Fusil Automatique Modèle 1917
ફ્યુસિલ ઓટોમેટિક મોડલ 1917 ("મોડલ 1917 ઓટોમેટિક રાઇફલ"), જેને આર. એસ. સી. એમ. 1917 પણ કહેવામાં આવે છે, તે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના ઉત્તરાર્ધ દરમિયાન ફ્રેન્ચ સેના દ્વારા સેવામાં મૂકવામાં આવેલી ગેસ સંચાલિત, અર્ધ-સ્વચાલિત રાઇફલ હતી. તે 8 મીમી લેબેલમાં રાખવામાં આવ્યું હતું, જે તે સમયના અન્ય ફ્રેન્ચ સૈન્યના પાયદળ શસ્ત્રોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા રિમ્ડ કારતુસ હતું. કુલ મળીને, ફ્રેન્ચ રાષ્ટ્રીય શસ્ત્રાગાર, મુખ્યત્વે મેન્યુફેક્ચર ડી 'આર્મ્સ ડી સેન્ટ-Îટિએન્ને (એમ. એ. એસ.) અને મેન્યુફેક્ચર નેશનલ ડી' આર્મ્સ ડી ટુલે (એમ. એ. ટી.) એ નવેમ્બર 1918ના અંતમાં ઉત્પાદન પૂરું થયું ત્યાં સુધી 86,000 આર. એસ. સી. એમ. 1917 રાઈફલોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. જો કે, બહુ ઓછા ઉદાહરણો સંપૂર્ણ-કાર્યાત્મક, અર્ધ-સ્વચાલિત સ્થિતિમાં ટકી રહ્યા છે અને તે ખૂબ જ લોકપ્રિય સંગ્રહ બની ગયા છે. વિકાસ મોડલ 1917નો સ્વીકાર ફ્રેન્ચ સેના દ્વારા પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પહેલાના વર્ષોમાં તેની લેબેલ રાઇફલોને વધુ અદ્યતન અર્ધ-સ્વચાલિત ડિઝાઇન સાથે બદલવાના પ્રારંભિક પ્રયાસોમાં શોધી શકાય છે. 1913માં, અર્ધ-સ્વચાલિત રાઈફલને સૈન્યની ઇન્વેન્ટરીમાં લેબલ્સ અને બર્થિયર્સના સ્થાને અપનાવવા માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી. 1910માં સેનાએ લેબેલ રાઈફલના સ્થાને અર્ધ-સ્વચાલિત લાંબી રીકોઇલ સંચાલિત મ્યુનિયર રાઈફલને કામચલાઉ રીતે અપનાવી હતી. દારૂગોળો માટેની અંતિમ પસંદગીમાં નોંધપાત્ર વિલંબ અનુભવાયો હતો, જે એક શક્તિશાળી રિમલેસ માલિકીનું 7 × 56.95mm રાઉન્ડ બન્યું હતું. 1916 સુધીમાં માત્ર 1,013 મ્યુનિયર રાઇફલ્સનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું અને લગભગ 300ને ખાઈઓમાં ફિલ્ડ ટ્રાયલ માટે મોકલવામાં આવી હતી. તેમને સારો આવકાર મળ્યો હતો, પરંતુ વિશેષ દારૂગોળાની જરૂરિયાત એક મોટી અવરોધ હતી. M1917 RSC (રિબેરોલ્સ, સુટર અને ચૌચેટ-શસ્ત્રના ડિઝાઇનર્સ) ને ઔપચારિક રીતે મે 1916માં અપનાવવામાં આવ્યું હતું. એપ્રિલ 1917 સુધીમાં M1917નું મોટા પાયે ઉત્પાદન થઈ રહ્યું હતું અને તેનું ઉત્પાદન મ્યુનિયર રાઈફલ કરતાં ઓછું ખર્ચાળ હતું કારણ કે તેમાં પ્રમાણભૂત લેબેલ રાઈફલ ઘટકોનો ઉપયોગ થતો હતો, ખાસ કરીને બેરલ, સ્ટોક, હેન્ડગાર્ડ, બેરલ બેન્ડ અને ટ્રિગર ગાર્ડ. સૌથી ઉપર, તે પ્રમાણભૂત 8mm લેબેલ દારૂગોળો માટે ગોઠવવામાં આવ્યું હતું, જે ખાસ પાંચ-રાઉન્ડ એન-બ્લોક ક્લિપ્સમાં લોડ કરવામાં આવ્યું હતું. મિલે 1917 આર. એસ. સી. ગેસ-સંચાલિત હતું, જેમાં ફરતા બોલ્ટ સાથે લાંબા સ્ટ્રોકવાળા પિસ્ટનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો; ગેસ બંદર પછીની અમેરિકન એમ1 ગારંડ રાઈફલની જેમ તોપની નજીક બેરલની નીચે સ્થિત હતું. 1918 દરમિયાન મિલે 1917 ફ્રેન્ચ પાયદળ સૈનિકોમાં વ્યાપકપણે વહેંચવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ સૈનિકોને તે ગમ્યું ન હતું કારણ કે તેમને તે ખૂબ ભારે, ખૂબ લાંબુ અને ખાઈઓમાં જાળવવું ખૂબ મુશ્કેલ લાગ્યું હતું. રાઈફલનો નબળો મુદ્દો ગેસ બંદરનો ખૂબ જ નાનો આંતરિક વ્યાસ હતો, જે વારંવાર ગોળીબાર સાથે ખોટી થતી હતી, આમ લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ સાથે નબળા અને નબળા બોલ્ટ સાઇકલિંગ તરફ દોરી જતી હતી. ગેસ બંદરને વારંવાર સાફ કરવાની જરૂર હતી (દર 100 રાઉન્ડ કે તેથી વધુ) જે બેરલના આગળના છેડા હેઠળ મોટા પિત્તળના સ્ક્રૂને દૂર કર્યા પછી કરી શકાય છે. વધુમાં, મિલે 1917 માટેનું વિશેષ સામયિક ખાસ મજબૂત નહોતું. આવૃત્તિઓ 1,2 અને 3 આવૃત્તિ 1 એ મૂળ ડિઝાઇન હતી અને તેમાં બોલ્ટ-હોલ્ડ-ઓપનનો સમાવેશ થાય છે જે બોલ્ટને આગળ છોડવા માટે બટન સાથે પાછળની તરફ બોલ્ટને તાળું મારવા માટે જાતે ઊભા કરવામાં આવે છે, જ્યારે મેગેઝિનમાં છેલ્લો રાઉન્ડ છોડવામાં આવ્યો ત્યારે તે બોલ્ટને પાછળના ભાગમાં તાળું મારતો નથી. આવૃત્તિ 2 એ ઉપલા હેન્ડગાર્ડને ઉમેર્યું, બોલ્ટ-હોલ્ડ ઓપન/રિલીઝ (હજી પણ જાતે સંચાલિત) નાના ઉત્પાદન સુધારાઓને સરળ બનાવ્યા. રાઈફલની આવૃત્તિ 3 એ બોલ્ટ હોલ્ડ ઓપન ઉપકરણને દૂર કર્યું અને સ્લાઇડિંગ ડસ્ટ કવર તેમજ વધારાના રીસીવર નિશાનો રજૂ કર્યા. કેટલીક આવૃત્તિઓ ઓછા પ્રકાશના ઉપયોગ માટે ફોટોલ્યુમિનેસન્ટ ઇન્સર્ટ સ્વીકારવા માટે આગળના સ્થળોથી સજ્જ હતી. મોડલ 1918 આર. એસ. સી. નોંધપાત્ર સુધારા પછી, મિલે 1918 આર. એસ. સી. ને 1918 માં અપનાવવામાં આવ્યું હતું કારણ કે 1919 થી શરૂ થતી અન્ય તમામ રાઈફલને બદલવાની યોજના હતી. જ્યારે યુદ્ધનો અંત આવી રહ્યો હતો ત્યારે જ નવેમ્બર 1918માં ઉત્પાદન શરૂ થયું હતું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં કોઈ એમ. એલ. ઇ. 1918 આર. એસ. સી. રાઇફલ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોવાનું જાણીતું નથી. એમ. એલ. ઇ. 1918 એ એમ. એલ. ઇ. 1917 આર. એસ. સી. કરતા નોંધપાત્ર રીતે ટૂંકી અને હળવી હતી અને મૂળભૂત રીતે એમ. એલ. ઇ. 1917 આર. એસ. સી. ની તમામ ખામીઓને સુધારી હતી. Mle 1917 RSC અંગે ફ્રેન્ચ સૈનિકોની પ્રાથમિક ફરિયાદોમાંની એક તેની 1330mm (52 ") ની અતિશય લંબાઈ હતી. મિલે 1918 આર. એસ. સી. ને ટૂંકાવીને 1100 મીમી (43.3 ઇંચ) ની એકંદર લંબાઈ કરવામાં આવી હતી. એમ. એલ. ઇ. 1918 આર. એસ. સી. એ સંશોધિત એમ. એલ. ઇ. 1917 આર. એસ. સી. રીસીવરોનો ઉપયોગ કર્યો હતો; એમ. એલ. ઇ. 1918 આર. એસ. સી. માર્કિંગમાં "એમ. એલ. ઇ. 1917" માં "7" ની ટોચ પર "8" ઓવરસ્ટેમ્પ હશે. ફેરફારોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ લાકડાના હેન્ડગાર્ડ્સમાં અનુરૂપ ફેરફારો સાથે બેરલને 800mm (31.5 ") થી ઘટાડીને 580mm (22.8") કરવામાં આવ્યું હતું. નવી રીઅર સાઇટ એસેમ્બલી જે યુદ્ધની દૃષ્ટિ શૂન્યને બદલે છે જેણે આગળની બધી સ્થિતિને કાઢી નાખી છે. ટૂંકી દૃષ્ટિ ત્રિજ્યા માટે ગોઠવણો પણ ફરીથી માપાંકિત કરવામાં આવે છે. બોલ્ટ-હોલ્ડ-ઓપન ઉપકરણને ફરીથી રજૂ કરવામાં આવ્યું, આ વખતે લાસ્ટ-રાઉન્ડ-બોલ્ટ-હોલ્ડ-ઓપન સુવિધા સાથે. આ એક સ્પ્રિંગ લોડેડ લેચ છે જે છેલ્લો (પાંચમો) શોટ ફટકાર્યા પછી બોલ્ટને પાછળના ભાગમાં તાળું મારે છે. ક્લિપ કવરને બંધ રાખવામાં વધારાની સુરક્ષા માટે ક્લિપ કવર પર વધારાની પટ્ટી. આ કુંડી રીસીવરની જમણી બાજુએ દેખાય છે અને સક્રિય થાય છે. ત્રીજી પેટર્ન મિલે 1917 થી સ્લાઇડિંગ ધૂળ આવરણ. સરળ બટ પ્લેટ ડિઝાઇન ઝડપી, સસ્તા ઉત્પાદન માટે પરવાનગી આપે છે. નવી, બર્થિયર-શૈલીની સ્ટેકીંગ સળિયાનો હેતુ વનસ્પતિ અને તેના જેવા જૂના સ્ટેકીંગ સળિયાને પકડવાની સમસ્યાને દૂર કરવાનો છે. બાયોનેટે એકંદર ડિઝાઇનમાં અસંખ્ય ફેરફારો કર્યા, જેમાં ખાસ કરીને ગેસ સિસ્ટમ પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો, જેણે રાઈફલનું ઉત્પાદન, ટેકડાઉન, સફાઈ અને જાળવણીને સરળ બનાવી. રીસીવરે મિલે 1916 બર્થિયર ક્લિપ્સ સ્વીકારવા માટે ફેરફાર કર્યો. આ કદાચ સૌથી નોંધપાત્ર ફેરફાર છે કારણ કે તેણે મિલે 1918 અને બોલ્ટ એક્શન બર્થિયર રાઇફલ્સ વહન કરતા સૈનિકો વચ્ચે દારૂગોળાની વહેંચણીને મંજૂરી આપી હતી. ફ્રેન્ચ સેના અને સરકારના સમર્થન સાથે એક જ સમયે બંને રાઇફલ્સ વિકસાવવામાં આવી હોવા છતાં, ડિઝાઇન ટીમોએ બંને ડિઝાઇન વચ્ચે ફીડિંગ ઉપકરણની સમાનતા પર કોઈ પ્રયાસ કર્યો હોય તેવું લાગતું નથી. આનો અર્થ એ થયો કે, તેઓ સમાન 8mm લેબેલ કારતુસ શેર કરતા હોવા છતાં, તેમની પાસે સંપૂર્ણપણે અલગ 5 રાઉન્ડ ચાર્જર ક્લિપ્સ હતી જેણે લોજિસ્ટિકલ અને વ્યૂહાત્મક મુશ્કેલીઓ ઊભી કરી હતી. ફ્રેન્ચ સેનાએ સમગ્ર દળમાં મિલે 1917 બહાર પાડ્યું હતું, જેનો ઈરાદો દરેક લાઇન ઇન્ફન્ટ્રી કંપનીને 16 રાઈફલ્સ આપવાનો હતો, જે તે એકમોમાં નિશાનબાજોને આપવામાં આવશે, જે અન્યથા બર્થિયર્સ અથવા જૂના લેબલ્સથી સજ્જ હતા (જે કિસ્સામાં બર્થિયર્સ દ્વારા બદલી કરવાનો ઈરાદો હતો). બંને રાઇફલ્સ માટેનો દારૂગોળો પહેલેથી જ ચાર્જર ક્લિપ્સ પર લોડ કરવામાં આવ્યો હતો જેનો હેતુ નિકાલજોગ હતો. જેમ કે, સમસ્યાના બંને એકમોમાં 8mm લેબેલ દારૂગોળો જારી કરવા માટે આર્મી સપ્લાય સિસ્ટમની જરૂર હતી, જે પુરવઠાને જટિલ બનાવે છે. જોકે એક મિલે 1917 વહન કરનાર સૈનિક તેની નિકાલજોગ ક્લિપ્સને સાચવી શકતો હતો અને તેને ડાઉનલોડ કરેલી બર્થિયર ક્લિપ્સમાંથી ફરીથી લોડ કરી શકતો હતો અથવા તેનાથી ઊલટું, લોડ કરેલી ક્લિપ્સને બે જુદી જુદી રાયફલ્સથી સજ્જ સૈનિકો વચ્ચે યુદ્ધના મેદાનમાં જરૂરિયાત મુજબ શેર કરી શકાતી ન હતી. રીસીવરની અંદરના ફેરફારમાં ક્લિપ ચેનલની પાછળની સામગ્રીને દૂર કરવી અને તેને આગળના ભાગમાં ઉમેરવાનો સમાવેશ થાય છે. બર્થિયર ચાર્જર ક્લિપ સ્વીકારવા માટે મિલે 1917 ચાર્જર ચેનલની પાછળ ફાઇલ કરવી શક્ય છે, પરંતુ ક્લિપને ચેનલની અંદર કારતુસની હિલચાલ તરફ દોરી જતા આગળના ભાગમાં ટેકો આપવામાં આવશે નહીં જે વિશ્વસનીયતાને નકારાત્મક અસર કરે છે. મિલે 1917 રીસીવરમાં 1918નો ફેરફાર બર્થિયર ક્લિપ્સને આગળ અને પાછળ બંને બાજુએ સપોર્ટ કરે છે, જે વિશ્વસનીય ઉપયોગ માટે પરવાનગી આપે છે, પરંતુ ચાર્જર ક્લિપને સંપૂર્ણ રીતે સપોર્ટ કરતું નથી, જેમ કે મિલે 1917 તેના મૂળ ચાર્જર સાથે કરે છે. ફાયરિંગ પરીક્ષણોએ એ પણ દર્શાવ્યું હતું કે મિલે 1918 આર. એસ. સી. લેબેલ રાઇફલ અને મિલે 1917 આર. એસ. સી. બંને કરતાં વધુ સચોટ હતું. એમ. એલ. ઇ. 1918 આર. એસ. સી. નું ઉત્પાદન એમ. એ. એસ. (મેન્યુફેક્ચર ડી 'આર્મ્સ ડી સેન્ટ-એટિને) ખાતે નવેમ્બર 1918 સુધી શરૂ થયું ન હતું. માત્ર ~ 4,000 બનાવવામાં આવ્યા હતા, તેમાંના મોટાભાગના 1919 માં બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને ઘણાને મોરોક્કોમાં 1921-26 ના રિફ યુદ્ધ દરમિયાન લડાઇમાં પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં "તેઓએ સંપૂર્ણ સંતોષ આપ્યો હતો". મોડલ 1917 કાર્બાઇન એક પ્રાયોગિક મિલે 1917 કાર્બાઇનનું યુદ્ધમાં મોડેથી પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ તેનું ક્યારેય ઉત્પાદન થયું ન હતું. તેનાથી પણ ટૂંકા (બેરલ) "મિલે 1917 મૉસ્કેટન" મોડેલનું પણ પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે જ રીતે ઉત્પાદનમાં મૂકવામાં આવ્યું ન હતું. 1920 ના દાયકા દરમિયાન, અજ્ઞાત સંખ્યામાં મિલે 1917 મોડેલોને બેરલ કાપીને, હેન્ડગાર્ડના ઉપલા ભાગને કાઢીને અને મિલે 1918 દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી બર્થિયર ક્લિપ્સને સ્વીકારવા માટે આંતરિક સામયિકમાં ફેરફાર કરીને કાર્બાઇન્સમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. આ રૂપાંતરણો ઓળખી શકાય છે કારણ કે તેઓ રાઈફલના સ્થળો અને હેન્ડગાર્ડ તેમજ બટ્ટ પ્લેટની મિલે 1917 શૈલીને જાળવી રાખે છે. આ રૂપાંતરણો રીફ યુદ્ધમાં કરવામાં આવ્યા હતા અને તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને કદાચ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના અંતિમ મહિનાઓ દરમિયાન 1918ના અંતમાં કરવામાં આવ્યા હતા. વધુ વિકાસ શસ્ત્રની ડિઝાઇન 1920ના દાયકા દરમિયાન અપડેટ થતી રહી અને તેનું ઉત્પાદન 1921માં સમાપ્ત થયું. નોંધપાત્ર અપગ્રેડ કિટમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ બીજી પેટર્ન અપગ્રેડ કરેલ બોલ્ટ હેન્ડલ ડિઝાઇન જે મિલે 1917 અને મિલે 1918 બંને મોડેલો માટે અપગ્રેડ કરેલ રિપ્લેસમેન્ટ ભાગ હતો. આ અપગ્રેડ સફાઈ અથવા જાળવણી માટે હથિયાર ઉપાડવાનું ખૂબ સરળ બનાવે છે. તેમાં બોલ્ટ હેન્ડલને બદલવું અને ઓપ રોડને બદલવું અથવા તેમાં ફેરફાર કરવો સામેલ હતો. છેલ્લો રાઉન્ડ બોલ્ટ હોલ્ડ ઓપન (એલઆરબીએચઓ) રેટ્રોફિટ. આ એમ. એલ. ઇ. 1918ની એલ. આર. બી. એચ. ઓ. એસેમ્બલી હતી, જેને એમ. એલ. ઇ. 1917માં રિફ્ટ વોર દરમિયાન પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી અને 1920ના દાયકામાં, ઘણી એમ. એલ. ઇ. 1917 અને 1918ની રાઇફલ્સ અને કાર્બાઇન્સનો ઉપયોગ અને સુધારાઓ અને ફેરફારો જોવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 1935માં, મોટી સંખ્યામાં હથિયારોના ગેસ બંદરોને બખ્તરધારીઓ દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી શસ્ત્રને સીધા ખેંચવાની બોલ્ટ ક્રિયામાં ફેરવવામાં આવ્યું હતું. એવું લાગે છે કે આ રાઈફલ્સ ફ્રેન્ચ વસાહતી અથવા અનામત સૈનિકોને આપવાની સાથે કરવામાં આવી હતી જેઓ ઓછા વિશ્વસનીય હતા. એવું પણ સૂચવવામાં આવ્યું છે કે આ દારૂગોળાનો કચરો અટકાવવાના નામે કરવામાં આવ્યું હતું, જે 19મી સદીના અંતમાં અને 20મી સદીની શરૂઆતમાં લશ્કરી વિચારસરણીમાં પ્રમાણમાં સામાન્ય વિષય હતો. બાકીના અર્ધ-સ્વચાલિત ઉદાહરણો ફ્રાન્સના યુદ્ધ દરમિયાન ગ્રૂપ્સ ફ્રાન્સ મોટરિસ ડી કેવેલેરી દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાયા હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું છે. જર્મન કબજા દરમિયાન, શસ્ત્રોનો પ્રકાર સેલ્બસ્ટલેડ-ગેવેહર 310 (એફ) તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યો હતો અને તેનો ઉપયોગ વિચી અને વોલ્કસ્ટર્મ તત્વો દ્વારા કરવામાં આવતો હતો. મ્યુઝિયમમાં ધ મ્યુઝી ડી લ 'આર્મી, લેસ ઇન્વેલાઇડ્સ, પેરિસમાં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ (1914-1918) ના કાયમી હથિયારો, ગણવેશ અને ઉપકરણોના પ્રદર્શનના ભાગરૂપે મિલે 1917 આરએસસી અને મ્યુનિયર રાઈફલ બંને પ્રદર્શિત કરવામાં આવી છે. યુ. એસ. ની અંદર, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી ઓર્ડનન્સ મ્યુઝિયમ, વેસ્ટ પોઇન્ટ ખાતે યુએસ મિલિટરી એકેડેમી મ્યુઝિયમ અને નેશનલ ફાયરઆર્મ્સ મ્યુઝિયમ બધા મિલે 1917 આર. એસ. સી. ના ઉત્તમ નમૂનાઓ પ્રદર્શિત કરે છે. દુર્લભ મિલે 1918 આર. એસ. સી. હાલમાં માત્ર મ્યુઝી ડી લ 'આર્મેન્ટ ડી લા મેન્યુફેક્ચર નેશનલ ડી આર્મ્સ ડી ટુલે ખાતે પ્રદર્શિત કરવામાં આવે છે. વપરાશકર્તાઓઃ વોલ્ક્સસ્ટર્મ એકમોને જારી કરાયેલ. જર્મન હોદ્દો સેલ્બસ્ટલેડ-ગેવેહર 310 (એફ) હતો. મેઉનિયર રાઈફલ-પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ પૂર્વેની ફ્રેન્ચ અર્ધ-સ્વચાલિત રાઈફલ બર્થિયર રાઈફલ અને કાર્બાઇન-સમકાલીન બોલ્ટ એક્શન ડેવલપમેન્ટ એમ. એ. એસ.-49-પછીની ફ્રેન્ચ અર્ધ-સ્વચાલિત રાઈફલ એફ. એ.-એમ. એ. એસ. પ્રકાર 62-પછીની ફ્રેન્ચ યુદ્ધ રાઈફલ નોટ્સ રેફરન્સ સી. એ. એ. સેન્ટર ડેસ આર્કાઈવ્સ ડી લ 'આર્મમેન્ટ, નેશનલ આર્મામેન્ટ આર્કાઈવ્સ સેન્ટર, ચેટેલરૌલ્ટ, ફ્રાન્સ. બાહ્ય કડીઓ ફ્રાન્સની અર્ધ-સ્વચાલિત રાઇફલ્સ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં રજૂ કરાયેલી ફ્રાન્સની સ્નાઇપર રાઇફલ્સ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં રજૂ કરાયેલ ઉત્પાદનો બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં ફ્રેન્ચ પાયદળ શસ્ત્રો અર્ધ-સ્વચાલિત રાઇફલ્સ ફ્રાન્સની અજમાયશ અને સંશોધન હથિયારો