HMS Richmond (1806)
એચ. એમ. એસ. રિચમન્ડ એ કોન્ફાઉન્ડર-ક્લાસ ગનબ્રિગ હતી, જે ફેબ્રુઆરી 1806માં ઇચેનોર ખાતે શરૂ કરવામાં આવી હતી. 1814માં રોયલ નેવીએ તેને વેચી દીધી તે પહેલાં તેણે ઇબેરિયન દ્વીપકલ્પના કેટલાક નાના ખાનગી લોકો અને વેપારીઓને પકડી લીધા હતા. (આ ક્રિયાઓમાંથી એક તેના બોટ નેવલ જનરલ સર્વિસ મેડલ માટે લાયકાત પરિણમી હતી.) નૌકાદળે તેને વેચી દીધા પછી, તે વેપારી બેન જોન્સન બની હતી. બેન જોન્સન, જે ફેબ્રુઆરી 1806માં ઇચેનોર ખાતે શરૂ થયું હતું, તે સૌપ્રથમ 1815માં પશ્ચિમ ભારતીય તરીકે ઓનલાઇન સંસાધનોમાં દેખાયું હતું. ત્યારબાદ તેણીએ ઓડેસા અને કેપ ઓફ ગુડ હોપ (કેપ) સાથે વેપાર કર્યો. તેણીએ મોરેશિયસ સાથે વેપાર શરૂ કર્યો, અને છેલ્લે 1826 માં મોરેશિયસમાં ખૂબ જ લિકેજ હોવાનું નોંધાયું હતું. એચ. એમ. એસ. રિચમંડ લેફ્ટનન્ટ સેમ્યુઅલ હેમિંગે માર્ચ 1806માં રિચમંડને નિયુક્ત કર્યું હતું. જૂન 1806માં, રિચમન્ડે અમેરિકન જહાજ ડેલવેર, ફેરિયર, માસ્ટરની અટકાયત કરી હતી, જે એમ્સ્ટરડેમથી ન્યૂયોર્ક જઈ રહ્યું હતું અને તેને પોર્ટ્સમાઉથ મોકલ્યું હતું. ડેલવેરને મુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને 8 જૂનના રોજ પોર્ટ્સમાઉથથી સફર કરીને તેની સફર ફરી શરૂ કરી હતી. 28 સપ્ટેમ્બરના રોજ રિચમન્ડ પોર્ટુગલ માટેના વેપાર સાથે ફાલમાઉથથી રવાના થયું હતું, પરંતુ 7 ઓક્ટોબરના રોજ વાવાઝોડામાં તેમનાથી અલગ થયું હતું. તે પછી તે વેપારી જહાજો પણ પાછા ફર્યા હોવાની અપેક્ષા સાથે ફાલમાઉથ પરત ફરી હતી. જ્યારે રિચમન્ડને ખબર પડી કે વેપારી જહાજો પાછા ફર્યા નથી, ત્યારે તે તરત જ તેમને મળવા નીકળી. ફાલમાઉથ રોડ્સમાં રાહ જોઈ રહેલા એક કે બે વેપારી જહાજો તેમની સાથે ગયા. 20 એપ્રિલ 1807ના રોજ લેફ્ટનન્ટ હેમિંગે સ્પેનિશ રંગો હેઠળ એક લૂગરને જોયો, જે "પેરુચે" (સંભવતઃ પોર્ટુગલના દરિયાકાંઠે પેડરનેઈરા) ની ઉત્તરે લગભગ છ લીગની એક નાની ખાડીમાં આશ્રય લઈ રહ્યો હતો. રાત્રિના પતન પછી, તેમણે રિચમન્ડની બોટ મોકલી. તેઓ લૂગર સાથે પરત ફર્યા હતા. વિગોનું લૂગર ગેલિયર્ડ, ચાર 4-પાઉન્ડર બંદૂકોથી સજ્જ હતું અને તેની પાસે 36 થી વધુ માણસોની ટુકડી હતી. સ્પેનના લોકોએ તેને ત્યજી દેતા પહેલા બ્રિટિશ ખલાસીઓ પર તેમની બંદૂકોથી ગોળીબાર કર્યો હતો. અંગ્રેજોએ પાંચ માણસોને ઘાયલ કર્યા હતા. અંગ્રેજોએ 12 માણસોને પકડી લીધા, જેમાંથી કેટલાક ઘાયલ થયા હતા, જેમાં કપ્તાનનો પણ સમાવેશ થાય છે. હેમિંગે લૂગરનો નાશ કર્યો. 1847માં નૌકાદળે નેવલ જનરલ સર્વિસ મેડલને "19 એ. પી. એલ". સાથે અધિકૃત કર્યું હતું. બોટ સર્વિસ 1807 "કાર્યવાહીમાંથી બચી ગયેલા તમામ લોકોને; કોઈ જારી કરવામાં આવ્યું ન હતું. બાદમાં, રિચમન્ડ ઉત્તર સમુદ્ર તરફ રવાના થયું હતું. 21 ઓગસ્ટ 1807ના રોજ રિચમન્ડે ડેનિશ વેપારી જહાજ ઇકોનોમી પર કબજો જમાવી લીધો હતો. 1808માં લેફ્ટનન્ટ જે. (ઓહોન અથવા જેમ્સ) વોકરે રિચમન્ડને ઉત્તર સમુદ્ર માટે નિયુક્ત કર્યું હતું. 11 મેના રોજ રિચમન્ડે ડચ ડોગર એલિઝાબેથને પકડી લીધો હતો. ભાડે રાખેલા સશસ્ત્ર કટર પ્રિન્સેસ ઑગસ્ટા રિચમંડની સાથે હતા અને જ્યારે તેઓએ 20 ઓગસ્ટ 1808ના રોજ ડચ માછીમારી જહાજો મીર્નિયા, જોહાના અને સ્ટેડ્ટ ઓલ્ડરબર્ગને કબજે કર્યા હતા. 5 મે 1809ના રોજ રિચમન્ડ શીઅરનેસથી એસ્કોર્ટ તરીકે હેલિગોલેન્ડ માટે કાફલા તરફ રવાના થયું હતું. લોઈડ્સ લિસ્ટે ડિસેમ્બરમાં અહેવાલ આપ્યો હતો કે રિચમન્ડે પાલાફોક્સને હેલિગોલેન્ડમાં લઈ લીધું હતું. પાલાફોક્સ કિનારે દોડી ગયો હતો. 30 જુલાઈ અને 18 ઓગસ્ટ 1809ની વચ્ચે, રિચમન્ડે અસફળ અને દુર્ભાગ્યપૂર્ણ વાલચેરેન અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો. 21 ઓક્ટોબરના રોજ રિચમન્ડ બ્રિગેડની સાથે હતો જ્યારે તેમણે ગેલિયટ ફોર્ચ્યુના કબજે કર્યું હતું. 30 ઓક્ટોબરના રોજ, મસ્કિટો અને રિચમન્ડે ફોર્ચ્યુના પર કબજો કર્યો. શું આ સમાન અથવા અલગ જહાજો છે તે એક ખુલ્લો પ્રશ્ન છે. 2 મે 1810ના રોજ રિચમન્ડ ધ નોરથી એસ્કોર્ટ તરીકે હેલિગોલેન્ડ માટે કાફલા તરફ રવાના થયું હતું. તે ગનફ્લીટ સેન્ડ્સ પર દોડી ગઈ હતી. તેઓ કાફલો સંભાળવા માટે 4 મેના રોજ નોરથી આવ્યા હતા. 29 સપ્ટેમ્બર 1810ના રોજ રિચમન્ડ ભૂમધ્ય સમુદ્ર તરફ રવાના થયું હતું. મે 1811માં, લેફ્ટનન્ટ ડેવિડ ઇવેન બર્થોલોમ્યુએ સ્પેનના દરિયાકાંઠે રિચમન્ડની કમાન સંભાળી હતી. 14 જૂનના રોજ તેણે મલાગા નજીક 50 માણસોના દળ સાથે 10 બંદૂકો માટે વીંધેલા એક ફ્રેન્ચ ખાનગી વ્યક્તિને પકડી લીધો હતો. ત્યારબાદ રિચમન્ડે ફ્રેન્જેરોલા ખાતે કિલ્લા પર ગોળીબાર કર્યો હતો જ્યારે તેની બોટ દિવાલોની નીચેથી એક જહાજ બહાર લાવી હતી. 5 ફેબ્રુઆરી 1812ના રોજ રિચમન્ડે ગ્રેનાડાના દરિયાકાંઠે કેપ ડુ ગટ્ટની પૂર્વમાં ફ્રેન્ચ ખાનગી ઈન્ટ્રેપાઈડને જોયું. પાંચ કલાક પછી ઈન્ટ્રેપાઈડને કેપ કોપની નીચે એક ખાડીમાં લંગર લગાવેલો જોવા મળ્યો અને રિચમન્ડ તેની તરફ રવાના થયો. જેમ જેમ તેણીએ આમ કર્યું તેમ, ઇન્ટ્રેપાઇડે ઘણી બ્રોડસાઇડ્સ પર ગોળીબાર કર્યો, પરંતુ જ્યારે રિચમન્ડે નજીકથી ગોળીબાર કર્યો, ત્યારે પ્રાયવેટરના ક્રૂએ તેમના જહાજને આગ ચાંપી દીધી અને તેમની બોટમાં લઈ ગયા. રિચમન્ડની નૌકાઓએ ઇન્ટ્રેપાઇડ્સના કેબલ કાપી નાખ્યા અને તેને બહાર કાઢવાનું શરૂ કર્યું. તેઓ લગભગ એક માઈલ દૂર ગયા હતા જ્યારે તેણીએ વિસ્ફોટ કર્યો હતો, સદભાગ્યે કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી. ઇન્ટ્રેપાઇડ એક પોલાકેર હતું, જે માલાગામાં ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું અને એક બાર્બાસ્ટ્રો દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તે અઢાર 12-પાઉન્ડર બંદૂકોથી સજ્જ હતી અને 180 માણસોની ટુકડીને લઈ ગઈ હતી. રિચમન્ડને કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી. 1 માર્ચ 1812ના રોજ રિચમન્ડે દરિયાકાંઠે વાહન ચલાવ્યું અને અલ્જીયર્સથી માલાગા સુધીના આઠ તોપોના ખાનગી જહાજને ત્યાં લશ્કર માટે લોટના માલસામાન સાથે નષ્ટ કરી દીધું. લેફ્ટનન્ટ બર્થોલોમ્યુને 21 માર્ચ 1812ના રોજ કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 13 સપ્ટેમ્બરના રોજ રિચમન્ડ જિબ્રાલ્ટરથી માલ્ટા આવ્યો હતો. પોર્ટુગલની બહાર લેફ્ટનન્ટ પીટર વિલિયમ્સે બર્થોલોમ્યુની જગ્યા લીધી હતી. વિલિયમ્સે 5 એપ્રિલ 1813ના રોજ કટરની કમાન સંભાળી હતી. લેફ્ટનન્ટ એડવર્ડ શૌઘનેસી (અથવા ઓ 'શૌઘનેસી) એ વિલિયમ્સની જગ્યા લીધી. 5 સપ્ટેમ્બર 1813ના રોજ લેવિનિયા, વાયલી, માસ્ટર, જિબ્રાલ્ટર પહોંચ્યા. તે લંડનથી જિબ્રાલ્ટર જઈ રહી હતી ત્યારે એક ફ્રેન્ચ ખાનગી વ્યક્તિએ તેને પકડી લીધી હતી. રિચમન્ડે લેવિનિયાને ફરીથી કબજે કરી લીધી હતી અને તેને જિબ્રાલ્ટર મોકલી દીધી હતી. 27 જૂન 1814ના રોજ રિચમન્ડ ઓપોર્ટોથી ગ્રેવસેન્ડ પહોંચ્યું હતું. નિકાલઃ "મહામહિમ નૌકાદળના મુખ્ય અધિકારીઓ અને કમિશનરોએ" 29 સપ્ટેમ્બર 1814ના રોજ ડેપ્ટફોર્ડ ખાતે પડેલી 183 ટનની "રિચમંડ બંદૂક-ટુકડી" વેચાણ માટે રજૂ કરી હતી. રિચમંડ 29 સપ્ટેમ્બર 1814ના રોજ ડેપ્ટફોર્ડ ખાતે 820 પાઉન્ડમાં વેચાયું હતું. બેન જોન્સન 1815 પહેલાં કોઈ પણ જહાજના આગમન અને પ્રસ્થાનની માહિતીમાં દેખાયો ન હતો, ન તો તેના વર્ણનનો જવાબ આપતું કોઈ જહાજ લોઈડ્સ લિસ્ટ (એલઆર) માં દેખાયું હતું, પરંતુ બીજા નામ હેઠળ. તે સૌપ્રથમ 1815માં લોઈડ્સ લિસ્ટ (LR) માં દેખાઇ હતી. 10 એપ્રિલ 1818ના રોજ બેન જોન્સન, માસ્ટર ગિબ્સન, કાર્ડિફથી કોન્સ્ટેન્ટિનોપલ જઈ રહ્યા હતા ત્યારે તેઓ ફાલમાઉથ આવ્યા હતા, કારણ કે તેમણે તેમના મુખ્ય યાર્ડ, એન્કર અને અન્ય હેરફેર ગુમાવ્યા હતા. તે 8 જૂનના રોજ કાર્ડિફથી કોન્સ્ટેન્ટિનોપલ પહોંચી હતી. જો કે, 10 જુલાઈના રોજ કોન્સ્ટેન્ટિનોપલના એક પત્રમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે બેન જોન્સન જ્યારે કાર્ડિફમાં રોકાઈ ત્યારે તેને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું. તેણીના તાંબાના આવરણનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેણીને સંપૂર્ણ સમારકામની જરૂર પડશે. કોન્સ્ટેન્ટિનોપલ ખાતે 25 નવેમ્બર 1818ના રોજ લખાયેલા એક પત્રમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે બેન જોન્સન ઓડેસાથી આવ્યા હતા. તેણીને થોડું નુકસાન થયું હતું, પરંતુ સમારકામ કરવા માટે તેણીના કેટલાક માલસામાનને ઉતારવો પડ્યો હતો. તેના સમારકામ બાદ, તેણી 6 ડિસેમ્બરના રોજ કોન્સ્ટેન્ટિનોપલથી લંડન માટે રવાના થઈ હતી. 13 ફેબ્રુઆરી 1819ના રોજ તે કોન્સ્ટેન્ટિનોપલ અને ઓડેસાથી આવીને સ્ટેન્ગેટ ખાડી પર પહોંચી હતી; 22 ફેબ્રુઆરીના રોજ તે ગ્રેવસેન્ડ પહોંચી હતી. આગળ બેન જોન્સન પોર્ટ્સમાઉથથી આવતા ક્વિબેકમાં હતા. 17 નવેમ્બરના રોજ તે ગ્રેવસેન્ડ પરત આવી હતી. 1813માં ઇ. આઇ. સી. એ ભારત અને બ્રિટન વચ્ચેના વેપાર પરનો પોતાનો એકાધિકાર ગુમાવી દીધો હતો. બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની (EIC) ના લાઇસન્સ હેઠળ બ્રિટિશ જહાજો ભારત અથવા હિંદ મહાસાગરમાં જવા માટે મુક્ત હતા. જોકે, બેન જોન્સન ઇઆઇસી લાઇસન્સ હેઠળ ભારત સાથે વેપાર કરતા જહાજોની યાદીમાં દેખાયા ન હતા. 29 સપ્ટેમ્બર 1824ના રોજ બેન જોન્સન, ક્લેનન્ટ, માસ્ટર, મોરેશિયસથી બોમ્બે આવ્યા હતા. ફેટબેન જોનસન, કેપ્ટન સિમર્સ બંગાળથી કેપ ઓફ ગુડ હોપ માટે રવાના થયા હતા. તેઓ 1 જૂન 1826ના રોજ મદ્રાસ પહોંચ્યા; 8 જૂન 1826ના રોજ મદ્રાસ છોડ્યા પછી તેમને અનેક વાવાઝોડાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જે દરમિયાન તેમણે પોતાનો થોડો માલ જહાજ પર ફેંકવો પડ્યો હતો. તેણીએ પોતાની પકડમાં એક કલાકમાં દોઢ ફૂટ પાણી બનાવવાનું શરૂ કર્યું અને તેથી સમારકામ માટે 22 જુલાઈના રોજ મોરેશિયસમાં મૂકી દીધું. તેણીનો બાકીનો માલ વેલબેંક, માસ્ટર પર મોકલવામાં આવ્યો હતો. એક અહેવાલમાં બેન જોન્સનને 13 ઓગસ્ટ 1826ના રોજ મોરેશિયસમાં તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેનો માલ બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો. નોંધો સંદર્ભો 1806 જહાજો બ્રિગ્સ ઓફ ધ રોયલ નેવી મર્ચન્ટ શિપ્સ ઓફ ધ યુનાઇટેડ કિંગડમ એજ ઓફ સેઇલ મર્ચન્ટ શિપ્સ ઓફ ઈંગ્લેન્ડ 1809 માં દરિયાઈ ઘટનાઓ 1810 માં દરિયાઈ ઘટનાઓમાં 1812 માં દરિયાઈ ઘટનાઓ જુલાઈ 1826 માં દરિયાઈ ઘટનાઓ