Lola T210
લોલા ટી210 અને તેની ઉત્ક્રાંતિ, લોલા ટી212, ગ્રુપ 6 સ્પોર્ટ્સ પ્રોટોટાઇપ રેસ કાર છે, જે 1970માં નવી બનાવેલી યુરોપિયન 2-લિટર સ્પોર્ટ્સ કાર રેસિંગ ચેમ્પિયનશિપ માટે બ્રિટિશ ઉત્પાદક લોલા દ્વારા ડિઝાઇન, વિકસિત અને બનાવવામાં આવી હતી. શરીર અને બોડીવર્ક એલ્યુમિનિયમથી બનેલા હતા, જેમાં આગળના ભાગમાં ડબલ વિશબોન સસ્પેન્શન હતું જે સીધા મોનોકોક સાથે જોડાયેલું હતું. કારના પાછળના ભાગમાં એન્જિન, ગિયરબોક્સ અને સસ્પેન્શન રાખવા માટે સ્ટીલની ફ્રેમ હતી. કારને આગળ ધપાવવાનું કામ 1.8-liter કોસવર્થ એફવીસી હતું, જેમાં કોસવર્થ ડીએફવીમાંથી મેળવેલા અડધા એન્જિન બ્લોક હતા અને 180 કેડબલ્યુ (245 એચપી) વિકસાવ્યા હતા. લોલાએ કુલ 16 ચેસીનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, જેમાંથી મોટાભાગની ખાનગી તબેલાને વેચવામાં આવી હતી. 1970 અને 1975ની વચ્ચે 139 રેસમાં T210એ એકંદરે 29 અને સાત વર્ગની જીત હાંસલ કરી હતી. ટી210એ 1970માં પોલ રિકાર્ડ 300 કિમીમાં તેની શરૂઆત કરી હતી, જે યુરોપિયન સ્પોર્ટ્સ કાર ચેમ્પિયનશિપની પ્રથમ રેસ હતી, જેની આગેવાની જો બોનિયર દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમણે શેવરોન બી16માં વિજેતા બ્રાયન રેડમેનથી કુલ ત્રણ વાર પાછળ રહીને બીજા સ્થાને રેસ પૂર્ણ કરી હતી. જો બોનિયરે 1970માં સિલ્વરસ્ટોન ઇન્ટરનેશનલ જીતીને T210 માટે તેમની પ્રથમ રેસ જીત પણ મેળવી હતી. સિઝનના અંતે, બોનિયરે બે T210 સાથે યુરોપિયન સ્પોર્ટ્સ કાર ચેમ્પિયનશિપની પ્રથમ આવૃત્તિ જીતી હતી. મોટી સંખ્યામાં પાયલોટોએ T210 ચલાવ્યું હતું. તેમાં રોની પીટરસન હતા જેઓ તેમને 1970માં ઇન્ટરસરીમાં લઈ ગયા હતા, માઇક હેઇલવુડ, ડેવિડ હોબ્સ, કાર્લ વોન વેન્ડ્ટ, વિલી કૌહસેન અને ઇમર્સન ફિટ્ટીપાલ્ડી. ક્લાઉડ સ્વિટલિકએ T210માં 1971માં ફ્રેન્ચ સ્પોર્ટ્સ કાર ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી, જ્યારે એલેન ડી કેડેનેટનો 1971માં તારગા ફ્લોરિયો ખાતે ગંભીર અકસ્માત થયો હતો. છેલ્લી T210 જીત પોર્ટુગીઝ જોર્જ પેગો દ્વારા 1975 માં મોકેમેડ્સ, અંગોલામાં એક રેસમાં પ્રાપ્ત કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો રમત પ્રોટોટાઇપ T210