2010 Guia Race of Macau
મકાઉની 2010 ગુયા રેસ (ઔપચારિક રીતે મકાઉની 2010 ગુયા રેસ, સોસિડેડ ડી જોગોસ ડી મકાઉ દ્વારા પ્રસ્તુત) 2010 વર્લ્ડ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ સીઝનનો અગિયારમો અને અંતિમ રાઉન્ડ હતો અને વર્લ્ડ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ રાઉન્ડ તરીકે મકાઉની ગુયા રેસની છઠ્ઠી દોડ હતી. તે 21 નવેમ્બર 2010ના રોજ મકાઉની શેરીઓ પર ગુયા સર્કિટ ખાતે યોજાયો હતો. આ રેસ મકાઉ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ વીકએન્ડનો ભાગ હતી, જેનું શીર્ષક 2010 મકાઉ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ફોર્મ્યુલા થ્રી હતું. શેવરોલેએ તેમની પ્રથમ ઉત્પાદકોની ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી જ્યારે સેર્ગીયો હર્નાન્ડેઝે બીજી વખત યોકોહામા ઇન્ડિપેન્ડન્ટ્સ ટ્રોફી જીતી હતી. પ્રથમ રેસ શેવરોલે આર. એમ. એલ. ના પોલિસ્ટર રોબર્ટ હફ દ્વારા જીતી હતી, જ્યારે નોર્બર્ટ મિશેલિસે ઝેંગો-ડેન્શન ટીમ માટે ડ્રાઇવિંગ કરીને રેસ બેમાં પોતાની પ્રથમ જીત મેળવી હતી. પૃષ્ઠભૂમિ એફ. આઈ. એ. દ્વારા રેસ ઓફ જાપાનમાં બીએમડબલ્યુ ટીમ આરબીએમ દ્વારા ક્રમિક ગિયરબોક્સનો ઉપયોગ ગેરકાયદેસર હોવાનું જણાયા બાદ અને તેમના બંને ડ્રાઇવરો, એન્ડી પ્રિયોલ્ક્સ અને ઑગસ્ટો ફારફસને ઇવેન્ટમાં મેળવેલા તમામ પોઈન્ટ છીનવી લીધા બાદ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. આનો અર્થ એ થયો કે ફેક્ટરી શેવરોલે ટીમના યવન મુલરે વિશ્વ ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપનો ખિતાબ મેળવ્યો હતો. આઉટગોઇંગ ચેમ્પિયન ગેબ્રિએલ તારક્વીની હજુ પણ પ્રિયોલ્ક્સ અને હફથી આગળ ચેમ્પિયનશિપમાં બીજા સ્થાને બચાવ કરી રહ્યો હતો. હર્નાન્ડેઝ યોકોહામા ઇન્ડિપેન્ડન્ટ્સ ટ્રોફીનું નેતૃત્વ કરી રહ્યા હતા જેનો નિર્ણય હજુ બાકી હતો. સ્ટેફાનો ડી 'એસ્ટેએ યોકોહામા ટ્રોફીના ખિતાબ માટે ગણિતની તકરારમાં હોવા છતાં મોન્ઝા રેલી શોમાં ભાગ લેવા માટે સિઝનના અંતિમ રાઉન્ડમાં ભાગ ન લેવાનું પસંદ કર્યું હતું. આન્દ્રે કોટો આ કાર્યક્રમ માટે એસઆર-સ્પોર્ટમાં જોડાયો હતો, જે અગાઉ જોર્ડી જેન અને માઇકલ રોસી દ્વારા ચલાવવામાં આવેલી કાર ચલાવતો હતો. સ્થાનિક ડ્રાઇવર જો મર્ઝેઇ લિકી મોલી ટીમ એન્ગ્લર સાથે જોડાયા, જેમ કે જાપાની રેસર મસાકી કાનો. જેકબ એન્ડ કંપની રેસીંગે હોંગકોંગના ડ્રાઇવર ફિલિપ મા માટે હોન્ડા એકોર્ડ યુરો આર અને પોર્ટુગીઝ ટીમ ટીમ નોવાડ્રિવર ટોટલે સેસર કેમ્પાનીકો માટે બીએમડબલ્યુ 320સી ચલાવી હતી. અન્ય હોન્ડા એકોર્ડ તેમના ડ્રાઇવર કુઓક આઇઓ કેઓંગ માટે દાખલ કરવામાં આવ્યો હતો અને ચાન કિન મેન સ્વ-સંચાલિત હોન્ડા સિવિક ટાઇપ આર. રિપોર્ટ ટેસ્ટિંગ અને ફ્રી પ્રેક્ટિસની રેસમાં ગુરુવારે વિક્ષેપિત પ્રારંભિક પરીક્ષણ સત્રમાં ટોચનું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેમાં ટીમના સાથી એલેન મેનુ બીજા ક્રમે રહ્યા હતા. નવા ચેમ્પિયન મુલર પાંચમા ક્રમે અને કોટો દસમા ક્રમે સૌથી ઝડપી સ્થાનિક ડ્રાઇવર હતા. પ્રથમ વિરામ સત્રમાં માત્ર એક જ વાર આવ્યો જ્યારે ચાન કિન મેન અને આન્દ્રેઈ રોમાનોવ હોસ્પિટલ બેન્ડ પર તૂટી પડ્યા. પછી અંતથી દસ મિનિટ પછી, કાનોએ ફરીથી લાલ ધ્વજ બહાર લાવવા માટે આર-બેન્ડ પરના અવરોધોને કાપી નાખ્યા. શુક્રવારે ફ્રી પ્રેક્ટિસમાં હફ ટોચ પર હતો, પ્રિયોલ્ક્સ બીજા અને મોન્ટેરો ત્રીજા સ્થાને હતો. ફ્રી પ્રેક્ટિસ બેમાં હફએ તેનું પરીક્ષણ અને પ્રેક્ટિસ વર્ચસ્વ પૂર્ણ કર્યું હતું, જેમાં મુલર બીજા અને મોન્ટેરો સતત બીજા સત્રમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. એફ. પી. 2 નિર્ધારિત સમય કરતાં બે કલાક મોડા શરૂ થતાં અગાઉના સપોર્ટ રેસ સત્રને પગલે અવરોધ સમારકામની જરૂર હોવાથી સત્રમાં વિલંબ થયો હતો. સત્રને કોઈ પણ સમયે રોકવામાં આવ્યું ન હતું, જો કે મેહદી બેનાનીએ આર-બેન્ડ ખાતે તેની વીચર્સ-સ્પોર્ટ બીએમડબ્લ્યુને ફેરવી હતી અને ફ્રેડી બાર્થ તેની સીટમાં ફારવે ખાતેના અવરોધોને ફટકાર્યા બાદ અટકી ગયો હતો. તમામ પ્રેક્ટિસ સત્રોનું નેતૃત્વ કર્યા પછી, હફ લાંબા ક્વોલિફાઇંગમાં પોલ પોઝિશન પર ગયો જે બીજા દિવસે ગયો. પ્રથમ સત્ર શુક્રવારે બપોરે શરૂ થયું હતું પરંતુ લગભગ તરત જ જ્યારે ટોમ કોરોનેલે ફિશરમેન બેન્ડ ખાતે અવરોધોને ફટકાર્યા ત્યારે લાલ ધ્વજ બહાર આવ્યો હતો. એકવાર અવરોધોની મરામત થઈ ગયા પછી, સત્ર ફરી શરૂ થયું પરંતુ પ્રિયોલ્ક્સે આર-બેન્ડ પર અવરોધને ફટકાર્યો. તેણે તેની બીએમડબલ્યુથી આગળનું ડાબી બાજુનું ચક્ર તોડી નાખ્યું અને ધીમે ધીમે ખાડા પર પાછો ફર્યો પરંતુ સત્ર ફરીથી બંધ થઈ ગયું કારણ કે કાનોએ તેની એન્ગ્લર બીએમડબલ્યુ પ્રથમ ખૂણામાં ફેરવી હતી અને તે ટ્રેકની મધ્યમાં ફસાઈ ગયો હતો. ક્વોલિફાઇંગ ફરી એકવાર શરૂ થયું પરંતુ ક્રિસ્ટિયન પૌલ્સને ત્રીજી વખત સત્રને અડધું કરી દીધું જ્યારે તે પાયોલ ખાતેના અવરોધો સાથે અથડાઈ ગયો અને તેની બીએમડબલ્યુ ટ્રેક પર ઊભી હતી. સ્ક્યુડેરિયા પ્રોટીમ મોટરસ્પોર્ટ ડ્રાઈવર હર્નાન્ડેઝ પછી પૌલ્સનની ફસાયેલી કારને ટાળવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે ક્રેશ થઈ ગયો. આ સમય સુધીમાં અંધારું થઈ રહ્યું હતું અને જ્યારે સત્ર ફરી શરૂ થયું ત્યારે મુલરે હફ બીજા સાથે સૌથી ઝડપી સમય નક્કી કર્યો. કોરોનલ ટ્રેક પર બંધ થઈ ગયું અને લગભગ બે કલાક દોડ્યા પછી Q1 ને બંધ કરવામાં આવ્યું. અંધારા પડતાં રેસ ડિરેક્ટરે બીજી સવાર સુધી Q2 વિલંબિત કરવાનું નક્કી કર્યું. શનિવારે સવારે ક્યૂ 2 થયા પછી, હફએ પોલ પોઝિશન લીધી અને મિશેલિસે બીજા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું. હંગેરિયન ડ્રાઇવર માટે રેસ વન ગ્રીડ પેનલ્ટીમાં મુલર તેની શેવરોલે ટીમના સાથી સાથે આગળની હરોળમાં શરૂઆત કરશે અને મેનુ તેને શેવરોલે 1-2-3 બનાવશે. મુલરે શરૂઆતની મિનિટોમાં લિસ્બોઆ ખાતે કુટોથી આગળ વધવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે અવરોધને ફટકાર્યો હતો. મોન્ટેરો પાંચમા સ્થાને રહીને અગ્રણી એસઆર-સ્પોર્ટ ડ્રાઈવર હતો અને છઠ્ઠા સ્થાને ફરફસ અગ્રણી બીએમડબલ્યુ હતો. તારક્વીની, પ્રિયોલ્ક્સ, ડેરિલ ઓ 'યંગ અને કોટોએ ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. વોર્મ-અપ પોલ સિટર હફ રવિવાર સવારે વોર્મ-અપ સત્રમાં સૌથી ઝડપી હતો, ઓ 'યંગ સૌથી ઝડપી સ્વતંત્ર ડ્રાઈવર હતો. રેસ વન હફ પોલ પોઝિશનથી દૂર આગળ વધ્યો હતો અને ત્યારબાદ મુલર આગળ વધ્યો હતો, જ્યારે વધુ પાછળથી પ્રિયોલ્ક્સ અને કોટો વચ્ચે સંપર્ક થયો હતો અને બંને એક વળાંક પર અવરોધમાં સમાપ્ત થયા હતા. આ ઘટનામાં ફસાયેલા કોટો અને મિશેલ નિકજેર બંને નિવૃત્ત થયા હતા જ્યારે પ્રિયોલ્ક્સ સમારકામ માટે ખાડાઓ પર પાછા ફર્યા હતા. જેમ જેમ ગાડીઓનું ટોળું લિસ્બોઆ પાસે પહોંચ્યું, મેનુએ પોતાને પછાડી દીધો અને દિવાલ સાથે અથડાયો જેણે તેને ત્રીજાથી પંદરમા સ્થાને મૂકી દીધો. જ્યારે કોટો અને નિકજેરની કાર સાફ કરવામાં આવી ત્યારે સલામતી પ્રથમ લેપ પર બહાર આવી હતી. રેસ ફરી શરૂ થયા પછી, ઓ 'યંગને કોરોનલની સીટ દ્વારા ટેપ કરવામાં આવ્યો હતો, તેણે તેના શેવરોલે લેસેટ્ટી પરનું નિયંત્રણ ગુમાવી દીધું હતું અને લિસ્બોઆ ખાતે દિવાલ સાથે અથડાયો હતો અને બર્થ પણ એકત્રિત કર્યો હતો. કોરોનેલને અથડામણ કરવા બદલ દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો. અંતથી ત્રણ વાર, હફે મુલર અને મોન્ટેરોનું નેતૃત્વ કર્યું હતું જ્યારે ફારફસ તારક્વીની સામે ચોથા સ્થાને બચાવ કરી રહ્યો હતો. બીએમડબલ્યુ ડ્રાઈવરને આખરે ઇટાલિયન અને પછી મિશેલિસે પસાર કર્યો હતો. જ્યારે તે ક્રેશ થયો ત્યારે હો અંતિમ સલામતી કારને બહાર લાવ્યો અને તેની કાર ટ્રેકને અવરોધિત કરતી હતી. આ રેસ સલામતી કાર હેઠળ સમાપ્ત થઈ, જેમાં હફ જીત્યો, મુલર બીજા, મોન્ટેરો ત્રીજા, તારક્વીની ચોથા, મિશેલિસ પાંચમા અને ફારફસ છઠ્ઠા ક્રમે રહ્યા. મેનુએ યોકોહામા ટ્રોફી વિજેતા પૌલ્સનને હરાવવા માટે પોતાને પંદરમાથી સાતમા સ્થાને પાછો ખેંચી લીધો હતો. રેસ ટુ પોલ્સને રિવર્સ ગ્રીડ પોલથી શરૂઆત કરી હતી પરંતુ મેન્ડરિન વળાંક પર મિશેલિસ અને તારક્વીની દ્વારા પસાર કરવામાં આવી હતી. આગળની હરોળમાં શરૂ થનાર મેનુ અટકી ગયું હતું અને ફારફસ શરૂઆતમાં ચોથા સ્થાને નીચે આવી ગયો હતો, જો કે તે લિસ્બોઆ પાસે પહોંચતા પોલસનના ભોગે પોતાને ત્રીજા સ્થાને પહોંચાડવામાં સફળ રહ્યો હતો. જ્યારે રોમાનોવ, ઓ 'યંગ અને નોબુટેરુ તાનિગુચી ટકરાયા અને પોલીસ પાસે ટ્રેકને અવરોધિત કર્યો ત્યારે રેસ પ્રથમ લેપ પર રોકવામાં આવી હતી અને બાકીનું મેદાન તેમની પાછળ અટવાઇ ગયું હતું. ઢગલાબંધ નુકસાનને કારણે બર્થ અને યુકિનોરી તાનિગુચીને પણ નિવૃત્તિ લેવાની ફરજ પડી હતી. રેસ સલામતી કારની પાછળ ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી જેમાં મિશેલિસેઝ તારક્વીની અને ફારફસની આગેવાની લીધી હતી. કોલિન ટર્કિંગ્ટનને ડ્રાઈવ-થ્રુ પેનલ્ટી આપવામાં આવી હતી કારણ કે ગ્રીડ પર ત્રણ મિનિટનું બોર્ડ બતાવ્યા પછી તેના મિકેનિક્સે તેની કાર પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. મુલર અને હફએ પૌલ્સનને પસાર કર્યો તે પહેલાં મુલરે તેની ટીમના સાથીને ફારફસને પકડવા માટે તેને પસાર કરવા દીધો. પાસના પ્રયાસમાં, હફે ફારફસના પાછળના બમ્પરને પછાડ્યું હતું પરંતુ આખરે તે પાસ કરવામાં સફળ રહ્યો હતો અને તારક્વીનીને બંધ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. જ્યારે મુલરે તેને નવમા લેપ પર પસાર કર્યો ત્યારે ફારફસ ક્રમમાં નીચે પડી ગયો. કાનો અને કેમ્પાનીકો બંને રેસમાંથી બહાર થઈ ગયા હતા. મિશેલિસે અંત સુધી આગેવાની લીધી અને તેની પ્રથમ ડબલ્યુટીસીસી જીતનો દાવો કર્યો, જેમાં તારક્વીની બીજા અને રેસ વન વિજેતા હફ ત્રીજા સ્થાને રહ્યા. હર્નાન્ડેઝે એન્ગ્લરને હરાવીને નવમું સ્થાન મેળવ્યું અને બીજી વખત યોકોહામા ટ્રોફીનો ખિતાબ જીત્યો. ક્વોલિફાઇંગ રેસ 1 બોલ્ડ પરિણામો સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે. રેસ 2 બોલ્ડ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે. ઇવેન્ટ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ પછીની સ્થિતિ યોકોહામા ઇન્ડિપેન્ડન્ટ્સ ટ્રોફી સ્ટેન્ડિંગ્સ મેન્યુફેક્ચરર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ નોંધઃ ડ્રાઇવરોની સ્થિતિના બંને સેટ માટે માત્ર ટોચના પાંચ સ્થાનોનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે. સંદર્ભ પરિણામો MST સિસ્ટમો બાહ્ય લિંક્સ પર પુસ્તિકા PDF વર્લ્ડ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ સત્તાવાર વેબસાઇટ મકાઉ ગુયા રેસ ઓફ મકાઉ 2010 ચાઇનીઝ મોટરસ્પોર્ટમાં