Mason Motor Car Company
મેસન એ 1906 થી 1909 સુધી ડેસ મોઇન્સ, આયોવામાં અને 1911 થી 1914 સુધી વોટરલૂ, આયોવામાં ઉત્પાદિત બ્રાસ એરા ઓટોમોબાઇલ હતું. 1909 અને 1910માં તેનું મેટેગ-મેસન તરીકે વેચાણ કરવામાં આવ્યું હતું. માર્વેલ તરીકે ઓળખાતો પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ ગ્રહોના પ્રસારણ સાથે 24-એચપી ફ્લેટ-ટ્વીન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતો. કારની મુખ્ય વિશેષતા નવીન ઓવરહેડ વાલ્વ એન્જિન અને પંપ સાથે પાણી ઠંડક હતી. 3, 277 સીસી (200 સીઆઇ) ના વિસ્થાપન સાથે, એન્જિનએ 24-28 એચપી પહોંચાડ્યું હતું. એન્જિન ફ્લોરની નીચે મિડશિપ્સ હતું અને તેની રચના ફ્રેડ એસ. ડ્યુસેનબર્ગે તેમના ભાઈ ઓગસ્ટ ડ્યુસેનબર્ગે કરી હતી, જેઓ ફેક્ટરીમાં પેટર્ન બનાવનાર હતા. પ્રોટોટાઇપનું નામ બદલીને એટર્ની એડવર્ડ આર. મેસન માટે મેસન કરવામાં આવ્યું હતું, જે સૌથી મોટા શેરહોલ્ડર હતા. એડવર્ડ મેસન કંપનીના પ્રમુખ બન્યા જ્યારે ફ્રેડ ડ્યુસેનબર્ગ ફેક્ટરીના અધીક્ષક બન્યા. મેસન મોટર કાર કંપની મેસનનું ઉત્પાદન 16 ઓગસ્ટ, 1906ના રોજ શરૂ થયું હતું. નવી કારના માર્કેટિંગના પ્રયાસોએ તેને આયોવા સ્ટેટ કેપિટોલ બિલ્ડિંગના 47 પગથિયાં ઉપર ચઢાવીને તેની તાકાતને પ્રોત્સાહન આપ્યું. અન્ય જાહેરાતોએ ડ્યુસેનબર્ગ બે-સિલિન્ડર એન્જિનની ઉત્તમ બળતણ કાર્યક્ષમતા વિશે બડાઈ મારી હતી, જેમાં દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે તે 18 ગેલન ગેસોલિન પર કાર 475 માઇલ લઈ જઈ શકે છે. "અમેરિકામાં સૌથી ઝડપી અને સૌથી મજબૂત બે સિલિન્ડરવાળી કાર" એ મેસનનું સૂત્ર હતું. 1907ની શરૂઆતમાં મેસનનો ઉપયોગ રેસિંગ અને વિશ્વસનીયતા પરીક્ષણોમાં કરવામાં આવ્યો હતો. 1906 થી 1908 સુધી મેસનને ટૂરિંગ કાર અથવા રનઅબાઉટ તરીકે બનાવવામાં આવી હતી અને તેની કિંમત 1,350 ડોલર હતી. 1908માં મેસન ઓટોમોબાઇલ કંપની તરીકે કંપનીનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું અને ફેક્ટરી વિસ્તરણ યોજનાઓ શરૂ કરવામાં આવી હતી. 1909માં કંપનીને વોશિંગ મશીન ઉત્પાદક ફ્રેડરિક એલ. મેટાગ અને તેમના પુત્ર એલ્મર એચ. મેટાગ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી. નવી કંપની, મેટેગ-મેસન મોટર કંપનીએ વિલિયમ ઓ. ગેલોવેના સૂચન પર ઉત્પાદનને વોટરલૂ, આયોવામાં ખસેડ્યું હતું. બે સિલિન્ડરવાળી કારને મેસન્સ તરીકે ચાલુ રાખવામાં આવી હતી અને નવી ચાર સિલિન્ડરવાળી કારને મેટેગ તરીકે વેચવામાં આવી હતી. 1911માં બન્ને કારને મેટેગ નામ આપવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે જ વર્ષના અંતમાં, મેટેગ પરિવાર કંપનીમાંથી બહાર નીકળી ગયો. મેસન મોટર કંપની જ્યારે મેટેગ્સે તેનું નિયંત્રણ કર્યું ત્યારે ડ્યુસેનબર્ગ ભાઈઓએ કંપની છોડી દીધી હતી પરંતુ તેમણે બનાવેલી રેસિંગ કાર માટે મેસન નામ જાળવી રાખ્યું હતું. 1913 સુધીમાં તેઓ સેન્ટ પોલ, મિનેસોટામાં હતા જ્યાં તેમણે ડ્યુસેનબર્ગ મોટર કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. એડવર્ડ મેસને 1912 સુધીમાં ગેલોવે અને મેટેગના હિતોમાંથી કંપનીનું નિયંત્રણ પાછું મેળવ્યું અને મેસન મોટર કંપની તરીકે પુનર્ગઠન કર્યું. ડ્યુસેનબર્ગે એડવર્ડ મેસન સાથે કેટલાક સંબંધો જાળવી રાખ્યા હતા અને 1912માં 20-એચપીનું નવું 2-સિલિન્ડર ડ્યુસેનબર્ગ એન્જિન રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રખ્યાત ડ્યુસેનબર્ગ "વૉકિંગ બીમ" એન્જિનનું પ્રથમ સંસ્કરણ છે. 1913માં, $3,000 () મેસન-મોહલરની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. આ નવી કારમાં ચાર-સિલિન્ડર 65-એચપી ડ્યુસેનબર્ગ એન્જિન હતું જે 128-ઇંચના વ્હીલબેઝ ચેસિસ પર માઉન્ટ થયેલું હતું જે આગળના ભાગમાં અંડરસ્લંગ અને પાછળના ભાગમાં ઓવરસ્લંગ હતું. આ ચાર-સિલિન્ડર "વૉકિંગ બીમ" એન્જિનનું ડી-ટ્યુન વર્ઝન હોઈ શકે છે. એડવર્ડ મેસન માટે નાણાકીય અને નેતૃત્વમાં ફેરફારો દુર્ગમ સાબિત થયા હતા અને 1914ના અંત સુધીમાં કંપની નાદાર બની ગઈ હતી. વોટરલૂ ફેક્ટરી 1915માં 35,000 ડોલરમાં વેચાઈ હતી. ગેલેરી મોડેલ ઝાંખી મોટર કાર પણ જુઓ AutomotiveHistory.org સોથબીઝ હરાજી-1906 મેસન સંદર્ભો નિષ્ક્રિય મોટર વાહન ઉત્પાદકો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ બ્રાસ એરા વાહનો 1900s કાર 1910s કાર ડ્યુસેનબર્ગ મોટર વાહન ઉત્પાદકો આયોવા સ્થિત 1916 માં રજૂ કરાયેલ કાર્સ વાહન ઉત્પાદન કંપનીઓ 1914 માં વિખેરાઈ 1906 માં સ્થપાયેલી વાહન ઉત્પાદન કંપનીઓ