Daimler DZVR 21
ડેમ્લેર ડીઝેડવીઆર 21 એ વેઇમર પ્રજાસત્તાક યુગનું હળવું, સશસ્ત્ર વાહન છે. એક હયાત ઉદાહરણ મુનસ્ટર ટેન્ક મ્યુઝિયમમાં છે. ડીઝેડવીઆરનો આધાર પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધનું આર્ટિલરી ટ્રેક્ટર ક્રુપ-ડેમ્લેર 100 પીએસ કેડી 1 હતું. વિકાસનો પ્રથમ તબક્કો એક વાહન હતું જેને DZR/19 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. આ વાહન પર પ્રથમ પરીક્ષણ સેટઅપ્સ મૂકવામાં આવ્યા હતા, જેને વિવિધ ઊંચાઈના વ્હીલ્સ દ્વારા નીચેના પ્રકારોથી અલગ કરી શકાય છે. આગળના પગલામાં, ચેસિસ મૂળભૂત રીતે બદલવામાં આવી હતી. ડીઝેડઆર/19 તરીકે ઓળખાતા અનુગામી મોડેલને પાછળના ભાગમાં ડ્રાઇવર સ્ટીયરિંગ માટે સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ મળી હતી. આમાંથી 40 વાહનોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું અને વિવિધ રાજ્ય પોલીસ દળોને પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. આ બેડેન, બાવેરિયા અને સેક્સનીમાં ફોટોગ્રાફ્સ સાથે દસ્તાવેજીકરણ કરવામાં આવ્યા છે. આ વાહનોને લશ્કરી કવાયત માટે રીકસ્વેહરને લોન આપવામાં આવી હતી. ટાઇપ 19માં મધ્યમાં એક જ બુર્જ સાથે સશસ્ત્ર ઉપરનું માળખું હતું અને પછીના ટાઇપ 21 વાહનની સરખામણીમાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછી કોણીય બખ્તરની પ્લેટ હતી. તે લગભગ એરહાર્ટ ઇ. વી./4 સ્ટ્રીટ બખ્તરબંધ વાહન જેવું જ હતું. ડેમ્લેર પ્રકાર 21નું પાછળનું માળખું બેન્ઝ પ્રકાર 21 (24 એકમો) અને એરહાર્ટ પ્રકાર 21 (30 એકમો) જેવું જ હતું, કારણ કે આ માળખું, ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ક્રોમ-નિકલ સ્ટીલથી બનેલું હતું, જે તમામ વાહનો માટે લગભગ સમાન હતું. જો કે, સંબંધિત ચેસિસ માટે ગોઠવણો કરવી પડી હતી. ચાલક દળને વાહનની નીચે હેન્ડ ગ્રેનેડથી બચાવવા માટે વાહનના તળિયે 4 મીમી જાડી પ્લેટથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી. કામગીરીની ટૂંકી શ્રેણી સાથે શહેરી વાતાવરણમાં કામગીરી માટે પ્રબલિત બખ્તરની જરૂર પડે છે, જેનો અર્થ તે જ સમયે વધુ વજનનો થાય છે. વાહનનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે પાકા રસ્તાઓ પર થવાનો હોવાથી, તેમાં નક્કર રબરના ટાયર સાથે સમાન કદના આગળ અને પાછળના પૈડાં હતાં. માત્ર એક સ્ટીરેબલ એક્સલ સાથે, ડ્રાઇવરને રિવર્સ કરતી વખતે ખૂબ કાળજીપૂર્વક વાહન ચલાવવું પડતું હતું. યુદ્ધ પછીના સમયગાળાની મુશ્કેલીઓનો અર્થ એ હતો કે આ વાહનો માત્ર 1924ના ઓપરેશનલ ઇતિહાસમાંથી જ રાજ્ય પોલીસને સોંપી શકાતા હતા 1918માં, પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના છેલ્લા વર્ષમાં, સશસ્ત્ર કારના ઉત્પાદનની અવગણના કરવામાં આવી હતી. પાછળથી જર્મન રીકમાં દરેક જગ્યાએ ફાટી નીકળેલી સશસ્ત્ર અશાંતિને ધ્યાનમાં રાખીને, કાયદા અમલીકરણ એજન્સીઓએ આવા વાહનોની જરૂરિયાતમાં વધારો જોયો. રીક આર્મીએ આ હેતુ માટે લગભગ 50 શેરી સશસ્ત્ર કાર પોલીસ સંસ્થાઓને સોંપી હતી. શાંતિ સંધિના મુસદ્દા અનુસાર, જર્મન સુરક્ષા દળોને 150 ટુકડાઓ આપવામાં આવ્યા હતા. 28 જૂન, 1919ની વર્સેલ્સની બહાલી પામેલી શાંતિ સંધિએ જર્મન રીકને લશ્કર માટે સશસ્ત્ર લડાઇ વાહનો (ટ્રેક સાથે) અને પૈડાંવાળા સશસ્ત્ર વાહનોની માલિકી અને વિકાસ કરવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો. આંતર-સહયોગી લશ્કરી નિયંત્રણ આયોગની મંજૂરી સાથે, સશસ્ત્ર વાહનોને જર્મન સંઘીય રાજ્યોની સુરક્ષા અને નિયમનકારી પોલીસને સોંપી શકાય છે. સંધિની શરતો અનુસાર, રીક આર્મીને 105 નિઃશસ્ત્ર, સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહકની માલિકીની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. મોટાભાગના વાહનો 1939ની શરૂઆતમાં રદ કરવામાં આવ્યા હતા કારણ કે ત્યાં વધુ આધુનિક અને વધુ સારા વાહનો હતા. 1935માં હજુ પણ સ્ટોકમાં રહેલી 125 વિશેષ પોલીસ કારમાંથી, 1938 સુધીમાં માત્ર 40 જ કાર્યરત હતી. એક જ વાહન 1945 સુધી ટકી રહ્યું. ભૂતપૂર્વ બર્લિન રીક ચાન્સેલરી વેરિઅન્ટ્સ શુપો-સ્પેશિયલ કાર ડેમ્લેર/21 ના આંતરિક આંગણામાં ફોટા દ્વારા આ વાહનને ઘણાં નુકસાન સાથે દસ્તાવેજીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આંતરિક રીક મંત્રાલયે જર્મન રીકના તમામ દેશો માટે શુપો વિશેષ કારના ઉત્પાદનનું સંકલન કર્યું હતું. પોલીસ માટે, ડીઝેડવીઆરની 31-33 નકલો બર્લિન-મેરીનફેલ્ડમાં ડેમ્લેર વર્ક્સ ખાતે શુપો-સોન્ડરવેગન 21 તરીકે રજૂ કરવામાં આવી હતી. પોલીસ ડેમ્લેર/21 પાસે રીક આર્મીના વાહનોથી વિપરીત મશીન ગનવાળા બુર્જ હતા. 1928માં પોલીસ પાસે 110 શુપો વિશેષ વાહનો હતા. એક હયાત ઉદાહરણ મુનસ્ટર ટેન્ક મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શન પર છે. સશસ્ત્ર મોટર વાહન Sd.Kfz. 3 Sd.Kfz. 3માં કોઈ મશીન ગન સ્થાપિત ન હોય તેવા ફરતા બુર્જ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. હેડરૂમની ખાતરી કરવા માટે આ વાહનોની છત પર ચોરસ માળખું હતું. રેડિયો સાધનો સાથેનો એક પ્રકાર પણ હતો, જેને આસપાસના લૂપ એન્ટેના દ્વારા ઓળખી શકાય છે. વાહનો કોઈ પણ રીતે ઇચ્છિત નવા પ્રકારના યુદ્ધને અનુરૂપ ન હોવાથી અને રસ્તાની બહારના ઉપયોગ માટે યોગ્ય ન હોવાથી, રીકસ્વેહરે વર્સેલ્સની સંધિ હેઠળ આપવામાં આવેલા 105 વાહનોનો ક્વોટા ક્યારેય પૂરો કર્યો ન હતો. વધુ વાંચન વર્નર ઓસ્વાલ્ડઃ પોલીઝી અને બુંડેસગ્રેન્ઝસ્કટ્ઝના ક્રાફ્ટફહર્ઝ્યુજ. 1920 થી 1974 સુધી પોલીઝીફહર્ઝેજ. મોટરબુચ-વેરલેગ, સ્ટુટગાર્ટ 1974,. ઉડો એલર્ડ (એચ. જી. ): Bürgerwehr zur Bundeswehr. ઓલ્ડેનબર્ગમાં લશ્કરી દળો અને લશ્કરી દળો. ઓલ્ડેનબર્ગ (ઇસેનસી) 2006,. સંદર્ભો પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં જર્મનીના સશસ્ત્ર લડાયક વાહનો