Cornfield Bomber
"કોર્નફિલ્ડ બોમ્બર" એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના 71મા ફાઇટર-ઇન્ટરસેપ્ટર સ્ક્વોડ્રન દ્વારા સંચાલિત કન્વેયર એફ-106 ડેલ્ટા ડાર્ટનું ઉપનામ છે. 1970 માં, એક તાલીમ કવાયત દરમિયાન, પાયલોટ વિમાનમાંથી બહાર નીકળ્યા પછી, મોન્ટાનામાં એક ખેડૂતના ખેતરમાં તેનું બિન-પાયલોટ ઉતરાણ થયું હતું, જેને માત્ર નાનું નુકસાન થયું હતું. વિમાન, પુનઃપ્રાપ્ત અને સમારકામ, સેવામાં પરત ફર્યું હતું, અને હાલમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના નેશનલ મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શન પર છે. વ્યક્તિગત વિમાનનું નિર્માણ 1958માં કોનવાયર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને પૂંછડી નંબર 58-0787 મળ્યો હતો. તેણે ગ્રેટ ફૉલ્સ, મોન્ટાનાને અડીને આવેલા માલ્મસ્ટ્રોમ એર ફોર્સ બેઝ ખાતે સ્થિત 71મી ફાઇટર-ઇન્ટરસેપ્ટર સ્ક્વોડ્રન સાથે સેવા આપી હતી. 2 ફેબ્રુઆરી, 1970 ના રોજ હવાઈ લડાઇ કવાયત હાથ ધરતી નિયમિત તાલીમ ઉડાન દરમિયાન, વિમાન સપાટ પરિભ્રમણમાં પ્રવેશ્યું હતું. પાયલોટ, ફર્સ્ટ લેફ્ટનન્ટ ગેરી ફોઉસ્ટે પુનઃપ્રાપ્ત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, અંતિમ ઉપાય તરીકે વિમાનની ડ્રેગ ચ્યૂટને તૈનાત કરી. પુનઃપ્રાપ્તિ અશક્ય સાબિત થઈ, જેના કારણે ફોસ્ટે તેની ઇજેક્શન સીટ પર ગોળીબાર કર્યો અને 100 મીટરની ઉંચાઈએ અસરગ્રસ્ત વિમાનમાંથી છટકી ગયો. પાયલોટને દૂર કરવાને કારણે વજનમાં ઘટાડો અને ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રમાં ફેરફાર, તેની બેઠકના વિસ્ફોટ બળ સાથે વિમાનના નાકને નીચે ધકેલીને વિમાનમાંથી બહાર નીકળી રહ્યું હતું, જેને ફોસ્ટ દ્વારા ટેકઓફ અને નિષ્ક્રિય થ્રોટલ માટે કાપવામાં આવ્યું હતું, જેના કારણે વિમાન સ્પિનમાંથી પુનઃપ્રાપ્ત થયું હતું. મિશન પરના અન્ય પાયલોટોમાંથી એકએ પેરાશૂટ દ્વારા તેના ઉતરતી વખતે ફોસ્ટને રેડિયો પર પ્રસારિત કર્યો હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે "તમે તેમાં પાછા ફરશો તો વધુ સારું રહેશે!". તેમના પેરાશૂટમાંથી, ફોસ્ટે અવિશ્વસનીય રીતે જોયું કે હવે પાયલોટ વિનાનું વિમાન મોન્ટાનાના બિગ સેન્ડી નજીક એક ખેડૂતના ખેતરમાં નીચે ઉતરી રહ્યું છે અને અટકી રહ્યું છે. ફોસ્ટ નજીકના પર્વતોમાં વહી ગયો. બાદમાં સ્થાનિક રહેવાસીઓએ સ્નોમોબાઇલ્સનો ઉપયોગ કરીને તેને બચાવી લીધો હતો. થોડા સમય પછી સ્થાનિક શેરિફ અને સ્થાનિક રહેવાસીઓ અકસ્માતના સ્થળે પહોંચ્યા હતા. સ્થિર જેટ એન્જિનના ધક્કોએ વિમાનને ધીમે ધીમે તેના પેટ પર મેદાનની સાથે વહેવા દીધું. હવાઈ મથકનો સંપર્ક કર્યા પછી શેરિફને જાણ કરવામાં આવી હતી કે તેણે જેટને ઇંધણ ખતમ થવા દેવું જોઈએ, જે એક કલાક અને 45 મિનિટ પછી વધુ ઘટના વિના થયું હતું. મેકક્લેલન એર ફોર્સ બેઝમાંથી પુનઃપ્રાપ્તિ ક્રૂ ઘટના સ્થળે પહોંચ્યો અને રેલરોડ ફ્લેટ કારમાં પરિવહન માટે તેની પાંખો દૂર કરીને વિમાનને તોડી પાડવાનું શરૂ કર્યું. વિમાનને ઓછામાં ઓછું નુકસાન થયું હતું; ખરેખર, પુનઃપ્રાપ્તિ ક્રૂના એક અધિકારીએ જણાવ્યું હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું છે કે જો કોઈ ઓછું નુકસાન થયું હોત તો તેણે વિમાનને મેદાનની બહાર ઉડાડી દીધું હોત. સંરક્ષણ તેના દુસ્સાહસને પગલે, "કોર્નફિલ્ડ બોમ્બર" નું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને 49મી ફાઇટર-ઇન્ટરસેપ્ટર સ્ક્વોડ્રન સાથે કાર્યરત થઈને સેવામાં પરત ફર્યું હતું, જે એફ-106નું સંચાલન કરવા માટેનું અંતિમ હવાઈ દળ એકમ હતું. ફૉસ્ટે 1979માં ટિન્ડલ એર ફોર્સ બેઝ ખાતે તાલીમ લેતી વખતે ફરીથી વિમાન ઉડાવ્યું હતું. તેની નિવૃત્તિ પછી, તેને ઓગસ્ટ 1986માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના નેશનલ મ્યુઝિયમમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તે પ્રદર્શનમાં છે. 1989 બેલ્જિયમ મિગ-23 ક્રેશ બેટલ ઓફ પામડેલ રેફરન્સ નોટ્સ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ કોર્નફિલ્ડ બોમ્બર પર AVweb નેશનલ મ્યુઝિયમ ઓફ ધ એરફોર્સ વીડિયો પેજ પર ટૂંકી દસ્તાવેજી, યુ. એસ. એર ફોર્સના નેશનલ મ્યુઝિયમમાંથી પાયલોટ ઇન્ટરવ્યૂ કોર્નફિલ્ડ બોમ્બર વીડિયો સાથે યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સમાં 1970 ના અકસ્માતો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના વિમાન ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓને સંડોવતા બનાવો 1970 માં મોન્ટાનામાં મોન્ટાના મિલિટરીમાં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ મોન્ટાનામાં વ્યક્તિગત વિમાન F-106 કોર્નફિલ્ડ બોમ્બર 1970 મોન્ટાનામાં ફેબ્રુઆરી 1970 ની ઘટનાઓ