HSV VL SS Group A SV
હોલ્ડન સ્પેશિયલ વ્હિકલ્સ વી. એલ. એસ. એસ. ગ્રુપ એ. એસ. વી., ઉર્ફ. વોકી, ક્લેટન, વિક્ટોરિયામાં હોલ્ડનના પરફોર્મન્સ વ્હિકલ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ, એચએસવી દ્વારા ઉત્પાદિત મર્યાદિત ઉત્પાદન હોમોલોગેશન રેસકાર હતી. હોલ્ડને હોલ્ડન ડીલરશીપ ટીમ (એચ. ડી. ટી.) સાથેના સંબંધો કાપી નાખ્યા પછી તે એચ. એસ. વી. નું પ્રથમ મોડલ હતું અને તે ઓસ્ટ્રેલિયન ઓટોમોટિવ મેન્યુફેક્ચરિંગનું ચિહ્ન બની ગયું છે. વી. એલ. શ્રેણીની હોલ્ડન કોમોડોર પર આધારિત, કોમોડોરને એચ. એસ. વી. ને મોકલવામાં આવી હતી, જેમાં માત્ર પેનોરમા સિલ્વર પેઇન્ટવર્ક હતું અને તેમનું ભવિષ્ય નક્કી કરવા માટે કેટલાક પ્રમાણભૂત સાધનોનો અભાવ હતો, એચ. એસ. વી. એ પછી કોઈપણ વધુ ટુકડાઓ દૂર કર્યા અને કારને હાથથી વિશિષ્ટ બનાવવા માટે બનાવી, આ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ એચ. એસ. વી. દ્વારા 2020 માં બંધ ન થાય ત્યાં સુધી ચાલુ રાખવામાં આવ્યો, 33 વર્ષ પછી. શરૂઆતમાં 500 ગ્રૂપ એઝ ઉત્પાદન માટે નિર્ધારિત હતા, પરંતુ માંગને કારણે, 250 થી વધારીને કુલ 750 કરવામાં આવ્યા હતા, જે આગામી વી. એન. કોમોડોર-આધારિત ગ્રૂપ એ ના સમાચાર લીક થયા પછી 250 વાહનોનું વિસ્તરણ એક ખરાબ વિચાર સાબિત થયો હતો. હોલ્ડન મોટર સ્પોર્ટ ઇન્જેક્ટેડ વી8 એચએસવી 5000i એ હોલ્ડન એન્જિન કંપની (એચઇસી) 5 એલ વી8 એન્જિન હતું, તે હોલ્ડનનો તેમના વી8 એન્જિન પર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રથમ પ્રયાસ હતો. તે ઉપરાંત, પ્રારંભિક 5000iમાં ટ્વીન-થ્રોટલ બોડીઝ અને મોડિફાઇડ ઇન્ટર્નલ્સ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા, જે અન્યથા શક્તિશાળી છતાં કંઈક અંશે આળસુ V8 એન્જિનમાંથી વધુ પાવરને બહાર કાઢે છે, આ એક ઓફ એન્જિન મોડેલ પર અન્ય પ્રદર્શન ફેરફારો કસ્ટમ કોલ્ડ-એર ઇન્ટેક, રિઇનફોર્સ્ડ બ્લોક, એક્ઝોસ્ટ હેડર્સ, હાઇ ફ્લો વાલ્વ અને ઘણું બધું હતું. વી8 એ 5200 આરપીએમ પર 180 કિલોવોટ (241 એચપી) અને 4000 આરપીએમ પર 380 એનએમ ટોર્કનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. સંદર્ભો એચએસવી વાહનો 1987માં રજૂ કરાયેલી કાર 1988માં બંધ કરવામાં આવી હતી.