Moray-class submarine
મોરે એ રોટરડામ્શે ડ્રોગડોક માત્સ્ચાપ્પીજ (આર. ડી. એમ.) દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી સૂચિત નવા વર્ગની સબમરીનનું નામ હતું. જ્યારે મોરે-વર્ગની સબમરીન વાસ્તવમાં ક્યારેય બનાવવામાં આવી ન હતી, ત્યારે સબમરીન વર્ગની વિગતવાર ડિઝાઇન સંપૂર્ણપણે પૂર્ણ થઈ હતી. ડિઝાઇન મોરે-વર્ગની સબમરીનની જરૂર હતી તે સબમરીનના પ્રકારને આધારે વિવિધ કદમાં બનાવી શકાય છે. દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ કરતી નાની સબમરીન માટે એક ડિઝાઇન હતી જે 1,100 ટનથી 1,400 ટન વિસ્થાપન સુધીની હતી, જ્યારે દરિયાઈ સબમરીન 1,800 થી સંભવિત 2,000 ટન વિસ્થાપન સુધીની હતી. કસ્ટમાઇઝેશન ઉપરાંત આર. ડી. એમ. એ ત્રણ પ્રમાણભૂત પ્રકારની મોરે-વર્ગની સબમરીન પણ ઓફર કરી હતી જેને 1100,1400 અને 1800 કહેવામાં આવતી હતી. આ સંખ્યા લગભગ સબમરીનના ટનના જથ્થા જેટલી હતી. ત્રણ પ્રકારોની લંબાઈ (1100), (1400) અને (1800) હતી, જ્યારે બીમ અને ડ્રાફ્ટ હતી. સૌથી નાની સબમરીન 1100માં 26 ક્રૂ માટે જગ્યા હતી. 1800 માં 41 ના ક્રૂ માટે જગ્યા હતી. જ્યારે મોરે વર્ગ એ વર્ગમાંથી ઉતરી આવ્યો હતો, ત્યારે તે વર્ગ સાથે તેના ઘણા તફાવતો હતા. મુખ્ય તફાવત એ હતો કે મોરે-વર્ગની સબમરીનનું કદ વોલરસ વર્ગની સબમરીન કરતાં નોંધપાત્ર રીતે નાનું હતું, જેણે લગભગ 2,800 ટનનું વિસ્થાપન કર્યું હતું. બીજો તફાવત એ હતો કે મોરે વર્ગનું માળખું, બંને અને વોલરસ-વર્ગની સબમરીનથી વિપરીત, આંસુના ટીપાંના આકારમાં નહોતું. મોરે વર્ગના વધુ સીધા-રેખિત પત્થરે સબમરીનને લંબાવવાનું અથવા ટૂંકું કરવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું. તેણે હવા-સ્વતંત્ર પ્રોપલ્શન (AIP) સિસ્ટમનો સમાવેશ કરતા હલ વિભાગને દાખલ કરવાની પણ મંજૂરી આપી હતી. મોરે વર્ગની સબમરીન પણ વોલરસ-વર્ગની સબમરીન કરતાં ઓછી ઊંડાઈમાં ડાઇવ કરી શકે છે. મોરે-વર્ગની સબમરીનમાં અંદાજે ડાઇવિંગની ઊંડાઈ 100 મીટરથી વધુ હતી. મોરે-વર્ગની સબમરીનની કિંમત 1989માં અંદાજે 220 મિલિયન ડચ ગિલ્ડરની હોવાનો અંદાજ હતો. ઇલેક્ટ્રિક મોરે 1800 જૂન 2018માં ગ્લાસગોમાં સબમરીન સિમ્પોઝિયમ યુડીટી ખાતે મોરે 1800 ડિઝાઇન પર આધારિત સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક સબમરીનની વિભાવના રજૂ કરવામાં આવી હતી. જાહેર થયેલા ખ્યાલમાં ડીઝલ એન્જિન અને તમામ સંબંધિત ઉપકરણોને મોરે 1800 ડિઝાઇનમાંથી લીડ-એસિડ બેટરીઓ સાથે દૂર કરવામાં આવ્યા હતા; તેના બદલે આ ઘટકોને લિથિયમ બેટરીઓ સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા. લિથિયમ બેટરીઓએ 1,800 ટનની સબમરીનને તેની બેટરી રિચાર્જ કરવા માટે પાછા ફરતા પહેલા ત્રણ અઠવાડિયા સુધી સમુદ્રમાં રહેવાની મંજૂરી આપી હતી. વધુમાં, સબમરીનને પાવર આપવા માટે માત્ર લિથિયમ બેટરીનો ઉપયોગ કરવાના ઘણા ફાયદા અને ગેરફાયદા હતા. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ રોટરડેમ સિટી આર્કાઇવ (ડચઃ સ્ટેડસારચીફ રોટરડેમ) ખાતે મોરે-વર્ગની સબમરીનનું સ્કેલ મોડેલ. સબમરીન વર્ગો નેધરલેન્ડ્સના સૂચિત જહાજોની સબમરીન