Bud (1783 ship)
બડની શરૂઆત 1783માં લિવરપૂલ ખાતે કરવામાં આવી હતી. 1783 અને 1800 ની વચ્ચે તેમણે ગુલામોના ત્રિકોણાકાર વેપારમાં ગુલામ જહાજ તરીકે 12 સંપૂર્ણ સફર કરી હતી. 1796 માં તેણીએ એક જ જહાજની કાર્યવાહીમાં ઝડપી, વધુ સારી રીતે સશસ્ત્ર અને વધુ ભારે ક્રૂવાળા ફ્રેન્ચ ખાનગી દ્વારા હુમલાને ખદેડ્યો. પછી 1798 માં, એક ફ્રેન્ચ ખાનગી વ્યક્તિએ તેને બડ્સના ટૂંકા પરંતુ રક્તરંજિત પ્રતિકાર પછી અન્ય એક જહાજની કાર્યવાહીમાં પકડી લીધી. રોયલ નેવીએ ઝડપથી તેને અને તેના અપહરણકર્તાને પકડી લીધા. તેણીની 13મી ગુલામીની સફર પર તેણી તેના કેદીઓ સાથે પહોંચ્યા પછી જમૈકાના કિંગ્સ્ટન ખાતે તેણીની નિંદા કરવામાં આવી હતી. કારકિર્દી બડ્સના માલિકો થોમસ ફોક્સક્રોફ્ટ, વિલિયમ રાઇસ, જેમ્સ વેલ્શ, ફેલિક્સ ડોરાન, જ્યોર્જ વેલ્ચ અને રોબર્ટ બોસ્ટોક હતા. ડિઝાઇનઃ લિવરપૂલના વેપારીઓએ તેના છીછરા ડ્રાફ્ટ (સાડા સાત ફૂટ) માટે બડની પસંદગી કરી, જેણે તેને અપર ગિનીના બંદરો, તેની ઓછી પ્રોફાઇલ અને ઝડપ અને મનુવરેબિલીટી માટે યોગ્ય બનાવી. તેણી ગેલી-બિલ્ટ હતી, અને તેથી કોઈ ક્વાર્ટરડેક અથવા ફોરકાસ્ટલ નહોતી; તેણીના ઉપલા ડેકમાં ધનુષથી સ્ટર્ન સુધી સીધો રન હતો. તેણીના પ્રાથમિક વેન્ટિલેશન માટે 55 ફૂટ ચોરસ ગ્રેટિંગ હતું. બિલ્ડરે બે વેન્ટિલેશન બંદરો (એરપોર્ટ) પણ મૂક્યા હતા, એક કદાચ આગળ અને બીજો પાછળ. નીચલા અને ઉપલા ડેક વચ્ચેની ઊંચાઈ પાંચ ફૂટ હતી. તેણીના પુરુષોના ઓરડામાં અને છોકરાઓના ઓરડામાં પ્લેટફોર્મ હતા, પરંતુ મહિલાઓના ઓરડામાં કોઈ નહોતું. ગુલામોને ફાળવવામાં આવેલી જગ્યામાં પુરુષોના ઓરડા (840 ચોરસ ફૂટ) નો હિસ્સો 64 ટકા, છોકરાઓના ઓરડા (165 ચોરસ ફૂટ) નો હિસ્સો 13 ટકા અને મહિલાઓના ઓરડા (298 ચોરસ ફૂટ) નો હિસ્સો 23 ટકા હતો. કારણ કે પુરુષો એકસાથે બંધાયેલા હતા, તેમને છોકરાઓ અથવા સ્ત્રીઓ કરતાં વ્યક્તિ દીઠ વધુ જગ્યા ફાળવવામાં આવી હતી, જેઓ બંધાયેલા ન હતા, અને તેથી વધુ નજીકથી ભેગા થઈ શકે છે. ગુલામોનું પરિવહન કરતી પ્રથમ સફર (1783-1784): કેપ્ટન જ્હોન સ્પુરિટ 23 જૂન 1783ના રોજ લિવરપૂલથી રવાના થયા હતા. તેમણે કેપ ગ્રાન્ડ માઉન્ટ ખાતે કેદીઓ મેળવ્યા હતા. બડ 24 માર્ચ 1784ના રોજ 175 કેદીઓ સાથે સેન્ટ કિટ્સ પહોંચ્યા હતા. તે 12 જૂન 1784ના રોજ લિવરપૂલ પરત આવી હતી. ગુલામોનું પરિવહન કરતી બીજી સફર (1784-1785): કેપ્ટન જ્યોર્જ હુએટ 28 જુલાઈ 1785ના રોજ લિવરપૂલથી વિન્ડવર્ડ કોસ્ટ તરફ રવાના થયા હતા. બડ્એ રિયો નુનેઝ અને એસિની નદી વચ્ચે ગુલામો હસ્તગત કર્યા હતા. તે 18 જાન્યુઆરી 1785ના રોજ 185 કેદીઓ સાથે ડોમિનિકા પહોંચી હતી. તેણી 22 ફેબ્રુઆરી 1785ના રોજ લિવરપૂલ માટે રવાના થઈ હતી અને 19 એપ્રિલના રોજ ત્યાં પરત આવી હતી. તે 32 ક્રૂ સભ્યો સાથે લિવરપૂલથી નીકળી હતી અને 16 સાથે ડોમિનિકા પહોંચી હતી. જ્યારે તેણી લિવરપૂલ પરત આવી ત્યાં સુધીમાં તેણીએ કુલ 11 ક્રૂના મૃત્યુ સહન કર્યા હતા. ગુલામોનું પરિવહન કરતી ત્રીજી સફર (1785-1786): કેપ્ટન હુઆટ 28 જુલાઈ 1785ના રોજ લિવરપૂલથી નુનેઝ-અસિની માટે રવાના થયા હતા. જ્યારે તેણી વેસ્ટ ઈન્ડિઝ બડ પર પહોંચી ત્યારે ત્રિનિદાદ અને ટોબેગો જતા પહેલા 238 કેદીઓ સાથે બાર્બાડોસ ખાતે રોકાઈ હતી. તેઓ એપ્રિલ 1786માં 238 કેદીઓ સાથે ત્રિનિદાદ અને ટોબેગો પહોંચ્યા હતા. તે 10 મેના રોજ લિવરપૂલ માટે રવાના થઈ હતી અને 8 જુલાઈના રોજ ઘરે પરત ફરી હતી. અમુક સમયે કેપ્ટન સીઝર ઓટવેએ હુઆઈટની જગ્યા લીધી. તેણીએ 31 ક્રૂ સભ્યો સાથે લિવરપૂલ છોડ્યું હતું અને તેણીની સફર દરમિયાન પાંચ ક્રૂના મૃત્યુ સહન કર્યા હતા. ગુલામોનું પરિવહન કરતી ચોથી સફર (1786-1788): કેપ્ટન જ્હોન કેશ 1 નવેમ્બર 1786ના રોજ લિવરપૂલથી રવાના થયા અને નુનેઝ-એસિની ખાતે કેદીઓ મેળવ્યા. બડ 1 ડિસેમ્બર 1787ના રોજ સેન્ટ કિટ્સ પહોંચ્યા હતા. તેણીએ 200 કેદીઓને બેસાડ્યા હતા અને તે 4 ટકા મૃત્યુ દર માટે 191 સાથે આવી હતી. તે 3 માર્ચ 1788ના રોજ લિવરપૂલ પરત આવી હતી. તેણીએ 30 ક્રૂ સભ્યો સાથે લિવરપૂલ છોડ્યું હતું અને તેણીની સફર દરમિયાન 10 ક્રૂના મૃત્યુ થયા હતા. ગુલામોનું પરિવહન કરતી પાંચમી સફર (1788-1789): 4 સપ્ટેમ્બર 1788ના રોજ કેપ્ટન જ્હોન ક્લેયર લિવરપૂલ. તેમણે કેપ ગ્રાન્ડ માઉન્ટ ખાતે કેદીઓ મેળવ્યા અને 11 એપ્રિલ 1789ના રોજ 159 કેદીઓ સાથે ગ્રેનાડા પહોંચ્યા. બડ 14 જુલાઈના રોજ લિવરપુલ પરત ફર્યા હતા. તેણીએ 22 ક્રૂ સભ્યો સાથે લિવરપૂલ છોડ્યું હતું અને તેણીની સફર દરમિયાન સાત ક્રૂના મૃત્યુ સહન કર્યા હતા. 1789માં, બડ્સના માલિકોએ તેને લંબાવી હતી. સ્લેવ ટ્રેડ એક્ટ 1788 (ડોલ્બેન્સ એક્ટ) એ ગુલામોના શિપિંગને નિયંત્રિત કરવા માટે પસાર કરવામાં આવેલો પ્રથમ બ્રિટિશ કાયદો હતો. આ કાયદાએ ગુલામોની સંખ્યા મર્યાદિત કરી દીધી હતી જેને બ્રિટિશ ગુલામ જહાજો પરિવહન કરી શકતા હતા, જે જહાજોના ટનના ભારણના આધારે હતી. 97 ટનના ભારણ સાથે, કેપ 162 કેદીઓ હોત; 162 ટનના ભારણ સાથે, કેપ 270 કેદીઓ હતા. ગુલામોનું પરિવહન કરતી છઠ્ઠી સફર (1789-1791): કેપ્ટન ક્લેયર 7 ઓક્ટોબર 1789ના રોજ લિવરપૂલથી રવાના થયા હતા. તેણે બસ્સા ખાતે કેદીઓ મેળવ્યા અને ઓક્ટોબર 1790માં 230 કેદીઓ સાથે ગ્રેનાડા પહોંચ્યો. બડ 16 નવેમ્બરના રોજ ગ્રેનાડાથી રવાના થયો અને 5 જાન્યુઆરી 1791ના રોજ લિવરપૂલ પાછો આવ્યો. તેણીએ 30 ક્રૂ સભ્યો સાથે લિવરપૂલ છોડ્યું હતું અને તેણીની સફર દરમિયાન નવ ક્રૂના મૃત્યુ સહન કર્યા હતા. ગુલામોનું પરિવહન કરતી સાતમી સફર (1791-1792): કેપ્ટન ક્લેયર 30 માર્ચ 1791ના રોજ લિવરપૂલથી રવાના થયા હતા. તેમણે કેપ ગ્રાન્ડ માઉન્ટ ખાતે કેદીઓને ઉતારવાનું શરૂ કર્યું અને 9 માર્ચ 1792ના રોજ આફ્રિકાથી રવાના થયા. બડ 9 એપ્રિલના રોજ ગ્રેનાડા પહોંચ્યા હતા. તેણીએ 264 કેદીઓને બેસાડ્યા હતા અને તે 9 ટકા મૃત્યુ દર માટે 243 સાથે આવી હતી. તે 10 મે 1792ના રોજ લિવરપૂલ માટે રવાના થઈ હતી અને 23 જૂનના રોજ ઘરે પહોંચી હતી. તેણીએ 25 ક્રૂ સભ્યો સાથે લિવરપૂલ છોડ્યું હતું અને તેણીની સફર દરમિયાન આઠ ક્રૂના મૃત્યુ સહન કર્યા હતા. ગુલામોનું પરિવહન કરતી 8મી સફર (1792-1793): કેપ્ટન ક્લેયર 10 સપ્ટેમ્બર 1792ના રોજ લિવરપૂલથી રવાના થયા હતા. તેણે પશ્ચિમ આફ્રિકામાં કેદીઓ મેળવ્યા અને 1 જૂનના રોજ 269 સાથે ગ્રેનાડા પહોંચ્યો. બડ 3 જુલાઈના રોજ ગ્રેનાડાથી રવાના થયો હતો અને 21 ઓગસ્ટના રોજ લિવરપૂલ પાછો આવ્યો હતો. તેણીએ 22 ક્રૂ સભ્યો સાથે લિવરપૂલ છોડ્યું હતું અને તેણીની સફર દરમિયાન પાંચ ક્રૂના મોતનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. 1793માં લિવરપૂલ બંદર વ્યાપારી કટોકટીમાંથી પસાર થયું હતું. મોટાભાગના બડ્સ માલિકોએ ત્રિકોણાકાર વેપાર છોડવાનો નિર્ણય લેવામાં આ એક પરિબળ હોઈ શકે છે. 1793માં, તેઓ હજુ પણ ત્રણ ગુલામ જહાજોની માલિકી ધરાવતા હતાઃ,, અને બડ. 1793માં જ્યારે આ જહાજો લિવરપુલ પરત ફર્યા ત્યારે તેમણે બ્લૂમ અને બદનું વેચાણ કર્યું હતું, જોકે જ્હોન વેલ્શે બડમાં રસ જાળવી રાખ્યો હતો. એક ફ્રેન્ચ ખાનગી વ્યક્તિએ 1793માં કિંગ ગ્રેને પકડી લીધો હતો. ઝડપથી તેને ફરીથી કબજે કરી લીધી હતી અને તેને કિંગ્સ્ટનમાં લાવી હતી, જ્યાં કિંગ ગ્રે અને તેના કેદીઓનો માલ વેચવામાં આવ્યો હતો; તેના કપ્તાન અને ક્રૂને પણ બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. બડ્સના નવા માલિકો જ્હોન ટેર્લેટન, જ્હોન હોલેન્ડ પેમ્બર્ટન, જ્હોન સ્મિથ, જ્હોન વેલ્શ અને જોસેફ મેથ્યુઝ હતા. ગુલામોનું પરિવહન કરતી 9મી સફર (1794): કેપ્ટન જોસેફ મેથ્યુઝે 21 ડિસેમ્બર 1793ના રોજ માર્કનો પત્ર મેળવ્યો. તેઓ 14 જાન્યુઆરી 1794ના રોજ લિવરપૂલથી રવાના થયા હતા અને 24 માર્ચે કેપ કોસ્ટ કેસલ ખાતે કેદીઓને લઇ જવા લાગ્યા હતા. તેણે અનોમાબુ ખાતે પણ કેદીઓ મેળવ્યા હતા. બડ 23 મેના રોજ આફ્રિકાથી રવાના થયો હતો અને 11 જુલાઈના રોજ 273 કેદીઓ સાથે જમૈકાના કિંગ્સ્ટન પહોંચ્યો હતો. તેણીએ 22 ઓગસ્ટના રોજ કિંગ્સ્ટન છોડ્યું અને 27 ઓક્ટોબર 1794ના રોજ લિવરપૂલ પરત આવી. તેણીએ 27 ક્રૂ સભ્યો સાથે લિવરપૂલ છોડ્યું હતું અને તેણીની સફર દરમિયાન પાંચ ક્રૂ મૃત્યુ પામ્યા હતા. ગુલામોનું પરિવહન કરતી 10મી સફર (1794-1795): કેપ્ટન થોમસ સ્મર્ડન 13 ડિસેમ્બર 1794ના રોજ લિવરપૂલથી રવાના થયા હતા. તેણે 16 ફેબ્રુઆરી 1795ના રોજ કેપ કોસ્ટ કેસલ ખાતે કેદીઓ મેળવવાનું શરૂ કર્યું હતું. તેણે અનોમાબુ ખાતે પણ કેદીઓ મેળવ્યા હતા. બડ 14 એપ્રિલ 1795ના રોજ આફ્રિકાથી રવાના થયો હતો. તે 15 જૂનના રોજ મોન્ટેગો ખાડીમાં પહોંચી હતી. તેણીએ 281 કેદીઓને બેસાડ્યા હતા અને તે 276 સાથે આવી હતી, જેનો મૃત્યુ દર 1.8 ટકા હતો. ડોલ્બેન એક્ટ પસાર થયા પછી, માસ્ટર્સને 2 ટકાથી ઓછા મૃત્યુ દર માટે 100 પાઉન્ડનું બોનસ મળ્યું હતું; જહાજના સર્જનને 50 પાઉન્ડ મળ્યા હતા. બેથી ત્રણ ટકાના મૃત્યુદર માટે બોનસ અડધું કરવામાં આવ્યું હતું. જો મૃત્યુદર 3 ટકાથી વધુ હોય તો કોઈ બોનસ આપવામાં આવતું ન હતું. બડ 18 ઓક્ટોબર 1795ના રોજ લિવરપુલ પરત ફર્યા હતા. તેણીએ 26 ક્રૂ સભ્યો સાથે લિવરપૂલ છોડ્યું હતું અને તેણીની સફર દરમિયાન ત્રણ ક્રૂના મોતનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. બડ, સ્મિર્ડોન, માસ્ટર, ડોનાઘડી ખાતે જમીન પર પડ્યા પછી જમૈકાથી લિવરપૂલ પહોંચ્યા. ગુલામોનું પરિવહન કરતી 11મી સફર (1796-1797): કેપ્ટન સ્મર્ડન 30 જાન્યુઆરી 1796ના રોજ લિવરપૂલથી રવાના થયા હતા. 1796માં, 103 જહાજો અંગ્રેજી બંદરોમાંથી રવાના થયા હતા, જે ગુલામોને હસ્તગત કરવા અને પરિવહન કરવા માટે આફ્રિકા માટે બંધાયેલા હતા; આમાંથી 94 જહાજો લિવરપૂલથી રવાના થયા હતા. બડ, સ્મિરડોન, માસ્ટર, દરિયાકાંઠે હોવાનું નોંધાયું હતું. તેણીએ ચેનલમાં તેની બોટ ગુમાવી દીધી હતી કારણ કે તે બહાર જતી હતી. તેણીએ 7 એપ્રિલના રોજ કેપ કોસ્ટ કેસલ ખાતે કેદીઓને લઇ જવાનું શરૂ કર્યું હતું. તેણીએ અનોમાબુ ખાતે પણ કેદીઓને ભેગા કર્યા હતા. તે 20 જુલાઈના રોજ આફ્રિકાથી રવાના થઈ હતી અને 266 કેદીઓ સાથે 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ જમૈકાના કિંગ્સ્ટન પહોંચી હતી. કિંગ્સ્ટન પહોંચ્યા પછી, સ્મર્ડને બડ્સના માલિકોને પત્ર લખીને એક ફ્રેન્ચ ખાનગી વ્યક્તિ સાથે તેની સગાઈનું વર્ણન કર્યું હતું. બડ વિન્ડવર્ડ ટાપુઓ પરથી સફર કરી રહ્યો હતો ત્યારે એક ફ્રેન્ચ ખાનગી વ્યક્તિએ તેનો પીછો કરવાનું શરૂ કર્યું. પ્રાયવેટર બડ કરતાં વધુ ઝડપી હતું તેથી સ્મર્ડોન લડાઇ અને હોવ માટે પણ તૈયાર હતો. પ્રાયવેટરે સંપર્ક કર્યો અને બે બ્રોડસાઇડ્સ પર ગોળીબાર કર્યો, સ્મેર્ડને ગોળીબાર કર્યો તે પહેલાં ગોળીઓ બડની ઉપર જઇ રહી હતી, જોકે તેની બંદૂકો પ્રાયવેટરે સુધી પહોંચી શકી ન હતી. ખાનગી વ્યક્તિએ પોતાનું રોકાણ ગુમાવી દીધું હતું અને તેને પહેરવા માટે દબાણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી તે બડની નજીક આવી ગઈ હતી. સ્મેર્ડને પરિસ્થિતિનો લાભ ઉઠાવીને પોતાની સ્ટારબોર્ડ બંદૂકોમાંથી એક પહોળી બાજુએ ગોળીબાર કર્યો હતો, તે પહેલાં તે ખાનગી બંદૂકની આસપાસ ફરતો હતો અને પોતાની લારબોર્ડ બંદૂકોથી ગોળીબાર કરતો હતો. બડ્સ બંદૂકો ગોળી અને દ્રાક્ષથી ભરેલી હતી અને તેનાથી થોડું નુકસાન થયું હતું. ત્યારબાદ પ્રાયવેટર પાછો ખેંચી ગયો, બડનો પીછો કરી રહ્યો હતો, પરંતુ તે આગળ વધી શક્યો નહીં. બડને કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી અને તેની જળરેખા ઉપર માત્ર કેટલાક છિદ્રો હતા. બડ 17 ઓક્ટોબરના રોજ કિંગ્સ્ટનથી રવાના થયો હતો અને 14 જાન્યુઆરી 1797ના રોજ લિવરપૂલ પાછો આવ્યો હતો. તેણીએ 26 ક્રૂ મેમ્બર સાથે લિવરપૂલ છોડ્યું હતું અને તેણીની સફર દરમિયાન પાંચ ક્રૂના મૃત્યુનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. ગુલામોનું પરિવહન કરતી 12મી સફર (1798-1800): કેપ્ટન રોબર્ટ ટાયરર 9 સપ્ટેમ્બર 1798ના રોજ લિવરપૂલથી રવાના થયા હતા. 1798 માં, 160 જહાજો અંગ્રેજી બંદરોમાંથી રવાના થયા હતા, જે ગુલામોને હસ્તગત કરવા અને પરિવહન કરવા માટે આફ્રિકા માટે બંધાયેલા હતા; 149 લિવરપૂલથી રવાના થયા હતા. 1795-1804 સમયગાળામાં આ સૌથી મોટી સંખ્યા હતી. 27 સપ્ટેમ્બરના રોજ, 10 બંદૂકો અને 30 માણસોના બડ, કેપ્ટન રોબર્ટ ટાયર, લિવરપૂલથી ગિનીના દરિયાકિનારા સુધી બંધાયેલા, અડધા કલાકની ગંભીર કાર્યવાહી પછી, લ 'ઓરિએન્ટના ખાનગી પ્રમુખ પાર્કર દ્વારા લેવામાં આવ્યા હતા. પ્રમુખ પાર્કર 8 પિત્તળની બંદૂકો (છત્રીસ પાઉન્ડર્સ) અને એક લાંબી નવ-પાઉન્ડર્સથી સજ્જ હતા; તેમની પાસે 65 માણસોની ટુકડી હતી. બડમાં બે માણસો માર્યા ગયા હતા અને બે ઘાયલ થયા હતા. અને 4 ઓક્ટોબરના રોજ રાષ્ટ્રપતિ પાર્કરનો પીછો કર્યો અને તેને પકડી લીધો, જ્યારે કેરોલીને પણ ફરીથી કબજો મેળવ્યો. પ્રમુખ પાર્કર, કેપ્ટન ફેરીને છ મહિનાના ક્રૂઝ માટે જોગવાઈ કરવામાં આવી હતી. કેપ્ટન આર. જી. નો કેપ્ચર લેટર ફ્લોરાના મિડલટને 36-પાઉન્ડરની તોપોને કેરોનેડ્સ તરીકે વર્ણવી હતી. લોઈડ્સ લિસ્ટે અહેવાલ આપ્યો હતો કે બડ, ટાઇન, માસ્ટર, ફ્રેન્ચ ખાનગી વ્યક્તિ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યો હતો, અને તેને ફરીથી કબજે કરીને મડેઈરા મોકલવામાં આવ્યો હતો. બડ તેની સફર પર પાછો ફર્યો અને બોની ખાતે કેદીઓ મેળવ્યા. તે 260 કેદીઓ સાથે 27 ઓક્ટોબર 1799ના રોજ કિંગ્સ્ટન પહોંચી હતી. તે 8 ડિસેમ્બરના રોજ કિંગ્સ્ટનથી રવાના થઈ હતી અને 30 જાન્યુઆરી 1800ના રોજ લિવરપૂલ પરત આવી હતી. તેણીએ 24 ક્રૂ સભ્યો સાથે લિવરપૂલ છોડ્યું હતું અને તેણીની સફર દરમિયાન ચાર ક્રૂના મોતનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. ગુલામોનું પરિવહન કરતી 13મી સફર (1800-1801): કેપ્ટન ટાયરર 6 ઓક્ટોબર 1800ના રોજ લિવરપૂલથી રવાના થયો હતો. 1800 માં, 130 જહાજો અંગ્રેજી બંદરોમાંથી રવાના થયા હતા, જે ગુલામોને હસ્તગત કરવા અને પરિવહન કરવા માટે આફ્રિકા માટે બંધાયેલા હતા; આમાંથી 120 જહાજો લિવરપૂલથી રવાના થયા હતા. બડે પશ્ચિમ આફ્રિકામાં કેદીઓ મેળવ્યા અને 25 મે 1801ના રોજ 171 કેદીઓ સાથે કિંગ્સ્ટન પહોંચ્યા. તેણી 21 ક્રૂ સભ્યો સાથે લિવરપૂલથી રવાના થઈ હતી અને 18 ક્રૂ સભ્યો સાથે કિંગ્સ્ટન પહોંચી હતી, તેણીની સફરમાં ત્રણ ક્રૂના મૃત્યુ થયા હતા. કિંગ્સ્ટનમાં બડની અયોગ્યતા બદલ નિંદા કરવામાં આવી હતી. નોંધો સંદર્ભો રેડબર્ન, નિકોલસ (2016) ધ લોંગ મિડલ પેસેજઃ આફ્રિકનોની ગુલામી અને ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક સ્લેવ ટ્રેડ, 1640-1808. પીએચડી થીસિસઃ જોન્સ હોપકિન્સ યુનિવર્સિટી. 1783 જહાજો ઇંગ્લેન્ડના એજ ઓફ સેઇલ વેપારી જહાજો લિવરપૂલ ગુલામ જહાજો કબજે કરેલા જહાજો