Ottoman destroyer Yarhisar
1907માં ઓટ્ટોમન નેવી સોસાયટી દ્વારા ફ્રાન્સ પાસેથી ખરીદવામાં આવેલી ચાર નૌકાઓમાંથી યારહિસાર એક હતી. તેઓ 1907માં ઓટ્ટોમન નૌકાદળમાં જોડાયા હતા, પરંતુ બાકીના ઓટ્ટોમન કાફલાની જેમ, તેમણે ઈટાલો-તુર્કીશ યુદ્ધ દરમિયાન ઈટાલિયનો સાથે કોઈ સક્રિય જોડાણમાં ભાગ લીધો ન હતો. 1912-1913 ના બાલ્કન યુદ્ધો દરમિયાન, તેમણે કાલિયાક્રા, એલી અને લેમ્નોસની લડાઈઓ તેમજ પેટ્રોલિંગ મિશન જેવી તમામ મોટી પ્રવૃત્તિઓમાં ભાગ લીધો હતો. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, તેમણે એસ્કોર્ટ અને ઇન્ટરસેપ્શન મિશનમાં ભાગ લીધો હતો, ખાસ કરીને મર્મારાના સમુદ્રમાં. તેણીએ માર્મરાના સમુદ્રમાં પ્રવેશતા સાથી સબમરીન સાથે ઘણી લડાઈઓમાં ભાગ લીધો હતો. 3 ડિસેમ્બર 1915ના રોજ, તેણીને યાલોવાના દરિયાકાંઠે બ્રિટિશ સબમરીન દ્વારા ટોર્પિડોડ કરવામાં આવી હતી અને ડૂબી ગઈ હતી. ડૂબતી વખતે 7 અધિકારીઓ અને 33 ભરતી કરાયેલા સૈનિકો માર્યા ગયા હતા. સબમરીન સમુદ્રમાંથી બાકીના ક્રૂને ઉપાડી અને તેમને નજીકના સઢવાળા જહાજમાં પહોંચાડી. એસ. એ. ચેન્ટિયર્સ એટ એટેલિયર્સ ડે લા ગિરોંડે દ્વારા બોર્ડેક્સ ખાતે બાંધવામાં આવેલી ડિઝાઇન, યારહિસાર લંબ વચ્ચે લાંબુ અને એકંદરે લાંબુ હતું, જેમાં બીમ અને ડ્રાફ્ટનો સમાવેશ થતો હતો. વહાણનું વિસ્થાપન થયું હતું. 1907માં જ્યારે તેનું નિર્માણ થયું ત્યારે તેના ચાલક દળમાં 7 અધિકારીઓ અને 60 ખલાસીઓ હતા. આ જહાજ બે વર્ટિકલ ટ્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું, જે એસએ ચેન્ટિયર્સ એટ એટેલિયર્સ ડે લા ગિરોંડે દ્વારા બનાવવામાં આવેલા બે નોર્મેન્ડ બોઇલરમાંથી વરાળ દ્વારા આપવામાં આવતું હતું. આ એન્જિન 1907માં જહાજને ઝડપી બનાવી શક્યું હતું અને કરી શક્યું હતું. જહાજની ઝડપ 1912 અને 1915માં ઘટી ગઈ હતી. આ જહાજ 60 ટન કોલસો લઈ જઈ શકે છે. બાંધવામાં આવ્યું તેમ, જહાજ પુલની સામે એક જ કેનન ડી 65 એમએમ મોડલ 1891 નૌકાદળની બંદૂક, છ ક્યુએફ 3-પાઉન્ડર હોચકિસ બંદૂકો (જહાજની દરેક બાજુએ ત્રણ) અને બે સિંગલ 450 એમએમ ટોરપિડો ટ્યુબ એમિદશીપ્સ અને એસ્ટર્ન સ્થિત હતી. બાંધકામ અને ખરીદી 20મી સદીની શરૂઆતમાં, ઓટ્ટોમન નૌકાદળને મજબૂત કરવાના કાર્યક્રમ દરમિયાન, 1904માં ક્રુપથી મોટી માત્રામાં તોપો, દારૂગોળો અને પુરવઠાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. રાજદ્વારી અને નાણાકીય સંતુલન જાળવવા માટે, ઓટ્ટોમન સરકારે ફ્રાન્સ સાથે અનુગામી આદેશો આપવાનો નિર્ણય કર્યો. આ હેતુ માટે, નૌકાદળની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે શ્નાઇડર-ક્રેઉસોટ પાસેથી ચાર સુલ્તાનહિસાર-વર્ગની ટોરપીડો બોટનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આ નાનો ઓર્ડર ફ્રેન્ચ માટે પૂરતો ન હોવાથી, 200 ટન અને 420 ટનની ગનબોટનો પણ ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. 1906માં વાટાઘાટો દરમિયાન, ફ્રાન્સે ઓટ્ટોમન સરકારને વધુ ચાર વિનાશક જહાજો ખરીદવા માટે મનાવી લીધા હતા, જેનો આદેશ 22 જાન્યુઆરી 1906ના રોજ આપવામાં આવ્યો હતો. ફ્રેન્ચ ડુરાન્ડલ-વર્ગના વિધ્વંસકો પર આધારિત, યારહિસાર, સેમસન અને બસરાનું નિર્માણ એટેલિયર્સ ડે લા ગિરોંડે દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તેનું નિર્માણ સ્નેઇડર એટ સી દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 1907 માં ઓટ્ટોમન નૌકાદળમાં જોડાયા પછી, યારહિસરે ઇસ્તંબુલમાં બ્રિટીશ નૌકાદળના મિશનના કમાન્ડર એડમિરલ ડગ્લાસ ગેમ્બલના સુધારણા કાર્યક્રમના ભાગ રૂપે મે 1909 માં તાલીમમાં ભાગ લીધો હતો. આ તાલીમ દરમિયાન, આયર્નક્લાડ્સ અને ક્રુઝરની બાજુમાં બ્યુકાડા અને માલ્ટેપ વચ્ચે તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે ટોરપિડો ક્રૂઝર્સ અને, યારહિસાર અને તેની બહેન પ્રિન્સિસ ટાપુઓ વચ્ચેના માર્ગોની રક્ષા કરતા હતા. ટોર્પિડો બોટ, મોસુલ, કુતાહ્યા, હમીદીયે, ડેમિરહિસાર અને સિવ્રિહિસાર સિવ્રીડાથી રવાના થઈ હતી અને મોટા જહાજો સામે ટોર્પિડો હુમલાનો અભ્યાસ કરીને કાફલામાં જોડાઈ હતી. યુનાઇટેડ કિંગડમના પ્રતિનિધિઓએ આ કવાયતનું અવલોકન કર્યું હતું. આ કવાયત વાસ્તવિક લડાઇની સ્થિતિમાં ન હોવા છતાં, તે વીસ વર્ષમાં ઓટ્ટોમન નૌકાદળની પ્રથમ નૌકાદળની કવાયત હતી. કવાયતના અંતે, તમામ જહાજો શાહી યાટ એર્ટુગ્રુલની સામેથી પસાર થયા, જે સરયબર્નુથી રાહ જોઈ રહ્યું હતું. ઈટાલો-તુર્કીશ યુદ્ધ પહેલા, યારહિસાર કાફલાના નોંધપાત્ર ભાગ સાથે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ધ્વજ પ્રદર્શન અને તાલીમ ક્રૂઝ પર હતું. સ્ક્વોડ્રન, જે જુલાઈથી દાવપેચ અને તાલીમ આપી રહ્યું હતું, તેણે વધતા રાજકીય તણાવ છતાં બેરૂતની મુલાકાત લેવા માટે તેના વાર્ષિક મિશનની શરૂઆત કરી હતી. કર્નલ તાહિર (બુરાક) ના આદેશ હેઠળ, બે યુદ્ધ જહાજો, બે ક્રૂઝર્સ, આઠ વિનાશક જહાજો અને એક સમારકામ જહાજનો કાફલો 6 જુલાઈ 1911ના રોજ ઇસ્તંબુલથી રવાના થયો હતો અને મિદિલી, અયવાલિક, ઇઝમિર, અંતાલ્યા, ઇસ્કેંડરન અને લટાકિયા જેવા મહત્વપૂર્ણ બંદરો પર જઈને બેરૂત સુધી રવાના થયો હતો. જ્યારે કાફલો તેના પરત ફરતી વખતે 2 ઓક્ટોબરના રોજ ચિઓસ ટાપુ પર પહોંચ્યો, ત્યારે તેને ખબર પડી કે યુદ્ધ શરૂ થઈ ગયું છે (યાટ ઇઝેટીન દ્વારા લાવવામાં આવેલા સમાચાર, જે ઇસ્તંબુલથી મોકલવામાં આવ્યા હતા) અને કાફલાને મર્મારા પરત ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 5 ઓક્ટોબરના રોજ, યારહિસાર અને અન્ય જહાજો ઇસ્તંબુલ પહોંચ્યા અને તેમનું સમારકામ, જાળવણી અને તૈયારીઓ પૂર્ણ કરી. 16 ઓક્ટોબર 1911ના રોજ, યારહિસરે બાકીના ઓટ્ટોમન કાફલા સાથે નારા બર્નુ ખાતે લંગર નાખ્યું હતું. તેમણે સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન કોઈ પણ ઇટાલિયન જહાજો સાથે સીધી લડાઈમાં ભાગ લીધો ન હતો. પ્રથમ બાલ્કન યુદ્ધની શરૂઆતમાં 16 ઓક્ટોબર 1912ના રોજ બાલ્કન યુદ્ધો યારહિસાર શિપયાર્ડમાં સમારકામ હેઠળ હતું. 29 ઓક્ટોબરના રોજ, તેણી મેસિડિયે સાથે વર્ના માટે રવાના થઈ હતી, પરંતુ સફર દરમિયાન તેણીને મિડયેમાં સૈનિકોના શિપમેન્ટની સુરક્ષા માટે સોંપવામાં આવી હતી. યારહિસરે તેની ફરજ બીજા દિવસે સોંપી દીધી અને મેસિડિયે સાથે વર્ણ તરફ રવાના થઈ. નવેમ્બરની શરૂઆતમાં, નૌકાદળને ઓટ્ટોમન આર્મીને ટેકો આપવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું, જે લુલ બર્ગાસના યુદ્ધ પછી પીછેહઠ કરી રહી હતી. 3 નવેમ્બરના રોજ, યારહિસાર અને નુમુને-એ હમિયત સાથે સિલિવરી ગયા. બીજા દિવસે તે પીછેહઠ કરતી સેનાને અગ્નિશામક સહાય પૂરી પાડવા માટે એકલા ટેકિરદાગ ગયા અને 7 નવેમ્બરના રોજ સિલિવરી પરત ફર્યા. સૈન્યની પીછેહઠ 8 નવેમ્બરે પૂરી થઈ હતી. 21 નવેમ્બર 1912ના રોજ યારહિસરે કાલિયાક્રાના યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો. દારૂગોળોથી ભરેલા ઓટ્ટોમન વેપારી જહાજો પર બલ્ગેરિયન હુમલાઓને રોકવા અને જો શક્ય હોય તો બલ્ગેરિયન ટોરપિડો બોટનો નાશ કરવાના મિશન સાથે ઓટ્ટોમન દળ અને યારહિસારને વર્ના મોકલવામાં આવ્યું હતું; બસરા તૂટી ગયું અને તેનું સ્થાન ટોરપિડો બોટ બર્કેફસન દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજો 20 નવેમ્બરની સવારે 09:00 પર કાળા સમુદ્રમાં ગયા હતા. થોડા સમય પછી બર્કેફસને કામચલાઉ મશીનરીની નિષ્ફળતાનો અનુભવ કર્યો, પરંતુ તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું અને તે 13:00 પર યારહિસાર અને હમિદિયે સાથે જોડાયો. હમીદીયે બોર્ડ પર 16:50 ખાતે યોજાયેલી બેઠકમાં, યારહિસરને વર્નાથી 8 માઇલ ઉત્તરમાં વર્ના અને બર્કેફસનની દક્ષિણે પોઝિશન લેવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જેથી બલ્ગેરિયન ટોરપિડો બોટ બંદરમાં પ્રવેશ કરે અને બહાર નીકળે અને ટોરપિડો બોટ પર હુમલો કરે. બેઠક પછી, જહાજો 17:50 પર વર્ણ માટે રવાના થયા અને 20:00 પર વિખેરાઈ ગયા, તેમના ફરજ વિસ્તારો તરફ આગળ વધ્યા. યારહિસાર 21:30 પર સ્થિતિમાં હતો, ત્યારબાદ 00:00 પર બર્કેફસન હતો કારણ કે હમીદીયે વર્ના તરફ સફર કરી રહ્યો હતો. દરમિયાન, ચાર બલ્ગેરિયન ટોરપિડો બોટ 22:20 થી વર્ના બંદરની બહાર સામૂહિક રીતે પેટ્રોલિંગ કરી રહી હતી. 00:40 પર, બલ્ગેરિયન ટોરપીડો બોટ અને હમીદીયે વચ્ચે યુદ્ધ શરૂ થયું; તેણીને નુકસાન થયું હતું. દરમિયાન, યારહિસાર, તેની ઉત્તરે યુદ્ધ જોઈને, 05:30 સુધી તેના ફરજ વિસ્તારમાં રહ્યા, પછી હમિદિયેની મદદ માટે ગયા. હમીદીયેને નુકસાન થયું હોવા છતાં, તે ક્રૂના સફળ કાર્યને કારણે ડૂબી ન શકી, પરંતુ તે વર્ના પર તેની દેખરેખ ચાલુ રાખવામાં અસમર્થ રહી અને કોન્સ્ટેન્ટિનોપલ પરત ફરવાનું નક્કી કર્યું, ટોરપીડો ક્રુઝર બર્ક-ઇ સાત્વેટને આ વિસ્તારમાં બોલાવીને, એવું વિચારીને કે યારહિસાર અને બર્કફસન મિશન માટે અપૂરતા હશે. આ સંદેશ પર, બર્ક-ઇ સાતવેતે કોન્સ્ટાન્ટામાં પોતાનું મિશન છોડી દીધું અને તરત જ રવાના થઈ ગયું. બર્કફેસન અને બર્ક-ઇ સાત્વેત સવાર સુધી કેપની સામે પેટ્રોલિંગ કરતા રહ્યા. 21 નવેમ્બરના રોજ 08:00 વાગ્યે, જ્યારે યારહિસાર મુલાકાત સ્થળ પર પહોંચ્યા અને હમીદીયે અને બર્કેફસનને શોધી શક્યા નહીં, ત્યારે જહાજના કમાન્ડરએ વર્ણાને સ્કાઉટ કરવાનું નક્કી કર્યું. તેણીએ શહેરની અંદર ચાર પાસ કર્યા હતા અને કિનારે અથવા બલ્ગેરિયન ટોરપિડો બોટમાંથી ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો ન હતો. તોફાનને કારણે, તે 17:00 પર ઇસ્તંબુલ માટે રવાના થઈ હતી. દરમિયાન, બર્ક-ઇ સાત્વેતના કમાન્ડર, એવું વિચારીને કે વર્ના જોવાનું તેમનું મિશન પૂરું થઈ ગયું છે, કોન્સ્ટાન્ટા માટે રવાના થયા અને બર્કેફસનને ઇસ્તંબુલ મોકલ્યા. યારહિસરે 16 ડિસેમ્બરના રોજ લેફ્ટનન્ટ કર્નલ હક્કી એરેફની આગેવાની હેઠળ બીજા વિનાશક વિભાગમાં એલીની લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો. 07:05 પર પ્રસ્થાન કરીને, ડિવિઝન મુખ્ય કાફલાને અનુસર્યું ન હતું અને ડાર્ડાનેલ્સના પ્રવેશદ્વાર પર રહ્યું હતું અને આમ સીધી લડાઈમાં જોડાયું ન હતું. એલીના યુદ્ધ પછી, ઓટ્ટોમન નૌકાદળે બોઝકાડા પર ઉતરાણ કરવાની યોજના બનાવી. યારહિસાર સહિત વિધ્વંસકો અને ક્રૂઝરોનું એક દળ, ડાર્ડાનેલ્સની બહાર ઉતરવાનું હતું, બોઝકાડાના ઉત્તર અને દક્ષિણમાં દુશ્મન દળો સાથે અથડામણ કરવાનું હતું, જ્યારે સ્ટીમર પ્લેવને બોઝકાડા શહેરમાં જમીન પરના સૈનિકોને ઉતારવાનું હતું. 4 જાન્યુઆરીની સવારે ઓપરેશન શરૂ થયું; નૌકાદળ સામુદ્રધુનીમાંથી બહાર નીકળી ગયું અને ગ્રીક દળોનું નિરીક્ષણ કર્યું. જો કે, સૈનિકો હજી સુધી સ્ટીમર પ્લેવનેમાં સવાર થયા ન હતા કારણ કે તેઓએ હજુ સુધી તેમની જમાવટ પૂર્ણ કરી નહોતી અને નૌકાદળના કમાન્ડર આ વિલંબથી અજાણ હતા. કાફલો 06:00 પર રવાના થયો; 07:31 પર તેમને ગ્રીક વિધ્વંસકોનો સામનો કરવો પડ્યો. ગ્રીક વિધ્વંસકોએ બંદૂકની રેન્જથી બહાર રહીને ઓટ્ટોમન દળને મુખ્ય ગ્રીક દળ તરફ ખેંચવાનો પ્રયાસ કર્યો, જ્યારે ઓટ્ટોમન જહાજોએ ગ્રીકોને અનુસર્યા નહીં અને બોઝકાડાની આસપાસ સ્થિતિ સંભાળી. ફર્સ્ટ ડિસ્ટ્રોયર ડિવિઝને તવસન ટાપુના પશ્ચિમમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું, જ્યારે સેકન્ડ ડિસ્ટ્રોયર ડિવિઝન, જેની સાથે યારહિસાર જોડાયેલું હતું, તેણે પૂર્વમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. મેસિડિયે અને બર્ક-ઇ સાતવેતે ટાપુના ઉત્તરની સુરક્ષા માટે હોદ્દો સંભાળ્યો, જ્યારે હમિદિયેએ દક્ષિણની સુરક્ષા માટે હોદ્દો સંભાળ્યો. દરમિયાન, ફેરી પ્લેવને, જે ટાપુ પર જમીન સૈનિકોને લાવવાની હતી, તે હજુ પણ તૈયાર નહોતી; આ સમાચાર મળ્યા પછી, હમીદીયેના સેનાપતિએ પ્રથમ અને બીજા વિનાશક વિભાગોને કાનક્કલે પરત ફરવાનો આદેશ આપ્યો. દરમિયાન, નૌકાદળના ડેપ્યુટી કમાન્ડર કર્નલ રમીઝના આદેશ હેઠળ ત્રીજો વિનાશક વિભાગ અને યુદ્ધ જહાજો પણ રવાના થયા; જ્યારે વિધ્વંસકોએ સબમરીન સામે સુરક્ષા લીધી, ત્યારે યુદ્ધ જહાજો બોઝકાડા તરફ રવાના થયા. પરત ફરતા પ્રથમ અને બીજા વિનાશક વિભાગો યુદ્ધ જહાજોમાં જોડાયા હતા. 11:30 પર મુખ્ય દળએ તવસન ટાપુની દિશામાં 11 ગ્રીક વિધ્વંસકોને જોયા; જ્યારે બે ક્રૂઝર્સ રેખાથી તૂટી ગયા અને હુમલો કર્યો, ત્યારે ગ્રીક વિધ્વંસકો પાછા ફર્યા અને રવાના થયા. બંને પક્ષો વચ્ચેની લડાઈ 11:35 થી 12:30 સુધી ચાલુ રહી, તે સમયે નૌકાદળના સેનાપતિએ પાછા ફરવાનો આદેશ આપ્યો. આ જહાજોએ નારા ખાતે 15:27 પર લંગર નાખ્યું હતું. આ ઓપરેશન નિષ્ફળ ગયું કારણ કે સૈનિકોને પ્લેવને પર ભરી શકાતા ન હતા. જાન્યુઆરી 1913માં, લેમ્નોસ બંદરમાં ગ્રીક દળોને નાકાબંધી કરવા અને તેમને બંદર સુધી મર્યાદિત રાખવા માટે એક અભિયાનની યોજના બનાવવામાં આવી હતી. 11 જાન્યુઆરીના રોજ, હમીદીયે, મેસીદીયે, બસરા અને યારહિસાર સહિતનો કાફલો આ વિસ્તારમાં પહોંચ્યો અને ફરી ભરવાનું શરૂ કર્યું, બીજી સાંજે આ ચાર જહાજો ઓપરેશન માટે તૈયાર હતા, બાર્બારોસ હેરદ્દીન અને તે વિસ્તારમાં પણ હતા. 13 જાન્યુઆરીના રોજ, બાર્બરોસ હૈરેદ્દીન પર યોજાયેલી યુદ્ધ પરિષદમાં યોજનાઓ તૈયાર કરવામાં આવી હતી. 14 જાન્યુઆરીના રોજ પ્રથમ ડાયવર્ઝન ઓપરેશન શરૂ થયું હતું. હમિદિયે, યારહિસાર અને બસરાએ ઇમ્બ્રોસમાં નજર રાખતા ગ્રીક દળો સમક્ષ પોતાને પ્રગટ કર્યા પછી ડાર્ડાનેલ્સની નજીક લંગર નાખ્યું હતું. હમીદીયેના તૂતક પર ભરાયેલા જ્વલનશીલ પદાર્થોમાં આગ લાગી હતી અને તે કાળા ધુમાડામાં લપેટાઈ ગઈ હતી; ત્યારબાદ તેમણે બાર્બારોસને રેડિયો પર જણાવ્યું હતું કે જહાજમાં આગ લાગી છે અને ત્યાં ઘાયલ થયા છે, પછી એરેન્કોયના દરિયાકાંઠે મેસિડીયેની બાજુમાં લંગર નાખ્યું હતું. હમીદીયે પછી રાતના ઢગલામાં સામુદ્રધુનીની વિરુદ્ધ બાજુએ ગયો. આ ડાયવર્ઝન પછી હમિદિયેએ 15 જાન્યુઆરીએ ગુપ્ત રીતે તેનું ઓપરેશન શરૂ કર્યું હતું. 18 જાન્યુઆરીની સવારે, ઓટ્ટોમન કાફલાએ કામગીરી ફરી શરૂ કરી. ત્રણ યુદ્ધ જહાજો, બે ક્રૂઝર્સ અને યારહિસાર સહિત છ વિનાશક જહાજો અને ઓટ્ટોમન કાફલાના સહાયક જહાજોએ આ યુદ્ધ પહેલા સવારે 07:15 પર સફર કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જેને લેમ્નોસની લડાઈ તરીકે ઓળખવામાં આવશે. ગ્રીક દળ પણ લેમ્નોસથી 09:10 પર રવાના થયું હતું. 11:35 વાગ્યે દળો વચ્ચે યુદ્ધ શરૂ થયું. ઓટ્ટોમન યુદ્ધ જહાજો દ્વારા લેવામાં આવેલી હિટને કારણે, કાફલો 12:15 પર Çanakkale તરફ પાછો ફર્યો. આ યુદ્ધ 14:30 સુધી ચાલ્યું હતું, જેમાં વિધ્વંસકો સહાયક તરીકે કામ કરતા હતા. 14:55 પર ઓટ્ટોમન કાફલો સામુદ્રધુનીમાં પાછો ફર્યો અને 17:40 પર નારા ખાતે લંગર નાખ્યો. યુદ્ધના પરિણામે, બાર્બરોસ હેરદ્દીન અને તુર્ગુટ રીસ પર 4 અધિકારીઓ અને 37 ખલાસીઓ માર્યા ગયા હતા જ્યારે 7 અધિકારીઓ અને 97 ખલાસીઓ ઘાયલ થયા હતા. યુદ્ધમાં યારહિસારને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. 8 ફેબ્રુઆરીના રોજ, શાર્કોયની લડાઈ પહેલા, તેણી લેફ્ટનન્ટ હમદી બેને શાર્કોય ખાતે આગળની હરોળમાં લઈ ગઈ હતી. બીજા દિવસે, તેણીને આવતા કાફલાઓને કારાબિગા બંદર પર મોકલવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. 26 માર્ચના રોજ, બર્ક-ઇ સાત્વેત અને ડેમિરહિસાર યુદ્ધ જહાજો બાર્બારોસ હેરદ્દીન અને તુર્ગુટ રીસ સાથે ગયા હતા, જેમણે કુંભર્ગાઝથી બલ્ગેરિયન સ્થાનો પર ગોળીબાર કર્યો હતો. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ જહાજ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં સક્રિય સેવા ચાલુ રાખ્યું. 29 ઓક્ટોબર 1914ના રોજ, કાળા સમુદ્રના હુમલા દરમિયાન, જેના કારણે ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય યુદ્ધમાં પ્રવેશ્યું હતું, તેમણે તેમની સાથે બોસ્ફોરસ સામુદ્રધુનીમાં પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1915ના મધ્ય સુધીમાં, યારહિસરને કનાક્કલે ફોર્ટિફાઇડ એરિયા કમાન્ડની કમાન હેઠળ મૂકવામાં આવ્યું હતું, જે નૌકાદળના સેકન્ડ-ઇન-કમાન્ડ લેફ્ટનન્ટ કર્નલ આરિફ બેની કમાન હેઠળ હતું. 27 એપ્રિલ 1915 ના રોજ, લેફ્ટનન્ટ કર્નલ એચ. જી. ના આદેશ હેઠળ સબમરીન. સ્ટોકરએ ગેલ્લીપોલી ખાતે યારહિસાર પર હુમલો કર્યો, પરંતુ જ્યારે તે હિટ કરવામાં નિષ્ફળ ગઈ, ત્યારે તે મર્મારા ટાપુ પર ભાગી ગઈ. 28 મેના રોજ, સબમરીનએ લગભગ 02:00 પર તેના પેરિસ્કોપ સાથે ડ્રેક અને યારહિસારને શોધી કાઢ્યા હતા, પરંતુ વાદળ વિનાની રાત અને તેજસ્વી ચંદ્રપ્રકાશને કારણે શોધના જોખમને કારણે હુમલો કર્યો ન હતો. 17 જૂનના રોજ, સેમસન અને યારહિસરે બોસ્ફોરસ નજીક બ્રિટિશ સબમરીનને જોઇ અને તેનો પીછો કર્યો, પરંતુ સબમરીન છટકી જવામાં સફળ રહી. 7 ઓગસ્ટના રોજ, યારહિસાર, અને ઇસ્તંબુલથી રવાના થયા અને તેઓએ પેક-ઇ એવકેટના બચાવની રક્ષા કરી, જે એક દિવસ પહેલા સબમરીન E11 અને E14 દ્વારા સેલિમ્પાના અને સેલાલિયે વચ્ચે ગેવર્સિનલિકમાં છીછરા પાણીમાં ટોર્પિડોડ કરવામાં આવી હતી અને ડૂબી ગઈ હતી. પેક-ઇ એવકેટને બે દિવસ પછી રિફ્લોએટ કરવામાં આવ્યું હતું અને સમારકામ માટે ઇસ્તંબુલ લઈ જવામાં આવ્યું હતું. 22 ઓગસ્ટની સવારે, યારહિસાર, ટગ ડોફેન અને ચાર સઢવાળી નૌકાઓ દ્વારા એસ્કોર્ટ, મર્મારા ટાપુ નજીક E11 નો સામનો કર્યો. સબમરીન સાથે અથડામણ પછી, યારહિસાર પાછો ફર્યો અને રવાના થયો, જ્યારે સબમરીન ટગ અને બાર્જને ડૂબી ગઈ અને 20 ક્રૂ સભ્યોને કેદી બનાવી લીધા. કેદીઓને બાદમાં ઓટ્ટોમન જહાજમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. 5 ઓક્ટોબરના રોજ, યારહિસરે મુદન્યા ખાતે સબમરીન પર હુમલો કર્યો, જેણે ત્રણ નાની સેઇલબોટ્સ ડૂબાડી અને એડ્રેમિટ જહાજને નુકસાન પહોંચાડ્યું; એચ1 વિનાશક અને નજીકના દરિયાકાંઠાની બેટરીઓમાંથી આગ હેઠળ છટકી જવામાં સફળ રહ્યું. 6 નવેમ્બર 1915ના રોજ, E11, જેણે મર્મારાના સમુદ્રમાં તેની ત્રીજી અને છેલ્લી ઉડાન શરૂ કરી હતી, તેણે 3 ડિસેમ્બર 1915ના રોજ 12:30 પર તુઝલા અને યાલોવા વચ્ચે સફર કરતી વખતે યારહિસાર પર તોપમારો કર્યો હતો. ટોરપિડો વિનાશકના પાછળના બોઈલર રૂમમાં અથડાયો અને ત્યારબાદ તે વિસ્ફોટ થયો, જહાજને બે ભાગમાં વહેંચી દીધું અને તેને ડૂબી ગયું. યારહિસારના દળના સાત અધિકારીઓ અને 33 ભરતી કરાયેલા પુરુષો માર્યા ગયા હતા. E11 "સપાટી પર આવ્યું અને બચી ગયેલા ઓટ્ટોમન ક્રૂને તેના પર લઈ ગયું. સબમરીન દ્વારા 3 અધિકારીઓ, 42 ભરતી કરાયેલા પુરુષો અને 3 જર્મન ખાનગી લોકોને બચાવવામાં આવ્યા હતા, ત્યારબાદ ક્રૂને પસાર થતી સેઇલબોટમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા અને હેબેલિઆડા લઈ જવામાં આવ્યા હતા. ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના નૌકાદળના જહાજો 1907 જહાજો 1915માં બ્રિટિશ સબમરીન દ્વારા દરિયાઈ ઘટનાઓમાં ડૂબી ગયા