Lviv bus
લ્વીવ બસ એ લ્વીવમાં જાહેર બસ પરિવહન પ્રણાલી છે, જે પ્રમાણભૂત (12 મીટર) અને મધ્યમ (8 મીટર) બસો દ્વારા સેવા આપે છે, જે "નિયમિત" મોડમાં કાર્યરત છે, અને સવારી, માર્ગોની સંખ્યા અને રોલિંગ સ્ટોકના એકમો દ્વારા જાહેર પરિવહનનો મુખ્ય પ્રકાર છે. 2018 સુધીમાં, લવીવ સિટી કાઉન્સિલ (એલસીસી) ની કાર્યકારી સમિતિએ 54 શહેરી માર્ગોને મંજૂરી આપી છે (2019-2023-69 દરમિયાન 15 નવા માર્ગોના વધુ ઉમેરા સાથે) જે ઓક્ટોબર 2018 માં સ્પર્ધામાં ઓળખાયેલા 5 ઓપરેટરો દ્વારા સેવા અપાય છે (સ્પર્ધા દર 5 વર્ષે પુનરાવર્તિત થાય છે). લવીવ દ્વારા લવીવ પ્રાદેશિક રાજ્ય વહીવટીતંત્ર (એલ. આર. એસ. એ.) દ્વારા મંજૂર કરાયેલા કેટલાક ડઝન ઉપનગરીય માર્ગો (શ્રેણી #<આઇ. ડી. 1>) પણ ચાલે છે. 2010 માં, યુક્રેનની સ્ટેટ સર્વિસ ઓફ સ્ટેટિસ્ટિક્સના પ્રાદેશિક કાર્યાલય અનુસાર, શહેરમાં બસ પરિવહનમાં 128.9 મિલિયન મુસાફરો હતા, જે શહેરની તમામ સવારીમાં 63.1% હિસ્સો ધરાવે છે. ઓફિસ ફોર ટ્રાન્સપોર્ટ ઓફ લવીવ સિટી કાઉન્સિલ (ઓટી એલસીસી) લવીવમાં જાહેર પરિવહનનું આયોજક છે. પેસેન્જર પરિવહન ઉદ્યોગનું કાનૂની નિયમન ઓટોમોબાઇલ પરિવહન પર યુક્રેનના કાયદા દ્વારા કરવામાં આવે છે, ઠરાવ નં. યુક્રેનના મંત્રીમંડળના 1081, અને યુક્રેનના અન્ય પેટા-કાયદાઓ. યુક્રેનમાં બસ સિસ્ટમ છાયા અર્થતંત્રના ઘટકો સાથે સ્વ-નફાકારક (કોઈ પીએસઓ કરાર અથવા વિશેષ સબસિડી નહીં) તરીકે કામ કરે છે-દરરોજ ડ્રાઈવરે સંચાલક માટે અને પોતાના માટે પૈસા કમાવવા જોઈએ. સત્તાવાર રીતે, મોટાભાગની કંપનીઓમાં બસ ડ્રાઇવરો લઘુતમ વેતન માટે કામ કરે છે, અને બાકીનો પગાર તેઓ "કમાય છે" સીધા ભાડામાંથી આવે છે (મુસાફરોની રોકડ ચૂકવણી). શહેરનું બજેટ નાની રકમ (આશરે. માત્ર વિશેષાધિકૃત મુસાફરો (જેમ કે પેન્શનરો) માટે બસ ઓપરેટરો માટે દર વર્ષે 70 મિલિયન પાઉન્ડ), પરંતુ મુસાફરી કરેલી આવી વ્યક્તિઓની ચોક્કસ ગણતરી નથી. લવીવ સિટી કાઉન્સિલની પરિવહન કચેરી દર 5 વર્ષે ઠરાવ નં. યુક્રેનના મંત્રીમંડળના 1081. યુક્રેનમાં તમામ પરિવહન આયોજકો માટે સ્પર્ધાની પ્રક્રિયા સમાન છે, તેમાં માન્ય સ્વરૂપમાં અરજીઓનો સંગ્રહ અને સ્પર્ધાના દરેક સહભાગીને (સરકારી હુકમનામામાં દર્શાવેલ વિગતવાર માપદંડ અનુસાર) પોઈન્ટ આપવાનો સમાવેશ થાય છે. સ્પર્ધકો સામાન્ય રીતે સમાન બસો સાથે સમાન વાહક (સંચાલકો) હોય છે. એ નોંધવું અગત્યનું છે કે સ્પર્ધા યુરોપિયન યુનિયનના દેશો, સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ અથવા નોર્વેની જેમ બોલી પ્રક્રિયા નથી. સ્પર્ધાના પરિણામો અનુસાર, કોઈ પણ પક્ષ કોઈ નાણાકીય જવાબદારીઓ ધરાવતો નથી. સિટી કાઉન્સિલ વિશેષાધિકૃત મુસાફરો અને પેન્શનરોના પરિવહન માટેના નાણાંના ભાગ માટે વાહકોને વળતર આપે છે, પરંતુ આ રકમ યોગ્ય પરિવહન સેવા માટેના તમામ જરૂરી ખર્ચને આવરી લેતી નથી. પરિણામે, ત્યાં સતત સમસ્યાઓ અને બસ સેવાની નીચી ગુણવત્તા છે. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછીના પ્રથમ દાયકામાં, લવીવમાં જીવનમાં સુધારો થયોઃ 1920 ના દાયકામાં, શહેરની વસ્તી અને પ્રદેશમાં વધારો થયો હતોઃ નવા જિલ્લાઓનું નિર્માણ અને પડોશી ગામડાઓને શહેરમાં જોડવા, જેના પરિણામે 1931 માં શહેરની સરહદોના મોટા પાયે વિસ્તરણ થયું હતું. નવા જિલ્લાઓ સાથે જોડાવા માટે મેજિસ્ટ્રેટે શહેરમાં બસ સેવા શરૂ કરવાનો નિર્ણય લીધો. 12 એપ્રિલ, 1928ના રોજ, પ્રથમ બસ માર્ગ "એ" નું સંચાલન સ્કનીલીવ એરપોર્ટથી સેન્ટ એલિઝાબેથ ચર્ચ (ક્રોપિવનીત્સ્કોહો સ્ક્વેર, 1992થી) સુધી શરૂ થયું હતું. 2023 સુધીમાં લવીવના બસ નેટવર્ક (અને તેની વસાહતો) માં 69 રૂટનો સમાવેશ થાય છે જે 5 ઓપરેટરો દ્વારા સેવા અપાય છેઃ લવીવ સિટી કાઉન્સિલના 4 ખાનગી અને 1 કોમી બસ એન્ટરપ્રાઇઝ. વર્ષ 2023માં 69માંથી માત્ર 49 રૂટ સેવામાં હતા. રોલિંગ સ્ટોક લવીવ કોમ્યુનલ બસ એન્ટરપ્રાઇઝ નં. 1 સર્વિસ રૂટ મોટે ભાગે ઇલેક્ટ્રોન એ185 અને એમએઝેડ 203ની 190 પ્રમાણભૂત લો-ફ્લોર બસો સાથે છે, જે 12 મીટર લાંબી (એસી વિના) છે અને 100 મુસાફરોને લઈ જઈ શકે છે. ખાનગી ઓપરેટરો સ્થાનિક ઉત્પાદકોની (વિદેશી ચેસિસ ટાટા, ઇસુઝુ વગેરે પર) આશરે 180 મધ્યમ કદની બસોનો (સ્થાનિક રીતે "માર્શરુટકા" તરીકે ઓળખાતી) ઉપયોગ કરે છે. દા. ત. બોગદાન એ092 (ઇસુઝુ), ઇટાલોન બાઝ એ079 (ટાટા) અને પરિચિત મોડેલો. તેમની પાસે નીચું માળ, એસી નથી અને અત્યંત પહેરવામાં આવે છે (10 થી 16 વર્ષની વય). ATP-1 એ મધ્યમ બસો (બોગદાન A092, ઇટાલોન BAZ A079) સાથે અનેક માર્ગો પર સેવા આપવા માટે પેટા-ઠેકેદારોને પણ ભાડે રાખ્યા હતા. ભાડું 2 જૂન 2022 થી, ભાડું વધારીને 15 યેન કરવામાં આવ્યું છે જે સપ્ટેમ્બર 2022 માટે આશરે US $0,40 અથવા EUR 0,40 છે. આ વધારાનું કારણ ઇંધણની અછત અને ભાવમાં વધારો છે, જે યુક્રેન સામે રશિયાના આક્રમણને કારણે થયો હતો. બસમાં લોકો જ્યારે પણ તેનો ઉપયોગ કરે છે ત્યારે ડ્રાઇવરને સીધી ચૂકવણી કરે છે. ત્યાં કોઈ માસિક પાસ, ડિસ્કાઉન્ટ અથવા ટાઇમ-ટિકિટ નથી. બસોમાં મોટાભાગના મુસાફરો ટિકિટ લેતા નથી કારણ કે વાહક (ટિકિટ નિયંત્રક વ્યક્તિ અથવા સેવા) ગેરહાજર હોય છે. નકશા અને આકૃતિઓ લ્વીવ બસો ફોટો ગેલેરી સંદર્ભો લિંક્સ ઈવે-લ્વીવ જાહેર પરિવહન માર્ગોનો ઇન્ટરેક્ટિવ નકશો લ્વીવ લ્વીવમાં બસોની ફોટો ગેલેરી 100 સિટી બસોની ખરીદી માટે ટેન્ડરની જાહેરાત કરશે લ્વીવમાં, જાહેર પરિવહન પર મુસાફરીનો ખર્ચ નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે કે ઇંધણની કિંમતોમાં વધારો કેવી રીતે લ્વીવ પરિવહન પર અસર કરે છે (2022) લ્વીવ-બસોમાં ગતિશીલતા. પરિવર્તનકારી શહેરી ગતિશીલતા પહેલ (2022) લવીવમાં જાહેર પરિવહન. ઇતિહાસ અને આંકડાશાસ્ત્ર 2022. પરિવર્તનકારી શહેરી ગતિશીલતા પહેલ (2022) શહેર દ્વારા લવીવ બસ પરિવહનમાં પરિવહન