Saint Joseph, Oregon
સેન્ટ જોસેફ એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ઓરેગોનના યામહિલ કાઉન્ટીમાં એક બિનસંગઠિત સમુદાય છે. તે ઓરેગોન રૂટ 99W નજીક લાફાયેટથી લગભગ બે માઇલ પશ્ચિમમાં સ્થિત છે. આ વિસ્તારને કેટલીકવાર "સેન્ટ જૉ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. પ્રારંભિક ઇતિહાસમાં સેન્ટ જોસેફનું નામ બેન હોલાડે દ્વારા રાખવામાં આવ્યું હતું, જેમણે લાફાયેટ અને મેકમિનવિલે વચ્ચેની સ્પર્ધાને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે આ સ્થાનને તેમની ઓરેગોન સેન્ટ્રલ રેલરોડની વેસ્ટસાઇડ લાઇનના ટર્મિનસ તરીકે પસંદ કર્યું હતું. તેમણે કદાચ સ્ટેશનનું નામ સેન્ટ જોસેફ, મિસૌરીના નામ પરથી રાખ્યું હતું, જોકે અન્ય એક સ્રોત કહે છે કે તેનું નામ હોલાડેના ભાઈ જોસેફના સન્માનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું. સેન્ટ જોસેફ પોસ્ટ ઓફિસ 1872 થી 1878 સુધી કાર્યરત હતી. હોલાડેએ સેન્ટ જોસેફની દક્ષિણે રેલવેને વિલામેટ ખીણ સુધી લંબાવવાની યોજના બનાવી હતી, પરંતુ તેમની પાસે નાણાં ખતમ થઈ ગયા હતા. ટ્રેનને પોર્ટલેન્ડ પરત લાવવા માટે ટર્નટેબલ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. સેન્ટ જોસેફને 74 બ્લોક સાથે ગોઠવવામાં આવ્યા હતા જેમાં દરેકમાં દસ લોટ હતા, અને એક સમયે નગરમાં 150 મકાનો હતા. ત્યાં બે માળની હોટેલ હતી, અને મેકમિનવિલે, ડેટન અને લાફાયેટના સ્ટેજ કોચ ટ્રેનને મળતા હતા, જે પૂર્વ કિનારેથી મુસાફરોને બે કંપનીઓ પાસેથી આ વિસ્તારમાં એકર જમીન ખરીદવા માટે લાવતા હતા, જે લગભગ 1900માં ત્યાં જમીન વેચવા માટે રચવામાં આવી હતી. હેનરી વિલાર્ડે 1878માં સેન્ટ જોસેફ દક્ષિણથી કોર્વેલિસ સુધી રેલરોડ લાઇનનો વિસ્તાર કર્યો હતો અને મેકમિનવિલે વધુ મહત્વપૂર્ણ રેલરોડ ટર્મિનલ બન્યું હતું. રેલરોડ્સ પછીથી, સધર્ન પેસિફિકની રેડ ઇલેક્ટ્રિક ઇન્ટરર્બન ટ્રેનની પૂર્વ બાજુ અને પશ્ચિમ બાજુની લાઇનો સેન્ટ જોસેફ, સધર્ન પેસિફિકમાં મળી હતી, જેણે 1887માં ભૂતપૂર્વ ઓરેગોન સેન્ટ્રલ ટ્રેક પર નિયંત્રણ મેળવ્યું હતું. પશ્ચિમ બાજુની લાઇન મૂળ ઓરેગોન સેન્ટ્રલ ટ્રેક પર ચાલતી હતી, જ્યારે પૂર્વ બાજુની લાઇન 1906માં સેન્ટ જોસેફથી લાફાયેટ સુધી લંબાવવામાં આવેલા જોડાણ પર ચાલતી હતી, જેણે એક વાયની રચના કરી હતી જેણે ટ્રેનોને ત્રણ દિશામાં મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપી હતીઃ ઉત્તરમાં કાર્લટન અને ફોરેસ્ટ ગ્રોવ, ઉત્તરપૂર્વમાં લાફાયેટથી ન્યૂબર્ગ, અથવા દક્ષિણપશ્ચિમમાં મેકમિનવિલે અને છેવટે કોર્વેલિસ. રેડ ઇલેક્ટ્રીકે 1914માં સેવા શરૂ કરી હતી, જે 1929માં બંધ કરવામાં આવી હતી, તે સમયે આ લાઇનોનો ઉપયોગ નૂર સેવા માટે થવા લાગ્યો હતો. 1970 ના દાયકાના અંત સુધીમાં, સધર્ન પેસિફિક (એસ. પી.) ભાગ્યે જ વેસ્ટસાઇડ લાઇનનો ઉપયોગ કરતી હતી, જે હવે સેન્ટ જોસેફ શાખા તરીકે ઓળખાય છે, સેન્ટ જોસેફ ઉત્તરથી સેઘર્સ સુધી, કારણ કે ટ્રાફિક મોટાભાગે સ્ટિમ્સન લામ્બર કંપનીની લાકડાની મિલ અને કાર્લટન અને તેની આસપાસના કેટલાક અનાજની સાઇલોને સેવા આપતો હતો. 1980 સુધીમાં, એસ. પી. માત્ર જંકશનથી લાકડાની મિલ સુધીની દક્ષિણની લાઇન પર કારનો સંગ્રહ કરી રહી હતી, અને 1985 સુધીમાં, તેણે મિલ જંકશનથી કાર્લટનની ઉત્તરે આવેલા ટ્રેકનો લાંબો ભાગ ત્યજી દીધો હતો અને ફાડી નાખ્યો હતો. સેન્ટ જોસેફની ઉત્તરે આવેલા ટ્રેક લગભગ પાંચ માઇલ સુધી વિસ્તર્યા હતા અને બાકીના કાર્લટન ગ્રાહકોને સેવા આપવા માટે કાર્લટનથી લગભગ એક માઇલ ઉત્તરમાં સમાપ્ત થયા હતા. 1990ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં, આ લાઇન લગભગ દોઢ માઈલ સુધી કાપવામાં આવી હતી અને આજે, આ ભાગનો ઉપયોગ પોર્ટલેન્ડ અને વેસ્ટર્ન રેલરોડ (પી. એન. ડબલ્યુ. આર.) દ્વારા માત્ર કારના સંગ્રહ માટે કરવામાં આવે છે. 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં પોર્ટલેન્ડ અને વેસ્ટર્ન દ્વારા સધર્ન પેસિફિક લાઇન ભાડે આપવામાં આવી હતી અને પી. એન. ડબલ્યુ. આર. ન્યૂબર્ગથી સેન્ટ જોસેફ થઈને કોર્વેલિસ સુધી ટ્રેનો ચલાવવાનું ચાલુ રાખે છે. મહામંદી પ્રમુખ ફ્રેન્કલીન રુઝવેલ્ટના વહીવટ દરમિયાન, વર્ક્સ પ્રોગ્રેસ એડમિનિસ્ટ્રેશન (ડબલ્યુપીએ) પ્રોજેક્ટમાં ફેડરલ સરકારે પુનર્વસન હેતુઓ માટે સેન્ટ જોસેફ વિસ્તારમાં એકર જમીન ખરીદી હતી. 1, 500 એકરમાંથી મોટાભાગની જમીન નાના ડેરી ફાર્મમાં વહેંચાયેલી હતી, જેના પર ડબલ્યુપીએના કામદારોએ મકાનો, ગેરેજ અને કોઠાર બાંધ્યા હતા. જમીન 100 ડોલર પ્રતિ એકરના ભાવે વેચાઈ હતી. આજે સેન્ટ જોસેફના અર્થતંત્રને પ્રોત્સાહન આપવાના વિવિધ પ્રયાસો છતાં, સમુદાયના બહુ ઓછા અવશેષો છે, અને તેને ભૂતિયા નગર માનવામાં આવે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સાલેમ પબ્લિક લાઈબ્રેરીમાંથી સેન્ટ જોસેફની ઐતિહાસિક છબી 1950ના દાયકામાં સેન્ટ જોસેફની પૂર્વ તરફના ધોરીમાર્ગ 99ની છબી યામહિલ કાઉન્ટી હિસ્ટોરિકલ સોસાયટીમાંથી 1914માં સેન્ટ જોસેફની હોટલની છબી યામહિલ કાઉન્ટી, ઓરેગોનમાં ઓરેગોન ઘોસ્ટ નગરોમાં બિનસંગઠિત સમુદાયોમાંથી ઓરેગોનમાં 1872માં સ્થપાયેલા સ્થાનો ઓરેગોનમાં બિનસંગઠિત સમુદાયો