Charles Anderson Memorial Bridge
ચાર્લ્સ એન્ડરસન મેમોરિયલ બ્રિજ એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પેન્સિલવેનિયાના પિટ્સબર્ગમાં સ્થિત એક સ્ટીલ ડેક ટ્રસ બ્રિજ છે. આ પુલ જંક્શન હોલો તરીકે ઓળખાતા કોતરની પાર બુલવર્ડ ઓફ ધ એલાઇઝના ચાર માર્ગીય માર્ગને વહન કરે છે, જે સેન્ટ્રલ ઓકલેન્ડ અને સાઉથ ઓકલેન્ડના પડોશને શેનલી પાર્ક સાથે જોડે છે. આ પુલ ખીણના તળિયે ચાલતા જંકશન હોલો ટ્રેઇલ અને પી એન્ડ ડબલ્યુ સબડિવિઝન રેલરોડ ટ્રેક પર પણ ફેલાયેલો છે. એન્ડરસન બ્રિજ એ વિચર્ટ ટ્રસનું નોંધપાત્ર ઉદાહરણ છે, જે થોડા હયાત ઉદાહરણો સાથે એક દુર્લભ પુલનો પ્રકાર છે. વિચર્ટ ટ્રસ એ દરેક આધાર પર ચતુર્ભુજ વિભાગનો ઉપયોગ કરીને તેને સ્થિર રીતે નિર્ધારિત કરવા માટે સુધારેલ સતત ટ્રસનો એક પ્રકાર છે. આ ડિઝાઇનની પેટન્ટ પિટ્સબર્ગના સિવિલ એન્જિનિયર એડવર્ડ એમ. વિચર્ટ દ્વારા 1930માં કરવામાં આવી હતી. એન્ડરસન બ્રિજ એ હોમસ્ટેડ ગ્રે બ્રિજ સાથે પિટ્સબર્ગમાં આવેલા બે વિચર્ટ ટ્રસ બ્રિજમાંથી એક છે. આ પુલ શેનલી પાર્ક ઐતિહાસિક જિલ્લામાં યોગદાન આપતી મિલકત છે. પેન્સિલવેનિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન અને પેન્સિલવેનિયા સ્ટેટ હિસ્ટોરિક પ્રિઝર્વેશન ઓફિસ દ્વારા પણ તેનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું કે તે માપદંડ સી, ડિઝાઇન/બાંધકામ હેઠળ ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પર વ્યક્તિગત સૂચિ માટે પાત્ર છે. વર્તમાન સ્ટીલ પુલ 1940માં પૂર્ણ થયો હતો અને આ સ્થળ પરનો બીજો પુલ છે. તેણે ભૂતપૂર્વ વિલ્મોટ સ્ટ્રીટ બ્રિજનું સ્થાન લીધું હતું, જે 1907માં બાંધવામાં આવ્યું હતું. 1 ફેબ્રુઆરી, 2023 ના રોજ, પુલને કટોકટીના સમારકામ માટે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, ત્યારબાદ અધિકારીઓએ ટૂંક સમયમાં પુનર્વસન માટે ત્રણ વર્ષ બંધ કરવાની જાહેરાત કરી હતી. ડિઝાઇન એન્ડરસન બ્રિજ એ એડવર્ડ માર્ટિન વિચર્ટ (1883-1955) દ્વારા વિકસિત અને પેટન્ટ કરાયેલ વિચર્ટ ટ્રસ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરતો ત્રણ ગાળાનો સ્ટીલ ડેક ટ્રસ બ્રિજ છે. આ ડિઝાઇન સતત ટ્રસની જેમ વર્તે છે જેમાં વાહનોનો જીવંત ભાર ત્રણેય સ્પાન્સમાં વહેંચાયેલો હોય છે. તેથી સરળ ટ્રસ કરતાં ઓછી સામગ્રીની જરૂર પડે છે જ્યાં દરેક સ્પાન સમગ્ર ભારને ટેકો આપતો હોવો જોઈએ. જો કે, સતત ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતાં ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું ચાલતું વિચર્ટની ડિઝાઇન દરેક મધ્યવર્તી આધારની ઉપર હિંગવાળા પતંગના આકારના વિભાગનો સમાવેશ કરીને આ હાંસલ કરે છે. વિચર્ટ ટ્રસના ફાયદા હોવા છતાં, તે લોકપ્રિય બન્યું ન હતું, અને માત્ર દસ જેટલા જ બાંધવામાં આવ્યા હતા, મોટે ભાગે પેન્સિલવેનિયા અને મેરીલેન્ડમાં. એન્ડરસન બ્રિજ થાંભલાઓ અને રેલિંગ પર સ્ટ્રીમલાઇન મોડર્ન વિગતોથી વિરલ રીતે શણગારવામાં આવ્યો છે. 1889માં શેનલી પાર્કની સ્થાપના થયા પછી, દક્ષિણ ઓકલેન્ડના રહેવાસીઓ તેમના પડોશમાં એક પુલ ઇચ્છતા હતા જેથી તેઓ ફોર્બ્સ એવન્યુની મુસાફરી કર્યા વિના ઉદ્યાનમાં પ્રવેશ કરી શકે. જ્યારે મૂળ ઉદ્યાન પ્રવેશ પુલને 1897માં શેનલી બ્રિજ દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે એવી આશા રાખવામાં આવી હતી કે આ દક્ષિણ ઓકલેન્ડ પ્રવેશ પૂરો પાડવા માટે જૂના પુલને વિલ્મોટ સ્ટ્રીટના અંત સુધી ખસેડવામાં આવશે. જોકે, તેના બદલે જૂના પુલને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. આખરે 1905માં વિલ્મોટ સ્ટ્રીટ બ્રિજ પર કામ શરૂ થયું અને 1907માં પૂર્ણ થયું હતું. કામ મજૂર મુશ્કેલી દ્વારા ચિહ્નિત થયેલું હતું. જ્યારે સંઘબદ્ધ લોખંડ કામદારો ઊંચા વેતન માટે હડતાળ પર ઉતર્યા, ત્યારે અમેરિકન બ્રિજ કંપનીએ તેમના સ્થાને બિન-સંઘ હડતાળ કરનારાઓને નિયુક્ત કર્યા અને કાર્યસ્થળની સુરક્ષા માટે પિંકર્ટન જાસૂસોને ભાડે રાખ્યા. આના પરિણામે અનેક હિંસક અથડામણો થઈ હતી અને ડાયનામાઇટથી પુલને ઉડાવી દેવાના ઓછામાં ઓછા બે પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા હતા. એન્ડરસન બ્રિજ જ્યારે બાંધવામાં આવ્યો ત્યારે બે લેનનો વિલ્મોટ બ્રિજ પૂરતો હતો. તેમ છતાં, જ્યારે વિલ્મોટ સ્ટ્રીટને 1930માં બુલવર્ડ ઓફ ધ એલાઇઝનો ભાગ બનવા માટે પહોળી કરવામાં આવી હતી, ત્યારે પુલ પર ત્રણ લેનથી એક લેન સુધીનું વિલિનીકરણ પિટ્સબર્ગના સૌથી કુખ્યાત ટ્રાફિક અવરોધોમાંનું એક બની ગયું હતું. આ સમસ્યાને દૂર કરવા માટે, શહેરએ 1938માં રિપ્લેસમેન્ટ બ્રિજ પર કામ શરૂ કર્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટને આંશિક રીતે જાહેર બાંધકામ વહીવટીતંત્ર તરફથી અનુદાન દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. નવા પુલમાં પેટન્ટ કરાયેલ વિચર્ટ ટ્રસ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેને શહેરએ વિચર્ટ કન્ટિન્યુઅસ બ્રિજ કોર્પોરેશન પાસેથી લાઇસન્સ માટે 12,500 ડોલર ચૂકવ્યા હતા અને તેનું નિર્માણ ફોર્ટ પિટ બ્રિજ કંપની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તેના માટે 1,920 ટન માળખાકીય સ્ટીલ, 120 ટન રિઇન્ફોર્સિંગ સ્ટીલ અને 1,790 ફૂટ લોખંડની રેલિંગની જરૂર હતી. 1939માં, શહેરના અધિકારીઓએ નવા પુલનું નામ પિટ્સબર્ગ સિટી કાઉન્સિલના 20 વર્ષના સભ્ય સ્વ. ચાર્લ્સ એન્ડરસન (1877-1939) ના નામ પર રાખવાનું નક્કી કર્યું, જેઓ સંગઠિત મજૂરના મજબૂત સમર્થક હતા અને જેમને પિટ્સબર્ગ સન-ટેલિગ્રાફ દ્વારા "કઠોર, દ્વિધારી રાજકારણી" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા હતા. આ પુલ એપ્રિલ 1940માં ટ્રાફિક માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો, જે પછી ક્રૂએ તરત જ ઉત્તર તરફના વિલ્મોટ સ્ટ્રીટ બ્રિજને તોડી પાડવાનું શરૂ કર્યું હતું. ચાર્લ્સ એન્ડરસન મેમોરિયલ બ્રિજને બે મહિના પછી 22 જૂનના રોજ ઔપચારિક રીતે સમર્પિત કરવામાં આવ્યો હતો. નવા પુલ ઉપરાંત, આ પ્રોજેક્ટમાં શેનલી પાર્ક દ્વારા ટ્રાફિકને ઝડપી બનાવવા માટે આંશિક ક્લોવરલીફ ઇન્ટરચેન્જનો પણ સમાવેશ થાય છે. 1982માં માળખાકીય બગાડને કારણે પુલની બે બહારની ગલીઓ બંધ કરવામાં આવી હતી. આખરે, $23 લાખનો પુનર્વસવાટ પ્રોજેક્ટ 1987-88 માં હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો, જે દરમિયાન કોંક્રિટ ડેકને બદલવામાં આવ્યો હતો અને સ્ટીલના ઉપરના માળખાનું સમારકામ અને રંગકામ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટને પગલે બંધ લેન ફરી ખોલવામાં આવી હતી. 2022 સુધીમાં, પુલના ડેક, ઉપરનું માળખું અને સબસ્ટ્રક્ચરની સ્થિતિ બધાને નબળી ગણાવવામાં આવી હતી, અને 32 ટનની નિર્ધારિત વજન મર્યાદાનો અર્થ એ હતો કે પુલ શહેરના સૌથી મોટા કટોકટીના વાહનોને સમાવવા માટે અસમર્થ હતો. શહેરના શક્યતા અભ્યાસમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે શ્રેષ્ઠ કાર્યવાહી એ હતી કે ઐતિહાસિક પુલને બદલવાને બદલે તેનું પુનર્વસન કરવામાં આવે, જેનું કામ 2025માં શરૂ કરવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. 1 ફેબ્રુઆરી, 2023ના રોજ, શહેરના અધિકારીઓએ જાહેરાત કરી હતી કે નવા માળખાકીય વિશ્લેષણમાં તે અસુરક્ષિત હોવાનું નક્કી થયા પછી પુલ તરત જ વાહનવ્યવહાર માટે બંધ થઈ જશે. મેયર એડ ગેનીએ એક વર્ષ અગાઉ ફર્ન હોલો બ્રિજના પતનનો ઉલ્લેખ કરતા કહ્યું હતું કે "વધુ એક ફર્ન હોલો" ને રોકવા માટે બંધ કરવું જરૂરી હતું. શરૂઆતમાં આ પુલ કટોકટીના સમારકામ માટે ઓછામાં ઓછા ચાર મહિના સુધી બંધ રહેવાની ધારણા હતી, પરંતુ અધિકારીઓએ માર્ચ 2023માં મોટા પાયે પુનર્વસન માટે ત્રણ વર્ષ માટે બંધ કરવાની જાહેરાત કરી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ચાર્લ્સ એન્ડરસન બ્રિજ પુનર્વસન પ્રોજેક્ટ બ્રિજ 1940માં પૂર્ણ થયા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પિટ્સબર્ગ સ્ટીલ બ્રિજમાં બ્રિજ પેન્સિલવેનિયામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રોડ બ્રિજમાં ટ્રસ બ્રિજ