Indian locomotive class SP
ભારતીય રેલવે એસ. પી. વર્ગ પેસેન્જર ટ્રેનો માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ભારતીય વરાળ એન્જિનોનો એક વર્ગ છે, જે 1905ની આસપાસ બનાવવામાં આવ્યો હતો. હોદ્દામાં એસ. પી. નો અર્થ સ્ટાન્ડર્ડ પેસેન્જર છે. આ ડિઝાઇન બીઇએસએ ધોરણમાંથી ઉદ્ભવી છે. પેસેન્જર પરિવહન માટે પ્રમાણભૂત એસ. પી. શ્રેણી 1903 બીઇએસએ ધોરણની પ્રથમ આવૃત્તિમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. અગ્રણી બોગી સાથે 4-4-0 ("અમેરિકન") વ્હીલ ગોઠવણી ભારતમાં પહેલેથી જ સાબિત થઈ ગઈ છે કારણ કે તે નબળી ટ્રેક પરિસ્થિતિઓમાં પણ સારી સરળતા દર્શાવે છે. એસ. પી. શ્રેણીમાં એસ. જી. વર્ગના પ્રમાણભૂત માલ એન્જિન જેવા જ બોઈલરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેનો વ્યાસ. 1910 બીઇએસએ ધોરણમાં, મોટા બોઈલર સાથેનો એક પ્રકાર પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યો હતો, જેનો વ્યાસ પી. ટી. વર્ગના પેસેન્જર ટેન્ક એન્જિનમોટિવ્સમાં વપરાય છે. લોકોમોટિવ્સ વિવિધ રેલ્વેને પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ માત્ર ભારતીય રાજ્ય રેલ્વે (ISR) સંચાલિત રેલ્વેએ પ્રકારનાં હોદ્દો SP નો ઉપયોગ કર્યો હતો. બેયર-પીકોકે નોર્થ વેસ્ટર્ન રેલવે (એનડબલ્યુઆર) ને 10 ટુકડાઓની શ્રેણી પહોંચાડી, જેનું રૂટ નેટવર્ક આજના ભારત અને પાકિસ્તાનના સરહદી વિસ્તારમાં આવેલું છે. ડિઝાઇન લોકોમોટિવ બેલપાયર ફાયરબોક્સ સાથે બે-સિલિન્ડર સંતૃપ્ત એન્જિન ડિઝાઇન હતું. કપલ્ડ વ્હીલ સેટ વચ્ચે છીણી ગોઠવવામાં આવી હતી. ફ્રેમની વચ્ચે બે સિલિન્ડર અને વોલશેર્ટ્સ વાલ્વ ગિયર હતા. એક નાનું ગાય પકડનાર બફર બીમથી જોડાયેલું હતું. ટેક્સી સંપૂર્ણપણે બંધ હતી, ટેક્સીની પાછળની દિવાલ ત્રણ-એક્સલ ટેન્ડર દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. પછીનું સંસ્કરણ સુપરહીટર અને નિયુક્ત એસ. પી. એસ. (સ્ટાન્ડર્ડ પેસેન્જર, સુપરહીટેડ) થી સજ્જ બનાવવામાં આવ્યું હતું; સુપરહીટરથી સજ્જ એસ. પી. લોકોમોટિવ્સને સામાન્ય રીતે એસ. પી. સી. (સ્ટાન્ડર્ડ પેસેન્જર, કન્વર્ટેડ) તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. લોકોમોટિવનો બાહ્ય ભાગ વ્યવહારીક રીતે એસ. પી. શ્રેણી જેવો જ છે. આ પણ જુઓ India#History ભારતીય રેલવેમાં રેલ પરિવહન ભારતમાં રેલ પરિવહન સંદર્ભો ભારતના વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ 5 ફૂટ 6 ગેજ એન્જિનમોટિવ્સમાં 4-4-0 લોકોમોટિવ્સ વલ્કન ફાઉન્ડ્રી લોકોમોટિવ્સ રોબર્ટ સ્ટીફનસન અને હોથોર્ન્સ લોકોમોટિવ્સ ફ્રેઇટ લોકોમોટિવ્સ પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સ સ્ક્રેપ્ડ લોકોમોટિવ્સ એનબીએલ લોકોમોટિવ્સ