2022 California Proposition 30
પ્રપોઝિશન 30 એ કેલિફોર્નિયાનો મતપત્ર પ્રસ્તાવ છે જે 8 નવેમ્બર, 2022ના રોજ સામાન્ય ચૂંટણીમાં દેખાયો હતો. આ પગલાનો પરાજય થયો હતો. આ પહેલથી જંગલની આગના વ્યવસ્થાપન અને ઇલેક્ટ્રિક વાહન (અને ZEV) પ્રોત્સાહનો અને માળખાગત સુવિધાઓના ભંડોળ માટે શ્રીમંત લોકો પર કર વધારવામાં આવ્યો હોત. "હા" મત $2 મિલિયનથી વધુની આવક પરના કરવેરાના વધારાને ટેકો આપે છે; "ના" મત આ આવક ધરાવતા લોકો માટે વર્તમાન કરવેરાના દરને જાળવી રાખવાનું સમર્થન કરે છે. દરખાસ્ત આ પહેલ $20 લાખ કરતાં વધુની વાર્ષિક વ્યક્તિગત આવક પર 1.75% દ્વારા કરવેરામાં વધારો કરશે અને આવકના 45 ટકા પ્રોત્સાહનો, 35 ટકા ચાર્જિંગ સ્ટેશનો અને 20 ટકા જંગલની આગને રોકવા માટે નિર્દેશિત કરશે. આ દરખાસ્તથી થતી કરવેરાની આવક વાર્ષિક 3 થી 4.5 અબજ ડોલરની વચ્ચે હોવાનો અંદાજ હતો. 2043માં અથવા કેલિફોર્નિયાએ ગ્રીનહાઉસ ગેસ (જી. એચ. જી.) ના ઉત્સર્જનમાં 1990ના સ્તરથી 80 ટકાનો ઘટાડો હાંસલ કર્યા પછી, જે પણ પહેલા હોય, આ કર લાગુ પડશે. જંગલની આગ અને વાયુ દહન વાયુ પ્રદૂષણમાં ફાળો આપે છે અને ગ્રીનહાઉસ વાયુઓ છોડે છે, તેથી આ પગલાં હવાની ગુણવત્તામાં સુધારો કરી શકે છે અને આબોહવા શમનમાં ફાળો આપી શકે છે. તેણે કેલિફોર્નિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ફોરેસ્ટ્રી એન્ડ ફાયર પ્રોટેક્શનના બજેટમાં વાર્ષિક 1 અબજ ડોલરનો વધારો કરીને જંગલની આગનો સામનો કર્યો હોત. સમર્થન અને વિરોધ પ્રપોઝિશન 30 માટેની ઝુંબેશને મોટાભાગે રાઇડશેર કંપની લિફ્ટ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું, જે રાજ્યની ઇલેક્ટ્રિક વાહનની જરૂરિયાતોનું પાલન કરવા માટે પ્રોત્સાહનોનો ઉપયોગ કરી શકતી હતી. ખાસ કરીને, રાઇડ-હેલિંગ કંપનીઓએ રાજ્ય દ્વારા 2030 સુધીમાં તેમના 90 ટકા માઇલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં લૉગ ઇન કરવા જરૂરી છે, અને આ દરખાસ્તથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ધરાવતા ડ્રાઇવરોની સંખ્યામાં વધારો થઈ શક્યો હોત. એપ્રિલ 2022 સુધીમાં, લિફ્ટે દરખાસ્તના સમર્થનમાં પહેલેથી જ 8 મિલિયન ડોલર ખર્ચ્યા હતા. તેને કેલિફોર્નિયા ડેમોક્રેટિક પાર્ટી, કેલિફોર્નિયા એન્વાયર્નમેન્ટલ વોટર્સ, સ્ટેટ બિલ્ડિંગ એન્ડ કન્સ્ટ્રક્શન ટ્રેડ્સ કાઉન્સિલ ઓફ કેલિફોર્નિયા અને કેલિફોર્નિયા સ્ટેટ એસોસિએશન ઑફ ઇલેક્ટ્રિકલ વર્કર્સ દ્વારા પણ સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું. પ્રતિનિધિઓ રો ખન્ના અને બાર્બરા લી અને મેયર સેમ લિક્કાર્ડો અને લિબ્બી શાફે તેનું સમર્થન કર્યું હતું. પર્યાવરણ અને પરિવહન નિષ્ણાતો દલીલ કરે છે કે દરખાસ્ત 30 જરૂરી છે કારણ કે વીજળીકરણમાં રાજ્યનું અગાઉનું રોકાણ અપૂરતું હતું. કેલિફોર્નિયા રિપબ્લિકન પાર્ટી, કેલિફોર્નિયા ટીચર્સ એસોસિએશન, કેલિફોર્નિયા ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ અને હોવર્ડ જાર્વિસ ટેક્સપેયર્સ એસોસિએશન દ્વારા આ પ્રસ્તાવનો વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો. ગવર્નર ગેવિન ન્યુસોમે પણ લિફ્ટની ટીકા કરી હતી અને કહ્યું હતું કે આ દરખાસ્ત "રાજ્યની આવકવેરાની આવકને તેમની કંપનીને આપવા માટે એક જ નિગમ દ્વારા ઘડવામાં આવેલી ભાવનાશૂન્ય યોજના છે", અને નોંધ્યું હતું કે રાજ્ય પહેલેથી જ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને તેમના માળખા માટે 10 અબજ ડોલરનું વચન આપી ચૂક્યું છે. પ્રપોઝિશન 30 સામેની ઝુંબેશમાં ન્યૂઝોમ દર્શાવતી એક ટીવી જાહેરાત પણ રજૂ કરવામાં આવી હતી, જેમાં તેમણે દલીલ કરી હતી કે આ પહેલ "એક ટ્રોજન હોર્સ છે જે કોર્પોરેટ કલ્યાણને આપણા સમગ્ર રાજ્યના નાણાકીય કલ્યાણથી ઉપર રાખે છે". વિપક્ષના અભિયાનમાં સૌથી મોટા દાતાઓમાં હેજ ફંડ મેનેજર વિલિયમ એસ. ફિશર અને અબજોપતિ માઈકલ મોરિટ્ઝ અને રોકાણ પેઢીના સ્થાપક માર્ક હેઇઝિંગ હતા. કોએલિશન ફોર ક્લીન એરના બિલ મેગાવર્ન જેવા પર્યાવરણીય નીતિ નિષ્ણાતોએ ગવર્નરના દાવાઓને નકારી કાઢ્યા હતા અને સ્પષ્ટતા કરી હતી કે આ પગલામાં કંઈપણ ખાસ કરીને લિફ્ટને નાણાં મોકલવા માટે નથી. "તે અન્ય કોઈ હેતુથી પૈસા નથી લેતો. આ તે નાણાં છે જે અન્યથા ખરેખર સમૃદ્ધ લોકોના ખિસ્સામાં હશે. "અને મને લાગે છે કે જ્યારે તમે હેતુઓ વિશે વાત કરો છો, ત્યારે તમારે જોવું પડશે કે ગવર્નરના હુમલાને કોણ ભંડોળ પૂરું પાડે છેઃ ખરેખર સમૃદ્ધ લોકો". આ કારણોસર, સાન ફ્રાન્સિસ્કો ક્રોનિકલના જૉ ગારોફોલીએ આરોપ મૂક્યો હતો કે ન્યુસોમે તેમની રાષ્ટ્રપતિની મહત્વાકાંક્ષાઓને આગળ વધારવા માટેના પગલાનો વિરોધ કર્યો હતો. આ પગલાની અંતિમ નિષ્ફળતા માટે ન્યૂઝોમના વિરોધને વ્યાપકપણે જવાબદાર ઠેરવવામાં આવ્યો હતો. મતદાન નોંધો સંદર્ભો આબોહવા પરિવર્તન અનુકૂલન ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કેલિફોર્નિયાના જંગલોમાં લાગેલી આગમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો 2022 કેલિફોર્નિયા મતદાન દરખાસ્તો