TCOM Blue Devil
બ્લુ ડેવિલ બ્લિમ્પ એ પ્રસ્તાવિત જાસૂસી હવાઈ જહાજ હતું જે અફઘાનિસ્તાનમાં યુદ્ધમાં ઉપયોગ માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે જમીન પરના સૈનિકોને પહોંચાડતા પહેલા ઓનબોર્ડ સેન્સરમાંથી ડેટા મેળવવા અને પ્રક્રિયા કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. જાસૂસી ક્ષમતાઓ બ્લિમ્પ એક ડઝન જેટલા સેન્સરથી સજ્જ હતું, જેમાં શ્રવણ ઉપકરણો, દિવસ અને રાત બંને સમયે ઉપયોગ કરવા માટે વિડિયો કેમેરા, સંચાર ઉપકરણો અને "વાઈડ-એરિયા એરબોર્ન સર્વેલન્સ સિસ્ટમ" તરીકે ઓળખાતી સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે, જે ગોર્ગન સ્ટેર સિસ્ટમની જેમ જ કેટલાક ચોરસ માઇલના કદના વિસ્તારોમાં ફિલ્મ બનાવવા માટે ઘણા કેમેરાનો ઉપયોગ કરે છે. સેન્સર સાધનો એમ. એ. વી. 6 એલ. એલ. સી. દ્વારા મુખ્ય ઠેકેદાર અને સિસ્ટમ સંકલનકાર તરીકે પૂરા પાડવામાં આવવાના હતા. એકત્રિત કરેલા ડેટાની પ્રક્રિયા કરવા માટે, જે સામાન્ય રીતે જમીન પરના વિશ્લેષકોને પ્રસારિત કરવામાં આવતો હતો, બ્લિમ્પે ડેટાનું વિશ્લેષણ કરવા અને સંગ્રહિત કરવા માટે ઓનબોર્ડ કમ્પ્યુટરનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે સૈનિકોને ઍક્સેસ કરવા માટે ઉપલબ્ધ થવાનું હતું. આના માટે ડેટાનું વિશ્લેષણ કરવા માટે ઓછા કર્મચારીઓની જરૂર પડશે, અને ડેટાના સતત પ્રવાહને બદલે માત્ર જરૂરી માહિતી પ્રસારિત કરીને યુદ્ધના નેટવર્ક પર ઓછો તાણ પેદા કરશે. ડિઝાઇન સિસ્ટમની કુલ કિંમત $211 મિલિયન હતી. સિસ્ટમ માટેનું પરબિડીયું પેટા-ઠેકેદાર ટી. સી. ઓ. એમ. એલ. પી. દ્વારા ઓગસ્ટ 2011માં પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું. બ્લિમ્પ લગભગ લાંબો અને 1.4 મિલિયન ક્યુબિક ફૂટનો હતો. તેની રચના એવી રીતે કરવામાં આવી હતી કે તે ઊંચાઈ સુધી પહોંચી શકે અને એક અઠવાડિયા સુધી ઊંચાઈ પર રહી શકે. વિમાનની પ્રથમ ઉડાન 15 ઓક્ટોબર 2011 માટે આયોજિત કરવામાં આવી હતી. વિલંબ અને રદ 2011 દરમિયાન બ્લિમ્પની ડિઝાઇન સાથે તકનીકી ગૂંચવણો ઊભી થઈ હતી, જેમાં વજનવાળા પૂંછડીના ફિન્સ, અણધારી રીતે જટિલ એવિઓનિક્સ સિસ્ટમ્સ અને અન્ય સિસ્ટમો સાથે સંકલિત થવા માટે કેમેરાની ડિઝાઇનના મૂળ આર્ગસ નેટવર્કની અસમર્થતા અને એફ. એ. એ. ની ફ્લાઇટ જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે બ્લિમ્પની પ્રથમ ઉડાનને 15 એપ્રિલ 2012 પર પાછા ફરવાની ફરજ પડી હતી, જેમાં નાટ્યાત્મક રીતે ઓછી ક્ષમતાઓ હતી. 64 ચોરસ કિલોમીટરને આવરી લેવા માટે રચાયેલ મૂળ કેમેરા સ્થાપિત કરવામાં અસમર્થ હોવાથી, એન્જલ ફાયર નામની એક અલગ કેમેરા પેક ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે ફક્ત ચાર ચોરસ કિલોમીટરને આવરી શકે છે. ક્ષમતામાં ઘટાડો થયો હોવા છતાં, હવાઈ દળના સંચાલન ખર્ચના વિશ્લેષણનો અંદાજ છે કે આ બ્લિમ્પનો ખર્ચ પ્રોજેક્ટના અન્ય ઠેકેદાર એમ. એ. વી. 6ના અંદાજ કરતાં ઓછામાં ઓછો ચાર ગણો હશે. જૂન 2012 માં, હવાઈ દળે આ પ્રોજેક્ટ રદ કર્યો અને હવાઈ જહાજને તોડી પાડવાનો અને સંગ્રહમાં મૂકવાનો આદેશ આપ્યો. 2013 માં, હવાઈ દળના ઇન્સ્પેક્ટર જનરલે નક્કી કર્યું હતું કે હવાઈ દળના કર્મચારીઓએ બ્લુ ડેવિલ બ્લોક 2 સતત સર્વેલન્સ સિસ્ટમ માટેના કરારના એવોર્ડનું યોગ્ય રીતે સંચાલન કર્યું નથી. 2014 માં, વાયુસેનાએ તેના એક ભૂતપૂર્વ જનરલને વાયુસેના સાથે વેપાર કરવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો કારણ કે તેણે રદ કર્યા પછી પ્રોજેક્ટ ચાલુ રાખવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. હાઇબ્રિડ એર વ્હિકલ્સ એચએવી 304/એરલેન્ડર 10 વાઈડ-એરિયા મોશન ઇમેજરી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ટી. સી. ઓ. એમ. એલ. પી. હોમપેજ વાયર્ડઃ જાયન્ટ સ્પાય બ્લિમ્પ બેટલ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના માનવરહિત બ્લિમ્પ્સના ભવિષ્યના હવાઈ જહાજોની દેખરેખ નક્કી કરી શકે છે