Joppenbergh Mountain
જોપ્પેનબર્ગ પર્વત એ ન્યૂ યોર્કના અલ્સ્ટર કાઉન્ટીમાં રોસેન્ડેલ શહેરમાં આવેલા રોસેન્ડેલ ગામમાં આવેલો લગભગ એક પર્વત છે. આ પર્વત હિમપ્રદેશમાં જમા થયેલી સામગ્રી દ્વારા કાર્બોનેટ પથ્થરોથી બનેલો છે. તેનું નામ રોસેનડેલના સ્થાપક જેકબ રુટસનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું અને 19મી સદીના અંતમાં ડોલોમાઇટ માટે ખાણકામ કરવામાં આવ્યું હતું જેનો ઉપયોગ કુદરતી સિમેન્ટના ઉત્પાદનમાં થતો હતો. વ્યાપક ખાણકામને કારણે 19 ડિસેમ્બર, 1899ના રોજ એક મોટી ગુફા બની હતી, જેમાં સાધનોનો નાશ થયો હતો અને જોપ્પેનબર્ગની અંદર શાફ્ટ તૂટી પડ્યા હતા. ઘણા કામદારો માર્યા ગયા હોવાની આશંકા હોવા છતાં, જ્યારે બધા ખાણિયાઓ બહાર બપોરનું ભોજન કરી રહ્યા હતા ત્યારે પતન થયું હતું. પતન પછી, પર્વતને ધ્રુજારી અને સમયાંતરે ખડકોનો અનુભવ થયો છે. 1930ના દાયકાના અંત ભાગમાં, જોપ્પેનબર્ગ ઘણી સ્કી જમ્પિંગ સ્પર્ધાઓનું સ્થળ બની ગયું હતું, જે 1940ના દાયકાની શરૂઆત સુધી ચાલુ રહી હતી. મૂળ ઢોળાવની રચના 1937માં રોસેનડેલની પ્રથમ સ્પર્ધા માટે હેરોલ્ડ શેલ્ડેરપ દ્વારા કરવામાં આવી હતી; ઉનાળાની સ્પર્ધા માટે ઢોળાવને બોરેક્સથી કોટેડ કર્યા પછી શેલ્ડેરપે પોતે તે જુલાઈમાં સ્કી કરી હતી. કેટલાક ઓલિમ્પિક સ્કીઅર્સે સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લીધો હતો. 1960 ના દાયકામાં સ્કીઇંગ ફરી શરૂ થયું, જ્યારે પર્વત પર એક નવો ઢોળાવ બનાવવામાં આવ્યો, અને પુનર્જીવિત સ્પર્ધાઓ 1971 સુધી ચાલુ રહી. રોસેનડેલ નગરએ 2003માં પાર્કિંગ માટે પર્વતની નજીક જમીન ખરીદવાનું વિચાર્યું હતું અને તે પછીના વર્ષે, નગર પાલિકાએ પાર્કિંગની જગ્યા બનાવવા માટે જમીનનો એક ભાગ ભાડે આપ્યો હતો. જોપ્પેનબર્ગને 2009માં વેચાણ માટે મૂકવામાં આવ્યું હતું અને માર્ચ 2011માં ઓપન સ્પેસ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (OSI) એ સમગ્ર મિલકત ખરીદવા અને તેને નગરને વેચવાની રજૂઆત કરી હતી. રોસેનડેલ ટાઉન બોર્ડ શરૂઆતમાં તે પછીના મહિને આ સોદા માટે સંમત થયું હતું, જેમાં વધારાની રકમ ભંડોળમાંથી ચૂકવવાની યોજના હતી. જો કે, તે જૂનમાં, બોર્ડને જાણવા મળ્યું કે વધારાનું ભંડોળ પહેલેથી જ સમાપ્ત થઈ ગયું છે અને તે ખરીદીના સમગ્ર ખર્ચને આવરી શકે તેમ નથી. આખરે, OSIએ શહેરના નાણાં વિના ઓક્ટોબર 2011માં જોપ્પેનબર્ગની ખરીદી પૂર્ણ કરી. જોપ્પેનબર્ગનું નામ કર્નલ જેકબ રુટસનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, જેનો જન્મ જેકબસન રુટગર વાન શૂન્ડરવોર્ડ તરીકે થયો હતો. રુટસેન એક વેપારી હતા, અને અલ્બાનીના એક ડચ ઇમિગ્રન્ટના પુત્ર હતા; તેમણે 17મી સદીના અંતમાં ન્યૂયોર્કના રોસેનડેલ શહેરમાં પ્રથમ વસાહતની સ્થાપના કરી હતી. પર્વતની નામની જોડણી વિવાદિત છે, અને તેને જોપ્પેનબર્ગ અને જોપ્પેનબર્ગ તરીકે અનુવાદિત કરવામાં આવી છે. તેને જેકબ્સ નોઝ, જેકબ્સ માઉન્ટ અને 18મી સદીના પ્રારંભિક ખતમાં જોબસેનબ્રાઇટ પણ કહેવામાં આવ્યું છે. જોપ્પેનબર્ગ છે કે નહીં તે અંગે ભૂસ્તરશાસ્ત્રના સ્ત્રોતો અલગ પડે છે. બંને માપ જોપ્પેનબર્ગને રોસેનડેલ શહેરના સૌથી ઊંચા બિંદુ કરતાં ઓછી ઊંચાઈ આપે છે, જે શાવાંગંક પર્વતમાળાનું શિખર છે. પર્વતની નીચેનો ખડક હેલ્ડરબર્ગ જૂથના ચૂનાના પત્થરો અને ડોલોમાઇટ સભ્યોથી બનેલો છે, જે પેલિઓઝોઇક યુગ દરમિયાન નાખવામાં આવ્યો હતો. રોઝેનડેલમાં મોટાભાગના હેલ્ડરબર્ગ કાર્બોનેટ રોન્ડઆઉટ ખાડીની ઉત્તરે સ્થિત છે, અને રોઝેનડેલને કાર્સ્ટ ટોપોગ્રાફી આપી છે, જેના પરિણામે "સિંક છિદ્રો, અદ્રશ્ય થતા પ્રવાહો, ગુફાઓ અને ઝરણાઓ" થાય છે. પર્વતની સપાટી અસંઘટિત, હિમનદીઓ દ્વારા જમા થયેલ આઉટવોશ અને ટિલથી બનેલી છે, જેમાં ઘણા આઉટક્રોપ્સ જોપ્પેનબર્ગના ખડકને ખુલ્લા પાડે છે. માટીને ફાર્મિંગ્ટન-રોક આઉટક્રોપ કોમ્પ્લેક્સ તરીકે મેપ કરવામાં આવી છે. કેટલાક વિસ્તારોમાં, જમીનની ઊંડાઈ તેના કરતા ઓછી હોય છે, જે ભૂગર્ભજળ ગાળણને અવરોધે છે. પર્વતનો અન્ય ભાગ 30 ટકા ઊંચો છે. લગભગ 75 ટકા મિલકત ધરાવતા આ વિસ્તારોનો સરળતાથી વિકાસ કરી શકાતો નથી. 1825 માં, ડેલવેર અને હડસન નહેર પર કામ કરતા ઇજનેરોને આ પ્રદેશમાં ડોલોમાઇટના વ્યાપક આઉટક્રોપ્સ મળ્યા, જેનાથી કુદરતી સિમેન્ટનું ઉત્પાદન શક્ય બન્યું. આ ખડકોમાં અપર સિલુરિયનની રોન્ડઆઉટ રચનાનું ડોલોમાઇટ હતું. જોપ્પેનબર્ગ ખનિજોથી સમૃદ્ધ હતું, અને તેનું ખનન કરવામાં આવ્યું હતું. આ પર્વત પર ન્યૂયોર્ક અને રોસેનડેલ સિમેન્ટ કંપની અને જેમ્સ સિમેન્ટ કંપની સહિત અનેક ખાણો કાર્યરત હતી. આખા પર્વત પર કોઈ એક કંપનીનું સંપૂર્ણ નિયંત્રણ નહોતું. ડિસેમ્બર 1899ના અંત સુધીમાં, ખાણકામથી જોપ્પેનબર્ગની અખંડિતતા સાથે સમાધાન થયું હતું, જે શ્રેણીબદ્ધ ભૂસ્ખલનનું કારણ બન્યું હતું, ત્યારબાદ 19 ડિસેમ્બરના રોજ એક મોટી ગુફા બની હતી. તે દિવસે સવારે 8 વાગ્યે શરૂ થતાં અને બ્લેક સ્મોક માઇન શાફ્ટ નેટવર્કના 11:30 AM પતનમાં પરાકાષ્ઠાએ પહોંચતા ચાર પતન થયા હતા. શરૂઆતમાં એવું માનવામાં આવતું હતું કે પંદર કામદારો માર્યા ગયા હતા, તેમ છતાં પતન ત્યારે થયું જ્યારે તમામ 150 માણસો પર્વતની બહાર બપોરનું ભોજન કરી રહ્યા હતા. આ પતનથી નહેર અને નજીકના રસ્તા દુર્ગમ બની ગયા હતા, અને બોઈલર વિસ્ફોટ થયો હતો જેણે નજીકના રોસેનડેલ ટ્રેસ્ટલને હચમચાવી દીધું હતું. પતન સમયે, નુકસાનની કુલ કિંમત 20,000 ડોલરથી 25,000 ડોલરની વચ્ચે હોવાનો અંદાજ હતો. બીજું, મોટું પતન પછીના અઠવાડિયે, મોડી રાત્રે થયું. આ ગુફા 19 ડિસેમ્બરના પતનને કારણે બની હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. ભૂસ્ખલન પછી ટૂંક સમયમાં, "ગોકિંગ દર્શકોના ટોળાં" એ કાટમાળને ફોટોગ્રાફ કરવા માટે ગામમાં ભીડ કરી હતી; આવો જ એક ફોટોગ્રાફ મેડોનાને દર્શાવતો હોવાનો આક્ષેપ કરવામાં આવ્યો હતો. ખાણકામના પરિણામે અવારનવાર આવતા ખડકો 1907માં પર્વતનો નાશ કરવા તરફ દોરી ગયા હતા. 1930ના દાયકા દરમિયાન રોસેનડેલમાં સ્કીઇંગ સ્પર્ધાઓનો વિકાસ થયો હતો, જેમાં વસંત અને પાનખર વચ્ચે દર વર્ષે લગભગ 7,00,000 ડોલરનું ઉત્પાદન થતું હતું. શહેરમાં પ્રવાસનને પ્રોત્સાહન આપવા માટે 1934માં સ્થપાયેલી રોસેનડેલ ટાઉનશીપ એસોસિએશને શિયાળા દરમિયાન પ્રવાસીઓને રોસેનડેલ તરફ આકર્ષવા માટે નવી પ્રવૃત્તિઓની શોધ કરી હતી. 1936માં એસોસિએશને બ્રુકલિન સ્થિત ટેલિમાર્ક સ્કીઇંગ ક્લબને રોસેનડેલમાં તેનો નવો સ્કી જમ્પિંગ ઢોળાવ બનાવવા માટે કહ્યું હતું. જૂથે જોપ્પેનબર્ગને માલિક વોરેન સેમન્સ પાસેથી ભાડાપટ્ટે લીધું હતું. રોસેનડેલની પ્રથમ સ્કી જમ્પિંગ સ્પર્ધા 24 જાન્યુઆરી, 1937ના રોજ યોજાઈ હતી. સ્કી ટ્રેકની રચના નોર્વેના સ્કી હિલ ડિઝાઈનર હેરોલ્ડ શેલ્ડેરુપ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. ખરાબ હવામાનને કારણે સ્પર્ધાત્મક સ્પર્ધાઓ રદ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ સ્કીઇંગ પ્રદર્શન હજુ પણ યોજાયું હતું. તે એપ્રિલમાં, ટેલિમાર્ક ક્લબે જાન્યુઆરીની સ્પર્ધામાં સારું પ્રદર્શન કરનારા સભ્યોને સન્માનિત કરવા માટે બ્રુકલિનમાં વિશેષ રાત્રિભોજનનું આયોજન કર્યું હતું. ક્લબે પર્વતને "સ્ટ્રો અને પાઈન સોય" થી ઢાંકીને ઉનાળાની સ્પર્ધા યોજવાની યોજના બનાવી હતી. હેરોલ્ડ શેલ્ડેરુપ, જેમને તેમની કુશળતા માટે રાત્રિભોજનમાં ઓળખવામાં આવ્યા હતા, તેમણે ઉનાળાની સ્પર્ધામાં પ્રદર્શન કર્યું હતું. જોપ્પેનબર્ગનો સ્કી ટ્રેક બોરેક્સથી કોટેડ હતો, અને ટુર્નામેન્ટ 18 જુલાઈ, 1937ના રોજ બપોરે 2.30 વાગ્યે યોજાઈ હતી, જેમાં 500 કાર માટે પૂરતી પાર્કિંગની વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી. 3, 300 લોકોની ભીડની સામે, "કૂદકા મારનારાઓએ બોરેક્સથી ઢંકાયેલી દોડમાંથી ઉડાન ભરી હતી અને સાદડીઓ અને કાર્પેટથી ઢંકાયેલી ટેકરી પર ઊતર્યા હતા, જેની ટોચ પર સ્ટ્રો અને બોરેક્સ હતા". ઓલિમ્પિક સ્કીઅર ઓટ્ટાર સાટરેએ 1937માં વિક્રમ કૂદકો લગાવ્યો હતો. પછીના વર્ષે કૂદકો મારનારાઓનું અંતર વધારવા માટે પર્વતની ટોચ પર એક વિસ્તરણ મૂકવામાં આવ્યું હતું. જોકે સાટરેનો વિક્રમ 300થી વધુ લોકો દ્વારા પરાજય પામવાની અપેક્ષા હતી, પરંતુ 23 જાન્યુઆરી, 1938ની સ્પર્ધાનો વિજેતા નોર્વેનો સ્કીઅર નિલ્સ આઈ હતો, જેણે માત્ર કૂદકો લગાવ્યો હતો. હેરોલ્ડ શેલ્ડેરુપે પણ આ સ્પર્ધામાં ભાગ લીધો હતો, જે તેમણે વ્હાઇટ પ્લેઇન્સમાં એક અલગ સ્પર્ધા જીત્યાના એક અઠવાડિયા પછી યોજાઈ હતી. બીજી જોપ્પેનબર્ગ સ્પર્ધાનું આયોજન 7 માર્ચ, 1938ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્પર્ધાઓ 1940 અને 1941માં યોજાઈ હતી. ઢોળાવની લંબાઈ 1941 માં વધારી દેવામાં આવી હતી, પરંતુ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પ્રવેશને કારણે સ્કીઅર્સ સૈન્યમાં પ્રવેશ્યા હતા, અને યુદ્ધ પછી સ્પર્ધાઓ યોજાઈ ન હતી. 1960ના દાયકામાં જોપ્પેનબર્ગ પર સ્કીઇંગ ફરી શરૂ થઈ. રોસેન્ડેલ નોર્ડિક સ્કી ક્લબનું આયોજન 11 જાન્યુઆરી, 1964ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું અને તરત જ જોપ્પેનબર્ગ મિલકતનું સંચાલન કરવા માટે જોપ્પેનબર્ગ માઉન્ટેન કોર્પોરેશન (જેએમસી) ની રચના કરવામાં આવી હતી. જેએમસી માટે શેર દીઠ 100 ડોલરના ભાવે શેરના ત્રણસો શેર જારી કરવામાં આવ્યા હતા, જેથી નવો ઢોળાવ બનાવવામાં આવે અને તેના માલિક મેરી સેમન્સ પાસેથી 20,000 ડોલરમાં પર્વત ખરીદવામાં આવે. જે. એમ. સી. એ 20 ઓગસ્ટ, 1964ના રોજ મિલકત પર નિયંત્રણ મેળવ્યું અને તરત જ મૂળ સ્થળ પર નવો સ્કી ઢોળાવ, તેમજ 10,000 કાર રાખવા માટે સક્ષમ પાર્કિંગની જગ્યા બનાવવાના તેના ઇરાદાની જાહેરાત કરી. ક્લબનો ધ્યેય રોસેનડેલને "પૂર્વની નોર્ડિક સ્કી રાજધાની" બનાવવાનો હતો. 14 નવેમ્બર, 1965ના રોજ એક નવો ઢોળાવ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો અને કૃત્રિમ બરફ પૂરો પાડવા માટે બરફ બનાવવાની પ્રણાલી દ્વારા તેમાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે 30 જાન્યુઆરી, 1966ના રોજ સ્કી જમ્પિંગ સ્પર્ધા યોજાઈ ત્યારે સ્કીયર લીફ બ્રિંગ્સ્લિમાર્કે નવા ઢોળાવ પરથી કૂદકો લગાવ્યો હતો. સ્પર્ધાઓ 22 જાન્યુઆરી, 1967 અને 27 જાન્યુઆરી, 1968ના રોજ યોજાઈ હતી. 1968ની ટુર્નામેન્ટનો વિજેતા 22 વર્ષીય ડાર્ટમાઉથ વિદ્યાર્થી પર કાઉચેરોન હતો, જે ત્યાં પહોંચ્યો હતો. સ્પર્ધા પહેલા ઢોળાવ બરફીલો હતો; કૂદકા પહેલાની રાત્રે બરફ બનાવવાની મશીનનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો, અને ક્લબના સભ્યો, તેમજ સ્પર્ધકો પોતે, "ઢોળાવને હાથ તથા નખની સાજસંભાળ કરવામાં મદદ કરે છે". જ્યારે કૂદવાનું શરૂ થયું ત્યારે ઢોળાવ સારી સ્થિતિમાં હતો. રોસેનડેલ આઉટિંગ સ્કી ક્લબે 25 અને 26 જાન્યુઆરી, 1969ના રોજ એક સ્પર્ધાનું આયોજન કર્યું હતું, જેમાં 3,000 લોકોએ હાજરી આપી હતી. ઓલિમ્પિક મેડલ વિજેતા ફ્રાન્ઝ કેલરે જોપ્પેનબર્ગ પર ઢોળાવ પરથી કૂદી પડ્યો હતો, જોકે તે પ્રેક્ટિસ દરમિયાન પહોંચવામાં સફળ રહ્યો હતો. સ્પર્ધાના એક અઠવાડિયા પહેલા વરસાદ પડ્યો હતો, અને 20 ટ્રક બરફ લાવવામાં આવ્યો હોવા છતાં, ટ્રેકની સ્થિતિ "અત્યંત ઝડપી" હતી. ઘણા સહભાગીઓ પડી ગયા હતા અને એકને કિંગ્સ્ટનની હોસ્પિટલમાં લાવવામાં આવ્યો હતો. 18 જાન્યુઆરી, 1970ના રોજ કૂદકો મારવામાં આવ્યો હતો, તે જ વર્ષે રોસેન્ડેલ આઉટિંગ સ્કી ક્લબ રોસેન્ડેલ નોર્ડિક સ્કી ક્લબનો ભાગ બની હતી. નવી ક્લબે રોસેનડેલની અંતિમ સ્કીઇંગ સ્પર્ધાનું આયોજન કર્યું હતું, જે 6 અને 7 ફેબ્રુઆરી, 1971ના રોજ યોજાઈ હતી. કેલરનો વિક્રમ 6 ફેબ્રુઆરીના રોજ મિડલબરી કોલેજના વિદ્યાર્થી હ્યુ બાર્બર દ્વારા બે વાર તોડવામાં આવ્યો હતો. સ્પર્ધા દરમિયાન અને પ્રેક્ટિસ દરમિયાન વાળંદ 3,500 દર્શકોની સામે ઊંચાઈએ પહોંચ્યો હતો. જોકે બાર્બર માનતા હતા કે સ્કી ટેકરી "સારી સ્થિતિમાં" હતી, ટુર્નામેન્ટ દરમિયાન 10 થી 15 ટકા સહભાગીઓ પડી ગયા હતા. સતત પ્રતિકૂળ હવામાન પરિસ્થિતિઓ અને નફાકારકતાનો અભાવ એ જોપ્પેનબર્ગ પર સ્કીઇંગ બંધ થવાના મુખ્ય કારણો હતા; ઢોળાવની નબળી રચના તેમજ સ્કી ક્લબના સભ્યો વચ્ચેની આંતરિક લડાઈએ પણ ફાળો આપ્યો હતો. ત્યારબાદ ઢોળાવને ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો અને સ્કી જમ્પ માટે અડીને આવેલી સુવિધાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો. સ્કીઇંગ બંધ થયા પછી જે. એમ. સી. એ મિલકતની માલિકી અને જાળવણી ચાલુ રાખી હતી. આધુનિક ઉપયોગમાં સમયાંતરે ખડકો પડવાનું ચાલુ રહે છે, જેમાં કાટમાળ પર્વતની સપાટી પરથી નીચે સરકી રહ્યો છે. 1984માં, મોટરચાલકોની સુરક્ષા માટે સ્ટેટ રૂટ 214ને જોપ્પેનબર્ગથી દૂર અને રોન્ડઆઉટ ક્રીકની નજીક ખસેડવામાં આવ્યો હતો. રસ્તા પર પડતાં ખડકોને રોકવા માટે પર્વતની તળેટીમાં એક જાળવણી દિવાલ મૂકવામાં આવી હતી. 1980ના દાયકા દરમિયાન, વિડેસેબલ ટીવી સિસ્ટમ્સે એન્ટેના સ્થાપિત કરવા માટે જેએમસી પાસેથી પર્વતનો એક ભાગ ભાડે લીધો હતો. સેલ્યુલર વનએ 1992માં જોપ્પેનબર્ગની ટોચ પર સેલ ટાવર બનાવવાનું વિચાર્યું હતું, પરંતુ આમ ન કરવાનું નક્કી કર્યું હતું. આ દરખાસ્તનો જાહેર વિરોધ થયો હોવા છતાં, સેલ્યુલર વનએ જણાવ્યું હતું કે ટાવરના નિર્માણ સામેના તેના નિર્ણયમાં સ્થાનિક ભાવના કોઈ પરિબળ નથી. 1995માં ન્યૂયોર્ક પબ્લિક સર્વિસ કમિશન દ્વારા સ્થાનિક ઊર્જા ઉપયોગિતા દ્વારા નાખવામાં આવેલી નવી ટ્રાન્સમિશન લાઇનો માટે સંભવિત માર્ગ નક્કી કરવા માટે પર્વતનો અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો. કિંગ્સ્ટનના 25 વર્ષીય અવેજી શિક્ષક એમી ગ્લેનરનો મૃતદેહ ઓક્ટોબર 1998ની શોધ પછી જોપ્પેનબર્ગમાં મળી આવ્યો હતો. પોલીસે નક્કી કર્યું કે તેણીનું મૃત્યુ પડી જવાથી માથાના દુખાવાને કારણે થયું હતું. તેમની કાર પર્વતની બાજુમાં પાર્કિંગની જગ્યામાં મળી આવી હતી. 2003માં, રોસેનડેલ નગરએ મુખ્ય શેરી પર પાર્કિંગનું વિસ્તરણ કરવા માટે જોપ્પેનબર્ગ નજીક જમીનનો એક ભાગ ભાડાપટ્ટે આપવાનું અથવા ઘણી ખરીદી કરવાનું વિચાર્યું હતું. આ લોટ ગામના ભૂતપૂર્વ મેયર જોસેફ રીડનો હતો, જેમણે તેને નગરને વેચવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. ટાઉન બોર્ડે રીડની મિલકત હસ્તગત કરવા માટે પ્રખ્યાત ક્ષેત્રનો ઉપયોગ કરવાનું વિચાર્યું હોવા છતાં, તે જૂન 2004માં જોપ્પેનબર્ગ મિલકતને 10 વર્ષના સમયગાળા માટે, દર વર્ષે 3,500 ડોલરના દરે ભાડે આપવા માટે સંમત થયું હતું. ટાઉન બોર્ડના એક સભ્યએ આ સોદાનો વિરોધ કર્યો હતો કારણ કે તે 10 વર્ષની મુદત પછી જમીનને સુરક્ષિત નહીં કરે. લીઝે નગરને મ્યુનિસિપલ લોટ, વિલો ભઠ્ઠી પાર્ક દ્વારા એક ઉદ્યાન બનાવવાની મંજૂરી આપી, જેમાં ઘણા નિષ્ક્રિય સિમેન્ટ ભઠ્ઠીઓ છે. વિલો ભઠ્ઠી પાર્ક એક કલા પ્રદર્શનના સેટિંગ તરીકે અને ઝોમ્બી-થીમ આધારિત શેરી ઉત્સવ પછી, એક સંગીત કાર્યક્રમ તરીકે સેવા આપે છે. જોકે જે. એમ. સી. 2004માં તેની જમીન વેચવા માટે તૈયાર નહોતી, પરંતુ ડિસેમ્બર 2009 સુધીમાં સમગ્ર પર્વતને 500,000 ડોલરમાં વેચવા માટે મૂકવામાં આવ્યો હતો. 2009 પહેલાં, મિલકતની મૂલ્યાંકન કિંમત માત્ર 50,000 ડોલર હતી. માર્ચ 2011ની શરૂઆતમાં, ઓપન સ્પેસ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (OSI) એ મિલકત ખરીદવાની રજૂઆત કરી હતી, જેનું તે સમય સુધીમાં $185,000 માટે $240,000નું પુનઃમૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને નગરને $85,000માં વેચવામાં આવી હતી. આ સોદો શહેર સાથે એક સરળતા ઊભી કરશે, જેમાં પર્વતનો માત્ર બિનવ્યાવસાયિક ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે, જ્યારે તેના આધાર પર મ્યુનિસિપલ પાર્કિંગની જગ્યાને સાચવવામાં આવશે. જ્યારે કેટલાક સરકારી અધિકારીઓ આવા સંપાદનને ગામની પાર્કિંગની સમસ્યાઓના કાયમી ઉકેલ તરીકે જોતા હતા, ત્યારે અન્ય અધિકારીઓએ ખાનગી માલિકીની મિલકતમાંથી કરવેરાની આવકના નુકસાનને અનિચ્છનીય ગણાવ્યું હતું. 6 એપ્રિલ, 2011ના રોજ ખરીદી અંગે ઉગ્ર જાહેર સુનાવણી માટે 175થી વધુ લોકોએ હાજરી આપી હતી. સુનાવણી દરમિયાન, રોસેનડેલ ટાઉન બોર્ડના સભ્યોએ નક્કી કર્યું હતું કે સમગ્ર મિલકતમાંથી કરવેરાની આવક પાર્કિંગ માટે તેના ભાગને ભાડે આપવાના ખર્ચ કરતાં ઘણી ઓછી હતી. રહેવાસીઓએ ઘણા મુદ્દાઓ ઉઠાવ્યા, જેમ કે પડી રહેલા ખડકો અને સિંકહોલ્સથી નગરની જવાબદારી. ચર્ચા કરાયેલા અન્ય મુદ્દાઓ પાર્કિંગની જગ્યામાં રસ્તાની પહોંચનો અભાવ અને મિલકતનો વ્યાવસાયિક ઉપયોગ થવો જોઈએ કે કેમ તે હતા. મિલકતની બાજુમાં રહેતા બ્રેટ હેન્સેને તેને ખરીદવા અને વધારાના પાર્કિંગની જગ્યાઓ તેમજ એમ્ફીથિયટર બનાવવાની તીવ્ર ઇચ્છા વ્યક્ત કરી હતી. ખરીદીના સમર્થકોએ વર્ણવ્યું હતું કે કેવી રીતે જોપ્પેનબર્ગની માલિકી રોસેનડેલને વોલકિલ વેલી રેલ ટ્રેઇલને મેઇન સ્ટ્રીટ સાથે જોડવાની મંજૂરી આપશે અને પર્વતની નજીકની મિલકતના મૂલ્યોમાં કેવી રીતે વધારો થશે. નગર મંડળ 13 એપ્રિલના રોજ 3-3 મતમાં ખરીદી માટે સંમત થયું હતું. જાહેર લોકમતની તરફેણમાં 298 સહીઓ સાથે 17 પાનાની અરજી બેઠકમાં રજૂ કરવામાં આવી હોવા છતાં, બોર્ડને લાગ્યું કે પ્રસ્તાવિત નવેમ્બર લોકમત દ્વારા OSI ભંડોળ ઉપલબ્ધ થશે નહીં. બોર્ડના નિર્ણયના વિરોધીઓએ ખરીદીને અવિવેકી ખર્ચ ગણાવતા પર્વતની નજીક સંકેતો મૂકીને તેનો વિરોધ કર્યો હતો. જાહેર લાગણીને ધ્યાનમાં લીધા વિના, નગર કાયદેસર રીતે લોકમત યોજવા માટે જવાબદાર ન હતું, કારણ કે ખરીદી માટે અંદાજિત નાણાં ઉછીના લેવામાં આવ્યા ન હતા; બોર્ડના સભ્યોએ $340,000 વધારાના ભંડોળને ટેપ કરવાની યોજના બનાવી હતી, જે 2010 માં OSI ને નગરની જમીનના વેચાણ દ્વારા પેદા થયું હતું, જેનો હેતુ મિલકત પર પથ્થરમારો કરવાની મંજૂરી આપવાનો હતો. $340,000નું ભંડોળ મૂળરૂપે મૂડી સુધારણા માટે હતું, ખાસ કરીને નવા ટાઉન હોલના નિર્માણ માટે, પરંતુ જૂન 2011માં શહેરના 2010ના બજેટના ઓડિટમાં જાણવા મળ્યું હતું કે વધારાનો મોટો હિસ્સો બજેટ અને કરવેરાની અછતને સરભર કરવા માટે પહેલેથી જ ઉપયોગમાં લેવામાં આવ્યો હતો; માત્ર $79,000 ઉપલબ્ધ રહ્યા હતા. કેટલાક સ્થાનિક વ્યવસાયોએ પર્વતની ખરીદીમાં નાણાંનું યોગદાન આપવાનું વિચાર્યું હતું. આવા ભંડોળને વધારાનું ગણવામાં આવશે અને તે લોકમતને આધિન રહેશે નહીં. મેઇન સ્ટ્રીટ પરના વ્યવસાયોના માલિકોએ 1 જૂનની ટાઉન બોર્ડની બેઠકમાં ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી કે જો મિલકત ત્રીજા પક્ષ દ્વારા ખરીદવામાં આવે તો પાર્કિંગની કિંમતમાં વધારો થશે. બોર્ડના એક સભ્યએ અંદાજ મૂક્યો હતો કે ભાડું ચૂકવ્યા વિના, નગર 12 વર્ષમાં મિલકતની કિંમતની ભરપાઈ કરશે. અલ્સ્ટર કાઉન્ટી એરિયા ટ્રાન્ઝીટે તેની બસોને મિલકતમાંથી પસાર કરવાની ઇચ્છા વ્યક્ત કરી હતી, જેનાથી મોહોંક પ્રિઝર્વ સાથે જોડાણ ઊભું થયું હતું. એક બિનનફાકારક સંસ્થા, જોપ્પેનબર્ગ માઉન્ટેન પ્રિઝર્વેશન એસોસિએશન, જૂન 2011 માં પર્વત, પાર્કિંગની જગ્યા અને વિલો ભઠ્ઠી પાર્ક ખરીદવા માટે ભંડોળ એકત્ર કરવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. ખરીદીની કિંમત ઘટાડવાના પ્રયાસરૂપે, નગર મંડળે પર્વતની વર્તમાન માલિકોને પાર્કિંગની જગ્યા પરના ભાડાના અંતિમ ચાર વર્ષમાં 32,000 ડોલરની છૂટ આપવા કહ્યું હતું. નગરએ માત્ર પાર્કિંગની જગ્યા અને વિલો ભઠ્ઠી પાર્ક ખરીદવાનું વિચાર્યું હતું, પરંતુ જેએમસીના વકીલે સંકેત આપ્યો હતો કે મિલકત વહેંચવામાં આવશે નહીં. આખરે, ઓ. એસ. આઈ. એ જોપ્પેનબર્ગને નગરમાંથી કોઈ નાણાકીય સહાય વિના ખરીદ્યું, ઓક્ટોબર 2011 માં મિલકતની માલિકી મેળવી, જોકે વેચાણ 20 ડિસેમ્બર, 2011 સુધી પૂર્ણ થયું ન હતું. તે સમય સુધીમાં, જે. એમ. સી. ના મોટાભાગના શેરધારકો મૃત્યુ પામ્યા હતા, અને મિલકતની માલિકીએ એટલી ઓછી આવક પેદા કરી હતી કે તેનાથી "આગળ કોઈ વ્યવસાયિક હેતુ" પૂરો થયો ન હતો. શહેરની નવેમ્બર 2011 ની ચૂંટણીઓ દરમિયાન જોપ્પેનબર્ગ વિવાદનો મુદ્દો હતો, જેમાં રિપબ્લિકન્સે આ બાબતની ટીકા કરી હતી કારણ કે તે "નગર ડેમોક્રેટ્સની નાણાકીય વ્યવસ્થાપન કુશળતા પર નબળી રીતે પ્રતિબિંબિત કરે છે". રોસેનડેલ નગરએ જાન્યુઆરી 2012માં OSIનો સંપર્ક કરીને પાર્કિંગની લીઝનું નવીકરણ કર્યું હતું, જે 2013ના અંતમાં સમાપ્ત થવાની હતી. 2012માં OSIએ મિલકતની માલિકી સ્થાનિક સંરક્ષણ, વોલકિલ વેલી લેન્ડ ટ્રસ્ટ (WVLT) ને ટ્રાન્સફર કરી હતી. વ્યવસાયોના અનૌપચારિક સંગઠન, જોપ્પેનબર્ગ માઉન્ટેન એડવાઇઝરી ગ્રુપ (જેએમએજી) એ જમીન ઉપયોગ નીતિ બનાવવા માટે ડબલ્યુવીએલટી સાથે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું. ડબલ્યુ. વી. એલ. ટી. એ જે. એમ. એ. જી. સાથે, અને નગર અને રાજ્ય વિભાગો સાથે માસિક બેઠકો કરવાનું શરૂ કર્યું; તેનો જણાવેલો ધ્યેય જોપ્પેનબર્ગના વિકાસને નજીકના રેલરોડ ટ્રેસ્ટલના પુનર્વસન અને ત્યારબાદ રેલ માર્ગના વિસ્તરણ સાથે જોડવાનો હતો. સપ્ટેમ્બર 2012 ના અંતમાં, ડબલ્યુ. વી. એલ. ટી. એ સૂચિત જમીન ઉપયોગ યોજના પર સુનાવણી હાથ ધરી હતી જે 2013 માં શરૂ થતી મિલકત પર હરણના શિકારને મંજૂરી આપશે, અને પર્વત પરની ઘણી ગુફાઓમાં પ્રવેશ પર પ્રતિબંધ મૂકશે. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ વધુ વાંચન ઐતિહાસિક સાહિત્ય બાહ્ય કડીઓ જોપ્પેનબર્ગ-ન્યૂ યોર્ક હિસ્ટોરિકલ માર્કર્સ વોલકિલ વેલી લેન્ડ ટ્રસ્ટ મુલાકાત લો રોસેનડેલ એનવાય ટાઉન ઓફ રોસેનડેલ માઇન્સ ઇન ન્યૂ યોર્ક (રાજ્ય) અલ્સ્ટર કાઉન્ટીના પર્વતો, ન્યૂ યોર્ક રોસેનડેલ, ન્યૂ યોર્કના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પર્વતોમાં સ્કી જમ્પિંગ સ્થળો