I.S.T. L-17
આઈ. એસ. ટી. એલ-17 મસાંગ એ 1950ના દાયકાના મધ્યમાં ફિલિપાઈન રિપબ્લિકમાં ડિઝાઇન અને બાંધવામાં આવેલું બે બેઠક ધરાવતું, સિંગલ એન્જિન, લો વિંગ મોનોપ્લેન વિમાન હતું. તે પ્રવાસ અને તાલીમ બંને માટે બનાવાયેલ હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ 1950ના દાયકાના મધ્યમાં ફિલિપાઈન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ સાયન્સ એન્ડ ટેકનોલોજી (આઇ. એસ. ટી.) સ્વદેશી સામગ્રીમાંથી સ્થાનિક વિમાન ઉત્પાદનની શક્યતાઓનું અન્વેષણ કરવા માટે વિમાનની રચના કરવામાં આવી છે. સિંગલ એન્જિન, ટ્રાઇસિકલ અંડરકેરેજ, લો વિંગ મોનોપ્લેન એલ-17 તેમાંથી એક હતું. તેની પાંખ 5 ° ડાયહેડ્રલ અને સીધી ટેપરવાળી યોજના સાથે એક ટુકડો લાકડાનું માળખું હતું. તે પ્લાયવુડથી ઢંકાયેલું હતું અને તેમાં એલેરોનના બોર્ડમાં વિભાજિત ફ્લેપ્સ હતા. કેન્ટિલીવર પૂંછડી એકમ એ જ રીતે અત્યંત પાછળના ફ્યૂઝલેજની ટોચ પર સીધી-ટેપ કરેલી આડી સપાટીઓ સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું; સિંગલ-પીસ એલિવેટરમાં ઓફસેટ ટ્રીમ ટેબ હતું. ઊભી પૂંછડી ઊંચી અને સીધી ધારવાળી હતી; હોર્ન સંતુલિત સુકાનનું તળિયું એલિવેટરની ઉપર હતું અને તેના કાજની પાછળ હતું, જેમાં એલિવેટરના વળાંકને મંજૂરી આપવા માટે એક નાનો કટ-આઉટ હતો. એલ-17નું ફ્યૂઝલેજ પ્લાયવુડ-ચામડીવાળું લાકડાનું અર્ધ-મોનોકોક હતું, કોકપિટ એક જ ટુકડાના છત્ર હેઠળ બે બાજુએ બેઠું હતું. 108 એચપી (80 કેડબલ્યુ) લાઇકમિંગ ઓ-235 ફ્લેટ-ફોર એન્જિન બે-બ્લેડ પ્રોપેલર ચલાવતું હતું. નિશ્ચિત ટ્રાઇસિકલ અંડરકેરેજમાં પાછળની તરફ ઢાળવાળા ઓલિયો પગ પાંખો પર લગાવેલા હતા, જે 2.4 મીટર (7 ફૂટ 10 ઇંચ) નો ટ્રેક આપે છે. એલ-17ની પ્રથમ ઉડાન મે 1956માં નક્કી કરવામાં આવી હતી. સ્પષ્ટીકરણો સંદર્ભો એલ-17 લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ સૌપ્રથમ 1956 1950 ના દાયકામાં સિવિલ ટ્રેનર એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.