2010 Tara Air Twin Otter crash
15 ડિસેમ્બર 2010ના રોજ, તારા એરનું ડી. એચ. સી.-6 ટ્વીન ઓટર પેસેન્જર વિમાન લામિદંડાથી નેપાળના કાઠમંડુની સ્થાનિક ઉડાન પર ટેક-ઓફ કર્યાના થોડા સમય બાદ ક્રેશ થયું હતું. દુર્ઘટના પછી સવારે શ્રીચૌર ગામ નજીક બિલાંડુ જંગલમાં વિમાનનો કાટમાળ મળી આવ્યો હતો. આ દુર્ઘટનામાં વિમાનમાં સવાર તમામ 19 મુસાફરો અને ત્રણ ક્રૂ મેમ્બર્સનું મોત થયું હતું. ખરાબ હવામાન અથવા વિમાનના વધુ પડતા લોડિંગને કારણે આ દુર્ઘટના સર્જાઈ હોવાની પ્રાથમિક અટકળો હતી. દુર્ઘટના સ્થળ મળી આવ્યા બાદ નેપાળી સત્તાવાળાઓ દ્વારા દુર્ઘટનાની તપાસ શરૂ કરવામાં આવી હતી. સ્થાનિક સમય અનુસાર 15:08 પર લામિદંડા એરપોર્ટ પરથી ઉડાન ભર્યાના પાંચ મિનિટ પછી, વિમાનની ડાબી પાંખે જમીનને અસર કરી અને DHC-6 ક્રેશ થઈ ગયું. આ વિમાન પ્રસ્થાનના 35 મિનિટ પછી કાઠમંડુમાં લગભગ 15:35 પર ઉતરવાનું હતું. આ દુર્ઘટનામાં વિમાનમાં સવાર તમામ 19 મુસાફરો અને ત્રણ ક્રૂ મેમ્બર્સનું મોત થયું હતું. ખરાબ હવામાનને કારણે આ દુર્ઘટના બની હોવાની પ્રાથમિક અટકળો હતી. તારા એરના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ વિજય શ્રેષ્ઠે કહ્યુંઃ "તે વાતાવરણના વિવિધ સ્તરે નબળી દૃશ્યતા દર્શાવે છે. નીચલા સ્તરે ગાઢ ધુમ્મસ અને ઉપરના ભાગમાં ગાઢ વાદળો નબળી દૃશ્યતાનું કારણ બની શકે છે. એવી અટકળો પણ ચાલી રહી હતી કે વિમાનમાં વધુ ભાર મૂકવામાં આવ્યો હશે, પરંતુ શ્રેષ્ઠાએ આ આરોપોને નકારી કાઢ્યા હતા. "વિમાનનું મહત્તમ ટેક-ઓફ વજન 12,500 પાઉન્ડ છે, જ્યારે ટ્વીન ઓટરનું ટેક-ઓફ વજન જે ક્રેશ થયું હતું જેમાં બોર્ડ પરના તમામ 22 લોકો માર્યા ગયા હતા તે 12,280 પાઉન્ડ હતું", તેમણે જણાવ્યું હતું. "તો તેનું વજન 220 પાઉન્ડ ઓછું હતું, આરોપ ખોટો છે". વિમાન સામેલ વિમાન 9 એન-એ. એફ. એક્સ. નોંધણી ધરાવતું ડી. એચ. સી.-6 ટ્વીન ઓટર હતું. તે 1984માં ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 2000માં જ્યારે શાંગરી-લા એર દ્વારા વિમાન ખરીદવામાં આવ્યું ત્યારે નેપાળમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું તે પહેલાં કેટલીક અમેરિકન એરલાઇન્સ દ્વારા તેનું સંચાલન કરવામાં આવતું હતું. 2010 માં, અકસ્માતના થોડા સમય પહેલા, તારા એરએ વિમાન ખરીદ્યું હતું. સર્ચ ઓપરેશન હેલિકોપ્ટર ક્રેશ થયાના દિવસે વિમાનના કાટમાળની શોધ કરી રહ્યા હતા, પરંતુ ખરાબ દૃશ્યતાને કારણે રાત્રે બંધ કરી દેવામાં આવ્યા હતા, તેમ છતાં વિમાનમાં નાઇટ વિઝન સાધનો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. દુર્ઘટનાના બીજા દિવસે, નેપાળી સેનાએ નેપાળના ઓખાલઢુંગામાં લગભગ 500 મીટરની ઊંચાઈએ કાટમાળ શોધી કાઢ્યો હતો. તમામ 22 મૃતદેહો મળી આવ્યા હતા. વિમાનનો કાટમાળ કથિત રીતે ઢંકાયેલો હતો, અને પોલીસ પ્રવક્તાના જણાવ્યા અનુસાર, "સંપૂર્ણપણે તૂટી ગયો હતો". અકસ્માત સ્થળ મળી આવ્યા બાદ અકસ્માતની તપાસ શરૂ કરવામાં આવી હતી. નેપાળના પ્રવાસન અને નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે દુર્ઘટનાનું કારણ શોધવા માટે પાંચ તપાસકર્તાઓનું એક જૂથ બનાવ્યું હતું. પાંચેયને અકસ્માત થયાના 90 દિવસ પછી અકસ્માતનો અહેવાલ રજૂ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. અકસ્માતના સ્થળેથી કોકપીટ વૉઇસ રેકોર્ડર મળી આવ્યું હતું. કથિત અનિયમિતતાઓની એક અલગ તપાસ પણ શરૂ કરવામાં આવી હતી, જેમાં, ધ હિમાલયન ટાઈમ્સ અનુસાર, "અન્યના નામે ટિકિટ જારી કરીને મુસાફરોને લઈ જવા, મુસાફરોને ચેક-ઇન કરતી વખતે ઓળખની ચકાસણી ન કરવી અને અકસ્માતમાં પોતાનો જીવ ગુમાવનારા વિદેશી નાગરિકોના ઇમિગ્રેશનની પ્રક્રિયા" નો સમાવેશ થાય છે. પોલીસે ફ્લાઇટની ટિકિટના વેચાણ દરમિયાન કરચોરીની શંકામાં કાઠમંડુ સ્થિત ટ્રાવેલ એજન્ટના જનરલ મેનેજરની ધરપકડ કરી હતી. 2010માં ઉડ્ડયન ઉડ્ડયન સલામતી સૂચિમાં વ્યાપારી વિમાનોને સંડોવતા અકસ્માતો અને ઘટનાઓની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 9એન-એએફએક્સના ફોટા અને ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ડીએચસી-6 ટ્વીન ઓટર ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને 2010માં બનેલી ઘટનાઓ નેપાળ 2010માં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ નેપાળનો ઇતિહાસ (2008-વર્તમાન) ડિસેમ્બર 2010માં એશિયામાં બનેલી ઘટનાઓ નેપાળમાં 2010ની આપત્તિઓ તારા હવાઈ અકસ્માતો અને ઘટનાઓ