HNLMS Krakatau
એચ. એન. એલ. એમ. એસ. ક્રાકાટાઉ રોયલ નેધરલેન્ડ નૌકાદળ (આર. એન. એન.) નું માઇનલેયર હતું. તે ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડિઝમાં બનાવવામાં આવી હતી અને 1924 અને 1942 ની વચ્ચે આર. એન. એન. માં સેવા આપી હતી. ડિઝાઇન અને બાંધકામ ક્રાકાટાઉ 3 ફેબ્રુઆરી 1923 ના રોજ મૂકવામાં આવ્યું હતું અને 2 ફેબ્રુઆરી 1924 ના રોજ મરીન ઇટેબ્લિસમેન્ટ તે સોરાબાજા (એમઇએસ) ખાતે શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજની રચના ડચ ઇજનેર આર. ઓ. લીગસ્ટ્રા દ્વારા કરવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 1924માં તેના દરિયાઈ પરીક્ષણો પાસ કર્યા પછી ક્રાકાટાઉને 11 ડિસેમ્બર 1924ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે જહાજ તેના દરિયાઈ પરીક્ષણોમાંથી પસાર થયું હતું, ત્યારે તે સમયે MES ખાતે બાંધવામાં આવેલા અન્ય જહાજો સાથે એક સામાન્ય ખામી હતી, એટલે કે સ્થિરતાની સમસ્યાઓ. આ સમસ્યાનો સામનો કરવા માટે ક્રાકાટાઉમાં કાયમી વજન ઉમેરવામાં આવ્યું હતું, જો કે, તે જહાજની સ્થિરતાની સમસ્યાને સંપૂર્ણપણે ઠીક કરવામાં સફળ રહ્યું ન હતું. સેવાનો ઇતિહાસ 11 ઓક્ટોબર 1932ના રોજ ક્રાકાટાઉ સોરાબાજા નજીક ઓસ્ટર્વારવોટરમાં ડૂબી ગયો હતો. તે સમયે જહાજ ઝડપ સંબંધિત કવાયત કરી રહ્યું હતું ત્યારે તેણે પાણી લેવાનું શરૂ કર્યું. એવું માનવામાં આવતું હતું કે આ જહાજની પાછળના ભાગમાં ખાણના દરવાજા ખુલ્લા રાખવાનું પરિણામ હતું. કવાયત દરમિયાન વધતી ઝડપ ઊંચા મોજાઓ તરફ દોરી ગઈ હોત જે વહાણના પાછળના ભાગમાં ઊતરી શકે છે, જે ખુલ્લા દરવાજાઓમાંથી અંદર વહી શકે છે. આખરે વહાણની અંદરનું પાણી વહાણની એક બાજુએ એકઠું થયું અને તે ધીમે ધીમે ડૂબી ગયું. 4 ડિસેમ્બર 1932ના રોજ ક્રાકાટાઉને ફરીથી તરતું કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને એમ. ઇ. એસ. માં ખેંચવામાં આવ્યું હતું. ત્યાં નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે જહાજને ઓછામાં ઓછું નુકસાન થયું છે અને તેનું સંપૂર્ણ સમારકામ કરવામાં આવશે. પછીના વર્ષે, 4 સપ્ટેમ્બર 1933ના રોજ, ક્રાકાટાઉને ફરીથી સેવામાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. બીજું વિશ્વયુદ્ધ 19 અને 20 ફેબ્રુઆરી 1942ની વચ્ચે ક્રાકાટાઉએ મોટર ટોરપિડો બોટના વિભાજન માટે મોટર ટોરપિડો બોટ ટેન્ડર તરીકે કામ કર્યું હતું અને બડુંગ સ્ટ્રેટની લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો. યુદ્ધના થોડા સમય પછી વહાણએ પાંગપાંગ બાઈમાં મોટર ટોરપીડો બોટને પેટ્રોલ પૂરું પાડ્યું હતું. આ સમય દરમિયાન તે છુપાયેલું અને સુરક્ષિત રહેવામાં સફળ રહ્યું, ત્યારે પણ જ્યારે જાપાની સ્કાઉટ્સ અને બોમ્બર્સ તેની ઉપર ઉડી ગયા, તેના કાળજીપૂર્વક લાગુ કરેલા છદ્માવરણના પરિણામે. 8 માર્ચ 1942ના રોજ મડોએરામાં બેટો પોરોન નજીક વેસ્ટરવારવોટરમાં પાયરોટેક્નિશે વર્કપ્લાત્સેનના ગોદીથી 500 મીટર દૂર ક્રાકાટાઉને તેના ક્રૂ દ્વારા કચડી નાખવામાં આવ્યું હતું. વહાણને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું કારણ કે સાથી બંદરની મુસાફરી કરવા માટે પૂરતું તેલ ન હતું અને તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે યુદ્ધ જહાજ તરીકે તેની લડાઈનું મૂલ્ય વધારે નથી. ત્યારબાદ જહાજના ક્રૂ જાપાનીઓ સામે જમીન પર યુદ્ધ ચાલુ રાખવા માટે કમલ માટે રવાના થયા. નોંધો સંદર્ભો ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ 1924 જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા રોયલ નેધરલેન્ડ નૌકાદળના જહાજોના માઇનલેયર્સ