Hogan Racing
હોગન રેસિંગ એ હોગન ટ્રકિંગના માલિક કાર્લ જી. હોગનની માલિકીની રેસિંગ ટીમ હતી. સ્પોર્ટ્સ કાર હોગન રેસિંગની શરૂઆત 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં લાઇમ રોક, કનેક્ટિકટમાં લાઈમ રોક પાર્કની શેરીમાં એક દુકાનમાંથી ફોર્મ્યુલા 5000 શ્રેણીમાં થઈ હતી. તે 1973માં સેન્ટ લૂઇસ, મિઝોરીમાં સ્થળાંતરિત થયું હતું. ટીમે 1974માં ફોર્મ્યુલા 5000 કેન-એમ શ્રેણીમાં ડેવિડ હોબ્સ સાથે શ્રેણી માટે પોતાની કાર સાથે પૂર્ણ-સમયની દોડ શરૂ કરી હતી. કાર પાછળથી અલ હોલ્બર્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. જો કે, 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં હોગન રમતથી દૂર ચાલ્યા ગયા હતા, માત્ર દાયકાના અંતમાં પરત ફર્યા હતા જ્યારે હોગન ચિપ ગનસ્સી સાથે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. રાહુલ અને પેન્સકે સાથે કાર્ટ ચેમ્પ કાર ભાગીદારી ટીમ ડિસેમ્બર 1991માં ઓપન-વ્હીલ રેસિંગની દુનિયામાં જોડાઈ હતી કારણ કે હોગન અને બોબી રાહલે વ્યથિત પેટ્રિક રેસિંગ કાર્ટ ઇન્ડીકાર વર્લ્ડ સિરીઝ ટીમને ખરીદી હતી. ટીમે 1992માં તેના પ્રથમ પ્રયાસમાં ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી, જેમાં ડ્રાઇવર બોબી રાહલે ચાર રેસ જીતી હતી. 1992 ના અંતમાં ટીમે ટ્રુસપોર્ટ્સને સમાવી લીધું અને ઓહિયોમાં ટ્રુસપોર્ટ્સની સુવિધામાં સ્થળાંતર કર્યું અને 1993 માં ટ્રુસપોર્ટ્સની માલિકીની ચેસિસનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. જો કે આ વિનાશક સાબિત થયું કારણ કે રાહલ અને ટીમના સાથી માઈક ગ્રોફ બંને કારમાં 1993 ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 માટે ક્વોલિફાય થવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. રાહલે આગામી રેસ માટે લોલા ચેસિસ પર સ્વિચ કર્યું જ્યારે ગ્રોફ ઓગસ્ટ સુધી આરએચ01 સાથે આગળ વધ્યો. 1994માં, આ ટીમ નવા એન્જિન ઉત્પાદક હોન્ડા સાથે કરાર કરનારી પ્રથમ ટીમ હતી. ટીમ ફરીથી ઇન્ડિયાનાપોલિસ ખાતે સંઘર્ષ કરી રહી હતી અને રાહલે પોતાને અને ગ્રોફને મેદાનમાં લાવવા માટે ટીમ પેન્સકે પાસેથી કાર ઉધાર લીધી હતી. રાહલે ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને ગ્રોફે રેસમાં 28 લેપ્સ તોડી નાંખ્યા હતા. 1996માં, રાહલ અને હોગન અલગ થઈ ગયા અને હોગને હોગન રેસિંગની રચના કરી અને રાહલે ટીમ રાહલનું નેતૃત્વ કર્યું. 1996 માટે હોગને ઇમર્સન ફિટ્ટીપાલ્ડીની એન્ટ્રી માટે પેન્સકે રેસિંગ સાથે ભાગીદારી કરી હતી. ફિટ્ટીપાલ્ડી મિશિગન ઇન્ટરનેશનલ સ્પીડવે ખાતે એક દુર્ઘટનામાં ઘાયલ થયા હતા અને રમતમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા અને બાકીની સીઝન માટે જેન મેગ્નસને તેમની જગ્યા લીધી હતી. ફિટ્ટીપાલ્ડી તેમની આંશિક સિઝનમાં પોઈન્ટમાં 19મા અને મેગ્નસન 24મા સ્થાને રહ્યા હતા. 1997 માટે સ્વતંત્ર ટીમ હોગન પોતાના દમ પર રવાના થઈ અને રૂકી ડારિઓ ફ્રેન્ચિટ્ટી સાથે કરાર કર્યા અને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ-ઇલ્મોર પાવર સાથે રેનાર્ડ ચેસિસની પસંદગી કરી. ફ્રેન્ચિટ્ટીએ 9મા ક્રમે શ્રેષ્ઠ દેખાવ સાથે 22મું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને સિઝનના અંત પહેલા ટીમ કૂલ ગ્રીન સાથે કરાર કર્યા હતા, જેના કારણે હોગનને ફ્રેન્ચિટ્ટીને બેન્ચ પર બેસાડવા અને કેલિફોર્નિયા સ્પીડવે ખાતે સિઝનની અંતિમ રેસ માટે રોબી ગોર્ડનને પોતાની કારમાં બેસાડવા માટે પ્રેરિત કર્યા હતા. 1998 માટે હોગને ભૂતપૂર્વ એફ1 ડ્રાઇવર જે. જે. લેહટો સાથે કરાર કર્યા હતા. લેહોટો, તેની યોગ્યતા હોવા છતાં, સર્ફર્સ પેરેડાઇઝમાં પાંચમા સ્થાને શ્રેષ્ઠ દેખાવ સાથે માત્ર 20મા સ્થાને રહ્યો હતો. 1999 માં બીજા વર્ષના ડ્રાઇવર હેલિયો કેસ્ટ્રોનવેસ સંપૂર્ણ સમય માટે અને ડ્રાઇવર લુઇઝ ગાર્સિયા જુનિયરને અંતમાં સીઝનની કેટલીક રોડ રેસ માટે લાવવામાં આવ્યા હતા. કેસ્ટ્રોનવેસ ગેટવે ઇન્ટરનેશનલ રેસવે ખાતે બીજા સ્થાને રહ્યા હતા અને પછીના અઠવાડિયે મિલવૌકી માઇલ ખાતે પોલ જીત્યો હતો, જે સિઝનના હાઇલાઇટ્સ હતા જ્યાં તેમણે પોઈન્ટમાં 15મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. હોગનએ કાસ્ટ્રોનેવ્ઝ પર આ શરત હેઠળ હસ્તાક્ષર કર્યા હતા કે ઇમર્સન ફિટ્ટીપાલ્ડીની આગેવાની હેઠળની કાસ્ટ્રોનેવ્ઝની વ્યવસ્થાપન ટીમ ટીમ માટે પ્રાયોજક તરીકે $3 મિલિયન યુએસડી પેદા કરશે. જો કે, પ્રાયોજકતા સાકાર થઈ ન હતી અને કાસ્ટ્રોનેવ્ઝ અને હોગનને ખિસ્સામાંથી કામગીરી માટે ચૂકવણી કરવાની ફરજ પડી હતી. વધતી જતી ખોટ અને પ્રાયોજકતા માટેની ઓછી સંભાવનાઓને કારણે, હોગને સિઝનના અંતે ટીમને બંધ કરવાનો નિર્ણય લીધો. કાર્લ હોગનનું જાન્યુઆરી 2001માં 71 ડ્રાઇવર્સ ઇમર્સન ફિટ્ટીપાલ્ડી (1996; ટીમ પેન્સકે સાથે ભાગીદારી) જાન મેગ્નસન (1996; મિશિગન દુર્ઘટના પછી ફિટ્ટીપાલ્ડીનું સ્થાન લીધું) ડારિઓ ફ્રેન્ચિટ્ટી (1997) રોબી ગોર્ડન (1997; ટીમ કૂલ ગ્રીન સાથે ફ્રેન્ચિટ્ટીના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા પછી ફ્રેન્ચિટ્ટીનું સ્થાન લીધું) જેજે લેહટો (1998) હેલિયો કેસ્ટ્રોનેવ્ઝ (1999) લુઇઝ ગાર્સિયા જુનિયર (1999) રેસિંગ પરિણામો કમ્પ્લીટ કાર્ટ ફેડએક્સ ચેમ્પિયનશિપ સિરીઝ પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં પરિણામો પોલ પોઝિશન સૂચવે છે) (ઇટાલિકમાં પરિણામો સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) સંદર્ભો ચેમ્પ કાર ટીમો