BMW S68
બીએમડબલ્યુ એસ68 એ બીએમડબલ્યુ દ્વારા ઉત્પાદિત ટ્વીન-ટર્બોચાર્જ્ડ વી8 એન્જિન છે. તેનો પ્રથમ ઉપયોગ 2022માં સુધારેલી બીએમડબલ્યુ એક્સ 7માં એમ60આઈ તરીકે થયો હતો. તેની રજૂઆતના થોડા અઠવાડિયા પછી, બીએમડબલ્યુએ એન્જિનના વધુ શક્તિશાળી સંસ્કરણ સાથે એક્સએમનો અભ્યાસ દર્શાવ્યો હતો. આ ઉપરાંત, મૂળભૂત સંસ્કરણનો ઉપયોગ બીએમડબલ્યુ 760આઈ, બીએમડબલ્યુ એક્સ5 એમ60આઈ અને બીએમડબલ્યુ એક્સ6 એમ60આઈમાં પણ થાય છે. ડિઝાઇન S68 તેના પુરોગામીની જેમ સ્ટ્રોક અને સમાન વિસ્થાપન ધરાવે છે, પરંતુ 10.5:1 નો સંકોચન ગુણોત્તર ઉચ્ચ સંકુચિત પુરોગામી પ્રકારોને અનુરૂપ છે. તેમાં સિલિન્ડર બેંક દીઠ એક ટર્બોચાર્જર છે અને બંને ચાર્જર અગાઉના S63 વેરિઅન્ટમાંથી લેવામાં આવેલી હોટ-વી ડિઝાઇનમાં સિલિન્ડર બેંકની મધ્યમાં મૂકવામાં આવે છે; ત્યાં માત્ર એક જ એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ છે. એન્જિનના તેલને બાહ્ય શીતક દ્વારા ઠંડુ કરવામાં આવે છે, અને તેલ સર્કિટ માટે નવા વિકસિત તેલ પંપનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. એન્જિન હવે માત્ર 48-વોલ્ટ માઇલ્ડ હાઇબ્રિડ પાવરપ્લાન્ટ માઇલ્ડ હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ તરીકે ઓફર કરવામાં આવે છે, તેમાં ટોર્ક સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટર છે; બીએમડબ્લ્યુની અગાઉની માઇલ્ડ હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ્સથી વિપરીત, આ ટ્રાન્સમિશનમાં સ્થાપિત થયેલ છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ હોટ સ્ટાર્ટ માટે પણ થાય છે, જ્યારે કોલ્ડ સ્ટાર્ટ મોટાભાગના અન્ય એન્જિનની જેમ પ્રમાણભૂત 12 વોલ્ટ સ્ટાર્ટર દ્વારા કરવામાં આવે છે. X7 M60i, XM અને 760i મોડેલોમાં જોવા મળતી 48-વોલ્ટની બેટરીની ક્ષમતા 20 આહની છે. આ માટે જરૂરી બેટરીની ક્ષમતા 90 આહની છે. ચલ કેમશાફ્ટ નિયંત્રણ (VANOS) હવે વિદ્યુત છે અને હવે હાઇડ્રોલિક નથી. S68 હાલમાં યુરો 6d ઉત્સર્જન ધોરણને પૂર્ણ કરે છે, પરંતુ 2025 માટે આયોજિત સખત યુરો 7 ધોરણને પ્રાપ્ત કરવામાં પણ સક્ષમ હોવું જોઈએ. S68 માં ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ટોર્ક છે. કમ્બશન એન્જિન માટે 7200 આરપીએમની મહત્તમ ઝડપ નોંધવામાં આવી છે. આ પણ જુઓ બીએમડબલ્યુ એન્જિનની યાદી સંદર્ભો એસ68 વી8 એન્જિન ગેસોલીન એન્જિન મોડેલ પ્રમાણે