SS Edvard Grieg
એસ. એસ. એડવર્ડ ગ્રીગ એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બાંધવામાં આવેલું લિબર્ટી જહાજ હતું. તેણીનું નામ નોર્વેના સંગીતકાર અને પિયાનોવાદક એડવર્ડ ગ્રીગના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. તેણીને થોમસ એફ. બાયર્ડ પછી એસએસ થોમસ એફ. બાયર્ડ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ સેવામાં મૂકવામાં આવે તે પહેલાં તેણીનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે તેણીને નોર્વેમાં ચાર્ટર્ડ કરવામાં આવી હતી. 1951માં તેણીને વેચી દેવામાં આવી અને તેનું નામ બદલીને અલ્ટ્રાગાઝ સાઓ પાઉલો રાખવામાં આવ્યું. 1951માં તેને લિક્વિડ નેચરલ ગેસ કેરિયરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 1952માં તેણીને વેચી દેવામાં આવી અને તેનું નામ મુંડોગાઝ સાઓ પાઉલો રાખવામાં આવ્યું. 1972માં તેમને સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. આ જહાજને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા બાલ્ટીમોરના બેથલહેમ ફેરફિલ્ડ શિપયાર્ડમાંથી કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. લિબર્ટી જહાજ 24 એપ્રિલ, 1943ના રોજ મૂકવામાં આવ્યું હતું અને 24 મેના રોજ થોમસ એફ. બાયર્ડ તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. 31 મે, 1943 ના રોજ વિતરણ કર્યા પછી, તે લંડનમાં નોર્ટ્રેશીપના સંચાલન હેઠળ એડવર્ડ ગ્રીગ તરીકે નોર્વેજીયન રાજ્યને બેરબોન ચાર્ટરમાં ગયું. ડિસેમ્બર 1946માં ફારસુંડના એન્ડ્રેસ સ્ટ્રેએ જહાજ હસ્તગત કર્યું અને ફેબ્રુઆરી 1950માં એડવર્ડ ગ્રીગને ઓસ્લો કંપની એ/એસ સોબ્રાલમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું. બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી, પ્રવાહી ગેસના પરિવહનની જરૂરિયાતમાં વધારો થયો, જે ત્યાં સુધી સામાન્ય માલવાહક જહાજોના ડેક પર વ્યક્તિગત ટાંકીઓમાં પરિવહન કરવામાં આવતું હતું. નવેમ્બર 1947માં, વોરેન પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશનની નતાલી ઓ. વોરેન, જે વિશ્વની પ્રથમ એલ. એન. જી. વાહકોમાંની એક હતી, તેણે હ્યુસ્ટન અને ન્યુ યોર્ક શહેર વચ્ચે નિર્ધારિત સેવા શરૂ કરી, ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં જ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રૂપાંતરિત અન્ય એલ. એન. જી. વાહક દ્વારા અનુસરવામાં આવી. ઓવિંદ લોરેન્ટઝેન ગેસ શિપિંગના અગ્રણીઓમાંના એક હતા. તેમણે શરૂઆતમાં એડવર્ડ ગ્રીગને પનામામાં બ્રિલિયન્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપનીને વેચી દીધી હતી, જે સોકોની-વેક્યૂમ ઓઇલ કંપનીની હતી. જર્મનીના કીલમાં હોવાલ્ડ્સવર્કેને તેને ગેસ ટેન્કરમાં રૂપાંતરિત કરી હતી. રૂપાંતર પછી, આ જહાજનો ઉપયોગ ટેક્સાસ અને દક્ષિણ અમેરિકાના પૂર્વ દરિયાકાંઠા વચ્ચેના વેપારમાં જુલાઈ 1952થી શરૂ થયો હતો. ઓગસ્ટ 1961માં, ગેસ ટેન્કરને એ/એસ ગાસકીબમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે ઓવિંદ લોરેન્ટ્ઝેનનું પણ હતું અને તેનું નામ બદલીને મુંડોગાઝ સાઓ પાઉલો રાખવામાં આવ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1969માં, જહાજને સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને મુંડોગાસ (સ્ટોરેજ ઇન્ક.) કંપનીમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે તેનો ઉપયોગ બ્રાઝિલના સાન્તોસમાં ગેસ ટેન્ક ફાર્મ તરીકે કર્યો હતો. 1971માં મશીનરીને દૂર કર્યા પછી, 1972માં જહાજને રજિસ્ટરમાંથી હટાવી દેવામાં આવ્યું હતું. પ્રવાહી ગેસ ટેન્કરમાં રૂપાંતરને અમેરિકન બ્યુરો ઓફ શિપિંગ અને ડેટ નોર્સ્કે વેરિટાસ દ્વારા જહાજ વર્ગ તરીકે પણ પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ સૌથી જૂનું પ્રકારનું ગેસ ટેન્કર હતું જે આસપાસના તાપમાને તેના માલનું પરિવહન કરતું હતું. લગભગ 15 બારના દબાણ પર વાયુઓનું દ્રવીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ દબાણનો સામનો કરવા માટે, માલવાહક ટાંકીની દિવાલો 33 મીમી જાડી હતી. તેમનું વજન 50 ટન સુધી હતું અને જહાજને ઊંચું મૃત વજન આપ્યું હતું. 66 સીધી નળાકાર માલવાહક ટાંકીઓનો વ્યાસ 3.83 મીટર સુધી હતો અને તે 14.65 મીટર સુધી ઊંચી હતી. પરિણામે, તેઓએ જહાજના પત્થરોના જથ્થાનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કર્યો ન હતો, જેના કારણે હાલના જહાજની જગ્યાની સરખામણીમાં લોડિંગ ક્ષમતામાં ઘટાડો થયો હતો. અલ્ટ્રાગાઝ સાઓ પાઉલો પાસે 7248 મીટર 3 માલવાહક ટાંકીનું પ્રમાણ હતું અને તે 3804 ટન પ્રવાહી ગેસનું પરિવહન કરી શકતું હતું. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ લિબર્ટી જહાજો 1944 જહાજો