17th Battalion, Northumberland Fusiliers
17મી બટાલિયન, નોર્થઅમ્બરલેન્ડ ફ્યુઝિલિયર્સ એ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના પ્રારંભિક ભાગો દરમિયાન પુરુષો માટે કિચનરના આહ્વાન પર ઇંગ્લેન્ડના ઉત્તર પૂર્વમાં રચાયેલી અસંખ્ય પાલ બટાલિયનમાંની એક હતી. આ બટાલિયનની રચના નોર્થ ઇસ્ટર્ન રેલવે (એનઇઆર) દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને તે એક જ કંપની દ્વારા ઊભી કરવામાં આવેલી એકમાત્ર મિત્ર બટાલિયન હતી. બટાલિયનની રચના ચાર કંપનીઓની કરવામાં આવી હતી; "એ", "બી", "સી" અને "ડી". અનામત કંપનીઓ તરીકે કામ કરતી વધુ બે કંપનીઓ પણ "ઇ" અને "એફ" બની હતી. "ઇ" અને "એફ" કંપનીઓ પાછળથી 32મી બટાલિયન, નોર્થઅમ્બરલેન્ડ ફ્યુઝિલિયર્સ બની, જે 17મી માટે અનામત બટાલિયન હતી. તેની રચનાથી ઓક્ટોબર 1916 સુધી અને ફરીથી સપ્ટેમ્બરથી નવેમ્બર 1917 સુધી, બટાલિયન 32મા વિભાગનો ભાગ હતી. ઓક્ટોબર 1916 અને સપ્ટેમ્બર 1917 વચ્ચે, અને ફરીથી નવેમ્બર 1917 થી એપ્રિલ 1918 સુધી, બટાલિયન જીએચક્યુ રેલવે ટુકડીઓનો ભાગ હતી. એપ્રિલ અને મે 1918ની વચ્ચે, બટાલિયનને પ્રથમ ઓસ્ટ્રેલિયન વિભાગ સાથે જોડવામાં આવી હતી. મે 1918 અને યુદ્ધ પછી તેમના વિમુદ્રીકરણ વચ્ચે, બટાલિયન 52મા (નીચાણવાળા) વિભાગનો ભાગ હતી. રચના 8 સપ્ટેમ્બર 1914ના રોજ, રેલવે કંપનીની આસપાસ એક પરિપત્ર મોકલવામાં આવ્યો હતો જેમાં કર્મચારીઓને એનઇઆરના માણસોમાંથી બનાવવામાં આવેલી પાલ બટાલિયનની સૂચિત રચનાની જાણ કરવામાં આવી હતી. 11મી સપ્ટેમ્બર સુધીમાં, લોર્ડ કિચનરે 17મી બટાલિયન, નોર્થઅમ્બરલેન્ડ ફ્યુઝિલિયર્સની રચનાને ઔપચારિક મંજૂરી આપી. યોર્ક રેલ્વે ઇન્સ્ટિટ્યૂટમાં 14 સપ્ટેમ્બરના રોજ બટાલિયન માટે ભરતી શરૂ થઈ હતી. બીજા દિવસે ન્યૂકેસલ રેલ્વે ઇન્સ્ટિટ્યૂટમાં ભરતી શરૂ થઈ. યોર્ક અને ન્યૂકેસલ વચ્ચે વૈકલ્પિક રીતે ભરતી ચાલુ રહી અને 23 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં બટાલિયન લગભગ સંપૂર્ણ તાકાત પર હતી. બટાલિયનને હલ ખાતે કિંગ જ્યોર્જ ડોક્સમાં ખસેડવામાં આવી હતી, જે એનઇઆર અને હલ એન્ડ બાર્ન્સલી રેલવેની સંયુક્ત માલિકીની હતી, જેની શરૂઆત 22 સપ્ટેમ્બરથી થઈ હતી અને સમગ્ર બટાલિયન 1લી ઓક્ટોબર સુધીમાં પહોંચી હતી. આ સમયે બટાલિયનના અધિકારીઓને એનઇઆરની પેટાકંપની હલ એન્ડ નેધરલેન્ડ્સ સ્ટીમશિપ કંપનીના જહાજ એસએસ રીવોલ્ક્સ એબીમાં સમાવવામાં આવ્યા હતા. નવેમ્બર 1914માં, બટાલિયનને દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણમાંથી પસાર થવા માટે ઇઝિંગ્ટન અને કિલ્ન્સી નજીક પૂર્વ યોર્કશાયર દરિયાકાંઠે તૈનાત કરવામાં આવી હતી. આ સમયે બટાલિયન 32મા વિભાગનો ભાગ હતી. 1915ની શરૂઆતમાં, બટાલિયનની ભૂમિકામાં પાયદળ એકમમાંથી પાયોનિયર એકમમાં પરિવર્તન જોવા મળ્યું હતું. બટાલિયન ફેબ્રુઆરી 1915માં પૂર્વ યોર્કશાયરના દરિયાકાંઠેથી હલ પરત ફરી હતી જ્યાં તેમણે વિદેશમાં સેવા માટે તાલીમ લીધી હતી. 20 જૂન 1915ના રોજ, બટાલિયન હલથી કેટરિક ખસેડવામાં આવી જ્યાં તેઓ 32મા ડિવિઝનની 96મી બ્રિગેડમાં જોડાયા. ઓગસ્ટ 1915ના પછીના તબક્કામાં, બટાલિયન સેલિસબરી પ્લેનમાં ખસેડવામાં આવી જ્યાં તાલીમ વધુ તીવ્ર બની હતી. નવેમ્બરમાં, એનઇઆરના જનરલ મેનેજર, સર એલેક્ઝાન્ડર કેય બટરવર્થ, તેઓ વિદેશમાં સેવા માટે રવાના થયા તે પહેલાં બટાલિયનનું નિરીક્ષણ કરવા માટે સેલિસબરી ગયા હતા. 20 નવેમ્બર 1915ના રોજ, પરિવહન અને મશીન ગન વિભાગો ઉપરાંત બટાલિયન, એસએસ એમ્પ્રેસ ક્વીન પર સાઉધમ્પ્ટનથી રવાના થઈ હતી. પશ્ચિમી મોરચા પર પ્રારંભિક સેવા ફ્રાન્સ પહોંચ્યા પછી, બટાલિયનને લે હાવરે ખાતેના વિશ્રામ શિબિરમાં ખસેડવામાં આવી હતી. 24 નવેમ્બરના રોજ પરિવહન અને મશીન ગન વિભાગો દ્વારા સૈનિકો જોડાયા હતા અને ટૂંક સમયમાં બટાલિયન સોમ્મે ખીણમાં ખસેડવામાં આવી હતી. નવેમ્બરના અંતમાં/ડિસેમ્બરની શરૂઆતમાં, "ડી" કંપનીને બૌઝિનકોર્ટની આસપાસના વિસ્તારમાં 51મા વિભાગ સાથે જોડવામાં આવી હતી, જેમાં "એ", "બી" અને "સી" કંપનીઓને ફ્રેશેનકોર્ટ નજીક 18મા વિભાગ સાથે જોડવામાં આવી હતી, જેથી બટાલિયનને 32મા વિભાગ સાથે ખાઈમાં જતા પહેલા અનુભવ મળ્યો હતો. બટાલિયન 2 ડિસેમ્બર 1915ના રોજ પશ્ચિમી મોરચા પર ખાઈઓમાં પ્રવેશી હતી, અહીં તેમણે ડ્રેનેજ, વાયરિંગ અને ડગઆઉટ બનાવવા જેવા કામો હાથ ધર્યા હતા. કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયેલા બટાલિયનના પ્રથમ વ્યક્તિ "ડી" કંપનીના ટેડી માર્સડેન હતા, જેઓ 23 ડિસેમ્બરના રોજ દુશ્મનના શેલ દ્વારા માર્યા ગયા હતા. 32મા ડિવિઝને 2 જાન્યુઆરી 1916ના રોજ 51મા ડિવિઝનને રાહત આપતા આગળની લાઇનના એક ભાગ પર નિયંત્રણ મેળવ્યું હતું. પ્રથમ બે મહિના દરમિયાન બટાલિયન ફ્રાન્સમાં હતી, જેમાં છ સભ્યો માર્યા ગયા હતા અને નવ ઘાયલ થયા હતા. સેન્ટ જ્યોર્જ ડે બટાલિયન દ્વારા ઉજવવામાં આવ્યો હતો, તે નોર્થઅમ્બરલેન્ડ ફ્યુઝિલિયર્સની પરંપરા છે. બટાલિયન પહેલા ફૂટબોલ રમી હતી, જેમાં "બી" કંપની વિજેતા હતી, બીજા ક્રમે "સી" અને ત્રીજા ક્રમે "એ" અને "ડી" સમાન હતી. પરિવહન વિભાગે બેરબેક ખચ્ચર કુસ્તી હાથ ધરી હતી, આ સ્પર્ધા ખાનગી જે. માઉન્સીએ જીતી હતી. બીજી ઘટના કાંટાળા તારનો અવરોધ માર્ગ હતો જ્યાં દરેક કંપનીએ એક જૂથ મોકલ્યું હતું જે ફક્ત ખાઈમાં મળેલી સામગ્રી પૂરી પાડતી હતી. એપ્રિલ 1916માં, "એ" કંપનીએ વેક્વેમોન્ટમાં કામ કરતી વખતે રેલવે બિછાવવાનો વિક્રમ તોડ્યો હતો, 0700 અને 2200ની વચ્ચે એક દિવસે કંપનીએ એક માઇલ અને ત્રીસ યાર્ડ લાંબો બિછાવ્યો હતો. સોમ્મેનું યુદ્ધ અને રેલવે નિર્માણ સોમ્મેની લડાઈના પ્રથમ દિવસે 1 જુલાઈ 1916ના રોજ બટાલિયન આગળની હરોળમાં હતી, બાકીના 32મા વિભાગ સાથે તેમનો ઉદ્દેશ લેઇપઝિગ રિડાઉટ અને થીપવાલ શહેરને કબજે કરવાનો હતો, જે પાછળનું તેમનું મુખ્ય લક્ષ્ય હતું. આ બટાલિયન સાન્દ્રા સાપની ખોદકામ તેમજ સંચાર ખાઈઓની ખોદકામ માટે જવાબદાર હતી. બટાલિયને હાઈલેન્ડ લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રીના સભ્યોને નો મેન્સ લેન્ડમાં પાણી પહોંચાડીને ઘાયલ સૈનિકોને પણ મદદ કરી હતી. સાંજ સુધીમાં, "ડી" કંપનીને શહીદ થયેલા સૈનિકોને દફનાવવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. 16 જુલાઈના રોજ, બટાલિયનને ફ્રન્ટલાઈનમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને લૂઝમાં ખસેડવામાં આવી હતી. 16 દિવસમાં બટાલિયન લડી રહી હતી, જેમાં 10 બિન-કમિશન્ડ અધિકારીઓ (એન. સી. ઓ.) માર્યા ગયા હતા અને 83 ઘાયલ થયા હતા, જેમાં એક અધિકારી ગુમ થયાનો અને ત્રણ ઘાયલ થયાનો અહેવાલ હતો. બટાલિયન લૂઝ નજીક આરામના સમયગાળા પછી પરત ફરી હતી, જ્યાં તેમને રેલવે પાયોનિયર એકમ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે રેલવેના નિયામકના નિયંત્રણ હેઠળ હતું, બટાલિયન 32મા ડિવિઝનમાંથી નીકળી ગઈ હતી. 27 સપ્ટેમ્બરના રોજ, બટાલિયન એચેક્સ વુડની આસપાસના વિસ્તારમાં ખસેડવામાં આવી હતી. નવેમ્બર સુધીમાં, બટાલિયને અવેલુયથી મૌક્વેટ ફાર્મ લાઇન પૂર્ણ કરી લીધી હતી, જે રેલ બંદૂક માટે માઇલી-મેલલેટ ખાતે સાઇડિંગ ઉપરાંત કોર્સેલ્સથી હેબુટર્ન લાઇન પર બાંધવામાં આવેલી લૂપ હતી. આ મોટાભાગનું કામ રોયલ એન્જિનિયર્સની 277મી રેલવે કંપની સાથે પૂર્ણ થયું હતું. 1917 1917ના પ્રારંભિક તબક્કામાં, બટાલિયન બર્ગુએટ ખાતે લાઇટ રેલવે વર્કશોપના નિર્માણમાં સામેલ હતી, જે માર્ચમાં પૂર્ણ થઈ હતી. ત્યારબાદ બટાલિયન બેલ્જિયન સરહદ તરફ પોપરિંગે તરફ કૂચ કરી, જ્યાં તેઓએ ગ્રેટ મિડલેન્ડ રેલવે પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું, જે પોપરિંગે અને યેસર કેનાલ વચ્ચેની પ્રમાણભૂત ગેજ લાઇન છે, જેમાં 1917ના યીપ્રેસ સેઇલેન્ટ હુમલા પછી અંતિમ ગંતવ્ય નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. આ હુમલા દરમિયાન, બટાલિયનને 18મી કોર્પ્સ લાઇટ રેલવે એડવાન્સ સાથે મૂકવામાં આવી હતી. બટાલિયને યીપ્રેસની ત્રીજી લડાઈમાં ભાગ લીધો હતો, જ્યાં તેમણે આગળની લાઇન પરના એકમોને અનુસરીને હળવું રેલ્વે બાંધકામ હાથ ધર્યું હતું. યુદ્ધ દરમિયાન, બટાલિયને સાત સૈનિકો ગુમાવ્યા હતા અને બાસઠ ઘાયલ થયા હતા. સપ્ટેમ્બર 1917ની શરૂઆતમાં, બટાલિયન ડિવિઝનલ પાયોનિયર તરીકે 32મા ડિવિઝનમાં પરત ફરી હતી, જે ઘૈવેલ્ડે નજીક ફ્રેન્ચ/બેલ્જિયમના દરિયાકાંઠે આગળ વધી હતી. જો કે, નવેમ્બરમાં તેમને સેન્ટ જુલિયન અને પોએલકાપેલ વચ્ચે માર્ગ નિર્માણ પર કામ કરવા માટે 18મી કોર્પ્સના મુખ્ય ઇજનેરના આદેશ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યા હતા. 1917 ના નાતાલના દિવસે, બટાલિયનનું નાતાલનું બપોરનું ભોજન હતું જેમાં દરેક માણસ માટે મીટ પાઈ, પ્લમ પુડિંગ અને બે પિંટ બીયરનો સમાવેશ થતો હતો. આ સમયે પણ, "એ" કંપનીએ ફૂટબોલ મેચમાં રોયલ ફ્લાઇંગ કોર્પ્સની ટીમને 4-0 થી હરાવીને જીત મેળવી હતી. "બી" કંપનીની ફૂટબોલ મેચ પણ હતી, આ વખતે રોયલ ફ્લાઇંગ કોર્પ્સના સ્થાનિક પતંગ બલૂન વિભાગ સામે. જર્મન વસંત આક્રમણ 1918ના પ્રારંભિક તબક્કા દરમિયાન, જર્મન સેનાએ જર્મન વસંત આક્રમણનો અમલ કર્યો હતો. આને કારણે, બટાલિયનને આ વિસ્તારમાં એક પુલને તોડી પાડવાનો અને રેલવે લાઈનોને તોડી પાડવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 13 એપ્રિલના રોજ, બટાલિયનને તેમના મુખ્ય મથક પર પાછા ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો જ્યાં તેમને ડિવિઝનલ પાયોનિયર તરીકે 1 લી ઓસ્ટ્રેલિયન ડિવિઝનમાં જવાનો આદેશ મળ્યો હતો. 31 મે 1918ના રોજ, બટાલિયન 52મા ડિવિઝનના નિયંત્રણ હેઠળ આવી. જુલાઈમાં, સૈન્યમાં માળખાકીય ફેરફારો પછી, "ડી" કંપનીને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી અને પુરુષો બાકીની ત્રણ કંપનીઓમાં ગયા હતા. ઓગસ્ટ 1918 માં, ડિવિઝન વિમી રિજ પર લડતું જોવા મળ્યું હતું, જેમાં બટાલિયન રિઝર્વમાં રહી હતી, પછી થોડી રાતનું કામ. સાથી દળોએ એમીન્સની લડાઈ દરમિયાન જર્મન દળોમાં ઘુસવાનું શરૂ કર્યું હતું. સપ્ટેમ્બરમાં, બટાલિયને હવે સૂકી કેનાલ ડુ નોર્ડના ત્રણ ક્રોસિંગ પર કામ શરૂ કર્યું હતું. નવેમ્બર 1918ની શરૂઆતમાં, બટાલિયન શેલ્ડ્ટ નદી અને જાર્ડ કેનાલની આસપાસના વિસ્તારોમાં કામ કરી રહી હતી, જેના માટે બટાલિયન દ્વારા પુલોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધવિરામ પછી 11 નવેમ્બર 1918ના રોજ 1100 વાગ્યે, સાથીઓ અને જર્મની વચ્ચે યુદ્ધવિરામ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. આ સમયે ડિવિઝન નિમી અને જુર્બ્રાઇઝ વચ્ચેના રસ્તા પર આગળ વધી રહ્યું હતું. આ બિંદુ પછી, બટાલિયને આ વિસ્તારને 'સાફ' કરવા, શેલ છિદ્રો ભરવા અને પુલોનું સમારકામ કરવાનું કામ શરૂ કર્યું. 26મી નવેમ્બરના રોજ બટાલિયનને મસ્નુય સેન્ટ જીન ખાતે એકત્ર કરવામાં આવી હતી જ્યાં તેઓએ સૈનિકોને વિખેરવા અને નાગરિક જીવનમાં પાછા ફરવા માટે તૈયાર કરવાની તાલીમ લીધી હતી. ડિસેમ્બરમાં રમતો, પરેડ અને આંતર-કંપની વિભાગીય ફૂટબોલ સ્પર્ધા યોજાઈ હતી. 18 જાન્યુઆરી 1919ના રોજ એક વિભાગીય પરેડ યોજાઈ હતી, જેમાં 27 જાન્યુઆરીના રોજ બીજો સમારોહ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં બટાલિયનને તેના રાજાના રંગો જારી કરવામાં આવ્યા હતા. રેલ્વે કર્મચારીઓ ઉચ્ચ કક્ષાના વેપારીઓ હોવાથી, ડિવિઝનના અન્ય એકમોની સરખામણીમાં બટાલિયનનું ડિમોબિલાઇઝેશન ઝડપી હતું. જૂન 1919માં, બટાલિયન એન્ટવર્પમાં સ્થળાંતરિત થઈ જ્યાં તેઓ બોલોગ્ને માટે બંધાયેલા નૌકાઓ પર સવાર થયા, ત્યારબાદ તેઓ ન્યૂકેસલ તરફ રવાના થયા. ન્યૂકેસલ પરત ફર્યા પછી, ન્યૂકેસલના લોર્ડ મેયર અને નોર્થ ઇસ્ટર્ન રેલવેના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના સભ્યો સહિત અન્ય નાગરિક મહાનુભાવોએ બટાલિયનનું સ્વાગત કર્યું હતું. થોડા દિવસો પછી રિપન ખાતે સંપૂર્ણ રીતે વિખેરાઈ જવાને કારણે બટાલિયનનું અસ્તિત્વ બંધ થઈ ગયું. બટાલિયનના રંગો ન્યૂકેસલ કેથેડ્રલને આપવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં અવશેષો પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ દરમિયાન, ચાર અધિકારીઓ અને 63 એન. સી. ઓ. માર્યા ગયા હતા, વધુ 38 એન. સી. ઓ. જખમોથી મૃત્યુ પામ્યા હતા, ચાર ગેસના પરિણામે અને ત્રણ ફરજ પર મળેલી માંદગીના પરિણામે. બેટલ ઓનર્સ સોમે ઓફેન્સિવ, 1916 બેઝેન્ટિન રિજની બેટલ ઓફ એન્કર હાઇટ્સ ફ્લેડર્સ ઓફેન્સિવ, 1917 બેટલ ઓફ પિલકેમ રિજ બેટલ ઓફ લેંગમાર્ક પાસચેન્ડેલેની બીજી બેટલ ઓફ ધ બેટલ્સ ઓફ ધ લેઝ, 1918 બેટલ ઓફ હેઝબ્રુક ધ સેકન્ડ બેટલ ઓફ એરાસ બેટલ ઓફ ધ સ્કાર્પ બેટલ ઓફ ડ્રોકોર્ટ-ક્યુએન્ટ લાઇન બ્રેકિંગ ઓફ ધ હિન્ડેનબર્ગ લાઇન, 1918 બેટલ ઓફ ધ કેનાલ ડુ નોર્ડ ધ ફાઇનલ એડવાન્સ, 1918 બેટલ ઓફ વેલેન્સીન્સ સોર્સઃ 32મી બટાલિયન 17મી બટાલિયનની રચનાના ભાગરૂપે, બે અનામત કંપનીઓ, "ઇ" અને "એફ" ની પણ રચના કરવામાં આવી હતી. આ કંપનીઓએ સ્થાનિક રિઝર્વ બટાલિયન તરીકે કામ કર્યું હતું, જે જરૂર પડે ત્યારે સંખ્યાબંધ વિવિધ બટાલિયનને પુરુષોનો ડ્રાફ્ટ પૂરો પાડતી હતી, જે 19મી રિઝર્વ બ્રિગેડને ફાળવવામાં આવતી હતી. નવેમ્બર 1915માં રિપનમાં રચાયેલી આ બટાલિયન ડિસેમ્બર 1915માં હેરોગેટમાં સ્થળાંતરિત થઈ અને જૂન 1916માં તેઓ વોશિંગ્ટન નજીક યુસ્વર્થમાં સ્થળાંતરિત થયા. સપ્ટેમ્બર 1916ની શરૂઆતમાં, અનામત બટાલિયનને નવી રચાયેલી સંસ્થા, તાલીમ અનામતમાં ખસેડવામાં આવી હતી. આ પુનર્નિર્માણના ભાગરૂપે, 32મી બટાલિયન, નોર્થઅમ્બરલેન્ડ ફ્યુઝિલિયર્સ, 19મી ટ્રેનિંગ રિઝર્વ બ્રિગેડની અંદર 80મી ટ્રેનિંગ રિઝર્વ બટાલિયન બની હતી. રોયલ નોર્થઅમ્બરલેન્ડ ફ્યુઝિલિયર્સ લશ્કરી એકમો અને નોર્થઅમ્બરલેન્ડ લશ્કરી એકમોમાં રચનાઓ અને પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ 1914માં બ્રિટીશ આર્મીની રચનાઓ 1919ની સ્થાપનાઓ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં બ્રિટીશ આર્મીની નોર્થ ઇસ્ટર્ન રેલવે (યુકે) બટાલિયનોની સ્થાપના