Oklahoma-Southwestern Railway
ઓક્લાહોમા-સાઉથવેસ્ટર્ન રેલ્વે ("OSR") બ્રિસ્ટો, ઓક્લાહોમા અને નુયાકા, ઓક્લાહોમા વચ્ચે દોડે છે. તે ત્યજી દેવાયા પહેલા 1920 થી 1930 સુધી કાર્યરત હતું. ઇતિહાસ 12 જાન્યુઆરી, 1920 ના રોજ સુપ્રસિદ્ધ ઓક્લાહોમા ઓઇલમેન ટી. બી. સ્લીક, ઓ. એસ. આર. નો હેતુ ઓક્લાહોમા તેલક્ષેત્રોને સેવા આપવાનો હતો, અને મૂળરૂપે તે બ્રિસ્ટોથી ઓકમુલગી સુધી લગભગ 50 માઇલ સુધી ચાલવાનો અંદાજ હતો, જે તે સમયે સક્રિય રિફાઇનિંગ કેન્દ્ર હતું. બ્રિસ્ટો ખાતે સેન્ટ લૂઇસ-સાન ફ્રાન્સિસ્કો રેલ્વે સાથે જોડાણથી શરૂ કરીને અને સામાન્ય રીતે દક્ષિણપૂર્વ તરફ આગળ વધતા, આ લાઇન 1920માં બ્રિસ્ટો ઓઇલ ફિલ્ડમાંથી સ્લિક, ઓક્લાહોમા સુધી લગભગ 12 માઇલ સુધી બાંધવામાં આવી હતી, જ્યાં સ્લિક તરફ આવતા ટોળાને નિયંત્રિત કરવા માટે એક મોટો ડેપો બાંધવામાં આવ્યો હતો જેથી "કાળા સોનાથી સમૃદ્ધ બની શકાય". આ લાઇન 1921માં ઓક્લાહોમાના નુયાકામાં સમાપ્ત થઈ હતી, જે લગભગ 11.9 માઈલની હતી, જે ક્યારેય ઓકમુલગી સુધી પહોંચી ન હતી. રેલરોડે મુખ્ય લાઇનથી ઉત્તરમાં બે સ્પર્સ પણ બાંધ્યા હતા, રોક ક્રીક સ્પર કોન્ટિનેન્ટલ તેલ ક્ષેત્રોમાં આશરે 3,14 માઇલ સુધી વિસ્તરે છે, અને ચિકન ક્રીક સ્પર સ્લિક શહેરની નજીકના એક બિંદુથી તેની ઉત્તરમાં તેલ ક્ષેત્રો સુધી વિસ્તરે છે, લગભગ 1.31 માઇલ. 23.86-mile મુખ્ય લાઇન સાથે મળીને, આ OSR નો કુલ ટ્રેક 28.31 માઇલ પર મૂકે છે. સ્ટાન્ડર્ડ-ગેજ, વરાળ સંચાલિત રેલરોડ, જ્યારે મુખ્યત્વે નૂર વાહક હતું, તેમાં મુસાફરોની કામગીરી હતી. બ્રિસ્ટો અને સ્લિક વચ્ચે દરરોજ ત્રણ નિયમિત પેસેન્જર ટ્રેનો દોડે છે, અને બીજી સ્લિક અને નુયાકા વચ્ચે દરરોજ દોડે છે. પરંતુ સારો સમય ટકી શક્યો નહીં. 1923ના ઉત્તરાર્ધમાં તેલના ઉત્પાદનમાં ઘટાડો થવાનું શરૂ થયું અને પરિવહનની અન્ય પદ્ધતિઓ, જેમ કે પાઈપલાઈન અને મોટર વાહનોએ આખરે રેલવે દ્વારા વહન કરવામાં આવતા અડધા માલસામાનનો ઉપયોગ કર્યો. ઉત્પાદનમાં ઘટાડાને કારણે રેખા પરના નગરોમાં વસ્તીમાં ઘટાડો થયો હતો, જેમાં સ્લિક 1922ની અંદાજિત વસ્તી 2500-3500 થી વધીને 1929ના અંત સુધીમાં 150 થઈ ગઈ હતી અને તે જ સમયગાળામાં નુયાકા લગભગ 600થી ઘટીને લગભગ 50 થઈ ગઈ હતી. 1929 સુધીમાં, રેલરોડ નાણાં ગુમાવી રહ્યું હતું, અને પેસેન્જર સર્વિસ એક મિશ્ર ટ્રેનમાં અઠવાડિયામાં ત્રણ વખત રાઉન્ડ ટ્રીપ કરતી હતી. 1929ના પ્રથમ છ મહિના માટે મુસાફરોની કુલ આવક 5,30 ડોલર હોવાનું કહેવાય છે. આંતરરાજ્ય વાણિજ્ય આયોગે 21 ડિસેમ્બર, 1929ના રોજ આ લાઇનને છોડી દેવાની મંજૂરી આપી હતી. 31 જાન્યુઆરી, 1930ના રોજ કામગીરી સ્થગિત કરવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં ટ્રેકને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો ઓક્લાહોમા રેલરોડ્સ