Naval Base Perth
નેવલ બેઝ પર્થ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના પર્થ નજીક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું મથક હતું. પર્થને યુ. એસ. નૌકાદળના બેઝ માટે સ્થળ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે તે જાપાની લાંબા અંતરના બોમ્બર્સની શ્રેણીની બહાર હતું. 19 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ ડાર્વિન પર થયેલા બોમ્બ ધડાકાએ દર્શાવ્યું હતું કે વધુ દક્ષિણી બંદરની જરૂર હતી. પર્થ ખાતે હાલની બંદર સુવિધાઓ અને નવા મથકો બંનેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. નેવલ બેઝ પર્થની ફ્લીટ પોસ્ટ ઓફિસ #255 એસ. એફ. પર્થ, ઓસ્ટ્રેલિયા હતી. સીપ્લેન બેઝ નેડલેન્ડ્સ યુ. એસ. નૌકાદળે ક્રોલી ખાડી (જેને માટિલ્ડા ખાડી પણ કહેવાય છે) ખાતે પર્થ સીપ્લેન બેઝમાંથી શોધ, લડાઇ, બચાવ અને જાસૂસી પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. બેઝમાંથી, યુ. એસ. નૌકાદળે 60 કોન્સોલિડેટેડ પી. બી. વાય. કેટાલિના અને બ્લેક કેટ પી. બી. વાય. નું સંચાલન કર્યું હતું, જેને રાતની કામગીરી માટે કાળા રંગથી રંગવામાં આવ્યા હતા. બેઝ પર 1200 થી વધુ કર્મચારીઓ તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. વીપીબી-11, પેટ્રોલ બોમ્બિંગ સ્ક્વોડ્રન, 8 જૂન, 1943ના રોજ પર્થ પહોંચ્યું હતું. વી. પી. બી.-11 સાઉથવેસ્ટ પેસિફિક કામગીરી એફ. એ. ડબલ્યુ.-10ના આદેશ હેઠળ હતી. 9 સપ્ટેમ્બર, 1943ના રોજ, વી. પી. બી.-11 ને નેવલ એર સ્ટેશન પામ આઇલેન્ડમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. વી. પી.-101 ડિસેમ્બર 1943માં નેડલેન્ડ્સ પહોંચ્યું હતું. વી. પી.-102 અને વી. પી.-21 માર્ચ 1942માં નેડલેન્ડ્સ પહોંચ્યા હતા. 26 ઓક્ટોબર 1943: વી. પી.-33 26 ઓક્ટોબર, 1943ના રોજ પહોંચ્યુંઃ વી. પી.-33એ દિવસના સર્ચ મિશન અને રાત્રિ બોમ્બ ધડાકા (કોઅપાંગ અને એમ્બોઇના પર બ્લેક કેટમાં મિશન) કર્યા. વીપીબી-29 9 નવેમ્બર, 1942ના રોજ નેડલેન્ડ્સ પહોંચ્યા હતા. વી. પી.-52 7 ઓગસ્ટ, 1943ના રોજ આવ્યું હતું. સીપ્લેન બેઝ જુલાઈ 1944માં બંધ કરવામાં આવ્યો અને બેઝ એડમિરલ્ટી ટાપુઓમાં ખસેડવામાં આવ્યો. સીપ્લેન બેઝ સ્વાન નદીના ઉત્તર કિનારે પર્થની પશ્ચિમમાં નેડલેન્ડ્સ શહેરમાં આવેલું હતું. ડબલ સનરાઇઝ હવાઈ સેવા પણ બેઝથી કાર્યરત હતી. ઓપરેશન ફ્લાઇટ ગ્રીડિરોન સૌથી લાંબા બચાવ અભિયાનોમાંનું એક નેવલ બેઝ પર્થથી લેફ્ટનન્ટ ડીડે દ્વારા પેટ્રોલ વિંગ 10 સાથે પર્થની બહાર કરવામાં આવ્યું હતું. ડીડે, કેપ્ટન થોમસ એફ. પોલોક અને અન્ય એક પી. બી. વાય. કેટાલિનાએ ફિલિપાઇન્સમાં કોરેગિડોર માટે ઉડાન ભરી હતી અને એપ્રિલ 1942માં 50 મુખ્ય કર્મચારીઓને બચાવ્યા હતા. યુ. એસ. કોરેગિડોર આઇલેન્ડ બેઝ ખાતે બચાવને ઓપરેશન ફ્લાઇટ ગ્રિડિરોન કોડનેમ આપવામાં આવ્યું હતું. આ સફર એક તરફ 3,232 માઇલની હતી. પી. બી. વાય. એ હજુ પણ કોરેગિડોર પર સૈનિકોને દવાઓ, વિમાનવિરોધી નાક ફ્યુઝ અને રેડિયો રિપેર ભાગો પણ પહોંચાડ્યા હતા. કોરેગિડોર પરના સૈનિકોએ 6 મે, 1942 સુધી આત્મસમર્પણ કર્યું ન હતું. પી. બી. વાય. એ 27 એપ્રિલ, 1942ના રોજ સત્તા સંભાળી અને 3 મે, 1942ના રોજ પરત ફર્યા. પ્રથમ રિફ્યુઅલ શાર્ક ખાડી ખાતે હતું. આગામી રિફ્યુઅલ નેવલ બેઝ ડાર્વિન ખાતે હતું, જ્યાં ક્વાન્ટાસ એરલાઇન્સે વિમાનોને કૃપા કરીને રિફ્યુઅલ કર્યું હતું. ડાર્વિન ખાતે માલસામાન ભરવામાં આવ્યો હતો અને લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર એડગર નીલ ઓપરેશનમાં જોડાયા હતા. આગળનું ઇંધણ તિમોરમાં હતું. આગળનું સ્થળ લેક લાનાઓ પર હતું, જે કોરેગિડોરથી માત્ર 513 માઇલ દૂર હતું. યુ. એસ. સૈનિકોએ લેન્ડ કરવા માટે જાદુઈ શબ્દને પ્રકાશિત કર્યા પછી વિમાનોએ સવારે 4.30 વાગ્યે લાનાઓ તળાવ પર જોખમી રાત્રિ ઉતરાણ કર્યું હતું. એક નૌકાદળ બેન્કા, આઉટરીગર કેનોએ વિમાનોને લટકતા વૃક્ષો નીચે છુપાવવા માટે એક સ્થળ તરફ માર્ગદર્શન આપ્યું. વિમાનોને ત્યાં સૈનિકો દ્વારા ઇંધણ આપવામાં આવ્યું હતું. બચાવની તૈયારી માટે વિમાનોને હળવા કરવામાં આવ્યા હતા. ધાબળા, ઓક્સિજન ગિયર, ફાજલ ખોરાક અને સમારકામનાં સાધનો દૂર કરવામાં આવ્યાં હતાં. અમે જે કટોકટીનું રાશન રાખ્યું હતું, પરંતુ વજન ઘટાડવા માટે વિમાનની 50 કેલિબરની બંદૂકો અને દારૂગોળો દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. 29 એપ્રિલ, 1942ના રોજ સાંજે 6.45 વાગ્યે બંને વિમાનોએ કોરેગિડોર માટે ઉડાન ભરી હતી. અંધારામાં તેઓ કોરિગિડોરને ટાપુ પર સળગતી તેલની ટાંકી તરીકે શોધી શક્યા. ધુમાડાને કારણે ક્રૂને પવનની દિશા પણ મળી હતી. વિમાનો બપોરે 11:20 વાગ્યે ઉતરાણ કરે છે અને યુ. એસ. ની બે નાની નૌકાઓ વિમાનોને આવકારવા અને બોટમાં માલ લોડ કરવા માટે બહાર આવી હતી. એક મોટી હોડી આવી અને ત્રણ હોડીઓ, માલ ઉતાર્યા અને બચાવ કર્મચારીઓ સાથે પહોંચી. કર્મચારીઓમાં સામેલ હતાઃ બ્રિગેડિયર જનરલ, મેજર, કમાન્ડર, લેફ્ટનન્ટ, લેફ્ટનન્ટ કોલોન, કેપ્ટન, પત્નીઓ અને અન્ય સૈનિકો. 29 એપ્રિલ, 1942, હિરોહિતોનો જન્મદિવસ હતો, તેથી એવું માનવામાં આવે છે કે આ જ કારણ છે કે વિમાનો કોઈપણ હુમલા વિના ઉતરાણ અને ઉડાન ભરી શક્યા હતા. વિમાનો આરામ કરવા અને બળતણ માટે લાનાઓ તળાવ પર પાછા ફર્યા. એક વિમાને ઉડાન ભરી હતી, પરંતુ બીજી માત્ર એક નાની ટો બોટ સાથે સમસ્યા હતી. પવનના ઝગમગાટમાં એક વિમાન ડૂબી ગયેલી રીફ સાથે અથડાયું અને વિમાન ઝડપથી પાણી પર ચઢવા લાગ્યું. છિદ્રને કપડાંથી બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને ડૂબી જવાથી રોકવા માટે પૂંછડી પર કેટલાક ખાલી ગેસના ડ્રમ બાંધવામાં આવ્યા હતા. પછી એક ખાલી ગેસ ડ્રમ તરાપો બનાવવામાં આવ્યો અને સ્ટારબોર્ડની પાંખ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યો. જમીન પરના સૈનિકોએ મલમલના કપડાથી બે છિદ્રોને પેચ કરવા માટે દરિયાઈ ગુંદરનો ઉપયોગ કર્યો હતો. પાણીના વિમાનને સાફ કરવા માટે એક નાના પાણીના પંપ અને બેલિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પાણીનું સમારકામ અને સાફ કરવું એક લાંબુ અને મુશ્કેલ કાર્ય હતું, પરંતુ સાંજે 4 વાગ્યે વિમાન ઉપડ્યું અને બેલિંગ પાર્ટી હજુ પણ કામ કરી રહી હતી. એકવાર હવામાં, પાણી બહાર નીકળી ગયું. ક્ષતિગ્રસ્ત વિમાન ડાર્વિનમાં ઊતર્યું હતું અને તે ઊતરતાં જ ફરીથી બેલિંગ શરૂ થઈ ગયું હતું. ડાર્વિન ખાતે યોગ્ય સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. સમારકામ પછી વિમાન 1400 માઇલ દૂર પર્થ માટે ઉડાન ભરી, સવારે 2.30 વાગ્યે ઉતરાણ કર્યું, બીજું વિમાન પહેલેથી જ ત્યાં હતું. વિમાનોએ લગભગ 7,000 માઈલ ઉડાન ભરી હતી, જેમાંથી 3,900 માઈલ જાપાનમાં હવાઇ ક્ષેત્રને નિયંત્રિત કરે છે. 1, 000થી વધુને બંદૂકો વગર ઉડાડવામાં આવ્યા હતા. હાનિ વિનાના વિમાનને મિશન પૂર્ણ કરવામાં સાડા પાંચ દિવસ લાગ્યા અને ક્ષતિગ્રસ્ત વિમાનને સાડા છ દિવસ લાગ્યા. ક્રૂ પાસે લાંબી ફ્લાઇટ્સ હતી અને સફરમાં થોડો આરામ હતો. તમામ ફ્લાઇટ કર્મચારીઓને સિલ્વર સ્ટાર મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ફ્રેમેન્ટલ હાર્બર ખાતે પર્થ શહેરની દક્ષિણપશ્ચિમમાં ફ્રેમેન્ટલ સબમરીન બેઝ, યુ. એસ. એ 10 માર્ચ, 1942ના રોજ ખોલવામાં આવેલા coast.Fremantle સબમરીન બેઝથી લગભગ 2 માઇલ દૂર ફ્રેમેન્ટલ શહેરમાં એક મોટો સબમરીન બેઝ, ફ્રેમેન્ટલ સબમરીન બેઝ બનાવ્યો હતો. બેઝ પરની મોટાભાગની સબમરીન ફિલિપાઇન્સમાં નેવલ બેઝ મનિલા પહેલાં ભાગી ગઈ હતી તે પહેલાં તે captured.The સબમરીન ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ અને પછી ઇન્ડોનેશિયાથી સંચાલિત હતી જ્યાં સુધી આ બંદરો પર કબજો કરવામાં આવ્યો ન હતો. ફ્રેમેન્ટલ સબમરીન બેઝ યુદ્ધ સમયનું રહસ્ય હતું, જેના પર હુમલો થતો ન હતો કારણ કે દક્ષિણ પેસિફિકના ઘણા પેટ્રોલિંગ દળો બેઝની બહાર કામ કરતા હતા. આ મથક સપ્ટેમ્બર 1945માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. ફ્રેમેન્ટલની ફ્લીટ પોસ્ટ ઓફિસ #ઓસ્ટ્રેલિયામાં 137 એસ. એફ. ફ્રેમેન્ટલ હતી. ફ્રેમેન્ટલ કિલ્લાએ પાયાનું રક્ષણ કર્યું હતું. ચાર્લ્સ એ. લોકવુડ ફ્રેમેન્ટલ અને એક્સમાઉથ સબમરીન બેઝ ખાતેના પાયાની દેખરેખ રાખતા હતા. જો કે, ઓગસ્ટ 1945માં અખબારના અહેવાલોએ દળોની પ્રવૃત્તિની અસરને ખુલ્લેઆમ સ્વીકારી હતી. સહાયક અલ્બાની સબમરીન બેઝ અલ્બાની સબમરીન બેઝની સ્થાપના 17 માર્ચ, 1942ના રોજ પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના અલ્બાની ખાતે પોર્ટ ઓફ અલ્બાની ખાતે ફ્રેમેન્ટલ સહાયક સબમરીન બેઝ તરીકે કરવામાં આવી હતી, જ્યારે સબમરીન ટેન્ડર પર્થથી લગભગ 250 માઇલ દક્ષિણે પહોંચ્યું હતું. જો જાપાને ફ્રેમેન્ટલ પર હુમલો કર્યો હોત તો સંપૂર્ણ યુ. એસ. સબ ફ્લીટ ડૂબી શકે છે, તેથી યુ. એસ. ની કેટલીક સબ અલ્બેની સબમરીન બેઝમાંથી સંચાલિત થઈ હતી. યુદ્ધ દરમિયાન અલ્બાની સબમરીન બેઝ પર કુલ 31 સબમરીનની સેવા કરવામાં આવી હતી. કેપ્ટન ફીફે પ્રિન્સેસ રોયલ હાર્બરમાં અલ્બેની ખાતે ટોરપિડો લક્ષ્ય શ્રેણી શરૂ કરી હતી. એક જાળી ગોઠવવામાં આવી હતી અને તેનો ઉપયોગ જાળી પર માર્ક 14 ટોરપિડોને ચકાસવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. અલ્બાની બંદરે ઉત્તમ કાફલાનું લંગર અને પ્રિન્સેસ રોયલ ફોર્ટ્રેસ ઓફર કર્યું હતું. તેમણે જુલાઈ 1942માં સબમરીન ટેન્ડર ડ્યુટી સંભાળી હતી, ત્યારબાદ તેનું સ્થાન સબમરીન ટેન્ડર ડ્યુટી દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. હાલની બંદર સુવિધાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, સબને અલ્બાની જેટ્ટી સાથે જોડવામાં આવ્યા હતા અને હેડક્વાર્ટર અને સ્ટેશન માટે ક્વૉરેન્ટાઇન સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ગુઆડાલકેનાલ અભિયાનના સમર્થનની તૈયારી માટે ઓગસ્ટ 1942માં આ આધારને નેવલ બેઝ બ્રિસ્બેનમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો. માર્ચ 1944ની પશ્ચિમી ઓસ્ટ્રેલિયાની કટોકટી દરમિયાન સબમરીન ફ્રેમેન્ટલ પરના હુમલાના ડરથી પોર્ટ ઓફ અલ્બેની પરત ફર્યા હતા. રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન નૌકાદળે અલ્બેની ખાતે એક વિશાળ રિફ્યુઅલિંગ ટેન્ક ફાર્મ ચલાવ્યું હતું. પર્થના પોર્ટ ઓફ પર્થ એ ઉત્તમ ફ્લીટ એંકરેજ ઓફર કરે છે. પર્થ બંદર પર્થ શહેરમાં સ્વાન નદીના વિશાળ ઊંડા મુખ પર આવેલું છે, જે સમુદ્રથી લગભગ 10 માઇલ અંતરિયાળ છે. પોર્ટ ઓફ પર્થ ખાતે હાલની બંદર સુવિધાઓ યુએસ નૌકાદળની જરૂરિયાતોને ટેકો આપવા માટે પૂરતી મોટી હતી. યુ. એસ. નૌકાદળની મોટાભાગની પ્રવૃત્તિ ફ્રેમેન્ટલ ખાતે હતી, જે બંદરથી 8 માઈલ દૂર હતી. યુ. એસ. નૌકાદળનું સહાયક ફ્લોટિંગ ડ્રાયડોક, જાન્યુઆરી 1944માં જહાજો અને સબના સમારકામ માટે પર્થ ખાતે હતું, જે પછી નેવલ બેઝ મિલ્ને ખાડી માટે રવાના થયું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન પર્થ ખાતે આવેલા કેટલાક યુ. એસ. જહાજોઃ,, અને. રોયલ નેવી માટે એરફિલ્ડ્સ મેલેન્ડ્સ એરપોર્ટ અને યુ. એસ. નેવી માટે પર્થ એરપોર્ટ મિડલ સ્વાન એરફિલ્ડ રોયલ નેવી માટે અને યુ. એસ. નેવી સેટેલાઇટ ક્ષેત્રોઃ બેવરલી, બિંદૂન, ગિંગિન નોર્થ અને મૂલિયાબીની. બાલાઓ-વર્ગની સબમરીન 31 જુલાઈ, 1945ના રોજ ફ્રેમેન્ટલ સબમરીન બેઝથી રવાના થઈ હતી અને 6 ઓગસ્ટ, 1945ના રોજ જાપાની વિમાન દ્વારા જાવા સમુદ્રમાં ડૂબી ગઈ હતી, જે યુદ્ધમાં જાપાન દ્વારા ડૂબી ગયું છેલ્લું યુએસ જહાજ હતું. યુ. એસ. એસ. લેંગલી (સીવી-1) જાવામાં જાપાનના સામ્રાજ્ય સામે લડવા માટે, ન્યુઝીલેન્ડના એમ્બરલી અને બેંકસ્ટાઉન એરપોર્ટથી 43 કર્ટિસ પી-40 વારહોકને યુ. એસ. ના પ્રથમ વિમાનવાહક જહાજ યુ. એસ. એસ. લેંગલી (સીવી-1) પર લોડ કરવા માટે પર્થ જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. વિમાનો મેયલેન્ડ્સ એરફિલ્ડ પર ઉતર્યા હતા અને તેમને ફ્રેમેન્ટલ ખાતેના બેઝ પર ખેંચવામાં આવ્યા હતા. મોકલવામાં આવેલા 43 વિમાનોમાંથી માત્ર 32 વિમાનોને ફેબ્રુઆરી 21/22,1942ના રોજ યુ. એસ. એસ. લેંગલી પર લોડ કરવામાં આવ્યા હતા. આ વિમાનો ફાર ઇસ્ટ એર ફોર્સની 13મી પર્સ્યુટ સ્ક્વોડ્રનનો ભાગ હતા. યુ. એસ. એસ. લેંગલી પરનું વિમાન 49મું પર્સ્યુટ ગ્રુપ બનવાનું હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સના પી-40 પાયલોટ અને પી-40 ગ્રાઉન્ડ ક્રૂ પણ યુએસએસ લેંગલીમાં સવાર થયા હતા. યુ. એસ. એસ. લેંગલી કાફલા એમએસ. 5 માં જોડાય છે અને 22 ફેબ્રુઆરીના રોજ પર્થથી રવાના થાય છે. 27 ફેબ્રુઆરી, 1942 ના રોજ, જાવા જવાના માર્ગમાં, નવ ટ્વીન-એન્જિન જાપાનીઝ બોમ્બરોએ તિલાતજપના યુ. એસ. એસ. લેંગલી પર હુમલો કર્યો. યુ. એસ. એસ. લેંગલીને ભારે નુકસાન થયું હતું, ક્રૂએ જહાજને છોડી દીધું હતું અને તેણીને તેના એસ્કોર્ટ જહાજો દ્વારા કચડી નાખવામાં આવી હતી. 12 સપ્ટેમ્બર, 1943ના રોજ યુ. એસ. નૌકાદળે ઓએસ2યુ કિંગફિશર નં. 2283 સ્કાઉટિંગ સ્ક્વોડ્રન સિક્સ્ટી-વન સાથે, વી. એસ.-61, એન્જિન પરીક્ષણ ઉડાન કરી રહ્યું હતું. પરીક્ષણ દરમિયાન સમસ્યાઓ દેખાઈ અને વિમાન ઊંધુંચત્તુ થઈ ગયું અને સ્વાન નદીમાં ડૂબી ગયું. વિમાનમાં વિસ્ફોટ થતાં બે ક્રૂ સભ્યો, પાયલોટ અને રેડિયો-ઓપરેટર મૃત્યુ પામ્યા હતા. આ વિમાને મેલૅન્ડ્સ એરફિલ્ડથી ઉડાન ભરી હતી. યુદ્ધ પછી સાથી સબમરીન પ્લેક. 20 માર્ચ, 1995 ના રોજ, સબમરીન બેઝની યાદમાં એક સ્મારક તકતી સ્થળ. પર્થ યુદ્ધ કબ્રસ્તાન અને એનેક્સ, ઓસ્ટ્રેલિયન આર્મીની સ્થાપના 1942માં થઈ હતી. સૌપ્રથમ હોલીવુડ મિલિટરી હોસ્પિટલમાં મૃત્યુ પામેલા લોકો માટે વપરાય છે. બુલ ક્રીક ખાતે વેસ્ટર્ન ઓસ્ટ્રેલિયા એવિએશન મ્યુઝિયમ. વેસ્ટર્ન ઓસ્ટ્રેલિયા એવિએશન મ્યુઝિયમ ખાતે યુએસ સબમરીન સ્મારક. યુ. એસ. એસ. બુલહેડ એ છેલ્લું યુ. એસ. નૌકાદળનું જહાજ હતું, જે 84 ક્રૂ સાથે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં ખોવાઈ ગયું હતું. પેરિસ્કોપ પ્રોજેક્ટ ફ્રેમેન્ટલ વોર મેમોરિયલ દ્વારા ખોવાયેલા ફ્રેમેન્ટલ સબમરીનર્સનું એક મોટું સ્મારક બનાવવામાં આવ્યું હતું. પર્થ ખાતે યુ. એસ. યુ. એસ. સબમરીનર્સ માટે સ્મારક દિવસ યોજાય છે. આ પણ જુઓ યુ. એસ. નેવલ એડવાન્સ બેઝ એક્સમાઉથ સબમરીન બેઝ રોબક બે સીપ્લેન બેઝ યુ. એસ. નેવલ બેઝ ઓસ્ટ્રેલિયા સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ યુટ્યુબ વિશ્વ યુદ્ધ 2-ઓસ્ટ્રેલિયાનું સંરક્ષણ 1942માં સ્થપાયેલ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના 1942ના બંધ સ્થાપનો ઓસ્ટ્રેલિયા નેવલ બેઝ પર્થ નેવલ બેઝ પર્થમાં