Line 1 (São Paulo Metro)
લાઇન 1 (બ્લુ) () સાઓ પાઉલો મેટ્રોની છ લાઇનમાંથી એક છે અને મેટ્રોપોલિટન રેલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન નેટવર્કની તેર લાઇનમાંથી એક છે. તે સાઓ પાઉલો મેટ્રો માટે બાંધવામાં આવેલી પ્રથમ લાઇન હતી અને બ્રાઝિલમાં બાંધવામાં આવેલી પ્રથમ મેટ્રો લાઇન પણ હતી. તે ટુકુરુવી સ્ટેશનને જાબાક્વારા સ્ટેશન સાથે જોડે છે. બાંધકામ 1960 ના દાયકાના અંતમાં શરૂ થયું હતું અને 1970 ના દાયકાની શરૂઆતમાં પૂર્ણ થયું હતું. મૂળરૂપે ઉત્તર-દક્ષિણ લાઇન તરીકે ઓળખાતી લાઇન 1નું બાંધકામ 14 ડિસેમ્બર, 1968ના રોજ શરૂ થયું હતું. વ્યાવસાયિક કામગીરી 14 સપ્ટેમ્બર, 1974ના રોજ શરૂ થઈ હતી, જેમાં જાબાક્વારા અને વિલા મારિયાના સ્ટેશનો વચ્ચે પ્રથમ સાત કિલોમીટર સુધી ટ્રેનો દોડતી હતી. આ પ્રથમ તબક્કે દૈનિક સેવા સવારે 10 વાગ્યાથી બપોરે 3 વાગ્યા સુધી ચાલી હતી. આ માર્ગની પસંદગી સાંતાના અને જાબાક્વારાના રહેવાસીઓ માટે સામૂહિક રેલ પરિવહન માટેના વિકલ્પોની ગેરહાજરી અને શહેરના કેન્દ્રમાં પહેલેથી જ જટિલ ટ્રાફિકને રાહત આપવા માટે પ્રેરિત હતી. આ લાઇનના નિર્માણ માટે જે કન્સોર્ટિયમે બોલી જીતી હતી તે એચએમડી હતી, જે બે જર્મન કંપનીઓ, હોચિફ એન્ડ ડિકન્સલ્ટ અને બ્રાઝિલિયન મોન્ટ્રીયલનું સંગઠન હતું. આ સંઘે તે સમયે ઉપલબ્ધ નવીનતમ તકનીકોનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેમ કે સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ કાર, સ્વચાલિત ટ્રેન નિયંત્રણ અને સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ, ત્રીજો બાયોમેટાલિક ટ્રેક, ઇલેક્ટ્રિક કાર ટ્રેક્શન અને શક્તિશાળી ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, જે સાઓ પાઉલો મેટ્રોને વિશ્વની સૌથી ઝડપી અને સૌથી આધુનિક બનાવે છે. 1975માં તેનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું, પહેલા લિબરડેડ અને પછી સાંતાના સુધી. 1978માં સે સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું હતું. 1998માં આ લાઇનને ટુકુરુવી સુધી વિસ્તારવામાં આવી હતી, કારણ કે સાંતાના સ્ટેશન ઉપયોગથી સંખ્યા નક્કી કરી શક્યું ન હતું. મોમા શાખા જ્યારે 1968માં સબવેનો અંદાજ લગાવવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે તેમાં ઉત્તર-દક્ષિણ લાઇન (વર્તમાન લાઇન 1-બ્લુ) ઉપરાંત અન્ય બે શાખાઓઃ પોલિસ્ટા (વર્તમાન લાઇન 2-ગ્રીન) અને મોમાને સામેલ કરવાની યોજના હતી. મોમા શાખા પેરાઇસો સ્ટેશનથી શરૂ થશે અને મોમા પડોશ સુધી એવેનિડા 23 ડી માયોની નીચે જશે. આ પ્રોજેક્ટ રદ કરવામાં આવ્યો હતો; જો કે, લગભગ શાખાનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનો પ્રારંભિક વિસ્તાર હજુ પણ પેરાઇસો સ્ટેશન પર જોઇ શકાય છે. ટુકુરુવી તરફના ઉપલા પ્લેટફોર્મ પર, પ્લેટફોર્મની શરૂઆત તરફ આગળ વધતા, ત્યાં બે ગ્રેનાઇટ ટ્રેક છે, જે અન્ય સ્ટેશનોના પ્લેટફોર્મ જેવા જ છે. આ ટ્રેક વચ્ચે મેટ્રો સ્ટાન્ડર્ડ રબર ફ્લોર છે. આ માળ, વાસ્તવમાં, એક સાઇડિંગ છે, જે શાખા ટ્રેકની ઉપર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, આ લાઇનમાં ત્રીજો ટ્રેક નથી, જે ટ્રેન પાર્ક કરવાની મંજૂરી આપતો નથી. મંચની શરૂઆતમાં, એક દિવાલ બાકીની શાખાને અલગ કરે છે. આ દિવાલની અંદર, શાખાના અન્ય બે ટ્રેક છે, જે પેરાઇસો સ્ટેશન પછી તરત જ લાઇન 1 સાથે ટુકુરુવી તરફ જોડાય છે. હાલમાં તેનો ઉપયોગ મેટ્રો જાળવણી મશીનોના પાર્કિંગ માટે થાય છે. સ્ટેશનોની ગેલેરી સંદર્ભ રેખા 1 સાઓ 1 રેલ્વે લાઇનો 1974માં ખોલવામાં આવી હતી.