Murray Moten
બ્રિગેડિયર મરે જ્હોન મોટેન, (3 જુલાઈ 1899-14 સપ્ટેમ્બર 1953) બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ઓસ્ટ્રેલિયન આર્મીના વરિષ્ઠ અધિકારી હતા, જેમણે 1941માં સીરિયા-લેબનોન અભિયાન દરમિયાન 2/27 મી બટાલિયનની કમાન સંભાળી હતી, અને 1943માં સલામાઉઆ-લે અભિયાન દરમિયાન 17મી બ્રિગેડની કમાન સંભાળી હતી અને 1944-1945 માં એઇટેપ-વેવાક અભિયાનની કમાન સંભાળી હતી. પ્રારંભિક જીવન અને પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની ભરતી મુરે જ્હોન મોટેનનો જન્મ 3 જુલાઈ 1899ના રોજ દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયાના હોકર ખાતે થયો હતો, જે જ્હોન મોટેન અને મૌડ મેરી સોફિયા, મુરેના સૌથી મોટા પુત્ર હતા. મોટેનના પિતા ઓસ્ટ્રેલિયામાં જન્મેલા રેલવે કુલી હતા અને તેમની માતા એક નર્સ હતી, જે મૂળ આયર્લેન્ડની હતી. મરેએ રાજ્યની રાજધાની એડિલેડના પોર્ટ ઑગસ્ટા ખાતેની પ્રાથમિક શાળાઓમાં અને દૂરના ઉત્તરના નગર મિંગરીમાં, પછી રાજ્યના દક્ષિણ-પૂર્વમાં માઉન્ટ ગેમ્બીયર ડિસ્ટ્રિક્ટ હાઇસ્કૂલમાં અભ્યાસ કર્યો હતો. 1913માં તેઓ જુનિયર કેડેટ્સમાં જોડાયા હતા. તેમણે જાન્યુઆરી 1915માં માઉન્ટ ગેમ્બીયર પોસ્ટ ઓફિસમાં સંદેશવાહક છોકરા તરીકે શરૂઆત કરી હતી. છ મહિનાની અંદર તેઓ શહેરની સેવિંગ્સ બેંક ઓફ સાઉથ ઓસ્ટ્રેલિયાની શાખામાં કારકુન તરીકે કામ કરી રહ્યા હતા. ઓગસ્ટ 1916માં, તેમને વરિષ્ઠ કેડેટ્સમાં સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ઓગસ્ટ 1917માં મોટેન 18 વર્ષના થયા પછી ટૂંક સમયમાં જ ઓસ્ટ્રેલિયન ઇમ્પીરિયલ ફોર્સમાં વિદેશી સેવા માટે ભરતી થયા હતા, ત્યાં સુધીમાં તેમની માતાનું અવસાન થઈ ગયું હતું. મોટેનને રજા પર મોકલવામાં આવ્યા હતા-દેખીતી રીતે સપાટ પગથી પીડાતા હતા, પરંતુ જાન્યુઆરી 1918માં હૃદયની સમસ્યાઓ અને નબળી શારીરિક સ્થિતિને કારણે તેમને તબીબી રીતે અયોગ્ય ગણાવીને રજા આપવામાં આવી હતી. મોટેન નાગરિક જીવનમાં પાછા ફર્યા અને તેમને એડિલેડમાં સેવિંગ્સ બેંક ઓફ સાઉથ ઓસ્ટ્રેલિયાની મુખ્ય કચેરીમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા. યુદ્ધો વચ્ચે વરિષ્ઠ કેડેટ્સમાંથી રાજીનામું આપ્યા પછી, મોટેનને જુલાઈ 1923માં પાર્ટ-ટાઇમ 48મી બટાલિયન, સિટિઝન્સ ફોર્સમાં કામચલાઉ લેફ્ટનન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે 1924માં એડિલેડ યુનિવર્સિટીમાં એકાઉન્ટન્સીનો અભ્યાસ કરીને વધુ અભ્યાસ હાથ ધર્યો હતો. 6 જાન્યુઆરી 1926ના રોજ મોટેનને સુકાની તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. દસ દિવસ પછી તેણે પોર્ટ એડિલેડના સેન્ટ મેરીઝ કેથોલિક ચર્ચમાં 28 વર્ષીય સંગીતકાર કેથલીન મીગન સાથે લગ્ન કર્યા. 29 મે 1929ના રોજ મોટેનને મેજર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 1930માં, મહામંદીના કરડવાથી અને સ્કલિન લેબર સરકારની ચૂંટણીના કરકસરનાં પગલાં સાથે, સાર્વત્રિક સેવા સ્થગિત કરવામાં આવી હતી અને સ્વયંસેવકોની ઘટતી સંખ્યાને કારણે, 48મી બટાલિયનને 43મી/48મી બટાલિયન રચવા માટે 43મી બટાલિયન સાથે ભેળવી દેવામાં આવી હતી. તે જ સમયે, નાગરિક દળોનું નામ બદલીને મિલિશિયા રાખવામાં આવ્યું હતું. મોટેન 1934માં દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયાના બેંક અધિકારીઓના સંગઠનના અધ્યક્ષ તરીકે ચૂંટાયા હતા. 17 ડિસેમ્બર 1936ના રોજ મોટેનને લેફ્ટનન્ટ કર્નલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને 43મી/48મી બટાલિયનની કમાન સંભાળી હતી. ઓક્ટોબર 1938 સુધીમાં, મોટેન સેવિંગ્સ બેંક ઓફ સાઉથ ઓસ્ટ્રેલિયાના ગીરો વિભાગમાં વેચાણ કારકુન તરીકે કામ કરી રહ્યા હતા. વિશ્વ યુદ્ધ II ફાટી નીકળવાના બે મહિના પછી, 43મી/48મી બટાલિયનને ફરીથી અલગ બટાલિયન રચવા માટે અલગ કરવામાં આવી હતી. મોટેને 48મી બટાલિયનની કમાન સંભાળી હતી, જે તરત જ સક્રિય થઈ ન હતી અને અંશકાલિક સેવા પર રહી હતી. 29 ફેબ્રુઆરી, 1940ના રોજ મોટેનને એફિશિયન્સી ડેકોરેશન એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, જે 20 વર્ષની કાર્યક્ષમ કમિશન્ડ સેવા માટે પાર્ટ-ટાઇમ અધિકારીઓને આપવામાં આવ્યો હતો. 26 એપ્રિલના રોજ, મોટેન સર્વ-સ્વયંસેવક સેકન્ડ ઓસ્ટ્રેલિયન ઇમ્પીરિયલ ફોર્સ (સેકન્ડ AIF) માં જોડાયા, અને તેમને લેફ્ટનન્ટ કર્નલના મૂળ હોદ્દા પર 2/27 મી બટાલિયનના કમાન્ડિંગ ઓફિસર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા. એક આંખમાં દ્રષ્ટિ ઓછી હોવા છતાં તેમને સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા. આ બટાલિયનની સ્થાપના 7 મેના રોજ દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયાના વુડસાઇડ ખાતે કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તેણે મૂળભૂત તાલીમ શરૂ કરી હતી. 2/14 મી અને 2/16 મી બટાલિયનની સાથે, 2/27 મી 21 મી બ્રિગેડ સાથે જોડાયેલી હતી, જે 7 મી ડિવિઝનનો ભાગ હતી, બીજા પાયદળ ડિવિઝનને બીજા AIF ના ભાગ રૂપે ઉભું કરવામાં આવ્યું હતું. તમામ રેન્કના 910 માણસોની અધિકૃત તાકાત સાથે, તેનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતુંઃ "એ" થી "ડી" તરીકે નિયુક્ત ચાર રાઈફલ કંપનીઓ; એક બટાલિયનનું મુખ્ય મથક; રેજિમેન્ટલ સહાય પોસ્ટ; અને એક મુખ્ય મથક કંપની જેમાં નિષ્ણાત સંકેતો, વિમાનવિરોધી, મોર્ટાર, વાહક, પાયોનિયર અને વહીવટી પલટનનો સમાવેશ થાય છે. ઓગસ્ટમાં મોટેને મધ્ય વિક્ટોરિયામાં પકપુન્યાલ ખાતે સૈનિકો વિના વ્યૂહાત્મક કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો, ત્યારબાદ સપ્ટેમ્બરના અંતમાં એક અઠવાડિયાની પૂર્વ-ઉતરાણ રજા પર ગયા હતા. પેલેસ્ટાઇન અને ઇજિપ્તની 2/27 મી બટાલિયન 19 ઓક્ટોબરના રોજ મેલબોર્ન માટે પ્રવેશી હતી અને બે દિવસ પછી માંગવામાં આવેલી દરિયાઈ જહાજ મૌરેટાનિયામાં સવાર થઈ હતી. બ્રિટિશ ભારતમાંથી પસાર થતા નૌકાદળે મધ્ય પૂર્વની બાકીની સફર માટે તકલીવા પર ચઢતા પહેલા બોમ્બેની બહાર દેઓલાલી ખાતે એક અઠવાડિયા માટે ટૂંક સમય માટે છાવણી કરી હતી. આ બટાલિયન 24 નવેમ્બરના રોજ ઇજિપ્ત પહોંચી હતી અને સુએઝ નહેર પર કાંતારા ખાતે ઉતરી હતી અને પછી વધુ તાલીમ માટે પેલેસ્ટાઇનના જુલિયસ કેમ્પમાં ગઈ હતી. તેની તાલીમ પૂર્ણ કર્યા પછી, એપ્રિલ 1941માં આ એકમ બાકીના 7મા વિભાગ સાથે મેર્સા મત્રુહ અને નજીકના માટેન બાગુશ ખાતેના પશ્ચિમી રણના કિલ્લાઓમાં સ્થળાંતરિત થયું. તેમની ભૂમિકા અપેક્ષિત જર્મન હુમલા સામે લિબિયા-ઇજિપ્તની સરહદની સુરક્ષાને મજબૂત કરવાની હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન બટાલિયનને સીધી જમીન પર લડાઇનો અનુભવ થયો ન હતો, પરંતુ એક્સિસ એરક્રાફ્ટ દ્વારા વારંવાર હવાઈ હુમલા હેઠળ આવી હતી, તેમની શારીરિક તંદુરસ્તીમાં સુધારો થયો હતો અને યુદ્ધ ક્ષેત્રમાં ઉપયોગી અનુભવ મેળવ્યો હતો. 22 મેના રોજ, બટાલિયન સીરિયા અને લેબનોન પર આક્રમણની તૈયારીમાં પેલેસ્ટાઇન પરત ફરવા લાગી. એકમનું મુખ્ય જૂથ 26 મેના રોજ કાંતારા ખાતે સુએઝ નહેરને પાર કરીને બે દિવસ પછી ઉત્તર પેલેસ્ટાઇનમાં કફર યેહેઝકેલ ખાતે તેના વિધાનસભા વિસ્તારમાં પહોંચ્યું હતું. સીરિયા-લેબનોન અભિયાન બ્રિગેડિયર જેક સ્ટીવન્સની 21મી બ્રિગેડને ઉત્તર તરફના વિશાળ દરિયાકાંઠાના માર્ગ સુધી આગળ વધવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું અને તેને બે ટુકડીઓમાં વહેંચવામાં આવી હતી. મોટેનની ટુકડી, જેમાં <ID2મી બટાલિયન અને કેટલીક હળવી ટાંકીઓ હતી, જેને તોપખાના અને ઇજનેરો દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો અને નૌકાદળના ગોળીબારના સમર્થન સાથે, <ID3મી બટાલિયન દ્વારા સરહદી ચોકીઓ પર કબજો કર્યા પછી દરિયાકાંઠાના રસ્તાને સાફ કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે <ID1મી બટાલિયન પર આધારિત સમાન ટુકડી વધુ મુશ્કેલ અંતર્દેશીય માર્ગ તરફ આગળ વધી હતી. બ્રિટિશ ચેશાયર યોમનરી ઘોડેસવાર કેવેલરી રેજિમેન્ટ દ્વારા રચાયેલી સહાયક ટુકડી મોટેનની ટુકડીને પૂર્વ બાજુની સુરક્ષા પૂરી પાડશે અને જો તેની ટુકડી લિટાની નદીમાં રાખવામાં આવે તો મદદ કરશે. પ્રારંભિક કામગીરીઓ અને ઇન્સારીયે પર કબજો 8 જૂનના રોજ વહેલી સવારે આક્રમણ શરૂ થયું હતું પરંતુ સ્ટીવન્સે મોટેનની સંપૂર્ણ મોટરવાળી ટુકડીને 2/14 મી બટાલિયન દ્વારા આગળ ન વધારવાનો નિર્ણય કર્યો હતો, પરંતુ તેના બદલે તે એકમને આગળ વધતા રાખ્યું હતું કે કેમ તે સ્થાપિત કરવા માટે કે શું ફ્રેન્ચ લોકોએ રસ્તાને ખાડો પાડ્યો હતો અથવા પુલો તોડી પાડ્યા હતા કે જે 2/27 ને આગળ વધતા અટકાવશે. પ્રથમ દિવસના અંત સુધીમાં, 2/14 મી બટાલિયનએ ટાયર શહેર પર કબજો કરી લીધો હતો. 9 જૂનના રોજ જ્યારે ઇસ્કંદરૌન ખાતેના રસ્તામાં એક મોટો ખાડો ઇજનેરો દ્વારા ભરવામાં આવ્યો ત્યારે 2/27 th આગળ વધવાનું શરૂ થયું. ભારે લડાઈમાં, 2/16 મીએ 9 જૂનના રોજ હોડી દ્વારા લિટાનીને પાર કરી, અને તે સાંજે, 2/27 મી બટાલિયનની એક કંપની દ્વારા સમર્થિત, તેઓએ વિરુદ્ધ કિનારે સાફ કરવાનું શરૂ કર્યું. આ લડાઈ દરમિયાન, 2/27 th ની અલગ કંપનીએ અલ્જેરિયાના વસાહતી સૈનિકોની એક આખી કંપની પર કબજો કરી લીધો હતો. તે રાત્રે ઇજનેરો દ્વારા પન્ટૂનનો ઉપયોગ કરીને નદી પર પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો અને બાકીના 2/27 એ 10 જૂનની સવારે તેમના વાહનોમાં પાર કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. 10 જૂનના રોજ 2/27 મી નૌકાદળમાં સવાર ઘોડેસવારોની ટુકડીની આગેવાનીમાં દરિયાકાંઠાના રસ્તા પર આગળ વધ્યું, જ્યારે 2/16 મીએ પૂર્વ તરફના ઊંચા મેદાનને સાફ કર્યું. ઘોડેસવારો કાફર બદ્દાથી છૂટાછવાયા પ્રતિકાર દ્વારા આગળ વધ્યા, પરંતુ બંને પાયદળ બટાલિયનોને રસ્તાની પૂર્વની ટેકરીઓ વચ્ચે વિરોધનો સામનો કરવો પડ્યો, અને જાનહાનિ સહન કરવી પડી. ફ્રાન્સને સંતુલનથી દૂર રાખવા માંગતા સ્ટીવન્સે મોટેનને મધ્યરાત્રિએ ઇન્સારિયે ખાતે ફ્રેન્ચ સ્થાનો પર હુમલો કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો, જે તેણે બે કંપનીઓ સાથે 30 મિનિટના તોપમારો પછી કર્યો હતો. આને ભારે પ્રતિકારનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને તોપખાના દ્વારા દુશ્મનની કેટલીક ટેન્કોને વિખેરી નાખવામાં આવી ત્યારે તેમાં પણ વિલંબ થયો હતો, તેથી ત્રીજી કંપનીને જમણી બાજુએ અગ્રણી કંપનીઓની આસપાસ ફેરવવામાં આવી હતી અને બટાલિયનના અંતિમ ઉદ્દેશ તરફ ધકેલી દેવામાં આવી હતી. મોટેન, જે ત્રીજી કંપની સાથે આગળ હતો, તેણે હજુ પણ અગ્રણી કંપનીઓનો પ્રતિકાર કરી રહેલા ફ્રેન્ચને ઘેરી લેવાની તક જોઈ, અને ત્રીજી કંપનીને આદેશ આપ્યો કે તે ફ્રેન્ચ સ્થાનોથી પૂર્વ તરફ એસ સાકિયે તરફ જતા રસ્તાની સામે ઊંચી જમીન પર સ્થિતિ લે, જેમાં તેનું મુખ્ય મથક અને પાયોનિયર પલટન ફ્રેન્ચ લોકો માટે પીછેહઠની તે રેખાને અવરોધિત કરવા માટે દરિયાકાંઠાના રસ્તાની ઉપર ઊંચી જમીન પર તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. ફ્રાન્સે 11 જૂનના રોજ વહેલી સવારે આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. ત્યારબાદ 2/14 મી બટાલિયને બીજા દિવસ સુધી આગેવાની લીધી, જ્યારે 2/27 મીએ ફરીથી ભૂમિકા સંભાળી. આ તબક્કે ખાન સાદાની ઉત્તરે ફ્રેન્ચ દ્વારા આગળ વધવું અટકાવવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેઓએ વાડી ઝહરાનીમાં રક્ષણાત્મક સ્થિતિ સ્થાપિત કરી હતી, જે પૂર્વ તરફ મર્ડજયુન તરફ જતા રસ્તાના આંતરછેદ પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે. આ માર્ગને કાપી નાખવાના હેતુથી 2/14 th દ્વારા આગળનો હુમલો નિષ્ફળ રહ્યો હતો. મોટને ફ્રેન્ચ સ્થિતિની પૂર્વમાં ફરી મુલાકાત લીધી, જેને 2/14 th ના સહાયક દ્વારા માર્ગદર્શન આપવામાં આવ્યું. ત્યારબાદ તેણે બે કંપનીઓને આગળ મોકલી અને તેમના સફળ હુમલાએ ઝહરાની નદી પરના પુલને સુરક્ષિત કર્યો અને લગભગ 200 ફ્રેન્ચ કેદીઓને પકડી લીધા. 2/27 th એ દરિયાકાંઠાના રસ્તા પર આગળ વધવાનું ચાલુ રાખ્યું, જેમાં મુખ્ય તત્વો રાઝીયે ગામમાં પહોંચ્યા જ્યાં તેમને ભારે તોપમારો દ્વારા રોકવામાં આવ્યા હતા. બટાલિયનની બે કંપનીઓ 12/13 જૂનની રાત્રે ગાઝીહ નજીકના દર્બ એસ સિમ ગામમાં આગળ વધવામાં સફળ રહી હતી. સીદોન પર કબજો સીદોનના મુખ્ય શહેરને કબજે કરવાનું કામ શરૂઆતમાં 2/16 મી બટાલિયનને આપવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 2/27 મી કંપનીઓ સાથે ડાર્બ એસ સિમ ખાતે પૂર્વથી સીદોનના અભિગમોની રક્ષા કરવા માટે હતી, જો કે આવું કરવાના આદેશો તેમના સુધી પહોંચ્યા ન હતા. 12 જૂનના રોજ, મોટેને મૂલ્યાંકન કર્યું હતું કે સિડોનને કબજે કરવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ આગળથી હુમલો કરવાનો ન હતો કારણ કે સ્ટીવન્સ દ્વારા 2/16 th ને કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ટેકરીઓમાંથી પસાર થઈને સિડોનની પૂર્વમાં આવેલા મિયે ઓઉ મિયે ગામ તરફ આગળ વધવું, પછી બાજુથી સિડોન પર હુમલો કરવો. 13 જૂનની સવાર સુધીમાં, મોટેનની આગળની કંપનીઓ સાતાનિક નદીના દક્ષિણ કાંઠે હતી, પરંતુ તે તોફાની ભૂપ્રદેશમાં તેમની સાથે વાતચીત કરવામાં અસમર્થ હતો. તેમણે તેમને શોધવા માટે પેટ્રોલિંગ મોકલ્યું, અને સ્ટીવન્સે પછી બાકીના 2/27 ને તેમની સાથે જોડાવાનો અને શહેરને કબજે કરવાની શ્રેષ્ઠ રીતની મોટેનની પ્રશંસા અનુસાર સિડોન પર હુમલો કરવાનો આદેશ આપ્યો. પાંચ દિવસના સતત આગળ વધવા અને લડાઈ પછી બટાલિયનના તમામ સભ્યો ખૂબ જ થાકી ગયા હતા, અને જ્યારે પાછળની કંપનીઓ 14 જૂનના રોજ વહેલી સવારે અગ્રણીઓ સુધી પહોંચી, ત્યારે તેઓએ તેમને રાહત આપી જેથી તેઓ હુમલાની તૈયારી કરી શકે. શરૂઆતની રેખા તરફની સખત ક્રોસ-કંટ્રી કૂચ પછી, હુમલાને નોંધપાત્ર પ્રતિકારનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. તે જ દિવસે 2/14 th પર ટેન્કો દ્વારા સમર્થિત મજબૂત ફ્રેન્ચ દળ દ્વારા વળતો હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તોપખાનાની મદદથી તેને અટકાવી દેવામાં આવ્યો હતો. તેની અદ્યતન કંપનીઓની માહિતી પર કાર્યવાહી કરતા કે મિયે ઓ મિયેને ત્યજી દેવામાં આવ્યો છે, 15 જૂનની સવારે મોટેને તેના સૈનિકોને ગામ તરફ આગળ ધપાવ્યા અને કોઈ વિરોધનો સામનો ન કર્યો. 2/27 મી સિદોનની બહારના વિસ્તારમાં આગળ વધ્યું અને શહેરમાં એક પેટ્રોલ મોકલવામાં આવ્યું જેમાં જાણવા મળ્યું કે ફ્રેન્ચ પીછેહઠ કરી ચૂક્યા છે. મોટેન અને તેનું મુખ્ય મથક ટૂંક સમયમાં શહેરમાં પ્રવેશ્યું, પછી મોટેને સ્ટીવન્સને જાણ કરવા માટે એક ટેક્સીનો આદેશ આપ્યો જેણે 16:00 પર શહેરમાં પ્રવેશ કર્યો. ફ્રેન્ચ વળતા હુમલાઓ શરૂઆતમાં મર્ડજયુનની આસપાસના અંતર્દેશીય ટુકડી પર ફ્રેન્ચ વળતા હુમલાઓ સફળ રહ્યા જેના પરિણામે સ્ટીવન્સને 17 જૂનના રોજ આદેશ આપવામાં આવ્યો કે તે વધુ આગળ વધે અને જેઝિન ખાતે ઓસ્ટ્રેલિયન સૈનિકોને મજબૂત કરવા માટે 2/14 મી બટાલિયન મોકલે. સ્ટીવન્સે બદલીની વિનંતી કરી, અને તેમને બ્રિટિશ એકમ, બીજી બટાલિયન, કિંગ્સ ઓન રોયલ રેજિમેન્ટ (લેન્કેસ્ટર) ફાળવવામાં આવી, જે બ્રિટિશ 16મી ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડમાંથી સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. મર્ડજયુન ખાતેની પરિસ્થિતિનું સમાધાન ન થાય ત્યાં સુધી વિરામ હોવા છતાં, 21મી બ્રિગેડે મજબૂત ઘોડેસવારોની પેટ્રોલિંગને આગળ ધપાવી અને 19 જૂનના રોજ 2/16 મીએ વાડી ઝીનીની ઉત્તરે આવેલા જાદ્રા ગામ પર કબજો કરી લીધો. 2/27 th એ અનુસર્યું અને તે બપોરે અલ ઓઉર્ડાનીયે-સેબ્લિન-કાફ્ર માયા વિસ્તારમાં હોદ્દો સંભાળ્યો. 21 જૂનના રોજ મોટેને સેબ્લાઇન અને કાફ્ર માયામાં પેટ્રોલિંગ મોકલ્યું હતું અને આગામી થોડા દિવસો માટે બટાલિયને દરિયાકાંઠાના સ્તંભની પૂર્વીય બાજુની સુરક્ષા માટે બાજુની બાજુએ આવેલા રસ્તાઓ અને દક્ષિણ તરફના માર્ગોને પીક્વેટ કર્યા હતા. 25 જૂનના રોજ, સ્ટીવન્સે અલ હરામ પર્વતમાળા તરફ 2/27 th અને 2/16 th મોકલ્યા, અને પર્વતમાળા પર જમણા હાથની સ્થિતિ ધરાવતા મોટેનને એર રેઝાની તરફ પેટ્રોલિંગ મોકલવાનો આદેશ આપ્યો. આ દરમિયાન, 2/2 પાયોનિયર બટાલિયનની બે કંપનીઓ દ્વારા સમર્થિત 2/25 મી બટાલિયનને બે ટુકડીઓ વચ્ચેના વિસ્તારમાંથી ફ્રેન્ચને સાફ કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. 26 જૂનના રોજ વહેલી સવારે, 2/27 th અને 2/16 th એ ઓછામાં ઓછા ફ્રેન્ચ પ્રતિકાર સામે પર્વતમાળાને સુરક્ષિત કર્યો. 28 જૂનના રોજ, ઓસ્ટ્રેલિયન 17મી બ્રિગેડ દ્વારા મજબૂત કરાયેલ 7મું ડિવિઝન, જેઝિનના દરિયાકાંઠા અને ઉત્તરના વિસ્તારો પર કેન્દ્રિત હતું, અને કામગીરીને વધુ પૂર્વમાં બ્રિટિશ 6 ઠ્ઠી ડિવિઝન પર છોડી દીધી હતી. આનો અર્થ એ થયો કે સ્ટીવન્સની કમાન ફરીથી ઘટાડીને બે બટાલિયન, 2/27 th અને 2/16 th કરવામાં આવી હતી. તેમણે બેરૂત જવાના માર્ગ પર ડેમોર શહેર સામે કામગીરી જાળવી રાખવા માટે વધારાની બટાલિયનની વિનંતી કરી હતી, પરંતુ તે તરત જ આવી ન હતી. તેમણે ફ્રેન્ચ તોપખાનાની જાનહાનિને મર્યાદિત કરવા માટે તેમના એકમોને ડામોર નદીથી પાછા રાખ્યા હતા, પરંતુ તેમની બે બટાલિયનને આક્રમક રીતે આગળ પેટ્રોલિંગ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. 29 જૂનના રોજ, મોટેન તેમના ગુપ્તચર સાર્જન્ટને તેમની જમણી બાજુના લાંબા નિરીક્ષણ પર લઈ ગયા અને હિલ 394 તરીકે ઓળખાતી ઊંચાઈ પર ફ્રેન્ચ સ્થિતિને ઓળખી કાઢી જે ડેમોર નદીની અવગણના કરતી હતી. તેમણે તેમના નજીકના કંપની કમાન્ડરને તે રાત્રે આ સુવિધા માટે એક મજબૂત લડાઇ પેટ્રોલ મોકલવાનું કામ સોંપ્યું હતું, અને ટૂંકા પ્રતિકાર પછી તેને કબજે કરવામાં આવ્યું હતું. ઊંચાઈ પર પલટન-તાકાત રક્ષણાત્મક સ્થિતિ અને નિરીક્ષણ પોસ્ટ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. ચાર કલાકથી વધુ સમય સુધી ભારે ફ્રેન્ચ શેલિંગ છતાં, પલટન પોતાની સ્થિતિમાં રહ્યું હતું. સ્ટીવન્સ બીજો આગળનો હુમલો ટાળવા માંગતો હતો, તેથી મોટેને જમણી બાજુએ ફ્રેન્ચ સ્થાનો અને નદી પાર કરવાના સ્થળોની ફરી શોધ કરવા માટે પેટ્રોલિંગ મોકલ્યું. એકવાર આ સ્થિત થઈ ગયા પછી, અને ડાબી બાજુએ 2/16 th દ્વારા ક્રોસિંગ અને ફ્રેન્ચ સ્થાનોની સમાન જાસૂસી હાથ ધરવામાં આવી હતી, સ્ટીવન્સને 2/2 પાયોનિયર બટાલિયન ફાળવવામાં આવી હતી, પરંતુ આ સમયે તેની પાસે માત્ર બે કંપનીઓ હતી. 1 જુલાઈના રોજ, 2/14 મી બટાલિયન 25 મી બ્રિગેડના ભાગ રૂપે જેઝિનની આસપાસ લડત આપીને 21 મી બ્રિગેડમાં પરત ફરી હતી. જાનહાનિને કારણે ત્રણેય પાયદળ બટાલિયનો નોંધપાત્ર રીતે ઓછી તાકાત ધરાવતી હતી. ડેમોરનો કબજો અને યુદ્ધવિરામ ડેમોરના કબજા માટે, 2/27 th એ અલ મોરહિરા ગામની પશ્ચિમમાં ફ્રેન્ચ સ્થાનોને નષ્ટ કરવા માટે એક જ કંપનીનું પ્રારંભિક ઓપરેશન હાથ ધરવાનું હતું, ત્યારબાદ તે કંપનીને 2/14 th બટાલિયનની બે કંપનીઓ દ્વારા રાહત આપવામાં આવી હતી, 2/27 th ડેમોર નદીને પાર કરીને એલ બોમ અને ફોર-એ-ચોક્સ તરફ જશે અને ફ્રેન્ચ બાજુને ફેરવશે. બ્રિગેડના હુમલા માટે નોંધપાત્ર તોપખાનાની સહાય પૂરી પાડવાની હતી. 2/27 th ની મુખ્ય કંપની 5 જૂનના રોજ સાંજના સમયે અલ હરામથી રવાના થઈ હતી અને ક્રોસ-કંટ્રી કૂચ કરીને અલ બટાલ તરફ આગળ વધી હતી જ્યાં તેઓએ ત્રણ કલાક આરામ કર્યો હતો. મધરાત પછી થોડા સમય પછી તેઓ ફરીથી રવાના થયા, અગાઉના રિકોનિસન્સ દરમિયાન ઓળખાયેલ બિંદુ પર ડેમોરને પાર કર્યું, અને એલ બોમ તરફ બકરીના માર્ગ પર ચઢ્યા. સવારની આસપાસ બંદૂકો ગોઠવતા, મુખ્ય પલટૂને ગામને ખાલી જોવા માટે હુમલો કર્યો, જેમાં કેટલાક ફ્રેન્ચ સૈનિકો દૂરથી ભાગી ગયા હતા. પછીની કંપનીને મુખ્ય કર્મચારીઓમાં જાનહાનિ સહન કરવી પડી હતી અને તે તોપમારામાં વિખેરાઈ ગઈ હતી, પરંતુ ત્રીજી કંપનીએ તેની સાથે ઉદ્દેશ્યોની અદલાબદલી કરી હતી. મુખ્ય કંપનીને દુશ્મનની સ્થિતિએ પકડી રાખી હતી, પરંતુ ત્રીજી કંપનીના આગમનથી હુમલામાં વધારો થયો અને સ્થિતિએ આત્મસમર્પણ કર્યું. બાકીની બટાલિયન આગળ વધી અને તેના ઉદ્દેશો હાંસલ કર્યા. હિલ 512 તરીકે ઓળખાતી સુવિધા પર એક પલટન તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું, જે દરાયા ગામ તરફ નજર રાખતું હતું. 24 કલાકની સખત કૂચ અને ચઢાણ પછી, કેટલીક લડાઈઓ સાથે, જેમાં ઊભું ચડાણ અને પછી, બટાલિયને કોરિડોરને સુરક્ષિત કર્યો હતો, જેમાંથી 17મી બ્રિગેડે પસાર થવાનો હતો અને પછી હુમલો કર્યો હતો, ડેમોરથી બેરૂત તરફ ઉત્તર તરફ જતા રસ્તાને કાપી નાખ્યો હતો. આખરે, સ્ટીવન્સે 17મી બ્રિગેડના હુમલા માટે શરૂઆતની લાઇનને સુરક્ષિત કરવા માટે કોરિડોરમાંથી અલ મૌરહિરા ખાતેની બે કંપનીઓને દૂર કરીને 2/14 મી બટાલિયનને ધકેલી દીધી, અને 17મી બ્રિગેડે તેનું અનુસરણ કર્યું. 2/27 th ની સૌથી અદ્યતન કંપની દામૌરની પૂર્વીય હદમાં પહોંચી હતી અને શહેરમાં બે પલટન મોકલી હતી જ્યાં તેઓએ ફ્રેન્ચ સૈનિકો સાથે ગોળીબારની ઘણી તીવ્ર આપ-લે કરી હતી અને તેમની પોતાની સંખ્યા કરતાં વધુ કબજે કરી હતી. દક્ષિણના હુમલાઓએ ફ્રેન્ચને પીછેહઠ કરવા માટે પ્રેરિત કર્યા, અને 9 જુલાઈની સવાર સુધીમાં નગર સુરક્ષિત થઈ ગયું. તે ટૂંક સમયમાં સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે ફ્રેન્ચ લોકોએ ઝુંબેશના તમામ મોરચે નોંધપાત્ર અંતર પાછું ખેંચી લીધું હતું, અને સ્ટીવન્સને ડેમોર તરફ નજર રાખતા એબે અને કાફ્રા મટ્ટાના ગામોને સુરક્ષિત કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. મોટેને એક પેટ્રોલિંગ મોકલ્યું જેમાં ગામડાઓ ફ્રેન્ચ સૈનિકોથી ખાલી જોવા મળ્યા, જે પછી 2/14 th દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. ફ્રેન્ચ કમાન્ડર આ તબક્કે થોડા અઠવાડિયાથી શરણાગતિ લેવાનું વિચારી રહ્યા હતા અને ઓસ્ટ્રેલિયન I કોર્પ્સના કમાન્ડર લેફ્ટનન્ટ જનરલ જ્હોન લાવારેકે 30 જૂનની શરૂઆતમાં જ તેમને વાટાઘાટો કરવા વિનંતી કરતો સંદેશ મોકલ્યો હતો. 12 જુલાઈના રોજ 00:01 પર યુદ્ધવિરામ અમલમાં આવ્યું હતું. આ અભિયાન દરમિયાન 2/27 th ને 150 થી વધુ જાનહાનિ થઈ હતી. વિચી દળોના શરણાગતિ પછી, 2/27 th એ સાથી કબજા દળના ભાગરૂપે બેરૂત નજીક હમમાના અને ત્રિપોલી સેક્ટરમાં બખૌનની આસપાસ લશ્કરની ફરજો સંભાળી હતી. ઓક્ટોબરમાં, મોટેને ઓરી સાથે હોસ્પિટલમાં બે અઠવાડિયા ગાળ્યા હતા. બ્રિગેડ કમાન્ડ અને એવોર્ડ્સ મોટેનને 27 ડિસેમ્બરના રોજ કર્નલ અને કામચલાઉ બ્રિગેડિયર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને છઠ્ઠા ડિવિઝનના ભાગ 17મી બ્રિગેડના કમાન્ડર તરીકે તરત જ નિમણૂક કરવા માટે 2/27 th છોડી દીધું હતું. તેમણે "શાંતિથી અને અસરકારક રીતે" સ્ટેનલી સેવિજ પાસેથી બ્રિગેડનો હવાલો સંભાળ્યો, જેમને ઓસ્ટ્રેલિયામાં ભરતી અને પ્રચારના નિયામક તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 17મી બ્રિગેડના મુખ્ય લડાઇ એકમો 2/5મી, 2/6મી અને 2/7મી બટાલિયન હતા. જ્યારે મોટેને કમાન સંભાળી, ત્યારે 17મી બ્રિગેડ વિનાશક ગ્રીક અભિયાન પછી બાકીના 6 ઠ્ઠી ડિવિઝન સાથે સીરિયામાં તાલીમ અને ફરીથી સજ્જ કરી રહી હતી. 12 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ મધ્ય પૂર્વમાં વિશિષ્ટ સેવાઓ માટે મોકલાયેલા દસ્તાવેજોમાં મોટેનનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો અને "સિડોન પર કબજો કરવામાં ઉત્કૃષ્ટ નેતૃત્વ અને બહાદુરી" માટે તેને કમ્પેનિયન ઓફ ધ ડિસ્ટિંગ્યુશ્ડ સર્વિસ ઓર્ડર (ડી. એસ. ઓ.) બનાવવામાં આવ્યો હતો. ડી. એસ. ઓ. માટેના પ્રશસ્તિપત્રમાં લખવામાં આવ્યું હતું કેઃ જાન્યુઆરી 1942ની શરૂઆતમાં, બ્રિટિશ અને ઓસ્ટ્રેલિયન સરકારો વચ્ચે સંમતિ થઈ હતી કે યુદ્ધમાં જાપાનના પ્રવેશના જવાબમાં છઠ્ઠા વિભાગને સીરિયામાંથી પાછો ખેંચી લેવામાં આવશે અને દૂર પૂર્વમાં ખસેડવામાં આવશે. જાન્યુઆરીના અંતમાં અને ફેબ્રુઆરીની શરૂઆતમાં, ઓસ્ટ્રેલિયન સરકાર જાપાનના દક્ષિણ તરફના દબાણનો વિરોધ કરવા માટે 6 ઠ્ઠી ડિવિઝનને જાવામાં તૈનાત કરવા માટે સંમત થઈ હતી. આ યોજનાઓ ટૂંક સમયમાં બદલાઈ ગઈ હતી જ્યારે નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો કે બે બ્રિગેડને સિલોન (આધુનિક શ્રીલંકા) ની રક્ષા માટે વાળવી જોઈએ અને આ કાર્ય માટે 16મી અને 17મી બ્રિગેડની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. મોટેન 10 માર્ચે તેમના મુખ્ય મથક સાથે મધ્ય પૂર્વથી રવાના થયા હતા અને 24 માર્ચે કોલંબોમાં ઉતર્યા હતા. સિલોનમાં બીજા AIF દળની કમાન મેજર જનરલ એલન બોસ દ્વારા 16મી બ્રિગેડની કમાન સંભાળતા બઢતી પર કરવામાં આવી હતી. આ દળ સિલોનના દક્ષિણપશ્ચિમ ખૂણા માટે જવાબદાર હતું, જે વિસ્તાર જાપાનીઝ ઉતરાણ માટે સૌથી વધુ સંભવિત માનવામાં આવે છે. નાળિયેર, રબર અને ચાના વાવેતરથી આવરી ન લેવાયેલા વિસ્તારોમાં ગાઢ ઝાડીઓ અથવા ચોખાના ખેતરોનો સમાવેશ થતો હતો. ભવિષ્યની લડાઈ તેઓએ જે અનુભવ્યું હતું તેનાથી ઘણું અલગ હોવાથી, મોટેને તેના સૈનિકોને તૈયાર કરવા માટે જંગલ વોરફેર સ્કૂલની સ્થાપના કરી. ઓસ્ટ્રેલિયન લોકો નબળા પરિવહન માળખામાં સુધારો કરવામાં પણ સામેલ હતા. જાપાનીઝ વાહક વિમાનોએ 5 અને 9 એપ્રિલ બંનેના રોજ સિલોન પર હુમલો કર્યો હતો અને આ પ્રદેશમાં કાર્યરત કેટલાક બ્રિટિશ અને ઓસ્ટ્રેલિયન જહાજોને ડૂબાડી દીધા હતા. 17મી બ્રિગેડ અકુરેસાની આસપાસ તૈનાત હતી. લગભગ આ જ સમયે, ઓસ્ટ્રેલિયન મિલિટરી ફોર્સના નવનિયુક્ત કમાન્ડર-ઇન-ચીફ, જનરલ સર થોમસ બ્લેમીએ નિર્ણય લીધો કે સિલોનમાં બ્રિગેડ્સ ઓસ્ટ્રેલિયા પરત ફરશે. 17મી બ્રિગેડના મુખ્ય મથકે જુલાઈમાં એથલોન કેસલ પર સવાર થઈને ઓસ્ટ્રેલિયા પરત ફરવાની સફર શરૂ કરી હતી અને 4 ઓગસ્ટના રોજ મેલબોર્ન પહોંચ્યું હતું. પાપુઆ અને ન્યૂ ગિની બ્રિગેડ સેમોર, વિક્ટોરિયા નજીક શિબિરમાં ગઈ અને ટૂંકા ગાળાની રજા પછી, 28 ઓગસ્ટના રોજ મેલબોર્નમાં બ્રિગેડ માટે સ્વાગત ગૃહ પરેડનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. તે જ દિવસે, મોટેનને ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં બ્રિગેડ ખસેડવા માટે ચેતવણીનો આદેશ મળ્યો. રેલવેની ભીડ અને સાધનોની ખામીને કારણે, હન્ટર વેલીમાં ગ્રેટા તરફનું સ્થળાંતર 20 સપ્ટેમ્બર સુધી પૂર્ણ થયું ન હતું. આ પગલા દરમિયાન, મોટેને મેલબોર્નની મુલાકાત લીધી હતી અને તેમને યુદ્ધ સંવાદદાતા ચેસ્ટર વિલ્મોટ દ્વારા લખાયેલા ન્યૂ ગિનીમાં કોકોડા ટ્રેઇલ પરની લડાઈ અંગેના ગુપ્ત અહેવાલને વાંચવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. બ્રિગેડે ગ્રેટા ખાતે ભાગ્યે જ એકત્રીકરણ કર્યું હતું અને ક્વીન્સલેન્ડમાં બ્રિસ્બેન જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો તે પહેલાં પ્રારંભિક તાલીમ કવાયત હાથ ધરી હતી. 6 ઓક્ટોબર સુધીમાં બ્રિગેડને બ્રિસ્બેનના ઉત્તરીય ઉપનગરોમાં એકીકૃત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ બે દિવસ પછી શરૂ થતાં તેનું ત્યાં રોકાણ ટૂંકું હતું. મોટને ઉત્તર ક્વીન્સલેન્ડમાં ટાઉન્સવિલે માટે ઉડાન ભરી હતી, ત્યારબાદ 12 ઓક્ટોબરના રોજ ન્યૂ ગિનીના પ્રદેશમાં કેઇર્ન્સ અને પછી પોર્ટ મોરેસ્બી માટે ઉડાન ભરી હતી. બીજા દિવસે તેઓ પપુઆના પ્રદેશમાં મિલ્ને ખાડી માટે ઉડાન ભરી હતી, જ્યાં બ્રિગેડ હવે જઈ રહી હતી. ઓગસ્ટ અને સપ્ટેમ્બરમાં મિલ્ને ખાડીની લડાઇમાં સાથી દળોની પ્રચંડ જીત અને સમગ્ર 18મી બ્રિગેડને અન્યત્ર તૈનાત કરવાની જરૂરિયાત હોવા છતાં, સાથી દળોના સેનાપતિઓ મિલ્ને ખાડી ખાતે વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ આધારની સુરક્ષાને નબળી પાડવા તૈયાર નહોતા. તેથી 17મી બ્રિગેડને ત્યાં 18મી બ્રિગેડની બાકીની બટાલિયનને રાહત આપવા માટે નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જે મેજર જનરલ સિરિલ ક્લોઝની મિલ્ને ફોર્સનો ભાગ હતી, જેણે 1 ઓક્ટોબરના રોજ 11મા ડિવિઝનને ફરીથી ડિઝાઇન કર્યું હતું. બ્રિગેડની એડવાન્સ ટુકડી ઓક્ટોબરના મધ્યમાં પહોંચી હતી અને ત્યારબાદ તરત જ બટાલિયનો આવી પહોંચી હતી. આ વિસ્તારમાં જાપાનીઝ પ્રવૃત્તિ ઓછી હતી, તેથી બ્રિગેડ મિલ્ને ખાડીમાં કોઈ નોંધપાત્ર લડાઈમાં સામેલ નહોતી. 17મી બ્રિગેડ લશ્કરનો ભાગ હતી તે સમય દરમિયાન આ વિસ્તારમાં મેલેરિયાના ચેપમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો હતો, જે 1942ના નાતાલની આસપાસ દર અઠવાડિયે 1,000 પુરુષો દીઠ 80થી વધુ કેસોની ટોચે પહોંચ્યો હતો. આ રોગ આ વિસ્તારમાં સ્થાનિક હોવાથી, લડાઇ એકમોના અધિકારીઓ દ્વારા નબળી મેલેરિયા વિરોધી દેખરેખ અને અપૂરતા મેલેરિયા વિરોધી પુરવઠાના સંયોજનને કારણે હતો. મોટેને 29 ડિસેમ્બરથી 11મા ડિવિઝનની કમાન સંભાળી હતી, જ્યાં સુધી તે 9 જાન્યુઆરી 1943ના રોજ ન્યૂ ગિનીમાં વાઉ ખાતે આ વિસ્તારમાં આયોજિત બ્રિગેડની જમાવટ માટે જાસૂસી કરવા માટે ઉડાન ભરી ન હતી. 29મી બ્રિગેડ 17મી બ્રિગેડને જીવંત કરવા માટે પહોંચી હતી અને બ્રિગેડના એકમોએ 10 જાન્યુઆરીના રોજ પોર્ટ મોરેસ્બી માટે દરિયાઈ માર્ગે પ્રસ્થાન કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. વાઉનું સંરક્ષણ કંગા ફોર્સ તરીકે ઓળખાતી એક કામચલાઉ ઓસ્ટ્રેલિયન રચના 1942ની શરૂઆતથી લા અને સલામાઉઆ ખાતેના જાપાની પાયા પર દેખરેખ રાખી રહી હતી અને તેમને હેરાન કરી રહી હતી. મોટેન વાઉ પહોંચ્યા ત્યાં સુધીમાં, દળના મુખ્ય ભાગમાં 2/5મી અને 2/7મી સ્વતંત્ર કંપનીઓનો સમાવેશ થતો હતો, જે લાંબા અંતરની પેટ્રોલિંગ અને સર્વેલન્સ માટે પ્રશિક્ષિત અનિયમિત એકમો હતા. જાન્યુઆરીની શરૂઆતમાં, એક જાપાની ટુકડીનો કાફલો સૈન્યબળ સાથે રાબૌલથી લા સુધી રવાના થયો, અને સાથી હવાઈ હુમલાઓ દ્વારા પ્રતિબંધ હોવા છતાં, 7 જાન્યુઆરી 1943ના રોજ મોટાભાગના સૈનિકોને સફળતાપૂર્વક ઉતાર્યા. જવાબમાં, કંગા ફોર્સે મુબો ખાતે જાપાની અદ્યતન સ્થિતિ પર સફળ હુમલો કર્યો અને જાપાની દબાણ હેઠળ પીછેહઠ કરી. લા ખાતે જાપાની સૈન્યબળના આગમનથી વાઉ પર અપેક્ષિત જાપાનીઝ આગેકૂચ પહેલા કંગા દળને મજબૂત કરવા માટે 17મી બ્રિગેડને વાઉ મોકલવાના સાથી પક્ષોના નિર્ણયને પ્રોત્સાહન મળ્યું. મોટેન 14 જાન્યુઆરીના રોજ પોર્ટ મોરેસ્બી પરત ફર્યા અને બીજા દિવસે તેમને લેખિત આદેશો મળ્યા કે તેઓ વાઉ ખાતે સંરક્ષણ અને કંગા દળની કમાન સંભાળશે. 14 જાન્યુઆરીના રોજ, 17મી બ્રિગેડના પ્રથમ લડાયક તત્વોએ હવાઈ માર્ગે વાઉ પહોંચવાનું શરૂ કર્યું, જેનું નેતૃત્વ 2/6મી બટાલિયનની બી કંપની અને અદ્યતન બ્રિગેડ હેડક્વાર્ટર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. બી કંપનીને તરત જ સ્વતંત્ર કંપનીઓને ટેકો આપવા માટે આગળ ધપાવવામાં આવી હતી, જ્યારે 2/6નો મોટો હિસ્સો 19 જાન્યુઆરી સુધીમાં વાઉ પહોંચ્યો હતો અને બીજી કંપનીને ઝડપથી લાથી વાઉ તરફ જતા અન્ય માર્ગ પર ગોઠવવામાં આવી હતી. ખરાબ ઉડાન હવામાન અને અકસ્માતોને કારણે બ્રિગેડની હવાઈ અવરજવરમાં અવરોધ આવ્યો હતો અને બાકીના બ્રિગેડને વાઉમાં ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં તે પછીના સપ્તાહનો મોટાભાગનો સમય લાગ્યો હતો. મોટેનનું વિમાન 15 જાન્યુઆરીના રોજ પાછું ફર્યું અને તે બીજા દિવસ સુધી વાઉ પહોંચ્યો ન હતો. તેઓ હવાઈ પરિવહન વ્યવસ્થાઓ "બિનઅસરકારક અને અવ્યવસ્થિત" હોવાનું કહીને તેમની આકરી ટીકા કરી રહ્યા હતા. 19 જાન્યુઆરી સુધીમાં 2/6 ના નોંધપાત્ર ઘટકોને વાઉ તરફ જતા ટ્રેક પર અસરકારક રીતે તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. 21 જાન્યુઆરીના રોજ, 2/6મીની પેટ્રોલિંગ ટુકડીએ જાપાની સૈનિકોને આગળ વધતા જોયા, પરંતુ આગળ વધવાની દુશ્મનની ધરી સ્પષ્ટ નહોતી. 2/6 માંથી છેલ્લું 23 જાન્યુઆરીના રોજ વાઉ પહોંચ્યું, અને બીજા દિવસે 2/5 બટાલિયનના મુખ્ય તત્વો અને કેટલાક ઇજનેરો ઉડાન ભરી. મોટને જાપાનીઝ મુખ્ય પ્રગતિ સ્થાપિત કરવા માટે પેટ્રોલિંગ વધાર્યું હતું અને 26 જાન્યુઆરી સુધીમાં નક્કી કર્યું હતું કે તેઓ "જાપ ટ્રેક" લેબલવાળા જૂના બિનઉપયોગી ટ્રેકનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે. તેમણે નક્કી કર્યું કે, ધીમા નિર્માણને કારણે વાઉમાં અનામતની અછત હોવા છતાં, તેઓ બ્લેક કેટ ટ્રેક પર 2/6ની આગળની સ્થિતિથી આગળ વધતા જાપાનીઓ પર હુમલો કરશે. એક આક્રમક દુશ્મન "જાપ ટ્રેક" તરફ આગળ વધ્યો અને આ યોજનાને સંપૂર્ણપણે પાટા પરથી ઉતારી દીધી, અને મોટેને ટુકડામાં ટુકડામાં રક્ષણાત્મક જમાવટ સાથે પ્રતિક્રિયા આપી કારણ કે સૈનિકો લેહીઝ ફાર્મ નજીક વાઉની દક્ષિણ પૂર્વમાં આગળની સ્થિતિ સહિત વાઉ પહોંચ્યા હતા. 28 જાન્યુઆરીના અંત સુધીમાં, બાકીના 2/5 વાઉ સુધી પહોંચી શક્યા ન હતા, અને 2/7 બટાલિયન પણ પોર્ટ મોરેસ્બીમાં જમીન પર અટવાઇ ગઇ હતી. મોટેને તેના મોટાભાગના આગળના તત્વોને વાઉ પાછા ફરવા માટે બોલાવ્યા અને તેમને ગામ અને હવાઈ ક્ષેત્રના નજીકના બચાવમાં તૈનાત કર્યા. આખરે 29 જાન્યુઆરીની સવારે બાકીની 2/5મી અને 2/7મી બટાલિયનની મુખ્ય ટુકડી માટે હવામાન પૂરતું તૂટી ગયું. તેમને હવાઈ ક્ષેત્રની આસપાસ રક્ષણાત્મક સ્થિતિમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. 30 જાન્યુઆરીના રોજ સવાર થતાં પહેલાં હવાઈ ક્ષેત્ર પર જાપાની હુમલો શરૂ થયો, જેની શરૂઆત દક્ષિણ પૂર્વથી થઈ હતી. મોટેનનું સ્થાન જાળવી રાખ્યું હતું અને મધ્ય સવાર સુધીમાં તેમણે વિચાર્યું હતું કે તે સવારે વહાણ પર 2/1 ફીલ્ડ રેજિમેન્ટની બે બંદૂકોના આગમન સાથે તેઓ 2/7મીની કંપનીનો ઉપયોગ કરીને જાપાનીઝ ફ્લેન્કિંગ દાવપેચ અટકાવવા માટે પહેલ કરી શકે છે. રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ બ્રિસ્ટોલ બ્યુફાઇટર્સ દ્વારા સ્ટ્રેફિંગ દ્વારા સમર્થિત આ પગલાથી દુશ્મનની નોંધપાત્ર જાનહાનિ થઈ હતી અને જાપાનીઓને તેમના માર્ગમાં રોકવામાં આવ્યા હતા. બીજા દિવસે 2/3 સ્વતંત્ર કંપની અને 2/6 બટાલિયન માટે 100 સૈન્યબળ કાંગા દળને વધુ મજબૂત કરવા માટે પહોંચ્યા. 1 ફેબ્રુઆરીના રોજ વધુ સૈન્યબળો આવ્યા હતા, જેનાથી કંગા દળની સંખ્યા 201 અધિકારીઓ અને 2,965 સૈનિકો સુધી પહોંચી હતી. 3 ફેબ્રુઆરીની રાત સુધીમાં, વાઉ સંરક્ષણ સારી રીતે પકડી રહ્યું હતું, 2/7મીની બીજી કંપનીને જાપાનીઓની વધુ પ્રગતિને રોકવા માટે લેહી ફાર્મની દક્ષિણે આગળ ધકેલી દેવામાં આવી હતી, અને તેમના હુમલાઓ સ્પષ્ટ રીતે નબળા પડી રહ્યા હતા. તે સાંજે મોટને ન્યૂ ગિની ફોર્સને સંકેત આપ્યો કે વાઉ સુરક્ષિત છે. મોટને પછી 2/5મી બટાલિયનને આક્રમક કાર્યવાહી માટે પ્રતિબદ્ધ કરી, અને 9 ફેબ્રુઆરી સુધી સખત લડાઈમાં તેઓએ બુલોલો નદીની પશ્ચિમનો વિસ્તાર સાફ કર્યો, જેમાં સેંકડો જાપાનીઓ માર્યા ગયા અને બાકીનાને ઉડાન ભરી. આનાથી વાઉ ખીણમાં જાપાનીઓની તાકાતનો અસરકારક રીતે નાશ થયો. એકીકરણ પછી, મોટેને 2/5ના ભાગમાં આરામ કર્યો અને 2/3 સ્વતંત્ર કંપનીની ત્રણ ટુકડીઓને મુબો તરફ જતા ત્રણ ટ્રેક પર ધકેલી દીધી. ઉત્તરીય બ્લેક કેટ ટ્રેક પર, 2/6 ના તત્વોએ 10 ફેબ્રુઆરીના રોજ મોટા ભાગે જાપાની વળતો હુમલો અટકાવ્યો હતો. મોટને તેમને આરામ કરવા માટે વાઉ પાછા ખેંચવાને બદલે ત્યાં જ રાખ્યા હતા, કારણ કે એકંદર પરિસ્થિતિ અસ્પષ્ટ રહી હતી. 15 ફેબ્રુઆરીના રોજ બે તૃતીયાંશ સ્વતંત્ર કંપનીની પલટન દ્વારા તેમને મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જાપાનીઓ સુવ્યવસ્થિત રીતે મુબો તરફ પાછા ફર્યા, વિમાનો અને પેટ્રોલિંગ દ્વારા હેરાન કરવામાં આવ્યા. 26 ફેબ્રુઆરીના રોજ, બાયબાઇનિંગની આસપાસના જાપાની સ્ટેજીંગ વિસ્તારોને સાફ કરવા માટે ઓસ્ટ્રેલિયાની જમણી બાજુથી 2/5મી બટાલિયન અને 2/7મી સ્વતંત્ર કંપની દ્વારા કરવામાં આવેલા હુમલાનો લગભગ કોઈ વિરોધ થયો ન હતો. મહિનાના અંત સુધીમાં મોટેનના દળોએ જાપાનીઓને મુબો પાછા ધકેલી દીધા હતા. વાઉ તરફ આગળ વધવા અને મુબો તરફ પાછા ફરવા દરમિયાન, મુખ્ય જાપાની લડાયક દળ, 102મી પાયદળ રેજિમેન્ટ, કદાચ લગભગ 1,200 માર્યા ગયા હતા, તેમજ કેટલાક જેઓ ભૂખમરાથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. માર્ચની શરૂઆતમાં, મોટેનને ન્યૂ ગિની ફોર્સના જનરલ ઓફિસર કમાન્ડિંગ, લેફ્ટનન્ટ જનરલ સર ઇવેન મેકે દ્વારા સીરિયા-લેબનોન અભિયાનમાં તેમના પ્રદર્શન માટે ડી. એસ. ઓ. ને બારના તાત્કાલિક પુરસ્કાર માટે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. આ ભલામણને બ્લેમી દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું. 18 મે 1943ના રોજ, મોટેનને વાઉના યુદ્ધ દરમિયાન "નેતૃત્વ અને નિયંત્રણના ઉચ્ચ ક્રમ" માટે તેમના ડી. એસ. ઓ. ને બાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ડી. એસ. ઓ. માટેના પ્રશસ્તિપત્રમાં લખવામાં આવ્યું હતું કેઃ માર્ચની શરૂઆતમાં મોટેને જાપાનીઓ સાથે ગાઢ સંપર્ક જાળવવા માટે તેમની આગળની ટુકડીઓ, 2/5મી બટાલિયન દ્વારા સમર્થિત 2/7મી સ્વતંત્ર કંપનીને યાદ અપાવી હતી. આ તેઓએ આક્રમક પેટ્રોલિંગ દ્વારા કર્યું, અને માર્ચના અંત સુધીમાં મુબો પર જ બંધ કરી દેવામાં આવ્યું. એપ્રિલની શરૂઆતમાં મોટેને આગળની ટુકડીઓને રાહત આપવા માટે 2/7મી બટાલિયન મોકલી હતી. મોટેને નક્કી કર્યું હતું કે વાઉ માટે મુખ્ય ખતરો હવે મારખામ ખીણ વિસ્તારમાંથી છે, તેમણે તે અભિગમોને આવરી લેવા માટે 2/6મી બટાલિયન તૈનાત કરી હતી, 2/7મી મુબોની સામે રહી હતી, અને 2/3 સ્વતંત્ર કંપની મિસિમ વિસ્તારમાં સ્થિત હતી. આ સમય સુધીમાં, 2/5મી અને 2/7મી સ્વતંત્ર કંપનીઓને પાછી ખેંચી લેવામાં આવી રહી હતી, અને 15મી બ્રિગેડની 24મી મુખ્ય બટાલિયન આવી રહી હતી. સમગ્ર એપ્રિલ દરમિયાન, મોટેનના દળોએ મુબો તરફના માર્ગો પર પેટ્રોલિંગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. આ ભૂપ્રદેશ અને હવામાન યુદ્ધ દરમિયાન ઓસ્ટ્રેલિયન સૈનિકો દ્વારા સામનો કરવામાં આવેલા સૌથી અપ્રિય હતા. ખડકાળ પર્વતો, લગભગ અભેદ્ય જંગલ, કુનાઈ ઘાસ, નિરાશા અને વરસાદ મોટાભાગના સમય માટે શાસન હતા. મોટેને આરામ શિબિરોની સ્થાપના કરી જ્યાં તેમના સૈનિકો સૂકી સ્થિતિમાં સૂઈ શકે, થોડા ગરમ ભોજન કરી શકે અને પોતાને અને તેમના ગણવેશને ધોઈ શકે. આ આગળની સ્થિતિઓની પાછળ સ્થિત હતા, અને એક એડી ક્રીક ખાતે સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. આવા આરામ શિબિરોએ હતાશા અને માંદગીને ઘટાડવામાં મદદ કરી જે ભયંકર પરિસ્થિતિઓ સાથે હાથમાં હતી. 23 એપ્રિલના રોજ, કંગા દળનું વિસર્જન કરવામાં આવ્યું હતું અને મેજર જનરલ સ્ટેનલી સેવિગેના ત્રીજા વિભાગનું મુખ્ય મથક બુલોલો ખાતે ખોલવામાં આવ્યું હતું, જેણે મોટેનની બ્રિગેડની કમાન સંભાળી હતી. 24 અને 25 એપ્રિલના રોજ 2/7મી બટાલિયન દ્વારા "ધ પિમ્પલ" નામની જાપાનીઝ હસ્તકની સુવિધા પર કંપનીનો નિષ્ફળ હુમલો દર્શાવે છે કે આવી મર્યાદિત આક્રમક ક્રિયાઓ સફળ થવા માટે વ્યાપક જાસૂસી, સુધારેલ સંદેશાવ્યવહાર અને સહાયક વિમાનો અને તોપખાનામાંથી ચોક્કસ ચોકસાઈ જરૂરી હતી. મોટેનને સેવિગેના પ્રારંભિક નિર્દેશો હતા કે 17મી બ્રિગેડ જાપાનીઓને મુબો વિસ્તારમાંથી બુલોલો ખીણમાં પ્રવેશતા અટકાવશે, મુબો-ગુઆડગસાલ-વાઇપાલી વિસ્તારને સુરક્ષિત કરશે અને બિટોલી નદીની દક્ષિણે આવેલા દરિયાકાંઠાના વિસ્તાર પર નિયંત્રણ મેળવશે. તેની ડાબી બાજુ વિશે મોટેનની ચિંતાનો અર્થ એ હતો કે તેણે વાઇપાલી, "જેપ ટ્રેક" અને "બ્લેક કેટ ટ્રેક" થી બે ટ્રેક પર પેટ્રોલિંગ કરવા માટે વાઉ ખાતે 2/5મી બટાલિયનને જાળવી રાખી હતી. આ સમયે મોટેન માનતા હતા કે તેમના મુખ્ય મથક માટે શ્રેષ્ઠ સ્થાન વાઉમાં રહે છે, પરંતુ સેવિગે અસંમત થયા અને તેમને આગળ વધવા વિનંતી કરી. 2/7મી બટાલિયનની એક કંપની દ્વારા 2 મેના રોજ "ધ પિમ્પલ" પર વધુ પ્રયાસ પણ નિષ્ફળ રહ્યો હતો, જોકે હવાઈ સહાયમાં સુધારો થયો હતો. આનાથી સેવિગે તૈયાર રક્ષણાત્મક સ્થાનો પર હુમલો ન કરવાની નીતિ નક્કી કરી, પરંતુ તેના બદલે આક્રમક પેટ્રોલિંગ અને નાના મર્યાદિત હુમલાનો ઉપયોગ કરીને જાપાનીઝ ડિફેન્ડર્સને બહાર કાઢવા, તટસ્થ કરવા અને અલગ પાડવાની નીતિ અપનાવી. આમ છતાં, 7 મેના રોજ 2/7મીએ "ધ પિમ્પલ" પર વધુ એક નિરર્થક હુમલો કર્યો. ત્રણ હુમલાઓમાં 2/7મી બટાલિયન માટે કુલ જાનહાનિ 12 માર્યા ગયા હતા અને 25 ઘાયલ થયા હતા. બે દિવસ પછી 2/7મી બટાલિયનની એક કંપની જાપાની હુમલાથી ઘેરાયેલી હતી અને રાહત દળને આગામી બે દિવસમાં થોડી મુશ્કેલી સાથે તેમની સામે લડવું પડ્યું હતું. મોટેનના મુખ્ય મથકના સ્થાન અંગે સેવિગે અને મોટેન વચ્ચે સ્પષ્ટ મંતવ્યોની આપ-લે પછી, સેવિગે સ્પષ્ટતા કરી હતી કે મોટેન પોતે વાઉ ખીણની સુરક્ષા માટે જવાબદાર નથી, પરંતુ માત્ર મુબોથી ખીણમાં પ્રવેશ અટકાવવા માટે જવાબદાર છે, અને મોટેને તેનું મુખ્ય મથક સ્કિન્ડેવાઈ તરફ આગળ ખસેડ્યું હતું. તેમના મતભેદો હોવા છતાં, સેવિગે અને મોટેને સાથે મળીને સારી રીતે કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. 12 મેના રોજ, મોટેને તેમની અપેક્ષા અનુસાર તેમની યોજનામાં સુધારો કર્યો કે જાપાનીઓ સલામાઉઆ અને મુબોની આસપાસ રક્ષણાત્મક પગલા પર રહેશે, અને નિર્ણય લીધો કે તેઓ માત્ર એક જ બટાલિયનનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખશે, જેમાં એક કંપની બિટોલી નદીથી નાસાઉ ખાડી સુધી દક્ષિણના દરિયાકિનારાને સુરક્ષિત કરશે. બે/સાતમી બટાલિયન આગળ રહી, બે/છઠ્ઠીની કંપની દરિયાકાંઠાના કાર્ય માટે જોડાયેલી હતી, અને બાકીની બ્રિગેડને અનામત રાખવામાં આવશે. સેવિગે અને મોટેન બંને નાસાઉ ખાડી અને ડુઅલીની આસપાસના દક્ષિણ અથવા જમણા ભાગ વિશે ચિંતિત હતા. મોટેને આક્રમક પેટ્રોલિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું અને ટૂંક સમયમાં જ તેણે જાપાનીઓને તેમની રક્ષણાત્મક સ્થિતિ સુધી મર્યાદિત કરી દીધા. મેના અંત સુધીમાં, મોટેન બ્રિગેડ ફોરવર્ડ એરિયામાં 2/7મી બટાલિયનને રાહત આપવા માટે 2/6મી બટાલિયનને લાવ્યા હતા. જૂનના પ્રથમ સપ્તાહ સુધીમાં, 2/6 કંપનીઓને નેપિયર ખાતે પલટન સાથે લબાબિયા રિજ; મેટ મેટ ખાતે; શિખર સંમેલનમાં; અને સેડલ ખાતે તૈનાત કરવામાં આવી હતી. 2/5મી અને 2/7મી બટાલિયનો વાઉ અને તેની આસપાસ આવેલી હતી. મોટેન લબાબિયા રિજ ખાતે 2/6 બટાલિયન કંપનીની સ્થિતિથી નાખુશ હતા, અને ગોઠવણનો આદેશ આપ્યો હતો જેથી પિમ્પલ નજીકની જાપાની પ્રવૃત્તિને શોધવાનું સરળ બને. તે જ સમયે, મોટેનને નાસાઉ ખાડીમાં યુ. એસ. બટાલિયનના ઉતરાણમાં મદદ કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ આગામી આક્રમણના ભાગરૂપે મુબો પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, અને તેણે નાસાઉ ખાડીમાં જાસૂસી પેટ્રોલિંગનું કામ સોંપ્યું હતું. મોટેનને ઉતરાણનું સંકલન કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું અને પછી યુ. એસ. બટાલિયનને કમાન્ડ હેઠળ લઈને મુબોને કબજે કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. 15 જૂનના રોજ મોટેને ન્યૂ ગિની ફોર્સના કમાન્ડર લેફ્ટનન્ટ જનરલ સર એડમન્ડ હેરિંગ અને ડેપ્યુટી ચીફ ઓફ ધ જનરલ સ્ટાફ મેજર જનરલ ફ્રેન્ક બેરીમેન સહિત વરિષ્ઠ કમાન્ડરોને ઓપરેશન માટેની તેમની પાંચ તબક્કાની યોજના વિશે માહિતી આપી હતી અને હેરિંગે મોટેનની વ્યવસ્થાઓ સાથે સંતોષ વ્યક્ત કર્યો હતો. 17મી બ્રિગેડે મુબો અને લબાબિયા પર્વતમાળા પર જાપાની હુમલાઓનો પ્રતિકાર કર્યો હતો અને ઓગસ્ટમાં કોમિયાટમ અને માઉન્ટ તાંબુ પર કબજો મેળવ્યા બાદ, મોટેનને બ્રિટિશ સામ્રાજ્યના આદેશના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને ફરીથી રવાનગીમાં તેનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. 17મી બ્રિગેડ આરામ કરવા અને ફરીથી સંગઠિત થવા માટે ઓસ્ટ્રેલિયા પરત ફરી હતી અને બાદમાં એટાપે-વેવાક અભિયાન માટે ન્યૂ ગિની પરત ફરી હતી. મોટેને 18 નવેમ્બર 1945થી છઠ્ઠા ડિવિઝનની કમાન સંભાળી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયા પરત ફર્યા બાદ, મોટેનને 17 જાન્યુઆરી, 1946ના રોજ એડિલેડમાં રેજિમેન્ટલ સુપરન્યુમેરરી લિસ્ટમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમણે પોતાની નાગરિક કારકિર્દી ફરી શરૂ કરી હતી. તેમણે જૂનમાં લંડનમાં વિજય કૂચમાં ઓસ્ટ્રેલિયન સેનાના ભાગનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. મોટેન 1947માં ઇમ્પીરિયલ વોર ગ્રેવ્સ કમિશનના ઓસ્ટ્રેલિયન આર્મી પ્રતિનિધિ બન્યા હતા અને સીએમએફની 9મી બ્રિગેડની કમાન સંભાળી હતી અને આ ક્ષમતામાં સેવા આપતી વખતે તેમને 1952માં સીએમએફની 27મી બટાલિયનના માનદ કર્નલ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમને ડિસેમ્બરમાં સેવિંગ્સ બેંક ઓફ સાઉથ ઓસ્ટ્રેલિયાના જનરલ મેનેજર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 16 માર્ચ 1953ના રોજ ઓસ્ટ્રેલિયાના ગવર્નર-જનરલના સહાયક તરીકે તેમની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. મોટેન 5 સપ્ટેમ્બર 1953ના રોજ ટોરેન્સ ડ્રીલ હોલ ખાતે 27મી બટાલિયનના બોલ પર પડી ગયા હતા અને 14 સપ્ટેમ્બરના રોજ રોયલ એડિલેડ હોસ્પિટલમાં હૃદયરોગના હુમલાથી તેમનું અવસાન થયું હતું. તેમને સેન્ટેનિયલ પાર્ક કબ્રસ્તાનમાં એંગ્લિકન અને કેથોલિક વિધિઓ સાથે સંપૂર્ણ લશ્કરી સન્માન સાથે દફનાવવામાં આવ્યા હતા. તેઓ તેમના પરિવારમાં પત્ની, પુત્રી અને બે પુત્રોને પાછળ છોડી ગયા હતા. તેમના પુત્ર, જ્હોન મોટેન, 1988 થી 1991 સુધી સુરક્ષા મહાનિદેશક (ઓસ્ટ્રેલિયન સિક્યુરિટી ઇન્ટેલિજન્સ ઓર્ગેનાઇઝેશનના વડા) હતા. ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો પુસ્તકો વેબસાઇટ્સ યુદ્ધ ડાયરીઓ અને ગેઝેટ 1899 જન્મ 1953 મૃત્યુ દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયાના લશ્કરી કર્મચારીઓ ઓસ્ટ્રેલિયન બ્રિગેડિયર્સ ઓસ્ટ્રેલિયન કમાન્ડર્સ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટીશ એમ્પાયર ઓસ્ટ્રેલિયન કમ્પેનિયન્સ ઓફ ધ ડિસ્ટિંગ્યુશ્ડ સર્વિસ ઓર્ડર ઓસ્ટ્રેલિયન આર્મી પર્સનલ ઓફ વર્લ્ડ વોર II પીપલ ફ્રોમ હોકર, સાઉથ ઓસ્ટ્રેલિયા યુનિવર્સિટી ઓફ એડિલેડના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ