Amsterdamsche Stoom Suikerraffinaderij
એમ્સ્ટર્ડમ સ્ટૂમ સુઇકરરાફિનાડેરિજ (એમ્સ્ટર્ડમ સ્ટીમ સુગર રિફાઇનરી) એક મોટી ડચ ખાંડ રિફાઇનિંગ કંપની હતી. તેણે શેરડીમાંથી કાચી ખાંડને શુદ્ધ કરીને સફેદ ખાંડનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. આ કંપની 1833 થી 1875 સુધી અસ્તિત્વમાં હતી અને એમ્સ્ટરડેમની સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઔદ્યોગિક કંપનીઓમાંની એક હતી. સંદર્ભ ઓગણીસમી સદીમાં, ખાંડ એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ચીજવસ્તુ હતી. તેની ખેતી એટલાન્ટિક ગુલામોના વેપાર પાછળનું મુખ્ય ચાલક હતું, જે ગુલામોને મુખ્યત્વે કેરેબિયન અને દક્ષિણ અમેરિકામાં વાવેતરમાં લઈ જતા હતા. ખાંડના વાવેતરમાં શેરડી ઉગાડવામાં આવતી હતી અને તેને શેરડીની મિલોમાં પ્રક્રિયા કરવામાં આવતી હતી જે કાચી ખાંડનું ઉત્પાદન કરતી હતી. કાચી ખાંડમાં હજુ પણ અશુદ્ધિઓ હતી જે કહેવાતી રિફાઇનરી પ્રક્રિયામાં કાઢવામાં આવી હતી. તે સમયે જ્યારે એમ્સ્ટર્ડમ સ્ટીમ સુગર રિફાઇનરીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, ત્યારે નેધરલેન્ડ્સની સુરીનામમાં વસાહત હતી, પરંતુ ડચ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝમાં ખાંડનું ઉત્પાદન પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ બની ગયું હતું. એમ્સ્ટર્ડમમાં પરંપરાગત ખાંડની રિફાઇનરી એક એવી ઇમારત હતી જે શહેરમાં મકાનોના અત્યંત નિયંત્રિત કદથી ખૂબ પ્રભાવિત હતી. આમાંના ઘણા 9.5 બાય 47 મીટર માપવામાં આવ્યા હતા. આવા પ્લોટ પર ઉત્પાદન પ્રક્રિયાના ભાગો વચ્ચે કાર્યક્ષમ ગુણોત્તર મેળવવા માટે, પ્રમાણભૂત રિફાઇનરીમાં ચાર ઉકળતા પેનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેમાં 4 અથવા 5 માળ હતા. આ મર્યાદિત પ્રક્રિયા ક્ષમતા દર વર્ષે આશરે 600 ટન કાચી ખાંડની છે. એક નવીનતા જે આ નાની રિફાઇનરીઓને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવી શકે છે તે ટ્યુબનો ઉપયોગ હતો જે તવાઓને ગરમ કરવા માટે વરાળનું સંચાલન કરે છે. તેનો અર્થ એ હતો કે માત્ર એક જ આગ તમામ તવાઓને ગરમ કરી શકે છે, અને પ્રક્રિયા પર વધુ નિયંત્રણ આપે છે. એડવર્ડ ચાર્લ્સ હોવર્ડ દ્વારા વેક્યૂમ પેનની શોધે પરંપરાગત ખાંડ રિફાઇનરી પ્રક્રિયાને બદલી નાખી. તેના માટે ઊંચા રોકાણો અને ઘણી જગ્યાની જરૂર હતી જે પરંપરાગત રિફાઇનરીઓ પાસે નહોતી. આ અને અન્ય વિકાસ ખાંડ રિફાઇનરીઓ માટે એક પ્રકારની વિશેષ ઇમારત તરફ દોરી ગયા. તે સ્પષ્ટ નદી અથવા વરાળ પંપવાળા કૂવાની નજીક સ્થિત હોવું જરૂરી હતું. તે વિશાળ અને અગ્નિ પ્રતિરોધક હોવું જોઈએ અને તેમાં સંગ્રહ માટે પૂરતી જગ્યા હોવી જોઈએ. સૌથી ઉપર, વિવિધ પ્રક્રિયાઓ દરમિયાન ગુરુત્વાકર્ષણ દ્વારા શક્ય હોય ત્યાં સુધી ખાંડના દારૂને નીચે ઉતારવાની મંજૂરી આપવી લગભગ સંપૂર્ણ જરૂરી હતી, અને તેથી પંપીંગ ટાળવા માટે. તેથી, રિફાઇનરીઓ 7-8 માળ ઊંચી હતી. કાચી ખાંડ ટોચ પર દાખલ કરવામાં આવી હતી, અને શુદ્ધ વસ્તુને તળિયે છોડવામાં આવી હતી. આ ખાંડ રિફાઇનરી જાવાના બાહ્ય ભાગને સમજાવે છે, જે એમ્સ્ટરડેમશે સ્ટૂમ સુઇકરરાફિનાડેરિજે 1846-1847 માં બનાવ્યું હતું. પૂર્વવર્તી કંપનીઓ ફિરમા એમ. ઉડિંક એન્ડ કંપની બેરેન્ડ ઉડિંક (1710-1775) કદાચ એન્ચેડેથી આવી હતી. 1747 સુધીમાં તેઓ મિસ્ટર ટેન બ્રોક સાથે વ્યવસાયિક ભાગીદારીમાં હતા અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં વેપાર કરી રહ્યા હતા. બેરેન્ડ પછી તેમના પુત્ર માર્ટેન (1748-1808) આવ્યા, જેમણે 1774માં લેમ્બર્ડિના કૂઇજ સાથે અને 1778માં કોર્નેલિયા માર્ગારેથા લા ગ્રાન્ડ સાથે લગ્ન કર્યા હતા. માર્ટેને ટેન બ્રોકે સાથે મળીને તેમના પિતાનો વ્યવસાય ચાલુ રાખ્યો, જે 1785ના કરારમાં વધુ સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યો હતો. માર્ટિન ઉડિંકનું નામ ઘણા જહાજ વ્યવહારોથી જાણીતું છે. ટેન બ્રોક સાથેની ભાગીદારી 1797 સુધીમાં સમાપ્ત થઈ હોવાનું જણાય છે. એમ્સ્ટર્ડમમાં માર્ટેન પ્રખ્યાત બન્યા હતા. તેઓ બેટાવિયન પ્રજાસત્તાક (1795-1806) હેઠળના શહેર માટે પ્રતિનિધિ હતા અને 1804માં તેઓ આલ્મોઝેનીયર્સ અનાથાલયના પ્રમુખ હતા. જ્યારે માર્ટેન ઉડિંક 1808માં નિઃસંતાન મૃત્યુ પામ્યા, ત્યારે તેમના ભત્રીજા જોનસ કૂઈજ (1785-1870) તેમના અનુગામી બન્યા હતા. જોનેસ માર્ટનના સાળા બેરેન્ડ કુઈજનો પુત્ર હતો. એવું માનવામાં આવે છે કે જોનસે લગભગ 1800 સુધીમાં શિપિંગ કંપનીમાં પહેલેથી જ કામ કર્યું હતું. 1 જાન્યુઆરી 1808ના રોજ (ફર્મા) માર્ટિન ઉડિંક એન્ડ કંપની નામની ભાગીદારીની રચના કરવામાં આવી હતી. તેમાં માર્ટન ઉડિંક, તેમના 23 વર્ષના ભત્રીજા જોનેસ કૂઈજ અને માર્ટનના 47 વર્ષના બુકકીપર હેન્ડ્રિક નિઝોફનો સમાવેશ થાય છે. માર્ટેન 80,000 ગિલ્ડરોને લાવ્યા હતા, અને જોનેસ કૂઇજ અને હેન્ડ્રિક નિઝોફ દરેક 40,000, જે તેમણે માર્ટેન પાસેથી ઉધાર લીધા હતા. એવું માનવામાં આવે છે કે કુઈજ અને નિઝોફે નફાનો ઉપયોગ ભાગીદારીની સંપૂર્ણ માલિકી મેળવવા માટે કર્યો હતો, જ્યારે નામ જાળવી રાખ્યું હતું. એમ. ઉડિંક એન્ડ કંપનીની પ્રવૃત્તિઓના નિશાન 1821માં જોવા મળે છે, જ્યારે ફ્રિગેટ વ્રેડેરિક બર્બિસ તરફ રવાના થયું હતું અને સંભવિત મુસાફરો એમ. ઉડિંક એન્ડ કંપનીને સંબોધિત કરી શકતા હતા. 1828 અને 1833માં તાંબાના યુદ્ધજહાજો માર્કો બોઝારીસ (1824) અને ઝીમાનશૂપ (1826) નો ઉલ્લેખ પેઢી દ્વારા સંચાલિત તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. 1834માં ડી ઓરાન્જેબૂમ ખાતે બાંધવામાં આવેલા એડમિરલ ડી રુઇટરનો ઉલ્લેખ પેઢી સાથે સંકળાયેલો હોવાનું કરવામાં આવ્યું હતું. એમ. ઉડિંક એન્ડ કંપનીની પ્રવૃત્તિઓ શિપિંગ સુધી મર્યાદિત નહોતી. 1824માં તેણે સુરીનામમાં કોફીના વાવેતરનો એક નાનો ભાગ વેચવાની રજૂઆત કરી હતી. 1829માં એમ. ઉડિંક એન્ડ કંપનીએ નેડરલેન્ડશ ઝી એસુરાન્ટી માત્સ્ચાપ્પીજની સ્થાપનામાં 2,000 ગિલ્ડર માટે ભાગ લીધો હતો. 1 જાન્યુઆરી 1834ના રોજ જોનસ કૂઈજ નેધરલેન્ડ ટ્રેડિંગ સોસાયટીના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર બન્યા, જે ખૂબ જ નફાકારક સ્થિતિ હતી. બેરેન્ડ કૂઇજ જોન્નેઝૂન (1834-1855) બેરેન્ડ કૂઇજનો વ્યવસાય શિપિંગ કંપનીમાં જોડાયો 1 જાન્યુઆરી 1834ના રોજ બેરેન્ડ કૂઇજ જોન્નેઝૂન (1814-1855) એમ. ઉડિંક એન્ડ કંપનીમાં ભાગીદાર બન્યો. આટલી નાની ઉંમરે ભાગીદાર બનવાનું કારણ એ હતું કે તેમના પિતા હવે નેધરલેન્ડ ટ્રેડિંગ સોસાયટીના ડિરેક્ટર બન્યા પછી સત્તાવાર રીતે આવા વ્યવસાયમાં સામેલ થઈ શક્યા ન હતા. ઉડિંક એન્ડ કંપની હવે મહાન વિસ્તરણના તબક્કામાં પ્રવેશી છે. તેણે મોટા જહાજો નેપ્ચ્યુન્સ, એડમિરાલ જાન એવર્ટસન, ટ્રાઇટન, સારા એલિડા મારિયા, વોટરલૂ અને ફિલિપ્સ વાન માર્નિક્સના નિર્માણનો આદેશ આપ્યો હતો. 1841 સુધીમાં, કૂઈજ. તે ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડિઝ તરફ જતી એમ્સ્ટર્ડમની સૌથી મોટી શિપિંગ કંપની હતી. 1839માં હેન્ડ્રિક નિઝોફનું અવસાન થયું અને 24 ફેબ્રુઆરી 1840ના રોજ તેમની વિધવાનું અવસાન થયું. થોડા સમય પછી એમ. ઉડિંક એન્ડ કંપનીની ભાગીદારીનું 14 માર્ચ 1839ની તારીખ સાથે વિસર્જન કરવામાં આવ્યું હતું. બેરેન્ડ કૂઇજ જોન્નેઝૂન હવે ઔપચારિક રીતે પોતાના દમ પર શિપિંગ કંપનીનું સંચાલન કરતા હતા, પરંતુ તેમાં કોઈ શંકા નથી કે હજુ પણ તેમના પિતા દ્વારા તેમને મદદ કરવામાં આવતી હતી. 31 ડિસેમ્બર 1843ના રોજ નેધરલેન્ડ ટ્રેડિંગ સોસાયટીના પ્રમુખ એચ. સી. વાન ડેર હ્યુવેન નિવૃત્ત થયા હતા. તેમના પછી એફ. વાન ડેર ઓઉડરમ્યુલેન આવ્યા કારણ કે અન્ય નિર્દેશકોમાં જરૂરી કુશળતાનો અભાવ હોવાનું કહેવાય છે. જોનસ કૂઈજ માટે આ નિરાશાજનક રહ્યું હશે. તેઓ તેમની અન્ય પ્રવૃત્તિઓના વિષય પર વેન ડેર ઓઉડરમુલેન સાથે પણ સંઘર્ષમાં આવ્યા હતા અને 1 જાન્યુઆરી 1848ના રોજ તેઓ એન. એચ. એમ. માંથી નિવૃત્ત થયા હતા. એવું માનવામાં આવે છે કે જોનસ કૂઇજ ફરીથી શિપિંગ અને વેપારના વ્યવસાયમાં વધુ અસરકારક રીતે સામેલ હતા. તેમના પિતાની જેમ, બેરેન્ડ કુઈજ ઘણા ઉદ્યોગોમાં સક્રિય હતા. તેઓ સપ્ટેમ્બર 1851માં એમ્સ્ટર્ડમ નગરપાલિકાના સભ્ય બન્યા અને કેઇઝરગ્રાક્ટ 203 ખાતે પ્રતિષ્ઠિત ઘર કેઇઝર એડોલ્ફમાં રહેતા હતા, જ્યાં તેમણે ચિત્રોનો મોટો સંગ્રહ રાખ્યો હતો. 1846માં બેરેન્ડે વીમા કંપની "ફોનિક્સ" ની સ્થાપનામાં ભાગ લીધો હતો. 1855માં તેમના મૃત્યુ સમયે, બેરેન્ડ પાસે તમામ 10 જહાજોના ભાગો હતા જેનું સંચાલન અથવા માલિકી શિપિંગ કંપની પાસે હતી. બેરેન્ડ કૂઈજની ખાંડ રિફાઈનરીઓ ખાંડને શુદ્ધ કરવાની બેરેન્ડ કૂઈજની પ્રવૃત્તિઓની શરૂઆત એટલી સ્પષ્ટ નથી. તે જાણીતું છે કે તેમની પાસે ઓછામાં ઓછી ત્રણ ખાંડની રિફાઇનરીઓ હતી. આમાંથી બેને વરાળ શક્તિનો ઉપયોગ કરવા માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા અને 1856માં એમ્સ્ટરડેમશે સ્ટૂમ સુઇકરરાફિનાડેરિજનો ભાગ બની ગયા હતા. પ્રમાણમાં મોટી ખાંડની રિફાઇનરી "લ 'યુનિયન" બ્લોમગ્રેચ્ટની ઉત્તર બાજુએ 148 નંબર પર આવેલી હતી. એપ્રિલ 1841માં તેની હરાજી કરવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 1845માં આ રિફાઇનરીનું ઉપકરણ વેચવામાં આવ્યું હતું, કદાચ કુઈજે ફેબ્રુઆરી 1844માં સ્કૂનનબર્ગ રિફાઇનરી હસ્તગત કરી હતી. બ્લોમગ્રેચ્ટ 150 ખાતેનું મકાન પણ આ રિફાઇનરીનો ભાગ હતું. 21 સપ્ટેમ્બર 1849ના રોજ બ્લોમગ્રેચ્ટ પરની ખાંડ રિફાઇનરી "લ 'યુનિયન" ની એક ઇમારત બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી. તે સમયે બી. કૂય જેઝ માલિક હતા. નવેમ્બર 1849માં સળગેલી રિફાઇનરીનું ઘર અને મેદાન હરાજીમાં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. તે 1856માં જાહેર કંપની એમ્સ્ટર્ડમશે સ્ટૂમ સુઇકરરાફિનાડેરિજનો ભાગ બની ન હતી. સુગર રિફાઇનરી "શૂનેનબર્ગ" 26 ફેબ્રુઆરી 1844ના રોજ બેરેન્ડ કૂઇજ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. તે બ્લોમગ્રેચ્ટ (હવે) નંબર 57ની દક્ષિણ બાજુએ આવેલું હતું. બેરેન્ડે માર્ચ 1844માં ઇન્વેન્ટરીની હરાજી કરી હતી. આ હરાજી કદાચ આ ખાંડ રિફાઇનરીના એકંદર આધુનિકીકરણ સાથે સંબંધિત હતી. 1856માં તેણે વરાળ શક્તિનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 1849માં બરેન્ડ કૂઇજે કદાચ વધુ કાર્યક્ષમ રિફાઇનરી "જાવા" નું નિર્માણ કર્યા પછી ખાંડની રિફાઇનરી "ડી એન્ડ્રાગ્ટ" હસ્તગત કરી હતી. તે ઈલેન્ડસ્ટ્રેટ નજીક લિજનબાન્સગ્રેચ્ટ પર આવેલું હતું અને તે શેરીમાંથી બહાર નીકળવાની જગ્યા હતી. 1856 સુધીમાં, એક ટ્યુબ તેને તે શેરીની બીજી બાજુના મકાન સાથે જોડે છે. જ્યારે 1849માં "ડી એન્ડ્રાગ્ટ" હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તે પહેલેથી જ વરાળ શક્તિનો ઉપયોગ કરતો હતો. તે ઓછામાં ઓછા ઓગસ્ટ 1841 માં શોધી શકાય છે, જ્યારે તેને હરાજીમાં મૂકવામાં આવી હતી. જુલાઈ 1849માં એન્ડ્રાગ્ટના સાધનોની હરાજી કરવામાં આવી હતી. વરાળ ખાંડની રિફાઇનરી જાવા બનાવવામાં આવી છે વરાળ ખાંડની રિફાઇનરી જાવા હેતુસર બાંધવામાં આવેલી રિફાઇનરી હોવા માટે અને પહેલા કરતા ઘણા મોટા પાયે કામ કરવા માટે નોંધપાત્ર હતી. 1846 અને 1847માં બેરેન્ડ કૂઇજે શિપયાર્ડ 'ડી ઓરાન્જેબૂમ' અને 'હેટ એઇલેન્ડ ટર્શલિંગ' ની ઇમારતો અને શિપયાર્ડ 'હેટ ફોર્ટુઇન' પર બે મકાનો અથવા ઇમારતો ખરીદી હતી, જે તમામ એમ્સ્ટરડેમના વેસ્ટરડોકમાં બિકર્સિલેન્ડ પર હતી. ત્યારબાદ તેમણે આ પરિસરમાં વરાળ ખાંડ રિફાઇનરી જાવાનું નિર્માણ કર્યું. બિકર્સેલેન્ડ વેસ્ટરડોકમાં આવેલું હતું, જે એક ભીનું બંદર હતું જે જહાજોને કિનારે ખૂબ નજીક લંગર કરવાની મંજૂરી આપતું હતું. અસરકારક રીતે, રિફાઇનરીને એક થાંભલો મળ્યો જેણે જહાજોને કાચા ખાંડની થેલીઓ સીધા ફેક્ટરીમાં ઉતારવાની મંજૂરી આપી. એમ્સ્ટર્ડમ માટે, ખાંડની રિફાઇનરી "જાવા" એક ખૂબ મોટી ઇમારત હતી. તેની સપાટી 1,400 ચોરસ મીટર અને 25 મીટર ઊંચી દિવાલો હતી. બાંધકામ માટે 28 મે, 1846ના રોજ ટેન્ડર બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું. 160, 000 ગિલ્ડર માટે જે. ગેલમેન અને જે. હેલ્ટને આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. એપ્રિલ 1847માં 150 બાંધકામ કામદારોએ ઉજવણી કરી કે છત બંધ થઈ ગઈ છે. કૂઈજને પાછળથી ભૂપ્રદેશની નવી 50 વર્ષની લીઝ મળી, જે 1 નવેમ્બર 1850થી શરૂ થશે. કુઈજ શિપિંગ કંપનીનો અંત બેરેન્ડ કુઈજના મૃત્યુ પછી, તેના પિતા જોનેસે શિપિંગ વ્યવસાયને બંધ કરવાનું શરૂ કર્યું. 1860 સુધીમાં દસ જહાજોમાંથી માત્ર બે જ બાકી રહ્યા હતા. 1868માં છેલ્લું જહાજ વેચવામાં આવ્યું હતું. જોનસ કૂઈજ 1870 માં 85 વર્ષની વયે મૃત્યુ પામ્યા હતા. એમ્સ્ટરડેમશે સ્ટૂમ સુઇકરરાફિનાડેરિજ (1855-1875) ફાઉન્ડેશન ઓફ એમ્સ્ટરડેમશે સ્ટૂમ સુઇકરરાફિનાડેરિજ 15 ડિસેમ્બર 1855ના રોજ બેરેન્ડ કૂઇજ જેઝન 41 વર્ષની વયે મૃત્યુ પામ્યા હતા અને તેમની વિધવા એસ. એ. એમ. વેન ડેર મ્યૂલેન 10 હજુ પણ ખૂબ નાના બાળકો સાથે. 9 એપ્રિલ 1856ના રોજ તેમના ખાંડ રિફાઇનરી વ્યવસાયને ચાલુ રાખવા માટે એક પબ્લિક લિમિટેડ કંપની (ડચ કાયદામાં એઃ નામલોઝ વેન્નૂટ્સચેપ) ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. શેર મૂડી દરેક 1,000 ગિલ્ડરના શેરમાં 1,600,000 ગિલ્ડર બનવાની હતી. બી. કૂઈજની વિધવા સારા અલીડા મારિયા વાન ડેર મ્યૂલેને પોતાના અને તેમના નવ સગીર બાળકો માટે 1,000 શેર લીધા હતા. જોનેસ કૂઇજ (બેરેન્ડના પિતા) એ 170 લીધા; જે. એચ. ની વિધવા જોહાના વાન માર્વિક. વેન ડેર મ્યૂલેને 100; જોનેસ કૂઇજ જુનિયર, દોરડું ઉત્પાદક 100; પીટર કૂઇજ, વરાળ 'કંડીજ' ઉત્પાદક 100; 130 વધુ શેર 9 નાના શેરધારકોમાં વહેંચાયા હતા. કુઈજની વિધવાએ તેના શેર માટે ચૂકવણી કરીઃ નગરપાલિકાના મેદાન પર ગ્રોટ બિકરસ્ટ્રેટમાં 'જાવા' નામની વરાળ ખાંડની રિફાઇનરી; બ્લોમગ્રેચ પર 'શૂનેનબર્ગ' નામની વરાળ ખાંડની રિફાઇનરી; બ્લોમગ્રેચ પર 'બર્ગન', 'ડ્રોન્થેમ' અને 'ફિનમાર્કન' નામના ત્રણ વેરહાઉસ; અને અંતે લિજનબાન્સગ્રેચ પર 'ડી એન્ડ્રેગ્ટ' નામની વરાળ ખાંડની રિફાઇનરી અને નજીકમાં જોડાયેલ ઇમારત. અન્ય તમામ શેરની ચૂકવણી રોકડમાં કરવામાં આવી હતી. નવી કંપનીના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર ચાર હતાઃ જોનેસ કૂઇજ જુનિયર, પીટર કૂઇજ, હર્મનસ કેરેલ સ્કોલ્ટન અને આઇઝેક પિયર વાન ડેર ટોલ. સુપરવાઇઝરી બોર્ડની રચના જોઆનડ કૂઇજ, ડેવિડ વાન ડેર વલિએટ અને ચાર્લ્સ ઓગસ્ટ વાન હેમર્ટ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. ડિરેક્ટર્સ ઓછામાં ઓછા 15 શેર ધરાવવા માટે બંધાયેલા હતા, સુપરવાઇઝર્સ ઓછામાં ઓછા 10. દરેક શેરહોલ્ડર મહત્તમ 6 મત માટે બંધાયેલો હતો, જેના માટે તેની પાસે 50 શેર હોવા જરૂરી હતા. લઘુમતી શેરધારકોના હિતોનું રક્ષણ કરવા માટે આ એક પગલું હતું. વેપારમાં એમ્સ્ટરડેમશે સ્ટૂમ સુઇકરરાફિનાદેરિજના પ્રથમ પાંચ વર્ષ ખૂબ સારા રહ્યા હતા. તેણે 31 માર્ચના રોજ પૂરા થયેલા તેના પ્રથમ કારોબારી વર્ષમાં 3 ટકા ડિવિડન્ડ ચૂકવ્યું હતું. 1859, 1860 અને 1861માં પણ કંપનીએ ડિવિડન્ડ ચૂકવ્યું હતું. 1861 અને 1862માં ડચ ખાંડ રિફાઇનરીઓ સામાન્ય રીતે ખૂબ વ્યસ્ત હતી. 1861 માં 114,982,232 કિલો અને 1862 માં 104,966,259 કિલો કાચી ખાંડની આયાત કરવામાં આવી હતી. જોકે, જુલાઈ 1861માં કિંમતોમાં ઘટાડો થવાનું શરૂ થયું હતું. એમ્સ્ટરડેમશે સ્ટૂમ સુઇકરરાફિનાડેરિજે 1861 અને 1862માં બ્લોમગ્રેચ્ટ પરની "શૂનેનબર્ગ" રિફાઇનરીને નિષ્ક્રિય રહેવા આપીને પ્રતિક્રિયા આપી હતી. સત્તાવાર પ્રકાશનોએ વિદેશી અને અયોગ્ય વિદેશી સ્પર્ધાનું કારણ શુદ્ધ ખાંડની નીચી કિંમતો હોવાનું જણાવ્યું હતું. પ્રથમ પાંચ વર્ષના અંત સુધીમાં, 1862 માં, એમ્સ્ટરડેમમાં 20 ખાંડની રિફાઇનરીઓ હતી. તેમાંથી 11 વરાળ શક્તિનો ઉપયોગ કરે છે. 1862માં 18 એમ્સ્ટર્ડમ રિફાઈનરીઓએ 76,033,090 કિલો કાચી ખાંડની પ્રક્રિયા કરી. મોટી કંપનીઓ હતીઃ એમ્સ્ટરડેમશે સ્ટૂમ સુઇકરરાફિનાડેરિજ જે લગભગ 285 લોકો સાથે 16,000,000 કિલો કાચા ખાંડની પ્રક્રિયા કરતી હતી; નેડરલેન્ડશે સુઇકરરાફિનાડેરિજ, જે 340 કર્મચારીઓ સાથે 17,000,000 કિલોની પ્રક્રિયા કરતી હતી; વિજથોફ એન ઝૂન, જે 175 કર્મચારીઓ સાથે 16,000,000 કિલોની પ્રક્રિયા કરતી હતી; બ્યુકર અને હલ્શોફ 230 કામદારો સાથે; અને સ્પેકલર અને ટેટરોડ. 1862 સુધીમાં, ખાંડની બીટમાંથી કાચી ખાંડ બનાવતી મુઠ્ઠીભર ખાંડની ફેક્ટરીઓનો પાયો પહેલી નજરમાં લાગતો હતો તેના કરતા ઓછો મહત્વનો હતો. 1858માં ઉત્તર બ્રેબન્ટના ઝેવેનબર્ગેનમાં ખાંડની ફેક્ટરી બાંધવામાં આવી હતી, જેમાં લગભગ 280 લોકોને પાળીમાં રોજગારી આપવામાં આવી હતી. 1861માં ડબબેલડમમાં 5 વરાળ એન્જિન અને 250 કર્મચારીઓ સાથે બીટ ખાંડની ફેક્ટરી શરૂ થઈ હતી. 1862માં ઔડેનબોશમાં 6 વરાળ એન્જિન અને 200 કર્મચારીઓ સાથેની ફેક્ટરી શરૂ થઈ હતી. 1862માં પણ ગ્રોનિંગનમાં 60 કર્મચારીઓ સાથેની એક ફેક્ટરી શરૂ થઈ હતી. 1861-62 માં રિજસ્વિજકમાં વધુ એક ખાંડની ફેક્ટરી બનાવવામાં આવી હતી. આ કારખાનાઓના કર્મચારીઓ અને મશીનરીની સંખ્યા સૂચવે છે કે તેઓ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ સ્પર્ધકો હતા, પરંતુ એવું નથી. આ શરૂઆતના વર્ષોમાં, ઝેવેનબર્ગનની ફેક્ટરીએ આશરે 600,000 કિલો ખાંડનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. ડબબેલ્ડમ, રિજસ્વિજક અને ઔડેનબોશમાં તે રકમનો લગભગ અડધો ભાગ છે. 1863 અને 1864માં, ખાંડની રિફાઇનરીઓની સામાન્ય સ્થિતિ વધુ ખરાબ થઈ ગઈ કારણ કે કાચી ખાંડ અને શુદ્ધ ખાંડ વચ્ચેનો ભાવનો તફાવત હંમેશા ઓછો થતો ગયો હતો. 1864માં એમ્સ્ટર્ડમમાં 12 વરાળ સંચાલિત રિફાઇનરીઓએ 79,531,950 કિલો ખાંડની પ્રક્રિયા કરી હતી. વરાળ શક્તિ વિનાની 9 એમ્સ્ટર્ડમ રિફાઇનરીઓ માત્ર 1,353,359 કિલોગ્રામ પર પ્રક્રિયા કરે છે. દરમિયાન, બર્ગન ઓપ ઝૂમ અને હાફવેગમાં નવી ખાંડની ફેક્ટરીઓ સ્થાપવામાં આવી હતી, જેણે સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું. ડેલફશેવનમાં એક નવી મોટા પાયે ખાંડની રિફાઇનરીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. 1865માં એકંદર પરિસ્થિતિમાં સુધારો થયો. એમ્સ્ટરડેમશે સ્ટૂમ સુઇકરરાફિનાડેરિજે 13.5 લાખ કિલો ખાંડની પ્રક્રિયા કરી હતી. 1867માં પરિસ્થિતિ ફરીથી બગડતી ગઈ, પરંતુ એમ્સ્ટરડેમશે સ્ટૂમ સુઇકરરાફિનાડેરિજે 14 મિલિયન કિલો ખાંડની પ્રક્રિયા કરી. 1868માં ડચ રિફાઈન્ડ ખાંડની નિકાસ 78,407,000 કિલોગ્રામથી વધીને 85,400,000 કિલોગ્રામ થઈ હતી. એમ્સ્ટરડેમશે સ્ટૂમ સુઇકરરાફિનાડેરિજે 17,000,000 કિલોગ્રામની પ્રક્રિયા કરીને અને સારા ભાવ મેળવીને નફો કર્યો હતો. 1869માં ડચ રિફાઈન્ડ ખાંડની નિકાસ વધુ વધીને 92,962,500 કિલોગ્રામ થઈ હતી. 1870માં ફ્રાન્કો-પ્રૂશિયન યુદ્ધને કારણે મોટાભાગની ફ્રેન્ચ ખાંડની ફેક્ટરીઓ બંધ થઈ ગઈ હતી. તેના કારણે ડચ રિફાઇનરીઓ કામચલાઉ ધોરણે નવા બજારોમાં કાર્યરત થઈ અને ઊંચી નફો કર્યો. એમ્સ્ટરડેમશે સ્ટૂમ સુઇકરરાફિનાડેરિજે 1870માં 18,000,000 કિલો ખાંડની પ્રક્રિયા કરી હતી. 1871માં ડચ ખાંડ ઉદ્યોગ માટે સારો સમય ચાલુ રહ્યો. જો કે, એકાગ્રતા પ્રક્રિયા 1856 થી ચાલુ રહી હતી, અને ઓગસ્ટ 1872 સુધીમાં, એમ્સ્ટરડેમમાં માત્ર 9 ખાંડની રિફાઇનરીઓ બાકી હતી. માર્ચ 1872માં કંપનીએ ડિવિડન્ડ ચૂકવ્યું હતું. નવેમ્બર 1872માં ડચ સેનેટ નેધરલેન્ડ સિવાયના અન્ય દેશોમાં ખાંડની નિકાસ પર ડચ ઇન્ડીઝ ટેક્સ નાબૂદ કરવા સંમત થઈ હતી. કેટલાકને ડર હતો કે તે જાવા ખાંડની નિકાસને અન્ય દેશોમાં પુનઃદિશામાન તરફ દોરી જશે. ખાંડનું બજાર 1873માં ડચ રિફાઇનરીઓ સામે વળ્યું હતું. જાવા પર, 1872માં નેધરલેન્ડ ટ્રેડિંગ સોસાયટીને ખાંડનું બળજબરીથી વેચાણ નાબૂદ કરવામાં આવ્યું હતું. 1 જાન્યુઆરી 1874ના રોજ સંરક્ષણવાદી નિકાસ ટેરિફ નાબૂદ કરવામાં આવ્યો હતો અને 1 એપ્રિલ 1874ના રોજ કાચી ખાંડ પર બ્રિટિશ આયાત વેરો નાબૂદ કરવામાં આવ્યો હતો. આ પગલાંને કારણે જાવામાંથી ખાંડની નિકાસ નાટ્યાત્મક રીતે બદલવામાં આવી હતી. 1873 થી 1874 ની સરખામણીમાં, ડચ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝમાંથી ડચ ખાંડની આયાત 946,958 પિકલ્સથી ઘટીને 662,852 પિકલ્સ થઈ ગઈ. દરમિયાન, જાવાથી યુનાઇટેડ કિંગડમ અને ઇંગ્લિશ ચેનલમાં નિકાસ 290,071થી વધીને 893,341 પિકુલ થઈ હતી. જાવામાંથી કુલ નિકાસ 1873માં 1,614,780 પિકલ્સ અને 1874માં 2,312,786 પિકલ્સ હતી. જ્યારે યુનાઇટેડ કિંગડમ પરંપરાગત રીતે ડચ શુદ્ધ ખાંડ માટે નિકાસ સ્થળ રહ્યું હતું, ત્યારે બ્રિટિશ રિફાઇનરીઓએ હવે નેધરલેન્ડ્સમાં ખાંડની નિકાસ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. 1874માં આ માત્ર 710,000 કિલોગ્રામ હતું, પરંતુ 1875માં આ બમણું થઈ ગયું. ડચ ખાંડ રિફાઇનરીઓ માટે, વધુ કાર્યક્ષમ બ્રિટિશ રિફાઇનરીઓ સામે સ્પર્ધા કરવી એ સારો દ્રષ્ટિકોણ ન હતો. ખાંડ રિફાઇનરી જાવા બળી ગઈ (1874) 8 થી 9 સપ્ટેમ્બર 1874 ની રાત્રે ખાંડ રિફાઇનરી જાવા બળી ગઈ. રાત્રે લગભગ 1 વાગ્યે ઉપરના માળમાંથી એકમાં આગ ફાટી નીકળ્યા પછી, તે રોકી ન શકાય તેવું સાબિત થયું. ફાયર વિભાગ ઓફિસ બિલ્ડિંગ અને આસપાસના અન્ય માળખાને બચાવવા સિવાય બીજું કંઈ કરી શક્યો નહીં. ઇમારતો 750,000 ગિલ્ડરો માટે, 600,000 માટે સ્ટોક અને 70,000 ગિલ્ડરો માટે જોડાણોનો વીમો કરવામાં આવ્યો હતો. 320 કર્મચારીઓએ તેમની નોકરી ગુમાવી હતી. સી. એફ. ની બુકશોપ. સ્ટેમલરે આગની કેટલીક તસવીરો પ્રકાશિત કરી હતી. અચાનક કોઈ આવક ન ધરાવતા કર્મચારીઓને ટેકો આપવા માટે આ વેચાણ ઘણી પહેલોમાંની એક હતી. ડિસેમ્બર 1874માં, શેરધારકોએ ખાંડ રિફાઇનરી જાવાનું પુનઃનિર્માણ ન કરવાનો નિર્ણય લીધો. આ નિર્ણય માટે બે સ્પષ્ટ કારણો હતા. સૌ પ્રથમ, કેટલાક નિયમોએ બજારની પ્રતિકૂળ પરિસ્થિતિઓ ઊભી કરી હતી અને આ નિયમો પાછા ખેંચવામાં આવશે તેવી અપેક્ષા રાખવાનું કોઈ કારણ નહોતું. વધુમાં, ભૂપ્રદેશ પર લીઝ 1900 માં સમાપ્ત થશે, જેનો અર્થ છે કે નવી રિફાઇનરીમાં રોકાણ અસુરક્ષિત હશે. 22 માર્ચ 1875ના રોજ શેરધારકોએ એમ્સ્ટરડેમશે સ્ટૂમ સુઇકરરાફિનાડેરિજ કંપનીને વેચવાનો નિર્ણય લીધો હતો. મે 1875માં શેરધારકોને દરેક શેર પર 10 ટકા ચૂકવવામાં આવ્યા હતા. 5 ફેબ્રુઆરી 1876ના રોજ કંપનીના ખાતાઓ બંધ કરવા અને બાકી રહેલા નાણાંનું વિતરણ કરવા માટે અંતિમ બેઠક યોજાઈ હતી. સંદર્ભો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ નેધરલેન્ડ્સમાં નેધરલેન્ડ્સ સુગર રિફાઇનરીઓમાં નેધરલેન્ડ્સ સુગર ઉદ્યોગની નિષ્ક્રિય કંપનીઓ