Lasham Airfield
લશમ એરફિલ્ડ એ ઇંગ્લેન્ડના હેમ્પશાયરમાં એલ્ટનની ઉત્તર-પશ્ચિમમાં લશમ ગામમાં આવેલું એક હવાઈ મથક છે. આ હવાઈ મથક 1942માં બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ એર ફોર્સ સ્ટેશન તરીકે ખેતીની જમીન પર બનાવવામાં આવ્યું હતું. આરએએફે 1948માં કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી, પરંતુ એક વિમાન કંપની, જનરલ એરક્રાફ્ટ લિમિટેડે એરફિલ્ડમાંથી ઉડાન ભરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 1951 થી, લશામ એરફિલ્ડ ખાતેની મુખ્ય પ્રવૃત્તિ મનોરંજક ગ્લાઈડિંગ બની હતી. એરફિલ્ડ હવે સૌથી મોટી બ્રિટિશ ગ્લાઈડિંગ ક્લબનું ઘર છે, જે વિશ્વની સૌથી મોટી, લશમ ગ્લાઈડિંગ સોસાયટી લિમિટેડ (એલજીએસ) માંની એક છે, જેણે 1999માં સંરક્ષણ મંત્રાલય પાસેથી જમીન ખરીદી હતી. આ એરફિલ્ડ 2 એક્સેલ એન્જિનિયરિંગ લિમિટેડનું સ્થાન પણ છે, જે કંપની વિવિધ એરલાઇન્સ માટે જેટ એરક્રાફ્ટની જાળવણી કરે છે. એરફિલ્ડની મુલાકાત લેતા સંચાલિત વિમાનના પાયલોટોને અગાઉથી પરવાનગી અને તેના જોખમો વિશે સંક્ષિપ્ત માહિતીની જરૂર પડે છેઃ ખાસ કરીને થર્મોલિંગ ગ્લાઈડરની ગાઢ સાંદ્રતામાં (એક જ સમયે 100 ગ્લાઈડર નજીકમાં હોઈ શકે છે), જમીનની ઉપર સુધી વિંચ કેબલ્સ અને મોટા જેટ વિમાનોની પ્રસંગોપાત હિલચાલ. ઓવર-ફ્લાઇંગ એરક્રાફ્ટને ક્યુ. એન. એચ. ની નીચે ન ઉડવા વિનંતી કરવામાં આવે છે. એરફિલ્ડની આવર્તન 131.03 MHz છે. લશ્કરી ઇતિહાસ એરફિલ્ડ 1942માં ખેતીની જમીન પર બાંધવામાં આવ્યું હતું, જેના કારણે એ339 (એલ્ટન-બેસિંગસ્ટોક રોડ) ને લશમ ગામથી પશ્ચિમ તરફ વાળવામાં આવ્યો હતો. આરએએફની પ્રારંભિક કામગીરી (તે વર્ષે નવેમ્બરથી) 38 વિંગ, આર્મી કો-ઓપરેશન કમાન્ડ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. એરફિલ્ડનું નિર્માણ પહેલાં અને પછીના વિસ્તારના નકશા એવન્યુ રોડની દક્ષિણે એરફિલ્ડની ઉત્તર બાજુએ લશમ ગ્લાઈડિંગ સોસાયટીના ક્લબહાઉસના મુખ્ય કોરિડોરમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યા હતા. લશામથી ઉડાન ભરેલા વિમાન અને સ્ક્વોડ્રનના કર્મચારીઓના ફોટોગ્રાફ્સ અને અન્ય વિગતો પણ પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી અને તે નીચે સૂચિબદ્ધ છે. 2021માં ક્લબહાઉસમાં લાગેલી આગનો અર્થ એ થયો કે આ કલાકૃતિઓ પુનઃ નિર્માણ દરમિયાન અસ્થાયી રૂપે સંગ્રહિત કરવામાં આવી છે. 1943ના મધ્યમાં, એરફિલ્ડને આરએએફ ફાઇટર કમાન્ડમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. હૉકર હરિકેન, હૉકર ટાયફૂન અને સુપરમેરિન સ્પિટફાયરથી સજ્જ સ્ક્વોડ્રોન લશમથી સંચાલિત થાય છે. પાછળથી 1943 માં, તે નં. 2 ગ્રુપ આરએએફ, આરએએફ સેકન્ડ ટેક્ટિકલ એર ફોર્સનો ભાગ છે. 2 જૂથના સ્ક્વોડ્રનોએ ડી હેવિલેન્ડ મચ્છર અને ઉત્તર અમેરિકન બી-25 મિશેલનો ઉપયોગ કર્યો હતો. યુદ્ધ દરમિયાન લશામ ખાતે સ્થિત સ્ક્વોડ્રોન (એક કે બે રાતના રોકાણ સિવાય) એકમો નીચેના એકમો કોઈક સમયે અહીં હતાઃ 14 એપ્રિલ 1944ના રોજ, પ્રતિકારક કામદારોની વિનંતી પર, વિંગ કમાન્ડર રોબર્ટ બેટસનની આગેવાનીમાં 613 સ્ક્વોડ્રોનના છ મચ્છરોએ ધ હેગમાં ગેસ્ટાપોની સેન્ટ્રલ રેકોર્ડ્સ રજિસ્ટ્રી પર 300 મીટરની ઊંચાઈથી બોમ્બમારો કર્યો હતો. ચોકસાઈ એવી હતી કે ગુનાહિત રેકોર્ડ બળી ગયા હતા. ડચ અને જર્મન કર્મચારીઓમાં જાનહાનિ થઈ હતી, પરંતુ નજીકની શેરીઓમાં થોડી નાગરિક જાનહાનિ થઈ હતી. ડી-ડે પહેલાની અને પછીની રાતોમાં, 305 અને 613 સ્ક્વોડ્રનના મોસ્કિટોસે સાથી ઉતરાણ દળોને મદદ કરવા માટે નોર્મેન્ડીમાં દુશ્મન પુરવઠા રેખાઓ અને બખ્તરબંધ સ્થાનો પર નીચલા સ્તરના હુમલા કર્યા હતા. 1948માં એરફિલ્ડ કાર્યરત રોયલ એર ફોર્સ સ્ટેશન બનવાનું બંધ થઈ ગયું હતું, જોકે જનરલ એરક્રાફ્ટ લિમિટેડે ત્યાં લશ્કરી ગ્લાઈડરનું પરીક્ષણ ચાલુ રાખ્યું હતું. 14 સપ્ટેમ્બર 2006ના રોજ પ્રવેશદ્વાર પર એક સ્મારક 1942થી 1948ની વચ્ચે લશામમાં સેવા આપનારાઓને સમર્પિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1952 માં, ભાવિ વિશ્વ ચેમ્પિયન માઇક હોથોર્ને પ્રસંગોપાત તેની કૂપર-બ્રિસ્ટોલ ફોર્મ્યુલા ટુ કારનું પરીક્ષણ કરવા માટે તેના પરિમિતિ ટ્રેકનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેમ કે અન્ય લોકોએ કર્યું હતું. 1960ના દાયકામાં રોયલ એરક્રાફ્ટ એસ્ટાબ્લિશમેન્ટના અવકાશ વિભાગે ફર્ન્બરો ખાતે તેના મુખ્ય મથક સાથે, લશમ એરફિલ્ડની દક્ષિણ બાજુએ સંખ્યાબંધ સેટેલાઇટ ટ્રેકિંગ અને રિસીવિંગ ડિશ એરિયલ રાખ્યા હતા, જેમાંથી એક વિશાળ સફેદ ગુંબજમાં બંધ હતો. બીજી વિશ્વયુદ્ધની મોટાભાગની ઇમારતોની જેમ હવે આને પણ દૂર કરવામાં આવી છે. 1950માં, આર્મી ગ્લાઈડિંગ ક્લબની મેજર ટોની ડીન-ડ્રમંડ દ્વારા પુનઃસ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જેઓ તે સમયે રોયલ મિલિટરી એકેડેમી સેન્ડહર્સ્ટમાં પ્રશિક્ષક હતા. તે ઓડીહામ એરફિલ્ડ ખાતે કાર્યરત હતું, પરંતુ બે અકસ્માતો પછી, સેન્ડહર્સ્ટના કમાન્ડન્ટે તેને કામગીરી સ્થગિત કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. 1951ની શરૂઆતમાં, તેમણે મેજર ડીન-ડ્રમંડને લશમ ખાતે ક્લબ ફરી શરૂ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. આ દરમિયાન, સરે ગ્લાઈડિંગ ક્લબ અને ઇમ્પીરીયલ કોલેજ ગ્લાઈડિંગ ક્લબ બંને નવા ઘરની શોધમાં હતા કારણ કે રેડહિલ એરોડ્રોમમાં અન્ય ઘણા વપરાશકર્તાઓ હતા. તેથી સરે ક્લબ અને ઇમ્પીરીયલ કોલેજ ઓગસ્ટ 1951માં લશમમાં સ્થળાંતરિત થયા. ટોની ડીન-ડ્રમંડ ઉપરાંત, તે સમયના અન્ય નોંધપાત્ર પ્રશિક્ષકોમાં એન વેલ્ચ, લોર્ન વેલ્ચ અને ફિલિપ વિલ્સનો સમાવેશ થતો હતો. તે બધા આગળ જતાં બ્રિટિશ ચેમ્પિયન બન્યા. પ્રક્ષેપણ માટે યુદ્ધ-સરપ્લસ બેરેજ બલૂન વિંચનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ઉડાડવામાં આવતા પ્રકારોમાં સ્લિંગ્સબી T.21B ટ્રેનર, ગ્રુનાઉ બેબી અને યુદ્ધ પૂર્વેના અન્ય વિવિધ જર્મન સેઇલપ્લેનનો સમાવેશ થાય છે. લશમ ગ્લાઈડિંગ સોસાયટી (એલજીએસ) ની સ્થાપના 1958 માં ગ્લાઈડિંગ ક્લબની કામગીરીને એકીકૃત કરવા માટે કરવામાં આવી હતી જે 1951 થી કાર્યરત હતી. બાદમાં તેણે સંરક્ષણ મંત્રાલય પાસેથી એરફિલ્ડ પર લાંબી લીઝ પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. એરફિલ્ડની સીમાઓ ઘટાડવામાં આવી હતી પરંતુ તે હજુ પણ તેના પર કબજો કરે છે. 237 ગ્લાઈડર લશમ ખાતે સ્થિત છે, જેનો ઉપયોગ 632 ઉડ્ડયન સભ્યો ઉપરાંત સામાજિક સભ્યો દ્વારા કરવામાં આવે છે. એરફિલ્ડ સમગ્ર વર્ષ દરમિયાન સતત ઉપયોગમાં રહે છે અને નિયમિતપણે રાષ્ટ્રીય અને પ્રાદેશિક ગ્લાઈડિંગ ચેમ્પિયનશિપનું આયોજન કરે છે. ઓર્લિંગહૌસેન એરફિલ્ડ વાર્ષિક "આશરે 25,000" ગ્લાઈડર લોન્ચ સાથે વિશ્વની સૌથી મોટી ગ્લાઈડિંગ ક્લબ હોવાનો દાવો કરે છે જ્યારે લશામે 31 ઓક્ટોબર 2014 સુધી વર્ષમાં 25,750 ગ્લાઈડર લોન્ચ કર્યા હતા. તે વર્ષમાં આશરે 59,000 વિમાનની હિલચાલ (પ્રસ્થાન અને ઉતરાણ) થઈ હતી (સાઉધમ્પ્ટન એરપોર્ટના 43,350 ની સરખામણીમાં). 1999માં, લશમ ગ્લાઈડિંગ સોસાયટીએ સંરક્ષણ મંત્રાલય પાસેથી ફ્રીહોલ્ડથી એરફિલ્ડ સુધીની ખરીદી પૂર્ણ કરી, 2001માં અંતિમ ચુકવણી કરી. હવે તે ફેન્સીંગ અને ગેટેડ વિસ્તારની અંદરની તમામ જમીન તેમજ મુખ્ય રનવેના દરેક છેડે અંડરશૂટ વિસ્તાર બનાવતા ક્ષેત્રોની માલિકી ધરાવે છે. એલ. જી. એસ. ના 90થી વધુ પ્રશિક્ષકો નવા પાયલોટને શરૂઆતથી લઈને સ્પર્ધાત્મક ક્રોસ-કંટ્રી ઉડ્ડયન સુધીના તમામ તબક્કે તાલીમ આપે છે. તાલીમ કાફલામાં નીચેના પ્રકારોનો સમાવેશ થાય છેઃ ASK 13 (ત્રણ મૂળભૂત પ્રશિક્ષકો) ASK 21 (પાંચ ગ્લાસ-ફાઇબર પ્રશિક્ષકો/એરોબેટિક પ્રશિક્ષક) (ક્રમમાં વધુ બે) ડ્યૂઓ ડિસ્કસ XLT (ટર્બો સાથે અદ્યતન પ્રશિક્ષક) ડિસ્કસ (ત્રણ સિંગલ-સીટર) ગ્રોબ G102 (ત્રણ સિંગલ-સીટર) સ્કીબ SF-25 ફાલ્કે મોટર ગ્લાઈડર ક્લબ ત્રણ સ્કાયલોન્ચ વિંચનો ઉપયોગ કરે છે, જે સામાન્ય રીતે 1500 ફૂટની પ્રક્ષેપણ ઊંચાઈ અને તીવ્ર પવનમાં 2000 ફૂટથી વધુ પ્રદાન કરે છે. ક્લબ પાંચ ટગ પણ ચલાવે છેઃ 1 પી. એ.-25 પાવની 4 રોબિન ડી. આર. 400 અને વ્યસ્ત સમયગાળામાં કેટલીક ખાનગી માલિકીની ટગ પર કૉલ કરી શકે છે. ખાનગી માલિકો અને સંલગ્ન ગ્લાઈડિંગ ક્લબો દ્વારા સંચાલિત એરફિલ્ડમાં અન્ય 221 ગ્લાઈડર છેઃ ઇમ્પિરિયલ કોલેજ ગ્લાઈડિંગ ક્લબ, યુનિવર્સિટી ઓફ સરે ગ્લાઈડિંગ ક્લબ, સાઉધમ્પ્ટન યુનિવર્સિટી ગ્લાઈડિંગ ક્લબ, ધ ક્રાઉન સર્વિસ ગ્લાઈડિંગ ક્લબ અને આઇબીએમ ગ્લાઈડિંગ ક્લબ. લશમ યુથ ઉનાળાના મહિનાઓ દરમિયાન સેટરડે ઇવનિંગ ગ્લાઈડિંગ કોર્સ ચલાવે છે જે દરેક માટે ખુલ્લો હોય છે, જે એક એવું વાતાવરણ પૂરું પાડે છે જ્યાં યુવાન સભ્યો સમાન વયના લોકો સાથે ઉડાન ભરી શકે છે. ગ્લાઈડિંગ હેરિટેજ સેન્ટરની દક્ષિણ બાજુએ બે અલગ અલગ હેંગર્સ છે, જેમાં 42 ઐતિહાસિક ગ્લાઈડર છે, જેમાંથી ઘણા ઉડવાની સ્થિતિમાં છે. ડેરેક પિગોટ 1953 થી 1989 સુધીના મોટાભાગના સમયગાળા દરમિયાન લશમ ખાતે ચીફ ફ્લાઇંગ ઇન્સ્ટ્રક્ટર હતા. એન વેલ્ચ, નિકોલસ ગુડહાર્ટ, રાલ્ફ હૂપર, ફ્રેન્ક ઇરવિંગ અને પીટર ટ્વિસ પણ ઘણા વર્ષો સુધી સભ્યો હતા. ઇમ્પીરીયલ કોલેજ ગ્લાઈડિંગ ક્લબ યુનાઇટેડ કિંગડમની સૌથી જૂની અને સૌથી મોટી યુનિવર્સિટી ગ્લાઈડિંગ ક્લબમાંની એક છે. 1930માં સ્થપાયેલી આ ક્લબ બ્રિટિશ ગ્લાઈડિંગ એસોસિએશન સાથે જોડાયેલી બીજી ક્લબ હતી. ક્લબે પોતાનું ગ્લાઈડર પેયન આઈ. સી. 1 બનાવીને શરૂઆત કરી હતી. 1951માં રેડહિલથી સ્થાનાંતરિત થયા પછી તેનું મોટાભાગનું જીવન હેમ્પશાયરના લશમ એરફિલ્ડમાંથી પસાર થયું છે. તે લશમ ગ્લાઈડિંગ સોસાયટીના આશ્રય હેઠળ કામ કરે છે જે તેની લોન્ચિંગ સુવિધાઓ પૂરી પાડે છે અને તેની ઘણી instructors.The ક્લબ એક આર્કાઇવ વેબસાઇટ જાળવે છે જ્યાં 1930 થી ક્લબના ઇતિહાસની વિગતો રાખવામાં આવે છે. તેમાં 93 વિદ્યાર્થી સભ્યો છે. તેના વર્તમાન સુકાની એન્ટોની ઓલનેટ છે. તેના સૌથી નોંધપાત્ર સભ્ય ફ્રેન્ક ઇરવિંગ 2 એક્સેલ એન્જિનિયરિંગ કંપનીઓ હતી, જે એરફિલ્ડની દક્ષિણ-પશ્ચિમમાં સ્થિત છે, જેણે ઓવરહોલ માટે મોટા જેટ વિમાનો લાવવા માટે 1954 થી મુખ્ય રનવેનો ઉપયોગ કર્યો છે. 1954માં ડેન-એરએ તેના પોતાના કાફલા અને અન્ય ઓપરેટરોના વિમાનોને સેવા આપવા માટે લશમ એરફિલ્ડ ખાતે ડેન-એર એન્જિનિયરિંગ નામની પેટાકંપનીની સ્થાપના કરી હતી. 1972 અને 1974 ની વચ્ચે લશમ એરફિલ્ડે નિયમિતપણે રોજર બાયરન-કોલિન્સની માલિકીના છ ડગ્લાસ ડીસી 3 ડાકોટાનું આયોજન કર્યું હતું, જે સાઉથએન્ડ એરપોર્ટ પર સ્થિત મેસેડોનિયન એવિએશનની સંભાળ અને જાળવણી માટે અને ડેન-એર સાથેની વ્યવસ્થા હેઠળ પુનઃપ્રક્રિયા કરે છે. નિયમિત મુલાકાતીઓ DH104 ડવ G-APZU (04511), ડગ્લાસ ડાકોટા G-AMPO (16437/33185), G-AMHJ (13468), G-AMPZ (16124/32872), G-AMRA (15290/26735), G-AMSV (16072/32820) હતા. ડેન-એરએ 1992માં વેપાર બંધ કરી દીધો હતો અને એફએલએસ એરોસ્પેસ દ્વારા કામગીરીના સમયગાળા પછી, સોસાયટી દ્વારા વિમાન જાળવણી કંપની એટીસી લશમ લિમિટેડને આ સુવિધા આપવામાં આવી હતી. 2 ઓક્ટોબર 2015ના રોજ, એટીસી લશમની હોલ્ડિંગ કંપની વહીવટમાં આવી હતી અને તાત્કાલિક અસરથી તેની સાઉથેન્ડ શાખા બંધ કરી દીધી હતી. એટીસી લશમ લિમિટેડના નવા માલિકો, 2 એક્સેલ એન્જિનિયરિંગ લિમિટેડે 23 ડિસેમ્બર 2015ના રોજ સોસાયટી સાથે નવી લીઝ પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા અને લશમ ખાતે મોટા જેટ વિમાનોની જાળવણી ચાલુ રાખી છે. એરફિલ્ડ ક્યારેક-ક્યારેક બિનજરૂરી વિમાનો માટે સંગ્રહ પૂરો પાડે છે. 2008માં તેમાં એક્સએલ એરવેઝ યુકે, ફ્યુટુરા ઇન્ટરનેશનલ એરવેઝ, ઝૂમ એરલાઇન્સના વિમાનોનો સમાવેશ થતો હતો. 2012માં જ્યારે એરલાઇન બંધ થઈ ત્યારે છ બીએમબીબી 737 આવ્યા હતા. કોવિડ-19 મંદી દરમિયાન લશમ ખાતે કેટલાક વિમાનો પાર્ક કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ઇઝીજેટ, ટીયુઆઈ અને રેયાનએરના કેટલાક વિમાનોનો સમાવેશ થાય છે. સંદર્ભો સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ લેશમ ગ્લાઈડિંગ સોસાયટી આરએએફ લેશમ એરફિલ્ડ ઇંગ્લેન્ડમાં controltowers.co.uk અર્થ સ્ટેશનો પર ઇસ્ટ હેમ્પશાયર ડિસ્ટ્રિક્ટ સ્પોર્ટ હેમ્પશાયર ગ્લાઈડિંગ ઇન ઇંગ્લેન્ડ ફ્લાઇંગ ક્લબ્સ ગ્લાઈડરપોર્ટ્સ ઇન ધ યુનાઇટેડ કિંગડમ સાયન્સ એન્ડ ટેકનોલોજી હેમ્પશાયર સ્પેસ પ્રોગ્રામ ઓફ ધ યુનાઇટેડ કિંગડમ રોયલ એર ફોર્સ સ્ટેશનો ઓફ ધ વર્લ્ડ વોર II ઇન ધ યુનાઇટેડ કિંગડમ 1942 એસ્ટાબ્લિશમેન્ટ્સ ઇન ઇંગ્લેન્ડ