Closure of the Suez Canal (1967–1975)
6 જૂન 1967ના રોજ, 5 જૂનના રોજ છ દિવસના યુદ્ધની શરૂઆત પછી ટૂંક સમયમાં ઇજિપ્ત દ્વારા સુએઝ નહેર બંધ કરવામાં આવી હતી. ઇઝરાયેલે ઇજિપ્તના મોટાભાગના હવાઈ ક્ષેત્રો પર બોમ્બમારો કર્યો અને પછી 15 વર્ષ સુધી સુએઝ નહેર સુધી સિનાઈ દ્વીપકલ્પમાં પ્રવેશ કર્યો અને તેના પર કબજો કર્યો. તે સમયે ઇજિપ્તના નેતા ગમાલ અબ્દેલ નાસેર પોતાની જાતને સોવિયત યુનિયન સાથે જોડી રહ્યા હતા અને સુએઝ કટોકટી દરમિયાન ઓક્ટોબર 1956 થી માર્ચ 1957 સુધી સુએઝ કેનાલ બંધ કરી દીધી હતી, જ્યારે તેમણે ફ્રેન્ચ અને બ્રિટીશ રોકાણકારો પાસેથી સુએઝ કેનાલનું રાષ્ટ્રીયકરણ કર્યું હતું. 1966માં સુએઝ નહેર આઠ વર્ષ સુધી બંધ રહી તે પહેલાં તેમાં ઇટાલીના 60 ટકા, ફ્રાન્સના 39 ટકા અને બ્રિટનના કુલ તેલ વપરાશનો 25 ટકા હિસ્સો હતો. 1974માં ખાણો અને કાટમાળની સુએઝ નહેર સફાઇ કામગીરી બાદ જૂન 1975માં નહેર ફરી ખોલવામાં આવી હતી. તેલ પ્રતિબંધ ઓક્ટોબર 1973માં યોમ કિપપુર યુદ્ધ શરૂ થયું જ્યારે ઇજિપ્તએ ઓપરેશન બદ્રમાં સુએઝ નહેર પાર કરી જે ઇઝરાયેલ પાસેથી સિનાઇ દ્વીપકલ્પને પરત લેવાના નિષ્ફળ પ્રયાસમાં સમાપ્ત થયું. તેના પરિણામે OAPEC દેશોએ તેલનું ઉત્પાદન ઘટાડ્યું અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ઇઝરાયેલને ટેકો આપતા અન્ય દેશોમાં તેલની નિકાસ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો, જ્યારે રિચાર્ડ નિક્સને 19 ઓક્ટોબર 1973ના રોજ યોમ કિપપુર યુદ્ધમાં ઇઝરાયેલને ટેકો આપવા માટે $2.2 બિલિયનની વિનંતી કરી હતી. આ પ્રતિબંધ જાન્યુઆરી 1974 સુધી માત્ર થોડા મહિના સુધી ચાલ્યો હતો, પરંતુ પ્રતિબંધ હટાવ્યા પછી પણ તેલની કિંમત ઊંચી રહી હતી. આ પણ જુઓ સુએઝ નહેરનું બંધ થવું (1956-1957) 1974 સુએઝ નહેર મંજૂરી કામગીરી, છ દિવસના યુદ્ધમાં બંધ થયા પછી નૌકાદળની ખાણો અને ભાંગી પડેલા જહાજોની નહેરને સાફ કરવા માટે યુ. એસ. ની આગેવાની હેઠળની કામગીરી 1970ના કોમોડિટીઝમાં ઉછાળો આવ્યો યલો ફ્લીટ, છ દિવસના યુદ્ધ રેલવેના પરિણામે 1967થી 1975 સુધી નહેરમાં ફસાયેલા પંદર જહાજોનું એક જૂથ ઈલાત-ઇઝરાયેલમાં પ્રસ્તાવિત રેલવે જે 1970ના દાયકાની અન્ય ઊર્જા કટોકટીના કિસ્સામાં બેકઅપ તરીકે કામ કરી શકે છે યોમ કિપપુર યુદ્ધ ઓપરેશન અબીરી-હલેવ અસ્વાન ડેમ બાર લેવ લાઇન 2021 સુએઝ નહેર અવરોધ સુએઝ નહેરમાંથી પસાર થતી ઇઝરાયેલી નહેર અને તિરાન સ્ટેગફ્લેશન બેન ગુરિયન નહેર પ્રોજેક્ટની સામુદ્રધુની