HMS Curacoa (1809)
એચ. એમ. એસ. કુરાકોઆ રોયલ નેવીનું પાંચમા દરનું 36 તોપો ધરાવતું સઢવાળું યુદ્ધ જહાજ હતું. ઓક્ટોબર 1806માં આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને સપ્ટેમ્બર 1809માં શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, તે 1798માં સર વિલિયમ રૂલ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ એપોલો-વર્ગના યુદ્ધ જહાજોની નવી શ્રેણીઓમાંની એક હતી. ક્યુરાકોઆ 952 ટન (બી. એમ.) હતું, જે છવ્વીસની મુખ્ય બેટરીથી સજ્જ હતું અને જ્યારે સંપૂર્ણ માનવબળ ધરાવતું હતું ત્યારે 264 માણસોના પૂરક વહન કરતા હતા. સૌપ્રથમ કેપ્ટન જ્હોન ટાવર દ્વારા નિયુક્ત, જેમણે તેણીની સમગ્ર સેવાની કમાન સંભાળી હતી, કુરાકોઆએ 1811 માં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તૈનાત થતાં પહેલાં ચેનલ ટાપુઓની આસપાસ ફરજ પર બે વર્ષ ગાળ્યા હતા, પહેલા ઇટાલીના પૂર્વ કિનારે અને પછી બેલેરીક સમુદ્રમાં. નેપોલિયન યુદ્ધોના અંતે, કુરાકોઆને 24 તોપોની છઠ્ઠા દરની કાર્વેટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને ગુલામોના વેપારના દમનમાં મદદ કરવા માટે દક્ષિણ અમેરિકા મોકલવામાં આવી હતી. માર્ચ 1849માં તેમનું બ્રેકઅપ થયું હતું. બાંધકામ અને શસ્ત્રસરંજામ એચ. એમ. એસ. ક્યુરાકોઆ એ 1803 અને 1812ની વચ્ચે રોયલ નેવી માટે બાંધવામાં આવેલા અપોલો-ક્લાસ ફ્રિગેટ્સની નવી બેચમાંની એક હતી, જે સર વિલિયમ રૂલ દ્વારા 1798ની ડિઝાઇનમાં બનાવવામાં આવી હતી. રોબર્ટ ગુઇલાઉમ દ્વારા કરાર હેઠળ બાંધવામાં આવેલ, કુરાકોઆને 1 ઓક્ટોબર 1806ના રોજ આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને જાન્યુઆરી 1808માં નોર્થફ્લીટ શિપયાર્ડ ખાતે તેની કમાન નાખવામાં આવી હતી. 23 સપ્ટેમ્બર 1809ના રોજ શરૂ કરાયેલ, તેના પરિમાણો હતાઃ બંદૂકના તૂતકની સાથે, કીલ પર, એક બીમ અને પકડમાં ઊંડાઈ સાથે. આનાથી તેણીએ 952 ટન (બી. એમ.) બનાવ્યા. જ્યારે તે સંપૂર્ણ રીતે માનવયુક્ત હશે ત્યારે તે 264 પુરુષોના પૂરકને વહન કરશે. 36 તોપોના પાંચમા દર તરીકે વર્ગીકૃત હોવા છતાં, કુરાકોઆ તેના ગન ડેક પર છવ્વીસની મુખ્ય બેટરીથી સજ્જ હતી, બે ક્વાર્ટર ડેક પર અને બે ફોરકાસ્ટલ પર. તેણીએ 14 કેરોનેડ્સ, મોટા બોર સાથે ટૂંકી હળવા વજનની બંદૂકો પણ વહન કરી હતી. તેઓ ઉત્પાદન કરવા માટે સસ્તા હતા અને સમકક્ષ લાંબી બંદૂક કરતાં સંભાળવા માટે ખૂબ સરળ હતા પરંતુ તેમાં ચોકસાઈ અને શ્રેણીનો અભાવ હતો. દસને કુરાકોઆના ક્વાર્ટર ડેક પર અને ચારને તેના ફોરકાસ્ટલ પર લઈ જવામાં આવ્યા હતા. ઓક્ટોબર 1809માં કેપ્ટન જ્હોન ટાવર હેઠળ સૌપ્રથમ કાર્યરત કરાયેલી સેવા, કુરાકોઆ ચેનલ ટાપુઓ માટે રવાના થઈ હતી. જ્યારે 6 જુલાઈ 1810ના રોજ તેમણે સ્વીડિશ જહાજ બર્ગમાસ્ટરને ફરીથી કબજે કર્યું ત્યારે તેઓ તેમની સાથે હતા. 25 સપ્ટેમ્બર 1810ના રોજ, કુરાકોઆએ ફ્રેન્ચ સ્કૂનર, એવેન્ટુરિયરને કબજે કર્યું, ત્યારબાદ 9 નવેમ્બરના રોજ લેન્ડ્સ એન્ડથી દૂર, વીનસ નામના 14 તોપોવાળા ફ્રેન્ચ ખાનગી ખેલાડીને કબજે કર્યું. સ્ક્વોડ્રનના અન્ય જહાજો;,,, અને હેલિકોપ્ટર, શુક્રની દૃષ્ટિમાં હોવાના કારણે, તેના માટે ઇનામની રકમમાં પણ ભાગ લીધો હતો. થોડા દિવસો પછી, 17 ઓક્ટોબરના રોજ, કુરાકોઆ નોર્થઅમ્બરલેન્ડ સાથે સફર કરી રહ્યો હતો જ્યારે કુરાકોઆએ ભૂતપૂર્વ બ્રિટિશ બ્રિગેડ, સ્ટેન્ડલીને લઈ લીધું. તેણી જે ફ્રેન્ચ માલસામાન લઈ જઈ રહી હતી તે વેચવામાં આવ્યો હતો અને બ્રિટિશ જહાજોના કર્મચારીઓએ આવકમાં ભાગ લીધો હતો. 5 નવેમ્બરના રોજ, કુરાકોઆએ અન્ય એક ભૂતપૂર્વ બ્રિટિશ ટુકડી રાશિચક્ર પર કબજો જમાવ્યો અને તેના બચાવેલા માલસામાનમાંથી નફો મેળવ્યો. 17 નવેમ્બર 1811ના રોજ, કુરાકોઆને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો. સાથે, અને, તેમણે કેપ્ટન પેટ્રિક કેમ્પબેલના આદેશ હેઠળ એક ટુકડીની રચના કરી જેણે લેઇગગ્લિયા ખાતે ફ્રેન્ચ કાફલા સામે હોડી કાર્યવાહીમાં ભાગ લીધો હતો. બ્રિટિશ જહાજો ઇટાલીના પશ્ચિમી દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ કરી રહ્યા હતા ત્યારે, 27 જૂનના રોજ, તેમને એલાસિયો અને લેઇગગ્લિયા નજીક લંગર કરેલા 18 ફ્રેન્ચ જહાજોનો સામનો કરવો પડ્યો. જો કે અંગ્રેજો કિનારે બે જહાજોને નિષ્ક્રિય કરવામાં સફળ રહ્યા હતા, તેમ છતાં તેઓ ફ્રેન્ચ જહાજોને બહાર લાવવામાં અસમર્થ હતા, જેને બદલે બ્રિટિશ બંદૂકો દ્વારા ત્યજી દેવામાં આવ્યા હતા અને નાશ કરવામાં આવ્યા હતા. જાન્યુઆરી 1812માં, કુરાકોઆ સ્પેનિશ પ્રાંત બાર્સેલોનાના દરિયાકાંઠે કોમોડોર એડવર્ડ કોડિંગ્ટનની આગેવાની હેઠળની ટુકડીમાં હતા. કુરાકોઆ, અને 26 જાન્યુઆરીની રાત્રે બાર્સેલોના શહેરની પૂર્વમાં બેલેરીક સમુદ્રમાં પેટ્રોલિંગ કરી રહ્યા હતા, જ્યારે ફ્રેન્ચ સૈનિકોની એક ટુકડી કિનારા પર જોવા મળી હતી. ત્રણેય જહાજોએ એક બંધ ખોલ્યો, જેનાથી દુશ્મન સૈનિકો દૂરના દરિયાકાંઠે દોડી ગયા. ત્રણ દિવસ પછી 29 જાન્યુઆરીના રોજ, જ્યારે એરેનિસ ડી માર ખાતે લંગર નાખવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે 7,000-મજબૂત ફ્રેન્ચ સૈન્યની બાર્સેલોનાથી માતારો તરફ કૂચ કરવાની વાત મળી હતી. કોડિંગ્ટને કુરાકોઆ અને નગરને ગવર્નર, જુઆન ડી ઓ 'ડોનોજુ વાય ઓ' રાયન સાથે ચર્ચા કરવા માટે મોકલ્યા, કે કેવી રીતે શ્રેષ્ઠ રીતે સંરક્ષણ સ્થાપિત કરવું. બીજા દિવસે ત્રણેય જહાજોએ વિલાસાર દ માર નજીક ફ્રેન્ચ દળને જોયું અને તેના પર ગોળીબાર શરૂ કર્યો. અને પેપિલોનના આગમન છતાં, અંગ્રેજો સૈનિકોને માતારોમાં પ્રવેશતા અને તેના પર આંશિક કબજો કરતા અટકાવી શક્યા ન હતા. ફ્રેન્ચ સૈનિકોની બીજી ટુકડી ઉત્તર-પૂર્વથી એરેનિસ તરફ જઈ રહી છે તે સાંભળીને, કોડિંગ્ટને કુરાકોઆ અને પેપિલોનને ખોરાક અને 11,500 રાઉન્ડ દારૂગોળો સાથે શહેરની પાછળના પર્વતોમાં સ્પેનિશ અનિયમિત દળો માટે મોકલ્યો. આ પુરવઠો ગેરિલાઓને તેમની સ્થિતિ જાળવી રાખવા અને દુશ્મનને હેરાન કરવા સક્ષમ બનાવે છે. 1 ફેબ્રુઆરીના અંતમાં, ફ્રેન્ચ દળ કેનેટ ડી માર પહોંચ્યું હતું જ્યાં તેને ક્યુરાકોઆ અને પેપિલોનની નૌકાઓ દ્વારા જોવામાં આવ્યું હતું અને તેના પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો; પવનનો અભાવ જહાજોને પૂરતા પ્રમાણમાં નજીક જતા અટકાવતો હતો. જો કે, એરેનિસ તરફ આગળ વધી રહેલા ફ્રેન્ચ સૈનિકોને રોકવા માટે આ કાર્યવાહી અપૂરતી હતી. નગરને લૂંટ્યા પછી, માતારોમાં ફ્રેન્ચ દળોએ 2 ફેબ્રુઆરીની સવારે એરેનિસ ખાતે તેમના દેશબંધુઓ સાથે જોડાવાના ઇરાદા સાથે પીછેહઠ કરી હતી. જ્યારે અંધારું હતું ત્યારે તેઓ કેટલાક દ્રાક્ષાવાડીઓમાંથી ભાગીને બ્રિટિશ જહાજોનું ધ્યાન ટાળવામાં સફળ રહ્યા હતા પરંતુ આ માર્ગ તેમને સ્પેનિશ ગેરિલાઓ સાથે સંઘર્ષમાં લાવ્યો હતો. કુરાકોઆ, પેપિલોન અને બ્લેકની મદદથી, જેમણે તોપમારો શરૂ કર્યો હતો, સ્પેનિશ ફ્રેન્ચને વિલંબિત કરવામાં સક્ષમ હતા પરંતુ તેમને તેમના ઉદ્દેશ્ય સુધી પહોંચતા અટકાવી શક્યા ન હતા. કુરાકોઆ અને 36 તોપોના ફ્રિગેટે 20 જૂન 1813ના રોજ કેમ્પો ડેલ પોર્ટો, એલ્બા બંદર નજીક મરીન અને નાવિકોને ઉતારવા માટે બોટનો ઉપયોગ કર્યો હતો. જ્યારે નગરની સુરક્ષા કરતી બેટરીઓ વધુ પડતી ચાલી રહી હતી અને ત્યાંના સૈનિકોનો સફાયો થઈ ગયો હતો, ત્યારે ફ્રેન્ચ લોકોએ તેમના પોતાના ત્રણ જહાજોને ઇનામ બનતા અટકાવવા માટે તોડી પાડ્યા હતા. બીજી સવારે, હોડીઓમાં પાછા ફર્યા બાદ, મરીનોએ ત્રણ ટુકડીઓનો એક નાનો કાફલો કબજે કર્યો અને તેમની સુરક્ષા કરતી ટુકડીને પોર્ટોફેરિયોમાં મોકલી દીધી. 28 જૂનના રોજ સ્પેઝિયાના અખાતમાં આવેલા મેસ્કા શહેરમાંથી બે મોટા ફેલુકા લેવામાં આવ્યા હતા. પવન દ્વારા જહાજોનો ઉપયોગ કરવાથી અટકાવવામાં આવતા, અંગ્રેજોએ ફરી એકવાર હોડીઓનો ઉપયોગ કર્યો પરંતુ માત્ર તેમની ખાણને દરિયાકાંઠે ચલાવવામાં સફળ રહ્યા. પાછળથી તે સાંજે પવનની દિશા બદલાઈ ગઈ અને એગલ અને કુરાકોઆ શહેર પર બોમ્બમારો કરવામાં સક્ષમ હતા જ્યારે મરીન બીચ પરથી ફેલુકાઓને લઈ ગયા હતા. 1814માં, કુરાકોઆ વાઇસ-એડમિરલ સર એડવર્ડ પેલેવના કાફલામાં હતા અને તેમણે જેનોઆ પ્રાંત સામેની કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો. જ્યારે 19 એપ્રિલના રોજ લોર્ડ વિલિયમ બેન્ટિન્કની આગેવાની હેઠળની સંયુક્ત બ્રિટિશ અને સિસિલિયન સેનાએ જેનોઆ શહેર પર કબજો કર્યો, ત્યારે નૌકાદળની સહાય પૂરી પાડવા માટે મોકલવામાં આવેલા જહાજોમાં કુરાકોઆ એક હતું. યુદ્ધ પછીના કુરાકોઆને 1815માં ફાયદો થયો, જ્યારે 20 નવેમ્બરના રોજ પેરિસની બીજી સંધિ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા, જેણે નેપોલિયનના યુદ્ધોનો અંત આણ્યો. માર્ચ 1817 અને ફેબ્રુઆરી 1819ની વચ્ચે ડેપ્ટફોર્ડ ખાતે કુરાકોઆમાં નોંધપાત્ર સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ 1822માં તેને વૂલવિચ ખાતે મૂકવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી 1831 માં, તેણીને 24-બંદૂક છઠ્ઠા દરના કાર્વેટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને એપ્રિલમાં ઇસ્ટ ઇન્ડીઝમાં સેવા માટે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. 1834માં ઘરે પરત ફર્યા બાદ, કુરાકોઆને ફેબ્રુઆરી અને જુલાઈ 1839ની વચ્ચે ચેથમ ડોકયાર્ડ ખાતે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો, તે પહેલાં તેને ગુલામોના વેપારના દમનમાં મદદ કરવા માટે દક્ષિણ અમેરિકા મોકલવામાં આવ્યો હતો. 31 માર્ચ 1840ના રોજ, કુરાકોઆએ તેરમી જૂનના રોજ પોર્ટુગીઝ બ્રિગેડ પર કબજો જમાવ્યો હતો. 1847 માં, કુરાકોઆ ઇંગ્લેન્ડ માટે રવાના થઈ અને 29 માર્ચ 1848 ના રોજ, તેણીને શીઅરનેસ ખાતે વેચાણ માટે મૂકવામાં આવી હતી અને તે પછીના વર્ષે માર્ચમાં ત્યાં તૂટી ગઇ હતી. નોંધો સંદર્ભો નોર્થફ્લીટ 1809 જહાજોમાં બનેલા રોયલ નેવી જહાજોના છઠ્ઠા દરજ્જાના પાંચમા દરજ્જાના ફ્રિગેટ્સ