White and Black River Valley Railway
વ્હાઇટ એન્ડ બ્લેક રિવર વેલી રેલ્વે ("ડબલ્યુ એન્ડ બીઆરવી"), જેને અગાઉ બેટ્સવિલે અને બ્રિંકલે રેલરોડ ("બી એન્ડ બી") તરીકે ઓળખવામાં આવતી હતી, તેમાં બ્રિંકલે અને જેક્સનપોર્ટ નગરો વચ્ચે એક લાઇન હતી, તેમજ વિવિલે અને ગ્રેગરી વચ્ચે એક શાખા લાઇન હતી, જે સંપૂર્ણપણે અરકાનસાસ રાજ્યની અંદર હતી અને તેની કુલ લંબાઈ લગભગ 62 માઇલ હતી. તેના પુરોગામી રેલરોડ 1879 માં શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, અને લાઇનનો અંતિમ ભાગ 1941 માં બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. રેલરોડની શરૂઆત નેરો-ગેજ રેલવે તરીકે થઈ હતી જેને વધુ સાંકડી બનાવવા માટે સુધારવામાં આવી હતી, પરંતુ બાદમાં તેને સ્ટાન્ડર્ડ ગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. તે તેના મોટાભાગના જીવનકાળ માટે અન્ય રેલમાર્ગો દ્વારા લીઝ પર ચલાવવામાં આવતું હતું. કોટન પ્લાન્ટ રેલરોડનો ઇતિહાસ ડબલ્યુ એન્ડ બીઆરવીનો પ્રાગૈતિહાસિક ઇતિહાસ ગન એન્ડ બ્લેકની ભાગીદારીથી શરૂ થાય છે, જે બ્રિંકલી, અરકાનસાસ નજીક લાકડાની મિલની માલિકી ધરાવે છે. તેમની મિલમાં લાકડાં ખેંચવા માટે, 1 જુલાઈ, 1879 ના રોજ ભાગીદારીએ 3 ફૂટ 6 ઇંચની ગેજ ખાનગી રેલ લાઇનનું સંચાલન કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જે તેમની મિલમાંથી ઉદ્દભવ્યું હતું અને ઉત્તરપશ્ચિમમાં 11 માઇલ દૂર કોટન પ્લાન્ટ શહેરની દિશામાં લંબાવવામાં આવ્યું હતું. આ લાઇનને અનૌપચારિક રીતે કોટન પ્લાન્ટ રેલરોડ કહેવામાં આવતી હતી. જ્યારે કંપનીને ખબર પડી કે 3 ફૂટની ગેજ ટેક્સાસ અને સેન્ટ લૂઇસ રેલ્વે બ્રિંકલે દ્વારા બાંધવામાં આવી રહી છે (તે વાસ્તવમાં 1883માં આવી હતી), ત્યારે ગન એન્ડ બ્લેકએ ઔપચારિક રીતે 16 એપ્રિલ, 1881ના રોજ તેમના કોટન પ્લાન્ટ રેલરોડને સામેલ કરી હતી અને થોડા મહિના પછી તેમની લાઇનને અન્ય વાહકની સાંકડી ગેજમાં રૂપાંતરિત કરી હતી જેથી વિનિમયની સુવિધા મળી શકે. બેટ્સવિલે અને બ્રિંકલી રેલરોડ ગન એન્ડ બ્લેકે 1 ડિસેમ્બર, 1881ના રોજ અરકાનસાસના કાયદા હેઠળ બેટ્સવિલે અને બ્રિંકલી રેલરોડનો સમાવેશ કર્યો હતો, જેનો ઉદ્દેશ ન્યૂપોર્ટ દ્વારા તેમની લાઇનનો વિસ્તાર કરવાનો હતો-જે સેન્ટ લૂઇસ, આયર્ન માઉન્ટેન અને સધર્ન રેલવે સાથે જોડાયેલી હતી-અને પછી વ્હાઇટ રિવરથી બેટ્સવિલે સુધી ચાલુ રહી હતી. નવી કંપનીએ 22 જૂન, 1882ના રોજ કોટન પ્લાન્ટ રેલરોડ ખરીદ્યું હતું, જેણે તે સમય સુધીમાં કોટન પ્લાન્ટ શહેર તરફ 9 માઇલનો ટ્રેક બનાવ્યો હતો. બી એન્ડ બીએ કોટન પ્લાન્ટ અને તેનાથી આગળનું બાંધકામ પૂર્ણ કર્યું હતું, જે કોટ્સ (પાછળથી વિવિલે તરીકે જાણીતું), કોલોના, રિવરસાઇડ, ટુપેલો, ઑવર્ન અને ન્યૂપોર્ટથી જેક્સનપોર્ટ જેવા નગરો સુધી વિસ્તર્યું હતું અને નવેમ્બર 1886માં જેક્સનપોર્ટ સુધી પહોંચ્યું હતું. આનાથી બ્રિંકલી અને જેક્સનપોર્ટ વચ્ચેની બી એન્ડ બી મુખ્ય લાઇન લગભગ 56 માઇલ લાંબી બની હતી. જ્યારે 1886માં ટેક્સાસ અને સેન્ટ લૂઇસ રેલ્વેને સ્ટાન્ડર્ડ ગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી ત્યારે બી એન્ડ બીએ તારણ કાઢ્યું હતું કે તેને પણ રૂપાંતરિત કરવાની જરૂર છે, જે તેણે બે વર્ષ પછી 1888માં કર્યું હતું. ઑગસ્ટા અને સાઉથઈસ્ટર્ન રેલ્વે અલગથી, ઑગસ્ટા અને સાઉથઈસ્ટર્ન રેલ્વે તરીકે ઓળખાતી રેલરોડે જ્યારે આ વિસ્તારમાં પોતાની રેલ લાઇન બનાવી ત્યારે ચિત્રમાં પ્રવેશ કર્યો. તે કંપનીએ કોટ્સ, અરકાનસાસ વચ્ચે 6 માઇલનો ટ્રેક પૂર્ણ કર્યો-જ્યાં તેનું બી એન્ડ બી સાથે જોડાણ હતું-અને પશ્ચિમમાં ગ્રેગરી, અરકાનસાસ. ડબલ્યુ એન્ડ બીઆરવી કામગીરી બી એન્ડ બીએ 10 જાન્યુઆરી, 1890ના રોજ વ્હાઇટ એન્ડ બ્લેક રિવર વેલી રેલ્વે બનવા માટે નામો બદલ્યા હતા. તેણે તે જ દિવસે ઑગસ્ટા અને સાઉથઈસ્ટર્ન રેલવેની અસ્કયામતો ખરીદી હતી, અને માત્ર બ્રિંકલી અને જેક્સનપોર્ટ વચ્ચે સેવા જ નહીં, પરંતુ તેની કેટલીક ટ્રેનો પર ગ્રેગરીથી સીધી સેવા પણ ચલાવી હતી. 6-માઇલ કોટ/વિવિલે-થી-ગ્રેગરી સેગમેન્ટને ઉમેરતા, રેલ્વે તેની મહત્તમ લંબાઈ 62 માઇલ સિંગલ-ટ્રેક, સ્ટાન્ડર્ડ-ગેજ વરાળ રેલરોડ લાઇન સુધી પહોંચી ગઈ. 1888માં બ્લેક રિવર પર પુલ બાંધવા માટે કોંગ્રેસની મંજૂરી મેળવ્યા પછી તેનું વધુ વિસ્તરણ થઈ શક્યું હોત, જેને જેક્સનપોર્ટને રેલવેના મૂળ લક્ષ્ય બેટસ્વિલે સાથે જોડવા માટે આશરે 25 માઇલનો ટ્રેક બાંધવાની જરૂર પડી હોત. પરંતુ, રેલરોડના કુલમાં આવો કોઈ ટ્રેક ક્યારેય ઉમેરવામાં આવ્યો ન હતો. ડબલ્યુ એન્ડ બીઆરવી પર પ્રાથમિક ટ્રાફિક સ્થાનિક પાકો, ખાસ કરીને લાકડાના ઉત્પાદનો અને કપાસનો હતો. જોકે, તેમાં મુસાફરો પણ સવાર હતા. 1898માં બ્રિંકલે અને જેક્સનપોર્ટ વચ્ચે મુસાફરીનો સમય 3 કલાક અને 20 મિનિટ જેટલો ઓછો હોઈ શકે છે, જેમાં ટ્રેનો સવારે 7.15 વાગ્યે બ્રિંકલેથી નીકળે છે અને 23 મધ્યવર્તી સ્ટોપ્સ પછી 10:35 વાગ્યે જેક્સનપોર્ટ પહોંચે છે. લીઝ હેઠળની કામગીરી ડબલ્યુ એન્ડ બીઆરવી 1 જુલાઈ, 1900 સુધી સ્વતંત્ર રીતે કાર્યરત હતી. તે તારીખ પછી, ચોક્ટો, ઓક્લાહોમા અને ગલ્ફ રેલરોડે 80 વર્ષના લીઝ હેઠળ લાઇનનું સંચાલન હાથ ધર્યું હતું. આ લીઝ શિકાગો, રોક આઇલેન્ડ અને પેસિફિક રેલવે ("રોક આઇલેન્ડ") દ્વારા ધારણ કરવામાં આવી હતી જ્યારે તે રેલરોડે 24 માર્ચ, 1904ના રોજ ચોક્ટો, ઓક્લાહોમા અને ગલ્ફના તમામ અધિકારો અને મિલકત લીઝ પર લીધી હતી. 1927માં ન્યૂપોર્ટથી જેક્સનપોર્ટ, 1934માં વિવિલેથી ગ્રેગરી અને 1941માં બ્રિંકલેથી ન્યૂપોર્ટનો બાકીનો ભાગ બનાવવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો અરકાનસાસ રેલરોડ્સ