Fortress Saint-Maurice
ફોર્ટ્રેસ સેન્ટ-મૌરિસ એ સ્વિસ નેશનલ રિડાઉટનો સમાવેશ કરતા ત્રણ મુખ્ય કિલ્લેબંધી સંકુલમાંથી એક છે. ત્રણમાંથી સૌથી પશ્ચિમી, ફોર્ટ્રેસ સેન્ટ-મૌરિસ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડના મધ્ય આલ્પાઇન પ્રદેશને આક્રમણકારી દળ સામે સુરક્ષિત કરવા માટે ફોર્ટ્રેસ સેન્ટ ગોથર્ડ અને ફોર્ટ્રેસ સરગન્સને પૂરક બનાવે છે. નેશનલ રિડાઉટની સૌપ્રથમ કલ્પના 1880ના દાયકામાં સ્વિસ સંઘના અસ્તિત્વને સુરક્ષિત કરવા માટે સરળતાથી રક્ષણાત્મક વિસ્તાર તરીકે કરવામાં આવી હતી. 1930 અને 1940 ના દાયકાના અંતમાં જ્યારે તટસ્થ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડને જર્મની તરફથી આક્રમણની ધમકી આપવામાં આવી હતી, ત્યારે નેશનલ રિડાઉટ અને તેના ઘટકોનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને મોટા પાયે વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. શીત યુદ્ધ દરમિયાન કિલ્લેબંધીની વ્યવસ્થા જાળવવામાં આવી હતી અને તેમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. સોવિયેત યુનિયનના પતન સાથે, વોર્સો સંધિ આક્રમણની સંભાવના અદૃશ્ય થઈ ગઈ, અને 1995 સુધીમાં સૈન્ય દ્વારા ઘણી જગ્યાઓ ત્યજી દેવામાં આવી હતી. ફોર્ટ્રેસ સેન્ટ-મૌરિસ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડના પશ્ચિમી, ફ્રેન્ચ બોલતા ભાગમાં સેન્ટ-મૌરિસની આસપાસના વિસ્તારને આવરી લે છે. રોન નદી સેન્ટ-મૌરિસ ખાતેના મધ્ય આલ્પાઇન પ્રદેશને દક્ષિણમાં 4000 મીટરના પર્વતો અને ઉત્તરમાં 3000 મીટરના પર્વતો વચ્ચે એક સાંકડી અશુદ્ધિઓમાંથી પસાર કરે છે. ઉપલા રોન ખીણમાં અને આમ પશ્ચિમી રાષ્ટ્રીય રિડાઉટ સુધી પહોંચવાનો એકમાત્ર તુલનાત્મક રીતે સરળ માર્ગ સેન્ટ-મૌરિસ દ્વારા છે. ફોર્ટ્રેસ સેન્ટ-મૌરિસ એ ખીણની બંને બાજુના પર્વતોમાં સ્થાપિત કિલ્લેબંધીની શ્રેણી છે, જે તેમની તોપખાના સાથે લેક લેમેન સુધીના પ્રદેશમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે. મુખ્ય કિલ્લેબંધી એ વિશાળ ફોર્ટ ડી ડેલી છે, જે કિલ્લાઓ સાવરતન, સ્કેક્સ અને સિન્ડી તેમજ નાના સ્થાનો દ્વારા સમર્થિત છે. ફોર્ટ્રેસ સેન્ટ-મૌરિસ તરીકે નિયુક્ત વિસ્તારની હદ સ્પષ્ટ રીતે વ્યાખ્યાયિત નથી, પરંતુ એસોસિએશન ફોર્ટ ડી લિટરોઝ અનુસાર, સેન્ટ-મૌરિસ સેક્ટરમાં ચિલોન અને ચેમ્પિલોનને બાદ કરતાં સેન્ટ-મૌરિસની ઉત્તરેથી માર્ટિગ્ની સુધીના રોન સાંકડા વિસ્તારોનો સમાવેશ થાય છે, તેમજ બાજુની ખીણોના કિલ્લેબંધીનો સમાવેશ થાય છે. ખ્યાલ અને સંગઠન ફોર્ટ્રેસ સેન્ટ-મૌરિસ એક, જોડાયેલ કિલ્લેબંધીની સ્થિતિ નથી, પરંતુ પરસ્પર સહાયક આત્મનિર્ભર કિલ્લેબંધીની શ્રેણી છે જે સેન્ટ-મૌરિસ અને માર્ટિગ્ની વચ્ચેની રોન ખીણમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે. આ વિસ્તારમાં રોન ક્લાસિક યુ-આકારની હિમનદી રૂપરેખા સાથે ઊંડી ખીણમાંથી પસાર થાય છે. આ ઊભી ખડકની દિવાલો, એક સપાટ ખીણની સપાટીની રચના કરે છે, જે સરેરાશ લગભગ પહોળી હોય છે, જે એક કુદરતી ગૌંટલેટ બનાવે છે. ખીણની દિવાલોમાં ખીણ અને એકબીજા તરફ નજર રાખતી ગેલેરીઓ તરીકે વ્યક્તિગત કિલ્લાઓનું ખનન કરવામાં આવે છે. ઉચ્ચ-સ્તરના કિલ્લાઓ સુધી હવાઈ કેબલવે દ્વારા અથવા પર્વતોની અંદર ખોદવામાં આવેલા વળાંકવાળા ફ્યુનિક્યુલર દ્વારા પહોંચવામાં આવે છે. ફોર્ટ્રેસ સેન્ટ-મૌરિસ ફ્રાન્સથી મધ્ય આલ્પ્સમાં જતા દુશ્મનને અટકાવે છે, અને થોડા અંશે, દુશ્મનને ગ્રેટ સેન્ટ બર્નાર્ડ પાસ અથવા સિમ્પલોન પાસને પાર કરતા લુઝેન સામે જતા અટકાવે છે. સેન્ટ-મૌરિસ કિલ્લેબંધીને મુખ્ય મજબૂત બિંદુની અગાઉથી વધારાના સ્થાનો દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ચિલોન અને ચેમ્પિલોન ખાતેના મુખ્ય કિલ્લાઓ, તેમજ બાજુની ખીણો અને ઓછા માર્ગોમાં વધારાના કિલ્લેબંધીનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે સેન્ટ-મૌરિસ વિસ્તારને મધ્યયુગીન સમયથી કિલ્લેબંધી કરવામાં આવી છે, ત્યારે નેશનલ રિડાઉટ પર કામ 1880ના દાયકામાં ફોર્ટ ડેલી, સવતન અને સ્કેક્સ સાથે શરૂ થયું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ અને જર્મની અને સંભવતઃ ઇટાલી દ્વારા આક્રમણની સંભાવનાએ કિલ્લેબંધી કાર્યક્રમને નવી ગતિ આપી, જેના કારણે હાલની કિલ્લેબંધીને સુધારવામાં આવી અને નવી કિલ્લેબંધીનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું. ખાસ કરીને, ફોર્ટ ડી ડેલી સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં સૌથી મોટા અને સૌથી વધુ સશસ્ત્ર કિલ્લેબંધીમાંનું એક બની ગયું. ખીણમાં વર્ચ્યુઅલ રીતે દરેક સંકોચન, પુલ, ટનલ અથવા અન્ય રક્ષણાત્મક સ્થિતિ બ્લોકહાઉસ, એન્ટી-ટેન્ક અવરોધો, કાયમી ખાણક્ષેત્રો અથવા પૂર્વ-સર્વેક્ષણ તોપખાના કવરેજથી મજબૂત કરવામાં આવી હતી. વેઝી જળવિદ્યુત પ્લાન્ટ જેવી ઔદ્યોગિક સુવિધાઓએ તેમના બાંધકામમાં કિલ્લેબંધીનો સમાવેશ કર્યો હતો. તમામ બાંધકામને પથ્થરની રચનાઓનું અનુકરણ કરવા માટે હળવા શેલોનો ઉપયોગ કરીને અથવા ઘરના આકારના ઉપરના માળખા સાથે કાળજીપૂર્વક છૂપાવવામાં આવ્યું હતું. શીત યુદ્ધના અંત સુધીમાં કિલ્લેબંધીની જાળવણી કરવામાં આવી હતી અને ક્રમશઃ તેમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. 1995 સુધીમાં, ઘણાને નિષ્ક્રિય કરી દેવામાં આવ્યા હતા. સેન્ટ-મૌરિસ કિલ્લેબંધીને સંભવિત ઐતિહાસિક સ્મારકો માનવામાં આવે છે અને તે પ્રમાણમાં સારા સમારકામમાં રહી છે. મુખ્ય કિલ્લેબંધી સેન્ટ-મૌરિસ કિલ્લેબંધીનો પરસ્પર સહાયક જૂથોમાં નિકાલ કરવામાં આવે છે, ઘણીવાર કિલ્લાઓની જોડી સાથે જે સીધી આગ દ્વારા પરસ્પર ટેકો પૂરો પાડે છે તેમજ પરોક્ષ આગ દ્વારા દાગીનાના વધુ દૂરના ભાગોને ટેકો આપે છે. ઉત્તરથી દક્ષિણ સુધી, મુખ્ય ઘટકો નીચે મુજબ છેઃ સેન્ટ-મૌરિસ ફોર્ટ ડી ટોવેરેસની ઉત્તરે એક પાયદળ કિલ્લો છે જે લેવી એન્ટી-ટેન્ક બેરિયરના પૂર્વીય છેડાને આવરી લેવા માટે બાંધવામાં આવ્યો છે. ડ્રેગનના દાંત અને ઊંડી ખાઈથી બનેલો અવરોધ, સેન્ટ-મૌરિસની ઉત્તરે રોન ખીણમાં ફેલાયેલો છે. કોર્સેટ પ્રવાહ ખાડામાં વહે છે. લેવી જળવિદ્યુત મથકમાંથી પૂંછડીના પાણીનો પ્રવાહ એક વધારાનો અવરોધ પૂરો પાડે છે, જ્યારે પાવર સ્ટેશન પોતે ફોર્ટ ડી સિન્ડીમાંથી આગને આવરી લે છે. ફોર્ટ ડુ પેટિટ-મોન્ટ ટોવેરેસની ઉત્તરે જ છે, જે લેવી અવરોધને વધુ આવરણ પૂરું પાડે છે. ગેલેરી ડુ સ્કેક્સ અને સિન્ડી ધ સ્કેક્સ અને સિન્ડી કિલ્લેબંધી સેન્ટ-મૌરિસની સામેના નાટકીય સ્કેક્સ એસ્કાર્પમેન્ટમાં બાંધવામાં આવી છે. અગાઉના સાવતન અને ડેઇલી કિલ્લાઓની સામે આવેલા આ બે કિલ્લાઓએ 20મી સદીની શરૂઆતમાં સેન્ટ-મૌરિસ કિલ્લાના મોટા ભાગને પૂર્ણ કર્યો હતો. સ્કેક્સ મુખ્યત્વે એક તોપખાના કિલ્લો છે, જે સિન્ડી એક મિશ્ર તોપખાના અને પાયદળની સ્થિતિ છે. આ કિલ્લાઓ, ગ્રોટ્ટે ઓક્સ ફીઝ કુદરતી ગુફા સાથે, જાહેર પ્રવાસો માટે ખુલ્લા છે. ફોર્ટ ડુ સ્કેક્સ (A166) વ્યૂહાત્મક સેન્ટ મોરિસ ખીણની ઉપર ખડકમાં આવરિત કિલ્લાના સંકુલનો એક ભાગ છે. સ્કેક્સ સિન્ડી સાથે ગ્રોટ્ટે ઓક્સ ફીઝની કુદરતી ગુફાઓ દ્વારા જોડાયેલું છે. આ કિલ્લાનું આયોજન રોન નદીના જમણા કાંઠે આવેલા મોટા અને અગાઉના કિલ્લાઓ સવતન અને ડેલીને સહાયક આગ પૂરી પાડવાનું હતું. ગેલેરી ડુ સ્કેક્સ શરૂઆતમાં 1911માં ચાર 75 એમએમ બંદૂકોથી સજ્જ હતું. 1915થી તેનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ગ્રોટ્ટે ઓક્સ ફીઝ સાથેનું જોડાણ 1935-36 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન અને પછી વસવાટમાં વધુ સુધારાઓ સાથે ચાર 75mm બંદૂકોની એર્મિટેજ બેટરી 1938-39 માં બનાવવામાં આવી હતી. તોપખાનાને 1984માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી, જ્યારે સ્થિતિને કમાન્ડ પોસ્ટ તરીકે ઉપયોગમાં લેવા માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 1995 સુધીમાં આ કિલ્લો સંપૂર્ણપણે નિષ્ક્રિય થઈ ગયો હતો. પુરવઠો માટે કિલ્લાની નિયમિત પહોંચ હવાઈ કેબલવે દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી. ફોર્ટ ડી સિન્ડી (A155) નું નિર્માણ 1941 અને 1946ની વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું અને 1948 અને 1952ની વચ્ચે તેનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્કેક્સ ખડકના ઉત્તરીય સાતત્યમાં રોક ગેલેરીઓમાં સ્થિત આ કિલ્લાએ રોન નદીની સાંકડી અશુદ્ધતાને નિયંત્રિત કરી હતી. આ કિલ્લો શરૂઆતમાં બે 105 એમએમ બંદૂકોથી સજ્જ હતો, જેમાં ચાર 90 એમએમ એન્ટી ટેન્ક બંદૂકો અને ત્રણ મશીન ગન 1950ના દાયકામાં ઉમેરવામાં આવી હતી, જે કાર્યક્રમનો એક ભાગ ડેલી ખાતે શરૂ થયો હતો. આ કિલ્લો 1995 સુધી કાર્યરત રહ્યો હતો, જ્યારે તેને સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. ફોર્ટ ડી સ્કેક્સ દ્વારા વીજળી અને સંદેશાવ્યવહાર પૂરો પાડવામાં આવતો હતો. સેક્સ જેવી જ હવાઈ રોપવે દ્વારા પુરવઠો પૂરો પાડવામાં આવતો હતો. સાવતન અને ડેઇલી ખાતેના કિલ્લાઓ 1894માં પૂર્ણ થયા હતા અને સેન્ટ-મૌરિસ કિલ્લાના કેન્દ્રિય ઘટકો બની ગયા હતા. વીસમી સદી દરમિયાન તેમને ક્રમશઃ વિસ્તૃત અને ઉન્નત કરવામાં આવ્યા હતા. ફોર્ટ ડી ડેલી (A250) સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડના સૌથી મોટા અને સૌથી વધુ સશસ્ત્ર કિલ્લાઓમાંથી એક છે, અને ફોર્ટ્રેસ સેન્ટ-મૌરિસનું કેન્દ્રિય સ્થાન છે. તોપખાનાનો કિલ્લો સવતન કરતાં ઊંચા સ્તરે ડેલી પર્વતમાળાના છેડે આવેલો છે. ડેઇલી ખાતે 1892માં કામ શરૂ થયું હતું. ભૂગર્ભ કિલ્લાનું પ્રવેશદ્વાર 29 સ્વીચબેક્સના અંતે આવેલું છે. આ કિલ્લો શરૂઆતમાં વધારાના ખુલ્લા તોપખાના સ્થાનો સાથે છ 120 મીમી બંદૂકના બુર્જથી સજ્જ હતો. બે 75mm બંદૂકો કેસમેટ્સમાં માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે પોર્ટેબલ 53mm બંદૂકના બુર્જ તૈયાર સપાટીની સ્થિતિ પર કબજો કર્યો હતો. 1940ના દાયકા દરમિયાન ડેઇલીને 105 એમએમ આર્ટિલરી સાથે અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી, જેમાં કેસમેટ પોઝિશનમાં દસ 105 એમએમ બંદૂકો હતી. દૈનિક 28 મે 1946ના રોજ દારૂગોળો વિસ્ફોટનું દ્રશ્ય હતું, જ્યારે ત્રણ અલગ-અલગ સામયિકોમાં અનુક્રમે 449 ટનના લગભગ 5500 105 મીમીના શેલો ફાટી નીકળ્યા હતા. વિસ્ફોટમાં તેમની જગ્યાઓ પરથી ચાર 105 એમએમ બંદૂકો ફેંકી દેવામાં આવી હતી અને વધુ છને નુકસાન થયું હતું. છ બાંધકામ કામદારો માર્યા ગયા હતા, જે ડેલીને સવતનના ઉપલા ભાગ સાથે જોડતા ફ્યુનિક્યુલર શાફ્ટ પર કામ કરતા ક્રૂનો એક ભાગ હતો. જૂન 1946માં ગ્રિસન્સ ખાતે અને 1947માં બ્લોઝ-મિથોલ્ઝ ખાતે આવા જ બે વિસ્ફોટો થયા હતા. ડેઇલીને થયેલા નુકસાનને પરિણામે કિલ્લાનું વ્યાપક આધુનિકીકરણ થયું, જેમાં 81 મીમી અને 120 મીમીના મોર્ટારનો ઉમેરો થયો, અપ્રચલિત હથિયારોને દૂર કરવામાં આવ્યા અને બે આધુનિક 150 મીમી બંદૂકના બુર્જની સ્થાપના કરવામાં આવી. આ સમયે એન. બી. સી. સુરક્ષા સાથે 650 માણસો માટે ભૂગર્ભ કેસર્ન બનાવવામાં આવ્યું હતું. ઉત્તરીય કેસમેટની ચાર 105 એમએમ બંદૂકો અને કેન્દ્રીય કેસમેટની બે 105 એમએમ બંદૂકોનું સમારકામ અને સુધારણા કરવામાં આવી હતી, પરંતુ દક્ષિણ બેટરીની ચાર બંદૂકો ક્યારેય બદલવામાં આવી ન હતી. નવા 150 મીમી બંદૂકના બુર્જને બારબેટ્સ પર ઊંડા માઉન્ટ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં વિસ્ફોટમાં પ્રતિ મિનિટ 22 રાઉન્ડ અથવા પ્રતિ મિનિટ 15 રાઉન્ડનો વ્યક્તિગત દર હતો. ડિઝાઇનની શરૂઆત 1949માં થઈ હતી, 1960માં પ્રથમ પરીક્ષણ ફાયરિંગ સાથે. ડેઇલીને 1995માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી અને 2003માં તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી. અન્ય સેન્ટ-મૌરિસ કિલ્લેબંધીઓ સાથે, તેને સંરક્ષણ માટેના ઉમેદવાર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું છે. એપ્રિલ 2014ની શરૂઆતથી, સપ્તાહ દરમિયાન ઓછામાં ઓછા 10 વ્યક્તિઓના જૂથો માટે માર્ગદર્શિત પ્રવાસોનું આયોજન કરવામાં આવશે, ફોર્ટ ડી સવતન (A200) ઉત્તરપશ્ચિમમાં સેન્ટ-મૌરિસની નજર સામે, રોન ખીણની પૂર્વ બાજુએ ડેલી માસિફની ઉત્તરપશ્ચિમ બાજુએ એક છાજલી ધરાવે છે. 1600 સૈનિકો સાથે, તોપખાના કિલ્લાએ 120 મીમી બંદૂકો માટે પાંચ બુર્જ, નજીકના સંરક્ષણ માટે સંખ્યાબંધ 53 મીમી બંદૂક બુર્જ અને ચાર 84 મીમી બંદૂકો કેપોનિયર્સમાં ગોઠવી હતી. સવતનને ડેઇલીની જેમ જ અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં એનબીસી-સંરક્ષિત 350-માણસ ભૂગર્ભ કેસર્ન ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. સેન્ટ-મૌરિસ ફોર્ટ ડી 'એવિઓનાઝ (A80) ની દક્ષિણે રોક-કટ ગેલેરીઓમાં એક પાયદળ કિલ્લો છે, જે એવિઓનાઝ અને કોલોગ્નેસ વચ્ચેની ટેન્ક વિરોધી રેખાને ટેકો આપવા માટે રચાયેલ છે. આ પદને પાયદળ કંપની દ્વારા છાવણીમાં રાખવામાં આવ્યું હતું અને તે ચાર સ્તરો સુધી વિસ્તરે છે. આ કિલ્લો "ડ્રેગનના દાંત" વિરોધી ટાંકી રેખાના પશ્ચિમ બાજુએ છે જે ખીણની સપાટ સપાટી પર ફેલાયેલો છે. 1939 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું તેમ, એવિયોનાઝ 47 મીમી એન્ટી-ટેન્ક બંદૂકો અને મશીન ગનથી સજ્જ હતું. 1970ના દાયકામાં આને 90 એમએમ બંદૂકો અને સુધારેલી મશીન ગનમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી. એન્ટી-ટેન્ક લાઇનનું આયોજન મુખ્યત્વે અન્ય માર્ગને બદલે દક્ષિણથી લેક લેમેન તરફ આગળ વધતા રોકવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે મોટાભાગના વિસ્તારની કિલ્લેબંધીનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. માર્ટિનિ વિસ્તાર ફોર્ટ ફોલેટેરેસ (A66) રોનની ઉત્તર બાજુએ માર્ટિનિ નજીક સ્થિત છે, અને એક બિંદુ જ્યાં નદી જમણા ખૂણા પર વળે છે અને ડ્રેન્સમાં જોડાય છે. ફોલેટેરેસ માર્ટિગ્નીને આવરી લેતી ચાર 75mm બંદૂકો અને ગ્રેટ સેન્ટ બર્નાર્ડ પાસની દિશામાં લક્ષિત બે 105mm બંદૂકોથી સજ્જ હતી. ફોર્ટ ડી વર્નાયાઝ (A 68/69) વર્નાયાઝ ખાતે રોનની દક્ષિણ બાજુએ ફોલેટેરેસને પૂરક બનાવે છે. આ કિલ્લો રેલવે લાઇન અને વેરાયાઝ તરફ નજર રાખતા ટ્રાયન્ટ ગોર્જ્સના મુખ પર એક અનોખું સ્થાન ધરાવે છે. કિલ્લામાં પ્રવાહની ઉપરની ટેકરી પરના પગપાળા રસ્તાઓ દ્વારા પ્રવેશ કરવામાં આવે છે, જેમાં પગપાળા પુલો પાણી ઉપર ટનલ પોર્ટલને જોડે છે. સામગ્રી રોપવે દ્વારા પહોંચાડવામાં આવી હતી. ત્યાં ત્રણ સ્તરની ગેલેરીઓ છે, જે હવે લશ્કરી સંપત્તિ નથી. આ સંકુલને લોકોની મુલાકાત માટે ખોલવાની યોજના ચાલી રહી છે. વર્તમાન સ્થિતિ સેન્ટ-મૌરિસની ઘણી કિલ્લેબંધીઓને નિષ્ક્રિય કરી દેવામાં આવી છે અને સંભવિત ઐતિહાસિક સ્મારકો ગણવામાં આવે છે. ફોર્ટ ડી સ્કેક્સ અને સિન્ડી પ્રવાસો માટે ખુલ્લા છે, અને ફોર્ટ ડી વર્નાયાઝને જાહેર જનતા માટે ખોલવાની યોજનાઓ વિકસાવવામાં આવી રહી છે. નોંધો સંદર્ભો કૌફમેન, જે. ઈ., જુર્ગા, આર., ફોર્ટ્રેસ યુરોપઃ યુરોપિયન ફોર્ટિફિકેશન ઓફ વર્લ્ડ વોર II, દા કેપો પ્રેસ, યુએસએ, 2002. બાહ્ય કડીઓ www.fort.ch (જર્મનમાં) Festung-Oberland.ch (જર્મનમાં) ફોર્ટ્સ ડી સ્કેક્સ અને સિન્ડી ફોટોઝ APSF એસોસિએશન સેન્ટ-મૌરિસ ડી 'ઇટ્યુડ્સ મિલિટરીઝ શ્વીઝર-ફુસ્તુંગેન લશ્કરી સ્મારકો (જર્મન અને ફ્રેન્ચમાં)