2023 FIA Formula 3 Championship
2023 એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપ ફેડરેશન ઇન્ટરનેશનલ ડી લ 'ઓટોમોબાઇલ (એફ. આઈ. એ.) દ્વારા મંજૂર કરાયેલી ફોર્મ્યુલા 3 કાર માટેની મોટર રેસિંગ ચેમ્પિયનશિપ હતી. આ ચેમ્પિયનશિપ ફોર્મ્યુલા 3 રેસિંગની ચૌદમો સિઝન હતી અને એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપ મોનીકર હેઠળ પાંચમી સિઝન હતી. તે એફ. આઈ. એ. ગ્લોબલ પાથવેમાં ફોર્મ્યુલા રેસિંગના ત્રીજા સ્તર તરીકે સેવા આપતી ઓપન-વ્હીલ રેસિંગ શ્રેણી હતી. આ શ્રેણી 2023 ફોર્મ્યુલા વન વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપના પસંદ કરેલા રાઉન્ડના સમર્થનમાં ચલાવવામાં આવી હતી. ચેમ્પિયનશિપ એક વિશિષ્ટ શ્રેણી હોવાથી, ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લેતી તમામ ટીમો અને ડ્રાઇવરોએ એક જ કાર, ડલ્લારા એફ 3 2019 ચલાવી હતી. આ સિઝનમાં તમામ 18 રેસ પૂર્ણ થયા પછી (2023 એમિલિયા-રોમાગ્ના પૂરને કારણે ઇમોલામાં રાઉન્ડ રદ કરવામાં આવ્યો હતો), 10 જુદા જુદા ડ્રાઇવરોએ રેસ જીતી હતીઃ ઝેક ઓ 'સુલિવાનએ ચાર જીત મેળવી હતી, જ્યારે પેપે માર્ટીએ આ સિઝનમાં ત્રણ રેસ જીતી હતી. તે વર્ષના ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયન ગેબ્રિએલ બોર્ટોલેટો, ગેબ્રિએલ મિની અને ફ્રાન્કો કોલાપિન્ટોએ આ સિઝનમાં બે-બે રેસ જીતી હતી. પોલ એરોનને તે સિઝનમાં તેમના નામ પર એક જીત મળી હતી, તેવી જ રીતે ઓલિવર ગોથે, જેમણે સિલ્વરસ્ટોનમાં તેમની પ્રથમ જીત મેળવી હતી, તેમજ કેયો કોલેટ. બેલ્જિયમમાં સિઝનની પ્રથમ જીત મેળવનાર ટેલર બર્નાર્ડ અને મોન્ઝા ખાતેના છેલ્લા રાઉન્ડમાં જીત મેળવનાર જોની એડગરે પણ અનુક્રમે ચેમ્પિયનશિપમાં તેમની પ્રથમ જીત મેળવી હતી. પ્રેમા રેસીંગે મોન્ઝામાં 2022ની સિઝનની અંતિમ રેસમાં પોતાનું ટાઇટલ સુરક્ષિત કરીને વર્તમાન ટીમ્સના ચેમ્પિયન તરીકે ચેમ્પિયનશિપમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેઓએ 2023માં ટીમ્સ ચેમ્પિયનશિપનો ખિતાબ પણ મેળવ્યો હતો. ટ્રાઇડન્ટ માટે ડ્રાઇવિંગ કરતા ગેબ્રિએલ બોર્ટોલેટોએ મોન્ઝા ખાતે અંતિમ રાઉન્ડમાં ક્વોલિફાય થયા બાદ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપનો દાવો કર્યો હતો. પ્રવેશો નીચેની ટીમો અને ડ્રાઇવરો 2023 એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લેવા માટે કરાર હેઠળ હતા. ચેમ્પિયનશિપ એક વિશિષ્ટ શ્રેણી હોવાથી, તમામ ટીમોએ મેકાક્રોમ દ્વારા વિકસિત કુદરતી રીતે મહત્વાકાંક્ષી V6 એન્જિન સાથે સમાન ડલ્લારા F3 2019 ચેસિસ સાથે સ્પર્ધા કરી હતી. તમામ ટીમોએ પિરેલી દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા ટાયર સાથે સ્પર્ધા કરી હતી. ટીમ જર્મન ફોર્મ્યુલા 4 ટીમમાં ફેરફાર કરે છે પી. એચ. એમ. રેસીંગે 2022ની સિઝનના અંતે ચારૌઝ રેસિંગ સિસ્ટમની એન્ટ્રી અને અસ્કયામતો સંભાળી લીધી હતી અને ચારૌઝ મોનીકર દ્વારા પી. એચ. એમ. રેસિંગ હેઠળ ચેક ટુકડીના સહયોગથી દોડ્યા હતા. કાર્લિને 2023માં નવી માલિકી હેઠળ સ્પર્ધા કરી હતી. ન્યુઝીલેન્ડ સ્થિત કાર ઉત્પાદક રોડિન કાર્સ ટીમના બહુમતી શેરહોલ્ડર બન્યા હતા. તે સાથે, ટીમનું નામ બદલીને રોડિન કાર્લિન થઈ ગયું. હાઈટેકે ઓફ-સીઝન દરમિયાન હાર્ડવેર કંપની પલ્સ-એઇટ સાથે ભાગીદારી કરી, ટીમનું સત્તાવાર નામ બદલીને હાઈટેક પલ્સ-એઇટ કર્યું. ઓલિવર બેરમેન, આર્થર લેક્લર્ક અને જેક ક્રોફોર્ડ ફોર્મ્યુલા 2 ચેમ્પિયનશિપમાં આગળ વધ્યા હોવાથી ડ્રાઇવર રેઇનિંગ ટીમ્સના ચેમ્પિયન્સ પ્રેમા રેસિંગમાં ફેરફાર કરે છે અને તેમની ડ્રાઇવર લાઇનઅપને સંપૂર્ણપણે બદલી નાખે છે. ટીમે તેમના સ્થાને બે ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક યુરોપિયન ચેમ્પિયનશિપ ડ્રાઇવરોને બઢતી આપીઃ ફેરારી ડ્રાઈવર એકેડેમીના સભ્ય ડિનો બેગાનોવિક, જેમણે ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી અને મર્સિડીઝ જુનિયર પોલ એરોન, જેમણે ચેમ્પિયનશિપમાં ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. બેગનોવિક અને એરોનની ભાગીદારી વિલિયમ્સ એકેડેમીના ડ્રાઇવર ઝેક ઓ 'સુલિવાન સાથે હતી, જે કાર્લિનથી આગળ વધી રહ્યો હતો, જેની સાથે તે 2022માં એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગમાં અગિયારમા ક્રમે આવ્યો હતો. ટ્રિડેન્ટે પણ તેમની ડ્રાઇવર લાઇનઅપને સંપૂર્ણપણે બદલી નાખી હતી, કારણ કે રોમન સ્ટેનેક અને ઝેન માલોની ફોર્મ્યુલા 2 તરફ આગળ વધ્યા હતા અને જોની એડગરે એમ. પી. મોટરસ્પોર્ટ તરફ વળ્યા હતા. ગેબ્રિએલ બોર્ટોલેટોએ ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક યુરોપિયન ચેમ્પિયનશિપમાંથી આગળ વધીને પગલું ભર્યું હતું, જ્યાં તે 2022માં છઠ્ઠા ક્રમે આવ્યો હતો. 2022 યુરોફોર્મુલા ઓપન ચેમ્પિયન ઓલિવર ગોથે, જેમણે 2022માં બે કાર્યક્રમોમાં કેમ્પોસ રેસિંગમાં હન્ટર યેની માટે પ્રતિનિયુક્તિ કરી હતી, તેમની સાથે જોડાયા હતા અને ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક યુરોપિયન રૂકી ચેમ્પિયન લિયોનાર્ડો ફોર્નારોલીએ અંતિમ સ્થાન મેળવ્યું હતું. એઆરટી ગ્રાન્ડ પ્રિક્સે વિક્ટર માર્ટિન્સની જગ્યા લીધી, જેમણે 2022માં ટીમ સાથે ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી, જેમાં વર્તમાન એફ4 સ્પેનિશ ચેમ્પિયન અને આલ્પાઇન સંલગ્ન નિકોલા સોલોવનો સમાવેશ થાય છે. જુઆન મેન્યુઅલ કોરિયાએ પણ ફોર્મ્યુલા 2 ચેમ્પિયનશિપમાં પાછા ફરવા માટે ટીમ છોડી દીધી હતી. તેમની બેઠક કાયલેન ફ્રેડરિક, 2020 બીઆરડીસી બ્રિટિશ એફ 3 ચેમ્પિયન દ્વારા ભરવામાં આવી હતી, જે 2022 માં એફઆઈએ એફ 3 માં તેની બીજી સીઝનમાં હાઈટેક ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સાથે 17 મા ક્રમે આવી હતી. એમ. પી. મોટરસ્પોર્ટના ગત સિઝનના ત્રણ ડ્રાઇવરોને બદલવામાં આવ્યા હતા. કુશ મૈની ફોર્મ્યુલા 2 માં કેમ્પોસ રેસિંગમાં જોડાયો હતો, જેમાં 2022 માં સ્પેનિયાર્ડ દસમા ક્રમે આવ્યા પછી મારી બોઆને એમપીની ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક યુરોપિયન ચેમ્પિયનશિપ ટીમમાંથી બઢતી આપવામાં આવી હતી. જોની એડગરે એલેક્ઝાન્ડર સ્મોલિયરની બેઠક સંભાળી, ટ્રાઇડન્ટથી આગળ વધીને, જેની સાથે તે 2022 માં તેની બીજી એફ 3 સીઝનમાં 12 મા ક્રમે આવ્યો હતો. આ શ્રેણી વિલિયમ્સ એકેડેમીના ડ્રાઇવર ફ્રાન્કો કોલાપિન્ટો દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી, જે 2022માં વેન એમર્સફોર્ટ રેસિંગ સાથે નવમા ક્રમે આવ્યા હતા અને કેયો કોલેટ સાથે ટીમોની અદલાબદલી કરી હતી. હાઈટેક પલ્સ-એઇટે 2022 ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક યુરોપિયન રનર-અપ ગેબ્રિએલ મિનિની ભરતી કરી, જેમણે રેડ બુલ જુનિયર ઇસાક હજ્જરની જગ્યા લીધી, જેમણે ફોર્મ્યુલા 2 માં જોડાવા માટે શ્રેણી છોડી દીધી હતી. કાયલેન ફ્રેડરિક પણ ટીમ છોડીને એ. આર. ટી. ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં જોડાયો. તેમની બેઠક સેબેસ્ટિયન મોન્ટોયા દ્વારા ભરવામાં આવી હતી, જેમણે 2022 માં ઝાન્ડવોર્ટમાં કેમ્પોસ રેસિંગમાં ઇજાગ્રસ્ત યેનીની જગ્યાએ ચેમ્પિયનશિપની શરૂઆત કરી હતી. ટીમોનું લાઇનઅપ 2022 જીબી3 ચેમ્પિયન લ્યુક બ્રાઉનિંગ દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું. વેન એમર્સફોર્ટ રેસીંગે ફ્રાન્કો કોલાપિન્ટોને બદલવા માટે એમ. પી. મોટરસ્પોર્ટ સાથે 2022માં 8મા સ્થાને કેયો કોલેટ સાથે કરાર કર્યો હતો. રીસ ઉશીજીમાને ટોમી સ્મિથ દ્વારા સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું, જે 2019 થી પ્રાદેશિક એફ 3-સ્તરની શ્રેણીમાં ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યો હતો, તાજેતરમાં 2022 માં જીબી 3, જ્યાં તેણે ડગ્લાસ મોટરસ્પોર્ટ સાથે 19 મા સ્થાને જવાના માર્ગમાં એક જીત મેળવી હતી. કાર્લિને સંપૂર્ણપણે નવી ડ્રાઇવર લાઇનઅપ ઊભી કરી હતી, જેમાં ઝેક ઓ 'સુલિવાન પ્રેમા તરફ વળ્યા હતા, બ્રાડ બેનાવિડ્સ ફોર્મ્યુલા 2 તરફ વળ્યા હતા અને એન્ઝો ટ્રુલીએ સુપર ફોર્મ્યુલા લાઈટ્સ તરફ વળ્યા હતા. પછીના બેની જગ્યાએ 2020 એફ4 યુએસ ચેમ્પિયન હન્ટર યેનીને સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું, જે ઈજાગ્રસ્ત સીઝન પછી કેમ્પોસ રેસિંગમાંથી બહાર નીકળી ગયા હતા, અને ઇડો કોહેન, જે 2022માં જેનઝર મોટરસ્પોર્ટ માટે વાહન ચલાવતા હતા અને કાર્લિન પરત ફર્યા હતા, જેમની સાથે તેમણે 2021માં અને 2020 યુરોફોર્મુલા ઓપન ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લીધો હતો. ટીમે બીજાને બદલવા માટે એક વિલિયમ્સ એકેડેમી ડ્રાઈવર પર પણ હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જેમાં ઓ 'સુલિવાનની બેઠક 2022 બ્રિટિશ એફ 4 વાઇસ-ચેમ્પિયન ઓલિવર ગ્રે દ્વારા લેવામાં આવી હતી. કેમ્પોસ રેસિંગે ક્રિશ્ચિયન મેન્સેલ સાથે કરાર કર્યા, જેમણે 2022માં ચારૌઝ રેસિંગ સિસ્ટમ સાથે બે ફોર્મ્યુલા 3 રાઉન્ડમાં ભાગ લીધો હતો, ડેવિડ વિડાલેસની જગ્યા લેવા માટે, જે સુપર ફોર્મ્યુલા લાઈટ્સમાં પણ ગયા હતા. હન્ટર યેનીએ પણ કાર્લિન સાથે જોડાવા માટે ટીમ છોડી દીધી હતી અને તેના સ્થાને 2022 સ્પેનિશ એફ4 અને ફ્રેન્ચ એફ4 વાઇસ-ચેમ્પિયન હ્યુ બાર્ટર આવ્યા હતા. જેનઝર મોટરસ્પોર્ટ પાસે 2023માં કાર્લિન-બાઉન્ડ ઇડો કોહેન, ફેડેરિકો માલ્વેસ્ટીટી અને વિલિયમ અલાટાલોની જગ્યાએ ઓલ-રૂકી લાઇનઅપ હતું. એલેક્સ ગાર્સિયાએ મોટોપાર્ક સાથે 2022 યુરોફોર્મુલા ઓપન ચેમ્પિયનશિપમાં સાતમા સ્થાન પછી ફોર્મ્યુલા 3 માં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેમની સાથે પી. એચ. એમ. સમર્થિત નિકિતા બેદ્રિન પણ હતી, જેમણે ફોર્મ્યુલા 4માં બે વર્ષ પછી 2022 એ. ડી. એ. સી. અને યુ. એ. ઈ. એફ. 4 ચેમ્પિયનશિપમાં ચોથા સ્થાન સાથે શ્રેણીમાં પગ મૂક્યો હતો. છેલ્લી બેઠક ટેલર બર્નાર્ડમાં અન્ય PHM-સપોર્ટેડ F4 ગ્રેજ્યુએટ દ્વારા ભરવામાં આવી હતી, જે ગયા વર્ષના ADAC F4 વાઇસ ચેમ્પિયન હતા. ચારૌઝ દ્વારા નવા પ્રવેશ કરનાર પી. એચ. એમ. રેસિંગે સોફિયા ફ્લોર્શને ચેમ્પિયનશિપમાં તેમની પ્રથમ સિઝન માટે ભાડે રાખી હતી, જે પગલું આંશિક રીતે એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 3 પ્રમોટર ફોર્મ્યુલા મોટરસ્પોર્ટ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. ફ્લોર્શ અગાઉ 2020 માં કેમ્પોસ રેસિંગ માટે વાહન ચલાવતો હતો અને ત્યારથી તેણે સહનશક્તિ અને સ્પોર્ટ્સકાર રેસિંગમાં ભાગ લીધો હતો. તેણીએ ફ્રાન્સેસ્કો પિઝીનું સ્થાન લીધું, જેમણે યુએસએફ પ્રો 2000માં ટીજે સ્પીડમાં જોડાવા માટે એફઆઈએ એફ3 છોડ્યું હતું. તેમની બીજી બેઠક, જે 2022 માં મુઠ્ઠીભર ડ્રાઇવરો દ્વારા વહેંચવામાં આવી હતી, તે રોબર્ટો ફારિયા દ્વારા ભરવામાં આવી હતી, જેમણે છેલ્લા ત્રણ વર્ષથી જીબી 3 માં ભાગ લીધો હતો, જે પછીના બેમાં પાંચમા ક્રમે આવ્યો હતો. અંતિમ બેઠક પિયોટર વિસ્નિકી દ્વારા લેવામાં આવી હતી, જેમણે ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક યુરોપિયન ચેમ્પિયનશિપમાં એક સીઝન પછી એફઆઈએ એફ 3 માં સ્નાતક થયા હતા, લાસ્લો ટોથને બદલવા માટે. રેડ બુલ રિંગ ખાતે પાંચમા રાઉન્ડ પહેલા, ચારોઝ દ્વારા પી. એચ. એમ. રેસિંગે જાહેરાત કરી હતી કે જી. બી. 3 રેસર મેકકેન્ઝી ક્રેસવેલ સ્પીલબર્ગ અને સિલ્વરસ્ટોન રાઉન્ડ માટે પિયોટર વિસ્નિકીની બેઠક સંભાળશે. સિલ્વરસ્ટોન ખાતે છઠ્ઠા રાઉન્ડ પહેલા, હન્ટર યેનીએ જાહેરાત કરી હતી કે તે 'અણધાર્યા સંજોગો' ને કારણે ચેમ્પિયનશિપ છોડી દેશે. સિલ્વરસ્ટોન અને હંગરિંગ રાઉન્ડ માટે તેમના સ્થાને ફોર્મ્યુલા ફોર્ડ ફેસ્ટિવલ ચેમ્પિયન અને જીબી 3 ડ્રાઇવર મેક્સ એસ્ટરસન આવ્યા હતા. ચારોઝ દ્વારા પી. એચ. એમ. રેસીંગે હંગરિંગ ખાતે સાતમા રાઉન્ડ પહેલા બાકીની સીઝન માટે જી. બી. 3 ડ્રાઇવર માઈકલ શિનને ભાડે રાખ્યો હતો, જે અગાઉ વિશ્નીકી અને ક્રેસવેલ દ્વારા કબજે કરાયેલ બેઠક હતી. રોડિન કાર્લિને યુરોફોર્મુલા ઓપનના ડ્રાઇવર ફ્રાન્સેસ્કો સિમોનાઝીને સર્કિટ ડી સ્પા-ફ્રાન્કોર્ચેમ્પ્સ ખાતે ઉપાંત્ય રાઉન્ડ પહેલા બાકીની સીઝન માટે ભાડે રાખ્યા હતા, જે અગાઉ યેની અને એસ્ટરસન દ્વારા કબજે કરાયેલ બેઠક હતી. જોશુઆ ડુફેક, જેનું 2023માં મુખ્ય અભિયાન વેન એમર્સફોર્ટ રેસિંગ સાથે ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક યુરોપિયન ચેમ્પિયનશિપ હતું, તેણે મોન્ઝા ખાતે અંતિમ રાઉન્ડ માટે કેમ્પોસ રેસિંગમાં હ્યુ બાર્ટરની જગ્યા લીધી હતી. રેસ કેલેન્ડર કેલેન્ડરમાં ફેરફાર એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપે આલ્બર્ટ પાર્ક સર્કિટ ખાતે ઓસ્ટ્રેલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સને ટેકો આપીને ઓસ્ટ્રેલિયામાં તેની શરૂઆત કરી હતી. ફોર્મ્યુલા 3 2012 પછી પ્રથમ વખત સર્કિટ ડી મોનાકોમાં પરત ફર્યું, જે તે સમયે જી. પી. 3 સિરીઝ તરીકે જાણીતું હતું. ડચ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સના સમર્થનમાં સર્કિટ ઝાન્ડવોર્ટ ખાતેના રાઉન્ડને કેલેન્ડરમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. આ ચેમ્પિયનશિપ મૂળરૂપે દસ રાઉન્ડ દર્શાવવાની હતી, પરંતુ એમિલિયા રોમેગ્ના ગ્રાન્ડ પ્રિક્સના સમર્થનમાં ઇમોલા ખાતેના રાઉન્ડને ફોર્મ્યુલા 1 અને ફોર્મ્યુલા 2 રાઉન્ડ સાથે રદ કરવામાં આવ્યો હતો, જેના પરિણામે આ પ્રદેશમાં ભારે પૂર આવ્યું હતું. મકાઉ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ 2019 પછી પ્રથમ વખત નોન-ચેમ્પિયનશિપ રાઉન્ડ તરીકે પરત ફરશે. નિયમન ટેકનિકલ નિયમોમાં ફેરફાર કરે છે ફોર્મ્યુલા 3 2023 માં 55 ટકા ટકા ટકાઉ ઇંધણ સાથે ચાલી હતી, જે અરામકો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી, જેમણે સત્તાવાર ઇંધણ ભાગીદાર અને સપ્લાયર તરીકે એલ્ફ એક્વિટેઈનનું સ્થાન લીધું હતું. ચેમ્પિયનશિપના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને ઘટાડવાના પ્રયાસરૂપે, 2027 સીઝન સુધી વપરાશમાં વધારો કરવાની યોજના છે, જ્યાં 100% ટકાઉ ઇંધણનો ઉપયોગ કરવાની યોજના છે. સીઝન રિપોર્ટ રાઉન્ડ 1: બહેરીન ગેબ્રિએલ મિનીએ બહેરીન ઇન્ટરનેશનલ સર્કિટમાં સૌથી ઝડપી ક્વોલિફાઇંગ સમય સાથે ફીચર રેસ પોલ પોઝિશનનો દાવો કર્યો. ફ્રાન્કો કોલાપિન્ટોએ પ્રથમ સ્થાનેથી રિવર્સ-ગ્રીડ સ્પ્રિન્ટ રેસ શરૂ કરવા માટે બારમા ક્રમે ક્વોલિફાય કર્યું હતું. બીજા લેપ પર ગેબ્રિએલ બોર્ટોલેટો અને રાફેલ વિલાગોમેઝ વચ્ચેના સંપર્કમાં વિલાગોમેઝને અવરોધોમાં મોકલી દીધો અને સલામતી કારને બહાર લાવી. જેમ જેમ રેસિંગ ફરી શરૂ થઈ, પેપે માર્ટી બીજા સ્થાને સુધરી અને બાદમાં એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 3માં તેની પ્રથમ જીત મેળવવા માટે રેસ લીડર કોલાપિન્ટોને પાછળ છોડી દીધો. ફીચર રેસના શરૂઆતના લેપ પર, પોલ-સિટર મિનીએ બોર્ટોલેટો અને ગ્રેગોઇર સોસી સામે પોઝિશન ગુમાવી હતી. ટોમી સ્મિથની કારને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે સલામતી કાર તૈનાત કરવામાં આવી તેના થોડા સમય પહેલા તેણે સોસી પાસેથી બીજું સ્થાન પાછું મેળવ્યું હતું, જે મારી બોઆના સંપર્ક પછી અટકી ગઈ હતી. જ્યારે રેસ ફરી શરૂ થઈ, ત્યારે મિનિને રેસની શરૂઆતમાં તેની કાર લાઇનની બહાર હોવા બદલ પાંચ સેકન્ડનો દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો. તેણે ટૂંક સમયમાં જ આગેવાની માટે બોર્ટોલેટોને પાર કર્યો, અને ઉપાંત્ય લેપ સુધીમાં તે પેનલ્ટી છતાં પોડિયમ પર રહેવા માટે ચોથા સ્થાને રહેલા ડિનો બેગાનોવિચથી ઘણો આગળ હતો, જો કે એલેક્સ ગાર્સિયાના નિવૃત્ત જેનઝરને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે અંતિમ લેપ સલામતી કારે કારને એકસાથે બાંધી દીધી અને મિનિને અંતિમ રેખા પર આઠમા સ્થાને મૂકી દીધી. બોર્ટોલેટોને વિજય એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, ત્યારબાદ ઓલિવર ગોએથે અને બેગાનોવિચે શ્રેણીમાં તેમના પ્રથમ પોડિયમનો દાવો કર્યો હતો. રાઉન્ડ 1 ના અંતે, બોર્ટોલેટોએ ગોથે પર ત્રણ પોઈન્ટથી ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં આગેવાની લીધી હતી. રાઉન્ડ 2: ઓસ્ટ્રેલિયન ચેમ્પિયનશિપ લીડર બોર્ટોલેટોએ આલ્બર્ટ પાર્ક સર્કિટમાં સૌથી ઝડપી ક્વોલિફાય કર્યું અને સેબેસ્ટિયન મોન્ટોયાએ પોલ પોઝિશન પર સ્પ્રિન્ટ રેસ શરૂ કરી. જ્યારે બીજા સ્થાને રહેલા સ્ટાર્ટર ગોથેને પંચર થયું અને તે કાંકરીમાં ફસાઈ ગઈ ત્યારે સલામતી કારને શરૂઆતના લેપ પર તૈનાત કરવામાં આવી હતી. લ્યુક બ્રાઉનિંગે પુનઃપ્રારંભ વખતે મોન્ટોયાને આગેવાની માટે પડકાર ફેંક્યો હતો, પરંતુ કર્બ પર ઉતાર્યા બાદ તેમણે પોતાનું સ્થાન ગુમાવી દીધું હતું; મોન્ટોયાને પછી ફ્રાન્કો કોલાપિન્ટોએ પસાર કર્યો હતો. ઇડો કોહેન અને ટોમી સ્મિથની તૂટી પડેલી કારને અલગ-અલગ ઘટનાઓમાં પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે વધુ બે સલામતી કારના સમયગાળા અનુસરવામાં આવ્યા. રેસિંગનો વધુ એક લેપ યોજાયો હતો જેમાં મોન્ટોયા ઝેક ઓ 'સુલિવાનની પાછળ ત્રીજા સ્થાને આવી ગયો હતો, જો કે એલેક્સ ગાર્સિયા કાંકરીમાં રોકાઈ ગયો ત્યારે ચોથા સલામતી કાર સમયગાળા હેઠળ રેસનો અંત આવ્યો હતો. કોલાપિન્ટોએ પહેલા સીમા પાર કરી હતી, જોકે ત્રણેય એમપી મોટરસ્પોર્ટ કારને પાછળથી ટેકનિકલ નિયમોનો ભંગ કરવા બદલ ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવી હતી, જેના કારણે ઓ 'સુલિવાનને એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3માં તેની પ્રથમ જીત મળી હતી. પોલ-સિટર બોર્ટોલેટોએ ફીચર રેસના પ્રથમ લેપમાં ગ્રેગોઇર સોસી અને ગેબ્રિએલ મિનિથી આગળ લીડ મેળવી હતી. કોલાપિન્ટો અને મારી બોયા લેપ બે પર અલગ-અલગ અકસ્માતોમાં સામેલ હતા અને સલામતી કાર તૈનાત કરવામાં આવી હતી, જેના હેઠળ કેલેન ફ્રેડરિક પણ ક્રેશ થયું હતું. રાફેલ વિલાગોમેઝ સાથે અથડામણ પછી ઇડો કોહેનની કારને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે બારમા લેપ પર બીજી સલામતી કારનો સમયગાળો શરૂ થયો હતો; ટોચના ત્રણ ખેલાડીઓએ ફરી શરૂ થતાં અને રેસના અંત સુધી તેમની સ્થિતિ જાળવી રાખી હતી, જેમાં બોર્ટોલેટોએ સતત બીજી ફીચર રેસ જીત મેળવી હતી અને મિનિએ તેનું પ્રથમ એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3 પોડિયમ મેળવ્યું હતું. પેપે માર્ટી, જેમણે 30મી સદીથી શરૂઆત કરી હતી, તેઓ મેદાનમાંથી પસાર થઈને સાતમા સ્થાને રહ્યા હતા. બોર્ટોલેટોનો વિજય ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં તેની લીડ વધારીને સોસી પર 20 પોઇન્ટ સુધી પહોંચ્યો. રાઉન્ડ 3: ઇટાલીના એમિલિયા-રોમાગ્ના પ્રદેશમાં પૂરને કારણે ઇમોલા સર્કિટમાં નિર્ધારિત રાઉન્ડ રદ કરવાની ફરજ પડી ત્યારે મોનાકો રાઉન્ડ 3 બન્યું. ગેબ્રિએલ મિનીએ સર્કિટ ડી મોનાકો ખાતે ક્વોલિફાઇંગમાં તેનું બીજું ફીચર રેસ પોલ સ્થાન મેળવ્યું હતું. પેપે માર્ટીએ રિવર્સ ગ્રીડ પોલ પર સ્પ્રિન્ટ રેસની શરૂઆત કરી હતી. સલામતી કાર સ્પ્રિન્ટ રેસના પ્રથમ લેપ પર તૈનાત કરવામાં આવી હતી જ્યારે જોની એડગર વળાંક એક પર દિવાલ સાથે અથડાયો હતો અને અન્ય કારને પંચર મળ્યા હતા. માર્ટીએ પુનઃપ્રારંભમાં તેની આગેવાની જાળવી રાખી હતી અને વર્ષની બીજી જીત મેળવી હતી, ત્યારબાદ લિયોનાર્ડો ફોર્નારોલીએ તેની પ્રથમ એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3 પોડિયમ સાથે સ્થાન મેળવ્યું હતું. ટેલર બર્નાર્ડે ત્રીજા સ્થાને શરૂઆત કરી હતી પરંતુ અંત સુધીમાં તે પાંચમા સ્થાને આવી ગયો હતો; ગ્રેગોઇર સોસીએ પોડિયમ પૂર્ણ કર્યું હતું. મિની, બેગાનોવિક અને પોલ એરોન ફીચર રેસની શરૂઆત દરમિયાન અને ઇડો કોહેન દ્વારા ક્રેશ થયા પછી સેફ્ટી કાર રીસ્ટાર્ટમાં તેમના ટોચના ત્રણ સ્થાનો પર રહ્યા હતા. સેબેસ્ટિયન મોન્ટોયા અને કેયો કોલેટ વચ્ચે પાંચમા સ્થાન માટે નજીકની લડાઈ સંપર્કમાં સમાપ્ત થઈ અને બંને ડ્રાઇવરોને પાછળ છોડી દીધા. મિનિ, બેગાનોવિચ અને એરોનએ પોડિયમ બનાવ્યું હતું, જેમાં મિનિએ શ્રેણીમાં તેની પ્રથમ જીતનો દાવો કર્યો હતો, જેનાથી તે ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં બીજા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. પોઇંટ્સ લીડર બોર્ટોલેટોને ફીચર રેસમાં પાંચમું સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું અને હવે તે સ્ટેન્ડિંગમાં 17-પોઇન્ટની લીડ ધરાવે છે. રાઉન્ડ 4: સ્પેન પેપે માર્ટીએ સર્કિટ ડી બાર્સેલોના-કેટાલુન્યા ખાતે ક્વોલિફાઇંગમાં સૌથી ઝડપી સમય નક્કી કર્યો અને ઝેક ઓ 'સુલિવાને પોલ પોઝિશનથી સ્પ્રિન્ટ રેસની શરૂઆત કરી. લ્યુક બ્રાઉનિંગના પડકારો અને બે સલામતી કાર પુનઃપ્રારંભ છતાં ઓ 'સુલિવાને સમગ્ર રેસ અંતર સુધી આગેવાની લીધી, એક ઇડો કોહેન અને રાફેલ વિલાગોમેઝ સાથે અથડામણ માટે અને બીજી અલગ-અલગ ઘટનાઓ પછી જેમાં ક્રિશ્ચિયન માન્સેલ અને ડિનો બેગાનોવિક કાંકરીમાં કિનારે હતા. ઓ 'સુલિવાનની જીત તેની સીઝનની બીજી જીત હતી. ફીચર રેસના શરૂઆતના લેપ પર, પોલ-સિટર માર્ટીએ બીજા સ્થાને રહેલા ટેલર બર્નાર્ડના હુમલાઓને અટકાવ્યા હતા અને બ્રાઉનિંગ અને લિયોનાર્ડો ફોર્નારોલી વચ્ચેની અથડામણ બ્રાઉનિંગની નિવૃત્તિમાં પરિણમી હતી. માર્ટીએ વર્ષની ત્રીજી જીતનો દાવો કરવા માટે બાકીની રેસમાં આગેવાની લીધી. તેની જીતથી તે ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં બીજા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો, જે ચેમ્પિયનશિપના આગેવાન બોર્ટોલેટોથી 24 પોઇન્ટ પાછળ હતો, જે બંને રેસમાં ચોથા સ્થાને રહ્યો હતો. રાઉન્ડ 5: ઑસ્ટ્રિયા ગ્રેગોઇર સોસીએ રેડ બુલ રિંગ ખાતે ફીચર રેસ પોલનો દાવો કર્યો અને માર્ટીએ સ્પ્રિન્ટ રેસમાં પ્રથમ શરૂઆત કરી, જે ભીની સ્થિતિમાં યોજાઈ હતી. માર્ટીએ મોટાભાગની સ્પ્રિન્ટ રેસમાં આગેવાની લીધી હતી જ્યારે આઠમા ક્રમે શરૂ કરનાર પોલ એરોન બીજા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. રાફેલ વિલાગોમેઝ અને ઓલિવર ગ્રેની અથડાયેલી કારને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે સલામતી કારના સમયગાળા દરમિયાન રેસિંગ અટકાવવામાં આવી હતી, અને જ્યારે રેસિંગ ફરી શરૂ થઈ ત્યારે એરોન માર્ટી પર લીડ માટે દબાણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. એરોન શ્રેણીમાં તેની પ્રથમ જીતનો દાવો કરવા માટે ત્રણ લેપ્સ બાકી રાખીને પ્રથમ સ્થાને રહ્યો હતો, જ્યારે માર્ટી અંતિમ લેપ્સમાં છઠ્ઠા સ્થાને આવી ગયો હતો. ટીમના સાથીઓ ગેબ્રિએલ મિની અને લ્યુક બ્રાઉનિંગ વચ્ચેના સંપર્કથી ફીચર રેસના પ્રથમ લેપ પર સલામતી કાર બહાર આવી. રેસિંગ ફરી શરૂ થયા પછી તરત જ, ડિનો બેગાનોવિચે પ્રથમ સ્થાન માટે પોલ-સિટર સોસીને પાછળ છોડી દીધું. બેગનૉવિક, સોસી, એરોન અને ચેમ્પિયનશિપ લીડર બોર્ટોલેટોએ નીચેના લેપ્સમાં લીડ માટે નજીકથી લડત આપી હતી, પરંતુ સોસી અને એરોન વચ્ચેના સંપર્કથી બંને ડ્રાઇવરોને નુકસાન થયું હતું અને તેમને ક્રમમાં નીચે ફેંકી દીધા હતા. બેગનોવિચે ટાયર ખરાબ થવાની ફરિયાદ કરી અને પાછળ પડવાનું શરૂ કર્યું; બોર્તોલેટો અને પછી ઓ 'સુલિવાન દ્વારા લીડ લેવામાં આવી, જેમણે તરત જ છઠ્ઠા સ્થાને શરૂઆત કરી હતી. અંતિમ પોડિયમ પોઝિશન માટે ફ્રાન્કો કોલાપિન્ટો, સેબેસ્ટિયન મોન્ટોયા અને કેયો કોલેટ દ્વારા અંતિમ અંતિમ લેપની લડાઈ લડવામાં આવી હતી. ભૂતપૂર્વ બંને વચ્ચેના સંપર્કને કારણે મોન્ટોયાને વિવાદમાંથી પદભ્રષ્ટ કરવામાં આવ્યો અને કોલેટને ત્રીજા સ્થાને પહોંચવાની મંજૂરી આપવામાં આવી. ઓ 'સુલિવાનએ વર્ષની ત્રીજી જીત હાંસલ કરવા માટે સમાપ્તિ રેખા પાર કરી, ત્યારબાદ બોર્ટોલેટો, જેની ચેમ્પિયનશિપનો ફાયદો હવે માર્ટી પર 36 પોઇન્ટ પર હતો. રાઉન્ડ 6: ગ્રેટ બ્રિટન લિયોનાર્ડો ફોર્નારોલીએ સિલ્વરસ્ટોન સર્કિટમાં સૌથી ઝડપી ક્વોલિફાઇંગ સમય નક્કી કર્યો અને સેબેસ્ટિયન મોન્ટોયાએ પ્રથમ સ્થાનથી સ્પ્રિન્ટ રેસની શરૂઆત કરી. ચોથા સ્થાને શરૂ કરનાર ફ્રાન્કો કોલાપિન્ટોએ શરૂઆતના લેપમાં બીજા સ્થાને સુધારો કર્યો પરંતુ થોડા સમય પછી ટેલર બર્નાર્ડની પાછળ પડી ગયો. 18 ના લેપ 8 પર વરસાદ પડવા લાગ્યો અને પરિસ્થિતિઓને કારણે સલામતી કાર તૈનાત કરવામાં આવી હતી; કેટલાક ડ્રાઇવરોએ ભીના હવામાનના ટાયર પર સ્વિચ કરવાનું પસંદ કર્યું હતું પરંતુ ટોચના ત્રણ સ્લિક પર બહાર રહ્યા હતા. જેમ જેમ સ્પર્ધા ફરી શરૂ થઈ, બર્નાર્ડે મોન્ટોયા સાથે સંપર્ક કર્યો, જેના કારણે કોલાપિન્ટોએ બંનેને આગળ વધવા માટે પાસ કરી દીધા. ભીના ટાયર દોડવીરોને શરૂઆતમાં ફાયદો થયો હતો પરંતુ ટ્રેક સૂકાઈ જતાં તેઓ ક્લોઝિંગ લેપ્સમાં પાછા પડી ગયા હતા. કોલાપિન્ટોએ તેની વર્ષની પ્રથમ જીત અને ક્રિશ્ચિયન માન્સેલે તેની પ્રથમ એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3 પોડિયમનો દાવો કર્યો હતો. હ્યુ બાર્ટર સાથે અથડામણ પછી લ્યુક બ્રાઉનિંગની કારને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે રેસિંગ અટકાવવામાં આવી તે પહેલાં ફોર્નારોલીએ ફીચર રેસના પ્રથમ લેપ પર લીડ બનાવી હતી. ઓલિવર ગોએથે, જેમણે બીજા ક્રમે શરૂઆત કરી હતી, તેમણે સાત લેપ્સ બાકી રાખીને ફોરનારોલીને પાછળ છોડી દીધી હતી. થોડા સમય પછી વરસાદ પડવાનું શરૂ થયું અને રોબર્ટો ફારિયા અને ટોમી સ્મિથને સંડોવતા અકસ્માતને કારણે બીજી સલામતી કાર શરૂ થઈ. સ્મિથ ભીના ટાયર પર સ્વિચ કરનાર એકમાત્ર ડ્રાઇવર હતો, અને બાકીની બે રેસિંગ લેપ્સમાં મેદાનની પાછળથી 11મા સ્થાને પહોંચ્યો હતો, પરંતુ બાદમાં તેને ટાઇમ પેનલ્ટી સાથે પદભ્રષ્ટ કરવામાં આવ્યો હતો. ટોચના ત્રણનો ક્રમ યથાવત રહ્યો અને ગોથેએ આ શ્રેણીમાં પોતાની પ્રથમ જીત મેળવી હતી. રાઉન્ડના અંતે, ચેમ્પિયનશિપમાં બોર્ટોલેટોની લીડ માર્ટીથી 36 પોઈન્ટ આગળ રહી હતી. રાઉન્ડ 7: હંગેરી ફીચર રેસ પોલ પોઝિશન હંગરિંગ ખાતે ઝેક ઓ 'સુલિવાન દ્વારા દાવો કરવામાં આવ્યો હતો, જે તેની સીઝનની પ્રથમ હતી. ગેબ્રિએલ મિનીએ પોલ પોઝિશન પર સ્પ્રિન્ટ રેસ શરૂ કરવા માટે 12મા ક્રમે ક્વોલિફાય કર્યું હતું. મિનીને પ્રથમ ખૂણામાં નિકિતા બેડ્રિને પાછળ છોડી દીધી હતી, પરંતુ બાદમાં આઠમા લેપ પર ફરી લીડ મેળવી હતી. ટોચના બે ખેલાડીઓએ ત્રીજા સ્થાને બોર્તોલેટો માટે અંતર બનાવ્યું હતું, પરંતુ જ્યારે સેબેસ્ટિયન મોન્ટોયાની તૂટેલી કારને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે સલામતી કાર તૈનાત કરવામાં આવી ત્યારે અંતિમ તબક્કામાં તેમનો ફાયદો રદ કરવામાં આવ્યો હતો. બોર્ટોલેટોએ છેલ્લા લેપના અંતિમ ખૂણામાં બેડ્રિનને બીજા સ્થાન માટે પાસ કર્યો. મિનીએ સીઝનની બીજી જીત મેળવી હતી અને બેડ્રિને જેન્ઝર મોટરસ્પોર્ટના વર્ષના પ્રથમ પોડિયમનો દાવો કર્યો હતો. ટાયરના વધુ પડતા વસ્ત્રોની ચિંતાને કારણે ફીચર રેસ ટૂંકી કરવામાં આવી હતી. ઓ 'સુલિવાને સમગ્ર રેસ અંતરનું નેતૃત્વ કર્યું અને સિઝનની તેની ચોથી જીત તરફના માર્ગમાં સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કર્યો. તેમના પછી ટીમના સાથી ડિનો બેગાનોવિચ અને સાથી વિલિયમ્સ જુનિયર ફ્રાન્કો કોલાપિન્ટો આવ્યા હતા. ઓ 'સુલિવાનની જીતથી તે પેપે માર્ટીથી એક પોઈન્ટ આગળ અને ચેમ્પિયનશિપ લીડર બોર્ટોલેટોથી 43 પોઈન્ટ પાછળ બીજા સ્થાને પહોંચી ગયો. રાઉન્ડ 8: બેલ્જિયમ માર્ટીએ સર્કિટ ડી સ્પા-ફ્રાન્કોરચેમ્પ્સમાં પોલ પોઝિશન મેળવી હતી જ્યારે બોર્ટોલેટોએ 15મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. હ્યુ બાર્ટરે સ્પ્રિન્ટ રેસમાં પ્રથમ શરૂઆત કરી હતી, પરંતુ શરૂઆતના લેપ પર પોઝિશન ગુમાવી હતી. આ લીડ ટેલર બર્નાર્ડને મળી હતી, જેને ટૂંક સમયમાં કાઇઓ કોલેટ દ્વારા પાછળ ધકેલી દેવામાં આવી હતી, જેમણે ચોથી શરૂઆત કરી હતી. 12-લેપની રેસમાં ત્રણ સલામતી કારના સમયગાળા દ્વારા વિક્ષેપ પડ્યો હતો; પ્રથમ જ્યારે રાફેલ વિલાગોમેઝ સેબેસ્ટિયન મોન્ટોયા સાથે અથડાયો હતો, બીજું જ્યારે માર્ટીએ ફરીથી ટ્રેકમાં જોડાતી વખતે ઇડો કોહેનની કારને ટક્કર મારી હતી, અને ત્રીજું જ્યારે બોર્ટોલેટો સીધા કેમેલ પર અટકી ગયો હતો. રેસ સેફ્ટી કારની પાછળ પૂરી થઈ હતી. કોલેટની જીત તેની સીઝનની પ્રથમ જીત હતી. ફીચર રેસ ભીની પરિસ્થિતિઓમાં શરૂ થઈ હતી અને ડ્રાઇવરોને ટાયરની પસંદગી પર વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં મોટાભાગના સ્લિક પર અને કેટલાક ભીના પર શરૂ થયા હતા. ભીના ટાયર દોડવીરોને તાત્કાલિક ફાયદો થયો હતો અને 11મા ક્રમે શરૂ કરનાર પોલ એરોન પ્રથમ લેપના અંત પહેલા જ આગળ હતો. ઓલિવર ગોથે 15 માંથી લેપ 5 પર ક્રેશ થયું અને સલામતી કારને બહાર લાવી, એરોન સહિત કેટલાક ભીના ટાયર દોડવીરોને સ્લિક ટાયર પર સ્વિચ કરવા માટે પ્રેરિત કર્યા. રેસીંગ ફરી શરૂ થતાં બર્નાર્ડને લીડ મળી હતી. એરોન મૂળ ચપળ દોડવીરોની આગળ ખાડામાંથી બહાર આવ્યો હતો, પરંતુ તેઓ રેસના અંત પહેલા ભીના ટાયર દોડવીરોને પકડી શક્યા ન હતા. અંતિમ તબક્કામાં બર્નાર્ડને ક્રિશ્ચિયન મેન્સેલ દ્વારા લીડ માટે પડકારવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ બર્નાર્ડે શ્રેણીમાં પોતાની પ્રથમ જીતનો દાવો કરવાની સ્થિતિ જાળવી રાખી હતી. બોર્ટોલેટોની ચેમ્પિયનશિપની લીડ હવે અંતિમ રાઉન્ડમાં શક્ય 39 પોઈન્ટ સાથે એરોનથી 38 પોઈન્ટ આગળ હતી. રાઉન્ડ 9: ઇટાલી ઓલિવર ગોથેએ મોન્ઝા સર્કિટમાં ક્રેશ થતાં પહેલાં સૌથી ઝડપી ક્વોલિફાઇંગ સમય નક્કી કર્યો અને તેની પોલ પોઝિશનને સુરક્ષિત કરીને લાલ ધ્વજ બનાવ્યો. બોર્તોલેટોના બાકીના ચેમ્પિયનશિપ હરીફો, એરોન અને માર્ટીમાંથી કોઈએ પોલ પોઝિશન માટે ઓફર પર બે પોઇન્ટનો દાવો કર્યો ન હતો, બોર્તોલેટોએ ક્વોલિફાઇંગ પછી ખિતાબ મેળવ્યો અને ટ્રાઇડન્ટનો પ્રથમ એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયન બન્યો. પાર્ક ફર્મે નિયમનના ઉલ્લંઘનને કારણે પાંચ ડ્રાઇવરોને પરિણામમાંથી ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યા બાદ ફ્રાન્કો કોલાપિન્ટોએ સ્પ્રિન્ટ રેસ પોલ પર શરૂઆત કરી હતી. મારી બોયા, જેણે બીજી શરૂઆત કરી હતી, તેણે શરૂઆતની લાઇનથી લીડ માટે કોલાપિન્ટોને પસાર કર્યો હતો. એરોન અને કેયો કોલેટ વચ્ચેના સંપર્કથી એરોનને પંચર મળ્યું હતું, જેના કારણે પ્રથમ ખૂણામાં અથડામણ થઈ હતી જેણે એરોન, માર્ટી અને જોની એડગરને રેસમાંથી બહાર કરી દીધા હતા. લેપ 10 પર, કોલાપિન્ટોએ ફરી લીડ મેળવી અને ત્રીજા સ્થાને રહેલા ગ્રેગોઇર સોસીને ઝેક ઓ 'સુલિવાનના સંપર્ક પછી પંચર મળ્યું, જેનાથી બોર્ટોલેટોને પોડિયમ સ્થાનો પર બઢતી મળી. કોલાપિન્ટો અને બોયા વચ્ચે આગામી થોડા લેપ્સમાં લીડનો વેપાર થયો, જ્યાં સુધી કોલાપિન્ટોએ આખરે અંતર બનાવ્યું અને બોઆને બોર્ટોલેટો દ્વારા બીજા સ્થાન માટે પસાર કરવામાં આવ્યું. કોલાપિન્ટોની જીત સીઝનની તેની બીજી જીત હતી અને બોયાએ શ્રેણીમાં તેની પ્રથમ પોડિયમ પર દાવો કર્યો હતો. ગોથે, લ્યુક બ્રાઉનિંગ અને ગેબ્રિએલ મિનિએ ટોચના 20ની બહારથી શરૂઆત કરી હોવા છતાં પોઈન્ટની સ્થિતિમાં સમાપ્ત કર્યું, પરંતુ પાંચમા સ્થાને રહેલા બ્રાઉનિંગને પાછળથી તકનીકી ઉલ્લંઘન માટે ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યા હતા. થ્રોટલ ઇશ્યુએ ફીચર રેસ પોલ-સિટર ગોથેને ફોર્મેશન લેપ પર રેસમાંથી બહાર કરવાની ફરજ પાડી, જેનાથી કેયો કોલેટને આગળથી શરૂઆત કરવાની મંજૂરી મળી. ચાર સલામતી કારના સમયગાળાઓ દ્વારા રેસમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો કારણ કે ગ્રેગોઇર સોસી, સેબેસ્ટિયન મોન્ટોયા અને ચેમ્પિયનશિપ રનર-અપ દાવેદાર કોલાપિન્ટો અને માર્ટી બધાને અલગ-અલગ ઘટનાઓમાં કાંકરીમાં ધકેલવામાં આવ્યા હતા. જોની એડગરે શરૂઆતના લેપ પર એરોન પાસેથી બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને બાદમાં છઠ્ઠા લેપ પર લીડ માટે કોલેટને પાછળ છોડી દીધું હતું. કોલેટ આખરે જેક ઓ 'સુલિવાન અને ટેલર બર્નાર્ડની પાછળ ચોથા સ્થાને રહ્યા તે પહેલાં બંને ડ્રાઇવરોએ આગામી થોડા લેપ્સમાં લીડ બદલી હતી. એડગરની રેસ જીત એ એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 3 ના ત્રણ વર્ષમાં તેની પ્રથમ પોડિયમ સમાપ્તિ હતી. ઓ 'સુલિવાનના પોડિયમે તેને ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં બીજા સ્થાને પહોંચાડ્યો હતો. ચેમ્પિયન બોર્ટોલેટો પાંચમા સ્થાને રહ્યો હતો અને સૌથી ઝડપી લેપનો દાવો કર્યો હતો, જેણે તેની લીડ 45 પોઈન્ટ સુધી વધારી હતી. ટ્રાઇડન્ટ ડ્રાઇવર બોર્ટોલેટોનો ચેમ્પિયનશિપ વિજય હોવા છતાં, પ્રેમા રેસીંગે અંતિમ રેસમાં ટીમ્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. પરિણામો અને સ્ટેન્ડિંગ સીઝન સારાંશ સ્કોરિંગ સિસ્ટમ પોઇંટ્સ બંને રેસમાં ટોચના દસ વર્ગીકૃત ફિનિશરને એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. ફીચર રેસમાં પોલ-સિટરને પણ બે પોઈન્ટ મળ્યા હતા, અને એક પોઈન્ટ ડ્રાઇવરને આપવામાં આવ્યો હતો જેણે ફીચર અને સ્પ્રિન્ટ રેસ બંનેમાં સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કર્યો હતો, જો કે તે ડ્રાઇવર ટોચના દસમાં સમાપ્ત થાય. જો સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કરનાર ડ્રાઇવરને ટોચના દસની બહાર વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યો હોય, તો પોઇન્ટ તે ડ્રાઇવરને આપવામાં આવ્યો હતો જેણે ટોચના દસની અંદર સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કર્યો હતો. સ્પ્રિન્ટ રેસમાં પોલ-સિટરને કોઈ વધારાના પોઈન્ટ આપવામાં આવતા નથી કારણ કે તેના માટે ગ્રિડ ટોચના બાર ક્વોલિફાયરને ઉલટાવીને નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. ટોચના દસ વર્ગીકૃત ફિનિશરને સ્પ્રિન્ટ રેસ પોઇન્ટ પોઇન્ટ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કરીને ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવનાર ડ્રાઇવરને બોનસ પોઇન્ટ આપવામાં આવ્યો હતો. ટોચના દસ વર્ગીકૃત ફિનિશરને ફીચર રેસ પોઇન્ટ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. પોલ-સિટર અને સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કરીને ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવનાર ડ્રાઇવરને બોનસ પોઇન્ટ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ નોંધોઃ-ડ્રાઈવરે રેસ પૂર્ણ કરી નહોતી, પરંતુ તેણે 90 ટકાથી વધુ રેસ અંતર પૂર્ણ કર્યું હોવાથી તેને વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યો હતો. ટીમ્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ નોંધોઃ-ડ્રાઈવરે રેસ પૂર્ણ કરી નહોતી, પરંતુ તેણે 90 ટકાથી વધુ રેસ અંતર પૂર્ણ કર્યું હોવાથી તેને વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યો હતો. પંક્તિઓ ડ્રાઇવરો સાથે સંબંધિત નથીઃ દરેક ટીમની અંદર, વ્યક્તિગત રેસ સ્ટેન્ડિંગ્સ સંપૂર્ણપણે રેસમાં અંતિમ વર્ગીકરણના આધારે ગોઠવવામાં આવે છે (ઇવેન્ટમાં મેળવેલા કુલ પોઈન્ટ દ્વારા નહીં, જેમાં સૌથી ઝડપી લેપ અને પોલ પોઝિશન માટે આપવામાં આવતા પોઈન્ટનો સમાવેશ થાય છે). નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપ સત્તાવાર વેબસાઇટ એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપ સિઝન ફોર્મ્યુલા 3 એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3