Ebbw Vale Steelworks
ઇ. બી. બી. ડબલ્યુ. વેલ સ્ટીલવર્ક્સ એ ઇ. બી. બી. ડબલ્યુ. વેલ, સાઉથ વેલ્સમાં સ્થિત એક સંકલિત સ્ટીલ મિલ હતી. 1790 થી વિકસિત, 1930 ના દાયકાના અંત સુધીમાં તે યુરોપની સૌથી મોટી સ્ટીલ મિલ બની ગઈ હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી તેનું રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. જેમ જેમ સ્ટીલ ઉદ્યોગ જથ્થાબંધ હેન્ડલિંગમાં બદલાયો, 1970 ના દાયકામાં લોખંડ અને સ્ટીલનું નિર્માણ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, અને આ સ્થળને વિશિષ્ટ ટીનપ્લેટ વર્ક તરીકે પુનઃવિકસિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે 2002માં કોરસ દ્વારા બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ બ્લેનાઉ ગ્વેંટ કાઉન્સિલ અને વેલ્શ સરકાર વચ્ચેની સંયુક્ત ભાગીદારીમાં તેનો પુનર્વિકાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે. 1700 ના દાયકાના મધ્યથી અંત સુધીમાં, એબબ્યુ ફાવર નદીની ઊંડી બાજુની જંગલવાળી ખીણ લગભગ 120 લોકોની વસ્તીનું ઘર હતું, જેઓ ખીણમાં ખેડૂતો તરીકે કામ કરતા હતા. 1789માં, વોલ્ટર વોટકિન્સ ક્રિકહોવેલ નજીક ગ્લેંગ્રનીમાં એક ફોર્જનો માલિક હતો, જેમાં ક્લાઇડેક આયર્નવર્ક્સમાંથી પિગ આયર્નનો પૂરતો પુરવઠો ન હતો. બે વ્યવસાયિક ભાગીદારો, તેમના જમાઈ ચાર્લ્સ ક્રેક્રોફ્ટ અને મર્થીર ટાયડફિલ ખાતે પેનીડારેન આયર્નવર્ક્સના આયર્ન માસ્ટર જેરેમિયા હોમફ્રે સાથે કરારમાં, વોટકિન્સે જ્હોન માઇલ્સ પાસેથી એબેરીસ્ટ્રથના પરગણામાં પેન વાય કે ફાર્મમાં જમીન ભાડે આપી હતી. સાઉથ વેલ્સ કોલસા ક્ષેત્રની ઉત્તરીય ટોચ પર સ્થિત અને ઈ. બી. બી. ડબલ્યુ. નદીની બાજુમાં સ્થિત, તેમની પાસે મૂળભૂત લોખંડ બનાવવાની સામગ્રી સરળતાથી ઉપલબ્ધ હતીઃ કોલસો અને આયર્ન ઓર જે 'પેચ' કામ કરીને અને સ્થાનિક પ્રવાહો અને સ્તરો દ્વારા મેળવવામાં આવે છે, ઉપરાંત નદીમાંથી પાણી અને વીજળી. ચૂનાના પથ્થરનું પરિવહન લગભગ ચાર માઇલ દૂર લેનલી ક્વારીઝથી ખચ્ચર ટ્રેન દ્વારા થવાનું હતું. આ ભાગીદારીએ ટેકરીની સામે બ્લાસ્ટ ફર્નેસ અને કાસ્ટિંગ શોપ ઊભી કરી હતી, જેણે દર અઠવાડિયે 25 ટન પિગ આયર્નનું સાપ્તાહિક ઉત્પાદન કર્યું હતું. સ્થાનિક લોકો દ્વારા ખેતીના ગામ પછી "પેન વાય કે" તરીકે ઓળખાતા, ભાગીદારોએ નદીનું નામ અપનાવીને એબ્બ્વ વેલ ફર્નેસ કંપની લિમિટેડ (ઇ. વી. સી.) ની રચના કરી, તેથી કામો અને વિકાસશીલ ટાઉનશીપ બંનેનું નામ રાખ્યું. 1793માં હોમફ્રેએ બ્રિસ્ટોલ સ્થિત ક્વેકર પરિવાર હારફોર્ડ્સની મદદથી પોતાના ભાગીદારોને ખરીદ્યા, જેમણે 1796માં સંપૂર્ણ માલિકી લેવા માટે હોમફ્રેને જાતે જ ખરીદ્યું હતું. 19મી સદીની શરૂઆતમાં આ પ્લાન્ટને નિષ્ણાત ફોર્જ તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યો હતો. લોખંડના વધારાના પુરવઠાની જરૂર હોવાથી, હવે હારફોર્ડ ફેમિલી ટ્રસ્ટની માલિકી ધરાવતી કંપનીએ સિરહોવી આયર્નવર્ક્સ અને કોલિયરી ખરીદી અને એકીકૃત કરી. ત્યારબાદ કંપનીએ ચાર નવી ગુંબજ ભઠ્ઠીઓ બનાવી અને વરાળ એન્જિનની શક્તિ ઉમેરી. આનાથી કંપનીને 1857 માં વિશ્વની પ્રથમ રોલ્ડ-સ્ટીલ રેલ ટ્રેકનું ઉત્પાદન કરવાની મંજૂરી મળી, ત્યારબાદ અગ્રણી લિવરપૂલ અને માન્ચેસ્ટર અને સ્ટોકટન અને ડાર્લિંગ્ટન રેલવે દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું. પરિવહન નવી રેલ્વે લાઇન કરાર માટે ઉત્પાદન સુવિધાઓમાં વધારાના એકીકરણની જરૂર હતી. 18મી સદીના અંત સુધીમાં, કંપની અને ટ્રેડેગર આયર્ન કંપની બંનેને ઉપલા ઇ. બી. બી. ડબલ્યુ. ખીણમાં વિવિધ લોખંડકામમાંથી કાચા માલ અને ઉત્પાદનોને ન્યૂપોર્ટ ડોક્સમાં પરિવહન કરવાની જરૂર હતી. વિકાસમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ રાસા રેલરોડઃ એબ્બ્વ વેલમાં બ્યુફોર્ટ આયર્નવર્ક્સ સાથે સિરહોવી આયર્નવર્ક્સને જોડવા માટે બાંધવામાં આવેલ ટ્રામવે, અને તે બંનેને ટ્રેવિલ ખાતેની કેટલીક ચૂનાના પથ્થરની ખાણો સાથે જોડે છે. લાનહિલેડ ટ્રામરોડઃ ક્રમલિન (નીચલા સ્તર) થી ઉત્તરમાં એબ્બ્વ વેલ સુધી. સિરહોવી ટ્રામરોડઃ ન્યૂપોર્ટથી ક્રમલિન (નીચું સ્તર). 1805 સુધીમાં, ટ્રેડેગર આયર્ન કંપની અને મોનમાઉથશાયર કેનાલ કંપની દ્વારા સંયુક્ત રીતે ન્યૂપોર્ટ ડોક્સમાં કોલસા અને આયર્ન ઓરના પરિવહન માટે ટ્રામલાઇનનો એક ભાગ નાખવામાં આવ્યો હતો. ઘોડાની ટુકડીઓ દ્વારા ખેંચાયેલા, 1829માં મુખ્ય ઇજનેર થોમસ એલિસને સ્ટીફનસન કંપની પાસેથી વરાળ એન્જિન ખરીદવા માટે અધિકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. ટ્રેડેગર વર્ક્સ ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું, તેણે 17 ડિસેમ્બર 1829ના રોજ તેની પ્રથમ સફર કરી હતી. 1923માં જૂથબદ્ધ થયા પછી, આ તમામ રેલ્વે લાઇનો ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વેની ઈ. બી. બી. ડબલ્યુ. વેલ લાઇનનો ભાગ બની હતી, જે હવે ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર વેલ્સ દ્વારા માત્ર મુસાફરો માટેની સેવા તરીકે ચલાવવામાં આવે છે. નવા માલિકો અને વિસ્તરણ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કેટલીક વ્યાવસાયિક નિષ્ફળતાઓ પછી, 1844માં હાર્ડફોર્ડના ફેમિલી ટ્રસ્ટે ભાગીદારો અબ્રાહમ ડાર્બી, હેનરી ડિકન્સન, જોસેફ રોબિન્સન અને કોલબ્રુકડેલના જે. ટોથિલને આ કૃતિઓ વેચી દીધી હતી, જેમાં ભાગીદાર થોમસ બ્રાઉનને મેનેજિંગ ડિરેક્ટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આ પરિવર્તનથી સંપાદન દ્વારા વિસ્તરણનો સમયગાળો શરૂ થયો, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ લોર્ડ લાનોવર પાસેથી વિક્ટોરિયા આયર્નવર્ક્સની ત્રણ બ્લાસ્ટ ફર્નેસ, જે મૂળરૂપે મોનમાઉથશાયર આયર્ન એન્ડ કોલ કંપની એબર્સિકન આયર્નવર્ક્સ માટે બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં પોન્ટીપુલમાં છ બ્લાસ્ટ ફર્નેસ ઉત્પાદન સુવિધાઓનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ચાર ફર્નેસ, એક ફોર્જ, ટીનપ્લેટ વર્ક અને કોલસાની કોલસાની ખાણોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં બ્રેન્ડન હિલ્સ, સોમરસેટ, બિલબાઓ, સ્પેન અને ફોરેસ્ટ ઓફ ડીન, ગ્લૂસ્ટરશાયરમાં આયર્ન ઓર ક્ષેત્રોનો સમાવેશ થાય છે. 1850માં, કંપનીના રસાયણશાસ્ત્રી જ્યોર્જ પેરીએ બ્લાસ્ટ ફર્નેસ પ્રેક્ટિસમાં એક મહાન અર્થતંત્ર હાંસલ કર્યું હતું, જે બ્લાસ્ટ ફર્નેસ પર કપ અને શંકુને સફળતાપૂર્વક અપનાવનાર પ્રથમ વ્યક્તિ બન્યા હતા. ત્યારબાદ તેમણે લોખંડને સ્ટીલમાં રૂપાંતરિત કરવાના પ્રયોગો હાથ ધર્યા હતા, પરંતુ આખરે કંપનીને હેનરી બેસેમરની પેટન્ટ પ્રક્રિયા અપનાવવાની ફરજ પડી હતી. 1863 સુધીમાં, કંપની પ્રતિ વર્ષ 100,000 ટન રેલ અને વેપારી બારનું ઉત્પાદન કરી રહી હતી, જેમાં 19 બ્લાસ્ટ ભઠ્ઠીઓ, 192 ખાબોચિયું ભઠ્ઠીઓ અને એબબ્યુ વેલે, સિરહોવી, વિક્ટોરિયા, એબર્સિકન, પોન્ટીપુલ અને એબરકાર્ન ખાતે આવેલી 99 હીટિંગ ભઠ્ઠીઓ સામેલ હતી. તેમાં ન્યૂપોર્ટ ડોક્સ ખાતે છ ઘાટ, ડીનના જંગલમાં હેમેટાઇટ ખાણ અને બ્રેન્ડન હિલ્સ અને સ્પેનમાં સ્પેથિક આયર્ન ઓર ખાણો પણ હતી. ઇ. બી. બી. ડબલ્યુ. વેલ સ્ટીલ, આયર્ન એન્ડ કોલ કંપની જૂન 1868માં, ડાર્બીએ ભાગીદારીને મર્યાદિત કંપની, ઇ. બી. બી. ડબલ્યુ. વેલ સ્ટીલ, આયર્ન એન્ડ કોલ કંપની (ઇ. વી. એસ. આઈ. સી. સી.) માં રૂપાંતરિત કરી, જેનું મુખ્ય મથક માન્ચેસ્ટરમાં હતું. કેપિટલ ઈન્જેક્શનથી વિશ્વના સૌથી શક્તિશાળી બ્લોઇંગ એન્જિનમાં ચાર Ebbw Vale ભઠ્ઠીઓ, નવી રોલિંગ મિલો અને બેસેમર કન્વર્ટર શોપને સેવા આપવા માટે રોકાણની મંજૂરી મળી હતી, જેણે ઉચ્ચ કાર્બન સ્પિજેલ-આઈઝન (મિરર આયર્ન) સહિત પ્રથમ સ્ટીલની સળીઓનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. 1930ના દાયકામાં પુનઃવિકાસ 1929 સુધીમાં, રોકાણના અભાવને કારણે નવા ઓર્ડરની સંખ્યા ઓછી થઈ ગઈ હતી. આગામી આર્થિક મંદીને કારણે કામો બંધ થઈ ગયા હતા, જેના પરિણામે બાકી રહેલા માળખાગત સુવિધાઓ પર ઓછામાં ઓછી જાળવણી લાગુ કરવામાં આવી હતી. 1934 સુધીમાં, Ebbw Valeમાં બેરોજગારી 31,000ની વસ્તીમાંથી 54 ટકા હતી. 1935માં, યુકે સરકારે ઇ. વી. એસ. આઇ. સી. સી. ના શેરધારકોને ટીન પ્લેટ ઉત્પાદક રિચાર્ડ બ્યુમોન્ટ થોમસને આ સ્થળ વેચવા માટે દબાણ કર્યું હતું. તેમણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાંથી યુકેની પ્રથમ સતત ગરમ રોલિંગ મિલ આયાત કરવાનું પસંદ કર્યું, અને આ તકનીકનો ઉપયોગ કરીને આ સ્થળને આધુનિક સ્ટીલવર્કમાં સંપૂર્ણપણે પુનઃવિકસિત કર્યું. મિલ દ્વારા ઉત્પાદિત સ્ટીલની ગુણવત્તાને કારણે, થોમસે અસરકારક રીતે સમગ્ર યુકે સ્ટીલ ઉદ્યોગનો પુનર્વિકાસ શરૂ કર્યો, જેમાં મિલ બાર, બિલેટ અને પ્લેટને બદલે ગરમ રોલ્ડ કોઇલનું ઉત્પાદન કરે છે. દોઢ વર્ષ પછી, સ્થળ પર ઉત્પાદન ફરી શરૂ થયું. આનાથી ભૂતપૂર્વ સ્ટીલ કામદારો ખીણમાં પાછા ફર્યા અને 1948 સુધીમાં આ પ્લાન્ટ યુરોપમાં સૌથી મોટો હતો, જે વાર્ષિક 600,000 ટન રોલ્ડ સ્ટીલનું ઉત્પાદન કરતો હતો. માનવબળની અછતને કારણે યુદ્ધ પછીના વિનાશ પામેલા યુરોપ અને બ્રિટિશ સામ્રાજ્યમાંથી સ્થળાંતર કરનારા કામદારો આવ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સ્ટીલના કામોની અંદરના મોટાભાગના વ્યવસાયોને આરક્ષિત વેપાર માનવામાં આવતા હતા, તેથી કર્મચારીઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધની લશ્કરી સેવા માટે ફરજિયાત કૉલ-અપના વિકલ્પ પસંદ કરી શકતા હતા. જો કે, સંખ્યાબંધ પુરુષોએ નોંધણી કરવાનું નક્કી કર્યું હતું, જેના પરિણામે યુદ્ધ દરમિયાન મહિલાઓ દ્વારા પ્રથમ વખત કેટલાક વેપાર કરવામાં આવ્યા હતા. પ્લાન્ટએ એકથી વધુ પ્રસંગોએ જર્મન લુફ્ટવેફ બોમ્બર્સ તરફથી ચોક્કસ ધ્યાન ખેંચ્યું હતું, પરંતુ ઊંડી ખીણમાં બોમ્બમારો કરવો મુશ્કેલ સાબિત થયો હતો અને પ્લાન્ટ બચી ગયો હતો. રિચાર્ડ થોમસ અને બાલ્ડવિન્સ 1948માં, દેશની બે સૌથી મોટી સ્ટીલ કંપનીઓ-રિચાર્ડ થોમસ, જે ઇ. બી. બી. ડબલ્યુ. વેલે, ગ્લુસેસ્ટર અને ફોરેસ્ટ ઓફ ડીનમાં પ્લાન્ટ ધરાવતી હતી, અને બાલ્ડવિન્સ, જે સ્ટૉરપોર્ટ અને સાઉથ વેલ્સમાં પ્લાન્ટ ધરાવતી હતી-વિલિનીકરણ માટે સંમત થઈ હતી. નવી કંપની, રિચાર્ડ થોમસ એન્ડ બાલ્ડવિન્સ (આર. ટી. બી.), જથ્થાની દ્રષ્ટિએ યુકેની સૌથી મોટી સ્ટીલ ઉત્પાદક બની હતી. 1948માં, આર. ટી. બી. એ તેના ઇ. બી. બી. ડબલ્યુ. વેલ ટીનપ્લેટ કાર્યોમાં પ્રથમ સતત ટિનિંગ લાઇન રજૂ કરી હતી. 1951માં, આર. ટી. બી. નું રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને આયર્ન એન્ડ સ્ટીલ કોર્પોરેશન ઓફ ગ્રેટ બ્રિટન હેઠળ મૂકવામાં આવ્યું હતું. 1953માં રૂઢિચુસ્ત શાસન હેઠળ, તે ખાનગીકરણની તૈયારીમાં આયર્ન એન્ડ સ્ટીલ હોલ્ડિંગ એન્ડ રિયલાઇઝેશન એજન્સીને સોંપવામાં આવી હતી. જો કે, તેના કદ-તે યુકેની સૌથી મોટી સ્ટીલ કંપની હતી-તેના વેચાણને અવરોધે છે. 1967માં બ્રિટિશ સ્ટીલ કોર્પોરેશન હેઠળ આ ઉદ્યોગનું ફરી રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું ત્યારે તે હજુ પણ જાહેર માલિકીમાં હતું. 1967માં બ્રિટીશ સ્ટીલના ભાગરૂપે સ્ટીલવર્ક્સનું રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે લેનવર્ન અને પોર્ટ ટેલ્બોટ સ્ટીલવર્ક્સની સાથે સાઉથ વેલ્સ જૂથનો ભાગ બન્યું હતું. આ સમય સુધીમાં, Ebbw Vale અને તેની આસપાસના કાર્યોમાં 14,500 લોકોને રોજગારી આપવામાં આવી હતી. આ સ્થળની મૂળ પસંદગી આયર્ન ઓર અને કોલસા બંને સાથે તેના સહ-સ્થાનને કારણે હતી. જો કે, 1970 ના દાયકા સુધીમાં આ ઉદ્યોગ વિશાળ ખાણો અને ખાડાઓમાંથી મેળવેલા પુરવઠાના જથ્થામાં બદલાઈ ગયો હતો. જો પ્લાન્ટ આમાંથી દૂર હતા, તો તેમને ઊંડા પાણીના બંદરો જેવી પરિવહન સુવિધાઓનું સંચાલન કરતી જથ્થાબંધ સામગ્રીની પહોંચ જરૂરી હતી. Ebbw Vale ન તો આવા વિશાળ ખાડાઓની નજીક સ્થિત હતું, ન તો જથ્થાબંધ શિપિંગ સુવિધાઓ. જ્યારે બ્રિટિશ સ્ટીલે સાઉથ વેલ્સ માટે તેની 10 વર્ષની સંકલિત ઉત્પાદન યોજનાની જાહેરાત કરી, ત્યારે તેણે Ebbw Vale ખાતે લોખંડ અને સ્ટીલ બનાવવાની કામગીરી બંધ કરવાની અને નિષ્ણાત ટીનપ્લેટ ઉત્પાદક તરીકે સાઇટનો પુનર્વિકાસ કરવાની દરખાસ્ત કરી. માર્ચ 1972માં કોક ઓવન બંધ થવાથી 19મી સદીના "ડ્રિલ ગ્રાઉન્ડ" ટિપને દૂર કરવાની કામગીરી શરૂ થઈ, જેમાં 500,000 ટન કચરો હતો. એકવાર કચરો દૂર કરવાનું પૂર્ણ થઈ ગયા પછી, સ્થળ ફરીથી ભરાઈ ગયું હતું, જેનાથી કોલ્ડ રોલિંગ મિલને વિસ્તૃત કરી શકાય છે. આ હવે નવા ટીનપ્લેટ સંકુલમાં વળાંકવાળા સ્ટીલની પૂરતી ક્ષમતાનો પુરવઠો પૂરો પાડવા સક્ષમ હતું, જેનો વિકાસ 1974માં નવી બાંધવામાં આવેલી હાઇડ્રોક્લોરિક એસિડ અથાણાંની લાઇનની શરૂઆત સાથે શરૂ થયો હતો. વિકાસશીલ ટીનપ્લેટ પ્લાન્ટમાં કર્મચારીઓની પુનઃનિયુક્તિ સાથે, 17 જુલાઈ 1975ના રોજ કન્વર્ટરની દુકાન અને બાકીની તમામ બ્લાસ્ટ ફર્નેસ બંધ થઈ ગઈ હતી, જેમાં 16,916,523 ટન લોખંડનું ઉત્પાદન થયું હતું. સતત ચાલતી હોટ સ્ટ્રીપ મિલની કામગીરી 29 સપ્ટેમ્બર, 1977ના રોજ બંધ થઈ ગઈ હતી, જે 1937માં કાર્યરત થઈ ત્યારથી 23 મિલિયન ટન સ્ટીલનું ઉત્પાદન કરતી હતી. 24 મિલિયન ટન સ્ટીલને સ્લેબ કર્યા પછી, મે 1978 માં ઓપન હર્થ વિભાગમાં અંતિમ કાસ્ટ બનાવવામાં આવી હતી. આ પ્લાન્ટ્સને તોડી પાડવા અને સાફ કરવાથી ટીનપ્લેટનું કામ બીજા તબક્કામાં શરૂ થઈ શક્યું હતું. આમાં એફ્લુઅન્ટ પ્લાન્ટ, સિંગલ સ્ટેક એનિલિંગ લાઇન, બે ઇલેક્ટ્રોલાઇટિક ટિનિંગ લાઇન્સ (ઇટીએલ), એક સફાઇ લાઇન અને હેલ્ડન શીર્સ પ્લાન્ટનું નવું બાંધકામ સામેલ હતું. 57 મિલિયન પાઉન્ડનો ખર્ચ ધરાવતા આ પ્લાન્ટને સત્તાવાર રીતે જૂન 1978માં ફૂડ મેન્યુફેક્ચરિંગ ફેડરેશનના પ્રમુખ ડેરેક હોર્નબી દ્વારા ખોલવામાં આવ્યો હતો. મૂળ યોજનામાં એવી કલ્પના કરવામાં આવી હતી કે ઉત્પાદનને બમણું કરવા માટે ત્રીજા તબક્કાનું નિર્માણ કરવામાં આવશે, પરંતુ સરકારે આ યોજનાઓને અધિકૃત કરી નહોતી. Ebbw વેલે ગાર્ડન ફેસ્ટિવલ 1981 સુધીમાં, ભૂતપૂર્વ લોખંડ અને સ્ટીલ પ્લાન્ટ્સનો ધ્વંસ અને સફાઇ પૂર્ણ થઈ ગઈ હતી, અને બાકી રહેલા ટીનપ્લેટ કાર્યોની દક્ષિણ સરહદને અંદરની તરફ ખસેડવામાં આવી હતી. તે સ્થળના આ ભાગ પર જ બ્લેનાઉ ગ્વેન્ટ બરો કાઉન્સિલે 1992ના રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન મહોત્સવ માટે બિડને મંજૂરી આપી હતી, જે નવેમ્બર 1988માં કાઉન્સિલ અને સ્થળને એનાયત કરવામાં આવી હતી. તેને ગાર્ડન ફેસ્ટિવલ વેલ્સ તરીકે જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું અને સાઉથ વેલ્સમાં 20 લાખથી વધુ મુલાકાતીઓને આકર્ષ્યા હતા. 6 ઓક્ટોબર 1999ના રોજ ડચ સ્ટીલ કંપની કોનિન્ક્લિજકે હૂગોવેન્સ અને બ્રિટિશ સ્ટીલ વચ્ચે નવી કંપની કોરસ રચવા માટે વિલિનીકરણની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. જો કે છેલ્લા બે દાયકાથી Ebbw Vale સાઇટ પર રોકાણ ચાલુ રહ્યું હતું, નંબર 2 ETL 1995માં બંધ થઈ ગયું હતું, અને યોજના મુજબ પુનર્વિકાસ કરવાને બદલે નંબર 1 ETL માટે સ્પેરપાર્ટ્સનો સ્રોત બની ગયું હતું. સ્ટીલની ઉત્પાદન ક્ષમતા યુરોપમાં જરૂરી બજાર કરતાં વધારે હતી, તેથી વિલિનીકરણની જરૂર હતી, જેના પરિણામે નવી સંકલિત કંપનીમાં ક્ષમતા બંધ થઈ જશે. નવા વિસ્તરી રહેલા એશિયન બજારમાં ટીનપ્લેટનો ઘણો વપરાશ વધવાની સાથે, 1 ફેબ્રુઆરી 2001ના રોજ કોરસે Ebbw Vale સાઇટને સંપૂર્ણ રીતે બંધ કરવાની જાહેરાત કરી હતી અને પરિણામે 780 નોકરીઓ ગુમાવવી પડી હતી. પ્લાન્ટની અંદરની ઘણી લાઈનો પેક કરીને કોરસ કંપની (લેનલી નજીક ટ્રોસ્ટ્રે અને નેધરલેન્ડ્સમાં આઈજેમુઇડેન) ની અન્ય સાઇટ્સ પર પરિવહન સાથે પ્લાન્ટ બંધ કરવાની પ્રક્રિયા શરૂ થઈ, જ્યારે અન્ય પ્લાન્ટ ભારત સ્થિત કંપનીને પેકેજ તરીકે વેચવામાં આવ્યા હતા. જુલાઈ 2002માં, ઇ. બી. બી. ડબલ્યુ. વેલે સ્ટીલ વર્કસ સાઇટ બંધ કરવામાં આવી હતી; એક હાડપિંજરના કર્મચારીઓએ બાકીના વેચાયેલા પ્લાન્ટનું પુનઃનિર્માણ કર્યું હતું અને ડિસેમ્બર 2002 સુધી બાકી રહેલા તૈયાર ઉત્પાદનની શિપિંગનું સંચાલન કર્યું હતું. 2002માં, સ્કોટિશ સાઇટ ક્લિયરન્સ અને ડિમોલિશન કોન્ટ્રાક્ટરો મોર્ટને ભવિષ્યના વિકાસ માટે સાઇટની જમીનની જરૂરિયાતોનું મૂલ્યાંકન કર્યું હતું. તોડી પાડવાની કામગીરી ઓગસ્ટમાં શરૂ થઈ હતી અને લગભગ પાંચ વર્ષના સમયગાળામાં જમીનને સુધારવામાં આવી હતી. 2005માં, કોરસે આ સ્થળ બ્લેનાઉ ગ્વેંટ કાઉન્સિલને વેચી દીધું હતું. 2007માં, કાઉન્સિલ અને વેલ્શ સરકાર દ્વારા સંયુક્ત રીતે 350 મિલિયન પાઉન્ડના પુનઃજનન પ્રોજેક્ટની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. આવાસ, છૂટક વેપાર, કચેરીઓ, વેટલેન્ડ અને લર્નિંગ કેમ્પસ સહિત મિશ્ર ઉપયોગના પુનર્વિકાસ માટે રૂપરેખા આયોજનની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. કાઉન્સિલે શહેરની નજીક 15 મિલિયન પાઉન્ડની શહેરી ગામ યોજનાના વિકાસની દરખાસ્ત કરી હતી, જેમાં નવું રેલ્વે સ્ટેશન અને મુખ્ય શહેરમાં એલિવેટેડ ઍક્સેસ હશે. યોજનાનો પ્રથમ ભાગ, યસબીટી એન્યુરિન બેવન, 2010 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો; તે વેલ્સની પ્રથમ સંપૂર્ણ વ્યક્તિગત-પથારીવાળી હોસ્પિટલ હતી, જેનું નામ રાષ્ટ્રીય આરોગ્ય સેવાના સ્થાપક એન્યુરિન બેવનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. સ્ટીલવર્ક્સ જનરલ ઓફિસો ઓક્ટોબર 2011 માં, ગ્રેડ II લિસ્ટેડ ભૂતપૂર્વ સ્ટીલવર્ક્સ જનરલ ઓફિસો 12 મિલિયન પાઉન્ડના રિફિટ પછી ફરી ખોલવામાં આવી હતી. મૂળ રૂપે 1915-1916 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું, તેનો મુલાકાતી કેન્દ્ર અને આર્કાઇવ તરીકે પુનર્વિકાસ કરવામાં આવ્યો હતો. મૂળ ઈમારતમાં હવે ઈ. બી. બી. ડબલ્યુ. વેલ સ્ટીલવર્ક્સ આર્કાઇવ ટ્રસ્ટ છે, જે એક સ્વૈચ્છિક સંસ્થા છે, જે ઈ. બી. બી. ડબલ્યુ. વેલમાં સ્ટીલ બનાવવાનો ઐતિહાસિક રેકોર્ડ ધરાવે છે અને "4ડી" ઇમર્સિવ સિનેમા ધરાવે છે. એક નવી બાંધવામાં આવેલી પાંખમાં ગ્વેંટ આર્કાઇવ્સ છે, જે 12મી સદીના હજારો દસ્તાવેજોને રાખવા માટે છાજલીઓ પૂરી પાડીને કોમ્બ્રાનથી ખસેડવામાં આવ્યા હતા. એચ. એમ. ક્વીન એલિઝાબેથ દ્વિતીયએ 3 મે 2012ના રોજ ડ્યુક ઓફ એડિનબર્ગની સાથે તેમની ડાયમંડ જ્યુબિલી ટૂરના ભાગરૂપે સત્તાવાર રીતે સામાન્ય કચેરીઓ ખોલી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ TheWorksEbbwVale.co.uk બ્લેનાઉ ગ્વેન્ટ કાઉન્સિલ ખાતેનો ઇતિહાસ Ebbw વેલે સ્ટીલવર્ક્સ @ગ્રેસ વેલ્સમાં આયર્નવર્ક્સ અને સ્ટીલવર્ક્સની માર્ગદર્શિકા બ્લેનાઉ ગ્વેન્ટમાં ઇમારતો અને માળખાઓનો ઇતિહાસ વેલ્સમાં મોનમાઉથશાયરની 1789 સંસ્થાઓનો ઇતિહાસ 2002માં વેલ્સ સ્ટીલવર્ક્સમાં વિખેરાઈ