Iannotta San Francesco
Iannotta I-66L સાન ફ્રાન્સેસ્કો એ 1960ના દાયકાની ઇટાલિયન અલ્ટ્રાલાઇટ છે જે યોજનાઓથી હોમબિલ્ટ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. તે 65-100 એચપી શ્રેણીમાં કેટલાક ફ્લેટ-ચાર એન્જિન દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવ્યું છે અને સિંગલ અને ટુ-સીટ ટેન્ડમ રૂપરેખાંકનો બંનેમાં બનાવવામાં આવ્યું છે. માત્ર નાની સંખ્યાઓ જ પૂર્ણ થઈ છે. ડિઝાઇન અને વિકાસ Iannotta I-66 સાન ફ્રાન્સેસ્કોએ તેનું નંબર તે વર્ષથી મેળવ્યું હતું જેમાં તેનું બાંધકામ શરૂ થયું હતું (1966). જ્યારે તેના ડિઝાઇનર અને બિલ્ડર તેમના નેપોલિટન આવાસમાં જગ્યાથી બહાર દોડી ગયા હતા અને શહેરી વાતાવરણમાં એન્જિન પરીક્ષણના ઘોંઘાટ વિશે ચિંતિત હતા, ત્યારે તેમને નેપલ્સમાં ચર્ચ ઓફ એફ્રામો ધ એલ્ડર સાથે સંકળાયેલા કેપુચિન ફ્રીરીમાં જગ્યા આપવામાં આવી હતી. તેઓ અને તેમનો પ્રોટોટાઇપ બે વર્ષ સુધી ત્યાં રહ્યા; કારણ કે કેપુચિન્સ ફ્રાન્સિસ્કન ઓર્ડરની એક શાખા છે, તેમણે વિમાનનું નામ સ્થાપક, એસિસીના સેન્ટ ફ્રાન્સિસના નામ પરથી રાખ્યું હતું. સેન ફ્રાન્સેસ્કો એક પરંપરાગત રીતે ગોઠવાયેલું સિંગલ-એન્જિન, ઉચ્ચ પાંખવાળું હળવું વિમાન છે. તેમાં ગોળાકાર ટીપ્સ સાથે સતત તારની પાંખો હોય છે, જે પ્લાયવુડની અગ્રણી ધાર અને કાપડથી ઢંકાયેલી હોય છે. દરેક પાંખમાં V-આકારની લિફ્ટ સ્ટ્રટ્સની જોડી હોય છે જે નીચલા ફ્યૂઝલેજ લોંગોન સાથે જોડાયેલી હોય છે અને દરેક લિફ્ટ સ્ટ્રટથી ઉપરની તરફ પાંખ સુધી એક સહાયક સ્ટ્રટ દ્વારા સહાયિત હોય છે. સપાટ બાજુનું, કાપડથી ઢંકાયેલું ફ્યૂઝલેજ લાકડાના ફોર્મર્સ સાથે સ્ટીલની નળીનું માળખું છે. ચોરસ ટીપવાળી પાંખની આગળની ધાર અને વક્ર પટ્ટી હોય છે; તે સીધી પાછળની ધાર સાથે ઊંડા સુકાન ધરાવે છે, જે લિફ્ટ્સ વચ્ચે ફ્યૂઝલેજના તળિયે સુધી વિસ્તરે છે. સ્વેપ્ટ અગ્રણી ધાર સાથે ટેલપ્લેન, પાંખ પર વાયર-બ્રેસ્ડ છે. પૂંછડીની તમામ સપાટીઓ કાપડથી ઢંકાયેલી સ્ટીલની નળીની રચનાઓ છે. સેન ફ્રાન્સેસ્કો પરંપરાગત ફિક્સ્ડ ટેલવ્હીલ અંડરકેરેજ ધરાવે છે, જેમાં ફ્યૂઝલેજની નીચે કેન્દ્રીય સ્ટ્રટ્સ પર સ્પ્રંગ હાફ એક્સલ્સ માઉન્ટ થયેલ છે. તેની કેબિન પાંખની આગળથી શરૂ થાય છે અને તેની નીચે પાછળની તરફ વિસ્તરે છે. વિમાનની આવૃત્તિઓ સપાટ ચાર-સિલિન્ડર ફોક્સવેગન મોટરના લિમ્બાચ અનુકૂલનના ઓછામાં ઓછા ત્રણ પ્રકારો સાથે ઉડાન ભરી છેઃ પ્રારંભિક સેન ફ્રાન્સેસ્કોઝમાં 51 કેડબલ્યુ (68 એચપી) 1700ઇ અને પછીના કેટલાકમાં 60 કેડબલ્યુ (80 એચપી) અથવા 75 કેડબલ્યુ (100 એચપી) લિમ્બાચ હતા. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ સાન ફ્રાન્સેસ્કો યોજનાઓમાંથી હોમબિલ્ટ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. 2010ના મધ્યમાં, નવ સાન ફ્રાન્સેસ્કોને રશિયાના પશ્ચિમમાં આવેલા યુરોપિયન દેશોના નાગરિક વિમાન રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા. ચાર સેન ફ્રાન્સેકો III હતા, ત્રણ I-96 હતા અને બાકીના અન્ય પ્રકારો હતા. પ્રોટોટાઇપ હજુ પણ 2000 માં ઉડાન ભરી રહ્યું હતું. લગભગ તે સમયે, વિમાનને વોલિઆમો સાન ફ્રાન્સેસ્કો તરીકે વેચવામાં આવી રહ્યું હતું અને પ્રાયોગિક અલ્ટ્રાલાઇટ તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. વેરિયન્ટ્સ ઇઆનોટ્ટા I-66 સેન ફ્રાન્સેસ્કો પ્રોટોટાઇપ, સિંગલ-સીટ ઇઆનોટ્ટા I-66 સેન ફ્રાન્સેસ્કો 68 એચપી લિમ્બાચ 1700E. બે બેઠકો, કેબિન ગ્લેઝિંગ લગભગ 65 ટકા તાર. Iannotta I-96 San Francisco કોઈ વિગતો ઉપલબ્ધ નથી વોલિઆમો સાન ફ્રાન્સેસ્કો III 100 એચપી લિમ્બાચ એન્જિન. બે-બેઠકઃ કેબિન ગ્લેઝિંગ પાછળની તરફ પાંખની પાછળની ધાર સુધી વિસ્તૃત. વોલિઆમો સાન ફ્રાન્સેસ્કો 942 AL કોઈ વિગતો ઉપલબ્ધ નથી સ્પષ્ટીકરણો (I-66L, લિમ્બાચ SL 1700E) સંદર્ભો 1960 ના દાયકાના ઇટાલિયન રમત વિમાન સાન ફ્રાન્સેસ્કો સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર વિમાન ઉચ્ચ પાંખવાળા વિમાન