Ottoman torpedo boat Draç
ડ્રેક એ ઓટ્ટોમન નૌકાદળની ટોરપીડો બોટ હતી જેણે 1907માં સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેમણે બાલ્કન યુદ્ધો અને પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો. 1901માં આદેશ અપાતા, ટોરપિડો બોટનું બાંધકામ એપ્રિલ 1904માં જેનોઆમાં અન્સાલ્ડો, આર્મસ્ટ્રોંગ અને સી દ્વારા શરૂ થયું હતું. 1904માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1905માં દરિયાઈ પરીક્ષણો શરૂ થયા હતા. 29 નવેમ્બર, 1906 ના રોજ ડિલિવરી પછી, તે 8 જાન્યુઆરી, 1907 ના રોજ ઓટ્ટોમન નૌકાદળમાં જોડાઈ. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, તેમણે ખાણકામ, ખાણકામ અને પેટ્રોલિંગ જેવી વિવિધ ફરજો બજાવી હતી. 27 જૂન, 1915 ના રોજ, તે શાર્કોયમાં જમીન પર દોડી ગઈ. ઓક્ટોબર 1918માં તેણીને બરતરફ કરવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 1919 માં, તેણીને દાણચોરી વિરોધી કામગીરી માટે થોડા સમય માટે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. 1920 માં તેણીને ફરીથી બરતરફ કરવામાં આવી હતી. 1924માં, તેણીને થોડા સમય માટે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી અને ફરીથી સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી અને વેચવામાં આવી હતી. 1926 માં, તેના હલનો ઉપયોગ ગોલ્કુકમાં વર્ક બાર્જ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. આખરે 1936માં તેને તોડી પાડવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન ડ્રેકનું નિર્માણ અન્સાલ્ડો, આર્મસ્ટ્રોંગ અને સી દ્વારા યાર્ડ 138 ખાતે સેસ્ટ્રી પોન્ટે ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું. તે એકંદરે લાંબી, પહોળી હતી અને તેનો મુસદ્દો હતો. તેનું પત્થરો સ્ટીલનું બનેલું હતું. તેમનું વિસ્થાપન હતું. તેના ક્રૂ, જેમાં 4 અધિકારીઓ અને 26 ખલાસીઓનો સમાવેશ થતો હતો, તેમાં પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન 1915 સુધીમાં 39 તુર્ક અને 4 જર્મનોનો સમાવેશ થતો હતો. આ જહાજ બે 3-સિલિન્ડર ટ્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું, જે બે અન્સાલ્ડો-બિલ્ટ વોટર-ટ્યુબ બોઇલરમાંથી વરાળ દ્વારા આપવામાં આવતું હતું. આ એન્જિન જહાજને તેના દરિયાઈ પરીક્ષણોમાં વેગ આપવા સક્ષમ હતા અને હતા. આ જહાજ કુલ 60 ટન કોલસો લઈ જઈ શકે છે. બાંધવામાં આવ્યું તેમ, જહાજમાં બે 37 મીમી હોચકિસ તોપો, બે 450 મીમી શ્વાર્ટઝકોપ્ફ ટોરપિડો ટ્યુબ અને ચાર ટોર્પિડોઝ હતા. 1915માં, બે 57 એમએમ ક્રુપ બંદૂકો ડ્રેક અને તેના બહેન જહાજ કુતાહ્યામાં ઉમેરવામાં આવી હતી. 1919 માં, તેણીની ટોરપિડો ટ્યુબને દૂર કરવામાં આવી હતી, જેમાં માત્ર 37 મીમી બંદૂકો જ બાકી રહી હતી. 1907 માં ઓટ્ટોમન નૌકાદળમાં જોડાયા પછી, ડ્રેકે ઇસ્તંબુલમાં બ્રિટીશ નૌકાદળના મિશનના કમાન્ડર એડમિરલ ડગ્લાસ ગેમ્બલના સુધારણા કાર્યક્રમના ભાગ રૂપે મે 1909 માં તાલીમમાં ભાગ લીધો હતો. આ તાલીમ દરમિયાન, ફ્લેગશિપ્સ, અને બ્યુકાડા અને માલ્ટેપની વચ્ચે સ્થિત હતા, જ્યારે, અને તેની બહેન સેમસુને પ્રિન્સિસ ટાપુઓ વચ્ચેના માર્ગોની રક્ષા કરી હતી. ડ્રેક અને ટોર્પિડો બોટ મોસુલ, કુટાહ્યા, હમીદીયે, ડેમિરહિસાર અને સિવ્રિહિસાર સિવ્રીડાથી રવાના થયા અને મોટા જહાજો સામે ટોર્પિડો હુમલાનો અભ્યાસ કરીને કાફલામાં જોડાયા. યુનાઇટેડ કિંગડમના પ્રતિનિધિઓએ આ કવાયતનું અવલોકન કર્યું હતું. આ કવાયત વાસ્તવિક લડાઇની સ્થિતિમાં ન હોવા છતાં, તે વીસ વર્ષમાં ઓટ્ટોમન નૌકાદળની પ્રથમ નૌકાદળની કવાયત હતી. તેણે મર્મારા સમુદ્રમાં બાલ્કન યુદ્ધોમાં ભાગ લીધો હતો. યુદ્ધના અંતે, મર્મારા સમુદ્રમાં નૌકાદળની પ્રવૃત્તિ ટોરપિડો બોટ વચ્ચે ટેકિરદાગ અને સિલિવરી સુધી મર્યાદિત હતી, અને ટોરપિડો બોટ કોઈ પણ લડાઇમાં સામેલ નહોતી. 28 જુલાઈ 1914ના રોજ ડાર્ડાનેલ્સ માટે આંશિક ગતિશીલતા બાદ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ડ્રેકને પ્રથમ ટોર્પિડોબોટ વિભાગ સાથે ડાર્ડાનેલ્સને સોંપવામાં આવ્યું હતું. અહીં, જુલાઈ-ઓગસ્ટ દરમિયાન, તેણીએ તેના બહેન જહાજો મોસુલ, કુતાહ્યા સાથે પેટ્રોલિંગ મિશન હાથ ધર્યું હતું અને ક્યારેક ક્યારેક ગોકેડા સુધી પહોંચી હતી. 3 ઓગસ્ટના રોજ, ગનબોટ ડુરક રીસએ મોસુલ અને ડ્રેકની આસપાસના વિસ્તારમાં જાસૂસી મિશન પર ગ્રીક ક્રૂઝર અને યુદ્ધ જહાજનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું. 10 સપ્ટેમ્બરના રોજ, જાસૂસી ઉડાન ભરી રહેલા વિમાનનું બળજબરીથી ઉતરાણ કરવામાં આવ્યું કારણ કે તેમાં બળતણ ખતમ થઈ ગયું હતું અને તેના ક્રૂને ડ્રેકે ઉપાડી લીધો હતો. 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ટોરપીડો બોટ ડ્રેક અને કુટાહ્યા અને ગનબોટ્સ ઇસા રીસ સામુદ્રધુનીથી બે માઇલ દૂર બોસ્ફોરસ સાથે રવાના થયા, જેનાથી ગનબોટ્સને લક્ષ્ય ટ્રેકિંગ તાલીમ લેવાની તક મળી. 25 એપ્રિલ 1915ના રોજ, સબમરીન ડાર્ડાનેલ્સમાં પ્રવેશી અને ગનબોટ આયડિન રીસ પર બે ટોર્પિડો છોડ્યાં. જ્યારે ડ્રેકે સબમરીનનો પીછો કર્યો, ત્યારે સબમરીન ભાગી ગઈ અને એનાટોલિયન મેસિડિયેસીની રુમેલી બાજુએ દોડી ગઈ અને તેને નુકસાન થયું. તે પછી તે ડૂબી ગઈ હતી. 13 મે 1915ના રોજ, મોર્ટો ખાડીમાં લંગર લગાવેલા યુદ્ધ જહાજને ડૂબાડવાનું કાર્ય શરૂઆતમાં ડ્રેક વર્ગની ત્રણ ટોરપિડો બોટને સોંપવામાં આવ્યું હતું; જો કે, ત્રણ જહાજો અને દરેક જહાજની સક્રિય ટોરપિડો ટ્યુબ સાથે સાંકડા વિસ્તારમાં સંચાલન કરવામાં મુશ્કેલીને કારણે, તેના બદલે આ કાર્ય આપવામાં આવ્યું હતું. 27 મે 1915ના રોજ 02.00 પર, યારહિસાર અને ડ્રેક બ્રિટિશ સબમરીનના પેરિસ્કોપની સામેથી પસાર થયા હતા. ચંદ્રપ્રકાશ અને ચોખ્ખા હવામાનને કારણે સબમરીન જહાજો પર હુમલો કરવામાં અસમર્થ હતી. જુલાઈ અને ઓગસ્ટમાં, રશિયનો દ્વારા બોસ્ફોરસના પ્રવેશદ્વાર પર ઘણી ખાણો નાખવામાં આવી હતી અને ઓગસ્ટના અંત સુધીમાં આ વિસ્તારમાં 1,000 થી વધુ ખાણો હતી. રશિયન ખાણક્ષેત્રોની દરિયાઇ વેપાર પર નકારાત્મક અસર પડી હોવાથી, ડ્રેક, કુતાહ્યા, યુનુસ અને ગનબોટ માલત્યાને ખાણકામની ફરજો સોંપવામાં આવી હતી; જો કે, તેઓ આ મિશનમાં ખૂબ સફળ રહ્યા ન હતા. 11 જુલાઈ, 1915ના રોજ, રશિયન સબમરીન દ્વારા ફેંકવામાં આવેલી 60 ખાણોને ડ્રેક, યુનુસ અને કુટાહ્યા દ્વારા ઉપાડવામાં આવી હતી અને પછી તેને ડાર્ડાનેલ્સમાં ફેંકવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બરમાં માત્ર થોડા જ નાના જહાજો ખાણક્ષેત્રને પાર કરી શક્યા હતા. ડ્રેકે ઓક્ટોબરમાં માર્મરામાં પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. જૂન 1918 માં, ડ્રેકને નૌકાદળના મંત્રાલયના આદેશ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યું હતું. 14 જુલાઈ 1918ના રોજ, ઇસ્ટિની ખાતે નૌકાદળની સ્થાપના પછી, નૌકાદળના કાફલાનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે ડ્રેક સક્રિય સેવામાં રહ્યું હતું. યુદ્ધ પછી 1918 ના અંતમાં તમામ ઓટ્ટોમન યુદ્ધજહાજોને નિઃશસ્ત્ર કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ ડ્રેક સહિત ટોરપિડો બોટને તેમની ખાણો અને ટોર્પિડોઝ સિવાય નિઃશસ્ત્ર કરવામાં આવી ન હતી. 26 ફેબ્રુઆરી, 1919ના રોજ બ્રિટિશ દળના કમાન્ડર વાઇસ-એડમિરલ સોમરસેટ આર્થર ગફ-કેલ્થોર્પેએ દાણચોરી સામે પેટ્રોલિંગ કરવાના ઓટ્ટોમન પ્રસ્તાવને સ્વીકાર્યો હતો. ઇઝમિતમાં નિયુક્ત થયેલા ઓટ્ટોમનો, આયડિન રીસ અને ટોરપિડો બોટ કાળા સમુદ્ર તરફ આગળ વધે છે, અને માર્મારા સમુદ્રમાં ડ્રેક, અખિસાર અને યુનુસ. મર્મારાના સમુદ્રમાં કામ કરવા માટેની ટોરપીડો બોટ હેબેલિઆડા ખાતે આવેલી હતી. તેમનું મિશન, જે દાણચોરી અટકાવવા સુધી મર્યાદિત હતું, તે મુદન્યા, બંદિરમા, પ્રિન્સિસ ટાપુઓ, ગેલિપોલી અને ટેકિરદાગના દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ કરવા સુધી મર્યાદિત હતું. તમામ પેટ્રોલિંગ ઘટકો સાથી નિરીક્ષણ હેઠળ હતા. આ જહાજોમાંથી, ડ્રેક, અખિસાર અને યુનુસ; ડ્રેક, અખિસાર અને યુનુસને તેમના ભંગાણ અને ઇંધણની જરૂરિયાતોને કારણે 10 સપ્ટેમ્બર, 1920 ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યા હતા અને ગોલ્ડન હોર્નમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. 29 ઓક્ટોબર, 1923 ના રોજ, પ્રજાસત્તાકની ઘોષણા પછી, નૌકાદળના મંત્રાલયે બાકીના તમામ જહાજોની યાદી બહાર પાડી. આ યાદીમાં, ડ્રેકને સેવામાંથી બહાર તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી કારણ કે તે સમારકામ માટે યોગ્ય નહોતી. 1926 માં, જહાજના હલનો ઉપયોગ ગોલ્કુકમાં વર્ક બાર્જ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. 1936માં તેને તોડી પાડવામાં આવી હતી. ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો 1904 જહાજો ઓટ્ટોમન નૌકાદળની ટોર્પિડો બોટ