Sky Aviation (Indonesia)
સ્કાય એવિએશન ઇન્ડોનેશિયાના જકાર્તામાં સ્થિત એક પ્રાદેશિક એરલાઇન હતી. તેણે 2010માં સેવા શરૂ કરી હતી અને 2014માં કામગીરી સ્થગિત કરી હતી. સ્કાય એવિએશનની સ્થાપના 2010માં બે સિરસ વિમાનોના કાફલા સાથે એર ચાર્ટર સર્વિસ તરીકે કરવામાં આવી હતી. 2010 માં વ્યવસ્થાપનમાં ફેરફાર પછી, તેણે તેની સેવાઓને નિયમિત સુનિશ્ચિત એરલાઇનમાં વિસ્તૃત કરી. 2010માં સ્કાય એવિએશને સુરાબાયા, બન્યુવાંગી અને ડેનપાસર વચ્ચે નિર્ધારિત ફ્લાઇટ્સની સેવા માટે સેસના ગ્રાન્ડ કારવાન હસ્તગત કર્યું હતું. આ માર્ગો સત્તાવાર રીતે 29 ડિસેમ્બર, 2010ના રોજ બન્યુવાંગીમાં શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા. 2011ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં સ્કાય એવિએશને ફોકર 50 ટર્બો પ્રોપ્સને નવા પ્રકારના કાફલા તરીકે હસ્તગત કરી હતી. ત્રણ ફોકર 50 વિમાનો તેના કાફલામાં જોડાયા અને સેવામાં દાખલ થયા. 29 માર્ચ, 2012ના રોજ સ્કાય એવિએશને મલેશિયાના રાજા હાજી ફિસાબિલિલ્લાહ એરપોર્ટ, તાંજુંગ પિનાંગ, રિયાઉ ટાપુઓથી મેલાકા (મલક્કા) સુધી સેવા આપવા માટે ટર્બોપ્રોપ સંચાલિત ફોકર એફ-50 વિમાન સાથે તેનો પ્રથમ આંતરરાષ્ટ્રીય માર્ગ શરૂ કર્યો હતો. 7 ઓગસ્ટ, 2012 ના રોજ, સ્કાય એવિએશને જકાર્તા અને પેકનબારુ વચ્ચે નિર્ધારિત ફ્લાઇટ્સ ઉડાવતી બોઇંગ 737-300 સેવાઓ શરૂ કરી. . એરલાઇને બ્રેડટૉકના સહયોગથી તેના વિમાનમાં સંપૂર્ણ ભોજન-સેવા પૂરી પાડવાનું પણ શરૂ કર્યું. એરલાઇને તેણે ઓર્ડર કરેલા 12 સુખોઈ સુપરજેટ 100માંથી પ્રથમની ડિલિવરી લીધી હતી, જેનાથી તે આ પ્રકારનું સંચાલન કરનારી ઇન્ડોનેશિયાની પ્રથમ એરલાઇન બની હતી. 19 માર્ચ, 2014ના રોજ ઇન્ડોનેશિયાના પરિવહન અને સંચાર મંત્રાલય ટિફાતુલ સેમ્બિરિંગે પુષ્ટિ કરી હતી કે સ્કાય એવિએશન તાત્કાલિક અસરથી તેની કામગીરીને અસ્થાયી ધોરણે સ્થગિત કરશે. 31 માર્ચ, 2014 સુધીમાં કામગીરી ફરી શરૂ કરવાની યોજના સાથે કંપની કથિત રીતે નવા રોકાણકારો પાસેથી રોકડ રોકાણની માંગ કરી રહી હતી. સ્કાય એવિએશને તેમના કામચલાઉ સસ્પેન્શનના ત્રીજા વિસ્તરણની વિનંતી કરી હતી, પરંતુ નિયમોમાં માત્ર બેની મંજૂરી હોવાથી, પરિવહન મંત્રાલયે 5 મે 2014 થી અન્ય એરલાઇન્સને તેના માર્ગો ફાળવ્યા હતા. 22 જુલાઈ, 2014ના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે તમામ વાટાઘાટો પતાવટ થયા પછી સ્કાય એવિએશન સેવાઓ ફરી શરૂ કરવાની છે, પરંતુ મે 2017 સુધીમાં, કંપની સ્થગિત રહી હતી અને એરલાઇનનો કાફલો હજુ પણ સંગ્રહમાં હતો. સ્થળો ઇન્ડોનેશિયા જાવા સુરાબાયા, જુઆન્ડા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈમથક સુમાત્રા બાટમ, હેંગ નાદિમ હવાઈમથક, હબ પેકનબારુ, સુલતાન સ્યારિફ કાસિમ II હવાઈમથક, હબ દુમાઇ, પિનાંગ કમ્પાઈ હવાઈમથક મટાક, મટાક હવાઈમથક તાંજુંગ પિનાંગ, રાજા હાજી ફિસબિલિલ્લાહ હવાઈમથક નાતુના, રાનાઇ હવાઈમથક પાલેમ્બાંગ, સુલતાન મહમુદ બદરૂદ્દીન II આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈમથક તાંજુંગ પાંડન, એચ. એ. એસ. હાનંદજોએદ્દીન હવાઈમથક પંગકલ પિનાંગ, દેપતિ અમીર હવાઈમથક સિબોરોંગ-બોરોંગ, સિલાંગિત હવાઈમથક સિબોલગા, ફર્ડિનાન્ડ લુમ્બન ટોબિંગ હવાઈમથક ગુનુંગ સિતોલી, બિનાકા હવાઈમથક બંદર લામ્પુંગ, રેડિન ઇન્ટેન II હવાઈમથક કાલીમંતન પોંટિયાનક, સુપાડિયો હવાઈમથક સુલાવેસી મકસ્સર, સુલતાન હસનુદ્દીન આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈમથક બાલી અને નુસા તેંગારા બાલી, નગુરાહ રાય આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈમથક લોમ્બોક, લોમ્બોક આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈમથક લાબુઆન બાજો, કોમોડો હવાઈમથક એન્ડે, એચ. હસન એરોબોસમેન હવાઈમથક કુપાંગ, અલ તારી હવાઈમથક પાપુઆ સોરોંગ, સોરોંગ હવાઈમથક જયપુરા, સેન્ટાની હવાઈમથક મલેશિયા મલક્કા, મલાક્કા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈમથક કાફલો અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 27 ઓગસ્ટ, 2012ના રોજ, 44 લોકો સાથે તાંજુંગપિનાંગથી નાતુના (ઇન્ડોનેશિયા) સુધીની ફ્લાઇટ એસ. વાય. એ. 350નું પ્રદર્શન કરતી ફોકર 50 નોંધણી પી. કે.-ઇ. સી. ડી. ભારે વરસાદ દરમિયાન નાતુનામાં ઉતરાણ કરતી વખતે રનવે 18ના અંતને વટાવી ગઈ હતી અને લગભગ 11:15 L (04:15 Z) પર દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં ઘટાડો થયો હતો. વિમાન નરમ જમીન પર તમામ ગિયર સાથે મુખ્ય ગિયર સાથે મોકલાયેલી સપાટીથી થોડા મીટર આગળ અટકી ગયું. વિમાનમાં કોઈ ઈજા થઈ ન હતી અને વિમાનને માત્ર નાનું નુકસાન થયું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સ્કાય એવિએશન 2010 માં સ્થપાયેલી ઇન્ડોનેશિયા એરલાઇન્સની પેકનબારુ-મેલાકા સેવા નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સ શરૂ કરે છે અગાઉ યુરોપિયન યુનિયન 2014 માં પ્રતિબંધિત એરલાઇન્સ ઇન્ડોનેશિયામાં 2010 માં સ્થપાયેલી ઇન્ડોનેશિયન કંપનીઓ