Ajmer–Hyderabad Meenakshi Express
જયપુર-હૈદરાબાદ એક્સપ્રેસ ભારતીય રેલવે દ્વારા સપ્ટેમ્બર 2010માં શરૂ કરવામાં આવેલી ટ્રેન છે. તે રાજસ્થાનમાં અજમેર/જયપુરને તેલંગાણાની રાજધાની હૈદરાબાદ સાથે જોડે છે. તેણે મીનાક્ષી એક્સપ્રેસ નામની ટ્રેનનું સ્થાન લીધું જે મીટર ગેજ પર જયપુરથી સિકંદરાબાદ નજીક કાચેગુડા જતી હતી પરંતુ જ્યારે ટ્રેકને બ્રોડગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી રહ્યો હતો ત્યારે તેને રદ કરવામાં આવી હતી. આ ટ્રેનને બિનસત્તાવાર રીતે તેના અગાઉના અવતાર મીનાક્ષી એક્સપ્રેસના નામથી ઓળખવામાં આવે છે. હૈદરાબાદમાં તેને અજમેર એક્સપ્રેસ કહેવામાં આવે છે અને અજમેરમાં તેને હૈદરાબાદ એક્સપ્રેસ કહેવામાં આવે છે. અગાઉની ટ્રેન નાગાર્જુન એક્સપ્રેસ, જે તેનાલી અને સિકંદરાબાદ વચ્ચે દોડતી હતી અને 2007ના મધ્યમાં સમાપ્ત થઈ હતી, તેમાં ટ્રેનના નંબર હતા પરંતુ તે સંપૂર્ણપણે અલગ માર્ગ પર દોડતી હતી. સમયપત્રક આ ટ્રેન અઠવાડિયામાં બે વાર ચાલે છે. ટ્રેન નંબર 12720 દર સોમવાર અને બુધવારે 20:25 વાગ્યે ઉપડે છે. હૈદરાબાદથી (સ્ટેશન કોડ HYB) અને સિકંદરાબાદથી 20.55 કલાક પર અને 05.25 કલાક પર 33 કલાક પછી જયપુર (સ્ટેશન કોડ JP) પહોંચે છે. અનુક્રમે બુધવાર અને શુક્રવારે. પરત ફરવાની દિશામાં, ટ્રેન નંબર 12719 દર બુધવારે અને શુક્રવારે 15.20 વાગ્યે જયપુરથી ઉપડે છે. અને 33 કલાક પછી 00.45 વાગ્યે હૈદરાબાદ પહોંચે છે. અંતર છે. આ ટ્રેન માર્ગમાં નિઝામાબાદ, મુદખેડ, નાંદેડ, પૂર્ણા, હિંગોલી, વાશિમ, અકોલા, બુરહાનપુર, ખંડવા, ઇટારસી, ભોપાલ, ઉજ્જૈન, રતલામ, નીમચ, મંદસૌર, ચિત્તોડગઢ, ભીલવાડા, અજમેર અને ફુલેરા ખાતે અટકે છે. જ્યારે સતપુડા પર્વતો અને ખંડવા-ઈન્દોર વિભાગમાંથી પસાર થતા અકોલા અને ખંડવા વચ્ચેના મીટર ગેજ ટ્રેકને બ્રોડગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે, ત્યારે અંતર ઓછું થઈ જશે અને ટ્રેનનો સમય ઘટીને 29 કલાક થઈ જશે અને ટ્રેન મીનાક્ષી એક્સપ્રેસનો મૂળ માર્ગ અપનાવશે. રેક કમ્પોઝિશન આ ટ્રેનમાં એક એસી 2 ટાયર, બે એસી 3 ટાયર, સાત સ્લીપર, છ અનરિઝર્વ્ડ સેકન્ડ અને બે લગેજ-કમ-બ્રેક વાન કોચ છે, જેમાં કોઈ પેન્ટ્રી કાર નથી, પરંતુ તે 2 જુલાઈ 2017થી એલએચબી રેક સાથે ચાલે છે, હવે તેમાં એક એસી 2 ટાયર, નવ એસી 3 ટાયર, સાત સ્લીપર ક્લાસ, બે જનરલ અનરિઝર્વ્ડ કોચ અને બે જનરેટર કાર કમ લગેજ વાન છે. આ ટ્રેનનું નેતૃત્વ હૈદરાબાદથી બંને દિશામાં મૌલા અલી ડીઝલ શેડ આધારિત ટ્વીન ડબલ્યુ. ડી. એમ. 3એ લોકોમોટિવ દ્વારા કરવામાં આવે છે. ટ્રેન પૂર્ણા અને રતલામ ખાતે બંને સ્ટેશનો પર 20 મિનિટના વિરામ સાથે વિપરીત દિશામાં દોડે છે. ઇતિહાસ દિલ્હી-જયપુર-અમદાવાદ લાઇન મારવાડ સુધી બ્રોડગેજમાં નાખવામાં આવી હતી, જે મદાર થઈને અજમેરને બાયપાસ કરે છે. પરંતુ માલવા-રાજપુથાના રેલવેએ ભૂલ કરી અને ઉદયપુર-ચંદેરિયા-ગુરલાને મીટર ગેજ તરીકે મૂક્યું. આમ 1873 સુધીમાં અંગ્રેજોએ દિલ્હીથી મારવાડ સુધીની બીજી લાઇનને અજમેર સ્ટેશનના ઉમેરા સાથે મીટર ગેજ તરીકે રૂપાંતરિત કરવી પડી હતી. જયપુર-મદાર-રતલામ-ઇન્દોર ચિત્તોડગઢ અને નિમાચ થઈને ચંદ્રાવતીગંજ સુધી સંપૂર્ણ રીતે બ્રોડગેજમાં નાખવામાં આવ્યું હતું. ફરીથી માલવા-રાજપુથાના રેલવેએ ભૂલ કરી અને ઉજ્જૈન-ચંદ્રવતીગંજ-ઇન્દોરને મીટર ગેજમાં મૂક્યું અને ખંડવા સુધીની લાઇન પૂર્ણ કરી. ઓમકારેશ્વરથી ખંડવા સુધીની સમાંતર બ્રોડગેજ લાઇન અંગ્રેજો દ્વારા 1890-1895 ADમાં અકોલા-પૂર્ણા બ્રોડગેજ લાઇન સાથે નાખવામાં આવી હતી. પરંતુ નિઝામ ગેરંટીડ રેલવેએ ઈ. સ. 1895 સુધીમાં મીટર ગેજમાં હૈદરાબાદથી મનમાડ સુધીની અજંતા લાઇન બિછાવી દીધી હતી. નિઝામની વિનંતીને ધ્યાનમાં રાખીને અંગ્રેજોએ મદાર-ચિત્તોડગઢ-રતલામ-ચંદ્રવતીગંજ અને અકોલા-હિંગોલી-પૂર્ણા બ્રોડગેજ લાઇનને 1900 એડીમાં મીટર ગેજ તરીકે રૂપાંતરિત કરી હતી. આમ લાંબી અજમેર-ચિત્તોડગઢ-રતલામ/ઉજ્જૈન-ચંદ્રવતીગંજ-ઇન્દોર-મહૂ-બરવાહા-ખંડવા-અકોલા-પૂર્ણા-નાંદેડ-કાચેગુડા મીટર ગેજ લાઇન અસ્તિત્વમાં આવી. બરવાહાથી ખંડવા સુધીની સમાંતર બ્રોડગેજ લાઇનને 1901માં રદ કરવામાં આવી હતી અને નિઝામ ગેરંટીડ રેલવેએ હૈદરાબાદ-ગોદાવરી વેલી રેલવે અને માલવા-રાજપુથાના રેલવેને જોડવા માટે મીટર-ગેજ ટ્રેક પર મીનાક્ષી એક્સપ્રેસ શરૂ કરી હતી. ખંડવા-અકોલા મીટર ગેજ 1963માં ખોલવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે સમયે પણ અજમેર અને હૈદરાબાદ વચ્ચે કોઈ સીધી સેવા નહોતી. 1976માં રેલવે મંત્રી શ્રી કમલાપત ત્રિપાઠીએ અજમેર-ખંડવા અને ખંડવા-કાચેગુડા પેસેન્જરના એકીકરણની જાહેરાત કરી હતી. તે સમયે અજમેર-કાચીગુડા પેસેન્જર દેશની સૌથી લાંબી મીટર ગેજ પેસેન્જર ટ્રેન હતી. આ ટ્રેન દરરોજ નિઝામાબાદ, નાંદેડ, પૂર્ણા, અકોલા, ખંડવા, ઇન્દોર એમ. જી., રતલામ, નીમચ, મંદસૌર અને ચિત્તોડગઢ થઈને અજમેર જતી હતી. ઓક્ટોબર 1977માં રેલવે મંત્રી શ્રી મધુ દંડવતેએ 69/70 દ્વિ-સાપ્તાહિક અજમેર-કાચેગુડા એક્સપ્રેસની શરૂઆત કરી હતી, જે પછી શ્રી માધવરાવ સિંધિયાએ આવર્તન 2-5-7 વધારીને જયપુર સુધી લંબાવી હતી. ટ્રેન ઉજ્જૈન જતી નથી, તેમ છતાં તે ફતેહાબાદ જંક્શન પર અટકે છે જે ઉજ્જૈનથી લગભગ દરેક છે. આ ટ્રેનને બિનસત્તાવાર રીતે મીનાક્ષી એક્સપ્રેસ કહેવામાં આવતી હતી કારણ કે તેને મદુરાઈ સુધી લંબાવવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી જ્યાં પ્રખ્યાત મીનાક્સી મંદિર છે, પરંતુ તે ક્યારેય કરવામાં આવ્યું ન હતું અને ગેજ પરિવર્તનને કારણે ટ્રેનને તબક્કાવાર રીતે બંધ કરવામાં આવી હતી. તેનું નામ મીનાક્ષી કદાચ એટલા માટે રાખવામાં આવ્યું હતું કારણ કે નાંદેડ જિલ્લાના માહુર એકવીરા અથવા એકવીરા આઈ, જે મરાઠી લોકોની સૌથી આરાધ્ય દેવી છે અને નિઝામાબાદ અને આદિલાબાદ જિલ્લાઓની આસપાસ રહેતા લોકો પણ મીનાક્ષી આઈ તરીકે ઓળખાય છે. ઉજ્જૈનની મહાકાલી દેવી, જેને મીનાક્ષી તરીકે પણ પૂજવામાં આવે છે. હૈદરાબાદના ઘણા મુસ્લિમો ઝિયારત માટે ટ્રેન દ્વારા અજમેરમાં ગરીબ નવાઝ ખ્વાજા મોઇનુદ્દીન ચિસ્તી શરીફની દરગાહ સુધી મુસાફરી કરે છે. પુષ્કર એ અજમેર નજીકનું હિંદુઓનું પવિત્ર સ્થળ છે. હૈદરાબાદના ઘણા હિંદુઓ પણ છે જેઓ હિંદુઓ માટે પવિત્ર સ્થળ પુષ્કરની યાત્રા કરે છે. હૈદરાબાદ-અજમેર એક્સપ્રેસ (ટ્રેન નંબર 17019 અને 17020) નામની અન્ય એક ટ્રેન છે જે અઠવાડિયામાં એક વાર હૈદરાબાદ અને અજમેર વચ્ચે દોડે છે. પૂર્ણથી તે મનમાડ અને પછી ઇટારસી જાય છે. તેથી, અંતર લાંબુ છે અને લેવામાં આવેલો સમય 37 કલાક 30 મિનિટનો છે. સંદર્ભો 2010માં શરૂ કરાયેલી રેલવે સેવાઓ તેલંગાણામાં રેલ પરિવહન મધ્યપ્રદેશમાં રેલ પરિવહન રાજસ્થાનમાં રેલ પરિવહન 1988માં શરૂ કરાયેલી રેલવે સેવાઓ ભારતમાં એક્સપ્રેસ ટ્રેનો હૈદરાબાદમાં અજમેર પરિવહનમાં પરિવહન