USS Eastern Shore
યુ. એસ. એસ. ઇસ્ટર્ન શોર (આઇ. ડી.-3500) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું માલવાહક જહાજ હતું, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શિપિંગ બોર્ડ માટે હરિમા ડોકયાર્ડ કંપની લિમિટેડ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે જાપાનમાં સુઝુકી કંપનીઓના યાર્ડમાંથી એક છે. આ જહાજ નૌકાદળ દ્વારા 20 ઓક્ટોબર 1918ના રોજ સિએટલ, વોશિંગ્ટન ખાતે ડિલિવરી પછી અને 1918થી 1919 સુધી કમિશનમાં હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજને ભૂલથી 'ઇસ્ટર્ન સોલ્જર' પણ નામ આપવામાં આવ્યું છે, જે પાછળથી તે જ યાર્ડમાં બાંધવામાં આવેલું એક બહેન જહાજ છે. પૂર્વીય દરિયાકિનારો 1945-1946 માં હજુ પણ સેવામાં દર્શાવવામાં આવ્યો છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શિપિંગ બોર્ડ (યુ. એસ. એસ. બી.) માટે જાપાનના હરિમા ખાતે સુઝુકી હિતોની હરિમા ડોકયાર્ડ કંપની લિમિટેડ (સુઝુકી દ્વારા 1916માં હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને મોટા જહાજ નિર્માણમાં વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું) દ્વારા 1918માં વ્યાપારી માલવાહક જહાજ એસ. એસ. ઇસ્ટર્ન શોર તરીકે ઇસ્ટર્ન શોરનું નિર્માણ, સંપાદન અને કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. 11, 000 ટન ડેડવેઇટ સાથે કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવેલા સૌથી મોટા જહાજોના જૂથમાંથી પ્રથમ, ઇસ્ટર્ન શોરની કમાન 5 ફેબ્રુઆરી 1918ના રોજ નાખવામાં આવી હતી, જેનું 12 ઓગસ્ટ 1918ના રોજ પ્રક્ષેપણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 20 ઓક્ટોબર 1918ના રોજ સિએટલ, વોશિંગ્ટન ખાતે વિતરણ કરવામાં આવ્યું હતું. એક નાનું યુ. એસ. એસ. બી. જહાજ, 5,000 ટન ડેડવેઇટનું ઇસ્ટર્ન કિંગ, જાન્યુઆરી 1918માં ઇસ્ટર્ન શોરથી આગળ હતું અને 11,000 ડેડવેઇટ ઇસ્ટર્ન સોલ્જર 1919માં અન્ય નાના જહાજ, ઇસ્ટર્ન પાયલોટ સાથે અનુસર્યું હતું. વહાણ અને નિર્માતા એક અપમાનજનક ટિપ્પણીનો વિષય હતા, જેનું શીર્ષક હતું "વ્હોટ ધ સ્લિપિંગ બોર્ડ સ્લિપ્ડ ઓન યુઝ", જે દેખીતી રીતે સિએટલમાં ડિલિવરી દરમિયાનની ઘટનાઓ પર આધારિત હતું અથવા ડિલિવરી પછી ટૂંક સમયમાં જ એક ભાગ વાંચન સાથેઃ ડાયનેમોસ નીચે ફરતા હતા, વસ્તુઓને ઝડપી રાખવા માટે કંઈ નહોતું; મુખ્ય તૂતકની આસપાસ વિન્ચ પરેડ કરવામાં આવી, કેટલાક લોકોએ મુખ્ય માસ્ટ પર ચઢવાનો પ્રયાસ કર્યો. અને બે દિવસ સુધી અમે પ્યુજેટ સાઉન્ડની આસપાસ ભટક્યા, ત્યાંના દૃશ્યોને અપમાનિત કર્યા; અને ત્રીજી સવારે, કોઈ ચેતવણી વિના, એન્જિન હવામાં ઉપર ગયા. ક્લોઝે ચીફને "આ દરિયાઈ ગુના" ની રચના કરનાર વ્યક્તિને "કિસિંગ" કરવાનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો. યુરોપ જવાના માર્ગમાં સમારકામને લગતી નોંધ આ પ્રતિષ્ઠિત ખામીઓને ટેકો આપે છેઃ "સિએટલ ખાતે લોટનો માલસામાન ભર્યા પછી, પૂર્વીય કિનારાએ 2 જાન્યુઆરી 1919ના રોજ પ્યુજેટ સાઉન્ડ નેવી યાર્ડ છોડ્યું હતું, જે સમારકામ માટે 29 જાન્યુઆરીએ ન્યૂયોર્ક પહોંચ્યું હતું". આવી કોઈ ખામી હોવા છતાં, વહાણ આગામી યુદ્ધમાં બચી ગયું. બ્રેમર્ટન, વોશિંગ્ટન ખાતે પ્યુજેટ સાઉન્ડ નેવી યાર્ડ ખાતે નૌકાદળના ઉપયોગ માટે તેણીનું રૂપાંતર થયા પછી, શિપિંગ બોર્ડે 1 ડિસેમ્બર 1918ના રોજ તેણીને યુ. એસ. નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરી; નૌકાદળે બદલામાં તેણીને નૌકાદળની નોંધણી ઓળખ નંબર 3500 સોંપ્યો અને તે જ દિવસે તેણીને યુ. એસ. એસ. ઇસ્ટર્ન શોર (આઇ. ડી.-3500) તરીકે નિયુક્ત કરી. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ સિએટલ, વોશિંગ્ટન ખાતે લોટનો કાર્ગો લોડ કર્યા પછી, પૂર્વીય કિનારાએ 2 જાન્યુઆરી 1919ના રોજ પ્યુજેટ સાઉન્ડ નેવી યાર્ડ છોડ્યું હતું, જે સમારકામ માટે 29 જાન્યુઆરી 1919ના રોજ ન્યૂયોર્ક શહેરમાં પહોંચ્યું હતું. તેણી 10 ફેબ્રુઆરી 1919ના રોજ ન્યૂયોર્કથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફૂડ એડમિનિસ્ટ્રેશનના નિર્દેશ હેઠળ વધુ ઓર્ડર માટે જિબ્રાલ્ટર જવા રવાના થઈ હતી; ત્યાં પહોંચ્યા પછી, તેણીને કોન્સ્ટાન્ટા, રોમાનિયા મોકલવામાં આવી હતી, જ્યાં તેણી 15 માર્ચ 1919ના રોજ પહોંચી હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી પૂર્વીય યુરોપમાં ભૂખમરાને દૂર કરવા માટે ડેન્યૂબ નદી પર નૌકાઓ દ્વારા તેના લોટને ત્યાં છોડવામાં આવ્યો હતો. કોન્સ્ટાન્ટા ખાતે બલ્ગેરિયન સરકારના વિશેષ દૂતને તેના એકમાત્ર મુસાફર તરીકે લઈ જતા, ઇસ્ટર્ન શોર 10 એપ્રિલ 1919ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફરવા માટે 18 મે 1919ના રોજ ન્યુ યોર્ક શહેરમાં પહોંચતા પહેલા જિબ્રાલ્ટર ખાતે રોકાઈ હતી. ત્યાં તેણીએ પોતાનો માલ અને વજન છોડ્યું અને બલ્ગેરિયન રાજદૂતને ઉતાર્યા. 27 મે 1919ના રોજ ઇસ્ટર્ન શોરને નિષ્ક્રિય, નિકાલ અને પછીની કારકિર્દીને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી અને નૌકાદળે તેને યુ. એસ. માં પરત મોકલી દીધી હતી. તે જ દિવસે શિપિંગ બોર્ડ. તેમણે એસ. એસ. ઇસ્ટર્ન શોર તરીકે વ્યાવસાયિક સેવામાં પ્રવેશ કર્યો અને 1935માં બાલ્ટીમોરમાં નાબૂદ ન થાય ત્યાં સુધી તે નામ હેઠળ કામગીરી ચાલુ રાખી. આ જહાજ 1952 સુધી લોઈડ્સ રજિસ્ટરમાં દેખાયું હતું. ઇસ્ટર્ન સોલ્જર/લેના લુકેનબાખ સાથે મૂંઝવણ નેવલ હિસ્ટ્રી એન્ડ હેરિટેજ કમાન્ડના "એસપી" #s અને "આઈડી" #s માં આઈડી #3500 માટેની લાઇન-પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ યુગના પેટ્રોલ જહાજો અને અન્ય હસ્તગત કરેલા જહાજો અને ક્રાફ્ટ પૂર્વીય કિનારે આ જહાજ અને બહેન જહાજ ઇસ્ટર્ન સોલ્જર સાથે મૂંઝવણમાં છેઃ "પૂર્વીય સોલ્જર અને, 1922 પછી, લેના લુકેનબાચ પણ નામ આપવામાં આવ્યું". જુલાઈ 1920ના પેસિફિક મરીન રિવ્યૂમાં જુદા જુદા વર્ષોમાં બાંધવામાં આવેલા બે જહાજોના વર્ણન અને 1944-1945 લોઈડ્સ રજિસ્ટર બંને જહાજો એક જ સમયે અસ્તિત્વમાં છે અને દરેક એક અલગ સત્તાવાર નંબર સાથે દર્શાવે છે તે હકીકત દ્વારા આનો વિરોધ કરવામાં આવે છે. પૂર્વીય સૈનિક/લેના લુકેનબાખ ઓ/એન 220589 અને પૂર્વીય કિનારા ઓ/એન 217291 હતા. વધુમાં, લેના લુકેનબેક સાથે કામ કરતું મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશનનું વેસલ સ્ટેટસ કાર્ડ માત્ર એક જ અગાઉનું નામ દર્શાવે છે, પૂર્વીય સૈનિક એ હકીકત સાથે કે જહાજ "બ્લોક શિપ સનક" 1944 હતું. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ સુઝુકી એન્ડ કંપનીઃ હિરામા ડોકયાર્ડ કંપની, લિમિટેડ-ટોબા શિપ બિલ્ડિંગ કંપની, લિમિટેડ-ટેયકોકુ સ્ટીમશિપ કંપની, લિમિટેડ (જાહેરાત, ડિસેમ્બર 1919, ફોટો સાથે પૂર્વીય કિનારા દર્શાવતી) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના જહાજોના સહાયક જહાજો જે આઈ. એચ. આઈ. કોર્પોરેશન 1918 જહાજો દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા