Decauville railway Tianjin – Jinnan
ડેકાઉવિલે રેલ્વે ટિયાંજિન-જિન્નાન એ ચીનમાં ટૂંકી સાંકડી ગેજ રેલ્વે હતી, જે 1886માં ટિયાંજિન (ટિયાંસિન) માં કામચલાઉ ધોરણે ટ્રેક ગેજ સાથે નાખવામાં આવી હતી. ઇતિહાસ ટેસ્ટ ટ્રેક પૂર્વનિર્મિત અને આયાત કરાયેલ ડેકોવિલે રેલ સાથે બનાવવામાં આવ્યો હતો. તેનું સત્તાવાર ઉદ્ઘાટન 21 નવેમ્બર 1886ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું. ટિયાંજિનના લોકો ઝેંગ લાઇસનના ઘરની સામે એકઠા થયા હતા. બાદમાં જનરલ લી હોંગઝાંગના દુભાષિયા હતા, જેમણે ઝિલીના વાઇસરોય તરીકે દેશના આધુનિકીકરણ માટે અસંખ્ય સુધારા શરૂ કર્યા હતા. આ ઘરની સામેનો ચોક રેલવે સ્ટેશન તરીકે કામ કરતો હતો. એકત્ર થયેલા મુલાકાતીઓએ આ પ્રકારની વ્યવસ્થાથી રાષ્ટ્રને થતા ફાયદાઓને ઓળખીને રેલવેનું ઉત્સાહપૂર્વક સ્વાગત કર્યું હતું. કોઈ વિરોધ સાંભળવામાં આવ્યો ન હતો. 20 નવેમ્બર 1886ના રોજ અથવા અન્ય અહેવાલો અનુસાર 20 ઓગસ્ટ 1886ના રોજ લી હોંગઝાંગ અને સોલ્ટ ટેક્સ કમિશનના અધ્યક્ષ સહિત અન્ય મહાનુભાવોની હાજરીમાં ટ્રાયલ રન યોજાયો હતો. આ ગેસ્ટન ગેલી દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. બપોરે 3 થી 4 વાગ્યાની વચ્ચે ચીની રાજકારણીઓનું વિદેશીઓ અને વિદેશી રાજદૂતોના એક મોટા જૂથે સ્વાગત કર્યું હતું. ચીન, ફ્રાન્સ અને ઇંગ્લેન્ડના ધ્વજથી શણગારવામાં આવેલા લોકોમોટિવમાં પ્રથમ, બીજા અને ત્રીજા વર્ગની ગાડીઓ અને સામાનની ગાડી ખેંચવામાં આવી હતી. ટ્રાયલ રન સફળ રહ્યો હતો. [6] ટ્રેનને વળાંકવાળા માર્ગને પૂર્ણ કરવામાં 8 મિનિટથી પણ ઓછો સમય લાગ્યો. લી હોંગઝાંગે પ્રદર્શનમાં ભાગ લીધો હતો તે હકીકતને ભવિષ્ય માટે સકારાત્મક સંકેત તરીકે જોવામાં આવી હતી. ત્રણ કિલોમીટર લાંબી પ્રદર્શન રેલ્વે (ફ્રેન્ચ ચેમિન ડી ફેર પોર્ટાટિફ, શૈલી ડેકોવિલે) નું કરાર મૂલ્ય 48,100 સિલ્વર ટેલ્સ (269,360 ફ્રાન્ક) હતું. તે અગાઉ 1886 માં હોંગકોંગ અને કેન્ટોન (ગ્વાંગઝોઉ) માં અંગ્રેજી સ્થિત વ્યાપારી એજન્સી જાર્ડિન, મેથેસન કંપનીના એન્જિનિયર ગેસ્ટન ગેલીની સહાયથી દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જેની સાથે ડેકોવિલેએ 1984 માં એક વિશિષ્ટ દસ વર્ષના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. ફ્રેન્ચમેન થેવેનેટ અને પોલ મિગ્નાર્ડને લશ્કરી વહીવટમાં મેન્ડરિન સાથે મુશ્કેલીઓ હતી કારણ કે તેઓએ પ્રગતિનો વિરોધ કર્યો હતો, જેમ કે માર્ચ 1887 માં અહેવાલ આપ્યો હતો. થેવેનેટે ટિયાંજિનથી બેઇજિંગ સુધી નેરો-ગેજ રેલવે બનાવવાની આશા રાખી હતી. એપ્રિલ 1887માં, ચાઇનીઝ નૌકાદળે ટિયાંજિન અને અન્યત્ર સૈનિકોના પરિવહનમાં રેલવેના મહત્વને માન્યતા આપી હોવાથી, ફ્રાન્સમાં એવું માનવામાં આવતું હતું કે બેઇજિંગથી કેન્ટોનથી હનોઈ સુધી 4500 કિમીની ફ્રેન્ચ-શૈલીની નેરો-ગેજ રેલવે લાઇનની જરૂર છે. નજીકમાં, જર્મનોએ 1901માં અન્ય એક હળવી રેલવેનું નિર્માણ કર્યું, જે ટિયાંજિન કોલસા યાર્ડને પ્રોવિઝન્સ ઓફિસ સાથે જોડે છે, જેના માટે એક પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો. લોકોમોટિવ્સના આગમન સુધી તે ઘોડાઓ દ્વારા ચલાવવામાં આવતું હતું. સાહિત્ય પી. એ. ક્રશ ચાઇનીઝ રેલ્વે કલેક્શન. પુસ્તકો, સામયિકો અને અખબારોમાંથી અર્ક. (પીડીએફ ફાઇલ, 1,4 એમબી) ડાયટર બ્રોટેલઃ ફ્રેન્કરીચ ઇમ ફર્નેન ઓસ્ટેનઃ સિયામ ઉંડ મલાયા, લાઓસ અને ચીનમાં સામ્રાજ્યવાદી વિસ્તરણ, 1880-1904. 1996. પ્રારંભિક ચાઇનીઝ સાંકડી ગેજ રેલ્વે-પીટર ક્રશ દ્વારા ભાગ 1 (પીડીએફ ફાઇલ ડાઉનલોડ કરવા માટેની બાહ્ય કડી, 6,86 એમબી) આ પણ જુઓ ડેકોવિલે રેલ્વે સંદર્ભોની યાદી ચીનમાં 1901માં ખોલવામાં આવેલી રેલ્વે લાઇનો 1901માં બંધ કરવામાં આવી હતી