No. 5 Airfield Construction Squadron RAAF
નં. 5 એરફિલ્ડ કન્સ્ટ્રક્શન સ્ક્વોડ્રન (5એસીએસ) રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ (આરએએએફ) નું બાંધકામ સ્ક્વોડ્રન હતું. આ એકમની રચના સૌપ્રથમ જુલાઈ 1942માં કરવામાં આવી હતી અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ન્યૂ ગિની અભિયાન અને બોર્નિયો અભિયાનમાં સેવા આપી હતી. આ સ્ક્વોડ્રન યુદ્ધના અંતે જાળવી રાખવામાં આવેલા માત્ર થોડા આરએએએફ એરફિલ્ડ બાંધકામ એકમોમાંનું એક હતું, અને 1945થી જૂન 1949માં તેને વિખેરી નાખવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી જાપાનના કબજામાં ઓસ્ટ્રેલિયાના યોગદાનનો એક ભાગ હતું. 5એસીએસને ઓગસ્ટ 1951માં ફરીથી ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં કેટલાક આરએએએફ એરફિલ્ડ્સ પર કામ કર્યું હતું. તેણે વિયેતનામ યુદ્ધ દરમિયાન દક્ષિણ વિયેતનામ અને થાઇલેન્ડમાં આરએએએફની જમાવટને ટેકો આપવા માટે ઇજનેરોની નાની ટુકડીઓ પણ પૂરી પાડી હતી. આ સ્ક્વોડ્રન 1961થી આરએએએફનું એકમાત્ર એરફિલ્ડ બાંધકામ એકમ હતું અને ડિસેમ્બર 1974માં તેને વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું. ઇતિહાસ વિશ્વ યુદ્ધ II 7 જુલાઈ 1942 ના રોજ, 250 પુરુષો નં. 1 મોબાઇલ વર્ક્સ સ્ક્વોડ્રનને એકમથી અલગ કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે તે એસ્કોટ વેલે, વિક્ટોરિયા ખાતે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું અને ન્યૂ ગિનીમાં સેવા આપવાના હેતુથી નવી સ્ક્વોડ્રનમાં ગોઠવવામાં આવ્યું હતું. આ એકમને નં. 1 મોબાઇલ વર્ક્સ સ્ક્વોડ્રન (સ્પેશિયલ વર્ક્સ ફોર્સ), અને 7 ઓગસ્ટના રોજ પોર્ટ મોરેસ્બી ખાતે એક મુશ્કેલ સફર બાદ પહોંચ્યું હતું, જે દરમિયાન તેને ઓસ્ટ્રેલિયાથી લઈ જતું જહાજ બે વાર જમીન પર પટકાયું હતું. સ્ક્વોડ્રને 14 ઓગસ્ટના રોજ વોર્ડ્સ એરફિલ્ડનું નિર્માણ કરવાનું કામ શરૂ કર્યું હતું અને ત્રણ અઠવાડિયા પછી એરફિલ્ડનો પ્રથમ રનવે ઉપયોગ માટે તૈયાર હતો. જોકે, કર્મચારીઓ અને સાધનોની અછતને કારણે એરફિલ્ડની પૂર્ણતા જાન્યુઆરી 1943 સુધી વિલંબિત થઈ હતી. નં. 1 મોબાઇલ વર્ક્સ સ્ક્વોડ્રન (સ્પેશ્યલ વર્ક્સ ફોર્સ) ને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. 16 નવેમ્બરના રોજ 5 મોબાઇલ વર્ક્સ સ્ક્વોડ્રન (5 એમડબલ્યુએસ). ન્યૂ ગિનીમાં સાથીઓના હુમલાઓને ટેકો આપવા માટે 5એમડબલ્યુએસ ફેબ્રુઆરીના અંતમાં અને માર્ચ 1943ની વચ્ચે ગુડએનફ ટાપુ પર સ્થળાંતરિત થયું હતું જ્યાં તેણે વિવિગાની એરફિલ્ડનું નિર્માણ કર્યું હતું. આ સુવિધામાં શરૂઆતમાં ફાઇટર રનવે અને બોમ્બર રનવે તેમજ મુખ્ય મથક, જાળવણી અને લોજિસ્ટિક્સ સુવિધાઓનો સમાવેશ થતો હતો. માર્ચ અને એપ્રિલ દરમિયાન સ્ક્વોડ્રનની એક ટુકડીએ પણ નં. મિલ્ને ખાડી ખાતે 6 મોબાઇલ વર્ક્સ સ્ક્વોડ્રન. 5એમડબલ્યુએસ 21 નવેમ્બરના રોજ ગુડએનફ ટાપુથી ઓસ્ટ્રેલિયામાં આરામ અને પુનર્ગઠન માટે રવાના થયું હતું. 1 9 44 ની શરૂઆતમાં 5 એમડબલ્યુએસ આરએએએફ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એવિએશન એન્જિનિયર એકમોના દળનો ભાગ બન્યો, જે ન્યૂ ગિનીમાં એઇટેપ ખાતે હવાઈ ક્ષેત્રો બનાવવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી 22 એપ્રિલના રોજ યુ. એસ. આર્મી દળો ત્યાં ઉતર્યા પછી હોલેન્ડિયાની આસપાસના સાથી કામગીરીઓને હવાઈ સહાય પૂરી પાડવામાં આવશે. 5એમડબલ્યુએસ 15 ફેબ્રુઆરીના રોજ મેલબોર્નથી રવાના થયું હતું અને આખરે 1 એપ્રિલના રોજ લા ખાતે એરફિલ્ડ એન્જિનિયર દળના મુખ્ય જૂથ સાથે જોડાયું હતું જ્યાં તેને પાયદળ વ્યૂહની તાલીમ મળી હતી. એઇટેપ ખાતે ઉતરાણ 22 એપ્રિલના રોજ થયું હતું અને બીજા દિવસે 5 એમડબલ્યુએસ દરિયાકાંઠે આવ્યું હતું. એઇટેપ ખાતેનું હવાઈ મથક 25 એપ્રિલથી ઉપયોગમાં લેવા માટે તૈયાર હતું અને બાદમાં ઉડ્ડયન ઇજનેરો દ્વારા તેનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 6 જુલાઈના રોજ 5 એમડબલ્યુએસ નોએમફૂર ટાપુ પર ઉતર્યું હતું, જ્યાં તે ફરીથી ઉડ્ડયન ઇજનેર દળનો ભાગ બન્યું હતું, જેને ટાપુના હવાઈ ક્ષેત્રોના સમારકામ અને વિસ્તરણનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. સાથી દળો પ્રથમ વખત 2 જુલાઈના રોજ ટાપુ પર ઉતર્યા હતા, અને જ્યારે બાંધકામનું કામ શરૂ થયું ત્યારે તે હજુ પણ સુરક્ષિત નહોતું. પરિણામે, પરિમિતિ સંરક્ષણ માટે 5 એમડબલ્યુએસ કર્મચારીઓની જરૂર હતી, જે દરમિયાન તેઓએ 12 જાપાની કર્મચારીઓને પકડી લીધા હતા. જ્યારે નોએમફૂર ખાતે 5 એમડબલ્યુએસની પુનઃરચના નં. 5 એરફિલ્ડ કન્સ્ટ્રક્શન સ્ક્વોડ્રન (5એસીએસ) 18 જુલાઈના રોજ. 25 નવેમ્બરના રોજ, નં. 4 એરફિલ્ડ કન્સ્ટ્રક્શન સ્ક્વોડ્રન અને 5એસીએસ નં. 62 વિંગ. આ પાંખ ઓસ્ટ્રેલિયન ફર્સ્ટ ટેક્ટિકલ એર ફોર્સનો ભાગ હતી, જે આરએએએફનું મુખ્ય ગતિશીલ દળ હતું. જાન્યુઆરી 1945માં 4એસીએસ અને 5એસીએસ બિયાક ટાપુ પર ગયા જ્યાં તેમણે યુએસ આર્મી અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સ (યુએસએએફ) દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી સુવિધાઓ સુધારવા પર કામ કર્યું. મે 1945ના મધ્યમાં 4 એ. સી. એસ. અને 5 એ. સી. એસ. એક સાથે મોરોટાઇ ગયા હતા. તેઓ જૂન સુધી આ ટાપુ પર રહ્યા જ્યારે તેઓ ઓસ્ટ્રેલિયાની આગેવાની હેઠળની ઉત્તર બોર્નિયોની લડાઈના ભાગરૂપે રવાના થયા. બે સ્ક્વોડ્રન 11 જૂનના રોજ લાબુઆન ખાતે ઉતર્યા હતા અને 15 ઓગસ્ટના રોજ યુદ્ધના અંત સુધી ટાપુના હવાઈ ક્ષેત્રના સમારકામ અને જાળવણી પર કામ કર્યું હતું. જાપાનનો કબજો જ્યારે યુદ્ધના અંતે આર. એ. એ. એફ. ના મોટાભાગના એરફિલ્ડ બાંધકામ સ્ક્વોડ્રનને વિખેરી નાખવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે 17 નવેમ્બર 1945ના રોજ 5એસીએસને જાણ કરવામાં આવી હતી કે તે જાપાનમાં બ્રિટિશ કોમનવેલ્થ ઓક્યુપેશન ફોર્સ (બી. સી. ઓ. એફ.) માં ઓસ્ટ્રેલિયાના યોગદાનનો ભાગ બનશે. આ જમાવટ માટે તેને નં. 81 વિંગ. 5એસીએસની એડવાન્સ પાર્ટી 1945ના અંતમાં જાપાન પહોંચી હતી અને બાકીની ટુકડી 22 ફેબ્રુઆરી 1946ના રોજ હિરોશિમાની પૂર્વમાં ઇવાકુની પહોંચી હતી. આ સમયે એકમ મજબૂત હતું કારણ કે માત્ર 14 અધિકારીઓ અને 189 એરમેન વ્યવસાય ફરજો માટે સ્વૈચ્છિક રીતે આવ્યા હતા, જોકે માર્ચ અને એપ્રિલમાં વધુ 173 કર્મચારીઓ આવ્યા હતા. 5એસીએસે આગામી ત્રણ વર્ષ માટે બી. સી. ઓ. એફ. ને ઇજનેરી સહાય પૂરી પાડી હતી. તેની પ્રારંભિક પ્રાથમિકતાઓ બોફુ, ઇવાકુની અને મિહો ખાતેના હવાઈ ક્ષેત્રોનું સમારકામ કરવાની હતી. 1946ના મધ્ય સુધીમાં 5એસીએસ આ હવાઈ ક્ષેત્રો પર કામ કરી રહ્યું હતું, સૈન્યના જાસૂસી વિમાનો માટે નાની આગળની હવાઈ પટ્ટીઓનું નિર્માણ કરી રહ્યું હતું અને બી. સી. ઓ. એફ. ના જવાબદારીના ક્ષેત્રમાં અન્ય ચાર હવાઈ ક્ષેત્રોની જાળવણી કરી રહ્યું હતું. આ કાર્યો બી. સી. ઓ. એફ. માટે ખૂબ મહત્વના હતા, અને ઓસ્ટ્રેલિયન ઉડ્ડયન ઇતિહાસકાર એલન સ્ટીફન્સે લખ્યું છે કે "ના. 5 જાપાનના કબજા દરમિયાન એસીએસની સિદ્ધિઓ કદાચ કોઈપણ ઓસ્ટ્રેલિયન એકમ-જમીન, સમુદ્ર અથવા હવામાં સૌથી નોંધપાત્ર હતી. જાપાની મજૂરો અને વેપારીઓને 5એસીએસના તમામ પ્રોજેક્ટ પર નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં સ્ક્વોડ્રનના કર્મચારીઓ નિષ્ણાત ભૂમિકાઓ ભજવતા હતા. 1948માં બી. સી. ઓ. એફ. નું કદ ઘટાડવામાં આવ્યું હતું અને ઓસ્ટ્રેલિયન સરકારે જાપાનમાં આર. એ. એ. એફ. દળને ઘટાડીને એક જ ઉડતી ટુકડી બનાવવાનો નિર્ણય લીધો હતો. તદનુસાર, 5એસીએસની બાકીની જવાબદારીઓ ધીમે ધીમે નં. 77 સ્ક્વોડ્રન અને સ્ક્વોડ્રનને 30 જૂન 1949ના રોજ ઇવાકુની ખાતે વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. શીત યુદ્ધ 5એસીએસમાં 8 ઓગસ્ટ 1951ના રોજ બેંકસ્ટાઉન, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ ખાતે સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો જેથી આરએએએફની ઇજનેરી એકમોની જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરી શકાય અને અન્ય એરફિલ્ડ બાંધકામ સ્ક્વોડ્રનની સંભવિત રચના માટે કેન્દ્ર પૂરું પાડી શકાય. તેણે શરૂઆતમાં 1952માં આર. એ. એ. એફ. બેઝ વિલિયમટાઉનમાં જતા પહેલા સિડનીમાં પ્રોજેક્ટ્સ પર કામ કર્યું હતું, જ્યાં તેણે તે બેઝનું મોટું અપગ્રેડ હાથ ધર્યું હતું, જે 1955 સુધી ચાલ્યું હતું. આ સમયગાળા દરમિયાન, સ્ક્વોડ્રને ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં અન્ય આરએએએફ સુવિધાઓ પર પણ કામ કર્યું હતું. માર્ચ અને નવેમ્બર 1952 ની વચ્ચે 5એસીએસના 30 માણસોની ટુકડીને પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના દરિયાકાંઠે મોન્ટેબેલો ટાપુઓ પર તૈનાત કરવામાં આવી હતી જેથી આ વિસ્તારમાં બ્રિટીશ પરમાણુ શસ્ત્રોના પરીક્ષણ, ઓપરેશન હરિકેનને ટેકો આપી શકાય. સ્ક્વોડ્રનની અન્ય ટુકડીએ 1952 અને 1955ની વચ્ચે દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયામાં વૂમેરા ટેસ્ટ રેન્જ ખાતે રેન્જ સુવિધાઓના નિર્માણમાં મદદ કરી હતી. મોટાભાગના 5એસીએસ 1955માં આરએએએફ બેઝ ડાર્વિન ખાતે લાંબા રનવે અને સહાયક સુવિધાઓનું નિર્માણ કરવા માટે ડાર્વિન ખસેડવામાં આવ્યા હતા, જોકે જૂન 1963 સુધી વિલિયમટાઉન ખાતે એક ટુકડી રહી હતી અને સિડની પ્રદેશમાં ઇજનેરી કાર્યો હાથ ધરવા અને આરએએએફ બેઝ અંબરલી ખાતે રનવેનું પુનઃનિર્માણ કરવા માટે અન્ય બે ટુકડીઓની રચના કરવામાં આવી હતી. આરએએએફ બેઝ ડાર્વિનનું વિસ્તરણ 1964માં પૂર્ણ થયું હતું. વિસર્જન પછી નં. 28 એપ્રિલ 1961ના રોજ 2 એરફિલ્ડ કન્સ્ટ્રક્શન સ્ક્વોડ્રન, 5એસીએસને આરએએએફના એકમાત્ર બાંધકામ એકમ તરીકે છોડી દેવામાં આવ્યું હતું અને તેણે 2એસીએસના કેટલાક કર્મચારીઓ અને સાધનોને પોતાના હાથમાં લીધા હતા. ટૂંકા ગાળા માટે 2એસીએસના અવશેષોને 5એસીએસના ડિટેચમેન્ટ સી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા જ્યારે તેણે આરએએએફ બેઝ ઇસ્ટ સેલ પર કામ પૂર્ણ કર્યું હતું; આ પેટા-એકમ સપ્ટેમ્બર 1961માં વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું. એકવાર આરએએએફ બેઝ ડાર્વિન પૂર્ણ થઈ ગયા પછી 5એસીએસ ઉત્તરીય પ્રદેશમાં કેથરિન નજીક આરએએએફ બેઝ ટિંડલ વિકસાવવા માટે દક્ષિણ તરફ આગળ વધ્યું. સ્ક્વોડ્રનની એડવાન્સ પાર્ટી ઓક્ટોબર 1963માં ટિંડલ પહોંચી હતી અને 1964ના અંતમાં બેઝ પર કામ શરૂ થયું હતું. રનવે માર્ચ 1967માં ખોલવામાં આવ્યો હતો અને 1968ની શરૂઆતમાં આરએએએફ એકમોને ટેકો આપવા માટે આધાર તૈયાર હતો. ટિંડલના વિસ્તરણનું કામ 1968 અને 1969 દરમિયાન ચાલુ રહ્યું. આ સમયગાળા દરમિયાન 5એસીએસની ટુકડીઓએ ડાર્વિન અને એમ્બરલી ખાતેના પ્રોજેક્ટ્સ પર પણ કામ કર્યું હતું અને 5એસીએસનું મુખ્ય મથક 14 સપ્ટેમ્બર 1969ના રોજ એમ્બરલીમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 5એસીએસની ટુકડીઓ વિયેતનામ યુદ્ધમાં ઓસ્ટ્રેલિયાના યોગદાનનો એક ભાગ હતી. જમાવટ બાદ નં. જૂન 1962માં થાઇલેન્ડમાં ઉબોન એર ફોર્સ બેઝ પર 79 સ્ક્વોડ્રન, 5એસીએસ કર્મચારીઓની એક ટુકડીને પણ સ્ક્વોડ્રન માટે સુવિધાઓના નિર્માણની યોજના અને દેખરેખ માટે ઉબોન મોકલવામાં આવી હતી. આ સુવિધાઓ પર 100 થાઈ નાગરિકો દ્વારા કામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે 50 થી વધુ ઝૂંપડીઓ અને નં. 79 સ્ક્વોડ્રન 1962ના અંતમાં પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થયો ત્યાં સુધીમાં. આર. એ. એ. એફ. ના એકમોને 1964માં દક્ષિણ વિયેતનામમાં તૈનાત કરવાનું શરૂ થયું અને મે 1966માં વુંગ તાઉ ખાતે એરફિલ્ડમાં સુધારો કરવા માટે 5એસીએસની ડિટેચમેન્ટ એની રચના કરવામાં આવી હતી જેથી તે યુએચ-1 ઇરોક્વોઇસ-સજ્જ નં. 9 સ્ક્વોડ્રન. આ ટુકડીના 19 સભ્યો 8 ઓક્ટોબર 1966ના રોજ ઓસ્ટ્રેલિયા પરત ફર્યા હતા. ત્યારબાદ 5એસીએસની ટુકડી બી ને જાન્યુઆરી 1967 માં દક્ષિણ વિયેતનામમાં આઠ નંબર માટે સુવિધાઓ બનાવવા માટે તૈનાત કરવામાં આવી હતી. ફાન રંગ એર બેઝ ખાતે 2 સ્ક્વોડ્રન કેનબેરા બોમ્બર્સ. આ કાર્ય એપ્રિલમાં પૂર્ણ થયું હતું, અને જૂનમાં ટુકડી બી ત્યાં સુવિધાઓનું બાંધકામ પૂર્ણ કરવા માટે વુંગ તાઓ ખસેડવામાં આવી હતી. વુંગ તાઉ એરપોર્ટનું કામ 20 જાન્યુઆરી 1968ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું અને 17 ફેબ્રુઆરી 1968ના રોજ ટુકડીને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. 5એસીએસનો છેલ્લો મોટો પ્રોજેક્ટ પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયામાં આરએએએફ બેઝ લિયરમનથનો વિકાસ હતો. આ પ્રોજેક્ટ પર પ્રારંભિક કામગીરી માર્ચ 1970માં શરૂ થઈ હતી જ્યારે ત્યાં 5એસીએસની ટુકડી ઇની રચના કરવામાં આવી હતી અને સ્ક્વોડ્રનનું મુખ્ય અંગ 1 ફેબ્રુઆરી 1971ના રોજ પહોંચ્યું હતું. 5એસીએસનું કાર્ય સ્થળ પર હાલના રનવેનું વિસ્તરણ કરવાનું અને ઇન્ડોનેશિયા સાથેના યુદ્ધના કિસ્સામાં આરએએએફ લડાઇ વિમાનને ટેકો આપવા માટે સુવિધાઓનું નિર્માણ કરવાનું હતું. આ કામો મુશ્કેલ આબોહવાની પરિસ્થિતિઓમાં હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા અને એરમેન અને તેમના પરિવારો માટે પૂરી પાડવામાં આવતી રહેવાની પરિસ્થિતિઓ અપૂરતી હતી. તેમ છતાં, રનવે અને વ્યાપક સહાયક સુવિધાઓ સત્તાવાર રીતે 15 ડિસેમ્બર 1972ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી, જોકે આ સમયે વધુ કામ પૂર્ણ કરવાની જરૂર હતી. ઓગસ્ટ 1973માં જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે 5એસીએસને વિખેરી નાખવામાં આવશે. 1974 દરમિયાન સ્ક્વોડ્રનની તાકાતમાં ઘટાડો થયો કારણ કે કર્મચારીઓએ આરએએએફ છોડ્યું હતું અથવા અન્ય એકમોમાં સ્થળાંતર કર્યું હતું, અને તેને 15 ડિસેમ્બર 1974ના રોજ લિયરમનથ ખાતે વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું. 5એસીએસ એ આરએએએફના એરફિલ્ડ બાંધકામ એકમોમાં છેલ્લું હતું, અને તેના વિસર્જન પછીથી નાગરિક ઠેકેદારોનો ઉપયોગ હવાઈ મથકો બનાવવા અને જાળવવા માટે કરવામાં આવે છે. 21 માર્ચ 2014ના રોજ કેનબેરાની બહાર આરએએએફ મેમોરિયલ ગ્રોવ ખાતે 5એસીએસની યાદમાં એક સ્મારક તકતીનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 2015માં નં. 65 સ્ક્વોડ્રનને આરએએએફની એરફિલ્ડ સમારકામ અને પુનઃપ્રાપ્તિ ક્ષમતાઓને કેન્દ્રિત કરવા માટે ઊભું કરવામાં આવ્યું હતુંઃ તેના શીર્ષકમાં '5' ની પસંદગી 5એસીએસની માન્યતામાં કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ નોંધો 5 5 5 એરફિલ્ડ લશ્કરી એકમો અને બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સની રચનાઓ