Blue Origin NS-23
બ્લુ ઓરિજિન એન. એસ.-23 એ બ્લુ ઓરિજિનના ન્યૂ શેપર્ડ રોકેટનું માનવરહિત સબ-ઓર્બિટલ સ્પેસફ્લાઇટ મિશન હતું, જેને 12 સપ્ટેમ્બર 2022ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. લોન્ચિંગના લગભગ એક મિનિટ પછી મેક્સ ક્યૂ દરમિયાન બૂસ્ટર નિષ્ફળ ગયું, જેના કારણે લોન્ચિંગ એસ્કેપ સિસ્ટમ શરૂ થઈ જેણે બૂસ્ટરમાંથી કેપ્સ્યુલને દૂર કરી દીધું. કેપ્સ્યૂલ સફળતાપૂર્વક ઉતર્યું હતું, જ્યારે બૂસ્ટર જમીન સાથે અથડાતાં નાશ પામ્યું હતું. આ ઉડાનમાં કેપ્સ્યૂલ આર. એસ. એસ. એચ. જી. વેલ્સ અને પ્રોપલ્શન મોડ્યુલ ટેઈલ 3 સામેલ હતા, જે ન્યૂ શેપર્ડ સ્ટેક બનાવે છે. આ વાહન મૂળરૂપે 31 ઓગસ્ટના રોજ લોન્ચ કરવાનો ઈરાદો હતો, પરંતુ ખરાબ હવામાનને કારણે પહેલા 1 સપ્ટેમ્બર અને પછી 12 સપ્ટેમ્બર સુધી તેને બંધ કરી દેવામાં આવ્યું હતું. 12 સપ્ટેમ્બરના રોજ વાહન અપેક્ષા મુજબ ઉપડ્યું, પરંતુ ઉડાનની એક મિનિટ અને ચાર સેકન્ડ પછી લગભગ ઊંચાઈએ રોકેટ તેના મહત્તમ ગતિશીલ દબાણ સુધી પહોંચી રહ્યું હતું, બૂસ્ટર એક નિષ્ફળ ગયું અને તેમાંથી પીળી જ્વાળાઓ આવતી જોઈ શકાતી હતી. જેમ જેમ રોકેટ નમવાનું શરૂ થયું તેમ તેમ બૂસ્ટર નિષ્ફળતાને કારણે પ્રક્ષેપણ એસ્કેપ સિસ્ટમ શરૂ થઈ, કેપ્સ્યુલને બૂસ્ટરથી દૂર ધકેલી દીધું. કેપ્સ્યુલ તેના પેરાશૂટ અને ઉતરાણને સફળતાપૂર્વક તૈનાત કરતા પહેલા લગભગ ઊંચાઈએ પહોંચી ગયું હતું; બૂસ્ટર જોખમી ઝોનમાં અસરગ્રસ્ત થયું હતું અને નાશ પામ્યું હતું. આ ઉડાન માનવરહિત હતી, પરંતુ તે જ બૂસ્ટર ડિઝાઇનનો ઉપયોગ બ્લૂ ઓરિજિનની મુસાફરોને વહન કરતી વ્યાપારી ઉડાનો પર થાય છે. જેમ જેમ લોન્ચિંગ એસ્કેપ સિસ્ટમ શરૂ થઈ, બ્લૂ ઓરિજિનની લાઇવ લોન્ચિંગ કોમેન્ટ્રી શાંત થઈ ગઈ, એમ કહેતા પહેલા કે "એવું લાગે છે કે આપણે આજની ફ્લાઇટમાં વિસંગતતાનો અનુભવ કર્યો છે. આ આયોજન નહોતું. બ્લુ ઓરિજિને બાદમાં ટ્વીટ કર્યું હતું કે, "આજની માનવરહિત ઉડાન પર બૂસ્ટર નિષ્ફળતા. એસ્કેપ સિસ્ટમ ડિઝાઇન મુજબ કરવામાં આવી હતી ". આ ઉડાન ન્યૂ શેપર્ડ વાહનની પ્રથમ સંપૂર્ણ મિશન નિષ્ફળતા હતી, અને એન. એસ.-1 પછીની બીજી ઇન-ફ્લાઇટ વિસંગતતા હતી, જ્યાં કેપ્સ્યુલ સુરક્ષિત રીતે ઉતરાણ કરતી વખતે બૂસ્ટર ક્રેશ થયું હતું. આ ચોથી વખત હતું જ્યારે એબોર્ટ મોટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, અને માત્ર પરીક્ષણની બહારનો સમય હતો. અગાઉની ત્રણ વખત પેડ એબોર્ટ ટેસ્ટ, મહત્તમ q (NS-5) પર ઇન ફ્લાઇટ એબોર્ટ ટેસ્ટ અને ઉચ્ચ ઊંચાઇ પર ઇન ફ્લાઇટ ટેસ્ટ (NS-9) હતી. પેલોડ એન. એસ.-23 એ ન્યૂ શેપર્ડ વાહનની તેવીસમી ઉડાન હતી અને પ્રથમ વખત વાહન અપેક્ષા મુજબ બાહ્ય અવકાશમાં પહોંચવામાં નિષ્ફળ રહ્યું હતું. બોર્ડ પર છત્રીસ પેલોડ હતા, જેમાં નાસાના ફ્લાઇટ ઓપોર્ચ્યુનિટીઝ પ્રોગ્રામ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ અઢારનો સમાવેશ થાય છે. બ્લુ ઓરિજિન અપેક્ષા રાખે છે કે બેકઅપ સલામતી પ્રણાલીઓને કારણે મોટાભાગના પેલોડ બચી ગયા હતા, જો કે જે. એ. એન. યુ. એસ.-એ. પી. એલ. સહિત કેપ્સ્યૂલની બહારથી જોડાયેલા બે પેલોડ નાશ પામ્યા હોવાની આગાહી કરવામાં આવી છે. માર્ચ 2023માં, બ્લુ ઓરિજિને એન. એસ.-23 નિષ્ફળતાની તપાસમાં તારણો જાહેર કર્યા હતા. આ તપાસમાં છ મહિના જેટલો સમય લાગ્યો હતો અને તે દરમિયાન જાહેરમાં બહુ ઓછી માહિતી જાહેર કરવામાં આવી હતી. તેમાં જાણવા મળ્યું કે બીઇ-3પીએમમાં નિષ્ફળતા અકસ્માતનું કારણ બની હતી. એન્જિનની નિષ્ફળતા અકસ્માતની ઉડાન પહેલાં ડિઝાઇનમાં ફેરફારને કારણે અપેક્ષિત કરતાં વધુ તાપમાનના પરિણામે હતી. બ્લુ ઓરિજિને જણાવ્યું હતું કે તે ઊંચા તાપમાનનો સામનો કરવા માટે તેના બીઇ-3 એન્જિનમાં માળખાકીય ફેરફારો કરવાની યોજના ધરાવે છે અને 2023 ના અંત પહેલા ઉડાન પર પાછા ફરવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે. પ્રતિસાદ ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશને ન્યૂ શેપર્ડ વાહનોને જમીન પર ઉતાર્યા હતા જ્યારે તે તપાસ કરે છે કે "દુર્ઘટનાથી સંબંધિત કોઈ સિસ્ટમ, પ્રક્રિયા અથવા પ્રક્રિયાએ જાહેર સલામતીને અસર કરી છે કે કેમ", અને નોંધ્યું હતું કે તપાસ પ્રમાણભૂત પ્રક્રિયા છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ હાઉસ સાયન્સ સબકમિટી ઓન સ્પેસ એન્ડ એરોનોટિક્સના અધ્યક્ષ ડોન બેયરે એક નિવેદન બહાર પાડીને કહ્યું હતું કે તે "સ્પેસફ્લાઇટના જોખમોની આકર્ષક યાદ અપાવે છે". આ ઘટના બ્લુ ઓરિજિન માટે સમયપત્રકમાં વિલંબનું કારણ બને તેવી અપેક્ષા છે, કારણ કે ઇજનેરો નિષ્ફળતાનું કારણ ઓળખવાનો અને તેને સુધારવાનો પ્રયાસ કરે છે; જ્યાં સુધી એફ. એ. એ. તેમના તારણો પર હસ્તાક્ષર નહીં કરે ત્યાં સુધી ન્યૂ શેપર્ડ વર્ગને ફરીથી ઉડાન ભરવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે નહીં. 15 સપ્ટેમ્બરના રોજ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ હાઉસ સાયન્સ સબકમિટી ઓન સ્પેસ એન્ડ એરોનોટિક્સના નેતાઓએ ગર્ભપાત સંબંધિત વિગતોના અભાવને કારણે એફએએ પાસેથી વધુ પારદર્શિતાની હાકલ કરી હતી. કારણ કે ન્યૂ શેપર્ડ મનુષ્યોને ઉડે છે, જો વિમાનમાં મુસાફરો હોત તો આ દુર્ઘટનાએ જીવનને જોખમમાં મૂક્યું હોત. પારદર્શિતા માટેની વિનંતીમાં પેટા સમિતિના સભ્યોને તપાસ સાથે અદ્યતન રાખવા, એકવાર અકસ્માતનું મૂળ કારણ નક્કી થઈ જાય અને કારણને સંબોધવા માટેની કાર્યવાહીનો સમાવેશ થાય છે. સોયુઝ 18a સોયુઝ T-10a STS-51-F STS-51-L સોયુઝ MS-10 સંદર્ભો 2022 માં સ્પેસફ્લાઇટ 2022 માં ટેક્સાસ ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને 2022 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઘટનાઓ જુઓ.