Baher Abdulhai
બહેર અબ્દુલહાઈ કેનેડિયન સિવિલ એન્જિનિયર, શૈક્ષણિક, ઉદ્યોગસાહસિક અને સંશોધક છે. તેઓ સિવિલ એન્જિનિયરિંગ વિભાગમાં પ્રોફેસર, ઇન્ટેલિજન્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ સેન્ટરના ડિરેક્ટર અને યુનિવર્સિટી ઓફ ટોરોન્ટો ખાતે આઇસિટી સેન્ટર ફોર ઓટોમેટેડ એન્ડ ટ્રાન્સફોર્મેટિવ ટ્રાન્સપોર્ટેશનના સહ-નિર્દેશક છે. તેઓ ઇન્ટેલીકન ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ ઇન્કના સીઇઓ અને મેનેજિંગ ડિરેક્ટર પણ છે. અબ્દુલહાઇનું કાર્ય મોટા પાયે ગતિશીલ પરિવહન નેટવર્ક, આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ (એ. આઈ.) આધારિત શેરી અને ફ્રીવે ટ્રાફિક નિયંત્રણ, પ્રવાસી માહિતી પ્રણાલીઓ અને કટોકટી સ્થળાંતર ઓપ્ટિમાઇઝેશનના મોડેલિંગ અને સિમ્યુલેશનના પાસાઓને શોધવા પર કેન્દ્રિત છે. અબ્દુલહાઈ 2020માં કેનેડિયન એકેડેમી ઓફ એન્જિનિયરિંગના ફેલો તરીકે ચૂંટાયા હતા. તેઓ એસોસિએશન ફોર ધ એડવાન્સમેન્ટ ઓફ આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ, કેનેડિયન એકેડેમી ઓફ એન્જિનિયર્સ (CAE), એન્જિનિયરિંગ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ કેનેડા (EIC), કેનેડિયન સોસાયટી ફોર સિવિલ એન્જિનિયરિંગ (CSCE), ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ઇલેક્ટ્રિકલ એન્ડ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ એન્જિનિયર્સ (IEEE) અને ઇન્ટેલિજન્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સોસાયટી ઓફ કેનેડા (ITS-કેનેડા) સહિત અનેક વ્યાવસાયિક સંસ્થાઓના સભ્ય છે. તેમણે 2004 થી 2006 સુધી ઓન્ટારિયો સરકાર (જીઓ) ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટીના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સમાં સેવા આપી હતી. પ્રારંભિક જીવન અને શિક્ષણ અબ્દુલહાઈનો જન્મ 1966માં ઇજિપ્તના કૈરોમાં થયો હતો. તેમણે કૈરો યુનિવર્સિટીમાં અભ્યાસ કર્યો, જ્યાંથી તેમણે અનુક્રમે 1988 અને 1991માં સિવિલ એન્જિનિયરિંગમાં સ્નાતક અને અનુસ્નાતકની ડિગ્રી મેળવી. ત્યારબાદ તેઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગયા અને 1996માં યુનિવર્સિટી ઓફ કેલિફોર્નિયા, ઇર્વિનમાંથી સિવિલ એન્જિનિયરિંગમાં ડોક્ટરેટની ડિગ્રી મેળવી. અબ્દુલહાઇએ એમઆઇટી, નોર્થવેસ્ટર્ન યુનિવર્સિટી, ક્રીટની ટેકનિકલ યુનિવર્સિટી, રોમ યુનિવર્સિટી અને નેપોલી યુનિવર્સિટીમાંથી તેમના ક્ષેત્ર સાથે સંબંધિત ઘણા વ્યાવસાયિક પ્રમાણપત્રો પણ મેળવ્યા છે. કારકિર્દી અબ્દુલહાઇએ તેમની કારકિર્દીની શરૂઆત 1998માં વિકાસ સંશોધન અને તકનીકી આયોજન કેન્દ્રમાં પરિવહન સંશોધન ઇજનેર તરીકે કરી હતી. આ પછી, તેમને 1993માં યુનિવર્સિટી ઓફ કેલિફોર્નિયા, ઇર્વિન દ્વારા સંશોધન સહાયક તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1997 અને 1998 ની વચ્ચે, તેમણે યુનિવર્સિટી ઓફ કેલિફોર્નિયા, લોસ એન્જલસ, યુનિવર્સિટી ઓફ સધર્ન કેલિફોર્નિયા અને યુનિવર્સિટી ઓફ કેલિફોર્નિયા, બર્કલેમાં પ્રશિક્ષક અને પોસ્ટડૉક્ટરલ વિદ્વાન તરીકે ટૂંકી નિમણૂક કરી હતી. ત્યારબાદ તેઓ 1998માં યુનિવર્સિટી ઓફ ટોરોન્ટોમાં સહાયક પ્રોફેસર તરીકે જોડાયા, 2003માં તેમને સહયોગી પ્રોફેસર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી અને 2011માં તેઓ સિવિલ એન્જિનિયરિંગના પ્રોફેસર બન્યા. આ સમયગાળા દરમિયાન, તેમને બે વખત મેકમાસ્ટર યુનિવર્સિટીમાં એડજંક્ટ પ્રોફેસર તરીકે અને યુનિવર્સિટી ઓફ ટોરોન્ટોમાં ઇન્ટેલિજન્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સમાં કેનેડા રિસર્ચ ચેર તરીકે પણ નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ 2000 થી ટોરોન્ટો આઇટીએસ સેન્ટર અને ટેસ્ટબેડના ડિરેક્ટર તરીકે અને 2017 થી આઇસિટી સેન્ટર ફોર ઓટોમેટેડ એન્ડ ટ્રાન્સફોર્મેટિવ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સના ડિરેક્ટર તરીકે સેવા આપી રહ્યા છે. અબ્દુલહાઈને 2006 સુધી ગ્રેટર ટોરોન્ટો ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટીના ડિરેક્ટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે 2010 થી 2014 સુધી વન-આઇટીએસ રિસર્ચ સોસાયટીના ઉદ્ઘાટન પ્રમુખ તરીકે પણ નિમણૂક કરી છે. હાલમાં તેઓ ઇન્ટેલિકન ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમના સીઇઓ અને મેનેજિંગ ડિરેક્ટર છે. અબ્દુલહાઇએ હોસમ અબ્દેલગવાદ, સમાહ અલ-તાંતાવી, કસરા રેઝાઈ અને સૈયદ મોહમ્મદ તાબીબ સહિત 60 થી વધુ સંશોધન વિદ્યાર્થીઓની દેખરેખ રાખી છે. રિસર્ચ અબ્દુલહાઇએ વિદ્વતાપૂર્ણ સામયિક લેખો, સામયિક લેખો, અહેવાલો અને પુસ્તક પ્રકરણો સહિત અસંખ્ય પ્રકાશનો લખ્યા છે. તેમના સંશોધન કાર્યોમાં પરિવહન પ્રણાલીઓ ઇજનેરી અને બુદ્ધિશાળી પરિવહન પ્રણાલીઓ (આઇ. ટી. એસ.) નો સમાવેશ થાય છે, જેમાં કૃત્રિમ બુદ્ધિ આધારિત શ્રેષ્ઠ ટ્રાફિક નિયંત્રણ, કટોકટી સ્થળાંતર ઑપ્ટિમાઇઝેશન, ગતિશીલ માર્ગ કિંમત નિર્ધારણ અને સ્વચાલિત અને પરિવર્તનશીલ પરિવહન પ્રણાલીઓ હેઠળ સ્માર્ટ શહેરો પર ખાસ ભાર મૂકવામાં આવે છે. તેમણે અને તેમની ટીમે તેમની MARLIN સ્માર્ટ ટ્રાફિક લાઇટ કંટ્રોલ સોફ્ટવેર અને એક નવી સિસ્ટમ-MIND સહિત ઘણી તકનીકોની પેટન્ટ લીધી છે, જે તમામ વપરાશકર્તાઓ માટે વિલંબ ઘટાડવા માટે ટ્રાફિક અને જાહેર પરિવહન બંનેને ધ્યાનમાં લે છે. તેમની સંશોધન ટીમને એનએસઈઆરસી, હ્યુઆવેઇ ટેક્નોલોજીસ કેનેડા કંપની, ઓન્ટારિયોના પરિવહન મંત્રાલય, કેનેરી, નેધરલેન્ડ્સના પરિવહન મંત્રાલય અને એમ. એ. આર. એસ. ઇનોવેશન તરફથી બહુવિધ સહયોગી અનુદાન પણ એનાયત કરવામાં આવ્યા છે. દ્વિ-પરિમાણીય માર્ગ નેટવર્કમાં ભારે ગીચ ટ્રાફિકના શ્રેષ્ઠ નિયંત્રણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી વખતે, અબ્દુલહાઇએ ટ્રાફિક સિગ્નલ નિયંત્રણના સંદર્ભમાં રિઇન્ફોર્સમેન્ટ લર્નિંગ અલ્ગોરિધમ તરીકે ક્યૂ-લર્નિંગની એપ્લિકેશનો રજૂ કરી. 2013 માં, તેમણે અનુકૂલનશીલ ટ્રાફિક સિગ્નલ કંટ્રોલર્સ (MARLIN-ATSC) ના સંકલિત નેટવર્કની દ્રષ્ટિએ મલ્ટિએજન્ટ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ લર્નિંગની નવીન પ્રણાલીના વિકાસના તબક્કાઓ અને મૂલ્યાંકનની શોધ કરી હતી. માઇક્રોસ્કોપિક ટ્રાફિક સિમ્યુલેશન પ્લેટફોર્મ, પેરામિક્સનો ઉપયોગ કરીને, તેમણે આનુવંશિક અલ્ગોરિધમ-આધારિત ઓપ્ટિમાઇઝેશન અભિગમની ચર્ચા કરી, તેમજ ટ્રાફિક માઇક્રોસ્કોપિક સિમ્યુલેશન પરિમાણોને માપાંકન કરવાના હેતુ માટે સામાન્ય સાધન 'GENOSIM' નો ઉપયોગ દર્શાવ્યો. તેમણે વર્ણવ્યું કે કેવી રીતે GENOSIM માં આનુવંશિક અલ્ગોરિધમ્સ નિયંત્રણ પરિમાણોના મૂલ્યોને હેરફેર કરવામાં ભૂમિકા ભજવે છે, અને ત્યારબાદ મૂલ્યોના શ્રેષ્ઠ સમૂહની શોધ તરફ દોરી જાય છે જે સિમ્યુલેશન આઉટપુટ અને વાસ્તવિક ક્ષેત્ર ડેટા વચ્ચે અસ્તિત્વમાં રહેલી વિસંગતતાને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. અબ્દુલહાઇએ અદ્યતન ટાઇમ ડિલે ન્યુરલ નેટવર્ક (ટીડીએનએન) મોડેલ પર આધારિત ટ્રાફિક પ્રવાહ આગાહી પ્રણાલી રજૂ કરી હતી. તેમના સંશોધન અભ્યાસોમાં, તેમણે સંભવિત સાર્વત્રિક ફ્રીવે ઘટના શોધ માળખાના લક્ષણોનું વિગતવાર વિશ્લેષણ પૂરું પાડ્યું હતું અને પ્રોબેબિલિસ્ટિક ન્યુરલ નેટવર્ક (પી. એન. એન.) ની પરીક્ષણ અને તાલીમ પ્રક્રિયાઓ પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો. કેલિફોર્નિયામાં I-880 ફ્રીવે અને મિનેસોટામાં I-35W માંથી વાસ્તવિક ઘટના ડેટાબેઝનો ઉપયોગ કરીને, તેમણે પી. એન. એન. સહિત વિવિધ અલ્ગોરિધમ્સની કામગીરી અને હસ્તાંતરણક્ષમતાનું તુલનાત્મક મૂલ્યાંકન કરવા માટે મોટા પાયે અભ્યાસ હાથ ધર્યો હતો. 2015માં, તેમણે ગતિશીલતામાં સુધારો કરવા, ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જન (જી. એચ. જી.) ઘટાડવા અને નેટવર્ક-વ્યાપી સ્તરે સલામતી વધારવાના સંદર્ભમાં જોડાયેલા વાહનોની સંભવિત અસરોની તપાસ કરી હતી. અબ્દુલહાઈનો અભ્યાસ વ્યવસાયિકો અને નિર્ણય લેનારાઓને બજારમાં પ્રવેશ અને કાફલાના રૂપાંતરણના સંદર્ભમાં એવીના સંભવિત લાભો સંબંધિત જ્ઞાન પ્રદાન કરવા પર પણ કેન્દ્રિત છે. 2017 માં, તેમણે ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીઓની ક્ષમતાઓ પર એવીની અસરોનું પ્રમાણ અને મૂલ્યાંકન કરવા માટે એક વિશ્લેષણાત્મક માળખાની દરખાસ્ત કરી હતી. ઊંડા રિઇન્ફોર્સમેન્ટ લર્નિંગ અને ઉચ્ચ પરિમાણીય સંવેદનાત્મક ઇનપુટ્સનો ઉપયોગ કરીને, તેમણે પરંપરાગત ટેબ્યુલર રિઇન્ફોર્સમેન્ટ લર્નિંગ અભિગમોની તુલનામાં વધુ સારું પ્રદર્શન અને ઝડપી તાલીમ સમય પ્રાપ્ત કરવા પર કેન્દ્રિત કેસ સ્ટડી કરી. તેમણે ટ્રાફિકની માંગ અને પરિવહન આવર્તનના વિવિધ સ્તરો હેઠળ ઇ. બી. એલ. અને મિશ્ર ટ્રાફિક કામગીરી સાથે સરખામણી કરીને ડી. બી. એલ. ની અસરોની પણ તપાસ કરી છે. પુરસ્કારો અને સન્માન 2001-ઓન્ટારિયો રિસર્ચ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ ચેલેન્જ ફંડ એવોર્ડ 2005-બ્રોન્ઝ મેડલ, કેનેડિયન ગવર્નમેન્ટ ટેક્નોલોજી (જી-ટેક) 2005-કેનેડા રિસર્ચ ચેર ઇન ઇન્ટેલિજન્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ 2005-એવોર્ડ ઓફ એક્સેલન્સ, કેનેડિયન સોસાયટી ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સ (સી. એસ. સી. ઈ.) 2006-રિસર્ચમાં એક્સેલન્સ માટે ચેરનો સિલ્વર એવોર્ડ 2006-આઇ. ઇ. ઇ. ઇ. એવોર્ડ ઓફ આઉટસ્ટેન્ડિંગ સર્વિસ 2007-રિસર્ચમાં એક્સેલન્સ માટે ચેરનો બ્રોન્ઝ એવોર્ડ, યુનિવર્સિટી ઓફ ટોરોન્ટો 2014-ઇન્વેન્ટર ઓફ ધ યર, યુનિવર્સિટી ઓફ ટોરોન્ટો 2015-ફેલો, એન્જિનિયરિંગ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ કેનેડા (ઇ. આઇ. સી.) 2015-આઇ. ટી. એસ. કેનેડા ન્યૂ કેનેડિયન કોમર્શિયલ/ઇન્ડસ્ટ્રી/એકેડેમિક ઇનોવેશન ટેકનોલોજી/આર એન્ડ ડી એવોર્ડ 2018-સેન્ડફોર્ડ ફ્લેમિંગ એવોર્ડ, કેનેડિયન સોસાયટી ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સ (સી. (2003). સાચા અનુકૂલનશીલ ટ્રાફિક સિગ્નલ નિયંત્રણ માટે મજબૂતીકરણ શિક્ષણ. જર્નલ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એન્જિનિયરિંગ, 129 (3). અબ્દેલગવાદ, એચ., અને અબ્દુલહાઈ, બી. (2010). મોટા પાયે મલ્ટીમોડલ કટોકટી સ્થળાંતરનું સંચાલન કરવું. જર્નલ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી એન્ડ સિક્યુરિટી, 2 (2), 122-151. કટ્ટન, એલ., અને અબ્દુલહાઈ, બી. (2012). ઉત્ક્રાંતિ આધારિત સમય-આધારિત મૂળ/ગંતવ્ય અંદાજ માળખાનું સંવેદનશીલતા વિશ્લેષણ. બુદ્ધિશાળી પરિવહન પ્રણાલીઓ પર IEEE વ્યવહારો, 13 (3), 1442-1453. રેઝાઈ, કે., અબ્દુલહાઈ, બી., અને અબ્દેલગવાડ, એચ. (2013). સ્વ-શિક્ષણ અનુકૂલનશીલ રેમ્પ મીટરિંગઃ કેનેડાના ટોરોન્ટોમાં પરીક્ષણ કેસ પર ડિઝાઇન પરિમાણોનું વિશ્લેષણ. પરિવહન સંશોધન રેકોર્ડ, 2396 (1), 10-18. અલ-તાંતાવી, એસ., અબ્દુલહાઈ, બી., અને અબ્દેલગવાદ, એચ. (2013). અનુકૂલનશીલ ટ્રાફિક સિગ્નલ નિયંત્રકોના સંકલિત નેટવર્ક માટે મલ્ટીએજન્ટ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ લર્નિંગ (MARLIN-ATSC): ડાઉનટાઉન ટોરોન્ટો પર પદ્ધતિ અને મોટા પાયે એપ્લિકેશન. ઇન્ટેલિજન્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ પર IEEE વ્યવહારો, 14 (3), 1140-1150. અબુદીના, એ., અને અબ્દુલહાઈ, બી. (2017). મોટા નેટવર્કમાં સમય-આધારિત ભીડ કિંમતને અનુકૂળ બનાવવા માટે દ્વિ-સ્તરનો વિતરિત અભિગમઃ ગ્રેટર ટોરોન્ટો એરિયામાં સિમ્યુલેશન-આધારિત કેસ સ્ટડી. પરિવહન સંશોધન ભાગ C: ઉભરતી તકનીકીઓ, 85,684-710. કામેલ, આઈ., હસનીન, એમ. એસ., શાલાબી, એ., હબીબ, કે. એન., અને અબ્દુલહાઈ, બી. (2021). મોટા પાયે નેટવર્ક માટે પ્રસ્થાન સમય પસંદગી, મોડ પસંદગી અને રૂટ સોંપણીનું સંકલિત માળખું. પરિવહન નીતિ પર કેસ સ્ટડીઝ, 9 (3), 1284-1297. શબેસ્ટરી, એસ. એમ. એ., અને અબ્દુલહાઈ, બી. (2022). ઊંડા મજબૂતીકરણ શિક્ષણ અને ઉચ્ચ પરિમાણીય સંવેદનાત્મક ઇનપુટ્સ સાથે અનુકૂલનશીલ ટ્રાફિક સિગ્નલ નિયંત્રણઃ કેસ સ્ટડી અને વ્યાપક સંવેદનશીલતા વિશ્લેષણ. ઇન્ટેલિજન્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ પર IEEE વ્યવહારો, 23 (11), 20021-20035. એલ્મોર્સેડી, એલ., અબ્દુલહાઈ, બી., અને કામેલ, આઈ. (2022) વિવિધ કાર નીચેના નમૂનાઓ અને પ્રારંભિક નિયંત્રણ પરિણામોનો ઉપયોગ કરીને ગીચ શહેરી મુક્ત માર્ગો પર અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ નિયંત્રણ પ્રણાલીઓની અસરોનું તુલનાત્મક વિશ્લેષણ અને માત્રાત્મક મૂલ્યાંકન. IEEE ઓપન જર્નલ ઓફ ઇન્ટેલિજન્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ, વોલ્યુમ 3,288-30. ઓથમાન, કે., શાલાબી, એ., અને અબ્દુલહાઈ, બી. (2022). ગતિશીલ બસ લેન વિરુદ્ધ વિશિષ્ટ બસ લેનઃ શહેરી કોરિડોર પ્રદર્શનનું વ્યાપક તુલનાત્મક વિશ્લેષણ. પરિવહન સંશોધન રેકોર્ડ, 03611981221099517. સંદર્ભો જીવંત લોકો 1966 જન્મ કેનેડિયન સિવિલ ઇજનેરો કેનેડિયન વિદ્વાનો