Citroën BX 4TC
Citroen BX 4TC એ એક રેલી કાર છે, જે ફ્રેન્ચ ઉત્પાદક Citroen દ્વારા ડિઝાઇન, વિકસિત અને ઉત્પાદિત કરવામાં આવી છે; જે Citroen BX ઉત્પાદન કારમાંથી લેવામાં આવી છે. વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપની ગ્રુપ બી શ્રેણીની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે રોડ-ગોઇંગ, સ્ટ્રીટ-લીગલ વર્ઝન બનાવવામાં આવ્યું હતું. કુલ 200 મોડેલોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે આ ઉત્પાદનની જરૂરિયાત હતી. રેલી સંસ્કરણ 1985 વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપને તેના ઉદ્દેશ સાથે, નવા જૂથ બીનો વિકાસ સિટ્રોએનની વ્યાપારી સેવાઓના નિયંત્રણ હેઠળ થયો હતો. તે બી. એક્સ. છે, જે 1983થી પસંદ કરવામાં આવી છે. મહત્વાકાંક્ષાને ધ્યાનમાં રાખીને સ્પષ્ટીકરણો પ્રતિબંધાત્મક સાબિત થાય છેઃ તમારે બી. એક્સ. ની રચના જાળવી રાખવી પડશે અને શક્ય તેટલા શ્રેણી 1 ભાગો લેવા પડશે. 20 કાર ટ્રેપ્સમાં સ્થિત સિટ્રોએન સ્પર્ધા વિભાગ દ્વારા બનાવવામાં આવી છે અને હ્યુલિએઝ દ્વારા હલ બનાવવામાં આવી છે. પ્રથમ પરીક્ષણો ડિસેમ્બર 1985માં સર્કિટ પર થાય છે, પરંતુ મુખ્ય અવરોધો દર્શાવે છેઃ ઊંચું વજન, શક્તિનો અભાવ અને હાઇડ્રોલિક સસ્પેન્શન અંડરસ્ટીયરમાં વધારો કરે છે. 1986 માં મોન્ટે-કાર્લો ખાતે તૂટવા અને રસ્તા પરથી દૂર જવા માટે બે નિવૃત્તિ પછી, તે સ્વીડનમાં હતું કે જીન-ક્લાઉડ એન્ડ્રુએટને આભારી બી. એક્સ. એ તેનું શ્રેષ્ઠ સ્થાન, છઠ્ઠું સ્થાન મેળવ્યું. એક્રોપોલિસ રેલીમાં તેમની છેલ્લી ભાગીદારી પર, ત્રણ બી. એક્સ. નિવૃત્ત થયા. પોર્ટુગલ અને ટૂર ડી કોર્સેમાં નાટકો બાદ સિટ્રોને તેની કાર 2 અને 3માં સુધારો કરવા માટે ચેમ્પિયનશિપમાંથી પીછેહઠ કરી હતી. વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપમાં અનુભવ ઉપરાંત, આ કારને 1989માં જેકી પાઇવર્ટ દ્વારા રેલીક્રોસમાં દાખલ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેના માટે નોંધપાત્ર પરિણામો મળ્યા નહોતા. 1991, 1992 અને 1993માં જીન-લુક પેલર તેના ટર્બો 4x4 સાથે ટ્રિપલ ફ્રેન્ચ રેલીક્રોસ ચેમ્પિયન બન્યા હતા, તેમજ 1993માં ડિવિઝન 2 યુરોપિયન ચેમ્પિયન બન્યા હતા. તેમનું બી. એક્સ. 4ટીસી ન હતું પરંતુ સંપૂર્ણપણે અલગ પ્રોટોટાઇપ હતું. (1900 એન્જિન) તેથી, 4ટીસીને તેની ટૂંકી રેલીંગ કારકિર્દી દરમિયાન વધુ સફળતા મળી ન હતી. ઉપર જણાવેલી ભૂલો ઉપરાંત, તેની પ્રથમ એન્ટ્રી પછીના વર્ષમાં ગ્રુપ બીના અણધાર્યા વિરામથી સિટ્રોએનને તેમાં વધુ સુધારો કરવા માટે સમય મળ્યો ન હતો. જોકે, જ્યારે તેના લોન્ચની જાહેરાત કરવામાં આવી ત્યારે ડી. એસ. સાથે રેલી કરવામાં સિટ્રોએનની ભૂતકાળની સફળતાઓને કારણે આ કારથી ઘણી અપેક્ષાઓ ઉભી થઈ હતી. આ બ્રાન્ડ ઘણા વર્ષો સુધી સળગતી યાદશક્તિ જાળવી રાખશે. પ્રોડક્શન વર્ઝન ગ્રુપ બી હોમોલોગેશન માટે 200 "ગ્રાહક" રોડ વર્ઝનનું ઉત્પાદન અને જાહેર જનતાને વેચાણ જરૂરી છે. માત્ર 86 નકલો (હ્યુલિએઝ દ્વારા પણ બનાવવામાં આવી હતી) ખરીદદારો મળી હતી, ન વેચાયેલી નકલો સિટ્રોએન 4 દ્વારા નાશ પામી હતી. 1986માં BX 4TCની કિંમત 248,500 F હતી. હ્યુલિએઝ દ્વારા તેમના કન્ઝર્વેટરીમાં રાખવામાં આવેલી સિટ્રોન બીએક્સ 4ટીસીમાંથી એકને આર્ટક્યુરિયલ દ્વારા 7 જુલાઈ, 2012ના રોજ વેચાણ માટે મૂકવામાં આવી હતી. આ બીએક્સ 4ટીસીને ડ્રાઇવિંગ તરીકે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, ઉત્તમ બોડીવર્ક સ્થિતિમાં, દોષરહિત આંતરિક સાથે. તે ઓડોમીટર પર 1036 કિલોમીટર બતાવ્યું. આ નકલની બે વિશેષતાઓ હતીઃ એક તરફ, કાર તેના સમયમાં પ્રોફેશનલ સ્કૂલ ઓફ નિઓર્ટના બોડીવર્ક વિદ્યાર્થીઓ દ્વારા હાથથી એસેમ્બલ કરવામાં આવી હતી, બીજી તરફ, તેને અન્ય મોડેલોથી અલગ પાડવા માટે, તેને કાળા રંગથી રંગવામાં આવી હતી. અંદાજઃ 40,000 થી 60,000 યુરો-બિડ રકમઃ 32,167 યુરો 5,6. 10 એચપી એન્જિનઃ લાઇનમાં 4 સિલિન્ડર (કાસ્ટ આયર્ન કેસીંગ) 2,141 સીસી, મૂળ સિમકા-ક્રાઇસ્લર પછી પ્યુજો 505 ટર્બો, ફ્રન્ટ ઓવરહેંગમાં મૂકવામાં આવે છે, સમાંતર સ્થિતિમાં, એર/એર ઇન્ટરકુલર સાથે ગેરેટ ટર્બોચાર્જર સાથે, કે જેટ્રોનિક બોશ ઈન્જેક્શન, 5250 આરપીએમ પર 200 એચપી ડીઆઈએન. પાંચ સ્પીડ એસએમ-પ્રકારનું ગિયરબોક્સ. ઉત્પાદન બીએક્સ 4ટીસીના નબળા વેચાણને મુખ્યત્વે એક તરફ રેલી વર્ઝનની સફળતાના અભાવને કારણે તેની છબીના અભાવને કારણે અને બીજી તરફ તેના પ્રદર્શન દ્વારા સમજાવવામાં આવે છે, જે સ્પોર્ટ્સ કાર માટે થોડું પાછળ છે. આવા નિષ્કર્ષણ, ખાસ કરીને, તેના વજનને કારણે. જો કે, તેની વિશિષ્ટતા, તેની શુદ્ધ સિટ્રોએન આત્મા (હાઇડ્રો ન્યુમેટિક સસ્પેન્શન અને બીએક્સમાંથી મેળવેલા મજબૂત વ્યક્તિત્વ સાથેની શૈલી સાથે) અને, બધું હોવા છતાં, મોટરસ્પોર્ટમાં તેનો ઇતિહાસ, સમય જતાં, આ ખામીઓ પર પ્રાધાન્ય લે છે. આજે, 4ટીસી એ વાસ્તવિક સંગ્રહકર્તાની વસ્તુ છે, જેની દુર્લભ નકલો હજારો યુરોનો વેપાર કરે છે. ઉત્પાદકની કામગીરીઃ 220 કિમી/કલાક અને 0 થી 100 કિમી/કલાક 7.5 સેકન્ડમાં. પ્રદર્શન માપવામાં આવ્યુંઃ 211 કિમી/કલાક, 9.1 સેકન્ડમાં 0 થી 100 (સ્પોર્ટ ઓટો). સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો બી. એક્સ. ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો ગ્રુપ બી કાર હેચબેક મધ્યમ કદની કાર રેલી કાર કાર 1982માં રજૂ કરવામાં આવી ફ્રાન્સની કાર