Transurbano
ટ્રાન્સઅર્બાનો એક જાહેર બસ વ્યવસ્થા છે જે ગ્વાટેમાલા શહેરને સેવા આપે છે. આ પ્રણાલીનું સંચાલન સિગા દ્વારા કરવામાં આવે છે અને ગ્વાટેમાલાની સરકાર દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે. આ પ્રોજેક્ટનું ઉદ્ઘાટન ભૂતપૂર્વ પ્રમુખ અલ્વારો કોલોમના વહીવટ દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને એસોસીએશન ડી એમ્પ્રેસિયોસ ડી ઓટોબ્યુસ અર્બનોસ (એસોસિએશન ઑફ અર્બન બસ ઓપરેટર્સ) દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું. ગ્વાટેમાલા શહેરમાં ખાનગી સંચાલિત બસ સેવાને બદલવાના ધ્યેય સાથે આ પ્રણાલીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, આખરે ટ્રાન્સઅર્બાનો છત્ર હેઠળની તમામ શહેરી બસ સેવાઓને એકીકૃત કરવામાં આવી હતી. આ સેવા સત્તાવાર રીતે 3 જુલાઈ, 2010ના રોજ શરૂ થઈ હતી, જેમાં 15 બસો શહેરના દક્ષિણ ભાગમાં ઝોન 12 અને ઝોન 21 વચ્ચે કાર્યરત 3 માર્ગોને આવરી લેતી હતી. તબક્કાઓ રોલિંગ સ્ટોક વિતરણ અને કામગીરીનું સંચાલન કરવા માટે આ પ્રણાલી શ્રેણીબદ્ધ તબક્કામાં શરૂ કરવામાં આવી હતી. શહેરના દક્ષિણ ભાગમાં ઝોન 12 અને 21 વચ્ચે કાર્યરત સેવાઓ સાથે તબક્કો 1 શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રણાલીએ ટ્રાન્સમેટ્રો સેવા સાથે જોડાવા માટે સેન્મા બસ ટર્મિનલનો લાભ લીધો હતો. તબક્કો 2 ટૂંક સમયમાં ફેબ્રુઆરી 2011 માં શરૂ થયો. આ તબક્કાએ શહેરના મુખ્ય વિસ્તારોને વધુ સેવા પૂરી પાડી હતી, જેમાં ઝોન 1, ઝોન 2 માં ઐતિહાસિક ડાઉનટાઉન વિસ્તારો અને ઝોન 6,17,18 અને 24 માં ઓછી સેવા ધરાવતા પડોશીઓનો સમાવેશ થાય છે. બીજા તબક્કા માટે મોટાભાગના બસ ડ્રાઇવરોને ખાનગી ઓપરેટરો પાસેથી રાખવામાં આવ્યા હતા જેઓ અગાઉ કેટલાક લક્ષિત સમુદાયોને સેવા આપતા હતા. બીજા તબક્કાને વધુ વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યો હતો, અને ઝોન 17 માં સેન્ટ્રા નોર્ટેના ઉદઘાટન પછી, ઝોન 1 અને ઉત્તરીય પડોશ વચ્ચે એક્સપ્રેસ સેવાઓ સાથે પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. તબક્કો 3 પડોશી શહેર મિક્સોને સેવા આપે છે, જેમાં એક માર્ગ ઝોન 7 અને મિક્સકો વચ્ચે નિયમિત સેવા પૂરી પાડે છે. આ માર્ગ આખરે મિક્સકો નગરપાલિકા દ્વારા SIGA પાસેથી લેવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તેઓએ તેમની રુટાસ એક્સપ્રેસ સેવાની કામગીરી શરૂ કરી હતી. તબક્કો 4 એ સેવા શરૂ કરવાનો છેલ્લો તબક્કો હતો અને તેમાં સંખ્યાબંધ સેવા હેઠળના વિસ્તારોને આવરી લેવામાં આવ્યા હતા, તેમજ ટ્રાન્સમેટ્રો લાઇન્સને સ્થાનિક સેવા જોડાણો પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. આ તબક્કો ઝોન 5,13 અને 15ને આવરી લે છે. ચોથા તબક્કાના અંત પછી, નેટવર્કએ શહેરમાં ખાનગી રીતે સંચાલિત સેવાનો કબજો લેવાના તેના મૂળ ધ્યેય પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે, તેના સ્થાને ટ્રાન્સઅર્બનો રોલિંગ સ્ટોક અને ભાડાની ચૂકવણી કરી છે. ભવિષ્યની કામગીરીઓ SIGA જેવા જાહેર પરિવહન સંચાલકો માટે ગેસ સબસિડીમાં ઘટાડાને કારણે, વિવિધ રોલિંગ સ્ટોક માલિકો અને ડ્રાઇવરોએ SIGA દ્વારા કરાર કરાયેલી સેવા પૂરી પાડવાનો ઇનકાર કર્યો છે. કેટલાક લોકોએ SIGA સ્માર્ટ કાર્ડને બદલે ભાડું વધારવાનું અથવા રોકડનો ઉપયોગ કરવાનું પણ પસંદ કર્યું છે. આના પરિણામે એક એવી વ્યવસ્થા બની છે જે અવિશ્વસનીય છે અને વિવિધ માર્ગો પર કામ કરતી બહુવિધ કંપનીઓના અગાઉના મોડલ સાથે તુલનાત્મક છે. મિક્સકોની રુટાસ એક્સપ્રેસ, વિલા નુએવાની ટ્રાન્સએમઆઇઓ અને ગ્વાટેમાલાની ટ્રાન્સમેટ્રો જેવી સંપૂર્ણપણે સાર્વજનિક રીતે સંચાલિત પ્રણાલીઓએ પરવડે તેવી કિંમતે સલામત અને વિશ્વસનીય જાહેર સેવા પ્રદાન કરવામાં સફળતા મેળવી છે. 2017 માં, ગ્વાટેમાલાની મ્યુનિસિપાલિટીએ ટ્રાન્સમેટ્રો બેનર હેઠળ ટ્રાન્સઅર્બાનો માટે નવી વૈકલ્પિક પરિવહન વ્યવસ્થા બનાવવાની દરખાસ્ત પર વિચાર કર્યો. આ દરખાસ્ત આખરે ટ્રાન્સમેટ્રો કામગીરીની 16મી વર્ષગાંઠ પહેલા જાહેર કરાયેલી ટ્યુબસ પ્રણાલીમાં વિકસિત થશે. આ સિસ્ટમ ઝોન 18માં ઝોન 17 અને સેન્ટ્રા એટલાન્ટિડા તેમજ ઝોન 4,6,7,9 અને 14 વચ્ચે અગાઉ પ્રસ્તાવિત ટ્રાન્સમેટ્રો સંરેખણ સાથે કામ કરવા માટે સુયોજિત છે. પ્રારંભિક ટ્રાન્સઅર્બાનો કાફલાની બનેલી બસો બ્રાઝિલમાં બુસ્કર, માર્કોપોલો અને સી. એ. આઈ. ઓ. દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. તમામ બસોમાં માહિતીપ્રદ એલસીડી સ્ક્રીન હતી જે હવામાનની માહિતી અને જાહેરાતો, સુરક્ષા કેમેરા અને જીપીએસ ટ્રેકિંગ પ્રદર્શિત કરતી હતી. તબક્કો 4 પૂર્ણ થયો ત્યારથી, સિગાએ ટ્રાન્સઅર્બાનો કામગીરી માટે બસોને રૂપાંતરિત કરવા અને તેનું નવીનીકરણ કરવા માટે ખાનગી બસ ઓપરેટરો સાથે કામ કર્યું છે. ગ્વાટેમાલા યુ. એસ. માંથી બંધ કરાયેલી બસોનો નોંધપાત્ર આયાતકાર છે. ઐતિહાસિક રીતે, આ શાળા બસોને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી છે જેને ગ્રામીણ મુસાફરોની સેવા માટે ચિકન બસોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી છે. જો કે, ખાનગી ક્ષેત્રના આયાતકારોએ યુ. એસ. માંથી સેવામુક્ત લો-ફ્લોર સિટી બસોની આયાત કરવાનું શરૂ કર્યું છે, જે પછી ટ્રાન્સઅર્બાનો કામગીરી માટે સિગાને ભાડે આપવામાં આવે છે. સેવામુક્ત નીચી માળની બસો અને નીચી માળની કલાત્મક બસોના ઉમેરાથી વ્હીલચેરમાં અથવા ગતિશીલતાની સમસ્યાઓ સાથે વપરાશકર્તાઓ માટે વધુ સુલભતા મળી છે અને વધુ પડતી ભીડને દૂર કરવામાં આવી છે. ભાડાની પ્રણાલી ભાડાની ચૂકવણી સ્માર્ટ કાર્ડ દ્વારા કરવામાં આવે છે, જેમાં આર. એફ. આઈ. ડી. રીડરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે દર વખતે વપરાશકર્તા બસમાં ચઢે ત્યારે બાકીની રકમ બાદ કરે છે. શરૂઆતમાં ભાડું માત્ર GTQ1.10 હતું. જો કે, શરૂઆતમાં ટ્રાન્સઅર્બાનો પ્રોજેક્ટને ટેકો આપનારા એસોસીએશન ડી એમ્પ્રેસિયોસ ડી ઓટોબ્યુસ અર્બનોસ (એસોસિએશન ઑફ અર્બન બસ ઓપરેટર્સ) એ બસ કામગીરી માટે સબસિડીને સમાપ્ત કરવાની હિમાયત કરી હતી, જે તેમને ખાનગી રીતે ચાલતા માર્ગો અને ટ્રાન્સઅર્બાનો બંનેમાં બસ ભાડામાં વધારો કરવાની મંજૂરી આપશે. ભાડામાં વધારાને સરકાર દ્વારા મંજૂરી આપવી આવશ્યક છે, અને જાહેર પરિવહનને પ્રમાણમાં સસ્તું રાખવાની રીત તરીકે નજીકથી દેખરેખ રાખવામાં આવે છે, કારણ કે ત્યાં કોઈ લાઇન ટ્રાન્સફર સિસ્ટમ નથી, અને તેના બદલે વપરાશકર્તાઓ જ્યારે પણ વાહનમાં પ્રવેશ કરે છે ત્યારે ભાડું ચૂકવે છે. 2021 સુધીમાં, ટ્રાન્સઅર્બાનો માટેનું સ્માર્ટકાર્ડ હવે ટ્રાન્સમેટ્રો સ્ટેશનો પર સ્વીકારવામાં આવતું નથી. એટલે કે સવારોએ ટ્રાન્સઅર્બાનો માટે સિગા કાર્ડ અને ટ્રાન્સમેટ્રો માટે તારજેતા સિઉદાદાના (નાગરિક કાર્ડ) નો ઉપયોગ કરવો જ જોઇએ. માર્ગો દક્ષિણ માર્ગો નીચે આપેલા માર્ગોની યાદી છે જે મુખ્યત્વે ગ્વાટેમાલા શહેરના દક્ષિણ ભાગમાં સેવા આપે છે. ઉત્તરીય માર્ગો નીચે આપેલા માર્ગોની યાદી છે જે મુખ્યત્વે ગ્વાટેમાલા શહેરના ઉત્તરીય ભાગમાં સેવા આપે છે. સાન્ટા કેટરિના પિનુલા નીચે આપેલા માર્ગોની યાદી છે જે મુખ્યત્વે ગ્વાટેમાલા શહેરથી સાન્ટા કેટરિના પિનુલા નગરને સેવા આપે છે. એવેનિડા રિફોર્મા નીચે આપેલા માર્ગોની યાદી છે જે મુખ્યત્વે ગ્વાટેમાલા શહેરમાં CA1 સાથે લોકપ્રિય રેડ-લાઇટ જિલ્લાને સેવા આપે છે. મિક્સકો (હવે રુટાસ એક્સપ્રેસ) ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બસ સ્ટોપ્સ બાંધકામમાં સરળ છે, જેથી પ્રારંભિક તબક્કાઓ દરમિયાન માર્ગોની ઝડપી જમાવટની મંજૂરી મળે. એક મોટા સ્ટેશનમાં ટ્રાન્સઅર્બાનો સિસ્ટમ લોગો સાથે પ્રકાશિત નિશાની, રસ્તાની સામે ધાતુની વાડ અને પ્લાસ્ટિકની અર્ધપારદર્શક છત હશે. સરળ બસ સ્ટોપ્સને માત્ર વાદળી ધાતુના થાંભલા પર પ્રકાશિત નિશાની દ્વારા ઓળખવામાં આવતા હતા. ફેબ્રુઆરી 2013 થી, ગ્વાટેમાલાની નગરપાલિકાએ સ્થાનોને સમાયોજિત કરવાની અને સિસ્ટમના ઉત્તરીય વિભાગમાં ટ્રાન્સઅર્બાનો બસ સ્ટોપ્સનું નવીનીકરણ કરવાની જવાબદારી લીધી. પરિણામે 263,268 અને 265 જેવા માર્ગો પર કેટલાક સ્ટેશનોને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. સેન્મા, સેન્ટ્રા નોર્ટે અને સેન્ટ્રા એટલાન્ટિડા જેવા મુખ્ય ટર્મિનલનું સંચાલન અને જાળવણી ગ્વાટેમાલાની નગરપાલિકા દ્વારા કરવામાં આવે છે. બસ સ્ટોપ્સ પર સુરક્ષા સુરક્ષામાં સીસીટીવી કેમેરા અને સ્થાનિક પોલીસ સ્ટેશન સાથે જોડાયેલ કટોકટી ઇન્ટરકોમનો સમાવેશ થાય છે. મૂળ રોલિંગ સ્ટોકમાં દરેક એકમના સ્થાન પર નજર રાખવા માટે જીપીએસ સિસ્ટમ પણ દર્શાવવામાં આવી હતી. સિસ્ટમ પરના હુમલાઓને રોકવા અને ઘટાડવા માટે 2011 માં ફક્ત મહિલાઓ માટેની સેવાની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. આ સેવા ભીડના કલાકો દરમિયાન માત્ર ખાસ નિયુક્ત એકમો સાથે ચલાવવામાં આવતી હતી. ટીકા આ પ્રણાલીએ અસંખ્ય વિવાદોનો સામનો કર્યો છે જેણે તેની કામગીરી પર મોટી અસર કરી છે અને તેની અસરકારકતા પર સવાલ ઉઠાવ્યા છે. મુસાફરોના જણાવ્યા અનુસાર, પ્રારંભિક એકમો પર ભાડાની ચોરી અટકાવવા માટે બસોની અંદર લગાવેલા દરવાજા ખૂબ નાના હોય છે, જેના કારણે વિકલાંગો, વધુ વજન ધરાવતા લોકો અથવા ગતિશીલતા ઉપકરણો માટે તેમાંથી પસાર થવું ખૂબ મુશ્કેલ બને છે. ભાડાની ચૂકવણી કાર્ડની રજૂઆત પણ ખૂબ જ વિવાદાસ્પદ હતી, કારણ કે તેની જમાવટને કાર્ડ ક્યાંથી મેળવવું અને તેનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે વિશેની માહિતી મેળવવા માટે અસંખ્ય પડકારોનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. વિકલાંગ લોકોએ પણ આ સેવાની ખૂબ ટીકા કરી હતી, કારણ કે તે પરંપરાગત એકમો સાથે શરૂ કરવામાં આવી હતી જેમાં વપરાશકર્તાઓને સીડીના સમૂહ પર ચઢવાની જરૂર હતી, અને તેમાં વ્હીલચેર લિફ્ટ્સ ફીટ કરવામાં આવી ન હતી. આ જાહેર પરિવહન માટે સુલભતાના અવરોધો દૂર કરવાના પ્રોજેક્ટના પ્રારંભિક વચન છતાં છે. નીચલા માળના એકમોને આખરે ખાનગી બસ કંપનીઓને કેટલીક કામગીરીનો કરાર કરીને રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમણે યુ. એસ. માંથી નિષ્ક્રિય કરાયેલી સિટી બસોની આયાત કરી હતી. વધુમાં, વરિષ્ઠ નાગરિકોને મફત ભાડાનું વચન આપવામાં આવ્યું હતું. શરૂઆતમાં સમગ્ર દિવસ દરમિયાન, પછી માત્ર ઓફ-પીક સમયગાળા દરમિયાન ઘટાડવામાં આવે છે. જો કે ઘણા કરારબદ્ધ ઓપરેટરોએ ઇંધણ સબસિડીને લગતા વિવાદોના ભાગરૂપે વરિષ્ઠો માટે પ્રશંસાત્મક સેવાનું સન્માન કરવાનો ઇનકાર કર્યો છે, જેના કારણે માનવ અધિકાર બ્યુરોએ દરમિયાનગીરી કરીને કેટલાક માર્ગો પર અમલીકરણ શરૂ કર્યું છે. ભ્રષ્ટાચારના કૌભાંડને કાસો ટ્રાન્સઅર્બાનો તરીકે ઓળખવામાં આવ્યું હતું, ભ્રષ્ટાચારના કૌભાંડમાં ભૂતપૂર્વ રાષ્ટ્રપતિ અલ્વારો કોલોમ, તેમના વહીવટ દરમિયાન મંત્રીઓ તરીકે સેવા આપનારા સંખ્યાબંધ વ્યક્તિઓ અને ભૂતપૂર્વ રાષ્ટ્રપતિ પદના ઉમેદવાર મેન્યુઅલ બાલ્ડિઝનને આખરે દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યા હતા. ટ્રાન્સબર્નોને મૂળરૂપે એક પરિવહન પ્રણાલી બનાવવા માટે જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી તરીકે રજૂ કરવામાં આવી હતી જે તમામ સેવાઓને ટ્રાન્સબર્નો છત્ર હેઠળ લાવીને સંખ્યાબંધ વ્યક્તિગત કંપનીઓ દ્વારા આપવામાં આવતી અસંગઠિત સેવાઓનું સ્થાન લેશે. આનો અર્થ એ થયો કે સરકાર ભાડાની આવકનો એક ભાગ વહેંચતી વખતે કેટલીક કામગીરીઓ, રોલિંગ સ્ટોક અને જાળવણીનો કરાર ખાનગી ઓપરેટરોને કરશે. સી. આઈ. સી. આઈ. જી. (ઇન્ટરનેશનલ કમિશન અગેઇન્સ્ટ ઇમ્પ્યુનિટી ઇન ગ્વાટેમાલા) ના સહયોગથી કામ કરતા જાહેર મંત્રાલય દ્વારા કરવામાં આવેલી તપાસ અનુસાર, એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે ટ્રાન્સઅર્બાનો પ્રોજેક્ટ અને તેના સંચાલક એસ. આઈ. જી. એ. માટે નિર્ધારિત મોટી રકમ વિવિધ જાહેર અધિકારીઓ અને ખાનગી ઠેકેદારોને આપવામાં આવી હતી. આ ભંડોળનો ઉપયોગ કાર, ઝૂંપડીઓ અને હેલિકોપ્ટર સહિત વિવિધ વૈભવી ચીજવસ્તુઓની ખરીદી માટે તેમજ બાલ્ડિઝોનના 2011 અને 2015ના રાષ્ટ્રપતિ અભિયાન માટે ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. વર્ષ 2018માં એક ન્યાયાધીશે મની લોન્ડરિંગના વિવિધ બનાવોમાં દોષિત ઠરેલા અને તેમાં સામેલ લોકો સાથે સંકળાયેલા આઠ લોકોને વિવિધ સજા અને દંડ ફટકાર્યો હતો. ભૂતપૂર્વ રાષ્ટ્રપતિ અલ્વારો કોલોમને GTQ 1 મિલિયન જામીન ચૂકવવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, અને જાહેર મંત્રાલય અને CICIG દ્વારા જેલની સજા માટેની અપીલ નામંજૂર થયા બાદ તેને દેશમાંથી બહાર નીકળવા પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો. 2023ની શરૂઆતમાં તેમના મૃત્યુ સુધી તેઓ નજરકેદ હેઠળ રહ્યા હતા. 2022 માં, એક ન્યાયાધીશે ચુકાદો આપ્યો કે બાલ્ડિઝોને GTQ 1 મિલિયન ચૂકવવું પડશે, અને મની લોન્ડરિંગ માટે યુ. એસ. માં 28 મહિનાની સજા ભોગવીને ગ્વાટેમાલા પરત ફર્યા બાદ નજરકેદ હેઠળ રહેવું પડશે. ગેલેરી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ગ્વાટેમાલા ગ્વાટેમાલા શહેરમાં ગ્વાટેમાલા રોડ પરિવહનમાં સિગા 2010 સંસ્થાઓ