Viersen station
વિએર્સન સ્ટેશન જર્મનીના ઉત્તર રાઇન-વેસ્ટફેલિયા રાજ્યના પશ્ચિમમાં વિએર્સન શહેરમાં આવેલું એક સ્ટેશન છે. પ્રથમ વિએર્સન સ્ટેશન 5 ઓક્ટોબર 1849ના રોજ આચેન-ડસેલડોર્ફ-રુહોર્ટ રેલ્વે કંપની (આચેન-ડસેલડોર્ફ-રુહોર્ટ રેલ્વે કંપની) દ્વારા અલ્ટે બ્રુચસ્ટ્રાસે નજીક તેની રુહોર્ટ-ગ્લેડબેક લાઇનના ભાગ રૂપે ખોલવામાં આવ્યું હતું. 4 માર્ચ 1850ના રોજ, કંપનીને શાહી હુકમનામા દ્વારા આચેન સ્થિત આચેન-ડસેલડોર્ફ-રુહોર્ટ રેલવે () ના રોયલ ડિવિઝનને ગૌણ બનાવવામાં આવી હતી. 1862માં બર્ગીશ-માર્કીશ રેલ્વે કંપની (બર્ગીશ-માર્કીશ એઇસેનબાહન-ગેસેલશાફ્ટ, બી. એમ. ઈ.) એ રાઇનના પશ્ચિમ કિનારે તેના નેટવર્કનો વિસ્તાર કરવા માટે કંપનીનો કબજો લીધો હતો. 1866માં બંને કંપનીઓના વ્યવસ્થાપનનું વિલિનીકરણ કરવામાં આવ્યું અને સ્ટેશનનું નામ બદલીને વિએર્સન બી. એમ. ઈ. સ્ટેશન રાખવામાં આવ્યું. તે જ વર્ષે, બી. એમ. ઈ. ને વેનલો સુધીની તેની લાઇન સાથે ડચ રેલ્વે નેટવર્કમાં તેની પોતાની પહોંચ પ્રાપ્ત થઈ, તેના એક વર્ષ પછી તેની હરીફ, રેનિશ રેલ્વે કંપની (રેનિશે ઇઝેનબાહન-ગેસેલશાફ્ટ, આર. એચ. ઈ.) એ નિજમેગેન માટે તેની લાઇન ખોલી અને કોલોન-મિન્ડેન રેલ્વે કંપની (કોલન-મિન્ડનર ઇઝેનબાહન-ગેસેલશાફ્ટ, સી. એમ. ઈ.) એ અર્નહેમ માટે તેની લાઇન ખોલ્યાના દસ વર્ષ પછી. 1 નવેમ્બર 1878ના રોજ, આર. એચ. ઈ. એ તેની લાઇનને ન્યુસથી લગભગ આધુનિક વિએર્સન સ્ટેશનના સ્થળ પર ટર્મિનલ સ્ટેશન સુધી લંબાવી હતી. મુખ્ય પ્રુશિયન રેલ્વેના રાષ્ટ્રીયકરણ પછી, 1887માં તમામ ટ્રાફિકને બી. એમ. ઈ. સ્ટેશન પર ખસેડવામાં આવ્યો હતો, જે આર. એચ. ઈ. સ્ટેશનથી દક્ષિણ તરફ લાંબા વળાંક દ્વારા ન્યુસથી આર. એચ. ઈ. માર્ગ સાથે જોડાયેલો હતો, ત્યારબાદ આર. એચ. ઈ. સ્ટેશન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. 1917માં, રેખાઓનું બીજું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે મોટે ભાગે 1887ના ફેરફારોને ઉલટાવી દીધા હતા. ગ્લેડબેક માર્ગને જોડતી અગાઉની સીધી રેખાને નવા માર્ગની તરફેણમાં છોડી દેવામાં આવી હતી અને 1887માં બાંધવામાં આવેલા જોડાણ વળાંકને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. અગાઉની આર. એચ. ઇ. લાઇનને ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવી હતી અને સ્ટેશન પર અલગ પેસેન્જર સ્ટેશન અને ફ્રેઇટ ડેપો સાથેનું હાલનું ટ્રેકવર્ક ભૂતપૂર્વ આર. એચ. ઇ. સ્ટેશનના સ્થળ પર બનાવવામાં આવ્યું હતું. હવે ભૂતપૂર્વ બી. એમ. ઈ. લાઇનને પૂર્વથી નવા સ્ટેશન સુધી લાંબા વળાંકમાં જોડવામાં આવી હતી અને જૂના બી. એમ. ઈ. સ્ટેશનને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. વર્તમાન પરિસ્થિતિ 29 સપ્ટેમ્બર, 1968ના રોજ પેસેન્જર સેવાઓ બંધ કરવામાં આવ્યા બાદ 23 મે, 1971ના રોજ ન્યુસની લાઇન બંધ કરવામાં આવી હતી. વેનલો સુધીની લાઇન ક્યારેય વાસ્તવિક આંતરરાષ્ટ્રીય મહત્વ હાંસલ કરી શકી નથી, પરંતુ આજે તેનો ઉપયોગ મુસાફરો અને નૂર ટ્રાફિક દ્વારા થાય છે. ડુઇસબર્ગ-રુહોર્ટની લાઇન, જે આચેન અને ડોર્ટમંડ વચ્ચેની આંતર-પ્રાદેશિક લાઇનનો ભાગ હતી, તેણે 1873માં ડુઇસબર્ગ-હોચફેલ્ડ રેલ્વે બ્રિજની સ્થાપના પછી તેનું ઘણું મહત્વ ગુમાવી દીધું હતું. 1885માં રુહોર્ટ-હોમ્બર્ગ ટ્રેન ફેરી બંધ થયા પછી, ઉર્ડિંજેન અને હોમ્બર્ગ વચ્ચેની લાઇનનો ઉત્તરીય ભાગ લગભગ નકામો બની ગયો હતો. પ્રુશિયન રાજ્ય રેલ્વેએ મોનચેનગ્લાડબેકથી રેનિશ રુહર લાઇન સાથે ઓસ્ટેરાથથી યુર્ડિંગેન થઈને અને ડુઇસબર્ગ-હોચફેલ્ડ સુડથી ડુઇસબર્ગ હોપ્ટબાહનહોફ સુધીની લાઇનને જોડી હતી. આ રેખા લોઅર રાઇનની મુખ્ય રેખાઓમાંની એક છે. આમ છતાં તેની પરની મોટાભાગની એક્સપ્રેસ ટ્રેનો બંધ થયા પછી લાંબા અંતરના પેસેન્જર રેલ ટ્રાફિક માટે આ લાઇન હવે મહત્વપૂર્ણ નથી. સેવાઓ આ સ્ટેશન હવે ફક્ત નીચેની પ્રાદેશિક-એક્સપ્રેસ અને પ્રાદેશિકબાહન લાઇનો દ્વારા સેવા આપે છેઃ સંદર્ભો જર્મનીમાં નોર્થ રાઇન-વેસ્ટફેલિયા ઇમારતોમાં રેલ્વે સ્ટેશનો અને વિએર્સન (જિલ્લા) રેલ્વે સ્ટેશનોમાં માળખાઓ 1878 માં ખોલવામાં આવ્યા હતા.