Leading wheel
વરાળ એન્જિનનું અગ્રણી ચક્ર અથવા અગ્રણી એક્સલ અથવા પાયલોટ વ્હીલ એ ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સની સામે સ્થિત એક બિન-સંચાલિત વ્હીલ અથવા એક્સલ છે. અગ્રણી વ્હીલ્સની એક્સલ અથવા એક્સલ સામાન્ય રીતે અગ્રણી ટ્રક પર સ્થિત હોય છે. અગ્રણી વ્હીલ્સનો ઉપયોગ લોકોમોટિવ વાટાઘાટ વળાંકને મદદ કરવા અને બોઈલરના આગળના ભાગને ટેકો આપવા માટે થાય છે. ઝાંખી ઘણી અગ્રણી બોગીઓમાં ઊભી ધરીની આસપાસ સરળ પરિભ્રમણ ગતિ હોતી નથી. સ્પ્રિંગ્સ દ્વારા નિયંત્રિત સ્લાઇડિંગ ગતિ સાથે બોગીસને 1865 માં વિલિયમ એડમ્સ દ્વારા પેટન્ટ કરવામાં આવી હતી. અન્ય ડિઝાઇનમાં કેન્દ્રિત ક્રિયા સાથે બોગીનું વજન લેવા માટે સ્વિંગ લિંક્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. અગ્રણી વ્હીલ્સનો પ્રથમ ઉપયોગ સામાન્ય રીતે જ્હોન બી. જેર્વિસને આભારી છે, જેમણે તેમની 1832 ની ડિઝાઇનમાં ચાર અગ્રણી વ્હીલ્સ અને બે ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સ (એક પ્રકાર જે જેર્વિસ તરીકે જાણીતો બન્યો) સાથે લોકોમોટિવ માટે તેનો ઉપયોગ કર્યો હતો. લોકોમોટિવ વ્હીલ વ્યવસ્થાને વર્ણવવાની વ્હાઈટ પ્રણાલીમાં, તેમના લોકોમોટિવને 4-2-0 તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવશે, એટલે કે, તેમાં ચાર અગ્રણી વ્હીલ્સ, બે ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સ અને કોઈ પાછળના વ્હીલ્સ ન હતા. યુઆઇસી વર્ગીકરણ પ્રણાલીમાં, જે વ્હીલ્સને બદલે એક્સલ્સની ગણતરી કરે છે અને સંચાલિત એક્સલ્સને દર્શાવવા માટે અક્ષરોનો ઉપયોગ કરે છે, જર્વિસને 2એ વર્ગીકૃત કરવામાં આવશે. અગ્રણી ટ્રકો વિનાના લોકોમોટિવ્સને સામાન્ય રીતે ઝડપી ગતિના ઉપયોગ માટે અયોગ્ય ગણવામાં આવે છે. ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે પર ડબલબોઇસ, કોર્નવોલ ખાતે બે 0-4-4 સાથે સંકળાયેલા અકસ્માતને પગલે બ્રિટિશ રેલ્વે ઇન્સ્પેક્ટોરેટે 1895માં આ પ્રથાની નિંદા કરી હતી. જોકે, અન્ય ડિઝાઇનરોએ આ પ્રથા જાળવી રાખી હતી અને લંડન, બ્રાઇટન અને સાઉથ કોસ્ટ રેલવેની પ્રખ્યાત 0-4-2 ગ્લેડસ્ટોન વર્ગ પેસેન્જર એક્સપ્રેસ 1933 સુધી મુશ્કેલી મુક્ત સેવામાં રહી હતી. એક અગ્રણી એક્સલ (ટટ્ટુ ટ્રક તરીકે ઓળખાય છે) સ્થિરતામાં થોડો વધારો કરે છે, જ્યારે ચાર પૈડાવાળી અગ્રણી ટ્રક ઝડપી કામગીરી માટે લગભગ જરૂરી છે. એક જ લોકોમોટિવ પર અગ્રણી વ્હીલ્સની સૌથી વધુ સંખ્યા છ છે, જે 6-2-0 ક્રેમ્પટન પ્રકાર અને પેન્સિલવેનિયા રેલરોડના 6-4-4-6 S1 ડુપ્લેક્સ લોકોમોટિવ અને 6-8-6 S2 સ્ટીમ ટર્બાઇન પર જોવા મળે છે. છ પૈડાવાળી અગ્રણી ટ્રકો ખૂબ લોકપ્રિય નહોતી. ક્રેમ્પટનનું નિર્માણ 1840ના દાયકામાં કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1939 સુધી PRRએ S1 પર એકનો ઉપયોગ કર્યો ન હતો. એ. એ. આર. ચક્ર ગોઠવણી એડમ્સ એક્સલ ટ્રેઇલિંગ વ્હીલ યુ. આઇ. સી. લોકોમોટિવ એક્સલ ગોઠવણીનું વર્ગીકરણ પણ જુઓ.