Prince Regent (ship)
કેટલાક જહાજોને ઇંગ્લેન્ડના જ્યોર્જ IV માટે પ્રિન્સ રીજન્ટ નામ આપવામાં આવ્યું છે, જે 1811 થી 1826 માં સિંહાસન પર તેમના પ્રવેશ સુધી પ્રિન્સ કારભારી હતાઃ 1811 માં બ્લેકવોલ ખાતે શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે 1811 અને 1834ની વચ્ચે બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની (EIC) માટે દસ સફર કરી હતી. તેમણે 1833માં ઇ. આઇ. સી. ની વેપારી પ્રવૃત્તિઓના અંત પછી ભારત આવવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, પરંતુ 1838માં તે તૂટી ગયું હતું. 1811માં હાવડન પેન ખાતે શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે ફ્રાન્સિસ હરી એન્ડ કંપનીની જહાજ નિર્માણ પેઢી દ્વારા બનાવવામાં આવેલું છેલ્લું જહાજ હતું. તેમણે પોતાની લગભગ આખી કારકિર્દી વેસ્ટ ઈન્ડિયન તરીકે વિતાવી હતી. 1834ની આસપાસ નવા માલિકોએ બાલ્ટિક સાથે વેપાર શરૂ કર્યો. 31 ઓક્ટોબર 1836ના રોજ તેણી ભાંગી પડી હતી, જેના કારણે તેણીના ક્રૂને તેણીને છોડી દેવાની ફરજ પડી હતી. તે 1811 માં મોન્ટ્રીયલ ખાતે શરૂ કરવામાં આવી હતી. તેણીએ ઇંગ્લેન્ડ તરફ સફર કરી અને ત્યારબાદ ઇંગ્લેન્ડથી ભૂમધ્ય સમુદ્ર સાથે વેપાર કર્યો, પરંતુ મોટાભાગે એટલાન્ટિક તરફ. તેણીએ 1815,1817,1825 અને 1826માં દરિયાઈ દુર્ઘટનાઓનો સામનો કર્યો હતો. આખરે તે ફસાયેલી હતી અને હારી ગઈ હતી, જોકે કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી, જૂન 1839 માં. 1811 માં રોચેસ્ટર ખાતે શરૂ કરવામાં આવી હતી. તેમણે શરૂઆતમાં વેસ્ટ ઈન્ડિઝ અને ભૂમધ્ય સમુદ્ર સાથે વેપાર કર્યો હતો. 1814 થી તેમણે બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની (EIC) ના લાઇસન્સ હેઠળ સફર કરીને હિંદ મહાસાગર અને ભારત સાથે વેપાર કરવાનું શરૂ કર્યું. 1820-1821 માં તેણીએ ગુનેગારોને આયર્લેન્ડથી ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ પહોંચાડ્યા હતા. તેણીએ ઓસ્ટ્રેલિયા સાથે વેપાર કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. 1841-1842 માં તેણીએ આયર્લેન્ડથી ગુનેગારોને લઇ જતી બીજી સફર કરી, આ વખતે હોબાર્ટ. આશરે 1843 માં નવા માલિકોએ તેના ઘર બંદરને હલમાં સ્થાનાંતરિત કર્યું. ત્યાંથી તેમણે ક્વિબેક, બાલ્ટિક, એડન અને કદાચ અન્યત્ર વેપાર કર્યો. 1863 માં તે સ્પેનના એલિકેન્ટ ખાતે હતી જ્યાં તેણીએ જમીન ઊભી કરી હતી. તેણીને સમારકામને લાયક ન હોવાનું કહીને નિંદા કરવામાં આવી હતી. તેને 1811માં શિલ્ડ્સ ખાતે શરૂ કરવામાં આવી હતી. તેમની પ્રમાણમાં લાંબી કારકિર્દી દરમિયાન તેમણે ગુનેગારોને ઓસ્ટ્રેલિયા લઈ જવાની ચાર સફર, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સની ત્રણ સફર અને એક વેન ડાયમેન્સ લેન્ડ (તાસ્માનિયા) ની સફર કરી હતી. પ્રથમ પછી, તરત જ ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરવાને બદલે, તે વ્હેલ શિકારમાં વ્યસ્ત થઈ ગઈ. પ્રિન્સ રીજેન્ટે ઘણા વર્ષો પરિવહન તરીકે વિતાવ્યા, બ્રિટિશ સરકાર માટે સૈનિકોને વહન કર્યા. તેણીને છેલ્લે 1855 માં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. 1812 માં વ્હાઇટહેવન ખાતે શરૂ કરવામાં આવી હતી. તેમણે શરૂઆતમાં વેસ્ટ ઈન્ડિયન તરીકે સફર કરી હતી. પછી 1817 થી તેમણે બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની (EIC) ના લાઇસન્સ હેઠળ સફર કરીને ભારતની એક સફર કરી. ત્યારબાદ, તેણીએ એટલાન્ટિક પાર મુખ્યત્વે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વેપાર કર્યો. તેણીને છેલ્લે 1839 માં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. કેનેડાના પ્રાંતીય મરીન માટે 1812 માં શરૂ કરાયેલ 16-બંદૂકની સ્કૂનર હતી. રોયલ નેવીમાં કાર્યરત થયા અને 1813માં તેનું નામ બદલીને બેરેસફોર્ડ (અથવા લોર્ડ બેરેસફોર્ડ) રાખવામાં આવ્યું, ફરીથી એક બ્રિગેડ તરીકે રિગ કરવામાં આવ્યું અને 1814માં તેનું નામ બદલીને એચ. એમ. એસ. નેટલી રાખવામાં આવ્યું, જ્યારે રોયલ નેવીએ જીવિત લોકોના નામ પર જહાજોને નામ ન આપવાની ટુકડી એડમિરલ્ટી નીતિનું પુનર્ગઠન કર્યું. 1830ના દાયકામાં આ જહાજ તૂટી ગયું હતું. તે 1817 માં ન્યૂ બ્રુન્સવિકમાં શરૂ કરવામાં આવી હતી. તેણીએ ઇંગ્લેન્ડ પ્રવાસ કર્યો અને પોતાની રજિસ્ટ્રી બદલી, પરંતુ પછી અસામાન્ય રીતે, 1821 માં, તેણીની માલિકી અને રજિસ્ટ્રી ન્યૂ બ્રુન્સવિક પરત ફર્યા. તે નવેમ્બર 1823માં મેઇનના દરિયાકાંઠે ભાંગી પડી હતી. 1821માં ફાલમાઉથ, કોર્નવોલ ખાતે પોસ્ટ ઓફિસ પેકેટ સર્વિસ પેકેટ તરીકે શરૂ કરવામાં આવી હતી. રોયલ નેવીએ તેને 1826માં ખરીદી હતી જ્યારે તેણે પેકેટ સેવા સંભાળી હતી અને તેનું નામ બદલીને એચ. એમ. એસ. સિન્થિયા રાખ્યું હતું. તેને 6 જૂન 1827ના રોજ બાર્બાડોસથી તોડી પાડવામાં આવી હતી. તેને 1810માં ડનકર્ક ખાતે બીજા નામથી લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. તેણીને ઇનામમાં લેવામાં આવી હશે. તેણી સૌપ્રથમ 1822 માં પ્રિન્સ રીજન્ટ તરીકે લોઈડ્સ રજિસ્ટર (એલઆર) માં દેખાઇ હતી. તેણીએ બ્રિટિશ દક્ષિણી વ્હેલ માછીમારી માટે એક સફર કરી હતી. 1826 ની આસપાસ ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા પછી તે અનિવાર્યપણે ઓનલાઇન રેકોર્ડ્સમાંથી અદૃશ્ય થઈ જાય છે. આ પણ જુઓ-રોયલ નેવીના ત્રણ જહાજોમાંથી એક સંદર્ભો જહાજના નામો