Stobart Air
સ્ટોબર્ટ એર, કાયદેસર રીતે સ્ટોબર્ટ એર અનલિમિટેડ કંપની તરીકે સમાવિષ્ટ, એક આઇરિશ પ્રાદેશિક એરલાઇન હતી જેનું મુખ્ય મથક ડબલિનમાં હતું. તે તેમના સંબંધિત માલિકો વતી એર લિંગસ રિજનલ, બી. એ. સિટીફ્લાયર અને કે. એલ. એમ. સિટીહોપર બ્રાન્ડ હેઠળ સુનિશ્ચિત સેવાઓનું સંચાલન કરે છે. સ્ટોબાર્ટ એર એર લિંગસ રિજનલ માટે કૉર્ક, ડબલિન અને બેલફાસ્ટમાં ઓપરેટિંગ બેઝ ધરાવતી હતી. તેણે 12 જૂન 2021ના રોજ કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી. 1970 માં એર એરન તરીકે સ્થાપિત, 2014 માં એક મુખ્ય પુનર્ધિરાણ સ્ટોબાર્ટ એરમાં નામ પરિવર્તન સાથે સંકળાયેલું હતું. એર એરન (એર એરન પ્રાદેશિક તરીકે શૈલીબદ્ધ) ડબલિન, આયર્લેન્ડ સ્થિત એક પ્રાદેશિક એરલાઇન હતી. એરલાઇને એર લિંગસ રિજનલ વતી સુનિશ્ચિત સેવાઓનું સંચાલન કર્યું હતું. એરલાઇનના કૉર્ક, ડબલિન અને શેનોનમાં ત્રણ મથકો હતા જે એર લિંગસ પ્રાદેશિક બ્રાન્ડ હેઠળ કાર્યરત હતા. 19 માર્ચ 2014ના રોજ એર એરને જાહેરાત કરી હતી કે તે 2014ના અંત સુધીમાં તેનું કોર્પોરેટ નામ બદલીને સ્ટોબાર્ટ એર કરશે. એર એરન એરનની સ્થાપના 1970માં જેમ્સ કોએન અને રાલ્ફ લેંગન દ્વારા આયર્લેન્ડના પશ્ચિમ કિનારે ગાલવે અને એરન ટાપુઓ વચ્ચે ટાપુ-હોપિંગ હવાઈ સેવા પૂરી પાડવા માટે કરવામાં આવી હતી. એક બ્રિટન-નોર્મન ટાપુવાસીનો ઉપયોગ કરીને કામગીરી ઓગસ્ટ 1970માં શરૂ થઈ હતી. ત્યારથી આ સેવાને ઓછા દૂરના કોન્નેમારા હવાઇમથકમાં ખસેડવામાં આવી છે અને તે "એર એરન ટાપુઓ" તરીકે કાર્યરત છે. 2023 સુધીમાં તે હજુ પણ આઇલેન્ડર વિમાનનો ઉપયોગ કરે છે. એરલાઇન માટે વળાંક 1994 માં આવ્યો હતો જ્યારે પેડ્રાઇગ ઓ સેડી અને યુજેન ઓ 'કેલીએ એરલાઇન ખરીદી હતી. ઓ સેડી અને ઓ 'કેલીએ 1998માં સુનિશ્ચિત સેવાઓ શરૂ કરીને એરલાઇનના માર્ગો અને કાફલાનું વિસ્તરણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. 1998માં પણ, આયર્લેન્ડની સરકારે એરલાઇનને ડોનેગલ એરપોર્ટ અને ડબલિન એરપોર્ટ વચ્ચેનો જાહેર સેવા જવાબદારી (પીએસઓ) માર્ગ અને ત્યારબાદ સ્લિગો એરપોર્ટ અને ડબલિન વચ્ચેનો પીએસઓ માર્ગ આપ્યો હતો. 2002માં, યુનાઇટેડ કિંગડમ અને જર્સીમાં સેવા શરૂ કરવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ 2004માં બ્રિટનીમાં લોરિઅન્ટ અને નેન્ટેસમાં સેવા શરૂ કરવામાં આવી હતી. 2007માં એર અરાનનું ટર્નઓવર 100 મિલિયન યુરોનું હતું અને મુસાફરોની સંખ્યા 1 કરોડ 15 લાખથી વધુ હતી. 2008 માં, કંપનીની માર્કેટિંગ સિદ્ધિઓની માન્યતામાં, સેલ્સ અને માર્કેટિંગના વડા, કોલિન લેવિસને માર્કેટિંગ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ આયર્લેન્ડ દ્વારા ઓલ આયર્લેન્ડ માર્કેટિંગ લીડર ઓફ ધ યર એવોર્ડ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. 2008 માં, એર એરને નેક્સ એવિએશન સાથે ફ્રેન્ચાઇઝ કરાર કર્યો અને ઉનાળાના મહિનાઓ દરમિયાન બ્રિટીશ એરોસ્પેસ 146 વિમાનોનો ઉપયોગ કરીને એમ્સ્ટરડેમ, બોર્ડેક્સ, મલાગા અને ફારોમાં સેવા શરૂ કરી. એમ્સ્ટર્ડમ સેવા, જે એટીઆર 72-500 દ્વારા સંચાલિત હતી, તે 14 જાન્યુઆરી 2009ના રોજ સમાપ્ત થઈ હતી. ઓક્ટોબર 2008માં, એરલાઇને જાહેરાત કરી હતી કે પેસેન્જર ટ્રાફિકમાં ઘટાડાને કારણે તે ખર્ચ-બચત કાર્યક્રમ અમલમાં મૂકશે, જેમાં ચાર્ટર ફ્લાઇટ્સ અને વિમાનો અને તેમના ક્રૂને અન્ય એરલાઇન્સને લીઝ પર આપવા પર થોડું ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવશે. એરલાઇને જણાવ્યું હતું કે 100 જેટલા નિવૃત્તિની જરૂર પડશે, પરંતુ બાદમાં તેમાં સુધારો કરીને 70 કરવામાં આવ્યો હતો, જે કર્મચારીઓમાં 20 ટકાનો ઘટાડો દર્શાવે છે. એરલાઇનના મુખ્ય માર્ગો યથાવત રહેવાના હતા. જાન્યુઆરી 2010માં, એર એરન અને એર લિંગસે એર લિંગસ રિજનલની સ્થાપના કરી હતી, જેણે નવી એરલાઇન હેઠળ કૉર્ક અને ડબલિન ખાતે એર એરનના કેન્દ્રોને અસરકારક રીતે દૂર કર્યા હતા. જુલાઈ 2010માં, એર એરને પુષ્ટિ કરી હતી કે તે 31 ઓગસ્ટ 2010થી કૉર્ક-બેલફાસ્ટ અને કૉર્ક-ડબલિન વચ્ચેની ઉડાનોનો અંત લાવશે. કંપનીની અખબારી યાદીમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે, "આ સેવાઓ સ્થગિત કરવા બદલ અને તેનાથી અમારા વફાદાર ગ્રાહકોને બંને માર્ગો પર થતી અસુવિધા બદલ અમે દિલથી દિલગીર છીએ. કમનસીબે જો કે અમારી પાસે કાફલો છોડતું વિમાન છે અને આની અમારા સમયપત્રક પર સ્પષ્ટ પરંતુ ખેદજનક અસર પડે છે. એર એરને 2001 થી કૉર્કથી ડબલિન માર્ગ પર ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કર્યું હતું અને એરલાઇન જેટમેજિકના અવસાન પછી માર્ચ 2004 માં કૉર્કથી બેલફાસ્ટ સુધીની સેવા શરૂ કરી હતી. એર એરન હવે તેની પોતાની એકમમાં કૉર્ક એરપોર્ટથી કાર્યરત નથી પરંતુ એર લિંગસ પ્રાદેશિક બ્રાન્ડ હેઠળ કૉર્ક ખાતે તેની હાજરીનું વિસ્તરણ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. 26 ઓગસ્ટ 2010ના રોજ એર અરાન માટે એક પરીક્ષકની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. કંપનીની અરજીની સંપૂર્ણ સુનાવણી 8 સપ્ટેમ્બરના રોજ થઈ હતી અને એર અરાન અદાલતના રક્ષણ હેઠળ વચગાળાની તપાસ હેઠળ હતી. એર અરાનની તમામ ઉડાનો સામાન્ય રીતે ચાલુ રહી હતી. ડબલિનની ઉચ્ચ અદાલત દ્વારા સમજાયું હતું કે એર એરન 2011માં નફાકારકતા તરફ પાછા ફરશે. ઓક્ટોબર 2010માં, બ્રિટિશ લોજિસ્ટિક્સ કંપની સ્ટોબાર્ટ ગ્રૂપને એરલાઇન માટે પસંદગીના ખરીદદાર તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, અને જાહેરાત પણ કરી હતી કે એરલાઇન માર્ચ 2011થી લંડન સાઉથેન્ડ એરપોર્ટને આયર્લેન્ડ અને સંભવતઃ ફ્રાન્સના સ્થળો સુધી સેવા આપશે અને ત્યાં એક આધાર ખોલશે. 10 નવેમ્બર 2010ના રોજ સોદો પૂર્ણ થયો હતો. એર એરન હવે એવરડીલ લિમિટેડની માલિકીની છે, જે તે સમયે એર એરનના ચેરમેન પેડ્રાઇગ ઓ સેડિઘની માલિકીની હતી; યુકે સ્થિત ઉદ્યોગપતિ ટિમ કિલરોની માલિકીની હતી; અને સ્ટોબાર્ટ ગ્રૂપની 5 ટકા માલિકીની હતી, 10 નવેમ્બર 2010ના રોજ દરેક €1ના 35 પસંદગીના શેર દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. સ્ટોબાર્ટ ગ્રૂપે તેના શેરહોલ્ડિંગને વધુ 27.5% થી 32.5% સુધી વધારવાનો વિકલ્પ દાખલ કર્યો. 7 એપ્રિલ 2011ના રોજ, એર એરને પુષ્ટિ કરી હતી કે આઇરિશ સરકારે ડબલિનથી ગાલવે, નોક અને સ્લિગો સહિતના માર્ગો માટે ભંડોળ પાછું ખેંચી લીધા પછી તે તેના પીએસઓ (જાહેર સેવા જવાબદારી) માર્ગોને સમાપ્ત કરશે. ઓક્ટોબર 2011માં, એર એરને જાહેરાત કરી હતી કે તે ગાલવે એરપોર્ટ પરથી તમામ સેવાઓ સ્થગિત કરશે, જેમાં ગાલવેથી એડિનબર્ગ, લંડન-લ્યુટન, લંડન-સાઉથએન્ડ, માન્ચેસ્ટર અને લોરિયન્ટનો સમાવેશ થાય છે. કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે માર્ગો "હવે આર્થિક રીતે વ્યવહારુ નથી". ત્યારબાદ ગાલવે હવાઇમથકે પુષ્ટિ કરી હતી કે હવાઇમથકના એકમાત્ર સંચાલકને ગુમાવવાને કારણે તેણે 40 કર્મચારીઓને બિનજરૂરી બનાવવા પડશે. 8 ફેબ્રુઆરી 2012ના રોજ એર એરનના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ પોલ શુટ્ઝે રાજીનામું આપ્યું હતું અને તેમના સ્થાને સ્ટોબાર્ટ આયર્લેન્ડના વડા સીન બ્રોગન આવ્યા હતા. આનાથી સ્ટોબાર્ટ ગ્રૂપને એરલાઇનનું સંચાલન નિયંત્રણ મળ્યું અને એવી અટકળો શરૂ થઈ કે તે એવરડીલ લિમિટેડમાં તેનો 5 ટકા હિસ્સો વધુ 27.5% થી 32.5% સુધી વધારવાના તેના વિકલ્પનો ઉપયોગ કરશે. 2 માર્ચ 2012 ના રોજ, તે પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી કે એર એરન તેની પોતાની તમામ સંચાલિત ફ્લાઇટ્સને એર લિંગસ પ્રાદેશિક બ્રાન્ડમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે અંતિમ ચર્ચા કરી રહી છે. આનો અર્થ એ થશે કે એર એરન એર લિંગસ રિજનલ વતી કામ કરશે અને એરલાઇન હવે તેની પોતાની સંસ્થા તરીકે રૂટનું સંચાલન કરશે નહીં. 14 માર્ચ 2012ના રોજ, એર એરને પુષ્ટિ કરી હતી કે તે હવે 10 એપ્રિલ 2012થી તેની પોતાની સંસ્થામાં અસ્તિત્વમાં રહેશે નહીં. તેની તમામ સેવાઓ 25 માર્ચના રોજ એર લિંગસ રિજનલને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, જે સેવાઓને એક જ બ્રાન્ડમાં સુવ્યવસ્થિત કરતી હતી, જેમાં બાકીનો એક માર્ગ આરઈ ફ્લાઇટ નંબર, લંડન સિટીથી આઇલ ઓફ મેન પર સંચાલિત હતો, જે 10 એપ્રિલના રોજ બંધ થયો હતો. 6 નવેમ્બર 2012ના રોજ, એર એરને જાહેરાત કરી હતી કે તે વોટરફોર્ડમાંથી બહાર નીકળી રહી છે, કારણ કે તેની સેવાઓએ "ટકાઉ સ્તર" પર પ્રદર્શન કર્યું નથી. જો કે, "જો વ્યવસાયિક કેસને ન્યાયી ઠેરવી શકાય તો", તે ભવિષ્યમાં વોટરફોર્ડ પરત ફરવાની શક્યતા નકારી ન હતી. 12 ડિસેમ્બર 2012ના રોજ, સ્ટોબાર્ટ ગ્રૂપે એવરડીલ લિમિટેડમાં તેનો 5 ટકા હિસ્સો વધારીને 27.5% થી 32.5% કરવાનો વિકલ્પ અપનાવ્યો હતો અને કંપનીનો વધુ 12.5% હિસ્સો હસ્તગત કરીને તેનો હિસ્સો 45 ટકા કર્યો હતો. આનાથી ચેરમેન પૅડ્રેગ ઓ સેડિગના શેરહોલ્ડિંગને 47.5% અને ટિમ કિલરોના શેરહોલ્ડિંગને 7.5 ટકા સુધી ઘટાડી દેવામાં આવ્યું. 25 જાન્યુઆરી 2013ના રોજ, એર અરાનના અધ્યક્ષ પેડ્રાઇગ ઓ સિદીએ રાજીનામું આપ્યું હતું. તેથી સ્ટોબાર્ટ ગ્રૂપ ફેબ્રુઆરી 2013ની શરૂઆત સુધીમાં એવરડીલ લિમિટેડમાં તેનો 47.5% શેરહોલ્ડિંગ ખરીદશે તેવી અપેક્ષા હતી. આનાથી તે એરલાઇનમાં 92.5% નિયંત્રિત હિસ્સો ધરાવવા સક્ષમ બન્યું હોત. 30 એપ્રિલ 2013ના રોજ, એવરડીલ હોલ્ડિંગ્સ લિમિટેડની માલિકી હેઠળ એર એરનની માલિકીનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું, જે બદલામાં સ્ટોબાર્ટ ગ્રૂપની 45 ટકા માલિકી ધરાવે છે; 42 ટકા ઇન્વેસ્કોની માલિકી ધરાવે છે; 8 ટકા સેન્કોસ સિક્યોરિટીઝની માલિકી ધરાવે છે; અને 5 ટકા એર એરનનાં ભૂતપૂર્વ ચેરમેન પેડ્રાઇગ ઓ સેડિઘની માલિકી ધરાવે છે. સ્ટોબાર્ટ ગ્રૂપ પાસે એરલાઇનનું સંપૂર્ણ નિયંત્રણ મેળવવાનો વિકલ્પ હતો, જેમાં તેનો હિસ્સો વધુ 55 ટકા વધારીને 100% કરવામાં આવ્યો હતો. 19 માર્ચ 2014ના રોજ, એર એરને જાહેરાત કરી હતી કે તે 2014ના અંત સુધીમાં તેનું કોર્પોરેટ નામ બદલીને સ્ટોબાર્ટ એર કરશે. સ્ટોબાર્ટ એરની માલિકી એવરડીલ હોલ્ડિંગ્સ લિમિટેડની હતી, જેની માલિકી સ્ટોબાર્ટ ગ્રૂપની 81 ટકા, સેન્કોસ સિક્યોરિટીઝની 10 ટકા અને એર એરનના ભૂતપૂર્વ ચેરમેન પેડ્રાઇગ ઓ સેડિઘની 10 ટકા હતી. સ્ટોબાર્ટ ગ્રૂપ પાસે તેની શેરહોલ્ડિંગ વધારીને 100% કરીને એરલાઇનનું સંપૂર્ણ નિયંત્રણ મેળવવાનો વિકલ્પ હતો. સ્ટોબાર્ટ એરએ 25 માર્ચ 2014ના રોજ જાહેરાત કરી હતી કે, તે 5 જૂન 2014થી ઉત્તર યુરોપ અને બેનેલક્સમાં છ માર્ગો ચલાવવા માટે ફ્લાયબે સાથે પાંચ વર્ષના કરારને લાગુ કરીને એર લિંગસ માટે વિશિષ્ટ રીતે સંચાલન કરવાથી દૂર થઈ રહી છે. નવેમ્બર 2014માં એવી પણ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે સ્ટોબાર્ટ એર 1 ડિસેમ્બર 2014થી સિટીજેટ વતી કાર્ડિફથી એડિનબર્ગ અને પેરિસ-ઓરલી સુધીના બે માર્ગો પણ સંચાલિત કરશે. ત્યારબાદના બે માર્ગો બંધ થઈ ગયા છે. 24 ફેબ્રુઆરી 2017ના રોજ, સ્ટોબાર્ટ ગ્રૂપે એવરડીલ હોલ્ડિંગ્સનો બાકીનો 19 ટકા હિસ્સો ખરીદ્યા પછી, સ્ટોબાર્ટ એરનું સંપાદન પૂર્ણ કર્યું. સ્ટોબાર્ટ ગ્રૂપે પ્રોપિયસ હોલ્ડિંગ્સ લિમિટેડની માલિકી પણ પૂર્ણ કરી, જે એરક્રાફ્ટ લીઝિંગ કંપની છે, જેના દ્વારા સ્ટોબાર્ટ એરના ઘણા વિમાનો મેળવવામાં આવે છે. એપ્રિલ 2018 સુધીમાં, સ્ટોબાર્ટ એર વેટએ ફ્લાયબે પાસેથી બે E195 ભાડે લીધા હતા. 2018ના ઉત્તરાર્ધથી, સ્ટોબાર્ટ એરની લીઝિંગ પેઢી પ્રોપિયસે લીઝિંગ પેઢી ગોલ પાસેથી ત્રણ E195 હસ્તગત કરી હતી. આ વિમાનો 2018ના અંત સુધી ફ્લાયબીને ભાડે આપવામાં આવ્યા હતા. 11 જાન્યુઆરી 2019ના રોજ, સ્ટોબાર્ટ એવિએશન અને વર્જિન એટલાન્ટિકે ફ્લાયબે માટે ટેકઓવર બિડ કરવા માટે કનેક્ટ એરવેઝ કન્સોર્ટિયમની રચના કરી હતી. કન્સોર્ટિયમ વર્જિન બ્રાન્ડ હેઠળ કાર્યરત સંકલિત વાહક બનાવવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે સ્ટોબાર્ટ એરનો કબજો પણ લેવાનો હતો. અન્ય એરલાઇન્સ માટે સ્ટોબાર્ટ એરની વેટ લીઝ કામગીરી યથાવત રહેશે. 15 જાન્યુઆરી 2019ના રોજ, કનેક્ટ એરવેઝે વધેલી ઓફરની જાહેરાત કરી, જેને ફ્લાયબીના બોર્ડે સ્વીકારી લીધી. છેલ્લી ઘડીની હરીફ બોલી છતાં આ સોદો 21 ફેબ્રુઆરી 2019ના રોજ પૂર્ણ થયો હતો. 5 ફેબ્રુઆરી 2019ના રોજ, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે સ્ટોબાર્ટ એર એમ્સ્ટરડેમ અને જીનીવા વચ્ચે દરરોજ ચાર અને એમ્સ્ટરડેમ અને ડબલિન વચ્ચે ચાર ઉડાનો ચલાવવા માટે કે. એલ. એમ. સિટીહોપરને તેના ઇ195માંથી એકને વેટલીઝ કરશે. આ ઉડાનો 25 ફેબ્રુઆરીથી 30 માર્ચની વચ્ચે ચલાવવામાં આવી હતી. 5 માર્ચ 2020 ના રોજ, ફ્લાયબે કોરોનાવાયરસ રોગચાળાને કારણે ચાલી રહેલી મુશ્કેલીઓને કારણે વહીવટમાં પ્રવેશ્યું; ફ્લાયબે દ્વારા અને સ્ટોબાર્ટ એર દ્વારા સંચાલિત તમામ ફ્લાયબે ફ્લાઇટ્સ બંધ થઈ ગઈ. 18 માર્ચ 2020ના રોજ, કનેક્ટ એરવેઝે વહીવટીતંત્રમાં પ્રવેશ કર્યો. સ્ટોબાર્ટ એર પોતે વહીવટમાં ગઈ ન હતી અને એપ્રિલના મધ્યમાં સ્ટોબાર્ટ ગ્રૂપે જાહેરાત કરી હતી કે તે સંચાલકો સાથે "તમામ વિકલ્પોની સમીક્ષા કરી રહી છે", જેમાં સ્ટોબાર્ટ એર અને તેની સહયોગી કંપની પ્રોપિયસ લીઝિંગને પાછા ખરીદવાની સંભાવના સામેલ છે, એમ માનીને કે રોગચાળા પછી બંને કંપનીઓનું ભવિષ્ય વ્યવહારુ છે. 27 એપ્રિલ 2020ના રોજ, સ્ટોબાર્ટ ગ્રૂપે કનેક્ટ એરવેઝના નાદારી વહીવટકર્તાઓ પાસેથી સ્ટોબાર્ટ એર અને પ્રોપિયસ લીઝિંગને પાછા ખરીદી લીધા. સ્ટોબાર્ટ ગ્રૂપે શરૂઆતમાં કનેક્ટ એરવેઝના સંચાલકો EY ને €344,000 ચૂકવ્યા હતા, આ સોદો € 9.45m થી વધુ મૂલ્યનો હોવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું છે. સ્ટોબાર્ટ એર તેના ફ્રેન્ચાઇઝી કરારને 2022થી આગળ વધારવા માટે એર લિંગસ સાથે પણ વાતચીત કરી રહી હતી. સ્પર્ધાત્મક ટેન્ડર પ્રક્રિયાને પગલે, નવેમ્બર 2020માં જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે સ્ટોબાર્ટ એર એર લિંગસ પ્રાદેશિક ફ્રેન્ચાઇઝીને જાળવી રાખવામાં સફળ રહી નથી. જાન્યુઆરી 2023થી નવા ઓપરેટરનો કાર્યભાર સંભાળવાનો હતો, તેઓ પસંદગીના વિકલ્પ તરીકે એમેરાલ્ડ એરલાઇન્સનો હવાલો સંભાળશે. એપ્રિલ 2021માં આઇલ ઓફ મેન સ્થિત કંપની એટ્ટીલે સ્ટોબાર્ટ એર ખરીદવા માટે સમજૂતી કરી હતી. મેના અંતમાં, એવું બહાર આવ્યું કે એટ્ટીલનું ઇચ્છિત ધિરાણ સાકાર થયું ન હતું, જેના કારણે સોદો પૂર્ણ થવામાં વિલંબ થયો હતો. 11 જૂન 2021ના રોજ, સ્ટોબાર્ટ એરએ એર લિંગસને જાણ કરી હતી કે તે તેના ફ્રેન્ચાઇઝ કરારને સમાપ્ત કરી રહી છે કારણ કે કંપનીને ફડચામાં મૂકવાની હતી, જેના પરિણામે તમામ એર લિંગસ પ્રાદેશિક ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી. ડેસ્ટિનેશન્સ એર લિંગસ ડેસ્ટિનેશન્સ 2012 પહેલાં એર એરન દ્વારા ઉડાડવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ એર લિંગસ રિજનલ માટે કાર્યરત છે. ફ્લાયબી તરીકે સંચાલિત નીચેના માર્ગો ફ્લાયબી માટે સ્ટોબાર્ટ એર દ્વારા 5 માર્ચ 2020 ના રોજ વહીવટમાં પ્રવેશતા પહેલા સંચાલિત કરવામાં આવ્યા હતા. ફ્લીટ ફાઇનલ કાફલો સ્ટોબાર્ટ એરના કાફલામાં કામગીરી બંધ થાય તે પહેલાં જૂન 2021 સુધીમાં નીચેના વિમાનોનો સમાવેશ થતો હતોઃ ભૂતપૂર્વ કાફલો એર એર એરન કાફલો કે જે ખાસ કરીને એર લિંગસ પ્રાદેશિક માટે કાર્યરત હતો તેમાં નીચેના વિમાનોનો સમાવેશ થતો હતોઃ સ્ટોબાર્ટ એર પણ નીચેના વિમાન પ્રકારોનું સંચાલન કરતી હતી (મૂળાક્ષર ક્રમમાં): BAe 146-200-2008ના ઉનાળામાં નેક્સ એવિએશન અને સિટીજેટ પાસેથી વેટ લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ પર લીઝ એમ્બ્રેર 195-ઇન-હાઉસ લીઝિંગ આર્મ પ્રોપિયસ લિમિટેડ પાસેથી લીઝ પર. ફ્લાયબે માટે કાર્યરત. ફોકર 50 પાઇપર પી. એ.-31 નાવાજો સાબ 340-માર્ચ 2010થી લીઝ પર લીધેલું એક વિમાન શોર્ટ 360-<આઇ. ડી. 1> સર્વિસીસ એવિઓસ એલિજિબલ એર લિંગસ રિજનલ ફ્લાઇટ્સ એર લિંગસ માટે એવિઓસ પોઇન્ટ મેળવે છે જે અપગ્રેડ અને ડિસ્કાઉન્ટેડ ફ્લાઇટ્સ પર ખર્ચ કરવા માટે ઉપલબ્ધ છે, અન્ય એરલાઇન્સ અને આઉટલેટ્સ સાથે પણ પોઇન્ટ મેળવી શકાય છે. ઇન-ફ્લાઇટ સેવાઓ સ્ટોબાર્ટ એર તેની ફ્રેન્ચાઇઝી ગ્રાહકોના સંબંધિત ખરીદી ઓન બોર્ડ કાર્યક્રમોનું સંચાલન તેમની સંકળાયેલ સેવાઓ પર કરે છે, જેમાં વિમાનના ઉપકરણોને કારણે થોડો ફેરફાર કરવામાં આવે છે. એર ક્લબ ગોલ્ડ સર્કલ ક્લબમાંથી એર ક્લબમાં સંક્રમણ પછી, એર લિંગસ રિજનલ વતી સ્ટોબાર્ટ એર સાથે ઉડાન ભરવાથી તમને એર ક્લબ સાથે એવિઓસ મળશે. પ્રાયોજક સોદા એર એરન ગાલવે ગેલિક ફૂટબોલ ટીમના મુખ્ય શર્ટ પ્રાયોજક હતા, અને કોનાકટ રગ્બી ટીમના શર્ટની પાછળ તેનો લોગો હતો, તેમજ મુનસ્ટર રગ્બી ટીમને પ્રાયોજિત કરતો હતો. 17 ડિસેમ્બર 2010ના રોજ, એર એરને જાહેરાત કરી હતી કે તે ગાલવે ગેલિક ફૂટબોલ ટીમની તેની પ્રાયોજકતા સમાપ્ત કરશે. અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 4 ફેબ્રુઆરી 2001ના રોજ, ડબલિનથી નિર્ધારિત એર અરાન એક્સપ્રેસ પેસેન્જર ફ્લાઇટ પછી શેફિલ્ડ સિટી એરપોર્ટ પર હાર્ડ લેન્ડિંગને પગલે 25 મુસાફરો અને 3 ક્રૂને લઈ જતી ટૂંકી 360-100 નોંધણી EI-BPDને સમારકામની બહાર નુકસાન થયું હતું. તેમાં કોઈ જાનહાનિ થઈ નહોતી. 17 જુલાઈ 2011ના રોજ, એ. ટી. આર. <આઇ. ડી. 1> નોંધણી ઇ. આઇ.-એસ. એલ. એમ. ને આર્થિક સમારકામ સિવાય નુકસાન થયું હતું જ્યારે આયર્લેન્ડના શેનોન એરપોર્ટ પર ઉતરાણ કરતી વખતે નોઝ ગિયર તૂટી પડ્યું હતું. આ વિમાન યુનાઇટેડ કિંગડમના માન્ચેસ્ટર એરપોર્ટથી આંતરરાષ્ટ્રીય સુનિશ્ચિત પેસેન્જર ફ્લાઇટ ચલાવી રહ્યું હતું. ચાલક દળના ચાર સભ્યો અને વિમાનમાં સવાર 21 મુસાફરોમાં કોઈને ઈજા થઈ ન હતી. લોકપ્રિય સંસ્કૃતિમાં એર અરાન 1997ની રોમેન્ટિક કોમેડી, ધ મેચમેકર અને 2014ની ફિલ્મ કલવરીમાં દર્શાવવામાં આવી હતી. આ પણ જુઓ એરલાઇન્સની યાદી આયર્લેન્ડમાં પરિવહન એર એર અરાન ટાપુઓ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ 1970માં સ્થપાયેલી રિપબ્લિક ઓફ આયર્લેન્ડ એરલાઇન્સની એર અરાન નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સ 2021માં સ્થપાયેલી એરલાઇન્સ યુરોપિયન રિજન્સ એરલાઇન એસોસિએશન આયર્લેન્ડમાં 1970માં સ્થપાયેલી આયર્લેન્ડની કંપનીઓ 2021માં વિખેરાઈ