Carlos Cesnik
કાર્લોસ ઇ. એસ. સેસનિક એક બ્રાઝિલિયન-અમેરિકન એરોસ્પેસ એન્જિનિયર, શૈક્ષણિક અને લેખક છે. તેઓ એરોસ્પેસ એન્જિનિયરિંગના ક્લેરેન્સ એલ. (કેલી) જ્હોનસન કોલેજિયેટ પ્રોફેસર અને મિશિગન યુનિવર્સિટીમાં સક્રિય એરોઇલાસ્ટિસિટી અને સ્ટ્રક્ચર્સ રિસર્ચ લેબોરેટરીના સ્થાપક નિયામક છે. તેઓ એરબસ-મિશિગન સેન્ટર ફોર એરો-સર્વો-ઇલાસ્ટિસિટી ઓફ વેરી ફ્લેક્સિબલ એરક્રાફ્ટ (CASE-VFA) નું પણ નિર્દેશન કરે છે. સેસ્નિકએ ખૂબ જ લવચીક વિમાનની કોમ્પ્યુટેશનલ અને પ્રાયોગિક એરોઇલાસ્ટિસિટી, હેલિકોપ્ટર રોટર સિસ્ટમ્સના કંપન અને ઘોંઘાટમાં ઘટાડો અને બિનરેખીય સક્રિય એરોઇલાસ્ટિક મોડેલિંગ પર 350 થી વધુ પ્રકાશનો લખ્યા છે. તેઓ ડાયનેમિક્સ ઓફ ફ્લેક્સિબલ એરક્રાફ્ટઃ કપલ્ડ ફ્લાઇટ ડાયનેમિક્સ, એરોઇલાસ્ટિસિટી એન્ડ કંટ્રોલ નામના પુસ્તકના સહ-લેખક છે. સેસનિક અમેરિકન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ એરોનોટિક્સ એન્ડ એસ્ટ્રોનોટિક્સ (એ. આઈ. એ. એ.), રોયલ એરોનોટિકલ સોસાયટી (આર. એ. ઈ. એસ.) અને વર્ટિકલ ફ્લાઇટ સોસાયટી (વી. એફ. એસ.) ના ફેલો છે. તેમણે એરોસ્પેસ ડિઝાઇન એન્ડ સ્ટ્રક્ચર્સ ગ્રૂપ માટે AIAA ના ડિરેક્ટર તરીકે અને 2020 સુધી AIAA ની કાઉન્સિલ ઓફ ડિરેક્ટર્સના સભ્ય તરીકે સેવા આપી છે. શિક્ષણ સેસનિકનો જન્મ અને શરૂઆતમાં શિક્ષણ બ્રાઝિલમાં થયું હતું. તેમણે ઇન્સ્ટિટ્યુટો ટેકનોલોજિકો ડી એરોનોટિકામાં પ્રવેશ મેળવ્યો અને 1987 અને 1989માં અનુક્રમે એરોનોટિકલ એન્જિનિયરિંગમાં સ્નાતક અને અનુસ્નાતકની ડિગ્રી મેળવી. આ પછી, તેઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગયા, 1991માં એરોસ્પેસ એન્જિનિયરિંગમાં માસ્ટર ડિગ્રી મેળવી અને 1994માં જ્યોર્જિયા ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ટેકનોલોજીમાંથી એરોસ્પેસ એન્જિનિયરિંગમાં તેમની ડોક્ટરલ ડિગ્રી મેળવી. 1994 થી 1996 સુધી, સેસનિક જ્યોર્જિયા ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ટેકનોલોજી ખાતે સ્કૂલ ઓફ એરોસ્પેસ એન્જિનિયરિંગમાં પોસ્ટ-ડોક્ટરલ ફેલો હતા. તેમની પોસ્ટ-ડોક્ટરલ ફેલોશિપ પછી, સેસ્નિકની મેસેચ્યુસેટ્સ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ટેકનોલોજી (એમ. આઈ. ટી.) ખાતે એરોનોટિક્સ અને એસ્ટ્રોનોટિક્સના બોઇંગ સહાયક પ્રોફેસર તરીકે નિમણૂક થઈ હતી અને બાદમાં તેમને સહયોગી પ્રોફેસર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 2001માં તેઓ યુનિવર્સિટી ઓફ મિશિગનમાં એરોસ્પેસ એન્જિનિયરિંગના સહયોગી પ્રોફેસર તરીકે જોડાયા હતા અને 2008માં તેમને સંપૂર્ણ પ્રોફેસર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેઓ U-Mની સક્રિય એરોઇલાસ્ટિસિટી અને સ્ટ્રક્ચર્સ રિસર્ચ લેબોરેટરી (A2SRL) ના સ્થાપક નિયામક છે. 2019 થી, તેઓ એરોસ્પેસ એન્જિનિયરિંગના ક્લેરેન્સ એલ. (કેલી) જ્હોનસન કોલેજિયેટ પ્રોફેસર ધરાવે છે. 2014 માં, તેમણે બ્રિસ્ટોલ યુનિવર્સિટીમાં એરોસ્પેસ એન્જિનિયરિંગના બેન્જામિન મીકર વિઝિટિંગ પ્રોફેસર પણ રાખ્યા હતા. બ્રાઝિલના ઇન્સ્ટિટ્યુટો ટેક્નોલેજિકો ડી એરોનાટિકા (આઇ. ટી. એ.) ખાતે, તેઓ 2015 થી 2017 સુધી એન્જિનિયરિંગના એમ્બ્રેર-ગુઇડો પેસોટ્ટી ચેર પ્રોફેસરશિપના ઉદ્ઘાટન ધારક હતા. મિશિગન યુનિવર્સિટીમાં તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન, સેસનિકે વહીવટી હોદ્દાઓ પણ સંભાળ્યા હતા. તેમને 2003 થી 2005 સુધી એરોસ્પેસ એન્જિનિયરિંગના કાર્યક્રમ સલાહકાર અને 2008 થી 2012 સુધી એરોસ્પેસ ગ્રેજ્યુએટ પ્રોગ્રામના અધ્યક્ષ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 2017માં તેઓ એરબસ-મિશિગન સેન્ટર ફોર એરો-સર્વો-ઇલાસ્ટિસિટી ઓફ વેરી ફ્લેક્સિબલ એરક્રાફ્ટ (CASE-VFA) ના ડિરેક્ટર બન્યા હતા. તેઓ હાલમાં યુ-એમ કોલેજ ઓફ એન્જિનિયરિંગ એક્ઝિક્યુટિવ કમિટીના ચૂંટાયેલા સભ્ય છે. 2015માં તેમણે કેલિફોર્નિયાના હંટીંગ્ટન બીચ ખાતે બોઇંગ રિસર્ચ એન્ડ ટેકનોલોજી (બીઆર એન્ડ ટી) ખાતે વિઝિટિંગ રિસર્ચ ફેલો તરીકે કામ કર્યું હતું. રિસર્ચ સેસનિક મલ્ટિ-ફિડેલિટી, મલ્ટિ-ફિઝિક્સ મોડેલિંગ, ડિઝાઇન, સિમ્યુલેશન અને વિવિધ એરક્રાફ્ટ વિભાવનાઓના પ્રયોગો, મૂળભૂત અને લાગુ સંશોધન પર તેમના સંશોધન માટે સૌથી વધુ જાણીતા છે. તેમણે ખૂબ જ લવચીક વિમાનના એરો-સર્વો-સ્થિતિસ્થાપક વર્તન પર પણ તેમના સંશોધન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે. તેમના પ્રાયોગિક કાર્યોમાં, X-HALE માનવરહિત ઉડ્ડયન પરીક્ષણ પથારી સૌથી વધુ જાણીતી છે. યુનિવર્સિટી ઓફ મિશિગનનું નોનલીનિયર એરોઇલાસ્ટિક સિમ્યુલેશન ટૂલબોક્સ (યુ. એમ./એન. એ. એસ. ટી.) એ (ખૂબ જ) લવચીક વિમાનના મોડેલિંગ, વિશ્લેષણ અને સિમ્યુલેશન માટેનું એક સંદર્ભ સોફ્ટવેર છે, જે ઉડાનની ગતિશીલતા અને નિયંત્રણો સાથે એરોઇલાસ્ટિસિટીનું સંયોજન કરે છે. સેસનિક એરો-થર્મો-ઇલાસ્ટિક મોડેલિંગ અને હાયપરસોનિક વાહનોના સિમ્યુલેશનની સમસ્યા પર પણ કામ કરી રહ્યા છે. તેમના જૂથના સંશોધનના પરિણામે અન્ય એક સફળ ઉત્પાદન મિશિગન યુનિવર્સિટીનું હાઇ-સ્પીડ વ્હીકલ (યુ. એમ./એચ. એસ. વી.) માળખું છે, જે હાઇપરસોનિક વાહનોના જોડીદાર એરો-થર્મો-ઇલાસ્ટિક-પ્રોપલ્સિવ ફ્રી-ફ્લાઇટ સિમ્યુલેશનના વ્યાપક વિશ્લેષણ અને અનુકરણ માટેનું સોફ્ટવેર છે. સેસનિક સંયુક્ત રોટર બ્લેડના મોડેલિંગ માટે મૂળ સોફ્ટવેર વી. એ. બી. એસ. (વેરિએશનલ એસિમ્પ્ટોટિક બીમ સેક્શન) ના લેખક છે. મૂળ સંસ્કરણ ત્યારે હતું જ્યારે તેઓ જ્યોર્જિયા ટેક ખાતે ડેવી હોજેસ હેઠળ પીએચડીના વિદ્યાર્થી હતા. સોફ્ટવેર બ્લેડ ક્રોસ-વિભાગીય માળખાની સચોટ બીમ રજૂઆત પ્રદાન કરી શકે છે જ્યારે ડિઝાઇનરને રોટર બ્લેડ ડિઝાઇન કરતી વખતે સંયુક્ત સામગ્રીનો લાભ લેવાની મંજૂરી આપે છે. શરૂઆતમાં વક્ર અને ટ્વિસ્ટેડ સંયુક્ત બીમના ટિમોશેન્કો જેવા મોડેલિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી વખતે, તેમણે અને તેમના સહ-લેખકોએ વિવિધ શાસ્ત્રીય (એક્સ્ટેંશન-ટ્વિસ્ટ, બેન્ડિંગ-ટ્વિસ્ટ અને એક્સ્ટેંશન-બેન્ડિંગ) અને બિન-શાસ્ત્રીય જોડાણોના વલણોને સંબોધિત કર્યા હતા જેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. આ રચના પાછળથી યુ. એમ./વી. એ. બી. એસ. ના પ્રકાશનમાં પીઝોઇલેક્ટ્રિક સામગ્રી અને મનસ્વી ક્રોસ-વિભાગીય વિરૂપતા સ્થિતિઓ સુધી વિસ્તૃત કરવામાં આવી હતી. તેમણે અને તેમના વિદ્યાર્થીઓએ આર્મી/નાસા/એમઆઇટી એક્ટિવ ટ્વિસ્ટ રોટર (એટીઆર) ની રચના કરવા માટે કોડનો ઉપયોગ કર્યો હતો જેનું પરીક્ષણ નાસા લેંગલીની ટ્રાન્ઝોનિક ડાયનેમિક્સ ટનલ (ટીડીટી) ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું. તે સંકલિત રીતે સક્રિય રોટર સિસ્ટમનો પ્રથમ સફળ બંધ-લૂપ કંપન ઘટાડો હતો. કંપન ઘટાડા અને એ. ટી. આર. પ્રણાલીઓની રચના પરના કેટલાક અભ્યાસોએ સેસનિકની શૈક્ષણિક કારકિર્દીના પ્રથમ 15 વર્ષોને ચિહ્નિત કર્યા. સેસનિકે માર્ગદર્શિત-તરંગ માળખાકીય આરોગ્ય દેખરેખ (એસ. એચ. એમ.) ના ક્ષેત્રમાં પણ યોગદાન આપ્યું છે. 2007 માં, તેમણે તેની અદ્યતન સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કર્યું અને આ ક્ષેત્રની વધુ પ્રગતિ માટે ઘણા વિકાસની દરખાસ્ત કરી. સંયુક્ત સામગ્રીમાં નુકસાનની ઇન-સીટૂ તપાસ માટે ઉમેદવાર પદ્ધતિઓના તેમના સર્વેક્ષણમાં, તેમણે આ સંબંધમાં આવર્તન પ્રતિસાદ પદ્ધતિની લાગુ પડવાની ચર્ચા કરી હતી અને નુકસાન વિશે સંભવિત મહત્વપૂર્ણ માહિતી પ્રદાન કરવાના સંદર્ભમાં તેના અવરોધો પર પણ પ્રકાશ પાડ્યો હતો. પુરસ્કારો અને સન્માન 2002-જ્યોર્જિયા ટેક કાઉન્સિલ ઓફ આઉટસ્ટેન્ડિંગ યંગ એન્જિનિયરિંગ એલ્યુમ્ની એવોર્ડ 2007,2008,2009 અને 2010-ઇન્ડસ્ટ્રિયલ એસોસિએટ્સ પ્રોગ્રામ એવોર્ડ, નોર્થરોપ ગ્રુમેન કંપની 2010,2013-ઉત્કૃષ્ટ સિદ્ધિ માટે એરોસ્પેસ ડિપાર્ટમેન્ટ એવોર્ડ 2011-સાયન્ટિફિક અચીવમેન્ટ એવોર્ડ, નાટો રિસર્ચ એન્ડ ટેક્નોલોજી ઓર્ગેનાઇઝેશન 2018-મોનરો-બ્રાઉન ફાઉન્ડેશન રિસર્ચ એક્સેલન્સ એવોર્ડ, કોલેજ ઓફ એન્જિનિયરિંગ 2002,2010 અને 2019-ASME/બોઇંગ સ્ટ્રક્ચર્સ એન્ડ મટિરિયલ્સ એવોર્ડ 2012-ફેલો, અમેરિકન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ એરોનોટિક્સ એન્ડ એસ્ટ્રોનોટિક્સ (AIAA) 2014-ફેલો, રોયલ એરોનોટિકલ સોસાયટી (RAeS) 2020-ફેલો, વર્ટિકલ ફ્લાઇટ સોસાયટી (VFS) 2021-AIAA સસ્ટેન્ડ સર્વિસ એવોર્ડ ગ્રંથસૂચિ પસંદ કરેલા લેખો સેસનિક, C. વી. એ. બી. એસ.: સંયુક્ત રોટર બ્લેડ ક્રોસ-વિભાગીય મોડેલિંગ માટેનો એક નવો ખ્યાલ. જર્નલ ઓફ ધ અમેરિકન હેલિકોપ્ટર સોસાયટી, 42 (1), 27-38. કેસલર, એસ. એસ., સ્પીયરિંગ, એસ. એમ., અટાલા, એમ. જે., સેસનિક, સી. ઇ. એસ., અને સાઉટીસ, સી. (2002). આવર્તન પ્રતિક્રિયા પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને સંયુક્ત સામગ્રીમાં નુકસાનની તપાસ. રચનાઓ ભાગ બીઃ ઇજનેરી, 33 (1), 87-95. યુ, ડબલ્યુ., હોજેસ, ડી. એચ., વોલોવોઈ, વી., અને સેસનિક, સી. ઇ. એસ. (2002). શરૂઆતમાં વક્ર અને ટ્વિસ્ટેડ સંયુક્ત બીમના ટિમોશેન્કો જેવા મોડેલિંગ પર. ઇન્ટરનેશનલ જર્નલ ઓફ સોલિડ્સ એન્ડ સ્ટ્રક્ચર્સ, 39 (19), 5101-5121. રાઘવન, એ. એન્ડ સેસનિક, સી. ઇ. એસ., (2007). માર્ગદર્શિત-તરંગ માળખાકીય આરોગ્ય દેખરેખની સમીક્ષા. ધ શોક એન્ડ વાઇબ્રેશન ડાયજેસ્ટ, 39 (2), 91-114. શાઇ, ડબલ્યુ., એઓનો, એચ., ચિમકુર્તી, એસ. કે., ત્રિઝિલા, પી., કાંગ, સી. કે., સેસનિક, સી. ઇ. એસ., અને લિયુ, એચ. (2010). ફ્લેપિંગ વિંગ એરોડાયનેમિક્સ અને એરોઇલાસ્ટિસિટીમાં તાજેતરની પ્રગતિ. એરોસ્પેસ સાયન્સમાં પ્રગતિ, 46 (7), 284-327. જીવંત લોકો બ્રાઝિલના ઇજનેરો અમેરિકન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ એરોનોટિક્સના ફેલો અને રોયલ એરોનોટિકલ સોસાયટીના એસ્ટ્રોનોટિક્સ ફેલો જન્મ વર્ષ ગુમ (જીવંત લોકો)