MS Asbach (1996)
એમ. એસ. એસ્બાખ એક પ્રવાસી હોડી છે જે કોલન-ડસેલડોર્ફર શિપિંગ લાઇન દ્વારા સંચાલિત થાય છે. એસ્બાચ મુખ્યત્વે કોબ્લેન્ઝ અને મેઇન્ઝ વચ્ચે મિડલ રાઇન પર સમયપત્રક પર ચાલે છે. સપ્તાહના અંતે તે મેઇન્ઝ અને કોલન વચ્ચે સફર કરે છે. એસ્બાખ એ એમ. એસ. લોરેલીનું સમાન બહેન જહાજ છે. હોડીની લાક્ષણિકતાઓ હોડીનું વર્ણન એસ્બાખ એ મુખ્ય તૂતક પર બે મોટી કેબિન સાથેનું ત્રણ તૂતકવાળું પેસેન્જર જહાજ છે. નિયમિત રૂપરેખાંકનમાં આગળની કેબિન 278 મહેમાનોને સમાવી લે છે, અને બાર સાથે થોડી ઊંચી પાછળની કેબિન 141 મહેમાનોને સમાવી લે છે. પાછળના મુખ્ય કેબિનની નીચે માત્ર 1.4 મીટર ઊંચો ડેક છે, જેનો ઉપયોગ સાયકલ સંગ્રહિત કરવા માટે થાય છે. મુખ્ય ઉપલા ડેકમાં 150 મહેમાનોને સમાવી શકાય છે, અને જો સૂર્ય ખૂબ તેજસ્વી હોય તો તેને ઢાંકી શકાય છે. સ્ટર્ન અપર ડેક બાળકો માટેનું રમતનું મેદાન છે. ધનુષની નજીકના નીચલા ડેક પર, દરેક બાજુ 6 ક્રૂ કેબિન છે. તેની પાછળ, હોડીનું રસોડું આવેલું છે, અને તેની પાછળ, હોડીનું કપડા, શૌચાલય અને ઓફિસ છે. એક સીડી હોડીના આ ભાગોને મુખ્ય ડેક સાથે જોડે છે. સ્ટર્નની આગળ કૂલ સ્ટોર્સ, જનરલ સ્ટોરેજ રૂમ અને એન્જિન રૂમ છે. આ ભાગો મુખ્ય ડેક સાથે સીડી દ્વારા જોડાયેલા છે જે ફક્ત હોડીના કર્મચારીઓ માટે સુલભ છે. નીચલા ડેક અને કીલ વચ્ચે પીવાનું પાણી, બળતણ અને કચરો માટે ટાંકીઓ છે. તમામ સ્ટર્ન ડેક વિકલાંગ વ્યક્તિઓ માટે વિશેષ સુવિધા દ્વારા સુલભ છે. હોડીની ઉપયોગી સપાટી લગભગ 630 ચોરસ મીટર છે. ડેકની ઊંચાઈ 2.20 થી 3 મીટર છે. મહત્તમ મુસાફરોની ક્ષમતા 600 લોકોની છે. તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ એસ્બાચ પાસે 346 કિલોવોટના બે વી-10-ઝાઈલિન્ડર-ડીઝલ એન્જિન છે. આ રાઉમા યુ. એસ. 381/1500 પ્રકારના બે એક્વામાસ્ટર પ્રોપેલર્સને ફેરવે છે. ડી ગેર્લીન વાન ટિએમ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ બો પ્રોપેલરનું પોતાનું 230 કિલોવોટનું મજબૂત MAN એન્જિન છે. હોડી 68.13 મીટર લાંબી, 11.40 મીટર પહોળી અને 10.30 મીટર ઊંચી છે. જ્યારે સંપૂર્ણ રીતે લોડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ડ્રાફ્ટ હજુ પણ માત્ર 1.25 મીટર છે. સર્વિસ કન્સ્ટ્રક્શન એસ્બાચને 1995 અને 1996માં રિઝનવાર્ડનમાં ડચ શિપયાર્ડ ડી હૂપ દ્વારા માર્ક્સબર્ગ તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેણીની નિમણૂક નવેમ્બર 1995માં કરવામાં આવી હતી. 12 એપ્રિલ 1996ના રોજ તેનું પ્રક્ષેપણ અત્યંત નીચા જળસ્તરથી પરેશાન હતું. તેથી શિપયાર્ડ લગભગ 10 મીટર લાંબા પોન્ટૂનને સ્ટર્ન સાથે જોડે છે, પરંતુ આ પ્રક્ષેપણ દરમિયાન એસ્બાચને તળિયે અથડાતા અટકાવતું નથી. નિર્માતાએ 28 એપ્રિલ 1996ના રોજ હોડીની ડિલિવરી કરી હતી. 2 અને 3 મેના રોજ માર્ક્સબર્ગે કોલન-નિહલ અને બેડ સાલ્ઝિગ વચ્ચે ટ્રાયલ રન કર્યા હતા. બીજે દિવસે તેણીએ બેડ બ્રેઇસિગથી મેઇન્ઝ સુધીની નિયમિત સફર કરી. કોલન-ડસેલડોર્ફરને હવે ખાતરી થઈ ગઈ હતી કે હોડી બરાબર છે અને તેના નૌકાવિહારના ગુણોને પ્રક્ષેપણની ઘટનાથી પ્રતિકૂળ અસર થઈ નથી. 9 મે 1996ના રોજ જર્મન કેસ્ટલ્સ એસોસિએશનના મેનેજર ટિલા વોન ગોલ્ઝે, જેની ઓફિસો બ્રાઉબાચના માર્ક્સબર્ગમાં છે, તેણે હોડીને માર્ક્સબર્ગ નામ આપ્યું હતું. તે જ ક્ષણે કોલન-ડસેલડોર્ફરે હોડીની ડિલિવરી સ્વીકારી. 10 મે થી માર્ક્સબર્ગે નિયમિત સેવા શરૂ કરી, મુખ્યત્વે કોબ્લેન્ઝ અને રુડેશેઇમ એમ રાઇન વચ્ચે. 2002 માં માર્કસબર્ગનું નામ બદલીને એસ્બાખ રાખવામાં આવ્યું હતું, રુડેશેઇમ કંપની સાથેના સોદાને કારણે જે એસ્બાખ ઉરાલ્ટને સ્થાનિક બ્રાન્ડી બનાવે છે. થોડા સમય પછી એસ્બાચને પણ તે કંપનીના રંગોમાં ફેરવવામાં આવ્યો હતો. ડિસેમ્બર 2008માં એસ્બાચને લક્ઝમબર્ગમાં શિપિંગ લાઇનની 100% પેટાકંપની કેડી યુરોપ એસ. એ. આર. એલ. ને વેચવામાં આવી હતી. જાન્યુઆરી 2009માં તેણી માલ્ટાના વેલેટ્ટામાં નોંધાયેલી હતી. માર્ક્સબર્ગ હજુ પણ રાઇનની સફર કરે છે અને કોલોન બંદરમાં તેની નિયમિત જાળવણી કરવામાં આવે છે. સંદર્ભો ટાંકણો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ જર્મનીના પેસેન્જર જહાજો પર કોલન-ડસેલડોર્ફર પૃષ્ઠ દ્વારા એસ્બાચ વિશે પૃષ્ઠ www.debinnenvaart.nl 1996 જહાજો રિવર ક્રૂઝ જહાજો