13.2×92mmSR
13. 2 × 92 એમએમ એસઆર, જેને મૌસર 13.2 એમએમ ટીયુએફ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે (; શાબ્દિક રીતે "ટાંકી અને વિમાન", ઐતિહાસિક લશ્કરી હોદ્દો), એ અર્ધ-રિમ્ડ રાઇફલ અને મશીન ગન કારતુસ છે જે જર્મન સામ્રાજ્ય દ્વારા ટેન્ક વિરોધી અને વિમાન વિરોધી ઉપયોગ માટે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. કારતુસ એન્ટી-ટેન્ક કારતુસના વિકાસમાં એક મોટું પગલું હતું, જે બખ્તરબંધ લક્ષ્યોને નષ્ટ કરવાના એકમાત્ર હેતુ માટે રચાયેલું પ્રથમ પગલું હતું. કાર્ટ્રિજનો ઉપયોગ મૌસર ટેન્કગેવેહર એમ1918 એન્ટી ટેન્ક રાઈફલમાં કરવામાં આવ્યો હતો. તેનો ઉપયોગ 1919 માં જમાવટ માટે નિર્ધારિત નવી ભારે મશીન ગન, એમજી 18 ટીયુએફમાં પણ આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. 13. 2 મીમીના તુફની રચના પ્રારંભિક બ્રિટિશ ટેન્કોનો સામનો કરવા માટે કરવામાં આવી હતી, જે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના અંતમાં દેખાયા હતા. આગળના ભાગની નજીક તેની જમાવટ પહેલાં ટાંકીનો માર્ગ નક્કી કરવો મુશ્કેલ હોવાથી, જમીનની ખાણોને તેમના આગળના માર્ગ માટે પ્રતિબંધક તરીકે નિયુક્ત કરવી મુશ્કેલ હતી. એન્ટી-ટેન્ક બંદૂકો તરીકે સેવામાં દબાવવામાં આવેલા હળવા તોપખાના ટુકડાઓ ખૂબ જ અસરકારક હતા, પરંતુ બોજારૂપ અને ઝડપથી કાર્યવાહીમાં લાવવાનું મુશ્કેલ હતું. આમ, આ પ્રારંભિક સશસ્ત્ર વાહનોનો સામનો કરવા માટે અન્ય એક માધ્યમ શોધવાની જરૂર હતી. એકમને આગળ વધારવા માટે ઓછી શક્તિવાળી ડ્રાઇવ ટ્રેનો માટે વાહનનું વજન ઘટાડવાની જરૂરિયાતને કારણે પ્રારંભિક પ્લેટ બખ્તર પ્રમાણમાં પાતળું હોવાથી (અને ટાંકીઓ મુખ્યત્વે મશીન-બંદૂકની આગથી બચાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હોવાથી), મોટા-બોર રાઇફલ્સનો ઉપયોગ ટેન્ક ક્રૂને હેરાન કરવા અને મારવા માટે થઈ શકે છે. જ્યારે જર્મન એન્ટી-ટેન્ક રાઉન્ડની વાત ફેલાઈ, ત્યારે સાથી સૈન્યમાં થોડી ચર્ચા થઈ કે શું તેની નકલ કરવી જોઈએ અને નવા મશીન ગન કારતુસના આધાર તરીકે તેનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. જો કે, કેટલાક વિશ્લેષણ પછી, જર્મન દારૂગોળાની ચોક્કસ નકલ નકારી કાઢવામાં આવી હતી. પ્રથમ, તેના પ્રદર્શનને અપૂરતું માનવામાં આવતું હતું (ઉદાહરણ તરીકે, પછીના. 50 બીએમજીની સરખામણીમાં-જેને પોતે વિસ્તૃત માનવામાં આવે છે. સ્પ્રિંગફીલ્ડ રાઉન્ડ અને તેથી-અગાઉના જર્મન મૌસર રાઉન્ડ છે). બીજું, 13.2 મીમી રાઉન્ડ અર્ધ-રિમ્ડ કારતુસ હતું, જે તેને સ્વચાલિત શસ્ત્રો માટે ઉપ-શ્રેષ્ઠ બનાવે છે. તેમ છતાં, જ્યારે યુ. એસ. સૈન્યને જર્મન રાઉન્ડ વિશે જાણવા મળ્યું, ત્યારે. 50 બીએમજી હજુ પણ ડિઝાઇન સ્ટેજ પર હતું; હકીકત એ છે કે. 50 બીએમજી જર્મન રાઉન્ડની શોધ પહેલાં શરૂ કરવામાં આવી હતી તે શક્યતાને નકારી શકે નહીં કે જર્મન રાઉન્ડએ. 50 બીએમજી પરિમાણો ઘડવામાં નોંધપાત્ર ભૂમિકા ભજવી હતી (તેમ છતાં) બાદમાં નોંધપાત્ર રીતે અલગ પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ સાથે ઉભરી આવ્યું હતું. ડિઝાઇન 13.2 ટફે છીછરા બોટલ-ગરદન દર્શાવતા 92 મીમી લાંબા અર્ધ-રિમ્ડ કેસનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તે જર્મનીના મેગડેબર્ગમાં પોલ્ટે દારૂગોળો ફેક્ટરી દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. આ પણ જુઓ રાઈફલ કારતુસની યાદી 13 મીમી કેલિબર સંદર્ભો જર્મનીમાં એન્થોની જી. વિલિયમ્સ દ્વારા "એન્ટી-ટેન્ક રાઈફલ કારતુસનો પરિચય" જર્મનીમાં હેવી મશીન ગન 1917 સંસ્થાઓ લશ્કરી કારતુસ પિસ્તોલ અને રાઈફલ કારતુસ એન્ટિ-મટિરિયલ કારતુસ