CIE 071 Class
કોરસ ઇઓમ્પેર ઇરેન/ઇર્નરોડ ઇરેન 071 વર્ગ અથવા ઉત્તરી આયર્લૅન્ડ રેલ્વે 110 વર્ગ અથવા સર્બિયન રેલ્વે જેઝેડ શ્રેણી 666 એ જનરલ મોટર્સ ઇલેક્ટ્રો-મોટિવ ડિવિઝન ઇ. એમ. ડી. જે. ટી. 22સીડબલ્યુ શ્રેણીનું ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન છે જેનો ઉપયોગ રિપબ્લિક ઓફ આયર્લૅન્ડ, ઉત્તરી આયર્લૅન્ડ અને સર્બિયામાં થાય છે. કોરસ ઇઓમ્પેર ઇરેન 071 વર્ગના લોકોમોટિવ્સ 1970 ના દાયકાના અંતમાં તેમની રજૂઆતથી વીસ વર્ષ સુધી આઇરિશ રેલ્વે નેટવર્ક પર મુખ્ય પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સ હતા. તેમણે જૂના સી. આઈ. ઈ. 001 વર્ગ અને એન. આઈ. આર. 101 વર્ગના એન્જિનમોટિવ્સને વિસ્થાપિત કર્યા અને બદલામાં નવા 201 વર્ગના એન્જિનમોટિવ્સ દ્વારા તેમનું સ્થાન લીધું. હાલમાં તમામ સીઆઇઇ લોકોમોટિવ્સ સેવામાં રહે છે, જેનો ઉપયોગ નૂર અને કાયમી માર્ગની ટ્રેનોમાં થાય છે. એન. આઈ. આર. 112 એપ્રિલ 2003થી સપ્ટેમ્બર 2006 સુધી અર્નરોડ ઈરેનને લાંબા ગાળાની લોન પર હતી, જ્યારે તે ઉત્તરી આયર્લૅન્ડ રેલ્વેને પરત કરવામાં આવી હતી. લોકોમોટિવ્સ 2 નવેમ્બર 1976ના રોજ આયર્લેન્ડ પહોંચ્યા હતા અને કૉર્ક અને બેલફાસ્ટ લાઇન પર 90 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડવા માટે ખરીદવામાં આવ્યા હતા. વેપાર વિવાદના પરિણામે તેમની રજૂઆતમાં નોંધપાત્ર વિલંબ થયો; પ્રથમ સેવા 23 મે 1977ના રોજ ડબ્લિન હ્યુસ્ટનથી કૉર્ક સુધી 082 દ્વારા ખેંચવામાં આવી હતી. આ વર્ગને મૂળ રૂપે ઇ. એમ. ડી. <આઇ. ડી. 1> ઇ. 3. બી. એન્જિનથી સજ્જ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ 1992માં તેને <આઇ. ડી. 1> ઇ. 3. સી. સ્પષ્ટીકરણમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં નબળી સવારીની ગુણવત્તા અને ઊંચી ઝડપે બોગીની તિરાડોની સમસ્યાઓનું સમાધાન કરવા માટે યૉ ડેમ્પર્સની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. નવેમ્બર 2006 માં, આઇઇએ માત્ર બાર એકમોનો ઓવરહોલ પ્રોગ્રામ શરૂ કર્યો, જેનાથી તેમના બાકીના છ એકમોનું ભાવિ શંકામાં મુકાઈ ગયું. 2009 સુધીમાં ચૌદ 071ને નવી 'ફ્રેઇટ લિવરી' મળી હતી, જોકે તમામને સમારકામ મળ્યું ન હતું. જેમને નવા રંગમાં ફરીથી રંગ આપવામાં આવ્યો હતો તેઓ હતાઃ નં. 071, 072, 073, 074, 075, 076, 079, 080, 081, 082, 083, 085, 086 અને 088. શનિવાર 14 અને 15 નવેમ્બર 2009ના રોજ માલાહિડે ખાતે નવા પુલના પરીક્ષણમાં 075 અને તારા માઇન્સ ટ્રેનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 2013 માં તમામ અઢાર વર્ગના સભ્યો માટે એક ઓવરહોલ પ્રોગ્રામ શરૂ થયો જેમાં એન્જિનનું પુનઃનિર્માણ, નવીનીકૃત બોગીઓ, નવી પેનલ્સ, નવી કેબ અને યુરોપિયન ક્રમાંકન સાથે સંપૂર્ણ નવી સ્લેટ ગ્રે લિવરીનો સમાવેશ થાય છે. સપ્ટેમ્બર 2018 સુધીમાં, સમગ્ર 071 વર્ગનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે. વર્ગના સભ્યો કે જેઓ ઘણા વર્ષોથી ઉપયોગની બહાર હતા તેમને સુધારણા પછી સેવામાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. 2016 માં, વર્ગના ઘણા સભ્યોને સી. આઈ. ઈ. અને ઇર્નરોડ ઈરેન સાથેની તેમની 40 વર્ષની સેવાની માન્યતામાં તેમના હેન્ડબ્રેકની નીચે સ્મારક તકતી પ્રાપ્ત થઈ હતી. લોકો 071 ને મે 2016 માં કાળા અને નારંગી રંગના તેના મૂળ સી. આઈ. ઈ. સુપરટ્રેન રંગમાં ફરીથી રંગવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ તેની પ્રથમ કામગીરી ડબલિનથી વોટરફોર્ડ અને લિમેરિક જંક્શન સુધીની આર. પી. એસ. આઈ. ડીઝલ ટૂર હતી. જુલાઈ 2017માં, કંપનીની 30મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરવા માટે, લોકો 073નું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1987ની મૂળ આઇરિશ રેલ લિવરીમાં ફરીથી રંગવામાં આવ્યું હતું. ઉત્તરી આયર્લૅન્ડ રેલ્વેઝ વર્ગ 110 જે એન. આઈ. રેલ્વેઝ દ્વારા ઓળખાય છે તે વર્ગ 071 સમાન છે. એન. આઈ. રેલવે પાસે આમાંથી ત્રણ લોકોમોટિવ્સ છે, જે હવે એન્ટરપ્રાઇઝ અને અન્ય પેસેન્જર ફરજો પર તેમના સ્થાનેથી મુખ્યત્વે બેલાસ્ટિંગ ફરજો માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. આ લોકોમોટિવ્સની સંખ્યા 111,112 અને 113 છે. 2007માં એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે એન. આઈ. આર. ના ત્રણ એન્જિનમોટિવ્સને પુશ-પુલ ઓપરેશનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે. આ સેટ માટે ડી. બી. એસ. ઓ. ડ્રાઇવિંગ ટ્રેલર 2009 માં વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે એવી અટકળો તરફ દોરી ગયું હતું કે આ સેટ 2010 પછી સેવામાં રહેશે, અને પેસેન્જર સેવામાં પણ તેનો વધુ ઉપયોગ જોવા મળશે. 2015 સુધીમાં ડી. બી. એસ. ઓ. નો નિકાલ કરવામાં આવ્યો છે, જેનો ક્યારેય ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો નથી, અને હવે તેને ડાઉનપેટ્રિક ખાતે સાચવવામાં આવે છે અને તેમના વર્ગ 450 DEMU માટે અવરોધ વાહન તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ગેટવિક એક્સપ્રેસ કેરિજનો પણ આર. પી. એસ. આઈ. ને નિકાલ કરવામાં આવ્યો છે, જેના કારણે 110 વર્ગના લોકોમોટિવ્સ પર કોઈ સામાન્ય પેસેન્જર ફરજો નથી. તેઓ કાયમી રીતે અને ઇજનેરી ફરજો અને ખાલી સ્ટોક હિલચાલ માટે ઉપયોગમાં રહે છે. 2023 સુધીમાં આ વર્ગને પેસેન્જર ટ્રેનો (આર. પી. એસ. આઈ. જેવા તૃતીય પક્ષો સહિત) ખેંચવાની મંજૂરી નથી. બેલેસ્ટિંગ કામગીરી દરમિયાન એન્ટ્રિમ શાખા રેખાના સીધા ઢોળાવ પર ઉપયોગ કરવા માટે 111 અને 113 નું બહુવિધમાં કામ કરવાનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે, જ્યાં બેલેસ્ટિંગ દરમિયાન ઓછી ઝડપે વધારાની સંલગ્નતા જરૂરી છે. IE/NIR લોકોમોટિવ નામો ઉત્તરી આયર્લૅન્ડ રેલ્વેના ત્રણેય લોકોમોટિવનું નામ ભૂતપૂર્વ રેલ્વે કંપનીઓના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. Iarnród Eirann ફ્રેઇટ એન્જિનમોટિવ્સમાંથી બે નામ આપવામાં આવ્યા છે. વિગતો નીચે મુજબ છેઃ યુગોસ્લાવિયા અને સર્બિયા ચાર સમાન ઇ. એમ. ડી. જે. ટી. 22સી. ડબલ્યુ.-2 એન્જિનોનો ઉપયોગ સર્બિયન રેલવે દ્વારા કરવામાં આવે છે, જેને ઝેડ. એસ. શ્રેણી 666 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે. તેઓ મૂળરૂપે યુગોસ્લાવ રેલ્વે દ્વારા ટીટોની વિશેષ બ્લુ ટ્રેન સાથે ઉપયોગ કરવા માટે બનાવાયેલ હતા, તેથી તેમની તમામ વાદળી રંગની પોશાક. આ લોકોમોટિવ્સ આઇરિશ 5 ફૂટ 3 ગેજને બદલે પ્રમાણભૂત ગેજ હોવાના કારણે આઇરિશ એકમોથી અલગ છે અને સંપૂર્ણ પહોળાઈવાળી કાર-બોડી ધરાવે છે. યુગોસ્લાવિયાના વિસર્જન પછી, લોકોમોટિવ્સનો ઉપયોગ નૂર અને પેસેન્જર ટ્રેનોને ખેંચવા માટે કરવામાં આવ્યો છે. ત્રણ લોકોમોટિવ્સ હાલમાં કાર્યરત નથી અને ઓવરહોલની રાહ જોઈ રહ્યા છે, જ્યારે 003 (સુટ્જેસ્કા) એ ક્રાલજેવોમાં ઓવરહોલ કર્યા પછી જાન્યુઆરી 2015 માં ટેસ્ટ સવારી ચલાવવાનું શરૂ કર્યું હતું. શુક્રવારે 23 જાન્યુઆરી 2015ના રોજ, 003 ફરીથી સેવામાં દાખલ થયું. Jz/ZS/SV લોકોમોટિવ નામો યુગોસ્લાવ રેલવેના તમામ ચાર વર્ગ 666 એન્જિનોનું નામ પીપલ્સ લિબરેશન વોર માટે મહત્વપૂર્ણ સ્થાનોના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. ફ્લીટ વધારાની તકનીકી વિગતો સહાયક વૈકલ્પિકઃ D14 સહાયક જનરેટરઃ A-8147M1, રેલ પર પાવરઃ સંગ્રહ બેટરીઃ 32 કોષો, 420 એમ્પીયર કલાકની બોગીઓઃ ફ્લેક્સિકોઇલ વ્હીલ વ્યાસઃ કોમ્પ્રેસર/એક્ઝોસ્ટરઃ મોડેલ ABOV ઊંચાઈ હોર્નઃ પહોળાઈઃ ઇંધણ ટાંકીઃ ન્યૂનતમ ટર્નિંગ ત્રિજ્યઃ બહુવિધ કાર્યરતઃ AAR માટે, તમામ IE અને NIR GM લોકોસ નંબર સાથે. 111 અને 112 ને એન. આઈ. આર. દ્વારા 1990 ના દાયકાની શરૂઆતમાં કોચિંગ સ્ટોકને હેડ એન્ડ પાવર પ્રદાન કરવા માટે સુધારવામાં આવ્યા હતા, જો કે આ ક્ષમતાનો ભાગ્યે જ ઉપયોગ થતો હતો અને હવે તેને અલગ કરવામાં આવે છે. અકસ્માતો અને ઘટનાઓ શુક્રવાર 1 ઓગસ્ટ 1980ના રોજ, લોકોમોટિવ 075 પેસેન્જર ટ્રેનને ખેંચી રહ્યું હતું, જે કાઉન્ટી કૉર્ક ખાતે પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી, જેમાં 18 લોકો માર્યા ગયા હતા અને 62 લોકો ઘાયલ થયા હતા. 21 ઓગસ્ટ 1983ના રોજ, લોકોમોટિવ 086 પેસેન્જર ટ્રેનને ખેંચી રહ્યું હતું, જે કાઉન્ટી કિલ્ડેરના ચેરીવિલે જંક્શન નજીક અન્ય પેસેન્જર ટ્રેનની પાછળ અથડાઇ હતી. સાત લોકો માર્યા ગયા હતા અને 55 ઘાયલ થયા હતા. 071 વર્ગ મોડેલ આઇરિશ રેલ્વેઝ (એમ. આઈ. આર.) દ્વારા 00 ગેજ રેઝિન કીટ તરીકે ઉપલબ્ધ હતું પરંતુ હવે તે બનાવવામાં આવતું નથી. તેમાં ટ્રાન્સફર, પિત્તળની વિગતો (રેલિંગ, પંખા, ગ્રિલ્સ) અને ફ્લશ ગ્લેઝિંગનો સમાવેશ થાય છે. નોંધ લો કે જે રંગનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે તે ગોલ્ડન બ્રાઉન રંગ છે અને હાલની ઊંડી નારંગી (RAL2011) નથી. મર્ફી મોડલ્સે 071 વર્ગના મોડેલને ચલાવવા માટે તૈયાર '00' ગેજ બહાર પાડ્યું છે. આ ઓક્ટોબર 2012થી ઉપલબ્ધ છે. 071 અને 110 વર્ગ બંનેનું માઇક્રોસોફ્ટ ટ્રેન સિમ્યુલેટર એડ-ઓન, મેકિંગ ટ્રેક્સ દ્વારા "આઇરિશ એન્ટરપ્રાઇઝ નોર્થ" માં પ્લેયર ડ્રાઈવેબલ એન્જિન તરીકે ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે. આ પણ જુઓ કોરાસ ઇઓમ્પેર ઈરેન એન. આઈ. રેલ્વે જુગોસ્લોવેન્સ્કે ઈલેઝનીસ સર્બિયન રેલ્વે શ્રીબિજા વોઝ જી. એમ.-ઈ. એમ. ડી. એન્જિનમોટિવ્સની યાદી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઈરેટ્રેઇન્સ-આઇરિશ લોકોમોટિવ્સ કો-કો લોકોમોટિવ્સ ઇલેક્ટ્રો-મોટિવ ડિવિઝન લોકોમોટિવ્સ ઈર્નરોડ ઈરેન પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સ ઉત્તરી આયર્લૅન્ડના ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ આયર્લૅન્ડના ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ સર્બિયાના ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ યુગોસ્લાવિયાના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ યુગોસ્લાવિયાના સર્બિયા સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ 5 ફૂટ 3 ઇન ગેજ રેલ્વે લોકોમોટિવ્સ 1976માં રજૂ કરાયેલા યુરોપના કો 'કો' ડીઝલ લોકોમોટિવ્સ