EMD SD20
એસ. ડી. 20 એ ઈ. એમ. ડી. એસ. ડી. 7, ઈ. એમ. ડી. એસ. ડી. 24, ઈ. એમ. ડી. 24બી (કેબલેસ) અને ઈ. એમ. ડી. એસ. ડી. 35 એન્જિનોનું રૂપાંતરણ તરીકે ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ ગલ્ફની પડુકા દુકાનો દ્વારા પુનઃનિર્માણ કાર્યક્રમનું ઉત્પાદન છે. આ કાર્યક્રમમાં 2000 હોર્સપાવર રેટિંગ સાથે 567 એન્જિનનું 645E પર પુનઃનિર્માણ, જો એકથી સજ્જ હોય તો ટર્બોચાર્જરને દૂર કરવું, ઇલેક્ટ્રોનિક્સને ડેશ 2 તકનીકમાં અપગ્રેડ કરવું અને બી એકમોમાં કેબ ઉમેરવાનો સમાવેશ થાય છે. કુલ 42 એકમોનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. પુનઃનિર્મિત એકમોનો મૂળ વારસો 3 યુનિયન પેસિફિક SD7s, 4 યુનિયન પેસિફિક SD24s, 10 યુનિયન પેસિફિક SD24Bs, 21 સધર્ન SD24s અને 4 બાલ્ટીમોર અને ઓહિયો SD35s હતો. પુનઃનિર્માણ કરવાના ઘણા એકમો પ્રિસિઝન નેશનલ પાસેથી ખરીદવામાં આવ્યા હતા. ભૂતપૂર્વ સધર્ન એસ. ડી. 24માંથી ત્રણમાં ચોકસાઇ રિપોર્ટિંગ ગુણ પહેર્યા હતા. ઓગસ્ટ 1979 અને ડિસેમ્બર 1982 ની વચ્ચે એન્જિનોનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. નિયત કરેલા માર્ગ નંબરો 2000-2041 હતા. યુનિટ 2041 એ છેલ્લું પાદુકા પુનઃનિર્માણ હતું. વપરાશ ઘણા એસ. ડી. 20 હજુ પણ લીઝિંગ કંપનીઓ અને પ્રાદેશિક અને શોર્ટલાઇન રેલરોડ્સ સાથે ઉપયોગમાં છે. વિસ્કોન્સિન અને સધર્ન રેલરોડ અને ઇન્ડિયાના હાર્બર બેલ્ટ બંને એસ. ડી. 20ના નોંધપાત્ર બીજા અને ત્રીજા માલિકો છે. 22 જાન્યુઆરી, 2008ના રોજ, વિસ્કોન્સિન સધર્નએ એસ. ડી. 20નો ઉપયોગ કરીને તેની છેલ્લી દોડ ચલાવી હતી, જે તમામ હવે વેચાઈ ગઈ છે. સંદર્ભો વધારાની 2200 દક્ષિણ જાન્યુઆરી ફેબ્રુઆરી માર્ચ 1992 અંક #94 "ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ રેલરોડ, ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ ગલ્ફ, ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ ભાગ 2: પડુકા સ્વિચર્સ અને SD20s" pp. 21-23,31-32. https://web.archive.org/web/20110718122106/http:// ડબ્લ્યૂ. ડબલ્યુ. સોરરેલરોડ. કોમ/ગેલેરી/એસ. ડી. 20ફેરવેલ. એચ. ટી. એમ. એલ. બાહ્ય લિંક્સ વિસ્કોન્સિન સધર્ન એસ. ડી. 20 ફેરવેલ ઇલેક્ટ્રો-મોટિવ ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ એન્જિનમોટિવ્સ