Eastern Area Command (RAAF)
ઇસ્ટર્ન એરિયા કમાન્ડ એ રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ (આર. એ. એ. એફ.) દ્વારા ઉઠાવવામાં આવેલા ઘણા ભૌગોલિક આધારિત આદેશોમાંનો એક હતો. તેની રચના મે 1942માં કરવામાં આવી હતી અને તેના નિયંત્રિત એકમો ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ અને દક્ષિણ ક્વીન્સલેન્ડમાં સ્થિત હતા. સિડનીમાં મુખ્ય મથક, ઇસ્ટર્ન એરિયા કમાન્ડની જવાબદારીઓમાં હવાઈ સંરક્ષણ, હવાઈ જાસૂસી અને તેની સરહદોની અંદર દરિયાઈ માર્ગોનું રક્ષણ સામેલ હતું. તેના ઉડ્ડયન એકમો લડવૈયાઓ, જાસૂસી બોમ્બર્સ અને ડાઇવ બોમ્બર્સનું સંચાલન કરતા હતા અને કાફલો એસ્કોર્ટ, દરિયાઇ પેટ્રોલિંગ અને સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતા હતા. વિસ્તારનો વિસ્તાર એવો હતો કે આરએએફે બે વાર તેને વિભાજિત કરવાનું વિચાર્યું હતું, પરંતુ તેનાથી કંઈ થયું નહીં. યુદ્ધ પછી એરિયા કમાન્ડ કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, તેનું મુખ્ય મથક 1949માં સિડનીથી બ્લુ માઉન્ટેનમાં ગ્લેનબ્રુકમાં સ્થાનાંતરિત થયું. આ સમય સુધીમાં, આરએએએફના મોટાભાગના ઓપરેશનલ એકમો-જેમાં ફાઇટર, બોમ્બર અને ટ્રાન્સપોર્ટ વિંગ્સનો સમાવેશ થાય છે-પૂર્વીય વિસ્તારની સરહદોની અંદર હતા, અને કમાન્ડર અધિકારી સમગ્ર ઓસ્ટ્રેલિયામાં હવાઈ સંરક્ષણ માટે જવાબદાર હતા. ઓક્ટોબર 1953માં, આર. એ. એ. એફ. એ તેની કમાન્ડ-એન્ડ-કંટ્રોલ સિસ્ટમને ભૂગોળ પર આધારિત એકથી કાર્ય પર આધારિત એકમાં પુનર્ગઠન કરવાનું શરૂ કર્યું; પૂર્વીય વિસ્તારને હોમ કમાન્ડ તરીકે ફરીથી રચવામાં આવ્યો, જેનું નામ બદલીને 1959માં ઓપરેશનલ કમાન્ડ અને 1987માં એર કમાન્ડ રાખવામાં આવ્યું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા, રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ એટલી નાની હતી કે તેના તમામ ઘટકો મેલબોર્નમાં આરએએએફ હેડક્વાર્ટર દ્વારા સીધા નિયંત્રિત થઈ શકે. જ્યારે યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું, ત્યારે આર. એ. એ. એફ. એ તેના આદેશ માળખાને વિકેન્દ્રિત કરવાનું શરૂ કર્યું, જે માનવબળ અને એકમોમાં અપેક્ષિત વધારાને અનુરૂપ હતું. માર્ચ 1940 અને મે 1941ની વચ્ચે, ઓસ્ટ્રેલિયા અને પાપુઆને ભૌગોલિક રીતે ચાર કમાન્ડ-એન્ડ-કંટ્રોલ ઝોનમાં વહેંચવામાં આવ્યા હતાઃ સેન્ટ્રલ એરિયા, સધર્ન એરિયા, વેસ્ટર્ન એરિયા અને નોર્ધન એરિયા. એરિયા કમાન્ડની ભૂમિકાઓ હવાઈ સંરક્ષણ, નજીકના દરિયાઈ માર્ગોનું રક્ષણ અને હવાઈ રિકોનિસન્સ હતી. દરેકનું નેતૃત્વ એર ઓફિસર કમાન્ડિંગ (એ. ઓ. સી.) દ્વારા કરવામાં આવતું હતું, જે તેની સરહદની અંદર તમામ હવાઈ મથકો અને એકમોના વહીવટ અને કામગીરીને નિયંત્રિત કરતા હતા. ઓગસ્ટ 1941માં મધ્ય વિસ્તારને વિખેરી નાખવામાં આવ્યો હતો અને તેની જવાબદારીઓ દક્ષિણ વિસ્તાર, ઉત્તરીય વિસ્તાર અને નવા રચાયેલા નં. 2 (તાલીમ) જૂથ. પેસિફિક યુદ્ધ ફાટી નીકળવાના પરિણામે જાન્યુઆરી 1942માં ઉત્તરીય વિસ્તારને ઉત્તર-પશ્ચિમ અને ઉત્તર-પૂર્વીય વિસ્તારોમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યો, જેથી ઉત્તર ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યૂ ગિની માટે અલગ જાપાની જોખમોનો સામનો કરી શકાય. સધર્ન એરિયાને તેના કદને કારણે વિભાજન માટે પણ યોગ્ય માનવામાં આવતું હતું, તેથી ઓસ્ટ્રેલિયન એર બોર્ડે ન્યૂ સાઉથ વેલ્સની અંદર ઓપરેશનલ અને જાળવણી એકમોની જવાબદારી નવા એરિયા કમાન્ડ, ઇસ્ટર્ન એરિયાને સોંપવાની દરખાસ્ત કરી હતી, જે ઉત્તર-પૂર્વ વિસ્તારમાંથી દક્ષિણ ક્વીન્સલેન્ડમાં એકમોનું નિયંત્રણ પણ સંભાળશે. સિડનીના ઉપનગર એજક્લિફમાં મુખ્ય મથક, ઇસ્ટર્ન એરિયા કમાન્ડની રચના 15 મે 1942ના રોજ એર વાઇસ માર્શલ બિલ એન્ડરસનના નેતૃત્વ હેઠળ કરવામાં આવી હતી. સ્ટાફની સંખ્યા 114 હતી, જેમાં 45 અધિકારીઓ સામેલ હતા. ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં તાલીમ એકમો નં. 2 (તાલીમ) જૂથ. નં. 5 (જાળવણી) જૂથની રચના 1 જૂનના રોજ સિડનીમાં કરવામાં આવી હતી, અને શરૂઆતમાં ઇસ્ટર્ન એરિયા કમાન્ડ દ્વારા નિયંત્રિત તમામ જાળવણી એકમોની જવાબદારી લીધી હતી. સપ્ટેમ્બરમાં, સાઉથ વેસ્ટ પેસિફિક એરિયામાં અલાઇડ એર ફોર્સના કમાન્ડર મેજર જનરલ જ્યોર્જ કેનીએ તેમના મોટાભાગના યુ. એસ. ફ્લાઇંગ એકમોને પાંચમી એર ફોર્સમાં અને તેમના મોટાભાગના ઓસ્ટ્રેલિયન સમકક્ષોને એર વાઇસ માર્શલ બિલ બોસ્ટોકની આગેવાનીમાં આરએએએફ કમાન્ડમાં ગોઠવ્યા હતા. બોસ્ટોક એરિયા કમાન્ડ્સ દ્વારા ઓસ્ટ્રેલિયન હવાઈ કામગીરી પર નિયંત્રણનો ઉપયોગ કરતા હતા, જોકે આરએએએફ હેડક્વાર્ટર વ્યાપક વહીવટી સત્તા જાળવી રાખતું હતું, એટલે કે બોસ્ટોક અને તેના એરિયા કમાન્ડરો આખરે પુરવઠો અને સાધનો માટે ચીફ ઓફ ધ એર સ્ટાફ, એર વાઇસ માર્શલ જ્યોર્જ જોન્સ પર નિર્ભર હતા. ભૌગોલિક જરૂરિયાત મુજબ, આરએએએફના બે ઉત્તરીય ક્ષેત્ર કમાન્ડ મુખ્યત્વે બોમ્બ ધડાકા અને હવાઈ સંરક્ષણ માટે જવાબદાર હતા, જ્યારે અન્ય કમાન્ડ દરિયાઈ પેટ્રોલિંગ અને સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ પર કેન્દ્રિત હતા. ઓસ્ટ્રેલિયાના પાણીમાં કાર્યરત જાપાનીઝ સબમરીનની સંખ્યામાં વધારો થવાના જવાબમાં, આર. એ. એ. એફ. એ જાન્યુઆરી અને ફેબ્રુઆરી 1943 દરમિયાન પૂર્વ કિનારે સઘન પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું હતું. આમાં જાન્યુઆરીમાં ઇસ્ટર્ન એરિયા એરક્રાફ્ટ દ્વારા 400 થી વધુ પેટ્રોલિંગ, એન્ટિ-સબમરીન અને કાફલા એસ્કોર્ટ મિશનનો સમાવેશ થાય છે. સાથી જહાજો સામેની સબમરીનની ધમકીને એટલી ગંભીર માનવામાં આવી હતી કે તે ઉત્તરની સરખામણીએ દક્ષિણ કમાન્ડમાં વધુ આરએએએફ સ્ક્વોડ્રનને બેસ કરવાની બાંહેધરી આપે છે, જે ન્યૂ ગિની જેવા આગળના વિસ્તારોમાંથી સંસાધનોને દૂર કરે છે. એપ્રિલ સુધીમાં, પૂર્વીય વિસ્તાર સાત લડાઇ એકમોનું સંચાલન કરી રહ્યો હતોઃ નં. 5 સ્ક્વોડ્રન, ક્વીન્સલેન્ડના કિંગરોયમાંથી સી. એ. સી. વિર્રાવેઝ સાથે સૈન્ય સહકાર મિશન; નં. 23 સ્ક્વોડ્રન, લોઉડ, ક્વીન્સલેન્ડથી વિર્રાવેઝ સાથે ડાઇવ-બોમ્બિંગ મિશન ઉડાડે છે; નં. 24 સ્ક્વોડ્રન, બેંકસ્ટાઉન, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સથી વિર્રાવેઝ સાથે ડાઇવ-બોમ્બિંગ મિશન ઉડાડે છે; નં. 32 સ્ક્વોડ્રન, કેમડેન, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના લોકહીડ હડસન સાથે ઉડ્ડયન રિકોનિસન્સ અને બોમ્બિંગ મિશન; નં. 71 સ્ક્વોડ્રન, લોઉડના એવરો એન્સન્સ સાથે દરિયાઇ રિકોનિસન્સ અને એન્ટિ-સબમરીન મિશન ઉડાડે છે; નં. 73 સ્ક્વોડ્રન, નૌરા, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના એન્સન્સ સાથે દરિયાઇ રિકોનિસન્સ અને એન્ટિ-સબમરીન મિશન ઉડાડે છે; અને નં. 83 સ્ક્વોડ્રન, સ્ટ્રેથપાઇન, ક્વીન્સલેન્ડથી વિર્રાવેઝ સાથે ફાઇટર મિશન ઉડાડે છે. નં. 71 અને 73 સ્ક્વોડ્રોનની અનામત રચનાઓ સબમરીન વિરોધી પ્રયાસોને વધારવા માટે ઉતાવળમાં ઉભી કરવામાં આવી હતી, જેમાં ઓપરેશનલ તાલીમ એકમોના સ્ટાફ અને વિદ્યાર્થીઓ હતા. એપ્રિલ અને મે 1943 દરમિયાન પૂર્વીય દરિયાકાંઠે જાપાનીઝ સબમરીન પ્રવૃત્તિ ટોચ પર પહોંચી હતી, જે આરએએએફના કાફલા એસ્કોર્ટ અને પેટ્રોલિંગ પ્રયાસોના વધુ વિસ્તરણ તરફ દોરી ગઈ હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન હવાઈ કવરેજ વધારવા માટે હાથ ધરવામાં આવેલા પગલાંના ભાગરૂપે, ટ્રાન્ઝિટ ફ્લાઇટ્સને જ્યારે પણ શક્ય હોય ત્યારે શિપિંગ લેન ઉપર ઉડવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. એપ્રિલના અંતમાં, પૂર્વીય વિસ્તારના મુખ્ય મથકના કર્મચારીઓની સંખ્યા 630 હતી, જેમાં 105 અધિકારીઓ સામેલ હતા. બ્રિસ્ટોલ બ્યુફોર્ટ્સ નં. 19 જૂનના રોજ 32 સ્ક્વોડ્રનને જાપાનીઝ સબમરીનને નુકસાન પહોંચાડવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ન તો આરએએએફ કે ન તો રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન નેવી 1943 દરમિયાન દરિયાકાંઠાના પાણીમાં કોઈ પણ દુશ્મન સબમરીનનો નાશ કરી શકી ન હતી. પૂર્વીય વિસ્તારની અંદર આવરી લેવામાં આવેલી બે સેવાઓના પ્રયત્નો નબળા સંપર્ક અને આદેશ વ્યવસ્થાને કારણે અવરોધિત થયા હતા, તેમજ આર. એ. એ. એફ. એ વેપારી જહાજની સુરક્ષા પર પ્રમાણમાં ઓછી પ્રાથમિકતા આપી હતી. એન્ડરસને જુલાઈ 1943માં પૂર્વીય વિસ્તારની કમાન એર કોમોડોર જ્હોન સમર્સને સોંપી હતી. ગ્રુપ કેપ્ટન એલિસ્ટર મર્ડોક સિનિયર એર સ્ટાફ ઓફિસર (એસએએસઓ) બન્યા. 22 ઓક્ટોબરના રોજ, ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ પીટર આઇઝેકસન દ્વારા સંચાલિત એવરો લેન્કેસ્ટર ક્યૂ-ફોર-ક્વીનીએ સિડની હાર્બર બ્રિજ હેઠળ ઉડાન ભરતા પહેલા એજક્લિફમાં ઇસ્ટર્ન એરિયા હેડક્વાર્ટર બિલ્ડિંગમાં "ઘોંઘાટ" કરી હતી, નિયમોનું ઉલ્લંઘન કર્યું હતું અને આવા સ્ટંટ કરનાર સૌથી મોટું વિમાન બન્યું હતું. તે જ મહિને, એર બોર્ડે પૂર્વીય વિસ્તારમાંથી એક નવો વિસ્તાર આદેશ બનાવવાની દરખાસ્ત કરી હતી, જે ત્યાં સુધીમાં એક મુખ્ય મથક દ્વારા નિયંત્રિત કરવા માટે ખૂબ મોટો માનવામાં આવતો હતો અને તેથી વિભાજન માટે તૈયાર હતો. સેન્ટ્રલ એરિયા તરીકે ઓળખાતી નવી કમાન્ડ, દક્ષિણ ક્વીન્સલેન્ડમાં તાલીમ અને કાર્યકારી એકમો માટે જવાબદાર હોત; યુદ્ધ મંત્રીમંડળે દરખાસ્ત પર પોતાનો નિર્ણય મોકૂફ રાખ્યો હતો. આ ખ્યાલ ઓગસ્ટ 1944માં ફરીથી ઉઠાવવામાં આવ્યો હતો, અને આ વખતે સેન્ટ્રલ એરિયા કમાન્ડ દક્ષિણ ક્વીન્સલેન્ડમાં જાળવણી એકમો, તેમજ તાલીમ અને કામગીરીને નિયંત્રિત કરવાનું હતું; ફરીથી, દરખાસ્તમાંથી કંઈ જ આવ્યું નહીં. એર કોમોડોર એલન ચાર્લ્સવર્થને ડિસેમ્બર 1943માં એ. ઓ. સી. ઇસ્ટર્ન એરિયામાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ચાર્લ્સવર્થે કમાન સંભાળી તે પહેલાના મહિનાઓમાં જાપાનીઝ સબમરીન પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો થયો હતો અને તેમને ચિંતા હતી કે સાથી જહાજો આત્મસંતુષ્ટ થઈ રહ્યા છે. તેમણે અવલોકન કર્યું હતું કે "પ્રક્રિયામાં સામાન્ય ઢીલ; જહાજો ભાગ્યે જ જ્યાં હોવા જોઈએ ત્યાં હોય છે, અને લઘુમતી વેપારી જહાજો પોતાને વિમાનમાં ઓળખે છે". આર. એ. એ. એફ. ની પેટ્રોલિંગ પણ અનુમાનિત પેટર્નમાં સ્થાયી થઈ ગઈ હતી જેને સચેત સબમરીન કેપ્ટન સરળતાથી ટાળી શકે છે. ચાર્લ્સવર્થે સપ્ટેમ્બર 1944માં ઉત્તર-પશ્ચિમ વિસ્તાર પર કબજો કરવા માટે કમાન છોડી દીધી હતી. ડિસેમ્બરમાં, પૂર્વીય વિસ્તારના વિમાનોએ જર્મન સબમરીન યુ-862ની શોધમાં ભાગ લીધો હતો, પરંતુ તે ક્રિસમસ પર લિબર્ટી જહાજ રોબર્ટ જે. વૉકરને ડૂબી જવાથી રોકી શક્યું ન હતું. કેમડેન સ્થિત 15 સ્ક્વોડ્રને કાટમાળને શોધી કાઢ્યો હતો. નં. 32 સ્ક્વોડ્રને યુ-862ની શોધ દરમિયાન લોઉડથી ટેકઓફ કર્યા પછી તરત જ તેના ક્રૂ સાથે બ્યુફોર્ટ ગુમાવ્યું હતું, જેને જાન્યુઆરી 1945માં બંધ કરી દેવામાં આવ્યું હતું. તે મહિને, એર કોમોડોર લિયોન લાચલ એ. ઓ. સી. ઇસ્ટર્ન એરિયા બન્યા, અને પેસિફિક યુદ્ધના સમયગાળા માટે કમાન સંભાળી. યુદ્ધ પછીની પ્રવૃત્તિ અને પુનર્ગઠન 2 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ, પેસિફિક યુદ્ધના અંત પછી, દક્ષિણ પશ્ચિમ પેસિફિક વિસ્તારનું વિસર્જન કરવામાં આવ્યું હતું અને એર બોર્ડે ફરીથી તેના તમામ કાર્યકારી ઘટકો પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણ મેળવ્યું હતું. યુદ્ધ પછીના હવાઈ દળના સત્તાવાર ઇતિહાસ અનુસાર, એ. ઓ. સી. ઇસ્ટર્ન એરિયાને "ઓસ્ટ્રેલિયાના વરિષ્ઠ ઓપરેશનલ એરમેન" તરીકે ગણવામાં આવતું હતું અને દેશના હવાઈ સંરક્ષણની રોજિંદી જવાબદારી એર સ્ટાફના વડા દ્વારા સોંપવામાં આવતી હતી. કામગીરીમાં કાર્યરત આર. એ. એ. એફ. ના મોટાભાગના મથકો અને વિમાનો ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ અને દક્ષિણ ક્વીન્સલેન્ડમાં પૂર્વીય વિસ્તારના નિયંત્રણ ક્ષેત્રમાં સ્થિત હતા. એર કોમોડોર ફ્રેન્ક લુકિસે ડિસેમ્બર 1945માં એ. ઓ. સી. તરીકે લાચલનું સ્થાન લીધું હતું. મહિનાના અંત સુધીમાં, 104 અધિકારીઓ સહિત મુખ્ય મથકના કર્મચારીઓની સંખ્યા 1,122 હતી. નં. 82 (બોમ્બર) વિંગ એપ્રિલ 1946માં ઇસ્ટર્ન એરિયા કમાન્ડના નિયંત્રણ હેઠળ આવી હતી, જ્યારે તે આરએએએફ સ્ટેશન એમ્બરલી, ક્વીન્સલેન્ડમાં ખસેડવામાં આવી હતી; શરૂઆતમાં બી-24 લિબરેટર્સનું સંચાલન કરતી હતી, ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં જ વિંગને એવરો લિંકનથી ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી. આ સમય સુધીમાં ઇસ્ટર્ન એરિયા હેડક્વાર્ટરે પોઇન્ટ પાઇપર, સિડનીમાં સાત હવેલીઓ પર કબજો કરી લીધો હતો; ત્યારબાદ તેને બ્રેડફિલ્ડ પાર્કમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. લુકિસ મે મહિનામાં હવાઈ દળમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા અને ચાર્લ્સવર્થે કમાન સંભાળી હતી. જુલાઈ-ઓગસ્ટ 1946માં, ઇસ્ટર્ન એરિયા કમાન્ડે નં. 86 (પરિવહન) વિંગ, આર. એ. એ. એફ. સ્ટેશન સ્કોફિલ્ડ્સ, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ ખાતે સી-47 ડાકોટાનું સંચાલન કરતી, નં. 78 (ફાઇટર) વિંગ, જે આરએએએફ સ્ટેશન વિલિયમટાઉનમાં ખસેડવામાં આવી, અને પી-51 Mustangs નું સંચાલન શરૂ કર્યું. પછીના મહિને, એર વાઇસ માર્શલ જોન્સે પાંચ મેઇનલેન્ડ એરિયા કમાન્ડ્સ (ઉત્તર-પશ્ચિમ, ઉત્તર-પૂર્વ, પૂર્વ, દક્ષિણ અને પશ્ચિમ વિસ્તારો) ને ઘટાડીને ત્રણ કરવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યોઃ ઉત્તરીય વિસ્તાર, જે ક્વીન્સલેન્ડ અને ઉત્તરીય પ્રદેશને આવરી લે છે; પૂર્વીય વિસ્તાર, જે ન્યૂ સાઉથ વેલ્સને આવરી લે છે; અને દક્ષિણ વિસ્તાર, જે પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયા, દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયા, વિક્ટોરિયા અને તાસ્માનિયાને આવરી લે છે. આ દરખાસ્ત યુદ્ધ પછીના આર. એ. એ. એફ. ના પુનર્ગઠનની ઘણી મોટી યોજનાનો એક ભાગ હતી; સંઘીય સરકારે આ યોજનાને નકારી કાઢી હતી અને યુદ્ધ સમયના ક્ષેત્રની કમાન્ડ સીમાઓ મોટાભાગે સ્થાને રહી હતી. લાચલ ઓક્ટોબરમાં એ. ઓ. સી. ઇસ્ટર્ન એરિયા તરીકે ચાર્લ્સવર્થના અનુગામી બન્યા હતા અને જુલાઈ 1947માં હવાઈ દળમાંથી તેમની નિવૃત્તિ સુધી કમાન સંભાળી હતી. એ. ઓ. સી. ઇસ્ટર્ન એરિયા તરીકે લાચલના અનુગામી, એર વાઇસ માર્શલ ફ્રેન્ક બ્લેડિન, તેના મુખ્ય મથકને બ્રેડફિલ્ડ પાર્કથી લોઅર બ્લુ માઉન્ટેનમાં ગ્લેનબ્રુક ખાતેની ભૂતપૂર્વ લેપસ્ટોન હોટેલમાં સ્થાનાંતરિત કરવાની તૈયારી માટે જવાબદાર હતા, જે પ્રક્રિયા 1949માં પૂર્ણ થઈ હતી. આસપાસના ગ્રામ્ય વિસ્તારોના દૃશ્યની સાથે સાથે, મિલકત પેનરિથ શહેર અને આરએએએફ સ્ટેશન રિચમંડની અંદર હતી, અને તેમાં એક બિનઉપયોગી રેલવે ટનલનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો, જે સરકારી પત્રવ્યવહાર અનુસાર, "અણુ બોમ્બ હુમલાથી સંપૂર્ણ રક્ષણ" આપે છે. નવા મુખ્ય મથકની રહેઠાણ સુવિધાઓને વધારવા માટે તરત જ નજીકની મિલકત "બ્રિયારક્લિફ" ખરીદવામાં આવી હતી. બ્લેડિને ઓક્ટોબર 1948માં એ. ઓ. સી. પૂર્વીય વિસ્તાર તરીકે પોતાનો કાર્યકાળ પૂર્ણ કર્યો હતો. એર વાઇસ માર્શલ જ્હોન મેકકોલીને તે પછીના વર્ષે માર્ચમાં એ. ઓ. સી. તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. મેકકોલીએ મલાયન કટોકટીના પ્રારંભિક વર્ષો દરમિયાન પૂર્વીય વિસ્તારની કમાન સંભાળી હતી અને ત્યાં તૈનાત આરએએએફ એકમોનું સંચાલન કરવા માટે લિંકન સ્ક્વોડ્રનની જમાવટની દેખરેખ રાખી હતી, જે નં. 82 વિંગ અને ડાકોટા સ્ક્વોડ્રન નં. 86 વિંગ. ડી હેવિલેન્ડ વેમ્પાયર જેટ સાથે ફરીથી સજ્જ થયા પછી, નં. 78 વિંગ જુલાઈ 1952માં માલ્ટા પર આરએએફ સાથે ગેરિસન ફરજો માટે વિલિયમટાઉનથી રવાના થઈ હતી. મે 1953માં, પૂર્વીય વિસ્તારના એસ. એ. એસ. ઓ., ગ્રુપ કેપ્ટન ફ્રેન્ક હેડલેમે જાહેરાત કરી હતી કે હવાઈ દળ નં. 82 વિંગ અંગ્રેજી ઇલેક્ટ્રિક કેનબેરા જેટ બોમ્બર્સ સાથે, અને સી. એ. સી. સેબર સ્વેપ્ટ-વિંગ જેટ લડવૈયાઓ પણ ખરીદે છે. ફેડરલ સરકારે 1952માં એર માર્શલ જોન્સને નિવૃત્ત કર્યા અને તેમના સ્થાને એર માર્શલ ડોનાલ્ડ હાર્ડમેન, આરએએફને નિયુક્ત કર્યા, જેમણે કાર્યાત્મક રેખાઓ સાથે આરએએએફ કમાન્ડ-એન્ડ-કંટ્રોલ સિસ્ટમને ફરીથી ગોઠવવા માટે આગળ વધ્યા, ઓક્ટોબર 1953માં હોમ (ઓપરેશનલ), તાલીમ અને જાળવણી આદેશોની સ્થાપના કરી. પ્રથમની રચના ઇસ્ટર્ન એરિયા કમાન્ડમાંથી કરવામાં આવી હતી કારણ કે તેને આરએએએફની વાસ્તવિક ઓપરેશનલ સંસ્થા માનવામાં આવતી હતી. બીજાની રચના સધર્ન એરિયા કમાન્ડમાંથી કરવામાં આવી હતી, કારણ કે તે ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ અને ક્વીન્સલેન્ડ તેમજ વિક્ટોરિયા અને દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયામાં તાલીમ સેવાઓનું કેન્દ્ર હતું. ત્રીજા અને છેલ્લા કાર્યકારી આદેશની રચના મેલબોર્નમાં અસ્તિત્વમાં રહેલા જાળવણી જૂથના મુખ્ય મથકોમાંથી કરવામાં આવી હતી. કાર્યાત્મક પ્રણાલીમાં સંક્રમણ ફેબ્રુઆરી 1954માં પૂર્ણ થયું હતું, જ્યારે ત્રણ નવા આદેશોએ પશ્ચિમ, ઉત્તર-પશ્ચિમ અને ઉત્તર-પૂર્વ વિસ્તારોમાંથી કામગીરી, તાલીમ અને જાળવણીનું નિયંત્રણ ગ્રહણ કર્યું હતું. ત્યારબાદ 1953-54 માં સ્થાપિત કાર્યાત્મક આદેશોમાં 1959માં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. હોમ કમાન્ડનું નામ બદલીને ઓપરેશનલ કમાન્ડ કરવામાં આવ્યું હતું, અને તાલીમ અને જાળવણી આદેશોને સપોર્ટ કમાન્ડ બનવા માટે ભેળવી દેવામાં આવ્યા હતા. 1987માં ઓપરેશનલ કમાન્ડનું નામ બદલીને એર કમાન્ડ કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્રણ વર્ષ બાદ સપોર્ટ કમાન્ડને લોજિસ્ટિક્સ કમાન્ડ અને ટ્રેનિંગ કમાન્ડમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યું હતું. હોમથી ઓપરેશનલથી એર કમાન્ડ સુધીની ઉત્ક્રાંતિ દરમિયાન, મુખ્ય મથક બ્લુ માઉન્ટેનમાં ગ્લેનબ્રુક ખાતે રહ્યું હતું. 1997માં, લોજિસ્ટિક્સ મેનેજમેન્ટ સપોર્ટ કમાન્ડ (એર ફોર્સ) ની જવાબદારી બની, જે ડિફેન્સ-વાઇડ સપોર્ટ કમાન્ડ ઓસ્ટ્રેલિયા (બાદમાં ડિફેન્સ મટિરિયલ ઓર્ગેનાઇઝેશન દ્વારા સમાવિષ્ટ) ના આરએએએફ ઘટક છે. તાલીમ કમાન્ડની 2006માં હવાઈ દળ તાલીમ જૂથ તરીકે પુનઃરચના કરવામાં આવી હતી, જે હવાઈ કમાન્ડ હેઠળ એક દળ ઘટક જૂથ છે. તે સમયે એર કમાન્ડ આરએએએફમાં એકમાત્ર કમાન્ડ-સ્તરની સંસ્થા હતી. એપ્રિલ 1943 સુધીમાં, પૂર્વીય વિસ્તારમાં નીચેની ઉડતી ટુકડીઓનું નિયંત્રણ હતુંઃ નં. 5 સ્ક્વોડ્રન, સી. એ. સી. વિર્રાવેઝથી સજ્જ, કિંગરોય, ક્વીન્સલેન્ડ નં. 23 સ્ક્વોડ્રન, લોવુડ, ક્વીન્સલેન્ડ નં. 24 સ્ક્વોડ્રન, વિર્રાવેઝથી સજ્જ, બેંકસ્ટાઉન, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ નં. 32 સ્ક્વોડ્રન, લોકહીડ હડસનથી સજ્જ, કેમડેન, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ નં. 71 સ્ક્વોડ્રન, એવરો એન્સન્સથી સજ્જ, લોઉડ નં. 73 સ્ક્વોડ્રન, એનસન્સથી સજ્જ, નૌરા, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ નં. 83 સ્ક્વોડ્રન, સ્ટ્રેથપાઇન, ક્વીન્સલેન્ડ મે 1944 ખાતે સ્થિત, વિર્રાવેસથી સજ્જ, મે 1944 સુધીમાં, પૂર્વીય વિસ્તાર નીચેની ઉડતી સ્ક્વોડ્રનને નિયંત્રિત કરતો હતોઃ નં. 11 સ્ક્વોડ્રન, કોન્સોલિડેટેડ પી. બી. વાય. કેટાલિનાથી સજ્જ, જે ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ નં. 21 સ્ક્વોડ્રન, વુલ્ટી વેન્જેન્સથી સજ્જ, કેમડેન, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ નં. 32 સ્ક્વોડ્રન, બ્રિસ્ટોલ બ્યુફોર્ટ્સથી સજ્જ છે, જે લોઉડ નં. 107 સ્ક્વોડ્રન, વોટ કિંગફિશરથી સજ્જ, સેન્ટ જ્યોર્જ બેસિન, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ નોટ્સ સંદર્ભો પૂર્વીય લશ્કરી એકમો અને 1942 માં સ્થપાયેલ રચનાઓ લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ 1953 માં આર. એ. એ. એફ. કમાન્ડ્સ વિખેરાઈ