Saskatchewan Grain Car Corporation
સાસ્કાટચેવન ગ્રેન કાર કોર્પોરેશન એ સાસ્કાટચેવન સરકારની માલિકીનું કેનેડિયન ક્રાઉન કોર્પોરેશન હતું. 1960 ના દાયકા સુધીમાં, તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે સ્પર્ધા અને ફુગાવો સહિતના વિવિધ આર્થિક પરિબળો, કેનેડિયન રેલ્વે કંપનીઓને અનાજના સંચાલન માટે વધુને વધુ મોટી રકમ ગુમાવવા તરફ દોરી ગયા હતા. વધુમાં, ખર્ચ ઘટાડવા માટે શાખા લાઇન માળખાગત સુવિધાઓ અને રોલિંગ સ્ટોકમાં મૂડી રોકાણની વધુને વધુ અવગણના કરવામાં આવી રહી હતી, પરંતુ આ અભિગમને કારણે કૃષિ ક્ષેત્રની માંગને ટેકો આપવાની રેલવેની ક્ષમતામાં લાંબા ગાળાનો ઘટાડો થયો હતો. આમ, 1960 ના દાયકાના અંત સુધીમાં ચીન અને રશિયા જેવા નિકાસ ગ્રાહકો સાથે મોટા પાયે વેચાણ કરવામાં આવ્યું હોવાનું પણ માનવામાં આવતું હતું, તે સ્પષ્ટ હતું કે રેલવે તેમને સંતોષકારક રીતે પૂર્ણ કરવા માટે સંઘર્ષ કરી રહી હતી. આ મુદ્દાઓને ઉકેલવા માટે, કેનેડાની સંઘીય સરકાર અને પ્રાદેશિક સરકારો બંનેએ દરમિયાનગીરી કરવાનું પસંદ કર્યું. 1970 ના દાયકા દરમિયાન, વિવિધ સંસ્થાઓએ અનાજની ટ્રેનો માટે નવો રોલિંગ સ્ટોક ખરીદવાનું પસંદ કર્યું; 20 વર્ષના સમયગાળામાં, આ અભિગમ દ્વારા લગભગ 13,500 હોપર કારની ખરીદી કરવામાં આવશે. સાસ્કાટચેવનની સરકાર એ સંસ્થાઓમાંની એક હતી જેણે આ બાબતમાં સક્રિયપણે ભાગ લેવાનું પસંદ કર્યું હતું. 2 ઓક્ટોબર 1979ના રોજ, સાસ્કાટચેવન ગ્રેન કાર કોર્પોરેશનની સ્થાપના સાસ્કાટચેવન અને નિકાસ બંદરો વચ્ચે વૈધાનિક અનાજના પરિવહન માટે અનાજ રેલ કારની ખરીદી અને ભાડે આપવાના જણાવેલા હેતુ સાથે કરવામાં આવી હતી. તેનું અસ્તિત્વ અને પ્રવૃત્તિઓ સાસ્કાટચેવન ગ્રેન કાર કોર્પોરેશન એક્ટ દ્વારા સંચાલિત હતી. 1990 દરમિયાન, સરકારે 1,000 નવી આવરી રેલ કારની ખરીદી માટે કોર્પોરેશનમાં 55 મિલિયન ડોલરનું રોકાણ કર્યું હતું. 2011 દરમિયાન, કોર્પોરેશને તેના રોલિંગ સ્ટોકને લીઝ પર આપવા માટે તેની પ્રાથમિકતા પ્રાંતની ટૂંકી લાઇન રેલવે તરફ ખસેડી. આ દિશામાં ધીમે ધીમે કેનેડિયન નેશનલને લીઝ પર આપવામાં આવેલી લગભગ 500 કાર પરત કરવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ લાસ્ટ માઉન્ટેન રેલવે જેવા નાના ઓપરેટરોને લીઝ પર આપવામાં આવી હતી. કોર્પોરેશન તેના મોટાભાગના કાર્યકારી વર્ષો દરમિયાન હકારાત્મક નાણાકીય વળતર પેદા કરવામાં સક્ષમ હતું, જેણે સરકારને કુલ $20.5 લાખનું ડિવિડન્ડ પરત કર્યું હતું. જોકે, 2016 દરમિયાન કોર્પોરેશન દ્વારા 221,000 ડોલરની ખાધ નોંધવામાં આવી હતી. માર્ચ 2017 દરમિયાન, સાસ્કાટચેવન સરકારે જાહેરાત કરી હતી કે સાસ્કાટચેવન ગ્રેન કાર કોર્પોરેશનને બંધ કરવામાં આવશે અને તેની અસ્કયામતો વેચવામાં આવશે, અને નોંધ્યું હતું કે લાંબા ગાળાની કામગીરી ચાલુ રાખવા માટે, એક દાયકામાં નવી રેલ કાર ખરીદવા માટે $100 મિલિયનનું રોકાણ જરૂરી બન્યું હોત. કોર્પોરેશનની સ્થાપના પછી, કેનેડિયન પેસિફિક રેલવે અને કેનેડિયન નેશનલ રેલવે પાસેથી ઝડપથી રોલિંગ સ્ટોક મેળવવામાં આવ્યો હતો; આ સેકન્ડ હેન્ડ કારોનો ઉપયોગ નવા-બિલ્ડ સમકક્ષો દ્વારા બદલવામાં આવે તે પહેલાં થોડા સમય માટે જ કરવામાં આવતો હતો. ફેબ્રુઆરી અને ઓક્ટોબર 1981ની વચ્ચે, હોકર સિડલી કેનેડા દ્વારા કોર્પોરેશન માટે ઇપોક્સીથી સજ્જ 1,000 સ્ટીલ રેલ કારનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. આ દરેક કારની ક્ષમતા 128.8 ક્યુબિક મીટર (4548.5 ક્યુબિક ફૂટ) હતી. 2010 સુધીમાં, આશરે 906 કાર કાર્યરત રહી હતી, જેમાંથી 417 કેનેડિયન નેશનલને ફાળવવામાં આવી હતી જ્યારે 489 કેનેડિયન પેસિફિક દ્વારા ચલાવવામાં આવી રહી હતી. આશરે 800 કાર તેમની મૂળ ભુરો અને નારંગી રંગ યોજનામાં હતી. 2007 દરમિયાન, રેજિનામાં જીઇ રેલ કાર રિપેર સર્વિસીસ કંપની દ્વારા 110 કારોનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું; આ સમયની આસપાસ અપનાવવામાં આવેલી નવી રંગ યોજના આમાંના કેટલાક એકમો પર લાગુ કરવામાં આવી હતી, જે સાસ્કાટચેવન! રેલ કારના નમૂનાઓ નોર્થ અમેરિકન રેલકાર કોર્પોરેશન દ્વારા વેચવામાં આવે છે. 2017 ની શરૂઆતમાં, કોર્પોરેશનના સમાપનના ભાગરૂપે, તેની ઇન્વેન્ટરીમાં લગભગ 1,000 હોપર કાર વેચાણ માટે મૂકવામાં આવી હતી; સાસ્કાટચેવન સ્થિત 13 શોર્ટલાઇન ઓપરેટરોને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવી હતી. બહુવિધ ઓપરેટરોએ સંખ્યાબંધ કાર ખરીદવાની ઓફર રજૂ કરી હતી, જેમાંથી ત્રણ સ્વીકારવામાં આવી હતી; આ બિગ સ્કાય રેલવે હતી, જેણે 663 કાર માટે, ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવેએ 150 કાર માટે અને ગ્રેટ સેન્ડહિલ્સ રેલવેએ 85 કાર માટે બોલી લગાવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સાસ્કાટચેવન ગ્રેન કાર કોર્પોરેશન સાસ્કાટચેવન રેલ્વેઝ ક્રાઉન કોર્પોરેશન ઓફ સાસ્કાટચેવન કંપનીઓ રેજિના, સાસ્કાટચેવન રોલિંગ સ્ટોક લીઝિંગ કંપનીઓ અનાજ વેપાર