Ottoman destroyer Basra
બસરા એ 1907માં ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય દ્વારા ફ્રાન્સ પાસેથી ખરીદવામાં આવેલા ચાર સામ્રાજ્યોમાંથી એક હતું. આ જહાજ ઈટાલો-તુર્કીશ યુદ્ધ, બાલ્કન યુદ્ધો અને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ઓટ્ટોમન નૌકાદળમાં સેવા આપી હતી. ફોર્જેસ એટ ચેન્ટિયર્સ ડે લા ગિરોંડે દ્વારા બોર્ડેક્સ ખાતે બાંધવામાં આવેલી ડિઝાઇન, બસરા લંબ વચ્ચે અને સંપૂર્ણ લંબાઈમાં લાંબી હતી, જેમાં બીમ અને ડ્રાફ્ટનો સમાવેશ થતો હતો. વહાણનું વિસ્થાપન થયું હતું. 1907માં જ્યારે તેનું નિર્માણ થયું ત્યારે તેના ચાલક દળમાં 7 અધિકારીઓ અને 60 ખલાસીઓ હતા. આ જહાજ બે વર્ટિકલ ટ્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું, જે એસએ ચેન્ટિયર્સ એટ એટેલિયર્સ ડી લા ગિરોંડે દ્વારા બનાવવામાં આવેલા બે વોટર-ટ્યુબ બોઇલરમાંથી વરાળ દ્વારા આપવામાં આવતું હતું. આ એન્જિન 1907માં જહાજને ઝડપી બનાવી શક્યું હતું અને કરી શક્યું હતું. જહાજની ઝડપ 1912 અને 1915માં ઘટી ગઈ હતી. આ જહાજ 60 ટન કોલસો લઈ જઈ શકે છે. બાંધવામાં આવ્યું તેમ, જહાજમાં એક કેનન ડી 65 એમએમ મોડલ 1891 નૌકાદળની બંદૂક, છ ક્યુએફ 3-પાઉન્ડર હોચકિસ બંદૂકો અને બે 450 એમએમ ટોરપિડો ટ્યુબ હતી. બાંધકામ અને ખરીદી 20મી સદીની શરૂઆતમાં, ઓટ્ટોમન નૌકાદળને મજબૂત કરવાના કાર્યક્રમ દરમિયાન, 1904માં ક્રુપથી મોટી માત્રામાં તોપો, દારૂગોળો અને પુરવઠાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. રાજદ્વારી અને નાણાકીય સંતુલન જાળવવા માટે, ઓટ્ટોમન સરકારે ફ્રાન્સ સાથે અનુગામી આદેશો આપવાનો નિર્ણય કર્યો. આ હેતુ માટે, નૌકાદળની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે શ્નાઇડર-ક્રેઉસોટ પાસેથી ચાર સુલ્તાનહિસાર-વર્ગની ટોરપીડો બોટનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આ નાનો ઓર્ડર ફ્રેન્ચ માટે પૂરતો ન હોવાથી, 200-ટન અને 420-ટન માર્મરિસનો પણ ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. 1906માં વાટાઘાટો દરમિયાન, ફ્રાન્સે ઓટ્ટોમન સરકારને વધુ ચાર વિનાશક જહાજો ખરીદવા માટે મનાવી લીધા હતા, જેનો આદેશ 22 જાન્યુઆરી 1906ના રોજ આપવામાં આવ્યો હતો. ફ્રેન્ચ ડુરાન્ડલ-વર્ગના વિધ્વંસકો પર આધારિત, સેમસન, યારહિસાર અને બસરાનું નિર્માણ એટેલિયર્સ ડે લા ગિરોંડે દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તાઓઝનું નિર્માણ સ્નેઇડર એટ સી દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેશનલ ઈતિહાસ બસરાને 3 સપ્ટેમ્બર 1907ના રોજ ઇસ્તંબુલમાં ઓટ્ટોમન નૌકાદળમાં સામેલ કરવામાં આવ્યો હતો. 1 ઓક્ટોબર 1911ના રોજ, ઈટાલો-તુર્કીશ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, બસરા, તેની બહેન જહાજો સાથે, અને, ડાર્ડાનેલ્સ (તેમના ઉપરાંત, યુદ્ધ જહાજો, આયર્નક્લાડ અને ટોરપિડો બોટ) ની રક્ષા કરવા માટે નિર્દેશિત ઓટ્ટોમન કાફલાનો ભાગ બની, પરંતુ બીજા દિવસે તમામ જહાજો જરૂરી સમારકામ કરવા અને પુરવઠો પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે ઇસ્તંબુલ પરત ફર્યા. ઓટ્ટોમન કાફલો 12 ઓક્ટોબરના રોજ સંઘર્ષના અંત સુધી થોડી પ્રવૃત્તિ સાથે રક્ષણાત્મક સ્થિતિમાં પાછો ફર્યો. પ્રથમ બાલ્કન યુદ્ધ દરમિયાન, 7 નવેમ્બર 1912 ના રોજ, લોખંડથી ઢંકાયેલ, તુર્ગુટ રીસ અને બસરાએ બલ્ગેરિયન સૈનિકો પર ગોળીબાર કર્યો જેણે ટેકિરદાગ પર કબજો કર્યો. 12 ડિસેમ્બરના રોજ, બસરા અને તાઓઝ ગ્રીક વિધ્વંસકો પર હુમલો કરવાના ઈરાદાથી ડાર્ડાનેલ્સના પાણીમાં પેટ્રોલિંગ કરવા ગયા હતા, પરંતુ તેમના બોઇલરમાં મુશ્કેલીને કારણે પાછા ફરવું પડ્યું હતું. બે દિવસ પછી, જહાજ, ટોરપિડો બોટ અને ક્રુઝર સાથે ગ્રીક વિધ્વંસકો સાથે અનિર્ણિત અથડામણમાં ભાગ લીધો, અને. 14 જાન્યુઆરી 1913ના રોજ, બસરા અને યારહિસારની મદદથી ક્રૂઝરે ડાર્ડાનેલ્સના પ્રવેશદ્વાર પર પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. 18 જાન્યુઆરીના રોજ, ઓટ્ટોમન કાફલો (બાર્બારોસ હૈરેદ્દીન, મેસિડિયે, બસરા અને યારહિસારનો સમાવેશ થતો) લેમ્નોસ નજીક ગ્રીક કાફલો સાથે અથડામણમાં ભાગ લીધો ફેબ્રુઆરી 1913ના રોજ, બસરા અને તાઓઝે, અસર-ઇ ટેવફિક સાથે મળીને કાળા સમુદ્રના કિનારે પોડિમા ખાતે અસફળ દરોડામાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં કાર્યવાહી દરમિયાન અસર-ઇ ટેવફિક ગુમાવ્યો હતો. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, વિનાશક પહેલેથી જ અપ્રચલિત હતું અને લડાઇમાં તેનું મૂલ્ય ઓછું હતું. 21 સપ્ટેમ્બર 1914ના રોજ, બસરા અને તાઓઝ કાળા સમુદ્રમાં પેટ્રોલિંગ ક્રૂઝ પર યુદ્ધક્રૂઝરને એસ્કોર્ટ કરતા હતા. 29 ઓક્ટોબરના રોજ, બસરા અને યારહિસાર દ્વારા એસ્કોર્ટ કરાયેલ બાર્બારોસ હૈરેદ્દીન અને તુર્ગુટ રીસ, ક્રૂઝર્સ બર્ક-ઇ સાત્વેટ અને નોવોરોસિયસ્કની સહેલ સુરક્ષિત કરવામાં ભાગ લીધો હતો. 1915 માં, તેના ક્ષીણ એન્જિન રૂમએ તેની ટોચની ઝડપ ઘટાડીને 17 ગાંઠ કરી દીધી, અને ક્રૂનું કદ વધીને 91 પુરુષો (17 જર્મનો અને 74 ટર્ક્સ) થયું. 8 ઓગસ્ટ 1915ના રોજ, વિનાશક, ટોરપિડો બોટ સાથે મળીને, સબમરીન દ્વારા ડાર્ડાનેલ્સમાં ડૂબી ગયેલા બાર્બરોસ હેરેડિનના ક્રૂના બચાવમાં ભાગ લીધો, બચી ગયેલા લોકોની બચાવ કામગીરી દરમિયાન તેના દ્વારા તેની દિશામાં છોડવામાં આવેલા ટોરપિડોને ટાળીને. 18 ઓક્ટોબરના રોજ, બાંદીર્મા નજીક, બસરા અને યારહિસાર સપાટી પર આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયા, જે, જોકે, છટકી જવામાં સફળ રહ્યા. ગેલિપોલી અભિયાન પહેલા, બસરા, તેની બહેન જહાજો સાથે મળીને, ડાર્ડાનેલ્સની રક્ષા કરતા દળોને મજબૂત કરવા માટે આયોજિત ઓટ્ટોમન સૈનિકોના પરિવહનને એસ્કોર્ટ કરતી હતી. સપ્ટેમ્બર 1916ના રોજ પાંચ વિધ્વંસકો (બસરા અને સેમસન સહિત) માલવાહક જહાજને એસ્કોર્ટ કરતા હતા, જે ઝોંગુલદકથી કોલસાનું પરિવહન કરી રહ્યું હતું. જો કે, જહાજ કરાબુરુન નજીક એક ખાણ સાથે અથડાયું હતું અને દરિયાકાંઠે હતું; તેના ક્રૂને બસરા અને સેમસન દ્વારા બોર્ડમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. જૂન 1 917 ના રોજ, ક્રુઝર મિડિલીએ કાળા સમુદ્રમાં લડાઇ ક્રૂઝ કરી, અન્ય વસ્તુઓની સાથે, ડેન્યુબ નદીના મુખ પર 70 ખાણો બિછાવી. બોસ્પોરસ પર પાછા ફરતા, જહાજ પર રશિયન યુદ્ધ જહાજ અને વિનાશક જિનેવની દ્વારા ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો અને યુદ્ધના છેલ્લા તબક્કામાં તેને બસરા અને જર્મન સબમરીન યુસી-23 દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યું હતું. 20 જાન્યુઆરી 1918ના રોજ, વિધ્વંસકો બસરા, સેમસન અને અન્ય બાબતોની સાથે ઇમ્બ્રોસની લડાઇમાં યવુઝ સુલતાન સેલિમ અને મિદિલીની સહેલ સુરક્ષિત કરવામાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં ખાણથી નુકસાન પામેલા યવુઝ સુલતાન સેલિમના ડાર્ડાનેલ્સ પરત ફરવાનું આવરી લેવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ દરમિયાન, બસરા બ્રિટિશ વિધ્વંસકો તરફથી ગોળીબારની ઝપેટમાં આવી હતી અને જેના પરિણામે તેણીએ સ્ટર્નને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું અને પોતાની પીછેહઠની તપાસ કર્યા પછી, મૈત્રીપૂર્ણ દરિયાકાંઠાના તોપખાના દ્વારા નિયંત્રિત પાણીમાં પહોંચી હતી. 30 માર્ચના રોજ, બસરા, સેમસન અને તાઓઝ કોન્સ્ટાન્ટાથી ઓડેસા સુધી સૈનિકોને લઈ જતા, ટુકડીના પરિવહન પટમોસને એસ્કોર્ટ કરતા હતા. ઓક્ટોબરમાં, જહાજને ઇસ્તંબુલમાં અનામત રાખવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધના અંત પછી, 29 ઓક્ટોબર 1923 ના રોજ, બસરાને ઔપચારિક રીતે નવી રચાયેલી તુર્કી નૌકાદળમાં સામેલ કરવામાં આવી હતી, જો કે તેની તકનીકી સ્થિતિએ તેને કામ કરવાની મંજૂરી આપી ન હતી. 1924-1925 માં, ઇસ્તંબુલમાં ડેનિઝ ફેબ્રિકલારી ખાતે જહાજનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું, અને તે પૂર્ણ થયા પછી, તેણે સક્રિય સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. ઇટાલીથી નવા વિધ્વંસક જહાજોની ખરીદી બાદ 1932માં આ જહાજને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. વિનાશકને 1949 માં ગોલ્કુકમાં રદ કરવામાં આવ્યો હતો. નોંધો ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યના 1907 જહાજોના નૌકાદળના જહાજો