North American Charging Standard
નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (એનએસીએસ), જે હાલમાં એસએઈ જે3400 તરીકે પ્રમાણિત કરવામાં આવી રહ્યું છે અને ટેસ્લા ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે પણ ઓળખાય છે, તે ટેસ્લા, ઇન્ક દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી ઇલેક્ટ્રિક વાહન (ઇવી) ચાર્જિંગ કનેક્ટર સિસ્ટમ છે. તેનો ઉપયોગ 2012 થી તમામ ઉત્તર અમેરિકન બજાર ટેસ્લા વાહનો પર કરવામાં આવે છે અને 2022 માં અન્ય ઉત્પાદકો માટે ઉપયોગ માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. બીએમડબ્લ્યુ ગ્રૂપ, ફિસ્કર, ફોર્ડ, જનરલ મોટર્સ, હોન્ડા, હ્યુન્ડાઇ મોટર ગ્રૂપ, જગુઆર લેન્ડ રોવર, મર્સિડીઝ બેન્ઝ, નિસાન, પોલસ્ટાર, રિવિયન, ટોયોટા અને વોલ્વો કાર્સે જાહેરાત કરી છે કે 2025થી ઉત્તર અમેરિકામાં તેમના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો એનએસીએસ ચાર્જ પોર્ટથી સજ્જ હશે. પૃષ્ઠભૂમિ ડિસેમ્બર 2019માં યુરોપમાં બિન-ટેસ્લા ઇ. વી. ને ટેસ્લા સુપરચાર્જર સ્ટેશનોનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપતા પ્રારંભિક પરીક્ષણ પછી, ટેસ્લાએ માર્ચ 2023માં પસંદગીના ઉત્તર અમેરિકન સુપરચાર્જર સ્થાનો પર માલિકીના ડ્યુઅલ-કનેક્ટર "મેજિક ડોક" કનેક્ટરનું પરીક્ષણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. મેજિક ડોક ઇ. વી. ને એન. એ. સી. એસ. અથવા કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (સી. સી. એસ.) વર્ઝન 1 કનેક્ટરથી ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે લગભગ તમામ બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ચાર્જ કરવાની તક પૂરી પાડશે. જ્યારે ટેસ્લાના મોટાભાગના નોર્થ અમેરિકન સુપરચાર્જર સ્થાનો હાલમાં વિશિષ્ટ રીતે એનએસીએસ કનેક્ટર્સ પ્રદાન કરે છે-જૂન 2023 સુધીમાં માત્ર 10 સ્થાનોએ સીસીએસ + એનએસીએસ મેજિક ડોકને ટેકો આપ્યો હતો-એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે ટેસ્લા ઘણા નોર્થ અમેરિકન સુપરચાર્જર સ્ટેશનોને 2023 પછી બંને કનેક્ટર ધોરણો સાથે કામચલાઉ ઉકેલ તરીકે સજ્જ કરશે, અંશતઃ 2020 ના દાયકાના મધ્યમાં સીસીએસ 1 કનેક્ટર્સનો સમાવેશ કરતા ચાર્જિંગ સ્ટેશનો માટે યુએસ ફેડરલ સરકાર તરફથી ઉપલબ્ધ અબજો ડોલરની માળખાગત બિલ્ડ-આઉટ સબસિડીની ઍક્સેસ મેળવવા માટે. ટેસ્લાએ 2012માં ટેસ્લા મોડલ એસ માટે માલિકીનું ચાર્જિંગ કનેક્ટર વિકસાવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ તેમના પછીના તમામ ઇ. વી. પર કર્યો હતોઃ મોડલ એક્સ, મોડલ 3, મોડલ વાય અને સાયબરટ્રક. ટેસ્લા સેમી, જોકે, તેની મોટી બેટરીને ઝડપથી ચાર્જ કરવા માટે એક અલગ અને ઉચ્ચ-શક્તિના કનેક્ટરનો ઉપયોગ કરે છે. તેની વ્યવસાયિક વ્યૂહરચનાના ભાગરૂપે, ટેસ્લાએ સમગ્ર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સુપરચાર્જર નેટવર્ક પણ બનાવ્યું હતું અને બાદમાં અન્ય ઘણા દેશોમાં નોંધપાત્ર ચાર્જિંગ નેટવર્ક બનાવ્યું હતું જ્યાં ટેસ્લાએ તેમની કાર વેચી હતી. નવેમ્બર 2022માં, ટેસ્લાએ તેના અગાઉના માલિકીના ચાર્જિંગ કનેક્ટરનું નામ બદલીને, જેને કેટલીકવાર અનૌપચારિક રીતે ટેસ્લા ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ કહેવામાં આવે છે, તેને "નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ" (એનએસીએસ) કરી દીધું અને અન્ય ઇવી ઉત્પાદકોને વિશિષ્ટતાઓ ઉપલબ્ધ કરાવવા માટે ધોરણ ખોલ્યું. ટેસ્લાએ દલીલ કરી હતી કે એનએસીએસ પસંદગીનું કનેક્ટર બનવું જોઈએ કારણ કે તે વધુ કોમ્પેક્ટ છે, ટેસ્લા વાહનોની સંખ્યા સીસીએસ-સજ્જ વાહનો કરતાં બે-થી-એકના માર્જિનથી વધારે છે, અને ટેસ્લાના સુપરચાર્જિંગ નેટવર્કમાં તમામ સીસીએસ-સજ્જ નેટવર્કની તુલનામાં 60 ટકા વધુ એનએસીએસ પોસ્ટ્સ છે. 27 જૂન, 2023ના રોજ, SAE ઇન્ટરનેશનલએ જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ કનેક્ટરને SAE J3400 તરીકે પ્રમાણિત કરશે. ઓગસ્ટ 2023માં, ટેસ્લાએ વોલેક્સને એનએસીએસ કનેક્ટર્સ બનાવવા માટે લાઇસન્સ આપ્યું હતું. વર્ણન એનએસીએસ ધોરણ એસી ચાર્જિંગ અને ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ બંનેને ટેકો આપી શકે છે. ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ વર્તમાન વર્ઝન 3 ટેસ્લા સુપરચાર્જર સાથેનું એનએસીએસ કનેક્ટર 250 કેડબલ્યુ પાવર (500 વોલ્ટ સુધી 500 એમ્પીયર) પહોંચાડી શકે છે. જ્યારે AC પાવરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે NACS સિસ્ટમ 277 વોલ્ટ પર 80 એમ્પીયર સુધી પહોંચાડી શકે છે (480 વોલ્ટ પર ત્રણ તબક્કાના વ્યાપારી વીજ પુરવઠામાંથી મેળવેલ વોલ્ટેજ). જો કે, સૌથી સામાન્ય રૂપરેખાંકનમાં એનએસીએસ 240 વોલ્ટ (ઉત્તર અમેરિકન સ્પ્લિટ-ફેઝ ઇલેક્ટ્રિક પાવર સિસ્ટમનો લાક્ષણિક રહેણાંક વોલ્ટેજ) પર 48 એમ્પીયર સુધી વિદ્યુત પ્રવાહ પ્રદાન કરે છે, એટલે કે. 11. 5 કેડબલ્યુ. ઓપરેશન એનએસીએસ કનેક્ટરમાં એક જ બટન હોય છે જે હેન્ડલના ટોચના કેન્દ્રમાં સ્થિત હોય છે. જ્યારે બટન દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે યુએચએફ સંકેત ઉત્સર્જિત થાય છે. જ્યારે કનેક્ટરને સ્થાને તાળું મારવામાં આવે છે, ત્યારે સિગ્નલ વાહનને કનેક્ટરને સ્થાને રાખેલી કુંડી પાછી ખેંચવાનો આદેશ આપે છે. જ્યારે કનેક્ટર સ્થાને તાળું મરાયેલ ન હોય, ત્યારે સિગ્નલ નજીકના વાહનને ઇનલેટને આવરી લેતો દરવાજો ખોલવા આદેશ આપે છે. પિન લેઆઉટ એનએસીએસ પાંચ-પિન લેઆઉટનો ઉપયોગ કરે છે-બે પ્રાથમિક પિનનો ઉપયોગ એસી ચાર્જિંગ અને ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ બંને માટે થાય છેઃ ડીસી +/એલ 1 પિન ડીસી વોલ્ટેજ લિંકની હકારાત્મક બાજુ પ્રદાન કરે છે અથવા એસીનો ઉપયોગ કરતી વખતે તે સ્પ્લિટ-ફેઝ કનેક્શનમાં અથવા સિંગલ-ફેઝ કનેક્શનમાં એકમાત્ર લાઇન પ્રદાન કરે છે. ડીસી-/ એલ2 પિન ડીસી વોલ્ટેજ કડીની નકારાત્મક બાજુ પૂરી પાડે છે અથવા એસીનો ઉપયોગ કરતી વખતે તે સ્પ્લિટ-ફેઝ જોડાણમાં અથવા સિંગલ-ફેઝ જોડાણમાં તટસ્થ તરીકે કામ કરી શકે છે. જી, અથવા ગ્રાઉન્ડ, પિન પૃથ્વી અને વાહનની ચેસિસ વચ્ચે જોડાણ પૂરું પાડે છે. ગ્રાઉન્ડ પિનનો ઉપયોગ સીપી અને પીપી સંકેતો માટે સંદર્ભ બિંદુ તરીકે અને વિદ્યુત પ્રણાલીઓના અલગતાને માપવા માટે પણ થાય છે. સીપી અથવા કંટ્રોલ પાયલોટ પિનનો ઉપયોગ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ અને વાહન વચ્ચે ડિજિટલ સંચાર માર્ગ તરીકે થાય છે. નિયંત્રણ પાયલોટ IEC 61851 અનુસાર ચાર્જિંગ સ્થિતિ અને વર્તમાનને સંચારિત કરવા માટે પલ્સ પહોળાઈ મોડ્યુલેશનનો ઉપયોગ કરે છે. ડીસી ચાર્જિંગ કરતી વખતે પાવર લાઇન કોમ્યુનિકેશન કંટ્રોલ પાયલોટ લાઇન પર સુપરઇમ્પોઝ કરવામાં આવે છે. પી. પી. અથવા પ્રોક્સિમિટી પાયલોટ પિનમાં લો-વોલ્ટેજ સિગ્નલ હોય છે અને તેનો ઉપયોગ વાહનના કનેક્ટરની સ્થિતિ નક્કી કરવા માટે થાય છે. જ્યારે પ્લગ પરનું બટન કનેક્ટરને ખોલવા માટે દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે નિકટતા પાયલોટ સર્કિટ પર એક સ્વીચ ખોલવામાં આવે છે, જે વીજળીનો પ્રવાહ અટકાવે છે. એસી ચાર્જિંગ માટે ઉપયોગમાં લેવાતી વખતે પિનનો ઉપયોગ SAE J1772 કનેક્ટર જેવો જ હોય છે. દત્તક ઓટોમેકર્સ નવેમ્બર 2022 માં, એપ્ટેરા, જેણે હજી સુધી ઉત્પાદન વાહન બનાવ્યું ન હતું, તેણે જાહેરાત કરી હતી કે તે એનએસીએસ અપનાવશે. કંપનીએ ટેસ્લા કનેક્ટરને તેમના પ્રોટોટાઇપ્સના પ્રમોશનલ ફોટોગ્રાફ્સમાં બતાવ્યું હતું. મે 2023માં, ફોર્ડ મોટર કંપની જાહેરાત કરનારી પ્રથમ મોટી ઓટોમેકર બની હતી કે તે તેમના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સાથે એનએસીએસનો ઉપયોગ કરશે. 2025 થી શરૂ કરીને, નવા ફોર્ડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં મૂળ એનએસીએસ ચાર્જ પોર્ટ હશે અને અગાઉના ઇલેક્ટ્રિક ફોર્ડ મોડેલો એનએસીએસથી સીસીએસ 1 એડેપ્ટરનો ઉપયોગ કરીને એનએસીએસ ચાર્જર સાથે જોડાઈ શકશે. જૂનથી ઓક્ટોબર 2023 સુધી, ઓટોમેકર્સ બીએમડબલ્યુ ગ્રૂપ, ફિસ્કર, જનરલ મોટર્સ, હોન્ડા, હ્યુન્ડાઇ મોટર ગ્રૂપ, જગુઆર લેન્ડ રોવર, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ, નિસાન, પોલસ્ટાર, રિવિયન, ટોયોટા અને વોલ્વો કાર્સ, બધાએ જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ ઉત્તર અમેરિકાના બજારમાં વેચાયેલા તેમના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને 2025થી શરૂ થતા ફેક્ટરીમાંથી એનએસીએસ ચાર્જ પોર્ટ્સથી સજ્જ કરશે, જેમાં હાલના વાહનો માટે એડેપ્ટર ઉપલબ્ધ હશે. ચાર્જિંગ નેટવર્ક્સ 2022 ના અંતમાં એનએસીએસ સ્ટાન્ડર્ડ ખોલતા પહેલા, કેટલાક ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ નેટવર્ક ઓપરેટરોએ વારસાગત ચેડેમો-સ્ટાન્ડર્ડ ચાર્જિંગ સ્ટેશનોમાં કેટલાક ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર એડેપ્ટર્સ ઉમેર્યા હતા. આમાં ઓન્ટારિયો, કેનેડામાં ઓનરૂટ રેસ્ટ સ્ટોપ નેટવર્કનો સમાવેશ થાય છે, જ્યાં ટેસ્લા એડેપ્ટરને કાયમી ધોરણે ચેડેમો કોર્ડ સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું, અને રેવેલે ન્યુ યોર્ક સિટીમાં ટેસ્લા રાઇડ-હેલિંગ કાફલો ચલાવવા માટે લાઇસન્સ નકાર્યા પછી થોડા સમય માટે બ્રુકલિનમાં ચાર્જિંગ સ્ટેશન ખોલ્યું હતું. ઓન્ટારિયો, કેનેડામાં આઇવી ચાર્જે તેમના કેટલાક સ્ટેશનો માટે સી. સી. એસ. 1-થી-ટેસ્લા એડેપ્ટરનો સમાવેશ કરવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી. ઇ. વી. જી. ઓ. પણ, જેમણે ચેડેમો કોર્ડમાં વૈકલ્પિક ટેસ્લા એડેપ્ટર ઉમેર્યા હતા. જૂન 2023માં, ઇ. વી. જી. ઓ. એ જાહેરાત કરી હતી કે તે તેના વધુ ચાર્જરમાં એન. એ. સી. એસ. કનેક્ટર સપોર્ટ ઉમેરશે. જૂન 2023માં અન્ય કેટલાક ઇવી ચાર્જિંગ સ્ટેશન પ્રદાતાઓએ પણ તેમના ચાર્જરમાં એનએસીએસ કનેક્ટર સપોર્ટ ઉમેરવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી. આમાં 90,000થી વધુ ચાર્જર ધરાવતી ક્વિબેક સ્થિત ઇવી ચાર્જિંગ સ્ટેશન કંપની એફએલઓનો સમાવેશ થાય છે. ઇવી ફાસ્ટ-ચાર્જર કંપની ફ્રીવાયર ટેક્નોલોજિસે પણ તેના બેટરી-સંકલિત બૂસ્ટ ચાર્જર્સને 2024ના મધ્ય સુધીમાં એનએસીએસ પ્લગથી સજ્જ કરવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી. બી. સી. હાઇડ્રો, બ્લિંક ચાર્જિંગ, ચાર્જપોઈન્ટ અને ઇલેક્ટ્રિફાઈ અમેરિકાએ પણ તેમના ચાર્જિંગ નેટવર્કમાં એન. એ. સી. એસ. કનેક્ટર્સ ઉમેરવાની યોજનાની જાહેરાત કરી છે. હોટેલ ચેઇન હિલ્ટન વર્લ્ડવાઇડે 2025 સુધીમાં ઉત્તર અમેરિકામાં તેની 2,000 મિલકતોમાં 20,000 એનએસીએસ કનેક્ટર્સ સાથે ચાર્જર સ્થાપિત કરવા માટે ટેસ્લા સાથે કરારની જાહેરાત કરી હતી. ઉપકરણોના ઉત્પાદકો કેટલાક ઉપકરણોના ઉત્પાદકોએ જાહેરાત કરી છે કે તેઓ તેમના ઉત્પાદનોમાં એનએસીએસ કનેક્ટર્સ ઉમેરવાની યોજના ધરાવે છે. આ યાદીમાં એબીબી, બીટીસી પાવર, ટ્રિટિયમ અને વોલબોક્સનો સમાવેશ થાય છે. સ્પર્ધાત્મક ધોરણો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉચ્ચ-શક્તિ ડીસી ચાર્જિંગ માટેના અન્ય ચાર્જિંગ ધોરણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ સંયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ પ્રકાર 1 (સીસીએસ 1): ઉત્તર અમેરિકા અને દક્ષિણ કોરિયામાં નોન-ટેસ્લા ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ટેસ્લા ખરીદી માટે CCS1 થી NACS એડેપ્ટર ઓફર કરે છે. કેટલાક સુપરચાર્જર પાયલોન પર "મેજિક ડોક" માં રાખેલા CCS1 એડેપ્ટરને NACS ઓફર કરે છે. સંયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ પ્રકાર 2 (સી. સી. એસ. 2): યુરોપ અને ઓશનિયા માટે કાયદેસર રીતે ફરજિયાત ડીસી ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ ધોરણ. મે 2019 પછી તે દેશોમાં વેચાતા ટેસ્લા વાહનો અને નવા ટેસ્લા સુપરચાર્જર CCS2 નો ઉપયોગ કરે છે. જૂના ટેસ્લા વાહનોને એડેપ્ટર સાથે સી. સી. એસ. 2 નો ઉપયોગ કરવા માટે ફરીથી ગોઠવી શકાય છે. ચેડેમોઃ જાપાનમાં ડીસી ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ માટે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે અને ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપમાં કેટલાક વાહનો પર સજ્જ છે. જાપાનમાં વેચાયેલા ટેસ્લા વાહનો એનએસીએસથી સજ્જ છે. ટેસ્લા ખરીદી માટે CHAdEMO થી NACS એડેપ્ટર આપે છે. જીબી/ટીઃ ચીનમાં કાયદેસર રીતે ફરજિયાત ડીસી ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ. ચીનમાં વેચાતા ટેસ્લા વાહનો જી. બી./ટી. નો ઉપયોગ કરે છે. નવેમ્બર 2021 સુધીમાં, ટેસ્લાનું સુપરચાર્જર નેટવર્ક યુ. એસ. માં સૌથી મોટું ડીસી ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ નેટવર્ક હતું, જેમાં આગામી સૌથી મોટા ઓપરેટર માત્ર દસ ટકા જેટલા ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પૂરા પાડે છે. જો કે, યુએસએમાં અન્ય બીઇવી સ્પર્ધકો અગાઉ "મેજિક ડોક" ની રજૂઆત પહેલાં સુપરચાર્જર નેટવર્કનો લાભ લેવામાં અસમર્થ હતા. બીજી બાજુ, ટેસ્લા કાર SAE J1772 એડેપ્ટર સાથે બંડલ કરવામાં આવી હતી-જેણે ટેસ્લા માલિકોને મોટી સંખ્યામાં ધીમી લેવલ 2 એસી ચાર્જિંગ સ્ટેશનોનો લાભ લેવાની મંજૂરી આપી હતી, જે J1772 પ્લગથી સજ્જ છે. સ્પર્ધાત્મક ચાર્જિંગ ધોરણોની છબીઓની સમીક્ષા દર્શાવે છે કે એનએસીએસ કનેક્ટર અત્યાર સુધીમાં સૌથી સઘન છે. તેના કનેક્ટરને "નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ" નામ આપવાના ટેસ્લાના નિર્ણયની શરૂઆતમાં 2022 ના અંતમાં સ્પર્ધાત્મક ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ્સ સંસ્થા દ્વારા ટીકા કરવામાં આવી હતી કારણ કે, તેની જાહેરાત સમયે, તે ધોરણો વિકાસ સંસ્થા દ્વારા પ્રકાશિત અથવા માન્યતા આપવાની પ્રક્રિયામાંથી પસાર થયું ન હતું. પ્રકાશિત અથવા માન્યતા આપવાની પ્રક્રિયા સહયોગી છે અને તમામ રસ ધરાવતા પક્ષોને તેમના વિચારોનું યોગદાન આપવાની મંજૂરી આપે છે. સ્પર્ધાત્મક કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (સી. સી. એસ.) માટે જવાબદાર સંગઠન ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ ઇનિશિયેટિવ (ચેરિન) એ ટેસ્લાની એન. એ. સી. એસ. વિકસાવવાની પ્રક્રિયાની ટીકા કરી હતી, પરંતુ ત્યારબાદ સ્વીકાર્યું હતું કે જ્યારે કનેક્ટર સી. સી. એસ. ધોરણનો ઉપયોગ કરતું નથી, ત્યારે તે સી. સી. એસ. માટે બનાવેલા સમાન પ્રમાણભૂત સંચાર પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરે છે. જૂન 2023માં, એસ. એ. ઈ. ઇન્ટરનેશનલએ જાહેરાત કરી હતી કે તે એન. એ. સી. એસ. ને ઔપચારિક રીતે પ્રમાણિત કરવાની પ્રક્રિયા શરૂ કરશે. 11 જુલાઈ, 2023ના રોજ SAE ઇન્ટરનેશનલ દ્વારા ધોરણના વધુ વિકાસને સંભાળવા અને તેને SAE J3400 ઉપનામ હેઠળ પ્રકાશિત કરવા માટે ટાસ્ક ફોર્સની રચના કરવામાં આવી હતી. ગેલેરી સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ એનએસીએસ ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ દસ્તાવેજ પેટન્ટ યુએસડી694188એસ1 ફોર એનએસીએસ ચાર્જિંગ કનેક્ટર ઓટોમોટિવ સ્ટાન્ડર્ડ્સ ડીસી પાવર કનેક્ટર્સ ઇલેક્ટ્રિકલ પાવર કનેક્ટર્સ ટેસ્લા, ઇન્ક. 2012 પરિચય