Moke (revival)
મોકે એ 2013 થી ચીનમાં ચેરી ઓટોમોબાઇલ દ્વારા ઉત્પાદિત એક મનોરંજક વાહન છે અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, યુનાઇટેડ કિંગડમ, ફ્રાન્સ અને અન્ય વિવિધ કંપનીઓ દ્વારા એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. બ્રિટિશ ઔદ્યોગિક ડિઝાઈનર માઈકલ યંગ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલી આ ડિઝાઇન 1964થી 1993 સુધી બનાવવામાં આવેલી ક્લાસિક મિની મોકને ઉજાગર કરે છે. "મિની મોક" નામ મિનીને મોક સાથે જોડે છે, જે ખચ્ચર માટેનો એક પ્રાચીન શબ્દ છે. નવા સંસ્કરણને ફક્ત "મોક" કહેવામાં આવે છે. મૂળ મિની મોકની કલ્પના અને ઉત્પાદન બ્રિટિશ મોટર કોર્પોરેશન (બી. એમ. સી.) દ્વારા હળવા વજનના લશ્કરી વાહન તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ તે કંપનીની વિવિધ અનુગામી કંપનીઓ અને પેટાકંપનીઓ દ્વારા નાગરિક ઉપયોગ માટે તેનું માર્કેટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. તે તેની સરળ, સીધી, દરવાજા વિનાની ડિઝાઇન અને તેની અનુકૂલનક્ષમતા માટે જાણીતું હતું. જ્યારે મૂળ ડિઝાઇન પણ ઉપયોગિતાના હેતુઓ માટે વેચવામાં આવી હતી, ત્યારે નવી મોક મુખ્યત્વે મનોરંજનના ઉપયોગ માટે, બીચ કાર તરીકે અથવા પડોશી વાહન તરીકે છે. મોકેના પુનરુત્થાનની શરૂઆત જગુઆર લેન્ડ રોવર અને ચીની ઓટોમેકર ચેરી ઓટોમોબાઇલ સાથે સંયુક્ત સાહસ તરીકે થઈ હતી. મોક અમેરિકા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મોકનું વિતરણ કરે છે. મોક ઇન્ટરનેશનલ દ્વારા બ્રિટિશ ઉત્પાદન 2018માં ફરી શરૂ થયું હતું. આ બ્રાન્ડને ઇ. વી. ટેક્નોલોજી ગ્રૂપ દ્વારા 2022માં હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. મૂળ મિની મોકની રચના સર એલેક ઇસીગોનિસ અને જ્હોન શેપર્ડ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. વધુ કઠોર મિની મોક લેન્ડ રોવર પાસેથી લશ્કરી વાહન વ્યવસાયનો એક ભાગ લેવાનો પ્રયાસ હતો, પરંતુ નબળી ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ અને ઓછી શક્તિ ધરાવતું એન્જિન ઓફ-રોડ વાહન માટે સૌથી મૂળભૂત જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું ન હતું. મિની મોકે ઓસ્ટિન, મોરિસ અને લેલૅન્ડ બ્રાન્ડ્સ હેઠળ ખાનગી ઉપયોગ માટે ઉપયોગિતા અને મનોરંજક કન્વર્ટિબલ તરીકે ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ કર્યો. મિની મોકનું નિર્માણ ઓસ્ટ્રેલિયામાં 1966થી 1981 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ ધીમે ધીમે 1980ની શરૂઆતમાં તેને બ્રિટિશ લેલૅન્ડની પોર્ટુગીઝ પેટાકંપનીમાં ખસેડવામાં આવી હતી. ઈટાલિયન મોટરસાયકલ ઉત્પાદકો કેગિવાએ 1990માં પોર્ટુગીઝ કામગીરીના અધિકારો સંભાળ્યા હતા અને 1993 સુધી નાની સંખ્યામાં ત્યાં મોક (નામમાં "મિની" વિના "મોક" શૈલી) નું નિર્માણ કર્યું હતું. વિવિધ કંપનીઓએ વર્ષોથી પ્રતિકૃતિઓ અને મનોરંજનનું નિર્માણ કર્યું છે; કારની સરળ રચનાએ ઉત્સાહીઓને ભાગોમાંથી સંપૂર્ણ નવા મોક્સ બનાવવાની મંજૂરી પણ આપી છે. 2013માં ચેરી ઓટોમોબાઇલે ચીનમાં મોકનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું હતું. આ પ્રક્ષેપણ ઔદ્યોગિક ડિઝાઈનર માઈકલ યંગ અને યુનાઇટેડ કિંગડમ, ફ્રાન્સ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની કેટલીક કંપનીઓ દ્વારા સ્થાનિક રીતે ચેરી-નિર્મિત કારને એસેમ્બલ કરીને તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. સ્થાનિક એસેમ્બલર્સ કાચ, ટાયર અને વિદ્યુત એન્જિન જેવા સ્થાનિક રીતે મેળવેલા ભાગોનો પણ વિવિધ સ્તરે ઉપયોગ કરે છે. આ ડિઝાઇનનું છેલ્લું પેટ્રોલ સંચાલિત મોક 2022માં બ્લેનહેમ પેલેસ બોલ હરાજીમાં વેચવામાં આવ્યું હતું. આ કાર્યક્રમની આવક ચેરિટી સ્ટારલાઈટ યુકેને દાનમાં આપવામાં આવી હતી. 2014 થી, મૂળ મોક ડિઝાઇન પર આધારિત ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન ફ્રાન્સમાં "નોસ્મોક" નામ હેઠળ એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું. નોસ્મોક એસ. એ. એસ. નામની કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવેલ, તેઓ મૂળરૂપે સેરિઝેમાં જૂના હ્યુલિઝ પ્લાન્ટમાંથી કામ કરતા હતા પરંતુ બાદમાં તે જ શહેરમાં જૂના પ્રિન્ટિંગ પ્લાન્ટમાં સ્થાનાંતરિત થયા હતા. નોસમોકે ટ્રુકી નામની બંધ કેબિન સાથે 2-સીટર બોક્સ ટ્રક વર્ઝન પણ વિકસાવ્યું છે, જે 2023માં ઉત્પાદનમાં પ્રવેશવા માટે તૈયાર છે. ચાઇનીઝ મોક પર આધારિત ઇલેક્ટ્રિક મોક (શૈલી "ઈમોક") લો-સ્પીડ વાહનને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ક્રૂઝ કાર ઇન્ક દ્વારા 2017 થી મોક અમેરિકા માટે એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું છે. તે ચીની બનાવટ અને સ્થાનિક સ્ત્રોતવાળા ભાગોના મિશ્રણનો ઉપયોગ કરે છે. ફ્રાન્સમાં બનેલું ઇલેક્ટ્રિક ઇ-મોક પણ થોડા વર્ષો માટે ઓફર કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 2021માં ઉત્પાદન બ્રિટનમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 2021 માં, આ ડિઝાઇન પર આધારિત બીજું ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 2022 માં "મોક કેલિફોર્નિયન" નામની મર્યાદિત-આવૃત્તિ યુએસ હાઇવે પ્રમાણિત વર્ઝન લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. 2022માં, મોક ઇન્ટરનેશનલ ઇ. વી. ટેક્નોલોજી ગ્રૂપ (ઇ. વી. ટી. જી.) દ્વારા ટેકઓવર કરવા માટે સંમત થયું હતું. કેનેડિયન ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપનીએ 67 ટકા શેર ખરીદ્યા હતા, જેમાં તેને સંપૂર્ણ માલિકી સુધી વધારવાનો વિકલ્પ હતો. સંબંધિત ખરીદીમાં, ઇ. વી. ટેક્નોલોજી ગ્રૂપે ફેબલિંકનો 76 ટકા હિસ્સો પણ ખરીદ્યો, જે ઇ-મોક ઇલેક્ટ્રિક વાહનનું ઉત્પાદન કરે છે, જેમાં બાકીની કંપની હસ્તગત કરવાનો વિકલ્પ છે. ડિઝાઇન એમ. ઓ. કે. ઈ. માં ફ્રન્ટ સબફ્રેમ અને અન્ય યાંત્રિક વસ્તુઓ છે જેમ કે ફ્રન્ટ સ્ટ્રટ સસ્પેન્શન અને ચેરીની અન્ય કારમાંથી અનુકૂલિત ટ્રાન્સમિશન. આ એન્જિન 1.1-liter, ચેરી પેટાકંપની એક્ટકો પાવરટ્રેન દ્વારા નિર્મિત ચાર સિલિન્ડર ધરાવતું એકમ છે અને સામાન્ય રીતે ચાઇનીઝ નિર્મિત કોમ્પેક્ટ અને સબ કોમ્પેક્ટની વિશાળ શ્રેણીમાં જોવા મળે છે. ચાઇનીઝ ડ્રાઇવટ્રેનને મૂળ મિની મોકની એલેક ઇસીગોનિસ ડિઝાઇનની મંજૂરી કરતાં વધુ નોંધપાત્ર ફ્રન્ટ ઓવરહેંગ સાથે મોટા ફ્રન્ટ એન્ડની જરૂર છે. પેટ્રોલ સંચાલિત સંસ્કરણ ઉપરાંત, સ્થાનિક એસેમ્બલો દ્વારા અસંખ્ય ઇલેક્ટ્રિક સંસ્કરણો પણ વિકસાવવામાં આવ્યા છે. આ એન્જિન વિવિધ આઉટપુટ ઓફર કરે છે, જેમાં કેટલાક મોડેલોને ધોરીમાર્ગના ઉપયોગ માટે પ્રમાણિત કરવામાં આવે છે જ્યારે કેટલાકને માત્ર લો-સ્પીડ વાહનો (એલ. એસ. વી.) તરીકે વેચવામાં આવે છે, જે 100 કિમીની ટોચની ઝડપ સુધી મર્યાદિત હોય છે. સંદર્ભો નોંધો બાહ્ય કડીઓ મોક અમેરિકાના સત્તાવાર મોક ફ્રાન્સના અધિકારી (કેટ) મોક આંતરરાષ્ટ્રીય સત્તાવાર મોક સબકોમ્પેક્ટ કાર મિની સ્પોર્ટ યુટિલિટી વાહનો લો-સ્પીડ વાહનો કન્વર્ટિબલ ઉત્પાદન ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો 2013 2020ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલી કાર