PS Edith (1870)
પી. એસ./ટી. એસ. એસ. એડિથ એ 1870 થી 1912 સુધી લંડન અને ઉત્તર પશ્ચિમ રેલવે દ્વારા સંચાલિત પેડલ સ્ટીમર માલવાહક જહાજ હતું. તેનું નિર્માણ એ. લેસ્લી એન્ડ કંપની દ્વારા 1870માં લંડન એન્ડ નોર્થ વેસ્ટર્ન રેલવે માટે કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીનું નામ કંપનીના તત્કાલીન અધ્યક્ષ રિચાર્ડ મૂનની પુત્રી એડિથ મે મૂનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હોઈ શકે છે અને તે ગ્રીનોર સેવા પર ઉપયોગમાં લેવાતું પ્રથમ પેડલ સ્ટીમર હતું જેનો ચંદ્ર વિજેતા હતો. 8 સપ્ટેમ્બર 1875ના રોજ તે હોલીહેડમાં ડચેસ ઓફ સદરલેન્ડ સાથે અથડાઈ અને ડૂબી ગઈ. મે 1876માં તેણીને ઉછેરવાની વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી, પરંતુ 31 ઓક્ટોબર 1876ના રોજ ડબલિન સ્ટીમ પેકેટ કંપનીનું વરાળ જહાજ સેન્ટ પેટ્રિક લિફ્ટિંગ ઉપકરણને નષ્ટ કરી દેનાર ભંગાર સાથે અથડાયું હતું, જેના કારણે અદાલતનો કેસ થયો હતો, જેમાં મે 1877માં ચુકાદો આપવામાં આવ્યો હતો કે સેન્ટ પેટ્રિકની ભૂલ હતી. આખરે તેમનો ઉછેર 4 ડિસેમ્બર 1877ના રોજ થયો હતો અને ત્યારબાદ તેમનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેઓ સેવામાં પરત ફર્યા હતા. તેણીને 1892માં બર્કેનહેડના કેમેલ લેયરડ દ્વારા પેડલ સ્ટીમરમાંથી ટ્વીન સ્ક્રૂ સ્ટીમરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. તેને માર્ચ 1912માં પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને વેસ્ટ ઓફ સ્કોટલેન્ડ શિપબ્રેકિંગ કંપનીને ભંગાર માટે વેચવામાં આવી હતી, પરંતુ તેને બેલ્જિયન માલિક, કેપ્ટન એ ડિપાઉને ફરીથી વેચવામાં આવી હતી અને એન્ટવર્પમાં ટીએસએસ વોસ તરીકે ફરીથી નોંધણી કરવામાં આવી હતી. 1913માં બેલ્જિયન સરકાર દ્વારા જપ્ત કરાયેલ જેણે દાવો કર્યો હતો કે તેના માલિકે તેનો ઉપયોગ દક્ષિણ અમેરિકામાં હથિયારોના પ્રતિબંધિત વેપાર માટે કરવાની તૈયારી કરી હતી. તેણીને જાન્યુઆરી 1914 સુધી ઝીબ્રુગમાં રાખવામાં આવી હતી જ્યારે તેણીને શિપબ્રેકર્સને વેચવામાં આવી હતી. સંદર્ભો 1870 લંડનની ટાઇન નદીના જહાજો પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો અને સપ્ટેમ્બર 1875માં યુનાઇટેડ કિંગડમ મેરીટાઇમની ઘટનાઓના યુનાઇટેડ કિંગડમ સ્ટીમશીપ્સના નોર્થ વેસ્ટર્ન રેલવે પેડલ સ્ટીમર