Eagle Pass Army Airfield
ઇગલ પાસ આર્મી એરફિલ્ડ એ બીજા વિશ્વયુદ્ધનું ભૂતપૂર્વ લશ્કરી હવાઈ મથક સંકુલ છે. તે ટેક્સાસના ઇગલ પાસની ઉત્તરે આવેલું છે. તે 1943 થી 1945 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સ માટે તાલીમ મથક તરીકે કાર્યરત હતું. પાછળથી, શીત યુદ્ધ દરમિયાન, ઇગલ પાસ એર ફોર્સ સ્ટેશન (ADC ID: TM-188) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ રડાર સુવિધા હતી. તેનું સંચાલન બીજા વિશ્વયુદ્ધના હવાઈ મથકના સ્થળ પર એર ડિફેન્સ કમાન્ડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 1957 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું, તે 1963 માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. આ સુવિધા આખરે 1991માં બંધ કરવામાં આવી હતી જ્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સે એરફિલ્ડનો ઉપયોગ બંધ કરી દીધો હતો અને 1962માં આ ક્ષેત્રને લાફલિન એર ફોર્સ ઓક્સિલરી લેન્ડિંગ ફીલ્ડ #1 તરીકે નિયુક્ત કર્યું હતું, જેનો ઉપયોગ લાફલિન એએફબી ખાતે પાયલોટ તાલીમ શાળાના ભાગ રૂપે કરવામાં આવ્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધનો ઇતિહાસ આ હવાઇમથકને 30 જૂન 1942ના રોજ આર્મી એર ફોર્સ ટ્રેનિંગ કમાન્ડના ભાગરૂપે ઇગલ પાસ આર્મી એર ફિલ્ડ તરીકે સક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. તેને સેન્ટ્રલ ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ કમાન્ડ (સી. એફ. ટી. સી.) ને સોંપવામાં આવ્યું હતું, જે 57મા બેઝિક ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ ગ્રૂપ, 33મી ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ વિંગ (એડવાન્સ્ડ, સિંગલ-એન્જિન) ના અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ છે. એરફિલ્ડમાં 5,500 ફૂટના ત્રણ કોંક્રિટ રનવેનો સમાવેશ થતો હતો. 1942ના ઉનાળા દરમિયાન, વિશાળ પાર્કિંગ રેમ્પ અને ટેક્સીવે સિસ્ટમ સાથે ત્રણ રનવે નાખવામાં આવ્યા હતા. સહાયક ઇમારતો સાથે ચાર મોટા હેંગર્સ, શેરી નેટવર્ક, વીજળી, ગટર અને પાણીની લાઈનો બાંધવામાં આવી હતી. વધુમાં, ઇગલ પાસ ત્રણ સહાયક ક્ષેત્રોને નિયંત્રિત કરતો હતો. ક્યુવ્સ ફિલ્ડ ઓક્સ #1 પિન્ટો ફિલ્ડ ઓક્સ #2 ઇગલ પાસ ઓક્સ #3 ઇગલ પાસ એએએફનું મિશન સિંગલ-એન્જિન ટ્રેનર્સમાં અદ્યતન ઉડ્ડયન તાલીમ હતું. તેનું મુખ્ય પ્રશિક્ષક વિમાન નોર્થ અમેરિકન ટી-6 ટેક્સન હતું. તે ત્રીજા તબક્કાનો તાલીમ આધાર હતો, તેના ઉડ્ડયન કેડેટ્સે સફળતાપૂર્વક પ્રાથમિક અને મૂળભૂત ઉડાન તાલીમ પૂર્ણ કરી હતી. સ્નાતક થયા પછી, ફ્લાઇંગ કેડેટ્સને સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને ઓપરેશનલ યુનિટમાં સોંપણી માટે સંખ્યાબંધ હવાઈ દળોમાંથી એકને સોંપવામાં આવ્યા હતા. 57મા બેઝિક ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ ગ્રૂપમાં નીચેના ગૌણ એકમોનો સમાવેશ થતો હતોઃ 367મા બેઝ હેડક્વાર્ટર અને એર બેઝ સ્ક્વોડ્રન 1046મા ગાર્ડ સ્ક્વોડ્રન 354મા એવિએશન સ્ક્વોડ્રન (અલગ) 826મા ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સ્ક્વોડ્રન (સિંગલ એન્જિન) 827મા ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સ્ક્વોડ્રન (સિંગલ એન્જિન) 1 માર્ચ 1944ના રોજ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વિમાન તાલીમ એકમોનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું અને 57મા વિમાનને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું, જેને 2516મા આર્મી એર ફોર્સ બેઝ યુનિટ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. 23 નવેમ્બર 1944ના રોજ, બેઝ પરની તાલીમને પ્રથમ તબક્કાની મૂળભૂત ઉડ્ડયન શાળામાં બદલવામાં આવી હતી, જે અગાઉની ઓછી અથવા કોઈ ઉડાન તાલીમ ન ધરાવતા કેડેટ્સને ઉડાન તાલીમ પૂરી પાડે છે. 19 એપ્રિલ 1945ના રોજ, આર્મી એર ફોર્સ ટ્રેનિંગ કમાન્ડે ઇગલ પાસ ખાતે બેઝ કમાન્ડરને સૂચિત કર્યું કે સ્ટેશન નિષ્ક્રિય થઈ જશે. કર્મચારીઓની અન્ય મથકોમાં બદલી થવા લાગી અને કર્મચારીઓની સંખ્યામાં ઝડપથી ઘટાડો થયો. ક્ષેત્રની તમામ ઉડાન તાલીમ 30 એપ્રિલ 1945ના રોજ બંધ કરવામાં આવી હતી અને આધારને એર ટેકનિકલ સર્વિસ કમાન્ડને સોંપવામાં આવ્યો હતો; આધારને 1 મે 1945ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો. નિષ્ક્રિય થયા પછી, તમામ ઉપયોગી લશ્કરી ઉપકરણોને બેઝમાંથી સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા; લાકડા અને ટારપેપરની ઇમારતોને તોડી પાડવામાં આવી હતી અથવા વેચવામાં આવી હતી. જો કે, શીર્ષક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ દ્વારા જાળવી રાખવામાં આવ્યું હતું અને આ સુવિધાને યુદ્ધ પછીના વર્ષોમાં અને 1950 ના દાયકા દરમિયાન અનામત એરફિલ્ડ તરીકે રાખવામાં આવી હતી. 1953 માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ એર ડિફેન્સ કમાન્ડે શીત યુદ્ધ દરમિયાન સ્થાપિત સાઇટ્સના કાયમી રાષ્ટ્રીય નેટવર્કને પૂરક બનાવવા માટે પચીસ મોબાઇલ રડાર સાઇટ્સના ત્રીજા તબક્કાની વિનંતી કરી હતી. 1957માં, હવાઈ દળે બીજા વિશ્વયુદ્ધની અનામત સુવિધાનો એક ભાગ પાછો ફર્યો અને ફરીથી સક્રિય કર્યો; ભૂતપૂર્વ ગ્રાઉન્ડ સ્ટેશનના નાના વિસ્તાર પર ઇગલ પાસ એર ફોર્સ સ્ટેશન ખોલ્યું. 733ડી એરક્રાફ્ટ કંટ્રોલ એન્ડ વોર્નિંગ સ્ક્વોડ્રનને 3 જુલાઈ 1957ના રોજ 33મી એર ડિવિઝન દ્વારા ઇગલ પાસ એએફએસને સોંપવામાં આવી હતી. સ્ક્વોડ્રને એએન/એફપીએસ-20એ સર્ચ રડાર અને એએન/એફપીએસ-6 ઊંચાઈ શોધકનું સંચાલન શરૂ કર્યું હતું અને શરૂઆતમાં સ્ટેશન ગ્રાઉન્ડ-કંટ્રોલ ઇન્ટરસેપ્ટ (જીસીઆઈ) અને ચેતવણી સ્ટેશન તરીકે કામ કરતું હતું. જી. સી. આઈ. સ્ટેશન તરીકે, સ્ક્વોડ્રનની ભૂમિકા યુનિટના રડાર સ્કોપ પર લેવામાં આવેલા અજાણ્યા ઘૂસણખોરો તરફ ઇન્ટરસેપ્ટર એરક્રાફ્ટને માર્ગદર્શન આપવાની હતી. મુખ્ય સુવિધા ઉપરાંત, ઇગલ પાસે ઘણી એએન/એફપીએસ-14 ગેપ ફિલર સાઇટ્સનું સંચાલન કર્યું હતુંઃ કેરીઝો સ્પ્રિંગ્સ, ટીએક્સ (ટીએમ-188એ): લારેડો, ટીએક્સ (ટીએમ-188બી/સી/ટીએમ-189બી): માર્ચ 1963માં વાયુસેનાએ રડાર સાઇટને બંધ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો અને 1 ઓગસ્ટ 1963ના રોજ કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી. એ. ડી. સી. રડાર સ્થળ બંધ થતાં, મોટાભાગના સ્ટેશનનો નિકાલ કરવામાં આવ્યો હતો, જોકે હવાઈ મથક હવાઈ દળ દ્વારા જાળવી રાખવામાં આવ્યું હતું. એર ટ્રેનિંગ કમાન્ડ યુદ્ધ સમયના ઇગલ પાસ એરફિલ્ડનો એક ભાગ 1962માં લાફલિન એ. એફ. બી. સ્થિત ટી-37 ટ્વીટ તાલીમ વિમાન દ્વારા ટચ એન્ડ ગો લેન્ડિંગ માટે લાફલિન એ. એફ. ઓક્સ <આઇ. ડી. 1> ના નામ હેઠળ ફરી ખોલવામાં આવ્યો હતો. યુદ્ધ સમયના એનડબલ્યુ/એસઇ (14/32) રનવેનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને દરેક છેડે ઓવરરનને સમાવવા માટે રનવેને દક્ષિણપૂર્વ સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. એરફિલ્ડ અનિયંત્રિત હતું અને ક્ષેત્રમાં કોઈ કર્મચારીને સોંપવામાં આવ્યા ન હતા. 1991માં નજીકના સ્પોફોર્ડમાં અવેજી સહાયક હવાઈ મથક બાંધવામાં આવ્યું હતું અને ઇગલ પાસ સહાયક ક્ષેત્ર બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. વર્તમાન ઉપયોગ 1963માં રડાર સ્ટેશન બંધ થયા પછી, બીજા વિશ્વયુદ્ધના સ્ટેશન વિસ્તારનો હવાઈ દળ દ્વારા નિકાલ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને મેવેરિક કાઉન્ટીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. ભૂતપૂર્વ એ. ડી. સી. લશ્કરી પારિવારિક આવાસ વિસ્તારનો સરકારી નાગરિક આવાસ વિકાસમાં પુનર્વિકાસ કરવામાં આવ્યો હતો. સ્થાનિક સરકારે એ. ડી. સી. વોટર ફિલ્ટરેશન પ્લાન્ટ અને ગટર નિકાલ પ્લાન્ટ પણ પોતાના હાથમાં લીધો હતો. ભૂતપૂર્વ હવાઈ મથક પર કેટલાક હળવા વ્યાપારી અને ઔદ્યોગિક સ્થળો બાંધવામાં આવ્યા હતા. 1991 અને 1994 ની વચ્ચે કોઈક સમયે, હવાઈ દળ દ્વારા ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર બંધ થયા પછી, ટચ-એન્ડ-ગો રનવે દેખીતી રીતે બાઉલ્સ એરફિલ્ડ નામના ખાનગી એરફિલ્ડ તરીકે ચલાવવામાં આવતો હતો. 1990ના દાયકાના અંતમાં, ઇગલ પાસ મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને સામાન્ય ઉડ્ડયન કામગીરીને બાઉલ્સ એરફિલ્ડમાં ખસેડવામાં આવી હતી, જેનું નામ બદલીને મેવેરિક કાઉન્ટી મેમોરિયલ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (એફએએઃ 5ટી9) કરવામાં આવ્યું હતું. આજે, આ હવાઇમથક દર મહિને આશરે 50 સામાન્ય ઉડ્ડયન ઉડ્ડયન કામગીરી ધરાવે છે, પરંતુ કોઈ વ્યાપારી એરલાઇન સેવા નથી. હવાઇમથક ભૂતપૂર્વ એર ફોર્સ એનડબલ્યુ/એસઇ (14/32) રનવેનો ઉપયોગ કરે છે, જે વાજબી સ્થિતિમાં તેના ડામર છે. આ હવાઇમથકમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધના ભૂતપૂર્વ પાર્કિંગ રેમ્પ પર બાંધવામાં આવેલ ટર્મિનલ અને એફ. બી. ઓ. ઈમારત પણ છે. હવાઈ દળ અથવા હવાઈમથક દ્વારા ઉપયોગમાં ન લેવાયેલું બીજું વિશ્વયુદ્ધનું વિશાળ હવાઈ મથક ત્યજી દેવામાં આવ્યું છે અને તત્વોને છોડી દેવામાં આવ્યું છે. યુદ્ધ સમયના બે હેંગરનો કોંક્રિટ પાયો બાકી છે, 1960ના દાયકામાં બાંધકામો તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા અને મોટા પાર્કિંગ રેમ્પ મોટાભાગે બગડેલી સ્થિતિમાં છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધનું એક હેંગર બાકી છે, તેનો ઉપયોગ એક ખાનગી પેઢી દ્વારા કરવામાં આવે છે. એર ડિફેન્સ કમાન્ડ રડાર સ્ટેશન મોટાભાગે અકબંધ છે. રડાર-સાઇટ બંધ થયા પછી, 1965ના અંતમાં એફ. પી. એસ.-20એ અને એફ. પી. એસ.-6 ટાવર તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. કેટલાક ત્યજી દેવાયેલા બેરેક્સ ઊભા છે, જો કે ઇમારતોમાંથી એકમાં સ્ટેશન સપોર્ટ ઇમારતો સાથે બીજા માળે તૂટી પડ્યો છે, કામગીરીની ઇમારતો ઊભી છે; તમામ કોંક્રિટ અને સ્ટીલની રચનાઓ, મોટાભાગે વનસ્પતિથી ભરેલી છે અને ત્યજી દેવાના 50 વર્ષ પછી બગડેલી છે. સ્ટેશનની ઘણી જૂની શેરીઓ અવિકસિત વિસ્તારોમાં રહે છે. આ પણ જુઓ રડાર બેઝ ઇગલ પાસ મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટ ટેક્સાસ વિશ્વ યુદ્ધ II આર્મી એરફિલ્ડ્સ 77મી ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ વિંગ (વિશ્વ યુદ્ધ II) યુએસએએફ એરોસ્પેસ ડિફેન્સ કમાન્ડની સૂચિ સામાન્ય સર્વેલન્સ રડાર સ્ટેશનો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ટેક્સાસ સ્ટેટ હિસ્ટોરિકલ એસોસિએશનની હેન્ડબુકમાંથી ટેક્સાસની હેન્ડબુકમાંથી ટેક્સાસમાં ઇગલ પાસ એર ફોર્સ સ્ટેશન વર્ગ 44-ડી અને 44-ઇ વર્ષપુસ્તકો ટેક્સાસમાં ઇગલ પાસ એએએફ 1942 સંસ્થાઓ 1942માં ટેક્સાસમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સના ટેક્સાસ એરફિલ્ડ્સમાં નિષ્ક્રિય હવાઇમથકો ટેક્સાસમાં 1942માં સ્થપાયેલ ટેક્સાસ મિલિટરી એરબેઝ 1991માં બંધ થયેલા 1991માં ટેક્સાસમાં વિખેરાયેલા લશ્કરી સ્થાપનો