French submarine Le Héros
લે હિરોસ એમ6 શ્રેણીનું ફ્રેન્ચ નૌકાદળ હતું, જે 1934માં કાર્યરત થયું હતું. તેમણે જૂન 1940 સુધી સાથીઓની બાજુએ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો અને પછી 1942માં ડૂબી ગયા ત્યાં સુધી વિચી ફ્રાન્સના નૌકાદળના દળોમાં ભાગ લીધો હતો. લાક્ષણિકતાઓ લે હિરોસ તેમના વિસ્થાપનને કારણે 31 ઊંડા સમુદ્રની પેટ્રોલિંગ સબમરીનની એકદમ એકરૂપ શ્રેણીનો ભાગ હતી જેને "1,500-ટનર્સ" પણ કહેવામાં આવે છે. બધાએ 1931 અને 1939ની વચ્ચે સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. રેડઆઉટ કરી શકાય તેવી-વર્ગની સબમરીન લાંબી અને બીમમાં હતી અને તેનો ડ્રાફ્ટ હતો. તેઓ ઊંડાણ સુધી ડાઇવ કરી શકે છે. તેઓ સપાટી પર અને પાણીની અંદર વિસ્થાપિત થયા. સંયુક્ત ઉત્પાદન કરતા બે ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સપાટી પર આગળ ધપાવવામાં આવતા, તેમની મહત્તમ ઝડપ હતી. જ્યારે તેઓ ડૂબી ગયા, ત્યારે તેમની બે વિદ્યુત મોટર સંયુક્ત ઉત્પાદન કરતી હતી અને તેમને ત્યાં પહોંચવાની મંજૂરી આપતી હતી. "ડીપ-ક્રૂઝિંગ સબમરીન" તરીકે પણ ઓળખાતી, સપાટી પર તેમની રેન્જ હતી. પાણીની અંદર, તેઓ મુસાફરી કરી શકતા હતા. બાંધકામ અને કાર્યરત લે હિરોસ 1929 ના નૌકાદળના કાર્યક્રમ હેઠળ અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1 ઓગસ્ટ 1929 ના રોજ ફ્રાન્સના બ્રેસ્ટમાં આર્સેનલ ડી બ્રેસ્ટ ખાતે તેના બહેન જહાજ સાથે હલ નંબર Q170 સાથે મૂકવામાં આવ્યું હતું. લે હિરોસની શરૂઆત 14 ઓક્ટોબર 1932ના રોજ કરવામાં આવી હતી. તેમણે 15 ઓક્ટોબર 1933ના રોજ તેમના દરિયાઈ પરીક્ષણો માટે ફિટિંગ પૂર્ણ કર્યું, 8 જાન્યુઆરી 1934ના રોજ સફળતાપૂર્વક તેમના પરીક્ષણો પૂર્ણ કર્યા અને 10 જૂન 1934ના રોજ ફિટિંગ પૂર્ણ કર્યું. 25 જૂન 1934ના રોજ પૂર્ણ જાહેર કરાયેલી તેણીને 12 સપ્ટેમ્બર 1934ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. સેવા ઇતિહાસ વિશ્વ યુદ્ધ II ફ્રેન્ચ નૌકાદળ જ્યારે સપ્ટેમ્બર 1939માં બીજું વિશ્વયુદ્ધ શરૂ થયું, ત્યારે લે હિરોસને ફ્રાન્સના ટૌલોન સ્થિત પ્રથમ સબમરીન વિભાગમાં સોંપવામાં આવ્યું હતું. તેણીની બહેન જહાજો બનાવે છે, અને બાકીનો વિભાગ બનાવે છે. ડિસેમ્બર 1939માં, લે હિરોસ તેની બહેન જહાજો,,, અને સાથે મધ્ય એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં જર્મન ટેન્કરની શોધમાં મોકલવામાં આવી હતી. 8 થી 29 માર્ચ, 1940 સુધી તેમણે દક્ષિણ એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં ફર્નાન્ડો દ નોરોન્હા અને બ્રાઝિલના દરિયાકાંઠા વચ્ચે પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું, પરંતુ તેમાં તેમને સફળતા મળી ન હતી. એપ્રિલ 1940માં, બાકીના પ્રથમ સબમરીન ડિવિઝનને ટ્યુનિશિયાના બાયઝર્ટમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ લે હિરોસ અને લે ગ્લોરિક્સ સેનેગલના ડકારમાં સ્થિત હતા. જર્મન જમીની દળો 10 મે, 1940ના રોજ ફ્રાન્સમાં આગળ વધ્યા અને ફ્રાન્સની લડાઈની શરૂઆત કરી અને ઇટાલીએ 10 જૂન, 1940ના રોજ ફ્રાન્સ સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યું અને આક્રમણમાં જોડાયું. ફ્રાન્સનું યુદ્ધ જર્મની અને ઇટાલી સાથે ફ્રાન્સની હાર અને યુદ્ધવિરામમાં સમાપ્ત થયું, જે 25 જૂન, 1940ના રોજ અમલમાં આવ્યું હતું. લે હિરોસ હજુ પણ તે દિવસે પ્રથમ સબમરીન ડિવિઝનને સોંપવામાં આવ્યું હતું, જે ટૌલોન ખાતે હોમ-પોર્ટેડ હતું પરંતુ દેખીતી રીતે ડકાર ખાતે તૈનાત હતું. ફ્રાન્સના આત્મસમર્પણ પછી, લે હેરેસે વિચી ફ્રાન્સના નૌકાદળના દળોમાં સેવા આપી હતી. દેખીતી રીતે શરૂઆતમાં ડકાર ખાતે તૈનાત. મેર્સ-અલ-કેબીર પરના હુમલા પછી-જેમાં બ્રિટિશ રોયલ નેવીના સ્ક્વોડ્રને 3 જુલાઈ, 1940ના રોજ અલ્જીરિયાના દરિયાકાંઠે ઓરાનમાં મેર્સ અલ કેબીર ખાતેના નૌકાદળના મથક પર બાંધવામાં આવેલા ફ્રેન્ચ નૌકાદળના સ્ક્વોડ્રન પર હુમલો કર્યો હતો-લે હિરોસ અને લે ગ્લોરીક્સ 4 જુલાઈ, 1940ના રોજ ડકારથી 04:30 પર લેટકોયર 305 ઉડતી હોડી સાથે ડકારની દક્ષિણે પેટ્રોલિંગ કરી રહેલા બ્રિટિશ ભારે ક્રૂઝર પર હુમલો કરીને બદલો લેવા માટે ચાલી રહ્યા હતા. ઉડતી હોડી ડોર્સેટશાયરને મળી અને સબમરીનને તેની તરફ દોરી ગઈ, પરંતુ સબમરીન તેના કરતાં વધુ નજીક ન આવી શકી. તેમને 16:00 પર ડકાર પરત ફરવાનો આદેશ મળ્યો હતો. તેમની પરત ફરતી સફર દરમિયાન, ડોર્સેટશ્રેથી આવેલા એક સીપ્લેને તેમના પર હુમલો કર્યો હતો, જેમાં બે બોમ્બ સાથે લે ગ્લોરીક્સ ગુમ થઈ ગયા હતા. 7 જુલાઈ, 1940ના રોજ બ્રિટિશ નૌકાદળનું દળ ડકારથી આવ્યું અને ઓપરેશન કેટાપલ્ટના ભાગરૂપે 18:00 પર આખરી ચેતવણી આપી. ફ્રાન્સે જવાબ ન આપ્યો અને લે હિરોસ અને લે ગ્લોરીક્સને દરિયામાં મોકલવાનો આદેશ આપ્યો. તેમના ક્રૂના ઘણા સભ્યોએ શરૂઆતમાં અંગ્રેજો સામે લડવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, પરંતુ લે હિરોસના કમાન્ડિંગ અધિકારીએ તેમને સોર્ટીમાં ભાગ લેવા માટે મનાવી લીધા હતા. બે સબમરીન હુમલો કરવા માટે આગળ વધી રહી હતી, પરંતુ ત્યારબાદ શું થયું તેની વિગતો પર સૂત્રોમાં મતભેદ છે. એક અહેવાલ અનુસાર, તેઓ એકસાથે ડકારથી નીકળ્યા અને 7 જુલાઈના રોજ ગોરી ટાપુના દક્ષિણપૂર્વમાં 21:30 પર લંગર નાખ્યું, પછી 8 જુલાઈ 1940ના રોજ બ્રિટિશ સ્ક્વોડ્રન પર હુમલો કરવા માટે રવાના થયા, એક ફ્રેન્ચ સ્લૂપ-ઓફ-વોર ભૂલથી તેમના પર ગોળીબાર શરૂ કરી દીધો અને 11:20 પર ડકારમાં ડૂબી ગયા. ઘટનાઓના અન્ય સંસ્કરણમાં, લે હિરોસ હજુ પણ 8 જુલાઈના રોજ ડકારમાં બંધ હતો અને તે દિવસે વહેલી સવારે શરૂ થયો હતો, જ્યારે લે ગ્લોરીક્સ થોડા કલાકો પછી રવાના થયો હતો; બ્રિટિશ સબમરીન બંદરમાં ઘૂસણખોરી કરવાનો પ્રયાસ કરતી હોવાનું ભૂલથી, લે ગ્લોરીક્સને થોડું નુકસાન થયું હતું જ્યારે તે ત્રણ ફ્રેન્ચ જહાજોમાંથી ભારે ગોળીબાર હેઠળ આવી હતી અને ફ્રેન્ચ સીપ્લેન દ્વારા બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો. બન્ને ઘટનાઓમાં, બંને સબમરીન ડકારમાં ડૂબીને દિવસ પસાર કરતી હતી અને ત્યાં બ્રિટિશ જહાજો પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કરતી હતી પરંતુ તે પૂરતા પ્રમાણમાં નજીક ન આવી શકતી હતી, અને વિમાનવાહક જહાજના ફ્લીટ એર આર્મ ફેયરી સ્વોર્ડફિશ ટોરપિડો બોમ્બરોએ તે દિવસે ડકાર ખાતે ફ્રેન્ચ યુદ્ધ જહાજ પર હુમલો કર્યો અને તેને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડ્યું તે પછી અંગ્રેજો આ વિસ્તાર છોડીને ફ્રીટાઉન તરફ આગળ વધ્યા હતા. બંને સબમરીન 8-9 જુલાઈ, 1940ની રાત્રે ડકાર પરત ફરી હતી. 8 ઓગસ્ટ 1940 સુધીમાં, લે હિરોસ અને લે ગ્લોરિક્સ ફ્રેન્ચ મોરોક્કોના કાસાબ્લાન્કા ખાતે હતા, 5 થી 7 નવેમ્બર 1940 સુધી, લે હિરોસ અને તેના બહેન જહાજ સ્પેનના કાબો ડી ગાટાની દક્ષિણે જિબ્રાલ્ટરને ફરીથી જોડવા માટે કાર્યરત હતા. લે હિરોસ અને લે ગ્લોરિક્સ પાછળથી ટૌલોન તરફ આગળ વધ્યા, જ્યાં તેમને રક્ષણ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યા અને 1940ના યુદ્ધવિરામની શરતો હેઠળ નિઃશસ્ત્ર અને બિન-ઇંધણની સ્થિતિમાં જાળવી રાખવામાં આવ્યા. 1 જૂન, 1941ના રોજ તેઓએ ડકાર અને ત્યાંથી હિંદ મહાસાગરમાં મેડાગાસ્કરમાં જમાવટ માટે તાલીમ શરૂ કરી. તેઓ 28 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ ટૌલોનથી રવાના થયા અને 1થી 3 ઓક્ટોબર સુધી ઓરાન અને 5થી 7 ઓક્ટોબર સુધી કાસાબ્લાન્કા ખાતે રોકાયા બાદ 12 ઓક્ટોબર, 1941ના રોજ ડકાર પહોંચ્યા, જ્યાં તેઓ બંને 15થી 19 ઓક્ટોબર, 1941 સુધી ડ્રાયડૉકમાં સફાઈ માટે ગયા હતા. ઓક્ટોબર 1941માં, અંગ્રેજોએ ડકાર જવાના માર્ગમાં ચાર વિચી ફ્રેન્ચ માલવાહક જહાજોના કાફલામાં સવાર થઈને તેને કબજે કર્યો હતો. બદલો લેવા માટે, ફ્રાન્સે લે ગ્લોરિક્સ અને લે હિરોસને દક્ષિણ આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે બ્રિટિશ વેપાર માર્ગો પર હુમલો કરવાનો આદેશ આપ્યો. બે સબમરીન 27 ઓક્ટોબર, 1941ના રોજ ડકારથી તેમના કાફલા સાથે મેડાગાસ્કરની યાત્રા ચાલુ રાખવા માટે રવાના થઈ હતી. 15 અથવા 16 નવેમ્બર, 1941ના રોજ, વિવિધ સ્રોતો અનુસાર, સબમરીનમાંથી એકએ 4,000-ગ્રોસ રજિસ્ટર ટનના માલવાહક જહાજ કેપો ઓલ્મો પર હુમલો કર્યો હતો, કેટલાક સ્રોતો દાવો કરે છે કે લે ગ્લોરીક્સે પોર્ટ એલિઝાબેથ, દક્ષિણ આફ્રિકાના કેપ ઓફ ગુડ હોપની દક્ષિણે બે ટોર્પિડો છોડ્યાં હતાં અને તે બંને ચૂકી ગયાં હતાં, અન્ય કે લે હિરોસએ 16 નવેમ્બર, 1940ના રોજ તોફાન દરમિયાન હુમલો કર્યો હતો અને કેપો ઓલ્મોને ડૂબી જવાનો દાવો કર્યો હતો. 17 નવેમ્બર 1941ના રોજ 04:29 પર, લે હેરેસે 5,750-અથવા 5,757-ગ્રોસ રજિસ્ટર ટન (વિવિધ સ્રોતો અનુસાર) માલવાહક જહાજ થોડ ફેગલુંડને પૂર્વ લંડન, દક્ષિણ આફ્રિકામાં હિંદ મહાસાગરમાં ટોર્પિડોડ કર્યું હતું. થોડ ફેગલુંડ 04:42 પર ડૂબી ગયો, પરંતુ તેનો આખો ક્રૂ બચી ગયો. લે હેરેસે 17 નવેમ્બરની સાંજે અન્ય વેપારી જહાજ પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ તેમાં સફળતા મળી ન હતી. લે હિરોસ અને લે ગ્લોરિક્સ 23 નવેમ્બર, 1941ના રોજ મેડાગાસ્કરના દક્ષિણ કિનારે ફોર્ટ-ડાઉફિનથી મળ્યા હતા અને ડિએગો-સુઆરેઝ, મેડાગાસ્કર તરફ આગળ વધ્યા હતા, જ્યાં તેઓ 27 નવેમ્બર, 1941ના રોજ ખરાબ સ્થિતિમાં પહોંચ્યા હતા. 8 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ, લે હેરોસ બ્રિટિશ નાકાબંધી હેઠળ ફ્રેન્ચ સોમાલીલેન્ડમાં જિબૂતીને ફરીથી પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે, ખોરાકથી ભરેલા સહાયક ક્રૂઝરને એસ્કોર્ટ કરવા માટે ડિએગો-સુઆરેઝથી રવાના થયા હતા. જિબૂતી પહોંચ્યા પછી, લે હેરેસે 27 ફેબ્રુઆરીથી 2 માર્ચ 1942 સુધી ફ્રેન્ચ સોમાલીલેન્ડથી દૂર તડજૌરાના અખાતમાં પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. તે 17 માર્ચ 1942ના રોજ જિબૂતીથી મેડાગાસ્કર પરત ફરવા માટે નીકળી હતી અને 27 માર્ચ 1942ના રોજ ડિએગો-સુઆરેઝ પહોંચી હતી. 2 મે 1942ના રોજ, લે હેરોસ જિબૂતીમાં પુરવઠો વહન કરતા અન્ય માલવાહક જહાજને એસ્કોર્ટ કરવા માટે ડિએગો-સુઆરેઝથી રવાના થયા હતા. મેડાગાસ્કર પર જાપાની હુમલાના ડરથી, જે ભારતની સુરક્ષા અને પુરવઠો સાથે સમાધાન કરશે, અંગ્રેજોએ 5 મે 1942ના રોજ વહેલી સવારે ડિએગો-સુઆરેઝ નજીક કુરિયર ખાડીમાં ઉભયચર ઉતરાણ સાથે શરૂઆત કરીને મેડાગાસ્કર પર આક્રમણ કર્યું હતું. તે સમયે મેડાગાસ્કરની ઉત્તરે હિંદ મહાસાગરમાં, લે હિરોસ કોમોરો ટાપુઓ તરફ જવા માટે માર્ગ બદલતી વખતે તેણી જે માલવાહક જહાજને એસ્કોર્ટ કરી રહી હતી તેની સાથે હતી. જહાજને સુરક્ષિત રીતે કોમોરોસમાં જોયા પછી, લે હિરોસએ ડિએગો-સુઆરેઝ માટે સપાટી પર બનાવ્યું. 5 મેની બપોર દરમિયાન, તેણીને આક્રમણમાં બ્રિટિશ પ્રગતિ વિશે મેડાગાસ્કર તરફથી વધુને વધુ ભયજનક અહેવાલો મળ્યા. તે હજુ પણ ડિએગો-સુઆરેઝની હતી જ્યારે એક બ્રિટિશ વિમાને તેને 6 મે 1942ના રોજ 15:00 પર ડાઇવ કરવા માટે મજબૂર કરી હતી. જ્યારે તેણી 15:30 પર ફરી સપાટી પર આવી ત્યાં સુધીમાં હવામાન બગડ્યું હતું, જેના કારણે તેણીને તેની ઝડપ ઘટાડવાની ફરજ પડી હતી. 6 મે 1942ના રોજ 23:15 પર, તે કેપ ડી 'એમ્બ્રે (ટાપુના ઉત્તરીય છેડા) નજીક અને એલિઝ પાસની પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વમાં મેડાગાસ્કરથી દૂર હતી. 7 મે 1942ના રોજ 03:10 પર નુકસાન, લે હિરોસ, ત્યાં બ્રિટિશ આક્રમણના કાફલા પર હુમલો કરવા માટે ઉત્તરપશ્ચિમ દરિયાકાંઠે કુરિયર ખાડી તરફ આગળ વધીને, મેડાગાસ્કરની ઉત્તરીય ટોચની આસપાસથી પસાર થયો. ફ્રેન્ચ ખાણક્ષેત્રને સ્કર્ટિંગ કર્યા પછી, તે 04:30 પર કુરિયર ખાડીની એક સ્થિતિ પર પહોંચી ગઈ. વિવિધ સ્રોતો અનુસાર, સવારના સમયે, વિમાનવાહક જહાજમાંથી આઠ ફેયરી સ્વોર્ડફિશ ટોરપિડો બોમ્બર્સની ઉડાનથી તેણીને કુરિયર ખાડીની ઉત્તર અથવા પશ્ચિમની સપાટી પર આશ્ચર્યચકિત કરી દીધી હતી અને ઊંડાણપૂર્વક હુમલો કર્યો હતો. તેણીએ ક્રેશ-ડાઇવ કરી, પરંતુ એક હિંસક વિસ્ફોટે તેણીને હચમચાવી દીધી, તેણીની વિદ્યુત શક્તિને પછાડી દીધી, તેણીની સંકુચિત હવા અને ડીઝલ ઇંધણ પ્રણાલીઓને તોડી નાખી, તેણીના આગળના ડાઇવિંગ વિમાનોને નુકસાન પહોંચાડ્યું, અને એક લીક બનાવ્યું જેણે દરિયાઇ પાણીને તેના આગળના બેટરી રૂમમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપી, જેના કારણે ઝેરી ક્લોરિન ગેસ છોડવામાં આવ્યો. વિસ્ફોટની ઊંડાઈના આરોપોએ તેણીને સપાટી પર જવાની ફરજ પાડી, અને તેણીના કમાન્ડિંગ અધિકારીએ તેણીના ક્રૂને જહાજ છોડી દેવાનો આદેશ આપ્યો. તે હુમલાના 15 મિનિટ પછી, 05:08 પર, હિંદ મહાસાગરમાં પાણીમાં ડૂબી ગઈ. લે હિરોસના 72 માણસોના સમગ્ર ક્રૂને ખરબચડા દરિયામાં તરતા છોડી દેવામાં આવ્યા હતા, અને લાઇફબેલ્ટ વિનાના લોકો ઝડપથી થાકી ગયા હતા અને તેમના મૃત્યુમાં ડૂબી ગયા હતા. થોડા સમય પછી, શાર્કે બચી ગયેલા લોકો પર હુમલો કરવાનું શરૂ કર્યું. લે હિરોસ ડૂબી જવાના ચાર કલાક પછી બ્રિટિશ જહાજો ઘટના સ્થળે પહોંચ્યા હતા અને પાયદળ ઉતરાણ જહાજએ 52 બચી ગયેલા લોકોને બચાવ્યા હતા. એક સ્રોત દાવો કરે છે કે અન્ય બચી ગયેલા લોકો જાતે જ મેડાગાસ્કરના દરિયાકાંઠે પહોંચ્યા હતા. ગુમ થયેલા માણસોની સંખ્યા પર સ્રોતો અસંમત છે, જેમાં 19,20 અને 24 માણસો ગુમ થયાનો દાવો કરવામાં આવ્યો છે. નોંધો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ રિડયુટેબલ-ક્લાસ સબમરીન (1928) 1932 જહાજો ફ્રાન્સમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો મે 1942માં ફ્રાન્સની બીજા વિશ્વયુદ્ધની સબમરીન દરિયાઇ ઘટનાઓ વિમાન દ્વારા ડૂબી ગયેલી ફ્રાન્સની સબમરીનની ખોટ બ્રિટિશ વિમાનો દ્વારા ડૂબી ગયેલી સબમરીન વિશ્વ યુદ્ધ IIના જહાજો હિંદ મહાસાગરમાં ભાંગી પડ્યા