Waikanae railway station
ન્યુઝીલેન્ડના કાપિટી દરિયાકાંઠે વાઇકાનેમાં આવેલું વાઇકાને રેલ્વે સ્ટેશન વેલિંગ્ટનથી મેટલિંકની ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ યુનિટ કોમ્યુટર ટ્રેનો માટે કાપિટી લાઇન પરનું અંતિમ સ્ટેશન છે. આ રેલવે નોર્થ આઇલેન્ડ મેઇન ટ્રંક લાઇનનો એક ભાગ છે જે વેલિંગ્ટન અને ઓકલેન્ડને જોડે છે. સર્વિસિસ વાઇકાને એ વેલિંગ્ટન અને પોરિરુઆ અથવા વાઇકાને વચ્ચે કાર્યરત મેટલિંક બ્રાન્ડ હેઠળ ટ્રાન્સદેવ વેલિંગ્ટન દ્વારા સંચાલિત કપિટી લાઇન કોમ્યુટર ટ્રેનો માટેનું ઉત્તરીય ટર્મિનલ છે. સેવાઓ એફ. ટી./એફ. પી. વર્ગ (માતંગી) ના વિદ્યુત બહુવિધ એકમો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. બે ડીઝલ સંચાલિત ગાડીઓ, કેપિટલ કનેક્શન અને નોર્ધન એક્સપ્લોરર, સ્ટેશનમાંથી પસાર થાય છે. કેપિટલ કનેક્શન વાઇકાને ખાતે અટકે છે પરંતુ નોર્ધન એક્સપ્લોરર ત્યાં અટકતું નથી. ટ્રેન દ્વારા મુસાફરીનો સમય પોરિરુઆ માટે 39 મિનિટ અને તમામ સ્ટેશનો પર અટકતી ટ્રેનો માટે વેલિંગ્ટન માટે એક કલાક અને પોરિરુઆ અને વેલિંગ્ટન વચ્ચે ન અટકતી એક્સપ્રેસ ટ્રેનો માટે 57 મિનિટનો છે. ટ્રેનો દિવસના ઓફ-પીક કલાકો દરમિયાન દર વીસ મિનિટે ચાલે છે, પીક સમયગાળા દરમિયાન વધુ વારંવાર અને રાત્રે ઓછી વારંવાર ચાલે છે. જુલાઈ 2018 પહેલાં, વેલિંગ્ટન અને વાઇકાને વચ્ચે ઓફ-પીક પેસેન્જર ટ્રેન સેવાઓ દર ત્રીસ મિનિટે ચાલતી હતી પરંતુ 15 જુલાઈ 2018 થી દર વીસ મિનિટે એક સુધી વધારવામાં આવી હતી. ઓફ-પીક ટ્રેનો વેલિંગ્ટન અને વાઇકાને વચ્ચેના તમામ સ્ટેશનો પર અટકે છે. પીક સમયગાળા દરમિયાન, વેલિંગ્ટનથી કેટલીક ટ્રેનો જે તમામ સ્ટેશનો પર અટકે છે તે પોરિરુઆ ખાતે સમાપ્ત થઈ શકે છે અને વેલિંગ્ટન પરત ફરી શકે છે જ્યારે સંખ્યાબંધ પીક સેવાઓ પોરિરુઆથી વાઇકાને સુધીના તમામ સ્ટેશનો પર રોકાતા પહેલા વેલિંગ્ટન અને પોરિરુઆ વચ્ચે એક્સપ્રેસ અથવા નોન-સ્ટોપ ચાલે છે. નીચેના મેટલિંક બસ માર્ગોઃ 280: વાઇકાને બીચ, 281: વાઇકાને પૂર્વ, 290: ઓટાકી બીચ, અને 285: કાપિટી કોમ્યુટર સર્વિસથી વેલિંગ્ટન (વ્યાપારી રીતે સંચાલિત), વાઇકાને સ્ટેશન પર સેવા આપે છે. સુવિધાઓ એક ટિકિટ ઓફિસ છે જ્યાં તમે ટિકિટ ઓફિસમાંથી ટિકિટ ખરીદી શકો છો ત્યાં મુસાફરો માટે તેમની ટ્રેન આવવાની રાહ જોવાનો વિસ્તાર પણ છે, પ્લેટફોર્મ પર આરટીઆઇ (વાસ્તવિક સમયની માહિતી) સ્ક્રીન છે જે આગામી મેટલિંક ટ્રેન અને બહુવિધ બહારના આશ્રયસ્થાનો માટે આગમનનો સમય દર્શાવે છે, 2020 માં નવી શૌચાલય સુવિધાઓ બનાવવામાં આવી હતી અને દરરોજ 24 કલાક ખુલ્લી હોય છે, અગાઉ ટિકિટ ઓફિસમાં શૌચાલય ત્યારે જ ઉપલબ્ધ હતા જ્યારે ટિકિટ ઓફિસની ઇમારત ખુલ્લી હતી, જો કે ટિકિટ ઓફિસમાં શૌચાલય હજુ પણ મુસાફરો માટે ઉપયોગ કરવા માટે ઉપલબ્ધ છે ત્યાં પ્લેટફોર્મની સામે પેહી કુપા શેરીમાં પાર્ક અને સવારી સુવિધાઓ પણ છે અને વાઇકાનેમાં શોપિંગ વિસ્તાર દ્વારા કેટલાક ટિકિટ ઓફિસ બિલ્ડિંગ અને બસ શેલ્ટર દ્વારા બાઇક પાર્કિંગ પણ છે. આ સ્ટેશન 1886માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને તે વેલિંગ્ટનથી લોંગબર્ન સુધીની વેલિંગ્ટન-મનાવાતુ લાઇન પર હતું, જેનું નિર્માણ વેલિંગ્ટન અને મનાવાતુ રેલ્વે કંપની (ડબલ્યુ. એમ. આર.) દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને મુસાફરો અને માલવાહક સેવાઓ બંને પૂરી પાડવામાં આવી હતી. ઉત્તરમાં વાઇકાનેથી ઓટાકીનો કરાર મેસર્સ વિલ્કી અને વિલ્સનને આપવામાં આવ્યો હતો. દક્ષિણમાં, વ્હાંગાનુઇના એલેક્ઝાન્ડર અને મેકફાર્લેન પાસે ભાડાનો છેલ્લો કરાર હતો, પાઇકાકરીકી અને વાઇકાને વિભાગ. છેલ્લો સ્પાઇક સમારોહ 3 નવેમ્બર 1886ના રોજ ઓટાઈહંગા ખાતે યોજાયો હતો. વેલિંગ્ટનથી પામરસ્ટન નોર્થ સુધીની પ્રથમ થ્રુ ટ્રેન 30 નવેમ્બર 1886ના રોજ ચાલી હતી. વાઇકાને ડિસેમ્બર 1886ના સમયપત્રકમાં ફ્લેગ સ્ટેશન તરીકે હતું. આ રેલવે 1908થી નોર્થ આઇલેન્ડ મેઇન ટ્રંક (વેલિંગ્ટન અને ઓકલેન્ડને જોડતી) નો ભાગ છે. 1895માં એક ગુડ્સ શેડ બાંધવામાં આવ્યો હતો અને 1979માં તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્લેટફોર્મનું 1897માં વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને સ્ટેશનને 1909માં સુધારવામાં આવ્યું હતું, જેથી 1911 સુધીમાં તેમાં માલ શેડ, લોડિંગ બેંક, પશુઓ અને ઘેટાંના યાર્ડ્સ દ્વારા આશ્રયસ્થાન, પ્લેટફોર્મ, ગાડીનો અભિગમ અને 59 વેગન માટે પાસિંગ લૂપ (1940માં 90 વેગન સુધી વિસ્તૃત) હતું. 1908થી એક ગોળીનો ઉપયોગ થતો હતો. 1929માં સ્ટેશન બિલ્ડિંગથી અલગ મહિલા પ્રતીક્ષાલય £ 214.14.6 માં ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. લગભગ એક જ સમયે વીજળીની લાઇટોએ તેલનું સ્થાન લીધું. 1892, 1928, 1930 અને 1940માં બે રેલવે હાઉસ બાંધવામાં આવ્યા હતા. 1968માં એનઝેડઆર સ્ટાફ દ્વારા હાલની ઈમારતની થોડી દક્ષિણમાં ઓફિસ, સિગ્નલ કંટ્રોલ પેનલ અને પાર્સલ માટે આવાસ સાથે સ્ટેશન દ્વારા નવી ઈમારત બનાવવામાં આવી હતી. 1965માં સ્ટોકયાર્ડ્સ દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. આ સ્ટેશન 3 મે 1986ના રોજ માલસામાનની અવરજવર માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશન બિલ્ડિંગનું નવીનીકરણ 2010ના અંતમાં 1960ના દાયકાની જૂની સ્ટેશન બિલ્ડિંગને દૂર કરવામાં આવી હતી અને તેની જગ્યાએ 1 મિલીયન ડોલરની કિંમતની એકદમ નવી સ્ટેશન બિલ્ડિંગ બનાવવામાં આવી હતી જેમાં ટિકિટ ઓફિસ, પ્રતીક્ષાલય, શૌચાલયો અને ટ્રેન સ્ટેશનના વીજળીકરણનો થોડો ઇતિહાસ છે. 19 ફેબ્રુઆરીના રોજ વાઇકાને ખાતે સમારંભ સાથે નવી સેવાની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. પરિવહન મંત્રી સ્ટીવન જોયસ અને ઓટાકીના સાંસદ નાથન ગાય છેલ્લા સ્પાઇક ચલાવતા હતા. જ્યારે 1886માં છેલ્લો ઉછાળો આવ્યો ત્યારે ગાયના પરદાદા ડબલ્યુ. એમ. આર. ના અધ્યક્ષ હતા. આ સમારોહ સૂચિત કપિટી એક્સપ્રેસવે સામે વિરોધ દ્વારા ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યો હતો, અને ઓટાકી સ્થિત સૂચિ સાંસદ ડેરેન હ્યુજીસને રેલ રોકાણની તરફેણમાં પ્રોજેક્ટના વિરોધ માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવ્યા હતા. પરાપરૌમુ અને વાઇકાને સ્ટેશનોને 2010-2011 માં $1 મિલિયનથી વધુના ખર્ચે અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યા હતા. એલિઝાબેથ સ્ટ્રીટની દક્ષિણે ખસેડવાને બદલે અથવા રોડ અંડરપાસ પ્રદાન કરવાને બદલે મૂળ વાઇકાને સ્ટેશનના અપગ્રેડિંગની સ્થાનિક સ્તરે ટીકા કરવામાં આવી હતી કારણ કે સ્ટેશનની દક્ષિણે એલિઝાબેથ સ્ટ્રીટ લેવલ ક્રોસિંગને વારંવાર બંધ કરવાથી વાઇકાનેમાં ટ્રાફિકની ભીડ વધશે. વાઇકાને નદી પુલ સ્ટેશનથી લગભગ એક કિલોમીટર દક્ષિણમાં એન. આઈ. એમ. ટી. વાઇકાને નદીને પાર કરે છે. મૂળ પુલ 3-સ્પાનનો લાકડાનો ટ્રસ હતો. 1925માં પુલની સુરક્ષા માટે જૂની રેલની વાડ બાંધવામાં આવી હતી, જેને નદીના પટવાળા પથ્થરોથી ભરેલી પંદર જૂની ચોરસ લોખંડની ટાંકીઓ (પૂર્વ શહેરમાંથી મોકલવામાં આવેલી) દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. 1938 સુધીમાં પુલને સ્ટીલ અને કોંક્રિટમાં ફરીથી બનાવવામાં આવ્યો હતો. વાઇકાને રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 1 રેલ અંડરપાસ 1960ના દાયકામાં રેલવે સ્ટેશનની દક્ષિણે પેસેન્જર ટ્રેનો અને માલવાહક ટ્રેનો માટે જૂના રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 1 પરથી પસાર થવા માટે બાંધવામાં આવેલ અંડરપાસ છે સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ સ્ટેશન અપગ્રેડ મે 2010થી વાઇકાને નેટવર્કમાં જોડાય છે; ટ્રાન્ઝ મેટ્રો નોટિસ ઓનટ્રેકઃ પેરાપારૌમુ, વાઇકાને સ્ટેશનોમાં સુધારાઓ ન્યુઝીલેન્ડમાં રેલ પરિવહન વેલિંગ્ટનની ઇમારતો અને ન્યુઝીલેન્ડમાં 1886માં ખોલવામાં આવેલા વાઇકાને કોસ્ટ ડિસ્ટ્રિક્ટ રેલવે સ્ટેશનોમાં માળખાઓ 1880ના દાયકામાં ખોલવામાં આવ્યા હતા