Colony-class frigate
કોલોની-ક્લાસ ફ્રિગેટ્સ એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રોવિડન્સ, રૉડ આઇલેન્ડની વોલ્શ-કૈસર કંપની દ્વારા 1944માં લેન્ડ-લીઝ હેઠળ રોયલ નેવીમાં ટ્રાન્સફર કરવા માટે બાંધવામાં આવેલી 21 ફ્રિગેટ્સની શ્રેણી હતી. દરેકનું નામ પ્રમાણમાં નાની ક્રાઉન કોલોની અથવા બ્રિટિશ કોમનવેલ્થ અને સામ્રાજ્યના અન્ય ઘટક પ્રદેશના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. મોટા બ્રિટીશ વસાહતોના નામોનો ઉપયોગ 1960 ના દાયકા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ઇતિહાસ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના પેટ્રોલિંગ ફ્રિગેટ્સ તરીકે બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે ડિઝાઇન યુકે, કેનેડા અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં બાંધવામાં આવેલી રોયલ નેવી ડિઝાઇનનું અનુકૂલન હતું, જેમાં મુખ્યત્વે સામગ્રી અને ભાગોનો ઉપયોગ કરવા માટે ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. ઉદાહરણ તરીકે, અમેરિકન બંદૂકોનો ઉપયોગ રિવર-ક્લાસની બ્રિટિશ ક્યુએફ એમકે XIX બંદૂકોને બદલે ટાકોમા-અને કોલોની-ક્લાસ ફ્રિગેટ્સમાં મુખ્ય સપાટીના શસ્ત્રસરંજામ તરીકે કરવામાં આવતો હતો. સામાન્ય રીતે યુદ્ધજહાજો ન બનાવતા શિપયાર્ડ્સમાં તેમના ઝડપી બાંધકામને સક્ષમ કરવા માટે તેઓ વેપારી ધોરણો માટે મોટા પાયે ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યા હતા. બ્રિટિશ શિપયાર્ડ નદીઓનું નિર્માણ કરી શકતા હતા તેના કરતાં તે વધુ ઝડપથી બાંધવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ ઝડપી નિર્માણ માટે વધુ માનવ-કલાકની જરૂર હતી અને સ્ટર્લિંગ ખર્ચ નદી કરતાં લગભગ બમણો હતો. રોયલ નેવીમાં ટ્રાન્સફર થયા પછી, દરેક જહાજને રોયલ નેવીની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ લાવવા માટે તેમાં ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. કોલોની-વર્ગના ફ્રિગેટ્સમાં અને ખરેખર બીજા વિશ્વયુદ્ધના તમામ ફ્રિગેટ્સમાં, એચ. એમ. એસ. કૈકોસને ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા અને તેનો ઉપયોગ એરક્રાફ્ટ ડિટેક્શન ફ્રિગેટ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો, જે ગ્રેટ બ્રિટન સામે લક્ષિત વી-1 ઉડતા બોમ્બને શોધવા માટે ઉત્તર સમુદ્રમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઉત્તરાર્ધ દરમિયાન અન્ય 20 જહાજોએ પેટ્રોલિંગ અને કાફલા એસ્કોર્ટ ફરજો પર સેવા આપી હતી. આ જહાજોનો ઉલ્લેખ નિકોલસ મોનસારાત દ્વારા એચ. એમ. ફ્રિગેટમાં કરવામાં આવ્યો છે, જે યુદ્ધ સમયના સેન્સરશીપના નિયમો હેઠળ પ્રકાશિત થયેલ ખૂબ જ પાતળો ગ્રંથ છે. યુદ્ધ પછી, રોયલ નેવીએ 1945માં યુ. એસ. નૌકાદળને એક જહાજ પરત કર્યું અને બાકીનું 1946 દરમિયાન પરત કર્યું. કોઈએ યુ. એસ. નૌકાદળની સેવા જોઇ ન હતી. બે જહાજો ઇજિપ્તમાં વેપારી સેવામાં વેચાયા હતા, જે 1956 સુધી ટકી રહ્યા હતા, અને કૈકોસને 1947માં આર્જેન્ટિનાને વેચવામાં આવ્યા હતા અને 1969 સુધી આર્જેન્ટિનાના નૌકાદળમાં સેવા આપી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે 1947 અને 1949ની વચ્ચે બાકીનાને નાબૂદ કરી દીધા હતા, કારણ કે તેમને વિનાશક એસ્કોર્ટ્સ કરતાં હલકી ગુણવત્તાવાળા માનવામાં આવતા હતા, જે યુ. એસ. નૌકાદળ પાસે રેન્જ સિવાય દરેક પાસામાં પૂરતી સંખ્યામાં હતા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફરવાની તારીખ સાથે જહાજોની યાદી (જ્યાં સુધી અન્યથા જણાવ્યું ન હોય). જ્યાં સુધી જણાવવામાં ન આવ્યું હોય ત્યાં સુધી લગભગ તમામને 1946 અથવા 1947 સુધીમાં રદ કરવામાં આવ્યા હતા. : 31 મે 1946; રદ 1949:2 મે 1946:31 મે 1946:11 જૂન 1946:11 જૂન 1946:12 ડિસેમ્બર 1945; આર્જેન્ટિનાને સેન્ટિસિમા ત્રિનિદાદ તરીકે વેચવામાં આવ્યું, બાદમાં કોમોડોરો ઑગસ્ટો લાસેરે, 1971:23 એપ્રિલ 1946:23 એપ્રિલ 1946, (ભૂતપૂર્વ એચ. એમ. એસ. ગોલ્ડ કોસ્ટ): 18 મે 1948; રદ 1957:11 જૂન 1946:15 એપ્રિલ 1946:13 મે 1946; ઇજિપ્તને વેચવામાં આવ્યું અને 1953 માં સુએઝના અખાતમાં ડૂબી ગયું, (ભૂતપૂર્વ એચ. એમ. એસ. સિએરા લિયોન): 22 મે 1946:11 જૂન 1946:22 મે 1946: જૂન 1946:22 મે 1946: જૂન 1946:22 મે 1946:8 એપ્રિલ 1946, (ભૂતપૂર્વ એચ. એમ. એસ. હોંગકોંગ): 13 મે 1946; ઇજિપ્તને વેચવામાં આવ્યું અને બ્લોક તરીકે વિખેરી નાખવામાં આવ્યું.