HMS Carysfort (R25)
એચ. એમ. એસ. કેરીસ્ફોર્ટ રોયલ નેવીનો વિનાશક હતો. તેણીને 1941 માં આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, મૂળ નામ એચ. એમ. એસ. પિક હેઠળ. તેણીનું નામ તેના સાત બહેન જહાજોના આદ્યાક્ષરો "સી. એ". ને અનુરૂપ બદલવામાં આવ્યું હતું. તેણીનું નામ જ્હોન પ્રોબી નામના રાજકારણીના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, જેઓ 1750માં લોર્ડ ઓફ ધ એડમિરલ્ટી પણ હતા. 1752માં તેમને બેરોન કેરીસ્ફોર્ટ બનાવવામાં આવ્યા હતા. તેમના પુત્ર, વિલિયમ પ્રોબી, લોર્ડ પ્રોબી અને તેમના પૌત્ર, ગ્રેનવિલે પ્રોબી, કેરીસ્ફોર્ટના ત્રીજા અર્લ, બંને નૌકાદળના અધિકારીઓ હતા, બાદમાં આખરે એડમિરલ બન્યા હતા. તે કેરીસ્ફોર્ટ નામ ધરાવતું રોયલ નેવીનું પાંચમું યુદ્ધ જહાજ હતું. તેનું નિર્માણ અને નિર્માણ જે. સેમ્યુઅલ વ્હાઇટ એન્ડ કંપની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આ કમાન 4 મે, 1943ના રોજ નાખવાની હતી, પરંતુ જર્મન બોમ્બ ધડાકાઓના કારણે 12 મે, 1943 સુધી વિલંબ થયો હતો. તે 25 જુલાઈ 1944ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 20 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ પૂર્ણ થઈ હતી. તેમનો મૂળ પેનન્ટ નંબર R25 હતો, જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછી D25માં બદલાઈ ગયો હતો. કાર્યરત થયા પછી, કેરીસ્ફોર્ટે હોમ ફ્લીટના છઠ્ઠા ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલામાં જોડાતા પહેલા સ્કાપા ફ્લો ખાતે કામ કર્યું હતું. 4 માર્ચ 1945ના રોજ, તેણીએ ઓપરેશન જજમેન્ટમાં ભાગ લીધો, એસ્કોર્ટ કેરિયર્સના એસ્કોર્ટનો ભાગ બન્યો, અને જ્યારે તેમના વિમાનોએ નોર્વેના દરિયાકાંઠે અને નાર્વિક નજીક કિલબોટન બંદર પર જહાજ પર હુમલો કર્યો, ત્યારે સબમરીન, ડેપો જહાજ બ્લેક વોચ અને એક હોડી ડૂબી ગઈ. જૂનથી ઓક્ટોબર 1945 સુધી, કેરીફોર્ટને ડેવોનપોર્ટ ખાતે રિફિટ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં જહાજનું આયોજિત ડિરેક્ટર કંટ્રોલ ટાવર ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ તેણીને ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ ફ્લીટમાં જોડાવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તેણીએ ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝમાં ઇન્ડોનેશિયન રાષ્ટ્રવાદી દળો સામેની કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો. 1946ની શરૂઆતમાં બ્રિટન પરત ફર્યા બાદ, કેરીસ્ફોર્ટને પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે રિઝર્વમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, 1947માં રિઝર્વમાં પાછા ફરતા પહેલા ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તાલીમ ક્રૂઝ માટે ટૂંક સમય માટે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. 23 જાન્યુઆરી 1954 અને 14 ડિસેમ્બર 1956ની વચ્ચે તેમના સ્કોટસ્ટાઉન શિપયાર્ડ ખાતે યારોઝ દ્વારા તેનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને પછી છઠ્ઠા ડિસ્ટ્રોયર સ્ક્વોડ્રનના ભાગ રૂપે સેવામાં ફરી પ્રવેશ કર્યો હતો. કેરીસ્ફોર્ટે 6 ઠ્ઠી સ્ક્વોડ્રન સાથે બે કમિશનની સેવા આપી હતી, જેમાં ફ્લોટિલા ઘરેલું પાણી અને ભૂમધ્ય સમુદ્ર વચ્ચે વારાફરતી હતી. 1956 થી 1958 સુધી આર. જે. ટ્રોબ્રિજે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તેમની કપ્તાની કરી હતી. 1959માં કેરીસ્ફોર્ટ હોમ ફ્લીટનો ભાગ હતો અને તે વર્ષ દરમિયાન પોર્ટ્સમાઉથમાં 'નેવી ડેઝ' માં ભાગ લીધો હતો. સપ્ટેમ્બર 1959માં, કેરીસ્ફોર્ટની બદલી તરીકે 8મી ડિસ્ટ્રોયર સ્ક્વોડ્રનમાં બદલી કરવામાં આવી હતી, જે તે જ વર્ષે નવેમ્બરમાં સિંગાપોર ખાતે સ્ક્વોડ્રનના બેઝ પર પહોંચી હતી. ત્યારબાદ તેમણે ઇન્ડોનેશિયન સંઘર્ષ દરમિયાન દૂર પૂર્વમાં સેવા આપી હતી. નવેમ્બર 1962 અને મે 1964 ની વચ્ચે તેણીએ જિબ્રાલ્ટર ખાતે રિફિટ કરાવ્યું અને પછી 27 મી એસ્કૉર્ટ સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાઈ અને ભૂમધ્ય અને દૂર પૂર્વમાં બે જમાવટ કરી. જૂન 1966માં, જ્યારે મજૂર વિવાદો હિંસાનો ખતરો લાવ્યા ત્યારે કેરીસ્ફોર્ટને સેશેલ્સ જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. અંતે વિનાશક દ્વારા કોઈ હસ્તક્ષેપની જરૂર ન હોવા છતાં, સેશેલ્સ ખાતે જહાજના ક્રૂને મરડો ફાટી નીકળવાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેના કારણે ફાટી નીકળવાના નિયંત્રણ માટે જહાજ પર અસ્થાયી સંસર્ગનિષેધ પગલાં લેવાની ફરજ પડી હતી. તે 19-23 ઓગસ્ટ 1967 થી ટેગ્નમાઉથ રેગાટ્ટાની રક્ષક હતી જ્યારે લોકોને બેસવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તેમની છેલ્લી જમાવટ 20 નવેમ્બર 1967 અને 14 નવેમ્બર 1968 વચ્ચે દૂર પૂર્વમાં હતી. તેણી ફેબ્રુઆરી 1969 સુધી સક્રિય નૌકાદળમાં રહી હતી જ્યારે તેણીને રિઝર્વમાં મૂકવામાં આવી હતી. નિકાલ યાદીમાં મૂક્યા પછી તેને 20 ઓક્ટોબર 1970ના રોજ જે. કેશમોર દ્વારા તોડી પાડવા માટે બિસ્કોને વેચવામાં આવી હતી. તે વર્ષે 15 નવેમ્બરના રોજ તે ન્યૂપોર્ટના બ્રેકર્સ યાર્ડમાં પહોંચી હતી. સંદર્ભો પ્રકાશનો બાહ્ય કડીઓ જિમ ડોનાલ્ડસનની બિનસત્તાવાર સાઇટ 1944 જહાજો સી-વર્ગના વિનાશક (1943) રોયલ નેવીના બીજા વિશ્વયુદ્ધના યુનાઇટેડ કિંગડમના જહાજોના વિનાશક આઇલ ઓફ વાઇટ પર બાંધવામાં આવ્યા હતા.