2011 Cofidis season
સાઇકલિંગ ટીમ માટે 2011ની સીઝન જાન્યુઆરીમાં ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ડી 'ઓવર્ચર લા માર્સિલેસ ખાતે શરૂ થઈ હતી અને ઓક્ટોબરમાં પેરિસ-ટૂર ખાતે સમાપ્ત થઈ હતી. કોફિડિસ 2011માં યુસીઆઈ પ્રોફેશનલ કોન્ટિનેન્ટલ ટીમ હતી, જેનો અર્થ એ થયો કે જો તેઓ સ્પર્ધા કરવા માંગતા હોય તો દરેક સીઝનના ગ્રાન્ડ ટૂર સહિત યુસીઆઈ વર્લ્ડ ટૂર ઇવેન્ટ્સના આયોજકો દ્વારા તેમની સક્રિય રીતે પસંદગી કરવી પડતી હતી. 2011માં ટીમનો સૌથી સફળ રાઇડર ડેવિડ મોન્કૌટી હતો. અનુભવી ફ્રેન્ચ વ્યક્તિએ ટૂર મેડિટેરેનિયન અને ટૂર ડી લ 'ઇન એકંદર તાજ જીત્યા હતા, તેમજ વુલ્ટા એ એસ્પાનામાં સફળતા મેળવી હતી. મોનકૌટીએ સ્ટેજ જીત મેળવી અને પર્વતોના રાજા, દરેક સતત ચોથા વર્ષ માટે (પર્વતોના ખિતાબ માટે એક નવો વિક્રમ). દોડવીર સેમ્યુઅલ ડુમોલિન પણ છ રેસ જીતીને સફળ વિજેતા રહ્યા હતા. 2011ની યાદી 1 જાન્યુઆરી 2011ની ઉંમર મુજબ. 2011ની સીઝન માટે ટીમમાં જોડાનારા રાઈડર્સ, જેમણે 2010ની સીઝન વન-ડે રેસ દરમિયાન અથવા પછી ટીમ છોડી દીધી હતી, ટીમ "ક્લાસિક" તરીકે ઓળખાતી રેસ અને વસંતની સીઝનની પરંપરાગત શરૂઆત પહેલાંની રેસમાં સક્રિય હતી. ફ્રાન્સમાં સિઝનની પ્રથમ રેસ તરીકે જાન્યુઆરીમાં યોજાયેલી ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ડી 'ઓવર્ચર લા માર્સેલીઝ ખાતે, અલ ફરેસ સોલો વિજેતાની પાછળ મુખ્ય ક્ષેત્રમાં સમાપ્ત કરીને દસમા સ્થાને પહોંચી હતી. ફેબ્રુઆરીમાં, ગેલોપિન વુલ્ટા એ મેલોર્કા શ્રેણીની બે રેસમાં ટીમનો શ્રેષ્ઠ ફિનિશર હતો, જે બિનસત્તાવાર ટ્રોફિયો પાલ્મા ડી મેલોર્કામાં નવમા અને ટ્રોફિયો ઇન્કા ખાતે દસમા ક્રમે આવ્યો હતો. સ્પ્રિંગ ક્લાસિક ડ્યુકે ગ્રાન પ્રિમિઓ ડેલ 'ઇન્સુબ્રિયા-લુગાનોમાં ઊંચું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જે પોડિયમથી થોડે દૂર ચોથા સ્થાને રહ્યું હતું, અને બે અગ્રણી સવારોને પાછળ રાખનારા જૂથમાં ઘરે આવ્યું હતું. કુર્ને-બ્રસેલ્સ-કુર્ને ખાતે, એક રેસ જેમાં રમતની મોટાભાગની ટોચની ટીમો સામેલ હતી, પેટિટે રેસના આગળના ભાગમાં ફિલ્ડ સ્પ્રિન્ટમાં નવમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. ઇસ્ટા માર્ચની શરૂઆતમાં લે સેમીન ખાતે જીત મેળવવામાં નિષ્ફળ રહી હતી. રેસના ટોચના ફિનિશર આઠ કે તેથી ઓછા જૂથોમાં છૂટાછવાયા સમાપ્તિ રેખા પર આવ્યા હતા. ઇસ્ટા એકલા વિજેતા ડોમિનિક ક્લેમેથી 8 સેકન્ડ પાછળ બીજા સ્થાને રહી હતી. બે અઠવાડિયા પછી, કેયુકીલેરે નોકેરે કોર્સે ખાતે સ્પ્રિન્ટમાં ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. ગેલોપિન ચોલેટ-પેઝ ડી લોઅર ખાતે મંચ પર સમાપ્ત થયો. થોમસ વોક્લરે મોડા હુમલો કરીને રેસ જીતી હતી, જેમાં પેલોટન તેને અંતિમ રેખા પર પકડવાની એટલી નજીક આવી ગયો હતો કે તેમાં કોઈ સમય અંતર નહોતું. ગેલોપિન એકંદરે બીજા ક્રમે પેલોટનથી પ્રથમ હતો. વોગોન્ડી રૂટ એડેલી ડી વિટ્રે પર ચોથા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો, જે વિજેતા બ્રેકઅવેમાં પ્રવેશ્યા પછી પોડિયમ ગુમાવ્યો હતો. ટીમે વધુ પ્રતિષ્ઠિત ટૂર ઓફ ફ્લેન્ડર્સ તરીકે તે જ દિવસે તેમની પ્રથમ એક દિવસીય જીત મેળવી હતી, જેમાં તેઓએ ભાગ લીધો હતો પરંતુ ખાસ કરીને સ્પર્ધાત્મક નહોતા, જેમાં ડ્યુક 19મા ક્રમે તેમના શ્રેષ્ઠ ફિનિશર હતા. તેઓ જે રેસ જીત્યા તે ફ્લેચ ડી 'એમેરાઉડની શરૂઆત હતી, જે યુસીઆઈ યુરોપ ટૂર અને ફ્રેન્ચ રોડ સાયકલિંગ કપની નવી રેસ હતી. ગેલોપિન સેન્ટ-માલોમાં ફિલ્ડ સ્પ્રિન્ટમાં પ્રથમ સ્થાને આવ્યા હતા. ઝિંગલને બ્રેબન્ટસે પીજલ ખાતે વિજેતા બ્રેકઅવે તરીકે જોવામાં આવ્યું હતું, જે આર્ડેનેસ ક્લાસિકના પુરોગામી હતા. તેમણે વિજેતા ફિલિપ ગિલ્બર્ટથી દોઢ મિનિટ પાછળ સાતમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. વોગોન્ડી ટૂર ડુ ફિનિસ્ટરમાં છઠ્ઠા સ્થાને હતો, જે બે નેતાઓની પાછળ એક મોટા મુખ્ય જૂથ સાથે સમાપ્ત થયો હતો. ડેમરેટે મેના અંતમાં ટાર્ટુ જી. પી. ખાતે ટીમની બીજી એક દિવસીય જીત મેળવી હતી. તે રેસના આગળના ભાગમાં પાંચ-સવારના બ્રેકઅવેમાં શ્રેષ્ઠ હતો, જેમાં ટીમના સાથી તારામીનો સમાવેશ થતો હતો. તે જ દિવસે, ગેલોપિને ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ડી પ્લુમેલેક-મોર્બિહાનમાં સ્પ્રિન્ટ પૂર્ણાહુતિમાં છઠ્ઠું સ્થાન મેળવ્યું. પ્રારંભિક સીઝનની ટીમની છેલ્લી રેસ જૂનમાં હેલ-ઇંગુઇજેમ હતી, જ્યાં સિજ્મેન્સ નવમા સ્થાને પહોંચી હતી. વસંત ઋતુના સ્મારક ક્લાસિકમાં ટીમ ખાસ સ્પર્ધાત્મક નહોતી, મિલાન-સાન રેમો ખાતે 37મા ક્રમે, ટૂર ઓફ ફ્લેન્ડર્સ ખાતે 19મા ક્રમે, પેરિસ-રોબૈક્સ ખાતે 29મા ક્રમે અને લીજ-બાસ્ટોગ્ને-લીજ ખાતે 57મા ક્રમે આવી હતી. ટીમે ટ્રોફિયો લેઇગગ્લિયા, ઓમલૂપ હેટ ન્યુવ્સબ્લાડ, ગ્રાન પ્રિમિઓ ડી લુગાનો, લેસ બાઉકલ્સ ડુ સુદ આર્ડેચ, ડ્વાર્સ ડોર વ્લાન્ડેરેન, ઇ3 પ્રિજ્સ વ્લાન્ડેરેન-હેરેલબેકે, જેન્ટ-વેવેલગેમ, શેલ્ડેપ્રિજ, પેરિસ-કેમેમ્બર્ટ, ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ડી ડેનેન, એમ્સ્ટેલ ગોલ્ડ રેસ, ટ્રો-બ્રો લિયોન, લા ફ્લેચ વોલોને, એસ્કબોર્ન-ફ્રેન્કફર્ટ સિટી લૂપ અને તલ્લીન-ટાર્ટુ જી. પી. માં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ આમાંથી કોઈપણ રેસમાં 12માથી વધુ ન રહી. ફોલ રેસ ટીમે પછીની સીઝનમાં ઘણા ઊંચા સ્થાનો મેળવ્યા, પરંતુ કોઈ જીત મેળવી ન હતી. જુલાઈના અંતમાં, ટીમે પોલિનોર્મેન્ડે ખાતે ટોચના છ સ્થાનોમાંથી બે સ્થાન મેળવ્યા હતા, જેમાં એલ ફરેસ બીજા અને ગેલોપિન છઠ્ઠા સ્થાને હતા. અલ ફરેસ બ્રેકઅવેનો ભાગ હતો, અને ગેલોપિન સાડા ચાર મિનિટ પહેલા પેલોટનથી પ્રથમ હતો. પરિણામે ગેલોપિને ફ્રેન્ચ રોડ સાયકલિંગ કપમાં આગેવાની લીધી, જે ફ્રેન્ચ સિંગલ-ડે રેસ વચ્ચે વર્ષ લાંબી સ્પર્ધા છે જ્યાં ફ્રેન્ચ રાઇડર્સ અને ફ્રેન્ચ ટીમોના ખેલાડીઓ પોઈન્ટ મેળવી શકે છે. કુસિન સપ્ટેમ્બરમાં ટૂર ડુ ડબલ્સમાં આઠમા ક્રમે આવ્યો હતો. પેટિટ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ડી ફોરમીઝમાં પોડિયમ પર ચૂકી ગયો હતો, જે વિશાળ ફિલ્ડ સ્પ્રિન્ટમાં ચોથા સ્થાને રહ્યો હતો. તેમણે ઓક્ટોબરમાં બિન્ચે-તોરનાઈ-બિન્ચે ખાતે સમાન રીતે પોડિયમ બનાવ્યું હતું અને ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. ઓક્ટોબરમાં પણ, ડુમોલીને પેરિસ-બોર્જેસ ખાતે દસ સવારોની પસંદગીયુક્ત દોડમાંથી નવમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ડે લા સોમે ખાતે ડ્યુક તેરના અગ્રણી જૂથમાં સાતમા ક્રમે હતો. તેમણે માત્ર એક જ રેસ જીતી હોવા છતાં, ફ્રેન્ચ સિંગલ-ડે રેસમાં ગેલોપિનની સતત ઉચ્ચ પૂર્ણાહુતિએ તેમને સીઝન-લાંબી ફ્રેન્ચ રોડ સાયકલિંગ કપનો એકંદર વિજેતા બનાવ્યો, જે તેમણે ટૂર ડી વેન્ડી પછી જીત્યો હતો. ટીમે ચેટૌરૌક્સ ક્લાસિક, જી. પી. ઓવેસ્ટ-ફ્રાન્સ, પેરિસ-બ્રસેલ્સ, ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ સાયક્લિસ્ટ ડી ક્યુબેક, ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ સાયક્લિસ્ટ ડી મોન્ટ્રિયલ, ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ડી વોલોની, ટૂર ડી વેન્ડી અને પેરિસ-ટૂર્સ માટે ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ આમાંથી કોઈપણ રેસમાં 11માથી વધુ ન રહી. સ્ટેજ રેસ ટીમને સીઝનની તેમની પ્રથમ જીત મળી, તેમની પ્રથમ તબક્કાની રેસમાં, ઇટોઇલ ડી બેસેજેસ ખાતે. ડુમોલીને સ્ટેજ 3 માં મોડેથી પસંદગી કરી હતી, અન્ય નવ સવારો સાથે જોડાયા હતા જેઓ બાકીના પેલોટનથી બરાબર આગળ રહ્યા હતા, અને સમાપ્તિ રેખા સુધી સ્પ્રિન્ટ જીત્યો હતો. પાછળથી ફેબ્રુઆરીમાં, મોનકૌટીએ ટૂર મેડિટેરેનનનું રાણી મંચ જીત્યું હતું, જે મોન્ટ ફેરોન ખાતે પૂર્ણ થયું હતું. તેમણે અગાઉ 2003 અને 2009 માં ત્યાં તબક્કાઓ જીત્યા હતા, પરંતુ આ વર્ષે તેમની જીત તેમના સમયના અંતરને કારણે તેમને એકંદર રેસ જીતવા માટે પૂરતી હતી. ટીમે ટીમનું વર્ગીકરણ પણ જીત્યું હતું. ડુમોલીને ફેબ્રુઆરીમાં બે દિવસીય ટૂર ડુ હૌટ વારના પ્રથમ તબક્કામાં વધુ એક જીત મેળવી હતી. તે મંચની અંતિમ ચઢાણ દરમિયાન રિનાલ્ડો નોસેન્ટિનીના ચક્ર પર લટકતો રહ્યો અને સ્પ્રિન્ટમાં તેની આસપાસ આવ્યો. તારામેએ માર્ચમાં પેરિસ-નાઇસ ખાતે એકંદરે ચોથું સ્થાન મેળવ્યું હતું, આ પ્રદર્શન સાથે યુવા વર્ગીકરણ જીત્યું હતું, જે ઇવેન્ટના ઇતિહાસમાં એસ્ટોનિયન રાઇડર માટે સરળતાથી સૌથી મજબૂત હતું. તારામેએ બે દિવસીય, ત્રણ તબક્કાની ક્રિટેરિયમ ઇન્ટરનેશનલમાં સમાન મજબૂત સવારીમાં ફેરવ્યું, ત્રીજા સ્થાને ઇવેન્ટના અંતિમ મંચ પર સમાપ્ત કર્યું, અને યુવા વર્ગીકરણને સુરક્ષિત કર્યું. સમવર્તી વોલ્ટા એ કેટાલુન્યા ખાતે, ડુમોલીને બે તબક્કામાં જીત મેળવી હતી. પ્રથમ સ્ટેજ 5 માં હતું, એક ચઢાવ પર ખોટી સપાટ પૂર્ણાહુતિ પર જે ડુમોલિનને સારી રીતે અનુકૂળ લાગ્યું. બીજો વધુ અનપેક્ષિત હતો, જેમાં તે પહોળા રસ્તાઓ પર સમાપ્ત થવા માટે એક મૃત સપાટ દોડ હતી, જે વધુ પરંપરાગત ફિલ્ડ સ્પ્રિન્ટ હતી. ડુમોલિન રમતના કેટલાક સૌથી મોટા સ્ટાર્સની સામે બે વાર જીત મેળવીને ખુશ હતો, અને કહ્યું હતું કે તેનો આગામી ધ્યેય એક મુખ્ય વસંત ક્લાસિક હશે, કદાચ એમ્સ્ટેલ ગોલ્ડ રેસ. જોકે, એમ્સ્ટેલમાં ડુમોલિન કોઈ પરિબળ ન હતું, વિજેતાથી આઠ મિનિટ પાછળ 104મા સ્થાને રહ્યું હતું. જૂનમાં, મેટએ રૂટ ડુ સુદ ખાતે અંતિમ તબક્કો જીત્યો હતો, જે પાંચ-માણસના બ્રેકઅવે સ્પ્રિન્ટમાં શ્રેષ્ઠ રહ્યો હતો. કેયુકેલેયર, 2010 ની તેની નિયો-પ્રો સીઝનમાં એક ફલપ્રદ વિજેતા, પરંતુ 2011 ના પહેલા કેટલાક મહિનામાં બંધ થઈ ગયો, તેણે જુલાઈમાં ટૂર ઓફ ઑસ્ટ્રિયા ખાતે વર્ષની પ્રથમ જીત મેળવી હતી. તેમણે તબક્કા 3 ના અંતે પસંદગીયુક્ત દોડ જીતી, 23-સવાર જૂથના વડા તરીકે સમાપ્ત કર્યું જેમાં રેસના ટોચના સવારોનો સમાવેશ થતો હતો. તે તબક્કે જ એડેટે પર્વતોના વર્ગીકરણમાં આગેવાની લીધી હતી. તેણે રેસના અંતે એલેક્ઝાન્ડર જીનીઝને એક પોઈન્ટથી હરાવીને જીત મેળવી હતી. ટીમે ઓગસ્ટમાં ઘણી જીત મેળવી હતી. ડુમોલીને પેરિસ-કોરેઝના પ્રથમ તબક્કામાં જીત મેળવી હતી, દિવસના અંતની નજીક મુખ્ય ક્ષેત્ર કરતાં 4 સેકન્ડ વધુ સારી રીતે સમાપ્ત કરવા માટે તૂટી પડ્યો હતો. બીજા દિવસે આગળના જૂથમાં સમાપ્ત કરીને, તેણે બે દિવસીય સ્પર્ધામાં એકંદર વિજય મેળવ્યો. તે જ દિવસે ડુમોલિનએ પેરિસ-કોરેઝને સુરક્ષિત કર્યો, કુસિને ટૂર ઓફ ડેનમાર્કમાં તબક્કા 2 ના અંતે મેટ્ટી બ્રેસેલને નબળી રીતે હરાવ્યો. ટૂર ડી લ 'ઐન ખાતે અંતિમ દિવસ પહેલા એકંદર વર્ગીકરણમાં 28 સેકન્ડ નીચે મૂક્યા પછી, મોન્કાઉટીએ બીજા દિવસે એકંદર વિજય મેળવ્યો. તે થીબાઉટ પિનોટ સામે સ્ટેજ જીત મેળવવામાં ચૂકી ગયો હતો, પરંતુ માત્ર 3 સેકન્ડ પાછળ રહીને તે અગાઉના રેસ લીડર વાઉટ પોએલ્સને પાછળ છોડીને ઇવેન્ટ જીતી ગયો હતો. છેવટે, ગેલોપિને ટૂર ડુ લિમોઝિનમાં એક મંચ લીધો. તેણે તબક્કાના અંતિમ કિલોમીટરની અંદર પેલોટનથી અલગ થઈને અને પ્રથમ 6 સેકન્ડ સુધી જાળવી રાખીને સીઝનની બીજી જીત મેળવી હતી. ટીમે વોલ્ટા એઓ અલ્ગાર્વે, થ્રી ડેઝ ઓફ વેસ્ટ ફ્લેન્ડર્સ, સર્કિટ ડે લા સાર્થે, પ્રેસિડેન્શિયલ સાયકલિંગ ટૂર ઓફ તુર્કી, ફોર ડેઝ ઓફ ડનકર્ક, સર્કિટ ડી લોરેન, ટૂર ઓફ બેલ્જિયમ, ક્રિટેરિયમ ડુ ડાઉફિન, ટૂર ઓફ સ્લોવેનિયા, એનેકો ટૂર, ટૂર ડુ પોઈટોઉ ચેરેન્ટેસ અને સર્કિટ ફ્રાન્કો-બેલ્જમાં પણ ટુકડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ તેમાંથી કોઈપણમાં સ્ટેજ જીત, વર્ગીકરણ જીત અથવા પોડિયમ પૂર્ણાહુતિ પ્રાપ્ત કરી ન હતી. ગ્રાન્ડ ટૂર્સ એક વ્યાવસાયિક ખંડીય ટીમ તરીકે, કોફીડીસને ભાગ લેવા માટે કોઈપણ ગ્રાન્ડ ટૂર્સના આયોજકો દ્વારા પસંદ કરવાની જરૂર હતી. તેમની પસંદગી ટૂર ડી ફ્રાન્સ અને વુલ્ટા એ એસ્પાનાની સવારી માટે કરવામાં આવી હતી, પરંતુ ગિરો ડી ઇટાલિયાની નહીં. ટૂર ડી ફ્રાન્સ એમોરી સ્પોર્ટ ઓર્ગેનાઇઝેશને જાન્યુઆરીમાં ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં વાઇલ્ડકાર્ડ એન્ટ્રીઓની જાહેરાત કરી હતી, જે પાછલા વર્ષોની સરખામણીએ ઘણી વહેલી હતી. કોફિડીઝ, જેમણે તેમના અસ્તિત્વના દર વર્ષે પ્રવાસમાં ભાગ લીધો હતો, તેઓ 18 યુસીઆઈ પ્રોટીમ્સમાં જોડાયેલી ચાર ટીમોમાં સામેલ હતા, જે હાજરી આપવા માટે જવાબદાર હતી. 2010માં ટૂરની રેસમાં ભાગ ન લીધા પછી અને તે સમયે સંકેત આપ્યો કે તે તેમાં પાછો નહીં આવે, મોન્કૌટીએ તેના બદલે કિંગ ઓફ ધ માઉન્ટેનનો ખિતાબ જીતવાની આશા સાથે 2011 ટૂરની સવારી કરવાનું નક્કી કર્યું. આ નિર્ણયથી વુલ્ટા એ એસ્પાનામાં તેના સંભવિત પુનરાગમન પર થોડી શંકા ઊભી થઈ, તે રેસ માટે ટીમને વાઇલ્ડકાર્ડની જરૂર હોવા છતાં, તે રેસમાં પર્વતોનું વર્ગીકરણ જીતવાની તેની ત્રણ વર્ષની સ્ટ્રિંગ હોવા છતાં. તારામે, ડુમોલિન, અલ ફરેસ અને વોગોન્ડીને પણ ટીમમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. તારામે ટૂંકા મોન્ટ ડેસ અલોએટ્સ ટેકરીની ટોચ પર સ્ટેજ 1 પર રેસના આગળના ભાગની નજીક સમાપ્ત કર્યું. સ્ટેજ વિજેતા ફિલિપ ગિલ્બર્ટ અને આખરે ટૂર ડી ફ્રાન્સ વિજેતા કેડેલ ઇવાન્સ દ્વારા તેને દૂર કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તે દિવસે આઠમા માટે છ સેકન્ડ પહેલા મુખ્ય ફ્રન્ટ ગ્રુપ સાથે સમાપ્ત થયો હતો. ટીમની ટીમ ટાઈમ ટ્રાયલ ખૂબ જ નબળી રહી હતી, જે 21મીમાં આવી હતી. તેઓ બીજા સ્થાને રહ્યા હતા, તેમના કરતા આગળ, જેઓ તેમના રોસ્ટરમાં નબળા ટાઇમ ટ્રાયલિસ્ટ્સ માટે જાણીતા છે, અને માત્ર 2 સેકન્ડથી. પરિણામ તારામેને 66મા સ્થાને નીચે લાવી દીધું. પ્રવાસના પહેલા ભાગમાં ટીમ મોટાભાગે શાંત રહી હતી, જેમાં ગેલોપિન ફિલ્ડ સ્પ્રિન્ટમાં ચોથા સ્થાને રહીને પાંચમા તબક્કામાં અને ડુમોલિન દસમા તબક્કામાં તેમના શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન સાથે ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. સ્ટેજ 13 પર લૌર્ડેસમાં, જેમાં હોર્સ કેટેગોરી ક્લાઇમ્બ કર્નલ ડી 'અબિસ્ક પર એક માર્ગનો સમાવેશ થતો હતો, મોનકૌટીને દસ-માણસના બ્રેકઅવેમાં દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. જૂથમાં એકંદર ખતરાના અભાવને ધ્યાનમાં રાખીને, પેલોટને ગંભીર પીછો કર્યો ન હતો, એટલે કે સ્ટેજ વિજેતા દસના આ જૂથમાંથી આવશે. તેમના જેરેમી રોય ચઢાણના માર્ગમાં જૂથથી અલગ થઈ ગયા હતા. મોન્કૌટીએ સખત રીતે તેનો પીછો કર્યો હતો અને થોર હુશોવ્ડ પાછળ પડ્યો હતો. અન્ય બ્રેકઅવે રાઇડર્સ બધા ઝાંખા પડી ગયા, મંચ પર પાંચ મિનિટ પહેલા સમાપ્ત થયા. રોયે ઓબિસ્કને પ્રથમ અને મોનકૌટીને બીજા ક્રમે રાખ્યા હતા. હુશોવ્ડ, એક ખૂબ જ મજબૂત ઉતરનાર તરીકે ઓળખાતો સવાર, ઓબિસ્ક નીચે જતા માર્ગમાં મોનકૌટી સાથે પકડાયો. વંશ પછી હજી ટૂંકા સપાટ વિભાગ સાથે, મોનકૌટી અને હુશોવ્ડે રોયની પાછળ પીછો કરતા જૂથ તરીકે એકસાથે કામ કર્યું હતું. તેઓએ મંચના અંતથી રોયને પકડ્યો અને પસાર કર્યો, અને હુશોવદે આખરે મોનકૌટીને પણ એકલ મંચ વિજેતા બનવા માટે છોડી દીધો; મોનકૌટી બીજા અને રોય ત્રીજા સ્થાને રહ્યા. ફ્રેન્ચ પ્રેસ દ્વારા રોય (એક સાથી ફ્રેન્ચ) સાથે પીછો કરવામાં હુશોવ્ડ સાથે સહયોગ કરવા બદલ મોનકૌટીની ટીકા કરવામાં આવી હતી. પ્રવાસમાં તે સમય સુધી, કોઈ ફ્રેન્ચ સવાર હજી સુધી એક પણ મંચ જીતી શક્યો ન હતો. ટીમના મેનેજર બોયરએ મોન્કૌટીનો બચાવ કરતા કહ્યું હતું કે, હુશોવ્ડ રોયને પાછળ છોડી શકે છે અને તબક્કાના અંતે કોઈપણ સ્પ્રિન્ટ જીતી શકે છે, પછી ભલે તે ગમે તે હોય, અને તેની સાથે કામ કરીને મોન્કૌટીએ ત્રીજા સ્થાને પડવાને બદલે પોતાને બીજા સ્થાનની ખાતરી આપી હતી. તારામેએ સ્ટેજ 18 પર રિગોબર્ટો ઉરાનથી શ્રેષ્ઠ યુવાન સવાર માટે સફેદ જર્સી લીધી. યુરેન દિવસે 27મા સ્થાને રહ્યો હતો, જે સ્ટેજ વિજેતા એન્ડી શ્લેકની ગતિથી સાત મિનિટ દૂર હતો. તારામીનું આઠમું સ્થાન, શ્લેકથી ત્રણ મિનિટ પાછળ પરંતુ ઉરાનથી ચાર મિનિટ વધુ સારું, તેને એકંદરે 11મા સ્થાને અને પિયરે રોલાન્ડ પર 33 સેકન્ડથી શ્રેષ્ઠ યુવાન રાઇડરની સ્થિતિમાં લઈ ગયું. રોલાન્ડે બીજા દિવસે આલ્પે ડી 'હ્યુઝ ખાતે સ્ટેજ જીત્યું હતું, જેમાં તારામેએ બે મિનિટ પહેલા 14મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. આનાથી રોલાન્ડને સ્ટેજ 20 વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલમાં જવા માટે એક મિનિટ અને 33 સેકન્ડનો ફાયદો મળ્યો, જ્યાં તારામીની કુશળતા શ્રેષ્ઠ છે. તારામેએ ખરેખર ટાઇમ ટ્રાયલમાં રોલાન્ડ કરતાં વધુ સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું, જે રોલાન્ડના 21મા ક્રમે દસમા ક્રમે હતું, પરંતુ માત્ર 48 સેકન્ડનો ફાયદો મેળવ્યો હતો. ટૂરના અંતિમ દિવસે પેરિસમાં મોટા ભાગે ઔપચારિક તબક્કા પહેલા સફેદ જર્સી જીતવા માટે આ અપૂરતું હતું. તારામેએ ટૂર ચેમ્પિયન કેડેલ ઇવાન્સ સામે સાડા અગિયાર મિનિટની ખોટ સાથે પ્રવાસને એકંદરે 12મા સ્થાને સમાપ્ત કર્યો. પર્વતોના વર્ગીકરણમાં એકંદરે 41મા અને 25મા ક્રમે રહીને મોનકૌટી કોઈપણ વર્ગીકરણમાં મુખ્ય પરિબળ ન હતું. માત્ર 24 વર્ષની ઉંમરે તેના પરિણામને જોતાં, અને તે 2012 ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં સફેદ જર્સી માટે લાયકાત જાળવી રાખે છે, બોયરએ વ્યક્ત કર્યું કે તે તારામેના પ્રદર્શનથી ખૂબ ખુશ છે, અને તે અપેક્ષા રાખે છે કે એસ્ટોનિયન બે કે ત્રણ વર્ષમાં પ્રવાસમાં એકંદર પોડિયમ માટે દાવેદાર બનશે. વુલ્ટા એ એસ્પાના કોફિડિસ એ વુલ્ટા એ એસ્પાનાની ચાર વાઇલ્ડકાર્ડ એન્ટ્રીઓમાંથી એક હતી. નિરાશાજનક ટૂર ડી ફ્રાન્સ પછી, મોનકૌટીએ સ્પેનિશ ગ્રાન્ડ ટૂરમાં તેની સતત ચોથી કિંગ ઓફ ધ માઉન્ટેન જર્સી મેળવવાની આશામાં વ્યુલ્ટા પર સવારી કરવાનું નક્કી કર્યું, જે એક નવો વિક્રમ હશે. જ્યારે તેણે 2011 માં પ્રવેશ કર્યો હતો કે તે કદાચ એક વ્યાવસાયિક સવાર તરીકેની તેની છેલ્લી સીઝન હશે, ત્યારે મોનકૌટીએ તે વિશે પણ પોતાનો વિચાર બદલી નાખ્યો અને કહ્યું કે તે "કદાચ 2012 માં જૂથનો ભાગ બનશે". તારામેને પણ વ્યુલ્ટા માટે ટીમમાં નામ આપવામાં આવ્યું હતું. ટીમે ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં સમકક્ષ તબક્કા કરતાં સ્ટેજ 1 ટીમ ટાઇમ ટ્રાયલમાં થોડું સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું, જે 22 ટીમોમાંથી 17મા ક્રમે આવી હતી. મોન્કૌટીએ સ્ટેજ 6 પર ઊંચું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જે રેસના વડા તરીકે ચાર સવારોની પાછળ રહેલા અગ્રણી પીછો જૂથ સાથે નવમા ક્રમે આવ્યું હતું. તારામે સ્ટેજ 9 પર રેસના શ્રેષ્ઠ સવારો સાથે ચઢ્યો, લા કોવાટિલા પર સાતમા ક્રમે આવ્યો. જો કે, તે કોઈ પણ પ્રકારનો એકંદર ખતરો ન હતો-તે 4,6 અને 8 ના તબક્કામાં બ્રેકઅવેમાં રહ્યો હતો, જે સફળ થયો ન હતો અને દરરોજ સ્ટેજ વિજેતા સામે નોંધપાત્ર સમય ગુમાવ્યો હતો. મોન્કૌટીએ સ્ટેજ 11 માં વિજેતા બ્રેકઅવેમાં ભાગ લીધો હતો. સ્ટેજના અંતથી કેટલાક, જે એસ્ટાસિઓન દ મોન્ટાના મન્ઝેનેડા ખાતે ચઢાણ પર સમાપ્ત થયું, મોન્કોટિયે સ્ટેજ જીતવા માટે એકલા હુમલા પર નીકળ્યા. આ હુમલો સફળ રહ્યો હતો અને અનુભવી ફ્રેન્ચ વ્યક્તિએ સતત ચોથા વર્ષે વ્યુલ્ટા સ્ટેજ જીત્યું હતું. તેમણે મંચ પછી કહ્યું કે તેમને સિએરા નેવાડામાં નિષ્ફળ જવાનો અફસોસ છે, અને વિજય માટે ક્યારે હુમલો કરવો તે જાણવા માટે આ કોર્સ પ્રોફાઇલનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કર્યો હતો. પરિણામે પર્વતોના વર્ગીકરણમાં મોન્કૌટી બીજા સ્થાને પહોંચી ગયો છે, જે તેના માટે માત્ર એક પોઈન્ટ પાછળ છે. તેમણે બે દિવસ પછી સ્ટેજ 13 પર અન્ય વિજેતા બ્રેકઅવેમાં જોડાઈને જર્સી લીધી. મોન્ટાગુટીએ પણ બ્રેકઅવે કર્યો હતો, પરંતુ તે આખો દિવસ રેસમાં આગળ રહી શક્યો ન હતો. મોન્કૌટીએ દિવસના અંતિમ ત્રણ આરોહણમાં બે બીજા સ્થાન અને એક જીત મેળવી હતી, જેના પરિણામે વર્ગીકરણમાં મોન્ટાગુટી પર 12-પોઇન્ટની લીડ મેળવી હતી. બીજો દિવસ ટીમ માટે વધુ એક સારો દિવસ હતો. તારામેએ સવારે બ્રેકઅવે બનાવ્યો અને રેસના ટોચના રાઇડર્સને અટકાવી દીધા કારણ કે તેઓ રેસના આગળના ભાગની નજીક પહોંચ્યા હતા. તેણે લા ફારાપોના પર બીજા સ્થાને રહેલા અંતિમ વ્યુલ્ટા ચેમ્પિયન જુઆન જોસ કોબો કરતા 25 સેકન્ડ આગળ વિજય મેળવ્યો હતો, કારણ કે બ્રેકઅવેના અન્ય તમામ સભ્યો સારી રીતે પાછા ફર્યા હતા. મોનકૌટીએ સ્ટેજ 15 પર તેના પર્વતોના વર્ગીકરણનો વિજય મેળવ્યો હતો. જ્યારે તે એંગ્લિરુ પર કોબોથી નવ મિનિટ પાછળ રહ્યો, ત્યારે તેણે દસ પર્વત બિંદુઓ મેળવવા માટે દિવસની બીજી ચઢાણ જીતી અને મોન્ટાગુટી પર તેની લીડ વધારીને 22 પોઇન્ટ કરી. તેમણે સ્ટેજ 17 પર તેમના અંતિમ પર્વત વર્ગીકરણ પોઇન્ટ મેળવ્યા, જે કુલ 63 સાથે સમાપ્ત થયા. મોન્ટાગુટીએ સ્ટેજ 18 પર લગભગ જર્સીને ફરીથી મેળવી લીધી હતી, જ્યારે તેણે બ્રેકઅવે કર્યો હતો અને મોન્કૌટીએ ન કર્યો. સદભાગ્યે મોન્કૌટી માટે, ટીમના સાથી ખેલાડી સિજ્મેન્સે એસ્કેપ ગ્રૂપમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું અને પાંચમાંથી ચાર ક્લાઇબ્સ પર મોન્ટાગુટીને મહત્તમ પોઈન્ટથી દૂર રાખ્યા હતા. જે રાઇડર્સ કોઈ વર્ગીકરણમાં સામેલ નથી અને ન તો ટીમના સાથીઓ છે જે સામાન્ય રીતે કોઈની સામે સવારી કરશે નહીં, આ બ્રેકઅવેમાં સિજ્મેન્સની હાજરી અસરકારક રીતે એકમાત્ર રસ્તો હતો જે મોન્કોટિયે જર્સી જાળવી શકી હોત. મોન્કૌટીએ 63-56 ના સ્કોરથી મોન્ટાગુટીનું નેતૃત્વ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. બંનેમાંથી કોઈ પણ રાઇડરે ફરીથી ગોલ કર્યો ન હતો અને મોન્કૌટીએ સતત ચોથું પર્વતોનું ટાઇટલ જીત્યું હતું, જે વ્યુલ્ટાના ઇતિહાસમાં પ્રથમ હતું. તે ટીમનો શ્રેષ્ઠ એકંદર ફિનિશર પણ હતો, પરંતુ તે કોઈ વાસ્તવિક ખતરો નહોતો, કોબો માટે એક કલાકથી વધુની ખોટ સાથે એકંદરે 37મા ક્રમે આવ્યો હતો. તારામે, તેમના ભાગ માટે, સ્ટેજ 17 પર છોડીને, વુલ્ટા પૂર્ણ કર્યું ન હતું. મોસમની જીત રાષ્ટ્રીય, ખંડીય અને વિશ્વ ચેમ્પિયન ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો 2011 ટીમ કોફિડિસ (સાઇકલિંગ ટીમ) દ્વારા રોડ સાઇકલિંગ સીઝન 2011 ફ્રેન્ચ રમતમાં