Sunny South (clipper)
સન્ની સાઉથ, એક આત્યંતિક ક્લિપર, જ્યોર્જ સ્ટીયર્સ દ્વારા બાંધવામાં આવેલું એકમાત્ર સંપૂર્ણ કદનું સઢવાળી જહાજ હતું, અને લાંબી તીક્ષ્ણ પ્રવેશ રેખાઓ અને સહેજ અંતર્મુખ ધનુષ સાથે તેમની પ્રખ્યાત સઢવાળી યાટ અમેરિકા જેવું દેખાતું હતું. શરૂઆતમાં, તેણીએ કેલિફોર્નિયા અને બ્રાઝિલના વેપારમાં સફર કરી હતી. 1859માં તેને વેચવામાં આવી અને તેનું નામ બદલીને ઈમેન્યુએલા (અથવા મેન્યુએલા) રાખવામાં આવ્યું, તે હવાનાથી બહાર નીકળતી સૌથી ઝડપી ગુલામ માનવામાં આવતી હતી. બ્રિટિશ શાહી નૌકાદળે 1860માં આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે 800થી વધુ ગુલામો સાથે ઈમેન્યુએલાને કબજે કરી લીધું હતું. રોયલ નેવીએ તેને ઇનામ તરીકે ખરીદી હતી અને તેને રોયલ નેવી સ્ટોર શિપ, એન્ચેન્ટ્રેસમાં રૂપાંતરિત કરી હતી. તે 1861 માં મોઝામ્બિક ચેનલમાં ભાંગી પડી હતી. નિર્માણ સન્ની સાઉથ ચીનના વેપાર માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે માર્ગ પર નફાકારક બનવા માટે તે ખૂબ નાનું હતું. તેના લાકડાના પત્થરોના લાકડા તેના કદના જહાજ માટે સામાન્ય કરતાં થોડા હળવા હતા, અને ત્રાંસા રીતે લોખંડથી બાંધેલા હતા. સની સાઉથની ટોચની બાજુઓ કાળી હતી, અને એક ભીંગડાંવાળું દરિયાઈ સર્પ તેનું આકૃતિ માથું હતું. ન્યૂ યોર્ક ટાઈમ્સમાં તેણીના પ્રક્ષેપણ (7 સપ્ટેમ્બર 1857) ના વર્ણનમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે મોટી સંખ્યામાં લોકો હાજર હતા, અને તેણીની સુંદરતા અને સુંદર નૌકાવિહારની લાક્ષણિકતાઓની પ્રશંસા કરી હતી, જે તે સમયના પ્રેસ કવરેજની લાક્ષણિકતા હતી. કેલિફોર્નિયા અને બ્રાઝિલની યાત્રાઓ 1854માં પોતાની પ્રથમ સફરમાં સની સાઉથે કેપ્ટનની આગેવાનીમાં ન્યૂયોર્કથી સાન ફ્રાન્સિસ્કો સુધી 143 દિવસનો માર્ગ બનાવ્યો હતો. માઈકલ ગ્રેગરી, રિયો ડી જાનેરોમાં મૂકે છે. તેમણે વિષુવવૃત્ત અને ગોલ્ડન ગેટ વચ્ચેના આ માર્ગ પર પેસિફિકમાં અસામાન્ય રીતે સારો સમય પસાર કર્યો. ત્યારબાદ તે 51 દિવસમાં હોંગકોંગ તરફ રવાના થઈ, 102 દિવસના ન્યૂયોર્ક શહેર પરત ફરવાના માર્ગ સાથે, જાન્યુઆરીમાં દક્ષિણમાં પહોંચીને 1 માર્ચ, 1856ની તેની સફર સાથે બ્રાઝિલના બંદરો તરફ સફર કરવાનું શરૂ કર્યું. રિયોમાં તેમનો સૌથી ઝડપી માર્ગ 37 દિવસનો હતો; તેમની અન્ય ત્રણ યાત્રાઓ 40 થી 46 દિવસની હતી. બ્રાઝિલના સાન્તોસથી પરત ફરવાના ત્રણ માર્ગો 41 થી 49 દિવસના હતા. 14 એપ્રિલ, 1858ના રોજ, સન્ની સાઉથ સાન્તોસથી ન્યૂયોર્ક પહોંચ્યું હતું, જે ફૉકલેન્ડ ટાપુઓ પર ખોવાઈ ગયેલા ક્લિપર જહાજ જ્હોન ગિલપિનના ક્રૂના એક ભાગને પરિવહન કરી રહ્યું હતું. બ્રિટિશ જહાજ હર્ટફોર્ડશાયર દ્વારા બચાવ્યા બાદ ચાલક દળના સભ્યોને બ્રાઝિલના બાહિયામાં ઉતારવામાં આવ્યા હતા. ઈમેન્યુએલાનો કબજો 1859માં સની સાઉથને હવાનાને 18,000 ડોલરમાં વેચવામાં આવ્યો હતો. તેણીનું નામ બદલીને ઈમેન્યુએલા (અથવા મેન્યુએલા) રાખવામાં આવ્યું હતું અને એટલાન્ટિક સ્લેવમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું trade.Sunny સાઉથ/ઈમેન્યુએલા એ ત્રણ અમેરિકન નિર્મિત ક્લિપર જહાજોમાંનું એક હતું જે ગુલામના વેપારમાં રોકાયેલું હોવાનું જાણીતું હતું. (અન્ય બે નાઈટિંગેલ અને હાઈડી હતા.) ક્લિપર જહાજો 1850ના દાયકામાં ઉપલબ્ધ સૌથી ઝડપી સઢવાળી જહાજો હતા, અને હોવર્ડ આઇ. ચેપલ ધ સર્ચ ફોર સ્પીડ અંડર સેઇલમાં ભારપૂર્વક જણાવે છે કે સન્ની સાઉથને હવાનાની બહાર સૌથી ઝડપી સઢવાળી તરીકેની પ્રતિષ્ઠા હતી. 5 માર્ચ, 1860ના રોજ ઇમેન્યુએલાએ ચિલીના ધ્વજ હેઠળ કથિત રીતે હોંગકોંગ જવા માટે હવાના છોડ્યું હતું. 10 ઓગસ્ટ, 1860 ના રોજ, બ્રિટિશ સ્ક્રૂ સ્લૂપ-ઓફ-વોરએ મોઝામ્બિક ચેનલમાં 846 ગુલામો સાથે ઇમેન્યુએલાને કબજે કર્યું હતું. 11:30 સવારે બ્રિસ્ક ખાતે, કેપ્ટન એલ્ગર્નોન ડી હોર્સીની આગેવાનીમાં, રીઅર-એડમિરલ ધ હોનનો ધ્વજ ધારણ કર્યો હતો. સર હેનરી કેપેલ, કે. સી. બી., મોઝામ્બિક નહેરમાં ઉત્તર તરફ દોડી રહ્યા હતા ત્યારે તેમણે ધુમ્મસમાં એક જહાજ જોયું, જેમાં ઘણા સેઇલ્સ સેટ હતા, જે સંપર્ક ટાળવાનો પ્રયાસ કરતી હોય તેમ આગળ વધતું હતું. ઝડપી સફર અને વરાળ બનાવી, અને જ્યારે તેણીએ ઈમેન્યુએલાનો પીછો કર્યો ત્યારે 11/2 ગાંઠની ઝડપ સુધી પહોંચી. તેમ છતાં, ઓછામાં ઓછા ચાર કલાક પછી તે ઈમેન્યુએલાના ધનુષ પર ગોળી ચલાવવા, તેના પર બેસવા અને ગુલામ કપ્તાન અને અધિકારીઓને કસ્ટડીમાં લેવા માટે પૂરતી નજીક આવી શકી. બ્રિસ્ક પછી એમેન્યુએલાના કબજામાં પોમોનીમાં મૂકે છે જેથી સ્લેવર ક્રૂને ઇનામ ક્રૂ સાથે બદલવાની વ્યવસ્થા કરી શકાય. સઢ હેઠળના આ ગુલામ જહાજની ઝડપ એટલી યાદગાર હતી કે વર્ષો પછી, 1914ની નવલકથા, ધ મ્યુટિની ઓફ ધ એલસિનોરમાં, જેક લંડનનું એક જૂનું નાવિક પાત્ર કહેતું હતું કે, હું તે દિવસે મોઝામ્બિક ચેનલમાં ઇમેન્યુએલા પર હતો જ્યારે બ્રિસ્ક અમને નવસો ગુલામો સાથે ડેક વચ્ચે પકડ્યો હતો. માત્ર તે જ 'અ' અમને પકડી શકી નહીં સિવાય કે તેણી પાસે વરાળ હોય. આ ટિપ્પણી સાક્ષીના અભિપ્રાય સાથે સહમત થાય છે. સંશોધક જ્હોન હેનિંગ સ્પીક એક મુસાફર તરીકે બ્રિસ્ક પર સવાર હતા, અને ધ ડિસ્કવરી ઓફ ધ સોર્સ ઓફ ધ નાઇલમાં કેપ્ચર દ્રશ્યનું વર્ણન કર્યું હતું. સ્પીકના જણાવ્યા અનુસાર, જો પવન વધુ અનુકૂળ હોત, તો બ્રિસ્કને સહાયક વરાળ એન્જિનનો ફાયદો હોવા છતાં, સન્ની સાઉથ બ્રિસ્કને પાછળ છોડી શક્યો હોત અને બચી શક્યો હોત. સ્પીકએ ગુલામ જહાજનું નિરીક્ષણ કર્યું અને તેના લખાણોમાં જહાજ પરની ભયાનક અને અમાનવીય પરિસ્થિતિઓ વિશે સાક્ષી આપી. જ્યારે સ્પીક મેન્યુએલામાં સવાર થયો ત્યારે તે પોમોની હાર્બરમાં પડી હતી, ત્યારે તેણે કેટલાક વૃદ્ધ મહિલાઓ સાથે ડેકની નીચે અડધા ભૂખ્યા લોકોને જોયા, જેમાં મોટાભાગના બાળકો હતા, જેઓ "સૌથી ઘૃણાસ્પદ ફેરેટ બોક્સ વાતાવરણમાં" મરી રહ્યા હતા. અન્ય ગુલામો કે જેમની પાસે તાકાત હતી તેઓ વહાણના થાંભલાઓ ફાડી રહ્યા હતા અને નીચે ભરેલી ખારી માછલી માટે દોડધામ કરી રહ્યા હતા. ગુલામની સફર તેના શરૂઆતના થોડા દિવસોમાં બંધ થઈ ગઈ હતી, અને ગુલામ ડેકમાં પૂરતા પ્રમાણમાં વેન્ટિલેશન હતું. પરિણામે, ખોરાકની અછત અને વહાણની ભયાનક દુર્ગંધ હોવા છતાં ઘણા ગુલામો સ્વસ્થ સાબિત થયા. ઇનામના ક્રૂએ સ્લેવ ડેકને શક્ય તેટલું શ્રેષ્ઠ રીતે ધોયા પછી, બંને જહાજો મોરેશિયસ તરફ આગળ વધ્યા. સ્પીકના જણાવ્યા અનુસાર, તેમણે જે ગુલામોનો સામનો કર્યો હતો તે મોટાભાગે વાહિયોવ આદિજાતિના હતા. તેમને સ્થાનિક યુદ્ધો દરમિયાન પકડવામાં આવ્યા હતા અને આરબ વેપારીઓને વેચવામાં આવ્યા હતા, દરિયાકાંઠે લઈ જવામાં આવ્યા હતા અને પછી ધોવમાં મેન્યુએલા લઈ જવામાં આવ્યા હતા. ગુલામો અડધા ભૂખ્યા હતા કારણ કે વેપારીઓએ તેમના સોદા પર વાટાઘાટો કરી ત્યારે તેમને લગભગ એક અઠવાડિયા સુધી ખોરાક વિના રાખવામાં આવ્યા હતા. ટ્રાન્સએટલાન્ટિક સ્લેવ ટ્રેડ ડેટાબેઝ કહે છે કે એમેન્યુઅલાએ 10 ઓગસ્ટ, 1860ના રોજ ક્વિરિમ્બા ખાતે ગુલામોને ઉપાડ્યા હતા. જહાજમાં સવાર 846 ગુલામોમાંથી 105 રસ્તામાં મૃત્યુ પામ્યા હતા અને 741 ઉતરાણના પ્રથમ સ્થાને પહોંચ્યા હતા. અડધાથી વધુ બાળકો હતા. 55 ટકા); એપક્સ. 87 ટકા પુરુષો, 13 ટકા સ્ત્રીઓ. આ નંબરમાંથી એપેક્સ. 47 ટકા છોકરાઓ, 40 ટકા પુરુષો, 9 ટકા છોકરીઓ અને 5 ટકા મહિલાઓ હતી. લેખક ચાર્લ્સ ડિકન્સ, જેમણે તેને કબજે કર્યાના છ મહિના પછી મેન્યુએલાની મુલાકાત લીધી હતી, તેમણે લખ્યું હતું કે તેને જંતુમુક્ત કરવાના તમામ પ્રયાસો છતાં જહાજમાંથી હજુ પણ ભયાનક દુર્ગંધ આવતી હતી. તેમને કહેવામાં આવ્યું હતું કે ક્રૂમાં સવાર થવાના થોડા સમય પહેલા મેન્યુઅલસ લોગ અને ફ્લેગ ઓવરબોર્ડ કરતા જોવા મળ્યા હતા. પકડાયેલા ગુલામો અને ક્રૂની મુક્તિ બ્રિસ્કના કપ્તાન, કેપ્ટન ડી હોર્સી જ્યારે કિનારે પહોંચ્યા ત્યારે મેન્યુએલાના 45 સભ્યોના સ્લેવર ક્રૂ માટે સજાના અભાવથી ગુસ્સે થયા હતા. 31 ડિસેમ્બર, 1860ના રોજ નૌકાદળના સચિવને લખેલા સત્તાવાર પત્રમાં તેમની નારાજગી વ્યક્ત કરવામાં આવી હતીઃ પકડાયેલા ગુલામોના ક્રૂના નિકાલ અંગે કોઈ ચોક્કસ સૂચનાઓ હોવાનું જણાય છે, આવા કબજો કોઈ પણ ધ્વજની સુરક્ષા માટે હકદાર ન હોય તેવા જહાજોના સંદર્ભમાં કરવામાં આવ્યા છે. પરિણામે મેં મેન્યુઅલના 45 સભ્યોને કિનારે મોકલી દીધા. તે ખેદજનક છે કે આ માણસો સજા વગર બચી ગયા હોવા જોઈએ. જો ગુલામોના તમામ કર્મચારીઓ પર કાયદાનો સૌથી ગંભીર દંડ લાદવામાં આવ્યો હોત, તો તે તે નાપાક ટ્રાફિકમાં રોકાયેલા માણસો માટે નોંધપાત્ર તપાસ સાબિત થશે. મુક્ત કરાયેલા ગુલામોને મોરેશિયસના કિનારે મૂકવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં પાછળથી તેમને ખાંડના ખેડૂતો માટે ભાડે રાખવામાં આવ્યા હતા. એન્ચેન્ટ્રેસ સની સાઉથને મોરેશિયસ લઈ જવામાં આવી હતી, જ્યાં ઇનામ અદાલતે તેને દોષી ઠેરવી હતી. રોયલ નેવીએ તેનું નામ બદલીને એન્ચેન્ટ્રેસ રાખ્યું અને ગુલામો દ્વારા ખરીદવામાં આવતા જહાજને રોકવા માટે આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે તેનો સ્ટોર જહાજ તરીકે ઉપયોગ કર્યો. એન્ચેન્ટ્રેસ 20 ફેબ્રુઆરી 1861ના રોજ મોઝામ્બિક ચેનલમાં મેયોટ્ટે ખાતે એક રીફ પર પડી હતી. ડિકન્સના જણાવ્યા અનુસાર, તેણીએ એટલી ઝડપથી સફર કરી કે ક્રૂને ખબર ન પડી કે તેઓ પહેલેથી જ અગિયાર માઇલ દરિયાકાંઠે છે અને જોખમમાં છે. શાહી નૌકાદળે કાટમાળને બાળીને નાશ કરવા માટે મોકલ્યા હતા. વધુ વાંચન માટેના સંદર્ભો કલગી, માઈકલ આર. "ધ કેપ્ચર ઓફ ધ 'સની સાઉથ' સ્લેવર". હિસ્ટ્રી ટુડે (ઓગસ્ટ 1960) 19#8 pp 573-578 એક્સ્ટર્નલ લિંક્સ એકાઉન્ટ ઓફ ધ કેપ્ચર ઓફ ધ મેન્યુએલા, બાય જ્હોન હેનિંગ સ્પીક સ્લેવર સન્ની સાઉથ ઇન હવાનામાં, 1860 NYT લેખ ડિસ્ક્રિપ્શન ઓફ ન્યૂ વેસલ, સન્ની સાઉથ, ટ્રાન્સક્રિપ્શન ફ્રોમ ધ યુએસ નોટિકલ મેગેઝિન, વોલ્યુમ. I (1854), pp. 62-63. નવા જહાજ સની સાઉથનું વર્ણન, યુ. એસ. નોટિકલ મેગેઝિનમાંથી પીડીએફ, "વોલ્યુમ. I (1854), pp. 62-63. કેલિફોર્નિયા ક્લીપર્સ સ્લેવ જહાજો યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સના એજ ઓફ સેઇલ વેપારી જહાજો રોયલ નેવીના સંગ્રહ વ્યક્તિગત સઢવાળા જહાજો ન્યૂયોર્ક શહેરમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો હવાના ઇતિહાસનો મોરેશિયસનો ઇતિહાસ મોઝામ્બિક ક્વિરિમ્બાસ ટાપુઓનો ઇતિહાસ 1860 માં હિંદ મહાસાગરમાં આફ્રિકાના જહાજના ભંગાણોનો ઇતિહાસ ફેબ્રુઆરી 1861 માં દરિયાઈ ઘટનાઓ ગુલામ જહાજો સાથે સંકળાયેલી દરિયાઈ ઘટનાઓ 1854 જહાજો ચાર્લ્સ ડિકન્સ કબજે