Light segregation
લાઇટ સેગ્રીગેશન અથવા લાઇટ પ્રોટેક્શન એ સાયકલ લેન માર્કિંગની બાજુમાં ભૌતિક પદાર્થો મૂકીને સાયકલ લેનનો ઉપયોગ કરીને સાઇકલ સવારોને બચાવવા માટેની એક ઇજનેરી તકનીક છે. તે સૌપ્રથમ 2011 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એનએસીટીઓ અર્બન બાઇકવે ડિઝાઇન ગાઇડના મુદ્દા પર માન્યતા પ્રાપ્ત સારવાર બની હતી, જો કે તે પહેલાં તે વિવિધ દેશોમાં અસ્તિત્વમાં હતી. તેનો હેતુ કર્બ સંરક્ષણનો સસ્તો અને અમલમાં મૂકવા માટે સરળ વિકલ્પ બનવાનો છે. કર્બ સંરક્ષણનો અંદાજિત ખર્ચ £700,000/કિમી છે, જો કે પ્રકાશને અલગ કરવાની કિંમત માત્ર £60,000/કિમીની આસપાસ છે. હળવા પૃથક્કરણથી સેવિલે ચાર વર્ષમાં લાંબા ચક્ર નેટવર્કનો અમલ કરવાની મંજૂરી આપી. લાભો રોયલ કોલેજ સ્ટ્રીટ, કેમડેન, લંડનમાં, પ્રકાશ વિભાજન રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. સાઇકલ સવારોની સંખ્યામાં 70 ટકાનો વધારો થયો છે અને અથડામણની સંખ્યા દર 15 મહિનામાં 18 થી ઘટીને દર 15 મહિનામાં 3 થઈ ગઈ છે. વપરાશકર્તાઓ લાઇટ-સેગ્રિગેટેડ સાયકલ લેન પર પેઇન્ટ-ઓનલી સાયકલ લેન કરતાં વધુ સુરક્ષિત લાગે છે. જોકે, પદયાત્રીઓ માટે મુસાફરીનું જોખમ અને સાઇકલ સવારો માટે અથડામણનું જોખમ ઊભું કરવા બદલ હળવા વિભાજનની ટીકા કરવામાં આવી છે. માર્ગની વસ્તુઓને વાહન પણ ટક્કર મારી શકે છે, જે માર્ગના નબળા વપરાશકર્તાઓને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. જ્યારે ખરાબ રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવે ત્યારે હળવી અલગ લેન વિકલાંગ લોકો માટે સુલભતા સાથે સમાધાન કરી શકે છે, મોટર વાહનો માટે કર્બસાઇડની પહોંચ અટકાવી શકે છે (દા. ત. મુસાફરોને વાહનમાંથી બહાર કાઢવા). અન્ય સમસ્યા બસ સ્ટોપ્સ છે. હળવા વિભાજન માટે બસોને કર્બથી દૂર અથવા સાયકલ લેનમાં રોકવાની જરૂર પડશે. ઉકેલ-બસ સ્ટોપ બોર્ડર્સ-સાઇકલ સવારો અને બોર્ડિંગ/ઉતરતા મુસાફરોને એકબીજા સાથે સીધા સંઘર્ષમાં મૂકે છે. બસ સ્ટોપ બાયપાસ લાઇટ સેગ્રિગેશન દ્વારા પ્રાપ્ત કરી શકાતા નથી, પરંતુ લાઇટ સેગ્રિગેશન યોજનાઓમાં બાંધી શકાય છે. ઉત્પાદનો પ્રકાશના વિભાજન માટે ઉપયોગમાં લઈ શકાય તેવા વિવિધ ઉત્પાદનો આ પ્રમાણે છેઃ લવચીક પોસ્ટ લેકાસીટોસ આર્મડિલોસ ઓર્કાસ પ્લાન્ટર્સ વાન્ડોરકાસ સંદર્ભો સાયકલિંગ માળખું