Merrill Railway & Lighting Co.
મેરિલ રેલવે એન્ડ લાઇટિંગ કંપનીની સ્થાપના 1889માં કરવામાં આવી હતી. ઓપરેશનના પ્રથમ મહિના દરમિયાન, ટ્રેકના નબળા બંધનની સમસ્યાઓને કારણે ઘણા પ્રાણીઓને વીજ કરંટ લાગ્યો હતો. આનાથી કંપનીએ ટ્રોલી કંપની દ્વારા વળતર શક્તિ માટે બીજા સસ્પેન્ડેડ વાયરનો પ્રથમ ઉપયોગ વિકસાવ્યો. કંપનીએ 1913માં સૌથી પ્રારંભિક ટ્રોલીબસ કામગીરીમાંથી એકનો પ્રયોગ કર્યો હતો. પહેલેથી જ બે વાયર ઓપરેશનનો અનુભવ ધરાવે છે, તેણે ફિલ્ડ ઇલેક્ટ્રિક બસ કંપની પાસેથી 18 પેસેન્જર વાહન ખરીદ્યું હતું. ટ્રોલીબસનો ઉપયોગ ત્રણ જટિલ રેલરોડ ક્રોસિંગ બનાવવાની જરૂરિયાતને ટાળે છે. આ સેવા એક વર્ષથી ઓછા સમયમાં બંધ કરવામાં આવી હતી. આ કંપનીને 1916માં વિસ્કોન્સિન વેલી ઇલેક્ટ્રિક કંપની દ્વારા સમાવી લેવામાં આવી હતી. ફ્રેન્ચાઇઝીનો 1919માં અંત આવ્યો અને કંપનીને સિટીને 1 ડોલરમાં ઓફર કરવામાં આવી હતી. આ પ્રસ્તાવ સ્વીકારવામાં ન આવ્યો હોવાથી, 1921માં સંલગ્ન વેલી ટ્રાન્ઝિટ કંપનીની બસો દ્વારા આ સેવાનું સ્થાન લીધું હતું. રૂટ મેઇન સ્ટ્રીટ (સ્ટુયવેસન્ટ સ્ટ્રીટનું જંક્શન), મિલ સ્ટ્રીટ, 1લી સ્ટ્રીટ, 2જી સેન્ટ પોલ્ક સ્ટ્રીટ, 1લી સ્ટ્રીટ, વેસ્ટ મેઇન (કોટેજનું જંક્શન). સ્કોટ અને ક્લેવલેન્ડ વચ્ચે અને પોલ્ક પર સેકન્ડ સ્ટ્રીટ પર પાસિંગ લૂપ્સ. પોલ્કના દક્ષિણ છેડે કાર બાર્ન. સાધનો મૂળ સાધનો અજ્ઞાત. 1896-જોન્સ દ્વારા 1892માં બનાવવામાં આવેલી સેકન્ડ હેન્ડ કાર ખરીદવામાં આવી. 1898-અમેરિકન દ્વારા 1893માં બનાવવામાં આવેલી સેકન્ડ હેન્ડ કાર TMERL 1898 પાસેથી ખરીદવામાં આવી-પુલમેન દ્વારા 1893માં બનાવવામાં આવેલી સેકન્ડ હેન્ડ કાર TMERL 1903 પાસેથી ખરીદવામાં આવી-અમેરિકન દ્વારા 1893માં બનાવવામાં આવેલી સેકન્ડ હેન્ડ કાર ઓરોરા ઇલ પાસેથી ખરીદવામાં આવી. લિંકન કાઉન્ટી, વિસ્કોન્સિનમાં વિસ્કોન્સિન સ્ટ્રીટકાર્સમાં પરિવહન સંદર્ભો