Peter Turnbull (RAAF officer)
પીટર સેન્ટ જ્યોર્જ બ્રુસ ટર્નબુલ, ડી. એફ. સી. (9 ફેબ્રુઆરી 1917-27 ઓગસ્ટ 1942) બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઓસ્ટ્રેલિયન ફાઇટર એસ હતા, જેમને બાર હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવે છે. ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના આર્મિડેલમાં જન્મેલા તેઓ જાન્યુઆરી 1939માં રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ (આરએએએફ) માં જોડાયા તે પહેલાં ઇલેક્ટ્રિશિયન હતા. પાયલોટ તાલીમ પછી તેમને નં. 3 સ્ક્વોડ્રન, જે જુલાઈ 1940માં મધ્ય પૂર્વમાં કાર્યવાહી માટે રવાના થઈ હતી. ઉત્તર આફ્રિકન અને સીરિયા-લેબનોન અભિયાનો દરમિયાન ફ્લાઇંગ ગ્લોસ્ટર ગ્લેડીયેટર, હોકર હરિકેન અને પી-40 ટોમહોક લડવૈયાઓ, ટર્નબુલને નવ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો અને તેમને પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. માર્ચ 1942માં સાઉથ વેસ્ટ પેસિફિકમાં પોસ્ટ થયા બાદ તેઓ નં. પોર્ટ મોરેસ્બી, ન્યૂ ગિની ખાતે 75 સ્ક્વોડ્રન, પી-40 કિટ્ટીહોક્સનું સંચાલન કરે છે. પોર્ટ મોરેસ્બીની આગામી લડાઈ દરમિયાન, તેમણે ત્રણ જાપાની વિમાનોનો દાવો કર્યો હતો. ટર્નબુલે નં. 76 સ્ક્વોડ્રન મે મહિનામાં, તે વર્ષના અંતમાં મિલ્ને ખાડીના યુદ્ધમાં આગળ વધ્યું. 27 ઓગસ્ટ 1942ના રોજ એક મિશન દરમિયાન તેઓ માર્યા ગયા હતા; ત્યારબાદ ન્યૂ ગિનીમાં એક સાથી હવાઈ ક્ષેત્રનું નામ તેમના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. પ્રારંભિક કારકિર્દી આર્ચીબાલ્ડ અને મૌડ ટર્નબુલના પુત્ર, પીટર ટર્નબુલનો જન્મ 9 ફેબ્રુઆરી 1917ના રોજ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના આર્મિડેલમાં થયો હતો. મધ્યવર્તી પ્રમાણપત્ર સાથે શાળા છોડ્યા પછી, તેઓ ગ્લેન ઇન્સમાં ઇલેક્ટ્રિશિયન તરીકે નોકરી કરતા હતા, જ્યાં તેમના પરિવારની મિલકત હતી. 1938માં, ટર્નબુલે 12/24 મી લાઇટ હોર્સ રેજિમેન્ટમાં ભરતી કરી, જે એક લશ્કરી એકમ હતું. તેઓ 16 જાન્યુઆરી, 1939ના રોજ રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ (આરએએએફ) માં એર કેડેટ તરીકે જોડાયા હતા અને નં. 1 પોઇન્ટ કૂક, વિક્ટોરિયામાં ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ. 20 ઓક્ટોબર, 1939ના રોજ સ્નાતક થયા બાદ તેમને પાયલોટ અધિકારી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને નં. 3 (આર્મી કોઓપરેશન) સ્ક્વોડ્રન, જેણે ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના આરએએએફ સ્ટેશન રિચમન્ડમાંથી હૉકર ડેમન્સનું સંચાલન કર્યું હતું. તેમને 20 એપ્રિલ, 1940ના રોજ ઉડ્ડયન અધિકારી તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને 15 જુલાઈના રોજ તેમના એકમ સાથે મધ્ય પૂર્વમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે પછીના મહિને ઇજિપ્તના સુએઝ ખાતે ઉતર્યા હતા. લડાઇ સેવા મધ્ય પૂર્વ 1940ના અંતમાં ઉત્તર આફ્રિકાના અભિયાન દરમિયાન, ટર્નબુલે ગ્લોસ્ટર ગૌન્ટલેટ્સમાં ગાઢ હવાઈ સહાય અને ગ્લોસ્ટર ગ્લેડિએટર્સમાં લડાકુ અભિયાનો હાથ ધર્યા હતા. તેમને કદાચ 26 ડિસેમ્બરના રોજ બાર્ડિયાના યુદ્ધ દરમિયાન ફિયાટ CR.42 નો નાશ કરવાનો અને 25 જાન્યુઆરી, 1941ના રોજ ફિયાટ G. 50ને નુકસાન પહોંચાડવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. 3 સ્ક્વોડ્રન હૉકર હરિકેનમાં રૂપાંતરિત થતાં પહેલાં ગ્લેડીયેટર સાથે ઉડાન ભરી હતી. 3 એપ્રિલના રોજ, તેમણે દાવો કર્યો હતો કે ચાર મેસર્સક્મિટ બીએફ 110 ભારે લડવૈયાઓ એક જ સોર્ટીમાં હરિકેન ઉડાવી રહ્યા હતા જેને તેમણે ઓર્ટોગો નામ આપ્યું હતું; તેમના કમાન્ડિંગ અધિકારીએ તેમને "ઝડપી મારવા" તરીકે પ્રશંસા કરી હતી. પી-40 ટોમહૉક્સમાં રૂપાંતરિત થયા પછી, નં. 3 સ્ક્વોડ્રને સીરિયા-લેબનોન અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો. ટર્નબુલ 15 જૂન, 1941ના રોજ, જ્યારે તેણે દક્ષિણ સીરિયામાં વિચી ફ્રેન્ચ માર્ટિન 167 બોમ્બર વિમાનનો નાશ કર્યો, ત્યારે તે એક પાસાનો પો બની ગયો-પ્રથમ નવા લડાકુ વિમાનને ઉડાડનાર. તેણે બે અઠવાડિયા કરતાં પણ ઓછા સમયમાં પાલ્માયરા પર એક જ પ્રકારના વધુ બેને ગોળી મારી હતી, અને ત્યારબાદ 10 જુલાઈના રોજ એસ્કોર્ટ ફરજ દરમિયાન બે વિચી ડેવોઇટીન D.520 લડવૈયાઓનો દાવો કર્યો હતો. તે જ મહિને તેમને ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. મધ્ય પૂર્વમાં તેમની જીતની સંખ્યા નવની સાથે, ટર્નબુલને 116 ઓપરેશનલ સોર્ટીઝ અને 200 કલાકની ઉડાન માટે, હવામાં અને જમીન પર અસંખ્ય દુશ્મન વિમાનોનો નાશ કરવા માટે, અને "ભવ્ય લડાઇની ભાવના અને મહાન કૌશલ્ય" માટે પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. આ શણગાર 10 ઓક્ટોબર, 1941ના રોજ લંડન ગેઝેટમાં જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો અને અંતે ટર્નબુલના મૃત્યુ પછી તેમના પિતાને રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. તે નવેમ્બરમાં તેઓ દક્ષિણ પશ્ચિમ પ્રશાંતમાં સેવા આપવા માટે ઓસ્ટ્રેલિયા પરત ફર્યા હતા. સાઉથ વેસ્ટ પેસિફિક ટર્નબુલને નં. ડિસેમ્બર 1941માં ક્વીન્સલેન્ડના આરએએએફ સ્ટેશન આર્ચરફિલ્ડ ખાતે 24 સ્ક્વોડ્રન. ત્યારબાદ તેમણે નં. 3 સર્વિસ ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ, એમ્બરલી, જાન્યુઆરી અને ફેબ્રુઆરી 1942 દરમિયાન. માર્ચમાં તેઓ નં. 75 સ્ક્વોડ્રન ન્યૂ ગિનીમાં સ્ક્વોડ્રન લીડર "ઓલ્ડ જ્હોન" જેક્સન હેઠળ ફ્લાઇટ કમાન્ડર તરીકે, નં. મધ્ય પૂર્વમાં 3 સ્ક્વોડ્રન. પી-40 કિટ્ટીહોક્સનું સંચાલન, નં. 75 સ્ક્વોડ્રન ઝડપથી પોર્ટ મોરેસ્બીની સુરક્ષામાં વ્યસ્ત થઈ ગઈ, જે ન્યૂ ગિની અભિયાનની નિર્ણાયક પ્રારંભિક લડાઈઓમાંની એક હતી. આ વિસ્તારમાં લડાઈ જોતા પહેલા જ ટર્નબુલ પર ગોળી ચલાવવામાં આવી હતી. જ્યારે તેઓ 21 માર્ચના રોજ મોરેસ્બીના સેવન માઇલ એરોડ્રોમ પર પ્રથમ વખત ઉતરવા માટે ચાર કિટ્ટીહોક્સની ઉડાન લાવ્યા હતા, ત્યારે નર્વસ ઓસ્ટ્રેલિયન એન્ટી-એરક્રાફ્ટ ગનરોએ ગોળીબાર શરૂ કર્યો હતો અને ઉતરતા પહેલા ઓછામાં ઓછા ત્રણ વિમાનોને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. બીજા દિવસે, ટર્નબુલે લા એરફિલ્ડ સામે આશ્ચર્યજનક દરોડામાં ભાગ લીધો હતો. જેક્સનની આગેવાનીમાં પાંચ કિટ્ટીહોક્સે જમીન પર એક ડઝન જાપાની વિમાનો પર હુમલો કર્યો અને તેનો નાશ કર્યો, જ્યારે ટર્નબુલની આગેવાનીમાં અન્ય ચાર વિમાનોએ ઉપર રક્ષણાત્મક કવચ પૂરું પાડ્યું; તેમણે ત્રણ મિત્સુબિશી ઝીરોમાંથી એકને ગોળી મારી દીધી જેણે ઓસ્ટ્રેલિયન રચનાને અટકાવી હતી. તેમણે પોર્ટ મોરેસ્બીની લડાઈ દરમિયાન વધુ બે જીતનો દાવો કર્યો હતો-એક અહેવાલ અનુસાર, 10 એપ્રિલના રોજ ઝીરોઝની જોડી-જેનાથી તેમનો સ્કોર બાર થયો હતો. 17 એપ્રિલના રોજ કમાન્ડર નં. 76 સ્ક્વોડ્રન, નં. લડાઇના અનુભવ માટે 75, કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયા હતા, પરિણામે ટર્નબુલને ભૂતપૂર્વ એકમનો કબજો લેવા માટે ઓસ્ટ્રેલિયા પરત મોકલવામાં આવ્યા હતા. મે 1942માં, ટર્નબુલને ઔપચારિક રીતે નં. 76 (કિટ્ટીહોક) સ્ક્વોડ્રન, જે પછી ટાઉન્સવિલે, ક્વીન્સલેન્ડમાં સ્થિત હતી. તેમને 8 જૂનના રોજ કાર્યકારી સ્ક્વોડ્રન લીડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. ટર્નબુલ ન્યૂ ગિનીમાં નં. 25 જુલાઈના રોજ 76 સ્ક્વોડ્રન, ફરીથી સજ્જ નં. 75 સ્ક્વોડ્રન. મિલ્ને ખાડીના યુદ્ધ દરમિયાન, ટર્નબુલનું એકમ જાપાનીઝ હુમલાખોરો સામે હવાઈ સંરક્ષણ અને ઓસ્ટ્રેલિયન જમીન દળોના સમર્થનમાં જહાજ અને અન્ય લક્ષ્યો સામે આક્રમક હુમલાઓમાં રોકાયેલું હતું. 7 ઓગસ્ટના રોજ, ખરાબ હવામાનને કારણે ટર્નબુલ અને અન્ય પાયલોટને ગુડએનફ ટાપુ પર ઉતરાણ કરવાની ફરજ પડી હતી; બાદમાં તેમને સાથી દળોના પેટ્રોલિંગ દળ દ્વારા પકડી લેવામાં આવ્યા હતા. નં. 75 અને 76 સ્ક્વોડ્રનોએ મુખ્ય જાપાની આક્રમણ કાફલા પર હુમલો કર્યો કારણ કે તે 25 ઓગસ્ટના રોજ મિલ્ને ખાડી તરફ ઉકાળવામાં આવ્યું હતું. બે દિવસ પછી, ટર્નબુલ તેમના સ્ક્વોડ્રનના અન્ય સભ્ય, ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ રોન કેરવિલે સાથે જાપાનીઝ ટેન્કો માટે પેટ્રોલિંગ કરી રહ્યા હતા. દુશ્મનના લક્ષ્ય પર ડાઇવિંગ કરતી વખતે, તેનું કિટ્ટીહોક તેની પીઠ પર પલટી મારતું અને જંગલમાં અથડાતું જોવા મળ્યું હતું. આ ઘટનાનું કારણ ક્યારેય સંપૂર્ણ રીતે સ્થાપિત થયું ન હતું; જમીન પર લાગેલી આગને સંભવિત સમજૂતી માનવામાં આવી હતી, જો કે નિયંત્રણ સપાટીઓ પર કાદવ, જે હાઇ-સ્પીડ સ્ટોલનું કારણ બને છે, તેની પણ ધારણા કરવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં ગુમ તરીકે પોસ્ટ કરાયેલ, ટર્નબુલને 4 સપ્ટેમ્બરના રોજ મૃત હોવાની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી જ્યારે <ID1મી બટાલિયનના સૈનિકોને તેના વિમાનનો કાટમાળ અને તેનો મૃતદેહ અંદર મળી આવ્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ઓસ્ટ્રેલિયન સેનાના સત્તાવાર ઇતિહાસ અનુસાર, "સૈનિકોએ બંને R.A.A.F ના કામની ખૂબ પ્રશંસા અને પ્રશંસા કરી હતી. સ્ક્વોડ્રન અને, તેમના માટે, બહાદુર ટર્નબુલ તમામ એરમેનની હિંમત અને કુશળતાનું પ્રતીક હતું. સ્ક્વોડ્રન લીડર "બ્લ્યુ" ટ્રુસ્કોટએ ટર્નબુલની કમાન સંભાળી હતી. 7 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં જાપાનીઓએ મિલ્ને ખાડી વિસ્તારમાંથી તેમના સૈનિકો પાછા ખેંચી લીધા હતા; જનરલ્સ સિડની રોવેલ અને સિરિલ ક્લોઝ બંનેએ નોસના પ્રયાસોનું વર્ણન કર્યું હતું. 75 અને 76 સ્ક્વોડ્રોન આક્રમણકારી દળોને ખદેડવા માટે "નિર્ણાયક પરિબળ" છે. ટર્નબુલને યુદ્ધ દરમિયાન કુલ બાર હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો, ઉપરાંત એક સંભવિત અને બેને નુકસાન થયું હતું. શરૂઆતમાં તેને ડોવા ડોવા, મિલ્ને ખાડીમાં દફનાવવામાં આવ્યો હતો, ત્યારબાદ તેને બોમાના યુદ્ધ કબ્રસ્તાન, પોર્ટ મોરેસ્બીમાં દફનાવવામાં આવ્યો હતો. તેમનું નામ ઓસ્ટ્રેલિયન વોર મેમોરિયલ, કેનબેરામાં સ્મારક ક્ષેત્રની પેનલ 104 પર અને ગ્લેન ઇન્સ રોલ ઓફ ઓનર પર દેખાય છે. મિલ્ને બે નં. 3 તેમના સન્માનમાં હવાઈ પટ્ટીનું નામ બદલીને ટર્નબુલ ફીલ્ડ રાખવામાં આવ્યું હતું; તે આ વિસ્તારમાં જાપાનીઓની પશ્ચિમ તરફની સૌથી વધુ પ્રગતિ દર્શાવે છે. નોંધો સંદર્ભો 1917 જન્મ 1942 મૃત્યુ બીજા વિશ્વયુદ્ધના રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સના કર્મચારીઓ ઓસ્ટ્રેલિયન ઇલેક્ટ્રિશિયન ઓસ્ટ્રેલિયન લશ્કરી કર્મચારીઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં માર્યા ગયા ઓસ્ટ્રેલિયન વિશ્વ યુદ્ધ II ફ્લાઇંગ એસિસના લોકો પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ (યુનાઇટેડ કિંગડમ) રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સના અધિકારીઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધની કાર્યવાહીમાં ગુમ થયા