Thomas Richard Pearce
થોમસ રિચાર્ડ મિલેટ તરીકે જન્મેલા થોમસ રિચાર્ડ પીયર્સ (1859-1908) યુકે મર્ચન્ટ મરીનમાં આઇરિશ શિપ માસ્ટર હતા. તેમણે એઇટકેન એન્ડ લિલબર્નની લોચ લાઇન સાથે સઢવાળી જહાજો પર તેમની શિષ્યવૃત્તિ પૂરી કરી, અને પછી રોયલ મેઇલ સ્ટીમ પેકેટ કંપની (આર. એમ. એસ. પી.) સાથે વરાળ જહાજો પર રેન્કમાં વધારો કર્યો. સઢવાળા જહાજો પર પીયર્સ ત્રણ જહાજના ભંગાણમાંથી બચી ગયા હતાઃ 1875 માં, 1878 માં અને 1879 માં એલિઝા રેમ્સડેનના. જ્યારે લોચ અર્ડ ભાંગી પડ્યો હતો ત્યારે તેણે એક મુસાફરને ડૂબી જવાથી બચાવ્યો હતો, જેના માટે વિક્ટોરિયન હ્યુમન સોસાયટીએ તેને પ્રથમ ગોલ્ડ મેડલ એનાયત કર્યો હતો. પીયર્સના સાવકા પિતા શિપ માસ્ટર હતા, પીયર્સના બંને પુત્રો સમુદ્રમાં ગયા હતા અને ત્રણેય જહાજના ભંગારમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. 1906માં પીયર્સે ખરાબ સ્વાસ્થ્યને કારણે વહેલી નિવૃત્તિ લીધી હતી. 1908માં માત્ર 49 વર્ષની વયે તેમના અવસાનને કારણે આર. એમ. એસ. પી. એ પોતાનું નિવૃત્તિ ભંડોળ ઊભું કર્યું હતું. ઉછેર પામેલા થોમસ રિચાર્ડ મિલેટનો જન્મ 31 ઓક્ટોબર 1859ના રોજ આયર્લેન્ડના કેપ્પાવ્હાઇટ, કાઉન્ટી ટિપેરરી નજીક મિલબ્રુક ખાતે થયો હતો. તેઓ રિચાર્ડ અને એમિલી મિલેટના પુત્ર હતા. રિચાર્ડ એક એન્જિનિયર હતા, તેમની પત્ની અને બાળકો સાથે મેલબોર્ન સ્થળાંતરિત થયા, અને પછી વ્યવસાય માટે ન્યુઝીલેન્ડ ગયા, જ્યાં 1874માં તેમનું અવસાન થયું. કેપ્ટન રોબર્ટ જ્યોર્જ ઑગસ્ટસ પીયર્સે તેની વિધવા સાથે લગ્ન કર્યા અને થોમસ રિચાર્ડ મિલેટે પીયર્સની અટક લીધી. 1875માં આર. જી. એ. પીયર્સની હત્યા કરવામાં આવી હતી જ્યારે તેમની કમાન ક્વીન્સલેન્ડના દરિયાકાંઠે તોડી પાડવામાં આવી હતી. થોમસ રિચાર્ડ પીયર્સે, જેમ કે તેઓ હવે હતા, બોસ્ટનની સફર સાથે તેમની દરિયાઈ તાલીમની શરૂઆત કરી હતી. પછી તે સઢવાળી બાર્ક એલિઝા રેમ્સડેનના ક્રૂના સભ્ય હતા, જ્યારે તેણી 24 જુલાઈ 1875ના રોજ પોર્ટ ફિલિપ હેડ્સની અંદર જ ભાંગી પડી હતી. તે ગોથેનબર્ગમાં તેના સાવકા પિતાની હત્યાના બરાબર પાંચ મહિના પછીની વાત હતી. લોચ અર્ડ 1877ની શરૂઆતમાં પીયર્સ ગ્લાસગોના મેસર્સ એઇટકેન અને લિલબર્ન સાથે હતા અને યુનાઇટેડ કિંગડમ અને ઓસ્ટ્રેલિયા વચ્ચે લોચ અર્ડ પર સેવા આપતા હતા. પીયર્સ ફેબ્રુઆરી 1878માં લોચ આર્ડ પર હતી, જ્યારે તેણીએ લંડનમાં ઇસ્ટ ઇન્ડિયા ડોક્સ ખાતે માલસામાન લોડ કર્યો હતો. આ તેમની ત્રીજી સફર હતી. તેણીએ ગ્રેવસેન્ડ, કેન્ટમાં ફોન કર્યો, જ્યાં તેણીના હોકાયંત્રો ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. તેઓ 1,2 અથવા 3 માર્ચ 1878ના રોજ ત્યાંથી રવાના થયા (અહેવાલો અલગ છે). તેણી માલસામાન, 17 મુસાફરો અને 37 ક્રૂ સાથે મેલબોર્ન જઈ રહી હતી. મુસાફરોમાં ડબલિનના એક ડૉ. અને શ્રીમતી કારમાઇકલ, એક શ્રીમંત દંપતીનો સમાવેશ થાય છે, જેઓ તેમની ચાર પુત્રીઓ અને બે પુત્રો સાથે સ્થળાંતર કરી રહ્યા હતા. 1 જૂનના નાના કલાકોમાં પીયર્સ ફરજ પર હતા જ્યારે લોચ આર્ડે વિક્ટોરિયાના શિપવ્રેક કોસ્ટ પર ખડકો ત્રાટક્યા હતા. મુસાફરો ડેક પર આવ્યા હતા, કેટલાક લોકોએ માત્ર તેમના રાત્રિના કપડાં પહેર્યા હતા. આ જહાજમાં ચાર હોડીઓ હતી, જેમાં બંદરની બાજુમાં એક લાઈફબોટ અને એક ગિગનો સમાવેશ થાય છે. આ એકમાત્ર હોડીઓ હતી જે યોગ્ય રીતે ઉપર લઈ જવામાં આવી હતી, જે છોડવા માટે તૈયાર હતી. અન્ય બોટને નીચે રાખવામાં આવી હતી. કેટલાક અહેવાલોએ જણાવ્યું હતું કે જહાજમાં માત્ર પાંચ લાઈફબેલ્ટ અને છ લાઈફજેકેટ હતા. ડૉ. કારમાઇકલ અને વહાણના કારભારીએ વહાણની લેઝરમાંથી લાઈફજેકેટ બહાર કાઢ્યા અને તેમને છ મુસાફરો પર મૂકી દીધાઃ ડૉ. અને શ્રીમતી કારમાઇકલ, તેમની મોટી દીકરીઓ રેબી અને ઇવા અને મિસ્ટર અને મિસિસ સ્ટકી. જેકેટ્સ નબળી સ્થિતિમાં હતા, અને જ્યારે બાંધવામાં આવે ત્યારે તેમની દોરી ઘણી વખત તૂટી જાય છે. લાઈફબોટ પાણીમાં ધોવાઈ ગઈ હતી. પીયર્સ અને પાંચ ક્રૂમેન થોડી મિનિટો માટે હોડીમાં હતા, પરંતુ તે ડૂબી ગઈ. પીયર્સે પોતાને હોડીની નીચે જોયો, પરંતુ તે તરીને બહાર નીકળી ગયો. હોડી એકથી વધુ વાર પલટી ખાઈ અને ફરી પલટી ગઈ, પરંતુ દરેક વખતે પીયર્સ તેની ઉપરની હીલને વળગી રહ્યો. હોડી અને અન્ય કાટમાળ એક પ્રવેશદ્વારમાં વહી ગયા હતા જેને તે સમયે ગુફાઓ કહેવામાં આવતી હતી અને હવે તેને લોચ અર્ડ ગોર્જ કહેવામાં આવે છે. ત્યાં તે એક ખડક સાથે અથડાયો અને પીયર્સને પાણીમાં ફેંકી દીધો. તે તરતા ટેબલનો ઉપયોગ કરીને તરતા કિનારે પહોંચ્યો હતો. પાણીમાં ત્રણ મુસાફરો, રેજિનાલ્ડ જોન્સ, આર્થર મિશેલ અને કારમાઇકલની બીજી પુત્રી, ઇવા, કાટમાળમાં તરતા મરઘીના કોપને વળગી રહ્યા હતા. કોપ ફરતો રહ્યો, તેથી ત્રણેય ફ્લોટિંગ સ્પેરમાં સ્થાનાંતરિત થઈ ગયા. પાછળથી જોન્સ અને પછી મિશેલ ધોવાઈ ગયા હતા, અને કારમાઇકલ બેભાન થઈ ગયા હતા, પરંતુ તેણીના લાઇફજેકેટ અને સ્પારે તેણીને તરતા અને જીવંત રાખી હતી. બાદમાં તે ભાનમાં આવી ગઈ, પરંતુ તેને તરતા આવડતું નહોતું. પીયર્સે મદદ માટે તેણીની હાકલ સાંભળી અને તરવા નીકળ્યો. તેને ખીણમાં કિનારે લાવવામાં ઉબડખાબડ સમુદ્રમાં એક કલાકનો સમય લાગ્યો. જહાજમાં સવાર 54 લોકોમાંથી પીયર્સ અને કારમાઇકલ એકમાત્ર બચી ગયા હતા. દરેકની ઉંમર 19 વર્ષની હતી. કાર્મિકેલ ઠંડી અને નબળી હતી. પીયર્સ તેને એક ખડક નીચે એક ગુફામાં લાવ્યા, પછી તેને કાટમાળમાં બે કોટ અને બ્રાન્ડીનો એક કેસ મળ્યો. તેણે કોટ્સ કાર્મિકેલને આપ્યા, અને તેઓએ બ્રાન્ડીની અડધી બોટલ વહેંચી. તેણે થોડા કલાકો સુધી આરામ કર્યો, પછી કારમાઇકલને ઊંઘી જવા દીધો અને એક ખડક પર ચઢ્યો. તેમણે એક ટ્રેક શોધી કાઢ્યો અને તેને અનુસર્યો. તે દિવસે વહેલી બપોરે તેઓ ઘોડા પર સવાર જ્યોર્જ ફોર્ડ નામના એક માણસને મળ્યા હતા. ફોર્ડે પીટર મેકઆર્થર, જેપી અને હ્યુ ગિબ્સનના સ્ટેશન કર્ડીઝ ઇનલેટ ખાતે ગ્લેનેમ્પલની મદદ માટે સવારી કરી હતી. ગિબ્સન અને કેટલાક માણસો ખીણ તરફ ગયા અને કારમાઇકલને લઈ જવા માટે બગ્ગી લાવ્યા, પરંતુ તે જાગી ગઈ હતી અને ભટકતી રહી હતી. તેઓ તેને ત્યાં મળ્યા જ્યાંથી પીયર્સે તેને છોડી હતી, અને પછી થોડી મુશ્કેલી સાથે તેને ખડક પર ચઢવામાં મદદ કરી. પીયર્સ અને કારમાઇકલ ગ્લેનેમ્પલ ખાતે કેટલાક દિવસો સુધી તેમની સાથે રહ્યા હતા. પીયર્સે બચાવની પુનઃપ્રાપ્તિ અને કાટમાળમાંથી મૃતદેહોની ઓળખ કરવામાં મદદ કરી, જ્યારે શ્રીમતી ગિબ્સન કારમાઇકલની સંભાળ રાખતા હતા. કારમાઇકલની માતા અને તેની મોટી બહેન રેબીના તેમજ જોન્સ અને મિશેલના મૃતદેહો મળી આવ્યા હતા અને 5 જૂનના રોજ ચારેયને ક્લિફ્ટોપ પર દફનાવવામાં આવ્યા હતા. 7 જૂન સુધીમાં સિડનીમાં ઓસ્ટ્રેલિયન સ્ટીમ નેવિગેશન કંપનીના કેપ્ટન ટ્રાઉટને કારમાઇકલને બચાવવા બદલ પુરસ્કાર તરીકે પીયર્સને રજૂઆત કરવા માટે સબ્સ્ક્રિપ્શન ફંડ શરૂ કર્યું હતું. 15 જૂનના રોજ મેલબોર્નના મેયરે મેલબોર્ન ટાઉન હોલ ખાતે એક બેઠકની અધ્યક્ષતા કરી હતી જેમાં નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે વિવિધ જાહેર દાનનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ પીયર્સને પ્રમાણપત્ર તરીકે કેવી રીતે કરવો. ઘોડેસવારીના જુગારીઓના એક જૂથે 10 પાઉન્ડનું દાન કર્યું હતું અને મેલબોર્ન સિટી કોર્પોરેશનના કર્મચારીઓએ 5 પાઉન્ડનું દાન કર્યું હતું. એવી દરખાસ્તો હતી કે પૈસા તેને નેવિગેશન કોલેજમાં મોકલવા પર ખર્ચવામાં આવે, અથવા તો તેના માટે એક જહાજ ખરીદવામાં આવે અને તેનું નામ ઇવા કારમાઇકલ રાખવામાં આવે. મેલબોર્નમાં એઇટકેન અને લિલબર્નના એજન્ટો જ્હોન બ્લિથ એન્ડ કંપની હતા, જેમના પ્રતિનિધિએ બેઠકમાં જણાવ્યું હતું કે જ્યારે પીયર્સ મેલબોર્ન પહોંચશે ત્યારે તેઓ તેમની એપ્રેન્ટિસશીપ પૂર્ણ કરવા માટે તેમના જહાજ લોચ શીલ સાથે જોડાશે. પીયર્સે ગ્લેનમ્પલથી મેલબોર્નના તૂરક વિસ્તારમાં એક કાકી સાથે રહેવાની યોજના બનાવી હતી. 20 જૂનના રોજ વિક્ટોરિયન હ્યુમન સોસાયટીએ મેલબોર્ન ટાઉન હોલમાં તેનો વાર્ષિક પુરસ્કાર સમારોહ યોજ્યો હતો. સર રેડમન્ડ બેરીએ પીયર્સને સુવર્ણ ચંદ્રક સહિત પુરસ્કારો એનાયત કર્યા હતા, જે સોસાયટી દ્વારા આપવામાં આવેલ પ્રથમ પુરસ્કાર હતો. 21 જૂનના રોજ સ્ટીમ નેવિગેશન બોર્ડ મેલબોર્નમાં કસ્ટમ હાઉસ ખાતે લોચ આર્ડના નુકસાનની તપાસ કરવા માટે મળ્યું હતું. પીયર્સે બોર્ડને જુબાની આપી હતી કે જહાજ ઓસ્ટ્રેલિયાના દરિયાકાંઠે પહોંચવાના એક પખવાડિયા પહેલા, તેમણે અને અધિકારીઓએ નોંધ્યું હતું કે જહાજના હોકાયંત્રો પ્રમાણભૂત અને શિખર હોકાયંત્રો વચ્ચે થોડો મતભેદ સાથે, ગોઠવણની બહાર હતા. અગાઉના અખબારના અહેવાલોથી વિપરીત, તેમણે પૂછપરછમાં જણાવ્યું હતું કે તેઓ માને છે કે જહાજમાં લગભગ 16 લાઇફજેકેટ હતા. 1934ના એક અહેવાલ અનુસાર, પીયર્સે લગ્ન કરવા માટે સગાઈ કરી હતી, પરંતુ તેણે કારમાઇકલને તેની સગાઈ તોડી નાખવાની અને તેના બદલે તેની સાથે લગ્ન કરવાની રજૂઆત કરી હતી. અહેવાલમાં દાવો કરવામાં આવ્યો છે કે તેણીએ તેની ઓફરને નકારી કાઢી હતી કારણ કે તેમની પાસે "કંઈપણ સામાન્ય નથી" અને તેના માટે તેની મંગેતરને છોડી દેવી ખોટી હશે. 18 જુલાઈના રોજ લોચ શીલ સંભવતઃ પીયર્સ સાથે હોબ્સનની ખાડી છોડીને લંડન જવા રવાના થયો હતો. કારમાઇકલ આયર્લેન્ડ પરત ફર્યા, જ્યાં તેમણે પાછળથી કાઉન્ટી કૉર્કના થોમસ ટાઉનશેંડ સાથે લગ્ન કર્યા. લોચ સુનાર્ટ અને લોચ કેટરિન પીયર્સે લોચ સુનાર્ટમાં તેમની તાલીમ ચાલુ રાખી. જાન્યુઆરી 1879માં તેણી મેલબોર્ન જવા માટે ગ્લાસગોથી રવાના થઈ હતી, પરંતુ 13 જાન્યુઆરીના રોજ તેણી કાઉન્ટી ડાઉનના આર્ડ્સ દ્વીપકલ્પના કિનારે બાલીવાલ્ટર ખાડીમાં સ્કલમાર્ટિન રોક પર તૂટી પડી હતી. કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી અને તમામ મુસાફરો અને ક્રૂને બોટમાં સુરક્ષિત રીતે કિનારે લાવવામાં આવ્યા હતા. એક અહેવાલ અનુસાર, પીયર્સે અન્ય એઇટકેન અને લિલબર્ન જહાજ, લોચ કેટરિન પર તેમની તાલીમ પૂર્ણ કરી હતી. લગ્ન અને બાળકો પીયર્સની એડિથ સ્ટ્રાસેનબર્ગ સાથે સગાઈ થઈ હતી, જેમના ભાઈ રોબર્ટ લોચ અર્ડ પર માર્યા ગયેલા સાથી-શિષ્યો હતા. 14 ઓગસ્ટ 1884ના રોજ લંડનના હનોવર સ્ક્વેરના સેન્ટ જ્યોર્જ ખાતે તેમના લગ્ન થયા હતા. તેમને બે દીકરા અને એક દીકરી હતી. બંને પુત્રો એઇટકેન અને લિલબર્ન પાસે તાલીમ પામ્યા હતાઃ મોટા, થોમસ વિલિયમ પીયર્સ, લોચ વેન્નાચરમાં અને નાના, રોબર્ટ સ્ટ્રાસેનબર્ગ પીયર્સ, લોચ એટીવમાં. સપ્ટેમ્બર 1905 માં એક અજ્ઞાત તારીખે લોચ વેન્નાચર દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયાના કાંગારૂ ટાપુના પશ્ચિમ કિનારે બધા હાથથી ખોવાઈ ગયું હતું. થોમસ વિલિયમ આ દુર્ઘટનામાં માર્યા ગયેલા ત્રણ શિષ્યોમાંથી એક હતા. આ તેમની ઓસ્ટ્રેલિયાની ચોથી યાત્રા હતી. ઓરિનોકો અને ટ્રેન્ટ એઇટકેન અને લિલબર્ન સાથેની તેમની તાલીમ પછી, પીયર્સ વરાળ જહાજોમાં બદલાઈ ગયા અને રોયલ મેઇલ સ્ટીમ પેકેટ કંપનીના ક્રમમાં આગળ વધ્યા. 1905 સુધીમાં તેઓ સાઉધમ્પ્ટન અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝ વચ્ચે વેપાર કરતા આર. એમ. એસ. પી. જહાજના માલિક હતા. 1906માં તેમને જહાજની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. 21 નવેમ્બર 1906ના રોજ ચેરબર્ગ હાર્બરમાં ઓરિનોકો ધુમ્મસમાં નોર્ડડ્યુચર લોયડ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક મહાસાગર જહાજ સાથે અથડાઈ ગયું હતું. ઓરિનોકોસ ક્લિપર બોએ કૈસર વિલ્હેમ ડેર ગ્રોસની સ્ટારબોર્ડ બાજુએ પ્રવેશ કર્યો, જેમાં જર્મન જહાજ પર સવાર ચાર લોકો અને ઓરિનોકો પર ઓછામાં ઓછા એક વ્યક્તિનું મોત થયું. કોર્ટ ઓફ ઇન્ક્વાયરીએ કૈસર વિલ્હેમ ડેર ગ્રોસને અથડામણ માટે સંપૂર્ણપણે જવાબદાર ઠેરવ્યા હતા. ત્યારબાદ આર. એમ. એસ. પી. એ પીયર્સને લાઇનરની કમાન સોંપી હતી, જે સાઉધમ્પ્ટન અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝ વચ્ચે પણ વેપાર કરતી હતી. જો કે, અથડામણના બે વર્ષ કરતાં પણ ઓછા સમયમાં ખરાબ સ્વાસ્થ્યને કારણે તેમને તેમની કમાનમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 14 ડિસેમ્બર 1908ના રોજ તેમનું અવસાન થયું અને તેમને સાઉથેમ્પ્ટન ઓલ્ડ કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યા. આર. એમ. એસ. પી. એ તેના એક નિર્દેશકને પીયર્સના અંતિમ સંસ્કારમાં હાજરી આપવા માટે નિયુક્ત કર્યા હતા. આર. એમ. એસ. પી. એ અગાઉ કોઈ અધિકારીના મૃત્યુ માટે આવું પગલું ભર્યું હોવાનો કોઈ રેકોર્ડ નથી. એડિથ પીયર્સ બે હયાત બાળકો સાથે વિધવા હતી. કેટલાક આર. એમ. એસ. પી. ડિરેક્ટરોએ તેણીને £500 એક્સ ગ્રેશિયા ચૂકવવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. અન્ય લોકો અસંમત હતા, તેથી કોર્ટ ઓફ ડિરેક્ટર્સે એક વિશેષ બેઠક યોજી હતી. આ બેઠકમાં માત્ર તેણીને £500 ચૂકવવાના પ્રસ્તાવને જ મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી, પરંતુ નિવૃત્ત અને તેમના આશ્રિતો માટે સુપરએન્યુએશન ફંડ સ્થાપિત કરવાનો પણ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. રોબર્ટ પીયર્સે એઇટકેન અને લિલબર્ન સાથે તેમની શિષ્યવૃત્તિ પૂર્ણ કરી. ઓક્ટોબર 1915માં તેમને રોયલ નેવલ રિઝર્વમાં સબ-લેફ્ટનન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ડિસેમ્બર 1918 સુધીમાં તેઓ સંપૂર્ણ લેફ્ટનન્ટ હતા અને માલ્ટા ખાતે મોકલવામાં તેમનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. ઓક્ટોબર 1919માં તેમને પ્રતિષ્ઠિત સર્વિસ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. એક સ્રોત કહે છે કે રોબર્ટ માઇનસ્વીપિંગ નેવલ ટ્રૉલર પર હતા જ્યારે તેણીને આકસ્મિક રીતે જીવંત ખાણ પર ખેંચવામાં આવી હતી. તેમાં વિસ્ફોટ થયો, ટ્રૉલર ડૂબી ગયું, અને રોબર્ટ માત્ર બે બચી ગયેલા લોકોમાંનો એક હતો. અન્ય એક સ્રોત કહે છે કે તેમણે ક્યૂ-જહાજો પર સેવા આપી હતી. તેમની મર્ચન્ટ નેવી કારકિર્દીમાં, રોબર્ટે એબરડિન અને કોમનવેલ્થ લાઇન અને પછી શો, સેવિલ અને એલ્બિયન લાઇન સાથે સેવા આપી હતી. તેઓ વોટસન ખાડીના સિડની ઉપનગરમાં રહેતા હતા. 1930ના દાયકાની શરૂઆતમાં તેઓ રેફ્રિજરેટેડ કાર્ગો સ્ટીમશિપ પાકેહાના મુખ્ય અધિકારી હતા. ઈવા ટાઉનશેંડ, જે ત્યાં સુધીમાં વિધવા થઈ ગઈ હતી અને ઇંગ્લેન્ડના બેડફોર્ડમાં રહેતી હતી, તેણે લંડનના એક અખબારની મદદથી તેને શોધી કાઢ્યો હતો અને તેને મળવા અને "જૂના દિવસો વિશે વાત કરવા" માટે લખ્યું હતું. 1942 સુધીમાં રોબર્ટ રેફ્રિજરેટેડ માલવાહક જહાજના માસ્ટર હતા. તે માલવાહક જહાજ માટે અસામાન્ય રીતે ઝડપી હતી, જે સક્ષમ હતી, તેથી માલ્ટાને રાહત આપવા માટે તેણીને ઓપરેશન પેડેસ્ટલમાં ભાગ લેવા માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી. તેણીના હાથમાં રહેલા માલસામાનમાં દારૂગોળાનો સમાવેશ થતો હતો, અને તેણીના ડેક કાર્ગોમાં ઉડ્ડયનની ભાવનાના કન્ટેનરનો સમાવેશ થતો હતો. વાઇમારામા ફર્થ ઓફ ક્લાઇડથી જિબ્રાલ્ટર થઈને ભૂમધ્ય સમુદ્ર તરફના કાફલામાં રવાના થયા હતા. 13 ઓગસ્ટના રોજ દુશ્મનની ટોર્પિડો બોટ અને વિમાનોએ કાફલા પર હુમલો કર્યો હતો. જંકર્સ જુ 88 દ્વારા ફેંકવામાં આવેલા ત્રણ કે ચાર બોમ્બ વાયમારામામાં પડ્યા હતા. થોડી જ મિનિટોમાં તે "ધુમાડાના વાદળો સાથે ગર્જના અને જ્યોતની ચાદર સાથે વિસ્ફોટ પામી". રોબર્ટ પીયર્સ તેના બે ક્રૂ સિવાયના બધા સાથે માર્યા ગયા હતા. ફેબ્રુઆરી 1943 માં તેમનો મરણોપરાંત "બહાદુરી, કૌશલ્ય અને સંકલ્પ માટે ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે દુશ્મનના વિમાનો, સબમરીન અને સપાટી પરના દળોના દિવસ અને રાતના અવિરત હુમલાઓનો સામનો કરવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ કાફલો માલ્ટા સુધી લડ્યો હતો". સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ 1859 જન્મ 1908 મૃત્યુ 19મી સદીના ખલાસીઓ બ્રિટિશ મર્ચન્ટ નેવી અધિકારીઓ સાઉધમ્પ્ટન ઓલ્ડ કબ્રસ્તાનમાં દફનવિધિ કાઉન્ટી ટિપેરરી શિપવ્રેકમાંથી બચી ગયેલા લોકો