Tartan 27
ટાર્ટન 27 એ એક અમેરિકન ટ્રેલર કરી શકાય તેવી સેઇલબોટ છે જે સ્પાર્કમેન એન્ડ સ્ટીફન્સ દ્વારા ક્રુઝર-રેસર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને સૌપ્રથમ 1961માં બનાવવામાં આવી હતી. તે સ્પાર્કમેન અને સ્ટીફન્સની ડિઝાઇન #1617 છે. આ ડિઝાઇનને 1961માં ટાર્ટન 27 યોલ અને 1976માં ટાર્ટન 27-2 તરીકે વિકસાવવામાં આવી હતી. આ ડિઝાઇનનું નિર્માણ શરૂઆતમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ડૌગ્લાસ અને મેકલીઓડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેની શરૂઆત 1961માં થઈ હતી. ડૌગ્લાસ અને મેકલીઓડનું નિર્માણ ત્યારે પૂરું થયું જ્યારે 1971માં તેમની ગ્રાન્ડ રિવર, ઓહિયો ફેક્ટરી બળીને ખાખ થઈ ગઈ. ત્યારબાદ 1971માં પડોશી પેનેસવિલે, ઓહિયોમાં સ્થપાયેલી નવી કંપની, ટાર્ટન મરીન દ્વારા ઉત્પાદનનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો. ટાર્ટન 27 એ નવી કંપનીનું પ્રથમ ઉત્પાદન હતું, તેમજ કોર્પોરેટ નામ માટે પ્રેરણા હતી. ટાર્ટન મરીન ખાતે ટાર્ટન 27નું ઉત્પાદન 1980 સુધી ચાલુ રહ્યું, જે 19 વર્ષનું ઉત્પાદન હતું. ડબલ્યુ. ડી. શોક કોર્પ દ્વારા 1964 અને 1968ની વચ્ચે અમેરિકાના પશ્ચિમ દરિયાકાંઠાના બજારમાં સેવા આપવા માટે તેમના કેલિફોર્નિયાના પ્લાન્ટમાં 24 બોટ પણ બનાવવામાં આવી હતી. ઉત્પાદન પૂરું થયું ત્યાં સુધીમાં કુલ 712 બોટ પૂર્ણ થઈ ગઈ હતી. ડિઝાઇન ટાર્ટન 27 એક મનોરંજક કીલબોટ છે, જે મુખ્યત્વે લાકડાના ટ્રીમ સાથે ફાઇબરગ્લાસથી બનેલી છે. તેમાં માસ્ટહેડ સ્લૂપ રિગ, રેક્ડ સ્ટેમ, એન્ગલ્ડ ટ્રાન્સમ, ટિલર દ્વારા નિયંત્રિત કીલ-માઉન્ટેડ રડર અને કટવે ફોરફૂટ અને રિટ્રેક્ટેબલ સેન્ટરબોર્ડ સાથે ફિક્સ્ડ મોડિફાઇડ લાંબી કીલ છે. તે વજનને વિસ્થાપિત કરે છે અને વહન કરે છે. તેના લાંબા ઉત્પાદન દરમિયાન, ફેરફારો સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં આંતરિક વજન તરફ આગળ વધવાનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં વજનની માત્રામાં વધારો થયો હતો. 1973માં કોકપીટને લાંબી બનાવવામાં આવી હતી, પુલના તૂતકનું અંતર વધ્યું હતું અને આંતરિક સજાવટને સાગમાં બદલવામાં આવી હતી. વિવિધ આંતરિક લેઆઉટનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. હોડીમાં એક ડ્રાફ્ટ હોય છે જેમાં સેન્ટરબોર્ડ લંબાવવામાં આવે છે અને તેની સાથે પાછું ખેંચવામાં આવે છે, જે ટ્રેલર પર છીછરા પાણીમાં અથવા જમીન પરિવહનમાં કામગીરીને મંજૂરી આપે છે, જ્યારે હોડીના વજનને સુરક્ષિત રીતે સમાવવા માટે પૂરતા શક્તિશાળી વાહન દ્વારા ખેંચવામાં આવે છે. આ હોડી ડોકીંગ અને દાવપેચ માટે યુનિવર્સલ એટોમિક 4 ગેસોલિન એન્જિનથી સજ્જ છે. ઇંધણ ટાંકી ધરાવે છે અને તાજા પાણીની ટાંકીની ક્ષમતા છે. લાક્ષણિક લેઆઉટમાં, ડિઝાઇનમાં ચાર લોકો માટે સૂવાની સગવડ હોય છે, જેમાં બો કેબિનમાં ડબલ "વી"-બર્થ અને ડ્રોપ-ડાઉન ડાઇનેટ ટેબલની આસપાસ મુખ્ય કેબિનમાં "એલ" આકારની સેટ્ટી હોય છે. ગેલી સ્ટારબોર્ડ બાજુના જહાજો પર સ્થિત છે. ગેલી બે-બર્નર સ્ટોવ, એક બરફ બોક્સ અને સિંકથી સજ્જ છે. માથું બંદરની બાજુએ ધનુષ કેબિનની બરાબર પાછળ આવેલું છે. ડિઝાઇનમાં હલની ઝડપ છે. Boats.com માટે 2010 ની સમીક્ષામાં, ચાર્લ્સ ડોને લખ્યું હતું કે, "તેની પ્રમાણમાં લાંબી જળમાર્ગને કારણે, ટાર્ટન 27 તમે અપેક્ષા કરતાં વધુ ઝડપથી સફર કરે છે, ખાસ કરીને પહોંચ પર, પરંતુ વધુ હળવા, વધુ સમકાલીન બોટની તુલનામાં તે અનિવાર્યપણે થોડી ધીમી લાગે છે. જો કે, તે ખૂબ જ સારી રીતે સંતુલિત છે, એટલું કે કોઈ પણ ટિલરને જવા દે છે અને સેન્ટરબોર્ડને ઉપર અને નીચે ખસેડીને તેને ચલાવી શકે છે. પ્રાયોગિક નાવિક માટે લખતા ડેરેલ નિકોલ્સને તારણ કાઢ્યું હતું કે, "27 ની તેની મર્યાદાઓ છેઃ એક તંગ આંતરિક, 'વય સ્થળો' જેમ કે સ્ક્રુફી જેલકોટ, સંભવિત ડેક ડિલેમિનેશન, સેન્ટરબોર્ડ વસ્ત્રો, ગેસ એન્જિન વર્ષોમાં ચાલુ થાય છે, અને, નૌકાવિહાર પ્રદર્શનના યુગમાં, એટલી ઝડપ. સદ્ગુણો અને ખામીઓ સંતુલિત છે, જો કે, ટાર્ટન 27 આપણને કઠોરતા, દેખાવ, કાર્ય અને સમાનતાના દૃષ્ટિકોણથી જૂની નાની ફરતી હોડીમાં જે જોઈએ છે તેમાંથી મોટાભાગના ધરાવે છે. નિકોલ્સને હોડીને સુધારવા અને સુધારવા માટે વ્યાપક ભલામણો કરી હતી. આ પણ જુઓ સઢવાળી હોડીના પ્રકારોની યાદી સંબંધિત વિકાસ ટાર્ટન 27 યોલ ટાર્ટન 27-2 સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કીલબોટ્સ 1960ના દાયકાની સઢવાળી હોડીની પ્રકારની ડિઝાઇન સઢવાળી યાટ્સ ટ્રેલર નાવિકો સ્પાર્કમેન દ્વારા સઢવાળી હોડીની પ્રકારની ડિઝાઇન અને ડબલ્યુ. ડી. શોક કોર્પ દ્વારા નિર્મિત ટાર્ટન મરીન સેઇલબોટ પ્રકારો દ્વારા નિર્મિત ડગ્લાસ અને મેકલીઓડ સેઇલબોટ પ્રકારો દ્વારા નિર્મિત સ્ટીફન્સ સેઇલબોટ પ્રકારો