Van Merksteijn Motorsport
વેન મર્કસ્ટીન મોટરસ્પોર્ટ એક ડચ મોટરસ્પોર્ટ કંપની છે જે સર્કિટ રેસિંગ અને રેલીંગ બંનેમાં સક્રિય છે. પીટર વાન મર્કસ્ટીન સિનિયરની માલિકી હેઠળ 2008 માં સ્થપાયેલી અને ટીમના આચાર્ય તરીકે ગેરાર્ડ ગ્રૂવ સાથે, આ મોટરસ્પોર્ટ કંપનીએ પ્રતિષ્ઠિત 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સમાં અને સ્પર્ધાના તેના પ્રથમ વર્ષમાં લે મેન્સ શ્રેણીમાં એલ. એમ. પી. 2 વર્ગનું ટાઇટલ જીત્યું હતું. માત્ર એક વર્ષ પછી ડચ રેલી ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લેતી વખતે હેંગેલોની ટીમ ફરીથી અજેય રહી હતી. 2011ની સિઝન માટે, ટીમે ફરી એકવાર ખૂબ જ મહત્વાકાંક્ષી યોજના હાથ ધરી છેઃ પીટર વાન મર્કસ્ટીન જુનિયર વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપમાં પીટર વાન મર્કસ્ટીન સિનિયર સાથે સિટ્રોએન ડી. એસ. 3 ડબલ્યુ. આર. સી. ચલાવશે. સર્કિટ પીટર વાન મર્કસ્ટીન સિનિયર 1985 થી મોટરસ્પોર્ટમાં સક્રિય છે. 2002 સુધીમાં, વેન મર્કસ્ટીનની તમામ આંતરરાષ્ટ્રીય મોટરસ્પોર્ટ પ્રવૃત્તિઓનું સંચાલન સિસ્ટમ ફોર્સ મોટરસ્પોર્ટ દ્વારા કરવામાં આવ્યું છે, જે વેન મર્કસ્ટીન મોટરસ્પોર્ટના પુરોગામી છે. નવી રચાયેલી ટીમે એફઆઈએ જીટી ચેમ્પિયનશિપમાં ડ્રાઇવર પીટર વાન મર્કસ્ટીન સિનિયર અને ફિલ બાસ્ટિયાન્સ સાથે પોર્શ 911 જીટી3 આરએસ સાથે તેમની સ્પર્ધાની શરૂઆત કરી હતી અને બેલકાર ચેમ્પિયનશિપના પસંદ કરેલા રાઉન્ડમાં પણ ભાગ લીધો હતો. તે પછીના વર્ષે ટીમે ડેટોના, સ્પા-ફ્રાન્કોરચેમ્પ્સ અને ઝોલ્ડરની 24-કલાકની સહનશક્તિ સ્પર્ધામાં પ્રવેશ કર્યો. 2005માં તેણે સ્પાઈકર સી8 સ્પાઈડર જીટી2-આર હસ્તગત કરી હતી, જે 12 અવર્સ ઓફ સેબ્રિંગમાં રજૂ થઈ હતી અને કારમાંથી ચક્ર છૂટક આવવાને કારણે રેસમાં માત્ર એક કલાક માટે નિવૃત્ત થઈ હતી. તે વર્ષે સ્પાઈકર ફેક્ટરીને 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સમાં માત્ર એક જ એન્ટ્રી ફાળવવામાં આવી હોવાથી, સિસ્ટમ ફોર્સ મોટરસ્પોર્ટ એન્ટ્રીને રિઝર્વ લિસ્ટમાં મૂકવામાં આવી હતી, જેમાં પીટર વાન મર્કસ્ટીન ફેક્ટરી સ્પાઈકર કારને ટોમ કોરોનેલ અને ડોની ક્રેવેલ્સ સાથે શેર કરી રહ્યા હતા. 2008ની સીઝનની શરૂઆત માટે તેમનું નામ બદલીને વેન મર્કસ્ટીન મોટરસ્પોર્ટ કર્યા પછી, ટીમે એન્ડ્યોરન્સ સર્કિટ રેસિંગ અને રેલીંગ એમ બંનેમાં કાર્યક્રમો હાથ ધર્યા હતા. 2007ના અંતમાં ટીમને 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સમાં ભાગ લેવા માટે યુરોપિયન બજાર માટે બનાવવામાં આવેલી પ્રથમ પોર્શ આરએસ સ્પાઇડર મળી હતી. પોર્શે સાથે, ટીમનો આ પ્રોજેક્ટનો ઉદ્દેશ બે વર્ષમાં 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સમાં જીતનો દાવો કરવાનો અને ટીમના માલિક પીટર વાન મર્કસ્ટીનનું રમતગમતનું સ્વપ્ન સાકાર કરવાનો હતો. વેન મર્કસ્ટીન મોટરસ્પોર્ટ પોર્શ આરએસ સ્પાઈડરના ડ્રાઇવરો પીટર વાન મર્કસ્ટીન, જોસ વેરસ્ટાપ્પેન અને જેરોન બ્લીકેમોલેન હતા. લે મેન્સ ખાતેની પ્રખ્યાત રેસની તૈયારીમાં, વેન મર્કસ્ટીન મોટરસ્પોર્ટે પોર્શ આરએસ સ્પાઇડર સાથે બે વાર પરીક્ષણ કર્યું હતું. લે કેસ્ટેલેટ ખાતે લે મેન્સ સિરીઝ પ્રી-સીઝન ટેસ્ટ દરમિયાન ગુઆડિક્સ સર્કિટમાં ખાનગી પરીક્ષણ અને 1.000 કિમી રેસ સિમ્યુલેશન સાથે લાંબી પરીક્ષણ. તેમની પોર્શ આરએસ સ્પાઈડરની પ્રથમ રેસ બાર્સેલોનાના ફોર્મ્યુલા 1 ટ્રેક પર 1000 કિમીની કેટાલુનીયા હતી. લે મેન્સ શ્રેણીના આ પ્રથમ રાઉન્ડમાં વેન મર્કસ્ટીન અને વેરસ્ટાપ્પેનની ટીમે એલ. એમ. પી. 2 વર્ગનો વિજય મેળવ્યો હતો. કેલેન્ડર પરની આગામી રેસ મોન્ઝા ખાતે યોજાઈ હતી અને સ્પાઈકર સાથે અથડામણના પરિણામે તેમની કારને નુકસાન થયું હતું અને સમારકામ માટે ખાડામાં મૂલ્યવાન સમય ગુમાવ્યા બાદ ટીમ બીજા સ્થાને સ્થિર થઈ હતી. સિઝનની ત્રીજી રેસ, સ્પા-ફ્રાન્કોરચેમ્પ્સની 1000 કિમીએ ઓલ ડચ ટીમ માટે વધુ એક જીત મેળવી હતી. વેન મર્કસ્ટીન ન્યુરબર્ગિંગ ખાતે ચેમ્પિયનશિપની ચોથી રેસમાં શરૂઆત કરી શક્યા ન હતા કારણ કે તેમણે તે જ સમયે નજીકના ટ્રાયરમાં યોજાયેલી ડબલ્યુઆરસી રેલી ડ્યુશલેન્ડમાં ભાગ લીધો હતો. વેરસ્ટાપ્પેનની સાથે પોર્શે આરએસ સ્પાઈડરમાં રિપ્લેસમેન્ટ ડ્રાઈવર જેરોન બ્લીકેમોલેન સાથે, વેન મર્કસ્ટીન મોટરસ્પોર્ટે વધુ એક જીત મેળવી હતી. વેરસ્ટાપ્પને એલ. એમ. પી. 2 વર્ગમાં ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપ જીતી લીધી હતી, જેમાં કેલેન્ડર પર એક રેસ બાકી હતી. ચેમ્પિયનશિપની અંતિમ હરિફાઇએ વેન મર્કસ્ટીન અને વેરસ્ટાપ્પેનને વધુ એક જીત અપાવી હતી અને તે સિઝનમાં ટીમો માટે તેમની સફળતાની યાદીમાં લે મેન્સ સિરીઝ એલ. એમ. પી. 2 ખિતાબ ઉમેર્યો હતો. તેમની ઝડપ પર પ્રકાશ પાડતા, વેન મર્કસ્ટીન મોટરસ્પોર્ટની પોર્શે દરેક ઇવેન્ટમાં સૌથી ઝડપી રેસ લેપ અને પોલ પોઝિશનનો દાવો કર્યો હતો. લે મેન્સ 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સની 2008ની આવૃત્તિ વેન મર્કસ્ટીન મોટરસ્પોર્ટ માટે પોર્શ આરએસ સ્પાઈડર પ્રોજેક્ટનો મુખ્ય ઉદ્દેશ હતો. ટીમે જૂનમાં સર્કિટ ડે લા સાર્થે પર ડ્રાઇવરો વેન મર્કસ્ટીન, વેરસ્ટાપ્પેન અને બ્લીકમોલેન સાથે વિશ્વની સૌથી પ્રખ્યાત રેસ માટે તેની લે મેન્સની શરૂઆત કરી હતી. લે મેન્સ રેસ પહેલાંના પરીક્ષણ સત્ર દરમિયાન, ટીમ એલ. એમ. પી. 2 કારમાં સૌથી ઝડપી સાબિત થઈ હતી અને જ્યારે વર્સ્ટાપ્પને રેસ માટે ક્વોલિફાઇંગ દરમિયાન અન્ય એલ. એમ. પી. 2 પોલ પોઝિશનનો દાવો કર્યો ત્યારે આ રેખાંકિત થયું હતું. પોર્શ આરએસ સ્પાઈડર સ્ટાર્ટ ગ્રીડ પર 14મા સ્થાનેથી શરૂ થઈ હતી અને તેની પાછળ નવ ઝડપી એલએમપી1 કાર છોડી હતી. બ્લીકેમોલેનને પોર્શમાં રેસ શરૂ કરવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો અને ટીમ એસેક્સની પોર્શ સાથેની રેસની શરૂઆતમાં તે ભીષણ લડાઈમાં બંધ થઈ ગયો હતો. મોડી સાંજે વેન મર્કસ્ટીન મોટરસ્પોર્ટ કાર ફરીથી વેરસ્ટાપ્પેનને સોંપવામાં આવી હતી અને ઓછામાં ઓછા ચાર રન કર્યા પછી ટીમે બાકીના મેદાન પર નોંધપાત્ર લીડ મેળવી હતી. ટીમના માલિક વેન મર્કસ્ટીન, તેમના લાક્ષણિક સફેદ હેલ્મેટ સાથે વાહન ચલાવતા, તેમની કારને અંતિમ રેખા સુધી ચલાવવાનું સન્માન આપવામાં આવ્યું હતું અને આમ ટીમ એસેક્સને 7 લેપ્સથી વધુની લીડ સાથે તેમની ટીમ માટે સૌથી મોટી રેસમાં એલ. એમ. પી. 2 જીત અપાવી હતી. વેન મર્કસ્ટીન મોટરસ્પોર્ટનો વિજય એક અનોખી સિદ્ધિ છે કારણ કે તે પ્રથમ વખત હતું જ્યારે ડચ ટીમે 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સ જીતી હતી. 2007થી વેન મર્કસ્ટીન મોટરસ્પોર્ટ ફરી એકવાર રેલીંગમાં સક્રિયપણે સામેલ થઈ છે. વેન મર્કસ્ટીન, જુનિયર, રેલીંગમાં તેની શરૂઆતમાં, બેલ્જિયન સહ-ચાલક એડી ચેવિલિયર સાથે 2007 ડચ રેલી ચેમ્પિયનશિપનું જૂથ એન વર્ગ જીત્યું હતું. તે જ વર્ષે હેંગેલોની ટીમે એમ-સ્પોર્ટ દ્વારા ગ્રાહક ટીમને પહોંચાડવામાં આવેલી નવી પેઢીની ફોર્ડ ફોકસની પ્રથમ ડબલ્યુઆરસી કાર ફોર્ડ ફોકસ આરએસ ડબલ્યુઆરસી 06ની ડિલિવરી લીધી હતી. 2007 રેલી ડ્યુશલેન્ડમાં, વેન મર્કસ્ટીન, સિરિયાએ ફોકસ આરએસ ડબલ્યુઆરસીમાં રમતમાં પુનરાગમન કર્યું હતું. આ જ ઇવેન્ટ દરમિયાન વેન મર્કસ્ટીન, જુનિયરએ ગ્રુપ એન મિત્સુબિશી લેન્સર ઇવોલ્યુશન IX સાથે ડબલ્યુઆરસીમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તે જ વર્ષે પાછળથી પિતા અને પુત્ર વેન મર્કસ્ટીનએ રેલી કેટાલુન્યા અને વેલ્સ રેલી જી. બી. માં ભાગ લીધો હતો. પોર્શે આરએસ સ્પાઈડર સાથે લે મેન્સ શ્રેણીમાં વેન મર્કસ્ટીનની પ્રવૃત્તિઓને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ટીમે 2008માં પસંદગીની સંખ્યામાં ડબલ્યુઆરસી સ્પર્ધાઓમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. 2008ની સ્વીડિશ રેલી માટે કાર્લસ્ટેડમાં તેમની રેલી ઝુંબેશ શરૂ થઈ હતી, જે મે મહિનામાં સ્પા-ફ્રાન્કોરચેમ્પ્સ ખાતે લે મેન્સ શ્રેણીની રેસ પછી તરત જ રેલી ડી 'ઇટાલિયા સારડેગ્ના સાથે શરૂ થઈ હતી. જુલાઈમાં ટીમે બીજી ડબલ્યુઆરસી કારની ડિલિવરી લીધી, આ વખતે ફોર્ડ ફોકસ આરએસ ડબલ્યુઆરસી 07, ફરીથી એમ-સ્પોર્ટ દ્વારા ગ્રાહક ટીમને પહોંચાડવામાં આવેલી પ્રથમ નવી પેઢી. આનાથી વેન મર્કસ્ટીન, જુનિયરને ફોકસ પર સ્વિચ કરવા સક્ષમ બનાવ્યું જે તેના પિતા અગાઉ ચલાવતા હતા. આ સેટઅપમાં વેન મર્કસ્ટીન મોટરસ્પોર્ટે રેલી ડ્યુશલેન્ડ અને રેલી કેટાલુનીયાની શરૂઆત કરી હતી. 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સ જીતીને 2008નો એકમાત્ર ઉદ્દેશ હાંસલ કર્યા પછી, વેન મર્કસ્ટીન મોટરસ્પોર્ટે તેમની પોર્શ આરએસ સ્પાઇડરને મુખ્યત્વે રેલીંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે વેચી દીધી હતી. 2009માં આ ટીમ બર્નહાર્ડ ટેન બ્રિન્કે સાથે ડચ રેલી ચેમ્પિયનશિપમાં સામેલ હતી. વેન મર્કસ્ટીન મોટરસ્પોર્ટે રૂકી રેલી ડ્રાઈવરને તાલીમ આપી અને મજબૂત ડચ એન્ટ્રી લિસ્ટની આગળના ભાગમાં સહ-ડ્રાઈવર હંસ વાન ગોર સાથે ફોકસ ડબલ્યુઆરસી ચલાવવા માટે ઝડપથી ટેન બ્રિન્કને તૈયાર કર્યો. ફરી એકવાર વેન મર્કસ્ટીન મોટરસ્પોર્ટે એક ચેમ્પિયન બનાવ્યો જે રમતમાં તેના પ્રથમ વર્ષમાં રાષ્ટ્રીય ખિતાબ જીતશે. આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ટીમ સક્રિય હતી પરંતુ ઓછા કેલેન્ડર સાથે જેણે ટીમને માત્ર રેલી નોર્વે અને રેલી પોર્ટુગલમાં પ્રવેશતા જોઈ હતી. 2010 માં વેન મર્કસ્ટીન મોટરસ્પોર્ટે બીજી વખત રેલી સ્વીડનમાં પ્રવેશ કર્યો, જે પિતા અને પુત્ર વેન મર્કસ્ટીનની પ્રિય ઇવેન્ટ હતી, જ્યાં તેઓ બંનેએ ફોર્ડ ફોકસ આરએસ ડબલ્યુઆરસી કાર ચલાવી હતી. પાછળથી તે વર્ષે રેલી ડ્યુશલેન્ડ દરમિયાન બર્નહાર્ડ ટેન બ્રિન્કેએ ડબલ્યુઆરસીમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. સહ-ચાલક એડી ચેવિલિયર સાથે ફોકસ ચલાવતા ડચ ચેમ્પિયનએ ટ્રાયરમાં એકંદરે 12મું સ્થાન મેળવીને અદભૂત પરિણામ નોંધાવ્યું હતું. રેલી સ્વીડનમાં, રેલી ડી પોર્ટુગલ અને વેલ્સ રેલી જી. બી. વેન મર્કસ્ટીન મોટરસ્પોર્ટ પણ તેમની ડબલ્યુઆરસી પ્રવૃત્તિઓના આયોજકો અને સંચાલકો તરીકે ઈપાટેક રેસિંગ માટે સહાયક ભૂમિકામાં હાજર હતી. 2011ની સિઝન માટે ટીમે મહત્વાકાંક્ષી યોજનાઓની જાહેરાત કરી હતી. વેન મર્કસ્ટીન મોટરસ્પોર્ટ વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપમાં એક ખાનગી ડબલ્યુઆરસી ટીમ તરીકે સિટ્રોએન ડીએસ 3 ડબલ્યુઆરસી સાથે પ્રવેશ કરશે. વેન મર્કસ્ટીન, જુનિયર ચેમ્પિયનશિપના દસ રાઉન્ડમાં શરૂઆત કરશે અને પિતા વેન મર્કસ્ટીન, સિનિયર ત્રણ ડબલ્યુઆરસી ઇવેન્ટ્સમાં બીજા ડીએસ 3 માં વાહન ચલાવવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. તે અનન્ય છે કે ખાનગી ડચ ટીમ પાસે સિટ્રોએનની નવીનતમ સ્પષ્ટીકરણ WRC કાર હશે. ડબલ્યુઆરસી પરિણામો ડકાર રેલી 2009ની ડકાર રેલીમાં પ્રવેશ કરતી વખતે, ટીમના માલિક વેન મર્કસ્ટીનની બીજી ઇચ્છા પૂર્ણ થઈ હતી. દક્ષિણ અમેરિકન ખંડ પરની આ પ્રથમ ડકાર રેલી માટે વેન મર્કસ્ટીન મોટરસ્પોર્ટને બીએમડબલ્યુ એક્સ 3 સીસીનું 2009નું વર્ઝન ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવ્યું હતું. સ્વેન ક્વાન્ડ્ટની ફેક્ટરી પોશાક એક્સ-રેઇડ ટીમના ભાગ રૂપે, વેન મર્કસ્ટેઇને કાર્યક્રમના શરૂઆતના દિવસે દસમું સ્થાન હાંસલ કર્યું હતું. ન્યુકેનથી સાન રાફેલ સુધીના મંચ પર રાક્ષસી રેલીના પાંચમા દિવસે 500 કિલોમીટર લાંબા વિશેષ મંચના અંતની નજીક વસ્તુઓ વધુ ખરાબ થઈ ગઈ. પાછળના બંને ટાયર બદલ્યા પછી ત્રીસ કિલોમીટરના અંતરે, X3ના પાછળના ભાગમાં આગ લાગી હતી અને થોડી જ મિનિટોમાં કાર તેના ખુલ્લા ચેસિસમાં બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી. વેન મર્કસ્ટીન માટે રેલીમાં ભાગીદારી અકાળે સમાપ્ત થઈ હોવા છતાં, ટીમનો એક ભાગ આર્જેન્ટિનાના બ્યુનોસ એરેસમાં તેની સમાપ્તિ સુધી આ કાર્યક્રમમાં સામેલ રહ્યો હતો. વેન મર્કસ્ટીન મોટરસ્પોર્ટનું સંચાલન ઇપેટેક રેસિંગની ડકાર રેલીમાં પ્રવેશ માટે પણ જવાબદાર હતું, જેમાં ડ્રાઇવર રેને કુઇપર્સે એક્સ-રેઇડ ટીમના બીએમડબલ્યુ એક્સ 3 સીસીના 2008ના મોડલ સાથે ડકાર 2009ને 19મા સ્થાને સમાપ્ત કરી હતી. સંદર્ભો વેન મર્કસ્ટીન જુનિયર સિટ્રોએનને સ્વિચ કરે છે Autosport.com; વેન મર્કસ્ટીનને સિટ્રોએન WRC કાર વેન મર્કસ્ટીન મળે છે X-રેઇડ બીએમડબલ્યુ વેન મર્કસ્ટીન મોટરસ્પોર્ટ માટે નવો ડ્રાઈવર પ્રથમ પરીક્ષણ દિવસ પૂર્ણ કરે છે નેધરલેન્ડ્સ ડચ રેસકાર કન્સ્ટ્રક્ટર્સમાં ઓટો રેસિંગ ટીમો 1985 માં નેધરલેન્ડ્સ યુરોપિયન લે મેન્સ સિરીઝ ટીમો એફઆઈએ જીટી ચેમ્પિયનશિપ ટીમો વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપ ટીમો 24 કલાક લે મેન્સ ટીમોમાં સ્થાપવામાં આવી હતી.