Calvin W. Hendrick
કેલ્વિન વ્હીલર હેન્ડ્રિક (21 જૂન, 1865-22 જૂન, 1940) એક અમેરિકન ઇજનેર હતા, જેઓ ન્યુ યોર્ક સિટી અને બાલ્ટીમોરની ગટર વ્યવસ્થાઓના નિર્માણ માટે જાણીતા હતા. પ્રારંભિક જીવન કેલ્વિન વ્હીલર હેન્ડ્રિકનો જન્મ 21 જૂન, 1865ના રોજ કેન્ટુકીના પડુકાહમાં એલિઝાબેથ વિન્સ્ટન (ની કેમ્પબેલ) અને કેલ્વિન સ્ટાઈલ્સ હેન્ડ્રિકને ત્યાં થયો હતો. તેમના પિતા પ્રેસ્બિટેરિયન મંત્રી હતા અને જ્યારે હેન્ડ્રિક શિશુ હતા ત્યારે તેમનું અવસાન થયું હતું. એડમન્ડ વિન્સ્ટન તેમના પૂર્વજોમાંના એક હતા. સોળ વર્ષની ઉંમરે, હેન્ડ્રિક ચેઝપીક, ઓહિયો અને સાઉથવેસ્ટર્ન રેલરોડ પર રોડમેન એન્જિનિયર કોર્પ્સમાં જોડાયા હતા. તેમણે 1881 થી 1883 સુધી આ ભૂમિકામાં સેવા આપી હતી. તેમને ટ્રાન્ઝિટ મેનમાંથી સહાયક ઇજનેર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને 1883 થી 1885 સુધી તે ભૂમિકામાં સેવા આપી હતી. રેલરોડ પૂર્ણ થયા પછી, હેન્ડ્રિક કોલિસ પી. હંટીંગ્ટનની સૂચના હેઠળ ચાલુ રહ્યો. હેન્ડ્રિક પછી 1883 થી 1885 સુધી લુઇસવિલે, કેન્ટકીમાં ગ્રેનાઇટ ફૂટપાથ બનાવતા ઇજનેરી વિભાગમાં સહાયક શહેર ઇજનેર તરીકે કામ કર્યું હતું. કારકિર્દી હેન્ડ્રિક 1885 થી 1886 સુધી કેન્ટુકીની ચેસ-કાર્લી ઓઇલ કંપનીના ઇજનેર તરીકે સેવા આપી હતી. હેન્ડ્રિકને જ્યોર્જિયા સધર્ન અને ફ્લોરિડા રેલવેના મુખ્ય ઇજનેરના સહાયક તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને 1886 થી 1887 સુધી લાઇનના નિર્માણ પર કામ કર્યું હતું. 1888 માં, હેન્ડ્રિક મેકોન, જ્યોર્જિયાના સિટી એન્જિનિયર તરીકે ચૂંટાયા હતા. તેઓ પાંચ કે છ વર્ષ સુધી તે ભૂમિકામાં રહ્યા હતા. મેકોનમાં, હેન્ડ્રિક મેકોન કન્સ્ટ્રક્શન કંપનીના ડિરેક્ટર, સિટી રેલ્વેના એન્જિનિયર, સેન્ટ ઓગસ્ટિન અને નોર્થ બીચ રેલરોડના ડિરેક્ટર અને 1887 થી 1892 સુધી મેકોન, ડબલિન અને સવાન્ના રેલરોડના સહ-પ્રાપ્તકર્તા તરીકે સેવા આપી હતી. મેકોનમાં, હેન્ડ્રિકને જજ એમરી સ્પિયર દ્વારા સવાન્ના અને વેસ્ટર્ન રેલરોડના રીસીવર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. હેન્ડ્રીકે શહેરના ઇજનેરની ભૂમિકામાં પુનઃનિયુક્તિને નકારી કાઢી હતી અને 4 વોલ સ્ટ્રીટ ખાતે સલાહકાર ઇજનેર તરીકે વિલિયમ હેનરી વેલ્સ સાથે ભાગીદારી રચવા માટે ન્યુ યોર્ક શહેરમાં રહેવા ગયા હતા. તેમણે સેમ્યુઅલ બી. શિફેલિન સાથે મિલિંગ પ્રોપર્ટીમાં પણ કામ કર્યું હતું. હેન્ડ્રિકની પસંદગી ન્યુ યોર્ક સિટી સબવેના મુખ્ય ઇજનેર વિલિયમ બાર્કલે પાર્સન્સ દ્વારા સર્વેક્ષણ અને ગટરના અભ્યાસમાં મદદ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. તેમણે 1892 થી 1898 સુધી કન્સલ્ટિંગ એન્જિનિયર અને ડિવિઝન એન્જિનિયર તરીકે કામ કર્યું હતું. 1900 માં, હેન્ડ્રિકને ગટરના ઇજનેર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે તમામ ગટર બાંધકામના પ્રભારી હતા. તેઓ સ્ટાફમાં સૌથી યુવાન ડિવિઝન એન્જિનિયર હતા. નવેમ્બર 1903માં બાંધકામ શરૂ થયું હતું. હેન્ડ્રિક, એક સમયે, હવાના, ક્યુબામાં ગટર વ્યવસ્થા બનાવવાની તકને નકારી કાઢે છે. 4 નવેમ્બર, 1905ના રોજ હેન્ડ્રિકને બાલ્ટીમોર ગટર વ્યવસ્થાના નિર્માણ માટે સર્વસંમતિથી મુખ્ય ઇજનેર તરીકે ચૂંટવામાં આવ્યા હતા. તેમને વાર્ષિક પગાર આપવામાં આવ્યો હતો. હેન્ડ્રીકે બાલ્ટીમોરમાં તમામ ટ્રેનોના યુનિયન સ્ટેશનની યોજના બનાવી હતી. મેયર ઇ. ક્લે ટિમાનસે હેન્ડ્રિકને સુવિધાનું આયોજન કરવા માટે પંચના સભ્ય તરીકે નિયુક્ત કર્યા હતા. હેન્ડ્રિકએ જોન્સ ધોધનો ઉપયોગ સ્ટોર્મ વોટર ડ્રેઇન સિસ્ટમ તરીકે કરવાનો પણ પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. 1908માં, હેન્ડ્રિકની ગવર્નર એડવિન વોરફિલ્ડ દ્વારા નેશનલ ડ્રેનેજ એસોસિએશનમાં સેવા આપવા માટે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. તેઓ સ્મોક એન્ડ એબેટમેન્ટ કમિશન અને બાલ્ટીમોરના સિટી પ્લાન કમિશનના સભ્ય હતા. હેન્ડ્રિક શહેરના ગટર પંચના શહેર ઇજનેર તરીકે સેવા આપી હતી. તેમણે શહેરની ગટર વ્યવસ્થા માટે નોએલ કન્સ્ટ્રક્શન કંપની દ્વારા કરવામાં આવેલા કામની દેખરેખ રાખી હતી. ઇસ્ટર્ન એવન્યુ પમ્પિંગ સ્ટેશનનું બાંધકામ 1908માં શરૂ થયું હતું અને તેને ચાર મહિના માટે મુલતવી રાખવામાં આવ્યું હતું જ્યારે હેન્ડ્રિક, મેયર જેમ્સ એચ. પ્રેસ્ટન અને શહેરના બિલ્ડિંગ ઇન્સ્પેક્ટરે બિલ્ડિંગના પાયા અને તેની ઊંડાઈ માટે સામગ્રી વિશે દલીલ કરી હતી. શહેરની ગટર વ્યવસ્થાનો ખર્ચ અને તેમાં ત્રણ વિશાળ પાઇપ અને એક ટનલનો સમાવેશ થાય છે. આ પ્રોજેક્ટ પર ચાર લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા અને તે 4 જૂન, 1914 ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. હેન્ડ્રિક બાલ્ટીમોર માટે શહેર ગટર અને શહેર સલાહકાર ઇજનેર તરીકે કામ કરતા હતા. તેમનો સંયુક્ત પગાર એક વર્ષનો હતો, જે તે સમયે બાલ્ટીમોરમાં સૌથી વધુ પગાર મેળવતા શહેરના અધિકારી હતા. ત્યારબાદ તેમણે બાલ્ટીમોરમાં ખાનગી વ્યવસાયમાં પ્રવેશ કર્યો. હેન્ડ્રિક નેશનલ એસોસિએશન ફોર ધ પ્રિવેન્શન ઓફ ધ પોલ્યુશન ઓફ રિવર્સ એન્ડ વોટર્સના અધ્યક્ષ હતા. તેઓ કમિશન ઓફ વન હંડ્રેડ ઓન નેશનલ હેલ્થ ઓફ ન્યૂ યોર્ક સિટી, ધ અમેરિકન સોસાયટી ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સ, ધ અમેરિકન એસોસિએશન ફોર ધ એડવાન્સમેન્ટ ઓફ સાયન્સ, ધ સધર્ન સોસાયટી ઓફ ન્યૂ યોર્ક અને ધ સોસાયટી ઓફ કોલોનિયલ વોર્સના સભ્ય પણ હતા. તેઓ સભ્ય પણ હતા અને અમેરિકન પબ્લિક હેલ્થ એસોસિએશનના અધ્યક્ષ તરીકે પણ સેવા આપી હતી. પસંદ કરેલ કૃતિઓ "કોલૉસલ વર્ક ઇન બાલ્ટીમોર", નેશનલ જિયોગ્રાફિક, 1909 "એક્ટિવેટેડ-સ્લજ એક્સપેરિમેન્ટ્સ એટ ધ સીવેજ ડિસ્પોઝલ પ્લાન્ટ, બાલ્ટીમોર", ધ જર્નલ ઓફ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ એન્ડ એન્જિનિયરિંગ કેમિસ્ટ્રી, જુલાઈ 1916 પર્સનલ લાઇફ હેન્ડ્રિક 28 નવેમ્બર, 1893 ના રોજ મેકોનમાં ન્યૂયોર્કના વિલિયમ એફ. હેરિંગની પુત્રી સારાહ રેબેકા હેરિંગ સાથે લગ્ન કર્યા. તેમને ત્રણ પુત્રો હતા, કેલ્વિન જુનિયર, હેરિંગ ડી લા પોર્ટે અને જ્હોન વિવિયન. મેકોનમાં, હેન્ડ્રિક ફર્સ્ટ પ્રેસ્બિટેરિયન ચર્ચના ડેકોન હતા. હેન્ડ્રિક ન્યુ યોર્ક સિટીમાં ફિફ્થ એવન્યુ પર ફર્સ્ટ પ્રેસ્બિટેરિયન ચર્ચમાં વડીલ હતા અને બાલ્ટીમોરમાં ફર્સ્ટ પ્રેસ્બિટેરિયન ચર્ચમાં વડીલ હતા. હેન્ડ્રિકનું બાલ્ટીમોરમાં 1024 નોર્થ કેલ્વર્ટ સ્ટ્રીટ ખાતે ઘર હતું અને મેરીલેન્ડના બ્રુકલેન્ડવિલેમાં ઉનાળુ ઘર હતું. 22 જૂન, 1940ના રોજ મિયામીમાં તેમના ઘરે તેમનું અવસાન થયું હતું. લેગસી હેન્ડ્રિકનું નામ તેમના કામની યાદમાં ન્યૂયોર્ક સિટી હોલ સબવે સ્ટેશન પર કાંસાની ટેબ્લેટ પર છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1865 જન્મ 1940 મૃત્યુ પડુકાહના લોકો, કેન્ટુકીના લોકો લુઇસવિલે, કેન્ટુકીના લોકો મેકોન, જ્યોર્જિયાના લોકો ન્યુ યોર્ક સિટીના ઇજનેરો બાલ્ટીમોરના ઇતિહાસમાંથી ન્યુ યોર્ક સિટી સબવે ઇજનેરો અમેરિકન રેલરોડ મિકેનિકલ ઇજનેરો જ્યોર્જિયાના અમેરિકન સિવિલ ઇજનેરો પ્રેસ્બિટેરિયન (યુએસ રાજ્ય) ન્યુ યોર્કના પ્રેસ્બિટેરિયન (રાજ્ય) મેરીલેન્ડના પ્રેસ્બિટેરિયન