Hyundai Vision FK
હ્યુન્ડાઇ વિઝન એફકે એક કન્સેપ્ટ કાર છે જે મોટી ટ્રેક્શન બેટરી અને હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ બંને સાથે પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ડ્રાઇવટ્રેનનો ઉપયોગ કરે છે; કન્સેપ્ટ વાહન હ્યુન્ડાઇ અને રિમેક ઓટોમોબિલી દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. મિડ-મોટર, રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ સ્પોર્ટ્સ કૂપનું અનાવરણ સપ્ટેમ્બર 2021માં હાઇડ્રોજન વેવ ફોરમમાં કરવામાં આવ્યું હતું, જે હ્યુન્ડાઇ દ્વારા "દરેક વ્યક્તિ, દરેક વસ્તુ અને દરેક જગ્યાએ" માટે 2040 સુધીમાં હાઇડ્રોજન વાહનોને લોકપ્રિય બનાવવાની તેની યોજનાઓની રૂપરેખા તૈયાર કરવા માટે આયોજિત એક કાર્યક્રમ છે. પાવર બે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન મોટર્સ દ્વારા પહોંચાડવામાં આવે છે, બંને પાછળના એક્સલ પર. વિઝન એફ. કે. ને તેની ટ્રેક્શન બેટરીને રિચાર્જ કરવા માટે પ્લગ કરી શકાય છે, જે 60 કેડબલ્યુ-એચઆરથી વધુ ઊર્જા સંગ્રહ ક્ષમતા ધરાવે છે, અને ઓનબોર્ડ ફ્યુઅલ સેલ તેને તેના કરતા વધુ શ્રેણી પ્રદાન કરે છે. હ્યુન્ડાઇના સંશોધન અને વિકાસ વિભાગના વડા આલ્બર્ટ બિઅરમેને 6 સપ્ટેમ્બર, 2021ના રોજ એક વીડિયોમાં વિઝન એફકે રજૂ કર્યું હતું. તે અસ્પષ્ટ છે કે પ્રોટોટાઇપ વિઝન એફ. કે. નું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું કે નહીં. વિઝન એફકેના સામાન્ય રૂપરેખાંકન સાથે મેળ ખાતા દૃશ્યમાન બાહ્ય ફેરફારો સાથે કિયા સ્ટિંગર પર આધારિત વિકાસ ખચ્ચરનું 2021ની શરૂઆતમાં દક્ષિણ કોરિયામાં પરીક્ષણ ચાલી રહ્યું હતું અને હ્યુન્ડાઇની એન પરફોર્મન્સ આર્મ 2014થી વેલોસ્ટર પર આધારિત મિડ-એન્જિન, રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વિભાવનાઓ વિકસાવી રહી છે. મે 2022માં એવી અફવાઓ શરૂ થઈ કે પોર્શે એજી રિમેકમાં મોટું રોકાણ કરશે, હ્યુન્ડાઇએ કથિત રીતે વિઝન એફકેના સંયુક્ત વિકાસને બંધ કરી દીધો અને હાઇડ્રોજન હાઇબ્રિડ સ્પોર્ટ્સ કારને આંતરિક રીતે સમાપ્ત કરવાની પ્રતિજ્ઞા લીધી. જો કે, રિમેકના સ્થાપક મેટ રિમેક અને હ્યુન્ડાઇ બંનેએ સંયુક્ત વિકાસ બંધ થયાનો ઇનકાર કર્યો હતો. ડિઝાઇન અને વિશિષ્ટતાઓ દર્શાવ્યા મુજબ, વિઝન એફકે બાહ્ય રીતે કિયા સ્ટિંગર જેવી જ છે, જોકે તેમાં હાઇબ્રિડ ડ્રાઇવટ્રેન અને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન મોટર્સને સમાવવા માટે નોંધપાત્ર આંતરિક ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે. વિઝન એફકે એ બે દરવાજાવાળી કૂપ છે, જે સ્ટિંગરથી વિપરીત છે, જે પાંચ દરવાજાવાળી લિફ્ટબેક તરીકે વેચાય છે. વીડિયોમાં, વિઝન એફકે મુખ્યત્વે કાળા અને સફેદ પિક્સેલેટેડ વિનાઇલ લપેટીમાં દરેક બાજુ કર્ણ વાદળી પિક્સેલ ઉચ્ચારો સાથે સમાપ્ત થયું હતું. ઇલેક્ટ્રિક પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેનની રચના અને નિર્માણ રિમેક ઓટોમોબિલી દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું; હ્યુન્ડાઇએ વાહનના હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ સ્ટેકનું યોગદાન આપ્યું હતું, જે નેક્સો પાસેથી ઉધાર લેવામાં આવ્યું હતું. હાઇડ્રોજન ઇંધણ પાછળના એક્સલ પર બે ટાંકીઓમાં સંગ્રહિત થાય છે, દરેક હોલ્ડિંગ, અને ફ્યુઅલ સેલ સ્ટેકને આગળના એક્સલ પર માઉન્ટ કરવામાં આવે છે, જેમાં અનુક્રમે સરેરાશ અને ટોચનું ઉત્પાદન થાય છે. ડ્રાઇવટ્રેન પાછળના એક્સલને ચલાવતી બે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન મોટર્સનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં દરેક બાજુ માટે એક મોટર હોય છે, જે કારને ટોર્ક વેક્ટરિંગ કરવાની મંજૂરી આપે છે. સંયુક્ત ઉત્પાદન તેના કરતા વધારે છે. હ્યુન્ડાઇ જણાવે છે કે કાર 3.9 સેકન્ડમાં 0 થી વેગ મેળવી શકે છે અને 3.9 સેકન્ડની ટોચની ઝડપ હાંસલ કરી શકે છે. દાવો કરાયેલ શ્રેણી હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષના ઉપયોગ માટે આભાર કરતાં વધુ છે. ટી-આકારની સંગ્રહ બૅટરી એક્સલ્સ વચ્ચે વહન કરવામાં આવે છે જ્યાં પાછળની સીટ અને કેન્દ્રીય ટનલ પરંપરાગત રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ઓટોમોબાઇલ પર હશે. તે રિમેક નેવરા સુપરકારમાં ફીટ કરવામાં આવેલી બેટરી સાથે દ્રશ્ય સામ્યતા ધરાવે છે. નળાકાર કોષોનો ઉપયોગ કરીને બેટરી 60 કેડબલ્યુ-કલાકથી વધુની ક્ષમતા ધરાવે છે, જે તેને ઉચ્ચ ઉત્પાદન શક્તિ (ટોચ) પહોંચાડવાની મંજૂરી આપે છે, જોકે ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક ઇ-જીએમપી પ્લેટફોર્મમાં ઉપયોગમાં લેવાતી બેટરીઓ કરતાં ઓછી સંગ્રહ ઘનતા સાથે. એન વિઝન 74 આશરે દસ મહિના પછી જુલાઈ 2022માં એન ડે ઇવેન્ટમાં હ્યુન્ડાઇ એન વિઝન 74નું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે 1974 હ્યુન્ડાઇ પોની કૂપ કોન્સેપ્ટથી પ્રેરિત સ્ટાઇલ સાથે સ્પોર્ટ્સ કૂપ છે. 1974ની વિભાવનાની રચના ઇટાલ્ડેઝાઇન ખાતે જ્યોર્જેટો ગિયુગિયારો દ્વારા કરવામાં આવી હતી. એન વિઝન 74ની ડ્રાઇવટ્રેન વિઝન એફકેમાંથી લેવામાં આવી છે, અને બંને વિભાવનાઓની વિશિષ્ટતાઓ અને દાવો કરાયેલ કામગીરી લગભગ સમાન છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વિઝન એફ. કે. હાઇડ્રોજન કાર ફ્યુઅલ સેલ વાહનો