HSwMS Ulla Fersen (1789)
એચ. એમ. એસ. ઉલ્લા ફર્સન સ્વીડિશ રોયલ નેવીનું ફ્રિગેટ હતું, જેની રચના ફ્રેડરિક એચ. ચેપમેન દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને 1789માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે રુસો-સ્વીડિશ યુદ્ધ (1788-1790) દરમિયાન સેવા આપી હતી, ખાસ કરીને રિવાલની લડાઈમાં. બ્રિટિશ જહાજોએ તેને બે વાર અટકાયતમાં લીધી હતી, એક વખત 1798માં અને ફરી 1801માં, પ્રથમ ઘટના સાથે તટસ્થતાના અર્થ પર આધારિત મુખ્ય અદાલતી કેસમાં પરિણમ્યું હતું. 1802માં તેનું સંપૂર્ણપણે પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1807માં એક તોફાનમાં તે હારી ગઈ હતી. ડિઝાઇન અને બાંધકામ ફ્રેડરિક હેનરિક એફ ચેપમેન, જેમને પ્રથમ નૌકાદળના આર્કિટેક્ટ તરીકે કેટલાક શ્રેય આપવામાં આવે છે, તેમણે ઉલ્લા ફર્સનની રચના કરી હતી. 1787માં તેમણે દસ વર્ષની યોજનાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો જેમાં પાંચ જહાજો, છ યુદ્ધ જહાજો, કેટલાક ભંડાર અને એક હોસ્પિટલની જરૂર હતી. વિવિધ આકસ્મિકતાઓએ યોજનાના સંપૂર્ણ અમલીકરણને અટકાવ્યું હતું. તેમ છતાં, ઉલ્લા ફર્સન મૂળ યોજના હેઠળ બાંધવામાં આવેલું છેલ્લું જહાજ હતું. સ્વીડિશ નૌકાદળે તેણીને ફ્રિગેટ અથવા હળવા ફ્રિગેટ તરીકે ઓળખાવી હોવા છતાં, તેણીને કદાચ વધુ સારી રીતે કાર્વેટ (સમકાલીન ફ્રેન્ચ ઉપયોગ) અથવા યુદ્ધના સ્લૂપ (સમકાલીન બ્રિટિશ ઉપયોગ) તરીકે વર્ણવવામાં આવી શકે છે. તેણીનું નામ ઉલ્લા (ઉલ્રિકા એલોનોરા) વોન હોપકેન, ની વોન ફર્સન, સ્વીડિશ મહિલા-ઇન-વેઇટિંગ અને ઉમરાવના સભ્ય માટે રાખવામાં આવ્યું હતું. રુસો-સ્વીડિશ યુદ્ધ સ્વીડિશ નૌકાદળે કેપ્ટન ઓલોફ રુડોલ્ફ સેડરસ્ટ્રોમ (1764-1833) અને ઉલ્લા ફર્સનને 1790માં યુદ્ધના પ્રથમ નૌકાદળના ઓપરેશનને અમલમાં મૂકવાનું કામ સોંપ્યું હતું. ફ્રિગેટ જરામસ સાથે મળીને તેઓ એસ્ટોનિયામાં રાગર્વિક (જર્મનમાં બાલ્ટીશપોર્ટ અને અંગ્રેજીમાં રોજરવિક તરીકે પણ ઓળખાય છે) નજીક રાગ તરફ રવાના થયા હતા. ત્યાં તેમને 10-12 નાના જહાજોની રશિયન ટુકડી મળવાની અપેક્ષા હતી. જ્યારે તેઓ 17 માર્ચ (6 માર્ચ ઓએસ) ના રોજ પહોંચ્યા ત્યારે ત્યાં કોઈ રશિયન સ્ક્વોડ્રન નહોતું. સેડરસ્ટ્રોમને એક નાની ઉતરાણ ટુકડીમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો જેણે 49 તોપો સાથેની બેટરીનો નાશ કર્યો હતો અને અનાજ અને નૌકાદળના ભંડારને બાળી નાખ્યો હતો. રિવાલની લડાઈ દરમિયાન, જે 13 મે 1790 (2 મે ઓએસ) ના રોજ રિવાલ બંદર (હવે તલ્લીન, એસ્ટોનિયા) પર થઈ હતી, ઉલ્લા ફર્સેને જનરલ-એડમિરલ પ્રિન્સ કાર્લ, ડ્યુક ઓફ સોડરમેનલેન્ડ, સ્વીડિશ રાજા ગુસ્તાવ ત્રીજાના ભાઈ માટે મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી. એડમિરલ ચિચાગોવની રશિયન સ્ક્વોડ્રનને નાબૂદ કરવાનો પ્રયાસ, જે રેવલ ખાતેના બંદરમાં શિયાળો ગાળ્યો હતો, તે અસફળ રહ્યો હતો અને પ્રિન્સ કાર્લે ઉલ્લા ફર્સન પાસેથી પીછેહઠનો સંકેત આપ્યો હતો, જે રશિયન તોપ શોટથી બહાર રહ્યો હતો. ઉલ્લા ફર્સન વિ. બિઝી અને સ્પીડવેલ ઉલ્લા ફર્સન, સેડરસ્ટ્રોમની આગેવાની હેઠળ, ઉત્તર સમુદ્રમાં સ્વીડિશ વેપારી જહાજોના કાફલાને એસ્કોર્ટ કરી રહ્યા હતા, જ્યારે 7 ઓગસ્ટ 1798ના રોજ તેમણે બે બ્રિટિશ યુદ્ધજહાજોનો સામનો કર્યો, અને બિઝીના કેપ્ટન જ્હોન એકવર્થ ઓમનેએ ઉલ્લા ફર્સનની પ્રશંસા કરી અને પૂછ્યું કે કાફલો ક્યાં જઈ રહ્યો છે. સેડરસ્ટ્રોમે જવાબ આપ્યો કે તેઓ "સ્પેનિશ સમુદ્ર" માટે બંધાયેલા છે. ઓમ્મેનીએ સ્વીડીશ લોકોને આદેશ આપ્યો કે તેઓ વેપારી જહાજોનું નિરીક્ષણ કરવા માટે બોર્ડિંગ પક્ષોને મંજૂરી આપે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે કે શું તેઓ બ્રિટિશ નાકાબંધી હેઠળ અને દુશ્મનના નિયંત્રણ હેઠળના સ્થળો માટે પ્રતિબંધિત માલ વહન કરી રહ્યા છે કે કેમ. સેડરસ્ટ્રોમે શરૂઆતમાં ના પાડી હતી, પરંતુ પછી પીછેહઠ કરી હતી અને વધુ નિરીક્ષણ માટે ડાઉન્સમાં જવાની મંજૂરી આપી હતી. તે સમયે સ્વીડન તટસ્થ હતું અને સેડરસ્ટ્રોમ સ્વીડનના રાજા ગુસ્તાવ IV ના કડક આદેશો હેઠળ હતું કે સ્વીડિશ નૌકાદળના જહાજના રક્ષણ હેઠળ કાફલામાં સ્વીડિશ જહાજો સાથે વિદેશી હસ્તક્ષેપની મંજૂરી ન આપવી અને જો જરૂરી હોય તો બળ સાથે પ્રતિકાર કરવો. તેમ છતાં, સેડરસ્ટ્રોમે જાનહાનિ ટાળવાનું પસંદ કર્યું અને પ્રતિકાર કર્યો નહીં, અને તે સમજી શકાય તેવું હતું. વ્યસ્ત સોળ 32-પાઉન્ડર કેરોનેડ્સ અને બે 6-પાઉન્ડર બંદૂકોથી સજ્જ હતો, અને સ્પીડવેલ ચૌદ 4-પાઉન્ડર બંદૂકો અને 12⁄2-પાઉન્ડર ફરતી બંદૂકોથી સજ્જ હતો. આનાથી અંગ્રેજોને 290 પાઉન્ડથી વધુનો સંયુક્ત બ્રોડસાઇડ મળ્યો, વિરુદ્ધમાં ઉલ્લા ફર્સન 54 પાઉન્ડ. 28 ફેબ્રુઆરી 1803ના રોજ, બ્રિટિશ અદાલતે શોધી કાઢ્યું કે એલ્સેબે, માસ, માસ્ટર, કાયદેસરનું ઇનામ હતું. નિર્ણયમાંથી જે સ્પષ્ટ નથી તે એ છે કે શું માત્ર એક જ જહાજ નાકાબંધી હેઠળ સંભવિત નૌકાદળના સ્ટોર્સને ગંતવ્ય સુધી લઈ જવા માટે દોષિત હતું, અથવા શું આ સમગ્ર કાફલા માટે એક પરીક્ષણ કેસ હતો. સેડરસ્ટ્રોમને સ્વીડન પાછા બોલાવવામાં આવ્યા હતા અને સંભવતઃ આદેશોનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ તેમની સામે કેસ ચલાવવામાં આવ્યો હતો. તેને દોષી ઠેરવવામાં આવ્યો હતો અને મૃત્યુદંડની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. તેને ફાંસી આપવામાં આવે તે પહેલાં જ તેને માફી આપવામાં આવી હતી અને થોડા સમય માટે તેને કિલ્લામાં અટકાયતમાં રાખવામાં આવ્યો હતો. તેમ છતાં, તેમણે એક પ્રતિષ્ઠિત કારકિર્દી બનાવી અને એડમિરલ બન્યા. ડ્રાયડ વિ. ઉલ્લા ફર્સન પોર્ટ્સમાઉથ ટેલિગ્રાફે 16 માર્ચ 1801ના રોજ અહેવાલ આપ્યો હતોઃ સ્વીડિશ ફ્રિગેટ ઉલ્લા ફર્સન હતું. બ્રિટિશ ફ્રિગેટ 18 માર્ચના રોજ ઉલ્લા ફર્સન અને ફ્રેન્ચ ખાનગી પ્રીમિયર કોન્સલ બંને સાથે આઇરિશ સ્ટેશનથી પોર્ટ્સમાઉથ પરત ફર્યું હતું, જેને ડ્રાયડે લગભગ એક જ સમયે કબજે કર્યું હતું. ઉલ્લા ફર્સન, કેપ્ટન હંસ હેમ્પસ ફોલસ્ટેડ્ટ (1767-1808) ના આદેશ હેઠળ હતી અને તે સેન્ટ બાર્થેલેમીની સ્વીડિશ વસાહત તરફ જઈ રહી હતી. સ્પષ્ટ રીતે આઉટગન હોવા છતાં, ડ્રાયડે છત્રીસ 18-પાઉન્ડર બંદૂકો અને આઠ 32-પાઉન્ડર કેરોનેડ્સ વહન કર્યા હતા, જેણે તેને 452 પાઉન્ડની વ્યાપક બાજુ આપી હતી, ફોલસ્ટેડ દેખીતી રીતે સેડરસ્ટ્રોમના ભાગ્યથી બચવા માંગતો હતો, તેથી પ્રતિકાર અને જાનહાનિ થઈ હતી. અંગ્રેજોએ પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે ઉલ્લા ફર્સનની અટકાયત કરી હતી અને પછી વાટાઘાટો પછી તેને મુક્ત કરી હતી. 20 એપ્રિલ 1807ના રોજ જર્મનીના યુસેડમ ટાપુ પર ન્યુહોફ નજીક આવેલા તોફાનમાં ફેટ ઉલ્લા ફર્સન ડૂબી ગયો હતો. તે સમયે તેમના કપ્તાન મેજર પીટર હોલ્મ હતા. એવું સૂચવવા માટે પુરાવા છે કે તેના તમામ ક્રૂ ખોવાઈ ગયા ન હતા. નોંધો સંદર્ભો ગ્રેટ બ્રિટન. અદાલતો. કેસોના અહેવાલો દલીલ કરે છે અને નક્કી કરે છે, 1798-1850. ખંડ 2. હેરિસ, ડેનિયલ જી. (1989) એફ. એચ. ચેપમેનઃ ધ ફર્સ્ટ નેવલ આર્કિટેક્ટ એન્ડ હિજ વર્ક. (એનાપોલિસ, મેરીલેન્ડઃ નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ પ્રેસ). બાલ્ટિક સમુદ્રમાં જહાજના ભંગાણ સ્વીડનના સેઇલ જહાજોના યુગ 1807 માં સ્વીડિશ નૌકાદળના જહાજોની દરિયાઈ ઘટનાઓ કાર્લસ્ક્રોના 1789 જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો