LIBIS-17
LIBIS-17 અદ્યતન ગ્લાઈડર તાલીમ માટે બે બેઠક ધરાવતું સેઇલપ્લેન હતું. તે 1960 ના દાયકાની શરૂઆતમાં યુગોસ્લાવિયા (સ્લોવેનિયા) માં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને ઉત્પાદન પ્રાપ્ત કર્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ LIBIS-17, જે મૂળરૂપે LIBIS KB-17 તરીકે જાણીતું હતું, તે એરોબેટિક્સ અને ક્લાઉડ ફ્લાઇંગ સહિત અદ્યતન ગ્લાઈડિંગ ફ્લાઇટમાં ટેન્ડમ સીટ તાલીમ પ્રદાન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, તેમજ સિંગલ સીટર તરીકે ગોલ્ડ અને સિલ્વર સી સ્ટાન્ડર્ડનો સોલો અનુભવ પ્રદાન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. તેમાં 5° ડાયહેડ્રલની ઊંચી પાંખ હતી, જે એક જ સ્પારની આસપાસ બાંધવામાં આવી હતી. આગળની ધાર પ્લાયવુડ ટોર્શન બોક્સ હતી, જે સ્ટાયરોફોમ દ્વારા સમર્થિત હતી, અને બાકીની પાંખ કાપડથી ઢંકાયેલી હતી. એલેરોન ફ્રેઝ પ્રકારના, લાકડાના, ફીણથી ભરેલા અને કાપડથી ઢંકાયેલા હતા. તેમાં સ્પારની બરાબર પાછળ હટર પ્રકારના પ્લેટ સ્પૉઇલર્સ હતા. વર્ટિકલ અને હોરિઝોન્ટલ રીઅર સ્ટેબિલાઇઝર્સ બંને ઓલ-મૂવિંગ, સિંગલ પીસ સપાટીઓ હતી, જે સર્વો ટેબ્સથી સજ્જ હતી. બંને લાકડાના માળખા હતા, જે આકારમાં લગભગ લંબચોરસ હતા, જેમાં સ્ટાયરોફોમ ભરવામાં આવતું હતું. કાપડથી ઢંકાયેલ ફ્યૂઝલેજમાં સ્ટીલની નળીનું માળખું હતું. પાંખને એક તોરણ પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી જે કોકપીટની પાછળની રચના કરે છે. આ એક ફ્રેમવાળા, આગળના ભાગમાં, એક ટુકડાના છત્ર હેઠળ બે બેઠેલા છે. પાંખની અગ્રણી ધારમાં પારદર્શકતા પાછળની સીટથી ઉપરની દૃશ્યતામાં મદદ કરે છે. પાંખની પાછળનો ભાગ પાતળો અને લંબચોરસ ક્રોસ-સેક્શનનો હતો. LIBIS-17માં એક જ મુખ્ય ચક્ર સાથે સાયકલનું અંડરકેરેજ હતું, જેમાં બ્રેક અને નાની નોઝવ્હીલ ફીટ કરવામાં આવી હતી. પ્રોટોટાઇપ LIBIS-17એ પ્રથમ ઓક્ટોબર 1961માં ઉડાન ભરી હતી. પ્રથમ ઉત્પાદન વિમાન જૂન 1963 માં અનુસરવામાં આવ્યું હતું અને 12 પછીના વસંત સુધીમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ઉત્પાદન ચાલુ રહ્યું હતું. મોટરયુક્ત સંસ્કરણના ફોટોગ્રાફિક પુરાવા છે, જેમાં પાંખની ઉપર માસ્ટ પર એન્જિન અને પ્રોપેલર છે. પ્રદર્શન પર વિમાન એ. એલ. આઇ. બી. આઇ. એસ.-17 ઉડ્ડયન સંગ્રહાલય (બેલગ્રેડ) માં પ્રદર્શન પર છે. સ્પષ્ટીકરણો સંદર્ભો 1960ના દાયકાના યુગોસ્લાવ સેઇલપ્લેન