Underwater exploration
અંડરવોટર એક્સપ્લોરેશન એ કોઈપણ પાણીની અંદરના વાતાવરણનું સંશોધન છે, ક્યાં તો સંશોધક દ્વારા સીધા નિરીક્ષણ દ્વારા, અથવા તપાસકર્તાઓની દિશા હેઠળ દૂરસ્થ નિરીક્ષણ અને માપન દ્વારા. સમુદ્ર અને અન્ય પાણીની અંદરના પ્રદેશોની સમજણ વધારવા માટે વ્યવસ્થિત, લક્ષિત સંશોધન એ સૌથી અસરકારક પદ્ધતિ છે, જેથી તેમનું અસરકારક રીતે સંચાલન, સંરક્ષણ, નિયમન અને તેમના સંસાધનોની શોધ, પહોંચ અને ઉપયોગ કરી શકાય. સમુદ્રના 10 ટકાથી ઓછા ભાગને કોઈ પણ વિગતવાર નકશો બનાવવામાં આવ્યો છે, ઓછું દૃષ્ટિની રીતે જોવામાં આવ્યું છે, અને જીવનની કુલ વિવિધતા અને વસ્તીનું વિતરણ એ જ રીતે અસ્પષ્ટ છે. સંશોધનના પ્રકારોમાં પાણીના શરીર અથવા તેના ભાગનું સ્વરૂપ અને વિસ્તારની તપાસ, દરિયાની સપાટી અને તાજા પાણીની સમકક્ષ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય લાક્ષણિકતાઓની તપાસ, અને ભૂગર્ભીય માળખા, સ્તર અને પાણીના શરીરની અંતર્ગત રહેલા કાંપની તપાસ, પાણીના શરીરની ભૌતિક અને પર્યાવરણીય લાક્ષણિકતાઓની તપાસ અને તેની ભૌગોલિક લાક્ષણિકતાઓ, જહાજના ભંગાર અને પુરાતત્વીય સ્થળોની શોધ અને તપાસ, અને ત્યાં શું છે તેનું સીધું અને દૂરસ્થ દ્રશ્ય નિરીક્ષણ સામેલ છે. મહાસાગરોને ઊંડા સમુદ્ર અને દરિયાકાંઠાના પાણીમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. અંતર્દેશીય પાણી મોટે ભાગે તાજું હોય છે, અને તેમાં નદીઓ, સરોવરો અને ભૂગર્ભ જળનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી કેટલીક સુલભ ગુફાઓમાં છે. અંડરવોટર એક્સપ્લોરેશન એ મોટાભાગે તાજેતરનો વિકાસ છે, કારણ કે તે લગભગ તમામ સંબંધિત પ્રદેશોમાં એકદમ અદ્યતન ટેકનોલોજી પર ભારે આધાર રાખે છે. અવકાશ સંશોધન એ અન્વેષણની પ્રક્રિયા છે, જેને (અન્ય સંભવિત અર્થો વચ્ચે) તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવી છેઃ પદ્ધતિસર કંઈક તપાસવું અથવા તપાસ કરવી. શોધની શોધમાં ક્યાંક મુસાફરી કરવી. જાતે અનુભવ કરવો (શોધવું). કોઈ ચોક્કસ હેતુ અથવા હેતુ વિના ભટકવું. વ્યાખ્યા મુજબ. આ માટે જરૂરી નથી કે સંશોધક તપાસના સમયે હાજર હોય, તેથી દૂરથી સંચાલિત ઉપકરણો, દૂરસ્થ માપન અને પાણીની અંદરના વાતાવરણનું અન્વેષણ કરવા માટે પ્રોગ્રામ કરેલા સ્વાયત્ત ઉપકરણો દ્વારા પાણીની અંદરના વાતાવરણનું સંશોધન સામેલ છે. પાણીની અંદરના પર્યાવરણના સર્વેક્ષણો, ખાસ કરીને ભૌગોલિક સર્વેક્ષણોને પણ વ્યાપક અર્થમાં પાણીની અંદરના સંશોધન તરીકે ગણવામાં આવે છે, કારણ કે તે માહિતી માટે વ્યવસ્થિત તપાસનું એક સ્વરૂપ છે જે હજુ સુધી ઇચ્છિત વિગતવાર રીતે જાણી શકાયું નથી. વ્યવસ્થિત તપાસ એ વ્યાવસાયિક અને કલાપ્રેમી એમ બંને વિજ્ઞાનનું ક્ષેત્ર છે. ખાસ કરીને જ્યારે તારણો વ્યાપક સમુદાયના લાભ માટે કોઈ રીતે પ્રકાશિત કરવામાં આવે છે. વ્યવસ્થિત સંશોધનના કેટલાક પરિણામોને વ્યાપારી અને રાજકીય કારણોસર સામાન્ય લોકોથી છુપાવવામાં આવે છે. શોધની શોધમાં મુસાફરી કરવી એ એક વૈભવી વસ્તુ છે જે મોટાભાગના લોકો અને સંસ્થાઓ પરવડી શકે તેમ નથી. સંશોધનનું આ સ્વરૂપ મોટે ભાગે શ્રીમંત અને સમર્પિત લોકોનું ક્ષેત્ર છે. જ્યારે નાણાકીય ટેકો મળે છે, ત્યારે તપાસ વ્યવસ્થિત અને લક્ષિત બની જાય છે. પ્રત્યક્ષ અનુભવ મેળવવો અને કોઈ ચોક્કસ હેતુ અથવા હેતુ વિના ભટકવું એ મનોરંજન છે, અને સંશોધનના આ પાસાની શોધો વ્યક્તિગત, મર્યાદિત અને પુનરાવર્તિત હોવાની શક્યતા છે, કારણ કે વિવિધ લોકો જુદા જુદા સમયે એક જ વાતાવરણનું અન્વેષણ કરે છે. આ માર્ગ દ્વારા શોધ ત્યારે જ પ્રકાશિત થાય છે જ્યારે દેખીતી રીતે કંઈક અસામાન્ય જોવા મળે છે, અને તે સમાચાર તરીકે પ્રકાશિત થવાની સંભાવના છે. ઉદ્દેશો પાણીની અંદરના સંશોધનના અવકાશમાં દરિયાઇ અને જળચર જીવનનું વિતરણ અને વિવિધતા, પાણીની હિલચાલ સહિત રાસાયણિક અને ભૌતિક ગુણધર્મોના ભૌગોલિક વિતરણનું માપન અને પૃથ્વીના પોપડાની ભૌગોલિક, ભૌગોલિક અને ભૌગોલિક લાક્ષણિકતાઓનો સમાવેશ થાય છે જ્યાં તે પાણીથી ઢંકાયેલું છે. સમુદ્ર અને અન્ય પાણીની અંદરના પ્રદેશોની સમજણ વધારવા માટે વ્યવસ્થિત, લક્ષિત સંશોધન એ સૌથી અસરકારક પદ્ધતિ છે, જેથી તેમનું અસરકારક રીતે સંચાલન, સંરક્ષણ, નિયમન અને તેમના સંસાધનોની શોધ, પહોંચ અને ઉપયોગ કરી શકાય. સમુદ્ર પૃથ્વીની સપાટીના આશરે 70 ટકા ભાગને આવરી લે છે અને ગ્રહ પર જીવનને ટેકો આપવામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે પરંતુ મુશ્કેલી અને પહોંચવાના ખર્ચને કારણે સમુદ્રનું જ્ઞાન અને સમજણ મર્યાદિત રહે છે. સંશોધન, સર્વેક્ષણ અને અન્ય સંશોધન વચ્ચેનો તફાવત કંઈક અંશે અસ્પષ્ટ છે, અને તેને જોવાની એક રીત એ છે કે પાયાના સર્વેક્ષણો અને સંશોધનને સંશોધન તરીકે ધ્યાનમાં લેવું, કારણ કે અગાઉ અજ્ઞાત માહિતી એકત્રિત કરવામાં આવે છે. માહિતીને અપડેટ કરવી અને શુદ્ધ કરવી પ્રકૃતિમાં ઓછી સંશોધનાત્મક છે, પરંતુ હજુ પણ તેમાં સામેલ લોકો માટે સંશોધન હોઈ શકે છે, એ અર્થમાં કે અનુભવ તેમના માટે નવો છે. સ્થિતિ મહાસાગરો એન. ઓ. એ. એ. અનુસાર, જાન્યુઆરી 2023 સુધીમાંઃ "આપણા મહાસાગરનો એંસી ટકાથી વધુ ભાગ નકશો વગરનો, અવલોકન વગરનો અને નીરિક્ષણ વગરનો છે". યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સના આશરે 35 ટકા સમુદ્ર અને દરિયાકાંઠાના પાણી સહિત સમુદ્રના 10 ટકાથી ઓછા ભાગને સોનાર તકનીકનો ઉપયોગ કરીને કોઈપણ વિગતવાર મેપ કરવામાં આવ્યો છે. જીઇબીસીઓ 2019ના આંકડા અનુસાર, સીધા માપનનો ઉપયોગ કરીને ઊંડા સમુદ્રના તળિયાના 18 ટકાથી ઓછા ભાગનું નકશા તૈયાર કરવામાં આવ્યું છે અને લગભગ 50 ટકા દરિયાકાંઠાના પાણીનું હજુ સુધી સર્વેક્ષણ કરવામાં આવ્યું નથી. દરિયાની સપાટીના નકશા બનાવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી મોટાભાગની માહિતી ઉપગ્રહ ગુરુત્વાકર્ષણ માપન અને દરિયાની સપાટીની ઊંચાઈમાંથી મેળવેલી અંદાજિત ઊંડાઈ છે જે દરિયાની સપાટીના આકાર અને સામૂહિક વિતરણથી પ્રભાવિત થાય છે. અંદાજની આ પદ્ધતિ માત્ર મોટા ભૌગોલિક લક્ષણો પર ઓછી રીઝોલ્યુશન માહિતી પ્રદાન કરે છે, અને નોંધપાત્ર સુવિધાઓ ચૂકી શકે છે. અંતર્દેશીય પાણી ભૂગર્ભ જળ પૂરગ્રસ્ત ગુફાઓની હદ મોટે ભાગે તે ગુફાઓના પાણીની અંદરના સંશોધનના પરિણામે જાણીતી છે. પાણીની અંદરના સંશોધનના પ્રકાર પાણીના શરીર અથવા તેના ભાગનું સ્વરૂપ અને વિસ્તારની તપાસ. (સમુદ્રશાસ્ત્ર) રિમોટ એકોસ્ટિક અને સેટેલાઇટ સેન્સિંગ, રડાર અલ્ટીમીટર સોનાર, મલ્ટીબીમ સાથે ઉચ્ચ રીઝોલ્યુશન ડેપ્થ ગેજ, હોકાયંત્ર, ક્લિનોમીટર અને સર્વેયરની ટેપ, હાથથી પકડેલા સોનાર અને જ્યાં લાગુ હોય ત્યાં અન્ય સાધનોનો ઉપયોગ કરીને ગુફા અને રીફ માળખાના ડાઇવર્સ દ્વારા સીધા માપન. દરિયાની સપાટી અને તાજા પાણીની સમકક્ષ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય લાક્ષણિકતાઓની તપાસ, અને ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય માળખું, સ્તર અને કાંપની જમીન દ્વારા તપાસ. પાણીના શરીરની ભૌતિક અને પર્યાવરણીય લાક્ષણિકતાઓ અને તેની ભૌગોલિક લાક્ષણિકતાઓની તપાસ. સંખ્યાઓની ઓળખ અને નોંધણી અને જૈવિક નમૂનાઓનું વિતરણ ડાઇવર્સ, ગ્રેબ્સ, જાળી, ડ્રેજ, માનવ સંચાલિત અને માનવરહિત સબમર્સિબલ દ્વારા જૈવિક નમૂનાઓનો સંગ્રહ દરિયાની સપાટીના તાપમાન માપન માટે ઇન્ફ્રા-રેડ અને માઇક્રોવેવ રેડિયોમીટર નીચેનું નમૂનાઃ ગ્રેબ્સ, ડ્રેજ, ગ્રેવિટી કોર સેમ્પલર, પિસ્ટન કોરર, હાઇડ્રોલિક પિસ્ટન કોર કોર ડ્રિલ માપન અને જો પાણી જહાજના ભંગાર અને પુરાતત્વીય સ્થળોની શોધ અને તપાસ કરે તો ભૌતિક અને રાસાયણિક લાક્ષણિકતાઓનું રેકોર્ડિંગ મેગ્નેટોમીટર, મલ્ટીબીમ સોનાર ડાયરેક્ટ અને દૂરસ્થ દ્રશ્ય નિરીક્ષણ ડાઇવર્સ અને ક્રૂ નિરીક્ષણ સબમર્સિબલ, દૂરથી સંચાલિત પાણીની અંદરના વાહનો અને સ્વાયત્ત પાણીની અંદરના વાહનો, વીડિયો અને સ્થિર ફોટોગ્રાફી. પાણીની અંદરના પર્યાવરણના પ્રદેશો મહાસાગરોને ઊંડા સમુદ્ર અને દરિયાકાંઠાના પાણીમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. અંતર્દેશીય પાણી મોટે ભાગે તાજું હોય છે, અને તેમાં નદીઓ, સરોવરો અને ભૂગર્ભ જળનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી કેટલીક સુલભ ગુફાઓમાં છે. ઊંડા સમુદ્રમાં ઊંડા સમુદ્રમાં સંશોધન એ વૈજ્ઞાનિક, વ્યાપારી અથવા અન્ય હેતુઓ માટે દરિયાની સપાટી પર ભૌતિક, રાસાયણિક અને જૈવિક પરિસ્થિતિઓ અને ખંડીય છાજલીની બહારના પાણીના સ્તંભની તપાસ છે. ભૂભૌતિકીય સંશોધનના અન્ય ક્ષેત્રોની સરખામણીમાં ઊંડા સમુદ્રમાં સંશોધનને પ્રમાણમાં તાજેતરની માનવ પ્રવૃત્તિ માનવામાં આવે છે, કારણ કે સમુદ્રની ઊંડાઈની તપાસ તુલનાત્મક રીતે તાજેતરના વર્ષોમાં જ કરવામાં આવી છે. સમુદ્રની ઊંડાઈ હજુ પણ પૃથ્વીનો મોટાભાગે વણખેડાયેલો ભાગ છે, અને પ્રમાણમાં વણખેડાયેલ ક્ષેત્ર બનાવે છે. સામાન્ય રીતે, આધુનિક વૈજ્ઞાનિક ઊંડા દરિયાનું સંશોધન ત્યારે શરૂ થયું હોવાનું કહી શકાય જ્યારે ફ્રેન્ચ વૈજ્ઞાનિક પિયર-સિમોન ડી લેપલેસે બ્રાઝિલ અને આફ્રિકાના દરિયાકાંઠા પર નોંધાયેલી ભરતીની ગતિનું નિરીક્ષણ કરીને એટલાન્ટિક મહાસાગરની સરેરાશ ઊંડાઈની તપાસ કરી હતી. તેમણે ઊંડાઈની ગણતરી કરી, જે મૂલ્ય પાછળથી પ્રતિધ્વનિ-ધ્વનિ માપન તકનીકો દ્વારા તદ્દન સચોટ સાબિત થયું. પાછળથી, સબમરીન કેબલના હપ્તાની વધતી માંગને કારણે, દરિયાની સપાટીની ઊંડાઈનું સચોટ માપન જરૂરી હતું અને દરિયાના તળિયાની પ્રથમ તપાસ હાથ ધરવામાં આવી હતી. પ્રથમ ઊંડા દરિયાઈ જીવન સ્વરૂપોની શોધ 1864માં થઈ હતી જ્યારે નોર્વેના માઈકલ સાર્સે સમુદ્રની ઊંડાઈએ એક દાંતાળું ક્રિનોઇડનો નમૂનો મેળવ્યો હતો. દરિયાકાંઠાના પાણી દરિયાકાંઠાના પાણી અને ખંડીય છાજલીના પાણીને ઊંડા પાણી કરતાં વધુ વ્યવસ્થિત રીતે શોધવામાં આવ્યા છે, કારણ કે તે મોટા પ્રમાણમાં નજીકના દેશોના વિશિષ્ટ આર્થિક ક્ષેત્રમાં છે અને પ્રમાણમાં સુલભ છે. પ્રમાણમાં છીછરા, ભાગ્યે જ 200 મીટરથી વધુ, તેથી સામાન્ય રીતે એમ્બિયન્ટ પ્રેશર ડાઇવિંગ માટે સુલભ, જો કે મોટાભાગના દરિયાકાંઠાના ડાઇવિંગ માટે વિશેષ પ્રક્રિયાઓ જરૂરી હોઈ શકે છે. દરિયાકાંઠાના દરિયાકાંઠાના પાણીનો એક નાનો ભાગ 50 મીટરથી ઓછો છીછરો છે, જે તેને ડાઇવર્સ માટે વ્યાજબી રીતે સરળતાથી સુલભ બનાવે છે. મોટા ભાગના સપાટી પરના જહાજો, આરઓયુવી અને એયુવી માટે સુલભ છે. ભારે રીફના ખૂબ છીછરા વિસ્તારો કોઈપણ પ્રકારના વાહનો માટે પ્રમાણમાં અપ્રાપ્ય હોઈ શકે છે, ખાસ કરીને ઉચ્ચ ઉર્જા ક્ષેત્રો (ભારે સોજો, ઉછાળો, સર્ફ, ભરતી અને અન્ય પ્રવાહો) માં, પરંતુ ક્યારેક ક્યારેક લિડાર માટે સુલભ હોઈ શકે છે. હદમાં ખૂબ મોટી. નેવિગેશન માટે આર્થિક અને વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ છે. પ્રમાણમાં વ્યાપક અને સઘન સર્વેક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. વિસ્તૃત અને અંદાજિત ઊંડાણો મોટે ભાગે જાણીતા છે. કેટલાક સ્થળોએ વિગતવાર ભૌગોલિક સ્થિતિનું વ્યવસ્થિત રીતે સર્વેક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. જીઇબીસીઓના આંકડા અનુસાર, 2019 સુધીમાં લગભગ 50 ટકા દરિયાકાંઠાના પાણીનું સર્વેક્ષણ કરવામાં આવ્યું ન હતું. તળાવો અને નદીઓ અંતર્દેશીય પાણી. મોટે ભાગે, પરંતુ માત્ર તાજું પાણી નહીં. તળાવોનું સંશોધન દરિયાકાંઠાના પાણીના સંશોધનની જેમ જ કરવામાં આવે છે, અને ઘણીવાર પ્રમાણમાં નાની પાણીની હિલચાલ અને છીછરા ઊંડાણો દ્વારા તેને સરળ બનાવવામાં આવે છે, જો કે ઊંડાણ સરળતાથી આસપાસના દબાણ ડાઇવિંગ માટે શ્રેણીની બહાર વિસ્તરી શકે છે. દૃશ્યતા શ્રેષ્ઠ વચ્ચે હોય છે, જે પાણી માટે સૈદ્ધાંતિક મહત્તમની નજીક હોય છે, અને સૌથી ખરાબ, અસરકારક રીતે શૂન્ય અથવા મિલીમીટરમાં માપી શકાય તેવું હોય છે. નદીઓમાં પ્રવાહની જટિલતા હોય છે, જે ધીમીથી ઝડપી અને અત્યંત તોફાની હોઈ શકે છે, પરંતુ પ્રમાણમાં છીછરા હોય છે. ઘણા તળાવો અને નદીઓ પ્રમાણમાં સરળતાથી સુલભ છે, અન્ય દુર્ગમ સ્થળોએ છે. ગુફાઓ પૂરગ્રસ્ત ગુફાઓમાં પાણીની અંદરનું વાતાવરણ સંશોધન માટે પ્રમાણમાં મુશ્કેલ અને જોખમી વાતાવરણ છે. કુદરતી પ્રકાશનો અભાવ, દૃષ્ટિની મર્યાદિત રેખા, મુક્ત સપાટીનો સામાન્ય અભાવ અને ઘણીવાર ખૂબ જ પ્રતિબંધિત જગ્યા હોય છે. પાણી ખૂબ ઊંડું પણ હોઈ શકે છે, અને પાણીનો મજબૂત પ્રવાહ હોઈ શકે છે. ગુફા-ડાઇવિંગ એ તાજી અથવા દરિયાઈ પાણીથી ભરેલી ગુફાઓમાં પાણીની અંદર ડાઇવિંગ છે. તે એક આત્યંતિક રમત તરીકે, વૈજ્ઞાનિક તપાસ માટે પૂરગ્રસ્ત ગુફાઓનું અન્વેષણ કરવાની એક રીત તરીકે અથવા અન્ય ગુફા વપરાશકર્તાઓની શોધ અને પુનઃપ્રાપ્તિ માટે કરી શકાય છે. ઉપયોગમાં લેવાતા સાધનો સંજોગો પર આધાર રાખીને બદલાય છે, અને શ્વાસ પકડવાથી લઈને પૂરી પાડવામાં આવેલી સપાટી સુધીની શ્રેણી ધરાવે છે, પરંતુ લગભગ તમામ ગુફા-ડાઇવિંગ સ્કુબા સાધનોનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે જે ડાઇવરને વધુ શ્રેણી અને સ્વાયત્તતા આપે છે, પરંતુ મર્યાદિત શ્વાસ ગેસ પુરવઠો સાથે, ઘણીવાર સાઇડમાઉન્ટ અથવા બેકમાઉન્ટેડ ટ્વીનસેટ જેવી બિનજરૂરીતાઓ સાથે વિશિષ્ટ રૂપરેખાંકનોમાં. દૂરથી સંચાલિત વાહનો અને સ્વાયત્ત પાણીની અંદરના વાહનોનો ઉપયોગ પૂરગ્રસ્ત ગુફાઓના સંશોધન માટે પણ થાય છે, કારણ કે તેઓ માનવ જીવનને જોખમમાં મૂકતા નથી અને તેમની કામગીરીની ઊંડાઈ ઘણી વધારે હોય છે. પાણીની અંદરની ગુફાનું મેપિંગ જી. પી. એસ. સ્થિતિઓ માટે સપાટીની પહોંચના અભાવ, અંધારું, ટૂંકી દૃષ્ટિની રેખા અને મર્યાદિત દૃશ્યતા બંને દ્વારા જટિલ છે, જે ઓપ્ટિકલ માપનને જટિલ બનાવે છે. ઊંચાઈ/ઊંડાઈ પ્રમાણમાં સરળ છે કારણ કે ડાઇવર્સ માટે સચોટ ઊંડાઈ માપન ડિકોમ્પ્રેશન કમ્પ્યુટર્સના સ્વરૂપમાં ઉપલબ્ધ છે, જે વાજબી ચોકસાઈની ઊંડાઈ/સમયનો રેકોર્ડ બનાવે છે અને કોઈપણ સમયે તાત્કાલિક રીડઆઉટ માટે ઉપલબ્ધ છે, અને ઊંડાઈને સપાટી પરની ઊંચાઈને સંદર્ભિત કરી શકાય છે. ઊભી પરિમાણોને સીધા માપી શકાય છે અથવા ઊંડાણમાં તફાવતો તરીકે ગણતરી કરી શકાય છે. સપાટીના કોઓર્ડિનેટ્સને જીપીએસ અને રિમોટ સેન્સિંગ દ્વારા એકત્રિત કરી શકાય છે, જેમાં પ્રવેશના પ્રકાર પર આધાર રાખીને ચોકસાઇ અને ચોકસાઈની વિવિધ ડિગ્રી હોય છે. કેટલીક ગુફાઓમાં પાણીની સપાટી જી. પી. એસ. ઉપગ્રહો દ્વારા જોવામાં આવે છે, અન્ય ગુફાઓમાં તે નજીકની ખુલ્લી હવાથી જટિલ માર્ગ પર નોંધપાત્ર અંતર ધરાવે છે. જે પણ પદ્ધતિઓ ઉપલબ્ધ હતી તેના દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવેલા માપનની પ્રક્રિયા કરીને વિવિધ ચોકસાઈ અને વિગતના ત્રિ-પરિમાણીય નમૂનાઓ બનાવી શકાય છે. આનો ઉપયોગ વર્ચ્યુઅલ રિયાલિટી મોડેલોમાં થઈ શકે છે. પાણીની અંદરની ગુફાઓના સર્વેક્ષણ અને મેપિંગ માટેની સામાન્ય પદ્ધતિઓ બે અથવા ત્રણ સ્કુબા ડાઇવર્સની ડાઇવિંગ ટીમો દ્વારા અંતર, હોકાયંત્રની દિશા અને ઊંડાઈની સીધી ગણતરી અને માપ છે, જે ગુફા રેખાના અઝીમુથ, ઊંચાઈ, પહોળાઈ, ઊંડાઈ અને ઢોળાવની ગણતરીઓ રેકોર્ડ કરે છે. ડેટા ડિજિટલ ફોટોગ્રાફી પર અને તેના દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવે છે. જ્યાં ઊંડાઈ અથવા અન્ય અવરોધો ડાઇવર્સને વ્યક્તિગત રીતે અન્વેષણ કરતા અટકાવે છે, ત્યાં આસપાસના વિસ્તારને સ્કેન કરવા અને નકશા બનાવવા માટે સોનાર તકનીકનો ઉપયોગ કરીને અને દેખાવને રેકોર્ડ કરવા માટે વીડિયો દ્વારા બંધાયેલ અને દૂરથી સંચાલિત પાણીની અંદરના વાહનો (આરઓયુવી) નો અસરકારક રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. લાક્ષણિકતાઓ, કલાકૃતિઓ, અવશેષો અને રસ ધરાવતી અન્ય વસ્તુઓ સામાન્ય રીતે ફોટોગ્રાફી દ્વારા શક્ય તેટલી અસરકારક રીતે નોંધવામાં આવે છે. સંશોધનની રીતો પાણીની અંદરના પર્યાવરણના અજ્ઞાત અથવા નબળી રીતે જાણીતા ભાગોને માનવ નિરીક્ષકો દ્વારા સીધા જ શોધી શકાય છે, અથવા સાધનો દ્વારા માપવામાં અને રેકોર્ડ કરી શકાય છે. સીધા માપ અને દૂરસ્થ માપનો ઉપયોગ સંજોગોને અનુરૂપ થાય છે. સીધા નિરીક્ષણનો ઉપયોગ ઘણીવાર નવા પ્રદેશની તપાસ કરવા માટે થાય છે, અને તે હજુ સુધી જાણીતું નથી કે શું અપેક્ષા રાખવી, અથવા કયા સાધન સૌથી વધુ ઉપયોગી હોઈ શકે છે, જ્યારે દૂરસ્થ માપન ઝડપી અને જ્યાં શક્ય હોય ત્યાં હોય છે, ઝડપથી અને ઓછા ખર્ચે ઉપયોગી પરિણામો ઉત્પન્ન કરે છે, પરંતુ તેઓ જે અવલોકન કરી શકે છે તેમાં વધુ મર્યાદિત હોય છે. સીધા માપન પાણીની અંદરની વસ્તુઓ અને પાણીના ગુણધર્મોનું સીધું માપન અને નિરીક્ષણ સપાટીના પ્લેટફોર્મ પરથી, સપાટીના પ્લેટફોર્મ પરથી તૈનાત સાધનો દ્વારા, ડાઇવર્સ દ્વારા, ક્રૂ સબમરસિબલ્સ, આરઓયુવી અથવા એયુવી દ્વારા કરી શકાય છે. સીધા નિરીક્ષણનો ઉપયોગ મોટે ભાગે ત્યારે થાય છે જ્યારે દૂરસ્થ નિરીક્ષણ અવ્યવહારુ હોય, અશક્ય હોય અથવા જ્યારે ચોકસાઈની જરૂરિયાતો નક્કી થાય. વેગ અને સપાટીના તાપમાન સિવાયના મોટાભાગના જળ ગુણધર્મો, જેમ કે ઊંડાઈ પર તાપમાન, ખારાશ, ઘનતા, પારદર્શિતા, દ્રાવ્ય રચના અને કણોના ભારને સીધા માપનની જરૂર પડે છે, જે મૂળ સ્થાને અથવા નમૂનાઓ પુનઃપ્રાપ્ત કરીને અને પ્રયોગશાળામાં તેનું પરીક્ષણ કરીને કરી શકાય છે. બાયસ વોટર કોલમ સેમ્પલર બોટમ સેમ્પલર બાયોલોજિકલ સ્પેસિમેન કલેક્શન અને રેકોર્ડિંગ સરફેસ પ્લેટફોર્મ્સ સરફેસ પ્લેટફોર્મ્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે આધાર તરીકે થાય છે કે જેના પર માઉન્ટ કરવું, અથવા જેમાંથી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન જમાવવું, જે તરત જ પુનઃપ્રાપ્ત થઈ શકે છે, અથવા ડેટા રેકોર્ડ કરવા માટે છોડી શકાય છે અને પછીથી પુનઃપ્રાપ્ત થઈ શકે છે. અન્ડરવોટર ડાઇવિંગ ડાઇવર્સ ગતિશીલતા અને શ્રેણીમાં મર્યાદિત છે, પરંતુ પર્યાવરણ સાથે સીધો સંપર્ક કરી શકે છે જે તેમને ખૂબ જ લવચીકતા અને ક્રિયાપ્રતિક્રિયાની ચોકસાઇ આપે છે, પરંતુ વ્યાપક વાતાવરણના ચોક્કસ માપન માટે સ્વાભાવિક રીતે કાર્યક્ષમ નથી, જેના માટે તેમને સાધનો અને રેકોર્ડિંગ સાધનોની જરૂર છે. ક્રૂ સબમરસિબલ્સ ક્રૂ સબમરસિબલ્સ ડાઇવર્સ કરતા ઘણી મોટી ઊંડાઈ અને બાજુની શ્રેણી ધરાવે છે, પરંતુ ચોકસાઇ હેરફેર અને નાજુક સામગ્રી અને સજીવોને સંભાળવામાં ઓછી નિપુણતા ધરાવે છે. પર્યાવરણનો સીધો દૃષ્ટિકોણ ધરાવતા સંચાલકની હાજરી તેમને લોજિસ્ટિક રીતે લવચીક બનાવે છે, અને આકસ્મિક શોધોનો લાભ લેવા માટે યોજનાઓમાં ફેરફાર કરી શકાય છે. ક્રૂ સબમરસિબલ્સ અન્યથા અપ્રાપ્ય સમુદ્રની ઊંડાઈઓના વ્યક્તિગત સંશોધનને મંજૂરી આપે છે, અને વિવિધ નિરીક્ષણ, નમૂના અને માપન કાર્યો કરી શકે છે. દૂરથી સંચાલિત અને સ્વાયત્ત પાણીની અંદરના વાહનો એક સ્વાયત્ત પાણીની અંદરનું વાહન (એ. યુ. વી.) એ એક રોબોટ છે જે ઓપરેટર પાસેથી સતત ઇનપુટની જરૂર વગર પાણીની અંદર પ્રવાસ કરે છે. એ. યુ. વી. માનવરહિત પાણીની અંદરના વાહનો તરીકે ઓળખાતી અન્ડરસી સિસ્ટમ્સના મોટા જૂથનો ભાગ છે, એક વર્ગીકરણ જેમાં બિન-સ્વાયત્ત દૂરસ્થ સંચાલિત પાણીની અંદરના વાહનો (આરઓવી) નો સમાવેશ થાય છે-ઓપરેટર/પાયલોટ દ્વારા નાભિ દ્વારા અથવા રિમોટ કંટ્રોલનો ઉપયોગ કરીને સપાટી પરથી નિયંત્રિત અને સંચાલિત થાય છે. અંડરવોટર ગ્લાઈડર એ એ. યુ. વી. નો પેટા વર્ગ છે. દૂરથી સંચાલિત પાણીની અંદરનું વાહન (તકનીકી રીતે આરઓયુવી અથવા માત્ર આરઓવી) એ (સામાન્ય રીતે) પાણીની અંદર બંધાયેલું મોબાઇલ ઉપકરણ છે, જે ખાલી હોય છે, સામાન્ય રીતે અત્યંત કુશળ હોય છે, અને સહાયક જહાજ, તરતા પ્લેટફોર્મ અથવા નજીકની જમીન પર ક્રૂ દ્વારા સંચાલિત હોય છે. તેઓ સામાન્ય રીતે, પરંતુ જરૂરી નથી કે, યજમાન જહાજ સાથે ન્યુટ્રલી ફ્લોયન્ટ ટિથર દ્વારા જોડાયેલા હોય અથવા ઘણીવાર ખરબચડી પરિસ્થિતિઓમાં અથવા ઊંડા પાણીમાં કામ કરતી વખતે, ભાર વહન કરતી નાભિ કેબલનો ઉપયોગ ટિથર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (TMS) સાથે થાય છે. ટી. એમ. એસ. એ કાં તો ગેરેજ જેવું ઉપકરણ છે જે સ્પ્લેશ ઝોનમાંથી નીચે ઉતરતી વખતે આરઓવી ધરાવે છે અથવા, મોટા વર્ક-ક્લાસ આરઓવી પર, આરઓવીની ટોચ પર એક અલગ એસેમ્બલી માઉન્ટ થયેલ છે. ટી. એમ. એસ. નો હેતુ ટીથરને લંબાવવાનો અને ટૂંકો કરવાનો છે જેથી જ્યાં પાણીની અંદર પ્રવાહ હોય ત્યાં કેબલ ડ્રેગની અસર ઓછી થાય. નાભિ કેબલ એ એક સશસ્ત્ર કેબલ છે જેમાં વિદ્યુત વાહક અને ફાઇબર ઓપ્ટિક્સનો સમૂહ હોય છે જે સંચાલક અને ટી. એમ. એસ. વચ્ચે વિદ્યુત શક્તિ, વિડિયો અને ડેટા સંકેતો વહન કરે છે. જ્યાં ઉપયોગ થાય છે, ત્યાં ટી. એમ. એસ. પછી ટીથર કેબલની નીચે આરઓવી માટે સંકેતો અને શક્તિને રિલે કરે છે. એકવાર આરઓવી પર, વિદ્યુત શક્તિ આરઓવીના ઘટકો વચ્ચે વહેંચવામાં આવે છે. ઉચ્ચ-શક્તિની ઉપયોગિતાઓમાં, મોટાભાગની વિદ્યુત શક્તિ ઉચ્ચ-શક્તિની વિદ્યુત મોટર ચલાવે છે જે હાઇડ્રોલિક પંપ ચલાવે છે. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનો ઉપયોગ પછી પ્રોપલ્શન માટે અને ટોર્ક ટૂલ્સ અને મેનિપ્યુલેટર આર્મ્સ જેવા પાવર સાધનો માટે થાય છે જ્યાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને પાણીની અંદર અમલમાં મૂકવી ખૂબ મુશ્કેલ હશે. મોટાભાગના આરઓવી ઓછામાં ઓછા વિડિયો કેમેરા અને લાઇટથી સજ્જ હોય છે. વાહનની ક્ષમતાઓ વધારવા માટે સામાન્ય રીતે વધારાના ઉપકરણો ઉમેરવામાં આવે છે. તેમાં સોનાર, મેગ્નેટોમીટર, સ્થિર કેમેરા, મેનિપ્યુલેટર અથવા કટીંગ આર્મ, વોટર સેમ્પલર અને પાણીની સ્પષ્ટતા, પાણીનું તાપમાન, પાણીની ઘનતા, ધ્વનિ વેગ, પ્રકાશ પ્રવેશ અને તાપમાનને માપતા સાધનોનો સમાવેશ થઈ શકે છે. રિમોટ સેન્સિંગ સામાન્ય રીતે મોટા વિસ્તારોને આવરી લેતા કાર્યો માટે વધુ કાર્યક્ષમ હોય છે, જેમ કે તળિયાની સપાટીની રૂપરેખા, પ્રતિબિંબ ભૂકંપવિજ્ઞાન અથવા વિશાળ વિસ્તારો પર દરિયાની સપાટીનું તાપમાન માપવું, અને સામાન્ય રીતે જ્યાં ટેકનોલોજી ઉપલબ્ધ હોય ત્યાં તેનો ઉપયોગ થાય છે. રિમોટ સેન્સિંગ સામાન્ય રીતે અમુક અંશે સ્વચાલિત હોય છે, અને સિગ્નલ પ્રોસેસિંગ અને ડેટા સ્ટોરેજ અને વિશ્લેષણ પણ સ્વચાલિત હોઈ શકે છે. રિમોટ સેન્સિંગ પ્લેટફોર્મ ઘણીવાર સપાટીનું જહાજ હોય છે, પરંતુ તે ક્રૂ સબમર્સિબલ, આરઓવી, એયુવી, સેટેલાઇટનું વિમાન પણ હોઈ શકે છે. પ્રસંગોપાત ડાઇવર્સ દ્વારા દૂરસ્થ સેન્સર વહન કરવામાં આવે છે. તકનીકો અને તકનીકો લિડાર દ્વારા માપી શકાય તેવી પાણીની ઊંડાઈ પાણીની સ્પષ્ટતા અને ઉપયોગમાં લેવાતી તરંગલંબાઇના શોષણ પર આધારિત છે. પાણી લીલા અને વાદળી પ્રકાશમાં સૌથી વધુ પારદર્શક હોય છે, તેથી આ સ્વચ્છ પાણીમાં સૌથી ઊંડાણમાં પ્રવેશ કરશે. 532 એનએમનો વાદળી-લીલો પ્રકાશ આવર્તન બમણી સોલિડ-સ્ટેટ આઈઆર લેસર આઉટપુટ દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે જે એરબોર્ન બાથિમેટ્રી માટે પ્રમાણભૂત છે. આ પ્રકાશ પાણીમાં પ્રવેશી શકે છે પરંતુ નાડીની શક્તિ પાણીમાંથી પસાર થતા અંતર સાથે ઝડપથી ઓછી થાય છે. સપાટીનું પ્રતિબિંબ પાણીને લગભગ 0.9 મીટર કરતાં વધુ છીછરું બનાવે છે, અને શોષણ મહત્તમ ઊંડાઈને મર્યાદિત કરે છે. ટર્બિડિટી સ્કેટરિંગનું કારણ બને છે અને મહત્તમ ઊંડાઈ નક્કી કરવામાં નોંધપાત્ર ભૂમિકા ભજવે છે જે મોટાભાગની પરિસ્થિતિઓમાં ઉકેલી શકાય છે, અને ઓગળેલા રંગદ્રવ્યો તરંગલંબાઇના આધારે શોષણમાં વધારો કરી શકે છે. દરિયાકાંઠાના નકશામાં 0 થી 10 મીટરની ઊંડાઈની શ્રેણીમાં બાથિમેટ્રિક લિડાર સૌથી વધુ ઉપયોગી છે. એકદમ સ્પષ્ટ દરિયાકાંઠાના દરિયાઈ પાણીમાં સરેરાશ લિડાર લગભગ 7 મીટર સુધી અને ગંદા પાણીમાં લગભગ 3 મીટર સુધી પ્રવેશી શકે છે. લીલા લેસર પ્રકાશ માટે સેચીની ઊંડાઈના લગભગ 1.5 થી 2 ગણા પાણીમાં પ્રવેશવાનું સરેરાશ મૂલ્ય છે. પાણીનું તાપમાન અને ખારાશ રીફ્રેક્ટિવ ઇન્ડેક્સ પર અસર કરે છે જે ઊંડાઈની ગણતરી પર નાની અસર કરે છે. ICESat-2 ઉપગ્રહમાં બરફની ઊંચાઈ માપવા માટે લેસર અલ્ટીમીટર છે, પરંતુ એવું જાણવા મળ્યું છે કે છીછરા દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાં પણ પાણીની અંદર પ્રતિબિંબ નોંધવામાં આવી રહ્યું છે. આનાથી મોટાભાગના જહાજો માટે તે ખૂબ છીછરા હોય તેવા વિસ્તારોને સુરક્ષિત રીતે બાથમીટ્રિકલી મેપ કરવા માટે મંજૂરી આપવામાં આવી છે. આઇસીઇએસએટી-2ની એડવાન્સ્ડ ટોપોગ્રાફિક લેસર અલ્ટીમીટર સિસ્ટમ (એટીએલએએસએ) મહત્તમ પરિસ્થિતિઓમાં 38 મીટરની સંભવિત ઊંડાઈ સુધી પહોંચી શકે છે. મેગ્નેટોમીટર એ એક એવું સાધન છે જે ચુંબકીય ક્ષેત્ર અથવા ચુંબકીય દ્વિધ્રુવ ક્ષણને માપે છે. તેનો વ્યાપક ઉપયોગ પૃથ્વીના ચુંબકીય ક્ષેત્રને માપવા માટે, ભૂભૌતિકીય સર્વેક્ષણોમાં, વિવિધ પ્રકારની ચુંબકીય વિસંગતતાઓ શોધવા માટે અને લોખંડ અને સ્ટીલના જહાજના ભંગાણો શોધવા માટે થાય છે. રડાર અલ્ટીમેટ્રી રિફ્લેક્શન સિસ્મોલોજી ગ્રેવિમેટ્રી એ ગુરુત્વાકર્ષણ ક્ષેત્રની શક્તિનું માપન છે. ગુરુત્વાકર્ષણનો ઉપયોગ ત્યારે થઈ શકે છે જ્યારે ગુરુત્વાકર્ષણ ક્ષેત્રની તીવ્રતા અથવા તેની રચના માટે જવાબદાર દ્રવ્યના ગુણધર્મો રસ ધરાવતા હોય. પાણીની અંદર સર્વેક્ષણ માટે સોનાર એ સૌથી અસરકારક તકનીક છે, કારણ કે ધ્વનિ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઊર્જા કરતાં ઓછા નુકસાન સાથે પાણી દ્વારા પ્રસરે છે, તબક્કાના ઇન્ટરફેસ પર સારી રીતે પ્રતિબિંબિત થાય છે, વિવિધ કાર્યક્રમો સાથે આવર્તનની વિશાળ શ્રેણી પર ઉત્પન્ન કરી શકાય છે, અને થોડી ચોકસાઇ સાથે દિશાત્મક રીતે કેન્દ્રિત કરી શકાય છે, પરંતુ ટ્રાન્સડ્યુસર્સ પાણીમાં હોવા જોઈએ-અવાજ ગેસ-પ્રવાહી અથવા પ્રવાહી-ઘન ઇન્ટરફેસ દ્વારા સારી રીતે પ્રસારિત થતો નથી. ત્રણ મુખ્ય ઉપયોગોનો ઉપયોગ થાય છેઃ સિંગલ બીમ ઇકો સાઉન્ડિંગનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે જહાજની નીચે ઊંડાઈ માપવા માટે થાય છે, સાઇડ-સ્કેન સોનાર પાણીની અંદરની વસ્તુઓનો આકાર સારી રીતે દર્શાવતી છબીઓ ઉત્પન્ન કરે છે, પરંતુ ઊંડાઈ માપવા માટે ખૂબ સચોટ નથી, અને મલ્ટીબીમ ઇકોસૌન્ડર્સ ટ્રાન્સડ્યુસર એરેના ટ્રેકમાં ફેલાયેલા બિંદુઓની પટ્ટી માટે એકદમ સચોટ ત્રિ-પરિમાણીય સ્થિતિ પ્રદાન કરે છે. અન્ડરવોટર ફોટોગ્રાફી અને અંડરવોટર વીડિયોગ્રાફી પ્લેટફોર્મ અન્ડરસી એક્સપ્લોરેશન સામાન્ય રીતે જહાજ, બોય, એરક્રાફ્ટ અથવા સેટેલાઇટ જેવા પ્લેટફોર્મ પરથી હાથ ધરવામાં આવે છે. દરિયાઈ સપાટીના પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ ડાઇવર્સ, ક્રૂ સબમરસિબલ્સ આરઓયુવી અને એયુવી તૈનાત કરવા માટે આધાર તરીકે થઈ શકે છે, અથવા સીધા દૂરસ્થ સેન્સરથી સજ્જ હોઈ શકે છે. વિમાનો અને ઉપગ્રહો લાંબા અંતર અને વિશાળ દૃશ્ય સાથે દૂરસ્થ સેનર્સ લઈ શકે છે. દરિયાઈ શોધ વૈજ્ઞાનિકોનો અંદાજ છે કે સમુદ્રમાં 700,000 થી 10 લાખ જીવંત પ્રજાતિઓ છે (મોટાભાગના સુક્ષ્મસજીવોને બાદ કરતાં, જેમાંથી લાખો વધુ હોવાનો અંદાજ છે), જેમાંથી મોટાભાગની પ્રજાતિઓ હજુ શોધવાની અને તેનું વર્ણન કરવાની બાકી છે. 1872-76 ચેલેન્જર અભિયાન એ પ્રથમ મુખ્ય બહુશાખાકીય અન્ડરસી સર્વેક્ષણ હતું, જેનો પ્રાથમિક ધ્યેય ડ્રેજિંગ અને જાળીનો ઉપયોગ કરીને ઊંડા સમુદ્રમાં જીવનની શોધ કરવાનો હતો, અને દરિયાઈ પર્યાવરણનું ભૌતિક, સમુદ્રશાસ્ત્રીય અને રાસાયણિક માપન પણ કર્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી જ્યારે સોનાર ટેકનોલોજીએ ઊંડાઈનું ઝડપી માપન શક્ય બનાવ્યું ત્યારે સમુદ્રના તળિયાના નકશા પર કામ ઝડપી બન્યું હતું. વિશ્વ મહાસાગરના તળિયાનો પ્રથમ વ્યાપક નકશો 1977માં ન્યૂયોર્કમાં કોલંબિયા યુનિવર્સિટી ખાતે લેમોન્ટ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પ્રયોગશાળાના ભૂસ્તરશાસ્ત્રીઓ મેરી થાર્પ અને બ્રુસ હીઝેન દ્વારા 1950થી 1970ના દાયકા સુધીના સહયોગમાં પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો હતો. 1980 ના દાયકામાં, વિલિયમ હેક્સબીએ વૈશ્વિક દરિયાની સપાટીનો ઓછો રીઝોલ્યુશન નકશો પ્રદાન કરવા માટે ગુરુત્વાકર્ષણ ક્ષેત્રની માહિતીનો ઉપયોગ કરીને વધુ માહિતી પ્રદાન કરવા માટે ઉપગ્રહ માપનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. દરિયાની સપાટીની ઊંચાઈના ફેરફારોને રેકોર્ડ કરવા માટે સેટેલાઇટ રડાર અલ્ટીમેટ્રી માટે દરિયાની સપાટીની ભૌગોલિક રચનાનું સામૂહિક વિતરણ સ્થાનિક ગુરુત્વાકર્ષણને પૂરતા પ્રમાણમાં અસર કરે છે, જેનો ઉપયોગ અંદાજે પાણીની અંદરની ભૂ-આકૃતિશાસ્ત્રની ગણતરી કરવા માટે થઈ શકે છે. આ માહિતીનો ઉપયોગ કરીને 2014માં તૈયાર કરવામાં આવેલા નકશામાં મોટી સંખ્યામાં અગાઉથી અજ્ઞાત સીમટાઉનનો ખુલાસો કરવામાં આવ્યો હતો અને તે 20 વર્ષ અગાઉ બનાવવામાં આવેલા અગાઉના નકશાની સરખામણીએ લગભગ બમણું રિઝોલ્યુશન ધરાવે છે. યુરોપિયન સ્પેસ એજન્સી (ઇએસએ) ના ક્રાયોસેટ-2 ઉપગ્રહ અને નાસાના જેસન-1 ઉપગ્રહમાંથી ડેટાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 2015ના પ્રથમ વિશ્વ મહાસાગર મૂલ્યાંકનમાં દર્શાવવામાં આવ્યું હતું કે સમગ્ર ગ્રહ પરની આબોહવા અને જીવનના સમર્થન માટે મહાસાગર મહત્વપૂર્ણ છે, અને નિર્ણાયક મહાસાગર પ્રણાલીઓ જોખમમાં છે, જે સમુદ્રની ગતિશીલતા અને થઈ રહેલા ફેરફારોની સમજણને સરળ બનાવવા માટે સમુદ્રના સંશોધન અને નકશાને એક મુખ્ય પર્યાવરણીય લક્ષ્ય બનાવે છે. વર્ષ 2017 સુધીમાં દરિયાની સપાટીનો માત્ર 6 ટકા હિસ્સો મેપ કરવામાં આવ્યો હતો. તે વર્ષની સંયુક્ત રાષ્ટ્ર મહાસાગર પરિષદે તે નકશાને પૂર્ણ કરવા માટે રાષ્ટ્રોને પડકાર ફેંક્યો હતો અને 2020 સુધીમાં કવરેજ વધીને લગભગ 20 ટકા થઈ ગયું હતું. જૂન 2022માં અમેરિકા અન્ય સંખ્યાબંધ દેશો સાથે ઔપચારિક રીતે સીબેડ 2030 પ્રોજેક્ટમાં જોડાયું હતું. તે સમયે દરિયાની સપાટીનો નકશો તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં વર્ષ 2022થી 1.1 કરોડ ચોરસ કિલોમીટરના નવા બાથમીટ્રિક ડેટાનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં રાષ્ટ્રીય સરકારો, ખાનગી કંપનીઓ, શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ અને પરોપકારી ભાગીદારો સહિત સહભાગીઓના વિવિધ જૂથના યોગદાનનો સમાવેશ થાય છે. સંસ્થાઓ, કાર્યક્રમો અને પરિયોજનાઓ વૈશ્વિક પહેલ. 2030 સુધીમાં વિશ્વ સમુદ્ર તળનો ચોક્કસ નકશો તૈયાર કરવા માટે તમામ ઉપલબ્ધ સ્નાનમાપક માહિતી એકત્રિત કરવા માટે મહાસાગરોનો સામાન્ય સ્નાનમાપક ચાર્ટ (જીઇબીસીઓ) અને નિપ્પોન ફાઉન્ડેશન (એનએફ) વચ્ચે આંતરરાષ્ટ્રીય સહયોગ, જેને નિપ્પોન ફાઉન્ડેશન-જીઇબીસીઓ સીબેડ 2030 પ્રોજેક્ટ કહેવાય છે, 6 જૂન 2017ના રોજ ન્યૂયોર્કમાં સંયુક્ત રાષ્ટ્ર મહાસાગર પરિષદમાં શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. તે દરિયાઇ સંસાધનો અને મહાસાગરોનું સંરક્ષણ અને ટકાઉ ઉપયોગ કરવા માટે યુએનના ટકાઉ વિકાસ લક્ષ્ય #14 સાથે સુસંગત છે. સીબેડ 2030 ઊંડાણની માહિતી એકત્રિત કરી રહ્યું છે, નકશા વગરના વિસ્તારોની ઓળખ કરી રહ્યું છે અને નકશાકીય કાર્યનું સંકલન કરવા માટે દરિયાઈ નકશા સમુદાય સાથે કામ કરી રહ્યું છે. તે ઇન્ટરનેશનલ હાઇડ્રોગ્રાફિક ઓર્ગેનાઇઝેશન (આઇ. એચ. ઓ.) અને ઇન્ટરગવર્નમેન્ટલ ઓશનોગ્રાફિક કમિશન (આઇ. ઓ. સી.) દ્વારા પ્રાયોજિત છે. યુનાઇટેડ નેશન્સ ડિકેડ ઓફ ઓશન સાયન્સ 2030 એજન્ડા ફોર સસ્ટેનેબલ ડેવલપમેન્ટ ગોલ્સ પેરિસ એગ્રીમેન્ટ હેઠળ યુનાઇટેડ નેશન્સ ફ્રેમવર્ક કન્વેન્શન ઓન ક્લાઇમેટ ચેન્જ સેન્ડાઇ ફ્રેમવર્ક ફોર ડિઝાસ્ટર રિસ્ક રિડક્શન 2015-2030 ક્રાઉડસોર્સ્ડ ડેટાઃ 2014 માં ઇન્ટરનેશનલ હાઇડ્રોગ્રાફિક ઓર્ગેનાઇઝેશન (IHO) એ નિયમિત દરિયાઇ કામગીરીમાં રોકાયેલા જહાજોમાંથી ક્રાઉડસોર્સ્ડ બાથમેટ્રી એકત્રિત કરવા અને વધુ સખત વૈજ્ઞાનિક બાથિમેટ્રિક કવરેજને અપડેટ કરવા અને પૂરક બનાવવા માટે પ્રમાણભૂત નેવિગેશન સાધનોનો ઉપયોગ કરવા માટે એક પ્રોજેક્ટ શરૂ કર્યો હતો. મોટાભાગના જહાજો દરિયાકાંઠાના પાણીમાં ઊંડાઈને માપવા અને ડિજિટલ રીતે રેકોર્ડ કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે, અને કેટલાક ઊંડા પાણીમાં ઉપયોગી માપ લેવા માટે સક્ષમ છે. આ ડેટા પ્રાપ્ત થયા મુજબ આઇ. એચ. ઓ. ડેટા સેન્ટર ફોર ડિજિટલ બાથિમેટ્રી (ડી. સી. ડી. બી.) માં સંગ્રહિત કરવામાં આવશે અને અંતિમ વપરાશકર્તાઓ તેનો ઉપયોગ કેવી રીતે અને કેવી રીતે કરવો તે નક્કી કરવા માટે જવાબદાર રહેશે. દરિયાઈ જીવનની વસ્તી ગણતરી 10 વર્ષની, યુ. એસ. $650 મિલિયનની વૈજ્ઞાનિક પહેલ હતી, જેમાં 80 થી વધુ દેશોમાં સંશોધકોના વૈશ્વિક નેટવર્કનો સમાવેશ થતો હતો, જે મહાસાગરોમાં જીવનની વિવિધતા, વિતરણ અને વિપુલતાનું મૂલ્યાંકન કરવા અને સમજાવવા માટે રોકાયેલું હતું. ભૂતકાળ, વર્તમાન અને ભવિષ્યની દરિયાઇ જીવનની વિશ્વની પ્રથમ વ્યાપક વસ્તી ગણતરી લંડનમાં 2010માં બહાર પાડવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં આલ્ફ્રેડ પી. સ્લોન ફાઉન્ડેશનના ભંડોળ દ્વારા સમર્થિત, આ પ્રોજેક્ટ વધારાના સમર્થનમાં પ્રારંભિક રોકાણને ઘણી વખત પેદા કરવામાં સફળ રહ્યો હતો અને ઘણીવાર બિનઅનુભવી દરિયાઈ ક્ષેત્રોમાં જ્ઞાનની આધારરેખાઓમાં નોંધપાત્ર વધારો કર્યો હતો, તેમજ 2,700 થી વધુ વિવિધ સંશોધકોને પ્રથમ વખત વૈશ્વિક સહયોગી સમુદાયમાં એક સામાન્ય ધ્યેયમાં જોડવામાં આવ્યા હતા, અને તેને "અત્યાર સુધીમાં હાથ ધરવામાં આવેલા સૌથી મોટા વૈજ્ઞાનિક સહયોગમાંથી એક" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા છે. એન. ઓ. એ. એ. ઓશન એક્સપ્લોરેશન એ યુ. એસ. ફેડરલ પ્રોગ્રામ છે જે ઊંડા સમુદ્રની શોધખોળ કરવાનું કામ કરે છે. વુડવિલે કાર્સ્ટ પ્લેન પ્રોજેક્ટ નેશનલ સ્પેલોલોજિકલ સોસાયટી કેવ ડાઇવિંગ વિભાગ ક્વિન્ટાના રૂ સ્પેલોલોજિકલ સર્વે પણ જુઓ-વ્યાવસાયિક અને કલાપ્રેમી સંશોધકો જેમણે વ્યક્તિગત રીતે પાણીની અંદરના વાતાવરણની શોધ કરી છે અને તે પર્યાવરણના જ્ઞાન અને સમજણને વિસ્તૃત કરવામાં યોગદાન આપ્યું છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ જીઇબીસીઓ ડેટા અને ઉત્પાદનો અન્ડરવોટર વર્ક એક્સપ્લોરેશન