Xizmo v. New York City
ઝિઝ્મો મીડિયા પ્રોડક્શન્સ એલએલસી વિ. સિટી ઓફ ન્યૂ યોર્ક એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફેડરલ કોર્ટનો બાકી રહેલો કેસ છે જ્યાં કંપની ઝિઝ્મો મીડિયા પ્રોડક્શન્સ દલીલ કરે છે કે ન્યુ યોર્ક સિટીનો "એવિગેશન" કાયદો, જે અસરકારક રીતે ન્યુ યોર્ક સિટીની અંદર માનવરહિત હવાઈ વાહનો (સામાન્ય રીતે "ડ્રોન" તરીકે ઓળખાય છે) પર પ્રતિબંધ છે, તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બંધારણના પ્રથમ સુધારાનું ઉલ્લંઘન કરે છે. ઝિઝ્મો દલીલ કરે છે કે ન્યુ યોર્ક સિટીનો ડ્રોન પ્રતિબંધ "[ઝિઝ્મો માટે] તેના દિગ્દર્શકોની કલાત્મક અભિવ્યક્તિમાં દખલ કરતી હવાઈ છબીઓ એકત્રિત કરવામાં અસમર્થતા" રજૂ કરે છે. ન્યૂયોર્કના પૂર્વીય જિલ્લા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિસ્ટ્રિક્ટ કોર્ટમાં ચાલી રહેલા મુકદ્દમાનો નિર્ણય ફેડરલ જજ એરિક એન. વિટાલિઆનો દ્વારા કરવામાં આવશે. પૃષ્ઠભૂમિ ન્યુ યોર્ક સિટીએ 1948 માં તેનો "એવિગેશન" કાયદો પસાર કર્યો હતો, જેમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કેઃ પરિવહન વિભાગ અથવા ન્યુ યોર્ક બંદર દ્વારા નિયુક્ત ઉતરાણના સ્થળો સિવાય શહેરની હદમાં અન્ય કોઈપણ સ્થળે, કટોકટી સિવાય, વિમાનને ઉડવા અથવા ઉતારવા માટે કોઈપણ વ્યક્તિ માટે ગેરકાયદેસર રહેશે. ઝિઝ્મો દલીલ કરે છે કે ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન, ન્યુ યોર્ક શહેર નહીં, દેશના તમામ હવાઈ ક્ષેત્ર પર અને ન્યુ યોર્ક શહેર પર હવાઈ ક્ષેત્રના વિસ્તરણ દ્વારા અધિકારક્ષેત્ર ધરાવે છે, અને માત્ર તે જ પ્રતિબંધો લાગુ કરી શકે છે કે જ્યાં ડ્રોન ઉડાડી શકાય છે. ન્યુ યોર્ક સિટી ડ્રોન પ્રતિબંધનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતા માટે ન્યુ યોર્ક સિટી પોલીસ દ્વારા અગાઉ ઝિઝ્મોનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે. તેના ઓપરેટરો પાસે ભાગ 107 દૂરસ્થ પાયલોટ પ્રમાણપત્ર, વિવિધ એફ. એ. એ. માફીઓ અને "ન્યૂ યોર્કના કેનેડી એરપોર્ટ કંટ્રોલ અને લાગાર્ડિયા એરપોર્ટ ટ્રાફિક કંટ્રોલના અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ વર્ગ બી એરસ્પેસમાં" નાના યુએવી ચલાવવા માટે એફએએ પરમિટ હોવા છતાં, ઝિઝ્મોને એવિગેશન કાયદા હેઠળ ટાંકવામાં આવ્યા હતા અને દંડ કરવામાં આવ્યો હતો, જે દલીલ કરે છે કે શહેરનું અર્થઘટન વધુ પડતું "વિસ્તૃત" છે. ઝિઝ્મોની દલીલનું મૂળ એ છે કે ન્યુ યોર્ક સિટીનો ડ્રોન પ્રતિબંધ માત્ર એફએએના પૂર્વવર્તીનું ઉલ્લંઘન કરતું નથી, પરંતુ હવાઈ ફોટોગ્રાફી અને વીડિયોગ્રાફીના હેતુ માટે ડ્રોનના ઉપયોગ દ્વારા કલાત્મક અભિવ્યક્તિના અધિકારને વધુ પડતા પ્રતિબંધિત કરીને પ્રથમ સુધારાનું ઉલ્લંઘન કરે છે. ન્યુ યોર્ક સિટીને બરતરફ કરવાની નિષ્ફળ દરખાસ્તે શરૂઆતમાં મુકદ્દમાને બરતરફ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, એવી દલીલ કરી હતી કે શહેરની અંદર ગગનચુંબી ઇમારતો અને ઊંચી ઇમારતોની હાજરીને ધ્યાનમાં રાખીને, તેના રહેવાસીઓની સલામતી ડ્રોન દ્વારા જોખમમાં મુકાઈ જશે. જોકે, ન્યાયાધીશ વિટાલિઆનોએ આ દરખાસ્તને ફગાવી દેવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને એવી દલીલ કરી હતી કે "જે રીતે રેન્ડલ ટાપુ પર" રંગના સમુદાયોમાં હિંસા અને સંઘર્ષનો અંત લાવવા "માટે વિરોધ પ્રદર્શન યોજવું તે જ રીતે હાર્લેમમાં માલ્કમ એક્સ બુલવર્ડ પર સમાન વિરોધ કૂચ યોજવા જેવો સંદેશો આપી શકે નહીં, પાંચ દૂરના બ્રુકલિન, ક્વીન્સ અને સ્ટેટન ટાપુ સ્થાનો પર ફિલ્માંકન મેનહટનમાં ફિલ્માંકન જેવો જ સંદેશો આપી શકે નહીં". બોસ્ટન ડાયનેમિક્સના એક્ઝિક્યુટિવ અને ડ્રોન ઉત્પાદક ડીજેઆઈ ખાતે પોલિસીના ભૂતપૂર્વ વાઇસ પ્રેસિડન્ટ બ્રેન્ડન શુલમેને ટ્વિટર પર વિટાલિયાનોના નિર્ણયને પોસ્ટ કર્યો હતો. આ પણ જુઓ રેસડેક્વાડ્સ વિ. એફએએ, એક કેસ કે જેણે એફએએના રિમોટ આઈડી નિયમ સંદર્ભોને અસફળ રીતે પડકાર્યો હતો બાહ્ય કડીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કેસ કાયદો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિસ્ટ્રિક્ટ કોર્ટ ફોર ધ ઇસ્ટર્ન ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફ ન્યૂ યોર્ક કેસો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એવિએશન કેસ કાયદો માનવરહિત હવાઈ વાહનોમાં ન્યુ યોર્ક સિટી 2021 દ્વારા ન્યુ યોર્ક સિટી 2021 માં ઉડ્ડયનમાં ફગાવી દેવાની દરખાસ્ત નિષ્ફળ થઈ