Sampoong Department Store collapse
29 જૂન, 1995ના રોજ દક્ષિણ કોરિયાના સિઓલમાં સેમ્પૂંગ ડિપાર્ટમેન્ટ સ્ટોર માળખાકીય નિષ્ફળતાને કારણે તૂટી પડ્યો હતો. આ પતનમાં 502 લોકો માર્યા ગયા હતા અને 937 ઘાયલ થયા હતા, જે તેને દક્ષિણ કોરિયાના ઇતિહાસમાં શાંતિ સમયની સૌથી મોટી આપત્તિ બનાવે છે. બાંગ્લાદેશમાં 2013માં રાણા પ્લાઝા ફેક્ટરીના પતન સુધી તે સૌથી ઘાતક બિન-ઇરાદાપૂર્વકની આધુનિક ઈમારતનું પતન હતું. સ્ટોરનું બાંધકામ 1987માં શરૂ થયું હતું અને 1990માં પૂર્ણ થયું હતું. સેમ્પૂંગ ગ્રૂપના બાંધકામ વિભાગના અધ્યક્ષ લી જૂને માળખાકીય ચિંતાઓ રજૂ કરનારા કોંક્રિટ સપોર્ટ કોલમમાં ફેરફારની માંગ કર્યા બાદ કંપનીએ શરૂઆતમાં માળખાના નિર્માણનો કરાર પાછો ખેંચી લીધો હતો. લી જૂને આખરે બાંધકામ પૂર્ણ કરવા માટે પોતાની કંપનીનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તપાસકર્તાઓએ પતન માટે મુખ્યત્વે સ્તંભની વિશિષ્ટતાઓને જવાબદાર ઠેરવી હતી જે ફ્લેટ-સ્લેબ બિલ્ડિંગ ડિઝાઇન માટે ખોટી હતી. 27 ડિસેમ્બર, 1995ના રોજ, લી જૂનને ગુનાહિત બેદરકારી બદલ દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યો હતો અને 10 વર્ષ અને 6 મહિનાની જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી અને તેમના પુત્ર લી હાન-સાંગને ભ્રષ્ટાચાર અને આકસ્મિક હત્યા માટે દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યો હતો અને 7 વર્ષની જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. અપીલ પર લી જૂનની સજા ઘટાડીને 7 વર્ષ અને 6 મહિનાની જેલ કરવામાં આવી હતી. તેમજ, સિઓલના સિઓચો જિલ્લાના બે શહેર આયોજકોને લાંચ લેવા બદલ દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યા હતા. પૃષ્ઠભૂમિ 1988ના સમર ઓલિમ્પિક્સ સુધીની ઘટનાઓમાં, સિઓલ કેપિટલ એરિયામાં વિકાસમાં મોટી તેજી જોવા મળી હતી. તે સમયે સિઓલમાં પ્રોજેક્ટ માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરનારા આંતરરાષ્ટ્રીય બાંધકામ ઠેકેદારો સામે પ્રતિબંધને કારણે, લગભગ તમામ ઇમારતો દક્ષિણ કોરિયાની કંપનીઓ દ્વારા બાંધવામાં આવી રહી હતી, જે સામાન્ય રીતે તેમને સોંપવામાં આવેલા મોટી સંખ્યામાં પ્રોજેક્ટ્સને કારણે ઝડપથી માળખાઓનું નિર્માણ કરતી હતી. સેમ્પૂંગ ગ્રૂપે 1987માં સેઓચો જિલ્લામાં જમીનના એક ભાગ પર સેમ્પૂંગ ડિપાર્ટમેન્ટ સ્ટોરનું બાંધકામ શરૂ કર્યું હતું, જેનો અગાઉ લેન્ડફિલ તરીકે ઉપયોગ થતો હતો. આ ઈમારતની યોજનાઓમાં મૂળરૂપે વૂસુંગ કન્સ્ટ્રક્શન દ્વારા ચાર માળની રહેણાંક એપાર્ટમેન્ટ ઈમારત બાંધવાનું કહેવામાં આવ્યું હતું. જો કે, બાંધકામ દરમિયાન, બ્લુપ્રિન્ટ્સને સેમ્પૂંગ ગ્રૂપના બાંધકામ વિભાગના ભાવિ અધ્યક્ષ, લી જૂન દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા, તેના બદલે એક મોટો ડિપાર્ટમેન્ટ સ્ટોર બનાવવામાં આવ્યો હતો. આમાં એસ્કેલેટર્સ સ્થાપિત કરવા માટે સંખ્યાબંધ સહાયક સ્તંભોને કાપી નાખવા અને પાંચમા માળે (મૂળરૂપે રોલર સ્કેટિંગ રિંક તરીકેનો હેતુ હતો પરંતુ બાદમાં તેને ફૂડ કોર્ટમાં બદલવામાં આવ્યો હતો) ઉમેરવાનો સમાવેશ થાય છે. વૂસુંગે ગંભીર માળખાકીય ચિંતાઓને કારણે આ ફેરફારો કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. જવાબમાં, લી જૂને તેમને બરતરફ કર્યા અને તેના બદલે સ્ટોરનું બાંધકામ પૂર્ણ કરવા માટે પોતાની કંપનીનો ઉપયોગ કર્યો. આ ઈમારત 1989ના અંતમાં પૂર્ણ થઈ હતી અને 7 જુલાઈ, 1990ના રોજ ડિપાર્ટમેન્ટ સ્ટોર જાહેર જનતા માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે ઈમારતના અસ્તિત્વના પાંચ વર્ષ દરમિયાન દરરોજ અંદાજે 40,000 લોકોને આકર્ષતો હતો. આ દુકાનમાં એક કર્ણક દ્વારા જોડાયેલી ઉત્તર અને દક્ષિણ પાંખોનો સમાવેશ થતો હતો. પૂર્ણ થયેલ ઇમારત ક્રોસબીમ અથવા સ્ટીલના હાડપિંજર વિનાનું સપાટ-સ્લેબ માળખું હતું, જેનો અસરકારક અર્થ એ હતો કે માળ પર ભારને સ્થાનાંતરિત કરવાની કોઈ રીત નહોતી. માળની જગ્યાને મહત્તમ બનાવવા માટે, લી જૂને મકાનને સુરક્ષિત રીતે ઊભા રહેવા માટે જરૂરી મૂળ નકશામાં ઓછામાં ઓછા જાડા સ્તંભોને બદલે માળની સ્તંભોને ઘટાડવાનો આદેશ આપ્યો હતો, અને છૂટક જગ્યાને મહત્તમ બનાવવા માટે સ્તંભોને અલગ રાખવામાં આવ્યા હતા, એક નિર્ણય જેનો અર્થ એ થયો કે દરેક સ્તંભ પર વધુ ભાર હતો જો સ્તંભો એકબીજાની નજીક હોત. પાંચમા માળના રેસ્ટોરન્ટના માળે ગરમ કોંક્રિટનો આધાર હતો જેને ઓન્ડોલ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જેમાંથી ગરમ પાણીની પાઇપ પસાર થાય છે; ઓન્ડોલની હાજરીથી સ્લેબના વજન અને જાડાઈમાં ઘણો વધારો થયો છે. આ ઉપરાંત, દુકાનના ત્રણ 15 ટનના એર કન્ડીશનીંગ એકમો છત પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે વધુ માળખાકીય તાણ તરફ દોરી ગયા હતા. એર કન્ડીશનીંગ પણ ખૂબ જોરથી હતું અને ગ્રાહકો દ્વારા અવાજની ફરિયાદો તરફ દોરી ગયું હતું. 1993માં, એર કન્ડીશનીંગ એકમોને ઓવરલોડ છત પર ખેંચવામાં આવ્યા હતા, જેના પરિણામે તિરાડો પડી હતી. એકમોને સ્તંભ 5E પર ખસેડવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં પતન પહેલાં પાંચમા માળે સૌથી વધુ દૃશ્યમાન તિરાડો જોવા મળી હતી. સ્તંભોમાં તિરાડો વધુ વણસી હતી કારણ કે પાંચમા માળને ટેકો આપતા સ્તંભો નીચલા માળને ટેકો આપતા સ્તંભો સાથે સંરેખિત ન હતા, આમ પાંચમા માળના ભારને સ્લેબ દ્વારા સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. ઘટનાઓની સમયરેખા તૂટી એપ્રિલ 1995 માં, દક્ષિણ પાંખમાં પાંચમા માળની છતમાં તિરાડો દેખાવા લાગી, જેમાં લી જૂન અને તેમના વ્યવસ્થાપન કર્મચારીઓએ વેપારી માલ અને દુકાનોને ઉપરના માળેથી ભોંયરામાં ખસેડવાનો એકમાત્ર પ્રતિસાદ આપ્યો. 29 જૂનની સવારે, આ વિસ્તારમાં તિરાડોની સંખ્યામાં નાટ્યાત્મક વધારો થયો હતો, જેના કારણે મેનેજરોએ ઉપરના માળના ભાગો બંધ કરી દીધા હતા; સ્ટોર મેનેજમેન્ટ બિલ્ડિંગને બંધ કરવામાં અથવા ઔપચારિક સ્થળાંતરના આદેશો જારી કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યું હતું, કારણ કે તે સમયે બિલ્ડિંગમાં ગ્રાહકોની સંખ્યા અસામાન્ય રીતે વધારે હતી, અને મેનેજમેન્ટ દિવસની આવક ગુમાવવા માંગતું ન હતું. જ્યારે સિવિલ એન્જિનિયરિંગ નિષ્ણાતોને માળખાનું નિરીક્ષણ કરવા માટે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે સરસરી તપાસમાં જાણવા મળ્યું હતું કે ઇમારત તૂટી પડવાનું જોખમ છે. સુવિધાના મેનેજરે પતનના થોડા કલાકો પહેલા જ પાંચમા માળના એક રેસ્ટોરન્ટમાં સ્લેબની તપાસ કરી હતી. પતનના પાંચ કલાક પહેલા, ઉપરના માળમાંથી ઘણા મોટા ધડાકાઓમાંથી પ્રથમ અવાજ સંભળાયો હતો, કારણ કે એર કન્ડીશનીંગના કંપનને કારણે સ્લેબમાં તિરાડો વધુ પહોળી થઈ હતી. કંપન વિશે ગ્રાહકોની ફરિયાદો વચ્ચે, એર કન્ડીશનીંગ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ માળની તિરાડો પહેલેથી જ પહોળી થઈ ગઈ હતી. તે સમયની આસપાસ, તે સમજાયું કે ઇમારત તૂટી પડવી અનિવાર્ય હતી, અને બોર્ડની કટોકટીની બેઠક યોજાઈ હતી. જ્યારે ડિરેક્ટરોએ તેમને સૂચવ્યું કે તમામ સ્ટાફ અને ગ્રાહકોને બહાર કાઢવામાં આવે, ત્યારે લી જૂને ગુસ્સામાં આવકના નુકસાનના ડરથી આમ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. જો કે, લી જૂન અને અધિકારીઓ ઇમારત તૂટી પડે તે પહેલાં સુરક્ષિત રીતે બહાર નીકળી ગયા હતા. તેણે પોતાની પુત્રવધૂ, ચૂ ક્યુંગ યંગ, જે બિલ્ડિંગના કર્મચારીઓમાંની એક હતી, તેને પણ નિકટવર્તી ભયની જાણ કરી ન હતીઃ તે કાટમાળમાં ફસાઈ ગઈ હતી અને થોડા દિવસો પછી જ તેને બચાવી લેવામાં આવી હતી. સાંજે લગભગ 5 વાગ્યે, કે. એસ. ટી. (યુ. ટી. સી. + 9:00), જેમ જેમ પાંચમા માળે છત ડૂબી જવા લાગી, દુકાનના કામદારોએ આખરે પાંચમા માળે ગ્રાહકોની તમામ પહોંચ બંધ કરી દીધી. સ્ટોર તૂટી પડ્યાના 57 મિનિટ પહેલા સેંકડો દુકાનદારોથી ભરેલો હતો, પરંતુ લી જૂને તે દરમિયાન સ્ટોર બંધ કર્યો ન હતો કે સમારકામ કર્યું ન હતું. જ્યારે દુકાનમાં સાંજે લગભગ 5ઃ52 વાગ્યે ફાટવાના અવાજો આવવા લાગ્યા, ત્યારે કામદારોએ એલાર્મ વગાડવાનું શરૂ કર્યું અને ઇમારતને ખાલી કરવાનું શરૂ કર્યું, પરંતુ તે ખૂબ મોડું થઈ ગયું હતુંઃ છતને રસ્તો આપી દીધો, અને એર કન્ડીશનીંગ એકમો ઓવરલોડ પાંચમા માળે તૂટી પડ્યા, જે બદલામાં રસ્તો આપી દીધો અને એકમો નીચલા માળમાંથી તૂટી પડ્યા. મુખ્ય સ્તંભો, જે એસ્કેલેટર્સને દાખલ કરવા માટે નબળા પડી ગયા હતા, તે પણ તૂટી પડ્યા હતા અને ઇમારતની દક્ષિણ પાંખે ભોંયરામાં પ્રવેશવાનું શરૂ કર્યું હતું. વીસ સેકન્ડથી પણ ઓછા સમયમાં, દુકાનની દક્ષિણ પાંખની તમામ થાંભલાઓએ રસ્તો છોડી દીધો હતો, જેમાં 502 લોકો માર્યા ગયા હતા અને 1,500થી વધુ અંદર ફસાઈ ગયા હતા. આ આપત્તિના પરિણામે કુલ 270 અબજ ડોલર (તે સમયે આશરે યુ. એસ. $216 મિલિયન અને 2023માં આશરે યુ. એસ. $433 મિલિયન) સંપત્તિને નુકસાન થયું હતું. બચાવ પ્રયાસો બચાવ દળો આપત્તિના થોડી જ મિનિટોમાં ઘટના સ્થળે પહોંચી ગયા હતા, બીજા દિવસે ક્રેન અને અન્ય ભારે ઉપકરણો લાવવામાં આવ્યા હતા. જો કે, સિઓલના મેયર ચોઈ પ્યોંગ-યોલએ જાહેરાત કરી હતી કે સ્ટોરના અસ્થિર અવશેષો તૂટી જશે તેવી ચિંતાને કારણે બચાવ કામગીરી બંધ કરવામાં આવશે. મોટા પાયે વિરોધ પછી, ખાસ કરીને હજુ પણ ગુમ થયેલા લોકોના મિત્રો અને સંબંધીઓ તરફથી, ચોઈ અને અધિકારીઓએ બચી ગયેલા લોકોની શોધ ચાલુ રાખવાનું નક્કી કર્યું, જેમાં સ્ટોરના અવશેષોને ગાય કેબલ્સ દ્વારા સ્થિર કરવામાં આવ્યા હતા. એક તબક્કે, કોરિયા ટેલિકોમ દર અડધા કલાકે એક સંકેત પ્રસારિત કરી રહ્યું હતું, જે સેલફોન અથવા પેજરને ટ્રિગર કરવા માટે રચાયેલ છે જે ફસાયેલા બચી ગયેલા લોકો વહન કરી શકે છે. લગભગ એક અઠવાડિયા પછી, કાટમાળ દૂર કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ બાંધકામ ક્રૂ પીડિતોની તપાસ કરવા માટે સાવચેત હતા. પતનના બે અઠવાડિયા પછી, શહેરના અધિકારીઓએ તારણ કાઢ્યું હતું કે જે કોઈ પણ વ્યક્તિ હજુ પણ ઇમારતમાં હતો તે પહેલેથી જ મૃત્યુ પામ્યો હોવો જોઈએ; તેથી, પીડિતો લાંબા સમય સુધી ટકી શકે તેવી શક્યતા હોવા છતાં, વધુ પ્રયાસો માત્ર "પુનઃપ્રાપ્તિ" તરફ કરવામાં આવશે, "બચાવ" તરફ નહીં. ભીષણ ગરમી હોવા છતાં, શરૂઆતના થોડા દિવસોમાં જેમને બચાવી શકાયા ન હતા તેવા કેટલાક લોકોએ વરસાદનું પાણી પીવાથી નિર્જલીકરણ ટાળ્યું હતું. બચાવવામાં આવેલા છેલ્લા, 19 વર્ષીય સ્ટોર કારકુન પાર્ક સેઉંગ-હ્યુન (કોરિયનઃ કુઆન, હંજાઃ કુઆન) ને તૂટી પડ્યાના 17 દિવસ પછી થોડા સ્ક્રેચ સાથે કાટમાળમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યો હતો; 18 વર્ષીય યૂ જી-હ્વાનને લગભગ બાર દિવસ પછી બહાર કાઢવામાં આવ્યો હતો; અને નવ દિવસ પછી બચાવવામાં આવેલા એક વ્યક્તિએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે અન્ય ફસાયેલા બચી ગયેલા લોકો વરસાદ અને આગને કાબૂમાં લેવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા પાણીમાંથી ડૂબી ગયા હતા. તપાસ પતનની તપાસનું નેતૃત્વ ડાનકૂક યુનિવર્સિટીની એન્જિનિયરિંગ સ્કૂલના પ્રોફેસર ચુંગ લેન (કોરિયનઃ, હંજાઃ) દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. પતન પછી ટૂંક સમયમાં, લીક થતા ગેસને સંભવિત કારણ તરીકે શંકા કરવામાં આવી હતી કારણ કે તે વર્ષે સિઓલમાં અન્યત્ર બે ગેસ વિસ્ફોટ થયા હતા. જો કે, કાટમાળમાં લાગેલી આગ ભૂગર્ભ ગેરેજમાં પાર્ક કરેલી કચડી કારમાંથી આવતા ઓટોમોટિવ ગેસોલિનને બાળીને લાગી હતી, અને ગેસ વિસ્ફોટ નોંધપાત્ર રીતે મોટો હોત. એવી પણ વ્યાપક આશંકા હતી કે ત્યાં એક આતંકવાદી હુમલો થયો હતો, જેમાં મુખ્ય શંકાસ્પદ ઉત્તર કોરિયા હતું. જો કે, દક્ષિણ કોરિયા અને અમેરિકાના નિષ્ણાતોના જણાવ્યા અનુસાર, ઇમારત નીચે તરફ તૂટી પડી હતી, જેમાં થોડો કાટમાળ બહાર ફેંકવામાં આવ્યો હતો, જે નોંધપાત્ર વિસ્ફોટની શક્યતાને નકારી કાઢે છે. એકવાર તપાસ માળખાકીય નિષ્ફળતા પર કેન્દ્રિત થઈ ગયા પછી, શરૂઆતમાં એવું માનવામાં આવતું હતું કે ઇમારતનો નબળો પાયો અને તે જે અસ્થિર જમીન પર બાંધવામાં આવી હતી, તે બંને નિષ્ફળતા તરફ દોરી ગઈ હતી. કાટમાળની તપાસમાં બહાર આવ્યું છે કે છત અને દિવાલો માટે સિમેન્ટ અને દરિયાઈ પાણીનું નબળી ગુણવત્તાવાળું કોંક્રિટ મિશ્રણ અને નબળી રીતે પ્રબલિત કોંક્રિટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. વધુ તપાસમાં બહાર આવ્યું છે કે આ ઇમારત "ફ્લેટ સ્લેબ કન્સ્ટ્રક્શન" નામની તકનીકના ખોટા ઉપયોગ સાથે બનાવવામાં આવી હતી. પ્રબલિત કોંક્રિટ ઇમારતો ઘણીવાર સ્તંભો અને બીમનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે, જેમાં ફ્લોર સ્લેબને બીમની સંપૂર્ણ લંબાઈ પર ટેકો આપવામાં આવે છે. "ફ્લેટ સ્લેબ કન્સ્ટ્રક્શન" બીમનો ઉપયોગ કરતું નથી પરંતુ સ્તંભો પર સીધા ફ્લોર સ્લેબને ટેકો આપે છે. ભાર વહન કરવા માટે સ્તંભોની આસપાસના ફ્લોરના વિસ્તારને મજબૂત બનાવવો આવશ્યક છે; જો સ્તંભો ખૂબ સાંકડા હોય, તો તેઓ સ્લેબમાંથી પંચ કરી શકે છે. ઇમારતની તપાસ દર્શાવે છે કે સ્થાપિત કોંક્રિટ સ્તંભોનો વ્યાસ માત્ર 60 સે. મી. હતો, જે યોજનામાં દર્શાવેલ જરૂરી 80 સે. મી. થી ઓછો હતો. આનાથી પણ ખરાબ બાબત એ હતી કે કોંક્રિટમાં સ્ટીલ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ બારની સંખ્યા 8 હતી, જરૂરી 16 નહીં, જે બિલ્ડિંગને તેની જરૂરી તાકાતનો માત્ર અડધો ભાગ આપે છે. કોંક્રિટ ફ્લોરને મજબૂત કરવાના હેતુથી સ્ટીલના રિઇન્ફોર્સમેન્ટ્સને 5 સે. મી. ને બદલે ટોચથી 10 સે. મી. મૂકવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી માળખાની તાકાતમાં લગભગ 20 ટકાનો ઘટાડો થયો હતો. ફ્લોરથી ફ્લોર સુધી આગ ફેલાતી અટકાવવા માટે તમામ એસ્કેલેટર્સની આસપાસ ફાયર શીલ્ડ લગાવવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેમને સ્થાપિત કરવા માટે, આધાર સ્તંભોને કાપવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી તેમનો વ્યાસ વધુ ઘટ્યો હતો. ઘટાડેલા વ્યાસે ભારને સ્લેબના નાના વિસ્તાર પર કેન્દ્રિત કર્યો, જે આખરે તેને પંચર કરવા તરફ દોરી ગયો. તે પરિબળો, રેસ્ટોરાં અને ભારે રેસ્ટોરાં સાધનો સહિત પાંચમા માળના ઉમેરા સાથે, આ બધાએ ઇમારતની અંતિમ નિષ્ફળતામાં ફાળો આપ્યો. ઇમારતની મૂળ રચના ઊભી રહેવા માટે જરૂરી હતી તેના કરતા બમણાથી વધુ મજબૂત હોત. તેમ છતાં, ખામીયુક્ત માળખું લગભગ પાંચ વર્ષ સુધી ટકી રહેવામાં સફળ રહ્યું. તપાસકર્તાઓએ આખરે મકાનના ઇતિહાસમાં "ટ્રિગર" અથવા ટિપિંગ પોઇન્ટ તરીકે ઓળખાતા પતનનું સીધું કારણ શોધી કાઢ્યું હતું. એવું બહાર આવ્યું હતું કે ઇમારત તૂટી પડ્યાના બે વર્ષ પહેલાં, ઇમારતની પૂર્વ બાજુએ પડોશીઓ તરફથી અવાજની ફરિયાદોને કારણે ઇમારતના ત્રણ છત પરના એર-કન્ડીશનીંગ એકમોને ખસેડવામાં આવ્યા હતા. બિલ્ડિંગના મેનેજરોએ સ્વીકાર્યું હતું કે ચાલ દરમિયાન છતમાં તિરાડો જોવા મળી હતી, પરંતુ તેમને ક્રેનથી ઉઠાવવાને બદલે, એકમોને રોલરો પર મૂકવામાં આવ્યા હતા અને છત પર ખેંચવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી દરેક એકમના પુષ્કળ વજનથી સપાટી વધુ અસ્થિર થઈ ગઈ હતી. છતની પટ્ટીઓ અને મુખ્ય આધાર સ્તંભોમાં બનેલી તિરાડોને નીચે તરફ ધકેલી દેવામાં આવી હતી. કોલમ 5Eને સીધો ફટકો પડ્યો હતો, જેના કારણે પાંચમા માળે આવેલી રેસ્ટોરાં સાથે જોડાયેલી જગ્યા પર તિરાડો પડી હતી. બચેલા અહેવાલો અનુસાર, દર વખતે જ્યારે એર કંડિશનર ચાલુ કરવામાં આવ્યાં હતાં, ત્યારે બે વર્ષ દરમિયાન તિરાડોમાંથી કંપન ફેલાતું હતું, સહાયક સ્તંભો સુધી પહોંચતું હતું અને તિરાડો પહોળી થતી હતી. દુર્ઘટનાના દિવસે, એકમો બંધ હોવા છતાં, ખૂબ મોડું થઈ ગયું હતું, માળખાને ઉલટાવી ન શકાય તેવું નુકસાન થયું હતું અને સ્તંભ 5E ની આસપાસના પાંચમા માળના સ્લેબને આખરે રસ્તો મળી ગયો હતો. કાનૂની સુનાવણી અને જેલની સજા પ્રોફેસર ચુંગ સાથેની તેમની પૂછપરછ દરમિયાન, લી જૂને એમ કહીને વધુ વિવાદ ઊભો કર્યો હતો કે તેમની મુખ્ય ચિંતા એ હતી કે સ્ટોરના પતનથી માત્ર ગ્રાહકોને જ નુકસાન થયું ન હતું, પરંતુ તેમની કંપનીને પણ મોટું નાણાકીય નુકસાન થયું હતું. 27 ડિસેમ્બર, 1995ના રોજ, લી જૂનને ગુનાહિત બેદરકારી બદલ દોષી ઠેરવવામાં આવ્યા હતા અને તેમને સાડા દસ વર્ષની જેલની સજા મળી હતી. વકીલોએ શરૂઆતમાં લી જૂનની વીસ વર્ષની સજાની માંગણી કરી હતી, પરંતુ અપીલ પર તેને ઘટાડીને સાડા સાત વર્ષ કરવામાં આવી હતી. જેલમાંથી છૂટ્યાના મહિનાઓ બાદ 4 ઓક્ટોબર, 2003ના રોજ લી જૂનનું ડાયાબિટીસ, હાઈ બ્લડ પ્રેશર અને કિડની રોગની જટિલતાઓને કારણે અવસાન થયું હતું. લી જૂનના પુત્ર અને સ્ટોરના સી. ઈ. ઓ. લી હાન-સાંગને આકસ્મિક હત્યા અને ભ્રષ્ટાચાર માટે સાત વર્ષની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. 2002માં જેલમાંથી છૂટ્યા બાદ, લી હાન-સાંગે મંગોલિયામાં પ્રચારક તરીકે કામ કર્યું હતું. શહેરના અધિકારી લી ચુંગ-વૂ, જે સ્ટોર જ્યાં સ્થિત હતો તે વિસ્તારના મુખ્ય વહીવટકર્તા હતા, તેમને લાંચ આપવા બદલ ત્રણ વર્ષની જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. આ વિસ્તારના ભૂતપૂર્વ વડા હ્વાંગ ચોલ-મિનને લી જૂન પાસેથી 12 મિલિયનની લાંચ સ્વીકારવા બદલ દોષી ઠેરવવામાં આવ્યો હતો અને તેને 10 વર્ષની જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. સેઓચો જિલ્લાના ભૂતપૂર્વ મુખ્ય વહીવટકર્તા સહિત અન્ય સહભાગી અધિકારીઓને પણ જેલમાં ધકેલી દેવામાં આવ્યા હતા. સજા પામેલા અન્ય પક્ષકારોમાં દુકાનના સંખ્યાબંધ અધિકારીઓ અને મકાન પૂર્ણ કરવા માટે જવાબદાર કંપનીનો સમાવેશ થાય છે. વળતર શરૂઆતમાં પીડિતોના પરિવારો સરેરાશ 361,000 ડોલરની માંગણી કરી રહ્યા હતા. જો કે, સ્ટોરના માલિકનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા સિઓલ શહેરએ દરેક પીડિત માટે 220,000 ડોલર ચૂકવવાની રજૂઆત કરી હતી, અને દલીલ કરી હતી કે તે વધુ ચૂકવણી કરી શકશે નહીં. પતનના બે મહિના પછી, લી જૂન અને લી હાન-સાંગે પીડિતોના પરિવારોને વળતર આપવા માટે તેમની સંપૂર્ણ સંપત્તિ ઓફર કરીને સિઓલને સંયુક્ત હસ્તાક્ષરિત મેમો સુપરત કર્યો હતો. પરિણામે, સેમ્પૂંગ જૂથનું અસ્તિત્વ બંધ થઈ ગયું. સમાધાનમાં 3,293 કેસ સામેલ હતા, જે કુલ 375.8 અબજ (આશરે $300 મિલિયન) હતા. ચૂકવણીઓ 2003 સુધીમાં પૂર્ણ થઈ ગઈ હતી. પ્રતિક્રિયા આપત્તિની પ્રારંભિક પ્રતિક્રિયા એક પ્રચંડ જાહેર આક્રોશ હતો જેના કારણે સિઓલની શેરીઓમાં મહિનાઓ સુધી જાહેર દેખાવો થયા હતા. આ આપત્તિને કારણે 1980ના દાયકા દરમિયાન દક્ષિણ કોરિયાએ આર્થિક તેજીનો અનુભવ કર્યો હોવાથી હાથ ધરવામાં આવેલા અન્ય ઇજનેરી પ્રોજેક્ટ્સ પર સલામતીના ધોરણો અંગે શંકા અને ભય પેદા થયો હતો અને તેના પરિણામે દક્ષિણ કોરિયાના સલામતી નિયમોની સમીક્ષા કરવામાં આવી હતી; આ આપત્તિએ શહેરના અધિકારીઓમાં ભ્રષ્ટાચાર અને લોભનું સ્તર પણ જાહેર કર્યું હતું, જેઓ જાહેર સલામતીને બહુ ઓછું ધ્યાનમાં રાખીને લાંચ સ્વીકારવા તૈયાર હતા. વારસો સ્ટોરના અવશેષો પતન અને પુનઃપ્રાપ્તિ કામગીરી પછી ટૂંક સમયમાં તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા; આ સ્થળ 2000 સુધી ખાલી રહ્યું હતું. પીડિતોના પરિવારોએ આ સ્થળ પર સ્મારક બનાવવાની વિનંતી કરી હતી, પરંતુ સેઓચુ જિલ્લા સરકાર દ્વારા તેનો વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે સિઓલ મેટ્રોપોલિટન સરકારને વિવાદમાં મધ્યસ્થી કરવાની ફરજ પડી હતી. એક વિવાદાસ્પદ પગલામાં, સ્મારક અન્યત્ર બાંધવામાં આવ્યું હતું અને જમીન ખાનગી વિકાસકર્તાને વેચી દેવામાં આવી હતી. પતનનું સ્થળ હવે એક વૈભવી એપાર્ટમેન્ટ સંકુલ, એક્રોવિસ્ટા એપાર્ટમેન્ટ્સનું ઘર છે, જેનું બાંધકામ 2001 માં શરૂ થયું હતું અને 2004 માં પૂર્ણ થયું હતું. સ્મારકો યાંગજે સિટીઝન ફોરેસ્ટમાં પતનની યાદમાં બનાવવામાં આવેલું એક શિલ્પ છે. બાર મીટર ઊંચા આરસપહાણના સ્મારકની રચના ઇવા વિમેન્સ યુનિવર્સિટીના પ્રોફેસર અને શિલ્પકાર કિમ બોંગ-ગુ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, અને પીડિતોને વળતર તરીકે સેમ્પૂંગ જૂથ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. સાંસ્કૃતિક સંદર્ભો આપત્તિ માટે દસ્તાવેજી નકશા-ધ સેમ્પૂંગ પતન (2004) આપત્તિથી સેકન્ડ્સ-સેમ્પૂંગ ડિપાર્ટમેન્ટ સ્ટોર પતન (2006) ફિલ્મ નિર્ણય (1999) પ્રેમના નિશાન (2006) ટેલિવિઝન ચોકલેટ (2019) બ્લેક (2017) મૂવ ટુ હેવન (2021) રેઇન અથવા શાઇન (2017) જવાબ 1994 (2013) ધ સ્કેન્ડલ (2013) જ્યારે મારો પ્રેમ ખીલે છે (2020) 2013 પણ જુઓ રાણા પ્લાઝા ફેક્ટરી પતન જયા સુપરમાર્કેટ સેઓંગસુ બ્રિજ આપત્તિ સર્ફસાઇડ કૉન્ડોમિનિયમ પતન નોંધો વધુ વાંચન બાહ્ય લિંક્સ ધ કોરિયા ટાઈમ્સઃ ધ ડોન ઓફ મોડર્ન કોરિયા-સેમ્પૂંગ ડિપાર્ટમેન્ટ સ્ટોરનું પતન (આર્કાઇવ) દક્ષિણ કોરિયાની આપત્તિઓ પર રાષ્ટ્રીય કટોકટી વ્યવસ્થાપન એજન્સી (એનઇએમએ) નો લેખ