2023 Indy NXT
2023 ફાયરસ્ટોન ઇન્ડી NXT સિરીઝ ઇન્ડી NXT ઓપન વ્હીલ મોટર રેસિંગ સિરીઝની 36મી સિઝન હતી અને ઇન્ડીકાર દ્વારા મંજૂર કરાયેલી 21મી હતી, જે ઇન્ડીકાર સિરીઝ માટે પ્રાથમિક સપોર્ટ સિરીઝ તરીકે કામ કરતી હતી. 2023 પહેલાં ઇન્ડી લાઈટ્સ તરીકે ઓળખાતી આ ચેમ્પિયનશિપનું 2022માં ઇન્ડીકાર સિરીઝના માલિક પેન્સકે એન્ટરટેઇનમેન્ટ દ્વારા તેના સંપાદન બાદ રિબ્રાન્ડિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. આ રિબ્રાન્ડિંગ ત્રણ લોઅર સપોર્ટ સિરીઝ સાથે થઈ હતી, જે હજુ પણ એન્ડરસન પ્રોમોશન્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને તેમની બ્રાન્ડિંગ પણ બદલી રહી છે. વર્તમાન 2022 ઇન્ડી લાઈટ્સ ચેમ્પિયન, લિનસ લંડક્વિસ્ટ, સિઝન પછી ફ્રી એજન્ટ બન્યો, તેથી તેણે તેની ચેમ્પિયનશિપનો બચાવ કર્યો નહીં. પ્રથમ ઇન્ડી એન. એસ. ટી. ચેમ્પિયન તરીકે તેમને સફળ બનાવનાર ક્રિશ્ચિયન રાસમુસેન હતા, જેમણે સમગ્ર સિઝનમાં પાંચ જીત અને નવ પોડિયમ મેળવ્યા બાદ ખિતાબ જીત્યો હતો. તેમની ટીમ, ડેલ કોયન રેસિંગ સાથે એચએમડી મોટરસ્પોર્ટ્સે ટીમ્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. શ્રેણીના સમાચાર 22 જૂન, 2022ના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે સાત સિઝન પછી, કૂપર ટાયરને ટાયર સપ્લાયર તરીકે ફાયરસ્ટોન દ્વારા બદલવામાં આવશે. રિબ્રાન્ડિંગના ભાગરૂપે ઇનામનું માળખું બદલવામાં આવ્યું હતું. ચેમ્પિયનને ટેક્સાસ મોટર સ્પીડવે અને ઇન્ડિયાનાપોલિસ મોટર સ્પીડવે ખાતે પરીક્ષણો પર ખર્ચ કરવા તેમજ 2024 ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 અને વધારાની ઇન્ડીકાર રેસ ચલાવવા માટે 850,000 ડોલરની રકમ મળી હતી. ચેમ્પિયનશિપમાં બીજા અને ત્રીજા સ્થાને રહેલા ડ્રાઇવરોને અનુક્રમે $125,000 અને $65,000 મળ્યા હતા. ટીમ અને ડ્રાઇવર ચાર્ટ તમામ ટીમોએ ડલ્લારા આઈએલ-15 કારનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેમાં એ. ઈ. આર. દ્વારા ઉત્પાદિત 2 લિટરનું એન્જિન અને ફાયરસ્ટોન ટાયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. નીચેના ડ્રાઇવરો અને ટીમોએ શ્રેણીમાં ભાગ લીધો હતો. લેગસી ઓટોસ્પોર્ટે શ્રેણીમાં પ્રવેશવાની યોજના બનાવી હતી, પરંતુ બાદમાં પુષ્ટિ કરી હતી કે તે આવું નહીં કરે. જુલાઈ 2022માં, સતત સફળતા સાથે લાંબા સમયથી યુ. એસ. એફ. 2000 ટીમ કેપ મોટરસ્પોર્ટ્સે જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ 2023 માટે ઇન્ડી એન. એક્સ. ટી. માં પ્રવેશ કરશે. તેઓએ માઈકલ ડી ઓરલેન્ડો સાથે 2022 USF2000 ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. સપ્ટેમ્બર 2022માં, જુનકોસ હોલિંગર રેસીંગે તેમની ઇન્ડીકાર એન્ટ્રી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે 2022માં સ્પર્ધા ન કર્યા પછી શ્રેણીમાં પાછા ફરવાની જાહેરાત કરી હતી. ઓક્ટોબર 2022માં, ફોર્સ ઇન્ડીએ એચએમડી મોટરસ્પોર્ટ્સ સાથે મળીને નંબર વનનું સહ-સંચાલન કરવાની જાહેરાત કરી હતી. ફોર્સ ઇન્ડી વેશમાં એચએમડી મોટરસ્પોર્ટ્સ હેઠળ 99 એન્ટ્રી. 7 સપ્ટેમ્બર, 2022ના રોજ, નવા પ્રવેશ કરનાર કેપ મોટરસ્પોર્ટે જાહેરાત કરી હતી કે તેમનો પ્રથમ ડ્રાઇવર પાર્નેલી જોન્સનો પૌત્ર જેગર જોન્સ હશે. જોન્સે USF2000 શ્રેણીમાંથી સીધું પગલું ભર્યું હતું, જ્યાં તે 2022માં ઇન્ડી પ્રો 2000 શ્રેણીને છોડીને ચોથા સ્થાને આવ્યો હતો. 15 સપ્ટેમ્બર, 2022ના રોજ, ડેલ કોયન રેસિંગ સાથે એચએમડી મોટરસ્પોર્ટ્સે જોશ ગ્રીનની પુષ્ટિ કરી, જે 2022માં ટર્ન 3 મોટરસ્પોર્ટ્સ સાથે છઠ્ઠા ક્રમે આવ્યા પછી ઇન્ડી પ્રો 2000થી આગળ વધ્યો. 6 ઓક્ટોબર, 2022ના રોજ, રોડ ટુ ઇન્ડી ડબલ-ચેમ્પિયન ક્રિશ્ચિયન રાસમુસેને જાહેરાત કરી હતી કે તે એન્ડ્રેટી છોડશે અને 2023 સીઝન માટે ડેલ કોયન રેસિંગ સાથે એચએમડી મોટરસ્પોર્ટ્સમાં જશે. ટીમમાં તેમના સ્થાને ત્રણ વખતની ડબલ્યુ સિરીઝ ચેમ્પિયન અને 13 વર્ષમાં ઇન્ડી એન. એક્સ. ટી. માં પૂર્ણ-સમયની સ્પર્ધા કરનારી પ્રથમ મહિલા ડ્રાઇવર જેમી ચેડવિકની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. 17 ઓક્ટોબર, 2022ના રોજ, રાસમસ લિન્ડે ડેલ કોયન રેસિંગ સાથે એચએમડી મોટરસ્પોર્ટ્સ સાથે ઇન્ડી એનએક્સટીમાં પાછા ફરવાની જાહેરાત કરી હતી. તેણે છેલ્લે 2021 માં શ્રેણીમાં ભાગ લીધો હતો, જે જુનકોસ રેસિંગ સાથે 14 મા ક્રમે આવ્યો હતો. 18 ઓક્ટોબર, 2022ના રોજ, એચ. એમ. ડી. મોટરસ્પોર્ટ્સે તેમના ડબલ્યુ. ઇ. સી. અને આઇ. એમ. એસ. એ. ઝુંબેશની સાથે પાર્ટ-ટાઇમ શેડ્યૂલ માટે જોશ પિયરસન પર હસ્તાક્ષર કરવાની જાહેરાત કરી હતી. તેમના હસ્તાક્ષરથી એચએમડીની આઠ-કારની એન્ટ્રી પૂર્ણ થઈ, જેણે મેન્યુઅલ સુલેમાન અને વર્તમાન ચેમ્પિયન લિનસ લંડક્વિસ્ટની બહાર નીકળવાની પુષ્ટિ કરી. 4 જાન્યુઆરી, 2023 ના રોજ, એન્ડ્રેટીએ પુષ્ટિ કરી કે જેમ્સ રો જુનિયર તેમની ટીમમાં જશે. તેણે 2022માં ટીજે સ્પીડ અને એચએમડી મોટરસ્પોર્ટ્સ માટે વાહન ચલાવ્યું હતું અને ચેમ્પિયનશિપમાં 12મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. રોએ મેથ્યુ બ્રાબમની જગ્યા લીધી, જે સ્ટેડિયમ સુપર ટ્રક્સ સિરીઝમાં ભાગ લેવા માટે પરત ફર્યા હતા. 18 જાન્યુઆરી, 2023ના રોજ, ઇન્ડીકાર ટીમ ડેલ કોયન રેસિંગે એન્ડ્રેટી ડ્રાઇવર સ્ટિંગ રે રોબને તેમના 2023ના નંબર વન ડ્રાઇવર તરીકે જાહેર કર્યા હતા. 51 કાર. લુઇસ ફોસ્ટર, 2022 ઇન્ડી પ્રો 2000 ચેમ્પિયન, તેના સ્થાને સહી કરવામાં આવી હતી. 3 ફેબ્રુઆરી, 2023 ના રોજ, ઇન્ડીકાર ટીમ એ. જે. ફોય્ટ રેસીંગે એચએમડી મોટરસ્પોર્ટ્સ ડ્રાઇવર બેન્જામિન પેડરસન સાથે ગ્લોબલ રેસિંગ ગ્રુપ સાથે બહુ-વર્ષના કરારની જાહેરાત કરી, જે 2022 ની સીઝનમાં પાંચમા ક્રમે આવ્યા હતા. 8 ફેબ્રુઆરી, 2023ના રોજ, એબેલ મોટરસ્પોર્ટ્સે કોલિન કમિન્સ્કીને જેકબ એબેલની સાથે તેમના બીજા ડ્રાઇવર તરીકે જાહેર કર્યા. તેમણે ઇન્ડી પ્રો 2000માં ત્રણ વર્ષ પછી આ પગલું ભર્યું હતું અને તે સમયગાળામાં છ પોડિયમ હાંસલ કર્યા હતા. એબેલ મોટરસ્પોર્ટ્સના અન્ય ત્રણ ડ્રાઇવરો શ્રેણી છોડી દેશે, જેમાં એન્ટોનિયો સેરાવેલ આઇએમએસએ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપમાં જશે. 25 ફેબ્રુઆરી, 2023 ના રોજ, ઇનામ અહમદે નવી ટીમ કેપ મોટરસ્પોર્ટ્સમાં જવાની જાહેરાત કરી. અહેમદે 2022ની સીઝન ત્રીજા સ્થાને સમાપ્ત કર્યા પછી ઇન્ડી પ્રો 2000 ચેમ્પિયનશિપમાંથી પગલું ભર્યું હતું. 14 માર્ચ, 2023ના રોજ, ટોબી સોવરીએ ઇન્ડી NXT શ્રેણીમાં પાછા ફરવાની જાહેરાત કરી. તેણે છેલ્લે 2021 માં સ્પર્ધા કરી હતી અને બાર્બર અને ડેટ્રોઇટ ખાતેની રેસ માટે જોશ પિયર્સનને બદલવા માટે એચએમડી મોટરસ્પોર્ટ્સ દ્વારા સહી કરવામાં આવી હતી. તે મૂળરૂપે લગુના સેકા ખાતે પણ વાહન ચલાવવાનો હતો, પરંતુ તેણે તેમ કર્યું નહીં. 28 એપ્રિલ, 2023ના રોજ, રાસમસ લિન્ડે જાહેરાત કરી હતી કે તેણે ભંડોળના મુદ્દાઓને કારણે ડેલ કોયન રેસિંગ સાથે એચએમડી મોટરસ્પોર્ટ્સ સાથે ભાગલા પાડ્યા છે. 5 મે, 2023ના રોજ એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે રીસ ગોલ્ડ નં. 5માં ડેલ કોયન રેસિંગ સાથે એચએમડી મોટરસ્પોર્ટ્સમાં જોડાવા માટે જુનકોસ હોલિંગર રેસિંગ સાથે પરસ્પર અલગ થઈ ગયું છે. 10 એન્ટ્રી, રાસમસ લિન્ધની જગ્યાએ. 10 મે, 2023ના રોજ, જુનકોસ હોલિંગર રેસીંગે જાહેરાત કરી હતી કે રાસમસ લિન્ધ નંબર વન વાહન ચલાવશે. 76 એન્ટ્રી, આમ લિન્ધ અને ગોલ્ડ વચ્ચેની અદલાબદલી પૂર્ણ કરે છે. 11 મે, 2023ના રોજ, એચએમડી મોટરસ્પોર્ટ્સ અને ફોર્સ ઇન્ડીએ જાહેરાત કરી હતી કે એર્ની ફ્રાન્સિસ જુનિયર ચેમ્પિયનશિપના ત્રીજા રાઉન્ડમાં ભાગ લઈ શકશે નહીં કારણ કે બાર્બર ઇવેન્ટની શરૂઆતમાં તેમના કાંડામાં ફ્રેક્ચર થયું હતું. ફ્રાન્સિસ જુનિયર રાઉન્ડ 4 પછીથી સ્પર્ધામાં પાછો ફર્યો. જોશ ગ્રીન અને કોલિન કામિન્સ્કીએ મિડ-ઓહિયો ખાતે રાઉન્ડ 7 પહેલા ચેમ્પિયનશિપ છોડી દીધી હતી. 18 જુલાઈ, 2023ના રોજ, જુનકોસ હોલિંગર રેસીંગે માટેઓ નાનીની સાથેના તેમના કરારને તાત્કાલિક સમાપ્ત કરવાની જાહેરાત કરી. બે દિવસ પછી, આયોવા માટે તેમના સ્થાને મેથ્યુ બ્રાબમ હોવાનું બહાર આવ્યું હતું, જે 2022માં એન્ડ્રેટી સાથે ત્રીજા ક્રમે આવ્યા હતા. એનામ અહેમદ આયોવામાં ગેરહાજર હતા, જેના કારણે ગ્રિડ ઘટીને 16 કાર સુધી પહોંચી ગયું હતું. એ જ અખબારી યાદીમાં કે જેણે ભૂતપૂર્વ કેપ મોટરસ્પોર્ટ્સ ડ્રાઇવર મેથ્યુ બ્રાબમને નેશવિલ રેસ માટે અહેમદના અવેજી ડ્રાઇવર તરીકે જાહેર કર્યા હતા, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે અહેમદ બાકીની સીઝન માટે ટીમમાં પરત નહીં આવે. 26 જુલાઈ, 2023ના રોજ, એબેલ મોટરસ્પોર્ટ્સે જાહેરાત કરી હતી કે યુ. એસ. એફ. પ્રો 2000ના ડ્રાઇવરો યુવેન સુંદરમૂર્તિ અને ફ્રાન્સેસ્કો પિઝી નંબર વન વાહન ચલાવશે. 57 અને નં. બાકીની સીઝનના ભાગો માટે અનુક્રમે 55 કાર. બંનેને નેશવિલ અને લગુના સેકા ખાતે વાહન ચલાવવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેમાં સુંદરમૂર્તિ પણ પોર્ટલેન્ડ રેસ કરી રહ્યા હતા અને પિઝી પણ બીજી ઇન્ડિયાનાપોલિસ રેસ કરી રહ્યા હતા. 1 ઓગસ્ટ, 2023ના રોજ, જુનકોસ હોલિંગરે વિક્ટર ફ્રાન્ઝોનીને નંબર વન ચલાવવાની જાહેરાત કરી હતી. 75, અગાઉ નાનીની દ્વારા અને પછી અવેજી બ્રાબમ દ્વારા બાકીની રોડ અને સ્ટ્રીટ કોર્સ રેસ માટે ચલાવવામાં આવી હતી. ફ્રાન્ઝોનીએ છેલ્લે 2018માં જુનકોસ માટે પણ આ શ્રેણીમાં ભાગ લીધો હતો અને પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 9 ઓગસ્ટ, 2023ના રોજ, કેપ મોટરસ્પોર્ટ્સે જાહેરાત કરી હતી કે યુ. એસ. એફ. પ્રો 2000 રેસર કિકો પોર્ટો તેની ઇન્ડી એન. એક્સ. ટી. માં નંબર વનમાં પ્રવેશ કરશે. 47 કાર અગાઉ અહેમદ દ્વારા અને પછી અવેજી બ્રાબમ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી, ઇન્ડિયાનાપોલિસ અને લગુના સેકા ખાતે રાઉન્ડમાં. બ્રાબમ ફરી એકવાર ડબલ્યુડબલ્યુટીઆરમાં જોડાયા. 21 ઓગસ્ટ, 2023ના રોજ, કિફિન સિમ્પસને યુરોપિયન લે મેન્સ સિરીઝ સાથેના રાઉન્ડ અથડામણને કારણે ડબલ્યુડબલ્યુટીઆર ખાતે રાઉન્ડ 11માંથી તેની ગેરહાજરીની જાહેરાત કરી હતી, જ્યાં તે એલ્ગાર્વે પ્રો રેસિંગ માટે સ્પર્ધા કરે છે. કેપ મોટરસ્પોર્ટ ગેટવેથી ગેરહાજર હતું કારણ કે કિકો પોર્ટોએ તેના યુ. એસ. એફ. પ્રો 2000 અભિયાનને પ્રાથમિકતા આપી હતી અને જેગર જોન્સે પણ સ્પર્ધા કરી ન હતી, જેના કારણે ઇવેન્ટ માટે ગ્રિડ ઘટીને 15 કાર થઈ ગઈ હતી. કેપ પોર્ટલેન્ડ માટે જોન્સ માટે એક કાર સાથે પરત ફર્યા. 31 ઓગસ્ટ, 2023ના રોજ, જુનકોસ હોલિંગરે જાહેરાત કરી હતી કે બ્રાબમ પોર્ટલેન્ડ અને લગુના સેકા ખાતે છેલ્લા બે સપ્તાહના અંતે રાસમસ લિન્ડ માટે રમશે. સમયપત્રક 3 નવેમ્બર, 2022 ના રોજ બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું; છેલ્લી સીઝનથી એકમાત્ર નાનો ફેરફાર બેલે આઇલથી ડાઉનટાઉન ડેટ્રોઇટમાં ડેટ્રોઇટ રાઉન્ડનું બદલાયેલ સ્થાન હતું. 22 ફેબ્રુઆરી, 2023ના રોજ સમયપત્રકમાં એક નાનો સુધારો જાહેર કરવામાં આવ્યો હતોઃ ઇન્ડિયાનાપોલિસ ડબલ હેડર વિભાજિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં એક રેસ GMR ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સપ્તાહના અંતે ચાલી હતી અને બીજી રેસ ઓગસ્ટમાં NASCAR કપ સિરીઝ વેરાઇઝન 200 સપ્તાહના અંતે ખસેડવામાં આવી હતી. નવા રિબ્રાન્ડેડ ઇન્ડી એન. એસ. ટી. ના પ્રથમ રાઉન્ડની શરૂઆત સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં વિક્રમી 19 કાર સાથે થઈ હતી, જે 2012 પછી સૌથી વધુ એન્ટ્રી છે. એન્ડ્રેટીના લુઇસ ફોસ્ટરે આ ઇવેન્ટ માટે પોલ પોઝિશન લીધી હતી. એચએમડીના ક્રિશ્ચિયન રાસમુસેન રેસના શરૂઆતના ભાગ દરમિયાન બીજા સ્થાને પહોંચી ગયા હતા, તે પહેલાં એબેલના જેકબ એબેલ ચેતવણીના પુનઃપ્રારંભ પર તે બંનેને પાછળ રાખી દીધા હતા. દીવાલ કાપતા અને મેદાન પરથી નીચે પડતા પહેલા ફોસ્ટરે તેને પકડી રાખ્યો હતો. આગામી પુનઃપ્રારંભ પર, એચ. એમ. ડી. ના નોલાન સીગલે ત્રીજા સ્થાનેથી આગળ વધવા માટે એબેલની ચાલની નકલ કરી, જ્યારે તેની ટીમના સાથી ડેનિયલ ફ્રોસ્ટ બીજા સ્થાને કૂદી ગયો. અન્ય પુનઃપ્રારંભ, રેસની પાંચમી એક, લીડ માટે બીજી ચાલઃ ફ્રોસ્ટે સીગલ પાસેથી આગેવાની લીધી અને તેને અને એબેલને ઘરે લઈ ગયા. બાર્બર મોટરસ્પોર્ટ્સ પાર્ક ખાતે બીજા રાઉન્ડ પહેલા લગભગ બે મહિનાનો વિરામ આવ્યો, જ્યાં રાસમુસેન પોલ પોઝિશન પર હતો. સલામતી કાર તેમના પ્રયત્નોને નિષ્ફળ બનાવે તે પહેલાં તેમણે સીગલ પર બે સેકન્ડનું અંતર બનાવ્યું હતું. સીગલ પુનઃપ્રારંભ પર કંઇ કરી શક્યો નહીં, જો કે, તેથી જ્યાં સુધી બીજી સલામતી કાર બોલાવવામાં ન આવી ત્યાં સુધી રાસમુસેન આગળ વધતો રહ્યો. આ પછી લાલ ધ્વજમાં ફેરવાઈ ગયું, જ્યારે ફોસ્ટરની કારને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે મોકલવામાં આવેલું પુનઃપ્રાપ્તિ વાહન કાદવમાં અટવાઇ ગયું. તે વિરામ પછી, ટોચના બે એ જ રહ્યા. રાસમુસેને જીત મેળવી હતી અને તેની સાથે સીગલ પર ચાર પોઈન્ટથી ચેમ્પિયનશિપની લીડ મેળવી હતી. દરમિયાન ફોસ્ટરના અવસાનથી એચએમડીના ટોબી સોવરીને શ્રેણીમાં પરત ફરતા મંચ પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. જુનકોસના મેટ્ટેઓ નાનીનીએ ઇન્ડિયાનાપોલિસ મોટર સ્પીડવે ખાતેની પ્રથમ રેસ માટે 2019 પછી ટીમોનું પ્રથમ ધ્રુવ સ્થાન મેળવ્યું હતું. અધિકારીઓના સંતોષ માટે મેદાનને હરિયાળું બનાવવા માટે તેમને ત્રણ પ્રયાસોની જરૂર હતી અને પછી તેમની પાછળની કાર લડતથી ફાયદો થયો હતો. તેણે 1.5 સેકન્ડનું અંતર બનાવ્યું, જ્યારે ફોસ્ટરે બીજા સ્થાને રહેલા એન્ડ્રેટીના માણસ હન્ટર મેકએલ્રિયાને પાછળ છોડી દીધો અને નેન્નીની પાછળ નીકળી ગયો. જ્યારે એચએમડીના કિફિન સિમ્પસને ત્રીજા સ્થાને રાસમુસેનને પાછળ છોડી દીધા, ત્યારે નેન્નીની અને ફોસ્ટરે લડવાનું શરૂ કર્યું. ફોસ્ટર નેન્નિનીથી આગળ જવાનો રસ્તો શોધી શક્યા નહીં, અને બીજા સ્થાને સમાધાન કરવું પડ્યું, જ્યારે નેન્નિનીએ તેની પ્રથમ જીત મેળવી. અંતમાં પાંચમા ક્રમે રહેલા રાસમુસેન હજુ પણ 18 પોઈન્ટની લીડ સાથે આગળ વધી રહ્યા છે કારણ કે સીગલ માત્ર 13મું સ્થાન મેળવી શક્યા હતા. ડેટ્રોઇટ સ્ટ્રીટ સર્કિટની આસપાસ ઇન્ડી એન. એસ. ટી. ની શરૂઆત પર તૂટેલા સસ્પેન્શન હોવા છતાં ફોસ્ટરે ડબલ પોલ પોઝિશન લીધી હતી. ફોસ્ટરની પ્રથમ રેસ ઝડપથી સમાપ્ત થઈ ગઈ, જોકે, જ્યારે મેકએલેરિયાએ તેને પ્રથમ વળાંક દ્વારા સ્પિનમાં સંકેત આપ્યો. ન્યુઝીલેન્ડના ખેલાડીને ડ્રાઇવ-થ્રુ પેનલ્ટી દ્વારા ફટકારવામાં આવ્યો હતો જેણે એચએમડીના રીસ ગોલ્ડને આગળ ધપાવ્યો હતો. ફરી શરૂ થયા પછી સીગલે તેના પર સતત હુમલો કર્યો અને ત્યાંથી નીકળી ગયો. તે રેસ જીતવા માટે તૈયાર દેખાતો હતો, તે પહેલાં અંતિમ લેપ પર ગિયરબોક્સની સમસ્યાએ તેને ક્રમમાં નીચે પડતા જોયો. ગોલ્ડે જીત મેળવી હતી, જ્યારે કેપના જેગર જોન્સ અને એચએમડીના એર્ની ફ્રાન્સિસ જુનિયર ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. સીગલ આઠમા સ્થાને પાછો ફર્યો, જે હજુ પણ રાસમુસેનથી એક સ્થાન આગળ છે, અને સ્ટેન્ડિંગ અંતરને ઘટાડીને 15 પોઇન્ટ કરી દીધું. એક દિવસ પછી, સીગલ મુક્તિ મેળવવાના મિશન પર હતો. તેમણે શરૂઆતમાં ફોસ્ટર અને રાસમુસેનને કૂદકો લગાવ્યો હતો કારણ કે આ જોડી સ્થિતિ માટે લડતી હતી. ત્યારબાદ રાસમુસેન તેની પાછળ નીકળ્યો, પરંતુ સીગલે તેને ત્યાં સુધી પાછળ રાખ્યો જ્યાં સુધી જોન્સ દિવાલ સાથે અથડાય ત્યાં સુધી સલામતી કાર બોલાવવામાં ન આવી. રાસમુસેન પુનઃપ્રારંભ સમયે સીગલ સાથે જોડાયો હતો, પરંતુ સીગલે આગેવાની જાળવી રાખી હતી. આ વખતે સિમ્પસન માટે તેમણે અન્ય સલામતી કારના વિક્ષેપ પહેલા બે સેકન્ડનું અંતર કાઢ્યું હતું. બે લેપ્સ સાથે આ બીજી પુનઃપ્રારંભથી સીગલને કોઈ ખતરો નહોતો, અને તેણે રાસમુસેનને ફરીથી ચેમ્પિયનશિપની લીડ ઘટાડીને માત્ર બે પોઈન્ટ સુધી પહોંચાડી હતી. ફોસ્ટરે આખી રેસ ત્રીજા સ્થાને વિતાવી હતી અને અંતે મેકએલ્રિયાને પકડીને ત્યાં સમાપ્ત કરી હતી. જ્યારે ચેમ્પિયનશિપ રોડ અમેરિકાની મુલાકાત લેતી ત્યારે મિડ-સીઝન રાઉન્ડમાં સિમ્પસને પોતાનું પ્રથમ પોલ પોઝિશન મેળવ્યું હતું. તે પ્રથમ વળાંકમાં રસ્તાની બહાર દોડી ગયો, જો કે, ફોસ્ટર અને સીગલથી આગળ ગોલ્ડ તરફ તેની લીડ આપી અને સાતમા સ્થાને આવી ગયો. ફોસ્ટરે ટૂંક સમયમાં ગોલ્ડ પર હુમલો કર્યો, પરંતુ તે આગળ વધી શક્યો નહીં, તેથી તેણે વેગ ગુમાવ્યો. સીગલે બીજા સ્થાને કૂદવાની તક ઝડપી લીધી. થોડા સમય પછી, તેમણે ગોલ્ડ પર હુમલો કર્યો હતો અને તેમણે સફળતાપૂર્વક લીડ મેળવી હતી. જ્યારે ચેમ્પિયનશિપના નેતા રાસમુસેન નિવૃત્ત થયા ત્યારે વિક્ષેપ પછી, જ્યારે એબેલ અને બાદમાં મેકએલેરિયા પણ તેમની પાસે આવ્યા ત્યારે ગોલ્ડને પોડિયમ પર રહેવાની આશા છોડવી પડી હતી. સીગલની જીતથી તેણે 19મા ક્રમાંકિત રાસમુસેનથી 39 પોઈન્ટ આગળ રહીને ચેમ્પિયનશિપમાં લીડ મેળવી હતી. સિઝનનો પ્રથમ ભાગ મિડ-ઓહિયો ખાતે સમાપ્ત થયો, જ્યાં રાસમુસેન પોલ પોઝિશન પર હતા. બે સલામતી કાર, પ્રથમ જ્યારે ફ્રોસ્ટ ફરતો હતો ત્યારે બહાર લાવવામાં આવી હતી અને બીજી જ્યારે એચ. એમ. ડી. ના ક્રિશ્ચિયન બોગલે તેની કારની કિનારે પહોંચી હતી, ત્યારે ડેનને ખલેલ પહોંચાડી ન હતી. તે ત્યાં સુધી આગળ રહ્યો જ્યાં સુધી રેસમાં મોડો વરસાદ પડવાનું શરૂ ન થયું. તેણે એક ભૂલ કરી હતી, જેના કારણે ફોસ્ટર તેને પાર કરી ગયો હતો. ચેમ્પિયનશિપ લીડર સીગલે પછી અંતિમ લેપ પર તેની કાર પરનું નિયંત્રણ ગુમાવી દીધું અને ટોચની પાંચમાંથી 15માં સ્થાને આવી ગયો. ત્યારપછીના પુનઃપ્રારંભમાં, સિમ્પસન બીજા ક્રમે રાસમુસેનને પાછળ છોડી શક્યો હતો. ફોસ્ટરે તેની પ્રથમ જીત મેળવી હતી, જ્યારે સીગલ્સની મોડી ભૂલ, રાસમુસેનના ત્રીજા સ્થાન સાથે, અમેરિકન ચેમ્પિયનશિપની લીડ ઘટીને 17 પોઇન્ટ થઈ ગઈ હતી. ઇન્ડી એન. એસ. ટી. ની પ્રથમ અંડાકાર રેસ આયોવા સ્પીડવે ખાતે આવી હતી, અને એબેલએ ધ્રુવ સ્થાન મેળવ્યું હતું. રાસમુસેને આગેવાની લીધી તે પહેલાં તેમની લીડ માત્ર બે લેપ્સ સુધી ચાલી હતી. ઓવરટેકે એબેલની ગતિ ઘટાડી. તે સીગલની પાછળ પડ્યો અને ત્રીજા માટે મેકએલેરિયા સાથે લડ્યો. પાછળથી રેસમાં, મેકલેરિયાએ બીજા સ્થાને સીગલ પર હુમલો કરવાનું શરૂ કર્યું. કારોએ સંપર્ક કર્યો, સીગલના અંગૂઠાની લિંકને નુકસાન પહોંચાડ્યું અને તેને ખાડામાં મોકલી દીધું. મેકએલ્રિયાને પાછળથી જુનકોસના રાસમસ લિન્ધ દ્વારા પાછળ ધકેલી દેવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે એબેલ રાસમુસેન સુધી પહોંચી ગયો હતો. તે રેસ લીડર કરતાં ઘણો ઝડપી હતો, પરંતુ લેપ્સમાંથી બહાર નીકળી ગયો અને ફોટો-ફિનિશમાં બીજા સ્થાને રહ્યો, માત્ર 0.1 સેકન્ડ પાછળ. રાસમુસેનની જીતથી તેણે સીગલ પર 22 પોઈન્ટની લીડ મેળવી હતી. ખરાબ હવામાનને કારણે નેશવિલમાં ક્વોલિફાઇંગ રદ કરવામાં આવ્યું હતું, તેથી રાસમુસેને પોલ પોઝિશનથી શરૂઆત કરી હતી. તેણે પોતાની લીડ સીગલથી આગળ રાખી હતી, જ્યારે સીગલે ક્રમમાં ઘટાડો કર્યો હતો. આમ બીજા સ્થાને બઢતી પામેલા મેકએલેરિયા રાસમુસેનની બરાબરી કરી શક્યા ન હતા. ત્રણ વખત રેસમાં સલામતી કારના સમયગાળાને કારણે વિક્ષેપ પડ્યો હતો, ત્રણ વખત રાસમુસેનની લીડ શૂન્ય થઈ ગઈ હતી, ત્રણ વખત તેને ક્લીન રીસ્ટાર્ટ મળ્યો હતો અને તેની પાછળ મેકએલેરિયાથી પરેશાન થયો ન હતો. તેણે પાંચમા સ્થાને રહેલા સીગલ પર તેની ચેમ્પિયનશિપની લીડ 44 પોઇન્ટ સુધી વધારવા માટે લાઇટ-ટુ-ફ્લેગ જીત મેળવી હતી. આબેલે ફોસ્ટર સાથે રેસ-લાંબી લડાઈ પછી પોડિયમ પૂર્ણ કર્યું, તે પહેલાં જોડીનો સંપર્ક થયો અને બાદમાં તે પાછો પડ્યો. મેકલેરિયાએ ઇન્ડિયાનાપોલિસ મોટર સ્પીડવે પર શ્રેણીના વળતર પર ધ્રુવ સ્થાન લીધું. ફોસ્ટર સિમ્પસનને પાછળ છોડીને ત્રીજા સ્થાને પહોંચી ગયો અને બીજા લેપના અંત સુધીમાં તેના સાથી ખેલાડી જેમ્સ રો જુનિયરને પાછળ રાખીને બીજા સ્થાને પહોંચી ગયો. ત્યારબાદ તેણે મેકએલ્રિયાને 27મા લેપ સુધી છાંયો આપ્યો, જ્યાં તેણે એક ચાલનો પ્રયાસ કર્યો જેના પરિણામે સંપર્ક થયો, જેના કારણે તેને નિવૃત્તિ લેવાની ફરજ પડી. આનાથી રો લીડથી 6.5 સેકન્ડ પાછળ બીજા સ્થાને પાછો ફર્યો. તેણે તે અંતરને અંતિમ લેપમાં પ્રવેશતા લગભગ શૂન્ય સુધી નીચે લાવ્યું અને મેકએલ્રિયાને પાછળ છોડવા માટે તૈયાર દેખાતો હતો. ન્યૂઝીલેન્ડના ખેલાડીએ લીડ જાળવી રાખવા અને જીત મેળવવા માટે સખત બચાવ કર્યો હતો. આનાથી તે રેસમુસેનથી 33 પોઇન્ટ પાછળ બીજા સ્થાને રહ્યો, જેણે સંઘર્ષ કર્યો અને છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યો. સમાપન રાઉન્ડ ગેટવે ખાતે સપ્તાહના અંતે વરસાદના તોફાનથી અસર થઈ હતી જેમાં ક્વોલિફાઇંગ રદ થયું હતું અને રેસમાં ઘણા કલાકો વિલંબ થયો હતો. એન્ટ્રન્ટ પોઈન્ટના આધારે રાસમુસેને પોતાની લીડ જાળવી રાખી હતી, જ્યારે રો છઠ્ઠા સ્થાનેથી બીજા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો, તે પહેલાં મેકએલેરિયા પાછળથી પાછો ફર્યો હતો અને રો ક્રમમાં નીચે પડ્યો હતો. ત્યારબાદ ટ્રાફિક રાસમુસેનને મેકએલ્રિયાની પકડમાં પાછો લાવ્યો, જ્યારે રાસમુસેને મેકએલ્રિયાના સાથી ખેલાડી જેમી ચેડવિકને પકડવાનો પ્રયાસ કર્યો ત્યારે તેણે એક સ્માર્ટ ચાલમાં આગેવાની લીધી. જ્યારે મેકલેરિયાએ લિન્ડને લપસી દીધો ત્યારે રાસમુસેને આગળ આવવા માટે આવી જ ચાલનો ઉપયોગ કર્યો હતો. મોડેથી સાવચેતીએ અન્ય પોડિયમ જગ્યાઓ માટેની લડાઈને ફરી શરૂ કરી, જેમાં ફોસ્ટર મેકએલેરિયાથી આગળ બીજા ક્રમે આવ્યો. રાસમુસેને 50 પોઈન્ટની લીડ મેળવી હતી. ઉપાંત્ય સ્થળ પોર્ટલેન્ડ ઇન્ટરનેશનલ રેસવે હતું, જ્યાં ફોસ્ટરે ધ્રુવ સ્થાન મેળવ્યું હતું. શરૂઆતના લેપની શરૂઆત ચેમ્પિયનશિપ લીડર્સ રાસમુસેન અને મેકએલ્રિયાને સંડોવતા મલ્ટી-કાર ક્રેશ સાથે થઈ હતી. જુનકોસના વિક્ટર ફ્રાન્ઝોનીએ એક વળાંકમાં બંધ કરી દીધું હતું અને ગોલ્ડને ફટકાર્યું હતું, જેના કારણે વધુ સંપર્ક થયો હતો અને સ્પિન થઈ હતી. ફોસ્ટરે ફ્રોસ્ટ અને સીગલથી આગળ ફરી શરૂ કર્યું, અને ટોચની ત્રિપુટી રેસના અંતિમ તબક્કા સુધી તે રીતે રહી. ત્યાં સીગલે ફ્રોસ્ટને પછાડીને બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. રાસમુસેન ક્રેશ પછી લીડ લેપ પર ટકી રહેવામાં સફળ રહ્યા હતા અને પાંચમું સ્થાન જાળવી રાખ્યું હતું, જ્યારે મેકએલેરિયા 15મા સ્થાને રહ્યા હતા. આનાથી રાસમુસેનની લીડ 65 પોઈન્ટ સુધી વધી ગઈ, જ્યારે સીગલ મેકએલેરિયાથી માત્ર પાંચ પોઈન્ટ પાછળ બંધ થયો. લગુના સેકા ખાતે સિઝનના અંતિમ સપ્તાહાંતની શરૂઆત મેકએલેરિયા અને રાસમુસેનની પોલ પોઝિશન્સની વહેંચણી સાથે થઈ હતી. રેસના શરૂઆતના તબક્કામાં થોડી ક્રિયા થઈ હતી, જેમાં મેકલેરિયાએ રાસમુસેનથી આગળ લીડ મેળવી હતી. નિવૃત્ત થઈ રહેલા ફોસ્ટર માટે સલામતી ગાડીએ મેદાનને પાછું ખેંચી લીધું હતું, પરંતુ બીજી ચેતવણી પહેલાં પુનઃપ્રારંભ માત્ર થોડા ખૂણાઓ સુધી ચાલ્યું હતું. વધુ બે ચેતવણીઓએ રેસ સમાપ્ત થાય તે પહેલાં તેમાં વધુ વિક્ષેપ પાડ્યો હતો, તે પણ પીળા ધ્વજવાળી પરિસ્થિતિઓમાં. રાસમુસેને આગેવાની માટે મેકએલેરિયા પર હુમલો ન કરવાનું પસંદ કર્યું હતું, કારણ કે તેણે તેની ચેમ્પિયનશિપને સુરક્ષિત કરવા માટે માત્ર આગામી રેસ શરૂ કરવાની જરૂર હતી. મેકએલેરિયા હવે તેની પાછળ 53 પોઈન્ટ પાછળ હતો, જ્યારે સીગલ તેની કારને નિવૃત્ત કર્યા પછી વધુ 44 પોઈન્ટ પાછળ હતો. રાસમુસેન જ્યારે પોલ પોઝિશન પર સિઝનની અંતિમ રેસની શરૂઆત કરી ત્યારે તે પ્રથમ ઇન્ડી NXT ચેમ્પિયન બન્યો હતો. તેમણે રેસ પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણ રાખ્યું હતું, સિમ્પસન અને ગોલ્ડની સલામતી કારની ટક્કરથી તેમનો ફાયદો નકારી કાઢવામાં આવ્યો તે પહેલાં બાકીના મેદાન માટે એક મોટું અંતર બનાવ્યું હતું. તે પુનઃપ્રારંભ સમયે અડગ હતો, તરત જ તૂટી પડ્યો અને બીજા બધા કરતા વધુ ઝડપથી લપસી ગયો. સ્પર્ધાના અંત સુધીમાં તેણે 17 સેકન્ડની લીડ મેળવી લીધી હતી. એ જ રીતે મેકએલ્રિયાને પણ પાછળથી પડકારવામાં આવ્યો ન હતો, કારણ કે તેણે ત્રીજા સ્થાને ફોસ્ટર સામે 19 સેકન્ડનું અંતર પણ બનાવ્યું હતું. સીગલ સાતમા સ્થાને રહીને ફોસ્ટરથી પાંચ પોઇન્ટ આગળ ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો, જેણે તેને રુકી ઓફ ધ યરનો ખિતાબ પણ અપાવ્યો હતો. ઇન્ડી એન. એસ. ટી. ની આડમાં ચેમ્પિયનશિપનું પ્રથમ વર્ષ લાંબા સમયથી તેનું સૌથી મજબૂત વર્ષ હતું. મધ્ય-મોસમના ડ્રાઇવરમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હોવા છતાં અને ડ્રાઇવરોએ તેમની એન્ટ્રીઓ પાછી ખેંચી લીધી હોવા છતાં, ગ્રીડ ક્યારેય 15 ડ્રાઇવરોથી નીચે ન આવી, જ્યારે ગયા વર્ષે એક સમયે મહત્તમ 14 કાર સ્પર્ધા કરતી હતી. જ્યારે સીગલ સિઝનના પ્રથમ અર્ધ દરમિયાન તેના રૂકી વર્ષમાં યોગ્ય દાવેદાર દેખાતો હતો, ત્યારે અંતે અનુભવનો વિજય થયો હતો. એકવાર આયોવામાં રાસમુસેને આગેવાનીનો દાવો કરી લીધા પછી, તે હંમેશા નિયંત્રણમાં દેખાતો હતો અને એવા દિવસો પણ બનાવતો હતો જ્યાં નસીબ તેની બાજુએ ન હતું, જેમ કે પોર્ટલેન્ડમાં પ્રારંભિક શંટનો ભાગ બન્યા પછી તેનું ચોથું સ્થાન. ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્કોરિંગ સિસ્ટમ પોલ પર ક્વોલિફાય થયેલા ડ્રાઇવરને એક વધારાનો પોઇન્ટ આપવામાં આવ્યો હતો. ઓછામાં ઓછા એક લેપની આગેવાની કરનાર દરેક ડ્રાઇવરને બોનસ પોઇન્ટ આપવામાં આવ્યો હતો, જે ડ્રાઇવર સૌથી વધુ લેપની આગેવાની કરતો હતો તેને બે પોઇન્ટ મળ્યા હતા. ટીમોની ચેમ્પિયનશિપ સ્કોરિંગ સિસ્ટમ સિંગલ કાર ટીમોને મલ્ટી-કાર ટીમોની સમકક્ષતા તરીકે 3 બોનસ પોઇન્ટ મળ્યા બેથી વધુ એન્ટ્રીઓ ઉતારનારી ટીમો માટે માત્ર શ્રેષ્ઠ બે પરિણામોની ગણતરી કરવામાં આવી છે આ પણ જુઓ 2023 ઇન્ડીકાર સિરીઝ 2023 યુ. એસ. એફ. પ્રો 2000 ચેમ્પિયનશિપ 2023 યુ. એસ. એફ. 2000 ચેમ્પિયનશિપ 2023 યુ. એસ. એફ. જુનિયર સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઇન્ડી લાઈટ્સ સિઝન ઇન્ડી એન. એક્સ. ટી. ઇન્ડી એન. એક્સ. ટી.