TEM2
TEM2 () એ સોવિયેત ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક શન્ટિંગ એન્જિન છે. લોકોમોટિવનો ઉપયોગ સમગ્ર સોવિયત યુનિયનમાં થતો હતો અને પોલેન્ડ અને ક્યુબામાં નિકાસ કરવામાં આવતો હતો. લોકોમોટિવને બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન લેન્ડ-લીઝ હેઠળ આયાત કરવામાં આવેલા ડી. એ. એકમોના વંશજ તરીકે જોઈ શકાય છે; ટી. ઇ. એમ. 1 એકમોનું ઉત્પાદન 1958 અને 1968ની વચ્ચે ડી. એ. એકમોના ઉત્ક્રાંતિ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું (જે અમેરિકન એ. એલ. સી. ઓ. આર. એસ. ડી.-1 ડિઝાઇન હતા). 2000 TEM1 એકમોનું નિર્માણ "વરાળ શન્ટિંગને સમાપ્ત કરવાના ગંભીર પ્રયાસ" ના ભાગરૂપે કરવામાં આવ્યું હતું. TEM2 એ TEM1નું અપગ્રેડ કરેલું વર્ઝન છે, જેમાં 883 કેડબલ્યુ પાવર અને TEM1 જેવું જ ટ્રેક્ટિવ પ્રયાસ છે, પરંતુ તેની ઝડપમાં વધારો થયો છે અને વજનમાં ઘટાડો થયો છે. પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ 1960 માં બ્રાયન્સ્ક ફેક્ટરીમાં દેખાયા હતા, જેમાં 1967 માં સંપૂર્ણ ઉત્પાદન શરૂ થયું તે પહેલાં લોકોમોટિવ્સના ઘણા પાયલોટ બૅચેસ બાંધવામાં આવ્યા હતા. TEM2 1987 સુધી બ્રાયન્સ્ક અને લુગાંસ્ક બંનેમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. TEM2 માં ઘણા પેટા પ્રકારો છે, જે પ્રત્યય દ્વારા સૂચવવામાં આવે છેઃ M (આધુનિક બ્રેકિંગ), U (સુધારેલ બ્રેકિંગ) અને T (ઇલેક્ટ્રિક ડાયનેમિક બ્રેકિંગ). ઉપયોગ આ એકમો બૈકાલ-અમુર મેઇનલાઇનના નિર્માણ સાથે વ્યાપકપણે સંકળાયેલા છે, જે લાઇન પર ઉપયોગમાં લેવાતી બાંધકામ ટ્રેનો માટે હૉલિંગ પાવર પ્રદાન કરે છે. પોલેન્ડ અને ક્યુબામાં નિકાસ કરાયેલ, પોલિશ એકમો દેશમાં પ્રમાણભૂત અને બ્રોડ-ગેજ રેલ લાઇનો પર જોઈ શકાય છે. તેનો ઉપયોગ લિનિયા હટનીકા સેઝરોકોટોરોવા પર અને કેટોવિસની આસપાસના ઔદ્યોગિક અને રેતીના ઢોળાવમાં પણ થાય છે. 2021 માં લિથુઆનિયામાં હજુ પણ અપગ્રેડ કરેલા એકમોનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે; LTG કાર્ગો અપગ્રેડ કરેલ TEM2UM-1000 (TEM2) શંટિંગ લોકોમોટિવ ચલાવે છે. આ કાર્યમાં એકમના અંડરફ્રેમને અપગ્રેડ કરવું અને 900 કેડબલ્યુ સી32 કેટરપિલર ડીઝલ એન્જિન, ઇ. એમ. આઇ. ટી. મુખ્ય અને સહાયક જનરેટર, નવું એરપોલ એસ. કે. 30 કોમ્પ્રેસર અને દૂરસ્થ ઇંધણ મીટરિંગ સિસ્ટમ સહિત નવા ઘટકો સ્થાપિત કરવાનો સમાવેશ થાય છે. એકમમાં નવા કંટ્રોલ સર્કિટ વાયર અને પાવર કેબલ અને વિડિયો સર્વેલન્સ કેમેરા પણ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. કેબ અપગ્રેડમાં નવી કંટ્રોલ પેનલ, નવી ખુરશી, એચવીએસી સિસ્ટમ અને વારંવાર સ્પર્શાતી સપાટીઓના જીવાણુ નાશકક્રિયા માટે અલ્ટ્રાવાયોલેટ લેમ્પનો સમાવેશ થાય છે. અપગ્રેડ કરેલું એકમ ઇંધણના વપરાશમાં 30 ટકા ઘટાડો આપે છે અને નવા એન્જિનના ખર્ચના 60 ટકા પર આવે છે. સંદર્ભો સોવિયેત યુનિયન રેલવેના ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ 1967માં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા 5 ફૂટ ગેજ લોકોમોટિવ્સ