Nouvelle route du Littoral
નૌવેલ રૂટ ડુ લિટોરલ "ન્યૂ કોસ્ટલ રોડ" અથવા એન. આર. એલ. એ દક્ષિણ-પશ્ચિમ હિંદ મહાસાગરમાં ફ્રેન્ચ વિદેશી વિભાગ રિયુનિયનમાં દરિયાકિનારાથી સમુદ્ર ઉપર રાષ્ટ્રીય માર્ગ 1 ને ફેરવવાનો પ્રોજેક્ટ છે. વાયડક્ટ્સ અને કોઝવે પર બાંધવામાં આવેલો આ માર્ગ સમુદ્રની આસપાસથી પસાર થશે અને છેવટે સેન્ટ-ડેનિસને લા પોસેશન સાથે જોડશે, જે વર્તમાન માર્ગ ડુ લિટોરલને બદલે છે, જે તે જે ખડકની તળેટીમાં સ્થિત છે તેના ખડકો અને ભારે મોજાઓના સંપર્કમાં છે. આ પ્રોજેક્ટને ટેકનિકલ, પર્યાવરણીય અને નાણાકીય પડકારોનો સામનો કરવો પડ્યો છે અને કેટલાક કરાર આપવાનું કાનૂની તપાસનો વિષય છે. પ્રોજેક્ટ આ પ્રોજેક્ટ ઘણા અભ્યાસો અને ડિઝાઇનનો વિષય રહ્યો છે, જેમાં સમુદ્ર પર સંપૂર્ણ વાયડક્ટ સોલ્યુશનથી લઈને વિવિધ મધ્યવર્તી સોલ્યુશન્સ સાથે હાલના રસ્તાને બમણો કરવાના કોઝવે સુધીનો સમાવેશ થાય છે. લા મોન્ટાગને હેઠળની એક સુરંગનો પણ અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ €1.6 અબજ (ડિસેમ્બર 2011માં) હતો, જે પ્રતિ કિલોમીટર €130 મિલિયન જેટલો છે. આ ઊંચા ખર્ચને કારણે એનઆરએલને "વિશ્વનો સૌથી મોંઘો માર્ગ" નું ઉપનામ મળ્યું છે, આ પ્રોજેક્ટ ઓક્ટોબર 2011માં ઑટોરિટે એનવાયર્નમેન્ટલ દ્વારા મૂલ્યાંકનનો વિષય હતો, જેને પર્યાવરણ અને ટકાઉ વિકાસ મંત્રી દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું, અને તેનું મૂલ્યાંકન પણ કાઉન્સિલ નેશનલ ડે લા પ્રોટેક્શન ડે લા નેચર (સીએનપીએન) દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 2019 માં બાંધકામ, કોઝવે માટે ખડકોના પુરવઠાને કારણે કામમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો. આ રસ્તાને 3 મિલિયન ટન મોટા પથ્થરોની જરૂર છે, જેના પુરવઠાને સેન્ટ-લ્યુ અને બોઇસ-બ્લેન્ક ખાતે ખાણો ખોલવાની જરૂર છે. પર્યાવરણીય જૂથો દ્વારા કાનૂની પડકારોને પગલે, ખાણોની અસર અને સૂચિત કોઝવે ભાગની દરિયાઈ ખડકો પરની અસરને ટાંકીને, વહીવટી અદાલતે ખાણોની વિભાગીય યોજના પર પ્રતિબિંબિત કરવા માટે એપ્રિલ 2019 માં ઉદઘાટન અધિકૃતતાને સ્થગિત કરી દીધી હતી. 3 એપ્રિલ 2020 ના રોજ, રાજ્ય પરિષદે બાંધકામ સ્થગિત કરવાની પુષ્ટિ કરી. 20 જૂનના રોજ, રિયુનિયનની પ્રાદેશિક પરિષદના તત્કાલીન પ્રમુખ ડિડિઅર રોબર્ટે જાહેરાત કરી હતી કે પ્રોજેક્ટ માટેની યોજનાઓની પુનર્વિચારણા બાકી રહે ત્યાં સુધી પ્રોજેક્ટ માત્ર આંશિક રીતે પૂર્ણ થશે. પ્રદેશ અને ઠેકેદારો વચ્ચે 31 જુલાઈ 2020ના રોજ સમજૂતી થઈ હતી, જેની શરતો જાહેર કરવાની બાકી છે. 30 માર્ચ 2021ના રોજ ગ્રાન્ડે ચાલૂપ અને સેન્ટ-ડેનિસ વચ્ચેના વાયડક્ટનો ભાગ પૂર્ણ થયો હતો, જે 2021ના અંત સુધીમાં ખુલવાની અપેક્ષા છે. 2021 માં, સેંકડો ટેટ્રાપોડ્સની ખોટી સ્થાપનાને કારણે વધારાના વિલંબ થયા ફેબ્રુઆરી 2022 ના મધ્યમાં, પ્રાદેશિક પરિષદના નવા પ્રમુખ હ્યુગેટ બેલ્લોએ જાહેરાત કરી હતી કે લા પોસેશન ટુ ગ્રાન્ડે ચાલૂપ વિભાગ, જે મૂળરૂપે કોઝવે તરીકે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, તે સેન્ટ-ડેનિસથી ગ્રાન્ડે ચાલૂપ વિભાગ જેવા વાયડક્ટ તરીકે બનાવવામાં આવશે. આનાથી રસ્તાના ખર્ચમાં €500 અને €700 મિલિયનનો ઉમેરો થવાની અપેક્ષા છે. વહીવટી પ્રક્રિયાઓ અને પ્રારંભિક અભ્યાસોના સાત વર્ષ પછી, 2029 અથવા 2030 ની આસપાસ અંદાજિત શરૂઆતની તારીખ માટે ખોલવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. સુધારેલી યોજનામાં ત્રણ વાયડક્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં વાયડક્ટ્સ વચ્ચે જોડાવા માટે ટૂંકા અંતર માટે જ કોઝવેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. કોઝવેને બદલે વાયડક્ટ્સના ઉપયોગ માટે ઉઠાવવામાં આવેલી દલીલોમાંની એક દલીલ ફેબ્રુઆરી 2022ની શરૂઆતમાં ચક્રવાત બત્સિરાઇના પસાર થવાની અસરો પર આધારિત હતી. ચક્રવાતને કારણે મોજાઓએ હાલના કોઝવેને આંશિક રીતે ડૂબાડી દીધો હતો, જેને બંધ કરવાની જરૂર હતી અને ફરીથી ખોલતા પહેલા તાત્કાલિક સમારકામની જરૂર હતી. જો કે, ચક્રવાતના પસાર થવાથી વાયડક્ટ ભાગને અસર થઈ ન હતી. 28 ઓગસ્ટ 2022ના રોજ, નવો માર્ગ આંશિક રીતે ખોલવામાં આવ્યો હતો, માત્ર એક જ દિશામાં, સેન્ટ ડેનિસ અને લા ગ્રાન્ડે ચાલૂપ વચ્ચે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ (ફ્રેન્ચમાં) ટાપુના વાતાવરણમાં શહેરી સ્વરૂપો અને પરિવહનઃ ફિયોના બેનાર્ડ દ્વારા રિયુનિયનનું ઉદાહરણ, થીસીસ 2012 (ફ્રેન્ચમાં) ફ્રાન્સમાં રિયુનિયન રસ્તાઓ રિયુનિયનમાં પરિવહન