Tanzania Railways Limited
તાંઝાનિયા રેલ્વે કોર્પોરેશન (ટી. આર. સી.) એ રાજ્યની માલિકીનું સાહસ છે જે તાંઝાનિયાના બે મુખ્ય રેલ્વે નેટવર્કમાંથી એકનું સંચાલન કરે છે. મુખ્ય મથકો મ્ચાફુકોગે, ઈલાલા જિલ્લા, દાર એસ સલામ પ્રદેશમાં સ્થિત છે. જ્યારે 1977માં પૂર્વ આફ્રિકન રેલવે અને હાર્બર્સ કોર્પોરેશનનું વિસર્જન કરવામાં આવ્યું અને તેની સંપત્તિઓ કેન્યા, તાંઝાનિયા અને યુગાન્ડા વચ્ચે વહેંચવામાં આવી, ત્યારે તાંઝાનિયામાં તેની કામગીરી સંભાળવા માટે ટીઆરસીની રચના કરવામાં આવી હતી. 1997માં અંતર્દેશીય શિપિંગ વિભાગ એક અલગ કંપની બની હતી. એમ. જી. આર. નવેમ્બર 2021માં, ટી. આર. સી. ને તેમની મીટર-ગેજ રેલવે (એમ. જી. આર.) લાઇનને મજબૂત કરવા માટે 22 અબજ એસ. એચ. ના મૂલ્યના ત્રણ આધુનિક એન્જિન (એચ10 શ્રેણી) પ્રાપ્ત થયા હતા, જેનો આદેશ મલેશિયાએ આપ્યો હતો. રેલ નેટવર્ક ટી. આર. સી. નું ગેજ છે અને તેની લંબાઈ આશરે છે. દરિયાકિનારા અને અંતરિયાળ પ્રદેશોને જોડતી બે પૂર્વ-પશ્ચિમ રેખાઓ જર્મન પૂર્વ આફ્રિકા તરીકે વસાહતી શાસન હેઠળ બનાવવામાં આવી હતીઃ મધ્ય રેખા દાર એસ સલામથી કિગોમા સુધી અને ટાંગાથી અરુશા સુધી ટાંગા રેખા ચાલે છે. ઉત્તર-દક્ષિણ જોડાણ, કોરોગ્વેથી રુવુ સુધી, બે રેખાઓને જોડે છે. મુખ્ય લાઇન લેક વિક્ટોરિયા સુધી ચાલે છે જ્યાં યુગાન્ડા રેલવે સાથે લેક વિક્ટોરિયા ટ્રેન ફેરી દ્વારા જોડાણ ચાલે છે. ટાંગા લાઇનથી કેન્યાની એક લાઇનનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો નથી. દાર એસ સલામથી તાંઝાનિયા-ઝામ્બિયા રેલ્વે ઓથોરિટી (તાઝારા) લાઇનથી ઝામ્બિયા સુધી બ્રેક-ઓફ-ગેજ છે. બીજી કડી કિદાટુ ખાતે છે, જ્યાં તાઝારા રેખા કિદાટુ શાખાને મળે છે. ભૂતપૂર્વ મરીન ડિવિઝન ટીઆરસીને લેક તાંગાનિકા અને લેક ન્યાસા અને લેક વિક્ટોરિયા પરના કેટલાક જહાજો પર ફેરી અને કાર્ગો શિપ સેવાઓ વારસામાં મળી હતી. ટી. આર. સી. ની શરૂઆત લગભગ 1979માં વિક્ટોરિયા તળાવ પર, 1982માં તાંગાનિકા તળાવ પર અને 1988માં વિક્ટોરિયા તળાવ પર પેસેન્જર અને માલવાહક જહાજ પર થઈ હતી. 21 મે 1996ના રોજ બુકોબા મ્વાન્ઝા નજીક પાણીમાં ડૂબી ગયો હતો. તેણી પાસે વહન કરવા માટે પ્રમાણિત કરતાં ઘણા વધુ મુસાફરો હતા અને ઓછામાં ઓછા 800 લોકો માર્યા ગયા હતા. આપત્તિ પછી બુકોબાના માસ્ટર અને મરીન ડિવિઝનના મેનેજર સહિત નવ ટી. આર. સી. અધિકારીઓ સામે ફોજદારી આરોપો મૂકવામાં આવ્યા હતા. 1997માં મરીન ડિવિઝન એક અલગ કંપની બની, મરીન સર્વિસીસ કંપની લિમિટેડ. 24 જૂન 2002ના રોજ ઇગાંડુ ટ્રેન દુર્ઘટનામાં 281 લોકો માર્યા ગયા હતા, જે આફ્રિકામાં ટ્રેન દુર્ઘટનામાં મૃત્યુ પામેલા લોકોની બીજી સૌથી મોટી સંખ્યા હતી (સૌથી વધુ મૃત્યુ અવાશ રેલ દુર્ઘટના હતી). ખાનગીકરણ, પુનઃ-રાષ્ટ્રીયકરણ અને તાજેતરની યોજનાઓ 2007માં આર. આઈ. ટી. ઇ. એસ. લિમિટેડ ઓફ ઇન્ડિયાએ પેરાસ્ટેટલ સેક્ટર રિફોર્મ કમિશન (પી. એસ. આર. સી.) પાસેથી 25 વર્ષ માટે રાહત ધોરણે પેસેન્જર અને નૂર ટ્રેનો ચલાવવા માટેનો કરાર મેળવ્યો હતો. છૂટછાટ કરાર પર 3 સપ્ટેમ્બર 2007ના રોજ હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જે 1 ઓક્ટોબર 2007ના રોજ શરૂ થશે. આ રેલવે તાંઝાનિયા રેલવે લિમિટેડ તરીકે ચલાવવામાં આવશે, જેમાં સરકાર 49 ટકા હિસ્સો ધરાવશે. ભારતીય રોકાણકાર વર્ષ 2008માં તાંઝાનિયા સરકારને 60 લાખ ડોલરથી વધુની રાહત ફી ચૂકવવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા તે હકીકતને કારણે કરારને આંશિક રીતે રદ કરવાની ચાલ ચાલી હતી, પરંતુ રાઈટ્સના અધિકારીઓએ વળતો જવાબ આપ્યો હતો કે આ કરાર "રેલવે એસેટ્સ હોલ્ડિંગ કંપની (રાહકો) પાસે 92 કાર્યરત એન્જિનોનો કબજો હતો, જ્યારે હકીકતમાં માત્ર 55 જ અસ્તિત્વમાં હતા" એવું સૂચવીને રાઈટ્સના અધિકારીઓને ગેરમાર્ગે દોર્યા હતા. 2010 માં, સરકારે કરારને સમાપ્ત કર્યો અને નિયંત્રણ ફરી શરૂ કર્યું. 2007માં માળખાગત સુવિધાઓના નાયબ મંત્રી મૌઆ અબેદ દફતારીએ પ્રમાણભૂત ગેજમાં રૂપાંતરની દરખાસ્ત કરી હતી. સ્લીપર્સ 2008 માં ગેજમાં કન્વર્ટિબલ-ગેજ સ્ટીલ સ્લીપર્સ માટે અને ડ્યુઅલ અને ગેજ માટે કોંક્રિટ સ્લીપર પ્લાન્ટ માટે ટેન્ડર માંગવામાં આવ્યા હતા. તાંઝાનિયા સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલવે પૂર્વ આફ્રિકન રેલવે માસ્ટર પ્લાન સેન્ટ્રલ લાઇન (તાંઝાનિયા) તાંઝાનિયામાં રેલ પરિવહન તાંઝાનિયામાં પરિવહન સંદર્ભો https://yapimerkezi.com.tr/En/Projects/Ongoing-Projects/Dar-Es-Salaam-Morogoro-RAILWAY બાહ્ય કડીઓ તાંઝાનિયાની રેલવે કંપનીઓ 1977માં સ્થાપિત તાંઝાનિયાની સરકારી માલિકીની કંપનીઓ તાંઝાનિયામાં 1977ની સંસ્થાઓ તાંઝાનિયા સરકારની માલિકીની રેલવે કંપનીઓ તાંઝાનિયામાં મીટર ગેજ રેલવે