Ferry tank
ફેરી ટાંકી એ એક સહાયક બળતણ કન્ટેનર છે જે સામાન્ય રીતે અસ્થાયી રૂપે મોટરયુક્ત ઉપકરણ સાથે જોડાયેલ હોય છે જે પછી તે બળતણ પૂરું પાડે છે. ફેરી ટાંકી વાહન અથવા વિમાનની શ્રેણી અથવા સહનશક્તિને વિસ્તૃત કરવાની મંજૂરી આપે છે. ફેરી ટેન્કોનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે નાગરિક અને લશ્કરી ઉડ્ડયન બંનેમાં થાય છે; નાગરિક ઉડ્ડયન અને પરિવહન વિમાનો આંતરિક ટેન્કોનો ઉપયોગ કરે છે જ્યારે લડાઇ વિમાનો બાહ્ય ટેન્કોનો ઉપયોગ કરે છે. ઉડ્ડયનમાં, ફેરી ટેન્કો વિમાનની વધારાની શ્રેણીને વિમાનની નિર્દિષ્ટ શ્રેણીની બહારના સ્થળો સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપે છે જ્યારે ત્યાં કોઈ ફરીથી ઇંધણના સ્ટોપોવર સ્થાનો ઉપલબ્ધ નથી. ઉદાહરણ તરીકે, ઉત્તર અમેરિકાથી હવાઈ સુધી, જે 2,000 માઇલથી વધુ દૂર છે, માત્ર 1,000 માઇલની રેન્જ ધરાવતા વિમાનને પહોંચાડવા માટે, વિમાનને વધારાના માઇલની મુસાફરી કરવા માટે પૂરતા બળતણ સાથે ફેરી ટાંકીની જરૂર પડશે. પ્રથમ ફેરી ટેન્કો ડ્રોપ ટેન્કો હતી જે વિમાનમાં બાહ્ય રીતે બંધબેસતું હતું અને તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે સૈન્ય દ્વારા કરવામાં આવતો હતો, જે લડાઇ વિમાનોને લાંબા અંતરની મુસાફરી કરવા અને લાંબા સમય સુધી લડાઇમાં રહેવાની મંજૂરી આપે છે, જે હવાઈ દળોને તેમના વિમાનો પર ઉપયોગ કરતા ફાયદા આપે છે. પરંતુ તેમણે વિમાનોને નાના હથિયારોના ગોળીબાર માટે પણ સંવેદનશીલ બનાવી દીધા હતા. ડિઝાઇન લશ્કરી દળો ઘણીવાર બાહ્ય ફેરી ટેન્કોનો ઉપયોગ કરે છે, જેનાથી વિમાન વધુ અંતરની મુસાફરી કરી શકે છે અથવા લાંબા સમય સુધી લડાઇમાં રહી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, બાહ્ય ફેરી ટેન્કોએ ઓપરેશન ઓપેરા તરીકે ઓળખાતા ઓસિરક પરમાણુ રિએક્ટર પર ઇઝરાયેલી હવાઈ દળના હુમલાને શક્ય બનાવ્યો. બાહ્ય ટાંકીઓ મુખ્ય ટાંકીમાં ફરી ભરાઈ જાય છે કારણ કે તે ખાલી થઈ જાય છે. ખાલી બાહ્ય ટાંકીઓને ઉડાનમાં ફેંકી શકાય છે, જેને ડ્રોપ ટાંકી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, અથવા જાળવી શકાય છે. ફેરી ફ્લાઇંગ સંદર્ભો વિમાન ઇંધણ પ્રણાલી ઘટકો કન્ટેનર પણ જુઓ