Royston Brooks
રોયસ્ટન વેબ બ્રૂક્સ, એમબીઇ, એઇ (જન્મ 9 જૂન 1936) બ્રિટિશ ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયર અને રોયલ હોંગકોંગ ઓક્સિલરી એર ફોર્સ (આરએચકેએએએફ) ના નિવૃત્ત હવાઈ દળ અધિકારી છે. તેઓ 1988 થી 1990 સુધી આર. એચ. કે. એ. એ. એફ. ના કમાન્ડિંગ ઓફિસર તરીકે સેવા આપનારા છેલ્લા વિદેશી હતા. બ્રૂક્સ 1971માં પાર્ટ-ટાઈમર તરીકે આર. એચ. કે. એ. એફ. માં જોડાયા હતા. તેમને 1985માં સ્ક્વોડ્રન લીડરના હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી અને 1988માં આર. એચ. કે. એ. એ. એફ. ની કમાન સંભાળ્યા બાદ વિંગ કમાન્ડરના હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. વર્ષો દરમિયાન તેમણે વિવિધ શોધ અને બચાવ અભિયાનોમાં ભાગ લીધો હતો. કમાન્ડિંગ ઓફિસર તરીકે, તેઓ ઉડ્ડયન સેવાઓ અને સંબંધિત સહાયક સેવાઓની વિશાળ શ્રેણીના પ્રભારી હતા. તેમણે કાફલાના આંશિક સ્થાનાંતરણની પણ દેખરેખ રાખી હતી. 1997માં હોંગકોંગ પર સાર્વભૌમત્વના હસ્તાંતરણને ધ્યાનમાં રાખીને, તેમણે હોંગકોંગ સરકારના અર્ધલશ્કરી હવાઈ દળમાંથી આર. એચ. કે. એ. એ. એફ. ને સરકારી ઉડ્ડયન સેવા તરીકે શિસ્તબદ્ધ એકમમાં રૂપાંતરિત કરવાની તૈયારીમાં મદદ કરી હતી. બ્રૂક્સ વ્યવસાયે ચાર્ટર્ડ એન્જિનિયર છે. અગાઉ MVE/AEI માટે હોંગકોંગમાં કામ કર્યા પછી તેઓ ચાઇના લાઇટ એન્ડ પાવર કંપની (CLP) સાથે તેમની કારકિર્દી ચાલુ રાખવા માટે યુનાઇટેડ કિંગડમથી હોંગકોંગ ગયા, જ્યાં તેમણે પ્રોજેક્ટ એન્જિનિયરથી લઈને મુખ્ય પ્રોજેક્ટ એન્જિનિયર સુધી કામ કર્યું. તેઓ કેસલ પીક પાવર સ્ટેશન સહિત મોટા પાયે મૂડી પ્રોજેક્ટ માટે જવાબદાર હતા. સીએલપી અને આરએચકેએએફ છોડ્યા પછી, તેઓ યુનાઇટેડ કિંગડમ પરત ફરતા પહેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં થોડા સમય માટે રહ્યા હતા. પ્રારંભિક જીવન બ્રૂક્સનો જન્મ સ્વાનસી, ગ્લેમોર્ગન, વેલ્સ, યુનાઇટેડ કિંગડમમાં 9 જૂન 1936ના રોજ ગ્રેગરી વેબ બ્રૂક્સ, શરાબ બનાવનાર અને બોટલર અને એલ્સી મે બ્રૂક્સ (ની જોન્સ) ને ત્યાં થયો હતો. તેમના પિતાના અવસાન પછી, તેમની માતાએ 1992માં 80 વર્ષની ઉંમરે આર્થર કિર્ક સાથે પુનર્લગ્ન કર્યા હતા. બ્રૂક્સે બિશપ ગોર ગ્રામર સ્કૂલમાં શિક્ષણ મેળવ્યું હતું. ત્યારબાદ તેમણે સ્વાનસી ટેકનિકલ કોલેજ (હવે યુનિવર્સિટી ઓફ વેલ્સ ટ્રિનિટી સેન્ટ ડેવિડ) અને કિંગ્સ કોલેજ, ડરહામ યુનિવર્સિટી (હવે ન્યૂકેસલ યુનિવર્સિટી) માં ઇજનેરીનો અભ્યાસ કર્યો. ઇજનેરી કારકિર્દી સ્નાતક થયા પછી, બ્રૂક્સે તેમની ઇજનેરી કારકિર્દીની શરૂઆત કરી અને તેઓ ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયર્સના સભ્ય અને ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ પ્લાન્ટ એન્જિનિયર્સના સભ્ય તરીકે લાયક ઠર્યા. પાછળથી, તેઓ ચાર્ટર્ડ એન્જિનિયર તરીકે લાયકાત ધરાવતા હતા અને ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયર્સના ફેલો તરીકે ચૂંટાયા હતા. 2006માં ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયર્સ અને ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ ઇન્કૉર્પોરેટેડ એન્જિનિયર્સના ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ એન્જિનિયરિંગ એન્ડ ટેકનોલોજી તરીકે એકીકરણ પછી, તેમની ફેલો બનવા માટે નવી સંસ્થામાં બદલી કરવામાં આવી હતી. વર્ષોથી, તેમણે સંબંધિત શૈક્ષણિક પ્રકાશનોમાં કેટલાક લેખો પ્રકાશિત કર્યા હતા. એક ઇજનેર તરીકે તેમની કારકિર્દી મોટાભાગે હોંગકોંગમાં ચાઇના લાઇટ એન્ડ પાવર કંપની (સીએલપી) સાથે સંકળાયેલી હતી. 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં તેઓ સી. એલ. પી. માં પ્રોજેક્ટ એન્જિનિયર હતા. થોડા વર્ષો પછી, તેઓ એન્જિનિયરિંગ પ્રોજેક્ટ વિભાગના મુખ્ય પ્રોજેક્ટ એન્જિનિયર બન્યા. 1980 ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં, તેમને એન્જિનિયરિંગ વિભાગના એન્જિનિયરિંગના ડિવિઝનલ મેનેજર બનવા માટે વધુ બઢતી આપવામાં આવી હતી, જે પદ તેમણે 1988 માં સીએલપી છોડ્યું ત્યાં સુધી સંભાળ્યું હતું. સીએલપી સાથેના તેમના સમય દરમિયાન, તેઓ સંખ્યાબંધ મુખ્ય મૂડી યોજનાઓ માટે જવાબદાર હતા, જેમાં કેસલ પીક પાવર સ્ટેશન, ત્સિંગ યી "બી" પાવર સ્ટેશન અને તાઈ પોમાં સીએલપી સિસ્ટમ કંટ્રોલ સેન્ટર વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. હોંગકોંગમાં હતા ત્યારે તેઓ હોંગકોંગ ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ એન્જિનિયર્સ (MHKIE) ના સભ્ય પણ બન્યા હતા અને બાદમાં ફેલો (FHKIE) તરીકે ચૂંટાયા હતા. સહાયક હવાઈ દળ હોંગકોંગમાં રહેતા અને કામ કરતા, બ્રૂક્સ 1971માં અંશકાલિક ધોરણે પાયલોટ તરીકે રોયલ હોંગકોંગ સહાયક હવાઈ દળ (આર. એચ. કે. એ. એ. એફ.) માં જોડાયા હતા, જેમાં આર. એચ. કે. એ. એ. એફ. નું હમણાં જ એક વર્ષ અગાઉ એક અલગ એકમ તરીકે પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. તેમને 1981માં એર એફિશિયન્સી એવોર્ડ (AE) મળ્યો હતો, જે પછી ઘણા વર્ષો પછી તેમને મેડલ મળ્યો હતો. 1985માં તેમને સ્ક્વોડ્રન લીડરના હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. વર્ષોથી તેમણે વિવિધ શોધ અને બચાવ અભિયાનોમાં ભાગ લીધો હતો. તેમણે હોંગકોંગના ગવર્નરના માનદ સહાયક તરીકે પણ સેવા આપી હતી. જાન્યુઆરી 1988માં, બ્રૂક્સે આર. એચ. કે. એ. એ. એફ. ના કમાન્ડિંગ ઓફિસર બનવા માટે વિંગ કમાંડર એલિસ્ટેર એસ્પ્રે પાસેથી પદભાર સંભાળ્યો હતો. કમાન્ડિંગની ભૂમિકા સંભાળ્યા પછી, તેમને વિંગ કમાન્ડરના હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેમની સેવાની માન્યતામાં, તેમને 1988ના નવા વર્ષના સન્માનમાં ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટીશ એમ્પાયર ઓફ ધ મિલિટરી ડિવિઝન (એમબીઇ (મિલ)) ના સભ્ય તરીકે પણ નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આર. એચ. કે. એ. એ. એફ. મુખ્યત્વે વિવિધ પ્રકારની શોધ અને બચાવ સેવાઓ અને ઉડ્ડયન સેવાઓ પૂરી પાડવા માટે જવાબદાર હતી. કમાન્ડિંગ ઓફિસર તરીકેના તેમના સમય દરમિયાન, તેમાં દર વર્ષે કુલ 3,000 કલાકથી વધુ ઉડાનનો સમય હતો. તેણે 200 થી વધુ કટોકટીના કોલનો પણ જવાબ આપ્યો અને તેના હેલિકોપ્ટર અને ફિક્સ્ડ-વિંગ એરક્રાફ્ટને વાર્ષિક આશરે 60 થી 100 થી વધુ વખત શોધ અને બચાવ કામગીરી માટે મોકલ્યા. તેમના ચાર્જ હેઠળની સૌથી મહત્વપૂર્ણ બચાવ કામગીરીઓમાંની એક 21 જુલાઈ 1988ના રોજ થઈ હતી, જ્યારે આર. એચ. કે. એ. એ. એફ. એ એક દાયકામાં સૌથી ગંભીર પૂરથી અસરગ્રસ્ત નવા પ્રદેશોમાં ગ્રામજનોને બચાવવા માટે હેલિકોપ્ટર મોકલ્યા હતા. બચાવ અભિયાનો ઉપરાંત, આર. એચ. કે. એ. એ. એફ. એ સરકારી અધિકારીઓ અને મહેમાનોને લઇ જવા માટે નિયમિત પરિવહન સેવાઓ પૂરી પાડવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, ગેરકાયદેસર સ્થળાંતર વિરોધી કામગીરીમાં દરિયાકાંઠાની પેટ્રોલિંગ હાથ ધરી હતી અને હવાઈ સર્વેક્ષણ, ફોટોગ્રાફી અને નકશો બનાવવાનું કામ વગેરે કરવામાં સરકારી વિભાગોને મદદ કરી હતી. જ્યારે બ્રૂક્સે કમાન્ડિંગ પોસ્ટ સંભાળી, ત્યારે આર. એચ. કે. એ. એ. એફ. એ 10 વિમાનોનો કાફલો ચલાવ્યો, જેમાં બે ટ્વીન-એન્જિન વિમાનો, એક બ્રિટન-નોર્મન આઇલેન્ડર, બે સ્કોટિશ એવિએશન બુલડોગ ટ્રેનર્સ, બે સ્લિંગ્સબી ફાયરફ્લાય ટ્રેનર્સ અને ત્રણ એરોસ્પેશિયલ ડાઉફિન ટ્વીન-એન્જિન હેલિકોપ્ટરનો સમાવેશ થાય છે. તેમણે હોંગકોંગ સરકાર દ્વારા ગોઠવાયેલા કાફલાને આંશિક રીતે બદલવાની દેખરેખ રાખી હતી, જેનો ઉદ્દેશ કાફલાને આધુનિક બનાવવાનો અને ઉડાન સેવાઓ વધારવાનો હતો. બદલી કાર્યમાં 1988માં બાકીના બે બુલડોગ પ્રશિક્ષકોને નિવૃત્ત કરવા માટે બે ફાયરફ્લાય પ્રશિક્ષકોનો ઉમેરો અને 1990માં ડાઉફિન હેલિકોપ્ટરને બદલવા માટે છ સિકોરસ્કી હેલિકોપ્ટરની ખરીદીનો સમાવેશ થાય છે. આ ઉપરાંત, તાલીમ હેતુઓ માટે આર. એચ. કે. એ. એ. એફ. માટે નવા પ્રદેશોમાં શેક કોંગ બેરેક્સ ખાતે એરફિલ્ડને નિયુક્ત કરવા માટે મૂળરૂપે ડિસેમ્બર 1988માં વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી. જો કે, આ વ્યવસ્થા ટૂંક સમયમાં રદ કરવામાં આવી હતી કારણ કે શેક કોંગ ખાતેના રનવેના લગભગ અડધા ભાગને પછીના વર્ષ સુધીમાં વિએતનામીઝ હોડીના લોકોને સમાવવા માટે તંબુમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. ફિક્સ્ડ વિંગ ફ્લાઇંગ માટેનો તાલીમ કાર્યક્રમ હવે એરફિલ્ડમાં ગોઠવી શકાતો ન હોવાથી, તેના પરિણામે કુલ 12 વિદ્યાર્થીઓને તાલીમ મેળવવા માટે ત્રણ બેચમાં યુનાઇટેડ કિંગડમ મોકલવામાં આવ્યા હતા. 1997માં હોંગકોંગ પર સાર્વભૌમત્વના હસ્તાંતરણને કારણે, બ્રૂક્સ આર. એચ. કે. એ. એ. એફ. ના ક્રમિક સ્થાનિકીકરણની શરૂઆત અને તેને હોંગકોંગ સરકારના અર્ધલશ્કરી હવાઈ દળમાંથી શિસ્તબદ્ધ એકમમાં રૂપાંતરિત કરવાની તૈયારીના સાક્ષી બન્યા. ઓક્ટોબર 1988માં, હોંગકોંગ સરકારે "સરકારી ઉડ્ડયન સેવાઓ" તરીકે ઓળખાતા નવા સરકારી વિભાગની સ્થાપના કરવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી. પરિવર્તનની તૈયારી માટે, આર. એચ. કે. એ. એ. એફ. ની સ્થાપનાનું વિસ્તરણ કરવા અને પૂર્ણ-સમયના કર્મચારીઓ દ્વારા અંશકાલિક હોદ્દાઓને બદલવા માટે કાર્યક્રમો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. આર. એચ. કે. એ. એ. એફ. ના વિખેરાયા પછી આર. એચ. કે. એ. એ. એફ. ના કર્મચારીઓની વિવિધ લશ્કરી રેન્કને પણ તેમના અનુરૂપ સિવિલ સર્વિસ રેન્કમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે. આ પૃષ્ઠભૂમિ સામે, આર. એચ. કે. એ. એ. એફ. ના કાયમી સ્ટાફ સભ્યોની સંખ્યા ધીમે ધીમે 1988માં 127થી વધીને 1990માં 160 થઈ ગઈ, જ્યારે બ્રૂક્સ જેવા પાર્ટ-ટાઇમ સ્વયંસેવકોની સંખ્યા સહેજ વધીને 171થી 195 થઈ ગઈ. 1989માં, આર. એચ. કે. એ. એ. એફ. નું છેલ્લું બાકી રહેલું સ્પિટફાયર લડાકુ વિમાન, જે 1955માં નિવૃત્ત થયું હતું અને જે આર. એચ. કે. એ. એ. એફ. મુખ્યાલયના અગ્રભાગમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું, તેને કાયમી પ્રદર્શન માટે લંડનના શાહી યુદ્ધ સંગ્રહાલયમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 31 ડિસેમ્બર 1990ના રોજ, બ્રૂક્સ કમાન્ડિંગ ઓફિસરના પદ પરથી નિવૃત્ત થયા હતા. તેમના અનુગામી, વિંગ કમાંડર ડિકી યિપ, આ પદ ભરવા માટે છેલ્લા કમાન્ડિંગ અધિકારી અને એકમાત્ર વંશીય ચીની બન્યા હતા. આથી, બ્રૂક્સ આર. એચ. કે. એ. એ. એફ. ની કમાન સંભાળનાર છેલ્લો વિદેશી પણ હતો. 1993માં, આર. એચ. કે. એ. એ. એફ. ને ઔપચારિક રીતે વિખેરી નાખવામાં આવી હતી અને તેના સ્થાને નવી સ્થાપિત સરકારી ઉડ્ડયન સેવા સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. આર. એચ. કે. એ. એ. એફ. માંથી નિવૃત્ત થયા પછી, બ્રૂક્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ફ્લોરિડામાં ફોર્ટ માયર્સમાં રહેવા ગયા. થોડા સમય પછી, તેઓ યુનાઇટેડ કિંગડમ પરત ફર્યા અને ત્યારથી ઇંગ્લેન્ડના પૂલે, ડોર્સેટમાં સ્થાયી થયા. 2011 માં, તેમણે આર. એચ. કે. એ. એ. એફ. માટે તેના ઇતિહાસ પર વિવિધ પ્રકારની સંદર્ભ સામગ્રી પ્રદાન કરવા માટે એક બિનસત્તાવાર વેબસાઇટની સ્થાપના કરી. અંગત જીવન બ્રૂક્સે 1961માં પેટ ટેલર સાથે લગ્ન કર્યા હતા. આ દંપતીને એક પુત્રી મેલાની અને બે પુત્રો રોજર અને ગેવિન છે. બ્રૂક્સ, આર. ડબલ્યુ., "ચાઇના લાઇટ એન્ડ પાવરની પ્રોજેક્ટ સ્ટ્રેટેજી", આઇ. ઇ. ઇ. પ્રોસિડિંગ્સ સી (જનરેશન, ટ્રાન્સમિશન એન્ડ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન) વોલ્યુમ 131, અંક 6, સપ્ટેમ્બર 1984, પૃષ્ઠો. બ્રૂક્સ, આર. ડબલ્યુ., અને જેસન, જે. ઇ., "તબક્કાવાર બાંધકામ પછીના એકમોમાં સુધારાઓને પ્રોત્સાહન આપે છે", 1986 ઇન્ટરનેશનલ પાવર સિસ્ટમ્સ, 1986, pp. 29-32. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માન એર એફિશિયન્સી એવોર્ડ (AE) (1981) ક્લાસ્પ ટુ એર એફિશિયન્સી એવોર્ડ (AE & ક્લાસ્પ) મેમ્બર ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટીશ એમ્પાયર (મિલિટરી ડિવિઝન) (MBE (મિલ) (1988 ન્યુ યર ઓનર્સ) વ્યવસાયિક લાયકાત સભ્ય ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ પ્લાન્ટ એન્જિનિયર્સ ફેલો ઓફ ધ હોંગકોંગ ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ એન્જિનિયર્સ (FHKIE) ફેલો ઓફ ધ ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ એન્જિનિયરિંગ એન્ડ ટેકનોલોજી જુઓ રોયલ હોંગકોંગ ઓક્સિલરી એર ફોર્સ ગવર્નમેન્ટ ફ્લાઇંગ સર્વિસ બ્રિટિશ ફોર્સિસ હોંગકોંગ ચાઇના લાઇટ એન્ડ પાવર કંપની સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બિનસત્તાવાર RHKAAF વેબસાઇટ (રોયસ્ટન બ્રૂક્સ દ્વારા) 1936 જન્મ જીવંત લોકો કિંગ્સ કોલેજના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ, ન્યૂકેસલ બ્રિટિશ ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયર્સ હોંગકોંગ એવિએટર્સ રોયલ એર ફોર્સ વિંગ કમાન્ડર્સ પીપલ ફ્રોમ ફોર્ટ