CN Joliet Subdivision
જોલિયેટ પેટાવિભાગ શિકાગો મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારમાં કેનેડિયન નેશનલ રેલવેનો રેલરોડ પેટાવિભાગ છે. 33 માઇલનો માર્ગ જોલિયેટ, ઇલિનોઇસથી શિકાગોના બ્રિજપોર્ટ પડોશ સુધી ચાલે છે, જે મોટાભાગે ઇલિનોઇસ અને મિશિગન નહેરના માર્ગને સમાંતર છે. યુનિયન પેસિફિક પાસે માર્ગ પર ટ્રેકના અધિકારો છે, જે બ્લૂમિંગ્ટન અને સેન્ટ લૂઇસ પહોંચવા માટે જોલિયેટ ખાતે યુનિયન પેસિફિક જોલિયેટ પેટાવિભાગને મળે છે. આ લાઇન મેટ્રાની હેરિટેજ કોરિડોર કોમ્યુટર સર્વિસ અને એમટ્રેકની લિંકન અને ટેક્સાસ ઇગલ સર્વિસ (જોલિયેટ સુધી) નું પણ આયોજન કરે છે. બ્રિજપોર્ટથી સેવાઓ કેનેડિયન નેશનલના ફ્રીપોર્ટ સબડિવિઝન થઈને શિકાગો યુનિયન સ્ટેશન સુધી પહોંચે છે. ઇતિહાસ 1856માં, ઇલિનોઇસ જનરલ એસેમ્બલીએ જોલિયેટ અને શિકાગો રેલરોડ માટે સનદ બહાર પાડી હતી, જે બે શહેરોને જોડતી હાલની ઇલિનોઇસ અને મિશિગન નહેરની સમાંતર ચાલવાની હતી. ઇલિનોઇસના ગવર્નર જોએલ મેટસન માનતા હતા કે આ સાહસની સફળતા તેના હાલના શિકાગો, એલ્ટન અને સેન્ટ લૂઇસ રેલરોડના જોલિયેટથી શિકાગો વિસ્તરણ બનવા પર નિર્ભર છે, અને તે રેલરોડને પ્રથમ સર્વેક્ષણ માટે અને પછી નવી લાઇન બનાવવા માટે ભાડે રાખી હતી. બાંધકામ જૂન 1857માં શરૂ થયું હતું અને ઓક્ટોબરમાં લોકપોર્ટ પહોંચ્યું હતું. પૂર્ણ થયેલી લાઇન પરની પ્રથમ સેવા 18 માર્ચ, 1858ના રોજ શિકાગો પહોંચી હતી. આ લાઇન 1864માં શિકાગો, એલ્ટન અને સેન્ટ લૂઈસને કાયમી ધોરણે ભાડે આપવામાં આવી હતી. 20મી સદીમાં, વિલિનીકરણને કારણે પેટા વિભાગ ક્રમશઃ મોટા રેલમાર્ગોના નિયંત્રણ હેઠળ આવ્યો. 1931 અને 1942ની વચ્ચે શિકાગો અને એલ્ટન બાલ્ટીમોર અને ઓહિયો રેલરોડના નિયંત્રણ હેઠળ આવી ગયું. 1947માં, એલ્ટન, તેના જોલિયેટ પેટાવિભાગ સાથે, ગલ્ફ, મોબાઇલ અને ઓહિયો રેલરોડમાં ભળી ગયું હતું, જે બદલામાં 1972માં ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ ગલ્ફ રેલરોડમાં ભળી ગયું હતું. 1987માં, જોલિયેટથી સેન્ટ લૂઇસ સુધીના મોટાભાગના ભૂતપૂર્વ એલ્ટન રેલરોડ માર્ગને નવા રચાયેલા શિકાગો, મિઝોરી અને વેસ્ટર્ન રેલ્વે દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યો હતો, જે ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ સાથે માત્ર જોલિયેટ પેટાવિભાગને છોડી ગયો હતો. છેવટે, 1998માં, પેટા વિભાગ કેનેડિયન નેશનલ રેલવેના નિયંત્રણ હેઠળ બાકીની ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ સાથે પસાર થયો. સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો ઇલિનોઇસમાં રેલ લાઇનો