદ મહાસાગરમાં કાફલા એસ્કોર્ટ તરીકે તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, કોલંબો, ભારત અને ફારસી ગલ્ફ વચ્ચે કાર્યરત હતા, 152,750 માઇલ વરાળમાં અને સાથી જહાજોના જી. આર. ટી. ને એસ્કોર્ટ કરતા હતા. ઓક્ટોબર 1944માં તે સુએઝ કેનાલ અને જિબ્રાલ્ટર થઈને યુકે માટે રવાના થઈ હતી અને 16 નવેમ્બરના રોજ લંડન પહોંચી હતી. ઇસ્ટર્ન ડોક, શેડવેલ બેસિન ખાતે સમારકામ અને જાળવણી પછી, તેણીને વધુ કામ માટે રોયલ આલ્બર્ટ ડોક ખાતે લઈ જવામાં આવી હતી, જે 3 માર્ચ 1945 સુધી ચાલી હતી. ત્યારબાદ તેમણે "ઓપરેશન બટરમિલ્ક" માં ભાગ લીધો, જેનો હેતુ બ્રિટિશ દરિયાકાંઠાના પાણીને જર્મન સબમરીન માટે બંધ કરવાનો હતો. વિલેમ વાન ડેર ઝાને 19 માર્ચ અને 5 મેની વચ્ચે 16 ખાણ બેરેજ નાખ્યા હતા, જ્યારે તેમણે વર્થિંગની દક્ષિણે ઇંગ્લિશ ચેનલમાં 102 ખાણોનું પોતાનું છેલ્લું ખાણક્ષેત્ર નાખ્યું હતું. યુદ્ધ પછી વિલેમ વાન ડેર ઝાન 23 મે 1945 સુધી પોર્ટ્સમાઉથમાં રહ્યા હતા. તેણી 24મીએ શેડવેલ પરત ફરી, પછી ત્રણ એલ. સી. આઈ. ને ઓસ્ટેન્ડ લઈ ગઈ, 29મી મેના રોજ ત્યાં પહોંચી, ચાર વર્ષ અને 16 દિવસ પછી તેણીને ત્યાં જવાની ફરજ પડી હતી. બીજા દિવસે તે રોટરડેમ માટે રવાના થઈ હતી અને 6 ઓગસ્ટ સુધી ત્યાં રહી હતી, જ્યારે તે નેધરલેન્ડ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝની ટુકડી માટે તૈયાર થવા માટે શેડવેલ પરત ફરી હતી. તેણીએ 2 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ સફર કરી હતી અને 8 ઓક્ટોબરના રોજ તાંજુંગ પ્રિયોક ખાતે પરત ફરી હતી. ત્યાં તેણીને પેટ્રોલિંગ પર તૈનાત કરવામાં આવી હતી, અને 7 જૂન 1946ના રોજ રોટરડેમ પરત ફરતા પહેલા ભૂતપૂર્વ પી. ઓ. ડબલ્યુ. નું પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે માર્ચ 1947 અને જુલાઈ 1948 વચ્ચે ફરીથી નેધરલેન્ડ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝમાં સેવા આપી હતી અને ત્યારબાદ જાન્યુઆરી 1950 સુધી ડચ વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં ફરજ બજાવી હતી. તેણીને 1950માં પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવી હતી અને ફ્રિગેટ (પુનઃનામિત F824) તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી, 1961ની શરૂઆત સુધી સેવા આપી હતી, જ્યારે તેણીને મિજનેન્ડિએન્સ્ટ ("ખાણ સેવા") માટે આવાસ અને સમારકામ જહાજ તરીકે સેવા આપવા માટે વ્લિસિન્જેન ખાતે રાખવામાં આવી હતી. વિલેમ વાન ડેર ઝાનને સપ્ટેમ્બર 1963માં A880 નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને અંતે 27 ફેબ્રુઆરી 1970ના રોજ તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને હેન્ડ્રિક-ઇડો-એમ્બાચ્ટમાં સ્ટોકના હેન્ડલ્સન્ડર્નેમિંગને 6 ઓક્ટોબર 1970ના રોજ 205,510 ગિલ્ડરમાં સ્ક્રેપિંગ માટે વેચવામાં આવી હતી. સંદર્ભો 1938 જહાજો એમ્સ્ટર્ડમમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો રોયલ નેધરલેન્ડ નૌકાદળના નેધરલેન્ડ ફ્રિગેટ્સના માઇનલેયર્સ