Solo (yacht)
સોલો એક ઓસ્ટ્રેલિયન એક્સ-ઓશન રેસિંગ યાટ છે, જેણે તેની આઠ વર્ષની રેસિંગ કારકિર્દી દરમિયાન 80 થી વધુ રેસ જીતી છે, જે તમામ ઓસ્ટ્રેલિયાના પૂર્વ કિનારે છે. સોલોએ ત્રણ વખત વિશ્વની પ્રદક્ષિણા કરી છે, બે વખત ઓસ્ટ્રેલિયાની પ્રદક્ષિણા કરી છે અને બે એન્ટાર્કટિક અભિયાનો માટે પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો. આ તમામ સિદ્ધિઓ ઉપરાંત અન્ય ઘણી સિદ્ધિઓએ તેણીને "ધ લેડી ઓફ ધ સી" નું બિરુદ અપાવ્યું છે. હિસ્ટ્રી સોલો 1955માં સિડની આયર્નવર્ક્સ ફેક્ટરીમાં સ્વિટ્ઝર્લેન્ડના સોલોથર્નના વિક મેયર નામના સ્વિસ ઇજનેર દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. સોલોને બનાવવામાં બે વર્ષ લાગ્યા; મેયર અને તેમના પુત્ર વિક મેયર, જુનિયરએ લગભગ તમામ કામ જાતે જ કર્યું હતું. હોડીની રચના નૌકાદળના આર્કિટેક્ટ એલન પેને દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમણે ઓસ્ટ્રેલિયાના પ્રથમ અમેરિકાના કપ ચેલેન્જર ગ્રેટેલ અને ગ્રેટેલ II ની પણ રચના કરી હતી. જ્યારે સોલોની રચના કરવામાં આવી ત્યારે તેણીને ફરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, પરંતુ જ્યારે મેયરે તેણીની પ્રથમ દરિયાઈ અજમાયશમાં તેનું પરીક્ષણ કર્યું ત્યારે મેયરે જોયું કે તે એક અત્યંત ઝડપી હોડી હતી, તેથી તેણે તેની સાથે કેટલીક રેસ સઢવાળી કરવાનું નક્કી કર્યું; અહીંથી મેયર અને સોલો તેમના પરાક્રમો અને સાહસો માટે વિશ્વભરમાં ઓળખાય છે. સોલોની રેસિંગ કારકિર્દી આઠ વર્ષ (1955 થી 1963) સુધી ચાલી હતી. તે સમય દરમિયાન સોલોએ 80 થી વધુ જુદી જુદી રેસ જીતી હતી, જે ક્યારેય ચોથા સ્થાનથી વધુ ખરાબ રહી ન હતી. તેણીએ જીતેલી કેટલીક વધુ જાણીતી રેસમાં રોલેક્સ સિડનીથી હોબાર્ટ ચાર વખત, બ્રિસ્બેનથી ગ્લેડસ્ટોન પાંચ વખત તેમજ ટ્રાન્સ તસ્માન ઓકલેન્ડથી સિડની રેસ જીતવાનો સમાવેશ થાય છે. કમનસીબે મેયર માટે, તે બધી રેસ જીત્યા પછી કોઈ પણ સોલોની રેસમાં ભાગ લેવા માંગતો ન હતો કારણ કે તેઓ જાણતા હતા કે તેમની આકર્ષક રેખાઓને કારણે તેમને કોઈ તક નથી મળતી, તેથી મેયરને સ્પર્ધાનો અભાવ થવા લાગ્યો, તે વયમાં પણ વૃદ્ધ થઈ રહ્યો હતો, જ્યારે તેણે રેસિંગ સોલો કહ્યું ત્યારે તે પહેલેથી જ 50 વર્ષનો હતો, તેથી તેણે ઓસ્ટ્રેલિયાના ક્રૂઝિંગ યાટ ક્લબનો આજીવન સભ્ય બન્યા પછી રેસિંગ છોડી દીધી અને થોડી ક્રૂઝિંગ કરવાનું નક્કી કર્યું. ક્રૂઝિંગ કારકિર્દીની શરૂઆત મેયરે ઓસ્ટ્રેલિયાની આસપાસ એકલા પરિભ્રમણ સાથે કરી હતી; તેને પૂર્ણ કરવામાં તેમને 13 અઠવાડિયા લાગ્યા હતા. જ્યારે મેયર સિડની પાછા આવ્યા ત્યારે તેમને ખબર પડી કે 1802માં મેથ્યુ ફ્લિન્ડર્સ પછી એકલા ઓસ્ટ્રેલિયાની પ્રદક્ષિણા કરનાર તેઓ બીજા વ્યક્તિ હતા. ઓસ્ટ્રેલિયાની પ્રદક્ષિણા કર્યા પછી તેણે નક્કી કર્યું કે તે એક મોટું સાહસ કરવા માંગે છે અને વિશ્વભરમાં સફર કરવા માંગે છે. વિશ્વભરમાં સફર કરવા માટે મેયરને એક ક્રૂની જરૂર હતી; તેઓ તે સમયે તમામ મહિલા ક્રૂને પસંદ કરવા માટે ખૂબ જ જાણીતા હતા, કારણ કે તેમણે કહ્યું હતું કે તેઓ સખત મહેનત કરે છે અને તેટલી ફરિયાદ કરતા નથી. તેમની પ્રથમ સફર પછી તેમણે અસંખ્ય જમીન પર ટકી રહેવા માટે બે વાર વધુ કર્યું, એક ચક્રવાત કે જેણે હોડીને લગભગ ડૂબાડી દીધી હતી અને પ્રશાંત મહાસાગરની મધ્યમાં ફરીથી તમામ મહિલા ક્રૂ સાથે ડિમાસ્ટિંગ કર્યું હતું. તેની પરિભ્રમણ પછી તેણે નક્કી કર્યું કે તે હોડી વેચવા જઈ રહ્યો છે, પરંતુ સોલો વેચતા પહેલા તે ઓસ્ટ્રેલિયાની આસપાસ વધુ એક સફર કરવા માંગતો હતો. સિડનીમાં, પ્રસ્થાન પહેલાં ઓલ્ગા નામની એક મહિલા બોર્ડ પર ઊતરી હતી; તે સમયે તે મેયરની એકમાત્ર ક્રૂ મેમ્બર હતી. મેયરે એપ્રિલના મધ્યમાં બંદર છોડ્યું અને દેશભરમાં સફર કરી. સોમવાર 14 એપ્રિલના રોજ, વાદળછાયું વાતાવરણ હતું અને તેને જોવાની કોઈ તક નહોતી મળી, તે રાત્રે રડાર અને ઇકો સાઉન્ડર તૂટી ગયા, એવું માનવામાં આવે છે કે બેટરીની નિષ્ફળતાને કારણે, પરંતુ તાત્કાલિક ચિંતાનું કોઈ કારણ નહોતું. તોફાની દક્ષિણ ઇસ્ટર ફૂંકાતો હોવા છતાં, બધું જ સોલો સારી રીતે દરિયાકાંઠે હોવાનું સૂચવે છે. મેયરે થોડા સમય માટે ઓટોપાયલટનો હવાલો સંભાળ્યો હતો કારણ કે તેણે ફરીથી રડારને ચાલુ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ સ્ક્વોલમાંથી ડૂબી જતાં સોલો સર્ફમાંથી પસાર થયો હતો અને હેપ્પી વેલીથી લગભગ દસ માઇલ દક્ષિણમાં ફ્રેઝર આઇલેન્ડના બીચ પર ગયો હતો. ભરતી સારી હતી અને જ્યારે તે ઘટી ત્યારે સોલો ઊંચો અને સૂકો રહી ગયો હતો. ત્યાં તે એક મહિનાથી વધુ સમય સુધી રહી હતી. કમનસીબે, તેણીએ પોતાની જાતને રેતીમાં ખોદી હતી, સમુદ્રમાં નહેરને બુલડોઝ કરવાની યોજના વ્યવહારુ નહોતી, અને તેને ખેંચી લેવાનો પ્રયાસ નિષ્ફળ ગયો હતો. ગુરુવાર, 15 મેના રોજ, બ્રિસ્બેન બચાવ નિષ્ણાત જો એન્ગવિર્ડા દ્વારા સોલોને રિફ્લોએટ કરવામાં આવ્યો હતો અને બે દિવસના ઓપરેશન પછી ઉચ્ચ ભરતીની મદદ મળી હતી, જેમાં માત્ર એક જ ચિંતાજનક ક્ષણ હતી જ્યારે તેણી એક મોટા બ્રેકર દ્વારા બાજુ પર પકડાઈ ગઈ હતી જે તે તરતી હતી, એકવાર બ્રેકર્સથી સાફ થઈ ગઈ હતી અને ઊંડા પાણીમાં એક ડાઇવરે સોલોસના હલની તપાસ કરી હતી જેથી માત્ર સુકાનને જ દેખીતી નુકસાન થયું હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. મિસ્ટર એન્ગવિરડાના બાર્જ દ્વારા સોલોને તેના સ્થાનથી 50 કિમી દક્ષિણમાં મૂલૂલાબા સુધી ખેંચવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ તેને બોટ યાર્ડમાં લઈ જવામાં આવી હતી જ્યાં તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓલ્ગાએ તેને અને હોડીને ફ્રેઝર ટાપુ પર છોડવાની ના પાડી ત્યારે મેયરના ફસાયેલા અવસ્થામાં તેણે તેને પ્રપોઝ કર્યું હતું. ઓલ્ગા 25 વર્ષની અને મેયર 70 વર્ષની હતી. મેયર અને ઓલ્ગાએ લગ્ન કર્યા પછી તેમણે સોલો વેચી દીધી અને સનશાઇન કોસ્ટ ક્વીન્સલેન્ડ ખાતે કેરીનું ખેતર ખરીદ્યું. એક રાત્રે વિક અને ઓલ્ગા ઘરે જઈ રહ્યા હતા, તે સમયે તેઓ એક કાફલો ખેંચી રહ્યા હતા અને તેમને એક સમયે માત્ર એક કાર માટે યોગ્ય એક સાંકડો પુલ પાર કરવો પડ્યો હતો, પહેલેથી જ પુલની વચ્ચે અડધો રસ્તો હતો, એક ટ્રક વિરુદ્ધ દિશાથી આવવા લાગી, અને અથડામણને ટાળવા માટે વિકને પુલ પરથી દૂર જવું પડ્યું, કમનસીબે તેણે તે કર્યું અને તે અકસ્માત દરમિયાન ઓલ્ગા ડૂબી ગઈ. તે અકસ્માત પછી મેયરે પોતાનું કેરીનું ખેતર વેચી દીધું અને બાકીના દિવસો જીવવા માટે સિડની પાછા ફર્યા. વિક મેયરનું 1993માં અવસાન થયું હતું. મેયરે તેમની કારકિર્દી દરમિયાન 300,000 નોટિકલ માઇલથી વધુની સફર કરી હતી. એન્ટાર્કટિક અભિયાન સોલોને ઓશનિક રિસર્ચ ફાઉન્ડેશનને વેચવામાં આવ્યું હતું (A.K.A.ORF) ORF વૈજ્ઞાનિક અભિયાન માટે હોડીને એન્ટાર્કટિકામાં લઈ જવા માંગતો હતો, પરંતુ જ્યાં સુધી તેઓ પોતાને પ્રાયોજક ન મળે ત્યાં સુધી તેઓ ન કરી શક્યા, ઓસ્ટ્રેલિયન ઉદ્યોગસાહસિક ડિક સ્મિથે અઠવાડિયાઓની સંપૂર્ણ રિફિટ કર્યા પછી આખરે હોડીને પ્રાયોજિત કરવાની નોકરી લીધી, હોડી 1977 ના અંતમાં ન્યુઝીલેન્ડના પ્રખ્યાત નાવિક ડૉ. ડેવિડ લેવિસની આગેવાનીમાં રવાના થઈ, સફર દરમિયાન સોલો એક હિમખંડ સાથે અથડાયો જેણે બંદરની બાજુના હલને તોડી નાખ્યો હતો, નૌકાદળના સભ્યોએ હોડીને તરતું રાખવાનો પ્રયાસ કરવા માટે વસ્તુઓને ઓવરબોર્ડ ફેંકવાનું શરૂ કર્યું, જ્યારે તે થઈ રહ્યું હતું ત્યારે એકમાત્ર મહિલા પણ ઓશીકુંમાં અટવાયેલી ઓશીકું લાવનારી હતી. એન્ટાર્કટિક અભિયાન પછી ઓ. આર. એફ. ને મોટી હોડીની જરૂર હતી કારણ કે સોલો તે સમયે માત્ર છ જ સૂઈ શકતો હતો. વ્યાવસાયિક જીવન "સોલો" 1978માં જિલ અને ટ્રેવર કુકને વેચવામાં આવ્યું હતું, જેમણે જીન અને જ્હોન (મર્વ) ફુલર સાથે ભાગીદારીમાં પેસેન્જર સર્વેના નિયમોને પહોંચી વળવા માટે તેણીને સંશોધિત કરી હતી અને વ્હિટ્સન્ડેઝમાં દિવસના સફરના ચાર્ટરની શરૂઆત કરી હતી, જે તેમના મહેમાનોને બપોરે પાછા ફરતા પહેલા સ્નોર્કલિંગ અને બપોરના ભોજન માટે સાચા રેસિંગ યાટ પર કોરલ રીફ પર સફર કરવાનો રોમાંચ આપે છે. આ પરિભ્રમણ દરમિયાન મહેમાનોને નૌકાવિહારમાં મદદ કરવાની તક મળી હતી અને સ્પિનેકર ફરકાવવું એ એક સામાન્ય ઘટના હતી. "સોલો" ક્વીન્સલેન્ડમાં વ્યાવસાયિક રીતે કાર્યરત પ્રથમ રેસિંગ યાટ હતી. ત્યારબાદ કૂક્સ અને ફુલર પાર્ટનરશિપે 1981માં ગ્રેટેલને ખરીદી લીધી હતી, જે 1984માં "સોલો" નું વેચાણ થયું ત્યાં સુધી બંને યાટ્સનું સંચાલન કરતી હતી. "સોલો" પાસે તે પછી 3 દિવસના ચાર્ટર કરતી વખતે સંખ્યાબંધ જુદા જુદા માલિકો હતા. 1980 ના દાયકાના અંતમાં તે સમયે તેના માલિકોને નાણાકીય મુશ્કેલીઓ હતી અને તેણીની કેઇર્ન્સમાં હરાજી કરવામાં આવી હતી. આ હરાજીએ બ્રિસ્બેનના એક વેપારીનું ધ્યાન ખેંચ્યું જેણે વિચાર્યું કે જો આવા ચિહ્નને મેનલી, ક્વીન્સલેન્ડના બેસાઇડ ઉપનગરમાં લાવવામાં આવે તો તે એક ઉત્તમ વિચાર હશે, તેણે તે જ કર્યું, તેણે હોડી ખરીદી અને તેને મેનલીમાં નીચે લાવી જ્યાં તેને મૂકવામાં આવી હતી વ્યાપારી સર્વેક્ષણ અને હવે મોરેટન ખાડીમાં સ્થાનિક ટાપુઓ માટે સનદ ચલાવે છે. "સોલો" ને 2005માં ફરી એક બિઝનેસ લેડીને વેચવામાં આવી હતી, જે તેના પુત્ર સાથે "સોલો" એડવેન્ચર સેઇલિંગ સ્પેસીફીકેશનનું સંચાલન કરે છેઃ સોલો લોન્ચઃ 2 જાન્યુઆરી, 1955 બિલ્ડરઃ વિક મેયર ડિઝાઈનરઃ એલન પેયન કન્સ્ટ્રક્શનઃ ટ્રાન્સવર્સ સ્ટીલ ઓરિજિનલ ક્લબ રજિસ્ટ્રેશનઃ સીવાયસી-15 હોમ પોર્ટઃ રોયલ ક્વીન્સલેન્ડ યાટ સ્ક્વોડ્રન મેનલી હાર્બર વિલેજ એલઓએઃ 57 'ડ્રાફટઃ 8' બીમ 13 'એન્જિનઃ 120 એચપી ડીઝલ પર્કિન્સ 6-સિલિન્ડર કમ્પ્રેશન ઇગ્નીશન સ્ટાર્ટ ઇલેક્ટ્રિકલઃ ગાર્મિન જીપીએસ/ફિશ ફાઇન્ડર, રેમેરિન ડેપ્થ સાઉન્ડર/વિન્ડ ઇન્ડિકેટર રિગિંગઃ હાલમાં સોલોને સ્લૂપ માલિકો તરીકે સજ્જ કરવામાં આવે છેઃ સોલો એડવેન્ચર સેઇલિંગ સી પણ બ્રિસ્બેનથી ગ્લેડસ્ટોન યાટ રેસ 1962 અમેરિકાના કપ સિડનીથી હોબાર્ટ યાટ રેસ આગળ ઓસ્ટ્રેલિયામાં નૌકાવિહાર વસાહતી ખડકોથી લઈને અમેરિકાના કપ સંરક્ષણ "લૌ ડી 'અલપુગેટ" સુધી. હચિન્સન જૂથ ઓસ્ટ્રાસ્લિયા પીટીઆઇ એલએમટી દ્વારા પ્રકાશિત 1980 ગ્રેટ યાટ રેસ "બોબ ફિશર" સિન્થિયા પાર્ઝિચ દ્વારા પ્રકાશિત 1984 ધ એન્સાયક્લોપેડિયા ઓફ યાટિંગ "પીટર જોહ્ન્સન" એંગસ અને રોબર્ટસન દ્વારા પ્રકાશિત 1989 ઓસ્ટ્રેલિયન ઓશન રેસિંગ "મુરે ડેવિસ" એંગસ અને રોબર્ટસન પબ્લિશિંગ 1967 બાહ્ય કડીઓ http://rolexsydneyhobart.com/sysfile/downloads/Winners_1945to2009.pdf http://www.herreshoff.org/achof/alan_payne.html 1950 ના દાયકાની સઢવાળી યાટ્સ ઓસ્ટ્રેલિયામાં બનેલી સઢવાળી યાટ્સ સિડનીથી હોબાર્ટ યાટ રેસ યાટ્સ