Meitetsu 1200 series
તે 1988 થી જાપાનમાં ખાનગી રેલ્વે સંચાલક નાગોયા રેલરોડ (મેઇટેત્સુ) દ્વારા સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ યુનિટ (ઇ. એમ. યુ.) પ્રકાર છે. આ ટ્રેનોમાં બે મર્યાદિત એક્સપ્રેસ શૈલી 1000 શ્રેણી (અથવા 1030 શ્રેણી) કાર અને ચાર પ્રવાસી શૈલી 1200 શ્રેણી (અથવા 1230 શ્રેણી) કારનો સમાવેશ થાય છે. રચનાઓમાં, કાફલામાં 12 છ-કાર 1000/1200 શ્રેણીના સેટ અને ત્રણ છ-કાર 1030/1230 શ્રેણીના સેટનો સમાવેશ થાય છે, જે નીચે મુજબ રચાય છે. માત્ર મર્યાદિત એક્સપ્રેસ શૈલીની કારના બનેલા ચાર-કાર 1000 શ્રેણીના સેટ પણ અગાઉ કાર્યરત હતા. 1000/1200 સિરીઝ સેટ 1011-1016 કાર 2,3 અને 5 દરેકમાં એક લોઝેન્જ-પ્રકારનો પેન્ટોગ્રાફ હોય છે. કાર 3 માં શૌચાલય છે. કાર 4 ને હળવી વાતાનુકૂલિત કાર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. 1000/1200 સિરીઝ સેટ 1111-1116 કાર 2,3 અને 5 દરેકમાં એક લોઝેન્જ-પ્રકારનો પેન્ટોગ્રાફ હોય છે. કાર 2 માં શૌચાલય છે. કાર 4 ને હળવી વાતાનુકૂલિત કાર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. 1030/1230 સિરીઝ સેટ 1131-1133 કાર 2,4 અને 6 દરેકમાં એક લોઝેન્જ-પ્રકારનો પેન્ટોગ્રાફ હોય છે. કાર 2 માં શૌચાલય છે. કાર 4 ને હળવી વાતાનુકૂલિત કાર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. મૂળ 1000 શ્રેણી 4-કાર સેટ મૂળ ચાર-કાર 1000 શ્રેણી સેટ નીચે પ્રમાણે બનાવવામાં આવ્યા હતા. આને ડિસેમ્બર 2008માં નિયમિત સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને એપ્રિલ 2009 સુધીમાં બધાને પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા. કાર 2 અને 3 દરેકમાં એક લોઝેન્જ-પ્રકારનો પેન્ટોગ્રાફ હતો. આંતરિક 1000 અને 1030 શ્રેણીની કારમાં સીટ પીચ સાથે એક દિશાની રીક્લાઈનિંગ બેઠક હોય છે, જ્યારે 1200 અને 1230 શ્રેણીની કારમાં ફ્લિપ-ઓવર ટ્રાન્સવર્સ બેઠક હોય છે. 1000 શ્રેણીની ટ્રેનો સૌપ્રથમ 1988 માં રજૂ કરવામાં આવી હતી, કારણ કે ચાર-કાર સેટ સંપૂર્ણપણે મર્યાદિત એક્સપ્રેસ શૈલીની કારના બનેલા હતા. 1991 અને 1992 ની વચ્ચે, ચાર-કાર સેટમાંથી છ (1011 થી 1016) વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા અને નવી છ-કાર 1000/1200 શ્રેણીના મિશ્ર સેટ બનાવવા માટે ચાર 1200 શ્રેણીની કોમ્યુટર શૈલીની કાર સાથે જોડવામાં આવ્યા હતા. 1992માં, વધુ ચાર છ કારના સેટ બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં પાછી ખેંચવામાં આવેલી 7500 શ્રેણીની "પેનોરમા કાર" ઇ. એમ. યુ. કાર અને વર્ગીકૃત <આઇ. ડી. 1> શ્રેણીમાંથી વિદ્યુત ઉપકરણોનો ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ સેટ અગાઉની 1000/1200 શ્રેણીના ટ્રેનસેટથી અલગ હતા જેમાં તમામ કાર મોટરથી ચાલતી હતી. સેટ 1134ને 2002માં મર્યાદિત એક્સપ્રેસ (1030 શ્રેણી) કારને અથડામણમાં નુકસાન થયા બાદ ચાર-કાર 1380 શ્રેણીના કોમ્યુટર સેટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને સ્ક્રેપ કરવી પડી હતી. 2015 થી, ટ્રેનો માટેના હોદ્દાને ફક્ત "1200 શ્રેણી" તરીકે પ્રમાણિત કરવામાં આવી હતી. ઉપાડ 27 ડિસેમ્બર 2008ના રોજ સમયપત્રકના પુનરાવર્તનની શરૂઆતથી બાકીના ચાર-કારના સેટને નિયમિત સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. સેટ 1001 નો ઉપયોગ 18 એપ્રિલ 2009 ના રોજ વિશેષ વિદાય દોડમાં કરવામાં આવ્યો હતો. આ સેટમાંથી કેટલાક વિદ્યુત ઉપકરણોનો 5000 શ્રેણીના કોમ્યુટર ઇ. એમ. યુ. માં ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે. નવીનીકરણ નાણાકીય વર્ષ 2015 થી, ત્રણ 6-કાર 1200 શ્રેણીના સેટ (18 વાહનો) ને નવા આંતરિક અને બાહ્ય પોશાક સાથે નવીનીકરણ કરવામાં આવશે. પ્રથમ સેટ, 1112, નું ઓગસ્ટ 2015 માં અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. નવીનીકરણ કાર્યમાં મૂળ "પેનોરમા સુપર" હેડબોર્ડ પેનલને રંગીન એલઇડી ડેસ્ટિનેશન ઇન્ડિકેટર સાથે બદલવાનો અને 2200 શ્રેણીની ટ્રેનો દ્વારા વહન કરવામાં આવતી નવી વર્દીનો સમાવેશ થાય છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ મેઇટેત્સુ 1000/1030 શ્રેણીની માહિતી મેઇટેત્સુ 1200/1230 શ્રેણીની માહિતી જાપાનના વિદ્યુત બહુવિધ એકમો 1200 શ્રેણી 1988માં નિપ્પોન શાર્યો બહુવિધ એકમો 1500 વી. ડી. સી. જાપાનના બહુવિધ એકમો