SONACA
સોનાકા ગ્રુપ, જે સોસાયટી નેશનલ ડી કન્સ્ટ્રક્શન એરોસ્પેશિયલ ("નેશનલ એરોસ્પેસ કન્સ્ટ્રક્શન કંપની") માટે ટૂંકું છે, તે બેલ્જિયન એરોસ્પેસ કંપની છે. કંપની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, કેનેડા, મેક્સિકો, બ્રાઝિલ, ચીન, રોમાનિયા અને શ્રીલંકામાં પેટાકંપનીઓ ધરાવે છે. 2018માં સોનાકા ગ્રૂપની ઓપરેટિંગ આવક 900 મિલિયન ડોલર હતી. સોનાકા ગ્રૂપ 2018 સુધીમાં 4,630 કામદારોને રોજગારી આપે છે. 92.604% હિસ્સો SRIW S. A. (ફ્રેન્ચઃ Société Régionale d 'Investissement de Wallonie) ની માલિકીનો છે, 7.393% હિસ્સો SFPI S. A. (ફ્રેન્ચઃ Société Fédérale de Participations et d' Investissement) ની માલિકીનો છે અને 0.003% હિસ્સો SABCA S. A. ની માલિકીનો છે. સોનાકા જૂથની પ્રાથમિક પ્રવૃત્તિઓ નાગરિક અને લશ્કરી વિમાનો માટે પાંખોના જંગમ ઘટકો (સ્લેટ્સ અને ફ્લેપ્સ) અને જટિલ માળખાકીય ઘટકોની રચના અને નિર્માણ છે. વધુમાં, સોનાકા ગ્રૂપે અવકાશી માળખામાં તેની ડિઝાઇન અને બાંધકામ પ્રવૃત્તિઓ સતત વિકસાવી છે. ઇતિહાસ સેગા સોનાકા બેલ્જિયન કંપની એવિઅન્સ ફેયરીના વારસદાર છે, પરંતુ તે પહેલાં સેગા (ફ્રેન્ચઃ સોસાયટી જનરલ ડી 'એન્ટરપ્રાઇઝિસ એરોનાટિક્સ) હતી. સેગાની રચના 25 જૂન 1920ના રોજ નોટરી માઇલાર્ડ દ્વારા સ્થાનિક નોંધપાત્ર લોકોના જૂથ દ્વારા કરવામાં આવી હતીઃ ફર્નાન્ડ લોશેર, વિક્ટર ડુપિયસ, આલ્ફોન્સ અને ડેઝિરે જુમિન, આન્દ્રે ગોબે, મારિયસ લોઈઝલેટ અને એરિલ કાર્લિયર. સેગા દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી પ્રથમ પ્રવૃત્તિ કમાન્ડર ફર્નાન્ડ જેક્વેટ દ્વારા શરૂ કરવામાં આવેલી ફ્લાઇંગ સ્કૂલ હતી, જે 7-વિજેતા ડબલ્યુડબલ્યુઆઇ-એસ અને લશ્કરી ઉડ્ડયનમાં અગ્રણી વ્યક્તિ હતા, જેમાંથી તેમણે જાન્યુઆરી 1921માં રાજીનામું આપ્યું હતું. જુલાઈ 1921માં, જેક્વેટે લશ્કરી પાયલોટને તાલીમ આપવા માટે એક મોટો કરાર મેળવ્યો, જે લગભગ દસ વર્ષ સુધી સેગાની પ્રાથમિક પ્રવૃત્તિ હતી. કંપનીએ ધીમે ધીમે બધી જમીન હસ્તગત કરી જે હવે ગોઝેલીઝ એરોડ્રોમના ગર્ભની રચના કરે છે. 1920 ના દાયકામાં, સેગાએ સમારકામ હાથ ધર્યું હતું, જે લાઇસન્સ 5 AVIA BH-21 હેઠળ ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યું હતું, તેમજ હેનરી બુલ્ટેની યોજનાઓ પર આધારિત HB-1 ના પ્રોટોટાઇપ્સ. એવિઅન્સ ફેયરી 1931માં, જ્યારે બેલ્જિયમે 43 ફેયરી ફાયરફ્લાય આઈ. આઈ. એમ. વિમાનો ખરીદ્યા હતા, ત્યારે કરારમાં નિયત કરવામાં આવ્યું હતું કે સાધનોનો એક ભાગ (33) બેલ્જિયમમાં બનાવવો પડશે. એસ. એ. બી. સી. એ. દ્વારા આ લાઇસન્સ પ્રાપ્ત વિમાનોનું ઉત્પાદન કરવાના ઇનકારનો સામનો કરતા, ફેયરી યુકે (હેયસ) એ સેગાના એરોડ્રોમ, સુવિધાઓ અને લાયકાત ધરાવતા કર્મચારીઓનો ઉપયોગ કરીને અર્નેસ્ટ-ઓસ્કાર ટીપ્સ, સોસાયટી બેલ્જ ડેસ એવિઅન્સ ફેયરીના નિર્દેશન હેઠળ પેટાકંપની બનાવવાનું નક્કી કર્યું. પ્રવૃત્તિના પ્રથમ 8 વર્ષ દરમિયાન, કંપનીએ 250 વિમાનોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. પછી, એવિઅન્સ ફેઇરીએ ફાયરફ્લાયમાંથી મેળવેલા હળવા બોમ્બર ફેઇરી ફોક્સનું નિર્માણ કર્યું. હળવા વિમાનોની ટિપ્સી શ્રેણી અર્નેસ્ટ O.Tips ના પ્રોત્સાહન હેઠળ ફેયરી ફેક્ટરીઓમાં વિકસાવવામાં આવી હતી અને બનાવવામાં આવી હતી. ફેયરી ફેક્ટરીઓનો બીજો વિકાસ "ફેન્ટમ" હતો, જે ફાયરફ્લાયનું સુધારેલું સંસ્કરણ હતું. આ બાયપ્લેન તેની ભવ્ય રેખાઓ માટે જાણીતું હતું પરંતુ તકનીકી રીતે જૂનું હતું. તે વ્યાવસાયિક રીતે સફળ રહી ન હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતમાં લશ્કરી એરોનોટિક્સને તાત્કાલિક ફરીથી સજ્જ કરવા માટે, બ્રિટિશ બનાવટના હૉકર હરિકેન એમકે 1 ના ઓર્ડરની સમાંતર, બેલ્જિયમમાં 80 વિમાનોનું ઉત્પાદન કરવાનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. સંઘર્ષ ફાટી નીકળ્યો તે પહેલાં માત્ર બે વિમાનો જ પહોંચાડી શકાયા હતા. 10 મે, 1940ના રોજ વહેલી સવારે જર્મન તોપમારામાં કારખાનાને ગંભીર નુકસાન થયું હતું. સેગા 1946 સુધી નિષ્ક્રિય હતી, જ્યારે બેલ્જિયન એર ફોર્સ એરક્રાફ્ટ અને કેટલાક નાગરિક ઉડ્ડયન વહીવટી વિમાનોની જાળવણી પ્રવૃત્તિ ફરી શરૂ થઈ. 1950 થી, ફેક્ટરીએ બેલ્જિયન અને ડચ હવાઈ દળો માટે ઉલ્કા એફ. 8 નું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું. 1953 થી 1958 સુધી, તેણે તે જ હવાઈ દળોના હોકર હન્ટરના ફ્યૂઝલેજનું ઉત્પાદન કર્યું. 1957માં તેણે ટિપ્સી નિપરનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, જે 25 એચપી વીડબ્લ્યુ મોટરથી સજ્જ સસ્તું સિંગલ-એન્જિન સિંગલ-સીટર હતું. 1957 થી 1963 સુધી, સેગાએ બેલ્જિયન એર ફોર્સના એફ-84એફની જાળવણી હાથ ધરી હતી. જ્યારે છ યુરોપીયન દેશોએ એફ-104જી લડાઇ વિમાનો હસ્તગત કરવાનું પસંદ કર્યું, ત્યારે "એવિઅન્સ ફેયરી" અને એસએબીસીએ તેમનું ઉત્પાદન કરવા માટે દળોમાં જોડાયા. બેલ્જિયન એફ-104જી વિમાનનું ઉત્પાદન જાન્યુઆરી 1962 અને જૂન 1965ની વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું. 1964 અને 1971 ની વચ્ચે, "એવિઅન્સ ફેયરી" એ લુફ્ટવાફના એફ-104જી વિમાન પર કેટલીક જાળવણીનું કામ પણ કર્યું હતું. મે 1960થી, બ્રિટિશ સરકાર તરફથી તેના એરોનોટિકલ ઉદ્યોગને તર્કસંગત બનાવવાની સૂચનાઓના આધારે, ફેયરી યુકેએ તેની એરોનોટિકલ પ્રવૃત્તિઓ વેસ્ટલેન્ડને વેચીને આ ક્ષેત્રમાંથી પોતાને સંપૂર્ણપણે અલગ કરી દીધું હતું. 1968માં સેગાને ફેયરી એસ. એ. ની રાજધાનીમાં સામેલ કરવામાં આવી હતી. 1972માં, અંગ્રેજી કંપની "ફેયરી એવિએશન" એ બ્રિટન-નોર્મનને ખરીદ્યું હતું, જે તેના રસપ્રદ ટ્વીન-એન્જિન બી. એન.-2 આઇલેન્ડર યુટિલિટી પ્લેન હોવા છતાં લગભગ નાદાર બની ગયું હતું. ગોસ્સેલીઝ પ્લાન્ટમાં વેચાણ અને ઉત્પાદનને વેગ આપવાનો વિચાર હતો, જેમાં કાર્ય યોજનાનો ભારે અભાવ હતો. શરૂઆતમાં, આઇલેન્ડરનું ઉત્પાદન રોમાનિયામાં કરવામાં આવ્યું હતું અને ગોસ્સેલીઝમાં પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં પછી તેનું સંપૂર્ણ ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ટ્રીસ્લેન્ડર વિકાસનો સમાવેશ થાય છે. બેલ્જિયન સેનાએ 1976માં 12 ટાપુવાસીઓને હસ્તગત કર્યા હતા. સોનાકા યુકેની પેટાકંપનીને નાણાકીય મુશ્કેલીઓ હતી, જેના કારણે 11 ઓક્ટોબર 1977ના રોજ તેનું લિક્વિડેશન થયું અને જે તેની બેલ્જિયન પેટાકંપનીમાં ફેલાઈ ગઈ. જો કે, બેલ્જિયમે એફ-16ને તેના બહુ-ભૂમિકા વિમાન તરીકે પસંદ કર્યું હતું, અને તેનો ઉદ્યોગ યુરોપમાં એફ-16ના ઉત્પાદન માટે બહુરાષ્ટ્રીય ભાગીદારી (નેધરલેન્ડ, બેલ્જિયમ, ડેનમાર્ક, નોર્વે) માં પહેલેથી જ સારી રીતે સંકળાયેલો હતો. બેલ્જિયન સરકાર આ કરારમાં તેની ભાગીદારીની ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરવા માટે કંપનીને ખરીદવાનો નિર્ણય કરે છે. આમ, એવિઅન્સ ફેયરી, જેની પ્રવૃત્તિ 30 સપ્ટેમ્બર 1977ના રોજ રચના માટેની વિનંતી પછી ક્યારેય વિક્ષેપિત થઈ ન હતી, તેણે સત્તાવાર રીતે 1 જૂન 1978થી સોનાકા નામ હેઠળ-"સોસાયટી નેશનલ ડી કન્સ્ટ્રક્શન એરોસ્પેશિયલ" નું ટૂંકું નામ-સંભાળ્યું. આ મોટા કરારમાં, સોનાકાએ પાછળના ફ્યૂઝલેજનું ઉત્પાદન કર્યું હતું અને F16નું એસેમ્બલ કર્યું હતું. સોનાકા ગ્રૂપ 2000ના દાયકાથી સોનાકાએ સોનાકા ગ્રૂપ તરીકે વિસ્તરણ શરૂ કર્યું છે. 2000ના દાયકામાં, સોનાકાએ બ્રાઝિલમાં એમ્બ્રેર નજીક સોબ્રેર નામની પેટાકંપની ખોલી હતી. તે સાઓ જોસ ડોસ કેમ્પોસમાં સ્થિત છે અને મુખ્યત્વે ફ્યૂઝલેજ ભાગોનું ઉત્પાદન કરે છે. 2004 થી, વધુ બે ફેક્ટરીઓ વિમાનના નાના ભાગો, પેસોલા અને સોપેકેરોના પુરવઠામાં સામેલ છે. બ્રાઝિલની તમામ પેટાકંપનીઓ હાલમાં સોનાકા બ્રાઝિલમાં ભળી જવાની પ્રક્રિયામાં છે. 2007માં, સોનાકાની કેનેડિયન પેટાકંપનીને મોન્ટ્રીયલ સરકાર તરફથી તેના એરક્રાફ્ટ વિંગ મેન્યુફેક્ચરિંગ અને એસેમ્બલી પ્લાન્ટના વિસ્તરણમાં $17 મિલિયનનું રોકાણ કરવા માટે ટેકો મળ્યો હતો. ડિસેમ્બર 2017 માં, સોનાકાની કેનેડિયન પેટાકંપનીએ ખૂબ જ ઊંચી ઝડપે વિશાળ ભાગો બનાવવા માટે $7.5 મિલિયનમાં એક વિશાળ સી. એન. સી. મશીન હસ્તગત કર્યું હતું. 2010 માં, સોનાકાએ ચીનમાં પેટાકંપની, સિનેલ્સન હસ્તગત કરી. બાદમાં, 2016 માં, તેણે બીજું, રોમાનિયા, સોનાકા ટ્રાન્સિલ્વેનિયા હસ્તગત કર્યું. 16 સપ્ટેમ્બર, 2015 ના રોજ, સોનાકાએ નવી બે સીટર તાલીમ અને લેઝર એરક્રાફ્ટ વિકસાવવા માટે નવી પેટાકંપની, સોનાકા એરક્રાફ્ટની રચના કરી. 19 જૂન, 2017 ના રોજ, સોનાકાએ સોનાકા 200 ની પ્રથમ પરીક્ષણ ઉડાન હાથ ધરી હતી, જે એક પ્રોટોટાઇપ બે સીટર તાલીમ વિમાન છે જે પાનખરમાં ઉત્પાદનમાં જવાનું છે. 1957 અને 1961ની વચ્ચે ઉત્પાદિત ટિપ્સી નિપર પછી તે બેલ્જિયન નિર્મિત પ્રથમ વિમાન બન્યું હતું. સોનાકા એરક્રાફ્ટ એપ્રિલ 2018 માં ફ્રેડરિકશાફેન એર શોમાં સોનાકા 200 નું અંતિમ સંસ્કરણ રજૂ કરશે. એક વર્ષ પછી, કંપની તે જ શોમાં સોનાકા 200 ટ્રેનર પ્રો રજૂ કરશે. તેનું એસેમ્બલી સ્થળ ટેમ્પ્લોક્સમાં નામુર-સુરલી એરફિલ્ડની ધાર પર આવેલું છે. 2017 માં, સોનાકાએ એલએમઆઈ એરોસ્પેસ € 405.5 મિલિયનમાં હસ્તગત કરી. એલએમઆઈ એરોસ્પેસ ત્રણ દેશોમાં 2,856 લોકોને રોજગારી આપે છેઃ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, મેક્સિકો અને શ્રીલંકા. આ કંપની સંકલિત હોવા છતાં એલ. એમ. આઈ. એરોસ્પેસ તરીકે ઓળખાતી રહેશે. વધુમાં, તે મિઝોરીમાં તેનું મુખ્ય મથક જાળવી રાખશે. 1979 અને 1991ની વચ્ચે, સોનાકાએ બેલ્જિયમ માટે 160 એફ-16 અને ડેનમાર્ક માટે 60 વિમાનોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. એફ-16 કાર્યક્રમના ભાગરૂપે, સોનાકા એફ-16ના નવીનતમ સંસ્કરણો માટે લોકહીડ માર્ટિનને પુરવઠો પૂરો પાડતી હતી. કુલ 1389 પાછળના ફ્યૂઝલેજ (એફ્ટ ફ્યૂઝલેજ) વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને 222 સંપૂર્ણ માળખાઓ (એરફ્રેમ) સંકલિત કરવામાં આવ્યા હતા. લશ્કરી ક્ષેત્રમાં, સોનાકા નીચેના પ્રોજેક્ટ્સમાં સામેલ છેઃ A400M: પાંખોની અગ્રણી ધાર અને તેમની સંકળાયેલ એન્ટી-આઇસિંગ સિસ્ટમ લેન્ડિંગ-ગિયરના મુખ્ય દરવાજા એન્જિન નેસેલ્સ સાથે જોડાતી મુખ્ય રચનાઓ. બી-હન્ટરઃ હન્ટર માનવરહિત હવાઈ વાહન (યુએવી) નું બેલ્જિયન સ્વરૂપ 1998 થી આઇએઆઈ સાથે વિકસાવવામાં આવ્યું છે, અને બેલ્જિયન સેનામાં સેવામાં છે. નાગરિક ક્ષેત્રમાં, સોનાકા નીચેના પ્રોજેક્ટ્સમાં સામેલ છેઃ એરબસ A310 થી લઈને નવીનતમ A350 સુધીની તમામ એરબસ માટે તમામ મોબાઇલ અગ્રણી ધાર અને તેમની રેલ, સોનાકા દ્વારા એક જ સ્રોત તરીકે વિકસાવવામાં આવી છે અને તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે. એરબસ A380: વધુમાં, "નોઝ અપર શેલ" ફ્યૂઝલેજ સ્ટ્રક્ચર એમ્બ્રેર એમ્બ્રેર ERJ 135/140/145 અને લેગસી કેન્દ્રીય અને પાછળના ફ્યુઝલેજ એન્જિન માઉન્ટિંગ પાયલોન્સના સંપૂર્ણ વિભાગો ફિક્સ્ડ લીડિંગ એજ વિંગ્સ અને સંકળાયેલ એન્ટી-આઇસિંગ સિસ્ટમ (વિકાસ, પ્રમાણપત્ર અને ઉત્પાદન). એમ્બ્રેર 170/190 E1 અને E2 જેટ મોબાઇલ લીડિંગ એજ વિંગ્સ, તેમના એક્ટ્યુએટર્સ અને એન્ટી-આઇસ સિસ્ટમ તમામ કેન્દ્રીય ફ્યૂઝલેજ પેનલ્સ, કીલ બીમ ટ્રેલિંગ એજ ફ્લેપ્સ એમ્બ્રેર 175/195 E1 અને E2 જેટ E1: વિંગ સ્લેટ્સ, વિંગ સ્લેટ્સ મિકેનિઝમ્સ E2: વિંગ સ્લેટ્સ, વિંગ સ્લેટ્સ મિકેનિઝમ્સ, વિંગ ફ્લેપ મિકેનિઝમ્સ, ફ્લેપ ટ્રેક ફેયરિંગ ડેસોલ્ટ એવિએશનના ફાલ્કન 7X અને ફાલ્કન 8X ફિક્સ્ડ અને મોબાઇલ વિંગ લીડિંગ એજ કંપની બોઇંગ સાથે વિવિધ પ્રોજેક્ટ્સ પર પણ સહયોગ કરે છે અવકાશ ક્ષેત્રમાં, સોનાકા મુખ્ય પ્રવૃત્તિ ફ્લાઇટ સ્ટ્રક્ચર્સનો વિકાસ અને નિર્માણ છે, જેમાં સેટેલાઇટ પ્લેટફોર્મ અને સાધનો સહિત ધાતુ અને સંયુક્ત બંનેનો સમાવેશ થાય છે. સોનાકા છેલ્લા 30 વર્ષોમાં યુરોપિયન શટલ હર્મેસ, એટમોસ્ફેરિક રી-એન્ટ્રી ડેમોન્સ્ટ્રેટર (એ. આર. ડી.), જી. એસ. ટી. પી., એફ. ઇ. એસ. ટી. આઇ. પી., ક્રૂ રેસ્ક્યુ વ્હીકલ (સી. આર. વી.-એક્સ38), એસ. પી. ઓ. ટી. 5, આઇ. એસ. એસ. કોલંબસ, માર્સ બીગલ 2, અલાડિન-એઓલસ, કોરોટ, પ્લેઇએડ્સ, એમ. યુ. એસ. આઇ. એસ., એમ. પી. સી. વી. ટેન્ક બલ્કહેડ, એમ. ડબલ્યુ. આઇ. અને મેટૉપ એસ. જી. ના આઇ. સી. આઇ. સાધનો સહિત અનેક પરિયોજનાઓમાં સામેલ છે. પ્રવૃત્તિ સ્થળો બેલ્જિયમઃ સોનાકા હેડક્વાર્ટરઃ સોનાકા જૂથની મુખ્ય કચેરી, જે નાગરિક, લશ્કરી અને અવકાશ બજારો માટે અદ્યતન માળખાઓનો વિકાસ, ઉત્પાદન અને એસેમ્બલ કરે છે. સોનાકા એરક્રાફ્ટઃ લાઇટ એરક્રાફ્ટ મેન્યુફેક્ચરિંગ બ્રાઝિલ (સોનાકા બ્રાઝિલ): સોબ્રેરઃ એમ્બ્રેર અને એરબસ સોપેસેરો માટે એસેમ્બલી અને ફિનિશિંગઃ શીટ મેટલ ભાગોનું ઉત્પાદન પેસોલાઃ મશીનિંગ કેનેડાઃ સોનાકા મોન્ટ્રીયલઃ વિંગ પેનલ્સનું મશીનિંગ અને રચના ચીનઃ સિનેલ્સનઃ કોરોનાવાયરસ કટોકટીને પગલે એરબસની ફાઇનલ એસેમ્બલી લાઇન (એફએએલસી) પર એસેમ્બલ એરબસ એ 320 ની અગ્રણી ધારની એસેમ્બલી. રોમાનિયાઃ ક્લુજ-નાપોકામાં સ્થિત સોનાકા ટ્રાન્સિલ્વેનિયાઃ સંયુક્ત ભાગોનું ઉત્પાદન અને એસેમ્બલી યુએસએ મશીનિંગઃ એલ્યુમિનિયમ નાના અને મધ્યમ મશીનિંગ ભાગો, હાર્ડ મેટલ મશીનિંગ રચનાઃ મોટી અને નાની શીટ્સ સંયુક્તઃ હેન્ડ-લે-અપ, થર્મોપ્લાસ્ટિક એસેમ્બલીઃ મેન્યુઅલ અને સ્વચાલિત, ઇલેક્ટ્રો-મિકેનિકલ સ્પેસ સર્વિસીસ શ્રીલંકા સેવાઓ મેક્સિકો રચનાઃ નાની શીટ સંદર્ભો પિયર ટેક્વેટ, "દે લા સેગા એટ ફેઇરી એ સોનાકા, 100 એન્સ ડી પેશન એરોનાટિક એ ચાર્લેરોઈ", ચાર્લેરોઈ 1666-2016:350 ડી હિસ્ટ્રી ડેસ હોમ્સ, ડેસ ટેકનિક્સ એટ ડેસ ઇડેસ (એક્ટસ ડી કોલોક, ચાર્લેરોઈ, "મેમોયર્સ દ લા ક્લાસ ડેસ લેટ્રેસ", 2016,416p., pp. 177-196 પિયરે સોનવેક્સ, પિયરે ટેક્વેટ, "સોનાકા 80 એન્સ ડી પેશન એરોનાટિક", સ્નેલ, બેલ્જીક, સપ્ટેમ્બર 2011,143 પી. બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર વેબસાઇટ સોનાકા એરક્રાફ્ટ વેબસાઇટ બેલ્જિયન એરક્રાફ્ટ એસોસિએશન વાર્ષિક અહેવાલ 2012 વાર્ષિક અહેવાલ 2013 વાર્ષિક અહેવાલ 2015 વાર્ષિક અહેવાલ 2016 વાર્ષિક અહેવાલ 2017 વાર્ષિક અહેવાલ 2018 હૈનોટ (પ્રાંત) ચાર્લેરોઈ સ્થિત બેલ્જિયમ કંપનીઓના વિમાન ઉત્પાદકો