Mount Emily Lumber Co. 1
માઉન્ટ એમિલી લામ્બર કંપની નં. 1 એ ત્રણ-ટ્રક શે વરાળ એન્જિન છે જે મૂળરૂપે માઉન્ટ એમિલી લામ્બર કંપનીની માલિકીનું હતું. તે 1923માં લિમા લોકોમોટિવ વર્ક્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું અને લિમાના સિએટલ ડીલર, હોફિયસ સ્ટીલ એન્ડ ઇક્વિપમેન્ટ કંપની ઓફ સિએટલ, વોશિંગ્ટનને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. તે પછીથી ઇન્ડિપેન્ડન્સ લોગિંગ કંપની ઓફ ઇન્ડિપેન્ડન્સ, વોશિંગ્ટનને વેચવામાં આવી હતી અને પછીથી તેને લા ગ્રાન્ડે, ઓરેગોનની માઉન્ટ એમિલી લામ્બર કંપનીને વેચવામાં આવી હતી. જ્યારે તે 1955માં નિવૃત્ત થયું ત્યારે તેને ઓરેગોન મ્યુઝિયમ ઓફ સાયન્સ એન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રીને દાનમાં આપવામાં આવ્યું હતું. ત્રણ વર્ષ પછી, 1958માં, તે ઓરેગોન હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી ઓફ પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોનને દાનમાં આપવામાં આવ્યું હતું. આ એન્જિન ઘણા વર્ષોથી કાસ સિનિક રેલરોડ અને સિટી ઓફ પ્રાઇનવિલે રેલરોડ પર કાર્યરત હતું. 2022માં જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે ઓરેગોન રેલ હેરિટેજ ફાઉન્ડેશન નં. 1. ઈતિહાસ નં. 1 નું શરૂઆતમાં 28 ઓગસ્ટ, 1923 ના રોજ લિમા, ઓહિયોમાં લિમા લોકોમોટિવ વર્ક્સ પ્લાન્ટ ખાતે સ્ટોક લોકોમોટિવ તરીકે ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં લગભગ 2,800 અન્ય સજ્જ શે એન્જિન બનાવવામાં આવ્યા હતા. નં. 1 ની પ્રથમ માલિક હોફિયસ સ્ટીલ એન્ડ ઇક્વિપમેન્ટ કંપની, લિમાની સિએટલ ડીલર હતી, અને તે સિએટલ, વોશિંગ્ટનમાં તેમની મિલકતમાં પહોંચાડવામાં આવી હતી. પછીના મહિને, નં. 1 ઇન્ડિપેન્ડન્સ લોગિંગ કંપનીને વેચવામાં આવી હતી. એબરડિન, વોશિંગ્ટનમાં ઇન્ડિપેન્ડન્સ લોગિંગને એન્જિન પહોંચાડવામાં આવ્યું તે પહેલાં, હોફિયસના કર્મચારીઓએ નં. 1 ના બિલ્ડરોએ "ઓગસ્ટ" શબ્દને કાપીને અને "સપ્ટેમ્બર" શબ્દમાં સ્ટેમ્પિંગ કરીને પ્લેટ લગાવી, જેનો અર્થ થાય છે કે એન્જિન એકદમ નવું હતું. ઇન્ડિપેન્ડન્સમાં ખસેડવામાં આવ્યા પછી, વોશિંગ્ટન, નં. 1 નો ઉપયોગ આગામી ચાર વર્ષ માટે લોગ ટ્રેન ખેંચવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 20 ફેબ્રુઆરી, 1928 ના રોજ, નં. 1 ને ફરીથી હમણાં જ શરૂ થયેલી માઉન્ટ એમિલી લામ્બર કંપનીને વેચવામાં આવી હતી અને યુનિયન પેસિફિક રેલરોડ દ્વારા હિલગાર્ડ, ઓરેગોનમાં ખસેડવામાં આવી હતી. પૂર્વીય ઓરેગોનમાં લા ગ્રાન્ડે અને હિલગાર્ડ વચ્ચેની ટૂંકી લાઇન પર સ્ટાર્કીની ઉપરના જંગલોમાંથી લોગ ટ્રેન ખેંચવા માટે એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 1955માં, માઉન્ટ એમિલી કંપનીને વાલ્સેટ્ઝ લામ્બર કંપની દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, અને ટ્રક દ્વારા લોગ શિપિંગની તરફેણમાં રેલ લાઇન બંધ કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ કંપનીએ માઉન્ટ એમિલી વિલામેટ લોકોમોટિવ નં. 4 ઓરેગોન મ્યુઝિયમ ઓફ સાયન્સ એન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રીને, કારણ કે તેનું ઉત્પાદન પોર્ટલેન્ડ શહેરમાં કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, ભૂતપૂર્વ માઉન્ટ એમિલી સાધનોને સ્ક્રેપ કરવાના પ્રભારી બચાવ ક્રૂને નં. 4 ની સ્થિતિ, અને તેઓએ વિલામેટને ખસેડી શકાય તે પહેલાં તેનો નાશ કર્યો. વળતર તરીકે, વાલ્સેટ્ઝ પાસે શે નં. તેના બદલે સંગ્રહાલયને 1 દાન કર્યું. એન્જિનને લા ગ્રાન્ડેમાં યુનિયન પેસિફિક રાઉન્ડહાઉસની અંદર સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં સુધી તે સુવિધાને 1958 માં તોડી પાડવામાં આવી ન હતી, અને નં. ત્યારબાદ 1 ને પોર્ટલેન્ડમાં ઉત્તરીય પેસિફિક ટર્મિનલ યાર્ડમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. તે સમયે યુપીએ લાગ્રાંડેથી પોર્ટલેન્ડ સુધી 10 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે શે (લાઇન શાફ્ટ હજુ પણ સ્થાપિત છે) ખેંચી હતી. ઓરેગોન મ્યુઝિયમે શરૂઆતમાં ઓરેગોન ઝૂ નજીક વોશિંગ્ટન પાર્ક સુવિધામાં શેનો ઉપયોગ કરવાની યોજના બનાવી હતી, પરંતુ નં. 1 વોશિંગ્ટન પાર્કના માર્ગ પર ટનલમાંથી પસાર થવા માટે ખૂબ ઊંચું અને પહોળું હોવાનું જણાયું હતું, અને કોઈપણ વૈકલ્પિક માર્ગો અવ્યવહારુ માનવામાં આવતા હતા. 1958માં, ઓરેગોન મ્યુઝિયમે નં. 1, અને તેથી તેઓએ તેને ઓરેગોન હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી (OHS) ને દાનમાં આપી, જે પોર્ટલેન્ડમાં પણ સ્થિત હતી. 1960ના દાયકા દરમિયાન ઓ. એચ. એસ. નં. 1 પોર્ટલેન્ડની અંદર રેલ યાર્ડમાં વિવિધ બાજુઓની આસપાસ. તે દાયકા દરમિયાન યોજાયેલા અમુક રેલરોડ સંમેલનોમાં પ્રદર્શન માટે તેને પ્રસંગોપાત ફરીથી રંગવામાં આવતું હતું, જેમાં 1965માં પોર્ટલેન્ડમાં યોજાયેલ પ્રથમ વેસ્ટ કોસ્ટ એનઆરએચએસ સંમેલનનો સમાવેશ થાય છે. 1969માં એક સંમેલન દરમિયાન, કાસ સિનિક રેલરોડના સભ્યોએ પ્રદર્શન પર એન્જિન જોયું, અને તેઓ નં. 1 વેસ્ટ વર્જિનિયામાં કાસ સિનિક રેલરોડના અન્ય પુનઃસ્થાપિત સજ્જ એન્જિનની સાથે પ્રવાસી સેવામાં કામ કરવા માટે એક સારા ઉમેદવાર બનવા માટે. ત્યારબાદ 1971માં, રેલફેન અને એન. આર. એચ. એસ. ના સભ્ય જેક હોલ્સ્ટના પ્રયાસો દ્વારા, ઓ. એચ. એસ. અને કાસ સિનિક દ્વારા લાંબા ગાળાની લોન પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જેથી કેસ સિનિક નં. 1 તેમના ટ્રેક પર. વેસ્ટ વર્જિનિયાના કાસમાં મોકલ્યા પછી, નં. 1 થી ઓપરેટિંગ સ્થિતિ, અને તે પ્રક્રિયા દરમિયાન, તેને 3 તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી. પુનઃસ્થાપના મે 1972 માં પૂર્ણ થઈ હતી, અને નં. 3 નો ઉપયોગ અન્ય સજ્જ એન્જિન માટે ઊભી શ્રેણીઓ ચઢવા માટે સહાયક તરીકે થવા લાગ્યો. 2 મહિના પછી, જોકે, કાસમાં એક એન્જિન શેડ જ્યાં નં. સંગ્રહિત 3 બળીને ખાખ થઈ ગયું હતું, જેના કારણે નં. 3. કાસ સિનિક ક્રૂએ આગામી 2 વર્ષ નં. 3 1974માં તેને ફરીથી ચલાવવામાં આવ્યું તે પહેલાં, અને ત્યારબાદ કોઈ ઘટના વિના કાસ સિનિક માટે એન્જિન ફરી કાર્યરત થયું હતું. જ્યારે 1992માં લાંબા ગાળાની લોનની મુદત પૂરી થઈ, ત્યારે OHS, માર્ગદર્શન કુશળતા અને રેલરોડ ઉત્સાહી માર્ટિન ઇ. હેન્સેનની મદદથી, ઓરેગોનના પ્રાઇનવિલેની આસપાસના તેમના ટ્રેક પર શેનું સંચાલન કરવા માટે પ્રાઇનવિલે રેલ્વે શહેર સાથે કરાર પર પહોંચી ગયું. નં. ત્યારબાદ 1994માં 3ને પ્રાઇનવિલે ખસેડવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેનો નંબર બદલીને 1 કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને પ્રાઇનવિલે લાઇન પર સેવામાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. તેનો ઉપયોગ ક્રૂકડ રિવર ડિનર પર્યટન અને શાળાના વિદ્યાર્થીઓ માટે વિવિધ વિશેષ પર્યટન પ્રવાસો ખેંચવા માટે કરવામાં આવતો હતો. તે સ્વતંત્રતા દિવસ દરમિયાન સેંકડો મુસાફરોને પણ લઈ જશે. તેઓ લગભગ 30 વર્ષ સુધી પ્રાઇનવિલે રાય શહેરમાં સેવા આપવાનું ચાલુ રાખશે. તેણીને એસપી નં. 4449 નીચે સેક્રામેન્ટો, કેલિફોર્નિયામાં રેલફેર 99 સુધી જ્યાં તેમણે ગ્રેહામ કાઉન્ટી શે નં. 1925. જોકે, જેમ જેમ સમય પસાર થતો ગયો તેમ તેમ પ્રાઇનવિલે રેલ્વે ધીમે ધીમે નં. 1 ઓછું અને ઓછું વારંવાર, કારણ કે વીમાનો ખર્ચ વધી રહ્યો હતો, અને વધતા વ્યવસાયોએ મુસાફરોને લોડ કરવા માટે ટ્રેન પાર્ક કરવા માટે ઉપલબ્ધ જગ્યાની માત્રામાં ઘટાડો કર્યો. શેને તેનું છેલ્લું 1472 દિવસનું નિરીક્ષણ 2006માં મળ્યું હતું. 2008ની મહા મંદી પછી, રેલવે પર પ્રવાસોમાં વધુ ઘટાડો થઈ રહ્યો હતો. કોવિડ-19 રોગચાળો ફાટી નીકળ્યા પછી, અને 2021 સુધીમાં આ પ્રકારનું બીજું 1472 દિવસનું નિરીક્ષણ થવાનું હતું, પ્રાઇનવિલે રેલ્વેએ ઓ. એચ. એસ. ને સૂચિત કર્યું કે, તેઓ શે સંગ્રહિત કરવાનું સન્માન મેળવીને ખુશ હોવા છતાં, તેઓએ નં. 1 લાંબા સમય સુધી, અને તેઓએ તેમના લીઝ કરારને સમાપ્ત કરવાની વિનંતી કરી. ઓ. એચ. એસ. તેમના પોતાના પર વરાળ એન્જિન ચલાવી શકશે નહીં, તેથી તેઓએ તેમના એન્જિન સાથે શું કરવું તે અંગેના ઘણા વિકલ્પોનું વિશ્લેષણ કર્યું. 1 એપ્રિલ, 2022ના રોજ શેના પ્રવેશને રદ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યા પછી, ઓ. એચ. એસ. એ રેલરોડ કર્મચારીઓની એક સમિતિની રચના કરતી વખતે નવા માલિક અને નં. 1. 3 સમર્થકોએ શાયને હસ્તગત કરવા અને તેને તેમની મિલકતમાં ખસેડવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો. તેમાંથી એક પ્રસ્તાવક ઓરેગોન રેલ હેરિટેજ ફાઉન્ડેશન હતું, જે પોર્ટલેન્ડથી સેલવુડના ઓક્સ પાર્ક સુધી ઓરેગોન પેસિફિક રેલરોડ પર તેમની વાર્ષિક ક્રિસમસ ટ્રેનો (હોલિડે એક્સપ્રેસ) ખેંચવા માટે સક્રિય વરાળ એન્જિનની શોધમાં હતું. ફાઉન્ડેશને અગાઉ સધર્ન પેસિફિક નં. 4449 અને સ્પોકેન, પોર્ટલેન્ડ અને સિએટલ નં. ટ્રેનો માટે 700, પરંતુ તેમના ભારે વજન અને લાંબા સખત વ્હીલબેસે ઓરેગોન પેસિફિક ટ્રેકને ઘસારો અને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, અને 2022 સુધીમાં, બંને 4-8-4 એન્જિનને સ્પ્રિંગવોટર કોરિડોરથી ઓક્સ પાર્ક સુધી ઓરેગોન પેસિફિક રેલરોડ પર ચલાવવા પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો. આ કારણે, ફાઉન્ડેશનને નાના એન્જિનની જરૂર હતી જે "હોલિડે એક્સપ્રેસ" ટ્રેનોને ખેંચતી વખતે ઓરેગોન પેસિફિક રેલરોડ લાઇનને સમાવી શકે. 24 ઓગસ્ટ, 2022ના રોજ, એક OHS બેઠક યોજાઈ હતી જેમાં એન્જિનના નવા પસંદ કરાયેલા માલિક કોણ હશે તે અંગે વિચારણા કરવામાં આવી હતી, જેમાં તમામ 3 સમર્થકોની મિલકતોની પહેલેથી જ તપાસ કરવામાં આવી રહી છે. થોડા દિવસો પછી 1 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ઓ. એચ. એસ. એ જાહેરમાં જાહેરાત કરી કે માઉન્ટ એમિલી નં. 1 ને કાયમી ધોરણે ઓરેગોન રેલ ફાઉન્ડેશનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવશે. જો કે, ઓરેગોન પેસિફિક રેલરોડથી ઓક્સ પાર્ક પર સ્પ્રિંગવોટર કોરિડોર સાથે કામ કરી શકે તે પહેલાં શેને ફરીથી પ્રમાણિત કરવાની જરૂર છે. જ્યારે નં. 1 હાલમાં પ્રાઇનવિલેમાં સંગ્રહિત છે, ફાઉન્ડેશનની નં. 1ને 2024ની શરૂઆતમાં ફ્લેટકાર દ્વારા પ્રાઇનવિલેથી પોર્ટલેન્ડ ખસેડવામાં આવ્યો હતો અને પછી તેને ફરીથી ટ્યુબ કરવા અને એફ. આર. એ. દ્વારા ફરીથી પ્રમાણિત કરવા માટે 1,472 દિવસનું બોઈલર નિરીક્ષણ કર્યું હતું. ફરી એકવાર કાર્યરત થયા પછી, નં. 1 આગામી વર્ષો માટે વાર્ષિક "હોલિડે એક્સપ્રેસ" ટ્રેનો અને ઓક્સ પાર્કની અન્ય યાત્રાઓ સંભાળશે. ફાઉન્ડેશન નંબરનો ઉપયોગ કરવાની પણ યોજના ધરાવે છે. 1 પેસિફિક નોર્થવેસ્ટના લિંચિંગ ઉદ્યોગમાં લિંચિંગ રેલરોડ્સે કેવી રીતે મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી તે વિશે લોકોને શિક્ષિત કરવામાં એક ઐતિહાસિક ઉદાહરણ તરીકે. ગેલેરીમાં રોબર્ટ ડૉલર કંપની નં. 3 હેચ હેચી 6 વર્જિનિયા અને ટ્રક 22 ઈનોયો મેકક્લાઉડ રેલ્વે 25 સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ લિમા એન્જિનમોટિવ્સ ઓરેગોનના સંરક્ષિત વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વ્યક્તિગત એન્જિનમોટિવ્સ 1923 માં રજૂ કરાયેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફ્રેઇટ એન્જિનમોટિવ્સના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ એન્જિનમોટિવ્સ ગીઅર્ડ વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ