HMS Thracian (1920)
એચ. એમ. એસ. થ્રેસિયન પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ નેવી માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. વર્ણન એસ-વર્ગના વિધ્વંસકો અગાઉના સંશોધિત આર વર્ગના સુધારેલા સંસ્કરણો હતા. તેઓ વિસ્થાપિત થયા હતા. જહાજોની એકંદર લંબાઈ, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ હતી. તેઓ બે બ્રાઉન-કર્ટિસ સજ્જ વરાળ ટર્બાઇન દ્વારા સંચાલિત હતા, દરેક એક પ્રોપેલર શાફ્ટ ચલાવતી હતી, જેમાં ત્રણ યારો બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી વરાળનો ઉપયોગ થતો હતો. ટર્બાઇનોએ કુલ વિકસાવી અને મહત્તમ ઝડપ આપી. આ જહાજો મહત્તમ બળતણ તેલ વહન કરતા હતા જે તેમને મહત્તમ બળતણ તેલની શ્રેણી આપતા હતા. જહાજોના પૂરક 90 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. થ્રેસિયન સિંગલ માઉન્ટ્સમાં ત્રણ ક્યુએફ માર્ક IV બંદૂકો અને સિંગલ 2-પાઉન્ડર (40 મીમી) "પોમ-પોમ" એન્ટી-એરક્રાફ્ટ બંદૂકથી સજ્જ હતો. આ જહાજ ટોર્પિડોઝ માટે બે ટ્વીન માઉન્ટોથી સજ્જ હતું. 18 ઇંચ (45 સે. મી.) ટોર્પિડોઝ માટે આગાહીના વિરામ સમયે પુલની બાજુમાં બે વધારાના સિંગલ માઉન્ટો મૂકવામાં આવ્યા હતા. તમામ ટોર્પિડો ટ્યુબ પાણીની ઉપર હતી અને આગ લગાડવા માટે પસાર થઈ હતી. બાંધકામ અને કારકિર્દી એચ. એમ. એસ. થ્રેસિયનની સ્થાપના 17 જાન્યુઆરી 1918ના રોજ હોથોર્ન લેસ્લી એન્ડ કંપની ખાતે કરવામાં આવી હતી, પરંતુ યુદ્ધ પછી નૌકાદળના ખર્ચમાં નાણાકીય મર્યાદાને કારણે તેને 5 માર્ચ 1920 સુધી શરૂ કરવામાં આવી ન હતી. તે 1 એપ્રિલ 1922ના રોજ શીઅરનેસ ડોકયાર્ડ ખાતે પૂર્ણ થયું હતું. હોંગકોંગનું યુદ્ધ આ જહાજએ ડિસેમ્બર 1941માં હોંગકોંગની લડાઈમાં ભાગ લીધો હતો, જેની કમાન લેફ્ટનન્ટ-કમાન્ડર આર્થર લ્યુઅર્ડ પિયર્સની હતી. 8 ડિસેમ્બરના રોજ સિંગાપોરના પ્રસ્થાન પછી તે વસાહતની રક્ષા કરનારી એકમાત્ર વિધ્વંસક હતી. 10 ડિસેમ્બરના રોજ, તેમણે લમ્મા ટાપુ પર ઉતરવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા જાપાનીઝ હસ્તકળા પર દરોડામાં ભાગ લીધો હતો. 13 ડિસેમ્બરના રોજ, તેમણે કોવલૂન અને ગ્રીન આઇલેન્ડથી હોંગકોંગ આઇલેન્ડના એબરડિનમાં કર્મચારીઓને બહાર કાઢવામાં ભાગ લીધો હતો. 16 ડિસેમ્બરના રોજ, તેણીએ હોંગકોંગ ટાપુ પર આક્રમણની તૈયારી કરી રહેલી જાપાનીઝ નૌકાઓ પર હુમલો કર્યો, પરંતુ યુકે કોક ખાતે ભાગી ગઈ. તે દિવસે પાછળથી તેણીને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી અને એબરડિન ડોકયાર્ડમાં પરત ફર્યા હતા. બપોર પછી, તે જાપાની ઉચ્ચ-સ્તરના બોમ્બ ધડાકાનું લક્ષ્ય બની ગયું. એક નજીકની ભૂલને કારણે ઘણી જાનહાનિ થઈ હતી. ડોકયાર્ડને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હોવાથી, થ્રેસિયનને જમીન પર દોડવાથી જે નુકસાન થયું હતું તેને ઠીક કરવું ખૂબ ખરાબ માનવામાં આવતું હતું. બીજા દિવસે, તેણીને ઇરાદાપૂર્વક નગન ચાઉ ખાતે જમીન પર ફેંકી દેવામાં આવી હતી. થ્રેસિયનના ક્રૂએ પાયદળ તરીકે વસાહતનો બચાવ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, અને યુદ્ધમાં અને ત્યારબાદ કેદમાં ભારે નુકસાન સહન કરવું પડ્યું. 24 ડિસેમ્બરના રોજ, જાપાની સૈનિકોએ જહાજને બચાવવાનું શરૂ કર્યું, અને બાદમાં તેને શાહી જાપાની સેના દ્વારા કબજે કરવામાં આવી હતી. શાહી જાપાની નૌકાદળની સેવા (1942-1945) 1 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ, તેણીને શાહી જાપાની નૌકાદળમાં નૌકાદળના જહાજની યાદીમાં નોંધવામાં આવી હતી, અને વિશેષ સેવા જહાજ (પેટ્રોલિંગ બોટ) તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. તેનું નામ બદલીને પેટ્રોલ બોટ નં. 101. 25 નવેમ્બરના રોજ, નૌકાદળના બીજા બાંધકામ વિભાગ દ્વારા સમારકામ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેને યોકોસુકા નૌકાદળના જિલ્લામાં સોંપવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ, તેણીએ યોકોસુકા વિસ્તારમાં કાફલા એસ્કોર્ટ કામગીરીમાં પોતાનો સમય પસાર કર્યો. 15 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ, તેણીને યોકોસુકા ખાતે ટોરપીડો વોરફેર સ્કૂલમાં સોંપવામાં આવી હતી. 15 માર્ચ 1944ના રોજ, તેણીને પરચુરણ જહાજ (તાલીમ જહાજ) તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને વિશેષ તાલીમ જહાજ નં. 1. તેનો ઉપયોગ નવા હથિયારો માટે ટેસ્ટ બેડ માટે થતો હતો. ઓગસ્ટ 1945 સુધીમાં, તે યોકોસુકામાં એક અસફળ ઝપાઝપી પછી મળી આવી હતી. ડિસેમ્બરમાં, તેણીને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવી હતી, માત્ર 1946 માં હોંગકોંગમાં તૂટી ગઇ હતી. નોંધો ગ્રંથસૂચિ વધુ વાંચન રેકિશી ગુંઝો, પેસિફિક યુદ્ધનો ઇતિહાસ Vol.45, શાહી જાપાનીઝ નૌકાદળના જહાજોનો સત્ય ઇતિહાસ, ગક્કેન (જાપાની પ્રકાશક), મે 2004,. શિપ્સ ઓફ ધ વર્લ્ડ, સ્પેશિયલ ઇશ્યૂ Vol.45, એસ્કૉર્ટ વેસેલ્સ ઓફ ધ ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ નેવી, (જાપાન), 1996. મારુ સ્પેશ્યલ, જાપાનીઝ નૌકાદળના જહાજો No.49, "જાપાનીઝ સબમરીન ચેઝર્સ અને પેટ્રોલિંગ બોટ", (જાપાન), 1981. રોયલ નેવીના એસ-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર (1917) 1920ના જહાજો ડિસેમ્બર 1941માં ટાઇન નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો બીજી વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન જાપાન દ્વારા કબજે કરાયેલા યુનાઇટેડ કિંગડમના નૌકાદળના જહાજો