Nikšić–Podgorica railway
નિકિક-પોડગોરિકા રેલ્વે એ મોન્ટેનેગ્રોની રાજધાની પોડગોરિકા અને દેશના બીજા સૌથી મોટા શહેર નિકિકને જોડતી રેલ્વે છે. આ લાઇન બેલગ્રેડ-બાર રેલ્વે અને પોડગોરિકા ખાતે પોડગોરિકા-શ્કોડર રેલ્વે સાથે જોડાય છે. તેનું સંચાલન આઇસીજી દ્વારા કરવામાં આવે છે. નિકિક-પોડગોરિકા એક પ્રમાણભૂત-ગેજ રેલ્વે છે. તે કુલ લંબાઈની 12 ટનલમાંથી પસાર થાય છે, અને નવ પુલો (કુલ લંબાઈ) માંથી પસાર થાય છે, જે મોટે ભાગે તેના કોરિડોર સાથે જેલોપાવ્લીકી મેદાનને અનુસરે છે. આ રેખા પરની ઝડપ વચ્ચે હોય છે. આ લાઇનમાં પાંચ સ્ટેશનો (નિકિક, ઓસ્ટ્રોગ, ડેનિલોવગ્રાડ, સ્પુઝ અને પોડગોરિકા) અને સાત સ્ટોપ્સ છે. ઇતિહાસ આ લાઇન 1948માં નેરો ગેજ રેલવે તરીકે બનાવવામાં આવી હતી. તે અગાઉથી અસ્તિત્વમાં રહેલી નિકિક-બિલેકા લાઇન સાથે જોડાયેલું હતું. 1965માં આ લાઇનને સ્ટાન્ડર્ડ ગેજમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી. બિલેકાનું વિસ્તરણ 1976માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. રેલવેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે નિકિક ખાણમાંથી પોડગોરિકા એલ્યુમિનિયમ પ્લાન્ટ સુધી બોક્સાઇટ ઓરના પરિવહન માટે કરવામાં આવે છે. જાળવણી માટે ભંડોળના લાંબા સમયના અભાવને પરિણામે સંચાલનની ઝડપ ઘટીને 1992માં પેસેન્જર સેવાનો અંત આવ્યો હતો. 2012માં પેસેન્જર સર્વિસ ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી. 2006 માં, લાઇનનું સંપૂર્ણ પુનર્નિર્માણ અને વીજળીકરણ શરૂ થયું, જેમાં ચેક કંપનીઓના સંઘ (OHL ZS "બ્રનો", AZD અને EZ) બાંધકામ કાર્યો હાથ ધર્યા. પુનઃનિર્માણ 2009માં પૂર્ણ થવાનું હતું, પરંતુ ભંડોળની સમસ્યાઓને કારણે તે 2012માં જ પૂર્ણ થયું હતું. સમગ્ર પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ લગભગ €72 મિલિયન હતો. પુનઃનિર્માણ કરાયેલ રેલ્વે સત્તાવાર રીતે 1 ઓક્ટોબર 2012 ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી, જેમાં ઓપરેટિંગ સ્પીડ રેન્જમાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને પેસેન્જર સર્વિસ ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી. મોન્ટેનેગ્રોની રેલ્વે દ્વારા ખાસ કરીને આ રેલ્વેને સેવા આપવા માટે આદેશ આપવામાં આવેલા ત્રણ સીએએફ પ્રવૃત્તિ ઇ. એમ. યુ. જુલાઈ 2013 માં મોન્ટેનેગ્રોમાં આવવાના હતા. મોન્ટેનેગ્રોમાં રેલ પરિવહન પણ જુઓ સંદર્ભો મોન્ટેનેગ્રોમાં 1947 માં ખોલવામાં આવેલી મોન્ટેનેગ્રો રેલ્વે લાઇનોમાં મોન્ટેનેગ્રો 760 મીમી ગેજ રેલ્વેની સ્થાપનાઓમાં મોન્ટેનેગ્રોમાં રેલવે લાઇનો ખોલવામાં આવી હતી.