L&N Station (Knoxville)
એલ એન્ડ એન સ્ટેશન એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ટેનેસીના નોક્સવિલેમાં આવેલું ભૂતપૂર્વ રેલ પેસેન્જર સ્ટેશન છે, જે વર્લ્ડ ફેર પાર્કના ઉત્તરીય છેડે ડાઉનટાઉન વિસ્તારમાં સ્થિત છે. લ્યુઇસવિલે અને નેશવિલ રેલરોડ દ્વારા 1905માં બાંધવામાં આવ્યું હતું અને તેના મુખ્ય ઇજનેર, રિચાર્ડ મોન્ટફોર્ટ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, આ સ્ટેશનનું 1982ના વિશ્વ મેળામાં ઉપયોગ માટે નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને હાલમાં તે નોક્સ કાઉન્ટીની STEM-આધારિત ચુંબક ઉચ્ચ શાળા, L & N STEM એકેડમીનું ઘર છે. 1982માં, આ ઈમારતને તેના સ્થાપત્ય અને નોક્સવિલેના પરિવહન ઇતિહાસમાં ભૂમિકા માટે ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં ઉમેરવામાં આવી હતી. એલ એન્ડ એન દ્વારા 1900ના દાયકાની શરૂઆતમાં સિનસિનાટીથી એટલાન્ટા સુધીની રેલ લાઇન પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી અને આ લાઇન પર પેસેન્જર સ્ટેશનો અને સર્વિસ ટ્રેન માટે ડેપો બનાવવામાં આવ્યા હતા. કંપનીનું નોક્સવિલે સ્ટેશન શહેરનું સૌથી મોટું સ્ટેશન હતું, અને કેટલાક લોકો દ્વારા એલ એન્ડ એનની સમગ્ર સિનસિનાટી-એટલાન્ટા લાઇન પર "શ્રેષ્ઠ" માનવામાં આવતું હતું. 1968માં એલ એન્ડ એન દ્વારા નોક્સવિલે માટે પેસેન્જર ટ્રેન સેવા બંધ કરવામાં આવી ત્યાં સુધી તે પેસેન્જર સ્ટેશન તરીકે સેવા આપતું હતું અને 1975 સુધી એલ એન્ડ એન કચેરીઓ ચાલુ રાખવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. એલ એન્ડ એન સ્ટેશનનો ઉલ્લેખ લેખક જેમ્સ એગીની પુલિત્ઝર પુરસ્કાર વિજેતા નવલકથા, અ ડેથ ઇન ધ ફેમિલીમાં અનેક દ્રશ્યોમાં કરવામાં આવ્યો છે. એલ એન્ડ એન સ્ટેશન હવે એલ એન્ડ એન સ્ટેમ એકેડેમીનું ઘર છે, જે ચુંબક ઉચ્ચ શાળા છે જે વિજ્ઞાન, તકનીકી, ઇજનેરી અને ગણિત પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. ડિઝાઇન એલ એન્ડ એન સ્ટેશન ઓલ્ડ સિટી હોલની સામે વેસ્ટર્ન એવન્યુ, બ્રોડવે, હેનલી સ્ટ્રીટ અને સમિટ હિલ ડ્રાઇવના આંતરછેદના દક્ષિણપશ્ચિમ ખૂણામાં આવેલું છે. તે સેકન્ડ ક્રીકના પૂર્વ કિનારે ફેલાયેલું છે, અને તે કિનારે નીચે તરફના ઢોળાવને સમાવવા માટે રચવામાં આવ્યું હતું. આ ઇમારત એલ આકારની છે, જેની પાંખો ઉત્તરપૂર્વ ખૂણાના ટાવરની પશ્ચિમ અને દક્ષિણ તરફ છે (પાંખો વેસ્ટર્ન એવન્યુ અને હેનલી સ્ટ્રીટ તરફ છે). જમીનના ઢોળાવને કારણે, ઇમારતનો મુખ્ય માળ ઉત્તર અને પૂર્વ બાજુએ જમીનની સપાટી પર છે, પરંતુ દક્ષિણ અને પશ્ચિમ બાજુએ જમીનની ઉપર એક સંપૂર્ણ માળ ઊગે છે. ટ્રેક અને ટ્રેન શેડ મૂળરૂપે રેલ યાર્ડથી મકાનની પાછળ સુધી વિસ્તરેલા હતા. આ ઈમારતનું સૌથી વધુ જાણીતું લક્ષણ તેના ઉત્તરપૂર્વ ખૂણાનું ટાવર છે, જે ત્રણ માળ ઊંચું છે, અને તેની ટોચ પર સુશોભિત ડોર્મર્સ સાથે માટીની ટાઇલ્સવાળી છત છે. પશ્ચિમ પાંખના છેડે એક નાનો ટાવર ઊભો થાય છે, જે ઇમારતને તેના મહેલ જેવો દેખાવ આપે છે. વીંટાળેલા વરંડામાં ઇમારતની દક્ષિણ બાજુના મુખ્ય માળ સુધી પહોંચવાની મંજૂરી છે. પશ્ચિમ પાંખની ઉત્તર બાજુએ મૂળરૂપે હિમાચ્છાદિત કાચના દરવાજા અને ચમકદાર ટ્રાન્સમ્સનો સમાવેશ થતો હતો, જેને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. વેસ્ટર્ન એવન્યુ વાયડક્ટના નિર્માણને કારણે, ઈમારતનું ગ્રાઉન્ડ લેવલ વેસ્ટર્ન એવન્યુની નીચે આવેલું છે, જેમાં વાહનોને પ્રવેશ પૂરો પાડતો રેમ્પ છે. મુખ્ય માળના આંતરિક ભાગમાં પશ્ચિમ પાંખમાં પ્રતીક્ષાલય, ઉત્તરપૂર્વ ખૂણાના ટાવરમાં ભોજન ખંડ અને દક્ષિણ પાંખમાં રસોડું, લંચ કાઉન્ટર અને સામાનના વિસ્તારોનો સમાવેશ થતો હતો. પ્રતીક્ષાલયમાં ઉત્તરપશ્ચિમ ખૂણામાં સામાન્ય પ્રતીક્ષાલય, મહિલા પ્રતીક્ષાલય (ખાનગી પ્રવેશ અને સામાન્ય પ્રતીક્ષાલયમાંથી પ્રવેશ સાથે) અને દક્ષિણપશ્ચિમ ખૂણામાં "રંગીન" પ્રતીક્ષાલયનો સમાવેશ થતો હતો. રંગીન પ્રતીક્ષાલય, જે અલગતાનો અવશેષ હતો, તેમાં એક અલગ પ્રવેશદ્વાર હતું. બીજા માળે એલ એન્ડ એન કચેરીઓનો સમાવેશ થતો હતો, અને ઉત્તરપૂર્વીય ટાવરમાં ત્રીજા માળે એલ એન્ડ એન ઇજનેરો દ્વારા ડ્રાફ્ટિંગ રૂમ તરીકે ઉપયોગ થતો હતો. ઈતિહાસ 1855 સુધીમાં રેલમાર્ગો નોક્સવિલે પહોંચી ગયા હતા, પરંતુ દક્ષિણ રેલ્વે અને તેના પુરોગામીઓ સાથેની હરીફાઈને કારણે 1900ના દાયકાની શરૂઆત સુધી એલ એન્ડ એન પાસે શહેરમાં સીધો પ્રવેશ નહોતો. ટેનેસી-કેન્ટકી સરહદની દક્ષિણે મોટાભાગની રેલ અવરજવરને દક્ષિણે નિયંત્રિત કરી હતી, જ્યારે એલ એન્ડ એન સરહદની ઉત્તરે મોટાભાગની અવરજવરને નિયંત્રિત કરતી હતી, અને બંને રેલમાર્ગોએ આ સરહદની બહાર વિસ્તરણ કરવાના એકબીજાના પ્રયાસોને સતત નિષ્ફળ બનાવ્યા હતા. 1894ની બેઠકમાં, એલ એન્ડ એનના પ્રમુખ મિલ્ટન સ્મિથ અને દક્ષિણી પ્રમુખ સેમ્યુઅલ સ્પેન્સર એકબીજાના બજાર પર અતિક્રમણ ન કરવા સંમત થયા હતા. 1894ની સમજૂતી પછી ટૂંક સમયમાં, સ્પેન્સરને સિનસિનાટી, ન્યૂ ઓર્લિયન્સ અને ટેક્સાસ પેસિફિક રેલવેના પ્રમુખ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે અનિવાર્યપણે દક્ષિણ (જેમાંથી સ્પેન્સર પ્રમુખ રહ્યા હતા) ને એલ એન્ડ એનના કેન્ટુકી અને ઓહિયો બજારોમાં પ્રવેશ આપે છે. કરારને રદબાતલ ગણાવતા, એલ એન્ડ એન દ્વારા સિનસિનાટીથી એટલાન્ટા સુધી નોક્સવિલે દ્વારા સીધી લાઇન બનાવવાની યોજના બનાવવામાં આવી હતી. 1902માં એલ એન્ડ એન દ્વારા એટલાન્ટા, નોક્સવિલે અને નોર્ધન રેલરોડ ખરીદવામાં આવ્યું હતું, જે જ્યોર્જિયાના મેરિએટા ખાતે નોક્સવિલેને પશ્ચિમી અને એટલાન્ટિક સાથે જોડે છે અને જેલિકોથી નોક્સવિલે સુધીની લાઇનનું બાંધકામ શરૂ થયું હતું, જે 1905માં પૂર્ણ થયું હતું. એલ એન્ડ એન એ સધર્ન ટર્મિનલને હરીફ કરવા માટે એક ભવ્ય નોક્સવિલે સ્ટેશનની યોજના બનાવી હતી, જે ડેપો સ્ટ્રીટની સાથે સધર્ન રેલયાર્ડ ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું. એલ એન્ડ એન એ 1904 માં નૂર ડેપો પૂર્ણ કર્યો અને તે જ વર્ષે પેસેન્જર સ્ટેશનનું બાંધકામ શરૂ કર્યું. સ્ટેશનની રચના એલ એન્ડ એન ઇજનેરી વિભાગ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેનું નેતૃત્વ આઇરિશ ઇમિગ્રન્ટ અને રોયલ કોલેજ ઓફ સાયન્સ ફોર આયર્લેન્ડના સ્નાતક રિચાર્ડ મોનફોર્ટ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેઓ મોટા ભાગે સ્ટેશનના વિક્ટોરિયન અને ચેટેયુસ્ક તત્વો માટે જવાબદાર હતા. આ સ્ટેશન ઔપચારિક રીતે 10 એપ્રિલ, 1905ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. લેખક જેમ્સ એગીએ તેમના પુસ્તક, એ ડેથ ઇન ધ ફેમિલીમાં એલ એન્ડ એન સ્ટેશનનું વર્ણન કર્યું છે, જે 1915માં નોક્સવિલેમાં સેટ કરવામાં આવ્યું છે. પ્રારંભિક દ્રશ્યમાં, તેના પિતા સાથે નોક્સવિલેમાંથી પસાર થતી વખતે, તેઓ સ્ટેશનમાંથી પસાર થાય છે, અને એગીએ નોંધ્યું કે કેવી રીતે તેનો રંગીન કાચ "થાકેલા બટરફ્લાયની જેમ પીગળી ગયો હતો". અન્ય એક દ્રશ્યમાં, એસાયલમ (વેસ્ટર્ન) એવન્યુ વાયડક્ટને પાર કરતી વખતે, તેમણે લખ્યું હતું કે, "એલ એન્ડ એન યાર્ડ્સ તેમની ડાબી બાજુએ પડ્યા હતા, સ્ટીલની છીણીઓ, અવરોધિત પડછાયાઓ, વરાળના નાના તણખા". પછીના દ્રશ્યમાં, એગી ગીચ એલ એન્ડ એન વેઇટિંગ રૂમનું વર્ણન કરે છે, જેમાં તેનો પરિવાર ગ્રેટ સ્મોકી પર્વતોની ટ્રેન પકડવા માટે રાહ જોતો હતો. સ્ટેશન પર સેવા આપતી કેટલીક પેસેન્જર ટ્રેનો સ્ટેશન પર ઊભી રહી હતી, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ ફ્લેમિંગો-સિનસિનાટી-જેક્સનવિલે, ફ્લોરિડા સાઉથલેન્ડ-શિકાગોથી સિનસિનાટી થઈને સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, ફ્લોરિડા સુધીની પૂલ્ડ ટ્રેન, પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ, એલ એન્ડ એન, સેન્ટ્રલ ઓફ જ્યોર્જિયા અને એટલાન્ટિક કોસ્ટ લાઇન રેલરોડની સંયુક્ત કામગીરી. એલ એન્ડ એન પછીના વિકાસ એલ એન્ડ એન ધીમે ધીમે બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી પેસેન્જર સેવાને તબક્કાવાર બંધ કરી દે છે, જેમાં છેલ્લી પેસેન્જર ટ્રેન, ફ્લેમિંગોએ 1968માં એલ એન્ડ એન સ્ટેશન છોડ્યું હતું. એલ એન્ડ એન દ્વારા 1975માં સ્ટેશન ખાલી કરવામાં આવ્યું હતું, જે પછી 1980માં એલેક્સ હાર્કનેસ અને તેના ભાગીદારો દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી તે ખાલી રહ્યું હતું. 1982માં, આ સ્ટેશનનું 1982ના વર્લ્ડ ફેરમાં ઉપયોગ માટે નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે તે વર્લ્ડ ફેર પાર્કની બાજુમાં હતું, જે તે સમયે વિકાસ હેઠળ હતું. બે રેસ્ટોરાં, એક રૂબી મંગળવાર રેસ્ટોરન્ટ અને પ્રથમ એલ એન્ડ એન સીફૂડ ગ્રિલ, બિલ્ડિંગના નીચલા માળમાં રાખવામાં આવી હતી, જ્યારે બીજા માળની કચેરીઓને મેળાના વીઆઇપી માટે મીટિંગ રૂમમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 1985માં, એલેક્સ હાર્કનેસ અને સ્ટેશન 82 પાર્ટનર્સ દ્વારા ઓફિસ સ્પેસ અને વિશેષ કાર્યક્રમો તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે આ ઈમારતનું વધુ નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 2002 થી 2004 સુધી, એક રેસ્ટોરન્ટ, યે ઓલ્ડે સ્ટીકહાઉસ, સ્ટેશનની બહાર કાર્યરત હતી જ્યારે તેણે ચેપમેન હાઇવે પર તેના સ્થાન પર આગથી થયેલા નુકસાનની મરામત કરી હતી. ઓક્ટોબર 2010માં, નોક્સ કાઉન્ટી સ્કૂલોએ એલ એન્ડ એન સ્ટેશન બિલ્ડિંગમાં સ્થિત વિજ્ઞાન, તકનીકી, ઇજનેરી અને ગણિત (એસટીઇએમ) માટે ચુંબક ઉચ્ચ શાળા સ્થાપિત કરવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી. STEM શાળા માટેનું ભંડોળ ટેનેસી રેસ ટુ ધ ટોપ પ્લાનમાં સામેલ છે. રેસ ટુ ધ ટોપ ફંડિંગ દ્વારા શાળાને $20 લાખ આપવામાં આવ્યા હતા. એલ એન્ડ એન સ્ટેમ એકેડેમીનો વિચાર 2009 થી જિલ્લાની વ્યૂહાત્મક યોજના સાથે શરૂ થયો હતો, જેનો હેતુ "ઉચ્ચ ગુણવત્તાની, એકલ ટેકનોલોજી ઉચ્ચ શાળા" બનાવવાનો હતો. રેસ ટુ ધ ટોપ ફંડિંગ માટે અરજી કરતી વખતે, એલ એન્ડ એન સ્ટેમ એકેડેમી માટેની બે યોજનાઓનું વિલિનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું; વિજ્ઞાન, ગણિત અને ઇજનેરી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટેની શાળા માટેની યોજનાઓ અને સ્ટેમ પ્લેટફોર્મ સ્કૂલ માટેની યોજનાનું વિલિનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. રેસ ટુ ધ ટોપ પાસેથી ભંડોળ મેળવવા માટે, શાળાએ નીચેની જરૂરિયાતો પૂરી કરવી પડતી હતીઃ "કોઈપણ વિદ્યાર્થીઓ માટે નોંધણી ખુલ્લી હોવી જોઈએ જે તે વાતાવરણમાં અભ્યાસ કરવા અને તેમની કુશળતાને તીક્ષ્ણ કરવા માટે પ્રેરણા દર્શાવે છે, શાળાએ નવી વસ્તુઓ અજમાવવા માટે તૈયાર હોવી જોઈએ અને અધિકારીઓએ તેમની સફળતાઓ અને નિષ્ફળતાઓ તેમના પડોશીઓ સાથે શેર કરવી જોઈએ". જાન્યુઆરી 2011 માં, બેકી એશને શાળાના આચાર્ય અને નોક્સ કાઉન્ટી શાળાઓ માટે STEM શિક્ષણના સંયોજક તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તે જ સમયે, એલ એન્ડ એન સ્ટેશનને સત્તાવાર રીતે શાળા માટે સ્થળ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. નવી શાળા સત્તાવાર રીતે 15 ઓગસ્ટ, 2011ના રોજ 180 વિદ્યાર્થીઓની નોંધણી સાથે શરૂ થઈ હતી. શાળાની શરૂઆત માત્ર એક નવા વર્ગ, એક દ્વિતિય વર્ગ, 8 પૂર્ણ-સમયના શિક્ષકો અને 4 અંશકાલિક શિક્ષકો સાથે થઈ હતી. મકાનના નવીનીકરણ, સુધારા અને તકનીકી સાધનો માટે ઉપયોગમાં લેવાતા નાણાં સાથે શાળા ખોલવા માટે 5.6 કરોડ ડોલરનો ખર્ચ થયો હતો. વિદ્યાર્થીઓએ હજુ પણ નોક્સ કાઉન્ટી શાળાઓ દ્વારા પ્રસ્તુત શૈક્ષણિક ધોરણોને પૂર્ણ કરવા જરૂરી હતા પરંતુ સામગ્રી આઇપેડ, બ્લોક શેડ્યુલિંગ અને વિભાગો દ્વારા ક્રોસ પ્લાનિંગના ઉપયોગ દ્વારા વિતરિત કરવામાં આવી હતી. વિદ્યાર્થીઓએ STEM વર્ગ પણ લેવો જરૂરી હતો, જે પ્રોજેક્ટ આધારિત શિક્ષણ અભ્યાસક્રમ છે. શાળા 215 થી વધુ વ્યવસાયો અને સંસ્થાઓ સાથે ભાગીદારી કરે છે. આ સમુદાયને શાળાને તેનું કાયમી નામ આપવામાં મદદ કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. સમુદાયે શાળા મંડળને સૂચનો આપ્યા જેમણે નામ નક્કી કર્યું. સમુદાય દ્વારા 95 થી વધુ સૂચનો આપવામાં આવ્યા હતા. ઓક્ટોબર 2011 માં, શાળાના વિદ્યાર્થીઓ અને શિક્ષકોએ શાળાના માસ્કોટ તરીકે ગ્રીફોનની પસંદગી કરી હતી. શાળામાં રંગીન કાચની બારીઓમાં ગ્રીફોન્સ જોઈ શકાય છે. એલ એન્ડ એન સ્ટેમ એકેડમીએ શાળામાં શારીરિક શિક્ષણ કાર્યક્રમ માટે વાય. એમ. સી. એ. સાથે ભાગીદારી કરી હતી. વિદ્યાર્થીઓ તેમના પી. ઈ. વર્ગ દરમિયાન વાય. એમ. સી. એ. ના ડાઉનટાઉન નોક્સવિલે સ્થાન પર વર્કઆઉટ કરી શકે છે. વિદ્યાર્થીઓ વાય. એમ. સી. એ. માં જાય છે, હોમવર્ક સોંપે છે, અને પછી વર્ગ માટે બાકીના સમય દરમિયાન વાય. એમ. સી. એ. સુવિધાઓમાં વર્કઆઉટ કરી શકે છે. ડિસેમ્બર 2011માં ટેનેસીના ગવર્નર બિલ હસલેમે શાળાની મુલાકાત લીધી હતી અને છ વિદ્યાર્થીઓ અને બે શિક્ષકો સાથે વાત કરી હતી. હસલામ પરિવારે શાળામાં ઘણું યોગદાન આપ્યું હતું અને શાળામાં એક જગ્યા, હસલામ કોમન્સનું નામ પરિવારના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. તેની કામગીરીના પ્રથમ વર્ષના અંતે, શાળાએ બીજગણિત 1 અને 2 અને અંગ્રેજી 1 અને 2 માટેની રાજ્ય પરીક્ષાઓમાં પ્રથમ અને બીજા ક્રમે સ્થાન મેળવ્યું હતું. કામગીરીના બીજા વર્ષમાં, 187 વિદ્યાર્થીઓને રોસ્ટરમાં ઉમેરવામાં આવ્યા હતાઃ 150 ફ્રેશમેન, વીસ સોફોમોર અને છ જુનિયર. કુલ 20 શિક્ષકોને લાવવા માટે સ્ટાફમાં આઠ શિક્ષકોને ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. છ વિદ્યાર્થીઓ તેમની ઝોન કરેલી ઉચ્ચ શાળામાં પાછા ફર્યા. 2012 ના અંતમાં, એલ એન્ડ એન સ્ટેમ એકેડમીએ આસપાસના આઠ કાઉન્ટીઓના વિદ્યાર્થીઓને શાળામાં હાજરી આપવા માટે અરજી કરવાની મંજૂરી આપવાનું શરૂ કર્યું. 2013-2014 શાળા વર્ષ માટે એન્ડરસન, બ્લાઉન્ટ, ગ્રેન્જર, જેફરસન, લાઉડોન, રોએન, સેવિયર અને યુનિયનની આઠ કાઉન્ટીઓમાંથી ત્રીસ વિદ્યાર્થીઓને શાળામાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા. દેશની બહારથી અરજી કરનારા વિદ્યાર્થીઓ માટે એકમાત્ર પ્રતિબંધ એ છે કે તેઓ આવતા નવા વિદ્યાર્થીઓ હોવા જોઈએ અને સમસ્યાનું નિરાકરણ અને વિવેચનાત્મક વિચારસરણીમાં રસ ધરાવતા હોવા જોઈએ. 2013 માં, શાળાને 2012-2013 શાળા વર્ષ માટે એપલ પ્રતિષ્ઠિત શાળા તરીકે માન્યતા આપવામાં આવી હતી. તેને "તકનીકીના અમલીકરણ સાથે શિક્ષણ અને શિક્ષણને વધારવા અને વિસ્તૃત કરવામાં શાળાની સફળતાઓ" માટે એવોર્ડ આપવામાં આવ્યો હતો. એપી ટેસ્ટના સ્કોર્સ માટે, વિદ્યાર્થીઓએ ત્રણ કે તેથી વધુ ગુણ મેળવવા માટે ટોચના ટકાવારીમાં ગુણ મેળવ્યા હતા. આ શાળા અંગ્રેજી વર્ગ 1,2 અને 3 માં નિપુણ અને અદ્યતન ગુણમાં નોક્સ કાઉન્ટી શાળાઓમાં પણ ટોચ પર છે. સપ્ટેમ્બર 2013માં, એલ એન્ડ એન સ્ટેમ એકેડેમીની ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીની જેસિકા રેઇનવોટરએ આરોપ લગાવ્યો હતો કે શાળાએ તેણીને છેતરવામાં મદદ કરી હતી જેથી તેણી જે અભ્યાસક્રમ લઈ રહી હતી તેનો શ્રેય મેળવી શકે. તેણી આરોપ મૂકે છે કે "તેણીને ચોથી વખત ઇતિહાસ 'એન્ડ ઓફ કોર્સ' પરીક્ષણ લેતી વખતે ઉપયોગ કરવા માટે તેના અગાઉના ત્રણ પરીક્ષણો આપવામાં આવ્યા હતા". નોક્સ કાઉન્ટી સ્કૂલના અધિકારીઓ કહે છે કે તેણીએ છેતરપિંડી કરી ન હતી કારણ કે તે જ્યારે વર્ગ લઈ રહી હતી ત્યારે તે પ્રમાણભૂત પ્રક્રિયા હતી. તે કાઉન્ટી દ્વારા બનાવવામાં આવેલી પરીક્ષા હતી, અભ્યાસક્રમની પરીક્ષાના રાજ્ય અંતની નહીં, અને તે તેના અંતિમ ગ્રેડમાં ગણાતી ન હતી. વિદ્યાર્થીઓના એક જૂથે નેશનલ સેન્ટર ફોર અર્થ એન્ડ સ્પેસ સાયન્સ એજ્યુકેશન દ્વારા પ્રસ્તુત રાષ્ટ્રીય સ્પર્ધા જીતી હતી જેણે તેમને અવકાશમાં વિજ્ઞાન પ્રયોગ મોકલવાની મંજૂરી આપી હતી. તેમને એક પ્રોજેક્ટ ડિઝાઇન કરવો પડ્યો હતો જે માઇક્રોગ્રેવિટી સાથે સંબંધિત હતો અને બહુ-ચેમ્બરવાળી ટ્યુબનો ઉપયોગ કર્યો હતો. વિદ્યાર્થીઓ "તેમને ઘરે પાછા લાવવાને બદલે અવકાશમાં શારીરિક કચરામાંથી છુટકારો મેળવવાનો પ્રયાસ કરવાની આર્થિક રીતે મૈત્રીપૂર્ણ રીત" શોધવા માંગતા હતા. આ પ્રયોગનો ઉપયોગ એ જોવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો કે કોર્નસ્ટાર્ચ આરઆઇડી-એક્સ સાથે કેવી પ્રતિક્રિયા આપે છે. વિદ્યાર્થીઓએ આ પ્રયોગ પર 60 કલાક કામ કર્યું હતું. આ પ્રયોગ 21 ઓક્ટોબર, 2014ના રોજ વોલોપ્સ આઇલેન્ડ, વર્જિનિયામાં શરૂ થવાનો હતો. 21 ઓક્ટોબરના રોજ પ્રક્ષેપણ સ્થળથી 20 માઇલની અંદર એક હોડી હોવાના કારણે, પ્રક્ષેપણ બીજા દિવસ સુધી મુલતવી રાખવામાં આવ્યું હતું. ઉડાન ભર્યાના 15 સેકન્ડ પછી રોકેટમાં વિસ્ફોટ થયો હતો. આ પ્રયોગ 9 ડિસેમ્બર, 2014ના રોજ કેપ કેનાવેરલથી બીજા રોકેટ પર ફરી શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. નેનોરાક્સ બીજા ટેકઓફ માટેના પ્રયોગને ફરીથી બનાવવા માટે જરૂરી 21,500 ડોલર શોધવામાં સક્ષમ હતા. મે 2014 માં, શાળાએ તેનો પ્રથમ વર્ગ સ્નાતક કર્યો. શાળા માટે પ્રથમ સ્નાતક વર્ગની કુલ સંખ્યા 42 વિદ્યાર્થીઓ હતી. ઓગસ્ટ 2014માં, એલ એન્ડ એન સ્ટેમ એકેડેમીને રાજ્યના શિક્ષણ વિભાગ દ્વારા ટેનેસી માટે પુરસ્કાર શાળાઓની યાદીમાં મૂકવામાં આવી હતી. એલ એન્ડ એનને ટોચના 5 ટકામાં સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું અને તેના પ્રદર્શન માટે તેને માન્યતા આપવામાં આવી હતી. મે 2015 માં, માત્ર 100 થી વધુ વિદ્યાર્થીઓનો બનેલો પ્રથમ વર્ગ, શાળામાં હાજરી આપવા માટે તેના અસ્તિત્વના તમામ ચાર વર્ષ સ્નાતક થયા. વર્ગને કુલ 13 લાખ ડોલરની શિષ્યવૃત્તિની રકમ એનાયત કરવામાં આવી હતી અને જે વિદ્યાર્થી દીઠ સરેરાશ 31,000 ડોલર હતી. ઓગસ્ટ 2015માં, નોક્સવિલે ખાતે યુનિવર્સિટી ઓફ ટેનેસીનો એક વિદ્યાર્થી શાળામાં ઘૂસી ગયો હતો અને જમીનથી લગભગ 40 ફૂટ દૂર ત્રીજા માળની બારીમાંથી પડી ગયો હતો. તેને જીવલેણ ઇજાઓ થઈ હતી અને તે સમયે તે નશામાં હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એલ એન્ડ એન સ્ટેશન એરિયલ વ્યૂ 1930ના દાયકાના હવાઈ ફોટોગ્રાફ એલ એન્ડ એન સ્ટેશન અને રેઇલાર્ડ હેનરી માર્શલ કોલ, એલ એન્ડ એન ડેપો, સી. 1905-1900ના દાયકાની શરૂઆતમાં એલ એન્ડ એન સ્ટેશનની કચેરીઓનો આંતરિક શોટ, જેમાં પ્રારંભિક સ્ટેશનમાસ્ટર હેનરી માર્શલ કોલ ક્રેસન્ટ ન્યૂઝ કંપની ડાઇનિંગ રૂમ-1920ના દાયકાના એલ એન્ડ એનના ડાઇનિંગ રૂમ નોક્સ કાઉન્ટી સ્ટેમ એકેડેમી-સત્તાવાર એલ એન્ડ એન સ્ટેમ એકેડેમી વેબસાઇટ http://landnstemacademy.blogspot.com-સત્તાવાર એલ એન્ડ એન સ્ટેમ એકેડેમી શાળા ઘોષણા બ્લોગ https://www.facebook.com/lnstemac-સત્તાવાર એલ એન્ડ એન સ્ટેમ એકેડેમી ફેસબુક પેજ બિલ્ડિંગ્સ એન્ડ સ્ટ્રક્ચર્સ નોક્સવિલે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ટેનેસી રેલ્વે સ્ટેશનોમાં ભૂતપૂર્વ ટેનેસી રેલ્વે સ્ટેશનો 1905માં ખોલવામાં આવ્યા હતા.