Flag of the United Tribes of New Zealand
હવે ન્યુઝીલેન્ડની સંયુક્ત જનજાતિઓના ધ્વજ તરીકે ઓળખાતો ધ્વજ (માઓરીઃ તે વ્હાકાપુટંગા ઓ તે રંગતિરાતંગા ઓ નીયુ ટિરેન) અથવા તે કારા ('રંગો' માટે માઓરી) એ મૂળરૂપે હેનરી વિલિયમ્સ દ્વારા ન્યુઝીલેન્ડ ચર્ચ મિશનરી સોસાયટીનું પ્રતિનિધિત્વ કરવા માટે રચાયેલ ધ્વજ છે. તેને 1834માં રંગાતિરા (માઓરી સરદારો) ના એક જૂથ દ્વારા રાષ્ટ્રીય ધ્વજ તરીકે અપનાવવામાં આવ્યો હતો અને આજે તે માઓરી લોકો સાથે વધુ નજીકથી સંકળાયેલો છે. તે કારા એ સેન્ટ જ્યોર્જનો ક્રોસ ફ્લેગ છે. કેન્ટોનમાં વાદળી રંગના મેદાન પર બીજો સેન્ટ જ્યોર્જ ક્રોસ છે, જેમાં દરેક ચતુર્થાંશમાં ચાર સફેદ તારાઓ છે. 1834માં યુનાઇટેડ ટ્રાઇબ્સ દ્વારા અપનાવવામાં આવેલા ધ્વજને કેન્ટોન ક્રોસની આસપાસ કાળા રંગથી રંગવામાં આવ્યો હતો, જોકે ટિંકચરના નિયમને અનુસરીને ટૂંક સમયમાં જ તેને સફેદ કરવામાં આવ્યો હતો. કોઇપણ પ્રકારના ઝંડાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો નથી. 1834ના ધ્વજના તારાઓમાં આઠ બિંદુઓ હતા, જે હજુ પણ સૌથી સામાન્ય સંખ્યા છે, જોકે પાંચ અને છ-બિંદુઓની આવૃત્તિઓનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. પ્રારંભિક દસ્તાવેજોમાં ધ્વજની રચનાનો ચોક્કસ અર્થ સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યો નથી. સામાન્ય રીતે, સેન્ટ જ્યોર્જ ક્રોસ ઇંગ્લેન્ડનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જેનો ઉપયોગ 12મી સદીથી તેના રાષ્ટ્રીય ધ્વજ તરીકે કરવામાં આવે છે. સેન્ટ જ્યોર્જ ક્રોસ ડિઝાઇનર વિલિયમ્સના ચર્ચ ઓફ ઈંગ્લેન્ડ સાથેના જોડાણનું પ્રતિનિધિત્વ કરી શકે છે, તેના સભ્ય ચર્ચો માટે કેન્ટોનમાં તેમના ડાયોસિઝના હથિયારો સાથે ક્રોસ ઉડાવવાની સામાન્ય પ્રથા છે. આ તારાઓ સધર્ન ક્રોસનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે તેવું અનુમાન કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ 20મી સદીના ઇતિહાસકાર અને ન્યુઝીલેન્ડના ધ્વજ વિદ્વાન જેમ્સ લોરેનસન દલીલ કરે છે કે તેઓ ઇંગ્લેન્ડના તારા છે, જે બ્રિટિશ વંશાવલિમાં મૂળ ધરાવતા ધાર્મિક પ્રતીકો છે. ઇતિહાસ 1823-1833: ચર્ચ મિશનરી સોસાયટીના ધ્વજ તરીકે ઉપયોગ આ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ સૌપ્રથમ ઇવેન્જેલિકલ એંગ્લિકન જૂથ ન્યુઝીલેન્ડ ચર્ચ મિશનરી સોસાયટી દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. હેનરી વિલિયમ્સ, 1823 થી 1849 માં સોસાયટીમાંથી તેમની બરતરફી સુધી સોસાયટીના નેતા, બ્રિટિશ નૌકાદળના ભૂતપૂર્વ નાવિક અને નૌકાદળના ઉત્સાહી હતા. તે સંભવતઃ નૌકાદળના ધ્વજ સાથેના તેમના અનુભવ હતા જેણે તેમને તેમના સમાજ માટે ધ્વજ બનાવવા માટે પ્રેરણા આપી હતી. વિલિયમ્સે ચર્ચ મિશનરી સોસાયટીના ધ્વજને બ્રિટિશ વ્હાઇટ એનસાઈનની જેમ શૈલીબદ્ધ કર્યો હતો, જે કેન્ટોનમાં ધ્વજ સાથે સેન્ટ જ્યોર્જ ક્રોસ પણ છે. વિલિયમ્સે ડિઝાઇન કરેલા ધ્વજનો ઉપયોગ સોસાયટી દ્વારા તેના જહાજો અને તેના મિશન સ્ટેશનો પર કરવામાં આવ્યો હતો. 1830માં, ન્યુઝીલેન્ડમાં બાંધવામાં આવેલું પ્રથમ યુરોપિયન શૈલીનું જહાજ સર જ્યોર્જ મુરે ઓસ્ટ્રેલિયા માટે રવાના થયું હતું. રંગતીરા અને વહાણના પાર્ટ-માલિકો પટુઓને અને તાઓનુઇએ વહાણના માથા પર પરંપરાગત વણાયેલી સાદડી, કૈતાક ઉડાવી હતી. સિડની પહોંચ્યા પછી, સત્તાવાળાઓ માનતા હતા કે કૈતાક બ્રિટિશ દરિયાઇ કાયદાને પૂર્ણ કરતું નથી, જેમાં તમામ વેપારી જહાજોને રાષ્ટ્રીય ધ્વજ ઉડાવવાની જરૂર હતી. તે સમયે ન્યુઝીલેન્ડ બ્રિટિશ સામ્રાજ્યનો ભાગ ન હતું અને બ્રિટિશ ધ્વજનો ઉપયોગ કરી શકતું ન હતું. મરેને જપ્ત કર્યા પછી તેને હરાજીમાં થોમસ મેકડોનેલને વેચવામાં આવ્યો હતો, તેણે રાષ્ટ્રીય ન્યુઝીલેન્ડ ધ્વજ તરીકે બીજો ધ્વજ લહેરાવ્યો હતો, જોકે તેને ક્યારેય સત્તાવાર માન્યતા મળી ન હતી. મેકડોનેલનો ધ્વજ વિલિયમ્સના ચર્ચ મિશનરી સોસાયટીના ધ્વજ જેવો જ હતો, જે સંભવતઃ સફેદ ધ્વજચિહ્નથી પ્રેરિત હતો. તેમાં સેન્ટ જ્યોર્જનો ક્રોસ હતો, જેમાં અડધો ચંદ્ર ધરાવતો વાદળી કેન્ટોન હતો. 1833-1840: ન્યુઝીલેન્ડના રાષ્ટ્રીય ધ્વજ તરીકે ઉપયોગ 1833માં, જેમ્સ બસ્બી બ્રિટિશ નિવાસીની સત્તાવાર ભૂમિકા સાથે ન્યુઝીલેન્ડ આવ્યા હતા. આ પદ પર હતા ત્યારે તેમની પ્રથમ ક્રિયાઓમાંની એક રાષ્ટ્રીય ધ્વજ ઓળખવાની હતી. બસ્બીએ તર્ક આપ્યો હતો કે ધ્વજ ઓસ્ટ્રેલિયન કસ્ટમ્સ સત્તાવાળાઓ સાથેના મુદ્દાઓનું સમાધાન કરશે અને માઓરીને સામૂહિક રાષ્ટ્રીયતાની ભાવના આપશે. બસબીએ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના વસાહતી સચિવ એલેક્ઝાન્ડર મેકલીને આ વિચાર સાથે પત્ર લખ્યો હતો, જેના માટે મેકલી સંમત થયા હતા. મેકલેએ કેન્ટોનમાં યુનિયન જેક સાથે વાદળી અને સફેદ રંગના નવ વૈકલ્પિક પટ્ટાઓ સાથે પોતાની ડિઝાઇન સૂચવી હતી, પરંતુ બસ્બીએ પછીના મતમાં ધ્વજનો સમાવેશ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, કારણ કે તેમાં પૂરતો લાલ રંગ નથી, જે રંગ માઓરી લોકો દ્વારા પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો. ઓસ્ટ્રેલિયાની વસાહતી સરકારના આશીર્વાદ સાથે, બસ્બીએ ન્યુઝીલેન્ડ માટે ધ્વજ પસંદ કરવાનું નક્કી કર્યું. બસબીએ ડિઝાઇન બનાવવા માટે ચર્ચ મિશનરી સોસાયટીના વડા હેનરી વિલિયમ્સની ભરતી કરી હતી. ચર્ચ મિશનરી સોસાયટીના ધ્વજ સહિત ત્રણ ડિઝાઇનનું ઉત્પાદન કરવા માટે ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ પરત મોકલવામાં આવ્યા હતા. 20 માર્ચ 1834ના રોજ, અંગ્રેજી ધ્વજની નીચે ત્રણ સૂચિત ધ્વજ સાથે, બસ્બીએ તેમના નિવાસસ્થાને મતદાન કર્યું હતું. મિશનરીઓ, નૌકાદળના કેપ્ટન અને 30 સ્થાનિક રંગતીરા હાજર હતા. જો કે માત્ર રંગતિરાને જ મત આપવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, તેમ છતાં તેમની વચ્ચેની ચર્ચાને દબાવી દેવામાં આવી હતી અને મતદાન યુરોપિયનો અને અમેરિકનો દ્વારા પ્રભાવિત હતું જેમણે સૂચવ્યું હતું કે વડાઓએ કયા ધ્વજને મત આપવો જોઈએ. ચર્ચ મિશનરી સોસાયટીના ધ્વજને બે મતના અંતરથી જીતીને બાર મત મળ્યા હતા. વિલિયમ્સ દ્વારા અન્ય બે ધ્વજ અનુક્રમે 10 અને છ મેળવ્યા હતા, જેમાં બે રંગતીરા મતદાનથી દૂર રહ્યા હતા. બસ્બીએ તેને ન્યુઝીલેન્ડના વડાઓનું પ્રથમ "રાષ્ટ્રીય કાર્ય" જાહેર કર્યું. પરિણામોની ઓળખ કર્યા પછી, તે કારાને ધ્વજસ્તંભ પરથી ઊંચકવામાં આવ્યો હતો અને એચ. એમ. એસ. મગર, જે જહાજ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સથી ઉત્પાદિત ધ્વજને પાછું લાવ્યું હતું, તેણે ધ્વજને 21 તોપોની સલામી આપી હતી. બસબીએ રાજા વિલિયમ ચોથાને એક પત્ર લખીને ધ્વજને માન્યતા આપવાની વિનંતી કરી હતી. તે વર્ષના સપ્ટેમ્બરમાં જ્યારે તેમને સકારાત્મક પત્ર મળ્યો, ત્યારે ફરીથી ઔપચારિક ધ્વજવંદન અને ઉજવણી કરવામાં આવી હતી. આ ડિઝાઇન આગામી છ વર્ષ સુધી ન્યુઝીલેન્ડના ધ્વજ તરીકે સેવા આપવાનું ચાલુ રાખે છે. 1840-વર્તમાનઃ માઓરી ધ્વજ તરીકે ઉપયોગ 1839માં, બ્રિટિશ ક્રાઉન દ્વારા નૌકાદળના અધિકારી વિલિયમ હોબ્સનની નિમણૂક ન્યુઝીલેન્ડમાં ક્રાઉન વસાહત સ્થાપવાના કાર્ય સાથે કરવામાં આવી હતી. 5 ફેબ્રુઆરી 1840ના રોજ, ન્યુઝીલેન્ડ પહોંચ્યા પછી માત્ર આઠ દિવસ પછી, વિલિયમ હોબ્સને વેતાંગીની સંધિ પર હસ્તાક્ષરની દેખરેખ રાખી હતી, જે પ્રક્રિયા દરમિયાન 500થી વધુ માઓરીઓએ ચોક્કસ જમીન અને બ્રિટિશ ક્રાઉનના અધિકારો છોડી દીધા હતા, જોકે સંધિની સામગ્રી અને તેના પર હસ્તાક્ષર કરવાના સંજોગો ત્યારથી વિવાદનો વિષય રહ્યા છે. બ્રિટિશ વસાહતી સત્તાઓની નજરમાં, સંધિએ યુનાઇટેડ કિંગડમની વસાહત તરીકે ન્યુઝીલેન્ડના સ્થાનને ઔપચારિક બનાવ્યું, તેથી તેના સત્તાવાર ધ્વજને યુનાઇટેડ કિંગડમનો ધ્વજ બનાવ્યો. તે વર્ષના મે મહિનામાં, જ્યારે સંધિ હજુ પણ દેશભરમાં વહેંચવામાં આવી રહી હતી, ત્યારે હોબ્સનને ખબર પડી કે તે કારાને ન્યુઝીલેન્ડ કંપની દ્વારા ઉડાડવામાં આવી રહી છે, જે વ્યવસ્થિત વસાહતીકરણ પર આધારિત વ્યવસાય મોડેલ સાથેનું વ્યાપારી સાહસ છે. હોબ્સને ઝડપથી યુનાઇટેડ કિંગડમ વતી ન્યુઝીલેન્ડ પર સંપૂર્ણ સાર્વભૌમત્વ જાહેર કરતા દસ્તાવેજો લખ્યા અને ધ્વજ દૂર કરવા માટે સશસ્ત્ર સૈનિકો પોર્ટ નિકોલસન (હવે વેલિંગ્ટન હાર્બર) મોકલ્યા, જેને હોબ્સન દ્વારા સ્વતંત્રતાના પ્રતીક તરીકે જોવામાં આવ્યો હતો. આવી જ એક ઘટના 30 જૂનના રોજ બની હતી જ્યારે હોબ્સને પેટોનમાં ફ્લેગસ્ટાફમાંથી તે કારાને દૂર કરવા માટે એક સશસ્ત્ર દળ મોકલ્યું હતું. રક્ષકોએ બીજા દિવસે ધ્વજસ્તંભ પર યુનિયન જેક ઊભો કર્યો. ન્યુઝીલેન્ડના ધ્વજને યુનિયન જેક દ્વારા બદલવું એ માઓરીઓ વચ્ચે વિવાદનો મુદ્દો બની ગયો હતો, જેમાંથી ઘણા લોકો વેતાંગીની સંધિના પરિણામથી વધુને વધુ નાખુશ બની રહ્યા હતા. સંધિ પર સૌપ્રથમ હસ્તાક્ષર કરનાર રંગતીરા હોન હેકને ધ્વજની રચના કરનાર હેનરી વિલિયમ્સે ખાતરી આપી હતી કે આ દસ્તાવેજ માઓરી નેતાઓની સત્તાનું રક્ષણ કરે છે. માઓરીને વસાહતી સરકાર સાથે સમાન દરજ્જો મળવાની અપેક્ષા રાખીને, હેક માનતા હતા કે તે કારાએ બ્રિટિશ ધ્વજની સાથે ઉડવું જોઈએ. 8 જુલાઈ 1844ના રોજ, હેકની જાણકારી અને મંજૂરી સાથે, માઓરીની એક ટુકડીએ કોરારેકા (હવે રસેલ) માં ફ્લેગસ્ટાફ હિલ ખાતે ધ્વજસ્તંભને કાપી નાંખ્યો હતો, જેણે બ્રિટિશ ધ્વજ લહેરાવ્યો હતો. એક અઠવાડિયા કરતાં થોડો વધુ સમય પછી, હેકે હોબ્સનને લખેલા પત્રમાં પ્રસ્તાવ મૂક્યો કે ફ્લેગસ્ટાફે તે કારામાં ઉડાન ભરવી જોઈએ, પ્રસ્તાવ પર ચર્ચા કરવા માટે મળવાની તારીખ નક્કી કરવી જોઈએ. હોબ્સન નિયત સમયે માઓરી પક્ષને મળ્યા ન હતા અને રસેલ ખાતેની વસાહતી સત્તાઓએ ફરી એકવાર સ્ટાફ પર બ્રિટિશ ધ્વજ લહેરાવ્યો હતો. હેકે ફ્લેગસ્ટાફને વધુ ત્રણ વખત દૂર કર્યો હતો, જે ફ્લેગસ્ટાફ યુદ્ધમાં વધ્યું હતું. ઘણા મોટા સંઘર્ષો પછી, જેમ કે કોરારેકાનું યુદ્ધ, ઓહાઇવાઈનું યુદ્ધ અને રુપેકાપેકાની ઘેરાબંધી, આખરે ધ્વજસ્તંભ દૂર કરવામાં આવ્યો હતો અને ન તો તે કારા કે ન તો બ્રિટિશ ધ્વજ ફ્લેગસ્ટાફ ટેકરી પરથી ઉડ્યો હતો. યુનિયન જેક 1965 સુધી ન્યુઝીલેન્ડનો 'શ્રેષ્ઠ ધ્વજ' બની રહ્યો હતો, તેમ છતાં, 1867 થી શરૂ કરીને, સુધારેલા વાદળી ધ્વજને ન્યુઝીલેન્ડના ધ્વજ તરીકે અપનાવવામાં આવ્યા હતા. જો કે, કેટલાક માઓરી લોકોએ 20મી સદીના અંત સુધી તે કારામાં ઉડાન ભરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. તેનો ઉપયોગ કિંગીતંગા અને તે કોટાહિતંગા જેવી માઓરી સાર્વભૌમત્વ ચળવળો દ્વારા કરવામાં આવતો હતો. તેનો ઉપયોગ પ્રવાસી 'મૂળ' રગ્બી ટીમના પ્રતીક તરીકે થતો હતો. 1900ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં તે કારાની ન્યુઝીલેન્ડ રાષ્ટ્રને બદલે માઓરી લોકોના ધ્વજ તરીકેની પ્રતિષ્ઠા મજબૂત થઈ ગઈ હતી અને લોકપ્રિય અખબારોમાં તેને 'માઓરી ધ્વજ' તરીકે ઓળખવામાં આવવા લાગી હતી. 1970-વર્તમાનઃ વિરોધ ચળવળોમાં ઉપયોગ અને નવા માઓરી ધ્વજ તે કારાની પસંદગીએ આધુનિક માઓરી વિરોધ ચળવળ સાથે 1970ના દાયકાથી 21મી સદીના અંત સુધી ઉપયોગમાં પુનરુત્થાન મેળવ્યું. 1974 થી, તે કારા વેતાંગી ખાતેના ઐતિહાસિક ધ્વજસ્તંભ પર રાષ્ટ્રીય ન્યુઝીલેન્ડના ધ્વજની નીચે ઉડ્યા છે. 1990માં, માઓરી સ્વતંત્રતા જૂથ તે કાવારિકીના સભ્યોએ ટીનો રંગતિરાતંગા બનાવ્યો, જે માઓરી લોકોનું પ્રતિનિધિત્વ કરવા માટે એક નવો ધ્વજ હતો જેણે ઝડપથી લોકપ્રિયતા મેળવી હતી. 2008માં, માઓરી આયોજકોના દબાણ પછી, વડા પ્રધાન જ્હોન કી ઓકલેન્ડ હાર્બર બ્રિજ પરથી માઓરી ધ્વજ ઉડાવવા માટે સંમત થયા હતા, જો કે કયા ધ્વજ ઉડાવવો તે અંગે સર્વસંમતિ હોય. રાષ્ટ્રવ્યાપી પરામર્શ પ્રક્રિયામાં જાણવા મળ્યું હતું કે 80 ટકા મતદારો, જેમાંથી મોટાભાગના માઓરી હતા, તેમણે માઓરી લોકોના પ્રતીક તરીકે નવી ટીનો રંગતિરાતંગા ડિઝાઇનને પસંદ કરી હતી. આ મતદાન પ્રક્રિયા સાથે, ટીનો રંગતિરાતંગા રાષ્ટ્રીય માઓરી ધ્વજ બની ગયો. 2020 થી, તે કારા કોવિડ-19 રસી અને ન્યુઝીલેન્ડના કોવિડ પ્રતિબંધો સામે વિરોધ પ્રદર્શનમાં દેખાયા હતા. પ્રદર્શનકારીઓ દ્વારા તેનો ઉપયોગ, જેમાંથી મોટાભાગના બિન-માઓરી છે, તેની માઓરી લોકો દ્વારા ટીકા કરવામાં આવી છે. ન્યુઝીલેન્ડમાં કોવિડની ખોટી માહિતીનો અભ્યાસ કરતા સંશોધકોએ પ્રદર્શનોમાં તે કારાની હાજરીને તેમના એજન્ડાને પ્રોત્સાહન આપવા માટે માઓરી સંસ્કૃતિનો ઉપયોગ કરતા શ્વેત વર્ચસ્વવાદીઓની સંખ્યામાં એકંદર વધારા સાથે સુસંગત ગણાવી હતી. આધુનિક પર્સેપ્શન તે કારાનો ઉપયોગ કેટલાક માઓરીઓ દ્વારા તેમના રાષ્ટ્ર અને સંસ્કૃતિનું પ્રતિનિધિત્વ કરવા માટે કરવામાં આવે છે, જો કે તે મોટાભાગના માઓરી લોકોની તરફેણમાં નથી. રાષ્ટ્રીય માઓરી ધ્વજને ઓળખવા માટે 2008ની શોધમાં, તે કારા, ન્યુઝીલેન્ડનો ધ્વજ અને રેડ એનસાઈનને સંયુક્ત રીતે માત્ર 20 ટકા મત મળ્યા હતા. 2015-2016 ન્યુઝીલેન્ડ ધ્વજ લોકમત માટે ધ્વજ વિચારણા પેનલ સાથે હુઈમાં, માઓરી પ્રતિનિધિઓએ કહ્યું કે તે કારાને સંભવિત વૈકલ્પિક રાષ્ટ્રીય ધ્વજ તરીકે ગણવો જોઈએ નહીં. લઘુમતી માઓરી જૂથોએ તે કારાને પસંદ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હોવાથી આયોજકો અને કાર્યકર્તાઓ તરફથી રાષ્ટ્રીય માઓરી ધ્વજને અપનાવવા માટે દબાણ મળ્યું છે. ટીકા તે કારાના માઓરી ધ્વજ તરીકેના ઉપયોગની કેટલાક ઇતિહાસકારો અને કાર્યકરોએ ટીકા કરી છે, ખાસ કરીને 1834માં તેને અપનાવવાના સંજોગોને કારણે. ઇતિહાસકાર વિન્સેન્ટ ઓ 'માલી દલીલ કરે છે કે મતદાન સમયે રંગતિરાને તેમના આઈવી સાથે પરામર્શ કરવાની મંજૂરી ન આપીને આયોજકોએ પરંપરાગત માઓરી નિર્ણય લેવાની પ્રક્રિયાનું ઉલ્લંઘન કર્યું હતું જેમાં રંગતિરાએ તેમના વતી નિર્ણય લેવાને બદલે લોકોની ઇચ્છાને પ્રતિસાદ આપ્યો હતો. ઓ 'માલી બસબીની પ્રક્રિયાની સરખામણી' મુખ્યત્વે સંમતિનું ઉત્પાદન 'સાથે કરે છે. ઇતિહાસકાર ગેવિન મેકક્લીન યુરોપિયન ધ્વજ અપનાવવાની ઇચ્છા પર સવાલ ઉઠાવે છે, અને તે કારાને યુરોપિયનો માટે સગવડનો ધ્વજ અને તેમના જહાજોની સુરક્ષા તરીકે વર્ણવે છે. અન્ય લોકોએ નોંધ્યું છે કે, મતદાનમાં માત્ર માઓરીએ ભાગ લીધો હોવા છતાં, તમામ ડિઝાઇન કોઈ પણ માઓરીની સલાહ લીધા વિના અંગ્રેજી મિશનરી દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. રાષ્ટ્રીય માઓરી ધ્વજની રચનામાં સામેલ કાર્યકર લિન્ડા મુનએ જણાવ્યું હતું કે તે કારા 'એ સંરક્ષણાત્મક નિયંત્રણનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે જે પાકેહા [બિન-માઓરી અથવા શ્વેત ન્યુઝીલેન્ડવાસીઓ] હંમેશા માઓરી સ્વતંત્રતા પર અમલ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે.' અન્ય ટીકાઓ એ હકીકતને પ્રકાશિત કરે છે કે મતદાનમાં રંગતીરા માત્ર ન્યુઝીલેન્ડની માઓરી વસ્તીના એક નાના ટુકડીનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. સમકાલીન ન્યુઝીલેન્ડના રાજકારણી જેર્નિંગહામ વેકફિલ્ડે દલીલ કરી હતી કે ધ્વજની વિચારણા 'દેશના બારમા ભાગની રચના કરતી નાની દ્વીપકલ્પની બહારની કોઈપણ મૂળ જનજાતિઓ માટે પણ જાણીતી નહોતી.' સંદર્ભો ન્યુઝીલેન્ડના રાષ્ટ્રીય પ્રતીકો ન્યુઝીલેન્ડના માઓરી ધ્વજ