Ruggero Bonomi
રગેરો બોનોમી (6 ફેબ્રુઆરી 1898-12 એપ્રિલ 1980) સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધ અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ઇટાલિયન હવાઈ દળના જનરલ હતા. તેઓ કોર્પો એરેઓ ઇટાલિયાનોના નાયબ કમાન્ડર અને સહાયક નૌકાદળ વાયુસેનાના કમાન્ડર હતા; કેસીબિલેના યુદ્ધવિરામ પછી તેઓ ઇટાલિયન સોશિયલ રિપબ્લિકના વાયુસેનાના છેલ્લા રાજ્ય ઉપસચિવ બન્યા હતા. પ્રારંભિક જીવન અને નૌકાદળની કારકિર્દી તેમનો જન્મ 23 સપ્ટેમ્બર 1898ના રોજ રવેના પ્રાંતના લુગોમાં થયો હતો, તેઓ વકીલ યુફ્રાસિયો બોનોમી અને એલેના આર્ચીના છ બાળકોમાંથી ચોથા હતા. ફેન્ઝામાં સેલ્સિયન ઇન્સ્ટિટ્યૂટમાં શાસ્ત્રીય સાહિત્યમાં અભ્યાસ કર્યા પછી, સોળ વર્ષની ઉંમરે તેમણે રોયલ નેવલ એકેડેમી ઓફ લિવોર્નોમાં પ્રવેશ કર્યો; 30 ઓક્ટોબર 1916 થી 15 જુલાઈ 1917 સુધી તેમણે તાલીમ જહાજ ફ્લેવિઓ ગિયોઆ પર અધિકારી કેડેટ તરીકે સેવા આપી. સ્નાતક થયા પછી, માર્ચ 1919 માં તેમને યુદ્ધ જહાજ દાંતે અલિઘિએરી પર મિડશિપમેન તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે આંતર-સહયોગી કબજા દરમિયાન ઝારા, ફ્યુમે અને સિબેનિક વચ્ચે કાર્યરત હતા. આ તોફાની સમયગાળા દરમિયાન તેઓ ગેબ્રિએલ ડી 'અન્નુંઝિયોને મળ્યા, જેમણે તેમને ઉડ્ડયનની દુનિયા સાથે પરિચય કરાવ્યો, જેનાથી તેમને તેમના વતન, ફ્રાન્સેસ્કો બારાકા અને જિયુસેપ મિરાગ્લિયાના બે પ્રખ્યાત વિમાનચાલકોના પરાક્રમોની શોધ થઈ. ત્યારબાદ તેમને યુદ્ધ જહાજ કોન્ટે ડી કેવરમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા અને ઉત્તર અમેરિકાના ક્રૂઝમાં ભાગ લીધો હતો, તે જ વર્ષે 14 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેમને એનસાઈન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. બાદમાં તેમને ફરીથી દાંતે અલિઘિએરી, પછી નવેમ્બર 1920માં સંરક્ષિત ક્રૂઝર લિબિયા અને માર્ચ 1921માં ટેરેન્ટો સ્થિત સ્કાઉટ ક્રૂઝર નિનો બિક્સિયોને સોંપવામાં આવ્યા હતા. જાન્યુઆરી 1921માં તેમણે સ્કૂલ ઓફ ધ રોયલ ઇટાલિયન નેવી ઓફ ટેરેન્ટો ખાતે સીપ્લેન પાયલોટ માટેના અભ્યાસક્રમમાં પ્રવેશ લેવાનું કહ્યું, તે જ વર્ષે નવેમ્બરમાં લશ્કરી પાયલોટનું લાઇસન્સ મેળવ્યું અને પછી શાળામાં પ્રશિક્ષક તરીકે સેવામાં રહ્યા. 23 ડિસેમ્બર 1921 થી 20 ઓગસ્ટ 1922 સુધી તેમણે લા સ્પેઝિયામાં જી. ફિશી સીપ્લેન બેઝ પર સેવા આપી, પછી તેઓ ઉચ્ચ અભ્યાસક્રમમાં ભાગ લેવા માટે નેવલ એકેડમીમાં પાછા ફર્યા, જેના અંતે તેમને ફરીથી યુદ્ધ જહાજ કોન્ટે ડી કેવર પર સોંપવામાં આવ્યા. રેજીયા એરોનોટિકામાં 1923માં રેજીયા એરોનોટિકાની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, અને તેમણે તરત જ લેફ્ટનન્ટના હોદ્દા સાથે સેવામાં પ્રવેશ કરીને નવા સશસ્ત્ર દળમાં સ્થાનાંતરિત થવાની વિનંતી રજૂ કરી હતી. ઓગસ્ટના મધ્યમાં તેમને 23મી પાંખના કમાન્ડમાં કારકુનની ભૂમિકા સાથે ટેરેન્ટો સીપ્લેન બેઝ સોંપવામાં આવ્યો હતો. 28 નવેમ્બર 1925ના રોજ તેમને રેગિયા એરોનોટિકાના પ્રથમ ઉચ્ચ અભ્યાસક્રમમાં ભાગ લેવા માટે દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા, અને 15 જૂન 1924ના રોજ તેમને પાસિગ્નાનો સલ ટ્રેસિમેનો ફ્લાઇંગ સ્કૂલની કમાન સંભાળવા માટે કેપ્ટનનો દરજ્જો આપવામાં આવ્યો હતો. અમેરિકાની ફ્લાઇંગ ક્રૂઝ પછી, જનરલ ફ્રાન્સેસ્કો ડી પિનેડો તેમને ત્રીજા ટેરિટોરિયલ એર ઝોનના કમાન્ડમાં તેમના ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ તરીકે ઇચ્છતા હતા. 1928માં તેમણે સેવોઇઆ-માર્ચેટ્ટી એસ. 62 સીપ્લેનનું સંચાલન કરતી પશ્ચિમી ભૂમધ્ય સમુદ્રની સફરમાં ભાગ લીધો હતો અને પછી સેવોઇઆ-માર્ચેટ્ટી એસ. 55 પર સવાર થઈને પૂર્વ ભૂમધ્ય સમુદ્રની સફરમાં ભાગ લીધો હતો. તેમણે ડી પિનેડોની એસ. 55 "સાન્ટા મારિયા" ને ઇટાલીથી પેરિસ ખસેડી હતી, જ્યાં તેને પેરિસ-લે બોર્ગેટ ઇન્ટરનેશનલ એર શોમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બર 1929માં તેમણે ઑગસ્ટા સીપ્લેન બેઝ અને સ્થાનિક સીપ્લેન જૂથની કમાન સંભાળી, જે સેવોઇઆ-માર્ચેટ્ટી S.59bis વિમાનથી સજ્જ હતું. તેમને 15 એપ્રિલ, 1931ના રોજ મેજર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને પાલેર્મોની લશ્કરી અદાલતમાં ન્યાયાધીશ બનાવવામાં આવ્યા હતા. દોઢ વર્ષ સુધી ચાલેલી આ પોસ્ટ દરમિયાન તેઓ 91મા સ્વાયત્ત બોમ્બાર્મેન્ટ ગ્રૂપ અને કેડિમરે સીપ્લેન બેઝના કમાન્ડર બન્યા હતા. રેગિયા એરોનોટિકાના આદેશે તેમને વિમાનમાંથી ટોર્પિડો છોડવા માટેના સિદ્ધાંતો અને ઉપયોગની વ્યૂહરચનાઓને વિસ્તૃત કરવાનું કામ સોંપ્યું હતું અને 1933 અને 1934ની વચ્ચે તેમણે મચ્ચી એમ. 24 સીપ્લેન અને એસ. આઈ. એ. આઈ.-માર્ચેટ્ટી એસ. 55 સાથે પરીક્ષણોની લાંબી શ્રેણી હાથ ધરી હતી. 1934 દરમિયાન તેમને લેફ્ટનન્ટ કર્નલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને તે પછીના વર્ષે તેમણે એરોનોટિકલ મેગેઝિનમાં તેમના અનુભવો અને તેમના પ્રાયોગિક કાર્યમાંથી મેળવેલા પરિણામો પર એક લાંબો લેખ પ્રકાશિત કર્યો હતો. જૂન 1935થી માર્ચ 1936 સુધી તેમણે ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ મેરીટાઇમ વોરફેર ઓફ લિવોર્નો ખાતે ટેકનિકલ સલાહકારનું પદ સંભાળ્યું હતું, ત્યારબાદ તેમણે ઓર્બેટેલ્લો સ્થિત 31મી મેરીટાઇમ બોમ્બાર્ડમેન્ટ વિંગની કમાન સંભાળી હતી. 28 જુલાઈ, 1936ના રોજ, સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધની શરૂઆતના દસ દિવસ પછી, રેગિયા એરોનોટિકાના ચીફ ઓફ સ્ટાફ, જનરલ જિયુસેપ વાલેએ તેમને રાષ્ટ્રવાદી હવાઈ દળને બાર સેવોઇઆ-માર્ચેટ્ટી S.M.81 પિપિસ્ટ્રેલો બોમ્બર્સ પહોંચાડવાનું કામ સોંપ્યું હતું. બાર વિમાનોએ કેગલિયારી એલ્માસ હવાઇમથકથી ઉડાન ભરી હતી અને મેલિલા (સ્પેનિશ મોરોક્કો) નજીક સ્થિત નાદોરના હવાઇમથક પર ઉતરાણ કર્યું હતું, પ્રતિકૂળ હવામાન પરિસ્થિતિઓને કારણે ઉડાનમાં અવરોધ આવ્યો હતો જેના કારણે ત્રણ વિમાનોને નુકસાન થયું હતું. સ્પેનમાં બોનોમીનું રોકાણ, જે માત્ર થોડા દિવસો સુધી ચાલવાનું હતું, તે સાત મહિના સુધી ચાલ્યું અને તેણે અસંખ્ય કાર્યોમાં ભાગ લીધો. ફ્રાન્સેસ્કો ફેડેરિકીનું કવર નામ ધારીને, તેઓ વિમાન અને રાષ્ટ્રવાદી-નિયંત્રિત સ્પેનિશ પ્રદેશમાં વહેતા રેગિયા એરોનોટિકાના માણસોના કમાન્ડમાં હતા. 28 ડિસેમ્બર 1936ના રોજ જનરલ વિન્સેન્ઝો વેલાર્ડીના આદેશ હેઠળ એવિએઝિઓન લીજનારિયાની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, પરંતુ બોનોમી રાષ્ટ્રવાદી અધિકારીઓની સ્પષ્ટ વિનંતી પર ઇટાલિયન અધિકારીઓ સાથે સલાહકાર અને સંપર્ક તરીકે સ્પેનમાં રહ્યા હતા. તેમને 4 માર્ચ, 1937ના રોજ કેડિઝથી પરત મોકલવામાં આવ્યા હતા અને 1 મેના રોજ તેમણે ફોર્લીમાં 30મી લેન્ડ બોમ્બાર્ડમેન્ટ વિંગની કમાન સંભાળી હતી. 1 ફેબ્રુઆરી 1938ના રોજ તેમને પ્રથમ સેવોઇઆ-માર્ચેટ્ટી SM.79 સ્પારવિએરો બોમ્બર્સથી સજ્જ 36મી વિંગની કમાન સોંપવામાં આવી હતી અને 5થી 21 એપ્રિલ 1939ની વચ્ચે તેમણે અલ્બેનિયાના કબજામાં ભાગ લીધો હતો. 16 જૂનથી ડિસેમ્બરની શરૂઆત સુધી તેઓ પાદુઆમાં બીજા પ્રાદેશિક હવાઈ ક્ષેત્રના ચીફ ઓફ સ્ટાફ હતા. ડિસેમ્બરમાં તેમને હવાઈ દળના મંત્રાલયમાં ડેપ્યુટી ચીફ ઓફ સ્ટાફ તરીકે રોમમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ 12 ડિસેમ્બર 1940ના રોજ, બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં ઇટાલીના પ્રવેશના છ મહિના પછી, તેમને એર બ્રિગેડ જનરલ (એર કોમોડોરની સમકક્ષ) તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને ફિયાટ BR.20 સિકોગ્નાસથી સજ્જ 15મી બોમ્બાર્ડમેન્ટ બ્રિગેડના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. કોર્પો એરેઓ ઈટાલિયાનોના ડેપ્યુટી કમાન્ડર તરીકે, તેમણે ગ્રેટ બ્રિટન સામેની કામગીરી દરમિયાન બોમ્બર્સની આગેવાની લીધી હતી. તેમના ઇટાલી પરત ફર્યા બાદ તેમણે "ડ્રેગો" બોમ્બાર્ડમેન્ટ ડિવિઝનની વચગાળાની કમાન સંભાળી અને પછી રોમમાં જનરલ સ્ટાફના ત્રીજા વિભાગની દિશા સંભાળી. તેમની પ્રવૃત્તિ દરમિયાન તેમણે સર્વોચ્ચ લશ્કરી અને નાગરિક અધિકારીઓ સાથે દૈનિક સંપર્ક જાળવી રાખ્યો હતો, લિબિયા અને સિસિલીમાં તપાસ હાથ ધરી હતી અને 31 ડિસેમ્બર 1941ના રોજ તેમને ત્રિપોલિટાનિયાના હવાઈ દળના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 5 જાન્યુઆરી, 1943ના રોજ તેમને સ્વાસ્થ્યલાભના ટૂંકા ગાળા માટે પરત મોકલવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેઓ ક્યારેય લિબિયા પરત ફર્યા ન હતા, કારણ કે 6 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેમણે નૌકાદળના સહાયક ઉડ્ડયન (મરીનાવિયા) ની કમાન સંભાળી હતી અને જનરલ આલ્બર્ટો બ્રિગાંતી પાસેથી કાર્યભાર સંભાળ્યો હતો. તેમણે 8 સપ્ટેમ્બર, 1943ના રોજ યુદ્ધવિરામની ઘોષણા સુધી આ પદ સંભાળ્યું હતું. 9 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેઓ આદેશોની શોધમાં નૌકાદળના મંત્રાલયમાં ગયા અને ત્યાં તેમણે નૌકાદળના નાયબ વડા એડમિરલ લુઇગી સાન્સૉનેટ્ટી સાથે બેઠક કરી, જેમણે તેમને કહ્યું કે તેઓ હવાઈ દળ પર નિર્ભર છે અને વિનંતી કરેલા આદેશો મેળવવા માટે તેમણે ઉપરોક્ત મંત્રાલયમાં જવું પડશે. ત્યારબાદ તેઓ હવાઈ દળના મંત્રાલયમાં ગયા જ્યાં તે સશસ્ત્ર દળના ડેપ્યુટી ચીફ ઓફ સ્ટાફ જનરલ જિયુસેપ સેન્ટોરોએ તેમને કહ્યું કે તેમના એકમો નૌકાદળના મંત્રાલય હેઠળ છે અને ત્યાં તેમણે આદેશો મેળવવા જવું પડશે. સાન્ટોરોએ તેમને એવી પણ માહિતી આપી હતી કે સશસ્ત્ર દળોના તમામ મંત્રીઓ અને સ્ટાફના વડાઓ રોમથી અજ્ઞાત સ્થળ માટે રવાના થઈ ગયા છે. તે જ દિવસે બપોરે પોતાની ઓફિસમાં પાછા ફરતા તેમણે એજિયનમાં તૈનાત વિમાનોને બ્રિન્ડિસી અને પ્રોવેન્સના વિમાનોને લા સ્પેઝિયામાં સ્થાનાંતરિત કરવાના આદેશો જારી કર્યા હતા. સ્થાનાંતરિત કરવામાં અસમર્થ તમામ વિમાનોનો નાશ કરવાનો હતો, અને જ્યાં શક્ય હોય ત્યાં, સેના અથવા નૌકાદળના કોઈપણ એકમો કે જે આ વિસ્તારમાં હાજર હોઈ શકે ત્યાં ગ્રાઉન્ડ કર્મચારીઓએ જોડાવું પડતું હતું. 10 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેઓ વાયુસેનાના મંત્રી જનરલ રેનાટો સંદલ્લીના મંત્રીમંડળના ભૂતપૂર્વ વડા જનરલ એલ્ડો ઉરબાનીને મળ્યા હતા, જેઓ તેમના પદ પર રહ્યા હતા. જનરલ ઉરબાનીને રોમમાં હવાઈ દળના કમિશનર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, અને એકમોના સંપૂર્ણ ભંગાણને ટાળીને, જર્મનો પાસેથી જે બચાવી શકાય તે બચાવવા માટે તેમને મદદ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. બાદમાં હવાઈ દળના કેટલાક અધિકારીઓ દ્વારા તેમનો સંપર્ક કરવામાં આવ્યો હતો અને મંત્રી એલેસાન્ડ્રો પાવોલિનીને મળવા માટે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેથી તેઓ નવા સ્થાપિત ઇટાલિયન સોશિયલ રિપબ્લિકમાં જોડાઈ શકે, પરંતુ ક્યારેય ફાશીવાદી પક્ષના સભ્ય ન હોવાને કારણે તેમણે આમંત્રણને નકારી કાઢ્યું હતું. ઇટાલિયન સોશિયલ રિપબ્લિક લેફ્ટનન્ટ કર્નલ અર્નેસ્ટો બોટોની હવાઈ દળ માટે રાજ્યના નવા અંડર સેક્રેટરી તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, અને જનરલ ઉરબાનીને મળવા માટે રોમ ગયા હતા, કારણ કે બાદમાં, તેમણે રાજધાનીમાં જર્મન કમાન્ડ સાથે સ્થાપિત કરેલા સારા વ્યક્તિગત સંબંધોને કારણે, હવાઈ દળના કર્મચારીઓને જર્મનીમાં દેશનિકાલથી બચાવવામાં સફળ રહ્યા હતા. ઓક્ટોબર 1943ના ઉત્તરાર્ધની નજીક, હવાઈ દળ માટે રાજ્યના અંડરસેક્રેટરીએ રોમથી બાસાનો ડેલ ગ્રેપ્પા જવાનું શરૂ કર્યું, અને બોનોમી અસરકારક રીતે અબાનો ટર્મમાં લુફ્ટફ્લોટે 2ના આદેશ સાથે સંપર્ક અધિકારી બન્યા. 18 ડિસેમ્બરના રોજ, લેફ્ટનન્ટ કર્નલ બોટોએ જાહેરાત કરી કે અંડરસેક્રેટરીયેટ બેલાજિયો તરફ આગળ વધી રહ્યું છે, પરંતુ 7 માર્ચ, 1944ના રોજ, બોટોના સ્થાને જનરલ એરિગો ટેસરી આવ્યા, જેમણે એરોનોટિકા નાઝિઓનેલ રિપબ્લિકાનાના ચીફ ઓફ સ્ટાફનું પદ પણ સંભાળ્યું હતું. ટેસરી ટૂંકા સમય માટે અંડર સેક્રેટરી રહ્યા હતા, 26 જુલાઈના રોજ લેફ્ટનન્ટ કર્નલ મેનલીયો મોલ્ફિસે તેમના સ્થાને આવ્યા હતા. 27 નવેમ્બર, 1944ના રોજ માર્શલ રોડોલ્ફો ગ્રેઝિયાની અને બેનિટો મુસોલિની સાથે તણાવપૂર્ણ વાટાઘાટો પછી, બોનોમી હવાઈ દળના અંડર સેક્રેટરી તરીકે મોલ્ફીસનું સ્થાન લેવા માટે સંમત થયા હતા અને પ્રથમ નિર્ણય તરીકે તેમણે મિલાનમાં બેલાજિયોથી અંડરસેક્રેટરિયેટની બેઠક ખસેડી હતી, લેફ્ટનન્ટ કર્નલ જિયુસેપ બેલોનને એ. એન. આર. ના નવા ચીફ ઓફ સ્ટાફ તરીકે નિયુક્ત કર્યા હતા. તેમના આદેશ દરમિયાન તેમણે હંમેશા ઇટાલિયન લક્ષ્યો સામે તેમના આદેશો હેઠળ એકમોનો ઉપયોગ ટાળવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, અને જ્યારે એપ્રિલ 1945ની શરૂઆતમાં રોમગ્નામાં સાથી દળોની પ્રગતિ સાથે અને ટસ્કન-એમિલિયન એપેનિનની આસપાસ પરિસ્થિતિ વણસી હતી, ત્યારે ઇટાલિયન સોશિયલ રિપબ્લિકના સર્વોચ્ચ આદેશે વ્યવસ્થા કરી હતી. ડ્યૂસના અંગત સચિવ, લુઇગી ગટ્ટી સાથે મળીને, બોનોમીએ શાસનની સર્વોચ્ચ હસ્તીઓને ઘેદીથી સ્પેન લઈ જવાની ઉડાનનું આયોજન કર્યું હતું, જે 22 એપ્રિલ 1945ના રોજ ક્રોએશિયન ચિહ્ન સાથે એસ. 79 સાથે થવાની હતી, પરંતુ મુસોલિનીના ઇનકારને કારણે આ ઉડાન થઈ શકી ન હતી. ગ્રેઝિયાની અને એડજુટન્ટ જનરલ રોઝારિયો સોરેન્ટિનો સાથે મળીને, બોનોમી મિલાનથી મેનાજીયો માટે રવાના થયા, જ્યાં મુસોલિની રોકાયા હતા, અને પછી કોમો માટે, જ્યાં હયાત આરએસઆઈ નેતાઓ મળી રહ્યા હતા. 27 એપ્રિલના રોજ તેમણે, ગ્રેઝિયાની અને સોરેન્ટિનોએ યુ. એસ. આર્મીના કેપ્ટન એમિલિયો ક્યૂ. ડેડારિયોની મદદથી રાષ્ટ્રીય મુક્તિ સમિતિના પ્રતિનિધિઓ સમક્ષ સેર્નોબિયોમાં આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. ત્રણેયને મિલાનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેઓએ એક રાત હોટેલ રેજિનામાં વિતાવી હતી, જે હજુ પણ એસએસ દ્વારા સંચાલિત હતી (જેમણે કેપ્ટન ડેડેરિયો સાથે સોદો કર્યો હતો અને તેમને શરણાગતિ આપવા માટે નિયમિત સાથી સૈનિકોના આગમનની રાહ જોઈ રહ્યા હતા), અને બીજી હોટેલ મિલાનોમાં, જે બિયાજિયો મેક્સ કોર્વો દ્વારા નિર્દેશિત ઓએસએસ મિશન દ્વારા કબજે કરવામાં આવી હતી. હોટેલ મિલાનો છોડીને, ત્રણેયએ 29 એપ્રિલની બપોર સેન વિટ્ટોર જેલમાં વિતાવી, પરંતુ બપોરના પાંચ વાગ્યે તેઓ મિલાનથી કાર દ્વારા બહાર નીકળ્યા, જેથી તેઓ ચોથી યુ. એસ. ના કેદીઓ તરીકે ઘેદીમાં સ્થાનાંતરિત થઈ શકે. કોર્પ્સ. બાદમાં બોનોમીને કોલ્ટાનો કેદી-યુદ્ધ શિબિરમાં અને પછી ડિસેમ્બરમાં ફ્લોરેન્સની જેલમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. જાન્યુઆરી 1946ના મધ્યમાં તેમની મિલાનમાં બદલી કરવામાં આવી હતી, જ્યાં 19 જૂનના રોજ કોર્ટ ઓફ એસેઝે તેમને તમામ આરોપોની સંપૂર્ણ ફોર્મ્યુલા સાથે નિર્દોષ જાહેર કર્યા હતા, જે સજાને કોર્ટ ઓફ કેસેશને 15 ડિસેમ્બર, 1947ના રોજ સમર્થન આપ્યું હતું. તેના થોડા સમય પછી, હવાઈ દળના મંત્રાલયના વિશેષ આયોગે સપ્ટેમ્બર 1945થી પાછલી અસરથી તેમને સંપૂર્ણ રજા પર મૂકવાનો નિર્ણય લીધો. ત્યારબાદ તેઓ ખાનગી જીવનમાં નિવૃત્ત થયા, 1970 માં એક સ્મારક લખ્યું જેમાં તેમણે ઘટનાઓનો માર્ગ વર્ણવ્યો, ખાસ કરીને સાથીઓ સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યાના છેલ્લા કલાકો. 12 એપ્રિલ, 1980ના રોજ ઓડરઝોમાં તેમનું અવસાન થયું હતું. સંદર્ભો 1898 જન્મ 1980 મૃત્યુ બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઇટાલિયન લશ્કરી કર્મચારીઓ એવિએઝિઓન લીજનારિયા કર્મચારીઓ ઇટાલિયન વિમાનચાલકો ઇટાલિયન સોશિયલ રિપબ્લિકના લોકો લશ્કરી બહાદુરીના સિલ્વર મેડલના પ્રાપ્તકર્તાઓ