John Elder (shipbuilder)
જ્હોન એલ્ડર (8 માર્ચ 1824-17 સપ્ટેમ્બર 1869) સ્કોટિશ દરિયાઈ ઇજનેર અને જહાજ નિર્માતા હતા. તેમનો જન્મ 8 માર્ચ 1824ના રોજ ગ્લાસગોમાં થયો હતો. તેમનો પરિવાર કિન્રોસ સાથે જોડાયેલો હતો, જ્યાં, ઘણી પેઢીઓ સુધી, તેમના પૂર્વજોએ રાઈટના વ્યવસાયને અનુસર્યો હતો, જેના માટે તેઓ ખાસ અભિરુચિ ધરાવતા હોવાનું જણાય છે. તેમણે દરિયાઈ વરાળ એન્જિનના નિર્માણમાં તેમના પિતાને અનુસર્યા અને 1854 માં સંયોજન એન્જિનને તેના સૌથી કાર્યક્ષમ સ્વરૂપ તરીકે સ્થાપિત કર્યું, જેણે વરાળ જહાજોનો ઉપયોગ સઢ કરતાં વધુ સ્પર્ધાત્મક બનાવ્યો (વરાળનું મેરીટાઇમ history#Age પણ જુઓ). તેમણે અસંખ્ય પેટન્ટ લીધા અને હજારો કામદારોને રોજગારી આપવા માટે વ્યવસાયનો વિસ્તાર કર્યો. શિક્ષણ અને શિષ્યવૃત્તિ તેમનો જન્મ 1824માં ડેવિડ એલ્ડર અને તેમની પત્ની ગ્રેસ ગિલરોયના પુત્ર તરીકે થયો હતો. જ્હોનના પિતા, ડેવિડ એલ્ડર (1785-1866), એક સિવિલ એન્જિનિયર હતા, જેઓ ગ્લાસગોમાં સ્થાયી થયા હતા અને જાણીતા શિપબિલ્ડર શ્રી રોબર્ટ નેપિયરની શિપબિલ્ડિંગ પેઢીમાં પ્રવેશ્યા હતા, જેમના હેઠળ તેમણે 1822માં પ્રથમ દરિયાઈ એન્જિનનું નિર્માણ કર્યું હતું, જે ગ્લાસગો અને ડમ્બર્ટન વચ્ચેના માર્ગ માટે લેવેન નદીમાં ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. ડેવિડ એલ્ડર, વરાળ જહાજોની મશીનરીમાં ઘણી શોધો અને સુધારાઓના લેખક હતા, અને તેમના એન્જિનની શ્રેષ્ઠતા માટે, એટલાન્ટિકના વિરુદ્ધ કિનારાઓ વચ્ચે નિયમિત સંચાર સ્થાપિત કરવામાં સ્ટીમરની કુનાર્ડ લાઇનની સફળતા મુખ્યત્વે કારણે હતી. જાન્યુઆરી 1866માં તેમના 82મા વર્ષમાં તેમનું અવસાન થયું હતું. જ્હોન એલ્ડર ડેવિડનો ત્રીજો પુત્ર હતો. જ્હોન એલ્ડર, ડેમ્પસ્ટર એન્ડ કંપની લિમિટેડના સહ-સ્થાપક એલેક્ઝાન્ડર એલ્ડરના ભાઈ પણ હતા. જ્હોન એલ્ડરનું શિક્ષણ હાઈ સ્કૂલ ઓફ ગ્લાસગોમાં થયું હતું, જ્યાં તેમણે ગણિત અને ચિત્રકામમાં મહાન શ્રેષ્ઠતા દર્શાવી હતી. શ્રી રોબર્ટ નેપિયર સાથે પાંચ વર્ષની તાલીમ અને અંગ્રેજી એન્જિનના કાર્યોમાં થોડો સમય પસાર કર્યા પછી, તેમને નેપિયરના કાર્યોમાં ડ્રોઈંગ ઓફિસના વડા તરીકે મૂકવામાં આવ્યા હતા. 1852માં તેઓ રેન્ડોલ્ફ, ઇલિયટ એન્ડ કંપનીની પેઢીના સભ્ય બન્યા, જે પેઢી મિલ રાઈટ તરીકે સફળ રહી હતી, પરંતુ તેમણે દરિયાઈ ઇજનેરો તરીકે કંઈપણ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો ન હતો. 1860માં તેમણે રેન્ડોલ્ફ, એલ્ડર એન્ડ કંપનીની પેઢી હેઠળ જહાજ નિર્માણની શરૂઆત કરી; 1868માં, ભાગીદારીની મુદત પૂરી થતાં. વડીલોએ વ્યવસાય ચાલુ રાખ્યો, જે ખૂબ જ મોટી સમૃદ્ધિ સુધી પહોંચ્યો. તેઓ ટૂંક સમયમાં એકલ ક્ષમતાના ઇજનેર તરીકે જાણીતા બન્યા હતા. આ કંપની પાછળથી 1886માં ફેરફિલ્ડ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ એન્જિનિયરિંગ કંપની બની હતી. એન્જિનનો વિકાસ એલ્ડરે વ્યવહારુ ઇજનેરીને જે સૌથી મોટી સેવા આપી હતી તે સંયોજન અથવા સંયુક્ત ઉચ્ચ અને નિમ્ન દબાણવાળા એન્જિનનો સ્વીકાર હતો. આ સંયોજન માટે અગાઉ વિવિધ પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેઓ નિષ્ફળ ગયા હતા, જેના કારણે ઇજનેરો કાં તો સમજી શક્યા ન હતા અથવા દૂર કરી શક્યા ન હતા. જ્યાં તેઓ નિષ્ફળ ગયા હતા, ત્યાં એલ્ડર સફળ થયા હતા. પ્રોફેસર મેકક્વોર્ન રેન્કિન, જેમણે એલ્ડરના તેમના સંસ્મરણમાં આ વિષયની તમામ વિગતોમાં પ્રવેશ કર્યો છે, તેઓ કહે છે કે જે વ્યક્તિએ થર્મોડાયનેમિક્સના સિદ્ધાંતોનો સંપૂર્ણ અભ્યાસ કર્યો હતો અને તેને સમજ્યો હતો તે જ આ હાંસલ કરી શક્યો હોત. ત્રીસ કે ચાલીસ ટકા ઇંધણની બચત થઈ હતી. પેટન્ટ અને કાગળો એલ્ડરે દરિયાઈ મશીનરીમાં સુધારા માટે ઘણી પેટન્ટ લીધી. તેમના કેટલાક સુધારાઓમાંથી તેમણે 1858માં લીડ્ઝ, 1859માં એબરડીન અને 1860માં ઓક્સફર્ડ ખાતે બ્રિટિશ એસોસિએશનને રજૂ કરેલા કાગળોમાં અહેવાલ આપ્યો હતો. 1868માં, તેમણે લંડનમાં યુનાઇટેડ સર્વિસ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ સમક્ષ યુદ્ધ જહાજના સુધારેલા સ્વરૂપ પર એક પેપર વાંચ્યું, જેનું શીર્ષક હતું 'સર્ક્યુલર શિપ્સ ઓફ વોર, વિથ ઇમર્સ્ડ મોટિવ પાવર'. 1869માં તેમને સર્વસંમતિથી સ્કોટલેન્ડમાં ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ એન્જિનિયર્સ એન્ડ શિપબિલ્ડર્સના પ્રમુખ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેઓ હોદ્દો સંભાળે તે પહેલાં જ તેમનું અવસાન થયું હતું. વ્યવસાયનો વિકાસ તેમના વ્યવસાયની તીવ્રતાનો થોડો ખ્યાલ એ હકીકત પરથી આવી શકે છે કે જ્યારે તેઓ એકલા વ્યવસાયમાં હતા ત્યારે તેમણે ચાર હજાર માણસોને નોકરી પર રાખ્યા હતા, અને જૂન 1868 થી 1869 ના અંત સુધી તેમના દ્વારા બનાવવામાં આવેલા એન્જિનના સેટની સંખ્યા અઢાર હતી, તેમની કુલ હોર્સ પાવર 6,110, ચૌદ બાંધવામાં આવેલા જહાજોની સંખ્યા, તેમની કુલ ટન 27,027 હતી. માંદગી અને મૃત્યુ 1869ની શરૂઆતમાં તેઓ યકૃતના સિરોસિસથી ગંભીર રીતે બીમાર પડ્યા હતા. તેઓ નિષ્ણાતની સલાહ લેવા લંડન ગયા હતા, પરંતુ 17 સપ્ટેમ્બર 1869ના રોજ તેમની મુલાકાત દરમિયાન આ રોગને કારણે તેમનું અવસાન થયું હતું. ફેમિલી એલ્ડરએ 1857માં એલેક્ઝાન્ડર ઉરેની પુત્રી ઇસાબેલા ઉરે સાથે લગ્ન કર્યા હતા. ઇસાબેલા એલ્ડર, તેમના પતિના મૃત્યુ પછી, ગ્લાસગો યુનિવર્સિટીમાં સિવિલ એન્જિનિયરિંગ અને એપ્લાઇડ મિકેનિક્સની ખુરશીના એન્ડોવમેન્ટમાં મોટા પ્રમાણમાં ઉમેરો કરવા ઉપરાંત, યુનિવર્સિટીમાં નેવલ આર્કિટેક્ચર અને ઓશન એન્જિનિયરિંગના જ્હોન એલ્ડર પ્રોફેસરશિપ બનાવવા માટે એન્ડોવમેન્ટ પણ પ્રદાન કર્યું, અને ક્વિન માર્ગારેટ કોલેજની સ્થાપનાને પણ નાણાં પૂરા પાડ્યા. જૂન 1901માં તેમને માનદ ડોક્ટર ઓફ લોઝ (એલ. એલ. ડી.) એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. ગ્લાસગો યુનિવર્સિટી. તેમણે એલ્ડર પાર્ક, ગોવનને પણ તેમની સ્મૃતિમાં સમર્પિત કર્યું; જાહેર ઉદ્યાન, જેમાં સ્થાનિક પુસ્તકાલય અને ઇસાબેલા અને જ્હોન એલ્ડર બંનેની મૂર્તિઓ પણ છે, તે ફેરફિલ્ડ મુખ્યાલયની સીધી દક્ષિણે સ્થિત છે, જેને ફેરફિલ્ડ હેરિટેજ સેન્ટર તરીકે જાળવી રાખવામાં આવ્યું છે. પ્રોફેસર રેન્કિનની ટિપ્પણી મુજબ, ટ્રિબ્યુટ્સ એલ્ડર ઇજનેરીમાં પ્રતિભાશાળી હતા. વ્યક્તિગત રીતે તેઓ નોંધપાત્ર રીતે સુંદર હતા, અને રીત અને ચારિત્ર્યમાં ખૂબ જ આકર્ષક હતા. તેઓ તેમની તમામ હિલચાલમાં ઝડપી અને ઉર્જાવાન હતા, સંસાધનોથી ભરપૂર અને નોંધપાત્ર રીતે સાહસિક હતા. તેમનું પાત્ર ખૂબ જ ઊંચું હતું. ડૉ. નોર્મન મેકલિયોડ અને અન્ય જેઓ તેમને ગાઢ રીતે જાણતા હતા, તેમને એવા વ્યક્તિ તરીકે ઓળખાવતા હતા જેમનો મહાન ઉદ્દેશ ખ્રિસ્તના જીવનની હકીકતોને તેમના પોતાના જીવનમાં અનુવાદિત કરવાનો હતો, ખાસ કરીને સામાન્ય જીવનની બાબતોમાં. તેમના કામદારો સાથે તેમના શ્રેષ્ઠ સંબંધો હતા. તેઓ તેમના સામાજિક, બૌદ્ધિક અને ધાર્મિક કલ્યાણ માટેની યોજનાઓમાં ખૂબ જ રસ ધરાવતા હતા; સંગઠિત અને મોટા પ્રમાણમાં બીમાર ભંડોળમાં યોગદાન આપ્યું હતું, અને મોટા પાયે શાળાઓ અને આદર્શ ગૃહોના નિર્માણ પર વિચાર કરી રહ્યા હતા, જ્યારે મૃત્યુએ તેમની કારકિર્દીનો અંત આણ્યો. તેમના મૃત્યુ પછી તેમની નોકરીમાં રહેલા માણસો, તેમના અંતિમ સંસ્કારમાં ભાગ લેવાની પરવાનગીની ભીખ માગતા, એક ગુરુ તરીકે તેમના ઘણા ગુણોની સાક્ષી આપી. જે બુદ્ધિશાળી અને વિચારશીલ ભાવનાથી તેઓ કામદાર વર્ગના સંઘર્ષો પર ધ્યાન આપતા હતા, તે જ સમયે નોકરીદાતાઓના અધિકારો અને જવાબદારીઓ બંનેને સંપૂર્ણ રીતે સમજીને, એવી માન્યતા તરફ દોરી ગયા કે તેમના હાથમાં મૂડી અને શ્રમના સંબંધોની સમસ્યા બધાને સ્વીકાર્ય ઉકેલ શોધી શકી હોત. આટલી નાની ઉંમરે તેમનું અવસાન એક મોટી આફત ગણાતી હતી, જ્યારે તેમના અંતિમ સંસ્કારમાં ભાગ લેનારા લોકોની ભીડ અને તેમના પાર્થિવ શરીરને તેના વિશ્રામી સ્થળે લઈ જતા પડોશના તમામ કાર્યશાળાઓનું મૌન દર્શાવે છે કે તેમના મૂળ શહેરમાં તમામ વર્ગો દ્વારા તેમનું કેટલું સન્માન કરવામાં આવતું હતું. 2012 માં, તેમને સ્કોટિશ એન્જિનિયરિંગ હોલ ઓફ ફેમમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. નોંધો સંદર્ભો 1824 જન્મ 1869 મૃત્યુ 19મી સદીના સ્કોટિશ ઉદ્યોગપતિઓ બ્રિટિશ નૌકાદળના આર્કિટેક્ટ્સ લોકો ગ્લાસગોથી હાઈ સ્કૂલ ઓફ ગ્લાસગો એન્જિનિયર્સમાં શિક્ષિત સ્કોટિશ શોધકો બ્રિટિશ વરાળ એન્જિન ઇજનેરો સ્કોટિશ એન્જિનિયરિંગ હોલ ઓફ ફેમના શિપિંગમાં બ્રિટિશ ઉદ્યોગપતિઓ સ્કોટિશ કંપનીના સ્થાપકોને સામેલ કરે છે