Albert Clément
આલ્બર્ટ ક્લેમેન્ટ (7 જુલાઈ 1883-17 મે 1907, ડાયપે, સેઇન-મેરીટાઇમ) ફ્રેન્ચ મોટર રેસિંગ ડ્રાઇવર હતા. 1904માં તેમણે II આર્ડેનેસ કપ રેસ જીતી હતી અને બાસ્ટોગ્ને ખાતે III આર્ડેનેસ કપ રેસમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. તેમણે લોંગ આઇલેન્ડ પર વેન્ડરબિલ્ટ કપમાં પણ બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 1906માં તેઓ પ્રથમ ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ત્રીજા અને વેન્ડરબિલ્ટ કપમાં ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. તેમના પિતા એડોલ્ફ ક્લેમેન્ટ-બેયર્ડની માલિકીની ક્લેમેન્ટ-બેયર્ડ ફેક્ટરી ટીમમાં તેમની બધી ડ્રાઇવિંગ હતી. આલ્બર્ટ ક્લેમેન્ટનું 1907માં ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે ડાઇપે ખાતે પ્રેક્ટિસ દરમિયાન અવસાન થયું હતું, જેના કારણે તેમના પિતાએ મોટર રેસિંગમાં રસ ગુમાવ્યો હતો. 1908ના અંતમાં ક્લેમેન્ટ-બાયર્ડ ટીમને પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. કૌટુંબિક જીવન આલ્બર્ટ એડોલ્ફ ક્લેમેન્ટ અને સેલેસ્ટ એન્જેલ રોગેટના ચાર બાળકો, આલ્બર્ટ, એન્જેલ, જીએન અને મૌરિસમાં સૌથી મોટા હતા. એન્જેલે (1880-1972) આલ્બર્ટ ડુમોન્ટથી વિધવા થઈ હતી, જે પરિવારની ફેક્ટરીના ડિરેક્ટર હતા, ત્યારબાદ તેમણે નુમા જોસેફ એડૌર્ડ "પેટિટ" સાસિયાસ સાથે પુનર્લગ્ન કર્યા હતા, જેમની સાથે તેમને એક પુત્ર હતો. જીને લેવાલ્લોઇસ-પેરેટ ખાતેના પ્લાન્ટના રેસિંગ ડ્રાઈવર અને મેનેજર ફર્નાન્ડ ચેરોનને છૂટાછેડા આપ્યા હતા. મૌરિસે રેની હેમન્ડ સાથે લગ્ન કર્યા હતા અને તેમને ત્રણ બાળકો એન્ડ્રી, જેક્વેલિન અને આલ્બર્ટ હતા (જેમને તેમના કાકા આલ્બર્ટની મૂંઝવણ અને યાદોને ટાળવા માટે "બિલી" ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું). આલ્બર્ટના મૃત્યુ પછીના વર્ષમાં તેમના પિતાએ ક્લેમેન્ટ-બેયર્ડ ઓટોમોબાઇલ બ્રાન્ડનું અનુકરણ કરવા માટે કુટુંબનું નામ બદલીને ક્લેમેન્ટ-બેયર્ડ કર્યું હતું. તેણે 1521માં મેઝિયર્સની ઘેરાબંધી દરમિયાન શાહી સેનાથી મેઝિયર્સ શહેરને બચાવનારા શેવેલિયર પિયરે ટેરેલ, સિગન્યોર દ બાયર્ડનું સન્માન કર્યું હતું. મોટર રેસિંગ ક્લેમેન્ટ-બાયાર્ડે 1903માં ઓટોમોબાઇલનું નિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું અને પછી 1904માં રેસિંગ કારનું નિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું. રેસિંગ ટીમમાં આલ્બર્ટ ક્લેમેન્ટ સહિત અન્ય લોકોનો સમાવેશ થતો હતો. 20 મે, 1904ના રોજ ફોરેસ્ટ ઓફ આર્ગોને ખાતે યોજાયેલી આઇ એલિમિનેટોયર્સ ફ્રાન્સેઇઝ ડે લા કુપે ઇન્ટરનેશનલમાં 1904ની સીઝન ક્લેમેન્ટ 10મા સ્થાને રહી હતી. આ કૂપ ઇન્ટરનેશનલ (ગોર્ડન બેનેટ રેસ) માં ફ્રેન્ચ પ્રવેશ માટેની ક્વોલિફાઇંગ સ્પર્ધા હતી જ્યાં દેશ દીઠ માત્ર ત્રણ કારને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. ક્લેમેન્ટે 6 લેપ, 532.79 કિમી ઇવેન્ટ 7 કલાક 10 મિનિટ 52.8 સેકન્ડમાં પૂર્ણ કરી. ક્લેમેન્ટે 24 જુલાઈ, 1904ના રોજ બાસ્ટોગ્ને ખાતે II સર્કિટ ડેસ આર્ડેનેસ ડેસ વોઇચરટેટ્સ જીતી હતી. તેણે 18 એચ. પી. ક્લેમેન્ટ-(બેયર્ડ?) માં સરેરાશ 53.91 કિમી/કલાકની ઝડપે 4 કલાક 26 મીટર 52.6seconds માં 5 લેપ 240.010 કિમીની રેસ પૂર્ણ કરી. (કાર નંબર 5). તેણે 45 મિનિટ 2 સેકન્ડ (63.89 કિમી/કલાક) માં રેસનો સૌથી ઝડપી લેપ પણ સેટ કર્યો હતો. ક્લેમેન્ટે 25 જુલાઈ, 1904ના રોજ બૅસ્ટોગ્ને ખાતે ત્રીજી સર્કિટ ડેસ આર્ડેનેસ રેસમાં તેમના ક્લેમેન્ટ-બાયર્ડને ત્રીજા સ્થાને પહોંચાડ્યા હતા. તેણે 5 લેપ, 591.255 કિમી ઇવેન્ટ 6 કલાક 34 મિનિટ 43.2 સેકન્ડમાં પૂર્ણ કરી. ક્લેમેન્ટ 1904 આઈ. ડબલ્યુ. કે. માં બીજા ક્રમે રહ્યા હતા. 8 ઓક્ટોબર 1904ના રોજ લોંગ આઇલેન્ડ પર વેન્ડરબિલ્ટ કપ રેસ. તેમણે ટેન લેપ રેસના આઠમા લેપ દરમિયાન આગેવાની લીધી હતી અને 5 કલાક 28 મિનિટ 13 સેકન્ડમાં 457.686 કિમી ઇવેન્ટ પૂર્ણ કરી હતી. 1905ની સિઝનમાં ક્લેમેન્ટે 16 જૂનના રોજ ઑવર્ન ખાતે II એલિમિનેટોયર્સ ફ્રાન્સેઇઝ ડે લા કુપે ઇન્ટરનેશનલના 1 લેપ પછી ઓવરહિટિંગ સાથે તેમના ક્લેમેન્ટ-બાયર્ડને નિવૃત્ત કર્યા હતા. આ કૂપ ઇન્ટરનેશનલ (ગોર્ડન બેનેટ રેસ) માટે ક્વોલિફાયર હતું. 1905માં લોંગ આઇલેન્ડ ક્લેમેન્ટ પર વેન્ડરબિલ્ટ કપમાં 80-એચપી ક્લેમેન્ટ-બાયર્ડ (ફ્રાન્સ #12) ચલાવવામાં આવી હતી પરંતુ તેને વિશ્વસનીયતાની સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. ક્લેમેન્ટે 4 સપ્ટેમ્બર 1905ના રોજ બ્રેશિયા ઇટાલી ખાતે II કોપ્પા ફ્લોરિયોના પ્રથમ 166 કિમીના લેપ પછી તેમના ક્લેમેન્ટ-બાયર્ડને નિવૃત્ત કર્યા હતા. 1906ની સિઝનમાં ક્લેમેન્ટ-બાયાર્ડે લે મેન્સ ખાતે 1906 ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે 3 કારમાં પ્રવેશ કર્યો હતો જ્યાં ક્લેમેન્ટ તેના 100 એચપી મશીનમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો. તેમણે 1,238 કિમીની સ્પર્ધા 12 કલાક 49 મિનિટમાં પૂર્ણ કરી હતી. ક્લેમેન્ટ બીજા દિવસે લેપ્સ 2 અને 5 ના અંતે રેસમાં આગળ છે. પંક્ચર સામાન્ય હતા અને ટાયર ઉત્પાદક મિશેલિને પહેલેથી જ લગાવેલા ટાયર સાથે અલગ પાડી શકાય તેવી રીમ રજૂ કરી હતી, જેને પંક્ચર પછી લગભગ 4 મિનિટની કારમાં બદલી શકાય છે, જેનાથી જાતે ટાયર બદલવામાં 11 મિનિટની બચત થાય છે. આ વ્હીલ્સનો ઉપયોગ ફેલિસ નાઝારો દ્વારા તેના એફ. આઈ. એ. ટી. પર કરવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી તે બીજા દિવસે ક્લેમેન્ટથી બીજા સ્થાને કુસ્તી કરી શક્યો હતો. તેમના પિતા એડોલ્ફ ડનલપ ફ્રાન્સના માલિક હતા. ક્લેમેન્ટ 13 ઓગસ્ટ 1906ના રોજ બાસ્ટોગ્ને ખાતે વી સર્કિટ ડેસ આર્ડેનેસમાં છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યા હતા. તેણે 100 એચપી ક્લેમેન્ટ-બાયર્ડમાં 6 કલાક 2 મિનિટ 55.2 સેકન્ડમાં 7 લેપ 961 કિમીની રેસ પૂર્ણ કરી. 1906 વેન્ડરબિલ્ટ કપમાં ક્લેમેન્ટે ક્લેમેન્ટ-બેયર્ડ (ફ્રાન્સ #15) ચલાવીને ચોથું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને સરેરાશ દસ લેપ્સ પૂર્ણ કર્યા હતા. 1907ની સિઝનમાં આલ્બર્ટ ક્લેમેન્ટ 17 મેના રોજ 1907 ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે પ્રેક્ટિસ કરતી વખતે મૃત્યુ પામ્યા હતા. ક્લેમેન્ટ-બેયર્ડની અન્ય 3 એન્ટ્રીઓમાંથી, પિયરે ગાર્સેટ અને ઇલિયટ શેપર્ડ અનુક્રમે 7મા અને આઠમા ક્રમે રહ્યા હતા. ક્લેમેન્ટની કારમાં 'એલેઝી' પ્રવેશી હતી, જે 4 લેપ્સ પછી નિવૃત્ત થઈ હતી. સંદર્ભો 1883 જન્મ 1907 મૃત્યુ ફ્રેન્ચ રેસિંગ ડ્રાઇવરો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ડ્રાઇવરો ફ્રાન્સમાં રેસિંગ કરતી વખતે મૃત્યુ પામેલા રેસિંગ ડ્રાઇવરો રમતગમતના મૃત્યુ ડીપ્પે, સેઇન-મેરીટાઇમના રમતવીરો