2023 Tour de France Femmes
2023 ટૂર ડી ફ્રાન્સ ફેમેસ (સત્તાવાર રીતે ટૂર ડી ફ્રાન્સ ફેમેસ અવેક ઝ્વિફ્ટ) ટૂર ડી ફ્રાન્સ ફેમેસની બીજી આવૃત્તિ હતી. આ રેસ 23 થી 30 જુલાઈ 2023 સુધી યોજાઈ હતી, અને 2023 યુસીઆઈ વિમેન્સ વર્લ્ડ ટૂર કેલેન્ડરમાં 21મી રેસ હતી. આ સ્પર્ધાનું આયોજન અમૌરી સ્પોર્ટ ઓર્ગેનાઇઝેશન (એએસઓ) દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે પુરુષોની ટૂર ડી ફ્રાન્સનું પણ આયોજન કરે છે. કોલ ડુ ટૂરમલેટ પર પ્રભાવશાળી સ્ટેજ જીત સાથે તેના હરીફ એનેમિક વાન વ્લુટેન (મોવિસ્ટાર ટીમ) ને હરાવીને ડેમી વોલરિંગે આ રેસ જીતી હતી. બીજા સ્થાને વોલરિંગના સાથી લોટ્ટે કોપેકી ગયા, જેમણે પ્રથમ તબક્કો જીત્યા પછી છ તબક્કા માટે પીળી જર્સી પહેરી હતી. સતત બીજા વર્ષે કેટાર્ઝીના નિવેયાડોમા દ્વારા પોડિયમ બહાર કરવામાં આવ્યું હતું. રેસના અન્ય વર્ગીકરણમાં, કોપેકીએ પોઈન્ટ વર્ગીકરણ જીત્યું હતું. સામાન્ય વર્ગીકરણ (જી. સી.) માં ત્રીજા સ્થાને રહેવા ઉપરાંત, નિવેયાડોમાએ પર્વતની રાણી (ક્યુ. ઓ. એમ.) વર્ગીકરણના વિજેતા તરીકે પોલ્કા-ડોટ જર્સી પણ લીધી હતી. સેડ્રિન કેરબાઓલે યુવાન સવારોના વર્ગીકરણના વિજેતા તરીકે સફેદ જર્સી લીધી હતી, જે 23 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના શ્રેષ્ઠ સ્થાને રહેલા સવારને એનાયત કરવામાં આવી હતી. યારા કાસ્ટેલિજને સ્ટેજ 4 પર તેની જીતમાં વધારો કરવા માટે સુપર-કોમ્બેટિવિટી એવોર્ડ લીધો હતો. એસ. ડી. વોર્ક્સે તેમના ત્રણ શ્રેષ્ઠ સ્થાને રહેલા સવારોમાં સૌથી ઓછા એકંદર સમય સાથે ટીમ વર્ગીકરણ જીત્યું હતું. એકંદરે, આ સ્પર્ધાની જનતા, મીડિયા, ટીમો અને સવારો દ્વારા ખૂબ પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી-જેમાં મોટી ભીડ અને ઉચ્ચ ટીવી દર્શકોની સંખ્યા હતી. રેસ ડિરેક્ટર મેરિયન રુસે જણાવ્યું હતું કે 2023 ની આવૃત્તિ "પુષ્ટિ માટેનું વર્ષ હતુંઃ અમારે સાબિત કરવું પડ્યું હતું કે પ્રથમ આવૃત્તિ માત્ર જિજ્ઞાસા નહોતી". આ સ્પર્ધામાં 22 ટીમોએ ભાગ લીધો હતો. દરેક ટીમમાં સાત સવારો હતા, જે 2022ની આવૃત્તિ કરતાં એક વધુ હતા. આ ટીમોની જાહેરાત 14 એપ્રિલ 2023ના રોજ કરવામાં આવી હતી. તમામ 15 યુસીઆઈ મહિલા વિશ્વ ટીમોને આપમેળે આમંત્રિત કરવામાં આવી હતી. તેમની સાથે સાત યુસીઆઈ વિમેન્સ કોન્ટિનેન્ટલ ટીમો જોડાઈ હતી-બે શ્રેષ્ઠ 2022 યુસીઆઈ વિમેન્સ કોન્ટિનેન્ટલ ટીમો (સેરાટિઝીટ-ડબલ્યુએનટી પ્રો સાયકલિંગ અને લાઇફપ્લસ-વાહૂ) ને આપોઆપ આમંત્રણ મળ્યું હતું, અને અન્ય પાંચ ટીમોની પસંદગી ટૂરના આયોજકો અમૌરી સ્પોર્ટ ઓર્ગેનાઇઝેશન (એએસઓ) દ્વારા કરવામાં આવી હતી. 27 રાષ્ટ્રોના 154 સવારોએ રેસની શરૂઆત કરી હતી, જેમાંથી સૌથી વધુ ટકાવારી ડચ (19 ટકા પેલોટન) હતી. યુસીઆઈ વિમેન્સ વર્લ્ડ ટીમ્સ યુસીઆઈ વિમેન્સ કોન્ટિનેન્ટલ ટીમ્સ રૂટ અને તબક્કાઓ ઓક્ટોબર 2022 માં, રેસ ડિરેક્ટર મેરિયન રુસે દ્વારા માર્ગની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. તેમાં સતત આઠ દિવસની દોડનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં કુલ... મેસિફ સેન્ટ્રલ (સૌથી લાંબો, તબક્કો 4 સહિત) ની દક્ષિણ તરફ પાયરેનીઝ તરફ જતા પહેલા, તે જ દિવસે ક્લેરમોન્ટ-ફેરાન્ડમાં રેસ શરૂ થઈ હતી, જ્યારે પુરુષોનો પ્રવાસ પેરિસમાં સમાપ્ત થયો હતો. ઉપાંત્ય તબક્કો પ્રવાસનો રાણી તબક્કો હતો, જેમાં પાયરેનીઝમાં કોલ ડુ ટૂરમલેટ ખાતે શિખરની સમાપ્તિ હતી. અંતિમ તબક્કો પાઉમાં વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલ હતો, જેમાં લે ટૂર ડી ફ્રાન્સ દ્વારા લા કોર્સની 2019 ની આવૃત્તિના સમાન કોર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 2022ના વિજેતા એનેમિક વાન વ્લુટેને આ માર્ગને "અપગ્રેડ" ગણાવ્યો હતો, જેમાં અન્ય સવારોએ મોટી ચડાઇઓ અને ટાઇમ ટ્રાયલના સમાવેશને આવકાર્યો હતો. 2022 ની આવૃત્તિની જેમ, માર્ગને યુનિયન સાયકલિસ્ટ ઇન્ટરનેશનલ તરફથી માફીની જરૂર હતી, કારણ કે મહિલા વિશ્વ પ્રવાસની રેસમાં મહત્તમ તબક્કાની લંબાઈ અને મહત્તમ છ દિવસની રેસની લંબાઈ હોય છે. રેસની ઝાંખી રેસની આગળ, એનેમિક વાન વ્લુટેન અને ડેમી વોલરિંગને સામાન્ય વર્ગીકરણ (જી. સી.) માટે પૂર્વ-રેસ મનપસંદ માનવામાં આવતા હતા, જેમાં વેન વ્લુટેનની સીઝનની શરૂઆતમાં અને ગિરો ડોનેની જીત અને લા વુલ્ટા ફેમેનિના અને 2022 ટૂર ડી ફ્રાન્સ ફેમેમ્સમાં વોલરિંગનું બીજું સ્થાન હતું. સામાન્ય વર્ગીકરણ (જી. સી.) માટેના અન્ય દાવેદારોમાં એલિસા લોંગો બોર્ઘિની, જુલિયટ લેબસ, એશલેહ મૂલમેન પાસિયો અને વેરોનિકા ઇવર્સનો સમાવેશ થાય છે. લોરેના વિબ્સ, ચાર્લોટ કૂલ અને સિલ્વિયા પર્સિકોને પોઇન્ટ વર્ગીકરણ માટે મનપસંદ માનવામાં આવ્યા હતા, જેમાં વેન વ્લુટેન અને વોલરિંગને પર્વત વર્ગીકરણ માટે સૂચવવામાં આવ્યા હતા. એલોનોરા ગેસ્પારિની, સેડ્રિન કેરબાઓલ અને એલિસ ટાવર્સને યુવાન રાઇડર વર્ગીકરણ માટે મનપસંદ માનવામાં આવતા હતા, અને એસ. ડી. વોર્ક્સને ટીમ વર્ગીકરણ માટે મનપસંદ માનવામાં આવતા હતા. એકંદરે, 154 સવારોના ક્ષેત્રને "સ્ટેક્ડ" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 2022ની આવૃત્તિના ટોચના 13 ફિનિશર ભાગ લઈ રહ્યા હતા. કર્નલ ડુ ટૂરમલેટ ખાતે શિખર સંમેલનની સમાપ્તિ અને પાઉમાં ટાઇમ ટ્રાયલની અપેક્ષા સાથે કાર્યક્રમ પહેલાનું મીડિયા કવરેજ ખૂબ જ સકારાત્મક હતું. ક્લેરમોન્ટ-ફેરાન્ડમાં શરૂઆતને પણ આવકારવામાં આવી હતી, જેમાં રૂલરે જણાવ્યું હતું કે તે "પુરુષોની દોડ સાથે તેને જોડતી બેડીઓ તોડે છે". ઇનામ ભંડોળ €250,000 (પુરુષોના પ્રવાસ માટે €23 લાખની સરખામણીમાં) રહ્યું, જેમાં સામાન્ય વર્ગીકરણના વિજેતા માટે €50,000 હતું-જે તેને મહિલાઓની સાઇકલિંગની સૌથી સમૃદ્ધ રેસમાંની એક બનાવે છે. પ્રારંભિક તબક્કાઓ પુરુષોની ટૂરના અંતિમ તબક્કાના તે જ દિવસે અગાઉ યોજાતા, રેસનો તબક્કો 1 ક્લેરમોન્ટ-ફેરાન્ડની આસપાસ ફરતો હતો. અંતિમ ચઢાણ પર, લોટ્ટે કોપેકી (એસ. ડી. વોર્ક્સ) એ હુમલો કર્યો, ફાઇનલમાં વધુ વેગ આપ્યો. તેણીએ 41 સેકન્ડથી સોલો સ્ટેજ જીત મેળવી, રેસની પ્રથમ મૈલોટ જૌને (પીળી જર્સી), તેમજ પોઈન્ટ વર્ગીકરણ અને પર્વતની રાણી (ક્યુઓએમ) વર્ગીકરણ મેળવ્યું. સેડ્રિન કેરબાઓલ (સેરાટિઝીટ-ડબલ્યુએનટી પ્રો સાયકલિંગ) એ યુવાન સવારના વર્ગીકરણમાં આગેવાની લીધી હતી. બીજા તબક્કામાં સવારોને ક્લેરમોન્ટ-ફેરાન્ડથી મૌરિયાક સુધી દક્ષિણ તરફ લઈ જવામાં આવ્યા હતા, જેમાં છ વર્ગીકૃત ચઢાણ સાથે ડુંગરાળ માર્ગ પર સવારી કરવામાં આવી હતી. સ્ટેજનો બીજો ભાગ ભારે વરસાદથી પ્રભાવિત થયો હતો, જેમાં છેલ્લા ભાગમાં ઘણા સવારો તૂટી પડ્યા હતા, જેમાં (જમ્બો-વિસ્મા) નો સમાવેશ થાય છે, જેને ઉશ્કેરાટ સાથે હોસ્પિટલમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. અંતિમ રેખા તરફ ચઢાણની દોડમાં, ડેમી વોલરિંગ (એસ. ડી. વોર્ક્સ) એ તેના સાથી ખેલાડી કોપેકીને બહાર કાઢ્યો, જો કે લિયાન લિપર્ટ (મોવિસ્ટાર ટીમ) એ અંતિમ 100 મીટરમાં કોપેકીને પછાડીને સ્ટેજ જીત્યું હતું. સ્ટેજ પછી, કોપેકીને સમજાયું કે તેણી પાસે ધીમા પંચર છે જેણે તેણીની દોડમાં ઘટાડો કર્યો છે. કોપેકીએ સામાન્ય વર્ગીકરણ (જી. સી.) ની પીળી જર્સી જાળવી રાખી હતી, જેમાં યારા કાસ્ટેલિજન (ફેનિક્સ-ડેસ્યુનિન્ક) એ વર્ગીકરણની આગેવાની લીધી હતી. સ્ટેજ 3 થી મોન્ટિગ્નેક-લાસ્કોક્સ સવારોને સપાટ માર્ગ પર પશ્ચિમ તરફ લઈ ગયા, જેમાં એક ટોળું સ્પ્રિન્ટ અપેક્ષિત હતું. જુલી વાન ડી વેલ્ડે (ફેનિક્સ-ડેસ્યુનિન્ક) લગભગ 60 કિમી (37 માઇલ) સ્ટેજ બાકી રાખીને ભાગી ગયો હતો. અંતિમ બે ચડાઇઓ પર પોઈન્ટ લઈને, તેણે લગભગ એક મિનિટની લીડ બનાવીને પર્વતોના વર્ગીકરણમાં આગેવાની લીધી. અંતિમ દોડમાં, વેન ડી વેલ્ડેને 300 મીટર સાથે પેલોટન દ્વારા પકડવામાં આવ્યો હતો, જેમાં લોરેના વિબ્સ (એસ. ડી. વોર્ક્સ) એ મંચ માટે બંચ દોડ જીતી હતી. રોડેઝ માટેનો ચોથો તબક્કો એક ડુંગરાળ માર્ગ હતો, જેમાં પાંચ વર્ગીકૃત ચડાઇઓ હતી, ટોચ પર બોનસ સેકન્ડ અને રોડેઝમાં તીવ્ર સમાપ્તિ સાથે અન્ય ચઢાણ. તે રેસનો સૌથી લાંબો તબક્કો પણ હતો. એક બ્રેકઅવેએ પેલોટન પર 10 મિનિટનો ફાયદો મેળવ્યો, તે પહેલાં યારા કાસ્ટેલિજને અંતિમ ચઢાણ પર બ્રેકથી હુમલો કર્યો. તેની પાછળ, હરીફ ડેમી વોલરિંગ (એસ. ડી. વોર્ક્સ) અને એનેમિક વાન વ્લુટેન (મોવિસ્ટાર ટીમ) એ એકબીજા પર હુમલો કર્યો, અને અંતની નજીક પહોંચતા બ્રેકઅવેના અવશેષોને પાછળ છોડી દીધા. કાસ્ટેલિજનના એકલા હુમલાએ તેણીને 1 '11 "થી સ્ટેજ જીતી લીધી, જે યુસીઆઈ વિમેન્સ વર્લ્ડ ટૂરમાં તેણીની પ્રથમ મોટી સ્ટેજ જીત હતી. કાસ્ટેલિજનની પાછળ, વોલરિંગે અંતિમ અંતિમ કિલોમીટરમાં હુમલો કરીને બીજા સ્થાને હુમલો કર્યો, તેના મુખ્ય હરીફ વેન વ્લુટેનથી આઠ સેકન્ડ આગળ, સમાપ્તિ રેખા પર છ બોનસ સેકન્ડનો આભાર. કોપેકીએ તેની પીળી જર્સી જાળવી રાખી હતી, જેમાં અનૌસ્કા કોસ્ટર (જમ્બો-વિસ્મા) વર્ગીકરણની પોલ્કા ડોટ જર્સીની વાત કરતી હતી, જે બ્રેકઅવે દરમિયાન એકત્રિત કરવામાં આવેલા પોઈન્ટને આભારી હતી. પાંચમો તબક્કો એલ્બી તરફ સવારોને એક સપાટ માર્ગ પરથી દક્ષિણ તરફ લઇ ગયો, જે પાયરેનીઝ તરફ આગળ વધી રહ્યો હતો. શરૂઆત પહેલા, સ્ટેજ 3 વિજેતા વિબ્સ માંદગીને કારણે ખસી ગયા હતા. પર્વતોના વર્ગીકરણમાં આગેવાની લેતા, કસ્તેલીજને પ્રથમ બે ચઢાણોમાં પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા. અનુભવી ટાઈમ ટ્રાયલિસ્ટ, રિકાર્ડા બોર્નફાઇન્ડ (કેન્યોન-એસ. આર. એ. એમ.) એ પેલોટનથી હુમલો કર્યો, આખરે લગભગ 1 '30 "ની લીડ મેળવી. પેલોટને પીછો કર્યો, જો કે અંતર તેને પકડવા માટે પૂરતું ઝડપથી પડ્યું નહીં. અંતિમ કિલોમીટરમાં, લિપર્ટ અને માર્લેન રુસર (એસ. ડી. વોર્ક્સ) એ તેને પકડવાનો પ્રયાસ કર્યો. બોર્નફાઇન્ડ ખૂબ જ મજબૂત હતો અને તેણે જોડી કરતા 22 સેકન્ડ આગળ સમાપ્તિ રેખા પાર કરી હતી. મંચ દરમિયાન, મુખ્ય સમૂહમાં પાછા જવા માટે પોતાની ટીમ કારનો મુસદ્દો તૈયાર કરતા પહેલા, વોલરિંગને પંચરનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેના કારણે કમિશનરોની નારાજગી વધી હતી. ત્યારબાદ તેણીને સામાન્ય વર્ગીકરણમાં 20 સેકન્ડનો દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો, જેમાં તેણી તેના હરીફ વેન વ્લુટેનથી 12 સેકન્ડ પાછળ સાતમા સ્થાને આવી ગઈ હતી. બીજા દિવસે, એસ. ડી. વોર્ક્સના નિર્દેશક સ્પોર્ટિફ ડેની સ્ટેમને કમિશનરોને કરવામાં આવેલી "અયોગ્ય ટિપ્પણીઓ" તેમજ વોલરિંગ તેની કારનો મુસદ્દો તૈયાર કરી રહ્યો હતો ત્યારે તેની "કાર અને સવારોને ખતરનાક રીતે ઓવરટેક કરવા" ને કારણે રેસમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. બાકીના તબક્કાઓના પાર્સલને ધ્યાનમાં રાખીને, બ્લેગ્નેકનો તબક્કો 6 દોડવીરો માટે જીતવાની અંતિમ તક હતી. એમ્મા નોર્સગાર્ડ (મૂવીસ્ટાર ટીમ) સહિત એક અલગ ટુકડીની રચના કરવામાં આવી હતી, જેણે બે મિનિટની લીડ સ્થાપિત કરી હતી. સ્ટેજ દરમિયાન, હરીફ વેરોનિકા ઇવર્સ (ઇ. એફ. એજ્યુકેશન-ટિબ્કો-એસ. વી. બી.) ભારે તૂટી પડી હતી. તેણીએ સ્ટેજ સમાપ્ત કર્યું, જોકે પીડામાં-તે પછીથી બહાર આવ્યું કે ઇવર્સનો કોલરબોન તૂટી ગયો છે અને તે સ્ટેજ 7 શરૂ કરશે નહીં. તબક્કાના અંતિમ કિલોમીટરમાં, દોડવીરોની ટીમોએ પીછો કર્યો હોવાથી બ્રેકઅવે માટેનું અંતર સતત ઘટતું ગયું. ફાઇનલમાં, તુલોઝ ટ્રામવે પર એક ચુસ્ત ચિકેનને કારણે એક નાનો અકસ્માત થયો હતો, જેનાથી પેલોટનનું ધ્યાન ભટકી ગયું હતું અને કેટલાક સવારોએ પીછો કરતા વિલંબ કર્યો હતો. સમાપ્ત થવા માટે 600 મીટર સાથે, નોર્સગાર્ડે હુમલો શરૂ કર્યો, કારણ કે તેની પાછળનું અંતર તૂટી ગયું હતું. નોર્સગાર્ડ એક સેકન્ડથી સ્ટેજ જીતવા માટે આગળ વધ્યો. ચાર્લોટ કૂલ (ટીમ ડી. એસ. એમ.-ફર્મેનિચ) પીળી જર્સીમાં ત્રીજા સ્થાને રહેલા કોપેકી સાથે બીજા સ્થાને રહી હતી, જે દેખીતી રીતે નોર્સગાર્ડને અંતિમ રેખા પહેલા ન પકડવાથી નારાજ હતી. રાઇડર્સે બાદમાં છેલ્લા કિલોમીટરમાં ચિકેનની ટીકા કરી હતી, જેમાં એશલેહ મૂલમેન પાસિયો (એજી ઇન્શ્યોરન્સ-સાઉડલ-ક્વિક-સ્ટેપ) એ તેને "સુપર, સુપર ખતરનાક" ગણાવ્યું હતું. માઉન્ટેન સ્ટેજથી કર્નલ ડુ ટૂરમલેટ રેસનો સાતમો તબક્કો સવારોને પાયરેનીઝ પર્વતોમાં બે મુખ્ય ચડાઇઓ પર લઈ ગયો, અને તેને રેસનો રાણી તબક્કો માનવામાં આવતો હતો. પ્રથમ શ્રેણી કર્નલ ડી 'એસ્પિન (6.5 ટકાની સરેરાશ ઢાળ સાથે 12 કિમી) થી શરૂ કરીને, સવારો પછી હોર્સ કેટેગોરી કોલ ડુ ટૂરમલેટ (7.5 ટકાની સરેરાશ ઢાળ સાથે 17.1 કિમી) પર ચઢ્યા, અને તેની ઊંચાઈએ શિખર પર સમાપ્ત થયા. ક્લાઇમ્બને છેલ્લે 2007 ગ્રાન્ડે બાઉકલમાં પેલોટન દ્વારા સામનો કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં છેલ્લી વખત સ્પર્ધાની 2000 આવૃત્તિમાં શિખર પર પહોંચી હતી. મંચની શરૂઆત પહેલા, ચોથા સ્થાને રહેલી એલિસા લોંગો બોર્ઘિની (લિડલ-ટ્રેક) ચામડીના ચેપને કારણે રેસમાંથી ખસી ગઈ હતી. પ્રારંભિક અથડામણો પછી, પેલોટને કર્નલ ડી 'એસ્પિનને ટક્કર મારી હતી અને દાવેદારો તરત જ બાકીના ક્ષેત્રથી દૂર થઈ ગયા હતા. વેન વ્લુટેને ટોચ પરથી હુમલો કર્યો, ત્યારબાદ તેના હરીફ વોલરિંગ તેમજ કેટરઝીના નીવિઆડોમા (કેન્યોન-એસઆરએએમ) દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યો. નિવેયાડોમાએ ચઢાણની ટોચ પર ચડાઈ કરી હતી. વંશ પર, નિવેયાડોમા વોલરિંગ અને વેન વ્લુટેન બંને કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઝડપી હતું. બંને હરીફો તેનો પીછો કરવા માટે સાથે મળીને કામ કરવા માંગતા ન હતા, અને પાછળ ટીમના સાથીઓની રાહ જોવાનું નક્કી કર્યું. આનાથી નીવીયાડોમાને લગભગ 45 સેકન્ડ સુધી બલૂનની લીડ મળી. કોલ ડુ ટૂરમલેટના ચઢાણ પર, જુલિયટ લેબસ (ડી. એસ. એમ.-ફર્મેનિચ), મૂલમેન પાસિયો, રયુસર, કોપેકી, વોલરિંગ અને વેન વ્લુટેન સહિતના પીળા જર્સી જૂથે નીવિઆડોમાના અંતરને માત્ર છ સેકન્ડ સુધી ઘટાડવા માટે કામ કર્યું હતું. પરંતુ નિવેયાડોમાએ કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, આખરે તેની લીડ 30 સેકન્ડ સુધી લંબાવી. ગાઢ ધુમ્મસમાં, વોલરિંગે શિખર પર હુમલો કર્યો, જેમાં વેન વ્લુટેન અનુસરવામાં અસમર્થ હતા. થોડા કિલોમીટર પછી નીવિઆડોમા પસાર કરીને, વોલરિંગ એકલા ચઢાણની ટોચ પર પહોંચ્યા, અને નીવિઆડોમાથી 1 '58 "આગળ સ્ટેજ જીત્યું. વેન વ્લુટેને ત્રીજા સ્થાને વોલરિંગની પાછળ સ્ટેજ 2 '34 "પૂર્ણ કર્યું, જ્યારે કોપેકીની પીળી જર્સી સ્ટેજ પર છઠ્ઠા સ્થાને રહી, વોલરિંગની પાછળ 3' 32". તેથી વોલરિંગે સામાન્ય વર્ગીકરણની પીળી જર્સી લીધી, જેમાં 1 '50 "ની લીડ સાથે નીવિઆડોમાથી આગળ હતી. વેન વ્લુટેન વોલરિંગથી 2 '28 "પાછળ ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો. કોપેકી વેન વ્લુટેનથી માત્ર સાત સેકન્ડ પાછળ અને પાંચમા સ્થાને રહેલા મૂલમેન પાસિયોથી ચાર સેકન્ડ આગળ એકંદરે ચોથા સ્થાને આવી ગયો હતો. નીવિઆડોમાએ પર્વતોના વર્ગીકરણની પોલ્કા ડોટ જર્સી મેળવી હતી, જેમાં તેણે કાસ્ટેલિજન પર ચાર પોઈન્ટની લીડ મેળવી હતી. કોપેકીએ પોઈન્ટ વર્ગીકરણની પોતાની લીલી જર્સી જાળવી રાખી હતી. કેરબાઓલે તેના હરીફ એલા વાયલી (લાઇફપ્લસ-વાહૂ) સામે 44 સેકન્ડ ગુમાવ્યા હોવા છતાં યુવાન સવારનું વર્ગીકરણ જાળવી રાખ્યું હતું. પાઉમાં ટાઇમ ટ્રાયલ રેસનો અંતિમ તબક્કો પાઉમાં ટ્વિસ્ટિંગ કોર્સ પર વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલ હતો. આ કોર્સ અગાઉ 2019 ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં ટાઇમ ટ્રાયલ માટે તેમજ લે ટૂર ડી ફ્રાન્સ સ્ટેજ રેસ દ્વારા 2019 લા કોર્સ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા કોર્સ જેવો જ હતો. તે અસંભવિત માનવામાં આવતું હતું કે વોલરિંગ સ્ટેજ પર પીળી જર્સી ગુમાવશે, કારણ કે તેણીએ નીવિઆડોમા પર લીડ મેળવી હતી. જોકે ત્રીજા સ્થાને રહેલા કોપેકી વેન વ્લુટેનથી માત્ર સાત સેકન્ડ પાછળ અને મૂલમેન-પાસિયોથી ચાર સેકન્ડ આગળ હતા. સ્ટેજ પર સૌથી ઝડપી સમય રયુસર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો, જે ટાઇમ ટ્રાયલ વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપમાં બે વખત સિલ્વર મેડલ વિજેતા અને ટોક્યો 2020 માં ટાઇમ ટ્રાયલમાં સિલ્વર મેડલ વિજેતા હતા. કોપેકીએ પછી ઝડપી સમય નિર્ધારિત કર્યો, જે રયુઝર કરતા 38 સેકન્ડ ધીમો હતો. સ્ટેજ પર આગળ વેન વ્લુટેન હતા, જેમણે રયુસર કરતા 1 '41 "ધીમું પૂર્ણ કર્યું હતું. સ્ટેજ પર ચૌદમા સ્થાને રહીને, તે એકંદર પોડિયમ પરથી ચોથા સ્થાને આવી ગઈ. નીવિઆડોમા વેન વ્લુટેન પર 38 "ની લીડ અને કોપેકી પર 45" ની લીડ ધરાવે છે. તેણીની ટાઈમ ટ્રાયલ રયુઝર કરતાં 1 '23 "ધીમી હતી, જે સ્ટેજ પર નવમા ક્રમે રહી હતી. તેથી કોપેકીએ સેકન્ડના 21સોમા ભાગથી એકંદરે બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. નિવેયાડોમા એકંદરે ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો. શરૂ કરનાર છેલ્લો સવાર વોલરિંગ હતો, જે સ્ટેજ પર બીજા સ્થાને રહ્યો હતો, રયુઝરથી 10 "પાછળ-ટૂર ડી ફ્રાન્સ ફેમ્સમાં તેની જીત પર મહોર મારી હતી. સારાંશ અંતિમ સામાન્ય વર્ગીકરણ (જી. સી.) માં, ડેમી વોલરિંગ (એસ. ડી. વોર્ક્સ) એ તેની ટીમના સાથી લોટ્ટે કોપેકી પર ત્રણ મિનિટથી વધુના લાભ સાથે ટૂર ડી ફ્રાન્સ ફેમેસ જીતી હતી. સતત બીજા વર્ષે ત્રીજા સ્થાને સમાપ્ત કરનાર કેટર્ઝીના નીવીયાડોમા () હતા, જેમણે કોપેકીની પાછળ સેકન્ડના 21સોમા સ્થાને સમાપ્ત કર્યું હતું. વોલરિંગે યુસીઆઈ વિમેન્સ વર્લ્ડ ટૂર સ્ટેન્ડિંગમાં પોતાની લીડ જાળવી રાખી હતી. રેસના અન્ય વર્ગીકરણમાં, કોપેકીએ પોઈન્ટ વર્ગીકરણ જીત્યું હતું. ત્રીજા સ્થાને રહેવા ઉપરાંત, નિવેયાડોમાએ ક્વીન ઓફ ધ માઉન્ટેન (ક્યુઓએમ) વર્ગીકરણના વિજેતા તરીકે પોલ્કા-ડોટ જર્સી પણ લીધી હતી. સેડ્રિન કેરબાઓલે યુવાન સવારોના વર્ગીકરણના વિજેતા તરીકે સફેદ જર્સી લીધી હતી, જે 23 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના શ્રેષ્ઠ સ્થાને રહેલા સવારને એનાયત કરવામાં આવી હતી. એસ. ડી. વોર્ક્સે તેમના ત્રણ શ્રેષ્ઠ સ્થાને રહેલા સવારોમાં સૌથી ઓછા એકંદર સમય સાથે ટીમ વર્ગીકરણ જીત્યું હતું. યારા કાસ્ટેલિજને સ્ટેજ 4 પર તેની જીતમાં વધારો કરવા માટે સુપર-કોમ્બેટિવિટી એવોર્ડ લીધો હતો. 154 શરુઆત કરનારાઓમાંથી 123 ખેલાડીઓએ સ્પર્ધા પૂરી કરી હતી. વોલરિંગે તેમની જીત પછી તેમની ખુશી વ્યક્ત કરી હતી અને કહ્યું હતું કે તેઓ "હજુ પણ તેના પર વિશ્વાસ કરી શકતા નથી". તેમણે એવી આશા પણ વ્યક્ત કરી હતી કે આ પ્રવાસે "ઘણી યુવાન છોકરીઓ અને મહિલાઓને પ્રેરણા આપી છે". તેણીના હરીફ વેન વ્લુટેન તેણીના પ્રદર્શનથી નિરાશ થયા હતા અને તેણીની જીત માટે વોલરિંગની પ્રશંસા કરી હતી. તેણીએ એ પણ સમજાવ્યું કે માંદગીએ પર્વતીય તબક્કા 7 અને અંતિમ સમયની અજમાયશ બંનેમાં તેણીના પ્રદર્શનને ઘટાડ્યું હતું. નીવિઆડોમા તેની પોલ્કા ડોટ જર્સીથી ખુશ હતી, જ્યારે એકંદરે બીજું સ્થાન ગુમાવવા અંગે નિરાશા વ્યક્ત કરી હતી. કોપેકીના મજબૂત પ્રદર્શનની પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી, જેમાં લ 'ઇક્વિપે તેને "મહિલાઓની સાઇકલિંગની વોઉટ વાન એર્ટ" ગણાવી હતી. એકંદરે, એસ. ડી. વોર્ક્સે સમગ્ર વર્ગીકરણમાં પ્રથમ અને બીજા સ્થાને, પોઈન્ટ અને ટીમ વર્ગીકરણમાં પ્રથમ, તેમજ 4 તબક્કાની જીત સાથે આ સ્પર્ધામાં પ્રભુત્વ જમાવ્યું હતું. કાર્યક્રમ પછીના મીડિયા કવરેજમાં ટેલિવિઝન દર્શકોની સંખ્યા, મોટી ભીડ અને અભ્યાસક્રમની રચના (પર્વતીય તબક્કાઓ સહિત) ની પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી, જ્યારે અન્ય લોકોએ સામાન્ય લોકો દ્વારા મુખ્ય દાવેદારોની જાગૃતિ અને ઇનામની રકમમાં અસમાનતા અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી. લ 'ઇક્વિપે ટૂરમલેટ તબક્કાને "મહિલાઓની સાયકલિંગની ઉત્ક્રાંતિમાં એક મહત્વપૂર્ણ ક્ષણ" ગણાવી હતી. Cyclingnews.com એ નોંધ્યું હતું કે ફ્રેન્ચ જનતાએ "પુરુષો અને મહિલાઓની જાતિ વચ્ચે કોઈ તફાવત નહોતો", બંને જાતિઓને ટૂર ડી ફ્રાન્સ તરીકે ઓળખાવી હતી. લેસ ડર્નિઅર્સ નોવેલ્સ ડી 'એલ્સેસે જણાવ્યું હતું કે આ રેસને "વાસ્તવિક લોકપ્રિય સફળતા મળી હતી", અને રેસ ડિરેક્ટર મેરિયન રુસેએ જણાવ્યું હતું કે 2023 ની આવૃત્તિ "પુષ્ટિ માટેનું વર્ષ હતુંઃ અમારે સાબિત કરવું પડ્યું હતું કે પ્રથમ આવૃત્તિ માત્ર જિજ્ઞાસા નહોતી". Cyclingnews.com એ નોંધ્યું હતું કે રેસ માટેનું "તાર્કિક આગલું પગલું" આલ્પ્સની મુલાકાત લેવાનું હશે, અને નોંધ્યું હતું કે રેસના આયોજકો ASO 2022 માં લા પ્લેન્ચે ડેસ બેલેસ ફિલેસ અને 2023 માં કોલ ડુ ટૂરમલેટ પછી રેસની દરેક આવૃત્તિમાં "ઓછામાં ઓછી એક ખૂબ જ પ્રખ્યાત ચઢાણનો સમાવેશ કરવા આતુર" હોવાનું જણાય છે. વર્ગીકરણ નેતૃત્વ વર્ગીકરણ સ્થિતિ સામાન્ય વર્ગીકરણ બિંદુ વર્ગીકરણ પર્વતો વર્ગીકરણ યુવાન સવાર વર્ગીકરણ ટીમ વર્ગીકરણ પ્રસારણ 2022 ની આવૃત્તિ સાથે, યુરોપિયન બ્રોડકાસ્ટિંગ યુનિયન સાથે જોડાણમાં ફ્રાન્સ ટેલિવિઝન દ્વારા જીવંત ટેલિવિઝન કવરેજ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. 2022ની આવૃત્તિના ઉચ્ચ દર્શકોની સંખ્યાને કારણે ફ્રેન્ચ ટેલિવિઝન કવરેજ ઉચ્ચ પ્રોફાઇલ ફ્રાન્સ 2 ચેનલમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. દરેક તબક્કાના ઓછામાં ઓછા દોઢ કલાક પ્રસારિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં શરૂઆતથી અંત સુધી પ્રથમ અને છેલ્લા તબક્કા દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. આ ઘટનાને પગલે, પ્રસારણકર્તાઓએ દર્શકોના ઊંચા આંકડાની જાણ કરી હતી. ફ્રાન્સમાં, ફ્રાન્સ 2 એ આઠ તબક્કામાં સરેરાશ 20 લાખ દર્શકો (25 ટકા પ્રેક્ષકોનો હિસ્સો) અને કોલ ડુ ટૂરમલેટ (એક 34.6% પ્રેક્ષકોનો હિસ્સો) પર સ્ટેજ 7 જોનારા 43 લાખ દર્શકોની ટોચની નોંધ કરી હતી. બેલ્જિયમમાં, સ્પોર્ઝાએ સ્ટેજ 7 પર 695,000 થી વધુ દર્શકોની ટોચ સાથે સરેરાશ આશરે 393,000 દર્શકો (55 ટકા પ્રેક્ષકોનો હિસ્સો) નો અહેવાલ આપ્યો હતો. નેધરલેન્ડ્સમાં, એન. ઓ. એસ. એ આઠ તબક્કામાં સરેરાશ 627,000 દર્શકોનો અહેવાલ આપ્યો હતો, જેમાં સ્ટેજ 7 પર 25 લાખની ટોચ (42 ટકા પ્રેક્ષકોનો હિસ્સો) હતી. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર વેબસાઇટ ટૂર _ ડી _ ફ્રાન્સ _ ફેમમેસ ટૂર _ ડી _ ફ્રાન્સ _ ફેમમેસ _ 2023 ટૂર _ ડી _ ફ્રાન્સ _ ફેમમેસ 2023 ફ્રેન્ચ રમત ટૂર ડી ફ્રાન્સ ફેમમેસ