HMS Lyme (1695)
એચ. એમ. એસ. લાઈમ એ 32-બંદૂકની પાંચમી શ્રેણી હતી જે પ્લાયમાઉથના શ્રી ફ્લિન્ટ દ્વારા 1694/95 માં બનાવવામાં આવી હતી. તેણીએ પોતાની કારકિર્દી હોમ વોટર્સ, ભૂમધ્ય સમુદ્ર અને ઉત્તર અમેરિકા અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં ચાંચિયાગીરી વિરોધી પેટ્રોલિંગ અને વેપાર સંરક્ષણ ફરજોમાં વિતાવી હતી. તેણીને 1720/21 માં છઠ્ઠા દર તરીકે 1719 સ્થાપનામાં પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવી હતી. તેણીનું બ્રેકિંગ જાન્યુઆરી 1739માં પૂર્ણ થયું હતું. તે લાઈમ નામ ધારણ કરનાર ચોથું જહાજ હતું કારણ કે તેનો ઉપયોગ 1654માં પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે બાંધવામાં આવેલા 52 તોપોના જહાજ માટે કરવામાં આવ્યો હતો, મે 1660માં તેનું નામ બદલીને મોન્ટાગુ કરવામાં આવ્યું હતું, ચેથમ 1675નું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, વૂલવિચ 1698નું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, પોર્ટ્સમાઉથ 1716નું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને સપ્ટેમ્બર 1749માં તૂટી ગયું હતું. બાંધકામ અને વિશિષ્ટતાઓ તેણીને 16 ફેબ્રુઆરી 1694ના રોજ પ્લાયમાઉથના શ્રી ફ્લિન્ટ દ્વારા કરાર હેઠળ બાંધવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેને 20 એપ્રિલ 1695ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. તેના પરિમાણો એક ટનની પહોળાઈ અને પકડની ઊંડાઈ સાથે ટનની ગણતરી માટે એક કીલ સાથે એક ગુંડેક હતા. તેના નિર્માતાના માપ ટનની ગણતરી 384 ટન (વજન) તરીકે કરવામાં આવી હતી. બંદૂકનું શસ્ત્રસરંજામ શરૂઆતમાં ચાર અર્ધ-કુલ્વેરીન હતું. એક અર્ધ-કુલ્વેરીન 3,400 પાઉન્ડની બંદૂક હતી, જેમાં ચાર ઇંચના બોર સાથે નીચલા તૂતક (એલ. ડી.) પર આઠ પાઉન્ડના પાવડર ચાર્જ સાથે 9.50 પાઉન્ડનો શોટ ચલાવવામાં આવતો હતો, જેમાં બાજુ દીઠ બે જોડી બંદૂકો હતી. ઉપલા તૂતક (યુ. ડી.) ની બેટરીમાં વીસ અને બાવીસ 6-પાઉન્ડર બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો. એક 6-પોન્ડર એક ડચ બંદૂક હતી જેનો ઉપયોગ સેકરને બાજુ દીઠ દસ કે અગિયાર બંદૂકો સાથે બદલવા માટે થતો હતો. બંદૂકની બેટરી ચાર 4-પાઉન્ડર બંદૂકો દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવશે. એક મિનિયનનું નામ બદલીને 4-પાઉન્ડર રાખવામાં આવ્યું હતું, જે 1,000 પાઉન્ડની બંદૂક હતી, જેમાં 3.5 ઇંચનો બોર હતો, જે 4 પાઉન્ડના પાવડર ચાર્જ સાથે 4 પાઉન્ડનો શોટ ચલાવતો હતો. બાજુ દીઠ બે થી ત્રણ બંદૂકો સાથે ક્વાર્ટરડેક (ક્યુડી) પર. કમિશન્ડ સર્વિસ સર્વિસ 1695-1720 એચએમએસ લાઇમને એપ્રિલ 1695માં કેપ્ટન વિલિયમ કેલ્ડવેલના આદેશ હેઠળ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી, તેમની નિમણૂક એડમિરલ્ટી ઓર્ડર (એઓ) દ્વારા 15 માર્ચ 1695ના રોજ કરવામાં આવી હતી. 27 મે 1695ના રોજ, કેપ્ટન જ્હોન વોર્ડે ફ્રાન્સના દરિયાકાંઠાના બંદરો પર હુમલો કરતા લોર્ડ બર્કલેના સ્ક્વોડ્રનમાં સેવા માટે કમાન સંભાળી. જુલાઈમાં સેન્ટ માલો અને ઓગસ્ટમાં ડંકર્ક ખાતે મુખ્ય હુમલાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો, 20 ઓગસ્ટના રોજ ધ ફ્લીટ ડાઉન્સ પરત ફર્યું હતું. 1695/96 માં તે ઇંગ્લિશ ચેનલમાં સેવા માટે કેપ્ટન વેલેન્ટાઇન બાઉલ્સ હેઠળ હતી. 1697માં કેપ્ટન થોમસ ક્લીસબીને ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડની સફર માટે કમાન સોંપવામાં આવી હતી. 1698 માં, કેપ્ટન સર નિકોલસ ટ્રેવનિયન ઉત્તર અમેરિકામાં કમાન્ડમાં હતા. 1700 માં તે સેલ, મોરોક્કો ગઈ. જાન્યુઆરી 1701ની આસપાસ તે કેપ્ટન વિલિયમ પાવરની આગેવાની હેઠળ હતી અને ત્યારબાદ 1702માં કેપ્ટન એડમન્ડ લેચમેયરની આગેવાની હેઠળ હતી. તેણીએ 9 જુલાઈ 1702ના રોજ ખાનગી લા મેરી ડી કૈલોટ અને 22 ઓગસ્ટ 1703ના રોજ લા મેરીને કબજે કરી હતી. 15 જાન્યુઆરી 1704ના રોજ કેપ્ટન લેચમેયર ડેડમેન હેડ પર 46-બંદૂકની ખાનગી બંદૂક સામે કાર્યવાહી કરતી વખતે જીવલેણ રીતે ઘાયલ થયા હતા. તેણીએ 36 માર્યા ગયા અને ઘાયલ થયા અને એટલા નુકસાન સહન કર્યું કે જ્યારે ફ્રેન્ચ જહાજ તૂટી ગયું ત્યારે તે તેનો પીછો કરી શકી નહીં. 19 જાન્યુઆરી 1704ના રોજ તે કેપ્ટન જ્યોર્જ ડોલેમેન હેઠળ 23 માર્ચ 1705ના રોજ માર્યા ગયા ત્યાં સુધી હતી, ત્યારબાદ ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં સેવા આપવા માટે કમાન્ડર રોબર્ટ કોલમેન (સપ્ટેમ્બર 1705માં બઢતી પામેલા કેપ્ટન) અને 1706માં સર ક્લાઉડેસ્લી શોવેલનો કાફલો. ડિસેમ્બર 1708માં તે બાલ્ટિકમાં સેવા માટે કેપ્ટન જેમ્સ ગનમેન હેઠળ હતી. તેણી 1710 માં ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ તરફના કાફલાને એસ્કોર્ટ કરતી હતી. તેણીએ 1711 માં ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં એક કાર્યકાળ સાથે આને અનુસર્યું. તે 23 માર્ચ 1711ના રોજ વાડો ખાડીમાં કાર્યવાહીમાં હતી, જેમાં છ લોકો ઘાયલ થયા હતા. તેઓ 1713માં બાર્બાડોસ ગયા હતા. હોમ વોટર્સ પરત ફર્યા બાદ તેણીએ જુલાઈથી નવેમ્બર 1714 સુધી ડેપ્ટફોર્ડ ખાતે £1,624.4.1.25d (ફુગાવાનો હિસાબ) ની કિંમતનું મધ્યમ સમારકામ કરાવ્યું હતું. 23 ફેબ્રુઆરી 1717ના રોજ એઓ દ્વારા તેણીને 24-બંદૂક છઠ્ઠા દર સુધી ઘટાડવામાં આવી હતી. તેણીનું પરિવર્તન માર્ચ 1717માં ડેપ્ટફોર્ડ ખાતે £ 925.5.1.25d (ફુગાવાનો હિસાબ) માં પૂર્ણ થયું હતું. તેણીને 1719 સુધી વર્જિનિયામાં સેવા માટે કેપ્ટન એલિસ બ્રાન્ડ હેઠળ ભલામણ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે તેણી હોમ વોટર્સ પરત ફરી હતી. પુનઃનિર્માણના ઉદ્દેશ સાથે તેને ફેબ્રુઆરી 1720માં ડેપ્ટફોર્ડ ખાતે તોડી પાડવામાં આવી હતી. તેને માસ્ટર શિપરાઈટ રિચાર્ડ સ્ટેસીના માર્ગદર્શન હેઠળ 4 નવેમ્બર 1718ના રોજ ડેપ્ટફોર્ડ ડોકયાર્ડ ખાતે પુનઃબીલ્ડ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. ફેબ્રુઆરી 1720માં તેણીની કમાન (જૂનું જહાજ તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું) નાખવામાં આવી હતી અને 8 નવેમ્બર 1720ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. તેના પરિમાણો એક ટનની પહોળાઈ અને પકડની ઊંડાઈ સાથે ટનની ગણતરી માટે એક કીલ સાથે એક ગુંડેક હતા. તેના નિર્માતાના માપ ટનની ગણતરી 375 ટન (વજન) તરીકે કરવામાં આવી હતી. તેણીનું બંદૂક શસ્ત્રસરંજામ 1719ની સ્થાપના અનુસાર 20-બંદૂક છઠ્ઠા દર માટે હતું, જેમાં ઉપલા તૂતક (યુ. ડી.) પર 26-પાઉન્ડરની બંદૂકો હતી. તે 7 જુલાઈ 1721ના રોજ સમુદ્ર માટે 4 પાઉન્ડના ખર્ચે પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી, 725.12.7.75d (બિલ્ડ કરવા માટે આશરે £ {{ફોર્મેટનમઃ} ના ફુગાવાનો હિસાબ અને ફિટિંગ માટે £ 350.6.5d (ફુગાવાનો હિસાબ). સર્વિસ 1721-1739 એચ. એમ. એસ. લાઇમને કેપ્ટન લોર્ડ વેર બ્યુક્લર્ક (1727 સુધી) ના આદેશ હેઠળ મે 1721માં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. તેમણે 1727માં સર ચાર્લ્સ વેજરના કાફલા સાથે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સફર કરી હતી. પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે ઓગસ્ટ અને નવેમ્બર 1727ની વચ્ચે £3,275.8.9d (ફુગાવાનો હિસાબ) ના ખર્ચે તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે 1728માં કેપ્ટન થોમસ મારવુડની આગેવાનીમાં ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ વોટર્સમાં સેવા માટે ભલામણ કરી હતી. તેઓ 1730માં ઘરે પરત ફર્યા હતા. જૂનથી સપ્ટેમ્બર 1730 દરમિયાન પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે £1,541.9.10d (ફુગાવાનો હિસાબ) માં તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ તેઓ 1731માં જમૈકા ગયા હતા. કેપ્ટન મારવુડ 5 સપ્ટેમ્બર 1731ના રોજ મૃત્યુ પામ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1731માં તે કેપ્ટન ચાર્લ્સ ક્રાફોર્ડની કમાન હેઠળ આવી હતી. તે હોમ વોટર્સ પરત ફરી હતી અને જૂન 1732માં તેને ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. તેણીને 1732માં કેપ્ટન ફ્રાન્સિસ ડેનસેઝ હેઠળ આઇરિશ વોટરમાં સેવા માટે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. 1734માં તે કેપ્ટન ચાર્લ્સ ફેનશૉ હેઠળ આઇરિશ સ્ટેશન પર રહી હતી. તે 1735માં ઉત્તર સમુદ્રમાં રહેવા ગઈ હતી. પછી 1736/37 માં તે હોમ વોટર્સમાં હતી. ડિસ્પોઝિશન 19 ડિસેમ્બર 1738ના રોજ એ. ઓ. હેઠળ ડેપ્ટફોર્ડ ખાતે તેનું બ્રેકિંગ જાન્યુઆરી 1739માં પૂર્ણ થયું હતું. નોંધો સંદર્ભો વિનફિલ્ડ (2009), બ્રિટિશ યુદ્ધ જહાજો ઇન ધ એજ ઓફ સેઇલ (1603-1714), રિફ વિનફિલ્ડ દ્વારા, સીફોર્થ પબ્લિશિંગ, ઈંગ્લેન્ડ દ્વારા પ્રકાશિત ® 2009, EPUB વિનફિલ્ડ (2007), બ્રિટિશ યુદ્ધ જહાજો ઇન ધ એજ ઓફ સેઇલ (1714-1792), રિફ વિનફિલ્ડ દ્વારા, સીફોર્થ પબ્લિશિંગ, ઈંગ્લેન્ડ દ્વારા પ્રકાશિત ® 2007, EPUB કોલેજ (2020), જે. જે. કોલેજ દ્વારા રોયલ નેવીના જહાજો, લેફ્ટનન્ટ કમાંડર બેન વાર્લો અને સ્ટીવ બુશ દ્વારા સુધારેલ અને અપડેટ કરેલ, સીફોર્થ પબ્લિશિંગ, બાર્ન્સલી, ગ્રેટ બ્રિટન દ્વારા પ્રકાશિત, ® 2020, EPUB લાવેરી (1989), ધ આર્મિંગ II). લંડન. ઈંગ્લેન્ડઃ સેમ્પસન લો, માર્સ્ટન એન્ડ કંપની, ® 1898 ક્લોઝ (1898), ધ રોયલ નેવી, એ હિસ્ટ્રી ફ્રોમ ધ અર્લીએસ્ટ ટાઇમ્સ ટુ ધ પ્રેઝન્ટ (વોલ્યુમ. III). લંડન. ઈંગ્લેન્ડઃ સેમ્પસન લો, માર્સ્ટન એન્ડ કંપની, ® 1898 ફ્રિગેટ્સ ઓફ ધ રોયલ નેવી શિપ્સ ઓફ ધ રોયલ નેવી 1690s જહાજો