Northup Avenue Yard
નોર્થઅપ એવન્યુ યાર્ડ (જેને નોર્થરપ એવન્યુ યાર્ડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રોવિડન્સ અને પાવટકેટ, રૉડ આઇલેન્ડમાં સ્થિત એક રેલ યાર્ડ છે. આ સ્થાન ઓછામાં ઓછું 1899 થી રેલ યાર્ડનું સ્થળ રહ્યું છે. 1918 અને 1921ની વચ્ચે ન્યૂયોર્ક, ન્યૂ હેવન અને હાર્ટફોર્ડ રેલરોડ દ્વારા તેનું નોંધપાત્ર વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને કુબડ યાર્ડ બનાવવામાં આવ્યું હતું. પેન સેન્ટ્રલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપનીએ 1969માં ન્યૂ હેવનનો કબજો સંભાળ્યા પછી 1970ની આસપાસ આ ખૂંધ દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. પેન સેન્ટ્રલ હેઠળ, યાર્ડનું કદ ઘટાડવામાં આવ્યું હતું અને ખૂંધ દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. કોનરેલે 1976માં પેન સેન્ટ્રલનું સ્થાન લીધું હતું અને 1982માં પ્રોવિડન્સ અને વોર્સેસ્ટર રેલરોડને યાર્ડ વેચી દીધું હતું. 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં, એમટ્રેકે નોર્થઇસ્ટ કોરિડોર સાથે રસ્તાની કામગીરીની જાળવણીને ટેકો આપવા માટે યાર્ડ ખાતે સુવિધાઓ સ્થાપિત કરી હતી. 2006માં યાર્ડમાં એમબીટીએ કોમ્યુટર રેલ માટે લેઓવર સુવિધાનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. મૂળ નોર્થઅપ એવન્યુ યાર્ડનું નિર્માણ મૂળરૂપે બોસ્ટન અને પ્રોવિડન્સ રેલરોડ અને પ્રોવિડન્સ અને વોર્સેસ્ટર રેલરોડ દ્વારા સંયુક્ત રીતે કરવામાં આવ્યું હતું. ન્યૂ યોર્ક, ન્યૂ હેવન અને હાર્ટફોર્ડ રેલરોડ (ધ ન્યૂ હેવન) એ ઓછામાં ઓછા 1899થી નોર્થઅપ એવન્યુ ખાતે યાર્ડ જાળવી રાખ્યું હતું. મે 1904માં એક વિસ્તરણ કાર્યક્રમ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે યાર્ડનું કદ વધારીને... ડિઝાઇન અને બાંધકામ ડિઝાઇન મોટા પ્રમાણમાં વિસ્તૃત નોર્થઅપ એવન્યુ યાર્ડની રચના અને નિર્માણ ન્યૂ હેવન દ્વારા પ્રોવિડન્સ વિસ્તારમાં માલગાડીઓની ગોઠવણી કરવા માટે વર્ગીકરણ યાર્ડ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામની જાહેરાત 1918માં કરવામાં આવી હતી. કનેક્ટિકટના ન્યૂ હેવનમાં સિડર હિલ યાર્ડની સાથે નવા યાર્ડની ડિઝાઇન, શ્રેષ્ઠ પદ્ધતિઓનો સમાવેશ કરવા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તાજેતરમાં બાંધવામાં આવેલા વર્ગીકરણ યાર્ડ્સના સર્વેક્ષણ પછી બનાવવામાં આવી હતી. યાર્ડની સામાન્ય રચના પ્રોવિડન્સ અને પાવટકેટમાં ન્યૂ હેવનની માલિકીની જમીનના લાંબા અને સાંકડા ભાગથી પ્રભાવિત હતી, જેની લંબાઈની સરખામણીમાં પહોળાઈ ઉપલબ્ધ હતી. નવા યાર્ડની રચના રેલરોડ કારના ઝડપથી વર્ગીકરણ માટે કુબડ યાર્ડ તરીકે કરવામાં આવી હતી. બે હમ્પ્સ એકબીજાની બાજુમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા; આ 'શિયાળો' અને 'ઉનાળો' હમ્પ્સ તરીકે ઓળખાતા હતા. 'શિયાળુ' ખૂંધ 'ઉનાળુ' ખૂંધ કરતાં ઘણા ફૂટ ઊંચો બાંધવામાં આવ્યો હતો; આ વધારાની ઊંચાઈ શિયાળાના તાપમાન માટે વળતર આપે છે જે નૂર કારના જર્નલ બેરિંગને ધીમું કરે છે, તેમજ પવનમાં વધારો કરે છે. જો ટ્રાફિક જરૂરી હોય, તો વર્ગીકરણની ઝડપ અને ક્ષમતા વધારવા માટે બંને હમ્પ્સનો એક સાથે ઉપયોગ કરી શકાય છે. બાંધકામ યાર્ડનું નિર્માણ કરવા માટે, પ્રોવિડન્સ અને બોસ્ટન વચ્ચેની હાલની મુખ્ય લાઇનને સ્થાનાંતરિત કરવી જરૂરી હતી. આ ટ્રેકની મૂળ ગોઠવણી નોર્થઅપ એવન્યુ યાર્ડના મધ્ય ભાગમાંથી પસાર થતી હતી. જેમ જેમ બાંધકામની પ્રગતિને મંજૂરી આપવામાં આવી તેમ, પહેલા પૂર્વ તરફના (બોસ્ટન તરફના) ટ્રેકને દક્ષિણ તરફ ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે પશ્ચિમ તરફના (પ્રોવિડન્સ તરફના) ટ્રેકને એક નવી, કામચલાઉ ગોઠવણી મળી હતી જે યાર્ડના ઉત્તર છેડેથી પસાર થઈ હતી, જે આખરે પૂર્વ તરફના ટ્રેક સાથે દક્ષિણ તરફ ખસેડવામાં આવી હતી. નોર્થઅપ એવન્યુ યાર્ડના બાંધકામથી પ્રોવિડન્સમાં હાલના રેલ યાર્ડની અંદર નોંધપાત્ર ભીડમાંથી રાહત મળી હતી. જો તે બાંધવામાં ન આવ્યું હોત, તો ન્યૂ હેવન તેના બદલે રૉડ આઇલેન્ડ, મેસેચ્યુસેટ્સ અને કનેક્ટિકટમાં હાલના છ યાર્ડનું વિસ્તરણ કર્યું હોત. માલવહનની કામગીરી શરૂ થયા પછી, નોર્થઅપ એવન્યુ યાર્ડને દરરોજ 44 માલવાહક ટ્રેનો મળી હતી, જેમાં પ્રતિ કલાક પાંચ ટ્રેનોની ટોચ હતી. બે હમ્પ્સમાં દરરોજ સરેરાશ 2,000 રેલરોડ કાર વર્ગીકરણ માટે તેમના પરથી પસાર થતી જોવા મળે છે. હમ્પ્સ પર કાર મોકલવા માટે યાર્ડમાં બે સ્વિચર એન્જિનમોટિવ્સ સંપૂર્ણ સમય કામ કરતા હતા. કનેક્ટિકટમાં હાર્ટફોર્ડ યાર્ડ ખાતે 1926માં સફળ સ્થાપનાને પગલે, 1929માં, ન્યૂ હેવને નોર્થઅપ એવન્યુ યાર્ડ ખાતે રિટાર્ડર્સની સ્થાપના શરૂ કરી હતી. સ્થાપનમાં રિટાર્ડર્સના 19 સેટ ઉપરાંત તેમને ચલાવવા માટે બે નવા કંટ્રોલ ટાવર્સનો સમાવેશ થતો હતો. પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે, 34 સ્વીચો પણ ટાવર સાથે જોડવામાં આવી હતી, જે ટાવર ઓપરેટરો દ્વારા તેમની દૂરસ્થ કામગીરીને સક્ષમ બનાવે છે. બાંધકામ 10 એપ્રિલ, 1929ના રોજ શરૂ થયું હતું અને નવી સુવિધાઓ સૌપ્રથમ તે જ વર્ષે 15 ઓગસ્ટના રોજ કાર્યરત થઈ હતી. સેવા માટે વિલંબકો અને અન્ય સુધારાઓ શરૂ થયા પછી, પ્રોવિડન્સ અખબાર ધ ઇવનિંગ ટ્રિબ્યુને નોર્થઅપ એવન્યુ યાર્ડને "ન્યૂ હેવન સિસ્ટમમાં શ્રેષ્ઠ" તરીકે વર્ણવ્યું હતું. ત્યારબાદ કંપનીએ 1932માં અહેવાલ આપ્યો હતો કે નવા રિટાર્ડર્સને પરિણામે કારનું વર્ગીકરણ કરવા માટે 35 ટકા ઓછો સમય લાગ્યો હતો, જ્યારે કર્મચારીઓને તેમની બ્રેક જાતે સેટ કરવા માટે કુબડ નીચે કાર ચલાવવાની જરૂરિયાતને પણ દૂર કરી હતી. 1968ના અંતમાં ન્યૂ હેવનને પેન સેન્ટ્રલમાં ભેળવી દેવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી પેન સેન્ટ્રલ યાર્ડનું નવું માલિક અને સંચાલક બન્યું હતું. આ સમયની આસપાસ, ખૂંધને યાર્ડમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યો હતો, તેને એક સપાટ યાર્ડમાં પરત કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં સ્વિચર લોકોમોટિવ્સ દ્વારા ટ્રેનો એસેમ્બલ અને ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવી હતી. જ્યારે, 1973માં, પ્રોવિડન્સ અને વોર્સેસ્ટર રેલરોડ (પી એન્ડ ડબલ્યુ) પેન સેન્ટ્રલથી સ્વતંત્ર બન્યું, ત્યારે કેટલીક કામગીરીઓ ફ્રેમિંગહામ, મેસેચ્યુસેટ્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, કારણ કે પી એન્ડ ડબલ્યુ પ્રોવિડન્સમાં મોટાભાગની રેલ સેવાનું સંચાલક બન્યું હતું. પી એન્ડ ડબલ્યુ ને મોશેસક વેલી રેલરોડ સાથે વિનિમય કરવા માટે યાર્ડમાં પ્રવેશવાના ઓવરહેડ અધિકારો પણ આપવામાં આવ્યા હતા. પેન સેન્ટ્રલને 1976માં કોનરેલમાં ભેળવી દેવામાં આવ્યું હતું. પ્રોવિડન્સ અને વોર્સેસ્ટર રેલરોડ 1 મે, 1982ના રોજ રોડ આઇલેન્ડ રાજ્યમાં કોનરેલના પ્રાથમિક યાર્ડ સુધી નોર્થઅપ એવન્યુ યાર્ડના નૂર ભાગના માલિક બની ગયા હતા. પેસેન્જર યુઝ એમટ્રેકે 1977માં નોર્થઅપ એવન્યુ યાર્ડમાં રસ્તાની જાળવણીની સુવિધા ઊભી કરવામાં રસ દાખવ્યો હતો. નોર્થઇસ્ટ કોરિડોર ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે, રસ્તાની જાળવણીનો આધાર બાંધવામાં આવ્યો હતો અને 1982 સુધીમાં ખોલવામાં આવ્યો હતો. એમટ્રેકે 2006માં માર્ગ અને કામના વાહનોની જાળવણી માટે આ સ્થળ પર સ્પ્રે વોશ બિલ્ડિંગ બનાવ્યું હતું. એમ. બી. ટી. એ. કોમ્યુટર રેલ ટ્રેનોનો સંગ્રહ કરવા માટે 2006માં નોર્થઅપ એવન્યુ યાર્ડ ખાતે છ ટ્રેકનું લેઓવર યાર્ડ બનાવવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ એડવર્ડ જે. ઓઝોગની નોર્થઅપ એવન્યુ યાર્ડ વિશેની વેબસાઇટ, ફોટા સાથે એમટ્રેક સુવિધાઓ એમબીટીએ કોમ્યુટર રેલ ન્યૂ યોર્ક, ન્યૂ હેવન અને હાર્ટફોર્ડ રેલરોડ રેલ યાર્ડ્સ રોડે આઇલેન્ડ પ્રોવિડન્સ અને વોર્સેસ્ટર રેલરોડમાં