2023 Formula 2 Championship
2023 એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 2 ચેમ્પિયનશિપ એ ફેડરેશન ઇન્ટરનેશનલ ડી લ 'ઓટોમોબાઇલ (એફ. આઈ. એ.) દ્વારા મંજૂર કરાયેલી ફોર્મ્યુલા 2 કાર માટેની મોટર રેસિંગ ચેમ્પિયનશિપ છે. આ ચેમ્પિયનશિપ ફોર્મ્યુલા 2 રેસિંગની પચાસ-સાતમી સિઝન છે અને એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 2 ચેમ્પિયનશિપ મોનીકર હેઠળ ચાલતી સાતમી સિઝન છે. તે એક ઓપન-વ્હીલ રેસિંગ શ્રેણી છે જે એફઆઈએ ગ્લોબલ પાથવેમાં ફોર્મ્યુલા રેસિંગના બીજા સ્તર તરીકે સેવા આપે છે. આ શ્રેણી 2023 ફોર્મ્યુલા વન વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપના પસંદ કરેલા રાઉન્ડના સમર્થનમાં ચલાવવામાં આવે છે. ચેમ્પિયનશિપ એક વિશિષ્ટ શ્રેણી હોવાથી, ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લેતી તમામ ટીમો અને ડ્રાઇવરો એક જ કાર, ડલ્લારા એફ2 2018 ચલાવે છે. આ સિઝનમાં 26 રેસમાંથી 24 રેસ પૂર્ણ થયા પછી (2023ના એમિલિયા-રોમેગ્ના પૂરને કારણે ઇમોલામાં રાઉન્ડ રદ કરવામાં આવ્યો હતો), 11 જુદા જુદા ડ્રાઇવરોએ રેસ જીતી હતીઃ પ્રેમા રેસિંગ ડ્રાઇવર ફ્રેડરિક વેસ્ટીએ પાંચ જીત મેળવી હતી, જ્યારે તેની ટીમના સાથી ઓલિવર બેરમેને ચાર જીત મેળવી હતી. અયુમુ ઇવાસાએ ત્રણ રેસ જીતી હતી, ડેનિસ હૌગર અને જેક ડૂહાને આ સિઝનમાં બે-બે રેસ જીતી હતી. વર્તમાન ચેમ્પિયનશિપના નેતા થિયો પોર્ચાયર એક વખત વિજયી રહ્યા હતા, જેમ કે રાલ્ફ બોશુંગ, જેમણે આખરે બહેરીનમાં સ્પ્રિન્ટ રેસમાં તેમની 96 મી રેસની શરૂઆતમાં તેમની પ્રથમ જીત મેળવી હતી. આ સિઝનમાં તેમના નામ પર એક જીત મેળવનારા અન્ય ડ્રાઇવરો જેક ક્રોફોર્ડ અને રિચાર્ડ વર્શૂર છે જેમણે ઓસ્ટ્રિયામાં અનુક્રમે તેમની અને તેમની ટીમની પ્રથમ જીત મેળવી હતી, અને વિક્ટર માર્ટિન્સ જેમણે 5 સેકન્ડનો દંડ મેળવ્યા હોવા છતાં સિલ્વરસ્ટોનમાં જીત મેળવી હતી. એન્ઝો ફિટ્ટીપાલ્ડી પ્રથમ વખત ફોર્મ્યુલા 2 રેસ વિજેતા બન્યા જ્યારે તેમણે બેલ્જિયમમાં સ્પ્રિન્ટ રેસ જીતી હતી, જ્યારે ઇસાક હજ્જરે પણ ઝાન્ડવોર્ટ સ્પ્રિન્ટ રેસ જીતીને ચેમ્પિયનશિપમાં તેમની પ્રથમ રેસ જીત મેળવી હતી, જ્યાં બેથી ઓછા રેસિંગ લેપ્સ પૂર્ણ થવાને કારણે કોઈ પોઈન્ટ આપવામાં આવ્યા ન હતા. તાજેતરની ફોર્મ્યુલા 2 રેસ વિજેતા ક્લેમેન્ટ નોવાલકે પણ ઝાન્ડવોર્ટ ખાતે ફોર્મ્યુલા 2માં પોતાની પ્રથમ જીત મેળવી હતી. 2023 એ ડલ્લારા F2 2018 ચેસિસ અને મેકાક્રોમ V634T 3.4-litre V6 સિંગલ-ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન પેકેજનો ઉપયોગ કરીને અંતિમ સીઝન હશે, જે 2018 સીઝનમાં રજૂ થયું હતું. 2024થી શરૂ કરીને, એક નવું ચેસિસ અને એન્જિન પેકેજ રજૂ કરવામાં આવશે. અબુધાબીમાં 2022ની સિઝનના અંતિમ રાઉન્ડમાં પોતાનું ટાઇટલ સુરક્ષિત કરીને એમપી મોટરસ્પોર્ટે વર્તમાન ટીમ્સના ચેમ્પિયન તરીકે ચેમ્પિયનશિપમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. પ્રવેશો નીચેની ટીમો અને ડ્રાઇવરો 2023 ફોર્મ્યુલા 2 ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લેવા માટે કરાર હેઠળ છે. ચેમ્પિયનશિપ એક વિશિષ્ટ શ્રેણી હોવાથી, તમામ ટીમો મેકાક્રોમ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલા વી6 ટર્બો એન્જિન સાથે સમાન ડલ્લારા એફ2 2018 ચેસિસ સાથે સ્પર્ધા કરે છે. તમામ ટીમો પિરેલી દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા ટાયર સાથે સ્પર્ધા કરે છે. ટીમ જર્મન ફોર્મ્યુલા 4 ટીમમાં ફેરફાર કરે છે પી. એચ. એમ. રેસીંગે 2022ની સિઝનના અંતે ચારૌઝ રેસિંગ સિસ્ટમની એન્ટ્રી અને અસ્કયામતો સંભાળી લીધી હતી અને ચારૌઝ મોનીકર દ્વારા પી. એચ. એમ. રેસિંગ હેઠળ ચેક ટીમના સહયોગથી દોડે છે. કાર્લિન 2023માં નવી માલિકી હેઠળ સ્પર્ધા કરે છે. ન્યુઝીલેન્ડ સ્થિત કાર ઉત્પાદક રોડિન કાર્સ ટીમના બહુમતી શેરહોલ્ડર બન્યા હતા. તે સાથે, ટીમને હવે રોડિન કાર્લિન કહેવામાં આવે છે. હાઈટેકે ઓફ-સીઝન દરમિયાન હાર્ડવેર કંપની પલ્સ-એઇટ સાથે ભાગીદારી કરી, ટીમનું સત્તાવાર નામ બદલીને હાઈટેક પલ્સ-એઇટ કર્યું. વર્ચુઓસી રેસિંગ અને ઇન્વિક્ટા વોચ ગ્રૂપે બહુ-વર્ષીય વ્યૂહાત્મક ભાગીદારીની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં ટીમનું નામ બદલીને ઇન્વિક્ટા વર્ચુઓસી રેસિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. વર્તમાન ટીમોના ચેમ્પિયન્સ એમ. પી. મોટરસ્પોર્ટે સંપૂર્ણપણે નવી ડ્રાઇવર લાઇનઅપ સાથે સીઝનની શરૂઆત કરી હતીઃ વર્તમાન ફોર્મ્યુલા 2 ચેમ્પિયન ફેલિપ ડ્રુગોવિચે શ્રેણી છોડી દીધી હતી, જ્યારે ક્લેમેન્ટ નોવાલકે ટીમ છોડી દીધી હતી અને ગયા વર્ષની ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં તેમની સાથે ચૌદમાં સ્થાને રહી હતી. ટીમે છેલ્લી સીઝનમાં પ્રેમા રેસિંગ માટે ભાગ લેનારા બે ડ્રાઇવરોની પસંદગી કરી હતીઃ 2021 એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયન ડેનિસ હૌગર, જે તેની રૂકી સીઝનમાં પ્રેમા સાથે દસમા ક્રમે આવ્યો હતો અને જેહાન દારુવાલા, જે સાતમા ક્રમે આવ્યો હતો અને ચેમ્પિયનશિપમાં તેની ચોથી સીઝનની શરૂઆત કરી હતી. રોડિન કાર્લિને તેમના બંને ડ્રાઇવરોને ચેમ્પિયનશિપ છોડતા જોયા હતા, જેમાં લોગાન સાર્જન્ટ ફોર્મ્યુલા વનમાં સ્નાતક થયા હતા અને વિલિયમ્સ રેસિંગ અને લિયેમ લૉસન રેડ બુલ-સંલગ્ન ટીમ મુગેન સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે સુપર ફોર્મ્યુલા ચેમ્પિયનશિપમાં ગયા હતા. ડ્રાઇવર લાઇન-અપમાં 2023માં રેડ બુલ જુનિયર ટીમના બે ડ્રાઇવરોનો સમાવેશ થાય છેઃ એન્ઝો ફિટ્ટીપાલ્ડી ચારુઝ રેસિંગ સિસ્ટમમાંથી બહાર નીકળી ગયા અને ઝેન માલોનીએ 2022ના અંતિમ તબક્કામાં ટ્રાઇડેન્ટ સાથે પદાર્પણ કર્યા પછી તેની પ્રથમ સંપૂર્ણ ફોર્મ્યુલા 2 સીઝનની શરૂઆત કરી. એઆરટી ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ડ્રાઇવર ફ્રેડરિક વેસ્ટી ટીમ છોડીને પ્રેમા રેસિંગમાં જોડાયો. વિક્ટર માર્ટિન્સે તેની જગ્યા લીધી, એ જ ટીમ સાથે 2022 એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપ જીત્યા પછી એઆરટીની ફોર્મ્યુલા 2 ટીમમાં પગ મૂક્યો. પ્રેમા રેસીંગે તેમની એમપી-બાઉન્ડ ડ્રાઇવર જોડી ડેનિસ હૌગર અને જેહાન દારુવાલા સાથે ફેરારી ડ્રાઈવર એકેડેમીના સભ્ય ઓલિવર બેરમેન, જે 2022 એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા, અને ફ્રેડરિક વેસ્ટી, જે એઆરટી ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સાથે ફોર્મ્યુલા 2 માં રૂકી તરીકે નવમા સ્થાને રહ્યા પછી પ્રેમા રેસિંગમાં પાછા ફર્યા હતા. હાઈટેક પલ્સ-એઇટ 2023માં રેડ બુલ જુનિયર ડ્રાઇવર લાઇનઅપ ધરાવતી અન્ય એક ટીમ છે. ટીમે 2022માં એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 3માં આ જ પોશાક સાથે ચોથા ક્રમે આવેલા ઇસાક હજ્જર અને 2021 એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપમાં તેમના માટે છેલ્લી સ્પર્ધા કર્યા બાદ હાઈટેક પરત ફરેલા જેક ક્રોફોર્ડ સાથે કરાર કર્યા હતા અને 2022માં એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 3માં પ્રેમા રેસિંગ સાથે સાતમા ક્રમે આવ્યા હતા. માર્કસ આર્મસ્ટ્રોંગે ત્રણ સિઝન પછી શ્રેણી છોડી દીધી અને ઇન્ડીકારમાં ચિપ ગનસ્સી રેસિંગમાં ગયા. ડીએએમએસએ ફેરારી ડ્રાઈવર એકેડમીના સભ્ય આર્થર લેક્લર્ક સાથે કરાર કર્યા હતા, જેમણે પ્રેમા રેસિંગ સાથે એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3માં બે સિઝન પછી ફોર્મ્યુલા 2માં પગ મૂક્યો હતો, જેમાં ડ્રાઇવર સ્ટેન્ડિંગ્સમાં છઠ્ઠું શ્રેષ્ઠ પરિણામ મળ્યું હતું. તેમણે રોય નિસાનીનું સ્થાન લીધું હતું. ઇન્વિક્ટા વર્ચુઓસી રેસીંગે મેરિનો સાટોને ફરીથી નિયુક્ત કર્યો ન હતો અને તેના બદલે અમોરી કોર્ડિલ સાથે કરાર કર્યો હતો, જે 2022માં વેન એમર્સફોર્ટ રેસિંગ સાથે તેની પ્રથમ ફોર્મ્યુલા 2 સીઝનમાં 17મા ક્રમે આવ્યો હતો. સાટોએ યુરોપિયન લે મેન્સ શ્રેણીમાં યુનાઇટેડ ઓટોસ્પોર્ટ્સમાં જોડાવા માટે ચેમ્પિયનશિપ છોડી દીધી હતી. ચારૌઝ દ્વારા નવી રચાયેલી ટીમ પી. એચ. એમ. રેસિંગે 2022થી ચારૌઝના કોઈ પણ ડ્રાઇવરને જાળવી રાખ્યા ન હતા; કાર્લિન-બાઉન્ડ એન્ઝો ફિટ્ટીપાલ્ડીના સ્થાને રોય નિસાનીને લેવામાં આવ્યા હતા, જેમણે છેલ્લી સીઝનમાં ડીએએમએસ સાથે 19મું સ્થાન મેળવ્યા બાદ તેની પાંચમી ફોર્મ્યુલા 2 સીઝનની શરૂઆત કરી હતી. બીજી બેઠક બ્રાડ બેનાવિડ્સ દ્વારા ભરવામાં આવી હતી, જેમણે 2022ની સીઝન 23મીમાં સમાપ્ત કર્યા પછી એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3માંથી સ્નાતક થયા હતા, કાર્લિન માટે ડ્રાઇવિંગ કર્યું હતું. ટ્રાઇડેન્ટે તેમના બંને ડ્રાઇવરોને પણ બદલ્યાઃ ક્લેમેન્ટ નોવલાક 2021 એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપમાં ઇટાલિયન ટુકડી માટે છેલ્લી સ્પર્ધા કર્યા પછી ટીમમાં પરત ફર્યા. તેઓ એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 3માંથી ગ્રેજ્યુએટ થયેલા રોમન સ્ટેનેક સાથે ભાગીદારી કરે છે, જે ગયા વર્ષે પાંચમા ક્રમે રહ્યા હતા અને ટ્રાઇડન્ટ માટે પણ ડ્રાઇવિંગ કરતા હતા. કેલન વિલિયમ્સે શ્રેણી છોડી દીધી અને જી. ટી. વર્લ્ડ ચેલેન્જ યુરોપમાં ડબલ્યુ. આર. ટી. માં જોડાયો, જ્યારે રિચાર્ડ વર્સૂર તેની ત્રીજી સિઝન માટે વેન એમર્સફોર્ટ રેસિંગમાં જોડાયો. વેન એમર્સફોર્ટ રેસિંગમાં વર્શૂર સાથે ભાગીદારી કરનાર જુઆન મેન્યુઅલ કોરિયા છે, જેમણે 2019 માં એન્થોની હ્યુબર્ટનો જીવ લેનારી દુર્ઘટનામાં ઈજા થયા બાદ ચેમ્પિયનશિપમાં પૂર્ણ-સમયની વાપસી કરી હતી. આ જોડીએ જેક હ્યુજીસની જગ્યા લીધી, જેમણે ફોર્મ્યુલા ઇ અને વર્ચુઓસી-બાઉન્ડ કોર્ડિલમાં બેઠક મેળવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે પોતાનું 2022નું અભિયાન વહેલું સમાપ્ત કર્યા પછી 2022-23 ફોર્મ્યુલા ઇ વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ માટે મેકલેરેન સાથે જોડાવા માટે શ્રેણી છોડી દીધી હતી. કેમ્પોસ રેસિંગની ઓલી કેલ્ડવેલ એફ. આઈ. એ. વર્લ્ડ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપના એલ. એમ. પી. 2 વર્ગમાં આલ્પાઇન એલ્ફ મેટમુટ ટીમ સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે એન્ડ્યોરન્સ રેસિંગ તરફ આગળ વધી. તેમની બેઠક કુશ મૈની દ્વારા ભરવામાં આવી હતી, જે એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 3ના એક વર્ષ પછી ફોર્મ્યુલા 2 તરફ આગળ વધે છે, જેમાં તેઓ 14મા ક્રમે આવ્યા હતા. મિડ-સીઝન ફેરફારો યુરોફોર્મુલા ઓપન ડ્રાઇવર જોશ મેસને સર્કિટ ડી સ્પા-ફ્રાન્કોરચેમ્પ્સ ખાતે રાઉન્ડથી ચારોઝ દ્વારા પીએચએમ રેસિંગમાં બ્રાડ બેનાવિડ્સની જગ્યા લીધી. ફ્રાન્કો કોલાપિન્ટો 2024 માં ફોર્મ્યુલા 2 માં આગળ વધતા પહેલા યાસ મરિના સર્કિટમાં છેલ્લા રાઉન્ડ માટે જેહાન દારુવાલાનું સ્થાન લેશે. રેસ કેલેન્ડર કેલેન્ડરમાં ફેરફાર ફોર્મ્યુલા 2 ચેમ્પિયનશિપે આલ્બર્ટ પાર્ક સર્કિટ ખાતે ઓસ્ટ્રેલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સને ટેકો આપીને ઓસ્ટ્રેલિયામાં તેની શરૂઆત કરી હતી. 2023માં ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ન થવાના કારણે સર્કિટ પોલ રિકાર્ડ કેલેન્ડર પર દર્શાવવામાં આવ્યો ન હતો. આ ચેમ્પિયનશિપ મૂળરૂપે ચૌદ રાઉન્ડ દર્શાવવાની હતી, પરંતુ એમિલિયા રોમેગ્ના ગ્રાન્ડ પ્રિક્સના સમર્થનમાં ઇમોલા ખાતેનો રાઉન્ડ, ફોર્મ્યુલા 1 અને એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3 રાઉન્ડ સાથે રદ કરવામાં આવ્યો હતો, જેના પરિણામે આ પ્રદેશમાં ભારે પૂર આવ્યું હતું. નિયમન ટેકનિકલ નિયમોમાં ફેરફાર કરે છે ફોર્મ્યુલા 2 2023 માં 55 ટકા ટકા ટકાઉ ઇંધણ સાથે ચાલે છે, જે અરામકો દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવે છે, જેમણે સત્તાવાર ઇંધણ ભાગીદાર અને સપ્લાયર તરીકે એલ્ફ એક્વિટેઈનનું સ્થાન લીધું હતું. ચેમ્પિયનશિપના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને ઘટાડવાના પ્રયાસરૂપે, 2027 સીઝન સુધી વપરાશમાં વધારો કરવાની યોજના છે, જ્યાં 100% ટકાઉ ઇંધણનો ઉપયોગ કરવાની યોજના છે. સીઝન રિપોર્ટ રાઉન્ડ 1: બહેરીન બહેરીન ઇન્ટરનેશનલ સર્કિટમાં ક્વોલિફાઇંગમાં એ. આર. ટી. ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ડ્રાઇવર થિયો પોર્ચેયર દ્વારા સીઝનની પ્રથમ ફીચર રેસ પોલ પોઝિશનનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. કેમ્પોસ રેસિંગના રાલ્ફ બોશંગે રિવર્સ-ગ્રીડ સ્પ્રિન્ટ રેસમાં દસમા ક્રમે ક્વોલિફાય કરીને પ્રથમ શરૂઆત કરી હતી. બોશંગે છઠ્ઠા સ્થાનેથી શરૂઆત કરનાર બીજા સ્થાને રહેલા ડેનિસ હૌગરથી આગળ રહીને સમગ્ર રેસમાં લીડ મેળવી હતી. આ શ્રેણીમાં પ્રવેશ્યા પછી બોશુંગની આ પ્રથમ રેસ જીત હતી. ફીચર રેસના શરૂઆતના લેપ પર અથડામણને કારણે સલામતી કારની જમાવટની જરૂર પડી હતી અને ફ્રેડરિક વેસ્ટી, વિક્ટર માર્ટિન્સ અને રોમન સ્ટેનેકને રેસમાંથી દૂર કરી દીધા હતા, જ્યારે બોશંગે નિવૃત્તિઓનો લાભ ઉઠાવીને શરૂઆતમાં દસમા સ્થાનેથી ચોથા લેપ દ્વારા બીજા સ્થાને સુધારો કર્યો હતો, જે સ્થિતિ તેણે બાકીની રેસ માટે જાળવી રાખી હતી. અઢારમી શરૂઆત કરનાર ઝેન માલોનીએ ત્રીજા સ્થાને પોડિયમ પૂર્ણ કરવા માટે અંતિમ લેપ્સમાં સંખ્યાબંધ ઓવરટેક કર્યા હતા. પોલ-સિટર પોર્ચેઇરે ફોર્મ્યુલા 2 માં તેની છઠ્ઠી જીત અને ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપની લીડનો દાવો કરવા માટે રેસ જીતી હતી, જે બોશુંગથી ચાર પોઇન્ટ આગળ હતી. રાઉન્ડ 2: સાઉદી અરેબિયા એઆરટી ગ્રાન્ડ પ્રિકસના વિક્ટર માર્ટિન્સે જેદ્દાહ કોર્નિશ સર્કિટમાં સૌથી ઝડપી ક્વોલિફાય કર્યું હતું, જેમાં હાઈટેક પલ્સ-આઠ ડ્રાઇવર જેક ક્રોફોર્ડે સ્પ્રિન્ટ રેસમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું હતું. ક્રોફોર્ડે બીજા લેપમાં ડી. એ. એમ. એસ. ડ્રાઇવર અયુમુ ઇવાસા સામે લીડ ગુમાવી દીધી હતી અને આખરે રેસના અંત સુધીમાં તે પોઈન્ટ પોઝિશનની બહાર નીકળી ગયો હતો. સલામતી કારને બે વાર તૈનાત કરવામાં આવી હતી, પ્રથમ જ્યારે ઝેન માલોની ફરતી હતી અને ટ્રેક પર અટકી ગઈ હતી અને બીજું જ્યારે ચેમ્પિયનશિપ લીડર પોર્ચેયર ઓલિવર બેરમેન સાથે ઓવરટેકના નિષ્ફળ પ્રયાસ દરમિયાન અથડાઈ હતી. ઇવાસાએ ફોર્મ્યુલા 2માં ત્રીજો વિજય મેળવ્યો હતો, જેમાં તેણે દસમા ક્રમે રહેલા માર્ટિન્સ અને જેહાન દારુવાલાની આગેવાની માટેના પડકારોનો સામનો કર્યો હતો. પોલ-સિટર માર્ટિન્સે શરૂઆતમાં તરત જ બેયરમેન સામે ફીચર રેસની લીડ ગુમાવી દીધી હતી. છઠ્ઠા સ્થાને રહેલા ફ્રેડરિક વેસ્ટીએ શરૂઆતમાં બે સ્થાન મેળવ્યા હતા અને પિટ સ્ટોપ્સ દરમિયાન જેક ડૂહાન પાસેથી ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. બેયરમેન અને માર્ટિન્સે આગેવાની માટે લડવાનું ચાલુ રાખ્યું અને માર્ટિન્સે અગિયારમા લેપ પર ફરીથી સ્થાન મેળવ્યું; આ લડાઈએ ટૂંક સમયમાં વેસ્ટીને બેયરમેન પાસેથી બીજું સ્થાન મેળવવાની મંજૂરી આપી, જેમણે થોડા લેપ્સ પછી સ્પિન કર્યું અને આખરે દસમા સ્થાને રહ્યા. માર્ટિન્સ પછી ફર્યો અને તેની કારને ફરી શરૂ કરવામાં અસમર્થ રહ્યો, જેના કારણે વેસ્ટીને તેની બીજી ફોર્મ્યુલા 2 રેસ જીતવાનો દાવો કરવાની મંજૂરી મળી. બીજા રાઉન્ડનો અંત રાલ્ફ બોશુંગ સાથે થયો હતો, જે ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં પોર્ચાયર કરતા એક પોઈન્ટ આગળ હતો. રાઉન્ડ 3: ઓસ્ટ્રેલિયા અયુમુ ઇવાસાએ આલ્બર્ટ પાર્ક સર્કિટ ખાતે વરસાદથી પ્રભાવિત ક્વોલિફાઇંગ સત્રમાં સૌથી ઝડપી સમય નક્કી કર્યો. ડેનિસ હૌગર સ્પ્રિન્ટ રેસ માટે પોલ પોઝિશન પર હતા, જે એન્ઝો ફિટ્ટીપાલ્ડી અને ચેમ્પિયનશિપ લીડર બોશુંગ ગ્રીડના માર્ગમાં અકસ્માતો પછી શરૂ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. બીજા સ્થાને રહેલા જેક ક્રોફોર્ડના પડકારો છતાં હૌગરે શરૂઆતમાં જ લીડ જાળવી રાખી હતી. સુરક્ષા કારને જેક ડૂહાનની કારને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે આઠ વાર બાકી રાખીને તૈનાત કરવામાં આવી હતી, જે ફરતી થયા પછી અટકી ગઈ હતી. હવે વરસાદ પડવા લાગ્યો અને બંને એઆરટી ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ડ્રાઇવરો સહિત કેટલાક લોકોએ ભીના હવામાનના ટાયર પર સ્વિચ કરવાનું પસંદ કર્યું. જ્યારે બ્રાડ બેનાવિડ્સ ક્રેશ થયું ત્યારે સલામતી કારનો સમયગાળો લંબાવવામાં આવ્યો હતો, અંતે માત્ર બે રેસિંગ લેપ્સ બાકી રહ્યા હતા અને ભીના ટાયર દોડવીરોને સ્થિતિ પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે સમય મળતો અટકાવ્યો હતો. હૌગરે શ્રેણીમાં તેની ત્રીજી જીતનો દાવો કર્યો હતો. પોલ-સિટર ઇવાસા, થિયો પોર્ચેયર અને વિક્ટર માર્ટિન્સે ફીચર રેસની શરૂઆતમાં ટોચના ત્રણમાં પોતાનું સ્થાન જાળવી રાખ્યું હતું. જેક ડૂહાન અને જેક ક્રોફોર્ડ દસમા સ્થાન માટે લડતા હતા ત્યારે અથડાયા હતા, ક્રોફોર્ડને કાંકરીમાં પકડીને અને સલામતી કારને સાતમા લેપ પર બહાર લાવી હતી. જે ડ્રાઇવરોએ સોફ્ટ-કમ્પાઉન્ડ ટાયરથી શરૂઆત કરી હતી તેમણે આ તકનો ઉપયોગ તેમના ખાડાને રોકવા માટે કર્યો હતો. ઇસાક હદજર અને ઓલિવર બેરમેન ખાડોની ગલીમાં અથડાઈ ગયા હતા, અને બંને માર્ટિન્સની આગળ ખાડાઓમાંથી બહાર નીકળ્યા હોવા છતાં, બેરમેનને પંચર મળ્યું હતું અને તેને ફરીથી ખાડો કરવાની ફરજ પડી હતી અને પાછળથી પુરચેર સાથેના સંપર્ક પછી હદજર સ્થિતિ ગુમાવી હતી. જ્યારે રોય નિસાની ક્રેશ થયું ત્યારે સાત લેપ્સ બાકી હતી ત્યારે સુરક્ષા કારને બીજી વખત તૈનાત કરવામાં આવી હતી. એન્ઝો ફિટ્ટીપાલ્ડી પછી તે જ ટ્રેક પર તૂટી પડ્યો, જેમાં નિસાનીની સ્થિર કાર ગુમ થઈ ગઈ. રેસિંગ ફરી શરૂ થાય તે પહેલાં માર્ટિન્સ ડેનિસ હૌગર સાથે અથડાયો, બંને મેદાનની પાછળ પડી ગયા અને આર્થર લેક્લર્કને ઇવાસા અને પૌર્ચાયરની પાછળ પોડિયમ પૂર્ણ કરવાની મંજૂરી આપી. વર્ષની તેની બીજી રેસ જીત સાથે, ઇવાસાએ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં પૌર્ચાયર પર આઠ પોઈન્ટની લીડ મેળવી હતી. રાઉન્ડ 4: અઝરબૈજાન ઓલિવર બેરમેને બકુ સિટી સર્કિટમાં ક્વોલિફાઇંગમાં ફીચર રેસ માટે પોલ પોઝિશન લીધી. રિચાર્ડ વર્શૂરે સ્પ્રિન્ટ રેસ માટે રિવર્સ-ગ્રીડ પોલનો દાવો કર્યો હતો. વર્શૂર અને ઝેન માલોનીએ પ્રથમ વળાંકની બહાર નીકળતી વખતે સંપર્ક કર્યો હતો જેના કારણે વર્શૂરની આગળની પાંખને નુકસાન થયું હતું અને માલોનીને પંચર થયું હતું, જેના કારણે આખરે બંને ડ્રાઇવરો નિવૃત્ત થયા હતા. આનાથી ડેનિસ હૌગરને બઢતી મળી, જેમણે ગ્રિડ પર છઠ્ઠા સ્થાનેથી સ્થાન મેળવ્યું હતું. રાલ્ફ બોશુંગ અને રોય નિસાની અલગ-અલગ ઘટનાઓમાં સામેલ હોવાથી બે સલામતી કારના સમયગાળાને કારણે રેસમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો. જેમ જેમ ત્રણ લેપ્સ બાકી રહેતા રેસિંગ ફરી શરૂ થઈ, છ ડ્રાઇવરો પ્રથમ ખૂણો બનાવવામાં નિષ્ફળ ગયા, કાં તો દિવાલ સાથે અથડાયા અથવા પહોળા દોડીને રોકાયા. તેમાં અગ્રણી હોગર અને બીજા સ્થાને રહેલા વિક્ટર માર્ટિન્સનો સમાવેશ થાય છે. ફ્રેડરિક વેસ્ટીને આગેવાની વારસામાં મળી હતી, પરંતુ સલામતી કાર તૈનાત કરવામાં આવી તે પહેલાં ટીમના સાથી બેરમેન દ્વારા તેને પાછળ છોડી દેવામાં આવ્યો હતો, જેના હેઠળ રેસ સમાપ્ત થઈ હતી. બેરમેને ગ્રિડ પર નવમા સ્થાનેથી શરૂઆત કરી હતી, અને તેની જીત માત્ર તેની પ્રથમ જીત જ નહોતી, તે ફોર્મ્યુલા 2 માં તેની પ્રથમ પોડિયમ સમાપ્તિની પણ નિશાની હતી. ફીચર રેસની શરૂઆતની લેપ્સમાં, પોલ-સિટર બેરમેને થિયો પોર્ચેયર સાથે લીડનો વેપાર કર્યો, જેમણે ત્રીજા સ્થાને શરૂઆત કરી હતી અને બીજા સ્થાને એન્ઝો ફિટ્ટીપાલ્ડીને પાછળ છોડી દીધી હતી. બેરમેને ફરી લીડ મેળવી અને રાઉન્ડની બંને રેસ જીતવા માટે પિટ સ્ટોપ્સ દ્વારા પોઝિશન જાળવી રાખી. ફિટ્ટીપાલ્ડીએ ક્લોઝિંગ લેપ્સમાં પોર્ચેયરને ફરીથી પસાર કર્યો, જેમાં બે ડ્રાઇવરોએ પોડિયમ પૂર્ણ કર્યું. ચેમ્પિયનશિપના આગેવાન અયુમુ ઇવાસા અઝરબૈજાનમાં પોઈન્ટ મેળવવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા, જેના કારણે તેઓ ત્રીજા સ્થાને આવી ગયા હતા. પોડિયમ પર પોતાની સમાપ્તિ સાથે, પોર્ચાઇરે ફરીથી ચેમ્પિયનશિપની લીડ મેળવી લીધી, જે વેસ્ટીથી ત્રણ પોઈન્ટ આગળ હતી, જે ફીચર રેસમાં ચોથા સ્થાને રહી હતી. રાઉન્ડ 5: મોનાકો ફ્રેડરિક વેસ્ટીએ સર્કિટ ડી મોનાકો ખાતે ક્વોલિફાઇંગમાં સૌથી ઝડપી સમય સેટ કરીને ફીચર રેસ પોલ પોઝિશનનો દાવો કર્યો. ઇસાક હાદ્જરે સ્પ્રિન્ટ રેસની શરૂઆત પ્રથમ સ્થાનેથી કરી હતી અને રેસની શરૂઆતમાં પોતાની લીડ જાળવી રાખી હતી. કુશ મૈનીને ક્લેમેન્ટ નોવલાક દ્વારા પ્રથમ લેપ પર ફરતે ફેરવવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે ડ્રાઇવરોને પાછળથી ટ્રેક પર રોકવાની ફરજ પડી હતી. આના પરિણામે રાલ્ફ બોશુંગ અને રોય નિસાની નિવૃત્ત થયા અને પ્રથમ સલામતી કાર બહાર પાડી. જેમ જેમ સ્પર્ધા ફરી શરૂ થઈ, નેતા હજ્જર ધીમો પડ્યો અને બાદમાં એન્જિનની સમસ્યાઓ સાથે નિવૃત્ત થયો, જેનાથી અયુમુ ઇવાસાને આગેવાની લેવાની મંજૂરી મળી. અમોરી કોર્ડિલના અકસ્માતને કારણે જેહાન દારુવાલા અને બીજી સલામતી કારના પડકારો છતાં, ઇવાસાએ 2023માં ત્રીજી વખત જીતવા માટે લીડ જાળવી રાખી હતી. ફીચર રેસની શરૂઆતમાં વેસ્ટી, માર્ટિન્સ અને પૌર્ચેરે પોતાનું ટોચનું ત્રણ સ્થાન જાળવી રાખ્યું હતું. ચોથા સ્થાને રહેલા જેક ડૂહાન લેપ 24 પર ક્રેશ થઈ ગયા હતા, જેમાં સલામતી કાર બહાર આવી હતી અને ત્યારબાદ અવરોધના ભાગને બદલવા માટે લાલ ધ્વજ બહાર આવ્યા હતા. દોડની શરૂઆત ધીમી ગતિએ થઈ હતી. ડેનિસ હૌગર અને રોમન સ્ટેનેક લાલ ધ્વજ દરમિયાન તેમના ફરજિયાત ટાયર બદલવામાં સક્ષમ હતા, તેમને ગ્રીડની પાછળની બાજુએ તેમની સ્થિતિથી ટોચના દસમાં બઢતી આપી હતી. ફરી શરૂ થયાના થોડા સમય પછી, બીજા સ્થાને રહેલા માર્ટિન્સને પીળા ધ્વજ માટે પૂરતા પ્રમાણમાં ધીમું કરવામાં નિષ્ફળ રહેવા બદલ દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે ઝેન માલોનીને પોર્ચાયર પછી ત્રીજા સ્થાને બઢતી આપવામાં આવી હતી. વેસ્ટીએ સીઝનની તેની બીજી જીત મેળવી અને ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપની લીડનો દાવો કર્યો, જે પોરચેરથી પાંચ પોઈન્ટ આગળ હતી. રાઉન્ડ 6: સ્પેન ઓલિવર બેરમેને સર્કિટ ડી બાર્સેલોના-કેટાલુન્યા ખાતે ક્વોલિફાઇંગમાં તેની બીજી ફીચર રેસ પોલ પોઝિશનનો દાવો કર્યો. અમોરી કોર્ડીલે પોલ પોઝિશનથી રિવર્સ-ગ્રીડ સ્પ્રિન્ટ રેસની શરૂઆત કરી હતી, જે ભીની પરિસ્થિતિને કારણે શરૂ થઈ હતી. શરૂઆતના લેપ પર, ફ્રેડરિક વેસ્ટી અને જેક ક્રોફોર્ડે બીજા સ્થાન માટે સંઘર્ષ કર્યો અને ક્રોફોર્ડને નિવૃત્તિમાં મોકલી દીધો. વેસ્ટીએ ટૂંક સમયમાં કોર્ડિલને પાછળ છોડી દીધો, જે આખરે પોઈન્ટની સ્થિતિથી બહાર થઈ જશે. ટ્રેક ધીમે ધીમે સૂકાઈ ગયો અને જ્યારે જુઆન મેન્યુઅલ કોરિયાની ફસાયેલી કારને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે સલામતી કાર તૈનાત કરવામાં આવી ત્યારે મોટાભાગના ડ્રાઇવરોએ સ્લિક ટાયર બદલવાનું પસંદ કર્યું. વેસ્ટીએ વર્ષની ત્રીજી જીત મેળવવા માટે પ્રથમ સમાપ્તિ રેખા પાર કરી, ત્યારબાદ ચેમ્પિયનશિપ હરીફ થિયો પોર્ચેયર, જેણે નવમી શરૂઆત કરી હતી. પોલ-સિટર બેરમેને ફીચર રેસના શરૂઆતના લેપ પર એન્ઝો ફિટ્ટીપાલ્ડી, અયુમુ ઇવાસા અને પૌર્ચાયરની લીડ માટે પડકારોનો સામનો કર્યો હતો. વિક્ટર માર્ટિન્સ અને ચેમ્પિયનશિપ લીડર વેસ્ટી સહિતના કેટલાક ડ્રાઇવરો, જેમણે અનુક્રમે સાતમા અને આઠમા ક્રમે શરૂઆત કરી હતી, તેમણે ટાયરના સખત સંયોજનથી શરૂઆત કરવાનું અને લાંબા સમય સુધી દોડવાનું પસંદ કર્યું હતું. અંતિમ તબક્કામાં, તેમના નવા નરમ ટાયર અને તેમના હરીફો દ્વારા સામનો કરવામાં આવતા ટ્રાફિકને કારણે તેમને પોઝિશન મેળવવાની મંજૂરી મળી હતી, જેમાં માર્ટિન્સ પોડિયમ પર સમાપ્ત થયો હતો. બેરમેન અને ફિટ્ટીપાલ્ડીએ ટક્કર આપ્યા પછી ઝડપથી બહુવિધ ડ્રાઇવરોને પાછળ છોડી દીધા હતા અને તેમની સ્થિતિ જાળવી રાખવામાં સફળ રહ્યા હતા, જેમાં બેરમેને વર્ષની ત્રીજી જીત મેળવી હતી. વેસ્ટીએ પાંચમું સ્થાન મેળવીને પોર્ચેયર પર તેની ચેમ્પિયનશિપની લીડ 11 પોઈન્ટ સુધી વધારી હતી. રાઉન્ડ 7: ઑસ્ટ્રિયા વિક્ટર માર્ટિન્સે રેડ બુલ રિંગ ખાતે સીઝનની તેની બીજી ફીચર રેસ પોલ પોઝિશન હાંસલ કરી. જેક ક્રોફોર્ડે સ્પ્રિન્ટ રેસમાં પોલથી શરૂઆત કરી હતી, જે ભીની સ્થિતિમાં શરૂ થઈ હતી; કેટલાક ડ્રાઇવરોએ ભીના હવામાનના ટાયર અને ક્રોફોર્ડ સહિત કેટલાક ડ્રાઇવરોએ સ્લિક પર શરૂઆત કરી હતી. ભીના ટાયર પરની કારને શરૂઆતના લેપ પર ફાયદો થયો હતો અને ક્રોફોર્ડ ટૂંક સમયમાં છઠ્ઠા સ્થાને આવી ગયો હતો, જેનાથી આર્થર લેક્લર્કને લીડ મળી હતી. જેહાન દારુવાલા અને રિચાર્ડ વર્શૂરની કારોને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે શરૂઆતના તબક્કામાં બે સલામતી કારના સમયગાળા થયા હતા, જે દરમિયાન ટ્રેક ઝડપથી સૂકાવા લાગ્યો હતો અને ભીના ટાયર દોડવીરો સ્લિક માટે ઝઝૂમી રહ્યા હતા. આનાથી ક્રોફોર્ડને ફરી લીડ મેળવવાની મંજૂરી મળી અને મૂળ ચપળ દોડવીરોને ફાયદો થયો; ક્લેમેન્ટ નોવલાક અને ઇસાક હજ્જર, જેમણે અનુક્રમે 20મા અને 21મા ક્રમે શરૂઆત કરી હતી, તેઓ ત્રીજા અને ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. ક્રોફોર્ડે તેની પ્રથમ ફોર્મ્યુલા 2 જીત મેળવવા માટે લીડ મેળવી હતી. પાછળથી તકનીકી ઉલ્લંઘન માટે નોવલાકને ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યો હતો અને હજ્જરને મંચ પર સ્થાન વારસામાં મળ્યું હતું. ફીચર રેસ પોલ-સિટર માર્ટિન્સની શરૂઆત નબળી રહી હતી અને તે શરૂઆતની લાઇનથી ફ્રેડરિક વેસ્ટી અને થિયો પોર્ચેયરથી પાછળ રહી ગયો હતો. શરૂઆતમાં સોફ્ટ ટાયર ચલાવતા ડ્રાઇવરોએ તેમના ખાડા બંધ કરી દીધા પછી વેસ્ટીએ નેટ રેસની લીડ જાળવી રાખી હતી, અને ત્યારબાદ જેક ડૂહાન દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે જગ્યાઓ બનાવી હતી. 12 લેપ્સ બાકી હોવાથી, સલામતી કારને લેક્લર્કની ફસાયેલી કારને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે તૈનાત કરવામાં આવી હતી, જેનું ચક્ર અલગ થઈ ગયું હતું. આનાથી સખત ટાયર ચલાવતા ડ્રાઇવરોને તેમના ખાડાને બંધ કરીને લાભ મેળવવાની મંજૂરી મળી. આમાં વર્શૂર અને અયુમુ ઇવાસાનો સમાવેશ થાય છે, જેમણે અનુક્રમે 11મા અને 16મા ક્રમે રહીને વેસ્ટી અને ડૂહાનને ટોચના બે સ્થાનો પર પહોંચાડવા માટે તેમના તાજા ટાયરનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ફોર્મ્યુલા 2 માં વેન એમર્સફોર્ટ રેસિંગ માટે વર્શૂરની જીત પ્રથમ હતી. વેસ્ટીના પોડિયમ ફિનિશે તેની ચેમ્પિયનશિપની લીડ વધારીને પોર્ચેયર પર 20 પોઇન્ટ કરી હતી. વર્શૂરે તેમની કારકિર્દીની ત્રીજી જીત તેમના મૃત દેશવાસી દિલાનો વાન 'ટ હોફને સમર્પિત કરી હતી, જેમણે સર્કિટ ડી સ્પા-ફ્રાન્કોરચેમ્પ્સ ખાતે ભીની સ્થિતિમાં અન્ય ત્રણ ડ્રાઇવરો સાથે અથડામણ બાદ એક દિવસ પહેલા એફઆરઇસીએ રેસ દરમિયાન પોતાનો જીવ ગુમાવ્યો હતો. રાઉન્ડ 8: ગ્રેટ બ્રિટન વિક્ટર માર્ટિન્સે સિલ્વરસ્ટોન સર્કિટમાં સૌથી ઝડપી ક્વોલિફાઇંગ સમય નક્કી કર્યો, જે તે વર્ષનો ત્રીજો પોલ પોઝિશન હતો. સ્પ્રિન્ટ રેસની શરૂઆત ચેમ્પિયનશિપ લીડર વેસ્ટી સાથે ભીની સ્થિતિમાં રોલિંગ સ્ટાર્ટની સામેથી થઈ હતી. જ્યારે બ્રેડ બેનાવિડ્સ અને ક્લેમેન્ટ નોવલાક ટકરાયા ત્યારે રેસિંગમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો, જેના કારણે બેનાવિડ્સ અવરોધમાં મુકાઈ ગયા હતા. ઓલિવર બેરમેન, જેણે પાંચમી શરૂઆત કરી હતી, તેણે ઝડપથી ઓવરટેક કર્યા અને બીજા સ્થાને સુધારો કર્યો, પરંતુ એક સ્પિન તેને પોડિયમ પોઝિશનની બહાર ફેંકી દીધો. ઇસાક હજ્જરે પછી મોટાભાગની રેસ બીજા સ્થાને વિતાવી હતી પરંતુ અંતિમ તબક્કામાં તે પાછળ હટી ગયો હતો. વેસ્ટીએ સમગ્ર રેસ અંતરનું નેતૃત્વ કરીને સિઝનની ચોથી જીત મેળવી હતી. ફીચર રેસની શરૂઆતમાં માર્ટિન્સ અને અયુમુ ઇવાસાએ લીડ મેળવી હતી. માર્ટિન્સે પાછળથી લેપમાં સ્થાન પાછું મેળવ્યું અને ટૂંક સમયમાં બીજા સ્થાને એક અંતર બનાવ્યું. અમોરી કોર્ડિલની અટકી ગયેલી કારને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે લેપ સાત પર સલામતી કારની જમાવટ, સોફ્ટ ટાયર દોડવીરોને તેમના ખાડાને રોકવા માટે પ્રેરિત કરે છે. જ્યારે ડેનિસ હૌગર, રોમન સ્ટેનેક અને ફ્રેડરિક વેસ્ટીને સંડોવતા અથડામણમાં પછીના બેને દૂર કરવામાં આવ્યા ત્યારે ફરી શરૂ થયા પછી લગભગ તરત જ રેસિંગને ફરીથી અટકાવી દેવામાં આવી હતી. રેસિંગ ફરી શરૂ થયા પછી તરત જ, માર્ટિન્સને પાંચ સેકન્ડનો દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો કારણ કે ઇવાસા પર તેના લેપ વન પાસને ઓફ-ટ્રેક કરવામાં આવ્યો હતો. પાછળથી રેસમાં, ટીમના સાથી કુશ મૈની અને રાલ્ફ બોશુંગ વચ્ચેની અથડામણને કારણે સલામતી કારને ત્રીજી વખત તૈનાત કરવામાં આવી હતી, અને સખત ટાયર દોડવીરોએ તેમના ખાડાને બંધ કરીને પ્રતિક્રિયા આપી હતી. આર્થર લેક્લરે તેના નવા સોફ્ટ ટાયરનો ઉપયોગ કરીને ત્રીજા સ્થાને સુધારો કર્યો હતો, પરંતુ તે ઝેન માલોનીને પાછળ છોડી શક્યો ન હતો અને તેના ટાયરનો ફાયદો ટૂંક સમયમાં ઓછો થઈ ગયો હતો. માર્ટિન્સ તેની પેનલ્ટી છતાં પોતાનું સ્થાન જાળવી રાખીને અને તેની પ્રથમ ફોર્મ્યુલા 2 રેસ જીત મેળવીને માલોની પર સાત સેકન્ડ સુધી તેની લીડ વધારવામાં સફળ રહ્યો હતો. થિયો પોર્ચાયરની પોડિયમ પૂર્ણાહુતિ અને વેસ્ટીની નિવૃત્તિના પરિણામે રાઉન્ડના અંતે ચેમ્પિયનશિપમાં વેસ્ટીની લીડ ઘટીને છ પોઇન્ટ થઈ ગઈ. રાઉન્ડ 9: હંગેરી ફીચર રેસ પોલ પોઝિશન હંગરિંગ ખાતે જેક ડૂહાન દ્વારા લેવામાં આવી હતી, જે સીઝનની તેની પ્રથમ અને ફોર્મ્યુલા 2 માં તેની ચોથી હતી. કુશ મૈનીએ સ્પ્રિન્ટ રેસમાં આગળથી શરૂઆત કરી હતી, પરંતુ પ્રથમ વળાંક પર ડેનિસ હૌગર સામે લીડ ગુમાવી દીધી હતી અને ટૂંક સમયમાં જ અયુમુ ઇવાસાએ તેને પાસ કરી હતી. હૌગરે 2023માં બીજી વખત જીતવા માટે બાકીની રેસમાં આગેવાની લીધી હતી. મૈનીએ મોટાભાગની રેસમાં ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું પરંતુ થિયો પોર્ચાયર સામે પોડિયમનું સ્થાન ગુમાવી દીધું હતું, જે પોતે ટૂંક સમયમાં ઓલિવર બેરમેનથી આગળ નીકળી ગયા હતા. દૂહને સમગ્ર ફીચર રેસમાં આગેવાની લીધી હતી અને વર્ષની તેની પ્રથમ જીત માટે સૌથી ઝડપી લેપનો દાવો કર્યો હતો. તેમના પછી ચેમ્પિયનશિપ લીડર વેસ્ટી આવ્યા, જેમણે શરૂઆતના લેપમાં બીજા સ્થાન માટે વિક્ટર માર્ટિન્સને પાછળ છોડી દીધા હતા. વેસ્ટીના પોડિયમે પોર્ચાયર પર 11 પોઇન્ટની લીડ મેળવી હતી, જેમણે ફીચર રેસમાં પોડિયમ માટે માર્ટિન્સને પડકાર ફેંક્યો હતો પરંતુ આખરે છઠ્ઠા સ્થાને આવી ગયો હતો. રાઉન્ડ 10: બેલ્જિયમ પ્રેમા રેસીંગે સર્કિટ ડી સ્પા-ફ્રાન્કોરચેમ્પ્સ ખાતે ક્વોલિફાઇંગમાં 1-2નો દાવો કર્યો; ઓલિવર બેરમેને વર્ષનો ત્રીજો ધ્રુવ હાંસલ કર્યો અને ત્યારબાદ વેસ્ટી બીજા ક્રમે રહ્યો. જેહાન દારુવાલાએ સ્પ્રિન્ટ રેસ માટે પ્રથમ સ્થાને શરૂઆત કરી હતી, પરંતુ જ્યારે તેનું હેડરેસ્ટ ઢીલું પડ્યું અને કારમાંથી નીચે પડી ગયું ત્યારે તેને શરૂઆતના તબક્કામાં નિવૃત્તિ લેવાની ફરજ પડી હતી, જેણે રિચાર્ડ વર્શૂરને લીડ સોંપી હતી. અંતિમ લેપ્સમાં, એન્ઝો ફિટ્ટીપાલ્ડીએ વર્શૂરને પકડ્યો અને ચેમ્પિયનશિપમાં તેની પ્રથમ જીત હાંસલ કરવા માટે તેને પસાર કર્યો. વર્શૂરને બાદમાં બિન-મંજૂર થ્રોટલ નકશાનો ઉપયોગ કરવા બદલ પરિણામમાંથી ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યો હતો. પોલસિટર બેરમેને ફીચર રેસની શરૂઆતમાં પોતાની લીડ જાળવી રાખી હતી. અયુમુ ઇવાસા અને ડેનિસ હૌગર વચ્ચેના પ્રથમ તબક્કાના સંપર્કથી બંને ડ્રાઇવરોની રેસનો અંત આવ્યો અને સલામતી કાર બહાર આવી; ઇવાસા નુકસાન સાથે નિવૃત્ત થયો અને માર્શલ્સ તરફથી પુશ સ્ટાર્ટ મેળવવા બદલ હૌગરને કાળા ઝંડા પહેરાવવામાં આવ્યા હતા. રેસ લીડર્સ બેરમેન અને પોરચેરએ દસ લેપ્સ બાકી રાખીને એકસાથે સ્પર્ધા કરી હતી. એ. આર. ટી. ગ્રાન્ડ પ્રિક્સે ઝડપી પિટ સ્ટોપ કર્યું અને પોર્ચેયર બેરમેનની આગળ ફરીથી ટ્રેકમાં જોડાયો. જુઆન મેન્યુઅલ કોરિયાના સંપર્ક પછી અટકી ગયેલી જેક ક્રોફોર્ડની કારને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે ટૂંક સમયમાં સલામતી કારને તૈનાત કરવામાં આવી હતી. જેક ડૂહાન, જેમણે સખત ટાયર કમ્પાઉન્ડ પર 11 મા ક્રમે શરૂઆત કરી હતી અને હવે અન્ય લોકોએ ટક્કર આપ્યા પછી રેસનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, તેમણે નરમ ટાયર માટે પોતાનો પિટ સ્ટોપ બનાવ્યો અને બીજા સ્થાને પૌરચેરની પાછળ નજીકથી ઉભરી આવ્યા. મોસમની તેની બીજી જીત મેળવવા માટે દૂહને બે લેપ્સ બાકી રાખીને પૌરચેરને પાછળ છોડી દીધો. બેયરમેન અને વિક્ટર માર્ટિન્સ બંનેને ટાઇમ પેનલ્ટી મળ્યા બાદ ફિટ્ટીપાલ્ડીને અંતિમ પોડિયમ સ્થાન વારસામાં મળ્યું હતું. પોર્ચાયરની પોડિયમ ફિનિશે તેને ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપની આગેવાનીમાં બઢતી આપી, વેસ્ટી કરતા 12 પોઇન્ટ આગળ, જેણે બીજા ક્રમે ક્વોલિફાય કર્યું હતું પરંતુ ગ્રીડ તરફ જતા રસ્તામાં તૂટી પડ્યા બાદ ફીચર રેસ શરૂ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. રાઉન્ડ 11: નેધરલેન્ડ્સ જેક ક્રોફોર્ડે લાલ ધ્વજ દ્વારા વિક્ષેપિત ક્વોલિફાઇંગ સત્રમાં સર્કિટ ઝાન્ડવોર્ટ ખાતે પોલ પોઝિશનનો દાવો કર્યો. પોર્ચેયર સ્પ્રિન્ટ રેસ પ્રથમ સ્થાનેથી શરૂ કરવાના હતા, પરંતુ શરૂઆત પહેલા યાંત્રિક સમસ્યાઓએ તેમને પિટ લેનથી શરૂ કરવાની ફરજ પાડી હતી. તેના બદલે ઇસાક હજ્જરે ભીની સ્થિતિમાં શરૂઆત કરી હતી. ક્રોફોર્ડ, કુશ મૈની અને રાલ્ફ બોશુંગને સંડોવતા પ્રથમ લેપની અથડામણમાં લાલ ધ્વજ બહાર આવ્યા હતા. રેસ સલામતી કારની પાછળ ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ ખરાબ હવામાનની સ્થિતિને ખૂબ અસુરક્ષિત ગણાવવામાં આવી હતી અને રેસ લાલ ધ્વજવાળી હતી અને ફરી શરૂ કરવામાં આવી ન હતી. રેસિંગના બે લેપ્સ ન થયા હોવાથી, કોઈ પોઈન્ટ આપવામાં આવ્યા ન હતા. ક્રોફોર્ડે ભીના ટ્રેક પર ફીચર રેસની શરૂઆત કરી હતી. ફ્રન્ટ રનર વેસ્ટી, ડૂહાન અને બેરમેન શરૂઆતના લેપ પર ફરતા હતા અને માર્ટિન્સ અથડામણ ટાળવા માટે કાંકરી તરફ વળ્યા હતા. ડૂહાનની સ્પિનને કારણે તે શરૂઆતની રેખા પાર કરી શકે તે પહેલાં જ નિવૃત્ત થઈ ગયો હતો. રેસિંગ ફરી શરૂ થતાં અયુમુ ઇવાસા કુશ મૈની સાથે અથડાઈ ગયો અને તેને મેદાનની નીચે ફેંકી દીધો. આ છઠ્ઠા સ્થાને રહેલા પૌર્ચાયરને આગળના ભાગની નજીકના એકમાત્ર ખિતાબના દાવેદાર તરીકે છોડી દીધું. તેણે આગળના મોટાભાગના ડ્રાઇવરો કરતાં મોડેથી તેના ખાડાને અટકાવ્યો અને ક્રોફોર્ડ સહિત તે બધાની સામે ઉભરી આવ્યો, પરંતુ ટૂંક સમયમાં જ તે રેસમાંથી બહાર નીકળી ગયો. ક્લેમેન્ટ નોવલાક, જેમણે 13મીથી શરૂઆત કરી હતી અને હવે પિટ સ્ટોપ ન કરવાના કારણે રેસનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, તેમણે સેફ્ટી કારની જમાવટના અમુક સેકન્ડ પહેલા પિટ લેનમાં પ્રવેશ કર્યો હતો અને બહાર નીકળતા જ પોતાની લીડ જાળવી રાખી હતી. વેસ્ટી, જે પોઈન્ટ પોઝિશન પર પાછો ફર્યો હતો, તે પછી સલામતી કારની પરિસ્થિતિઓ હેઠળ નિવૃત્ત થયો જ્યારે તેના પાછળના બંને પૈડાં તેના પિટ સ્ટોપ દરમિયાન અયોગ્ય રીતે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. માર્ટિન્સ અને બેરમેન, જે ટોચના દસમાં પણ પાછા ફર્યા હતા, ફરી શરૂ થતાં ટકરાયા હતા, બેયરમેનની દોડનો અંત આવ્યો હતો અને માર્ટિન્સને પેનલ્ટી મળી હતી. ઝેન માલોનીએ પછી બીજા સ્થાન માટે ક્રોફોર્ડને પાછળ છોડી દીધો પરંતુ તે નોવલાકને પકડી શક્યો નહીં, જેણે તેની પ્રથમ ફોર્મ્યુલા 2 જીતનો દાવો કર્યો હતો. સ્ટેન્ડિંગમાં ટોચના ચાર ડ્રાઇવરો ઝાન્ડવોર્ટ ખાતે પોઈન્ટ મેળવવામાં નિષ્ફળ ગયા, જેના કારણે પોર્ચેયર વેસ્ટી પર 12 પોઈન્ટની લીડ સાથે આગળ નીકળી ગયો. રાઉન્ડ 12: ઇટાલી ચેમ્પિયનશિપના નેતા પોર્ચેરે મોન્ઝા સર્કિટ ખાતે ફીચર રેસ પોલ લીધો અને રાલ્ફ બોશંગે સ્પ્રિન્ટ રેસમાં પ્રથમ શરૂઆત કરી. પરિણામો અને સ્ટેન્ડિંગ સીઝન સારાંશ સ્કોરિંગ સિસ્ટમ પોઇંટ્સ સ્પ્રિન્ટ રેસમાં ટોચના આઠ વર્ગીકૃત ફિનિશરને અને ફીચર રેસમાં ટોચના દસ વર્ગીકૃત ફિનિશરને આપવામાં આવે છે. ફીચર રેસમાં પોલ-સિટરને પણ બે પોઈન્ટ મળે છે, અને એક પોઈન્ટ ડ્રાઇવરને આપવામાં આવે છે જે ફીચર અને સ્પ્રિન્ટ રેસ બંનેમાં સૌથી ઝડપી લેપ સુયોજિત કરે છે, જો કે ડ્રાઇવર ટોચના દસમાં સમાપ્ત થાય. જો સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કરનાર ડ્રાઇવરને ટોચના દસની બહાર વર્ગીકૃત કરવામાં આવે, તો પોઇન્ટ તે ડ્રાઇવરને આપવામાં આવે છે જે ટોચના દસની અંદર સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કરે છે. સ્પ્રિન્ટ રેસમાં પોલ-સિટરને કોઈ વધારાના પોઈન્ટ આપવામાં આવતા નથી કારણ કે તેના માટે ગ્રીડ ટોચના દસ ક્વોલિફાયરને ઉલટાવીને નક્કી કરવામાં આવે છે. સ્પ્રિન્ટ રેસ પોઇન્ટ ટોચના આઠ વર્ગીકૃત ફિનિશરને આપવામાં આવે છે, જેમાં સૌથી ઝડપી લેપ પોઇન્ટનો સમાવેશ થતો નથી, જે ટોચના દસ વર્ગીકૃત ફિનિશરને આપવામાં આવે છે. ફીચર રેસ પોઇન્ટ ટોચના દસ વર્ગીકૃત ફિનિશરને આપવામાં આવે છે. પોલ-સિટર અને સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કરનાર અને ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવનાર ડ્રાઇવરને બોનસ પોઇન્ટ આપવામાં આવે છે. ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ નોંધોઃ-ડ્રાઈવરે રેસ પૂર્ણ કરી નહોતી, પરંતુ તેણે રેસ અંતરના 90 ટકાથી વધુ પૂર્ણ કર્યા હોવાથી તેનું વર્ગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ટીમ્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ નોંધોઃ-ડ્રાઈવરે રેસ પૂર્ણ કરી નહોતી, પરંતુ તેણે રેસ અંતરના 90 ટકાથી વધુ પૂર્ણ કર્યા હોવાથી તેનું વર્ગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. પંક્તિઓ ડ્રાઇવરો સાથે સંબંધિત નથીઃ દરેક ટીમની અંદર, વ્યક્તિગત રેસ સ્ટેન્ડિંગ્સ સંપૂર્ણપણે રેસમાં અંતિમ વર્ગીકરણના આધારે ગોઠવવામાં આવે છે (ઇવેન્ટમાં મેળવેલા કુલ પોઈન્ટ દ્વારા નહીં, જેમાં સૌથી ઝડપી લેપ પોલ અને પોઝિશન માટે આપવામાં આવેલા પોઈન્ટનો સમાવેશ થાય છે).