GNR Class L1
ગ્રેટ નોર્ધન રેલ્વે (જી. એન. આર.) ક્લાસ એલ1 (એલ. એન. ઇ. આર. ક્લાસ આર1) એ હેનરી ઇવેટ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ <આઇ. ડી. 1> ટી સાઇડ ટેન્ક વરાળ એન્જિન હતું. તે મૂળરૂપે મેટ્રોપોલિટન સિટી લાઇન્સ પર ઉપનગરીય પેસેન્જર ટ્રાફિક માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. એક પ્રોટોટાઇપ 1903 માં બનાવવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેનું વજન વધારે હતું, તેથી તેને નાના બોઈલર અને ટૂંકી બાજુની ટાંકીઓ સાથે ફરીથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ આ સુધારેલી ડિઝાઇનમાં વધુ દસ એન્જિન બનાવવામાં આવ્યા હતા. "નાના બોઈલર" યુગ દરમિયાન, બોઈલર સાથે મેળ કરવા માટે સિલિન્ડરને 18 "સુધી દોરવામાં આવતા હતા. 1905 અને 1906માં, યોર્કશાયરના વેસ્ટ રાઇડિંગમાં કાર્યરત માલગાડીઓ માટે ત્રીસ વધુ એન્જિન બનાવવામાં આવ્યા હતા. મૂળ અગિયાર એન્જિનને પેસેન્જર સેવાઓ પર મોટી સફળતા મળી ન હતી, તેથી 1907માં તેમને માલસામાનના કામ માટે વેસ્ટ રાઇડિંગમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. ઘનીકરણ ઉપકરણ પ્રથમ અગિયાર એન્જિનમોટિવ્સને ટનલમાં કામ કરવા માટે ઘનીકરણ ઉપકરણથી સજ્જ કરવામાં આવ્યા હતા. વેસ્ટ રાઇડિંગ માટે બાંધવામાં આવેલા ત્રીસ કદાચ એટલા ફીટ ન હતા, પરંતુ આ પુષ્ટિને આધિન છે. તે જાણીતું નથી કે કન્ડેન્સિંગ ઉપકરણને મૂળ અગિયારમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું કે કેમ જ્યારે તેમને વેસ્ટ રાઇડિંગમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. ફેરફારો 1909 અને 1926 ની વચ્ચે લોકોમોટિવ્સને ધીમે ધીમે મૂળ સ્પષ્ટીકરણ મુજબ મોટા બોઇલર સાથે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યા હતા. સાત એન્જિનમોટિવ્સમાં સુપરહીટર્સ ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા અને તેના પર કામ કરવાનું દબાણ ઘટાડીને 170 પીએસઆઈ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રસ્તાવિત ડીઝલ રૂપાંતરણ 1932 માં કેટલાક એન્જિનમોટિવ્સને ડીઝલ પાવરમાં રૂપાંતરિત કરવાની દરખાસ્ત હતી. મુખ્ય પ્રેરક 400 હોર્સ પાવરનું 8-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન હોત, જે હવાના જળાશયને ચાર્જ કરવા માટે 4-સિલિન્ડર એર કોમ્પ્રેસર ચલાવે છે. જળાશયમાંથી સંકુચિત હવા ડીઝલ એક્ઝોસ્ટ દ્વારા અને તેલથી ચાલતા વરાળ જનરેટરમાંથી વરાળ દ્વારા ગરમ કરવામાં આવી હોત, અને પછી લગભગ 150 પી. એસ. આઈ. પર લોકોમોટિવના મૂળ સિલિન્ડરમાં પ્રવેશી હોત. હવાને ગરમ કરવા માટે વરાળનો ઉપયોગ મેકાર્સ્કી પ્રણાલીની યાદ અપાવે છે. આ ડીઝલ-વાયુયુક્ત દરખાસ્ત ક્યારેય વાસ્તવિકતા બની ન હતી પરંતુ 1929ની એક જર્મન દરખાસ્ત બની હતી. 1927 અને 1934 ની વચ્ચે એન્જિન પાછા ખેંચવામાં આવ્યા હતા અને તેમાંથી એક પણ સાચવવામાં આવ્યું નથી. સંદર્ભો L1 0-8-2 T લોકોમોટિવ્સ 1903માં રજૂ કરાયેલા રેલવે લોકોમોટિવ્સ સ્ક્રેપ્ડ લોકોમોટિવ્સ ગ્રેટ બ્રિટન D1′n2t લોકોમોટિવ્સના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ વરાળ લોકોમોટિવ્સ પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સ