Brazilian Automobile Confederation
બ્રાઝિલિયન ઓટોમોબાઇલ કન્ફેડરેશન (પોર્ટુગીઝઃ કોન્ફેડરેશન બ્રાસિલીરા ડી ઓટોમોબિલિસ્મો, સી. બી. એ.) એ બ્રાઝિલમાં ઓટોમોબાઇલ રમતમાં સામેલ ધોરણોના સંગઠન, આયોજન, નિયમન અને નિર્માણ માટે જવાબદાર સર્વોચ્ચ સત્તા છે. તે ઇન્ટરનેશનલ ઓટોમોબાઇલ ફેડરેશન સાથે સંકળાયેલ એક સામાજિક, તકનીકી અને રમતગમત નાગરિક સંગઠન છે, જે અન્ય વિશેષતાઓ સાથે સંકળાયેલ વાહનચાલકોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જેનું મુખ્ય મથક રિયો ડી જાનેરો શહેરમાં આવેલું છે. ઓટોમોબાઇલની શોધ થઈ ત્યારથી, શ્રેષ્ઠ મશીન/માનવ પ્રદર્શન શોધવા માટે ડ્રાઇવરો અને તેમના મશીનો વચ્ચે વિવાદો રહ્યા છે; બ્રાઝિલમાં તે અલગ નહોતું. બ્રાઝિલમાં પ્રથમ ઓટો રેસ 1902માં સાઓ પાઉલોમાં મૂકા હિપ્પોડ્રોમ ખાતે યોજાઈ હતી. રિયો ડી જાનેરોમાં, પ્રથમ ઓટો રેસ 1905માં થઈ હતી, જેની શરૂઆત લાર્ગો ડો મચાડો ખાતે થઈ હતી. 1907માં રિયો ડી જાનેરોમાં ઓટોમોવલ ક્લબ ડો બ્રાઝિલ (એ. સી. બી.) ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જે બ્રાઝિલમાં ઓટોમોબાઇલ્સ સાથેની રમતગમત સ્પર્ધાઓ માટે જવાબદાર પ્રથમ સંસ્થા બની હતી. પ્રથમ સત્તાવાર સ્પર્ધા 1908માં થઈ હતી, જ્યારે સાઓ પાઉલો રાજ્યમાં ઇટાપેસેરિકા દા સેરા સર્કિટની રચના કરવામાં આવી હતી. ઘણા દાયકાઓ પછી, બ્રાઝિલમાં પહેલેથી જ અસંખ્ય ઓટોમોબાઇલ સ્પર્ધાઓ યોજાઈ હતી, પરંતુ સ્પર્ધાઓના સંદર્ભમાં એ. સી. બી. એ પોતાને કેવી રીતે સ્થાન આપ્યું અને જે રીતે તેનું સંચાલન કરવામાં આવ્યું (ખૂબ જ ગ્લેમર અને પૂરતી વ્યાવસાયીકરણ નહીં) તે અંગે ડ્રાઇવરોમાં અસંતોષ હતો. શ્રેણીના વ્યાવસાયીકરણ વિશે ડ્રાઇવરો અને રમતગમત ઉદ્યોગસાહસિકો વચ્ચેના વિચારોનું સંરેખણ માત્ર 1960 ના દાયકાની શરૂઆતમાં થયું હતું, જેના કારણે સંઘની રચના થઈ હતી. આને શક્ય બનાવવા માટે, ઓછામાં ઓછી સંખ્યામાં રાજ્ય સંઘોની જરૂર હતી, જેના પરિણામે ઘણી સંસ્થાઓની સ્થાપના થઈ, જેમ કે ઓટોમોબાઇલ ફેડરેશન ઓફ પરાના, ઓટોમોબાઇલ ફેડરેશન ઓફ સાઓ પાઉલો, ઓટોમોબાઇલ ફેડરેશન ઓફ રિયો ગ્રાન્ડે ડો સુલ, ઓટોમોબાઇલ ફેડરેશન ઓફ રિયો ડી જાનેરો અને ઓટોમોબાઇલ ફેડરેશન ઓફ મિનાસ ગેરીસ. 7 સપ્ટેમ્બર, 1961ના રોજ ઓટોમોબાઇલ ક્લબ ઓફ બ્રાઝિલિયા અને ઓટોમોબાઇલ ક્લબ ઓફ બ્લુમેનાઉ (સી. બી. એ. ની સ્થાપક સંસ્થાઓ) ની મદદથી બ્રાઝિલિયન ઓટોમોબાઇલ કન્ફેડરેશનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. થોડા મહિનાની અંદર, સી. બી. એ. ને પહેલેથી જ એક ડઝનથી વધુ રાજ્ય સંસ્થાઓનું સમર્થન મળ્યું હતું. સી. બી. એ. સાથે સ્પર્ધાઓ અને ચેમ્પિયનશિપના સંઘર્ષોને ટાળવા માટે, શ્રેણીઓ સૌપ્રથમ કાર્ટ રેસિંગ અને રેલી માટે બનાવવામાં આવી હતી. બ્રાઝિલિયન ઓટો રેસિંગને વ્યાવસાયિક બનાવવા માટે, સી. બી. એ. એ 1960 ના દાયકામાં ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલોની રચના કરી અને "સત્તાવાર સ્પર્ધા અને સમય એજન્ટો" ની રચનામાં રોકાણ કર્યું. એડગાર્ડ બેઝેરા લેઇટ સી. બી. એ. ના પ્રથમ પ્રમુખ હતા. જેમ જેમ વર્ષો પસાર થતા ગયા તેમ તેમ સી. બી. એ. એ બ્રાઝિલમાં તમામ સત્તાવાર સ્પર્ધાઓ સંભાળી. આ શ્રેણીને જે વ્યાવસાયીકરણની જરૂર હતી અને સીબીએની રચના સાથે તેની પરાકાષ્ઠાએ બ્રાઝિલને તેની રચનાના 10 વર્ષથી વધુ સમય પછી 1973માં ફોર્મ્યુલા વન સર્કિટમાં સામેલ કરવાની મંજૂરી આપી હતી. આ સંસ્થાએ સેંકડો ડ્રાઇવરોની કારકિર્દીની શરૂઆતને પણ ટેકો આપ્યો હતો જેઓ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે બહાર ઊભા હતા. હાલમાં સ્પર્ધાઓ, સીબીએ ડઝનેક સ્પર્ધાઓનું આયોજન કરે છે અથવા તેનું નિરીક્ષણ કરે છે, જેમ કેઃ સ્ટોક કાર બ્રાઝિલ, સ્ટોક લાઇટ, એફ-રેનો, ક્લિયો, એફ-ટ્રક, પિક અપ રેસિંગ, બ્રાઝિલિયન એન્ડ્યોરન્સ, બ્રાઝિલિયન રેલી ઓફ સ્પીડ, રેગ્યુલારિટી અને ક્રોસ-કન્ટ્રી, રેલી 4x4, ટ્યુબ્યુલર લેન્ડ સ્પીડ, બ્રાઝિલિયન કાર્ટ, સાઉથ અમેરિકન કાર્ટ, બ્રાઝિલિયન કાર્ટ કપ, મિત્સુબિશી રેલી ઓફ સ્પીડ, રેગ્યુલારિટી, પ્યુજો કપ, યુનિવર્સિટી રેલી, બ્રાઝિલિયન બ્રાન્ડ્સ એન્ડ પાઇલોટ્સ, એફ-બ્રાઝિલ 1600, માસેરાતી ટ્રોફી, બ્રાઝિલિયન ટૂરિઝમ ચેમ્પિયનશિપ, વગેરે. ઇન્ટરનેશનલ ઓટોમોબાઇલ ફેડરેશન ફોર્મ્યુલા વન રેફરન્સ બાહ્ય લિંક્સ સીબીએ સત્તાવાર વેબસાઇટ (પોર્ટુગીઝમાં) બ્રાઝિલ ઓટોમોબાઇલ સંગઠનોમાં રમતગમત સંચાલિત સંસ્થાઓ પણ જુઓ.