Keith Taylor-Cannon
કીથ ગ્રેનવિલ ટેલર-કેનન (20 ડિસેમ્બર 1921-13 એપ્રિલ 1945) બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ એર ફોર્સ (આર. એન. ઝેડ. એ. એફ.) ના ન્યુઝીલેન્ડ ફ્લાઇંગ એસ હતા. તેમને પાંચ જર્મન વિમાનો તેમજ એક વી-1 ફ્લાઇંગ બોમ્બનો નાશ કરવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. ઓમાકાઉમાં જન્મેલા ટેલર-કેનન એપ્રિલ 1941માં આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. માં જોડાયા હતા. તેમની ઉડાન તાલીમ પૂર્ણ કર્યા પછી, તેમને રોયલ એર ફોર્સમાં સેવા આપવા માટે યુનાઇટેડ કિંગડમ મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેમને નં. 1942માં અને પછીના બે વર્ષ સુધી 486 સ્ક્વોડ્રને વિવિધ કામગીરીઓ પર વ્યાપક ઉડાન ભરી હતી. છ મહિના પછી ફેબ્રુઆરી 1944માં તેઓ નં. 486 સ્ક્વોડ્રન ઇંગ્લેન્ડમાં શરૂ કરાયેલા વી-1 ઉડતા બોમ્બને અટકાવવા માટે આરએએફની કામગીરી દરમિયાન. એકવાર વી-1 નો ખતરો ઓછો થઈ ગયા પછી, સ્ક્વોડ્રન નીચલા દેશોમાં અને પછી જર્મનીમાં સાથી આગેવાનીના સમર્થનમાં ઉડાન ભરી. તેઓ કમાન્ડર નં. ફેબ્રુઆરી 1945માં 486 સ્ક્વોડ્રન, પરંતુ બે મહિના પછી જર્મન પરિવહનને દબાવતી વખતે તેને ગોળી મારીને મારી નાખવામાં આવ્યો હતો. પ્રારંભિક જીવન કીથ ગ્રેનવિલે ટેલર-કેનનનો જન્મ 20 ડિસેમ્બર 1921ના રોજ ઓમાકાઉ, ન્યુઝીલેન્ડમાં લુઈસ લીયર ટેલર-કેનન અને એલિસ લુઇસા ટેલર-કેનનને ત્યાં થયો હતો. તેમણે એલેક્ઝાન્ડ્રા ડિસ્ટ્રિક્ટ હાઈ સ્કૂલમાં શિક્ષણ મેળવ્યું હતું, જ્યાં તેઓ રગ્બી અને ક્રિકેટ રમતા સક્રિય રમતવીર હતા. તેઓ ઓટાગો યુનિવર્સિટીમાં ગયા, જ્યાં તેમણે સ્કૂલ ઓફ માઇન્સમાં અભ્યાસ કર્યો. તે સમયે તૃતીય સ્તરના વિદ્યાર્થી એવા ટેલર-કેનન એપ્રિલ 1941માં રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ એર ફોર્સ (આર. એન. ઝેડ. એ. એફ.) માં સર્વિસ નંબર 412284 સાથે એરમેન પાયલોટ તરીકે જોડાયા હતા. તેમણે લેવિન ખાતે પ્રારંભિક તાલીમ વિભાગમાં પાયાની તાલીમ મેળવી હતી. 1 મે મહિનામાં તાઈરી ખાતે પ્રાથમિક ઉડ્ડયન તાલીમ શાળા. તેમણે 7 જૂનના રોજ પ્રથમ વખત એકલ પ્રદર્શન કર્યું હતું. જુલાઈ 1941માં તેઓ વધુ ઉડાન તાલીમ માટે કેનેડા જવા રવાના થયા હતા. આની શરૂઆત 18 ઓગસ્ટના રોજ નં. 6 ડનવિલ નજીક સર્વિસ ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ. તેમણે નવેમ્બરમાં ફ્લાઇંગ બેજ મેળવ્યું હતું અને તેમને સાર્જન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. તે મહિનાના અંતમાં તેઓ રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) સાથે સેવા આપવા માટે ઇંગ્લેન્ડ ગયા હતા. એકવાર ઇંગ્લેન્ડમાં, ટેલર-કેનનને નં. 56 હૉકર હરિકેન ફાઇટરથી પરિચિત થવા માટે ઓપરેશનલ ટ્રેનિંગ યુનિટ. સેવા નં. 486 સ્ક્વોડ્રન માર્ચ 1942માં, ટેલર-કેનન, જેને 'હાઇફન' ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું, તેને નં. 486 સ્ક્વોડ્રન. આ મહિનાની શરૂઆતમાં ફાઇટર કમાન્ડમાં બીજા ન્યુઝીલેન્ડ સ્ક્વોડ્રન તરીકે રચના કરવામાં આવી હતી. તેણે શરૂઆતમાં રાતની લડાઈની ક્ષમતામાં કિર્ટન-ઇન-લિન્ડસેથી હોકર હરિકેનનું સંચાલન કર્યું હતું. જો કે, તેની નિયમિત રાત્રિ-લડાઈની કામગીરી મોટે ભાગે અણધારી હતી. તે ટૂંક સમયમાં વિટરિંગમાં ખસેડવામાં આવી હતી જ્યાં તેને નંબર વન સાથે કામ કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. 1453 ફ્લાઇટ. આમાં રડારથી સજ્જ પરંતુ નિઃશસ્ત્ર ટર્બિનલાઇટ વિમાન, ડગ્લાસ એ-20 હેવોક મધ્યમ બોમ્બર્સ, નાકમાં સર્ચલાઇટ સાથે, દુશ્મનના વિમાનને શોધી અને પ્રકાશિત કરવાનું સામેલ હતું, જે સમયે તેની સાથે વાવાઝોડું હુમલો કરી શકે છે. આ પ્રાયોગિક પરીક્ષણો નં. 1453ની ઉડાન ખાસ સફળ રહી ન હતી અને ટૂંક સમયમાં જ તેને છોડી દેવામાં આવી હતી. કેટલાંક અઠવાડિયા પછી સ્ક્વોડ્રનને ડે-ફાઇટરમાં ફેરવવામાં આવ્યું હતું, જેને હોકર ટાયફૂનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. સપ્ટેમ્બરમાં, ટેલર-કેનનને ટૂંક સમય માટે નં. 1529 બીમ એપ્રોચ ટ્રેનિંગ ફ્લાઇટ. ઓક્ટોબર 1942 થી, અને હવે તાંગમેરેથી કાર્યરત, સ્ક્વોડ્રન નિયમિતપણે ઇંગ્લેન્ડના દક્ષિણ દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ કરી રહ્યું હતું, આવતા લુફ્ટવાફ રુબાર્બ મિશનને અટકાવી રહ્યું હતું. આ સ્ક્વોડ્રન આઇલ ઓફ વાઇટ પર સેન્ટ કેથરિન્સ પોઇન્ટ અને શોરહામ વચ્ચેના વિસ્તાર માટે જવાબદાર હતું. શરૂઆતમાં થોડી સફળતા મળી હતી પરંતુ દરિયાકાંઠે અંતરાલે નીચલા સ્તરના રડાર સ્ટેશનોની સ્થાપનાને પગલે, આવતા હુમલાઓની અગાઉની શોધ શક્ય હતી અને પરિણામોમાં સુધારો થવા લાગ્યો હતો. 17 ડિસેમ્બરના રોજ, ટેલર-કેનન અને તેના વિંગમેને બે મેસર્સક્મિટ બીએફ 109 ફાઇટર-બોમ્બર્સને અટકાવ્યા હતા અને તેણે સેન્ટ કેથરિન્સ પોઇન્ટની દક્ષિણે તેમની પ્રથમ હવાઈ જીત, એકને ગોળી મારી હતી. તેના પાંખવાળા માણસે બીજા બીએફ 109નો નાશ કર્યો હતો. તેમની બીજી જીત 17 જાન્યુઆરી 1943ના રોજ થઈ હતી, અને બીજી બી. એફ. 109ને આઇલ ઓફ વાઇટથી ઇંગ્લિશ ચેનલ પર તોડી પાડવામાં આવી હતી. એપ્રિલમાં તેમને પાયલોટ અધિકારી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. લુફ્ટવાફે ઇંગ્લેન્ડ પર તેના છૂપી હુમલાઓ હળવા કર્યા પછી, 1943ના ઉનાળામાં આરએએફની રણનીતિઓ બદલાઈ ગઈ. નં. 486 સ્ક્વોડ્રન હવે કબજે કરેલા યુરોપમાં આક્રમક કામગીરી કરી રહી હતી, પેટ્રોલિંગ કરી રહી હતી અને જહાજ પર હુમલો કરી રહી હતી. તે હવાઈ ક્ષેત્રો અને બંદરો પર હુમલો કરતા લડાકુ-બોમ્બરોને પણ એસ્કોર્ટ કરે છે. વધુમાં, આ સમયગાળા દરમિયાન સ્ક્વોડ્રને હવાઈ-દરિયાઈ બચાવ અભિયાનો પણ કર્યા હતા, જે ઇંગ્લિશ ચેનલમાં ઉતરેલા એરમેનને બચાવ કામગીરી માટે માર્ગદર્શન આપતા હતા. પછીના વર્ષમાં સ્ક્વોડ્રન ફાઇટર-બોમ્બરની ભૂમિકામાં પ્રદર્શન કરી રહ્યું હતું, જેની શરૂઆત 25 ઓક્ટોબરના રોજ મોપરટસ એરફિલ્ડ પર હુમલાથી થઈ હતી. તે જ મહિને ટેલર-કેનનને ઉડ્ડયન અધિકારી તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી 1944 સુધીમાં, ટેલર-કેનને 256 ઓપરેશન્સ નં. 486 સ્ક્વોડ્રન અને હવે ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટના હોદ્દા પર, નં. 3 પ્રશિક્ષક તરીકે અન્નાનમાં વ્યૂહાત્મક વ્યાયામ એકમ. તે પછીના મહિને, તેમને "હવાઈ કામગીરીના અમલમાં બહાદુરી અને ફરજ પ્રત્યે સમર્પણ" માટે પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ (ડીએફસી) એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ટેલર-કેનન નંબર સાથે ઓપરેશનલ ફ્લાઇંગમાં પરત ફર્યા. 486 સ્ક્વોડ્રન, જે હવે હૉકર ટેમ્પેસ્ટ ફાઇટરથી સજ્જ છે, 3 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ. તેમને સ્ક્વોડ્રનની 'બી' ફ્લાઇટની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. કારણ કે ટેમ્પેસ્ટ તે સમયે આરએએફ માટે ઉપલબ્ધ સૌથી ઝડપી લડાકુ વિમાન હતું, સ્ક્વોડ્રનને ઇંગ્લેન્ડને નિશાન બનાવતા જર્મન દ્વારા છોડવામાં આવેલા વી-1 ઉડતા બોમ્બને અટકાવવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. સાથે નં. 3 સ્ક્વોડ્રન, જે ટેમ્પેસ્ટ્સથી પણ સજ્જ છે, તેણે નં. 150 વિંગ, ઓપરેશન ડાઇવરના ભાગ રૂપે ન્યૂચર્ચથી કાર્યરત છે, જે વી-1 માટે બ્રિટિશ કાઉન્ટરમેઝર પ્રોગ્રામ છે. 15 ઓગસ્ટના રોજ, ટેલર-કેનને દક્ષિણ ઇંગ્લેન્ડ પર વી-1નો નાશ કર્યો હતો. પછીના મહિને, નં. 486 સ્ક્વોડ્રનને બીજા ટેક્ટિકલ એર ફોર્સમાં જોડાવા માટે બેલ્જિયમના ગ્રિમબર્ગન મોકલવામાં આવી હતી, જ્યાં તેની કામગીરી હવે સાથી સૈન્યના સમર્થનમાં હતી કારણ કે તેઓ નીચલા દેશોમાં આગળ વધ્યા હતા. ના ભાગરૂપે કામગીરી નં. 122 વિંગ, સ્ક્વોડ્રનને ઝડપથી હોલેન્ડમાં વોલ્કેલ એર બેઝ ખાતે ખસેડવામાં આવી હતી. 19 નવેમ્બરના રોજ, તેમણે અને ફ્લાઇંગ ઓફિસર ઓવેન ઈગલ્સને મેસ્સર્સક્મિટ મી 262 જેટ ફાઇટરને રાઇન એરફિલ્ડથી ઉડાન ભરી હતી અને દાવો કર્યો હતો કે તે કદાચ નાશ પામ્યું છે. 26 નવેમ્બરના રોજ, તેમણે મુંસ્ટર પર જંકર્સ જુ 88 મધ્યમ બોમ્બરના વિનાશમાં ભાગ લીધો હતો. તે પછીના મહિને, 27 ડિસેમ્બરના રોજ, તેમણે મુંસ્ટર નજીક જ ફોક વુલ્ફ એફડબલ્યુ 190 ફાઇટરને તોડી પાડ્યું હતું. સ્ક્વોડ્રન કમાન્ડ 1945ના પ્રથમ અઠવાડિયા માટે ખરાબ હવામાન અસરગ્રસ્ત કામગીરી પરંતુ નં. 486 સ્ક્વોડ્રને ટૂંક સમયમાં પરિવહન માળખા પર હુમલો કરવા અને તકના લક્ષ્યો શોધવા માટે જર્મનીમાં સારી રીતે ઉડાન ભરવાનું શરૂ કર્યું. 15 ફેબ્રુઆરીના રોજ, આર્થર ઉમ્બર્સના મૃત્યુ પછી, નં. 486 સ્ક્વોડ્રન, ટેલર-કેનનને સ્ક્વોડ્રન લીડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને એકમનું નેતૃત્વ કરવા માટે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. 24 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેમણે બ્રામ્શેના ઉત્તરપૂર્વમાં બીએફ 109નો નાશ કર્યો હતો. માર્ચમાં, તેમને તેમના ડી. એફ. સી. ને બાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો; ધ લંડન ગેઝેટમાં પ્રકાશિત થયેલા પ્રશસ્તિપત્રમાં લખવામાં આવ્યું હતું કેઃ સ્ક્વોડ્રને આ સમયે રણનીતિ બદલી હતી; નં. 122 જમીન પરના લક્ષ્યો સામે વિંગની કામગીરી ઊંચી હતી અને તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે ટેમ્પેસ્ટ્સ હવે લુફ્ટવાફેનો શિકાર કરીને વ્યાપક શ્રેણીમાં ઝપાઝપી કરશે. નં. 486 સ્ક્વોડ્રન 23 માર્ચના રોજ રાઇનના ક્રોસિંગના સમર્થનમાં ઉડાન ભરી હતી, જે ઓપરેશનમાં સામેલ સાથી ગ્લાઈડર પર ગોળીબાર કરતી વિમાનવિરોધી બંદૂકો સાથે કામ કરતી હતી. 10 એપ્રિલથી, સ્ક્વોડ્રને જર્મનીની અંદર જ હોપ્સ્ટન નજીક રાઇન એરફિલ્ડ તરફ જવાનું શરૂ કર્યું. તે ત્યાંથી 12 એપ્રિલના રોજ કાર્યરત થઈ હતી. બીજા દિવસે, ટેલર-કેનને ડોમિટ્ઝ ખાતે એલ્બેના પૂર્વ કિનારે જર્મન પરિવહન સ્તંભ પર હુમલામાં સ્ક્વોડ્રનના ટેમ્પેસ્ટ્સની ઉડાનનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. તેમનું વિમાન ફ્લેકથી અથડાયું હતું અને તેઓ જામીન પર બહાર આવી ગયા હતા. સ્ક્વોડ્રનના અન્ય પાયલોટ જિમ શેડનના જણાવ્યા અનુસાર, ટેલર-કેનનના પેરાશૂટમાં આગ લાગી હતી અને તે ભારે જમીન પર પડ્યો હતો. આગળ શું થયું તેના અહેવાલો અલગ અલગ છે; એક બ્રિટિશ યુદ્ધ કેદીએ અહેવાલ આપ્યો કે ટેલર-તોપ ઘાયલ થઈ હતી, તેને દૂર લઈ જવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ તેનું મૃત્યુ થયું હતું. બીજું એ હતું કે તેણે જે પરિવહન ટુકડી પર હુમલો કર્યો હતો તેમાંથી જર્મન સૈનિકો દ્વારા તેની હત્યા કરવામાં આવી હતી. તેમ છતાં, તેનું મૃત્યુ કેવી રીતે થયું તેની યુદ્ધ પછીની તપાસ છતાં, ટેલર-કેનનનો મૃતદેહ ક્યારેય મળી આવ્યો ન હતો. તેમના મૃત્યુ સમયે, ટેલર-કેનનને પાંચ જર્મન વિમાનોને તોડી પાડવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાંથી એક અન્ય પાયલોટ સાથે વહેંચાયેલું હતું. કદાચ નાશ પામેલા એક વિમાનમાં ભાગ લેવાનો શ્રેય પણ તેમને આપવામાં આવે છે. તે એક વી-1 ઉડતા બોમ્બને નષ્ટ કરવા માટે જવાબદાર છે. કોઈ જાણીતી કબર ન હોવાથી, એન્ગલફિલ્ડ ગ્રીન ખાતે રનનીમીડ મેમોરિયલ પર તેમની યાદગીરી કરવામાં આવે છે. નોંધો સંદર્ભો 1921 જન્મ 1945 મૃત્યુ ન્યુઝીલેન્ડ વિશ્વ યુદ્ધ II ઓટાગો યુનિવર્સિટીના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસના પ્રાપ્તકર્તાઓ (યુનાઇટેડ કિંગડમ) બીજા વિશ્વ યુદ્ધના રોયલ એર ફોર્સના પાઇલોટ્સ ન્યુઝીલેન્ડના લશ્કરી કર્મચારીઓ બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં માર્યા ગયા હતા