Holland Torpedo Boat Company
હોલેન્ડ ટોર્પિડો બોટ કંપનીની સ્થાપના જ્હોન ફિલિપ હોલેન્ડ (1841-1914) દ્વારા 1893માં કરવામાં આવી હતી. હોલેન્ડ એક આઇરિશ ઇજનેર-શોધક હતા, જેમણે પ્રથમ વ્યવહારુ સબમરીનની રચના અને નિર્માણ કર્યું હતું. તેમના હોલેન્ડ છઠ્ઠાનું નામ બદલીને યુ. એસ. એસ. હોલેન્ડ (એસ. એસ.-1) રાખવામાં આવ્યું હતું અને તે યુએસ નૌકાદળની પ્રથમ સબમરીન બની હતી. 1899માં હોલેન્ડ ટોર્પિડો બોટ કંપની ઇલેક્ટ્રિક બોટ કંપનીનો ભાગ બની હતી. 1870માં પ્રકાશિત જ્યુલ્સ વર્નેની નવલકથા ટ્વેન્ટી થાઉઝન્ડ લીગ અંડર ધ સીઝ વાંચ્યા પછી અને આયર્નક્લાડ્સ મોનિટર અને મેરીમેક વચ્ચેના ગૃહ યુદ્ધ વિશે વાંચ્યા પછી હોલેન્ડને સબમરસિબલ્સ સાથે કામ કરવાની પ્રેરણા મળી હતી. ઉત્તર એટલાન્ટિક મહાસાગર પર લિસ્કેનોર અને આયર્લેન્ડમાં શેનોન નદી પરના દરિયાઈ શહેર લિમેરિકમાં જન્મેલા અને ઉછરેલા હોલેન્ડનો ઉછેર તેમની આસપાસના નાવિકોના જીવન સાથે થયો હતો. હોલેન્ડ અને તેના ભાઈઓએ વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગોનો આનંદ માણ્યો હતો, માઇકલ જોસેફ હોલેન્ડ (1847-1918) તેનો નાનો ભાઈ હતો. હોલેન્ડનો એકમાત્ર રસ દરિયાઈ મુસાફરીમાં નહોતો, તેમણે ઉડાન વિશે વિચાર્યું અને ક્રિશ્ચિયન બ્રધર્સ કોલેજમાં કૉર્ક શહેરમાં શિક્ષક તરીકે કામ કરતી વખતે તેમણે વિમાનની રચના કરી હતી. હોલેન્ડ પણ સંગીતનાં સાધનો વગાડતું હતું. ક્રિશ્ચિયન બ્રધર્સ કોલેજમાં વિજ્ઞાનના શિક્ષક ડોમિનિક બર્કે તેમને 1859માં સબમરીનની ડિઝાઇન તૈયાર કરવા માટે સમજાવ્યા હતા. તેમની પ્રારંભિક રચનાઓ તેમની પછીની રચનાઓ માટે આદર્શ બની હતી. ક્રિશ્ચિયન બ્રધર્સ કોલેજમાં હતા ત્યારે તેમના બે ભાઈઓ અને માતા, મેરી સ્કેનલાન હોલેન્ડ (?-1884), 1872માં બોસ્ટન સ્થળાંતરિત થયા અને 1873માં હોલેન્ડ તેમની સાથે જોડાયો. હોલેન્ડને એક ઇજનેરી પેઢીમાં નોકરી મળી, પછી 1881 સુધી ન્યૂ જર્સીના પેટરસનમાં સેન્ટ જ્હોન કેથોલિક શાળામાં ભણાવવા ગયા. જ્યારે સેન્ટ જ્હોન કેથોલિક સ્કૂલમાં હતા, ત્યારે તેમણે ત્રણ માણસોની સબમરીનની રચના કરી હતી, જે તેમને આશા હતી કે યુ. એસ. નૌકાદળ શું બનાવશે. 1875માં હોલેન્ડે યુ. એસ. નૌકાદળને સબમરીન ડિઝાઇન સુપરત કરી હતી, પરંતુ તેને નકારી કાઢવામાં આવી હતી. હોલેન્ડની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 1858માં સ્થપાયેલી આઇરિશ પ્રજાસત્તાક સંસ્થા ફેનિયન બ્રધરહુડ સાથે બેઠકો થઈ હતી. ફેનિયન બ્રધરહુડે ઇંગ્લેન્ડ સામેની સ્વતંત્રતા માટેની તેમની લડાઈમાં સબમરીનનો ઉપયોગ કરવાની આશા રાખી હતી. ફેનિયન બ્રધરહુડ ત્રણ સબમરીનને ભંડોળ આપવા સંમત થયા હતા. હોલેન્ડની પ્રોટોટાઇપ સપાટી જોયા પછી અને કોની ટાપુ પર ડાઇવ કર્યા પછી, ફેનિયન બ્રધરહુડે હોલેન્ડ ટોર્પિડો બોટ કંપનીમાં રોકાણ કર્યું. આ ભંડોળ સાથે, હોલેન્ડે ન્યૂ જર્સીના પેટરસન ખાતે ટોડ એન્ડ રાફ્ટરીની દુકાનમાં એક માણસની સબમરીન બોટ નં. 1 ની શરૂઆત 22 મે, 1878 ના રોજ પ્રેસ કવરેજ સાથે થઈ હતી. બોટ નં. 1 એ 14 ફૂટ લાંબુ, 2.25 ટન હતું, અને તે 4 એચપી બ્રેટન આંતરિક કમ્બશન એન્જિન દ્વારા એક જ સ્ક્રુમાં સંચાલિત હતું. હોલેન્ડે પરીક્ષણ કર્યું અને પછી બોટ નં. 1 તેમણે 1878 માં તેમની પરીક્ષા પૂર્ણ કર્યા પછી પાસેક નદી પર. સ્કટલ્ડ સબ 1927માં ઉભું કરવામાં આવ્યું હતું અને તે પેટરસન ટાઉન મ્યુઝિયમમાં એક મ્યુઝિયમ જહાજ છે. બોટ નં. ની સફળતા સાથે. 1, ફેનિયન બ્રધરહુડ, જોકે જ્હોન ડેવોયે, હથિયાર પ્રણાલી સબમરીન તૈનાત કરવા માટે ભંડોળ પૂરું પાડ્યું હતું. હોલેન્ડે સેન્ટ જ્હોન કેથોલિક સ્કૂલમાં તેમની શિક્ષણની નોકરી છોડી દીધી અને નવી સબમરીન પર સંપૂર્ણ સમય કામ કર્યું. આ અખબારે હોલેન્ડની આગામી સબમરીનનું ઉપનામ ફેનિયન રામ રાખ્યું હતું, જે જ્હોન હોલેન્ડની હોલેન્ડ બોટ નં. II. ન્યુ યોર્ક સિટીમાં ડેલામેટર આયર્ન વર્ક્સ ખાતે બાંધવામાં આવેલું ફેનિયન રામ, 1881 માં હવાવાળો બંદૂક સાથે શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું જેણે તેના ધનુષમાંથી આગળ ગોળીબાર કર્યો હતો. ફેનિયન રામે લોંગ આઇલેન્ડ સાઉન્ડમાં દરિયાઈ પરીક્ષણ કર્યું હતું. ફેનિયન રામ ચાલી રહેલી પાંખોની જેમ સુકાન વિમાનોનો ઉપયોગ કરીને ડાઇવ કરી શકે છે અને સપાટી પર આવી શકે છે. ફેનિયન રામની સપાટી પર 9 માઇલ પ્રતિ કલાક અને પાણીની અંદર 7 માઇલ પ્રતિ કલાકની ટોચની ઝડપ હતી. યુ. એસ. નૌકાદળે ફેનિયન રામ અને હોલેન્ડની 16 ફૂટની ડિઝાઇન પર ધ્યાન આપ્યું હતું, પરંતુ તે ખરીદવા માટે તૈયાર નહોતા. હોલેન્ડ 1883 માં શરૂ થયું, એક પ્રોટોટાઇપ 16 ફૂટ સબ, હોલેન્ડ III. હોલેન્ડ III એ ફેનિયન રામનું નાનું ત્રીજું સ્કેલ્ડ-ડાઉન વર્ઝન હતું, હોલેન્ડે તેનો ઉપયોગ ડાઇવ્સના પરીક્ષણ માટે કર્યો હતો. આઇરિશ રિપબ્લિકન બ્રધરહુડ સાથે ફેનિયન બ્રધરહુડનો હોલેન્ડ સાથે ચૂકવણીનો વિવાદ હતો અને તેઓ નવેમ્બર 1883માં હોલેન્ડમાંથી ફેનિયન રામ અને હોલેન્ડ ત્રીજાની ચોરી કરે છે. હોલેન્ડ ત્રીજાને દૂર લઈ જતી વખતે ડૂબી ગયું હતું. ફેનિયન રામ સંગ્રહમાં બેઠો અને પછી સંગ્રહાલયનું જહાજ બની ગયો. હોલેન્ડે હોલેન્ડ IVનું નિર્માણ કર્યું હતું, જેને ઝાલિન્સ્કી બોટ પણ કહેવામાં આવે છે, જે 1885માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીના લેફ્ટનન્ટ એડમન્ડ ઝાલિન્સ્કી દ્વારા બનાવવામાં આવેલી અને ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલી પ્રાયોગિક સબમરીન હતી. આ પ્રોજેક્ટ માટે હોલેન્ડે નોટિલસ સબમરીન બોટ કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. ખર્ચ બચત માટે હોલેન્ડે માત્ર લાકડાની પત્થરોવાળી સબમરીન બનાવી હતી. યુ. એસ. નૌકાદળે નૌકાદળના ફેરફારો સાથે ડિઝાઇનમાં રસ દર્શાવ્યા પછી હોલેન્ડે 1893માં હોલેન્ડ ટોર્પિડો બોટ કંપનીની શરૂઆત કરી હતી. નૌકાદળે 1895માં હોલેન્ડને સબમરીનનો કરાર આપ્યો હતો. અન્ય લોકોએ નૌકાદળના સબમરીન કરાર પર બોલી લગાવી હતી જેમાં જ્યોર્જ બેકર, થોર્સ્ટન નોર્ડેનફેલ્ટ અને જોસિયાહ ટકનો સમાવેશ થાય છે. ફેનિયન બ્રધરહુડના ભંડોળની ખોટ સાથે, હોલેન્ડ ખાનગી ભંડોળ એકત્ર કરવામાં સક્ષમ હતું કારણ કે તેના પ્રથમ ત્રણ સભ્યો પ્રેસ કવરેજ મેળવવા સક્ષમ હતા. હોલેન્ડની આગામી હોડી હોલેન્ડ છઠ્ઠી હતી, જેને 17 મે, 1897ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, જેને પાછળથી યુ. એસ. નૌકાદળને $150,000 (અડધા ઉત્પાદન ખર્ચ) માં વેચાયા બાદ તેનું નામ બદલીને યુ. એસ. એસ. હોલેન્ડ (એસ. એસ.-1) રાખવામાં આવ્યું હતું. હોલેન્ડ છઠ્ઠાને 17 મે, 1897ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. નૌકાદળે હોલેન્ડ VI ખરીદ્યું કારણ કે તે પાણીની અંદર બેટરી પર અને સપાટી પર ગેસોલિન એન્જિન પર મુસાફરી કરી શકે છે. વિદ્યુત મોટર પ્રોપેલરને ચલાવતી હતી. નૌકાદળે 11 એપ્રિલ, 1900ના રોજ સબ ખરીદ્યું હતું અને 12 ઓક્ટોબર, 1900ના રોજ સબને કાર્યરત કર્યું હતું. પરમાણુ સંચાલિત સબમરીન પ્રમાણભૂત બને ત્યાં સુધી બેટરી સંચાલિત સબમરીન પ્રમાણભૂત રહેશે. હોલેન્ડ છઠ્ઠું એલિઝાબેથ, ન્યૂ જર્સીમાં ક્રેસન્ટ શિપયાર્ડના માલિક લેવિસ નિક્સન સાથે બાંધવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં હોલેન્ડ છઠ્ઠું બાંધવામાં આવ્યું હતું. હોલેન્ડ VI સપાટી પર વપરાતા 45 એચપી ગેસ એન્જિન સાથે 53 ફૂટ લાંબું હતું. યુએસ નૌકાદળે વધુ છ યુએસએસ હોલેન્ડ વર્ગની સબમરીનનો ઓર્ડર આપ્યો હતો. હોલેન્ડ છઠ્ઠાનું નિર્માણ કરતા પહેલા હોલેન્ડે 1895નો પ્રોટોટાઇપ બનાવ્યો હતો, જેને પ્લન્જર કહેવાય છે. પ્લન્જર વરાળથી ચાલતી સબમરીન હતી જેનું નિર્માણ કોલમ્બિયન આયર્ન વર્ક્સ, બાલ્ટીમોર, મેરીલેન્ડ ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું. 1895 પ્રોટોટાઇપ પ્લન્જર "સબમરીન ટોરપિડો બોટ" માટે નૌકાદળની બોલી જીત્યા પછી બનાવવામાં આવ્યું હતું. એપ્રિલ 1900માં પ્લન્જર રદ કરવામાં આવ્યું હતું અને ક્યારેય પૂર્ણ થયું ન હતું, કારણ કે સબમરીનમાં વરાળની શક્તિ સારી રીતે કામ કરતી ન હતી. હોલેન્ડ તેના આગામી પ્રોજેક્ટ માટે ગેસ સંચાલિત હોલેન્ડ છઠ્ઠા તરફ આગળ વધે છે. ખાનગી ભંડોળ એકત્ર કરવાની પ્રક્રિયામાં, હોલેન્ડે ઉદ્યોગપતિ આઇઝેક રાઇસ સાથે ભાગીદારી કરી હતી. હોલેન્ડ અને રાઇસ મળ્યા તે સમયે રાઇસ બેટરી કંપની, ઇલેક્ટ્રિક સ્ટોરેજ સાથે કામ કરતા હતા. રાઇસે હોલેન્ડ છઠ્ઠાના અંતિમ ભંડોળમાં મદદ કરી હતી. રાઇસે ઇલેક્ટ્રિક ઓટોમોબાઇલ્સ પર પણ કામ કર્યું હતું. ઇલેક્ટ્રિક બોટ કંપની રાઇસે 7 ફેબ્રુઆરી, 1899ના રોજ નવી કંપની, ઇલેક્ટ્રિક બોટ કંપનીનો સમાવેશ કર્યો અને હોલેન્ડ કંપની ઇલેક્ટ્રિક બોટ કંપનીની મુખ્ય પેટાકંપની બની ગઈ. આ ફેરફાર સાથે, હોલેન્ડના શેરના કેટલાક શેરધારકો હોલેન્ડના શેરમાં તેમના શેરને ઇલેક્ટ્રિક બોટ કંપનીના પસંદગીના શેરમાં રૂપાંતરિત કરી શક્યા હતા. આ ફેરફાર સાથે રાઇસ ઇલેક્ટ્રિક બોટ કંપની અને હોલેન્ડ ટોર્પિડો બોટ કંપની બંનેના પ્રમુખ બન્યા હતા. રાઇસે યુ. એસ. નૌકાદળ માટે નવી સબમરીન બનાવવા માટે ફાઇનિકલ કંપની તરીકે ઇલેક્ટ્રિક બોટ કંપનીનો સમાવેશ કર્યો અને આ પ્રક્રિયામાં હોલેન્ડની કંપનીનો કબજો લીધો. રાઇસે જ્હોન હોલેન્ડને તેમણે શરૂ કરેલી કંપનીના મેનેજર તરીકે નિયુક્ત કર્યા હતા. ઇલેક્ટ્રિક બોટ કંપનીના વોશિંગ્ટન ડી. સી. ના કાનૂની સલાહકાર ચાર્લ્સ ક્રીસી હતા. ચાર્લ્સ મોરિસે અધીક્ષણ સબમરીન એન્જિનિયર તરીકે કામ ચાલુ રાખ્યું હતું. બંને કંપનીઓના સચિવ અને ખજાનચી એલિહુ બી. હતા. ફ્રોસ્ટ. જ્હોન હોલેન્ડ આમ તેણે સ્થાપેલી કંપનીમાં માત્ર એક કર્મચારી બની ગયો. 1899માં, ઇલેક્ટ્રિક લોન્ચ કંપની (એલ્કો) પણ ઇલેક્ટ્રિક બોટ કંપનીની પેટાકંપની બની હતી. નવી સબમરીનનું પરીક્ષણ કરવા અને તેના ક્રૂને તાલીમ આપવા માટે, ઇલેક્ટ્રિક બોટ કંપનીએ ન્યૂ યોર્કના ન્યૂ સફોકમાં હેમ્લેટના સમુદાયમાં સ્થિત હોલેન્ડ ટોર્પિડો બોટ સ્ટેશન 1899માં ખોલ્યું હતું. રોબર્ટ વ્હાઇટહેડ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ પ્રથમ સ્વ-સંચાલિત ટોરપિડો, વ્હાઇટહેડ ટોરપિડોને તાલીમ માટે 20 ઓગસ્ટ 1899ના રોજ સ્ટેશન ખાતે સબમરીન હોલેન્ડમાં ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. હોલેન્ડ ટોરપિડો બોટ સ્ટેશન 1905માં બંધ થયું કારણ કે નૌકાદળ હવે તેના પોતાના ક્રૂને તાલીમ આપી રહ્યું હતું. યુ. એસ. એસ. હોલેન્ડ 1899 થી 1905 સુધી હેમ્લેટના હોલેન્ડ ટોર્પિડો બોટ સ્ટેશન પર આધારિત હતું. હોલેન્ડ ટોર્પિડો બોટ કંપની-ઇલેક્ટ્રિક બોટ કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવેલી સાત સબમરીન હેમ્લેટ ખાતે તૈનાત કરવામાં આવી હતી. કચ્છોગ હાર્બર ખાતે આવેલા હોલેન્ડ ટોર્પિડો બોટ સ્ટેશનને યુએસ નૌકાદળ દ્વારા સબમરીન બેઝ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું ન હતું. યુ. એસ. નૌકાદળે પ્રથમ સબમરીન બેઝ તરીકે નેવલ સબમરીન બેઝ ન્યૂ લંડનને તે ખિતાબ આપ્યો હતો. નેવલ સબમરીન બેઝ ન્યૂ લંડનને યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા 1916માં સમર્પિત સબમરીન બેઝ તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. ઇલેક્ટ્રિક બોટ કંપનીએ એચ. એમ. એસ. હોલેન્ડ 1-પ્રથમ રોયલ નેવી સબમરીનનું નિર્માણ કર્યું હતું. એચ. એમ. એસ. હોલેન્ડ 1ને 2 ઓક્ટોબર, 1901ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. હોલેન્ડ ટોર્પિડો બોટ કંપનીએ ક્વિન્સી, મેસેચ્યુસેટ્સ અને અન્ય શિપયાર્ડ્સમાં ફોર રિવર શિપયાર્ડમાં સબમરીન બાંધકામનો પેટા કરાર કર્યો હતો. જાપાને પાંચ હોલેન્ડ સબમરીન, ટાઇપ 7-પી, નો આદેશ આપ્યો હતો, જેનો ઉપયોગ તેમણે 1904 થી 1905 ના રુસો-જાપાનીઝ યુદ્ધમાં રશિયા સામે કર્યો હતો. પ્રકાર 7-પી 67 ફૂટ લાંબો હતો, તેનો વ્યાસ 11 ફૂટ 10.5 ઇંચ અને વિસ્થાપન 123 ટન હતું. હોલેન્ડને જાપાનના સમ્રાટ દ્વારા રાઇઝિંગ સન સન્માન એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. હોલેન્ડ ટોર્પિડો બોટ સ્ટેશન સબમરીન યુ. એસ. એસ. હોલેન્ડ (એસ. એસ.-1) એ 1913માં 1897માં મ્યુઝિયમ જહાજ લોન્ચ કર્યું હતું, 1932માં રદ કરાયેલ યુ. એસ. એસ. પ્લન્જર (1895) એક પ્રાયોગિક વરાળ સબમરીન હતી, જે પૂર્ણ થાય તે પહેલાં એપ્રિલ 1900માં રદ કરવામાં આવી હતી, 1917માં રદ કરવામાં આવી હતી. 1901થી 1903 સુધી લોંચ કરવામાં આવેલી છ પ્લન્જર-ક્લાસ સબમરીન, જે હોલેન્ડ ટોર્પિડો બોટ સ્ટેશન પર તૈનાત અને પરીક્ષણ કરવામાં આવી હતીઃ યુ. એસ. એસ. પ્લન્જર (એસ. એસ.-2)/એ-1,1902માં લોંચ કરવામાં આવી, 1922 યુ. એસ. એસ. એડર એ-2ને રદ કરવામાં આવી, 1901માં લોંચ કરવામાં આવી, લક્ષ્ય તરીકે 1920 યુ. એસ. એસ. મોકાસિન એ-4,1901માં લોંચ કરવામાં આવી, લક્ષ્ય તરીકે 1921 યુ. એસ. એસ. પોર્પોઇઝ એ-6,1901માં લોંચ કરવામાં આવી, લક્ષ્ય તરીકે 1921 યુ. એસ. એસ. શાર્ક એ-7 તરીકે ડૂબી ગઈ, 1901માં લોંચ કરવામાં આવી, લક્ષ્ય તરીકે 1921 પ્લન્જર-ક્લાસ સબમરીન તરીકે ડૂબી ગઈ જે સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયામાં બનાવવામાં આવી હતી અને તૈનાત કરવામાં આવી હતીઃ યુ. એસ. એસ. પાઇક એ-5,1903માં લોંચ કરવામાં આવી, લક્ષ્ય તરીકે 1921 યુ. એસ. એસ. ગ્રેમ્પસ એ-3,1902માં લોંચ કરવામાં આવી, લક્ષ્ય તરીકે 1921 હોલેન્ડ ટોર્પિડો બોટ સ્ટેશન ઐતિહાસિક માર્કર પ્રથમ સબમરીન બેઝ હોલેન્ડ, "યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા કાર્યરત પ્રથમ સબમરીન પરીક્ષણો માટે આધારિત હતી. 1899 અને 1905 વચ્ચેના સમયગાળામાં હોલેન્ડ ટોર્પિડો બોટ કંપનીની અન્ય છ સબમરીન આ સ્થળ પર સ્થિત હતી જે હોલેન્ડ ટોર્પિડો બોટ સ્ટેશન તરીકે જાણીતું હતું. સબમરીન અને યુ. એસ. વચ્ચે નૌકાદળની કવાયત સ્પેનિશ યુદ્ધની ખ્યાતિના ટોરપીડો બોટ વિનાશક "વિન્સલો" આ પાણીમાં યોજાયા હતા. કચ્છોગ-ન્યૂ સફોક હિસ્ટોરિકલ કાઉન્સિલ દ્વારા બાંધવામાં આવ્યું. હેમ્લેટ, ન્યૂ સફોક, ન્યૂ યોર્કમાં કચ્છોગ હાર્બર ખાતે મુખ્ય શેરીમાં સ્થિત છે. નેક્સ્ટ જનરેશન સબમરીન યુ. એસ. એસ. હોલેન્ડ સબમરીનની સફળતા સાથે, ઇલેક્ટ્રિક બોટ કંપનીની હોલેન્ડ ટોર્પિડો બોટ કંપનીને નેક્સ્ટ જનરેશન સબમરીન માટે કરાર આપવામાં આવ્યો હતો, એ ક્લાસ જેને પ્લન્જર ક્લાસ સબમરીન કહેવાય છે. 1900 અને 1903 ની વચ્ચે સાત પ્લન્જર-વર્ગની સબમરીન બનાવવામાં આવી હતી. ઇલેક્ટ્રિક બોટ કંપની-હોલેન્ડ ટોર્પિડો બોટ કંપનીએ કેટલાક સુધારાઓ સાથે પ્લન્જર વર્ગ પછી સબમરીનની શ્રેણી બનાવીઃ ત્રણ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ બી-વર્ગની સબમરીન. 1906 અને 1907 ની વચ્ચે ત્રણ બી-વર્ગની સબમરીન બનાવવામાં આવી હતી. પાંચ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સી-ક્લાસ સબમરીન 1906 અને 1909 ની વચ્ચે બાંધવામાં આવી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની ત્રણ ડી-ક્લાસ સબમરીન 1911 અને 1912ની વચ્ચે બાંધવામાં આવી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની બે ઇ-ક્લાસ સબમરીન 1909 અને 1910ની વચ્ચે બાંધવામાં આવી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની બે એફ-ક્લાસ સબમરીન 1911 અને 1912ની વચ્ચે બાંધવામાં આવી હતી. 1909-1913 વચ્ચે બાંધવામાં આવેલી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની ચાર G-વર્ગની સબમરીન. નવ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એચ-ક્લાસ સબમરીન 1911-1918 વચ્ચે બાંધવામાં આવી હતી. એચ-ક્લાસ સબમરીનને હોલેન્ડ 602 પ્રકારની સબમરીન પણ કહેવામાં આવતી હતી, જે અન્ય દેશોને વેચવામાં આવતી હતી. 1912 અને 1914ની વચ્ચે બાંધવામાં આવેલી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની આઠ કે-ક્લાસ સબમરીન. હોલેન્ડ-નિક્સન ભાગીદારીનો અંત કે-વર્ગની સબમરીન છેલ્લી સબમરીન હતી જેના પર હોલેન્ડે કામ કર્યું હતું, જે 1895માં શરૂ થયેલી નિક્સન સાથેની 19 વર્ષની ભાગીદારીનો અંત લાવી હતી. હોલેન્ડનું 12 ઓગસ્ટ, 1914ના રોજ 74 વર્ષની વયે નેવાર્ક, ન્યૂ જર્સીમાં અવસાન થયું હતું. હોલેન્ડને ન્યૂ જર્સીના ટોટોવા શહેરમાં પવિત્ર સેપુલ્ચર કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યો છે. હોલેન્ડ ગરીબ અવસ્થામાં મૃત્યુ પામ્યો અને તેની કબર પર ઘણા વર્ષો સુધી કોઈ માથાનો પથ્થર નહોતો. 11 ઓક્ટોબર, 1976ના રોજ તેમની કબર પર એક મોટો પથ્થર મૂકવામાં આવ્યો હતો. 11 ઓક્ટોબર, 1976ના સમારંભમાં, ચીફ વિલાર્ડ ક્લેવોલ સિનિયર, નિવૃત્ત નૌકાદળના અધિકારી અને અનુભવી હતા, જેઓ 1908માં હોલેન્ડ સબમરીન પર ક્રૂ મેમ્બર હતા. બાદમાં કબર પર હોલેન્ડના ફોટો સાથે એક નવો હેડસ્ટોન મૂકવામાં આવ્યો હતો. 1976નો હેડસ્ટોન હોલેન્ડના વતન લિસ્કેનરમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો. આયર્લેન્ડના લિસ્કેનોરમાં 1964માં એક સ્મારક તકતી બનાવવામાં આવી હતી, શહેરએ તેને હોલેન્ડની મૃત્યુની 50મી વર્ષગાંઠ પર ત્યાં મૂક્યું હતું. લિસકેનોર શહેરમાં, હોલેન્ડના સન્માનમાં કેસલ સ્ટ્રીટનું નામ બદલીને હોલેન્ડ સ્ટ્રીટ રાખવામાં આવ્યું હતું. હોલેન્ડે 1887માં માર્ગારેટ ટી. ફોલી (1862-1920) સાથે લગ્ન કર્યા હતા અને તેમને ત્રણ બાળકો હતા. 8 એપ્રિલ, 2000ના રોજ લોંગ આઇલેન્ડના ન્યૂ સફોકમાં, એક નવું હોલેન્ડ સ્મારક પ્રથમ યુ. એસ. સબમરીન બેઝને સમર્પિત કરવામાં આવ્યું હતું, યુએસ નેવી સબમરીન વેટરન્સ સ્મારકને હોલેન્ડ ટોર્પિડો બોટ સ્ટેશનના સ્થળ પર મૂકે છે. જ્હોન પી. હોલેન્ડ સેન્ટર, જ્હોન પી. હોલેન્ડના જીવન અને કાર્યને સમર્પિત કેન્દ્ર છે. તે લિસ્કેનોર પોસ્ટ હોલેન્ડ સબમરીનમાં સ્થિત છે કે-ક્લાસ સબમરીનને અનુસરીને એક એમ ક્લાસ સબમરીન 1914-1915 માં બનાવવામાં આવી હતી. એમ ક્લાસ સબમરીન પછી 1916 અને 1922ની વચ્ચે ત્રણ એએ-1-ક્લાસ સબમરીન બનાવવામાં આવી હતી. એએ-1-વર્ગની સબમરીન પછી 1915 અને 1917ની વચ્ચે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સાત એન-વર્ગની સબમરીન બનાવવામાં આવી હતી. એન-ક્લાસ સબમરીન પછી 1916 અને 1918ની વચ્ચે 16 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઓ-ક્લાસ સબમરીન બનાવવામાં આવી હતી. ઓ-ક્લાસ સબમરીન પછી 1917 અને 1919ની વચ્ચે બાંધવામાં આવેલી 27 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર-ક્લાસ સબમરીન હતી. આર-ક્લાસ સબમરીન પેરુવિયન નેવી અને રોયલ નેવીને પણ વેચવામાં આવી હતી. આર-ક્લાસ સબમરીન પછી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની 51 એસ-ક્લાસ સબમરીન 1918 અને 1925ની વચ્ચે બનાવવામાં આવી હતી. એસ-ક્લાસ સબમરીન પછી 1921 અને 1934ની વચ્ચે નવ વી-બોટ-ક્લાસ સબમરીન બનાવવામાં આવી હતી. વી-1 થી વી-3 બારાકુડા તરીકે ઓળખાતા હતા અને વી-5 અને વી-6 નરવાલ તરીકે ઓળખાતા હતા. રશિયન સબમરીન એજી-22 એજી-ક્લાસ હોલેન્ડ-ક્લાસ સબમરીન હતી, જે હોલેન્ડ ટોર્પિડો બોટ કંપની દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન શાહી રશિયન નૌકાદળ માટે બનાવવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલાની કેટલીક સબમરીનોનો ઉપયોગ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં કરવામાં આવ્યો હતો અને ઊંચી માંગને કારણે કેટલીકને ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી અને સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. વિશ્વ યુદ્ધ II સબમરીન વર્ગોઃ એક 1932 માં લોન્ચ કરવામાં આવી, એક 1946 માં સ્ક્રેપ કરવામાં આવી, એક 1927 માં લોન્ચ કરવામાં આવી, 1943 માં ડૂબી ગઈ, બે 1947 માં સ્ક્રેપ કરવામાં આવી, 1933 થી 1937 સુધી બાંધવામાં આવી હતી, છ 1936 થી 1938 સુધી બાંધવામાં આવી હતી, દસ 1937 થી 1939 સુધી બાંધવામાં આવી હતી, 12 1939 થી 1941 સુધી બાંધવામાં આવી હતી, બે 1939 થી 1941 સુધી બાંધવામાં આવી હતી, બે 1940 થી 1944 સુધી બાંધવામાં આવી હતી, અન્ય સહયોગી રાષ્ટ્રોને પણ 1942 થી 1996 સુધી વેચવામાં આવી હતી, અન્ય સહયોગી રાષ્ટ્રોને પણ 1944 થી 1951 સુધી બાંધવામાં આવી હતી, અન્ય સહયોગી રાષ્ટ્રોને પણ વેચવામાં આવી હતી. જનરલ ડાયનેમિક્સે યુએસ નૌકાદળ માટે સબમરીન બનાવવાનું ચાલુ રાખ્યું. જનરલ ડાયનેમિક્સ હેઠળ, પ્રથમ યુ. એસ. એસ. નોટિલસ (એસ. એસ. એન.-571) થી શરૂ કરીને પરમાણુ સંચાલિત સબમરીનની શ્રેણી બનાવવામાં આવી હતી. ગેલેરી બાહ્ય કડીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં સબમરીન પેન સબમરીન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ સબમરીન ફોર્સ લાઇબ્રેરી અને મ્યુઝિયમ સબમરીન સ્ક્વોડ્રનના સબમરીન વર્ગોની યાદી સબમરીનોનો ઇતિહાસ મ્યુઝિયમ જહાજોની યાદી સબમરીન કાર્ગો વેસલ મર્ચન્ટ સબમરીન સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના સબમરીન ઇતિહાસ અને હેરિટેજ કમાન્ડ હોલેન્ડ ટોર્પિડો બોટ સ્ટેશન જ્હોન ફિલિપ હોલેન્ડ