Falmouth Docks
ફાલમાઉથ ડોક્સ એ યુનાઇટેડ કિંગડમના ઇંગ્લેન્ડના કોર્નવોલમાં ફાલમાઉથ નગરનું ઊંડા પાણીનું બંદર છે. આ બંદરો ફાલ નદીમુખનો દક્ષિણ કિનારા છે, જે વિશ્વનું ત્રીજું સૌથી મોટું અને યુરોપનું સૌથી ઊંડું કુદરતી બંદર છે. તેઓ વિસ્તરે છે અને શિપિંગ સેવાઓ જેવી કે સમારકામ, રિફ્યુઅલિંગ, સફાઈ અને કચરાના નિકાલ જેવી સેવાઓની શ્રેણીને આવરી લે છે. ડોક્સને ફાલમાઉથ ડોક્સ રેલ્વે સ્ટેશન દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. પોલીસિંગ ફાલમાઉથ ડોક્સ પોલીસ દ્વારા કરવામાં આવે છે. સ્થાન ફાલમાઉથ શહેર કોર્નવોલના દક્ષિણ કિનારે ફાલ નદીના આશ્રયસ્થાન કુદરતી બંદરમાં આવેલું છે. સમુદ્રમાંથી હુમલાના જોખમને કારણે પ્રારંભિક નગરો પેનરિન, ટ્રેગોની અને ટ્રુરો ખાતે અંતર્દેશીય હતા. 17મી સદીના અંતમાં ફાલમાઉથનું નાનું શહેર જહાજ નિર્માણ અને ઝૂંપડપટ્ટી અને લોખંડ, કોલસો, ચારકોલ અને લાકડાની આયાત અને ભૂમધ્ય દેશો અને ટીનમાં માછલીની નિકાસ સાથે વિકસ્યું હતું. પોસ્ટ ઓફિસે 1688માં સ્પેન અને પોર્ટુગલમાં તેની પેકેટ સેવા માટે ફાલમાઉથની પસંદગી કરી હતી. દક્ષિણ-પશ્ચિમમાં આશ્રય ધરાવતા બંદરનો અર્થ એ હતો કે જહાજોને પશ્ચિમી હવાઓ સામે નહેરમાંથી નીચે જવાની જરૂર નહોતી અને ગરોળી દ્વીપકલ્પે તે જ પશ્ચિમી હવાઓથી આશ્રય આપ્યો હતો. તેની ટોચ પર 19મી સદીની શરૂઆતમાં સાત 'સ્ટેશનો' તરફ જતા ચાલીસ જહાજો હતા. બ્રિટિશ મ્યુઝિયમમાં ફાલમાઉથ હેવનનો નકશો, ફાલમાઉથ ડોક્સના સ્થળ પર, પોર્થન વિથ દર્શાવે છે, જે કોર્નિશમાંથી "આશ્રય અથવા રક્ષણનું બંદર" તરીકે અનુવાદિત થાય છે. ફાલમાઉથ ડોક્સ પેન્ડેનિસ પોઇન્ટના ઉત્તરીય કિનારે, ફાલ નદીના નદીમુખ પર બાંધવામાં આવ્યા છે, જેને કેરિક રોડ્સ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. ફોલ નદીમુખને ઘણીવાર વિશ્વના ત્રીજા સૌથી મોટા કુદરતી બંદર અને યુરોપમાં સૌથી ઊંડા બંદર તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે. ડોક્સની દક્ષિણ બાજુએ ફાલમાઉથ ડોક્સ રેલ્વે સ્ટેશન અને A39 રોડનું ટર્મિનસ છે. ફાલમાઉથ ડોક્સ કંપનીની રચના 31 મે 1858ના રોજ ફાલમાઉથ ટાઉન હોલમાં એક બેઠક પછી કરવામાં આવી હતી, જેનો ઉદ્દેશ નવા વરાળથી ચાલતા જહાજો માટે સુવિધાઓ પૂરી પાડીને પેકેટ સેવા જાળવી રાખવાનો હતો. એબરડિનના ઇજનેર જેમ્સ એબરનેથીને બાર પોઇન્ટ તરીકે ઓળખાતી કુદરતી વિશેષતા પર યોજનાઓ તૈયાર કરવા માટે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે પેન્ડેનિસથી ટ્રેફ્યુસિસ પોઇન્ટ તરફ ઉત્તર તરફ વિસ્તરેલી હતી. આ બંદરોનો વિસ્તાર આવરી લેવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. છીછરા પાણીને બ્રિટન દ્વારા ડ્રેજ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1860 સુધીમાં ઊંડા પાણીની એક ચેનલ કેરિક રોડમાં ઊંડા પાણી સાથે ડોક્સને જોડતી હતી. 28 ફેબ્રુઆરી 1860ના રોજ લોર્ડ ફાલમાઉથ દ્વારા પાયો નાખવામાં આવ્યો હતો. આજે પથ્થરનો કોઈ પત્તો નથી. 1862 સુધીમાં નંબર 1 ગ્રેવિંગ ડોકનું નિર્માણ વેરહાઉસ સાથે કરવામાં આવ્યું હતું, જે અનાજની દુકાન તરીકે ઓળખાય છે, જે હજુ પણ જોઈ શકાય છે. અનાજ ભંડાર 1860 અને 1862 ની વચ્ચે કિલ્લાના કાટમાળ, ખડક તરફના ગ્રેનાઈટ ડ્રેસિંગ અને ડેલાબોલે સ્લેટની છત સાથે ગ્રેનાઈટ-કોપ્ડ પેરાપેટથી બાંધવામાં આવ્યો હતો. આંતરિક ભાગ મૂળ ક્રોસ-બીમ અને જોસ્ટ ફ્લોર માળખાને જાળવી રાખે છે. આ સ્ટોરને 23 જાન્યુઆરી 1973ના રોજ ગ્રેડ II તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 24 એપ્રિલ 1996ના રોજ સુધારા કરવામાં આવ્યા હતા. ફાલમાઉથ ડોક કંપની પાસે જાન્યુઆરી 1864થી તેની પોતાની રેલ્વે હતી, જે તેને અગાઉના વર્ષથી શરૂ થયેલી કોર્નવોલ રેલ્વે સાથે જોડે છે. ઇસ્ટર્ન બ્રેકવોટરનું નિર્માણ 1863માં કરવામાં આવ્યું હતું અને 1864માં નંબર 2 ડોક ખોલવામાં આવ્યું હતું. નિકાસ થનાર તેનો પ્રથમ માલસામાન નવી રેલવે સાથે ટ્રેનોમાં લાવવામાં આવેલી ચીની માટી હતી. મૂળ રેલ બ્રોડગેજ હતી, જેને 1892માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. ડિરેક્ટરોએ મૂળ રૂપે જાહેર બાંધકામ લોન કમિશનરો પાસેથી 3.25% પર £50,000 ઉધાર લીધા હતા અને 1864માં વધુ £20,000 ઉધાર લેવા પડ્યા હતા. તે પછીના વર્ષે વેસ્ટર્ન બ્રેકવોટર તૂટી પડ્યું અને દૃષ્ટિથી અદ્રશ્ય થઈ ગયું, અને 11 મે 1866ના રોજ (બ્લેક ફ્રાઇડે અથવા 1866ના ગભરાટ તરીકે ઓળખાતા દિવસે) બેંક ઓફ ઇંગ્લેન્ડે વ્યાજદર વધારીને 10 ટકા કર્યો. ડોક્સ પર કામ સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું. જાન્યુઆરી 1867માં 'હરિકેન' દરમિયાન ઇસ્ટર્ન બ્રેકવોટરને નુકસાન થયું હતું અને તે જ વર્ષે માર્ચમાં ક્રૂએ બ્રિગ ઉહલાને છોડી દીધું હતું, જે તે જ બ્રેકવોટર સાથે ખેંચાઈને ઘણા થાંભલાઓને વિસ્થાપિત કરી હતી. વર્ષના અંત સુધીમાં નિર્દેશકોએ કબજો જાહેર બાંધકામ લોન કમિશનરોને સોંપી દીધો હતો. 1869માં 8,500 પાઉન્ડમાં બ્રેકવોટરનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. 1882માં ઇસ્ટર્ન પિયર અને વેસ્ટર્ન વ્હાર્ફની બાજુમાં આવેલા દરિયાની સપાટીને મોટા વરાળ ટ્રાફિકમાં અપેક્ષિત વધારો અને સઢમાં ઘટાડાની તૈયારીમાં ડ્રેજ કરવામાં આવી હતી. તે પછીના વર્ષે નંબર 2 ડ્રાય ડોક પૂર્ણ થવાનું હતું અને પશ્ચિમી ઘાટ માટે 30 ટનની ક્રેનની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. શરૂઆતના દિવસોમાં ગોદી ઔદ્યોગિક એસ્ટેટ જેવી જ રીતે ચલાવવામાં આવતી હતી, જેમાં ઘણી જુદી જુદી વ્યક્તિઓ અને સંસ્થાઓ સુવિધાઓની ભરતી કરતી હતી. ડોક્સ, ફાઉન્ડ્રી એન્ડ એન્જિનિયરિંગ કંપની (1871માં તેનું નામ બદલીને કોક્સ એન્ડ કંપની રાખવામાં આવ્યું) એ જહાજની મરામત હાથ ધરી હતી અને લોવેસ્ટૉફ્ટના માછીમારીના કાફલાએ તેનો કેચ બીચ પર ઉતાર્યો હતો. કોર્નવોલનો મોટાભાગનો અનાજ આયાત કરવામાં આવતો હતો અને ગોદીમાંથી વહેંચવામાં આવતો હતો અને બચાવ કામગીરી, જહાજમાં ઇંધણ ભરવા, કોલસા અને લાકડાની આયાત પણ થતી હતી. બ્રિટિશ અને આઇરિશ સ્ટીમ પેકેટ કંપનીએ પૂર્વીય બ્રેકવોટર પર ફાલમાઉથ ખાતે ડબલિનથી લંડન ઉતરાણ માટે નિયમિત સેવા ચલાવી હતી. નૌકાદળે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન બંદરોનો કબજો લીધો હતો અને નંબર 3 ડોકનું નિર્માણ કર્યું હતું, જે અગાઉના બે કરતા મોટું હતું. જર્મન સબમરીન આક્રમણને કારણે, જહાજ-સમારકામનું પ્રચંડ વ્યૂહાત્મક મહત્વ હતું પરંતુ સુવિધાઓ અને કાર્યબળ વધારાના કામના ભારણનો સામનો કરવામાં અસમર્થ હતા. જહાજ-સમારકામ કરનારા આર. એચ. ગ્રીન અને સિલી વેયરની લંડનની પેઢીએ બેકલોગને દૂર કરવામાં મદદ કરવા માટે માણસો મોકલ્યા હતા અને તેમના મેનેજિંગ ડિરેક્ટરને ફાલમાઉથની ક્ષમતાને સમજીને 1918માં ડોકયાર્ડ ખરીદ્યું હતું. સિલી કોક્સ એન્ડ કંપનીના નવા નામ હેઠળ, નવી કાર્યશાળાઓ બનાવવામાં આવી હતી, નવી મશીનરી સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી અને કુશળ કામદારો લંડનથી આયાત કરવામાં આવ્યા હતા. 1920ના દાયકા સુધી જહાજ નિર્માણ એક મુખ્ય પ્રવૃત્તિ હતી, તે સમય સુધીમાં 198 જહાજોનું નિર્માણ થઈ ચૂક્યું હતું. ચોથું બંદર 1928માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને પશ્ચિમી બ્રેકવોટરની પશ્ચિમ બાજુએ નવા ઘાટ બાંધવામાં આવ્યા હતા. તે સામ્રાજ્ય (1931-33), રાજાનું (1935-37) અને રાણીનું (1938-42) હતું. સૌથી મોટું ડ્રાય ડોક એ વિસ્તૃત નંબર 2 ડોક છે, જેનું નામ બદલીને ક્વીન એલિઝાબેથ ડોક રાખવામાં આવ્યું છે, જે 1958માં ડ્યુક ઓફ એડિનબર્ગ દ્વારા ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ નવું ગોદી લંબાઈમાં હતું અને 85,000 ટનનું સૌથી મોટું જહાજ લઇ જવામાં સક્ષમ હતું, જે તે સમયે બાંધવામાં આવ્યું હતું. 21મી સદીમાં ડોક્સમાં 1,00,000 ડીડબલ્યુટીની ક્ષમતા ધરાવતા ત્રણ ગ્રેવિંગ ડોક્સ અને 2.5 કિમીના ઘાટ છે. સત્તર ભાડૂતો દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતી સુવિધાઓમાં જહાજની મરામત, સફાઈ અને કચરાના ઉત્પાદનોનો નિકાલ સામેલ છે. પેન્ડેનિસ શિપયાર્ડ 1988 માં ડોક્સમાં સ્થાનાંતરિત થયું અને વૈભવી યાટ્સનું નિર્માણ અને સમારકામ કર્યું. સ્પોર્ટ ફાલમાઉથ ડોક્સ એએફસી 1960 થી 1985 સુધી કોર્નવોલ કોમ્બિનેશન લીગમાં રમ્યું હતું અને સીઝન 1969-70 માં લીગ જીતી હતી અને 1962-63 માં પોર્થલેવન સામે લીગ કપની ફાઇનલ હારી હતી. ડેવિડ બાર્નિકોએટ સેઇલિંગ શિપ ટુ સુપર લાઇનરઃ ફાલમાઉથ ડોક્સ, 1860-2010; શિપિંગ ઉદ્યોગ માટે 150 વર્ષની સેવા, સીમૅન પબ્લિકેશન્સ, 2010. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એ એન્ડ પી ફાલમાઉથ 1858 યુનાઇટેડ કિંગડમની ઇમારતો અને ફાલમાઉથ, કોર્નવોલ ડોક્સ (દરિયાઇ) ફાલમાઉથ, કોર્નવોલ બંદરો અને કોર્નવોલના બંદરોમાંની સંસ્થાઓ