353rd Reconnaissance Squadron
353મી રિકોનિસન્સ સ્ક્વોડ્રન () સર્બિયન એર ફોર્સની 98મી એર બ્રિગેડની સ્ક્વોડ્રન છે અને લાડેવસી એર બેઝ પર સ્થિત છે. ઇતિહાસ 353મી સ્ક્વોડ્રનની રચના 1961માં અમેરિકન મૂળના આરએફ-84જી થન્ડરજેટ ફાઇટર-બોમ્બર્સ સાથે કરવામાં આવી હતી જેને વ્યૂહાત્મક સ્કાઉટ્સમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. તે સમયે તેઓ ઝાગ્રેબમાં પ્લેસો એર બેઝ પર હતા. 1964થી, તેણે સુધારેલા અમેરિકન આઇએફ-86ડી સેબર ફાઇટર-ઇન્ટરસેપ્ટર્સનો ઉપયોગ કર્યો હતો. સ્ક્વોડ્રનને 1966માં વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ એ જ નામની નવી એકમની રચના મોસ્ટરમાં આરએફ-84જી સાથે કરવામાં આવી હતી, જેનો હેતુ મુખ્યત્વે એડ્રિયાટિક નૌકાદળના મથકો પર જાસૂસી કરવાનો હતો. 1973માં, અમેરિકન વિમાનોને સેવામાંથી પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા અને સ્થાનિક વિમાન IJ-21 Jastreb રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. 1981માં મોસ્ટરમાં "સોકો" ફેક્ટરીમાંથી નીકળેલા પ્રથમ જે-22 વિમાનોને 353મા સ્ક્વોડ્રનમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. યુગોસ્લાવ યુદ્ધો ક્રોએશિયામાં યુદ્ધ દરમિયાન, સ્ક્વોડ્રનના પાયલોટોએ સ્લાવોનિયામાં જાસૂસી કરવાના હેતુઓ માટે જે-22 અને જે-21 સાથે ઘર ઓર્ટિજેસ એર બેઝ તેમજ બટાજનિકા એર બેઝ અને તુઝલા એર બેઝથી ઉડાન ભરી હતી. 1992ની વસંતના સશસ્ત્ર સંઘર્ષે હર્ઝેગોવિનાને ઘેરી લીધું હતું અને તેથી સ્ક્વોડ્રનનું ઘરનું હવાઈ મથકઃ એક જે-22 સ્ટ્રેલા-2 એમ રોકેટથી અથડાયું હતું, પરંતુ તે ઊતરવામાં સફળ રહ્યું હતું; સ્ટેન્ડ પર, અન્ય વિમાનને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું અને તે સ્પષ્ટ હતું કે ઉડ્ડયનને પૂર્વ તરફ જવું પડ્યું હતું. મે 1992માં, સ્ક્વોડ્રનને લાડેવસી એર બેઝ પર ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. ડેટન શાંતિ સમજૂતી પછી, પેટા-પ્રાદેશિક શસ્ત્રો નિયંત્રણ તંત્ર પર સંમતિ સધાઈ હતી અને લડાઇ વિમાનોની સંખ્યા (કાઉન્ટિંગ સ્કાઉટ્સ) ઘટાડીને 155 ટુકડીઓ કરવામાં આવી હતી. જે-21 સંગ્રહાલયમાં ગયા, અને 10 આઇજે-22 ઇગલ્સે ઉડાન ભરવાનું ચાલુ રાખ્યું, પરંતુ બેટાજનિકા એર બેઝ પર વિમાનોની સંખ્યામાં ઘટાડાને કારણે, 352 મી રિકોનિસન્સ સ્ક્વોડ્રન, જેમાં 2 મિગ-21 આર અને 4 મિગ-21 એમનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, તેને વિખેરી નાખવામાં આવ્યો હતો. તેઓ 353મી સ્ક્વોડ્રનનો ભાગ બન્યા હતા. 1998માં અલ્બેનિયન બળવાખોરો સાથેની પ્રથમ અથડામણ પછીથી સ્કાઉટ્સ કોસોવોની પરિસ્થિતિનું ફિલ્માંકન કરી રહ્યા છે. વિદેશી ટીવી કેમેરાના ફૂટેજે ઉત્તર અલ્બેનિયા પર જે-22 પાઇલટ્સની ઉડાનોનું રેકોર્ડિંગ કર્યું હતું, જ્યાં આતંકવાદી તાલીમ કેન્દ્રો સ્થિત હતા. વિસર્જન વિમાન સંસાધનો સમાપ્ત થઈ ગયા છે અને છેલ્લા દાયકા દરમિયાન તમામ જાસૂસી જે-22 અને મિગ-21 વિમાનોને જમીન પર ઉતારવામાં આવ્યા છે. 2006 અને 2007માં સર્બિયન સશસ્ત્ર દળોની પુનઃસ્થાપના દરમિયાન, દેશની સ્વતંત્રતાની પુનઃસ્થાપના પછી, 353મી સ્ક્વોડ્રનમાંથી બે વિભાગોની રચના કરવામાં આવી હતી-એક બેટાજનિકા એર બેઝ પર મિગ સાથે અને અન્ય લાડેવસી એર બેઝ પર જે-22 સાથે, પરંતુ કાગળ પર એકમો તરીકે કારણ કે તેઓ સાધનો વિના રહી ગયા હતા. જાસૂસી ઉડ્ડયનને બચાવવાનો છેલ્લો પ્રયાસ બે મિગ-21 બીસ પર જે-22ના હવાઈ ફોટો કેમેરાનું એકીકરણ હતો, પરંતુ સમર્પિત વિમાનોના અભાવને કારણે તેમને લડાકુ અભિયાનોમાં પાછા ફરવું પડ્યું હતું. આ વિભાગોને 2010 માં વિખેરી નાખવામાં આવ્યા હતા, અને ત્યારથી સર્બિયન હવાઈ દળ પાસે હવાઈ રિકોનિસન્સની કોઈ સંભાવના નથી. પુનઃસ્થાપના 353મી રિકોનિસન્સ સ્ક્વોડ્રનની રચના 2020માં ચીની નિર્મિત સીએચ-92 યુએવીની ડિલિવરી બાદ કરવામાં આવી હતી. સીએચ-92 ડ્રોનનો ઉપયોગ ગ્રાઉન્ડ સપોર્ટ મિશન સાથે રિકોનિસન્સ મિશન માટે પણ થઈ શકે છે, પરંતુ જમીન પર અવલોકન કરાયેલા લક્ષ્યોના કોઓર્ડિનેટ્સના ચોક્કસ નિર્ધારણ, તેમના સ્વચાલિત ટ્રેકિંગ, યુદ્ધના મેદાનની ગુપ્ત માહિતીની તૈયારી, આર્ટિલરી ફાયરમાં સુધારો, અસરોનું મૂલ્યાંકન, અન્ય લેસર-માર્ગદર્શિત શસ્ત્રો (બોમ્બ અને રોકેટ) ની અસર માટે લક્ષ્યની લેસર માર્કિંગ માટે પણ થઈ શકે છે. સર્બિયન નિર્મિત પેગાઝ યુએવી પણ 2022ના અંત સુધીમાં 353મી સ્ક્વોડ્રનમાં સેવામાં દાખલ થવાની અપેક્ષા છે. પેગાઝ સર્બિયન અને ચીની તકનીકી સહયોગનું ઉત્પાદન છે. બેઝ પ્લેસો એર બેઝ (1961-1964) ઓર્ટિજીસ એર બેઝ (1964-1992) લાડેવસી એર બેઝ (1992-2006,2020-વર્તમાન) ઇક્વિપમેન્ટ કરન્ટ CH-92 (2020-વર્તમાન) CH-95 (2023-વર્તમાન) પેગાઝ 011 (2023-વર્તમાન) નિવૃત્ત મિગ-21 (1995-2006) J-22 ઓરાવ (1982-2003) J-21 જસ્તરેબ (1973-1995) RF-84G થન્ડરજેટ (1961-1973) F-86D સબ્રે (1964-1973) ગેલેરી સંદર્ભો સર્બિયન એર ફોર્સ અને એર ડિફેન્સ સ્ક્વોડ્રન યુગોસ્લાવ એર ફોર્સ લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ 1961 માં સ્થાપિત