Fridel Meyer
ફ્રિડેલ મેયર (4 ફેબ્રુઆરી 1904-17 ડિસેમ્બર 1982) એક જર્મન કાયાકર હતા, જેનો જન્મ કિટ્જિંગન, બાવેરિયામાં થયો હતો. તેણીએ એડવર્ડ એન્ગર્ટ સાથે લગ્ન કર્યા પછી કાયાકિંગ ઇવેન્ટ્સ માટે જાહેરમાં પોતાનું પ્રથમ નામ જાળવી રાખ્યું હતું, પરંતુ બાદમાં બીજી વખત લગ્ન કર્યા પછી ફ્રિડેલ ડોલિંગ-હે નામનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તેમણે યુનાઇટેડ કિંગડમની પ્રદક્ષિણા કરવાના બે નિષ્ફળ પ્રયાસો કર્યા હતા, પરંતુ વેસ્ટમિન્સ્ટરથી મોન્ટ્રોઝ સુધી પેડલિંગ કર્યા પછી લાંબા અંતરની સી-કાયાકિંગ માટે અનૌપચારિક 1933 મહિલાઓનો રેકોર્ડ બનાવ્યો હતો. 1933માં મેયરનો ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં પરિભ્રમણનો પ્રથમ પ્રયાસ મોન્ટ્રોઝ નજીક કાર અકસ્માત અને ઈજા સાથે સમાપ્ત થયો, અને 1934માં ઘડિયાળની બીજી દિશામાં પ્રયાસ ઇંગ્લિશ ચેનલમાં ખરાબ હવામાનને કારણે ઘટાડવામાં આવ્યો હતો. જો કે, તેણીના મૃત્યુ પછી એક દંતકથા ઊભી થઈ કે તેણી યુકેની પ્રદક્ષિણા પૂર્ણ કરનારી પ્રથમ વ્યક્તિ હતી. તે દંતકથાને 1989માં સુધારવામાં આવી હતી, પરંતુ તેમ છતાં તે પછી કેટલાક દાયકાઓ સુધી મીડિયામાં ચાલુ રહી હતી. પરિભ્રમણના પ્રયાસોને પગલે, મેયરને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ડિફેન્સ રેગ્યુલેશન 18 બી હેઠળ એલિયન તરીકે કેદ કરવામાં આવી હતી, અને બેરિસ્ટર નોર્મન બર્કેટના પુરાવા હેઠળ તેણીને મુક્ત કરવામાં આવી ત્યાં સુધી લગભગ છ મહિના સુધી હોલોવે જેલમાં રાખવામાં આવી હતી. તેણીએ કેનોઇંગની સ્પર્ધાઓ છોડી દીધી અને તેણી બાકીનું મોટાભાગનું જીવન યોર્કશાયરના વેસ્ટ રાઇડિંગના હેરોગેટમાં વિતાવ્યું, જ્યાં તેણી અને તેણીના બીજા પતિ ગ્લેન ડોલિંગ-હેએ ભૂતપૂર્વ એમ્પાયર થિયેટરનું નવીનીકરણ કર્યું અને એક પ્રામ દુકાન ચલાવી. પૃષ્ઠભૂમિ અને પાત્ર જોકે ફ્રિડેલ મેયરનો જન્મ બાવેરિયામાં થયો હતો, તેમણે 1934માં કહ્યું હતું કે તેમના માતાપિતા ટાયરોલિયન હતા અને તેમણે તેમનું પ્રારંભિક જીવન ટાયરોલમાં વિતાવ્યું હતું. ફ્રિડેલ મેયરના દાદા જર્મનીના બાવેરિયાના કિટ્જિંગનમાં સ્વિમિંગ પૂલમાં જીવનરક્ષક હતા. તેમ છતાં તેણીએ પોતાનું જન્મ વર્ષ 1908 આપ્યું હતું, ફ્રિડેલ મેયરનો જન્મ 4 ફેબ્રુઆરી 1904 ના રોજ મેઇન નદી પરના તે જ શહેરમાં થયો હતો, અને તેણીના દાદાએ તેણીને જળ રમતોમાં તાલીમ આપી હતી. "તેણીના પિતા દરિયાઈ કપ્તાન અને સક્ષમ ઇજનેર હતા અને તેમને એન્જિન પર સ્પૅનર્સનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે શીખવ્યું હતું". જો કે તેમણે તેણીની 1933 ની યુકેની દરિયાકાંઠાની સફરને મંજૂરી આપી ન હતી, એમ કહીને, "તે નિંદનીય છે". ઓક્ટોબર 1931માં નેર્સબરોમાં, મેયરે જર્મન મૂળના એક બ્રિટિશ વ્યક્તિ, એડવર્ડ જોસેફ એન્ગર્ટ (જન્મ 1909) સાથે લગ્ન કર્યા, જે "હોટલના વેપારમાં" હતા. જો કે, એક કાયકર તરીકે તેણીએ તેના પ્રથમ નામનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને અંગ્રેજી અખબારો દ્વારા તેને ભૂલથી ફ્રેઉલીન કહેવામાં આવ્યું હતું. તેણીએ બ્રિટિશ દરિયાકાંઠે તેની પ્રથમ લાંબા અંતરની પેડલ શરૂ કરી તે પહેલાં, તેણી લંડનમાં જોવા મળી હતીઃ એક છોકરીની સ્લિપ જે તેણીને આકર્ષિત કરી રહી હતી તે સામાન્ય નોટિસથી તદ્દન અસંબદ્ધ લાગતી હતી. તેણીએ હળવા ભૂખરા રંગનું પેન્ટ પહેર્યું હતું, ગળામાં વાદળી રંગનો શર્ટ ખુલ્લો હતો અને ભૂખરા રંગનો સોમબ્રેરો પહેર્યો હતો. તેના હાથ, કોણી સુધી ખુલ્લા, આબનૂસ રંગના હતા. તેની એડી પર એક ચાંચ ચાલી રહી હતી. હકીકત એ છે કે તે રસ્તો શોધવા માટે એક કે બે વાર રોકાઈ હતી તે દર્શાવે છે કે તે લંડન માટે અજાણી વ્યક્તિ હતી. જ્યારે મેયર એબરડીન પહોંચી ત્યારે ધ સ્કોટ્સમેને તેણીનું વર્ણન કર્યુંઃ એક સુંદર, શણ-પળિયાવાળું યુવાન સ્ત્રી, લગભગ સંપૂર્ણ અંગ્રેજી બોલે છે. જ્યારે તેણીના સાહસોનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો ત્યારે તે ખૂબ જ વિનમ્ર હતી. તેઓ એટલા અદ્ભુત ન હતા, તેણીએ કહ્યું. પરંતુ સ્કોટિશ દરિયાકિનારાના દૃશ્યો અને તેણીને મળેલા આતિથ્યથી તેણીને તેણીની મુશ્કેલીઓ માટે વળતર મળ્યું હતું. મેયરે પણ શાંતિ માટે વાત કરી હતી. 1933માં બર્વિક પ્લેહાઉસના મંચ પર ઇન્ટરવ્યુ લેતી વખતે તેમણે કહ્યું હતું કે, હું ઈચ્છું છું કે અંગ્રેજ લોકો જાણે કે અમે જર્મન લોકો મિત્રો બનવા માંગીએ છીએ. આપણે એક જ જાતિના છીએ અને આપણી નસોમાં એક જ લોહી વહે છે. આપણે ક્યારેય એકબીજાને ધિક્કારવું જોઈએ તે હાસ્યાસ્પદ છે. અમે યુવાનોએ યુદ્ધ કર્યું ન હતું અને અમારા પિતાએ માત્ર તેમની સરકારો પ્રત્યેની તેમની ફરજ બજાવી હતી. નવી, સ્વચ્છ શાંતિ શરૂ કરવી એ વધુ સમજદારીભર્યું છે. કેનોઇંગ 1932માં, કાયાકિંગની તાલીમ લીધા પછી, મેયરે બાવેરિયાથી મેઇન અને રાઇન, ઉત્તર સમુદ્રનો દરિયાકિનારો, બેલ્જિયમ, કેલેસ, ઇંગ્લિશ ચેનલ અને થેમ્સ નદી થઈને લંડનના વેસ્ટમિન્સ્ટર સુધી કાયાક કર્યું હતું. તે એક વિદ્યાર્થી તરીકે અંગ્રેજી શીખવા માટે આવી હતી. જ્યારે તે બ્રિટનની પ્રદક્ષિણા કરવાનો બીજો પ્રયાસ કરી રહી હતી, ત્યારે તે પહેલેથી જ કેનોઇંગ કરી ચૂકી હતી, અને અખબારો અહેવાલ આપી રહ્યા હતા કે તે મહિલાઓ માટે લાંબા અંતરની દરિયાઈ-કાયાકિંગ વિક્રમ ધારક હતી. ચેલેન્જ 1933માં, મેયરે ધ વાઈડ વર્લ્ડ મેગેઝિનમાં કેટલાક સમાચાર વાંચ્યા હતા, જેને તેમણે રેસ માટે પડકાર તરીકે લીધા હતા. આઇરિશ મૂળના લંડનવાસી, 37 વર્ષના જ્હોન નોલાન, પોતાના દમ પર બ્રિટિશ ટાપુઓની ફરતે હોડી ચલાવવાનો ઈરાદો ધરાવતા હતા. તેઓ 3 જૂન 1933ના રોજ વેસ્ટમિન્સ્ટરથી શરૂ કરશે, "અને લાંબા અંતરના દરિયાઈ કયાક રેકોર્ડને તોડશે" (શક્ય છે કે અગાઉનો આવો રેકોર્ડ પહેલેથી જ કોઈ જર્મન પાસે હતો). નોલાન એક અનુભવી કેનોઇસ્ટ હતા, જેમણે 1928માં મિસિસિપી નદી પર કેનેડાથી વિનોના સુધી ખુલ્લી નાવડીનો ઉપયોગ કર્યો હતો. જો કે, તેમણે યુકેની પ્રદક્ષિણા માટે એક જ ફોલ્ડિંગ કયાક પસંદ કર્યું, જેને ફોલબોટ અથવા ફોલબોટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે; અને તે એક એવી કળા હતી જેનો તેમને બહુ ઓછો અનુભવ હતો. 2 જૂન 1933ના રોજ, તેમના પ્રસ્થાનની યોજનાના એક દિવસ પહેલા, મેયરે ધ ડેઇલી એક્સપ્રેસમાં પ્રકાશિત કર્યું હતું કે તેઓ જર્મની માટે વિક્રમ તોડવાનો પ્રયાસ કરશે. તે તાલીમ લઈ રહી હતી, પરંતુ તે પણ ફોલ્ડિંગ કયાકથી અજાણ હતી; તેણી પાસે અત્યાર સુધી એક જ દિવસ માટે એક કયાક હતું. તેણીએ કહ્યું કે તેણી માત્ર 24 વર્ષની હતી અને ઊંચી હતી. ઇક્વિપમેન્ટ મેયરે પડકાર માટે યોગ્ય નવા £12 () કયાક માટે ચૂકવણી કરવા માટે પોતાનું વાયોલિન વેચવું પડ્યું હતું, પરંતુ તે માત્ર એક કયાક હતું, જેમાં કોઈ સઢ, કોઈ રેડિયો, કોઈ લાઇફજેકેટ અને સમુદ્ર માટે કોઈ સુકાન નહોતું, અને જમીન માટે કોઈ ટ્રોલી નહોતી. તેણીએ તેના નવા ફોલ્બોટ સિંગલ ફોલ્ડિંગ કયાક સ્ટેલા મેરિસનું નામ અવર લેડી, સ્ટાર ઓફ ધ સી પરથી રાખ્યું હતું અને તેમાં દોરવામાં આવેલા શબ્દો હતા, "બ્રિટિશ ટાપુઓની ફરતે ફોલબોટિંગ". કયાક લંબાઈમાં, પહોળાઈમાં, કેનવાસના સ્પ્રે ડેકથી ઢંકાયેલ કોકપિટ સાથે હતું. તે બ્રિટિશ નિર્મિત, રંગીન વાદળી રંગનું હતું અને કાળા-સફેદ અને લાલ રંગનો જર્મન ધ્વજ લહેરાવતો હતો. 1934 સુધીમાં તેમનો ધ્વજ સાત વખત ચોરાઈ ગયો હતો. ભરાયેલા વગર, કયાકનું વજન આસપાસ હતું. તેણીએ પેડલનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને બે હોકાયંત્ર વહન કર્યું હતું. સન્ડરલેન્ડ ખાતે એક પત્રકારે તેણીની હોડીની તપાસ કરી અને અહેવાલ આપ્યો કે તેણી પાસે માત્ર "એક નાનો પ્રાઇમસ સ્ટોવ, એક થર્મોસ ફ્લાસ્ક, એક નકશો અને એક નાનો ચાર યાર્ડનો સઢ છે, જેનો ઉપયોગ માત્ર ત્યારે જ થાય છે જ્યારે અત્યંત જરૂરી હોય". જૂન 1933માં રવાના થવાની ક્ષણથી, મેયરે તેના ચાઉ ચાઉ વફલ્સ સાથે હોડીમાં સવારી કરી હતી. જોકે વુલ્ફલ્સને નાવડીની ટોચ પર બેઠેલા ફોટોગ્રાફ કરવામાં આવ્યા હતા, તેમ છતાં કૂતરો સામાન્ય રીતે સ્પ્રે ડેકની નીચે પડેલો મુસાફરી કરતો હતો. તેમનું ઔપચારિક નામ વુ પેઇ ફુ હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું, જેને અખબારોએ સમકાલીન ચીની સરદાર વુ પેઇફુનું નામ ગણાવ્યું હતું, જેનો અર્થ (અખબારો અનુસાર) "આદર માંગનાર મિત્ર" થાય છે. આ કૂતરો મેયર માટે એક વધારાની જવાબદારી હતી, જેમાં તે જંગલી પક્ષીઓ અને સસલાંનો પીછો કરવા માટે ભાગીને સમય બગાડતો હતો; બીજી તરફ તે મીડિયાને પ્રચાર પૂરો પાડતો હતો અને કેમ્પિંગ કરતી વખતે સુરક્ષા ચેતવણી તરીકે સેવા આપતો હતો. કૂતરાને "જ્યારે તેણીએ વિશ્વનો કેનોઇંગ વિક્રમ જીત્યો ત્યારે તેણીને રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો" તેવી કેટલીક ચર્ચાઓ હતી, પરંતુ જ્યારે તેણીએ જૂન 1933 માં તેની પ્રથમ પરિભ્રમણનો પ્રયાસ શરૂ કર્યો ત્યારે તે પહેલેથી જ તેની પાસે હતો. મેયરનો યુકેની પ્રદક્ષિણા કરવાનો પ્રથમ પ્રયાસ, 1933 જોકે મેયરે આ ઘટનાને મુખ્યત્વે એક રેસ તરીકે જોઈ હતી, નોલાને તેને મુખ્યત્વે લાંબા અંતરના દરિયાઈ કયાક રેકોર્ડ પ્રયાસ તરીકે જોયો હતો, અને કેટલાક અખબારોએ આ હેતુ માટે મેયરને પણ જવાબદાર ઠેરવ્યા હતા. નોલાને 1934માં ધ વાઈડ વર્લ્ડમાં તેમના રેકોર્ડ પ્રયાસની ડાયરી પ્રકાશિત કરી હતી. મેયરે કોઈ ડાયરી રાખી ન હતી, પરંતુ ધ એક્સપ્રેસ, બ્રિટિશ સમુદ્ર સામે મેયરની દેખીતી યુવાની અને નબળાઈને ધ્યાનમાં રાખીને, તેણીની પ્રગતિને કેટલાક રસ સાથે અનુસરી હતી. આમ બંને સ્પર્ધકો એકલા કેનોઇસ્ટ હોવા છતાં, લોકોને "યુકેની આસપાસની પ્રથમ કયાક રેસ" ની બંને બાજુઓનો દૃષ્ટિકોણ આપવામાં આવ્યો છે. સફર દરમિયાન મુલાકાત લેવાયેલા સ્થળો પર, મેયરે ગોમોન્ટ-બ્રિટિશ પિક્ચર કોર્પોરેશન માટે સ્થાનિક થિયેટરોમાં તેમની યાત્રા વિશે પ્રવચનો આપ્યા હતા. જ્યારે 3 જૂન 1933ના રોજ વેસ્ટમિન્સ્ટર ખાતે રેસ શરૂ થઈ, ત્યારે "એક મોટી ભીડે ઉત્સાહપૂર્ણ વિદાય આપી". મેયર અને નોલાને તેમના ફોટોગ્રાફ્સ લીધા હતા, નોલાને તેની નાવડીમાં શરૂઆત કરી હતી, પછી મેયરે તેને "હેડ સ્ટાર્ટ" આપવા માટે અડધો કલાક રાહ જોઈ હતી (જોકે લીડ્ઝ મર્ક્યુરીએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે મેયરે પહેલા શરૂઆત કરી હતી). એક ટૂંકી ફિલ્મ બનાવવામાં આવી હતી જેમાં મેયરે કયાકમાં પોતાના કૂતરા સાથે નદીની સાથે શરૂઆત કરી હતી. ધ નોર્ધન વ્હિગે જણાવ્યું હતું કે મેયરની "એકમાત્ર જોગવાઈ [હતી] દૂધ ચોકલેટનો પુરવઠો" અને તે સમયે પરિભ્રમણના સમયગાળા માટેનો અંદાજ "ચાર મહિનાથી વધુ" હતો. મેયર અને નોલાનનો ઈરાદો બ્રિટિશ ટાપુઓની ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં પ્રદક્ષિણા કરવાનો હતો, આ ઉત્તર સમુદ્રમાં એક પડકાર બનવાનો હતો, જેમાં વારંવાર ભરતી સામે પવન ફૂંકાતો હતો અને ઉપર પવન ફૂંકાતો હતો. તેઓ અલગથી પેડલિંગ અને કેમ્પિંગ કરી રહ્યા હતા. તેમને નદીની નીચે મુસાફરી કરવામાં અને થેમ્સ નદીમુખ અને શૂબરીનેસ સુધી પહોંચવામાં ચાર દિવસ લાગ્યા. શૂબરીનેસ એ તે સમયે સતત કામગીરીમાં લશ્કરી ફાયરિંગ રેન્જ હતી, તેથી તે એક એવો પ્રસંગ હતો જ્યારે તેઓ સલામતીના કારણોસર સાથે મળીને પડાવ નાખતા હતા. તેમ છતાં તેમની જાસૂસી કરવા બદલ ધરપકડ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેઓ તેમના કાયકોને સુરક્ષિત કરે અને મદદ માટે અખબારો ચલાવે તે પહેલાં નહીં. અખબારોએ બ્રિટિશ સેનાને આ સ્પર્ધાની જાણ કરી હતી, તેમને તરત જ મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને પરિણામી પ્રચાર તેમના બંને માટે અનુકૂળ હતો. મેયર 16 કે 17 જૂનના રોજ ક્લેક્ટોન-ઓન-સી પહોંચ્યા હતા. 21 જૂનના રોજ જ્યારે તે સાઉથવોલ્ડથી લોવેસ્ટૉફ્ટ તરફ પગપાળા જઈ રહી હતી, ત્યારે "ભારે સમુદ્ર સાથે વાવાઝોડું ફૂંકાઈ રહ્યું હતું". મેયરના પતિ એન્ગર્ટે સમુદ્રમાં તેમની સાથે જોડાવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ તેઓ ડૂબી ગયા હતા. તેની હોડી "સ્ટોવમાં હતી અને ડૂબી ગઈ હતી", અને તેને મેયર દ્વારા બચાવવો પડ્યો હતો, જેણે તેને તેના હોડીના ધનુષ પર પડેલો રાખ્યો હતો, જ્યારે કૂતરો 45 મિનિટ સુધી લાઈફબેલ્ટમાં તરતો રહ્યો હતો. તેણીએ કિનારે પગ મૂકવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ આગળ વધી શકી નહીં. લોસ્ટોફ્ટ કોસ્ટ ગાર્ડ દ્વારા એન્ગર્ટને પકડવામાં આવ્યો ત્યાં સુધીમાં, તે "[મેયરની કેનોની] બહાર લટકતી [અને] પડી જવાની સ્થિતિમાં હતો". બાદમાં, લોવેસ્ટૉફ્ટ ક્રૂ અને લાઈફબોટ એગ્નેસ ક્રોસના લોન્ચરને આર. એન. એલ. આઈ. દ્વારા બચાવ માટે રકમ આપવામાં આવી હતી. ધ ડેઇલી મિરરે વાર્તાનું થોડું અલગ સંસ્કરણ આપ્યુંઃ તેઓ સોજામાં ફસાઈ ગયા હતા, અને એન્ગર્ટની નાવડી ડૂબી ગઈ હતી. છોકરી જાણતી હતી કે તે એક ગરીબ તરણવીર છે. તે થોડા અંતરે હતો અને છોકરી ઘણી મુશ્કેલી સાથે તેને બચાવવા ગઈ હતી. તેણીએ પોતાનું ફૂલેલું રબરનું ગાદી એન્ગર્ટને ફેંકી દીધું અને પછી તેની પાણી ભરેલી હોડી પાછી મેળવી. તેણી ચિત્રકારને તેના દાંત વચ્ચે લઈ ગઈ અને હોડીને એન્ગર્ટ તરફ ખેંચી. 'મેં તેને ઉશ્કેરવાની આશામાં તેના પર બૂમો પાડી', ફ્રાઉલીન મેયરે પછી કહ્યું. 'આખરે હું તેને તેના કપડાંથી પકડવામાં અને તેને મારી હોડીની પાછળ ફરકાવવામાં સફળ રહ્યો'. તેણીએ તેના પેડલ પર ધ્વજ બાંધ્યો અને ધ્યાન ખેંચવા માટે તેને લહેરાવ્યો. લાઈફબોટે તેના સંકેતો જોયા, અને બહાર જઈને તેમને બચાવ્યા. જ્યારે તેઓ ઘાટ પર આવ્યા ત્યારે રજાઓ માણનારાઓ દ્વારા તેમનો ઉત્સાહ વધારવામાં આવ્યો હતો, અને મેયરના પ્રથમ નામનો ઉપયોગ કરવાની ઇચ્છાને કારણે, આ ઘટનાના અહેવાલોમાં મેયરના પતિ છુપાયેલા હોવાથી ફ્રાઉલીન મેયરે coxswain.Engert ની ઓળખને ચુંબન કર્યું હતું. ત્યારબાદ રેસમાં એન્ગર્ટનું યોગદાન માત્ર જમીન સહાય હતું. એન્ગર્ટ માત્ર રહેઠાણ અને સ્વચ્છ, ફેશનેબલ કપડાં જ આપતા નહોતા; તેઓ આર્થિક રીતે ફાયદાકારક પ્રચારનું આયોજન કરતા હતા, જેમાં મેયર એક અપરિણીત યુવાન છોકરી હોવાની કલ્પના પણ સામેલ હતી. પ્રચારમાં કાર્યક્રમો, વેચાણપાત્ર સ્મૃતિચિહ્નો અને અખબારના લેખોનો સમાવેશ થતો હતો. બચાવ પછી, મેયરે "બે દિવસ હોસ્પિટલમાં વિતાવ્યા", પછી કહ્યું, "મેં બૂમો પાડવાથી મારો અવાજ ગુમાવી દીધો" અને "તેને યોગ્ય રીતે પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં" થોડો સમય લીધો. તે મુંડેસ્લી પહોંચી ત્યાં સુધીમાં, મેયર ઉત્તર સમુદ્રના પવન, ભરતી અને સર્ફથી "થાકી" ગઇ હતી અને આરામ કરવા માટે થોભીને ઘણા દિવસો ગુમાવી દીધા હતા. બ્લેકેની પોઇન્ટથી દૂર, તેણી અને કૂતરા સીલની 20-મજબૂત શાળાને મળ્યા. કૂતરાએ ભસવું શરૂ કર્યું અને મેયર "ખૂબ ડરી ગઈ". તેણીએ કહ્યું કે "મેં મારા જીવન માટે પગપાળા ચાલ્યું અને પ્રાર્થના કરી [પરંતુ] આખરે તેમની દૃષ્ટિ ગુમાવી દીધી". તેઓ માછીમારો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી સ્ટ્રોબેરી ચા માટે શેરિંગહામ ગયા, પછી તટરક્ષક દળ દ્વારા સંચાલિત બ્રાન્કાસ્ટર તરફ આગળ વધ્યા. 10 જુલાઈના રોજ તે મેબલથોર્પે પહોંચી હતી. તેણી 11 જુલાઈના રોજ મેબલથોર્પથી સોલ્ટફ્લીટ માટે રવાના થઈ હતી, જેને "સેંકડો દર્શકો" દ્વારા નિહાળવામાં આવી હતી. મુંડેસ્લી ખાતે, નોલાને મેયરને પાછળ છોડી દીધા હતા અને હંસ્ટનટન પહોંચ્યા હતા. જો કે તે ધ વૉશને પાર કરવાને બદલે કિંગ્સ લિન પાસે ગયો, તે નગરમાં પ્રચાર કાર્યક્રમો દ્વારા તેને અટકાવી દેવામાં આવ્યો હતો, અને જ્યારે તે આગળ વધવા માટે તૈયાર થયો ત્યારે તે "ખરાબ હવામાન" દ્વારા દબાવી દેવામાં આવ્યો હતો. અને ખરબચડા સમુદ્ર ", અને મેયર દ્વારા ઓવરટેક કરવામાં આવતા માછીમારી બોટ દ્વારા તેને બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો. નોલાને પકડવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ ક્લીથોર્પ્સ પહોંચ્યો અને સ્પર્ન હેડને ગોળાકાર કરતા પહેલા તેની હોડીની મરામત અને આરામ કરવા માટે ત્રણ દિવસનો સમય લીધો. દરમિયાન, મેયર 19 જુલાઈના રોજ હોર્નસી ખાતે નિશાન પર પહોંચી ગયા હતા, સ્થાનિક પાયલોટ પાસેથી આનંદની ઉડાન સ્વીકારી હતી, હેજમાં તૂટી પડ્યા હતા, ઉશ્કેરાટનો ભોગ બન્યા હતા અને હજુ પણ રેસ ચાલુ રાખી રહ્યા હતા. અકસ્માતને કારણે થયેલી ઈજાએ મેયરની મુસાફરીના આગલા તબક્કામાં વિલંબ કર્યો, જે તેણીને બ્રિડલિંગ્ટન લઈ જશે. બ્રિડલિંગ્ટન ખાતે, વિમાન દુર્ઘટનાથી "હજી પણ સહેજ ઉશ્કેરાટથી પીડાતા", મેયરે કહ્યું કે તે નોલાનથી "120 માઇલ આગળ" હતી. તેણીએ "લાલ રેશમ, બેરેટ અને સેન્ડલનો લાંબો પોશાક" પહેર્યો હતો અને "તેને [તેને મળનારી ભીડમાંથી] પસાર થઈને હાર્બર માસ્ટરની ઓફિસ સુધી પહોંચવામાં મુશ્કેલી પડતી હતી". ત્યારબાદ ટોળાએ તેણી બહાર આવે ત્યાં સુધી બે કલાક રાહ જોઈ. શહેરના પ્રતિનિધિઓ દ્વારા તેણીનું ઔપચારિક સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ અગિયાર શ્રીમંત જર્મન પ્રવાસીઓ, યુવાનોએ તેમની સાથે જોડાયા હતા, જેમણે તેમના રાષ્ટ્રીય પોશાકમાં, ધ્વજ લહેરાવીને અને ગાયન કરીને ભીડને મનોરંજન આપ્યું હતું. બ્રિડલિંગ્ટનથી, એક કોબલ તેની ભરતી-પટ્ટીને કારણે તેના ગોળાકાર ફ્લેમબોરો હેડને એસ્કોર્ટ કરે છે. તેણીએ સ્પીટનને પસાર કર્યું, પછી ફાઇલી બ્રિગ ખાતે તૂટેલા પાણીમાં અને ક્રોસ-ટાઇડમાં પ્રવેશી. તેણીએ બ્રિગ પર ઊતરવું પડ્યું અને મોટર-બોટ એસ્કોર્ટની રાહ જોવી પડી. 9 ઓગસ્ટના રોજ, મેયર સુંદરલેન્ડથી સાઉથ શિલ્ડ્સ માટે રવાના થઈ હતી. તે સમયે તે દરરોજ સરેરાશ દરિયામાં જતી હતી. 19 ઓગસ્ટની રાત્રે, હોલી આઇલેન્ડ અને બર્વિક-અપોન-ટ્વીડ વચ્ચે, "તેણીને ત્રણ પ્રસંગોએ કિનારે જવાની ફરજ પડી હતી અને બે વાર પાણીમાં કૂદવાની ફરજ પડી હતી". ગોસ્વિક પહોંચ્યા પછી, તેણીએ પોતાની હોડીને "મુશ્કેલી સાથે" ફરી શરૂ કરી અને સ્ક્રેમેર્સ્ટન અને ત્યાંથી બર્વિક સુધી લઈ ગઈ. પશ્ચિમી પવન અને તીવ્ર ઘટાડા છતાં, તેઓ 1 સપ્ટેમ્બરના રોજ ઉત્તર બર્વિક ખાતે "મોટી ભીડ" ને મળવા માટે ઉતર્યા, પછી તેઓ એડિનબર્ગ થઈને લેઇથ તરફ આગળ વધ્યા. તેણીએ દોઢ કલાકમાં ફર્થ ઓફ ફોર્થને પાર કરીને બર્ન્ટિસલેન્ડ પહોંચી, પછી કિર્કકાલ્ડી તરફ આગળ વધી, જ્યાં તેણી પોતાના સમયપત્રક પહેલા પહોંચી ગઈ હતી. શરૂઆતથી જ, નોલાન ક્લેટન પહોંચ્યા અને માંદગીને કારણે આઠ દિવસ રોકાવું પડ્યું. સ્કારબોરો અને બર્વિક અપોન ટ્વીડ વચ્ચે તેમણે માત્ર નવ દિવસનો સમય લીધો હતો, જેમાં સફરના તે તબક્કે સાથી કાયાકરનો ટેકો હતો. તે વેસ્ટમિન્સ્ટરથી આ સ્થળ પર પહોંચ્યો હતો, પરંતુ તે નિરાશ હતો, એમ માનીને કે શિયાળાનું હવામાન હવે તેને અટકાવી દેશે. તેમની ડાયરી કહે છે, "મારે હજુ પણ ફ્રેઉલીનમાંથી પસાર થવું પડ્યું હતું. (sic). તે કોઈ રેસ નહોતી, પરંતુ તેમ છતાં મને લાગ્યું કે મારે આગળ વધવું જોઈએ. દરમિયાન, મેયર એડિનબર્ગ પહોંચી ગયા હતા, ત્યાં સુધી તેઓ રેસમાં આગળ હતા, પરંતુ ખરાબ હવામાનને કારણે પાંચ દિવસ સુધી રોકાવું પડ્યું હતું, અને કાઉન્સિલ ચેમ્બર્સમાં બેલી અને કાઉન્સિલર દ્વારા મેયરનું ઔપચારિક સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું. 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ, કિર્કકાલ્ડી ખાતે મોટી ભીડ અને પ્રોવોસ્ટ કિલ્ગોર દ્વારા તેમનું સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું, અને બીજા દિવસે, મેયર કિર્કકાલ્ડીથી મેથિલ જવા માટે રવાના થઈ હતી. 8 સપ્ટેમ્બરના રોજ, જ્યારે તે મેથિલ છોડવાની હતી, ત્યારે એક ટોપલીએ તેના કૂતરાને પાણીમાં ફેંકી દીધો. તે ઘણો લાંબો રસ્તો તરીને પસાર થયો હતો, પરંતુ તેને કેનો દ્વારા બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો, ત્યારબાદ મેયરે એલી બ્રેકવોટર, એન્સટ્રુથર અને પછી સેન્ટ એન્ડ્રુઝ તરફ જવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, જ્યાં તે 9 સપ્ટેમ્બરના રોજ પહોંચી હતી. નોલાને સારા હવામાનની બારી દરમિયાન ફર્થ ઓફ ફોર્થના ખુલ્લા પાણીને હિંમતભેર પાર કરીને મેયરને એન્સ્ટ્રુથર (પોઇન્ટ) સામે પંદર મિનિટથી હરાવ્યો હતો. 10 સપ્ટેમ્બરના રોજ તે શરૂઆતથી જ મોન્ટ્રોઝ ખાતે ઉતરી હતી. નોલાન તેની પાછળ દૂર નહોતો, તે ફેરીડેન ખાતે આવી રહ્યો હતો, તેથી થોડા કલાકોમાં જ તેણે નોલાનને અનુસરીને એબરડીન માટે પેડલિંગ શરૂ કરી દીધું. ખરાબ હવામાન અને આગામી અંધારાને કારણે મેયરને મોન્ટ્રોઝના ઉત્તર છેડે ઉતરવાની ફરજ પડી હતી, અને ત્યાં પોતાની હોડી સંગ્રહિત કરી હતી, જ્યારે નોલાને સફર ચાલુ રાખી હતી. મેયરે અચાનક જાહેરાત કરી કે તેણીએ લંડન પરત ફરવું પડશે, અને કારમાં બેસીને રવાના થઈ. 13 સપ્ટેમ્બર 1933ના રોજ સ્ટર્લિંગ રોડ પર બ્લેકફોર્ડ ખાતે, મેયર કાર અકસ્માતમાં સામેલ થયા હતા, અને તેમને "ગંભીર ઇજાઓ" સાથે સ્ટર્લિંગ રોયલ ઇન્ફર્મરીમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા, અન્યથા તેને "ફ્રેક્ચર ખભા" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ તેણી ઉત્તર યોર્કશાયરમાં સ્વસ્થ થઈ હતી. આનાથી 1933ની રેસમાં તેમનો ભાગ સમાપ્ત થયો, જોકે તેમણે પછીના વર્ષે ચાલુ રાખવાની પ્રતિજ્ઞા લીધી હતી. તેણીએ વેસ્ટમિન્સ્ટરથી મોન્ટ્રોઝ સુધી પગપાળા જવા માટે માત્ર ત્રણ મહિનાથી વધુ સમય લીધો હતો. દરમિયાન સપ્ટેમ્બર 1933ના તે જ મહિનામાં, નોલાને બીમારીને કારણે તેમની સફરનો અંત લાવીને શરૂઆતથી માઇલ દૂર એબરડીન સુધી પગપાળા ચાલ્યા. "તેમણે લાંબા અંતરના દરિયાઈ કયાક રેકોર્ડને તોડવાનો દાવો કર્યો હતો અને ભવિષ્યમાં આ પ્રકારના સાહસોને ફક્ત અખબારમાં જ અનુસરવાની પ્રતિજ્ઞા લીધી હતી". તેમની ડાયરીમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે, "તેમણે ફ્રિડેલે પોતાનો પ્રયાસ કેમ છોડી દીધો તેનો કોઈ ઉલ્લેખ કર્યો ન હતો, પરંતુ સ્વીકાર્યું હતું કે દરેક બાબતને ધ્યાનમાં રાખીને યુવતીએ સૌથી વધુ પ્રશંસનીય પ્રદર્શન કર્યું હતું". મેયરની હોડી 1934 સુધી મોન્ટ્રોઝમાં સંગ્રહમાં રહી હતી. ભલે નોલાને અસરકારક રીતે ઓપન-વોટર કાયાકિંગ અથવા સી-કાયાકિંગ માટે 1933નો લાંબા અંતરનો રેકોર્ડ જીત્યો હતો, તેમ છતાં અખબારો હજુ પણ 1934માં જાળવી રાખતા હતા કે મેયર પાસે તે રેકોર્ડ છે. તેમ છતાં, તેણીએ મહિલાઓ માટેનો તે વિક્રમ જાળવી રાખ્યો હતો. યુકેની પ્રદક્ષિણા ચાલુ રાખવાનો મેયરનો પ્રયાસ, 1934 8 જૂન 1934ના રોજ, મેયરે લંડન છોડ્યું હતું, જેને કેનોમાં યુકેની પ્રદક્ષિણા કરવાના બીજા પ્રયાસ તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું છે, આ વખતે તે ઘડિયાળની દિશામાં જઈ રહ્યું હતું. થેમ્સથી તે કેન્ટ દરિયાકાંઠાની આસપાસ દક્ષિણ તરફ જશે, પછી ઇંગ્લિશ ચેનલ થઈને પશ્ચિમ તરફ જશે. હકીકતમાં, આ વખતે વિચાર બ્રિટનની આસપાસ એક જ વારમાં ફરવાનો નહોતો, પરંતુ અગાઉના વર્ષે શરૂ થયેલી સફર ચાલુ રાખવાનો હતો, એટલે કે. "બ્રિટિશ ટાપુઓના દરિયાકાંઠાની આસપાસ તેની સફરનો બીજો તબક્કો" હાથ ધરવા માટે. જો કે, અખબારોમાં થયેલા ખુલાસાઓને કારણે પ્રેસ મેયરમાં રસ ગુમાવી રહ્યું હતું કે તે એક્સપ્રેસ ફેમની યુવાન અને અપરિણીત ફ્રાઉલીન મેયર નહોતી, પરંતુ એક ફ્રાઉ એન્ગર્ટ હતી, જેની પ્રતિષ્ઠા કદાચ વેસ્ટ લંડન કાઉન્ટી કોર્ટમાં એક કેસના અહેવાલો દ્વારા કૌભાંડની ઝપેટમાં આવી હતી. જાન્યુઆરી 1934માં, મેયર અને તેમના પતિ એડવર્ડ એન્ગર્ટના લંડનના ભૂતપૂર્વ લોજર, લેફ્ટનન્ટ-કમાન્ડર જેમ્સ પીયર્સન (નિવૃત્ત). તેણે તેણીની મિલકત પર છોડી ગયેલા માલ માટે £68 () નો દાવો કર્યો હતો. મેયરે અવેતન ભાડા માટે £21 5s () નો દાવો કર્યો હતો. પીયર્સન દાવો કરે છે કે તે રહેઠાણ કરતો ન હતો પરંતુ મેયર સાથે તેનો સંબંધ હતો અને તેણે પુરાવા તરીકે પોતાના પ્રેમ પત્રોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. મેયર અને તેના પતિએ કોઈ પણ સંબંધનો ઇનકાર કર્યો હતો અને કહ્યું હતું કે તેઓ પ્રેમ પત્રો વિશે જાણતા હતા અને તેની અવગણના કરતા હતા અને તેના જવાબમાં પીઅર્સન અપ્રિય બની ગયા હતા. એન્ગર્ટ સાક્ષી છે કે, "કમાન્ડર પિયરસને મારી પત્નીને એટલી બધી ડરાવી છે કે મને ખબર નથી કે તેની સાથે શું કરવું. રાત્રે જ્યારે તે બૂમો પાડે છે ત્યારે મારે તેને પકડી રાખવી પડે છે. તેણે મને અને મારી પત્નીને જાનથી મારી નાખવાની ધમકી આપી છે. ન્યાયાધીશ કેનેડીએ નાણાકીય સમાધાન સાથે તારણ કાઢ્યું, પરંતુ તેમણે પિયર્સનના ધમકીભર્યા પત્રો જોયા હતા. તેમણે કહ્યું હતું કે, "ઈર્ષ્યા ઘણી બાબતો માટે જવાબદાર હોઈ શકે છે, અને 1933ના અમર સ્નેહ અને જાન્યુઆરી, 1934ના તિરસ્કાર અને દુરુપયોગ વચ્ચેનો તફાવત એટલો મહાન છે કે તે મને એ નિષ્કર્ષ પર લઈ જાય છે કે પીયર્સન સામાન્ય ભાડૂત ન હતા". સંભવિત કૌભાંડના પરિણામે હોય કે ન હોય, મેયરના 1934 ના પ્રયાસનું બહુ ઓછું પ્રેસ કવરેજ હતું, જો કે તે જાણીતું છે કે તેમના પતિ એન્ગર્ટ અગાઉની જેમ રસ્તામાં કાર્યક્રમોનું આયોજન કરતા હતા, અને વફલ્સ મેયર સાથે હતા. તેઓ 14 જૂનના રોજ સાઉથેન્ડ ખાતે ઉતર્યા હતા અને ઘાટ પર 5,000 લોકોની ભીડ દ્વારા તેમનું "અદ્ભુત સ્વાગત" કરવામાં આવ્યું હતું. 16 જૂનના રોજ તે અન્ય ભીડ દ્વારા સ્વાગત કરવા માટે શીઅરનેસ પહોંચી, પરંતુ તેનો કૂતરો ભાગી ગયો અને તેને શોધવામાં ઘણો સમય પસાર કર્યો. તેણીની સફરના તે સમયે, તેણી પહેલેથી જ કહી રહી હતી કે, "તેણીનો ઈરાદો દક્ષિણ દરિયાકાંઠે અને ઇંગ્લેન્ડના પશ્ચિમ દરિયાકાંઠે મુસાફરી કરવાનો હતો કારણ કે તે આ સિઝનમાં કરી શકી હતી". શીઅરનેસથી તેણી વ્હીટસ્ટેબલ અને માર્ગેટ સુધી પગપાળા ચાલી હતી. થાનેટમાં વફલ્સ છ દિવસ માટે ગુમ થઈ ગયા હતા, અને તે ખડકો પર મળી આવ્યા હતા, જે યાટ રેસમાં શરૂ થતી બંદૂકથી ડરી ગયા હતા. મેયરે ડોવર, ડાયમચર્ચ અને વિનચેલસી થઈને પગપાળા સવારી કરી હતી. 25 જુલાઈના રોજ, તે બંદરની દિવાલમાં છીછરા અંતરમાંથી હિંમતભેર પસાર થઈને હેસ્ટિંગ્સ પહોંચી, કારણ કે હોડી માત્ર "લગભગ એક ઇંચ (2.5 સે. મી.) પાણી [ખેંચતી હતી". તાળીઓ પાડતી ભીડની સામે પિયર કંપનીના અધિકારીઓ દ્વારા તેમનું ઔપચારિક સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું. ફેરલાઈટ ગ્લેનમાં રેબિટિંગ કરતી વખતે વફલ્સ અસ્થાયી રૂપે ગુમ થઈ ગયા હતા. તે 13 ઓગસ્ટના રોજ વોર્થિંગ ખાતે ઉતરી હતી અને બીજા દિવસે ફરીથી પશ્ચિમ તરફ રવાના થઈ હતી. સાઉથસી પહોંચવા માટે તેણે પહેલા એમ્સ્વર્થ ખાતે ખરાબ હવામાનથી આશ્રય લેવો પડ્યો હતો, પછી ભરતી અને પ્રવાહો હોવા છતાં તેણે સાઉથસીના સાઉથ પરેડ પિયર સુધી પહોંચવું પડ્યું હતું, જેના કારણે આઇલ ઓફ વાઇટની નજીકથી પસાર થતો માર્ગ મજબૂર થયો હતો. સાઉથસી ખાતે રજાઓ માણનારાઓની ભીડે તેણીનું "ઉત્સાહી" સ્વાગત કર્યું હતું. મેયરે તેને ઓગસ્ટ 1934માં મૂવીટોન ન્યૂઝ પર રજૂ કરી હતી. જ્યારે તેણીએ સાઉથસી છોડ્યું, ત્યારે પરિભ્રમણ ખિતાબ માટે હરીફ, ક્રોયડોન સ્કૂલમાસ્ટર રોનાલ્ડ કેમેરોન બોવી, તે જ સમયે ચાલ્યા ગયા, અને એવું સૂચન કરવામાં આવ્યું હતું કે હવે આ એક રેસ હતી. "તેમની નાની કળા સાઉથસી અને નેટલી વચ્ચેની ઝપાઝપીમાં લગભગ ડૂબી ગઈ હતી". મેયર સપ્ટેમ્બરમાં વેમાઉથ પહોંચ્યા, પરંતુ પોર્ટલેન્ડ બિલને ગોળાકાર કરતા પહેલા આરામ કર્યો. કોર્નિશમેને અહેવાલ આપ્યો કે તેણી બીમાર હતી, તેણીની કેનોની મરામત કરી રહી હતી, અને "વેમાઉથ ખાડીની સામેના ઢોળાવ પર તેના 120 વર્ષ જૂના હંગેરિયન કાફલાથી સ્વસ્થ થઈ રહી હતી". (તેમણે જુલાઈ 1934માં કેન્ટરબરીમાં ઘોડાથી ખેંચાતો કાફલો ખરીદ્યો હતો). ખરાબ હવામાનના કારણે તેણીને બે અઠવાડિયા સુધી બિલને ગોળાકાર કરતા અટકાવી દેવામાં આવી હતી. જ્યારે તેણી બિલને ફરતી કરવામાં સફળ રહી ત્યારે પણ તોફાની સમુદ્રોએ તેણીને કૂતરાને કિનારે છોડવાની ફરજ પાડી હતી, અને હવે તે 2 ઓક્ટોબર હતી. જેમ જેમ તેણીએ બિલને ગોળાકાર કર્યું, "છોકરીએ તેની કેનોને મજબૂત રીતે અને અદ્ભુત લય સાથે ચલાવી, અને જ્યારે તેણી પ્રખ્યાત ચેનલ લાઇટમાંથી પસાર થઈ ત્યારે તેણી ખુશ થઈ ગઈ. અંધારું થઈ ગયું, અને તે ફોર્ચ્યુનવેલ પર ઉતરી ગઈ". "લેન્ડ્સ એન્ડ અને બ્રિસ્ટોલ ચેનલ વચ્ચે ક્યાંક", મેયરે પ્રોજેક્ટ છોડી દીધો અને ઘરે ગયો. કાયાકિંગ રેકોર્ડ અને વારસો મેયર 1933માં બ્રિટનની આસપાસ લાંબા અંતરની દરિયાઈ કાયાકિંગ માટે વિશ્વ વિક્રમ જીતી શક્યા ન હતા. નોલાને તે કર્યું. જો કે તે નોલાનની પાછળ હતી, અને જો નોલાન તેને પુરુષો માટે જીતી જાય, તો તેણીએ તે સફરમાં પગપાળા ચાલીને મહિલાઓ માટે જીતી હતી. 1933ની ઘટના દરમિયાન, તટરક્ષક દળ તેના માટે "નજીકથી નજર રાખી રહ્યા હતા", "જો જરૂરી હોય તો સંભવિત ઉતરાણ સ્થાનો સૂચવવા માટે ધ્વજનો ઉપયોગ કરી રહ્યા હતા". મેયરે 1934માં કહ્યું હતું કે, "મેં અંગ્રેજી દરિયાકાંઠે મારી મુસાફરી માટે અને ઑસ્ટ્રિયા અને જર્મનીની ઘણી મુખ્ય નદીઓ સાથે મારી મુસાફરી માટે વિશ્વનો કેનોઇંગ વિક્રમ મેળવ્યો હતો, અને મને ફોલબોટમાં ઇંગ્લિશ ચેનલને પાર કરનાર પ્રથમ વ્યક્તિ બનવાનું ગૌરવ પ્રાપ્ત થયું છે". તેમણે "ત્રણ વિક્રમો પણ સ્થાપિત કર્યા, કેનોમાં વૉશ, હમ્બર અને ફર્થ ઓફ ફોર્થને પાર કરનારી પ્રથમ મહિલા". 1936 સુધીમાં, મેયર હજુ પણ "નાવડીમાં ચેનલ પાર કરનારી એકમાત્ર મહિલા" હતી. રેસની એક શાખા, અને તેના જેવી અન્ય પછીની ઘટનાઓ, ફોલ્ડિંગ કયાક માટે પ્રચાર હતો. 1936માં, મેયરને ફ્રેન્ક એમ. વ્હિટિંગહામને લાંબા અંતરની કેનોઇંગ ટ્રોફી રજૂ કરવા માટે વેમ્બલી પૂલમાં આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમણે તેર કલાક, પાંત્રીસ મિનિટના વિક્રમી સમયમાં ચેનલને પાર કરીને ફોલ્ડિંગ કેનોમાં પાછા ફર્યા હતા. તે વર્ષ સુધીમાં, કેનોઇંગ લોકપ્રિય બની રહ્યું હતું, અને ફોલ્ડિંગ કેનો "થેમ્સ પર સામાન્ય" બની ગઈ હતી, જેનાથી "લંડનની નાની ફેક્ટરી સતત વ્યસ્ત" રહી હતી. કયાકર મેયર એક યુવાન, અપરિણીત મહિલા હતી તેવી 1933માં પ્રેસ દ્વારા જાળવવામાં આવેલી કાલ્પનિક કથા ઉપરાંત, અન્ય એક દંતકથા પછીના વર્ષોમાં વિકસી કે તેણે યુનાઇટેડ કિંગડમની પ્રદક્ષિણા પૂર્ણ કરી હતી. તે વાર્તા 1982 માં દેખાઇ હતી, જ્યારે હેરોગેટ એડવર્ટાઇઝરે તેણીના પરિણીત નામ ફ્રિડેલ ડોલિંગ-હે હેઠળ તેણીની શ્રદ્ધાંજલિ પ્રકાશિત કરી હતી. તેના થોડા સમય પછી, તેમના જર્મન જન્મ નગર કિટ્જિંગનમાં તેમની શ્રદ્ધાંજલિ પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી, જેમાં તે જ વાર્તાનું પુનરાવર્તન કરવામાં આવ્યું હતું. ધ ટાઈમ્સના પત્રકાર સિમોન બાર્ન્સ 1983માં કાલ્પનિક કથામાં ફસાયેલા હતા, તેમણે લખ્યું હતું કે મેયર "આ સિદ્ધિ હાંસલ કરનાર પ્રથમ વ્યક્તિ હતા [કેનો દ્વારા બ્રિટનની પ્રદક્ષિણા કરવાની]". કેટલાક વર્ષો સુધી, અમેરિકન મેગેઝિન સી કાયેકરમાં આ દંતકથાને હકીકત તરીકે પુનરાવર્તિત કરવામાં આવી હતી. આ બાબતની તપાસ કરવામાં આવી હતી, અને સાચી વાર્તા એલન બાયડે દ્વારા 1989 માં ધ સી કાયેકરમાં એક લેખમાં પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી. ડોલિંગ-હે પરિવારે કિટ્જિંગનમાં સ્ટેડટાર્ચિવને સાચી વાર્તાના પુરાવા પૂરા પાડ્યા હતા, અને થોમસ થીસિંગરે 2010માં ફરીથી સત્યની પુષ્ટિ કરી હતી. જો કે સાચા તથ્યોના તે પ્રકાશનો બધા દ્વારા જોવામાં આવ્યા ન હતા, અને દંતકથા એવી રીતે ચાલુ રહી કે હેરોગેટ ઇતિહાસકાર માલ્કમ નીસામે 2019 માં લખ્યું હતું કે મેયરને 1933 માં "કાયક દ્વારા બ્રિટન ટાપુની 2,500 માઇલની એકલ પ્રદક્ષિણા હાથ ધરીને" તેના નવા દેશને જાણવાની તક મળી હતી. 2021 માં હેરોગેટ ન્યૂઝ સર્વિસ, સ્ટ્રે ફેરેટમાં પત્રકાર થોમસ બેરેટ દ્વારા તેનું પુનરાવર્તન કરવામાં આવ્યું હતુંઃ "ફ્રિડેલ ડોલિંગ-હે. કેનોમાં બ્રિટન ટાપુની પ્રદક્ષિણા કરનાર વિશ્વની પ્રથમ વ્યક્તિ બની હતી". આ પૌરાણિક કથાના વિકાસ અને દ્રઢતાનું એક સંભવિત કારણ એ છે કે, તેના બીજા લગ્ન પછી, ડોલિંગ-હે તેના શરૂઆતના દિવસોની ચર્ચા કરવાનું પસંદ કરતી ન હતી-જેમાં રાજકીય કેદનો સમાવેશ થતો હતો-અને ધારણાઓ કરવામાં આવી હતી. 1934માં યુકેની પ્રદક્ષિણા કરવાના તેમના બીજા પ્રયાસ બાદ, મેયરે કેનોઇંગ સ્પર્ધાઓમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી અને તેમના પ્રથમ પતિ એન્ગર્ટ સાથે તેમને બે પુત્રીઓ હતી. એન્ગર્ટના પરિવાર સાથે, મેયર વ્હિટસ્ટેબલ ખાતે બ્લેન મોટર્સ-એક સ્ક્રેપ યાર્ડ, કાર રિપેર બિઝનેસ અને ટેક્સી સર્વિસની સહ-સંચાલન કરતી હતી, જ્યાં તેણીએ તેના પિતા પાસેથી કારના કપડા ઉતારવા અને સમારકામ માટે શીખી કુશળતાનો ઉપયોગ કર્યો હતો. જો કે, 1939માં બીજા વિશ્વયુદ્ધના આગમન પછી, મેયરને સંરક્ષણ નિયમન 18 બી હેઠળ જર્મન હોવાના કારણે લગભગ છ મહિના માટે જેલમાં ધકેલી દેવામાં આવ્યા હતા. તેણીએ મિટફોર્ડ બહેનોમાંથી એક સાથે હોલોવે જેલમાં એક સેલ શેર કર્યો હતો. તે બેરિસ્ટર નોર્મન બર્કેટનો પુરાવો હતો જેણે તેણીને મુક્ત કરવાની મંજૂરી આપી હતી. બ્રિટિશ સરકારે ટેક્સી કંપનીને જપ્ત કરી લીધી હતી. મેયર અને એન્ગર્ટ યોર્કશાયરના નોર્થ રાઇડિંગમાં હેરોગેટમાં રહેવા ગયા, કારણ કે જેલ છોડ્યા પછી તેણીને બ્રિટિશ દરિયાકિનારા કરતાં વધુ જીવવા માટે યુદ્ધ સમયના પરાયું તરીકે ફરજ પાડવામાં આવી હતી. હેરોગેટમાં તેઓએ તેમનો ટેક્સી વ્યવસાય ફરી શરૂ કર્યો, પરંતુ મેયર પછી એન્ગર્ટથી છૂટાછેડા લઈ લીધા હતા. 1952માં મેયરે મનોરંજનકાર વિલિયમ જી. જી. સાથે પુનર્લગ્ન કર્યા. "ગ્લેન" ડોલિંગ-હે, અને આ વખતે તેણે જાહેરમાં તેના પતિનું નામ લીધું. તેમના બીજા પતિ સાથે મળીને, ડોલિંગ-હેએ ચેલ્ટેનહામ પરેડ અને માઉન્ટ પરેડના સંગમ પર હેરોગેટની જૂની એમ્પાયર થિયેટર ઇમારતને પુનઃસ્થાપિત કરી. તેમણે 1950ના દાયકામાં આ ઈમારતમાં બીન ટોય શોપ ચલાવી હતી, જેમાં તેમણે શહેરના કચરાના ઢગલામાંથી તૂટેલા પેરામ્બ્યુલેટરને બચાવ્યા હતા અને વેચાણ માટે તેમનું પુનઃનિર્માણ કર્યું હતું. 1954માં, ડોલિંગ-હેએ તેની પ્રામ દુકાનમાં એક પોલીસ પ્રતિરૂપ અને ચોરની ઓળખ કરી, પોલીસને બોલાવી અને દુષ્કર્મીની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી. ડોલિંગ-હે ડાયાબિટીસની દર્દી હતી અને જીવનના અંત સુધીમાં તે અંધ થઈ ગઈ હતી. તેણીનું 17 ડિસેમ્બર 1982ના રોજ હેરોગેટ હોસ્પિટલમાં અવસાન થયું હતું અને તેને ગ્રોવ રોડ કબ્રસ્તાન, હેરોગેટમાં દફનાવવામાં આવી હતી. કબ્રસ્તાનમાં 1908ની કાલ્પનિક જન્મ તારીખ છે, જે 1933 અને 1934માં કાયાકિંગ કરતી વખતે તેમના જાહેર વ્યક્તિત્વ માટે બનાવવામાં આવી હતી. ભૂતપૂર્વ એમ્પાયર થિયેટર હજુ પણ ઊભું છે, અને 1 ડિસેમ્બર 2011 થી, રેસ્ટોરન્ટ કાર્ડેમમ બ્લેક આ ઇમારતમાં વસવાટ કરે છે. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કાયકર્સ 1904 જન્મ 1982 મૃત્યુ લોકો કિત્ઝિન્જેન લોકો હેરોગેટના