Taiwan Railway DR1000 gasoline railcar (first generation)
તાઇવાન રેલ્વે ડી. આર. 1000 ગેસોલિન રેલકાર એ તાઇવાન રેલ્વે વહીવટીતંત્ર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી રેલકાર છે. આ લેખ ડી. આર. 1000 એકમોની પ્રથમ પેઢીનું વર્ણન કરે છે, અને 18ડી. આર. 1010 રેલકારનું પણ વર્ણન કરે છે. ઇતિહાસ અને વર્ણન 18ડીઆર1000 ગેસોલિન રેલકાર્સ (કીહા1 તરીકે પણ ઓળખાય છે) ની પ્રારંભિક આવૃત્તિઓ ચાર રેલકાર્સ હતી જે તાઇવાનના ગવર્નરની કચેરીના રેલવે મંત્રાલય દ્વારા 1930માં નિપ્પોન શાર્યો પાસેથી ખરીદવામાં આવી હતી. આ વાહનોના દરેક છેડે ત્રણ બારીઓ અને દરેક બાજુ દસ બારીઓ હતી. ત્રણ સ્લાઇડિંગ દરવાજા સાથે, આંતરિક બેન્ચ બેઠકથી સજ્જ છે. આ એકમો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વૌકેશા એન્જિન દ્વારા બનાવવામાં આવેલા 75-હોર્સપાવર 6-એસઆરએલ ગેસોલિન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારમાં પેસેન્જર ઓટોમોબાઇલ્સની વધતી સંખ્યા સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે આ પ્રકારની રેલકાર રજૂ કરવામાં આવી હતી. તેઓ ટ્રેનોના સંચાલન ખર્ચને ઘટાડવા અને વરાળ એન્જિનની સરખામણીમાં વધુ સવારી આરામ પ્રદાન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. તે પછીના વર્ષે, રેલવે મંત્રાલયે નિપ્પોન શાર્યો પાસેથી ફરીથી આઠ કીહા 10 ગેસોલિન રેલકાર (કીહા 10 આકારની કીહા બુલેટ કાર) ખરીદી હતી, જેને પાછળથી 18ડીઆર 10 10 પ્રકાર તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી. આ એકમોમાં દરેક બાજુએ બાર બારીઓ અને બે સ્લાઇડિંગ દરવાજા હતા, અને આંતરિક બેઠકો બિન-પરંપરાગત આકારમાં ગોઠવવામાં આવી હતી. આ વાહનોમાં કીહા 1 જેવા જ પાવર યુનિટ હતા. કિહા 1 એકમોની રજૂઆત સાથે, તેમને કીલુંગ ડેપો સોંપવામાં આવ્યા હતા, જે મુખ્યત્વે કીલુંગ અને તાઓયુઆન વચ્ચે ચાલે છે, અને કિહા 10 એકમોને ચાંગુઆ અને કાઓસિઉંગ ડેપો (કીલુંગને સોંપવામાં આવ્યા ઉપરાંત) સોંપવામાં આવ્યા હતા, જે તાઇચુંગ અને ચાંગુઆ વચ્ચે અને તાઇનાન અને કાઓસિઉંગ વચ્ચે ચાલે છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી, તાઇવાન રેલ્વેએ વાહનોને પોતાના હાથમાં લીધા અને કિહા 1નું નામ બદલીને 18જીએ1000 (ક્રમાંકિત 18જીએ 1001-18 જીએ1004) કર્યું અને કિહા 10નું નામ બદલીને 18જીએ1010 (ક્રમાંકિત 18જીએ 1011-18 જીએ1018) નાના ગેસોલિન રેલ વાહનો રાખ્યા, જેમાંથી કિહા 16 એકમ 1941માં રદ કરવામાં આવ્યું હતું, જેના કારણે એકમ 18જીએ1016 ક્રમાંકન યોજનામાંથી ગેરહાજર રહ્યું હતું. 1957માં, તાઇવાન રેલ્વેએ એકમોનું નામકરણ બદલ્યુંઃ જીએ (ગેસોલીન) હોદ્દો બદલીને ડી. આર. (ડીઝલ રેલ) કરવામાં આવ્યો, અને સંખ્યા 1018ને બદલીને 1016 કરવામાં આવી, તેથી 18ડીઆર1010ની સંખ્યા 18ડીઆર1017 કરવામાં આવી. જો કે નાની ગેસોલિન રેલકારને ડીઝલ રેલકાર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી, તે ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ નહોતી અને તેનો ઉપયોગ માત્ર બિન-સંચાલિત ટ્રેલર તરીકે થતો હતો. એકમોના વાસ્તવિક ઉપયોગને અનુરૂપ થવા માટે, તાઇવાન રેલ્વેએ 1961માં ફરીથી હોદ્દો બદલીને 18ટીપીકે1000 અને 18ટીપીકે1010 થર્ડ-ક્લાસ પેસેન્જર કાર કરી હતી, પરંતુ આ સમય સુધીમાં, વાહનો જૂના થઈ ગયા હતા અને કાં તો રદ કરવામાં આવ્યા હતા અથવા તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. વધુમાં, 18ટીપીકે1000 એકમને 18આઇસી1000 તાલીમ વાહન તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હોવાનો રેકોર્ડ છે, પરંતુ આખરે તેને પણ તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો તાઈવાન રેલ્વે વહીવટીતંત્ર