HMS Stephen Furness
એચ. એમ. એસ. સ્ટીફન ફર્નેસ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધનું રોયલ નેવી સશસ્ત્ર બોર્ડિંગ સ્ટીમર હતું. તે વેસ્ટ હાર્ટલપુલની ઇર્વિનની શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાયડોક કંપની દ્વારા ટાઇન ટીઝ સ્ટીમ શિપિંગ કંપની (TTSSC) માટે પેસેન્જર જહાજ તરીકે બનાવવામાં આવી હતી. તેનું નામ ટી. ટી. એસ. એસ. સી. ના અધ્યક્ષ સર સ્ટીફન ફર્નેસ, પ્રથમ બેરોનેટના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું અને 1910માં તેની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. તેમણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ સુધી ન્યૂકેસલ-લંડન માર્ગ પર સેવા આપી હતી જ્યારે તેમને નૌકાદળ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે રશિયાના મરમેન્સ્કના માર્ગ પર સેવા આપી હતી, પરંતુ 1917માં આઇલ ઓફ મેનની પશ્ચિમમાં ઉત્તર ચેનલમાંથી પસાર થતી વખતે યુ-બોટ દ્વારા ડૂબી ગઈ હતી. તેના ડૂબવામાં 100 થી વધુ માણસો મૃત્યુ પામ્યા હતા. ટાઇન ટીઝ સ્ટીમ શિપિંગ કંપની (ટી. ટી. એસ. એસ. સી.) દ્વારા ન્યૂકેસલ-લંડન પેસેન્જર રૂટ પર ધ સ્ટીફન ફર્નેસને ન્યૂ લંડનના મોટા વિકલ્પ તરીકે બાંધકામ અને વ્યાપારી સેવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. મોટી ક્ષમતાનું સ્ટીમર રિચાર્ડ વેલ્ફોર્ડ થોડા વર્ષો પહેલા આ માર્ગ પર ન્યૂ લંડનમાં જોડાયું હતું અને ટી. ટી. એસ. એસ. સી. તુલનાત્મક કદના જહાજની શોધમાં હતું. ઓક્ટોબર 1909માં ટેન્ડર મંગાવવામાં આવ્યા હતા અને બોલી પ્રક્રિયા વેસ્ટ હાર્ટલપુલની ઇર્વિનની શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાયડોક કંપનીએ 43,500 પાઉન્ડના ભાવે જીતી હતી. આ જહાજનું નામ ટી. ટી. એસ. એસ. સી. ના અધ્યક્ષ સર સ્ટીફન ફર્નેસ, પ્રથમ બેરોનેટના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું અને 10 મે 1910ના રોજ તેમની પત્ની દ્વારા તેનું લોકાર્પણ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટીફન ફર્નેસ લંબાઈમાં, પહોળાઈમાં અને તેના મુખ્ય તૂતકની ઊંડાઈમાં માપવામાં આવી હતી. તે 1,712 કુલ નોંધાયેલ ટનભાર અને 745 ચોખ્ખી નોંધાયેલ ટનભારની હતી. એક વરાળ જહાજ, સ્ટીફન ફર્નેસ પાસે ઇલેક્ટ્રિક જનરેટર પણ હતું જે લાઇટ અને કૂલિંગ પંખાઓને સંચાલિત કરતું હતું. તેણીએ આશ્રય ડેક પણ દર્શાવ્યું હતું જ્યારે તેણીના પુરોગામીઓ પાસે ખુલ્લી આગાહીઓ હતી. ડેકની નીચે તેણી પાસે કેન્દ્રીય એન્જિન રૂમ સાથે આગળ અને પાછળ કાર્ગો હોલ્ડ હતું, જે વોટરટાઇટ બલ્કહેડ્સ દ્વારા અલગ કરવામાં આવ્યું હતું. પેસેન્જર આવાસ તે સમય માટે ઉચ્ચ ધોરણનું હતું અને સ્ટીફન ફર્નેસ 250 પ્રથમ-વર્ગ અને 120 બીજા-વર્ગના મુસાફરોને લઈ જઈ શકતા હતા. તેણીએ તેના બ્રિજ ડેકની સામે ડાઇનિંગ રૂમ તેમજ સ્મોકિંગ રૂમ અને બાર દર્શાવ્યો હતો. સ્ટીફન ફર્નેસે જાન્યુઆરી 1911માં ન્યૂકેસલ-લંડન માર્ગ પર ન્યૂ લંડનની જગ્યા લીધી તે પહેલાં જર્મનીના હેમ્બર્ગના માર્ગ પર કામચલાઉ સેવા આપી હતી. 1914માં પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી આ જહાજને સશસ્ત્ર બોર્ડિંગ સ્ટીમરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને એચ. એમ. એસ. સ્ટીફન ફર્નેસ તરીકે રોયલ નેવી સેવામાં લઈ જવામાં આવ્યું હતું. તેણીએ પેન્ડન્ટ નંબર એમ (આઈ) 23 ઉપાડ્યો હતો. તેણીએ આંશિક લશ્કરી અને આંશિક વેપારી દરિયાઈ ક્રૂને વહન કર્યું હતું. એપ્રિલ 1916ના મધ્યમાં બ્રિટનથી મરમેન્સ્ક સુધીના માર્ગ પર સાથી સશસ્ત્ર બોર્ડિંગ સ્ટીમર એચ. એમ. એસ. કેરોન સાથે સ્ટીફન ફર્નેસને તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, જે બ્રિટનના સહયોગી રશિયાને પુરવઠો પહોંચાડવા માટે એકમાત્ર ઉપલબ્ધ બરફ મુક્ત બંદર હતું. ડિસેમ્બર 1917ની શરૂઆતમાં સ્ટીફન ફર્નેસ સમારકામ માટે સ્કોટલેન્ડના લર્વિકથી ઇંગ્લેન્ડના લિવરપૂલ તરફ આગળ વધી રહ્યા હતા. 13 ડિસેમ્બરના રોજ જર્મન સબમરીન યુબી-64 દ્વારા તેને આઇલ ઓફ મેનની પશ્ચિમમાં ઉત્તર ચેનલમાં જોવામાં આવી હતી. યુ-બોટ દ્વારા એક જ ટોરપિડો છોડવામાં આવ્યો હતો, જે સ્ટીફન ફર્નેસ સાથે તેના પુલ અને નાળાની વચ્ચે અથડાયો હતો. તેની લાઈફબોટ્સ શરૂ થાય તે પહેલાં જહાજ ઝડપથી ડૂબી ગયું હતું, જેના કારણે તેના 6 અધિકારીઓ અને 95 ક્રૂના મોત થયા હતા. ક્રૂમાં રોયલ નેવલ કેનેડિયન સ્વયંસેવક રિઝર્વના પાંચ સભ્યો હતા જેમને હેલિફેક્સ મેમોરિયલ પર યાદ કરવામાં આવે છે. સંદર્ભો 1910ના જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના પેસેન્જર જહાજો 1917ના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં આઇરિશ સમુદ્રમાં જહાજના ભંગાણની રોયલ નેવી મેરીટાઇમ ઘટનાઓના સશસ્ત્ર બોર્ડિંગ સ્ટીમર