St Laurence and All Saints Church, Eastwood
સેન્ટ લોરેન્સ એન્ડ ઓલ સેન્ટ્સ એ ઇસ્ટવુડ, એસેક્સ, ઇંગ્લેન્ડના પરગણામાં ગ્રેડ I સૂચિબદ્ધ મધ્યયુગીન ચર્ચ છે, જે લંડન સાઉથેન્ડ એરપોર્ટના વિસ્તરણની યોજનાથી જોખમમાં છે. ચર્ચને "દક્ષિણ એસેક્સના શ્રેષ્ઠ અને સૌથી મહત્વપૂર્ણ નાના મધ્યયુગીન ચર્ચોમાંથી એક અને અસાધારણ સ્થાપત્ય, પુરાતત્વીય અને ઐતિહાસિક મહત્વ" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું છે. નોંધપાત્ર લાક્ષણિકતાઓમાં જટિલ યોજના સ્વરૂપ અને વિકાસ, નોર્મન ફોન્ટ અને મૂળ ફિટિંગવાળા દરવાજા અને પાદરીના ઓરડા સહિત મધ્યયુગીન લાકડાનો સમાવેશ થાય છે. આ સ્થળનું "નોંધપાત્ર, સંભવતઃ અપવાદરૂપ, પુરાતત્વીય મહત્વ" પણ છે. સ્થાન ચર્ચ ઇસ્ટવુડની પૂર્વમાં આવેલું છે, જે હવે થેમ્સ નદીમુખ પરનું એક વિશાળ શહેરી નગર, સાઉથેન્ડ-ઓન-સીનું ઉપનગર છે, જે થેમ્સ ગેટવે પુનર્જીવન યોજનાનો એક ભાગ છે. ચર્ચ ઇસ્ટવુડબરી લેનમાં આવેલું છે, જે એવિએશન વે સાથે તેના જંક્શનની નજીક છે; ઇસ્ટવુડબરી લેન એકવાર ફ્લાઇટ પાથ હેઠળ સીધા જ સાઉથએન્ડ એરપોર્ટના મુખ્ય રનવેમાં પસાર થઈ હતી, જ્યાં સુધી રનવેને વિસ્તૃત કરવામાં ન આવ્યો ત્યાં સુધી સેન્ટ લોરેન્સ વે નામનો નવો માર્ગ બનાવવામાં આવ્યો હતો જેથી કાર નવા વિસ્તૃત રનવેના અંતથી પસાર થઈ શકે. પૂર્વમાં, ચર્ચયાર્ડ એરપોર્ટની સરહદ પર વાયર વાડ પર સરહદ ધરાવે છે, જેમાં વિમાન નિયમિતપણે ચર્ચની નજીક ઉતરાણ કરે છે. ઇસ્ટવુડ ઇસ્ટવુડે તેનું નામ રેલે અને થન્ડર્સલીના જંગલો અને પાર્કલેન્ડની પૂર્વ બાજુની પરિસ્થિતિ પરથી લીધું છે, જે એસેક્સના ગ્રેટ ફોરેસ્ટનો ભાગ હતા. આ ગામનો ઉલ્લેખ 1086ના ડોમ્સડે બુકમાં "એસ્ટવા" તરીકે કરવામાં આવ્યો છે અને તે એસેક્સના સુએન પાસે હતું, જેમના પિતા રોબર્ટે એડવર્ડ ધ કન્ફેસરના શાસન દરમિયાન આ ગામ રાખ્યું હતું. સુએનના પુત્ર, એસેક્સના રોબર્ટે વર્ષ 1100માં પ્રિટલવેલ પ્રાયરીની સ્થાપના કરી હતી, પરંતુ તેમના પૌત્ર, એસેક્સના હેનરીએ યુદ્ધમાં રાજદ્રોહ અને કાયરતા બદલ આરોપ લગાવ્યા બાદ 1163માં તેમની તમામ સંપત્તિઓ ક્રાઉનને સોંપી દીધી હતી. આ તારીખ પછી આ હવેલી સામાન્ય રીતે ક્રાઉન પાસે હતી. 13મી સદીમાં, અંગ્રેજ રાજાઓ ઘણીવાર શિકાર માટે જિલ્લાની મુલાકાત લેતા હતા, જેનાથી હેડલી કેસલ તેમનું નિવાસસ્થાન બન્યું હતું. હેનરી આઠમો અહીં શિકાર કરવા માટે જાણીતો છેલ્લો રાજા હતો અને ઇસ્ટવુડ લોજ શિકારની જમીનના છેલ્લા આરક્ષિત ભાગનું કેન્દ્ર હતું. 1536માં, રિફોર્મેશન દરમિયાન, મેનોર એડવર્ડ છઠ્ઠા દ્વારા લોર્ડ રિચને આપવામાં આવ્યું હતું, જેમના વંશજો અર્લ્સ ઓફ વોરવિક બન્યા હતા, પછી લગ્ન દ્વારા તે નોટિંગહામના અર્લને આપવામાં આવ્યું હતું. બ્રિસ્ટો પરિવારે આ એસ્ટેટ ખરીદી હતી અને 1866 સુધી તેના પર કબજો જમાવ્યો હતો, જ્યારે તેને લોટમાં વેચવામાં આવી હતીઃ "ઇસ્ટવુડબરી", મોટું ઘર જે ચર્ચની પૂર્વમાં તરત જ ઊભું હતું, તે મૂળ મનોર હાઉસની જગ્યા પર હતું. 1954માં તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. સદીઓ દરમિયાન 3,000 એકરનું આ પરગણું, તેની વેરવિખેર વસ્તી સાથે, જંગલમાંથી કૃષિ પરગણામાં અને આજે મોટા પ્રમાણમાં બાંધવામાં આવેલા વિસ્તારમાં બદલાઈ ગયું. ચર્ચનો ઇતિહાસ ચર્ચનો પ્રથમ જાણીતો રેકોર્ડ 1100 એ. ડી. માં છે જ્યારે રોબર્ટ ફિટ્ઝ સુએન (રોબર્ટ ડી 'એસેક્સ) એ પ્રિટલવેલના પ્રાયોરને ઇસ્ટવુડ, સટન અને પ્રિટલવેલના ચેપલ આપ્યા હતા. તે સ્પષ્ટ છે કે તે તારીખ પહેલાં ઇસ્ટવુડ ખાતે એક ચર્ચ હતું; આ કદાચ વર્તમાન નોર્મન ગુફા હતી જેમાં એક નાનું એપસાઇડલ ચાન્સેલ હતું. આ સ્થળની પ્રાચીનતા દિવાલોમાં બાંધવામાં આવેલા સારસેન પથ્થરની હાજરી દ્વારા બહાર આવે છે. એવો દાવો કરવામાં આવે છે કે જ્યારે આ સ્થળનો ઉપયોગ મૂર્તિપૂજક પૂજા માટે કરવામાં આવ્યો હતો ત્યારથી આ અવશેષો છે. ચર્ચનો પ્રારંભિક વિકાસ હજુ પણ સંપૂર્ણપણે સમજી શકાયો નથી. નાભિ 12મી સદીની છે, જેમાં ઉત્તર દિવાલમાં નોર્મન બારીઓ છે. દક્ષિણ પાંખ 13મી સદીમાં અને ઉત્તર પાંખ 14મી સદીમાં ઉમેરવામાં આવી હતી. આ ચાન્સેલ 13મી સદીની છે, જેની છત 14મી સદીની છે. નાભ છત 15મી સદીની છે. ઈંટનો દક્ષિણ મંડપ 16મી સદીમાં ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. 1870 ના દાયકામાં ચર્ચની અંદર વ્યાપક કામો હતા જ્યારે વિલિયમ વ્હાઇટ દ્વારા તેને સંપૂર્ણ રીતે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં નવી બેઠકનો સમાવેશ થાય છે. 20મી સદીના અંતમાં બ્રોચ શિખરને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. ચર્ચની બહારની બાજુ આ ચર્ચ કેટલાક ચકમકવાળા પથ્થરના કાટમાળથી બનેલું છે અને તેમાં ચૂનાના પથ્થરની સજાવટ છે; ત્યાં કેટલીક રોમન અને ટ્યુડર ઈંટનું કામ પણ છે. દક્ષિણ પાંખની દક્ષિણ દિવાલ ઉપરની બાજુએ ત્રણથી ચાર ફૂટ ઊંડાઈ અને બારીઓની ઉપર લાલ ટ્યુડર ઈંટકામ સાથે મૂળ કાટમાળ દર્શાવે છે. દક્ષિણ-પૂર્વ ખૂણામાં, પથ્થરને રસ્તો આપવામાં આવ્યો છે અને તેનું સ્થાન ટ્યુડર ઈંટ દ્વારા લેવામાં આવ્યું છે, જેને ટ્યુડર ઈંટના બટ્રેસ દ્વારા મજબૂત બનાવવામાં આવ્યું છે. એક સમયે, ઉત્તર પાંખની પૂર્વીય દિવાલ ખરાબ રીતે તૂટી ગઈ હતી અને બારીની ઉપર ટ્યુડર ઈંટકામ દ્વારા તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. બહારનો ભાગ સિમેન્ટ રેન્ડરિંગથી ઢંકાયેલો હતો જેને 1971માં સંપૂર્ણપણે દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. 1849 થી ચર્ચના ચિત્રમાં પ્લાસ્ટર જોઈ શકાય છે. દસ્તાવેજો દર્શાવે છે કે 17મી સદીની શરૂઆતમાં ચર્ચ વિનાશક સ્થિતિમાં હતું; જ્યારે જૂના બાહ્ય પ્લાસ્ટરિંગને છીનવી લેવામાં આવ્યું ત્યારે આ વાત બહાર આવી હતી. ચર્ચ 18મી સદીની છાતીની કબરો સહિત સ્મારકો ધરાવતા મોટા ચર્ચયાર્ડની અંદર આવેલું છે, જેમાં ઉત્તરમાં 20મી સદીના વિસ્તરણમાં ઘણી યુદ્ધ કબરો છે. ચર્ચયાર્ડ વૃક્ષો, ઘાસ અને જંગલી ફૂલોનો એક સુખદ વિસ્તાર છે, જે તેના વન્યજીવન મૂલ્ય માટે કાળજીપૂર્વક સંચાલિત છે. આ ચર્ચ જિપ્સીઓ અને પ્રવાસી સમુદાયના અન્ય સભ્યોમાં લોકપ્રિય હતું, જેઓ તેનો ઉપયોગ નામકરણ, લગ્ન અને અંતિમ સંસ્કાર માટે કરતા હતા. કહેવાતા "જિપ્સીઓના રાજા" લુઇસ બોસવેલને 1835માં ઇસ્ટવુડ ચર્ચમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા. દફનવિધિ રજિસ્ટરમાં તેમને "42 વર્ષની વયના પ્રવાસી" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા છે-"જિપ્સીઓના રાજા તરીકે ઓળખાતા આ માણસને દર્શકોના વિશાળ સમૂહની હાજરીમાં દફનાવવામાં આવ્યો હતો". ઉત્તર પાંખની બહાર એક વિશાળ આધુનિક ઈંટનું વસ્ત્ર છે. ટાવર નાના ટાવર, જે ચોરસ છે, તેમાં લાકડાના ફ્રેમવાળા અને દાદરવાળા ઉપલા ભાગ છે, જેમાં બ્રોચ શિખર છે, જે 20મી સદીમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. અસામાન્ય રીતે, તે દક્ષિણ પાંખના પશ્ચિમ છેડે સ્થિત છે. નીચેનો તબક્કો 13મી સદીની શરૂઆતમાં છે પરંતુ ઉપરનો તબક્કો આધુનિક છે. બહાર ટ્યુડર ઈંટના પટ્ટાની હાજરી સૂચવે છે કે ઉપલા ભાગ અસુરક્ષિત બની ગયો હતો અને તેને નીચે ઉતારવામાં આવ્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી કેનેડાની સરકાર દ્વારા યુદ્ધ દરમિયાન સાઉથેન્ડથી ઉડાન ભરેલા એરમેનના કાયમી સ્મારક તરીકે શિખરનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. ઘંટ ત્યાં ત્રણ મૂળ ઘંટ છે, બે 14મી સદીની અને એક 17મી સદીની; ત્યાં એક ચોથી ઘંટડી હતી જે ગાયબ થઈ ગઈ હતી. ઘણા વર્ષોથી પ્રાચીન લાકડાની ઘંટડીની ફ્રેમ વાગવા માટે અસુરક્ષિત હતી, જો કે ટેનર બેલને ટોલ કરી શકાય છે. 1984માં ટાવરને નવી ધાતુની ઘંટડીની ફ્રેમ રાખવા માટે મજબૂત બનાવવામાં આવ્યો હતો અને ત્રણ જૂની ઘંટડીઓ ફરીથી લટકાવવામાં આવી હતી અને ત્રણ હળવી ઘંટડીઓ ઉમેરીને છની વીંટીમાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. આ કામ દરમિયાન, જૂની ઘંટડીઓમાંથી એક (હવે પાંચમી) જે તૂટી ગઈ હતી તેનું વેલ્ડીંગ દ્વારા સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. ઘંટ પરના શિલાલેખો આ પ્રમાણે છેઃ ટેનોરઃ સેંક્ટા ગ્રેગોરી ઓરા પ્રો નોબિસ (સેન્ટ ગ્રેગરી અમારા માટે પ્રાર્થના કરે છે) (કાસ્ટ 1380) નં. 5: સેંક્ટા કેટરિના ઓરા પ્રો નોબિસ (સેન્ટ કેથરીન અમારા માટે પ્રાર્થના કરે છે) (કાસ્ટ 1380) નં. 4: ચાર્લ્સ ન્યૂમેને મને બનાવ્યો (કાસ્ટ 1693) નં. 3: હે ભગવાન, અમે તમારી પ્રશંસા કરીએ છીએ (કોકેથર્સ્ટ ફાર્મના એથેલ અને ગ્લેડીસ ફોલ્લરની યાદમાં) (કાસ્ટ 1985) નં. 2: ઓ આવો, ચાલો આપણે ભગવાન માટે ગાઈએ (કોકેથર્સ્ટ ફાર્મના રાની અને મે ફોલ્લરની યાદમાં) (કાસ્ટ 1985) ટ્રેબલઃ હે ભગવાન, શું આપણે તમારો આભાર માનીએ છીએ (મેબલ ફ્રીની ભેટ) (કાસ્ટ 1985) વ્હાઇટચેપલ બેલ ફાઉન્ડ્રીમાં ત્રણ નવી ઘંટડીઓ વગાડવામાં આવી હતી. ચર્ચની આંતરિક પરંપરા એવી છે કે સેન્ટ લોરેન્સ (જેમને ચર્ચ સમર્પિત કરવામાં આવ્યું હતું) ગ્રીડિરોન (258 માં) પર શહીદ થયા હતા અને ચર્ચની રચના ગ્રીડિરોનનું સ્વરૂપ લેતી હોવાનું કહેવાય છે, જેમાં ચૅન્સેલ હેન્ડલનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે અને નાભિ અને બે બાજુઓ બારનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. મધ્યયુગીન પેઇન્ટિંગ શણગારના નિશાન સાથે આંતરિક ભાગ જાડું પ્લાસ્ટર કરેલું અને સફેદ કરવામાં આવ્યું છે. સફેદ પુનઃસ્થાપનમાંથી સાદા બેન્ચ અને ગાયકવૃંદના સ્ટોલ્સ સાથે નાભ સંપૂર્ણપણે સ્વચ્છ છે. આ મંડપ 16મી સદીનો છે, જે પૂર્વ-સુધારણા છે અને ઈંટથી બનેલો છે. છત પરના લાકડાનો જૂના લાકડાનો ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. દરવાજાની ઉપર પૂર્વ-સુધારણા સ્થળ અને દરવાજાની પૂર્વ બાજુએ પવિત્ર જળ સ્તંભ છે. દ્વારા માપવામાં આવેલ ચાન્સેલ 13મી સદીની છે, જેની છત 14મી સદીની છે. ચાન્સેલ કમાન 14મી સદીની છે, જેમાં કોઈ મોલ્ડિંગ્સ નથી અને તેની ઉપર અગાઉની છત ગેબલના નિશાન છે, અને રૂડ બીમના બે સાન-ઓફ છેડા સાચવે છે. છતમાં બ્રેસ્ડ કોલર બીમ છે અને બે ટાઈ બીમ મોલ્ડેડ છે. પૂર્વીય બારીને 1887 થી કાચ સાથે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી છે. ચાન્સેલની ઉત્તર દિવાલમાં બે બારીઓ છે; પૂર્વીય 14મી સદીની મધ્યમાં છે પરંતુ પશ્ચિમ 13મી સદીની જૂની છે. દક્ષિણ દિવાલમાં બે બારીઓ છે, જે પૂર્વમાં ઉત્તર દિવાલની બારીને અનુરૂપ છે. બીજી 13મી સદીના અંતમાં અથવા 14મી સદીની શરૂઆતમાં નીચી બાજુની બારી છે, જેમાં એક તીક્ષ્ણ પ્રકાશ છે, જે 14મી સદીના વિશાળ વિરામમાં ગોઠવવામાં આવ્યો છે. આ બારી કદાચ લાકડાના શટરથી ચમકતી ન હતી અને તેનો ઉપયોગ પવિત્ર બારી તરીકે થતો હોઈ શકે છે, જેના દ્વારા પવિત્ર ઘંટડી યજમાનની ઊંચાઈ પર વગાડવામાં આવતી હતી. આની પૂર્વમાં એક પાદરીનો દરવાજો છે, જેને તાજેતરમાં બદલવામાં આવ્યો છે. ઉત્તર દિવાલ પર પેનલની પાછળ પિસ્કિનાના નિશાન છે. વેદીની સામે 18મી સદીના વાસલ પરિવારની કબરો, કોકેથર્સ્ટ ફાર્મના ભૂતપૂર્વ માલિકો અને 1600ના થોમસ બરોઝનું પિત્તળનું પૂતળું છે. આ ગુફા 12મી સદીની છે અને ચર્ચનો સૌથી જૂનો ભાગ છે. નાભની છત 15મી સદીની છે, જેમાં વિશાળ ટાઈ બીમ છે. ચાર ટ્રસ ગામડાના ચર્ચ માટે અસામાન્ય કારીગરીની અષ્ટકોણીય તાજની થાંભલાઓ ધરાવે છે. જ્યારે 1935માં છતને ફરીથી ટાઇલિંગ કરવામાં આવી ત્યારે બીમ મૂળ રીતે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા તેટલા જ ધ્વનિ ધરાવતા હોવાનું જણાયું હતું. મૂળ નોર્મન બારીઓ ઉત્તર દિવાલમાં જોઈ શકાય છે અને અન્ય બે બારીઓના નિશાન પણ દેખાઈ શકે છે. મૂળ નોર્મન ચર્ચની દરેક દિવાલમાં કદાચ ત્રણ બારીઓ હતી. 13મી સદીમાં, મૂળ ચર્ચમાં પ્રથમ ફેરફાર ત્રણ પ્રારંભિક અંગ્રેજી ખાડીઓ દ્વારા દક્ષિણ દિવાલને વીંધન અને દક્ષિણ પાંખની રચના હતી. અષ્ટકોણ સ્તંભોમાં માળખાગત કેપિટલ અને પાયા અને ઈંટના આધારસ્તંભ છે. ટાવરમાં રિંગરને વેદીનું દૃશ્ય આપવા માટે બે સ્તંભોના ખૂણાઓને સપાટ કરવામાં આવ્યા છે અને સૌથી પૂર્વીય કમાનમાં એક વિચિત્ર રીતે ખંડીય ભાગ છે, જેનો હેતુ અનિશ્ચિત છે. ચાન્સેલ સાથેના આ આર્કેડના સંગમ પર 13મી સદીના બે અવકાશ છે, જેમાંથી એકને કાપીને પછીથી ભરી દેવામાં આવ્યો છે, અને બીજાને વીંધીને દક્ષિણ પાંખ સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપવામાં આવી છે. હેજીયોસ્કોપ અથવા સ્ક્વિન્ટને ચાંસલ દિવાલના ખૂણાથી ખૂબ જ સરળ રીતે કાપવામાં આવ્યું છે, જે દક્ષિણ પાંખમાંથી ઊંચી વેદીનું દૃશ્ય આપે છે. 14મી સદીની બે પહોળી કમાનો દ્વારા ઉત્તર દિવાલને વીંધવી એ શ્રેષ્ઠ ફેરફાર હતો. આ કમાનોને કોઈ સહાયક સ્તંભો નથી પરંતુ દિવાલથી સીધા વસંત થાય છે અને સૌથી પૂર્વીય કમાન 13મી સદીના કેટલાક આવરણને દર્શાવે છે, જે કદાચ આર્કેડ બનાવવામાં આવ્યું ત્યારે કાપવામાં આવેલા ભૂતપૂર્વ વિરામનો છે. દક્ષિણ પાંખ 13મી સદીમાં ઉમેરવામાં આવી હતી અને 15મી સદીમાં તેમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો જ્યારે છતને એક ક્લેરિસ્ટરીનો સમાવેશ કરવા માટે ઉભી કરવામાં આવી હતી જે ક્યારેય પૂર્ણ થઈ ન હતી. છતમાં બે પ્લાસ્ટર્ડ ગેબલ્સ છે. ઊંચાઈમાં વધારો આંતરિક દિવાલ પર જોઈ શકાય છે. પૂર્વીય બારી અનિશ્ચિત તારીખની છે અને તેનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું છે. દક્ષિણ દિવાલમાં બે બારીઓ છે. પૂર્વીય એક 14 મી સદીની બે ટ્રેફોઇલ લાઇટ સાથે છે અને આધુનિક કાચ સાથે ચોરસ માથાવાળું છે. સિલ્લ એ કદાચ કબર અથવા યજ્ઞવેદીમાંથી મોલ્ડેડ ધાર સાથેનો પથ્થરનો સ્લેબ છે. બીજી બારી 13મી સદીનો પ્રકાશ છે (કદાચ લેન્સેટની બારી ઓછી છે) જેમાં આધુનિક કાચ છે જેમાં સેન્ટ લોરેન્સને ગ્રીડિરોનથી દર્શાવવામાં આવ્યું છે. આ પાંખનો ઉપયોગ અગાઉ સાઇડ ચેપલ તરીકે થતો હતો કારણ કે 14મી સદીના પિસ્કિના અને અમ્બ્રી સૂચવે છે અને તે લેડી ચેપલ હોઈ શકે છે. આર્કેડના પૂર્વીય છેડા નીચે સ્તંભ પર રંગના સહેજ નિશાન છે અને છિદ્રો જે પ્રતિમા માટે આધાર સૂચવી શકે છે. તેને હવે સાઇડ ચેપલ તરીકે વાપરવા માટે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે. પથ્થરકામ સ્તર પર, બે ઉઝરડા આકૃતિઓ અથવા ગ્રેફિટી છે, એક બખ્તરમાં ઘોડો અને બીજી એક વિચિત્ર સર્પ જેવી આકૃતિ છે. પ્રાચીન છાતી આ પાંખમાં આવેલી છે. ફોન્ટ તેના અસામાન્ય આકૃતિ અને વિશિષ્ટ સ્વરૂપ માટે નોંધપાત્ર છે. તે એસેક્સમાં અંતમાં નોર્મન અથવા પ્રારંભિક અંગ્રેજી ફોન્ટ (12મી સદીના અંતમાં) નું શ્રેષ્ઠ ઉદાહરણ છે, જે ડ્રમની આસપાસ અર્ધવર્તુળાકાર આર્કેડિંગ દ્વારા દર્શાવવામાં આવ્યું છે, જે પોઇન્ટેડ કમાનો બનાવવા માટે અને પાતળા શાફ્ટિંગ દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલું છે. ઉત્તર પાંખ પહોળી છે અને 14મી સદીની છે. પૂર્વીય દિવાલમાં 14મી સદીના અંતમાં સુશોભિત બારી છે, જેમાં બે સિંકફોઇલ બારીઓ છે, જેને આંશિક રીતે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી છે. ઉત્તર દિવાલમાં 14મી સદીનો દરવાજો છે, 12મી સદીનો દરવાજો દક્ષિણ દરવાજો જેવો જ છે. ઉત્તર પાંખના પશ્ચિમ છેડે 15મી સદીનો એક નાનો અને અસામાન્ય પાદરીઓનો ઓરડો છે-15મી સદીની એક નાની ચોરસ માથાવાળી બારી દ્વારા પ્રકાશિત બે તબક્કાઓનો ઓક ફ્રેમવાળા એપાર્ટમેન્ટ. તેમાં સાંકડા દરવાજા અને ઉપરના માળને ટેકો આપતા ભારે જોઇસ્ટ્સની છત સાથે ભારે પાટિયું અને મુંટિન સ્ક્રીન છે. સ્ક્રીન 15મી સદીની ઓકની છે, જેમાં ઢાળવાળી અને ગૂંથેલા માથા અને રેલ છે. દરવાજો સાંકડો, વિશાળ અને નખથી સજ્જ છે. આ ખંડનો ઉપયોગ અજ્ઞાત છે, જ્યારે પ્રિટલવેલ પ્રાયરી દ્વારા ચર્ચની સેવા કરવામાં આવતી હતી ત્યારે તે સાધુને સમાવવા માટે ધાર્મિક વિધિ અને યુદ્ધસામગ્રીનો ખંડ અથવા પાદરીઓનો ઓરડો હોઈ શકે છે. બારણું અને છટકું બારણું કદાચ મૂળ છે. નીચલા ખંડનો ઉપયોગ હવે વિકરની વસ્ત્રો તરીકે થાય છે અને ઉપરના ખંડમાં 1706ની તારીખનું ઓકનું એક બીઅર છે. આ પાંખમાં એલિઝાબેથ હૂકર (1666) ની કબરનો પથ્થર છે, બીજો પિત્તળ સાથે ફાટી ગયો હતો અને એક ઓક ટેબલનો ઉપયોગ ક્રોમવેલના સમય દરમિયાન કમ્યુનિયન ટેબલ તરીકે થતો હોવાનું માનવામાં આવે છે. ચર્ચના દરવાજા દક્ષિણ દરવાજો, જે 13મી સદીનો છે, પ્રારંભિક અંગ્રેજી, હવે ચોરસ માથાવાળો હોવાથી તેનું મૂળ સ્વરૂપ ગુમાવી ચૂક્યું છે. ચર્ચની અંદરનો આ દરવાજો અને ઉત્તરનો દરવાજો જિલ્લામાં સૌથી વધુ રસપ્રદ છે કારણ કે બંને પર પટ્ટાવાળું લોખંડનું કામ છે. દક્ષિણ દરવાજાના આડા પટ્ટામાં લોમ્બાર્ડિક અક્ષરોમાં એક શિલાલેખ છે જેમાં "પેક્સ રેગેટ ઇન્ટ્રાન્ટેસ એડેમ રેગેટ એગ્રેડિએન્ટસ" ("જે પ્રવેશ કરે છે અને જેઓ બહાર નીકળે છે તેમના પર શાંતિ શાસન કરે") લખેલું છે. આ લોખંડકામ 12મી કે 11મી સદીનું છે, જે કદાચ સ્થાનિક શિલ્પકારનું કામ છે અને પ્રારંભિક કારીગરીનું ઉત્તમ ઉદાહરણ છે. દક્ષિણ દરવાજામાં ત્રિકોણાકાર ખખડાવનાર હોય છે જેને સામાન્ય રીતે અભયારણ્ય ખખડાવનાર તરીકે ગણવામાં આવે છે. કિંગ એડવર્ડ ફર્સ્ટના રોલ્સ દર્શાવે છે કે, જ્યારે તે જિલ્લામાં શિકાર કરી રહ્યો હતો, ત્યારે તેણે ઇસ્ટવુડ ખાતેના એક ગુનેગારને માફી આપી હતી જેણે ત્રણ ડુક્કરની ચોરી કરી હતી. તે માણસને ફાંસીની સજા ફટકારવામાં આવી હતી પરંતુ દોરડું તૂટી ગયું હતું; જ્યાં સુધી તેને માફી ન મળે ત્યાં સુધી તે અભયારણ્ય માટે ચર્ચમાં ભાગી ગયો હતો. ત્યારબાદ તેમને દેશવટો આપવામાં આવ્યો હતો. 1966માં સ્થાનિક રીતે બનાવેલી ઇંટો અને ટ્યુડર શણગારની ટાઇલ્સનો ઉપયોગ કરીને નવા કોર વેસ્ટ્રીના પ્રવેશદ્વાર તરીકે ઉત્તર દરવાજાનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને ફરીથી લટકાવવામાં આવ્યો હતો. ઉત્તરનો દરવાજો દક્ષિણ કરતાં થોડો વહેલો હોઈ શકે છે કારણ કે તેનું લોખંડકામ થોડું સરળ છે. રંગીન કાચ કોક્સ, સન્સ, બકલે એન્ડ કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવેલી પૂર્વીય બારી 1887ની છે. પશ્ચિમની બારીમાં 1978 થી ફ્રાન્સિસ સ્કીટ દ્વારા આધુનિક રંગીન કાચ છે જે સેમ્યુઅલ પરચાના ભૂગોળવેત્તા અને લેખક અને ઇસ્ટવુડના સૌથી નોંધપાત્ર હોદ્દેદારના જીવનને દર્શાવે છે. 1964ની દક્ષિણ દિવાલની બારી સેન્ટ લોરેન્સને દર્શાવે છે. ચર્ચનું અંગ ઉત્તર દિવાલમાં વીંધેલા કમાનોમાંથી એકમાં આવેલું છે. તે 1925થી રશવર્થ અને ડ્રેપરનું એક નાનું બે-મેન્યુઅલ પાઇપ અંગ છે, જે મૂળરૂપે વેસ્લી હોલ, વેસ્ટક્લિફ-ઓન-સીમાં હતું. તે 1976માં માર્ટિન ક્રોસ દ્વારા સેન્ટ લોરેન્સમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે 2004માં તેને પુનઃસ્થાપિત કર્યું હતું. ચર્ચયાર્ડ ચર્ચયાર્ડમાં પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધના આઠ સેવા કર્મચારીઓની યુદ્ધ કબરો છે. લંડન સાઉથેન્ડ હવાઇમથકનું વિસ્તરણ લંડન સાઉથેન્ડ હવાઇમથકમાં એકદમ ટૂંકો રનવે છે જે લંડનની આસપાસના અન્ય હવાઇમથકો ગીચ હોય તે જ સમયે મોટા વિમાનોના ઉપયોગને અટકાવે છે. 2011-2012 માં વિસ્તરણ પહેલાં તે વધુ ટૂંકું હતું. રનવેના અંત સુધી ચર્ચની નિકટતાએ ઐતિહાસિક રીતે હવાઇમથકની કામગીરી માટે મુશ્કેલીઓ ઊભી કરી હતી અને હવાઇમથકની ક્ષમતા વધારવાની યોજના બનાવી હતી, જેના કારણે હવાઇમથકના સંચાલકે ચર્ચને સંપૂર્ણ રીતે તોડી પાડવા અથવા તેને હવાઇમથકના સલામતી ક્ષેત્રથી દૂર નવા સ્થળે ખસેડવા સહિત અનેક દરખાસ્તો રજૂ કરી હતી. 2001ની દરખાસ્તો ઓક્ટોબર 2001માં, હવાઇમથકના સંચાલકોએ હવાઇમથકના વિસ્તરણની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં રનવેને લંબાવવાનો સમાવેશ થાય છે. આ દરખાસ્તો હેઠળ, રોલરો અથવા સ્ટિલ્ટ્સનો ઉપયોગ કરીને ચર્ચને રસ્તામાંથી બહાર કાઢવાની અને ઇસ્ટવુડબરી લેનને ફરીથી ગોઠવવાની યોજના હતી. હવાઇમથક સત્તાવાળાઓના જણાવ્યા અનુસાર, ચર્ચને ઉડ્ડયન માર્ગની નજીક ખસેડવાથી તે નાગરિક ઉડ્ડયન સત્તામંડળ દ્વારા લાદવામાં આવેલા કડક સલામતી નિયમોને પહોંચી વળવા માટે રનવેમાં વિશેષ બફર ઝોન બનાવવા માટે સક્ષમ બનશે. ચર્ચની પ્રસ્તાવિત હિલચાલ માટે તેને "રેલવે વાહન" માં ફેરવવા માટે ઇમારતની દિવાલોની નીચે "ચેસિસ" બનાવવાની જરૂર પડી હોત. ઇમારતને ખસેડવા અને તેની અંતિમ સ્થિતિમાં ઉતારવા માટે કોંક્રિટના થાંભલાઓ દ્વારા ટેકો આપતો ટ્રેક નાખવામાં આવ્યો હોત. પ્રદર્શનકારીઓએ દાવો કર્યો હતો કે આવા પગલાનો ખર્ચ 20 લાખ પાઉન્ડ સુધી થશે અને ચર્ચની નીચે જ કબરો અને દફનવિધિને વિક્ષેપિત કરશે. નવેમ્બરમાં, સ્થાનિક પરિષદે સૈદ્ધાંતિક રીતે દરખાસ્તોને સમર્થન આપ્યું હતું, જ્યાં સુધી વિવિધ બાકી મુદ્દાઓનું સમાધાન થઈ શકે પરંતુ પ્રદર્શનકારીઓએ સ્થાનિક એમ. પી. દ્વારા સમર્થન આપ્યું હતું. ડેવિડ એમેસ અને ઇંગ્લિશ હેરિટેજ દ્વારા જાહેર તપાસની હાકલ કરવામાં આવી હતી. 24 નવેમ્બરના રોજ ફ્રેન્ડ્સ ઓફ ધ અર્થ દ્વારા આયોજિત જાહેર સભામાં પ્રદર્શનકારીઓનો મત હતો કે એરપોર્ટના વિસ્તરણ દ્વારા પેદા થનારી યોજનાઓ અને રોજગારી માટે કાઉન્સિલના સમર્થન છતાં ચર્ચને ખસેડવું જોઈએ નહીં. ડિસેમ્બરમાં, હવાઇમથકના નિર્દેશક રોજર કેમ્પબેલે દાવો કર્યો હતો કે ચર્ચને ખસેડવાનો પ્રસ્તાવ "એકમાત્ર વિકલ્પ" ઉપલબ્ધ હતો. સ્થાનિક કાઉન્સિલરો દ્વારા આને નકારી કાઢવામાં આવ્યું હતું, જેમણે સૂચવ્યું હતું કે રેલવેને ટનલમાં મૂકીને રનવેને ઉત્તરીય છેડે લંબાવી શકાયો હોત. આ દરખાસ્તને શ્રી કેમ્પબેલ દ્વારા આ આધાર પર નકારી કાઢવામાં આવી હતી કે તે "વ્યવહારુ" ન હતી. ચર્ચને ખસેડવાની યોજનાઓને ઇંગ્લિશ હેરિટેજ દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવી હતી, જેમણે દાવો કર્યો હતો કે "અગાઉ આટલું જૂનું કોઈ ચર્ચ ખસેડવામાં આવ્યું નથી". ઇંગ્લિશ હેરિટેજ ખાતે ઐતિહાસિક ઇમારતોના નિરીક્ષક એન્ડ્રુ ડેરિકે કહ્યુંઃ "અમે ચર્ચને ખસેડવાની યોજના અંગે ખૂબ જ ચિંતિત છીએ. તે કેટલીક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ વિશેષતાઓ સાથેનું એક સુંદર, ઐતિહાસિક અને અદ્રશ્ય ચર્ચ છે. જાન્યુઆરી 2002માં, સતત વિરોધને ધ્યાનમાં રાખીને, રોજર કેમ્પબેલે દાવો કર્યો હતો કે જો તેની વિસ્તરણ યોજનાઓ નિષ્ફળ જશે તો એરપોર્ટ બંધ થઈ શકે છે, પરંતુ ચર્ચના નેતાઓ અને એરપોર્ટ સત્તાવાળાઓ વચ્ચેની બેઠક પછી, ચર્ચવર્ડન રિચાર્ડ હુબેન્ડે પ્રદર્શનકારીઓને ખાતરી આપી હતી કે જો આ પગલું આગળ વધશે તો કબરોમાં કોઈ ખલેલ નહીં પડે. 16 જાન્યુઆરીના રોજ, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે ચર્ચની સૂચિને ગ્રેડ 1 દરજ્જામાં અપગ્રેડ કરવામાં આવી છે. નિર્ણયની જાહેરાત કરતા, એન્ડ્રુ ડેરિકે જણાવ્યું હતું કેઃ "સેન્ટ લોરેન્સ ચર્ચ માટે ગ્રેડ I એ યોગ્ય ગ્રેડ છે અને તે તેને ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ઇમારત તરીકે પુષ્ટિ આપે છે. દેશની માત્ર બે ટકા સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઇમારતો પ્રથમ શ્રેણીમાં સૂચિબદ્ધ છે, તેથી હવે ચર્ચ સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઇમારતોની સમાન શ્રેણીમાં છે. આનો અર્થ એ છે કે ચર્ચને તોડી પાડવું અશક્ય હશે. ચર્ચને ખસેડવાનો કોઈપણ નિર્ણય સ્થાનિક આયોજન સત્તામંડળમાંથી પસાર થવો પડશે, પરંતુ પ્રથમ શ્રેણીની યાદીમાં સામેલ થવાથી લોકો ઇમારતને કેવી રીતે જુએ છે તેના પર ફરક પડશે. સમાચાર સાંભળીને, હવાઇમથકના નિર્દેશક રોજર કેમ્પબેલે કહ્યુંઃ "નિર્ણય સરળ હતો-જો હવાઇમથકને ટકી રહેવું હોય તો ચર્ચને ખસેડવું પડશે. જો વિસ્તરણની યોજનાઓ આગળ વધશે તો હજારો નોકરીઓનું સર્જન થઈ શકે છે. આ માત્ર વિસ્તરણનો કેસ નથી. આપણે નાગરિક ઉડ્ડયન સત્તામંડળ દ્વારા નિર્ધારિત સલામતી ધોરણોનું પાલન કરવું પડશે અને તેનો અમલ થવો જોઈએ. ભવિષ્ય આ યોજનાઓ પર નિર્ભર કરે છે. ચર્ચના પાદરી, રેવ. નાઇજલ રેન્સમ, આ સમાચારથી ખુશ હતા. "મને ઇંગ્લિશ હેરિટેજ તરફથી સાંભળીને આશ્ચર્ય થયું ન હતું કે ચર્ચને ગ્રેડ I લિસ્ટેડ બિલ્ડિંગમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું છે. આ એક અનોખું અને ઐતિહાસિક સ્થળ છે. 1, 000 થી વધુ વર્ષોથી ચર્ચ આ સ્થળ પર અવિરતપણે ઊભું છે. તે ઈતિહાસથી ઘેરાયેલું છે અને ખરેખર સ્થાપત્યનું ભવ્ય ઉદાહરણ છે. ઇંગ્લિશ હેરિટેજનો નિર્ણય ચોક્કસપણે ચર્ચને ખસેડવાની કોઈપણ યોજના માટે વધુ મુશ્કેલ બનાવશે. સ્થાનિક સમુદાય કોઈપણ ફેરફારોની સખત વિરુદ્ધ છે અને હું પણ છું. મે 2002 માં, પેરોકિયલ ચર્ચ કાઉન્સિલે ચર્ચને રેવ આપવાની દરખાસ્તોને નકારી કાઢવા માટે મતદાન કર્યું હતું. નિગેલ રેન્સમને દરખાસ્તોને અવરોધિત કરવાની સત્તા આપવામાં આવી છે. આમ છતાં, હવાઇમથકે તેમની વિસ્તરણ યોજનાઓ ચાલુ રાખવાની પ્રતિજ્ઞા લીધી હતી અને આયોજનની પરવાનગી મેળવવા માટે સાઉથેન્ડ કાઉન્સિલને સુપરત કરવા માટે ઔપચારિક દસ્તાવેજો તૈયાર કરવાની પ્રક્રિયામાં હતા. પ્રદર્શનકારીઓએ "કડવા અંત સુધી લડવાની" પ્રતિજ્ઞા લીધી હતી, જેમાં સ્થાનિક કાઉન્સિલરો દરખાસ્તોના વિરોધમાં એક થયા હતા. ઓક્ટોબર 2002માં, ચર્ચને સંપૂર્ણ રીતે ખસેડવાની યોજનાને સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ દ્વારા સમર્થન નહીં મળે તે સ્પષ્ટ થતાં, હવાઇમથકે ચર્ચને સ્મારક તરીકે છોડીને તેની દિવાલો નીચે કરીને અને શિખરને દૂર કરીને હાલના ચર્ચને આંશિક રીતે તોડી પાડવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. આ યોજના હેઠળ, હવાઇમથકે "વધુ અનુકૂળ સ્થાનમાં" એક નવું ચર્ચ અને હોલ પ્રદાન કર્યું હોત. અગાઉની યોજનાઓની જેમ, આને પણ ચર્ચ અને રેવ દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવ્યું હતું. ખંડણી. છેવટે, જાન્યુઆરી 2003માં હવાઇમથકે એરપોર્ટના વિસ્તરણને મંજૂરી આપવા માટે ચર્ચને સંપૂર્ણપણે તોડી પાડવા માટે સાઉથેન્ડ કાઉન્સિલ સમક્ષ દરખાસ્તો દાખલ કરી હતી. હવાઇમથકના પ્રવક્તાએ કહ્યુંઃ "ચર્ચનું સ્થાન સી. એ. એ. સલામતીના નિયમોનું ઉલ્લંઘન કરે છે પરંતુ હવાઇમથકના માલિકો ચર્ચને અકબંધ ખસેડવા અથવા પરગણાને વૈકલ્પિક ઇમારત આપવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે". સાંસદ ડેવિડ એમેસે ચર્ચને તોડી પાડવાની અથવા ખસેડવાની યોજનાનો વિરોધ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું અને કહ્યું કે "સેન્ટ લોરેન્સ ચર્ચને એકલા છોડી દેવું જોઈએ". તેમણે એવા નિયમોની પણ ટીકા કરી હતી જે સ્થાનિક કાઉન્સિલરોને વિવાદાસ્પદ આયોજન અરજીઓ પર તેમના મંતવ્યો જાહેર કરતા અટકાવતા હતા. ફેબ્રુઆરી 2003માં, સ્થાનિક લેહ-ઓન-સી નગર પરિષદે હવાઇમથકની વિસ્તરણ યોજનાઓને ટેકો આપવા માટે મતદાન કર્યું હતું "આ જોગવાઈ પર કે સેન્ટ લોરેન્સ ચર્ચમાં વિક્ષેપને ખસેડીને ઘટાડવામાં આવ્યો હતો, તેને તોડી પાડવામાં નહીં". થોડા સમય પછી, હવાઈમથક દ્વારા નિયુક્ત સલાહકારોએ ચર્ચને ખસેડવાની શક્યતા અંગે ચર્ચા કરવા માટે ઇંગ્લિશ હેરિટેજ સાથે બેઠકનું આયોજન કર્યું. 2 એપ્રિલ 2003ના રોજ, સાઉથેન્ડ કાઉન્સિલે સર્વસંમતિથી આયોજનની અરજીને નકારી કાઢી હતી કારણ કે હવાઇમથકે 1,000 વર્ષ જૂની ઇમારતને ખલેલ પહોંચાડવા માટે પૂરતા કારણો આપ્યા ન હતા અને કારણ કે આ દરખાસ્ત કાઉન્સિલની કેટલીક આયોજન માર્ગદર્શિકાઓ અને જિલ્લા યોજનાનું ઉલ્લંઘન કરતી હતી. ઓગસ્ટ 2003માં, હવાઇમથકે સ્થાનિક પરિષદના નિર્ણય સામે અપીલ કરવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી. ડિસેમ્બર 2003માં, જ્યારે એવી જાહેરાત કરવામાં આવી કે ઇસ્ટવુડબરી લેનથી એરપોર્ટ રનવેની વિરુદ્ધ બાજુએ જમીન પર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ લેન્ડિંગ સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી છે, ત્યારે ચર્ચ સામેનો ખતરો દૂર થવા લાગ્યો હતો. આને લેન્ડિંગ ઝોનની બંને બાજુ ઈસ્ટવુડબરી લેનમાં ટ્રાફિક લાઇટ અને અવરોધોની સ્થાપના સાથે જોડવામાં આવશે જેથી વિમાનના માર્ગ હેઠળ ટ્રાફિકને જમીન પર આવતા અટકાવી શકાય. આમ છતાં, હવાઇમથકે તેની આયોજિત અપીલને તાત્કાલિક રદ કરી ન હતી, જે સ્થાનિક પરિષદને ખૂબ જ નિરાશ કરી હતી; માર્ચમાં હવાઇમથકે જાહેરાત કરી હતી કે "નાગરિક ઉડ્ડયન સત્તામંડળ દ્વારા તમામ સલામતી તપાસ કરવામાં આવે અને અંતિમ મંજૂરી આપવામાં આવે તે જલદી" અપીલ પાછી ખેંચી લેવામાં આવશે. આ જૂનના અંત સુધીમાં થવાની ધારણા હતી. આખરે નવેમ્બર 2004માં અપીલ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, જ્યારે નાગરિક ઉડ્ડયન સત્તામંડળે પુષ્ટિ કરી હતી કે સલામતીમાં કરવામાં આવેલા સુધારાઓ જરૂરી સલામતી ઝોન બનાવવા અને હવાઇમથક પર વ્યાપારી ઉડાનોને પરત ફરવાની મંજૂરી આપવા માટે પૂરતા હતા. પરિણામે, ચર્ચને ખસેડવા અથવા તોડી પાડવાની તમામ યોજનાઓ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. 2008ની દરખાસ્તો જાન્યુઆરી 2008માં જાહેર કરવામાં આવી હતી કે સી. એ. એ. તેમણે નવા ટર્મિનલ, કંટ્રોલ ટાવર અને રેલવે સ્ટેશન સહિત હવાઇમથકના મોટા વિસ્તરણની યોજના માટે સૈદ્ધાંતિક સંમતિ આપી હતી. આ યોજનામાં ઇસ્ટવુડબરી લેન દ્વારા મુખ્ય રનવેનું વિસ્તરણ પણ સામેલ હતું. આ માટે ઇસ્ટવુડબરી લેનને બદલવાની જરૂર પડશે પરંતુ ચર્ચ પર તેની કોઈ ગંભીર અસર થશે નહીં. તે જ સમયે, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે હવાઇમથકના સંચાલકો, પ્રાદેશિક હવાઇમથકોએ હવાઇમથકને વેચાણ માટે મૂકી દીધું છે અને તેઓ એવા ખરીદદારની શોધ કરી રહ્યા છે જે આયોજિત સુધારાઓના અપેક્ષિત £35 મિલિયનના ખર્ચને ભંડોળ પૂરું પાડી શકે. ડિસેમ્બર 2008માં, સ્ટોબાર્ટ પરિવહન જૂથની પેટાકંપની, સ્ટોબાર્ટ એર દ્વારા 21 મિલિયન પાઉન્ડના સોદામાં એરપોર્ટને હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો હેતુ એરપોર્ટને "વિશિષ્ટ હવાઈ-માલવાહક સ્થળ" તરીકે વિસ્તારવાનો અને નવી પેસેન્જર સેવાઓને આકર્ષવાનો હતો. નવા માલિકોએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ "એરપોર્ટની સંભવિતતા વિકસાવવાની રીતો પર ચર્ચા કરવા માટે સ્થાનિક કાઉન્સિલ સાથે કામ કરશે, જેમાં વિસ્તૃત રનવેની શક્યતા સામેલ છે, જે યુરોપિયન વ્યવસાય અને ફુરસદની મુસાફરીની અસંદિગ્ધ માંગને પહોંચી વળવામાં મદદ કરી શકે છે". જૂન 2009માં, પ્રસ્તાવિત રનવેના વિસ્તરણને સમાવવા માટે ઇસ્ટવુડબરી લેનને ડાયવર્ટ કરવાની રૂપરેખા યોજનાઓની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી; આ દરખાસ્તો હેઠળ રનવેની બંને બાજુના ઝૂંપડીઓના બે જૂથોને ચર્ચની દિવાલના એક ભાગ સાથે તોડી પાડવામાં આવશે. 13 ઓક્ટોબર 2009ના રોજ, ઇસ્ટવુડબરી લેનને ડાયવર્ટ કરીને, વિસ્તૃત રનવેની આસપાસ નવા સાયકલવે અને ફૂટપાથની જોગવાઈ સાથે, રનવેને દક્ષિણ-પશ્ચિમ દિશામાં વિસ્તારવા માટે ઔપચારિક આયોજન અરજી રજૂ કરવામાં આવી હતી. આ યોજનામાં ચર્ચની દિવાલના એક ભાગને દૂર કરવાની અને તેના સ્થાને યૂ હેજ અને ચર્ચની બહાર વળાંકવાળા વર્તુળની જોગવાઈ કરવાની પણ જરૂર હતી. હવાઇમથકે વિચાર્યું હતું કે દરખાસ્તોની ચર્ચની ઇમારત પર કોઈ સીધી અસર નહીં થાય, તેમ છતાં વધારાના હવાઈ ટ્રાફિકની ચર્ચની સ્થાપના પર મધ્યમથી સહેજ પ્રતિકૂળ અસર પડશે. સુધારેલા ચર્ચના પ્રવેશદ્વાર અને પસાર થતા વાહનોની અવરજવરના અભાવને કારણે આ ઘટાડવામાં આવશે, જે વિસ્તારની શાંતિમાં એકંદર વધારો કરશે. તે સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું કે અરજીમાં સેન્ટ લોરેન્સ અને ઓલ સેન્ટ્સ ચર્ચને તોડી પાડવાનો સમાવેશ થતો નથી. 20 જાન્યુઆરી 2010ના રોજ, સાઉથેન્ડ કાઉન્સિલની વિકાસ નિયંત્રણ સમિતિએ રનવે વિસ્તરણ યોજનાને મંજૂરી આપી હતી, જોકે આ ભલામણ સમુદાય સચિવ જ્હોન ડેનહામને સમીક્ષા માટે મોકલવામાં આવી હતી. 19 માર્ચ 2010ના રોજ, જ્હોન ડેનહામે જાહેર તપાસની જરૂર વગર હવાઇમથકના વિકાસ માટેની યોજનાઓને મંજૂરી આપી. જુલાઈ 2010માં, હવાઇમથકના વિસ્તરણ સામેના એક નાના વિરોધ જૂથે આયોજન અરજીની ન્યાયિક સમીક્ષા માટે અરજી દાખલ કરી હતી; આને શરૂઆતમાં ફેબ્રુઆરી 2011માં હાઈકોર્ટમાં ફગાવી દેવામાં આવી હતી, જે પછીનો પડકાર હતો. નવો રોડ ડાયવર્ઝન ઓગસ્ટ 2011માં શરૂ થયો હતો અને રનવે સાથે જોડાયેલા વિસ્તારમાં ઇસ્ટવુડબરી લેનને 1 સપ્ટેમ્બર 2011ના રોજ બંધ કરી દેવામાં આવી હતી, જેથી રનવેને વિસ્તારવા માટે જરૂરી કામગીરી શરૂ થઈ શકી હતી. ગેલેરી સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય લિંક્સ પૅરિશ પ્રોફાઇલ ફોટાઓ સેન્ટ લોરેન્સ અને ઓલ સેન્ટ્સ, ઇસ્ટવુડ "એસેક્સ ચર્ચો" વેબસાઇટ પર સેન્ટ લોરેન્સ અને ઓલ સેન્ટ્સ, ચર્ચ ઓફ ઈંગ્લેન્ડ વેબસાઇટ પર ઇસ્ટવુડ લિસ્ટિંગ બિલ્ડિંગ ઓર્ડર ગ્રાઉન્ડ-પ્લાનનો ટેક્સ્ટ 1875 માં વિલિયમ વ્હાઇટ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ "અનલૉકિંગ પોટેન્શિયલ" દરખાસ્તો લંડન સાઉથેન્ડ એરપોર્ટ 2009 માં સુધારો કરવા માટે આયોજન અને ડિઝાઇન અને એક્સેસ સ્ટેટમેન્ટ વેબસાઇટ "સ્ટોપ એરપોર્ટ એક્સપેંશન નાઉ" ઝુંબેશ જૂથ ચર્ચ ઇન સાઉથેન્ડ-ઓન-સી (ટાઉન) ગ્રેડ I એસેક્સમાં સૂચિબદ્ધ ચર્ચો