Internavi
ઇન્ટર્નેવી એ હોન્ડા મોટર કંપની દ્વારા જાપાનમાં ડ્રાઇવરોને આપવામાં આવતી વાહન ટેલીમેટિક્સ સેવા છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, આ સેવા હોન્ડાલિંક અથવા ક્યારેક માયલિંક તરીકે ઓળખાય છે. તે માંગ પર ટ્રાફિક માહિતી સેવાઓ અને પસંદ કરેલા હોન્ડા વાહનોની અંદર પ્રદર્શિત ઇન્ટરનેટ પ્રદાન કરેલા નકશા માટે મોબાઇલ કનેક્ટિવિટી પ્રદાન કરે છે. આ સેવાની શરૂઆત ઓગસ્ટ 1997માં થઈ હતી અને સૌપ્રથમ 1998 હોન્ડા એકોર્ડમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી અને હોન્ડા ટોર્નિયો જુલાઈ 1998થી માત્ર જાપાનમાં વેચાઈ હતી. આ સેવાને ઓક્ટોબર 2002માં ઓફર કરવામાં આવેલી સેવાઓમાં સુધારો પ્રાપ્ત થયો હતો, જેમાં ઇન્ટર્નવી પ્રીમિયમ ક્લબના ગ્રાહકો માટે ટ્રાફિક માહિતી વિતરણ ક્ષમતાઓ ઉમેરવામાં આવી હતી અને જાપાનમાં વેચાયેલા મોટાભાગના હોન્ડા વાહનો પર તે વૈકલ્પિક હતી. સપ્ટેમ્બર 2003થી વી. આઈ. સી. એસ. ને સેવામાં એકીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. આ સેવામાં સભ્યપદ સતત વધીને માર્ચ 2007 સુધીમાં 5 મિલિયનથી વધુ ગ્રાહકો સુધી પહોંચી ગયું છે. સબ્સ્ક્રિપ્શન સેવા સમયાંતરે ઇન-કાર નેવિગેશન સિસ્ટમને અપડેટ કરવાની જરૂરિયાતને બદલે છે જે સીડી અથવા ડીવીડી ઇન્સ્ટોલ કરેલા નકશાનો ઉપયોગ કરે છે જેને નવીનતમ માહિતી સાથે અપડેટ કરવું આવશ્યક છે. નકશા સેલફોન સાથે સંકળાયેલ ડેટા ડાઉનલોડ યોજના સાથે ડ્રાઇવરના સેલફોન દ્વારા સ્થાપિત ઇન્ટરનેટ જોડાણો દ્વારા મોકલવામાં આવે છે. આ સેવા ટેકનોલોજી સાથે સ્થાપિત હોન્ડા વાહન ખરીદ્યા વિના ઉપલબ્ધ છે; ઇન્ટર્નવી LINC એપલ એપ સ્ટોર અને એન્ડ્રોઇડ માર્કેટ બંને પર ઉપલબ્ધ છે અને સુસંગત મોબાઇલ ઉપકરણો પર સ્થાપિત કરી શકાય છે. ઓફર કરવામાં આવેલી સુવિધાઓમાંની એક 3D માં ઇન-કાર મેપ સ્ક્રીન પર હવામાનની માહિતીને ઓવરલે કરવાની ક્ષમતા છે. માર્ગ માર્ગદર્શન વી. આઈ. સી. એસ. દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી માહિતી સાથે જોડાણમાં આપવામાં આવે છે, જેથી બરફનું તોફાન અથવા ટાયફૂન જેવા મોટા હવામાન વિક્ષેપને દર્શાવી શકાય, જેનાથી ડ્રાઇવરોને વૈકલ્પિક માર્ગો લેવાની મંજૂરી મળે છે. ઇન્ટર્નેવી (વી. આઈ. સી. એસ. સાથે) હોન્ડાની "ઇન્ટર્નેવી" માહિતી સેવાનો સમાવેશ કરતા વિવિધ ઘટકોનું વર્ણન નીચે મુજબ છે, જેમાં જાપાન સરકાર દ્વારા રાષ્ટ્રીય સ્તરે ઓફર કરવામાં આવતી સેવા વી. આઈ. સી. એસ. અથવા વાહન માહિતી અને સંચાર પ્રણાલીનું એકીકરણ સામેલ છે. એકવાર જોડાઈ ગયા પછી, ઉપલબ્ધ સેવાઓમાંથી એક ચોક્કસ ગંતવ્ય તરફના માર્ગની ગણતરી છે. નેવિગેશન ટેક્નોલોજી ઇન્ટરફેસ ઈન્ટરનેવી ઇન્ફર્મેશન સેન્ટર ખાતે સર્વર સાથે આપમેળે જોડાય છે, ગણતરીઓ અને રૂટ પ્લાનિંગ પછી પસંદ કરેલા ગંતવ્ય તરફનો સૌથી ઝડપી માર્ગ સ્થાપિત કરવા માટે નક્કી કરવામાં આવે છે. ઓળખાયેલ માર્ગ હાલમાં જાણીતા તમામ ટ્રાફિક અને સ્થાનિક પરિવહનના મુદ્દાઓને પણ ધ્યાનમાં લે છે જે વી. આઈ. સી. એસ. કેન્દ્રમાંથી રચાયેલા માર્ગને અસર કરી શકે છે, જે વિવિધ સ્રોતોના અહેવાલોના આધારે દર પાંચ મિનિટે અપડેટ કરવામાં આવે છે. જેમ જેમ મુસાફરી ગંતવ્ય તરફ શરૂ થાય છે, કોઈપણ અદ્યતન શરતો તરત જ વાસ્તવિક સમયમાં વાહનને રિલે કરવામાં આવે છે. જો સેલફોન સેવાનું જોડાણ ખોવાઈ જાય, તો જોડાણ પુનઃસ્થાપિત થતાં જ માહિતી અપડેટ કરવામાં આવશે. સામાન્ય નેવિગેશન પરિસ્થિતિઓમાં, એફ. એમ.-મલ્ટિપ્લેક્સ પ્રસારણ વી. આઈ. સી. એસ. ત્યારે સંકેત આપશે જ્યારે ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓ જાગૃત થશે, જેમ કે ટ્રાફિકની ભીડ. ત્યારબાદ આંતર-શહેર મોટરવે લિંક્સનો સમાવેશ કરવા માટે મુસાફરીના સમયની માહિતીને સમાયોજિત કરવા માટે પ્રાપ્ત નવી માહિતીના આધારે રચાયેલ અભ્યાસક્રમમાં ફેરફાર કરવામાં આવે છે. ઇન્ટર્નવી ટેકનોલોજી સાથે સ્થાપિત વાહનોને પ્રાપ્ત માહિતી બાહ્ય રીતે સ્થાપિત એન્ટેના સાથે સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. સમગ્ર જાપાનમાં સ્થિત ટ્રાન્સમીટર ટાવર્સ દ્વારા પણ માહિતી પ્રસારિત કરવામાં આવે છે, જે મુખ્ય શહેરી રસ્તાઓ પર સ્થિત "બીકન લાઇટ" સાથે ઓળખાય છે. આ રીતે ઇન્ટર્નાવી સાથેના વાહનો "બીકન લાઇટ" ટાવર્સ અને વાહનો સાથે જોડાયેલા વ્યક્તિગત સેલફોન બંનેમાંથી માહિતી મેળવે છે, જે વાસ્તવિક સમયમાં અત્યંત સચોટ માહિતી પૂરી પાડે છે. ઇન્ટર્નવી "ફ્લોટિંગ કાર" સિસ્ટમ જેમ જેમ વાહન મુસાફરી કરે છે, ક્યાં તો આયોજિત ગંતવ્ય અથવા માર્ગદર્શિત સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ પર, ઇન્ટર્નવી સાથે સ્થાપિત વાહન વાહનની હાર્ડ ડિસ્ક ડ્રાઇવ પર વાહનની જી. પી. એસ. સ્થિતિ અને ઝડપને રેકોર્ડ કરે છે, અને સમયાંતરે ઇન્ટર્નવી સેન્ટર ઇન્ફર્મેશન સર્વર પર અપડેટ કરે છે. આ સ્વાયત્ત માહિતી પછી રસ્તાની સ્થિતિને સૂચિત કરીને અન્ય વપરાશકર્તાઓ તરફ ફરીથી પ્રસારિત કરવામાં આવે છે. ડીવીડીનો ઉપયોગ કરતા અગાઉના આંતરિક નકશા સાથે સ્થાપિત વાહનોને અદ્યતન ટ્રાફિક શરતો આપવામાં આવતી નથી. ત્યારબાદ ગતિ શરતો ત્રણ રંગોમાં દર્શાવવામાં આવે છે-લાલ, નારંગી અને વાદળી-ટ્રાફિકની ભીડની સ્થિતિને સૂચવવા માટે, અદ્યતન વી. આઈ. સી. એસ. જાણીતી પરિસ્થિતિઓ સાથે આવરી લેવામાં આવે છે. જો વ્યક્તિગત વાહનની સ્થિતિ અને ઝડપ પ્રસારિત થવા માંગતી ન હોય તો ડ્રાઇવર દ્વારા આ સુવિધાને નિષ્ક્રિય કરી શકાય છે, જો કે આમ કરવાથી, જ્યાં સુધી ટ્રેકિંગ સિસ્ટમ સક્રિય ન હોય ત્યાં સુધી રસ્તાની સ્થિતિ શેર કરી શકાતી નથી. અહેવાલો પછી માત્ર વી. આઈ. સી. એસ. માહિતી સુધી મર્યાદિત રહેશે. રસ્તાની સ્થિતિને ખાસ કરીને વ્યક્તિગત લેનની સ્થિતિઓ તરફ વ્યાખ્યાયિત કરી શકાય છે, જે સામાન્ય માર્ગની સ્થિતિથી વિપરીત છે, જેમ કે ચોક્કસ લેનમાં ટ્રાફિકની ઘટનાને ઓળખવી. જેમ જેમ માહિતી વિવિધ યોગદાન આપતા વાહનો દ્વારા સંગ્રહિત કરવામાં આવે છે, તેમ ભીડની આગાહી પણ પ્રદાન કરી શકાય છે. રસ્તાની સ્થિતિઓ વી. આઈ. સી. એસ. પ્રણાલી દ્વારા પ્રસારિત થાય છે, જો કે, ઇન્ટરનેવી ઇન્ટરનેવી "ફ્લોટિંગ કાર" શરતોને રેકોર્ડ કરતા વાહનો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી વ્યક્તિગત લેનની સ્થિતિના આધારે વધારાની અને વધુ ચોક્કસ માર્ગ અને ટ્રાફિકની સ્થિતિ પ્રદાન કરે છે, જેમાં કઈ લેન અને રસ્તાની દિશા સ્પષ્ટ કરવામાં આવે છે. ઈન્ટરનેવી સહાયક ટ્રાફિક માહિતી વ્યક્તિગત ડ્રાઇવરના સેલ ફોન દ્વારા પ્રસારિત થાય છે, અને જો સેલફોનની સ્થિતિ વિક્ષેપિત થાય છે, તો માહિતી વાહનોના એચડીડી પર રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે, જેથી જ્યારે સેલફોન રિસેપ્શન પુનઃસ્થાપિત થાય છે, ત્યારે તમામ રેકોર્ડ કરેલી માહિતી પ્રસારિત થાય છે અને અપડેટ્સ ભાગ લેનારા વાહનો તરફ મોકલવામાં આવે છે. પાર્કિંગ પસંદગી કાર્ય ઇન્ટર્નવી ભાગ લેનારા વાહનોને પણ ઉપલબ્ધ પાર્કિંગ જગ્યાઓનો લાભ મળે છે, પછી ભલે તે શેરીમાં હોય કે પાર્કિંગ માળખામાં, જાહેર કે ખાનગી પાર્કિંગમાં, ઇન્ટર્નવી-સજ્જ વાહનો દ્વારા પાર્કિંગની જગ્યા ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવી હોય. જગ્યા છોડતા વાહનના કદ દ્વારા પણ વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે જેથી પાર્કિંગની જગ્યા શોધી રહેલા વાહનો વાજબી રીતે વિશ્વાસ કરી શકે કે ખાલી જગ્યા આવતા વાહનને સમાવશે. ઓક્ટોબર 2004 સુધીમાં, નકશાની દિશા 3Dમાં દર્શાવવામાં આવે ત્યારે પ્રતિકૂળ હવામાન પરિસ્થિતિઓ ઇન્ટર્નેવી ડિસ્પ્લે નકશા પર ઢાંકવામાં આવે છે. આ ક્ષમતા હવામાનના મોરચાને દર્શાવે છે કારણ કે તેઓ વાહનની વર્તમાન સ્થિતિ સુધી પહોંચે છે. માહિતી અને સીડીડીબી સંગીત ડાઉનલોડ જ્યારે સીડી વગાડવામાં આવે છે, ત્યારે ઇન્ટર્નેવી ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ કોઈ ચોક્કસ ગીત અથવા સીડીની સંપૂર્ણ સામગ્રીને વાહનની અંદરની હાર્ડ ડિસ્ક પર સાચવવાની ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે. સીડી વિશેની માહિતી પછી ગ્રેસીનોટ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. અન્ય સેવાઓ નકશા અપડેટ સેવા એચ. ડી. ડી. નકશાનો ડેટા નોંધણીના 24 મહિના માટે આપમેળે અપડેટ થાય છે, અથવા પ્રથમ જાપાની સરકાર દ્વારા ફરજિયાત વાહન નિરીક્ષણ પહેલાં ડીવીડી સ્ત્રોત માહિતી પર 3 ગણો નકશાનો ડેટા હોય છે. સમયગાળો વીતી ગયા પછી, નકશાની માહિતીને અપડેટ કરવી એ પૂરક સેવા છે. જો વાહન હોન્ડા ડીલરોને સમારકામ માટે મોકલવામાં આવ્યું હોય, તો એચ. ડી. ડી. નકશાનો ડેટા સંપૂર્ણપણે ઉપલબ્ધ સૌથી વર્તમાન ડેટામાં અપગ્રેડ કરવામાં આવે છે. એચ. ડી. ડી. માં સંગ્રહિત કોઈપણ સંગીત ફાઇલો આકસ્મિક રીતે કાપતી અટકાવવા માટે સુરક્ષિત રહેશે. વ્યક્તિગત હોમ પેજ પ્રવેશ સમયે જારી કરાયેલ સભ્ય આઈડી અને પાસવર્ડ, જે કાર નેવિગેશન સુવિધાઓ સાથે વ્યક્તિગત હોમ પેજ પ્રદાન કરે છે. મુખ્ય સુવિધાઓ, વાહન ચલાવવાની માહિતી, વાહન ચલાવવાની ગોઠવણી સ્થળ અને ક્યારે જાળવણી કરવામાં આવે છે તેની સૂચના કાર નેવિગેશન સિસ્ટમ માઇલેજમાંથી મોકલવામાં આવેલી માહિતી પર આધારિત છે. વપરાશકર્તાઓ વ્યક્તિગત વેબસાઇટ પર ફોરવર્ડ ડ્રાઇવની યોજના બનાવી શકે છે, તમારી પાસે ગંતવ્યની સૂચિ પર, કાર ગંતવ્યમાં સેટિંગ ઓપરેશન સરળતાથી કરવું શક્ય છે. વધુમાં, જૂન 2005 માં "ડિપાર્ચર ટાઇમ ટ્રાવેલર" નામનું એક લક્ષણ ઉમેરવામાં આવ્યું છે, પ્રસ્થાન શહેર, ગંતવ્ય, અને ઇચ્છિત આગમન સમય, પ્રસ્થાન સમય અને માર્ગ ભલામણ, વગેરે દાખલ કરો. બાકી ટોલ ચાર્જ દર્શાવવા માટે. ક્યુક્યુ કોલ્સ ઇન્ટર્નેવી સહાય માટે કૉલ કરવા માટે હેન્ડ-ફ્રી ફોન કૉલ સેવા પણ પ્રદાન કરે છે, જેમ કે અકસ્માત અથવા માર્ગ કટોકટી. આ સેવા 24 કલાક રોડસાઇડ સહાય સેવા અને વાહન ટોઇંગ સેવા પણ પ્રદાન કરે છે. આ સેવા વધારાની ¥2,000 નોંધણી ફી છે, ઉપરાંત વાર્ષિક ફી ¥4,000 "કોન્ફેડરેશન ઓફ જાપાન ઓટોમોબાઇલ" સાથે જેએએફ નોંધણી છે. હોન્ડા લિજેન્ડ અને હોન્ડા એલિસિયનના વી6 એન્જિનના માલિકો માટે આ સેવા ત્રણ વર્ષ સુધી મફત છે. આ સેવા એક જીવંત સંચાલક પણ પ્રદાન કરે છે જે અન્ય સ્થળોની તુલનામાં વધારાની માર્ગ સહાય સેવાઓ પ્રદાન કરી શકે છે અને જ્યારે વાહન ચલાવવાનું ચાલુ રાખવું અશક્ય બને ત્યારે પરિવહન અને રહેઠાણ ખર્ચના વૈકલ્પિક માધ્યમોની ખાતરી કરી શકે છે. ઇકો-ઇન્ડેક્સ હોન્ડાના હાઇબ્રિડ વાહનો હોન્ડા ઇનસાઇટ, હોન્ડા સીઆર-ઝેડ અને હોન્ડા ફિટ હાઇબ્રિડ ઇન્ટરનેટ નેવિગેશન માહિતી જેવી માહિતી પ્રદાન કરે છે, અને તે વાહનના સંચિત માઇલેજને રેકોર્ડ કરે છે, જેની સરખામણી અન્ય હાઇબ્રિડ માલિકોના વાહનો સાથે કરી શકાય છે અને અન્ય ડ્રાઇવરની આદતો સાથે સરખામણી કરી શકાય છે. સભ્યપદ પ્રણાલી જ્યારે સ્થાપિત ઇન્ટર્નેવી સુસંગત નેવિગેશન સિસ્ટમ સાથેનું હોન્ડા ઉત્પાદન ખરીદવામાં આવે છે, ત્યારે નવા માલિક કોઈપણ જાપાનીઝ હોન્ડા ડીલરશીપની મુલાકાત લઈને સિસ્ટમ સક્રિય કરી શકે છે. ત્યારબાદ નવો માલિક વાહનની નોંધણી કરવા માટે અરજી ફોર્મ અને વાહનના માલિક વિશેની યોગ્ય માહિતી પૂર્ણ કરે છે. એકવાર પૂર્ણ થયા પછી, માલિકને પિન અને સક્રિયકરણ સૂચનાઓ મોકલવામાં આવે છે. સુસંગત નેવિગેશન પ્રણાલીઓ જૂના વાહનો કે જે ઇન્ટર્નેવી સ્થાપિત સાથે વેચાયા ન હતા, પરંતુ તકનીકી સાથે સુસંગત હતા, તેને કોઈપણ હોન્ડા ડીલરની મુલાકાત લઈને અથવા "હોન્ડા એક્સેસ" એક્સેસરીઝ રિટેલરોની મુલાકાત લઈને અને ઇન્ટર્નેવી સ્થાપિત કરીને સિસ્ટમ સાથે ફરીથી ગોઠવી શકાય છે. જાપાનમાં, "ઓટોબેક્સ" નામની ઓટોમોબાઇલ પાર્ટ્સ રિટેલ ચેઇન હોન્ડા દ્વારા બનાવવામાં આવેલી "ગેધર્સ" નામની ઇન-ડેશ નેવિગેશન સિસ્ટમ વેચે છે જે ઇન્ટરનેવી ટેકનોલોજી સાથે સુસંગત છે, અને કોઈપણ વાહનમાં સાધનો સ્થાપિત કરી શકે છે. અગાઉની નેવિગેશન તકનીક કે જે ક્યાં તો ડીવીડી લોડ કરેલા નકશાનો ઉપયોગ કરે છે અથવા હાર્ડ ડિસ્ક ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરે છે તે ઇન્ટર્નવી સાથે સુસંગત હોઈ શકે છે. વધુમાં, જે. ડી. એમ. હોન્ડા એમ. ડી. એક્સ. માં સ્થાપિત ડીવીડી નેવિગેશન સિસ્ટમને અપગ્રેડ કરી શકાય છે અને ઈન્ટરનેવી સાથે સુસંગત બનાવી શકાય છે. જેડીએમ હોન્ડા ઓડિસી, એલિસિયન અને હોન્ડા એડિક્સમાં પણ ઇન-કાર નેવિગેશન સિસ્ટમની જૂની આવૃત્તિઓ છે જેને અપગ્રેડ કરી શકાય છે. પાયોનિયર "કેરોઝેરિયા" ઉત્પાદનો પણ સુસંગત હોવાનું જાણવા મળ્યું છે. સુસંગત મોબાઇલ ફોન જ્યારે ઇન્ટર્નેવી રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે સીડીએમએ 1એક્સ વિન ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને એનટીટી ડોકોમોનો "મોવા" (ડોકોમો ગ્લોસરીની લિંક) અને "અઉ" ફોન સુસંગત હતો. 3જી ટેકનોલોજી સાથે ઓળખાતા ફોનને બ્લુટુથ જોડાણનો ઉપયોગ કરીને ઇન્ટર્નેવી સાથે જોડી શકાય છે. જાપાનમાં, ટેલિકોમ કંપની વિલકોમ ફ્લેટ-રેટ ટેલિકોમ્યુનિકેશન સેવાઓ પ્રદાન કરે છે, જે ત્રીજી પેઢીના મોબાઇલ નેવિગેશનના પ્રકાર પર આધાર રાખે છે, જે પર્સનલ કમ્પ્યુટર્સ પર ઘરના ઉપયોગ માટે સીધા ટેલિફોન અથવા કેબલ સાથે જોડાઈ શકે છે. ક્રોનોલોજી ઓગસ્ટ 1997 ઈન્ટરનેટ ફ્યુઝિંગે પ્રથમ પેઢીની ઈન્ટરનેટ નેવિગેશન સેવાઓની જાહેરાત કરી હતી. જુલાઈ 1998 હોન્ડા એકોર્ડ, સામગ્રી સેવામાં નોંધપાત્ર સુધારો ઓક્ટોબર 2002, વત્તા ટ્રાફિક માહિતી વિતરણ ક્ષમતાઓ, "ઇન્ટર પ્રીમિયમ ક્લબ" રજૂ કરવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બર 2003માં આંતર-સજ્જ વાહનમાંથી એકત્રિત કરવામાં આવેલી ટ્રાફિકની માહિતી શેર કરીને, સામાન્ય રસ્તાઓ વિશેની માહિતી પણ પૂરી પાડવામાં આવે છે, જે "ફ્લોટિંગ કાર ડેટા" પૂરી પાડવામાં આવેલ નથી અને વિશ્વની પ્રથમ વ્યાપારીકૃત ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદકો છે. જૂન 2004માં તેમણે 100,000 સભ્યપદ મેળવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 2004માં "ઇન્ટર નવી ઇન્ફર્મેશન બાય લેન" અને "ઇન્ટર નવી વેધર" ફંક્શન ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. માર્ચ 2005માં 200,000 સભ્યોની સંખ્યા પ્રાપ્ત કરી હતી. મે 2005 માં સભ્યો માટે વેબ સેવાઓ, વીઆઇસીએસ ડેટા સાથે ઇન્ટરનવી સલાહકાર "પ્રસ્થાન સમય" એ કામ આપવાનું શરૂ કર્યું. નવેમ્બર 2005માં તેમણે 300,000 સભ્યપદ મેળવ્યું હતું. વિલકોમ કાર્ડને સ્ટ્રેટ-લાઇન કોમ્યુનિકેશન સર્વિસ (ફેબ્રુઆરી 2006માં શરૂ કરાયેલી) ના સહયોગથી વિકસાવવામાં આવ્યું છે. ફ્લોટિંગ કાર માર્ચ 2006 દરમિયાન 100 મિલિયન કિમી અંતરની માહિતીના સંચિત સંગ્રહ સુધી પહોંચ્યું, ગૂગલ અર્થના ઉપયોગ સાથે, ફ્લોટિંગ કારની માહિતી પ્રકાશિત કરવાનું શરૂ કર્યું. જુલાઈ 2006માં તેમણે 400,000 સભ્યપદ મેળવ્યું હતું. નવેમ્બર 2006માં સલામત ડ્રાઇવિંગ ઇન્ટર્નવી "ઇન્ટર્નવીબિઝ" (જાન્યુઆરી 2007માં શરૂ કરાયેલ) નો ઉપયોગ કરતી કોર્પોરેટ મેનેજમેન્ટ સપોર્ટ સિસ્ટમની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. જાન્યુઆરી 2007 200,000 કિ. મી. દૂર ફ્લોટિંગ કાર પહોંચી ગઈ છે જે એકબીજા સાથે સંચિત માહિતી એકત્રિત કરે છે. 2 ફેબ્રુઆરી, 2007ના રોજ ફ્લેટ-રેટ ડેટા કોમ્યુનિકેશન સર્વિસ લેવલ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. માર્ચ 2007માં સભ્યોની સંખ્યા 500,000ને વટાવી ગઈ હતી. જુલાઈ 2007માં "રીઅલ-ટાઇમ મેપ અપડેટ્સ મેઇન સ્ટ્રીટ" એ સુવિધાને જાહેર કરી હતી, "ઇન્ટર નવી વેધર" થી "ભારે વરસાદની આગાહી માહિતી બિંદુઓ" અને "ભૂકંપ માહિતી" ને સેવામાં ઉમેરવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર 2007માં માર્ગની ભીડને દૂર કરવા માટે આવા સહાયક પગલાંનો હેતુ ફ્લોટિંગ કાર ડેટા સૈતામા પ્રદાન કરવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. માર્ચ 2008 "ટાઇમ ટ્રાવેલર" પ્રારંભિક ક્ષમતા, બિન-સભ્યોને પ્રદાન કરવાનું શરૂ કર્યું. 14 એપ્રિલ, 2008 ના રોજ, પોલીસ પ્રીફેક્ચરોના સહયોગથી, ઓટોમોટિવ વાહનની ચોરી જેવા ગુના-ગ્રસ્ત સ્થળો વિશે માહિતી પ્રદાન કરવા માટે, અને વેબસાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ સાથે શરૂઆત કરી. ઓગસ્ટ 2008 પાયોનિયર કોર્પોરેશને "ફ્લોટિંગ કાર ડેટા" માટે 2008 ફ્લોટિંગ કાર માહિતી અને ઇન્ટરનેટ ઍક્સેસની અંદર પરસ્પર જાહેરાતનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપી હતી. ડિસેમ્બર 2008 "ઇન્ટર નવી વેધર" થી "રોડ બરફની આગાહી માહિતી", સેવામાં ઉમેરવામાં આવી. જુલાઈ 2009 "ડિપાર્ચર ટાઇમ ટ્રાવેલર" અને અન્ય માહિતીએ મોબાઇલ ફોન ચાલુ કર્યો છે. ઓગસ્ટ 2009 "પીક ઇન્ક્રિમેંટ" અને ઝેનરિન ડેટાકોમે મોટા ભૂકંપની સ્થિતિમાં મદદ કરવા માટે રસ્તાની હિલચાલ સાથે મળીને, "મોબિલિટી આસિસ્ટન્સ ડિઝાસ્ટર ઇન્ફર્મેશન શેરિંગ સિસ્ટમ" બિલ્ડીંગ (સપ્ટેમ્બર 1 થી કાર્યરત) એ જાહેરાત કરી કે તેણે કર્યું છે. ઓક્ટોબર 2009માં "હોન્ડા ડ્રાઇવ કંટ્રોલર શેલ" માં બિન-સભ્યો માટે પણ મોબાઇલ ફોન માટે ઉપલબ્ધ ટ્રાફિક માહિતી સેવા શરૂ કરવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર 2009માં દસ લાખ સભ્યોમાં ટોચનું સ્થાન મેળવ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 2010માં ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગની પ્રથમ મફત સંચાર કિંમત "લિંક અપ ફ્રી" સીઆર-ઝેડ શરૂ થઈ હતી. માર્ચ 2011માં, ટેલિકોમ્યુનિકેશન સાધનો માટે "લિંક-અપ ફ્રી", સિસ્ટમમાં ફેરફાર કરવા માટે "થર્ડ જનરેશન મોબાઇલ કોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ (3જી)" ની સોફ્ટબેંકમાંથી હોન્ડા ફિટ શટલની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. નવેમ્બર 2011 "ભૂકંપ પૂર્વ સૂચના" આ સેવા માટે ડેટા પ્રદાન કરવામાં, અસરગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં પરિવહન સહાયક પ્રવૃત્તિઓ તરીકે કામ કર્યું, "વાસ્તવિક ટ્રાફિક માહિતી નકશો" નાણાકીય 2011 "ગુડ ડિઝાઇન એવોર્ડ" માટે. હોન્ડા સિવિકને ગુડ ડિઝાઇન ગ્રાન્ડ પ્રાઇઝ, જેણે છેલ્લે 1984માં થ્રી-ડોર હેચબેક શ્રેણીમાં એવોર્ડ જીત્યો હતો. આ પણ જુઓ માયફોર્ડ ટચ ફોર્ડ સિંક માઈક્રોસોફ્ટ ઓટો બ્લુટુથ ઓનસ્ટાર હ્યુન્ડાઇ બ્લુ લિંક કિયા યુવીઓ ટોયોટા જી-બુક નિસાનની કાર્વિંગ્સ બીએમડબલ્યુ આસિસ્ટ ફિયાટ બ્લુ એન્ડ મી એમએસએન ડાયરેક્ટ મર્સિડીઝ કોમેન્ડ બાહ્ય સંદર્ભો ઈન્ટરનેવી પ્રીમિયમ ક્લબ (જાપાનીઝ) વાહન ટેકનોલોજી વાહન ટેલીમેટિક્સ ઓટોમોટિવ ટેકનોલોજી ટ્રેડનામ વાયરલેસ હોન્ડા ઇન્ફોર્મેશન સિસ્ટમ્સ વોર્નિંગ સિસ્ટમ્સ જાપાનમાં રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ 1997 માં બુદ્ધિશાળી પરિવહન સિસ્ટમો 1997 માં ઑડિઓવિઝ્યુઅલ ટેલિકમ્યુનિકેશન્સ-સંબંધિત પરિચય 1997 માં જાપાનીઝ શોધો 1997 માં જાપાનમાં સંસ્થાઓ