Run-around coil
રન-અરાઉન્ડ કોઇલ એ ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ હીટ એક્સ્ચેન્જરનો એક પ્રકાર છે જે મોટાભાગે હવા હેન્ડલિંગ સિસ્ટમના પુરવઠા અને એક્ઝોસ્ટ એર સ્ટ્રીમ્સમાં અથવા ઔદ્યોગિક પ્રક્રિયાના એક્ઝોસ્ટ વાયુઓમાં, ગરમી ઊર્જાને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે સ્થિત હોય છે. સામાન્ય રીતે, તે સલામતી અથવા વ્યવહારુતાના કારણોસર સીધા જોડાયેલા ન હોય તેવા બે પ્રવાહો વચ્ચે ગરમી સ્થાનાંતરિત કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા કોઈપણ મધ્યવર્તી પ્રવાહનો સંદર્ભ આપે છે. તેને રન-અરાઉન્ડ લૂપ, પંપ-અરાઉન્ડ કોઇલ અથવા લિક્વિડ કપલ્ડ હીટ એક્સ્ચેન્જર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. વર્ણન એક લાક્ષણિક રન-અરાઉન્ડ કોઇલ સિસ્ટમમાં પમ્પ્ડ પાઇપવર્ક સર્કિટ દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલી બે અથવા વધુ બહુ-પંક્તિ ફિન્ડ ટ્યુબ કોઇલનો સમાવેશ થાય છે. પાઇપવર્કને હીટ એક્સચેન્જ પ્રવાહી, સામાન્ય રીતે પાણીથી ચાર્જ કરવામાં આવે છે, જે એક્ઝોસ્ટ એર કોઇલમાંથી ગરમી લે છે અને ફરીથી પાછા ફરતા પહેલા પુરવઠાની એર કોઇલને ગરમી આપે છે. આમ એક્ઝોસ્ટ હવાના પ્રવાહમાંથી ગરમી પાઇપવર્ક કોઇલ દ્વારા ફરતા પ્રવાહીમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે, અને પછી પ્રવાહીમાંથી પાઇપવર્ક કોઇલ દ્વારા પુરવઠાના હવાના પ્રવાહમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે. આ પ્રણાલીનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે એવી પરિસ્થિતિઓ સુધી મર્યાદિત હોય છે જ્યાં હવાના પ્રવાહો અલગ હોય અને અન્ય કોઈ પ્રકારના ઉપકરણનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી કારણ કે ગરમી પુનઃપ્રાપ્તિ કાર્યક્ષમતા હવાથી હવામાં ગરમી પુનઃપ્રાપ્તિના અન્ય સ્વરૂપો કરતાં ઓછી હોય છે. કુલ કાર્યક્ષમતા સામાન્ય રીતે 40 થી 50 ટકાની રેન્જમાં હોય છે, પરંતુ પમ્પ કરેલા પ્રવાહી સર્કિટ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી વધારાની વિદ્યુત ઊર્જાને કારણે આ સિસ્ટમની વધુ નોંધપાત્ર મોસમી કાર્યક્ષમતા ખૂબ ઓછી હોઈ શકે છે. ફરતા પંપ ધરાવતી પ્રવાહી સર્કિટમાં પ્રવાહીના દબાણમાં ફેરફારોને સમાવવા માટે વિસ્તરણ પાત્ર પણ હોય છે. વધુમાં, સિસ્ટમ ચાર્જ રહે તેની ખાતરી કરવા માટે એક ભરણ ઉપકરણ છે. જ્યારે જરૂર ન હોય ત્યારે સિસ્ટમને બાયપાસ કરવા અને બંધ કરવા માટેના નિયંત્રણો અને અન્ય સલામતી ઉપકરણો પણ છે. પાઇપવર્ક રન શક્ય તેટલા ટૂંકા હોવા જોઈએ, અને ઘર્ષણના નુકસાનને ઘટાડવા માટે નીચા વેગ માટે કદના હોવા જોઈએ, તેથી પંપ ઉર્જાનો વપરાશ ઘટાડવો જોઈએ. જો ગ્રંથિ વિનાના પંપનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, જ્યાં મોટર સ્ટેટરની આસપાસ વોટર જેકેટ હોય, તો મોટર દ્વારા આપવામાં આવેલી ગરમીના સ્વરૂપમાં આ ઊર્જામાંથી થોડી પુનઃપ્રાપ્ત કરવી શક્ય છે, આમ તેની થોડી ગરમીમાં વધારો થાય છે. પમ્પ કરેલા પ્રવાહીને ઠંડું થવાથી સુરક્ષિત રાખવું પડશે, અને સામાન્ય રીતે ગ્લાયકોલ આધારિત એન્ટી-ફ્રીઝ સાથે સારવાર કરવામાં આવે છે. આ પ્રવાહીની ચોક્કસ ઉષ્મા ક્ષમતાને પણ ઘટાડે છે અને સ્નિગ્ધતામાં વધારો કરે છે, પંપ પાવર વપરાશમાં વધારો કરે છે, ઉપકરણની મોસમી કાર્યક્ષમતામાં વધુ ઘટાડો કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, 20 ટકા ગ્લાયકોલ મિશ્રણ નીચે સુધી રક્ષણ પૂરું પાડશે, પરંતુ સિસ્ટમ પ્રતિકારમાં 15 ટકાનો વધારો કરશે. ફિન્ડેડ ટ્યુબ કોઇલ ડિઝાઇન માટે, આઠ-અથવા દસ-પંક્તિ કોઇલને અનુરૂપ મહત્તમ પ્રદર્શન હોય છે, આની ઉપર પંખો અને પંપ મોટર ઊર્જાનો વપરાશ નોંધપાત્ર રીતે વધે છે અને મોસમી કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થવાનું શરૂ થાય છે. ઊર્જાના વપરાશમાં વધારો થવાનું મુખ્ય કારણ પંખા સાથે છે, સમાન ચહેરાના વેગ માટે, ઓછી કોઇલ પંક્તિઓ હવાના દબાણમાં ઘટાડો કરશે અને પાણીના દબાણમાં ઘટાડો કરશે. ઊંચા હવાના દબાણના ટીપાં અને નીચા પાણીના દબાણના ટીપાં સાથે મોટી સંખ્યામાં કોઇલ પંક્તિઓ માટે કુલ ઉર્જાનો વપરાશ સામાન્ય રીતે તેના કરતા ઓછો હશે. ઊર્જા સ્થાનાંતરણ પ્રક્રિયા સામાન્ય રીતે ઉપકરણ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતા હવાઈ પ્રવાહો વચ્ચેના ઉષ્મા સ્થાનાંતરણને 'સેન્સિબલ' તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે ઊર્જાનું વિનિમય અથવા એન્થાલ્પી છે, જેના પરિણામે માધ્યમના તાપમાનમાં ફેરફાર થાય છે (આ કિસ્સામાં હવા), પરંતુ ભેજની માત્રામાં કોઈ ફેરફાર થતો નથી. અન્ય પ્રકારના હવા-થી-હવા હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ થર્મલ વ્હીલ, અથવા રોટરી હીટ એક્સ્ચેન્જર (એન્થાલ્પી વ્હીલ અને ડેસીકેન્ટ વ્હીલ સહિત) રિક્યુપેટર, અથવા ક્રોસ પ્લેટ હીટ એક્સ્ચેન્જર હીટ પાઇપ પણ જુઓ એચવીએસી એનર્જી રિકવરી વેન્ટિલેશન હીટ રિકવરી વેન્ટિલેશન રિજનરેટિવ હીટ એક્સ્ચેન્જર એર હેન્ડલર થર્મલ કમ્ફર્ટ ઇન્ડોર એર ક્વોલિટી સીસીએસઆઈ સંદર્ભો હીટિંગ, વેન્ટિલેશન અને એર કન્ડીશનીંગ મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ લો-એનર્જી બિલ્ડિંગ એનર્જી રિકવરી હીટિંગ સસ્ટેનેબલ બિલ્ડિંગ એનર્જી કન્ઝર્વેશન ઔદ્યોગિક સાધનો થર્મોડાયનેમિક્સ હીટ ટ્રાન્સફર