China Railways SL7
ચાઇના રેલ્વેઝ SL7 () વર્ગનું વરાળ એન્જિન ચીન રેલ્વે દ્વારા સંચાલિત 4-6-2 એક્સપ્રેસ પેસેન્જર વરાળ એન્જિનોનો વર્ગ હતો. તેઓ મૂળરૂપે દક્ષિણ મંચુરિયા રેલ્વે (મેન્ટેત્સુ) માટે એશિયા એક્સપ્રેસને ખેંચવા માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા-મેન્ટેત્સુની સિગ્નેચર ટ્રેન અને સૌથી પ્રતિષ્ઠિત લોકોમોટિવ, જેની છબીઓનો ઉપયોગ ફ્લાયર, પોસ્ટરો, ટપાલ ટિકિટ અને બાળકોના શાળાના પાઠ્યપુસ્તકો પર પણ કરવામાં આવ્યો હતો, જે મંચુકુઓમાં તકનીકી અને આધુનિકતાના પ્રતીક તરીકે અને જાપાનના શાહી પ્રોજેક્ટની સફળતાને દર્શાવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ઇતિહાસ તેમના પ્રથમ લોકોમોટિવની રચના કર્યા પછી, 37 વર્ષની ઉંમરે, નોબુટારો યોશિનો, જેમણે અમેરિકન લોકોમોટિવ કંપનીમાં દોઢ વર્ષ સુધી અભ્યાસ કર્યો હતો અને મેન્ટેત્સુના એન્જિનિયરિંગ વિભાગના યુવાન સ્ટાર તરીકે, જેને "કિંગ ઓફ લોકોમોટિવ્સ" ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું, તેમણે સુવ્યવસ્થિત પશિના વર્ગની રચના કરી હતી, જે ડેલિયન અને ઝિન્જિંગ (ચાંગચુન) વચ્ચે લાંબા અંતરની, હાઇ-સ્પીડ એશિયા એક્સપ્રેસ મર્યાદિત એક્સપ્રેસ ટ્રેનને દોડવા માટેના ચોક્કસ હેતુ સાથે બનાવવામાં આવી હતી. તે સંપૂર્ણપણે સુવ્યવસ્થિત વિશ્વના પ્રથમ વરાળ એન્જિનમોટિવ્સમાંનું એક હતું, જેણે હવાના પ્રતિકારમાં 30 ટકાનો ઘટાડો કર્યો હતો અને તેમને વિશિષ્ટ પ્રુશિયન વાદળી રંગથી રંગવામાં આવ્યા હતા. એક સાથે ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનની નવીન પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરીને પશીના વર્ગની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનમાં માત્ર સાત મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો. ઉદ્ઘાટન "એશિયા એક્સપ્રેસ" ટ્રેનમાં સવારી કરનારા અમેરિકન પત્રકારોના એક જૂથે, જાપાનીઓ આવા લોકોમોટિવનું નિર્માણ કરી શકે છે તે શંકા સાથે, પૂછ્યું કે કયા અમેરિકન ઉત્પાદકે મેન્ટેત્સુ માટે લોકોમોટિવ બનાવ્યું હતું. યોશિનોએ જવાબ આપ્યો કે તેણે તેની રચના કરી છે, અને તે લગભગ સંપૂર્ણ રીતે જાપાન અને માન્ચુકુઓમાંથી મેળવેલા ઘટકોનો ઉપયોગ કરીને સ્થાનિક રીતે બનાવવામાં આવ્યું છે, પત્રકારે પૂછ્યું કે તેણે અને અન્ય ઇજનેરોએ કઈ અમેરિકન યુનિવર્સિટીમાં અભ્યાસ કર્યો હતો, તેણે જવાબ આપ્યો કે મોટાભાગના લોકોએ જાપાનમાં અભ્યાસ કર્યો હતો, પરંતુ ઘણા લોકોએ યુ. એસ. માં અનુભવ મેળવ્યો હતો. તેઓ શ્મિટ પ્રકાર ઇ સુપરહિટરથી સજ્જ પ્રથમ મેન્ટેત્સુ એન્જિનમોટિવ્સ હતા, અને તે કમ્બશન ચેમ્બર ફાયરબોક્સ, ફીડ વોટર હીટર અને ઓટોમેટિક સ્ટોકરથી પણ સજ્જ હતા; સ્ટોકરને આવશ્યક માનવામાં આવતું હતું, કારણ કે તે ગણતરી કરવામાં આવી હતી કે માનવ શક્તિ પૂરતા પ્રમાણમાં જરૂરી માત્રામાં કોલસાનો પુરવઠો પૂરો પાડી શકતી નથી. ટેન્ડર બોગીઓ ટિમકેન રોલર બેરિંગ્સથી સજ્જ હતી. પ્રિન્સ ચિચિબુએ 1940માં મંચુકુઓની મુલાકાત લીધી ત્યારે તેમની ટ્રેનને ખેંચવા માટે પશિના વર્ગના એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ફેબ્રુઆરી 1943માં એશિયા એક્સપ્રેસના સ્થગિત થયા પછી, તેનો ઉપયોગ સામાન્ય એક્સપ્રેસ ટ્રેનોમાં કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ ત્રણ 1934માં મેન્ટેત્સુની શાહેકોઉ વર્ક્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં આગામી આઠ જાપાનમાં કાવાસાકીથી આવ્યા હતા, જેમાં πσιν979 (બાદમાં πσιν10) હતું, જે 21 ઓક્ટોબર 1934ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું, જે કાવાસાકી દ્વારા બાંધવામાં આવનાર 1,500મો વરાળ એન્જિન હતું. કાવાનિશી એરક્રાફ્ટ કંપનીની વિન્ડ ટનલમાં પ્રયોગો કર્યા પછી, સુવ્યવસ્થિત આકારને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો, અને અંતિમ એકમ, નંબર 981 (પાછળથી πσινα12) 1936માં કાવાસાકી દ્વારા નવી ડિઝાઇન સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું. મૂળરૂપે πχιν970 થી πχιν981 સુધી ક્રમાંકિત, તેમને મેન્ટેત્સુના 1938ના સામાન્ય પુનઃગણતરીમાં πχιν1-πχιν12 તરીકે પુનઃ ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ પછી તમામ બાર પ્રશાંત યુદ્ધમાં બચી ગયા હતા અને યુદ્ધના અંતે તેમને ડાલિયન ડેપોમાં સોંપવામાં આવ્યા હતા, અને ત્યારબાદ રિપબ્લિક ઓફ ચાઇના રેલવે દ્વારા તેનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો. પીપલ્સ રિપબ્લિક અને વર્તમાન ચાઇના રેલવેની સ્થાપના પછી, તેમને 1951માં વર્ગ 7 (પી. એક્સ. 7) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે 1959માં વર્ગ એસ. એલ. 7 (શેંગેલી, "વિજય") બની ગયા હતા; તેમને 751-770 શ્રેણીમાં ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ 1980ના દાયકા સુધી ડાલિયાન અને શેનયાંગ વચ્ચેની શેન્ડા રેખા પર ઉપયોગમાં રહ્યા હતા. કેટલાક લોકોમોટિવ્સને પ્રમાણભૂત પ્રકારમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા કારણ કે લોકોમોટિવ્સના આવરણ નિરીક્ષણ માટે અવરોધક છે. 1980ના દાયકામાં એસ. એલ. 7 <આઇ. ડી. 1> સુજિયાતુન લોકોમોટિવ ડેપોની આસપાસ ડમ્પમાં હોવાનું નોંધાયું હતું. એસ. એલ. 7 751 ને 1984 માં સંપૂર્ણપણે કાર્યરત સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને તે શેનયાંગ રેલ્વે મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું છે. 2001 માં, એસ. એલ. 7 757 નું પુનઃસ્થાપન ડાલિયાનમાં પૂર્ણ થયું હતું, અને તે 2013 થી શેનયાંગ રેલ્વે મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું છે. ગેલેરી સંદર્ભો 4-6-2 લોકોમોટિવ્સ CRRC ડાલિયન લોકોમોટિવ્સ કાવાસાકી લોકોમોટિવ્સ 1934 માં રજૂ કરાયેલા રેલ્વે લોકોમોટિવ્સ 1936 માં રજૂ કરાયેલા ચાઇના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સના સ્ટીમ લોકોમોટિવ્સ મનચુકુઓના રોલિંગ સ્ટોક સુવ્યવસ્થિત વરાળ લોકોમોટિવ્સ પેસેન્જર _ લોકોમોટિવ્સ