Marchioness of Exeter (1801 EIC ship)
માર્ચિયનેસ ઓફ એક્સેટરની શરૂઆત 1801માં બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની (EIC) ના ઇસ્ટ ઇન્ડિયન તરીકે કરવામાં આવી હતી. તેમણે EIC માટે સાત સંપૂર્ણ સફર કરી હતી. ત્યારબાદ તેણીએ ઇ. આઇ. સી. ના લાઇસન્સ હેઠળ જાવાની વધુ એક સફર કરી. તેમની છેલ્લી સફર 1819માં પૂરી થઈ હતી. એક્સેટરની કારકિર્દી માર્ચિયોનેસ 23 નવેમ્બર 1801ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. તેણીનો ઈરાદો કેપ્ટન એલેક્ઝાન્ડર નેશના આદેશ હેઠળ સફર કરવાનો હતો, પરંતુ તેમની ગેરહાજરીમાં, કેપ્ટન જ્હોન લોક, જુનિયર તેમની પ્રથમ સફર પર તેમને આદેશ આપશે. તેણીના પ્રક્ષેપણ પછી 300 મહિલા અને સજ્જનોએ યાર્ડ ખાતે કોલ્ડ કોલેશનમાં ભાગ લીધો હતો. ત્યારબાદ તેઓ લંડન ટેવર્ન ખાતે સાંજે 8 વાગ્યા સુધી સ્થગિત થઈ ગયા હતા. ત્યાં એક બોલ હતો. EIC સફર #1 (1802-1803): કેપ્ટન જ્હોન લોક, જુનિયર 18 માર્ચ 1802ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથથી મદ્રાસ અને મોલુકાસ માટે બંધાયેલ પીસ ઓફ એમીન્સ દરમિયાન રવાના થયા હતા. એક્સેટરની માર્ચિયનેસ 26 જૂને મદ્રાસ પહોંચી હતી. તેઓ 4 ઓગસ્ટના રોજ મસુલીપટ્ટમ અને 26 ઓગસ્ટના રોજ વિઝાગપટ્ટમમાં હતા. તેઓ 15 સપ્ટેમ્બરના રોજ મદ્રાસ પરત ફર્યા હતા. તે 16 નવેમ્બરના રોજ બટાવિયા, ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ અને 15 ડિસેમ્બરના રોજ એમ્બોઇના પહોંચી હતી. 21 માર્ચ 1803ના રોજ તે તિમોરમાં હતી. ફ્રાન્સ સાથે યુદ્ધ ફરી શરૂ થયું અને લોકે 27 એપ્રિલ 1803ના રોજ માર્કનો પત્ર મેળવ્યો. 8 જૂનના રોજ તે ફરીથી એમ્બોન્યા ખાતે હતી. હોમવર્ડ બાઉન્ડ, એક્સેટરની માર્ચિયોનેસ 3 જૂનના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચી હતી અને 21 ઓગસ્ટના રોજ ડાઉન્સ ખાતે પરત આવી હતી. EIC સફર #2 (1804-1805): કેપ્ટન એલેક્ઝાન્ડર નેશે 21 જાન્યુઆરી 1804ના રોજ માર્કનો પત્ર મેળવ્યો હતો. તેઓ 21 ફેબ્રુઆરીના રોજ પોર્ટ્સમાઉથ પહોંચ્યા અને 20 માર્ચ 1804ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથથી મદ્રાસ અને બંગાળ માટે રવાના થયા. બહાર જતા ભારતીય કાફલો ફ્રિગેટના એસ્કોર્ટ હેઠળ હતો. કાફલામાં અન્ય પૂર્વ ભારતીય,,,,, અને. એક્સેટરની માર્ચિયનેસ 22 અને 24 માર્ચની વચ્ચે કાફલાથી અલગ થઈ ગઈ હતી, પરંતુ પછીથી તેમાં ફરી જોડાઈ ગઈ હશે. એક્સેટરની માર્ચિયનેસ 27 જુલાઈના રોજ મદ્રાસ અને 21 ઓગસ્ટના રોજ મસુલીપટનમ પહોંચી અને 1 સપ્ટેમ્બરના રોજ ડાયમંડ હાર્બર પહોંચી. તે 25 નવેમ્બરના રોજ સૌગોર, 26 ડિસેમ્બરના રોજ મદ્રાસ અને 20 જૂન 1805ના રોજ સેન્ટ હેલેના ખાતે હતી. તે 10 સપ્ટેમ્બરના રોજ ડાઉન્સ ખાતે પરત ફરી હતી. ત્રીજી EIC સફર (1806-1808): કેપ્ટન નેશ 14 મે 1806ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથથી બંગાળ માટે રવાના થયા હતા. એક્સેટરની માર્ચિયનેસ 6 ઓગસ્ટના રોજ કેપ ઓફ ગુડ હોપ (કેપ) અને 15 ઓક્ટોબરના રોજ પેનાંગ પહોંચી હતી. તેઓ 12 ડિસેમ્બરના રોજ કેદગેરી પહોંચ્યા હતા. 5 જાન્યુઆરી 1807ના રોજ તે સૌગોર ખાતે હતી. તેમણે 13 જાન્યુઆરીના રોજ મદ્રાસની મુલાકાત લીધી હતી અને 11 ફેબ્રુઆરીના રોજ સૌગોર પરત ફર્યા હતા. ત્યારબાદ તેમણે 13 એપ્રિલના રોજ મદ્રાસની મુલાકાત લીધી અને 5 જૂનના રોજ ડાયમંડ હાર્બર પરત ફર્યા. ઇ. આઇ. સી. એ ફ્રેન્ચ કેદીઓને ત્યાં રાખવામાં આવેલા અંગ્રેજ કેદીઓ સાથે વિનિમય માટે આઇલ ડી ફ્રાન્સ (મોરેશિયસ) માં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે એક કાર્ટેલ નક્કી કર્યું. કયા જહાજનો ઉપયોગ કરવાનો નિર્ણય એક્સેટરની માર્ચિયનેસ અને કેપ્ટન એલેક્ઝાન્ડર નેશ અને કેપ્ટન લે બ્લેન્ક વચ્ચેની પસંદગી પર આધારિત હતો, જેના પરિણામે માર્કિસ વેલેસ્લી કાર્ટેલ બની ગયા હતા. તેમની જર્નલ થોમસ એડિસન, જે તે સમયે માર્કિસ વેલેસ્લી પર ચોથા સાથી હતા, તેમણે એ જાહેર કર્યું ન હતું કે કોઈ પણ સુકાની પોતાને જીત્યા હોવાનું માનતા હતા કે નહીં. તેમણે અન્ય ભારતીયને 'માર્કિસ ઓફ એક્સેટર "તરીકે પણ ખોટી રીતે ઓળખી કાઢ્યા હતા. }] એક્સેટરની માર્ચિયનેસ કલકત્તા સુધી ગઈ, 20 જૂનના રોજ ત્યાં પહોંચી. તેઓ 26 જુલાઈના રોજ ડાયમંડ હાબૂર, 20 ઓગસ્ટના રોજ સૌગોર, 12 સપ્ટેમ્બરના રોજ વિઝાગાપટમ, 3 ઓક્ટોબરના રોજ મદ્રાસ અને 30 ડિસેમ્બરના રોજ કેપ ઓફ ધ કેપ ખાતે હતા. તે 25 જાન્યુઆરી 1808ના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચી હતી અને 11 એપ્રિલના રોજ લોંગ રીચ પર પરત આવી હતી. ચોથી EIC સફર (1809-1810): કેપ્ટન નેશ 28 એપ્રિલ 1809ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથથી મદીરા અને બોમ્બે માટે રવાના થયા હતા. એક્સેટરની માર્ચિયનેસ 8 મેના રોજ મડેઈરા અને 24 ઓગસ્ટના રોજ જોહાના હતી અને 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ બોમ્બે પહોંચી હતી. તે 26 ફેબ્રુઆરી 1810ના રોજ પોઇન્ટ ડી ગાલે ખાતે હતી, 3 મેના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચી હતી અને 6 જુલાઈના રોજ ડાઉન્સ ખાતે પરત આવી હતી. 5મી EIC સફર (1811-1812): કેપ્ટન વિલિયમ બેન્સે 6 ફેબ્રુઆરી 1811ના રોજ માર્કનો પત્ર મેળવ્યો. તેઓ 12 માર્ચ 1811ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથથી સેન્ટ હેલેના અને બંગાળ માટે રવાના થયા હતા. એક્સેટરની માર્ચિયનેસ 30 મેના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચી હતી અને 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ ડાયમંડ હાર્બર પહોંચી હતી. તેઓ 1 નવેમ્બરના રોજ સૌગોર ખાતે અને 4 માર્ચ 1812ના રોજ સેન્ટ હેલેના ખાતે હતા. તે 14 મેના રોજ ડાઉન્સ ખાતે પરત ફરી હતી. છઠ્ઠી EIC સફર (1813-1814): કેપ્ટન બેયન્સ 2 જૂન 1813ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથથી સિલોન અને બંગાળ માટે રવાના થયા હતા. એક્સેટરની માર્ચિયનેસ 21 જૂનના રોજ મદીરા પહોંચી હતી. તે 6 ઓક્ટોબરના રોજ ગાલે પહોંચી હતી, પરંતુ બંદરમાં પ્રવેશ કરી શકી ન હતી. 11મીએ મજબૂત પ્રવાહોએ તેને દક્ષિણ તરફ ધકેલી દીધી હતી. તેણીએ વેલિગામા ખાતે લંગર નાખ્યું, પરંતુ બીજા દિવસે તેણી પોતાના લંગરથી અલગ થઈ ગઈ. આખરે તેણીએ 18 ઓક્ટોબરના રોજ ત્રિંકોમાલીમાં પ્રવેશ કર્યો. તે એક્સેટરના 29 December.Marchioness પર સૌગોર ખાતે હતી અને "લિટલ પિટ" સાથે અને 74-બંદૂક ત્રીજા દરથી એસ્કોર્ટ હેઠળ ઘરે જવા રવાના થઈ હતી. કેપ ઓફ ગુડ હોપ નજીક ત્રણ દિવસનું વાવાઝોડું કાફલા સાથે અથડાયું હતું, જે વિખેરાઈ ગયું હતું. એક્સેટરની માર્ચિયનેસ 16 જૂનના રોજ કેપ પહોંચી હતી. ખરાબ હવામાનમાં પોતાની બંદૂકો અને પોતાના માલનો એક ભાગ ઉપર ફેંકી દીધા બાદ યુનિયન 18 જૂનના રોજ કેપ પહોંચ્યું હતું; તેના કપ્તાનનું પણ તોફાન દરમિયાન મૃત્યુ થયું હતું. ડેનમાર્ક, જે "ખૂબ જ વ્યથિત" પણ હતું, યુનિયનના ત્રણ દિવસ પછી આવ્યું; "લિટલ પિટ" ક્યારેય આવ્યું નહીં અને તેની સ્થાપના થઈ હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. જ્યારે તે કેપ બારમાં હતી ત્યારે યુ. એસ. ના બાર ખલાસીઓ ક્રૂમાં જોડાયા હતા. તેઓ એક વ્હેલરના ક્રૂ હતા જેને રોયલ નેવીએ કબજે કરીને કેપટાઉનમાં લાવ્યા હતા. તેઓ આ આશામાં ઇંગ્લેન્ડ જવાના માર્ગ પર કામ કરવા સંમત થયા હતા કે જો તેઓ ઇંગ્લેન્ડમાં હોય તો યુદ્ધના અંગ્રેજ કેદીઓ માટે તેમની અદલાબદલી થવાની વધુ સારી તક ઊભી થશે. અમેરિકનોમાંના એક, ડેનિયલ મેકેન્ઝીએ કેટલાક અવલોકનો કર્યા હતા. તેમણે અહેવાલ આપ્યો કે એક્સેટરની માર્ચિયોનેસ, તેના અધિકારીઓ ઉપરાંત, 100 અંગ્રેજી ખલાસીઓ અને 50 લસ્કર અને ચાઇનીઝ હતા. તે 300 EIC સૈનિકોને પણ પરિવહન કરી રહી હતી. તેમણે ક્રૂને પીરસવામાં આવતા ભોજનની નીચી ગુણવત્તા પર પણ ટિપ્પણી કરી, ખાસ કરીને અમેરિકન ખલાસીઓને તેમના જહાજો પર પીરસવામાં આવતા ભોજનની સરખામણીમાં. અમેરિકનોએ કેપ્ટન બેઇન્સ સાથે વાટાઘાટો કરી હતી કે તેમને દરરોજ માણસ દીઠ એક પાઉન્ડની રોટલી પણ મળશે. જ્યારે આ ન આવી રહ્યું હતું, ત્યારે તેઓએ કામ કરવાની ના પાડી. આનાથી બેઇન્સ સાથે મુકાબલો થયો; આખરે, તેમની માંગણીઓ પૂરી થઈ અને તેઓ 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ એક્સેટરના work.Marchioness સેન્ટ હેલેના પહોંચ્યા. કાફલો બિસ્કેની ખાડી સુધી પહોંચ્યો ત્યાં સુધી સફર કોઈ ઘટના વિના ચાલી હતી. ત્યાં ઓક્ટોબરમાં ત્રણ દિવસના વાવાઝોડાને કારણે વહાણને ઘણું નુકસાન થયું હતું, જેમાં ખોરાક પણ ખતમ થઈ રહ્યો હતો. સદનસીબે, વાવાઝોડું શાંત થયા પછી, કાફલાને તમામ હયાત જહાજો માટે પૂરતી જોગવાઈઓ સાથે પરિવહનનો સામનો કરવો પડ્યો. (વાવાઝોડા દરમિયાન એક બ્રિગેડ ઊભું થયું હતું.) બાકીની સફર સરળ હતી અને એક્સેટરની માર્ચિયનેસ 16 નવેમ્બરના રોજ ડાઉન્સ પહોંચી હતી. 7મી EIC સફર (1816-1817): કેપ્ટન થોમસ ગિલપિન 21 એપ્રિલ 1816ના રોજ ડાઉન્સથી સીધા ચીન માટે રવાના થયા હતા. તેણી પાંચ અન્ય પૂર્વ ભારતીય લોકો સાથે સુંદા સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થઈ હતી. એક્સેટરની માર્ચિયનેસ 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ વ્હામ્પોઆ એન્કોરેજ પહોંચી હતી. તેણીએ 21 ડિસેમ્બરના રોજ સેકન્ડ બાર પાર કર્યો હતો. તે 18 માર્ચ 1817ના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચી હતી અને 26 મેના રોજ ડાઉન્સ પહોંચી હતી. લાઇસન્સ ધરાવતું જહાજઃ 1813માં ઇ. આઇ. સી. એ ભારત અને બ્રિટન વચ્ચેના વેપાર પરનો પોતાનો એકાધિકાર ગુમાવી દીધો હતો. બ્રિટિશ જહાજો પછી ઇ. આઇ. સી. ના લાઇસન્સ હેઠળ ભારત અથવા હિંદ મહાસાગરમાં જવા માટે મુક્ત હતા. 1817માં એક્સેટરની માર્ચિયોનેસે આવા લાઇસન્સ હેઠળ ભારત આવવાનું શરૂ કર્યું હતું. તેણીએ એક્સેટરના 1818.Marchioness માટે વોલ્યુમમાં લોઈડ્સ રજિસ્ટર (LR) માં પ્રવેશ કર્યો, ગિલપિન, માસ્ટર, 16 જુલાઈ 1818ના રોજ ઇંગ્લેન્ડથી રવાના થયા. 3 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેઓ બ્રિટિશ બેન્કોલેન જવાના માર્ગ પર હતા. તેઓ 7 ડિસેમ્બરના રોજ બટાવિયા પહોંચ્યા હતા. 1 મે 1819ના રોજ, તે સૌરબાયાની બહાર 57 દિવસ કેપ અગુલ્હાસ ખાતે હતી. તે 2 ઓગસ્ટના રોજ બટાવિયા અને કેપ ઓફ ગુડ હોપથી પોર્ટ્સમાઉથ અને 9 ઓગસ્ટના રોજ ગ્રેવસેન્ડ પહોંચી હતી. આ કદાચ માર્ચિયોનેસ ઓફ એક્ઝીટર્સની છેલ્લી સફર હતી. તે હવે 1820 અથવા 1821માં લોઈડ્સ લિસ્ટ્સ શિપ આગમન અને પ્રસ્થાન ડેટામાં દેખાતી ન હતી. લોઈડ્સ રજિસ્ટર "તેણીને 1826 સુધી ચાલુ રાખ્યું. નોંધો સંદર્ભો 1801 જહાજો ઇંગ્લેન્ડના સઢ વેપારી જહાજોનો યુગ બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના જહાજો