Spon End Viaduct
સ્પોન એન્ડ વાયડક્ટ એ એક રેલ્વે પુલ છે જે મધ્ય ઇંગ્લેન્ડમાં કોવેન્ટ્રી શહેરના કેન્દ્રની પશ્ચિમે સ્પોન એન્ડમાં શેરબોર્ન નદીમાં ફેલાયેલો છે. વર્ણન અને ઇતિહાસ વાયડક્ટ કોવેન્ટ્રીથી નુનેટન રેલ્વે લાઇન પર કોવેન્ટ્રી સ્ટેશનની ઉત્તરે જ છે. તે શેરબોર્ન નદી અને તેની સપાટ ખીણમાં ફેલાયેલી છે કારણ કે તે કોવેન્ટ્રી શહેરના કેન્દ્રની પશ્ચિમમાં આવેલા ઉપનગર સ્પોન એન્ડમાંથી પસાર થાય છે. બાંધકામ 1848 માં શરૂ થયું અને 1850 માં લાઇન ખોલવામાં આવી. આ પુલ એક માઇલનો ચોથો ભાગ (0.40 કિલોમીટર) લાંબો છે અને તેમાં 28 કમાનો છે, દરેકમાં એક વિસ્તાર છે. 1857માં 23 કમાનો તૂટી પડી હતી. આ પતન માટે નબળી કારીગરી અને નબળી ગુણવત્તાવાળી સામગ્રીને જવાબદાર ઠેરવવામાં આવી હતી. તૂટી પડેલા વિભાગનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ ઓક્ટોબર 1860 સુધી લાઇન ફરી ખોલી શકાઇ ન હતી. તમામ વાયડક્ટનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું ન હતું, કારણ કે મૂળ વાયડક્ટનો ભાગ ફરીથી ઉપયોગમાં લેવા માટે પૂરતો સારો હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. પુનર્નિર્માણ કાર્યોને અધિકૃત કરવા માટે સંસદના કાયદાની માંગ કરવી પડી હતી. આ દરમિયાન, કાઉન્ડન રોડ લાઇનનું કામચલાઉ ટર્મિનસ બની ગયું હતું. મૂળ કમાનો માટેનો પથ્થર કાઉન્ડન રોડ સ્ટેશન નજીકની લાઇનસાઇડ ખાણમાંથી હોઈ શકે છે, જે વાયડક્ટની ઉત્તરે જ છે. પુનઃનિર્મિત કમાનો વાદળી ઇજનેરી ઈંટમાં હતી અને બાકીની પથ્થરની કમાનો સાથે જોડાયેલી હતી. કમાનોની ઊંચાઈ અને પહોળાઈ આ પુલને એક અગ્રણી સ્થાનિક સીમાચિહ્ન બનાવે છે. તે કોવેન્ટ્રી સિટી કાઉન્સિલના સ્થાનિક રીતે સૂચિબદ્ધ ઇમારતોના રજિસ્ટર પર છે અને સ્પોન એન્ડ સંરક્ષણ વિસ્તારનો ભાગ છે, જેને 2003માં જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. કોવેન્ટ્રીના સ્થાપત્યના ઇતિહાસમાં જ્યોર્જ ડેમિડોવિઝે વાયડક્ટની સરખામણી લીમિંગ્ટન સ્પાની રેખા પર દક્ષિણમાં કોટ ઓફ આર્મ્સ બ્રિજ સાથે કરી હતી. તેમણે વાયડક્ટને "ખૂબ જ અલગ સ્કેલ પર" અને સ્પોન એન્ડ પર પ્રભુત્વ ધરાવતો હોવાનું વર્ણવ્યું હતું, જે અન્યથા કોવેન્ટ્રીની કેટલીક બાકી રહેલી મધ્યયુગીન ઇમારતો દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. શેરબોર્ન વાયડક્ટ પણ જુઓ, જે કોવેન્ટ્રી બ્રિજીસમાં કોવેન્ટ્રી રેફરન્સ બ્રિજીસની દક્ષિણ પૂર્વમાં સમાન નદી પરનો અન્ય રેલવે વાયડક્ટ છે, જે 1850માં વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ (કાઉન્ટી) માં ઇંગ્લેન્ડ રેલવે બ્રિજીસમાં 1850માં પૂર્ણ થયો હતો.