List of county roads and former state roads in Seminole County, Florida
સેમિનોલ કાઉન્ટી, ફ્લોરિડા (સેન્ટ્રલ ફ્લોરિડામાં સ્થિત) કાઉન્ટી રોડની વ્યવસ્થા ચલાવે છે જે કાઉન્ટીના તમામ ભાગોને સેવા આપે છે. સેમિનોલ કાઉન્ટી પબ્લિક વર્ક્સ ડિપાર્ટમેન્ટ, એન્જિનિયરિંગ ડિવિઝન, સેમિનોલ કાઉન્ટીના તમામ રસ્તાઓની જાળવણી માટે જવાબદાર છે. મોટાભાગના કાઉન્ટી રસ્તાઓ શહેરની શેરીઓ અને ગ્રામીણ રસ્તાઓ છે. રાજ્યના રસ્તાઓની સંખ્યા અને માર્ગો ફ્લોરિડા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (એફડીઓટી) દ્વારા સોંપવામાં આવે છે, જ્યારે કાઉન્ટી રોડ નંબરો એફડીઓટીના માર્ગદર્શન સાથે કાઉન્ટીઓ દ્વારા સોંપવામાં આવે છે. ઉત્તર-દક્ષિણ માર્ગોને સામાન્ય રીતે વિષમ સંખ્યાઓ આપવામાં આવે છે, જ્યારે પૂર્વ-પશ્ચિમ માર્ગોને સામાન્ય રીતે સમ સંખ્યાઓ આપવામાં આવે છે. મોટા ભાગના કાઉન્ટી રોડ નંબરો 1980માં કાઉન્ટીને આપવામાં આવ્યા તે પહેલાં રાજ્યના રસ્તાઓ તરીકે તેમની અગાઉની સ્થિતિ દર્શાવે છે. ભૂતપૂર્વ એસ. આર. 13 1950ના દાયકાની શરૂઆતમાં, એફ. ડી. ઓ. ટી. એ ધોરીમાર્ગ હેતુઓ માટે ઓરેન્જ અને સેમિનોલ કાઉન્ટીઓમાં ફ્લોરિડા ઇસ્ટ કોસ્ટ રેલવેની કિસિમમી વેલી લાઇનનો એક ભાગ હસ્તગત કર્યો હતો. પ્રસ્તાવિત રાજ્ય માર્ગને હાલના રાજ્ય માર્ગ 13ના વિસ્તરણ તરીકે ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યો હતો. સેમિનોલ કાઉન્ટીના નકશા સૂચવે છે કે ભૂતપૂર્વ રેલ લાઇનની પૂર્વમાં (લિટલ બિગ એકોન સ્ટેટ ફોરેસ્ટના ભાગ સહિત) સ્નો હિલ રોડને ચુલુઓટાના ઉત્તરમાં બ્રુમલી રોડથી જીનીવા નજીક ઓલ્ડ મિમ્સ રોડ (મૂળ એસઆર 46) સુધી એસઆર 13 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. તે 1960 થી નકશા પર લેબલ થયેલ છે, પરંતુ 1971 માં દેખાતું નથી. સી. આર. 15 (ભૂતપૂર્વ એસ. આર. 15) કાઉન્ટી રોડ 15 કન્ટ્રી ક્લબ રોડ, અપ્સલા રોડ અને મોનરો રોડને લોંગવુડની ઉત્તરે સી. આર. 427 થી સેન્ટ જોન્સ નદી નજીક યુ. એસ. <આઇ. ડી. 1> (એસ. આર. 15) અને આઇ-4 એક્ઝિટ 104 સુધી અનુસરે છે. તે મધ્ય લેક મેરીમાંથી પસાર થાય છે અને પશ્ચિમ સેનફોર્ડમાં સીઆર 46એને ઓવરલેપ કરે છે. એસ. આર. 15ની 1945ની વ્યાખ્યામાં લોંગવુડની ઉત્તરેથી સેન્ટ જોન્સ નદીની દક્ષિણે પશ્ચિમમાં સેનફોર્ડને બાયપાસ કરતા વૈકલ્પિક માર્ગનો સમાવેશ થાય છે. આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીના પ્રારંભિક આયોજન દરમિયાન, આ તે માર્ગ બનવાનો હતો જે આઈ-4 બન્યો. જો કે, સી. આર. 427ની દક્ષિણે ક્યારેય કોઈ રસ્તો બનાવવામાં આવ્યો ન હતો, અને નકશા સૂચવે છે કે ઉત્તરીય લેક મેરીનો એક ભાગ રાજ્યની જાળવણીમાં ન હતો. એસ. આર. 15નું આ સ્પર 1980માં સી. આર. 15 બન્યું હતું. સી. આર. 46એ (ભૂતપૂર્વ એસ. આર. 46એ) કાઉન્ટી રોડ 46એ પાઓલા નજીક સી. આર. 431 (ઓરેન્જ બુલવર્ડ) ના દક્ષિણ છેડેથી શરૂ થાય છે અને એચ. ઈ. પર પૂર્વ તરફ જાય છે. થોમસ જુનિયર પાર્કવે (અગાઉ 25મી સ્ટ્રીટ) થી યુએસ 17/92 અને સેનફોર્ડમાં એસઆર 46. રસ્તામાં તે બહાર નીકળો 101એ પર આઇ-4 અને બહાર નીકળો 52 પર એસઆર 417ને પાર કરે છે. એસ. આર. 46એ 1945ની મૂળ યોજનાઓનો ભાગ ન હતો, પરંતુ 1950ના દાયકા સુધીમાં તેને રાજ્ય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થામાં ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. તે મૂળરૂપે સીઆર 46એના પશ્ચિમ છેડાના ઉત્તરમાં પાઓલા ખાતે શરૂ થયું હતું અને સેનફોર્ડમાં તે કન્ટ્રી ક્લબ રોડ અને 20મી સ્ટ્રીટને અનુસરીને સીઆર 46એના પૂર્વ છેડાના ઉત્તરમાં સમાપ્ત થયું હતું. 25મી સ્ટ્રીટ સાથેનો વધુ સીધો માર્ગ 1971 સુધીમાં હાજર હતો. નકશા સૂચવતા નથી કે એસ. આર. 46એ તેના પશ્ચિમ છેડે એસ. આર. 46 પર પાછો ફર્યો છે, પરંતુ 1980 પછીના નકશામાં, જ્યારે તે સી. આર. 46એ બન્યો, ત્યારે તે માર્ગ ખોટી રીતે દર્શાવે છે કે તે માર્ખમ રોડ સાથે પશ્ચિમ તરફ અને પછી લોંગવુડ માર્ખમ રોડ પર ઉત્તર તરફ વેકીવા નદી નજીક એસ. આર. 46 સુધી જાય છે. રોડ સાઇનેજ યોગ્ય રીતે દર્શાવે છે કે પશ્ચિમ 46એ એચ. ઇ. થોમસ પાર્કવે અને ઓરેન્જ બ્લવીડના આંતરછેદ પર સમાપ્ત થાય છે. સી. આર. 415 (ભૂતપૂર્વ એસ. આર. 415) કાઉન્ટી રોડ 415 પર ઉત્તર-દક્ષિણમાં સહી કરવામાં આવી છે, પરંતુ તે સેનફોર્ડ પૂર્વમાં યુ. એસ. <આઇ. ડી. 1>/એસ. આર. 46 (હસ્તાક્ષરિત ઉત્તરમાં) થી સેન્ટ જોન્સ નદી નજીક એસ. આર. 415 સુધી 13મી સ્ટ્રીટ અને સેલેરી એવન્યુ પર સીધા પૂર્વ-પશ્ચિમમાં જાય છે. સી. આર. 415 એ 1945માં વ્યાખ્યાયિત મૂળ એસ. આર. 415 સંરેખણનો ભાગ છે, તેથી ઉત્તર-દક્ષિણ સંકેત છે. જ્યારે વર્તમાન એસ. આર. 415નું નિર્માણ 1970ના દાયકાના અંતમાં સેન્ટ જોન્સ નદીથી દક્ષિણમાં એસ. આર. 46 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તેને શરૂઆતમાં સ્ટેટ રોડ 415એ નંબર આપવામાં આવ્યો હતો. આ માર્ગ 1980માં જ રહ્યો હતો, પરંતુ 1984 સુધીમાં તે એસ. આર. 415નો ભાગ બની ગયો હતો અને સેનફોર્ડમાં પૂર્વ એસ. આર. 415 પશ્ચિમને કાઉન્ટીને આપવામાં આવ્યો હતો. 1945ની યોજનામાંથી ભૂતપૂર્વ એસ. આર. 418 સ્ટેટ રોડ 418 જીનીવાની ઉત્તરે એસ. આર. 46 (તે સમયે ઓલ્ડ જીનીવા રોડ પર) ને સેન્ટ જોન્સ નદી પર ઓસ્સેઓલા સમુદાય સાથે જોડે છે. જો તેને ખરેખર રાજ્ય માર્ગ તરીકે લેવામાં આવ્યો હોય, તો તેનું જીવન ટૂંકું હતું, કારણ કે 1955ના કાઉન્ટી નકશા પર કોઈ એસ. આર. 418 નથી. સી. આર. 419 (ભૂતપૂર્વ એસ. આર. 419) કાઉન્ટી રોડ 419 એ 1945થી મૂળ એસ. આર. 419નો એક ભાગ છે, જે ઓરેન્જ કાઉન્ટી લાઇનથી શરૂ થાય છે અને ચુલુઓટાથી ઓવિએડો સુધી ઉત્તર અને ઉત્તરપશ્ચિમમાં વિસ્તરે છે. એસ. આર. 419 હવે ઓવિડોથી શરૂ થાય છે અને મેરી તળાવ નજીક યુ. એસ. <આઇ. ડી. 1> તરફ ઉત્તર-પશ્ચિમ દિશામાં આગળ વધે છે. સી. આર. 425 (ભૂતપૂર્વ એસ. આર. 425) કાઉન્ટી રોડ 425 સી. આર. 427 (રોનાલ્ડ રીગન બુલવર્ડ) ના ઉત્તર છેડેથી, લેક મેરી બુલવર્ડની ઉત્તરે, સેનફોર્ડમાં એસ. આર. 46 સુધી સેનફોર્ડ એવન્યુને અનુસરે છે. વર્તમાન એફ. ડી. ઓ. ટી. કાઉન્ટી નકશો વધુ બે વિભાગો દર્શાવે છે, પરંતુ સેમિનોલ કાઉન્ટી બંને પર સંકેતો પોસ્ટ કરતું નથી. એક એસ. આર. 426 દક્ષિણથી ઓરેન્જ કાઉન્ટી સુધી ડીન રોડ પર છે, જ્યાં તેને સી. આર. 425 તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. અન્ય યુ. એસ. <આઇ. ડી. 1> અને એસ. આર. 46 વચ્ચે એરપોર્ટ બુલવર્ડને અનુસરે છે, જે મધ્ય સેનફોર્ડનો પશ્ચિમી બાયપાસ પૂરો પાડે છે. સી. આર. 425 એ 1945માં વ્યાખ્યાયિત એસ. આર. 425નો ટૂંકો ભાગ છે. આ માર્ગ એસ. આર. 426થી શરૂ થયો હતો અને ટસ્કાવિલા રોડ (હવે સી. આર. 4281 તરીકે શોધાયેલ) ની સમગ્ર લંબાઈને અનુસરે છે. લેક જેસુપનું ક્રોસિંગ ક્યારેય બનાવવામાં આવ્યું ન હતું, પરંતુ એસ. આર. 425 સેનફોર્ડ એવન્યુના દક્ષિણ છેડે ઉત્તર કિનારા પર ફરી શરૂ થયું, આખરે વર્તમાન સી. આર. 425ને પસંદ કરીને એસ. આર. 46 પર સમાપ્ત થયું. 1950ના દાયકા સુધીમાં, એરપોર્ટ બુલવર્ડ સેગમેન્ટ દેખાયો હતો, પરંતુ નકશા દર્શાવે છે કે તે કન્ટ્રી ક્લબ રોડ (એસઆર 46એનું મૂળ સંરેખણ) ની ઉત્તરે માત્ર એક રાજ્ય માર્ગ હતો. 1971 સુધીમાં ટસ્કાવિલા રોડ સેગમેન્ટ નકશામાંથી અદ્રશ્ય થઇ ગયો હતો, જેમ કે એસ. આર. 427ની દક્ષિણે સેનફોર્ડ એવન્યુ પર ઢાલો હતો; ડીન રોડ સેગમેન્ટને ક્યારેય રાજ્ય માર્ગ તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યો ન હતો (પરંતુ ઓરેન્જ કાઉન્ટી નકશામાં તેને આ રીતે દર્શાવવામાં આવ્યો હતો). એસ. આર. 425 1980માં કાઉન્ટી રોડ બન્યો હતો. સી. આર. 426 (ભૂતપૂર્વ એસ. આર. 426) કાઉન્ટી રોડ 426 મૂળ 1945 એસ. આર. 426નો ભાગ છે, જે ઓવિએડોમાં વર્તમાન એસ. આર. 426ના અંતથી ઉત્તરપૂર્વમાં જીનીવામાં એસ. આર. 46 સુધી વિસ્તરે છે. સીઆર 426એ કાઉન્ટી રોડ 426એ એક અત્યંત ટૂંકો (લગભગ) હસ્તાક્ષરિત માર્ગ છે, જે હોલ રોડ પર દક્ષિણમાં એસઆર 426થી ઓરેન્જ કાઉન્ટી લાઇન સુધી વિસ્તરે છે. સેમિનોલ કાઉન્ટીના કોઈપણ એફડીઓટી નકશા પર કોઈ ઢાલ દર્શાવવામાં આવી નથી, પરંતુ ઓરેન્જ કાઉન્ટી નકશા દર્શાવે છે કે તે અગાઉ એસઆર 436એ હતું, એસઆર 426એ નહીં. ભૂતપૂર્વ એસ. આર. 426એ સ્ટેટ રોડ 426એ રેડ બગ લેક રોડ (વર્તમાન સ્લાવિયા રોડ સહિત) પર સ્લાવિયા પશ્ચિમમાં એસ. આર. 426થી કેસેલબેરી તરફ અસ્તિત્વમાં હતો. તે સૌપ્રથમ 1971માં નકશા પર દેખાયું હતું અને 1980માં તેને કાઉન્ટી રોડ નંબર મળ્યો ન હતો. સીઆર 427 (ભૂતપૂર્વ એસઆર 427) કાઉન્ટી રોડ 427 લેક મેરી બુલવર્ડની ઉત્તરે જ ઓરેન્જ કાઉન્ટી લાઇનથી સીઆર 425 (સેનફોર્ડ એવન્યુ) ના દક્ષિણ છેડા સુધી જૂના ડિક્સી હાઇવે સાથે મેટલેન્ડ એવન્યુ અને રોનાલ્ડ રીગન બુલવર્ડને અનુસરે છે. રસ્તામાં, તે ડાઉનટાઉન અલ્ટામોન્ટે સ્પ્રિંગ્સ (જ્યાં તે એસઆર 436 ને ઓવરલેપ કરે છે) અને લોંગવુડમાંથી પસાર થાય છે. એસ. આર. 427ની વ્યાખ્યા 1945માં કરવામાં આવી ન હતી, પરંતુ 1950ના દાયકા સુધીમાં તે વર્તમાન સી. આર. 427ની હદ સુધી અસ્તિત્વમાં હતું. (જોકે, દક્ષિણ લોંગવુડમાં એક ટૂંકો ટુકડો નોર્થ સ્ટ્રીટ (જ્યાં એન્કર રોડ અગાઉ જોડાયેલો હતો) થી વોરેન એવન્યુ સુધીના એસ. આર. 434ના મૂળ માર્ગનો ભાગ હતો.) 1980માં આ માર્ગ સેમિનોલ કાઉન્ટીને આપવામાં આવ્યો હતો. સી. આર. 427એ (ભૂતપૂર્વ એસ. આર. 427એ) કાઉન્ટી રોડ 427એ, યુ. એસ. <આઇ. ડી. 1> પૂર્વથી સી. આર. 425 (સેનફોર્ડ એવન્યુ) સુધી, સેનફોર્ડની દક્ષિણ હદમાં 27મી સ્ટ્રીટના એક ભાગ સાથે સહી થયેલ છે. બીજો ભાગ, સી. આર. 425 પૂર્વથી ઓર્લાન્ડો સેનફોર્ડ આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક સુધીના એરપોર્ટ બુલવર્ડ પછી, વર્તમાન એફ. ડી. ઓ. ટી. નકશા પર દેખાય છે પરંતુ તેના પર હસ્તાક્ષર નથી. એસ. આર. 427એને 1950ના દાયકાના મધ્યમાં 27મી સ્ટ્રીટ પર નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. એરપોર્ટ બુલવર્ડનો ભાગ 1971 સુધીમાં દેખાયો હતો અને બંને 1980માં કાઉન્ટીને આપવામાં આવ્યા હતા. સીઆર 431 (ભૂતપૂર્વ એસઆર 431) કાઉન્ટી રોડ 431 પર ઓરેન્જ બુલવર્ડ પર પાઓલા થઈને હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા છે, જે સીઆર 46એથી ઉત્તર તરફ વિસ્તરે છે. માર્ગ પર અન્યત્ર કોઈ સંકેતો મૂકવામાં આવ્યા નથી, પરંતુ એફ. ડી. ઓ. ટી. જી. આઈ. એસ. ડેટા સૂચવે છે કે ઉત્તર છેડો એસ. આર. 46 પર છે. ઓરેન્જ બુલવર્ડ એ એસ. આર. 431 નો મૂળ ભાગ ન હતો, જે હવે ફોરેસ્ટ સિટીની દક્ષિણે એસ. આર. 434 છે. આ ભાગ 1971ના કાઉન્ટી નકશા પર દેખાયો હતો, જે ઉત્તરમાં પાઓલા (જ્યાં એસ. આર. 46એ સમાપ્ત થાય છે) થી એસ. આર. 46 (પછી વેસાઇડ ડ્રાઇવ પર) સુધી વિસ્તરેલો હતો. 1980માં તે કાઉન્ટી રોડ બની ગયો હતો અને હવે તે ભૂતપૂર્વ એસ. આર. 46એ પર ઓરેન્જ બુલવર્ડના દક્ષિણ છેડા સુધી વિસ્તરે છે. એફડીઓટી જીઆઇએસ ડેટા અનુસાર, સીઆર 431બી (ભૂતપૂર્વ એસઆર 431બી) કાઉન્ટી રોડ 431બી એ લેક મેરી બુલવર્ડ અને એસઆર 46 વચ્ચે રાઇનહાર્ટ રોડ પર સહી વગરનું નામ છે. તે નિકાસ 54 પર એસ. આર. 417ને પાર કરે છે. એસ. આર. 431બી 1971 સુધીમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે ઉત્તરમાં માત્ર એસ. આર. 46એ સુધી વિસ્તર્યું હતું. 1980માં જ્યારે કાઉન્ટીને એસ. આર. 431બી આપવામાં આવ્યો ત્યારે એસ. આર. 46એની ઉત્તરે આવેલો માર્ગ હજુ અસ્તિત્વમાં નહોતો. ભૂતપૂર્વ સી. આર. 520 (ભૂતપૂર્વ એસ. આર. 520) એસ. આર. 520 ને 1955 સુધીમાં વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યું હતું, તેના મૂળ (અને વર્તમાન) પશ્ચિમ છેડાથી એસ. આર. 50 સાથે અને ઉત્તરમાં અલાફાયા ટ્રેઇલથી ઓવિડો સુધી. આ માર્ગ 1980માં સી. આર. 520 બન્યો હતો, પરંતુ 1984 સુધીમાં તે એસ. આર. 434ના વિસ્તરણ તરીકે રાજ્યની માર્ગ વ્યવસ્થામાં પાછો ફર્યો હતો. સંદર્ભો ફ્લોરિડા રાજ્ય, વિભાગ. પરિવહન, સર્વેક્ષણ અને નકશા કાર્યાલયનો સામાન્ય ધોરીમાર્ગ નકશોઃ સેમિનોલ કાઉન્ટી, ફ્લોરિડા એફ. ડી. ઓ. ટી. જી. આઈ. એસ. ડેટા, જાન્યુઆરી 2014 ફ્લોરિડા પરિવહન વિભાગઃ ઓલ્ડ એન્ડ ન્યૂ સ્ટેટ રોડ નંબર્સ એન્ડ ડિસ્ક્રિપ્શન્સ, અસરકારક 1945 (અનુલેખન ઓનલાઇન ઉપલબ્ધ) ફ્લોરિડા પરિવહન વિભાગઃ સામાન્ય ધોરીમાર્ગ નકશો, સેમિનોલ કાઉન્ટી, ફ્લોરિડા, માર્ચ 1970, સુધારેલ અને પુનઃમુદ્રિત જાન્યુઆરી 1980 (સપ્ટેમ્બર 1976 આવૃત્તિ ઓનલાઇન ઉપલબ્ધ) ફ્લોરિડા પરિવહન વિભાગઃ સામાન્ય ધોરીમાર્ગ નકશો, સેમિનોલ કાઉન્ટી, ફ્લોરિડા, મે 1979, સુધારેલ અને પુનઃમુદ્રિત ઓક્ટોબર 1980 અન્ય ઐતિહાસિક કાઉન્ટી નકશાઓ કાઉન્ટી