First Chilean Navy Squadron
ફર્સ્ટ ચિલીયન નેવી સ્ક્વોડ્રન એ વિજાતીય નૌકાદળ હતું જેણે પેસિફિકમાં સ્પેનિશ વસાહતી શાસનનો અંત આણ્યો હતો અને લેટિન અમેરિકન સ્વાતંત્ર્ય યુદ્ધોમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ નૌકાદળની કાર્યવાહીનો વિરોધ કર્યો હતો. ચિલીની ક્રાંતિકારી સરકારે યુદ્ધને પેરુના વાઇસરોયલ્ટી સુધી લઈ જવા માટે સ્ક્વોડ્રનનું આયોજન કર્યું હતું, જે તે સમયે દક્ષિણ અમેરિકામાં સ્પેનિશ સત્તાનું કેન્દ્ર હતું અને આમ ચિલી અને આર્જેન્ટિનાની સ્વતંત્રતા સુરક્ષિત કરી હતી. નેપોલિયન યુદ્ધો (1803-1815) એ સ્પેનની નૌકાદળને અપંગ બનાવી દીધું હતું અને ફ્રાન્સના કબજાએ સ્પેનની મોટાભાગની નૌકાદળના નુકસાનના પરિણામે તેના ગોદીઓના લોજિસ્ટિકલ આધારને નષ્ટ કરી દીધો હતો. તેમ છતાં, પેટ્રિયા વિએજા (ઓલ્ડ ફાધરલેન્ડ) સમયગાળા દરમિયાન, ચિલી અને પેરુના સ્પેનિયાર્ડો અને રાજવીઓ પેરુમાં રાજવીઓના ગઢ કાલાઓમાંથી ચિલીના કોઈપણ ક્રાંતિકારી બંદરોને નાકાબંધી કરવા, એક વફાદાર બંદર તાલકાહુઆનોમાં ઉતરવા અને ક્રાંતિકારી દળોના મુખ્ય શહેર સેન્ટિયાગો ડી ચિલી સામે ચિલીના રાજવી સૈનિકોની પ્રગતિને ટેકો આપવા અને ચિલીમાં બળવાને કચડી નાખવામાં સક્ષમ હતા. આર્જેન્ટિનાના ઇતિહાસકાર બાર્ટોલોમે મિટ્રે દક્ષિણ અમેરિકાના પશ્ચિમ દરિયાકાંઠે સશસ્ત્ર સ્પેનિશ જહાજોની નીચેની સૂચિ આપે છે, પરંતુ તે એક સાથે ક્યારેય કરવામાં આવ્યું ન હતુંઃ ફ્રિગેટ્સ વેન્ગાઝા (44 બંદૂકો) અને એસ્મેરાલ્ડા (44), વેપારી જહાજો મિલાગ્રો (18), સાન જુઆન બૌટિસ્ટા (18) અને બેગોના (18), બીજા વર્ગના યુદ્ધ જહાજો ગવર્નાડોરા (16), કોમેરસિયો (12), પ્રેસિડેન્ટે (12), કેસ્ટિલા (12) અને બિગારેરા (12), જહાજો રેસોલુસિઓન (34), સેબેસ્ટિયાના (34) અને વેલોઝ (22), બ્રિગન્ટાઇન પેઝુએલા (18), ઉપરાંત 37 બંદૂકો સાથે અન્ય 3 અનામી જહાજો. યુદ્ધ દરમિયાન તમામ બાબતોએ 331 બંદૂકો સાથે 17 જહાજોને ધ્યાનમાં લીધા. 1819 માં ફ્રિગેટ પ્રુએબા આવ્યું અને 1824 માં 74 બંદૂકો એશિયા અને એક્વાઇલ્સ આવ્યા. 1810 માં સ્વતંત્રતાની પ્રથમ ઘોષણાથી લઈને 1814 માં ચિલીના સ્પેનિશ "પુનઃ વિજય" સુધીના સમયમાં ક્રાંતિકારી દળો માટે નૌકાદળની ક્ષમતાએ લગભગ કોઈ ભૂમિકા ભજવી ન હતી. મે 1813માં વાલપરાઇસો નજીક ટૂંકી લડાઈમાં દેશભક્તો દ્વારા ખરીદવામાં આવેલા બે જહાજો હાર્યા હતા. આર્જેન્ટિનિયન અને ચિલીના બળવાખોરોએ ચાકાબુકોની લડાઈ (1817) જીત્યા પછી, પેટ્રિયા નુએવા (નવી પિતૃભૂમિ) ની શરૂઆત, ચિલીના દેશભક્તો ફરીથી સેન્ટિયાગોમાં પ્રવેશ્યા, પરંતુ તાલ્કાહુઆનો અને કોન્સેપ્સિઓન (1819-20 સુધી), વાલ્ડિવિયા (1820 સુધી) અને ચિલો (1826 સુધી) ચિલીના રાજવી નિયંત્રણ હેઠળ રહ્યા. ચિલીના દેશભક્તોએ નક્કી કર્યું કે જો તેઓ રાજ્યના લાંબા દરિયાકિનારાની રક્ષા કરવા અને દુશ્મન સામે સૈનિકોને એકત્ર કરવા માંગતા હોય તો તેમને વિશ્વાસપાત્ર ક્રૂ સાથે તેમની પોતાની નૌકાદળની જરૂર છે. યોગ્ય નૌકાદળ વિના, ચિલી દુશ્મનના ઉતરાણ માટે સંવેદનશીલ હતું. બ્રિટિશ અને અમેરિકી સરકારોની મુખ્ય ચિંતા વસાહતી વિવાદ અને તેમના વેપારની જાળવણી હતી. નેપોલિયન યુદ્ધો દરમિયાન બ્રિટન ફ્રાન્સ સામે સ્પેનનું જોડાણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે દ્વીપકલ્પીય સ્પેનમાં યથાવત્ સ્થિતિનું રક્ષણ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ બન્યું હતું. 1817માં, કેસ્ટલેરેઘે બ્રિટિશ પ્રજાને સ્પેનિશ અમેરિકન સેનામાં સેવા આપવા પર પ્રતિબંધ મૂકતો આદેશ મેળવ્યો હતો. તેમ છતાં, વ્યવહારમાં, હંમેશા કડક તટસ્થતાનું પાલન કરવામાં આવતું ન હતું. તેમ છતાં, બ્રિટિશ અને અમેરિકી જનમતએ દક્ષિણ અમેરિકામાં સ્પેનિશ નિરંકુશ સરકારના અંતને આવકાર્યો હતો. ઇંગ્લેન્ડમાં, નેપોલિયન યુદ્ધોના અંતથી સરકારને રોયલ નેવીમાં જહાજોની સંખ્યા 700 થી ઘટાડીને 134 અને ખલાસીઓની સંખ્યા 140,000 થી ઘટાડીને 23,000 કરવાની મંજૂરી મળી, આમ દક્ષિણ અમેરિકાના દરિયાકાંઠે રોયલ નેવીની હાજરીમાં ઘટાડો થયો. 1817-1818 બિલ્ડ અપ ચાકાબુકોની લડાઈ પછી, બર્નાર્ડો ઓ 'હિગિન્સે ટિપ્પણી કરી હતી કે "જો આપણે સમુદ્રને નિયંત્રિત નહીં કરીએ તો આ વિજય અને સોથી વધુ મહત્વહીન હશે". પરિણામે, ઓ 'હિગિન્સની આગેવાની હેઠળની ચિલીની સરકારે 20 નવેમ્બર 1817ના રોજ ખાનગી લોકોને વાણિજ્ય હુમલાખોર તરીકે જોડાવા માટે અધિકૃત કર્યા, જેનાથી દક્ષિણ અમેરિકાના પશ્ચિમ કિનારે સ્પેનિશ વેપારમાં વિક્ષેપ પડ્યો. ચિલીથી પનામા સુધીના સમગ્ર દરિયાકાંઠે સ્પેનિશ વાણિજ્યમાં વિક્ષેપ પડ્યો હોવા છતાં, ખાનગી લોકોની લશ્કરી અને નૌકાદળની સિદ્ધિઓ નજીવી હતી. પરંતુ તેઓએ તટસ્થ જહાજોના અધિકારોનું પણ ઉલ્લંઘન કર્યું. તેઓએ તેમના ક્રૂ નૌકાદળના ભાગેડુઓ તરફ ધ્યાન દોર્યું, જેથી આખરે ઓ 'હિગિન્સને તેમની અતિશયતાને મર્યાદિત કરવાની ફરજ પડી. ઓ 'હિગિન્સ શૂન્યમાંથી નૌકાદળ બનાવવા માટે નીકળ્યા. જોસ ઈગ્નાસિયો ઝેન્ટેનોને મરીન મંત્રી તરીકે નામાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા અને નવેમ્બર 1817માં નવી સંસ્થા માટે કાનૂની માળખું, રેગલેમેન્ટો જનરલ ડી મરિના જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. જોસ એન્ટોનિયો અલ્વારેઝ કોન્ડાર્કો અને મેન્યુઅલ હર્મેનેગિલ્ડો એગ્વાયરને અનુક્રમે લંડન અને ન્યુ યોર્ક શહેરમાં માણસોની ભરતી કરવા અને યુદ્ધજહાજો મેળવવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. ચાકાબુકોની લડાઈના થોડા દિવસો પછી, ચિલીના ક્રાંતિકારીઓએ તેમનું પ્રથમ જહાજ, જૂનું યુ. એસ.-દાણચોરી જહાજ ઇગલ શરૂ કર્યું, જે એક સમયે સ્પેનિયાર્ડો દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું અને હવે ચિલીના લોકોના હાથમાં છે. ઇગલનું નામ પહેલા એગુઇલા અને પછીથી પ્યુરરેડોન રાખવામાં આવ્યું હતું. ચિલીના નિયમિત નૌકાદળનો સતત વિકાસ થવા લાગ્યો અને ટૂંક સમયમાં જ તે પૂર્વ ભારતીય વિન્ડહામનું સંચાલન કરવામાં સક્ષમ બન્યું, જે માર્ચ 1818માં વાલપરાઇસો અને મે 1818માં વાલપરાઇસો પહોંચેલા ક્યૂમ્બરલેન્ડમાં પહોંચ્યું હતું. ચિલીના લોકોએ ઇંગ્લેન્ડમાં ખરીદી કરી હતી અને તેનું નામ બદલીને લૌતારો અને સેન માર્ટિન રાખ્યું હતું. જુલાઈ 1818માં યુ. એસ. મૂળની 18 તોપોની ટુકડી કોલંબસ વાલપરાઇસો પહોંચી હતી અને તેને ખરીદવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને અરાકાનો રાખવામાં આવ્યું હતું. તે સમયે હંમેશની જેમ તમામ ઇનામો અને જપ્ત કરાયેલી મિલકત વહાણમાં અથવા પરિવહનમાં અથવા જમીન પરની મિલકતમાં કબજે કરાયેલી મિલકત અને જહાજો વચ્ચેના શેર અને તફાવતોને વ્યાખ્યાયિત કરતા નિયમોને આધિન હતી. નોંધઃ $100,000 એ £20,000ની સમકક્ષ હતું જુઆન ફર્નાન્ડિઝ ટાપુ પરથી બચાવ જુઆન ફર્નાન્ડિઝ ટાપુઓમાં કેદી તરીકે રાખવામાં આવેલા 72 દેશભક્તોને ઘરે લાવવાનું એગુઇલાનું પ્રથમ કાર્ય હતું. દેખીતી રીતે આ સરળ કાર્યનું ઘણું મહત્વ હતુંઃ બચાવવામાં આવેલા લોકોમાં જુઆન એનરિક રોઝેલ્સ, ઑગસ્ટીન ડી આઇઝાગુઇર, ઇગ્નાસિયો કેરેરા, માર્ટિન કાલ્વો એનકલાડા, ફ્રાન્સિસ્કો એન્ટોનિયો પેરેઝ, ફ્રાન્સિસ્કો ડે લા લાસ્ટ્રા, જોસ સેન્ટિયાગો પોર્ટલ્સ, પ્રથમ ક્રાંતિકારી સરકારોના સભ્યો હતા; મેન્યુઅલ ડી સાલાસ, (1811 માં ચિલીમાં ગુલામી પર પ્રતિબંધ મૂકનાર ગર્ભાશયની સ્વતંત્રતાના કાયદાના લેખક), જુઆન એગાના, ચિલીના પ્રથમ બંધારણના સહ-લેખક, મેરિઆનો એગાના (1833 ના ચિલીના બંધારણના મુખ્ય લેખક), જોઆક્વિન લારેન અને જોસ ઇગ્નાસિયો સિએનફ્યુગોસ, બળવાખોરોના ચર્ચમેન; લુઇસ ડી લા ક્રુઝ, મેન્યુઅલ બ્લાન્કો એન બાદમાં, સ્પેનિશ જહાજ એસ્મેરાલ્ડા દ્વારા વાલપરાઇસોની નાકાબંધી તોડવા માટે એગ્વિલા લૌતારો સાથે જોડાઈ. યુરોપમાં નેપોલિયન યુદ્ધોના અંતથી ફર્નાન્ડો સાતમાની પુનઃસ્થાપિત (1814માં) નિરંકુશતાને તેમની અમેરિકન વસાહતોને જાળવી રાખવા માટે દરેક પ્રયાસ કરવા માટે પ્રોત્સાહન મળ્યું હતું. તેમણે ઓક્ટોબર 1817માં દક્ષિણ અમેરિકામાં સ્વતંત્ર હિલચાલને દબાવવા માટે 12,000 માણસોને બ્યુનોસ એરેસ અને 2,000 લોકોને ચિલી મોકલવાની યોજના બનાવી હતી. પરંતુ મનિલા ગેલિયન્સ અને સ્પેનિશ સામ્રાજ્યમાંથી કરવેરાની આવકમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો. સ્પેન સંપૂર્ણ રીતે નાદાર થઈ ગયું હતું અને તેની સરકાર અસ્થિર હતી. 21 મે 1818ના રોજ અગિયાર સ્પેનિશ જહાજો કાડિઝથી સ્પેનિશ ફ્રિગેટ રેના મારિયા ઇસાબેલ દ્વારા એસ્કોર્ટ કરીને રવાના થયા હતા, જે હજુ પણ સ્પેનિશ રાજાના કબજામાં રહેલા ચિલીના બંદર તાલકાહુઆનો માટે બંધાયેલા હતા. તેમાંથી એક જહાજ ટેનેરાઈફમાં રહ્યું હતું. મેમોરિયા સોબ્રે લા પ્રિમેરા એસ્ક્યુડ્રા નાસિઓનલમાં એન્ટોનિયો ગાર્સિયા રેયેસના જણાવ્યા અનુસાર ટ્રાન્સપોર્ટર હતાઃ રોસાલિયા (એસ્કોર્પિયન), ત્રિનિદાદ, એસ્પેક્યુલેસિઓન, ડોલોરેસ, જેવેરા (જેરેઝાના), મેગડાલેના, કાર્લોટા, સાન ફર્નાન્ડો, મોચા (એટોચા) અને એલેના (કૌંસમાં ડિએગો બેરોસ અરાના દ્વારા તેમના હિસ્ટોરીયા જનરલ ડી ચિલીમાં આપવામાં આવેલા નામો). આ અભિયાનને સ્પેનમાં "એક્સપિડીસિઓન દ લા માર ડેલ સુર" કહેવામાં આવ્યું હતું. અગિયાર પરિવહનમાં ખાદ્ય પુરવઠો, દારૂગોળો, બંદૂકો અને, વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે, કેન્ટાબ્રિયા રેજિમેન્ટની બે પાયદળ બટાલિયનો, ત્રણ કેવેલરી સ્ક્વોડ્રન, બે આર્ટિલરી અને કોમ્બેટ એન્જિનિયર કંપનીઓ, લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ફૌસ્ટો ડેલ હોયોના આદેશ હેઠળ કુલ 2,080 માણસો માટે, જે વાસ્તવમાં સ્પેનમાં બંધારણીય પક્ષના સભ્ય હતા. નૌકાદળ કેપ્ટન મેન્યુઅલ ડેલ કેસ્ટિલોના આદેશ હેઠળ હતું, પરંતુ લકવાગ્રસ્ત સ્ટ્રોકથી પીડાતા, તેમણે ટેનેરાઈફમાં ઉતરવું પડ્યું અને કમાન્ડ લેફ્ટનન્ટ ડાયોનિસિયો કાપાઝને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. સફર દરમિયાન એક પરિવહનના ક્રૂને માંદગીને કારણે ગંભીર રીતે નબળો પડી ગયો હતો અને 5° ઉત્તર અક્ષાંશ પર સૈનિકો ત્રિનિદાદમાં ઉતર્યા હતા જ્યાં તેમણે બળવો કર્યો હતો, તેમના અધિકારીઓને ફાંસી આપી હતી, કાફલો છોડી દીધો હતો અને બ્યુનોસ આયર્સ ગયા હતા જ્યાં તેમણે 16 ઓગસ્ટ 1818ના રોજ ક્રાંતિકારી સત્તાવાળાઓ સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું અને અભિયાનના આદેશો, સંકેતો અને મુલાકાતના સ્થળો સોંપ્યા હતા. આર્જેન્ટિનાની સરકારે સેન્ટિયાગો ડી ચિલીમાં સરકારને ચેતવણી આપવા માટે માહિતી સાથે એન્ડેસ પર ગરમ પગવાળું કુરિયર મોકલ્યું હતું. સ્પેનિશ ફ્રિગેટ મારિયા ઇસાબેલનો કબજો 19 ઓક્ટોબર 1818ના રોજ, સ્પેનિશ અભિયાન દળોના બળવા હેઠળ, જે બ્યુનોસ એરેસ જાય છે અને બાજુ બદલે છે, ચિલીના સ્ક્વોડ્રનના પ્રથમ કમાન્ડર, મેન્યુઅલ બ્લાન્કો એન્કાલાડાને બાકીના સ્પેનિશ કાફલાને અટકાવવા માટે સેન માર્ટિન, લૌતારો, ચાકાબુકો અને અરાકાનો સાથે સફર કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. બાદમાં ગાલ્વેરિનો અને ઇન્ટ્રેપિડો (એક આર્જેન્ટિનાનું જહાજ) તાલકાહુઆનોથી ફ્લોટિલાને સંયુક્ત કરે છે. 28 ઓક્ટોબરના રોજ તેમને તાલકાહુઆનોમાં લંગર પર રીના મારિયા ઇસાબેલ મળી. રેના મારિયા ઇસાબેલના ક્રૂએ ચિલીના લોકો માટે તેને નકામું બનાવવા માટે તેમનું જહાજ જમીન પર દોડાવ્યું હતું, પરંતુ તેઓ ઝડપી કાર્યવાહીમાં ફ્રિગેટને લઇ જવામાં અને નુકસાનની મરામત કરવામાં સક્ષમ હતા. સ્પેનિશ ઇનામ સાથે સ્ક્વોડ્રન તાલકાહુઆનોથી આશરે 30 કિમી દક્ષિણે આવેલા સાન્ટા મારિયા ટાપુ તરફ રવાના થયું, જ્યાં તેઓ એક અઠવાડિયા સુધી રોકાયા ત્યાં સુધી, એક પછી એક, સ્પેનિશ પરિવહન મેગ્દાલેના, ડોલોરેસ, કાર્લોટા, રોઝાલિયા અને એલેના નિર્દોષ રીતે તેમના હાથમાં ગયા. માત્ર ચાર સ્પેનિશ પરિવહન કેપ્ટન ફૌસ્ટો ડેલ હોયો અને 500 માણસોને તાલકાહુઆનોમાં ઉતારી શક્યા અને કાલાઓ તરફ આગળ વધી શક્યા. રીના મારિયા ઇસાબેલનું નામ બદલીને ઓ 'હિગિન્સ રાખવામાં આવ્યું હતું અને ચિલીના સ્ક્વોડ્રનમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. રીના મારિયા ઇસાબેલની હાર સાથે, સમુદ્રનું નિયંત્રણ બળવાખોરોને સોંપવામાં આવ્યું, જેનાથી પેરુ પર આક્રમણ એક નિકટવર્તી ખતરો બની ગયો. થોમસ કોક્રેન અને ક્રૂની વિવિધતા લોર્ડ કોક્રેનના આદેશ હેઠળ, ચિલીના નવા નૌકાદળના મોટાભાગના અધિકારીઓ અને ખલાસીઓ બ્રિટનના હતા. 1818ના મધ્યમાં, બર્નાર્ડો ઓ 'હિગિન્સે લંડનમાં પોતાના એજન્ટ દ્વારા થોમસ કોક્રેન, ડુંડોનાલ્ડના 10મા અર્લની ભરતી કરી હતી, જેઓ નેપોલિયન યુદ્ધોના હિંમતવાન અને સફળ કપ્તાન હતા, જેઓ જાણીતા ક્રાંતિકારી મંતવ્યો ધરાવતા હતા અને તાજેતરમાં રચાયેલા ચિલીના નૌકાદળની કમાન સંભાળતા હતા. કોક્રેન ડિસેમ્બર 1818માં વાલપરાઇસો પહોંચ્યા, ચિલીના અજાણ્યા રાજ્યના નાગરિક બન્યા, વાઇસ એડમિરલ તરીકે નિમણૂક પામ્યા, અને વાર્ષિક 1200 પાઉન્ડના પગાર અને ભથ્થાં સાથે કમાન સંભાળી. ઓ 'હિગિન્સે 20 નવેમ્બર, 1817ના રોજ ચિલીના પ્રથમ સ્ક્વોડ્રનની સ્થાપના કરી હતી. ખરેખર, પ્રથમ ટુકડીની એક લાક્ષણિકતા તેના કર્મચારીઓની વિવિધતા હતી, જેમાં મુખ્યત્વે બે મોટા જૂથોનો સમાવેશ થતો હતોઃ જેઓ અંગ્રેજી બોલતા હતા અને જેઓ સ્પેનિશ બોલતા હતા. એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે દરેક જહાજ તેના કમાન્ડરની ભાષા દ્વારા સંચાલિત થવું જોઈએ. નવેમ્બર 1818 સુધીમાં, લોર્ડ થોમસ કોક્રેનની આગેવાની હેઠળ, જેનો અર્થ હતો કે ખલાસીઓ અને અધિકારીઓ સહિત આશરે 500 બ્રિટિશ તેમની સાથે એકીકૃત થયા હતા. કોક્રેને ચિલીના અધિકારીઓ પર અવિશ્વાસ કર્યો, જેથી તેમના આગમન પર તેમણે ચિલીના તમામ સેનાપતિઓને દૂર કર્યા અને તેમના સ્થાને બ્રિટિશ અધિકારીઓ અથવા અમેરિકનોને નિયુક્ત કર્યા. આ રીતે, વ્યવહારમાં, ચિલીની પ્રથમ ટુકડી સત્તાવાર રીતે અંગ્રેજી ભાષા દ્વારા સંચાલિત હતી, તે બિંદુએ કે બ્રિટિશ રોયલ નેવીના એક અધિકારીએ કહ્યું કે "ગણવેશ પણ આપણા જેવો જ છે". કોક્રેન ચિલીના પ્રથમ વાઇસ એડમિરલ હતા. તેમણે ચિલીના નૌકાદળનું પુનર્ગઠન કર્યું, બ્રિટિશ નૌકાદળના રિવાજો અને અંગ્રેજી ભાષાને સત્તાવાર રીતે રજૂ કરી. એકવાર કોક્રેને સ્ક્વોડ્રનની કમાન સંભાળી લીધા પછી, એક નવી મુશ્કેલી ઊભી થઈઃ જહાજો પર કયા નિયમન અથવા ધોરણનો ઉપયોગ કરવો. અંગ્રેજો બ્રિટિશ નિયમો દ્વારા અને ચિલીના લોકો સ્પેન વટહુકમ દ્વારા સંચાલિત હતા. મોટાભાગના સેનાપતિઓ બ્રિટિશ મૂળના હતા, તેથી વ્યવહારમાં, બ્રિટિશ કપ્તાન હેઠળ જહાજ પર બ્રિટિશ નિયમો હતા. સ્ક્વોડ્રનનું સંગઠન જાન્યુઆરી 1819માં પૂર્ણ થયું હતું અને સરકાર જરૂરી 1,610 અધિકારીઓ અને માણસોમાંથી 1,400ની ભરતી કરવામાં સફળ રહી હતી. બે તૃતીયાંશ નાવિકો અને લગભગ તમામ અધિકારીઓ બ્રિટિશ અથવા ઉત્તર-અમેરિકનો હતા. કાલાઓની પ્રથમ નાકાબંધી 14 જાન્યુઆરી 1819ના રોજ સ્ક્વોડ્રન ઓ 'હિગિન્સ, લૌતારો, ચાકાબુકો અને સેન માર્ટિને કાલાઓની પ્રથમ નાકાબંધી માટે સઢ ગોઠવી હતી. આદેશો ચોક્કસ અને વિગતવાર હતાઃ કાલાઓના બંદરને નાકાબંધી કરવા, દુશ્મનના દરિયાઈ દળોને કાપી નાખવા અને અન્ય 17 મિશન. બીજો ફ્લોટિલા ગાલ્વેરિનો (કેપ. સ્પ્રી), એગ્વિલા (Cap.Prunier) અને અરાકાનો (Cap.Ramsay) માર્ચમાં મેન્યુઅલ બ્લાન્કો એન્કાલાડાના આદેશ હેઠળ અનુસર્યા. રિયલ ફેલિપ કિલ્લો એ શહેરને ચાંચિયાઓના હુમલાઓથી બચાવવા માટે બાંધવામાં આવેલો એક આકર્ષક કિલ્લો હતો. માત્ર બાલુઆર્ટે ડેલ રે પાસે 24 લોખંડની અને 8 કાંસાની બંદૂકો હતી. આ અભિયાનમાં સેન લોરેન્ઝો ટાપુ પર કેદ કરાયેલા ચિલીના 29 સૈનિકોને મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જહાજો જપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા (શ્રેષ્ઠ ઇનામો મોક્ટેઝુમા અને વિક્ટોરિયા હતા), મિલકત, નાણાં, સોના અને ચાંદી, પરંતુ વિશાળ બૅટરીઓ અને સ્પેનિશ નિષ્ક્રિય સંરક્ષણ પ્રણાલી (નકશો જુઓઃ એ બાલુઆર્ટે ડી લા રેના, બી બાલુઆર્ટે ડેલ રે, સી બાલુઆર્ટે ડેલ પ્રિન્સિપે, ડી બાલુઆર્ટે ડી સેન જોસ, ઈ બાલુઆર્ટે ડી સેન ફેલિપે) અને તેમના યુદ્ધજહાજોને કાલાઓમાંથી બહાર આવવાનો અને લડવાનો ઇનકાર કરવાથી વધુ સફળતા મળી હતી. 1 જૂનના રોજ સ્ક્વોડ્રન કાલાઓના પ્રથમ અભિયાનથી વાલપરાઇસો પહોંચ્યું હતું. 11 મે 1819ના રોજ સ્પેનના રાજાએ રોસેન્ડો પોરલિયરના આદેશ હેઠળ અમેરિકાના પશ્ચિમ કિનારે એક નવું અભિયાન મોકલ્યું હતું, જે કાલાઓ એન્ટોનિયો વેકારોના નૌકાદળના વડાનું સ્થાન લેવાના હતા. સેન ટેલ્મો (74 બંદૂકો) અને અલેજાન્ડ્રો I (74 બંદૂકો, અગાઉ એક રશિયન જહાજ), ફ્રિગેટ પ્રુએબા (34 બંદૂકો) અને પરિવહન મારિયાના બે નબળી જોગવાઈવાળા જહાજો કાડિઝથી કાલાઓ તરફ રવાના થયા હતા. કાલાઓની બીજી નાકાબંધી 12 ડિસેમ્બર 1819ના રોજ, સ્ક્વોડ્રને પેરુના વાઇસરોયલ્ટી પરના હુમલાને નવેસરથી કરવા માટે સઢ ગોઠવી હતી. આદેશો હતાઃ પેરુવિયન વ્યક્તિઓ અથવા મિલકતો સામે કોઈપણ દુશ્મનાવટ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો અને કાંગ્રેવ રોકેટ વડે કાલાઓ પર હુમલો કરવા માટેના બીજા સ્પેનિશ કાફલાને શોધવા અને તેનો નાશ કરવા માટે પેસિફિકના આદેશને સુરક્ષિત કરવા માટે ચિલીના રાજ્ય માટેના અભિયાનની કિંમત 80,000 પાઉન્ડથી ઓછી નહોતી. જેમ કોક્રેનને જાણવા મળ્યું કે કાલાઓના કિલ્લાઓને મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા છે અને આશ્ચર્યજનક તત્વ ખોવાઈ ગયું છે, તેમને ખાતરી થઈ ગઈ હતી કે વધુ હુમલાઓ નિષ્ફળતા માટે વિનાશકારી હશે. કર્નલ ચાર્લ્સના મૃત્યુ અને કોંગ્રેવ રોકેટની નિષ્ફળતાને કારણે એક સફળ અભિયાન નિરાશ થયું હતું. પરંતુ કાડિઝથી મોકલવામાં આવેલા સ્પેનિશ સૈન્યબળો તેના મૂળ કદના અપૂર્ણાંક સુધી સંકોચાઈ ગયા હતા. અલેજાન્ડ્રો પ્રથમને તેની લીકી સ્થિતિને કારણે સ્પેન પરત ફરવું પડ્યું હતું અને સાન ટેલ્મો 644 માણસો સાથે કેપ હોર્નને ગોળાકાર કરતા તીવ્ર તોફાનમાં ખોવાઈ ગયું હતું. માત્ર પરિવહન મારિયાના (9 ઓક્ટોબરના રોજ) અને ફ્રિગેટ પ્રુએબા (2 ઓક્ટોબરના રોજ) કાલાઓ પહોંચ્યા હતા, પરંતુ ચિલીના લોકો દ્વારા પીછો કરવામાં આવતા ફ્રિગેટ ગુઆયાકિલ ભાગી ગયું હતું. કાલાઓમાં રિયલ ફેલિપના સ્પેનિશ કિલ્લાને કબજે કરવામાં નિષ્ફળ ગયા પછી, તેમના આદેશની અવગણના કરીને અને ચિલીના અધિકારીઓને તે શું કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે તે પણ જણાવ્યા વિના, થોમસ કોક્રેને તે સમયે દક્ષિણ ચિલીના સૌથી કિલ્લેબંધીવાળા સ્થળ વાલ્ડિવિયા શહેર પર હુમલો કરવાનું નક્કી કર્યું. વાલ્ડિવિયા ચિલીની સ્વતંત્રતા માટે ખતરો હતો કારણ કે તે સ્પેનિશ સૈનિકો માટે ગઢ અને પુરવઠાનો આધાર હતો અને કેપ હોર્નની આસપાસની સફર પછી સ્પેનથી આવતા જહાજો માટેનું પ્રથમ ઉતરાણ સ્થળ હતું. વાલ્ડિવિયાએ લા ફ્રોંટેરા વિસ્તારમાં ગ્યુરા સાથે લડતા વફાદાર ગેરિલાને સૈન્યબળ મોકલવા માટે સલામત ઉતરાણ સ્થળ પૂરું પાડ્યું હતું. વાલ્ડિવિયાને મૂળ માપુચે પ્રદેશ દ્વારા ચિલીના બાકીના ભાગોથી અલગ કરવામાં આવ્યું હતું, અને વાલ્ડિવિયાનું એકમાત્ર પ્રવેશદ્વાર વાલ્ડિવિયા નદીના મુખ દ્વારા હતું; કોરલ ખાડી. ચાંચિયાઓના હુમલાઓ અથવા વિદેશી રાષ્ટ્રના કોઈપણ હુમલાને રોકવા માટે બાંધવામાં આવેલા ઘણા કિલ્લાઓ સાથે ખાડીને મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી. વાલ્ડિવિયાના કિલ્લાઓ 3 અને 4 ફેબ્રુઆરી 1820ના રોજ કબજે કરવામાં આવ્યા હતા, અને તેમના પતનથી ચિલીની મુખ્ય ભૂમિમાં સ્પેનિશ સત્તાના છેલ્લા અવશેષોનો અસરકારક રીતે અંત આવ્યો હતો અને ચિલીના હાથમાં મોટી માત્રામાં લશ્કરી સામગ્રી મૂકવામાં આવી હતીઃ 50 ટનનો દારૂગોળો, 10,000 તોપના ગોળા, 170,000 બંદૂકના દડા, નાના હથિયારો, તોપખાનાના 128 ટુકડાઓ અને ડોલોરેસ. ચિલીયન ઇન્ટ્રેપિડો ખોવાઈ ગયું હતું. ઉનાળો 1820-1821 પેરુનું સ્વતંત્રતા અભિયાન પેરુની મુક્તિ ચિલી અને આર્જેન્ટિના દ્વારા એક સામાન્ય સાહસ બનવાનું હતું. આંતરિક સંઘર્ષ અને સ્પેન તરફથી આક્રમણના અન્ય ભયથી વિચલિત થયેલા પ્રાંતોના છૂટક ગઠબંધન આર્જેન્ટિના આ અભિયાનમાં ફાળો આપી શક્યું ન હતું અને જોસે ડી સાન માર્ટિનને આર્જેન્ટિના પરત ફરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. સેન માર્ટિને આજ્ઞાભંગ કરવાનું પસંદ કર્યું (જુઓ એક્ટા દ રાન્કાગુઆ) અને ઓ 'હિગિન્સે નક્કી કર્યું કે ચિલી પેરુના સ્વતંત્રતા અભિયાનનો ખર્ચ ઉઠાવશે. 20 ઓગસ્ટ 1820ના રોજ આ અભિયાન પેરુમાં પિસ્કો નજીક પેરાકાસ માટે વાલપરાઇસોથી રવાના થયું હતું. એસ્કોર્ટ સ્ક્વોડ્રન દ્વારા પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં ફ્લેગશિપ ઓ 'હિગિન્સ (કેપ્ટન થોમસ સેકવિલે ક્રોસ્બી હેઠળ), ફ્રિગેટ સેન માર્ટિન (કેપ્ટન વિલિયમ વિલ્કિન્સન), ફ્રિગેટ લૌતારો (કેપ્ટન માર્ટિન ગુઇસ), કાર્વેટ ઇન્ડિપેન્ડેન્સિયા (કેપ્ટન રોબર્ટ ફોર્સ્ટર), બ્રિગ્સ ગેલ્વેરિનો (કેપ્ટન જ્હોન ટુકર સ્પ્રી), અરાકાનો (કેપ્ટન થોમસ કાર્ટર), અને પુએરેડોન (લેફ્ટનન્ટ વિલિયમ પ્રુનિયર) અને સ્કૂનર મોક્ટેઝુમા (લેફ્ટનન્ટ જ્યોર્જ યંગ) નો સમાવેશ થતો હતો. દરેક અભિયાન જહાજને એક રંગીન નંબર આપવામાં આવતો હતો જેથી તેને દૂરથી ઓળખી શકાય. નામ અને સંખ્યા અને પરિવહનના કેટલાક નામો વિશે લેખકો વચ્ચે વિસંગતતાઓ છે. નોંધો 8 સપ્ટેમ્બર 1820ના રોજ મુક્તિદાતા સૈન્ય લિમાની 100 માઇલ દક્ષિણપૂર્વમાં ઉતર્યુંઃ 418 સૈનિકો, જેમાંથી 4000 ચિલીના હતા. 5 નવેમ્બરની રાત્રે કોક્રેન અને 240 સ્વયંસેવકોએ કાળાઓ બંદરની અંદર સ્પેનિશ ફ્રિગેટ એસ્મેરાલ્ડા (1791) કબજે કર્યું હતું. તેણીનું નામ બદલીને વાલ્ડિવિયા રાખવામાં આવ્યું હતું અને ચિલીના નૌકાદળમાં નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. પેરુને દુશ્મનના પ્રદેશ તરીકે જોવામાં આવતું ન હતું પરંતુ સ્પેનિશ લશ્કરી દળો દ્વારા તેનો કબજો કરવામાં આવ્યો હતો. અભિયાનના સૈનિકોના કમાન્ડર જોસ ડી સેન માર્ટિન સમજે છે કે કાર્ય સ્પેનિશ સેનાને તટસ્થ કરવાનું હતું જેથી વસ્તી પોતાને મુક્ત કરી શકે અને તેમણે ધીમા અને અવિરત માર્ગને અનુસર્યો. જુલાઈ 1821માં મુક્તિદળના સૈનિકોએ લિમામાં પ્રવેશ કર્યો, પેરુની સ્વતંત્રતા જાહેર કરી, અને સેન માર્ટિનને નવા રાજ્યના સંરક્ષક તરીકે વખાણવામાં આવ્યા, અને કોક્રેને તેમને (સેન માર્ટિન) અભિયાનના કમાન્ડર તરીકે મુક્ત કર્યા. જો કે, અપરાજિત સ્પેનિશ સૈનિકોએ હજુ પણ ઉચ્ચ પ્રદેશો પર કબજો જમાવ્યો હતો. પેરુવિયન સ્વતંત્રતાના સમર્થનમાં રાષ્ટ્રીય ઉદયની અવાસ્તવિક આશાને કારણે કોક્રેન સાવધ સેન માર્ટિન સાથે અથડાયો હતો અને સેન માર્ટિનના સેનાપતિઓ તેની નિષ્ક્રિયતા વિશે નિરાશ થયા હતા. સેન માર્ટિને લિમાના પતન પછી નૌકાદળના કાફલાને આપેલા બોનસમાં વધારો કરવાનું નક્કી કર્યું હોવા છતાં, તેમણે એસ્મેરાલ્ડા માટે તેના નિયમિત ખર્ચ અથવા ઇનામની રકમ ચૂકવવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, જેને તેઓ ચિલીની સરકારની જવાબદારી માનતા હતા. કોક્રેન ગુસ્સે થયો અને, જ્યારે પેરુવિયન ટ્રેઝરી અને ટંકશાળની સામગ્રીઓને આંતરિક ભાગમાંથી સ્પેનિશ સેના દ્વારા આગળ વધવાથી બચવા માટે સ્કૂનર સેક્રામેન્ટો પર લોડ કરવામાં આવી, ત્યારે કોક્રેને 14 સપ્ટેમ્બરના રોજ જહાજ કબજે કર્યું અને પૈસા લીધા. પેરુવિયન સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર જપ્ત કરાયેલી રકમ £80,000 અથવા $400,000 હતી. હવે સેન માર્ટિન સાથે હિંસક સંઘર્ષમાં, 6 ઓક્ટોબર 1821ના રોજ કોક્રેન સ્પેનિશ નૌકાદળના છેલ્લા અવશેષો, ફ્રિગેટ્સ વેન્ગાઝા અને પ્રુએબા માટે પેસિફિકને ચકાસી લેવા માટે અરાકાનો, ઓ 'હિગિન્સ, વાલ્ડિવિયા, ઇન્ડિપેન્ડેન્સિયા અને સ્કૂનર મર્સિડીઝ સાથે રવાના થયા હતા. જહાજોને રિફિટ કરવા અને ફરીથી મંજૂરી આપવા માટે ગ્વાયાક્વિલમાં એક મહિના પછી, સ્ક્વોડ્રને અમેરિકાના પશ્ચિમ દરિયાકાંઠાની ઉત્તરમાં લોરેટો, બાજા કેલિફોર્નિયા સુર સુધી શોધ કરી, જ્યાં અરાકાનો બળવાખોરો સામે હારી ગયા હતા. પાંચ મહિનાનો પીછો કર્યા પછી, તેમણે ગ્વાયાક્વિલ બંદરમાં સ્પેનિશ જહાજોને અવરોધિત કર્યા. તેઓએ બંદરના સત્તાવાળાઓ સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું. ઓ 'હિગિન્સ અને વાલ્ડિવિયાએ 2 જૂન 1822ના રોજ વાલપરાઇસોમાં લંગર નાખ્યું હતું. કોક્રેને 29 નવેમ્બર 1822ના રોજ ચિલીના નૌકાદળની સેવા છોડી દીધી હતી. 1825માં ચિલો પર કબજો 1825માં મેન્યુઅલ બ્લાન્કો એન્કાલાડાની આગેવાની હેઠળની એક ટુકડીએ ચિલો પર રામોન ફ્રેયરના આદેશ હેઠળ 2,575 સૈનિકોને ઉતાર્યા અને પછી ટાપુને અવરોધિત કર્યો. દક્ષિણ અમેરિકામાં સ્પેનનો છેલ્લો ગઢ એવા ટાપુ પરના રાજવીઓએ 12 જાન્યુઆરી 1826ના રોજ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. એપ્રિલ 1826માં ઓ 'હિગિન્સના અનુગામી, રેમન ફ્રેયરે સક્રિય નૌકાદળને ઘટાડીને એક જ ટુકડી કરી દીધું. તેમણે બાકીના નૌકાદળને નિષ્ક્રિય કરી દીધું અને ઓ 'હિગિન્સ અને ચાકાબુકોને આર્જેન્ટિનાને વેચી દીધા. ચિલીના નાણાકીય પ્રયાસો પછી, દેશ ગરીબ બન્યો. ઓ 'હિગિન્સ અને તેમના મંત્રીઓને પણ મહિનાઓથી પગાર મળ્યો ન હતો. સ્વતંત્રતાના લેટિન યુદ્ધોના આંશિક પરિણામે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પ્રમુખ જેમ્સ મોનરોએ સૌપ્રથમ 2 ડિસેમ્બર 1823ના રોજ મોનરોના સિદ્ધાંતની જાહેરાત કરી હતી. ચિલીના નૌકાદળના સેવામુક્ત થયેલા જહાજોની યાદી પણ જુઓ ચિલીના નૌકાદળના મેન્યુઅલ હિપોલિટો ઓરેલા નોટ્સ સંદર્ભો સાહિત્ય એન્ટોનિયો ગાર્સિયા રેયેસ, (1817-1855), 11 ઓક્ટોબર 1846ના રોજ યુનિવર્સિડાડ ડી ચિલીમાં વાંચેલા મેમોરિયા સોબ્રે લા પ્રાઈમેરા એસ્ક્યુડ્રા નાસિઓનલ (સ્પેનિશ ભાષામાં) એલ પોડર નેવલ રિયલિસ્ટા એન એલ પેસિફિકો સુર ડુરાન્ટે લા ગ્યુરા ડી ઇન્ડિપેન્ડેન્સિયા, જુલિયો એમ. લુકી લાગ્લેઝ દ્વારા, બાયોલેટિન ડેલ સેન્ટ્રો નેવલ, એન ° 794 વોલ્યુમ 117,1999 ચિલીના લશ્કરી ઇતિહાસમાં પ્રકાશિત