Annaberg-Buchholz–Flöha railway
એનાબર્ગ-બુચોલ્ઝ-ફ્લોહા રેલ્વે (), જેને ઝ્ચોપો વેલી રેલ્વે (ઝ્ચોપોઆટલબાહન) પણ કહેવાય છે, તે જર્મન રાજ્ય સેક્સોનીની એક શાખા લાઇન છે. તે એનાબર્ગ-બુચોલ્ઝ નીચલા સ્ટેશન (, યુ. ટી. બી. એફ. તરીકે સંક્ષિપ્તમાં) અને વેજપ્ર્ટી-એનાબર્ગ-બુચોલ્ઝ રેલ્વે લાઇનને ફ્લોહા સાથે જોડે છે, જે વોલ્કેનસ્ટીન અને ઝ્ચોપાઉ થઈને ઝ્ચોપાઉ ખીણમાંથી પસાર થાય છે. તેનું સંચાલન 2001થી ડી. બી. રિજિયોની પેટાકંપની એર્ઝગેબર્ગ્સબહ્ન દ્વારા કરવામાં આવે છે. 19મી સદીના મધ્યમાં એનાબર્ગ સેક્સનીના સૌથી મોટા શહેરોમાંનું એક હતું. એનાબર્ગના નાગરિકોએ રેલવે સમિતિ (એઇસેનબાહનકોમાઇટ) ની સ્થાપના કરી હતી, જેણે તાજેતરમાં સ્થાપિત થયેલા રેલવે નેટવર્ક સાથે જોડાણ માટે લડત આપી હતી. કેમનિટ્ઝ અને એનાબર્ગ વચ્ચે રેલવે જોડાણ માટેની પ્રારંભિક તપાસ 1858માં શરૂ થઈ હતી. તે સમયે કેમનિટ્ઝ પાસે પહેલેથી જ કેમનિટ્ઝ-રીસા રેલવે દ્વારા રેલ જોડાણ હતું, જે 1 સપ્ટેમ્બર 1852ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું, અને ઝ્વિકાઉ-ચેમનિટ્ઝ લાઇન (જેને નિડેરર્ઝગેબિર્ગીશે સ્ટેટ્સબાહન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે લોઅર ઓર માઉન્ટેન સ્ટેટ રેલવે છે), જે 15 નવેમ્બર 1858ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. એનાબર્ગ સુધીની લાઇન માટેનું અન્ય સંભવિત પ્રારંભિક બિંદુ શ્વાર્ઝેનબર્ગ હતું, જે 1858થી અપર ઓર માઉન્ટેન રેલવે (ઓબેરર્ઝગેબિર્ગીશે બાન) નું ટર્મિનસ હતું. આખરે સેક્સોન સરકારે કેમનિટ્ઝને પ્રારંભિક બિંદુ તરીકે પસંદ કર્યું. માર્ગ અંગે શરૂઆતમાં મતભેદ હતો. ઝ્શોપાઉ ખીણમાંથી ફ્લોહા અને ઝ્શોપાઉ દ્વારા માર્ગ અથવા થુમ અને એહરેનફ્રીડર્સડોર્ફ દ્વારા વધુ સીધો માર્ગ વચ્ચે પસંદગી. ઝ્ચોપોઉ ખીણમાંથી પસાર થતા માર્ગની તરફેણમાં નિર્ણાયક, જે આખરે 1860માં મંજૂર થયો, તે ત્યાં સ્થિત ઉદ્યોગ હતો, જેણે વધુ ટ્રાફિકનું વચન આપ્યું હતું. 3 સપ્ટેમ્બર 1862ના રોજ, આ લાઇન પર કેમનિટ્ઝ-એનાબર્જર સ્ટેટ રેલવે (કેમનિટ્ઝ-એનાબર્જર સ્ટેટસેસેનબાહન) તરીકે બાંધકામ શરૂ થયું અને તે 1 ફેબ્રુઆરી 1866ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. 1869માં ફ્લોહા અને ચેમનિટ્ઝ વચ્ચેનો વિભાગ ડ્રેસ્ડેન-ફ્રીબર્ગ-ચેમનિટ્ઝ-વેર્દાઉ લાઇનનો ભાગ બન્યો. 1 જાન્યુઆરી 2002 થી, આ માર્ગ ડી. બી. રિજિયોની પેટાકંપની એર્ઝગેબર્ગ્સબહ્નના નેટવર્કના ભાગ રૂપે સંચાલિત કરવામાં આવે છે. પેસેન્જર ટ્રાફિકમાં ભાડાનું નિયમન વર્કેહર્સવેરબંડ મિટેલ્સાક્સેન (ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન ઑફ સેન્ટ્રલ સેક્સની) દ્વારા કરવામાં આવે છે. 2007માં એનાબર્ગ-બુચોલ્ઝ નીચલા સ્ટેશન અને એર્ડમેન્સડોર્ફ-ઑગસ્ટસબર્ગ વચ્ચેના વિભાગને વ્યાપક નવીનીકરણ માટે એપ્રિલથી ડિસેમ્બર સુધી બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. બસોએ બદલી સેવાઓ પૂરી પાડી હતી. બાંધકામના બીજા તબક્કાનો મુશ્કેલ ભાગ એનાબર્ગ-બુચોલ્ઝ ખાતે ઇલેક્ટ્રોનિક ઇન્ટરલોકિંગનું નિર્માણ હતું. વોલ્કેનસ્ટીન, ઝ્શોપાઉ અને હેન્નર્સડોર્ફમાં ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે નિયંત્રિત ઉપકરણો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. પૂર્ણ થયા પછી, લાઇન પરની તમામ ટ્રેન કામગીરી એનાબર્ગ-બુચોલ્ઝથી નિયંત્રિત કરવામાં આવી છે. 16 લેવલ ક્રોસિંગમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા, કેટલાક સ્ટેશનોનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, પુલોનું પુનર્વસન કરવામાં આવ્યું હતું અને ટ્રેકનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. વધુમાં, ફ્લોહા-પ્લાઉ અને ઝ્ચોપોઉ ઓસ્ટમાં નવા સ્ટોપ્સ સ્થાપવામાં આવ્યા હતા અને સ્કોનફેલ્ડ-વિસા સ્ટેશનને વિસા ખાતે થોભાવવામાં આવ્યું હતું. બાકીના સ્ટેશનોને આધુનિક બનાવવા માટે પ્રોગ્રામ કરવામાં આવ્યા છે અને પ્લેટફોર્મ વિકલાંગો માટે સુલભ બનાવવામાં આવશે. ઝ્સ્ચોપોઆટલબાહન (ઝ્સ્ચોપાઉ વેલી રેલ્વે) સેવા પરની તમામ પેસેન્જર ટ્રેનો હાલમાં સિમેન્સ ડિઝિરો (વર્ગ 642) ડીઝલ બહુવિધ એકમો સાથે ચલાવવામાં આવે છે. આ સેવા ફ્લોહાથી ચેમનિટ્ઝ સુધી ચાલુ રહે છે, જ્યાં આસપાસના વિસ્તાર સાથે વધુ જોડાણો છે. ટ્રેનો દરરોજ ઓછામાં ઓછા દર બે કલાકે ચાલે છે; ચેમનિટ્ઝ સેન્ટ્રલ સ્ટેશન અને એનાબર્ગ-બુચોલ્ઝ લોઅર સ્ટેશન વચ્ચેનો વિભાગ અઠવાડિયાના દિવસોમાં લગભગ કલાક દીઠ ચાલે છે. સપ્તાહના અંતે એક પર્યટન ટ્રેન સીધા લેઇપઝિગથી અને ત્યાંથી ચાલે છે. લાઇન પરની રૂટ સાંકળોને કેમનિટ્ઝ-એનાબર્જર લાઇનના મૂળ છેડાથી માપવામાં આવે છે, જે એનાબર્ગ-બુચોલ્ઝ નીચલા સ્ટેશનની દક્ષિણે છે. ત્યાંથી લાઇન સેહમાના પૂર્વીય કાંઠે વિસાની દક્ષિણે ચાલે છે અને પછી ઝ્ચોપાઉ ખીણને અનુસરીને ફ્લોહા સુધી જાય છે. ત્યાં તે ડ્રેસ્ડેન-વર્દાઉ મુખ્ય લાઇન સાથે જોડાય છે. એર્ડમેન્સડોર્ફ-ઑગસ્ટસબર્ગ સ્ટેશન પર, આ લાઇન ઓગસ્ટસબર્ગ કેબલ રેલ્વે સાથે જોડાય છે, જે એક ફનિક્યુલર રેલ્વે છે જે ઉપરની ટેકરી પર ઑગસ્ટસબર્ગ શહેર સાથે જોડાય છે. સંચાલન બિંદુઓ એનાબર્ગ-બુચોલ્ઝ નીચલા સ્ટેશન એનાબર્ગ-બુચોલ્ઝ નીચલા સ્ટેશન કેમનિટ્ઝ-એનાબર્ગ લાઇનનું મૂળ ટર્મિનસ છે. એક સમયે સ્ટેશનની વ્યાપક સુવિધાઓને લાઇનના પુનર્નિર્માણ દરમિયાન તોડી પાડવામાં આવી હતી અને હવે તેમાં માત્ર બે ટ્રેક છે. પ્રભાવશાળી સ્ટેશન બિલ્ડિંગ હવે બિનઉપયોગી છે. સ્કોનફેલ્ડ-વિસા સ્ટેશન હવે બિનઉપયોગી સ્કોનફેલ્ડ-વિસા સ્ટેશન અગાઉ નેરો-ગેજ થુમર નેટ્ઝની સ્કોનફેલ્ડ-વિસા-થુમ લાઇન પર ટ્રેનો બદલવા માટેનું સ્ટેશન હતું. 2007માં, તે નવા સ્થાપિત વિસા (એર્ઝગેબ) હોલ્ટની તરફેણમાં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. આજે ભૂતપૂર્વ વ્યાપક માળખાગત સુવિધાઓમાંથી માત્ર સ્ટેશન બિલ્ડિંગ અને ફ્રેઇટ શેડ જ બાકી છે. વિસા (એર્ઝગેબ) હોલ્ટ વિસા (એર્ઝગેબ) હોલ્ટની સ્થાપના 2007માં કરવામાં આવી હતી. થર્મલબાદ વિસેનબાદ હોલ્ટ આ હોલ્ટ થર્મલબાદ વિસેનબાદ નગરપાલિકાના વિસેનબાદ જિલ્લામાં થર્મલબાદ વિસેનબાદ જિલ્લામાં આવેલું છે. આ હોલ્ટ 1 ફેબ્રુઆરી 1866ના રોજ રેલવે લાઇન સાથે વિસેનબાદ હોલ્ટ તરીકે ખોલવામાં આવ્યો હતો. 1 મે 1905ના રોજ તેને સ્ટેશન તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. 3 જૂન 1956ના રોજ તેનું નામ બદલીને થર્મલબાદ વિસેનબાદ રાખવામાં આવ્યું હતું. 10 ડિસેમ્બર 1997ના રોજ, સ્ટેશનને વિરામસ્થાન તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. ભૂતપૂર્વ ટાપુના પ્લેટફોર્મ પર તેના અનન્ય લાકડાના ઓવરપાસ સાથે સ્ટેશનનો પ્રવેશ હોલ હવે હેરિટેજ-લિસ્ટેડ ઇમારત છે. પ્લેટેન વેલી રેલ્વે 1914 થી 1990 સુધી ખુલ્લી લાઇન પર પ્લેટેનથલ જંક્શન ખાતે શાખા બંધ કરી હતી; આ એક ઔદ્યોગિક રેલ્વે હતી જે પ્લેટેન વેલીને સેવા આપતી હતી. આ ઓછી જાણીતી રેલ્વે 1945 સુધી કોનિગ્સ્વાલ્ડે સુધી ચાલી હતી અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન પેસેન્જર ટ્રેનો દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી. વોલ્કેન્સ્ટેન સ્ટેશન 1892 થી 1986 સુધી નેરો-ગેજ વોલ્કેન્સ્ટેન-જોહસ્ટેડ લાઇન વોલ્કેન્સ્ટેનથી જોહસ્ટેડ સુધી ચાલી હતી. વોર્મબાડ હોલ્ટ વોર્કનસ્ટીનની નગરપાલિકામાં ફ્લોસ્પ્લાટ્ઝ જિલ્લામાં સ્થિત છે. તે લાઇન સાથે એક સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને હજુ પણ કાર્યરત છે. તે અગાઉ વાર્મબાડ સ્પા માટે સ્ટેશન તરીકે સેવા આપતું હતું. તેને 30 સપ્ટેમ્બર 1904 સુધી ફ્લોસ્પ્લાટ્ઝ હોલ્ટ કહેવામાં આવતું હતું, જ્યારે તેનું નામ બદલીને ફ્લોસ્પ્લાટ્ઝ-વાર્મબાડ કરવામાં આવ્યું હતું. 1 એપ્રિલ, 1940ના રોજ તેનું નામ બદલીને વોલ્કેનસ્ટીન-વાર્મબાદ રાખવામાં આવ્યું હતું. તેને 2 ઓક્ટોબર 1960થી વાર્મબાડ કહેવામાં આવે છે. સ્કાર્ફસ્ટીન હોલ્ટ સ્કાર્ફસ્ટીન હોલ્ટ ડ્રેબેક નગરપાલિકાના સ્કાર્ફસ્ટીન જિલ્લામાં સ્થિત છે. તે 1 ફેબ્રુઆરી 1866ના રોજ આ લાઇન સાથે ખોલવામાં આવી હતી. 1 જાન્યુઆરી 1875ના રોજ સ્ટેશન પર માલસામાનની અવરજવર નોંધવામાં આવી હતી. 1990 અને 2000 ના દાયકામાં, જ્યાં સુધી માત્ર મુખ્ય લાઇન બાકી રહી ન હતી ત્યાં સુધી બાજુઓને ધીમે ધીમે દૂર કરવામાં આવી હતી અને સ્ટેશનને વિરામ તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. 1972 સુધી, વિલિશથલ વિલિશથલ ખાતે નેરો-ગેજ વિલિશથલ-થુમ લાઇનમાં બદલવા માટેનું એક સ્ટેશન હતું. 2007માં આ લાઇનના પુનઃનિર્માણના ભાગરૂપે, વિલિશથલને વિરામ તરીકે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. ફ્લોહા સ્ટેશન ફ્રીબર્ગ તરફની લાઇનના નિર્માણ દરમિયાન, સુવિધાઓના ઉત્તરપૂર્વ ભાગમાં સંપૂર્ણપણે નવું સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યું હતું. રેઇટ્ઝેનહેઇન-ફ્લોહા રેલ્વેના નિર્માણ સાથે કેમનિટ્ઝ-કોમોટાઉ રેલ્વે કંપની (કેમનિટ્ઝ-કોમોટાઉર એઇસેનબાહનગેસેલશાફ્ટ) દ્વારા સ્ટેશનની ઉત્તરપૂર્વમાં વધુ એક સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યું હતું. વર્તમાન પ્રભાવશાળી સ્ટેશનની ઇમારત 1930ના દાયકામાં સ્ટેશનના મોટા નવીનીકરણ દરમિયાન બનાવવામાં આવી હતી. સાહિત્ય સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો સેક્સનીમાં રેલ્વે લાઇનો ઓર પર્વતમાળામાં પરિવહન 1866માં ખોલવામાં આવેલી રેલ્વે લાઇનો