Hardivillers-Breteuil narrow gauge railway
હાર્ડિવિલર્સ-બ્રેટુઇલ નેરો ગેજ રેલ્વે ફ્રાન્સના ઉત્તરમાં લગભગ લાંબી એક ગેજ ઔદ્યોગિક રેલ્વે હતી. તે હાર્ડિવિલર્સ ખાતેની ફોસ્ફેટ ખાણો અને ફેક્ટરીમાંથી રુ ડી ક્રેવેસુર (ડી 930) ની સાથે બ્રેટુઇલમાં રેલ્વે સ્ટેશન પર ક્વાઇ ડેસ ફોસ્ફેટ્સ નામના લોડિંગ રેમ્પ સુધી ચાલી હતી. રેલવે કામગીરી ખાણોમાં, ઘોડાઓનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે વી-સ્કિપ ટ્રકોને ખેંચવા માટે કરવામાં આવતો હતો જેથી કાઢવામાં આવેલા ખનિજોને ઓર વોશિંગ પ્લાન્ટ અને ફોસ્ફેટ ફેક્ટરીમાં પરિવહન કરી શકાય. ચાર પૈડાવાળા કાર્પેટ વરાળ એન્જિન N° 356/1882 નો ઉપયોગ અન્ય લોકો વચ્ચે લગભગ 4 કિમી લાંબી, મોટે ભાગે સ્ટેશનની સીધી લાઇન પર કરવામાં આવ્યો હતો. તે તેના પ્રથમ માલિક એમ. ડી 'એન્જીકોર્ટને 25 નવેમ્બર 1881ના રોજ સેકન્ડેટ નામ હેઠળ પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું અને 1927માં બ્રેટ્યુઇલમાં ઇટેબ્લિસમેન્ટ્સ પી. લિનેટમાં આવ્યું હતું. ત્યાં કોર્પેટ-લુવેટ વરાળ એન્જિન N° 956/1903 પણ હતું, જે 12 જૂન 1903ના રોજ મિરેલેના નામ હેઠળ બ્રેસ્ટમાં ઉદ્યોગસાહસિક ગાર્ડેટને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું, જે 1927માં ઇટેબ્લિસમેન્ટ્સ પી. LINETમાં પણ આવ્યું હતું. હાર્ડિવિલર્સ અને બ્રેટુઇલ વચ્ચેના વિસ્તારમાં ઘણી ખાણો હતી. ફોસ્ફેટ ખાણકામ લગભગ 1887 થી 1972 સુધી ખુલ્લા ખાડાઓ અને ઊંડી ખાણની ટનલમાં, પઠાર પિકાર્ડના ચાક ક્ષેત્રોમાં હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. બંધ થયા પછી, અગ્રણી વનસ્પતિ ત્યાં વિકાસ પામી શકી છે અને બગાડના ઢગલાને ફરીથી વસાહત બનાવી છે. પાયોનિયર તબક્કાથી, સ્ક્રી ઢોળાવ અને ચાકની ખડકો હોકવીડ ઓક્સટોંગ અને કારલાઇન થિસલથી વધુ ઉગાડવામાં આવી છે, અને કટલીફ કેમોમેન્ડર અને ઓછા માખણ અને ઇંડા (લિનારિયા સુપિના) ચાક સ્ક્રી ઢોળાવ પર ઉગે છે. જૂના, પુનઃસ્થાપિત વિસ્તારોમાં, મહાલેબ ચેરી, સોનેરી વરસાદ અને વાઇબર્નમ ઝાડીઓ ઉગે છે. આખરે લોમી પઠારો પર બ્લૂબેલ્સ સાથેનું બીચ જંગલ વિકસે છે. ફોસ્ફેટ ફેક્ટરી સોસાયટી ડેસ ઇટેબ્લિસમેન્ટ્સ પી. લિનેટ હાર્ડિવિલર્સમાં ફોસ્ફેટ ફેક્ટરી ચલાવતી હતી. તે જાહેરાત કરે છે કે પી. લિનેટના સંયોજન ખાતરોમાં કાર્બનિક નાઇટ્રોજન ખાસ કરીને છોડ દ્વારા સારી રીતે શોષાય છે, જે દર્શાવે છે કે ખોટી રીતે મિશ્રિત ખાતરો અનિયમિત પરિણામો તરફ દોરી જાય છે. હાર્ડિવિલર્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતી ઉત્પાદન પદ્ધતિઓનો આભાર, પી. લિનેટના સંયોજન ખાતરો સાથે આવું કંઈ નહોતું. કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર, કૃષિ માટે ફોસ્ફેટ (ઓઇઝ વિભાગના ફોસ્ફેટ ચાક) ની ફળદ્રુપ અસર સોમે વિભાગના ફોસ્ફેટ જેવી જ હતી. આગળનું પરિવહન માર્કેટિંગ માટે, ફોસ્ફેટને રેલવે સ્ટેશન નજીક ક્વાઇ ડેસ ફોસ્ફેટ્સ પર સ્ટાન્ડર્ડ-ગેજ માલગાડીઓમાં લોડ કરવામાં આવ્યા હતા. ભૂસ્તરશાસ્ત્ર 1892ની આસપાસ, તે વૈજ્ઞાનિક રીતે સાબિત થયું હતું કે હાર્ડિવિલર્સનું ફોસ્ફેટ ચાક ડ્યુલન્સ કરતાં ભૌગોલિક રીતે ઊંચા સ્તર પર છે, કારણ કે તેમાં મળેલા અવશેષો અલગ છે. સંદર્ભો ફ્રાન્સમાં ગ્રાન્ડ એસ્ટ 600 એમએમ ગેજ રેલ્વેમાં રેલ્વે લાઇનો