Nederlandsche Suikerraffinaderij
નેડરલેન્ડશ સુઇકરરાફિનાડેરિજ એન. વી. (એન. એસ. આર.) (અંગ્રેજીઃ ડચ ખાંડ રિફાઇનરી) એમ્સ્ટર્ડમ ખાંડની રિફાઇનિંગ કંપની હતી જેણે સફેદ ખાંડ અને અન્ય ખાંડના ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરવા માટે શેરડીને શુદ્ધ કરી હતી. તેના અવસાન પછી, તેની મુખ્ય ખાંડ રિફાઇનરી એમ્સ્ટેલ સુઇકરરાફિનાડેરિજનો ભાગ બની હતી અને હજુ પણ પાછળથી વેસ્ટર સુઇકરરાફિનાડેરિજનો ભાગ બની હતી. 1600 માં તેની રચના પછીના પ્રથમ થોડાક સો વર્ષો દરમિયાન, એમ્સ્ટર્ડમ ખાંડ ઉદ્યોગમાં ઘણી નાની ખાંડની રિફાઇનરીઓનો સમાવેશ થતો હતો. આ શેરડીમાંથી કાચી ખાંડને સફેદ ખાંડ બનાવવા માટે પ્રક્રિયા કરે છે. ફ્રેન્ચ સમયગાળો (1794-1815) ડચ ખાંડ ઉદ્યોગ માટે અત્યંત મુશ્કેલ હતો, જે ક્યારેક તેના સંસાધનોથી સંપૂર્ણપણે કપાઈ જતો હતો. 1820ના દાયકાના અંત સુધીમાં એમ્સ્ટર્ડમ ખાંડ ઉદ્યોગ હજુ પણ ગંભીર પતનમાં હતો. 1827માં એમ્સ્ટર્ડમ ખાંડ ઉદ્યોગમાં આશરે 60 કંપનીઓનો સમાવેશ થતો હતો, જે સરેરાશ 1 ટન કાચી ખાંડની પ્રક્રિયા કરતી હતી. 1830ની બેલ્જિયન ક્રાંતિએ નેધરલેન્ડ્સ ટ્રેડિંગ સોસાયટી (એન. ટી. એસ.) ને તેના કાચા જાવા ખાંડના પુરવઠાને એન્ટવર્પથી ઉત્તર નેધરલેન્ડ્સ તરફ વાળવાની ફરજ પાડી તે પછી તે ફરીથી વધવા લાગ્યું. તે જ વર્ષે, ડચ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝમાં ખેતી પદ્ધતિની રજૂઆત પણ જાવામાં ખાંડના ઉત્પાદનમાં તીવ્ર વધારો તરફ દોરી ગઈ. કરવેરા પ્રણાલીએ ડચ બંદરોમાં જાવા ખાંડની નિકાસને પ્રોત્સાહન આપ્યું. 1830ની આસપાસ એમ્સ્ટર્ડમ ખાંડ ઉદ્યોગનું સ્વરૂપ બે મુખ્ય શોધો દ્વારા બદલાઈ ગયું. પરંપરાગત રીતે, કાચી ખાંડને પેનની નીચે આગ બનાવીને ઉકાળવામાં આવતી હતી. આ ખૂબ જ બિનકાર્યક્ષમ હતું, કારણ કે જો આગની હવે જરૂર ન હતી અને રિફાઇનરીને ઘણી આગની જરૂર હતી તો તે બળતણનો વપરાશ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. વાસણોમાંથી વરાળ અથવા ગરમ તેલ લઈ જતી નળીઓનો ઉપયોગ કરવાની શોધ માટે માત્ર એક જ આગની જરૂર હતી. તે વધુ સારું નિયંત્રણ પણ આપે છે, જેનાથી પેનની સપાટી પર બળી રહેલી ખાંડની માત્રામાં ઘટાડો થાય છે. બીજી શોધ હોવર્ડ્સ વેક્યૂમ પેન હતી, જેને 1813માં પેટન્ટ કરવામાં આવી હતી. આનાથી નીચા તાપમાને રાંધવાની મંજૂરી મળી અને વધુ સારા ઉત્પાદન તરફ દોરી ગયું. જો કે, તેને હવા પંપ ચલાવવા માટે વરાળ એન્જિન અને પાણીના ભંડારની પણ જરૂર હતી. મશીનરીની કિંમત એવી હતી કે કંપનીએ આ નવી પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને નફો મેળવવા માટે 1000-3000 ટન કાચી ખાંડની પ્રક્રિયા કરવી પડતી હતી. એમ્સ્ટર્ડમ રિફાઇનરીઓ વરાળ શક્તિનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કરે છે એમ્સ્ટર્ડમ રિફાઇનરીઓ વિદેશી શોધોને અનુસરવામાં ધીમી હતી. 1830માં જે. એચ. રૂપ અને ઝૂને તેના તવાઓને ગરમ કરવા માટે વરાળનો ઉપયોગ કરવા માટે એક બોઈલર ખરીદ્યું હતું. 1833 અથવા 1834માં રૂપ અને બ્યુકર એન્ડ હલ્શોફે ઇંગ્લેન્ડમાં વેક્યૂમ પેન અને વરાળ એન્જિન ખરીદ્યા હતા. હકીકત એ છે કે રૂપના સિંગલ બોઇલરે 13 આગને બદલી છે જે આ સ્થાપનોની અસરનો ખ્યાલ આપે છે. બ્યુકર એન્ડ હલ્શોફની સ્થાપનામાં 40 એચપી બોઈલર અને 6 એચપી વરાળ એન્જિનનો સમાવેશ થતો હતો. તે દર્શાવે છે કે 80 ટકાથી વધુ વીજળી ઉકાળવા અને ગરમ કરવા માટે ફાળવવામાં આવી હતી. નાના વરાળ એન્જિનનો ઉપયોગ પંપ ચલાવવા માટે અને બે તવાઓમાં શૂન્યાવકાશ રાખવા માટે થતો હતો. 1834 માં મશીન ફેક્ટરી વેન વ્લિસિન્જેન એન ડુડોક વાન હીલને પેલેટન અને દે લા બેરની શોધ અનુસાર વેક્યૂમ પેનનું ઉત્પાદન કરવા માટે લાઇસન્સ મળ્યું. આ પ્રણાલીએ ઘનીકરણ દ્વારા શૂન્યાવકાશ ઊભો કર્યો હતો અને તેથી તે સરળ અને સસ્તી હતી. એમ્સ્ટર્ડમની કેટલીક રિફાઈનરીઓએ તેમના ઉત્પાદનને આધુનિક બનાવવા માટે આ સિસ્ટમ ખરીદી હતી. 1820 થી 1833 સુધી સી. ડી. બ્રુઇન (કોર્નેલિસ ડી બ્રુઇન માર્ટિનસઝૂન) લિજનબાન્સગ્રાક્ટ પર પરંપરાગત ખાંડની રિફાઇનરીની માલિકી ધરાવતા હતા. 1831માં તેમને ઉકળતી ખાંડ માટે વરાળનો ઉપયોગ કરવાની અને પંપ ચલાવવા માટે 6 એચપી વરાળ એન્જિનનો ઉપયોગ કરવાની પરવાનગી મળી. 1834માં ડી બ્રુઇને નજીકની રિફાઇનરી સ્ટોકહોલ્મ અને બીજી રિફાઇનરી ખરીદી હતી. 1834માં તેમના મૃત્યુ પછી તેમણે પોતાના પુત્રો માટે ત્રણ રિફાઇનરીઓ છોડી દીધી હતી. ત્યાં સુધીમાં આ કંપની ફર્મા સી. ડી બ્રુઇન એન ઝોનેન તરીકે જાણીતી થઈ ગઈ હતી. આ એક એવી ભાગીદારી હતી જેનો વેપાર (ફિરમા અથવા ફા.) નામ હેઠળ થતો હતો. સી. ડી બ્રુઇન એન ઝોનેન. ડી બ્રુઇનના ત્રણ પુત્રો ખાંડ રિફાઇનરી વ્યવસાયમાં રહેવાનું પસંદ કરે છે. તેઓએ આસપાસની ઇમારતો ખરીદીને કંપનીનો વિસ્તાર કર્યો. અંતે તે લૌરિયરગ્રેચ્ટ, પાસીર્ડર્સસ્ટ્રેટ, લિજનબાન્સગ્રેચ્ટ અને પાસીર્ડર્સડ્વાર્સસ્ટ્રેટ વચ્ચેની તમામ ઇમારતોને આવરી લે છે. 1835માં બોઇલરોની સંખ્યા ચાર અને 1841માં કદાચ સાત હતી. 1840 અને 1841માં સી. ડી. બ્રુઇન એન ઝોનેન દર વર્ષે 25,000,000 કિલો કાચી ખાંડની પ્રક્રિયા કરતા હતા. ખાંડની આ રકમ 6,500,000 ગિલ્ડર (f) ની કિંમતની હતી. ડી બ્રુઇન ભાઈઓએ 4 અથવા 6 ઘોડાઓ દ્વારા ખેંચાયેલા કોચમાં મુસાફરી કરીને તેમની નવી સ્થિતિનું પ્રદર્શન કર્યું હતું. પહેલેથી જ 1836માં, ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડિઝ સાથેની અનુકૂળ વેપારી પરિસ્થિતિઓ અને ઉત્પાદન સુવિધાઓમાં થયેલા રોકાણોએ એમ્સ્ટર્ડમની મોટી ખાંડ રિફાઇનરીઓને યુનાઇટેડ કિંગડમમાં નિકાસ કરવાની મંજૂરી આપી હતી. આનાથી નેધરલેન્ડ ટ્રેડિંગ સોસાયટી આ કંપનીઓ પર કંઈક અંશે નિર્ભર બની ગઈ. આ ખાસ કરીને ડી બ્રુઇનના સંદર્ભમાં સાચું હતું, જેણે 1841 ની હરાજીમાં અડધાથી વધુ એન. ટી. એસ. ખાંડ લીધી હતી. એન. ટી. એસ. અને એમ્સ્ટર્ડમની મોટી ખાંડની રિફાઇનરીઓ વચ્ચે પરસ્પર નિર્ભરતા એન. ટી. એસ. દ્વારા ડી બ્રુઇનને જોખમી રીતે ઊંચા ધિરાણ તરફ દોરી ગઈ. આ કદાચ ડી બ્રુઇનને 1843માં (બેસ્ટિયન) ઓસ્ડોર્પ પર એક મોટી આધુનિક રિફાઇનરી બાંધવાની મંજૂરી આપવામાં સહાયક હતા, જે 1846માં કાર્યરત થઈ હતી. સમાંતર રીતે, ડી બ્રુઇને કોલસાના ગેસનું ઉત્પાદન કરવા માટે એક કંપની, હોલેન્ડશે ગાઝ ફેબ્રીકની સ્થાપના કરી હતી. રિફાઇનરીને પ્રકાશિત કરવા માટે ગેસના ઉપયોગથી તેને રાત્રે કામ કરવાની મંજૂરી મળી હતી અને તે મીણબત્તીઓનો ઉપયોગ કરતાં વધુ સુરક્ષિત હતી. ઇમ્પીરીયલ કોન્ટિનેન્ટલ ગેસ એસોસિએશને એમ્સ્ટરડેમમાં કોલસાનો ગેસ પૂરો પાડ્યો હતો. જો કે, એકાધિકાર તરીકે તેણે મોટા ગ્રાહકોને ડિસ્કાઉન્ટ આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, તેથી એમ્સ્ટર્ડમ ખાંડ રિફાઇનરીઓએ ડી બ્રુઇનની હરીફની સ્થાપનાને ટેકો આપ્યો હતો જેણે ઓગસ્ટ 1847 માં કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. ખૂબ ઊંચા દેવા અને કેટલીક પ્રતિકૂળતાઓ ડી બ્રુઇનને 1847ના અંતમાં તીવ્ર પ્રવાહિતાની સમસ્યાઓ લાવી હતી. 6 ડિસેમ્બર, 1847ના રોજ ડી બ્રુઇન એન ઝોનેને એમ્સ્ટર્ડમ કોર્ટને આપોઆપ રોક લગાવવા માટે કહ્યું જેથી કંપનીનું પુનર્ગઠન થઈ શકે. 7 ડિસેમ્બરના રોજ, તેના લેણદારો આ રોકાણ માટે સંમત થયા હતા. ખાતાઓની પ્રારંભિક તપાસમાં, ખાંડ રિફાઇનરીઓની અસ્કયામતો f 2,957,979 અને જવાબદારીઓ f 2,284,792 હતી. ગેસ ફેક્ટરી માટે આ 893,654 અને 482,328 હતું. કંપની ફાઉન્ડેશનનો ઇતિહાસ 1848ની શરૂઆતમાં, ડી બ્રુઇન એન ઝોનેનના પ્રાપ્તકર્તાઓએ તારણ કાઢ્યું હતું કે તેની અસ્કયામતો વેચીને કંપનીનું લિક્વિડેશન, તેના લેણદારો માટે ખૂબ મોટી ખોટ તરફ દોરી જશે. સૌથી સંભવિત કારણ એ હશે કે તેની વિશિષ્ટ ઇમારતો અને મશીનરી અને તેના સ્ટોકમાં રહેલી ખાંડને બેલેન્સ શીટ પર જે ભાવે વેચવામાં આવી હતી તે કિંમતે વેચી શકાતી ન હતી. વધુમાં, એન. ટી. એસ. એ ડી બ્રુઇનની બે મોટી રિફાઇનરીઓ પર ગીરો મૂકીને તેની ક્રેડિટ મેળવી હતી, તેથી અન્ય લેણદારો માટેની સંભાવનાઓ માત્ર સૂચવેલ બેલેન્સ શીટ કરતાં વધુ ખરાબ હતી. તે તેમનું નસીબ હતું કે એન. ટી. એસ. ને પણ તેના સૌથી મોટા ગ્રાહકના અસ્તિત્વમાં રસ હતો. જુલાઈ 1848માં ડી બ્રુઇન એન ઝોનેનના પ્રાપ્તકર્તાઓએ લેણદારોને ખાંડ રિફાઇનરીઓ અને ગેસ ફેક્ટરીને બે જાહેર મર્યાદિત કંપનીઓમાં રૂપાંતરિત કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી. આ રિફાઇનરીઓના લેણદારોને તેમની માલિકીના નાણાંના સમાન નજીવા મૂલ્યના શેર મેળવવાની મંજૂરી આપશે, જ્યારે હજુ પણ નવી કંપનીને 900,000 ડોલરની કાર્યકારી મૂડી આપશે. લેણદારો આ દરખાસ્ત સાથે સંમત થયા હતા. જો કે, તેમાં સામેલ વિશાળ હિતોને ધ્યાનમાં રાખીને, આ કંપની દેખાય તે પહેલાં થોડો સમય લાગશે. 15 ઓક્ટોબર 1849ના રોજ ડચ સરકારે નામલોઝ વેનોત્સ્ચેપ (એન. વી.) નેડરલેન્ડસ્ચ સુઇકર્રાફિનાડેરિજ (એન. એસ. આર.) ની સ્થાપના માટે કામચલાઉ કરારના પ્રથમ સંસ્કરણને મંજૂરી આપી હતી. આખરે 30 નવેમ્બર 1849ના રોજ સુધારેલા કરારને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 7 ડિસેમ્બર 1849ના રોજ એમ્સ્ટર્ડમમાં કંપની સ્થાપવાના કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. નવી કંપનીએ દરેકને 1,000 પાઉન્ડના 2800 શેર જારી કર્યા હતા. 462 શેર માટે નેધરલેન્ડ ટ્રેડિંગ સોસાયટી દ્વારા શેરધારકોની સૂચિનું નેતૃત્વ કરવામાં આવ્યું હતું. ભાઈઓ ક્રિસ્ટિયન હેન્ડ્રિક ડી બ્રુઇજન, માર્ટીનસ ડી બ્રુઇજન કોર્નેલિસઝૂન અને એડ્રિયન ડી બ્રુઇજન, જેઓ ફર્મા સી. ડી બ્રુઇન એન ઝોનેનમાં ભાગીદાર હતા, તેમણે મુખ્યત્વે તેમના શેર માટે ચૂકવણી કરી હતીઃ 1) લુઅર્સગ્રેચ્ટ અને લિજનબાન્સગ્રેચ્ટ પર વરાળ ખાંડની રિફાઇનરી "ડી વિઝફ ગેબ્રોડર્સ", જેમાં ચાર રાજધાની ઇમારતો છે. 2) ઓસ્ડોર્પ બેસ્ટિયન પર નવી વરાળ ખાંડની રિફાઇનરી. બંનેને નેધરલેન્ડ ટ્રેડિંગ સોસાયટીને 300,000 ડોલરમાં ગીરવે મૂકવામાં આવ્યા હતા. ડી બ્રુઇન ભાઈઓ પણ લાવ્યા હતાઃ 3) લ્યુઅર્સગ્રેચ્ટ પર પરંપરાગત રિફાઇનરી; 4) સિમેન્ટ મોલેન નામનું વેરહાઉસ; 5) ઔડે માગઝિજન નામનું ઘર અને વેરહાઉસ; 6) વેરહાઉસ મર્ક્યુર; 7) વેરહાઉસ ગ્રૂટ વોલબાલ; 8) ઇમારતોઃ ડી ટ્વી બેનન; હેટ શીલ્ડ વાન ફ્રેન્કરિજક અને હેટ હ્યુસ ટે એગ્મંડ, આ તમામ પાસીરડરસ્ટ્રેટ નજીક શાન્સ પર છે. કંપનીના સંચાલનની રચના ડિરેક્ટર તરીકે ત્રણ ડી બ્રુઇન ભાઈઓ અને પ્રમુખ ડિરેક્ટર તરીકે ઇઝાક બુસેમેકર હેન્ડ્રિક્સઝૂન દ્વારા કરવામાં આવી હતી. કોમ્પેગ્નીના દરેક કાર્ય કે જેના માટે સહીની જરૂર હોય તેના પર પ્રમુખ નિયામક અને અન્ય નિર્દેશકોમાંના એક દ્વારા સહી કરવી પડશે. સુપરવાઇઝરી બોર્ડમાં પાંચ સભ્યો હતા. વ્યવસાયમાં (1850-1858) 1850 અને 1851માં નેડરલેન્ડશ સુઇકરરાફિનાડીજ (NSR) ખૂબ જ વ્યસ્ત હતું. 1851માં નફો સારો નહોતો, કારણ કે વસાહતી અને બીટ ખાંડના ખૂબ જ મજબૂત પુરવઠાને કારણે સફેદ ખાંડની કિંમતોમાં ઘટાડો થયો હતો. 1852માં કંપનીએ 400-800 લોકોને રોજગારી આપી હતી, જ્યારે તેના સ્પર્ધકો સ્પેકલર એન્ડ ટેટરોડે 80 નિયમિત કર્મચારીઓને અને બ્યુકર એન્ડ હલ્શોફે 160 નિયમિત કર્મચારીઓને રોજગારી આપી હતી. એમ્સ્ટરડેમશે સ્ટૂમ રાફિનાડેરિજ માટે સંખ્યાઓ આપવામાં આવી ન હતી. 1853માં એમ્સ્ટર્ડમ રિફાઇનરીઓએ આશરે 83,000 ટન કાચી ખાંડની પ્રક્રિયા કરી હતી, જેમાંથી 21,000 ટન એન. એસ. આર. દ્વારા કરવામાં આવી હતી. આ 21,000 ટનમાંથી લગભગ 7,000 ટનની યુનાઇટેડ કિંગડમમાં નિકાસ કરવામાં આવી હતી. 1855 એમ્સ્ટર્ડમ રિફાઇનરીઓ માટે સારું વર્ષ હતું. એન. એસ. આર. એ 66,502માંથી 19,000 ટનની પ્રક્રિયા કરી હતી જે એમ્સ્ટર્ડમે કુલ પ્રક્રિયા કરી હતી. 1856માં ડચ સફેદ ખાંડની નિકાસ 53.2 લાખ કિલોગ્રામથી ઘટીને 46.3 લાખ કિલોગ્રામ થઈ ગઈ હતી. આમાંથી 36 મિલિયન લોકો 1855માં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ગયા હતા, પરંતુ આ વેપાર ફ્રેન્ચ સ્પર્ધાના દબાણ હેઠળ આવ્યો હતો. ખાંડ પરના કરવેરામાં ફેરફારથી પણ સમસ્યા ઊભી થઈ હતી. 1856માં એન. એસ. આર. એ એમ્સ્ટરડેમમાં પ્રક્રિયા કરાયેલ 65 મિલિયનમાંથી 16 મિલિયન ટનની પ્રક્રિયા કરી હતી. 1857માં ડચ ખાંડ ઉદ્યોગ માટે સામાન્ય સ્થિતિ ખૂબ જ ગંભીર બની હતી. ભૂમધ્ય સમુદ્રમાંથી યુનાઇટેડ કિંગડમમાં નિકાસ સ્થળાંતર સાથે સફેદ ખાંડની નિકાસ માત્ર <ID1 મિલિયન કિલોગ્રામ હતી. એમ્સ્ટર્ડમમાં માત્ર 36.5 લાખ કિલો કાચા ખાંડની પ્રક્રિયા કરવામાં આવી હતી, જેમાંથી 12 લાખ એન. એસ. આર. દ્વારા કરવામાં આવી હતી. સ્પર્ધક એમ્સ્ટરડેમશે સ્ટૂમ સુઇકરરાફિનાડેરિજ પાસે તેની બે રિફાઇનરીઓ નિષ્ક્રિય હતી, અને માત્ર થોડા અઠવાડિયા માટે કામ કર્યું હતું. નવેમ્બર 1857માં શેરધારકોની બેઠકમાં કંપનીને બંધ કરવાની દરખાસ્ત પર ચર્ચા કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેને નકારી કાઢવામાં આવી હતી. આ જ બેઠકમાં ડી બ્રુઇન ભાઈઓને ડિરેક્ટર તરીકે બરતરફ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 1857 એફએમાં પણ. ડી બ્રુઇને ખાંડની બીટમાંથી કાચી ખાંડનું ઉત્પાદન કરવા માટે ખાંડની ફેક્ટરી સ્થાપવા માટે સરકારની પરવાનગી માંગી હતી. આ કમાન્ડેટેર સોસાયટી વૂર લેન્ડબોઉ એન ઇન્ડસ્ટ્રી ઓનડર ફર્મા ડી બ્રુઇન બનશે, જેણે ઝેવેનબર્ગનમાં નેધરલેન્ડ્સની પ્રથમ સફળ બીટ ખાંડની ફેક્ટરીની સ્થાપના કરી હતી. એન. એસ. આર. દ્વારા વ્યવસાયનો આ પ્રથમ સમયગાળો મે 1858ની શેરધારકોની બેઠક સાથે સમાપ્ત થયો હતો, જેમાં શેરના નજીવા મૂલ્યને 1,000 ડોલરથી ઘટાડીને 350 ડોલર કરીને નોંધપાત્ર નુકસાન સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું. આનાથી શેરની મૂડી ઘટીને 980,000 ડોલર થઈ ગઈ. મૂળ દરખાસ્ત આને ઘટાડીને 700,000 ડોલર કરવાની હતી, અને તેથી શેરધારકોએ તેને 280,000 ડોલરથી વધુ મૂકી હતી. એક ન્યાયાધીશ પછીથી ચુકાદો આપશે કે વધુ સંખ્યાને કારણે બાકીની સંપત્તિ ઇમારતો અને મશીનરી ઓછામાં ઓછી 1,58,000 ડોલરની કાલ્પનિક હતી. વ્યવસાયમાં (1858-1874) 1858 એ વર્ષ પણ હતું જ્યારે પરિસ્થિતિ બદલાઈ હતી. એમ્સ્ટર્ડમ રિફાઇનરીઓએ 62,176 ટન કાચી ખાંડની પ્રક્રિયા કરી હતી, જે અગાઉના વર્ષમાં 36,425 ટન હતી. કિંમતો વધારે હતી અને એન. એસ. આર. એ 320 લોકોને રોજગારી આપી હતી. 1859 અને 1860માં એમ્સ્ટર્ડમમાં પ્રક્રિયા કરાયેલી કાચી ખાંડની માત્રા વધીને 64,298 અને 76,729 ટન થઈ હતી. કંપની એટલી સફળ રહી ન હતી, કારણ કે તેણે 1860માં માત્ર 13,000 ટનની પ્રક્રિયા કરી હતી. 1860માં પ્રમાણમાં ઓછું ઉત્પાદન કદાચ કંપની દ્વારા 1860ના મધ્યમાં ઓસ્ડોર્પ ગઢ પરની નવી રિફાઇનરીમાં લ્યુઅર્સગ્રેચ્ટમાંથી રિફાઇનરી પ્રવૃત્તિઓ ખસેડવાને કારણે થયું હશે. આ નવી રિફાઇનરીમાં 7 બોઇલર હતા. 30 જુલાઈ 1860ના રોજ વરાળ રિફાઇનરી "ડી વિજ્ફ ગેબ્રોડર્સ" ને અલગ અલગ લોટમાં હરાજી માટે લાવવામાં આવી હતી. 1861ના અંતમાં કેટલાક વેપારીઓએ હોલેન્ડશે સુઇકરરાફિનાડીજ શરૂ કર્યું હતું. તેઓ આ ઇમારતોનો ઉપયોગ તેમની રિફાઇનરી અને ઓફિસ માટે કરતા હતા. 1861માં એન. એસ. આર. એ 16,000 ટન કાચી ખાંડની પ્રક્રિયા કરી. 1860 અને 1861માં એન. એસ. આર. એ તેની જૂની વરાળ રિફાઇનરી ડી વિઝફ ગેબ્રોઇડર્સને લ્યુઅર્સગ્રાક્ટ પર અને (કદાચ) તેની ઓછી મહત્વની પરંપરાગત રિફાઇનરી લ્યુઅર્સગ્રાક્ટ પર કુલ 1,58,000 ડોલરમાં વેચી દીધી હતી. આ વેચાણ પછી, ઓસ્ડોર્પ ગઢ પરની રિફાઇનરીનું 2,62,000 ડોલરમાં આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1862માં એન. એસ. આર. એ 17,000 ટન કાચી ખાંડની પ્રક્રિયા કરી હતી અને કુલ 85 એચ. પી. સાથે 11 વરાળ એન્જિન અને 8 બોઇલર હતા. 1863 માં એક નવો હરીફ, હોલેન્ડશે સુઇકરરાફિનાડીજ દેખાયો. 1864માં ડચમાં સફેદ ખાંડનું ઉત્પાદન 65,250 ટનથી વધીને 88,000 ટન થયું હતું, જેમાંથી 71,500 ટનની નિકાસ કરવામાં આવી હતી. 1865માં એન. એસ. આર. એ 1864 જેટલું ઉત્પાદન કર્યું હતું. 1866માં એફ350 શેર દીઠ એફ34નું ડિવિડન્ડ ચૂકવવામાં આવ્યું હતું. 1867માં ઉત્પાદન ઊંચું હતું, પરંતુ નફો પાછળ રહ્યો હતો. એમ્સ્ટર્ડમમાં 1868 પણ ખૂબ જ વ્યસ્ત વર્ષ હતું, પરંતુ એન. એસ. આર. એ 1867ની સરખામણીએ 1,000 ટન ઓછી પ્રક્રિયા કરી હતી. 1869માં એમ્સ્ટર્ડમ રિફાઇનરીઓ પણ વ્યસ્ત હતી, જેમાં હરીફ હોલેન્ડશે સુઇકરરાફિનાડેરિજ લગભગ 20,000 ટનની પ્રક્રિયા કરી રહ્યા હતા. 1870માં ડચ ખાંડ ઉદ્યોગને ફ્રેન્ચ સ્પર્ધાની ગેરહાજરીથી ફાયદો થયો હતો. એન. એસ. આર. એ 'પાછલા વર્ષ કરતાં થોડું વધારે' ઉત્પાદન કર્યું હતું. અંત (1870-1877) 1870ના દાયકાની શરૂઆતમાં, બજારની સ્થિતિમાં મોટા ફેરફારોને કારણે ડચ ખાંડ શુદ્ધિકરણ ઉદ્યોગમાં કટોકટી સર્જાઈ હતી. સુએઝ નહેરના ખુલવાથી ભૂમધ્ય સમુદ્રના મહત્વપૂર્ણ ગ્રાહકો ઇસ્ટ ઈન્ડિઝની ઘણી નજીક આવી ગયા હતા. જાવા પર, 1872માં નેધરલેન્ડ ટ્રેડિંગ સોસાયટીને ખાંડનું બળજબરીથી વેચાણ નાબૂદ કરવામાં આવ્યું હતું. ડચ બંદર પર શિપિંગને ટેકો આપતા સંરક્ષણવાદી નિકાસ ટેરિફને 1 જાન્યુઆરી 1874ના રોજ નાબૂદ કરવામાં આવ્યો હતો. કાચી ખાંડ પરનો બ્રિટિશ આયાત વેરો 1 એપ્રિલ 1874ના રોજ નાબૂદ કરવામાં આવ્યો હતો. આ બધાના કારણે નેધરલેન્ડ્સથી યુનાઇટેડ કિંગડમના બંદરો તરફ જાવા ખાંડનો મોટો માર્ગ બદલાયો. 1873માં 59 ટકા જાવા ખાંડ નેધરલેન્ડ્સ મોકલવામાં આવી હતી, જ્યારે 1874માં આ માત્ર 29 ટકા હતી. સંપૂર્ણ દ્રષ્ટિએ ડચ આયાતમાં પણ 30 ટકાનો ઘટાડો થયો છે. 1874માં, હરીફ એમ્સ્ટરડેમશે સ્ટૂમ સુઇકરરાફિનાડેરિજને તેની મુખ્ય રિફાઇનરી બળી ગયા બાદ નાબૂદ કરવામાં આવી હતી, અને શેરધારકોને તેના પુનઃનિર્માણ માટે પૂરતી સંભાવનાઓ દેખાતી ન હતી. એન. એસ. આર. નું સંચાલન કટોકટી હોવા છતાં નેડરલેન્ડશ સુઇકરરાફિનાડીજને ચલાવી શક્યું ન હતું. સમસ્યાઓને અસરકારક રીતે સંભાળવા અથવા તેમના વિશે ખુલ્લા રહેવાને બદલે, તે તેમને છુપાવવાનું પસંદ કરે છે. 350 ગિલ્ડર (એફ) નોમિનલના એન. એસ. આર. શેરની કેટલીક કિંમતો આ સમયગાળા માટે જાણીતી છેઃ નવેમ્બર 1872: એફ213; ફેબ્રુઆરી 1874: એફ181; ફેબ્રુઆરી 1875: એફ 88-90; જુલાઈ 1875: એફ47; ઓગસ્ટ 1876: એફ 16-18. 18 એપ્રિલ 1877ના રોજ એમ્સ્ટર્ડમ કોર્ટે એન. એસ. આર. ને આપમેળે સ્ટે આપ્યો હતો. 1876ની બેલેન્સ શીટ, 1 જાન્યુઆરી 1877થી કામ અને નુકસાનના સંભવિત કારણોની તપાસ કરવા માટે એક તપાસ પંચની રચના કરવામાં આવી હતી. 23 મે 1877ના રોજ શેરધારકોની બેઠકમાં તપાસનો અહેવાલ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે 1876માં બેલેન્સશીટને મંજૂરી આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને નાદારી જાહેર કરવાનો નિર્ણય લીધો હતો. અહેવાલમાં ઘણી અનિયમિતતાઓ અને ખરાબ વ્યવહારોની નોંધ લેવામાં આવી હતી. દા. ત. અસ્કયામતો વિગતવાર નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવી ન હતી, અને યોગ્ય રીતે નાપસંદ કરવામાં આવી ન હતી. જ્યારે તેણે એસેટ ઇન્વેન્ટરી () ની તપાસ કરી ત્યારે તપાસ ખરાબ થઈ ગઈ. માત્ર મુખ્ય સંચાલકે જ આ સંપત્તિ વિશે અહેવાલ આપ્યો હતો. એવું માનવામાં આવે છે કે તેના કારણે ડિરેક્ટરોએ 12 માર્ચ 1877ના રોજ 76,000 ડોલરનો સંભવિત નફો નોંધાવ્યો હતો, માત્ર 11 એપ્રિલના રોજ જ્યારે ઇન્વેન્ટરી આશ્ચર્યજનક રીતે ઓછી હોવાનું જણાયું ત્યારે ભારે નુકસાન નોંધાવ્યું હતું. આયોગે મુખ્ય સંચાલકને પૂછ્યું કે શું તેઓ સદ્ભાવનાથી તેમના અહેવાલોને જાળવી શકે છે. તેમણે જવાબ આપ્યો કેઃ અગાઉના બેલેન્સની જેમ સંતુલનમાં પણ થોડો વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે તેમણે નિર્દેશકોની હાજરીમાં આ વાતનું પુનરાવર્તન કર્યું, ત્યારે કોઈ વિરોધ નહોતો થયો, ન તો નોંધપાત્ર આશ્ચર્ય થયું. તેથી આયોગે 1 જાન્યુઆરી 1877ના રોજ ઇન્વેન્ટરીની પોતાની ગણતરી કરી હતી. તેણે નોંધ્યું હતું કે 1876ના સંતુલનને કારણે શેરમાં સફેદ ખાંડની માત્રા અને તેના મૂલ્યમાં 169,800 પાઉન્ડનો વધારો થયો હતો. તેમાં એ પણ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે 111,770 કિલોથી વધુ કાચી ખાંડની ગણતરી કરવામાં આવી નથી. આયોગની તપાસમાં 1876ના સંતુલન પરના તેના કાર્યનો સારાંશ એ જણાવતા આપ્યો હતો કે અસ્કયામતો અહેવાલ કરતાં 302,550 ડોલર ઓછી હતી, જેના કારણે 31 ડિસેમ્બર 1876ના રોજ કુલ 758,000 ડોલરનું નુકસાન થયું હતું. કમિશન પછી થોડું આગળ વધ્યું અને 1875ની (પહેલેથી જ મંજૂર) બેલેન્સશીટ પર પણ ધ્યાન આપ્યું. તેણે નોંધ્યું હતું કે તેણે 31 ડિસેમ્બર 1875ના રોજ માત્ર 93,000ને બદલે 445,963ની કુલ ખોટનો ઉલ્લેખ કરવો જોઈતો હતો. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તોઃ નિર્દેશકોનો અહેવાલ કે 1877ના પ્રથમ મહિનામાં 450,000 ડોલરનું નુકસાન થયું હતું તે સાચું ન હતું, તે અગાઉના વર્ષોમાં ગુમ થઈ ગયું હતું. વ્યવસ્થાપનની જવાબદારી એ સ્પષ્ટ હતું કે નેડરલેન્ડશ સુઇકરરાફિનાડીજ યોગ્ય રીતે સંચાલિત કરવામાં આવ્યું ન હતું. તે ચોક્કસ નહોતું કે શું આ નિર્દેશકોની વ્યક્તિગત જવાબદારી તરફ દોરી જશે. તે સમયે, વેટબોએક વાન કૂફાન્ડેલના આર્ટિકલ 47માં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે શેર મૂડીના 75 ટકા જેટલું જલદી (એટલે કે. 980, 000) ની મર્યાદિત કંપની ખોવાઈ ગઈ હતી, તેને કાયદેસર રીતે વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. જે ક્ષણે બોર્ડને આવા નુકસાન વિશે ખબર પડી હતી, અથવા આ વિશે જાણવું જોઈતું હતું, તે ક્ષણથી તેઓ કંપનીના આગળના કોઈપણ કૃત્યો માટે વ્યક્તિગત રીતે જવાબદાર હતા. 22 માર્ચ 1877ના રોજ નેડરલેન્ડશ સુઇકરરાફિનાડેરિજે કાચી ખાંડની ખરીદી કરી જે તે પછીથી ચૂકવી શકી નહીં. વિક્રેતા ગોટફ્રાઇડ મેઇજર એન્ડ કંપનીએ કંપનીના નિર્દેશકો, એચ. સી. ક્રુઇઝ અને એચ. જે. એફ. સામે દાવો માંડ્યો હતો. મુન્ઝેબ્રોક. વિક્રેતાએ નોંધ્યું હતું કે 1876ની બેલેન્સ શીટે 453,000 ડોલરની ખોટ સ્વીકારી હતી. વધુમાં, ડિસેમ્બર 1877માં ઇમારતો અને ઇન્વેન્ટરીની 263,200 ડોલરની હરાજીએ સાબિત કર્યું કે તેમનું મૂલ્ય 790,000 ડોલર હતું જે ઓછામાં ઓછું 300,000 ડોલર ખૂબ ઊંચું હતું. તેથી, બોર્ડે જાણવું જોઈએ કે 22 માર્ચ 1877ના રોજ કુલ નુકસાન ઓછામાં ઓછું (453,000 + 300,000) 753,000 હતું અને તેથી તે જાણવું જોઈએ કે કંપનીની 75 ટકાથી વધુ મૂડીનું નુકસાન થયું છે. એમ્સ્ટર્ડમની અદાલતે બોર્ડના સભ્યોને ગોટફ્રીડ મેઇજર એન્ડ કંપનીને 27,053 ડોલર ચૂકવવાનો દોષિત ઠેરવ્યો હતો. તેણે તર્ક આપ્યો હતો કે બંને નિર્દેશકો 1858થી જાણતા હતા કે ઇમારતોનું મૂલ્યાંકન ખૂબ ઊંચું છે અને ત્યારથી તેનું મૂલ્ય ઘટાડવું જોઈએ. તે વધુમાં નોંધે છે કે હરાજીમાં ચૂકવવામાં આવેલા વ્યવસાય સાથે આગળ વધવા માટે ખાંડ રિફાઈનરનો ઈરાદો સારો મૂલ્યાંકન હતો. પ્રખ્યાત વકીલ આઇઝેક અબ્રાહમ લેવી (1836-1920) ને આ ચુકાદો ગમ્યો ન હતો અને તેના વિશે લખ્યું હતું. તેમણે જણાવ્યું હતું કે પછીની હરાજી દ્વારા ફેક્ટરીનું બુક વેલ્યુ નક્કી કરવાનો અર્થ એ થશે કે વિશિષ્ટ ફેક્ટરીઓ કામ કરવાનું શરૂ કરે તે પહેલાં લગભગ સંપૂર્ણપણે તેનું મૂલ્ય ઘટાડવું પડશે. વૈકલ્પિક રીતે, લેવીએ જર્મન વ્યાપારી કાયદાને જોવાનું સૂચન કર્યું, જેમાં સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું કે ઇમારતોને નિયમિત રીતે ઘસારો અને આંસુ માટે નાપસંદ કરવી પડે છે, પરંતુ વધુ નહીં. જર્મન અદાલતે એ પણ નોંધ્યું હતું કે સંતુલન પર, ઇમારતોને સતત વ્યવસાયમાં તેમના ઉપયોગ માટે મૂલ્યવાન ગણવી જોઈએ, અને સંભવિત લિક્વિડેશન કોઈ ભૂમિકા ભજવવી જોઈએ નહીં. એમ્સ્ટેલ સુઇકરરાફિનાડેરિજે 20 ડિસેમ્બર 1877ના રોજ ફર્મા ડાઇચમેન એન્ડ વોમ રથએ એન. એસ. આર. ની ઇમારતો અને મશીનરીને 245,000 પાઉન્ડમાં ખરીદી હતી અને જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ ખાંડને શુદ્ધ કરવા માટે મર્યાદિત કંપની શોધશે. 7 સપ્ટેમ્બર 1878ના રોજ તેમણે એમ્સ્ટેલ સુઇકરરાફિનાડેરિજની સ્થાપના કરી હતી. તેની 600,000 ડોલરની શેર મૂડી હોવાની હતી. વધુ વાંચન સંદર્ભો નેધરલેન્ડ્સમાં નેધરલેન્ડ્સ સુગર રિફાઇનરીઓમાં નેધરલેન્ડ્સ સુગર ઉદ્યોગની નિષ્ક્રિય કંપનીઓ