Joseph Train
જોસેફ ટ્રેન (6 નવેમ્બર 1779-7 ડિસેમ્બર 1852) સ્કોટિશ આબકારી અધિકારી, પુરાતત્ત્વશાસ્ત્રી, લેખક અને કવિ હતા. તેમણે સર વોલ્ટર સ્કોટ સાથે પત્રવ્યવહાર કર્યો અને તેમના સ્થાનિક જ્ઞાનએ સ્કોટને તેમની નવલકથાઓ માટે વિચારો પૂરા પાડ્યા. લાઇફ ટ્રેનનો જન્મ 1779માં સોર્ન, આયરશાયરના પરગણામાં ગિલમિન્સક્રોફ્ટ ખાતે થયો હતો, જ્યાં તેમના પિતા શોકગ્રસ્ત અને જમીન-રક્ષક હતા, 1787માં તેઓ આયરના ટાઉનહેડમાં ગયા હતા અને એક દિવસ મજૂર બન્યા હતા. આ છોકરો, આયરમાં વણકર પાસે તાલીમ પામ્યો હતો, તેને શીખવામાં રસ હતો, ખાસ કરીને પ્રાચીન અને પરંપરાગત માન્યતાઓમાં. 1799 થી તેમણે આયરશાયર મિલિશિયામાં સેવા આપી, જ્યાં સુધી 1802 માં એમીન્સની શાંતિમાં રેજિમેન્ટને વિખેરી નાખવામાં ન આવી. જ્યારે રેજિમેન્ટ ઇનવર્નેસ ખાતે તૈનાત હતી ત્યારે તેઓ 1800માં પ્રકાશિત કરીની ધ વર્ક્સ ઓફ રોબર્ટ બર્ન્સની આવૃત્તિના ગ્રાહક બન્યા હતા. આ તેમના નસીબ માટે એક વળાંક સાબિત થયો. રેજિમેન્ટના કર્નલ, સર ડેવિડ હન્ટર-બ્લેયર, તેમની ડિલિવરી પહેલાં પુસ્તક વિક્રેતાની દુકાનમાં વોલ્યુમો જોયા પછી, તેમને ખરીદવા માંગતા હતા, અને જ્યારે તેમને કહેવામાં આવ્યું કે તેમના પોતાના માણસોમાંથી એક દ્વારા તેઓ પહેલેથી જ સબ્સ્ક્રાઇબ થઈ ગયા છે, ત્યારે તેઓ એટલા ખુશ થયા કે તેમણે તેમને સુંદર રીતે રિબાઉન્ડ કરવાનો આદેશ આપ્યો અને મફતમાં ટ્રેનમાં મોકલ્યો. રેજિમેન્ટને વિખેરી નાખવામાં આવ્યા પછી થોડા સમય પછી, તેમણે ગ્લાસગોમાં એક મેન્યુફેક્ચરિંગ હાઉસ માટે એક એજન્સી તાલીમ માટે મેળવી, અને 1806-7 માં આયર જિલ્લામાં સુપરન્યુમેરરી એક્સાઇઝ ઓફિસર તરીકે નિમણૂક મેળવી. 1806માં આબકારી અધિકારીએ હન્ટર-બ્લેયરને સમર્પિત તેમની કવિતાઓનો પ્રથમ સમૂહ, પોએટિકલ રીવેરીઝ પ્રકાશિત કર્યો હતો. 1810માં બ્રેડલબેનમાં દાણચોરીના દમનમાં મદદ કરવા માટે તેમને એબરફેલ્ડી જિલ્લાના બાલનાગ્યુર્ડ મોકલવામાં આવ્યા હતા. પરંતુ ટ્રાફિકના દમનમાં તેમના સત્તાવાર હિત ઉપરાંત, તેમણે તેમાં રોકાયેલા લોકોના કલ્યાણને ધ્યાનમાં રાખ્યું; અને, ખાતરી આપી કે હાઇલેન્ડઝમાં આ પ્રથાનો અતિશય આશરો ભાગ્યે જ ખોટા કાયદાને કારણે હતો, તેમણે "પેપર ઓન સ્મગલિંગ" તૈયાર કર્યું, જેમાં તેમણે "હાઇલેન્ડ લાઇન" તરીકે ઓળખાતી અને પાંચસો ગેલનથી ઓછી ક્ષમતાના સ્ટિલ્સનો લાઇસન્સ આપવાનો ઇનકાર કરવાની દલીલ કરી હતી. તેમના સૂચનો, સર વોલ્ટર સ્કોટ દ્વારા 1815 માં બોર્ડ ઓફ એક્સાઇઝ સમક્ષ મૂકવામાં આવ્યા હતા, આખરે સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા. સર વોલ્ટર સ્કોટની 1811માં ટ્રેનની આયર જિલ્લામાં લાર્ગ્સ બાજુએ નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, અને ત્યાં અને ન્યૂ ગેલોવેમાં ન્યૂટન સ્ટુઅર્ટ ખાતે, જ્યાં તેમની 1813માં બદલી કરવામાં આવી હતી, તેમને દક્ષિણ-પશ્ચિમ વાર્તાઓ અને પરંપરાઓના સંગ્રહ માટે વિશેષ તક મળી હતી. તેમાંની કેટલીક તેમણે લોકગીતોમાં લખી હતી, જેને તેમણે 1814માં સ્ટ્રેઇન્સ ઓફ ધ માઉન્ટેન મ્યુઝ શીર્ષક હેઠળ પ્રકાશિત કરી હતી. જ્યારે કામ બૅલેન્ટાઇનના પ્રેસમાંથી પસાર થઈ રહ્યું હતું ત્યારે તેણે સર વોલ્ટર સ્કોટનું ધ્યાન ખેંચ્યું હતું, જે ખાસ કરીને "ગેલ્લોવે અને આયરશાયરમાં પરંપરાઓના ચિત્રાત્મક નોંધો" માં રસ ધરાવતા હતા, અને તરત જ ટ્રેનને અગિયાર નકલો માટે સબ્સ્ક્રાઇબર્સની યાદીમાં સામેલ થવા માટે લખ્યું હતું. તેના પ્રકાશન પરના ગ્રંથને વાંચ્યા પછી તેમણે તેની અને ખાસ કરીને જૂની પરંપરાઓ પરની નોંધોની તેમની પ્રશંસા વ્યક્ત કરી હતી; અને તેમને વિનંતી કરી હતી કે તેઓ તેમની સાથે કોઈ પણ "તે ક્રમની બાબતો" નો સંપર્ક કરે જેનો તેઓ પોતે ઉપયોગ કરવાનું વિચારતા ન હતા. ટ્રેન પહેલેથી જ, કેપ્ટન જેમ્સ ડેનિસ્ટન સાથે, "હિસ્ટ્રી ઓફ ગેલોવે" માટે સામગ્રી એકત્રિત કરવાનું શરૂ કરી દીધું હતું, પરંતુ આ સમયથી "તેમણે પોતાના માટે લેખકત્વના દરેક વિચારનો ત્યાગ કર્યો", અને નિર્ણય લીધો કે "હવેથી તેમની મુખ્ય શોધ સ્કોટ માટે જે તેમને રસપ્રદ લાગશે તે એકત્રિત કરવી જોઈએ". સ્કોટની તેમના પ્રત્યેની જવાબદારીઓ, જે ખૂબ જ મહાન હતી, તેને વિવિધ પ્રસ્તાવનાઓ અને નોંધોમાં સ્વીકારવામાં આવે છે. જ્યારે ટ્રેન સૌપ્રથમ સ્કોટ સાથે પત્રવ્યવહાર કરતી હતી, ત્યારે સ્કોટ ધ લોર્ડ ઓફ ધ આઇલ્સ પર કામ કરી રહ્યો હતો અને તેની વિનંતી પર ટ્રેનએ તેને ટર્નબેરી કેસલનું વર્ણન મોકલ્યું હતું, અને તે જ સમયે "અદભૂત પ્રકાશ" ની પરંપરાને સંચારિત કરી હતી, જે સ્કોટ દ્વારા કવિતાના પાંચમા ખંડમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. સ્કોટના હિતમાં, ટ્રેન જણાવે છે કે તેઓ "પ્રાચીન વિદ્યાની શોધમાં વધુ ઉત્સાહી" બની ગયા હતા અને જૂની પરંપરાઓ પ્રત્યેનો તેમનો પ્રેમ એટલો કુખ્યાત બની ગયો હતો કે "ભિકારીઓ પણ, પુરસ્કારની આશામાં, દૂરથી ન્યૂટન સ્ટુઅર્ટ પાસે જૂના લોકગીતો વાંચવા અને જૂની વાર્તાઓ વર્ણવવા માટે આવ્યા હતા". મોટાભાગની સામગ્રીનો ઉપયોગ સ્કોટ દ્વારા માત્ર આંશિક રીતે જ થઈ શક્યો હતો, પરંતુ તેમાં એક અમૂલ્ય અવશેષ હતો. ટ્રેનની કવિતાઓના સંગ્રહની ચોક્કસ નોંધોમાં રેડગાંવલેટના રોમાંસને અસર થઈ હતી. ગાય મેનરિંગે તેનો જન્મ એક સુપ્રસિદ્ધ લોકગીતને આપ્યો હતો જે તેમણે પૂરો પાડ્યો હતો. વેન્ડરિંગ વિલીઝ ટેલની રૂપરેખા તેમની એક પરંપરાગત વાર્તા પરથી લેવામાં આવી હતી, અને તેમણે સ્કોટને પોતે વેન્ડરિંગ વિલીનો પ્રોટોટાઇપ આપ્યો હતો. જ્હોન ગિબ્સન લોકહાર્ટના જણાવ્યા અનુસાર, સ્કોટની કૃતિઓના સ્ત્રોતો તેમના માટે, અમે "ટેલ્સ ઓફ માય લેન્ડલોર્ડની સંપૂર્ણ મશીનરી તેમજ તેમની એક કાલ્પનિક [ઓલ્ડ મોર્ટાલિટી] ના દ્રશ્ય માટે ક્લેવરહાઉસ સમયગાળાને અપનાવવા માટે" ઋણી છીએ. ઓલ્ડ મોર્ટાલિટી પોતે મુખ્યત્વે તેમની શોધ હતી; પરંતુ તેમના માટે એડી ઓચિલ્ટ્રીની વિચિત્ર આકૃતિ દ્વારા ધ એન્ટિક્વરીનું અપમાન થયું ન હોત, અને જો તેમણે સ્કોટને ફેકલેસ ફેનીની વાર્તા ન સંભળાવી હોત તો ધ હાર્ટ ઓફ મિડલોથિયન પાસેથી મૅજ વાઇલ્ડફાયરનો વિચિત્ર દેખાવ જોઈતો હોત. ધ ડૂમ ઓફ ડેવોર્ગોઇલનું સૂચન તેમની પ્લન્ટનની વાર્તા દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેમણે તે વાર્તા પૂરી પાડી હતી જેના પર સ્કોટે તેમની છેલ્લી નવલકથા, ધ સર્જન ડોટરની સ્થાપના કરી હતી. આ બધું ઘણી અને વિવિધ પ્રાચીન વસ્તુઓ ઉપરાંત છે, જેણે સ્કોટના રોમાન્સની રચનાને ઘણી રીતે સમૃદ્ધ બનાવી છે. ટ્રેનએ સ્કોટને અસંખ્ય પ્રાચીન જિજ્ઞાસાઓ પણ મોકલી હતી, જેમાં રોબ રોય મેકગ્રેગરના સ્પ્લુચનનો સમાવેશ થાય છે, જે લોકહાર્ટને લાગ્યું હતું કે સ્કોટને રોબ રોયના સાહસોને તેના વિષયોમાંના એક તરીકે અપનાવવા માટે પ્રેરિત કરે છે. તેમણે આયર્ન યુગની મહત્વની વસ્તુઓ સ્કોટ ધ ટોર્સ પોની-કેપ અને હોર્ન્સ માટે સુરક્ષિત કરી હતી, જે હવે સ્કોટલેન્ડના રાષ્ટ્રીય સંગ્રહાલયમાં છે. સ્કોટલેન્ડ ટ્રેનનો ઇતિહાસ અને પ્રાગૈતિહાસિક સમય કેલેડોનિયાના લેખક જ્યોર્જ ચાલ્મર્સને પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો, રોમન અવશેષોનું સૌથી પહેલું જ્ઞાન આયરશાયર અને વિગટાઉનશાયરમાં છે, અગાઉ એવું માનવામાં આવતું હતું કે રોમનોએ ક્યારેય વિગટાઉનશાયરમાં પ્રવેશ કર્યો ન હતો, ન તો લાઉડોન હિલ કરતાં આયરશાયરમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. આમાં બ્લેકવોટર ઓફ ડી પરની રોમન ચોકી, ગેલોવે નજીક રિસ્પેઇન ખાતેની રોમન છાવણી અને ડમફ્રીશાયરથી આયર સુધીના રોમન રસ્તાની સૂચનાઓનો સમાવેશ થાય છે. ટ્રેન વિગટાઉનશાયરના લોચ રાયનથી લોચમાબેન, ડમફ્રીશાયરના પરગણામાં હાઈટેના ખેતર સુધી, એંસી માઇલના અંતરે, ખૂબ જ પ્રાચીન પરંતુ અજ્ઞાત મૂળની દિવાલને શોધવામાં સફળ રહી, જેને ડીલ્સ ડાઇક કહેવાય છે. જ્યારે એગ્નેસ સ્ટ્રિકલેન્ડ સ્કૉટ્સની રાણી મેરીના જીવન માટે સામગ્રી એકત્રિત કરી રહી હતી, ત્યારે તેણે લેંગસાઇડની લડાઈ પછી પૂર્વીય ગેલોવેથી મેરીની ઉડાન સંબંધિત માહિતી માટે ટ્રેનને અરજી કરી હતી, પરંતુ આ ઘટનાની કોઈપણ વિલંબિત પરંપરાઓને હકીકત કરતાં વધુ કાલ્પનિક ગણવામાં આવવી જોઈએ. પાછળથી કારકિર્દી 1820 માં, સ્કોટની રજૂઆત દ્વારા લોર્ડ એડવોકેટને, ટ્રેનને સુપરવાઇઝર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી, જે સ્ટેશન પર તેમની નિમણૂક કપર, ફીફ તરીકે કરવામાં આવી હતી, જ્યાંથી 1822 માં તેમની ક્વીન્સફેરીમાં અને 1823 માં ફાલ્કિર્કમાં બદલી કરવામાં આવી હતી. જો કે, મુખ્યત્વે અંગ્રેજો માટે આબકારી વિભાગના સર્વોચ્ચ હોદ્દાઓ અનામત રાખવાની તે સમયની પ્રવર્તમાન પ્રથાને કારણે, ટ્રેનને જનરલ સુપરવાઇઝર અથવા કલેક્ટરના હોદ્દા પર લઈ જવા માટે સ્કોટના પ્રયાસો નિષ્ફળ રહ્યા હતા. માત્ર એટલું જ નહીં, પરંતુ બનાવટી ગુનાઓને કારણે, એક અંગ્રેજ અધિકારી દ્વારા એવું કહેવામાં આવ્યું છે કે, ટ્રેનને 1824માં ફાલ્કિર્કથી વિગટાઉન ખાતે સુપરવાઇઝર તરીકે "નિંદામાં દૂર" કરવામાં આવી હતી, અને જો કે પછીથી તેમની ડમફ્રીઝમાં નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, તેમ છતાં કથિત બેદરકારીને કારણે, તેમને ડમફ્રીઝમાં સુપરવાઇઝરના હોદ્દા પરથી ઘટાડવામાં આવ્યા હતા. છ મહિના પછી, જોકે, તેમની પોતાની અરજી પર, તેમને તેમના ભૂતપૂર્વ હોદ્દા પર પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, નવેમ્બર 1827 માં કેસલ ડગ્લાસ ખાતે સુપરવાઇઝર તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. ત્યાં તેમણે 1829માં શરૂ થયેલી વેવરલી નવલકથાઓની નવી આવૃત્તિમાં સ્કોટને તેમની નોંધો માટે વિવિધ માહિતી પૂરી પાડી હતી. તે જ વર્ષે નવેમ્બરમાં તેમને સોસાયટી ઓફ એન્ટિક્વરીઝ ઓફ સ્કોટલેન્ડના સભ્ય તરીકે દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા. છેલ્લા વર્ષોમાં 1832 માં સ્કોટના મૃત્યુએ ટ્રેનના જીવનમાં એક મોટી ખાલી જગ્યા બનાવી દીધી હતી, પરંતુ ટેવાયેલા ઉત્તેજનાની ગેરહાજરીએ તેમના જૂના અભ્યાસમાં તેમનો રસ ઓછો કર્યો ન હતો. તેમણે સ્કોટને ઘણા પ્રાચીન અવશેષો ભેટમાં આપ્યા હોવા છતાં, તેમણે હજુ પણ પોતાનો એક દુર્લભ અને મૂલ્યવાન સંગ્રહ જાળવી રાખ્યો હતો. એડિનબર્ગ કોરન્ટના સંપાદક જેમ્સ હેન્ને, જેમણે 10 જુલાઈ 1853ના 'હાઉસહોલ્ડ વર્ડ્સ' માં ટ્રેનની મુલાકાતની નોંધ કરી છે, તેઓ જણાવે છે કે તેમનું "નાનું પાર્લર પ્રાચીન વસ્તુઓથી ભરેલું હતું", અને તેમને "એક ઊંચા વૃદ્ધ માણસ તરીકે વર્ણવે છે, જેમના ચહેરા પર પાનખર લાલ રંગ હતો, જે સુંદર દેખાતો હતો અને સરળ વિચિત્ર રીતભાતનો હતો". 1836માં આબકારીમાંથી તેમની નિવૃત્તિ પછી, તેમણે કેસલ ડગ્લાસ નજીક એક ઝૂંપડીમાં તેમનું નિવાસસ્થાન લીધું, જ્યાં તેમણે ચેમ્બર્સ જર્નલ અને અન્ય સામયિકોમાં યોગદાન આપવા માટે, તેમના ઐતિહાસિક અને આંકડાકીય એકાઉન્ટ ઓફ ધ આઇલ ઓફ મેનને તેના વિશિષ્ટ રિવાજો અને લોકપ્રિય અંધશ્રદ્ધાને (1845) ધ્યાનમાં રાખીને, અને બુકાનાઇટ્સ તરીકે ઓળખાતા સ્થાનિક ધાર્મિક સંપ્રદાયનો અહેવાલ, ધ બુકાનાઇટ્સ ફ્રોમ ફર્સ્ટ ટુ લાસ્ટ (1846) શીર્ષક હેઠળ લખવામાં, પ્રારંભિક સમયથી વર્તમાન તારીખ સુધી પૂર્ણ કરવા માટે તેમનો ફુરસદનો ઉપયોગ કર્યો. તેમની છેલ્લી કૃતિ 'ધ વાઇલ્ડ સ્કોટ ઓફ ગેલોવેઃ અ પોએમ "1848માં પ્રકાશિત થઈ હતી. 7 ડિસેમ્બર 1852ના રોજ તેમનું અવસાન થયું હતું. તેમણે 1803માં આયરમાં માળી રોબર્ટ વિલ્સનની પુત્રી મેરી સાથે લગ્ન કર્યા હતા અને તેમને પાંચ બાળકો હતા. 1909માં મેકમિલન હોલ, ન્યૂટન સ્ટુઅર્ટમાં ટ્રેનના સ્મારકનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો એટ્રિબ્યુશન 1779 જન્મ 1852 મૃત્યુ વોલ્ટર સ્કોટ 19મી સદીના પુરાતત્ત્વવિદો સ્કોટિશ પુરાતત્ત્વવિદો સોર્ન, પૂર્વ આયરશાયરના લોકો