Cottonwood Airport (Illinois)
કોટનવુડ હવાઈમથક એ રોકફોર્ડ, ઇલિનોઇસના ઉત્તરપશ્ચિમમાં આવેલું જાહેર ઉપયોગનું હવાઈમથક છે. આ હવાઇમથક ખાનગી માલિકીનું છે. આ હવાઇમથક રોકફોર્ડના બહુવિધ હવાઇમથકોમાંનું એક છે; કોટનવુડની દક્ષિણે આવેલું શહેરનું મુખ્ય હવાઇમથક શિકાગો/રોકફોર્ડ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક છે. આ હવાઇમથક EAA પ્રકરણ 22નું ઘર છે. આ હવાઇમથક ઓશ્કોશ, વિસ્કોન્સિનમાં વાર્ષિક એરવેન્ચર કાર્યક્રમની આસપાસ ફ્લાય-ઇન્સ અને કાર્યક્રમો જેવા આખું વર્ષ આયોજન કરે છે. કોટન હવાઇમથકની સ્થાપના 1946માં જમીન પર ઉત્તર/ધ્વનિ અને પૂર્વ-પશ્ચિમ રનવે સાથે કરવામાં આવી હતી. તેના શરૂઆતના વર્ષોમાં, હવાઇમથકનો ઉપયોગ મોટાભાગે ઉડાન તાલીમ માટે થતો હતો. 1946 અને 1977ની વચ્ચે હવાઇમથકના હાથ બદલાતા, તેની સ્થિતિ ઘણી વખત બિન-ઉપયોગથી બદલીને જાહેર ઉપયોગ સુધી મર્યાદિત થઈ ગઈ. 1985 સુધી હવાઇમથકની માલિકી બદલાતી રહી, જ્યારે હવાઇમથક ખરીદવા અને તેને કાયમી ધોરણે બંધ ન કરવા માટે ધ કોટનવુડ કોર્પોરેશનની રચના કરવામાં આવી હતી. ડાઉન પેમેન્ટ ચૂકવવા માટે એરપોર્ટમાં નિયત સંખ્યામાં સ્ટોક વેચવામાં આવ્યા હતા અને એરપોર્ટની જાળવણી માટે ચૂકવણી કરવામાં મદદ કરવા માટે વધારાના શેરધારકોને લાવવામાં આવ્યા છે. સુવિધાઓ અને વિમાન આ હવાઇમથકમાં એક રનવે છે, જેને રનવે 18/36 અને માપન તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો છે. આ હવાઇમથકમાં એફ. બી. ઓ., ઇંધણ અથવા કોઈ ફ્લાઇંગ ક્લબ નથી. કોટનવુડ હવાઇમથક દરરોજ 25 વિમાનો ચલાવે છે, અથવા દર વર્ષે માત્ર 9000થી વધુ વિમાનો ચલાવે છે. આ તમામ ટ્રાફિક સામાન્ય ઉડ્ડયન છે. તે જ સમયગાળા માટે, ક્ષેત્ર પર આધારિત 44 વિમાનો છેઃ 40 સિંગલ-એન્જિન વિમાનો, બે હેલિકોપ્ટર અને બે અલ્ટ્રાલાઇટ. અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 19 જાન્યુઆરી, 2009ના રોજ કોટનવુડ એરપોર્ટ પર ઉતરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે સેસના 172 સ્કાયહોક ક્રેશ થયું હતું. હવાઇમથક બરફથી ઢંકાયેલું હતું અને હવામાન બગડતાં નોન-ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-રેટેડ પાયલોટે ત્યાં ઉતરાણ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. લેન્ડિંગ રોલ દરમિયાન, વિમાન નીચાણવાળા બરફના કાંઠાનો સામનો કર્યા પછી ડાબી તરફ વળ્યું હતું જે વહેતા બરફથી અસ્પષ્ટ હતું. પાયલોટે દિશાત્મક નિયંત્રણ મેળવવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ જ્યારે તે બીજા બરફના કિનારે અથડાયું ત્યારે નાક ઉતરાણ ગિયર વિમાનથી અલગ થઈ ગયું. વિમાન 180 ડિગ્રી વળ્યું અને નાક નીચે વલણમાં આરામ કરવા આવ્યું. અકસ્માતનું સંભવિત કારણ લેન્ડિંગ રોલ દરમિયાન નીચાણવાળા બરફના કિનારે સંપર્ક કર્યા પછી દિશાત્મક નિયંત્રણ જાળવવામાં પાયલોટની અસમર્થતા હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું, જે વહેતા બરફથી અસ્પષ્ટ હતું. 12 સપ્ટેમ્બર, 2010ના રોજ, હવાઇમથક પર ઉતરાણની પ્રેક્ટિસ કરતું એક ગિરોકૉપ્ટર ક્રેશ થયું હતું. પાયલોટે જણાવ્યું હતું કે છેલ્લા ટેકઓફ પર, ગાયરોકોપ્ટર બાજુ તરફ વળ્યું હતું અને રોટર બ્લેડની ગતિને પરિણામે ગાયરોકોપ્ટર તેની બાજુએ વળ્યું હતું. અકસ્માતનું સંભવિત કારણ ટેકઓફ અને લેન્ડિંગની પ્રેક્ટિસ કરતી વખતે ગેરોકોપ્ટર પર નિયંત્રણ જાળવવામાં પાયલોટની નિષ્ફળતા હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. 19 ઓગસ્ટ, 2012 ના રોજ, પ્રાયોગિક કલાપ્રેમી-નિર્મિત જોન્સ કિટફોક્સ III એ કોટનવુડ એરપોર્ટ પરથી ટેકઓફ કર્યા પછી એન્જિનની શક્તિ ગુમાવ્યા બાદ ભૂપ્રદેશને અસર કરી હતી. અકસ્માતનું સંભવિત કારણ પાયલોટ દ્વારા સ્પાર્ક પ્લગની અયોગ્ય સ્થાપન હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું, જેના કારણે ટેકઓફ પછી એન્જિનની શક્તિનું આંશિક નુકસાન થયું હતું અને પરિણામે ફરજિયાત ઉતરાણ થયું હતું. 14 ઓગસ્ટ, 2020ના રોજ કોટનવુડથી ટેકઓફ દરમિયાન એક પ્રાયોગિક વિમાન ક્રેશ થયું હતું. વિમાન રનવેને ઓવરરાઇડ કરીને નજીકના રસ્તા પર કાર સાથે અથડાયું હતું. સંદર્ભો ઇલિનોઇસમાં હવાઇમથકો