Hokianga Sawmill Company
હોકીઆંગા સૉમિલ કંપની ઘાટનું નિર્માણ 1878માં કોહુકોહુ ખાતે કંપનીની લાકડાની મિલિંગ કામગીરીના પ્રથમ તબક્કા તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. તેનું નિર્માણ ઓકલેન્ડના શિપરાઈટ વિલિયમ લોવે દ્વારા ટોટારા અને હાર્ટ કૌરીથી કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સ્થાનિક માઓરી મજૂર તરીકે રોકાયેલા હતા. આ લાકડાની મિલ પાછળથી 1888માં કૌરી ટિમ્બર કંપની દ્વારા લાકડાની મિલની કંપનીઓ અને અસ્કયામતોની રાષ્ટ્રવ્યાપી ખરીદીના ભાગરૂપે હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. ઘાટ અને મિલ સાઇટનો ઉપયોગ પાછળથી 1933 થી 1937 સુધી માખણના બોક્સના ઉત્પાદન માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 1938માં આ ઘાટને બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. ભૂતપૂર્વ ઘાટ હેરિટેજ ન્યુઝીલેન્ડની ઐતિહાસિક સ્થળોની યાદીમાં શ્રેણી 2 સ્થળ, સૂચિ નંબરઃ 3947 તરીકે છે અને 6 સપ્ટેમ્બર 1984ના રોજ નોંધવામાં આવ્યો હતો. 1878ની શરૂઆતમાં, બ્રાઉનલી એન્ડ કંપનીનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા જ્હોન મેકફાર્લેન દ્વારા હોકીઆંગામાં વ્યાપક કૌરી જંગલોના કાપવાના અધિકારો માટે નગાતી ટોરો સાથે વાટાઘાટો હાથ ધરવામાં આવી હતી. આ વાટાઘાટોને લાઇસન્સ ધરાવતા દુભાષિયા રોબર્ટ કોક્રેન દ્વારા મદદ કરવામાં આવી હતી અને લીઝનો દસ્તાવેજ સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યો હતો. મે 1878 સુધીમાં કોહુકોહુ સ્થળ પર ઘાટ અને લાકડાની મિલ સંકુલનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 1878 સુધીમાં મિલ ઘાટ પૂર્ણ થઈ ગયો હતો. ઓકલેન્ડ સ્થિત શિપરાઈટ વિલિયમ લોવેની દેખરેખ હેઠળ, આ માળખું સ્થાનિક માઓરી દ્વારા નવી રચાયેલી હોકિયાંગા સૉમિલ કંપની માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. ટી આકારના ઘાટની લંબાઈ 447 ફૂટ (136.25m) હતી, જેની લંબાઈ 30 ફૂટ (9.14m) થી 50 ફૂટ (15.2m) સુધીની હતી. આ માળખામાં મૂરિંગ અને ફેન્ડર થાંભલાઓ, બે માથાવાળા શેરો અને એક ટ્રામ લાઇનનો સમાવેશ થતો હતો જે હજુ પણ બાંધવામાં આવી રહેલી મિલિંગ સાઇટથી ઘાટના અંત સુધી ચાલતી હતી. એપ્રિલ 1879 સુધીમાં મિલ સ્થળ પર કામગીરી શરૂ થઈ ગઈ હતી. જો કે, સૂકી પરિસ્થિતિને કારણે નદીની નીચે લાકડાનો પુરવઠો ઓછો હોવાની ચિંતા હતી. મિલની જરૂરિયાતો પૂરી પાડવા માટે, કોહુકોહુ ટાઉનશીપની વસ્તીમાં વધારો થવાની સાથે બે નવી દુકાનો, એક કસાઈની દુકાન અને એક બેકરીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબરમાં રોઝ એમ બાર્કને મેલબોર્ન માટે 200,000 ફૂટ (60,960 મીટર) બાઉલ કૌરીથી ભરવામાં આવ્યું હતું. તે જ સમયે ત્રણ માસ્ટેડ બ્રિગેન્ટાઇન સોફિયા પણ પછીની તારીખે સફર કરવા માટે મિલ ઘાટ પર લોડ કરી રહી હતી. નવેમ્બર 1879 સુધીમાં આ સ્થળ પર ઉત્પાદન વધારવા માટે મિલ સ્થળના બીજા ભાગને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવી રહ્યું હતું. સાઇટ માટે 50 એચપી, બે સિલિન્ડર એન્જિનનું ઉત્પાદન 1878 માં સ્કોટલેન્ડના ગ્લાસગોની આર હાર્વે એન્ડ કંપની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આ એન્જિન ઊભી ઉચ્ચ દબાણ પ્રણાલી પર આધારિત હતું. ચાર સીધા થાંભલાઓ બહારની બાજુએ સ્લાઇડ્સને ટેકો આપતા હતા. સ્તંભોમાં ક્રેન્કશાફ્ટ અને 15 ફૂટ (4.57m) વ્યાસનું ફ્લાયવ્હીલ પણ હતું. ફ્લાયવ્હીલ સાથે એક પટ્ટો જોડાયેલો હતો, જેનો ઉપયોગ બાકીની મશીનરી ચલાવવા માટે થતો હતો. મિલ અને એન્જિન રૂમથી અલગ કરવા માટે ઈંટના બાંધકામથી ઘેરાયેલા બે મલ્ટી-ટ્યુબ બોઇલરમાંથી વરાળ લેવામાં આવી હતી. આ ઇમારતો બે તબક્કામાં બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં પ્રથમ તબક્કાની કામગીરી વર્ષની શરૂઆતમાં શરૂ થઈ હતી. મુખ્ય ઈમારત બે માળની હતી જેમાં ઉપરના માળે બારણું અને જાળીનું ઉત્પાદન કરવામાં આવતું હતું, જ્યારે ગ્રાઉન્ડ ફ્લોરને આડીઓ અને બેન્ચ સાથે લેવામાં આવતું હતું. મે 1882માં, મિલિંગ મશીનરીને ચલાવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતું ત્રણ ટનનું ફ્લાયવ્હીલ તેના માઉન્ટિંગમાંથી બહાર આવ્યું હતું અને એન્જિન હાઉસની છત પરથી તૂટી પડ્યું હતું. ફ્લાયવ્હીલને કારણે થયેલા નુકસાનને કારણે મિલિંગ કામગીરી બંધ કરવી પડી હતી અને સમારકામ માટે ઉશ્કેરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી મિલના કર્મચારીઓને ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. જૂન 1886 સુધીમાં, હોકિયાંગા સૉમિલ કંપની નાણાકીય મુશ્કેલીમાં હતી. તેના ચેરમેન જ્હોન હેનરી ડાલ્ટને કંપનીને ફડચામાં મૂકવાના ઇરાદા સાથે એક અસાધારણ સામાન્ય બેઠક બોલાવી હતી. પછીના મહિને તમામ મિલની ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી અને મિલની કામગીરી બંધ થઈ ગઈ હતી. ફેબ્રુઆરી 1887માં, લિક્વિડેટર દ્વારા હોકિયાંગા સૉમિલ કંપનીની અસ્કયામતો અને લીઝહોલ્ડિંગની ખરીદી માટે ટેન્ડરની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. અસ્કયામતો વેચવામાં નિષ્ફળ રહી અને પછીના એપ્રિલમાં મિલકતની હરાજી કરવામાં આવી હતી. જુલાઈ 1888 સુધીમાં કોહુકોહુ ખાતેની હોકિયાંગા સૉમિલ કંપનીની સાઇટ, લાકડાના ઘાટ સાથે, કૌરી ટિમ્બર કંપનીને વેચવામાં આવી હતી. કૌરી ટિમ્બર કંપનીની માલિકી હેઠળ, ડિસેમ્બર 1892 સુધીમાં મિલ સાઇટ આઠ એકર (3.24ha) થી વધુ આવરી લે છે. આ મશીનરી ત્રણ ટ્યુબ્યુલર બોઇલર સાથે 15 એચપી વર્ટિકલ એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. મિલ ઘાટની જમીનની બાજુએ 100 ફૂટ (30.38m) સૂકવણી શેડ મૂકવામાં આવ્યો હતો. તે સમયે લાકડાના ઉત્પાદનનું સાપ્તાહિક ઉત્પાદન 70,000 ફૂટ (21,336 મીટર) હતું. મિલ સાઇટ પરથી જહાજોના વજન અને લાકડાના ધૂળના ઉપયોગથી લાકડાના ઘાટની બાજુમાં ફોરશોર પર રિક્લેમેશનનું કામ પણ કરવામાં આવી રહ્યું હતું. જો કે, તે વર્ષની શરૂઆતમાં મિલ સાઇટ ઘણા મહિનાઓ સુધી બંધ રહી હતી, જેના પરિણામે શિપિંગ ટ્રાફિકમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો હતો જ્યારે લાકડાનું ઉત્પાદન સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું. મે 1906માં, દર અઠવાડિયે ઓછામાં ઓછા 150,000 ફૂટ (47,520 મીટર) સોન લાકડાના ઉત્પાદનમાં વધારો કરવા માટે ડ્યુઅલ ફ્રેમ સાથે મિલમાં નવી બ્રેકિંગ-ડાઉન સો સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. કૌરી ટિમ્બર કંપની દ્વારા લાકડાની મિલિંગની કામગીરી લગભગ 1913 સુધીમાં બંધ થઈ ગઈ હોવાનું જણાય છે જ્યારે મરીન વિભાગે લાકડાંઈ નો વહેર સુધારણા વિસ્તારની આસપાસ બ્રીસ્ટવર્કનું નિર્માણ કરવાનું કામ હાથ ધર્યું હતું, તેના ભાગ પર એક રસ્તો મૂક્યો હતો અને તેની માલિકીની બાકીની જમીનને વિભાગોમાં વિભાજિત કરી હતી. તે જ સમયે કાઉન્સિલના આદેશે કૌરી ટિમ્બર કંપનીના ફોરશોર પર કબજો કરવાના અધિકારને રદ કર્યો હતો. 1932માં, કિંગ્સ સૉમિલ કંપનીના માલિક જ્યોર્જ કિંગે KVD બોક્સ કંપનીની શરૂઆત કરી હતી, જે અગાઉની કૌરી ટિમ્બર કંપનીની મિલ સાઇટ પર માખણના બોક્સનું ઉત્પાદન કરતી હતી. 1933 સુધીમાં કંપનીએ 60 કામદારોને રોજગારી આપી હતી અને વાર્ષિક દસ લાખથી વધુ બોક્સ બહાર પાડ્યા હતા. કેવીડીએ માંગને પહોંચી વળવા માટે મોર્નિંગસાઇડ, ઓકલેન્ડમાં એક ફેક્ટરી પણ ખોલી હતી. માખણના બૉક્સીસનું ઉત્પાદન સાઇટ પર કાખાતીયા મિલ્ડમાંથી કરવામાં આવતું હતું અને પછી બાકીની ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં પ્રવેશતા પહેલા લાકડાની લંબાઈમાં પ્રક્રિયા કરવામાં આવતી હતી. 1 એપ્રિલ 1937ના રોજ અજ્ઞાત મૂળની આગમાં સમગ્ર મિલ અને ફેક્ટરી, એક જનરલ સ્ટોર અને એક ટ્રકનો નાશ થયો હતો. 70 થી વધુ કામદારોએ તેમની નોકરી ગુમાવી હતી. 1939માં, અગાઉની મિલ સાઇટ કોહુકોહુ ટાઉન બોર્ડને સોંપવામાં આવી હતી, જેનો હેતુ તે સમયે સાઇટના એક ભાગમાં રસ્તો મૂકવાનો અને બાકીનો ઉપયોગ બાળકોના રમતના મેદાન તરીકે કરવાનો હતો. અગાઉના મિલ ઘાટને તે જ વર્ષે મે મહિનામાં તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો હેરિટેજ ન્યુઝીલેન્ડ શ્રેણી 2 નોર્થલેન્ડ પ્રદેશમાં ઐતિહાસિક સ્થળો સૉમિલ્સ હોકિયાંગા