Merrimack Valley Course
મેરીમેક વેલી કોર્સ લોવેલ, મેસેચ્યુસેટ્સમાં કામચલાઉ શેરી સર્કિટ હતી. 10. 6 માઈલ ટ્રેકએ 1908માં તેની પ્રથમ રેસની યજમાની કરી હતી અને તે 1909 એએએ ચેમ્પિયનશિપ કાર શેડ્યૂલ પર હતી. નાણાકીય નુકસાનને કારણે, તે સિઝન પછી રેસિંગ બંધ કરવામાં આવી હતી. ધ મેરીમેક વેલી કોર્સ એ 10.6 માઈલ લાંબી શેરી સર્કિટ હતી જે લોવેલના પાવટકેટવિલે પડોશ અને ટિન્ગ્સબોરો, મેસેચ્યુસેટ્સના ભાગમાંથી પસાર થતી હતી. મેર્રીમેક નદીની સાથે વહેતા પાવટકેટ બુલવર્ડ સાથે 6 માઇલનો માર્ગ ખેંચાયો હતો. બુલવર્ડ મૂળરૂપે હાર્નેસ રેસિંગ માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો અને તેમાં સીધા ચાર માઇલનો સમાવેશ થતો હતો જે કોર્સનો એકમાત્ર સીધો ભાગ હતો. ગ્રાન્ડસ્ટેન્ડ સીધા જ બાંધવામાં આવ્યું હતું. કોર્સનો બાકીનો ભાગ, જે બેક સ્ટ્રેચ તરીકે ઓળખાય છે, તે ગ્રામ્ય રસ્તાઓ પર હતો, જે વસાહતી યુગના હોવા છતાં, એકદમ સારી સ્થિતિમાં હતા. પાછળના ભાગમાં "ધ ડીપ" તરીકે ઓળખાતો તીવ્ર નીચે તરફનો ઢોળાવ હતો. આ માર્ગમાં 30 વળાંકો હતાં અને મોટર યુગ દ્વારા તેને "આ દેશમાં હજુ સુધી ઉપયોગમાં લેવાતા સૌથી વિચિત્રમાંથી એક" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું કારણ કે તે તે સમયે "એક રાક્ષસ ક્રિંકલ્ડ-અપ અળસિયા જેવું દેખાતું હતું" જ્યારે મોટાભાગની શેરી સર્કિટ ત્રિકોણાકાર, અંડાકાર અથવા લંબચોરસ આકારની હતી. એકમાત્ર તીક્ષ્ણ વળાંક ડનબાર એવન્યુના બંને છેડા પર હતા. ડનબારમાંથી બહાર નીકળ્યા પછી, વાહનો પાવટકેટ બુલવર્ડ પરત ફરતા પહેલા વાર્નમ એવન્યુ અને શેરબર્ન એવન્યુથી પસાર થયા હતા. આ સર્કિટ વેસ્પર કન્ટ્રી ક્લબના ક્લબહાઉસ દ્વારા પસાર કરવામાં આવી હતી, જેનો ઉપયોગ રેસ અધિકારીઓ અને પ્રેસને સમાવવા માટે થતો હતો. 1909ની રેસ માટે, અગાઉના વર્ષે જ્યાં અલ પૂલેનો અકસ્માત થયો હતો તે વાળની પટ્ટીનો વળાંક 12 ફૂટ પહોળો કરવામાં આવ્યો હતો, જેના માટે સીમાચિહ્ન વિલો વૃક્ષને કાપવાની જરૂર હતી. એએએએ પણ "ધ ડીપ" ને કંઈક અંશે સરભર કરવાની જરૂર હતી. કારણ કે પાવટકેટ બ્રિજને અસુરક્ષિત માનવામાં આવતો હતો, લોવેલથી આવતા સમર્થકો માત્ર પૂર્વમાં બે માઇલના પુલ દ્વારા માર્ગ સુધી પહોંચી શકતા હતા. 1909માં, સ્પર્ધાના આયોજકોએ આ દર્શકોને સમાવવા માટે પોન્ટૂન પુલ ઊભો કર્યો હતો. 4 જુલાઈ, 1907ના રોજ લોવેલ ઓટોમોબાઇલ ક્લબે પાવટકેટ બુલવર્ડના પાંચ માઇલના પટ્ટા પર રેસની યજમાની કરી હતી. 6 મે, 1908ના રોજ, ઉત્પાદક જ્હોન ઓ. હેનિઝે લોવેલ, મેસેચ્યુસેટ્સમાં 200-માઇલ ફોર્થ ઓફ જુલાઈ ઓટો રેસની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી. મેયર ફ્રેડરિક ડબ્લ્યુ. ફર્ન્હામે તેમના સમર્થનનું વચન આપ્યું હતું અને બટલર એમેસે રેસ માટે ટ્રોફી દાનમાં આપી હતી. રેસમાંથી મળેલી કોઈપણ રકમ લોવેલ અને ટિન્ગ્સબોરોના સમુદાયોને રસ્તાના સમારકામનો ખર્ચ ચૂકવવા માટે આપવામાં આવશે. એમેસે કોર્સની સુરક્ષા માટે મેસેચ્યુસેટ્સ મિલિટિયમેનની જમાવટની વિનંતી કરી હતી, પરંતુ કાર્યકારી ગવર્નર ઇબેન સુમનર ડ્રેપરે આ વિનંતીને નકારી કાઢી હતી, તેને મંજૂરી આપવા માટે કોઈ કાનૂની આધાર મળ્યો ન હતો. તેના બદલે, સમગ્ર લોવેલ પોલીસ વિભાગને માર્ગ પર પેટ્રોલિંગ સોંપવામાં આવ્યું હતું. પીટર એ. ફેએ લોવેલ નાગરિકોના એક જૂથનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, જેમણે સ્પર્ધા માટે જાહેર શેરીઓના ઉપયોગ સામે વાંધો ઉઠાવ્યો હતો અને સ્પર્ધા રોકવા માટે મનાઈ હુકમની માંગ કરી હતી. 31 મેના રોજ, બાર્ની ઓલ્ડફિલ્ડ એક વૃક્ષ સાથે અથડાયો હતો અને કોર્સની પ્રેક્ટિસ દરમિયાન ઘાયલ થયો હતો, જેણે લોકોને રેસ સામે વધુ પૂર્વગ્રહયુક્ત કર્યા હતા. સિટી સોલિસિટર એમોસ જી. હિલે કાનૂની અભિપ્રાય આપ્યો હતો કે શહેરને રેસિંગ માટે જાહેર રસ્તાઓને બાજુએ રાખવાનો અધિકાર નથી. નોંધપાત્ર વિરોધને કારણે, 4 જુલાઈની રેસ યોજાઈ ન હતી. બટલર એમ્સ કપ જોકે, આયોજન સમિતિએ રેસ યોજવાનું છોડ્યું ન હતું અને મેસેચ્યુસેટ્સ જનરલ કોર્ટમાં એક બિલ પસાર કરવામાં સક્ષમ હતી જે લોવેલ અને ટિન્ગ્સબોરો સરકારોને લોવેલ ઓટોમોબાઇલ ક્લબને રેસની યજમાની માટે જાહેર રસ્તાઓ બંધ કરવાની મંજૂરી આપવાની મંજૂરી આપશે. પરિણામે, ક્લબ 1908ના શ્રમ દિવસ પર એક સ્પર્ધાનું આયોજન કરી શક્યું હતું. લુઇસ સ્ટ્રાંગે 4:42:34 ના સમયમાં બટલર એમ્સ ટ્રોફી જીતી હતી, જે રનર-અપ હેરી ગ્રાન્ટ કરતા એક કલાક વધુ ઝડપી હતી. વિલ્ફ્રેડ બોર્કે નોક્સમાં ત્રીજા સ્થાને અને જ્યોર્જ રોબર્ટસન ફિયાટમાં ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. બોબ બર્મનને તેમના રેડિએટરને બદલવામાં મદદ કરવા બદલ ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યા હતા અને અન્ય બે ડ્રાઇવરો, ફ્રેન્ક લેસ્કોલ્ટ અને ચાર્લ્સ બેસેલે રેસ પૂર્ણ કરી ન હતી. અલ પૂલે શનિવારના પ્રેક્ટિસ સત્ર દરમિયાન એક અકસ્માતમાં તેનું કોલરબોન તૂટી ગયું હતું અને તે રેસમાં ભાગ લઈ શક્યો ન હતો. ઉદ્ઘાટન સ્પર્ધાએ અંદાજે 100,000 દર્શકોને આકર્ષ્યા હોવા છતાં, લોવેલ ઓટોમોટિવ ક્લબને ભારે નાણાકીય નુકસાન થયું હતું. 1909 કાર્નિવલ ઓફ સ્પીડ 7 એપ્રિલ, 1909ના રોજ, હેનિઝે જાહેરાત કરી હતી કે 10,000 ડોલરની ગેરંટી માટે, લોવેલ 1909 એએએ ચેમ્પિયનશિપ કાર સમયપત્રકમાં શિકાગોનું સ્થાન લઈ શકે છે. 29 જૂન, 1909ના રોજ હેનિઝ અને એએએ કન્ટેસ્ટ બોર્ડે લેબર ડે રેસ માટેની વિગતો પર સમાધાન કર્યું હતું. લોવેલ શહેરએ 10,000 ડોલરની બાંયધરી આપી હતી અને લોવેલ ઓટોમોબાઇલ ક્લબ અન્ય તમામ ખર્ચ માટે જવાબદાર હતી, જેમાં ગ્રાન્ડસ્ટેન્ડ્સના નિર્માણ, રોડબેડની સારવાર અને વાડ અને વાયર જાળીના નિર્માણ માટેના ભંડોળનો સમાવેશ થાય છે. 31 ઓગસ્ટ, 1909ના રોજ, કોર્સ પર પ્રેક્ટિસ કરી રહેલા જૉ મેટસને વાર્નમ એવન્યુના રહેવાસી આર્થર ઓટિસને માર્યો અને મારી નાખ્યો, જે એક મિલમાં કામ કરવા જતા હતા ત્યારે શેરી પાર કરી રહ્યા હતા. ત્રણ દિવસીય રેસિંગ ફેસ્ટિવલમાં સોમવારે ત્રણ વર્ગની રોડ રેસ, મંગળવારે સ્પીડ ટ્રાયલ્સ અને બુધવારે 325 માઇલની રેસ દર્શાવવામાં આવી હતી. 12 લેપની મેરીમેક વેલી ટ્રોફી રેસ બિલી નિપરે ચાલમર્સમાં જીતી હતી. લુઇસ શેવરોલેએ બ્યુઇકમાં 15 લેપની યોરિક ક્લબ ટ્રોફી રેસ જીતી હતી. બોબ બર્મન દ્વારા સંચાલિત અન્ય બ્યુઇકે 20 લેપની વેસ્પર ક્લબ ટ્રોફી રેસ જીતી હતી. ત્રણેય રેસ એક જ સમયે કોર્સ પર ચલાવવામાં આવી હતી. બાર્ની ઓલ્ડફિલ્ડે મર્સિડીઝ-બેન્ઝમાં સ્પીડ ટ્રાયલ જીતી હતી. 318 માઇલની લોવેલ ટ્રોફી રેસને મોટર એજ દ્વારા "અમેરિકામાં અત્યાર સુધીની સૌથી મહાન દોડમાંની એક" તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી. હર્બર્ટ લાઇટલે લેપ 8 પર આગેવાની લીધી હતી, પરંતુ ત્રણ લેપ્સ પછી તેને નિવૃત્તિ લેવાની ફરજ પડી હતી, જેના કારણે જ્યોર્જ રોબર્ટસનને લીડ મળી હતી. રાલ્ફ ડેપાલ્મા, જે ત્રીજા સ્થાને હતો, તેણે સખત દબાણ કર્યું અને એવું લાગતું હતું કે તે રોબર્ટસનને પડકાર આપી શકે છે, જો કે તેને 12 લેપ્સ પછી નિવૃત્ત થવાની ફરજ પડી હતી. લેપ 28 પર, હેરી ગ્રાન્ટે રોબર્ટસન પાસેથી આગેવાની લીધી, પરંતુ આગામી લેપ પૂરો થાય તે પહેલાં તેને નિવૃત્ત થવાની ફરજ પડી હતી. રોબર્ટસન 5:52:01 ના સમય સાથે જીત્યો હતો. રેસ સમાપ્ત થયાના થોડા દિવસો પછી, મેરીમેક વેલી કોર્સે મેરેથોનનું આયોજન કર્યું હતું, જે ક્વિબેકના હંસ હોલ્મરે જીત્યું હતું અને ચાર્લ્સ જેસ્પર ગ્લાઈડને હોટ-એર બલૂનનું પ્રદર્શન કર્યું હતું. કાર્નિવલના અંતિમ દિવસે સર્કિટ યજમાન મોટરસાયકલ રેસ જોવા મળી હતી. જેક ડેસ્રોચિયર્સે વ્યાવસાયિક ડ્રાઇવરોની રેસ જીતી હતી અને ફ્રેડ હ્યુયકે સ્પીડ ટ્રાયલ્સ જીતી હતી. સ્પર્ધાઓ રદ કરવામાં આવી હોવા છતાં મોટી સંખ્યામાં લોકો ઉમટી પડ્યા હતા, 9,000 બેઠકો ધરાવતું ગ્રાન્ડસ્ટેન્ડ ક્યારેય બે તૃતીયાંશથી વધુ ભરેલું નહોતું અને લોવેલ ઓટોમોબાઇલ ક્લબ તેના ખર્ચને આવરી લેવામાં અસમર્થ હતી. 13 ફેબ્રુઆરી, 1910ના રોજ ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સે અહેવાલ આપ્યો હતો કે લોવેલ રેસ છોડી દેવામાં આવશે. મેસેચ્યુસેટ્સમાં 1908ની સંસ્થાઓના સંદર્ભો 1909 મેસેચ્યુસેટ્સમાં સ્થાનો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મોટરસ્પોર્ટ સ્થાનોને નિષ્ક્રિય કર્યા લોવેલ, મેસેચ્યુસેટ્સમાં મેસેચ્યુસેટ્સ મોટરસ્પોર્ટ સ્થાનોમાં રમતગમત સ્થાનો મેસેચ્યુસેટ્સમાં રમતગમત સ્થાનોને નિષ્ક્રિય કર્યા