Narendra (IAF officer)
એર કોમોડોર નરેન્દ્ર ભારતીય વાયુસેનાના અધિકારી હતા. ભારતીય વાયુસેનાના અગ્રણીઓમાંના એક, તેમણે છેલ્લે એર હેડક્વાર્ટર ખાતે એર ઓફિસર-ઇન-ચાર્જ ટેકનિકલ એન્ડ ઇક્વિપમેન્ટ સર્વિસીસ તરીકે સેવા આપી હતી. દક્ષિણ તુર્કીમાં ગુલનાર નજીક તેનું ડાકોટા વિમાન તૂટી પડતાં તેનું મોત થયું હતું. તેમના મૃત્યુ સમયે તેઓ એર માર્શલ સુબ્રતો મુખર્જી અને એસ્પી એન્જિનિયર પછી ભારતીય વાયુસેનાના ત્રીજા સૌથી વરિષ્ઠ અધિકારી હતા. પ્રારંભિક જીવન અને શિક્ષણ નરેન્દ્રનો જન્મ 1 નવેમ્બર 1912ના રોજ આગ્રા અને અવધના સંયુક્ત પ્રાંતના ફતેહપુરમાં થયો હતો. તેમણે અલ્હાબાદ યુનિવર્સિટીમાં અભ્યાસ કર્યો હતો. જ્યારે તેઓ વિદ્યાર્થી હતા, ત્યારે તેમને કરાચી ફ્લાઇંગ ક્લબમાંથી 'એ' ફ્લાઇંગ લાઇસન્સ મળ્યું હતું. તેઓ 1932ની શરૂઆતમાં આરએએફ કોલેજ ક્રેનવેલમાં મોકલવામાં આવેલા ભારતીય પાયલોટની ત્રીજી ટુકડીનો ભાગ હતા; કરુણ કૃષ્ણ મજૂમદાર તે ટુકડીના અન્ય બેમાંથી એક હતા. લશ્કરી કારકિર્દી નરેન્દ્રને 16 ડિસેમ્બર 1933ના રોજ પાયલોટ અધિકારી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ક્રેનવેલ ખાતે તેમની તાલીમ પૂર્ણ કર્યા પછી, તેમણે વિલ્ટશાયરના ઓલ્ડ સરમ એરફિલ્ડ ખાતે આર્મી કોઓપરેશન સ્કૂલમાં વધુ તાલીમ મેળવી. તેઓ ભારત પરત ફર્યા અને નં. 1 સ્ક્વોડ્રન આઇ. એ. એફ. 1936માં, પખતૂન જનજાતિઓના નેતૃત્વમાં ઉત્તર-પશ્ચિમ સરહદી પ્રાંત (એન. ડબલ્યુ. એફ. પી.) માં બળવો ફાટી નીકળ્યો. આ પ્રદેશના કઠોર ભૂપ્રદેશને કારણે ભારતીય વાયુસેનાને બળવાને રોકવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવવાની ફરજ પડી હતી. તેમણે એનડબલ્યુએફપીમાં હવાઈ કામગીરી દરમિયાન સ્ક્વોડ્રન સાથે સેવા આપી હતી. સપ્ટેમ્બર 1941માં, નરેન્દ્રને લાહોરના વોલ્ટન ખાતે પ્રારંભિક તાલીમ કેન્દ્રમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તે જ વર્ષે પાછળથી, તેમણે 50મી પેરાશૂટ બ્રિગેડમાં જોડાવા માટે સ્વૈચ્છિક સેવા આપી હતી. તેઓ પેરાટ્રૂપર તરીકે લાયકાત મેળવનારા પ્રથમ નિયમિત હવાઈ દળના અધિકારી બન્યા હતા. ત્યારબાદ તેમણે એર સ્ટાફ નં. 224 આરએએફ જૂથ. આ જૂથ કોલકાતાની બહાર અને બાદમાં ચિત્તાગોંગમાં સ્થિત હતું. ત્યારબાદ તેમને બંગાળ કમાન્ડમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમની પાસે હવાઈ મથક નિરીક્ષણ ફરજો હતી અને પૂર્વ બંગાળ અને આસામ પ્રાંતમાં આગળના ઉતરાણના મેદાનોના નિર્માણ માટે જવાબદાર હતા. ઓક્ટોબર 1943માં નરેન્દ્ર ડિરેક્ટોરેટ ઓફ સિલેક્શન ઓફ પર્સનલમાં વાયુસેનાના પ્રતિનિધિ બન્યા હતા. 12 મે 1944ના રોજ, તેમને આરએએફ બેઝ કોહાટ ખાતે ઉડ્ડયન તાલીમ અને સરહદી હવાઈ કામગીરીના પ્રભારી અધિકારી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે તે વર્ષના અંતમાં આધારની કમાન સંભાળી હતી. 1945માં તેમને ભારતીય હવાઈ તાલીમ દળના કમાન્ડન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ પછી, તેમણે અરક્કોણમમાં રોયલ ઇન્ડિયન એર ફોર્સ ડેપોની કમાન સંભાળી હતી. 14 મે, 1947ના રોજ તેમને ગ્રૂપ કેપ્ટનના કાર્યકારી હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી અને નં. 2 બેંગ્લોર ખાતે ભારતીય જૂથનું મુખ્ય મથક. તેમને વિંગ કમાન્ડર મેહર સિંહ સાથે પદ પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. આઝાદી પછી 4 નવેમ્બર 1947ના રોજ, નરેન્દ્રને એર કોમોડોરના કાર્યકારી હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી, જે સુબ્રતો મુખર્જી અને એસ્પી એન્જિનિયર પછી આ હોદ્દો સંભાળનારા ત્રીજા ભારતીય હતા. તેમને એર ઓફિસર કમાન્ડિંગ નં. 2 તાલીમ જૂથ, તાલીમ આદેશના અગ્રદૂત. આ જૂથમાં મોટાભાગની ગ્રાઉન્ડ ટ્રેનિંગ શાળાઓ અને દક્ષિણ ભારતમાં આરઆઇએએફના તમામ એકમોનો સમાવેશ થતો હતો. એક વર્ષના લાંબા કાર્યકાળ પછી, તેમને એર હેડક્વાર્ટરમાં એર ઓફિસર-ઇન-ચાર્જ ટેકનિકલ અને સપ્લાય સર્વિસિસ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. એર હેડક્વાર્ટર ખાતે ત્રણ પ્રિન્સિપલ સ્ટાફ ઓફિસર્સ (પીએસઓ) માંથી એક, તેમની પાસે ઇક્વિપમેન્ટ અને ટેકનિકલ સર્વિસીસના ડિરેક્ટોરેટ હતા. નિર્દેશાલયો આર. આઈ. એ. એફ. ના તમામ વિમાનોની ખરીદી, જાળવણી અને સર્વિસિંગ માટે જવાબદાર હતા. 1 ફેબ્રુઆરી 1949ના રોજ, નિમણૂકનું નામ બદલીને એર ઓફિસર-ઇન-ચાર્જ ટેકનિકલ એન્ડ ઇક્વિપમેન્ટ સર્વિસિસ રાખવામાં આવ્યું હતું. 1 ઓક્ટોબર 1951ના રોજ તેમને મૂળ એર કોમોડોર બનાવવામાં આવ્યા હતા. ડેથ નરેન્દ્ર ડાકોટા નં. ઇંગ્લેન્ડથી ભારત સુધી HJ-920. માલ્ટા અને સાયપ્રસ વચ્ચે ભૂમધ્ય સમુદ્ર ઉપર ઉડતી વખતે વિમાનને સાયપ્રસ ઉપર પ્રતિકૂળ હવામાન પરિસ્થિતિનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. નબળી દૃશ્યતાને કારણે નિકોસિયા ખાતે ઇમર્જન્સી લેન્ડિંગ શક્ય ન હતું. વિમાન ધુમ્મસમાં રસ્તો ગુમાવી દીધું હતું અને દક્ષિણ તુર્કીના મેર્સિન પ્રાંતમાં ગુલનાર નજીક તૂટી પડ્યું હતું, જેના પરિણામે તમામ પાંચ ક્રૂના મોત થયા હતા. નરેન્દ્રની સાથે ફ્લાઇંગ ઓફિસર પી. વી. ફિલીપોઝ, ફ્લાઇંગ ઓફિસર સુનીલ કુમાર ઘોષ, સાર્જન્ટ બી. એસ. ગિલ અને સાર્જન્ટ ડિસોઝા પણ હતા. નરેન્દ્ર, ઘોષ અને ગિલના અવશેષોને ગુલનાર ખાતે જેન્ડરમારી દ્વારા સંપૂર્ણ લશ્કરી સન્માન સાથે અંતિમ સંસ્કાર કરવામાં આવ્યા હતા. ફિલિપોઝ અને ડિસોઝાને તુર્કીમાં તુર્કીના ભારતીય રાજદૂત, સી. એસ. ઝા, મેર્સિનના ગવર્નર અને મેયર, લશ્કરી અતાશે અને અંકારામાં ભારતીય દૂતાવાસના અધિકારીઓ, વિદેશી વાણિજ્ય દૂતો અને અધિકારીઓ અને તુર્કી સશસ્ત્ર દળોના માણસો દ્વારા મેર્સિનના કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા. અંગત જીવન નરેન્દ્રએ જીંદ રાજ્યના મહારાજા રણબીર સિંહ જીંદના પુત્રી દેવિંદરબીર કૌર સાહિબા સાથે લગ્ન કર્યા હતા. આ દંપતિને એક દીકરી હતી. નરેન્દ્રના મૃત્યુના થોડા મહિના પછી એક પુત્રનો જન્મ થયો હતો. તેમના સાળા, તેમની પત્નીની બહેનોના પતિ, એર કોમોડોર આર. એચ. ડી. સિંહ અને જે. સી. વર્મા હતા. આ પણ જુઓ લશ્કરી વિમાનો સાથે સંકળાયેલા અકસ્માતો અને ઘટનાઓની યાદી (1950-1954) સંદર્ભો 1912 જન્મ 1951 મૃત્યુ ભારતીય વાયુસેનાના અધિકારીઓ ભારતીય સૈન્ય વિમાનચાલકો તુર્કીમાં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અથવા ઘટનાઓમાં માર્યા ગયેલા વિમાનચાલકો 1951માં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અથવા ઘટનાઓનો ભોગ બનેલા રોયલ એર ફોર્સ કોલેજ ક્રેનવેલના સ્નાતક