Zytek Automotive
ઝાયટેક ઓટોમોટિવ બ્રિટિશ પાવરટ્રેન અને વાહન ઇજનેરી નિષ્ણાત છે, જે 2014થી કોન્ટિનેન્ટલ એજીનો ભાગ છે. ઝાયટેક ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને કાર અને વ્યાપારી વાહનોની શ્રેણીમાં ડિઝાઇન, વિકાસ અને એકીકૃત કરે છે. યુકેની સુવિધા 100 જેટલા ઓછા બેચમાં એક વર્ષમાં 6,000 ઇ-ડ્રાઇવ એકીકરણને સમાવી શકે છે. માલિકીનો ઇતિહાસ 1981માં ગિબ્સને બે મુખ્ય વિભાગો સાથે ઝાયટેક ગ્રૂપની સ્થાપના કરી હતીઃ ઝાયટેક ઓટોમોટિવ, જે ફ્રેડલી, સ્ટેફોર્ડશાયર ખાતે સ્થિત છે; અને ઝાયટેક એન્જિનિયરિંગ, જે રેપટન, ડર્બીશાયર ખાતે સ્થિત છે. 2000માં મોટોરોલાએ ઝાયટેક ઓટોમોટિવનો 19 ટકા હિસ્સો ખરીદ્યો હતો અને 2006માં આ હિસ્સો જર્મન એન્જિનિયરિંગ કંપની કોન્ટિનેન્ટલ એજીને સોંપવામાં આવ્યો હતો, જેણે મોટોરોલાના તમામ ઓટોમોટિવ વિભાગો ખરીદ્યા હતા અને ત્યારબાદ ઝાયટેક ઓટોમોટિવનો તેમનો હિસ્સો વધારીને 50 ટકા કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. 2014 થી, ઝાયટેક ઓટોમોટિવ સમગ્ર વ્યવસાય ખરીદ્યા પછી કોન્ટિનેન્ટલ એજીનો ભાગ છે. ઝાયટેક એન્જિનિયરિંગ, ઝાયટેક ગ્રૂપનો બીજો ભાગ, ગિબ્સનના નેતૃત્વ હેઠળ રહ્યો હતો અને 1 ઓક્ટોબર 2014ના રોજ તેનું નામ બદલીને ગિબ્સન ટેક્નોલોજી કરવામાં આવ્યું હતું. 1987 સુધીમાં ઝાયટેકે રેસ કાર એન્જિનને વિશેષતા તરીકે સમાવવા માટે તેની કામગીરીનું વિસ્તરણ કર્યું હતું, ટીમો સાથે કામ કર્યું હતું અને લે મેન્સ સિરીઝ, ફોર્મ્યુલા 3000, ઓટો જી. પી. અને રેનો <આઇ. ડી. 1> સિરીઝ જેવી ચેમ્પિયનશિપને ટેકો આપ્યો હતો. 1990 ના દાયકા દરમિયાન, ઝાયટેકે ઉચ્ચ પાવર-ડેન્સિટી ઇલેક્ટ્રિક વાહન ડ્રાઇવટ્રેન પણ વિકસાવી હતી, જે તે સમયે સૌથી વધુ પાવર-ડેન્સિટી ઇ. વી. ડ્રાઇવટ્રેન હતી. મોટરસ્પોર્ટમાં ઝાયટેકની સફળતાએ પ્રોટો ESX HEV સિરીઝ હાઇબ્રિડ ડ્રાઇવટ્રેન ડિઝાઇન પર રોડ કાર સાથે કામ કરવા અને જગુઆર XJ220 સ્પોર્ટ્સ કાર માટે એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સની રચના તરફ દોરી હતી. આનાથી ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદકો સાથે વધુ સહયોગ થયો. ઝાયટેક 1997 થી માર્ગ વાહનો માટે વાહન વિદ્યુતીકરણ અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ વિકસાવી રહ્યું છે. તેનો પ્રથમ નોંધપાત્ર પ્રોજેક્ટ એસ્ટન માર્ટિન ડી. બી. 7 એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ હતો અને ત્યારથી તે જગુઆર લેન્ડરોવર, એસ્ટન માર્ટિન, રોલ્સ-રોયસ બેન્ટલી અને ડોજ સાથે સહયોગ કરવા લાગ્યો છે. 2001માં ઝાયટેકે જી. એમ. સાથે નવા કન્સેપ્ટ હાઇબ્રિડ ટ્રકના નિર્માણમાં મદદ કરવા માટે કામ કર્યું હતું, જે ટર્નકી હાઇબ્રિડ ડેવલપમેન્ટ પ્રોગ્રામના ભાગરૂપે રોજિંદા ઉપયોગમાં બળતણ કાર્યક્ષમતાની બચત કરતી ઇલેક્ટ્રિફિકેશન સિસ્ટમ છે. ઝાયટેકે એકસો સ્માર્ટ ફોર્ટવોસને સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં રૂપાંતરિત કર્યા, જેમણે 2007 થી 2009 સુધી લીઝ વાહનો તરીકે યુકેના બજાર પરીક્ષણોમાં ભાગ લીધો હતો. 2009માં ઝાયટેકે મોર્ગન, ઇ. વી. 3 સાથે હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ ખ્યાલ વિકસાવ્યો હતો. મોડેક ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં સ્થાપિત 70 કેડબલ્યુ ઇન્ટિગ્રેટેડ ડ્રાઇવટ્રેન ઝાયટેક દ્વારા ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત કરવામાં આવે છે, તેમજ ઇ વિટો ટેક્સીમાં ડ્રાઇવટ્રેન પણ બનાવવામાં આવે છે. ઝાયટેક ઇવી ડ્રાઇવ ટ્રેન પ્રદાન કરવા માટે ઇવી કન્વર્ઝન કંપની આરબીડબ્લ્યુ ક્લાસિક ઇલેક્ટ્રિક કાર્સ સાથે કામ કરે છે. 2017માં ઝાયટેકે ઓડી આર8 ઇ-ટ્રોન માટે મુખ્ય ઇલેક્ટ્રિફિકેશન ટેકનોલોજી પર ઓડી સાથે સહયોગ કર્યો હતો, જેણે ન્યુરબર્ગિંગ ખાતે સૌથી ઝડપી ઉત્પાદન કરતી ઇલેક્ટ્રિક કારનો વિક્રમ સ્થાપ્યો હતો. આ કાર આયર્ન મેન ફિલ્મમાં પણ દર્શાવવામાં આવી હતી. ગોર્ડન મુરે ડિઝાઇન સાથે 2011 માં શરૂ કરાયેલ, ઝાયટેકે ગોર્ડન મુરે ટી. 27 ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક થ્રી સીટર રોડ કાર વિકસાવવામાં મદદ કરી. 9 મિલિયન પાઉન્ડના કુલ ખર્ચ સાથે, યુકે સરકાર સમર્થિત ટેક્નોલોજી સ્ટ્રેટેજી બોર્ડના 4.5 મિલિયન પાઉન્ડના રોકાણ દ્વારા T. 27 શક્ય બન્યું હતું. 9 મિલિયન પાઉન્ડ (જૂન 2010માં) ની કુલ કિંમત સાથે, સંશોધન અને વિકાસ પરિયોજનાએ સંઘને જૂન 2011માં રોયલ ઓટોમોબાઇલ ક્લબમાં અનાવરણ કરાયેલ પ્રોટોટાઇપ વિકસાવવાની મંજૂરી આપી હતી. ટી. 27 રોડ ડેબ્યૂ નવેમ્બર 2011 માં આરએસી ફ્યુચર કાર ચેલેન્જ ખાતે યોજાયો હતો. 2011 સુધીમાં, ગોર્ડન મુરે ડિઝાઇન ટી. 27ના સંભવિત ઉત્પાદન માટે ત્રણ ઉત્પાદકો સાથે વાટાઘાટો કરી રહી હતી. વિદ્યુત મોટરોનું વર્તમાન કુટુંબ 170 કેડબલ્યુ સુધીની રેન્જ ધરાવે છે. મોટરસ્પોર્ટ ઝાયટેકે સૌપ્રથમ 1981માં મોટરસ્પોર્ટમાં કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જે એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સમાં વિશેષતા ધરાવે છે. 1984માં, આયર્ટન સેના દ્વારા સંચાલિત ટોલમેન-હાર્ટ કાર માટે, ઝાયટેકે ફોર્મ્યુલા વનમાં પ્રથમ સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ વિકસાવી હતી. 2009માં, લેવિસ હેમિલ્ટન દ્વારા સંચાલિત મર્સિડીઝ/મેકલેરેન માટે, ઝાયટેકે એફ1 રેસ જીતવા માટે પ્રથમ ગતિ ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રણાલી વિકસાવી હતી. 2014 થી ઝાયટેકે ઇલેક્ટ્રિક ઇન્વર્ટર અને મોટર સપ્લાયર તરીકે ફોર્મ્યુલા ઇની અંદર વાહન ઇલેક્ટ્રિફિકેશન ટેકનોલોજી વિકસાવી છે. તેના ગ્રાહકમાં 6 માંથી 4 ડ્રાઇવરો અને ઉત્પાદકોની ચેમ્પિયનશિપ અને 16 રેસ જીતનો સમાવેશ થાય છે. જાપાનમાં સુપર જીટી રેસિંગ શ્રેણી માટે, ઝાયટેકે હોન્ડા 300/500 માટે ઇઆરએસ સિસ્ટમ વિકસાવી હતી. વિકસિત હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સિસ્ટમને હોન્ડાના હાલના પ્લેટફોર્મમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. ઝાયટેકે ફોર્મ્યુલા 3000, લે મેન્સ સિરીઝ, રેનો FR3.5 સિરીઝ અને ઓટો જી. પી. ચેમ્પિયનશિપ સાથે પણ કામ કર્યું છે. 2014 માં ઝાયટેકે ફોર્મ્યુલા ઇ ની પ્રથમ સિઝનમાં એક ટીમમાં ઇલેક્ટ્રિક ઇન્વર્ટર અને મોટર સપ્લાયર તરીકે કામ કર્યું હતું. આ જોડાણમાં ઝાયટેકે છ મહિનામાં રેસ-લાયક સિસ્ટમો પહોંચાડવાનું જોયું હતું. તે ફોર્મ્યુલા ઇ વર્લ્ડ ચેમ્પિયન્સ સાથે આગામી સિઝનમાં સપ્લાયર હતી. આ પણ જુઓ ગોર્ડન મરે કોન્ટિનેન્ટલ એજી ગિબ્સન ટેકનોલોજી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઝાયટેક ઓટોમોટિવ કોન્ટિનેન્ટલ એન્જિનિયરિંગ આરબીડબલ્યુ ક્લાસીક કોન્ટિનેન્ટલ એજી યુનાઇટેડ કિંગડમની ઓટોમોટિવ કંપનીઓ લિચફિલ્ડમાં સ્થિત 1981માં સ્થપાયેલી બ્રિટિશ કંપનીઓ