SS Trondhjemsfjord (1911)
ટ્રોન્ડજેમ્સફજોર્ડ એક કાર્ગો પેસેન્જર સ્ટીમશિપ હતું જેનું નિર્માણ 1911માં ન્યૂકેસલની નોર્થઅમ્બરલેન્ડ શિપબિલ્ડિંગ કંપની દ્વારા વેસ્ટ હાર્ટલપુલની ફર્નેસ, વિથી એન્ડ કંપની માટે કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં જ આ જહાજ નોર્વે અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વચ્ચેના તેમના માર્ગ પર ચલાવવા માટે નોર્વેજીયન અમેરિકા લાઇનને વેચવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને બાંધકામ આ જહાજ હાઉડનમાં નોર્થઅમ્બરલેન્ડ શિપબિલ્ડિંગ કંપની શિપયાર્ડ ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું અને 21 ડિસેમ્બર 1911 (યાર્ડ નંબર 185) ના રોજ કોટ્સવોલ્ડ રેન્જ તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. 5 માર્ચ 1912ના રોજ દરિયાઈ પરીક્ષણો સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થયા પછી, જે દરમિયાન જહાજ 100 કિમીની ઝડપ હાંસલ કરવામાં સક્ષમ હતું, તે જ દિવસે તેણીને તેના માલિકો, ફર્નેસ, વિથી એન્ડ કંપનીને પહોંચાડવામાં આવી હતી. સ્વીકૃતિ મળ્યા પછી, જહાજને યુરોપ-યુએસએ માર્ગ પર કામ કરવા માટે સુંદરલેન્ડની નેપ્ચ્યુન સ્ટીમ નેવિગેશન કંપનીને સોંપવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ મુખ્યત્વે સામાન્ય માલસામાનના વેપાર માટે બનાવાયું હતું, અને ઝડપી માલસામાનના લોડિંગ અને અનલોડિંગ પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા માટે 9 વરાળ વિન્ચ અને મોટી સંખ્યામાં કાર્ગો ડેરિક્સ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. વધુમાં, પુલના તૂતક પર સ્ટીલના મકાનોમાં મોટી સંખ્યામાં પ્રથમ અને બીજા વર્ગના મુસાફરો માટે રહેઠાણ બાંધવામાં આવ્યું હતું. બાંધવામાં આવ્યું તેમ, જહાજ લાંબુ (લંબ વચ્ચે) અને અબીમ હતું, જેનો સરેરાશ ડ્રાફ્ટ. કોટ્સવોલ્ડ રેન્જનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું વજન લગભગ 7,500 હતું. આ જહાજમાં સ્ટીલનું માળખું હતું, અને એક જ 367 એન. એચ. પી. નું ટ્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન હતું, જેમાં સિલિન્ડર અને સ્ટ્રોક સાથે વ્યાસ હતું, જે એક જ સ્ક્રૂ પ્રોપેલર ચલાવતું હતું, અને જહાજને ઉપરની તરફ ખસેડતું હતું. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ બ્રિટિશ રજિસ્ટ્રીમાં ડિલિવરી પછી કોટ્સવોલ્ડ રેન્જ તરત જ 7 માર્ચના રોજ ફોવી પહોંચ્યા. ચીનની માટી ભરીને તેણી 24 માર્ચ 1912ના રોજ પોતાની પ્રથમ યાત્રા માટે ફોવેથી રવાના થઈ હતી અને 10 એપ્રિલના રોજ ફિલાડેલ્ફિયા પહોંચી હતી. ત્યારબાદ જહાજને દક્ષિણપૂર્વ એશિયાની એક સફર માટે ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું અને 15 મેના રોજ ફિલાડેલ્ફિયાથી ફિલિપાઇન્સ માટે રવાના થયું હતું. લાંબી મુસાફરી પછી જહાજ 12 જુલાઈના રોજ મનિલા પહોંચ્યું અને ત્યાંથી 3 ઓગસ્ટના રોજ ઇલોઇલો તરફ આગળ વધ્યું. ત્યારબાદ કોટસ્વોલ્ડ રેન્જને જાવાથી ઓસ્ટ્રેલિયા ખાંડ લાવવા માટે ભાડે આપવામાં આવી હતી અને 21 ઓગસ્ટના રોજ તે સૌરબાયામાં લોડિંગ માટે આવી હતી. 7, 000 ટન ખાંડ ભરીને વહાણ ઓસ્ટ્રેલિયા ગયું અને 16 સપ્ટેમ્બરના રોજ એડિલેડ પહોંચ્યું જ્યાં તેણે પોતાનો આશરે 1,200 ટન માલ છોડ્યો. ત્યારબાદ જહાજ મેલબોર્ન માટે રવાના થયું જ્યાં તેણે બાકીનો માલ ઉતાર્યો, 6,250 ટન કોલસો લોડ કરવા માટે ન્યૂકેસલ તરફ આગળ વધ્યું અને 10 ઓક્ટોબરના રોજ સૌરાબાયા અને મનિલા માટે રવાના થયું. સ્ટીમર 30 નવેમ્બરના રોજ બનબરી ખાતે ઊન અને લાકડાનો માલ લોડ કરવા માટે ઓસ્ટ્રેલિયા પરત ફર્યું, 17 ડિસેમ્બરના રોજ યુકે અને યુરોપ માટે પ્રસ્થાન કરતા પહેલા ઊનનો માલ લેવા અને તેના બંકરને ફરીથી ભરવા માટે અલ્બેની ચાલુ રાખ્યું અને 12 ફેબ્રુઆરી 1913ના રોજ લંડન પહોંચ્યું. ઇંગ્લેન્ડ પહોંચ્યા પછી, કોટ્સવોલ્ડ રેન્જને ન્યૂયોર્ક-ચીનની સફર માટે ભાડે આપવામાં આવી હતી અને 18 માર્ચે ચીનની માટીનો માલસામાન લઈને ફોવેથી રવાના થઈ હતી અને 8 એપ્રિલના રોજ ફિલાડેલ્ફિયા પહોંચી હતી. આ જહાજ 23 મેના રોજ ન્યૂયોર્કથી રવાના થયું હતું, 17 જૂનના રોજ સુએઝ નહેરમાંથી પસાર થયું હતું, સબાંગ પહોંચ્યું હતું અને અંતે 25 જુલાઈના રોજ અમોય પહોંચ્યું હતું. એમોયથી જહાજ ફૂચો અને સ્વાટો તરફ રવાના થયું અને 23 ઓગસ્ટના રોજ ત્યાં પહોંચતા હૈફોંગ સુધી લોડિંગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. હૈફોંગથી તે સબાંગ અને કોલંબો થઈને હાવરે અને રોઉનના ફ્રેન્ચ બંદરો તરફ રવાના થઈ અને 26 ઓક્ટોબરના રોજ રોઉન પહોંચી. બે રાઉન્ડ-ધ-વર્લ્ડ ટ્રિપ્સ પછી, કોટ્સવોલ્ડ રેન્જને રોટરડેમ-ન્યૂયોર્ક માર્ગ પર મૂકવામાં આવી હતી. સ્ટીમર 14 નવેમ્બરના રોજ રોટરડેમ પહોંચ્યું, બટાટાની 18,253 થેલીઓ સહિત તેનો માલસામાન ભરીને 22 નવેમ્બરના રોજ ઉત્તર અમેરિકા માટે રવાના થયું અને 10 ડિસેમ્બરના રોજ ન્યૂયોર્ક શહેર પહોંચ્યું. ન્યૂ યોર્કથી જહાજ કાર્ગો લોડિંગ માટે ન્યૂ ઓર્લિયન્સ તરફ આગળ વધ્યું અને 23 ડિસેમ્બરના રોજ બંદર પર પહોંચ્યું. 18, 453 બોરી અળસીની કેક અને લાકડા સહિતનો પોતાનો માલ ભરીને, કોટ્સવોલ્ડ રેન્જ પોર્ટ આર્થર થઈને રોટરડેમ માટે રવાના થઈ અને 30 જાન્યુઆરી 1914ના રોજ ત્યાં પહોંચી. તેમની આગામી મુસાફરી માટે જહાજ 11 ફેબ્રુઆરીના રોજ રોટરડેમથી રવાના થયું હતું અને 5 માર્ચે બોસ્ટન પહોંચ્યું હતું. વહાણને તેના માર્ગમાં કેટલાક ખરાબ હવામાનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જે પાંચ દિવસ મોડેથી બંદર પર આવ્યું હતું, અને વધુમાં, 26 ફેબ્રુઆરીના રોજ એક નાવિકનું મૃત્યુ થયું હતું અને અન્ય છ ઘાયલ થયા હતા, જ્યારે વાવાઝોડું દરમિયાન એક વિશાળ મોજાએ તે માણસને નીચે ધકેલી દીધો હતો અને તેની ગરદન તોડી નાખી હતી. આ જહાજ 56,264 બુશેલ ઘઉં પર સવાર થયું અને 10 માર્ચે ફિલાડેલ્ફિયા માટે રવાના થયું. તેઓ 16 માર્ચના રોજ ફિલાડેલ્ફિયાથી રવાના થયા અને 1 એપ્રિલના રોજ સુરક્ષિત રીતે રોટરડેમ પહોંચ્યા. ત્યારબાદ, જહાજને યુકે-યુએસ-મોન્ટ્રીયલ-યુકે માર્ગ પર ખસેડવામાં આવ્યું હતું, જેમાં જહાજ ચીનની માટીને યુએસ બંદરો સુધી લઈ જતું હતું અને સામાન્ય માલસામાન અને ઘઉં સાથે મોન્ટ્રીયલથી ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરતું હતું. નવા માર્ગ પર તેમની પ્રથમ સફર દરમિયાન, કોટ્સવોલ્ડ રેન્જ 9 મેના રોજ ફોવેથી 5,270 ટન ચીનની માટી બોસ્ટન લાવી હતી અને ત્યારબાદ 23 મેના રોજ ત્યાં પહોંચતા બેલાસ્ટમાં મોન્ટ્રીયલ માટે રવાના થઈ હતી. આ જહાજ 27 મેના રોજ મોન્ટ્રીયલથી સામાન્ય માલસામાન સાથે હલ તરફ રવાના થયું હતું. આગામી સફર પર જહાજ 24 જુલાઈના રોજ ન્યૂયોર્ક પહોંચ્યું, જો કે, ચાર દિવસ પછી ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીએ સર્બિયા સામે યુદ્ધ જાહેર કરીને પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ શરૂ કર્યું જેણે સફરને વધુ જોખમી બનાવી દીધી. કોટસ્વોલ્ડ રેન્જ 13 ઓગસ્ટના રોજ મોન્ટ્રીયલ પહોંચી હતી અને ઘઉંનો માલ ભરીને 27 ઓગસ્ટના રોજ હલ માટે રવાના થઈ હતી. સ્ટીમરે વર્ષના અંત પહેલા ઇંગ્લેન્ડથી ઉત્તર અમેરિકાની વધુ એક સફર કરી હતી. 13 ઓક્ટોબર 1914ના રોજ એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે ડેન નોર્સ્કે અમેરિકાલિન્જેએ બે કાર્ગો પેસેન્જર સ્ટીમર, કોટ્સવોલ્ડ રેન્જ અને ચિલ્ટર્ન રેન્જ હસ્તગત કરી હતી અને તેનું નામ અનુક્રમે ટ્રોન્ડજેમ્સફજોર્ડ અને ડ્રામેન્સફજોર્ડ રાખ્યું હતું. કંપનીનો ઈરાદો વધારાના ટનના ભાડાપટ્ટા સાથે સંકળાયેલા ખર્ચને ઘટાડવા માટે જહાજોને તેમના ન્યૂયોર્ક માર્ગ પર મૂકવાનો હતો. કોટસ્વોલ્ડ રેન્જને સત્તાવાર રીતે 1914ના નાતાલની પૂર્વસંધ્યાએ ડેન નોર્સ્કે અમેરિકાલિન્જેમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને ટ્રોન્ડજેમ્સફજોર્ડ રાખવામાં આવ્યું હતું. નોર્વેની રજિસ્ટ્રીમાં સ્થાનાંતરણ પછી, ટ્રોનડજેમ્સફજોર્ડ 24 ડિસેમ્બર 1914ના રોજ હલ છોડીને 20 જાન્યુઆરી 1915ના રોજ ન્યૂયોર્ક પહોંચ્યા હતા. તેણી 27 જાન્યુઆરીના રોજ માખણ, લોટ, ચામડું, કોફી વગેરે જેવા સામાન્ય માલસામાન સાથે પરત ફરતી વખતે ન્યૂયોર્કથી રવાના થઈ હતી અને 25 ફેબ્રુઆરીના રોજ ટ્રોન્ડહેમ પહોંચતા પહેલા બ્રિટિશ સત્તાવાળાઓ દ્વારા નિરીક્ષણ માટે કિર્કવોલ ખાતે રોકાવું પડ્યું હતું. આ જહાજ તેમની બાકીની કારકિર્દી દરમિયાન ન્યૂયોર્કથી નોર્વેના માર્ગ પર સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. સિંકિંગ ટ્રોન્ડજેમ્સફજોર્ડ 16 જૂન 1915ના રોજ બેલાસ્ટમાં બર્ગનથી તેની છેલ્લી સફર માટે રવાના થઈ હતી. મૂળરૂપે, જહાજને ઘઉં લોડ કરવા માટે પહેલા બાલ્ટીમોર બોલાવવાનું હતું, પરંતુ યોજનાઓ બદલાઈ ગઈ હતી અને તેના બદલે એક અલગ જહાજ, ડ્રામેન્સફજોર્ડ, બાલ્ટીમોર ગયું હતું. ટ્રોન્ડજેમ્સફજોર્ડ સીધા ન્યૂયોર્ક ગયા અને 5 જુલાઈના રોજ ત્યાં પહોંચ્યા. ખાદ્ય પદાર્થો અને કોલસાના તેના સામાન્ય માલસામાનને લોડ કર્યા પછી, સ્ટીમર 13 જુલાઈના રોજ તેની પરત ફરવા માટે રવાના થયું. આ જહાજ કેપ્ટન બેંગની આગેવાની હેઠળ હતું અને તેમાં 33 માણસોના ક્રૂ હતા અને તેમાં 4 મુસાફરો હતા. 27 જુલાઈ 1915ના રોજ 02:40 પર અંદાજિત સ્થિતિમાં જહાજને બ્રિટિશ સહાયક ક્રૂઝર દ્વારા નિરીક્ષણ માટે રોકવામાં આવ્યું હતું. કેપ્ટને ન્યૂ યોર્કમાં બ્રિટિશ વાણિજ્ય દૂતાવાસ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા પત્ર સહિતના કાગળો બતાવ્યા હતા જેમાં પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું હતું કે જહાજમાં કોઈ પ્રતિબંધિત પદાર્થ નથી. તેમ છતાં, સ્ટીમરમાં બ્રિટિશ નૌકાદળના અધિકારી અને 5 મરીન સવાર થયા હતા અને તેમને કિર્કવાલમાં નિરીક્ષણ માટે આગળ વધવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 28 જુલાઈના રોજ 0:53 વાગ્યે ટ્રોન્ડજેમ્સફજોર્ડ સુમ્બાથી પસાર થયો અને દક્ષિણપૂર્વ તરફ સફર કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. લગભગ 12:25 વહાણના ધનુષ પર એક ગોળી ચલાવવામાં આવી હતી, અને તે પછી તરત જ વહાણની સ્ટારબોર્ડ બાજુએ એક સબમરીન જોવા મળી હતી. ટ્રોન્ડજેમ્સફજોર્ડે માર્ગ બદલ્યો અને જ્યારે સબમરીન વહાણ સાથે મળી અને તેની બાજુમાં આવી ત્યારે તે 12:50 પર અટકી ગઈ. કેપ્ટન બેંગ સબમરીન પર ગયા અને 23 ડિસેમ્બર 1914ના રોજ જહાજને નોર્વેની રજિસ્ટ્રીમાં પસાર થતું દર્શાવતા બિલ ઓફ સેલ સહિત તમામ કાગળો રજૂ કર્યા. સબમરીનના કમાન્ડરએ કેપ્ટન બેંગને જાણ કરી હતી કે તેમની સૂચનાઓ અનુસાર, યુદ્ધ ફાટી નીકળવાના ઓછામાં ઓછા 30 દિવસ પહેલા રજિસ્ટ્રી બદલનાર કોઈપણ જહાજને તે રાષ્ટ્રનું હોવાનું માનવામાં આવે છે જ્યાંથી તેને હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. ટ્રોનડજેમ્સફજોર્ડ બ્રિટિશ જહાજ હોવાથી, તેને દુશ્મન માનવામાં આવતી હતી અને તેનો નાશ કરવો પડ્યો હતો. ક્રૂએ જહાજમાંથી લાઈફબોટ્સને નીચે ઉતારી અને તેને 13:30 પર સુવ્યવસ્થિત રીતે ત્યજી દીધી. દસ મિનિટ પછી સબમરીન દ્વારા જહાજ પર એક જ ટોરપિડો છોડવામાં આવ્યો હતો, જે તેના જહાજોને અથડાયો હતો. ટ્રોન્ડજેમ્સફજોર્ડ અંદાજિત સ્થિતિમાં 14:51 પર ડૂબી ગયો. જ્યાં સુધી તેણી નોર્વેના બાર્ક ગ્લાન્સનો સામનો ન કરે ત્યાં સુધી સબમરીન બોટને ટોમાં લઈ ગઈ. ટ્રોન્ડજેમ્સફજોર્ડના ક્રૂને બાર્ક પર ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા જેમણે સ્કોટિશ દરિયાકાંઠે રસ્તો લીધો હતો અને સબમરીન ડૂબી ગઈ હતી અને વિસ્તાર છોડી દીધી હતી. 29 જુલાઈના રોજ લગભગ 10:00 સ્વીડિશ સ્ટીમર ઓર્લાન્ડો જોવા મળ્યું હતું અને ક્રૂ તેના પર સવાર થયો હતો અને તેને સુરક્ષિત રીતે હેલસિંગબોર્ગ લઈ જવામાં આવ્યો હતો. પાછળથી જાણવા મળ્યું કે જર્મન સબમરીન ડૂબવા માટે જવાબદાર હતી. નોંધો 1911 જહાજો નોર્વેના ટાઇન મર્ચન્ટ જહાજો નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો નોર્વેના સ્ટીમશિપ્સ નોર્વેના નોર્વેના અમેરિકા લાઇન પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના નોર્વેના વેપારી જહાજો પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં જર્મન સબમરીન દ્વારા ડૂબી ગયા 1915 માં એટલાન્ટિક મહાસાગરની દરિયાઇ ઘટનાઓમાં પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના જહાજના ભંગાણ