Leinefelde–Treysa railway
લીનેફેલ્ડ-ટ્રેયસા લાઇન એ જર્મન રાજ્યો થુરિંગિયા અને હેસ્સામાં આવેલી ભૂતપૂર્વ રેલ્વે લાઇન છે, જે લીનેફેલ્ડ, એસ્કવેજ, સ્પાન્જેનબર્ગ, માલ્સફેલ્ડ, હોમ્બર્ગ (એફઝે) અને ટ્રેયસા શહેરોને એકબીજા સાથે જોડે છે. તે મોટાભાગે 1875 અને 1880 ની વચ્ચે લશ્કરી વ્યૂહાત્મક રેલ્વે, કેનન્સ રેલ્વેના ભાગ રૂપે વિભાગોમાં ખોલવામાં આવી હતી. લીનેફેલ્ડ-સિલ્બરહૌસેન વિભાગ 3 ઓક્ટોબર 1870ના રોજ ગોથા-લીનેફેલ્ડ રેલ્વેના ભાગ રૂપે ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે હનોવર-ગોટિન્જેન-ગોથા-દક્ષિણ જર્મની જોડાણના ભાગ રૂપે બનાવવામાં આવ્યો હતો અને પરિણામે તે લીનેફેલ્ડ સ્ટેશનના પૂર્વીય છેડેથી ચાલતો હતો. આમ, કેનન રેલવે પરની ટ્રેનો જ્યારે ખોલવામાં આવી ત્યારે તેને સ્ટેશન પર દિશા બદલવી પડી હતી. 31 ઓક્ટોબર 1875ના રોજ, એસ્ક્વેજ અને એસ્ક્વેજ વેસ્ટ (તે સમયે નિએડરહોન તરીકે ઓળખાતો) વચ્ચેનો વિભાગ બેબ્રા-એસ્ક્વેજ-વેસ્ટ લાઇન સાથે મળીને ખોલવામાં આવ્યો હતો. 15 મે 1879ના રોજ નિએડરહોન-ટ્રેયસા વિભાગ અનુસરવામાં આવ્યો હતો. 15 મે 1880ના રોજ આ પછી સિલ્બરહૌસેન-એશ્વેજ વિભાગ ખોલવામાં આવ્યો હતો. એકંદરે, ટ્રેકમાં ઘણા પુલો અને ટનલ સાથે એક જટિલ માર્ગ હતો, જેથી મહત્તમ 1:50 નો ગ્રેડ પૂરો પાડી શકાય જેથી આ લાઇન પર ભારે લશ્કરી ટ્રેનો દોડી શકે. 20મી સદીની શરૂઆતમાં આ જ કારણસર બીજો ટ્રેક બનાવવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ તમામ આયોજનથી વિપરીત, લશ્કરી ટ્રેનોએ લીનેફેલ્ડે-કાસેલ લાઇનના નબળા ગ્રેડનો ઉપયોગ કર્યો હતો. આમ, આયોજિત વ્યૂહાત્મક લાઇનનો ઉપયોગ આ હેતુ માટે ક્યારેય કરવામાં આવ્યો ન હતો, સિવાય કે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં કેટલીક ડાયવર્ટ કરેલી ટ્રેનો. 1920 ના દાયકામાં, બીજો ટ્રેક દૂર કરવામાં આવ્યો હતો અને લાઇનને સિંગલ-ટ્રેક શાખા લાઇનમાં ડાઉનગ્રેડ કરવામાં આવી હતી કારણ કે તેણે માત્ર પ્રાદેશિક મહત્વ પ્રાપ્ત કર્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ફ્રીડા વાયડક્ટ સિવાય આ લાઇનને કોઈ મોટું નુકસાન થયું ન હતું, જેને 1945માં યુદ્ધના છેલ્લા દિવસોમાં તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. ગેઇસ્મર અને શ્વેબડા વચ્ચેની નજીકની આંતરિક જર્મન સરહદ પર ટૂંક સમયમાં જ આ લાઇન બંધ કરવામાં આવી હતી અને વાયડક્ટનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું ન હતું. હેસ્સામાં, 1970ના દાયકાના મધ્યભાગથી આ રેખા ધીમે ધીમે ત્યજી દેવામાં આવી હતી. સૌપ્રથમ, 26 મે 1974ના રોજ માલ્સફેલ્ડ અને વાલ્ડકાપેલ વચ્ચે પેસેન્જર સેવાઓ બંધ કરવામાં આવી હતી અને સ્પાન્જેનબર્ગ અને વાલ્ડકાપેલ વચ્ચે નૂરની અવરજવર બંધ કરવામાં આવી હતી. 30 મે 1981ના રોજ ટ્રેસા અને માલ્સફેલ્ડ વચ્ચે પેસેન્જર ટ્રાફિક બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. તે જ દિવસે, છેલ્લી ટ્રેન એશ્વેગે અને શ્વેબડા વચ્ચેની લાઇન પર ચાલી હતી (વાનફ્રીડની શાખા સાથે, શ્વેબડા-વર્થા લાઇનનો બાકીનો ભાગ). 31 મે 1985ના રોજ છેલ્લી પેસેન્જર ટ્રેન એશ્વેગ વેસ્ટ અને વાલ્ડકાપેલ વચ્ચે ચાલી હતી (કાસેલ સુધીની લાઇન સાથે, કાસેલ-વાલ્ડકાપેલ રેલ્વે, જે હવે આંશિક રીતે રિજિયોટ્રામ કાસેલના ભાગ રૂપે ફરી ખોલવામાં આવી છે). બીજા દિવસે એસ્કવેજ-વેસ્ટ-એસ્કવેજ સેવાઓ બંધ કરવામાં આવી હતી. 1 ઓક્ટોબર 1994ના રોજ એસ્ક્વેગે અને સ્વેબ્દા વચ્ચે અને 15 ડિસેમ્બર 2002ના રોજ એસ્ક્વેગે અને એસ્ક્વેગે વેસ્ટ વચ્ચે નૂરનું પરિવહન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. હોમ્બર્ગ અને ઓબેરબીશીમ વચ્ચે નૂર અને મુસાફરોની અવરજવરનો 1981માં અંત આવ્યો હતો. 31 ડિસેમ્બર 1988ના રોજ માલ્સફેલ્ડ અને ઓબેરબીશીમ વચ્ચે સેવાઓ બંધ કરવામાં આવી હતી. 31 મે 1986ના રોજ પીફીફ અને સ્પાન્જેનબર્ગ વચ્ચે માલવાહક સેવાઓ 1 સપ્ટેમ્બર 1994ના રોજ સમાપ્ત થઈ અને માલસફેલ્ડથી માલવાહક સેવાઓ બંધ થઈ. તે સમયે, માલ્સફેલ્ડ ખાતેના દક્ષિણ વળાંકનો ઉપયોગ આ સમયે કામગીરી માટે થતો હતો કારણ કે ઉત્તરીય વળાંક અગાઉ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. 25 જૂન 2002 સુધી હોમ્બર્ગ અને ટ્રેસા વચ્ચે દૈનિક નૂર સેવા ચાલી હતી. 31 ડિસેમ્બર 1991 સુધી એસ્કવેજ વેસ્ટ અને વાલ્ડકાપ્પેલ વચ્ચે માલગાડીઓ ચલાવી શકાતી હતી. થુરિંગિયામાં, ગીસમારને 31 ડિસેમ્બર 1992 સુધી પેસેન્જર સેવાઓ દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી. 1970માં ડિંગેલસ્ટેટની પશ્ચિમમાં માલવહનની કામગીરી બંધ કરવામાં આવી હતી. પેસેન્જર સેવાઓ 28 મે 1994 સુધી કુલસ્ટેડ સુધી ચાલતી હતી, જ્યારે તેમને ડિંગેલસ્ટેડ સુધી કાપવામાં આવી હતી. 2 ઓગસ્ટ 1996ના રોજ સિલ્બરહાઉસેનની પશ્ચિમમાં પેસેન્જર સેવાઓ છોડી દેવામાં આવી હતી; વર્ષની શરૂઆતમાં નૂર સેવાઓ છોડી દેવામાં આવી હતી. વર્તમાન પરિસ્થિતિ તોપો રેલવેના બંધ વિભાગોના માળખાને સાચવવાનો ઈરાદો છે. ગોથા-લીનેફેલ્ડ લાઇનના ભાગરૂપે લીનેફેલ્ડ અને સિલ્બરહાઉસનના ભૂતપૂર્વ જંક્શન સ્ટેશન વચ્ચેનો વિભાગ કાર્યરત છે. જોકે હવે એસ્કવેજ તરફ કેનન્સ રેલવે સાથે કોઈ ટ્રેક જોડાણ નથી. હેસિયન સ્ટેટ રેલવે (હેસિસ્ચે લેન્ડસબહ્ન) દ્વારા સંચાલિત પ્રાદેશિક સેવાઓ માટે એસ્કવેજ-એસ્કવેજ-વેસ્ટ વિભાગને ફરીથી સક્રિય અને વિદ્યુતીકૃત કરવામાં આવ્યો છે. 12 ડિસેમ્બર 2009ના રોજ ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. નવીનીકરણનું કામ પૂર્ણ થયા પછી, એસ્કવેજ વેસ્ટ સ્ટેશનને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું અને તેના સ્થાને એસ્કવેજ-નિડેરહોન અને એસ્કવેજ ટાઉન ખાતે બે નવા સ્ટેશનો મૂકવામાં આવ્યા હતા. આ લાઇનને આર 7 (ગોટિન્જેન-આઇચેનબર્ગ-એશ્વેજ-બેબ્રા) લાઇન દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે, જે કેન્ટસ વર્કેહર્સગેસેલશાફ્ટ દ્વારા સંચાલિત છે. તે નિએડરહોન અને એસ્કવેજ થઈને ચાલે છે, જ્યાં ટ્રેનોને ઉલટાવી દેવી પડે છે. 24 જુલાઈ 2010 થી, બિશહૌસેન અને વાલ્ડકાપેલ વચ્ચેની જૂની લાઇન (58.9 થી 60.8 કિમી માર્ક) નો એક વિભાગ સાયકલ ટ્રેક તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે, જેનો ઉપયોગ સિગ્નલિંગ સિસ્ટમને સમજાવવા માટે થાય છે. આમાં એક લેવલ ક્રોસિંગનો સમાવેશ થાય છે જ્યાં "રેલવે" (સાઇકલ સવારો) ના વપરાશકર્તાઓને રસ્તા પર પ્રાથમિકતા હોય છે. આ જર્મનીમાં અનન્ય છે. શ્વાલમસ્ટેડ અને હોમ્બર્ગ નગરો, ફ્રીલેન્ડોર્ફ સમુદાય અને શ્વાલમ-એડર જિલ્લો હોમ્બર્ગ (એફઝે)-ટ્રીસા વિભાગને ફરીથી ખોલવાની તરફેણ કરે છે. સંદર્ભ ફૂટનોટ્સ સ્ત્રોતો બાહ્ય જોડાણો 1875માં ખોલવામાં આવેલી હેસ રેલવે લાઇનમાં થુરિંગિયા રેલવે લાઇનમાં રેલવે લાઇન