Oklahoma, New Mexico and Pacific Railway
ઓક્લાહોમા, ન્યૂ મેક્સિકો અને પેસિફિક રેલવે, જે બોલચાલની ભાષામાં "રિંગલિંગ રેલરોડ" તરીકે ઓળખાય છે, તે આર્ડમોર, ઓક્લાહોમાથી રિંગલિંગ, ઓક્લાહોમા સુધી ચાલી હતી, જેની એક શાખા હેલ્ડ્ટન, ઓક્લાહોમા સુધી હતી. તેની શરૂઆત 1913માં થઈ હતી અને તેને 1926માં એટચિસન, ટોપેકા અને સાન્ટા ફે રેલવે (એટી એન્ડ એસએફ) સંલગ્નને વેચવામાં આવી હતી. ઇતિહાસ પ્રારંભિક લાઇન ઓક્લાહોમા, ન્યૂ મેક્સિકો અને પેસિફિક રેલ્વે કંપનીની સ્થાપના 8 જાન્યુઆરી, 1913ના રોજ ઓક્લાહોમા કાયદા હેઠળ એકમાત્ર શેરધારક જ્હોન રિંગલિંગ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. તેનો હેતુ દક્ષિણ-મધ્ય અને દક્ષિણ-પશ્ચિમ ઓક્લાહોમામાં ખેડૂતો અને પશુપાલકોને બજારની પહોંચ પૂરી પાડવા માટે આર્ડમોરથી વૌરિકા થઈને લોટન, ઓક્લાહોમા સુધી ચલાવવાનો હતો. રેલરોડે આર્ડમોરથી લોન ગ્રોવ થઈને 1913માં વિલ્સન નગર સુધી લગભગ 20 માઇલનો માર્ગ બનાવ્યો અને 1914માં વિલ્સનથી પશ્ચિમ તરફ વધુ 10 માઇલનો માર્ગ બનાવ્યો. જો કે, ઓગસ્ટ 1913માં હેલ્ડટન ક્ષેત્રમાં તેલની શોધને કારણે, જે વિસ્તારમાંથી રેલરોડનું નિર્માણ થઈ રહ્યું હતું તે જ વિસ્તાર હોવાને કારણે, જાન્યુઆરી 1914માં પૂર્વીય જેફરસન કાઉન્ટીના એક સ્થળે હાલના કોર્નિશ શહેરથી લગભગ એક માઇલ ઉત્તરમાં આ લાઇન પર પશ્ચિમ તરફનું બાંધકામ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. આ સ્થાન રિંગલિંગનું તેજીનું નગર બની ગયું હતું, જે પેટ્રોલિયમ ઉદ્યોગ અને કોર્નિશ નાગરિકો અને રેલરોડ નજીક રહેવા માટે રિંગલિંગ તરફ જતા વેપારી નેતાઓ બંને દ્વારા ખવડાવવામાં આવ્યું હતું. રિંગલિંગ અને ઓઇલ ફીલ્ડ્સ રેલ્વે રિંગલિંગ અને ઓઇલ ફીલ્ડ્સ રેલ્વે ("ઓઇલ ફીલ્ડ્સ") ની રચના 23 નવેમ્બર, 1916ના રોજ ઓક્લાહોમા કાયદા હેઠળ એક અલગ એકમ તરીકે કરવામાં આવી હતી, જેમાં હાલની રિંગલિંગ રેલરોડ લાઇનથી ઉત્તરમાં ઓક્લાહોમા શહેર સુધી બાંધકામનો ઢોંગ કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, તેણે વાસ્તવમાં 1916-1917 સમયમર્યાદામાં રિંગલિંગ જંક્શન (રિંગલિંગથી લગભગ 5 માઇલ પૂર્વમાં) નામની હાલની લાઇન પરના એક બિંદુથી હેલ્ડટન શહેર સુધી માત્ર 6 માઇલનો ટ્રેક બનાવ્યો હતો. તે લાઇન 15 સપ્ટેમ્બર, 1917ના રોજ 99 વર્ષના સમયગાળા માટે રિંગલિંગ રેલરોડને ભાડે આપવામાં આવી હતી. 30 જૂન, 1918ના રોજ રિંગલિંગ રેલરોડના વિગતવાર સ્નેપશોટમાં કુલ 37.993 માઇલ માટે યાર્ડ ટ્રેક અને સાઇડિંગના 8.012 માઇલ સાથે આર્ડમોર અને રિંગલિંગ વચ્ચેની 29.981 મુખ્ય લાઇન સાથે સિંગલ ટ્રેક, સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ વરાળ રેલવે તરીકે કામગીરી દર્શાવવામાં આવી હતી. લીઝ પર આપવામાં આવેલા ઓઇલ ફિલ્ડ્સ ટ્રેકમાં રિંગલિંગ જંક્શનથી હેલ્ડટન સુધીના 5.913 માઇલ યાર્ડ ટ્રેક અને સાઇડિંગ્સ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા, તેથી રિંગલિંગ રેલરોડ કુલ 45.497 માઇલ ટ્રેકનું સંચાલન કરી રહ્યું હતું. તેની પાસે કોઈ રોલિંગ સ્ટોક નહોતો, તેના બદલે વેસ્ટર્ન કાર એન્ડ લોકોમોટિવ કંપની પાસેથી 4 વરાળ એન્જિન, 22 નૂર કાર, 5 પેસેન્જર કાર અને 5 વર્ક ઇક્વિપમેન્ટ એકમો ભાડે આપ્યા હતા. તેની મુખ્ય કચેરી આર્ડમોરમાં હતી અને તેણે આર્ડમોર અને હેલ્ડ્ટનમાં સ્ટેશનો બાંધ્યા હતા. તે એ. ટી. એન્ડ. એસ. એફ. ના ગલ્ફ, કોલોરાડો અને સાન્ટા ફે રેલવે, શિકાગો, રોક આઇલેન્ડ અને પેસિફિક રેલરોડ અને સેન્ટ લૂઇસ-સાન ફ્રાન્સિસ્કો રેલવે સાથે સીધી આંતરપરિવર્તન કરતી હતી, જે તમામ આર્ડમોરમાં હતી. હેલ્ડટનની આસપાસના તેલ ક્ષેત્રોએ તેના ટ્રાફિકનો મોટો હિસ્સો તૈયાર કર્યો હતો. હેલ્ડટન અને સાન્ટા ફે રેલ્વે એટી એન્ડ એસ. એફ. એ 13 ઓક્ટોબર, 1925ના રોજ ઓક્લાહોમામાં એક અલગ પેટાકંપની, હેલ્ડટન અને સાન્ટા ફે રેલ્વે કંપનીનો સમાવેશ કર્યો હતો, જેણે રિંગલિંગ રેલરોડ અને ઓઇલ ફીલ્ડ્સ બંનેની મિલકતો ખરીદી હતી. તે હસ્તાંતરણને 17 જુલાઈ, 1926ના રોજ આંતરરાજ્ય વાણિજ્ય આયોગ દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને રિંગલિંગ રેલરોડ 15 ઓક્ટોબર, 1926 સુધી કાર્યરત રહ્યું હતું. આ સિસ્ટમ તે જ વર્ષે ગલ્ફ, કોલોરાડો અને સાન્ટા ફે રેલવેને ભાડે આપવામાં આવી હતી. ત્યારપછીના ઇતિહાસમાં, સાન્ટા ફેએ 1973માં સમગ્ર રિંગલિંગ પ્રણાલી પર ત્યાગ માટે અરજી કરી હતી અને 1976માં ત્યાગ થયો હતો. સંદર્ભો ઓક્લાહોમા રેલરોડ્સે ઓહિયોમાં 1913ના ઓક્લાહોમા રેલરોડ્સના સ્થાપનોને નિષ્ક્રિય કર્યા 1926 ઓહિયોમાં વિખેરાઈ ગયા