Steinsfurt–Eppingen railway
સ્ટેઇન્સફર્ટ-એપ્પિંગેન રેલ્વે, જે 1900માં શરૂ થઈ હતી, તે જર્મનીના બેડેન-વુર્ટેમબર્ગ રાજ્યના ક્રેઇચગાઉ પ્રદેશમાં એલ્સેન્ઝ નદીની સાથે, સ્ટેઇન્સફર્ટના સિનશેઇમ જિલ્લા અને એપ્પિંગેન વચ્ચે, એલ્સેન્ઝ વેલી રેલ્વે અને ક્રેઇચગાઉ રેલ્વેને જોડતી 12.9 કિમી લાંબી, સિંગલ-ટ્રેક અને વિદ્યુતીકૃત શાખા લાઇન છે. 2006 થી, બેડેન-વુર્ટેમબર્ગ પ્રાદેશિક પરિવહન કંપની (બેડેન-વુર્ટેમબર્ગ પ્રાદેશિક પરિવહન કંપની) એ આ લાઇનને ક્રેઇચગાઉ-સ્ટ્રોમ્બર્ગ રેલ્વે (ક્રેઇચગાઉ-સ્ટ્રોમ્બર્ગ-બાહ્ન, નજીકના બે પ્રદેશો પછી) તરીકે વેચી છે. આ લાઇન રાઇન-નેકર એસ-બાહ્નની લાઇન એસ5નો ભાગ છે, જે 12 ડિસેમ્બર 2009ના રોજ હેડલબર્ગ અને ઇપિંગેન વચ્ચે ખોલવામાં આવી હતી. ઇતિહાસ સ્ટેઇન્સફર્ટ-એપ્પિંગેન રેલ્વે તેના અસ્તિત્વ માટે ખાસ કરીને બેડેન દ્વારા ક્રેઇચગાઉ રેલ્વેના નિર્માણને આભારી છે. તેના આયોજન દરમિયાન, શરૂઆતમાં તે શંકાસ્પદ હતું કે હેઇલબ્રોનમાં વુર્ટેમબર્ગ રેલ્વે નેટવર્ક સાથે જોડાવા માટે કાર્લસ્રુહે-ઇપિંગેન લાઇનને વિસ્તારવા માટે કોઈ સમજૂતી થઈ શકે છે કે કેમ. 1872માં બેડેન સરકારે આ પ્રોજેક્ટને વાજબી ઠેરવ્યો હતો, જ્યારે તેની ઉપયોગીતા અંગે શંકા હતી, ત્યારે એવી દલીલ કરી હતી કે તેને બેડેન પ્રદેશમાંથી ઇપિંગેનથી ઉત્તર તરફ સિંશેમ ખાતે વેસ્ટ ફોર્ક લાઇન (એલ્સેન્ઝ વેલી રેલ્વે) સાથે જોડાઈ શકે છે અને સંભવતઃ ઓડેનવાલ્ડ રેલ્વે સાથે જોડાવાનું ચાલુ રાખી શકાય છે. પછીના વિસ્તરણ માટે નેકરબિસ્કોફશેઇમ ખાતે ટનલ બનાવવી જરૂરી બની હોત. 1873માં અને 1878/1879 માં બેડેન સરકારે એપ્પિંગેન-સ્ટેઇન્સફર્ટ-નેકરબિસ્કોફશેઇમ લાઇનના પ્રસ્તાવિત નિર્માણના સંબંધમાં આસપાસના સમુદાયો પાસેથી ઇનપુટ માંગ્યું હતું, જે હેલ્મસ્ટેડ્ટ અથવા વાઇબ્સ્ટેડ્ટ સુધી ચાલુ રહ્યું હતું. આ વિચારણાઓમાં સ્થાનિક પરિવહનની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવી ન હતી, માત્ર બેડેનની અંદર કાર્લસ્રુહે-મોસબેક લાઇન બનાવવા માટે બેડેન ઓડેનવાલ્ડ રેલવે સાથે લાંબા અંતરનું જોડાણ, જે વુર્ઝબર્ગ તરફ આગળ વધી રહ્યું હતું. એવી આશા રાખવામાં આવી હતી કે આનાથી એક સાથે બે સમસ્યાઓનું સમાધાન થશે. એક તરફ, એવો ભય હતો કે ક્રેઇચગાઉ રેલવેના હેઇલબ્રોન સુધીના પ્રસ્તાવિત વિસ્તરણથી કાર્લ્સરુહે અને વુર્ઝબર્ગ વચ્ચે ટ્રાફિક તરફ દોરી જશે, જે નેકારગેમુન્ડ અને મોસ્બાચ વચ્ચે ઓડેનવાલ્ડ રેલવેને જોખમમાં મૂકે છે, જેનું નિર્માણ ખાસ કરીને ખર્ચાળ હતું. આ ઉપરાંત નેકર વેલી રેલવેના આગામી નિર્માણથી નેકરગેમુન્ડ-મોસબાખ લાઇનનું મહત્વ વધુ ઘટશે. વાઇબ્સ્ટેટ અને મોસ્બાચ વચ્ચે ઓડેનવાલ્ડ રેલવેનો ઉપયોગ કરીને નવી, શુદ્ધ બેડેન ઇપિંગેન-મોસ્બાચ લાઇન દ્વારા બંને અસરો ઘટાડવામાં આવશે. બેડેન સરકારે 1879ના એક તારણને સ્વીકાર્યું હતું કે એપ્પિંગેન-સ્ટેઇન્સફર્ટ લાઇન ક્રેઇચગાઉથી હેડલબર્ગ અને મેનહેમ સુધીના જોડાણોમાં સુધારો કરશે, પરંતુ પ્રસ્તાવિત સ્ટેઇન્સફર્ટ-હેલ્મસ્ટેડ્ટ વિભાગ બિનઅસરકારક હશે. જો કે, ખરાબ નાણાકીય કટોકટીએ પછી બેડેન રેલ્વે નેટવર્કના વધુ વિસ્તરણને અટકાવ્યું હતું. એકવાર 1897માં નાણાકીય સ્થિતિ ફરી હળવી થઈ ગયા પછી સરકાર ઔપચારિક રીતે ઇપિંગેન-સ્ટીનફર્ટ લાઇનને સિંગલ-ટ્રેક મુખ્ય લાઇન તરીકે બનાવવા માટે સંમત થઈ શકી હતી. આને 25 ફેબ્રુઆરી 1898ના રોજ કાયદામાં અપનાવવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ 15 જૂન 1898 ના રોજ શરૂ થયું હતું અને કામ નિર્ધારિત સમય પર આગળ વધ્યા પછી, 15 નવેમ્બર 1900 ના રોજ માર્ગનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. તેના અધિકૃત અધિનિયમથી વિપરીત તે શાખા રેખાઓ તરીકે બનાવવામાં આવી હતી, મુખ્ય રેખા તરીકે નહીં. બાંધકામનો ખર્ચ આશરે 16 લાખનો હતો, જેમાં સિનશેમ સ્ટેશનનું વિસ્તરણ પણ સામેલ હતું, જે સ્ટેઇન્સફર્ટને બદલે ઇપિંગેન સુધીની ટ્રેનો માટેનું પ્રારંભિક બિંદુ બન્યું હતું. આ લાઇન આર્થિક સમૃદ્ધિના સમય દરમિયાન બનાવવામાં આવી હતી અને તે ખૂબ જ ભવ્ય હતી. 1909/10 માં બેડેન સંસદીય સમિતિએ નોંધ્યું હતું કે મુસાફરો કિલ્લાઓ અને વિસ્તૃત સ્ટેશન ઇમારતો જોવા માટે લાઇનનો ઉપયોગ કરી શકે છે. 1955 અને 1957 ની વચ્ચે વરાળથી ચાલતી પેસેન્જર ટ્રેનોનું સ્થાન ઉર્ડિંજેન રેલબસોએ લીધું હતું, જે 1990 સુધી આ લાઇન પર ચાલતી હતી. તેમનું સ્થાન વર્ગ 628.2 ડીઝલ બહુવિધ એકમો દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું અને કેટલીક પુશ-પુલ ટ્રેનોને વર્ગ 218 એન્જિન દ્વારા ખેંચવામાં આવી હતી. આને બદલામાં વર્ગ 425 વિદ્યુત બહુવિધ એકમો દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. આ માર્ગ હવે માત્ર રાઇન-નેકર એસ-બાહ્નની લાઇન એસ 5 પર કલાકદીઠ અંતરાલે ટ્રેનો દ્વારા સેવા આપે છે. સુગર બીટ લણણી દરમિયાન માલવહન લાઇન મહત્વપૂર્ણ હતી, પરંતુ 6 જૂન 2002 ના રોજ ઇટલિંગેન ખાતેની લાઇન પરની છેલ્લી સાઇડિંગ દૂર કરવામાં આવી હતી જેથી માલવહન કામગીરી હવે શક્ય નથી. સંદર્ભો Fottnotes સ્ત્રોતો બાહ્ય જોડાણો બેડેન-વુર્ટેમબર્ગમાં રેલવે લાઇનો 1900 માં ખોલવામાં આવી જર્મનીમાં 1900 સંસ્થાઓ રાઇન-નેકર એસ-બાહ્ન ઇમારતો અને રાઇન-નેકર-ક્રીસ ઇમારતો અને હેઇલબ્રોન (જિલ્લા) માં માળખાં