SheiKra
શેઇક્રા (,) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ફ્લોરિડાના ટામ્પામાં બુશ ગાર્ડન્સ ટામ્પા બે એમ્યુઝમેન્ટ પાર્કમાં સ્ટીલ ડાઇવ કોસ્ટર રોલર કોસ્ટર છે. રોલર કોસ્ટરની દરખાસ્ત પાર્ક માટે ડિઝાઇન અને એન્જિનિયરિંગના ઉપાધ્યક્ષ માર્ક રોઝ દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને બોલિગર અને મેબિલાર્ડ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. સવારી ઊંચી હોવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ઉદ્યાનના અધિકારીઓએ તેને નકારી કાઢી હતી અને ઊંચાઈને બદલવામાં આવી હતી. શેઇક્રા મહત્તમ ઝડપ સુધી પહોંચે છે અને તેની કુલ ટ્રેક લંબાઈ છે. તે સૌપ્રથમ 21 મે, 2005ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું અને તે વર્ષે બુશ ગાર્ડન્સ વિલિયમ્સબર્ગ ખાતે તેની બહેન ડાઇવ કોસ્ટર ગ્રિફનના ઉદઘાટન પછી 16 જૂન, 2007ના રોજ તેને ફ્લોરલેસ રોલર કોસ્ટરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. શેઇક્રા ઉત્તર અમેરિકામાં બાંધવામાં આવેલું પ્રથમ ડાઇવ કોસ્ટર હતું; તેના ટ્રેકમાં સ્પ્લેશડાઉન અને ઇમેલમેન લૂપનો સમાવેશ થાય છે, જે બંને તેના પ્રકાર માટે પ્રથમ છે. તેણે વિશ્વના સૌથી લાંબા, સૌથી ઊંચા અને સૌથી ઝડપી ડાઇવ કોસ્ટરનો વિક્રમ તોડ્યો હતો, પરંતુ જ્યારે વિલિયમ્સબર્ગ, વર્જિનિયા, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ગ્રિફન અને ચીનના ગ્વાંગઝોઉમાં ચિમલોંગ પેરેડાઇઝમાં ડાઇવ કોસ્ટર ખોલવામાં આવ્યા ત્યારે તેણે આ વિક્રમ ગુમાવ્યા હતા. શેઇક્રા નામ "શિક્રા" શબ્દ પરથી ઉતરી આવ્યું છે, જે એક એશિયન-આફ્રિકન બાજ છે જે તેના શિકાર માટે ઊભી રીતે ડાઇવ કરવા માટે જાણીતું છે. 2005માં, એમ્યુઝમેન્ટ ટુડેના વાર્ષિક ગોલ્ડન ટિકિટ એવોર્ડ્સે તેને થ્રી-વે ટાઈમાં તે વર્ષના ચોથા શ્રેષ્ઠ નવા સ્ટીલ રોલર કોસ્ટર અને 28મા શ્રેષ્ઠ સ્ટીલ રોલર કોસ્ટર તરીકે મત આપ્યો હતો. તેને 2014માં 38મા શ્રેષ્ઠ સ્ટીલ રોલર કોસ્ટર તરીકે મત આપવામાં આવ્યો હતો. બુશ ગાર્ડન્સ ટામ્પા ખાડી ખાતે ડિઝાઇન અને એન્જિનિયરિંગના વાઇસ પ્રેસિડન્ટ માર્ક રોઝે એક રોલર કોસ્ટરની દરખાસ્ત કરી હતી જે ઊંચું હશે; અનુભવ "નાયગ્રા Falls.straight ઉપર પાણીમાં બેરલની સવારી કરવા જેવો હશે". બુશ ગાર્ડન્સના અધિકારીઓએ આ દરખાસ્તને નકારી કાઢી હતી અને કહ્યું હતું કે તે પૂરતી રસપ્રદ નથી. રોઝે પોતાનો ખ્યાલ બદલ્યો, રોલર કોસ્ટરમાં ઊંચાઈમાં બીજો ઉમેરો કર્યો અને સવારીમાં વધુ સુવિધાઓ ઉમેરી, જેના કારણે એક્ઝિક્યુટિવ્સની યોજનાઓને મંજૂરી મળી. પેકહામ ગાયટન આલ્બર્સ એન્ડ વાઇટ્સ ઇન્ક (પીજીએવી) એ પણ રોલર કોસ્ટરની યોજના અને ડિઝાઇન કરવામાં મદદ કરી હતી. બુશ ગાર્ડન્સ ટામ્પા ખાડીમાં નવા રોલર કોસ્ટરના નિર્માણની અફવાઓ ત્યારે ફેલાવા લાગી જ્યારે એક રોલર કોસ્ટરના ઉત્સાહી વ્યક્તિએ પાર્કને ઇમેઇલ કર્યો અને તેને જવાબ મળ્યો કે રોલર કોસ્ટર બનાવવામાં આવશે. આ અફવાઓએ જણાવ્યું હતું કે રોલર કોસ્ટરમાં બોલિગર અને મેબિલાર્ડ ડાઇવ કોસ્ટર પર સ્પ્લેશડાઉન અને ઇન્વર્ઝનનો સમાવેશ થશે, જે બંને તેના પ્રકાર માટે પ્રથમ છે. પછીની સીઝનમાં, પાર્કે સેરેનગેટી એક્સપ્રેસના ટ્રેકનો એક ભાગ દૂર કરવાનું શરૂ કર્યું. 26 એપ્રિલ, 2004 ના રોજ, બાંધકામની પરવાનગી મળી આવી હતી જેણે પુષ્ટિ કરી હતી કે રોલર કોસ્ટર, રેસ્ટોરન્ટ અને ભેટની દુકાનનું નિર્માણ કરવામાં આવશે. મે 2004માં ઊંચાઈ, ઝડપ અને ટ્રેનો સહિતની વધુ વિગતો લીક થઈ હતી. એક મહિના પછી, પ્રોજેક્ટને લગતા અવતરણો સાથે ટિકી માસ્ક બાંધકામની દિવાલો પર મૂકવામાં આવ્યા હતા, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ "હું કોઈ પીંછા વિનાનું પક્ષી છું, કોઈ સમાન પ્રાણી નથી, એક પતન જે ક્યારેય જમીન પર અથડાતું નથી. હું શું છું? "", 10 જિરાફ કરતાં ઊંચું અને ચાર્જિંગ ગેંડા કરતાં ઝડપી શું છે? ", અને" શું જોવા માટે ખૂબ ઝડપી છે, પરંતુ પક્ષીની આંખ દૃશ્ય છે? ". પાછળથી ટ્રેક અને સપોર્ટ પીસ મોટા મેદાનમાં જોવા મળ્યા હતા, જેણે વધુ પુષ્ટિ કરી હતી કે નવું આકર્ષણ રોલર કોસ્ટર હશે. 20 ઓક્ટોબર, 2004ના રોજ, સીવર્લ્ડ પાર્ક્સ એન્ડ એન્ટરટેઇનમેન્ટ (બુશ ગાર્ડન્સ ટામ્પા બેના માલિક) એ "શેઇક્રા" નામ માટે ટ્રેડમાર્ક દાખલ કર્યો. એક અઠવાડિયા પછી, બુશ ગાર્ડન્સ ટામ્પા બેએ બોલિગર અને મેબિલાર્ડ સાથેના સોદાના ભાગરૂપે ઉત્તર અમેરિકાના પ્રથમ ડાઇવ કોસ્ટર શેઇક્રાની જાહેરાત કરી હતી. જાહેરાતના સમયે, સવારીનો લગભગ અડધો પાયો પૂર્ણ થઈ ગયો હતો. સુપિરિયર રિગિંગ એન્ડ ઇરેક્શને શેઈક્રાના આધાર અને ટ્રેકનું નિર્માણ કર્યું હતું અને 28 જાન્યુઆરી, 2005 સુધીમાં, રોલર કોસ્ટરનો સૌથી ઊંચો ટ્રેક પીસ સદાબહાર વૃક્ષ સાથે મૂકવામાં આવ્યો હતો. ટ્રેકનું નિર્માણ થયા પછી એપ્રિલ 2005ના અંતમાં પરીક્ષણ શરૂ થયું હતું. પરીક્ષણ પૂર્ણ થયા પછી, સવારીને પ્રોત્સાહન આપવા માટે આંતરરાષ્ટ્રીય મીડિયા આઉટલેટ્સ માટે 19 મે, 2005ના રોજ મીડિયા દિવસનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. બે દિવસ પછી, રોલર કોસ્ટર 21 મે, 2005ના રોજ જાહેર જનતા માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. શેઈક્રાની કામગીરીના પ્રથમ વર્ષ દરમિયાન, તેની કોમ્પ્યુટર સિસ્ટમોએ સમસ્યાઓનો અનુભવ કર્યો હતો કારણ કે જ્યારે તેને લાગ્યું કે પંપ અને કોમ્પ્રેસર કામ કરી રહ્યા નથી ત્યારે તે કામગીરી બંધ કરી દેશે. આના કારણે સવારો રોલર કોસ્ટર પર અટવાઇ ગયા હતા અને તેમને બહાર નીકળવાની ફરજ પડી હતી. બોલિગર અને મેબિલાર્ડે શેઈક્રાની રચના કરવામાં આશરે છ મહિના અને સમગ્ર પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવામાં ચાર વર્ષનો સમય લીધો હતો. બુશ ગાર્ડન્સ ટામ્પા બેએ શેઈક્રાની જાહેરાત કર્યા પછી, પાર્કે બોલિગર અને મેબિલાર્ડ સાથે કરાર કર્યો જેથી રોલર કોસ્ટરનું લેઆઉટ ઘણા વર્ષો સુધી પુનઃઉત્પાદિત ન થઈ શકે. 2009 માં, સોદો સમાપ્ત થયા પછી, હેપ્પી વેલી શાંઘાઈએ ડાઇવિંગ કોસ્ટર નામની શેઈક્રાની સમાન નકલ બનાવી. 2006 માં, એવી અટકળો શરૂ થઈ કે બુશ ગાર્ડન્સ ટામ્પા ખાડી શેઇક્રાની ટ્રેનોમાંથી માળ દૂર કરશે. 31 જાન્યુઆરી, 2007ના રોજ, ઉદ્યાને એક પત્રકાર પરિષદમાં અફવાઓની પુષ્ટિ કરી હતી જે ઇન્ટરનેટ પર પણ પ્રસારિત કરવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 2007ના અંતમાં, સવારીના કામચલાઉ બંધ થવાના એક મહિના પહેલા, બુશ ગાર્ડન્સ ટામ્પા બેએ ઇન્ટરસ્ટેટ 275 પર બિલબોર્ડ મૂક્યા હતા અને અખબારોમાં જાહેરાતો કરી હતી કે શેઈક્રાના માળને ટૂંક સમયમાં દૂર કરવામાં આવશે. એક બિલબોર્ડ પર લખ્યું હતું, "જોઈ રહ્યો છું, જ્યારે મને હજુ પણ તે મળ્યું છે ત્યારે એક છેલ્લી ફ્લિંગ. શેઇક્રા (ડબલ્યુ/ફ્લોર). "બિલબોર્ડ પર ટેલિફોન નંબર પર કોલ કરનારાઓ એક રેકોર્ડ કરેલ સ્ત્રીનો અવાજ સાંભળશે," હાય, ઢીંગલીનો ચહેરો "," તે એક મનોરંજક સવારી રહી છે ", અને" એક છેલ્લી ફ્લિંગ-એ-ડિંગ ". 24 એપ્રિલ, 2007ના રોજ પાર્કના હાઈ સ્કૂલ જર્નાલિઝમ ડે દરમિયાન બુશ ગાર્ડન્સ ટામ્પા બેએ રોલર કોસ્ટર માટે પ્રથમ ફ્લોરલેસ ટ્રેનનું અનાવરણ કર્યું હતું. શેઇક્રા 28 મે, 2007ના રોજ રૂપાંતરણ માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનને સુધારવામાં આવ્યું હતું કારણ કે પાછું ખેંચી શકાય તેવા માળ સ્થાપિત કરવાની જરૂર હતી જેથી સવારો ટ્રેનમાં ચડી શકે અને નીચે ઉતરી શકે. નિર્ધારિત ફરી ખોલવાના માત્ર બે અઠવાડિયા પહેલા, નવી ટ્રેનોનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. 16 જૂન, 2007 ના રોજ, સુધારેલ રોલર કોસ્ટર 100 રોલર કોસ્ટર ઉત્સાહીઓ, 40 મીડિયા આઉટલેટ્સના સમાચાર પત્રકારો અને 37 રેડિયો પ્રસારણકર્તાઓ માટે તે દિવસે પછીથી જાહેર જનતા માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું. 7 જાન્યુઆરી, 2013 ના રોજ, રોલર કોસ્ટર અસ્થાયી રૂપે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું જેથી તેને તેના મૂળ રંગોમાં સંપૂર્ણપણે ફરીથી રંગવામાં આવે; તે 16 ફેબ્રુઆરી, 2013 ના રોજ ફરી ખોલવામાં આવ્યું. સવારીનો અનુભવ શેઈક્રા પાસે બે કતારો છે; સ્ટેન્ડબાય કતાર પાસ વિનાના મહેમાનો માટે છે અને ક્વિક કતાર એ મહેમાનો માટે છે જેમની પાસે પાસ છે જે તેમને ઉદ્યાનના મોટાભાગના મુખ્ય આકર્ષણો માટે કતારોને બાયપાસ કરવાની મંજૂરી આપે છે. માળ પાછો ખેંચી લીધા પછી અને આગળનો દરવાજો ખોલ્યા પછી, ટ્રેન સ્ટેશન છોડે છે અને નીચે તરફ જમણી તરફ વળે છે, ત્યારબાદ તરત જ ઉપરની તરફ જમણી તરફ વળે છે, જે 47 ડિગ્રી વળેલી સાંકળ લિફ્ટ ટેકરી તરફ દોરી જાય છે. એકવાર ટ્રેન લિફ્ટની ટોચ પર પહોંચે છે, તે જમણી બાજુએ હોલ્ડિંગ બ્રેકમાં ફેરવાય છે, જ્યાં તે ધીમે ધીમે પ્રથમ ડ્રોપ પર આગળ વધે છે, લગભગ ચાર સેકન્ડ માટે અટકે છે, અને પછી 90 ડિગ્રી ડ્રોપ નીચે આવે છે. જેમ જેમ ટ્રેન પ્રથમ ડ્રોપના તળિયે પહોંચે છે તેમ તેમ તે તેની મહત્તમ ઝડપ સુધી પહોંચે છે. પછી, ટ્રેન ઈમેલમેન લૂપમાં પ્રવેશ કરે છે અને ઉપરની તરફ, 3.5 ગ્રામ ડાબી બાજુએ વળાંક લઈને મિડ કોર્સ બ્રેક રન બનાવે છે. ટ્રેન ધીમી પડી જાય છે અને ભૂગર્ભ ટનલમાં 90 ડિગ્રીના બીજા ડ્રોપ પર ઉતરી જાય છે. આગળ, ટ્રેન જમણી બાજુથી ઓવરબેંક વળાંક લે છે જે સ્પ્લેશડાઉન તરફ દોરી જાય છે જે હવામાં પાણીની બે લાઇનનો છંટકાવ કરે છે અને તેમાંથી પસાર થવામાં લગભગ 1.9 સેકન્ડ લે છે. ટ્રેન વધે છે, નીચે જમણી તરફ વળે છે, પછી અંતિમ બ્રેક રનમાં પ્રવેશ કરે છે જે સીધા જ સ્ટેશન પર પાછા જાય છે. સવારીનું એક ચક્ર લગભગ 2 મિનિટ અને 20 સેકન્ડ સુધી ચાલે છે. લાક્ષણિકતાઓ ટ્રેક શેઈક્રાનો સ્ટીલ, બોક્સ ટ્રેક લાંબો છે અને લિફ્ટ લગભગ ઊંચી છે. ટ્રેક લાલ છે અને આધાર વાદળી છે. આ સવારી આઠ મુસાફરોની એલિવેટરથી સજ્જ છે જે લિફ્ટ ટેકરી પર હોય ત્યારે ટ્રેનને ખાલી કરાવવી પડે તો સવારોને જમીન પર પાછા લાવી શકે છે. ટ્રેક અને રેલ્સને ઇટાલીમાં આકાર આપવામાં આવ્યો હતો અને બટાવિયા, ઓહિયોમાં ક્લર્મોન્ટ સ્ટીલ ફેબ્રિકેટર્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે બોલિગર અને મેબિલાર્ડના રોલર કોસ્ટરનું ઉત્પાદન કરે છે. શેઈક્રાની ટ્રેક સ્પાઇન બોલિગર અને મેબિલાર્ડની પરંપરાગત રોલર કોસ્ટર કરતા પહોળી છે કારણ કે બોલિગર અને મેબિલાર્ડની ચાર-બાજુની કારની સરખામણીમાં ટ્રેનોનું વધારાનું વજન છે. રાત દરમિયાન, શેઈક્રાનો ટ્રેક સફેદ લાઈટોથી પ્રકાશિત થાય છે. શીક્રા ટ્રેનો સ્ટીલ અને ફાઇબરગ્લાસથી બનેલી પાંચ સમાન ટ્રેનો સાથે ચાલે છે, જે ટ્રેક કરતાં ત્રણ ગણી પહોળી છે. તેઓ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યા હતા અને ફ્લોરિડામાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. દરેક સીટમાં ઓવર-ધ-શોલ્ડર સંયમ હોય છે. ટ્રેક પર સર્જાયેલા ઘર્ષણની માત્રાને ઘટાડવા માટે શેઈક્રાની ટ્રેનોમાં નાયલોન અને પોલીયુરેથીન વ્હીલ્સ ફીટ કરવામાં આવે છે. ટ્રેનોની નીચે એન્ટી-રોલબેક ઉપકરણોની જોડી હોય છે જે સાંકળ તૂટી જાય તો ટ્રેનને લિફ્ટ ટેકરી પરથી નીચે પડવાથી અટકાવે છે. એક "ડ્રોપ ચેઇન ડોગ" પણ છે જે ટ્રેનોને ધીમે ધીમે પ્રથમ ડ્રોપમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપે છે. દરેક ટ્રેનમાં ત્રણ આઠ મુસાફરોની કાર હોય છે, જે દરેક ટ્રેનમાં મહત્તમ 24 સવારોની ક્ષમતાને મંજૂરી આપે છે. રેકોર્ડ્સ જ્યારે શેઇક્રા 2005 માં ખોલવામાં આવી, ત્યારે તેણે ડાઇવ કોસ્ટરમાં બે નવા રોલર કોસ્ટર તત્વો રજૂ કર્યા. સ્પ્લેશડાઉનને કારણે દરેક ટ્રેનની છેલ્લી કાર પર સ્થિત "સ્કૂપ્સ" દ્વારા ટ્રેન પાણીના સંપર્કમાં આવે છે. ઇમેલમેન લૂપ એ એક તત્વ છે જેમાં ટ્રેન અડધી લૂપમાં પ્રવેશ કરે છે અને ત્યારબાદ અડધી વળાંક લે છે અને જે દિશામાં ટ્રેન આવી હતી તેની વિરુદ્ધ દિશામાં વળાંક લે છે. લૂપ એ ડાઇવ કોસ્ટર પર વપરાતો પ્રથમ વ્યુત્ક્રમ હતો. શેઇક્રાથી, તમામ ડાઇવ કોસ્ટર્સ અને અન્ય બોલિગર અને મેબિલાર્ડ રોલર કોસ્ટર મોડેલોમાં ઓછામાં ઓછી એક ઇમેલમેન લૂપ હોય છે. શેઇક્રા 90-ડિગ્રી ડ્રોપ દર્શાવતું પ્રથમ ડાઇવ કોસ્ટર પણ હતું. 2005માં, વિશ્વના માત્ર બે અન્ય ડાઇવ કોસ્ટર્સમાં 87-અથવા 87.5-degree ડ્રોપ હતો. જ્યારે શેઇક્રા પ્રથમ વખત ખોલવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તે અત્યાર સુધીમાં બાંધવામાં આવેલું સૌથી ઊંચું, સૌથી ઝડપી અને સૌથી લાંબુ ડાઇવ કોસ્ટર હતું, અને તે ઉત્તર અમેરિકામાં પ્રથમ ડાઇવ કોસ્ટર હતું. જો કે, 2007 માં જ્યારે બુશ ગાર્ડન્સ વિલિયમ્સબર્ગ ખાતે ગ્રિફોન ખોલવામાં આવ્યું, ત્યારે શેઇક્રાએ ઊંચાઈ અને ઝડપના રેકોર્ડ ગુમાવ્યા, અને 2008 માં ચાઇમ-લોંગ પેરેડાઇઝ ખાતે ડાઇવ કોસ્ટર ખોલવામાં આવ્યો ત્યારે લંબાઈનો રેકોર્ડ ગુમાવ્યો. શેઈક્રાને મોટાભાગે જનતા અને વિવેચકો તરફથી સારો પ્રતિસાદ મળ્યો હતો. About.com ના આર્થર લેવિને રોલર કોસ્ટરને પાંચમાંથી સાડા ચાર સ્ટાર આપ્યા અને તેને દસમાંથી સાડા આઠનું રોમાંચક રેટિંગ આપીને લખ્યું, "તે એક બિનશરતી રોમાંચક સવારી છે જેને કોસ્ટર પ્રેમીઓ પસંદ કરશે અને કોસ્ટર વિમ્પ્સ ટાળશે". કોસ્ટર ક્રિટિકના જોએલ બુલોકએ શેઈક્રાને દસમાંથી સાડા સાત રેટિંગ આપ્યા હતા અને તેને પાંચમાંથી ચારનું રોમાંચક રેટિંગ આપ્યું હતું. તેમણે લખ્યું હતું કે સવારીની ટૂંકી લંબાઈ અને વિશેષ તત્વોના અભાવને કારણે આકર્ષણ "નિરાશાજનક" હતું અને "પ્રચારને અનુરૂપ નહોતું". બુલકે એમ પણ કહ્યું હતું કે, "એકંદરે, શેઇક્રા કોઈ શ્રેષ્ઠ કૃતિ નથી, પરંતુ તે હજુ પણ એક અનુભવ છે". તેમણે સવારીના ઇમેલમેન લૂપની પ્રશંસા કરતા લખ્યું હતું કે દાવપેચની વૃદ્ધિ, વ્યુત્ક્રમ અને સમાપ્તિ વચ્ચેનો વિલંબ સવારીનું મુખ્ય આકર્ષણ હતું. રોલર કોસ્ટર ફિલોસોફીના જેરેમી થોમ્પસને કોસ્ટરને "બી" એનાયત કર્યો હતો અને લખ્યું હતું કે, "કોસ્ટરની સવારી કરવી એ દ્રશ્ય અનુભવ વિશે છે", અને તે કે, "70 માઇલ પ્રતિ કલાકની ટોચની ઝડપ હોવા છતાં તે માનવ શરીર પર એકદમ સૌમ્ય છે, જો કે છેલ્લી પંક્તિથી તે સરળતાથી ફ્લોરિડા રાજ્યમાં રોલર કોસ્ટર પર મોસ્ટ એરટાઇમ માટેનો એવોર્ડ જીતે છે". ટામ્પા બે ટાઈમ્સના જય ક્રિડલિને લખ્યું હતું કે મહેમાનોએ સવારી કરવા માટે લાંબા રાહ જોવાના સમયની અપેક્ષા રાખવી જોઈએ, જો કે સવારીની લંબાઈ "કદાચ વાજબી વિનિમય" છે. ક્રિડલિને શેઈક્રાને "એક ભવ્ય, એક પ્રકારનો રોલર કોસ્ટર અનુભવ" ગણાવ્યો હતો અને ઉલ્લેખ કર્યો હતો કે આકર્ષણ, "વિશ્વનું શ્રેષ્ઠ ડાઇવ કોસ્ટર હોઈ શકે છે". 2005ના એક લેખમાં, ક્રિડલિને મોટે ભાગે 90-ડિગ્રીના ઘટાડાની પ્રશંસા કરી હતી અને લખ્યું હતું કે, "તેના સંપૂર્ણ કદ અને બુશ ગાર્ડન્સ લેન્ડસ્કેપના પ્રભુત્વ હોવા છતાં. કોસ્ટર કદાચ હજુ પણ ઉદ્યાનના મુલાકાતીઓ વચ્ચે ચર્ચાને પ્રેરિત કરશે". ઓર્લાન્ડો સેન્ટીનેલના એરિક માઇકલે લખ્યું, "200 ફૂટનો રાક્ષસ, ફ્લોરિડાનો સૌથી ઊંચો, શ્રેષ્ઠ ડ્રોપ માટે મારો મત જીતી જાય છે, સીધા 90-ડિગ્રી પર, અને સૌથી શરમજનક ટીઝ (સવારો થોડી સેકંડ માટે ટોચ પર લટકાવે છે)". 2007માં, શેઇક્રા ડિસ્કવરી ચેનલની ટેલિવિઝન શ્રેણી બિલ્ડ ઇટ બિગરમાં દર્શાવવામાં આવી હતી. પુરસ્કારો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફ્લોરિડાના ટામ્પામાં રોલર કોસ્ટર, ફ્લોરિડાના રોલર કોસ્ટર 2005માં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા બુશ ગાર્ડન્સ ટામ્પા ખાડી 2005 ફ્લોરિડામાં બોલિગર અને મેબિલાર્ડ દ્વારા ઉત્પાદિત ડાઇવ કોસ્ટરની સંસ્થાઓ