HMS Rye (1696)
એચ. એમ. એસ. રાઈ એ 1694/96 માં શીઅરનેસ ડોકયાર્ડ ખાતે બાંધવામાં આવેલ 32-બંદૂક પાંચમો દર હતો. તે અંગ્રેજી અને રોયલ નેવીમાં રાઈ નામ ધરાવતું પ્રથમ જહાજ હતું. બાંધકામ અને વિશિષ્ટતાઓ તેને 27 ડિસેમ્બર 1694ના રોજ માસ્ટર શિપરાઈટ રોબર્ટ શોર્ટિસના માર્ગદર્શન હેઠળ શીઅરનેસ ડોકયાર્ડ ખાતે બાંધવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેને 7 જૂન 1696ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. તેના પરિમાણો એક ટનની પહોળાઈ અને પકડની ઊંડાઈ સાથે ટનની ગણતરી માટે એક કીલ સાથે એક ગુંડેક હતા. તેના નિર્માતાના માપ ટનની ગણતરી 384 ટન (વજન) તરીકે કરવામાં આવી હતી. બંદૂકના શસ્ત્રસરંજામ શરૂઆતમાં નીચલા તૂતક (એલ. ડી.) પર ચાર અર્ધ-કુલ્વરિન હતા, જેમાં દરેક બાજુએ બંદૂકોની બે જોડી હતી. ઉપલા ડેક (યુ. ડી.) બૅટરીમાં દરેક બાજુ દસ કે અગિયાર બંદૂકો સાથે વીસથી બાવીસ 6-પાઉન્ડર બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો. બંદૂકની બેટરી બાજુ દીઠ બે થી ત્રણ બંદૂકો સાથે ક્વાર્ટરડેક (ક્યુડી) પર ચાર 4-પાઉન્ડર બંદૂકો દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવશે. કમિશન્ડ સર્વિસ 1696-1721 તેણીને 20 ડિસેમ્બર 1695ના રોજ કેપ્ટન રિચાર્ડ હેડોકના આદેશ હેઠળ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. તેમણે એચ. એમ. એસ. વેમાઉથ સાથે 1700.In કોન્સર્ટ સુધી કમાન સંભાળી હતી, તેમણે 10 જૂન 1696ના રોજ 46-બંદૂક લે ફૌગ્યુક્સને લેવામાં મદદ કરી હતી. એચ. એમ. એસ. પ્લાયમાઉથ સાથે, તેઓએ 5 ફેબ્રુઆરી 1697ના રોજ પ્રાયવેટર્સ 36-બંદૂક લે નોવ્યૂ ચેરબોર્ગ અને 28-બંદૂક લે ડાઉફિન લીધી, પછી તેમણે 6 ફેબ્રુઆરી 1697ના રોજ પ્રાયવેટર્સ લે ડુક ડી ચૌલેન્સ લીધી. 25મી ફેબ્રુઆરીના રોજ પ્લાયમાઉથ અને સેવર્ન બંને સાથે સ્ક્વોડ્રને છ વેપારીઓને અને 8 તોપોના મેન-ઓફ-વોરને લીધા હતા. તેમણે 16 જુલાઈ 1697ના રોજ ખાનગી લા માર્ક્વિસ ડી મેન્ટેનન અને 28 ઓગસ્ટ 1697ના રોજ એલ 'એમિટીનો કબજો લીધો હતો. તેણી 1700 માં સેલ, મોરોક્કો ગઈ હતી. જુલાઈ 1702માં ઉત્તર સમુદ્રમાં કાઉન્ટર ચાંચિયાગીરી પેટ્રોલિંગ પર કેપ્ટન જેમ્સ કાર્લટનના આદેશ હેઠળ. તેમણે 26 ફેબ્રુઆરી 1703ના રોજ ખાનગી લે રોસિગ્નોલ-કુરોન અને 17 એપ્રિલ 1704ના રોજ લે સેન્ટ-એન્ટોઇનને કબજે કર્યા હતા. તેણીને 1706માં ઇંગ્લિશ ચેનલ અને બિસ્કેની ખાડી સોંપવામાં આવી હતી. 1706માં તે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સેવા માટે કેપ્ટન એડવર્ડ વર્નોનની કમાન હેઠળ હતી. કેપ્ટન જ્હોન શેલ્સે નવેમ્બર 1707માં ડાઉન્સ એન્ડ નોર્થ સી ખાતે સર જ્હોન બિંગના કાફલા સાથે સેવા આપવા માટે કમાન સંભાળી હતી. તેણીએ 1710માં ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડથી જોડાયેલા કાફલાને એસ્કોર્ટ કર્યો હતો. તેણીએ ડિસેમ્બર 1711 થી એપ્રિલ 1712 સુધી વૂલવિચ ડોકયાર્ડ ખાતે મોટું સમારકામ કરાવ્યું હતું. તેમણે 1712માં કેપ્ટન રોબર્ટ પિયર્સનની આગેવાનીમાં કમિશન કર્યું અને પછી રશિયન કાફલાને એસ્કોર્ટ કર્યો. તે 1713માં સેલ, મોરોક્કોથી દૂર હતી. પરત ફર્યા બાદ તેણીએ જૂનથી નવેમ્બર 1714 સુધી શીઅરનેસ ખાતે £1,183.6.4d ની કિંમતનું સમારકામ કરાવ્યું હતું. 1715માં તે આઇરિશ સ્ટેશન પર સેવા માટે કેપ્ટન આર્થર ફીલ્ડના આદેશ હેઠળ હતી. એડમિરલ્ટી ઓર્ડર (એઓ) 17 જાન્યુઆરી 1718 અનુસાર તેણીને જાન્યુઆરીથી માર્ચ 1718 સુધી £1,614.18.8d ના ખર્ચે શીઅરનેસ ખાતે નાના સમારકામ સાથે 24-બંદૂક છઠ્ઠા દર સુધી ઘટાડવામાં આવી હતી. જ્યારે પૂર્ણ થયું ત્યારે તે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના કાફલા માટે કેપ્ટન થોમસ વ્હોરવુડ (1721 સુધી) ના આદેશ હેઠળ હતી. ત્યારબાદ તેઓ 1720માં વર્જિનિયા ગયા. તેણીને 1721 સુધીમાં ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. તે 5 જુલાઈ 1727ના રોજ શીઅરનેસ માટે રવાના થઈ હતી. એઓ 4 એપ્રિલ 1727 સુધીમાં તેણી જુલાઈ મહિના દરમિયાન હાર્વિચ ખાતે બ્રેકવોટર તરીકે ડૂબી જવાની હતી. નોંધો સંદર્ભો વિનફિલ્ડ (2009), બ્રિટીશ વોરશીપ્સ ઇન ધ એજ ઓફ સેઇલ (1603-1714), રિફ વિનફિલ્ડ દ્વારા, સીફોર્થ પબ્લિશિંગ, ઈંગ્લેન્ડ દ્વારા પ્રકાશિત ® 2009, EPUB કોલેજ (2020), શિપ્સ ઓફ ધ રોયલ નેવી, જે. જે. કોલેજ દ્વારા, લેફ્ટનન્ટ કમાંડર બેન વાર્લો અને સ્ટીવ બુશ દ્વારા સુધારેલ અને અપડેટ કરાયેલ, સીફોર્થ પબ્લિશિંગ, બાર્ન્સલી, ગ્રેટ બ્રિટન દ્વારા પ્રકાશિત, ® 2020, EPUB લાવેરી (1989), ધ આર્મિંગ એન્ડ ફિટિંગ ઓફ ઇંગ્લિશ શિપ્સ ઓફ વોર 1600-1815, બ્રાયન લાવેરી દ્વારા, યુએસ નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ પ્રેસ દ્વારા પ્રકાશિત ® બ્રાયન લાવેરી 1989, પાર્ટ V ગન્સ, ટાઇપ ઓફ ગન્સ II). લંડન. ઈંગ્લેન્ડઃ સેમ્પસન લો, માર્સ્ટન એન્ડ કંપની, ® 1898 ફ્રિગેટ્સ ઓફ ધ રોયલ નેવી શિપ્સ ઓફ ધ રોયલ નેવી 1690s જહાજો