Rapid Dragon (missile system)
રેપિડ ડ્રેગન એ પેલેટાઇઝ્ડ અને નિકાલજોગ શસ્ત્ર મોડ્યુલ છે જે બિનપરિવર્તિત માલવાહક વિમાનોમાંથી ઉડતા શસ્ત્રો, ખાસ કરીને ક્રૂઝ મિસાઇલોને તૈનાત કરવા માટે એરડ્રોપ કરવામાં આવે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ અને લોકહીડ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલ, એરડ્રોપ-રિગ્ડ પેલેટ્સ, જેને "ડિપ્લોયમેન્ટ બોક્સ" કહેવામાં આવે છે, તે ઓછી કિંમતની પદ્ધતિ પૂરી પાડે છે, જે સી-130 અથવા સી-17 એરક્રાફ્ટ જેવા બિનપરિવર્તિત માલવાહક વિમાનોને કામચલાઉ ધોરણે લાંબા અથવા ટૂંકા અંતરની એજીએમ-158 જેએએસએસએમ ક્રૂઝ મિસાઇલ્સના કોઈપણ પ્રકારને જમીન અથવા નૌકાદળના લક્ષ્યો સામે સામૂહિક પ્રક્ષેપણ કરવામાં સક્ષમ સ્ટેન્ડઓફ બોમ્બર્સ તરીકે પુનઃઉત્પાદિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. જમાવટ બોક્સનું કદ રૂપરેખાંકિત કરી શકાય તેવું છે અને 4 થી 45 AGM-158B JASSM-ER (વિસ્તૃત શ્રેણી) ક્રૂઝ મિસાઇલ્સની રેન્જ ધરાવે છે, જે 4 થી 4 કિમીની રેન્જમાં લક્ષ્યો પર પ્રહાર કરી શકે છે. 2024માં મોટી સંખ્યામાં જેએએસએસએમ-એક્સઆર (આત્યંતિક શ્રેણી) ઉપલબ્ધ થશે. સશસ્ત્ર અને પરીક્ષણ સંસ્કરણ જેએએસએસએમ-ઇઆર સાથે જમીન અને દરિયાઈ લક્ષ્યો પર હુમલો કરવા માટે સી-130 અને સી-17 માલવાહક વિમાનો સાથે આ પ્રણાલીનો સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. ભવિષ્યનો વિકાસ એજીએમ-158 મિસાઈલ પરિવારથી આગળ જેડીએએમ બોમ્બ, દરિયાઈ ખાણો, ડ્રોન અને અન્ય મિસાઈલ પ્રણાલીઓનો સમાવેશ કરવા તેમજ અન્ય સહાયક કાર્ગો અને બિન-કાર્ગો વિમાનો પર ઉપયોગમાં લેવા માટે પ્રક્ષેપણ પ્રણાલીને એકીકૃત કરવા માટે પ્રણાલીને સામાન્ય બનાવશે. વર્તમાન સંસ્કરણ બિનપરિવર્તિત માલવાહક વિમાનનો ઉપયોગ કરે છે જ્યારે મિસાઇલ જમાવટ માટે પુરવઠો અથવા વાહનોના એરડ્રોપ્સ સિવાય કોઈ વધારાની ક્રૂ કુશળતાની જરૂર નથી. સિસ્ટમને એક બૉક્સમાં સ્માર્ટ અને નિકાલજોગ બોમ્બ ખાડી તરીકે વિચારી શકાય છે જેમાં એક ઇન્ટરફેસનો સમાવેશ થાય છે જે લક્ષિત માહિતીને મંજૂરી આપે છે જે વિસ્તારના સંલગ્ન એકમોમાંથી એકત્રિત કરવામાં આવે છે જે દૂરના ફાયર કંટ્રોલ સેન્ટરમાંથી યુદ્ધસામગ્રીને આપવામાં આવે છે. આ પ્રોજેક્ટનું નામ દસમી સદીના ચીની વોલી-ફાયરિંગ ઘેરાબંધીના હથિયાર પરથી લેવામાં આવ્યું છે, જે જી લોંગ ચે ("ઝડપી ડ્રેગન કાર્ટ") તરીકે ઓળખાય છે, જે એક સાથે સલામત અંતરથી મોટી સંખ્યામાં લાંબા અંતરની ક્રોસબો મિસાઇલોને છોડાવી શકે છે. તેવી જ રીતે, હાલની રેપિડ ડ્રેગન પ્રક્ષેપણ પ્રણાલીનો હેતુ લક્ષ્યના સંરક્ષણને સ્થિર હથિયારોના અંતરથી સંતૃપ્ત કરવાનો છે, જ્યાં પ્રક્ષેપણ વિમાનને ખતરો નથી. ઓછામાં ઓછા ખર્ચે અને તાલીમમાં સામૂહિક હુમલાના અભિયાનોમાં નોંધપાત્ર ઉછાળાનો વિકલ્પ પ્રદાન કરવા માટે એરલિફ્ટ અસ્કયામતોના હાલના કાફલાઓનો ઉપયોગ કરીને તેને ઝડપથી તૈનાત કરી શકાય છે. વ્યૂહાત્મક રીતે, તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સને તેના કોઈપણ વિદેશી લશ્કરી ભાગીદારોને ઝડપથી વ્યૂહાત્મક હુમલો કરવાની ક્ષમતા પ્રદાન કરવાની પણ મંજૂરી આપે છે, જે પહેલેથી જ માલવાહક વિમાનોમાંથી પુરવઠો ઉતારવાની સામાન્ય ક્ષમતા ધરાવે છે. તે ક્રૂઝ મિસાઈલ વહન કરતા વિમાનો તૈનાત કરી શકે તેવા સ્થળોની સંખ્યામાં પણ વધારો કરે છે અને ઓપરેટરના પ્રહાર વિમાનના કાફલાને તેમના સ્થાપિત એરબેઝનો નાશ કરીને અપંગ બનાવવાના વિરોધીના પ્રયાસોને જટિલ બનાવે છે. જ્યારે બી-52 સ્ટ્રેટોફોર્ટ્રેસને ટેકઓફ કરવા અને ઉતારવા માટે કોંક્રિટ રનવેની જરૂર પડે છે, ત્યારે સી-130 ઓછી વિકસિત સપાટીઓના પટ્ટામાંથી કામ કરી શકે છે. યુએસએએફની ક્ષમતાઓ વધારવા ઉપરાંત, રેપિડ ડ્રેગન ખ્યાલ વ્યૂહાત્મક બોમ્બર્સ વિના અન્ય હવાઈ દળોને સક્ષમ બનાવે છે પરંતુ જે જેએસએસએમને સામૂહિક રીતે ફાયર કરવા માટે પરિવહન વિમાનોનું સંચાલન કરે છે. યુ. એસ. હવાઈ દળના વિકાસ જૂથો અને ઉદ્યોગ ભાગીદારોની ટીમ દ્વારા 2020 થી 2021 સુધી વિકસિત, રેપિડ ડ્રેગન તેની તમામ ક્ષમતાઓ તેના નિકાલજોગ ડ્રોપ પૅલેટ પર સ્વ-સમાવિષ્ટ છે; નિયમિત પરિવહન મિશન પર પાછા ફરતા પહેલા સ્ટાન્ડઓફ સ્ટ્રેટેજિક બોમ્બર તરીકે કોઈપણ સમયે પ્રમાણભૂત લશ્કરી કાર્ગો પ્લેનનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે. ઉદાહરણ તરીકે, સી-130 બે રેપિડ ડ્રેગન પેલેટનો ઉપયોગ કરીને લક્ષ્યથી સુરક્ષિત અંતરથી 12 જેએએસએસએમ ક્રૂઝ મિસાઇલોને પ્રક્ષેપિત કરી શકે છે. મોટા સી-17 5 રેપિડ ડ્રેગન પેલેટ્સને સમાવી શકે છે, જેમાં દરેક એક મિશન માટે 9 મિસાઇલ્સ વહન કરી શકે છે, જેમાં કુલ 45 મિસાઇલ્સના પેલોડ સાથે વોરહેડ્સ છે. 16 ડિસેમ્બર, 2021 ના રોજ મેક્સિકોના અખાત પર એક પરીક્ષણમાં, સશસ્ત્ર રેપિડ ડ્રેગનને ઉડાનમાં દૂરના કમાન્ડ અને કંટ્રોલ નોડમાંથી લક્ષ્ય ડેટા પ્રાપ્ત થયો હતો, ડેટાનો ઉપયોગ તેના સશસ્ત્ર જેએએસએસએમને નિશાન બનાવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, વિમાનમાંથી એરડ્રોપ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેના પેલોડને સફળતાપૂર્વક તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. 4-પેક પેલેટના અન્ય 3 ખાડીઓમાં મિસાઈલના પ્રકાશનને એકબીજા સાથે વિરોધાભાસી બનતા અટકાવવાની પ્રણાલીની પદ્ધતિનું પરીક્ષણ કરવા માટે સમાન આકાર અને વજન સાથે વજનના ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ટીપાં દરમિયાન સતત સ્થિરતા જાળવવા માટે, આ બિન-દારૂગોળો બેલાસ્ટ રાઉન્ડનો ઉપયોગ મોડ્યુલની સંપૂર્ણ ક્ષમતા કરતાં ઓછી મિસાઇલોની જરૂર હોય તેવા મિશન માટે થતો રહેશે. માલવાહક વિમાન, એમસી-130જે, એર ફોર્સ સ્પેશિયલ ઓપરેશન્સ કમાન્ડ ઓપરેશનલ ફ્લાઇટ ક્રૂ દ્વારા ઉડાડવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં રેપિડ ડ્રેગન મિસાઇલ મોડ્યુલનું 4-પેક વર્ઝન હતું. એરડ્રોપ ક્રૂએ પેલેટના રેપિડ ડ્રેગનના નિયંત્રણ એકમ સાથે જેએએસએસએમના લક્ષ્યાંકિત ડેટાને પ્રોગ્રામિંગ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવા માટે સ્વાયત્ત રીતે આદેશ અને નિયંત્રણ ડેટા પ્રાપ્ત કરીને લોડને પ્રમાણભૂત પુરવઠા ડ્રોપ તરીકે ગણ્યો. અગાઉના સંઘર્ષોના આધારે, તે જાણીતું છે કે આધુનિક હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીઓ પણ ક્રૂઝ મિસાઇલ બેરેજ સામે રક્ષણ માટે સંઘર્ષ કરે છે, જે યમનમાં સાઉદી અરેબિયાની આગેવાની હેઠળના હસ્તક્ષેપ દરમિયાન 2018 રિયાધ મિસાઇલ હુમલા તેમજ સીરિયાના ગૃહ યુદ્ધમાં અમેરિકાના નેતૃત્વ હેઠળના હસ્તક્ષેપ દરમિયાન સીરિયા સામે 2018ના મિસાઇલ હુમલાઓમાં જોવા મળે છે. એસ-300 અને એસ-400 જેવી અત્યાધુનિક હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીઓની ઓછી ઉડતી ક્રૂઝ મિસાઈલોના સામૂહિક હુમલાઓની નબળાઈને કારણે, એવું માનવામાં આવે છે કે રેપિડ ડ્રેગન મોટી સંખ્યામાં જેએએસએસએમ-ઈઆર વૈકલ્પિક રીતે બીજા એરડ્રોપ મોડ્યુલમાંથી છોડવામાં આવેલા લઘુચિત્ર સ્પૂફિંગ ડીકોય ડ્રોનના ઝુંડ સાથે દુશ્મનના હવાઈ સંરક્ષણને દબાવવા માટે સ્વાર્મ રણનીતિ મિશન માટે સારી રીતે અનુકૂળ છે. યુએસ એરફોર્સ સી-17, એજીએમ-158સી લોંગ રેન્જ એન્ટી શિપ (એલઆરએએસએમ) અને રેન્જ એજીએમ-158ડી જેએએસએસએમ-એક્સઆર સાથે જીવંત પરીક્ષણો ચાલુ રાખવાનો ઇરાદો ધરાવે છે, જે 2021માં ઓછા ઉત્પાદનમાં ઉપલબ્ધ થયા હતા. હવાઈ દળનું વ્યૂહાત્મક વિકાસ આયોજન અને પ્રયોગ (એસ. ડી. પી. ઈ.) જૂથ પણ બોઇંગના ઓછી કિંમતના પરંતુ ટૂંકા અંતરના () જે. ડી. એ. એમ.-ઈ. આર. બોમ્બના એકીકરણ પર સંશોધન કરી રહ્યું છે અને એ. ડી. એમ.-160 એમ. એ. એલ. ડી. ડિકોયના રેપિડ ડ્રેગન પ્રક્ષેપણને ટેકો આપવા માટે રેથિયોન સાથે કામ કરી રહ્યું છે. નવેમ્બર 2022 માં, એટ્રીયસ 2022 લશ્કરી કવાયત માટે પોલિશ, નોર્વેજીયન, રોમાનિયન અને બ્રિટીશ લશ્કરી ભાગીદારોના સમર્થન સાથે નોર્વેમાં એન્ડોયા સ્પેસ ટેસ્ટ રેન્જમાં સંયુક્ત એર-ટુ-સરફેસ સ્ટેન્ડઓફ મિસાઈલનું પ્રથમ યુરોપિયન-થિયેટર, લાઇવ-ફાયર પ્રદર્શન એમસી-130જે સાથે કરવામાં આવ્યું હતું. ઐતિહાસિક સંદર્ભમાં પુરવઠાના એરડ્રોપ્સ બીજા વિશ્વયુદ્ધથી સામાન્ય રહ્યા છે પરંતુ રેપિડ ડ્રેગન આધુનિક પેલેટાઇઝ્ડ એરડ્રોપ્સથી અલગ છે કારણ કે પેરાશૂટમાં ધાંધલી કરવામાં આવી રહી છે જેથી મિસાઈલનો માલ નાકની નીચે હોય. જેમ જેમ દરેક મિસાઈલ શ્રેણીબદ્ધ રીતે છોડવામાં આવે છે, તે તેના બેરલ જેવા કોષમાંથી બહાર પડે છે, તેની પૂંછડીની બાજુમાં તેની પાંખો ખોલે છે, જોર પેદા કરવા માટે એન્જિનને સળગાવે છે, અને તેના લક્ષ્ય તરફ આગળ વધતા પહેલા પુલ અપ દાવપેચ કરે છે. વિયેતનામ યુદ્ધથી જ્યારે સી-130નો ઉપયોગ BLU-82 બોમ્બ ફેંકવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો ત્યારથી ફિક્સ્ડ-વિંગ કાર્ગો એરક્રાફ્ટનો ઉપયોગ આક્રમક ભૂમિકામાં કરવામાં આવે છે. જમીન પરના ગોળીબારને કારણે વિયેતનામમાં નુકસાન થયું હોવા છતાં, 1991 ના ઇરાક યુદ્ધ અને અફઘાનિસ્તાનમાં મોટા જીબીયુ-43/બી એમઓએબી બોમ્બ સાથે આ તકનીકનો ઉપયોગ ચાલુ રહ્યો. તેની મિસાઇલોની વિસ્તૃત શ્રેણીને કારણે, રેપિડ ડ્રેગન કાર્ગો વિમાનોને શસ્ત્રાગાર જહાજો તરીકે ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે વધુ ભારે હરીફાઈવાળા લક્ષ્ય એરસ્પેસનો સામનો કરે છે, જેમાં વિમાન પ્રતિકૂળ હવાઈ સંરક્ષણની કિલ રેન્જની બહાર સુરક્ષિત રીતે રહે છે. તેવી જ રીતે, મિસાઈલ છોડવા માટે માલવાહક વિમાનોનો ઉપયોગ કરવાની સૈદ્ધાંતિક ક્ષમતા 1970ના દાયકાથી છે. 1974માં, યુ. એસ. એ વ્યવહારીક રીતે ગમે ત્યાંથી આઇ. સી. બી. એમ. લોન્ચ કરવાની શક્યતા દર્શાવી હતી જ્યારે તેણે સી-5એ ગેલેક્સીમાંથી ઉતારવામાં આવેલા એલ. જી. એમ.-30 મિનિટમેનનું પરીક્ષણ કર્યું હતું. 1980ના દાયકામાં જ્યારે બી-1 બોમ્બરને રદ થવાની સંભાવનાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, ત્યારે ક્રૂઝ મિસાઇલ કેરિયર એરક્રાફ્ટ (સીએમસીએ) તરીકે ઓળખાતા બી-1 બોમ્બરના ઓછા ખર્ચવાળા વિકલ્પની રચના કરવામાં આવી હતી. તેમાં 50 થી 100 એજીએમ-86 એએલસીએમ મિસાઇલોની ક્ષમતા સાથે વિશેષ હેતુના ક્રૂઝ મિસાઇલ લોન્ચર તરીકે બોઇંગ 747-200 કાર્ગો એરફ્રેમ્સનું પુનર્ગઠન સામેલ હતું. રેપિડ ડ્રેગનની જેમ, મિસાઇલોને વિમાનના પાછળના ભાગમાંથી ઝડપથી છોડવામાં આવતી હતી (આ કિસ્સામાં, રોટરી લોન્ચર દ્વારા જે પૂંછડીના ફ્યૂઝલેજની બાજુથી મિસાઇલોને બહાર કાઢે છે) અને ઓનબોર્ડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ દ્વારા ગતિશીલ રીતે નિશાન બનાવવામાં આવતી હતી. જ્યારે સીએમસીએ બી-1બી બોમ્બરના પુનરુત્થાન સાથે ક્યારેય સંપૂર્ણ રીતે વિકસિત થયું ન હતું, ત્યારે રેપિડ ડ્રેગન ખર્ચ ઘટાડવાના હેતુઓના સમર્થનમાં હાલના વિમાનોને સ્ટેન્ડઓફ આર્સેનલ જહાજો બનવા માટે અનુકૂળ બનાવવાની સીએમસીએની વિષયગત વિભાવનાઓનો લાભ લે છે. ખ્યાલને "રોલ ઓન, રોલ ઓફ" ક્ષમતામાં અપનાવીને, રેપિડ ડ્રેગનનો ઉપયોગ યુ. એસ. અને તેના સાથીઓ દ્વારા સંચાલિત પાછળના રેમ્પમાંથી પેલેટ્સને એરડ્રોપ કરવામાં સક્ષમ સંખ્યાબંધ કાર્ગો એરક્રાફ્ટમાંથી કોઈપણને સ્ટાન્ડઓફ સ્ટ્રાઇક બોમ્બરમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે ઝડપથી થઈ શકે છે. અમેરિકન કાર્ગો એરક્રાફ્ટમાંથી પેલેટાઇઝ્ડ મિસાઇલોને લોડ કરવા અને લોન્ચ કરવાની વિભાવનાની સૌપ્રથમ શોધ સ્નાતક વિદ્યાર્થીઓ દ્વારા 2003માં એર ફોર્સ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ટેકનોલોજી ખાતે પ્રારંભિક વિભાવના અભ્યાસોમાં કરવામાં આવી હતી, જેમાં પેરાશૂટ કરેલા પેલેટ ટ્રેની ટોચ પર વિમાનની પાછળથી તૈનાત ક્રૂઝ મિસાઇલ્સ, રોટરી લોન્ચરમાંથી પાછળની તરફ બહાર કાઢવામાં આવે છે અથવા સ્પ્રિંગ-લોડેડ લોન્ચરમાંથી પાછળની તરફ બહાર કાઢવામાં આવે છે. પાછળથી 2010ના દાયકામાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સૈન્યની હવાઈ અને નૌકાદળની શક્તિ પ્રક્ષેપણ ક્ષમતાઓનો સામનો કરવા માટે ઍન્ટી-ઍક્સેસ એરિયા ડિનાયલ વ્યૂહરચનાઓ શોધતા નજીકના સાથી દુશ્મનોના ઉદભવ સાથે, RAND કોર્પોરેશન જેવી અન્ય સંશોધન સંસ્થાઓએ એવી વિભાવનાઓ શોધવાનું શરૂ કર્યું કે જે કોંગ્રેસનલ અંદાજપત્રીય નિયંત્રણોને સંતુલિત કરતી વખતે યુ. એસ. સૈન્ય માટે સ્ટેડઓફ બોમ્બિંગ ક્ષમતાઓને વિસ્તૃત કરી શકે. 2011 માં નાના ઉપગ્રહો પર 25 મી AIAA/USU પરિષદમાં જાપાનના અર્થતંત્ર, વેપાર અને ઉદ્યોગ મંત્રાલય દ્વારા પ્રાયોજિત ક્રોસ-ઔદ્યોગિક ટીમ દ્વારા કાર્ગો એરક્રાફ્ટથી રોકેટ લોન્ચ કરવા માટે પેરાશૂટિંગ પૅલેટ માટે સમાન વિભાવનાઓ સ્વતંત્ર રીતે નાગરિક એરોસ્પેસ ક્ષેત્રમાં પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવી છે, જેથી સમર્પિત સ્પેસપોર્ટની જરૂર વગર પૃથ્વીની નીચલી ભ્રમણકક્ષામાં 100-200 કિલોગ્રામ વજનના ઉપગ્રહોની જમાવટની સુવિધા મળે. અનુવર્તી ડિઝાઇન સંશોધન 2013 અને 2015માં અનુક્રમે નાના ઉપગ્રહો પર 27મી અને 29મી એ. આઈ. એ. એ./યુ. એસ. યુ. પરિષદમાં પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ ડિઝાઇન દરખાસ્તો પણ અગાઉથી અને અન્ય સંબંધિત એર-લોન્ચ-ટુ-ઓર્બિટ વિભાવનાઓ સાથે સમાંતર કરવામાં આવી છે જે કાર્ગો રેમ્પ્સ અથવા બાહ્ય માઉન્ટોમાંથી તૈનાત અવકાશયાનને લોન્ચ કરે છે. રેપિડ ડ્રેગન અગાઉના આક્રમક એરડ્રોપ અભિગમોમાં સ્ટેન્ડઓફ રેન્જ અને મોડ્યુલરિટી ઉમેરે છે. આ સંવેદનશીલ પરંતુ મોટી ક્ષમતાવાળા માલવાહક વિમાનોને લક્ષ્યથી ઘણા વધુ અંતર પર ઉપયોગમાં લેવા માટે સક્ષમ બનાવે છે; વધુ લવચીકતા અને અસ્થાયી રૂપે બિનપરિવર્તિત માલવાહક વિમાનોને સ્ટેન્ડઓફ ક્રૂઝ મિસાઇલ બોમ્બર્સ તરીકે પુનઃઉત્પાદિત કરવાની ઓછી કિંમત માટે પરવાનગી આપે છે. વર્તમાન સંશોધન પ્રયાસોમાં સામૂહિક ડ્રોન વિખેરણની સાથે ચોકસાઇવાળી હવાઈ ખાણ નાખવા જેવા મિશનને ટેકો આપવા માટે રેપિડ ડ્રેગનને વધારવાનો સમાવેશ થાય છે. સંકલિત પ્રક્ષેપણ અને પુનઃપ્રાપ્તિ ક્રેન સાથે સી-130 વિમાનની પાછળથી માનવરહિત હવાઈ વાહનોને તૈનાત કરવાની અને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાની શક્યતા સાબિત કરવા માટે પ્રાયોગિક ડાયનેટિક્સ એક્સ-61 ગ્રેમલિન્સ સાથે આવા મિશન માટે કાર્ગો વિમાનોને અનુકૂળ બનાવવા માટે સમાન કાર્ય પણ DARPA હેઠળ હાથ ધરવામાં આવ્યું છે. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 2020ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લશ્કરી સાધનોની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ક્રૂઝ મિસાઇલોની એર-ટુ-સરફેસ ક્રૂઝ મિસાઇલ્સ