Tejo Power Station (history)
1908થી 1975 સુધી પોર્ટુગલના લિસ્બનમાં બેલેમ જિલ્લામાં કાર્યરત રહેલા ટેજો પાવર સ્ટેશનનો ઇતિહાસ. જેમ જેમ 19મી સદી આગળ વધતી ગઈ તેમ તેમ લિસ્બનનું શહેરીકરણ અને વીજળી વપરાશનો દર હાલના વીજ ઉત્પાદન કેન્દ્રોને પાછળ છોડી રહ્યો હતો. શહેરને વીજળી પૂરી પાડતા બે પાવર સ્ટેશન એવેનિડા પાવર સ્ટેશન (1889) અને બોવિસ્ટા પાવર સ્ટેશન (1903) હતા. તેમના નામો તેમના સ્થાનો સાથે ગાઢ રીતે જોડાયેલા હતા. આ જ કારણ હતું કે, તેજો પાવર સ્ટેશનના પ્રારંભિક તબક્કા દરમિયાન, ટોપનીમીનો ઉપયોગ ચાલુ રહ્યો હતો અને તેનું મૂળ નામ જુનકિરા પાવર સ્ટેશન રાખવામાં આવ્યું હતું, જે જુનકિરા જિલ્લામાં આવેલું હતું. આ બધું હોવા છતાં, આ નામ લાંબા સમય સુધી ટકી શક્યું ન હતું, એકવાર બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી, સત્તાવાર દસ્તાવેજો અને પ્લાન્ટના અગ્રભાગએ ટાગસ નદી (રિયો તેજો) ના નામ પર ટેકો પાવર સ્ટેશન તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું. મૂળ તેજો પાવર સ્ટેશન રાજધાનીમાં અસ્તિત્વ ધરાવતા નાના પાવર પ્લાન્ટ્સ (એવેનિડા અને બોવિસ્ટા પાવર સ્ટેશનો) વીજળીની વધતી માંગને કારણે અપ્રચલિત થઈ ગયા હતા. વધુમાં, તેઓ ભારે શહેરીકૃત પડોશમાં સ્થિત હતા, જેનાથી રહેવાસીઓ પર મજબૂત પર્યાવરણીય અસર પડી હતી અને નવા વીજળી ઉદ્યોગને અપેક્ષિત કરતાં વધુ વિસ્તરણ માટે જગ્યાનો અભાવ હતો. આ કારણોસર, 1908ની શરૂઆતમાં, જે કંપનીએ લિસ્બનમાં વિદ્યુત ઉર્જાના ઉત્પાદન અને વિતરણ માટે છૂટછાટ મેળવી હતી, તે કંપની કમ્પાનિયાસ ર્યુનિડાસ ડી ગાસ ઇ ઇલેક્ટ્રીસિડેડ (સી. આર. જી. ઈ.-યુનાઇટેડ ગેસ એન્ડ ઇલેક્ટ્રિક કંપનીઓ) એ લિસ્બનમાં નવા થર્મોઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટેશનનું બાંધકામ હાથ ધર્યું હતું. ઓપરેટિંગ લાઇસન્સમાં, તેઓએ શહેરના પશ્ચિમ ભાગમાં નેવી ડોકયાર્ડથી પેડરોકોસ બીચ સુધી જતા ઉત્પાદન જિલ્લામાં સ્થિત "નવું પાવર જનરેટિંગ સ્ટેશન" સ્થાપિત કરવાની પરવાનગી માંગી હતી. પસંદ કરેલું સ્થાન બેલેમ પેલેસ અને જુન્કિરા નેશનલ રોપ ફેક્ટરીની વચ્ચે આવેલું હતું, જે આજે પણ અસ્તિત્વમાં છે. આમ, નવા થર્મોઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટેશનને નાણાં આપવા માટે મૂડી એકત્ર કર્યા પછી, માર્ચ 1908 માં પ્લાન્ટ પર બાંધકામ શરૂ થયું જે લિસ્બન અને આસપાસના વિસ્તારને છ દાયકાથી વધુ સમય સુધી વીજળી પૂરી પાડશે. અંતિમ તકનીકી પ્રોજેક્ટ ઇજનેર લુસિએન ન્યુ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો, જેમણે ટર્બાઇનને મધ્ય વિસ્તારમાં અને બોઇલરોને બંને બાજુએ મૂકીને તમામ ઉપયોગી જગ્યાનો મહત્તમ ઉપયોગ કર્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટમાં ઘણા ફેરફારો થયા હતા, જેમાં બાંધકામનું કામ શરૂઆતમાં નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું હતું તેના કરતા વધુ સમય સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. ઇમારતોના નિર્માણ માટે જવાબદાર કંપની વીઇલાર્ડ એન્ડ ટુઝેટ હતી, જેણે સ્થળ પર આશરે 50 કામદારોની જાળવણી કરી હતી. 1909ના ઉનાળામાં, 1910 સુધી તેના આંતરિક ભાગમાં મહત્વપૂર્ણ ફેરફારો થયા હોવા છતાં, નવો ટર્બો-અલ્ટર્નેટરનું સંપાદન અથવા બોઈલર રૂમના વિસ્તરણ, જેમાં ઊંધી પિરામિડની દાંડીના આકારની નવી 36 મીટર ઊંચી ચીમનીનું નિર્માણ સામેલ હતું, તે છતાં, તેજો પાવર સ્ટેશનનું સત્તાવાર રીતે ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. તેના બાંધકામથી 1912 સુધી, જુનકિરા પાવર સ્ટેશને તેનું ઉત્પાદન વધારવા માટે નવી મશીનરી હસ્તગત કરી હતી. 1908માં તેની શરૂઆત બોવિસ્ટા પાવર સ્ટેશનના બે અલ્ટરનેટર્સ સાથે થઈ હતી, દરેક 1 મેગાવોટના ઉત્પાદન સાથે અને છ ડેલાઉને-બેલેવિલે બૉયલર્સ સાથે. 1910ના વિસ્તરણમાં ત્રણ નવા બ્રાઉન બોવેરી એન્ડ સીએની સ્થાપના સામેલ હતી. ટર્બો-અલ્ટર્નેટર્સે કુલ ઉત્પાદન 7.75 મેગાવોટ સુધી વધાર્યું હતું, તેમજ પ્રથમ તબક્કે ચાર બોઇલર, બાદમાં વધુ બાષ્પીભવન ક્ષમતા ધરાવતા વધુ પાંચ બોઇલર સાથે જોડાયા હતા. આમ, 1912માં, જ્યારે આ તમામ ઉપકરણો કાર્યરત હતા, ત્યારે મૂળ ટેજો પાવર સ્ટેશનમાં પંદર નાના બેલેવિલે બોઇલર અને પાંચ જનરેટિંગ સેટ હતા જે લિસ્બન શહેરને ઇલેક્ટ્રિક ગ્રીડનો પુરવઠો પૂરો પાડતા હતા. બાહ્ય ભાગની વાત કરીએ તો, જે ઈમારતમાં મશીનરીના આ વ્યાપક સમૂહને સમાવવામાં આવ્યો હતો, તેમાં 19મી સદીના અંતમાં નાના પાવર સ્ટેશનોની લાક્ષણિક સ્થાપત્ય શૈલી દર્શાવવામાં આવી હતી, જે તે સમયે "વીજળી કારખાનાઓ" તરીકે ઓળખાતા હતા. તેની યોજના બે બાજુઓ પર એક લંબચોરસ નાભિ અને પશ્ચિમ બાજુએ ત્રણ આંતરવર્તી અડીને આવેલા મંડપની હતી. તેમની વચ્ચે, બે પાતળી ચીમની છોડના શરીરની ઊંચાઈને બમણી કરે છે અને વિસ્તારની "અવગણના" કરે છે. ઉત્તર-દક્ષિણના અગ્રભાગમાં 1909/કાસ ર્યુનિડાસ ગાસ ઇ ઇલેક્ટ્રીસિડેડ/એસ્ટાકાઓ એલેક્ટ્રિકા સેન્ટ્રલ તેજો (યુનાઇટેડ ગેસ અને ઇલેક્ટ્રિક કંપનીઓ/તેજો ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટેશન) શિલાલેખ પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યો હતો. જ્યાં સુધી સી. આર. જી. ઈ. વધુ ક્ષમતા સાથે મોટા પ્લાન્ટનું નિર્માણ કરવા માટે જરૂરી સાધનોનું સંચાલન ન કરે ત્યાં સુધી આ મૂળ તેજો પાવર સ્ટેશન છ વર્ષ (1908-1914) સુધી કાર્યરત રહેવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, તે અંતિમ વર્ષમાં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળવાના કારણે, તેજો પાવર સ્ટેશનનો મૂળ તબક્કો લંબાવવામાં આવ્યો હતો અને તે 1921 સુધી કાર્યરત રહ્યો હતો. વીજળીનું ઉત્પાદન અને વિતરણ ખૂબ જ અનિશ્ચિત પરિસ્થિતિઓમાં થવાનું શરૂ થયું કારણ કે, અન્ય પાસાઓની સાથે, ઉપયોગમાં લેવાતા ઇંધણ નબળી ગુણવત્તાના હતા, અને પરિણામે બોઇલરોને સતત ભંગાણનો સામનો કરવો પડ્યો, જેના કારણે શહેરમાં વીજળીના વિસ્તરણ અને વિકાસના દરમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો. આ અવરોધો હોવા છતાં, નીચા દબાણવાળા બોઈલરની ઇમારત પર બાંધકામનું કામ ચાલુ રહ્યું અને 1916ના અંતમાં પ્લાન્ટને નવી ઇમારતમાં સ્થાપિત પ્રથમ બે નીચા દબાણવાળા બોઈલરમાંથી વરાળ મળવાનું શરૂ થયું, જે હજુ પણ બાંધકામ હેઠળ હતા, પરંતુ તેમ છતાં હાલના ઉત્પાદન સેટને પુરવઠો મજબૂત કરવા માટે જરૂરી શરતોની ખાતરી આપી હતી. 1921માં, એકવાર લો પ્રેશર બિલ્ડિંગનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું અને તેને સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું, ત્યારે મૂળ તેજો પાવર સ્ટેશનને નિષ્ક્રિય કરી દેવામાં આવ્યું હતું અને તેનું સ્થાન કાર્યશાળાઓ અને વેરહાઉસીસના સમૂહ સાથે તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. કેટલાક વર્ષો પછી, 1938માં, નવી હાઈ પ્રેશર બોઈલર બિલ્ડિંગ બનાવવાની જરૂરિયાતને કારણે સ્ટેશનના મૂળ તબક્કાથી નાવોને તોડી પાડવામાં આવી હતી, જેમાં કોઈ નિશાન પાછળ ન હતું. વર્તમાન તેજો પાવર સ્ટેશન વીજળીની વધતી માંગને સંતોષવા માટે નવું પાવર સ્ટેશન બનાવવાની જરૂરિયાત અને જે અનિશ્ચિત પરિસ્થિતિઓ હેઠળ મૂળ તેજો પાવર સ્ટેશન કાર્યરત હતું, તે 1914 માં નવી ઇમારતોના નિર્માણ અને વધુ કાર્યક્ષમ મશીનરીની સ્થાપના તરફ દોરી ગયું. આ વિકાસ અને આધુનિકીકરણનો સમય હતો જે 1951માં 15મા અને અંતિમ બોઈલરની સ્થાપના સાથે જ સમાપ્ત થયો હતો. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, બાંધકામના બે મુખ્ય સમયગાળા હતાઃ પ્રથમ, 1914 થી 1930 સુધી, તેમાં લો પ્રેશર સુવિધા સામેલ હતી અને તેમાં લો પ્રેશર બોઈલર રૂમ અને મશીનરી રૂમનું નિર્માણ અને વિસ્તરણ સામેલ હતું. બીજું 1938 અને 1951 ની વચ્ચે થયું હતું, અને તેમાં ઉચ્ચ દબાણ ઉત્પાદનની સ્થાપના સામેલ હતી. આ સમયગાળાના અંતથી આજ સુધી, ઉચ્ચ દબાણ ધરાવતી બોઈલર ઈમારત બાકીના સંકુલથી અલગ ઊભી રહી છે અને સ્થાપત્યની રચનામાં કોઈ ફેરફાર થયો નથી. લો પ્રેશર બોઈલર બિલ્ડિંગ અને નવા મશીનરી રૂમના નિર્માણ સાથે, તેજો પાવર સ્ટેશને સમગ્ર ઔદ્યોગિક સંકુલના દૃશ્યમાન અગ્રભાગ પર ઈંટના ઉપયોગ સાથે ઉત્પાદન અને સ્થાપત્ય બંને સ્તરે પોતાને મજબૂત કરવાનું શરૂ કર્યું. ફરી એકવાર, આ નીચા દબાણના સમયગાળાને ત્રણ બાંધકામ તબક્કાઓમાં અલગ પાડવાનું શક્ય છેઃ પ્રથમ, 1914 થી 1921 સુધી, જેમાં બોઈલર બિલ્ડિંગ, કોલસાના વિતરક અને મશીનરી રૂમની શરૂઆતનો સમાવેશ થાય છે. બીજો તબક્કો 1924 થી 1928 સુધી ચાલ્યો હતો. નવા બોઇલરોને રાખવા માટે ઉત્પાદન સંસ્થાના નિર્માણ અને હાલના સમાન અન્ય કોલસાના વિતરક, નવા જનરેટિંગ સેટ અને કૂલિંગ સિસ્ટમ અને તેની સંબંધિત ચેનલો માટે ડોક્સના નિર્માણને કારણે તે પ્રથમ વિસ્તરણથી અલગ છે. છેવટે, ત્રીજો તબક્કો, જે 1928 અને 1930 ની વચ્ચે યોજાયો હતો, તેમાં મશીનરી રૂમનું વિસ્તરણ અને બોઈલર રૂમનું અંતિમ વિસ્તરણ સામેલ હતું, જે અગાઉની ભઠ્ઠીઓ કરતાં મોટી ભઠ્ઠીઓની ખરીદીને કારણે હતું. પ્રથમ તબક્કો (1914-1921) નીચા દબાણ અને મશીનરી ઇમારતો પર બાંધકામ 1914 માં શરૂ થયું હતું. આ પ્રોજેક્ટમાં ઘણી ઉત્પાદન સંસ્થાઓનો સમાવેશ થતો હતોઃ બંને બાજુએ બે સમાંતર ગુફાઓ આવરી લેવામાં આવી હતી, દરેકમાં છ બેબકોક અને વિલ્કોક્સ લો પ્રેશર બોઇલરોને સમાવવા માટે; બે જર્મન એઇજી 8 એમડબલ્યુ ટર્બો-અલ્ટર્નેટરની ક્ષમતા ધરાવતો એક મશીનરી રૂમ; તેમજ એક નાનું નિયંત્રણ અને સબસ્ટેશન બિલ્ડિંગ. બાંધકામ ઉત્તરથી દક્ષિણ અને પૂર્વથી પશ્ચિમ તરફ શરૂ થયું, અને ઉપરોક્ત સિવાય, પાછળથી દક્ષિણ બાજુએ ટાગસ નદીની ધાર સુધી વિસ્તરણની શક્યતા પણ તરત જ રચવામાં આવી હતી. બાંધકામનું કામ શરૂ થયાના થોડા સમય પછી, પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું, જેના કારણે સ્થાપિત સમયમર્યાદામાં વિલંબ થયો અને જર્મની તરફથી આદેશ અપાયેલા બે ટર્બો-અલ્ટર્નેટર મેળવવામાં સમસ્યાઓ સર્જાઈ, જે સંઘર્ષના અંત સુધી અટકાયતમાં રહ્યા. તેમ છતાં, 1916 માં મૂળ પાવર સ્ટેશનમાંથી જનરેટર પૂરા પાડવા માટે પ્રથમ બે નીચા દબાણવાળા બોઇલર (જે પ્રોજેક્ટમાં નંબર 5 અને 6 સોંપવામાં આવ્યા હતા) સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. તે પછીના બે વર્ષ દરમિયાન, બે નવા બોઇલર (નંબર 3 અને 4) સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે 5 અને 6 સાથે, મૂળ તેજો પાવર સ્ટેશનના જૂના જનરેટરના ઉત્પાદનને વટાવી ગયા હતા. સી. આર. જી. ઈ. એ તારણ કાઢ્યું હતું કે જર્મન સપ્લાયર પાસેથી વર્ષો પહેલા ઓર્ડર કરાયેલા અને હજુ પણ અટકેલા બે જનરેટરમાં ઉમેરવા માટે અન્ય ટર્બો-અલ્ટર્નેટર ખરીદવું જરૂરી હતું, આમ આ નવા જનરેટરને સમાવવા માટે મશીનરી રૂમના એક ભાગના નિર્માણ સાથે આગળ વધવું જરૂરી હતું. 1919માં, નવા સ્વિસ એસ્ચર વાયસ એન્ડ સી 7500 કેડબલ્યુ ટર્બો-અલ્ટર્નેટરનું સંચાલન શરૂ થયું હતું. પછીના વર્ષે, બાકીના બોઇલર (નંબર 1 અને 2) સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને યુદ્ધ સમાપ્ત થયા પછી, બે જર્મન એઇજી સેટ આખરે પ્રાપ્ત થયા હતા, જેની કામગીરી 1921માં શરૂ થઈ હતી. આ 6 બોઇલર અને ત્રણ જનરેટિંગ સેટના કાયમી ઇન્સ્ટોલેશન સાથે, ઉત્પાદન સ્થિર થયું અને જુનકિરા પાવર સ્ટેશનમાંથી જૂના ઉપકરણોને દૂર કરવાનું શક્ય બન્યું. બીજો તબક્કો (1924-1928) ધીમે ધીમે, વપરાશમાં વધારાને કારણે, લો પ્રેશર બોઈલર રૂમને વિસ્તૃત કરવા અને પૂર્ણ કરવા માટે પાવર સ્ટેશન પર ફરી એકવાર નવું અને મહત્વપૂર્ણ કામ કરવું જરૂરી હતું. સી. આર. જી. ઈ. દ્વારા બનાવવામાં આવેલા કાર્યક્રમમાં એક ઔદ્યોગિક માળખાનું વિસ્તરણ કરવાનો સમાવેશ થતો હતો જે ત્રણ નવા નીચા દબાણવાળા બોઇલરોને સમાવશે અને એક નવો જનરેટિંગ સેટ ખરીદશે. આમ, સમગ્ર 1922 દરમિયાન બોઇલર નંબર 7 અને 9 ની સ્થાપના અંગે એક અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો, અને તે પલ્વરાઇઝ્ડ કોલસા સાથે કામ કરવાની સંભાવના, જે નિષ્ફળ સાબિત થઈ હતી, કારણ કે બોઇલર નંબર 6 માં આ પ્રક્રિયાને અમલમાં મૂકવા માટે કરવામાં આવેલા પરીક્ષણોએ અસંતોષકારક પરિણામો આપ્યા હતા. તેમ છતાં, બોઈલર નંબર 11માં હજુ પણ પલ્વરાઈઝ્ડ કોલસાનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. "નવો બોઈલર રૂમ", જેને કહેવામાં આવતો હતો, તે ટાગસ નદી તરફ દક્ષિણ તરફ વધ્યો હતો, જેનો રવેશ નદીની સામે હતો અને અપૂર્ણ રહ્યો હતો, અસ્થાયી રૂપે ઝિંકની શીટ અને ધાતુની રચના સાથે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, જે વિરુદ્ધ બાજુએ ખાડીની બારીઓનું અનુકરણ કરે છે. આનું કારણ એ હતું કે આ નીચા દબાણવાળા બોઈલર રૂમ માટે ત્રીજા અને અંતિમ વિસ્તરણની અપેક્ષા હતી. બોયલર 7 અને 9, બેબકૉક અને વિલ્કોક્સ બંને, અનુક્રમે 1924 અને 1925માં આ નવી જગ્યામાં સ્થાપિત થનારા પ્રથમ હતા. ત્રીજું, બોઈલર 11-એક હમ્બોલ્ટ-1928માં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું; કારણ કે તેમાં પલ્વરાઇઝ્ડ કોલસાનો ઉપયોગ થતો હતો, તેની પોતાની કોલસાની મિલ હતી. મશીનરીના ઓરડાના કદમાં કોઈ ફેરફાર થયો ન હતો પરંતુ અંદર, 8 મેગાવોટનો જનરેટિંગ સેટ-નંબર 4, સ્ટાલ-એશિયા-1925માં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. કૂલિંગ સિસ્ટમના નવા ડોક્સ પર નહેરો અને બે સાઇફન પણ બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે નદીમાંથી પાણીને પાવર સ્ટેશનના આંતરિક ભાગમાં લઈ જતા હતા. ત્રીજો તબક્કો (1928-1930) તેજો પાવર સ્ટેશનના પ્રથમ સમયગાળાના ત્રીજા બાંધકામ તબક્કામાં હતો કે જેમાં બોઈલર રૂમ અને મશીનરી રૂમ બંને પર ઔદ્યોગિક નાવોનું બાંધકામ પૂર્ણ થયું હતું. 1928માં, તે જ વર્ષે બોઈલર 11 સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, હમ્બોલ્ટ બોઈલરની સ્થાપનામાં વિલંબને કારણે, સૌથી વધુ વારંવારના સપ્લાયર, બેબકોક અને વિલ્કોક્સ પાસેથી અંતિમ બે લો પ્રેશર બોઈલર, નંબર 8 અને 10ની ખરીદી સાથે આગળ વધવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. જો કે, તેમની કાયમી સ્થાપના માત્ર 1930 ના અંતમાં પૂર્ણ થઈ હતી. તેમને સમાવતી નવી ઉત્પાદન સંસ્થાએ અગાઉના માળખાઓની જેમ જ સૌંદર્યલક્ષી રેખાઓ જાળવી રાખી હતી, જોકે મોટા પરિમાણો સાથે. આ માટે, કામચલાઉ ઝિંક શીટનો રવેશ દૂર કરવામાં આવ્યો હતો અને ઇમારત નદી તરફ બાંધવામાં આવી હતી, જે આજે પણ બાકી છે. મશીનરી રૂમના સંદર્ભમાં, પ્લાન્ટના વિસ્તારને નદી તરફ વિસ્તારવા માટે હાલના દક્ષિણી રવેશને નીચે ખેંચવો પણ જરૂરી હતો, આમ તેને બોઈલર રૂમ સાથે સંરેખિત કરવો જેથી નવા અને અંતિમ એસ્ચર વાયસ/થોમ્પસન જનરેટિંગ સેટની સ્થાપનાને મંજૂરી મળે (જે, ત્યાં સુધી ઉપયોગમાં લેવાતા ક્રમને અનુસરીને, નંબર 5 સોંપવામાં આવ્યો હતો), તેમજ ટર્બાઇન, અલ્ટરનેટર્સ અને અન્ય સામગ્રીને ઉતારવા અને સંચાલિત કરવા માટે નીચલા માળ પર જગ્યા બનાવવામાં આવી હતી. મશીનરીની ક્ષમતાના મજબૂતીકરણનો અર્થ કૂલિંગ વોટર ચેનલિંગ સુવિધાનું વિસ્તરણ પણ થાય છે, જે બે નવા સાઇફનનું નિર્માણ તરફ દોરી જાય છે, એક પાણીના વપરાશ માટે અને બીજું નાબૂદી માટે, જેનાથી કુલ ચાર સાઇફન આવે છે. બાંધકામ અને વિસ્તરણના આશરે પંદર વર્ષ પછી, તેના નીચા દબાણના તબક્કામાં, તેજો પાવર સ્ટેશન પાસે આખરે ત્રણ મોટા ઉત્પાદન ક્ષેત્રો હતાઃ બોઇલર, મશીનરી અને સબસ્ટેશન, જે નદીની સમાંતર સ્થિત હતા. બોઈલર રૂમમાં ચાર મોટા ઔદ્યોગિક નાવોનો સમાવેશ થતો હતો જેણે અગિયાર નીચા દબાણવાળા બોઈલર, દસ બેબકોક અને વિલ્કોક્સ (બ્રિટિશ ટેકનોલોજી) અને એક હમ્બોલ્ટ (જર્મન મૂળ) માટે આંતરિક ભાગમાં ખાલી જગ્યા બનાવી હતી. મશીનરી રૂમ એક સમાંતર અને ખુલ્લી જગ્યા પણ છે, જે બોઈલર રૂમને લંબરૂપ છે, જેમાં વિવિધ ક્ષમતાઓ અને બ્રાન્ડ્સના પાંચ જનરેટિંગ સેટને સમાવવામાં આવે છેઃ એસ્ચર વાયસ એન્ડ સી, એઇજી, સ્ટાલ-એસી અને એસ્ચર વાયસ/થોમ્પસન. ઉચ્ચ દબાણ 1930 અને 1938 વચ્ચેના સમયગાળા દરમિયાન નીચા દબાણ પર કેન્દ્રિત કામ હોવા છતાં, ભવિષ્યના ઉચ્ચ દબાણના ઉત્પાદન માટે તેજો પાવર સ્ટેશન તૈયાર કરવા માટે શ્રેણીબદ્ધ બાંધકામ કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી હતી, જેનો અર્થ નવી ઇમારત બાંધવાનો હતો. આ નવી ઈમારત માટે જે સ્થાન પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું તે સ્થળ નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું જ્યાં મૂળ તેજો પાવર સ્ટેશન હજુ પણ ઊભું હતું. કાર્યશાળાઓ અને વખારોના સંયોજનથી બનેલા હોવા છતાં, તેને તોડી પાડતા પહેલા, આ ભૂમિકાઓને સમાવવા માટે એક નવું સ્થાન શોધવું પડ્યું હતું જે પ્લાન્ટની કામગીરી માટે પૂરક પરંતુ અનિવાર્ય હતી. આમ મિલકત અને ઇમારતો ખરીદવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો જ્યાં પાવર સ્ટેશનની પૂર્વ બાજુએ આવેલી જૂની ખાંડ રિફાઇનરી સેના સુગર એસ્ટેટ્સ લિમિટેડ ("કોમ્પાનિયા ડી અસ્કર ડી મોકામ્બિક"-મોઝામ્બિક સુગર કંપનીની માલિકીની) આવેલી હતી. તે દાયકાની શરૂઆતથી, AEG ટર્બો-અલ્ટર્નેટર 2 અને 3 સમસ્યાઓનું કારણ બનવા લાગ્યા અને સતત તૂટી પડવા લાગ્યા, અને 1934 માં એક જ બ્રાન્ડના બે જનરેટરની ખરીદી અને લાઇસન્સ માટે વિનંતી કરવામાં આવી હતી પરંતુ બમણી ક્ષમતા સાથે. તે 1935નો અંત હતો જ્યારે નવું ટર્બો-અલ્ટર્નેટર નંબર 2 સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું; તે આ સમયે જ હતું કે નવા વોલ્ટેજ પરિવર્તન ઉપકરણોની સ્થાપના પૂર્ણ થઈ હતી, જેનાથી તેજો પાવર સ્ટેશનના સબસ્ટેશનને લિસ્બન અને તેજો વેલી પ્રદેશને સાન્ટેરેમ સુધી પુરવઠો પૂરો પાડવાની મંજૂરી મળી હતી. પછીના વર્ષના અંતે, જનરેટર નંબર 3 પણ બદલવામાં આવ્યો હતો. વધુ ક્ષમતા ધરાવતા નવા જનરેટિંગ સેટની સ્થાપનાએ ટર્બો-અલ્ટર્નેટર સેટ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી ક્ષમતાનો વધુ અસરકારક રીતે ઉપયોગ કરવા માટે પ્રથમ ઉચ્ચ દબાણવાળા બોઇલર (સંખ્યા 12,13 અને 14) સ્થાપિત કરવાનું લગભગ ફરજિયાત બનાવ્યું હતું કારણ કે નવા બોઇલરમાંથી વરાળ વધુ શક્તિ ઉત્પન્ન કરે છે. બોઇલરોને ફરી એકવાર ઉત્પાદક બેબકોક એન્ડ વિલ્કોક્સ પાસેથી મંગાવવામાં આવ્યા હતા, અને તેમના મોટા કદથી ઔદ્યોગિક સંકુલમાં સૌથી મોટી ઇમારત, હાઈ પ્રેશર બોઇલર બિલ્ડિંગનું બાંધકામ નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. 1938માં, તોડી પાડવામાં આવેલ અને ઉપયોગ કર્યા વિના, જૂના મૂળ પાવર પ્લાન્ટમાંથી જે બાકી રહ્યું હતું તેના સ્થાને નવા તેજો પાવર સ્ટેશન ઉત્પાદન સ્થળનું નિર્માણ કરવા માટે તેને તોડી પાડવાનું શરૂ થયું. બાંધકામનો કરાર કેટલીક કંપનીઓને કરવામાં આવ્યો હતોઃ કોલસાના મિશ્રણ માટે અને કોલસાની ઊંચાઈમાં વધારો કરવા માટે, સોસાયટી ડેસ પીયુક્સ ફ્રાન્કીની પસંદગી કરવામાં આવી હતી, જે તે વર્ષના સપ્ટેમ્બરમાં કામ શરૂ કરી રહી હતી. ધાતુની રચના અને બાંધકામનું કામ પોર્ટુગીઝ કંપની વલ્કેનો એન્ડ કોલાર્સને સોંપવામાં આવ્યું હતું, જેણે માર્ચ 1939માં માળખા અને બોઇલર માટેના પ્રથમ ઘટકો પર કામ શરૂ કર્યું હતું. આ નવી ઇમારત વિશે જે નોંધપાત્ર હતું તે એ હતું કે તેનું માળખું સંપૂર્ણપણે લોખંડમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું, જેમાં અંતિમ ભાગ નીચા દબાણવાળી ઇમારત જેવી જ રેખાઓને અનુસરે છે, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, દૃશ્યમાન અગ્રભાગ પર ઈંટ. તફાવત કાપવામાં હતો, જે બાકીના સંકુલથી વિપરીત, પુનરુજ્જીવન મહેલના પ્રભાવનું નોંધપાત્ર રીતે શાસ્ત્રીય પાત્ર રજૂ કરે છે. જે સમયે ઉચ્ચ દબાણ ધરાવતી ઈમારતે આકાર લેવાનું શરૂ કર્યું હતું તે દરમિયાન, નીચા દબાણવાળા સહાયક ઉપકરણો માટે નિર્ધારિત ઘણા નાના પ્રમાણની નવી ઈમારત પર પણ કામ થઈ રહ્યું હતું; બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, પાણી શુદ્ધિકરણ અને સારવારની મશીનરીને સમાવવા માટે. આ જોડાણથી બોઈલર રૂમમાં જગ્યા ખાલી કરવામાં પણ મદદ મળી કારણ કે સહાયક ઉચ્ચ દબાણ ખંડ પછીની તારીખે બાંધવામાં આવવાનો હતો. સહાયક નીચા દબાણની સુવિધા 1939માં પૂર્ણ થઈ હતી અને બોઇલર 8 અને 10ની બાજુમાં મુખ્ય ઈમારત સાથે જોડાઈ હતી. ફરી એકવાર યુદ્ધ, આ વખતે બીજા વિશ્વયુદ્ધને કારણે ઉચ્ચ દબાણ ધરાવતી ઈમારતની રચના અને સ્થાપનમાં વિલંબ થયો. 1940માં કામગીરી શરૂ કરવાની યોજના ધરાવતા ત્રણ બોઇલરોએ માત્ર એક વર્ષ પછી કામ કરવાનું શરૂ કર્યું જ્યારે તેમની સુવિધાઓ આખરે કામ કરવાની સ્થિતિમાં હતી; માર્ચમાં બોઈલર 12, પછીના મહિને બોઈલર 13 અને ઓગસ્ટ 1941માં બોઈલર 14. જો કે, બોઇલર ઊંચા ઉત્પાદન સુધી પહોંચી શક્યા ન હતા કારણ કે તેઓ નીચા દબાણ હેઠળ કાર્યરત હતા; ઉચ્ચ દબાણ સહાયક ઉપકરણો બાંધવા પડ્યા હતા અને ટર્બાઇનને અનુકૂળ બનાવવી પડી હતી. સહાયક ઇમારત નીચા દબાણવાળા બોઈલર રૂમની અંદર વિકસી હતી, જેના કારણે 1943માં બોઈલર 1 અને 2ને તોડી પાડવાની જરૂર પડી હતી. બીજી બાજુ, સેટ 2 અને 3 માં ટર્બાઇનને ઉચ્ચ દબાણની પ્રક્રિયા સાથે સુસંગત બનાવવી જટિલ હતી, કારણ કે જર્મન ઉત્પાદકને આપવામાં આવેલા ઓર્ડરને વ્યાપારી નાકાબંધીનો સામનો કરવો પડ્યો હતો જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધના પરિણામે સમગ્ર યુરોપિયન ખંડમાં ફેલાયો હતો. આ ઉપકરણો આખરે 1942માં આવ્યા, જેના કારણે પછીના વર્ષે ઉચ્ચ દબાણવાળી વિદ્યુત શક્તિનું ઉત્પાદન શરૂ થઈ શક્યું. 1943માં, બોઇલર 12 અને 13એ ટર્બો-અલ્ટર્નેટર નંબર 2નો પુરવઠો આપવાનું શરૂ કર્યું અને 1944માં, બોઇલર 14એ ટર્બો-અલ્ટર્નેટર 3નો પુરવઠો આપવાનું શરૂ કર્યું. યુદ્ધના કારણે, સંઘર્ષના વર્ષો દરમિયાન કોલસાની કિંમતમાં ઉત્તરોત્તર વધારો થયો હતો જ્યારે તેની ગુણવત્તામાં ઘટાડો થયો હતો. પરિણામે, કિંમતોમાં વધારો માત્ર છ વર્ષમાં (1939 અને 1945 વચ્ચે) ચાર ગણો વધ્યો હતો. બીજી બાજુ, વીજળીનું ઉત્પાદન પણ ઉત્તરોત્તર વધ્યું, વર્ષ પછી વર્ષ મહત્તમ દરે પહોંચ્યું, 1950માં 52,200 કેડબલ્યુ અને 216 મિલિયન કેડબલ્યુએચના વિક્રમી દરે ટોચ પર પહોંચ્યું. 1948માં, કોલસાના વધતા ભાવને કારણે, ત્રણ ઉચ્ચ દબાણવાળા બોઇલરમાં થોડો ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો જેથી તેઓ નાફ્થા (બળતણ તેલ) ને બાળી શકે, જે તે સમયે કોલસા કરતાં સસ્તી હતી. આ જ્વલનશીલ પ્રવાહીને સંગ્રહિત કરવા માટે પ્રાકા દ કાર્વાઓ (કોલસા ચોક) નજીક 8000 ઘનમીટરના જળાશયનું નિર્માણ કરવું પણ જરૂરી હતું. બોઇલર 15 1944ના સમગ્ર વર્ષ દરમિયાન, સી. આર. જી. ઈ. એ જૂના ઓલ્ટરનેટર્સ અને બોઇલરોને તે સમયની વાસ્તવિકતાને વધુ અનુકૂળ સાધનો સાથે બદલવાની યોજના બનાવી, જે ટેકનોલોજીકલ ઉત્ક્રાંતિનું પરિણામ હતું. પાછળથી, અને વીજળીના વપરાશમાં વધારો થવાને કારણે, તે પ્રોજેક્ટ એક નવું ઉત્પાદન કેન્દ્ર બનાવવાની વિસ્તરણ યોજનામાં વિકસિત થયો, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, એક નવું થર્મોઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટેશન. તે જ વર્ષે રાષ્ટ્રીય વિદ્યુતીકરણ કાયદાને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જે પોર્ટુગીઝ વિદ્યુત ઉર્જા નીતિમાં એક વળાંક સૂચવે છે, જે જળવિદ્યુત પ્રણાલીઓને વીજ ઉત્પાદન માટે સંપૂર્ણ પ્રાથમિકતા બનાવે છે. આનો અર્થ એ થયો કે નવા થર્મોઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટેશન માટેના પ્રોજેક્ટને નકારી કાઢવામાં આવશે, કારણ કે તેણે કાયદાનો વિરોધ કર્યો હતો. સરકારને ઘણી અપીલ કર્યા પછી, 1948માં સી. આર. જી. ઈ. ને આખરે તેજો પાવર સ્ટેશનના ઓછામાં ઓછા વિસ્તરણ સાથે આગળ વધવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જેનો અર્થ હતો નવા બોઈલર, બોઈલર નંબર 15નું સંપાદન અને સ્થાપન. ફરી એકવાર બેબકોક અને વિલ્કોક્સ દ્વારા પુરવઠો પૂરો પાડવામાં આવ્યો, તે બોઈલર 12 ની બાજુમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. આ પરિપૂર્ણ કરવા માટે, હાલના રવેશને તોડી પાડવો પડ્યો હતો, નવો વિસ્તાર સિમેન્ટથી બાંધવામાં આવ્યો હતો અને ધાતુની રચના ઈંટથી ઢંકાયેલી હતી, જે હંમેશા સમાન તકનીક અને દેખાવ સાથે બાંધવામાં આવી હતી. બાંધકામનું કામ 1950ની શરૂઆતમાં શરૂ થયું હતું અને 1951ના મધ્યમાં જ્યારે બાંધકામ પૂર્ણ થયું ત્યારે બોઈલરનું કામ શરૂ થયું હતું, તે સમય જ્યારે પાવર સ્ટેશન પહેલેથી જ અનામત તરીકે કામ કરી રહ્યું હતું. પ્રથમ ઉચ્ચ દબાણવાળા બોઇલરોની સ્થાપના અને આ અંતિમ બોઇલર વચ્ચેનો લગભગ દસ વર્ષનો તફાવત તેમની વચ્ચે તફાવતમાં પરિણમે છે. દાખલા તરીકે, બોઈલર 15 પહેલેથી જ નાફ્થા ઇન્જેક્ટરથી સજ્જ હતું (અન્યમાં, આ ક્રમશઃ ઉમેરવામાં આવ્યાં હતાં), કન્વેયર પટ્ટો નીચો છે, નિયંત્રણ ટેબલ બોઈલરની કામગીરીની માહિતી નોંધવામાં અને વાંચવામાં વધુ અદ્યતન છે, બોઈલરની ધૂળ (રાખ) પેનમાં બોઈલરની ધૂળ અને કોલસાને બહાર કાઢવા માટે છ કોલસાના હોપર્સ છે (બીજામાં માત્ર ત્રણ હતા), અને તે કદમાં પણ સહેજ મોટા છે. રાષ્ટ્રીય વિદ્યુત ગ્રીડમાં એકીકરણ રાષ્ટ્રીય વિદ્યુતીકરણ કાયદાએ જળવિદ્યુત ઉર્જાના ઉત્પાદનને સંપૂર્ણ પ્રાથમિકતા આપી હતી, જેમ કે રાષ્ટ્રીય પરિવહન નેટવર્ક દ્વારા દેશમાં વીજળીનું માનકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. તે કારણોસર, 1950 થી તેજો પાવર સ્ટેશનને રિઝર્વ પાવર સ્ટેશન તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું, જે ઇલેક્ટ્રિક પાવર ઉત્પાદન ક્ષેત્રને ટેકો આપવા માટે ગૌણ સ્થાન ધરાવે છે, અને અનિવાર્યપણે તેના ઘટાડાની શરૂઆત કરે છે. ખરેખર, 21 જાન્યુઆરી 1951ના રોજ કેસ્ટેલો ડો બોડે પાવર સ્ટેશનનું સત્તાવાર રીતે ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું, જે લિસ્બન અને પોર્ટો જેવા મોટા વપરાશ કેન્દ્રોને વીજ પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે રાષ્ટ્રીય વિદ્યુતીકરણ કાયદાએ તેના પ્રોજેક્ટમાં સ્થાપિત કરેલા ઘણા મોટા પાયે જળવિદ્યુત પાવર પ્લાન્ટ્સમાંથી પ્રથમ છે. તે ક્ષણથી, તેજો પાવર સ્ટેશન એક અનામત પ્લાન્ટ બની ગયું, જેણે તેની કામગીરીને દુષ્કાળ અથવા જટિલ પાણીની પરિસ્થિતિઓ સુધી મર્યાદિત કરી દીધી, અને રાષ્ટ્રીય વિદ્યુત ગ્રીડ માટે સહાયક પ્રણાલી તરીકે. જો કે, તેણે માત્ર એક ટર્બો સેટ અને બે ઉચ્ચ દબાણવાળા બોઇલરનું સંચાલન કરતી વખતે વીજળીનું ઉત્પાદન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 1951 થી 1968 સુધી, તે 1961 સિવાય દર વર્ષે કામ કરતું હતું. પાણી પુરવઠાના અભાવને કારણે 1953 ખાસ કરીને મુશ્કેલ વર્ષ હતું, જેનો અર્થ એ થયો કે તેજો પાવર સ્ટેશનને લગભગ આખું વર્ષ કામ કરવું પડ્યું હતું, ઘણીવાર તેના પોતાના વિતરણ નેટવર્કની માંગને સંતોષવા માટે જ નહીં પરંતુ રાષ્ટ્રીય ગ્રીડને ટેકો આપવા માટે પણ વધુ પડતો બોજો હતો. તે 1960 ના દાયકા દરમિયાન પણ હતું કે તમામ નીચા દબાણના ઉપકરણો બંધ કરવામાં આવ્યા હતા અને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. પાવર સ્ટેશનની કામગીરીનો છેલ્લો રેકોર્ડ 14 ઓગસ્ટ 1972નો છે, અને તે તે સમયે સરકારમાં રાજકીય શાસનનો વિરોધ કરતી ચળવળ સાથે સંબંધિત છે. 9 ઓગસ્ટના રોજ, લિસ્બનને વીજળી પૂરી પાડતી ઉચ્ચ વોલ્ટેજની લાઈનોને તોડી પાડવામાં આવી હતી અને શહેરને વીજળી વગર છોડી દેવામાં આવ્યું હતું. સમસ્યા દૂર કરવા અને લિસ્બનના વિતરણ નેટવર્કને પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે વીજળીનું ઉત્પાદન કરવા માટે તેજો પાવર સ્ટેશનને એક અઠવાડિયા માટે બોલાવવામાં આવ્યું હતું. પાવર સ્ટેશનના ભૂતપૂર્વ કામદારો કે જેમને બોલાવવામાં આવ્યા હતા, કેટલાક પહેલેથી જ નિવૃત્ત થઈ ગયા હતા, તેમના તમામ જ્ઞાન અને અનુભવ સાથે, છેલ્લા સમય માટે બોઈલર નંબર 15 માં કોલસો ખવડાવીને, ફરી એકવાર તેજો પાવર સ્ટેશન કાર્યરત થયું. 1, 200, 678 કેડબલ્યુએચનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જે એક શેષ મૂલ્ય હતું જે સીઆરજીઇ ગ્રીડ પર દૈનિક વપરાશની માંગનો માત્ર પાંચમો ભાગ રજૂ કરે છે. તે એવો વિક્રમ છે જે તેજો પાવર સ્ટેશનનો અંતિમ દિવસ છે. ઘણી પેઢીઓ સુધી આ પાવર પ્લાન્ટની કામગીરીની લાક્ષણિકતા ધરાવતા ઘોંઘાટ અને સ્પંદનો કાયમી ધોરણે સ્થિર થઈ ગયા હતા. સત્તાવાર રીતે, 1975માં તેજો પાવર સ્ટેશન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને સાર્વજનિક કરવામાં આવ્યું હતું. 1975માં પોર્ટુગીઝ વીજળી ક્ષેત્રનું રાષ્ટ્રીયકરણ કર્યા પછી, સી. આર. જી. ઈ. ની અસ્કયામતોને 1976માં સ્થપાયેલી નવી કંપની, ઇ. ડી. પી.-ઇલેક્ટ્રીસિડેડ ડી પોર્ટુગલમાં એકીકૃત કરવામાં આવી હતી અને જૂના તેજો પાવર સ્ટેશનનું શું કરવું તે અંગે પ્રશ્ન ઊભો થયો હતો, જ્યાં હજુ પણ મોટી માત્રામાં મશીનરી પ્રભાવશાળી માળખા સાથે જોડાયેલી હતી. દરખાસ્ત સ્પષ્ટ હતીઃ આ જગ્યાને વિજ્ઞાન અને ઔદ્યોગિક પુરાતત્વ સંગ્રહાલય તરીકે ફરી ખોલવામાં આવી હતી. તે જ વર્ષે આ સ્થળને જાહેર હિતની સંપત્તિ જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું, 1986 માં, ભાવિ વીજળી સંગ્રહાલયની સ્થાપક ટીમને કામ કરવાની તક મળી, જેણે 1990 માં પ્રથમ વખત સામાન્ય લોકો માટે તેના દરવાજા ખોલ્યા. સંગ્રહાલયના કાયમી પ્રદર્શનોમાં પ્રથમ શોધોથી માંડીને વીજળીના ઉત્પાદનના વર્તમાન નવા સ્વરૂપો સુધી, તેજો પાવર સ્ટેશનની પ્રક્રિયા, ઇતિહાસ અને કાર્યની સાથે સાથે વિદ્યુત ઊર્જા ઉત્પાદનના ઉત્ક્રાંતિમાં સંબંધિત પાસાઓ દર્શાવવામાં આવ્યા છે. સંગ્રહાલયમાં દસ્તાવેજીકરણ કેન્દ્ર, એક વિશિષ્ટ પુસ્તકાલય અને વીજળી સંબંધિત ઉપકરણોની વિશાળ વિવિધતાને લગતી સંશોધન અને સંરક્ષણ સેવા પણ છે, આમ પોર્ટુગલમાં વીજળીના ઐતિહાસિક અભ્યાસને મજબૂત બનાવે છે અને તેની યાદો અને તથ્યોને ટકાવી રાખે છે. 2001 અને 2005 ની વચ્ચે, તેના સંરક્ષણની ઘટતી સ્થિતિના પ્રતિભાવમાં, પાવર સ્ટેશનની પુનઃસ્થાપન કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી હતી. તેના અગ્રભાગ અને આંતરિક ભાગોને સાફ કરવામાં આવ્યા હતા, તેના લોખંડના માળખાને મજબૂત બનાવવામાં આવ્યું હતું, હજારો ઇંટોને બદલવામાં આવી હતી અને મ્યુઝિયોગ્રાફિક સામગ્રીમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો, જે આજે દેખાય છે અને જૂના તેજો પાવર સ્ટેશનની મુલાકાત લઈને તેની પુષ્ટિ કરી શકાય છે, જે હવે વીજળી સંગ્રહાલય છે. તેજો પાવર સ્ટેશન ઇલેક્ટ્રિસિટી મ્યુઝિયમ (લિસ્બન) બાહ્ય લિંક્સ વિકિનર્જિયા પણ જુઓ. શ્રેણી કેન્દ્રીય તેજો ઇતિહાસ પોર્ટુગલમાં લિસ્બન વિદ્યુત શક્તિનો ઇતિહાસ ઔદ્યોગિક ઇતિહાસ પોર્ટુગલમાં 1908 લિસ્બનમાં 20મી સદી