Willy Koppen
વિલી કોપ્પેન (7 જાન્યુઆરી, 1924-ડી બિલ્ટ 22 ઓક્ટોબર, 2002) એક ડચ મોટરસાયકલ રેસર હતી, જે પચાસના દાયકા દરમિયાન આંતરરાષ્ટ્રીય મોટર રેસમાં ભાગ લેનારી પ્રથમ મહિલાઓમાંની એક હતી. શરૂઆતના વર્ષોમાં કોપ્પેનનો ઉછેર ઓવરવીનમાં બિન-મોટરસાયકલિંગ પરિવારમાં થયો હતો, પરંતુ તે ઝાન્ડવોર્ટ સર્કિટની ખૂબ નજીક હતી જ્યાં તે સવારી પણ કરતી હતી. તેણી સર્કિટના "80 સ્ટાર" ની ધારક છે અને તેણીની એકદમ નવી એડલર મોટરસાયકલને 130 કિમી/કલાકની ઝડપે ચલાવી હતી. તેણીનો શોખ પૂરો પાડવા માટે, તેણી શિયાળાના સમયમાં નર્સ અથવા સેક્રેટરી તરીકે કામ કરતી હતી અને પછી ઉનાળાના સમયમાં મોટરસ્પોર્ટ પર સંપૂર્ણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકતી હતી. તે પોતાની મિકેનિક હતી અને ઓટોડિડેક્ટ તરીકે, તે એન્જિનની જાળવણી અને ગોઠવણ કેવી રીતે કરવી તે શીખી. 1949માં તેમણે પોતાનું મોટરસાયકલનું લાઇસન્સ મેળવ્યું અને ઉધાર લીધેલી સરોલિયા મોટરસાયકલ પર નેધરલેન્ડ્સમાં વાહન ચલાવવાનો અનુભવ મેળવવાનું શરૂ કર્યું. 1950માં તેમણે તેમની પ્રથમ મોટરસાયકલ ખરીદી, 1938થી ઝુન્ડપ ડી. બી. 200, જેની મદદથી તેમણે નેપલ્સની તેમની પ્રથમ લાંબા અંતરની સફર કરી. 1951માં તેમણે દક્ષિણ ફ્રાન્સ અને સ્વિટ્ઝર્લેન્ડની બીજી લાંબી સફર કરી, જ્યાં તેમણે પર્વતીય વાહન ચલાવવાનો અનુભવ મેળવ્યો. રેસિંગ કારકિર્દી કોપ્પને પ્રથમ વખત 1952માં મેડ્રિડ, સ્પેનમાં એફઆઇએમ ટ્રોફીમાં ભાગ લીધો હતો. 1953માં તે એફ. આઈ. એમ. ટ્રોફી ડી મોનાકોની 1600 કિલોમીટરની નોન-સ્ટોપ રેલીની કૂપ ડી ડેમ જીતનાર પ્રથમ મહિલા બની હતી, જે સમય, ઝડપ અને બળતણ વપરાશ પેનલ્ટી પોઇન્ટ નિયમન સાથે 32 કલાકની રેલી હતી. તેમણે એડલર એમબી 250 મોટર ચલાવી હતી. તે પછીના વર્ષે, 1954 માં, તે અંતિમ રેખા પાર કરનારી એકમાત્ર મહિલા હતી, જેણે અંતિમ પરિણામોમાં ઘણા પુરુષોને પાછળ છોડી દીધા હતા. બંને રેલીઓમાં તેમણે ટીમ કે ટીમ સપોર્ટ વિના ખાનગી સોલો ડ્રાઈવર તરીકે વાહન ચલાવ્યું હતું. 1953માં તેમણે એડલર કંપની દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ ફેક્ટરી એડલર એમબી 250 એન્જિન ચલાવ્યું હતું. પછીના એડલર એમબી 250 એસની જેમ ક્રેન્કકેસ પ્રોટેક્શન અને ઓવરહેડ એક્ઝોસ્ટ પાઈપો હોવાને કારણે તે આલ્પ્સમાં ઝડપી પવનવાળા ખૂણાઓ માટે યોગ્ય બની હતી. 1954માં તેમણે પોતાની એડલર એમબી 250 ચલાવી હતી. રેસ પછી તેણે ઇટાલીમાં મોટરસાયકલ અકસ્માતમાં તેનો પગ તોડી નાખ્યો હતો, પરંતુ તે પછી તરત જ તેણે ઇટાલીના શિયોમાં નવમી આલ્પાઇન રેલીમાં ભાગ લીધો હતો. 1955માં તેણીને અંગ્રેજ મોટરસાયકલ ઉત્પાદક ફ્રાન્સિસ-બાર્નેટ તરફથી ટ્રાયલ એન્ડ્યુરો બાઇક આપવામાં આવી હતી, જેથી તેણી રફ ટેરેન સ્પર્ધામાં ભાગ લઈ શકે. કમનસીબે, કે. એન. એમ. વી. એ તેને રોડ રેસમાં ભાગ લેવાની મંજૂરી આપી ન હતી. એક મહિલા તરીકે તેમને માત્ર જુનિયર ટ્રેલ્સ અને જુનિયર વિશ્વસનીયતા સવારી માટે પરવાનગી મળી હતી. અન્ય મોટર પ્રવૃત્તિઓ રેસિંગ ઉપરાંત, કોપ્પેન સમગ્ર યુરોપમાં તુર્કી અને ઇઝરાયેલમાં તેના લાંબા અંતરના સોલો પ્રવાસો માટે જાણીતી બની હતી. તેમની લાંબી મુસાફરીની જાણ ડચ મેગેઝિન મોટર જેવા ડચ માધ્યમોમાં કરવામાં આવી હતી. તેમની પ્રથમ મોટરસાયકલ 1939ની યુદ્ધ પહેલાની ઝુંડપ્પ ડી. બી. 200 હતી, જેને તેમણે નેપલ્સની તેમની પ્રથમ લાંબી સફર પર નીકળતા પહેલા સ્વ-શિક્ષિત કન્સ્ટ્રક્ટર તરીકે ત્રણ વખત અલગ કરી, ફરીથી જોડી અને ગોઠવી હતી. તેણીની સક્રિય રમતગમત કારકિર્દી પછી, તેણીએ લગ્ન કર્યા અને તેમને બે બાળકો હતા. પચીસ વર્ષ પછી તેમણે ફરીથી મોટરસાયકલ ચલાવવાનું શરૂ કર્યું અને તેમના મૃત્યુ સુધી આમ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. પહેલા તે વેલોકેટ એલઇ ચલાવતી હતી અને પછી એમઝેડ સાઇડકાર સાથેની બીએમડબલ્યુ આર45 તેની સાથે આવતી હતી, જેમાં તેનો કૂતરો ડેમ્પ્સી હંમેશા તેની સાથે રહેતો હતો. 1999 માં, તેણીના 75 મા જન્મદિવસની ઉજવણી કરવા માટે અને તેણે 50 વર્ષ અગાઉ મોટરસ્પોર્ટની શરૂઆત કરી હતી, ક્લાસિક મોટરસાયકલો સાથે સન્માનની સ્પર્ધાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. તે યુરોપની ઘણી મોટરસાયકલ ક્લબની માનદ સભ્ય હતી. તેણીની છેલ્લી સવારી તેણીની એમઝેડ સાઇડકાર પર હતી, જે એન્ટીક મોટરસાયકલોની પ્રભાવશાળી પરેડ દરમિયાન હતી, જેણે 22 ઓક્ટોબર, 2002 ના રોજ 78 વર્ષની વયે અવસાન પામ્યા પછી તેણીને શ્રદ્ધાંજલિ આપી હતી. રેસ સંદર્ભો ડચ મોટોક્રોસ સવારો 1924 જન્મ 2002 મૃત્યુ મહિલા મોટરસાયકલ દોડવીરો 20મી સદીની ડચ મહિલાઓ બ્લુમેન્ડાલના લોકો