USS Sea Rover
યુ. એસ. એસ. સી રોવર (એસ. પી.-1014), પાછળથી એટી-57,1918 થી 1921 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું સશસ્ત્ર ટગ ઇન કમિશન હતું. બાંધકામ, સંપાદન અને કાર્યરત સી રોવરનું નિર્માણ 1902માં સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયા ખાતે ફુલ્ટન આયર્ન વર્ક્સ દ્વારા વ્યાપારી ટગબોટ એસએસ સી રોવર તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે 11 ડિસેમ્બર 1917 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વેસ્ટ કોસ્ટના પાણીમાં વેપારી સેવામાં કામ કર્યું હતું, જ્યારે તેમના માલિકો, સાન ફ્રાન્સિસ્કોના શિપ ઓનર્સ એન્ડ મર્ચન્ટ્સ ટગબોટ કંપનીએ તેમને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શિપિંગ બોર્ડને વેચી દીધા હતા, જેણે તરત જ તેમને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ઉપયોગ માટે યુ. એસ. નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરી દીધા હતા. તેણીને વિભાગ પેટ્રોલ નંબર 1014 સોંપવામાં આવ્યો હતો અને 31 જાન્યુઆરી 1918ના રોજ યુ. એસ. એસ. સી રોવર (એસ. પી.-1014) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. યુ. એસ. નૌકાદળની સેવા વિશ્વ યુદ્ધ I સી રોવર 11 ફેબ્રુઆરી 1918ના રોજ કેલિફોર્નિયાના વાલેજો ખાતે મેર આઇલેન્ડ નેવી યાર્ડથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઇસ્ટ કોસ્ટ તરફ ત્રણ નૌકાઓ ખેંચીને રવાના થઈ હતી. આ સફર પૂર્ણ કર્યા પછી, તેમણે નોર્ફોક, વર્જિનિયા ખાતે સમારકામ કરાવ્યું, ત્યારબાદ 18 મે 1918ના રોજ બર્મુડા પહોંચ્યા ત્યાં સ્ટેશન ટગ તરીકે સેવા આપવા માટે ન્યૂ લંડન, કનેક્ટિકટ ખાતે થોડા સમય માટે સ્ટેશન ટગ તરીકે સેવા આપી. તેમની મશીનરીને કાફલાના કામ માટે ખૂબ જ અવિશ્વસનીય માનવામાં આવતી હોવાથી, સી રોવર એક વર્ષથી વધુ સમય સુધી બર્મુડામાં રહી હતી, મુખ્યત્વે બંદર અને ટાપુઓની નજીક ટોઇંગમાં રોકાયેલી હતી. જો કે, 2 સપ્ટેમ્બર 1918ના રોજ, તે વિનાશક યુ. એસ. એસ. બેરી (ડિસ્ટ્રોયર નં. 2) ચાર્લસ્ટન, દક્ષિણ કેરોલિના. બેરીએ 3 સપ્ટેમ્બર 1918ના રોજ ટગને એસ્કોર્ટ ફરજમાંથી મુક્ત કરી હતી અને તેને બર્મુડા પરત ફરવાનો નિર્દેશ આપ્યો હતો, પરંતુ 4 સપ્ટેમ્બર 1918ના રોજ સી રોવર વાવાઝોડામાં ફસાઈ ગયું હતું. પછીના બે દિવસ દરમિયાન, સી રોવરે ઇંધણ ટાંકીમાં સીમ તોડી નાખી, એક ગંભીર સૂચિ વિકસાવી જેના કારણે તેણીએ એસ. ઓ. એસ. મોકલી અને છેવટે 7 સપ્ટેમ્બર 1918ના રોજ બહામા ટાપુઓમાં આશ્રય લીધો. બર્મુડાએ બહામાસમાં તેના આગમન વિશે સાંભળ્યું ન હતું અને, તેણીની અસફળ શોધ પછી, ભૂલથી 9 સપ્ટેમ્બર 1918ના રોજ સમુદ્રમાં ગુમ થયાની જાણ કરી હતી. સી રોવરે જેક્સનવિલે, ફ્લોરિડા ખાતે સમારકામ કરાવ્યું હતું અને 14 ઓક્ટોબર 1918ના રોજ બર્મુડા પરત ફરી હતી, જ્યાં તે 11 નવેમ્બર 1918ના રોજ યુદ્ધના અંત સુધી અને 1919 સુધી સ્ટેશન ટગ તરીકે રહી હતી. યુદ્ધ પછીની સી રોવર 10 મે 1919ના રોજ 40 સબમરીન ચેઝર્સને દક્ષિણ કેરોલિનાના ચાર્લસ્ટન લઈ જવા માટે બર્મુડાથી રવાના થઈ હતી, પરંતુ સફર દરમિયાન તેને બોઈલરની નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને તેને ત્યાં જ ખેંચી લેવી પડી હતી. સમારકામ પછી, તેઓ 10 જૂન 1919ના રોજ બર્મુડા ખાતે ફરજ પર પરત ફર્યા હતા, પરંતુ 1 જુલાઈ 1919ના રોજ તેમને ત્યાં ફરજમાંથી અલગ કરી દેવામાં આવ્યા હતા. 14 જુલાઈ 1919ના રોજ બર્મુડાથી પ્રસ્થાન કરીને, સી રોવરે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વેસ્ટ કોસ્ટ તરફ તોપખાનાનું લક્ષ્ય ખેંચ્યું અને 27 સપ્ટેમ્બર 1919ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચ્યું. ત્યાં તેણીને ડ્રાયડૉક કરવામાં આવી હતી અને પછી કેરટેકર ક્રૂ સાથે અનામત રાખવામાં આવી હતી. અનામત દરમિયાન, સી રોવરને ફ્લીટ ટગ (એટી) તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1 જુલાઈ 1920ના રોજ એટી-57નું ફરીથી નામકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. નિકાલ અને પછીની કારકિર્દી સી રોવરને 4 માર્ચ 1921ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી અને તેના અંતિમ વેચાણની તારીખે નૌકાદળની સૂચિમાંથી અસરગ્રસ્ત કરવામાં આવી હતી. આ 25 ફેબ્રુઆરી 1922ની વાત સાબિત થઈ, જ્યારે તેણીને સાન ફ્રાન્સિસ્કોના આર. ડબલ્યુ. ગ્રીનને વેચવામાં આવી હતી. ફરી એકવાર એસ. એસ. સી રોવર, ટગ 1949માં રદ ન થાય ત્યાં સુધી સાન ફ્રાન્સિસ્કોના શિપ ઓનર્સ અને મર્ચન્ટ્સ ટગબોટ કંપની સાથે વ્યાપારી સેવામાં પરત ફરી હતી. નોંધો સંદર્ભો નૌકાદળના નૌકાદળના ઇતિહાસ અને હેરિટેજ કમાન્ડની ઓનલાઇન લાઇબ્રેરી પસંદ કરેલી છબીઓઃ નાગરિક જહાજોઃ સી રોવર (અમેરિકન ટગ, 1902). શું યુ. એસ. એસ. સી રોવર (એસ. પી.-1014, બાદમાં એ. ટી.-57) <આઇ. ડી. 1> નાવસોર્સ ઓનલાઈનમાં હતુંઃ સર્વિસ શિપ ફોટો આર્કાઇવ એસ. પી.-1014/એ. ટી. 57 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના સી રોવર ટગ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના જહાજોના સહાયક જહાજો સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં 1902 જહાજો બાંધવામાં આવ્યા હતા.