Dutch States Navy
ડચ સ્ટેટ્સ નેવી () 1588 થી 1795 સુધી ડચ પ્રજાસત્તાકનું નૌકાદળ હતું. એંસી વર્ષના યુદ્ધ દરમિયાન અસ્તિત્વમાં આવતા, સ્ટેટ્સ નેવીએ હરીફ યુરોપિયન સત્તાઓ સાથે અસંખ્ય સંઘર્ષોમાં ભાગ લેવા ઉપરાંત ડચ વસાહતી સામ્રાજ્યના વિસ્તરણ અને રક્ષણમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી. સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં પાંચ નૌકાદળનો સમાવેશ થતો હતો, જે અનુક્રમે એમ્સ્ટરડેમ, ફ્રીસલેન્ડ, નોર્ડર્કવાર્ટિયર, રોટરડેમ અને ઝીલેન્ડમાં સ્થિત હતા. આ સંગઠનાત્મક માળખાએ રાજ્યોના નૌકાદળના વિકેન્દ્રિત સ્વરૂપમાં ફાળો આપ્યો હતો, જે યુદ્ધના સમયમાં ખાનગી લોકો અને સશસ્ત્ર વેપારીઓ પર ભારે આધાર રાખતા હતા. એંસી વર્ષના યુદ્ધ ઉપરાંત, સ્ટેટ્સ નેવીએ એંગ્લો-ડચ યુદ્ધો, ડચ-પોર્ટુગીઝ યુદ્ધ, ઉત્તરી યુદ્ધો, ફ્રાન્કો-ડચ યુદ્ધ અને ફ્રેન્ચ-હેબ્સબર્ગ દુશ્મનાવટના વિવિધ સંઘર્ષોમાં પણ ભાગ લીધો હતો. તેણે ત્રિકોણાકાર વેપાર અને એટલાન્ટિક ગુલામ વેપારમાં ડચ સંડોવણી સહિત ડચ વિદેશી વેપારના રક્ષણમાં પણ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી. પ્રથમ ગઠબંધનના યુદ્ધના પરિણામે, 1795માં ડચ પ્રજાસત્તાકનું અસ્તિત્વ બંધ થઈ ગયું હતું, જેના પછી બેટાવિયન પ્રજાસત્તાક આવ્યું હતું; તદનુસાર સ્ટેટ્સ નૌકાદળને બેટાવિયન નૌકાદળમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. નેધરલેન્ડ્સની હાલની નૌકાદળ, રોયલ નેધરલેન્ડ્સ નૌકાદળ, સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું આધુનિક અનુગામી છે અને તેની ઘણી પરંપરાઓ વારસામાં મળી છે. નેધરલેન્ડ્સમાં ઉત્પત્તિ નૌકાદળની નીતિ મૂળરૂપે વિકેન્દ્રિત કરવામાં આવી હતી. દરેક બંદર વિસ્તાર ચાંચિયાઓ અને સ્થાનિક વેપારીઓ દ્વારા ચૂકવવામાં આવતા નેવિગેશન માટેના અન્ય જોખમોનો સામનો કરવા માટે કાફલાઓને ફિટ કરશે. નૌકાદળના નૌકાદળના કમાન્ડરો માટે એડમિરલ (આરબ અમીર-અલ-બહરમાંથી) નું બિરુદ, જે ચાંચિયાગીરી સામે વ્યાપારી કાફલાઓનું રક્ષણ કરે છે, તે નીચલા દેશોના વિવિધ ભાગોમાં પહેલેથી જ કામચલાઉ અસ્તિત્વમાં હતું. તે ફ્લેન્ડર્સના લુઇસ બીજા હતા જેમણે સૌપ્રથમ 1383માં કેન્દ્ર સરકાર તરફથી જવાબદારીઓ અને ભંડોળ સાથે ડનકર્ક ખાતે ફ્લેન્ડર્સમાં એડમિરલ તરીકે ઓળખાતા કાયમી સરકારી અધિકારીની નિમણૂક કરી હતી. બર્ગન્ડીયન અને હેબ્સબર્ગ શાસકોએ નૌકાદળની સંસ્થા, સંરક્ષણ અને આક્રમણની કેન્દ્રિય નીતિ શરૂ કરી. 1488માં તેમણે 8 જાન્યુઆરીએ બહાર પાડવામાં આવેલા નૌકાદળ પરના વટહુકમ દ્વારા વીરે ખાતે નેધરલેન્ડ્સના નૌકાદળની સ્થાપના કરી હતી. ફ્લેન્ડર્સની નૌકાદળને ઉપ-નૌકાદળ બનાવવામાં આવી હતી અને વીરે ખાતે નૌકાદળને આધીન કરવામાં આવી હતી. તેમ છતાં, કેન્દ્ર સરકારના હિતો હંમેશા પ્રદેશોના હિતો સાથે મેળ ખાતા ન હતા, જેથી પ્રદેશો નિયમિતપણે આપણા પોતાના કાફલાઓ મોકલે. બળવો ડચ નૌકાદળે શરૂઆત કરી હતી અને તેના મૂળિયા પાછા દરિયાઈ ભિખારીઓ સુધી પહોંચે છે. 1569માં વિલિયમ ઓફ ઓરેન્જ, જેમણે હવે ખુલ્લેઆમ પોતાની જાતને બળવાના પક્ષના વડા તરીકે સ્થાપિત કરી હતી, તેમણે ઓરેન્જના સાર્વભૌમ રજવાડાના રાજા તરીકે માર્કના પત્રો તમામ રાષ્ટ્રોમાંથી દોરેલા હતાશાના ક્રૂ દ્વારા સંચાલિત સંખ્યાબંધ જહાજોને આપ્યા હતા. અઢાર જહાજોને માર્કના પત્રો મળ્યા હતા, જે લા રોશેલના ફ્રેન્ચ હ્યુગ્યુનોટ બંદરમાં તેમના ભાઈ, નાસાઉના લુઇસ હેઠળ સજ્જ હતા. તેમને "સી ભિખારીઓ", ફ્રેન્ચમાં "ગ્યુક્સ ડી મેર" અથવા ડચમાં "વોટરગ્યુઝન" કહેવામાં આવતા હતા. દરિયાઈ ભિખારીઓએ લા રોશેલનો આધાર તરીકે તેમજ અંગ્રેજી બંદરો તરીકે ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. 1569ના અંત સુધીમાં, પહેલેથી જ 84 સી ભિખારી જહાજો કાર્યરત હતા. દરિયાઈ ભિખારીઓ જમીન આધારિત કામગીરીમાં પણ પારંગત હતા, જેના કારણે દરિયાકાંઠાના શહેરો કબજે કરવા આકર્ષક બન્યા હતા. તેઓ હિંમતવાન અને અવિચારી નેતાઓના ઉત્તરાધિકાર હેઠળ હતા, જેમાંથી સૌથી વધુ જાણીતા વિલિયમ ડી લા માર્ક, લુમેના સ્વામી છે, શરૂઆતમાં તેઓ માત્ર સમુદ્ર અને જમીન બંને દ્વારા લૂંટ કરવા માટે સંતુષ્ટ હતા, તેમની લૂંટને અંગ્રેજી બંદરો સુધી લઈ જતા હતા જ્યાં તેઓ તેમના સ્ટોર્સને રિફિટ અને ફરી ભરી શકતા હતા. જો કે, 1572 માં, ઇંગ્લેન્ડની રાણી એલિઝાબેથ પહેલાએ સ્પેનના ફિલિપ બીજાને શાંત કરવાની માંગ કરી હતી, તેણે અચાનક દરિયાઈ ભિખારીઓને તેના બંદરોમાં દાખલ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. હવે આશ્રય ન મળતા, વિલેમ બ્લોય્સ વાન ટ્રેસલોંગના આદેશ હેઠળ દરિયાઈ ભિખારીઓએ બ્રિલે પર ભયાવહ હુમલો કર્યો, જેને તેમણે 1 એપ્રિલ 1572ના રોજ સ્પેનિશ લશ્કરની ગેરહાજરીમાં આશ્ચર્યજનક રીતે કબજે કરી લીધો. આ સફળતાથી પ્રોત્સાહિત થઈને, તેઓ હવે વ્લિસિન્જેનના મોટા બંદર તરફ રવાના થયા, જે પણ તખ્તાપલટ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. આ બે નગરોના કબજાએ નજીકના કેટલાક નગરોને બળવો કરવાની જાહેરાત કરવા માટે પ્રેરિત કર્યા, સાંકળ પ્રતિક્રિયા શરૂ કરી જેના પરિણામે મોટાભાગના હોલેન્ડ નેધરલેન્ડ્સના સામાન્ય બળવામાં જોડાયા, અને તેને ડચ સ્વતંત્રતાની વાસ્તવિક શરૂઆત માનવામાં આવે છે. 1573માં દરિયાઈ ભિખારીઓએ ઝુઈડરઝી પરના યુદ્ધમાં હૂર્ન બંદર પર એડમિરલ બોસુના આદેશ હેઠળ સ્પેનિશ ટુકડીને હરાવી હતી. મૂળ વસ્તી સાથે ભળીને, તેઓએ ઝડપથી સ્પેનિશ શાસન અને નેધરલેન્ડ્સના સ્પેનિશ ગવર્નર-જનરલ, ડ્યુક ઓફ આલ્બા સામે શહેર પછી શહેરમાં બળવો કર્યો અને દક્ષિણ તરફ પ્રતિકાર ફેલાવ્યો. ડચ નૌકાદળના નાયકોના કેટલાક પૂર્વજોએ તેમની નૌકાદળની કારકિર્દીની શરૂઆત દરિયાઈ ભિખારીઓ તરીકે કરી હતી, જેમ કે કોર્નેલિસ એવર્ટ્સન ધ એલ્ડરના દાદા એવર્ટ હેઇન્ડ્રિક્ઝેન. નૌકાદળો જુઓ નૌકાદળો (ડચ) ડચ બળવાની સફળતાને નૌકાદળના શાસનની વધુ સારી પ્રણાલીની જરૂર હતી. 1586માં, તે સમયના ગવર્નર-જનરલ, લિસેસ્ટરના પ્રથમ અર્લ, રોબર્ટ ડુડલીએ નૌકાદળ માટે નવી સૂચના સ્થાપિત કરી. આ નવી સૂચનાના આધારે, વીરે, રોટરડેમ અને હૂર્નમાં નૌકાદળ પરિષદની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. ઓસ્ટેન્ડમાં નૌકાદળ પરિષદની પણ સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. જોકે, ઓસ્ટેન્ડ 1572થી ઝિલેન્ડના પ્રભાવ હેઠળ હતું અને ઝિલેન્ડના દબાણ હેઠળ, તે પછીના વર્ષમાં આ નૌકાદળ નાબૂદ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓસ્ટેન્ડની ત્રણ વર્ષની ઘેરાબંધી પછી, શહેરની નૌકાદળને 1583માં પરમા દ્વારા સ્થાપિત ડનકર્ક નૌકાદળ હેઠળ મૂકવામાં આવી હતી. 1596માં સ્ટેટ્સ-જનરલ દ્વારા નૌકાદળના વહીવટને એક કોલેજ ઓફ એડમિરલ્ટીના રૂપમાં કેન્દ્રિત કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં તમામ પ્રાંતોના પ્રતિનિધિઓનો સમાવેશ થતો હતો. જોકે, પ્રાંતીય વિશિષ્ટતાએ સુનિશ્ચિત કર્યું કે મહિનાઓ પછી આને બાજુ પર મૂકી દેવામાં આવે. જુદી જુદી નૌકાદળો વચ્ચેની સ્પર્ધા એટલી ગંભીર બની ગઈ કે ઝિલેન્ડ અને હોલેન્ડે એકબીજાના જહાજોને જપ્ત કરી લીધા અને ઇંગ્લેન્ડના એલિઝાબેથ પ્રથમે સમાધાનની મધ્યસ્થી કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. 13 ઓગસ્ટ 1597ના રોજ સ્ટેટ્સ-જનરલે નૌકાદળો માટે સૂચના જારી કરી જેણે 1795 સુધી પ્રજાસત્તાક માટે નૌકાદળની બાબતોનું સંચાલન સ્થાપિત કર્યું. થોડા વર્ષોમાં એડમિરલ્ટી ઓફ ધ માસ (રોટરડેમ) એડમિરલ્ટી ઓફ એમ્સ્ટર્ડમ એડમિરલ્ટી ઓફ ઝીલેન્ડ (મિડલબર્ગ) એડમિરલ્ટી ઓફ ફ્રીસલેન્ડ (ડોકકુમ, 1645 પછી હાર્લિંગેન) એડમિરલ્ટી ઓફ ધ નોર્ડર્કવાર્ટિયર (વૈકલ્પિક હોર્ન અને એન્ખુઇઝેન) ખાતે પાંચ અલગ અલગ એડમિરલ્ટી કોલેજો આવેલી હતી. એડમિરલ્ટી કોલેજો એડમિરલ્ટીમાં લોર્ડ કાઉન્સિલ અથવા ફક્ત એડમિરલ્ટી કાઉન્સિલ દ્વારા સંચાલિત હતી. સ્ટેડહોલ્ડર તરીકે, મોરિસના અનુગામી ઓરેન્જના રાજકુમારોની પણ તેમની કચેરીઓમાં નિમણૂક કરવામાં આવી હતી અને તે જ રીતે યુનિયનના એડમિરલ જનરલ અને કોલેજોના અધ્યક્ષની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. આ પદ્ધતિ દ્વારા તેઓ નૌકાદળની બાબતો પર કેન્દ્રીય નિયંત્રણ અને સંકલન પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ હતા. દરેક કોલેજમાં રાજકુમારનું પ્રતિનિધિત્વ લેફ્ટનન્ટ-એડમિરલ દ્વારા કરવામાં આવતું હતું, જેમને ન્યાયાધીશ-વકીલ અને સચિવ દ્વારા મદદ કરવામાં આવતી હતી. જો કોઈ સ્ટેડહોલ્ડર ન હોત-1650 અને 1672 ની વચ્ચે-સ્ટેટ્સ-જનરલની અંતિમ જવાબદારી હતી. વ્યવહારમાં, તેથી, આ સુપરવાઇઝરી સત્તા ગ્રાન્ડ પેન્શનરીમાં કેન્દ્રિત હતી. નૌકાદળની કોલેજો સંઘના અંગો હોવા છતાં અને આમ રાજ્ય-જનરલને જવાબદાર હોવા છતાં, સંસ્થાઓ પ્રાદેશિક હતી. ધ હેગમાં સંયુક્ત બેઠકો અને પ્રિન્સ ઓફ ઓરેન્જ અને/અથવા ગ્રાન્ડ પેન્શનરીના પ્રભાવ છતાં આ પ્રદેશોનો ઘણો પ્રભાવ હતો. સૌથી વધુ નાણાં સાથે નૌકાદળ તરીકે અને સૌથી વધુ જહાજોને ફીટ કરવા માટે, એમ્સ્ટરડેમની નૌકાદળનો સૌથી વધુ પ્રભાવ હતો. નૌકાદળની કોલેજો પાસે દરિયાકાંઠાના પાણી અને વ્યાપારી કાફલાની સુરક્ષાનું કાર્ય હતું, જેમાં ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીનો કાફલો સામેલ હતો. આને ટેકો આપવા માટે, તેમની પાસે કાફલા અને લાઇસન્સ (આયાત અને નિકાસ ફરજો) દ્વારા કર ભંડોળ વસૂલવાની સત્તા હતી અને આમ નૌકાદળના સાધનો માટે ચૂકવણી કરવાની હતી. નૌકાદળનું અન્ય મુખ્ય કાર્ય નૌકાદળનું નિર્માણ, જાળવણી અને સજ્જ કરવાનું હતું. નૌકાદળને વિવાદોમાં ન્યાયાધીશ તરીકે અને ઇનામ અદાલત તરીકે કામ કરવાનો પણ અધિકાર હતો. નૌકાદળોએ સ્વતંત્ર રીતે જુનિયર અધિકારીઓની નિમણૂક કરી અને તેમને નિયુક્ત કર્યા. નૌકાદળની ભલામણ પર સ્ટેટ્સ-જનરલ દ્વારા ધ્વજ અધિકારીઓ અને કપ્તાનની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. મૂળરૂપે, નૌકાદળના જહાજો વેપારી કંપનીઓ દ્વારા ભાડે આપવામાં આવતા હતા અથવા આગળ વધારવામાં આવતા હતા. પાછળથી 17મી સદીમાં, રોયલ નેવીની લાઇનના ભારે જહાજોને સમાન શરતો પર પહોંચી વળવા માટે, જહાજોને સતત નૌકાદળની સેવા માટે લાઇનના ભારે યુદ્ધજહાજો/જહાજો તરીકે બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ નવીનતા મુખ્યત્વે જોહાન ડી વિટને કારણે છે. તેમની ફરજો નિભાવવા માટે, નૌકાદળો પાસે યાર્ડ, વેરહાઉસ અને કચેરીઓ હતી. 1795માં નૌકાદળનું સ્થાન બટાવિયન પ્રજાસત્તાકમાં કેન્દ્રીય નૌકાદળ અને બાદમાં હોલેન્ડ સામ્રાજ્ય દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. ફ્રેન્ચ સમયગાળા (1814) પછી, તે રોયલ નેધરલેન્ડ નૌકાદળનો નૌકાદળ વિભાગ બની ગયો જે ડચ નૌકાદળનો સીધો ઉત્તરાધિકારી છે. ડચ નૌકાદળના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ જુઓ લેફ્ટનન્ટ એડમિરલ-જનરલ 1588 માં નૌકાદળની સર્વોચ્ચ કમાન સ્ટેટ્સ જનરલ દ્વારા પ્રિન્સ મૌરિટ્સને સેના અને નૌકાદળના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ તરીકે આપવામાં આવી હતી. નૌકાદળના કિસ્સામાં, તેમનો દરજ્જો "એડમિરલ જનરલ" હતો. ઓરેન્જના રાજકુમારો તરીકે મૌરિસના અનુગામીઓ, હોલેન્ડ, ઝિલેન્ડ, વગેરેના સ્ટેડહોલ્ડર તરીકે, આર્મીના કેપ્ટન જનરલ, નૌકાદળના એડમિરલ જનરલ તરીકેની તેમની ભૂમિકા ઉપરાંત નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. એડમિરલ જનરલ કાફલાના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ અને એડમિરલ્ટી કોલેજોના અધ્યક્ષ હતા. આ ક્ષમતામાં તેઓ 5 અલગ-અલગ નૌકાદળો પર નૌકાદળની નીતિને કેન્દ્રિય દિશા પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ હતા. વ્યવહારમાં, સ્ટેડહોલ્ડર/એડમિરલ જનરલ ક્યારેય વ્યક્તિગત રીતે કાફલા સાથે લડ્યા ન હોવાથી, તેમની રોજિંદી સર્વોચ્ચ કમાન વિવિધ નૌકાદળોમાંથી તે રેન્કમાંથી અગ્રણી લેફ્ટનન્ટ-એડમિરલને સોંપવામાં આવી હતી. આ અધિકારી નૌકાદળના એડમિરલ્સના સંયુક્ત કમાન્ડર ("ગેઝામેનલિજ્કે બેવલવોર્ડર") તરીકે કામ કરતા હતા, એક વડા અથવા તેમને શેફ ઓફ ઘેમાઘ્ટિગડે ડેર સ્ટેટેન ઓપ 'સ-લેન્ડસ વ્લૂટ (રાષ્ટ્રના નૌકાદળના રાજ્યોના મુખ્ય પ્રતિનિધિ) તરીકે ઓળખવામાં આવતા હતા. સ્ટેડહોલ્ડર વિનાના સમય દરમિયાન જ્યારે કોઈ એડમિરલ જનરલની નિમણૂક કરવામાં આવી ન હતી ત્યારે કાફલાની સર્વોચ્ચ સત્તા શેફની વ્યક્તિમાં સ્ટેટ્સ-જનરલ હતી. સમયાંતરે, ખાસ કરીને સ્ટેડહોલ્ડરલેસ સમયગાળા દરમિયાન, સ્ટેટ્સ જનરલે કાફલાની સાથે જવા માટે એક અથવા ઘણા ડેપ્યુટીઓની નિમણૂક પણ કરી હતી. આ ક્ષમતામાં જ કોર્નેલિસ ડી વિટ બીજા એંગ્લો-ડચ યુદ્ધ અને રેડ ઓન ધ મેડવેમાં કાફલાની સાથે ગયા હતા. દરેક નૌકાદળના લેફ્ટનન્ટ-એડમિરલની નિમણૂક અનુભવ અને કુશળતાના આધારે કરવામાં આવી હતી. સૌથી જૂની નૌકાદળ તરીકે, માસના નૌકાદળના લોકો, અન્ય નૌકાદળના લોકો પર આદેશ અને પ્રાધાન્યનો દાવો કરતા હતા. તેવી જ રીતે, એમ્સ્ટર્ડમ એડમિરલ્ટીના લેફ્ટનન્ટ-એડમિરલ્સે સૌથી મોટા અને સૌથી ધનિક એડમિરલ્ટીના પ્રતિનિધિઓ તરીકે પ્રાધાન્યતા મેળવવાનો દાવો કર્યો હતો, જે કાફલાના સૌથી મોટા ભાગને સજ્જ કરે છે. શેફની નિમણૂક સામાન્ય રીતે તે નૌકાદળોમાંથી એકમાંથી કરવામાં આવતી હતી. તે ભૂમિકા પ્રથમ માર્ટેન ટ્રોમ્પ પડી. જ્યારે ડી રુઇટરને કાફલાની કમાન સોંપવામાં આવી ત્યારે લેફ્ટનન્ટ-એડમિરલ તરીકેનું તેમનું કમિશન ઝિલેન્ડથી એમ્સ્ટરડેમમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. પીટ હેઇન શેફ, (26 માર્ચ 1629-18 જૂન 1629) ફિલિપ્સ વાન ડોર્પ શેફ, (1632-1653) માર્ટેન હાર્પર્ટઝૂન ટ્રોમ્પ શેફ, (1637-1653) જેકબ વાન વાસેનાર ઓબડમ શેફ, (1653-1665) મિશેલ ડી રુઇટર શેફ, (1665-1676), લેફ્ટનન્ટ એડમિરલ-જનરલ (ઓરેન્જના વિલિયમ ત્રીજા દ્વારા તેમના માટે બનાવેલ ક્રમ) (ફેબ્રુઆરી 1673-1676) કોર્નેલિસ ટ્રોમ્પ શેફ, (1676-1684), લેફ્ટનન્ટ એડમિરલ-જનરલ (6 ફેબ્રુઆરી 1679-1691) કોર્નેલિસ એવર્ટસન ધ યંગેસ્ટ શેફ, (1 એપ્રિલ 1684-1690) કોર્નેલિસ ટ્રોમ્પ શેફ, ડી રુઇટરે બીજા એંગ્લો-ડચ યુદ્ધથી લેફ્ટનન્ટ-એડમિરલના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ હોદ્દા સાથે કામ કર્યું હતું, અન્ય લેફ્ટનન્ટ-એડમિરલ્સ કરતા ઊંચા હોદ્દા વગર. આ પરિસ્થિતિનો અંત લાવવા માટે, પણ તેમની મહાન સિદ્ધિઓની માન્યતામાં, ડી રુઇટરને લેફ્ટનન્ટ એડમિરલ જનરલનો નવો ગ્રેડ મળ્યો. 1672માં સ્ટેડહોલ્ડર પ્રિન્સ વિલિયમ ત્રીજાની નિમણૂકની સત્તાને અસર થઈ ન હતી તેના પર ભાર મૂકવા માટે તેઓ એડમિરલ-જનરલ ન હતા. 1676માં ડી રુઇટરના મૃત્યુ પછી 6 ફેબ્રુઆરી 1679ના રોજ કોર્નેલિસ ટ્રોમ્પને ડચ નૌકાદળના કમાન્ડર ઇન ચીફ બનવા માટે સમજાવવા માટે આ દરજ્જાની ઓફર કરવામાં આવી હતી. વિલંબ એ હકીકતને કારણે થયો હતો કે ટ્રોમ્પ તેમના એડમિરલ જનરલ તરીકે ડેનિશ સેવામાં હતા. 1691માં કોર્નેલિસ ટ્રોમ્પના મૃત્યુ પછી, આ હોદ્દો અન્ય કોઈ નૌકાદળના અધિકારીને સોંપવામાં આવ્યો ન હતો. ઔપચારિક રીતે ટ્રોમ્પ ક્યારેય આ હોદ્દો ધરાવતો ન હતો. ડચ સેવામાં આ હોદ્દો સંભાળે તે પહેલાં તેમનું અવસાન થયું હતું. સ્ટેડહોલ્ડર-કિંગ વિલિયમ ત્રીજાએ પછી આદેશ આપ્યો કે આ ક્રમનો હવે ઉપયોગ કરી શકાશે નહીં. આનું સંભવિત કારણ એ હતું કે એક તરફ પડી ગયેલા ડી રુઇટરના લેફ્ટનન્ટ-એડમિરલ-જનરલનો દરજ્જો ડચ કાફલાના એડમિરલ જનરલની તેમની ભૂમિકા જેવો દેખાતો હતો અને બીજું, વિલિયમ્સે અગાઉ ડી રુઇટરને અપૂરતા કાફલા સાથે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ઘણા મોટા ફ્રેન્ચ કાફલા સામે મોકલ્યો હતો. ફ્લીટ ગાર્ડિયન ("વ્લૂટવોગડ") ની પણ સામાન્ય રીતે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી અને નાયબ ફ્લીટ કમાન્ડર તરીકે કામ કર્યું હતું. ઘણા પુસ્તકોમાં એડમિરલની વિભાવનાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોવા છતાં, આ સત્તાવાર ક્રમ અથવા શીર્ષક નથી. તે નામ નૌકાદળના કાફલા અથવા તેના ભાગના કમાન્ડરને લોકપ્રિય રીતે આપવામાં આવ્યું હતું, જેમનો વાસ્તવિક ક્રમ એડમિરલ, લેફ્ટનન્ટ-એડમિરલ, વાઇસ એડમિરલ અથવા રીઅર-એડમિરલ હોઈ શકે છે. જોકે સામાન્ય રીતે લશ્કરી દળના ધિરાણના પાસાને "વ્યુત્પન્ન" તરીકે જોવામાં આવે છે, રાજ્યોના નૌકાદળના કિસ્સામાં, રાજ્યોની સેનાની જેમ તેણે મહત્વપૂર્ણ રચનાત્મક ભૂમિકા ભજવી હતી અને સંસ્થાની વિશિષ્ટતાઓને પણ પ્રભાવિત કરી હતી. મુખ્યત્વે ભાડૂતી સૈનિકોની બનેલી સેનાથી વિપરીત, નૌકાદળ મુખ્યત્વે ડચ વતનીઓનું બનેલું હતું. ડચ પ્રજાસત્તાકની નાણાકીય સંસ્થાઓ, તેની બેંકિંગ પ્રણાલી સહિત, જેણે તેને નાના વ્યાજ દરો પર મોટી માત્રામાં મૂડી એકત્ર કરવાની મંજૂરી આપી હતી (ડચ પ્રજાસત્તાકનો નાણાકીય ઇતિહાસ જુઓ), પ્રજાસત્તાકને લશ્કરી બાબતોમાં "તેના વજનથી ઉપર પંચ" કરવાની મંજૂરી આપી હતી. નાણાં માટે આંતરરાષ્ટ્રીય "ખુલ્લું બજાર" વિના, 17મી સદીમાં આશરે 15 લાખની વસ્તી ધરાવતા પ્રજાસત્તાકમાં સ્પેન (તે સમયગાળામાં 10 મિલિયન રહેવાસીઓ) અને ફ્રાન્સ (20 મિલિયન) જેવા દેશો સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે માનવબળનો અભાવ હોત. 17મી સદીની શરૂઆતમાં, રાજ્યના કાફલાને સશસ્ત્ર વેપારી જહાજોથી મજબૂત બનાવવામાં આવ્યો હતો. લાઇન યુક્તિઓની રજૂઆત પરંતુ જહાજોની ચપળતા, નૌકાવિહાર ક્ષમતા, ઝડપ અને એકરૂપતાને વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ બનાવી. 1653 માં 60 જહાજોના નિર્માણ માટે ગ્રાન્ડ પેન્શનરી જોહાન ડી વિટની પહેલ પર સ્ટેટ્સ-જનરલ. સાત પ્રાંતો આ જહાજોમાંથી એક હતું જે ઇંગ્લેન્ડ સાથેના યુદ્ધ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. હોલેન્ડના કાઉન્સિલર પેન્શનરી અને પ્રજાસત્તાકના અગ્રણી રાજનેતા જોહાન ડી વિટ્ટે મિશેલ ડી રુઇટર સાથે નજીકથી કામ કર્યું હતું, જે કાફલાના સ્ટેટ્સ જનરલ વતી કમાન્ડમાં હતા, અને એમ્સ્ટરડેમ વેપારી અને એડમિરલ્ટી કોલેજના સભ્ય ડેવિડ વાઇલ્ડ્ટ, જેમણે નાણાં પૂરા પાડવાના હતા. 1660ના દાયકામાં 60 જહાજોની બીજી શ્રેણી શરૂ કરવામાં આવી હતી. આમ, 17મી સદીના ઉત્તરાર્ધમાં લાઇનના સો જહાજો, ફ્રિગેટ્સ અને હળવા જહાજોનો મોટો સ્થાયી યુદ્ધ કાફલો રચાયો. 7 પ્રાંતો સહિત સૌથી મોટો ચાર્ટર, ડી રુઇટરનો મુખ્ય ભાગ, 80 થી 96 બંદૂકોથી સજ્જ હતો. નૌકાદળમાં સામાન્ય રીતે લગભગ ત્રણથી ચાર હજાર નાવિકો હતા. જ્યારે યુદ્ધનો ખતરો હતો ત્યારે હજારો ખલાસીઓ ભેગા થયા હતા. આ સામાન્ય રીતે માત્ર એક અભિયાન માટે હતું. ધ્વજ અધિકારીઓ અને કેપ્ટન જહાજ પર વ્યક્તિઓની ભરતી માટે જવાબદાર હતા. કાફલાના અધિકારીઓ અપવાદરૂપ હતા. પહેલેથી જ 17મી સદીની શરૂઆતમાં કેટલાક અનુભવી કેપ્ટન પગાર પર નૌકાદળની કાયમી નોકરીમાં હતા. આને અસાધારણ કપ્તાન કહેવામાં આવતા હતા. આ સુકાનીઓ કાફલાના વિજય માટે પણ જવાબદાર હતા. વહાણના દરેક કેપ્ટને આ અસાધારણ કેપ્ટનો પાસેથી વિવિધ નૌકાદળો દ્વારા સબસિડી આપવામાં આવતા ડિસ્કાઉન્ટમાં પુરવઠો ખરીદ્યો હતો. આમ અસાધારણ સુકાનીઓએ વિજયી સેવા તરીકે કામ કર્યું હતું. ખરીદવું સસ્તું હોવા છતાં, એડમિરલાઇટ્સ તરફથી સબસિડી સાથે, અસાધારણ કપ્તાનને પુરવઠો પરનો નફો હજારો ગિલ્ડર જેટલો થઈ શકે છે. આ પુરવઠાનો ખર્ચ અને નફો આ અસાધારણ સુકાનીઓની મુખ્ય આવક હતી. ખલાસીઓ મુખ્યત્વે શ્રમજીવી વર્ગ અને બંદર શહેરોની બહુરાષ્ટ્રીય વસ્તીમાંથી આવતા હતા. 1665માં બેરોન વિલેમ જોસેફ વાન ગેન્ટ હેઠળ જહાજ પર સવાર સૈનિકોની રેજિમેન્ટની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. આ પાછળથી નેધરલેન્ડ મરીન કોર્પ્સનું કેન્દ્ર બની ગયું. વ્યૂહાત્મક મિશન 17મી સદી દરમિયાન પ્રજાસત્તાક અસંખ્ય લડાઇઓમાં સામેલ હતું. તેનો મુખ્ય ધ્યેય સમુદ્રમાં વેપાર માર્ગો ખુલ્લા રાખવા અને પ્રદેશની સુરક્ષાનો હતો. 1648 સુધી સ્પેન દુશ્મન હતું. 1607માં જિબ્રાલ્ટરની લડાઇમાં એક રાજ્યના કાફલાએ સમગ્ર સ્પેનિશ કાફલાનો નાશ કર્યો હતો. અંશતઃ 1608માં સ્પેનિશ કાફલાના વિનાશનાં પરિણામે, 1609માં શરૂ થયેલી શાંતિ વાટાઘાટો ટ્વેલ્વ યર્સ ટ્રુસમાં પરિણમી હતી. 1639માં ડાઉન્સની લડાઈ-જેમાં લેફ્ટનન્ટ-એડમિરલ માર્ટેન ટ્રોમ્પ અને વાઇસ-એડમિરલ વિટ્ટે ડી વિથે 55 જહાજોના સ્પેનિશ કાફલાને હરાવ્યો હતો, તેણે સમુદ્રમાં સ્પેનિશ વર્ચસ્વનો અંત આણ્યો હતો. વધુમાં, કાફલાએ ફ્લેમિશ દરિયાકિનારાને અવરોધિત કર્યો અને વેપારી કાફલાને બાલ્ટિક સમુદ્ર તરફ લઇ ગયો. સ્વીડીશ અને ડચ વચ્ચેના ગાઢ સંબંધોએ ડેન્સને ગુસ્સે કર્યા હતા. ઘણા ડચ વેપારીઓ સ્વીડનમાં સ્થાયી થયા હતા, જ્યાં વેપાર અને ઉદ્યોગના માળખામાં તેમનો મોટો હિસ્સો હતો. તેમાંથી એક 1644 માં લુઈસ ડી ગીયર હતું, જે પ્રજાસત્તાક તરફથી સંપૂર્ણ નૌકાદળની ઉપજ હતી, ખલાસીઓ અને અધિકારીઓ સાથે 23 જહાજો જેથી ફેહમર્ન પર સ્વીડીશ લોકો કબજો કરી શકે. ડેનમાર્કના લોકોએ 1640માં નોર્વેમાંથી લાકડાની નિકાસ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો. નેધરલેન્ડ્સ અને સ્વીડેને ડેન્સ સામે યુદ્ધ શરૂ કર્યું, જેનો ધ્વનિએ અંત આણ્યો. 1644 અને 1645 માં વિટ્ટે ડી વિથને ફરજ પડી, તેથી, બ્રેડેરોડ એક વિશાળ કાફલા વેપારીઓ સાથે-છેલ્લા વર્ષના વળતરમાં 702 કાફલો-સાઉન્ડ અને આમ અનુકૂળ ટોલવરડ્રાગને દબાણ કરે છે. એંગ્લો-ડચ યુદ્ધો જુઓઃ પ્રથમ એંગ્લો-ડચ યુદ્ધ, બીજું એંગ્લો-ડચ યુદ્ધ, ત્રીજું એંગ્લો-ડચ યુદ્ધ, ભવ્ય ક્રાંતિ, ચોથું એંગ્લો-ડચ યુદ્ધ 17મી સદી દરમિયાન પ્રજાસત્તાકના દરિયાઈ વિસ્તરણથી વધુને વધુ ઈર્ષ્યા પેદા થઈ, ખાસ કરીને અંગ્રેજોને. જથ્થાબંધ વેપાર ઉપરાંત વૈભવી ચીજવસ્તુઓ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું. કાપડ ઉદ્યોગે ઇંગ્લેન્ડથી આયાત કરેલા ઊનને શુદ્ધ કરવા પર વધુને વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. 1614માં અંગ્રેજોએ કોકેન પ્રોજેક્ટમાં ઊનનું શુદ્ધિકરણ શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જોકે આ નિષ્ફળ રહ્યું કારણ કે સ્ટેટ્સ જનરલે ઇંગ્લેન્ડથી તૈયાર કાપડની આયાત પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો. અંગ્રેજી કાપડ ઉદ્યોગ આ દાયકાઓનો વિલંબિત હિસ્સો હતો. 1617માં ઇંગ્લેન્ડે પ્રતિબંધ ઉઠાવી લીધો હતો, પરંતુ ડચ પ્રતિબંધ અમલમાં રહ્યો હતો. 1648માં વેસ્ટફેલિયાની શાંતિ પછી, ડચ લોકોએ સ્પેન અને પોર્ટુગલ સાથે ઇંગ્લેન્ડનો પરંપરાગત વેપાર લીધો, જેના કારણે ભારે રોષ ફેલાયો. નેધરલેન્ડ્સ પાસે વિશાળ વેપારી કાફલો હતો (યુરોપના અન્ય તમામ દેશો કરતાં વધુ જહાજો સાથે) અને હવે સામાન્ય રીતે યુરોપિયન બજારમાં અને ખાસ કરીને બાલ્ટિક વેપારમાં તેનું વર્ચસ્વ હતું. તેમણે ઈસ્ટ ઈન્ડિઝમાં મોટાભાગના પોર્ટુગીઝ પ્રદેશો પર વિજય મેળવ્યો હતો, જેમાં અત્યંત નફાકારક મસાલાના વેપાર પર તેના એકાધિકારનો સમાવેશ થાય છે, અને ઇંગ્લેન્ડ અને તેની ઉત્તર અમેરિકન વસાહતો વચ્ચેના દરિયાઇ વેપાર પર વધુને વધુ પ્રભાવ મેળવ્યો હતો. ઇંગ્લીશ નેવિગેશન એક્ટ હેઠળ ડચ ધ્વજ ઉડાવતા જહાજોને અંગ્રેજી બંદરોમાં પ્રવેશ આપવાનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તેઓ નેધરલેન્ડથી ન આવતા માલસામાનનું વહન કરતા હતા. કારણ કે ઇંગ્લેન્ડમાં ડચ શિપિંગનો આ સિંહ હિસ્સો હતો, આ કાયદાઓએ નેધરલેન્ડ્સની વ્યાપારી સ્થિતિને ખૂબ જ નબળી પાડી હતી. આ એંગ્લો-ડચ યુદ્ધો તરફ દોરી ગયું. પ્રથમ એંગ્લો-ડચ યુદ્ધ (1652-1654) દરમિયાન બ્રિટિશ કાફલાની કામગીરીનો હેતુ મુખ્યત્વે ડચ વેપારીઓને મુક્ત માર્ગને અવરોધિત કરવાનો હતો. એક ઉદાહરણ ડિસેમ્બર 1652માં ડંગેનેસનું યુદ્ધ હતું, જેમાં માર્ટેન ટ્રોમ્પ ડચ શિપિંગ માટે ચેનલને ખુલ્લી રાખવામાં સફળ રહ્યા હતા. 1653માં લિવોર્નોની લડાઈમાં કમાન્ડર જોહાન વાન ગાલેનની આગેવાનીમાં જ્યાં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ડચોનો વિજય થયો હતો, પરિણામે લેવન્ટ સાથેના અંગ્રેજ વેપારમાં ભારે વિક્ષેપ પડ્યો હતો. બીજા એંગ્લો-ડચ યુદ્ધ (1665-1667) માં પાંચ મુખ્ય ક્રિયાઓ થઈ હતી, લગભગ તમામ અંગ્રેજી દરિયાકાંઠા. 1667માં મિશેલ ડી રુઇટરની આગેવાનીમાં ડચ લોકોએ મેડવે પર દરોડા પાડ્યા હતા. ત્રીજું એંગ્લો-ડચ યુદ્ધ (1672-1674) ફ્રાન્કો-ડચ યુદ્ધ (1672-1678) નો ભાગ હતું. તે વર્ષે ઇંગ્લેન્ડ, ફ્રાન્સ, કોલોન અને મુંસ્ટરએ પ્રજાસત્તાક સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યું હતું, કારણ કે તેની સત્તામાં વૃદ્ધિથી તેમને ખતરો હતો. સમુદ્રમાં વિશાળ એંગ્લો-ફ્રેન્ચ દળનો સામનો કરતા, રાજ્યોનો કાફલો ટૂંક સમયમાં રક્ષણાત્મક હતો. જો કે ડી રુયટરે તેની વ્યૂહાત્મક ચાતુર્યને કારણે દુશ્મનને ડચ દરિયાકાંઠેથી રોકી રાખ્યો હતો. આ યુદ્ધો દરમિયાન ડી રુઇટરે પોતાને વધુ પ્રતિષ્ઠિત કર્યા, અને તે મહાન ડચ નૌકાદળના નાયક બન્યા. વેસ્ટમિન્સ્ટરની સંધિ (1674) ના નિષ્કર્ષથી હરીફ નૌકાદળો વચ્ચેના વેપાર યુદ્ધોનો અંત આવ્યો. ઓરેન્જ-નાસાઉના સ્ટેડથોલ્ડર વિલિયમ ત્રીજાને ભવ્ય ક્રાંતિમાં ઇંગ્લેન્ડનો રાજા જાહેર કરવામાં આવ્યા પછી, ઇંગ્લેન્ડ અને પ્રજાસત્તાક નવ વર્ષના યુદ્ધ અને સ્પેનિશ ઉત્તરાધિકારના યુદ્ધમાં ફ્રાન્સ સામે સાથીઓ તરીકે લડ્યા હતા. આ યુદ્ધ ઉત્તર સમુદ્ર અને ઇંગ્લિશ ચેનલથી ફ્રેન્ચ દરિયાકિનારા અને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સ્થળાંતરિત થયું, જ્યાં ડચ કાફલો લુઇસ ચૌદમા અને બાર્બરી ચાંચિયાઓના સ્ક્વોડ્રન સામે રવાના થયો. મંદી 18મી સદીમાં રાજ્યોનો કાફલો હવે બ્રિટન અને ફ્રાન્સ સામે સ્પર્ધા કરી શક્યો ન હતો. 1780ના દાયકામાં એક મહત્વાકાંક્ષી બાંધકામ કાર્યક્રમ ચોથા એંગ્લો-ડચ યુદ્ધ (1780-1784) ના વિનાશક માર્ગને કારણે વિક્ષેપિત થયો હતો. જો કે એડમિરલ જોહાન ઝૌટમેનની આગેવાનીમાં ડોગર બેંકનું યુદ્ધ (1781) ડ્રોમાં સમાપ્ત થયું હતું, જે હકીકતમાં વ્યૂહાત્મક હાર હતી. પેરિસની સંધિ (1783) માં બ્રિટનને પૂર્વ ભારતના પાણીમાં નૌવહનની સ્વતંત્રતા આપવામાં આવી હતી. બેટાવિયન પ્રજાસત્તાક હેઠળ ફ્રેન્ચ પછી પાંચ નૌકાદળોનું સ્થાન એક કેન્દ્રીય સંસ્થા દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, જે પાછળથી મંત્રાલય બન્યું હતું. વિલિયમ પ્રથમ હેઠળ આ દળને રોયલ નેધરલેન્ડ નૌકાદળ તરીકે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, 1905 થી સત્તાવાર રીતે રોયલ નેવી. સંદર્ભો સ્ત્રોતો (2002) યુદ્ધ અને પ્રારંભિક આધુનિક યુરોપમાં રાજ્ય. સ્પેન, ડચ પ્રજાસત્તાક અને સ્વીડન રાજકોષીય-લશ્કરી રાજ્યો તરીકે, 1500-1660. ન્યૂ યોર્ક, (2006) "ડેસર લેન્ડન ક્રિઝ્સવોલ્ક" હેટ સ્ટેટસે લેગર એન ડી મિલિટરી રિવોલ્યુટીસ (1588-1688). એમ્સ્ટર્ડમ, (2010) પાઇક એન્ડ શોટ ટેક્ટિક્સ, 1590-1660. બોટલી, (2006) ક્રિજસ્વોલ્ક. લશ્કરી વ્યાવસાયિકોની વ્યાવસાયીકરણ એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક જ સમયે એક સમયે એક સમયે એક સમયે એક સમયે એક સમયે એક સમયે એક સમયે એક સમયે એક સમયે એક સમયે એક સમયે એક જ સમયે એક સમયે એક સમયે એક સમયે એક સમયે એક સમયે એક સમયે એક સમયે એક સમયે એક સમયે એક નિબંધ, એમ્સ્ટર્ડમ, (2008) ડચ પ્રજાસત્તાકની સ્થાપના. યુદ્ધ, નાણાં અને હોલેન્ડમાં રાજકારણ, 1572-1588. ઓક્સફર્ડ, હેટ સ્ટેટશે લેગર, 1568-1795, બેવર્ક્ટ ડોર એફ. જે. જી. દસ રા એન એફ ડી બાસ (જે. ડબલ્યુ. ) આઠ વોલ્યુમો. બ્રેડા, 1910-1950 (1991) "લશ્કરી દળો અને લશ્કરી દળો વચ્ચેની સ્થિતિ". એમ્સ્ટર્ડમ, (1976-1978): મેરિટીમ ગેશીડેનિસ ડેર નેડરલેન્ડન, ડી બોઅર મેરિટીમ, બુસમ ચાર્લ્સ રાલ્ફ બોક્સરઃ ધ એંગ્લો-ડચ વોર્સ ઓફ ધ 17 મી સદી, હર મેજેસ્ટીની સ્ટેશનરી ઓફિસ, લંડન 1974. આલ્ફ્રેડ થાયર માહનઃ ડેર ઈન્ફ્લુસ ડેર સીમાચ્ટ ઔફ ડાઈ ગેશિચ્ટે 1660-1812, હર્ફોર્ડ 1967. એન. એ. એમ. રૉજરઃ ધ કમાન્ડ ઓફ ધ ઓશનઃ એ નેવલ હિસ્ટ્રી ઓફ બ્રિટન 1649-1815, ન્યૂ યોર્ક, 2004 પી. જી. રોજર્સઃ ધ ડચ ઓન ધ મેડવે ઓક્સફર્ડ યુનિવર્સિટી પ્રેસ, ઓક્સફર્ડ 1970. ગેલ, પીટર. ઓરેન્જ એન્ડ સ્ટુઅર્ટ 1641-1672 (1969) ઇઝરાયેલ, જોનાથન Ie. ડચ પ્રજાસત્તાકઃ તેનો ઉદય, મહાનતા અને પતન, 1477-1806 (1995), pp 713-26,766-76,796-806. ડચ રાજકીય પરિપ્રેક્ષ્ય. હર્બર્ટ એચ. રોવેન, જ્હોન ડી વિટ, ગ્રાન્ડ પેન્શનરી ઓફ હોલેન્ડ, 1625-1672. પ્રિન્સટન, એન. જે.: પ્રિન્સટન યુનિવર્સિટી પ્રેસ, 1978, જેનો સારાંશ હર્બર્ટ એચ. રોવેનમાં આપવામાં આવ્યો છે, "જ્હોન ડી વિટઃ સ્ટેટ્સમેન ઓફ ધ ટ્રુ ફ્રીડમ". કેમ્બ્રિજ યુનિવર્સિટી પ્રેસ, 2003. હર્બર્ટ એચ. રોવેન, ધ પ્રિન્સેસ ઓફ ઓરેન્જઃ ધ સ્ટેડહોલ્ડર્સ ઇન ધ ડચ રિપબ્લિક. કેમ્બ્રિજ અને ન્યૂયોર્કઃ કેમ્બ્રિજ યુનિવર્સિટી પ્રેસ, 1988. હર્બર્ટ એચ. રોવેન, ધ પ્રિન્સેસ ઓફ ઓરેન્જઃ ધ સ્ટેડહોલ્ડર્સ ઇન ધ ડચ રિપબ્લિક. કેમ્બ્રિજ અને ન્યૂ યોર્કઃ કેમ્બ્રિજ યુનિવર્સિટી પ્રેસ, 2003. પેટ્રસ જોહાન્સ બ્લોક, "નેધરલેન્ડ્સના લોકોનો ઇતિહાસ". ન્યૂ યોર્કઃ જી. પી. પુટનમના પુત્રો, 1898. પીટર ગેલ, "ઓરેન્જ એન્ડ સ્ટુઅર્ટ, 1641-1672". સ્ક્રિબનર, 1970. જોનાથન આઈ. ઇઝરાયેલ, "ધ ડચ રિપબ્લિકઃ ઇટ્સ રાઇઝ, ગ્રેટનેસ, એન્ડ ફોલ, 1477-1806" ઓક્સફર્ડ યુનિવર્સિટી પ્રેસ, 1995. પીટર ડી લા કોર્ટઃ બાહ્ય કડીઓ 3ડેક-નેવલ સેઇલિંગ વોરફેર હિસ્ટ્રી, ડચ ફર્સ્ટ રેટ્સ હિસ્ટ્રી Bruzelius.info નેધરલેન્ડ્સ ડચ રિપબ્લિક ઓર્ગેનાઇઝેશન્સનો નેવલ હિસ્ટ્રી 1795માં વિખેરાઈ ગઈ