Glencaple Quay
ગ્લેનકેપલ ક્વે (NX994687) નિથ નદી પર સ્થિત છે, તે મુખ્યત્વે ડમફ્રીઝ શહેર અને અમુક અંશે ગ્લેનકેપલ વિસ્તાર તેમજ ડમફ્રીઝ અને ગેલોવેમાં તેના અંતરિયાળ પ્રદેશોને સેવા આપે છે. ડમફ્રીઝ, કિંગહોલ્મ ક્વે લેઘાલ, કેલ્ટન અને કેસ્ટલ્ડાઇક ખાતેના કાંઠાઓ ઉપરના ભાગમાં આવેલા હતા અને ડાઉનસ્ટ્રીમ જેટ્ટીઓ કિર્કકોનેલ અને કાર્સથોર્ન ખાતે આવેલા હતા. તે કિર્કકોનેલ મર્સેની સામે આવેલું છે. સ્થાન અને હેતુ આ ઘાટ નિથ નદીના પૂર્વ કિનારે આવેલો છે અને તે એક પથ્થરથી બનેલું અને આશરે લંબચોરસ માળખું છે, જેમાં બે મુખ્ય ઘાટ અને બાંધકામના વિવિધ તબક્કાઓના પુરાવા છે, જે 1746માં બાંધવામાં આવ્યા હતા અને 1836/40 માં ફરીથી બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ ઘાટમાં પાછળથી બે વેરહાઉસ હતા, એક નાનું અને બીજું થોડું મોટું. ગ્લેનકેપલને 19મી સદીમાં ડમફ્રીઝના સહાયક બંદર બનવા માટે વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યું હતું, જે જહાજોના ઉપયોગ માટે હતું, જે તેમના કદ અને ડ્રાફ્ટને કારણે બરઘ સુધી પહોંચી શક્યા ન હતા. મોટા જહાજો અહીં તેમના માલસામાનને ઉતારવામાં સક્ષમ હતા અને સ્થાનિક વાહકોને ડમફ્રીઝ સુધીના કિનારા બાજુના માર્ગ દ્વારા ગાડી દ્વારા વસ્તુઓનું પરિવહન કરવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. નિથ નદી માત્ર 60 થી 70 ટનના જહાજો માટે સંપૂર્ણપણે નાવ્ય હતી, જો કે 300 ટનના જહાજો ગ્લેનકેપલ સુધી જઈ શકતા હતા. સોલવે ફર્થ યોગ્ય રીતે ગ્લેનકેપલ ક્વેથી લગભગ 1.5 માઈલ અથવા 2.4 કિલોમીટર નીચેથી શરૂ થાય છે અને આ સમયે નિથ વારંવાર તેની ચેનલને ખસેડે છે. તોફાની શિયાળાના મહિનાઓમાં ગ્લેનકેપલ ખાતે મોટા નૌકાદળના જહાજો ઊભા રહે છે. પથ્થરની ખાડીમાં જ લોખંડના થાંભલાઓના સમૂહ છે અને લાકડાના થાંભલાઓ શિંગલ અને કાદવના કાંઠે નીચે તરફ સ્થિત હતા જે દર્શાવે છે કે બોટ પણ ત્યાં સુરક્ષિત રીતે બેસી શકે છે. ઉત્તર બાજુએ પથ્થરના પગથિયાંઓનો સમૂહ ક્વે બેઝ તરફ દોરી જાય છે. તે સ્પષ્ટ નથી કે કોઈ ગ્લેનકેપલ ટ્રૉલર વગેરે માટેનો આધાર હતો કે નહીં. 1970 ના દાયકાના ફોટોગ્રાફિક પુરાવા દર્શાવે છે કે હોડીઓ કાં તો કિનારે મૂકે છે અથવા સક્રિય રીતે તેનો ઉપયોગ કરે છે. શિપબિલ્ડિંગ ગ્લેનકેપલમાં શિપબિલ્ડિંગ યાર્ડ હતું જ્યાં સામાન્ય રીતે દર વર્ષે બે જહાજો શરૂ કરવામાં આવતા હતા. આ યાર્ડ મેસર્સ થોમસનની માલિકીનું હતું અને તે આ વિસ્તારના સૌથી મોટા યાર્ડમાંનું એક હતું, જેમાં આશરે પચાસ વેપારીઓ અને તાલીમાર્થીઓ હતા, જેમાં દોરડા બનાવનારા, સઢ બનાવનારા, સુથાર, દોરડા બનાવનારા, સઢના કપડાના વણકરો, કેબિનેટ ઉત્પાદકો વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. અહીં સ્કૂનર્સ બનાવવા અને જહાજોના સમારકામ અને જાળવણી માટે પણ કાર્યરત છે. 1806 અને 1858 ની વચ્ચે અહીં બાંધવામાં આવેલા તમામ જહાજો જૂના શિપયાર્ડ સ્થળની નજીક ઓક બેન્ચમાંથી એક પર સૂચિબદ્ધ છે. કાંટાની દક્ષિણ બાજુએ કાપલીનો રસ્તો હતો અને પૂર્વ તરફ રસ્તાની બાજુમાં યાર્ડ હતું. ઇતિહાસ 1746માં નિથ્સડેલના અર્લ વિલિયમ મેક્સવેલે તેમની બેન્કેન્ડ ખાણમાંથી પથ્થરથી બાંધવામાં આવેલી ક્વે માટે ડમફ્રીઝ ટાઉન કાઉન્સિલને ગ્લેનકેપલ ખાતે જમીન આપી હતી, જેના બદલામાં તેમની પાસે ડમફ્રીઝ ખાતેના ટોલ બ્રિજ પર તેમના માલસામાન અને સ્ટોક માટે મુક્ત માર્ગ હતો. 'ગ્લેનકેપલ' નામ 'ધ મેરેઝ ગ્લેન' માટે ગેલિક પરથી ઉતરી આવ્યું છે. વેરહાઉસ પણ બાંધવામાં આવ્યા હતા અને ગ્લેનકેપલને અમેરિકા અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝ તરફ જતા જહાજો સાથે સમૃદ્ધ બંદર તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ બંદરનું નિર્માણ 1746માં કરવામાં આવ્યું હતું અને બાદમાં 1800ના દાયકામાં ડમફ્રીઝ બંદરમાં સુધારાના ભાગરૂપે બંદરનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ગ્લેનકેપલ ક્વે ખાતે જોડાણ કરનાર પ્રથમ જહાજ અમેરિકન તમાકુના કાર્ગો સાથેનું 'સક્સેસ' હતું. અન્ય વસ્તુઓની આયાતમાં બાલ્ટિકમાંથી લાકડું, ક્યૂમ્બરલેન્ડમાંથી કોલસો અને ચૂનો, લિવરપૂલમાંથી કરિયાણાની વસ્તુઓ અને રમ, સ્પેનમાંથી સૂકા ફળો અને પોર્ટ વાઇનનો સમાવેશ થાય છે. પ્રાણીઓના હાડકાં, જેની સ્થાનિક રીતે પ્રક્રિયા કરવામાં આવતી હતી, જેમ કે કિંગહોલ્મ ક્વે ખાતે, ખાતરનું ઉત્પાદન કરવા માટે. બાદમાં ગ્લેનકેપલ અને લિવરપુલ વચ્ચે પેસેન્જર જહાજો અને સ્ટીમર નિયમિતપણે ચાલતા હતા. 1800 ના દાયકાની શરૂઆતમાં આ વિસ્તારમાંથી વસાહતોમાં, ખાસ કરીને કેનેડામાં નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં સ્થળાંતર જોવા મળ્યું હતું. તે સમયે અખબારોએ ગ્લેનકેપલ અને કારસેથોર્નથી નિયમિતપણે સફર કરતા જહાજોની જાહેરાત કરી હતી અને આ ક્ષારયુક્ત માછલી અને લાકડાના માલસામાન સાથે પરત ફર્યા હતા. 1976માં આ ઘાટ પર હજુ પણ થોડો ટ્રાફિક જોવા મળ્યો હતો. ખેત પેદાશો મુખ્ય નિકાસ હતી, જેમ કે બટાટા, જેમાં અમુક આયાતી ચીજવસ્તુઓ પર ભારે કર ચૂકવવો પડતો હતો, જેના પરિણામે ખૂબ જ સક્રિય દાણચોરીનો વેપાર થયો અને કવિ રોબર્ટ બર્ન્સ જે 1791 થી 1796 સુધી ડમફ્રીઝમાં રહેતા હતા, આબકારી અધિકારી અથવા ગૌજર તરીકે કામ કરતા હતા, તેમણે સત્તાવાર વ્યવસાય માટે ગ્લેનકેપલ ક્વેની મુલાકાત લીધી હશે. બર્ન્સના મિત્ર અને ચિકિત્સક ડૉ. વિલિયમ મેક્સવેલનો ઉછેર નિથના પશ્ચિમ કિનારે આવેલા કિર્કોનેલ હાઉસમાં તેની પોતાની ખાનગી જેટ્ટી સાથે થયો હતો. ક્યૂમ્બરલેન્ડના વેપારીનું 'ક્લાઈઝ' નામનું એક નાનું સ્કૂનર તૂટી પડ્યું હતું અને બ્લેકશો બેંકની દક્ષિણ બાજુએ ડૂબી ગયું હતું. તેનું સાઉથ માસ્ટ રેતીની સપાટીથી ઉપર રહ્યું હતું અને ભરતી અને મોજાઓ દ્વારા તમામ દૃશ્યમાન અવશેષો દૂર ન થાય ત્યાં સુધી તે ઉપયોગી નેવિગેશન પોઇન્ટ બન્યું હતું. 19મી સદીના અંતમાં આ વિસ્તારમાં શિપિંગ વેપારમાં ઝડપથી ઘટાડો થયો હતો અને પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં ડમફ્રીઝ બંદર વાસ્તવિક રીતે સ્થગિત થઈ ગયું હતું અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ સુધીમાં ગ્લેનકેપલ ખાતે માત્ર કેટલાક જૂના જહાજો મૂકવામાં આવ્યા હતા. નદીની કાંપવાળી જમીન, રેલવે તરફથી સ્પર્ધા અને મોટા જહાજોના ઉપયોગમાં વધારો જે નદીમાં મુસાફરી કરી શકતા ન હતા તે અન્ય ફાળો આપનારા પરિબળો હતા. ગ્લેનકેપલનો ઉપયોગ છેલ્લે ક્યારે માલસામાનની આયાત અને નિકાસ માટે કરવામાં આવ્યો હતો તે નોંધવામાં આવ્યું નથી, જો કે જણાવ્યું હતું કે તેમાં 1976ના અંતમાં થોડો ટ્રાફિક જોવા મળ્યો હતો. બે વેરહાઉસ તોડી પાડવામાં આવ્યા છે અને સ્થળ પર એક વિશાળ રેસ્ટોરન્ટ અને દુકાન સ્ટેન્ડ (તારીખ 2022) છે. ઘાટના અંતે લાકડું અને લોખંડનું બ્રેઝિયર બનાવવામાં આવ્યું છે. કેર્લાવેરોક પૅરિશ માટે કિનારે મિલેનિયમ કેર્ન મૂકવામાં આવ્યું હતું. કાર અને મોટર હોમ્સની પાર્કિંગ જાહેર શૌચાલયો અને માહિતી બોર્ડ સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે. નિથ બોર નદી યુકેની માત્ર 15 કે તેથી વધુ નદીઓમાંની એક છે જે ભરતીના ઉછાળા અથવા એજીરનું પ્રદર્શન કરે છે, જે ભરતીના બોર તરીકે વધુ જાણીતી છે. આવતા ભરતીને જમીનના આકાર દ્વારા પાણીની લહેર રચવા માટે દબાણ કરવામાં આવે છે જે આ ફનલ આકારની નદીના પ્રવાહની સામે પ્રવાસ કરે છે. વધી રહેલું પાણી જોવા મળે તે પહેલાં ઘણીવાર તેનો અવાજ સંભળાય છે. છીછરા નિથ વિશાળ, સપાટ સોલવે નદીમુખમાં વહે છે અને જ્યારે પરિસ્થિતિઓ યોગ્ય હોય છે, જેમ કે વસંતઋતુના ઊંચા ભરતી અને અનુકૂળ પવન સાથે, 'બોર' બનાવવામાં આવે છે, જે નદીના કાંઠે તેની આંતરિક પ્રગતિમાં તપાસ કરે છે અને સંભવિત રીતે નદી પરની નૌકાઓ અને તે સમયે બાંધવામાં આવેલી નૌકાઓમાં દખલ કરે છે. સંદર્ભ નોંધો સ્ત્રોતો ગ્રેહામ, એ. અને ટ્રકેલ, એ. ઈ. (1977) ઓલ્ડ હાર્બર્સ ઇન ધ સોલવે ફર્થ, ટ્રાન્સ ડમફ્રીશાયર ગેલોવે નેચર હિસ્ટ એન્ટિક સોસી, 3 જી, વોલ્યુમ. 52, 1976-7. પાનુંઃ 133-4. હ્યુમ, જ્હોન આર. (1976). સ્કોટલેન્ડના ઔદ્યોગિક પુરાતત્વ. નીચાણવાળા વિસ્તારો અને સરહદો. લંડનઃ બીટી. બેટ્સફોર્ડ. . બાહ્ય કડીઓ 2022 કિંગહોલ્મ ક્વે 2016નો વિડિયો અને ઇતિહાસ કેલ્ટન હાર્બર, નદી નિથ ડમફ્રીઝ અને ગેલોવે બંદરો અને સ્કોટલેન્ડની નદીઓ ડમફ્રીઝ અને ગેલોવે બેઝ ઓફ સ્કોટલેન્ડના બંદરો