Alexander Ultra
એલેક્ઝાન્ડર અલ્ટ્રા એ 1995 થી 1998 સુધી વોલ્ટર એલેક્ઝાન્ડર કોચબિલ્ડર્સ દ્વારા વોલ્વો બી10એલ ચેસિસ પર બાંધવામાં આવેલી નીચા માળની સિંગલ-ડેક બસ બોડી હતી. તે જમણા હાથની ડ્રાઈવની સમકક્ષ હતી અને વોલ્વો બસોના લાઇસન્સ પર બનાવવામાં આવી હતી. વોલ્વો બસો સાથે જોડાણમાં વિકસાવવામાં આવેલી, એલેક્ઝાન્ડર અલ્ટ્રાને બી10એલ ચેસિસ પર વિકસાવવામાં આવી હતી, જેનો ઉદ્દેશ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં વેચાયેલી પ્રથમ લો-ફ્લોર વોલ્વો બસ બનવાનો હતો. એલેક્ઝાન્ડરે વોલ્વોની પેટાકંપની 'સિસ્ટમ 2000' ફ્રેમનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેમાં એલ્યુમિનિયમ અને હકારાત્મક બોલ્ટ સાંધાથી સુરક્ષિત એક્સટ્રુઝનના સંયોજનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. સેફલ ફ્રેમ તે સમયના અન્ય એલેક્ઝાન્ડર ઉત્પાદનોથી અલગ છે, જેમ કે એલેક્ઝાન્ડર પી. એસ. પ્રકાર, જેમાં નીચલા માળની બી10એલ ચેસિસ માટે બસના મુખ્ય ભાગને વાહનનો અભિન્ન ભાગ બનાવવાની જરૂર પડે છે, જે જૂની ચેસિસથી વિપરીત છે, જે બોડી-ઓન-ફ્રેમ બાંધકામને ટેકો આપે છે. આંતરિક રીતે, અલ્ટ્રામાં મોટાભાગની બસમાં આગળના વ્હીલ્સ અને ફ્લેટ ફ્લોર વચ્ચે ગેંગવે હતો, જેમાં પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટની બેઠકો ગ્રેબ હેન્ડલ્સ દ્વારા છત પરથી લટકાવવામાં આવતી હતી. ડબલ-ગ્લેઝ્ડ બારીઓ પણ આપવામાં આવી હતી. ચાર પૂર્વ-નિર્માણ પ્રદર્શકોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાંથી પ્રથમ સેફલ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું અને એપ્રિલ 1994માં મેઇનલાઇન બસોને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. ઉત્તરીય આયર્લેન્ડના કાઉન્ટી એન્ટ્રિમમાં તેમના મલ્લસ્ક પ્લાન્ટમાં એલેક્ઝાન્ડરના લાઇસન્સ પર અનુગામી અલ્ટ્રાનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેટર્સ ધ એલેક્ઝાન્ડર અલ્ટ્રાનું આખરે સારું વેચાણ થયું ન હતું, જો કે તેને યુકે અને આયર્લેન્ડમાં મુઠ્ઠીભર ઓપરેટરો તરફથી નોંધપાત્ર ઓર્ડર મળ્યા હતા. અલ્ટ્રાનો સૌથી મોટો ગ્રાહક નોર્ધન આયર્લેન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ હોલ્ડિંગ કંપની હતી, જેણે તે સમયે યુકેની સૌથી મોટી લો ફ્લોર બસનો ઓર્ડર આપ્યો હતો, તેણે જુલાઈ 1995માં 60 અલ્ટ્રાનો ઓર્ડર આપ્યો હતો, જેમાંથી 50 સિટીબસને પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા અને બાકીના 10 ડેરીમાં સેવાઓ માટે અલ્સ્ટરબસને પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. બે પ્રી-પ્રોડક્શન નિદર્શનકારના ઉદાહરણો પણ મેળવવામાં આવ્યા હતા. ટ્રાવેલ વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ અલ્ટ્રા માટે બીજા ક્રમનો સૌથી મોટો ગ્રાહક હતો, જેણે 1997માં વોલસાલ અને વોલ્વરહેમ્પ્ટન વાયા વિલેનહોલને સેવા આપતા માર્ગ 529 પર ઉપયોગ કરવા માટે આ પ્રકારના 14ની ડિલિવરી લીધી હતી. આ અલ્ટ્રાને TWM, વોલ્વો બસ અને બ્રિટિશ ગેસ વચ્ચેના એનર્જી સેવિંગ ટ્રસ્ટ દ્વારા સમર્થિત ભાગીદારીમાં કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ દ્વારા બળતણ આપવામાં આવ્યું હતું, જેમણે બસો માટે TWMના વોલસાલ ગેરેજમાં CNG રિફ્યુઅલિંગ પોઇન્ટનું નિર્માણ કર્યું હતું. એલેક્ઝાન્ડર અલ્ટ્રાના અન્ય ઓપરેટરો ફર્સ્ટ નોર્થમ્પટોન હતા, જેમણે નવ અલ્ટ્રાની ડિલિવરી લીધી હતી, જેમાંથી છ સીએનજી સંચાલિત હતા, વિગનની ટાઇમલાઇન, જેમણે ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર પીટીઇ પાસેથી અનુદાન ભંડોળ સાથે 6 અલ્ટ્રાસની ખરીદી કરી હતી, અને ડબલિન બસ, જેમણે પાંચ ડીઝલ અલ્ટ્રાસ તેમજ એક ડ્યુઅલ-ડોર સીએનજી અલ્ટ્રાની ડિલિવરી લીધી હતી, જેમાંથી બાદમાં ઓપરેટર દ્વારા ઝડપથી નિકાલ કરવામાં આવ્યો હતો. 1998માં અલ્ટ્રાનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું હતું અને એલેક્ઝાન્ડરે એલેક્ઝાન્ડર ALX300 બોડી વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું હતું, જે વોલ્વો B10BLE ચેસિસ પર ઉપલબ્ધ હતી. રાઈટ લિબરેટર પણ જુઓ, જે બી10એલ ચેસિસ પર રાઈટબસ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી અલ્ટ્રાની હરીફ છે, જેમાં એલુસુઇસ ફ્રેમ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ અલ્ટ્રા એલેક્ઝાન્ડર અલ્ટ્રા સિંગલ-ડેક બસો લો-ફ્લોર બસો 1994માં રજૂ કરવામાં આવી હતી.