HMS Alyssum (1915)
એચ. એમ. એસ. એલિસમ એ બ્રિટિશ રોયલ નેવીનું અરબી-વર્ગનું માઇનસ્વીપિંગ સ્લૂપ હતું જેણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન સેવા આપી હતી. એલિસમનું નિર્માણ 1915માં અર્લની શિપબિલ્ડીંગ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેનો ઉપયોગ ઉત્તર અને આઇરિશ સમુદ્રમાં માઇનસ્વીપિંગ, એસ્કોર્ટ અને પેટ્રોલિંગ ફરજો માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 18 માર્ચ 1917ના રોજ જર્મન ખાણ સાથે અથડાયા બાદ સ્લૂપ ડૂબી ગયું હતું. ડિઝાઇન અને બાંધકામ અરબી-વર્ગ અગાઉના અને સ્લૂપ્સનો થોડો વિસ્તૃત અને સુધારેલ વ્યુત્પન્ન હતો. તેઓ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની શરૂઆતમાં પ્રમાણમાં ઝડપી માઇનસ્વીપર્સ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા જે કાફલાના સમર્થનમાં વિવિધ પરચુરણ ફરજો પણ કરી શકે છે જેમ કે રવાનગી જહાજો તરીકે કામ કરવું અથવા ટોઇંગ કામગીરી હાથ ધરવી, પરંતુ જેમ જેમ યુદ્ધ ચાલુ રહ્યું અને જર્મન સબમરીનનો ખતરો વધ્યો, તે વધુને વધુ સબમરીન વિરોધી ફરજોમાં સામેલ થઈ ગયો. રોઝમેરી એકંદરે લાંબી અને લંબ વચ્ચેની હતી, જેમાં એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ હતો. વિસ્થાપન સામાન્ય હતું. બે નળાકાર બોઇલરોએ ચાર-સિલિન્ડર ટ્રિપલ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિનને વરાળ પૂરી પાડી હતી, જેની ઝડપ. અરબી વર્ગ પાસે બે 4.7-inch (120 મીમી) બંદૂકો અથવા બે 4-ઇંચ (102 મીમી) બંદૂકોનું મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામ હતું, જેમાં બે 3-પાઉન્ડર (47 મીમી) વિમાનવિરોધી બંદૂકો પણ હતી. અરબી વર્ગ પાસે બે 4.7-inch (120 મીમી) બંદૂકો અથવા બે 4-ઇંચ (102 મીમી) બંદૂકોનું મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામ હતું, જેમાં એલિસમ 4.7-inch બંદૂકોથી સજ્જ હતી, અને બે 3-પાઉન્ડર (47 મીમી) વિમાનવિરોધી બંદૂકો પણ વહન કરતી હતી. આ જહાજમાં 90 અધિકારીઓ અને અન્ય રેન્કના ક્રૂ હતા. એલિસમ એ 6 જુલાઈ 1915ના રોજ ઓર્ડર કરાયેલ નોન અરેબીસ-ક્લાસ સ્લૂપ્સની પ્રથમ બેચમાંની એક હતી. એલિસમ, તે નામનું પ્રથમ રોયલ નેવી જહાજ, 5 નવેમ્બર 1915ના રોજ અર્લ્સ શિપબિલ્ડિંગના કિંગ્સ્ટન અપોન હલ શિપયાર્ડ ખાતે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે જ વર્ષે 17 ડિસેમ્બરના રોજ રોયલ નેવીને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. કાર્યરત થયા પછી, એલિસમ નવા સ્થાપિત 10મા સ્લૂપ ફ્લોટિલામાં જોડાયો, જેમાં અરબી-વર્ગના સ્લૂપ્સનો સમાવેશ થતો હતો. 9 ફેબ્રુઆરી 1916ના રોજ, ફ્લોટિલાના ચાર સ્લૂપ્સ (ફ્લોટિલાના નેતા), એલિસમ અને), ઉત્તર સમુદ્રમાં એક નહેરને સાફ કરવાનું ચાલુ રાખવા માટે બ્રિડલિંગ્ટન ખાડીમાંથી નીકળ્યા હતા. 10 ફેબ્રુઆરીના રોજ બીજી, છઠ્ઠી અને નવમી ટોરપિડો-બોટ ફ્લોટિલાસની 25 જર્મન ટોરપિડો બોટની એક ટુકડી ઉત્તર સમુદ્રમાં ઉડાન ભરી હતી. જ્યારે બ્રિટીશ નૌકાદળને રૂમ 40ના કોડબ્રેકર્સ દ્વારા જર્મન ઓપરેશનની ચેતવણી આપવામાં આવી હતી, ત્યારે તેઓ 10મા સ્લૂપ ફ્લોટિલાને યાદ નહોતા કરતા જેથી જર્મનોને ચેતવણી ન આપી શકાય કે અંગ્રેજો જર્મન નૌકાદળના કોડ તોડી શકે છે. નૌકાદળે જણાવ્યું હતું કે "તેમના બંદરોથી દૂર આવેલા જહાજોએ તેમની તક લેવી જ જોઇએ". 10 ફેબ્રુઆરીના રોજ સાંજના સમયે, ચાર ઢોળાવોએ તેમની સ્વીપિંગ બંધ કરી દીધી હતી, અને સ્વીપની પ્રગતિને ચિહ્નિત કરવા માટે ડેન બોઈ છોડી દીધી હતી. અરબીઓને વહાણની નજીકમાં જ રહેવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે અન્ય ત્રણ જહાજો દક્ષિણ-પૂર્વ અને ઉત્તર-પશ્ચિમમાં ઉકાળવામાં આવ્યા હતા. પાછળથી તે રાત્રે, જર્મન ટોરપીડો બોટ સ્લોપ્સ પર હુમલો કર્યો. લગભગ 22:50 કલાકની ઝડપે, બટરકપ પોપી અને એલિસમને પાછા ઉછાળા તરફ દોરી રહ્યું હતું, જ્યારે ટોર્પિડોઝ છોડવામાં આવી રહ્યા હોય તેવું લાગતું હતું તે ઘડિયાળના બટરકપ્સ અધિકારી દ્વારા જોવામાં આવ્યું હતું, જેમણે પોપી અને એલિસમને અનુસરીને સંપૂર્ણ ઝડપે સ્લૂપને દૂર ફેરવી દીધું હતું. ત્રણ સ્લોપ્સ તેમના પર છોડવામાં આવેલા ટોર્પિડોઝને ટાળવામાં સફળ રહ્યા અને ભાગી ગયા, પરંતુ અરબીઓ ઉછાળાની નજીક રહ્યા અને બાદમાં અન્ય ટોર્પિડો બોટ દ્વારા ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યા અને ડૂબી ગયા. 4 જુલાઈ 1916ની સવારે, 10મી સ્લૂપ ફ્લોટિલા ગ્રાન્ડ ફ્લીટ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા જર્મન બાઈટના માર્ગોની સફાઈ કરી રહી હતી. એલિસમ અને સ્લૂપ એકસાથે સ્વીપ કરી રહ્યા હતા, બટરકપ દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે અને પોપી દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યા હતા. સવારે 9.25 વાગ્યે, એલિસમે બે ટોર્પિડોઝ જોયા જેને તેણે ટાળ્યા, પરંતુ રોઝમેરીએ ટોર્પિડોઝને ખૂબ મોડું જોયું, અને તેમાંથી એક, જે જર્મન સબમરીન દ્વારા છોડવામાં આવ્યું હતું, તે રોઝમેરીને અથડાયું, અને સ્લૂપના સ્ટર્નને ઉડાવી દીધું. એલિસમ રોઝમેરીને એલિસમ દ્વારા ખેંચવામાં આવી હતી, બાકીના ફ્લોટિલા બે સ્લૂપ્સને હંબર તરફ પાછા લઈ ગયા હતા. રોઝમેરીના ત્રણ ક્રૂ માર્યા ગયા હતા. ફેબ્રુઆરી 1917માં, જર્મનીએ અનિયંત્રિત સબમરીન યુદ્ધ ફરી શરૂ કર્યું અને પશ્ચિમી અભિગમોમાં પરિણામી ભારે શિપિંગ નુકસાનના પરિણામે, એલિસમ, બાકીના 10મા સ્લૂપ ફ્લોટિલા સાથે, દક્ષિણ આયર્લેન્ડમાં ક્વીન્સટાઉન (હવે કોબ) માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જેને એસ્કોર્ટ ફરજો પર તૈનાત કરવામાં આવી હતી. 22 ફેબ્રુઆરીના રોજ, એલિસમ એસ. એસ. કેનેડિયનને એસ્કોર્ટ કરી રહ્યો હતો જ્યારે સ્લૂપને કેનેડિયન છોડીને ક્યુ-શિપમાં જોડાવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જેણે જર્મન સબમરીનને જોઇ હતી, અને "ગભરાટ પાર્ટી" ત્યજી દેવાયેલા જહાજ દ્વારા સબમરીનને સપાટી પર લલચાવ્યા પછી, યુ-84 પર ગોળીબાર કર્યો હતો, સબમરીનને ઘણી વખત ફટકાર્યો હતો અને જ્યારે સબમરીન ડૂબી ગઈ ત્યારે ઊંડાઈથી ચાર્જ કર્યો હતો. યુ-84 ફરી ઉભું થયું અને પેનશર્ટથી દૂર જવા માટે સબમરીનની બહેતર ગતિનો ઉપયોગ કર્યો. જ્યારે એલિસમે સબમરીનને જોઇ, ત્યારે તે પીછો કરવા લાગી, જો કે સ્લૂપ સબમરીન કરતા થોડી ઝડપી હતી અને માત્ર ધીમે ધીમે બંધ થઈ શકતી હતી. એલિસમે સબમરીન સાથે લાંબા અંતરની ગોળીબારની આપ-લે કરી હતી, જેની બંદૂકોએ સ્લૂપની 4.7 ઇંચની બંદૂકોને પછાડી દીધી હતી, તે પહેલાં સ્લૂપ રાત પડી ત્યારે સબમરીનની દૃષ્ટિ ગુમાવી હતી. પેનહર્સ્ટ દ્વારા યુ-84ને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું, પરંતુ તે જર્મની પરત ફરવામાં સફળ રહ્યું હતું. 11 માર્ચ 1917 ના રોજ, એલિસમ સેન્ટ જ્યોર્જ ચેનલમાં પેટ્રોલિંગ કરી રહી હતી જ્યારે તેણી બે ટોર્પિડોઝ દ્વારા ચૂકી ગઈ હતી, જે કદાચ દ્વારા છોડવામાં આવી હતી. 18 માર્ચ 1917ના રોજ, એલિસમ, સ્લૂપ સાથે મળીને કાઉન્ટી કૉર્કના ગેલી હેડથી જર્મન સબમરીન દ્વારા નાખવામાં આવેલી ખાણને સાફ કરી રહી હતી, જ્યારે તેણી એક ખાણ સાથે અથડાઈ હતી જે જહાજના પુલ નીચે વિસ્ફોટ પામી હતી. એલિસમને સ્ટર્ન દ્વારા ખેંચવામાં આવ્યો હતો, પહેલા માયોસોટિસ દ્વારા અને પછી ટગ દ્વારા, પરંતુ લગભગ એક કલાક પછી, સ્લૂપ ડૂબી ગયો. તે જ ખાણ ક્ષેત્રે એક દિવસ પહેલા સ્લૂપને ડૂબાડી દીધું હતું. નોંધો સંદર્ભો અરબી-વર્ગના સ્લોપ્સ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના જહાજો આઇરિશ સમુદ્રમાં તૂટી પડ્યા 1915 જહાજો 1917 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ