1967 Chicago blizzard
1967નું શિકાગો હિમવર્ષા જાન્યુઆરી 1 9 67 ના રોજ ઉત્તરપૂર્વ ઇલિનોઇસ અને ઉત્તરપશ્ચિમ ઇન્ડિયાનામાં ત્રાટક્યું હતું, બીજા દિવસે સવારે તોફાનમાં ઘટાડો થયો તે પહેલાં શિકાગો અને તેના ઉપનગરોમાં વિક્રમી હિમવર્ષા થઈ હતી. તે શિકાગોના ઇતિહાસમાં એક તોફાનમાં સૌથી મોટી હિમવર્ષા છે. કામ પર અથવા શાળામાં પહેલેથી જ રહેલા લોકો સાથે દિવસ દરમિયાન હિમવર્ષા આશ્ચર્યજનક હોવાથી, લોકો બહાર નીકળતા હોવાથી તે થોડા દિવસો માટે શહેરને બંધ કરી દે છે. "આ વાવાઝોડું સંપૂર્ણ રીતે ફૂંકાયેલું હિમવર્ષા હતું, જેમાં 50 માઇલ પ્રતિ કલાકથી વધુની ઝડપે ઉત્તરપૂર્વીય પવન ફૂંકાતા 15 ફૂટ જેટલો ઊંચો પ્રવાહ પેદા થયો હતો". ક્રોનોલોજી મંગળવારે 24 જાન્યુઆરીના રોજ, મહત્તમ તાપમાન હતું પરંતુ બીજા દિવસે નોંધપાત્ર ઠંડીની સાથે ઘટવાનું શરૂ થયું હતું. હકીકતમાં, આગળનો ભાગ દક્ષિણ કેનેડિયન ઘાસનાં મેદાનો ઉપરના મજબૂત 1032 એમબી ઉચ્ચ દબાણ કેન્દ્રમાંથી આર્ક્ટિક હવા લાવ્યો હતો. 25 જાન્યુઆરીની સવાર સુધીમાં, પારો ઘટીને 31 ડિગ્રી ફેરનહીટ થઈ ગયો હતો. બીજી તરફ, રોકીઝમાંથી આવતા ઉચ્ચ-સ્તરના બેરોક્લિનિક ચાટએ ટેક્સાસ પેનહેન્ડલ નજીકની સપાટી પર નીચા દબાણની વ્યવસ્થા વિકસાવી હતી. ગુરુવાર, 26 જાન્યુઆરીની મધ્યરાત્રિએ, નીચું સ્તર મજબૂત થતાં ઓક્લાહોમા તરફ આગળ વધ્યું હતું. દિવસ દરમિયાન, એલિવેટેડ ટ્રફ અને સપાટીની નીચી સપાટી મિસિસિપી ખીણને પાર કરી, 27 જાન્યુઆરીની મધરાત પહેલાં દક્ષિણ-મધ્ય ઇન્ડિયાના સુધી પહોંચી અને 997 એમબી સુધી ઊંડી થઈ. નીચલી સપાટીના ગરમ ક્ષેત્રમાં ઝાકળના બિંદુઓ અથવા તેનાથી વધુ મેક્સિકોના અખાતમાંથી નોંધપાત્ર ભેજ લાવ્યા હતા જ્યારે ઉચ્ચ દબાણ સુપીરિયર તળાવ તરફ આગળ વધ્યું હતું, જેનાથી ગ્રેટ લેક્સ પર ઠંડી અને સૂકી હવા રહી હતી. બાદમાંના અને નીચા દબાણના કેન્દ્ર વચ્ચેના મજબૂત દબાણના ઢાળને કારણે મિશિગન તળાવ પર ભારે પવન ફૂંકાયો હતો, જેના કારણે વ્યાપક બરફવર્ષા થઈ હતી જ્યારે શિકાગો વિસ્તારમાં ભારે હિમવર્ષા થઈ હતી. 27 જાન્યુઆરીના રોજ, નીચું સ્તર બંધ થયું હતું. એરી તળાવ અને કેનેડાના દક્ષિણી ઑન્ટેરિઓમાંથી પસાર થતાં તેનું કેન્દ્રિય દબાણ 990 એમબી સુધી પહોંચી ગયું હતું. શિકાગોમાં સાંજે હિમવર્ષા બંધ થઈ ગઈ અને ભારે પવન આ વિસ્તારની બહાર ઉત્તર-ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ આગળ વધ્યો. આગાહી 25 જાન્યુઆરીના રોજ 26મી તારીખે હવામાનની આગાહી વરસાદ અથવા બરફ પડવાની હતી કારણ કે શિકાગો વિસ્તારમાં ઠંડીનું મોજું અટકી જવાની આગાહી કરવામાં આવી હતી. સાંજના પ્રસારણમાં, રાષ્ટ્રીય હવામાન સેવાએ બરફના મિશ્રણ અને હિમાચ્છાદિત વરસાદ વિશે વાત કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, પરંતુ રાત સુધી જ હિમવર્ષાનો ઉલ્લેખ કરવા માટે આગાહીમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો, જે 4 ઇંચનો સંચય દર્શાવે છે. તેથી ભારે હિમવર્ષાની ચેતવણી જારી કરવામાં આવી હતી. 26 જાન્યુઆરીની સવારે, જથ્થામાં 4 થી 8 ઇંચનો વધારો કરવામાં આવ્યો હતો, જે પ્રાપ્ત થવાની સરખામણીએ ઘણો ઓછો હતો. 26 જાન્યુઆરી, 1967ના રોજ ટેલિવિઝન સ્ટેશન ડબલ્યુ. એમ. એ. ક્યુ.-ટીવી પર સાંજના સમાચારોના અલ્પોક્તિભર્યા ઉદઘાટનમાં નોંધ્યું હતું કે, લોકોને તોફાનની હદ વિશે ખબર નહોતી અને તે વિસ્તારની અંદર અને બહાર બરફ આવવાનું બંધ કરી દેશે, જ્યાં ન્યૂઝમેને અહેવાલ આપ્યો હતો કે સૌથી ખરાબ તોફાન સમાપ્ત થઈ ગયું છે, જે તે ન હતું. બરફની ઊંડાઈ અને પરિવહન પરની અસરો શિકાગો અને આસપાસના વિસ્તારોમાં ગુરુવાર, 26 જાન્યુઆરીના રોજ સવારે 5 થી 02 વાગ્યાથી શુક્રવારના રોજ સવારે 1 વાગ્યા સુધી સતત બરફ પડ્યો હતો. આ વાવાઝોડાએ કામ અને શાળામાંથી ઘરે જવાની મુસાફરીમાં પાયમાલી સર્જી હતી. હજારો લોકો કચેરીઓમાં, શાળાઓમાં, બસોમાં ફસાયેલા હતા. લગભગ 50,000 ત્યજી દેવાયેલી કાર અને 800 શિકાગો ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટી બસો શેરીઓ અને એક્સપ્રેસવે પર પથરાયેલા હતા. અન્ય સ્રોતોનો અંદાજ છે કે 20,000 કાર અને 1,100 બસો હિમવર્ષામાં ફસાયેલી છે. 48 થી 53 માઈલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે (મિડવે એરપોર્ટ પર માપવામાં આવે છે) ભારે હિમવર્ષાના કારણે મોટા પ્રમાણમાં બરફ જમા થયો હતો. હિમવર્ષા દરમિયાન ગાજવીજ સાથે વાવાઝોડા થયા હતા અને અનેક ફનલ વાદળો જોવા મળ્યા હતા. હિમવર્ષાએ મિડવે એરપોર્ટ અને ઓ 'હેર એરપોર્ટ બંનેને બંધ કરી દીધા હતા. મિડવે ખાતે દસ ફૂટના પ્રવાહોએ રનવેને આવરી લીધા હતા. શિકાગોના મેયર રિચાર્ડ જે. ડેલીએ શહેરના કામદારોને ચોવીસ કલાક શહેરની શેરીઓ સાફ કરવાનો આદેશ આપ્યો અને નાગરિકોને મદદ માટે પૂછ્યું. શુક્રવારે શહેર વર્ચ્યુઅલ રીતે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને વિસ્તારની શાળાઓ બંધ કરવામાં આવી હતી. શિકાગોના 500 બરફના હળ અને 2,500 કામદારોનો કાફલો અમલમાં હતો અને આયોવા, વિસ્કોન્સિન અને મિશિગનથી વધારાના બરફ દૂર કરવાના સાધનો મોકલવામાં આવ્યા હતા. શિકાગોના ઘણા દક્ષિણ ઉપનગરોએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે હિમવર્ષા દરમિયાન તેમના બરફ ખેડવાના સાધનો નિષ્ફળ ગયા હતા, અને લોકોને શુક્રવારે ઘરે રહેવાની ભલામણ કરી હતી, જેમ કે હિમવર્ષાના પ્રથમ દિવસના સ્થાનિક રેડિયો સમાચાર અહેવાલોના સંગ્રહમાં નોંધવામાં આવ્યું છે. મંગળવાર સુધીમાં શહેર ફરી આગળ વધી રહ્યું હતું, તેમ છતાં શિકાગો શહેરને બરફની બધી શેરીઓ ખેડવામાં ત્રણ અઠવાડિયા લાગ્યા, કારણ કે તે બરફ પીગળવા માટે પૂરતું ગરમ નહોતું થયું. 2017 માં હિમવર્ષાની 50 મી વર્ષગાંઠ નજીક આવી ત્યારે, લોકોએ પ્રથમ દિવસની પોતાની વાર્તાઓ પર નજર ફેરવી, કેટલાકને ઘરે પહોંચવામાં કેટલો સમય લાગ્યો, સામાન્ય અડધો કલાકની સફર માટે છ કલાક સુધી, અને કેવી રીતે કેટલાક એકથી બે દિવસ સુધી ઘરે ન પહોંચ્યા, તેમની કારમાં, સ્થાનિક વીશીમાં રહ્યા. એક મહિલાએ તેની ડાઉનટાઉનની નોકરીમાંથી ઘરે જવાનું નક્કી કર્યું, અને તેણે કહ્યું, "લોકો એકબીજાને મદદ કરી રહ્યા હતા-તે અદ્ભુત હતું. લોકો ગાડીઓમાં રોકાઈ રહ્યા હતા જે પસાર થઈ શકે છે, અને તેઓ તમને ચોક્કસ અંતર સુધી લઈ જશે. "તે સમયે, તમે જ્યાં જવા માંગતા હતા ત્યાં તમને લઈ જવા માટે તમે લોકો પર વિશ્વાસ કરી શકો છો. તમે ક્યારેય અંદર જવા અને તેમને તમને ઘરે જવા દેવા વિશે બે વાર વિચાર્યું નથી. કેટલાક સ્રોતો માને છે કે આ હિમવર્ષા શહેરને "લકવાગ્રસ્ત" કરી રહી છે, અને 1871ની શિકાગો આગ પછી શહેરમાં સૌથી મોટો વિક્ષેપ છે. બરફ પડ્યો હોવાથી ખેડાણ બિનઅસરકારક બન્યું હતું કારણ કે હિમવર્ષાના પવનોએ તાજા ખેડાયેલા રસ્તાઓ પર બરફ પાછો ઉડાડ્યો હતો, એક્સપ્રેસવે અને ધમનીય શેરીઓ પર વાહનો એકસરખા અટવાઈ ગયા હતા. આ વાવાઝોડાએ મેટ્રોપોલિટન શિકાગો વિસ્તારને અસર કરી હતી, જેમાં પશ્ચિમ બાજુથી સૌથી વધુ બરફ પડ્યો હતો, જે પૂર્વથી ઉત્તરપશ્ચિમ ઇન્ડિયાના સુધી, લાપોર્ટે સુધી વિસ્તર્યો હતો. શિકાગોના ઉત્તરપશ્ચિમમાં આવેલા રોકફોર્ડમાં થોડા ઇંચ બરફ પડ્યો હતો, જ્યારે દૂરના દક્ષિણપૂર્વીય વિસ્કોન્સિન (જીનીવા તળાવથી કેનોશા સુધી) માં 6-10 ઇંચ બરફ નોંધાયો હતો. હિમવર્ષા બંધ થયા પછી પવન ફૂંકાવાનું બંધ થયા પછી, ધીમે ધીમે બરફ દૂર કરવો અસરકારક બની શકે છે. હેલિકોપ્ટર કટોકટીના વાહનો હતા, જે ડાયાબિટીસના દર્દીઓને દવાઓ અને તેમની કારમાં ફસાયેલા લોકોને ખોરાક પહોંચાડતા હતા. સગર્ભા માતાઓને સ્લેજ, બરફના હળ અથવા બુલડોઝર દ્વારા પણ હોસ્પિટલોમાં લઈ જવામાં આવતી હતી. જે મહિલાઓ બહાર નીકળી શકતી ન હતી, તેમણે ઘરે જ બાળકોને જન્મ આપ્યો હતો. બરફ પડવાનું બંધ થયા બાદ સોમવારે મધ્યરાત્રિએ હવાઇમથકો ખોલવામાં આવ્યા હતા. હિમવર્ષાને પગલે મંગળવારે મોટાભાગની શાળાઓ ફરી ખોલવામાં આવી હતી. હિમવર્ષામાં શાળાની ઉંમરના લોકો બરફથી ઢંકાયેલા શહેરની સુંદરતા અને શાળા બંધ હોય ત્યારે બરફમાં માણેલી મજા યાદ કરે છે. શિકાગોમાં હિમવર્ષાને કારણે છવ્વીસ લોકોના મોત થયા હતા, જેમાં લૂંટારાઓ અને પોલીસ વચ્ચે અથડામણમાં ગોળી ચલાવવામાં આવેલી એક યુવાન છોકરીનો પણ સમાવેશ થાય છે. કેટલાક લોકો હિમવર્ષાને કારણે હૃદયરોગના હુમલાથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. 1 ફેબ્રુઆરી, 1967 ના રોજ વધુ હિમવર્ષા શિકાગો વિસ્તારમાં સપ્તાહના અંતે ભારે હિમવર્ષાથી પુનઃપ્રાપ્ત થવાનું શરૂ થયું, પછી બુધવાર, 1 ફેબ્રુઆરીના રોજ હિમવર્ષા થઈ. પછીના રવિવાર, 5 ફેબ્રુઆરીએ, બરફનું બીજું વાવાઝોડું આવ્યું. 26 જાન્યુઆરી, 1967ની સવારથી 29 કલાક સુધી શિકાગો પર પડેલો ઇંચ જેટલો બરફ એક જ તોફાનનો રેકોર્ડ છે. જાન્યુઆરી 26-27 ના રોજ પડેલો બરફ 24 કલાકના સમયગાળા માટેનો સૌથી મોટો બરફ હતો, જે બાદમાં 2011ના ગ્રાઉન્ડહોગ ડે બ્લિઝાર્ડ દ્વારા ફેબ્રુઆરી 1-2,2011 સાથે વટાવી ગયો હતો. 26 જાન્યુઆરીનો એક દિવસનો વિક્રમ પાછળથી 1979ના શિકાગો બ્લિઝાર્ડ દ્વારા તોડવામાં આવ્યો હતો. 26 જાન્યુઆરી અને 5 ફેબ્રુઆરીની વચ્ચે, બરફ પડ્યો, જે સમગ્ર શિકાગો શિયાળા માટે સામાન્ય છે. આનાથી 1966-67 શિયાળામાં શિકાગો માટે રેકોર્ડ મોસમી હિમવર્ષામાં ફાળો આપવામાં મદદ મળી, જેણે 1951-52 માં સેટ કરેલ અગાઉના રેકોર્ડને તોડ્યો. આ વિક્રમ માત્ર ત્રણ ઋતુઓ પછી વટાવી જશે, જ્યારે 1969-70 શિયાળામાં શહેર પર બરફ પડ્યો હતો. 1970 થી, શહેરએ કુલ ત્રણ વધારાની વખત 1966-67 બરફવર્ષાને વટાવી દીધી છેઃ 1977-78 માં, 1978-79 માં, અને 2013-14 માં. 2011 માં, જ્યારે બીજું હિમવર્ષા ચાલી રહ્યું હતું, ત્યારે શિકાગોમાં તે તારીખ સુધીના દસ સૌથી ખરાબ હિમવર્ષાની નોંધ લેવામાં આવી હતી, જે યાદીમાં જાન્યુઆરી 1967 ના તોફાન દ્વારા ટોચ પર હતું. પાછળથી ભારે હિમવર્ષાના કારણે શહેર સંપૂર્ણપણે અટક્યું નહીં, કારણ કે હવામાનની આગાહીમાં સુધારો થયો હતો, જેના કારણે વ્યવસાયોને જ્યારે બરફ પડવાની અપેક્ષા હતી ત્યારે વહેલા બંધ કરવાનો નિર્ણય લેવાની મંજૂરી મળી હતી, અને શહેર દરેક હિમવર્ષા માટે અસરકારક બરફ દૂર કરવાની યોજનાઓ ઘડી કાઢશે, જેમાં શિયાળામાં મુખ્ય શેરીઓમાં રાતોરાત પાર્કિંગ પર પ્રતિબંધ મૂકવાનો સમાવેશ થાય છે. બરફ દૂર કરવાની સૌથી વધુ જરૂર ક્યાં છે તે જોવા માટે સેન્સર અને કેમેરા ગોઠવવામાં આવ્યા છે, અને તે જ કામ કરવા માટે બરફના હળનો કાફલો 330 પર નાનો છે. બરફનો નિકાલ હળ દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવેલા બરફનો નિકાલ કરવાથી પ્રવાહ અને બરફના જથ્થાને કારણે પડકારો ઊભા થયા હતા અને ત્યજી દેવાયેલા વાહનો દ્વારા ઘણા રસ્તાઓ અવરોધિત થયા હતા. કેટલાકને રેફ્રિજરેટેડ કારમાં ટ્રેનમાં ફ્લોરિડા લઈ જવામાં આવ્યા હતા જેથી ત્યાંના બાળકો જોઈ શકે કે બરફ કેવો દેખાય છે. અન્ય રેલમાર્ગોએ પોતાની મિલકત પર બરફ ઓગાળીને તેનો નિકાલ કર્યો હતો, અથવા જો તેમની પાસે દક્ષિણ તરફ જતી માલગાડીઓ હોય, તો રસ્તામાં ઓગળતા બરફથી કેટલીક ગાડીઓ ભરી હતી. શિકાગો શહેરએ નદીના પાણીની ગુણવત્તા પર ખરાબ અસરો માટે તેને શિકાગો નદીમાં ફેંકવાનો આશરો લીધો હતો, જેનો હવે ઉપયોગ થતો નથી; તેના બદલે તેણે સમગ્ર શહેરમાં વધારાના સંચયને ફેંકવા માટે સ્થળો નિયુક્ત કર્યા છે. શહેરમાં કેટલાક વાહનો પણ હતા જેણે ટ્રકમાં બરફ ઓગાળી દીધો હતો, જેનાથી તેનું કદ ઘણું ઓછું થયું હતું. બરફવર્ષામાં શહેરની તસવીરો કેટલીક છત તૂટી પડી હતી, વાહનો બરફમાં અટકી ગયા હતા, જ્યારે કેટલાક લોકોએ 27 જાન્યુઆરી, 1967 ના રોજ કામ પર જવા માટે મજા કરી હતી અથવા તેમના સ્નોશૂઝ અજમાવ્યા હતા. 2013 માં, શિકાગો ટ્રિબ્યુને તે દિવસોના તેના ફોટા એકત્રિત કર્યા, જેથી તે રીતે વાર્તા કહી શકાય. સંદર્ભો 1967-1 1967 હવામાનશાસ્ત્ર 1967 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કુદરતી આફતો શિકાગોનો ઇતિહાસ ઇન્ડિયાનામાં ઇલિનોઇસમાં કુદરતી આફતો 1967 ઇલિનોઇસમાં કુદરતી આફતો 1967 ઇન્ડિયાનામાં જાન્યુઆરી 1967 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઘટનાઓ