1954 Swissair Convair CV-240 crash
19 જૂન 1954ના રોજ સ્વિસએર કન્વેયર સીવી-240 ઇંગ્લિશ ચેનલને પાર કરતી વખતે બળતણ ખતમ થઈ જતાં ફોકસ્ટોન, કેન્ટથી ખસી ગયું હતું. વિમાનમાં સવાર તમામ લોકો ડૂબી જવાથી બચી ગયા હતા, પરંતુ ત્રણ લોકો જે તરી શકતા ન હતા તેઓ ડૂબી ગયા હતા. બોર્ડ પર કોઈ લાઇફજેકેટ અથવા જળ સલામતીના સાધનો નહોતા, કારણ કે નિયમોમાં તેમને પાણી પર ટૂંકી ઉડાનો પર જરૂરી નહોતું. આ વિમાન કન્વેયર સીવી-240 એચબી-આઇઆરડબલ્યુ, સી/એન 61 હતું. આ વિમાને સૌપ્રથમ 1948માં ઉડાન ભરી હતી. ટિસિનો નામનું આ વિમાન કે. એલ. એમ. સાથે સેવામાં દાખલ થયું હતું અને 28 નવેમ્બર 1953ના રોજ સ્વિસએરને CHF 2,270,000 માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. અકસ્માત ફ્લાઇટ કોઇનટ્રિન એરપોર્ટ, જીનીવા, સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડથી હીથ્રો એરપોર્ટ, લંડન, યુનાઇટેડ કિંગડમ સુધીની નિર્ધારિત આંતરરાષ્ટ્રીય પેસેન્જર ફ્લાઇટ હતી. આ વિમાન અગાઉ લંડનથી જીનીવા માટે ઉડાન ભરી ચૂક્યું હતું. ઊંચાઈએ ઇંગ્લિશ ચેનલને પાર કરતી વખતે, પાયલોટે નોંધ્યું કે ગેજ નીચા બળતણનો સંકેત આપી રહ્યા હતા. ત્યારબાદ પોર્ટ એન્જિન બંધ થઈ ગયું અને પ્રોપેલર પર પીંછા પડી ગયા. પાયલોટે આરએએફ મેન્સ્ટન તરફ ડાયવર્ઝન શરૂ કર્યું. ત્યારબાદ સ્ટારબોર્ડનું એન્જિન પણ બંધ થઈ ગયું. રાત્રે લગભગ 11 વાગ્યે ફોકસ્ટોન, કેન્ટમાં એક સફળ ખોદકામ કરવામાં આવ્યું હતું. ક્રેન ડ્રાઈવરે અકસ્માતનો અવાજ સાંભળ્યો હતો, જેણે બર્થિંગ માસ્ટરને આ હકીકતની જાણ કરી હતી. બ્રિટિશ રેલવેના ચાર કર્મચારીઓએ અકસ્માતના સ્થળ પર હોડી ચલાવી હતી, જે તેઓ લગભગ 30 મિનિટમાં પહોંચી ગયા હતા. પાંચ બચી ગયેલા લોકોને પકડી લેવામાં આવ્યા હતા અને તેમને મદદ માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. ડોવર અને ડંગનેસથી લાઈફબોટ્સ, અને આરએએફ મેન્સ્ટનથી હેલિકોપ્ટર અને બચી ગયેલા લોકોની શોધ પણ કરવામાં આવી હતી. છઠ્ઠા બચી ગયેલા વ્યક્તિને સધર્ન ક્વીન દ્વારા બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે અન્ય પાંચને તેણીને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. તેમને ફોકસ્ટોન ખાતે ઉતારવામાં આવ્યા હતા અને રોયલ વિક્ટોરિયા હોસ્પિટલમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. ત્રણ મુસાફરો ખાઈમાંથી બચી ગયા હતા, પરંતુ ડૂબી ગયા હતા. પીડિતોમાંથી એકનો મૃતદેહ 27 જૂનના રોજ સેન્ટ માર્ગારેટ્સ ખાડીમાં મળી આવ્યો હતો. અન્ય એક પીડિતાનો મૃતદેહ નેધરલેન્ડમાં ધોવાઇ ગયો હતો. ઓગસ્ટ 1954માં એશફોર્ડ, કેન્ટ ખાતે તપાસ હાથ ધરવામાં આવી ત્યાં સુધી ત્રીજા પીડિતનો મૃતદેહ મળી આવ્યો ન હતો. બે પીડિતોના કેસમાં "દુસ્સાહસ" નો ચુકાદો પરત કરવામાં આવ્યો હતો, જેમના મૃતદેહો મળી આવ્યા હતા. જો કે ખાડાને અસર કરવામાં પાયલોટની કુશળતાની કોરોનર દ્વારા પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી, તેમ છતાં ખાડાને અસર કર્યા પછી મુસાફરોની મદદ માટે ન જવા બદલ બંને ફ્લાઇટ ક્રૂની પણ ટીકા કરવામાં આવી હતી. પરિવહન અને નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલય દ્વારા અકસ્માતની તપાસ કરવામાં આવી હતી. એવું જાણવા મળ્યું હતું કે લંડન માટે પ્રસ્થાન કરતા પહેલા વિમાનમાં જીનીવા ખાતે ઇંધણ ભરવામાં આવ્યું ન હતું. ઇંધણનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તે વિમાનને પહોંચાડવામાં આવ્યું ન હતું, જે ઇંધણ પકડી શકે, તેથી તે લંડનમાં ઇંધણ ભર્યા પછી અને જીનીવા માટે ઉડાન ભર્યા પછી જે બચ્યું હતું તેની સાથે રવાના થયું. દેખીતી રીતે જિનીવાથી પ્રસ્થાન વખતે કેપ્ટને બળતણની અછતની નોંધ લીધી ન હતી. પરિણામ અકસ્માતને પગલે સ્વિસએર દ્વારા બંને ફ્લાઇટ ક્રૂને સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યા હતા, અને અકસ્માતનું કારણ સ્થાપિત થયા પછી બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા. અકસ્માતના પ્રતિભાવમાં, સ્વિસએયર પછીથી તમામ ક્રોસ-ચેનલ ફ્લાઇટ્સ પર જીવનરક્ષક ઉપકરણો વહન કરતી હતી, જોકે ક્રોસિંગમાં માત્ર થોડી મિનિટો લાગી હતી; જ્યારે પાણી પરનો સમય 30 મિનિટથી વધુ હોય ત્યારે જ નિયમો દ્વારા આ જરૂરી હતું. જાનહાનિ જાનહાનિની રાષ્ટ્રીયતા હતી-સંદર્ભો 1954માં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ કેન્ટ ફોકસ્ટોન 1954માં યુનાઇટેડ કિંગડમમાં વિમાન દુર્ઘટનાઓ અને ઘટનાઓ એરલાઇનર અકસ્માતો અને ઇંધણના થાકને કારણે એરલાઇનર અકસ્માતો અને દુર્ઘટનાઓને સંડોવતા બનાવો અને કન્વાયર સીવી-240 પરિવાર 1954ને સંડોવતા અકસ્માતો કેન્ટમાં ઇંગ્લિશ ચેનલ 1950નો ઇતિહાસ જૂન 1954માં યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ઘટનાઓ