Brasília International Airport
બ્રાઝિલિયા-રાષ્ટ્રપતિ જુસેલિનો કુબિટ્સેક આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક એ બ્રાઝિલિયાને સેવા આપતું આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક છે. 20 એપ્રિલ, 1999થી આ હવાઇમથકનું નામ બ્રાઝિલના 21મા રાષ્ટ્રપતિ જુસ્સેલિનો કુબિટ્સચેક (1902-1976) ના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. તેનું સંચાલન ઇન્ફ્રામેરિકા દ્વારા કરવામાં આવે છે. એરપોર્ટ સાઇટ આશરે 2,900 હેક્ટર (7,165 એકર) એરપોર્ટ પ્રોપર્ટીના વિસ્તારને આવરી લે છે. તેની કેટલીક સુવિધાઓ બ્રાઝિલના હવાઈ દળના બ્રાઝિલિયા એર ફોર્સ બેઝ સાથે વહેંચાયેલી છે. ઇતિહાસ બ્રાસીલિયા માત્ર એક પ્રોજેક્ટ હતો જ્યારે 1956 માં પ્રમુખ જુસ્સેલિનો કુબિટ્સચેક પ્રથમ વખત મધ્ય ઉચ્ચપ્રદેશમાં ઉતર્યા હતા. વેરા ક્રુઝ હવાઈમથક, 1955માં ગોઇસના તત્કાલીન નાયબ-ગવર્નર, બર્નાર્ડો સાયાઓ દ્વારા, નવી ફેડરલ કેપિટલ, મારેચલ જોસ પેસોઆના સ્થાનના અધ્યક્ષની વિનંતી પર બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે પહેલેથી જ અસ્તિત્વમાં હતું. 2 ઓક્ટોબર 1955ના રોજ, હવાઇમથકને કામદારોની પ્રથમ ટુકડી પ્રાપ્ત થઈ જે નવી રાજધાનીનું નિર્માણ કરશે. આ સુવિધા ત્યાં સ્થિત હતી જ્યાં આજે બ્રાઝિલિયાનું સંકલિત બસ અને ટ્રેન ટર્મિનલ છે. તેમાં બુરિતી-પાંદડાઓથી ઢંકાયેલી કામચલાઉ, કોબ-દિવાલની ઝૂંપડીમાં ગંદકીનો રનવે અને પેસેન્જર ટર્મિનલ હતું. જોકે, આ સુવિધા માત્ર કામચલાઉ હતી. ચોક્કસ સ્થળ પર સ્થળાંતરને પહેલેથી જ પ્રાથમિકતા તરીકે ઓળખવામાં આવ્યું હતું અને બાંધકામનું કામ 6 નવેમ્બર 1956ના રોજ શરૂ થયું હતું. આ કામ છ મહિનાથી વધુ સમય સુધી ચાલ્યું હતું અને માટીકામ, આધાર-સ્થિર, આવરણ, ભૌગોલિક સેવાઓ, સ્થિતિ અને સ્તરીકરણના વિસ્તારને સાફ કરવાની જરૂર હતી. રનવેની રચના લંબાઈ માટે કરવામાં આવી હતી પરંતુ શરૂઆતમાં તે માત્ર હતી, અને પહોળી હતી. પેસેન્જર ટર્મિનલ લાકડાનું બનેલું હતું. 2 એપ્રિલ 1957ના રોજ રાષ્ટ્રપતિનું વિમાન પ્રથમ વખત સ્થળ પર ઉતર્યું હતું અને સત્તાવાર ઉદ્ઘાટન 3 મે 1957ના રોજ થયું હતું. તે જ વર્ષે, તે જ સ્થળે બ્રાઝિલિયા એર ફોર્સ બેઝ પણ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. 1965માં, ઓસ્કાર નિમેયરે બ્રાસીલિયા એરપોર્ટ માટે લાકડાના ટર્મિનલને બદલવા માટે એક સ્વપ્નદ્રષ્ટા પ્રોજેક્ટની દરખાસ્ત કરી હતીઃ ગોળાકાર, અલ્વોરાડા પેલેસના સમાન બાહ્ય થાંભલાઓ અને સેટેલાઈટ એપ્રનની સબવે ટનલ. જો કે, તેમણે છૂટ ગુમાવી દીધી, અને 1964 ના બ્રાઝિલના બળવાને કારણે, લશ્કરી-સરકારે બ્રાઝિલના હવાઈ દળ મંત્રાલયના આર્કિટેક્ટ ટેરેસિઓ ફોન્ટાના પાચેકોનો પ્રોજેક્ટ બનાવવાનું પસંદ કર્યું. આમ આ હવાઇમથક બ્રાઝિલિયાની કેટલીક મહત્વપૂર્ણ ઇમારતોમાંથી એક છે જે નિમેયર સાથે સંબંધિત નથી. આ ઈમારત 1971માં ખોલવામાં આવી હતી. 1990માં, બ્રાસીલિયા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકનું પ્રથમ મોટું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને કેન્દ્રીય એકમ અને શરૂઆતમાં આયોજિત બે ઉપગ્રહો સાથે તેનું વર્તમાન સ્વરૂપ મેળવવાનું શરૂ કર્યું હતું, પરંતુ માત્ર એક જ તારણ પર આવ્યું હતું, પશ્ચિમ પાંખ. 1990 થી, તે નવીનીકરણ અને વિસ્તરણ હેઠળ છે, જેનું નિર્માણ કામાર્ગો કોરિયા દ્વારા કરવામાં આવ્યું છે, જે આર્કિટેક્ટ સર્જિયો રોબર્ટો પરાડાના સ્થાપત્ય ખ્યાલને અનુસરે છે, જેનો નિષ્કર્ષ 2000 થી 2004 ની વચ્ચે છે. પ્રથમ તબક્કામાં પેસેન્જર ટર્મિનલ સુધી પહોંચવાના માર્ગનું નિર્માણ અને 1992માં ઉદ્ઘાટન કરાયેલ મેટલ કવર અને 1994માં ઉદ્ઘાટન કરાયેલ પ્રથમ ગોળાકાર ઉપગ્રહનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં તેનું સ્વરૂપ અંડાશયની ડિસ્ક જેવું દેખાય છે. બીજા તબક્કામાં, પેસેન્જર ટર્મિનલના મુખ્ય ભાગને શોપિંગ-મોલનો સમાવેશ કરવા માટે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો અને ઉપગ્રહને નવ જેટવે પ્રાપ્ત થયા હતા. 2005માં બીજો રનવે ખોલવામાં આવ્યો હતો. મૂળરૂપે 1988માં બાંધવામાં આવેલા સામાન્ય ઉડ્ડયન માટેના ભૂતપૂર્વ ટર્મિનલની ફરીથી સમીક્ષા કરવામાં આવી હતી અને તેને પેસેન્જર ટર્મિનલ 2માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. તેને 2 ઓગસ્ટ 2010ના રોજ ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. 31 ઓગસ્ટ 2009ના રોજ, ઇન્ફ્રેરોએ રાષ્ટ્રપતિ જુસ્સેલિનો કુબિટ્સચેક આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકના નવીનીકરણ માટે <ID3 મિલિયન (US $<ID1 મિલિયન; <ID2 મિલિયન) રોકાણ યોજનાનું અનાવરણ કર્યું હતું, જેમાં 2014 ફિફા વિશ્વ કપની તૈયારીઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં બ્રાઝિલિયા સ્થળ શહેરોમાંથી એક હતું અને 2016માં ઉનાળુ ઓલિમ્પિકનું આયોજન બ્રાઝિલના રિયો ડી જાનેરોમાં કરવામાં આવ્યું હતુંઃ એપ્રન અને ટેક્સીવેઝનું વિસ્તરણ (બીઆરએલ 34.5 મિલિયન). એપ્રિલ 2013માં પૂર્ણ થયેલ વર્તમાન પેસેન્જર ટર્મિનલ (બી. આર. એલ. 22.5 મિલિયન) નું નવીનીકરણ. પેસેન્જર ટર્મિનલનું વિસ્તરણ (બી. આર. એલ. 439 મિલિયન) નવેમ્બર 2015માં પૂર્ણ થયું. એપ્રિલ 2015માં પૂર્ણ થયેલ પાર્કિંગ (બી. આર. એલ. 18 મિલિયન). એપ્રિલ 2014 માં પૂર્ણ થયું તેના હવાઇમથકોની પરિસ્થિતિની ટીકાનો જવાબ આપતા, 18 મે, 2011 ના રોજ, ઇન્ફ્રેરોએ તેના સંતૃપ્તિ સ્તરો અનુસાર તેના કેટલાક સૌથી મહત્વપૂર્ણ હવાઇમથકોનું મૂલ્યાંકન કરતી સૂચિ બહાર પાડી. યાદી અનુસાર, બ્રાઝિલિયાને ગંભીર રીતે સંતૃપ્ત માનવામાં આવતું હતું, જે તેની ક્ષમતાના 85 ટકાથી ઉપર કાર્યરત હતું. 26 એપ્રિલ 2011ના રોજ ફેડરલ સરકાર દ્વારા ખાનગી કંપનીઓને કેટલાક ઇન્ફ્રેરો હવાઇમથકો ચલાવવા માટે છૂટછાટ આપવામાં આવી હોવાના નિર્ણયને પગલે, 6 ફેબ્રુઆરી 2012ના રોજ, બ્રાઝિલિયન એન્જિનિયરિંગ ગ્રુપ એન્જેવિક્સ (50 ટકા) અને આર્જેન્ટિનિયન ગ્રુપ કોર્પોરેશન અમેરિકા (50 ટકા) દ્વારા રચાયેલા કન્સોર્ટિયમ ઇન્ફ્રામેરિકાને 25 વર્ષ માટે હવાઇમથકનો વહીવટ આપવામાં આવ્યો હતો. ઇન્ફ્રેરો, રાજ્ય સંચાલિત સંસ્થા, વહીવટ માટે સમાવિષ્ટ કંપનીના 49 ટકા શેર જાળવી રાખે છે. 2012 અને 2014 ની વચ્ચે, કોન્સોર્ટિયમ INFRAMERICA એ R $1.2 બિલિયનનું રોકાણ કર્યુંઃ ટર્મિનલનું રિમોડેલિંગ, જેટવેની સંખ્યા 13 થી વધારીને 29 અને 40 થી વધારીને 70 એરપ્લેન પોઝિશન્સ. એપ્રિલ 2014 માં, સાઉથ કોનકોર્સ, જે સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સની સેવા આપે છે, તેને ખોલવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 2014 સુધી, ટર્મિનલ દર વર્ષે 9 મિલિયન મુસાફરોને સંભાળવા માટે સક્ષમ હતું, પરંતુ વાસ્તવમાં લગભગ 1 કરોડ 40 લાખ મુસાફરોને સંભાળવામાં આવતું હતું. 2015 સુધી સંખ્યા સતત વધી રહી હતી, ત્યારબાદ તેમાં ઘટાડો થયો હતો. વર્ષ 2016થી 2022 સુધી આંતરરાષ્ટ્રીય વિસ્તાર માટે રોકાણ, નવા પાર્કિંગનું નિર્માણ, નજીકમાં ચાર નવી હોટલ, નવો વ્યવસાય વિસ્તાર અને શોપિંગ મોલ જેવી અન્ય સુવિધાઓ માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 2022ના મધ્ય સુધી કોઈ પણ રોકાણ સાકાર થયું ન હતું. બ્રાઝિલિયન ઇન્ટિગ્રેટેડ એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ એન્ડ એર ડિફેન્સ સેન્ટર સેક્શન 1 (સિન્ડાક્ટા I) એરપોર્ટની નજીકમાં સ્થિત છે. એરલાઇન્સ અને સ્થળો પેસેન્જર કાર્ગો સ્ટેટિસ્ટિક્સ સૌથી વ્યસ્ત આંતરરાષ્ટ્રીય માર્ગો (2019) સૌથી વ્યસ્ત સ્થાનિક માર્ગો (2019) અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 22 ડિસેમ્બર 1962: બેલો હોરિઝોન્ટે-પમ્પુલાથી બ્રાઝિલિયા જતી વેરિગ કન્વેયર સીવી-240-2 નોંધણી પીપી-વીસીક્યુ નિર્ધારિત ઊંચાઈથી નીચે ઉતરી ગઈ જ્યારે બ્રાઝિલિયાના અંતિમ અભિગમ પર, વૃક્ષો અથડાયા, લપસી ગયા અને એક બાજુ પડી ગયા. ક્રૂના એક સભ્યનું મોત થયું હતું. 25 એપ્રિલ 1970: બ્રાઝિલિયાથી મનૌસ-પોન્ટા પેલાડા જવાના માર્ગમાં વી. એ. એસ. પી. બોઇંગ <આઇ. ડી. 1> એ 1 નું એક વ્યક્તિ દ્વારા અપહરણ કરવામાં આવ્યું હતું જેણે ક્યુબા જવાની માંગ કરી હતી. અપહરણ એક દિવસ ચાલ્યું. 14 મે 1970: બ્રાઝિલિયાથી મનૌસ-પોન્ટા પેલાડા જવાના માર્ગમાં વી. એ. એસ. પી. બોઇંગ <આઇ. ડી. 1> એ 1 નું એક વ્યક્તિએ અપહરણ કર્યું હતું જેણે ક્યુબા જવાની માંગ કરી હતી. સમયગાળો એક દિવસનો હતો. 22 ફેબ્રુઆરી 1975: ગોયાનિયાથી બ્રાઝિલિયા જવાના માર્ગમાં વીએએસપી બોઇંગ 737-2 એ1 નોંધણી પીપી-એસએમયુનું એક વ્યક્તિએ અપહરણ કર્યું હતું જેણે ખંડણી માંગી હતી. અપહરણકર્તાને નીચે ઉતારવામાં આવ્યો હતો. 25 મે 1982: વી. એ. એસ. પી. બોઇંગ <આઇ. ડી. 1> એ1 નોંધણી પી. પી.-એસ. એમ. વાય. એ વરસાદી હવામાન દરમિયાન બ્રાઝિલિયા ખાતે પ્રથમ વખત નોઝ ગિયર સાથે હાર્ડ લેન્ડિંગ કર્યું. ગિયર તૂટી પડ્યું અને વિમાન રનવે પરથી લપસી ગયું અને બે ટુકડા થઈ ગયા. 118 મુસાફરોમાંથી બે મુસાફરોના મોત થયા હતા. 18 માર્ચ 1991: એરપોર્ટથી 8 કિમી (5 મિલી) દૂર રાત્રિના સમયે એર કોનેસુલ ટેક્સી એરેઓ લિયરજેટ 25 ક્રેશ થયું. ચારેય મુસાફરોના મોત થયા હતા. ઍક્સેસ એરપોર્ટ લાગો સુલના વહીવટી પ્રદેશમાં ડાઉનટાઉન બ્રાસિલિયાથી સ્થિત છે. નિયમિત બસો, નંબર 102 અને 102.1, વારંવાર આવે છે અને એરપોર્ટને રોડોવિઆરિયાના મુખ્ય બસ ટર્મિનલ સાથે જોડે છે, જ્યાંથી પ્રવાસીઓ શહેરના અન્ય ભાગોમાં બસો અથવા સબવે પકડી શકે છે. એરપોર્ટ પર ટેક્સીઓ દ્વારા પણ સેવા અપાય છે. બ્રાઝિલમાં હવાઇમથકોની યાદી પણ જુઓ બ્રાઝિલ બ્રાસિલિયા એર ફોર્સ બેઝ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બ્રાસિલિયા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક વિશે દસ્તાવેજી એસ. આઈ. બી. એસ.-ફેડરલ ડિસ્ટ્રિક્ટ (બ્રાઝિલ) માં બ્રાસિલિયાના આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક હવાઇમથકોની નજીકનો ઔદ્યોગિક વિસ્તાર 1957 માં સ્થાપિત બ્રાસિલિયામાં પરિવહન