Vaihingen (Enz) station
વૈહિંગેન (એન્ઝ) સ્ટેશન લાંબા અંતરનું અને જર્મનીના બેડેન-વુર્ટેમબર્ગ રાજ્યના વૈહિંગેન એન ડેર એન્ઝ શહેરમાં એક મહત્વપૂર્ણ રેલ્વે જંક્શન પરનું પ્રાદેશિક સ્ટેશન છે. તેને ડોઇશ બાન દ્વારા શ્રેણી 3 સ્ટેશન તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે. તે જર્મનમાં કેટલાક પેસેન્જર સ્ટેશનોમાંથી એક છે જે ઇન્ટરસિટી-એક્સપ્રેસ (ICE) ટ્રેનોને 250 કિમી/કલાકની ઝડપે પસાર થવા દેવા માટે રચાયેલ છે. ICE થ્રુ ટ્રેકમાં પ્લેટફોર્મ નથી. સ્થાન આ સ્ટેશન વૈહિંગેનના કેન્દ્રથી લગભગ 2.50 કિલોમીટર દૂર, શહેર અને ક્લેઇંગલેટબાચના ઉપનગર વચ્ચે સમુદ્ર સપાટીથી લગભગ 250 મીટરની ઊંચાઈએ આવેલું છે. આ સ્ટેશન મેનહેમ-સ્ટટગાર્ટ હાઇ-સ્પીડ લાઇન (મેનહેમથી 78 કિમીના અંતરે) અને વુર્ટેમબર્ગ વેસ્ટર્ન રેલવે પર આવેલું છે. માળખું રેલવે પ્રણાલીમાં આઠ ટ્રેકનો સમાવેશ થાય છે, જે ઉત્તર-પૂર્વ દિશામાં ચડતા ક્રમમાં ક્રમાંકિત છે. આ ટ્રેકની મધ્યમાં 250 કિમી/કલાક (ટ્રેક 4 અને 5) સુધીની ઝડપે દોડતી ટ્રેનો માટે હાઇ-સ્પીડ લાઇનના બે ટ્રેક છે. નજીકમાં બંને બાજુએ બે પસાર થતા રસ્તા (3 અને 6) છે. ઉત્તરપૂર્વમાં પેસેન્જર ટ્રેનોને રોકવા માટેનું પ્લેટફોર્મ (ટ્રેક 7 અને 8) અને દક્ષિણમાં બીજું પ્લેટફોર્મ (ટ્રેક 1 અને 2) છે. નવી લાઇન પર આવતી અને જતી ટ્રેનો માત્ર ટ્રેક 2 અને 7 પરના પ્લેટફોર્મ પર જ રોકાઈ શકે છે. ટ્રેક 1 અને 8 નો ઉપયોગ મુહલેકરથી બિટીગહેમ-બિસિંજેન (ટ્રેક 1) અથવા બિટીગહેમથી મુહલેકર (ટ્રેક 8) સુધીની પ્રાદેશિક ટ્રેનો દ્વારા કરવામાં આવે છે. સંપૂર્ણપણે ગ્રેડ-સેપરેટેડ ટ્રેક હાઇ-સ્પીડ અને પ્રાદેશિક ટ્રેનો વચ્ચેના સંઘર્ષને અટકાવે છે. સ્ટેશનની પૂર્વમાં હાઇ-સ્પીડ ટ્રેક 2.8 કિમી લાંબી માર્કસ્ટીન ટનલમાંથી પસાર થાય છે અને બીથિગાઇમ તરફ જતો ટ્રેક ટનલની ટોચ પરથી પસાર થાય છે, જે ઉત્તર-પૂર્વ તરફ જાય છે. બંને પ્રાદેશિક માર્ગો પછી નેબેન્વેગ ટનલમાંથી પસાર થાય છે. સ્ટેશનની ઉત્તરપશ્ચિમમાં મુહલેકર તરફ જતો પ્રાદેશિક માર્ગ ઝડપી ગતિવાળા માર્ગ નીચેથી પસાર થાય છે. સ્ટેશન સંકુલના બંને છેડા પર પ્રાદેશિક અને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેક વચ્ચે ક્રોસઓવર છે. પ્રવાસીઓ બે ઉત્તર-દક્ષિણ સબવે દ્વારા પ્લેટફોર્મ પર પહોંચે છે. ઈમારતની બહાર દસથી બાર બસ જગ્યાઓ, કેટલીક ટેક્સી જગ્યાઓ અને 300થી વધુ કાર પાર્કિંગ જગ્યાઓ છે. (હવે નિષ્ક્રિય) સાત કિમી લાંબી વૈહિંગેન સ્ટેડ્ટબાહન લાઇન સ્ટેશનના સ્થળ નીચેથી પસાર થઈ હતી. નવા સ્ટેશનમાં સ્ટેડ્ટબાહન પર એક સ્ટેશનનો સમાવેશ થાય છે. આ લાઇન પરની કામગીરી 2002ના અંતમાં છોડી દેવામાં આવી હતી. પરિવહન જોડાણો લાંબા અંતરની કામગીરીમાં (2019 સમયપત્રક) સ્ટેશનને કેટલીક નિયમિત ઇન્ટરસિટી (IC) સેવાઓ દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. પ્રાદેશિક પરિવહનમાં, સ્ટેશનને ઇન્ટરરિજિઓ-એક્સપ્રેસ (આઇઆરઇ) અને પ્રાદેશિક-એક્સપ્રેસ (આરઇ) સેવાઓ દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. નીચેની લાઇનો અહીં અટકે છેઃ મૂળ ખ્યાલ કાર્લસ્રુહે-સ્ટટગાર્ટ માર્ગ પર દરરોજ છથી આઠ ડી-ઝગ એક્સપ્રેસ સેવાઓ તેમજ ફ્રેન્કફર્ટ રાઇન-મેઇન પ્રદેશ અને મ્યુનિક વચ્ચે સમાન સંખ્યામાં એક્સપ્રેસ સેવાઓ રાખવાનો હતો. ઇન્ટરસિટી-સ્ટોપ્સની યોજના નહોતી. પ્રાદેશિક પરિવહનમાં, નવી લાઇનની ઊંચી ક્ષમતાનો ઉપયોગ જો જરૂરી હોય તો વધારાની પ્રાદેશિક સેવાઓ ઉમેરવા માટે કરવામાં આવશે. નવી અને જૂની લાઇન વચ્ચેના જોડાણ સાથે, કાર્લસ્રુહે (બાસેલ તરફ) અને સ્ટુટગાર્ટ (મ્યુનિક તરફ) સાથે જોડાણ સ્થાપિત કરવું પણ શક્ય હતું જે અગાઉ શક્ય ન હતું. આ સ્ટેશન ઓવરટેકિંગ સુવિધા તરીકે પણ કામ કરે છે. 1991માં કાર્યરત કરવામાં આવેલી નવી લાઇન સાથે લગભગ 25 કિલોમીટરના અંતરે આ વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી. પેસેન્જર અને માલવાહક ટ્રેનોના મૂળ આયોજિત મિશ્ર ટ્રાફિકને સાકાર કરવામાં આવ્યો નથી, તેથી આ સુવિધાનો બહુ ઓછો ઉપયોગ થાય છે. આ સ્ટેશનના નિર્માણનું મુખ્ય કારણ વૈહિંગેન શહેરના શહેરી વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવાનું હતું અને એવી કલ્પના કરવામાં આવી હતી કે મુખ્ય શહેર ક્લિંગલેટબાખ ગામમાં ભળી જશે. બાંધકામ સ્ટેશન સંકુલનું બાંધકામ 23 સપ્ટેમ્બર 1985ના રોજ સ્થળની સ્થાપના સાથે શરૂ થયું હતું. 18 નવેમ્બરના રોજ ક્રોસિંગ માળખાઓ પર વાસ્તવિક કામ શરૂ થયું. સ્ટેશન બિલ્ડિંગની ડિઝાઇન શ્મિટ, કાસીમીર અને પાર્ટનરની કાર્લસ્રુહે ઓફિસ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી અને સ્થાપત્ય સ્પર્ધાના પરિણામે તેની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. 6 નવેમ્બર 1987ના રોજ, સ્ટેશન બિલ્ડિંગ માટે ટોપિંગ-આઉટ સમારંભની ઉજવણી કરવામાં આવી હતી અને આખરે સપ્ટેમ્બર 1990માં મકાન પૂર્ણ થયું હતું. બાંધકામ દરમિયાન લગભગ દસ કિલોમીટરના રસ્તાઓનું નિર્માણ અથવા પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સાયકલિંગ અને પગપાળા ચાલવાના માર્ગો પણ સામેલ હતા. 70 મીટર પહોળા અને 2,000 મીટર લાંબા સ્ટેશન માટે આશરે 16 લાખ ઘન મીટર માટીનું ખોદકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને 11 લાખ ઘન મીટર નવી માટી મૂકવામાં આવી હતી. સ્ટેશન વિસ્તારમાં માત્ર માટીકામ માટે 35 લાખ માર્ક ખર્ચવામાં આવ્યા હતા. વૈહિંગેનની મધ્યમાં હાલના સ્ટેશન પર મુસાફરોની અવરજવર 30 સપ્ટેમ્બર 1990ના સમયપત્રકના ફેરફાર પર છોડી દેવામાં આવી હતી. તે જ સમયે હાલની લાઇનને 7.31 કિમી લાંબા વિભાગ પર ફેરવવામાં આવી હતી અને વૈહિંગેન (એન્ઝ) ઉત્તર તરફની 1.36 કિમી લાંબી સિંગલ-ટ્રેક શાખા લાઇનને કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. નવા સ્ટેશનની શરૂઆતથી વૈહિંગેન અને સ્ટુટગાર્ટ વચ્ચેનો મુસાફરીનો સમય 32 મિનિટથી ઘટીને 15 મિનિટ થઈ ગયો. જર્મનીમાં બેડેન-વુર્ટેમબર્ગ રેલ્વે સ્ટેશનોમાં નોંધો રેલ્વે સ્ટેશનો 1990 માં કાર્લસ્રુહે સ્ટેડ્ટબાહન સ્ટેશનોમાં ખોલવામાં આવ્યા લુડવિગ્સબર્ગ (જિલ્લા) માં ઇમારતો અને માળખાં