Neufahrn–Radldorf railway
ન્યુફાહર્ન-રેડલડોર્ફ રેલ્વે એ સિંગલ-ટ્રેક, નોન-ઇલેક્ટ્રિફાઇડ શાખા લાઇન છે, જે ન્યુફાહર્નથી ક્લાઇન લેબર (ગ્રોઝ લેબરની ઉપનદી) સાથે લોઅર બાવેરિયામાં રેડલડોર્ફ સુધી જાય છે. તે 1859માં ખોલવામાં આવી હતી અને તે જર્મનીની સૌથી જૂની રેલવેમાંની એક છે. ઇતિહાસ 3 નવેમ્બર 1858ના રોજ, મ્યુનિક-રેગેન્સબર્ગ લાઇનનો પ્રથમ વિભાગ મ્યુનિકથી લેન્ડશૂટ સુધી ખોલવામાં આવ્યો હતો. બાવેરિયન ઇસ્ટર્ન રેલ્વે કંપની () એ રેગેન્સબર્ગ અને સ્ટ્રોબિંગ સુધીની લાઇનના નિર્માણ સાથે ઉત્સાહપૂર્વક આગળ ધપાવ્યું જેથી 8 નવેમ્બર 1859ના રોજ લેન્ડશૂટ અને સ્ટ્રોબિંગ વચ્ચે મર્યાદિત માલવાહક સેવાની સ્થાપના કરવામાં આવી. 12 ડિસેમ્બર 1859ના રોજ, ગીઝેલહોરિંગ-સ્ટ્રોબિંગ લાઇન ખોલવામાં આવી હતી અને 1860માં તેને પાસાઉ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી, જે હવે રેગેન્સબર્ગ-પાસાઉ લાઇનનો ભાગ છે. ગીઝેલહોરિંગથી રેગેન્સબર્ગ સુધીની લાઇન પણ 12 ડિસેમ્બર 1859ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. પરિણામે, ગીઝેલહોરિંગ સ્ટેશન અગિયાર ટ્રેક અને વિશાળ લોકોમોટિવ ડેપો સાથે પૂર્વીય બાવેરિયન રેલ્વે કેન્દ્ર બની ગયું. 1870 અને 1873 ની વચ્ચે ન્યુફાહર્નથી ઓબેરટ્રોબ્લિંગ સુધીના શોર્ટકટના નિર્માણથી લેન્ડશૂટથી રેગેન્સબર્ગ સુધીની લાઇન નોંધપાત્ર રીતે ટૂંકી થઈ ગઈ. કંપનીએ 1873માં સ્ટ્રોબિંગથી સનચિંગ સુધીની ટૂંકી લાઇન પણ બનાવી હતી, જેના કારણે રેગેન્સબર્ગ અને પાસાઉ વચ્ચેની ટ્રેનો માટે ગીઝેલહોરિંગ થઈને મુસાફરી કરવી બિનજરૂરી બની ગઈ હતી. ઇસ્ટર્ન રેલ્વે કંપની અને 1875થી તેના અનુગામી, રોયલ બાવેરિયન સ્ટેટ રેલ્વેએ ગીઝેલહોરિંગથી સુનચિંગ સુધીની લાઇનને છોડી દેવાની માંગ કરી હતી. ગીઝેલહોરિંગ સમુદાયે ગીઝેલહોરિંગ સ્ટેશનના મહત્વમાં વધુ ઘટાડાને ટાળવાના પ્રયાસમાં વિવિધ અધિકારીઓને અરજીઓ સાથે આ દરખાસ્ત સામે લડત આપી હતી. પર્કમ-રેડલડોર્ફ જોડાણ 1880માં લેન્ડશૂટ-પ્લેટલિંગ લાઇનના ઉદઘાટન સાથે, ન્યુફાહર્ન-સ્ટ્રોબિંગ લાઇનનું મહત્વ ધીમે ધીમે નોંધપાત્ર રીતે ઘટ્યું હતું. રાજ્ય રેલવે હવે ગીઝેલહોરિંગ, સ્ટ્રોબિંગ અને સુનચિંગ વચ્ચે રેલવેના ત્રિકોણને સરળ બનાવવાનો માર્ગ શોધી રહી હતી. ગીઝેલહોરિંગથી સ્ટ્રોબિંગ અને સુનચિંગ સુધીની બે શાખાઓને બદલે, કંપની મધ્યમાં લાઇન બનાવવા માંગતી હતી. તેણે પર્કમથી રેડલોર્ફ સુધીની 2.47 કિમીની લાઇન બનાવવાનું નક્કી કર્યું, જેને 8 માર્ચ 1894ના રોજ અધિકૃત કરવામાં આવી હતી અને 1896ના ઉનાળામાં બનાવવામાં આવી હતી. 26 સપ્ટેમ્બર 1896ના રોજ ટેસ્ટ રન યોજાયો હતો અને 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ નવી લાઇન ખોલવામાં આવી હતી. પ્રાદેશિક લાઇનમાં ડાઉનગ્રેડિંગ ગીઝેલહોરિંગથી સનચિંગ સુધીની આ લાઇન અને સ્ટ્રોબિંગ સાથેનું જૂનું જોડાણ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. જૂના પર્કમ સ્ટેશનને વેચી દેવામાં આવ્યું હતું અને પુલને ઉડાવી દેવામાં આવ્યો હતો. ન્યુફાહર્ન-સ્ટ્રોબિંગ મુખ્ય લાઇનને ન્યુફાહર્ન-રેડલડોર્ફ ગૌણ લાઇન તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. અસરગ્રસ્ત સમુદાયોના વિરોધને કારણે સૂચિત સમયપત્રકમાં સુધારો થયો, ભાડામાં ઘટાડો થયો અને એક સમજૂતી થઈ કે નવી લાઇનમાં માત્ર પુલ હશે, જેમાં કોઈ લેવલ ક્રોસિંગ નહીં હોય. વર્તમાન કામગીરી 2002 થી, આ લાઇન પરની સેવાઓ વર્ગ 628 ડીઝલ બહુવિધ એકમો સાથે ગૌબોડેનબાહનના નામ હેઠળ કાર્યરત છે. સોમવારથી શુક્રવાર સુધી દર કલાકે અને શનિવાર અને રવિવારના રોજ દર બે કલાકે ન્યુફાહર્ન અને બોજન વચ્ચે સેવાઓ ચાલે છે. ગૌબોડેનબાહન રેડલોર્ફ અને સ્ટ્રોબિંગ વચ્ચેની રેગેન્સબર્ગ-પાસાઉ લાઇન પર અને પછી ભૂતપૂર્વ સ્ટ્રોબિંગ-મિલ્ટાચ લાઇનના બાકીના ભાગ પર ચાલે છે. ટ્રેનોની અન્ય જોડી સપ્તાહના અંતે લેન્ડશૂટ અને મુલ્ડોર્ફ એમ ઇનથી સાલ્ઝબર્ગ સુધી ચાલે છે. સંદર્ભ ફૂટનોટ્સ સ્ત્રોતો બાહ્ય કડીઓ બાવેરિયા લેન્ડશૂટ (જિલ્લો) સ્ટ્રોબિંગ-બોજન રેલ્વે લાઇનોમાં શાખા લાઇનો 1859માં બાવેરિયામાં સ્થાનો ખોલવામાં આવી