Aigle-class frigate
એગલ-ક્લાસ ફ્રિગેટ્સ એ રોયલ નેવી માટે નૌકાદળના સર્વેયર સર જ્હોન હેન્સલો દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ પાંચમા દરના 36 તોપોના સઢવાળી ફ્રિગેટ્સ હતા. માત્ર બે બાંધવામાં આવ્યા હતાઃ અને. એગલને સૌપ્રથમ 15 સપ્ટેમ્બર 1798 ના રોજ આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો પરંતુ તેના બાંધકામ દરમિયાન 16 મહિનાના વિલંબનો અર્થ એ થયો કે પ્રતિકાર પૂર્ણ થયો હતો અને 29 એપ્રિલ 1801 ના રોજ પ્રથમ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. પૃષ્ઠભૂમિ એ સમયગાળાના ફ્રિગેટ્સ ત્રણ નૌકાદળના, સંપૂર્ણ સજ્જ જહાજો હતા જે તેમની મુખ્ય બૅટરીને એક જ, સતત બંદૂક તૂતક પર લઈ જતા હતા. તેઓ રેખાના જહાજો કરતાં નાના અને ઝડપી હતા અને મુખ્યત્વે દરોડા પાડવા, જાસૂસી કરવા અને સંદેશાવ્યવહાર માટે બનાવાયેલ હતા. 1778ના અંતથી, 18-પાઉન્ડર લાંબી બંદૂકોના મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામ સાથેની 36 અથવા 38 બંદૂકો રોયલ નેવીમાં પ્રમાણભૂત બની ગઈ હતી અને 1793 સુધીમાં, જ્યારે ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધ શરૂ થયું, ત્યારે તેમના માટે 1000 ટનની નજીક હોવું અસામાન્ય ન હતું. ડિઝાઇન અને બાંધકામ એગલ-ક્લાસ ફ્રિગેટ્સ રોયલ નેવી માટે 1798 માં નૌકાદળના સર્વેયર સર જ્હોન હેન્સલો દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ પાંચમા દરના 36 તોપોના સઢવાળી ફ્રિગેટ્સ હતા. હેન્સલોની રચનાઓ અત્યંત નવીન ન હતી અને સ્થાપિત ફ્રિગેટ વર્ગોમાં નાના ફેરફારો તરફ વળ્યા હતા; તેમના ફેરફારો મુખ્યત્વે કદ અને ખાસ કરીને જહાજોની લંબાઈમાં હતા. આ સમયગાળા દરમિયાન બ્રિટીશ ફ્રિગેટ ડિઝાઇન વારંવાર લંબાવવામાં આવતી હતી જેથી તેઓ ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ્સની સરખામણીમાં સઢની ઝડપ સુધી પહોંચી શકે અને એગલ વર્ગે આ વલણને અનુસર્યું હતું. ડિઝાઇન મુજબ, એગલ-ક્લાસ 962 ટન (બી. એમ.) હતું; ગન ડેકની સાથે, કીલ પર, એક બીમ અને પકડમાં ઊંડાઈ સાથે. હેન્સલોના 1797 પેનેલોપ વર્ગના પરિમાણો અને શસ્ત્રસરંજામની નજીક, એગલ વર્ગ પાસે પકડમાં સમાન છીછરા ઊંડાઈ નહોતી અને તે "ખૂબ વિશાળ" હોવા માટે જાણીતા હતા. આ જહાજો સંપૂર્ણ રીતે માનવયુક્ત હોય ત્યારે 264 માણસોના પૂરક વહન કરશે. 15 ઓગસ્ટ 1815ના નૌકાવિહારના અહેવાલમાં નોંધવામાં આવ્યું હતું કે એગલ "ઝડપી અને હવામાનની દ્રષ્ટિએ કુશળ અને સારી દરિયાઈ હોડી જેવી જ હતી". તેમાં તેણીને ટોપગેલેન્ટ્સ હેઠળ ક્લોઝ-હોલ તરીકે પણ રેકોર્ડ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ સ્ટર્ન ક્વાર્ટર પર આવતા પવન સાથે તેણીનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન હતું. નૌકાદળના ઇતિહાસકાર રોબર્ટ ગાર્ડિનરના જણાવ્યા અનુસાર, લાંબા ફ્રિગેટ્સની રચના કરવાની વૃત્તિ એગલ વર્ગ સાથે સમાપ્ત થઈ. જો કે તેઓ નોંધે છે કે તેઓ તેમના પ્રકારનાં સૌથી ઝડપી ન હતા, ઉદાહરણ તરીકે એપોલો વર્ગ દ્વારા આઉટસેલ કરવામાં આવ્યા હતા, જે લગભગ તે જ સમયે વિલિયમ રૂલ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા અને "સામાન્ય રીતે સમાન" હતા. શસ્ત્રસરંજામને 36 તોપોના પાંચમા દર તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, એગલ-વર્ગના યુદ્ધજહાજો બંદૂકના તૂતક પર છવ્વીસ, ક્વાર્ટર તૂતક પર ચાર અને ફોરકાસ્ટલ પર ચારની મુખ્ય બેટરીથી સજ્જ હશે. તેઓ દસ કેરોનેડ્સ, મોટા બોર સાથે ટૂંકા હળવા વજનની બંદૂકો પણ લઈ જતા હતા. તેઓ ઉત્પાદન કરવા માટે સસ્તા હતા અને સમકક્ષ લાંબી બંદૂક કરતાં સંભાળવા માટે ખૂબ સરળ હતા પરંતુ તેમાં ચોકસાઈ અને શ્રેણીનો અભાવ હતો. આઠ ક્વાર્ટર ડેક પર અને બે ફોરકાસ્ટલ પર વહન કરવામાં આવશે. સરખામણીઓ માત્ર બે એગલ-વર્ગના યુદ્ધજહાજો બનાવવામાં આવ્યા હતાઃ અને. એગલને પહેલા આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો પરંતુ તેના બાંધકામ દરમિયાન 16 મહિનાના વિલંબનો અર્થ એ હતો કે પ્રતિકાર પૂર્ણ થયો હતો અને પહેલા શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, અને જ્યારે 975 માપવામાં આવે ત્યારે લાકડાની વિસ્તરણ અને સંકોચનની વૃત્તિ થોડી મોટી હતી. બાલ્થઝાર અને એડવર્ડ એડમ્સ દ્વારા કરાર હેઠળ બાંધવામાં આવેલ, એગલને 15 સપ્ટેમ્બર 1798ના રોજ આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને તેની કમાન નવેમ્બરમાં હેમ્પશાયરના બકલર્સ હાર્ડ શિપયાર્ડમાં મૂકવામાં આવી હતી. 23 સપ્ટેમ્બર 1801 ના રોજ શરૂ કરાયેલ, તેના પરિમાણો હતાઃ બંદૂકના તૂતકની સાથે, કીલ પર, એક બીમ અને પકડમાં ઊંડાઈ સાથે. આનાથી તેણીએ 970 ટન (બી. એમ.) બનાવ્યા. એગલ ધનુષ અને સ્ટર્ન વચ્ચે ખેંચાય છે. જહાજ લેખક જ્યોર્જ પાર્સન્સ દ્વારા 28 જાન્યુઆરી 1800ના રોજ બર્સલડન ખાતે પ્રતિકારનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તે જ વર્ષે માર્ચમાં નીચે મૂકવામાં આવેલ, પ્રતિકાર 29 એપ્રિલ 1801ના રોજ નીચેના પરિમાણો સાથે શરૂ કરવામાં આવ્યો હતોઃ ઉપલા તૂતકની સાથે અને કમાનની સાથે, તેની પકડમાં એક બીમ અને ઊંડાઈ સાથે. આ જહાજમાં આગળ અને પાછળનો ભાર હતો અને તેનું વજન 975 ટન હતું. પોર્ટ્સમાઉથ ડોકયાર્ડ ખાતે ફિટિંગ આઉટ પ્રક્રિયા 21 જૂનના રોજ પૂર્ણ થઈ હતી. નૌકાદળના સર્વેક્ષક સર રોબર્ટ સેપિંગ્સની ડિઝાઇન અનુસાર, જાન્યુઆરી 1820માં, એગલે તેના ચોરસ ટ્રાન્સૉમને દૂર કર્યું હતું અને ગોળાકાર સ્ટર્ન ફીટ કર્યું હતું. આનાથી તેણીને પાછળના ભાગમાં વધુ સારી સુરક્ષા મળી અને આગનું વધુ સારું ક્ષેત્ર શક્ય બન્યું. ત્યારબાદ તેને ફરી એકવાર મૂકવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને માર્ચ અને જુલાઈ 1831ની વચ્ચે ચેથમ ડોકયાર્ડ ખાતે 990 ટન વજનના છઠ્ઠા દરના 24 તોપોના કાર્વેટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. એગલની સેવામાં ફ્રિગેટ તરીકેની કારકિર્દીનો મોટાભાગનો સમય ઇંગ્લિશ ચેનલને દુશ્મનના યુદ્ધજહાજો અને વેપારી જહાજોથી મુક્ત રાખવાના પ્રયાસમાં પસાર થયો હતો. તેણીને સૌપ્રથમ ડિસેમ્બર 1802માં કેપ્ટન જ્યોર્જ વોલ્ફ હેઠળ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી અને 24 માર્ચ 1803ના રોજ દરિયાઈ સેવા માટે પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. 12 જુલાઈના રોજ, આઇગલે બે ફ્રેન્ચ નૌકાદળના જહાજો, 20 બંદૂકોથી સજ્જ જહાજ-સજ્જ કેરેન્ટે અને 8-બંદૂકની બ્રિગેડ જોઈનો બળજબરીથી જમીન પર પટકાવ્યા બાદ નાશ કર્યો હતો. 22 માર્ચ 1808ના રોજ, તે સૌપ્રથમ બે મોટા ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ્સ સામે કાર્યવાહીમાં હતી, જેણે એકને ઇલે ડી ગ્રોઈક્સ બેટરીનો આશ્રય લેવા અને બીજાનો કિનારા પર પીછો કરવા માટે મજબૂર કર્યા હતા. એગલ એપ્રિલ 1809માં બાસ્ક રોડ્સની લડાઇમાં હતો, જ્યારે કેપ્ટન થોમસ કોક્રેનની આંશિક સફળ કાર્યવાહી ફ્રેન્ચ કાફલા સામે ફાયરશીપના હુમલાખોર દળ સાથે શરૂ થઈ હતી, જે ઇલે-ડી 'એક્સ પર લંગર નાખતી હતી. શરૂઆતમાં અગ્નિશામકોના ક્રૂને ટેકો પૂરો પાડતા, આઇગલે ફસાયેલા ફ્રેન્ચ જહાજો વિલે ડી વર્સોવી અને એક્વિલોનના આત્મસમર્પણને દબાણ કરવામાં મદદ કરી. જુલાઈ 1809માં, એગલે વોલચેરેન અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો, જે હોલેન્ડના સામ્રાજ્ય સામે એક ઉભયચર અભિયાન હતું, જેમાં તેણે ફ્લશિંગ પર બે દિવસ લાંબી તોપમારો કર્યો હતો, જેના કારણે 15 ઓગસ્ટના રોજ તેણે શરણાગતિ સ્વીકારી હતી. ઓક્ટોબર 1811માં, એગલને કેપ્ટન સર જ્હોન લુઇસની આગેવાનીમાં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં મોકલવામાં આવી હતી, જ્યાં તેણી અને તેણીના ક્રૂએ એલ્બા ટાપુ પર દરોડા પાડ્યા હતા. કેપ્ટન સર જેમ્સ બ્રિસ્બેનના આદેશ હેઠળ, ફોર્ટ મૌરિઝિયો પર તોપમારો કર્યો જ્યાં સુધી તેની બંદૂકો શાંત ન થઈ ગઈ જેથી તેના ક્રૂએ અગાઉ કિનારે પીછો કર્યો હતો તે ઇનામો એકત્રિત કરી શકે. તે પછીથી જેનોઆ શહેરના આક્રમણ અને કબજા દરમિયાન નૌકાદળની સહાય પૂરી પાડે છે. 1831 માં કાર્વેટમાં રૂપાંતરિત, તે લોર્ડ ક્લેરેન્સ પેગેટ હેઠળ ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં પરત ફર્યા. 1852 માં, તે ટોર્પિડોઝ માટે લક્ષ્ય તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા પહેલા કોલસાની હલ્ક અને પ્રાપ્ત જહાજ બની હતી અને 1870 માં તોડવા માટે વેચવામાં આવી હતી. એગલની જેમ રેઝિસ્ટન્સ રેઝિસ્ટન્સે પોતાનો મોટાભાગનો સમય ઇંગ્લિશ ચેનલમાં વિતાવ્યો હતો. તેણીને સૌપ્રથમ મે 1801માં કેપ્ટન હેનરી ડિગ્બી દ્વારા ચેનલ ફ્લીટ માટે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટમાં, તેણીએ ક્યુબેક તરફના કાફલાને એસ્કોર્ટ કર્યો, રસ્તામાં ફ્રેન્ચ ખાનગી એલિઝાબેથને કબજે કરી, જે ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધનું છેલ્લું ઇનામ હતું, અને વર્ષના અંતમાં ચેનલમાં ફરજ પર પરત ફર્યા. 1803 માં કેપ્ટન ફિલિપ વોડહાઉસ હેઠળ ભલામણ કરાયેલી, તે ભૂમધ્ય સમુદ્ર માટે રવાના થઈ હતી પરંતુ 31 મેના રોજ કેપ સેન્ટ વિન્સેન્ટથી તૂટી પડતાં તે ક્યારેય પહોંચી ન હતી. જોકે, તેમની ટુકડી બચી ગઈ હતી. નોંધો સંદર્ભો ફ્રિગેટ વર્ગો રોયલ નેવીના રોયલ નેવી શિપ વર્ગોના પાંચમા દરના ફ્રિગેટ્સ