San Francisco Bicycle Plan
સાન ફ્રાન્સિસ્કો સાયકલ યોજના એ સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં નજીકના ગાળાના સાયકલ પરિવહન સુધારાઓ માટેનો વર્તમાન માર્ગદર્શક દસ્તાવેજ છે, અને 11 ઓગસ્ટ, 2009ના રોજ બોર્ડ ઓફ સુપરવાઇઝર્સ દ્વારા સર્વસંમતિથી અપનાવવામાં આવ્યો હતો. આ યોજનાનો એકંદર ધ્યેય 5 વર્ષની અપેક્ષિત અમલીકરણ સમયમર્યાદામાં "સલામત સાયકલનો ઉપયોગ વધારવાનો" છે. આ યોજના સાયકલ રૂટ નેટવર્કમાં 60 નજીકના ગાળાના સુધારાઓની ભલામણ કરે છે, જેમાંથી 52 સાયકલ લેન સાથે શહેરની 34 માઇલની શેરીઓમાં પહેલેથી જ અસ્તિત્વમાં છે તે 45 માઇલની શેરીઓમાં સાયકલ લેનનો ઉમેરો છે. સાન ફ્રાન્સિસ્કોએ 1973માં "ટ્રાન્ઝિટ ફર્સ્ટ" નીતિ અપનાવી હતી, જેમાં પરિવહન, સાયકલ સવારો અને પદયાત્રીઓને શહેરની ટોચની પરિવહન પ્રાથમિકતાઓ તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી. તે જણાવે છે કે "જાહેર પરિવહન દ્વારા, સાયકલ દ્વારા અને પગપાળા મુસાફરી ખાનગી ઓટોમોબાઇલ દ્વારા મુસાફરી કરવા માટે એક આકર્ષક વિકલ્પ હોવો જોઈએ", "મર્યાદિત જાહેર શેરી અને ફૂટપાથ જગ્યાના ઉપયોગ અંગેના નિર્ણયો પદયાત્રીઓ, સાયકલ સવારો અને જાહેર પરિવહન દ્વારા માર્ગના જાહેર અધિકારોના ઉપયોગને પ્રોત્સાહિત કરશે", અને "સવારી માટે સલામત શેરીઓ, પરિવહનની અનુકૂળ પહોંચ, સાયકલ લેન અને સુરક્ષિત સાયકલ પાર્કિંગને પ્રોત્સાહિત કરીને સાયકલ ચલાવવાને પ્રોત્સાહન આપવામાં આવશે". સાયકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં વધુ ચોક્કસપણે માર્ગદર્શન આપવા માટે, પ્રથમ સાન ફ્રાન્સિસ્કો સાયકલ યોજના 1997 માં અપનાવવામાં આવી હતી, અને તે ઘણી સાયકલ લેનના નિર્માણ અને સાઇડવૉક પર 1,500 થી વધુ સાયકલ પાર્કિંગ રેક્સની સ્થાપના તરફ દોરી ગઈ હતી. સાયકલ સુવિધાઓ અને કાર્યક્રમો માટે કેલિફોર્નિયા સાયકલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એકાઉન્ટ (બી. ટી. એ.) પાસેથી ભંડોળ મેળવવા માટે લાયકાત મેળવવા માટે 1997ની યોજનાને સુધારવાનો પ્રયાસ 2002માં શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. સામુદાયિક ઇનપુટ પ્રદાન કરવા માટે જાહેર પહોંચ સાન ફ્રાન્સિસ્કો સાયકલ ગઠબંધન દ્વારા સંચાલિત હતી, અને કેલ્ટ્રાન્સ સમુદાય આધારિત આયોજન અનુદાન દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. આ સામુદાયિક યોગદાનમાં આયોજન પ્રક્રિયામાં હજારો વ્યક્તિઓ અને સામુદાયિક જૂથોનો સમાવેશ થતો હતો. પરિણામી 2005 સાન ફ્રાન્સિસ્કો સાયકલ યોજનાને 7 જૂન, 2005ના રોજ બોર્ડ ઓફ સુપરવાઇઝર્સ દ્વારા સર્વસંમતિથી અપનાવવામાં આવી હતી, પરંતુ જૂન 2006ના અંતમાં સાન ફ્રાન્સિસ્કો સુપિરિયર કોર્ટના ન્યાયાધીશ જેમ્સ વોરેન દ્વારા યોજનાના વિરોધીઓની વિનંતી પર તેના અમલીકરણ સામે પ્રારંભિક મનાઈ હુકમ જારી કરવામાં આવ્યો હતો. આ જૂથોએ દલીલ કરી હતી કે સાયકલ યોજનાની દરખાસ્ત મુજબ મોટર વાહનો માટે મુસાફરીની લેન અને પાર્કિંગની જગ્યાઓ દૂર કરવાથી પર્યાવરણને નોંધપાત્ર નુકસાન થઈ શકે છે અને તેથી કેલિફોર્નિયા પર્યાવરણીય ગુણવત્તા અધિનિયમ હેઠળ પર્યાવરણીય સમીક્ષાની જરૂર છે. 7 નવેમ્બર, 2006ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો સુપિરિયર કોર્ટના ન્યાયાધીશ પીટર બુશ દ્વારા આ હુકમને સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું, જેમાં શહેરને યોજનામાં વર્ણવેલ કોઈપણ પ્રોજેક્ટનો અમલ કરવા પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેમાં સાયકલ પાથ, લેન અથવા શારોનો સમાવેશ થાય છે. 2009 સાન ફ્રાન્સિસ્કો સાયકલ યોજનાનો એકંદર ધ્યેય "સલામત સાયકલનો ઉપયોગ વધારવાનો" છે. વધુમાં, આ યોજનામાં આઠ "પ્રકરણ લક્ષ્યાંકો" છે જેનો હેતુ ચોક્કસ ક્રિયા વસ્તુઓ સાથે એકંદર લક્ષ્યને ટેકો આપવાનો છે. અમલીકરણ રૂટ નેટવર્ક સાન ફ્રાન્સિસ્કો મ્યુનિસિપલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એજન્સી (એસ. એફ. એમ. ટી. એ.) અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ પબ્લિક વર્ક્સ (એસ. એફ. ડી. પી. ડબલ્યુ.) સાયકલ રૂટ નેટવર્કમાં સુધારાઓના અમલીકરણ માટે જવાબદાર છે. એસ. એફ. એમ. ટી. એ. સાયકલ પ્રોજેક્ટ ભંડોળ પૂરું પાડે છે, અને સાયકલ પ્રોજેક્ટ્સ માટે મુખ્ય આયોજન અને ઇજનેરી એજન્સી તરીકે કામ કરે છે, જ્યારે એસ. એફ. ડી. પી. ડબલ્યુ. સાયકલ પ્રોજેક્ટ્સના નિર્માણનો કરાર કરે છે. છ મહિના પછી, જાન્યુઆરી 2011 ના અંતમાં, તેઓએ શહેરની 11 માઇલની શેરીઓ પર સાયકલ લેન સ્થાપિત કરી હતી. એસ. એફ. એમ. ટી. એ. શેરીની બાજુના શહેરના ફૂટપાથ પર વ્યવસાયો અથવા રહેવાસીઓની વિનંતી પર ઊંધી-યુ સાયકલ પાર્કિંગ રેક્સ સ્થાપિત કરે છે. આ પ્રવૃત્તિને 2006-2010 હુકમ હેઠળ અટકાવવામાં આવી ન હતી, અને SFMTA નુકસાન થાય ત્યારે તેને સ્થાપિત કરવાનું અને સમારકામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે, ધીમે ધીમે સમય જતાં તેમની સંખ્યામાં વધારો કરે છે. ઓગસ્ટ અને ડિસેમ્બર 2010 ની વચ્ચે, એસ. એફ. એમ. ટી. એ. એ દસ "સાયકલ કોરલ" સ્થાપિત કર્યા, જે સાઇડવૉકની બાજુમાં શેરીમાં સ્થિત પાંચથી આઠ ઊંધી-યુ રેક્સના જૂથો છે, જે એક ઓટોમોબાઇલ પાર્કિંગ જગ્યાને બદલે છે. આ ખાસ કરીને સાયકલ પાર્કિંગની ઊંચી માંગ ધરાવતા સ્થળોએ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યાં હતાં, સામાન્ય રીતે કરિયાણાની દુકાનો અથવા કાફે. જ્યારે 2005 સાન ફ્રાન્સિસ્કો સાયકલ યોજના મનાઈ હુકમ હેઠળ હતી, ત્યારે સાન ફ્રાન્સિસ્કો અને સેન જોસ વચ્ચે દરરોજ ચાલતી કોમ્યુટર રેલ સેવા કેલ્ટ્રેને 2 ઓક્ટોબર, 2008ના રોજ સાયકલ ઍક્સેસ અને પાર્કિંગ યોજના બહાર પાડી હતી. આ યોજનાનો ઉદ્દેશ ટ્રેનોમાં સાયકલની પહોંચ વધારીને અને સ્ટેશનો પર વધારાની સાયકલ પાર્કિંગ સાથે પહેલેથી જ 8 ટકા સવારો સાથે કેલ્ટ્રેન સ્ટેશનો પર સાયકલ ચલાવવાનું વધારવાનો છે. કેલ્ટ્રેને સૌપ્રથમ 1992માં બોર્ડ પર સાયકલને મંજૂરી આપી હતી અને ત્યારથી તેમાં વૃદ્ધિશીલ સુધારા કર્યા છે, તાજેતરમાં 2009માં સાયકલની ક્ષમતામાં વધારો થયો છે, જૂની "ગેલેરી" ટ્રેન કાર પર 32થી 40 સાયકલ અને નવી બોમ્બાર્ડિયર ટ્રેન કાર પર 16થી 24 સાયકલ. બી. એ. આર. ટી. એ ઓક્ટોબર, 2013 સુધીમાં તમામ ટ્રેનોમાં તમામ કલાકો સુધી સાયકલ ચલાવવાની કાયમી મંજૂરી આપી હતી, જેમાં ટ્રેનની આગળની કાર અને ભીડને લગતા કેટલાક પ્રતિબંધો હતા. જાહેર પરિવહન (મુનિ, એસી ટ્રાન્ઝિટ, સેમટ્રાન્સ) સાથે સાન ફ્રાન્સિસ્કોને સેવા આપતી અન્ય કોઈ પણ એજન્સીએ સાયકલ યોજના અપનાવવામાં આવી ત્યારથી સાયકલની પહોંચમાં સુધારો કર્યો નથી. એસી ટ્રાન્ઝિટ અથવા સેમટ્રાન્સ પર સાયકલની પહોંચ સામાન્ય રીતે કોઈ સમસ્યા નથી, કારણ કે તેમની તમામ બસો ફ્રન્ટ-માઉન્ટેડ સાયકલ રેક્સથી સજ્જ છે. 1970ના દાયકાના મધ્યભાગથી ગોલ્ડન ગેટ બ્રિજ પર સાયકલ ચલાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવી છે, પરંતુ સાન ફ્રાન્સિસ્કોને ઓકલેન્ડ સાથે જોડતા બે બ્રિજ સુધી ક્યારેય પહોંચ મળી નથી. સાયકલ સવારો હવે 2013 માં પૂર્ણ થયા પછી બે બ્રિજના નવા પૂર્વીય વિસ્તાર (યર્બા બ્યુએના ટાપુ અને ઓકલેન્ડ વચ્ચે) સુધી પહોંચી શકે છે. જ્યારે પશ્ચિમી વિસ્તાર (સાન ફ્રાન્સિસ્કો અને યેરબા બ્યુએના ટાપુ વચ્ચે) ઉમેરવાની વિચારણા કરવામાં આવી રહી છે, ત્યારે બાંધકામ 2019 સુધી વહેલામાં વહેલી તકે શરૂ થશે નહીં. સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં સાયકલ ચલાવવું સાન ફ્રાન્સિસ્કો સાયકલ ગઠબંધન સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સાન ફ્રાન્સિસ્કો સાયકલ યોજના સાન ફ્રાન્સિસ્કો સાયકલ ગઠબંધન સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં સાયકલ પરિવહન આયોજન