French submarine Le Tonnant (Q172)
લે ટોનન્ટ 1937માં કાર્યરત એમ6 શ્રેણીનું ફ્રેન્ચ નૌકાદળ હતું. તેમણે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં ભાગ લીધો, પ્રથમ 1939 થી જૂન 1940 સુધી સાથીઓની બાજુએ, પછી વિચી ફ્રાન્સની નૌકાદળમાં. નવેમ્બર 1942માં તેણીની હત્યા કરવામાં આવી હતી. લાક્ષણિકતાઓ લે ટોનન્ટ તેમના વિસ્થાપનને કારણે 31 ઊંડા સમુદ્રની પેટ્રોલિંગ સબમરીનની એકદમ એકરૂપ શ્રેણીનો ભાગ હતી જેને "1,500-ટનર્સ" પણ કહેવાય છે. બધાએ 1931 અને 1939ની વચ્ચે સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. રેડઆઉટ કરી શકાય તેવી-વર્ગની સબમરીન લાંબી અને બીમમાં હતી અને તેનો ડ્રાફ્ટ હતો. તેઓ ઊંડાણ સુધી ડાઇવ કરી શકે છે. તેઓ સપાટી પર અને પાણીની અંદર વિસ્થાપિત થયા. સંયુક્ત ઉત્પાદન કરતા બે ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સપાટી પર આગળ ધપાવવામાં આવતા, તેમની મહત્તમ ઝડપ હતી. જ્યારે તેઓ ડૂબી ગયા, ત્યારે તેમની બે વિદ્યુત મોટર સંયુક્ત ઉત્પાદન કરતી હતી અને તેમને ત્યાં પહોંચવાની મંજૂરી આપતી હતી. "ડીપ-ક્રૂઝિંગ સબમરીન" તરીકે પણ ઓળખાતી, સપાટી પર તેમની રેન્જ હતી. પાણીની અંદર, તેઓ મુસાફરી કરી શકતા હતા. ફ્રાન્સના લા સેઇન-સુર-મેરમાં ફોર્જેસ એટ ચેન્ટિયર્સ ડે લા મેડિટેરેની ખાતે 10 જાન્યુઆરી, 1931ના રોજ પત્થરો નંબર ક્યુ172 સાથે બાંધકામ અને કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું, લે ટોનન્ટ 15 ડિસેમ્બર, 1934ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 1 જૂન 1937ના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. 1937 માં, ફ્રેન્ચ નૌકાદળે નિર્ણય લીધો કે લે ટોનન્ટ અને તેનું બહેન જહાજ ફ્રેન્ચ સબમરીનર્સ અને તેમના સાધનોની સહનશક્તિ ચકાસવા માટે દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં વિસ્તૃત ક્રૂઝ બનાવશે. તેમના પ્રસ્થાન પહેલા, લે ટોનન્ટ બોર્ડ પર એક ઘટના બની હતી જ્યારે તેણી લા સેઇન-સુર-મેર ખાતે ડીઝલ એન્જિન પરીક્ષણો કરી રહી હતી જેમાં તેણીના ક્રૂના બે સભ્યોએ તેણીનું નિયંત્રણ કબજે કરવા અને સ્પેનિશ રિપબ્લિકન નૌકાદળમાં સેવા માટે તેને પહોંચાડવાનું કાવતરું ઘડ્યું હતું. લે ટોનન્ટ પર નિયંત્રણ મેળવવાનો તેમનો પ્રયાસ નિષ્ફળ ગયો અને બે મુખ્ય નેતાઓને જેલમાં ધકેલી દેવામાં આવ્યા. લે ટોનન્ટે 1938માં દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં પોતાની સહનશક્તિ સફર કરી હતી અને 1 એપ્રિલ 1938થી તે ફ્રેન્ચ ઇન્ડોચાઇનામાં સ્થિત હતી, જ્યાં લે કોન્ક્વેરન્ટ મે 1938માં તેની સાથે જોડાઈ હતી. ફ્રેન્ચ ઇન્ડોચાઇનામાં તેમનું રોકાણ ઓક્ટોબર 1938માં પૂરું થયું અને તેઓ ફ્રાન્સના ટૌલોન પરત ફર્યા, જ્યાં તેઓ બંને 15 ડિસેમ્બર 1938ના રોજ પહોંચ્યા હતા. વિશ્વ યુદ્ધ II ફ્રેન્ચ નૌકાદળ સપ્ટેમ્બર 1939માં બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતમાં, લે ટોનન્ટને ટૌલોન સ્થિત 2જી સ્ક્વોડ્રનના 1લી ફ્લોટિલાના 3જી સબમરીન સ્ક્વોડ્રનના 1લી સબમરીન ડિવિઝનમાં સોંપવામાં આવી હતી. તેણીની બહેન જહાજો લે કોન્ક્વેરન્ટ, અને બાકીના ડિવિઝનની રચના કરે છે. ડિસેમ્બર 1939માં તેણીએ પહેલા અલ્જીરિયામાં ઓરાન અને પછી ફ્રેન્ચ મોરોક્કોના કાસાબ્લાન્કામાં તૈનાત કરી હતી, જ્યાંથી તેણીએ કેનેરી ટાપુઓ પર પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1940માં, લે ટોનન્ટને સેનેગલમાં ડકાર અને પછી સિએરા લિયોનના ફ્રીટાઉનમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. 29 ફેબ્રુઆરી, 1940ના રોજ તેણી ફ્રીટાઉનથી લે ગ્લોરિક્સ અને બ્રિટિશ રોયલ નેવીના વિધ્વંસકો સાથે અને 1 માર્ચ, 1940ના રોજ ફ્રીટાઉનના ઉત્તરપશ્ચિમમાં યોજાયેલી સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ કવાયત માટે રવાના થઈ હતી. માર્ચ 1940માં, લે ટોનન્ટ અને લે ગ્લોરીક્સે એક વિકલાંગ બ્રિટિશ માલવાહક જહાજની શોધમાં ભાગ લીધો હતો, જેને મશીનરીને નુકસાન થયું હતું. 11 એપ્રિલ 1940ના રોજ, લે ટોનન્ટ, લે ગ્લોરિક્સ અને લે કોન્ક્વેરન્ટે રોયલ નેવી ડિસ્ટ્રોયર સાથે ડકારથી કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. બાદમાં એપ્રિલમાં, લે ટોનન્ટ કાસાબ્લાન્કા ગયા, પછી ઓરાન ગયા. જર્મન જમીની દળો ફ્રાન્સમાં આગળ વધ્યા, 10 મે, 1940ના રોજ ફ્રાન્સની લડાઈની શરૂઆત થઈ અને તે મહિને લે ટોનન્ટ ટ્યુનિશિયામાં બાયઝર્ટ ગયા. ઇટાલીએ 10 જૂન, 1940ના રોજ ફ્રાન્સ સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યું અને આક્રમણમાં જોડાયું અને તે દિવસે લે ટોનન્ટ ટ્યુનિશિયાના દરિયાકાંઠે કેપ બોન પર પેટ્રોલિંગ કરવા માટે બાયઝર્ટથી રવાના થયું. 20 જૂનથી તેણીએ ટૌલોનની સુરક્ષા માટે લેસ સલિન્સ ડી 'હેરેસ પર પેટ્રોલિંગ કર્યું. 24 જૂનના રોજ, તેણી અને તેણીની બહેન જહાજો અને સારડિનીયાની દક્ષિણે પેટ્રોલિંગ કરવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. ફ્રાન્સનું યુદ્ધ ફ્રાન્સની હાર અને જર્મની અને ઇટાલી સાથેના યુદ્ધવિરામમાં સમાપ્ત થયું, જે 25 જૂન, 1940ના રોજ અમલમાં આવ્યું હતું અને સારડિનીયામાં તેમની પેટ્રોલિંગમાં વિક્ષેપ પાડ્યો હતો. ફ્રાન્સના શરણાગતિ પછી, લે ટોનન્ટે વિચી ફ્રાન્સના નૌકાદળના દળોમાં સેવા આપી હતી, શરૂઆતમાં ટૌલોન ખાતેના પ્રથમ સબમરીન વિભાગમાં લે કોન્ક્વેરન્ટ, લે હિરોસ અને લે ગ્લોરીક્સ સાથે સેવા આપી હતી. 17 ઓગસ્ટ, 1940ના રોજ, તેણીને 1940ના યુદ્ધવિરામની શરતો અનુસાર ટૌલોન ખાતે નિઃશસ્ત્ર અને નિઃશસ્ત્ર કરવામાં આવી હતી. લે ટોનન્ટને 8 એપ્રિલ, 1941ના રોજ ફરીથી સશસ્ત્ર કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ જુલાઈ, 1941માં કાસાબ્લાંકામાં અને નવેમ્બર, 1941માં ડકારમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. ઓગસ્ટ અથવા સપ્ટેમ્બર 1942 સુધીમાં, વિવિધ સ્રોતો અનુસાર, તે લે કોન્ક્વેરન્ટ સાથે કાસાબ્લાન્કાથી કાર્યરત હતી. 1 નવેમ્બર 1942 સુધીમાં, તે લે કોન્ક્વેરન્ટ સાથે કાસાબ્લાન્કા ખાતે ચોથા સબમરીન ડિવિઝનનો ભાગ હતી, ટૂંક સમયમાં તેમની બહેન જહાજ સાથે જોડાઈ હતી. 6 નવેમ્બર 1942ના રોજ, તેણીને નાના રિફિટ પછી કાસાબ્લાન્કા ખાતે ડ્રાયડૉકમાંથી બહાર કાઢવામાં આવી હતી. 8 નવેમ્બર 1942ના રોજ, સાથી દળો ઓપરેશન ટોર્ચમાં ફ્રેન્ચ ઉત્તર આફ્રિકામાં ઉતર્યા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ અને વિચી ફ્રેન્ચ દળો વચ્ચે કાસાબ્લાંકાની નૌકાદળની લડાઈ શરૂ થઈ. 06:15 પર, યુ. એસ. નૌકાદળના વિમાનવાહક જહાજ અને એસ્કોર્ટ વિમાનવાહક જહાજએ કાસાબ્લાન્કા સામે હવાઈ હુમલો કર્યો, અને બોમ્બથી સજ્જ SBD ડોન્ટલેસ ડાઇવ બોમ્બર્સ અને TBF એવન્જર ટોરપિડો બોમ્બર્સે 07:10 પર બંદરમાં લક્ષ્યો પર હુમલો કરવાનું શરૂ કર્યું. પડી ગયેલા પ્રથમ બોમ્બમાંથી એકમાં લે ટોનન્ટનો કમાન્ડિંગ ઓફિસર માર્યો ગયો. તેણીના કાર્યકારી અધિકારીએ કમાન સંભાળી, અને 07:30 પર તેણી મશીન-બંદૂકની ગોળીબારી હેઠળ ચાલી રહી હતી, જેમાં બે માર્યા ગયા હતા અને 19 ઘાયલ થયા હતા. બંદર પર પાછા ફર્યા પછી, તેણીએ તેના મૃત અને ઘાયલોને ઉતાર્યા અને ફરીથી આંશિક ક્રૂ સાથે સમુદ્રમાં મૂકી દીધા-ત્રણ અધિકારીઓ અને 32 ભરતી કરાયેલા પુરુષો, જેમાંથી સાત ઘાયલ થયા હતા-ડાઇવ ટ્રાયલ્સ હાથ ધરવા માટે, જે દર્શાવે છે કે તેણીની સાત બેલાસ્ટ ટેન્કો અને એક પકડ પંચર કરવામાં આવી હતી. તે ફરીથી સમારકામ માટે અને તેના સાત ઘાયલ કર્મચારીઓને ઉતારવા માટે કાસાબ્લાન્કા પરત ફર્યા. અન્ય સબમરીનમાંથી 10 સ્વયંસેવકોને બહાર કાઢ્યા પછી-જેમાંથી નવ સબમરીનમાંથી-તેના ક્રૂને બહાર કાઢવા માટે, લે ટોનન્ટ 8 નવેમ્બર 1942ના રોજ 18:35 પર ટૌલોન અથવા તટસ્થ બંદર સુધી પહોંચવાના પ્રયાસમાં અથવા જો તે તેમાં નિષ્ફળ જાય તો, કેપ્ચર ટાળવા માટે પોતાને વિખેરવા માટે માત્ર ચાર ટોર્પિડોઝ સાથે ચાલી રહી હતી. ફ્રેન્ચ મોરોક્કોના દરિયાકાંઠે ઉત્તર તરફ આગળ વધીને, તે 9 અને 10 નવેમ્બર 1942 ની વચ્ચે એલ હેન્ક અને ફેડાલાથી પસાર થઈ. પછી કાસાબ્લાન્કા તરફ પાછા ફર્યા. 10 નવેમ્બરના રોજ 08:50 પર, તેમણે કાસાબ્લાંકાની ઉત્તરે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના ટાસ્ક ફોર્સની શોધ કરી અને રેન્જર ખાતે તેમના તમામ ચાર ટોર્પિડોઝ છોડાવ્યા, જેનાથી તેઓ બચી ગયા. રેન્જરના રક્ષકોએ વળતો હુમલો કર્યો અને તેણી પર ઊંડાણપૂર્વક હુમલો કર્યો, પરંતુ તેણીને કોઈ નુકસાન પહોંચાડ્યું નહીં. 12:25 પર, યુ. એસ. નૌકાદળના PBY કેટાલિનાએ તેના પર બોમ્બમારો કર્યો અને તેને નુકસાન પહોંચાડ્યું. કાસાબ્લાન્કા પરત ફરવામાં અસમર્થ, લે ટોનન્ટ તટસ્થ સ્પેનમાં કાડિઝ તરફ આગળ વધ્યો, ત્યાં 14 નવેમ્બર 1942ના રોજ પહોંચ્યો. લે ટોનન્ટ ટૌલોન સુધી પહોંચી ન શકે તે નક્કી કરીને, તેના એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર, જે હજુ પણ કમાન્ડમાં છે, તેણે તેને છૂટા કરવાનું નક્કી કર્યું. કાડિઝ ખાતે 45 ક્રૂ સભ્યોને ઉતાર્યા પછી, લે ટોનન્ટ તેના એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર અને અન્ય પાંચ સભ્યોની બનેલી એક હાડપિંજર ક્રૂ સાથે ચાલી રહી હતી. તેઓ ખુલ્લા સમુદ્રમાં પહોંચ્યા પછી, તેમના કાર્યકારી અધિકારીએ 15 નવેમ્બર 1942ના રોજ 12:02 પર તેમના સીકોક્સ ખોલ્યા અને લે ટોનન્ટ ડૂબી ગયા. જહાજ પર સવાર તમામ છ માણસોએ જહાજ છોડી દીધું અને એક સ્પેનિશ નૌકાએ તેમને બચાવી લીધા. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ રિડયુટેબલ-ક્લાસ સબમરીન (1928) 1934 જહાજો ફ્રાન્સમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો નવેમ્બર 1942માં ફ્રાન્સની બીજા વિશ્વ યુદ્ધની સબમરીન દરિયાઈ ઘટનાઓ અટ્લાન્ટિક મહાસાગરમાં બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં જહાજના ભંગાણમાં નાશ પામેલા જહાજો ફ્રાન્સની ગુમાવેલી સબમરીન