Folkestone Harbour
ફોકસ્ટોન બંદર ઇંગ્લેન્ડના કેન્ટમાં ફોકસ્ટોન નગરનું મુખ્ય બંદર છે. 1541માં ઇંગ્લેન્ડના રાજા હેનરી આઠમા ફ્રેન્ચ સામે યુદ્ધ લડવાના હતા. પુરવઠો અને સૈનિકો માટે જહાજના બંદર તરીકે ફોકસ્ટોનનો ઉપયોગ કરવાની યોજના બનાવવામાં આવી હતી. તેમણે નવા બંદર માટે સ્થળ શોધવા માટે માસ્ટર ટુક અને માસ્ટર કેપ્ટન ઓફ સેન્ડગેટને મોકલ્યા હતા. યોજનાઓ બનાવવામાં આવી હતી પરંતુ તેનો ક્યારેય અમલ કરવામાં આવ્યો ન હતો. 2 મે 1542ના રોજ, રાજા ફોકસ્ટોન આવ્યા પરંતુ પછી 6 મેના રોજ ડોવર તરફ રવાના થયા. ફોકસ્ટોન બંદર યોજનાને છોડી દેવામાં આવી હતી. 1703માં, ભારે વાવાઝોડાએ શિંગલ બીચ પર માછીમારી કરતી બોટમાંથી એકને બગાડી નાખી હતી અને અન્ય ઘણી બોટને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. ઉપરાંત ઘણા મકાનોના પાયાને પણ નુકસાન થયું હતું કારણ કે બીચને દૂર લઈ જવામાં આવ્યો હતો. રોમની માર્શના એક ઇજનેરે સ્થાનિક માછીમારને સલાહ આપી હતી કે ત્રણ લાકડા/પથ્થરની જેટીના નિર્માણથી ખડક (પૅરિશ ચર્ચની નીચે) નું રક્ષણ થશે. આ કામમાં માછીમારોને 600 પાઉન્ડનો ખર્ચ થયો હતો. પરંતુ 1724માં એક તોફાનમાં, ત્રણ જેટીને તોડી પાડવામાં આવી હતી અને 1,100 પાઉન્ડ સુધીનું નુકસાન થયું હતું. 1790માં, એડવર્ડ હેસ્ટે નોંધ્યું હતું કે, 8-10 'લગરબોટ્સ' (હેરિંગ અને મેકરેલ માછીમારી માટે વપરાય છે), ઉપરાંત 30 નાની માછીમારી બોટ (પ્લાઇસ, સોલ, વ્હાઇટિંગ, સ્કેટ અને અન્યને પકડવા) પુરુષો અને છોકરાઓ સુધી કાર્યરત છે. ત્યારબાદ આ માછલીને લંડનના બજારોમાં લઈ જવામાં આવી હતી. તે દરિયાકાંઠાનો એક નાનો માછીમારી સમુદાય રહ્યો હતો જે સતત તોફાનોથી પીડાતો હતો અને અતિક્રમણ કરતા શિંગલને કારણે બોટ ઉતારવી મુશ્કેલ બની હતી. અને જાનહાનિ, નૌકાઓ અને માછીમારોના રહેઠાણને નુકસાન એ સતત ખતરો હતો. 19મી સદીનો વિકાસ 1804માં, રેડનરના અર્લે પથ્થરના બંદરના નિર્માણ માટે સંસદમાં અરજી કરી હતી. 1807માં, ઘાટ અને બંદર બનાવવા માટે સંસદનો કાયદો પસાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેનું નિર્માણ 1809માં થોમસ ટેલફોર્ડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 1810માં, સ્થાનિક રેતીના પથ્થરનું નવું બંદર પૂર્ણ થયું હતું. 1820 સુધીમાં બંદર વિસ્તારને બંધ કરી દેવામાં આવ્યો હતો. ફોકસ્ટોનના વેપાર અને વસ્તીમાં થોડો વધારો થયો હતો પરંતુ પેન્ટ પ્રવાહની રેતી અને કાંપના કારણે વિકાસમાં અવરોધ ઊભો થયો હતો. ફોકસ્ટોન હાર્બર કંપનીએ કાદવ દૂર કરવા માટે ભારે રોકાણ કર્યું હતું પરંતુ તેમાં બહુ ઓછી સફળતા મળી હતી. 1842માં, કંપની નાદાર બની ગઈ અને સરકારે બરતરફ કરાયેલા બંદરને વેચાણ માટે મૂકી દીધું. તે દક્ષિણ પૂર્વીય રેલ્વે (SER) દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, જે તે સમયે લંડનથી ડોવર રેલ્વે લાઇનનું નિર્માણ કરી રહી હતી, અને જૂન 1843 થી વરાળ પેકેટ વોટર વિચ દ્વારા સફળ પરીક્ષણ પછી, બોલોગ્ને માટે ફેરી સેવા માટેનો આધાર હતો. જ્યોર્જ ટર્નબુલ 1844માં હોર્ન થાંભલાના નિર્માણ માટે જવાબદાર હતા. બંદરનું ડ્રેજિંગ, અને તેની નીચે રેલ માર્ગનું નિર્માણ, લગભગ તરત જ શરૂ થયું, અને આ શહેર ટૂંક સમયમાં બોલોગ્ને તરફના ખંડીય ટ્રાફિક માટે SERનું મુખ્ય પેકેટ સ્ટેશન બની ગયું. 1849માં, બંદરનો ઉપયોગ 49,000 જેટલા મુસાફરો દ્વારા કરવામાં આવતો હતો, અને તે વર્ષે ખોલવામાં આવેલા ફોકસ્ટોન હાર્બર રેલ્વે સ્ટેશન દ્વારા સેવા આપવામાં આવતી હતી. 1860માં આ ખાડીનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 2 ઓગસ્ટ 1862ના રોજ એક નવું માછલી બજાર ખોલવામાં આવ્યું હતું. 19મી સદી દરમિયાન, બંદર કોલસો, લાકડા અને બરફની આયાત કરતું હતું, જે આંતરિક બંદરમાં ઉતારવામાં આવતા હતા. ચાક (ચૂનો બાળવા માટે) ની નિકાસ કરવામાં આવતી હતી. આ નિકાસ/આયાત વેપારમાં ઘણા જહાજો ફોકસ્ટોનમાં નોંધાયેલા હતા. સદીના અંતમાં થાંભલાને સ્ટીમર માટે બર્થ સાથે આશ્રય હાથ બનાવવા માટે લંબાવવામાં આવ્યો હતો. થાંભલાના હાલના છેડેથી એક ઢગલાબંધ સ્ટેજીંગનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાંથી કાદવ દૂર કરવા માટે પકડી શકાય છે. ડાઇવિંગ ઘંટનો ઉપયોગ સખત ખડકને સરભર કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો, અને પછી પાયાના નિર્માણ માટે 20 ટન વજનના પોર્ટલેન્ડ સિમેન્ટ બ્લોકનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. નીચી જળરેખા ઉપર ગ્રેનાઈટના મુખનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. જેમ જેમ દરેક વિભાગ પૂર્ણ થયો તેમ તેમ સ્ટેજીંગ દૂર કરવામાં આવ્યું અને આગામી વિભાગ માટે ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યું. 20મી સદી પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, બંદર ફ્રાન્સ અને પશ્ચિમી મોરચા તરફ જતા બ્રિટિશ સૈનિકો માટે એક વિશાળ પ્રસ્થાન સ્થળ બની ગયું હતું. એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે 10,463,834 લશ્કરી મેલબેગનું સંચાલન કરવામાં આવતું હતું. આ બંદરે 120,000 યુદ્ધ શરણાર્થીઓનું પણ સંચાલન કર્યું હતું. 1920 ના દાયકામાં, સઢ જહાજોને વરાળ જહાજો દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા, જે બાહ્ય બંદરનો ઉપયોગ કરતા હતા. આંતરિક બંદરનો ઉપયોગ પછી નાના ખાનગી જહાજો દ્વારા થવા લાગ્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, બંદર નાગરિક હોડીના ઉપયોગ માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને 44,000 કર્મચારીઓએ ડનકર્ક ઇવેક્યુએશન દરમિયાન બંદરનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેનાથી લંડન જતી એંસી ટ્રેનો ભરાઈ હતી. 1945માં, માલવાહક સેવાઓ બંદર પર પરત ફરી હતી અને ફેરીઓ કેલેસ અને બેલ્જિયમમાં ગઈ હતી. 1 ઓગસ્ટ 1946ના રોજ, એસ. એસ. ઓટો કેરિયર બોલોગ્ને સુધી કાર લઈ જવાનું શરૂ કર્યું. જુલાઈ 1947માં શિયાળાના વિરામ બાદ ફોકસ્ટોન-બોલોગ્ને સેવા ફરી શરૂ થઈ હતી. 67, 000થી વધુ મુસાફરોએ આ સેવાનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 1960 માં, આ સેવાઓ ખૂબ જ લોકપ્રિય હતી અને 800,000 થી વધુ મુસાફરો, 438 કાર અને 276 લોરી અથવા વ્યાપારી વાહનો વહન કરતી હતી. 1971-2 માં, બે નવા જહાજો, હેંગિસ્ટ અને હોર્સા માટે રોલ-ઓન/રોલ-ઓફ રેમ્પ બનાવવામાં આવ્યો હતો. 1972 સુધીમાં, ફોકસ્ટોનથી બોલોગ્ને, કેલેસ અને ઓસ્ટેન્ડ સેવાઓ મુસાફરો, 913,160 કાર, 5,633 વ્યાપારી વાહનો અને 31,594 નૂર વાહનો (લોરી અને ટ્રક) સુધી વહન કરી રહી હતી. 21મી સદી 2001માં, તમામ ફેરી સેવાઓ બંધ થઈ ગઈ હતી. આ સમય દરમિયાન, માછીમારી ઉદ્યોગ વિવિધ ફેરફારોમાંથી પસાર થઈ રહ્યો હતો અને 2002 સુધીમાં, માછીમારી ઉદ્યોગમાં માત્ર દસ બોટ (ત્રીસ માણસો સાથે) કાર્યરત હતી. 2010 માં આર્કિટેક્ટ સર ટેરી ફેરેલ અને પાર્ટનર્સ પાસેથી બંદર અને દરિયાકિનારાના વિકાસ માટે એક યોજના શરૂ કરવામાં આવી હતી, અને ઉનાળા 2013 માં રૂપરેખા આયોજનની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. બિનજરૂરી અને જર્જરિત ઇમારતોની સફાઇ 2014/15 માં થઈ હતી, અને બંદરના હાથ પર પથ્થરનું કામ અને મૂળ સ્ટીલનું કામ કાળજીપૂર્વક પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે જેથી 2015ના ઉનાળાથી આ વિસ્તારને નવા થાંભલા અને સહેલગાહ તરીકે જાહેર જનતા માટે ખોલી શકાય. ભૂતપૂર્વ ફેરગ્રાઉન્ડ સાઇટનો મોટાભાગનો ઉપયોગ કાર પાર્કિંગ અને કામચલાઉ મનોરંજક ઉપયોગ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે જ્યારે બાકીના વિકાસ માટેની તૈયારીઓ ચાલુ છે. રિમેમ્બરન્સ લાઇન એસોસિએશન દ્વારા એક યોજના વિકસાવવામાં આવી હતી જે બંદર રેલવે અને તેના સ્ટેશનને મુખ્ય વારસો/પ્રવાસી કામગીરી તરીકે જાળવી રાખવા અને બંને વિશ્વ યુદ્ધોમાં ફોકસ્ટોન હાર્બર શાખાના મહત્વને ધ્યાનમાં રાખીને 'લીવિંગ ફોર વોર' સંગ્રહાલય પર આધારિત છે, જે સાથી અને કોમનવેલ્થ રાષ્ટ્રો માટે મહત્વપૂર્ણ છે. બંદર રેલ્વે સ્ટેશન, જે 2000 થી નિયમિત ટ્રેનો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતું નથી, તે પ્રકૃતિને શરણે આવી ગયું છે, અને રેલ નિયમનકારની કચેરીએ 2014 ના ઉનાળામાં શાખા લાઇનને કાયમી ધોરણે બંધ કરવાની પુષ્ટિ કરી હતી. ગેલેરી સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ નોંધો બાહ્ય કડીઓ ડોવર અને ફોકસ્ટોન લોકલ્સ (મંચ) ફોકસ્ટોન બંદરો અને ઇંગ્લેન્ડમાં કેન્ટ દરિયાકાંઠાના રિસોર્ટના બંદરો અંગ્રેજી ચેનલ સિંક બંદરોના બંદરો કેન્ટ ફ્રાન્સ-યુનાઇટેડ કિંગડમ સરહદ ક્રોસિંગમાં વસતા દરિયાકાંઠાના સ્થળો