Meldon Quarry
મેલ્ડન ક્વારી એ ઇંગ્લેન્ડના ડેવોનમાં આવેલી ગ્રેનાઈટ ખાણ છે. તે ડાર્ટમૂરની ઉત્તરીય ધાર પર છે, જે ઓકેહેમ્પ્ટનથી લગભગ 2 માઇલ દક્ષિણપશ્ચિમ છે. તે લંડન અને દક્ષિણ પશ્ચિમ રેલવે (એલ. એસ. ડબલ્યુ. આર.) માટે ટ્રેક બેલાસ્ટ અને અન્ય પથ્થર ઉત્પાદનો પૂરા પાડવા માટે 1897 થી વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. 1994માં તેનું ખાનગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ટ્રેક બેલાસ્ટ 1874 માં સ્થાનિક રેલ્વે જરૂરિયાતો પૂરી પાડવા માટે એક નાની ખાણ શરૂ કરવામાં આવી હતી, જે ઓકેહેમ્પ્ટનથી લિડફોર્ડ સુધીના એલએસડબલ્યુઆરના રેલ્વે વિસ્તરણના ઉદઘાટન સાથે એક સાથે હતી, જેના પર ખાણ આવેલી છે. એલ. એસ. ડબલ્યુ. આર. ના એક્સેટરથી પ્લાયમાઉથ રેલ્વેમાં રેલ્વેનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે. ખાણનો નોંધપાત્ર વિકાસ 1897માં એલ. એસ. ડબલ્યુ. આર. ની મોટાભાગની ટ્રેક બેલાસ્ટ જરૂરિયાતો પૂરી પાડવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જે તે સમયે દર વર્ષે આશરે 100,000 ટન જેટલી હતી. ભૂસ્તરશાસ્ત્ર એવું છે કે પ્રણાલીના વધુ પૂર્વીય ભાગોમાં ઉપલબ્ધ પથ્થર કરતાં વજન કઠણ હોય છે અને તેથી વધુ લાંબા સમય સુધી ટકી રહે છે. 1902માં ખાણનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે આખરે 200 એકર (80 હેક્ટર) સુધી પહોંચી હતી. વર્ષોથી વધુ વિકસિત, 1953 સુધીમાં તે વાર્ષિક 340,000 ટનનું ઉત્પાદન કરી રહ્યું હતું. ટૂંકા અને જંગમ 2 ફૂટ (610 મીમી) ગેજ ટ્રામવેનો આંતરિક ટ્રામવે પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો. રાષ્ટ્રીયકરણ પછી, બેલેસ્ટની ગુણવત્તાને વધુ અનુકૂળ રીતે ઉપલબ્ધ ચૂનાના પત્થરો કરતાં બહેતર માનવામાં આવતી હતી, પરંતુ પશ્ચિમના સ્થળેથી તેને ખેંચવાની કિંમત તેની વિરુદ્ધ ગણાતી હતી, અને 1980ના દાયકામાં તે મેલ્ડોનના કેટલાક ઉત્પાદનને બદલે ટિલબરીમાં દરિયાકાંઠાના જહાજ દ્વારા સ્કોટલેન્ડથી સારી ગુણવત્તાના પથ્થર લાવવાનું વ્યાવસાયિક રીતે વ્યવહારુ સાબિત થયું હતું. બ્રિટિશ રેલના ખાનગીકરણની પ્રક્રિયાના ભાગરૂપે, ખાણની કામગીરી 4 માર્ચ 1994ના રોજ ઇસીસી ક્વારીઝ લિમિટેડને વેચવામાં આવી હતી; તે સમયે કોલફોર્ડ જંક્શનથી રેલ્વે માત્ર ખાણની સેવા આપતી હતી, અને તે પણ વેચવામાં આવી હતી. સ્ટાફ પ્લેટફોર્મ દૂરસ્થ સ્થાનને કારણે, સ્ટાફ પેસેન્જર પ્લેટફોર્મ પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું. તેનું વર્ણન મેલડન ક્વારી રેલ્વે સ્ટેશન પર કરવામાં આવ્યું છે. લોકોમોટિવ્સ ખનિજ વેગનના મોટા પ્રવાહની સ્થિતિ અને માર્શલિંગ શરૂઆતમાં હોર્સ પાવર દ્વારા પ્રાપ્ત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ 1927 માં મેનિંગ વોર્ડલ 0-4-0 ST લોકોમોટિવ પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું. તે 1881માં દક્ષિણ પૂર્વીય રેલવે માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને ફોકસ્ટોન હાર્બર ખાતે કાર્યરત હતું. તેની સંખ્યા 313 હતી પરંતુ મેડલોન ખાતે તે સર્વિસ લોકોમોટિવ 225એસ બની ગયું હતું. તે 1938 સુધી ત્યાં કામ કરી રહી હતી. રિપ્લેસમેન્ટ લોકોમોટિવની જરૂર હતી, અને B4 0-4-0 T અને O2 0-4-4 T સાથે પરીક્ષણો પછી, SECR વર્ગ T 0-6-0 T નંબર 1607 નિયમિત પાવર યુનિટ બન્યું, જેને 500S નામ આપવામાં આવ્યું; તે સપ્ટેમ્બર 1938 થી 1948 સુધી ત્યાં કામ કરતું હતું. લોકોમોટિવ્સને કામચલાઉ ધોરણે લોન આપવામાં આવ્યા પછી, ભૂતપૂર્વ LSWRના G6 વર્ગ 0-6-0 T નંબર 72એ સત્તા સંભાળી, તેનું નામ બદલીને DS3152 કરવામાં આવ્યું અને તે નવેમ્બર 1949થી જુલાઈ 1960 સુધી કાર્યરત રહ્યું. અન્ય G6 એ પછી સત્તા સંભાળીઃ ના. 30238, પુનઃ ક્રમાંકિત DS682 ડિસેમ્બર 1962 સુધી ત્યાં કામ કર્યું હતું. આ પછી યુએસએ 0-6-0 T નંબર આવ્યો હતો. ડી. એસ. 234, જે ત્યારથી ઓક્ટોબર 1966 સુધી ખાણમાં કામ કરતું હતું, ત્યારબાદ ક્લાસ 08 ડીઝલ શન્ટરોએ વીજળી પૂરી પાડી હતી. ડેવોન ડાર્ટમૂરમાં સંદર્ભ ખાણો ઇંગ્લેન્ડમાં ડેવોન રેલ દ્વારા સંચાલિત ખાણોમાં ઔદ્યોગિક પુરાતત્વીય સ્થળો