Taylorcraft LBT
ટેલરક્રાફ્ટ એલ. બી. ટી. એ ગ્લાઇડ બોમ્બ માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળની જરૂરિયાતના જવાબમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ટેલરક્રાફ્ટ દ્વારા ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવેલું ગ્લાઈડર હતું. નૌકાદળ દ્વારા ઓર્ડર કરાયેલા ત્રણ પ્રોટોટાઇપ "ગ્લોમ્બ" મોડેલોમાંથી એક, એલ. બી. ટી. ને તકનીકી અને પ્રદર્શનની મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, અને ઉત્પાદનની શરૂઆતમાં તેને રદ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાંથી કોઈ પણ વિમાન કાર્યરત સેવા જોઈ શક્યું ન હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ ડિસેમ્બર 1940 દરમિયાન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળે સૂચિત "ગ્લાઈડર બોમ્બ" નો અભ્યાસ શરૂ કર્યો, જેનો હેતુ એક સસ્તું, બિન-સંચાલિત વિમાન બનવાનો હતો, જે અન્ય, પરંપરાગત વિમાનથી દૂરસ્થ રીતે નિયંત્રિત હતું, જે લક્ષ્યના સંરક્ષણને જોખમમાં મૂક્યા વિના દુશ્મનના લક્ષ્ય પર બોમ્બ પહોંચાડવામાં સક્ષમ હશે. ગ્લાઈડર બોમ્બ, અથવા "ગ્લોમ્બ", સામાન્ય વાહક-આધારિત વિમાન દ્વારા તેના લક્ષ્યના વિસ્તાર સુધી ખેંચવામાં આવશે; તેના ટોવિંગ એરક્રાફ્ટમાંથી ગ્લાઈડરને છોડ્યા પછીનું માર્ગદર્શન ગ્લાઈડરના નાકમાં સ્થિત ટીવી કેમેરા દ્વારા પ્રદાન કરવાનો ઈરાદો હતો, જે તેના સંકેતને સંચાલિત વિમાનમાં પ્રસારિત કરશે, નિયંત્રણ વિમાનમાં સવાર ઓપરેટર ગ્લોમ્બને તેના લક્ષ્ય સુધી પહોંચાડવા માટે રેડિયો નિયંત્રણનો ઉપયોગ કરે છે. નૌકાદળના પ્રારંભિક મૂલ્યાંકનને પગલે, ગ્લોમ્બ કોન્સેપ્ટને વધુ વિકસાવવા યોગ્ય માનવામાં આવ્યું હતું અને એપ્રિલ 1941માં બ્યુરો ઓફ એરોનોટિક્સ દ્વારા આ પ્રોજેક્ટને સત્તાવાર દરજ્જો આપવામાં આવ્યો હતો. ગ્લોમ્બ વિભાવનાની પ્રારંભિક અજમાયશ બિન-પાયલોટ, દૂરસ્થ નિયંત્રિત ઉડાન માટે હાલના ગ્લાઈડરના રૂપાંતરણનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવી હતી; આ પરીક્ષણો સૂચવે છે કે આ વિભાવના આશાસ્પદ હતી, અને ઉદ્યોગ તરફથી ડિઝાઇન માટેની વિનંતી જારી કરવામાં આવી હતી. ત્રણ કંપનીઓને કાર્યરત "ગ્લોમ્બ" વિમાન વિકસાવવા માટે કરાર આપવામાં આવ્યા હતા, કરાર પ્રેટ-રીડ, પાઇપર એરક્રાફ્ટ અને ટેલરક્રાફ્ટને આપવામાં આવ્યા હતા. નૌકાદળ દ્વારા એલ. બી. ટી.-1 તરીકે નિયુક્ત ટેલરક્રાફ્ટ ડિઝાઇન, કંપનીના એલ. એન. ટી.-1 તાલીમ ગ્લાઈડર પર આધારિત હતી; રિમોટ કંટ્રોલમાં રૂપાંતરિત બે એક્સ. એલ. એન. ટી.-1નું પ્રારંભિક ગ્લોમ્બ પરીક્ષણોના ભાગ રૂપે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. એલ. બી. ટી.-1માં ઊંચી, સ્ટ્રટ-બ્રેસ્ડ પાંખ અને ટ્રાઇસિકલ લેન્ડિંગ ગિયર દર્શાવવામાં આવ્યું હતું; વિમાનને બોમ્બને હથિયાર તરીકે વહન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. તેની ટીવી અને રેડિયો દૂરસ્થ માર્ગદર્શન પ્રણાલી ઉપરાંત, એલ. બી. ટી.-1 એ કોકપિટ જાળવી રાખી હતી, જેનાથી વિમાનમાં સવાર પાયલોટને તાલીમ અને મૂલ્યાંકન ઉડાનો પર વિમાન ઉડાવવાની મંજૂરી મળી હતી. એલબીટી-1નું નૌકાદળ દ્વારા એપ્રિલ 1944માં મૂલ્યાંકન શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. નૌકાદળના કરારમાં દરેક પ્રકારના 100 ગ્લોમ્બના ઉત્પાદન માટે કહેવામાં આવ્યું હતું; જો કે, ઓક્ટોબર 1944 સુધીમાં, પરીક્ષણો સૂચવવાનું શરૂ થયું હતું કે ગ્લાઈડર બોમ્બની ઓછી અપેક્ષિત કામગીરી એક જવાબદારી હતી, અને પાઇપર એલ. બી. પી.-1 અને એલ. બી. ઈ.-1 ને શ્રેષ્ઠ માનવામાં આવતા હતા. તદનુસાર, એલ. બી. ટી. કરાર રદ કરવામાં આવ્યો હતો; આ પ્રકારના માત્ર 25 ઉદાહરણો બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી કોઈ પણ કાર્યરત સેવા દેખાશે નહીં. સ્પષ્ટીકરણો (એલ. બી. ટી.-1) પણ જુઓ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ એલ. બી. ટી. 1940 ના દાયકાના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લશ્કરી ગ્લાઈડર 1940 ના દાયકાના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ બોમ્બર એરક્રાફ્ટ ઉચ્ચ પાંખવાળા વિમાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના માનવરહિત હવાઈ વાહનો બીજા વિશ્વયુદ્ધની માર્ગદર્શિત મિસાઇલો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એરક્રાફ્ટના લશ્કરી વિમાન પ્રોજેક્ટ્સ પ્રથમ 1944 માં ઉડાડવામાં આવ્યા હતા ટેલિવિઝન માર્ગદર્શિત શસ્ત્રો