Sapporo Municipal Subway
આ જાપાનના હોક્કાઇડોના સપ્પોરોમાં મોટાભાગે ભૂગર્ભ રબર-ટાયર્ડ ઝડપી પરિવહન પ્રણાલી છે. સપ્પોરો સિટી ટ્રાન્સપોર્ટેશન બ્યુરો દ્વારા સંચાલિત, તે હોક્કાઇડો ટાપુ પરની એકમાત્ર સબવે સિસ્ટમ છે. આ પ્રણાલીમાં ત્રણ રેખાઓનો સમાવેશ થાય છેઃ લીલી નામ્બોકુ રેખા (ઉત્તર-દક્ષિણ રેખા), નારંગી તોઝાઈ રેખા (પૂર્વ-પશ્ચિમ રેખા) અને વાદળી તોહો રેખા (ઉત્તર પૂર્વ રેખા). પ્રથમ, નામ્બોકુ લાઇન, 1972 ના શિયાળુ ઓલિમ્પિક પહેલા 1971 માં ખોલવામાં આવી હતી. સપોરો સિટી સબવે સિસ્ટમ બે મુખ્ય કેન્દ્રોમાંથી કામ કરે છેઃ સપોરો સ્ટેશન અને ઓડોરી સ્ટેશન. શહેરના મોટાભાગના વિસ્તારો સબવે સ્ટેશનોમાંથી એકથી વાજબી વૉકિંગ અંતર અથવા ટૂંકી બસ સવારીની અંદર છે. ત્રણેય લાઇનો ઓડોરી સ્ટેશન પર અને સપોરો સ્ટેશન પર જેઆર હોક્કાઇડો મુખ્ય લાઇનો સાથે જોડાય છે. ઓડોરી અને સુસુકિનો સ્ટેશનો પર, તે ઉપરની સ્ટ્રીટકાર (ટ્રામ) સાથે જોડાય છે. આ પ્રણાલીની કુલ લંબાઈ 46 સ્ટેશનોની છે. હિરાગીશી સ્ટેશનની દક્ષિણે નંબોકુ લાઇનના વિભાગ સિવાય, ટ્રેક અને સ્ટેશનો ભૂગર્ભ છે; જમીનની ઉપર હોવા છતાં, નંબોકુ લાઇનનો આ વિભાગ સંપૂર્ણપણે આવરી લેવામાં આવ્યો છે, જેમાં સ્ટેશનો, ડેપો ઍક્સેસ ટ્રેક અને જીઇતાઈ-માએ સ્ટેશનની દક્ષિણે આવેલા ડેપોનો સમાવેશ થાય છે. ટેકનોલોજી સબવેની તમામ લાઇનો રબર-થાકેલી ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરે છે જે એક કેન્દ્રીય રેલ દ્વારા સંચાલિત બે ફ્લેટ રોલ માર્ગો પર મુસાફરી કરે છે. આ સિસ્ટમ જાપાન અને બાકીના વિશ્વના સબવેમાં અનન્ય છે; જ્યારે પોર્ટ લાઇનર જેવી નાની સ્વચાલિત માર્ગદર્શિકા પરિવહન લાઇનો સહિત અન્ય રબર-થાકેલા મેટ્રો નેટવર્ક, માર્ગદર્શિકા પટ્ટાનો ઉપયોગ કરે છે, સપોરો સિસ્ટમ એટલા માટે નથી કારણ કે કેન્દ્રીય રેલ તેમને અનાવશ્યક બનાવે છે (કેટલાક રબર-ટાયર્ડ ટ્રામ જેવી કે ટ્રાન્સલોહર અને બોમ્બાર્ડિયર માર્ગદર્શિત લાઇટ ટ્રાન્ઝિટ). આ રબર-થાકેલી પ્રણાલી, શિયાળા દરમિયાન સપોરોમાં થતી ભારે હિમવર્ષા સાથે જોડાયેલી છે, તેનો અર્થ એ છે કે પ્રણાલી સંપૂર્ણપણે બંધ હોવી જોઈએ (નામ્બોકુ લાઇનના દક્ષિણ એલિવેટેડ સેગમેન્ટ સહિત), તેથી તમામ રોલિંગ સ્ટોકને એર કન્ડીશનીંગથી ફીટ કરી શકાતો નથી કારણ કે તે અન્યથા ટનલમાં ગરમ હવાને ફસાવશે. જૂની નામ્બોકુ લાઇન અને નવી તોઝાઈ અને તોહો લાઇન્સ પર ઉપયોગમાં લેવાતી તકનીક વચ્ચે તફાવત છે. નામ્બોકુ લાઇન ટી-આકારની માર્ગદર્શિકા રેલ, ડબલ ટાયર અને ત્રીજા રેલ પાવર સંગ્રહનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે તોઝાઈ અને તોહો લાઇન્સ આઇ-આકારની માર્ગદર્શિકા રેલ, સિંગલ ટાયર અને ઓવરહેડ લાઇન પાવર સંગ્રહનો ઉપયોગ કરે છે. ઉપરાંત, રોલ વેઝની સપાટી કાં તો રેઝિન (સંપૂર્ણ નામ્બોકુ લાઇન અને તોઝાઈ લાઇનના મધ્ય વિભાગ પર) અથવા સ્ટીલ (તોઝાઈ લાઇનના બાહ્ય વિભાગો અને સંપૂર્ણ તોહો લાઇન પર) થી બનેલી હોય છે. રોલિંગ સ્ટોક નામ્બોકુ લાઇન 5000 શ્રેણી (1997 થી બાજુ દીઠ 4 દરવાજા સાથે 6-કારની રચના) તઝાઈ લાઇન 8000/8300 શ્રેણી (બાજુ દીઠ 3 દરવાજા સાથે 7-કારની રચના, 1998 થી) તોહો લાઇન 9000 શ્રેણી (બાજુ દીઠ 3 દરવાજા સાથે 4-કારની રચના, મે 2015 થી) ભૂતપૂર્વ રોલિંગ સ્ટોક નામ્બોકુ લાઇન 1000/2000 શ્રેણી (1971 થી 1999 સુધી બાજુ દીઠ 2 દરવાજા સાથે 8-કારની રચના) 3000 શ્રેણી (1978 થી 2012 સુધી બાજુ દીઠ 2 દરવાજા સાથે 8-કારની રચના) તોઝાઈ લાઇન 6000 શ્રેણી (1976 થી 2008 સુધી બાજુ દીઠ 3 દરવાજા સાથે 7-કારની રચના) તોહો લાઇન 7000 શ્રેણી (બાજુ દીઠ 3 દરવાજા સાથે 4-કારની રચના, 1988 થી 2016 સુધી રોલિંગ) તમામ સ્ટેશનો SAPICA રિચાર્જ કરી શકાય તેવા IC કાર્ડ્સ સ્વીકારે છે, જેનો ઉપયોગ સબવે માટે ભાડાના કાર્ડ તરીકે થઈ શકે છે અને તેને કોમ્યુટર પાસમાં અપગ્રેડ કરી શકાય છે. ડે પાસ અને ડિસ્કાઉન્ટ પાસ વેન્ડિંગ મશીનો પર ખરીદી શકાય છે. 31 માર્ચ, 2015માં તેના બંધ થયા પહેલા, પ્રીપેઇડ "વિથ યુ" મેગ્નેટિક કાર્ડનો ઉપયોગ સબવે, સ્ટ્રીટકાર અને જેઆર હોક્કાઇડો બસ, ચુઓ બસ અને જોટેત્સુ બસ દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતા નિયમિત શહેર માર્ગો માટે થઈ શકતો હતો. વન-ડે કાર્ડ્સ ખરીદીના દિવસે સબવે, સ્ટ્રીટકાર અને ચુઓ, જોટેત્સુ અને જેઆર હોક્કાઇડો બસો (કેટલાક ઉપનગરીય વિસ્તારો સિવાય) દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતા નિયમિત શહેર માર્ગો પર અમર્યાદિત સવારી ઓફર કરે છે. માત્ર સબવે પર ઉપયોગ કરવા માટે સબવે વન-ડે કાર્ડ પણ 830 યેનમાં ઉપલબ્ધ છે. ડોનિચીકા ટિકિટો (ડોનિચીકા કિપ્પુ, જ્યાં "ડોનિચીકા" એ ડોનિચી એટલે કે "શનિવાર અને રવિવાર" અને "ભૂગર્ભ" નો પોર્ટમન્ટેઉ છે) માત્ર શનિવાર, રવિવાર અને રાષ્ટ્રીય રજાઓ પર 520 યેનની નીચી કિંમતે સબવે માટે અમર્યાદિત એક દિવસીય સવારી પાસની મંજૂરી આપે છે. તેમની સમાન કાર્યક્ષમતાને કારણે, જે દિવસોમાં ડોનિચીકા ટિકિટ વેચવામાં આવે છે તે દિવસોમાં સબવે વન-ડે કાર્ડ ઉપલબ્ધ નથી. ન તો SAPICA કાર્ડ પર ચાર્જ કરેલા પ્રીપેઇડ બેલેન્સ સાથે ખરીદી શકાય છે. મુસાફર SAPICA કાર્ડ તેમની માન્યતાના સમયગાળા દરમિયાન ચોક્કસ સ્ટેશનો વચ્ચે અમર્યાદિત સવારી પ્રદાન કરે છે. બે પ્રકારના કોમ્યુટર પાસ હોય છેઃ એક તેમના કાર્યસ્થળ પર આવતા લોકો માટે અને એક વિદ્યાર્થીઓ માટે. બંને એક મહિના અથવા ત્રણ મહિનાના સમયગાળા માટે ઉપલબ્ધ છે, અને મુખ્ય સ્ટેશનો પર સ્થિત કોમ્યુટર પાસ વેચાણ કચેરીઓમાંથી નવી ખરીદી કરી શકાય છે. પ્રમાણભૂત SAPICA કાર્ડને ટિકિટ વેંડિંગ મશીનો દ્વારા કોમ્યુટર પાસમાં અપગ્રેડ કરી શકાય છે. સમયમર્યાદા સમાપ્ત થયા પછી મુસાફર SAPICA કાર્ડ પ્રમાણભૂત SAPICA કાર્ડમાં ડાઉનગ્રેડ થાય છે. ખરીદીના વિસ્તારો ભૂગર્ભમાં સ્થિત બે મુખ્ય ખરીદીના વિસ્તારો છે, જે નામ્બોકુ લાઇન પરના ત્રણ કેન્દ્રીય સ્ટેશનોની બહાર નીકળવાના માર્ગો સાથે જોડાયેલા છેઃ સપોરો સ્ટેશન, સુસુકિનો સ્ટેશન અને ઓડોરી સ્ટેશન. પોલ ટાઉન એક વ્યાપક ખરીદી વિસ્તાર છે જે સુસુકિનો અને ઓડોરી સ્ટેશનો વચ્ચે આવેલો છે. ઓરોરા ટાઉન એક શોપિંગ આર્કેડ છે જે સપ્પોરો સ્ટેશન સાથે જોડાયેલું છે. તે સપોરોના કેટલાક મુખ્ય શોપિંગ મોલ્સને જોડે છે, જેમ કે ડાયમારૂ, જેઆર ટાવર, એસ્ટા અને સ્ટેલર પ્લેસ. નેટવર્ક નકશાના સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સપ્પોરો સિટી ટ્રાન્સપોર્ટેશન બ્યુરો સપ્પોરો ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન્ફર્મેશન સપ્પોરો ખાતે UrbanRail.net ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન સપ્પોરો જાપાનમાં સપ્પોરો અંડરગ્રાઉન્ડ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટમાં સ્થિત સંસ્થાઓ 750 વી. ડી. સી. રેલ્વે વિદ્યુતીકરણ 1500 વી. ડી. સી. રેલ્વે વિદ્યુતીકરણ 1971 જાપાનમાં સંસ્થાઓ