173rd Airborne Brigade
173મી એરબોર્ન બ્રિગેડ ("સ્કાય સોલ્જર્સ") ઇટાલીના વિસેન્ઝા સ્થિત યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીની એરબોર્ન ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડ કોમ્બેટ ટીમ (આઇ. બી. સી. ટી.) છે. તે યુરોપ માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ યુરોપિયન કમાન્ડનું પરંપરાગત એરબોર્ન સ્ટ્રેટેજિક રિસ્પોન્સ ફોર્સ છે. 1915માં 173મી પાયદળ ટુકડી તરીકે સક્રિય થયેલ આ ટુકડીએ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સેવા આપી હતી પરંતુ તે વિયેતનામ યુદ્ધ દરમિયાન તેની કામગીરી માટે જાણીતું છે. આ બ્રિગેડ વિયેતનામમાં તૈનાત યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીની પ્રથમ મોટી ગ્રાઉન્ડ રચના હતી, જેણે 1965 થી 1971 સુધી ત્યાં સેવા આપી હતી અને 1,533 સૈનિકો ગુમાવ્યા હતા. ઓપરેશન હમ્પ અને ઓપરેશન જંક્શન સિટીમાં તેની ભૂમિકાઓ માટે જાણીતું, 173મું યુદ્ધ ડાક તોની લડાઈ માટે જાણીતું છે, જ્યાં તેને ઉત્તર વિએતનામીઝ દળો સાથેની નજીકની લડાઈમાં ભારે જાનહાનિ સહન કરવી પડી હતી. બ્રિગેડના સભ્યોને 7,700 થી વધુ સજાવટ મળી હતી, જેમાં 6,000 થી વધુ પર્પલ હાર્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે. આ બ્રિગેડ 1972માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફરી હતી, જ્યાં પ્રથમ અને બીજી બટાલિયન, 503મી ઇન્ફન્ટ્રીને ત્રીજી બ્રિગેડ, 101મી એરબોર્ન ડિવિઝન (એરમોબાઇલ) માં સમાવી લેવામાં આવી હતી અને ત્રીજી બટાલિયન, 319મી ફિલ્ડ આર્ટિલરીને 101મીમાં ડિવિઝન આર્ટિલરીમાં ફરીથી સોંપવામાં આવી હતી. 173મા એકમોના બાકીના એકમો નિષ્ક્રિય થઈ ગયા હતા. 2000 માં તેની પુનઃસક્રિયતા પછી, બ્રિગેડે આતંક સામેના યુદ્ધના સમર્થનમાં મધ્ય પૂર્વમાં પાંચ પ્રવાસોમાં સેવા આપી હતી. 173મી સેનાએ 2003માં ઓપરેશન ઇરાકી ફ્રીડમ દરમિયાન ઇરાક પર પ્રારંભિક આક્રમણમાં ભાગ લીધો હતો અને ઓપરેશન એન્ડ્યોરિંગ ફ્રીડમના સમર્થનમાં અફઘાનિસ્તાનમાં 2005-06,2007-08,2009-10 અને 2012-13 માં ચાર પ્રવાસ કર્યા હતા. આ બ્રિગેડ 2013ના અંતથી 2014ના અંત સુધી વિસ્તરેલી જમાવટમાંથી તાજેતરમાં પરત ફરી હતી. 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડને વિયેતનામ યુદ્ધ દરમિયાન ડાક ટોના યુદ્ધ દરમિયાન તેના કાર્યો માટે 21 ઝુંબેશ સ્ટ્રીમર્સ અને પ્રેસિડેન્શિયલ યુનિટ સાઇટેશન સહિત અનેક એકમ પુરસ્કારો મળ્યા છે. સંગઠન 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડ યુરોપ માટે પરંપરાગત હવાઈ વ્યૂહાત્મક પ્રતિક્રિયા દળ તરીકે કામ કરે છે. તે યુ. એસ. આર્મીના વી કોર્પ્સનું ગૌણ એકમ હતું અને જૂન 2013 પછી, યુ. એસ. આર્મી યુરોપને ગૌણ હતું. 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડમાં હાલમાં છ ગૌણ બટાલિયનોમાં 3,300 પેરાટ્રૂપર્સ તેમજ હેડક્વાર્ટર કંપની છેઃ હેડક્વાર્ટર અને હેડક્વાર્ટર કંપની 1લી બટાલિયન, 503મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ 2જી બટાલિયન, 503મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ 1લી સ્ક્વોડ્રન, 91મી કેવેલરી રેજિમેન્ટ 4થી બટાલિયન, 319મી ફિલ્ડ આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ 54મી બ્રિગેડ એન્જિનિયર બટાલિયન 173મી સપોર્ટ બટાલિયન આ તમામ એકમો એરબોર્ન લાયકાત ધરાવતા છે, જે 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીમાં એકમાત્ર અલગ એરબોર્ન આઇબીસીટી બનાવે છે. વિશ્વ યુદ્ધોનો ઇતિહાસ 173મી ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડની રચના 5 ઓગસ્ટ 1917ના રોજ ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડ તરીકે કરવામાં આવી હતી અને 25 ઓગસ્ટના રોજ કેમ્પ પાઇક, અરકાનસાસ ખાતે 174મી ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડ સાથે 87મી ડિવિઝનના એક ઘટક તરીકે તેનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. બ્રિગેડને સપ્ટેમ્બર 1918માં બાકીના ડિવિઝન સાથે ફ્રાન્સમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેણે કોઈ પણ ઝુંબેશમાં ભાગ લીધો ન હતો અને ક્યારેય લડાઇ જોઇ ન હતી, તેના બદલે તેનો ઉપયોગ મજૂરોના સમૂહ અને ફ્રન્ટલાઈન એકમો માટે સૈન્યબળ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. ચાર મહિના પછી, બ્રિગેડ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફર્યું અને જાન્યુઆરી 1919માં ન્યૂ જર્સીના કેમ્પ ડિક્સ ખાતે બાકીના વિભાગ સાથે તેને વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ દરમિયાન કમાન્ડરોમાં સામેલ હતાઃ BG રોબર્ટ કેમ્પબેલ વાન વલિએટ, 25 ઓગસ્ટ, 1917-8 જૂન, 1918 COL જ્હોન ઓ 'શીઆ, 9 જૂન, 1918-14 જુલાઈ, 1918 BG ઓથો બી. રોસેનબૌમ, 15 જુલાઈ, 1918-26 જુલાઈ, 1918 COL જ્હોન ઓ' શીઆ, 27 જુલાઈ, 1918-28 જુલાઈ, 1918 BG ઓથો બી. રોસેનબૌમ, 29 જુલાઈ, 1918-19 સપ્ટેમ્બર, 1918 COL જ્હોન શીઆ, 20 સપ્ટેમ્બર, 1918-2 ડિસેમ્બર, 1918 BG જ્યોર્જ હર્બર્ટ હેરીઝ, 3 ડિસેમ્બર, 1918 COL જ્હોન શીઆ, 4 ડિસેમ્બર, 1918-20 ડિસેમ્બર, 1918 BG માર્કસ ડી. ક્રોનિન, 21 ડિસેમ્બર, 1918-9 જાન્યુઆરી, 1918. તેનું ડિસેમ્બર 1921માં મોબાઇલ, અલાબામા ખાતે પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું, 23 માર્ચ 1925ના રોજ એચ. એચ. સી. 173મી બ્રિગેડ તરીકે પુનઃરચના કરવામાં આવી હતી અને 24 ઓગસ્ટ 1936ના રોજ એચ. એચ. સી. 173મી ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડ તરીકે પુનઃરચના કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, બ્રિગેડ્સને વિભાગોમાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી. પરિણામે, એચ. એચ. સી. 173મી ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડને ફેબ્રુઆરી 1942માં 87મી રિકોનિસન્સ ટુકડી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી અને 15 ડિસેમ્બર 1942ના રોજ સક્રિય કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધ દરમિયાન નામમાં બ્રિગેડ અસ્તિત્વમાં ન હોવા છતાં, પુનઃડિઝાઇનનો અર્થ એ હતો કે તે 87મી રિકોનિસન્સ ટ્રૂપની વંશાવલિ ધરાવે છે, અને જ્યારે બ્રિગેડ ફરીથી સક્રિય થશે, ત્યારે તેમાં ટુકડીના વંશ અને ઝુંબેશ સ્ટ્રીમર્સનો સમાવેશ થશે. ટુકડીએ 1944માં લડાઇમાં પ્રવેશ કર્યો અને ત્રણ યુરોપિયન અભિયાનોમાં લડ્યા; મધ્ય યુરોપ, રાઇનલેન્ડ અને આર્ડેનેસ-એલસેસ કામગીરી. વિયેતનામ યુગની 173મી દાવપેચ બટાલિયનો તેમના વંશને 503મી પેરાશૂટ ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટમાં શોધી કાઢે છે, જેણે પેરાશૂટ અને પાણીજન્ય કામગીરી દ્વારા ફિલિપાઇન્સમાં કોરેગિડોરના કિલ્લાના ટાપુ પર સફળતાપૂર્વક હુમલો કર્યો હતો, જેનાથી "ધ રોક" ઉપનામ મેળવ્યું હતું. યુદ્ધ પછી, ટુકડી અનામત દરજ્જામાં પરત ફરી હતી અને 1947 થી 1951 સુધી બર્મિંગહામ, અલાબામા ખાતે તૈનાત કરવામાં આવી હતી. 1 ડિસેમ્બર 1951ના રોજ, ટુકડીને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી અને 87મા પાયદળ વિભાગમાં તેની સોંપણીમાંથી મુક્ત કરવામાં આવી હતી. 1961 થી 1963 સુધી, સેનાએ તેના દળનું પુનર્ગઠન કરવાનું શરૂ કર્યું જેથી દરેક વિભાગમાં સમાન માળખું હોય, જે તે વિભાગના પ્રકારને આધારે અલગ અલગ હોય. આ પગલાને રિઓર્ગેનાઇઝેશન ઓબ્જેક્ટિવ આર્મી ડિવિઝન (આરઓએડી) યોજના કહેવામાં આવી હતી. આ યોજનામાં રેજિમેન્ટ્સને નાબૂદ કરવામાં આવી હતી પરંતુ સૈન્યના માળખામાં બ્રિગેડ્સને ફરીથી રજૂ કરવામાં આવી હતી, જેમાં એક ડિવિઝનમાં ત્રણ બ્રિગેડ્સને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. પુનર્ગઠનમાં "અલગ" બ્રિગેડના ઉપયોગની પણ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જેનું કોઈ ડિવિઝન હેડક્વાર્ટર નહોતું અને તેનો ઉપયોગ એવા મિશન માટે થઈ શકતો હતો જેમાં સંપૂર્ણ ડિવિઝનની જરૂર ન હતી. 173મી બ્રિગેડની પસંદગી એક અલગ બ્રિગેડ અને વિશેષ એરબોર્ન ટાસ્ક ફોર્સ બનવા માટે કરવામાં આવી હતી, જે ઝડપથી તૈનાત થઈ શકે અને સ્વતંત્ર રીતે કાર્ય કરી શકે. તે પછી અન્ય અલગ બ્રિગેડ્સથી અનન્ય રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. 173મી એકમાત્ર અલગ બ્રિગેડ હતી જેને કાયમી ધોરણે સહાયક રચનાઓ સોંપવામાં આવી હતી, જોકે અન્ય અલગ બ્રિગેડ્સને એક વર્ષ પછી તેમના પોતાના સહાયક તત્વો પ્રાપ્ત થશે. આ બ્રિગેડ એકમાત્ર અલગ બ્રિગેડ પણ હતી જેને કંપની ડી, 16મી આર્મરના રૂપમાં પોતાની ટેન્ક કંપની મળી હતી. તેમની પહેલાં સક્રિય રેજિમેન્ટલ લડાઇ ટીમો સાથે સુસંગત, આ અલગ બ્રિગેડ્સને તેમની પોતાની ખભાની બાંયનું ચિહ્ન આપવામાં આવ્યું હતું. 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડના સૈનિકોએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના રાષ્ટ્રીય રંગો લાલ, સફેદ અને વાદળી સાથે હવાઈ એકમ તરીકેની તેમની સ્થિતિનું પ્રતીક બનવા માટે તેના પર પાંખ સાથે એક ટુકડો બનાવ્યો હતો. મે 1963માં તેમને એસએસઆઈ આપવામાં આવશે. 26 માર્ચ 1963ના રોજ, 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડ (અલગ) ને નિયમિત સેનાને સોંપવામાં આવી હતી અને તેને ઓકિનાવા પર સક્રિય કરવામાં આવી હતી. બ્રિગેડિયર જનરલ એલિસ ડબ્લ્યુ. વિલિયમસને એકમની કમાન સંભાળી, જેને પેસિફિક કમાન્ડ માટે ઝડપી પ્રતિક્રિયા દળ તરીકે સેવા આપવા માટે ચાર્ટર્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. વિલિયમસનની આગેવાનીમાં એકમએ મોટા પાયે પેરાશૂટ કૂદીને વ્યાપક તાલીમ લીધી હતી. તેઓએ તાઇવાની પેરાટ્રૉપર્સ પાસેથી ઉપનામ ટિએન બિંગ (), શાબ્દિક રીતે સ્કાય સોલ્જર્સ મેળવ્યું. ઓકિનાવામાં તેમના સમય દરમિયાન, તેઓ પોતાને "ઓકિનાવામાં સૌથી સખત લડતા પુરુષો, જો સમગ્ર યુ. એસ. સશસ્ત્ર દળો નહીં" તરીકે ગર્વ અનુભવે છે. તેઓએ તેમનું થીમ ગીત ટેલિવિઝન શ્રેણી રૉહાઇડમાંથી લીધું હતું. પેસિફિક ઝડપી પ્રતિક્રિયા દળ તરીકે, બે વર્ષ પછી જ્યારે ત્યાં દુશ્મનાવટ વધી ત્યારે તેઓ દક્ષિણ વિયેતનામ મોકલવામાં આવેલી પ્રથમ બ્રિગેડ હતી. વિયેતનામ યુદ્ધ બ્રિગેડ 7 મે 1965ના રોજ દક્ષિણ વિયેતનામ પહોંચ્યું હતું, જે દેશમાં સેવા આપનાર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીનું પ્રથમ મુખ્ય ગ્રાઉન્ડ કોમ્બેટ યુનિટ હતું. વિલિયમસને આગમન પર હિંમતભેર આગાહી કરી હતી કે તેના માણસો વિએટ કોંગ (વીસી) ને ઝડપથી હરાવશે અને તેઓ "નાતાલ સુધીમાં ઓકિનાવામાં પાછા આવશે". 1લી બ્રિગેડ, 101મી એરબોર્ન ડિવિઝન; 2જી બ્રિગેડ, 1લી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન; અને 1લી કેવેલરી ડિવિઝને ઝડપથી 173મીને વિયેતનામમાં અનુસર્યું, જે આખરે દેશમાં સેવા આપવા માટે 25 યુ. એસ. આર્મી બ્રિગેડ્સમાંથી પ્રથમ હતી. વિયેતનામમાં યુ. એસ. આર્મીના મોટા કમાન્ડ્સની સ્થાપના કરવામાં આવી હોવાથી, બ્રિગેડને ત્રીજા કોર્પ્સ અને બીજા કોર્પ્સના વ્યૂહાત્મક ક્ષેત્રને સોંપવામાં આવ્યું હતું, જેમાં તેઓ આગામી છ વર્ષ સુધી સેવા આપશે. બ્રિગેડને વિયેતનામના II ફિલ્ડ ફોર્સના આદેશ હેઠળ મૂકવામાં આવી હતી. પ્રથમ અને બીજી બટાલિયન, 503મી ઇન્ફન્ટ્રી એ દક્ષિણ વિયેતનામમાં મોકલવામાં આવેલી 173મી સેનાના પ્રથમ લડાઇ એકમો હતા, જેની સાથે ત્રીજી બટાલિયન, 319મી આર્ટિલરી હતી. તેમને 173મી સપોર્ટ બટાલિયન, 173મી એન્જિનિયર કંપની, ટ્રૂપ ઇ/17મી કેવેલરી અને કંપની ડી/16મી આર્મર દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. 1લી બટાલિયન, રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન રેજિમેન્ટ અને 161મી બેટરી, રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ આર્ટિલરીને 1965માં એક વર્ષ માટે બ્રિગેડ સાથે જોડવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટ 1966ના અંતમાં, 173મીને કેન્ટુકીના ફોર્ટ કેમ્પબેલથી બીજી પાયદળ બટાલિયન, 4થી બટાલિયન, 503મી પાયદળ પ્રાપ્ત થઈ. ત્રીજી બટાલિયન, 503મી સપ્ટેમ્બર 1967માં ફોર્ટ બ્રેગ, નોર્થ કેરોલિના ખાતે ભૂતપૂર્વની સક્રિયકરણ અને તાલીમ બાદ તુય હોઆ પ્રાંત ખાતે બ્રિગેડમાં જોડાઈ હતી. 173મીને કંપની એન (રેન્જર), 75મી પાયદળ પણ સોંપવામાં આવી હતી. વિયેતનામમાં તેની જમાવટની ટોચ પર, 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડ (સેપરેટ) માં 7,000થી વધુ સૈનિકો હતા. આ બ્રિગેડ દુશ્મનના બેઝ કેમ્પનો નાશ કરવા માટે યુદ્ધ ક્ષેત્ર ડીમાં મોકલવામાં આવેલું પ્રથમ એકમ હતું, જેમાં નાના લાંબા અંતરની જાસૂસી પેટ્રોલ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 8 નવેમ્બર 1965ના રોજ, 173મીએ ઓપરેશન હમ્પમાં ભાગ લીધો હતો, જે દક્ષિણ વિયેતનામની રાજધાની સૈગોનની બહારના વિસ્તારમાં બિયેન હોઆની ઉત્તરે છે. આશરે 1,200 વીસી લડવૈયાઓ દ્વારા તેમના પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 48 લોકોના મોત થયા હતા. આ એકમ સૈગોનની ઉત્તરે વી. સી. ના ગઢ આયર્ન ટ્રાયેન્ગલમાં લડ્યું હતું અને તે સમય દરમિયાન વી. સી. દળો સાથે ઘણી અથડામણો જોઈ હતી. જાન્યુઆરી 1966માં તેમણે ઓપરેશન મરાઉડર શરૂ કર્યું, જે પ્લેન ઓફ રીડ્સમાં અમેરિકાનું પ્રથમ લશ્કરી ઓપરેશન હતું. તેઓએ 1966માં ઓપરેશન ક્રિમ્પમાં ભાગ લીધો હતો, જે ચી ટનલમાંથી વીસી દળોને જડમૂળથી ઉખાડી ફેંકવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ હતો. જોડાયેલ હેલિકોપ્ટર એકમ કેસ્પર એવિએશન પલટન બની ગયું હતું, જે વિયેતનામમાં તૈનાત એકમાત્ર અલગ ઉડ્ડયન પલટન તરીકે અલગ પાયદળ બ્રિગેડને અનુરૂપ હતું. કેસ્પર પલટન એચ. એચ. સી. 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડનો ભાગ હતો અને તેના સભ્યો બ્રિગેડ પેચ પહેરતા હતા. સંલગ્ન એસોલ્ટ હેલિકોપ્ટર કંપની, 335મી એએચસી, "કાઉબોય્સ", 1968ના મધ્યમાં સમગ્ર વિયેતનામમાં બ્રિગેડ સાથે તૈનાત કરવામાં આવી હતી અને તેમાં કેસ્પર્સ સાથે એરમોબાઇલ ક્ષમતાનો સમાવેશ થતો હતો. બ્રિગેડના સૈનિકો 1966ના અંતમાં ઓપરેશન એટલબરોમાં સામેલ થયા હતા, જે ઓપરેશન સૈગોનની ઉત્તરે એક નાના શોધ અને વિનાશ મિશન તરીકે શરૂ થયું હતું, પરંતુ આખરે તેમાં 21 બટાલિયનના 22,000 સૈનિકો સામેલ થયા હતા. બ્રિગેડના સૈનિકોએ મોટા લડાઇ અભિયાનો વચ્ચે નાના માનવતાવાદી અભિયાનોમાં પણ ભાગ લીધો હતો. 22 ફેબ્રુઆરી 1967ના રોજ, 173મીએ ઓપરેશન જંક્શન સિટીનું સંચાલન કર્યું હતું, જે વિયેતનામ યુદ્ધની એકમાત્ર લડાઇ પેરાશૂટ જમ્પ હતી. આ ઓપરેશનમાં ત્રણ બ્રિગેડ્સે તાઈ નિન્હ પ્રાંતમાં યુદ્ધ ક્ષેત્ર સીમાં હેલિકોપ્ટર અને યુ. એસ. હવાઈ દળના વિમાનો દ્વારા ફેંકવામાં આવેલી આઠ બટાલિયનને નિયંત્રિત કરી હતી. યુદ્ધ દરમિયાન, બ્રિગેડે 196મી ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડ (સેપરેટ) સાથે યુદ્ધ ક્ષેત્રના ઉત્તરપૂર્વીય ભાગમાંથી કામગીરી કરી હતી, કારણ કે 1લી અને 25મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનની અન્ય ચાર બ્રિગેડ્સે યુદ્ધ ક્ષેત્રમાં 9મા ડિવિઝનને ઘેરી લેવાનો અને તેનો નાશ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. ઓપરેશન સફળ રહ્યું હતું અને જર્જરિત વીસી ડિવિઝન ભાગી ગયું હતું. તે વર્ષના ઓગસ્ટમાં, બ્રિગેડને તેનું વિશિષ્ટ એકમનું ચિહ્ન મળ્યું હતું. સૈનિકોએ ઓપરેશન જંક્શન સિટી અને અન્ય ભારે લડાઈમાં તેમની ભાગીદારીનું પ્રતીક બનવા માટે તેમાં પેરાશૂટ અને ખંજર રાખવાનું પસંદ કર્યું હતું. તાઇવાની સૈનિકોએ તેમને જે ઉપનામ આપ્યું હતું તેના સન્માનમાં DUI પર "સ્કાય સોલ્જર્સ" પણ લખવામાં આવ્યું હતું. 1967ના મધ્યમાં, પશ્ચિમ કોન તુમ પ્રાંતમાં ઓપરેશન ફ્રાન્સિસ મેરિયનનું સંચાલન કરતી ચોથી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનની પ્રથમ અને બીજી બ્રિગેડ પીપલ્સ આર્મી ઓફ વિયેતનામ (પી. એ. વી. એન.) દળો સાથે ભારે સંપર્ક કરી રહી હતી. આ સંપર્કોએ ડિવિઝન કમાન્ડર મેજર જનરલ વિલિયમ આર. પીઅર્સને મજબૂતીકરણની વિનંતી કરવા માટે પ્રેરિત કર્યા અને પરિણામે, 17 જૂનના રોજ, બ્રિગેડિયર જનરલ જ્હોન આર. ડીનની 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડની બે બટાલિયનોને ઓપરેશન ગ્રીલીમાં જંગલથી ઢંકાયેલા પર્વતોને સાફ કરવા માટે ડાક ટૂ વિસ્તારમાં ખસેડવામાં આવી હતી. 173મું વિમાન સૈગોનની બહાર બિયેન હોઆ એર બેઝ નજીક કાર્યરત હતું અને માત્ર વીસી સામે લડાઇમાં હતું. હાઇલેન્ડઝમાં તેની જમાવટ પહેલાં, પીઅર્સના ઓપરેશન અધિકારી, કર્નલ વિલિયમ જે. લિવ્સેએ એરબોર્ન અધિકારીઓને સેન્ટ્રલ હાઇલેન્ડઝમાં પ્રચારના જોખમો અંગે ચેતવણી આપવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. તેમણે તેમને એવી પણ સલાહ આપી હતી કે પી. એ. વી. એન. ના નિયમિત સૈનિકો વી. સી. કરતા વધુ સારી રીતે સજ્જ અને પ્રેરિત દળ છે. જો કે, આ ચેતવણીઓએ પેરાટ્રૂપર્સ પર બહુ ઓછી અસર કરી હતી, જેઓ તેમના પોતાના વધુ પડતા આત્મવિશ્વાસનો ભોગ બનવાના હતા. 20 જૂનના રોજ, કંપની સી, 2જી બટાલિયન (એરબોર્ન), 503મી ઇન્ફન્ટ્રી (સી/2-503) એ સ્પેશિયલ ફોર્સ સી. આઈ. ડી. જી. એકમના મૃતદેહો શોધી કાઢ્યા હતા, જે ડાક તોની દક્ષિણે પ્રબળ પહાડી સમૂહ હિલ 1338 પર ચાર દિવસથી ગુમ હતા. એ/<આઇ. ડી. 1> દ્વારા સમર્થિત, અમેરિકનો ટેકરી ઉપર ગયા અને રાત માટે ગોઠવાયા. બીજા દિવસે સવારે 06:58 વાગ્યે, આલ્ફા કંપનીએ એકલી રીજ આંગળી ઉપર આગળ વધવાનું શરૂ કર્યું અને 24મી પી. એ. વી. એન. રેજિમેન્ટની 6 ઠ્ઠી બટાલિયન દ્વારા હુમલો શરૂ કર્યો. ચાર્લી કંપનીને ટેકો આપવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ભારે વનસ્પતિ અને મુશ્કેલ ભૂપ્રદેશને કારણે અવરજવર અત્યંત મુશ્કેલ બની હતી. તોપખાનાનો ટેકો દૃશ્યતાની મર્યાદિત શ્રેણી દ્વારા બિનઅસરકારક પુરવાર થયો હતો. આ જ કારણોસર બંધ હવાઈ સહાય અશક્ય હતી. આલ્ફા કંપની દિવસ અને રાત દરમિયાન વારંવારના હુમલાઓથી બચી શકવામાં સફળ રહી, પરંતુ તેની કિંમત ભારે હતી. યુનિટમાં સામેલ 137 પુરુષોમાંથી 76 માર્યા ગયા હતા અને અન્ય 23 ઘાયલ થયા હતા. યુદ્ધના મેદાનની શોધમાં માત્ર 15 મૃત ઉત્તર વિએતનામીઝ મળી આવ્યા હતા. આલ્ફા કંપનીના વિનાશના જવાબમાં, એમ. એ. સી. વી. એ વિસ્તારમાં વધારાના દળોને આદેશ આપ્યો. 23 જૂનના રોજ, 1લી બટાલિયન, 12મી કેવેલરી રેજિમેન્ટ (1લી બ્રિગેડ, 1લી એર કેવેલરી ડિવિઝન) 173મીને મજબૂત કરવા માટે પહોંચી હતી. બીજા દિવસે, રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામની આર્મી (એઆરવીએન) એલિટ 1લી એરબોર્ન ટાસ્ક ફોર્સ (5મી અને 8મી બટાલિયન) અને 3જી બ્રિગેડ, 1લી એર કેવેલરી ડિવિઝન (5મી બટાલિયન, 7મી કેવેલરી રેજિમેન્ટ; 2જી બટાલિયન, 12મી કેવેલરી; અને વધારાની પાયદળ બટાલિયન) કોન તુમની ઉત્તર અને ઉત્તરપૂર્વમાં શોધ અને નાશ કામગીરી કરવા માટે પહોંચી હતી. જનરલ ડીનેએ તેમના દળોને ડાક તોની પશ્ચિમ અને દક્ષિણપશ્ચિમમાં પી. એ. વી. એન. 24મી રેજિમેન્ટની શોધ માટે મોકલ્યા હતા. ઓક્ટોબર સુધીમાં, 173મી, ચોથી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન અને છ એ. આર. વી. એન. બટાલિયનોને ડાક તો ખાતે ખસેડવામાં આવી હતી. બદલામાં, પી. એ. વી. એન. એ ચાર પાયદળ રેજિમેન્ટ અને એક આર્ટિલરી રેજિમેન્ટમાં લગભગ 6,000 સૈનિકોને ખસેડ્યા હતા. ડાક તોની આસપાસની લડાઈ વધુ ખર્ચાળ બની હતી કારણ કે ફાયર સપોર્ટ બેઝના નિર્માણ માટે બેન હેટ કેમ્પની દક્ષિણે હિલ 823 પર કબજો કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આ હુમલા માટે માત્ર બટાલિયનની કંપની બી ઉપલબ્ધ હતી, જે હેલિકોપ્ટર દ્વારા વહન કરવામાં આવી હતી. કંપની ટેકરી પર કબજો કરવામાં સફળ રહી હતી પરંતુ તેમાં 9 લોકોના મોત થયા હતા અને 28 ઘાયલ થયા હતા. બીજી સવારે લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ડેવિડ જે. શુમાકરની 1-503 દ્વારા બ્રેવો કંપનીને રાહત આપવામાં આવી હતી, જે (કર્નલ લિવ્સેની ચેતવણી સામે) બે નાના ટાસ્ક ફોર્સમાં વહેંચાયેલી હતી. ટાસ્ક ફોર્સ બ્લેકમાં ચાર્લી કંપનીનો સમાવેશ થતો હતો, જેને ડોગ કંપની અને ટાસ્ક ફોર્સ બ્લુની બે પલટન દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો, જે આલ્ફા કંપની અને ડોગ કંપનીની બાકીની પલટનથી બનેલી હતી. ટાસ્ક ફોર્સ બ્લેકએ બી/4-503 પર હુમલો કરનાર પી. એ. વી. એન. ને શોધવા માટે હિલ 823 છોડ્યું હતું. 11 નવેમ્બરના રોજ 08:28 પર, તેમના રાતોરાત લેગરને છોડ્યા પછી અને પી. એ. વી. એન. સંચાર વાયરને અનુસર્યા પછી, પી. એ. વી. એન. 66મી રેજિમેન્ટની 8મી અને 9મી બટાલિયન દ્વારા દળ પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેના જીવન માટે લડવું પડ્યું હતું. ટાસ્ક ફોર્સ બ્લુએ મુશ્કેલીમાં ફસાયેલા ટાસ્ક ફોર્સની રાહતમાં જવાનું કામ કર્યું હતું; જો કે, ટાસ્ક ફોર્સ બ્લુ પ્રતિકારમાં દોડ્યો હતો અને બધી બાજુએ દુશ્મનના ગોળીબાર દ્વારા તેને પિન કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ C/4-503 ને ટાસ્ક ફોર્સ બ્લેકને રાહત આપવાનું મિશન સોંપવામાં આવ્યું હતું અને તેમને પણ નોંધપાત્ર PAVN આગનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, પરંતુ તેઓ તેને બનાવી શક્યા, 15:37 પર ફસાયેલા માણસો સુધી પહોંચ્યા. યુ. એસ. નુકસાન 20 માર્યા ગયા હતા, 154 ઘાયલ થયા હતા અને બે ગુમ થયા હતા. ડોક ટો બેઝ પરના હુમલા પછી, અને 1-503 rd દ્વારા ટેકરી 882 પર કાર્યવાહી કે જેમાં 7 માણસો માર્યા ગયા અને 34 ઘાયલ થયા, 2-503 ના 330 માણસો ટેકરી 875 પર હુમલો કરવા માટે આગળ વધ્યા. 10:30 પર, જેમ જેમ અમેરિકનો શિખરની અંદર ગયા, પી. એ. વી. એન. મશીન ગનરોએ આગળ વધતા પેરાટ્રૉપર્સ પર ગોળીબાર શરૂ કર્યો. ત્યારબાદ વિએતનામીઝે અમેરિકનો પર બી-40 રોકેટ અને 57 એમએમ રીકોઇલલેસ રાઈફલ ફાયર કર્યા હતા. પેરાટ્રૂપર્સે આગળ વધવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ એકબીજા સાથે જોડાયેલા બંકર અને ખાઈઓમાં સારી રીતે છુપાયેલા પી. એ. વી. એન. એ નાના હથિયારો અને ગ્રેનેડથી ગોળીબાર શરૂ કર્યો. 14:30 પર ટેકરીના તળિયે છુપાયેલા PAVN સૈનિકોએ પાછળથી સામૂહિક હુમલો કર્યો. અમેરિકનો માટે અજાણ, તેઓ 174મી પી. એ. વી. એન. રેજિમેન્ટની બીજી બટાલિયન દ્વારા કાળજીપૂર્વક તૈયાર કરવામાં આવેલા હુમલામાં ગયા હતા. ટૂંક સમયમાં, યુ. એસ. હવાઈ હુમલાઓ અને તોપમારો બોલાવવામાં આવી રહ્યા હતા, પરંતુ ટેકરી પરના ગાઢ પર્ણસમૂહને કારણે યુદ્ધ પર તેમની બહુ ઓછી અસર થઈ હતી. દારૂગોળાના ઊંચા ખર્ચ અને પાણીની અછતને કારણે ફરીથી પુરવઠો એક જરૂરિયાત બની ગયો હતો, પરંતુ તે પૂર્ણ કરવું અશક્ય હતુંઃ તે બપોરે છ યુએચ-1 હેલિકોપ્ટરને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા અથવા ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું. બીજી સવારે 4-503 ની ત્રણ કંપનીઓને હિલ 875 પર માણસોને બહાર કાઢવા અને રાહત આપવા માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી. તીવ્ર પી. એ. વી. એન. સ્નાઇપર અને મોર્ટાર ફાયર (અને ભૂપ્રદેશ) ને કારણે, રાહત દળને મુશ્કેલીમાં મુકાયેલી બટાલિયન સુધી પહોંચવામાં રાત સુધી સમય લાગ્યો હતો. 21 નવેમ્બરની બપોરે, બંને બટાલિયનો શિખર લેવા માટે બહાર નીકળી. ઉગ્ર, ક્લોઝ-ક્વાર્ટર લડાઈ દરમિયાન, કેટલાક પેરાટ્રૂપર્સે તેને પી. એ. વી. એન. ટ્રેન્ચ લાઇનમાં બનાવી દીધું હતું પરંતુ અંધારું પડતાં તેમને પાછા ખેંચવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. પછીનો દિવસ ટેકરીની ટોચ પર હવાઈ હુમલા અને ભારે તોપમારામાં પસાર કરવામાં આવ્યો હતો, જે તેને સંપૂર્ણપણે ઢાંકવામાં આવી ન હતી. 23 નવેમ્બરના રોજ, 2-503 અને 4-503 ને તેમના હુમલાને નવેસરથી કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો જ્યારે 1લી બટાલિયન, 12મી પાયદળે દક્ષિણથી 875 પર હુમલો કર્યો હતો. આ વખતે અમેરિકનોએ શિખર મેળવ્યું હતું, પરંતુ પી. એ. વી. એન. એ પહેલેથી જ તેમની સ્થિતિ છોડી દીધી હતી, માત્ર થોડા ડઝન બળી ગયેલા મૃતદેહો અને શસ્ત્રો છોડી દીધા હતા. હિલ 875ની લડાઈમાં 87 લોકો માર્યા ગયા હતા, 130 ઘાયલ થયા હતા અને ત્રણ ગુમ થયા હતા. 4-503 ને 28 માર્યા ગયા હતા અને 123 ઘાયલ થયા હતા, અને ચાર ગુમ થયા હતા. બિન-લડાયક નુકસાન સાથે, આ 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડની કુલ તાકાતનો પાંચમો ભાગ રજૂ કરે છે. ડાક તોની આસપાસની કામગીરી દરમિયાન તેની સંયુક્ત ક્રિયાઓ માટે, 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડને પ્રેસિડેન્શિયલ યુનિટ સાઇટેશન એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ટેકરી પર હુમલો કરનારા 570 173મા એરબોર્ન સૈનિકોમાંથી 340 જાનહાનિ પામ્યા હતા. 1968-1971 ડાક તોની લડાઈ દરમિયાન તીવ્ર લડાઈએ 173મીએ ભારે માનવ જાનહાનિ કરી હતી. જ્યારે 2-503 rd અને A/3-319 th સહિત તેના કેટલાક એકમોને તુય હોએને સમારકામ અને રિફિટ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે 173th ને 1968 દરમિયાન એન ખે અને બોંગ સોન વિસ્તારોમાં કેમ્પ રેડક્લિફમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ખૂબ જ ઓછી કાર્યવાહી જોવા મળી હતી, જ્યારે બ્રિગેડના લડાઇ બિનઅસરકારક તત્વોનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. કંપની ડી, 16 મી આર્મર 4 માર્ચ 1968 ના રોજ ઉત્તર તુય હોઆ ખાતે યોજાયેલી લડાઈમાં વ્યસ્ત હતી. દિવસ દરમિયાન, કંપનીએ 8 માણસો માર્યા ગયા અને 21 ઘાયલ થયા. અંદાજે 2 દુશ્મન બટાલિયનો, વી. સી. 85મી મુખ્ય દળ અને પી. એ. વી. એન. 95મી રેજિમેન્ટ, બિનઅસરકારક સાબિત થઈ હતી કારણ કે તેમાં 297 લોકો માર્યા ગયા હતા, જ્યારે ડી/16 આર્મરને 218ની હત્યા માટે શ્રેય આપવામાં આવ્યું હતું. કંપનીના કમાન્ડર કેપ્ટન રોબર્ટ હેલ્મિકને ડીએસસી એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. આ સમય દરમિયાન બ્રિગેડે હાથ ધરેલી કેટલીક લડાઇ કામગીરીઓમાંની એક બોંગ સોન દરિયાકાંઠાના ડાંગર ઉગાડતા નીચાણવાળા વિસ્તારોને સાફ કરવાના ઓપરેશનના ભાગરૂપે પી. એ. વી. એન./વી. સી. દળો સામે ઉભયચર હુમલો હતો. 1968ના મધ્યમાં II કોર્પ્સના કમાન્ડર જનરલ લ્યુ મોંગ લેન, I ફિલ્ડ ફોર્સની પ્રેરણાથી, વિયેતનામના કમાન્ડર જનરલ વિલિયમ આર. પીઅર્સે બિન્હ ડિન પ્રાંતમાં એઆરવીએન 22મા વિભાગ સાથે બ્રિગેડ સાથે જોડી બનાવી હતી, જે લગભગ ઓપરેશન ફેરફેક્સની પ્રતિકૃતિ હતી. ભાગ લેનારા યુ. એસ. એકમો તેમના મૂળ એકમો પાસેથી સંયુક્ત પ્રયાસ માટે નોંધપાત્ર હવાઈ, તોપખાના, ઇજનેર અને અન્ય ટેકો લાવ્યા હતા, અને અમેરિકન અને વિએતનામીઝ કમાન્ડરોએ સામાન્ય રીતે કમાન્ડ પોસ્ટ્સ ગોઠવી હતી, કામગીરીનું એક સામાન્ય ક્ષેત્ર વહેંચ્યું હતું અને એકસાથે આયોજન કર્યું હતું અને કામગીરી હાથ ધરી હતી. આ પ્રક્રિયામાં અમેરિકન અધિકારીઓએ સઘન પેટ્રોલિંગ દ્વારા સ્થાનિક દુશ્મન દળો પર દબાણ વધારવાનો પ્રયાસ કર્યો અને લાંબા, વધુ વિકેન્દ્રિત કામગીરીઓ દ્વારા એઆરવીએન બટાલિયન, કંપની અને પલટન-સ્તરના નેતૃત્વને પ્રોત્સાહિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. વિયેતનામકરણ, જેમ કે પાછળથી 1969 માં કલ્પના કરવામાં આવી હતી, તે કોઈ ઉદ્દેશ ન હતો, અને હકીકતમાં, સમગ્ર પ્રયાસ શાંતિની જૂની વ્યૂહરચના તરફ પાછા ફરવાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જેમાં અમેરિકન લડાઇ કામગીરી હવે સ્થાનિક સુરક્ષાના એકંદર કાર્યની ખૂબ નજીક છે. કેટલાક મહિનાઓ પછી, 22મા ડિવિઝન સાથેની સંયુક્ત કામગીરીની સ્પષ્ટ સફળતાથી પ્રોત્સાહિત થઈને, પીઅર્સે ટાસ્ક ફોર્સ સાઉથની રચનાનું નિર્દેશન કર્યું હતું, જેમાં બ્રિગેડની બે બટાલિયનોએ આ એકમોને અનેક રેન્જર બટાલિયનો સાથે જોડી બનાવીને અને બિન્હની દક્ષિણે એઆરવીએન 23મા ડિવિઝનની 44મી અને 53મી રેજિમેન્ટ સાથે જોડી બનાવીને કામ કર્યું હતું. કાર્યક્રમની સફળતા એકમથી એકમમાં ઘણી અલગ હતી, પરંતુ 173મા અને ટાસ્ક ફોર્સ સાઉથના કાર્યક્રમોને સામાન્ય રીતે અસરકારક માનવામાં આવતા હતા. એપ્રિલ 1969માં બ્રિગેડ કમાન્ડર બ્રિગેડિયર. જનરલ જ્હોન ડબ્લ્યુ. બાર્ન્સે સત્તાવાર રીતે એકમના જોડી-બંધ કાર્યક્રમનો અંત આણ્યો અને તેનું સ્થાન ઓપરેશન વોશિંગ્ટન ગ્રીન સાથે લીધું, જે બિન્હ ડિન પ્રાંતમાં પ્રાદેશિક અને અર્ધલશ્કરી દળો સાથે સઘન વિસ્તાર સુરક્ષા પ્રયાસ હતો. સારમાં, વોશિંગ્ટન ગ્રીન એ બીજું ઓપરેશન ફેરફેક્સ હતું, પરંતુ એઆરવીએન નિયમિત લોકોની હાજરી વિના. વોશિંગ્ટન ગ્રીન બિન્હ ડિન પ્રાંતમાં અંતિમ અમેરિકન અભિયાન સાબિત થયું, અને તેની સૌથી મોટી સિદ્ધિ પ્રભાવશાળી સંખ્યામાં પ્રાદેશિક અને અર્ધલશ્કરી દળોને તાલીમ આપવામાં હોઈ શકે છે. જો કે, લાંબા ગાળે આ ઓપરેશન ટેટ હુમલા પહેલા સૈગોનની આસપાસના ગિયા દિનહ પ્રાંતને સાફ કરવાના ફેરફેક્સના પ્રયાસો કરતાં વધુ સફળ નહોતું લાગતું. બિન્હ દિનહ એકલા લશ્કરી કાર્યવાહી દ્વારા સરળતાથી શાંત થયો ન હતો. અમેરિકન અને વિએતનામીઝની સ્થાનિક ગુપ્ત માહિતી નબળી હતી, આ વિસ્તાર પરંપરાગત વીસીનો ગઢ હતો અને પ્રાંત અને જિલ્લાના અધિકારીઓ ક્યારેય સ્થાનિક વીસી માળખાને નાબૂદ કરી શક્યા ન હતા. માર્ચ 1969માં પીઅર્સના અનુગામી તરીકે, લેફ્ટનન્ટ જનરલ ચાર્લ્સ એ. કોરકોરને પ્રતિબિંબિત કર્યું હતું કે, "બાર્ન્સ કદાચ પરિસ્થિતિ પર ઢાંકણ રાખી રહ્યા હશે". આખરે 1971માં બ્રિગેડે દક્ષિણ વિયેતનામ છોડ્યા પછી, પ્રાંતનો મોટો ભાગ વી. સી. નિયંત્રણમાં પાછો ફર્યો. ત્યારબાદ એકમએ 1969ના મધ્ય સુધી એન ખેમાં સેવા આપી હતી, જેમાં ભારે લડાઈના માર્ગમાં બહુ ઓછું જોવા મળ્યું હતું. એપ્રિલ 1969થી 1971માં દક્ષિણ વિયેતનામમાંથી પાછા ફર્યા ત્યાં સુધી, બ્રિગેડે બિન્હ ડિન પ્રાંતમાં સેવા આપી હતી. છ વર્ષથી વધુ સતત લડાઇ દરમિયાન, બ્રિગેડે 14 ઝુંબેશ સ્ટ્રીમર્સ અને ચાર યુનિટ સાઇટેશન, પ્રેસિડેન્શિયલ યુનિટ સાઇટેશન, મેરિટોરિયસ યુનિટ કમેન્ડેશન, રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામ ક્રોસ ઓફ ગેલન્ટ્રી અને રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામ સિવિલ એક્શન ઓનર મેડલ મેળવ્યા હતા. વિયેતનામમાં સેવા આપતા સ્કાય સૈનિકોને 13 મેડલ ઓફ ઓનર, 32 પ્રતિષ્ઠિત સર્વિસ ક્રોસ, 1,736 સિલ્વર સ્ટાર અને 6,000થી વધુ પર્પલ હાર્ટ્સ મળ્યા હતા. 173માં મૃત્યુઆંક 1,533 હતો અને લગભગ 6,000 ઘાયલ થયા હતા. બટાલિયન કમાન્ડર લેફ્ટનન્ટ કર્નલ એન્થની હર્બર્ટ દ્વારા વ્યાપકપણે જાહેર કરાયેલા અહેવાલો પછી, તપાસકર્તાઓએ પુષ્ટિ કરી હતી કે 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડના લશ્કરી પૂછપરછ કરનારાઓ "કેદીઓને વારંવાર માર મારતા હતા, તેમને વીજળીના આંચકાથી ત્રાસ આપતા હતા અને તેમના ગળામાં બળજબરીથી પાણી નાખતા હતા". યુ. એસ. આર્મીના અહેવાલમાં માર્ચ 1968 અને ઓક્ટોબર 1969 વચ્ચે "ક્રૂરતા અને દુર્વ્યવહાર" ની પેટર્નની વિગતવાર માહિતી આપવામાં આવી હતી. પૂછપરછ કરનારાઓએ "વોટર રાગ" નામની તકનીકનો પણ ઉપયોગ કર્યો હતો, જેમાં કેપ્ટિવના નાક અને મોંને ઢાંકતા રાગ પર પાણી રેડવું સામેલ હતું, જે ડૂબવાની સંવેદના પેદા કરે છે અને શ્વાસ રૂંધાઈ જવાથી મૃત્યુ તરફ દોરી શકે છે. હર્બર્ટને તેના ઉપરી અધિકારીને તેણે જોયેલા યુદ્ધ અપરાધોની જાણ કર્યા પછી તરત જ તેની કમાનમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. એક ભૂતપૂર્વ પ્રતિ ઇન્ટેલિજન્સ અધિકારીએ શપથ હેઠળ નિવેદન આપ્યું હતું કે "તેમણે પૂછપરછ કરનારાઓને કેદીઓને મુક્કો મારતા અને લાત મારતા, તેમને લાકડીઓથી મારતા, વીજળીના આંચકા આપતા અને તેમના પર પેશાબ કરતા જોયા હતા". પુનઃનિયોજન અને નિષ્ક્રિયતા એપ્રિલથી ઓગસ્ટ 1971 સુધી, એકમ ફોર્ટ કેમ્પબેલ, કેન્ટુકીમાં પુનઃનિયોજનની પ્રક્રિયામાંથી પસાર થયું, પ્રથમ વખત કે જે નામમાં 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડ 1942 પછી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પરત ફરી હતી. વિયેતનામ પછી, સેનાએ 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડને ઝડપી તૈનાત આકસ્મિક બ્રિગેડ તરીકે જાળવી રાખી હતી. જો કે, વિયેતનામથી અમેરિકાની પીછેહઠને પગલે ફરજિયાત ભરતીના અંત સાથે, સ્વયંસેવક દળ માટે સેનાની ઘણી રચનાઓનું પુનઃનિર્માણ કરવું પડ્યું હતું. તેમાંથી એક 101મો એરબોર્ન ડિવિઝન હતો, જેને ફોર્ટ કેમ્પબેલમાં પણ ફરીથી તૈનાત કરવામાં આવ્યો હતો. એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે 173મા વિમાનનો ઉપયોગ ડિવિઝનના પુનઃનિર્માણમાં મદદ કરવા માટે કરવામાં આવશે, જેને વિયેતનામ યુદ્ધ દરમિયાન એરમોબાઇલ રચનામાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ બ્રિગેડને 14 જાન્યુઆરી 1972ના રોજ કિલ્લામાં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી અને તેની સંપત્તિનો ઉપયોગ ત્રીજી બ્રિગેડ, 101મી એરબોર્ન ડિવિઝન, એરમોબાઇલ 101મીની અંદર પેરાશૂટ ઘટક બનાવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ત્રીજી બ્રિગેડને 1 એપ્રિલ 1974ના રોજ જમ્પનો દરજ્જો આપવામાં આવ્યો હતો, તે જ તારીખે એરમોબાઇલ બેજ (4 ઓક્ટોબર 1974ના રોજ એર એસોલ્ટ બેજ) રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. ઇરાક માટે પુનઃસક્રિયતા અને તૈયારી 1990ના દાયકાના અંતમાં, જનરલ એરિક શિન્સેકી સહિત સૈન્યના નેતાઓએ સૈન્ય દળને બ્રિગેડ કેન્દ્રિત કામગીરી તરફ ખસેડવાનું શરૂ કર્યું હતું. શીત યુદ્ધના અંત પછી યુ. એસ. આર્મીની પીછેહઠના ભાગરૂપે 1990ના દાયકામાં તમામ અલગ બ્રિગેડ્સને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી. આ નિષ્ક્રિયતા, યુ. એસ. આર્મી ડિવિઝનના અનુગામી પુનર્ગઠન સાથે, ડિવિઝનના મુખ્ય મથકો અને સહાયક એકમોથી દૂર આવેલા પાયા પર ઘણી ડિવિઝનલ બ્રિગેડ્સ તૈનાત જોવા મળી હતી. આ બ્રિગેડ્સને ઉચ્ચ મુખ્યાલયના સમર્થન વિના કામ કરવામાં મુશ્કેલી પડતી હતી. શિનસેકીનો વિચાર હતો કે કેટલીક અલગ બ્રિગેડ્સને ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવે અને તેમને તેમનો પોતાનો ટેકો અને જાળવણી એકમો સોંપવામાં આવે, જે તેમને વિભાગ-સ્તરના મુખ્ય મથકોથી સ્વતંત્ર રીતે કામ કરવાની મંજૂરી આપશે. આ રચનાઓને "બ્રિગેડ લડાઇ ટીમો" તરીકે ઓળખવામાં આવતી હતી. આવા એકમોને મુખ્ય આદેશોથી દૂર પાયા પર તૈનાત કરી શકાય છે, જેમાં વિભાગ-સ્તરના એકમ સમર્થનની જરૂર નથી, જે અલાસ્કા અને યુરોપ જેવા સ્થળોએ એક ફાયદો છે, જ્યાં સમગ્ર વિભાગોને સ્થાપિત કરવા બિનજરૂરી અથવા અવ્યવહારુ હતા. અલગ બ્રિગેડ્સમાંથી પ્રથમ 172મી ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડ હતી, જે 1998માં સક્રિય થઈ હતી. એસ. ઇ. ટી. એ. એફ. ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડ, મુખ્યત્વે 1લી બટાલિયન, 508મી ઇન્ફન્ટ્રી અને બેટરી ડી, 319મી ફિલ્ડ આર્ટિલરીની સંપત્તિનો ઉપયોગ કરીને, ઇટાલીના વિસેન્ઝામાં કેસેરમા એડરલે ખાતે 2000માં 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડને ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવી હતી. તેના ફરીથી સક્રિય થયાના થોડા સમય પછી, કોસોવો ફોર્સ (કેએફઓઆર) ના સમર્થનમાં ઓપરેશન રેપિડ ગાર્ડિયનના ભાગ રૂપે તત્વોને કોસોવોમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. 2002 માં, બીજી બટાલિયન, 503 મી ઇન્ફન્ટ્રી (2-503 rd) સક્રિય થઈ, બીજી ઇન્ફન્ટ્રી બટાલિયન પૂરી પાડી. એકમ આખરે 14 માર્ચ 2003ના રોજ "પ્રારંભિક સંચાલન ક્ષમતા" સુધી પહોંચ્યું હતું, જેમાં તમામ એકમો જમાવટ માટે તૈયાર હતા. તે 12 દિવસ પછી લડાઇમાં હશે. 2003માં, ઓપરેશન ઇરાકી ફ્રીડમની તૈયારીઓ ચાલી રહી હતી ત્યારે, 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડને ઇરાકના ઉત્તરથી હુમલાનો એક ભાગ સોંપવામાં આવી હતી. મૂળ યોજના એ હતી કે ડિવિઝનની ત્રણ બ્રિગેડના ભારે હથિયારોને પૂરક બનાવવા માટે હવાઈ સૈનિકોના લવચીક દળ તરીકે 173મા દળને ચોથા ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન સાથે જોડવામાં આવશે. 1લી પાયદળ ટુકડી અને 10મી વિશેષ દળ જૂથ દ્વારા સમર્થિત, 4થી પાયદળ ટુકડી તુર્કીમાં એકત્ર થવાની હતી અને તિકરિત દ્વારા હુમલો કરવા માટે તેની ભારે યાંત્રિક ટુકડીઓનો ઉપયોગ કરવાની હતી અને છેવટે વી કોર્પ્સને મદદ કરવાની હતી, જે બગદાદની આસપાસ દક્ષિણથી હુમલો કરશે. જો કે, આ યોજના ત્યારે નિષ્ફળ ગઈ જ્યારે તુર્કીની સરકારે તેની જમીન પરથી આક્રમક કામગીરી હાથ ધરવાની મંજૂરી આપી ન હતી અને સમગ્ર ચોથો પાયદળ વિભાગ ઓપરેશનની શરૂઆત માટે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં જહાજો પર અટવાઇ ગયો હતો. આનો અર્થ એ થયો કે યુદ્ધના સમગ્ર ઉત્તરીય મોરચાનું સંચાલન 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડ અને આર્મીના વિશેષ દળો દ્વારા કરવામાં આવશે, જે યુરોપથી વિમાનો સાથે તેમની એકમાત્ર પુરવઠાની લાઇન તરીકે કાર્યરત છે. બ્રિગેડ પાસે કોઈ ભારે અથવા યાંત્રીકૃત દળો ન હોવાથી અને માત્ર થોડી હમવીઝ અને આર્ટિલરી બેટરી હોવાથી, તેની સાથે એમ113 આર્મર્ડ પર્સનલ કેરીઅર્સ, એમ1 અબ્રામ્સ ટેન્ક્સ અને એમ2 બ્રેડલીઝની બે કંપનીઓના રૂપમાં 1લી બટાલિયન, 63મી આર્મર, જે બ્રિગેડ સાથે જોડાયેલી હતી, તેના ટાસ્ક ફોર્સમાંથી ભારે દળો જોડવામાં આવ્યા હતા. ટાસ્ક ફોર્સ 1-63 માં HHC/1-63 rd આર્મર, C/1-63 rd આર્મર અને B/2-2nd ઇન્ફન્ટ્રીનો સમાવેશ થતો હતો. દળને બીજી બટાલિયન, 15મી ફિલ્ડ આર્ટિલરીમાંથી ફોર્સ ફિલ્ડ આર્ટિલરી હેડક્વાર્ટર પણ મળ્યું હતું, જે બ્રિગેડ્સ ગ્રાઉન્ડ સર્વેલન્સ સિસ્ટમ્સ (જીએસએસ) ટીમ દ્વારા સંચાલિત કરવા માટે યુ. એસ. મરીન કોર્પ્સમાંથી ટેક્ટિકલ ઓપરેશન્સ સેન્ટર, ક્યૂ-36 કાઉન્ટરફાયર રડાર અને કોમ્બેટ ઓબ્ઝર્વેશન એન્ડ લેસિંગ ટીમ (સી. ઓ. એલ. ટી.), ડ્રેગોની માનવરહિત હવાઈ વાહનોની જોડી લાવ્યા હતા. 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડને ટાસ્ક ફોર્સ વાઇકિંગનો ભાગ બનાવવામાં આવી હતી, જે એક સ્પેશિયલ ઓપરેશન્સ ટાસ્ક ફોર્સ છે જેમાં 10મા માઉન્ટેન ડિવિઝન અને 10મા સ્પેશિયલ ફોર્સ ગ્રૂપના તત્વો સામેલ છે. સ્પેશિયલ ઓપરેશન્સ ટાસ્ક ફોર્સના ભાગ રૂપે 173મો ઉપયોગ યુ. એસ. આર્મીના ઇતિહાસમાં એક અનોખો પ્રથમ હતો. આ દળને ઉત્તર ઇરાકમાં કુર્દિશ બળવાખોરો દ્વારા મદદ કરવામાં આવી હતી અને ઉત્તર ઇરાકમાં ઊંડાણમાં મુખ્ય હવાઈ ક્ષેત્ર અને તેલ ઉત્પાદન સ્થાનો પર હુમલો કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. આ બ્રિગેડ ઇટાલીના એવિયાનો એર બેઝથી ઉડાન ભરશે, જે ઉત્તર ઇરાકથી 4 કલાકની ઉડાન ભરશે. બ્રિગેડની તૈયારીઓ અંતિમ તબક્કામાં હોવાથી, તેણે 10 ટ્રેનો અને 300 ટ્રકના સાધનોને હવાઈ મથક પર પહોંચાડ્યા હતા, તેમજ સૈનિકોની 120 બસો ભરી હતી. ઈટાલિયન પ્રદર્શનકારીઓ દ્વારા બ્રિગેડની હિલચાલમાં અવરોધ ઊભો થયો હોવા છતાં, ઈટાલિયન પોલીસે બ્રિગેડને એસ્કોર્ટ ઓપરેશન પૂરું પાડ્યું હતું અને ખાતરી કરી હતી કે તે કોઈ ઘટના વિના એર બેઝ સુધી પહોંચે અને તેમાં નોંધપાત્ર વિલંબ ન થાય. ઓપરેશન ઇરાકી ફ્રીડમની શરૂઆત 20 માર્ચના રોજ વી કોર્પ્સ સાથે થઈ હતી, જેમાં 101મો એરબોર્ન ડિવિઝન, 82મો એરબોર્ન ડિવિઝન અને ત્રીજો ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનનો સમાવેશ થાય છે, જેણે ઇરાક યુદ્ધની શરૂઆત કરીને દક્ષિણથી બળપૂર્વક દબાણ કર્યું હતું. થોડા દિવસો પછી, 173મું અને 10મું વિશેષ દળોનું જૂથ ઉત્તર ઇરાક માટે રવાના થયું. ઓપરેશન ઇરાકી ફ્રીડમ I 26 માર્ચ 2003ના રોજ, 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડના 954 સૈનિકોએ કર્નલ મેવિલેના આદેશ હેઠળ ઉત્તર ઇરાકમાં સી-17 વિમાનમાંથી બશર એરફિલ્ડ પર લડાઇ કૂદકો લગાવ્યો હતો. આ કૂદકામાં કુલ 58 સેકન્ડનો સમય લાગ્યો હતો, જોકે 32 પેરાટ્રૂપર્સ કૂદી શક્યા ન હતા કારણ કે તેઓ બાકીના દળથી ખૂબ દૂર ઉતર્યા હોત. દળને 10,000 યાર્ડના ડ્રોપ ઝોનમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યું હતું અને તેને સંપૂર્ણ રીતે એકઠા થવામાં 15 કલાકનો સમય લાગ્યો હતો. અગાઉના અઠવાડિયાઓમાં ભારે વરસાદ પડ્યો હતો અને કાદવે કૂદકો મારનારાઓ માટે સમસ્યાઓ ઊભી કરી હતી. પેરાટ્રૂપર્સે એરફિલ્ડને સુરક્ષિત કરી હતી, જેનાથી સી-17ને જમીન પર ઉતરવાની અને ભારે બખ્તર અને 1-63 rd આર્મર ટુકડીઓને લાવવાની મંજૂરી મળી હતી. તેઓ 62મી એરલિફ્ટ વિંગ, 446મી એરલિફ્ટ વિંગ, 437મી એરલિફ્ટ વિંગ અને 325મી એરલિફ્ટ વિંગ (જેમાં 728મી એરલિફ્ટ સ્ક્વોડ્રનનો સમાવેશ થાય છે) ના વિમાનોમાંથી ચોથા એર સપોર્ટ ઓપરેશન્સ સ્ક્વોડ્રન અને 786મા સુરક્ષા દળોના સ્ક્વોડ્રનમાંથી યુએસએએફ એરમેનની ટેક્ટિકલ એર કંટ્રોલ પાર્ટી સાથે કૂદી પડ્યા હતા. આગામી 96 કલાકમાં, પાંખ બ્રિગેડના બાકીના 1,200 સૈનિકો તેમજ તેમના વાહનોમાં ઉતરી હતી. 29 માર્ચ સુધીમાં સમગ્ર બ્રિગેડ ઇરાકમાં હતી અને આક્રમક કામગીરી હાથ ધરવા માટે તૈયાર હતી. બીજા દિવસે, અમેરિકન દળો ઓપરેશન ઓપ્શન નોર્થ દરમિયાન કિર્કુક તરફ આગળ વધ્યા, શહેરમાં અને તેની આસપાસના તેલ ક્ષેત્રો અને લશ્કરી હવાઈ ક્ષેત્રોને નિયંત્રિત કરવાની આશા સાથે. તેલ ક્ષેત્રોને નિયંત્રિત કરવું એ ટાસ્ક ફોર્સનો ચોક્કસ ઓપરેશનલ ધ્યેય હતો કારણ કે તેમને ઉત્તર ઇરાકમાં સૌથી મૂલ્યવાન વ્યૂહાત્મક સંપત્તિ તરીકે જોવામાં આવતા હતા. 30 માર્ચ અને 2 એપ્રિલની વચ્ચે, 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડે વિશેષ દળોની ટુકડી અને કુર્દિશ દળો સાથે મળીને બીજા, ચોથા, આઠમા અને 38મા ઇરાકી પાયદળ વિભાગો તેમજ અંસાર અલ-ઇસ્લામ પ્રત્યે વફાદાર દળનો નાશ કર્યો હતો. બ્રિગેડે શહેરની રક્ષા કરતા ઇરાકી રિપબ્લિકન ગાર્ડ એકમો પર હુમલો કરવા માટે ફિલ્ડ આર્ટિલરી અસ્કયામતો તેમજ સંકલિત હવાઈ હુમલાનો ઉપયોગ કર્યો હતો. એક અઠવાડિયાની અંદર આ એકમો ત્યાગને કારણે તૂટી પડવા લાગ્યા. 10 એપ્રિલના રોજ બ્રિગેડ શહેરમાં પ્રવેશવામાં સફળ રહી હતી અને ટૂંકી શહેરી લડાઈ પછી તેને સુરક્ષિત કરી હતી. કિર્કુકની સમગ્ર લડાઈમાં બ્રિગેડની માત્ર નવ જાનહાનિ થઈ હતી. ઓપરેશન દરમિયાન, કેટલાક સૈનિકોએ ઇરાકી સોનાના ઓછામાં ઓછા બે સંગ્રહ શોધી કાઢ્યા હતા, જેમાં કુલ 2,000 થી વધુ બાર હતા. ત્યારબાદ એકમએ બાથ પક્ષના પ્રતિકાર અને અન્ય બળવાખોર જૂથોને દબાવીને ઓપરેશન પેનિનસુલા સ્ટ્રાઇકમાં ભાગ લીધો હતો. આ કામગીરીઓ સફળ હોવા છતાં, જો ચોથી પાયદળ ટુકડીની ચાર ભારે ટુકડીઓ મૂળ યોજના મુજબ તુર્કી થઈને ઇરાકમાં પ્રવેશ કરી શકી હોત તો તે વધુ અસરકારક રહી હોત. ચોથી આઇડીએ તેમના દળોને તુર્કીથી કુવૈત ખસેડવાની ફરજ પડી હતી અને ત્યારબાદ બગદાદમાં તેમની ગતિ ધીમી કરવામાં આવી હતી. ઉત્તરમાં ઉપલબ્ધ દળોના અભાવને કારણે વી કોર્પ્સ બગદાદને અપેક્ષા મુજબ ઝડપથી ઘેરી શક્યું ન હતું. ચોથા IDના M1 અબ્રામ્સ અને M2 બ્રેડલીઝના પરિણામી ઘસારોએ તેમને જાર સલાહ જેવા ચુસ્ત શહેરી વિસ્તારોમાં બિનઅસરકારક એકમ બનાવી દીધા. કારણ કે તેમની ભારે સશસ્ત્ર ટાંકીઓને ખૂબ જ જાળવણીની જરૂર હતી, 173મીએ ચોથા આઇડીના મોટાભાગના વિસ્તારને તેમની પોતાની કામગીરીમાં સામેલ કર્યો હતો. 173મીએ આ વિસ્તારોને કંપનીના કદની ટુકડીઓ સાથે સુરક્ષિત કર્યા હતા, ઘણીવાર કોઈ પણ સમયે બે નિઃશસ્ત્ર એમ998 કાર્ગો હમવીઝ સાથે ચોથા આઇડીના ક્ષેત્રોમાં પેટ્રોલિંગ કરતા હતા. 2003ના મધ્યમાં મોટી લડાઇ કામગીરીના અંત પછી, 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડે કોઈ મોટી લડાઈમાં ભાગ લીધો ન હતો, જોકે તે નિયમિતપણે ઇરાકી બળવાખોરો સાથે અથડામણમાં સામેલ થતી હતી. ટાસ્ક ફોર્સ બાયોનેટ તરીકે, બ્રિગેડમાં નીચેનાનો સમાવેશ થતો હતોઃ 503મી ઇન્ફન્ટ્રી; 1લી બટાલિયન, 508મી ઇન્ફન્ટ્રી; 173મી કોમ્બેટ સપોર્ટ કંપની; 74મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિટેચમેન્ટ (એલઆરએસ); બેટરી ડી, 319મી ફિલ્ડ આર્ટિલરી; 501મી ફોરવર્ડ સપોર્ટ કંપની; અને જર્મનીના રોઝ બેરેક્સમાંથી 1લી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનની 63મી આર્મર સાથે જોડાયેલી 1લી બટાલિયન; ફોર્ટ કાર્સન, કોલોરાડોથી 4થી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનની 1લી બટાલિયન, 12મી ઇન્ફન્ટ્રી; અને ફોર્ટ ડ્રમ, ન્યૂયોર્કથી કંપની બી, 10મી માઉન્ટેન ડિવિઝન (લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રી) ની 110મી મિલિટરી ઇન્ટેલિજન્સ બટાલિયન. બ્રિગેડે આગામી વર્ષ માટે મુખ્યત્વે કિર્કુકમાં સેવા આપી હતી. તેની સેવા દરમિયાન, બ્રિગેડ તુર્કીના વિશેષ દળોના સૈનિકોને ઉત્તર ઇરાકમાં સ્થાનિક નાગરિક અધિકારીઓ સામે હુમલાનું કાવતરું ઘડી રહ્યા હોવાનું માનીને તેમની ધરપકડ કરીને પાછળથી "હૂડ ઇવેન્ટ" તરીકે જાણીતી બની હતી. આખરે તુર્કી દળોને મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. બ્રિગેડે 2003માં ઓપરેશન બેયોનેટ લાઈટનિંગમાં પણ ભાગ લીધો હતો, જેમાં શસ્ત્રો અને સામગ્રી કબજે કરી હતી, જેનો સંરક્ષણ વિભાગે દાવો કર્યો હતો કે તે સંભવતઃ ગઠબંધન દળો સામે ઉપયોગ માટે હતી. 21 ફેબ્રુઆરી 2004ના રોજ, નવી જમાવટ પહેલાં બ્રિગેડ એક વર્ષના આરામ માટે ઇટાલી પરત ફર્યું હતું. અફઘાનિસ્તાન, 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડને ઓપરેશન એન્ડ્યોરિંગ ફ્રીડમના સમર્થનમાં કર્નલ કેવિન ઓવેન્સના આદેશ હેઠળ માર્ચ 2005માં અફઘાનિસ્તાનમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી. ટાસ્ક ફોર્સ બાયોનેટ તરીકે સંગઠિત બ્રિગેડે પ્રાદેશિક કમાન્ડ-સાઉથ (આર. સી. સાઉથ) પર નિયંત્રણ મેળવ્યું હતું. 1-508 th (બાદબાકી કંપની B) એ પૂર્વીય અફઘાનિસ્તાનમાં લડાઇ કામગીરી હાથ ધરી હતી, જે 1લી બ્રિગેડ, 82મી એરબોર્ન ડિવિઝન સાથે જોડાયેલી હતી. 2-503 rd એ ઝબુલ પ્રાંતમાં લડાઇ કામગીરી હાથ ધરી હતી. ત્રીજી બટાલિયન, 82મી એરબોર્ન ડિવિઝનની 319મી એરબોર્ન ફિલ્ડ આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ (3-319 th), બ્રિગેડ સાથે જોડાયેલી હતી અને એક દાવપેચ ટાસ્ક ફોર્સ (ટાસ્ક ફોર્સ ગન ડેવિલ) તરીકે સંગઠિત હતી. તેણે કંદહાર પ્રાંતમાં લડાઇ કામગીરી હાથ ધરી હતી. ટાસ્ક ફોર્સ ગન ડેવિલમાં હેડક્વાર્ટર અને સર્વિસ બેટરી, 3-319 th (બે કામચલાઉ દાવપેચ પલટન સહિત); કંપની D, 2-504 th; કંપની B, 1-508 th; કંપની A, 1-325 th; લશ્કરી પોલીસ પલટન (4 થી પીએલટી 13 મી એમપી કંપની); ફરતી રોમાનિયન યાંત્રિક પાયદળ બટાલિયન; કેનેડિયન ઉતરેલી પાયદળ કંપની (3 જી બીએન પ્રિન્સેસ પેટ્રિશિયાની કેનેડિયન લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રી); અને ફ્રેન્ચ વિશેષ દળો દ્વારા સલાહ આપવામાં આવેલી અફઘાન નેશનલ આર્મી કંપનીનો સમાવેશ થાય છે. 173મી સપોર્ટ બટાલિયન અને 173મી કોમ્બેટ સપોર્ટ કંપનીએ કંદહારથી લોજિસ્ટિકલ સપોર્ટ પૂરો પાડ્યો હતો, જ્યારે અન્ય ફોરવર્ડ ઓપરેટિંગ બેઝ પર મદદ કરવા માટે વ્યક્તિગત સૈનિકો મોકલ્યા હતા. એફઓબીમાંથી કામ કરતા સૌથી નોંધપાત્ર એકમોમાંથી એક બ્રિગેડની 74મી લાંબા અંતરની દેખરેખ (એલઆરએસ) ટુકડી હતી. 74મો એલ. આર. એસ. હેલમંદ પ્રાંતના ગેરેશક નગર નજીક એફ. ઓ. બી. પ્રાઈસમાંથી કાર્યરત હતો. એલ. આર. એસ. એ 173મી બ્રિગેડ કમાન્ડ ગ્રૂપને પ્રાંતના ચાવીરૂપ પુનઃસ્થાપન અને ગુપ્ત માહિતી પૂરી પાડી હતી અને 5મા સ્પેશ્યલ ફોર્સીસ ગ્રૂપ ઓ. ડી. એ. તત્વ સાથે હેલમંડ પર નિયંત્રણ રાખ્યું હતું. એલઆરએસ અને 5મા જૂથ ઓડીએને મદદ કરવી એ 82મા એરબોર્ન, આયોવા નેશનલ ગાર્ડ અને એએનએના ઘટકો હતા. એલ. આર. એસ. ટુકડી અને પાંચમા જૂથ ઓ. ડી. એ. એ આ પ્રદેશની સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઘણી સંયુક્ત અને વ્યક્તિગત કામગીરીઓ હાથ ધરી હતી. એલ. આર. એસ. ટુકડીને કેટલીકવાર અન્ય બ્રિગેડ અસ્કયામતો માટે પુનઃસ્થાપન અને ગુપ્ત માહિતી ભેગી કરવા અને યુ. એસ. એર ફોર્સ, યુ. એસ. આર્મી અને આરએએફ એરક્રાફ્ટ માટે લક્ષ્ય સંપાદન અને હોદ્દો આપવાનું કામ પણ સોંપવામાં આવ્યું હતું. આ બ્રિગેડ માર્ચ 2006માં ઇટાલી પરત ફરી હતી. આ જમાવટ દરમિયાન બ્રિગેડના સત્તર સૈનિકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. પરિવર્તન 11 ઓક્ટોબર 2006ના રોજ, આર્મીના "યુનિટ ઓફ એક્શન" મોડ્યુલરાઇઝ્ડ યુનિટ ફોર્સ રિસ્ટ્રક્ચરિંગના ભાગ રૂપે, જે જનરલ શિન્સેકીએ મૂળરૂપે 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડની કલ્પના કરી હતી તે 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડ કોમ્બેટ ટીમ (એરબોર્ન આઇબીસીટી) બની હતી. આ એક નોંધપાત્ર પરિવર્તન હતું કારણ કે તે બ્રિગેડ માટે તેના દળોને તૈનાત કરવાની અને તેની નવી સંકલિત સહાયક ટીમો સાથે પોતાને ટકાવી રાખવાની ક્ષમતાને દર્શાવે છે. આ સહાયક તત્વોને એકીકૃત કરીને, એકમ જમીન પરના સૈનિકોને પુરવઠો પૂરો પાડવા અને ખસેડવા માટે જરૂરી તમામ સાથે તેના લડાયક દળોને જાળવી રાખવામાં સક્ષમ બન્યું. ઇન્ફન્ટ્રી બટાલિયનો અને બ્રિગેડનું મુખ્ય મથક સંક્રમણ દરમિયાન ઇટાલીના વિસેન્ઝામાં રહ્યું હતું. જર્મનીના બેમ્બર્ગ અને શ્વેનફર્ટ ખાતે ચાર વધારાની બટાલિયનો સક્રિય અથવા નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. આ બટાલિયનો હતીઃ ચોથી બટાલિયન (એરબોર્ન), 319મી ફિલ્ડ આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ, 173મી બ્રિગેડ સપોર્ટ બટાલિયન (એરબોર્ન), અને જર્મનીના બેમ્બર્ગમાં વોર્નર બેરેક્સ ખાતે તૈનાત સ્પેશિયલ ટ્રૂપ્સ બટાલિયન, તેમજ 1લી સ્ક્વોડ્રન (એરબોર્ન), 91મી કેવેલરી રેજિમેન્ટ, જે જર્મનીના શ્વેનફર્ટમાં તૈનાત હતી. નવા એકમોને બ્રિગેડમાં એકીકૃત કર્યા પછી, બ્રિગેડની અંદર દળોનું વર્ચસ્વ ઇટાલીમાં બ્રિગેડના મુખ્ય મથકો ઉપરાંત જર્મનીમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. આ ગતિશીલતાનો હેતુ ત્યાં સુધી જ ટકી રહેવાનો હતો જ્યાં સુધી વિસેન્ઝા ખાતે કેસેરમા એડરલે નજીકના હવાઈ મથક દલ મોલિન, જે હવે ડેલ દિન છે, ત્યાં વધારાની સુવિધાઓનું નિર્માણ કરવામાં ન આવે. 173મી આઇ. બી. સી. ટી. (એ) હેઠળ 503મી પાયદળ ટુકડીઓની વિયેતનામ-યુગની વંશાવલિ ફરી શરૂ કરવા માટે પ્રથમ બટાલિયન (એરબોર્ન), 508મી પાયદળ ટુકડીને પ્રથમ બટાલિયન (એરબોર્ન), 503મી પાયદળ ટુકડી તરીકે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ બટાલિયન, 508મા ઇન્ફન્ટ્રી રંગોને 82મા એરબોર્ન ડિવિઝન હેઠળ સેવા આપવા માટે ફોર્ટ બ્રેગ, નોર્થ કેરોલિનામાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. તેના પરિવર્તન પછી તરત જ, બ્રિગેડે ભવિષ્યની જમાવટ માટે પોતાને તૈયાર કરવા માટે જર્મની અને ઇટાલી બંનેમાં સઘન તાલીમ શરૂ કરી. અફઘાનિસ્તાન, 2006 માં, બ્રિગેડને 2007 થી 2008 સુધી ઇરાકમાં ફરજના બીજા પ્રવાસ માટે સૂચિત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેની જમાવટની યોજના ફેબ્રુઆરી 2007 માં અફઘાનિસ્તાનમાં બદલવામાં આવી હતી જ્યારે પેન્ટાગોને જાહેરાત કરી હતી કે તે ત્રીજી બ્રિગેડ કોમ્બેટ ટીમ, 10 મી માઉન્ટેન ડિવિઝનને 4 થી બ્રિગેડ કોમ્બેટ ટીમ, 82 મી એરબોર્ન ડિવિઝન સાથે રાહત આપશે. 2007ની શરૂઆતમાં, ઓપરેશન એન્ડ્યોરિંગ ફ્રીડમ (OEF 07-09) ના સમર્થનમાં ટાસ્ક ફોર્સ બાયોનેટ તરીકે 173મા વિમાનને ફરીથી અફઘાનિસ્તાનમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું, જે સંપૂર્ણપણે રૂપાંતરિત બ્રિગેડ લડાઇ ટીમ તરીકે તેમની પ્રથમ જમાવટ હતી. કુનાર, પક્તિકા અને લઘમાન પ્રાંતોમાં કાર્યરત એકમો સાથે આ બ્રિગેડ સમગ્ર દેશમાં વિખેરાઈ ગઈ હતી. 173મી આઇ. બી. સી. ટી. (એ) એ 6 જૂન, 2007ના રોજ સત્તાવાર રીતે ત્રીજી બ્રિગેડ કોમ્બેટ ટીમ, 10મા માઉન્ટેન ડિવિઝનને મુક્ત કરી હતી. 173મી સેનાએ સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરવા અને હિંદુ કુશ નજીક પાકિસ્તાન સાથેની અફઘાનિસ્તાનની સરહદ સાથેના પર્વતીય વિસ્તારોમાં તાલિબાન બળવાખોરોને કાબૂમાં લેવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે વિવિધ કામગીરીઓમાં ભાગ લીધો હતો. તેમની 15 મહિનાની જમાવટ દરમિયાન, બ્રિગેડે સમગ્ર પ્રદેશમાં 9,000 થી વધુ પેટ્રોલિંગમાં ભાગ લીધો હતો. પત્રકાર સેબાસ્ટિયન જંગર અને ફોટોગ્રાફર ટિમ હેથરિંગ્ટન બીજી બટાલિયનની બેટલ કંપની સાથે જોડાયેલા હતા, જેણે કોરેન્ગલ ખીણમાં વ્યાપક કાર્યવાહી કરી હતી. જુંગરે પાછળથી અત્યંત વખાણાયેલી પુસ્તક, વોર લખ્યું હતું અને હેથરિંગ્ટન સાથે જમાવટ વિશે પુરસ્કાર વિજેતા દસ્તાવેજી, રેસ્ટ્રેપોનું નિર્માણ કર્યું હતું. બ્રિગેડ યુરોપ પરત ફરવાના માત્ર બે અઠવાડિયા પહેલા, દારા-એ-પેચ જિલ્લામાં તૈનાત બ્રિગેડની 45 સૈનિકોની પલટન પર વનતની લડાઈ દરમિયાન બળવાખોરોની મોટી ટુકડી દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે પલટન હવાઈ સહાયથી બળવાખોરોને પાછા ખદેડવા સક્ષમ હતું, પરંતુ આ લડાઈમાં 9 સૈનિકો માર્યા ગયા અને 16 ઘાયલ થયા; જે 2005 પછી દેશમાં સૈનિકો પરનો સૌથી ઘાતક હુમલો હતો. બ્રિગેડે ત્રણ દિવસ પછી આધારને ફરીથી ગોઠવ્યો. 173મો પ્રવાસ જુલાઈ 2008માં સમાપ્ત થયો હતો અને બ્રિગેડમાંથી છેલ્લો ફરીથી તૈનાત પેરાટ્રૂપર ઓગસ્ટ 2008ની શરૂઆતમાં યુરોપ પરત ફર્યો હતો. તૈનાત દરમિયાન બ્રિગેડના 42 સૈનિકોએ પોતાનો જીવ ગુમાવ્યો હતો. અફઘાનિસ્તાનના પૂર્વીય પર્વતોમાં લડાઇમાં ફરી એકવાર પોતાને સાબિત કર્યા પછી બ્રિગેડ યુરોપ અને હોમ સ્ટેશન પરત ફર્યા. 14 જૂન 2009ના રોજ, 173મી આઇ. બી. સી. ટી. (એ) ને અફઘાનિસ્તાનમાં તૈનાત કરવામાં આવેલી બ્રિગેડ લડાઇ ટીમોમાંથી એક તરીકે જાહેર કરવામાં આવી હતી, અને એકમ ફરી એકવાર પાછા ફરવા માટે તૈયાર હતું. અફઘાનિસ્તાન, 2009-10 નવેમ્બર 2009 થી નવેમ્બર 2010 સુધી, 173મી IBCT (A) ફરી એકવાર અફઘાનિસ્તાનમાં પરત ફરી, આ વખતે લોગાર અને વર્દક પ્રાંતોમાં. 2007 અને 2008 માં અન્ય સમાન પર્વતીય પ્રદેશોમાં પહેલેથી જ મેળવેલા લડાઇના અનુભવ સાથે, બ્રિગેડે તાલિબાન સામે નિયમિત રીતે લડાઇમાં પોતાને અલગ પાડ્યું અને તેમની સામે દ્રઢતાથી લડત આપી, જ્યારે હજુ પણ અફઘાન સરકારને પ્રોત્સાહન અને કાયદેસર બનાવવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. 2જી બટાલિયનને શરૂઆતમાં 4થી બ્રિગેડ, 4થી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન સાથે જોડવામાં આવી હતી અને જમાવટના પહેલા ભાગમાં કુનાર પ્રાંતમાં સ્થિરતા અને લડાઇ કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી હતી. મે 2010માં બીજી બટાલિયન 173મી આઇ. બી. સી. ટી. (એ) પરત ફરી હતી અને તે ઉત્તર અને પશ્ચિમ વર્દક પ્રાંતોમાં સુરક્ષા અને સ્થિરતા માટે જવાબદાર હતી. પહેલી અને બીજી બટાલિયનમાં પૂર્વીય લોગર અને વર્દકમાં વ્યાપક કાર્યવાહી જોવા મળી હતી. 1/91 સેન્ટ કેવેલરીને પશ્ચિમી લોગર પ્રાંતને સુરક્ષિત વાતાવરણમાં પરિવર્તિત કરવાનું મિશન આપવામાં આવ્યું હતું; એક એવું મિશન જેને સરળ કાર્ય તરીકે આવકારવામાં આવ્યું ન હતું. બ્રિગેડના આગમન પહેલા પ્રમાણમાં શાંત શિયાળાને કારણે પ્રાંત અને તેના ત્રણ મુખ્ય જિલ્લાઓમાં વિદેશી અને સ્થાનિક લડવૈયાઓનો ભારે પ્રવાહ જોવા મળ્યો હતો, તેના કંપની-કદના અને પલટન-કદના તત્વો માર્ચ 2010ની શરૂઆતથી રાહત સુધી લગભગ દરરોજ ગઠબંધન વિરોધી દળો સામે લડતા જોવા મળ્યા હતા. આ બ્રિગેડ નવેમ્બર 2010માં યુરોપમાં તેના હોમ સ્ટેશન પર પરત ફરી હતી. તૈનાત દરમિયાન બ્રિગેડના સાત સૈનિકોએ પોતાનો જીવ ગુમાવ્યો હતો. અફઘાનિસ્તાન, 2012-13 જુલાઈ 2012માં, 173મી IBCT (A) ફરી એકવાર ટાસ્ક ફોર્સ બાયોનેટના ભાગ રૂપે લોગાર અને વર્દક પ્રાંતોમાં ત્રીજી બ્રિગેડ કોમ્બેટ ટીમ, ફર્સ્ટ આર્મર્ડ ડિવિઝન, ટાસ્ક ફોર્સ બુલડોગને રાહત આપવા માટે અફઘાનિસ્તાનમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી. 2003 થી બ્રિગેડની આ પાંચમી જમાવટ હતી, અફઘાનિસ્તાનમાં તેમની ચોથી જમાવટ હતી કારણ કે તેઓ અફઘાનિસ્તાનની સુરક્ષાને અફઘાન રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા દળોમાં સંપૂર્ણ સંક્રમણની તૈયારી કરે છે. આ બ્રિગેડ 2013ની શરૂઆતમાં પરત ફરી હતી. તૈનાત દરમિયાન બ્રિગેડના નવ સૈનિકોએ પોતાનો જીવ ગુમાવ્યો હતો. 2013ના મધ્યમાં, પરત ફરતા કેટલાક દળોએ 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડને પુનઃસંગઠિત કરી અને ફરીથી નિયુક્ત કરી. પુનઃસંગઠિત બ્રિગેડને ઇટાલીના વિસેન્ઝામાં એક જ સ્થળે એકીકૃત કરવામાં આવી હતી. વિસેન્ઝામાં ડેલ દિન નામનું બીજું મથક ખોલવામાં આવ્યું હતું અને તે 173મું વર્તમાન મુખ્ય મથક છે. ડેલ દિન 173મી બ્રિગેડ હેડક્વાર્ટર, 2જી બટાલિયન, 503મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ, બ્રિગેડ સપોર્ટ બટાલિયન અને બ્રિગેડ સ્પેશિયલ ટ્રૂપ્સ બટાલિયનનું આયોજન કરે છે. આ એકમએ દક્ષિણ યુરોપની કેટલીક જગ્યાઓને આવરી લેવા માટે આ કર્યું હતું, જે વિસ્તારમાંથી અન્ય અમેરિકન દળોની પીછેહઠ સાથે ખુલી છે. 2013ના મધ્યમાં, 1લી સ્ક્વોડ્રન, 91મી કેવેલરી રેજિમેન્ટ (એબીએન) જર્મનીના શ્વેનફર્ટથી જર્મનીના ગ્રાફેનવોહર ખસેડવામાં આવી હતી. ઓપરેશન એટલાન્ટિક રિઝોલ્વ 23 એપ્રિલ 2014ના રોજ, 173મીની ચાર પેરાટ્રૂપર કંપનીઓને પોલેન્ડ, એસ્ટોનિયા, લાતવિયા અને લિથુઆનિયામાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી, જેથી યુક્રેનમાં રશિયન લશ્કરી હસ્તક્ષેપ દરમિયાન પૂર્વીય યુક્રેનની સરહદો પર રશિયન લશ્કરી કવાયત દ્વારા અમેરિકાના નાટો સાથીઓને ખતરો હોવાની ખાતરી આપી શકાય. સપ્ટેમ્બર 2014માં, બીજી બટાલિયન, 503મી એરબોર્ન રેજિમેન્ટ, 173મી BDEના આશરે 200 સૈનિકોએ પશ્ચિમ યુક્રેનમાં લવીવ નજીક રેપિડ ટ્રાઇડન્ટ કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. ફેબ્રુઆરી 2015માં, બ્રિગેડ અને હંગેરિયન સશસ્ત્ર દળોના એકમોના 750 સૈનિકો, એટલે કે 24મી બોર્નેમિઝા ગેર્લી રિકોનિસન્સ બટાલિયન, 34મી બર્સેની લેઝલો સ્પેશિયલ ઓપરેશન્સ બટાલિયન અને 25/88 મી લાઇટ મિક્સ્ડ બટાલિયનએ "વોરલોર્ડ રોક 2015" કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. આ પ્રવૃત્તિનો ધ્યેય બંને સેનાઓના લડાઇ, લડાઇ સમર્થન અને લડાઇ સેવા એકમોનો ઉપયોગ કરવાનો અને હવાઈ કામગીરીના આયોજન, સંગઠન અને વ્યવસ્થાપન કાર્યોમાં ઉચ્ચ સહકાર સ્તર હાંસલ કરવાનો હતો. માર્ચ 2015માં, આશરે 600 અમેરિકન પેરાટ્રૂપર્સની 173મી એરબોર્ન બટાલિયન યુક્રેનના રાષ્ટ્રીય રક્ષક દળોને તાલીમ આપવા માટે યુક્રેન જવા રવાના થઈ હતી. આ તાલીમ પશ્ચિમી યુક્રેનિયન શહેર લવીવ નજીકના યાવોરિવ તાલીમ કેન્દ્રમાં યોજાઈ હતી. 173મા એરબોર્ન પેરાટ્રૂપર્સે યુક્રેનિયનોને રશિયન અને બળવાખોર તોપખાના અને રોકેટ સામે પોતાનો વધુ સારી રીતે બચાવ કેવી રીતે કરવો તે અંગે તાલીમ આપી હતી. તાલીમમાં રસ્તાઓ, પુલો અને અન્ય માળખાગત સુવિધાઓ સુરક્ષિત કરવી અને જાનહાનિની સારવાર અને સ્થળાંતરનો પણ સમાવેશ થાય છે. આ કાર્યક્રમ ફિયરલેસ ગાર્ડિયન તરીકે ઓળખાતો હતો જેને વૈશ્વિક આકસ્મિક સુરક્ષા ભંડોળ હેઠળ કોંગ્રેસ દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. આ કાર્યક્રમ હેઠળ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે છ મહિનાના સમયગાળામાં યુક્રેનિયન સૈનિકોની ત્રણ બટાલિયનને તાલીમ આપી હતી. 2017 માં, 14 સપ્ટેમ્બર 2017 થી શરૂ થયેલી સંયુક્ત રશિયન/બેલારુશિયન વ્યૂહાત્મક ઝપાડ 2017 કવાયતના સમયગાળા સાથે સુસંગત થવા માટે છ અઠવાડિયા માટે એસ્ટોનિયા, લિથુઆનિયા અને લાતવિયામાં સ્થિત થવા માટે બાલ્ટિક દેશોમાં લગભગ 600 કર્મચારીઓને (1 લી સ્ક્વોડ્રન, 91 મી કેવેલરી રેજિમેન્ટ) તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. નવેમ્બર 2017 માં, 2-503 rd ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ (ધ રોક) એ યુ. એસ. એર ફોર્સ સી-130 માં સર્બિયન એરબોર્ન ફોર્સ સાથે તાલીમ લેવા માટે બેલગ્રેડ, સર્બિયાની મુસાફરી કરી હતી જ્યાં તેઓએ બેલગ્રેડ નજીકના ડ્રોપ ઝોનમાં બે સંયુક્ત કૂદકા કર્યા હતા. 2019થી 2020માં ઇટાલીના વિસેન્ઝામાં 503મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટની પ્રથમ બટાલિયનને સોંપવામાં આવેલા 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડના સ્કાય સોલ્જર્સમાં એક પેરાટ્રૂપરે તેના યુનિટ પર હુમલાનું કાવતરું ઘડ્યું હતું, "તેના પરિણામે તેના શક્ય તેટલા સાથી સેવા સભ્યોના મોત થયા હતા". જૂન 2020 માં તેના પર કાવતરું ઘડવા અને લશ્કરી સેવાના સભ્યોની હત્યાનો પ્રયાસ કરવા અને આતંકવાદીઓને ભૌતિક સહાય પૂરી પાડવા અને આપવાનો પ્રયાસ કરવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. પેરાટ્રૂપર પર રેપવાફેન ડિવિઝન અને ઓર્ડર ઓફ ધ નાઇન એન્ગલ્સ (O9A) પર વર્ગીકૃત માહિતી (એકમના સ્થાન સહિત) લીક કરવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જે યુરોપિયન શેતાનિક ગુપ્ત-આધારિત નિયો-નાઝી અને શ્વેત વર્ચસ્વવાદી જૂથ છે જે સેમિટિક વિરોધી પણ છે, અને તેણે એડોલ્ફ હિટલર અને ઇસ્લામિક જેહાદીઓ જેવા નાઝીઓ માટે પ્રશંસા વ્યક્ત કરી છે. તેને મહત્તમ આજીવન કેદની સજા થઈ શકે છે. બલ્ગેરિયામાં નાટો તાલીમ કવાયતની ઘટના મે 2021 માં, નાટો તાલીમ કવાયત સ્વિફ્ટ રિસ્પોન્સ 2021 ના ભાગ રૂપે, બ્રિગેડના સૈનિકો બલ્ગેરિયામાં સેવામુક્ત ચેશ્નેગીરોવો એરફિલ્ડને કબજે કરવા અને સુરક્ષિત કરવાનું અનુકરણ કરી રહ્યા હતા. આ ઓપરેશન દરમિયાન એરફિલ્ડ સાથે સંકળાયેલી ઘણી ઇમારતોને સુરક્ષિત કરવામાં આવી હતી. સૈનિકોએ અકસ્માતે એરફિલ્ડની બાજુમાં સૂર્યમુખી તેલની ફેક્ટરીમાં પ્રવેશ કર્યો અને તેને સુરક્ષિત કરી લીધી જ્યારે તે કાર્યરત હતી. કોઈ હથિયાર છોડવામાં આવ્યા ન હતા. સેનાએ માફી માંગી અને તાલીમ ક્ષેત્રોને વ્યાખ્યાયિત કરવા માટે તેમની પ્રક્રિયાઓમાં સુધારો કરવાનું વચન આપ્યું. ઓનર્સ યુનિટ ડેકોરેશન ઝુંબેશ સ્ટ્રીમર લેગસી 173મીની સેવા, ખાસ કરીને વિયેતનામમાં, લોકપ્રિય સંસ્કૃતિમાં ઘણી વખત દર્શાવવામાં આવી છે. આમાંથી સૌથી અગ્રણી 2006માં દેશી સંગીત જોડી બિગ એન્ડ રિચ દ્વારા રજૂ કરાયેલું સિંગલ છે, જેનું શીર્ષક "8મી નવેમ્બર" છે. આ ગીત ઓપરેશન હમ્પ દરમિયાન 173ના સભ્ય નાઇલ્સ હેરિસની વાર્તા પર આધારિત હતું. 1 જુલાઈ 2006ના રોજ, ગીતથી પ્રેરિત અને ઓપરેશન દરમિયાન બ્રિગેડની ક્રિયાઓ પર આધારિત દસ્તાવેજી ફિલ્મનું જી. એ. સી. ચેનલ પર પ્રીમિયર થયું હતું. ઇલિનોઇસ રૂટ 173, જે ઇલિનોઇસ/વિસ્કોન્સિન સરહદ સાથે 66 માઇલ સુધી ચાલે છે, તેને 2008માં "173મો એરબોર્ન બ્રિગેડ હાઇવે" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. કેપ્ટન વિલાર્ડ, 1979ની ફિલ્મ એપોકેલિપ્સ નાઉમાં માર્ટિન શીન દ્વારા ચિત્રિત એક કાલ્પનિક પાત્ર, મિલિટરી આસિસ્ટન્સ કમાન્ડ, વિયેતનામ-સ્ટડીઝ એન્ડ ઓબ્ઝર્વેશન ગ્રૂપને સોંપવામાં આવેલા 173માં સભ્ય હતા. તેમને "505મી બટાલિયન" માં હોવાનું દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જોકે આવી કોઈ ટુકડી ક્યારેય 173મીનો ભાગ નહોતી. સમગ્ર ફિલ્મ દરમિયાન, તે વિયેતનામ-યુગનો, મસ્ટર્ડ પીળો, 173મા પેરાટ્રૂપર્સ દ્વારા વિયેતનામ યુદ્ધ દરમિયાન તેમના જંગલના કપડા પર પહેરવામાં આવતો "નરમ" ખભાની બાંયનું ચિહ્ન પહેરે છે. 1987ની ફિલ્મ લેથલ વેપનમાં, ડેની ગ્લોવરના કાલ્પનિક પાત્ર રોજર મુર્તૌ દ્વારા વિયેતનામમાં તેમના સમયના પૂર્વાવલોકન દરમિયાન પહેરવામાં આવેલો પેચ 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડનો હતો. 1998ની ફિલ્મ ધ સીઝમાં, બ્રુસ વિલિસ દ્વારા ભજવાયેલ કાલ્પનિક મેજર જનરલ વિલિયમ ડેવેરોક્સ જણાવે છે કે તે 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડમાં તે જ સમયે હતો જ્યારે એન્થોની હૂબાર્ડનું પાત્ર 82મી એરબોર્ન ડિવિઝનમાં હતું. 173 મી સદીના અસંખ્ય સૈનિકો, મોટે ભાગે વિયેતનામ યુગના, તેમની લશ્કરી કારકિર્દીના અંત પછી નોંધપાત્ર બન્યા હતા. આમાં કોંગ્રેસમેન ડંકન હન્ટર અને ચાર્લી નોરવુડ, બાલ્ટીમોરના આર્કબિશપ એડવિન ફ્રેડરિક ઓ 'બ્રાયન, ટ્રેઝરીના નાયબ સચિવ રોબર્ટ એમ. કિમિટ, વ્યવસાયના માલિક બાર્ની વિસર, કાર્યકર્તાઓ સ્ટેન ગોફ અને ટેડ સેમ્પલી અને આર્મીના સાર્જન્ટ મેજર જીન સી. મેકકીનીનો સમાવેશ થાય છે. સોળ સૈનિકોને 173મા આઇ. બી. સી. ટી. (એ) અને તેના ગૌણ એકમો સાથે સેવા આપવા બદલ મેડલ ઓફ ઓનર એનાયત કરવામાં આવ્યા છે. લોયડ જી. મેકકાર્ટર અને રે ઇ. યુબેન્ક્સે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં 503મા પાયદળ સાથે લડતી વખતે ચંદ્રક મેળવ્યો હતો, જ્યારે 13 અન્ય સૈનિકોએ વિયેતનામમાં 173મા હેઠળ લડતા ચંદ્રકો મેળવ્યા હતા; જ્હોન એ. બાર્ન્સ ત્રીજો, માઇકલ આર. બ્લેન્ચફિલ્ડ, ગ્લેન એચ. ઇંગ્લિશ જુનિયર, લોરેન્સ જોએલ, ટેરી ટી. કવામુરા, કાર્લોસ જે. લોઝાદા, ડોન એલ. માઇકલ, ચાર્લ્સ બી. મોરિસ, મિલ્ટન એલ. ઓલિવ ત્રીજો, લેરી એસ. પિયર્સ, લાસ્લો રેબેલ, આલ્ફ્રેડ રાસ્કોન અને ચાર્લ્સ જે. વોટર્સ. સ્ટાફ સાર્જન્ટ સાલ્વાટોર ગ્યુન્ટાને કંપની બી, 2-503 INF (એરબોર્ન) માં રાઈફલ ટીમના નેતા તરીકે પરાક્રમી કાર્યો માટે મેડલ ઓફ ઓનર મળ્યો હતો, જ્યારે તેમની ટુકડી 25 ઓક્ટોબર 2007ની રાત્રે અફઘાનિસ્તાનની કોરેન્ગલ ખીણમાં ઓપરેશન રોક હિમપ્રપાત દરમિયાન નજીકની ઝપાઝપીમાં પકડાઈ હતી. વિયેતનામ યુદ્ધ પછી તેઓ પ્રથમ જીવંત મેડલ ઓફ ઓનર પ્રાપ્તકર્તા હતા. 13 મે 2014ના રોજ, ભૂતપૂર્વ 503મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ સાર્જન્ટ કાયલ વ્હાઇટને વ્હાઇટ હાઉસ સમારોહ દરમિયાન મેડલ ઓફ ઓનર મળ્યો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર વેબસાઇટ 173મી એરબોર્ન બ્રિગેડ એસોસિએશન વેબસાઇટ સ્પ્રિંગ '08નો 173મો એરબોર્ન બ્રિગેડ વંશ અને સન્માન પ્રમાણપત્ર વેનિટી ફેર લેખ જેમાં અફઘાનિસ્તાનમાં 2-503 પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે, સ્પ્રિંગ' 08નો ન્યૂયોર્ક ટાઈમ્સનો લેખ જેમાં અફઘાનિસ્તાનમાં 2-503 પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે, "બેટલ કંપની ઇઝ આઉટ દેયર" વિયેતનામ યુદ્ધમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીના લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એરબોર્ન 173 લશ્કરી એકમો અને 1915માં અરકાનસાસમાં સ્થાપવામાં આવેલી રચનાઓ