Polycarpus Taylor
રીઅર-એડમિરલ પોલિકાર્પસ ટેલર (1706/07-23 જાન્યુઆરી 1781) અઢારમી સદીના રોયલ નેવી અધિકારી હતા, જેઓ ઑસ્ટ્રિયન ઉત્તરાધિકારના યુદ્ધ દરમિયાન વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં તેમની સર્વિસ કમાન્ડિંગ જહાજો માટે સૌથી વધુ જાણીતા હતા. 1733 પહેલાં થોડા સમય માટે રોયલ નેવીમાં જોડાયા બાદ, ટેલરે 1742માં કમાન્ડર તરીકે બઢતી મેળવતા પહેલા કાર્ટાજેના ડી ઇન્ડિયાના યુદ્ધ અને ક્યુબા પરના આક્રમણમાં સેવા આપી હતી. ઘણા જહાજોને કમાન્ડ કર્યા પછી અને પોસ્ટ-કેપ્ટન તરીકે બઢતી મળ્યા પછી, ઓગસ્ટ 1744 માં ટેલરે એચ. એમ. એસ. ફોવેની કમાન્ડ લીધી; ઇંગ્લિશ ચેનલમાં સેવા આપતા તેમણે કિનારે દોડ્યા અને 1745 માં ફ્રેન્ચ ખાનગી ગ્રિફનનો નાશ કર્યો. ટેલર 1747માં જમૈકા સ્ટેશનમાં જોડાયા હતા અને 1748ની શરૂઆતમાં એચ. એમ. એસ. એલિઝાબેથની કમાન સંભાળવા માટે તેમની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. આ જહાજમાં તેમણે સેન્ટ-લુઇસ-ડુ-સુદની લડાઇમાં સફળ હુમલાનું નેતૃત્વ કર્યું હતું અને સેન્ટિયાગો ડી ક્યુબાની લડાઇમાં પણ હાજર હતા, ત્યારબાદ તેમને રીઅર-એડમિરલ ચાર્લ્સ નોલ્સના મુખ્ય એચએમએસ કોર્નવોલમાં અનુવાદિત કરવામાં આવ્યા હતા. ટેલરે હવાનાના વિવાદાસ્પદ યુદ્ધમાં કોર્નવોલની કમાન સંભાળી હતી, અને જ્યારે નોલ્સ કોર્ટ માર્શલ થવા માટે ઘરે પરત ફર્યા ત્યારે ટેલરને જમૈકામાં વરિષ્ઠ અધિકારી તરીકે છોડી દેવામાં આવ્યો હતો, જે એચ. એમ. એસ. રિપનની કમાન સંભાળતા હતા. 1749માં ઇંગ્લેન્ડ પરત બોલાવવામાં આવેલા ટેલરે 1756માં તેમની આગામી કમાન્ડ, એચ. એમ. એસ. કુલોડેન અને એચ. એમ. એસ. ડેપ્ટફોર્ડ પ્રાપ્ત કરી હતી. ભૂમધ્ય નૌકાદળના કાફલામાં સેવા આપ્યા પછી તેમણે 1758ની શરૂઆતમાં ડેપ્ટફોર્ડ છોડ્યું અને તેમની પાસે આગળ કોઈ સક્રિય સેવા નહોતી. 1762માં તેમને નિવૃત્ત રીઅર-એડમિરલ બનાવવામાં આવ્યા હતા, તેઓ નોર્ટન, કાઉન્ટી ડરહામમાં રહેવા માટે નિવૃત્ત થયા હતા. નૌકાદળની કારકિર્દી પ્રારંભિક સેવા પોલિકાર્પસ ટેલરનો જન્મ 1706 અથવા 1707 માં થયો હતો; તેમના પરિવાર અથવા ઉછેર વિશે બીજું કંઈ નોંધવામાં આવ્યું નથી. એક સમયે રોયલ નેવીમાં જોડાયા બાદ, ટેલર 4 મે 1733ના રોજ 8-બંદૂકની સ્લૂપ એચએમએસ વુલ્ફના લેફ્ટનન્ટ બન્યા હતા. વુલ્ફ પોર્ટ રોયલ સ્થિત જમૈકા સ્ટેશન પર સેવા આપી રહ્યો હતો. વહાણને ભારે તાવ આવ્યો હતો અને કમાન્ડિંગ અધિકારીઓ દ્વારા નિયમિતપણે સાયકલ ચલાવવામાં આવતી હતી; સપ્ટેમ્બર 1735માં ટેલરે તેમના વેતન માટે સીધા નૌકાદળને અરજી કરવી પડી હતી કારણ કે તેમના સૌથી તાજેતરના કપ્તાન તેમના પર સહી કરી શકતા પહેલા મૃત્યુ પામ્યા હતા. ટેલરે વુલ્ફમાં કામ ચાલુ રાખ્યું હતું, જેમાં ઓગસ્ટ 1735માં જ્યારે તેણીને ચૂકવણી કરવામાં આવી ત્યારે પણ સમાવેશ થાય છે. આખરે તેમણે 10 એપ્રિલ 1738ના રોજ જહાજ છોડી દીધું કારણ કે તેણીને ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવી રહી હતી. પદ વિના લગભગ એક વર્ષ પછી, ટેલરને 21 જૂન 1739ના રોજ એચ. એમ. એસ. ઑગસ્ટા લાઇનના 60 તોપોના જહાજના બીજા લેફ્ટનન્ટ તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. 11 જુલાઈથી ઑગસ્ટાએ કેપ સેન્ટ વિન્સેન્ટમાં સેવા આપી હતી, જે રીઅર-એડમિરલ નિકોલસ હેડોકના ભૂમધ્ય નૌકાદળના કાફલાનો ભાગ હતો. આ જહાજ કેપ્ટન ચાલોનર ઓગ્લેના આદેશ હેઠળ હતું, જેને રીઅર-એડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી પરંતુ ઑગસ્ટાને તેના મુખ્ય જહાજ તરીકે ચાલુ રાખ્યું હતું. 1740ના ઉનાળામાં ઑગસ્ટા એડમિરલ સર જ્હોન નોરિસના ચેનલ ફ્લીટમાં સેવા આપવા ગયા. 10 સપ્ટેમ્બરના રોજ ઓગલને મોટી ટુકડી સાથે વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં એક અભિયાન દળને એસ્કોર્ટ કરવા માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો, જેને જમૈકા સ્ટેશન પર વાઇસ-એડમિરલ એડવર્ડ વર્નોનને મજબૂત કરવા માટે ત્યાં મોકલવામાં આવ્યો હતો. ટેલર ઑગસ્ટાથી એચ. એમ. એસ. રસેલ લાઇનના 80 તોપોના જહાજ પર ગયા, જે તે જ સ્ક્વોડ્રનનો ભાગ હતો, 3 ઓક્ટોબરના રોજ તેમના પ્રથમ લેફ્ટનન્ટ તરીકે. તેઓ 23 ઓક્ટોબરના રોજ વેસ્ટ ઈન્ડિઝ સ્ટેશન પર પહોંચ્યા હતા, જેમાં રસેલ ઓગ્લેના નવા ફ્લેગશિપ તરીકે સેવા આપતા હતા. રસેલના ક્રૂના ભાગરૂપે ટેલરે તે પછીના વર્ષે માર્ચ અને એપ્રિલની વચ્ચે કાર્ટાજેના ડી ઇન્ડિયાના યુદ્ધમાં કાર્ટાજેના પરના અસફળ હુમલામાં ભાગ લીધો હતો. પછી 19 જૂનના રોજ વર્નને ટેલરને તેના ચોથા લેફ્ટનન્ટ તરીકે તેના ફ્લેગશિપ, એચ. એમ. એસ. બોયન લાઇનના 80-બંદૂક જહાજ પર સેવા આપવા માટે ખસેડ્યો. ફર્સ્ટ કમાન્ડ્સ બોયને જુલાઈ અને ઓક્ટોબર વચ્ચે ક્યુબાના અસફળ આક્રમણમાં ભાગ લીધો હતો. ટેલર 6 ઓક્ટોબરના રોજ તેના ત્રીજા લેફ્ટનન્ટ અને 6 ફેબ્રુઆરી 1742ના રોજ પ્રથમ લેફ્ટનન્ટ બન્યા હતા. આ જહાજ માર્ચમાં પોર્ટો બેલ્લો ખાતે કામગીરી દરમિયાન હાજર હતું, પરંતુ તે પછી વધુ હુમલાઓ અટકાવી દેવામાં આવ્યા કારણ કે બ્રિટિશ કાફલો નોંધપાત્ર રીતે નબળો પડી ગયો હતો. તે જ વર્ષે ઓગસ્ટની આસપાસ ટેલરને કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને તેને 8-તોપોના બોમ્બ જહાજ એચ. એમ. એસ. બેસિલિસ્કની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. તેમણે 2 મે 1743 સુધી બોમ્બની કમાન સંભાળી હતી, જ્યારે તેમને પોસ્ટ-કેપ્ટન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને 44 તોપોના ફ્રિગેટ એચ. એમ. એસ. ફોવેની કમાન સંભાળવા માટે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. ટેલર જૂન 1744માં એક કાફલાને એસ્કોર્ટ કરીને ફોવીમાં ઘરે પરત ફર્યા હતા. તે સમયે એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવી હતી કે ફ્રાન્સ સાથેના યુદ્ધના સમાચાર ટૂંક સમયમાં વેસ્ટ ઈન્ડિઝ સુધી પહોંચશે, અને કાફલો ફ્રેન્ચ સત્તાવાળાઓને જાણ કરવામાં ન આવે અને હુમલો ન થાય તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ફ્રેન્ચ માર્ટિનિક સ્થિત વેપારી જહાજ મેન્ટરને કાફલો સાથે સફર કરવાની ફરજ પડી હતી. મુસાફરી દરમિયાન ભાગ્યે જ બ્રિટિશ ખાનગી થર્લો, જે જાણતી હતી કે યુદ્ધ જાહેર થઈ ગયું છે, તે કાફલો લઈને આવી અને જાહેરાત કરી કે તેણે માર્ગદર્શકને કબજે કરી લીધો છે. ત્યારબાદ થર્લોએ કાયદેસર રીતે જહાજ કબજે કર્યું હતું કે ફોવીએ તેને પહેલેથી જ કસ્ટડીમાં લઈ લીધું હતું તે અંગે દલીલ થઈ હતી. ટેલરે 1750માં ઇનામ અદાલતમાં થર્લોને તેના ક્રૂ વતી પકડવાની અપીલ કરી હતી. નૌકાદળે અગાઉ આદેશ આપ્યો હતો કે ફોવીના સ્થાને નવું જહાજ બનાવવામાં આવે અને તે મુજબ ટેલરે તેના કાફલા સાથે ઇંગ્લેન્ડ પહોંચ્યા પછી તેને ચૂકવણી કરી હતી. ટેલરે ઓગસ્ટ 1744માં એચ. એમ. એસ. ફોવી નામના 44 તોપોના ફ્રિગેટને પણ નવા જહાજમાં સ્થાનાંતરિત કર્યું હતું. 1745માં નવા ફોવીને ઇંગ્લિશ ચેનલમાં ફરવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. 12 જૂનના રોજ ટેલર કેપ એન્ટિફરથી સફર કરી રહ્યો હતો ત્યારે ફ્રેન્ચ 24-બંદૂક સેન્ટ માલોના ખાનગી ગ્રિફને ફોવેની વધુ તાકાતથી અજાણ હોવાને કારણે તેનો પીછો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. જ્યારે ગ્રિફોનને તેની ભૂલની જાણ થઈ, ત્યારે જહાજ ફોવેથી નજીકના ફેસચેમ્પે ખાડી સુધી દોડ્યું. ટેલરે ગ્રિફનને ખાડીમાં અનુસર્યું, જેના કારણે ફ્રેન્ચ જહાજને 4-બંદૂકની કિનારાની બેટરી હેઠળ છુપાવવાની ફરજ પડી. ગ્રિફન અને બેટરીએ ફોવી પર ગોળીબાર કર્યો, અને પછી ફ્રેન્ચ જહાજ નજીકના થાંભલા સુધી પહોંચવા માટે રવાના થયું. જો કે તેના બંને પાયલોટ ફોવીની રીટર્ન ફાયર દ્વારા અસમર્થ થઈ ગયા હતા, અને એક કલાક પછી ટેલરે ગ્રિફનને તેના લક્ષ્ય સુધી પહોંચ્યા વિના કિનારે દોડવા માટે દબાણ કર્યું હતું. મોટાભાગના ક્રૂ ડૂબી ગયા હતા, જેમાં ફોવીએ લગભગ ચાલીસ બચી ગયેલા લોકોને બચાવ્યા હતા. ફ્રેન્ચ જહાજ તેના અગ્રભાગને ગુમાવી ચૂક્યું હતું અને બંદૂકો સાથે ભરાયેલું હતું. ટેલરે ગ્રિફનને બાળી નાખવા માટે હોડીઓ મોકલી હતી, પરંતુ 150 ફ્રેન્ચ સૈનિકોએ કાટમાળને ઘેરી લીધો હતો અને તેઓ તેમાં બેસવામાં અસમર્થ હતા. ફોવી ફ્રેન્ચ બચી ગયેલા લોકોને સ્પિટહેડ લઈ ગયા. નવેમ્બરમાં ટેલરનું જહાજ એક ટુકડીના કાફલાને લુઇસબર્ગ લઈ ગયું અને ત્યારબાદ તેને ગવર્નર, કોમોડોર ચાર્લ્સ નોલ્સ હેઠળ ત્યાં સ્ટેશન પર રાખવામાં આવ્યું. 1746 સુધી ફોવીએ ઉનાળાના મહિનાઓમાં વર્જિનિયામાં પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું અને શિયાળામાં જમૈકામાં પણ આવું જ કામ કર્યું હતું. જાન્યુઆરી 1747માં ફોવી નોલ્સ સાથે ઔપચારિક રીતે જમૈકા સ્ટેશનમાં જોડાવા માટે રવાના થયા હતા, જેમાં નોલ્સને કમાન્ડર-ઇન-ચીફ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1 ફેબ્રુઆરીના રોજ ટેલર કોર્ટ માર્શલ બોર્ડનો ભાગ હતો જેણે કેપ્ટન જ્હોન ક્રૂકશેન્ક્સને 44-બંદૂકના ફ્રિગેટ એચ. એમ. એસ. લાર્કના કમાન્ડમાંથી બરતરફ કર્યો હતો અને તેને કેશિયર કર્યો હતો. ટેલરે 3 નવેમ્બરના રોજ ફોવી છોડ્યું હતું અને એચ. એમ. એસ. વોરવિક લાઇનના 60 તોપોના જહાજમાં ગયા હતા, જે તે જ સ્ટેશન પર હતું. ટેલર માટે આ એક ટૂંકી નિમણૂક હતી, કારણ કે હવે રીઅર-એડમિરલ નોલ્સે 29 જાન્યુઆરી 1748ના રોજ એચ. એમ. એસ. એલિઝાબેથ લાઇનના 64-તોપોના જહાજમાં તેનું ભાષાંતર કર્યું હતું. નોલ્સની ટુકડી 13 ફેબ્રુઆરીના રોજ ક્યુબાના દક્ષિણ કિનારે રવાના થઈ હતી, પરંતુ વિપરીત પવનનો અર્થ એ હતો કે તેઓ તેના બદલે 22 માર્ચના રોજ સેન્ટ-લુઇસ-ડુ-સુદની લડાઈમાં પોર્ટ લુઇસ, હિસ્પેનિયોલા પર હુમલો કરવા ગયા હતા. એલિઝાબેથ દ્વારા બંદરમાં પ્રવેશતા, સ્ક્વોડ્રને આ વિસ્તારની સુરક્ષા કરતા સ્પેનિશ 76-બંદૂકવાળા ટાપુ કિલ્લાની તોપમારો કર્યો, જેના જવાબમાં એલિઝાબેથ અને નોલ્સના મુખ્ય જહાજ, એચ. એમ. એસ. કોર્નવોલ લાઇનના 80-બંદૂકવાળા જહાજ પર હુમલો કરવા માટે એક અગ્નિશામક જહાજ મોકલ્યું. સ્ક્વોડ્રનની નૌકાઓએ ફાયરશિપને કોઈ નુકસાન પહોંચાડે તે પહેલાં તેને દૂર ખેંચી લીધું હતું, પરંતુ એલિઝાબેથે અગાઉથી જ તેના કેબલ કાપી નાખ્યા હતા અને જોખમમાંથી બહાર નીકળી ગયા હતા. અન્ય જહાજોએ કિલ્લા પર તોપમારો કરવાનું ચાલુ રાખ્યું અને ત્યારબાદ તરત જ સ્પેનિશ ગવર્નરે આત્મસમર્પણ કર્યું. એપ્રિલમાં પવનની સાથે, સ્ક્વોડ્રન સેન્ટિયાગો પર હુમલો કરવા માટે આગળ વધ્યું, પરંતુ 9 એપ્રિલના રોજ સેન્ટિયાગો ડી ક્યુબાની લડાઈ નિષ્ફળતામાં સમાપ્ત થઈ ગઈ જ્યારે અગ્રણી બ્રિટિશ જહાજ બંદરના પ્રવેશદ્વાર પર ફેલાયેલી રક્ષણાત્મક તેજીને તોડવામાં અસમર્થ હતું. ત્યારબાદ સ્ક્વોડ્રન જમૈકા પરત ફર્યું અને જૂનમાં નોલ્સે ટેલરને કોર્નવોલની કમાન સંભાળવા માટે નિયુક્ત કર્યો. રિફિટ કર્યા પછી સ્ક્વોડ્રન ઓગસ્ટમાં સ્પેનિશ ખજાનાના કાફલાને અટકાવવા માટે હવાના જવા રવાના થયું હતું. 12 ઓક્ટોબરના રોજ નોલ્સને સ્પેનિશ યુદ્ધજહાજોની ટુકડીનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેનાથી હવાનાની લડાઈ શરૂ થઈ હતી. જ્યારે સ્પેનિશ લોકોએ તરત જ યુદ્ધની રેખા બનાવી, ત્યારે નોલ્સના દળને આમ કરવામાં વધુ સમય લાગ્યો, અને ઘણા કલાકો સુધી પીછો કર્યા પછી બપોરે 2.30 વાગ્યે જ યુદ્ધ શરૂ થયું, જ્યારે બે સૌથી ઝડપી બ્રિટિશ જહાજો સ્પેનિયાર્ડ્સની રેન્જમાં આવ્યા. કોર્નવોલ સાંજે 4 વાગ્યે એન્ગેજમેન્ટમાં પહોંચ્યો અને પિસ્તોલ રેન્જમાં વાઇસ-એડમિરલ એન્ડ્રેસ રેજીયોના ફ્લેગશિપ આફ્રિકાના 70-બંદૂકના જહાજ પર હુમલો કર્યો. વિનિમયમાં ટેલરના જહાજને ભારે નુકસાન થયું હતું, જેમાં તેણે પોતાનું મુખ્ય જહાજ ગુમાવ્યું હતું. આનાથી કોર્નવોલને સમારકામ શરૂ કરવા માટે યુદ્ધની રેખા છોડવાની ફરજ પડી, પરંતુ જ્યારે આ પૂર્ણ થઈ રહ્યું હતું ત્યારે લાઇન કોન્ક્વિસ્ટાડોરનું સ્પેનિશ 64-તોપો ધરાવતું જહાજ પણ રેખાથી બહાર પડી ગયું હતું. કોર્નવોલએ કોન્ક્વિસ્ટાડોર પર હુમલો કર્યો અને તેને ત્રણ વખત કોહોર્ન્સથી આગ ચાંપી દીધી, જેના કારણે સ્પેનિયાર્ડને આત્મસમર્પણ કરવાની ફરજ પડી. બાકીની સ્પેનિશ ટુકડી ભાગી ગઈ. લડાઈમાં આફ્રિકાને ભારે નુકસાન થયું હતું, અને તે મૈત્રીપૂર્ણ બંદર પર પહોંચે તે પહેલાં સમારકામ કરવા માટે ખાડીમાં લંગર નાખ્યું હતું; નોલ્સના સ્ક્વોડ્રને તેને 15 ઓક્ટોબરના રોજ શોધી કાઢી હતી, અને સ્પેનિયાર્ડ્સે કબજે કરવાનું ટાળવા માટે ધ્વજ સળગાવી દીધો હતો. ત્યારબાદ સ્ક્વોડ્રને ખજાનાના કાફલાની શોધની આશામાં હવાનામાં પેટ્રોલિંગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, પરંતુ 16 ઓક્ટોબરના રોજ નોલ્સને જાણ કરવામાં આવી હતી કે બ્રિટન અને સ્પેન ઑસ્ટ્રિયન ઉત્તરાધિકારના યુદ્ધ અને જેનકિન્સના કાનના યુદ્ધને સમાપ્ત કરવા માટે શાંતિ પ્રારંભિક તબક્કામાં પ્રવેશ કરી રહ્યા છે. યુદ્ધ પછી નોલ્સે એડમિરલ લોર્ડ એન્સનને તેના ઘણા કેપ્ટનોની "શરમાળતા" નો અહેવાલ આપ્યો હતો, પરંતુ ટેલરને તે લોકોમાં સૂચિબદ્ધ કર્યો હતો જેમને તેઓ સારા નાવિકો માનતા હતા. ટેલરે મોટાભાગની લડાઈ એક નાની હોડીમાં વિતાવી હતી, જે બ્રિટિશ યુદ્ધની લંબાઈ સુધી દોડે છે, અન્ય જહાજોના કપ્તાનને આદેશ આપે છે અને ધમકી આપે છે. 29 ઓક્ટોબરના રોજ નોલ્સે તેને એચ. એમ. એસ. રિપન લાઇનના 60 તોપોના જહાજની કમાન સંભાળવા માટે ખસેડ્યો. આ દરમિયાન નોલ્સના કેપ્ટનોએ તેમની પોતાની ફરિયાદો એન્સનને મોકલી હતી અને દલીલ કરી હતી કે તેઓ ટેલરના કોર્નવોલમાં રોકાયા હતા જ્યારે તેઓ ઝડપી જહાજમાં જઈ શક્યા હોત અને યુદ્ધની રેખા રચવામાં ધીમા હતા. યુદ્ધ પૂરું થતાં, નોલ્સ અને મોટાભાગની ટુકડી વર્ષના અંતમાં ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરી હતી, જ્યાં એડમિરલ અને તેના ચાર કપ્તાનોનું કોર્ટ માર્શલ કરવામાં આવ્યું હતું. જોકે, રિપન વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં રોકાયા હતા અને નોલ્સના ગયા પછી ટેલર જમૈકા સ્ટેશનના વરિષ્ઠ અધિકારી બન્યા હતા. તેમની કમાનનો સમયગાળો ટૂંકો હતો અને 1749ના અંતમાં તેમને ઇંગ્લેન્ડ પરત બોલાવવામાં આવ્યા હતા. પાછળથી સેવા અને નિવૃત્તિ ટેલર રિપનમાં સ્પિટહેડ પહોંચ્યા અને 12 ડિસેમ્બરના રોજ જહાજની ચૂકવણી કરી. 7 જૂન 1756 સુધી તેમને નવી કમાન મળી ન હતી, જ્યારે સાત વર્ષના યુદ્ધની શરૂઆતમાં તેમને એચ. એમ. એસ. કુલોડેન લાઇનના 74 તોપોના જહાજમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. કુલોડેન ભૂમધ્ય નૌકાદળના કાફલાનો ભાગ હતો અને જિબ્રાલ્ટરમાં સ્થિત હતો, અને તેની સાથે જોડાવા માટે ટેલર વાઇસ-એડમિરલ સર એડવર્ડ હૉક સાથે રવાના થયો, જે વુલ્ફમાં ટેલરના કપ્તાન પૈકીના એક હતા અને કાફલાની કમાન સંભાળી રહ્યા હતા. 2 જુલાઈના રોજ જિબ્રાલ્ટર પહોંચ્યા પછી, હૉક કાફલાને મિનોર્કા લઈ ગયા. આ મિનોર્કાના યુદ્ધના પરિણામને ઉલટાવવાનો પ્રયાસ હતો જ્યાં ટાપુ ફ્રેન્ચ સામે હારી ગયો હતો, પરંતુ હૉક આને સરળ બનાવવામાં અસમર્થ હતો. ટેલરે ઓગસ્ટમાં કેપ્ટન સ્મિથ કેલિસની તરફેણમાં કુલોડેનની કમાન છોડી દીધી હતી, તેના બદલે 3 ઓક્ટોબરના રોજ એચ. એમ. એસ. ડેપ્ટફોર્ડ લાઇનના 50 તોપોના જહાજમાં જોડાયા હતા. ડેપ્ટફોર્ડ ભૂમધ્ય નૌકાદળના નૌકાદળનો પણ ભાગ હતો અને ડિસેમ્બર 1757થી ચેથમ ડોકયાર્ડ ખાતે રિફિટ કરાવવા માટે પોતાનું જહાજ ઘરે પરત ન આવ્યું ત્યાં સુધી ટેલરે તેની કામગીરી ચાલુ રાખી હતી. 25 જાન્યુઆરી 1758ના રોજ, આ પૂર્ણ થાય તે પહેલાં, ટેલરે જહાજ છોડી દીધું હતું. રોયલ નેવીમાં ટેલરની આ છેલ્લી સક્રિય સેવા હતી. 6 ડિસેમ્બર 1762ના રોજ તેમને નિવૃત્ત રીઅર-એડમિરલ બનાવવામાં આવ્યા હતા અને તેમની નિવૃત્તિમાં તેઓ નોર્ટન, કાઉન્ટી ડરહામમાં તેમના ઘરે રહેતા રહ્યા હતા. તેઓ 23 જાન્યુઆરી 1781ના રોજ 74 વર્ષની વયે ત્યાં મૃત્યુ પામ્યા હતા અને તેમને સેન્ટ મેરી ધ વર્જિન, નોર્ટન ખાતે દફનાવવામાં આવ્યા હતા. વ્યક્તિગત જીવન જ્યારે ટેલરના મોટાભાગના પરિવારની વિગતો ઉપલબ્ધ નથી, ત્યારે તેમને ઓછામાં ઓછા બે બાળકો હતા. એક પુત્રી, મેરીનો જન્મ 1740ની આસપાસ થયો હતો અને તેણે નૌકાદળના અધિકારી કેપ્ટન રોબર્ટ ગ્રેગરી સાથે લગ્ન કર્યા હતા, અને તે ટેલરની અંતિમ વારસદાર હતી. 20 જુલાઈ 1753ના રોજ તેમના એક પુત્ર, જેનું નામ પણ પોલિકાર્પસ હતું, તેણે નોર્ટનમાં બાપ્તિસ્મા લીધું હતું. ટેલરે તે જ વર્ષે 13 ડિસેમ્બરના રોજ સેન્ટ જ્યોર્જ ચેપલ, હાઈડ પાર્ક કોર્નર ખાતે નોર્ટનની જ એલિસ ગ્રેગરી સાથે લગ્ન કર્યા હતા. 1762માં નોર્ટનમાં તેમનું એક મોટું મકાન બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે આગળ જતાં "એડમિરલ્સ હાઉસ" તરીકે જાણીતું બન્યું અને હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે. નોંધો અને ટાંકણીઓ ટાંકણીઓ ટાંકણીઓ ટાંકણીઓ ટાંકણીઓ ટાંકણીઓ ટાંકણીઓ ટાંકણીઓ ટાંકણીઓ ટાંકણીઓ ટાંકણીઓ ટાંકણીઓ ટાંકણીઓ ટાંકણીઓ ટાંકણીઓ ટાંકણીઓ ટાંકણીઓ ટાંકણીઓ ટાંકણીઓ ટાંકણીઓ ટાંકણીઓ