Pusey Hall (1808 ship)
પુસી હોલની શરૂઆત 1808માં લેન્કેસ્ટર ખાતે વેસ્ટ ઇન્ડિયન તરીકે કરવામાં આવી હતી. 1830 અને 1837 ની વચ્ચે તેમણે બ્રિટિશ દક્ષિણી વ્હેલ માછીમારીમાં વ્હેલર તરીકે બે સફર કરી હતી. તેઓ વેપારમાં પાછા ફર્યા અને 1846માં પેટાગોનિયા ખાતે ગુઆનો વેપારમાં રોકાયેલા હતા ત્યારે તેમનો નાશ થયો હતો. કારકિર્દી પુસી હોલ જેમ્સ મૂરે એન્ડ કંપની માટે લેન્કેસ્ટરમાં બ્રોકબેંક યાર્ડ ખાતે શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે તેને જમૈકાના વેપાર માટે ઈરાદો રાખ્યો હતો. તેમનો પ્રથમ માસ્ટર કેપ્ટન ગ્રીનવુડ હતો. પુસી હોલ સૌપ્રથમ 1809માં લોઈડ્સ રજિસ્ટર (LR) માં દેખાયો હતો. કેપ્ટન નિકોલસ કાર્ટરને 27 જુલાઈ 1810ના રોજ માર્કનો પત્ર મળ્યો હતો. તેણીને એકલા સફર કરવા, અને બંદર સુધી પીછો કરવા, પકડવા, માણસ અને કાફલો [ઇનામો] મેળવવા માટે અધિકૃત કરવામાં આવી હતી. 23 એપ્રિલ 1819 ના રોજ, થોર્ન, એશક્રોફ્ટ, માસ્ટર, બાર્બાડોસમાં હતા જ્યારે પવનના ઝાટકાએ તેણીને તેના બીમ છેડા (બાજુ) પર ધકેલી દીધી હતી. આના કારણે ખાંડની 20 હોગ્સહેડ, જે ડેક પર હતી, તે તેના લર્બોર્ડ દિવાલો તરફ આગળ વધવા લાગી, જેના કારણે નિરીક્ષકોને ડર હતો કે તે ખોવાઈ જશે. જ્યારે અકસ્માત થયો ત્યારે પુસી હોલના કેપ્ટન હેડ તેમની હોડીમાં પસાર થઈ રહ્યા હતા. તેમણે થોર્ન પર કૂદકો લગાવ્યો અને તેમના પ્રયત્નો દ્વારા તેણીને સ્થાપના કરતા અટકાવી દીધી. લગભગ જુલાઈ 1819 થી, પુસી હોલના માસ્ટર ફોસ્ટર હતા, અને તેમણે લંડન અને ક્વિબેક વચ્ચે વેપાર શરૂ કર્યો. 1820 સુધીમાં હેડ ફરીથી માસ્ટર બન્યો, અને પુસી હોલ ફરીથી બાર્બાડોસ સહિત વેસ્ટ ઈન્ડિઝ સાથે વેપાર કરી રહ્યો હતો. 1824માં પુસી હોલે માસ્ટર સ્ટીવનસન સાથે પીટર્સબર્ગ સાથે વેપાર કર્યો હતો. તેણી પરત ફર્યા પછી, હેડ ફરીથી માસ્ટર બન્યો, અને ફરીથી વેસ્ટ ઈન્ડિઝ સાથે વેપાર કર્યો. 1830માં જહાજના માલિક વિલિયમ મેલીશે પુસી હોલને દક્ષિણ વ્હેલ માછીમારીમાં વ્હેલ તરીકે સફર કરવા માટે ખરીદ્યો હતો. મેલીશે પોતાની વ્હેલ શિકારની બંને સફર માટે રોબર્ટ ન્યૂબીની પસંદગી કરી હતી. પ્રથમ વ્હેલિંગ સફર (1830-1833): કેપ્ટન રોબર્ટ ન્યૂબી 18 જૂન 1830ના રોજ ઇંગ્લેન્ડથી રવાના થયા હતા. 2 મે 1831ના રોજ પુસી હોલ હોનોલુલુ ખાતે હતો અને 29 જૂનના રોજ તે જાપાનના મેદાનમાં હતી. 1 ડિસેમ્બરના રોજ પુસી હોલ વેલેસ ટાપુ નજીક એક ખડક સાથે અથડાયો હતો. તેણીની ખોટ તેના ખોટા કીલના પંદર ફૂટના નુકસાન અને તેના આગળના પગથી ત્રણ ફૂટ ફાટી જવા સુધી મર્યાદિત હતી. પછી 20 ડિસેમ્બરના રોજ કેપ્ટન ન્યૂબીએ સ્થાનિક વતનીઓ પર હુમલાનું નેતૃત્વ કર્યું. હુમલાખોરોએ એક માણસને ઘાયલ કર્યો હતો; અજ્ઞાત સંખ્યામાં સ્થાનિક લોકો માર્યા ગયા હતા. એપ્રિલ 1832માં પુસી હોલ ગુઆમમાં હતો. નવેમ્બરમાં તેઓ કેલિફોર્નિયાના મોન્ટેરી ખાતે રોકાયા હતા. સ્કર્વીએ ક્રૂને નબળા પાડી દીધા હતા, અને જહાજ લિકેજ હતું અને તેને સંભાળની જરૂર હતી. પ્યુઝ હોલ 5 સપ્ટેમ્બર 1833ના રોજ વ્હેલ તેલના 400 પીપળા સાથે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. બીજી વ્હેલની સફર (1833-1837): કેપ્ટન ન્યૂબી 7 ડિસેમ્બર 1833ના રોજ ઇંગ્લેન્ડથી ન્યુઝીલેન્ડ માટે રવાના થયા હતા. પુસી હોલ 30 જાન્યુઆરી 1836ના રોજ ટાપુઓની ખાડીમાં અને 26 જૂનના રોજ હવાઈ નજીક હોવાનું નોંધાયું હતું. 25 જાન્યુઆરી 1837ના રોજ તે ફરીથી ટાપુઓની ખાડીમાં હતી. તેઓ 5 ઓક્ટોબર 1837ના રોજ 1700 બેરલથી વધુ વ્હેલ તેલ સાથે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. પુસી હોલ લંડન પાછા આવ્યા તે પહેલાં વિલિયમ મેલિશ મૃત્યુ પામ્યા હતા. ટાઈમ્સે 24 નવેમ્બર 1837ના રોજ અહેવાલ આપ્યો હતો કે પુસી હોલ અને અન્ય મેલિશ જહાજ સર જેમ્સ કોકબર્ન વેચાઈ ગયા હતા; પુસી હોલ 2050 પાઉન્ડમાં અને સર જેમ્સ કોકબર્ન 2850 પાઉન્ડમાં વેચાઈ ગયા હતા. 10 એપ્રિલ 1839ના રોજ બ્રિસ્ટોલ, ગ્લૂસ્ટરશાયરથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ન્યૂયોર્ક સુધીની સફર દરમિયાન કિંગ્સ્ટન એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં ઊભું થયું હતું. થોમસ નેલરે તમામ ક્રૂ અને મુસાફરોને વિમાનમાં બેસાડ્યા હતા. થોમસ નેલર (અથવા થોમસ નાઇલર) પાસે પૂરતી જોગવાઈઓ નહોતી પરંતુ તે છ મુસાફરોને પુસી હોલ સુધી પહોંચાડવામાં સક્ષમ હતા. પુસી હોલ મુસાફરોને ક્વિબેક લઈ ગયો. 1 માર્ચ 1845ના રોજ પુસી હોલ, માસ્ટર, વેર, પોસેશન ટાપુ પર ગુઆનોને લોડ કરી રહ્યા હતા. 31 જુલાઈના રોજ તેઓ કેન્ટના ગ્રેવસેન્ડ પહોંચ્યા હતા. 5 ઓક્ટોબરના રોજ પુસી હોલ ડીલ છોડીને લિમા માટે રવાના થયો હતો. સપ્ટેમ્બર 1846માં તેઓ ફૉકલેન્ડ ટાપુઓ પર હતા. તે પેટાગોનિયાના દરિયાકાંઠે આવેલા એક ડઝન જહાજોમાંનું એક હતું અને જોગવાઈઓ શોધવાની આશામાં ટાપુઓ તરફ આગળ વધ્યું હતું. તેણીએ જોયું કે 100 કે તેથી વધુ ટાપુવાસીઓ ગોમાંસ પર ગુજરાન ચલાવે છે, જે મોટાભાગે બ્રિટિશ સરકાર દ્વારા રસ્તાઓ બનાવવા માટે કાર્યરત હતા. જ્યારે તેણી ત્યાં હતી ત્યારે પરિવહન ટ્રાફલગર, લેફ્ટનન્ટ એલેક્ઝાન્ડર, ટાપુવાસીઓ માટે જોગવાઈઓ સાથે પહોંચ્યા હતા. ટ્રાફલગર પુસી હોલને બાર દિવસનો પુરવઠો પૂરો પાડે છે, પરંતુ તેનાથી વધુ નહીં. ટ્રાફલગરે 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ ફૉકલેન્ડ છોડ્યું અને ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા. ટ્રાફલગર પરિવહન. 26 ડિસેમ્બર 1846, હેમ્પશાયર/પોર્ટ્સમાઉથ ટેલિગ્રાફ (લીડ્ઝ, ઇંગ્લેન્ડ), અંકઃ 2464, પૃષ્ઠ 4. ફેટ પુસી હોલ 29 જાન્યુઆરી 1848ના રોજ સાંતાક્રુઝ, પેટાગોનિયામાં ફસાયેલો હોવાનું અને તેની નિંદા કરવામાં આવી હોવાનું નોંધાયું હતું. તેણીને છેલ્લે 1846 માં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. જ્યારે તેણીના વીમાદાતાઓએ તેણીના કુલ નુકસાન માટે £1000ના દાવાને નકારી કાઢ્યો ત્યારે તેણીના નુકસાનથી અદાલતી કેસ શરૂ થયો હતો. ફૉકલેન્ડ ટાપુઓ માટે સફર કરતા પહેલા, પુસી હોલે પોતાનો સમય પેટાગોનિયન દરિયાકાંઠે ગુઆનો એકત્ર કરવામાં પસાર કર્યો હતો. 4 ઓગસ્ટ 1846ના રોજ તે જોગવાઈઓ શોધવા માટે સોલેદાદ (પૂર્વ ફૉકલેન્ડ) ટાપુ પર ફોર્ટ વિલિયમ માટે રવાના થઈ હતી. તે સમયે તેની પાસે 300 ટન ગુઆનો હતો. તેણીએ 500 ટનનો માલ પૂરો કરવા માટે પેટાગોનિયા પરત ફરવા માટે 5 સપ્ટેમ્બરના રોજ ફૉકલેન્ડ છોડ્યું હતું. 16 સપ્ટેમ્બરના રોજ જ્યારે તેણી સાંતાક્રુઝ પરત ફરી રહી હતી ત્યારે તેણી જમીન પર પડી હતી. તેનો માલ દૂર કરવામાં આવ્યો હતો અને બીજા જહાજમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેમનો વીમો સમાપ્ત થઈ ગયો. 28 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેણીને ઘણું નુકસાન થયું હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. 12 થી 13 ઓક્ટોબરની વચ્ચે તેણીને રિફ્લો કરવામાં આવી હતી અને સાન્ટા ક્રૂઝ લઈ જવામાં આવી હતી. સામગ્રી અને કુશળ કામદારોની અછતને કારણે ત્યાં તેનું સમારકામ થઈ શક્યું ન હતું અને તે મોન્ટે વિડિયો અથવા અન્ય બંદર પર જવા માટે પૂરતા દરિયાઈ લાયક ન હતા. 23 ઓક્ટોબરના રોજ કેપ્ટન વેરએ તેણીને £72 10sમાં વેચી દીધી, જેમાં વેચાણનો ખર્ચ આવરી લેવામાં આવ્યો હતો; ત્યાં કોઈ બચાવ થયો ન હતો. પ્રતિવાદીઓ, વીમા કંપનીઓ માટે પ્રથમ અદાલતી ચુકાદો મળ્યો. અરજદારોએ અપીલ કરી હતી. અપીલ અદાલતે આંશિક નુકસાન શોધી કાઢ્યું હતું પરંતુ કોઈ કુલ નુકસાન થયું ન હતું કારણ કે વેરએ પરિત્યાગની સૂચના આપી ન હતી. અદાલતે ભલામણ કરી હતી કે વાદીઓ અને પ્રતિવાદીઓ રકમ નક્કી કરવા માટે મધ્યસ્થીની પસંદગી કરે; જો પક્ષો આમ કરવામાં અસમર્થ અથવા અનિચ્છા ધરાવતા હોય, તો રકમ નક્કી કરવા માટે કેસ જ્યુરી સમક્ષ મૂકવામાં આવશે. પક્ષકારોએ મધ્યસ્થીની નિમણૂક ન કરવાનું પસંદ કર્યું અને કેસ ફરીથી સુનાવણીમાં ગયો. નોંધો સંદર્ભો 1808 જહાજો એજ ઓફ સેઇલ મર્ચન્ટ શિપ્સ ઓફ ઈંગ્લેન્ડ વ્હેલિંગ જહાજો એપ્રિલ 1839માં 1819ની દરિયાઈ ઘટનાઓમાં દરિયાઈ ઘટનાઓ સપ્ટેમ્બર 1846માં દરિયાઈ ઘટનાઓ