2023 Euroformula Open Championship
2023 યુરોફોર્મુલા ઓપન ચેમ્પિયનશિપ સમગ્ર યુરોપમાં યોજાયેલી સિંગલ-સીટર ઓપન વ્હીલ ફોર્મ્યુલા રેસિંગ કાર માટે મલ્ટિ-ઇવેન્ટ મોટર રેસિંગ ચેમ્પિયનશિપ હતી. આ ચેમ્પિયનશિપમાં યુરોફોર્મુલા ઓપન ચેમ્પિયનશિપ સ્પષ્ટીકરણ ડલ્લારા 320 ચેસિસ કારમાં સ્પર્ધા કરતા ડ્રાઇવરો દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. તે યુરોફોર્મુલા ઓપન ચેમ્પિયનશિપની દસમી સિઝન હતી. આ સિઝનમાં સાત રેસ વીકએન્ડનો સમાવેશ થતો હતો, જે એપ્રિલના અંતમાં શરૂ થયો હતો અને ઓક્ટોબર સુધી ચાલશે. ટીમ મોટોપાર્કે છ રેસ બાકી રાખીને ટીમ્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. તેમના ડ્રાઇવર નોએલ લિયોને ત્રણ રેસ બાકી રાખીને ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. જેકબ બર્ગમેઇસ્ટર પણ એ જ ટીમ માટે ડ્રાઇવિંગ કરતા હતા (અને અંતિમ રાઉન્ડમાં તેની શાખા), તેમણે રુકીઝ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. ટીમો અને ડ્રાઇવરો તમામ ટીમોએ ડલ્લારા 320 ચેસિસનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 2023ની સીઝનમાં ચેસિસ માટે બોડી કીટ અપગ્રેડ તેમજ 17 ઇંચના મોટા ટાયરની રજૂઆત જોવાની હતી, પરંતુ આ યોજનાઓને પાછળથી રદ કરવામાં આવી હતી. મોસમના બીજા રાઉન્ડ પહેલા ફરીથી પિરેલીમાં બદલાતા પહેલા ટાયર સપ્લાયરને મૂળરૂપે મિશેલિનથી હેન્કૂકમાં બદલવામાં આવ્યું હતું. 35 અને તેથી વધુ વયના ડ્રાઇવરો માટે ગોલ્ડ કપ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. શ્રેણીમાં વિજેતા ડ્રાઇવર માટે દરેક રેસમાં ટ્રોફી એનાયત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ કોઈ વર્ગીકરણ અથવા પોઈન્ટ સિસ્ટમ રજૂ કરવામાં આવી ન હતી. રેસ કેલેન્ડર 2022 ચેમ્પિયનશિપના ઉપાંત્ય રાઉન્ડમાં 22 સપ્ટેમ્બર 2022ના રોજ કામચલાઉ આઠ રાઉન્ડના કેલેન્ડરની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. આ આયોજિત સમયપત્રકમાં ઇમોલા, એસ્ટોરિલ અને પાઉ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ખાતેના રાઉન્ડ કેલેન્ડરમાંથી બહાર નીકળી ગયા હતા, તેના બદલે અલ્ગાર્વે અને મુગેલ્લો ખાતેના રાઉન્ડ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. 24 જાન્યુઆરી 2023ના રોજ કેલેન્ડરને અપડેટ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં પાઉમાં એક રેસ ફરીથી સમયપત્રકમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. પાઉ રેસ મુગેલ્લો ખાતે રાઉન્ડને બદલવાની હતી. જો કે, 5 મે 2023 ના રોજ, શ્રેણીએ પાઉ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ સપ્તાહના અંતે તેની રેસ રદ કરવાની જાહેરાત કરી હતી કારણ કે તેઓએ પાઉમાં સહાયક રેસ તરીકે રહેવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, અને પાઉ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ટાઇટલ રેસ તરીકે નહીં (સ્થાનિક પ્રાયોજક કારણોસર, મુખ્ય રેસ પર્યાવરણને અનુકૂળ-ઇંધણ સાથે થવાની હતી). 17 મે 2023ના રોજ, પાઉ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સના સ્થાને મુગેલો રાઉન્ડને કેલેન્ડરમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. રેસ રિઝલ્ટ સીઝન રિપોર્ટ ફર્સ્ટ હાફ ધ અલ્ગાર્વે ઇન્ટરનેશનલ સર્કિટે સિઝનના ઓપનર માટે યજમાનની ભૂમિકા ભજવી હતી, જ્યાં દસ કાર હાજર હતી. શ્રેણીમાં પરત ફરેલા એન્ઝો ટ્રુલીએ ક્રિપ્ટોટાવર રેસિંગ માટે પોલ પોઝિશનનો દાવો કર્યો હતો અને પ્રથમ રેસની શરૂઆતમાં લીડ જાળવી રાખી હતી, જ્યારે તેમના સાથી ખેલાડી ટિમ ટ્રામનિટ્ઝ ચોથા સ્થાને આવી ગયા હતા. તેમણે મોટોપાર્કના નોએલ લિયોનને પોડિયમ પૂર્ણ કરવા માટે છોડીને બીજા સ્થાને પાછા ફરવામાં ખર્ચ કર્યો. તેમની ટીમના સાથી સિયાન શીલ્ડ્સે પોલ પોઝિશનથી રેસ બે શરૂ કરવાની હતી, પરંતુ તે શરૂઆત કરવામાં અસમર્થ રહી હતી, જેના કારણે બીવીએમ રેસિંગના ફ્રાન્સેસ્કો સિમોનાઝીને આગળ વધવાની તક મળી હતી. ટ્રુલીએ પણ સારી શરૂઆત કરી હતી અને બીજા સ્થાને રહી હતી. તે અને ટ્રામ્નિટ્ઝ સિમોનાઝી સામે બંધ થઈ ગયા હતા અને લીડ માટે ત્રિકોણીય લડાઈ લડી હતી, જ્યાં સિમોનાઝી જીતવા માટે જીત્યા હતા. ત્રીજી રેસમાં લિયોનની શાનદાર જીત જોવા મળી હતી, જે શરૂઆતમાં આઠમા સ્થાને આવી ગયો હતો, પરંતુ તેણે પોતાનો નિર્ધાર જાળવી રાખ્યો હતો અને ધીમે ધીમે ક્રમમાં ઉપર ચઢ્યો હતો. ટ્રામ્નિટ્ઝે બીજા સ્થાને રહીને ત્રણમાંથી ત્રણ પોડિયમ બનાવ્યા અને ચેમ્પિયનશિપમાં લીઓનથી બે પોઈન્ટ આગળ રહીને લીડ મેળવી હતી. સિમોનાઝી રેસ થ્રીમાં ત્રીજા સ્થાને આવ્યા હતા અને એક પોઈન્ટ પાછળ હતા. ત્યારબાદ, ચેમ્પિયનશિપ સ્પા તરફ આગળ વધી અને લિયોને શીલ્ડ્સથી આગળ પોલ પોઝિશન લીધી. બંનેએ પ્રથમ રેસમાં ખરાબ પ્રદર્શન કર્યું હતું, જેના કારણે સિમોનાઝીને મુખ્ય લડાઈમાં ભાગ લેવાની મંજૂરી મળી હતી. શિલ્ડ્સ અને સિમોનાઝીએ લીડ માટે લડતા થોડા લેપ્સ ગાળ્યા, તે પહેલાં લિયોન આખરે તે બંનેને પાછળ છોડી દીધો અને સિમોનાઝીએ મોટોપાર્કના બ્રાઇસ એરોનને અંતિમ પોડિયમ પોઝિશન છોડીને પાછા ફરવાનું શરૂ કર્યું. સિમોનાઝીએ ફરી એકવાર બીજી રેસમાં શાનદાર શરૂઆત સાથે લીડનો દાવો કર્યો, પરંતુ ફરીથી તેને જાળવી શક્યા નહીં. તેને એરોન દ્વારા પસાર કરવામાં આવ્યો, જેણે જીત મેળવી, અને લિયોન, જે ક્રમમાં ઉપર ચઢ્યો હતો. લિયોને અંતિમ લેપ પર લીડ માટે એરોન પર હુમલો કર્યો, પરંતુ તે આગળ વધી શક્યો નહીં. જ્યારે ક્રિપ્ટોટાવરની ગેરાર્ડ ઝી અટકી ગઈ ત્યારે ત્રીજી રેસ સ્ટાર્ટલાઇન ક્રેશ પછી રોકવામાં આવી હતી. ઇટાલિયન ક્રેશ આઉટ થાય તે પહેલાં, શીલ્ડ્સે ફરી શરૂ થયા પછી, સિમોનાઝી અને લિયોનથી આગળ, લીડ તરફ આગળ વધવા માટે લડત આપી હતી. આના પરિણામે રેસ-એન્ડિંગ લાલ ધ્વજ બન્યો જેણે સિમોનાઝીને તેનું બીજું સ્થાન જાળવી રાખવાની મંજૂરી આપી. ટ્રામ્નિટ્ઝની ગેરહાજરીમાં, લિયોને સિમોનાઝી પર 22 પોઈન્ટથી ચેમ્પિયનશિપની લીડ મેળવી હતી. લિયોને હંગરોરિંગમાં વધુ એક પોલ પોઝિશન લેવા માટે પોતાનું ક્વોલિફાઇંગ ફોર્મ ચાલુ રાખ્યું હતું. તેમણે પ્રથમ રેસમાં શિલ્ડ્સથી પાંચ સેકન્ડથી વધુ આગળ અને મોટાભાગે પડકાર વિનાની જીત મેળવી હતી. ક્રિપ્ટોટાવરના જોશ મેસન લેપ વન પર સિમોનાઝીને પાછળ રાખીને ત્રીજા સ્થાને આવ્યા હતા. એરોનની બીજી રેસ માટે ગ્રીડ પોલ પોઝિશન રિવર્સ હતી, અને લીડ જાળવી રાખવા માટે બીજા ક્રમે નોડાની નબળી શરૂઆતથી ફાયદો થયો હતો. મેસને ચોથા સ્થાને શરૂઆત કરી હતી અને સિમોનાઝી અને નોડાએ તેને બીજા સ્થાને પહોંચાડ્યું હતું. ત્યાંથી, એરોન આઠ સેકન્ડથી વધુની લીડ બનાવી હતી, જ્યારે અન્ય પોડિયમ સ્થાનો સ્થિર રહ્યા હતા, જેનાથી નોડાને તેની પ્રથમ પોડિયમ લેવાની મંજૂરી મળી હતી. ત્યારબાદ તેણીએ રેસ થ્રીમાં વધુ એક ખરાબ શરૂઆત કરી હતી, જેણે મેસનને બીજા સ્થાને પ્રવેશવાની મંજૂરી આપી હતી, તે પહેલાં તેણે આખરે મોટોપાર્કના જેકબ બર્ગમેઇસ્ટરને પાછળ રાખી દીધો હતો. નોડાએ ઓર્ડર સામે લડત આપી, પરંતુ જ્યારે તેણીએ તેને પસાર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો ત્યારે તે મેસન સાથે અથડાઈ. તેણીએ નુકસાન સહન કર્યું અને નવમું સ્થાન મેળવ્યું, જેનાથી બર્ગમેસ્ટર અને લિયોનને પોડિયમ સ્થાન મેળવવાની મંજૂરી મળી. એરોનની જીતથી તેને સિમોનાઝીને પાછળ છોડવામાં મદદ મળી, જે હવે લિયોનથી 42 પોઇન્ટ પાછળ છે. સિઝનનો પ્રથમ અર્ધભાગ પોલ રિકાર્ડ ખાતે લિયોન માટે સતત ત્રીજા પોલ પોઝિશન સાથે સમાપ્ત થયો. પ્રથમ રેસની શરૂઆત તેમની અને સિમોનાઝી વચ્ચે લીડ માટેની લડાઈ સાથે થઈ હતી, તે પહેલાં આ જોડી ટકરાઇ હતી. આગામી અંધાધૂંધીમાં, ચેતવણી આપવામાં આવે તે પહેલાં નોડા આગળ નીકળી ગયો. નોડાએ બાકીની રેસમાં લીડ જાળવી રાખી હતી અને બર્ગમીસ્ટર અને એરોનને પાછળ રાખીને પોતાની પ્રથમ જીતનો દાવો કર્યો હતો. રેસ બેમાં બહુવિધ ડ્રાઇવરોની શરૂઆત નબળી રહી હતી, તેથી એરોન લીડનો દાવો કરી શક્યો હતો. તેની પાછળ, ક્રિપ્ટોટાવરના નવોદિત વ્લાદિસ્લાવ રયાબોવ બહુવિધ ડ્રાઇવરો સાથે લડ્યા, પરંતુ આખરે શિલ્ડ્સ અને સિમોનાઝીની તરફેણમાં પોડિયમ છોડવું પડ્યું. શિલ્ડ્સે સામેથી રેસ ત્રણ શરૂ કરી અને ખરાબ ગેટવે હોવા છતાં લીડ જાળવી રાખી. સિમોનાઝી બીજા ક્રમે નોડા પછી ત્રીજા સ્થાને ચઢ્યો હતો, પરંતુ લિયોનની બીજી રેસ હતી જ્યાં તે બંનેને પાછળ રાખીને બીજા ક્રમે પહોંચ્યો હતો. પ્રથમ રેસમાં જીત અને નિવૃત્તિ વિના તેના પ્રથમ સપ્તાહાંતનો અર્થ એ થયો કે ચેમ્પિયનશિપ ફરી બંધ થઈ ગઈ, જેમાં લિયોન્સ હવે એરોન પર માત્ર 18 પોઇન્ટની લીડ ધરાવે છે. બીજા અર્ધમાં સાત અઠવાડિયાના વિરામથી લિયોનની એક-લેપની ગતિમાં કોઈ ફેરફાર થયો ન હતો કારણ કે તેણે રેડ બુલ રિંગમાં બીજી પોલ પોઝિશન લીધી હતી. પ્રથમ રેસની શરૂઆતમાં ચાર ડ્રાઇવરો અટકી ગયા હતા, જેનાથી શીલ્ડ્સ બીજા સ્થાને અને એન. વી. રેસિંગના ગોલ્ડ કપ ડ્રાઇવર વ્લાદિમિર નેટુસિલ ત્રીજા સ્થાને પહોંચી ગયા હતા, પરંતુ બાદમાં ટૂંક સમયમાં ફરીથી નીચે પડી ગયા હતા. ક્રિપ્ટોટાવરના નવોદિત ખેલાડી જોશુઆ ડુફેકે ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું અને અંત સુધી તેને જાળવી રાખ્યું. એરોન રેસ બે માટે રિવર્સ ગ્રીડ પોલ પોઝિશન પર હતો, જ્યારે લિયોને છઠ્ઠા સ્થાને શરૂઆત કરી હતી. બાદમાં ચોથા સ્થાને ડુફેકની પાછળ અટવાઇ ગયો, પરંતુ આખરે તે આગળ નીકળી ગયો. સિમોનાઝીએ પછી એરોન પર હુમલો કર્યો અને તેને ફરતે ફેરવ્યો, તે પહેલાં લિયોન ક્રિપ્ટોટાવરના ચાર્લી વુર્ઝ અને ઇટાલિયન બંનેને પાછળ રાખીને જીત મેળવી હતી. બંને આગળની હરોળના શરુઆતો માટે નબળા માર્ગ પછી શિલ્ડ્સે રેસ ત્રણની આગેવાની લીધી હતી કારણ કે લિયોને ક્રમમાં વધુ એક ચઢાણ શરૂ કર્યું હતું. આ વખતે, તે માત્ર બીજા સ્થાને પહોંચ્યો હતો, શિલ્ડ્સને જીત સાથે અને સ્ટેન્ડિંગમાં બીજા સ્થાને છોડી દીધો હતો, જોકે હવે તે મેક્સિકનથી 60 પોઇન્ટ પાછળ છે. ડુફેકે ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. લિયોને મોન્ઝા ખાતે સતત પાંચમું ધ્રુવ સ્થાન મેળવ્યું હતું. મૂશળધાર વરસાદને કારણે પ્રથમ રેસ શરૂ કરવા માટે સલામતી કારની જરૂર પડી હતી. જ્યારે સાવચેતી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી ત્યારે એક્વાપ્લેનિંગ થયું, જેના કારણે બીજી સલામતી કાર બની અને છેવટે સાત લેપ્સ પછી રેસનો વહેલો અંત આવ્યો. તેથી લિયોન ડુફેક અને વુર્ઝથી આગળ જીત્યું. શિલ્ડ્સે પોલ પોઝિશનથી રેસ બેની શરૂઆત કરી હતી. તેની અને વુર્ઝ વચ્ચે યુદ્ધ થયું જે ત્યાં સુધી ચાલ્યું જ્યાં સુધી લિયોન અને એરોન લડાઈને પકડ્યા પછી ટકરાયા. એક સલામતી કાર પછી, લીડ માટે અન્ય ત્રણ-માર્ગીય લડાઈ વુર્ઝે જીતી હતી, જેમણે ડુફેકની આગળ જીતનો દાવો કર્યો હતો, જ્યારે શિલ્ડ્સે નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું અને મોટોપાર્કના નવોદિત લેવેન્ટે રેવેઝને ત્રીજું સ્થાન છોડવું પડ્યું હતું. રેસ થ્રીમાં સમગ્ર મેદાનમાં સમાન રીતે તોફાની લડાઈઓ જોવા મળી હતી. ડુફેક ટોચ પર આવ્યો, લિયોનથી માત્ર 0.046 સેકન્ડ આગળ, અને છેલ્લું પોડિયમ સ્થાન એ જ રીતે નજીક હતું, જેમાં રેવેઝે સિમોનાઝીને 0.034 સેકન્ડથી પછાડી દીધા હતા. શિલ્ડ્સે તેની કારને નિવૃત્ત કરવી પડી હતી, તેથી અગાઉની રેસમાં લિયોનની નિવૃત્તિ કરતાં વધુ વજન ધરાવતા હતા, તેથી સ્ટેન્ડિંગનું અંતર ફરીથી વધીને 85 પોઇન્ટ થયું હતું. વુર્ઝે મુગેલ્લો ખાતે લિયોનની પોલ પોઝિશનનો અંત લાવ્યો હતો. લિયોને ત્રીજા ભાગની રેસ શરૂ કરી અને ડુફેકને સીધા પાછળ છોડીને બીજા સ્થાને પહોંચી ગયો. વુર્ઝ પછી ત્રીજા લેપ પર ક્રેશ થઈ ગયો અને સિમોનાઝીએ પુનઃપ્રારંભમાં આગેવાની લીધી. તેણે તેને ત્યાં સુધી પકડી રાખ્યો જ્યાં સુધી તેણે લેપ 12 પર ભૂલ ન કરી અને તેને લિયોનને આપવી પડી. બાદમાં તેની સાતમી જીત મેળવવા માટે અંત સુધી તેના અંતરને સંચાલિત કર્યું, જ્યારે સિમોનાઝીએ ડુફેકને પાછળ રાખ્યો. રેવેઝ પાસે ગ્રીડ પોલની રિવર્સ પોઝિશન હતી અને જ્યાં સુધી શિલ્ડ્સે તેને ત્રીજા લેપ પર ન લીધો ત્યાં સુધી શરૂઆતમાં લીડ જાળવી રાખી હતી. બ્રિટને તે પછી પાછું વળીને જોયું નહીં અને સીઝનની તેની ચોથી જીત મેળવી, જ્યારે હંગેરિયનએ ક્રમમાં તેની સ્લિપને રોકવાનો પ્રયાસ કર્યો. જો કે, આ કામ ન કરી શક્યું કારણ કે તેણે પોડિયમ સ્થાનો ડુફેક અને લિયોનને છોડવા પડ્યા હતા. માત્ર વીસ રેસમાં લિયોનનું આ પંદરમું મંચ હતું. શિલ્ડ્સની રેસ બે જીત ચેમ્પિયનશિપને એટલી ચુસ્ત રાખી શકી નહીં કે તે અંતિમ રેસમાં જવા માટે ખુલ્લી રહી શકે. 101 પોઈન્ટની લીડ સાથે લિયોને ખિતાબ જીત્યો હતો. ટ્રુલી બાર્સેલોના ખાતે અંતિમ રાઉન્ડ માટે ચેમ્પિયનશિપમાં પાછો ફર્યો અને તરત જ પોલ પોઝિશન લીધી. ટ્રુલીએ સ્વચ્છ રીતે એક રેસ શરૂ કરી હતી જ્યારે તેની પાછળ અન્ય તમામ હોદ્દાઓ વિવાદિત હતા. એકવાર ધૂળ સ્થિર થઈ ગઈ-અને લેઓનને કાંકરીમાં તેની દોડ સમાપ્ત કરવા માટે સલામતી કાર બોલાવવામાં આવી હતી-વુર્ઝે ટ્રુલીને પાછળ છોડી દીધી, પરંતુ ઇટાલિયનને જીતવા માટે છોડી દીધું, શિલ્ડ્સે પોડિયમ પૂર્ણ કર્યું. રેવેઝે રેસ બેની શરૂઆતમાં રિવર્સ ગ્રીડ પોલિસ્ટર બર્ગમેઇસ્ટરને પાછળ છોડી દીધો હતો અને બાકીની રેસમાં તે મોટાભાગે બિનજરૂરી રહ્યો હતો. વુર્ઝે તેના પર બે વાર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તેને બીજા સ્થાને રહીને સંતોષ માનવો પડ્યો, જ્યારે શીલ્ડ્સ ફરી એકવાર ત્રીજા સ્થાને આવ્યો. રેસ થ્રીની શરૂઆત પણ આવી જ રીતે થઈ હતી, પરંતુ આ વખતે બર્ગમીસ્ટરે સિમોનાઝી સામે લીડ સ્વીકારવી પડી હતી. પહેલાના દિવસથી વિપરીત, બર્ગમેઇસ્ટર આ વખતે બીજા ક્રમે રેસ પૂર્ણ કરવા અને બિનહરીફ રુકીઝ ચેમ્પિયનશિપનો દાવો કરવા માટે નેતા સાથે રહી શક્યો હતો. લિયોને સિઝનના અંતે 87 પોઈન્ટ સાથે શીલ્ડ્સ પર તેના પોઈન્ટની લીડ સાથે અન્ય પોડિયમ સાથે તેના અભિયાનને બુક કર્યું. સિઝનની દરેક રેસમાં માત્ર ત્રણ ડ્રાઇવરોએ ભાગ લીધો હતો, જેમાં કોઈપણ સમયે પ્રવેશ ક્યારેય દસ કારને વટાવી શક્યો ન હતો. નિયમિત નોન-સ્ટાર્ટર્સ અને ઉપાડને કારણે મોટાભાગની રેસ એક આંકડાની સંખ્યા ધરાવતી કાર દ્વારા લડવામાં આવતી હતી. લિયોન એક લાયક અને મોટાભાગે બિનહરીફ ચેમ્પિયન હતા, જ્યારે તેમના ફોર્મની સૌથી નજીકના ડ્રાઇવરોએ સંપૂર્ણ સીઝનમાં ભાગ લીધો ન હતો. સતત મજબૂત ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક યુરોપિયન ચેમ્પિયનશિપ અને નવી સ્થાપિત યુરોકપ-3એ શ્રેણીમાંથી રસ દૂર કર્યો અને તેનું ભવિષ્ય વધુને વધુ અસ્પષ્ટ બન્યું. ટ્રેકથી દૂર, વધુ નાટકે ચેમ્પિયનશિપની લોકપ્રિયતામાં મદદ કરી ન હતી, કારણ કે તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે મહિલા ડ્રાઇવરોને લાભ આપતો વિશેષ નિયમ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. સ્પર્ધા કરનારી એકમાત્ર મહિલા નોડાએ આ નિયમ પડતો મૂક્યા પછી પોતાનો પ્રવેશ પાછો ખેંચી લીધો હતો. ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ પોઇંટ્સ નીચે મુજબ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતાઃ દરેક ડ્રાઇવરના ત્રણ સૌથી ખરાબ સ્કોરને પડતો મૂકવામાં આવ્યો હતો. રુકીઝના ચેમ્પિયનશિપ પોઇંટ્સ નીચે મુજબ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતાઃ દરેક ડ્રાઇવરના ત્રણ સૌથી ખરાબ પરિણામો પડતા મૂકવામાં આવ્યા હતા. ટીમોના ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટ્સ નીચે મુજબ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં દરેક ટીમને તેમના શ્રેષ્ઠ બે પરિણામોની ગણતરી કરવામાં આવી હતીઃ નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુરોફોર્મુલા ઓપન ચેમ્પિયનશિપ સિઝન યુરોફોર્મુલા ઓપન યુરોફોર્મુલા ઓપન