Botafogo (horse)
બોટાફોગો એક આર્જેન્ટિનિયન થોર્બ્રેડ રેસહોર્સ હતો જેણે આર્જેન્ટિનિયન ક્વાડ્રપલ ક્રાઉન જીત્યો હતો અને તે વર્ષનો આર્જેન્ટિનિયન હોર્સ હતો. તેમને આર્જેન્ટિનાના સૌથી મહાન રેસ હોર્સમાંના એક માનવામાં આવે છે અને તેઓ "મેન ઓ 'વોર ઓફ સાઉથ અમેરિકા" અને "પીપલ્સ હોર્સ" તરીકે જાણીતા હતા. તેમને રાષ્ટ્રીય ગૌરવ માનવામાં આવે છે, અને ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સ સહિત સામાન્ય અને આંતરરાષ્ટ્રીય માધ્યમોમાં વ્યાપક કવરેજ મેળવ્યું હતું. બેકગ્રાઉન્ડ બોટાફોગો એ સફેદ તારો અને સફેદ હિન્દ પાસ્ટર્ન સાથેનું ચેસ્ટનટ સ્ટેલિયન હતું, જેને એડોલ્ફો અને રુફિનો લુરો દ્વારા આર્જેન્ટિનામાં હરાસ અલ મોરો ખાતે ઉછેરવામાં આવ્યું હતું. તે સારી રીતે બાંધવામાં આવ્યો હતો. બોટાફોગોના ડેમ, કોરિયાને 1902માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વાંસ તરીકે આયાત કરવામાં આવ્યો હતો અને તે માર્ગ પર અસફળ રહ્યો હતો. 1910માં, તેણીની શ્રીમતી ટી. જે. કાર્સન દ્વારા કેન્ટુકીથી આર્જેન્ટિનામાં નિકાસ કરવામાં આવી હતી, જે હાર્ટ-એગ્ન્યુ કાયદો પસાર થયા પછી અમેરિકન સંવર્ધકો દ્વારા તેમના લોહીના જથ્થાને વિદેશમાં મોકલવાના વલણનો એક ભાગ હતો. કોરિયાને આર્જેન્ટિનામાં એક જાણીતા અંગ્રેજી ઘોડા દ્વારા આવરી લેવા માટે મોકલવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ઘોડાએ તેને આવરી લેવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, તેથી તેને બદલે ઓલ્ડ મેન દ્વારા આવરી લેવા માટે મોકલવામાં આવી હતી. બેન સ્ટ્રોમ દ્વારા તેણીની ફિલી સાથે, કોરિયાને પાલેર્મો વેચાણમાં સ્ટડ એલ મોરોને લગભગ 2,500 ડોલરમાં વેચવામાં આવ્યું હતું, જે વેચાણમાં સૌથી વધુ કિંમત હતી. ઓલ્ડ મેન એક ચેમ્પિયન રેસહોર્સ હતો અને આર્જેન્ટિનાના ક્વાડ્રપલ ક્રાઉનનો વિજેતા હતો, જેણે 1912માં આર્જેન્ટિનાના જનરલ સરની યાદીમાં આગેવાની લીધી હતી અને 1917 અને 1918માં ફરીથી આમ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. બોટાફોગોનો જન્મ 7 નવેમ્બર, 1914ના રોજ થયો હતો અને તેને ડિએગો ડેલ અલ્વિયરે m $n25,000માં ખરીદ્યો હતો. બોટાફોગોનું મૂળ નામ કેમ્પિસ હતું. રેસિંગ કારકિર્દી બોટાફોગો 1917 અને 1918માં ચાલી હતી, જેમાં તેણે તેની અઢાર શરૂઆતમાંથી સત્તર જીતી હતી. તેમની એકમાત્ર હાર 1918ની ગ્રાન પ્રિમિઓ કાર્લોસ પેલેગ્રીનીમાં ગ્રે ફોક્સ સામે હતી. બાદમાં બોટાફોગોએ મેચ રેસમાં ગ્રે ફોક્સને હરાવ્યું હતું. 1917 બોટાફોગોની રેસિંગ કારકિર્દીની શરૂઆત 1000 મીટરની દોડમાં બે વર્ષની ઉંમરે થઈ હતી જ્યાં તેણે 1: માં અન્ય દસ ઘોડાઓને હરાવ્યા હતા. ત્યારબાદ તેમણે 11 માર્ચ, 1917ના રોજ 1000 મીટર ક્લાસિકો ગિલેર્મો કેમિસમાં ભાગ લીધો હતો. તેમણે આ સમયગાળામાં એક અને એક ચતુર્થાંશ લંબાઈથી સરળતાથી રેસ જીતી લીધીઃ બોટાફોગોએ જીત સાથે ખૂબ જ પ્રભાવ પાડ્યો હતો, પરંતુ 26 મે સુધી ફરીથી રેસ કરી શક્યો ન હતો, જ્યારે તેણે જોકી જેસસ બાસ્લિયાસ હેઠળ હિપોડ્રોમો આર્જેન્ટિનો ડી પાલેર્મો ખાતે 1400 મીટર ક્લાસિકો સાલ્વાડોર જે. બૌકોઉ જીત્યો હતો. તેમણે 1400 મીટર 1:24 માં આવરી લીધા હતા, જેમાં તેમણે ઘણી લંબાઈથી ઝડપથી વાયરને વાયરમાં જીતી લીધો હતો. 10 જૂનના રોજ, બોટાફોગો પાસે ક્લાસિકો એલિસિયો રામિરેઝમાં ત્રણમાંથી પ્રથમ વોકઓવર હતું. તેની અગાઉની રેસમાં બે વર્ષના કેટલાક શ્રેષ્ઠ ગણાતા બાળકોને હરાવ્યા બાદ, બોટાફોગો અજેય માનવામાં આવતો હતો અને તેની હાજરીને પરિણામે અસંખ્ય સબ્સ્ક્રિપ્શન્સ હોવા છતાં અન્ય કોઈ ઘોડાઓમાં પ્રવેશ કરવામાં આવ્યો ન હતો. બોટાફોગોએ 1: માં એકલા 1400 મીટર દોડ્યા. બોટાફોગોએ ફરીથી 1 જુલાઈના રોજ ક્લાસિકો જોસ બી. ઝુબિયુર્રેમાં ત્રણ વર્ષની ઉંમરે તેની પ્રથમ રેસમાં સ્પર્ધાનો સામનો કર્યો હતો. અન્ય ત્રણ કૂતરાઓએ કાદવવાળું ટ્રેક પર 1600 મીટરની દોડમાં બોટાફોગો સામે પડકાર ફેંક્યો હતો. બોટાફોગો 1 માં 30 મીટરથી જીત્યુંઃ પાંચ જીત અને m $n40,100ની કમાણી સાથે, બોટાફોગો 1917ના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળા માટે આર્જેન્ટિનામાં અગ્રણી રેસહોર્સ હતો. આર્જેન્ટિનાના ટ્રિપલ ક્રાઉનનો પ્રથમ તબક્કો, ગ્રાન પ્રિમિઓ પોલા ડી પોટ્રિલોસ 12 ઓગસ્ટના રોજ ચલાવવામાં આવ્યો હતો. બોટાફોગો સાથે, આ ક્ષેત્રમાં રેમાન્સો, એક સારી રીતે માનવામાં આવતા અને અપરાજિત શિંગડાઓનો સમાવેશ થતો હતો, અને બે અપરાજિત શિંગડાઓ વચ્ચેની સ્પર્ધાએ રેસમાં ઘણો રસ દાખવ્યો હતો. રેસમાં ત્રીજો ઘોડો, બર્થિયર પણ સારી રીતે માનવામાં આવતો હતો. બોટાફોગોએ ફરીથી વાયર ટુ વાયર જીત્યું, રેમાન્સો અને બર્થિયરને પાછળ છોડી દીધા, 1600 મીટર 1: માં દોડ્યા. સત્તાવાર જીતનો ગાળો ચાર લંબાઈનો હતો, અને તે સમય એક નવો વિક્રમ હતો. બોટાફોગોએ ફરીથી બીજા તબક્કામાં, ગ્રાન પ્રિમિઓ જોકી ક્લબમાં રેમાન્સો સામે મુકાબલો કર્યો. આ રેસમાં માત્ર બે જ હતા, અને તેઓ 2000 મીટરની રેસની પ્રથમ 800 મીટર માટે ગરદન અને ગરદન દોડ્યા હતા. એક ટીકાકારે કહ્યું હતું કે "તેઓ માત્ર એક જ ઘોડા અને માત્ર એક જ સવાર જેવા દેખાતા હતા, તેથી તેઓ સાથે ગયા અને તેમની હિલચાલ એટલી સુમેળભરી હતી". તે સમયે, રેમાન્સો થાકવા લાગ્યો, અને બોટાફોગો 1000 મીટરના અપૂર્ણાંક સમય સાથે 2: માં ઘણી લંબાઈથી જીતવા માટે દૂર ગયો. ગ્રાન પ્રિમિઓ નાસિઓનલમાં, 14 ઓક્ટોબરના રોજ ટ્રિપલ ક્રાઉનના ત્રીજા તબક્કા તરીકે 2500 મીટરથી વધુની દોડમાં, બોટાફોગો સિવાયના પાંચ ઘોડાઓ દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં રેમાન્સો, બર્થિયર અને ટેકકેરનો સમાવેશ થાય છે, જેમણે તેમની છેલ્લી રેસમાં રેમાન્સોને હરાવ્યો હતો. બોટાફોગો ખૂબ જ પ્રિય હતો. બોટાફોગો ફોર્મ માટે સાચું દોડ્યું, મોટાભાગની રેસ માટે ત્રણ લંબાઈથી આગળ હતું અને 2 માં પ્રથમ 2000 મીટરને આવરી લીધુંઃ સ્ટ્રેચમાં, બોટાફોગો સંયમિત હતો અને ટેકકેર પર ત્રણ-ચતુર્થાંશ લંબાઈથી તમામ સરળતા સાથે જીત્યો હતો, અંતિમ 1000 મીટરને 1:01 માં 2: ના અંતિમ સમય માટે આવરી લીધો હતો. બોટાફોગોની આગામી રેસ, અને ક્વાડ્રપલ ક્રાઉનનો અંતિમ તબક્કો, ગ્રાન પ્રિમિઓ કાર્લોસ પેલેગ્રીની હતો, પ્રથમ વખત જ્યાં તે જૂના ઘોડાઓનો સામનો કરશે. 3000 મીટર લાંબી રેસ સુધી આગળ વધવામાં ભારે રસ હતો, જેમાં પાલેર્મો ખાતેના સ્ટેન્ડ 30,000 થી વધુની વિક્રમી ભીડને પકડી રાખવામાં અસમર્થ હતા. 62, 553 જીતેલી ટિકિટમાંથી, 40,863 બોટફોગો પર શરત લગાવાઈ હતી. બોટાફોગો સિવાય અન્ય સાત ઘોડાઓ દાખલ થયા હતા, જેમાં ટેકકેર અને બર્થિયર તેમજ કેબરે, ગયા વર્ષના ગ્રાન પ્રિમિઓ કાર્લોસ પેલેગ્રીનીના ચાર વર્ષના વિજેતા અને કોપા ડી ઓરોના છ વર્ષના વિજેતા ટ્રેસરનો સમાવેશ થાય છે. શરૂઆત સારી રહી હતી અને આખું મેદાન સારું ચાલી રહ્યું હતું. બોટાફોગોમાં એક મીટરે આગેવાની લીધી હતી, જ્યારે કેબરે બે લંબાઈ પાછળ હતી. પ્રથમ વળાંકની આસપાસ, બોટાફોગો ધીમો પડ્યો અને કેબરેટે તેની સાથે આગળ આવીને લીડ માટે પડકાર ફેંક્યો. ત્યારબાદ બોટાફોગોએ ભીડના હર્ષોલ્લાસને વેગ આપ્યો, ઝડપથી ઘણી લંબાઈથી આગળ ખેંચી લીધો. પ્રથમ 1000 મીટર આરામથી 1:05 માં, પ્રથમ 1500 મીટર 1:37 માં અને પ્રથમ 2000 મીટર 2: માં ચલાવવામાં આવ્યા હતા, જે ધીમા સમય હતા. અંતિમ વળાંકના પ્રવેશદ્વાર પર, કેબરેટ ખૂબ પાછળ પડી ગયો હતો અને બાકીના મેદાનોએ બોટાફોગોને પડકારવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ તેઓ તેને પકડી શક્યા ન હતા. જ્યારે મેદાન અંતિમ તબક્કામાં પ્રવેશ્યું, ત્યારે બોટાફોગોએ ચાર લંબાઈથી આગેવાની લીધી, અને બાસ્ટિયાસ, જેમણે તેમની તમામ રેસમાં બોટાફોગો પર સવારી કરી હતી, તેમને હારી જવા દીધા. સમગ્ર વિસ્તાર દરમિયાન, બોટાફોગો સરળતાથી મેદાનથી દૂર ભીડની ચીયર્સ તરફ ખેંચાયો, જેમણે "અવર્ણનીય કોલાહલ" કર્યો અને તેમની ટોપીઓ હવામાં ફેંકી દીધી. 3000 મીટરની સ્પર્ધાની અંતિમ 2000 મીટર 2: માં અને અંતિમ 1000 મીટર 1: માં દોડાવવામાં આવી હતી. અંતિમ સમય 3: હતો, જેણે અગાઉ મૌચેટ દ્વારા સ્થાપિત કરવામાં આવેલા રેસના રેકોર્ડને ઘટાડ્યો હતો. જ્યારે ઘોડાઓ ટ્રેક પરથી પાછા ફર્યા, ત્યારે ડિએગો ડી અલ્વિયરે તેમના ઘોડા સુધી પહોંચવા માટે ભીડમાંથી દબાણ કરવું પડ્યું કારણ કે ભીડ ફરીથી ખુશ થઈ અને ફૂલો ફેંક્યા. ગ્રાન પ્રિમિઓ કાર્લોસ પેલેગ્રીની પછી તરત જ, એક નાની બીમારીએ થોડા દિવસો માટે બોટાફોગો ટ્રેકથી દૂર રાખ્યો, જેને વ્યાપક સમાચાર કવરેજ મળ્યું. કારાસ વાય કેરેટાસે એક કાર્ટૂન પ્રકાશિત કર્યું હતું જેમાં બતાવવામાં આવ્યું હતું કે બોટાફોગો પથારીમાં પડ્યો હતો, લોઅરલ્સ પહેર્યો હતો અને ઘણા નોકરો હાજરી આપી હતી, જેમાં કેપ્શનમાં લખવામાં આવ્યું હતું કે આખો દેશ ફક્ત બોટાફોગો અને બોટાફોગો વિશે જ વિચારી રહ્યો હતો. 25મી નવેમ્બર સુધીમાં, બોટાફોગો રેસમાં પાછા ફરવા માટે પૂરતી સારી લાગણી અનુભવી રહ્યો હતો અને ત્રણ અને ચાર વર્ષના બાળકો માટે 2200 મીટરની રેસ, ક્લાસિકો કમ્પેરેશનમાં દોડ્યો હતો. સેન્ટ એમિલિયન, જેને ગ્રાન પ્રિમિઓ કાર્લોસ પેલેગ્રીનીમાં બોટાફોગો દ્વારા હરાવવામાં આવ્યો હતો, તે રેસમાં એકમાત્ર અન્ય ઘોડો હતો. બોટાફોગો 2: માં બે લંબાઈથી સરળતાથી જીતી ગયો, વળાંક સાથે ટ્રેક પર અંતર માટે વિક્રમ સ્થાપ્યો. 1000 મીટર માટે અપૂર્ણાંક સમય 1 હતોઃ અને 2000 મીટર માટે અપૂર્ણાંક સમય 2:02 સપાટ હતો, જેણે એક નવો વિક્રમ પણ સ્થાપિત કર્યો. બોટાફોગોની વર્ષની છેલ્લી રેસ ક્લાસિકો કેપિટલ હતી, જે 23 ડિસેમ્બર, 1917ના રોજ ચાલી હતી. ફરીથી, સેન્ટ એમિલિયન 2500 મીટરની દોડમાં તેનો સામનો કરનાર એકમાત્ર ઘોડો હતો. શરૂઆતથી જ, સેન્ટ એમિલિઓને બોટાફોગોને લીડ માટે પડકાર ફેંક્યો હતો, પરંતુ 1000 મીટર પછી તે ખરાબ રીતે થાકી ગયો હતો. બોટાફોગોએ 2: ના અંતિમ સમય સાથે "હાફ બ્લોક" દ્વારા "સતત" જીત મેળવી હતી. બોટાફોગોએ 11 શરૂઆતમાં 11 જીત અને m $n240,646ની કમાણી સાથે 1917નો અંત કર્યો, જેનાથી તે આર્જેન્ટિનાના ચાર્ટમાં ટોચ પર રહ્યો. 1918માં બોટાફોગોની પ્રથમ રેસ ક્લાસિકો અમેરિકા હતી, જે 28 એપ્રિલના રોજ તમામ ઉંમરના લોકો માટે 1600 મીટરની રેસ હતી. દાખલ થયેલ એકમાત્ર અન્ય ઘોડો નબળો માનવામાં આવતો ચાર વર્ષનો અલ નીનો હતો. આ રેસ કોઈ હરીફાઈ નહોતી, જેમાં બોટાફોગોએ 1:36 માં જીતવા માટે "સરળ કસરતની દોડ" માં આગળ વધીને અંતર માટેનો પોતાનો જ અગાઉનો રેકોર્ડ તોડ્યો હતો. બોટાફોગો ક્લાસિકો ઓટોનોમાં દોડવાનું હતું, પરંતુ તેને પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. બોટાફોગોએ 26 મેના રોજ ક્લાસિકો વિસેન્ટે એલ. કેસેરાસમાં ફરીથી રેસ કરી હતી. આ રેસ એક વોકઓવર હતી કારણ કે એકવાર બોટાફોગોની હાજરીની જાહેરાત થઈ ગયા પછી અન્ય તમામ સ્પર્ધકોએ હાર જાહેર કરી હતી. બોટાફોગોએ 2ઃ41માં 2500 મીટર દોડ્યા હતા. બોટાફોગો 29 જૂનના રોજ ક્લાસિકો લિબર્ટાડોમાંથી એ હકીકતને કારણે પાછો ખેંચી લેવામાં આવ્યો હતો કે ક્લાસિકો વિસેન્ટે એલ. કેસેરાસમાં તેની જીતને કારણે તેણે વધારાનું વજન ઉઠાવવું પડશે. તેના બદલે, બોટાફોગો 9 જુલાઈના રોજ વજન-માટે-વય ક્લાસિકો ચાકાબુકોમાં દોડ્યો, જે હવે સત્તાવાર રીતે ચાર વર્ષનો છે. ફરી એકવાર, તેના પ્રવેશની જાહેરાત અન્ય તમામ સ્પર્ધકોને પાછા ખેંચવા તરફ દોરી ગઈ, જેના કારણે બોટાફોગો એકલા ચાલવા માટે છોડી ગયા, 3000 મીટરને સરળ 3ઃ12 માં આવરી લીધા. બોટાફોગોએ ક્લાસિકો જનરલ પુએરેડોનમાં માત્ર એક અન્ય ઘોડાનો સામનો કર્યો હતો, જેને તેણે વાયર ટુ વાયર, ઘણી લંબાઈથી સરળતાથી જીતી લીધો હતો. 4000 મીટરનો સમય 4:19 હતો. 15 ઓગસ્ટના રોજ, બોટાફોગોએ ફરીથી સેન્ટ એમિલિયનનો સામનો કર્યો, જેમણે તાજેતરમાં ક્લાસિકો બેલગ્રાનોમાં એક માઇલ માટે વિક્રમ સમય ઘટાડ્યો હતો. બોટાફોગો એક સરળ ઝપાઝપીમાં જીત્યો, 2500 મીટર 2: માં દોડીને આગળ ઘણી લંબાઈ સમાપ્ત કરવા માટે સમગ્ર માર્ગ તરફ દોરી ગયો. તેમની પાંચ જીત અને $n62,302ની કમાણીમાંથી, બોટાફોગોએ 1918ના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં આર્જેન્ટિનાના ચાર્ટમાં આગેવાની લીધી હતી. 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ ગ્રાન પ્રિમિઓ ડી ઓનરમાં બે ઘોડાઓએ બોટાફોગોનો સામનો કર્યો હતો અને બોટાફોગોએ તેમની સામાન્ય શૈલીમાં તેમને હરાવ્યા હતાઃ એક સરળ દોડમાં બહુવિધ લંબાઈથી, સમગ્ર રીતે આગળ. 3500 મીટરનો સમય 3ઃ હતો. 3 નવેમ્બરના રોજ, બોટાફોગો ગ્રાન પ્રિમિઓ કાર્લોસ પેલેગ્રીનીમાં દોડ્યો હતો. માત્ર ત્રણ અન્ય ઘોડાઓ સાથે તેમનો વિજય નિશ્ચિત માનવામાં આવતો હતો. લા નેસિઓને લખ્યું હતું કે, બોટાફોગો માટે, "ક્યારેય વિરોધી ન હતો, ન તો ક્યારેય હશે". પાલેર્મો ખાતે તહેવારનો દિવસ હોવા છતાં, બોટાફોગોના વિજયની નિશ્ચિતતાને ધ્યાનમાં રાખીને, ખૂબ જ ઓછી શરત હતી. અન્ય બે ઘોડાઓ, સેન્ટ એમિલિયન અને ક્રેકર, પહેલેથી જ બોટાફોગો દ્વારા હરાવ્યા હતા, અને ત્રીજા, ગ્રે ફોક્સ, અગાઉ ક્યારેય બોટાફોગોનો સામનો કર્યો ન હતો અને તેણે ઘણી સારી વિકલાંગતાઓ જીતી હતી, પરંતુ તેને હલકી ગુણવત્તાવાળા માનવામાં આવતા હતા. બોટાફોગોએ શરૂઆતમાં, હંમેશની જેમ, તેની પાછળ ગ્રે ફોક્સ સાથે લીડ મેળવી હતી. પ્રથમ 1000 મીટર ખૂબ જ ધીમી 1:07 માં ચલાવવામાં આવી હતી. જેમ જેમ તેઓ અંતિમ પટ્ટામાં પ્રવેશ્યા, ગ્રે ફોક્સ બોટાફોગો સાથે આગળ આવ્યો અને તેને 2:03 માં અંતિમ 2000 મીટરને આવરી લેતા 3:10 માં લંબાઈ અને એક ક્વાર્ટરથી જીતવા માટે પસાર કર્યો. બોટફોગોની હારથી ભીડ ચોંકી ગઈ હતી અને તરત જ હોબાળો શરૂ થઈ ગયો હતો. એક સાક્ષીના જણાવ્યા અનુસાર, તે માત્ર "અણધારી ક્રાંતિ અથવા અચાનક યુદ્ધની ઘોષણા" સાથે તુલનાત્મક હતું. સ્પર્ધાના બીજા દિવસે, લા પ્રેન્સાએ લખ્યું હતું કે બોટાફોગોની હારના સમાચાર ટેલિફોન દ્વારા ફેલાયા હતા, જે શરૂઆતમાં અવિશ્વસનીય હતા, અને તે જ બપોરે નગરની ચર્ચા અને હેડલાઇન સમાચાર બની ગયા હતા. બોટાફોગોની હાર અંગે ત્રણ મુખ્ય સિદ્ધાંતોએ ચર્ચા પર પ્રભુત્વ જમાવ્યું હતુંઃ કે બોટાફોગો નબળી શારીરિક સ્થિતિમાં હતો, કે બોટાફોગોના ટ્રેનર, ફેલિપ વિઝકે, અસમર્થ હતા, અને બોટાફોગોના જોકી, જેસુસ બાસ્ટિયાસે હેતુસર રેસ ફેંકી દીધી હતી. થોડા સમય પછી, ડિએગો ડી અલ્વિયરે ચાર પ્રખ્યાત પશુચિકિત્સકોને બોટાફોગોનું પરીક્ષણ કરાવ્યું, જેમણે ઘોડો ઉત્તમ સ્વાસ્થ્ય અને સ્વરૂપમાં હોવાનું શોધી કાઢ્યું, વિઝકેની અક્ષમતા અથવા બોટાફોગોની તંદુરસ્તીના અભાવ વિશેના સિદ્ધાંતોને બદનામ કર્યા. અલ્વિયરે લા રેઝોનમાં કહ્યું હતું કે "આ બધામાં કંઈક વિચિત્ર છે", બાસ્ટિયાસને બરતરફ કર્યો હતો. ગ્રે ફોક્સના માલિક સેટર્નિનો જે. ઉન્ઝુએ આ આક્ષેપ પર ગુસ્સો વ્યક્ત કર્યો હતો અને જોકી ક્લબના પ્રમુખને કહ્યું હતું કે તેઓ "રેસ સંબંધિત અમુક વાંધાઓ અને શંકાઓથી" ગુસ્સે છે. અલ્વિયરે ઉન્ઝુએને એક પત્ર મોકલ્યો હતો જે પછીથી બહુવિધ અખબારોમાં પ્રકાશિત થયો હતો, જેમાં દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે બોટાફોગોની હાર "ગેરકાયદેસર વ્યવસ્થાપન" ને કારણે હતી અને ગ્રે ફોક્સને ગ્રાન પ્રિમિઓ કાર્લોસ પેલેગ્રીની જેવી જ શરતો હેઠળ મેચ રેસ, એમ $10,000 એક બાજુ માટે પડકાર ફેંક્યો હતો. ઉનઝુએ સ્વીકાર કર્યો, અને ગ્રાન પ્રિમિઓ કાર્લોસ પેલેગ્રીનીના બે અઠવાડિયા પછી, 17 નવેમ્બર માટે રેસ નક્કી કરવામાં આવી હતી. મેચ રેસ મેચ રેસ સુધીની લીડ પ્રચંડ હતી. 'બોટાફોગો કે ગ્રે ફોક્સ?' નો પ્રશ્ન? તે જાહેર ચર્ચાનો મુખ્ય વિષય હતો અને આર્જેન્ટિનાના અને વિદેશી બંને અખબારોમાં તેના વિશે લખવામાં આવ્યું હતું. લા પ્રેન્સાએ તેને "આપણા દેશમાં હોર્સ રેસિંગની સ્મૃતિમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ રેસ" ગણાવી, લા કેપિટલે કહ્યું "'આખું વિશ્વ' આ મહત્વપૂર્ણ મેચમાં રસ ધરાવે છે", એલ ટર્ફે તેને "છેલ્લા સમયની સૌથી રસપ્રદ અને સનસનીખેજ" ગણાવી, અને લા રેઝોને કહ્યું કે તે "રમતગમત અને સામાજિક વર્તુળોમાં તેમના સંબંધિત માલિકોની સ્થિતિને કારણે એકમાત્ર ચર્ચા હતી; આપણા સમાજની સૌથી પ્રતિષ્ઠિત મહિલાઓ પણ સામાન્ય ઉત્સાહમાં ભાગ લે છે". આ રેસ જોવા માટે આર્જેન્ટિના, તેમજ ચિલી અને ઉરુગ્વેમાંથી લોકો આવ્યા હતા. હાજરી ઘણી વધારે હતી. પાલેર્મો ખાતે 33,000ની ક્ષમતા ધરાવતા ગ્રાન્ડસ્ટેન્ડ્સ ઝડપથી ભરાઈ ગયા હતા, અને "ટોળાએ એક વિશાળ સમૂહ બનાવ્યો હતો જે ગ્રાન્ડસ્ટેન્ડની ટોચ પરથી શરૂ થયો હતો અને નીચે ઉતર્યો હતો અને ટ્રેકની રેલ પર ઢગલાબંધ થઈ ગયો હતો". એક અખબારે લખ્યું હતું કે "ભીડ એટલી સઘન હતી કે કોઈ પણ હિલચાલ સંપૂર્ણપણે અશક્ય હતી". અંદાજે 50,000 લોકોએ હાજરી આપી હતી, જોકે કેટલાક અંદાજો 100,000 જેટલા લોકો જેટલા છે. આ રેસ પાલેર્મો માટે લાક્ષણિક સમયપત્રકની બહાર ચાલી હોવાથી, કોઈ સત્તાવાર શરત રાખવામાં આવી ન હતી, પરંતુ તેમ છતાં ખાનગી જુગાર સાથે ઘણી શરત રાખવામાં આવી હતી, જેમાં 700,000 થી વધુ ટિકિટો વેચાઈ હતી. ગ્રે ફોક્સને ફરીથી જોકી ડોમિંગો ટોર્ટેરોલો દ્વારા સવારી આપવામાં આવી હતી, જેમણે તેને ગ્રાન પ્રિમિઓ કાર્લોસ પેલેગ્રીનીમાં જીતવા માટે માર્ગદર્શન આપ્યું હતું, પરંતુ બોટાફોગોની જોકી ફ્રાન્સિસ્કો આર્કુરીમાં બદલાઈ ગઈ હતી. રેસની શરૂઆતની કેટલીક ચાલમાં, ગ્રે ફોક્સ આગળ હતો, પરંતુ થોડા મીટરની અંદર, બોટાફોગોએ આગેવાની લીધી. તે સમયથી, બોટાફોગો ગ્રે ફોક્સથી દૂર ગયો, આખરે "આશ્ચર્યજનક સરળતા" સાથે પચાસ મીટર આગળ સમાપ્તિ રેખા પાર કરીને, 3:07 માં 3000 મીટર દોડીને, અંતર માટે વિશ્વ વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો. ભીડનો પ્રતિસાદ પ્રચંડ અને તાત્કાલિક હતો, જે માર્ગ પર પૂર આવતો હતો અને ગ્રે ફોક્સને અંતિમ રેખા સુધી પહોંચતા અટકાવતો હતો. બોટાફોગો ટ્રેકમાંથી બહાર નીકળી શકે તે માટે પોલીસ હસ્તક્ષેપ જરૂરી હતો. "ઉત્સાહથી પાગલ", ટોળાએ ગ્રાન્ડસ્ટેન્ડ્સ પર આક્રમણ કર્યું અને અવરોધો તોડી નાખ્યા. એક અખબારના જણાવ્યા અનુસાર, ચાર કલાક સુધી ભીડનો જયજયકાર શાંત થયો ન હતો. બ્યુનોસ એરેસ હેરાલ્ડે લખ્યું હતું કે "પાલેર્મો રેસકોર્સમાં અત્યાર સુધીમાં એકત્ર થયેલી સૌથી મોટી ભીડ પર પ્રભુત્વ ધરાવતા ચિત્તભ્રમણા, ઉત્સાહ, ગાંડપણની અભિવ્યક્તિને વર્ણવવા માટે માત્ર શબ્દોની શક્યતા બહાર છે". લા રેઝોને અહેવાલ આપ્યો હતો કે ઘણા લોકો રડી પડ્યા હતા અને બોટાફોગોને ઘણા ઉપસ્થિત લોકો તરફથી ચુંબન મળ્યું હતું. લોકોએ બોટાફોગોના મણકા અને પૂંછડીના વાળ સ્મૃતિચિહ્ન તરીકે ખેંચ્યા અને તેમના પર રાષ્ટ્રધ્વજ ફરકાવવામાં આવ્યો. બોટાફોગો 18 શરૂઆતમાં 17 જીત અને 345,948 મિલિયન ડોલરની કમાણી સાથે નિવૃત્ત થયો હતો, જે આર્જેન્ટિના માટે એક નવો કમાણીનો વિક્રમ હતો, જો કે તેની 1918ની 105,302 મિલિયન ડોલરની કમાણીએ તેને વર્ષ માટે આર્જેન્ટિનાના ચાર્ટમાં બીજા સ્થાને મૂકી દીધો હતો. નિવૃત્તિ અને અભ્યાસ કારકિર્દી મેચ રેસ પછી, બોટાફોગો નિવૃત્ત થયા હતા. હરાસ ઓજો ડી અગુઆએ ત્રણ ઘોડાઓ માટે સંવર્ધન અધિકારો સાથે ઘણા વર્ષોથી ચૂકવવાપાત્ર m $n6,00,000 ની ઓફર કરી હતી. હરસ કેપડમલાલે $450,000 રોકડ આપવાની રજૂઆત કરી હતી. બ્યુનોસ એરેસ જોકી ક્લબના પ્રમુખ અને હરાસ ચપદમલાલના માલિક માર્ટિનેઝ ડી હોઝે આખરે બોટાફોગો 40,000 પાઉન્ડ અથવા આશરે 200,000 ડોલરમાં ખરીદ્યું હતું. ડિએગો ડી અલ્વિયરે સ્ટુડ ખાતે તેની પ્રથમ બે સિઝન માટે બોટાફોગો પાસે બે કે ત્રણ ઘોડા મોકલવાનો અધિકાર અનામત રાખ્યો હતો અને શરત ઉમેરી હતી કે બોટાફોગોએ દેશ છોડવો જોઈએ નહીં. આ બાજુના સોદાઓ સહિત, અંતિમ કિંમત આશરે $255,000 હતી, જે તે સમયે સંપૂર્ણ જાતિના ઘોડા માટે ચૂકવવામાં આવેલી સૌથી વધુ કિંમત હતી. તેઓ તેમની સમગ્ર કારકિર્દી દરમિયાન હરસ ચપદમલાલ ખાતે અભ્યાસ કરતા હતા અને 1924 અને 1925માં આર્જેન્ટિનાના જનરલ સરની યાદીમાં ત્રીજા ક્રમે અને 1934માં આર્જેન્ટિનાના બ્રૂડમેર સરની યાદીમાં ચોથા ક્રમે રહ્યા હતા. બોટાફોગો 21 એપ્રિલ, 1922ના રોજ બ્યુનોસ એરેસ નજીક માર ડેલ પ્લાટા સ્ટેબલ્સ ખાતે પેટના દુખાવાથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. ન્યૂયોર્ક ટાઈમ્સમાં તેમના મૃત્યુની જાણ કરવામાં આવી હતી. વારસો 1918 માં, ક્લાસિકો બોટાફોગો, 2200 મીટર હેન્ડિકેપ, બોટાફોગોના સન્માનમાં ચલાવવામાં આવી હતી. 2022 સુધીમાં, ગ્રાન પ્રિમિઓ બોટાફોગો એ આર્જેન્ટિનામાં ત્રણ વર્ષ અને તેથી વધુ ઉંમરના ઘોડાઓ માટેની ગ્રુપ 3 રેસ છે, જે હિપોડ્રોમો દ સાન ઇસીડ્રો ખાતે ટર્ફ ટ્રેક પર 2000 મીટરથી વધુ દોડે છે. બોટાફોગો નિવૃત્ત થયાના ઘણા વર્ષો પછી, "બોટોફોગોની જેમ દોડ્યો" અસાધારણ પ્રદર્શન માટે પ્રશંસા આરક્ષિત હતી. આ શબ્દનો ઉપયોગ ઓછામાં ઓછો 1918 થી કરવામાં આવતો હતો. ઓછામાં ઓછા બે ટેંગો, "બોટાફોગો ફોર એવર" અને "બોટાફોગો" નું નામ બોટાફોગોના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. વંશાવલિ બોટાફોગો પ્રથમ ચાર પેઢીઓમાં પ્રજનન પામતી નથી. આ પણ જુઓ અગ્રણી થોર્બ્રેડ રેસહોર્સની યાદી સંદર્ભો આર્જેન્ટિનામાં ઉછરેલા રેસહોર્સ આર્જેન્ટિનામાં તાલીમ પામેલા રેસહોર્સ 1914 રેસહોર્સ જન્મ 1922 રેસહોર્સ મૃત્યુ થોર્બ્રેડ પરિવાર 2-એસ હોર્સ રેસિંગ ટ્રેક રેકોર્ડ સેટર્સ ટ્રિપલ ક્રાઉન ઓફ થોર્બ્રેડ રેસિંગ વિજેતાઓ