RAF Ballykelly
રોયલ એર ફોર્સ બાલીકેલ્લી, અથવા વધુ સરળ રીતે આરએએફ બાલીકેલ્લી, એ ભૂતપૂર્વ રોયલ એર ફોર્સ સ્ટેશન છે જે 1941માં બાલીકેલ્લી, કાઉન્ટી લંડનડેરીમાં ખોલવામાં આવ્યું હતું. તે 1971માં બંધ થઈ ગયું હતું જ્યારે આ સ્થળ બ્રિટિશ સેનાને શેકલટન બેરેક્સ તરીકે સોંપવામાં આવ્યું હતું. બેઝનો એક નાનો ભાગ સૈન્યના હેલિકોપ્ટર અને નાના ફિક્સ્ડ-વિંગ એરક્રાફ્ટ દ્વારા રિફ્યુઅલિંગ પોઇન્ટ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે, જે સામાન્ય રીતે એન્ટ્રિમ શહેર નજીક જોઇન્ટ હેલિકોપ્ટર કમાન્ડ ફ્લાઇંગ સ્ટેશન એલ્ડરગ્રોવની બહાર કામ કરે છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન જૂન 1941માં આર. એ. એફ. બાલીકેલ્લીને આર. એ. એફ. કોસ્ટલ કમાન્ડ માટે એરફિલ્ડ તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું. 1943માં, મુખ્ય રનવેનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં એક અસામાન્ય લાક્ષણિકતા પ્રાપ્ત થઈ હતી કે તે સક્રિય રેલવે લાઇનને પાર કરે છે. ટ્રેનોને લેન્ડિંગ એરક્રાફ્ટ ઉપર જવાનો અધિકાર આપતા નિયમો લાગુ કરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ પછીનું હવાઈ મથક બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંતમાં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1947માં સંયુક્ત એન્ટિ-સબમરીન સ્કૂલ આરએએફના ઘર તરીકે ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે 19 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ લંડનડેરી ખાતે રચાયેલ એવરો શેકલટન વિમાન ઉડાવતી તાલીમ ઉડાન હતી. 1955માં, આરએએફ બાલીકેલ્લીમાં શેકલેટનની ત્રણ સ્ક્વોડ્રન, 204 સ્ક્વોડ્રન, 240 સ્ક્વોડ્રન અને 269 સ્ક્વોડ્રન હતી. આને વિખેરાયેલા વિસ્તારોમાં T2 હેંગરોમાં રાખવામાં આવ્યા હતા અને 700 ફૂટથી વધુ પહોળા અને 130 ફૂટ ઊંડા વિશાળ બાલીકેલી કેન્ટિલીવર હેંગરમાં સેવા આપવામાં આવી હતી. બે લોકહીડ હડસન, બે ડગ્લાસ ડકોટા અને એક ઓસ્ટર સાથે સ્ટેશન ફ્લાઇટ પણ હતી. 1957માં અને ફરીથી 1958માં, 240 સ્ક્વોડ્રન પ્રશાંત મહાસાગરમાં ક્રિસમસ ટાપુ પર ઓપરેશન ગ્રેપલ, પરમાણુ શસ્ત્ર પરીક્ષણમાં સામેલ લોકોમાં સામેલ હતી. 1959 સુધીમાં 240 અને 269 સ્ક્વોડ્રનને 203 સ્ક્વોડ્રન અને 210 સ્ક્વોડ્રન તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી. ત્રણેય સ્ક્વોડ્રોન એએસડબલ્યુ (એન્ટિ-સબમરીન વોરફેર) દળનો ભાગ હતા. તેઓએ આરએએફ કિનલોસ અને આરએએફ સેન્ટ માવગન ખાતેના તેમના સમકક્ષો સાથે મળીને શોધ અને બચાવ (એસએઆર) સ્ટેન્ડબાય ફરજો પણ આવરી લીધી હતી. 819 સ્ક્વોડ્રન સહિત કેટલાક રોયલ નેવી ફ્લીટ એર આર્મ એકમો 1962માં સ્ટેશન પર ગયા હતા અને નૌકાદળે તેને એચ. એમ. એસ. સીલિયન અથવા આર. એન. એ. એસ. બાલીકેલ્લી તરીકે ઓળખાવ્યો હતો. મુખ્ય રનવે (જે રેલવેને પાર કરતો હતો) ને 1963માં ફરીથી 7,500 ફૂટ સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો જેથી આરએએફના વી બોમ્બર દળના સંભવિત વિખેરાઈને મંજૂરી મળી શકે. આમાં પૂર્વીય છેડે વી-બોમ્બર ઓપરેશનલ રેડીનેસ પ્લેટફોર્મનો ઉમેરો સામેલ છે. એપ્રિલ 1968માં, બાલીકેલ્લીથી ઉડતી 204 સ્ક્વોડ્રનને આરએએફ શેકલટન ગુમાવવું પડ્યું હતું. સ્ક્વોડ્રન લીડર ક્લાઇવ હેગેટ અને તેમના ક્રૂ, કુલ 12 માણસો, મૃત્યુ પામ્યા હતા જ્યારે તેમનું વિમાન એક વરસાદી સવારે મુલ ઓફ કિન્ટાયરમાં ઉડાન ભરી હતી. 1967/8 માં ટ્રાન્સએટલાન્ટિક યાટ રેસ દરમિયાન એક ફ્રેન્ચ હરીફ હારી ગયો હતો. બાલીકેલ્લીના શેકલેટોન્સમાંના એકએ તેને અપેક્ષિત શોધ સ્થાન પહેલાં જ શોધ સ્થિતિ અપનાવીને શોધી કાઢ્યો હતો. તેઓએ તેમની પાસે જીવનરક્ષક ઉપકરણો મૂક્યાં અને સપાટી પરના જહાજો દ્વારા ઉપાડવા માટે તેમની સ્થિતિને ચિહ્નિત કરી. શેકલટનનું છેલ્લું વિમાન 31 માર્ચ 1971ના રોજ આરએએફ બાલીકેલ્લીથી રવાના થયું હતું, એરફિલ્ડ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને 2 જૂન 1971ના રોજ આ સ્થળને શેકલટન બેરેક્સ તરીકે બ્રિટિશ સેનાને સોંપવામાં આવ્યું હતું. નીચેના એકમો અમુક સમયે અહીં હતાઃ યુનિટ્સ આર્મી એર કોર્પ્સ ફ્લીટ એર આર્મ તાજેતરની ઘટનાઓ 29 માર્ચ 2006ના રોજ, પાયલોટે રનવેને નજીકના ડેરી એરપોર્ટના શહેર તરીકે ભૂલથી સમજ્યા બાદ રેયાનએર વતી એરજેટ દ્વારા સંચાલિત એરબસ એ320 વિમાન બાલીકેલ્લી ખાતે ઉતર્યું હતું. લિવરપૂલ જ્હોન લેનન એરપોર્ટ પર ફ્લાઇટમાં સવાર થયેલા 39 મુસાફરોએ બસ દ્વારા એરપોર્ટ સુધીની તેમની મુસાફરી ચાલુ રાખી. આ પણ જુઓ રોયલ નેવીના હવાઈ મથકોની યાદી ભૂતપૂર્વ રોયલ એર ફોર્સ સ્ટેશનોની યાદી સંદર્ભો સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ સ્થાન નકશો બાલીકેલ્લીનો શેકલટન યુગ 1952-1971 કાઉન્ટી લંડનડેરીમાં ઇમારતો અને માળખાં કાઉન્ટી લંડનડેરી બાલીકેલ્લીનો લશ્કરી ઇતિહાસ