Ottoman destroyer Gayret-i Vataniye
ગેરેટ-ઇ વાટાનીયે મૂળરૂપે એસ. એમ. એસ. એસ. 168 તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે જર્મન શાહી નૌકાદળ માટે બાંધવામાં આવેલા ચાર જહાજોમાંથી એક હતું, પરંતુ બાંધકામ દરમિયાન ઓટ્ટોમન નૌકાદળ માટે ખરીદવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન ગેરેટ-આઈ વાટાનીયે જળરેખા પર લાંબી અને એકંદરે લાંબી હતી. તેણી પાસે બીમ (નોટિકલ) અને ફોરવર્ડનો ડ્રાફ્ટ હતો. આ જહાજનું વિસ્થાપન ડિઝાઇન મુજબ અને સંપૂર્ણ ભાર સાથે થયું હતું. તેણી પાસે ત્રણ અધિકારીઓ અને 81 ભરતી કરાયેલા માણસો હતા. જહાજને વરાળ ટર્બાઇનના બે સેટ મળ્યા હતા, જેમાં દરેક સ્ક્રૂ પ્રોપેલર ચલાવતી હતી. વરાળ ચાર પાણીની નળીના બોઇલરો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી હતી, જેમાંથી ત્રણમાં કોલસો બળી ગયો હતો અને ચોથું જે બળતણનું તેલ બાળી રહ્યું હતું. તેની પ્રોપલ્શન સિસ્ટમને ટોચની ઝડપ માટે ઉત્પાદન કરવા માટે રેટ કરવામાં આવી હતી. તેણી પાસે વધુ આર્થિક ઝડપે ફરવાની ત્રિજ્યા હતી. ગેરેટ-ઇ વાતાનીએ શરૂઆતમાં બે એસકે એલ/30 બંદૂકોનું બંદૂક શસ્ત્રસરંજામ વહન કર્યું હતું, સાથે સાથે ત્રણ એસકે એલ/55 બંદૂકો પણ હતી, જે તમામ એક જ પીવટ માઉન્ટમાં મૂકવામાં આવી હતી. વહાણના પ્રાથમિક આક્રમક શસ્ત્રસરંજામમાં વ્યક્તિગત રીતે તૂતક પર માઉન્ટ થયેલ ત્રણ ટોરપિડો ટ્યુબનો સમાવેશ થતો હતો. ઓટોમન સામ્રાજ્યમાં પહોંચ્યા પછી, જહાજને એક નવું બંદૂક શસ્ત્રસરંજામ મળ્યું જેમાં બંદૂકો અને બે બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો. તેના ક્રૂ દ્વારા નબળી જાળવણીથી તેની પ્રોપલ્શન સિસ્ટમની કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થયો અને 1912 સુધીમાં, જહાજ તેના કરતા વધુ વરાળ લેવા માટે સક્ષમ ન હતું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, જહાજની પૂરક સંખ્યા વધીને કુલ 112 થઈ ગઈ હતી, જેમાંથી 23 જર્મન હતા. નવા જહાજની કમાન 1908માં જર્મનીના એલ્બિંગમાં શિચાઉ-વર્ક ખાતે એસ168 નામ હેઠળ નાખવામાં આવી હતી. આ જહાજ 30 સપ્ટેમ્બર 1909 ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું, અને ફિટિંગ આઉટ દરમિયાન, તેને ઓટ્ટોમન નૌકાદળને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને ગેરેટ-ઇ વાટાનીયે રાખવામાં આવ્યું હતું, જેનો અર્થ થાય છે "રાષ્ટ્રીય પ્રયાસ". જહાજની ખરીદી, તેની ત્રણ બહેન જહાજો સાથે-,, અને-માર્ચ 1910 માં થઈ હતી, તે જ સમયે ઓટ્ટોમન સરકારે પૂર્વ-ભયાવહ યુદ્ધ જહાજોની જોડી હસ્તગત કરી હતી. આ હતા અને, જેનું નામ બદલીને અનુક્રમે બાર્બરોસ હેરદ્દીન અને તુર્ગુટ રીસ રાખવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તેમની 1 સપ્ટેમ્બર 1910ના રોજ બદલી કરવામાં આવી હતી. વિધ્વંસકોને 17 ઓગસ્ટના રોજ ઓટ્ટોમન કાફલામાં પહેલેથી જ નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. છ જહાજો જર્મનીથી ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય સુધી એકસાથે ગયા હતા. સપ્ટેમ્બર 1911માં ઈટાલો-તુર્કીશ યુદ્ધની શરૂઆતમાં, તેણીને તેની ત્રણ બહેનો અને ચાર એસ સાથે મુખ્ય વિનાશક ફ્લોટિલામાં સોંપવામાં આવી હતી. યુદ્ધની શરૂઆતમાં, ઓટ્ટોમન તાલીમ કાફલો, જેમાં યુદ્ધ જહાજ વિભાગ, ક્રુઝર વિભાગ અને વિનાશક ફ્લોટિલાનો સમાવેશ થતો હતો, તે સમુદ્રમાં હતો, જે દુશ્મનાવટની શરૂઆતથી અજાણ હતો. 1 ઓક્ટોબરના રોજ, એક ઓટ્ટોમન સ્ટીમરે કાફલાને જાણ કરી કે યુદ્ધ બે દિવસ પહેલા શરૂ થઈ ગયું છે, તેથી કાફલો ઝડપી ગતિએ ડાર્ડાનેલ્સ તરફ આગળ વધ્યો, જ્યાં તેણે સામુદ્રધુનીની રક્ષા કરતા દરિયાકાંઠાના કિલ્લાઓની પાછળ આશ્રય લીધો. કાફલો ટૂંક સમય માટે 4 ઓક્ટોબરના રોજ સમુદ્રમાં ગયો હતો પરંતુ કોઈ પણ ઇટાલિયન જહાજોને રોક્યા વિના બંદર પર પાછો ફર્યો હતો. બાકીના યુદ્ધમાં કાફલામાં બહુ ઓછી પ્રવૃત્તિ જોવા મળી હતી અને નોંધપાત્ર રીતે મોટા ઇટાલિયન કાફલા પર હુમલો કરવાનો કોઈ પ્રયાસ કર્યો ન હતો. નૌકાદળના આદેશે ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય અને બાલ્કન લીગ વચ્ચે યુદ્ધની અપેક્ષા રાખી હતી અને તે સંઘર્ષને દેશ માટે વધુ મોટા જોખમ તરીકે જોયો હતો. તેમણે કાફલાને સાચવવાનું અને તેને યુદ્ધ માટે તૈયાર કરવાનું નક્કી કર્યું, જોકે વાસ્તવમાં કોઈ સમારકામ કરવામાં આવ્યું ન હતું. પ્રથમ બાલ્કન યુદ્ધ 1912ના અંતમાં અને 1913ની શરૂઆતમાં પ્રથમ બાલ્કન યુદ્ધના સમય સુધીમાં, ઓટ્ટોમન કાફલાનું ભૌગોલિક રીતે પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું, અને ઓટોમન નૌકાદળના મોટાભાગના અન્ય આધુનિક એકમોની સાથે ગેરેટ-ઇ વાતાનીયેને બોસ્પોરસ કાફલામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધના પ્રથમ બે મહિનામાં, ઓટ્ટોમન કાફલાએ કાળા સમુદ્રના દરિયાકાંઠે બલ્ગેરિયન દળો સામે તેના પ્રયત્નો કેન્દ્રિત કર્યા હતા, પરંતુ ગેરેટ-ઇ વાતાનીયે લડાઈમાં સક્રિય રીતે સામેલ નહોતા. ડિસેમ્બર સુધીમાં, કાફલાનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું; ગેરેટ-ઇ વટાનીયેને મેસિડિયે, નુમુને-ઇ હમિયેટ અને યારહિસાર સાથે બીજા વિભાગમાં સોંપવામાં આવ્યો હતો. તે સમય સુધીમાં, કાફલાનું ધ્યાન એજીયન સમુદ્રમાં ઓટ્ટોમન દરિયાકિનારા સામે કાર્યરત ગ્રીક કાફલા તરફ વળ્યું હતું. બીજા વિભાગના જહાજોએ 16 ડિસેમ્બરના રોજ એલીની લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો; તેમને તેમના બંદરની બાજુએ બેટલશીપ ડિવિઝનની તપાસ કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. આગામી કાર્યવાહીમાં, જ્યોર્જિયોસ એવરોફ ઓટ્ટોમન કાફલાની સામેથી પસાર થયો અને એક બાજુથી ઝઝૂમી ગયો જ્યારે ત્રણેયએ બીજી બાજુથી હુમલો કર્યો. આનાથી ઓટ્ટોમનોને ડાર્ડાનેલ્સમાં પાછા ફરવા માટે પ્રેરિત કર્યા. ગેરેટ-ઇ વાતાનીયે અને બાકીના બીજા વિભાગને આયર્નક્લાડ્સ દ્વારા રાહત મળી હતી અને જેમ તેઓ સામુદ્રધુનીની નજીક પહોંચ્યા હતા. છ દિવસ પછી, મેસિડિયેએ એનાટોલિયાના દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ કરી રહેલા ગ્રીક વિધ્વંસકોના જૂથને ફસાવવા અને ડૂબાડવાના પ્રયાસમાં I અને II વિભાગો સાથે સૉર્ટ કર્યું; મેસિડિયે અને I વિભાગ તેમને પાછળ ધકેલી દેશે અને વિધ્વંસકોને ગેરેટ-ઇ વાટાનીયે અને બાકીના II વિભાગ તરફ ધકેલી દેશે, પરંતુ મેસિડિયે સાથે સંક્ષિપ્ત જોડાણ પછી ગ્રીકો ઝડપથી ભાગી ગયા. ત્યારબાદ ઓટ્ટોમન વિધ્વંસકોને ટેનેડોસ કિનારે પેટ્રોલિંગ કરવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેઓ ત્યાં કોઈ ગ્રીક જહાજોને મળ્યા ન હતા. ઓટ્ટોમન આર્મીને ખાતરી થઈ ગઈ હતી કે તે ટેનેડોસ પર કબજો કરી શકે છે અને નૌકાદળના આદેશના વારંવારના વાંધાઓને કારણે કાફલો ટાપુ પર ઉભયચર હુમલાને ટેકો આપી શકે છે. તેમ છતાં ઓટ્ટોમન સરકારે ઓપરેશનનો આદેશ આપ્યો, અને 4 જાન્યુઆરી 1913 ના રોજ, નૌકાદળે ટાપુ તરફ મોટો ઝંપલાવવાનું નક્કી કર્યું, એ હકીકત હોવા છતાં કે ઉતરાણ માટે સોંપવામાં આવેલી રેજિમેન્ટ હજુ સુધી આવી ન હતી. ગેરેટ-આઈ વાટાનીયે અને બીજા વિભાગના અન્ય જહાજો ડાર્ડાનેલ્સ છોડનાર પ્રથમ જહાજોમાં સામેલ હતા, અને તેમણે સામુદ્રધુનીની નજીક લગભગ 07:15 દ્વારા રક્ષણાત્મક સ્થિતિ અપનાવી હતી જ્યારે કાફલાના અન્ય ઘટકો પોતાને ભેગા કરતા હતા. આ પ્રક્રિયા દરમિયાન, એક ગ્રીક સ્ક્વોડ્રન ઇમ્બ્રોસ નજીક દેખાયું, જેણે ઓટ્ટોમન વિધ્વંસકોને લગભગ 07:30 પર મેસિડિયેની સુરક્ષા મેળવવા માટે પ્રેરિત કર્યા. બંને પક્ષો વચ્ચે ટૂંકી ગોળીબારી થઈ હતી, પરંતુ બંનેમાંથી કોઈએ પણ રેન્જને બંધ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો ન હતો. 10:00 સુધીમાં, ઓટ્ટોમન યુદ્ધ જહાજો ડાર્ડાનેલ્સની બહારના કાફલામાં જોડાયા હતા, અને II ડિવિઝને સ્ટારબોર્ડ પર સ્ક્રીનીંગ પોઝિશન લીધી હતી. દોઢ કલાક પછી, કાફલો એટલો દૂર ગયો હતો કે ગ્રીકો ડાર્ડાનેલ્સ તરફના તેમના માર્ગને અવરોધિત કરવાની સ્થિતિમાં હતા, તેથી ઓટ્ટોમનોએ ઓપરેશન રદ કર્યું. 11:50 પર, તેઓએ થોડા સમય માટે ગ્રીક કાફલાને રોક્યો, જે પણ પીછેહઠ કરી રહ્યો હતો, અને ચાલીસ મિનિટના ગોળીબાર પછી, કોઈ પણ પક્ષે હિટ કરી ન હતી. ત્યારબાદ ઓટ્ટોમનો ડાર્ડાનેલ્સ પરત ફર્યા હતા. જાન્યુઆરીની શરૂઆતમાં ઓટ્ટોમન ક્રૂઝર્સ અને ગ્રીક વિધ્વંસકો વચ્ચે શ્રેણીબદ્ધ અનિર્ણિત અથડામણો પછી, ઓટ્ટોમન નૌકાદળના આદેશે ગ્રીક યુદ્ધજહાજોને આકર્ષવાના પ્રયાસમાં ઇમ્બ્રોસ પર મોટો હુમલો કરવાનો નિર્ણય લીધો. કાફલાનો મોટો હિસ્સો 10 જાન્યુઆરીની સવારે છટણી કરવામાં આવ્યો હતો; ન્યુમુને-ઇ હમિયેટ સિવાયના બીજા વિભાગ દ્વારા ફરી એકવાર તેના અભિગમ દરમિયાન કાફલાની તપાસ કરવામાં આવી હતી. ક્રૂઝર્સ મેસિડીયે અને હમીદીયેએ ગ્રીક વિધ્વંસકોની જોડીનો પીછો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, જે ફરી ગયા અને ભાગી ગયા; ક્રૂઝર્સને ટેકો આપવા માટે II ડિવિઝનને આગળ મોકલવામાં આવ્યું હતું પરંતુ આગળ કોઈ કાર્યવાહી થઈ ન હતી. આ વિસ્તારમાં ગ્રીક કાફલાના અહેવાલોએ ઓટ્ટોમન કમાન્ડરને ક્રૂઝર્સ અને વિધ્વંસકોને યુદ્ધ જહાજોમાં ફરી જોડાવા અને પછી ડાર્ડાનેલ્સ પરત ફરવાનો આદેશ આપવા માટે પ્રેરિત કર્યા. બપોરની આસપાસ કાફલાએ તેની ફરવાની રચના ફરી શરૂ કર્યા પછી, યુદ્ધ જહાજોએ લાંબા અંતર પર ત્રણ ગ્રીક વિધ્વંસકોને થોડા સમય માટે રોક્યા, જે ઝડપથી પાછા ફર્યા. ત્યારબાદ ઓટ્ટોમનોએ ડાર્ડાનેલ્સમાં પ્રવેશ કર્યો. ફેબ્રુઆરીના મધ્યમાં, ઓટ્ટોમનોને ખબર પડી કે બલ્ગેરિયા દેશમાં પુરવઠો લાવવા માટે ઇટાલીમાં વેપારી જહાજોનો કાફલો ભેગા કરી રહ્યું છે. ક્રૂઝર હમીદીયે, જે વાણિજ્ય રેઇડિંગ ઓપરેશન પર સમુદ્રમાં હતું, તેને બલ્ગેરિયા પહોંચતા પહેલા જહાજોને અટકાવવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. ક્રૂઝરને ટેકો આપવા માટે, હમિદિયેની કામગીરીમાં દખલ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકે તેવા કોઈપણ ગ્રીક જહાજો પર હુમલો કરવા માટે ગેરેટ-ઇ વાટાનીયે અને ક્રૂઝર મેસિડિયે સહિત વિનાશક દળોને એજિયનમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. જહાજોએ 22 ફેબ્રુઆરીના રોજ છટણી કરી અને ઇમ્બ્રોસ તરફ પ્રયાણ કર્યું, અને તેમને હળવા ધુમ્મસમાં ગ્રીક વિધ્વંસકોની જોડીનો સામનો કરવો પડ્યો, પરંતુ કોઈ પણ પક્ષે હુમલો કરવાનો નિર્ણય લીધો નહીં અને ઓટ્ટોમનો ડાર્ડાનેલ્સ તરફ પાછા ફર્યા. 3 માર્ચના રોજ, ગાયરેટ-ઇ વાટાનીયે, મુવેનેટ-ઇ મિલીયે અને યારહિસરે વિધ્વંસકો દ્વારા સ્વીપને ટેકો આપવા માટે સૉર્ટ કર્યું અને પછીની જોડીને ગ્રીક સબમરીનને પકડવાની આશા હતી, જે આ વિસ્તારમાં હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. ઇમ્બ્રોસથી ગ્રીક સ્ક્વોડ્રનના અભિગમને કારણે ઓટ્ટોમનોને ઓપરેશન તોડવા માટે પ્રેરિત કર્યા. એપ્રિલની શરૂઆતમાં, ગ્રીક ક્રૂઝર અને ચાર વિધ્વંસકોએ ઇઝમિરના અખાતને અવરોધિત કર્યાના અહેવાલોએ ઓટ્ટોમન નૌકાદળને 8 એપ્રિલના રોજ તપાસ કરવા માટે મેસિડિયે, ગાયરેટ-ઇ વાટાનીયે, નુમુને-ઇ હમિએટ અને મુવેનેટ-ઇ મિલીયે મોકલવા માટે પ્રેરિત કર્યું. ગેરેટ-ઇ વાટાનીયેને સારોસના અખાતની તપાસ કરવા માટે અલગ કરવામાં આવી હતી અને તેણે અંતરમાં ત્રણ ગ્રીક વિધ્વંસકોને જોયા હતા, પરંતુ તેમને જોડવા માટે શ્રેણી ખૂબ મોટી હતી અને તે તેના બદલે બાકીના નૌકાદળમાં ફરી જોડાઈ હતી. ઓટ્ટોમનો પછી બંદર પર પાછા ફર્યા. ત્રણ દિવસ પછી, ગેરેટ-ઇ વાતાનીયે અને યાડીગર-ઇ મિલેટે ટેનેડોસથી ગ્રીક વિધ્વંસકોની જોડીનો સામનો કર્યો. ઓટ્ટોમન નૌકાદળના આદેશે તેમને ગ્રીકોની છાયા પાડવાનો આદેશ આપ્યો જ્યારે બાકીનો કાફલો ચાલી રહ્યો હતો. તે સમય સુધીમાં, વિનાશક જહાજોની બીજી જોડીએ ગ્રીક જહાજોને મજબૂત બનાવ્યા હતા, અને ઓટ્ટોમન કાફલો આવ્યા પછી, તેઓએ લાંબા અંતરથી ઓટ્ટોમન જહાજો પર હુમલો કર્યો હતો. ઓટ્ટોમનો ડાર્ડાનેલ્સ તરફ પાછા ફર્યા અને ગ્રીકોએ ઇમ્બ્રોસ માટે બનાવ્યું તે પહેલાં કોઈ પણ પક્ષે શ્રેણી બંધ કરી ન હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ જુલાઈ 1914માં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત પછી, ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય સત્તાવાર રીતે તટસ્થ રહ્યું, પરંતુ સરકારે આખરે ટ્રીપલ એન્ટેન્ટે સામે યુદ્ધમાં પ્રવેશવા માટે જર્મની સાથે ગુપ્ત સંધિ પર હસ્તાક્ષર કર્યા. ઓગસ્ટના મધ્યમાં, ગેરેટ-ઇ વાટાનીયે અને નુમુને-ઇ હમિયેટને ત્યાં તૈનાત નૌકાદળમાં જોડાવા માટે ઇઝમિત મોકલવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે ઓટ્ટોમનોએ બોસ્પોરસ અને ડાર્ડાનેલ્સની સુરક્ષાને મજબૂત કરવાની તૈયારી કરી હતી. ઓક્ટોબર 1914ના અંતમાં જ્યારે ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં પ્રવેશ્યું, ત્યારે ગેરેટ-ઇ વાતાનીયેને તેની ત્રણ બહેનો સાથે આઈ ડિસ્ટ્રોયર સ્ક્વોડ્રનમાં સોંપવામાં આવી હતી. ગેરેટ-ઇ વાટાનીયે ભૂતપૂર્વ જર્મન યુદ્ધક્રૂઝર દ્વારા કાળા સમુદ્રના દરોડામાં ભાગ લીધો હતો. ગેયરટ-ઇ વટાનીયે અને મુવેનેટ-ઇ મિલેટને 29 ઓક્ટોબરના રોજ ઓડેસાથી અલગ કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમને ગનબોટ્સ દ્વારા એસ્કોર્ટ કરાયેલા રશિયન કાફલાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. ગેરેટ-ઇ વાટાનીયેએ ડોનેટ્સ પર તોપમારો કર્યો અને ડૂબી ગયો જ્યારે મુવેનેટ-ઇ મિલેટે કુરાનેટ્સ પર ગોળીબાર શરૂ કર્યો, મોટરબોટને ટક્કર મારી અને ડૂબી ગઈ, અને પછી બંદર અને ઓઇલ ટેન્ક ટર્મિનલમાં વેપારી જહાજ પર તોપમારો કર્યો. રશિયન દરિયાકાંઠાના તોપખાનાઓએ ઓટ્ટોમનોને પીછેહઠ કરવા માટે પ્રેરિત કર્યા, ત્યારબાદ તેઓ યવુઝ સુલતાન સેલિમ અને બાકીના ઓટ્ટોમન સ્ક્વોડ્રનમાં ફરી જોડાયા. બે અઠવાડિયા પછી, 14 નવેમ્બરના રોજ, યવુઝ સુલતાન સેલિમને ક્રિમીયાથી રશિયન કાફલા પર હુમલો કરવા માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો, અને બીજા દિવસે ગેરેટ-ઇ વાતાનીયે, મુવેનેટ-ઇ મિલેટ, વિનાશક, ટોરપીડો ક્રુઝર અને હમીદીયેને યુદ્ધક્રૂઝરને ટેકો આપવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. 18 નવેમ્બરના રોજ કેપ સારિચની અનિર્ણિત લડાઈમાં કોઈ પણ ક્રૂઝર અથવા વિધ્વંસક ભાગ લેતા નથી અને ઓટ્ટોમનો બંદર પર પાછા ફરે છે. જુલાઈ 1915 સુધીમાં, ઓટ્ટોમન નૌકાદળના આદેશે ઝોંગુલદકથી કોલસાના પરિવહન માટે કોલસાના કાફલાની કામગીરી ફરી શરૂ કરી દીધી હતી. 3 જુલાઈના રોજ, ગેરેટ-ઇ વાતાનીયે અને નુમુને-ઇ હમિયેતે કોન્સ્ટેન્ટિનોપલથી કોલસો લઈ જતા જહાજોની એક જોડીનું રક્ષણ કર્યું હતું. બીજી સવારે, રશિયન વિધ્વંસકોના એક જૂથે હુમલો કર્યો, પરંતુ ઓટ્ટોમનોએ તેમને હાંકી કાઢ્યા અને જહાજોને સફળતાપૂર્વક ઝોંગુલદક લાવ્યા. પાછળથી કાફલાઓને નોંધપાત્ર નુકસાન થાય છે, અને કોલિયર કાફલાઓ સામે ઘણી રશિયન સફળતાઓ મોટા ભાગે 1915 ના અંત સુધીમાં મોટા પાયે કોલસાના પરિવહનને નાબૂદ કરે છે, જે બળતણના અભાવને કારણે ઓટ્ટોમન નૌકાદળની કામગીરીને ગંભીર રીતે ઘટાડે છે. 1 એપ્રિલ 1916 ના રોજ, ગેરેટ-ઇ વાટાનીયે કોલિયરને આઇલેથી મળ્યા, અને ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં જ રશિયન સબમરીનએ ડબરોવનિકને ટોર્પિડોડ કર્યું, જેનાથી તેને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું. ગેરેટ-ઇ વાટાનીયે તેના ક્રૂને ઉપાડ્યો, અને જહાજ કિનારે વહી ગયું, જ્યાં પાછળથી રશિયન સબમરીન દ્વારા તેનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. 6 ઓગસ્ટના રોજ, બ્રિટિશ સબમરીન દ્વારા પેક-ઇ એવકેટને ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યું હતું અને ડૂબી ગયું હતું. ક્રુઝર છીછરા પાણીમાં ડૂબી ગયું હોવાથી, ઓટ્ટોમનોએ જહાજને ફરીથી તરવાનું નક્કી કર્યું, અને ગેરેટ-ઇ વાટાનીયે અને વિધ્વંસકોને બચાવ કામગીરી દરમિયાન ભંગારની સુરક્ષા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. 8 ઓગસ્ટના રોજ, પેક-ઇ એવકેટનો ઉછેર કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને સમારકામ માટે કોન્સ્ટેન્ટિનોપલ લઈ જવામાં આવ્યો હતો. ફ્રેન્ચ સબમરીન, જેણે મર્મારાના સમુદ્રમાં પેટ્રોલિંગ પૂર્ણ કર્યું હતું, તેને ઓટ્ટોમન દળોએ પકડી લીધી હતી કારણ કે તેણે 30 ઓક્ટોબરના રોજ ડાર્ડાનેલ્સમાંથી પસાર થવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. પીરોજ જહાજ અને અન્ય જહાજ વચ્ચે અથડામણ પછી, ગેરેટ-ઇ વાટાનીયેને કોન્સ્ટેન્ટિનોપલ પાછા જવા માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો, જે તેઓ બીજા દિવસે પહોંચ્યા હતા. 30 ઓક્ટોબર 1916ના રોજ, એડમિરલ વિલ્હેલ્મ સોચોને રોમાનિયામાં જર્મન સૈન્યની કામગીરીનું નેતૃત્વ કરી રહેલા ફિલ્ડ માર્શલ ઓગસ્ટ વોન મેકેન્સેનને મળવા માટે મુવેનેટ-ઇ મિલેટ પર ન્યુમુને-ઇ હમિયેટ સાથે વાર્ના ગયા હતા. વર્ના, બલ્ગેરિયા અને કોન્સ્ટાન્ટા, રોમાનિયા વચ્ચે સંદેશાઓને પ્રસારિત કરવા માટે પ્રેષણ હોડી તરીકે કામ કરવા માટે ગાયરેટ-ઇ વાટાનીયેને પણ મોકલવામાં આવ્યો હતો. તે દિવસે કોન્સ્ટેન્ટિનોપલથી જતા માર્ગમાં, ગેરેટ-ઇ વાટાનીયે વર્નાથી દૂર એક અજ્ઞાત રીફ પર દોડી ગયો, અને તેને મુક્ત કરી શકાયો નહીં. તેના ક્રૂએ ઉપયોગી સાધનો દૂર કર્યા અને પછી કાટમાળને ઉડાવી દીધો. ફૂટનોટ્સ નોંધો સંદર્ભો ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના નૌકાદળના જહાજો મુવેનેટ-ઇ મિલીયે-વર્ગના વિનાશક 1909 જહાજો