Robert Bungey
રોબર્ટ વિલ્ટન બંજી (4 ઓક્ટોબર 1914-10 જૂન 1943) બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) અને બાદમાં રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ (આરએએએફ) ના ઓસ્ટ્રેલિયન ફાઇટર પાયલોટ હતા. સત્તાવાર રીતે, તેમને પાંચ હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો અને આમ તેઓ ફ્લાઇંગ એસ તરીકે લાયક ઠર્યા હતા પરંતુ આ અંગે થોડી અનિશ્ચિતતા છે. ફુલર્ટનથી, એડિલેડમાં, બંજી 1936માં આરએએએફમાં જોડાયા હતા પરંતુ તેમની ઉડાન તાલીમ પૂર્ણ કર્યા પછી તેમને રજા આપવામાં આવી હતી અને આરએએફમાં શોર્ટ સર્વિસ કમિશન પર સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા. તેમને યુનાઇટેડ કિંગડમ મોકલવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમને નં. 226 સ્ક્વોડ્રન અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધના પ્રારંભિક તબક્કામાં ફેયરી બેટલ્સમાં ઉડાન ભરી હતી. ફ્રાન્સની લડાઈ પછી, તેમની બદલી ફાઇટર કમાન્ડમાં થઈ હતી અને તેમને નં. 145 સ્ક્વોડ્રન. તેમણે બ્રિટનની લડાઈના પછીના તબક્કામાં ઉડાન ભરી હતી. ફેબ્રુઆરી 1941માં તેમને સ્ક્વોડ્રન લીડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને તેમને ઓસ્ટ્રેલિયન નં. 452 સ્ક્વોડ્રન, જેનું તેમણે ઘણા મહિનાઓ સુધી નેતૃત્વ કર્યું હતું. પાછળથી યુદ્ધમાં તેમણે જાન્યુઆરી 1943માં પોતાનું કમિશન છોડતા પહેલા આરએએફ સ્ટેશનોની કમાન સંભાળી હતી અને આરએએએફ રિઝર્વમાં બદલી કરી હતી. તે વર્ષના અંતમાં ઓસ્ટ્રેલિયા પરત ફર્યા હતા. તે ઓસ્ટ્રેલિયાના દૂરના ઉત્તરમાં ફાઇટર વિંગની કમાન સંભાળવાનો હતો, પરંતુ તાજેતરમાં તેની પત્નીના મૃત્યુ પછી વ્યથિત અને હતાશ થઈને તેણે એડિલેડમાં પોતાને અને તેના પુત્રને ગોળી મારી હતી. પુત્ર બચી ગયો અને બાદમાં તેણે તેના પિતાનું જીવનચરિત્ર લખ્યું. અર્નેસ્ટ અને એડા બ્લેન્શે બંજેના પુત્ર રોબર્ટ વિલ્ટન બંજેનો જન્મ 14 ઓક્ટોબર 1914ના રોજ દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયાના એડિલેડના ઉપનગર ફુલાર્ટન ખાતે થયો હતો. એડિલેડ હાઈસ્કૂલમાં જતા પહેલા તેમણે ગ્લેનેલ્ગ પ્રાથમિક શાળામાં શિક્ષણ મેળવ્યું હતું. શાળાકીય શિક્ષણ પૂરું કર્યા પછી તેમને વીમા ઉદ્યોગમાં કારકુન તરીકે નોકરી મળી. જુલાઈ 1936માં, બંજેએ રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ (આરએએએફ) માં પ્રવેશ કર્યો અને એર કેડેટ તરીકે ફ્લાઇટ તાલીમ માટે પોઇન્ટ કૂક ગયા. 12 મહિના પછી, તેમનો અભ્યાસક્રમ પૂર્ણ થયો અને તેમને રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) માં શોર્ટ સર્વિસ કમિશન લેવા માટે આરએએએફમાંથી રજા આપવામાં આવી. 26 ઓગસ્ટ, 1937ના રોજ તેમને આરએએફમાં પાંચ વર્ષની સેવા માટે પાયલોટ અધિકારી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. બંજીને નં. 226 સ્ક્વોડ્રન, બોમ્બર કમાન્ડનું એક એકમ કે જેણે હાર્વેલથી ફેયરી બેટલ લાઇટ બોમ્બરનું સંચાલન કર્યું હતું. મે 1939માં તેમને ફ્લાઇંગ ઓફિસર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. બીજું વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી ટૂંક સમયમાં, નં. એડવાન્સ્ડ એર સ્ટ્રાઇકિંગ ફોર્સ (એએએસએફ) ના ભાગરૂપે 226 સ્ક્વોડ્રનને ફ્રાન્સ મોકલવામાં આવી હતી. તે એએએસએફના દસ બોમ્બર સ્ક્વોડ્રનમાંથી એક હતું. 10 મે, 1940ના રોજ ફ્રાન્સ અને નીચલા દેશો પર આક્રમણ શરૂ થયા પછીના દિવસોમાં સ્ક્વોડ્રને આગળ વધી રહેલા જર્મન દળો પર ઘણા હુમલા કર્યા હતા, જેમાં આલ્બર્ટ કેનાલ પરના પુલો પર દરોડા પાડવાનો સમાવેશ થાય છે. એએએસએફના બોમ્બર સ્ક્વોડ્રનને ભારે જાનહાનિનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને ત્યારબાદ જૂનના મધ્યમાં સ્ક્વોડ્રનને પાછા ઇંગ્લેન્ડ લઈ જવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ બંજેએ ફાઇટર કમાન્ડમાં ટ્રાન્સફર માટે સ્વૈચ્છિક રીતે કામ કર્યું, જેમાં પાયલોટની અછત હતી, અને હોકર હરિકેન ફાઇટર પર રૂપાંતરણ અભ્યાસક્રમ પૂર્ણ કર્યો. સપ્ટેમ્બરમાં, ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી મળતાં, બંજીને નં. 145 સ્ક્વોડ્રન. તેમનું નવું એકમ ડ્રેમથી વાવાઝોડાનું સંચાલન કરતું હતું, જ્યાં તે બ્રિટનની લડાઇમાં ભારે સામેલ થયા પછી આરામ કરી રહ્યું હતું. તેણે ઉત્તર સમુદ્ર પર પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું હતું જ્યાં સુધી તે દક્ષિણમાં તાંગમેરે ખાતે આરએએફ સ્ટેશન પર નં. 11 જૂથ. આ સમય સુધીમાં કામગીરીની ગતિ ધીમી પડી ગઈ હતી, પરંતુ ત્યાં હજુ પણ પ્રસંગોપાત જોડાણ હતું. તેમાંથી એકમાં, 7 નવેમ્બરના રોજ, બંજીને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. તે તેના ચક્રવાતમાંથી બહાર નીકળી ગયો, તેણે આમ કરતી વખતે તેના ઘૂંટણને ઇજા પહોંચાડી, અને આઇલ ઓફ વાઇટ નજીક ઉતર્યો. પોતાની ટુકડી પર પાછા ફરતા, બંજેએ 9 નવેમ્બરના રોજ જંકર્સ જુ 88 મધ્યમ બોમ્બરના વિનાશમાં ભાગ લીધો હતો; અસરગ્રસ્ત વિમાન વિલારોચે નજીક તૂટી પડતું જોવા મળ્યું હતું. તેમને 11 ડિસેમ્બરના રોજ નાશ પામેલા હેન્કેલ હે 111 બોમ્બરમાં ભાગ લેવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. થોડા સમય પછી, સ્ક્વોડ્રને સુપરમેરિન સ્પિટફાયર ફાઇટરમાં રૂપાંતર કરવાનું શરૂ કર્યું. નં. 145 સ્ક્વોડ્રને 1941ની શરૂઆતમાં આક્રમક કામગીરી ફરી શરૂ કરી હતી અને ફેબ્રુઆરીની શરૂઆતમાં બંજીને સ્ક્વોડ્રન લીડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 10 માર્ચના રોજ તેણે ઇંગ્લિશ ચેનલ પર જુ 88ને તોડી પાડ્યું હતું. અગાઉના નવેમ્બરમાં તેમણે જે ઘૂંટણમાં ઈજા પહોંચાડી હતી તેનાથી તેમને મુશ્કેલી થતી રહી અને મહિનાના અંતમાં તેમને તબીબી સારવાર માટે ઓપરેશનમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. સર્કસ આક્રમણ 15 જૂનના રોજ બંજેએ નં. 452 સ્ક્વોડ્રન, ફાઇટર કમાન્ડમાં રચવામાં આવનાર ઓસ્ટ્રેલિયન આર્ટિકલ XV સ્ક્વોડ્રનમાંથી પ્રથમ છે. બંજી તેના નેતા બન્યા ત્યાં સુધી, સ્ક્વોડ્રનની કમાન બ્રિટિશ અધિકારી પાસે હતી. તે સમયે તે યુનિટમાં જોડાયો હતો, તે કાફલા પેટ્રોલિંગમાં રોકાયેલું હતું, કિર્ટન-ઇન-લિન્ડસેથી સ્પિટફાયર ઉડાવી રહ્યું હતું. તેમણે તરત જ તાલીમની તીવ્રતા વધારી, એર ગનરી ડ્રીલ, ફોર્મેશન ફ્લાઇંગ પ્રેક્ટિસ અને નાઇટ લેન્ડિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. જુલાઈમાં, સ્ક્વોડ્રન ફાઇટર કમાન્ડના સર્કસ આક્રમણમાં સામેલ થવા લાગ્યું, તેનું પ્રથમ ઓપરેશન 11 જુલાઈના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું. બંજી પછીથી તેમના નેતૃત્વ અને વહીવટી કુશળતા માટે પ્રતિષ્ઠા સ્થાપિત કરશે, અહેવાલ મુજબ ઘણીવાર બિનઅનુભવી પાઇલોટ્સને તેમને જાતે લેવાને બદલે સરળ હવાઈ જીતની તક આપે છે. તે સમયે તેમના એક જુનિયર પાયલોટ, કીથ ટ્રુસ્કોટ, પાછળથી પ્રતિબિંબિત કરે છે કે બંજેએ "ઓસ્ટ્રેલિયન સ્પિટફાયર સ્ક્વોડ્રન બનાવ્યું હતું". બંજેના નેતૃત્વ હેઠળ, નં. 452 સ્ક્વોડ્રને સંખ્યાબંધ હવાઈ જીત હાંસલ કરી હતી અને સપ્ટેમ્બરમાં તે ફાઇટર કમાન્ડમાં સૌથી સફળ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન હતું. આ કારણે સ્ટાફ અધિકારીઓ નં. 11 સ્ક્વોડ્રનના પાયલોટો દ્વારા કરવામાં આવેલા દાવાઓની તપાસ કરવા માટેનું જૂથ. સૌથી સફળ પાયલોટ, ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ પૅડી ફિનુકેને આનો વિરોધ કર્યો હતો, જોકે બંજેએ પોતે તેમાં દખલ કરી ન હતી. તપાસમાં કંઈ જ આવ્યું નહીં અને બંજીને પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ (ડીએફસી) એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. 7 ઓક્ટોબરના રોજ ધ લંડન ગેઝેટમાં પ્રકાશિત થયેલા પ્રશસ્તિપત્રમાં લખવામાં આવ્યું હતું કેઃ તેમના પરિવાર અને મિત્રોને આશ્ચર્યચકિત કરવા માટે, ઓક્ટોબરમાં બંજીએ બર્કશાયરની અંગ્રેજ મહિલા સિબિલ જોહ્ન્સન સાથે લગ્ન કર્યા હતા. આ દંપતીએ થોડા સમયથી સગાઈ કરી હતી અને લગ્ન પછી જ તેમના આદેશ હેઠળના માણસોને આ વિશે ખબર પડી હતી. તે પછીના વર્ષે તેમની પત્નીએ ઓસ્ટ્રેલિયા પ્રવાસ કર્યો અને માર્ચ 1942માં એડિલેડમાં એક પુત્ર રિચાર્ડને જન્મ આપ્યો. 4 નવેમ્બરના રોજ નં. 452 સ્ક્વોડ્રન ઇંગ્લિશ ચેનલમાં ડોવર દરિયાકાંઠાના તોપખાનાના ગોળીબારનું નિર્દેશન કરતા સ્પૉટર એરક્રાફ્ટ માટે કવર તરીકે ઉડાન ભરી રહી હતી જ્યારે મેસર્સક્મિટ બીએફ 109 લડવૈયાઓના મોટા જૂથ દ્વારા તેમના પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. પરિણામી ડોગફાઇટમાં, બંજેએ બીએફ 109માંથી એકનો નાશ કર્યો હતો. તેમણે 6 ડિસેમ્બરના રોજ અન્ય બીએફ 109નો નાશ કર્યો હતો. શિયાળાના મહિનાઓમાં આક્રમક કામગીરીઓ બંધ થઈ ગઈ હતી અને પ્રમાણમાં ઓછા અભિયાનો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. બંજીનો કમાન્ડર તરીકેનો કાર્યકાળ નં. 452 સ્ક્વોડ્રન 25 જાન્યુઆરી 1942ના રોજ સમાપ્ત થયું. પાછળથી યુદ્ધ સેવા બંજીને વિંગ કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને શોરહેમ ખાતે આરએએફ સ્ટેશન પર તેના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા; તેમણે પાછળથી હોકિંગમાં સમાન ભૂમિકા નિભાવી હતી. જાન્યુઆરી 1943માં, તેમણે તેમનું કમિશન છોડી દીધું અને તેમને આર. એ. એ. એફ. ના રિઝર્વમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા. તેઓ ઓસ્ટ્રેલિયા પરત ફર્યા, તેમની પત્ની સિબિલ સાથે ફરી જોડાયા અને પ્રથમ વખત તેમના પુત્ર રિચાર્ડને મળ્યા. તેઓ ઓસ્ટ્રેલિયાના દૂરના ઉત્તરમાં ફાઇટર વિંગના કમાન્ડર તરીકે પોસ્ટિંગ લેવાના હતા. તેમના આગમનના થોડા અઠવાડિયા પછી, સિબિલ બંજી બીમાર પડ્યા અને 27 મેના રોજ હોસ્પિટલમાં તેમનું અવસાન થયું. 10 જૂનની વહેલી બપોરે, તેની પત્નીના મૃત્યુથી વ્યથિત અને હતાશ, વિંગ કમાન્ડર તરીકેની તેની નવી પોસ્ટિંગથી બચી નહીં શકે તેવા ડરથી, અને તેના પુત્રની સંભાળ રાખવાની તેની ક્ષમતા વિશે ચિંતિત, બંજી રિચાર્ડને ઉત્તર બ્રાઇટન બીચ પર લઈ ગયા. તેણે પોતાની રિવોલ્વરને પોતાના માથા પર ફેરવીને પોતાને જીવલેણ રીતે ગોળી મારતા પહેલા તેના પુત્રને માથામાં ગોળી મારી હતી. આ જોડી મોડી બપોરે મળી આવી હતી; રિચાર્ડ બંજી, જે હજુ જીવંત હતા, તેમને હોસ્પિટલમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. બંજીને 12 જૂનના રોજ બ્રાઇટન ખાતે સેન્ટ જુડ્સ ચર્ચ ખાતેના કબ્રસ્તાનમાં તેમની પત્ની સાથે એક સમારોહમાં સારી હાજરીમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા. આર. એ. એ. એફ. ના પાંચ વરિષ્ઠ અધિકારીઓએ બંજેના ભાઈ સાથે પથદર્શક તરીકે કામ કર્યું હતું, જેમણે આર. એ. એ. એફ. માં પણ સેવા આપી હતી. રિચાર્ડ બંજી પછીથી પૂરતા પ્રમાણમાં સાજા થયા હતા કે તેમને જુલાઈના અંતમાં હોસ્પિટલની સંભાળમાંથી રજા આપવામાં આવી હતી; તેમને જે ઇજાઓ થઈ હતી તેમાં ચેતાને નુકસાન થયું હતું, જેનો અર્થ એ થયો કે તેઓ તેમના બાકીના જીવન માટે લંગડા રહેશે. વારસો તેમના મૃત્યુ સમયે, બંજીને સત્તાવાર રીતે પાંચ હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. બંજીને તેમના 1961ના પુસ્તકમાં બીજા વિશ્વ યુદ્ધના બ્રિટીશ અને કોમનવેલ્થ હવાઈ દળોના તમામ ઉડતી એસિસની યાદીમાં સામેલ કર્યા પછી, લશ્કરી ઉડ્ડયન ઇતિહાસકારો ક્રિસ્ટોફર શોર્સ અને ક્લાઇવ વિલિયમ્સે ખાસ કરીને તેમને તેમના પુસ્તકના 1994ના અપડેટમાંથી બાકાત રાખ્યા હતા. આમ કરવાથી, તેઓએ ભૂલથી મૂળ આવૃત્તિમાં તેનો સમાવેશ કર્યો હોવાનું સ્વીકાર્યું. એડમ કૂપર એ પણ નોંધે છે કે બંજી નંબર વનના કમાન્ડર તરીકે તેમના સમયગાળા દરમિયાન "રૂઢિચુસ્ત દાવેદાર" હોવાનું જણાય છે. 452 સ્ક્વોડ્રન, જ્યાં સુધી તેને પરિણામનો વિશ્વાસ ન હોય ત્યાં સુધી તેની સફળતા માટે દાવો રજૂ કરતો નથી. આ સ્ક્વોડ્રનના કેટલાક અન્ય પાયલોટથી વિપરીત હતું. રિચાર્ડ બંજેએ પાછળથી તેમના પિતાનું જીવનચરિત્ર લખ્યું હતું, જે સ્પિટફાયર લીડર તરીકે પ્રકાશિત થયું હતું. ઓગસ્ટ 2019માં તેમણે એડિલેડ નજીક હોલ્ડફાસ્ટ બે શહેરમાં બંજી માટે સ્મારક તકતીની હિમાયત કરી હતી અને જાન્યુઆરી 2021માં તેને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. બંજેના મૃત્યુના સંજોગોને ધ્યાનમાં રાખીને તેમને સન્માનિત કરવાની ધારણાથી ચિંતિત શહેરના કાઉન્સિલરો તરફથી કેટલાક વાંધાઓ હતા. નોંધો સંદર્ભો 1914 જન્મ 1943 મૃત્યુ રોયલ એર ફોર્સ અધિકારીઓ રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ અધિકારીઓ ઓસ્ટ્રેલિયન વર્લ્ડ વોર II ફ્લાઇંગ એસિસ ધ ફ્યુ ઓસ્ટ્રેલિયન રિસીવર્સ ઓફ ધ ડિસ્ટિંગ્વિશ્ડ ફ્લાઇંગ ક્રોસ (યુનાઇટેડ કિંગડમ) રોયલ એર ફોર્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઓસ્ટ્રેલિયન લશ્કરી કર્મચારીઓએ આત્મહત્યા કરી ઓસ્ટ્રેલિયામાં હથિયાર દ્વારા આત્મહત્યા દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયામાં હથિયાર દ્વારા આત્મહત્યા દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયામાં હથિયાર દ્વારા આત્મહત્યા એડિલેડના લશ્કરી કર્મચારીઓ દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયામાં એડિલેડ હાઇસ્કૂલ દફનવિધિમાં શિક્ષિત લોકો