Cron Printz Christian (DAC ship)
ક્રોન પ્રિન્ટઝ ક્રિશ્ચિયન ડેનિશ એશિયાટિક કંપનીના પ્રથમ ચીની નાગરિક હતા. 1699માં કાર્લસ્ક્રોના ખાતે શરૂ કરાયેલ રોયલ સ્વીડિશ નૌકાદળનું ભૂતપૂર્વ જહાજ, એચ. એસ. એમ. એસ. વારબર્ગ, તે 1719માં માર્સ્ટ્રાન્ડ ખાતે ટોર્ડેનસ્કોલ્ડ દ્વારા કબજે કરાયેલા ત્રણ સ્વીડિશ નૌકાદળના જહાજોમાંનું એક હતું અને ત્યારબાદ રોયલ ડેનો-નોર્વેજિયન નૌકાદળમાં એચ. ડી. એમ. એસ. ક્રોનપ્રિન્સન એફ ડેનમાર્ક તરીકે સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. 1730માં, તેણીને કેન્ટોનમાં તેના પ્રથમ અભિયાન માટે નવી સ્થાપિત ડેનિશ એશિયાટિક કંપનીને લોન આપવામાં આવી હતી. કારકિર્દી એચ. એસ. એમ. એસ. વારબર્ગ, 1699-1719 એચ. એસ. એમ. એસ. વારબર્ગ રોયલ સ્વીડિશ નેવીનું ફ્રિગેટ હતું, જે 1699માં કાર્લસ્ક્રોના ખાતે શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. માર્સ્ટ્રાન્ડ પરના હુમલા દરમિયાન, વારબર્ગ પીટર ટોર્ડેન્સ્કોલ્ડ દ્વારા કબજે કરાયેલા ત્રણ સ્વીડિશ નૌકાદળના જહાજોમાંનું એક હતું અને કૂનની પૂર્વમાં સલામતી માટે એસ્કોર્ટ કરવામાં આવ્યું હતું. અન્ય બે જહાજો ગેલી પ્રિન્સ ફ્રેડરિક એવ હેસન અને ફ્રિગેટ વિલિયમ ગેલી હતા. ત્યારબાદ રોયલ ડેનિશ નૌકાદળ દ્વારા એચ. ડી. એમ. એસ. ક્રોનપ્રિન્સેન એફ ડેનમાર્ક વારબર્ગને ક્રોનપ્રિન્સેન એફ ડેનમાર્ક તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. કોપનહેગનના કેટલાક અગ્રણી વેપારીઓએ બે વેપારી મંડળીઓ બનાવીને ડેનિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના વિસર્જનનો જવાબ આપ્યો, એક ભારતીય વેપાર માટે અને બીજી નવા અને આશાસ્પદ ચીનના વેપાર માટે. 20 એપ્રિલ 1730ના રોજ, ડેનિશ એશિયાટિક કંપનીની રચના કરવા માટે બંને સંસ્થાઓનું વિલિનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ક્રોનપ્રિન્સન એ. એફ. ડેનમાર્કને ચીનમાં તેના પ્રથમ અભિયાન માટે વચગાળાની કંપનીને લોન આપવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ આ જહાજને વેપારી જહાજ તરીકે તેના નવા ઉપયોગ માટે સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને ક્રોન પ્રિન્ટઝ ક્રિશ્ચિયન રાખવામાં આવ્યું હતું. ગ્રેટ નોર્ધન વોરમાં ટોર્ડેનસ્કિયોલ હેઠળ સેવા આપનાર નૌકાદળના અધિકારીને જહાજના કપ્તાન તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. ચીનમાં વેપારના અનુભવના અભાવે નવી કંપની સામે પડકાર ઊભો થયો હતો. ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના જહાજો સાથે ચીનની ચાર સફર પૂર્ણ કરનાર ડચ નાગરિક પીટર વાન હર્કની સુપરકાર્ગો તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીનો અનુભવ ધરાવતા અન્ય ડચમેન ગિલીલ્મો ડી બ્રોવરને બીજા સુકાની તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. પીટર મ્યૂલને બીજા સુપરકાર્ગો તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જોકિમ બોનાશને ત્રીજા સુપરકાર્ગો તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. હંસ ઓલ્ગોડને સ્કિબસ્ક્રીવર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ફ્રેડરિક ઝિમરને ત્રીજા સાથી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ક્રિસ્ટન લિન્ટ્રપ, જે પાછળથી લિન્ડેનક્રોન નામ હેઠળ પીરજમાં ઉછર્યા હતા, તેમણે અભિયાનમાં બીજા સહાયક તરીકે ડેનિશ એશિયાટિક કંપનીમાં તેમની કારકિર્દીની શરૂઆત કરી હતી. ક્રોન પ્રિન્ટઝ ક્રિશ્ચિયનને 14 ઓક્ટોબર 1730ના રોજ કોપનહેગન બંદરમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યો હતો અને 12 દિવસ પછી સફર શરૂ કરવામાં આવી હતી. સફરની ખરાબ શરૂઆત થઈ હતી જ્યારે ખરાબ હવામાન તેને ઉત્તરમાં ખૂબ દૂર લઈ ગયું હતું અને પત્થરોમાં ગળતરને કારણે સમારકામ માટે ફારો ટાપુઓને બોલાવવાની જરૂર પડી હતી. જાન્યુઆરી 1731માં, ક્રોન પ્રિન્ટઝ ક્રિશ્ચિયને કેનેરી ટાપુઓ પર મુલાકાત કરી હતી. તેમણે મે મહિનામાં કેપ ઓફ ગુડ હોપ પાર કરી અને પછી પૂર્વમાં એમ્સ્ટરડેમ અને સેન્ટ પોલ ટાપુઓ સુધી આગળ વધ્યા. ત્યારબાદ તે સુમાત્રા અને જાવા વચ્ચે સીધા સુંદા સામુદ્રધુની તરફ ઉત્તરપૂર્વીય માર્ગ તરફ વળ્યા, જ્યાં જૂનના અંતમાં તાજા પુરવઠો જહાજમાં લઈ જવામાં આવ્યો હતો. લગભગ એક મહિના પછી ચીનનો દરિયાકિનારો પ્રથમ વખત જોવા મળ્યો હતો. 26 જૂન 1731ના રોજ, ક્રોન પ્રિન્ટઝ ક્રિશ્ચિયને મકાઉમાં મુલાકાત કરી. વેન હર્કની આગેવાની હેઠળના જહાજના પ્રતિનિધિમંડળે પોર્ટુગીઝ ગવર્નરની મુલાકાત લીધી હતી. 27 જૂનના રોજ, ક્રોન પ્રિન્ટઝ ક્રિશ્ચિયનને વેપાર માટે પર્લ નદી ઉપર મોકલવા માટે હોપ્પો પાસેથી પરવાનગી માટે અરજી કરવા માટે એક ચીની જહાજ પ્રતિનિધિમંડળને પર્લ નદી ઉપર કેન્ટોન લઈ ગયું. પરવાનગી ચાર દિવસ પછી વહાણ સુધી પહોંચી હતી. ત્યારબાદ ચાઇનીઝ કસ્ટમ્સ અધિકારીઓ અને બોક્કા ટાઇગ્રીસના કિલ્લા પરથી મેન્ડરિન બંને દ્વારા તેનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને પછી નદીને વ્હામ્પોના લંગર સુધી આગળ વધારવામાં આવી હતી. પીટર વાન હર્ક અને અન્ય કંપનીના વેપારીઓએ તેમના મુખ્ય મથક તરીકે વેન્ટનની બહાર એક ચીની ફેક્ટરી ભાડે રાખી હતી. તેમણે પછીના મહિનાઓમાં ચાના એક હજાર કરતાં વધુ ડબ્બા, પોર્સેલેઇનના 305 ઢગલા, ટટ્ટેનેજ ધાતુના 274 ટુકડા (ઝિંક ઓક્સાઇડ) તેમજ અન્ય વસ્તુઓની શ્રેણી ખરીદવામાં વિતાવ્યા. આ ઉપરાંત કેપ્ટન, સાથીદારો, કંપનીના વેપારીઓ અને અન્ય વરિષ્ઠ ક્રૂ સભ્યોના પગારના ભાગરૂપે 101 પેટીઓ હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. હકીકત એ છે કે વેન હિર્કને માલના સોળ ડબ્બાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી જ્યારે કપ્તાન તરીકે ટોન્ડરને માત્ર ત્રણ ડબ્બાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી જે આ અભિયાનમાં તેમણે ભજવેલી મહત્વની ભૂમિકાની સાબિતી આપે છે. ડી બ્રોવર પાસે પણ માલસામાનની છ પેટીઓ હતી, જે ટોન્ડર કરતાં બમણી હતી. ક્રોન પ્રિન્ટઝ ક્રિશ્ચિયનની વાવણી ઓક્ટોબર 1731 માં શરૂ થઈ, 15 ડિસેમ્બરના રોજ, તેણીએ વ્હામ્પોઆના લંગરને છોડી દીધું. તે માત્ર ત્રણ અઠવાડિયા પછી કેપ ઓફ ગુડ હોપ પહોંચી હતી જ્યાં નવી જોગવાઈઓ લેવામાં આવી હતી. સી. આર. પી. એન. પ્રોન્ટ્ઝ ક્રિશ્ચિયન 27 જૂન 1832ના રોજ કોપનહેગન પરત આવ્યા હતા. પાછળનો ઇતિહાસ ડેનિશ એશિયાટિક કંપનીએ ઓગસ્ટ 1732માં આ જહાજ ખરીદ્યું હતું. તેણીનો છેલ્લો ઉલ્લેખ 1745માં થયો હતો. ભાગ્ય અને વારસો ક્રોન પ્રિન્ટઝ ક્રિશ્ચિયન 183032 સફરની જહાજની સામયિકો ડેનમાર્કના રાષ્ટ્રીય અભિલેખાગારમાં રાખવામાં આવી છે. સફરના અન્ય લેખિત અહેવાલોમાં ઝિમરની ટાયર્મેન્ડસોપ્ટેગ્નેલર ફ્રા રેઝ 1730-1732 નો સમાવેશ થાય છે અને અભિયાનમાંથી કેડેટ ટોબિયાસ વિગાન્ડ્ટની ડાયરી બચી ગઈ છે. કેપ્ટન માઈકલ ટોન્ડર, સુપરકાર્ગો પીટર વાન હર્લે, બીજા સુપરકાર્ગો પીટર મ્યૂલે. ત્રીજા સુપરકાર્ગો જોઆચિમ બોનાશ અને ત્રીજા સાથી ફ્રેડરિક ઝિમર બધાને કેન્ટોનમાં શહેરના કહેવાતા ચહેરો બનાવનારાઓમાંથી એક દ્વારા ચિત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા. આમાંથી ચાર પેઇન્ટેડ માટીની પ્રતિકૃતિઓ હવે ડેનમાર્કના રાષ્ટ્રીય સંગ્રહાલયના સંગ્રહમાં છે પરંતુ હેલસિંગોરમાં ડેનિશ મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમને લોન આપવામાં આવી છે. ફ્રેડરિક ઝિમરમાંથી એક ખાનગી માલિકીની છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ આત્મા સ્રોત સ્રોત સ્રોત સ્રોત સ્રોત સ્રોત સ્રોત 1690ના દાયકાના જહાજો ડેનિશ એશિયાટિક કંપનીના જહાજો ડેનમાર્કના યુદ્ધ જહાજો સ્વીડનમાં બનેલા સ્વીડિશ નૌકાદળના જહાજોના રોયલ ડેનો-નોર્વેજીયન નૌકાદળના જહાજોના યુદ્ધ જહાજો