Bietigheim-Bissingen station
બિટીગહેમ-બિસિંજેન સ્ટેશન જર્મનીના બેડેન-વુર્ટેમબર્ગ રાજ્યના બિટીગહેમ-બિસિંજેન શહેરમાં આવેલું એક જંકશન સ્ટેશન છે, જ્યાં વુર્ટેમબર્ગ વેસ્ટર્ન રેલ્વે ફ્રાન્કોનિયા રેલ્વેથી અલગ પડે છે. તેના આઠ સ્ટેશન ટ્રેક સાથે તે લુડવિગ્સબર્ગ જિલ્લાનું સૌથી મોટું સ્ટેશન છે. તેને સ્ટુટગાર્ટ એસ-બાહ્નની લાઇન એસ 5 દ્વારા પણ સેવા આપવામાં આવે છે. બીથિગહેમ સ્ટેશન 11 ઓક્ટોબર, 1847ના રોજ ઉત્તરીય રેલવેના લુડવિગ્સબર્ગ-બીથિગહેમ વિભાગ સાથે ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે સ્ટુટગાર્ટને હેઇલબ્રોન સાથે જોડે છે. આ સ્ટેશન શહેરની બહાર લગભગ બે કિમી દૂર લાઇર્નવાલ્ડના જંગલમાં હતું. રોયલ વુર્ટેમબર્ગ સ્ટેટ રેલવેએ નગર પરિષદ દ્વારા સ્ટેશનને શહેરની નજીક બાંધવાના તમામ પ્રયાસોને નકારી કાઢ્યા હતા. સ્ટેશન બિલ્ડિંગ ઉપરાંત, શરૂઆતમાં અન્ય કચેરીઓ માટે એક ઇમારત, એક માલ શેડ અને એક લોકોમોટિવ ડેપો હતા. 25 જુલાઈ 1848ના રોજ બીથિગાઇમ અને હેઇલબ્રોન વચ્ચેની બાકીની ઉત્તરીય રેલ્વે ખોલવામાં આવી હતી. ચાર્લ્સ વિગ્નોલ્સની 1843/44 ની દરખાસ્તો અનુસાર પશ્ચિમ રેલવેથી બ્રુચસલ તામ નજીક ઉત્તર રેલવેથી અલગ થઈ ગયું હોત. કાર્લ એટ્ઝેલે 1845માં બીથિગાઇમમાં વધુ ઉત્તરીય શાખાની દરખાસ્ત કરી હતી, કારણ કે એન્ઝ ખીણ ત્યાં સૌથી સાંકડી હતી અને તેથી મૂળ યોજના હેઠળ ટૂંકા અને નીચલા પુલની જરૂર હતી. વિગ્નોલ્સની યોજના હેઠળ બિસ્સિંગર સેગમહલે ખાતે 46 મીટર ઊંચા અને 515 મીટર લાંબા વાયડક્ટની જરૂર પડી હોત; એટ્ઝેલની યોજના હેઠળ વાયડક્ટ માત્ર 26 મીટર ઊંચો અને 287 મીટર લાંબો હશે. તેના લાંબા માર્ગ હોવા છતાં, એટ્ઝેલના સંરેખણથી 400,000 ગુલ્ડેનની બચત થઈ. ફેબ્રુઆરી 1846માં વુર્ટેમબર્ગ ટ્રેઝરી બીથિગહેમ એન્ઝ વેલી વાયડક્ટના નિર્માણ માટે સંમત થઈ હતી. તે સમયે એટ્ઝેલ વુર્ટેમબર્ગના નાણાં પ્રધાન, કાર્લ વોન ગાર્ટનરની પુત્રીને ડેટ કરી રહ્યા હતા, જે બિટીગાઇમથી આવ્યા હતા, અને તેમના લગ્ન 1847 માં થયા હતા. આનાથી એવી અટકળોને વેગ મળ્યો કે એટ્ઝેલના સસરાએ તેમના ઘરની નજીકના જંક્શનની તરફેણ કરી હતી. 1852માં સ્ટુટગાર્ટથી બિટીઘાઇમ સુધીના ઉત્તરીય રેલવે ટ્રેકનું પુનરાવર્તન કરવામાં આવ્યું હતું. બીજો ટ્રેક સ્ટેશન બિલ્ડિંગની ડાબી બાજુએ બાંધવામાં આવ્યો હતો, એટલે કે તે હવે ટ્રેક વચ્ચેનો ટાપુ બની ગયો હતો. નવી લાઇન 1 ઓક્ટોબર 1853ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. 8 ડિસેમ્બર 1879ના રોજ બેકનાંગ-બિટીઘાઇમ લાઇન પર પ્રથમ ટ્રેનો દોડાવવામાં આવી હતી. બેકનાંગ સાથેના જોડાણને કારણે બેકનાંગ અને મુહલેકર અથવા હેઇલબ્રોન વચ્ચે માલગાડીઓ દોડવાની મંજૂરી મળી હતી. તે સમયે બિટીગહેમ સ્ટેશન વુર્ટેમબર્ગનું બીજું સૌથી મોટું સ્ટેશન હતું. 1887માં, સ્ટેશન નજીક પ્રથમ કારખાનાઓની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. નજીકમાં રહેણાંક અને વ્યાપારી ઇમારતો પણ બાંધવામાં આવી હતી. 1940માં લુડવિગ્સબર્ગ અને બિટીઘાઇમ વચ્ચે ઉત્તરી રેલવે પર ત્રીજો ટ્રેક બનાવવામાં આવ્યો હતો. જોકે પછી ચોથા ટ્રેકનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે 41 વર્ષ સુધી બનાવવામાં આવ્યું ન હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન અનેક હવાઈ હુમલાઓએ રેલ માળખાને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. બેકનાંગ સુધીની રેલ્વે લાઇનનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું ન હતું અને બીથિગહેમ અને બેઇહિંગેન-હ્યુટિંગશેમ (હવે ફ્રીબર્ગ એમ નેકર) વચ્ચેનો વિભાગ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. તેનો એક ભાગ હજુ પણ સાઇડિંગ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. કામચલાઉ સ્ટેશનનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 1950માં લુડવિગ્સબર્ગ-બિટીગહેમ વિભાગના વિદ્યુતીકરણ સાથે સ્ટુટગાર્ટ ઉપનગરીય ટ્રેનોને બિટીગહેમ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. 1975માં, બિટીગહેમ નગર અને બિસ્સિંગેન એન ડેર એન્ઝ સમુદાયને ભેળવીને બિટીગહેમ-બિસ્સિંગેન નગર રચવામાં આવ્યું હતું. પરિણામે, સ્ટેશનનું નામ પણ એ જ રીતે બદલવામાં આવ્યું હતું. 1981માં તે સ્ટુટગાર્ટ એસ-બાહ્નનું ટર્મિનલ સ્ટેશન બન્યું હતું. રુંડબોજેન્સ્ટિલ ("ગોળ કમાન શૈલી") નું પ્રથમ સ્ટેશન બિલ્ડિંગ, જે તે સમયે સામાન્ય હતું, તે કદાચ માઇકલ નોલ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. તેમાં બે માળ અને એક ઘડિયાળ અને બે ઘંટાવાળી મીનાર હતી. આઠ ભોંયતળિયાંનું બાંધકામ કદાચ પથ્થરનું હતું. પહેલા માળે બારીની સિલ્લની ઊંચાઈ પર કાંકરી હતી. તેમાં સતત ગેબલ છત અને જમીન અને પ્રથમ માળ વચ્ચે સ્પષ્ટ આડી વિભાજન હતું. કેન્દ્રમાં ચાર ભોંયતળિયા ધરાવતો કેન્દ્રિય હોલ હતો, જે ઘંટડી ટાવર દ્વારા ઉચ્ચારવામાં આવ્યો હતો. 1847ની સ્ટેશન બિલ્ડિંગમાં ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર પર બે વેઇટિંગ રૂમ, સ્ટેશનમાસ્ટરની ઓફિસ, કેશ રૂમ, લગેજ રૂમ અને સ્ટાફ રૂમ હતો. પહેલા માળે રેલવે કર્મચારીઓ માટે એપાર્ટમેન્ટ હતા. 1887માં વધારાના વહીવટી ભવન સાથે સ્ટેશનનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. તે પ્રથમ સ્ટેશન બિલ્ડિંગની બાજુમાં ઊભું હતું અને તેમાં પ્રતીક્ષાલય અને ભોજનાલય હતું. 1958માં નવા સ્વાગત ભવનનું બાંધકામ શરૂ થયું હતું અને 27 જૂન 1961ના રોજ તેનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. હેલમુથ કોનરેડી, જેમણે નવા હેડલબર્ગ હૌપ્ટબાહનહોફની પણ રચના કરી હતી, તેમણે તેને એક માળની સંલગ્નતા સાથે બે માળની ઇમારત તરીકે આયોજન કર્યું હતું. સ્ટેશનની છત લોબીની જમણી અને ડાબી તરફ વિસ્તરે છે અને ઘડિયાળ સાથે ચાર માળની મીનાર સાથે જોડાયેલી છે, જે એક જ ઇમારતનો ભાગ હોવાનું જણાય છે. પ્રવેશદ્વારની બારીઓ તેના કોંક્રિટ હાડપિંજર પર ભાર મૂકે છે. ટાવરમાં અને ઉપરના માળે ઓફિસો છે. અગાઉની ઇમારતો હજુ પણ શરૂઆતમાં રહી હતી અને બાદમાં તેને તોડી પાડવામાં આવી હતી. રેલ કામગીરી બીથિગહેમ-બિસિંજેન સ્ટેશન એક રેલ્વે જંક્શન છે. તેને ડોઇશ બાન દ્વારા શ્રેણી 2 સ્ટેશન તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે. વુર્ટેમબર્ગ વેસ્ટર્ન રેલ્વે અહીં ફ્રાન્કોનિયા રેલ્વેથી અલગ પડે છે. ટ્રેક 1 અને 2 નો ઉપયોગ નૂર માટે થાય છે અને તેમાં કોઈ પ્લેટફોર્મ નથી. કાર્લસ્રુહે સ્ટેડ્ટબાહન સેવાઓ પ્લેટફોર્મ ટ્રેક 3 પર શરૂ થાય છે, જે વૈહિંગેન (એન્ઝ) તરફ દોડે છે. ટ્રેક 4 નો ઉપયોગ લુડવિગ્સબર્ગ તરફ જતી વૈહિંગેન (એન્ઝ) થી પ્રાદેશિક સેવાઓ દ્વારા થાય છે. લુડવિગ્સબર્ગ તરફ સ્ટુટગાર્ટ એસ-બાહ્ન સેવાઓ ટ્રેક 5 પર શરૂ થાય છે. એસ-બાહ્ન ટ્રેનો પાછળના ટ્રેક ક્ષેત્રમાં પાર્ક કરવામાં આવે તે પહેલાં, ટ્રેક 6 પર સમાપ્ત થાય છે. પ્રાદેશિક ટ્રેનો વૈહિંગેન (એન્ઝ) તરફ જતા ટ્રેક 7 પર અટકે છે. ટ્રેક 8 નો ઉપયોગ હેઇલબ્રોનથી આવતી અને લુડવિગ્સબર્ગ જતી પ્રાદેશિક ટ્રેનો દ્વારા થાય છે. ટ્રેક 9 અને 10 હેઇલબ્રોન માટે પ્રાદેશિક ટ્રેનોની સેવા આપે છે. માલગાડીઓના સંગ્રહ અને હેરફેર માટે ઘણા ટ્રેક ઉપલબ્ધ છે. બીથિગહેમ-બિસ્સિંગર સ્ટેશન વર્ગ ડી. આર. એસ. 60 નું ઇન્ટરલોકિંગ ધરાવે છે. પ્રાદેશિક સેવાઓ એસ-બાહ્ન નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો બેડેન-વુર્ટેમબર્ગમાં રેલ્વે સ્ટેશનો સ્ટુટગાર્ટ એસ-બાહ્ન સ્ટેશનો જર્મનીમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1847માં કાર્લ્સરુહે સ્ટેડ્ટબાહન સ્ટેશનો ખોલવામાં આવ્યા લુડવિગ્સબર્ગ (જિલ્લા) માં ઇમારતો અને માળખાઓ