SS Zealandic (1911)
એસ. એસ. ઝિલેન્ડિક એ શરૂઆતમાં વ્હાઇટ સ્ટાર લાઇન દ્વારા સંચાલિત બ્રિટિશ મહાસાગરનું જહાજ હતું. તેણીનો ઉપયોગ પેસેન્જર લાઇનર અને માલવાહક જહાજ તરીકે તેમજ બંને વિશ્વ યુદ્ધો દરમિયાન કરવામાં આવ્યો હતો. "ફ્લીટ ટેન્ડર સી" તરીકે તેનો ઉપયોગ બ્રિટિશ વિમાનવાહક જહાજ એચ. એમ. એસ. હર્મેસ માટે છેતરપિંડી તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. તેણી ગોદી તરફ જતા માર્ગમાં ડૂબી ગઈ હતી જ્યાં તેણીને માલસામાનના ઉપયોગમાં ફેરવવાની હતી. બેલફાસ્ટમાં હારલેન્ડ અને વોલ્ફ દ્વારા હિસ્ટોરી ઝિલેન્ડિકનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે 29 જૂન 1911ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને 30 ઓક્ટોબર 1911ના રોજ લિવરપૂલથી વેલિંગ્ટન, ન્યુઝીલેન્ડ સુધી તેની પ્રથમ સફર કરી હતી. તેનો ઉપયોગ લિવરપૂલથી વેલિંગ્ટન માર્ગ માટે શો સેવિલ અને એલ્બિયન લાઇન સાથે સંયુક્ત સેવામાં કરવામાં આવ્યો હતો. 22 જાન્યુઆરી 1913ના રોજ આવી જ એક સફર દરમિયાન, ઝિલેન્ડવાસીઓ નિકાસ કરેલા ઊનનો તે સમયનો રેકોર્ડ માલસામાન સાથે વેલિંગ્ટનથી રવાના થયા હતા, જ્યારે ઓસ્ટ્રેલિયન સરકાર દ્વારા તેમને ઇમિગ્રન્ટ વાહક તરીકે પણ ભાડે આપવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ 2 જુલાઈ 1915ના રોજ તેણીનો જર્મન સબમરીન યુ-39 સાથે ગાઢ મુકાબલો થયો હતો, જેણે તેણીનો પીછો કર્યો હતો; જહાજની ગતિએ તેણીને છટકી જવા સક્ષમ બનાવી હતી. તે 1917 સુધી માર્ગ પર વ્હાઇટ સ્ટાર લાઇન સેવામાં રહી હતી, જ્યારે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધને કારણે, તેણીને સૈનિકોના પરિવહન માટે રોયલ નેવી દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 15 જૂન 1919ના રોજ, તેણીને લશ્કરી સેવામાંથી મુક્ત કરવામાં આવી હતી અને વ્હાઇટ સ્ટાર લાઇનમાં પરત ફર્યા હતા. યુદ્ધો વચ્ચે 1923માં વિકલાંગ સઢ જહાજ ગાર્થસ્નાઇડને સફળ રીતે બચાવ્યા બાદ જહાજને 6,350 પાઉન્ડનું ઇનામ આપવામાં આવ્યું હતું. ઝિલેન્ડિકે ગાર્થસ્નાઇડને કેપ હોવે અને મેલબોર્ન વચ્ચે સલામતી માટે ખેંચી લીધો. એબરડિન લાઇને 1926માં ઝિલેન્ડિકને ખરીદ્યું હતું અને ત્યારબાદ તેનું નામ બદલીને મામિલિયસ રાખ્યું હતું. આ જહાજને પાછળથી 1932માં શો સેવિલ અને એલ્બિયનને પરત ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને મામારી રાખવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે 1934માં વ્હાઇટ સ્ટાર લાઇન કુનાર્ડ સાથે ભળી ગઈ ત્યારે તેમણે શો, સેવિલ અને એલ્બિયનના ઓસ્ટ્રેલિયન માર્ગ પર સેવા આપી હતી, જેનું નામ મામારી III હતું. આ જહાજ સપ્ટેમ્બર 1939માં બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન લશ્કરી સેવા માટે નૌકાદળને વેચવામાં આવ્યું હતું અને બ્રિટિશ વાહક એચ. એમ. એસ. હર્મેસ તરીકે વેશપલટો કરવા માટે તેને ફરીથી તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. આ સ્વરૂપમાં તેમણે "ફ્લીટ ટેન્ડર સી" નામ ધારણ કર્યું હતું. 4 જૂન 1941ના રોજ, જ્યારે કેન્ટમાં ચેથમ ડોક્સને માલવાહક જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવાના માર્ગ પર હતા, ત્યારે જર્મન વિમાનોએ ક્રોમેર, નોર્ફોક નજીક અંગ્રેજી દરિયાકાંઠે તેના પર હુમલો કર્યો હતો. હુમલાને ટાળવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે તેણીએ ડૂબી ગયેલા કાટમાળ (53-22 N, 0-59 E પર અહામો જે તે વર્ષે 8 એપ્રિલના રોજ ખાણ સાથે અથડાયો હતો) પર હુમલો કર્યો અને જમીન પર પટકાયો. તેણીને બચાવવાનો અને ફરીથી તરવાનો ઈરાદો હતો; જો કે, આ શક્ય બને તે પહેલાં દરિયાકાંઠાના જહાજને જર્મન ઇ-બોટ દ્વારા ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યું હતું. બચાવ ટગ સબિન દ્વારા ક્રૂને ઉતારવામાં આવ્યા હતા અને ગ્રિમ્સબી ખાતે ઉતારવામાં આવ્યા હતા. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ હવે યુનાઇટેડ કિંગડમના પેસેન્જર જહાજોને કહી શકાય વ્હાઇટ સ્ટાર લાઇન 1911ના જહાજોના જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના બેલફાસ્ટ મહાસાગરમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો જૂન 1941માં રોયલ નેવીના ટ્રૂપ જહાજોના જહાજોની મેરીટાઇમ ઘટનાઓ જૂન 1941માં બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં એબરડિન લાઇનના હારલેન્ડ અને વોલ્ફ જહાજો દ્વારા બાંધવામાં આવેલા ઉત્તર સમુદ્રના જહાજોમાં જહાજના ભંગાણની ઘટનાઓ