Peter Girard
પીટર ફ્રેન્ક "પીટ" ગિરાર્ડ (5 મે, 1918-12 ફેબ્રુઆરી, 2011) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સના પાયલોટ, રાયન એરોનોટિકલ માટે ચીફ એન્જિનિયરિંગ ટેસ્ટ પાયલોટ અને જેટ વર્ટિકલ ફ્લાઇટમાં ફરતા પ્રથમ માણસ હતા. આ પરાક્રમ 24 નવેમ્બર, 1953 ના રોજ પરીક્ષણો દરમિયાન પૂર્ણ થયું હતું જે રાયન એક્સ-13 વર્ટિજેટના વિકાસમાં પરિણમશે. બાદમાં તેઓ 11 એપ્રિલ, 1957ના રોજ એડવર્ડ્સ એર ફોર્સ બેઝ ખાતે જેટ એરક્રાફ્ટમાં પ્રથમ પૂર્ણ-ચક્ર ઊભી ટેકઓફ, આડી ઉડાન અને ઊભી ઉતરાણ પૂર્ણ કરશે. રાયન સાથે કામ કરતા પહેલા, ગિરાર્ડે સેન્ટ લૂઇસ, મિસૌરીમાં કર્ટિસ-રાઈટ ખાતે કામ કર્યું હતું અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર કોર્પ્સમાં કોન્સોલિડેટેડ બી-24 લિબરેટર પાયલોટ તરીકે સેવા આપી હતી. પ્રારંભિક જીવન અને યુએસએએસીનો જન્મ 1918માં કેલિફોર્નિયાના મોન્ટેરીમાં થયો હતો, ગિરાર્ડનો ઉછેર પશુઉછેરમાં થયો હતો, પહેલા કાચાગુઆમાં અને પછી કેલિફોર્નિયાના મધ્ય તટ નજીક કાર્મેલ ખીણમાં તુલાર્સિટોસમાં થયો હતો. ગિરાર્ડ યુનિવર્સિટી ઓફ કેલિફોર્નિયા, બર્કલેના 1940ના વર્ગમાં મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગની ડિગ્રી સાથે સ્નાતક હતા. કર્ટિસ-રાઈટ ખાતે કામ કરતી વખતે તેઓ સમાન વિચારધારા ધરાવતા ઇજનેરોના કેડરમાં જોડાયા હતા, જેઓ જૂથ દ્વારા ખરીદવામાં આવેલા ગ્લાઈડરમાં ઉડવાનું શીખ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ગિરાર્ડે તે સમયે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર કોર્પ્સમાં ભરતી કરી હતી અને ઉડાન તાલીમ દ્વારા આગળ વધીને બી-24 ઉડાવતા મલ્ટી-એન્જિન હેવી બોમ્બર પાયલોટ બન્યા હતા. તેઓ સેન બર્નાર્ડિનો, કેલિફોર્નિયામાં સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ તરીકે એર કોર્પ્સમાંથી બહાર નીકળી ગયા હતા. તેમની લશ્કરી સેવા પછી ગિરાર્ડને સાન ડિએગોમાં રાયન એરોનોટિકલ ખાતે નોકરી મળી, શરૂઆતમાં ધાતુશાસ્ત્ર વિભાગમાં, પછી ઇજનેરી પ્રયોગશાળાઓના શારીરિક પરીક્ષણ વિભાગના વડા તરીકે અને પછી તેમના મુખ્ય ઇજનેરી પરીક્ષણ પાયલટ તરીકે. આ સમય દરમિયાન ગિરાર્ડે નેવલ એર સ્ટેશન પેટ્યુસેન્ટ રિવર ખાતે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ ટેસ્ટ પાયલોટ સ્કૂલના 10મા વર્ગમાં હાજરી આપી હતી, અને લશ્કરી પાયલોટમાં નાગરિક તરીકે તેમના 36ના વર્ગમાં બીજા ક્રમે સ્નાતક થયા હતા. આનાથી તેમને રાયન એક્સ-13 વર્ટિજેટ અને રાયન વીઝેડ-3 વર્ટિપ્લેન સહિત વિવિધ નવી વિભાવના ડિઝાઇનનું પરીક્ષણ કરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમણે મોજાવે રણમાં એડવર્ડ્સ એર ફોર્સ બેઝ સહિત વિવિધ હવાઈ ક્ષેત્રોમાં પરીક્ષણ ઉડાન ભરી હતી. વર્ટિકલ અને શોર્ટ-ટેક ઓફ એરક્રાફ્ટ (વી/એસટીઓએલ) માં વિશેષતા ધરાવતા આ સમય સુધીમાં, તેમની સૌથી નોંધપાત્ર ક્ષણ 29 જુલાઈ, 1957 ના રોજ આવી હતીઃ એક્સ-13 ની ક્ષમતાઓનું પ્રદર્શન કરતી વખતે, તેઓ પેન્ટાગોનના પગથિયા પર લગભગ 3,000 અધિકારીઓ અને પત્રકારોના પ્રેક્ષકો સમક્ષ ઊભી રીતે ઉતર્યા હતા. મુખ્ય ઇજનેરી પરીક્ષણ પાયલોટ તરીકે બાર વર્ષ પછી, તેમણે એરોડાયનેમિક્સના વડા અને પ્રારંભિક ડિઝાઇનના વડા તરીકે સેવા આપી, આખરે એરક્રાફ્ટ એન્જિનિયરિંગ માટે અદ્યતન ઉત્પાદનોના વડા તરીકે નિવૃત્ત થયા, જ્યાં તેઓ દૂરસ્થ સંચાલિત હવાઈ વાહનો અને અન્ય તકનીકી નવીનતાઓની ડિઝાઇન માટે જવાબદાર હતા. તેમના અનુભવો જેટ પાયોનિયર્સ (ગ્રોવર હેમેન, 1963 વેન રીસ પ્રેસ, એનવાય, પ્રકરણ 10, "હેંગિંગ ઓન હોટ એર") પુસ્તકમાં અને ધ હિસ્ટ્રી ચેનલ દ્વારા ઉત્પાદિત "સિક્રેટ સુપર પાવર એરક્રાફ્ટઃ ક્વેસ્ટ ફોર વર્ટિકલ ટેક-ઓફ" શીર્ષકવાળા વિભાગમાં વર્ણવવામાં આવ્યા છે. X-13, પાયલોટ સીટમાં ગિરાર્ડ સાથે, લાઇફ મેગેઝિનના 20 મે, 1957ના અંકના મુખપૃષ્ઠ પર દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. બાંધવામાં આવેલા બે X-13 વિમાનો હવે ઉડ્ડયન સંગ્રહાલયોમાં છે; એક સાન ડિએગો એર એન્ડ સ્પેસ મ્યુઝિયમમાં અને બીજું ડેટોન, ઓહિયોમાં રાઈટ-પેટરસન એર ફોર્સ બેઝ ખાતે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના નેશનલ મ્યુઝિયમમાં છે. ગિરાર્ડે ઊભી ઉડાન અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં તેમની પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ રાખી, અને રાયન એરોનોટિકલ ખાતે અને નિવૃત્તિ પછી તેમને ત્રીસથી વધુ પેટન્ટ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમની છેલ્લી પેટન્ટ તેમના મૃત્યુના થોડા વર્ષો પહેલા જ મળી હતી. અન્ય પ્રવૃત્તિઓ ગિરાર્ડનો ઉડાન માટેનો જુસ્સો તેમના અંગત જીવનમાં આગળ વધ્યો. તેમણે સેઇલપ્લેન અને પ્રાયોગિક વિમાનોની માલિકી અને બનાવટ કરી હતી, તેમના સાઠના દાયકામાં ખાનગી રીતે નાના વિમાનોનું પરીક્ષણ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, અને અલ્ટ્રાલાઇટ એરક્રાફ્ટ અને અન્ય અનન્ય હવાઈ વાહનો માટે પ્રોટોટાઇપ ઘટકોની રચના અને બનાવટ પોતે અને રાયન એરોનોટિકલના સ્થાપક તુબલ ક્લાઉડ રાયન જેવા અન્ય લોકો સાથે મળીને કરી હતી. પચાસ વર્ષથી વધુ સમયની તેમની પત્ની, લેસ્લી ગિરાર્ડ (ની ગેહરેસ, યુ. એસ. એસ. ફ્રેન્કલીનના રીઅર એડમિરલ લેસ્લી ઇ. ગેહરેસની પુત્રી) સાથે તેમના લગ્નનો પ્રસ્તાવ, ટોરી પાઇન્સ ગ્લાઈડરપોર્ટથી સેઇલપ્લેનમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. ગિરાર્ડ ઓછામાં ઓછા સાત પ્રકાશિત ટેકનિકલ પેપરના લેખક હતા અને 1963માં તેમને આઇ. બી. એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. વી. ટી. ઓ. એલ. ઉડાન પર ટેકનિકલ પેપર માટે ન્યૂયોર્ક એકેડેમી ઓફ સાયન્સ દ્વારા લાસ્કોવિટ્ઝ ગોલ્ડ મેડલ. તેઓ અમેરિકન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ એરોનોટિક્સ એન્ડ એસ્ટ્રોનોટિક્સના એસોસિયેટ ફેલો અને અમેરિકન હેલિકોપ્ટર સોસાયટી, સોઅરિંગ સોસાયટી ઓફ અમેરિકા અને એસોસિએટેડ ગ્લાઈડર ક્લબ ઓફ સધર્ન કેલિફોર્નિયાના સભ્ય હતા અને કેલિફોર્નિયા રાજ્યમાં રજિસ્ટર્ડ પ્રોફેશનલ એન્જિનિયર હતા. કેલિફોર્નિયાના વ્યાવસાયિક ઇજનેર પીટર એફ. ગિરાર્ડ પાસે 30થી વધુ પેટન્ટ મંજૂર હતી. 1961: US3025022 ફાઈલઃ જાન્યુઆરી 16,1961. ડેલ્ટા વિંગ હેલિપ્લેન 1962: US3135483 ફાઈલ્ડઃ 20 ઓગસ્ટ, 1962. રોગાલો પ્રકારનાં વિંગ એરક્રાફ્ટ માટે સહાયક બૂમ કંટ્રોલ સિસ્ટમ 1962: US3135482 ફાઇલઃ ડિસેમ્બર 26,1962. વિમાન માટે ફ્લેક્સિબલ વિંગ STOL આસિસ્ટ સિસ્ટમ 1963: US3152778 ફાઇલઃ ફેબ્રુઆરી 25,1963. ફ્લેક્સિબલ વિંગ એરક્રાફ્ટ માટે આર્ટિક્યુલેટેડ સ્પ્રેડર બાર લેટરલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ 1963: US3155341 ફાઇલઃ 5 એપ્રિલ, 1963. કન્વર્ટિપ્લેન 1963: US3146970 ફાઇલઃ 1 જુલાઈ, 1963. હેલીપ્લેન 1963: US3306559 ફાઈલ્ડઃ નવેમ્બર 4,1963. ફ્લેક્સિબલ વિંગ એરક્રાફ્ટ માટે રોલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ 1963: US3203649 ફાઈલ્ડઃ ડિસેમ્બર 23,1963. રોટર ફ્લેપ હાઇ લિફ્ટ સિસ્ટમ 1964: US3159360 ફાઈલ્ડઃ જાન્યુઆરી 20,1964. જેટ સંચાલિત વીટીઓએલ વિમાન. તુબલ ક્લાઉડ રાયન સાથે સહ-શોધક. 1964: US3273827 ફાઈલઃ એપ્રિલ 27,1964. વિમાન માટે પ્રોપેલર-રોટર હાઇ લિફ્ટ સિસ્ટમ 1964: US3269674 ફાઈલઃ જૂન 26,1964. પિચ સ્ટેબિલાઇઝિંગ સાથે ફ્લેક્સિબલ વિંગ એટલે કે 1964: US3223361 ફાઈલ્ડઃ 5 ઓક્ટોબર, 1964. ઇન્ટિગ્રેટેડ ટેઈલ યુનિટ સાથે ફ્લેક્સિબલ વિંગ 1965: યુએસડી203523 ફાઇલઃ એપ્રિલ 12,1965. ટિલ્ટેબલ સેકન્ડરી વિંગ સાથે રોટરી વિંગ વીટીઓએલ એરક્રાફ્ટ. આ એક સુશોભન દેખાવ ડિઝાઇન પેટન્ટ છે. 1965: યુએસડી203524 ફાઈલઃ એપ્રિલ 19,1965. ટેન્ડમ વિંગ વીટીઓએલ વિમાન. આ એક સુશોભન દેખાવ ડિઝાઇન પેટન્ટ છે. 1965: US3273655 ફાઇલઃ 2 ઓગસ્ટ, 1965. સેન્ટર બોડી પિવોટલી રીટ્રેક્ટેબલ રોટર 1966: US3361388 ફાઈલ્ડઃ માર્ચ 7,1966. ફ્લેક્સિબલ વિંગ 1966 સાથે ડીમાઉન્ટેબલ એરક્રાફ્ટઃ US3401906 ફાઈલ્ડઃ 3 મે, 1966. ગાયરોચૂટ 1966: US3381919 ફાઇલ કરેલુંઃ જુલાઈ 25,1966. ફ્લેક્સિબલ વિંગ એરિયલ ડિલિવરી સિસ્ટમ 1966: યુએસડી 211215 ફાઇલઃ ડિસેમ્બર 16,1966. STOL યુટિલિટી એરક્રાફ્ટ સુશોભન દેખાવ ડિઝાઇન પેટન્ટ તરીકે. 1967: US3464650 ફાઈલઃ ઓક્ટોબર 18,1967. ફ્લેપ્ડ રોટર/વિંગ 1968 સાથેનું વિમાનઃ US3490720 ફાઈલ્ડઃ નવેમ્બર 26,1968. વેરિયેબલ જિયોમેટ્રી રોટર/વિંગ 1970: US3675582 સાથે સ્ટોલ એરક્રાફ્ટ ફાઇલઃ 5 ઓગસ્ટ, 1970. માસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ 1970: US3703998 ફાઈલઃ ડિસેમ્બર 28,1970. ટેલિસ્કોપિક ફ્યુઝલેજ સાથે ડ્રોન એરક્રાફ્ટ 1972: યુએસડી 230961 ફાઈલ કરેલુંઃ 22 મે, 1972. વિમાન. સહ-શોધકઃ ટી. ક્લાઉડ રાયન. સુશોભન દેખાવ ડિઝાઇન પેટન્ટ. 1972: US3827661 ફાઈલઃ જુલાઈ 26,1972. એરક્રાફ્ટ વિંગ સ્ટ્રક્ચર અને એસેમ્બલીની પદ્ધતિ. સહ-શોધકઃ ટી. ક્લાઉડ રાયન. 1972: US3794273 ફાઈલઃ સપ્ટેમ્બર 25,1972. VTOL રોટર વિંગ ડ્રોન એરક્રાફ્ટ 1972: US3792827 ફાઈલ્ડઃ નવેમ્બર 10,1972. ક્રુસિફોર્મ રોટર સાથે VTOL એરક્રાફ્ટ 1975: US3986686 ફાઈલ્ડઃ જૂન 2,1975. રિટ્રેક્ટેબલ રોટર વિંગ રેફરન્સ સાથે એરક્રાફ્ટ હેમેન, ગ્રોવર, "જેટ પાયોનિયર્સ", 1963, વેન રીસ પ્રેસ, એનવાય વેગનર, વિલિયમ, "રાયન, ધ એવિએટર", 1971, મેકગ્રો-હિલ, એનવાય લાઇફ મેગેઝિન, 20 મે, 1957 એસ. ડી. ઇવનિંગ ટ્રિબ્યુન, 13 એપ્રિલ, 1957, પાનું એ-1, "વર્ટિજેટ સોર્સ, ફ્લાય્સ લેવલ ઇન ફુલ ટેસ્ટ" એસ. ડી. ઇવનિંગ ટ્રિબ્યુન, ફાઇનલ એડિશન, 13 એપ્રિલ, 1957, પાનું એ-1, "રાયન ફર્સ્ટઃ વર્ટિજેટ રાઇઝ, થેન્સ લેવલ ઓફ" એસ. ડી. ઇવનિંગ ટ્રિબ્યુન, 9 મે, 1957, પાનું એ-1, "ફિસ્ટ ફોટોઝ ઓફ ન્યૂ રાયન પ્લેનઃ અપ! ઉપર! ગોઝ ધ વર્ટિજેટઃ બિલ્ડર્સ ગિવ ડિસ્ક્રિપ્શન ઓફ સ્ટબ્બી ક્રાફ્ટ "એસ. ડી. ઇવનિંગ ટ્રિબ્યુન, 10 મે, 1957, પાનું એ-1," રાયન બેરેસ ડિટેલ્સ ઓન વર્ટિજેટ પ્લેન "એસ. ડી. યુનિયન, 10 મે, 1957, પાનું એ-1," ન્યૂ એર વોરફેર કન્સેપ્ટ ઓપન્ડ બાય રાયન 'સ વર્ટિજેટ "એસ. ડી. યુનિયન-ટ્રિબ્યુન, 17 ફેબ્રુઆરી, 2011, પાનું બી-4," રાયન એન્જિનિયર ફેમ્ડ એઝ ટેસ્ટ પાયલોટ, ફર્સ્ટ ટુ ફ્લાય વર્ટિકલ-ટેકઓફ જેટ "કાર્મેલ વેલી ન્યૂઝ, 24 મે, 1957" ફ્રોમ રાંચ ટુ રાયન "એક્સટર્નલ લિંક્સ સ્મિથસોનિયન નેશનલ એર એન્ડ સ્પેસ મ્યુઝિયમ લેખ એક્સ-13 1918 જન્મ 2011 મૃત્યુ પર અમેરિકન ટેસ્ટ પાયલોટ લોકો મોન્ટેરી, કેલિફોર્નિયા