Battle of Point Judith
પોઇન્ટ જુડિથનું યુદ્ધ એ 5 અને 6 મે, 1945ના રોજ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને નાઝી જર્મની વચ્ચે લડાયેલા નૌકાદળના જોડાણનું લોકપ્રિય નામ છે-જેમાં જર્મની સંપૂર્ણ હાર અને શરણાગતિની ધાર પર હતું, અને હિટલર પહેલેથી જ આત્મહત્યા કરીને મૃત્યુ પામ્યો હતો. અમેરિકન સપાટી પરના લડવૈયાઓ અને બે બ્લિમ્પ્સે એટલાન્ટિકની લડાઇની છેલ્લી ક્રિયાઓમાંની એકમાં પોઇન્ટ જુડિથ, રૉડ આઇલેન્ડથી જર્મન યુ-બોટને ડૂબાડી દીધી હતી. યુદ્ધની શરૂઆતમાં 368 ફૂટ, 7,500 ટનનું કોલસાનું જહાજ એસએસ બ્લેક પોઇન્ટ ડૂબી ગયું હતું. પૃષ્ઠભૂમિ યુ-853 એ ફેબ્રુઆરી 1945માં ઉત્તર અમેરિકાના દરિયાકાંઠે કામગીરી માટે મોકલવામાં આવેલી પાંચ યુ-બોટમાંથી એક હતી. મે 1945 સુધીમાં, તે માત્ર ફેબ્રુઆરીની બોટમાંથી એક હતી જે સક્રિય રહી હતી અને ઉત્તર અમેરિકાના દરિયાકાંઠે કાર્યરત માત્ર છ યુ-બોટમાંથી એક હતી. 6 મેના રોજ, તે રૉડ આઇલેન્ડના કિનારે પેટ્રોલિંગ કરી રહી હતી. એસ. એસ. બ્લેક પોઇન્ટ (મૂળ નામ એસ. એસ. ફેરમોન્ટ) નું નિર્માણ 1918માં ન્યૂ યોર્ક શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન દ્વારા કેમડેન, ન્યૂ જર્સીમાં કરવામાં આવ્યું હતું. 5, 353 ટનનું કોલિયર જહાજ 112.35 મીટર લાંબું હતું, જેમાં 16.82 મીટરની બીમ અને 9.3 મીટરનો ડ્રાફ્ટ હતો. તે 3 બોઇલરો દ્વારા સંચાલિત હતી જે એક 3-સિલિન્ડર ટ્રિપલ વિસ્તરણ એન્જિનને સંચાલિત કરતી હતી જે 462 એન. એચ. પી. સાથે એક જ સ્ક્રૂમાં એક જ શાફ્ટને સંચાલિત કરતી હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, તેમણે યુ. એસ. નૌકાદળમાં યુ. એસ. એસ. ફેરમોન્ટ તરીકે સેવા આપી હતી. તેણી એક 6 "ડેક બંદૂક અને એક 6-પાઉન્ડર ડેક બંદૂકથી સજ્જ હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી, સી. એચ. દ્વારા તેનું નામ બદલીને એસ. એસ. નેબ્રાસ્કન રાખવામાં આવ્યું હતું. સ્પ્રેગ એન્ડ સન કોર્પ. બીજા વિશ્વયુદ્ધ સુધીમાં, તે એસ. એસ. બ્લેક પોઇન્ટ તરીકે જાણીતી હતી. 6 મેના રોજ તે જહાજની સુરક્ષા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી આર્મ્ડ ગાર્ડ સાથે બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સ જઈ રહી હતી. જર્મન રીકના પ્રમુખ કાર્લ ડોનિટ્ઝે જર્મનીના આત્મસમર્પણ પહેલા 4 મેના રોજ તમામ યુ-બોટને હુમલા બંધ કરવાનો નિર્દેશ આપ્યો હતો. જ્યારે મોટાભાગના કમાન્ડિંગ અધિકારીઓએ આ આદેશનું પાલન કર્યું હતું, ત્યારે કેટલાકએ તેને સ્વીકાર્યું ન હતું અથવા તેની અવગણના કરવાનું પસંદ કર્યું હતું. 5 મેના રોજ, જ્યારે તેણીએ એસએસ બ્લેક પોઇન્ટ જોયો ત્યારે યુ-853 પોઇન્ટ જુડિથની રાહમાં પડેલી હતી. યુ-બોટમાંથી બે ટોર્પિડોઝ બ્લેક પોઇન્ટ પર ત્રાટક્યા હતા, એક જહાજના સ્ટર્નને ઉડાવી દીધું હતું. 15 મિનિટની અંદર જહાજ ડૂબી ગયું અને પાણીમાં ડૂબી ગયું. એસ. એસ. બ્લેક પોઇન્ટ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં ડૂબી જનાર છેલ્લું અમેરિકન ધ્વજવાળું વેપારી જહાજ હશે. તેમાં સવાર લોકોમાંથી, 11 ક્રૂમેન અને એક નૌકાદળના ગાર્ડનું મૃત્યુ થયું હતું; અન્ય 34 લોકોને નજીકના જહાજો દ્વારા બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. ન્યૂ યોર્કમાં યુ. એસ. નૌકાદળના ઇસ્ટર્ન સી ફ્રન્ટિયર કમાન્ડ અને બોસ્ટનમાં ફર્સ્ટ નેવલ ડિસ્ટ્રિક્ટ દ્વારા બચાવ જહાજોમાંથી એક, એસ. એસ. કામેનમાંથી ટોરપીડોઇંગ વિશેનો રેડિયો અહેવાલ લેવામાં આવ્યો હતો. સૌથી નજીકના યુદ્ધજહાજો, જે કમાન્ડર એફ. સી. મેકક્યુનના આદેશ હેઠળ હતા, તે ટાસ્ક ફોર્સ 60.7 (TF60.7) નો ભાગ હતા. એસ્કોર્ટ જૂથમાં વિનાશક (Lt.Cdr CA બાલ્ડવિન), વિનાશક એસ્કોર્ટ્સ (Lt.Cdr EL બાર્સુમિયન) અને (Lt.Cdr L ઇસેલિન) અને ફ્રિગેટ (Lt.Cdr ટોલાકસેન CG) નો સમાવેશ થતો હતો. જ્યારે સમન્સ આવ્યું ત્યારે એરિક્સન મેકક્યુન સાથે કેપ કૉડ કેનાલનું પરિવહન કરી રહ્યું હતું, તેથી બાકીના ચાર જહાજો કામેનના સ્થાન તરફ આગળ વધ્યા, જેમાં ટોલાકસેન કામચલાઉ કમાન્ડમાં હતા. તેઓ કોન્વોય જીયુએસ 84ને ન્યૂયોર્ક લઈ ગયા બાદ બોસ્ટન જઈ રહ્યા હતા. ડૂબવાના સમાચાર સાથે, તેમને તરત જ સબમરીન સામે શોધ અને નાશ મિશન શરૂ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે પ્રથમ જહાજો 19.30 પર પોઇન્ટ જુડિથ પહોંચ્યા, ત્યારે તેઓએ તેમના યુદ્ધના અંતમાં સોનાર સાધનો સાથે વિસ્તારને સાફ કરવાનું શરૂ કર્યું. યુ-853 મધરાત પછી તરત જ પાણીમાં તળિયે મળી આવ્યું હતું. યુદ્ધજહાજોએ તેમનો પ્રથમ હુમલો કર્યા પછી, સપાટી પર તેલ જોવા મળ્યું હતું, જેના કારણે યુ-બોટનો નાશ થયો હોવાના દાવાની પ્રથમ શ્રેણી શરૂ થઈ હતી. જો કે, જહાજોએ સંપર્કો શોધવાનું ચાલુ રાખ્યું, તેથી હુમલાઓ ચાલુ રહ્યા. જ્યારે એરિક્સન વહેલી સવારે પહોંચ્યું ત્યારે મેકકુને એકંદર કમાન્ડ ફરી શરૂ કર્યું. પૂર્વ-ગોઠવેલ મુલાકાત સ્થળ બનાવવા માટે એમિકને અલગ કરવામાં આવ્યો હતો, અને પછીથી સૈન્યબળો આવ્યા હતા, જેમાં વિનાશક બાર્ની, બ્રેકિન્રિજ અને બ્લેકલી, ફ્રિગેટ ન્યૂપોર્ટ, કોર્વેટ્સ એક્શન એન્ડ રેસ્ટલેસ અને સહાયક વિનાશક સેમેસનો સમાવેશ થતો હતો. હુમલાખોરોથી પાછળ સરકી રહેલી યુ-બોટ સામે રક્ષણ આપવા માટે તેઓએ સર્ચ સાઇટની આસપાસ પોઝિશન લીધી હતી. હુમલાઓ આખી રાત ચાલુ રહ્યા હતા. 0530 વાગ્યે, સપાટી પર તેલ, પાટિયું, લાઇફ રાફ્ટ, ચાર્ટ ટેબલટોપ, કપડાં અને એક અધિકારીની ટોપી જોવા મળી હતી. તેમ છતાં, યુ-853 ના વિનાશને બોસ્ટનમાં પ્રથમ નૌકાદળ જિલ્લાના આદેશ દ્વારા સ્વીકારવામાં આવ્યો ન હતો તેથી શિકાર ચાલુ રહ્યો. સવાર થતાં સુધીમાં, લેકહર્સ્ટ, ન્યૂ જર્સીના કે-16 અને કે-58 બ્લિમ્પ્સ આ હુમલામાં જોડાયા હતા, તેલના ટુકડાઓ શોધી કાઢ્યા હતા અને શંકાસ્પદ સ્થાનોને ધુમાડો અને રંગના માર્કર્સ સાથે ચિહ્નિત કર્યા હતા. કે-16 પર છ રોકેટ બોમ્બથી પણ હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. છેવટે 1207માં ન્યૂયોર્કમાં ઇસ્ટર્ન સી ફ્રન્ટિયરે યુ-બોટના વિનાશનો સ્વીકાર કર્યો અને શિકારનો અંત આવ્યો. તે દિવસે પાછળથી, યુ. એસ. નૌકાદળના ડાઇવર્સે યુ-853નો કાટમાળ ની ઊંડાઈએ શોધી કાઢ્યો હતો. યુદ્ધના નુકસાનમાં સબમરીનના પ્રેશર હલ પર બે હિટનો સમાવેશ થતો હતો, જેના પરિણામે તેના તમામ 55-માણસ ક્રૂના મૃત્યુ થયા હતા. પુરાવા દર્શાવે છે કે યુ-853 6 મેના રોજ મધ્યરાત્રિ અને બપોરની વચ્ચે કોઈક સમયે નાશ પામ્યું હતું. 17 કલાકના શિકાર દરમિયાન, TF60.7 ના યુદ્ધજહાજોએ 264 હેજહોગ બોમ્બ અને 95 ઊંડાઈ ચાર્જનો ખર્ચ કર્યો હતો; છીછરા પાણીમાં ઓર્ડનન્સ વિસ્ફોટથી ઓછામાં ઓછું એક જહાજને નુકસાન થયું હતું. TF60.7 દ્વારા કરવામાં આવેલા પછીના ઘણા હુમલાઓ તેના વિનાશના પુરાવા મેળવવા માટે યુ-બોટના ભંગાર સામે કહેવાતા "ટીન-ઓપનર હુમલાઓ" હતા. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ નોંધો ક્લે બ્લેરઃ હિટલરનું યુ-બોટ વોર વોલ્યુમ II (1998). ન્યૂયોર્કઃ રેન્ડમ હાઉસ. પોઇન્ટ જુડિથનું યુદ્ધઃ રાલ્ફ ડિકાર્પિયો 2003 બાહ્ય કડીઓ યુ-853 બીજા વિશ્વયુદ્ધના અમેરિકન થિયેટર ખાતે રોડે આઇલેન્ડમાં એટલાન્ટિક યુદ્ધની લડાઈ બીજા વિશ્વયુદ્ધની નૌકાદળની લડાઈઓ જેમાં જર્મનીની બીજા વિશ્વયુદ્ધની નૌકાદળની લડાઈઓ સામેલ છે જેમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનો સમાવેશ થાય છે.