Zeppelin LZ 5
ઝેપ્પેલીન એલઝેડ 5, વ્યૂહાત્મક નંબર ઝેડ II, એ ફર્ડિનાન્ડ વોન ઝેપ્પેલીનની દિશા હેઠળ બાંધવામાં આવેલું જર્મન પ્રાયોગિક લશ્કરી કઠોર હવાઈ જહાજ હતું. સંખ્યાબંધ સફળ યાત્રાઓ કર્યા પછી, એલઝેડ 5 તોફાનમાં તેના પાયામાંથી છૂટક થઈ ગયું અને ત્યારબાદ 25 એપ્રિલ 1910ના રોજ તૂટી પડ્યું. બાંધકામ એલઝેડ 5 એ સી-ક્લાસ ઝેપ્પેલીન હતું જે જર્મનીના ફ્રેડરિકશાફેન નજીક મેન્ઝેલમાં લુફ્ટશિફબાઉ ઝેપ્પેલીન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે 1908 માં મૂકવામાં આવી હતી અને 26 મે 1909 સુધીમાં પૂર્ણ થઈ હતી. હવાઇ જહાજ લંબાઈમાં માપવામાં આવ્યું હતું અને તેનો વ્યાસ હતો. તે બે ડેમ્લેર એન્જિનથી સજ્જ હતી, જે દરેક 105 એચપી અને 77 કિલોવોટનું ઉત્પાદન કરતી હતી. આ હવાઈ જહાજ 13.5m/s (48.6 કિમી/કલાક) ની ઝડપ અને મહત્તમ ઊંચાઈ સુધી પહોંચી શકે છે. એલઝેડ 5 પાસે એરશીપના પરબિડીયુંમાં 15,000 ઘન મીટર હાઇડ્રોજનનું ગેસ વોલ્યુમ હતું. તેનું માળખું હળવા એલોય એલ્યુમિનિયમથી બનેલું હતું અને કાપડની ચામડીથી ઢંકાયેલું હતું. તે બે ગોંડોલાથી સજ્જ હતી અને આઠના ક્રૂને લઈ જઈ શકતી હતી. કારકિર્દી એલઝેડ 5એ 26 મે 1909ના રોજ જર્મનીના લેક કોન્સ્ટન્સ ખાતે તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી. જે પછી તેમણે 29 મે થી 2 જૂન 1909 સુધી લુડવિગ ડ્યુરના આદેશ હેઠળ અને ફર્ડિનાન્ડ વોન ઝેપ્પેલીન અને તેમના છ કર્મચારીઓને લઈને જર્મનીના લેક કોન્સ્ટન્સ અને બિટરફેલ્ડ વચ્ચેના લાંબા અંતરની મુસાફરી કરીને અને પાછા ફરવાની સફળ સહનશક્તિ યાત્રા કરી. તેનું પ્રારંભિક લક્ષ્ય બર્લિન પહોંચવાનું હતું, પરંતુ ઇંધણની અછત અને ભારે પવનને કારણે હવાઈ જહાજને પાછું ફરવું પડ્યું હતું. કુલ LZ 5એ 38 કલાક અને 40 મિનિટમાં 1,194 કિમી ઉડાન ભરી હતી. જો કે આ ઉડાન દરમિયાન એક નાની ઘટના બની, જ્યારે હવાઈ જહાજ જર્મનીના ગોપિંગેન નજીક નાશપતીના ઝાડ સાથે અથડાયું હતું, જેમાં ત્રણ ગેસ કોષો ફાટી ગયા હતા. નુકસાનને ઝડપથી કેટલીક હોપની લાકડીઓથી સરભર કરવામાં આવ્યું હતું અને કેપ્ટન ડુર ચોકલેટ બાર ખરીદવા ગયા પછી સમારકામ કરાયેલા જહાજ પર પાછા ફર્યા પછી, હવાઈ જહાજ તેને વધુ ઘટના વિના લેક કોન્સ્ટન્સમાં પાછું લાવ્યું હતું. એલઝેડ 5નું સંપૂર્ણ સમારકામ થયા પછી, તેને 5 ઓગસ્ટ 1909ના રોજ જર્મનીના કોલોનમાં લશ્કરી વહીવટીતંત્રને વેચવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને ઝેડ II રાખવામાં આવ્યું હતું. તેમની લશ્કરી સેવા માટે લેક કોન્સ્ટન્સથી કોલોન સ્થળાંતર દરમિયાન, હવાઈ જહાજ જર્મનીના ફ્રેન્કફર્ટ એમ મેઈનમાં આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયન પ્રદર્શનમાં રોકાયું હતું. સેનામાં તેમના સમય દરમિયાન, ઝેડ II એ કુલ 16 વધુ યાત્રાઓ કરી હતી, જેમાં કુલ 2,478 કિમીનું અંતર કાપ્યું હતું. 24 એપ્રિલ 1910ના રોજ ઝેડ II જર્મનીના બેડ હોમ્બર્ગથી જર્મનીના કોલોનની મુસાફરી કરી રહ્યો હતો ત્યારે એક શક્તિશાળી વાવાઝોડું ઊભું થયું હતું, જેના કારણે હવાઈ જહાજને જર્મનીના લિમ્બર્ગ એન ડેર લાહન નજીક ખુલ્લા મેદાનમાં ઉતરવાની ફરજ પડી હતી. હવાઇ જહાજને નજીકના બ્લુમેનરોડ ફાર્મમાંથી એક મોટા ફાર્મ ટ્રેલરમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ભારે પવન તેના ઝેડ II ને તેના લંગરમાંથી છૂટક તોડવામાં સફળ રહ્યો, જેના પછી તે ક્રૂ વિના લક્ષ્ય વગર ભટકી ગઈ. આ હવાઈ જહાજ આખરે જર્મનીના વેઇલબર્ગ નજીક વેબર્સબર્ગ નામની ટેકરી સાથે અથડાયું હતું. આ દુર્ઘટનાએ હવાઈ જહાજને બે ભાગમાં વહેંચી દીધું હતું અને તેને કુલ નુકસાન માનવામાં આવ્યું હતું. ઝેડ II ને સ્થળ પર રદ કરવામાં આવ્યું હતું અને 22 સ્મારક ચંદ્રકો એલ્યુમિનિયમના કાટમાળમાંથી બનાવવામાં આવ્યા હતા જે હવાઈ જહાજના ભંગાર દરમિયાન બચાવવામાં આવ્યા હતા. વધુ વાંચન સંદર્ભો બ્રૂક્સ, પીટર ડબ્લ્યુ. ઝેપ્પેલીનઃ રિગિડ એરશીપ્સ 1893-1940, વોશિંગ્ટન, ડી. સી.: સ્મિથસોનિયન ઇન્સ્ટિટ્યુશન પ્રેસ, 1992 ઝેપ્પેલીન્સ અકસ્માતો અને ફુગ્ગાઓ અને એરશીપ્સ સાથે સંકળાયેલી ઘટનાઓ અકસ્માતો અને લશ્કરી વિમાનો સાથે સંકળાયેલી ઘટનાઓ શાહી જર્મન નૌકાદળના એરશીપ્સ ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને જર્મનીમાં ઘટનાઓ 1910 માં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ હાઇડ્રોજન એરશીપ્સ એરશીપ્સ જર્મની એરશીપ્સ એરશીપ્સ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ 1909 માં ઉડાન ભરી