Carrier Strike Group 14
કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રૂપ 14 (CSG-14 અથવા CARSTRKGRU 14, કેટલીકવાર "ચૌદ" ની જોડણી સાથે) એ યુ. એસ. નૌકાદળનું વાહક હડતાલ જૂથ હતું. આ જૂથ થોડા સમય માટે એકમાત્ર યુ. એસ. વાહક હડતાલ જૂથ હતું જેને વિમાનવાહક જહાજ અથવા વાહક હવાઈ પાંખ સોંપવામાં આવી ન હતી. ડિસેમ્બર 2010 સુધીમાં, તેણે ક્રૂઝર્સ અને. કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ 14 દેખીતી રીતે છેલ્લું નેવલ સ્ટેશન મેપોર્ટ પર આધારિત હતું. વાહક ફ્લેગશિપ વિના, તેણે અન્ય વાહક હડતાલ જૂથોની લાક્ષણિક જમાવટ હાથ ધરી ન હતી; તેના બદલે, તેના બે જહાજોએ સ્વતંત્ર સફર કરી હતી. આ જૂથ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના સંચાલન દળોના વહીવટી સંગઠનમાં સૂચિબદ્ધ નથીઃ ફ્લીટ ચેઇન ઓફ કમાન્ડ, માર્ચ 2012, અને આમ તે વિખેરાઈ ગયું હોવાનું જણાય છે. જૂથ કમાન્ડર એકમ-સ્તરની તાલીમ, સંકલિત તાલીમ અને સોંપાયેલ એકમો માટે સજ્જતાની દેખરેખ રાખે છે, તેમજ જૂથના એકમો માટે વહીવટી કાર્યો અને સામગ્રી સજ્જતા ટ્રેકિંગ જાળવે છે. આ જૂથે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફ્લીટ ફોર્સિસ કમાન્ડના કમાન્ડરને જાણ કરી હતી. 30 સપ્ટેમ્બર 2011ના રોજ યુ. એસ. સેકન્ડ ફ્લીટની વિખેરાઈ પછી જૂથની પૂર્વ-જમાવટ તાલીમ અને પ્રમાણપત્ર સૈદ્ધાંતિક રીતે ફ્લીટ ફોર્સિસ કમાન્ડના નિયંત્રણ હેઠળ આવ્યું હોત. જો કે, નિયુક્ત વાહક વિના, જૂથ પૂર્વ-જમાવટ જૂથ વર્કઅપ્સ કરતું નથી. વહીવટી રીતે, ગેટિસબર્ગ અને ફિલિપાઈન સમુદ્ર કમાન્ડર, નેવલ સરફેસ ફોર્સિસ એટલાન્ટિકની સત્તા હેઠળ હતા. ટિકોંડેરોગા વર્ગના ક્રૂઝર્સ બેલિસ્ટિક મિસાઇલ સંરક્ષણ (બીએમડી), પ્રાદેશિક હવાઈ સંરક્ષણ (આરએડી), યુદ્ધક્ષેત્ર વ્યવસ્થાપન (બીએસએમ), દરિયાઇ પ્રતિબંધ કામગીરી (એમઆઇઓ), દરિયાઇ સુરક્ષા કામગીરી (એમએસઓ) અને ચોકસાઇ સ્ટ્રાઇક ટોમહાક (પીએસટી) સ્ટ્રાઇક મિશન સહિત ક્ષમતાઓની વિશાળ શ્રેણી પ્રદાન કરે છે. 30 જૂન 1973 થી અસરકારક, કમાન્ડર ક્રુઝર ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલા 12 ને કમાન્ડર ક્રુઝર-ડિસ્ટ્રોયર ગ્રુપ 12 (CCDG-12) તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 13 મે, 1975ના શિકાગો ટ્રિબ્યુનના અહેવાલ મુજબ, મે 1975માં, લેહી અને રીઅર એડમિરલ જસ્ટિન ડી. લેંગીલ ત્રીજાના આદેશ હેઠળ, તેમણે લેનિનગ્રાડની મુલાકાત લીધી હતી. એવું લાગે છે કે મુલાકાત દરમિયાન બંને જહાજોએ ટાસ્ક ફોર્સ 100નું ટાસ્ક ગ્રૂપ બનાવ્યું હતું. 1986માં, ક્રૂઝર-ડિસ્ટ્રોયર ગ્રુપ 12નું કમાન્ડિંગ કરતી વખતે, રીઅર એડમિરલ હેનરી એચ. મૌઝ, જુનિયરએ વાહક યુદ્ધ જૂથ અને ટાસ્ક ગ્રુપ 60.3, ટાસ્ક ફોર્સ 60, યુ. એસ. સિક્સ્થ ફ્લીટનો ભાગ, 'એટેન ડોક્યુમેન્ટ' કોડનેમવાળા ઓપરેશન દરમિયાન કમાન્ડ કર્યું હતું, જે એક્શન ઇન ધ ગલ્ફ ઓફ સિદ્રા (1986) તરફ દોરી ગયું હતું. આ ઓપરેશનનો હેતુ સિદ્રાના અખાતમાં નૌવહનની સ્વતંત્રતા પર ભાર મૂકવાનો તેમજ આ વિસ્તારમાં લિબિયાના પ્રાદેશિક દાવાઓને પડકારવાનો હતો. ત્યારબાદ, અમેરિકા વાહક યુદ્ધ જૂથ અને બાકીના ટાસ્ક ફોર્સ 60એ ઓપરેશન અલ ડોરાડો કેન્યોન હાથ ધર્યું હતું, જે 1986ના બર્લિન ડિસ્કોથેક બોમ્બ ધડાકાના બદલામાં લિબિયા સામે શ્રેણીબદ્ધ શિક્ષાત્મક હુમલાઓ હતા. કમાન્ડર, ક્રૂઝર-ડિસ્ટ્રોયર ગ્રુપ 12 અગાઉ કેરિયર એર વિંગ એઇટ, ડિસ્ટ્રોયર સ્ક્વોડ્રન 18 અને યુ. એસ. એસ. ફિલિપાઈન સી (સી. જી.-58) માટે તાત્કાલિક સુપિરિયર-ઇન-કમાન્ડ તરીકે સેવા આપી હતી. સી. સી. ડી. જી.-12 એ એટલાન્ટિક ફ્લીટમાં છ વાહક યુદ્ધ જૂથ કમાન્ડરોમાંના એક તરીકે કમાન્ડર, સેકન્ડ ફ્લીટને જાણ કરી હતી. સી. સી. ડી. જી.-12ની 2003ની જમાવટમાં વિધ્વંસક, અને. 1 સપ્ટેમ્બર 2004ના રોજ, ક્રૂઝર ડિસ્ટ્રોયર ગ્રૂપ 12ના કમાન્ડરએ યુ. એસ. એસ. એન્ટરપ્રાઇઝ (સી. વી. એન. 65) અને તેના કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રૂપની કમાન, ક્રૂઝર-ડિસ્ટ્રોયર ગ્રૂપ 8ના કમાન્ડરને સોંપી હતી. આ દેખીતી રીતે ક્રૂઝર-ડિસ્ટ્રોયર ગ્રુપ 12 ને નિયુક્ત વિમાનવાહક જહાજ વિના છોડી દીધું. 1 ઓક્ટોબર 2004ના રોજ, ક્રુઝર-ડિસ્ટ્રોયર ગ્રુપ 12ને કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ 14નું પુનઃનામકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 2010 સુધીમાં, કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રૂપ 14 નિષ્ક્રિય થઈ ગયું હશે. નૌકાદળનું સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ 14 વેબપેજ હવે સક્રિય નથી, અને કમાન્ડમાં સૂચિબદ્ધ એડમિરલનો હવે હાલમાં સક્રિય ફ્લેગ અધિકારીઓની સત્તાવાર યુએસ નેવી બાયોગ્રાફી વેબસાઇટમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો નથી, જે સૂચવે છે કે આ અધિકારી નિવૃત્ત થયા પછી હોઈ શકે છે. 22 ઓક્ટોબર 2009ના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે જૂથના છેલ્લા લિસ્ટેડ કમાન્ડર, રીઅર એડમિરલ બર્નાર્ડ જે. મેકકુલોફને વાઇસ એડમિરલના ગ્રેડમાં પુનઃનિયુક્તિ અને કમાન્ડર, ફ્લીટ સાયબર કમાન્ડ/કમાન્ડર, દસમા ફ્લીટ, ફોર્ટ મીડે, મો. 2005 ની કામગીરી 25 મે 2005 ના રોજ, યુ. એસ. એસ. ફિલિપાઈન સી ફારસી ગલ્ફ અને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં મેરીટાઇમ ઇનર્ડિક્શન ઓપરેશન્સ (એમ. આઈ. ઓ.) ના સમર્થનમાં ચાર મહિનાની સર્જ જમાવટ માટે ફ્લોરિડાના નેવલ સ્ટેશન મેપોર્ટથી રવાના થયું, જે 8 ડિસેમ્બર 2005 ના રોજ પરત ફર્યું. યુ. એસ. એસ. ગેટિસબર્ગ અને તેની યુ. એસ. કોસ્ટ ગાર્ડ લો એન્ફોર્સમેન્ટ ડિટેચમેન્ટ (એલઇડીઇટી) એ સંયુક્ત ઇન્ટરએજન્સી ટાસ્ક ફોર્સ સાઉથના ભાગરૂપે પશ્ચિમ ગોળાર્ધમાં છ મહિનાનું કાઉન્ટર નાર્કો-ટેરરિઝમ ઓપરેશન પૂર્ણ કર્યું હતું, જે 4 એપ્રિલ 2006ના રોજ સમાપ્ત થયું હતું. 2006ની કામગીરી 6 જૂન 2006ના રોજ, યુ. એસ. એસ. ફિલિપાઈન સી ફારસી ગલ્ફમાં દરિયાઇ સુરક્ષા કામગીરી (એમએસઓ) અને ઓપરેશન ઇરાકી ફ્રીડમના સમર્થનમાં છ મહિના માટે નેવલ સ્ટેશન મેપોર્ટથી રવાના થયું હતું અને 8 ડિસેમ્બરના રોજ પરત ફર્યું હતું. 2007 ની કામગીરી યુ. એસ. એસ. ફિલિપાઈન સીએ તેની 2008 ની વિદેશી જમાવટની તૈયારીમાં એક્સપિડિશનરી સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ ઇન્ટિગ્રેશન (ઇ. એસ. જી. આઇ. એન. ટી.) કવાયત અને 17-દિવસીય સંયુક્ત એકમ તાલીમ કવાયત (કોમ્પ્ટ્યુએક્સ) પૂર્ણ કરી. 6 જુલાઈના રોજ, યુ. એસ. એસ. ગેટિસબર્ગ ફારસી ગલ્ફમાં મેરીટાઇમ સિક્યુરિટી ઓપરેશન્સ (એમ. એસ. ઓ.) ને સંડોવતા સાડા પાંચ મહિનાની જમાવટ પર નેવલ સ્ટેશન મેપોર્ટથી રવાના થયું, જેમાં 19 ડિસેમ્બર 2007ના રોજ પરત ફરતા પહેલા ઓપરેશન ઇરાકી ફ્રીડમ (ઓ. આઇ. એફ.) ને સતત 71 દિવસ સુધી ટેકો આપ્યો હતો. 2008 ની કામગીરી ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તેના યુ. એસ. છઠ્ઠા કાફલાની જમાવટ દરમિયાન, માર્ચ 2008 ની વચ્ચે રસના સંપર્ક, મોટર જહાજ ઈરાન બઘેરીને ટ્રેક કર્યું. ઇઝરાયેલ સંરક્ષણ દળો (આઇ. ડી. એફ.) સાથે દ્વિપક્ષી બે તબક્કાની લશ્કરી કવાયત 'કાયા ગ્રીન 08' માં ક્રેટના સૌડા ખાડીની 3 દિવસની બંદર મુલાકાત બાદ ફિલિપાઈન સાગરે ભાગ લીધો હતો. 16-19 માર્ચની વચ્ચે, પ્રથમ તબક્કામાં ફિલિપાઈન સમુદ્ર સામેલ હતો, જે ઇઝરાયેલી હવાઈ અસ્કયામતો સાથે હૈફામાં દરિયાઇ પેટ્રોલિંગ અને હાર્બર સ્વીપનું સંચાલન કરતી યુ. એસ. નૌકાદળની અગ્રણી અસ્કયામતો ધરાવે છે. હૈફામાં વહાણ પહેલાની આયોજન બેઠકો પછી, તબક્કો II 24 માર્ચના રોજ શરૂ થયો, અને ફિલિપાઈન સમુદ્ર અને ઇઝરાયેલી નૌકાદળે દરિયાકાંઠાના વાતાવરણમાં બિન-પરમાણુ ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક સબમરીન સામે નાની-બોટ સંરક્ષણ, કાફલો કામગીરી અને એન્ટિ-સબમરીન વોરફેર (એએસડબલ્યુ) માં ભાગ લીધો. કયા ગ્રીન 08ના સમાપન પછી, ફિલિપાઈન સમુદ્ર 26 માર્ચે હાઇફાથી રવાના થયો હતો. 29 માર્ચ 2008ના રોજ, ફિલિપાઈન સાગરે વાહન માલવાહક જહાજ અને માર્ગદર્શિત મિસાઇલ વિનાશક જહાજો સાથે સુએઝ નહેરનું પરિવહન કર્યું હતું. 9 એપ્રિલના રોજ, ફિલિપાઈન સાગરે પ્રસ્થાન કરતા ઉભયજીવી હુમલો જહાજને એસ્કોર્ટ કર્યું, અને સંયુક્ત આરબ અમીરાત (યુ. એ. ઈ.) ના ફુજૈરાહ બંદરની મુલાકાત બાદ, ફિલિપાઈન સાગરે અરેબિયન શાર્ક '08/શેરેમમાં ભાગ લીધો, જે એપ્રિલ 2008 દરમિયાન ઓમાનના અખાતમાં બહુપક્ષીય એન્ટિ-સબમરીન વોરફેર (એ. એસ. ડબલ્યુ.) કવાયત હતી. અરેબિયન શાર્ક '08/SHAREM પછી, 22-20 એપ્રિલની વચ્ચે, ફિલિપાઈન સીએ કમ્બાઈન્ડ ટાસ્ક ફોર્સ 158 (CTF-158) સાથે અલ બસરા ઓઇલ ટર્મિનલની સુરક્ષા કરી હતી, તેમજ ફારસના અખાતમાં CTF-158 માટે દરિયાઇ સુરક્ષા કામગીરી અને દરિયાઇ અવરોધન કામગીરી હાથ ધરી હતી. જેબેલ અલીની તેની બીજી બંદર મુલાકાત પછી, ફિલિપાઈન સાગરે 14 મેના રોજ સીટીએફ-158 જવાબદારી ક્ષેત્ર (એઓઆર) પર પાછા ફરતા પહેલા, બહુપક્ષીય દરિયાઇ સુરક્ષા કામગીરી કવાયત (ચિત્રમાં) ગોલ કીપર III માં ભાગ લીધો હતો. બહેરીનની ચાર દિવસની બંદર મુલાકાત પછી, ફિલિપાઈન સાગરે 31 એપ્રિલ 2008ના રોજ હોર્મુઝની સામુદ્રધુની દ્વારા ઉભયચર હુમલો જહાજ, ગોદી ઉતરાણ જહાજ અને માર્ગદર્શિત મિસાઇલ વિનાશકને એસ્કોર્ટ કરીને ફરજ બજાવી હતી. ફિલિપાઈન સીએ 11 જુલાઈ 2008ના રોજ નેવલ સ્ટેશન નોર્ફોક પરત ફરતા પહેલા અક્સાઝ, તુર્કી; સ્પ્લિટ, ક્રોએશિયા; અને સિસિલી, ઇટાલીની બંદર મુલાકાતો સાથે તેની 2008 MED જમાવટ પૂર્ણ કરી હતી. 2009ની કામગીરી 21 ફેબ્રુઆરી 2009ના રોજ, ટિકોંડેરોગા-વર્ગના માર્ગદર્શિત-મિસાઇલ ક્રૂઝરે નેવલ સ્ટેશન મેપોર્ટથી પ્રસ્થાન કર્યું હતું. તેની 2009 ની વિદેશી જમાવટ દરમિયાન, ગેટિસબર્ગે તુર્કી નૌકાદળના રીઅર એડમિરલ કેનર બેનરના એકંદર આદેશ હેઠળ, સોમાલિયાના દરિયાકાંઠે ચાંચિયાગીરીની પ્રવૃત્તિનો સામનો કરવા માટે આંતરરાષ્ટ્રીય નૌકાદળના ટાસ્ક ફોર્સ, કમ્બાઈન્ડ ટાસ્ક ફોર્સ (સીટીએફ-151) ના મુખ્ય તરીકે સેવા આપી હતી. સીટીએફ-151 તરીકે ગેટિસબર્ગના ફરજ પરના પ્રવાસ દરમિયાન સૌથી નોંધપાત્ર સિદ્ધિ 13 મે, 2009ના રોજ કથિત "મધરશીપ" પર સવાર એક ડઝનથી વધુ શંકાસ્પદ ચાંચિયાઓને પકડવાની હતી. રિપબ્લિક ઓફ કોરિયાના વિનાશક મુન્મુ ધ ગ્રેટ અને ગેટિસબર્ગે ઇજિપ્તના ધ્વજવાળા વેપારી એમ. વી. અમીરાના સંકટના કોલનો જવાબ આપ્યો, જે મુકલ્લા, યમનથી 75 નોટિકલ માઇલ (138.9 કિમી) દક્ષિણે હુમલો હેઠળ હતો. મુન્મુ અને ગેટિસબર્ગથી હેલિકોપ્ટર છોડવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં અમીરા અને નજીકના જહાજમાં આશરે 17 લોકો સાથે ચાંચિયો "મધરશીપ" તરીકે કામ કરતી હોવાની શંકા હતી. ગેટિસબર્ગની મુલાકાત, બોર્ડ, સર્ચ એન્ડ સીઝર (વી. બી. એસ. એસ.) ટીમ અને યુ. એસ. કોસ્ટ ગાર્ડ લો એન્ફોર્સમેન્ટ ડિટેચમેન્ટ 409 (એલ. ઈ. ડી. ઈ. ટી.-409) શંકાસ્પદ જહાજ પર સવાર થયા અને આઠ એસોલ્ટ રાઇફલ્સ, એક રોકેટથી ચાલતા ગ્રેનેડ લોન્ચર અને એક રોકેટથી ચાલતા ગ્રેનેડ (આર. પી. જી.) ની શોધ કરી. તમામ 17 મુસાફરોને વધુ પૂછપરછ માટે ગેટિસબર્ગ ખસેડવામાં આવ્યા હતા. 28 જૂન 2009ના રોજ, માર્ગદર્શિત-મિસાઇલ ક્રૂઝરે યુ. એસ. એસ. ગેટિસબર્ગ (સી. જી.-64) ને સંયુક્ત ટાસ્ક ફોર્સ 151 માટે ફ્લેગશિપ તરીકે મુક્ત કર્યું. સીટીએફ-151ના મુખ્ય અધિકારી તરીકે ગેટિસબર્ગના ત્રણ મહિનાના ફરજ પરના પ્રવાસ પર ટિપ્પણી કરતા, એડમિરલ બેનેરે નોંધ્યું હતું કેઃ પરિસ્થિતિ ગમે તે હોય, પછી ભલે તે બોર્ડિંગમાં રોકાયેલ હોય અથવા 28 દિવસ સુધી શંકાસ્પદ ચાંચિયાઓને સલામત રીતે પકડી રાખવામાં રોકાયેલા હોય, ગેટિસબર્ગે તે બધાને ફરિયાદ વિના હાથ ધર્યા હતા. ગેટિસબર્ગ અને તેના ક્રૂ દ્વારા અમારા મિશનમાં ફ્લેગશિપ તરીકે લાવવામાં આવેલો અનુભવ છેલ્લા બે મહિનામાં કાઉન્ટરપાઇરેસી કામગીરીમાં અમારી સફળતાની મુખ્ય ચાવી હતી. યુ. એસ. એસ. ગેટિસબર્ગ અને હેલિકોપ્ટર એન્ટિ-સબમરીન સ્ક્વોડ્રન લાઇટ 46 (એચએસએલ-46) ડિટેચમેન્ટ 9 28 જુલાઈ 2009ના રોજ નેવલ સ્ટેશન મેપોર્ટ પરત ફર્યા હતા. 2010 ની કામગીરી યુ. એસ. એસ. ફિલિપાઈન સીએ સંયુક્ત યોદ્ધા નામની બહુરાષ્ટ્રીય નાટો કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો, જે મે 2010 માં યોજાયો હતો; તે પછી ઇંગ્લેન્ડના પ્લાયમાઉથ અને સ્કોટલેન્ડના ફાસલેનની બે દિવસીય બંદર મુલાકાત દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું. ગેટિસબર્ગ અને યુ. એસ. એસ. ફિલિપાઈન સી બંને એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં તાલીમ કામગીરી હેઠળ છે. 2011 ની કામગીરી ગેટિસબર્ગે 10 ફેબ્રુઆરી 2011 ના રોજ કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ બે ના ભાગ રૂપે તેની સંયુક્ત તાલીમ એકમ કવાયત (COMPTUEX) પૂર્ણ કરી. ગેટિસબર્ગને હેલિકોપ્ટર મેરીટાઇમ સ્ટ્રાઇક સ્ક્વોડ્રન 70 (એચ. એસ. એમ.-70) ટુકડી સાથે કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ ટૂના ભાગરૂપે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું, જે 10 મે 2011ના રોજ નેવલ સ્ટેશન મેપોર્ટથી રવાના થયું હતું. ત્યારબાદ ગેટિસબર્ગે ઇંગ્લેન્ડના દરિયાકાંઠે નાટો નૌકાદળની કવાયત એક્સર્સાઇઝ સેક્સન વોરિયરમાં ભાગ લીધો હતો. 3 જૂન 2011ના રોજ, ફિલિપાઈન સાગરે બહુ-રાષ્ટ્રીય કવાયત બાલ્ટિક ઓપરેશન્સ 2011 (BLATOPS-2011) માં ભાગ લેતા પહેલા જર્મનીના કીલ બંદરની મુલાકાત લીધી હતી. આ કવાયતમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, રશિયન, ડેનિશ, પોલિશ અને ફ્રેન્ચ નૌકાદળના નૌકાદળના એકમોનો સમાવેશ થતો હતો અને બાલ્ટોપ્સ-2011 21 જૂન 2011ના રોજ સમાપ્ત થયો હતો. 6 જુલાઈ 2011ના રોજ, ફિલિપાઈન સાગરે યમનના એડનના દક્ષિણપશ્ચિમમાં માર્શલ ટાપુઓની માલિકીના, લાઇબેરિયન-ફ્લેગવાળા સુપરટેન્કર બ્રિલાન્ટે વર્ચુસો (ચિત્રમાં) માંથી 26 ફિલિપિનો ક્રૂ સભ્યોને બચાવ્યા હતા, જ્યારે રોકેટ-પ્રોપેલ્ડ ગ્રેનેડ (આર. પી. જી.) ના ચાંચિયાઓના હુમલાને પગલે જહાજના ઉપરના માળખામાં આગ લગાડવામાં આવી હતી. ફિલિપાઈન સાગરે 1 જુલાઈ 2011ના રોજ સુએઝ નહેરનું પરિવહન કર્યું હતું. ફિલિપાઈન સી 15 નવેમ્બર 2011 ના રોજ તેના હોમબેઝ પર પાછો ફર્યો, અને ગેટિસબર્ગ 8 ડિસેમ્બર 2011 ના રોજ પાછો ફર્યો. 2012 ની કામગીરી 17 સપ્ટેમ્બર 2012 ના રોજ, ગેટિસબર્ગ ઓક્ટોબર 2012 થી સ્કોટલેન્ડના દરિયાકાંઠે યોજાયેલી બહુ-રાષ્ટ્રીય કવાયત જોઇન્ટ વોરિયર 12-2 માં ભાગ લેવા માટે નોર્ફોકથી રવાના થયો. ગેટિસબર્ગે 31 ઓક્ટોબર 2012ના રોજ નોર્ફોક પરત ફરતા પહેલા 26-30 સપ્ટેમ્બરથી HM નેવલ બેઝ ક્લાઇડ અને 13-18 ઓક્ટોબરથી ઇંગ્લેન્ડના પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે બંદરની મુલાકાત લીધી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ક્રુઝર ડિસ્ટ્રોયર ગ્રુપ ટ્વેલ્વ-GlobalSecurity.org સ્ટોરી આર્કાઇવ-યુ. એસ. નેવી યુ. એસ. એસ. ગેટિસબર્ગ (CG-64) યુ. એસ. એસ. ફિલિપાઈન સી (CG-58) કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રૂપ્સ 2004માં સ્થપાયેલા લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ ફ્લોરિડામાં 2010ના દાયકામાં વિખેરાયેલા લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ