Paekakariki railway station
ન્યુઝીલેન્ડના કાપિટી દરિયાકાંઠે પેકાકારિકીમાં આવેલું પેકકારિકી રેલ્વે સ્ટેશન, વેલિંગ્ટનથી મેટલિંકની ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ યુનિટ કોમ્યુટર ટ્રેનો માટે કાપિટી લાઇન પરનું મધ્યવર્તી સ્ટેશન છે. પેકાકારિકી 1940 થી 1983 સુધી પ્રવાસી સેવાનું અંતિમ સ્ટેશન હતું, જ્યારે આ સેવાનો વિસ્તાર પારાપારૌમુ અને 2011 માં વાઇકાને સુધી કરવામાં આવ્યો હતો. આ સ્ટેશન 1886માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. શરૂઆતમાં, પેકાકારિકી ખાતે પુકેરુઆ ખાડી સુધી ઊભી "ટેકરી" માટે બેંકિંગ એન્જિનમોટિવ્સ જોડવામાં આવ્યા હતા અને 1940 થી 1960 ના દાયકા સુધી ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનમોટિવ્સ માટે વરાળ એન્જિનમોટિવ્સને વેલિંગ્ટનમાં બદલવામાં આવ્યા હતા. ટાપુના મંચ પર લાકડાના મોટા સ્ટેશનની ઇમારતનો ઉપયોગ સંગ્રહાલય દ્વારા કરવામાં આવે છે, અને એક વિભાગમાં ઇરવિંગ લિપશો અને માઇકલ ઓ 'લેરી દ્વારા ચલાવવામાં આવતી પુસ્તકની દુકાન છે. દક્ષિણ છેડે પુનઃસ્થાપિત સિગ્નલ બોક્સ અને લેવલ ક્રોસિંગ છે. સ્ટીમ ઇન્કોર્પોરેટેડે રેલ જાળવણી માટે મોટાભાગના રેલ યાર્ડનો કબજો લીધો છે. ન્યુઝીલેન્ડ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ ટ્રસ્ટ દ્વારા કેટલીક ઇમારતોને શ્રેણી I (સિગ્નલ બોક્સ અને વોટર વેટ્સ) અથવા શ્રેણી II (સ્ટેશન અને ગુડ્સ શેડ) તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી છે. ગ્રેટર વેલિંગ્ટન રિજનલ કાઉન્સિલ સાથે કરાર કરાયેલ મેટલિંક બ્રાન્ડ હેઠળ ટ્રાન્સદેવ વેલિંગ્ટન દ્વારા સંચાલિત કોમ્યુટર ટ્રેનો માટે, કપિટી લાઇન પર ઉત્તરીય ટર્મિનસ, વાઇકાને પહેલાનું સર્વિસીસ પેકાકારિકી એ બીજું સ્ટેશન છે. વેલિંગ્ટન અને પોરિરુઆ અથવા વાઇકાને વચ્ચેની સેવાઓ એફટી/એફપી વર્ગ (માતંગી) ના વિદ્યુત બહુવિધ એકમો દ્વારા સંચાલિત થાય છે. બે ડીઝલ સંચાલિત ગાડીઓ, કેપિટલ કનેક્શન અને નોર્ધન એક્સપ્લોરર, સ્ટેશનમાંથી પસાર થાય છે પરંતુ અટકતી નથી. ટ્રેન દ્વારા મુસાફરીનો સમય વાઇકાને માટે 14 મિનિટ, પોરિરુઆ માટે 15 મિનિટ, તમામ સ્ટેશનો પર અટકતી ટ્રેનો માટે વેલિંગ્ટન માટે 46 મિનિટ અને પોરિરુઆ અને વેલિંગ્ટન વચ્ચે ન અટકતી એક્સપ્રેસ ટ્રેનો માટે 41 મિનિટનો છે. ટ્રેનો દિવસના ઓફ-પીક કલાકો દરમિયાન દર 20 મિનિટે ચાલે છે, પીક સમયગાળા દરમિયાન વધુ વારંવાર અને રાત્રે ઓછી વારંવાર ચાલે છે. જુલાઈ 2018 પહેલાં, વેલિંગ્ટન અને વાઇકાને વચ્ચે ઓફ-પીક પેસેન્જર ટ્રેન સેવાઓ દર 30 મિનિટે ચાલતી હતી પરંતુ 15 જુલાઈ 2018 થી દર 20 મિનિટે એક સુધી વધારવામાં આવી હતી. ઓફ-પીક ટ્રેનો વેલિંગ્ટન અને વાઇકાને વચ્ચેના તમામ સ્ટેશનો પર અટકે છે. પીક સમયગાળા દરમિયાન, વેલિંગ્ટનથી કેટલીક ટ્રેનો જે તમામ સ્ટેશનો પર અટકે છે તે પોરિરુઆ ખાતે સમાપ્ત થઈ શકે છે અને વેલિંગ્ટન પરત ફરી શકે છે જ્યારે સંખ્યાબંધ પીક સેવાઓ પોરિરુઆથી વાઇકાને સુધીના તમામ સ્ટેશનો પર રોકાતા પહેલા વેલિંગ્ટન અને પોરિરુઆ વચ્ચે એક્સપ્રેસ અથવા નોન-સ્ટોપ ચાલે છે. વાઇકાને અને વેલિંગ્ટન વચ્ચે ચાલતી તમામ સેવાઓ પેકાકારિકી ખાતે અટકે છે. નોર્ધન એક્સપ્લોરર ટ્રેનો અને ડીઝલ સંચાલિત કિવી રેલ માલગાડીઓ આ સ્ટેશન પરથી પસાર થાય છે પરંતુ અટકતી નથી, સિવાય કે દક્ષિણ તરફ જતી માલગાડીઓ બેંકિંગ એન્જિન જોડવા માટે અટકી શકે છે. વેલિંગ્ટન અને મનાવાતુ રેલ્વે કંપની (ડબલ્યુ. એમ. આર.) દ્વારા બાંધવામાં આવેલી વેલિંગ્ટન-મનાવાતુ લાઇનના ભાગરૂપે 3 નવેમ્બર 1886ના રોજ વેલિંગ્ટનથી પેકાકારિકી સુધીની રેલ્વે શરૂ થઈ હતી. 1905 પહેલાં, આ નામની જોડણી પાઇકાકરીકી હતી. 21 જૂન 2019ના રોજ ન્યુઝીલેન્ડ ભૌગોલિક બોર્ડ દ્વારા નગરનું સત્તાવાર નામ બદલીને પેકાકારિકી (મેક્રોન સાથે) કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ ઓકલેન્ડ-વેલિંગ્ટન થ્રુ એક્સપ્રેસ 14 ફેબ્રુઆરી 1909ના રોજ ચાલી હતી, જેમાં 19 કલાક 13 મિનિટનો સમય લાગ્યો હતો અને પેકાકારિકી ખાતે રોકાઈ હતી. 19 જૂન, 1937ના રોજ તવા ફ્લેટ વિચલન પૂર્ણ થયા પછી, 24 જુલાઈ, 1940ના રોજ વેલિંગ્ટનથી પેકાકારિકી સુધી રેલવેનું વિદ્યુતીકરણ પૂર્ણ થયું હતું, જેનાથી વેલિંગ્ટન અને પેકાકારિકી વચ્ચે ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ-સંચાલિત મુસાફરોની ગાડીઓ ચલાવવાની મંજૂરી મળી હતી. 1950 ના દાયકામાં ડીએમ/ડી વર્ગના બહુવિધ એકમો રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા અને મોટાભાગની લોકોમોટિવ-સંચાલિત કેરેજ ટ્રેનોનું સ્થાન લીધું હતું. 1940માં પેકાકરીકી સુધી વિદ્યુતીકરણ પૂર્ણ થયું ત્યારથી, તવા ફ્લેટ વિચલન પર લાંબી ટનલમાં ધુમાડાના ઉપદ્રવને કારણે પેકાકરીકીની દક્ષિણે વરાળ એન્જિનમોટિવ્સને કામ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી. લાંબા અંતરની પેસેન્જર અને નૂર ટ્રેનોને વેલિંગ્ટન અને પેકાકારિકી વચ્ચે ઇ. ડી. અને ઇ. ડબલ્યુ. વર્ગના ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનમોટિવ્સ દ્વારા ખેંચવામાં આવી હતી જ્યાં એન્જિનમોટિવ્સને ઇલેક્ટ્રિકથી વરાળમાં બદલવામાં આવ્યા હતા. 1950ના દાયકા દરમિયાન, વરાળ એન્જિનોનું સ્થાન ધીમે ધીમે લાંબા અંતરની ટ્રેનો માટે ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનોનું સ્થાન લીધું હતું, પરંતુ પેકાકારિકી ખાતે એન્જિનોનું સ્થાન બદલવાનું ચાલુ રાખ્યું કારણ કે પુકેરુઆ ખાડી અને પેકાકારિકી વચ્ચેની ટનલમાં મર્યાદિત મંજૂરીને કારણે નવા ડી. એ. વર્ગના ડીઝલ એન્જિન શરૂઆતમાં પેકાકારિકીની દક્ષિણે કામ કરવામાં અસમર્થ હતા. મંજૂરીમાં સુધારો કરવા માટે આ ટનલના માળને નીચા કરવા માટે કામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું અને 1960ના દાયકાથી ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સ પેકાકારિકીની દક્ષિણે કામ કરી શક્યા હતા અને પેકાકારિકી ખાતે એન્જિનમોટિવમાં ફેરફારો બિનજરૂરી બની ગયા હતા. જો કે, પેકાકારિકીથી પુકેરુઆ ખાડી સુધી ઊભી શ્રેણી પર સહાયની જરૂર હોય તેવી બેંક ટ્રેનો માટે પેકાકારિકી ખાતે ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ રાખવામાં આવ્યા હતા. 1980 ના દાયકામાં, વધારાના બહુવિધ એકમો અને વધુ શક્તિશાળી ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સની ખરીદીએ ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનમોટિવ્સને સેવામાંથી પાછા ખેંચવાની મંજૂરી આપી. 1900ના દાયકાની શરૂઆતમાં ટનલ 12ની આસપાસ એક વિચલન બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 1980માં પાટા પરથી ઉતરી ગયા બાદ ભૂસ્ખલનથી બચાવવા માટે વાડ બાંધવામાં આવી હતી. વિદ્યુતીકરણને પેકાકારિકીની ઉત્તરે પારાપરૌમુ સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતુંઃ આ વિભાગ સત્તાવાર રીતે 7 મે 1983ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે પરાપરૌમુ સુધી ઉપનગરીય પ્રવાસી સેવાના વિસ્તરણને મંજૂરી આપે છે, જે ઉપનગરીય પ્રવાસી સેવાઓ માટે નવું ઉત્તરીય ટર્મિનલ બન્યું હતું. 1983 પહેલાં પેકાકારિકીથી પરાપરૌમુ અને રૌમતી માટે બસો હતી. આ સ્ટેશનમાં અગાઉ રિફ્રેશમેન્ટ રૂમ અને સ્ટીમ લોકોમોટિવ ડેપો હતો. પેકાકારિકી ખાતે લોકોમોટિવ બદલવા માટે ટ્રેનો રોકવી બિનજરૂરી બની જતાં રિફ્રેશમેન્ટ રૂમ બંધ થઈ ગયો હતો. લોકોમોટિવ્સ બદલવામાં આવ્યા હતા અથવા પુકેરુઆ ખાડી સુધીના સીધા કિનારે બેન્કર લોકોમોટિવ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા, અને 1940 થી તે વરાળ એન્જિન માટેનું દક્ષિણ ટર્મિનલ સ્ટેશન હતું. અગાઉ સ્ટેશનના દરેક છેડે સિગ્નલ બોક્સ, પાણી, કોલસા અને તેલ સુવિધાઓ સાથેનું બે રસ્તાનું શેડ, ટર્નટેબલ અને (જ્યાં સુધી વેલિંગ્ટન એરપોર્ટ ખોલવામાં ન આવ્યું ત્યાં સુધી) પરાપરૌમુ એરપોર્ટ માટે રેલ/હવાઈ નૂર ડેપો હતો. પેકકારિકી સ્ટેશન પ્રિસિન્ક્ટ ટ્રસ્ટ "મનોરંજન, ઐતિહાસિક જાળવણી, પ્રવાસન અને શૈક્ષણિક હેતુઓ માટે અને અન્ય સંલગ્ન અથવા સહાયક પ્રવૃત્તિઓ માટે પેકકારિકી ખાતે રેલવે સ્ટેશન પ્રિસિન્ક્ટના સ્થળને હસ્તગત કરવા, વિકસાવવા અને તેનું સંચાલન કરવા" કામ કરે છે. આ પણ જુઓ ઉત્તર-દક્ષિણ જંક્શન સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પેકકારિકી સ્ટેશન મ્યુઝિયમ ફોટો પેકકારિકી સ્ટેશન અને મકાનો, 1910 ફોટો પેકકારિકી સ્ટેશન યાર્ડ, મેકકેઝ ક્રોસિંગ ખાતે યુએસ દળોના કેમ્પ માટે લાકડા ઉતારવા, 1942 પાઇકકારિકી રેલ્વે સ્ટેશન; ન્યુઝીલેન્ડના સાયક્લોપીડિયાથી, 1897 ન્યુઝીલેન્ડ રેલ્વે મેગેઝિનમાંથી પેકકારિકી રેલ્વે સ્ટેશનમાંથી પસાર થતી લાંબી માલગાડી, 1930 ન્યુઝીલેન્ડમાં રેલ્વે સ્ટેશનો વેલિંગ્ટનમાં રેલ પરિવહન ઇમારતો અને કાપિટી કોસ્ટ ડિસ્ટ્રિક્ટ પેકાકારિકી રેલ્વે સ્ટેશનો 1886 માં હેરિટેજ ન્યુઝીલેન્ડ શ્રેણી 1 ઐતિહાસિક સ્થળોમાં વેલિંગ્ટન ક્ષેત્ર હેરિટેજ ન્યુઝીલેન્ડ શ્રેણી 2 ઐતિહાસિક સ્થળો ન્યુઝીલેન્ડમાં વેલિંગ્ટન ક્ષેત્ર રેલ્વે સ્ટેશનો 1880 માં ખોલવામાં આવ્યા હતા.