New Lester Colliery
ન્યૂ લેસ્ટર કોલિયરી એ એક કોલસાની ખાણ હતી જે માન્ચેસ્ટર કોલફિલ્ડ પર 19મી સદીના ઉત્તરાર્ધથી 20મી સદીના પૂર્વાર્ધ સુધી ટિલ્ડસ્લીમાં કાર્યરત હતી, જે પછી ઇંગ્લેન્ડના લેન્કેશાયરના ઐતિહાસિક કાઉન્ટીમાં હતી. તેની માલિકી જેમ્સ રોસ્કોની હતી અને લગભગ 1865માં લિટલ હલ્ટન જવાના માર્ગ પર મોર્ટ લેનની પૂર્વ બાજુએ બે શાફ્ટ ડૂબી ગયા હતા, જ્યાં રોસ્કોએ પીલ હોલ અને ન્યૂ વોટરગેટ ખાડાઓ ડૂબી ગયા હતા. શરૂઆતમાં કોલસાની ખાણને રેલવે સાથે જોડવામાં આવી ન હતી અને 1874માં લંડન અને ઉત્તર પશ્ચિમ રેલવેએ લિટલ હલ્ટન ખનિજ શાખા લાઇનનું નિર્માણ કર્યું ત્યાં સુધી ઘોડાઓ અને ગાડીઓનો ઉપયોગ કરીને કોલસાને ખસેડવો પડ્યો હતો. લિટલ હલ્ટન ખાણ 1888માં પીલ હોલ સાઇડિંગ્સ ખાતે લેન્કેશાયર અને યોર્કશાયર રેલવેની માન્ચેસ્ટરથી સાઉથપોર્ટ લાઇન સાથે જોડાયેલી હતી અને ન્યૂ લેસ્ટર માટે એક ખાનગી લાઇન બનાવવામાં આવી હતી. જેમ્સ રોસ્કો એન્ડ સન્સની રચના 1892માં કરવામાં આવી હતી, જે 1938માં પીલ કોલિયરીઝે સત્તા સંભાળી ત્યાં સુધી કાર્યરત રહી હતી. 1890ના દાયકાની શરૂઆતમાં આર્લી ખાણ સુધી પહોંચવા માટે ન્યૂ લેસ્ટરના શાફ્ટને વધુ ઊંડા કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં 'આર્લી સ્લેક', ઔદ્યોગિક ઉપયોગ માટે નબળી ગુણવત્તાના કોલસાનું ખનન કરવામાં આવ્યું હતું. કોલસાની ખાણને યાર્ડ ખાણમાંથી પણ કોલસો મળ્યો હતો, જે અહીં ડેનર મેઇન, ફોર ફૂટ, કેનલ, પ્લોડર અને થ્રી ક્વાર્ટર્સ ખાણો તરીકે ઓળખાતી હતી. 1939માં કોલિયરીમાં 499 માણસો ભૂગર્ભમાં અને 169 સપાટી પરના કામદારો અને ત્રણ વર્ષ પછી 15 માણસો ભૂગર્ભમાં અને 13 માણસો સપાટી પર કાર્યરત હતા. 1947 સુધીમાં કોલિયરી સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ ગઈ હતી. આ કોલસાની કામગીરીનો વિસ્તાર બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછી ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. લોકોમોટિવ્સ રોસ્કોની કંપનીએ 1884માં હન્સલેટ એન્જિન કંપની પાસેથી છ જોડીવાળી સેડલ ટાંકી લોર્ડ કેન્યોન ખરીદી હતી. 1900માં અન્ય હન્સલેટ સેડલેટેંક, મેરી, 1907માં કિંગ એડવર્ડ સાતમા અને 1914માં કિંગ જ્યોર્જ પાંચમાને હન્સલેટ પાસેથી ખરીદવામાં આવ્યા હતા. તેઓ માન્ચેસ્ટર શિપ કેનાલ કંપનીના લોકોમોટિવ્સ જેવા દેખાતા હતા અને તીક્ષ્ણ વળાંક પર વાટાઘાટ કરી શકતા હતા. એસ્ટલી અને ટિલ્ડેસ્લીમાં કોલસાની ખાણોની યાદી પણ જુઓ કોલસાની ખાણની પરિભાષાની શબ્દાવલિ સંદર્ભો સંદર્ભો {{શૈલી-nt|size = 13 પીએક્સ ગ્રંથસૂચિ ઇંગ્લેન્ડમાં લેન્કેશાયરની ભૂગર્ભ ખાણોમાં કોલસાની ખાણો ટિલ્ડેસ્લી