29th Fighter Division
29મો ફાઇટર ડિવિઝન (29મો એફ. ડી.), જેને ધ ફાઇટર ડિવિઝન પણ કહેવામાં આવે છે, તે ઝેજિયાંગ પ્રાંતના ક્યુઝોઉ સ્થિત ચાઇનીઝ પીપલ્સ લિબરેશન આર્મી એર ફોર્સ (પી. એલ. એ. એ. એફ.) નું ફાઇટર ડિવિઝન હતું. ક્યુઝોઉ એર બેઝ ખાતે મુખ્ય મથક ધરાવતું આ એકમ ઇસ્ટર્ન થિયેટર કમાન્ડ એર ફોર્સના નિયંત્રણ હેઠળ હતું. પૂર્વ ચીન સમુદ્ર અને તાઇવાન સામુદ્રધુનીમાં હવાઈ કામગીરીના સમર્થનમાં 29મા સંચાલિત સુખોઈ સુ-30એમકેકે, ચેંગડુ જે-7એચ અને શેનયાંગ જે-8બી વિમાનો. 2019 સુધીમાં, ડિવિઝન કમાન્ડર ઝુ ઝુએકિયાંગ હતા. 2017ની આસપાસ પી. એલ. એ. કમાન્ડ માળખામાંથી વિભાગોને લગભગ સંપૂર્ણ રીતે નાબૂદ કરવામાં આવ્યા ત્યારથી, 29મી એફ. ડી. ની અગાઉની ગૌણ 85મી અને 87મી ફાઇટર રેજિમેન્ટ્સ અનુક્રમે 85મી અને 78મી ફાઇટર બ્રિગેડ તરીકે ટકી રહી હતી. ઇતિહાસ 15 ડિસેમ્બર 1953 અને 17 ડિસેમ્બરના રોજ સેન્ટ્રલ મિલિટરી કમિશન દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા તાર અનુસાર, 29મા ફાઇટર ડિવિઝનની ઔપચારિક રીતે પી. એલ. એ. ગ્રાઉન્ડ ફોર્સના 71મા ડિવિઝન અને પૂર્વ ચીન મિલિટરી ક્ષેત્રના હવાઈ દળમાંથી લેવામાં આવેલી રેજિમેન્ટના આધારે ઝેજિયાંગ પ્રાંતના જિયાક્સિંગમાં સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ ડિવિઝને 85મી ફાઇટર રેજિમેન્ટ પર નિયંત્રણ મેળવ્યું, જે અગાઉ 2જી એર ડિવિઝનની 4થી રેજિમેન્ટ હતી અને 87મી એર રેજિમેન્ટ, જે તેમની વચ્ચે 25 લાવોચકિન લા-11 ફાઇટર એરક્રાફ્ટથી સજ્જ હતી. 22 જુલાઈ, 1954ના રોજ ડેપ્યુટી કમાન્ડર વાંગ તિયાનબાઓની આગેવાનીમાં 29મી ફાઇટર ડિવિઝનની 85મી રેજિમેન્ટના 11 પાયલોટ સોવિયેત ઓઇલ ટેન્કર લેનિનગ્રાડ અને બટુમી મીને હૈનાનથી ગ્વાંગઝોઉના હુઆંગપુ બંદર સુધી લઇ જવા માટે હૈકાન ટાપુના હાઇકોઉ એરપોર્ટ પર પહોંચ્યા હતા. આ પ્રથમ વખત હતું કે પીએલએએએફ દળો હૈનાન પર તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. 26 જુલાઈના રોજ, પીએલએએએફના બે લા 11 સોવિયેત પોલેન્ડના તેલ ટેન્કર "પીસ" અને અન્ય વેપારી જહાજોને એસ્કોર્ટ કરતા હતા. 24 યુ. એસ. નૌકાદળના લડાકુ વિમાનોના પાંચ જૂથોએ હૈનાન ટાપુના દક્ષિણપૂર્વમાં ડાઝોઉ ટાપુ પર આકાશ પર આક્રમણ કર્યું. 10:05 પર, 12 લડાકુ વિમાનોએ બેઇઓ બંદરની પૂર્વમાં દરિયાઈ વિસ્તારમાં લા-11 પર હુમલો કર્યો. વળતા હુમલામાં મુખ્ય પાયલોટ ઝોઉ ઝેનડોંગ અને તેના વિંગમેન બંને માર્યા ગયા હતા. ત્યારબાદ અમેરિકી વિમાને કથિત રીતે એસ્કોર્ટ જહાજ પર ગોળીબાર કર્યો હતો. એસ્કોર્ટ જહાજ દ્વારા પાછા ગોળીબાર કર્યા પછી, અમેરિકન વિમાન વિસ્તાર છોડી ગયું. ઓગસ્ટ 1954માં, આ એકમ યીજિયાંગશાન ટાપુઓ પર ચીનના આક્રમણને હવાઈ સહાય માટે જવાબદાર હતું. 10 માર્ચ 1955ના રોજ, આ એકમને ઉત્તર ચીન લશ્કરી ક્ષેત્ર હવાઈ દળમાં સ્થાનાંતરિત કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આ એકમ સત્તાવાર રીતે 1 એપ્રિલ 1955 ના રોજ સેન્ડોંગ પ્રાંતના લિયુટિંગ એરપોર્ટ પર તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. 4 ઓગસ્ટ, 1959ના રોજ આ એકમ જિઆંગસુ પ્રાંતના ઝુઝોઉ એરપોર્ટ પર ખસેડવામાં આવ્યું હતું. આ વિભાગ સત્તાવાર રીતે 1 જુલાઈ 1956ના રોજ પીપલ્સ લિબરેશન આર્મી એર ફોર્સનો ભાગ બન્યો હતો. 17 નવેમ્બર 1968ના રોજ, 12મા હવાઈ વિભાગ અને 29મા હવાઈ વિભાગને પીપલ્સ લિબરેશન આર્મીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. ક્યુઝોઉ અને જિયાનકિયાઓ હવાઇમથકો પર સ્થિત 12મો હવાઈ વિભાગ ઝુઝોઉ અને બૈતાબુ હવાઇમથકોમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે 29મો હવાઈ વિભાગ ગુઆંગડોંગમાં ક્યુઝોઉ અને જિયાનકિયાઓમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. 29 સપ્ટેમ્બર 1977ના રોજ, 29મી એર ડિવિઝનની 86મી રેજિમેન્ટને જિયાક્સિંગથી લિયાનચેંગમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 2010 ની આસપાસ, 29 મી ફાઇટર ડિવિઝનની ત્રણ ઉડ્ડયન રેજિમેન્ટ્સ દરેક 19 થી 28 સુખોઈ સુ-30 એમકેકે, તેમજ ચેંગ્ડુ જે-7 એચ અને શેનયાંગ જે-8 બી વિમાનોથી સજ્જ હતી, જે એકમને 1,500 કિમીની લડાઇ ત્રિજ્યા પૂરી પાડે છે. જ્યારે ક્યુઝોઉ ખાતે સ્થિત હતું, ત્યારે 29મી તાઈપેઈથી 500 કિમી દૂર હતી, અને જ્યારે તાઈવાન પર ચીનનો હુમલો શરૂ થયો ત્યારે મુખ્યત્વે શહેર પર હવાઈ શ્રેષ્ઠતા હાંસલ કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. 29મા ફાઇટર ડિવિઝનના લડવૈયાઓને તેમની પૂંછડીના નંબરો દ્વારા ઓળખી શકાય છે, જેમાં તમામની સંખ્યા '2' પ્રારંભિક અંક તરીકે અને '0' ઉપાંત્ય અંક તરીકે હોય છે. ક્યુઝોઉ એર બેઝ ખાતે 85મી એવિએશન રેજિમેન્ટ (85 ટીઆર) એ છેલ્લે સુખોઈ સુ-30એમકેકેનું સંચાલન કર્યું હતું, ક્યુઝોઉ એર બેઝ ખાતે પૂંછડી નંબર 2x0x-2x0x 86મી એવિએશન રેજિમેન્ટ (86 ટીઆર) એ છેલ્લે ચેંગ્ડુ જે-7ડી લડવૈયાઓનું સંચાલન કર્યું હતું, પૂંછડી નંબર 2x0x-2x0x 87મી એવિએશન રેજિમેન્ટ (87 ટીઆર) ક્યુઝોઉ એર બેઝ ખાતે છેલ્લે સંચાલિત શેનયાંગ જે-8બી અને જે-8ડી લડવૈયાઓ, પૂંછડી નંબર 2x0x-2x0x પુનર્ગઠન અને બ્રિગેડીકરણ નવેમ્બર 2011માં, 29મી ફાઇટર ડિવિઝને પીએલએ-વ્યાપી કાર્યક્રમ શરૂ કર્યો હતો જેમાં બ્રિગેડની તરફેણમાં વિભાગોને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. પરિણામી બ્રિગેડ્સ હવે ઇસ્ટર્ન થિયેટર કમાન્ડ (2015 લશ્કરી સુધારા પહેલા નાનજિંગ લશ્કરી ક્ષેત્ર) હેઠળ ઇસ્ટર્ન થિયેટર કમાન્ડ એર ફોર્સને સીધી જાણ કરે છે. આ એકમો નીચે મુજબ કામ કરે છેઃ ક્વેઝોઉ એર બેઝ, ક્વેઝોઉ, ઝેજિયાંગ ખાતે 85મી ફાઇટર બ્રિગેડ સુખોઈ સુ-30 એમકેકેનું સંચાલન કરે છે, જેની પૂંછડી સંખ્યા 69x6x છે. અગાઉ 85મી એવિએશન રેજિમેન્ટ, 29મી એડી 78મી ફાઇટર બ્રિગેડ, ચોંગમિંગ એરપોર્ટ, ચોંગમિંગ ડિસ્ટ્રિક્ટ, શાંઘાઈ ખાતે 68x9x થી શેનયાંગ જે-8ડીએફ, પૂંછડીના નંબરનું સંચાલન કરે છે. અગાઉ 87મી એવિએશન રેજિમેન્ટ, 29મી એડી 2004માં, 29મી એફડીની મૂળ 86મી રેજિમેન્ટને 14મી ફાઇટર ડિવિઝનની 41મી ફાઇટર રેજિમેન્ટમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જે શેનયાંગ જે-11 અને સુખોઈ સુ-27યુબીકે ફાઇટર એરક્રાફ્ટથી સજ્જ હતી. રેજિમેન્ટે 2012માં રેજિમેન્ટમાંથી બ્રિગેડમાં પરિવર્તન દરમિયાન તેનો અગાઉનો નંબર પાછો મેળવ્યો હતો, જે 86મી ફાઇટર બ્રિગેડ બની હતી. 23 જુલાઈ 1954ના રોજ કેથે પેસિફિક એરવેઝનું ડગ્લાસ સી-54 સ્કાઈમાસ્ટર હોંગકોંગ કાઈ ટાક એરપોર્ટ તરફ જઈ રહ્યું હતું અને તે હૈનાન ટાપુથી આશરે 10 માઈલ (16 કિમી) દૂર 9,000 ફૂટ (2,700 મીટર) ની ઊંચાઈએ ઉડાન ભરી રહ્યું હતું ત્યારે 85મી ફાઇટર રેજિમેન્ટ, 29મી ફાઇટર ડિવિઝનના બે લા-11 લડવૈયાઓ વિમાનની પાછળ બંને બાજુએ દેખાયા હતા. અંદાજે 23:44 જીએમટી પર, લડવૈયાઓએ ગોળીબાર શરૂ કર્યો, બે આઉટબોર્ડ એન્જિન (નંબર 1 અને 4) ને ફટકાર્યા, જેના કારણે ક્રૂને વિમાનને 15 ફૂટ (3 મીટર) તરંગોમાં ખાઈ જવાની ફરજ પડી. લા-11ના ખાડા, ડૂબી જવા અને ગોળીબારની અસર વચ્ચે, વિમાનમાં સવાર 19 મુસાફરો અને ક્રૂમાંથી 10ના મોત થયા હતા. લીડ લા-11 પાયલોટ ઝાઓ ઝુને આખરે એક વર્ષની જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી, જ્યારે વિંગમેન હાન ગ્વાંગ્રોંગે એક મહિનાની કેદની સજા ભોગવી હતી. અકસ્માતો 20 સપ્ટેમ્બર 1954ના રોજ, 87મી રેજિમેન્ટ, 29મી એફ. ડી. ના લાવોચકિન લા-11ને પ્રથમ શ્રેણીના અકસ્માતનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, સ્થગિત થઈ ગયું હતું અને નિષ્ફળ કટોકટી ઉતરાણને પગલે ક્રેશ થયું હતું. 30 જૂન 1955ના રોજ, 86મી રેજિમેન્ટ, 29મી એફ. ડી. ના લાવોચકિન લા-11ને પ્રથમ શ્રેણીના અકસ્માતનો સામનો કરવો પડ્યો, તે અટકી ગયું અને ક્રેશ થયું. 19 ઓગસ્ટ 1964ના રોજ, 29મી FD ઇન્ડિપેન્ડન્ટ બ્રિગેડના મિકોયાન-ગુરેવિચ મિગ-15bisને પ્રથમ શ્રેણીના અકસ્માતનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. 14 એપ્રિલ 1965ના રોજ, 85મી બટાલિયન, 29મી એફ. ડી. ના શેનયાંગ જે-5ને સેકન્ડ ક્લાસ અકસ્માતનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને ઇમર્જન્સી લેન્ડિંગ કરાવ્યું હતું. 12 જૂન 1969ના રોજ, 85મી રેજિમેન્ટ, 29મી FDનું શેનયાંગ J-6 પ્રથમ શ્રેણીના અકસ્માતનો ભોગ બન્યું, અટકી ગયું અને ક્રેશ થયું. 25 જૂન 1971ના રોજ, 86મી રેજિમેન્ટ, 29મી એફ. ડી. ના શેનયાંગ જે-6ને સ્ટારબોર્ડ એન્જિન નિષ્ફળ ગયા બાદ અને કટોકટી ઉતરાણ નિષ્ફળ ગયા બાદ પ્રથમ શ્રેણીના અકસ્માતનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. 22 મે 1972ના રોજ, 86મી રેજિમેન્ટ, 29મી એફ. ડી. ના શેનયાંગ જે-6ને ટેક-ઓફ દરમિયાન વિસંગતતાને પગલે પાયલોટની ભૂલના પરિણામે પ્રથમ શ્રેણીના અકસ્માતનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. 7 માર્ચ 1979ના રોજ, 29મી એર ડિવિઝનના તત્કાલીન કમાન્ડર અને તાલીમ પાયલોટ ગુઓ કિંગફા દ્વારા સંચાલિત શેનયાંગ/ટિયાંજિન જેજે-6 બે સીટના ટ્રેનરને છત્રના પાછળના ભાગમાં વિસ્ફોટ થયા બાદ અનિયંત્રિત સંકોચનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેના કારણે નિયંત્રણની વિનાશક ખોટ થઈ હતી અને અકસ્માત થયો હતો, જેમાં બંનેના મોત થયા હતા. 27 એપ્રિલ 1998ના રોજ, 29મી એફ. ડી. ના બે ચેંગ્ડુ જે-7ડી રાત્રે ઉડાન તાલીમ દરમિયાન ટકરાયા અને તૂટી પડ્યા હતા. મુખ્ય વિમાનનો પાયલોટ (25106) બહાર નીકળી ગયો અને ભાગી ગયો, જ્યારે વિંગમેનનો પાયલોટ (25007) મૃત્યુ પામ્યો. સંદર્ભો લડાકુ વિમાન એકમો અને પીપલ્સ રીપબ્લિક ઓફ ચાઇનાની રચનાઓ પીપલ્સ લિબરેશન આર્મી લશ્કરી એકમોના ઉડ્ડયન વિભાગો અને રચનાઓ 1953 માં સ્થાપિત લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ 2019 માં ચીનમાં 1953 માં સ્થાનો વિખેરાઈ 2019 માં ચીનમાં વિખેરાઈ