John McCluer
જ્હોન મેકક્લર (-1795) સ્કોટિશ હાઇડ્રોગ્રાફર હતા, જેઓ બોમ્બે મરીનમાં કપ્તાનના હોદ્દા સુધી પહોંચ્યા હતા. 1785 અને 1787ની વચ્ચે તેમણે ઓમાનના અખાતના પ્રવેશદ્વાર પર મસ્કત અને મત્રુહ બંદરોનું સર્વેક્ષણ કર્યું હતું. 1787માં તેમને બોમ્બેની બહાર ધ્વનિના કિનારાનું સર્વેક્ષણ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જે તેમણે એટલી સારી રીતે કર્યું કે તેમના ચાર્ટ લગભગ સિત્તેર વર્ષ સુધી વ્યવહારીક રીતે રહ્યા. 1790માં તેમને પેલેવ ટાપુઓ પર એક નાના અભિયાનની કમાન સંભાળવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેનો બેવડો ઉદ્દેશ સર્વેક્ષણ અને મૂળ વતનીઓ સાથે મૈત્રીપૂર્ણ સંબંધો સ્થાપિત કરવાનો હતો. તે 1795માં દરિયામાં ખોવાઈ ગયો હતો. 1759ની આસપાસ જન્મેલા ફારસી ગલ્ફના જ્હોન મેકક્લર 1777ની આસપાસ સ્વયંસેવક તરીકે બોમ્બે મરીનમાં જોડાયા હતા. તેમને 18 ફેબ્રુઆરી 1780ના રોજ સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ અને 8 જાન્યુઆરી 1784ના રોજ ફર્સ્ટ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. લેફ્ટનન્ટ હોવા છતાં તેમણે સર્વેક્ષક તરીકે ઉચ્ચ પ્રતિષ્ઠા મેળવી હતી. 1785 માં, વીંછીમાં, તેમણે મસ્કટના કોવની નવી યોજના બનાવી, જ્યાંથી ચીન અને ભારત તેમજ બુસોરાહ અને ઓમાનના અખાતના વિવિધ બંદરો પર નોંધપાત્ર વેપાર કરવામાં આવ્યો હતો. 1786-1787 માં, તેમની નિયમિત ફરજના સમયાંતરે, તેમણે ફારસી અખાતનું સર્વેક્ષણ પૂર્ણ કર્યું. તે રફ કામ હતું, પરંતુ અત્યાર સુધીમાં તે શ્રેષ્ઠ હતું, અને એલેક્ઝાન્ડર ડેલરિમ્પલને સર્વેક્ષણોમાંથી ફારસી ગલ્ફના પ્રવેશદ્વારથી બુસોરાહ સુધી વિસ્તરેલો ચાર્ટ પ્રકાશિત કરવા સક્ષમ બનાવ્યો. ફારસી દરિયાકિનારાનું મૂળ સર્વેક્ષણ બે શીટ્સમાં સમાયેલું છે, જેમાં દરિયાકિનારાના દક્ષિણ-પૂર્વ ભાગ સહિત, અખાતના પ્રવેશદ્વારથી, 300 માઇલ (483 કિ. મી.) ના અંતર માટે, અન્ય કરતા નાના પાયે છે. અન્ય શીટમાં બાકીનો દરિયાકિનારો છે, જેમાં શટ્ટ-ઉલ-અરબની મુખ્ય ચેનલ બુસોરા સુધી છે, જે સમુદ્રથી લગભગ 30 લીગ (145 કિમી) દૂર છે; આ સ્થળ, તે સમયે ભારત અને તુર્કી પ્રભુત્વ વચ્ચે વાણિજ્ય અને સંચારનું મુખ્ય કેન્દ્ર હતું, ઉપરાંત ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીની સ્થાપના ધરાવે છે, તેમના જહાજો દ્વારા વારંવાર આવતા હતા. 1787 થી 1790 સુધી, મેકક્લર ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના આદેશ હેઠળ ભારતના પશ્ચિમ દરિયાકિનારાના સર્વેક્ષણ માટે ઇસ્ટ ઇન્ડીઝમાં રોકાયેલા હતાઃ પહેલા પ્રયોગમાં, અને પછી હોક અને પ્રયોગમાં, જેમાંથી કોઈ પણ 50 ટનથી વધુ વજનનું ન હતું. તેમના સહાયક તરીકે પટ્ટામરમાં એક ચોક્કસ જ્હોન પ્રોક્ટર હતા, જેમની ક્ષમતાથી તેઓ ઉચ્ચતમ શબ્દોમાં બોલે છે. બોમ્બે અને સુરત વચ્ચેનો દરિયાકિનારો પૂર્ણ કર્યા પછી, તેમણે ગુઝારત અને ભારતના દરિયાકિનારા વચ્ચેની જગ્યા પર અવાજ ઉઠાવ્યો, ભારતીય દરિયાકિનારાના અન્ય ભાગોનું સર્વેક્ષણ કર્યું અને પછી માલદીવ ટાપુઓ અને ડિએગો-ગાર્સિયા તરફ આગળ વધ્યા. એક પેટી અને બે પોકેટ (આર્નોલ્ડ) ક્રોનોમીટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ આ તેમના દરમાં અનિયમિત સાબિત થતાં, તેમણે તેમને પરત કર્યા હતા. જમીનના બેરિંગ્સ અને ઊંચાઈઓ હેડલી સેક્સન્ટન્ટ દ્વારા લેવામાં આવી હતી. જેમ્સ હોર્સબર્ગે તેમની ઇસ્ટ ઇન્ડિયા ડિરેક્ટરીમાં કેટલાક પરિણામોનો સમાવેશ કર્યો હતો. પેસિફિક ટાપુઓ 1790 માં મેકક્લેરની પેલેવ ટાપુઓ (હવે પલાઉ) તરફ આગળ વધવા માટે એક નાના અભિયાનની કમાન સંભાળવા માટે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, જેનો હેતુ તેમના રાજા (ઇબેદુલ) અબ્બા થુલેને ભેટો પહોંચાડવાનો અને તેમના પુત્ર પ્રિન્સ લી બૂના મૃત્યુની જાણ કરવાનો હતો, જે 1783 માં કેપ્ટન વિલ્સનના અભિયાન સાથે ઇંગ્લેન્ડ આવ્યા હતા. બોમ્બે ખાતે ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીની દરિયાઈ સંસ્થાના જહાજો, પેન્થર અને એન્ડેવર, કેપ્ટન મેકક્લુરના આદેશ હેઠળ આ સેવા માટે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. વેજબરો અને વ્હાઇટ, બોમ્બે મરીનના બે અધિકારીઓ કે જેઓ તે ટાપુઓ પર એન્ટેલોપમાં વિલ્સન સાથે જહાજ ભાંગી ગયા હતા, તેમને લેફ્ટનન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 23 ઓગસ્ટના રોજ, મેકક્લ્યુઅર સાથી જહાજ તરીકે લેફ્ટનન્ટ વિલિયમ ડ્રમંડની આગેવાનીમાં એન્ડેવર સાથે પેન્થરમાં નીકળ્યા હતા, 21 જાન્યુઆરી 1791ના રોજ પેલેવ ટાપુઓ પર પહોંચ્યા હતા, જ્યાં તેમનું ભોજન, ગાયન અને નૃત્ય સાથે સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે તેઓ તેમની સાથે પશુધન, બંદૂકો અને અન્ય ભેટો લાવ્યા હતા. 12 ફેબ્રુઆરીના રોજ, મેકક્લ્યુરે ચીનની પુરવઠાની સફર પર પેન્થરની સફર શરૂ કરી હતી અને તેની સાથે ત્રણ નોંધપાત્ર ટાપુવાસી યુવાનો હતાઃ દત્તક પુત્ર, કોકિઉકી અને અબ્બા થુલેની પુત્રી અને અન્ય એક યુવાન છોકરી. તે વર્ણવે છે કે "રાજાએ પોતાના ભાઈ અરાકોકરને તેની રાજ્ય નૌકા સાથે જવા અને તેમને જહાજ પર લાવવાનો આદેશ આપ્યો હતો". મકાઉમાં તેમના રોકાણ દરમિયાન, મૂળ નિવાસીઓને શીતળાની રસી આપવામાં આવી હતી. મેકક્લુર પાસે સ્પોઇલમ દ્વારા બનાવવામાં આવેલા તેલના ચિત્રો હતા, જેના પર તેઓ લખે છેઃ 21 માર્ચના રોજ ચીનનો કાફલો ઇંગ્લેન્ડ માટે રવાના થયો, ચિત્તા અને થેમ્સ દ્વારા એસ્કોર્ટ કરીને જાવા હેડ સુધી; અને આમ પેન્થરની સામયિકો ઘરે પ્રસારિત કરવામાં આવી હતી. આ મિશનનો બીજો ઉદ્દેશ પેલેવ જૂથનું સર્વેક્ષણ કરવાનો હતો, જેમાં કંપનીના કોઈપણ જહાજોને સલામતી અને જોગવાઈ પૂરી પાડવા માટે સક્ષમ બંદર છે કે કેમ તે નક્કી કરવાનો હતો, જે ચીનમાં અથવા ત્યાંથી તેમની સફર દરમિયાન હવામાનના તણાવને કારણે અક્ષમ થઈ શકે છે. લોટનના જણાવ્યા અનુસાર, "મેકક્લેરે તેની ટેવાયેલી ક્ષમતા સાથે સર્વેક્ષણ હાથ ધર્યું હતું". જાન્યુઆરી 1791 અને જાન્યુઆરી 1793ની વચ્ચે તેમણે પેલેવ ટાપુઓ, સુલુ દ્વીપસમૂહ અને ન્યૂ ગિનીના દરિયાકિનારાના મોટા ભાગની તપાસ કરી હતી. તેમણે ન્યૂ ગિનીના પશ્ચિમ છેડે એક ઊંડા પ્રવેશદ્વારની પણ શોધ કરી હતી, જેને બાદમાં તેમના સન્માનમાં મેકક્લર ગલ્ફ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. જાન્યુઆરી 1793માં ન્યૂ ગિનીથી પેલેવ ટાપુઓ પર પાછા ફર્યા પછી, મેકક્લ્યુરે અચાનક તેમના પ્રથમ લેફ્ટનન્ટ વેજબોરો સમક્ષ જાહેરાત કરી કે તેઓ કમાન્ડમાંથી રાજીનામું આપવાનો અને અંગ્રેજી વસાહત સ્થાપવાના ઇરાદા સાથે ત્યાં સ્થાયી થવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. 2 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેમણે ઔપચારિક રીતે લખ્યું હતું કે, વેજબરો કમાન સંભાળવાની ઇચ્છા રાખે છે. "હું બોમ્બે પ્રેસિડેન્સીને લખીશ", તેમણે કહ્યું, "મારી પાસે આ સ્થાન પર રહેવાનું કારણ છે. તમારા માટે અને અહીંના જહાજ સાથે સંકળાયેલા બાકીના સજ્જનો માટે એ સ્વીકારવું પૂરતું સમર્થન હશે કે તમે મને આ અસામાન્ય અને અભૂતપૂર્વ પગલાથી સમજાવવા માટે તમારી સત્તામાં દરેક દલીલનો ઉપયોગ કર્યો છે. તે મારા દેશ માટે મારા ઉત્સાહ સિવાય બીજું કંઈ નથી જે મને પ્રેરિત કરે છે ". વેજબોરોએ આખરે તેને વહાણની દુકાનોમાંથી શસ્ત્રો અને અન્ય જરૂરી વસ્તુઓ પૂરી પાડી અને તેને છોડી દીધો. "એવું લાગે છે કે ન્યૂ ગિનીમાં લાંબા અને કઠણ કામથી તેમનું મન નબળું પડ્યું હતું", લાફ્ટન નોંધે છે, "અને તે ટાપુઓની શ્યામ સુંદરતાના આકર્ષણનો પ્રતિકાર કરવામાં અસમર્થ હતા. તે માત્ર ગાંડપણની એક પ્રજાતિ દ્વારા જ તેના અસાધારણ વર્તન અને નૌકાદળના શિસ્તના તમામ નિયમોના ઉલ્લંઘનને સમજાવી શકાય છે. ટાપુ પર પંદર મહિનાના નિવાસ પછી મેકક્લર તેના એકાંતથી થાકી ગયો હતો. 27 જૂન 1793ના રોજ બોમ્બે મરીનમાં કપ્તાન તરીકે બઢતી મળ્યા બાદ, તેમણે ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીની સેવામાં પાછા ફરવાનો અને "સમાચાર સાંભળવા" ટર્નેટ જવાનો સંકલ્પ કર્યો. જેમ જેમ ખરાબ હવામાન આવ્યું તેમ તેમ તેણે પોતાનું મન બદલ્યું અને ચીન તરફ પ્રયાણ કર્યું, હોકાયંત્ર અથવા અન્ય સાધનો વિના, અને કોકો-બદામ અને પાણી સિવાય કોઈ જોગવાઈ વિના, દેશી હોડીમાં જોખમી નેવિગેશન પછી મકાઉ પહોંચ્યો. તેમની સાથે હોડીમાં પાંચ માણસો હતા, જે બધા સલામત રીતે પહોંચ્યા હોવાનું જણાય છે, જોકે મેકક્લ્યુઅર પોતે પછીથી તાવ અને એગ્યુનો ગંભીર હુમલો થયો હતો. સાજા થયા પછી તેમણે બોમ્બે પર દોરેલા બિલના માધ્યમથી એક જહાજ ખરીદ્યું અને પેલેવ ટાપુઓ પર પાછા ફર્યા, જ્યાં તેમણે પુરુષ સેવકો અને મહિલા સેવકો સાથે તેમના મૂળ પરિવાર અને મિલકતની શરૂઆત કરીઃ "જૂના વડાઓની રીત અનુસાર" (લાફ્ટનના શબ્દસમૂહમાં). ત્યારબાદ તેઓ કલકત્તા માટે રવાના થયા, અને બોમ્બે જવાના માર્ગમાં બોમ્બે ફ્રિગેટને મળ્યા, તેમણે તેમના પરિવારના કેટલાક સભ્યોને તેમની પાસે મોકલ્યા. તેઓ પોતે, બાકીના લોકો સાથે, કલકત્તા ગયા, અને ત્યાંથી નૌકાવિહાર વિશે ફરી ક્યારેય સાંભળ્યું ન હતું. ચાર્ટ્સ મેકક્લ્યુઅરની મહેનતના પરિણામે કેટલાક ચાર્ટ્સ હતાઃ માલાબાર, કોરોમંડલ અને સિલોનનો દરિયાકિનારો; સેનહેટ ટાપુઓ અને રીફ (લક્કાડીવ્ઝ); એચ. એમ. એસ. એન્ડેવર અને પેન્થરનો ટ્રેક, જાવાના પૂર્વ-અંતથી ન્યૂ ગિની સુધી; પેલેવ ટાપુઓ; સુલુ દ્વીપસમૂહ; કુરિયા મુરિયા ટાપુઓમાંથી અરેબિયાનો દરિયાકિનારો; સાન પિયો ક્વિન્ટો બંદર (ફિલિપાઇન્સ). ગેલેરી સંદર્ભો ડોસન, એલ. એસ. (1883). હાઈડ્રોગ્રાફીની યાદો. ભાગ 1. ઇસ્ટબોર્નઃ હેનરી ડબલ્યુ. કી. પી. 15. હોકિન, જે. પી. (1803). "પેલેવ ટાપુઓના ખાતામાં પૂરક". કીટ, જ્યોર્જ. પેલેવ ટાપુઓનું એક એકાઉન્ટ. લંડનઃ ડબલ્યુ. બુલ્મર એન્ડ કંપની લો, ચાર્લ્સ રથબોન (1877) દ્વારા કેપ્ટન હેનરી વિલ્સન માટે છાપવામાં આવ્યું. ભારતીય નૌકાદળનો ઇતિહાસ વોલ્યુમ. 1. લંડનઃ રિચાર્ડ બેન્ટલી અને પુત્ર. પીપી. 187-191. નેરો, કારેન એલ. (2011). "થ્રી ટાઈમ ટ્રાવેલર્સની વાર્તાઃ સંબંધો જાળવવા, વિઝ્યુઅલ ટેક્નોલોજીઓનું અન્વેષણ". હર્મન, એલફ્રીડે (આવૃત્તિ.). બદલાતા સંદર્ભો, બદલાતા અર્થઃ ઓશનિયામાં સાંસ્કૃતિક પરંપરાઓનું પરિવર્તન. હોનોલુલુઃ યુનિવર્સિટી ઓફ હવાઈ પ્રેસ. પીપી. 296, 298-299,302-304,308. "કેપ્ટન જ્હોન મેકક્લર". બ્રિટિશ મ્યુઝિયમ. મેળવેલ 19 નવેમ્બર 2022. લોઈડની યાદી. નં. 2326. લંડન, 19 ઓગસ્ટ 1791. એટ્રિબ્યુશનઃ વધુ વાંચન ડેવિડ, એન્ડ્રુ (1 જાન્યુઆરી 2008). જેમ તે હતું, 31. હાઇડ્રો ઇન્ટરનેશનલ. મેળવેલ 21 નવેમ્બર 2022. ડેલાનો, અમાસા (1817). ઉત્તર અને દક્ષિણ ગોળાર્ધમાં પ્રવાસ અને મુસાફરીનું વર્ણન. બોસ્ટનઃ લેખક માટે ઇ. જી. હાઉસ દ્વારા છાપવામાં આવ્યું. પીપી. 43-44,54,63,69,72,74,92,153,193,197. ડનમોર, જ્હોન (1991). "મેકક્લર". પેસિફિક નેવિગેશનમાં કોણ કોણ છે. યુનિવર્સિટી ઓફ હવાઈ પ્રેસ. પીપી. 166-167. ગ્રિફીન, એન્ડ્રુ (1990). "લંડન, બંગાળ, ધ ચાઇના ટ્રેડ એન્ડ ધ અનફ્રિક્વેન્ટ એક્સ્ટ્રીમિટીઝ ઓફ એશિયાઃ ધ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીઝ સેટલમેન્ટ ઇન ન્યૂ ગિની, 1793-95". ધ બ્રિટીશ લાઈબ્રેરી જર્નલ, 16 (2): pp. 164, 167, 168. ફંડ્સ ઉમેરો એમએસ. 19301. "જે. મેકક્લર. સફરનો અહેવાલ, 1790-1792 ". ટ્રાય કરો. મેળવેલ 3 જાન્યુઆરી 2022. નોંધો અને પ્રશ્નો. બીજી શ્રેણી, વોલ્યુમ. 1. જાન્યુઆરી-જૂન 1856. લંડનઃ બેલ એન્ડ ડાલ્ડી. પીપી. 353, 442. બાહ્ય કડીઓ "એક પુખ્ત પુરુષ અને બે પુખ્ત સ્ત્રીઓનું પેન્સિલ ચિત્ર, પલાઉ". બ્રિટિશ મ્યુઝિયમ. મેળવેલ 19 નવેમ્બર 2022. "ત્રણ માઇક્રોનેશિયનોનું ચિત્ર-કોકિઉકી અને તેની બહેનો". બ્રિટિશ મ્યુઝિયમ. મેળવેલ 19 નવેમ્બર 2022. 1795 મૃત્યુ