Chin-Lushai Expedition of 1889-90
1889-90 નું ચિન-લુશાઈ અભિયાન બર્મા અને ભારતમાં ચિન હિલ્સ અને લુશાઈ હિલ્સની જનજાતિઓ સામે બ્રિટિશ દંડાત્મક અભિયાન હતું. પૃષ્ઠભૂમિ 1871-72 ના લુશાઈ અભિયાન પછી, બર્મા અને ભારતના સરહદી પ્રદેશો થોડા હુમલાઓ સાથે પ્રમાણમાં શાંતિપૂર્ણ રહ્યા હતા. જો કે 1888 માં દરોડા વધુ વારંવાર બનતા ગયા, અને ફેબ્રુઆરી 1889 માં, બ્રિટિશ આર્મીના લેફ્ટનન્ટ સ્ટુઅર્ટ અને તેમના સર્વેક્ષણ પક્ષની ચિન આદિવાસીઓ દ્વારા હત્યા કરવામાં આવી હતી, અને સરકાર દરોડા રોકવા માટે મક્કમ હતી. 1889ના ઉનાળા દરમિયાન રાજકીય અધિકારીએ સોક્ટેસ અને સિયેન્સ સાથે વાટાઘાટો ચાલુ રાખી હતી, પરંતુ તેમણે મોટી સંખ્યામાં બર્મન કેદીઓને આત્મસમર્પણ કર્યું હોવા છતાં, તેઓએ ટેલિગ્રાફના તાર કાપીને, કાફલાઓ પર હુમલો કરીને અને બ્રિટિશ ચોકીઓ પર ગોળીબાર કરીને મુશ્કેલી ઉભી કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. આ હકીકતો, દેશના સાંકડા પટ્ટાને સંપૂર્ણ રીતે અન્વેષણ કરવાની અને ખોલવાની સલાહ સાથે, જે એકલા હવે ભારતથી બ્રિટીશ બર્માને વિભાજિત કરે છે, તે 1889-90 ના ઠંડા હવામાનમાં, બર્મા અને ચિત્તાગોંગથી ચીન અને લુશાઇઓના દેશમાં લશ્કરી કામગીરી હાથ ધરવા તરફ દોરી ગઈ. આ અભિયાન 15 નવેમ્બર, 1889ના રોજ બે ટુકડીઓમાં આગળ વધ્યું હતું, જેમાં બ્રિગેડિયર-જનરલ સિમોન્સ ચિન જનજાતિઓ સામે અને કર્નલ ટ્રેગિયર લુશાઈ જનજાતિઓ સામે આગળ વધ્યા હતા. નાના દળોએ રસ્તા વિનાના અને જીવલેણ જંગલમાંથી પસાર થવું પડ્યું હતું, જેના કારણે ઘણા સૈનિકો રોગથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. 'ફ્રન્ટિયર એન્ડ ઓવરસીઝ એક્સપિડિશન ફ્રોમ ઇન્ડિયાઃ ટુ ધ નોર્ધન કોલમ "પુસ્તકમાંથી ચીનનાં સિયિન, સગ્યિલિંગ અને કાનહોઉ જનજાતિઓની પરાધીનતા અને શાંતિ જાળવવા અને પૂર્ણ કરવાની અને દક્ષિણી સ્તંભ સાથે મળીને તાશોન્સ સામે કામગીરી કરવાની ફરજો સોંપવામાં આવી હતી. દક્ષિણ સ્તંભના કમાન્ડર તરીકે બ્રિગેડિયર-જનરલ સિમોન્સનું કાર્ય હતુંઃ પ્રથમ-બૌંગશે ચીન દેશના મધ્યભાગમાંથી યોકવા અને હાકા સુધી ખચ્ચર માર્ગ ચલાવવો, જેમ જેમ તેઓ આગળ વધતા ગયા તેમ તેમ આ જાતિઓને તાબે કરવી; અને કેદીઓની પુનઃસ્થાપના મેળવવી. બીજું-ઉત્તરીય સ્તંભ સાથે મળીને તાશોન ચિન્સની રાજધાની તરફ આગળ વધવું અને તેમના સમર્પણ માટે દબાણ કરવું. ત્રીજું-હાકાથી પશ્ચિમ તરફ આગળ વધવું, અને ચિત્તાગોંગ સ્તંભના સહયોગથી બંગાળ અને બર્મા વચ્ચેના રસ્તાનું ઉદઘાટન પૂર્ણ કરવું, આદિવાસીઓને દબાણ કરવું, અને આગળ વધવાની રેખાના બંને બાજુએ આપણી સત્તાને આધીન થવું. ચોથું-ગામડાઓની મુલાકાત લેવી; ચીનોને દરોડા પાડવાનું બંધ કરવા અને તમામ કેદીઓને છોડી દેવા માટે દબાણ કરવું; જ્યાં સુધી સમયની મર્યાદા અને કાર્યકારી મોસમ પરવાનગી આપે ત્યાં સુધી દરેક દિશામાં ચિન ટેકરીઓનું અન્વેષણ કરવું. પાંચમું-સૈનિકોની મુખ્ય ટુકડીની પીછેહઠ પછી દેશ પર કબજો કરવા માટે જરૂરી જગ્યાઓ સ્થાપિત કરવી. જનરલ સિમોન્સે 15 નવેમ્બર, 1889ના રોજ બર્મા કોલમ, ચિન-લુશાઈ ફિલ્ડ ફોર્સની કમાન સંભાળી હતી અને લગભગ આ સમયે અભિયાનની તૈયારીઓ નીચેની સ્થિતિમાં હતીઃ દક્ષિણ કોલમ પકોક્કુ ખાતે 165 માઇલની કૂચ માટે કાન તરફ કેન્દ્રિત હતી. અસામાન્ય રીતે મોડી વરસાદને કારણે અભિયાનની શરૂઆત 23 નવેમ્બર સુધી મોકૂફ રાખવામાં આવી હતી. ફોર્ટ વ્હાઇટ ખાતે ઉત્તરી સ્તંભ તૈયાર હતો અને માત્ર તેના પહાડી કૂલીઓના આગમનની રાહ જોતો હતો. ચીનના હુમલાઓથી તેના રક્ષણ માટે બર્મા સરહદના પશ્ચિમ ભાગમાં દસ ચોકીઓ સ્થાપિત કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. આ જગ્યાઓ માટેના તમામ સૈન્યદળો ચિંદવિન નદી સુધી કાલેવા મોકલવામાં આવ્યા હતા. અંતમાં પડેલા વરસાદે કાલે ખીણમાં પૂર લાવી દીધું હતું અને નવેમ્બરના અંત સુધી દેશ હાથીઓ સિવાય અન્ય કોઈ પણ વસ્તુ માટે દુર્ગમ હતો. જો કે, અધિકારીઓની શક્તિએ તમામ મુશ્કેલીઓને પાર કરી હતી અને ડિસેમ્બરના અંત સુધીમાં આ દસ જગ્યાઓનું નિર્માણ, કબજો અને વિતરણ કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, દક્ષિણ સ્તંભના મુખ્ય ભાગ કાનનું રેશનિંગ એ સૌથી મોટી મુશ્કેલીઓમાંની એક હતી જેની સાથે જનરલને સંઘર્ષ કરવો પડ્યો હતો. કાન મુખ્ય મથક પાકકોકુથી માર્ગ દ્વારા 165 માઇલ દૂર હતું અને 23મી નવેમ્બરના રોજ પૂરને કારણે ગાડીઓ આ અંતરથી માત્ર 60 માઇલ દૂર જઈ શકી હતી. એક નાની નદી, મૈથા, કાનને ચિન્ડવિન પર કાલેવા સાથે જોડે છે, પરંતુ તે ખૂબ જ છીછરા અને ઝડપી, ખડકોથી ભરેલી અને સામાન્ય રીતે નેવિગેશન માટે મુશ્કેલ હતી. જમીન પરિવહનની મુશ્કેલીઓને કારણે, જોકે, ભારતીય મરીનના લેફ્ટનન્ટ હોલેન્ડે કાન અને કાલેવા વચ્ચેની આ નદીના 136 માઇલની શોધ કરી હતી અને જાહેરાત કરી હતી કે આ માર્ગ દ્વારા સ્ટોર્સ મોકલવાનું શક્ય બનશે. પરિવહનનું આ સ્વરૂપ તે મુજબ અપનાવવામાં આવ્યું હતું, અને, લેફ્ટનન્ટ હોલેન્ડની દેખરેખ હેઠળ, જાન્યુઆરીના અંત સુધી નોંધપાત્ર સફળતા સાથે કામ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે નદી નેવિગેશન માટે ખૂબ છીછરી બની ગઈ હતી. ફેબ્રુઆરી દરમિયાન પરિવહન અધિકારીઓને પશુ-રોગમાં નવી મુશ્કેલીનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જે કાલે અને મૈથા ખીણોમાં ખૂબ જ ઉગ્રતાથી ફાટી નીકળ્યો હતો અને જેના દ્વારા ઉપલબ્ધ પેક બળદોની સંખ્યામાં બે તૃતીયાંશ ઘટાડો થયો હતો. દક્ષિણ સ્તંભની પ્રથમ ટુકડીઓ 7 ડિસેમ્બરના રોજ કાન પહોંચી હતી અને પક્ષના સેપર્સે બીજા દિવસે યોક્વા અને હાકાના રસ્તા પર કામ શરૂ કર્યું હતું. આ અભિયાન શરૂ થયું તે પહેલાં એવું માનવામાં આવતું હતું કે દક્ષિણ સ્તંભ કાનથી મહત્તમ બાર દિવસમાં હાકા સુધી પહોંચી શકશે, અને તમામ ગણતરીઓ આ અનુમાન પર કરવામાં આવી હતી. જો કે, દેશની અણધારી મુશ્કેલીઓ એવી હતી કે, માર્ગ બનાવવા માટે સમર્પિત દળની સંપૂર્ણ તાકાત સાથે, ચૌસઠ માઇલ લંબાઈ સાથે, સ્તંભના માથાને હાકામાં પ્રવેશવામાં છાસઠ દિવસ લાગ્યા, જ્યારે ખચ્ચર માર્ગ કામ શરૂ થયાના સિત્તેર-સાતમા દિવસ સુધી પૂર્ણ થયો ન હતો. આ નિરાશાજનક વિલંબ ચીન સાથે વ્યવહાર કરવામાં તેના વળતર લાભો વિના ન હતો. તેઓ અપેક્ષા રાખતા હતા કે અમે ઝડપથી આગળ વધીએ, થોડું નુકસાન કરીએ અને પછી નિવૃત્ત થઈએ. તેમની સાથે સંપર્કમાં રહેવા માટે અને આપણા ઉદ્દેશો અને ઇરાદાઓને સમજાવવા માટે લેવામાં આવેલી પીડાઓ સાથે સતત સતત પ્રગતિએ પ્રતિકાર માટેના તેમના પ્રયત્નોને લકવાગ્રસ્ત કરી દીધા, અને આમ આદિજાતિ પછી આદિજાતિએ અમારી શરતોને આધીન થઈને સ્વીકાર કર્યો. દક્ષિણ સ્તંભ દ્વારા પ્રથમ વખત મળેલા ચિન્સ બૌંગશે આદિજાતિના યોકવા હતા. શરૂઆતથી જ દક્ષિણ ચીન સાથે હળવી નીતિ અપનાવવાનો સંકલ્પ લેવામાં આવ્યો હતો, જેઓ આ કામગીરી પહેલાં અમારા સંપર્કમાં આવ્યા ન હતા. 28 ડિસેમ્બરના રોજ તાઉંગટેક નજીક અમારી આગેવાનીના વિરોધમાં યોક્વાના એક નબળા પ્રયાસ પછી, જ્યારે તેઓએ સ્વીકાર્યું કે અમારી સામે 500 માણસો અને 300 બંદૂકો છે, અને એક મોટી હારને ટકાવી રાખવા માટે, તેઓએ અમને તેમની ટેકરીઓથી દૂર રાખવાની બધી આશા છોડી દીધી. 8મી જાન્યુઆરીના રોજ બે યોક્વા ચિન છાવણીમાં આવ્યા, અને આ તારીખ પછીથી અમે ફરી ક્યારેય આદિવાસીઓ સાથે સંપર્કમાં નહોતા. અમારા આવવાના ઉદ્દેશો અને અમારી શરતો, આ બે માણસોને કાળજીપૂર્વક સમજાવવામાં આવી હતી, અને તેમને તેમના વડાઓને પુનરાવર્તન કરવા માટે બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમણે ટૂંક સમયમાં ઔપચારિક રીતે આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. બીજા દિવસે લેફ્ટનન્ટ ફોસ્ટર અને અન્ય બે અધિકારીઓ શિબિરની બહાર ફરતા હતા ત્યારે તેમના પર અચાનક કેટલાક થેટ્ટા માણસોએ હુમલો કર્યો હતો અને લેફ્ટનન્ટ ફોસ્ટરને ગોળી મારીને મારી નાખવામાં આવ્યા હતા. આના પરિણામે નજીકનું ગામ લામટોક બળીને ખાખ થઈ ગયું હતું. યોક્વાનો સામનો કર્યા પછી, ખચ્ચરનો માર્ગ પૂરતો આગળ જતાં જ સ્તંભ હાકા તરફ આગળ વધ્યો અને 13મી ફેબ્રુઆરીના રોજ ત્યાં પહોંચ્યો. યોકવાઓ સાથે અપનાવવામાં આવેલી સમાન પ્રક્રિયાએ મહત્વપૂર્ણ હાકા સમુદાયની સંપૂર્ણ શરણાગતિ પ્રાપ્ત કરી હતી; અને આ બે જાતિઓનું આત્મસમર્પણ લગભગ સમગ્ર બૌંગશે દેશની શરણાગતિ સમાન હતું. ઘણા મહિનાઓ સુધી દુશ્મનના ગામો અને પાકોનો નાશ કર્યા પછી, અને કેટલાક ભંડાર કબજે કર્યા પછી, આદિવાસીઓના વડાઓ માને છે કે આત્મસમર્પણ જરૂરી હતું, અને 30 એપ્રિલ, 1890 ના રોજ, અભિયાન સમાપ્ત થયું અને વિખેરી નાખવામાં આવ્યું. આ અભિયાનમાં સામેલ બ્રિટિશ અને ભારતીય સૈનિકોને ચિન લુશાઈ 1889-90 હસ્તધૂનન સાથે ઇન્ડિયા જનરલ સર્વિસ મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. કર્નલ સિમોન્સ, કર્નલ ટ્રેગિયર અને બ્રિગેડ સર્જન એડવર્ડ કોરિગન માર્કીને અભિયાન દરમિયાન તેમની સેવા માટે કમ્પેનિયન્સ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બાથ (સીબી) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, અને નીચેના લોકોને કમ્પેનિયન્સ ઓફ ધ ડિસ્ટિંગ્યુશ્ડ સર્વિસ ઓર્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતાઃ-લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ અને કર્નલ રિચાર્ડ વેસ્ટમાકોટ, બોમ્બે સ્ટાફ કોર્પ્સ. લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ અને કર્નલ જ્યોર્જ જ્હોન સ્કિનર, બંગાળ સ્ટાફ કોર્પ્સ. સર્જન-મેજર વિલિયમ હીડ મર્ફી, ભારતીય તબીબી સેવા, બંગાળ. કેપ્ટન આર્થર જ્યોર્જ ફ્રેડરિક બ્રાઉન, બંગાળ સ્ટાફ કોર્પ્સ. સર્જન ફ્રેડરિક આર્થર રોજર્સ, ભારતીય તબીબી સેવા, બંગાળ. કેપ્ટન જ્હોન શેક્સપીયર, પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સની લિનસ્ટર રેજિમેન્ટ (રોયલ કેનેડિયન). લેફ્ટનન્ટ આર્થર હેનરી મોરિસ, રોયલ આઇરિશ રેજિમેન્ટ. લેફ્ટનન્ટ એડવર્ડ જેમ્સ લુગાર્ડ, બંગાળ સ્ટાફ કોર્પ્સ. ગેરાલ્ડ એડવર્ડ હોલેન્ડ, હર મેજેસ્ટીઝ ઇન્ડિયન મરીનના ફર્સ્ટ ગ્રેડ ઓફિસર. જે. ડબલ્યુ. પી. પીટર્સે આ અભિયાનમાં 7મા ડ્રેગન ગાર્ડ્સ તરફથી વિશેષ સેવા પર લેફ્ટનન્ટ તરીકે સેવા આપી હતી. ભારતમાં સંદર્ભો 1889, ભારતમાં 1890