Exeter Theatre Royal fire
5 સપ્ટેમ્બર 1887ના રોજ, ઇંગ્લેન્ડના એક્સેટરમાં થિયેટર રોયલના બેકસ્ટેજ વિસ્તારમાં ધ રોમાની રાયના નિર્માણ દરમિયાન આગ ફાટી નીકળી હતી. આગને કારણે સમગ્ર થિયેટરમાં ગભરાટ ફેલાયો હતો, જેમાં ધુમાડો અને જ્યોતની સીધી અસરો, કચડી નાખવા અને કચડી નાખવા, અને છત અને બાલ્કનીઓ પરથી પડવાથી અથવા કૂદવાથી આઘાતની ઇજાઓના સંયોજનથી 186 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. મૃત્યુઆંક તેને સૌથી ખરાબ થિયેટર આપત્તિ, સૌથી ખરાબ સિંગલ-બિલ્ડિંગ આગ અને યુકેના ઇતિહાસમાં ત્રીજી સૌથી ખરાબ આગ સંબંધિત આપત્તિ બનાવે છે. મોટાભાગના મૃતકો થિયેટરની ગેલેરીમાં હતા, જેમાં ઘણી ડિઝાઇનની ભૂલો સાથે માત્ર એક જ બહાર નીકળવાની જગ્યા હતી, અને ઝડપથી ભાગી જવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા લોકોથી ભરાઈ ગયા હતા. અગાઉના થિયેટર રોયલ, એક્સેટરનું બાંધકામ 1885માં આગમાં બળીને ખાખ થઈ ગયું હતું અને 1886માં જાણીતા થિયેટર આર્કિટેક્ટ સી. જે. ફીપ્સની ડિઝાઇન અનુસાર નવા સ્થળ પર નવું થિયેટર ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ થિયેટર ખાસ કરીને સિડની હર્બર્ટ-બેસિંગને ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું. આ ઇમારત બહારથી પથ્થર અને લાલ ઇંટથી બનાવવામાં આવી હતી, પરંતુ અંદર લાકડાનો વ્યાપક ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. લાઇસન્સિંગ ઓથોરિટી, એક્સેટર સિટી કાઉન્સિલે આદેશ આપ્યો હતો કે નવા થિયેટરનું નિર્માણ "મેટ્રોપોલિટન બોર્ડ ઓફ વર્ક્સના નિયમો અને નિયમો અનુસાર" કરવામાં આવે, જે લંડનમાં મેટ્રોપોલિટન બિલ્ડિંગ એક્ટ 1855 (1878ના સુધારામાં ઉમેરવામાં આવેલી થિયેટર વિગતો સાથે) હેઠળ વૈધાનિક જરૂરિયાત હતી, પરંતુ પ્રદેશોમાં નહીં. એક્સેટર સિટી કાઉન્સિલના કોર્પોરેશન સર્વેયરને યોજનાઓ સાથેના તેમના પત્રમાં, ફીપ્સ સીધા જણાવે છે કે ઇમારત નિર્ધારિત તમામ નિયમો અને જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છેઃ લાઇસન્સિંગ નિરીક્ષણ દરમિયાન, મેજિસ્ટ્રેટોએ ઘણી ખામીઓ નોંધી હતી, જેને સુધારવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં બોક્સ, સ્ટોલ અને ખાડામાંથી પ્રેક્ષકો માટે વધારાની બહાર નીકળવાનો માર્ગ સ્થાપિત કરવો, બહાર નીકળવાના માર્ગોને ઓછામાં ઓછા પહોળા કરવા, કેટલાક એક પાંદડાના બહાર નીકળવાના દરવાજાને બે દરવાજામાં બદલવા અને દરેક નળ માટે નળીનો પુરવઠો (જેમાંથી માત્ર બે હતા-એક હોયરમાં અને એક મંચની સામે "પ્રોમ્પ્ટ" માં), જે પૂરી પાડવામાં આવી હતી તેના બદલે. મેજિસ્ટ્રેટોએ મંચ, મેઝેનાઇન ફ્લોર અથવા મંચની ઉપરની ફ્લાય ગેલેરીનું નિરીક્ષણ કર્યું ન હતું. થિયેટરની ડિઝાઇનમાં એક ગેલેરી હતી, જે સૌથી સસ્તી બેઠકો ધરાવતી ઇમારતની ટોચ પર દર્શકો માટે જોવાનો વિસ્તાર હતો, જેમાં પ્રવેશ અને આગળ વધવું એક પથ્થરની સીડી સુધી મર્યાદિત હતું, જેમાં ચાર જમણા ખૂણાવાળા વળાંકો હતા. લાઇસન્સિંગ મેજિસ્ટ્રેટોએ લાઇસન્સિંગની સુનાવણી દરમિયાન નોંધ્યું હતું કે મેટ્રોપોલિટન બોર્ડના નિયમોમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે બે બહાર નીકળવાના માર્ગો હોવા જોઈએ, પરંતુ ફીપ્સે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે ગેલેરીની સામે રેલિંગ પર ચઢીને અને નીચે બીજા વર્તુળમાં નીચે ઉતરીને બીજી બહાર નીકળવાની વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી. સુધારવા માટે સ્પષ્ટ સૂચનાઓ સાથે નોંધવામાં આવેલી અન્ય ઘણી ભૂલોથી વિપરીત, દસ્તાવેજોમાં તે અસ્પષ્ટ છે કે શું મેજિસ્ટ્રેટે બહાર નીકળવા અંગે કાર્યવાહીની જરૂર છે, અને મેજિસ્ટ્રેટો લાયસન્સ જારી કરીને આર્કિટેક્ટની ખાતરી સ્વીકારતા હોય તેવું લાગતું હતું. લાઇસન્સિંગની જરૂરિયાતોમાં લોખંડના સલામતી પડદાની જોગવાઈનો પણ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો, જે આગના સમયે ફીટ કરવામાં આવી ન હતી. તેવી જ રીતે, સ્ટેજ વિંગ્સમાં ફાયર હાઇડ્રન્ટ થિયેટરની યોજના પર હતું પરંતુ ક્યારેય સ્થાપિત થયું ન હતું, તેમ છતાં ફાયર સપ્રેશનના પગલાંના સ્થાપકો સુશ્રી મેરીવેધર દ્વારા ફીપ્સને સલાહ આપવામાં આવી હતી કે સ્થાપિત બે હાઇડ્રન્ટ અપૂરતા હતા. પ્રદર્શન અને આગ નાટક ધ ડિઝાસ્ટર 5 સપ્ટેમ્બર 1887ના રોજ જ્યોર્જ રોબર્ટ સિમ્સ દ્વારા લખાયેલા મેલોડ્રામા ધ રોમાની રાયના પ્રવાસ નિર્માણની શરૂઆતની રાત્રે થયું હતું, જે ગિલ્બર્ટ ઇલિયટની કંપની દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને વિલ્સન બેરેટ દ્વારા નિર્મિત હતું. આ શો અગાઉ લંડનના પ્રિન્સેસ થિયેટરમાં યોજાયો હતો. આ નાટકમાં અઢાર જેટલા ખૂબ જ વિસ્તૃત સેટ અને દ્રશ્યો હતા, જે તમામ બેકસ્ટેજ વિસ્તારની આસપાસ સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યા હતા. આગના સમયે થિયેટર રોયલમાં 700 થી 800 લોકો હતા, જે તેની સંપૂર્ણ ક્ષમતાના લગભગ અડધા હતા, એકલા ગેલેરીમાં લગભગ 300 લોકો હતા, જે રાત્રે 9 વાગ્યા પછી સસ્તી બેઠક માટે પ્રવેશતા "અર્ધ-સમયના" લોકોના પ્રવાહને કારણે વધારવામાં આવ્યા હતા. આગ ફાટી નીકળે ચોથી ક્રિયાના સમાપન દરમિયાન લગભગ 10:20 વાગ્યે આગ ફાટી નીકળી હતી, જ્યારે ટેલર નામના દ્રશ્ય-શિફ્ટર દ્વારા ગેન્ટ્રીમાંથી એક જાળીનો પડદો ઉતારવામાં આવ્યો હતો, જેણે પછી અવલોકન કર્યું હતું કે જાળી સ્ટેજ લાઇટિંગ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ગેસ જેટમાંથી એક પર સળગી ગઈ હતી. આ જોયા પછી, ટેલરે ગૅન્ટ્રી તરફ દોડ્યો અને મંચની સામે તરફ "ડ્રોપ-સીન" (વોલ્ટર જ્હોનસન દ્વારા વોરવિક કેસલનું ચિત્ર) બહાર પાડ્યું, અસ્થાયી રૂપે ઓડિટોરિયમમાંથી આગને અલગ કરી, અને પ્રેક્ષકોએ કંઈપણ ખોટું નોંધ્યું તે પહેલાં. ડ્રોપ-સીન સ્ટેજને આવરી લેતું હતું જ્યારે સ્ક્રેગરની ભૂમિકા ભજવતો અભિનેતા એક પંક્તિ બોલવાની વચ્ચે હતો, અને થિયેટરમાં લોકો શરૂઆતમાં હસતા હતા, એમ વિચારીને કે પ્રદર્શનમાં કોઈ તકનીકી 'પ્રથમ રાત' ભૂલ છે. થિયેટરના ફાયરમેન દ્વારા તેને ઓલવવા માટે નળીનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેની કોઈ અસર થઈ ન હતી. કલાકારો અને ક્રૂના ભાગી જવાનો અર્થ એ હતો કે મંચના દરવાજા ખોલવામાં આવ્યા હતા, અને આ એક ડ્રાફ્ટ પ્રદાન કરે છે જેણે જ્વાળાઓને વેગ આપ્યો હતો, અને ડ્રોપ દ્રશ્યનું કારણ બન્યું હતું-જેણે પ્રેક્ષકોને તે બિંદુ સુધી આશ્રય આપ્યો હતો-પહેલા બહાર નીકળવા માટે, અને પછી સળગાવવા માટે. ગભરાટ અને ભાગી જવાનો પ્રયાસ ઓડિટોરિયમમાં ધુમાડો અને જ્વાળાઓના દેખાવને કારણે સામૂહિક ગભરાટ ફેલાયો હતો, જેમાં સમર્થકો બહાર નીકળવા માટે દોડી આવ્યા હતા. દુકાનો અને ડ્રેસ સર્કલમાંના લોકો સરળતાથી સુલભ, પહોળા બહાર નીકળતા માર્ગોમાંથી સરળતાથી છટકી શકતા હતા. ઉપરના વર્તુળમાં એક વિશાળ પથ્થરની સીડી હતી, તેમજ કેટલીક ગૌણ સીડી હતી, અને જ્યારે ગભરાટમાં કેટલીક ક્રશ ઇજાઓ થઈ હતી, ત્યારે મોટાભાગના લોકો સફળતાપૂર્વક છટકી શક્યા હતા. ઓછા નસીબદાર લોકો ખાડા વિસ્તારમાં આશ્રયદાતાઓ હતા, જ્યાં ભીડની હિલચાલને કારણે ભારે કચડી નાખવામાં આવી હતી અને ઘણા લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા હતા. ખાડામાંથી બહાર નીકળવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા લોકોએ જોયું કે તેમનો એક બહાર નીકળવાનો રસ્તો બંધ હતો અને અવરોધિત હતો, અને તેઓ ત્યારે જ બચી શક્યા જ્યારે દરવાજાના ટકી રહેલા લોકો ભીડને કચડી નાંખવાના દબાણમાંથી બહાર નીકળી ગયા. કારણ કે ગેસ લેમ્પ દ્વારા આગ સળગાવવામાં આવી હતી, ગેસ વાલ્વ બંધ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ બિલ્ડિંગમાં વધુ ડિઝાઇનની ખામીને કારણે, બંધ-બંધથી ઓડિટોરિયમમાં લાઇટિંગ સહિત બિલ્ડિંગની તમામ લાઇટિંગમાં ગેસ કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો, અને આનો અર્થ એ થયો કે પ્રેક્ષકો છટકી જવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા તેઓ અંધારામાં ડૂબી ગયા હતા, અને ગાઢ ધુમાડાની દૃશ્યતા સાથે ગંભીર રીતે પ્રતિબંધિત હતા. જ્યારે ઉપલા વર્તુળમાંથી ઉપસ્થિત લોકોએ તેઓ જે સીડીમાંથી પ્રવેશ્યા હતા તેમાંથી નીચે ઉતરવાનો પ્રયાસ કર્યો ત્યારે સંખ્યાબંધ મૃત્યુ થયા હતા, પરંતુ બહાર નીકળવાનો માર્ગ કયો હતો તે અંગે કોઈ સંકેત કે સંકેત નહોતા, અને તેઓ ઉતરાણ પર બહાર નીકળવાની સીડીના ઉદઘાટનને ચૂકી ગયા હતા, અને સીધા આગળ વધ્યા હતા, પોતાને રેસ્ટોરન્ટ અને બારમાં શોધી કાઢ્યા હતા, જેમાંથી કોઈ છટકી શક્યું ન હતું. મોટાભાગના મૃત્યુ ગેલેરીમાં, થિયેટરની ટોચ પર થયા હતા, જ્યાં એક સાંકડી સીડીએ અવરોધ ઊભો કર્યો હતો, 'ચેક-બોક્સ' ની હાજરીથી વધુ ખરાબ થયું હતું, જ્યાં સમર્થકોએ તેમના પાસ બહાર નીકળતા સમયે સીધા જ ગેલેરીની સીડીની ટોચ પર છોડી દીધા હતા. અંધારામાં અને ધુમાડામાં, લોકોની પ્રથમ ભીડ દ્વારા ચેક-બોક્સને સીડી પરથી નીચે ફેંકી દેવામાં આવ્યું હતું, જે સીડી પરના પ્રથમ જમણા ખૂણે આરામ કરવા માટે આવ્યું હતું, જ્યાં તેણે મુસાફરીનું જોખમ ઊભું કર્યું હતું, જ્યાં લોકો પછી તેના પર પડી ગયા હતા, સીડી અવરોધિત કરી હતી, અને લોકોના બેકલોગ અને ક્રશનું કારણ બન્યું હતું કારણ કે પાછળ રહેલા લોકો અવરોધિત બહાર નીકળવા માટે આગળ ધપાવતા હતા. ચેક-બોક્સ એટેન્ડન્ટની પત્ની, લ્યુસી કોમ્બ્સ, તેના પતિને તેની પાળીના અંતે મળવા આવી હતી પરંતુ તે વહેલા પહોંચી ગઈ હતી. તે પડતી ચેકબોક્સમાં ફસાઈ ગઈ હતી અને ભીડ દ્વારા તેને કચડી નાખવામાં આવી હતી. તેણીને હોસ્પિટલમાં લઈ જવામાં આવી હતી પરંતુ જે દિવસે તપાસનો ચુકાદો જાહેર કરવામાં આવ્યો તે દિવસે તેણીનું મૃત્યુ થયું હતું. કેટલાક લોકોએ રેલિંગને ઉપલા વર્તુળમાં ચઢવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો (જેને આર્કિટેક્ટએ માન્ય બીજી બહાર નીકળવાના માર્ગ તરીકે સૂચવ્યું હતું), પરંતુ આ રીતે બહાર નીકળવાનો પ્રયાસ કરતા કોઈ બચી ગયું હોવાનું માનવામાં આવે છે, જે તમામ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરતા પહેલા ધુમાડો અને ધુમાડામાંથી બહાર નીકળી ગયા હતા. આગનો પ્રતિસાદ વેસ્ટ ઓફ ઈંગ્લેન્ડ ઇન્શ્યોરન્સ કંપનીની ફાયર બ્રિગેડ માત્ર થિયેટરમાં જ હતી અને એક્સેટર ટ્રામવે કંપની માટે કામ કરતા શ્રી આર. હેરી ફાયર સ્ટેશન નજીક ન્યૂ નોર્થ રોડ ડેપોમાંથી બહાર નીકળી ગયા હતા જ્યારે તેમણે બિલ્ડિંગમાંથી ધુમાડો નીકળતો જોયો હતો અને તેમને ચેતવણી આપવા માટે પાછા ફાયર સ્ટેશન તરફ દોડી ગયા હતા. સંયોગથી, શ્રી હેરી એ વ્યક્તિ પણ હતા જેમણે બે વર્ષ પહેલાં જ્યારે પ્રથમ થિયેટર રોયલ બળીને ખાખ થયું ત્યારે ચેતવણી આપી હતી. આ ઝડપી ચેતવણીનો અર્થ એ હતો કે આગ શરૂ થયાના લગભગ પાંચ મિનિટ પછી તેઓએ તેમના "લિટલ વેસ્ટ" ફાયર એન્જિનથી પ્રતિક્રિયા આપી હતી. જાહેર જનતાના સભ્યો દ્વારા સ્થાનિક બિલ્ડરના યાર્ડમાંથી સીડી લાવવામાં આવી હતી, અને ઘણા લોકોને સીડીનો ઉપયોગ કરીને તેમને ગેલેરીમાંથી નીચે ઉપરની અને ડ્રેસ વર્તુળોની બાલ્કનીમાં લાવવા માટે સફળતાપૂર્વક બચાવવામાં આવ્યા હતા. લગભગ દસ મિનિટ પછી, ભીડમાં એક અફવા ફેલાઈ કે બધા લોકો ઈમારતની બહાર છે. પ્રતિક્રિયા આપતા અગ્નિશામકો, બિલ્ડિંગની બહારથી પાણી મેળવવામાં સફળ થયા પછી હવે બિલ્ડિંગમાં પ્રવેશ કરવામાં સફળ રહ્યા, અને માત્ર ત્યારે જ આપત્તિના પ્રમાણને જોયું. ગેલેરીની સીડી પાસે પહોંચ્યા પછી, તેઓએ બહાર નીકળવાની સીડી પરના ઢગલામાં ચાલીસથી પચાસ લોકોને મૃત અથવા મૃત્યુ પામેલા જોયા. ઉચ્ચ બેરેક્સની આર્મી બ્રિગેડ અને લંડન અને દક્ષિણ પશ્ચિમ રેલવેની રેલવે બ્રિગેડ સહિત સમગ્ર શહેરમાંથી અન્ય અગ્નિશામક દળોએ પણ હાજરી આપી હતી. ઘણા લોકો છત પર બચાવની રાહ જોઈ રહ્યા હતા, પરંતુ શહેરની પૈડાવાળી સીડી ગિલ્ડહોલથી પહોંચવામાં વિલંબ થયો હતો કારણ કે તેને સુરક્ષા માટે સાંકળો બાંધવામાં આવી હતી, અને ચાવી ધારક લગભગ વીસ મિનિટ સુધી શોધી શકાયો ન હતો. ટોપશમના અગ્નિશામકોએ દૂરથી આગ જોઈ, અને હાજરી આપવા માટે રવાના થયા, પરંતુ તેમનો ઘોડો ચરાવવા માટે બહાર આવી ગયો હતો, અને તેને પકડી શકાયો ન હતો, અને તેથી તેઓએ તેમના એન્જિનને હાથથી ખેંચવાનું શરૂ કર્યું. આખરે ઘોડાને પકડી લેવામાં આવ્યો, અને તેમની મુસાફરીના લગભગ અડધા ભાગમાં અગ્નિશામકો સાથે પકડાઈ ગયો, પછી મુસાફરી ચાલુ રાખવા માટે ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો. ટોપશમ બ્રિગેડને બાદમાં પ્રતિક્રિયા દરમિયાન તેમની બહાદુરી માટે ગૃહ સચિવ તરફથી પ્રશંસા પ્રાપ્ત થશે. આગ અગ્નિશામકોની ક્ષમતાથી બહાર હતી અને તેમને આગની જ્વાળાઓમાંથી પીછેહઠ કરવી પડી હતી. સૈનિક ડ્રાઈવર જ્યોર્જ કૂપર અને નાવિક સીમેન વિલિયમ હંટ સહિત બચાવકર્તાઓનું એક જૂથ એક નાની છત પર ચડી ગયું હતું અને એક બારી તોડી નાખી હતી, જેનાથી ઘણા લોકો સુરક્ષિત સ્થળે દોડી ગયા હતા. સોલ્જર બોમ્બાર્ડિયર સ્કેટરગુડે ઇમારતમાંથી સંખ્યાબંધ લોકોને બચાવ્યા હતા, જેમાં એક વધારાનું બાળક પણ સામેલ હતું, જેને તેમણે ધુમાડામાંથી બહાર નીકળતા પહેલા સ્ટેજ પર એકલા અને ડરી ગયેલા જોયા હતા. પોતે ઈમારતમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યા તે પહેલાં તેઓ ગંભીર રીતે દાઝી ગયા હતા અને તેમને હોસ્પિટલમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં થોડા દિવસો પછી તેમનું અવસાન થયું હતું. ઘણા લોકો છત પર અથવા બિલ્ડિંગની બાલ્કનીમાં ફસાયેલા હતા, પરંતુ બચાવકર્તાઓ તેમના સુધી પહોંચે તે પહેલાં આગનો ફેલાવો આમાંના ઘણાને વટાવી ગયો હતો, કેટલાક લોકોએ જ્વાળાઓ સુધી પહોંચવાને બદલે શેરીમાં કૂદી જવાનું પસંદ કર્યું હતું. બચેલી છેલ્લી મહિલા સલૂનના માર્ગમાં પડેલી જોવા મળી હતી, અને રાત્રે 11 વાગ્યા પછી જ બારીમાંથી બહાર ખેંચી આવી હતી. નજીકના ન્યૂ લંડન ઇનના મકાનમાલિક, રોબર્ટ પોપલે, પ્રથમ ચેતવણી પર પ્રતિક્રિયા આપી, પાંચ કે છ સીડી લાવ્યા જેણે ઘણા લોકોને બચાવ્યા, અને પછી પોતાનું પરિસર ખોલ્યું, પબનો ઉપયોગ બચી ગયેલા લોકોને આશ્રય આપવા માટે કર્યો, અને પીડિતોને તબેલામાં મૂક્યા. આગ દરમિયાન તેમની ક્રિયાઓ વ્યાપકપણે નોંધવામાં આવી હતી, જેમાં ધ ઇલસ્ટ્રેટેડ લંડન ન્યૂઝનો સમાવેશ થાય છે, અને તેમની ક્રિયાઓ માટે તેમની પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. આગની રાત્રે તેમની ક્રિયાઓ માટે તેમને પછીના મહિને પોર્ટ્સમાઉથના અર્લ દ્વારા ચાંદી અને સોનાની બંગડી ભેટ આપવામાં આવી હતી. આ લોકપ્રિયતાએ તેમને 1890 માં એક્સેટરના શેરિફ તરીકે ચૂંટાયા, ત્યારબાદ એલ્ડરમેન અને બાદમાં તેઓ ત્રણ વખત એક્સેટરના મેયર તરીકે ચૂંટાયા. પોલીસ પણ હાજર રહી હતી, જેમાં કોન્સ્ટેબલ ચિંગને મોં પર રૂમાલ રાખીને ઇમારતમાં અનેક સફળ બચાવ પ્રયાસો કરવા બદલ ઓળખવામાં આવ્યો હતો. પરિણામ આગ પછી સવાર સુધીમાં, ન્યૂ લંડન ઇન ખાતે 130 થી વધુ મૃતદેહો મૂકવામાં આવ્યા હતા. મોટા સ્થાનિક કાપડના છૂટક વેપારી કોલ્સને મૃતકોના મૃતદેહોને લપેટવામાં મદદ કરવા માટે તેનો કેલિકોનો સંપૂર્ણ જથ્થો ધર્મશાળામાં મોકલ્યો હતો. પુનઃપ્રાપ્તિ પછી, આગ દરમિયાન 186 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા, જે આ સૌથી ખરાબ થિયેટર આપત્તિ, સૌથી ખરાબ સિંગલ-બિલ્ડિંગ આગ અને યુકેના ઇતિહાસમાં એલ્બિયન કોલિયરી આપત્તિ અને લંડનની 1212 ગ્રેટ ફાયર પછી ત્રીજી સૌથી ખરાબ આગ સંબંધિત આપત્તિ બનાવે છે. મૃતકોમાં ઓછામાં ઓછું એક બાળક, 9 મહિનાનું વિલી ડેવી, જે તેના પિતા સાથે મળી આવ્યું હતું, જેનું નામ હેવિટ્રીના હેનરી ડેવી (કેટલાક સંદર્ભોમાં ડેવી) હતું, તેમજ 16 કે તેથી ઓછી ઉંમરના અન્ય તેર બાળકોનો સમાવેશ થાય છે. અઠ્ઠાવીસ બાળકોએ આગમાં ઓછામાં ઓછો એક માતા-પિતા ગુમાવ્યા હતા, અને ત્રીસ-નવ આપત્તિ દ્વારા અનાથ થયા હતા, જેમાં અડધાથી વધુ છ વર્ષથી ઓછી ઉંમરના હતા. ઘણા મૃતદેહો ઓળખી ન શકાય તેવા હતા. જ્યારે કેટલાકની ઓળખ ઘરેણાં અથવા વ્યક્તિગત અસરોમાંથી કરવામાં આવી હતી, ત્યારે સંખ્યાબંધની ઓળખ થઈ શકી નહોતી. આગ પછી, 8 સપ્ટેમ્બરના રોજ, મૃત્યુ સમીક્ષકએ તમામ વ્યક્તિઓ પર પ્રતિબંધ મૂકવાની સાથે ખંડેર થિયેટરમાં બેસવાનો આદેશ આપ્યો, જેથી તેને તપાસ માટે સાચવી શકાય. ઇમારતને સુરક્ષિત બનાવવામાં અને તમામ અવશેષો શોધવા અને ઓળખવામાં થોડો સમય લાગ્યો હતો. 9 સપ્ટેમ્બરના રોજ, આગ લાગ્યાના ચાર દિવસ પછી, એસોસિએટેડ પ્રેસે અહેવાલ આપ્યો હતો કે મૃત્યુઆંક 140થી વધુ ન હોઈ શકે. રાહત ભંડોળ આપત્તિના પીડિતોના પરિવારો માટે એક સ્થાનિક રાહત ભંડોળ ખૂબ જ ઝડપથી શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં દાનનું સંચાલન રાહત ભંડોળ સમિતિ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 9 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં, આપત્તિના માત્ર ચાર દિવસ પછી, સમિતિએ તાત્કાલિક જરૂરિયાત ધરાવતા 17 કેસોને વચગાળાના ચુકાદા આપ્યા હતા, જેઓ સાપ્તાહિક હપ્તાની ચૂકવણી કરતા હતા. આગ દ્વારા છોડી દેવાયેલા તમામ અનાથોની સંભાળ રાખવા માટે, ગણતરી કરવામાં આવી હતી કે દસથી વીસ હજાર પાઉન્ડની જરૂર પડશે, જે સમિતિને લાગ્યું કે સ્થાનિક સ્તરે એકત્ર કરવું અશક્ય હશે. રાહત સમિતિની ભલામણ પર, એક્સેટર ટાઉન ક્લર્ક લંડનના લોર્ડ મેયર સહિત પત્રો મોકલે છે, અને અપીલ રાષ્ટ્રીય સ્તરે પહોંચી હતી. સમગ્ર દેશમાંથી યોગદાન આવ્યું હતું, જેમાં ક્વીન વિક્ટોરિયા તરફથી 100 પાઉન્ડ અને ગ્લાસગોના રોયલ્ટી થિયેટરમાં રમી રહેલા અભિનેતા-વ્યવસ્થાપક હેનરી ઇરવિંગ તરફથી 100 પાઉન્ડનો સમાવેશ થાય છે. લંડનના લોર્ડ મેયરે અપીલ માટે મેન્શન હાઉસ ખાતે દાન એકત્ર કર્યું હતું અને આ ભંડોળમાં 1,537 પાઉન્ડનું સૌથી મોટું એકલ દાન હતું. પેરિસ, ફ્રાન્સ, તેમજ ઓસ્ટ્રેલિયા, અમેરિકા અને દક્ષિણ આફ્રિકાના સોનાના ક્ષેત્રો સહિત બ્રિટિશ દૂતાવાસોમાં સબ્સ્ક્રિપ્શન્સ પ્રાપ્ત થતાં દાન આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે પણ પ્રાપ્ત થયું હતું. અનાથોની સંખ્યાને કારણે, ખાસ કરીને આગ દ્વારા અનાથ થયેલા લોકો માટે અનાથાલયની સ્થાપના પર ગંભીર વિચારણા કરવામાં આવી હતી અને શક્યતાઓનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે એક પેટા-સમિતિની રચના કરવામાં આવી હતી. અંતે, કોઈ અનાથાલય બનાવવામાં આવ્યું ન હતું, જેમાં બાળકોને દેશભરમાં અનાથાલયોમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા, સમિતિ દ્વારા તેમની યોગ્યતાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે સંખ્યાબંધ સંસ્થાઓની મુલાકાત લીધા પછી. આખરે, રાહત ભંડોળે 20,763 પાઉન્ડ એકત્ર કર્યા, જેનો ઉપયોગ બચી ગયેલા લોકો માટે અને પીડિતોના પરિવારોને ટેકો આપવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 1931 સુધીમાં, ભંડોળ હજુ પણ પાંચ બચી ગયેલા લોકો માટે પ્રદાન કરી રહ્યું હતું, જેમાં £480 હજુ પણ ભંડોળના વિશ્વાસમાં બાકી છે. દફનવિધિ મોટાભાગના પીડિતોના અંતિમ સંસ્કાર આગ લાગ્યાના થોડા દિવસોમાં જ કરવામાં આવ્યા હતા. પીડિતોમાંથી 68 ઓળખી શકાય તેવા હતા, અને તેમના મૃતદેહોને તેમના પરિવારોને દફનાવવા માટે છોડવામાં આવ્યા હતા, મોટે ભાગે ઉચ્ચ કબ્રસ્તાન, હેવિત્રીમાં. આ સેવાઓ પછીના અઠવાડિયાઓ સુધી ચાલુ રહી, ઘણીવાર કબ્રસ્તાનમાં પરિવાર, મિત્રો, સહકર્મીઓ અને શુભેચ્છકો હાજરી આપતા. મોટાભાગના મૃતકોને એક જ સામૂહિક કબરમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા, જે ઉચ્ચ કબ્રસ્તાન ખાતે આ હેતુ માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા, જોકે સ્થળ પ્રતિબંધોને કારણે, એક જ સમયે માત્ર ચાર શબપેટીઓ લાવી શકાયા હતા. ઓળખી ન શકાય તેવા 118 લોકોના અવશેષોને તેમના શરીરના અંગો સાથે 15 વહેંચાયેલ શબપેટીઓમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા. અંતિમ સંસ્કાર માટે 10,000 થી વધુ લોકો કબ્રસ્તાનમાં હાજર રહ્યા હતા. કોઈ ઔપચારિક સેવા અથવા સ્મરણ સમારોહ ન હોવા છતાં, આગની પ્રથમ વર્ષગાંઠ પર એકથી બે હજાર લોકો કબ્રસ્તાનમાં હાજર રહ્યા હતા. કબ્રસ્તાનમાં આગમાં મૃત્યુ પામેલા લોકોનું સ્મારક ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું, જે સ્થાનિક શિલ્પકાર હેરી હેમ્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે પ્રથમ વર્ષગાંઠ સુધીમાં પૂર્ણ થવાની આશા હતી, પરંતુ આ હાંસલ કરવામાં આવ્યું ન હતું. મુખ્ય સ્મારકની બાજુમાં બોમ્બાર્ડિયર એફ સ્કેટરગુડ માટે એક અલગ હેડસ્ટોન છે "જે અન્યના જીવનને બચાવવા માટે પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા, એક્સેટર થિયેટરને બાળીને પોતાનો જીવ ગુમાવ્યો હતો". થિયેટરને ભારે નુકસાન થયું હતું, જેમાં મંચ અને સભાગૃહનો નાશ થયો હતો. મોટાભાગના ડ્રેસિંગ રૂમ, હોયર અને ઉપલા વર્તુળ પટ્ટી સહિત ધુમાડો અને પાણીને નુકસાન થયું હોવા છતાં સંખ્યાબંધ ભાગો બચી ગયા હતા. બચાવેલા ફર્નિચરને નજીકના વેરહાઉસમાં ખસેડવા માટે કામદારોને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. થિયેટરનો જ નોર્થ બ્રિટિશ એન્ડ મર્કન્ટાઇલ ઇન્શ્યોરન્સ કંપની દ્વારા વીમો લેવામાં આવ્યો હતો, જેણે ઈમારત અને દુકાનોને થયેલા નુકસાન માટે 5,300 પાઉન્ડ ચૂકવ્યા હતા. થિયેટરની મિલકત સંચાલક સિડની હર્બર્ટ-બેસિંગની હતી અને તેનો વીમો લેવામાં આવ્યો ન હતો, જેના કારણે તેના પર 6,000 પાઉન્ડથી વધુનું નોંધપાત્ર દેવું હતું. આ કારણે તેમણે મે 1888માં નાદારી માટે અરજી કરી હતી. થિયેટરનું પુનઃનિર્માણ કરવું જોઈએ કે નવી ઇમારત બાંધવી જોઈએ તે અંગે ચર્ચા ચાલી રહી હતી. આનું નેતૃત્વ એલ્ડરમેન ડબલ્યુ. હોર્ટન એલિસે કર્યું હતું. અભિનેતા-વ્યવસ્થાપક હેનરી ઇરવિંગ દ્વારા કરવામાં આવેલી યોજનાઓનું પાલન કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો, જેમણે પ્રખ્યાત આર્કિટેક્ટ આલ્ફ્રેડ ડાર સાથે કામ કરીને રાહત ભંડોળમાં મોટું દાન આપ્યું હતું. આનો અર્થ "ઇરવિંગ સેફ્ટી થિયેટર" સિદ્ધાંતોને અનુસરવાનો હતો, આ સિદ્ધાંતોમાં થિયેટર સ્થળને અલગ પાડવું, સભાગૃહને ઘરની પાછળથી વિભાજિત કરવું, પ્રેક્ષકોના કોઈપણ ભાગ માટે શેરી સ્તરથી ઓછામાં ઓછી ઊંચાઈ, પ્રેક્ષકોના દરેક વર્ગ માટે બે અલગ-અલગ બહાર નીકળવાની જગ્યા પૂરી પાડવી, સ્મોક ફ્લુ સહિત સુધારેલ મંચ નિર્માણ અને સમગ્ર અગ્નિ પ્રતિરોધક બાંધકામનો સમાવેશ થાય છે. 510 થી વધુ ઇલેક્ટ્રિક લેમ્પની જરૂર સાથે ઇલેક્ટ્રિક લાઇટિંગ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. એક્સેટરમાં વીજળીની ગ્રીડ હજુ સુધી લાઇટનો અવિરત ઉપયોગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે પૂરતી વિશ્વસનીય ન હોવાથી, ન્યૂ લંડન ઇનના માલિક રોબર્ટ પોપલ, જેમણે આગની રાત્રે ખૂબ મદદ કરી હતી, તેમના સ્થિર યાર્ડમાં ઘણા મહિનાઓ માટે જનરેટર મૂકવા માટે સંમત થયા હતા. ગિલ્બર્ટ અને સુલિવાન લાઇટ ઓપેરા ધ યેમેન ઓફ ધ ગાર્ડની ડી 'ઓયલી કાર્ટે ઓપેરા કંપનીની પ્રસ્તુતિ સાથે 7 ઓક્ટોબર 1889ના રોજ નવું થિયેટર ખોલવામાં આવ્યું હતું. પ્રવાસ કરતી કંપનીના કલાકારોમાંથી કોઈ પણ આગમાં મૃત્યુ પામ્યા ન હતા, જોકે કંપનીના આચાર્ય ગિલ્બર્ટ ઇલિયટને ચહેરા અને હાથ પર સળગાવી દેવામાં આવ્યા હતા, અને તેઓએ તેમનો પ્રવાસ ચાલુ રાખ્યો, પોર્ટ્સમાઉથ થિયેટર (સી. જે. દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ અન્ય થિયેટર) ખાતે આગામી સ્ટોપ સાથે. ફીપ્સ) આગામી સોમવાર. ઉત્પાદન માટેના તમામ દૃશ્યો આગમાં, કંપનીની વ્યક્તિગત સંપત્તિ સાથે ખોવાઈ ગયા હતા. પોર્ટ્સમાઉથ ખાતેના પ્રદર્શનમાં ઉધાર લીધેલા કોસ્ચ્યુમ અને દ્રશ્ય સેટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પોર્ટ્સમાઉથનો પ્રવાસ ચાલુ રાખવાનો અર્થ એ હતો કે કંપનીના જે સભ્યોને કોરોનરની પૂછપરછમાં હાજર રહેવા માટે બોલાવવામાં આવ્યા હતા તેઓ હાજર રહ્યા ન હતા અને કોરોનરે તેમને તિરસ્કારમાં રાખ્યા હતા. કારણો અને તપાસ કોરોનરની તપાસ એ કોરોનરની તપાસ 21 સપ્ટેમ્બર 1887 ના રોજ કોરોનરની જ્યુરીની સામે ખોલવામાં આવી હતી. સત્તાવાર ચુકાદો 'આકસ્મિક મૃત્યુ' નો હતો પરંતુ લાઇસન્સિંગ મેજિસ્ટ્રેટ અને આર્કિટેક્ટ સી. જે. ફીપ્સની આપત્તિમાં તેમના ભાગ માટે આકરી ટીકા કરવામાં આવી હતી. જ્યારે તેમના પ્રથમ નિરીક્ષણની જરૂરિયાતો પૂરી કરવામાં આવી ન હતી (જેમ કે સલામતી પડદો) ત્યારે લાઇસન્સ જારી કરવા બદલ લાઇસન્સિંગ મેજિસ્ટ્રેટની ટીકા કરવામાં આવી હતી, અને કારણ કે તેઓ જાણતા હતા કે ગેલેરીમાંથી માત્ર એક જ બહાર નીકળવાનું હતું. બીજી બહાર નીકળવાના અભાવના સંબંધમાં મેજિસ્ટ્રેટને ગેરમાર્ગે દોરવા માટે પણ ફીપ્સની ભારે ટીકા કરવામાં આવી હતી, એવું સૂચન કરીને કે બાલ્કનીની ધાર પરથી પડવું એ યોગ્ય બીજી બહાર નીકળવું હતું. આ ડિઝાઇન માટે ફીપ્સની વધુ ટીકા કરવામાં આવી હતી, જેમાં ગેલેરીની ઉપરની છત ખૂબ જ નીચી હતી, જેનો અર્થ એ થયો કે ધુમાડો તેમના પર હાવી થાય તે પહેલાં લોકોને છટકી જવાની શક્યતા ઓછી હતી. સ્વતંત્ર તપાસ કોરોનરની તપાસ ઉપરાંત, સરકારે મેટ્રોપોલિટન ફાયર બ્રિગેડના મુખ્ય અધિકારી કેપ્ટન સર આયર શૉ (ત્યારથી તેનું નામ બદલીને લંડન ફાયર બ્રિગેડ કરવામાં આવ્યું છે) ને સંસદીય તપાસ હાથ ધરવા અને પાછા અહેવાલ આપવાનું કામ સોંપ્યું હતું. કેપ્ટન શો પહેલેથી જ થિયેટરોમાં વધુ સારી આગ સલામતીના સમર્થક હતા, તેમણે એક્સેટર આગના 10 વર્ષ પહેલાં 1876માં "ફાયર ઇન થિયેટર્સ" પુસ્તક પ્રકાશિત કર્યું હતું અને થિયેટરોમાં આગની રોકથામમાં સુધારો કરવા માટે વારંવાર પગલાં લીધાં હતાં. શોએ 29 સપ્ટેમ્બર 1887ના રોજ પોતાનો અહેવાલ સરકારને સુપરત કર્યો હતો અને તેમાં તેમણે આર્કિટેક્ટ ફીપ્સની નોંધપાત્ર નિષ્ફળતાઓની નોંધ લીધી હતી. ફીપ્સે દોષથી પોતાનો બચાવ કર્યો, એ હકીકત તરફ ધ્યાન દોર્યું કે બાંધકામ દરમિયાન તેમણે પ્રસ્તાવિત કરેલી ડિઝાઇનમાં સંખ્યાબંધ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે તપાસમાં એમ પણ જણાવ્યું હતું કે મેટ્રોપોલિટન બોર્ડ ઓફ વર્ક્સના નિયમો અને નિયમો લંડનની બહાર ફરજિયાત ન હતા, પરંતુ શોએ આ રજૂઆતને સંપૂર્ણ રીતે નકારી કાઢી હતી, કારણ કે લાઇસન્સિંગ ઓથોરિટીએ બાંધકામ શરૂ થાય તે પહેલાં આને જરૂરિયાત તરીકે આપી હતી, પછી ભલે તે અન્યથા કાયદેસર રીતે જરૂરી ન હોય, અને ફિપ્સે લાઇસન્સિંગ સુનાવણીમાં મેજિસ્ટ્રેટને પુરાવા આપ્યા હતા કે આ કેસ ન હોવા છતાં તમામ નિયમોનું પાલન કરવામાં આવ્યું હતું. આખરે, શોએ ઓળખી કાઢ્યું કે થિયેટરની નબળી ડિઝાઇન અને નિર્માણ મૃત્યુનું કારણ છે. આર્કિટેક્ટનું મોટું યોગદાન હતું, પરંતુ શોએ સૌથી મોટો દોષ લાઇસન્સિંગ મેજિસ્ટ્રેટને આપ્યો હતો, કારણ કે તેઓએ ફીપ્સના નબળા કામને હેતુ માટે યોગ્ય ગણાવ્યું હતું. શોએ નોંધ્યું હતું કે થિયેટર રોયલ ખાતેની ડિઝાઇનની ભૂલોએ આને દેશના સૌથી ખતરનાક થિયેટરોમાંનું એક બનાવ્યું હતુંઃ તપાસ અહેવાલમાં બાર ગંભીર ડિઝાઇન અને બાંધકામની ખામીઓ ઓળખી કાઢવામાં આવી હતી, જેમાંથી કોઈપણએ થિયેટર તરીકે બિલ્ડિંગના લાઇસન્સને અટકાવવું જોઈએઃ આપત્તિએ નવા નિયમન માટે પ્રોત્સાહન પૂરું પાડ્યું હતું, અને સલામતી પડદા ફરજિયાત બનાવવા સહિત નવા નિયમો રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. સિટી કાઉન્સિલનો અહેવાલ સંસદીય તપાસ દરમિયાન, એક્સેટર સિટી કાઉન્સિલે કેપ્ટન શૉને શહેરમાં આગને કાબૂમાં લેવા માટે ભલામણો કરવા કહ્યું હતું. શૉની ભલામણ એક્સેટર માટે સિટી ફાયર બ્રિગેડની રચના કરવાની હતી, અને 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ શો અને કાઉન્સિલ વચ્ચેની બેઠક બાદ, 28 સપ્ટેમ્બર 1887ના રોજ તેમની ઔપચારિક દરખાસ્ત રજૂ કરવામાં આવી હતી, જેમાં એક્સેટર પોલીસના ચીફ કોન્સ્ટેબલને ચાર્જ સોંપવાની ભલામણ કરવામાં આવી હતી. 28 ઓક્ટોબરના રોજ, પોલીસ ચીફ કોન્સ્ટેબલ, કેપ્ટન એડવર્ડ શોવરે કાઉન્સિલને નવી બ્રિગેડ માટેના સાધનો અને કર્મચારીઓની યાદી રજૂ કરી હતી, પરંતુ સેવાની દેખરેખ રાખવાની સ્થિતિને નકારી કાઢી હતી. કાઉન્સિલે આ પદની જાહેરાત કરી અને સેવનઓક્સના શ્રી વિલિયમ પેટની નિમણૂક કરી. 20 ફેબ્રુઆરી 1888 સુધીમાં, ઇન્ટરવ્યુ લેવામાં આવ્યા હતા અને સાધનોની ખરીદી કરવામાં આવી હતી. વેસ્ટ ઓફ ઈંગ્લેન્ડ ઇન્શ્યોરન્સ કંપની અને સન ઇન્શ્યોરન્સ કંપનીઓ બંનેએ તેમના ફાયર એન્જિન અને સાધનો નવી બ્રિગેડને દાનમાં આપ્યા હતા, અને પ્રારંભિક બ્રિગેડ વેસ્ટ ઓફ ઈંગ્લેન્ડ ફાયર સ્ટેશન પર સ્થિત થવાની હતી, જે ખંડેર થિયેટરની નજીક હતું. એક્સેટર સિટી ફાયર બ્રિગેડની રચના કરવા માટે એક સબ-એન્જિનિયર, ફોરમેન, 16 ફાયરમેન, 2 સંદેશવાહકો અને એક બ્રિગેડ સર્જનના પ્રારંભિક સમૂહની વિધિવત નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, જે 1974માં ડેવોન ફાયર બ્રિગેડમાં અને બાદમાં 2007માં ડેવોન અને સોમરસેટ ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ સર્વિસમાં ભળી ન જાય ત્યાં સુધી સેવામાં ચાલુ રહી હતી. એડમન્ડ એકલેન્ડ ડેવી (કેટલાક સ્રોતોમાં ડેવિસ) દ્વારા આર્કિટેક્ટ ફીપ્સ અને થિયેટર સંચાલક સિડની હર્બર્ટ-બેસિંગ બંને સામે કાર્યવાહીના આરોપો દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા. ફીપ્સ સામે આરોપ હતો કે તેણે "કપટપૂર્ણ ખોટી રજૂઆત દ્વારા લાઇસન્સ મેળવ્યું હતું". આરોપ મૂક્યા પછી, એવું જાણવા મળ્યું હતું કે કોઈ સીધો સંબંધિત કાયદો નથી કે જેના હેઠળ તેની સામે કાર્યવાહી થઈ શકે, અને લંડનમાં વકીલ પાસેથી કાનૂની અભિપ્રાય માંગવામાં આવ્યો હતો, અને આ સલાહને પગલે કાર્યવાહી બંધ કરવામાં આવી હતી. હર્બર્ટ-બેસિંગ, જે રાત્રે હાજર ન હતા, ઇલફ્રાકોમ્બેમાં ઘરે હોવાથી, મેજિસ્ટ્રેટના લાઇસન્સિંગ નિયમોના ઉલ્લંઘનના આરોપોનો સામનો કરવા માટે 18 ઓક્ટોબરના રોજ કોર્ટમાં હાજર રહેવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. વકીલોની ઉપલબ્ધતાને કારણે કેટલાક વિલંબ પછી, પ્રતિવાદીની ગેરહાજરીમાં 17 નવેમ્બરના રોજ કેસ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો, જેમણે પહેલેથી જ એલેક્ઝાન્ડ્રા થિયેટર, લિવરપૂલ (નવા લિવરપૂલ એમ્પાયર થિયેટરની સાઇટ પર) માં પદ સંભાળ્યું હતું. તેમના પર ખાસ આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો કે તેમણે નિયમ 1, થિયેટરની સીડી અને માર્ગોમાં અવરોધની મંજૂરી આપીને, નિયમ 4, ગેસલાઇટની યોગ્ય રીતે સુરક્ષા કરવામાં ન આવે તેની ખાતરી કરીને અને નિયમ 17, મેજિસ્ટ્રેટની પરવાનગી વિના માળખાકીય ફેરફારો કરીને ઉલ્લંઘન કર્યું હતું. બચાવ પક્ષ તરફથી શ્રી સ્પાર્ક્સે દલીલ કરી હતી કે અદાલતને હર્બર્ટ-બેસિંગ પર આરોપ મૂકવાનો કોઈ અધિકારક્ષેત્ર નથી, કારણ કે સંબંધિત કાયદામાં કેટલાક નિયમોનું પાલન ન કરવા બદલ કોઈ દંડનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો નથી, સિવાય કે લાઇસન્સનો ઇનકાર. ખંડપીઠે વાંધાઓની નોંધ લીધી, પરંતુ કહ્યું કે સુનાવણી ચાલુ રાખવી જોઈએ, જોકે અન્ય બે નિયમોને બદલે નિયમ 1 ના ઉલ્લંઘનના આધારે, કારણ કે અન્ય કાર્યવાહી સફળ થશે અથવા તે જ આધારે નિષ્ફળ જશે. બચાવ પક્ષે એ પણ નોંધ્યું હતું કે હર્બર્ટ-બેસિંગને તપાસ અથવા તપાસમાં ફસાવવામાં આવ્યા ન હતા, અને તે ફરિયાદી પક્ષ માટે અયોગ્ય હતું, અને "પ્રતિવાદીને ચાબુકથી સજા કરવામાં આવી છે" અને તેઓએ "તેને વીંછીઓથી સજા" કરવાનો પ્રયાસ ન કરવો જોઈએ. આખરે, અદાલતને જાણવા મળ્યું કે આરોપ ટકી શક્યો નથી, અને અદાલત તરફથી તાળીઓ પાડવા માટે કેસ રદ કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ બાકીના બે આરોપોને ફગાવી દેવામાં આવ્યા હતા. પુરસ્કારો અને માન્યતા આગ દરમિયાન તેમની ક્રિયાઓ માટે સંખ્યાબંધ લોકોને માન્યતા આપવામાં આવી હતી. એચ. એમ. એસ. એક્સપ્રેસ દ્વારા ચૂકવણી કરીને થિયેટરમાં હાજર રહેલા સક્ષમ સીમૅન વિલિયમ હંટની થિયેટરની સામે થાંભલાઓ પર ચઢીને વારંવાર બચાવ કરવા બદલ પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. અન્યનો જીવ બચાવવા માટે પોતાનો જીવ જોખમમાં મૂકવા બદલ તેમને રોયલ હ્યુમન સોસાયટીનો કાંસ્ય ચંદ્રક, તેમજ એલી સ્લોપર્સ હાફ હોલિડે સામયિકના પ્રકાશકો તરફથી વધુ અસામાન્ય રજત ચંદ્રક મળ્યો હતો. નૌકાદળ દ્વારા તેમને તેમના ગણવેશ પર આ પહેરવાની વિશેષ પરવાનગી આપવામાં આવી હતી અને એક્સેટરના મેયરની વિનંતી પર તેમને અગ્રણી નાવિક તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. જિમ્મી લેવિનને રોયલ સોસાયટી ફોર ધ પ્રોટેક્શન ઓફ લાઇફ ફ્રોમ ફાયર દ્વારા જીવંત અને મૃત બંનેને બારીમાંથી બાલ્કનીમાં પસાર કરવામાં મદદ કરવા માટે તેમના હિંમતવાન કાર્યો માટે પ્રમાણપત્ર એનાયત કરવામાં આવ્યું હતું. રોયલ હોર્સ આર્ટિલરીના બોમ્બાર્ડિયર એસ સ્કેટરગુડે પોતે આગમાં મૃત્યુ પામ્યા પહેલા સંખ્યાબંધ બચાવ કર્યા હતા અને તેમના સાથીઓ દ્વારા કબ્રસ્તાનમાં મુખ્ય સ્મારક ક્રોસની બાજુમાં એક વિશેષ સ્મારક ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું. વારસો અન્ય સિનેમાઘરો પર અસર લગભગ તાત્કાલિક હતી. તેમના મેજેસ્ટી થિયેટર, એબરડિનને સપ્ટેમ્બર 1887ના અંતમાં ફરીથી લાઇસન્સ આપવાનું હતું. એક્સેટર ખાતે લાગેલી આગ અને ભયંકર તપાસ અને તપાસ બાદ, એબરડિન મેજિસ્ટ્રેટોએ તરત જ ત્રણ સ્વતંત્ર સર્વેક્ષકોને ઇમારતની તપાસ કરવા માટે રોક્યા હતા અને આયર શૉની ભલામણોને અનુરૂપ, જ્યાં સુધી મોટા માળખાકીય ફેરફારો કરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી લાઇસન્સ આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. 1885માં સંસદમાં એક બિલ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે થિયેટરની સલામતીનું નિયમન કરવા માંગતું હતું, પરંતુ તે ક્યારેય કાયદામાં પસાર થયું ન હતું. વિધાનસભા દ્વારા કાર્યવાહીની ગેરહાજરીમાં, અગ્નિશામક વીમા કંપનીઓએ તેમની પોતાની કાર્યવાહી હાથ ધરી હતી અને તેમના થિયેટર ગ્રાહકો પર વિગતવાર તપાસ અને સર્વેક્ષણો લાદ્યા હતા, જેમાં માન્ય શ્રેષ્ઠ પ્રથાનું પાલન ન કરવા અથવા વીમા કવચનો ઇનકાર કરવા સાથે વિશાળ પ્રિમીયમનો સમાવેશ થતો હતો. થિયેટર માલિકો અને સંચાલકો પર આર્થિક અસરને કારણે આ ઝડપથી પરિવર્તન આવ્યું. એક્સેટર આગનો સીધો સંદર્ભ પછીના નિયમોમાં આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 1934માં હોમ ઓફિસ દ્વારા પ્રકાશિત 'થિયેટર્સ અને જાહેર મનોરંજનના અન્ય સ્થળોમાં સલામતીની જરૂરિયાતોની માર્ગદર્શિકા' નો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ખાસ કરીને સ્પષ્ટ બહાર નીકળવાના સંકેતોનો અભાવ, મૃત અંતોનું અસ્તિત્વ અને છતમાં વેન્ટિલેશનનો અભાવ જોવા મળ્યો હતો. આ માર્ગદર્શિકામાં સલામતી પડદો લગાવવા જેવી જરૂરિયાતો સામેલ હતી. આ પણ જુઓ જીવલેણ ભીડને કચડી નાખવાની યાદી સંદર્ભો થિયેટરમાં આગ ઇંગ્લેન્ડમાં ઇમારત અને માળખામાં આગ 1887 યુનાઇટેડ કિંગડમમાં આપત્તિઓ 19મી સદીમાં યુનાઇટેડ કિંગડમમાં આગ 1887 આગ