Gotha–Leinefelde railway
ગોથા-લીનેફેલ્ડ રેલ્વે જર્મનીના થુરિંગિયા રાજ્યમાં ગોથા અને લીનેફેલ્ડને જોડે છે. તે 1870 માં થુરિંગિયન રેલવે કંપની () દ્વારા ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ લાઇન લગભગ 67 કિ. મી. લાંબી છે. પ્રાદેશિક-એક્સપ્રેસ લાઇન 612 સેવાઓ ગોટિન્જેન અને ચેમનિટ્ઝ અને ઝ્વિકાઉ વચ્ચેની લાઇન પર દર બે કલાકે કામ કરે છે. એર્ફર્ટર બાન રીજીયો-શટલ ડીઝલ બહુવિધ એકમોનો ઉપયોગ કરીને દર બે કલાકે સેવાઓ ચલાવે છે. ચાલવાનો સમય 40 મિનિટ (પ્રાદેશિક-એક્સપ્રેસ) અને 65 મિનિટ (એર્ફર્ટર બાન) દરેક રીતે છે. આમ તે જેના, વેઇમર અને એરફર્ટથી હનોવર સુધીના સૌથી ઝડપી જોડાણનો એક ભાગ છે. ઇતિહાસ પહેલેથી જ 1840 ના દાયકામાં ફ્રેન્કફર્ટથી બાવેરિયા વાયા થુરિંગિયા સુધીની રેલવે માટેની દરખાસ્તો ચર્ચા હેઠળ હતી. જ્યારે હનોવેરિયન સધર્ન રેલ્વે (હનોવર્સચેન સુડબાહન, હનોવર-ગોટિન્જેન-કાસેલ, 1854 માં ખોલવામાં આવી હતી) અને વેર્રા રેલ્વે (વેરબાહન, આઈસેનાચ-મીનિંગેન-કોબર્ગ, 1859 માં ખોલવામાં આવી હતી) નું બાંધકામ શરૂ થયું, ત્યારે આ લાઇનોથી મુહલહૌસેન સુધી જોડાણનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. ગોટિન્જેનથી લેઇનેફેલ્ડ સુધીની લાઇન હેલ-કેસેલ લાઇનના કામચલાઉ પશ્ચિમી છેડા (નોર્ડહૌસેન-લેઇનેફેલ્ડ-એરેન્શાઉસેન-ફ્રીડલેન્ડ-ગોટિન્જેન, 1867માં ખોલવામાં આવી હતી) સાથે વહેંચવામાં આવી હતી. જો કે, સામેલ દેશો (હનોવર, પ્રશિયા, સેક્સે-વેઇમર અને સેક્સે-કોબર્ગ અને ગોથા) લાંબા સમય સુધી સંરેખણ પર સહમત થઈ શક્યા ન હતા, ખાસ કરીને દક્ષિણી ટર્મિનસ (આઈસેનાચ, ગોથા અથવા એરફર્ટ) વિવાદાસ્પદ હતું. અંતે, તેઓ ગોથા પર સંમત થયા, અને 1868માં બાંધકામ શરૂ કરવાની મંજૂરી આપી. 1870 માં, તેને ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું. વેર્રા રેલવે સાથે જોડાવા માટે ગોથા સ્ટેશન પર પૂર્વથી હાલની લાઇન (થુરિંગિયન રેલવે, જે 1847માં ખોલવામાં આવી હતી) સાથે જોડાયેલી લાઇન. આનો અર્થ એ થયો કે મુસાફરોએ હજુ પણ એરફર્ટ પહોંચવા માટે ગોથામાં સામાન્ય રીતે ટ્રેન બદલવી પડે છે. ગોથાથી દક્ષિણ સુધી મૂળ આયોજિત વિસ્તરણ ક્યારેય બાંધવામાં આવ્યું ન હતું. જોકે, અન્ય ઉત્તર-દક્ષિણ માર્ગો પર પ્રગતિ થઈ છે. 1876 માં, ફ્રીડલેન્ડ અને બેબ્રા (બેબ્રા-ગોટિન્જેન લાઇન) વચ્ચે ઉત્તર-દક્ષિણ રેલ્વે તરીકે ઓળખાતા માર્ગનો એક ભાગ ખોલવામાં આવ્યો, જે ટૂંકો છે અને વધુ ભારને સમાવી શકે છે (તેમાં વેર્રા રેલ્વે માટે 1:50 થી વધુની સરખામણીમાં 1:80 સુધીની શ્રેણી છે). 1884 ની શરૂઆતમાં, એરેનશાઉસેન અને ફ્રીડલેન્ડ વચ્ચેની લાઇનને ત્યજી દેવામાં આવી હતી, જેથી ગોથાથી ગોટિન્જેન સુધીની ટ્રેનોને આઇચેનબર્ગમાં દિશા બદલવી પડી હતી. 1880માં આ લાઇનનો લીનેફેલ્ડે-સિલ્બરહાઉસેન વિભાગ કેનન રેલવે (કાનોનેનબાહન) નો ભાગ બન્યો અને આ વિભાગનું પુનરાવર્તન કરવામાં આવ્યું હતું. વર્સેલ્સની સંધિના પરિણામે, લેઇનેફેલ્ડ-સિલ્બરહાઉસેન વિભાગને 1919/20 માં એક ટ્રેક સુધી ઘટાડી દેવામાં આવ્યો હતો. 1945 સુધીમાં એરફર્ટ અને હનોવર વચ્ચે કેટલીક ડી-ટ્રેન (ડી-ઝુગેન, લાંબા અંતરની એક્સપ્રેસ ટ્રેન) સાથે પ્રાદેશિક સેવાઓ માટે મુખ્યત્વે લેઇનેફેલ્ડ-ગોથા લાઇનનો ઉપયોગ થતો હતો. પૂર્વ જર્મનીના અસ્તિત્વના સમયગાળા દરમિયાન (1945-1990) એરફર્ટ અને આઇશફેલ્ડ જિલ્લા વચ્ચે કોઈ સીધી સેવાઓ નહોતી. જર્મન એકીકરણ પછી એરેનશાઉસેન અને આઇચેનબર્ગ વચ્ચેની લાઇન 1990માં ફરી ખોલવામાં આવી હતી, જેમાં કાસેલ માટે સેવાઓ કાર્યરત હતી. 1998માં આઇચેનબર્ગ વળાંક પૂર્ણ થયો ત્યારથી, સેવાઓ ગોટિન્જેન સુધી ચાલી રહી છે. 1993 થી 1997 સુધી ગોથા સ્ટેશનને બાયપાસ કરીને ગોથા ઓસ્ટ અને એરફર્ટ વચ્ચે ગોથા વળાંક પર સીધી સેવાઓ ચાલી હતી. ગોથા-લેઇનેફેલ્ડ લાઇનને હવે 160 કિમી/કલાકની ઝડપે ચાલતી નમેલી ટ્રેનો દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો થુરિંગિયા રેલવે લાઇનોમાં રેલવે લાઇનો 1870 માં ખોલવામાં આવી ગોથા (જિલ્લા) માં ઇમારતો અને માળખાઓ અનસ્ટ્રુટ-હૈનિચ-ક્રીસ મુહલહૌસેન ઇમારતો અને માળખાઓ આઇશફેલ્ડ (જિલ્લા) માં