2023 USF Pro 2000 Championship
2023 યુ. એસ. એફ. પ્રો 2000 ચેમ્પિયનશિપ શ્રેણીના ઇતિહાસમાં 25મી સિઝન હતી અને યુ. એસ. એફ. પ્રો 2000 ઉપનામ હેઠળ પ્રથમ હતી. જ્યારે રોડ ટુ ઇન્ડી લેડર સિસ્ટમનો ટોચનો ભાગ, ઇન્ડી લાઈટ્સ, 2021 માં પેન્સકે એન્ટરટેઇનમેન્ટ (ઇન્ડીકારના માલિકો) દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યો હતો અને નીચલા સ્તરની શ્રેણીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઓટો ક્લબમાં મંજૂરી આપીને બદલવામાં આવી હતી, ત્યારે અન્ય ચેમ્પિયનશિપમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા. આ સાથે, ઇન્ડી લાઈટ્સનું નામ બદલીને ઇન્ડી એન. એસ. ટી. કરવામાં આવ્યું, અને ઇન્ડી એન. એસ. ટી. ની નીચેની ત્રણ ચેમ્પિયનશિપને હવે સામૂહિક રીતે "કૂપર ટાયર્સ દ્વારા પ્રસ્તુત યુ. એસ. એફ. પ્રો ચેમ્પિયનશિપ્સ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જેનાથી "રોડ ટુ ઇન્ડી" બ્રાન્ડિંગનો અસરકારક રીતે અંત આવ્યો. ત્રણ એન્ડરસન પ્રમોશન શ્રેણીઓ ગુડયર ટાયર અને રબર કંપની સાથે ટાયર કરાર કરતી રહી, જ્યારે એનટીટી ઇન્ડીકાર શ્રેણી અને ઇન્ડી એનએક્સટીએ ફાયરસ્ટોન ટાયરનો ઉપયોગ કરવા માટે બ્રિજસ્ટોન કોર્પોરેશન સાથે ટાયર કરાર કર્યા હતા. માઇલ્સ રોએ એક ઉત્કૃષ્ટ સિઝન પછી ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી, જેમાં તેણે 5 જીત અને 9 પોડિયમ મેળવ્યા હતા, જેણે ઇતિહાસ રચ્યો હતો કારણ કે તે યુ. એસ. ઓપન-વ્હીલ ચેમ્પિયનશિપ જીતનાર પ્રથમ આફ્રિકન-અમેરિકન બન્યો હતો. તેમની ટીમ, પાબસ્ટ રેસિંગ, સ્પર્ધાના આ સ્તરે તેમની પ્રથમ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. શ્રેણી સમાચાર રીબ્રાન્ડિંગ અને નિસરણી પ્રણાલીની નવી ગોઠવણીના ભાગરૂપે, વિજેતા માટેની શિષ્યવૃત્તિ વધારીને 664,425 ડોલર કરવામાં આવી હતી. ડ્રાઇવરો અને ટીમો તમામ ડ્રાઇવરોએ એલિટ મઝદા 2.0-014A એન્જિન અને કૂપર ટાયર સાથે ટાટ્યુસ IP-22 રેસકારનો ઉપયોગ કરીને સ્પર્ધા કરી હતી. શેડ્યૂલ 2023નું શેડ્યૂલ 17 ઓક્ટોબર, 2022ના રોજ જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. તેમાં બે શેરી સર્કિટ, છ રોડ કોર્સ અને એક અંડાકાર રાઉન્ડ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. આ ચેમ્પિયનશિપ 2010 પછી પ્રથમ વખત સેબ્રિંગમાં પરત ફરી હતી (જ્યારે તેને સ્ટાર મઝદા ચેમ્પિયનશિપ કહેવામાં આવતી હતી) અને 2013 પછી પ્રથમ વખત ઓસ્ટિનમાં (જ્યારે તેને પ્રો મઝદા ચેમ્પિયનશિપ કહેવામાં આવતી હતી). સેબ્રિંગ, ઇન્ડિયાનાપોલિસ રેસવે પાર્ક અને સર્કિટ ઓફ અમેરિકા ખાતે સપ્તાહના અંતે સિવાયના તમામ રાઉન્ડમાં ઇન્ડીકારને ટેકો મળ્યો હતો. યુ. એસ. એફ. પ્રો 2000ના વેશમાં પ્રથમ સીઝનની શરૂઆત સેન્ટ પીટર્સબર્ગની શેરીઓમાં પોલ પોઝિશન પર ટર્ન 3ના ક્રિશ્ચિયન બ્રૂક્સ સાથે થઈ હતી. ક્વોલિફાઇંગમાં ક્રેશને કારણે ગયા વર્ષની રેસમાં ભાગ લેવાની તક ન મળ્યા પછી, તેણે આ તકનો મહત્તમ લાભ ઉઠાવ્યો અને ફ્લેગ-ટુ-ફ્લેગ જીતવા માટે રેસને નિયંત્રિત કરી. તેની પાછળ, ડીફોર્સના કિકો પોર્ટો અને પેબ્સ્ટના માઇલ્સ રો તેની પૂંછડી પર ગરમ હતા પરંતુ તે આગળ વધી શક્યા નહીં. બંનેમાંથી બાદમાં પાંચમીમાં બીજી રેસ શરૂ કરી અને ઝડપથી ક્રમમાં આગળ વધવા માટે કામ કર્યું. તેણે પોર્ટો પાસેથી રેસની આગેવાની લીધી, જેણે અગાઉ ટીજે સ્પીડના પોલ સિટર ફ્રાન્સેસ્કો પિઝીને અડધો પોઈન્ટની આસપાસ પાછળ છોડી દીધો હતો અને ત્યાંથી આગળ અંતર બનાવ્યું હતું. પોર્ટોએ પાબસ્ટના જેસ ડેનમાર્કને પાછળ રાખીને બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. રોએ સેન્ટ પીટર્સબર્ગને ચેમ્પિયનશિપ લીડર તરીકે છોડી દીધું, પોર્ટોથી ત્રણ પોઇન્ટ આગળ, બ્રૂક્સથી વધુ ત્રણ પોઇન્ટ પાછળ. ત્યારબાદ શ્રેણીનું સેબ્રિંગમાં પુનરાગમન હતું, જ્યાં ડેનમાર્ક અને ટર્ન 3ના માઈકલ ડી ઓરલેન્ડોએ પોલ પોઝિશન શેર કરી હતી. પોર્ટો અને ડી 'ઓર્લેન્ડો બંને પ્રથમ રેસ શરૂ કરવામાં અસમર્થ હતા, જ્યારે રોએ તરત જ ડેનમાર્કની અંદરની તરફ આગળ વધવા માટે ગયા. આ ટોચના બે ઉપાંત્ય લેપ સુધી રહ્યા, જ્યાં એક્સક્લુઝિવના જોએલ ગ્રાનફોર્સ અને પિઝી બંનેએ ડેનમાર્કને પોડિયમ પર પહોંચાડ્યું. રોએ રેસ બેમાં ત્રીજા સ્થાને શરૂઆત કરી હતી, પરંતુ બંને નેતાઓને એક જ ખૂણામાં પાછળ છોડી દીધા હતા. ત્યારબાદ તેણે રેસની બીજી સલામતી કાર ફરી શરૂ કરતી વખતે ભૂલ કરી હતી, જેના કારણે ટી. જે. સ્પીડની લિરિમ ઝેંડેલીએ બીજા સ્થાનેથી તેના પર હુમલો કર્યો હતો, પરંતુ તેણે લીડ સ્વીકારી નહોતી. ત્રીજા માટે રેસ-લાંબી લડાઈ અંતે પોર્ટો દ્વારા જીતી લેવામાં આવી હતી, જેણે તે રીતે તેના પોઈન્ટનો ગેરલાભ ઘટાડ્યો હતો. રોની સતત ત્રીજી જીતથી તેને પોર્ટો અને પિઝીથી આગળ, 42 પોઈન્ટની લીડ મળી, જેઓ પોઈન્ટમાં સમાન હતા. ઇન્ડિયાનાપોલિસ મોટર સ્પીડવે ખાતેની પ્રથમ રેસ માટે પોર્ટો પોલ પોઝિશન પર હતો. એક અસ્તવ્યસ્ત દોડમાં પોર્ટોએ અન્ય ઘણા ડ્રાઇવરોને અટકાવતા જોયા, જ્યાં સુધી વરસાદ ન આવ્યો અને તે અટકી ગયો. જેએચડીડીની રિકાર્ડો એસ્કોટો અંતિમ ભાગમાં અત્યાર સુધીની સૌથી ઝડપી કાર હતી, જે દસમા ક્રમેથી આગળ વધીને ટોચ પર પહોંચી હતી. પોર્ટો ઓછો નસીબદાર હતો અને તે જ સમયે તેની ટીમના સાથી રીસ ઉશિજિમા અને ડી 'ઓર્લેન્ડોને પોડિયમ સ્થાન આપીને પાછો ફર્યો હતો. રોએ પહેલી રેસમાં બીજી રેસ શરૂ કરી હતી, પરંતુ તરત જ તે ચાલી ગઈ હતી. ગ્રાનફોર્સે ગ્રીડ પર અઢારમીથી વિવાદમાં આવવા માટે તેના લાભ માટે સાવચેતી અને અંધાધૂંધીનો ઉપયોગ કર્યો. તેણે અગિયારમા લેપ પર એક્સક્લુઝિવના સાલ્વાડોર ડી આલ્બાથી લીડ મેળવી હતી, જ્યારે ડેન્માર્ક ત્રીજા સ્થાને મજબૂત બન્યું હતું. રોએ નિવૃત્ત થતાં ભૂલી જવાની પ્રથમ રેસ હતી અને તેને 18મું સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે રેસ બેમાં આઠમું સ્થાન મેળવવામાં સફળ રહ્યો હતો. તેમ છતાં, પોર્ટો પર તેની લીડ ઘટીને 39 પોઈન્ટ થઈ ગઈ હતી. આ સીઝનની એકમાત્ર અંડાકાર રેસ ઇન્ડિયાનાપોલિસ રેસવે પાર્ક ખાતે ફ્રીડમ 90 હતી. મિલર વિનાટેરીના જેક વિલિયમ મિલરે પોલ પોઝિશન લીધી હતી. ડી આલ્બા અને પિઝી બંને આગળ વધ્યા તે પહેલાં ગ્રાનફોર્સ શરૂઆતમાં મિલરની પાછળ દોડ્યોઃ ડી આલ્બાએ આગેવાની લીધી, જ્યારે પિઝી ત્રીજા સ્થાને કૂદી ગયો. મેક્સિકનએ આગળથી રેસ પર નિયંત્રણ રાખ્યું, તેના સ્પર્ધકો દ્વારા તેની પાછળથી ચિંતા ન કરી અને આગળના ટ્રાફિકને લપસી દીધો. તેની પાછળ પિઝી અને મિલર એક યુદ્ધમાં બંધ થઈ ગયા હતા જેણે આખરે ગ્રાનફોર્સ માટે ત્રીજા સ્થાને ઝંપલાવવાનો દરવાજો ખોલ્યો હતો. તે પછી તે મિલરને ત્રીજા સ્થાને ઘટાડવામાં પણ સફળ રહ્યો હતો, પરંતુ તે ડી આલ્બાની લીડમાં ખલેલ પહોંચાડવામાં પણ એટલો જ અસમર્થ હતો. જ્યારે ટીજે સ્પીડની ક્રિશ્ચિયન વેયર દિવાલ સાથે અથડાઈ ત્યારે રેસ પીળા રંગમાં સમાપ્ત થઈ. ગ્રાનફોર્સના બીજા સ્થાને તેને સ્ટેન્ડિંગમાં બીજું સ્થાન મળ્યું, જ્યારે ચેમ્પિયનશિપ લીડર રો પાંચમા ક્રમે આવ્યો, તેના પોઈન્ટ હવે 32 પોઈન્ટ સાથે આગળ છે. સીઝનનો પ્રથમ ભાગ ડી 'ઓર્લેન્ડો અને વેઇરે રોડ અમેરિકામાં પોલ પોઝિશન સાથે સમાપ્ત થયો. ડી 'ઓર્લેન્ડોએ પ્રથમ રેસમાં પોતાની લીડ જાળવી રાખી હતી, જ્યાં સુધી તેઓ ચોથા લેપ પર ગયા ન હતા, અને રોઇને લીડ અપાવી હતી. ઉશીજિમાએ ટૂંક સમયમાં ચોથા સ્થાને પાછા ફરતા પહેલા પુનઃપ્રારંભ પર લીડનો દાવો કર્યો. ડી 'ઓર્લેન્ડોએ ફરી આગેવાનીમાં લડત આપી અને રો અને પેબ્સ્ટના જોર્ડન મિસિગને પાછળ રાખીને જીત મેળવી. બીજી રેસની શરૂઆત વેયર અને ડી 'ઓર્લેન્ડોની વોર્મ-અપ લેપ પર અથડામણ સાથે થઈ હતી, જેમાં ઝેંડેલી આગળ હતો. ટર્ન 3 ના જોનાથન બ્રાઉન અને પિઝી દ્વારા તેના પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં બાદમાં ટૂંકા સમય માટે પસાર થઈ ગયો હતો. ઝેન્ડેલી આગળ પાછો ફર્યો અને જીતવા માટે પકડી રાખ્યો, જ્યારે પોર્ટોએ બ્રાઉન અને પિઝીનો ફાયદો ઉઠાવ્યો અને બીજા સ્થાને આવવા અને આઇરિશમેનને ઘર તરફ દોરી જવા માટે લડત આપી. રો ચોથું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જ્યારે તેના સૌથી નજીકના હરીફ ગ્રાનફોર્સે પીઝી સામે બીજા સ્થાને હાર સ્વીકારવી પડી હતી, જે હવે નેતાથી 48 પોઇન્ટ પાછળ છે. મિડ-ઓહિયો ખાતે નજીકના ક્વોલિફાઇંગ સત્રમાં સેકન્ડ હાફ ડી 'ઓર્લેન્ડો અને રોએ પોલ પોઝિશન મેળવી હતી. પ્રથમ રેસની શરૂઆતમાં પોર્ટો વ્યાપક દોડ્યો હતો અને અસુરક્ષિત રીતે ફરી જોડાયો હતો, જેના કારણે બહુવિધ નિવૃત્તિ થઈ હતી. ત્યારબાદ વરસાદ પડવાનું શરૂ થયું, જેના કારણે એક વિરામની જરૂર પડી, અને મેદાનને બે વાર જવા માટે છોડી દેવામાં આવ્યું. ડી 'ઓરલેન્ડોએ સમગ્ર સ્પર્ધાનું નેતૃત્વ કર્યું હતું અને હવામાનની સ્થિતિથી પ્રભાવિત નહોતા થયા. તેમણે ડેનમાર્ક અને મિલરથી આગળ રેસ જીતી હતી, જેમણે અગાઉની અંધાધૂંધીને ટાળી હતી. રેસ બેની પ્રથમ ભાગ દરમિયાન ડી 'ઓર્લેન્ડો દ્વારા તેના તરફથી રો પર દબાણ કરવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે સલામતી કારને બોલાવવામાં આવી ત્યારે પોર્ટોએ પુનઃપ્રારંભ પર ડી 'ઓર્લેન્ડોને પાછળ છોડી દીધા અને આખરે જોડી અને ડી આલ્બાની ત્રિપુટી બનાવી જેણે વારાફરતી રો પર હુમલો કર્યો. બાદમાં જીત મેળવી, ઘર પોર્ટો અને ડી 'ઓર્લેન્ડોનું નેતૃત્વ કર્યું. રોની ચોથી જીતથી તેની ચેમ્પિયનશિપની લીડ વધી ગઈ, જ્યારે પિઝીનો સપ્તાહનો અંત ભયાનક રહ્યો, તેણે રોથી 56 પોઈન્ટ પાછળ બીજા સ્થાને રહેલા ગ્રાનફોર્સને પાછળ છોડી દીધું. વિદેશમાં એક્ઝિબિશન પ્લેસ ખાતે સિઝનની એકમાત્ર ઇવેન્ટની શરૂઆત રોએ ડબલ પોલ પોઝિશન લઈને અને પછી ક્વોલિફાઇંગમાં તૂટી પડવાથી થઈ હતી. પ્રથમ રેસની શરૂઆતમાં તેણે પોતાની લીડ જાળવી રાખી હતી, જ્યારે ડી આલ્બા અને ડી ઓરલેન્ડોએ તેની પાછળ બીજા ક્રમે વેપાર કર્યો હતો. જ્યારે વરસાદ પાટા પર પડ્યો ત્યારે સાવધાનીના સમયગાળાને લાલ ધ્વજમાં ફેરવવામાં આવ્યો હતો. રેસિંગ ઝડપે ભીના ટ્રેકને ફટકારનાર રો પ્રથમ હતો અને ત્રીજા વળાંકમાં ઊંડાણમાં દોડ્યો હતો. આનાથી ડી 'ઓર્લેન્ડો અને ડી આલ્બાએ પ્રથમ અને બીજું સ્થાન મેળવ્યું, જ્યારે ઝેન્ડેલીએ ચાર કાર પસાર કરીને ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું. રેસ બેની શરૂઆતમાં એક મોટી દુર્ઘટનાએ રો ને ખલેલ પહોંચાડી ન હતી, ન તો ડેનમાર્કનો હુમલો, જેણે આ પ્રક્રિયામાં તેની આગળની પાંખ ગુમાવી હતી. તેણે તેની પાંચમી જીત મેળવી હતી, જ્યારે બીજા ક્રમે ડી 'ઓર્લેન્ડો ઝેંડેલી અને મિસિગથી પાછળ રહી ગયો હતો. ગ્રાનફોર્સ શરૂઆતમાં ક્રેશમાં સામેલ હતું અને તેથી સ્ટેન્ડિંગમાં નીચે આવી ગયું. હવે પોર્ટો બીજા સ્થાને હતો, જોકે તે રો થી 81 પોઈન્ટ પાછળ હતો. ઉપાંત્ય રાઉન્ડમાં શ્રેણી 'અમેરિકાના સર્કિટમાં પરત ફરી હતી, અને ડીફોર્સના નવોદિત મેક ક્લાર્કે ધ્રુવ સ્થાન મેળવ્યું હતું. અનુભવી પોર્ટોએ તેની પાછળ એક રેસ શરૂ કરી અને ટૂંક સમયમાં જ આગેવાની લીધી. ક્લાર્કે પછીથી પુનઃપ્રારંભ પર પાછા આવવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તે આમ કરવામાં અસમર્થ રહ્યો, તેથી બીજા સ્થાન માટે સ્થાયી થયો. પોડિયમ પૂર્ણ કરનાર અન્ય નવોદિત, વી. આર. ડી. ની નિકિતા જોહ્ન્સન હતી. અમેરિકન, માત્ર 15 વર્ષની ઉંમરે, બીજી રેસમાં વધુ સારું પ્રદર્શન કર્યુંઃ તેણે પોર્ટો અને ક્લાર્ક પછી ત્રીજા સ્થાને શરૂઆત કરી અને પ્રથમ લેપ દરમિયાન બાદમાં આગળ નીકળી ગયો. ત્યારબાદ તેણે પોર્ટો પર છ વાર કામ કર્યું હતું અને આખરે તેને પાછળ છોડી દીધો હતો. જ્હોન્સને શ્રેણીમાં તેની માત્ર બીજી શરૂઆત પર જીત મેળવી હતી કારણ કે બંને નવોદિત ખેલાડીઓએ બેવડા પોડિયમ મેળવ્યા હતા. પોર્ટોની જીત અને બીજા સ્થાનની સાથે સાથે રો માટે શાંત ચોથા અને છઠ્ઠા સ્થાને ચેમ્પિયનશિપને ગાણિતિક રીતે જીવંત રાખી હતી-રો હવે 58 પોઇન્ટની લીડમાં હતી. ડી 'ઓર્લેન્ડોએ પોર્ટલેન્ડ ખાતે સિઝનના અંતિમ તબક્કા માટે પોલ પોઝિશન મેળવી હતી. ડી 'ઓર્લેન્ડો અને પોર્ટોએ અંધાધૂંધી ટાળી હોવાથી પ્રથમ લેપમાં સાત કાર તૂટી પડી હતી. ત્યારબાદ પહેલા ખેલાડીને પેનલ્ટી દ્વારા પાછળ ધકેલી દેવામાં આવ્યો હતો, જેના પરિણામે પોર્ટો, રો અને ડીફોર્સના બિજોય ગર્ગનો સમાવેશ થતો હતો. આનાથી ઉપાંત્ય સ્પર્ધા માટે ખિતાબની લડાઈ જીવંત રહી, જેમાં ડી 'ઓર્લેન્ડોએ જ્હોનસનથી આગળ, ધ્રુવ પરથી જીત મેળવી હતી. રો પ્રથમ યુ. એસ. એફ. પ્રો 2000 ચેમ્પિયન, તેમજ પ્રથમ આફ્રિકન-અમેરિકન યુ. એસ. ઓપન-વ્હીલ ચેમ્પિયન બનવા માટે ત્રીજા ક્રમે આવ્યા હતા. યુવાન જ્હોનસન માટે વધુ એક જીત સાથે સીઝનનો અંત આવ્યો. તેમણે શરૂઆતમાં જ પોલમેન ડી ઓરલેન્ડોને પાર કર્યા અને પછી ઉચ્ચ એટ્રિશનની સ્પર્ધામાં પાંચ સલામતી કાર પુનઃપ્રારંભમાં બચી ગયા. ડી આલ્બા સ્ટેન્ડિંગમાં પોતાનું ત્રીજું સ્થાન મેળવવા માટે બીજા ક્રમે આવ્યા હતા, જ્યારે બ્રાઉન પોડિયમથી બહાર થઈ ગયા હતા. સિઝનના અંતે, રો ના પોઈન્ટનો ફાયદો 64 પોઈન્ટ પર હતો. રોએ તેની 2022 સીઝનનો અંત યુ. એસ. એફ. 2000 ટાઇટલને સૌથી ઓછા અંતરથી હરાવીને કર્યા પછી, ઇન્ડીકારની સીડી પર એક પગલું ઉપરનું તેનું ટાઇટલ ક્યારેય કોઈ શંકા અથવા જોખમમાં નહોતું લાગતું કારણ કે તે પોઈન્ટની લીડ સાથે સેન્ટ પીટર્સબર્ગથી રવાના થયો હતો. સેબ્રિંગ સપ્તાહના અંતે પ્રભુત્વ જમાવવાથી તેમને જોખમ લેવાને બદલે સતત, વિશ્વસનીય સમાપ્તિ માટે લક્ષ્ય રાખવા માટે આરામદાયક ગાદી મળી. જ્યારે પોર્ટો રોની વિજયને ઉપાંત્ય રેસમાં વિલંબિત કરવામાં સફળ રહ્યો, ત્યારે તે ક્યારેય ગંભીર ચેમ્પિયનશિપ હરીફ બનવા માટે સતત રો સાથે સુસંગત રહેવા માટે સક્ષમ દેખાતો ન હતો. ચેમ્પિયનશિપનું આગામી વર્ષ પણ મજબૂત લાગે છે, જેમાં ક્લાર્ક અને જ્હોનસન જેવા ડ્રાઇવરો 2023 માં અંતમાં પદાર્પણ કરે છે અને પહેલેથી જ જીત અને પોડિયમ કમાય છે. ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્કોરિંગ સિસ્ટમ પોલ પર ક્વોલિફાય થયેલા ડ્રાઇવરને એક વધારાનો પોઇન્ટ આપવામાં આવ્યો હતો. રેસમાં સૌથી વધુ લેપ્સનું નેતૃત્વ કરનાર ડ્રાઇવરને એક પોઈન્ટ આપવામાં આવ્યો હતો. રેસ દરમિયાન સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કરનાર ડ્રાઇવરને એક પોઈન્ટ આપવામાં આવ્યો હતો. ટીમોની ચેમ્પિયનશિપ સ્કોરિંગ સિસ્ટમ સિંગલ કાર ટીમોને મલ્ટી-કાર ટીમોની સમકક્ષતા તરીકે 3 બોનસ પોઇન્ટ મળ્યા બેથી વધુ એન્ટ્રીઓ ઉતારનારી ટીમો માટે માત્ર શ્રેષ્ઠ બે પરિણામોની ગણતરી કરવામાં આવી 2023 ઇન્ડીકાર સિરીઝ 2023 ઇન્ડી NXT 2023 USF2000 ચેમ્પિયનશિપ 2023 USF જુનિયર નોટ્સ સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ USF પ્રો 2000 ચેમ્પિયનશિપ સત્તાવાર વેબસાઇટ 2023 USF પ્રો 2000 ચેમ્પિયનશિપ USF પ્રો 2000 ચેમ્પિયનશિપ