Venice Boulevard Line
વેનિસ બુલવર્ડ લાઇન (અગાઉ વેસ્ટ 16મી સ્ટ્રીટ લાઇન) એ પેસિફિક ઇલેક્ટ્રિકની સ્થાનિક સ્ટ્રીટકાર લાઇન હતી. તે ડાઉનટાઉન લોસ એન્જલસ અને વાઇનયાર્ડ જંક્શન વચ્ચે કાર્યરત હતું, જ્યાં સવારો આંતરશહરીય કારમાં પરિવહન કરી શકતા હતા. લગભગ તમામ વેનિસ શોર્ટ લાઇન કાર સ્થાનિક મુસાફરોને સ્વીકારતી ન હતી, અને તેને તેના નામના બુલવર્ડ સાથે પ્રાથમિક સ્ટ્રીટકાર સેવા તરીકે છોડી દીધી હતી. માર્ગ વાઇનયાર્ડ જંક્શન ખાતેના આઉટબાઉન્ડ ટર્મિનલથી, લાઇન વેનિસ બુલવર્ડ (અગાઉ 16મી સ્ટ્રીટ તરીકે ઓળખાતી) પર પૂર્વ તરફ દોડે છે, હિલ સ્ટ્રીટ પર ઉત્તર તરફ વળે છે અને હિલ સ્ટ્રીટ સ્ટેશન સુધી ચાલે છે. પ્રારંભિક દોડ થોડી વધુ ઉત્તરમાં 4 થી સ્ટ્રીટ સુધી ચાલુ રહી અને બ્રોડવે પર સમાપ્ત થઈ. તેના જીવનમાં પાછળથી, કાર વાઇનયાર્ડની પશ્ચિમમાં સેન વિસેન્ટે અને જેનેસી સ્ટ્રીટ સુધી ચાલતી હતી. વેસ્ટર્ન એવન્યુ નજીક, સાઇડિંગ્સના સમૂહથી આંતરશહરીય કારને સ્થાનિક લોકોને બાયપાસ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. માર્ગના ભાગોનું નિર્માણ લોસ એન્જલસ ટ્રેક્શન કંપની દ્વારા 1896માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે પછીના વર્ષે પાસાડેના અને પેસિફિક ઇલેક્ટ્રિક રેલવે કંપની દ્વારા હિલ સ્ટ્રીટ સ્ટેશન અને વાઇનયાર્ડ વચ્ચે પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું. 42 ઇંચના ગેજમાં બાંધવામાં આવેલી વધારાની રેલ 1908માં લોસ એન્જલસ પેસિફિક રેલરોડ દ્વારા ડ્યુઅલ-ગેજ કોરિડોર બનાવીને ઉમેરવામાં આવી હતી, જે લોસ એન્જલસ રેલવે સાથે વહેંચવામાં આવી હતી. ફોર્થ સ્ટ્રીટ ડાઉનટાઉન પરનો ટૂંકો સ્ટબ ટ્રેક આ સમયે નવી સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ કારને ફેરવવામાં મદદ કરવા માટે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. 1911ના ગ્રેટ મર્જરના સમયે, આ લાઇન પરની સ્થાનિક સેવા લગભગ સંપૂર્ણપણે આંતરશહરી કાર દ્વારા ચલાવવામાં આવતી હતી. સમર્પિત દોડ સપ્ટેમ્બર 1911માં શરૂ થઈ હતી. ચોથા અને બ્રોડવે સુધી દોડવાનું 1912 માં સમાપ્ત થયું જ્યારે લાઇનને ઇકો પાર્ક એવન્યુ લાઇન સાથે રૂટ કરવામાં આવી હતી. તમામ આંતરશહરીય કાર મે 1916માં વિશિષ્ટ બની હતી, આમ વેનિસ બુલવર્ડ લોકલનો દરજ્જો દક્ષિણ જિલ્લાઓના સંબંધમાં વોટ્સ લાઇન જેવો જ થયો હતો. તે જ વર્ષે 26 ઓક્ટોબરના રોજ, લાઇનને ઇકો પાર્ક લાઇનથી અલગ કરવામાં આવી હતી અને તેના બદલે હોલીવુડ લાઇન દ્વારા ફરીથી રૂટ કરવામાં આવી હતી. 1932ની આસપાસ, પશ્ચિમ 16મી શેરીનું નામ બદલીને વેનિસ બુલવર્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. 1930ના દાયકામાં વધારાના રૂટની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. 1932માં ઇકો પાર્ક દ્વારા રાત અને રવિવારની સેવાને ફરીથી રૂટ કરવામાં આવી હતી. 1932 અને 1935ની વચ્ચે, ધસારાના કલાકોમાં ચાલતી કારોને વધુમાં વેસ્ટર્ન અને ફ્રેન્કલીન એવન્યુ લાઇન તરફ મોકલવામાં આવી હતી. આખરે 1938 માં, તમામ સેવાઓને હોલીવુડ લાઇન પર ફેરવવામાં આવી હતી. 1939થી શરૂ કરીને, સાંજ અને રવિવારની સેવાઓને આંતરશહરી દોડ દ્વારા ગ્રહણ કરવામાં આવી રહી હતી. 7 જુલાઈ, 1940ના રોજ સોટેલ અને વેસ્ટગેટ લાઇન્સ બંધ થયા પછી, વેનિસ બુલવર્ડ લાઇનને જૂના માર્ગ પર જેનેસી સ્ટ્રીટના ખાનગી જમણા માર્ગ દ્વારા લંબાવવામાં આવી હતી. વેનિસ શોર્ટ લાઇને ફરી 1941માં સ્થાનિક સેવા શરૂ કરી, જે 1943 સુધી ચાલુ રહી, જ્યારે તે માત્ર રાત અને રવિવાર દરમિયાન જ ચાલુ રહી. રવિવાર અને સાંજની સેવાને 17 સપ્ટેમ્બર, 1950થી બસ કામગીરીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી-વાઇનયાર્ડથી જેનેસી વચ્ચેની મુસાફરી શટલ તરીકે ચાલુ રહી હતી. નિયમિત સેવા બે અઠવાડિયા પછી ઓક્ટોબરમાં સમાપ્ત થઈ જ્યારે વેનિસ શોર્ટ લાઇન ફ્રેન્ચાઇઝ કારથી વાઇનયાર્ડએ માર્ગ પર કામ કરવાની જવાબદારી પૂર્ણ કરી. તે 28 ડિસેમ્બર, 1950 પછી સમાપ્ત થયું. આ પણ જુઓ કેલિફોર્નિયા રેલરોડ્સની સૂચિ કેલિફોર્નિયામાં રેલ પરિવહનનો ઇતિહાસ બાહ્ય કડીઓ ઇલેક્ટ્રિક રેલવે હિસ્ટોરિકલ એસોસિએશન ઓફ સધર્ન કેલિફોર્નિયા લોસ એન્જલસનો ઇતિહાસ કેલિફોર્નિયા પેસિફિકમાં લાઇટ રેલ માર્ગો 1896માં ખોલવામાં આવેલી રેલવે લાઇનો 1950માં બંધ કરવામાં આવેલી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બંધ કરવામાં આવેલી રેલવે લાઇનો