French submarine Ouessant (Q180)
ઓઉસન્ટ 1937માં કાર્યરત એમ6 શ્રેણીનું ફ્રેન્ચ નૌકાદળ હતું. તેમણે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સાથીઓની બાજુએ ભાગ લીધો, જ્યાં સુધી તેઓ 1940માં નિષ્ફળ ન થયા. લાક્ષણિકતાઓ ઓઉસન્ટ તેમના વિસ્થાપનને કારણે 31 ઊંડા સમુદ્રની પેટ્રોલિંગ સબમરીનની એકદમ એકરૂપ શ્રેણીનો ભાગ હતી જેને "1,500-ટનર્સ" પણ કહેવામાં આવે છે. બધાએ 1931 અને 1939ની વચ્ચે સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. રેડઆઉટ કરી શકાય તેવી-વર્ગની સબમરીન લાંબી અને બીમમાં હતી અને તેનો ડ્રાફ્ટ હતો. તેઓ ઊંડાણ સુધી ડાઇવ કરી શકે છે. તેઓ સપાટી પર અને પાણીની અંદર વિસ્થાપિત થયા. સંયુક્ત ઉત્પાદન કરતા બે ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સપાટી પર આગળ ધપાવવામાં આવતા, તેમની મહત્તમ ઝડપ હતી. જ્યારે તેઓ ડૂબી ગયા, ત્યારે તેમની બે વિદ્યુત મોટર સંયુક્ત ઉત્પાદન કરતી હતી અને તેમને ત્યાં પહોંચવાની મંજૂરી આપતી હતી. "ડીપ-ક્રૂઝિંગ સબમરીન" તરીકે પણ ઓળખાતી, સપાટી પર તેમની રેન્જ હતી. પાણીની અંદર, તેઓ મુસાફરી કરી શકતા હતા. ફ્રાન્સના ચેરબોર્ગમાં આર્સેનલ ડી ચેરબોર્ગ ખાતે 30 જાન્યુઆરી અથવા 4 એપ્રિલ 1932ના રોજ બાંધકામ અને કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું, વિવિધ સ્રોતો અનુસાર, હલ નંબર Q180 સાથે, ઓઉસન્ટ 30 નવેમ્બર 1934ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 1 ફેબ્રુઆરી 1937ના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. સેવા ઇતિહાસ 1937-1939 અન્ય ફ્રેન્ચ સબમરીનના અનુભવોના આધારે, જેમણે આર્જેન્ટિના, ફ્રેન્ચ કેમરૂનમાં ડૌલા અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં ફ્રેન્ચ ઇન્ડોચાઇના જેવા સ્થળોએ સહનશક્તિ સફર કરી હતી, ઉષ્ણકટિબંધીય આબોહવામાં ફ્રેન્ચ સબમરીનની રહેઠાણ સુધારવામાં તેની ઉપયોગિતાને ચકાસવા માટે ઓઉસન્ટ અને તેના બહેન જહાજ પર એર રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 1938 માં, ઓયુસેન્ટની બેલાસ્ટ ટાંકીઓનું ગેલ્વેનાઈઝેશન કરવામાં આવ્યું હતું. 4 મે, 1938ના રોજ ઓયુસેન્ટે સેનેગલમાં ડકારની મુલાકાત લીધી હતી. 1 સપ્ટેમ્બર, 1939ના રોજ બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતમાં, ઓયુસેન્ટને 4થી સબમરીન સ્ક્વોડ્રનના 8મા સબમરીન ડિવિઝનમાં સોંપવામાં આવ્યો હતો, જે ફ્રાન્સના બ્રેસ્ટ ખાતે સ્થિત ફોર્સ ડી હૌટ મેર (હાઈ સીઝ ફોર્સ) ની 1લી સ્ક્વોડ્રનનો એક ભાગ છે. તેણીની બહેન જહાજો એગોસ્ટા, અને બાકીના ડિવિઝનની રચના કરી. તે દિવસે, ઓઉસન્ટ, એગોસ્ટા અને તેમની બહેન જહાજો સ્પેનના વિગોની આસપાસના પાણીની તપાસ કરવા અને ત્યાં જર્મન જહાજો અને સબમરીનની હાજરી વિશે જાણ કરવા માટે બ્રેસ્ટથી આગળ વધ્યા. ફ્રાન્સે 3 સપ્ટેમ્બર, 1939ના રોજ યુદ્ધ જાહેર કર્યું અને 4 સપ્ટેમ્બરના રોજ મિશન રદ કરવામાં આવ્યું અને સબમરીન બ્રેસ્ટ પરત ફર્યા. 14 સપ્ટેમ્બર 1939ના રોજ, ઓઉસન્ટ, એગોસ્ટા, એચિલ, કાસાબિયાંકા અને તેમની બહેન જહાજોને વિગોથી કાયમી પેટ્રોલિંગ સ્થાપિત કરવાના આદેશો મળ્યા, જ્યાં જર્મન વેપારી જહાજો-જેને સાથીઓ જર્મન યુ-બોટ માટે પુરવઠાના જહાજો તરીકે સેવા આપતા હોવાની શંકા કરતા હતા-તેમણે યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી આશ્રય લીધો હતો. તેમણે ઓક્ટોબર 1939ના અંત સુધી વિગોમાં પેટ્રોલિંગ ચાલુ રાખ્યું હતું. ઓયુસેન્ટ અને બાકીના 8મા સબમરીન ડિવિઝને પછી યુરોપિયન જળ છોડ્યું અને અંગ્રેજોએ વિનંતી કરી હતી તે ત્રિનિદાદની નજીકમાં પેટ્રોલિંગ કરવા માટે ફ્રેન્ચ વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં માર્ટિનિક પર ફોર્ટ-ડી-ફ્રાન્સ તરફ આગળ વધ્યા. ઓઉસન્ટ મુખ્યત્વે ત્રિનિદાદ અને વેનેઝુએલા વચ્ચે કોલંબસ ચેનલમાં પેટ્રોલિંગ કરતો હતો, જેને સર્પેન્ટ્સ માઉથ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. 12 જાન્યુઆરી, 1940ના રોજ, ઓઉસન્ટ ફોર્ટ-ડી-ફ્રાન્સથી એગૉસ્ટા સાથે બ્રેસ્ટ માટે રવાના થયો હતો. ફ્રેન્ચ મોરોક્કોના કાસાબ્લાન્કામાં રોકાયા પછી, બે સબમરીન 1 ફેબ્રુઆરી, 1940ના રોજ બ્રેસ્ટ ખાતે પહોંચી હતી અને એક મોટું સમારકામ શરૂ કર્યું હતું. જ્યારે જર્મન જમીન દળો 10 મે, 1940ના રોજ ફ્રાન્સમાં આગળ વધ્યા, ફ્રાન્સની લડાઈની શરૂઆત થઈ અને ઇટાલીએ 10 જૂન, 1940ના રોજ ફ્રાન્સ સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યું અને આક્રમણમાં જોડાયું ત્યારે ઓઉસન્ટ હજુ પણ સુધારણા હેઠળ હતું. જેમ જેમ જર્મન જમીન દળો બ્રેસ્ટની નજીક પહોંચ્યા, તેમ તેમ ઓઉસન્ટ, જે આગળ વધવામાં અસમર્થ હતું, તેને જર્મનો દ્વારા કબજે ન થાય તે માટે 18 જૂન, 1940ના રોજ 19:00 પર રોકી દેવામાં આવ્યું હતું. જર્મનોએ 1942માં તેના બર્થને સાફ કરવા માટે ઓયુસેન્ટને રિફ્લો કરી હતી અને તેને ફ્રાન્સના બોર્ડેક્સમાં લઇ ગયા હતા, જ્યાં તેમણે તેને ફ્લોટિંગ પાવર સ્ટેશન તરીકે વાપરવા માટે રોકી હતી. તેમણે 1944માં ફ્રાન્સના પૌઇલાક ખાતે તેણીની હત્યા કરી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી 1948માં ઓઉસન્ટને ફરીથી પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ તેણીએ એગોસ્ટા સાથે રેક લિફ્ટર તરીકે સેવા આપી હતી. સંદર્ભો બિબ્લિયોગ્રાફી રિડાઉટેબલ-ક્લાસ સબમરીન (1928) 1936 જહાજો ફ્રાન્સમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો જૂન 1940માં ફ્રાન્સની બીજા વિશ્વયુદ્ધની સબમરીન દરિયાઈ ઘટનાઓ 1944માં ફ્રાન્સની લોસ્ટ સબમરીનની દરિયાઈ ઘટનાઓ ફ્રાન્સના જહાજોના ભંગાર