Earl of Airlie (locomotive)
અર્લ ઓફ એરલી એ 1833નું વરાળ એન્જિન હતું, જેની રચના અને નિર્માણ જે. અને સી. કારમાઇકલ દ્વારા 4 ફૂટ 6 ઇંચના ડન્ડી અને ન્યૂટાઈલ રેલ્વે માટે કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 0-2-4 ચક્રની વ્યવસ્થા અને ટેન્ડર હતું. તે સ્કોટલેન્ડમાં પ્રથમ વરાળ પેસેન્જર લોકોમોટિવ હતું અને યુનાઇટેડ કિંગડમમાં બોગી ધરાવતું પ્રથમ લોકોમોટિવ હતું. સમાન ડિઝાઇનનું બીજું લોકોમોટિવ, લોર્ડ વોર્નક્લિફ, અર્લ ઓફ એરલી પછી ટૂંક સમયમાં પૂર્ણ થયું હતું. ત્રીજું 0-2-4, ટ્રોટર, જેમ્સ સ્ટર્લિંગ એન્ડ કંપની દ્વારા 1834 માં સમાન પરંતુ દેખીતી રીતે નાની ડિઝાઇનમાં પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું. અન્ય કોઈ લોકોમોટિવ્સે ક્યારેય 0-2-4 વ્યવસ્થાનો ઉપયોગ કર્યો નથી. પૃષ્ઠભૂમિ સ્કોટલેન્ડમાં ચાલતું પ્રથમ રેલવે લોકોમોટિવ, ધ ડ્યુક, 1817 માં અથવા 1818 ની શરૂઆતમાં, કોલસાને ખેંચવા માટે કિલ્માર્નોક અને ટ્રોન રેલવે પર રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તેમાં સફળતા મળી ન હતી. જ્હોન બી. જેર્વિસ દ્વારા શોધાયેલ બોગી સાથેનું વિશ્વનું પ્રથમ લોકોમોટિવ એક્સપેરિમેન્ટ (પાછળથી તેનું નામ બદલીને બ્રધર જોનાથન કરવામાં આવ્યું) હતું, જે 1832માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મોહૉક અને હડસન રેલરોડ માટે 4-2-0 ડિઝાઇન હતી. ડુંડી અને ન્યૂટાઈલ રેલ્વે ડિસેમ્બર 1831માં આંશિક રીતે અને 3 એપ્રિલ 1832ના રોજ સંપૂર્ણ રીતે શરૂ થઈ હતી. 1846માં ડુંડી અને પર્થ રેલ્વેને ભાડાપટ્ટે આપવામાં આવ્યા બાદ, 1849માં તેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. ડન્ડી અને પર્થ રેલ્વેને 1863માં સ્કોટિશ સેન્ટ્રલ રેલ્વે દ્વારા સમાવી લેવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન અર્લ ઓફ એરલી પાસે 0-2-4 (વ્હાઈટ નોટેશન) વ્હીલ વ્યવસ્થા હતી, જેનો અર્થ એ થયો કે તેમાં કોઈ અગ્રણી વ્હીલ્સ નહોતા, એક એક્સલ પર બે સંચાલિત ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સ અને બે એક્સલ પર ચાર પાછળના વ્હીલ્સ હતા. એક્સલ્સની આ પછીની જોડી બોગી પર હતી. યુનાઇટેડ કિંગડમમાં લોકોમોટિવ પર બોગીનો આ પ્રથમ ઉપયોગ હતો. ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સ વ્યાસમાં હતા, બોગી વ્હીલ્સ. તેમાં બોઈલરની દરેક બાજુએ બે ઊભી, સિંગલ-એક્ટિંગ સિલિન્ડરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે બહારની ફ્રેમની ટોચ પર માઉન્ટ થયેલ હતા અને બેલ ક્રેન્ક દ્વારા આગળના વ્હીલ્સને ચલાવતા હતા. ફાયર-ટ્યુબ બોઈલર દ્વારા કાર્યરત દબાણ પર વરાળ પૂરી પાડવામાં આવી હતી. લોકોમોટિવનું વજન હતું અને તેને બનાવવા માટે £700 () નો ખર્ચ થયો હતો. તે તેના નિર્માતા, જે અને સી કારમાઇકલ પાસેથી 22 સપ્ટેમ્બર 1833ના રોજ એક અલગ ટેન્ડર સાથે પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 30 પાઉન્ડની કિંમતના વોટર બેરલ સાથે વેગનનો સમાવેશ થતો હતો. સમાન લોકોમોટિવ્સ લોર્ડ વોર્નક્લિફ, જે જે અને સી કારમાઇકલ દ્વારા પણ બનાવવામાં આવ્યા હતા, તેમાં સિલિન્ડરો હોવા અંગે તફાવત હતો. તે 25 સપ્ટેમ્બર 1833ના રોજ વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. ત્રીજું લોકોમોટિવ, ટ્રોટર, 3 માર્ચ 1834ના રોજ જેમ્સ સ્ટર્લિંગ એન્ડ કંપની દ્વારા ડન્ડી એન્ડ ન્યુટાઇલ રેલવેને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સ હતા, જોકે પછીથી તેમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. તેનું વજન હતું. લોકોમોટિવની રજૂઆત સમયે ધ અર્લ ઓફ એરલીનું નામ ડેવિડ ઓગિલ્વી (1785-1849) હતું, જે 9મા અર્લ હતા, જેઓ 1819માં ખિતાબ જીતવામાં સફળ થયા હતા. લોર્ડ વોર્નક્લિફ જેમ્સ સ્ટુઅર્ટ-વોર્ટલી (1776-1845), પ્રથમ બેરોન વોર્નક્લિફ હતા. બંને લોકો રેલવે કંપનીના ડિરેક્ટર હતા, તેમજ જે વિસ્તારમાંથી આ લાઇન પસાર થતી હતી તે વિસ્તારના જમીનમાલિકો પણ હતા. ડંડી અને ન્યૂટાઈલ રેલવે દ્વારા લોકોમોટિવ્સને નંબર નં. 1, નં. 2 અને નં. 3, ડિલિવરીના ક્રમમાં. પ્રથમ બે નંબર બદલીને નં. 10 અને નં. 1850માં ડુંડી અને પર્થ રેલવે દ્વારા અનુક્રમે 11. પાછળથી ઉપયોગમાં લેવાતા અર્લ ઓફ એરલી અને લોર્ડ વોર્નક્લિફને 1849માં ડન્ડી અને પર્થ રેલવેના આશ્રય હેઠળ સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ પર ચલાવવા માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા (ટ્રોટરને રદ કરવામાં આવી હતી). બે રિગેજ્ડ એન્જિનમોટિવ્સ 1854 સુધી કાર્યરત હતા. સેવામાંથી બહાર કાઢ્યા પછી, અર્લ ઓફ એરલીનો ઉપયોગ સ્થિર એન્જિન તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો, જે એરોલ રેલ્વે સ્ટેશન પર પાણી પંપીંગ કરતું હતું. લોર્ડ વોર્નક્લિફનો ઉપયોગ સીબ્રેસ, ડુંડી ખાતે કંપનીની વર્કશોપમાં સમાન હેતુઓ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. લગભગ એક દાયકા પછી, એલેક્ઝાન્ડર એલન, જે 1863માં સ્કોટિશ સેન્ટ્રલ રેલવેના લોકોમોટિવ સુપ્રિટેન્ડેન્ટ બન્યા હતા, તેમણે અર્લ ઓફ એરલીના તેના મહત્વને માન્યતા આપી હતી. તેમણે તેને દૂર કરી, સાફ કરી, કોસ્મેટિક રીતે પુનઃસ્થાપિત કરી (જો કે ખોટા પ્રકારના બફર સાથે; ઘોડાથી ભરેલા વાળને બદલે સ્પ્રુંગ), રંગકામ કર્યું અને પછી ફોટોગ્રાફ કર્યા. જો કે, તે સાચવવામાં આવ્યું ન હતું. એચ. થોમસ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ અર્લ ઓફ એરલીના સચોટ 3/4-ઇંચ સ્કેલ (3 1⁄2 ઇંચ ગેજ) કાર્યકારી મોડેલને 1981ના મોડલ એન્જિનિયર પ્રદર્શનમાં કાંસ્ય ચંદ્રક એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તેને એપ્રિલ 2003માં ક્રિસ્ટીઝ દ્વારા હરાજી દ્વારા 5,875 પાઉન્ડના હેમર ભાવે વેચવામાં આવી હતી. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ લોકોમોટિવનું એનિમેશન બેલ ક્રેન્કની કામગીરી દર્શાવે છે. પ્રારંભિક વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ ગ્રેટ બ્રિટનના વ્યક્તિગત એન્જિનમોટિવ્સ 0-2-4 ગ્રેટ બ્રિટનના વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ ડન્ડીનો ઇતિહાસ 1833 પરિચય યુનાઇટેડ કિંગડમના સાંકડા ગેજ એન્જિનમોટિવ્સ