Operation Queensland Flood Assist
ઓપરેશન ક્વીન્સલેન્ડ ફ્લડ આસિસ્ટ એ ઓસ્ટ્રેલિયન ડિફેન્સ ફોર્સ (એ. ડી. એફ.) દ્વારા ક્વીન્સલેન્ડના પૂરના પ્રતિભાવમાં યોગદાન તરીકે એક જટિલ, બહુ-સેવા પ્રવૃત્તિ હતી. નાગરિક કટોકટીના પ્રતિભાવ પ્રયાસોમાં મદદ કરવા માટે સંકલિત, ફેડરલ આંતર-વિભાગીય સ્તરે તેનું સંચાલન કટોકટી વ્યવસ્થાપન ઓસ્ટ્રેલિયા દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. તેમાં રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન નેવી (આરએએન), ઓસ્ટ્રેલિયન આર્મી અને રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ (આરએએએફ) ના સંયુક્ત ટાસ્ક ફોર્સ 637 (જેટીએફ 637) તરીકે કાર્યરત એકમો અને કર્મચારીઓનો સમાવેશ થતો હતો. આ ઓપરેશનની શરૂઆત કર્નલ લ્યુક ફોસ્ટર દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે બ્રિસ્બેનમાં એનોગેરા બેરેક્સમાં સ્થિત હતા. જ્યારે એ. ડી. એફ. ની પ્રતિબદ્ધતા વધારવામાં આવી ત્યારે કમાન્ડને 7મી બ્રિગેડના કમાન્ડર બ્રિગેડિયર પોલ મેકલાચલાનને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, જે પણ બ્રિસ્બેનમાં સ્થિત હતી. મેજર-જનરલ માઈકલ સ્લેટરની આગેવાની હેઠળના નાગરિક ક્વીન્સલેન્ડ રિકવરી એન્ડ રિકન્સ્ટ્રક્શન ટાસ્કફોર્સ સાથે ટાસ્ક ફોર્સની પ્રવૃત્તિઓનું સંકલન કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રવૃત્તિઓ જે. ટી. એફ. 637ની સ્થાપના 1 જાન્યુઆરી 2011ના રોજ પૂરનો સામનો કરી રહેલા એ. ડી. એફ. એકમોને આદેશ આપવા માટે કરવામાં આવી હતી. આ સમયે, આ એકમોમાં ત્રણ આર્મી બ્લેક હોક હેલિકોપ્ટરનો સમાવેશ થતો હતો, જે એમેરાલ્ડ શહેરની નજીક કાર્યરત હતા. પરિસ્થિતિ વધુ વણસતી હોવાથી ટાસ્ક ફોર્સને વધારાના એ. ડી. એફ. એકમો સોંપવામાં આવ્યા હતા અને 14 જાન્યુઆરી સુધીમાં ટાસ્ક ફોર્સમાં ત્રણેય સેવાઓના 540 કર્મચારીઓ (રિઝર્વિસ્ટ અને ફ્લીટ સપોર્ટ યુનિટ-સિડનીના 150 કર્મચારીઓ સહિત) 3 આર. એ. એ. એફ. બીચક્રાફ્ટ સુપર કિંગ એર કર્મચારીઓના પરિવહન, પુરવઠા અને હવાઈ સર્વેક્ષણ માટે 2 આર. એ. એ. એફ. સી-130 હર્ક્યુલસ એરલિફ્ટ સપોર્ટ માટે 2 આર. એ. એ. એફ. સી-17 ગ્લોબમાસ્ટર્સ એરલિફ્ટ સપોર્ટ માટે 1 આર્મી સીએચ-47 ચિનૂક હેલિકોપ્ટર હેવી લિફ્ટ સપોર્ટ માટે 9 આર્મી બ્લેક હોક હેલિકોપ્ટર શોધ અને બચાવ, પુનઃપ્રાપ્તિ અને સ્થળાંતર માટે સામેલ હતા. શોધ અને હવાઈ સર્વેક્ષણ માટે 4 આર્મી કિઓવા અવલોકન હેલિકોપ્ટર 2 શોધ અને પુનઃપ્રાપ્તિ માટે આર્મી એલ. એ. આર. સી. ઉભયજીવી જળવિમાન 17 શોધ અને પુનઃપ્રાપ્તિ માટે આર્મી બુશમાસ્ટર વાહનો શોધ અને પુનઃપ્રાપ્તિ માટે આર્મી ભારે પરિવહન વાહનો 3 શોધ અને બચાવ માટે નેવી સી કિંગ હેલિકોપ્ટર અને એરલિફ્ટ સપોર્ટ 4 નેવી ઑગસ્ટા 109 હેલિકોપ્ટર શોધ અને હવાઈ સર્વેક્ષણ માટે નેવી હાઇડ્રોગ્રાફિક સર્વેક્ષણ દળ જેમાં એચ. એમ. એ. એસ. લીઉવિન, એચ. એમ. એ. એસ. પાલુમા, એચ. એમ. એ. એસ. શેપર્ટન, લીઉવિનની સર્વેક્ષણ મોટર બોટ (એસ. એમ. બી.) અને મોરેટન ખાડીમાં ડૂબી ગયેલા કાટમાળનું સર્વેક્ષણ કરવા માટે તૈનાત કરી શકાય તેવી ભૂ-સ્થાનિક સર્વેક્ષણ ટીમ એચ. એમ. એ. એસ. હ્યુઓન એ પાણીની અંદરના જોખમોનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે નૌકાદળની મંજૂરી ડાઇવિંગ 13 જાન્યુઆરીના રોજ, જે. ટી. એફ. 637 ને સોંપવામાં આવેલા એ. 14 જાન્યુઆરીના રોજ, વડા પ્રધાન જુલિયા ગિલાર્ડે જાહેરાત કરી હતી કે તૈનાત એ. ડી. એફ. કર્મચારીઓની સંખ્યા વધારીને 1200 કરવામાં આવશે, જે 1974માં ચક્રવાત ટ્રેસી પછી કુદરતી આપત્તિ માટે સૌથી મોટી જમાવટ છે. વધારાની જમાવટમાં બીજી કોમ્બેટ એન્જિનિયર રેજિમેન્ટ અને નૌકાદળના માઇનહન્ટરનો સમાવેશ થશે. 18 જાન્યુઆરી સુધીમાં તૈનાત કરાયેલા સંરક્ષણ કર્મચારીઓની સંખ્યા વધીને 1600 થઈ ગઈ હતી. તે જ દિવસે, માઇનહન્ટર એચ. એમ. એ. એસ. હ્યુઓન અને હાઇડ્રોગ્રાફિક સર્વેક્ષણ જહાજો એચ. એમ. એ. એસ. પાલુમા અને એચ. એમ. એ. એસ. શેપાર્ટને મોરેટન ખાડી અને બ્રિસ્બેન નદીમાં ડૂબી ગયેલા કાટમાળ માટે સર્વેક્ષણ શરૂ કર્યું હતું. લોકિયર ખીણમાં શોધ અને પુનઃપ્રાપ્તિ કામગીરી જાન્યુઆરી 2011ના અંત સુધી ચાલુ રહી હતી. બ્રિસ્બેન નદી અને મોરેટન ખાડી શિપિંગ ચેનલોનું દરિયાઇ સર્વેક્ષણ અને ગ્રાન્થમ અને લોકિયર ખીણમાં સફાઈ ફેબ્રુઆરી 2011 સુધી ચાલુ રહી. 4 ફેબ્રુઆરીના રોજ જે. ટી. એફ. 637ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જોકે સૈન્યના ઇજનેરો અને નૌકાદળના સર્વેક્ષણ જહાજોએ ટેકો આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. કેટલીક અસ્કયામતોને ઓપરેશન યાસી આસિસ્ટમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. આ પણ જુઓ ઓપરેશન યાસી સહાય સંદર્ભો ઓસ્ટ્રેલિયા 2010-2011 ક્વીન્સલેન્ડ પૂરને સંડોવતા બિન-લડાઇ લશ્કરી કામગીરીઓ