Spanish ship San Ildefonso
સેન ઇલ્ડેફોન્સો સ્પેનિશ નૌકાદળનું એક જહાજ હતું, જે સ્પેનના કાર્ટાજેના ખાતે જોસ રોમેરો ફર્નાન્ડેઝ ડી લાન્ડા દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને 1785માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તેને પરંપરાગત સ્પેનિશ જહાજો કરતાં હળવા બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, જેને રોયલ નેવીના જહાજોની ગતિ સાથે મેળ કરવામાં મુશ્કેલી પડતી હતી. 74 તોપોના જહાજ તરીકે પૂર્ણ થયું હોવા છતાં, અને હંમેશા તે જ રીતે મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, સાન ઇલ્ડેફોન્સો ખરેખર ટ્રાફલગરના સમય સુધીમાં 80 તોપો અને ઓબસ (હોવિત્ઝર) વહન કરતા હતા. તેમણે 18મી સદીના અંતમાં ફ્રેન્ચ અને બ્રિટીશ જહાજો સામે સેવા જોઈ, બે વાર અમેરિકા ગયા અને બ્રિટિશ નાકાબંધી દ્વારા કેડિઝમાં ફસાયેલા હતા. સેન ઇલ્ડેફોન્સોને ટ્રાફલગરની લડાઇમાં બ્રિટિશ ત્રીજા દરજ્જાના સૈનિકોએ કબજે કરી લીધું હતું અને પછીથી સફળતાપૂર્વક તોફાનનો સામનો કર્યો હતો અને તેને એચ. એમ. એસ. ઇલ્ડેફોન્સો તરીકે રોયલ નેવી સેવામાં લઈ જવામાં આવ્યો હતો. સાન ઇલ્ડેફોન્સોની ડિઝાઇનને 18મી સદીના સ્પેનિશ જહાજ નિર્માણમાં તકનીકી સીમાચિહ્નરૂપ તરીકે વર્ણવવામાં આવી છે. વિવિધ યુદ્ધોમાં રોયલ નેવી સામે લડ્યા બાદ સ્પેનિશ એડમિરલ્સને ચિંતા હતી કે તેમના જહાજો ઝડપ માટે બ્રિટિશ જહાજોની સમકક્ષ ન હોઈ શકે. સાન ઇલ્ડેફોન્સોએ તેની ઝડપ સુધારવા માટે પરંપરાગત સ્પેનિશ ડિઝાઇનમાંથી ઘણા સુધારાઓનો સમાવેશ કર્યો હતો. પરંપરાગત લોખંડના બોલ્ટ્સને બદલે જહાજમાં વધુ હળવા લાકડાના ટ્રીનેલ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જહાજના ઉપલા ભાગો વજન ઘટાડવા અને ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રને ઓછું કરવા માટે ઓકને બદલે પાઈન અને દેવદારમાંથી બનાવવામાં આવ્યા હતા અને જહાજની લંબાઈ પરંપરાગત સ્પેનિશ કરતાં ટૂંકી બનાવવામાં આવી હતી. શસ્ત્રસરંજામ 74 બંદૂકો સાથે પૂર્ણ થયું હોવા છતાં, તેણીને પાછળથી ઓક્ટોબર 1803ના ઓર્ડનન્સ રેગ્યુલેશન્સ અનુસાર ફરીથી સશસ્ત્ર કરવામાં આવી હતી, અને ટ્રાફલગરની લડાઇમાં તેણીની ભાગીદારીના સમય સુધીમાં, સેન ઇલ્ડેફોન્સોએ વાસ્તવમાં કુલ 80 બંદૂકો વહન કરી હતી, જેમાં તેણીના નીચલા તૂતક પર 28 x 24-પાઉન્ડર લાંબી બંદૂકો, તેના ઉપલા તૂતક પર 30 x 24-પાઉન્ડર લાંબી બંદૂકો (તે સ્તરે મૂળ 18-પાઉન્ડરને બદલ્યા હતા), 4 x 8-પાઉન્ડર લાંબી બંદૂકો અને તેના ક્વાર્ટરડેક પર 8 x 30-પાઉન્ડર ઓબસ (હોવિત્ઝર), 2 x 8-પાઉન્ડર લાંબી બંદૂકો અને તેના ફોરકાસ્ટલ પર 2 x 30-પાઉન્ડર ઓબસ અને તેના પૂપ પર 6 x 24-પાઉન્ડર ઓબસનો સમાવેશ થાય છે. જો કે, રેખાના મોટાભાગના અન્ય સ્પેનિશ જહાજો (ટ્રાફલગર ખાતે હાજર તમામ લોકો સહિત) થી વિપરીત, સેન ઇલ્ડેફોન્સો તેના પૂપ પર કોઈ ચાર-પાઉન્ડર એન્ટી-પર્સનલ ઓબસ લઈ જતા ન હતા. સ્પેનિશ સેવા સાન ઇલ્ડેફોન્સોની રચના જોસ રોમેરો ફર્નાન્ડેઝ ડી લાન્ડા દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને કાર્ટાજેનામાં નૌકાદળના ગોદી ખાતે તેમના દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. તેણીને 23 ફેબ્રુઆરી 1784ના રોજ આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને એક મહિના પછી તેણીની કમાન થોડી ઓછી કરી દેવામાં આવી હતી. તેને બાંધવામાં દસ મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો, જેને 22 જાન્યુઆરી 1785ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યો હતો. તેમણે 19 ઓગસ્ટ 1785ના રોજ ચાલીસ દિવસનો દરિયાઈ પરીક્ષણ સમયગાળો શરૂ કર્યો હતો, પરંતુ ટૂંક સમયમાં જ તેમને કાર્ટાજેના ખાતે નિઃશસ્ત્ર કરવામાં આવ્યા હતા અને બે વર્ષ અને નવ મહિના માટે અનામત રાખવામાં આવ્યા હતા. સેન ઇલ્ડેફોન્સોને 1788માં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો અને તે વર્ષના ઓક્ટોબરમાં ફરી એકવાર અનામતમાં મૂકવામાં આવે તે પહેલાં વધુ પરીક્ષણોમાંથી પસાર થયો હતો. એપ્રિલ 1789 માં તેણીને ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવી હતી અને ઓગસ્ટમાં કાડિઝ તરફ સફર કરી હતી, જે રસ્તામાં ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ ગઈ હતી. સેન ઇલ્ડેફોન્સોએ ફરીથી સક્રિય થતાં પહેલાં અને તેના આંતરિક લેઆઉટને ફરીથી ગોઠવતા પહેલા તે વર્ષના અંતમાં અનામતનો ત્રીજો સમયગાળો પસાર કર્યો હતો. ત્યારબાદ સાન ઇલ્ડેફોન્સોએ 1793માં શરૂ કરીને ચાર વર્ષ સુધી ફ્રેન્ચ અને બ્રિટિશ નૌકાદળો સામે અભિયાન ચલાવ્યું હતું. તે 3 માર્ચ 1797ના રોજ કાડિઝ બંદર પર પરત ફરી હતી અને ત્યારબાદ રોયલ નેવી દ્વારા તે બંદર પર નાકાબંધી કરવામાં આવી હતી. સેન ઇલ્ડેફોન્સો 1798 થી 1802 સુધી બે વાર ગેલિયોનના કાફલા માટે એસ્કોર્ટ તરીકે અમેરિકા ગયા હતા. આ સફર દરમિયાન તોપખાના અધિકારી લુઈસ ડાઓઇઝ ડી ટોરેસ, જે પાછળથી ડોસ ડી મેયો બળવામાં ફ્રેન્ચ સૈનિકો સામે સ્પેનિશ દળોનું નેતૃત્વ કરશે, તેમણે પ્રશિક્ષિત નૌકાદળના અધિકારીઓની અછતને કારણે જહાજ પર સેવા આપી હતી. સેન ઇલ્ડેફોન્સોને તેમની કારકિર્દીમાં છેલ્લી વખત 1802માં ફેરોલ ખાતે અનામત રાખવામાં આવી હતી. જુલાઈ અને ઓગસ્ટ 1805માં રિફિટના બીજા સમયગાળા પછી તે ટ્રાફલગરની લડાઈ પહેલા મુખ્ય સ્પેનિશ કાફલામાં જોડાઈ હતી. તેમની કારકિર્દીમાં આ તબક્કે સેન ઇલ્ડેફોન્સો 21 વર્ષ સુધી સ્પેનિશ સેવામાં રહ્યા હતા પરંતુ તેમાંથી 9 વર્ષ અનામતમાં નિઃશસ્ત્ર રહ્યા હતા અને કોઈ પણ લડાઈ લડી ન હતી. કેપ્ચર અને બ્રિટિશ સેવા સેન ઇલ્ડેફોન્સો અને તેના કમાન્ડર બ્રિગેડિયર (કોમોડોર) જોસ ડી વર્ગાસને બ્રિટિશ ત્રીજા દરજ્જાના એચ. એમ. એસ. ડિફેન્સ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. સંરક્ષણ બ્રિટિશ રેખાના પાછળના ભાગમાં હતું અને તેથી મોટાભાગના અન્ય જહાજો કરતાં પાછળથી યુદ્ધમાં જોડાયું હતું પરંતુ સાન ઇલ્ડેફોન્સોને સંડોવતા પહેલા જ ફ્રેન્ચ 74-બંદૂકના જહાજને તોડી નાખ્યું હતું. આ કાર્યવાહીમાં સ્પેનિશ જહાજને પહેલેથી જ નુકસાન થયું હતું અને એક કલાકથી પણ ઓછા સમય સુધી ચાલેલી ભીષણ લડાઈ પછી બ્રિટિશ સંરક્ષણ સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું, જેમાં 34 લોકો માર્યા ગયા હતા અને 126 ઘાયલ થયા હતા. સેન ઇલ્ડેફોન્સોને સંરક્ષણ દ્વારા સફળતાપૂર્વક જિબ્રાલ્ટર લઈ જવામાં આવ્યો હતો, જે યુદ્ધ પછીના તોફાનમાં બચી ગયો હતો. તેણીને એચ. એમ. એસ. ઇલ્ડેફોન્સો તરીકે બ્રિટિશ સેવામાં લેવામાં આવી હતી. ઇલ્ડેફોન્સોને 3 એપ્રિલ 1806 સુધી પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે રાખવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે તેણીને ટ્રાફલગરના અનુભવી નવા બઢતી પામેલા કેપ્ટન જ્હોન ક્વિલિયમની કમાન હેઠળ મૂકવામાં આવી હતી. 19 જૂનના રોજ પોર્ટ્સમાઉથમાં જહાજની ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી પરંતુ 22 જુલાઈ 1808ના રોજ કેપ્ટન એડવર્ડ હાર્વેની આગેવાનીમાં તેને ફરીથી કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. તે વર્ષના અંતમાં તેણીને બરતરફ કરવામાં આવી હતી અને પોર્ટ્સમાઉથ અને બાદમાં, સ્પિટહેડમાં વિજેતા સ્ટોરશીપમાં ઘટાડવામાં આવી હતી. અપ્રચલિત હોવાને કારણે અને નેપોલિયનના યુદ્ધોના સમાપન પછી તેનો કોઈ ઉપયોગ થયો ન હોવાથી તે જુલાઈ 1816માં તૂટી ગઈ હતી. સેન ઇલ્ડેફોન્સોએ ટ્રાફલગરની લડાઇમાં જે નૌકાદળનું ધ્વજચિહ્ન ઉડાવ્યું હતું તે 9 જાન્યુઆરી 1806ના રોજ એડમિરલ નેલ્સનના અંતિમ સંસ્કારમાં સેન્ટ પોલ્સ કેથેડ્રલમાં લટકાવવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ દરમિયાન નુકસાન પામેલો ધ્વજ, 1907માં કેથેડ્રલ દ્વારા નેશનલ મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ, ગ્રીનવિચને રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ કાર્ટાજેના, સ્પેનમાં બનેલા જહાજો સ્પેનિશ નૌકાદળના 1785 જહાજોની હરોળના જહાજો કેપ્ચર કરેલા જહાજો નેપોલિયન યુગના જહાજો રોયલ નેવીની હરોળના જહાજો