SS Narkunda
એસ. એસ. નારકુંડા એ 1920માં બ્રિટિશ શિપિંગ કંપની, પેનિન્સુલર એન્ડ ઓરિએન્ટલ સ્ટીમ નેવિગેશન કંપની દ્વારા શરૂ કરાયેલું પેસેન્જર જહાજ હતું, જે ગ્રેટ બ્રિટનથી ઓસ્ટ્રેલિયા અને પછીથી દૂર પૂર્વમાં મુસાફરો અને ટપાલ વહન કરતું હતું. 14 નવેમ્બર, 1942 ના રોજ જર્મન હવાઈ હુમલા દરમિયાન અલ્જેરિયાના દરિયાકાંઠે ડૂબી ગયા ત્યાં સુધી તેમણે 1940 થી ટુકડીના જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી. સ્ટીમશિપ નારકુંડા 1913માં મંગાવવામાં આવ્યું હતું અને ઉત્તરી આયર્લૅન્ડના બેલફાસ્ટમાં હારલેન્ડ એન્ડ વોલ્ફ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધે જહાજના નિર્માણમાં નોંધપાત્ર વિલંબ કર્યો હતો. 25 એપ્રિલ, 1918 સુધી હારલેન્ડ અને વોલ્ફ ખાતે 16,227 જી. આર. ટી. "નારકુંડા" નું પ્રક્ષેપણ થઈ શક્યું ન હતું. તેમનું બહેન જહાજ, જે 1913માં પણ કાર્યરત થયું હતું, એસ. એસ. નાલ્ડેરા (15,825 જી. આર. ટી.), કેયર્ડ એન્ડ કંપની દ્વારા ગ્રીનોક, સ્કોટલેન્ડમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે ડિસેમ્બર 1917માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 177.22 મીટર લાંબુ અને 21.16 મીટર લાંબુ પેસેન્જર અને ટપાલ જહાજ નારકુંડા પાસે ત્રણ ફનલ, બે માસ્ટ અને બે પ્રોપેલર્સ હતા અને તે ચાર ગણો વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન, 15,300 પી. એસ. આઈ. દ્વારા સંચાલિત હતું અને જહાજને 17.5 ગાંઠ સુધી વેગ આપી શકે છે. પેસેન્જર સવલતો પ્રથમ વર્ગમાં 426 મુસાફરો અને બીજા વર્ગમાં 247 મુસાફરો માટે તૈયાર કરવામાં આવી હતી. નારકુંડા અને નાલદેરા એ પી એન્ડ ઓ ના પ્રથમ ત્રણ-ચિમની જહાજો હતા, જે ગોળાકાર ક્રુઝર સ્ટર્ન સાથે પ્રથમ હતા, અને તે સમય સુધી શિપિંગ કંપનીના સૌથી મોટા જહાજો પણ હતા. નારકુંડા 30 માર્ચ, 1920ના રોજ પોતાની પ્રથમ સફર પર રવાના થઈ હતી. તેના શરૂઆતના વર્ષોમાં તેનો ઉપયોગ ઇંગ્લેન્ડથી ભૂમધ્ય સમુદ્ર થઈને ઓસ્ટ્રેલિયા સુધીની ટપાલ સેવામાં થતો હતો. 1927માં કોલસાને તેલના દહનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. 1931માં તેણીને વિવિધ બંદરો પર ફોન કરીને ફાર ઇસ્ટ રૂટ પર ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. બીજું વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, નારકુંડાએ શરૂઆતમાં તેની પેસેન્જર સેવા ચાલુ રાખી હતી અને અન્ય સ્થળોની સાથે શાંઘાઈ અને કેપ ટાઉનમાં બોલાવવામાં આવી હતી, 1940 સુધી જ્યારે બ્રિટિશ નૌકાદળ દ્વારા તેનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો જ્યારે ટ્રૂપશિપ અને સહાયક ક્રૂઝરનો મુસદ્દો તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. તેનો ઉપયોગ ઉત્તર આફ્રિકાના સાથી આક્રમણ દરમિયાન કરવામાં આવ્યો હતો (જુઓ ઓપરેશન ટોર્ચ). અલ્જેરિયાના બંદર શહેર બૌગીમાં સાથી સૈનિકોને ઉતરાણ કર્યા પછી, ગ્રેટ બ્રિટન પરત ફરતી વખતે કેપ્ટન એલ. પારફિટ, ડી. એસ. સી. ના આદેશ હેઠળ નારકુંડા. 14 નવેમ્બર, 1942ની સાંજે, જર્મન ફાઇટર પાઇલોટ્સ (પોઝિશન) દ્વારા નારકુંડ પર બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો અને તે બૌગીથી બહુ દૂર ડૂબી ગયું હતું. 31 લોકોએ પોતાનો જીવ ગુમાવ્યો હતો. નારકુંડા આ વિસ્તારમાં ગુમ થયેલું ત્રીજું અને અંતિમ પી એન્ડ ઓ જહાજ હતું. કેપ્ટન પારફિટ બચી ગયા હતા અને બાદમાં તેમને સમુદ્રમાં બહાદુરી માટે લોઈડ્સ વોર મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુનાઇટેડ કિંગડમના P & O (કંપની) સ્ટીમશીપના જહાજો 1918 જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના પેસેન્જર જહાજો બેલફાસ્ટમાં બાંધવામાં આવેલા યુનાઇટેડ કિંગડમના ટ્રૂપ જહાજો હારલેન્ડ અને વોલ્ફ ઓશન લાઇનર્સ દ્વારા બાંધવામાં આવેલા જહાજો જર્મન વિમાનો દ્વારા ડૂબી ગયેલા જહાજો