German trawler V 401 Jan Mayen
જાન મયેન એક જર્મન માછીમારીની હોડી હતી જેને બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં ક્રિગ્સમરીન દ્વારા વોરપોસ્ટેનબૂટ તરીકે વાપરવા માટે માંગવામાં આવી હતી. તેમણે વી 406 જાન મયેન અને વી 401 જાન મયેન તરીકે સેવા આપી હતી. તે ઓગસ્ટ 1944માં ફ્રાન્સના બાયોન ખાતે ડૂબી ગઈ હતી. યુદ્ધ પછી, તેણીને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી અને કેપ નોર્ડ તરીકે ફ્રેન્ચ વેપારી સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેણીને 1960 માં નેધરલેન્ડ્સને વેચવામાં આવી હતી, જે એસ 'ગ્રેવેનહેજ, પછી આલ્બેટ્રોસ તરીકે સેવા આપતી હતી. તેને માલવાહક જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી, 1974માં તેને પનામાને વેચવામાં આવી અને તેનું નામ બદલીને લગા રાખવામાં આવ્યું. 1982માં તેણીનું નામ બદલીને ફેલિસિટસ II રાખવામાં આવ્યું હતું. વર્ણન જેમ બાંધવામાં આવ્યું તેમ, જાન મયેન લાંબા હતા, એક બીમ સાથે. તેણી પાસે એક ઊંડાઈ અને એક ડ્રાફ્ટ હતી. તેણીનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. તે ત્રણ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી, જેમાં સ્ટ્રોક દ્વારા સિલિન્ડર અને વ્યાસ હતા. આ એન્જિનનું નિર્માણ ડેસિમાગ સીબેકવર્ફ્ટ, વેસરમુન્ડે, જર્મની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તેને 132 એન. એચ. પી. નું રેટિંગ આપવામાં આવ્યું હતું. એન્જિન લો પ્રેશર ટર્બાઇન, ડબલ રિડક્શન ગિયરિંગ અને હાઇડ્રોલિક કપલિંગ દ્વારા સંચાલિત સિંગલ સ્ક્રૂ પ્રોપેલરને સંચાલિત કરે છે. તે વહાણને આગળ ધપાવી શકે છે. આ જહાજનું નિર્માણ યાર્ડ નંબર 620 તરીકે ડેસિમેગ સીકબેકવર્ફ્ટ, વેસરમુન્ડે દ્વારા નોર્ડડ્યુશ હોચીફિશેરી એજી, વેસરમુન્ડે માટે કરવામાં આવ્યું હતું. તે 29 સપ્ટેમ્બર 1938ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને નવેમ્બરમાં પૂર્ણ થઈ હતી. માછીમારી બોટની નોંધણી પીજી 500 ફાળવવામાં આવી હતી. તેણીને કોડ લેટર્સ DFEH ફાળવવામાં આવ્યા હતા. 23 સપ્ટેમ્બર, 1939ના રોજ ક્રિગ્સમરીન દ્વારા વોરપોસ્ટેનબૂટ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે જાન મયેનની માંગણી કરવામાં આવી હતી. તેણીને 4 વોરપોસ્ટેનફ્લોટિલને વી 406 જાન મયેન તરીકે ફાળવવામાં આવી હતી. 16 ઓક્ટોબરના રોજ તેણીને વી 401 જાન મયેન તરીકે પુનઃનામિત કરવામાં આવી હતી 22 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ, તેણી ફ્રાન્સના બાયોન, બેસેસ-પિયરેનીઝ નજીક ડૂબી ગઈ હતી. એફ 1025 નોંધણી હેઠળ ફ્રેન્ચ માછીમારી બોટ કેપ નોર્ડ તરીકે વેપારી સેવામાં પાછા ફરતા, જાન મયેનને યુદ્ધ પછી પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. તેણીની માલિકી સોસાયટી ફેકેમ્પોઇસ ડી પેચે ટુ ફેકેમ્પ, ફેકેમ્પ, સેઇન-ઇન્ફેરિયરની હતી. તેણીનું હવે મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. 1957 માં, તેને એમ્સ્ટરડેમ, નેધરલેન્ડ્સમાં પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવી હતી અને 6-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી. તેણીને ડી. જોહને વેચવામાં આવી હતી. 1960માં ક્રિજર, ઇજમુઇડેન, નેધરલેન્ડ્સ અને તેનું નામ બદલીને એસગ્રેવેનહેજ રાખવામાં આવ્યું. નોંધણી IJM 26 ફાળવવામાં આવી હતી. 1966માં, માલિકી રોટરડામ્શે હાયપોથેકબેંકને આપવામાં આવી હતી. 1967માં, તેણીને એન. વી. રીડેરી વિ/એચ ફ્રેન્ક વ્રોલિજક, શેવેનિંગનને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને વર્ટ્રોવેન રાખવામાં આવ્યું હતું, જેની નોંધણી એસસીએચ 73 હતી. 1971માં તેનું નામ બદલીને આલ્બેટ્રોસ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેની નોંધણી બદલીને એસસીએચ 95 કરવામાં આવી હતી. બાદમાં તેને માલવાહક જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 1974માં તેણીને જે. જે. ને વેચવામાં આવી હતી. બી. બૂટ્સમા. તેણે અલબાટ્રોસને અલ-ટ્રોસ એસ. એ., પનામાને વેચી દીધી અને તેનું નામ બદલીને લગા રાખવામાં આવ્યું. તેણીને કોપાનિયા એક્સ્ટ્રે, પનામાને વેચવામાં આવી હતી અને 1982માં તેનું નામ બદલીને ફેલિસિટસ II રાખવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો સ્ત્રોતો 1938ના જહાજો બ્રેમેન (રાજ્ય) માં બાંધવામાં આવેલા જહાજો જર્મનીના માછીમારીના જહાજો જર્મનીના વરાળ જહાજો જર્મનીના બીજા વિશ્વયુદ્ધના વેપારી જહાજો ઓગસ્ટ 1944માં બીજા વિશ્વયુદ્ધની ઘટનાઓમાં ક્રિગ્સમરીનના સહાયક જહાજો ફ્રાન્સના એટલાન્ટિક મહાસાગરના વરાળ જહાજોમાં તૂટી પડ્યા ફ્રાન્સના વેપારી જહાજો પનામાના નેધરલેન્ડના વેપારી જહાજોના વરાળ જહાજો