Sieling & Jarvis
સીલિંગ એન્ડ જાર્વિસ ઇન્ક. એક શિપિંગ કંપની હતી જે ટેન્કર જહાજો અને કેટલાક માલવાહક જહાજોનું સંચાલન કરતી હતી. સીલિંગ એન્ડ જાર્વિસની શરૂઆત ડેવિડ બી. જાર્વિસ અને ડિક સીલિંગ દ્વારા ન્યૂયોર્ક શહેરમાં કરવામાં આવી હતી. બાદમાં ડેવિડ બી. જાર્વિસ કંપનીના પ્રમુખ બન્યા અને બાદમાં સીલિંગ એન્ડ જાર્વિસ ઇન્કના એકમાત્ર માલિક બન્યા. શ્રી સીલિંગ સીલિંગ એન્ડ જાર્વિસના ઉપાધ્યક્ષ અને ભાગીદાર હતા. સીલિંગ અને જાર્વિસે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની માલિકીના જહાજોનું સંચાલન કરીને બીજા વિશ્વયુદ્ધના પ્રયાસોને ટેકો આપ્યો હતો. સીલિંગ એન્ડ જાર્વિસ શરૂ કરતા પહેલા, ડેવિડ બી. જાર્વિસ 1921માં શરૂ થયેલી રેડ હૂક, બ્રુકલિનમાં થ્રી સ્ટાર લાઇન સાથે હતા. થ્રી સ્ટાર લાઇન એરી બેસિન, રેડ હૂક બ્રુકલિનથી સ્પેન, ઉત્તર આફ્રિકા અને માર્સેલી માટે પેસેન્જર સેવા ધરાવતી હતી. થ્રી સ્ટાર લાઇન પહેલાં જાર્વિસ કેલાઘન સાથે હતા, એટકિન્સન એન્ડ કંપની, એક ટેન્કર પેઢી, જેની સ્થાપના 1914માં ન્યૂયોર્ક શહેરમાં કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધના પ્રયાસોમાં મદદ કરવા માટે સીલિંગ અને જાર્વિસ જહાજોના કાફલાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન સીલિંગ એન્ડ જાર્વિસે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શિપિંગ બોર્ડ માટે વેપારી નૌકાદળના જહાજોનું સંચાલન કર્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન સીલિંગ એન્ડ જાર્વિસ મેરીટાઇમ કમિશન અને વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશન સાથે ચાર્ટર શિપિંગ સાથે સક્રિય હતા. સીલિંગ અને જાર્વિસ વેપારી નૌકાદળ માટે ઇંધણ ટેન્કર જહાજોનું સંચાલન કરતા હતા. આ જહાજ તેના સીલિંગ એન્ડ જાર્વિસ ક્રૂ દ્વારા ચલાવવામાં આવતું હતું અને યુ. એસ. નૌકાદળે ડેક બંદૂકો અને રેડિયો ચલાવવા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના સશસ્ત્ર રક્ષકોને પુરવઠો પૂરો પાડ્યો હતો. યુદ્ધ પછી સીલિંગ અને જાર્વિસ 1949માં યુનાઇટેડ ટેન્કર કોર્પોરેશન માટે શિપિંગ એજન્ટ હતા, યુનાઇટેડ ટેન્કરની સ્થાપના 10 ડિસેમ્બર, 1947ના રોજ કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધ પછી સીલિંગ અને જાર્વિસ કોલિન અને ગિસેલના ટેન્કરોના એજન્ટ બન્યા હતા. સીલિંગ અને જાર્વિસ 1949માં ઉત્તર ચીનમાં ઇંધણ લઈ જવા માટે સોવિયેત યુનિયન માટે જહાજો માટે સંચાલન એજન્ટ બન્યા હતા. સીલિંગ અને જાર્વિસે ટેન્કરોનો ઉપયોગ કર્યો હતોઃ એસ. એસ. કેટલમેન હિલ્સ અને એસ. એસ. સેન્ટ ક્રિસ્ટોફર. એપ્રિલ 1950માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ સ્ટેટ સીલિંગ એન્ડ જાર્વિસે સીલિંગ એન્ડ જાર્વિસને જણાવ્યું હતું કે યુ. એસ. જહાજોનો ઉપયોગ સોવિયત યુનિયન અથવા ચીનને ટેકો આપવા માટે કરી શકાતો નથી, કારણ કે તેમાં આર્થિક સહકાર વહીવટી ભંડોળ સામેલ હતું. કોરિયન યુદ્ધ 25 જૂન, 1950ના રોજ શરૂ થયું અને ચીન ઉત્તર કોરિયાને ટેકો આપી રહ્યું હતું. સીલિંગ અને જાર્વિસ લંડનની કંપનીમાં સ્થાનાંતરિત થયા. માર્ચ 1952માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોંગ્રેસ સમક્ષ સરકારી માલિકીના વધારાના ટેન્કર જહાજોના વેચાણની સુનાવણીમાં ચાઇના શિપિંગના સંચાલન એજન્ટ તરીકે સીલિંગ અને જાર્વિસની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. ડેવિડ બી. જાર્વિસે જુબાની આપી હતી કે આ સનદ એ વિદેશ વિભાગના સંપૂર્ણ જ્ઞાન સાથે કરવામાં આવતી નિયમિત વ્યાપારી કામગીરી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ માટે, સીલિંગ અને જાર્વિસે 1943 સુધીમાં 20 ટેન્કરનું સંચાલન કર્યું હતું. મોટાભાગના ટેન્કર પ્રકાર T2 ટેન્કર અને કેટલાક T1 ટેન્કર હતા. કેટલાક ટેન્કર હતાઃ 1919માં બેથલહેમ સ્ટીલ દ્વારા નિર્મિત ટી2-એસઇ-એ1 ટેન્કર એસ. એસ. ન્યૂ હોપ (<આઇડી3>) એસ. એસ. બ્રેડફોર્ડ આઇલેન્ડ (<આઇડી1>) 1945માં સ્વાન આઇલેન્ડ ખાતે કૈસર કંપની દ્વારા નિર્મિત ટી2 ટેન્કર એસ. એસ. કિંગ્સ્ટન, એસ. એસ. રેજિનાલ્ડ એ. ફેસેન્ડેન તરીકે નિર્મિત, (<આઇડી2>) લિબર્ટી શિપ એસ. એસ. પાઓલી (<આઇડી4>) 1944માં નિર્મિત ટી2 ટેન્કર એસ. એસ. બહરામ, જે 1944માં એસ. એસ. એમ્પાયર ડોરિસ તરીકે નિર્મિત થયું હતું. (1945) ફ્રાન્સથી 1944માં. એસ. એસ. ક્લિયરવોટર પાર્ક (1951-1955) એસ. એસ. લોરેન્ઝો (1951-155) એસ. એસ. એઝટેક, (1944) 1916માં એસ. એસ. બ્રેમેલ પોઇન્ટ તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું એસ. એસ. ફાઉન્ડેશન (1952-1955) 1916માં એસ. એસ. લોરેલ લીફ તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું એસ. એસ. કેટલમેન હિલ્સ 1944માં બાંધવામાં આવ્યું હતું, તેનું નામ બદલીને એસ. એસ. કેરેબિયન સ્ટાર 1960 કરવામાં આવ્યું હતું. 1965માં સ્પેનમાં રદ કરવામાં આવ્યું હતું. એસએસ ફાઉન્ડેશન સ્ટાર 1916 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું, 1952 માં કાર્યરત હતું, 10 સપ્ટેમ્બર, 1952 ના રોજ, બે ભાગમાં તૂટી ગયું હતું. એસ. એસ. સેન્ટ ક્રિસ્ટોફર, 26,878 ટનનું ટી2 ટેન્કર એસ. એસ. ફાઉન્ડેશન સ્ટાર ધ એસ. એસ. ફાઉન્ડેશન સ્ટાર એક વરાળ ટેન્કર હતું જે 10 સપ્ટેમ્બર, 1952ના રોજ દક્ષિણ કેરોલિનાના ચાર્લસ્ટનમાં કેપ હેટરસથી બે 130 માઇલ દૂર તૂટી ગયું હતું. ફાઉન્ડેશન સ્ટારની માલિકી ફાઉન્ડેશન શિપિંગ કોર્પોરેશનની હતી, જેણે વર્ષની શરૂઆતમાં વટિસ જે. પાસેથી જહાજ ખરીદ્યું હતું. & એ. ટી. ફાઉન્ડેશન સ્ટારનું નિર્માણ ક્રેગ, ટેલર એન્ડ કંપની લિમિટેડ દ્વારા ઇંગ્લેન્ડના સ્ટોકટન-ઓન-ટીઝમાં 1916માં બ્રિટિશ સરકાર માટે આર. એફ. એ. લોરેલલીફ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. આર. એફ. એ. લોરેલ્લીફ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન રોયલ ફ્લીટ ઓક્સીલિયરી માટે ફ્લીટ ઓઇલર તરીકે કાર્યરત હતા. યુદ્ધ પછી તે મર્કન્ટાઇલ ફ્લીટ ઓક્સીલિયરીઝ જહાજ બની હતી. બાંધકામ હેઠળ, લોરેલલીફનું નામ આર. એફ. એ. ઓલાલા હતું. વેરા ક્રૂઝથી ફિલાડેલ્ફિયા સુધી કાકવીના માલસામાન સાથે મુસાફરી કરતી વખતે ફાઉન્ડેશન સ્ટાર દરિયાઈ તોફાનમાં બે ભાગમાં તૂટી પડ્યો હતો. જહાજનો ઇતિહાસઃ 1916માં બાંધકામ દરમિયાન આર. એફ. એ. ઓલાલા, ક્રેગ, ટેલર એન્ડ કંપની લિમિટેડ દ્વારા બાંધવામાં આવ્યું હતું. આર. એફ. એ. લોરેલલીફ રોયલ ફ્લીટ ઓક્સિલરી 1916થી 1919 સુધી, લંડનના લેન એન્ડ મેકેન્ડ્રૂ દ્વારા સંચાલિત. એસ. એસ. લેમ્પાસની માલિકી એંગ્લો-સેક્સન પેટ્રોલિયમ/શેલ ઓઇલ 1919 થી 1927 (1922 માં તેનું નામ બદલવામાં આવ્યું) એસ. એસ. લેમ્પાસની માલિકી નેધરલેન્ડ્સના પેટ્રોલિયમ માત્સ્ચાપ્પિજ લા કોરોના એન. વી. ની માલિકીની 1927 થી 1928 એસ. એસ. લેમ્પાસની માલિકી નોર્વેના ડી/એસ. એ./એસ. સ્ટોક્કે (નીલ્સ ક્રિશ્ચિયન ઇવેન્સેન) ની માલિકીની 1928 થી 1939 એસ. એસ. લોઇડા કોમ્પેનીયા મારિટિમા એટલાન્ટિકા એલ. ટી. ડી. એ. ની માલિકીની હતી. (જે. પનામા 1939 થી 1952 એસએસ ફાઉન્ડેશન સ્ટાર ફાઉન્ડેશન શિપિંગ કોર્પોરેશન ઓફ હોન્ડુરાસની માલિકીનું છે, જે સેઇલિંગ એન્ડ જાર્વિસ દ્વારા સંચાલિત છે, 1952 બે સપ્ટેમ્બર 10,1952 માં તૂટી ગયું સામાન્ય લાક્ષણિકતાઓઃ ગ્રોસ ટનેજ 5.631 જીઆરટી નેટ ટનેજ 2,965 ટન ડેડવેઇટ 8,300 ટન (1016 કિગ્રા) લેન્ટઘઃ બીનઃ ડ્રાફ્ટઃ ટોપ સ્પીડ 9 ગાંઠો યાર્ડ નં. : બ્લેયર એન્ડ કંપની લિમિટેડ દ્વારા 171 એન્જિન. 1 × 3 સિલિન્ડર ટ્રિપલ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન એક શાફ્ટ પાવર 451 એન. એચ. પી. આ પણ જુઓ વિશ્વ યુદ્ધ II યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મર્ચન્ટ નેવી બાહ્ય કડીઓ T2 ટેન્કર પૃષ્ઠ T-ટેન્કર સૂચિ સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની નિષ્ક્રિય શિપિંગ કંપનીઓ