USCGC Point Grace
યુ. એસ. સી. જી. સી. પોઇન્ટ ગ્રેસ (ડબલ્યુ. પી. બી.-82323) એ 1961માં મેરીલેન્ડના કર્ટિસ ખાડી ખાતે કોસ્ટ ગાર્ડ યાર્ડ ખાતે કાયદા અમલીકરણ અને શોધ અને બચાવ પેટ્રોલિંગ બોટ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે બાંધવામાં આવેલું પોઇન્ટ ક્લાસ કટર હતું. 1961માં તટરક્ષક દળની નીતિમાં કટરની લંબાઈ ઓછી રાખવાની ન હોવાથી, જ્યારે તેને કાર્યરત કરવામાં આવ્યું ત્યારે તેને ડબલ્યુપીબી-82323 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને જાન્યુઆરી 1964માં જ્યારે તટરક્ષક દળે તેના કરતા લાંબા તમામ કટરનું નામ આપવાનું શરૂ કર્યું ત્યારે તેને પોઇન્ટ ગ્રેસ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ અને ડિઝાઇનની વિગતો પોઇન્ટ ગ્રેસ 8-માણસના ક્રૂને સમાવવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. તેણી બે વી. ટી. 600 કમિન્સ ડીઝલ મુખ્ય ડ્રાઇવ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી અને બે પાંચ બ્લેડેડ પ્રોપેલર્સ ધરાવતી હતી. મુખ્ય ડ્રાઇવ એન્જિનને પાછળથી VT800 કમિન્સ એન્જિન દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. પાણીની ટાંકીની ક્ષમતા હતી અને ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા 95 ટકા ભરેલી હતી. એન્જિન એક્ઝોસ્ટને પરંપરાગત ઢગલાને બદલે ટ્રાન્સૉમ દ્વારા પોર્ટ કરવામાં આવ્યું હતું અને આ પુલ પરથી 360 ડિગ્રી દૃશ્યની મંજૂરી આપે છે; એક સુવિધા જે શોધ અને બચાવ કાર્ય તેમજ લડાઇ વાતાવરણમાં ખૂબ ઉપયોગી હતી. પોઇન્ટ ગ્રેસ માટે ડિઝાઇન સ્પષ્ટીકરણોમાં ટકાઉપણું માટે સ્ટીલની માળખાનો સમાવેશ થાય છે અને એલ્યુમિનિયમ સુપરસ્ટ્રક્ચર અને વજન બચાવવા માટે સમાંતર ફ્રેમવાળા બાંધકામનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. માનવ સંચાલિત મુખ્ય ડ્રાઇવ એન્જિનની જગ્યાઓને કારણે નાના ક્રૂ કદ સાથે કામગીરીની સરળતા શક્ય બની હતી. પુલ પર સ્થિત નિયંત્રણો અને એલાર્મ્સે એક માણસને કટર ચલાવવાની મંજૂરી આપી હતી, આમ એન્જિન રૂમમાં જીવંત ઇજનેરની ઘડિયાળને દૂર કરી હતી. ડિઝાઇનને કારણે, ચાર માણસો કટર ચલાવી શકતા હતા; જો કે, રાહદારીઓને આરામ આપવાની જરૂરિયાત સામાન્ય ઘરેલું સેવા માટે ક્રૂનું કદ આઠ માણસો સુધી લાવી હતી. સ્ક્રૂ બદલવાની સરળતા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા અને પાણીમાંથી કટરને દૂર કર્યા વિના બદલી શકાય છે. ત્રણ ગાંઠની ક્લચ-ઇન નિષ્ક્રિય ગતિએ લાંબી પેટ્રોલિંગ પર બળતણની બચત કરવામાં મદદ કરી અને અઢાર ગાંઠની મહત્તમ ઝડપ કટરને ઝડપથી દ્રશ્ય પર લાવી શકે છે. વાતાનુકૂલિત આંતરિક જગ્યાઓ પોઇન્ટ ક્લાસ કટર માટે મૂળ ડિઝાઇનનો એક ભાગ હતી. ડેકહાઉસની આંતરિક પહોંચ ડેકહાઉસની પાછળની બાજુએ સ્ટારબોર્ડ બાજુ પર વોટરટાઇટ દરવાજા દ્વારા હતી. ડેકહાઉસમાં પ્રભારી અધિકારી અને કાર્યકારી નાના અધિકારી માટે કેબિન હતી. ડેકહાઉસમાં એક નાનું શસ્ત્ર લોકર, સ્કટલબટ, એક નાનું ડેસ્ક અને હેડનો પણ સમાવેશ થતો હતો. નીચલા ડેક અને એન્જિન રૂમની પહોંચ એક સીડી નીચે હતી. નિસરણીના તળિયે ગેલી, મેસ અને મનોરંજન ડેક હતા. મેસ બલ્કહેડના આગળના ભાગમાં એક વોટરટાઇટ દરવાજો મુખ્ય ક્રૂ ક્વાર્ટર તરફ દોરી ગયો હતો જે દસ ફૂટ લાંબો હતો અને તેમાં છ બંકનો સમાવેશ થતો હતો જેને સંગ્રહિત કરી શકાય છે, દરેક બાજુ ત્રણ બંક. બંકની આગળ કોમ્પેક્ટ સિંક, શાવર અને કોમોડ સાથે ક્રૂનું માથું પૂર્ણ હતું. વિયેતનામ સેવા માટે 13 સભ્યોના ક્રૂ માટે આવાસ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. 1961માં ડિલિવરી પછી, પોઇન્ટ ગ્રેસને મેરીલેન્ડના ક્રિસફિલ્ડનું હોમપોર્ટ સોંપવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેમણે કાયદા અમલીકરણ અને શોધ અને બચાવ પેટ્રોલિંગ બોટ તરીકે સેવા આપી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળની વિનંતી પર, ઓક્ટોબર 1965 માં, તેણીને દક્ષિણ વિયેતનામમાં સેવા માટે ચેતવણી આપવામાં આવી હતી અને 8 અન્ય પોઇન્ટ ક્લાસ કટર સાથે ઓપરેશન માર્કેટ ટાઇમના સમર્થનમાં કોસ્ટ ગાર્ડ સ્ક્વોડ્રન વનને સોંપવામાં આવી હતી. જ્યારે ક્રૂએ કોસ્ટ ગાર્ડ આઇલેન્ડ અને કેમ્પ પાર્ક્સ, કેલિફોર્નિયા ખાતે વિદેશી તાલીમ અને હથિયારોની લાયકાત પૂર્ણ કરી હતી, ત્યારે પોઇન્ટ સાયપ્રસને વેપારી જહાજ પર લોડ કરવામાં આવ્યું હતું અને જાન્યુઆરી 1966માં ફિલિપાઇન્સના સુબિક ખાડીમાં પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેણીને લડાઇ સેવા માટે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. શિપયાર્ડના ફેરફારોમાં નવા સિંગલ-સાઇડબેન્ડ રેડિયો સાધનો, વધારાના ફ્લડલાઇટ, નાના હથિયારોના લોકર, બંક, વધારાના ધ્વનિ સંચાલિત ફોન સર્કિટ અને 4 એમ2 મશીન ગનનો સમાવેશ થાય છે. મૂળ ઓર્લિકોન 20 એમએમ તોપને ઓવર-અંડર. 50 કેલિબર મશીન ગન/81 એમએમ ટ્રિગર-ફાયર્ડ મોર્ટારના સંયોજન સાથે બદલવામાં આવી હતી જે તટરક્ષક દળ દ્વારા વિયેતનામમાં સેવા માટે વિકસાવવામાં આવી હતી. વિયેતનામમાં સેવા માટે, દરિયામાં જહાજોને અટકાવવાના મિશનમાં ક્રૂમાં વરિષ્ઠતા ઉમેરવા માટે ક્રૂ પૂરકમાં બે અધિકારીઓનો ઉમેરો કરવામાં આવ્યો હતો. પોઇન્ટ ગ્રેસને સ્ક્વોડ્રન વનના ડિવિઝન 13ને વુંગ તાઉ નજીક કેટ લો નેવલ બેઝ પર,,,,, અને સાથે સોંપવામાં આવી હતી. દરિયાઈ પરીક્ષણો પછી, ડિવિઝન તેમના કામચલાઉ સહાયક જહાજની સાથે 19 ફેબ્રુઆરી 1966ના રોજ કેટ લો માટે સુબિક ખાડીથી રવાના થયું હતું. તેઓ 23 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેમના નવા ફરજ મથક પર પહોંચ્યા અને રંગ સત સ્પેશ્યલ ઝોન નજીક દરિયાકાંઠાના પાણીમાં પેટ્રોલિંગ કરવાનું શરૂ કર્યું. ફરજમાં પ્રતિબંધિત શસ્ત્રો અને દારૂગોળો શોધવા અને વિમાનમાં સવાર વ્યક્તિઓના ઓળખપત્રોની તપાસ કરવા માટે વિયેતનામીઝ જંકમાં બેસવાનો સમાવેશ થતો હતો. ડિસેમ્બર 1966માં બો ડી નદીમાં પેટ્રોલિંગ કરતી વખતે પોઇન્ટ ગ્રેસને વિએટ કોંગ 57 એમએમ રીકોઇલલેસ રાઈફલ ફાયર દ્વારા ત્રણ વખત ફટકારવામાં આવી હતી; બે વાર ધનુષમાં, અને એક વખત જહાજમાં. ધનુષમાં બે હિટ ક્રૂના માથા અને બર્થિંગ જગ્યામાં વિસ્ફોટ થયો હતો જ્યારે એમિડશીપ્સ એન્જિન રૂમમાં પ્રવેશ્યા હતા અને લ્યુબ ઓઇલ ટેન્ક અને ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું પરંતુ વિસ્ફોટ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. ક્રૂને કોઈ ઈજા થઈ નથી. 17 સપ્ટેમ્બર 1967ના રોજ લોંગ ટૉન સિક્રેટ ઝોન નજીક પેટ્રોલિંગ કરતી વખતે તેણીને બે વાર રીકોઇલલેસ રાઈફલ ફાયરથી મારવામાં આવી હતી, જેમાં ક્રૂને કોઈ ઈજા થઈ ન હતી પરંતુ ડેકહાઉસ અને ક્રૂ બર્થિંગને નુકસાન થયું હતું. 1 માર્ચ 1968ના રોજ, બો ડી નદીના મુખ નજીક દરિયાકાંઠે એક હોડીનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેણે રોકવા અને શોધવાની ચેતવણીની અવગણના કરી હતી. વિનોના દ્વારા ચેતવણીની ગોળી ચલાવવામાં આવી હતી અને હોડી દ્વારા આગ પરત ફર્યા બાદ, પોઇન્ટ ગ્રેસએ હોડીનો નાશ કરવામાં મદદ કરી હતી, જે નદીના મુખથી પચાસ યાર્ડ દૂર પાણીમાં ડૂબી જતાં પહેલાં વિસ્ફોટ થયો હતો. પોઇન્ટ ગ્રેસના ક્રૂએ વિએતનામીઝ રિપ્લેસમેન્ટ ક્રૂને તાલીમ આપ્યા પછી, તેને વિયેતનામાઇઝેશન પ્રોગ્રામના ભાગરૂપે રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામ નેવીને સોંપવામાં આવી હતી અને 15 જૂન 1970ના રોજ આરવીએનએસ હો ડોંગ લા (એચક્યુ-720) તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. આ પણ જુઓ 1 માર્ચ 1968ની કાર્યવાહી સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ નોંધો બાહ્ય કડીઓ "પોઇન્ટ" વર્ગ 82-ફૂટ ડબલ્યુપીબી કોસ્ટ ગાર્ડ ઇતિહાસકારની વેબસાઇટ ગ્રેસ 1961 જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડના વિયેતનામ યુદ્ધ પેટ્રોલિંગ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ યાર્ડ દ્વારા બનાવવામાં આવેલા રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામ નૌકાદળના જહાજોને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા