Webbers Falls Railroad
વેબર્સ ફૉલ્સ રેલરોડ (W.F.R.R.) ઓક્લાહોમા રાજ્યમાં વેબર્સ ફૉલ્સ અને વોર્નર નગરો વચ્ચે કાર્યરત ટૂંકી રેલવે લાઇન હતી. તેના પુરોગામીએ 1911માં કામગીરી શરૂ કરી હતી અને 1918 સુધીમાં તેની લાઇનને તોડી પાડવામાં આવી હતી. આ લાઇનના નિર્માતાને 9 ડિસેમ્બર, 1909ના રોજ ઓક્લાહોમામાં વેબર્સ ફૉલ્સ, શૌની અને વેસ્ટર્ન રેલરોડ તરીકે સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. તેણે 1911 દરમિયાન વેબર્સ ફૉલ્સ અને વોર્નર વચ્ચે ટ્રેકનું નિર્માણ કર્યું હતું, તે જ વર્ષે 1 ઓક્ટોબરના રોજ મોટી ધામધૂમ વચ્ચે વેબર્સ ફૉલ્સમાંથી પ્રથમ ટ્રેનનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. રેલરોડે દરરોજ ચાર પેસેન્જર ટ્રેનોનું વચન આપ્યું હતું, જેમાં દરેક દિશામાં બે, તેમજ પૂરતી નૂર સેવા હતી. આ લાઇન વોર્નર ખાતે મિડલેન્ડ વેલી રેલરોડ સાથે જોડાયેલી છે, જે વેબર્સ ફૉલ્સને તેની પરંપરાગત કડી અરકાનસાસ નદી સિવાયની બહારની દુનિયા સાથે જોડાણ આપે છે. આકાંક્ષાઓમાં ઓછામાં ઓછા વોર્નરથી લગભગ સો માઇલ વધુ પશ્ચિમમાં શૉની, ઓક્લાહોમા સુધી લાઇનનો વિસ્તાર કરવાનો સમાવેશ થાય છે. પરંતુ કથિત રીતે મિડલેન્ડ વેલીએ નાના માર્ગને ચલાવવા માટે જરૂરી છૂટછાટો લંબાવી ન હોવાથી રેલરોડ ઝડપથી નાણાકીય મુશ્કેલીમાં મુકાઈ ગયો હતો. 1914માં આ લાઇનની કામગીરી બંધ થઈ ગઈ હતી. આ ડાઉનટાઇમ દરમિયાન, વેબર્સ ફૉલ્સ ખાતે શાંતિના ન્યાયાધીશે એક જૂની રેલરોડ હેન્ડકાર ખરીદી, તેને ગેસોલિન એન્જિનથી સજ્જ કરી, અને પરવાનગી વિના લાઇન પર દોડવાનું શરૂ કર્યું; પરંતુ, ટ્રેક સાથે ઓપરેશનલ સમસ્યાઓ, તે જ લાઇન પર અન્ય "ચાંચિયો" વપરાશકર્તા સાથે સામનો, અને આખરે રેલરોડ માલિકો તરફથી મુકદ્દમા, તે પ્રવૃત્તિને બંધ કરવાનું કારણ બન્યું. 1915ની શરૂઆતમાં રસ્તાના વેચાણ માટે સફળ વાટાઘાટો જોવા મળી હતી. વેબર્સ ફૉલ્સ રેલરોડ કંપનીની સ્થાપના 8 જૂન, 1916ના રોજ ઓક્લાહોમામાં કરવામાં આવી હતી, જે વાસ્તવમાં મિલકતને શીર્ષક આપવા માટે હતી. W.F.R.R નો સ્નેપશોટ. ઓગસ્ટ 1916માં વેબર્સ ફૉલ્સમાં તેના મુખ્ય મથક સાથે 11.6-mile પ્રમાણભૂત ગેજ કામગીરી દર્શાવવામાં આવી હતી. આ લાઇન નૂર માટે બે કોલસા-સળગતા એન્જિનોનું અને મુસાફરો માટે બે મોટર રેલકારનું સંચાલન કરી રહી હતી. W.F.R.R. હજુ પણ વિસ્તરણ માટે આંખ હતી, અને વાસ્તવમાં 5 ઓક્ટોબર, 1917 ના રોજ અરકાનસાસ નદી પર પુલ બાંધવા માટે કોંગ્રેસની સંમતિ પ્રાપ્ત કરી હતી, જેણે તે જળમાર્ગની બીજી બાજુએ વેબર્સ ધોધથી ગોર, ઓક્લાહોમા સુધી પૂર્વમાં વિસ્તારવાની મંજૂરી આપી હોત. જો કે, આ લાઇનને ક્યારેય લંબાવવામાં આવી ન હતી, અને તેના બદલે 1918 સુધીમાં જાણીતા રેલરોડ સ્ક્રેપર હર્મન સોનકેનને વેચવામાં આવી હતી, જેમણે રેલને ફાડી નાખી હતી, એન્જિન અને ઇમારતોને તોડી પાડી હતી અને આખરે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં સાથીઓના પ્રયત્નોને મદદ કરવા માટે સ્ટીલમાંથી ગોળીઓ બનાવી હતી.