USCGC Point Lomas
યુ. એસ. સી. જી. સી. પોઇન્ટ લોમાસ (ડબલ્યુ. પી. બી.-82321) એ 1961માં મેરીલેન્ડના કર્ટિસ ખાડી ખાતે કોસ્ટ ગાર્ડ યાર્ડ ખાતે કાયદા અમલીકરણ અને શોધ અને બચાવ પેટ્રોલિંગ બોટ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે બાંધવામાં આવેલું પોઇન્ટ ક્લાસ કટર હતું. 1961માં તટરક્ષક દળની નીતિમાં કટરની લંબાઈ ઓછી રાખવાની ન હોવાથી, જ્યારે તેને કાર્યરત કરવામાં આવ્યું ત્યારે તેને ડબલ્યુપીબી-82321 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને જાન્યુઆરી 1964માં જ્યારે તટરક્ષક દળે તેના કરતા લાંબા તમામ કટરનું નામ આપવાનું શરૂ કર્યું ત્યારે તેને પોઇન્ટ લોમાસ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ અને ડિઝાઇનની વિગતો પોઇન્ટ લોમાસ 8-માણસના ક્રૂને સમાવવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. તેણી બે વી. ટી. 600 કમિન્સ ડીઝલ મુખ્ય ડ્રાઇવ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી અને બે પાંચ બ્લેડેડ પ્રોપેલર્સ ધરાવતી હતી. મુખ્ય ડ્રાઇવ એન્જિનને પાછળથી VT800 કમિન્સ એન્જિન દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. પાણીની ટાંકીની ક્ષમતા હતી અને ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા 95 ટકા ભરેલી હતી. એન્જિન એક્ઝોસ્ટને પરંપરાગત ઢગલાને બદલે ટ્રાન્સૉમ દ્વારા પોર્ટ કરવામાં આવ્યું હતું અને આ પુલ પરથી 360 ડિગ્રી દૃશ્યની મંજૂરી આપે છે; એક સુવિધા જે શોધ અને બચાવ કાર્ય તેમજ લડાઇ વાતાવરણમાં ખૂબ ઉપયોગી હતી. પોઇન્ટ લોમાસ માટે ડિઝાઇન સ્પષ્ટીકરણોમાં ટકાઉપણું માટે સ્ટીલની માળખાનો સમાવેશ થાય છે અને એલ્યુમિનિયમ સુપરસ્ટ્રક્ચર અને વજન બચાવવા માટે સમાંતર ફ્રેમવાળા બાંધકામનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. માનવ સંચાલિત મુખ્ય ડ્રાઇવ એન્જિનની જગ્યાઓને કારણે નાના ક્રૂ કદ સાથે કામગીરીની સરળતા શક્ય બની હતી. પુલ પર સ્થિત નિયંત્રણો અને એલાર્મ્સે એક માણસને કટર ચલાવવાની મંજૂરી આપી હતી, આમ એન્જિન રૂમમાં જીવંત ઇજનેરની ઘડિયાળને દૂર કરી હતી. ડિઝાઇનને કારણે, ચાર માણસો કટર ચલાવી શકતા હતા; જો કે, રાહદારીઓને આરામ આપવાની જરૂરિયાત સામાન્ય ઘરેલું સેવા માટે ક્રૂનું કદ આઠ માણસો સુધી લાવી હતી. સ્ક્રૂ બદલવાની સરળતા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા અને પાણીમાંથી કટરને દૂર કર્યા વિના બદલી શકાય છે. ત્રણ ગાંઠની ક્લચ-ઇન નિષ્ક્રિય ગતિએ લાંબી પેટ્રોલિંગ પર બળતણની બચત કરવામાં મદદ કરી અને અઢાર ગાંઠની મહત્તમ ઝડપ કટરને ઝડપથી દ્રશ્ય પર લાવી શકે છે. વાતાનુકૂલિત આંતરિક જગ્યાઓ પોઇન્ટ ક્લાસ કટર માટે મૂળ ડિઝાઇનનો એક ભાગ હતી. ડેકહાઉસની આંતરિક પહોંચ ડેકહાઉસની પાછળની બાજુએ સ્ટારબોર્ડ બાજુ પર વોટરટાઇટ દરવાજા દ્વારા હતી. ડેકહાઉસમાં પ્રભારી અધિકારી અને કાર્યકારી નાના અધિકારી માટે કેબિન હતી. ડેકહાઉસમાં એક નાનું શસ્ત્ર લોકર, સ્કટલબટ, એક નાનું ડેસ્ક અને હેડનો પણ સમાવેશ થતો હતો. નીચલા ડેક અને એન્જિન રૂમની પહોંચ એક સીડી નીચે હતી. નિસરણીના તળિયે ગેલી, મેસ અને મનોરંજન ડેક હતા. મેસ બલ્કહેડના આગળના ભાગમાં એક વોટરટાઇટ દરવાજો મુખ્ય ક્રૂ ક્વાર્ટર તરફ દોરી ગયો હતો જે દસ ફૂટ લાંબો હતો અને તેમાં છ બંકનો સમાવેશ થતો હતો જેને સંગ્રહિત કરી શકાય છે, દરેક બાજુ ત્રણ બંક. બંકની આગળ કોમ્પેક્ટ સિંક, શાવર અને કોમોડ સાથે ક્રૂનું માથું પૂર્ણ હતું. વિયેતનામ સેવા માટે 13 સભ્યોના ક્રૂ માટે આવાસ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. 1961 માં ડિલિવરી પછી, પોઇન્ટ લોમાસને પોર્ટ અરનાસ, ટેક્સાસનું હોમપોર્ટ સોંપવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેમણે કાયદા અમલીકરણ અને શોધ અને બચાવ પેટ્રોલિંગ બોટ તરીકે સેવા આપી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળની વિનંતી પર, એપ્રિલ 1965 માં, તેણીને દક્ષિણ વિયેતનામમાં સેવા માટે ચેતવણી આપવામાં આવી હતી અને 16 અન્ય પોઇન્ટ ક્લાસ કટર સાથે ઓપરેશન માર્કેટ ટાઇમના સમર્થનમાં કોસ્ટ ગાર્ડ સ્ક્વોડ્રન વનને સોંપવામાં આવી હતી. જ્યારે ક્રૂએ કોસ્ટ ગાર્ડ આઇલેન્ડ અને કેમ્પ પાર્ક્સ, કેલિફોર્નિયા ખાતે વિદેશી તાલીમ અને હથિયારોની લાયકાત પૂર્ણ કરી હતી, ત્યારે પોઇન્ટ લોમાસને વેપારી જહાજ પર લોડ કરવામાં આવ્યું હતું અને મે 1965માં ફિલિપાઇન્સના સુબિક ખાડીમાં પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેને લડાઇ સેવા માટે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. શિપયાર્ડના ફેરફારોમાં નવા સિંગલ-સાઇડબેન્ડ રેડિયો સાધનો, વધારાના ફ્લડલાઇટ, નાના હથિયારોના લોકર, વધારાના ધ્વનિ સંચાલિત ફોન સર્કિટ અને ચાર એમ2 મશીન ગનનો સમાવેશ થાય છે. મૂળ બો માઉન્ટેડ મશીન ગનને ઓવર-અંડર. 50 કેલિબર મશીન ગન/81 એમએમ ટ્રિગર ફાયર્ડ મોર્ટારના સંયોજન સાથે બદલવામાં આવી હતી જે કોસ્ટ ગાર્ડ દ્વારા વિયેતનામમાં સેવા માટે વિકસાવવામાં આવી હતી. વિયેતનામમાં સેવા માટે, દરિયામાં જહાજોને અટકાવવાના મિશનમાં ક્રૂમાં વરિષ્ઠતા ઉમેરવા માટે ક્રૂ પૂરકમાં બે અધિકારીઓનો ઉમેરો કરવામાં આવ્યો હતો. પોઇન્ટ લોમાસને,,,, અને સાથે દા નાંગ ખાતે સ્થિત સ્ક્વોડ્રન વનના ડિવિઝન 12માં સોંપવામાં આવ્યો હતો. દરિયાઈ પરીક્ષણો પછી, ડિવિઝન 16 જુલાઈ 1965ના રોજ તેમના કામચલાઉ સહાયક જહાજની સાથે સુબિક ખાડીથી દા નાંગ માટે રવાના થયું હતું. દરિયામાં લગભગ બે અઠવાડિયા પછી, તેઓ 20 જુલાઈના રોજ તેમના નવા ફરજ મથક પર પહોંચ્યા અને દા નાંગ ફરજ નજીક દરિયાકાંઠાના પાણીમાં પેટ્રોલિંગ કરવાનું શરૂ કર્યું જેમાં પ્રતિબંધિત શસ્ત્રો અને દારૂગોળો શોધવા અને જહાજમાં બેઠેલા લોકોની ઓળખના કાગળો તપાસવા માટે વિયેતનામીઝ જંકમાં બેસવાનો સમાવેશ થતો હતો. ડિવિઝન 12ની કાયમી ઇજનેરી અને લોજિસ્ટિક સહાય યુ. એસ. નૌકાદળની નોન-સેલ્ફ-પ્રોપેલ્ડ ફ્લોટિંગ વર્કશોપ, વાયઆર-71 દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી. આ સમય દરમિયાન, ડબલ્યુ. પી. બી. ને રાજ્ય બાજુના સફેદ રંગને આવરી લેવા માટે હલ અને સુપરસ્ટ્રક્ચર્સ ફોર્મ્યુલા 20 ડેક ગ્રે રંગવાનું નિર્દેશ આપવામાં આવ્યું હતું. આનાથી રાત્રિ પેટ્રોલિંગની અસરકારકતામાં વધારો થયો. 1 મે 1968ના રોજ પોઇન્ટ લોમાસે હ્યુ નજીક દરિયાકાંઠે દરિયામાં તૂટી પડેલા હેલિકોપ્ટરના ક્રૂના બચાવમાં મદદ કરી હતી. 23 મે 1970ના રોજ, પોઇન્ટ લોમાસ રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામ નૌકાદળને આપવામાં આવ્યું હતું અને તેને એચક્યુ-718 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ "પોઇન્ટ" વર્ગ 82 ફૂટ ડબલ્યુપીબી કોસ્ટ ગાર્ડ ઈતિહાસકારની વેબસાઇટ લોમાસ વિયેતનામ યુદ્ધ પેટ્રોલિંગ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ જહાજો રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામ નૌકાદળના જહાજો વિયેતનામ પીપલ્સ નેવી 1961 જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ યાર્ડ દ્વારા બનાવવામાં આવેલા જહાજો