Hydreuma
રોમન ઇજિપ્તમાં, (બહુવચન) સૂકા પ્રદેશોમાં વેપાર માર્ગો સાથે બંધ (અને ઘણીવાર કિલ્લેબંધી) "પાણીનું મથક" હતું. હાઇડ્રેમા એ માનવ નિર્મિત ઓએસિસ પૂરું પાડતા કાફલા માર્ગ પર માનવયુક્ત અને કિલ્લેબંધીવાળા પાણીનું છિદ્ર અથવા માર્ગ સ્ટેશન હતું. વ્યુત્પત્તિશાસ્ત્ર આ શબ્દ માત્ર કુવાઓનો જ ઉલ્લેખ કરે છે, પાણીના અન્ય કોઈ સ્રોતનો નહીં. પાણીની ટાંકીઓ અથવા તરીકે ઓળખાતી હતી; તકનીકી રીતે આ શબ્દ આ કિલ્લાઓને લાગુ પડતો ન હતો. "હાઈડ્રેમા" શબ્દના અન્ય ઉપયોગોનું ઉદાહરણ રોમન યુગ-ખારગા ઓએસિસના પાણીના તટપ્રદેશો અને ત્યાં કુવાઓ ધરાવતા ગામડાઓના બહારના ભાગો છે. આરબો આ રોમન કિલ્લેબંધીવાળા કુવાઓ (મઠ), (ગામ) અથવા નાનું અથવા (કારવાંસેરાઈ) કહેતા હતા. બાંધકામ, ઉપયોગ અને ઇતિહાસ પૂર્વીય સહારામાં કિલ્લેબંધીવાળી પાણી પુરવઠા ચોકીઓ છે. સ્ટ્રાબોના જણાવ્યા અનુસાર તેમની પાસે કૂવા અથવા કુંડ હતાઃ એ પાસે કાં તો એક મોટો કુંડ અથવા ઘણા નાના કુંડ હતા, અને તેમને પડોશી પર્વતોમાંથી વહેતા પાણી દ્વારા પુરવઠો પૂરો પાડી શકાય છે. ટાંકીઓ ઇંટો અથવા પથ્થરોમાંથી બનાવવામાં આવી હતી, જે વોટરપ્રૂફ પ્લાસ્ટરથી કોટેડ હતી, અને તેમને બાષ્પીભવનથી બચાવવા માટે લગભગ ચોક્કસપણે આવરી લેવામાં આવી હતી. કેટલાકને નજીકના ઝરણાઓમાંથી નહેરો દ્વારા પાણી મળ્યું હશે. ઓછામાં ઓછા એકમાં, હાઇડ્રોલિક ટાંકીઓ અને કુંડ મળી આવ્યા હતા. કૂવાઓ રેતીમાં ખોદવામાં આવેલી ફનલના તળિયે સ્થિત હતા, અને પછીના કૂવાઓમાં ઘણીવાર પાણીની ઝાડીઓ અથવા પાણીના પૈડાંનો સમાવેશ થતો હતો. જોકે, તેમાં પાણીના ચક્રોનો ઉપયોગ બિનપુરવાર છે. સામાન્ય રીતે, કિલ્લેબંધી ચોરસ આકારની ઇમારતોની રચના કરે છે, જે બહારથી એક દ્વાર સાથે પરિમાણો ધરાવે છે, જો કે ગોળાકાર અથવા બિન-કિલ્લેબંધી અથવા કિનારે પણ જાણીતા છે. આ માળખામાં બહારની તરફ એક દરવાજો, ખૂણાઓ પર સીડીવાળા ટાવર અને આંતરિક આંગણાની સામે કેટલાક ઓરડાઓ હતા જેમાં કુવાઓ અથવા કુંડ હતા. સંભવતઃ છોડની સામગ્રીમાંથી બનેલી છતથી ઢંકાયેલા ઓરડાઓનો ઉપયોગ બેરેક્સ તરીકે થતો હતો જ્યારે પ્રાણીઓ આંગણાની અંદર રહેતા હતા. તેઓ વેપાર માર્ગો પર સ્થિત હતા. પાણી પુરવઠા ઉપરાંત, તેનો ઉપયોગ કર વસૂલાતના હેતુઓ માટે વેપારી દેખરેખ પોસ્ટ તરીકે, ગેરિસન તરીકે અને લશ્કરી-પ્રતિનિધિ માળખા તરીકે પણ થઈ શકે છે. કેટલાકનો ઉપયોગ જમીનની સિંચાઈ કરવા અને બેરેનિસ ટ્રોગ્લોડાયટિકા (બેરેનીકે) બંદર માટે પાણી પૂરું પાડવા માટે પાણીના સ્ત્રોત તરીકે થતો હતો. કિલ્લાઓએ કૂવાને રણની રેતીથી બચાવવા માટે કામ કર્યું હતું. આ કિલ્લાઓને પ્લિની દ્વારા પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યા છે, પૂર્વીય રણમાંથી મળેલા ગ્રંથોમાં, વ્યક્તિગત પરિવહનના અહેવાલો, તેમજ એન્ટોનીન ઇટિનરરી અને ટેબુલા પ્યુટિંગરિયાના. જ્યારે સ્ટ્રાબો ઉલ્લેખ કરે છે કે પ્રથમનું નિર્માણ ટોલેમી II દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે મોટાભાગના રોમનો દ્વારા પ્રથમ અને બીજી સદી એડી વચ્ચે નાઇલ ખીણ અને લાલ સમુદ્ર વચ્ચેના જૂના ઇજિપ્તના માર્ગો પર બાંધવામાં આવ્યા હતા, એડફુ અને બેરેનીકે વચ્ચેના અગાઉના ટોલેમિક વેપાર માર્ગને મોટાભાગે ત્યજી દેવામાં આવ્યા હતા. અહેવાલ મુજબ, સમ્રાટ વેસ્પાસિયને ઘણાને કિલ્લેબંધી કરી હતી, જે આ રીતે બની હતી, કદાચ કારણ કે સ્વદેશી લોકોએ દરોડા માટે ઊંટનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. પાછળથી ઘણીવાર તેનું સમારકામ અથવા પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આજે ઘણા કાં તો નાશ પામ્યા છે અથવા રેતી દ્વારા દફનાવવામાં આવ્યા છે, કેટલાકને 20મી સદીની શરૂઆતમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. હાઈડ્રુમેટા સાથેના રસ્તાઓ તેઓ જૂના રસ્તાઓ પર જોવા મળે છે જે બેરેનીકે અને માયોસ હોર્મોસ તરફ દોરી જાય છે. આ બંદરો રોમન-ભારતીય વેપાર માર્ગોનો ભાગ હતા અને પ્રારંભિક રોમન સામ્રાજ્યના યુગ દરમિયાન સક્રિય હતા, જ્યારે દર વર્ષે બેરેનિકથી સો જેટલા જહાજો રવાના થતા હતા, અને એરિથ્રિયન સમુદ્રના પેરિપ્લસ જેવા પ્રાચીન અહેવાલોમાં તેનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે. ચોમાસાના પવનની શોધ પછી આ માર્ગો પર ટ્રાફિક વધ્યો હતો અને મોટાભાગે કારવાં દ્વારા, વેગન વિના. આ બંદરો આત્મનિર્ભર નહોતા, તેના બદલે સમકાલીન દસ્તાવેજો સૂચવે છે તેમ, તેઓ નાઇલ ખીણમાંથી જમીન પર લાવવામાં આવેલા પુરવઠા પર આધાર રાખતા હતા. રસ્તાઓ પાકા ન હતા કે તેમાં સીમાચિહ્નો ન હતા, કેટલીકવાર તેમને રસ્તા પરના ખડકોથી પણ સાફ કરવામાં આવતા ન હતા. સંખ્યાબંધ શાખા રસ્તાઓ રસ્તાઓને એકબીજા સાથે અને ખાણ જેવી જગ્યાઓ સાથે જોડે છે. સરેરાશ દરેક કાફલો છેલ્લા કાફલાથી બે દિવસ પછી પહોંચ્યો હશે; સ્ટ્રાબો અહેવાલ આપે છે કે કેટલીક મુસાફરી રાત્રે થઈ હતી. બેરેનીકે અને માયોસ હોર્મોસના બે રસ્તાઓ અલગ સ્થાપત્ય ધરાવે છે, જે રોમનો માટે અલગ વ્યૂહાત્મક મહત્વ ધરાવતા હોવાને કારણે હોઈ શકે છે, કારણ કે કોપ્ટોસ-માયોસ હોર્મોસ માર્ગ આંતરિક લશ્કરી સરહદ તરીકે બમણો થઈ ગયો હશે. વધુમાં, રસ્તાઓ પર બિન-ઇમારતો તેમજ સોનાની ખાણો પણ છે. તેમાંના ઉદાહરણોમાંઃ બીર નખેલ, અલ-દુવી (જેમાં અર્ધવર્તુળાકાર ટાવર પણ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા), સેયાલા, અલ-હમરા, અલ-ઝરકાહ (,), બીર ઉમ્મ ફવાકિર, અલ-હમ્મામત (), અલ-મુવેહ (,), કસર અલ-બનાત, અલ-લાકીતા (, આજે પણ અસ્તિત્વમાં છે તે પામ ગ્રોવ પછી) અને માયોસ હોર્મોસ (કુસીર) થી કોપ્ટોસ (કિફ્ટ) સુધીના રસ્તા પર અલ-મતુલા છે. બેરેનીકેથી કોપ્ટોસ સુધીના રસ્તા પર વાડી અબુ ગ્રેયા (ક્યારેક ખોટી રીતે વાંચવામાં આવે છે), (કેટલીકવાર વાડી અલ-ખશીર તરીકે ઓળખાય છે, જે અસંભવિત છે), અબુ ઘુસુન (), એડ-દ્વીગ (), વાડી ગેર્ફ (), (જે બેઝા અથવા વાડી અબુ ગ્રેયા હોઈ શકે છે), વાડી ડાગબાગ (, અજ્ઞાત વ્યુત્પત્તિ), (; સંકળાયેલ ખડક આશ્રય સાથે) અને ખાસમ અલ-મેનિહ () જોવા મળે છે. બીજું સિકેત () ખાતે ઓફ-રોડ છે. બેરેનીકે અને એન્ટિનોપોલિસ વચ્ચે વાયા હદ્રિયાના પર અબુ શાર અલ-બહરી (), અબુ શાર અલ-કિબલી (), અબુ ગરિયા (), વાડી સફાગા (), ક્વિ (), માર્સા ડાબર/માર્સા નબિયાહ () અને વાડી લાહમા () છે. આ માર્ગ પર કિલ્લાઓ, કુંડ, છાવણીઓ અને અન્ય પ્રકારના થાંભલાઓ પણ છે. અન્ય નાના વિસ્તારો એડફુ (અપોલોપોલિસ મેગ્ના)-બેરેનિક રોડ પર અબ્બાદ, અબુ રાહલ, અબુ મિડ્રિક, રોડ અલ-લેગાહ, સેરિગ અને ઉમ્મ ગરિયા ખાતે આવેલા છે. તેમની ઘટના નાઇલ નદીની પશ્ચિમમાં પણ નોંધવામાં આવી છે, ખાસ કરીને અંતમાં રોમન ઓએસિસ કિલ્લેબંધીમાં, પરંતુ નુમિદિયાથી નહીં. લિબિયાના રણમાં, રોમન યુગ જેવો દેખાય છે પરંતુ તે કિલ્લેબંધીવાળા અનાજ-મકાનો હતા. સંદર્ભ સ્રોત બાહ્ય લિંક્સ પ્રાચીન ઇતિહાસ સ્ત્રોતપુસ્તકઃ પ્લિનીઃ નેચરલ હિસ્ટ્રી 6.96-111. (ભારત પર) અબુ ક્રેયા સામુત સાઉદી અરામકો વર્લ્ડ લુઇસ વર્નર, "વાયા પોર્ફિરાઇટ્સ" નવેમ્બર/ડિસેમ્બર 1998 શાસ્ત્રીય પ્રાચીનકાળમાં પૂર્વની નજીક ઓસિસ