Walnut Grove Dam
વોલનટ ગ્રોવ ડેમ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના એરિઝોનામાં વિકેનબર્ગની ઉત્તરે હસાયમ્પા નદીની બાજુમાં બાંધવામાં આવ્યો હતો. 1890માં તેની નિષ્ફળતામાં 100થી વધુ લોકો માર્યા ગયા હતા. 1886 થી 1888 સુધી તેનું બાંધકામ મુખ્યત્વે બેટ્સ પરિવારના પ્રોત્સાહન પર હતું, જેમના પ્રોજેક્ટનું ગેરવહીવટ નોંધપાત્ર હતું. સોનાના ખાણકામ માટે ઉપયોગમાં લેવાના હેતુથી બાંધનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તે પહેલાં તે નિષ્ફળ ગયો હતો. 1863માં પોલિન વીવર અને જોસેફ આર. વૉકર દ્વારા હાસાયમ્પા નદીની ઉપનદીઓ પર બાંધકામ સોનાની શોધ કરવામાં આવી હતી, જેના કારણે એરિઝોનામાં સોનાનો ધસારો થયો હતો. આ નદી નોંધપાત્ર મોસમી પરિવર્તનને આધીન છે, જેમાં વિશાળ અચાનક આવેલા પૂરનો સમાવેશ થાય છે. એક પ્રાસ્પેક્ટરના શબ્દોમાં કહીએ તો, નદી એક એવી જગ્યા હતી જ્યાં "ક્યારેક દરિયાઈ સ્ટીમર તરતું હોઈ શકે છે, અને જ્યાં અન્ય ઋતુઓમાં. માછલીઓએ કેન્ટીન લઈ જવી જોઈએ". આ વાતાવરણમાં બે ભાઈઓ, વેલ્સ અને ડેવિટ બેટ્સ આવ્યા, જેમણે 1881માં હસયામ્પા સાથે સોનાના ખાણકામ માટે 63 દાવાઓ દાખલ કર્યા હતા. રિચ હિલ, એરિઝોના (વણકર/વૉકર ગોલ્ડ રશનું સ્થળ) થી માત્ર એક માઇલ દૂર, બેટ્સ ભાઈઓએ માર્કસ ખાણ ખરીદી, તેને સમૃદ્ધ બનાવવાની આશા સાથે. તેઓ કેલિફોર્નિયાના સોનાના ધસારાના ઉદાહરણને અનુસરવાનો અને હાઇડ્રોલિક ખાણકામનો ઉપયોગ કરવાનો ઈરાદો ધરાવતા હતા. પરંતુ હસાયમ્પાની અલ્પકાલિક પ્રકૃતિએ આ પ્રકારની કામગીરીને આખું વર્ષ મુશ્કેલ બનાવી દીધી હતી. આનો ઉકેલ લાવવા માટે ભાઈઓએ બંધ બાંધવાનો સંકલ્પ લીધો હતો. 1883 સુધીમાં ડેમ માટે જમીન અને મૂડી મેળવવાના પ્રયાસો ઉત્સાહપૂર્વક કરવામાં આવ્યા હતા. વેલ્સ બેટ્સે 1883નો એક ભાગ આ વિસ્તારમાં વિતાવ્યો હતો, જેમાં તેમણે ડેમ બાંધવા સંબંધિત કાનૂની વ્યવસ્થા કરી હતી, જેમાં હાસાયમ્પાના તમામ પાણી પર દાવો કરવાનો સમાવેશ થાય છે. આ ભાઈઓએ બંધ બનાવવાના હેતુથી વોલનટ ગ્રોવ વોટર સ્ટોરેજ કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. આ ડેમ માટે વિકેનબર્ગની ઉત્તરે એક સ્થળ પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું, જે મોટે ભાગે સોનાના ખાણકામ માટે હતું, પરંતુ સામાન્ય હેતુની સિંચાઈ માટે પણ હતું. વિલિયમ પી. બ્લેક પ્રારંભિક ડિઝાઇનર હતા, પરંતુ 1886માં કામ શરૂ કર્યાના થોડા સમય બાદ તેમને બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા. બ્લેક (એક અગ્રણી ભૂસ્તરશાસ્ત્રી અને એલી વ્હિટનીના ભત્રીજા) આ પ્રોજેક્ટ પર માત્ર એટલા માટે આવ્યા હોવાનું જણાય છે જેથી તેમની પ્રતિષ્ઠા રોકાણકારોને આકર્ષિત કરી શકે. જ્યારે તેમની પાસે ખાણકામનો નોંધપાત્ર અનુભવ હતો, ત્યારે બ્લેક પાસે સિવિલ એન્જિનિયરિંગ અથવા ડેમ નિર્માણનો અનુભવ નહોતો. બ્લેક વેલ્સ બેટ્સ સાથે ફેબ્રુઆરી 1886માં ડેમ સ્થળ પર ગયા હતા, જ્યાં ડેમ બાંધવાના વધુ અધિકારો સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યા હતા અને તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં સોનું પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાય છે. બ્લેક ન્યૂયોર્ક પરત ફર્યા હતા, પરંતુ ઓગસ્ટ 1886 સુધીમાં સ્થળ પર પાછા ફર્યા હતા. તેમણે અને તેમના બે પુત્રોએ ડેમ ભરવા માટે ખાણ ખોદવાની, રસ્તાઓનું નિર્માણ, લાકડાની મિલ, ઓફિસ અને કામદારો માટે ક્વાર્ટર અને ડેમના પ્રારંભિક ભાગનું નિર્માણ કરવાની દેખરેખ રાખી હતી. વેલ્સ બેટ્સ અને ચાર્લ્સ હેનરી ડિલિંગહામે 1886ના નાતાલમાં ડેમની મુલાકાત લીધી હતી. બ્લેક સહિત તેમાં સામેલ તમામ લોકો દ્વારા નાતાલને સુખદ ગણાવવામાં આવી હતી, જેમણે નોંધ્યું હતું કે તેમની પાસે "જાડું ટર્કી" હતું. પરંતુ એવું લાગે છે કે ડિલિંગહામ બ્લેક અને અન્ય સ્થાનિક પ્રોસ્પેક્ટર વચ્ચે એક દિવસ પહેલા થયેલી વાતચીતથી નારાજ હતો. તેથી ડિલિંગહામ 15 જાન્યુઆરી, 1887ના રોજ પરત ફર્યા અને બ્લેકને બરતરફ કર્યો. બ્લેક ખૂબ જ કડવો હતો, તેને લાગતું હતું કે તેણે ખૂબ જ ઓછા પગારમાં સૌથી મુશ્કેલ કામ કર્યું છે, પરંતુ 30 જાન્યુઆરીના રોજ તે માન્યો હતો. બ્લેકનું સ્થાન સાન ફ્રાન્સિસ્કોના નાગલે અને લિયોનાર્ડની પેઢીએ લીધું હતું. મુખ્ય ઇજનેરનું પદ, અગાઉ બ્લેકનું, એન. ઇ. માં ગયું. રોબિન્સન. રોબિન્સન બ્લેક કરતાં વધુ સક્ષમ ઇજનેર સાબિત થયા. તેમણે ડેમની ડિઝાઇનમાં સુધારો કર્યો, ડેમના લીકી કોરનું પુનઃનિર્માણ કર્યું અને ઊંડાથી પહોળા મોટા સ્પિલવે માટે હાકલ કરી. મહત્ત્વની વાત એ છે કે, સ્પિલવે માટે રોબિન્સનની ડિઝાઇન ડેમથી લગભગ અડધો માઇલ દૂર બહાર નીકળે છે. પરંતુ રોબિન્સનની ડિઝાઇન પણ બ્લેકની ડિઝાઇન કરતાં ઘણી ઊંચી અને ઊંચી થઈ ગઈ. આ પ્રોજેક્ટ દ્વારા સાયકલ ચલાવનારા ઘણા ઇજનેરોમાં રોબિન્સન સૌથી સક્ષમ હોવાનું જણાય છે. પરંતુ રોબિન્સનને ટૂંક સમયમાં જ ખબર પડી કે બેટ્સ ભાઈઓ ખરેખર મજબૂત બંધ બાંધવા કરતાં શેર વેચવામાં વધુ રસ ધરાવતા હતા. રોબિન્સનનું ગુણવત્તાયુક્ત કામ હોવા છતાં, તેમને નોકરી પર રાખ્યાના માત્ર ચાર મહિના પછી અજ્ઞાત કારણોસર બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા. અંતિમ ડિઝાઇન વોલ્ટર જિલેટ બેટ્સ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે બેટ્સ ભાઈઓના ભત્રીજા હતા. વોલ્ટર પાસે કોઈ અનુભવ નહોતો, જે અગાઉ પ્રોફેસર હતા. રોબિન્સનના સમાન રીતે સક્ષમ સહાયક, જ્હોન એમ. કુરિયરે ટૂંક સમયમાં રાજીનામું આપ્યું, નોંધ્યું કે નાગલે અને લિયોનાર્ડની પેઢી ખૂબ જ નબળું કામ કરી રહી હતી. નાગલે હેઠળની નિષ્ફળતાઓમાં ડેમમાં ઉછાળો, ડેમની બાજુમાં ડાયનામાઇટને બેદરકારીપૂર્વક વિસ્ફોટ કરવો અને સ્પિલવેનું કદ પહોળું અને ઊંડું ઘટાડવાનો સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, સ્પિલવે અડધો માઇલ દૂર મૂકવાને બદલે ડેમની બાજુમાં મૂકવાનો હતો. આ ફેરફારો છતાં, ડેમ મૂળ યોજના કરતાં ઊંચો રહેવાનો હતો. પરંતુ નાગલે મુખ્ય ઠેકેદાર તરીકે રહ્યા, દિવસમાં 24 કલાક પાળીમાં 200 માણસોની ટુકડી સાથે કામ કરતા હતા. નાગલે લગભગ એક મહિના સુધી એક એન્જિનિયર દ્વારા સંપૂર્ણપણે દેખરેખ વગર રહ્યા હતા. નવા મુખ્ય ઇજનેર લ્યુથર વેગનરએ 10 ઓગસ્ટ, 1887ના રોજ કામ શરૂ કર્યું હતું. વેગોનરે નોંધ્યું હતું કે સ્પિલવે યોજના અપૂરતી હતી, પરંતુ તેમના વાંધાઓ મોટા ભાગે અવગણવામાં આવ્યા હોવાનું જણાય છે. સ્પિલવે ડિસેમ્બર 1887 માં શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, અને તે પહોળા અને ઊંડા પરિમાણમાં બહાર આવ્યો હતો. આ સમયે, છેલ્લી ઘડીએ ડિઝાઇનમાં ફેરફાર થયો. અગાઉ, ડેમને ફ્લૂમ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને, હાઇડ્રોલિક કામો અને વિવિધ ખેતરોને ખવડાવવા માટે વહેંચવામાં આવતો હતો. પરંતુ આ યોજનાને નદીની નીચે એક નાનો ડાયવર્ઝન ડેમ બનાવવાની તરફેણમાં રદ કરવામાં આવી હતી, જે ડેમને નદીમાં પાછો વિસર્જિત કરીને ખવડાવવામાં આવશે. નબળા વ્યવસ્થાપનને કારણે 1888માં કામ ખૂબ જ ધીમું ચાલ્યું હતું. ડિલિંગહામ બેટ્સને પણ વોલનટ ગ્રોવ વોટર સ્ટોરેજ કંપનીના પ્રમુખ તરીકે શ્રીમંત હેનરી સ્પિંગલર વેન બ્યુરેન દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. આ પ્રોજેક્ટની દેખરેખ દૂરના ન્યૂયોર્કથી કરવામાં આવી હતી તેનાથી તેની બાંધકામની ગુણવત્તામાં વધુ ઘટાડો થયો હતો. વેન બ્યુરેને નવા મુખ્ય ઇજનેરની નિમણૂક કરીઃ એલેક્ઝાન્ડર ઓસ્વાલ્ડ બ્રોડી, જે આગળ જતાં એરિઝોનાના પ્રાદેશિક ગવર્નર બન્યા. આ બંધ 1888માં સામાન્ય રીતે પૂર્ણ થયો હતો. ડેમમાં સુધારો કરવા અને ખાણકામ માટે ડાઉનસ્ટ્રીમ વિસ્તારો તૈયાર કરવાના પ્રોજેક્ટ્સ તેના પતન સુધી ચાલુ રહ્યા હતા અને બ્રોડી દ્વારા નજીવા ઇજનેર તરીકે દેખરેખ રાખવામાં આવી હતી. આ બંધ $300,000 () ની કિંમતે તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. 1889માં નોંધપાત્ર વરસાદે ડેમની મર્યાદા જાહેર કરી હતી. ડેમ ટોચની એક ફૂટની અંદર ભરાઈ ગયો હતો અને કામદારો દ્વારા સ્પિલવેને લોગજામમાંથી સાફ કરવો પડ્યો હતો. સિગ્નલ કોર્પ્સે ડેમ પર હવામાન કેન્દ્ર બનાવ્યું હોવાથી સેના ચિંતિત હતી. પરંતુ વ્યવસ્થાપનને કોઈ વાંધો નહોતો અને તેમણે ડાયવર્ઝન ડેમની નીચે કામદારોના કેમ્પને ખસેડવાનો આદેશ આપ્યો ન હતો. તેમ છતાં, કંપનીને સમજાયું કે સ્પિલવેમાં સુધારાની જરૂર છે. વેલ્સ બેટ્સે અમેરિકન હાઇડ્રોલિક એન્જિનિયર્સના ડીન બેન્જામિન એસ. ચર્ચને સામેલ કરીને સ્પિલવેના વિસ્તરણનો આદેશ આપ્યો હતો. ચર્ચે પુષ્ટિ કરી હતી કે સ્પિલવે અપૂરતો હતો અને તેના પર કામ ચાલુ રાખ્યું હતું. વેન બ્યુરેન અને તેમના પરિવારના કેટલાક સભ્યોએ 1889/1890 ના શિયાળામાં ડેમની મુલાકાત લીધી હતી, જળાશય અને તેમાં આપવામાં આવતી નૌકાવિહારની મજા માણી હતી. વેન બ્યુરેને પણ આ પ્રોજેક્ટને ઝડપી બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. વેન બ્યુરેને સોનાનું ખાણકામ શરૂ કરવા માટે હાઇડ્રોલિક સાધનોની ડિલિવરીની દેખરેખ રાખી હતી, અને જ્યારે ડેમ ફાટી નીકળ્યો ત્યારે તે હેતુ માટે ફોનિક્સમાં દૂર હતો. ડેમ ફાટ્યાના લગભગ એક મહિના પછી ખાણકામ શરૂ થવાનું હતું. અંતિમ બંધ ઊંચો હતો, ટોચ પર લાંબો, ટોચ પર પહોળો, આધાર પર લાંબો અને આધાર પર પહોળો હતો. તેનું બાંધકામ ખડક ભરેલું હતું, જે સ્થાનિક રીતે વિસ્ફોટિત ગ્રેનાઇટથી બનેલું હતું. વિસ્તરણ કાર્ય પછી સ્પિલવેનું અંતિમ કદ અનિશ્ચિત છે, પરંતુ તેની ક્ષમતા 2,200 ઘન ફૂટ પ્રતિ સેકન્ડ હોવાનો અંદાજ હતો. હસયામ્પાની પાછળના જળવિભાજક વિસ્તારને જોતાં આ પ્રકારનો પ્રવાહ માર્ગ મહત્તમ પાંચ વર્ષના પૂર (કોઈ પણ વર્ષમાં આવવાની 20 ટકા શક્યતા ધરાવતું પૂર) ને જ સંભાળી શકે છે. જળાશયનો સપાટી વિસ્તાર હતો. નિષ્ફળતા ભારે વરસાદનો સમયગાળો 16 ફેબ્રુઆરી, 1890ના રોજ શરૂ થયો હતો. માત્ર વોલનટ ગ્રોવમાં જ નહીં, પરંતુ ફોર્ટ વ્હીપલ ખાતે પણ થોડો વરસાદ પડ્યો હતો. આ ઘટનાનો અંદાજ 25 વર્ષના પૂર તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો (કોઈ પણ વર્ષમાં થવાની 4 ટકા શક્યતા ધરાવતું પૂર). ડેમના અધીક્ષક થોમસ એચ. બ્રાઉને સ્પિલવેને પહોળો કરવા માટે કટોકટીની કામગીરીનો આદેશ આપ્યો હતો. પરંતુ 21મી સુધીમાં સ્પિલવે પર એટલું પાણી ભરાઈ રહ્યું હતું કે ડેમની સૌથી નજીકનો તેનો કિનારો તૂટી ગયો હતો. પાણી હવે ડેમને સાફ કરી રહ્યું હતું, અને બ્રાઉનને ખાતરી હતી કે ડેમ નિષ્ફળ જશે. બ્રાઉને એક એવા માણસને પૂછ્યું કે જે આ પ્રદેશને જાણતો હોય જેથી તે આગામી આપત્તિ વિશે ચેતવણી આપી શકે. તેમણે ડેન બર્કને શોધી કાઢ્યો, જે એક લુહાર અને આદતન નશામાં હતો. બર્ક પ્રદેશને જાણતો હતો, અને બપોરે 2.30 વાગ્યે બ્રાઉને તેને શિબિરનો શ્રેષ્ઠ ઘોડો આપ્યો અને તેને કહ્યું કે ડેમ ટૂંક સમયમાં નિષ્ફળ જશે તેવી નદીના નીચાણવાળા લોકોને ચેતવણી આપવા માટે દોડી જાઓ. પરંતુ બ્રાઉનની માનવતાવાદી વૃત્તિ હોવા છતાં, તેમણે "જીવલેણ ભૂલ પણ કરીઃ તેમણે બર્કને કાર્ય પહેલાં ચૂકવણી કરી". નદીની નીચે સવારી કરવાને બદલે, બર્ક નજીકના બારમાં દારૂ પીવા માટે રોકાયો, તેણે હમણાં જ ચૂકવેલા નાણાંનો ઉપયોગ કર્યો. બર્ક નશામાં ધૂત થઈ ગયો, અને ક્યારેય કોઈને પણ નિકટવર્તી નિષ્ફળતાની ચેતવણી આપી નહીં. તે રાત્રે 9 વાગ્યે ડેમ ઉપર પાણી ભરાઈ ગયું હતું. ડેમ પરના તાણને કારણે ઇન્ટેક ટાવરને એકસાથે રાખતા નક્કર સ્ટીલના કેબલ તૂટી ગયા હતા. 22 ફેબ્રુઆરીની મધરાત પછી ટૂંક સમયમાં, વોલનટ ગ્રોવ ડેમ બંધ થઈ ગયો. ચાર અબજ ગેલન (15 અબજ લિટર) પાણી ખીણમાં નીચે ધસી આવ્યું હતું. પાણીની ઊંચી દિવાલ સવારે 2 વાગ્યે ડાયવર્ઝન ડેમ સુધી પહોંચી હતી. પૂરમાં કામદારોની છાવણી અને કંપનીનું મુખ્ય મથક ધોવાઈ ગયું હતું, જેમાં લગભગ 50 કામદારો માર્યા ગયા હતા. બીજો સંદેશવાહક, વિલિયમ અકાર્ડ (જેણે અગાઉ બર્કને ખેતરમાં દારૂના નશામાં જોયો હતો), તેમને ચેતવણી આપવા માટે ડાયવર્ઝન ડેમ ખાતેના શિબિરમાં પહોંચે તે પહેલાં પૂરમાં પકડાયો હતો અને તેનું મૃત્યુ થયું હતું. પાણી વિકેનબર્ગ સુધી ચાલુ રહ્યું, રસ્તામાં વસાહતોને ધોઈ નાંખ્યું, અન્યને મારી નાખ્યું અને હેનરી વિકેનબર્ગના નામસ્ત્રોતીય ખેતરનો નાશ કર્યો. મૃત્યુઆંકનો સાચો આંકડો કદાચ ક્યારેય જાણી શકાતો નથી અને 150 જેટલા લોકો મૃત્યુ પામ્યા હોઈ શકે છે. મૃત્યુ પામેલા ડેમ કામદારોને વેગોનર, એરિઝોનામાં દફનાવવામાં આવ્યા છે. આપત્તિના સમાચાર તે સાંજે 8 વાગ્યે પ્રેસ્કોટ (કાઉન્ટી બેઠક) સુધી પહોંચ્યા, અને શેરિફ બકી ઓ 'નીલે બચાવ પક્ષને એકત્ર કર્યો. ઓ 'નીલ નદીની નીચે સવારી કરી, મૃતદેહોને દફનાવી અને સહાય પૂરી પાડી. જોહ્નસટાઉન પૂર પછીના વર્ષે ડેમ તૂટી પડ્યો હતો, જેમાં 2,200થી વધુ લોકો માર્યા ગયા હતા અને તે પૂરની અસરોએ વોલનટ ગ્રોવ ડેમના પતનને વધુ નોંધપાત્ર બનાવ્યું હતું. આ વાર્તાએ ન્યૂયોર્ક ટાઈમ્સનું પ્રથમ પાનું બનાવ્યું હતું. તેના એક અઠવાડિયા પછી, જ્હોન વેસ્લી પોવેલએ કોંગ્રેસને પતનનો કઠોર અને નિંદનીય અહેવાલ આપ્યો હતો, જેમાં નોંધ્યું હતું કે "એક અજ્ઞાની ઇજનેર માને છે કે ડેમ સલામત છે. કારણ કે તેણે તેને પૂરના સમયે ક્યારેય જોયો નથી". પોવેલએ જણાવ્યું હતું કે ડેમ બાંધવા માટે જળશાસ્ત્રીય સર્વેક્ષણ જરૂરી છે અને ઇજનેરોએ દરેક આકસ્મિકતા માટે યોજના બનાવવાની જરૂર છે. તરત જ, પીડિતોએ ડેમ કંપની સામે દાવો માંડવાનું શરૂ કર્યું. તેમાંથી મુખ્ય અનાથ છોકરીઓની જોડી હતી, જેમણે માતાપિતા બંનેના મૃત્યુ માટે 50,000 ડોલરનો દાવો કર્યો હતો અને હેનરી વિકેનબર્ગે તેમના ખેતરના વિનાશ માટે 8,000 ડોલરનો દાવો કર્યો હતો. અનાથોનો દાવો તકનીકી આધારો પર રદ કરવામાં આવ્યો હતો. અવ્યવસ્થિત બાંધકામ પ્રક્રિયા નોંધપાત્ર આંગળી ચીંધવા તરફ દોરી ગઈ, અને કોઈ પણ વ્યક્તિ કે કંપનીને ક્યારેય જવાબદાર ઠેરવવામાં આવી ન હતી. જોકે વોલનટ ગ્રોવ વોટર સ્ટોરેજ કંપનીએ જવાબદારી ટાળી હતી, તેમ છતાં ડેમ વિના તે નાદારી ટાળી શકી ન હતી. તેણે પ્લેસર દાવાઓના ગીરોમાં ફાર્મર્સ લોન એન્ડ ટ્રસ્ટ કંપનીને 100,000 ડોલર ચૂકવ્યા હતા, જે ઓક્ટોબર 1891માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. તેની સોનાની ખાણોની ખોટ સાથે, કંપની અસરકારક રીતે વિખેરાઈ ગઈ હતી. ઇતિહાસકાર ડેવિડ બી. ડિલ, જુનિયર નોંધે છે કે "તેની કલ્પનાથી, વોલનટ ગ્રોવ ડેમ નિર્માણમાં એક આપત્તિ હતી". તે બ્લેકને અનુભવના અભાવ માટે, કંપનીને રોબિન્સનની યોજનાઓનું પાલન ન કરવા માટે, નાગલે અને લિયોનાર્ડને નબળા બાંધકામ માટે અને નદીના નીચાણવાળા વિસ્તારોને ચેતવણી આપવામાં નિષ્ફળ રહેવા માટે મેનેજમેન્ટને દોષ આપે છે. તેઓ નોંધે છે કે એરિઝોનામાં આ આપત્તિને બહુ ઓછી ગણવામાં આવી હતી, જે કોર્પોરેટ અંતરાત્માના અભાવ અને શ્રીમંત લોકોની લોકપ્રિય પ્રશંસાનું પ્રતીક છે. કોઈપણ રીતે, ડેમની નિષ્ફળતાએ દક્ષિણપશ્ચિમ ડેમ બિલ્ડરો માટે એક પાઠ તરીકે સેવા આપી હતી, જેમના ભાવિ પ્રોજેક્ટ્સ વોલનટ ગ્રોવ કરતાં વધુ ઝીણવટભર્યા હતા. ડેમનું ક્યારેય પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું ન હતું. ડેમની જે બાકી છે તે એક ડાયવર્ઝન ટનલ, બાંધકામ રસ્તાઓ અને સ્પિલવેના કેટલાક ભાગો છે. ડેમની નીચેની નદી સોનાના શિકારીઓ માટે એક લોકપ્રિય સ્થળ છે. સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ડેમની નિષ્ફળતા એરિઝોનામાં ડેમ