Proposed merger of Korean Air and Asiana Airlines
કોરિયન એર અને એશિયાના એરલાઇન્સનું પ્રસ્તાવિત વિલિનીકરણ એ કોવિડ-19 રોગચાળા દરમિયાન નવેમ્બર 2020માં દક્ષિણ કોરિયા સરકાર દ્વારા જાહેર કરવામાં આવેલી નીતિ છે, જેના પરિણામે કોરિયન એર એશિયાના એરલાઇન્સને શોષી લેશે અને દક્ષિણ કોરિયામાં પ્રબળ વાહક બનશે. હવે એવું જોવામાં આવે છે કે નિયમનકારી અવરોધોને ધ્યાનમાં રાખીને વિલિનીકરણની શક્યતા વધી રહી છે. વિલિનીકરણને આગળ વધારવા માટે, વાહકો માટે મુખ્ય બજારોમાં સ્પર્ધા સત્તાવાળાઓ પાસેથી એન્ટિ-ટ્રસ્ટ મંજૂરી જરૂરી છે. સંખ્યાબંધ બજારોમાંથી મંજૂરી આપવામાં આવી હોવા છતાં, ઓગસ્ટ 2023 સુધીમાં, તે હજુ પણ ત્રણ આવશ્યક બજારો-યુરોપિયન યુનિયન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને જાપાનમાંથી બાકી છે. ફેબ્રુઆરી 2023 માં, તે પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી કે યુરોપિયન યુનિયન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના અધિકારીઓની મંજૂરી વિના વિલીનીકરણ આગળ વધશે નહીં. તે સમયે, કોરિયન સરકારે યુરોપિયન યુનિયન અને યુ. એસ. માં મંજૂરીની શક્યતા જોઈ ન હતી. એશિયાનામાં વિદેશી ટેકેદારો (જેમ કે યુ. એ. ઈ. સ્થિત મુબાડાલા ઇન્વેસ્ટમેન્ટ કંપની) તરફથી ઇક્વિટી રોકાણના રૂપમાં બેકઅપ પ્લાનની શોધ કરવામાં આવી રહી છે જેથી તે વ્યવહારુ રહે. મે 2023 માં, એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ જસ્ટિસ મર્જરને સ્પર્ધાત્મક વિરોધી તરીકે રોકવા માટે દાવો દાખલ કરવાનું વિચારી રહ્યું છે. ઓગસ્ટ 2023માં, કોરિયા ઇકોનોમિક ડેઇલીએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે કોરિયન ડેવલપમેન્ટ બેંક સૂચિત વિલિનીકરણના પતનની તૈયારીમાં પ્લાન બી માંગી રહી છે. આ વધતી જતી એવી માન્યતાને કારણે હતું કે અમેરિકન અને યુરોપિયન સત્તાવાળાઓ એકીકરણને અવરોધિત કરશે. 27 સપ્ટેમ્બર 2023ના રોજ, યોનહાપે અહેવાલ આપ્યો હતો કે કોરિયન એર અને એશિયાનાએ યુરોપિયન કમિશનને સુધારેલી અરજી રજૂ કરી હતી, જેમાં જણાવ્યું હતું કે તે એશિયાનાના કાર્ગો ડિવિઝનને વેચશે તેમજ બાર્સેલોના, રોમ, પેરિસ અને ફ્રેન્કફર્ટ સહિત કેટલાક ઇયુ એરપોર્ટ પર સ્લોટ છોડશે. પૃષ્ઠભૂમિ નવેમ્બર 2020માં, દક્ષિણ કોરિયાના જમીન, માળખાગત સુવિધાઓ અને પરિવહન મંત્રાલયે કોરિયન એરના એશિયાના એરલાઇન્સના પ્રસ્તાવિત સંપાદનની જાહેરાત કરી હતી. તે જ તારીખે કોરિયન એર બોર્ડની બેઠકમાં વિલિનીકરણને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, કેએએલએ વિલિનીકરણ અને સંપાદનના વિલિનીકરણ પછીના એકીકરણને અંતિમ સ્વરૂપ આપ્યું હતું અને કોરિયા ડેવલપમેન્ટ બેંક, રાજ્યની માલિકીની બેંક અને એશિયાના એરલાઇન્સના મુખ્ય લેણદારોને સુપરત કર્યું હતું. કોરિયા ડેવલપમેન્ટ બેંક, એક સરકારી માલિકીની બેંક, એરલાઇન્સ વચ્ચેના વિલિનીકરણને નાણાકીય સહાય કરવા માટે હેંજિન ગ્રૂપને 800 અબજ વોન આપવા સંમત થઈ હતી. કોરિયન એર હાલમાં સ્કાયટીમના સભ્ય છે જ્યારે એશિયાના સ્ટાર એલાયન્સના સભ્ય છે. જો વિલિનીકરણને મંજૂરી આપવામાં આવે અને પૂર્ણ કરવામાં આવે, તો સંયુક્ત એરલાઇન સ્કાયટીમનું સભ્ય બનશે. દરમિયાન, પ્રજાસત્તાક કોરિયાનું જમીન, માળખાગત સુવિધાઓ અને પરિવહન મંત્રાલય એર બુસાન, એર સિઓલ અને જિન એરની પેટાકંપનીઓને એકીકૃત કરીને સંયુક્ત ઓછા ખર્ચે વાહક બનાવશે જે કોરિયામાં પ્રાદેશિક હવાઇમથકો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. એશિયાના એરલાઇન્સના વિલિનીકરણની વિગતવાર યોજનામાં સમાવિષ્ટ છે; એરલાઇન્સ કોરિયન એરને એશિયાના એરલાઇન્સ સાથે મર્જ કરીને એકીકૃત કરો, પછીનું વિસર્જન કરો. દરેક એરલાઇનની ઓછી કિંમતની વાહક, જિન એર, કેએએલની પેટાકંપની, એર બુસાન અને એશિયાના એરલાઇન્સની પેટાકંપની એર સિઓલની પેટાકંપનીઓને એકીકૃત કરે છે. રોજગાર જાળવણી અને સામૂહિક કરારોના ઉત્તરાધિકાર માટે વિગતવાર દિશા નિર્દેશો સંકલિત અપેક્ષાઓની અસર વ્યવસાય ક્ષેત્રને ટેકો આપવા માટે કાર્યક્ષમતાનું આયોજન બજારની ચિંતાઓને પ્રતિભાવ આપવાનું આયોજન વાજબી વેપાર કાયદાને અનુસરીને હોલ્ડિંગ કંપનીઓ પરના પ્રતિબંધોના મુદ્દાઓનું સમાધાન કોરિયન એર ચેરમેન/સીઇઓ વોલ્ટર ચો અને પ્રમુખ વૂ કી-હોંગે એમ પણ જણાવ્યું હતું કે એશિયાના ક્લબને પછીની તારીખે કોરિયન એરના સ્કાયપાસમાં જોડવામાં આવશે. દેશ દ્વારા મંજૂરીની સ્થિતિ વિલીનીકરણને આગળ વધારવા માટે, વાહકો માટે મુખ્ય બજારોમાં સ્પર્ધાત્મક સત્તાવાળાઓ પાસેથી એન્ટિ-ટ્રસ્ટ મંજૂરી જરૂરી છે. આમાંના કેટલાક બજારોને વિલયને વ્યવહાર્ય બનાવવા માટે મંજૂરીની જરૂર હોવાનું "આવશ્યક" માનવામાં આવતું હતું, જ્યારે અન્ય દેશો કે જ્યાં મંજૂરી માંગવામાં આવી હતી તે બિનજરૂરી માનવામાં આવતા હતા. આવશ્યક દેશોએ માર્ચ 2021માં, કે. એ. એલ. એ જાહેરાત કરી હતી કે એશિયાના એરલાઇન્સ સાથેના વિલિનીકરણમાં વિલંબ થશે કારણ કે સ્પર્ધા સત્તાવાળાઓએ સોદાને મંજૂરી આપી ન હતી. વિલંબને કારણે, એશિયાના એરલાઇન્સને પેટાકંપની તરીકે સંચાલિત કરવામાં આવશે જેમાં એરલાઇનની કામગીરી, આઇટી અને અન્ય સિસ્ટમો 2024 સુધી કોરિયન એર દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવશે. કોરિયા ફેર ટ્રેડ કમિશને 22 ફેબ્રુઆરી 2022ના રોજ આ વિલિનીકરણને મંજૂરી આપી હતી, જેમાં એરલાઇને તેમના કેટલાક એરપોર્ટ સ્લોટ અને અમુક પ્રદેશોના પરિવહન અધિકારો છોડવાની શરતે મંજૂરી આપી હતી. 26 ડિસેમ્બર 2022ના રોજ, પીપલ્સ રીપબ્લિક ઓફ ચાઇનાના વાણિજ્ય મંત્રાલયે એશિયાના એરલાઇન્સ સાથે કોરિયન એરના વિલિનીકરણને મંજૂરી આપવાની જાહેરાત કરી હતી. યુનાઇટેડ કિંગડમે 1 માર્ચ 2023ના રોજ વિલિનીકરણને મંજૂરી આપી હતી. ત્રણ આવશ્યક દેશો અને સંસ્થાઓ-યુરોપિયન યુનિયન, જાપાન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે-સંયોજનને મંજૂરી આપી નથી. બિનજરૂરી દેશો જૂન 2021 માં, ફિલિપાઇન્સ વિલિનીકરણને મંજૂરી આપનાર કહેવાતા બિનજરૂરી દેશોમાંનો પ્રથમ દેશ બન્યો. તે જ વર્ષે સપ્ટેમ્બરમાં, મલેશિયન સત્તામંડળે પણ અવિશ્વાસના સોદાને મંજૂરી આપી હતી, જેમાં મલેશિયા સત્તાવાર રીતે તુર્કી સાથે બે એરલાઇન્સ વચ્ચેના આ સોદાને મંજૂરી આપનારા દેશોની યાદીમાં જોડાયું હતું. વિયેતનામ 16 નવેમ્બર 2022ના રોજ વિલિનીકરણને મંજૂરી આપનાર અંતિમ બિન-આવશ્યક દેશ બન્યો. 9 સપ્ટેમ્બર 2021 થી અસરકારક, તુર્કીએ અવિશ્વાસ કરારને મંજૂરી આપી છે. તાઇવાન, થાઇલેન્ડ, વિયેતનામએ પણ વિલિનીકરણને મંજૂરી આપી છે. 30 જૂનના રોજ, એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે બે એરલાઇન્સ વચ્ચે વિલિનીકરણ પછીની યોજનાઓને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું હતું અને કોરિયા ડેવલપમેન્ટ બેંક દ્વારા તેને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. મંજૂરીની સ્થિતિનું કોષ્ટક સંદર્ભો વિલિનીકરણ અને હસ્તાંતરણ કોરિયન એર એશિયાના એરલાઇન્સ