Martin Theodore Kearney
માર્ટિન થિયોડોર કેર્ની (1842-1906), એમ. ટી. તરીકે પણ ઓળખાય છે. કેર્ની અથવા એમ. થિયો કેર્ની, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઓગણીસમી સદીના અંગ્રેજ ઇમિગ્રન્ટ અને અગ્રણી જમીન વિકાસકર્તા હતા. કેર્નીના જીવનચરિત્રમાં, રેહાર્ટ અને પેટરસને તેમને "કેલિફોર્નિયા રાજ્યના સૌથી શક્તિશાળી અને સમૃદ્ધ કૃષિ નેતાઓમાંના એક" તરીકે ઓળખાવ્યા હતા. પ્રારંભિક જીવન જીવંત હોવા છતાં, કેર્ની તેમના પ્રારંભિક જીવન વિશે ખૂબ જ ગુપ્ત હતા; તેના વિશેની હકીકતો પાછળથી તેમની નોટબુક્સ અને જાહેર રેકોર્ડમાંથી મેળવવામાં આવી હતી. માર્ટિન થિયોડોર કેર્નીનો જન્મ 5 ફેબ્રુઆરી, 1842 ના રોજ ઇંગ્લેન્ડના લિવરપુલમાં જેમ્સ અને એન કાર્નીને થયો હતો, જે બંને આઇરિશ વારસાના હતા. તેમના ભાઈ જેમ્સનો જન્મ બે વર્ષ પછી થયો હતો. આ પરિવાર 1854માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સ્થળાંતરિત થયો અને બોસ્ટનથી લગભગ દસ માઇલ ઉત્તરમાં આવેલા માલ્ડેન, મેસેચ્યુસેટ્સના એક નાના સમુદાયમાં સ્થાયી થયો. ત્યાં પહોંચ્યા પછી કુટુંબનું નામ "સી" જોડણીમાંથી "કે" જોડણીમાં બદલવામાં આવ્યું હતું. કેર્નીએ બોસ્ટનમાં નોકરી મેળવવા માટે અઢાર વર્ષની ઉંમરે માલ્ડેન છોડ્યું હતું. તેમને નાથન અને સેમ્યુઅલ નેટ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી ટ્રંક મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીમાં કારકુન તરીકે નોકરી મળી, અને 1866માં તેઓ સેલ્સ પોઝિશન અને પછી મેનેજીરિયલ પોઝિશન પર પહોંચ્યા. આ સમય દરમિયાન, કેયર્નીએ જર્મન, ફ્રેન્ચ, વક્તૃત્વ અને નૃત્યનો પાઠ લીધો અને પોતાને સૌમ્ય સમાજની રીતો અને રીતભાતમાં શક્ય તેટલું શિક્ષિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. તેમણે કેલિફોર્નિયા, ન્યૂયોર્ક અને યુરોપમાં શક્તિશાળી મિત્રો બનાવ્યા. તેમની નોંધો અનુસાર, જુલી બાર્કરે 1866ની આસપાસ તેમના જીવનમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવવાનું શરૂ કર્યું હતું. તેણીના સંદર્ભો 1868ના શરૂઆતના મહિનાઓમાં બંધ થયા ત્યાં સુધી બે વર્ષ સુધી ચાલુ રહ્યા હતા. આ 1868માં કેર્નીના કેલિફોર્નિયામાં નવા જીવન માટે બોસ્ટન છોડવાના અચાનક નિર્ણય સાથે થયું હતું. કેલિફોર્નિયા જવાનો નિર્ણય પણ સંભવતઃ વિલિયમ સ્મિથ ચેપમેન સાથેના તેમના વ્યવસાયિક જોડાણને કારણે હતો. ચેપમેન ઓહિયોના જમીનના સટોડિયા અને ખાણકામ રોકાણકાર હતા, જેમણે કેલિફોર્નિયામાં હજારો એકર જાહેર જમીન મેળવવા માટે સંઘીય રીતે જારી કરાયેલ કૃષિ જમીનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. કેર્નીનો ઈરાદો ચેપમેન અને તેની જમીન માલિકી માટે જમીન એજન્ટ અને પ્રમોટર બનવાનો હતો. કેલિફોર્નિયા અને કિસમિસની ખેતી સેન્ટ્રલ કેલિફોર્નિયા કોલોની સ્ટીમર દ્વારા મુસાફરી કરીને અને પનામાના ઇસ્થમસમાં ઓવરલેન્ડ રેલરોડ માર્ગ, કેર્ની ફેબ્રુઆરી 1869 માં સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચ્યા. 1871 સુધીમાં તેમણે ઘણી જમીનની ખરીદી કરી લીધી હતી, જેમાં સ્ટીમર ટ્રીપ વેસ્ટ પર મળેલા એક વ્યક્તિ ડૉ. એડવર્ડ બી. પેરિનનો પણ સમાવેશ થાય છે. તેમણે હાલના ડાઉનટાઉન ફ્રેસ્નોથી પાંચ માઇલ પશ્ચિમમાં પણ ખરીદી કરી હતી. વિકાસના અભાવને કારણે, જમીનના મૂલ્યો આ વિસ્તારમાં સ્ટેશનના રૂટ અને પ્લેસમેન્ટ માટે સેન્ટ્રલ પેસિફિક રેલરોડના અંતિમ નિર્ણયો પર ખૂબ નિર્ભર હતા. રેલવેએ આખરે એપ્રિલ 1872 માં તેમના સ્ટેશનની સ્થાપના કરી જે હવે તુલારે અને એચ સ્ટ્રીટ્સ છે. ટૂંક સમયમાં, સ્ટેશન નજીક એક દુકાન હતી અને દુકાનનો વિકાસ ફ્રેસ્નો સ્ટેશનના નગરમાં થયો, જેને પાછળથી ફ્રેસ્નો કહેવામાં આવ્યું. કેર્નીએ ડૉ. પેરિન પાસેથી જે જમીન ખરીદી હતી તે ફળદ્રુપ હતી પરંતુ તે નવા રેલરોડ ડેપોથી તેની અપેક્ષા કરતાં વધુ દૂર હતી અને તેણે આ જમીનને નુકસાનમાં વેચી દીધી હતી. ફ્રેસ્નો સ્ટેશનની નજીકની જમીન વધુ મૂલ્યવાન સાબિત થઈ. મોસેસ જે. પછી જમીન પણ વધુ મૂલ્યવાન બની હતી. ચર્ચે 1872માં નહેર વ્યવસ્થા પૂર્ણ કરી, રેતીના રણને ખેતીલાયક કૃષિ જમીનમાં ફેરવી દીધું. કેર્ની રિયલ એસ્ટેટમાં કામ કરતી વખતે અને વ્યવસાયિક જોડાણો વિકસાવતી વખતે સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં રહેતા હતા, જેમાં થોમસ ઇ. હ્યુજીસ, એક વ્યક્તિ કે જેમણે ફ્રેસ્નોની આસપાસની ખેતરની જમીનમાં વ્યાપક રોકાણ કર્યું હતું, અને બર્નહાર્ડ માર્ક્સ, એક સમયના શાળાના શિક્ષક કે જેમણે ખાણકામ શેરોમાં અસફળ રોકાણ કર્યું હતું. માર્ક્સ માનતા હતા કે કેલિફોર્નિયામાં ખેતીને નફાકારક બનાવવાનો માર્ગ નાના ખેતરોની વસાહત બનાવવાનો હતો, જેમાં દરેક કાયમી રહેવાસીઓ હશે જે આત્મનિર્ભર અને સ્થિર હશે. કેર્નીએ માર્ક્સના વિચારને ટેકો આપ્યો હતો અને બંનેએ તેને વાસ્તવિક બનાવવા માટે કામ કર્યું હતું. કેયર્નીએ શંકાસ્પદ વિલિયમ એસ. ચેપમેનને રોકાણકારો મેળવવા માટે મદદ માટે પૂછ્યું અને તેમણે સાન ફ્રાન્સિસ્કો મૂડીવાદીઓ અને સ્થાનિક ફ્રેસ્નો વિસ્તારના ટેકેદારોને લાવ્યા. 1875માં, ચેપમેને કેર્નીને યોજનાના વ્યવસ્થાપક અને મુખ્ય પ્રમોટર તરીકે નિયુક્ત કર્યા, જેનું નામ તેમણે સેન્ટ્રલ કેલિફોર્નિયા કોલોની રાખ્યું. તે જમીન પર ફ્રેસ્નોની દક્ષિણે આવેલું હતું. આનો અનુવાદ 192 વીસ એકરના લોટમાં થયો, જેમાંના દરેકમાં સ્પેનથી આયાત કરાયેલ દ્રાક્ષની દ્રાક્ષની બે એકરની દ્રાક્ષની બગીચાનો સમાવેશ થાય છે. દરેક લોટ $150ની ખરીદીની શરતો સાથે $1,000માં વેચાયો હતો અને જ્યાં સુધી દેવું ચૂકવવામાં ન આવ્યું ત્યાં સુધી દર મહિને $12.50 વ્યાજ મુક્ત હતો. લોટ માટે વાડ અને સિંચાઈ સહકારથી પૂરી પાડવામાં આવી હતી અને કોલોનીના દરેક રસ્તાઓને શેરીના નામ સાથે મેળ કરવા માટે વૃક્ષોથી છાંયો આપવામાં આવ્યો હતો. ખ્યાલ મધ્યમ વર્ગના ખરીદદારોને અન્યથા જરૂરી મોટા નાણાકીય ખર્ચ વિના ખેતી શરૂ કરવા માટે સક્ષમ બનાવવાનો હતો. વસાહતીઓએ પાણીના અધિકારો પરના વિવાદો સહિત અસંખ્ય મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો હોવા છતાં, વસાહતનો વિકાસ થયો અને અસંખ્ય અન્ય વસાહત સાહસો માટે એક આદર્શ તરીકે સેવા આપી. કેર્નીની સેલ્સમેનશિપ અને વ્યવસાયિક કુશળતાએ સેન્ટ્રલ કેલિફોર્નિયા કોલોનીની મોટાભાગની સફળતાને પ્રોત્સાહન આપ્યું, અને તેઓએ સ્થાપનાના એક વર્ષમાં મોટાભાગના લોટ વેચી દીધા. ફ્રૂટ વેલે એસ્ટેટ કેર્નીએ વિલિયમ એસ. ચેપમેનને બદલે પ્રાથમિક વિકાસકર્તા તરીકે પોતાની સાથે સેન્ટ્રલ કેલિફોર્નિયા કોલોનીની સફળતાની નકલ કરવાનું વિચાર્યું. તેમણે 1883માં ફ્રેસ્નોની પશ્ચિમમાં ખરીદી કરી હતી અને તેને ફ્રૂટ વેલ એસ્ટેટ નામ આપ્યું હતું. સેન્ટ્રલ કેલિફોર્નિયા કોલોનીની જેમ, કેયર્નીએ વ્યક્તિઓને ખરીદવા માટે એસ્ટેટને દસ અને વીસ એકરના લોટમાં વહેંચી દીધી હતી, પરંતુ કેટલીક રીતે અલગ અભિગમ અપનાવ્યો હતો, જેમાં તેમની સીધી માલિકીની ખેતીની જમીનને વસાહતમાં એકીકૃત કરી હતી. તેમણે તેમની સંપત્તિ તરફ દોરી જતા "ફ્રેન્ચ શૈલી" માં એક માર્ગની પણ કલ્પના કરી હતી. તેઓ માનતા હતા કે આવા સુધારાઓ "સ્વાદના attracting.people પર નોંધપાત્ર અસર કરશે, અને તેમના સ્વાદને ભોગવવાના માધ્યમો, જે જમીન ખરીદશે અને તેના પર સુંદર ઘરો બનાવશે". તેમના ફ્રૂટ વેલ એસ્ટેટ પ્રોજેક્ટ માટે રોકાણકારો શોધવામાં લગભગ ચાર વર્ષ લાગ્યા અને તેમાં યુરોપની લાંબી સફર સામેલ હતી. કેયર્નીએ સાન ફ્રાન્સિસ્કો અને ન્યૂયોર્કમાં તેમના વ્યવસાયિક જોડાણોનો સંપર્ક કર્યો હતો પરંતુ તે અસફળ રહ્યો હતો. તેમણે યુરોપની યાત્રા કરી, ઇંગ્લેન્ડ, ફ્રાન્સ અને જર્મનીની મુલાકાત લીધી અને સ્કોટિશ મૂડીવાદી, કેપ્ટન જ્યોર્જ સી. ચીપ સાથે વાટાઘાટો કરી, જેમણે અગાઉ ફ્રેસ્નો વિસ્તારમાં પેરિન-ચર્ચ કેનાલમાં રોકાણ કર્યું હતું. ચીપેએ કેર્નીને નાણાં આપ્યા અને કેર્ની પોતાનો પ્રોજેક્ટ શરૂ કરીને કેલિફોર્નિયા પરત ફર્યા. 1889 સુધીમાં, તેઓ વ્યક્તિગત લોટ વેચવા માટે તૈયાર હતા અને દૂર દૂર સુધી ફ્રેસ્નો કાઉન્ટીની જાહેરાત કરી હતી. તેમણે બ્રોશર્સનો ઉપયોગ કરીને તેમની વસાહતને પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું જેમાં ફ્રેસ્નોને એડનના સાચા બગીચા તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. કેયર્નીએ પોતાના નિવાસસ્થાન તરીકે અને સમુદાયના કેન્દ્ર તરીકે સેવા આપવા માટે એસ્ટેટની મધ્યમાં એક વિસ્તાર અનામત રાખ્યો હતો, જેમાં સામાન્ય દુકાન, પશુધનના કોઠાર, ડેરી, પોસ્ટ ઓફિસ, બેલ ટાવર અને અન્ય માળખાઓનો સમાવેશ થાય છે. તેમની એસ્ટેટ તરફ દોરી જતો ફ્રેન્ચ શૈલીનો માર્ગ, જે હવે કેર્ની બુલવર્ડ તરીકે ઓળખાય છે, તે 1892માં પૂર્ણ થયો હતો અને તે હળવી ગાડીઓ માટે વિશાળ કેન્દ્રીય માર્ગ, વેગન માટે ઉત્તરીય માર્ગ અને અશ્વારોહીઓ અને સાયકલ સવારો માટે દક્ષિણ માર્ગ સાથેનો ટ્રિપલ રોડ હતો. લેન્ડસ્કેપ ડિઝાઇનમાં નીલગિરી અને હથેળીઓને વૈકલ્પિક રીતે ગુલાબી અને સફેદ ઓલિએન્ડર્સ સાથે રંગ માટે નીચે વાવેતર કરવામાં આવ્યું હતું. આ માર્ગ પૂર્વથી પશ્ચિમ સુધી ચાલે છે અને તેને "સમગ્ર કેલિફોર્નિયામાં સૌથી આકર્ષક ડ્રાઈવ" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યો છે. માર્કેટ ક્રેશ કેર્ની લોકોને તેમની સંપત્તિ ખરીદવા અને ખેતી કરવા માટે આકર્ષવામાં સફળ રહ્યા હતા. જો કે, 1880 ના દાયકામાં કિસમિસના ખેડૂતો અને કિસમિસનું ઉત્પાદન કરતા વાવેતર વિસ્તારનો ઝડપી પ્રસાર થયો હતો, જે બજારની અતિશયતા તરફ દોરી ગયો હતો. ફ્રેસ્નો કાઉન્ટી ફાર્મના આંકડાઓએ એક ચિત્ર પૂરું પાડ્યું હતું જેમાં વધુ પડતા ઉત્પાદનની આગાહી કરવામાં આવી હતી. 1890માં આ કાઉન્ટી પાસે કિસમિસના દ્રાક્ષના બગીચાઓમાં 15,863 એકર જમીન હતી અને 1893 સુધીમાં આ આંકડો બમણાથી વધીને 38,594 એકર થઈ ગયો હતો. આ આર્થિક મંદીની પરાકાષ્ઠાને "1893ની ગભરાટ" તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી જ્યારે શેર અને કોમોડિટી બજારો તૂટી પડ્યા હતા. એસ્ટેટના ઘણા રહેવાસીઓ તેમની ચૂકવણીમાં ડિફોલ્ટ થયા હતા અને આવા ડિફોલ્ટ માટે બાર ટકા ચક્રવૃદ્ધિ વ્યાજ દંડને પહોંચી વળવામાં અસમર્થ હતા. જે રહેવાસીઓ ચૂકવણી કરી શકતા ન હતા અને સુધારા સાથે સમગ્ર જમીન પરત લઈ શકતા ન હતા તેમને બંધ કરવાનો નિર્ણય લેવાથી કેર્નીને સમુદાય તરફથી ઘણો રોષ મળ્યો હતો. ઘણા ફ્રેસ્નન્સ કેર્નીને ઠંડા, નિર્દયી મકાનમાલિક તરીકે જોવા આવ્યા હતા, જેમને નાના ઉત્પાદકો માટે બહુ ઓછી સહાનુભૂતિ હતી. સ્થાનિક અખબાર સાથે તેમનો ચાલી રહેલો ઝઘડો મદદ ન કરી શક્યો. કેર્નીએ પોતે આ દુર્ઘટનામાં મોટી નાણાકીય ખોટ સહન કરી હતી અને તેમાંથી બહાર આવીને સમગ્ર કિસમિસ ઉદ્યોગને નવા બજારો શોધવા અને ઉત્પાદનની ગુણવત્તાને વધુ સારી રીતે નિયંત્રિત કરવા માટે ખાતરી આપી હતી. તેમણે તેમના ફ્રૂટ વેલ એસ્ટેટમાં ઘણા એકર દ્રાક્ષના બગીચાઓ પર નિયંત્રણ પાછું મેળવ્યું અને બાકીના ઉપલબ્ધ એકરમાં આલ્ફાલ્ફાનું વાવેતર કર્યું. કેલિફોર્નિયામાં કિસમિસ ઉત્પાદક સંઘના કિસમિસ સહકારી સ્થાપવાના પ્રયાસો એપ્રિલ 1898 સુધી નિષ્ફળ રહ્યા હતા. કિસમિસ ઉદ્યોગમાં વધુ વ્યવસ્થા લાવવા માટે, કેર્ની, અન્ય 22 લોકો સાથે, સંગઠન માટેની યોજના ઘડવા માટે મળ્યા હતા. કેયર્નીએ સંસ્થા માટે કિસમિસ પૂલિંગ યોજનાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો જ્યારે અન્ય એક વ્યક્તિએ મૂડીકૃત યોજનાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. કેર્નીની યોજના મત દ્વારા જીતી ગઈ અને તેઓ સંગઠનના પ્રમુખ તરીકે ચૂંટાયા. કેર્નીને શરૂઆતમાં સર્વસંમત સમર્થન મળ્યું હતું, પરંતુ નીતિઓ અંગે અભિપ્રાયના મતભેદો ટૂંક સમયમાં વિકસ્યા હતા. કેર્નીની વિરોધ પ્રત્યેની અસહિષ્ણુતાને કારણે આ મતભેદોને "કેર્નીઇટ્સ" અને "એન્ટી-કેર્નીઇટ્સ" ના જૂથોમાં વિભાજિત કરવાની ફરજ પડી હતી. કેર્નીએ ઘણી વખત પ્રમુખ પદેથી રાજીનામું આપ્યું હતું અને એક વર્ષ "શાબ્દિક રીતે હોલમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યું હતું". પરંતુ પછીના વર્ષે લગભગ સર્વસંમતિથી ફરીથી પ્રમુખ તરીકે ચૂંટાયા હતા. કેર્નીના મૃત્યુ પછી તરત જ કિસમિસ ઉત્પાદક સંગઠન વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું. જો કે, કિસમિસનું ઉત્પાદન ફ્રેસ્નો વિસ્તારની ઓળખ બની રહ્યું અને સન-મેઈડની સ્થાપના 1912માં કેલિફોર્નિયા એસોસિએટેડ કિસમિસ કંપની તરીકે થઈ હતી, જે મોટા ભાગે કેર્ની અને કિસમિસ ઉત્પાદક સંઘે શરૂ કરી હતી. સન-મેઇડ 21મી સદીમાં ફ્રેસ્નોમાં મુખ્ય મથક ધરાવતા કિસમિસ ઉગાડનારાઓની ખાનગી માલિકીની સહકારી સંસ્થા તરીકે ચાલુ રહી છે. મૃત્યુ અને સંપત્તિ કેર્ની ઘણા વર્ષોથી બીમાર હતા, અને માનતા હતા કે શુષ્ક મધ્ય ખીણમાં સમય પસાર કરવાથી તેમની તબિયત વધુ ખરાબ થઈ હતી. તેઓ 1906ના મહાન ભૂકંપ અને ત્યારબાદ લાગેલી આગ દરમિયાન સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં હતા અને કોઈ પણ પ્રકારની ઈજાથી બચી ગયા હતા અને તેનાથી હચમચી ગયા હતા. જર્મનીના બેડ નૌહેમમાં મુસાફરી કરતી વખતે 64 વર્ષની વયે તેમનું અવસાન થયું હતું, જ્યાં તેઓ માનતા હતા કે કેરોનિયા નામના વૈભવી જહાજમાં સવાર હતા. કેર્નીના અવશેષોના ઇંગ્લેન્ડના લિવરપુલમાં અંતિમ સંસ્કાર કરવામાં આવ્યા હતા અને રાખ તેમના ફ્રેસ્નો એસ્ટેટમાં પરત કરવામાં આવી હતી. 1929માં, તેમના હવેલીમાંથી રાખને ફ્રેસ્નોના ચેપલ ઓફ લાઇટ મોસોલિયમમાં દફનાવવા માટે ખસેડવામાં આવી હતી. કેર્નીની અંતિમ વસિયતમાં, તેમણે યુનિવર્સિટી ઓફ કેલિફોર્નિયાને ફ્રૂટ વેલ એસ્ટેટ ભેટમાં આપી હતી, અને તેમને યુનિવર્સિટીની કોલેજ ઓફ એગ્રિકલ્ચરના ભાગ રૂપે એક પ્રાયોગિક સ્ટેશન સ્થાપિત કરવા કહ્યું હતું. પ્રોબેટ કોર્ટે જૂન 1910માં કેર્ની પાર્ક અને કેર્ની મેન્શન સહિત કેર્નીની સંપત્તિને યુનિવર્સિટી ઓફ કેલિફોર્નિયામાં વહેંચવાની મંજૂરી આપી હતી. કાર્યવાહી દરમિયાન, સાન ફ્રાન્સિસ્કોના મજૂર નેતા ડેનિસ કેયર્નીએ તે કેર્નીના પ્રથમ પિતરાઇ ભાઇ હોવાનું સાબિત કરવાનો અને વારસો મેળવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો પરંતુ કોર્ટે તેને નકારી કાઢ્યો હતો. અપૂર્ણ ચેટો ફ્રેસ્નો બાંધકામ પ્રોજેક્ટ પર પ્રદાન કરવામાં આવેલી સેવાઓ પર ચૂકવણી માટે પણ એસ્ટેટ પર દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. યુનિવર્સિટીએ ફ્રૂટ વેલ એસ્ટેટની માલિકી સંભાળ્યા પછી, તે પશુઉછેર અને ખેતર તરીકે ચાલુ રહી. તેનું સંચાલન કેર્નીના મૂળ અધીક્ષક રાલ્ફ ફ્રિસેલ દ્વારા 1912માં તેમના મૃત્યુ સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. ફ્રિસેલના પુત્ર સેમ્યુઅલે 1912થી 1949માં યુનિવર્સિટીની માલિકીના અંત સુધી મિલકતનું સંચાલન કર્યું હતું. 1949 સુધીમાં યુનિવર્સિટીએ સામુદાયિક કેન્દ્ર (કેર્નીની હવેલી અને આસપાસના ઉદ્યાન) સિવાયની તમામ જમીન વેચી દીધી હતી. તે ફ્રેસ્નો કાઉન્ટીને દર વર્ષે 1 ડોલરમાં ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું, જે અસરકારક રીતે માલિકી તરફ વળ્યું હતું. યુનિવર્સિટીએ કેર્નીની વિનંતીને માન આપવા માટે 1951માં એમ. થિયો કેર્ની ફાઉન્ડેશન ઓફ સોઇલ સાયન્સની સ્થાપના કરી હતી. ફાઉન્ડેશનનો હેતુ જમીન, વનસ્પતિ પોષણ અને જળ વિજ્ઞાન પરના સંશોધનને ટેકો આપવાનો છે. કાઉન્ટીએ સત્તા સંભાળી ત્યારથી, તે જાહેર ઉદ્યાન બની ગયું છે, જેનું નામ કેર્ની પાર્ક છે, જેમાં પિકનિક વિસ્તારો, બોલ ક્ષેત્રો અને ડિસ્ક ગોલ્ફ કોર્સ છે. 1962માં, ફ્રેસ્નો હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી હવેલી અને ઉદ્યાનને સંગ્રહાલય તરીકે ચલાવવા માટે સંમત થઈ હતી. આ સ્થળને 1975માં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. કેર્ની બુલવર્ડ હાલમાં પૂર્વ-પશ્ચિમ માર્ગ છે, જે ડાઉનટાઉન ફ્રેસ્નોને પશ્ચિમમાં કેર્મન શહેર સાથે જોડે છે. તેમનું નામ 1938 થી 1970 સુધી કાર્યરત ફ્રેસ્નો રેસ ટ્રેક કેર્ની બાઉલ સાથે પણ જોડાયેલું હતું. ફ્રેસ્નોની સમયરેખા પણ જુઓ, કેલિફોર્નિયા કેર્ની પાર્ક (ફ્રેસ્નો) સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ ઓનલાઇન સ્ત્રોતો 1842 જન્મ 1906 મૃત્યુ 20મી સદીના અમેરિકન ખેડૂતો ફ્રેસ્નો, કેલિફોર્નિયાના લોકો