Cuesta Pass
કુએસ્ટા પાસ અથવા લા કુએસ્ટા પાસ ("ઢોળાવ" માટે સ્પેનિશ), જેને બોલચાલની ભાષામાં ફક્ત ગ્રેડ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે કેલિફોર્નિયાના સેન્ટ્રલ કોસ્ટ પર સાન લુઇસ ઓબિસ્પો કાઉન્ટીમાં એક નીચો પર્વત પાસ છે. તે દક્ષિણ સાન્ટા લુસિયા પર્વતમાળાને 18,000 મીટરની ઊંચાઈએ પાર કરે છે અને આશરે દક્ષિણમાં સાન લુઇસ ઓબિસ્પોને એટાસ્કાડેરો, પાસો રોબલ્સ અને ઉત્તરમાં સલિનાસ ખીણ સાથે જોડે છે. તે યુ. એસ. રૂટ 101 અને યુનિયન પેસિફિક રેલરોડની કોસ્ટ લાઇન દ્વારા પસાર થાય છે, અને સાન લુઇસ ઓબિસ્પો ક્રીકની ખીણમાં સાન લુઇસ ઓબિસ્પોથી પાસ સુધીના લાંબા ઢોળાવ માટે વધુ જાણીતું છે, જેને બિનજરૂરી રીતે "કુએસ્ટા ગ્રેડ" નામ આપવામાં આવ્યું છે. પાસમાંથી પસાર થતી રેલરોડ લાઇનમાં 2.2 ટકા ગ્રેડ સાથેનો એક ભાગ સામેલ છે, જે લોસ એન્જલસ અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો વચ્ચેની દરિયાકિનારાનું સૌથી ઊંડું બિંદુ છે. તે છ ટનલમાંથી પસાર થાય છે, જેમાં પાસના શિખરને બાયપાસ કરવાની ઊંચાઈ પરની એક ટનલનો સમાવેશ થાય છે. આ પાસનો ઉપયોગ સ્વદેશી લોકો દ્વારા લાંબા સમયથી કરવામાં આવતો હતો અને તે ઉત્તરીય ચુમાશ અને સેલિનનની ઐતિહાસિક માતૃભૂમિઓ વચ્ચેની સરહદ પર આવેલો છે. 1769-1770 માં પોર્ટોલા અભિયાન પાસને પાર કર્યું હતું કે તેને દુર્ગમ લાગ્યું હતું તે અંગે સ્રોતો અસંમત છે; જો કે, ટૂંક સમયમાં જ, 1774 માં જુઆન બૌટિસ્ટા ડી અન્ઝાની આગેવાની હેઠળના બે અભિયાનો દ્વારા તેને પાર કરવામાં આવ્યું હતું. તે પાછળથી કેલિફોર્નિયાના સ્પેનિશ મિશનને જોડતા અલ કેમિનો રિયલનો ભાગ બન્યો. જોકે સ્ટેજકોચની અવરજવર 1840ના દાયકાથી પગદંડીનો ઉપયોગ કરતી હતી, પરંતુ તે તોફાની રહી હતી અને મુસાફરોને બહાર નીકળવાની અને સૌથી ઊંચા ભાગોમાં ચાલવાની સલાહ આપવામાં આવી હતી. 1876માં સેન લુઈસ ઓબિસ્પો શહેરએ આ ઘાટ પર સુધારેલા અને સરળ સ્ટેજકોચ રોડના નિર્માણ માટે ભંડોળ પૂરું પાડ્યું હતું. સાન ફ્રાન્સિસ્કોથી દક્ષિણ તરફની સલિનાસ ખીણમાંથી પસાર થતી સધર્ન પેસિફિક રેલરોડ લાઇન 1889માં ઘાટની ટોચની નજીક સાન્ટા માર્ગારિટા પહોંચી હતી અને સાન લુઈસ ઓબિસ્પો સાથે જોડાતી ઘાટ પરની લાઇનની સાતત્યતા 1894માં પૂર્ણ થઈ હતી. તેની મૂળ સાત ટનલના નિર્માણમાં હાથથી ખોદવામાં આવેલા ખડકના રેકોર્ડને દૂર કરવાનો સમાવેશ થાય છે. આમાંથી એક ટનલ 1910માં ધસી ગઈ હતી અને તેને બાયપાસ કરવામાં આવી હતી. 1940 થી 1960 સુધી લાંબી પીસમીલ પ્રક્રિયામાં ટનલને પહોળી કરવામાં આવી હતી અને કોંક્રિટથી મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી. 1987માં શિખરની ટનલમાં લાગેલી આગને કારણે વધુ રેલાઈનિંગ થયું હતું. 1996માં, સધર્ન પેસિફિક રેલરોડ યુનિયન પેસિફિક રેલરોડમાં ભળી ગયું. 1914માં સાન લુઈસ ઓબિસ્પોથી ખીણની પશ્ચિમ બાજુએ આવેલા ઘાટ સુધીના રસ્તાના અગાઉના માર્ગને ખીણની નીચે સુધી ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યો હતો અને તેને સંપૂર્ણ બે માર્ગીય માર્ગ સુધી પહોળો કરવામાં આવ્યો હતો. તેને 1923માં કોંક્રિટમાં ફરીથી બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 1926માં યુ. એસ. રૂટ 101ના ભાગ રૂપે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 1938માં, ધોરીમાર્ગને ખીણની પૂર્વ બાજુએ ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યો હતો અને તેને ચાર લેન સુધી પહોળો કરવામાં આવ્યો હતો; બે જૂની ગોઠવણીના ભાગો હજુ પણ મળી શકે છે. 2004માં બીજું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. કેલિફોર્નિયા યુ. એસ. રૂટ 101 સાન્ટા લુસિયા રેન્જ લેન્ડફોર્મ્સ ઓફ સાન લુઇસ ઓબિસ્પો કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન સાન લુઇસ ઓબિસ્પો કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયા