BMW M Hybrid V8
બીએમડબ્લ્યુ એમ હાઇબ્રિડ વી8 એક સ્પોર્ટ્સ પ્રોટોટાઇપ રેસિંગ કાર છે જે બીએમડબ્લ્યુ એમ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને ડલ્લારા દ્વારા બનાવવામાં આવી છે. તે લે મેન્સ ડેટોના એચ નિયમો અનુસાર ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, અને સીઝન-ઓપનિંગ 24 અવર્સ ડેટોના ખાતે 2023 આઇએમએસએ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપમાં રજૂ થયું હતું. તે 1999માં બીએમડબલ્યુ વી12 એલ. એમ. આર. થી સ્પોર્ટ્સ પ્રોટોટાઇપ રેસિંગની ટોચની ઉડાનમાં બીએમડબલ્યુ દ્વારા પરત ફરવાની નિશાની છે. આ કાર 2024થી એફઆઈએ વર્લ્ડ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપમાં પણ ભાગ લેશે. પૃષ્ઠભૂમિ જૂન 2021માં, બીએમડબલ્યુએ ઔપચારિક રીતે જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ એલએમડીએચ-સુસંગત રેસિંગ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરીને 2023માં આઇએમએસએના જીટીપી વર્ગમાં જોડાશે. 3 મહિના પછી, એવી પુષ્ટિ થઈ હતી કે બીએમડબલ્યુ તેમના ચેસિસ સપ્લાયર તરીકે ડલ્લારા સાથે કામ કરશે, જેનાથી બીએમડબલ્યુ એલએમડીએચ નિયમોમાં ડલ્લારાને તેમના ભાગીદાર તરીકે પસંદ કરનારી પ્રથમ ઉત્પાદક બની હતી. આઈએમએસએમાં કારના પ્રચાર માટે રાહલ લેટરમેન લેનિગન રેસિંગ સાથેની ભાગીદારીની જાહેરાત નવેમ્બર 2021માં કરવામાં આવી હતી, જેણે બીએમડબલ્યુ એમ3 જીટી2 સાથે શરૂ થયેલા સંબંધને ચાલુ રાખ્યો હતો. એમ હાઇબ્રિડ વી8નું એન્જિન ટ્વીન-ટર્બોચાર્જ્ડ વી8 છે, જે 2017 અને 2018 દરમિયાન બીએમડબલ્યુ એમ4 ડીટીએમમાં મળેલા એન્જિનનો વિકાસ છે, જે વિલિયમ્સ એડવાન્સ્ડ એન્જિનિયરિંગ, બોશ અને એક્સટ્રેક દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા પ્રમાણિત હાઇબ્રિડ ભાગો સાથે જોડવામાં આવ્યું છે. 2024માં શરૂ થનારી એફઆઈએ વર્લ્ડ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપમાં ફેક્ટરી ટીમનું સંચાલન કરવા માટે ડબલ્યુ રેસિંગ ટીમ સાથે ભાગીદારીની જાહેરાત ઓગસ્ટ 2022માં કરવામાં આવી હતી. એમ હાઇબ્રિડ વી8એ જુલાઈ 2022ના અંતમાં વરાનો ડી મેલેગારી ખાતે તેનું પ્રથમ શેકડાઉન પૂર્ણ કર્યું હતું, ત્યારબાદ સર્કિટ ડી બાર્સેલોના-કેટાલુન્યા, વોટકિન્સ ગ્લેન ઇન્ટરનેશનલ, રોડ એટલાન્ટા અને સેબ્રિંગ ઇન્ટરનેશનલ રેસવે ખાતે તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. રેસિંગનો ઇતિહાસ 2023 ડેટોના 24 કલાકની સીઝનની શરૂઆતમાં, ઇંગ્લેન્ડનો નં. 24 કાર સાતથી શરૂ થઈ હતી જ્યારે યેલોલીની નં. 25 કાર આઠમી હતી. રેસના શરૂઆતના કલાકમાં, હાઇબ્રિડ સિસ્ટમની સમસ્યાએ યેલોયને એમજીયુ રિપ્લેસમેન્ટ માટે ગેરેજમાં જવાની ફરજ પડી હતી. તે પાછળથી ટ્રેક પર ઉભરી આવ્યું અને એકંદરે 48મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. ધ નં. બંધના કલાકોમાં બ્રેક અને વિદ્યુત સમસ્યાઓનો સામનો કર્યા પછી 24 કાર છઠ્ઠા સ્થાને ઉતારી દેવામાં આવી હતી. ફારફસે સેબ્રિંગના 12 અવર્સમાં ડી ફિલિપીથી આગળ ક્વોલિફાય કર્યું; તેઓએ અનુક્રમે છઠ્ઠા અને આઠમા ક્રમે શરૂઆત કરી. ઇંગ, ફારફસ અને વિટમેન નં. 24 કાર કૂલિંગ સિસ્ટમની નિષ્ફળતા સાથે ઇવેન્ટમાંથી નિવૃત્ત થઈ. ડી ફિલિપી, વેન ડેર લિન્ડે અને યેલોલીની બહેન નં. મેથ્યુ જેમિનેટ, ફિલિપ અલ્બુકર્ક અને ફેલિપ નાસરની ટક્કર પછી બીજા સ્થાને રહેવા માટે છેલ્લા 2 કલાકમાં બ્રેક ચેન્જમાંથી 25 કાર મળી આવી હતી. એક મહિના પછી લોંગ બીચની ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, યેલોલીએ ચોથા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું જ્યારે ફારફસે પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. ડી ફિલિપીએ નં. 6 પોર્શે અને છઠ્ઠા વળાંક પર તેનો બ્રેકિંગ પોઇન્ટ ચૂકી ગયો અને ત્રીજા સ્થાને નં. 10 એકર. ડી ફિલિપીએ આખરે નં. 7 પોર્શે અને રિકી ટેલરે ઉપાંત્ય લેપ પર ક્રેશ કર્યા પછી બીજા સ્થાને રહ્યા. ધ નં. 24 કાર ચોથા સ્થાને રહી હતી. સિઝનના ચોથા રાઉન્ડ માટે, મોટુલ કોર્સ ડી મોન્ટેરી, બીએમડબલ્યુએ સાતમા સ્થાને ડી ફિલિપી અને આઠમા સ્થાને ઇંગ્લેન્ડ સાથે ચોથી પંક્તિ મેળવી હતી. બંને કારમાં કેડિલેક અને પોર્શની ઝડપનો અભાવ હતો; નં. 24 કાર પાંચમા ક્રમે હતી જ્યારે બહેન નં. 25 કારએ વ્યૂહાત્મક સ્થાનની અદલાબદલી ગુમાવી દીધી અને ટાયરના ગેરલાભ સાથે આઠમા સ્થાને પડી ગઈ. ખરાબ હવામાન પરિસ્થિતિને કારણે ક્વોલિફાઇંગ રદ થયા પછી ડી ફિલિપી અને યેલોલીએ સહલેનની સિક્સ અવર્સ ઓફ ધ ગ્લેન ખાતે એન્ગ અને ફારફસથી આગળ શરૂઆત કરી હતી. ધ નં. શરૂઆતના લેપ પર વળાંક 1 ની બહાર નીકળતા ફરફસ ક્રેશ થયા પછી 24 કાર ભારે નુકસાન સાથે નિવૃત્ત થઈ. ધ નં. 25 કાર નં. 6 પોર્શ, નં. 31 કેડિલેક, અને નં. લીડ માટે 60 એક્યુરા. વધુ સારી પિટ-સ્ટોપ વ્યૂહરચના દ્વારા, ડી ફિલિપીએ નંબર વનને પાછળ છોડી દીધો. 31 કેડિલેક અને નં. 40 મિનિટ બાકી રહેતા લીડ માટે 60 એક્યુરા. ડી ફિલિપીએ નં. 6 જીત માટે પોર્શે જ્યાં સુધી જેમિનેટે નં. 25 રેસની અંતિમ મિનિટમાં બીએમડબલ્યુ સલામતી કારની પાછળ સમાપ્ત થાય છે, બીજા સ્થાને રહે છે. પાછળથી, પોર્શને ગેરકાયદેસર સ્કિડ બ્લોક વસ્ત્રો માટે ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યા બાદ બીએમડબ્લ્યુને વિજય વારસામાં મળ્યો હતો. શેવરોલે ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે, ફારફસ નં. 24 કાર છઠ્ઠા સ્થાને રહી હતી જ્યારે યેલોલીની નં. 25 ગાડીએ સાતમું સ્થાન મેળવ્યું. ધ નં. 25 કાર બીજા કલાકમાં આગળ હતી અને વૈકલ્પિક પિટ-સ્ટોપ વ્યૂહરચનાનો ઉપયોગ કરીને ત્રીજા સ્થાને રહી હતી. ઇંગ્લેન્ડે પ્રથમ પૂર્ણ કોર્સ પીળા સમયગાળા દરમિયાન સલામતી વાહનને લગભગ ટક્કર મારી હતી જ્યારે ફર્ફસે રેન્જર વાન ડેર ઝાન્ડેના નંબર સાથે સંપર્ક કર્યો હતો. 08 વાગ્યે કેડિલેક. ફરફસને ઘટના જવાબદારી માટે રેસ પછી સમય દંડ આપવામાં આવ્યો હતો અને નં. 24 બીએમડબલ્યુ આઠમા સ્થાને રહી હતી. આઇ. એમ. એસ. એ. સ્પોર્ટ્સકાર વીકએન્ડ ખાતે, ડી ફિલિપી નં. 25 કાર પાંચમા અને ઇંગ્લેન્ડની નં. 24 ગાડીએ આઠમું સ્થાન મેળવ્યું. ડી ફિલિપીએ પ્રથમ રચના લેપ પર સ્પિન કર્યું હતું જેને દસમાથી શરૂ કરવાની ફરજ પડી હતી અને અગિયારના વયે ક્રેશ થયું હતું. કાર પાછળથી પાછી આવી અને નિવૃત્ત થતાં પહેલાં 2 વધારાના લેપ્સ પૂર્ણ કરી. શરૂઆતમાં આલ્બુકર્ક અને રોકનફેલરે ઇંગ્લેન્ડને પાછળ છોડી દીધું હતું. અંગ્રેજીમાં નં. 24 બીએમડબલ્યુ ગિયરબોક્સ સમસ્યાઓ સાથે નિવૃત્ત થઈ. સિઝનના ઉપાંત્ય રાઉન્ડમાં, સપ્ટેમ્બરમાં ઇંટો પરની આઇ. એમ. એસ. એ. લડાઈ, ઇંગ્લેન્ડની નં. 24 પ્રવેશ છઠ્ઠાથી શરૂ થયો અને યેલોલીનો નંબર. 25 કાર સાતમી. યેલોય શરૂઆતમાં ત્રીજા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો અને ધીમો પિટ સ્ટોપ પછી ડેરાનીએ તેને પાછળ છોડી દીધો હતો. ખાડાનો અંતિમ રાઉન્ડ બંધ થયા પછી, નં. 25 કાર નં. 31 કેડિલેક ત્રીજા સ્થાને રહી હતી. બહેન નં. ઇંગે શરૂઆતના ખોળામાં બૌર્ડેસ સાથે સંપર્ક કર્યો અને વિદ્યુત સમસ્યાઓનો સામનો કર્યો તે પછી 24 કાર દસમા ક્રમે હતી. સિઝન-ક્લોઝિંગ પેટિટ લે મેન્સમાં, ફારફસ નં. ત્રીજા ક્રમે 24 કાર અને ડી ફિલીપીની નં. 25 કાર છઠ્ઠા સ્થાને રહી હતી. ડી ફિલિપી બીજા પૂર્ણ કોર્સ પીળા પછી ચોથા સ્થાને દોડ્યો અને 10a વળાંક પર પહોળો દોડ્યા પછી સાતમા સ્થાને આવી ગયો જ્યારે શરૂઆતની સમાપ્તિ રેખા પાર કરતા પહેલા લેન બદલવા બદલ ડ્રાઇવ-થ્રુ પેનલ્ટી આપ્યા બાદ ફારફસ નવમા સ્થાને આવી ગયો. શેલ્ડન વાન ડેર લિન્ડે ત્રીજા પૂર્ણ કોર્સ પીળા સમયગાળા દરમિયાન ખાડામાં એલેક્ઝાન્ડર સિમ્સ સાથે અથડાયો હતો અને તેને ખાડાઓમાંથી બહાર નીકળતી વખતે લાલ બત્તી ચલાવવા બદલ નાક બદલવાની સાથે સ્ટોપ પ્લસ 60 સેકન્ડ હોલ્ડ પેનલ્ટી અને ઘટનાની જવાબદારી માટે ડ્રાઇવ-થ્રુ પેનલ્ટી મળી હતી. બંને કાર નં. 10 અકુરા નિવૃત્ત થયા અને અનુક્રમે સાતમા અને આઠમા ક્રમે રહ્યા. રેસિંગ પરિણામો પૂર્ણ આઇ. એમ. એસ. એ. સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપ પરિણામો (કી) બોલ્ડમાં રેસ ધ્રુવની સ્થિતિ સૂચવે છે. ત્રાંસા અક્ષરોમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે. * મોસમ હજુ ચાલી રહી છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બીએમડબલ્યુ એમ હાઇબ્રિડ વી8 સત્તાવાર પુસ્તિકા ડલ્લારા રેસિંગ કાર બીએમડબલ્યુ રેસિંગ કાર આઇએમએસએ જીટીપી કાર હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક કાર સ્પોર્ટ્સ પ્રોટોટાઇપ લે મેન્સ ડેટોના એચ કાર