Old Malda–Abdulpur line
જૂની માલદા-અબ્દુલપુર લાઇન બ્રિટિશ ભારતીય શાસન દરમિયાન 1930માં બનાવવામાં આવી હતી. હાલમાં, રેલવે લાઇનનો બાંગ્લાદેશ ભાગ બાંગ્લાદેશ રેલવે હેઠળ સંચાલિત અને જાળવણી કરવામાં આવે છે અને રેલવે લાઇનનો ભારતીય ભાગ ભારતીય રેલવે દ્વારા સંચાલિત અને જાળવણી કરવામાં આવે છે. 1878માં હાવડા-નવી જલપાઈગુડી લાઇનને બે વિભાગોમાં વહેંચવામાં આવી હતી. પ્રથમ તબક્કો કલકત્તા રેલ્વે સ્ટેશન (હવે સિયાલદહ) થી પદ્મા નદીના દક્ષિણ કાંઠે દામુકદિયા ઘાટ સુધી પૂર્વ બંગાળ રાજ્ય રેલ્વે પર 185 કિમીની મુસાફરી હતી, ત્યારબાદ ફેરી દ્વારા નદી પાર કરવાની બીજી મુસાફરી હતી. ઉત્તર બંગાળ રેલવેની 336 કિમી મીટર ગેજ લાઇન પદ્માના ઉત્તર કિનારે આવેલા સારાઘાટને સિલીગુડી સાથે જોડે છે. હાવડા-નવી જલપાઈગુડી મુખ્ય લાઇનને ધીમે ધીમે બ્રોડગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. હાર્ડિંગ બ્રિજ 1915માં ખોલવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે સારાઘાટ-સિરાજગંજ લાઇનનું નિર્માણ સારા-સિરાજગંજ રેલવે કંપની દ્વારા 1915-16 વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ 1930માં, અબ્દુલપુર-અમનુરા બ્રોડગેજ લાઇનને સારાઘાટ-સિરાજગંજ લાઇનની શાખા તરીકે ખોલવામાં આવી હતી. રોહનપુર-સિંઘાબાદ પરિવહન તે હાલમાં સક્રિય પરિવહન તરીકે કાર્યરત છે અને ભારતના માલદા જિલ્લાના સિંઘાબાદ રેલ્વે સ્ટેશન સાથે જોડાયેલું છે. 15 ઓગસ્ટ 1978ના રોજ થયેલા કરાર દ્વારા રેલવે બાંગ્લાદેશથી નેપાળમાં માલસામાનના પરિવહન માટે ભારતમાં પ્રવેશી હતી. બાંગ્લાદેશ અને ભારત વચ્ચે 6 સપ્ટેમ્બર, 2011ના રોજ પુનઃ વાટાઘાટો દ્વારા નવો માર્ગ પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો. બાંગ્લાદેશે 2011માં નેપાળમાં ખાતરની નિકાસ કરીને આ પરિવહનનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. સિંગાબાદ-રોહનપુર ટ્રાન્ઝિટ પોઇન્ટનો ઉપયોગ નેપાળની સરહદ નજીકના રક્સૌલ જંક્શન રેલ્વે સ્ટેશનથી બાંગ્લાદેશના ખુલના રેલ્વે સ્ટેશન સુધી કોઈપણ પરિવહન શુલ્ક વિના થાય છે. શાખા લાઇન જૂની માલદા-અબ્દુલપુર લાઇનની એક શાખા અમ્નુરાથી ચપૈનવાબગંજ સુધી ચાલે છે. આ લાઇનમાં બે સ્ટેશન છે. એટલે કેઃ અમ્નુરા બાયપાસ રેલ્વે સ્ટેશન અને ચપૈનવાબગંજ રેલ્વે સ્ટેશન. સંદર્ભો રાજશાહી વિભાગ માલદા જિલ્લો બાંગ્લાદેશ-ભારત સંબંધો બાંગ્લાદેશમાં 5 ફૂટ 6 ગેજ રેલવેમાં 5 ફૂટ 6 ગેજ રેલવેમાં ભારતમાં 1930માં બાંગ્લાદેશમાં સરહદ પારની રેલવે લાઇનો ખોલવામાં આવી હતી.