D. B. Cooper copycat hijackings
નવેમ્બર 1971માં ડી. બી. કૂપર તરીકે ઓળખાતા અપહરણકર્તાની દેખીતી સફળતા અને તાત્કાલિક અપકીર્તિને પરિણામે આગામી વર્ષમાં એક ડઝનથી વધુ નકલ અપહરણ થયા હતા, જેમાં કૂપર દ્વારા સ્થાપિત સમાન નમૂનાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. કૂપરની જેમ, યોજના વિમાનનું અપહરણ કરવાની, ખંડણીની માંગ કરવાની અને પછી ભાગી જવાની પદ્ધતિ તરીકે તે વિમાનમાંથી પેરાશૂટ લેવાની હશે. ગેરવસૂલી અપહરણની આ લહેરનો સામનો કરવા માટે, વિમાનને નામસ્ત્રોતીય "કૂપર વેન્સ" સાથે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા, જે ખાસ કરીને પાછળની સીડીને ઉડાનમાં નીચે જતા અટકાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. કૂપર વેન, તેમજ સમગ્ર અમેરિકન હવાઇમથકોમાં મેટલ ડિટેક્ટર્સની સ્થાપના જેવા અન્ય સલામતીના પગલાંનો વ્યાપક અમલ, કૂપર કોપીકેટનો અંત લાવશે. 24 ડિસેમ્બર, 1971ના રોજ, એવરેટ હોલ્ટે નોર્થવેસ્ટ ઓરિએન્ટ એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 734ને મિનેપોલિસથી શિકાગો જતા ટેકઓફ કર્યા પછી તેનું અપહરણ કર્યું હતું અને 300,000 ડોલર અને બે પેરાશૂટની માંગણી કરી હતી. કૂપરની જેમ, એકવાર તેની ખંડણી પહોંચાડ્યા પછી તેણે મુસાફરોને વિમાનમાંથી નીચે ઉતરવાની મંજૂરી આપી. જ્યારે તે તેના ખંડણીના પૈસા ગણતા વિચલિત થઈ ગયો હતો, ત્યારે ફ્લાઇટ ક્રૂ કોકપીટમાંથી ભાગી ગયો હતો. પોતાની યોજનાઓ નિષ્ફળ થઈ ગઈ હોવાનું સમજીને હોલ્ટે શાંતિપૂર્ણ રીતે આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. મે, 1975માં આરોપો નકારી કાઢવામાં આવ્યા તે પહેલાં હોલ્ટ આખરે માનસિક હોસ્પિટલમાં દાખલ થશે. 12 જાન્યુઆરી, 1972ના રોજ 22 વર્ષીય બિલી યુજીન હર્સ્ટે હ્યુસ્ટનથી ડલ્લાસ જતી બ્રેનિફ ફ્લાઇટ 38નું અપહરણ કર્યું હતું. વિમાન ડલ્લાસમાં ઉતર્યા પછી હર્સ્ટે મુસાફરોને જવા દીધા, પરંતુ ચાર કારભારીઓ અને ત્રણ ફ્લાઇટ ક્રૂને બંધક બનાવી લીધા. તેણે દસ લાખ ડોલરની ખંડણી તેમજ પેરાશૂટ, દોરડું, છરી અને શિકારના બૂટની માંગ કરી હતી. હર્સ્ટે પછી માંગ કરી કે પાયલોટ દક્ષિણ અમેરિકા જાય. જ્યારે એરલાઇન સંપૂર્ણ ખંડણી એકત્ર કરવા માટે સંઘર્ષ કરી રહી હતી, ત્યારે હર્સ્ટના મિત્રો ઘટના સ્થળે પહોંચ્યા અને તેમને ઘટના વિના આત્મસમર્પણ કરવા માટે સમજાવ્યા. 1973માં, હર્સ્ટને વિમાન ચાંચિયાગીરી માટે દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યો હતો અને 20 વર્ષની જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. રિચાર્ડ ચાર્લ્સ લાપોઇન્ટ 20 જાન્યુઆરી, 1972ના રોજ બોસ્ટનના સેનાના અનુભવી રિચાર્ડ ચાર્લ્સ લાપોઇન્ટ લાસ વેગાસના મેકકેરન આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર હ્યુજીસ એરવેસ્ટ ફ્લાઇટ 800માં સવાર થયા હતા. જ્યારે ડીસી-9 ટેક્સીવે પર હતું ત્યારે તેણે દાવો કર્યો હતો કે તે બોમ્બ હતો, તેણે 50,000 ડોલર, બે પેરાશૂટ અને હેલ્મેટની માંગ કરી હતી. 51 મુસાફરો અને બે ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સને મુક્ત કર્યા પછી, તેમણે વિમાનને પૂર્વ તરફના માર્ગ પર ડેનવર તરફ જવાનો આદેશ આપ્યો, પછી ઉત્તરપૂર્વીય કોલોરાડોના વૃક્ષો વિનાના મેદાનો પર બહાર કાઢ્યું. અધિકારીઓએ, લોકેટરથી સજ્જ પેરાશૂટ અને બરફ અને કાદવમાં તેના પગની છાપ પર નજર રાખી, થોડા કલાકો પછી તેને પકડી લીધો. બે દિવસ પછી લાપોઇન્ટની સજા પર ન્યાયાધીશે તેમને જાણ કરી કે તેઓ કૂદકો મારવામાં થયેલી ઈજા માટે તબીબી સંભાળ મેળવવા માટે હકદાર છે. પી. ટી. એસ. ડી. થી પીડાતા વિયેતનામ યુદ્ધના અનુભવી લાપોઇન્ટે જવાબ આપ્યો, "તેના બદલે થોડી માનસિક સહાય વિશે શું?" વિમાન ચાંચિયાગીરી માટે તેની સુનાવણીના ત્રીજા દિવસે, લાપોઇન્ટે તેની અરજીને દોષિત ન હોવાની અરજીમાંથી દોષિત ઠેરવવાનો નિર્ણય કર્યો. જેમ ન્યાયાધીશે લાપોઇન્ટને ચાલીસ વર્ષની જેલની સજા સંભળાવી, તેમણે કહ્યું, "આ વિયેતનામ યુદ્ધને કારણે થયેલું કૃત્ય ન હતું. તે છોકરો નથી; તે હવે લગભગ 24 વર્ષનો છે. આ અધિનિયમની ગણતરી અમુક હદ સુધી કરવામાં આવી હતી. ડી. બી. ના ખાતાઓ હતા. તેના રૂમમાં કૂપર. મર્લિન સેન્ટ જ્યોર્જ 26 જાન્યુઆરી, 1972ના રોજ, મર્લિન સેન્ટ જ્યોર્જે અલ્બેની, ન્યૂયોર્કથી ન્યૂયોર્ક શહેર માટે મોહૉક એરલાઇન્સની ફ્લાઇટની કમાન સંભાળી હતી. બોમ્બ અને પિસ્તોલથી સજ્જ હોવાનો દાવો કરતા, જે પાછળથી નકલી હોવાનું બહાર આવ્યું, સેન્ટ જ્યોર્જે $200,000 અને બે પેરાશૂટની માંગ કરી. સેન્ટ જ્યોર્જ પોતાની ચેતા ગુમાવી દેશે અને વિમાનમાંથી પેરાશૂટિંગ કરવાને બદલે, ન્યૂ યોર્કના પૌગકીપ્સીના એરપોર્ટ પર તેમના માટે કાર તૈયાર કરવાની માંગ કરશે. એફબીઆઇ એજન્ટ દ્વારા તેને ગોળી મારીને મારી નાખવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તેણે બંધક તરીકે લીધેલી કારચાલકની સાથે કારમાં ભાગી જવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. રિચાર્ડ મેકકોય જુનિયર 7 એપ્રિલ, 1972ના રોજ, રિચાર્ડ મેકકોય (1942-1974) એ કહેવાતા "કોપીકેટ" અપહરણોનું સૌથી જાણીતું આયોજન કર્યું હતું. તે ડેનવર, કોલોરાડોમાં યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ (પાછળની સીડી સાથે) માં ચડી ગયો હતો અને પાછળથી હેન્ડ ગ્રેનેડ અને અનલોડ હેન્ડગન જેવું પેપરવેઇટ સાબિત થયું હતું, તેણે ચાર પેરાશૂટ અને 500,000 ડોલરની માંગ કરી હતી. સાન ફ્રાન્સિસ્કો આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર નાણાં અને પેરાશૂટની ડિલિવરી કર્યા પછી, મેકકોયે વિમાનને આકાશમાં પાછા ફરવાનો આદેશ આપ્યો અને ઉતાહના પ્રોવો પર તેની હાથથી લખેલી અપહરણની સૂચનાઓ અને તે જે મેગેઝિન વાંચી રહ્યો હતો તેના પર તેની આંગળીની છાપ છોડી દીધી. મેકકોય એક આર્મી પીઢ સૈનિક હતા જેમણે વિયેતનામમાં ફરજ બજાવવા માટે બે પ્રવાસ કર્યા હતા, પ્રથમ ડિમોલિશન નિષ્ણાત તરીકે અને બાદમાં હેલિકોપ્ટર પાયલોટ તરીકે ગ્રીન બેરેટ્સ સાથે. તેમની લશ્કરી સેવા પછી, તેઓ ઉતાહ નેશનલ ગાર્ડમાં વોરન્ટ અધિકારી અને ઉતાહ સ્ટેટ ટ્રૂપર બનવાની આકાંક્ષાઓ સાથે ઉત્સુક મનોરંજક સ્કાયડાઈવર બન્યા. 9 એપ્રિલના રોજ તેના કબજામાં ખંડણીની રોકડ સાથે તેની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી અને સુનાવણી અને દોષિત ઠેરવ્યા બાદ તેને 45 વર્ષની સજા મળી હતી. બે વર્ષ પછી, તે લેવિસબર્ગ ફેડરલ પેનિટેનશીઅરીમાંથી ઘણા સાથીઓ સાથે મુખ્ય દરવાજામાંથી કચરાના ટ્રકને ટક્કર મારીને ભાગી ગયો હતો. ત્રણ મહિના પછી વર્જિનિયા બીચ પર પકડાયેલા, મેકકોય 1974માં એફબીઆઇ એજન્ટો સાથેના ગોળીબારમાં માર્યા ગયા હતા. 10 એપ્રિલ, 1972ના રોજ, ટેક્સી-કેબ ડ્રાઈવર તરીકે કામ કરતા સ્ટેનફોર્ડ ગ્રેજ્યુએટ સ્ટેનલી સ્પેકે ઓકલેન્ડ, કેલિફોર્નિયાથી સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયા જતી પેસિફિક સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સની ફ્લાઇટનું અપહરણ કર્યું હતું. સ્પેકે હેન્ડ-ગ્રેનેડ અને પિસ્તોલથી સજ્જ હોવાનો દાવો કરીને 500,000 ડોલર અને બે પેરાશૂટની માંગ કરી હતી. સ્પેકની સાન ડિએગોમાં જમીન પર ધરપકડ કરવામાં આવી હતી જ્યારે પાયલોટે સ્પેકને મિકેનિક તરીકે પોશાક પહેરેલા બે એફબીઆઇ એજન્ટો પાસેથી નકશા મેળવવા માટે વિમાન છોડવા માટે છેતર્યો હતો. પાછળથી એવું બહાર આવ્યું હતું કે અપહરણ દરમિયાન સ્પેક સંપૂર્ણપણે નિઃશસ્ત્ર હતો. ફ્રેડરિક હેહ્નમેન 5 મે, 1972ના રોજ, હોન્ડુરાસમાં જન્મેલા યુ. એસ. નાગરિક ફ્રેડરિક વિલિયમ હેહ્નમેન (5 જુલાઈ, 1922-17 ડિસેમ્બર, 1991) એ એલેન્ટોન, પેન્સિલવેનિયાથી મિયામી, ફ્લોરિડા જતા માર્ગમાં ઇસ્ટર્ન એર લાઇન્સ ફ્લાઇટ 175નું અપહરણ કર્યું હતું. હેનેમેન પાસે 303,000 ડોલર, છ પેરાશૂટ, બે બુશ છરીઓ, બે જમ્પ સૂટ અને સિગારેટ સહિત ખંડણીની વિવિધ માંગણીઓ હતી. તે ખંડણીમાં ઉપયોગમાં લેવાતા નાના મૂલ્યોથી અસંતુષ્ટ હતો અને માંગ કરી હતી કે પૂરી પાડવામાં આવેલી ખંડણીનો વેપાર $100, $500 અને $1,000માં રોકડમાં કરવામાં આવે. લ્યુઇસિયાનાના ન્યૂ ઓર્લિયન્સમાં રિફ્યુઅલિંગ સ્ટોપ દરમિયાન 303,000 ડોલરની વસૂલાત કર્યા પછી હેનેમેન તેના મૂળ હોન્ડુરાસ ઉપર વિમાનમાંથી પેરાશૂટથી પસાર થયો હતો. એફ. બી. આઈ. અને હોન્ડુરાન પોલીસ દ્વારા કરવામાં આવેલી શોધને ટાળીને અને તેના માથા પર 25,000 ડોલરનું ઇનામ રાખીને, હેનેમેન 28 દિવસ સુધી ભાગી ગયો અને આખરે તેગુસિગલ્પામાં અમેરિકી દૂતાવાસ સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું. તેને વિમાન અપહરણ, અપહરણ અને ગેરવસૂલી માટે આજીવન કેદની સજા ફટકારવામાં આવી હતી, જેમાં તેણે 12 વર્ષની સજા ભોગવી હતી. 2 જૂન, 1972ના રોજ, 22 વર્ષીય ભૂતપૂર્વ આર્મી પેરાટ્રૂપર અને વિયેતનામ યુદ્ધના અનુભવી રોબ હેડીએ રેનોથી સાન ફ્રાન્સિસ્કો જતી યુનાઇટેડ એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ 239નું અપહરણ કર્યું હતું. પોતાનું પેરાશૂટ લઈને અને. 357 રિવોલ્વરનો ઉપયોગ કરીને તેણે 200,000 ડોલરની ખંડણી માંગી હતી. કારણ કે અપહરણ રાત્રે થયું હતું જ્યારે બેંકો બંધ હતી, એફબીઆઇ એજન્ટોને રેનોમાં બે સ્થાનિક કસિનોમાંથી ખંડણીના નાણાં સુરક્ષિત કરવાની ફરજ પડી હતી. એકવાર તેને ખંડણી મળી ગયા પછી, હેડીએ પાયલોટને ખૂબ જ ચોક્કસ ઉડાન માર્ગ પર નિર્દેશિત કર્યા. જો કે, પાયલોટે જાણીજોઈને ઉડાનનો માર્ગ અડધો ડિગ્રી બદલ્યો, જેના કારણે હેડી તેના ડ્રોપ ઝોનને ચૂકી ગયો. હેડીને બીજી સવારે પકડી લેવામાં આવ્યો હતો. હેડીની ખંડણી ધરાવતી પૈસાની થેલી જ્યારે તેણે રીપકોર્ડ ખેંચી ત્યારે તેની મુઠ્ઠીમાંથી છીનવાઈ ગઈ હતી અને બે દિવસ પછી એફબીઆઇ એજન્ટો દ્વારા તેને જપ્ત કરવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બર 1972માં, હેડીએ વિમાન ચાંચિયાગીરી માટે દોષિત ઠેરવ્યો હતો અને તેને ફેડરલ જેલમાં 30 વર્ષની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. 23 જૂન, 1972ના રોજ, એક બેરોજગાર સર્વિસ-સ્ટેશન એટેન્ડન્ટ માર્ટિન મેકનેલીએ સેન્ટ લૂઇસ, મિસૌરીથી તુલસા, ઓક્લાહોમા જતા માર્ગમાં અમેરિકન એરલાઇન્સ 727ને કમાન્ડ કરવા માટે સબમશીન બંદૂકનો ઉપયોગ કર્યો હતો, પછી તેને પૂર્વ તરફ ઇન્ડિયાના તરફ વાળ્યો હતો અને $500,000ની ખંડણી સાથે જામીન પર મુક્ત થયો હતો. મેકનેલીને ખંડણીના પૈસા મળ્યા પછી જ્યારે 727 ઉડાન ભરવાની તૈયારી કરી રહ્યું હતું, ત્યારે એક સ્થાનિક વ્યક્તિએ તેના કેડિલેકને રનવે પર ધકેલી દીધો અને 80 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે 727ને ટક્કર મારી હતી. વિમાન સાથે અથડામણમાં ડ્રાઈવર ડેવિડ જે. હેનલી ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા. આ અથડામણમાં 727 નિષ્ક્રિય થઈ ગયું હતું, જેના કારણે મેકનેલીને બીજા 727 પર સ્વિચ કરવાની ફરજ પડી હતી. મેકનેલીએ વિમાનમાંથી બહાર નીકળતા ખંડણીના નાણાં ગુમાવ્યા હતા, પરંતુ પેરૂ, ઇન્ડિયાના નજીક સુરક્ષિત રીતે ઉતર્યા હતા અને થોડા દિવસો પછી ડેટ્રોઇટ ઉપનગરમાં તેની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી. જ્યારે 2020 પોડકાસ્ટ રેટ્રોસ્પેક્ટિવમાં ઇન્ટરવ્યૂ લેવામાં આવ્યો, ત્યારે મેકનેલીએ કહ્યું કે તે કૂપરથી પ્રેરિત છે. 30 જૂન, 1972ના રોજ, ડેનિયલ બર્નાર્ડ કેરેએ તેની પાસે છરી હોવાનો દાવો કરીને સિએટલ, વોશિંગ્ટનથી પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોન જતી હ્યુજીસ એર વેસ્ટ ફ્લાઇટને હાઇજેક કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. તેણે 50,000 ડોલર અને પેરાશૂટની માંગણી કરી હતી. કેરેની યુ. એસ. દ્વારા ધરપકડ કરવામાં આવી હતી પોર્ટલેન્ડમાં ઉતર્યા પછી તરત જ માર્શલ્સને અનિશ્ચિત સમય માટે માનસિક હોસ્પિટલમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. 6 જુલાઈ, 1972ના રોજ એકવીસ વર્ષના ફ્રાન્સિસ ગુડેલએ ઓકલેન્ડથી સેક્રામેન્ટો જતી પેસિફિક સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સની ઉડાનનું અપહરણ કર્યું હતું. ગુડેલ પાસે બે પિસ્તોલ હતી અને તેણે 455,000 ડોલર, એક પેરાશૂટ અને સ્કાયડાઇવ કેવી રીતે કરવું તે અંગેની સૂચના પુસ્તિકા માંગી હતી. તેઓ વિયેતનામ યુદ્ધ દરમિયાન તેમના અનુભવોને કારણે PTSDથી પીડાતા હતા અને દાવો કર્યો હતો કે તેઓ યુદ્ધ સમયના અપરાધમાંથી પોતાને મુક્ત કરવા માટે દક્ષિણપૂર્વ એશિયાના બાળકોને પૈસા આપવા માંગતા હતા. પેસેન્જર તરીકે મુસાફરી કરતા એક ફરજ પરના હાઇવે પેટ્રોલમેનએ આખરે ગુડેલને આત્મસમર્પણ કરવા માટે મનાવી લીધા. ગુડેલને હવાઈ ચાંચિયાગીરી માટે 30 વર્ષની સજા થશે. માઈકલ ગ્રીન અને લુલ્સેગ્ડ ટેસ્ફા 13 જુલાઈ, 1972ના રોજ, ફિલાડેલ્ફિયાથી ન્યૂયોર્ક જતી નેશનલ એરલાઇન્સની ફ્લાઇટનું ચોત્રીસ વર્ષના માઈકલ સ્ટેનલી ગ્રીન અને ચોવીસ વર્ષના લુલ્સેગ્ડ ટેસ્ફા દ્વારા અપહરણ કરવામાં આવ્યું હતું. પાર્કિંગની જગ્યાના એટેન્ડન્ટ ગ્રીન અને હોવર્ડ યુનિવર્સિટીના ઇથોપિયન વિદ્યાર્થી ટેસ્ફાએ વોશિંગ્ટન ડી. સી. માં રૂમમેટ તરીકે રહેતા હતા ત્યારે આ યોજના ઘડી હતી. બંનેએ અપહરણ શરૂ કર્યું કારણ કે ફ્લાઇટ ન્યૂયોર્કની નજીક પહોંચી હતી અને વિમાનને ફિલાડેલ્ફિયા પરત કરવાની માંગ કરી હતી જ્યાં તેઓએ 600,000 ડોલર અને ત્રણ પેરાશૂટની માંગ કરી હતી. ખંડણીની માંગ ભેગી કરવામાં છ કલાકથી વધુ સમય લાગ્યો હતો જ્યારે મુસાફરો વિમાનની ગરમીમાં પરસેવો પાડતા હતા, જેણે વીજળી ગુમાવી દીધી હતી. ખંડણી મળ્યા પછી, મુસાફરોને મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા પરંતુ બંનેએ ચાર કારભારીઓ અને ફ્લાઇટ ક્રૂને બંધક બનાવી રાખ્યા હતા અને તેમને હ્યુસ્ટન લઈ જવાની માંગ કરી હતી. હ્યુસ્ટન માટે ટેકઓફ કરતા પહેલા, કેપ્ટન કોકપીટની બારીમાંથી કૂદી પડ્યો હતો, જેના કારણે સહ-પાયલોટને વિમાન ઉડાવવાની ફરજ પડી હતી. જ્યારે વિમાન ટેક્સાસના લેક જેક્સનમાં એક નાની હવાઈ પટ્ટી પર ઉતર્યું, ત્યારે સહ-પાયલોટ અને ફ્લાઇટ એન્જિનિયર બંને અપહરણકારો સાથે કારભારીઓને છોડીને કોકપીટમાંથી કૂદી પડ્યા હતા. ગ્રીન અને ટેસ્ફા 727ની પાછળની સીડીમાંથી તરત જ તેમના હાથ ઉપર કરીને બહાર આવશે, અને જમીન પર એફબીઆઇ એજન્ટો સમક્ષ આત્મસમર્પણ કરશે. બાદમાં ગ્રીનને 50 વર્ષની જેલની સજા અને ટેસ્ફાને 60 વર્ષની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. મેલ્વિન ફિશર 13 જુલાઈ, 1972 ના રોજ, ઓક્લાહોમાના એક બેરોજગાર ચિત્રકાર અને ભૂતપૂર્વ બુટલેગર, 49 વર્ષીય મેલ્વિન એમ. ફિશરએ ઓક્લાહોમા સિટીથી ડલ્લાસ જતી અમેરિકન એરલાઇન્સની 727 ફ્લાઇટનું અપહરણ કર્યું હતું. ફિશરએ 550,000 ડોલર અને પેરાશૂટની માંગણી કરી હતી. મૂળરૂપે ડલ્લાસમાં ઉતરાણ કરવાનું નિર્ધારિત હોવા છતાં, ખરાબ હવામાનને કારણે વિમાનને ઓક્લાહોમા શહેરમાં પાછા ફરવાની ફરજ પડી હતી જ્યાં ફિશરને તેની ખંડણીમાંથી $200,000 મળ્યા હતા. આ રકમથી સંતુષ્ટ થઈને, ફિશરએ 51 મુસાફરો અને ત્રણ કારભારીઓને મુક્ત કર્યા, એક કારભારી અને ફ્લાઇટ ક્રુના ત્રણ સભ્યોને બાનમાં રાખ્યા. ત્યારબાદ તેમણે વિમાનને ઓક્લાહોમા શહેરની પરિક્રમા કરવાનો આદેશ આપ્યો. પાછળની સીડી નીચે અને પેરાશૂટ પહેરીને, ફિશર તેના કૂદકા માટે કોઈ સીમાચિહ્ન શોધી શક્યા ન હતા અને કૂદકા માટે તેમની ચેતા ગુમાવી દીધી હતી. ત્યારબાદ તેણે ક્રૂ સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું અને તેમને કહ્યું કે તે મરવા માંગતો નથી. સપ્ટેમ્બર 1972માં સુનાવણી બાદ ફિશરને આજીવન કેદની સજા સંભળાવવામાં આવશે. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ ગુમ થયેલ જન્મ વર્ષ (જીવંત લોકો) જીવંત લોકો