Zaragoza tram
ઝારાગોઝા ટ્રામ () એ સ્પેનના શહેર ઝારાગોઝામાં આવેલી એક ટ્રામ વ્યવસ્થા છે, જે એરેગોનના સ્વાયત્ત સમુદાયની રાજધાની છે. તેમાં લાઇન 1 નામની એક લાઇન છે અને તે બીજી અને ત્રીજી લાઇન સાથે વિસ્તૃત થવાની ધારણા હતી પરંતુ પ્રોજેક્ટ રદ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાની યોજના હવે બનાવવામાં આવી રહી છે. 1885 માં, પ્રથમ એનિમલ ટ્રેક્શન ટ્રામ લાઇનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. 1902માં, ઝારાગોઝામાં પાંચ મુખ્ય લાઇનો અને એક ગૌણ લાઇન હતી. તે જ વર્ષે, એક લાઇનનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. નેટવર્ક સમગ્ર શહેરમાં રેડિયલ સ્વરૂપમાં ઝડપથી વિસ્તરી રહ્યું હતું, જેમાં વર્તમાન સ્પેન ચોરસ કેન્દ્ર તરીકે હતું. 1950નો દાયકો ઝારાગોઝા ટ્રામની ઊંચાઈ હતી. 1960ના દાયકાથી, ઓછા અથવા કોઈ રોકાણ વિના ટ્રામ વ્યવસ્થામાં ઘટાડો થયો અને ધીમે ધીમે તેને બસ કામગીરીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી. 23 જાન્યુઆરી 1976ના રોજ, છેલ્લી ઝારાગોઝા ટ્રામ લાઇન (પાર્ક-સાન જોસ) અદ્રશ્ય થઈ ગઈ અને કંપનીએ તેનું નામ બદલીને ટ્રાન્સપોર્ટેસ અર્બનોસ ડી ઝારાગોઝા (ઝારાગોઝાની શહેરી પરિવહન કંપની) કર્યું. 10 જૂન 2009ના રોજ, તુઝા, સીએએફ, એફસીસી કન્સ્ટ્રુસિઓન, એસીઓના, ઇબરકાજા અને કન્સેશિયાના ટ્રાઝા કન્સોર્ટિયમે નવા ટ્રામવેના નિર્માણ માટે પસંદગી કરી હતી. 19 એપ્રિલ 2011 ના રોજ, લાઇન 1 નો તબક્કો 1 ખોલવામાં આવ્યો. નવી ટ્રામ લાઇન 1નું કામનો તબક્કો 2 2013ના મધ્યમાં પૂર્ણ થવા માટે શરૂ થયો હતો. વધુ બે લાઇન પ્રસ્તાવિત છેઃ લાઇન 2 (લાસ ફ્યુએન્ટેસ-ડેલિસિયાસ) લાઇન 3 (લા જોટા-ટોરેરો) નેટવર્ક લાઇન 1 (વાલ્ડેસ્પાર્ટેરા-પાર્ક ગોયા) પ્રારંભિક ઉત્તર-દક્ષિણ લાઇનમાં તેમાંથી બે સિવાય સાઇડ પ્લેટફોર્મ સાથે 25 સ્ટોપ્સ છે. સતત સ્ટોપ્સ વચ્ચેનું સરેરાશ અંતર આશરે 500 મીટર છે, જે કુલ 12.8 કિમી લાંબી લાઇન ઉમેરે છે, જે સરેરાશ વ્યાપારી ઝડપે 19 કિમી/કલાકની ઝડપે ચાલે છે, જેમાં 40 મિનિટનો અંત-થી-અંત મુસાફરીનો સમય, એકેડેમિયા જનરલ મિલિટાર-પ્લાઝા ડી એસ્પાના (સ્પેન સ્ક્વેર) માટે 19 મિનિટ અને પ્લાઝા ડી એસ્પાનાથી પ્લાઝા સિનેમા પેરાડિસો (વાલ્ડેસ્પાર્ટેરા) માટે 21 મિનિટનો સમય લાગે છે. બાંધકામનું કામ 18 ઓગસ્ટ, 2009ના રોજ શરૂ થયું હતું અને બે તબક્કામાં ચાર વર્ષ ચાલવાનું અનુમાન કરવામાં આવ્યું હતુંઃ તબક્કો 1 (2009-2011): વાલ્ડેસ્પાર્ટેરા પડોશ અને પ્લાઝા દ બેસિલિયો પેરાઇસો વચ્ચેનો વિભાગ. 19 એપ્રિલ 2011 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું. તબક્કો 2: (2011-2013): પ્લાઝા દ બેસિલિયો પેરાઇસો અને એકેડેમિયા જનરલ મિલિટાર વચ્ચેનો વિભાગ. અંદાજિત રોકાણ 400 મિલિયન યુરો છેઃ ટ્રેક અને ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમનું નિર્માણ 202 મિલિયન રોલિંગ સ્ટોકની ખરીદીઃ 82 મિલિયન ડેપોનું નિર્માણઃ 37 મિલિયન ખાનગી રોકાણ કામોને કારણે 'ખાનગી' સુવિધાઓ વધારવીઃ 55 મિલિયન ટ્રાફિક લાઇટ સિસ્ટમ એકીકરણ અને અન્ય ખર્ચઃ 25 મિલિયન પ્રોજેક્ટમાં અપેક્ષિત ટ્રાફિક દરરોજ આશરે 100,000 મુસાફરો છે, જેનો સરેરાશ દર પેસેન્જર દીઠ 0.75 યુરો છે. વર્ષ 2018માં આ લાઇને 27.8 લાખ મુસાફરોને સેવા આપી હતી. રોલિંગ સ્ટોક 21 સી. એ. એફ. ઉરબોસ 3 ટ્રામ લાંબી, લંબાવી શકાય તેવી, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ છે. તેમની ક્ષમતા 200 લોકોની છે, જેમાં 54 લોકો બેસી શકે છે અને 146 લોકો ઊભા રહી શકે છે (3.5 વ્યક્તિ પ્રતિ ચોરસ મીટર). વીજળી ટ્રામ મોટે ભાગે પરંપરાગત કેટનેરીનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ ઐતિહાસિક શહેરના કેન્દ્રમાં (પ્લાઝા પેરાસો અને રોમન દિવાલ વચ્ચે) તેઓ સંગ્રહિત બ્રેકિંગ ઊર્જાનો ઉપયોગ કરે છે અને વધુમાં, એસીઆર સિસ્ટમને કારણે સ્ટોપ્સ દરમિયાન વીજળી મેળવે છે. આમ ઐતિહાસિક વિસ્તારમાં કોઈ ઓવરહેડ વાયર હાજર નથી. ભવિષ્યના વિસ્તરણ માટે બીજી લાઇનનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં વિલાનુએવા ડી ગેલેગો સુધી ટ્રામ ટ્રેનના સંચાલન માટે હાલના Cercanías Zaragoza ટ્રેકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. નેટવર્ક નકશો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પ્રોજેક્ટ વેબ, ઝારાગોઝા ટાઉન હોલ (સ્પેનિશમાં) સ્પેનમાં ટ્રામ પરિવહન ઝારાગોઝા ઝારાગોઝામાં પરિવહન