SS Franz Fischer
એસ. એસ. ફ્રાન્ઝ ફિશર એ લોખંડથી સજ્જ કોલિયર હતું જે ઇંગ્લેન્ડમાં 1881માં રોકલેન્ડ્સ તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું, 1913માં તેનું નામ બદલીને ફ્રાન્ઝ ફિશર રાખવામાં આવ્યું હતું અને 1916માં દુશ્મનની કાર્યવાહીમાં ડૂબી ગયું હતું. તેણી 1896 સુધી બ્રિટનમાં માલિકી અને નોંધાયેલી હતી, જ્યારે તેણી જર્મન માલિકોને પસાર થઈ હતી. ઓગસ્ટ 1914માં યુ. કે. નૌકાદળે તેને જપ્ત કરી લીધી અને તેને બ્રિટિશ નાગરિક વ્યવસ્થાપન હેઠળ મૂકી દીધી. 1 ફેબ્રુઆરી 1916ના રોજ જર્મન હુમલાએ ફ્રાન્ઝ ફિશરને ડૂબાડી દીધા હતા, જેમાં તેના 16 ક્રૂમાંથી 13 માર્યા ગયા હતા. જર્મન સમાચાર માધ્યમોએ દાવો કર્યો હતો કે ઝેપ્પેલીન દ્વારા ફેંકવામાં આવેલા બોમ્બથી તેણી ડૂબી ગઈ હતી, જેનાથી તેણી હવાઈ હુમલાથી ડૂબી જનારી પ્રથમ વેપારી જહાજ બની હતી. ત્યારથી સંશોધનોએ આને નકારી કાઢ્યું છે, અને સ્થાપિત કર્યું છે કે યુ-બોટ તેને ડૂબી ગઈ હતી. બિલ્ડીંગ ઇરવિન એન્ડ કોએ ટીઝ નદી પર વેસ્ટ હાર્ટલપુલ ખાતે યાર્ડ નંબર 37 તરીકે રોકલેન્ડ્સનું નિર્માણ કર્યું હતું, 10 સપ્ટેમ્બર 1881ના રોજ તેને લોન્ચ કર્યું હતું અને તે ઓક્ટોબરમાં તેને પૂર્ણ કર્યું હતું. તેની નોંધાયેલ લંબાઈ હતી, તેની બીમ હતી અને તેની ઊંડાઈ હતી. તેના ટનનેજ હતા,. તેણી પાસે થોમસ રિચાર્ડસન એન્ડ સન્સ દ્વારા નિર્મિત બે-સિલિન્ડર સંયોજન વરાળ એન્જિન હતું. તેને મૂળરૂપે 99 આર. એચ. પી. નું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1899 સુધીમાં તેને સુધારીને 105 એન. એચ. પી. કરવામાં આવ્યું હતું. રોકલેન્ડ્સના પ્રથમ માલિકો હાર્ડી, વિલ્સન એન્ડ કંપની હતા, જેમણે તેણીને વેસ્ટ હાર્ટલપુલમાં નોંધણી કરાવી હતી. તેમનો યુકેનો સત્તાવાર નંબર 84530 અને તેમના કોડ અક્ષરો ડબલ્યુડીબીકે હતા. માલિક અને નામમાં ફેરફાર 1895માં રોકલેન્ડ્સના માલિકને વેસ્ટ હાર્ટલપુલના રોબર્ટ હાર્ડી એન્ડ કંપની તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા. 1896માં ગેબ્રુડર પીટરસન ("પીટરસન બ્રધર્સ") એ તેણીને હસ્તગત કરી અને જર્મનીના ફ્લેન્સબર્ગમાં તેણીની નોંધણી કરાવી. તેમના જર્મન કોડ લેટર્સ એલ. એમ. જે. એસ. હતા. 1913માં એફ. ડબલ્યુ. ફિશરે તેણીને હસ્તગત કરી, તેણીનું નામ બદલીને ફ્રાન્ઝ ફિશર રાખ્યું અને રૉસ્ટોકમાં તેણીની નોંધણી કરાવી. ઓગસ્ટ 1914માં યુનાઇટેડ કિંગડમ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં પ્રવેશ્યું હતું અને યુકે નૌકાદળે ગ્લૂસ્ટરશાયરમાં શાર્પનેસ ખાતે ફ્રાન્ઝ ફિશરને કબજે કરી લીધું હતું. નૌકાદળે તેણીનું જર્મન નામ જાળવી રાખ્યું, તેણીને પેનન્ટ નંબર સીટી-18 આપ્યો અને તેણીનું સંચાલન કરવા માટે એવરેટ અને ન્યૂબિગિનની નિમણૂક કરી. તેણી લંડનમાં નોંધાયેલી હતી અને તેણીના કોડ લેટર જે. એચ. વી. એલ. હતા. 31 જાન્યુઆરી 1916ના રોજ ફ્રાન્ઝ ફિશર હાર્ટલપૂલથી 1,020 ટન કોલસાનો માલ લઈને આઇલ ઓફ વાઇટમાં કોવ્ઝ માટે રવાના થયા હતા. 1 ફેબ્રુઆરીના રોજ એસેક્સ દરિયાકાંઠે કેન્ટિશ નોક લાઇટવેસલ પાસે પહોંચ્યા પછી, ફ્રાન્ઝ ફિશરને આગળના માર્ગ પર જર્મન દરિયાઈ ખાણો વિશે ચેતવણી આપવામાં આવી હતી અને તેના કેપ્ટને રાત માટે લંગર કરેલા જહાજોના જૂથમાં જોડાવાનું નક્કી કર્યું હતું. 10.30 વાગ્યે ફ્રાન્ઝ ફિશરના જહાજ પર વિસ્ફોટ થયો હતો. ફ્રાન્ઝ ફિશરને માત્ર થોડું નુકસાન થયું હોવાનું જણાયું હતું, પરંતુ જો તેમને જહાજ છોડવું પડે તો ક્રૂ તેમની બોટને નીચે ઉતારવા તૈયાર હતા. જો કે, તેણીએ ટૂંક સમયમાં પોર્ટ કરવા માટે એક સૂચિ વિકસાવી, અને વિસ્ફોટના બે મિનિટ પછી ડૂબી ગઈ અને ડૂબી ગઈ. બેલ્જિયન વરાળ જહાજ પોલે તેના ત્રણ ક્રૂને બચાવ્યા હતાઃ તેના બ્રિટિશ મુખ્ય ઇજનેર અને કારભારી અને એક ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ નાવિક. અન્ય 13 લોકો શરૂઆતમાં ડૂબી જવાથી બચી ગયા હતા પરંતુ પાણીમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. ડૂબવાનું કારણ જર્મન સમાચાર સેવા વોલ્ફ્સ ટેલિગ્રાફિસ બ્યુરોએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે જહાજ ઇંગ્લિશ મિડલેન્ડ્સ પર 31 જાન્યુઆરી-1 ફેબ્રુઆરીના દરોડાથી પરત ફરી રહેલા ઝેપ્પેલીનના બોમ્બથી ડૂબી ગયું હતું. ફ્રાન્ઝ ફિશર્સના બચી ગયેલા ક્રૂએ વિસ્ફોટના થોડા સમય પહેલા દક્ષિણપૂર્વમાં યાંત્રિક અવાજ સાંભળવાની જાણ કરી હતી, અને એક વ્યક્તિએ એવું અનુભવ્યું હતું કે વિમાન ઉપર હતું, જે દાવાને વિશ્વાસ આપે છે. તેણીને હવાઈ હુમલાથી ડૂબી જનાર પ્રથમ વેપારી જહાજ અને "ઇતિહાસમાં પ્રથમ વરાળ જહાજ કે જેનું હવાઈ હુમલામાં નુકસાન હકારાત્મક રીતે પુષ્ટિ કરી શકાય છે" તરીકે નોંધવામાં આવી હતી. ઝેપેલિન એલઝેડ 54 (એલ 19) સિવાય ઇંગ્લેન્ડ પરના દરોડાના તમામ ઝેપેલિન્સ ડૂબી જવાના સમય સુધીમાં આ વિસ્તારમાંથી પસાર થઈ ગયા હતા, જે એન્જિનની સમસ્યાઓથી પીડાતા હતા. થોડા સમય માટે ડૂબવાનું કારણ તેણીને આપવામાં આવ્યું હતું. જો કે, ઐતિહાસિક ઇંગ્લેન્ડના ઇતિહાસકારોએ 1 ફેબ્રુઆરી 1916ના રોજ ઉત્તર સમુદ્રમાં એલ-19નો વિનાશ થયો તે પહેલાં તેની છેલ્લી હિલચાલોનું પુનઃનિર્માણ કર્યું હતું અને નોંધ્યું હતું કે તે ફ્રાન્ઝ ફિશરને ડૂબાડવા માટે ખૂબ દૂર ઉત્તરમાં હતી. તે સમયે અને ત્યારથી એક વૈકલ્પિક સિદ્ધાંત એ હતો કે તે ઝીબ્રુગથી ઉડતા જર્મન બોમ્બર દ્વારા ડૂબી ગઈ હતી. ઇંગ્લેન્ડની ઐતિહાસિક તપાસમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું છે કે જર્મન યુ-બોટ યુબી-17 ખરેખર ફ્રાન્ઝ ફિશરને ડૂબી ગઈ હતી. યુ-બોટના લોગ નોંધ કરે છે કે તેણે ડૂબવાની રાત્રે કેન્ટિશ નોક ખાતે એક જહાજ પર બે ટોર્પિડો છોડ્યાં હતાં. પ્રથમ ચૂકી ગયો પરંતુ ક્રૂએ બીજા દ્વારા હિટનો દાવો કર્યો. પ્રથમ ટોરપિડોનો અવાજ, જે મિસફાયર હતો, તે વિસ્ફોટ પહેલા ફ્રાન્ઝ ફિશરના ક્રૂ દ્વારા સાંભળવામાં આવેલા અવાજોને સમજાવી શકે છે. સમુદ્રમાં પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધનો સત્તાવાર બ્રિટિશ ઇતિહાસ યુબી-17ના ડૂબવાનું કારણ આપે છે. લેખક આલ્ફ્રેડ નોયસે ધ ટાઈમ્સમાં ફ્રાન્ઝ ફિશરના ડૂબવાની વાર્તાને "ઓપન બોટ્સ" તરીકે વર્ણવી હતી. એક રેડિયો નાટકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને આ પણ ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સમાં શ્રેણીબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો 1881 જહાજો 1916 માં જર્મન સામ્રાજ્યના વેપારી જહાજો ટીઝ નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના જર્મન સામ્રાજ્યના સ્ટીમશીપ્સના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં જર્મન સબમરીન દ્વારા ડૂબી ગયેલા જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના વિક્ટોરિયન યુગના વેપારી જહાજો પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના યુનાઇટેડ કિંગડમના વેપારી જહાજો પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના જહાજો ઉત્તર સમુદ્રમાં ભાંગી પડ્યા હતા.