Lombe's Mill
લોમ્બેઝ મિલ બ્રિટનમાં પ્રથમ સફળ રેશમ ફેંકવાની મિલ હતી. તે ડર્બીમાં ડર્વેન્ટ નદી પરના એક ટાપુ પર બાંધવામાં આવ્યું હતું. તેનું નિર્માણ જ્હોન લોમ્બેએ 1717માં પાઇડમોન્ટની મુલાકાત લીધા પછી કરવામાં આવ્યું હતું અને ઇટાલિયન રેશમ ફેંકવાના મશીનો-ફિલાટોયો અને ટોર્સિટોયો-અને કેટલાક ઇટાલિયન કારીગરોની વિગતો સાથે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. આર્કિટેક્ટ જ્યોર્જ સોરોકોલ્ડ હતા. તેની ઊંચાઈએ આ મિલ લગભગ 300 લોકોને રોજગારી આપતી હતી. સ્થાન લોમ્બેની મિલ ડર્બીમાં ડર્વેન્ટ નદીના પશ્ચિમ કિનારે થોમસ કોચેટ્ટની 1704 મિલની બાજુમાં બાંધવામાં આવી હતી. આ સમયે નદી પર એક વેયરનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને મિલ ડાઉનસ્ટ્રીમ ટાપુ પર બાંધવામાં આવી હતી જે નદીને ત્રણ મકાઈની મિલોની પૂંછડી રેસથી અલગ કરતી હતી. પૂંછડીની હરિફાઈને ચાંચડ અથવા લીટ પણ કહેવામાં આવતી હતી. ડર્બી એક મુખ્ય સ્થળ હતું કારણ કે નદીનો પ્રવાહ ઝડપી હતો, અને અહીં જ તેને લંડનથી કાર્લિસ્લે રોડ સુધી પાર કરવામાં આવી હતી ઇતિહાસ લોમ્બેની મિલ ઇંગ્લેન્ડની પ્રથમ સફળ રેશમ ફેંકવાની મિલ હતી અને કદાચ વિશ્વની પ્રથમ સંપૂર્ણ યાંત્રીકૃત ફેક્ટરી હતી. 1704માં ડર્બીમાં બાંધવામાં આવેલી થોમસ કોચેટ્ટની મિલ નિષ્ફળ રહી હતી. જ્હોન લોમ્બેએ 1716માં પાઇડમોન્ટમાં સફળ રેશમ ફેંકવાની મિલની મુલાકાત લીધી હતી, જે ઔદ્યોગિક જાસૂસીનું પ્રારંભિક ઉદાહરણ છે. તેઓ જરૂરી જ્ઞાન અને ઈટાલિયનોના એક જૂથ સાથે ડર્બી પરત ફર્યા. તેમણે મિલની રચના કરી હતી અને તેમના સાવકા ભાઈ થોમસ લોમ્બે (જન્મ 1685) સાથે મળીને જ્યોર્જ સોરોકોલ્ડને તેને બનાવવાની અને તેને નવા મશીનો સાથે જોડવાની સૂચના આપી હતી. 1717 અને 1721ની વચ્ચે જ્યોર્જે કોચેટ્સ મિલની દક્ષિણે ડર્વેન્ટ નદીની બાજુમાં મિલનું નિર્માણ કર્યું હતું, જેમાં રેશમને "ડબલ" કરવા અથવા દોરીમાં ફેરવવા માટે મશીનો રાખવામાં આવ્યા હતા. જ્હોન લોમ્બેનો મિલનો વિચાર તેમણે ઇટાલીમાં કામ કર્યું તે સમયગાળા દરમિયાન અભ્યાસ કરેલી સમકાલીન નાની અને ઓછી અસરકારક મિલોમાંથી પ્રેરિત હતોઃ પરંપરાગત રીતે સ્થાનિક સ્પિનસ્ટર્સના ઘરોમાં રેશમના દાણાના નાના જથ્થાના ઉત્પાદન માટે સ્પિનિંગ વ્હીલનો ઉપયોગ થતો હતો, નવા મશીનો વધુ માત્રામાં રેશમનું ઉત્પાદન કરવામાં સક્ષમ હતા અને ઈટાલિયનો માટે ગંભીર સ્પર્ધા પૂરી પાડી હતી. આ મશીનો માટે મોટી ઇમારતો અને વીજ સ્રોતની જરૂર હતી. નવી મિલની પશ્ચિમ બાજુએ મિલના ચાંચડ દ્વારા ફેરવાયેલ એક અન્ડરશોટ વોટર વ્હીલ સ્પિનિંગ મશીનોને ચલાવતો હતો. થોમસ લોમ્બેને ફેંકવાના મશીનોની ડિઝાઇનને સુરક્ષિત રાખવા માટે 14 વર્ષની પેટન્ટ આપવામાં આવી હતી. સારડિનીયાના રાજાએ કાચા રેશમની નિકાસ પર પ્રતિબંધ મૂકીને વ્યાપારી પડકાર સામે ખરાબ પ્રતિક્રિયા આપી હતી. એવું અનુમાન કરવામાં આવે છે કે તે જ્હોન લોમ્બેના રહસ્યમય મૃત્યુ માટે જવાબદાર હતો, છ વર્ષ પછી, 1722 માં, કદાચ તેના ઇટાલિયન વ્યાપારી વિરોધીઓ દ્વારા ચૂકવવામાં આવેલા ઇટાલિયન હત્યારા દ્વારા ઝેર આપવામાં આવ્યું હતું. જ્હોનના મોટા ભાઈ સર થોમસ લોમ્બેએ આ વ્યવસાય સંભાળ્યો હતો. થોમસ 2 જૂન 1739ના રોજ મૃત્યુ પામ્યા હતા અને તેમની સંપત્તિ તેમની વિધવા અને તેમની બે પુત્રીઓને છોડી દીધી હતી. જ્યારે 1732માં પેટન્ટની મુદત પૂરી થઈ ત્યારે સ્ટોકપોર્ટ અને મેકકલ્સફિલ્ડમાં અન્ય મિલો બાંધવામાં આવી હતી. 1739ના થોડા સમય પહેલા સંચાલિત ઇટાલિયન કાર્યોની ઉત્તરે એક બિન-સંચાલિત ડબલિંગ દુકાન બાંધવામાં આવી હતી. આ મિલ 1739માં થોમસ વિલ્સનને વેચવામાં આવી હતી. ડબલ કરવાની દુકાનની યાદી લેવામાં આવી હતી, જે હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે. ડેમ એલિઝાબેથે 1739માં વેચાણ માટે લીઝની જાહેરાત કરી હતી અને બાકીની 64 વર્ષની લીઝ લીડ્ઝના રિચાર્ડ વિલ્સન જુનિયરને 2800 પાઉન્ડમાં સોંપવામાં આવી હતી. વિલ્સન લીડ્ઝમાં રહ્યા અને મિલનું સંચાલન તેમના ભાગીદારો, વિલિયમ અને સેમ્યુઅલ લોયડ, બંને લંડનના વેપારીઓ પર છોડી દીધું, જેમાં મેનેજર તરીકે થોમસ બેનેટ નફાનું પ્રમાણ લેતા હતા. 1739 અને 1753 ની વચ્ચેની મિલનું વર્ણન કહે છેઃ "પાંચ માળની ઊંચાઈના મૂળ ઇટાલિયન કાર્યોમાં 26 ઇટાલિયન વળાંકવાળા એન્જિન હતા જે ઉપરના ત્રણ માળમાંથી દરેક પર કાચા રેશમને કાંતતા હતા જ્યારે નીચલા બે માળમાં મૂળભૂત દોરી અને ચાર ટ્વિસ્ટ મિલોનું ઉત્પાદન કરતી આઠ કાંતવાની મિલો હતી". મૂળ મિલનો થોડો ભાગ બાકી છે. તે ફ્લેમિશ બોન્ડમાં ઈંટનું બનેલું હતું અને તે 33.5m લાંબુ અને 12 મીટર પહોળું હતું. તે પથ્થરની કમાનોની શ્રેણી પર બાંધવામાં આવ્યું હતું જેનાથી ડેરવેન્ટ નદીનું પાણી વહેતું હતું. આ મિલ 17 મીટર ઊંચી હતી, જેની ટોચ પર છીછરી ખાડાવાળી છત હતી. ફેંકવાની મશીનો બે માળ ઊંચી હતી અને પહેલા માળે વીંધી હતી. વાઇન્ડિંગ મશીનો ટોચના ત્રણ માળ પર સ્થિત હતા. તમામ મશીનો સોરોકોલ્ડના 7 મીટર વ્યાસ, 2 મીટર પહોળા બાહ્ય અન્ડરશોટ વોટરવ્હીલ દ્વારા સંચાલિત હતા. તેની એક્સલ પ્રથમ માળના સ્તરે નાભિના છિદ્ર દ્વારા મિલમાં પ્રવેશી હતી. તે 0.45-metre ચોરસ ઊભી શાફ્ટ ચલાવતી હતી જે એક લાઇન શાફ્ટ ચલાવતી હતી જે મિલની લંબાઈ સુધી ચાલતી હતી. ટોર્સિટોયોસ અને ફિલાટોયોસે તેમની શક્તિ શાફ્ટમાંથી લીધી. વર્ટિકલ શાફ્ટને બીજા માળની બહાર લોખંડની ગાદી દ્વારા અન્ય વર્ટિકલ શાફ્ટ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી જે વાઇન્ડિંગ મશીનો ચલાવવા માટે ટોચના 3 માળ સુધી પહોંચી હતી. રેશમ પર પ્રક્રિયા કરવા માટે મિલને ગરમ કરવામાં આવી હતી, અને આ 1718 પેટન્ટમાં સમજાવવામાં આવ્યું હતું. એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે લોમ્બેએ 1732માં મિલની આસપાસ ગરમ હવા પંપ કરવા માટે ફાયર એન્જિન (વરાળ એન્જિન) નો ઉપયોગ કર્યો હતો. સીડીનો સ્તંભ 19.5m ઊંચો હતો. તેનું લેઆઉટ જાણીતું નથી, અને માળની વચ્ચે ગાંસડીઓ કેવી રીતે લહેરાવવામાં આવી તે અંગે કોઈ માહિતી નથી. ગોળાકાર કાંતવાની મશીનો (જેને 'ફેંકવાની મશીનો' તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે), ફેક્ટરીની સૌથી નોંધપાત્ર નવીનતા હતી. વીજળીના એકમાત્ર સ્ત્રોત (પાણી) અને તે સમયગાળા માટે કાર્યબળના મોટા કદ અને સંગઠન (સમકાલીન સ્રોતો અનુસાર 200-400) સાથે મળીને કાચા રેશમથી લઈને સારી ગુણવત્તાના દોરા સુધીના ઉત્પાદનની કુલ પ્રક્રિયાએ લોમ્બેસની રેશમ મિલને બ્રિટનમાં ફેક્ટરી પ્રણાલીના પ્રથમ સફળ ઉપયોગ તરીકે વર્ણવવામાં આવી છે. વિલિયમ હ્યુટન એક કર્મચારી હતા અને પાછળથી તેમણે લાંબા કલાકો, ઓછા વેતન અને મારઝૂડને યાદ કરી હતી. દુષ્કાળ, ભારે હિમ અથવા રેશમ પુરવઠાની સમસ્યાઓના સમયે જ કામ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે ઓગસ્ટ 1748માં ચૂંટણીઓ અને ડર્બી સ્પર્ધાઓ દરમિયાન બિનસત્તાવાર રજાઓ લેવામાં આવી હતી. વિલ્સન અને લોઈડની ભાગીદારી 1753માં કડવાશ અને કાયદાકીય દાવાઓ પછી સમાપ્ત થઈ. લોઈડ મકાન અને મશીનરીના કબજામાં રહ્યા હતા. 1765માં થોમસ બેનેટે લોયડ પાસેથી વિલ્સન પરિવારને ગીરવે મૂકીને આ જગ્યા ખરીદી હતી, પરંતુ વેપાર મંદી અને ડર્બી અને ચેશાયરની અન્ય મિલો સાથેની સ્પર્ધા દરમિયાન આ ઈમારતની અવગણના કરી હતી. લેમેક સ્વિફ્ટ 1780માં કોર્પોરેશનને £7નું વાર્ષિક ભાડું અને રિચાર્ડ અને વિલિયમના ભાઈ થોમસ વિલ્સનને £170નું વાર્ષિક ભાડું ચૂકવીને પેટા-ભાડૂત બન્યા હતા. 1781માં વારસદારોના સમારકામને લઈને કોર્પોરેશન સાથે વિવાદ હોવા છતાં, 1803માં લીઝની મુદત પૂરી ન થાય ત્યાં સુધી તેઓ વ્યવસાયમાં રહ્યા, જ્યારે કોર્પોરેશને 60 વર્ષ માટે લીઝની જાહેરાત કરી હતી. જાહેરાત દર્શાવે છે કે "ઇટાલિયન કૃતિઓ" નો ઉપયોગ હજુ પણ રેશમ ફેંકવા માટે થતો હતો. ઐતિહાસિક પ્રવાસન સિલ્ક મિલ ડર્બીમાં પ્રવાસીઓનું આકર્ષણ હતું અને સપ્ટેમ્બર 1777માં બોસવેલ દ્વારા તેની મુલાકાત લેવામાં આવી હતી. તમામ મુલાકાતીઓ પરિસ્થિતિઓથી પ્રભાવિત થયા ન હતા. ટોરિંગ્ટને "ગરમી, દુર્ગંધ અને ઘોંઘાટ" પર ટિપ્પણી કરી હતી, જ્યારે 1835માં ફેરહોલ્ટ ગરીબ બાળકોના બીમાર દેખાવથી ગભરાઇ ગયા હતા. વિદેશી મુલાકાતીઓએ પણ તેમના પ્રવાસના કાર્યક્રમમાં મિલનો સમાવેશ કર્યો હતો. 19મી સદીના નવેમ્બર 1833માં ડર્બીમાં ઔદ્યોગિક અશાંતિની શરૂઆત થઈ, જેના કારણે ફેબ્રુઆરી 1834માં ગ્રાન્ડ નેશનલ ટ્રેડ્સ યુનિયનની રચના થઈ. તે ટોલપુડલ શહીદોથી ઘણા મહિનાઓ પહેલા હતું. ટેલરની સિલ્ક મિલ વિવાદના કેન્દ્રમાં ન હતી, તેમ છતાં તેઓ એવા નોકરીદાતાઓમાંના એક હતા જેઓ સંઘના સભ્ય એવા કોઈ પણ કામદારને નોકરી ન આપવા માટે સંમત થયા હતા. એપ્રિલ 1834ના મધ્ય સુધીમાં ટેલરે અહેવાલ આપ્યો હતો કે તેમની બે તૃતીયાંશ મશીનરી કામ કરી રહી છે અને તેમના ઘણા ભૂતપૂર્વ કામદારો પુનઃસ્થાપન માટે અરજી કરી રહ્યા છે. "ધ ડર્બી મર્ક્યુરી" અનુસાર કેટલાક ભૂતપૂર્વ સંઘવાદીઓ ક્યારેય ડર્બીમાં નવી નોકરી શોધી શક્યા ન હતા. ડર્બી ટ્રેડ્સ યુનિયન કાઉન્સિલ દ્વારા દર વર્ષે મે ડે પહેલાના સપ્તાહના અંતે યોજાતી કૂચ દ્વારા આ પ્રસંગની ઉજવણી કરવામાં આવે છે. ડર્બી લોક-આઉટની વાર્તાને 2015માં યુનાઇટ ધ યુનિયન દ્વારા પ્રાયોજિત ટૂંકી ફિલ્મ તરીકે નાટકીય બનાવવામાં આવી હતી. આ સૌપ્રથમ 25 એપ્રિલ 2015 ના રોજ ડર્બી ક્વાડ સિનેમા ખાતે દર્શાવવામાં આવ્યું હતું ટેલર પરિવાર 1865 સુધી મિલના કબજામાં રહ્યો હતો જ્યારે નાદારીએ તેમને મશીનરી વેચવા અને લીઝ પર આપવા માટે મજબૂર કર્યા હતા. "ધ ડર્બી મર્ક્યુરી" એ તે વર્ષે વેચાણ માટે ઘણી રેશમ મિલોની જાહેરાત કરી હતી જ્યારે ઉદ્યોગમાં સામાન્ય મંદી આવી હતી. આ ઘટના ફ્રાન્સ સાથેની કોબડેન સંધિના ચાર વર્ષ પહેલાં બની હતી, જેણે બ્રિટિશ રેશમ ઉદ્યોગને અસરકારક રીતે નષ્ટ કરી દીધો હોવાનું કહેવાય છે. 20મી સદીમાં રેશમ ઉત્પાદન સાથેનું જોડાણ લગભગ 1908માં સમાપ્ત થયું જ્યારે એફ. ડબલ્યુ. હેમ્પશાયર એન્ડ કંપની, રસાયણશાસ્ત્રીઓ, ફ્લાય પેપર અને ઉધરસની દવાઓ બનાવવા માટે પરિસરમાં ગયા. 5 ડિસેમ્બર 1910ના રોજ સવારે 5 વાગ્યે નજીકની સોવર બ્રધર્સ લોટ મિલમાં આગ ફાટી નીકળી હતી અને સિલ્ક મિલ બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી. મિલની પૂર્વીય દિવાલ નદીમાં પડી હતી અને ઈમારત બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી. બરો ફાયર બ્રિગેડ અને મિડલેન્ડ રેલવે કંપની દ્વારા મહાન પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા હતા, જેમણે ટાવરના કવચ અને મૂળ પાંચ માળ તરફ જતા દરવાજાની રૂપરેખાને બચાવી હતી. આ આજે ટાવરની સીડી પર જોઈ શકાય છે. આ ઇમારતને સમાન ઊંચાઈ પર ફરીથી બનાવવામાં આવી હતી પરંતુ પાંચને બદલે ત્રણ માળ સાથે અને આજે પણ તે જ રીતે છે. 1920ના દાયકા દરમિયાન માલિકી વીજળી સત્તામંડળને આપવામાં આવી હતી. તેનો ઉપયોગ દુકાનો, કાર્યશાળાઓ અને કેન્ટીન તરીકે થતો હતો. પાવર સ્ટેશન દ્વારા રસ્તાથી છુપાયેલું, તેનું અસ્તિત્વ 1970 માં પાવર સ્ટેશન તોડી પાડવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી લોકો દ્વારા ભૂલી ગયું હતું. ત્યારબાદ તેને ડર્બીના ઔદ્યોગિક સંગ્રહાલય તરીકે વાપરવા માટે સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું, જે 29 નવેમ્બર 1974ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. ડબલ કરવાની દુકાન મુખ્ય શ્રેણી ત્રણ માળની ઊંચી હતી, 42.4m 5.5 મી. દરેક માળનો ઉપયોગ ડબલ કરવા માટે થતો હતો, અને ત્યાં 307 ડબલ મશીનો હતા. રેશમ ફેંકવાની પ્રક્રિયા રેશમ એ કુદરતી રીતે ઉત્પાદિત ફાઇબર છે જે રેશમના શલભની ઘણી પ્રજાતિઓમાંથી મેળવવામાં આવે છે. 1700 માં એક શલભ (બોમ્બીક્સ મોરી) દ્વારા મનપસંદ રેશમનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે લાર્વાના રક્ષણ માટે કોકૂન બનાવ્યું હતું. આ લાર્વાને ઇટાલીમાં ઉગાડવામાં આવતા શેતૂરના પાંદડાઓ ખવડાવવામાં આવે છે. બોમ્બિક્સ મોરી રેશમના કીડાના રેશમના રેસામાં ગોળાકાર ખૂણાઓ સાથે ત્રિકોણાકાર ક્રોસ સેક્શન હોય છે, જે 5-10 માઇક્રોમીટર પહોળા હોય છે. રેશમ એક પ્રોટીન, ફાઇબ્રોઇન છે, જે ગમ, અન્ય પ્રોટીન, સેરિસિનના ઉપયોગ દ્વારા સીમેન્ટ કરવામાં આવ્યું હતું. ગુંદરને ઓગળવા માટે કોકૂનની લણણી કરવામાં આવી હતી અને તેને ગરમ પાણીના કુંડમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા અને એક જ દોરાથી તેને સ્કીનમાં વીંટાળવામાં આવ્યો હતો. ચામડીને ગાંસડીઓમાં મૂકવામાં આવી હતી અને પ્રક્રિયા માટે મિલમાં લઈ જવામાં આવી હતી. ત્રણ પ્રકારના યાર્નનું ઉત્પાદન કરી શકાતું હતુંઃ નો-ટ્વિસ્ટ જે વેફ્ટ માટે યોગ્ય હતું, ટ્રામ કે જેને થોડું ટ્વિસ્ટ મળ્યું હતું જેનાથી તેને સંભાળવું સરળ બન્યું હતું, અને ઓર્ગેન્ઝિન કે જે વધુ ટ્વિસ્ટ ધરાવતું હતું અને વાર્પ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે યોગ્ય હતું. રીલિંગ એ ઔદ્યોગિક પ્રક્રિયા છે જ્યાં રેશમને ચામડીમાં વીંટાળવામાં આવે છે, સાફ કરવામાં આવે છે, વળાંક મેળવે છે અને બોબિન પર વીંટાળવામાં આવે છે. રેશમ ફેંકવું એ એવી પ્રક્રિયા છે જેમાં બોબિનમાંથી દોરીને ફરીથી ટ્વિસ્ટ કરીને ટ્રામ અથવા ઓર્ગેન્ઝિન બનાવવામાં આવે છે. યાર્નને એકસાથે દોરીમાં વળાંક આપવામાં આવે છે, જેને ડબલિંગ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. બોલચાલની ભાષામાં રેશમ ફેંકવાનો ઉપયોગ સમગ્ર પ્રક્રિયાને સંદર્ભિત કરવા માટે થઈ શકે છેઃ રીલિંગ, ફેંકવું અને બમણી કરવી. 1700 માં, ઈટાલિયનો યુરોપમાં સૌથી વધુ તકનીકી રીતે અદ્યતન ફેંકનાર હતા અને તેમણે દોરામાં વળાંક મૂકતા બોબિન પર રેશમને વીંટાળવામાં સક્ષમ બે મશીનો વિકસાવ્યા હતા. તેઓ ફેંકવાની મશીનને ફિલાટોયો અને ડબલરને ટોર્સિટોયો કહેતા હતા. 1487માં 32 સ્પિન્ડલ સાથે દોરવામાં આવેલા ગોળાકાર હાથથી ચાલતા ફેંકવાના મશીનનું ચિત્ર છે. બાહ્ય રીતે સંચાલિત ફિલાટોયોનો પ્રથમ પુરાવો તેરમી સદીથી આવે છે, અને સૌથી પહેલાનું ચિત્ર લગભગ 1500નું છે. ફિલેટોરિયોસ અને ટોર્સિટોયોસમાં સમાંતર ગોળાકાર ફ્રેમ હોય છે જે કેન્દ્રિય અક્ષ પર એકબીજાની આસપાસ ફરે છે. સાપેક્ષ પરિભ્રમણની ગતિએ વળાંક નક્કી કર્યો. રેશમ આ પ્રક્રિયામાં ત્યારે જ સહયોગ કરશે જ્યારે તાપમાન અને ભેજ ઊંચો હોય, ઇટાલીમાં તાપમાન સૂર્યપ્રકાશ દ્વારા વધારવામાં આવતું હતું પરંતુ ડર્બીમાં મિલને ગરમ કરવી પડતી હતી અને ગરમી સમાનરૂપે વહેંચવામાં આવતી હતી. આજે આ મિલ ઘણા માલિકોમાંથી પસાર થઈ છે અને ઘણી વખત તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ સુધારેલ માળખું અસ્તિત્વમાં છે અને તેને ડર્બી સિલ્ક મિલને રાખવા માટે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે. નજીકના એક્સેટર બ્રિજ પર જ્હોન લોમ્બેનું બેસ રાહત શિલ્પ છે. ઔદ્યોગિક ક્રાંતિ દરમિયાન રેશમ કાપડનું ઉત્પાદન સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ નોંધો બાહ્ય કડીઓ ડર્બીશાયરમાં ડર્બીશાયર વોટરમિલમાં ડર્બીશાયર સિલ્ક મિલોમાં કાપડ મિલોમાં ઇમારતો અને માળખાઓ ડર્બીશાયરના રિવર ડર્વેન્ટ, ડર્બીશાયરમાં 1721માં પૂર્ણ થયેલી ઔદ્યોગિક ઇમારતો