Strataca
સ્ટ્રેટાકા એ હચિન્સન, કેન્સાસ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં આવેલું મીઠાની ખાણનું સંગ્રહાલય છે. તે અગાઉ કેન્સાસ અંડરગ્રાઉન્ડ સોલ્ટ મ્યુઝિયમ તરીકે જાણીતું હતું. આ સંગ્રહાલય વિશ્વની સૌથી મોટી ખડક મીઠાની થાપણોમાંથી એકમાં બાંધવામાં આવ્યું છે, જે 275 મિલિયન વર્ષો પહેલા રચાયું હતું અને પૃથ્વીની સપાટીની નીચે જવાની તક પૂરી પાડે છે. આ સંગ્રહાલય હચિન્સન સોલ્ટ કંપનીની ખાણમાં આવેલું છે, જેણે 1923માં કેરી સોલ્ટ કંપની તરીકે કામગીરી શરૂ કરી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મીઠાની અન્ય 14 ખાણો છે, પરંતુ સ્ટ્રેટાકા એકમાત્ર એવી ખાણ છે જે પ્રવાસીઓ માટે સુલભ છે. ઇતિહાસ મીઠાનું ખાણકામ ઉદ્યોગ એક વિશાળ ભૂગર્ભ વિસ્તાર, હચિન્સન સોલ્ટ કંપનીની ખાણ લગભગ આવરી લે છે; જો દરેક ખોદકામ કરેલા વિસ્તારને સતત ગોઠવવામાં આવે, તો ચેમ્બર ત્યાં સુધી વિસ્તરશે. ઘન ખડકના મીઠાના ચોરસના કુદરતી સ્તંભોને દરેક કોરિડોર અથવા "રૂમ" ને ટેકો આપવા માટે અકબંધ રાખવામાં આવે છે. 1923 થી, હચિન્સન સોલ્ટ કંપની (અગાઉ કેરી સોલ્ટ) ખંડ અને સ્તંભ ખાણકામ શૈલી દ્વારા રોક સોલ્ટનું ઉત્પાદન કરે છે, જે ઉપરના ખડકમાંથી મીઠાના ભંડારમાં ડૂબી ગયેલા શાફ્ટથી શરૂ થાય છે. મીઠાને ચેકરબોર્ડ પેટર્નમાં દૂર કરવામાં આવે છે, જેમાં મોટા ચોરસ ગુફાઓ મીઠાના ચોરસ થાંભલાઓ સાથે વૈકલ્પિક હોય છે જે ઉપરના ખડક માટે આધાર તરીકે કામ કરે છે. ખાણકામની આ પદ્ધતિ કામદારોના કબજા હેઠળના વિસ્તારોમાં તાજી, વેન્ટિલેટેડ હવા પણ પૂરી પાડે છે. બ્લાસ્ટિંગ મીઠાને વ્યવસ્થિત ટુકડાઓમાં તોડે છે, જે ક્રશર્સને પહોંચાડવામાં આવે છે અને ઉંચાઇ પર મોટી ડોલથી શાફ્ટ દ્વારા સપાટી પર દૂર કરવામાં આવે છે. ખાણ લિફ્ટને ખાણ ઉદ્યોગમાં "સ્કિપ" કહેવામાં આવે છે. સંપૂર્ણપણે ભરેલું તે ચાર ટન મીઠું વહન કરે છે અને દર ત્રણ મિનિટે એક રાઉન્ડ ટ્રીપ કરે છે. આ લોડેડ સ્કિપને શણના કોર સાથે વાયર દોરડા દ્વારા વીજળીથી ટોચ પર લહેરાવવામાં આવે છે, અને તેનો ઉપયોગ ખાણિયાઓને ખાણમાં આવવા-જવા માટે તેમજ ખાણમાંથી કાઢવામાં આવેલા મીઠાને ટોચની બાજુએ લાવવા માટે થાય છે. અશુદ્ધિઓને કારણે (મોટે ભાગે શેલ અને એનહાઇડ્રાઇટ), રોક સોલ્ટનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે રોડ સોલ્ટ તરીકે થાય છે, અથવા પશુધનને ખવડાવવા માટે થાય છે. ખાણકામનું બીજું સ્વરૂપ, સોલ્યુશન માઇનિંગ અથવા બાષ્પીભવન પ્રક્રિયા, કારગિલ સોલ્ટ અને મોર્ટન સોલ્ટ ખાતે કરવામાં આવે છે, જે બંને રેનો કાઉન્ટીમાં સ્થિત છે. પાણીને મીઠાના ભંડારમાં એક પાઇપ નીચે દબાણ કરવામાં આવે છે જ્યાં તે ખારા પાણીમાં ઓગળી જાય છે જે સપાટી પર પમ્પ કરવામાં આવે છે અને બાષ્પીભવનના બિંદુ સુધી ગરમ થાય છે, જે ઉચ્ચ ગ્રેડનું મીઠું પાછળ છોડી દે છે. તેનાથી વિપરીત, બાષ્પીભવન પ્રક્રિયા દ્વારા ઉત્પાદિત મીઠું સામાન્ય ટેબલ સોલ્ટનું ઉત્પાદન કરે છે, તેમજ ફાર્માસ્યુટિકલ કંપનીઓ, ફૂડ પ્રોસેસર્સ અને કૃષિ અને રાસાયણિક વ્યવસાયો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા મીઠાનું ઉત્પાદન કરે છે. સંગ્રહાલયના મુલાકાતીઓ ભૂગર્ભ મુલાકાતના ધ ડાર્ક રાઇડ સેગમેન્ટ માટે શિક્ષકો દ્વારા ચલાવવામાં આવતી ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામ પર સવારી કરે છે. ખાણિયાઓ પાસે પરિવહનનું એક અલગ સ્વરૂપ હોય છે-એવા વાહનો કે જે બાયો-ડીઝલ ઇંધણ અથવા B100 પર ચાલે છે, જે લગભગ 100% રસોઈ તેલ છે. રેલ વ્યવસ્થા બંધ થયા પછી, ખાણિયાઓએ ખાણની આસપાસ જવા માટે વૈકલ્પિક માર્ગ તરફ વળ્યા-જૂની જંક કાર. શરૂઆતમાં, આ કારોને ડીઝલ પર ચલાવવા માટે સુધારવામાં આવી હતી, પરંતુ બાયો-ડીઝલનો ઉપયોગ કરવા માટે અપડેટ કરવામાં આવી છે કારણ કે તે હવામાં કણો છોડતી નથી. હચિન્સન સોલ્ટ કંપનીની ખાણ ઉત્તર અમેરિકાની પ્રથમ ખાણ હતી જેણે ભૂગર્ભ વાહનોને B100 બળતણમાં રૂપાંતરિત કર્યા હતા. રેનો કાઉન્ટી હિસ્ટોરિકલ સોસાયટીનું આયોજન 1960માં તેર રસ ધરાવતા નાગરિકો દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને 1961માં કેન્સાસ હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી પાસેથી તેનું સનદ પ્રાપ્ત થયું હતું. સોસાયટી પાસે 1963 સુધી સંગ્રહાલય માટે કાયમી ઘર નહોતું, જ્યારે તે આર. સી. એચ. એસ. ના સ્થાપક અને પછી પ્રમુખ ગોલ્ડી મોપિનના ઘરના નીચેના માળે પાંચ ઓરડાઓમાં ખોલવામાં આવ્યું હતું. શ્રીમતી મૌપિન મૂળરૂપે હચિન્સનના ભૂતપૂર્વ મેયર જે. પી. હર્ષા દ્વારા બાંધવામાં આવેલા મકાનમાં રહેતા હતા, જેમના માટે શહેરની બહારની મોટી ગટર નહેરનું નામ રાખવામાં આવ્યું હતું. 1967 સુધીમાં, સોસાયટીના સંગ્રહો હર્ષા હાઉસ કરતાં વધી ગયા હતા અને રેનો કાઉન્ટી હિસ્ટોરિકલ મ્યુઝિયમને નજીકના હેવન, કેન્સાસમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું, જે હચિન્સનની દક્ષિણપૂર્વમાં સ્થિત એક નાનો સમુદાય હતો. હેવનમાં, સંગ્રહાલય પ્રથમ થોડા વર્ષો સુધી સમૃદ્ધ રહ્યું. સમુદાયના નેતાઓનું માનવું હતું કે સંગ્રહાલય ડાઉનટાઉનના વિકાસ અને હેવનમાં પ્રવાસન વિકાસ માટે લંગર પૂરું પાડશે. જોકે, સંગ્રહાલય માટે રેનો કાઉન્ટી મિલ લેવીમાંથી ટેકો મેળવવા માટે કરવેરાનો આધાર મેળવવાના પ્રયાસો અસફળ રહ્યા હતા. ઐતિહાસિક ટાઉનશીપ હોલમાં આવેલું સંગ્રહાલયનું ઘર પણ 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં બગડવા લાગ્યું હતું. છત લીક થવા લાગી અને ભોંયરામાં સમયાંતરે પાણી ભરાઈ જતું હતું. સંગ્રહના સંગ્રહ ક્ષેત્રો પણ ક્ષમતાથી ભરાઈ ગયા હતા અને સંગ્રહાલયને 1976માં કલાકૃતિઓનો સંગ્રહ કરવાનું બંધ કરવાની ફરજ પડી હતી. તે સમય સુધીમાં, સંગ્રહ વધીને આશરે 10,000 કલાકૃતિઓ સુધી પહોંચી ગયો હતો, જેમાંથી કેટલીક ઇમારતની નબળી સ્થિતિ અને પર્યાવરણીય નિયંત્રણના અભાવને કારણે ખોવાઈ ગઈ હતી અથવા બરબાદ થઈ ગઈ હતી. સંગ્રહાલયની સુવિધાની સ્થિતિ વધુ ખરાબ થતાં સમુદાયનો ટેકો પણ ઘટ્યો હતો. 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં સંગ્રહાલય માત્ર રવિવારની બપોરે અને નિમણૂક દ્વારા ખુલ્લું હતું. 1984માં, રેનો કાઉન્ટી હિસ્ટોરિકલ સોસાયટીના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સે સંગ્રહાલયને વધુ વસ્તી ધરાવતા હચિન્સન શહેરમાં પાછા લાવવાનું અભિયાન શરૂ કર્યું, જે રેનો કાઉન્ટીની કાઉન્ટી બેઠક પણ છે. બોર્ડે સ્થળ પસંદગી સમિતિ બોલાવી અને વિકાસ ભંડોળ અભિયાન શરૂ કર્યું જે આખરે ક્લાઇન વીમા બિલ્ડિંગ અને રોઝમોન્ટ હોટેલની ખરીદી તરફ દોરી ગયું. ભંડોળનો એક ભાગ નજીકની ઇમારતો વચ્ચે કડી બાંધવા અને સંગ્રહાલયના પ્રવેશદ્વાર નજીક બોર્ટન મેમોરિયલ ગાર્ડન સ્થાપિત કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાયો હતો. પ્રથમ વ્યાવસાયિક નિર્દેશક અને ક્યુરેટરની નિમણૂક 1985માં કરવામાં આવી હતી, અને સંગ્રહાલય તેના વર્તમાન સ્થાન પર 12 ડિસેમ્બર, 1986ના રોજ તેના દરવાજા ખોલ્યું હતું. 1989 માં, મ્યુઝિયમે "લેગસીઃ ધ જર્નલ ઓફ ધ રેનો કાઉન્ટી હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી" પ્રકાશિત કરવાનું શરૂ કર્યું. 1996 અને 1997 માં, મ્યુઝિયમે તેની જાહેર જગ્યાને પાંચ પ્રદર્શન ગેલેરીઓ, બે બાળકોના ઇન્ટરેક્ટિવ વિસ્તારો, એક સંશોધન ખંડ અને હ્યુસ્ટન વ્હાઇટસાઇડ કોન્ફરન્સ રૂમનો સમાવેશ કરવા માટે ફરીથી ડિઝાઇન કરી હતી, જેનું નામ સોસાયટીના લાભાર્થીઓમાંથી એકના નામ પર રાખવામાં આવ્યું હતું. 1996 માં, મ્યુઝિયમે પ્રાથમિક શાળાના વિદ્યાર્થીઓ માટે સેલિબ્રેટ હિસ્ટ્રી શૈક્ષણિક કાર્યક્રમ વિકસાવ્યો હતો, જે વાર્ષિક રેનો કાઉન્ટી વિસ્તારના 1200 થી વધુ વિદ્યાર્થીઓનું આયોજન કરે છે. 1997માં, કેન્સાસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશને 1876ના જ્હોન સિગ્રિસ્ટ ક્લેમ હાઉસને મ્યુઝિયમના મેદાનમાં સ્થાનાંતરિત કરવાની મ્યુઝિયમની વિનંતીને મંજૂરી આપી, આમ માળખાને તોડી પાડવામાંથી બચાવી લીધું. ક્લેમ હાઉસ સપ્ટેમ્બર 1998માં જાહેર જનતા માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. 1998માં અને ફરીથી 2000માં, આર. સી. એચ. એસ. ને વોશિંગ્ટન ડી. સી. માં ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ મ્યુઝિયમ એન્ડ લાઇબ્રેરી સર્વિસીસ તરફથી પ્રતિષ્ઠિત જનરલ ઓપરેટિંગ સપોર્ટ ગ્રાન્ટ મળી હતી. 1998માં આર. સી. એચ. એસ. એ લાંબા અંતરની આયોજન પ્રક્રિયા શરૂ કરી જેના પરિણામે રેનો કાઉન્ટીમાં મીઠું ઉદ્યોગ વિશે એક મોટું પ્રદર્શન બનાવવાનો વિચાર આવ્યો. તે વિચાર કેન્સાસ અંડરગ્રાઉન્ડ સોલ્ટ મ્યુઝિયમ બન્યો. બાંધકામ 1923 માં શરૂ થયું, ખાણિયાઓ અને મુલાકાતીઓ દસથી મોટા જૂથોમાં ભૂગર્ભમાં ગયા, કારણ કે તે એકવચન એલિવેટરની મહત્તમ ક્ષમતા હતી. સવારીમાં ઘણીવાર સવારો પર મીઠાનો છંટકાવ થતો હતો. ખાણિયાઓને વહન કરતી વખતે શાફ્ટ ક્યારેય મીઠાનો ભાર ઉપાડતો ન હતો. હકીકતમાં, જ્યારે એલિવેટરથી લોકોનું પરિવહન થતું હતું, ત્યારે નીચે મીઠાનું ઉત્પાદન બંધ કરવું પડ્યું હતું. આ કારણોસર, મીઠાના સંગ્રહાલયના સ્વપ્નદ્રષ્ટાઓ જાણતા હતા કે નવા શાફ્ટના નિર્માણ વિના કોઈ પ્રોજેક્ટ ચાલી શકશે નહીં. ખાણમાં આવેલી સંગ્રહ કંપની અંડરગ્રાઉન્ડ વૉલ્ટ્સ એન્ડ સ્ટોરેજ સાથે સહકારમાં, બંને સંસ્થાઓ શાફ્ટની કિંમત વહેંચવા સંમત થઈ હતી, જેનાથી કેન્સાસ અંડરગ્રાઉન્ડ સોલ્ટ મ્યુઝિયમ એક વ્યવહારુ વાસ્તવિકતા બની ગયું હતું. શાફ્ટને વિશ્વના સૌથી મોટા એક્વિફર્સમાંથી એકમાંથી ડ્રિલ કરવું પડ્યું હતું. મિઓસીન-પ્લાયોસીન ઓગલાલા એક્વિફર લગભગ આઠ રાજ્યોમાં ફેલાયેલું છે અને તે આઠ રાજ્યો જેટલું ઊંડું હોઈ શકે છે. આ વિસ્તારમાં, ઇક્વસ બેડ્સ તરીકે ઓળખાતું પ્લેઇસ્ટોસીન જળભૃત ઓગલાલાથી વિસ્તરે છે અને સંગ્રહાલયના સ્થળ પર લગભગ જાડું છે. પાણીના પ્રવાહ વિના કાર્યક્ષમ બાંધકામ માટે, જળભૃતને સ્થિર કરવામાં આવ્યું હતું. તે ખાણિયાઓને જળભૃતમાંથી ખોદવાની અને કાંક્રીટમાં શાફ્ટને આવરી લેવાની મંજૂરી આપે છે. શાફ્ટનું બાંધકામ કેનેડાની ઠેકેદાર થાઇસેન માઇનિંગ કંપની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટ 8 માર્ચ, 2004ના રોજ શરૂ થયો હતો અને તેને પૂર્ણ થવામાં માત્ર એક વર્ષનો સમય લાગ્યો હતો. થાઈસેને મોરેટ્રેન્ચ અમેરિકન કોર્પોરેશનની કુશળતાનો ઉપયોગ ગ્રાઉન્ડ ફ્રીઝિંગ માટે કર્યો હતો. આ પ્રક્રિયામાં 24 અલગ-અલગ પાઈપોને 100 મીટરની ઊંડાઈ સુધી ડૂબી જવાની જરૂર હતી. પ્રવાહી નાઇટ્રોજન અને મીઠાના ખારા દ્રાવણને પાઇપમાં પમ્પ કરવાથી તાપમાનમાં ઘટાડો થયો હતો જેથી જળભૃતને સ્થિર કરી શકાય. એકવાર સ્થિર સ્થિતિ પૂર્ણ થઈ ગયા પછી, ક્રેન અને બાલ્ટી પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને ખોદકામ શરૂ થયું. ખાણકામ ચક્રમાં છથી આઠ ફૂટની વૃદ્ધિમાં ડ્રિલિંગ, વિસ્ફોટકો સાથે વિસ્તારને લોડ કરવો, વિસ્ફોટ કરવો, પછી શાફ્ટમાંથી વિસ્ફોટિત સામગ્રીને "બહાર કાઢવી" (દૂર કરવી) નો સમાવેશ થતો હતો. ખાણિયાઓ પછી આગળ વધશે અને શાફ્ટની કોંક્રિટ લાઇનર રેડશે. આ ક્રિયા દરેક પ્રગતિ સાથે કરવામાં આવી હતી. 22 ડિસેમ્બર, 2004ના રોજ શાફ્ટ ડૂબવાનું કામ પૂર્ણ થયું હતું. શાફ્ટ પર પૂર્ણ કામ 7 માર્ચ, 2005 સુધી ચાલુ રહ્યું. 4 જૂન, 2013ના રોજ મ્યુઝિયમે તેનું નામ કેન્સાસ અંડરગ્રાઉન્ડ સોલ્ટ મ્યુઝિયમથી બદલીને સ્ટ્રેટાકા રાખ્યું હતું. મ્યુઝિયમ તે કેન્સાસ પ્રેઇરીની નીચેના મ્યુઝિયમની 90 સેકન્ડની સફર છે. મુલાકાતીઓ ડબલ-ડેક લિફ્ટમાં સવારી કરે છે જે દરેક સ્તર પર પંદર લોકોને સમાવી લે છે. ભૂગર્ભની પરિસ્થિતિઓ ખૂબ જ અનુમાનિત અને સ્થિર છે. આ ખાણ કુદરતી રીતે લગભગ 45 ટકાના સાપેક્ષ ભેજ સાથે 68 ડિગ્રી તાપમાન જાળવી રાખે છે. ખાણના ચેમ્બર ખૂબ મોટા છે, જે કદમાં 2,500 થી લઈને છતની ઊંચાઈ 11 થી લઈને. 1954 થી, ખાણમાં જતા કોઈપણને સખત ટોપી અને બચાવ શ્વાસ પહેરવાની જરૂર છે, પરંતુ કોઈ પણ મુલાકાતી અથવા કર્મચારી દ્વારા શ્વાસ લેવાની ક્યારેય જરૂર પડી નથી. ખાણ સલામતી અને આરોગ્ય વહીવટીતંત્ર, જે નિયમિતપણે કામગીરીના તમામ પાસાઓની તપાસ કરે છે, તે હચિન્સન ખાણને વિશ્વની સૌથી સુરક્ષિત ખાણોમાંની એક માને છે. સંગ્રહાલયના મોટાભાગના ફ્લોરિંગ માટે ઉપયોગમાં લેવાતી સામગ્રી કોંક્રિટ જેવી જ છે; પરંતુ રેતીને બદલે, મીઠાનો ઉપયોગ સિમેન્ટ અને પાણી સાથે થાય છે. આમ, તે સોલ્ટક્રિટ તરીકે ઓળખાય છે. સોલ્ટક્રિટ લીચ કરે છે-મીઠાની બારીક ધૂળ બહાર કાઢે છે-જ્યાં સુધી તે સાજો ન થાય ત્યાં સુધી, જેમાં લગભગ એક વર્ષનો સમય લાગે છે. તેનો ઉપયોગ મર્યાદિત છે કારણ કે પાણી સોલ્ટક્રીટ ફોલ્લો બનાવે છે અને વિઘટિત થાય છે. ગેલેરીઓ અને પ્રદર્શનો ડાર્ક રાઇડ એક ટ્રામ પ્રવાસ, ડાર્ક રાઇડ, એક વૈકલ્પિક તક છે જે મુલાકાતીઓને સંગ્રહાલય વિસ્તારની બહાર ચેમ્બરની ભૂલભુલામણીમાંથી ખાણના વાતાવરણની વિવિધ સુવિધાઓ જોવા માટે લઈ જાય છે, જેમાં સંપૂર્ણ અંધારાની સંવેદનાનો અનુભવ કરવા માટે સંક્ષિપ્ત વિરામ હોય છે. આ પ્રવાસમાં સ્મૃતિચિહ્ન માટે મીઠાના ઢગલા પર રોકાવાનો પણ સમાવેશ થાય છેઃ મીઠાના સ્ફટિકોથી નમૂનાની થેલી ભરવી. મંત્રીપ ગેલેરી મંત્રીપ એ ટ્રેન જેવા વાહનો છે. આ ગેલેરીમાં, ખાણિયાઓને ખાણકામ વિસ્તારમાં આવવા-જવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા બે પ્રધાનો દર્શાવવામાં આવ્યા છે. રેલ પ્રણાલીનો ઉપયોગ 1980ના દાયકા સુધી થતો હતો જ્યારે ખાણિયાઓએ B100 બાયો-ડીઝલ માટે સુધારેલા વાહનોનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. ભૂગર્ભમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનો સામાન્ય રીતે સ્ક્રેપ યાર્ડ કાર હોય છે જે ઉંચાઇ પર ફિટ કરવા માટે અલગ કરવામાં આવે છે, પછી બાયો-ડીઝલ પર વાહન ચલાવવા માટે ભૂગર્ભમાં પુનઃરૂપરેખાંકિત કરવામાં આવે છે, અને વધારાની બેઠકો અને રોલબાર ઉમેરવામાં આવે છે. માઇનિંગ ગેલેરી મુલાકાતીઓ આ ત્રણ ભાગની ગેલેરી દ્વારા આધુનિક ખાણકામ પ્રક્રિયાના તમામ પાસાઓ તેમજ અગાઉની પ્રક્રિયાઓ વિશે શીખે છે. અંડરકટ અને ડ્રિલ વિસ્તારમાં, ખાણ વિસ્ફોટના પ્રથમ તબક્કા માટે ગોઠવવામાં આવે છે. ખડકના તળિયે સ્લોટને કાપવા માટે અંડરકટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેનાથી મીઠું પડવું શક્ય બને છે. આ તબક્કામાં, કાળજીપૂર્વક ગોઠવાયેલા છિદ્રોની શ્રેણીને મીઠાની દિવાલમાં ખોદવામાં આવે છે. ખાણકામ ગેલેરીનો આગળનો સ્તંભ વિસ્ફોટ વિસ્તાર છે, જે દર્શાવે છે કે કેવી રીતે ખાણકામ કરવામાં આવી રહ્યો છે તે ઓરડો વિસ્ફોટકોથી સજ્જ છે. પ્રદર્શનમાં એક પાવડર કાર છે. તે અગાઉ એક કવાયત હતી, પરંતુ તેને પાવડર કાર તરીકે ભૂગર્ભમાં સુધારવામાં આવી હતી અને વિસ્ફોટકો અને તાર સહિત ઓરડામાં પાવડર બનાવવા માટે જરૂરી તમામ સાધનો અને સામગ્રી વહન કરવામાં આવી હતી. ખાણકામ પ્રક્રિયાનો ત્રીજો તબક્કો લોડ એરિયા છે. ખાણિયાઓએ 1940થી 1983 સુધી પ્રદર્શનમાં જોય લોડરનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જ્યારે રેલ વ્યવસ્થા બંધ કરવામાં આવી હતી. તેના ઉત્પાદક માટે નામ આપવામાં આવ્યું, જોય લોડર હાથથી ઓર કાર લોડ કરવાની જરૂરિયાતને દૂર કરીને કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે. સાધનોનો આ મોટો ટુકડો, અન્ય ઘણા લોકોની જેમ, શાફ્ટને ટુકડાઓમાં નીચે લાવવામાં આવ્યો હતો અને ભૂગર્ભમાં એકસાથે જોડવામાં આવ્યો હતો. એકવાર સાધનોનો ટુકડો ભૂગર્ભમાં હોય, તે સામાન્ય રીતે પહેલેથી જ ખોદકામ કરવામાં આવેલા વિસ્તારમાં ત્યજી દેવામાં આવે છે. આ ગેલેરીમાં દર્શાવવામાં આવેલી શટલનો ઉપયોગ 1940 થી 1983 સુધી ખાણના મુખમાંથી મુખ્ય રેલ લાઇન પર લોડિંગ સ્ટેશન સુધી મીઠું લઈ જવા માટે પણ થતો હતો. ડીસી એક્સ્ટેંશન કોર્ડ દ્વારા સંચાલિત, કાર શ્રમ ઘટાડે છે અને કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે કારણ કે ખાણિયાઓને હવે વિસ્ફોટ સ્થળથી મુખ્ય રેલ લાઇનો સુધી મીઠું મેળવવા માટે રેલ મૂકવાની જરૂર નથી. ભૂસ્તરશાસ્ત્ર ગેલેરી મુલાકાતીઓ કેન્સાસમાં મીઠાના તળિયાની ભૌતિક અને ભૌગોલિક લાક્ષણિકતાઓ શીખે છે. પર્મિયન સમયગાળો (પેલિઓઝોઇક યુગનો છઠ્ઠો અને છેલ્લો સમયગાળો) પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, ગેલેરી આ સમય દરમિયાન રહેતા પ્રાણીઓને સમજાવે છે અને શા માટે મીઠાના પટમાં કોઈ અશ્મિભૂત રેકોર્ડ નથી. સમગ્ર ખાણમાં, પાણીના પરપોટા કેટલાક મીઠામાં ફસાયેલા જોવા મળે છે. આ પ્રવાહી સમાવેશ પર્મિયન સમયગાળા દરમિયાન થયો હોવાનું માનવામાં આવે છે. પ્રવાહી સમાવેશ પ્રદર્શનમાં વિશ્વના સૌથી જૂના જીવંત જીવ હોવાનો દાવો કરવામાં આવે છે, જે અંદાજે 25 કરોડ વર્ષ જૂનો હોવાનો અંદાજ છે. મીઠાના સ્ફટિકની અંદર ફસાયેલા જીવંત બેક્ટેરિયાની કથિત શોધ એ ડો. રસેલ વ્રીલેન્ડ, વિલિયમ રોઝેનઝવીગ અને ડેનિસ પાવર્સ. તેઓએ દાવો કર્યો હતો કે જે કોષોમાંથી તે બીજકણની રચના થઈ હતી તે ડાયનાસોરના સમય પહેલા જીવંત અને સક્રિય હતા. (જો કે, તેમના તારણો બેક્ટેરિયાની આસપાસના સ્ફટિકની તારીખ આપે છે, અને ડીએનએ વિશ્લેષણ સૂચવે છે કે બેક્ટેરિયા પોતે ઓછા પ્રાચીન હોવાની શક્યતા છે.) ત્રણેય વૈજ્ઞાનિકો પ્રદર્શનના ઉદઘાટન માટે સંગ્રહાલયમાં હતા અને વધુ સંશોધન માટે હચિન્સન ખાણમાંથી મીઠાના નમૂના એકત્રિત કર્યા હતા. જ્યારે 26 એકરની સુવિધા હચિન્સન સોલ્ટ કંપનીની ખાણના અન્ય વિસ્તારમાં એક સુરક્ષિત સ્થળ છે જે જાહેર જનતા માટે ખુલ્લું નથી, ત્યારે અંડરગ્રાઉન્ડ વૉલ્ટ્સ એન્ડ સ્ટોરેજ (યુવી એન્ડ એસ) એ કેન્સાસના ભૂગર્ભ સોલ્ટ મ્યુઝિયમ માટે તેની કામગીરીના દેખાવ અને સ્થાપનાની નકલ કરી છે. આ કંપની આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે તેની અત્યંત રક્ષણાત્મક, સુરક્ષિત સંગ્રહ ક્ષમતાઓ માટે જાણીતી છે, જેમાં ગોન વિથ ધ વિન્ડ અને બેન હુર જેવી ઘણી ફિલ્મોના મૂળ કેમેરા નેગેટિવ તેમજ ટેલિવિઝન શો માસ્ટર્સનો સમાવેશ થાય છે. યુવી એન્ડ એસ તમામ 50 રાજ્યો અને ઘણા વિદેશી દેશોના તબીબી રેકોર્ડ, તેલ અને ગેસ ચાર્ટ અને અન્ય મૂલ્યવાન દસ્તાવેજો અને અન્ય સામગ્રીનો સંગ્રહ પણ કરે છે. અંડરગ્રાઉન્ડ વૉલ્ટ્સ એન્ડ સ્ટોરેજ અને કેન્સાસ અંડરગ્રાઉન્ડ સોલ્ટ મ્યુઝિયમને લોકપ્રિય ફિલ્મોમાંથી ઘણી કલાકૃતિઓ અને વાસ્તવિક વસ્ત્રો આપવામાં આવ્યા છે. કામચલાઉ પ્રદર્શનમાં બેટમેન અને શ્રી જેવી નોંધપાત્ર સ્મૃતિચિહ્નોનો સમાવેશ થાય છે. બેટમેન એન્ડ રોબિનના કોસ્ચ્યુમ, જાયન્ટમાંથી જેમ્સ ડીનનો શર્ટ, 1998ની ફિલ્મ જેક ફ્રોસ્ટમાંથી ધ સ્નોમેન અને ધ મેટ્રિક્સમાંથી એજન્ટ સ્મિથનો કોસ્ચ્યુમ ફ્રીઝ કરો. કેન્સાસ કોસ્મોસ્ફિયરમાં સંગ્રહાલયોની યાદી, સ્પેસ મ્યુઝિયમ, હચિન્સન સંદર્ભોમાં વધુ વાંચન સોલ્ટઃ એ વર્લ્ડ હિસ્ટ્રી બાય માર્ક કુર્લેન્સ્કી ઈમેજીસ ઓફ અમેરિકાઃ ધ કેરી સોલ્ટ માઇન બાય બાર્બરા સી. ઉલરિચ એક્સટર્નલ લિંક્સ સ્ટ્રેટાકા રેનો કાઉન્ટી હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી અંડરગ્રાઉન્ડ વૉલ્ટ્સ એન્ડ સ્ટોરેજ "માઇન્ડ લેન્ડ્સ" વીડિયો હચિન્સન સિટી મેપ, કેડીઓટી હચિન્સન, રેનો કાઉન્ટીમાં કેન્સાસ મ્યુઝિયમ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના મીઠાના સંગ્રહાલયોમાં કેન્સાસ મીઠાની ખાણોમાં કેન્સાસ માઇનિંગ મ્યુઝિયમ