Western Coal and Coke 1
વેસ્ટર્ન કોલ એન્ડ કોક કંપની નં. 1 એ 1913માં મોન્ટ્રીયલ લોકોમોટિવ વર્ક્સ દ્વારા બાંધવામાં આવેલું સંરક્ષિત કેનેડિયન 4-6-0 "ટેન-વ્હીલર" વરાળ એન્જિન છે. તે મૂળરૂપે 1880 ની વિશિષ્ટતાઓ સાથે પ્રમાણભૂત લોકોમોટિવ ડિઝાઇનના ભાગ રૂપે બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેથી કેનેડિયન નેશનલ ટ્રાન્સકોન્ટિનેન્ટલ રેલ્વેના નિર્માણમાં મદદ મળી શકે. તેને 1964માં મહેસૂલ સેવામાંથી નિવૃત્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ તેને મધ્ય-ખંડ રેલવે સંગ્રહાલય દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું, જેણે પછીથી તેનો ઉપયોગ તેમની પ્રવાસી ટ્રેનોને ખેંચવા માટે કર્યો હતો. 2023 સુધીમાં, તે કાર્યરત સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત થઈ રહ્યું છે. ઇતિહાસ વિકાસ વેસ્ટર્ન કોલ એન્ડ કોક કંપની નં. 1 ની ડિઝાઇન સૌપ્રથમ 1880 ના દાયકાના અંતમાં પિટ્સબર્ગ લોકોમોટિવ વર્ક્સ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી. પ્રારંભિક 4-6-0 ડિઝાઇન સીધા બોઈલર સાથે આવી હતી, અને ડિઝાઇનની નકલો બેસેમર અને લેક એરી, પિટ્સબર્ગ અને લેક એરી, અને ડુલુથ, મિસાબે અને ઉત્તરીય જેવા અમેરિકન રેલરોડ્સ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી. 20મી સદીના અંત સુધીમાં, જોકે, મોટી અને વધુ આધુનિક લોકોમોટિવ ડિઝાઇન વિકસાવવાના પરિણામે, પ્રારંભિક પિટ્સબર્ગ ડિઝાઇન અપ્રચલિત બની ગઈ હતી, અને ડિઝાઇનના બાકીના કેટલાક લોકોમોટિવ્સ ઉપકરણ ડીલરશીપ દ્વારા કેનેડિયન કંપનીઓ દ્વારા માલિકી અથવા ભાડે આપવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે સમગ્ર કેનેડામાં ત્રીજી ટ્રાન્સકોન્ટિનેન્ટલ રેલવેનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું હતું, ત્યારે બાંધકામમાં મદદ કરવા માટે ઓછી ઝડપે નાના લોકોમોટિવની જરૂર હતી. પ્રારંભિક પિટ્સબર્ગ ડિઝાઇનને પછીથી મોટા ફાયરબોક્સ અને સુપરહીટેડ ફ્લુઝ સાથે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, જે ઉચ્ચ બોઈલર દબાણ અને વધુ ટ્રેક્ટિવ પ્રયાસ બનાવશે. મોન્ટ્રીયલ લોકોમોટિવ વર્ક્સ (એમ. એલ. ડબલ્યુ.) એ શરૂઆતમાં નેશનલ ટ્રાન્સકોન્ટિનેન્ટલ રેલવેના નિર્માણમાં સહાય માટે <આઇ. ડી. 1> ડિઝાઇનના પંદર એન્જિનોનું નિર્માણ કર્યું હતું, પરંતુ ડિઝાઇનની સફળતાને કારણે, વિવિધ કેનેડિયન રેલવે અને ઔદ્યોગિક કંપનીઓએ ડિઝાઇનિંગ અને બાંધકામ ખર્ચને બચાવવા માટે તે જ ડિઝાઇનના એન્જિનોનો આદેશ આપ્યો હતો. મહેસૂલ સેવા આલ્બર્ટાના અમુક ભાગોમાં સેવા આપતી કોલસાની કંપની વેસ્ટર્ન કોલ એન્ડ કોક કંપની (ડબલ્યુસી એન્ડ સી) એ એમએલડબલ્યુ પાસેથી આ ડિઝાઇનનું એક એન્જિન મંગાવ્યું હતું, જેનું નિર્માણ અને વિતરણ ડિસેમ્બર 1913માં કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનો નંબર 1 હતો. નં. 1 ને શરૂઆતમાં બીવર માઇન્સ, આલ્બર્ટાની અંદર અને બહાર શાખા રેખાઓ પર કોલસાની ટ્રેનો ખેંચવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે તેણે તેલનું પરિવહન શરૂ કર્યું ત્યારે WC & Cએ આખરે તેનું નામ બદલીને રોયલ્ટીઝ ઓઇલ એન્ડ શેર કોર્પોરેશન કરી દીધું. 1935માં આ કોર્પોરેશનનું લેથબ્રિજ કોલિયરીઝ લિમિટેડ સાથે વિલિનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે તેની માલિકી નં. 1 ને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, લોકોમોટિવએ તેનો મૂળ રોડ નંબર જાળવી રાખ્યો હતો. ત્યારબાદ તેને પ્લામી, આલ્બર્ટાથી ટ્રેનોને બહાર કાઢવા માટે ફરીથી સોંપવામાં આવી હતી. નં. કેનેડિયન નેશનલ અને કેનેડિયન પેસિફિક રેલવે બંને પર વ્યાપારી વરાળ સમાપ્ત થયાના ચાર વર્ષ પછી, 1 ને 1964 માં મહેસૂલ સેવામાંથી નિવૃત્ત કરવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી 1965માં સંરક્ષણ, નં. 1ને તાજેતરમાં સ્થાપિત થયેલા મિડ-કોન્ટિનેન્ટ રેલવે મ્યુઝિયમ (એમસીઆરએમ) ના બે સભ્યો રે બુહરમાસ્ટર અને સ્ટેન મેલરે ખરીદ્યું હતું. તે જ વર્ષે 30 ઓક્ટોબરના રોજ લોકોમોટિવને ફ્લેટકાર દ્વારા નોર્થ ફ્રીડમ, વિસ્કોન્સિનમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું અને સંગ્રહાલયના સભ્યો અને સ્વયંસેવકોએ નવી ફ્લ્યુ ટાઇમ સાથે લોકોમોટિવને કાર્યરત સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. પુનઃસ્થાપન કાર્ય 1970માં પૂર્ણ થયું હતું અને લોકોમોટિવે લ્યુઇસિયાના સાયપ્રસ નં. 2 એમ. સી. આર. એમ. ના કાર્યરત પ્રવાસી એન્જિનમોટિવ્સમાંના એક તરીકે. નં. 1 એ આગામી બાવીસ વર્ષ એમ. સી. આર. એમ. ના ભૂતપૂર્વ શિકાગો અને લા રુ નજીક નોર્થ ફ્રીડમ અને રેટલસ્નેક સ્ટેશન વચ્ચેના નોર્થ વેસ્ટર્ન (સી એન્ડ એનડબલ્યુ) ટ્રેક પર ચાર માઇલની પ્રવાસી ટ્રેનો ખેંચવામાં વિતાવ્યા. 1991માં, લોકોમોટિવની મૂળ લાકડાની કેબને નવી બનાવેલી કેબ સાથે બદલવામાં આવી હતી. જો કે, 15 ફેબ્રુઆરી, 1994 ના રોજ, લોકોમોટિવને તેના ફાયરબોક્સમાં કેટલીક સમસ્યાઓનો અનુભવ કર્યા પછી સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. સંગ્રહાલયના કર્મચારીઓએ ત્યારબાદ લોકોમોટિવનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું અને એવું જાણવા મળ્યું હતું કે નં. 1 ના બોઈલર પર ફરીથી કામ કરવાની જરૂર હતી. મ્યુઝિયમ ક્રૂએ પછીના દાયકામાં લોકોમોટિવના બોઈલર, ફ્રેમ અને ટેન્ડરની મરામતમાં ખર્ચ કર્યો; ડિસેમ્બર 2003 માં, ક્રૂએ બોઈલરમાં તમામ સ્ટડ્સને બદલવાની પ્રક્રિયા શરૂ કરી. ફેબ્રુઆરી 2004 માં, બોઈલર બેરલની નીચેનો પેટ વિભાગ સામગ્રીના નવા પેચ માટે રસ્તો બનાવવા માટે કાપવામાં આવ્યો હતો. તે વર્ષના મે મહિનામાં, મેગ્નાફ્લક્સ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરીને ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સના કેન્દ્રોનું તિરાડો માટે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને પરિણામોમાં કેટલીક તિરાડો મળી આવી હતી. નવેમ્બરમાં, બેરલની નીચે ખુલ્લા પેટ વિભાગમાં નવા પેચોને જોડવામાં આવ્યા હતા. ડિસેમ્બરના અંતમાં, ક્રૂએ નંબર માટે રિપ્લેસમેન્ટ સ્મોકબોક્સ બનાવવાનું શરૂ કર્યું. 1. માર્ચ 2005 માં, નવી રિપ્લેસમેન્ટ ટ્યુબ મળી આવી હતી જે નં. 1 નું બોઈલર. તે વર્ષના નવેમ્બરમાં, ક્રૂએ જૂની ટ્યુબના સ્થાને શરૂઆતથી નવી ફ્રન્ટ ટ્યુબ શીટ બનાવવાનું શરૂ કર્યું. ફેબ્રુઆરી 2006 માં, પાછળના ટ્યુબ શીટને બદલવાનું પણ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તે વર્ષના ડિસેમ્બરમાં, મ્યુઝિયમના કર્મચારી રોજર હગે નંબર વન માટે નવું રિપ્લેસમેન્ટ કાઉકેચર બનાવવાનું શરૂ કર્યું. 1 એલરોયમાં તેમના ઘરે તેમની પોતાની દુકાનમાં. જાન્યુઆરી 2007માં, ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સને સેન્ડબ્લાસ્ટ કરવામાં આવ્યા હતા અને ટેનેસી વેલી રેલરોડ મ્યુઝિયમ (ટીવીઆરએમ) માં સમારકામ માટે ફરીથી મોકલવામાં આવે તે પહેલાં તેને મેડિસનમાં ડી. આર. એમ. ઇન્ડસ્ટ્રીઝ સુધી પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. તે વર્ષના જૂનમાં, ફ્રેમ પર એક નવી પાયલોટ બીમ ફીટ કરવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બરમાં, ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સનું કામ પૂર્ણ થયું હતું, અને ત્યારબાદ તેમને નોર્થ ફ્રીડમ પરત મોકલવામાં આવ્યા હતા. ફેબ્રુઆરી 2008માં, ટીવીઆરએમ ખાતે નંબર 1 માટે નવી રીઅર ફાયરબોક્સ શીટ બનાવવાની કામગીરી શરૂ થઈ હતી. 1. જો કે, તે વર્ષના જૂનમાં, એમસીઆરએમની મિલકત નજીકની બારાબૂ નદીના પૂરના પાણીથી ડૂબી ગઈ હતી, અને સંગ્રહાલયએ ત્યારબાદ નુકસાનની મરામત અને પુનર્ગઠન પર તેમના પ્રયત્નો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું, જ્યારે નં. 1 ને અસ્થાયી રૂપે રોકવામાં આવ્યું હતું. 2023 સુધીમાં, નં. 1 અટકાવી દેવામાં આવ્યું છે, કારણ કે એમ. સી. આર. એમ. ના કર્મચારીઓ C & NW 4-6-0 No ના પુનઃનિર્માણ પર તેમના પ્રયાસો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છે. 1385. કેનેડિયન નેશનલ 1009 કેનેડિયન નેશનલ 89 કેનેડિયન નેશનલ 1392 કેનેડિયન નેશનલ 7470 સૂ લાઇન 2645 શિકાગો અને નોર્થ વેસ્ટર્ન 175 સંદર્ભો કેનેડાના સંરક્ષિત વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ વિસ્કોન્સિનના સંરક્ષિત વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ 4-6-0 1913 માં રજૂ કરાયેલા રેલવે એન્જિનમોટિવ્સ કેનેડાના વ્યક્તિગત એન્જિનમોટિવ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વ્યક્તિગત એન્જિનમોટિવ્સ કેનેડાના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ એન્જિનમોટિવ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના એમએલડબલ્યુ એન્જિનમોટિવ્સના