Alaska Railroad 557
અલાસ્કા રેલરોડ 557 એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુ. એસ. આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોર્પ્સ માટે બાલ્ડવિન લોકોમોટિવ વર્ક્સ દ્વારા 1944માં બાંધવામાં આવેલું S160 વર્ગનું "કોન્સોલિડેશન" પ્રકારનું વરાળ એન્જિન છે. ત્યારબાદ તેને સમગ્ર અલાસ્કા રાજ્યમાં માલવાહક ટ્રેનો, જાળવણી ટ્રેનો અને પ્રસંગોપાત પેસેન્જર ટ્રેનોને ખેંચવા માટે અલાસ્કા રેલરોડમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. તે એવરેટ, વોશિંગ્ટનમાં સ્ક્રેપ ડીલરને અને પછી મોન્ટે હોલ્મને વેચવામાં આવ્યું તે પહેલાં રેલરોડ પર સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવેલું છેલ્લું વરાળ એન્જિન હતું, જેમણે તેને કેટલીક વખત સંચાલિત કર્યું હતું અને તેને તેમના હાઉસ ઓફ પોવર્ટી મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત કર્યું હતું. નં. 557 જાન્યુઆરી 2012માં અલાસ્કા પરત ફર્યું હતું અને 2023 સુધીમાં, તે અલાસ્કા રેલરોડ પર કામ કરવા માટે પુનઃનિર્માણ હેઠળ છે. ઇતિહાસ મહેસૂલ સેવા નં. 557નું નિર્માણ 1944માં ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયામાં બાલ્ડવિન લોકોમોટિવ વર્ક્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે મૂળરૂપે યુ. એસ. આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોર્પ્સ નં. 3523. તે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન યુરોપ અથવા આફ્રિકામાં મોકલવા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોર્પ્સ માટે બાંધવામાં આવેલા 2,120 થી વધુ S160 વર્ગમાંથી એક હતું. 1943 અને 1946 ની વચ્ચે અલાસ્કા રાજ્યમાં કામ કરવા માટે અલાસ્કા રેલરોડ પર બાર S160 ને સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. અલાસ્કા રેલરોડની માલિકી હેઠળ, લોકોમોટિવની સંખ્યા 557 કરવામાં આવી હતી અને રેલરોડની મુખ્ય લાઇન પર ઉપયોગ કરવા અને સ્થિર હવામાન સામે ટકી રહેવા માટે તેમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા; પાયલોટ ડેક પર મોટા કમ્પાઉન્ડ એર કોમ્પ્રેસર લગાવવામાં આવ્યા હતા, અને ક્રૂ માટે કેબની અંદર ગરમી પૂરી પાડવા માટે વરાળ જનરેટર અને કોઇલ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. શિયાળાના મહિનાઓ દરમિયાન બરફના માર્ગને સાફ કરવા માટે લોકોમોટિવને ક્યારેક-ક્યારેક બરફના પ્રવાહથી પણ સજ્જ કરવામાં આવતું હતું. અલાસ્કા રેલરોડે શરૂઆતમાં નં. 557 મેન્ટેનન્સ-ઓફ-વે (એમ. ઓ. ડબલ્યુ.) લોકોમોટિવ તરીકે, સમગ્ર રેલરોડ સિસ્ટમમાં રેલ અને ટ્રેક બેડને સુધારવા માટે વર્ક ટ્રેનોનું સંચાલન કરે છે. તેનો ઉપયોગ ક્યારેક ટૂંકા અંતરની પેસેન્જર ટ્રેનોને એન્કોરેજમાંથી બહાર કાઢવા માટે પણ થતો હતો. 1954 ના અંત સુધીમાં, અલાસ્કા રેલરોડે તેમના તમામ કોલસા આધારિત વરાળ એન્જિનમોટિવ્સને નિવૃત્ત કરી દીધા હતા, જેમાં નં. 557, જેને બળતા કોલસાથી બળતા તેલમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. લોકોમોટિવને અલાસ્કા રેલરોડના રોસ્ટરમાં રાખવામાં આવ્યું હતું, મુખ્યત્વે જેથી તેને શહેરમાં પાણીની ઊંચી સ્થિતિનો પ્રતિકાર કરતી વખતે સમગ્ર નેનાનામાં ટ્રેનો ખેંચવા અને રોલિંગ સ્ટોક બદલવા માટે ફરીથી સોંપવામાં આવશે. તાનાના અને નેનાના નદીઓ નિયમિતપણે શહેર અને રેલ યાર્ડમાં પૂર લાવતી હતી, અને તે સમયના રેલરોડના ડીઝલ એન્જિનના ટ્રેક્શન મોટર્સ પાણી પ્રતિરોધક ન હતા. રેલવેએ વોટરપ્રૂફ ટ્રેક્શન મોટર્સ સાથે ડીઝલ એન્જિન હસ્તગત કર્યા પછી, નં. 557ને 31 ઓગસ્ટ, 1957ના રોજ વ્હિટિયર એન્જિન હાઉસની અંદર સંગ્રહમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. બે વર્ષ કરતાં પણ ઓછા સમય પછી, લોકોમોટિવને સાફ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો ઉપયોગ ખાસ પ્રસંગો માટે પ્રસંગોપાત ચાહકોને ખેંચવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જેમ કે વ્હિટિયર અને એન્કોરેજ વચ્ચે નેશનલ રેલ્વે હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી (NRHS) પર્યટન અને પાલ્મરમાં વાર્ષિક રાજ્ય મેળાની ટ્રેનો. નં. 557ની છેલ્લી દોડ 5 સપ્ટેમ્બર, 1960ના રોજ થઈ હતી અને તે અલાસ્કા રેલરોડના સક્રિય રોસ્ટરમાંથી દૂર કરવામાં આવેલું છેલ્લું વરાળ એન્જિન બની ગયું હતું. 1964માં સંરક્ષણ નં. 557 લોકોમોટિવ મોન્ટે હોલ્મ, એક સ્ક્રેપ ડીલરને વેચવામાં આવ્યું હતું, જે એવરેટ, વોશિંગ્ટનમાં માઇકલ્સન સ્ટીલ એન્ડ સપ્લાય કંપનીની માલિકી ધરાવે છે. 14 જૂન, 1965ના રોજ, લોકોમોટિવને ટ્રેન શિપ અલાસ્કા બાર્જ પર લોડ કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેને સિએટલમાં મોકલવામાં આવ્યું હતું અને ઉતારવામાં આવ્યું હતું, અને ત્યાંથી તેને એવરેટ તરફ ખેંચવામાં આવ્યું હતું. હોલ્મે નં. 557 સંરક્ષણ માટે, અને તેમણે તેને સ્થિર પ્રદર્શન હેતુઓ માટે મોસેસ લેક, વોશિંગ્ટનમાં તેમના નવા સ્થાપિત હાઉસ ઓફ પોવર્ટી મ્યુઝિયમમાં ખસેડ્યું. આ લોકોમોટિવને હોલ્મની માલિકીની 210 ફૂટની ખાનગી રેલ લાઇન પર પાર્ક કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તેને કોપર નદી અને નોર્થવેસ્ટર્ન લોકોમોટિવના ટેન્ડર સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું, અને તેણે ચાર દાયકાથી વધુ સમય સ્થિર પ્રદર્શન પર વિતાવ્યો હતો, જ્યારે ઘણા લોકોએ સંગ્રહાલય પ્રવાસ દરમિયાન તેને નિહાળ્યું હતું. 4 મે, 2006 ના રોજ, હોલ્મનું 89 વર્ષની વયે અવસાન થયું હતું, અને તેમના પૌત્રો, સ્ટીવન અને લેરી રિમ્પલે, ત્યારબાદ તેમના સંગ્રહાલય અવશેષોની માલિકી ધારણ કરી હતી, જેમાં નં. 557, અને તેઓએ ધીમે ધીમે તેમને વેચવાનું શરૂ કર્યું. 2011માં, જિમ અને વિક જેનસેને નં. અલાસ્કામાં લોકોમોટિવ પરત કરવાની આશા સાથે હોલ્મ એસ્ટેટમાંથી 557. જેનસેન્સ અલાસ્કા સ્થિત કેટલીક પરિવહન કંપનીઓના માલિકો છે, અને તેમણે લોકોમોટિવને અલાસ્કા રેલરોડને દાનમાં આપ્યું હતું. રેલરોડના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ, સ્ટીવ સિલ્વરસ્ટીન, જેઓ નં. 2001 થી 557 નું મહત્વ, આદેશ આપ્યો કે નં. 557ને એન્કોરેજમાં ખસેડવામાં આવશે અને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે અને કામગીરીના હેતુઓ માટે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવશે. તે વર્ષના ડિસેમ્બરમાં, લોકોમોટિવને ડિસ્પ્લેમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું, ફ્લેટકાર પર લોડ કરવામાં આવ્યું હતું અને સિએટલના બંદર પર ખેંચવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેને વ્હિટિયર મોકલવા માટે રેલ બાર્જમાં લોડ કરવામાં આવ્યું હતું. 3 જાન્યુઆરી, 2012ના રોજ વ્હિટિયર પહોંચ્યા પછી, નં. 557ને બે ઇ. એમ. ડી. જી. પી. 40 દ્વારા ફ્લેટકારમાંથી ઉતારતા પહેલા એન્કોરેજ તરફ ખેંચવામાં આવ્યું હતું, જે 1965 પછી પ્રથમ વખત અલાસ્કાની માટીને સ્પર્શી રહ્યું હતું. શરૂઆતમાં લોકોમોટિવ સારી યાંત્રિક સ્થિતિમાં હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. (પાછળથી તે ગંભીર રીતે ઘસાઈ ગયું હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું અને તેમાં મોટા ફેરફારની જરૂર હતી.) તે વર્ષના ઓગસ્ટ સુધી એન્કોરેજ ડીઝલ સુવિધામાં સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે નં. 557 ને ટ્રક દ્વારા વાસિલામાં એક એન્જિન હાઉસમાં ખેંચવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં પુનઃસ્થાપન કાર્ય શરૂ થશે. અલાસ્કા રેલરોડે એન્જિન 557 રિસ્ટોરેશન કંપની નામની બિન-નફાકારક સંસ્થાની રચના કરી હતી, જે ભંડોળ એકત્ર કરતી વખતે સ્વયંસેવક શ્રમ સાથે લોકોમોટિવના પુનઃનિર્માણ માટે સમર્પિત હશે. પુનઃનિર્માણનો ખર્ચ નં. 557 $600,000-$700,000 સુધી પહોંચવાનો અંદાજ હતો. 2022 સુધીમાં, નં. 557 હજુ પણ ચાલી રહ્યું છે; બોઈલરનું કામ પૂર્ણ થવાની નજીક છે, યુ. એસ. આર્મીનું ટેન્ડર નજીકના મ્યુઝિયમ ઓફ અલાસ્કા ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાંથી નં. 557, ફ્રેમ અને રનિંગ ગિયર પર ફરીથી કામ કરવામાં આવ્યું છે, અને કેબને અંદર સ્થાપિત કરવામાં આવેલા ઘણા ગેજ અને નિયંત્રણો સાથે નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે. જોકે અલાસ્કા રેલરોડ હજુ પણ નં. 557, પુનઃસ્થાપના કંપની એકવાર સેવામાં પાછા ફર્યા પછી, લોકોમોટિવના સંચાલન અને જાળવણીની જવાબદારી સંભાળશે. ગ્રેટ સ્મોકી માઉન્ટેન રેલરોડ 1702 ટેનેસી વેલી રેલરોડ 610 મેકક્લાઉડ રેલવે 18 મેકક્લાઉડ રેલવે 25 લેક સુપિરિયર અને ઇશપેમિંગ 18 રોબર્ટ ડૉલર કંપની નં. 3 સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એન્જિન 557 રિસ્ટોરેશન કંપની યુએસએટીસી એસ160 વર્ગ બાલ્ડવિન લોકોમોટિવ્સ 1944માં રજૂ કરાયેલા રેલવે લોકોમોટિવ્સ અલાસ્કાના સંરક્ષિત વરાળ લોકોમોટિવ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વ્યક્તિગત લોકોમોટિવ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી લોકોમોટિવ્સ 2-8-0 લોકોમોટિવ્સ