2022 Indian Racing League
2022 ઇન્ડિયન રેસિંગ લીગ સમગ્ર ભારતમાં યોજાયેલી સિંગલ સીટર મોટર રેસિંગ ચેમ્પિયનશિપ હતી. આ શ્રેણીએ X1 રેસિંગ લીગના સુધારેલા રીબૂટ તરીકે સેવા આપી હતી અને મૂળરૂપે ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક ભારતીય ચેમ્પિયનશિપ અને F4 ભારતીય ચેમ્પિયનશિપ સાથે ચલાવવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. આ બે ચેમ્પિયનશિપ 2023 સુધી વિલંબિત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ ઇન્ડિયન રેસિંગ લીગ હજુ પણ આગળ વધી હતી. અખિલ રવિન્દ્ર (હૈદરાબાદ બ્લેકબર્ડ્સ) એ ડ્રાઇવરનો ખિતાબ જીત્યો, જ્યારે ગોડસ્પીડ કોચીએ ટીમની ચેમ્પિયનશિપ જીતી. ટીમો અને ડ્રાઇવરો બધા ડ્રાઇવરોએ એપ્રિલિયા એન્જિનથી સજ્જ સિંગલ-સીટર વુલ્ફ જીબી08 થન્ડર કાર સાથે સ્પર્ધા કરી હતી. આ ટીમો ભારતીય શહેરો પર આધારિત હતી, જેમ કે તેઓ X1 રેસિંગ લીગમાં હતી. કેલેન્ડર અને પરિણામો આ શ્રેણીને બે એફ. આઈ. એ.-પ્રમાણિત ભારતીય જુનિયર શ્રેણીઓ સાથે ચલાવવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, તેથી તેનું કેલેન્ડર બે શ્રેણીઓને અનુસરે છે, તેથી તેને નવેમ્બર અને ડિસેમ્બરમાં ખસેડતા પહેલા ફેબ્રુઆરી 2022માં પાંચ રાઉન્ડનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે અન્ય બે શ્રેણીઓ રદ કરવામાં આવી ત્યારે આઇઆરએલ કેલેન્ડરમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને પછી તેમાં બે સર્કિટમાં ચાર રાઉન્ડનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો, તેમજ 14 નવેમ્બરે મદ્રાસ મોટર રેસ ટ્રેક ખાતે યોજાનારી પ્રી-સીઝન ટેસ્ટનો પણ સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. મોસમનો સારાંશ મોસમ ખોટી વાતચીત, સંગઠનાત્મક પડકારો અને કાર માટે ભારે વિશ્વસનીયતાના મુદ્દાઓથી ગ્રસ્ત હતી. હૈદરાબાદમાં પ્રથમ રાઉન્ડમાં દોડવું પ્રારંભિક પ્રેક્ટિસ સત્ર પછી રદ કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે વિષ્ણુ પ્રસાદનો પગ અકસ્માતમાં તૂટી ગયો હતો, પરંતુ ઇવેન્ટ સમાપ્ત થવાની હતી ત્યાં સુધી સમર્થકો અથવા બહારની દુનિયાને આ વાતની જાણ કરવામાં આવી ન હતી. સિઝન-ઓપનરને પણ એક કાર પર ઝાડની ડાળી પડવાથી અને માર્શલને ઈજા થતાં નુકસાન થયું હતું. મદ્રાસ ઇન્ટરનેશનલ સર્કિટમાં રાઉન્ડ 2 માં કાર્યવાહી ચાલી રહી હતી. વ્હીલ નટની નિષ્ફળતાઓએ સ્પ્રિન્ટ રેસમાં પ્રભુત્વ જમાવ્યું હતું, કારણ કે આકાશ ગૌડા શરૂઆતની રેસમાં સર્કિટ પર રોકાયો હતો અને રાઉલ હાઇમેનને રેસ 2 માં બીજા સ્થાને દોડતી વખતે એક દ્વારા પ્રેરિત રોલઓવરનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. સેલિયા માર્ટિન પણ બીજી રેસમાં ભારે તૂટી પડી હતી. એલિસ્ટર યોંગ અને જોન લેન્કેસ્ટર ફીચર રેસના શરૂઆતના લેપ પર તૂટી પડ્યા હતા, જ્યારે સોહેલ શાહ પોડિયમના છેલ્લા પગલા માટેના યુદ્ધમાં છેલ્લા લેપ પર લોલા લવઇન્ફોસ સાથે અથડાયો હતો. નીલ જાની અને અખિલ રવીન્દ્રાની હૈદરાબાદ બ્લેકબર્ડ્સની ભાગીદારીએ આ ઇવેન્ટને આગળ ધપાવી હતી, જેમાં ફેબિએન વોહ્લવેન્ડ અને સહ-ચાલક રુહાન અલ્વાએ ફીચર રેસમાં બીજા સ્થાનેથી બીજા સ્થાને ચાલ્યા બાદ ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. રાઉન્ડ 3 ફરી એકવાર ચેન્નાઈમાં યોજાયો હતો અને અચાનક આવેલા તોફાનને કારણે રેસ 1માં ઘટાડો થયો હતો. યોંગે ગોડસ્પીડ કોચી માટે પ્રથમ જીતનો દાવો કર્યો હતો કારણ કે રવિન્દ્ર બીજાથી અંતિમ ખૂણે લપસી ગયો હતો. 75 ટકાથી ઓછી રેસ પૂર્ણ થઈ હોવાથી, અડધા પોઈન્ટ આપવામાં આવ્યા હતા. રેસ 2 માટે ક્વોલિફાઇંગ પણ બદલાતી હવામાન પરિસ્થિતિઓથી ભારે પ્રભાવિત હતું, જેમાં આકાશ ગૌડાએ સહ-ચાલક શાહન અલી મોહસિન વતી સ્પીડ ડેમન્સ દિલ્હી માટે આશ્ચર્યજનક ધ્રુવ લીધો હતો. મોહસિને લાઇટ-ટુ-ફ્લેગ જીત મેળવી હતી કારણ કે મોટા નામો નીચલા પ્રારંભિક સ્થાનોથી વંચિત હતા, જેમ કે જાની દ્વારા દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જેમણે વોહ્લવેન્ડને આઉટ કર્યો હતો. બિયાન્કા બુસ્ટામન્ટેને જમ્પ-સ્ટાર્ટ પેનલ્ટી માટે પોડિયમ પરથી પદભ્રષ્ટ કરવામાં આવી હતી; જણાવ્યું હતું કે પેનલ્ટીએ રેસ 1 માં અલ્વા અને ગેબ્રિએલા જિલ્કોવાને પણ અસર કરી હતી. ફીચર રેસમાં સેફ્ટી કારના ગેરવહીવટનો દબદબો હતો-પિટ-સ્ટોપ સાયકલની મધ્યમાં લવઇન્ફોસ ટ્રેક પર રોકાઈ ગયો હતો, જેમાં માત્ર રવિન્દ્ર, મોહસિન અને લેન્કેસ્ટર તેમના ફરજિયાત ડ્રાઇવર ફેરફારોને પૂર્ણ કરવા માટે બાકી હતા. ઓછામાં ઓછા રોકાવાના સમયને કારણે, તે ત્રણ કાર બાકીના મેદાન પર એક લેપ બહાર આવી, બાકીના મેદાન સાથે આ વાતચીત કરવાની કોઈ રીત ન હતી. સુરક્ષા કારને મુદ્દાને સાફ કરવા માટે રેસના અંતિમ તબક્કામાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ સંદીપ કુમાર ઉપાંત્ય લેપ પર બીજા સ્થાનેથી ટ્રેક પર રોકાયો અને રેસ પીળા રંગ હેઠળ સમાપ્ત થઈ. બસ્ટામાંતે અને સહ-ચાલક રિશોન રાજીવે છેલ્લું પોડિયમ સ્થાન મેળવ્યું હતું, પરંતુ ફરીથી તેમને દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો-આ વખતે ન્યૂનતમ પિટ-સ્ટોપ સમય પૂરો ન કરવા બદલ. ચેમ્પિયનશિપનું સમાપન ભીના હૈદરાબાદમાં થયું હતું. જાની અને લવઇન્ફોસના બીમાર પડવાની સાથે, શ્રેણીના અગ્રણી હૈદરાબાદ બ્લેકબર્ડ્સ બેકફૂટ પર હતા-અને તેનાથી પણ વધુ નજીકના હરીફ ગોડસ્પીડ કોચીએ ત્રણેય રેસની આગળની હરોળમાં તાળાબંધી પૂર્ણ કર્યા પછી. ઓલિવર વેબ અને અંશુલ ગાંધીની કાર ટબમાં એક છિદ્ર મળી આવ્યા બાદ સપ્તાહના અંતથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, અને રાજીવ રેસ 1ના શરૂઆતના લેપ પર ક્રેશ થયા બાદ બેંગ્લોર સ્પીડસ્ટર્સની બીજી એન્ટ્રી પણ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. યોંગે શરૂઆતની રેસમાં પ્રભુત્વ જમાવ્યું હતું, પરંતુ વોહ્લવેન્ડે યાંત્રિક નાટકો સાથે આરામદાયક બીજા સ્થાનેથી નિવૃત્તિ લીધી હતી. માર્ટિન પણ ગિયરબોક્સની સમસ્યાઓને કારણે નિવૃત્ત થયો હતો, જેના પરિણામે સહ-ચાલક મિશેલ ગિલ્બર્ટ રેસ 2 શરૂ કરી શક્યા ન હતા. અલ્વા માટે ટૂંક સમય માટે એન્જિન બંધ હોવા છતાં, હૈદરાબાદના અનિંદીથ રેડ્ડીને બહારની સહાય મેળવવા બદલ ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યા બાદ તેઓ રેસ 2માં ટીમના સાથી નિખિલ બોહરા પછી બીજા સ્થાને રહ્યા હતા. હૈદરાબાદને ટીમની ચેમ્પિયનશિપ જીતવાની તક મેળવવા માટે રવિન્દ્ર અને ટોમ કેનિંગ (જાનીના સ્થાને) સાથે અંતિમ રેસ જીતવાની જરૂર હતી, પરંતુ કાર સાથે તકનીકી સમસ્યાઓના કારણે ત્રણ સ્થગિત શરૂઆત પછી, લેન્કેસ્ટર દ્વારા શરૂઆતના ખૂણે તેમને ફેરવવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ લેન્કેસ્ટર અને કુમારની ચેન્નાઈ ટર્બો રાઇડર્સ કાર સ્ટોપ સાયકલમાં કોચી કારમાંથી કૂદી ગઈ હતી અને રેસ જીતી હતી, પરંતુ બાદમાં તેને ઓપનિંગ-લેપ કોન્ટેક્ટ માટે ચોથા સ્થાને ઉતારી દેવામાં આવી હતી. યોંગ અને બોહરાને જીત વારસામાં મળી હતી, પરંતુ નિર્ધારિત બારીની બહાર પિટ-સ્ટોપ કરવા બદલ વોહ્લવેન્ડ અને અલ્વાને પેનલ્ટી મળી હોવા છતાં ગોડસ્પીડ કોચી ટીમે આરામથી અંતિમ રેસમાં ખિતાબ જીત્યો હતો. ડ્રાઇવરની ચેમ્પિયનશિપ એનાયત કરવામાં નહીં આવે તેની પુષ્ટિ છતાં સીઝનના મધ્યમાં રવીન્દ્ર અને જાની માટે ડ્રાઇવરની સ્થિતિઓમાં બ્લેકબર્ડ્સ સાંત્વના ઇનામ 1-2 હતું; આ એકમાત્ર વહીવટી મુદ્દો ન હતો, કારણ કે શ્રેણી દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ પોઇન્ટ-સ્કોરિંગ સિસ્ટમ ગાણિતિક રીતે અંતિમ પોઈન્ટ ટેલી સાથે સંરેખિત નહોતી. ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ દરેક રાઉન્ડમાં ત્રણ રેસ યોજાઈ હતી-બે 20-મિનિટની સ્પ્રિન્ટ રેસ અને 35-મિનિટની ફીચર રેસ. કાર દીઠ બે ડ્રાઇવરો હોવાથી, રેસ 1 માટે ડ્રાઇવર A લાયક બન્યો અને ડ્રાઇવર B શરૂ થયો અને રેસ 2 માટે ડ્રાઇવર B લાયક બન્યો અને ડ્રાઇવર A શરૂ થયો. ફીચર રેસમાં સંયુક્ત ક્વોલિફાઇંગ સમય દ્વારા ગ્રિડ નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં બંને ડ્રાઇવરો ફરજિયાત ડ્રાઇવર ફેરફાર દ્વારા સ્પર્ધા કરતા હતા. સ્કોરિંગ સિસ્ટમ પોઇંટ્સ ટોચના દસ વર્ગીકૃત ફિનિશરને નીચે મુજબ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતાઃ ડ્રાઇવર્સ 'સ્ટેન્ડિંગ ટીમ્સ' સ્ટેન્ડિંગ ફીચર રેસમાં, બંને ડ્રાઇવરોને પોઇન્ટ આપવામાં આવ્યા હતા અને તેથી પ્રવેશ માટે બમણા કરવામાં આવ્યા હતા (દા. ત. વિજેતા પ્રવેશને પોલ પોઝિશન અથવા સૌથી ઝડપી લેપ માટે કોઈપણ વધારાના પોઈન્ટ ઉપરાંત 50+50 પોઈન્ટ પ્રાપ્ત થશે, જે ફક્ત એક ડ્રાઇવરને આપવામાં આવ્યા હતા. ડ્રાઇવર્સે રેસ પૂર્ણ કરી નહોતી, પરંતુ 90 ટકા રેસ અંતર પૂર્ણ કર્યા પછી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. નોંધો સંદર્ભો ભારતીય મોટરસ્પોર્ટમાં મોટરસ્પોર્ટ 2022માં બાહ્ય કડીઓ 2022