Guy Newton (RNZAF officer)
પર્સિવલ ગાય હેગ ન્યૂટન, (29 સપ્ટેમ્બર 1917-24 જુલાઈ 2018) બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ એર ફોર્સ (આર. એન. ઝેડ. એ. એફ.) ના ફ્લાઇંગ એસ હતા. તેમને ઓછામાં ઓછા પાંચ દુશ્મન વિમાનોના વિનાશનું શ્રેય આપવામાં આવ્યું હતું. ક્રાઇસ્ટચર્ચમાં જન્મેલા ન્યૂટન 1939માં રોયલ એરફોર્સમાં જોડાયા હતા પરંતુ ન્યૂઝીલેન્ડમાં આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. સાથે તેમની ઉડ્ડયન તાલીમ લીધી હતી. તેમની તાલીમ પૂર્ણ થઈ ત્યાં સુધીમાં, બીજું વિશ્વયુદ્ધ શરૂ થઈ ગયું હતું અને તેઓ આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. માં સ્થાનાંતરિત થઈ ગયા હતા. તેમણે નં. 1 પર પોસ્ટિંગ પહેલાં ફરજોની સૂચના આપવા માટે ઘણા મહિનાઓ ગાળ્યા હતા. ફ્લાઇટ કમાન્ડર તરીકે 17 સ્ક્વોડ્રન. જુલાઈ 1943માં તેઓ સ્ક્વોડ્રનના કમાન્ડિંગ ઓફિસર બન્યા અને ન્યુઝીલેન્ડ પરત ફરતા પહેલા ઘણા મહિનાઓ સુધી સાઉથ વેસ્ટ પેસિફિક થિયેટરમાં સેવા આપી હતી. તેમણે બાકીનું યુદ્ધ સ્ટાફની ફરજો પર વિતાવ્યું અને 1945માં તેમને વિંગ કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. નાગરિક જીવનમાં પાછા ફર્યા પછી, તેમણે ઇજનેરી ઉદ્યોગમાં કામ કર્યું અને બાદમાં જનરલ મોટર્સ ન્યુઝીલેન્ડમાં જોડાયા. ત્યારબાદ તેમણે 1980માં ઓસ્ટ્રેલિયાના મેલબોર્નમાં નિવૃત્તિ લેતા પહેલા જનરલ મોટર્સની પેટાકંપનીઓ સાથે વરિષ્ઠ ભૂમિકાઓ નિભાવી હતી. 2018માં 100 વર્ષની વયે તેમનું અવસાન થયું હતું. પ્રારંભિક જીવન પર્સિવલ ગાય હેગ ન્યૂટન, જે ગાય તરીકે ઓળખાય છે, તેનો જન્મ 29 સપ્ટેમ્બર 1917ના રોજ ક્રાઇસ્ટચર્ચ, ન્યુઝીલેન્ડમાં થયો હતો, જે આર્થર અને માર્ગારેટ ન્યૂટનના સાત બાળકોમાંથી એક હતા. તેમણે રંગિયોરા હાઈસ્કૂલમાં શિક્ષણ મેળવ્યું હતું અને માધ્યમિક શાળાના અંતિમ વર્ષ માટે ક્રાઇસ્ટચર્ચની ક્રાઈસ્ટ્સ કોલેજમાં અભ્યાસ કર્યો હતો. તેમણે કેન્ટરબરી યુનિવર્સિટીમાં રાત્રિ શાળામાં અભ્યાસ કરતી વખતે જાહેર બાંધકામ વિભાગની ક્રાઇસ્ટચર્ચ શાખામાં ઇજનેરી ડ્રાફ્ટ્સમેન તરીકે કામ કર્યું હતું. ઉડાનમાં રસ ધરાવતા, તેમણે 1937માં સિવિલ રિઝર્વ ઓફ પાયલોટ્સમાં ભરતી કરી હતી. ત્યારબાદ ન્યૂટને રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) માં શોર્ટ સર્વિસ કમિશન માટે અરજી કરી હતી. તેમની અરજી સ્વીકારવામાં આવી હતી અને એપ્રિલ 1939માં તેમણે રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ એર ફોર્સ (આરએનઝેડએએફ) સાથે તેમની ઉડાન તાલીમ શરૂ કરી હતી. તેમણે વિગ્રામ એરોડ્રોમ ખાતે તાલીમ લીધી અને જૂનમાં પાયલોટ અધિકારી તરીકે કામચલાઉ કમિશન મેળવ્યું. બીજું વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, ન્યૂટનને આર. એ. એફ. સાથે સેવા આપવા માટે યુનાઇટેડ કિંગડમ જવાને બદલે ટૂંકા ગાળાના કમિશન પર આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. માં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. શરૂઆતમાં તેમને વિગ્રામ ખાતે આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. બેઝ ખાતે સ્ટાફ પર જાળવી રાખવામાં આવ્યા હતા, ત્યારબાદ તેમને નં. 2 1940ની શરૂઆતમાં પ્રશિક્ષક તરીકે તાલીમ લીધા પછી અને પાયલોટ અધિકારીના હોદ્દા પર પુષ્ટિ થયા પછી મધ્યવર્તી ઉડ્ડયન તાલીમ શાળા. જાન્યુઆરી 1941માં તેમને ઉડ્ડયન અધિકારી તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. માર્ચ 1942માં ઓકાહિયામાં ફાઇટર ઓપરેશનલ ટ્રેનિંગ યુનિટ (ઓટીયુ) ની રચના કરવામાં આવી હતી અને ન્યૂટનને ત્યાં પ્રશિક્ષક તરીકે મોકલવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે ઓટીયુની સ્થાપના કરવામાં આવી ત્યારે તે નોર્થ અમેરિકન હાર્વર્ડ ટ્રેનર એરક્રાફ્ટથી સજ્જ હતું, પરંતુ જ્યારે તેઓ મે મહિનાથી આરએનઝેડએએફ માટે ઉપલબ્ધ થયા ત્યારે તેમને પી-40 કિટ્ટીહોક લડવૈયાઓ સાથે પૂરક બનાવવામાં આવ્યા હતા. ઓટીયુમાં તેમના આગમનના એક મહિના પછી તેમને ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટમાં, તેમણે રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ નૌકાદળના કારકુન મેજોરી હ્યુટન સાથે સેન્ટ પોલના વેલિંગ્ટન કેથેડ્રલમાં લગ્ન કર્યા હતા. ઓક્ટોબર 1942માં, નં. ઓહાકિયા ખાતે 17 સ્ક્વોડ્રનની રચના કરવામાં આવી હતી અને ન્યૂટનને તેના એક ઉડાન કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. કિટ્ટીહોક્સથી સજ્જ, સ્ક્વોડ્રનને ન્યુઝીલેન્ડમાં ઘણા મહિનાઓ સુધી તાલીમ આપવામાં આવી, ત્યાં સુધી જુલાઈ 1943 માં, તે દક્ષિણ પશ્ચિમ પેસિફિકમાં તૈનાત કરવામાં આવી, જે શરૂઆતમાં એસ્પિરિટુ સાન્ટો ખાતે સ્થિત હતી. દક્ષિણ પશ્ચિમ પેસિફિકમાં સેવા આ સમય સુધીમાં ન્યૂટન નં. 17 સ્ક્વોડ્રનને સ્ક્વોડ્રન લીડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી છે. સાન્ટો ખાતે, સ્ક્વોડ્રને અન્ય આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. એકમ, નં. 14 સ્ક્વોડ્રન. સપ્ટેમ્બરના મધ્યમાં, નં. 17 સ્ક્વોડ્રનને ગુઆડાલકેનાલમાં નં. 16 સ્ક્વોડ્રન, જે આરામ માટે ન્યુઝીલેન્ડ પરત ફર્યા. 11 સપ્ટેમ્બરના રોજ ગુઆડાલકેનાલ પહોંચતા, નં. 17 સ્ક્વોડ્રન આ પ્રદેશમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ન્યુઝીલેન્ડના જમીન દળોને ટેકો આપતી કામગીરીમાં રોકાયેલું હતું. તેણે બોમ્બર-એસ્કૉર્ટ મિશન અને સાથી જહાજો પર પેટ્રોલિંગ પણ હાથ ધર્યું હતું. 12 સપ્ટેમ્બરના રોજ ગ્વાડલકેનાલથી તેમની પ્રથમ ઉડાન દરમિયાન, ન્યૂટનના કિટ્ટીહોકના એન્જિનમાં આગ લાગી હતી અને તેમને જામીન પર બહાર નીકળવું પડ્યું હતું. વાના વાના ટાપુ નજીક ઉતરાણ કરતા, તેમને મૂળ વતનીઓ દ્વારા નાવડીમાં લેવામાં આવ્યા હતા અને બીજા દિવસે સ્ક્વોડ્રનમાં પાછા ફરવામાં સક્ષમ હતા. 11 ઓક્ટોબર 1943ના રોજ, અમેરિકન ડગ્લાસ એસ. બી. ડી. ડોન્ટલેસ ડાઇવ બોમ્બર્સને એસ્કોર્ટ કરતી વખતે શોર્ટલેન્ડ આઇલેન્ડની દક્ષિણે ઉડાન ભરી હતી, જેમણે બૌગેનવિલે આઇલેન્ડ પરના લક્ષ્યો પર હુમલો કર્યો હતો, ન્યૂટને કેટલાક મિત્સુબિશી એ 6 એમ ઝીરો લડવૈયાઓ પર હુમલો કરવા માટે તેમના વિભાગનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, જેઓ એકલા કિટ્ટીહોકને હેરાન કરી રહ્યા હતા. પરિણામી જોડાણમાં, તેમણે એક ઝીરો નાશ કર્યો, જે ન્યૂટનના વિંગમેન દ્વારા સમુદ્રમાં તૂટી પડતું જોવા મળ્યું હતું. નં. 17 સ્ક્વોડ્રન 20 ઓક્ટોબરના રોજ ન્યૂઝીલેન્ડ પરત ફરવા માટે તેના કાર્યક્ષેત્રમાંથી રવાના થઈ હતી. આનાથી ન્યૂટનની કામગીરીની પ્રથમ મુલાકાતનો અંત આવ્યો, જેના માટે તેમનો ઉલ્લેખ મોકલવામાં આવ્યો હતો. નં. 17 સ્ક્વોડ્રન નવેમ્બર 1943માં સાન્ટો પરત ફર્યું અને પછી ન્યૂ જ્યોર્જિયા પર ઓન્ડોંગા તરફ આગળ વધ્યું. તે ન્યુઝીલેન્ડ ફાઇટર વિંગના ભાગરૂપે રાબૌલ સામેની કામગીરીમાં સામેલ થવા લાગ્યું. 24 ડિસેમ્બરના રોજ રાબૌલ અને નં. 17 સ્ક્વોડ્રન, સાથે નં. 16 સ્ક્વોડ્રનને બોમ્બ ધડાકાના અગ્રદૂત તરીકે સ્વીપ હાથ ધરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. ના ઇતિહાસમાં દુશ્મનના વિમાનોને તોડી પાડવાની દ્રષ્ટિએ તે સૌથી સફળ દિવસ સાબિત થશે. ન્યૂટને બે ઝીરોઝનો નાશ કર્યો હતો અને બીજાનો કદાચ નાશ થયો હોવાનો દાવો કર્યો હતો. તેમના સ્ક્વોડ્રનના અન્ય વિમાનોએ ઓપરેશન દરમિયાન વધુ સાત જાપાની વિમાનોને તોડી પાડ્યા; જે નં. 16 સ્ક્વોડ્રને ત્રણને ગોળી મારી હતી. જ્યારે નં. 17 સ્ક્વોડ્રન 9 જાન્યુઆરીના રોજ ટોબેરા એરફિલ્ડ પર હુમલો કરતા ડોન્ટલેસ બોમ્બર્સને એસ્કોર્ટ કરી રહી હતી, ન્યૂટને બે ઝીરોઝનો નાશ કર્યો હતો. બાદમાં યુદ્ધ સેવા નં. 17 સ્ક્વોડ્રનની કામગીરીનો બીજો પ્રવાસ જાન્યુઆરીના અંતમાં અકાળે પૂર્ણ થયો હતો, જે તેના કર્મચારીઓમાં ઘણી જાનહાનિ અને ઉચ્ચ માંદગીના દરને કારણે હતો. ન્યૂટનને વેલિંગ્ટનમાં એર ડિપાર્ટમેન્ટ ખાતે ડિરેક્ટોરેટ ઓફ ઓપરેશન્સમાં સેવા આપવા માટે ન્યુઝીલેન્ડ પરત મોકલવામાં આવ્યા હતા. એપ્રિલ 1944માં તેમને "દક્ષિણ પશ્ચિમ પ્રશાંત વિસ્તારમાં દુશ્મન સામે ઉડ્ડયન કામગીરીમાં પ્રદર્શિત બહાદુરીની માન્યતામાં" પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. એપ્રિલ 1945માં તેમને વિંગ કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેઓ ઓગસ્ટમાં આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. ના ડિરેક્ટર ઓફ ઓપરેશન્સ બન્યા હતા પરંતુ યુદ્ધ ટૂંક સમયમાં જ સમાપ્ત થયું હતું. તેમને પાંચ જાપાની વિમાનોને તોડી પાડવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો અને અન્ય કદાચ નાશ પામ્યા હતા. તેઓ અને જ્યોફ્રી ફિસ્કેન, જેમણે પાંચ જાપાની વિમાનોનો પણ નાશ કર્યો હતો, તેઓ દક્ષિણ-પશ્ચિમ પ્રશાંત વિસ્તારમાં આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. ના સૌથી સફળ લડાકુ પાયલોટ હતા. પછીના જીવનમાં આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. માં ન્યૂટનની સેવા એપ્રિલ 1946માં બંધ થઈ ગઈ અને તેઓ રિઝર્વ ઓફ પાયલોટ્સમાં ગયા, જ્યાં તેઓ ડિસેમ્બર 1950 સુધી રહ્યા. આ દરમિયાન, તેઓ ક્રાઇસ્ટચર્ચમાં કામ કરીને ઇજનેરી વ્યવસાયમાં પાછા ફર્યા. 1952 માં, તેમણે જનરલ મોટર્સ ન્યુઝીલેન્ડ માટે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું, ત્રણ વર્ષ પછી કંપની માટે મુખ્ય ઇજનેર બન્યા. તેઓ 1957માં ઓસ્ટ્રેલિયાના મેલબોર્નમાં સ્થળાંતરિત થયા અને 1963માં ફ્રિગિડેયર વિભાગના જનરલ મેનેજર બન્યા. થોડા વર્ષો પછી તેઓ ફરીથી ગયા, આ વખતે તેઓ જી. એમ. લિમિટેડના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર તરીકે લંડન ગયા. તેમણે વોક્સહોલ મોટર્સ અને જર્મન કંપની એડમ ઓપેલ એજી સાથે વરિષ્ઠ હોદ્દાઓ પણ સંભાળ્યા હતા અને બાદમાં જી. એમ. ફ્રાન્સના પ્રમુખ બન્યા હતા. તે સમયે તેઓ કંપનીમાં સૌથી વરિષ્ઠ બિન-અમેરિકન હતા. ન્યૂટન 1980માં નિવૃત્ત થયા અને મેલબોર્નમાં સ્થાયી થયા. 24 જુલાઈ 2018ના રોજ તેમનું અવસાન થયું હતું, તેમના ત્રણ બાળકો બચી ગયા હતા. તેમની પત્નીનું 1998માં અવસાન થયું હતું. નોંધો સંદર્ભો 1917 જન્મ 2018 મૃત્યુ ક્રાઇસ્ટચર્ચના લશ્કરી કર્મચારીઓ રંગિયોરા હાઈસ્કૂલમાં શિક્ષિત લોકો ક્રાઇસ્ટચર્ચ ન્યુઝીલેન્ડના ખ્રાઇસ્ટ્સ કોલેજ, ક્રાઇસ્ટચર્ચ ન્યુઝીલેન્ડના બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં શિક્ષિત લોકો ન્યુઝીલેન્ડના બીજા વિશ્વયુદ્ધના પાયલોટ રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ એર ફોર્સના કર્મચારીઓ ન્યુઝીલેન્ડના લોકો બીજા વિશ્વયુદ્ધના પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસના પ્રાપ્તકર્તાઓ (યુનાઇટેડ કિંગડમ) જનરલ મોટર્સના ભૂતપૂર્વ અધિકારીઓ ઓપેલ લોકો