Brazilian cruiser Benjamin Constant
બેન્જામિન કોન્સ્ટન્ટ એક તાલીમ જહાજ હતું જે બ્રાઝિલના નૌકાદળના બેન્જામિન કોન્સ્ટન્ટ-વર્ગનું હતું. તે નૌકાદળનું પ્રથમ જહાજ હતું જેનું નામ બ્રાઝિલના લશ્કરી અધિકારી બેન્જામિન કોન્સ્ટન્ટના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું અને હેતુ-નિર્મિત તાલીમ જહાજ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવેલું પ્રથમ જહાજ હતું. 1891 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું અને 1892 માં શરૂ થયું હતું, તેની 32 વર્ષની લાંબી કારકિર્દી હતી, જેમાં ડઝનેક સૂચના પ્રવાસો કર્યા હતા, અને ત્રિનિદાદ ટાપુનો બ્રાઝિલનો કબજો પણ મેળવ્યો હતો. તેના ઉપનામો "ગાર્કા બ્રાન્કા" (સફેદ હેરોન) અને "બેઇજોકા" (સ્મેક) હતા. આ જહાજને 22 ફેબ્રુઆરી 1926ના રોજ સેવામાંથી રજા આપવામાં આવી હતી. 1938માં આગમાં તેનું માળખું નાશ પામ્યું હતું. 1949માં તેનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. સામાન્ય લાક્ષણિકતાઓ આ જહાજનું નામ બ્રાઝિલના લશ્કરી અધિકારી અને પ્રોફેસર બેન્જામિન કોન્સ્ટન્ટના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેઓ 1889ના પ્રજાસત્તાક બળવાના મુખ્ય નેતાઓમાંના એક હતા. તે ખાલી થાય ત્યારે 2,311 ટન અને પૂર્ણ થાય ત્યારે 2,750 ટનનું વિસ્થાપન કરે છે. તેની લંબાઈ, બીમ, ડ્રાફ્ટ અને ઊંડાઈ હતી. વહાણના પ્રોપલ્શનમાં ટ્રિપલ-વિસ્તરણ એન્જિનનો સમાવેશ થતો હતો, જેણે તેને પહોંચવાની મંજૂરી આપી હતી. તેના ખલાસીઓ દ્વારા તેને "ગાર્કા બ્રાન્કા" અને "બેઇજોકા" ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું. તેના શસ્ત્રસરંજામમાં બે બારબેટ પર મૂકવામાં આવેલી ચાર 150-મિલીમીટર આર્મસ્ટ્રોંગ બંદૂકો (એક ફોરકાસ્ટલ પર અને એક બ્રિજ પર), આઠ 120-મિલીમીટર આર્મસ્ટ્રોંગ બંદૂકો, ચાર 57-મિલીમીટર નોર્ડનફેલ્ટ બંદૂકો (બે સ્ટર્ન પર અને બે ધનુષ પર), છ 25-મિલીમીટર મશીન ગન, ચાર 17-મિલીમીટર મશીન ગન અને ચાર ટોરપિડો લોન્ચર ટ્યુબનો સમાવેશ થતો હતો. વહાણના ડેકને ત્રીસથી પચાસ-મિલીમીટર-જાડી પ્લેટ દ્વારા સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે તેની ગેંગવે એંસી-મિલીમીટર-જાડી પ્લેટ દ્વારા સુરક્ષિત કરવામાં આવી હતી. પત્થરો તાંબા અને સ્ટીલની પ્લેટથી ઢંકાયેલા લાકડાનો બનેલો હતો. પ્રારંભિક વર્ષોમાં બેન્જામિન કોન્સ્ટન્ટની કમાન 18 નવેમ્બર 1891ના રોજ ટૌલોનના લા સેઇનમાં ફોર્જેસ એટ ચેન્ટિયર્સ ડે લા મેડિટેરેની શિપયાર્ડ ખાતે નાખવામાં આવી હતી, જે પછીના વર્ષે 11 નવેમ્બર 1892ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. હજુ પણ અધૂરું, તેને ક્રૂઝર અલ્મિરાંતે બારોસોના ક્રૂ માટે આવાસ પૂરું પાડવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું, જે 1893માં બ્રાઝિલ પરત ફરતી વખતે લાલ સમુદ્રમાં ડૂબી ગયું હતું. આ જહાજ 1892માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, નૌકાદળના બળવાના પરિણામે તેને 10 મે, 1894ના રોજ જ બ્રાઝિલના નૌકાદળમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. એકવાર જહાજ પહોંચાડ્યા પછી, તેને ફ્રિગેટના કપ્તાન એન્ટોનિયો અલ્વેસ કામારા દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, જે 18 જુલાઈના રોજ લા સેઇનથી રવાના થયા હતા અને 4 સપ્ટેમ્બરના રોજ રિયો ડી જાનેરો પહોંચ્યા હતા. 18 ફેબ્રુઆરીથી 13 માર્ચ 1895 સુધી આ જહાજ બાહિયા રાજ્યમાં શરૂ થયું હતું. જ્યારે ક્રૂઝ સમાપ્ત થયું, ત્યારે જોકિમ જોસ રોડ્રિગ્સ ટોરેસ સોબ્રિન્હોએ ફ્રિગેટના સુકાની તરીકેનો કાર્યભાર સંભાળ્યો. તેમણે યુનાઇટેડ કિંગડમ સાથે વિવાદિત વિસ્તારમાં બ્રાઝિલની હાજરીને સુરક્ષિત કરવા માટે ત્રિનિદાદ ટાપુની મુલાકાત લઈને પારા સુધી જતા અન્ય ક્રૂઝની કમાન સંભાળી હતી. 1897 માં, જહાજ યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે અન્ય સૂચના ક્રૂઝનું સંચાલન કર્યું. તે સૂચના વિભાગનો એક ભાગ હતો, જેના કમાન્ડર રીઅર એડમિરલ અફોન્સો ડી એલેનકાસ્ટ્રો ગ્રેકા અને જોકિમ માર્ક્સ લેઓ હતા. 1898માં, ફ્રિગેટના કપ્તાન ડુઆર્ટ હ્યુએટ ડી બેસેલરે જહાજની કમાન સંભાળી હતી. કમાન્ડર તરીકે બેસેલરની પ્રથમ કાર્યવાહી બ્રાઝિલના દરિયાકાંઠે મુસાફરી કરવાની હતી, જેમાં તેઓ ત્રિનિદાદ ટાપુ, ફર્નાન્ડો ડી નોરોન્હા અને પારામાં બેલેમ ખાતે રોકાયા હતા. 1901માં, જહાજએ રેસિફે, બાર્બાડોસ, ન્યૂ યોર્ક, પ્લાયમાઉથ અને ચેરબોર્ગની મુસાફરી કરીને બીજી સૂચનાત્મક સફર હાથ ધરી હતી. સફર દરમિયાન, ફ્રિગેટના કપ્તાન જોસ માર્ટિન્સ ડી ટોલેડો અજ્ઞાત બીમારીથી પીડાતા હતા અને તેમના સ્થાને મુખ્ય સાથી અને લેફ્ટનન્ટ કેપ્ટન કાર્લોસ પરેરા લિમાને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 24 ડિસેમ્બર 1906ના રોજ તેઓ રિયો ડી જાનેરો પરત ફર્યા અને 1906ના વર્ગની સૂચના પૂરી કરી. આ સફર દરમિયાન જહાજએ સાલ્વાડોર, સાઓ વિસેન્ટે, સાઓ મિગુએલ ડોસ એકોર્સ, પ્લાયમાઉથ, એન્ટવર્પ, ક્રિસ્ટિયન્સાન્ડ, કોપનહેગન, સ્ટોકહોમ, કીલ, વિલેનશેવન, એમ્સ્ટરડેમ, લે હાવરે, ચેરબર્ગ, લિસ્બન અને લાસ પાલ્માસના બંદરોની મુલાકાત લીધી હતી. 22 જાન્યુઆરી 1908ના રોજ, બેન્જામિન કોન્સ્ટન્ટ ચૌદ નવા પ્રશિક્ષિત સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ સાથે રવાના થયા હતા. આ ત્રીજી વખત હતું જ્યારે બ્રાઝિલનું જહાજ પરિભ્રમણ સફર પર રવાના થયું હતું. મુલાકાત લેવાયેલા સ્થળો હતાઃ ઉરુગ્વે, ચિલી, પેરુ, હવાઈ, જાપાન, ચીન, હોંગકોંગ, સિંગાપોર, સિલોન, એડન, ઇજિપ્ત, ઇટાલી, ફ્રાન્સ, જિબ્રાલ્ટર અને રેસિફે, 16 ડિસેમ્બરના રોજ રિયો ડી જાનેરો પરત ફર્યા હતા. તેણે આ સફરમાં ટોયોશિમા મારુથી વીસ જાપાનીઝ કાસ્ટવે લીધા હતા, જે ટૌલોનમાં તેના ડોકીંગ દરમિયાન 7 થી 8 નવેમ્બર સુધી સમારકામમાં રહ્યા હતા. 1909 માં, બેન્જામિન કોન્સ્ટન્ટે યુદ્ધ જહાજના ક્રૂને ન્યૂકેસલ (જ્યાં યુદ્ધ જહાજ બનાવવામાં આવી રહ્યું હતું) માં પરિવહન કર્યું હતું. 1910માં આ જહાજ મેક્સિકોની આઝાદીની શતાબ્દીમાં બ્રાઝિલનું પ્રતિનિધિત્વ કરતું હતું. 12 થી 16 ફેબ્રુઆરી 1913 સુધી, તેની કેટલીક તાંબાની પ્લેટ બદલવા માટે તેને ઇલ્હા દાસ કોબ્રાસ ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું. આ સમયગાળા દરમિયાન, બેન્જામિન કોન્સ્ટન્ટ નેવલ સ્કૂલના ચોથા વર્ષના વિદ્યાર્થીઓના જૂથને તેમની આગામી સૂચના ક્રૂઝની તૈયારી માટે આવકાર્યા હતા. તાલીમ જહાજ 20 ફેબ્રુઆરીના રોજ ઇલ્હા દાસ કોબ્રાસથી રવાના થયું હતું, જે પેર્નામ્બુકો અને બાહિયાથી પસાર થયું હતું અને 15 માર્ચે પરત ફર્યું હતું. એપ્રિલમાં, પુરવઠાના જહાજમાં વિલંબ થયા પછી, સરકાર દ્વારા બેન્જામિન કોન્સ્ટન્ટને રોકાસ એટોલ લાઇટહાઉસમાં પુરવઠો પહોંચાડવા વિનંતી કરવામાં આવી હતી, જેણે પુરવઠામાં વિલંબની જાણ કરતા અંગ્રેજ વેપારી જહાજને જાણ કરી હતી. આ વેપારી જહાજએ સરકારને સંદેશ આપ્યો હતો. 5 મેના રોજ, વહાણએ બીજી તાલીમ સફર કરી. આ વખતે, બીજા લેફ્ટનન્ટના જૂથ સાથે, તે રિયો ડી જાનેરોથી 12 થી 16 મે સુધી રેસિફેમાંથી પસાર થયું; 22 થી 27 મે સુધી બેલેમ; 2 થી 8 જૂન સુધી બાર્બાડોસ; 14 થી 21 જૂન સુધી સેન્ટિયાગો ડી ક્યુબા; 28 જૂનથી 13 જુલાઈ સુધી ન્યૂયોર્ક અને 28 થી 30 જુલાઈ સુધી પ્લાયમાઉથ. ડેવનપોર્ટ ખાડીમાં ચાર દિવસ ગાળ્યા પછી, જહાજ પોર્ટ્સમાઉથ માટે રવાના થયું, 3 ઓગસ્ટના રોજ ત્યાં પહોંચ્યું અને 24 ઓગસ્ટ સુધી રહ્યું. તે 25 ઓગસ્ટથી 2 સપ્ટેમ્બર સુધી એમ્સ્ટરડેમ પરત ફર્યું; 4 થી 13 સપ્ટેમ્બર સુધી ચેરબર્ગ; 14 થી 26 સપ્ટેમ્બર સુધી બ્રેસ્ટ; 30 સપ્ટેમ્બરથી 10 ઓક્ટોબર સુધી લિસ્બન; 14 થી 18 ઓક્ટોબર સુધી લાસ પાલ્માસ; અને 1 થી 7 નવેમ્બર સુધી રેસિફ, 12 નવેમ્બરના રોજ રિયો ડી જાનેરો પરત ફર્યા. 1914 થી 1915 સુધી, બેન્જામિન કોન્સ્ટન્ટ નિયમિત સ્થિતિમાં હતા, પરંતુ 1916 માં તેની યાત્રાઓમાં બ્રાઝિલના પ્રદેશમાં માત્ર ટૂંકા સૂચના પરિભ્રમણનો સમાવેશ થતો હતો. બેન્જામિન કોન્સ્ટન્ટને 22 ફેબ્રુઆરી 1926ના રોજ નોટિસ નં. 578, કારણ કે તે પહેલેથી જ અપ્રચલિત હતું અને તેની ઘણી સૂચના યાત્રાઓને કારણે ઘસાઈ ગયું હતું. આ જહાજ નોટિસ નં. 643, સહાયક-નિષ્ણાત શાળાઓનું મુખ્ય મથક. 1938માં તેમાં આગ લાગી હતી. અગિયાર વર્ષ પછી, તેને સાન્તોસ નદીમુખમાં તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. બ્રાઝિલના નૌકાદળના જહાજોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો 1892 બ્રાઝિલના નૌકાદળના જહાજોને તાલીમ આપતા જહાજો