2023 World Rally Championship
2023 એફ. આઈ. એ. વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપ એ વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપની પચાસમી સિઝન છે, જે આંતરરાષ્ટ્રીય રેલીંગના સર્વોચ્ચ વર્ગ તરીકે ફેડરેશન ઇન્ટરનેશનલ ડી લ ઓટોમોબાઇલ (એફ. આઈ. એ.) દ્વારા આયોજિત મોટરસ્પોર્ટ સ્પર્ધા છે. ડ્રાઇવરો, સહ-ડ્રાઇવરો અને ઉત્પાદકો માટે વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપ માટે ટીમો અને ક્રૂ સ્પર્ધા કરે છે. ક્રૂ ગ્રૂપ્સ રેલી 1 થી રેલી 5 નિયમોનું પાલન કરતી કારમાં સ્પર્ધા કરવા માટે સ્વતંત્ર છે; જો કે, માત્ર રેલી 1 કાર સાથે સ્પર્ધા કરતા ઉત્પાદકો જ ઉત્પાદકોની ચેમ્પિયનશિપમાં પોઈન્ટ મેળવવા માટે પાત્ર છે. ચેમ્પિયનશિપની શરૂઆત જાન્યુઆરી 2023માં મોન્ટે કાર્લો રેલી સાથે થઈ હતી અને નવેમ્બર 2023માં રેલી જાપાન સાથે તેનું સમાપન થવાનું છે. આ શ્રેણીને વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપ-2 અને વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપ-3 શ્રેણીઓ દ્વારા ચેમ્પિયનશિપના દરેક રાઉન્ડમાં અને પસંદ કરેલી સ્પર્ધાઓમાં જુનિયર વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપ દ્વારા ટેકો આપવામાં આવે છે. કાલે રોવનપેરા અને જોન્ને હેલ્ટ્યુનેન સત્તાધીશ ડ્રાઇવરો અને સહ-ડ્રાઇવરોના ચેમ્પિયન હતા, જેમણે 2022 રેલી ન્યુઝીલેન્ડમાં તેમનું પ્રથમ ચેમ્પિયનશિપ ટાઇટલ મેળવ્યું હતું. ટોયોટા ડિફેન્ડિંગ ઉત્પાદકોની ચેમ્પિયન હતી. રોવનપેરા અને હેલ્ટ્યુનેને 2023 સેન્ટ્રલ યુરોપિયન રેલીમાં તેમની બીજી વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. અંતિમ રાઉન્ડ બાકી હોવાથી, તેઓએ એલ્ફિન ઇવાન્સ અને સ્કોટ માર્ટિન પર 44 પોઈન્ટની લીડ જાળવી રાખી હતી. થિએરી ન્યુવિલે અને માર્ટીન વાયડેઘે સાત પોઈન્ટ પાછળ ત્રીજા સ્થાને છે. ટોયોટા ગાઝૂ રેસિંગ ડબલ્યુ. આર. ટી. એ 2023 રેલી ચિલીમાં હ્યુન્ડાઇ શેલ મોબિસ ડબલ્યુ. આર. ટી. પર એકસોથી વધુ પોઇન્ટની લીડ મેળવીને ઉત્પાદકનું ટાઇટલ મેળવ્યું હતું, જ્યારે એમ-સ્પોર્ટ ફોર્ડ ડબલ્યુ. આર. ટી. ત્રીજા સ્થાને હતું. 2023 ક્રોએશિયા રેલી પહેલા પૂર્વ-ઘટના ટેસ્ટમાં ક્રેગ બ્રીનના મૃત્યુથી આ સિઝનમાં ખલેલ પહોંચી હતી. કૅલેન્ડર 2023 સીઝન યુરોપ, આફ્રિકા, ઉત્તર અને દક્ષિણ અમેરિકા અને એશિયાને પાર કરીને તેર રાઉન્ડમાં લડવામાં આવશે. કૅલેન્ડરમાં ફેરફાર ચેમ્પિયનશિપને 14 રાઉન્ડ સુધી લંબાવવાની અપેક્ષા હતી, જેમાં આઠ યુરોપ સ્થિત રેલીઓ અને છ ફ્લાય-અવે ઇવેન્ટ્સ આ સીઝનને આવરી લેતી હતી. જો કે, કેલેન્ડરના લાંબા વિલંબને પગલે કાર્યક્રમોની સંખ્યા ઘટીને તેર થઈ ગઈ હતી. સાઉદી અરેબિયાના જેદ્દાહમાં સ્થિત અપેક્ષિત રેલી કૅલેન્ડરમાંથી ગેરહાજર હતી. અને ચેમ્પિયનશિપ ગુમાવ્યા પછી રેલી મેક્સિકો ચેમ્પિયનશિપમાં પાછો ફર્યો. રેલીના આયોજકોએ અગાઉ 2022માં 2023ના વળતરની બોલીમાં એક રાષ્ટ્રીય કાર્યક્રમનું આયોજન કર્યું હતું. ચિલીના વિરોધ અને કોવિડ-19 રોગચાળાએ અનુક્રમે અને માં આ ઘટનાને નકારી કાઢ્યા પછી રેલી ચિલી ફરીથી કેલેન્ડરમાં જોડાશે. જર્મની, ઑસ્ટ્રિયા અને ચેક રિપબ્લિકમાં એક-એક દિવસ ચાલનારી ત્રિકોણીય રાષ્ટ્ર સ્પર્ધા, સેન્ટ્રલ યુરોપિયન રેલીને કેટાલોનીયન રેલીના સ્થાને ચેમ્પિયનશિપમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. આ રેલી દક્ષિણપૂર્વ જર્મનીની બહાર, બાવેરિયાના પાસાઉ શહેરમાં હશે અને ડામર પર દોડવાની તૈયારીમાં છે. રેલી ન્યુઝીલેન્ડ, 2022 સીઝનનો એક રાઉન્ડ, કેલેન્ડરમાં સામેલ કરવામાં આવશે નહીં, પરંતુ આયોજકો રેલી ઓસ્ટ્રેલિયા સાથે રોટેશન પ્રોગ્રામના ભાગ રૂપે પરત ફરવાની તક શોધી રહ્યા છે. યીપ્રેસ રેલી બેલ્જિયમ, જે અગાઉની બે સિઝન માટે ચેમ્પિયનશિપનો એક ભાગ હતો, તેણે કેલેન્ડરને છોડી દીધું અને તેના બદલે 2023 બ્રિટિશ રેલી ચેમ્પિયનશિપનો ભાગ બન્યો. કેટલાક રેલી આયોજકોએ પણ ચેમ્પિયનશિપમાં પાછા ફરવા માટે તેમની રુચિ વ્યક્ત કરી હતી, જેમાં રેલી આર્જેન્ટિના, રેલી ઓસ્ટ્રેલિયા, જર્મન રેલી અને ઉત્તરી આયર્લૅન્ડમાં એક કાર્યક્રમ સામેલ છે. આર્જેન્ટિના અને ઉત્તરી આયર્લૅન્ડની બોલી આખરે નિષ્ફળ રહી હતી. ઉમેદવારોના કાર્યક્રમો ઉપરાંત, ડબલ્યુઆરસી પ્રમોટર જીએમબીએચ મધ્ય પૂર્વ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કેલેન્ડર વિસ્તરણ પર પણ કામ કરી રહ્યું હતું. સ્થાનમાં ફેરફાર રેલી ઇટાલિયા સારડેગ્નાનું મુખ્ય મથક ફરી એકવાર અલ્ઘેરોથી ઓલ્બિયા ખસેડવામાં આવશે. 2020 ની ઇવેન્ટ અગાઉ કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે મુખ્ય માર્ગ સુધારણાના પરિણામે ઓલ્બિયામાં આધારિત હતી. સફારી રેલીની 2023ની આવૃત્તિ લેકસાઇડ નગર નૈવાશા ખાતે યોજાઈ હતી. આ રેલી અગાઉ કેન્યાની રાજધાની નૈરોબીમાં યોજાઈ હતી. સ્પર્ધકો નીચેની ટીમો, ડ્રાઇવરો અને સહ-ડ્રાઇવરો રેલી 1 નિયમો હેઠળ ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લેવા માટે કરાર હેઠળ છે. નીચેના ક્રૂને ઉત્પાદક પોઈન્ટ મેળવવા માટે દાખલ કરવામાં આવ્યા ન હતા અને રેલી 1 કારમાં ખાનગી તરીકે અથવા ઉત્પાદકો સાથેની વ્યવસ્થા હેઠળ દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા. વિગતવાર એમ-સ્પોર્ટે ઓટ ટેનક અને માર્ટિન જાર્વોજા સાથે સંપૂર્ણ વર્ષના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા, જેમણે હ્યુન્ડાઇ સાથેના તેમના બહુ-વર્ષના કરારને સમાપ્ત કર્યો. ટીમ સાથે પિયર-લુઇસ લૌબેટના કાર્યક્રમનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં લૌબેટે દરેક રાઉન્ડમાં ઉત્પાદક-નોંધાયેલા પોઈન્ટ સ્કોરર તરીકે પ્રવેશ કર્યો હતો. નિકોલસ ગિલ્સૌલ, જે અગાઉ થિએરી ન્યુવિલેના નેવિગેટર હતા, તે લૌબેટના નવા સહ-ચાલક બન્યા હતા. જો કે, તેમની ભાગીદારી 2023 સેન્ટ્રલ યુરોપિયન રેલી પહેલા સમાપ્ત થઈ ગઈ હતી. સેબેસ્ટિયન ઓગિયરના ભૂતપૂર્વ સહ-ચાલક બેન્જામિન વેઇલાસ, ગિલ્સૌલની જગ્યા લેવા માટે તૈયાર છે. એડ્રિયન ફોરમોક્સને ટીમના ડબલ્યુઆરસી-2 કાર્યક્રમમાં પદભ્રષ્ટ કરવામાં આવ્યો હતો, ગ્રેગોઇર મુન્સ્ટર સાથે જોડાયો હતો, જોકે તે સિઝનના અંતે લૌબેટની જગ્યા લેશે. જોર્ડન સેરડેરિડીસે પસંદ કરેલા કાર્યક્રમોમાં ટીમ માટે ખાનગી ભંડોળથી પ્રવેશ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. ચિલીના રેલી ડ્રાઇવર આલ્બર્ટો હેલરે ટીમ સાથે તેમના ઘરેલુ કાર્યક્રમમાં ટોચના સ્તરની શરૂઆત કરી હતી. આ કાર્યક્રમમાં લક્ઝમબર્ગના ડ્રાઇવર ગ્રેગોઇર મુન્સ્ટર પણ હાજર હતા. ગસ ગ્રીનસ્મિથે આઠ વર્ષ પછી ટીમ છોડી દીધી હતી. તેમણે ડબલ્યુઆરસી-2 ચેમ્પિયનશિપમાં ટોકસ્પોર્ટ માટે વાહન ચલાવ્યું હતું. હ્યુન્ડાઇએ ન્યુવિલે અને માર્ટીન વાયડેઘેને જાળવી રાખ્યા હતા. તેમની સાથે એસાપેક્કા લપ્પી અને જેન ફર્મ ટીમના પૂર્ણ-સમયના ક્રૂ તરીકે જોડાયા હતા. ક્રેગ બ્રીન, જેમણે અગાઉ હ્યુન્ડાઇ માટે કાર ચલાવી હતી, એમ-સ્પોર્ટ સાથે બે વર્ષનો કરાર હોવા છતાં ટીમમાં ફરી જોડાયા હતા. તેમણે ત્રીજી કાર ડેની સોરડો સાથે શેર કરી હતી, જેમણે અગાઉ 2022 સીઝનના અંતમાં નિવૃત્ત થવાની યોજના બનાવી હતી. જો કે, 2023 ક્રોએશિયા રેલી પહેલા એક પરીક્ષણ દરમિયાન બ્રીનનું અકસ્માતમાં મૃત્યુ થયું હતું. ત્યારબાદ એફ. આઈ. એ. એ જાહેરાત કરી હતી કે તેમની કાર નંબર 42 બાકીની સીઝન માટે નિવૃત્ત થશે. તેમુ સુનિનેનને સહ-ચાલક મિક્કો માર્કકુલા સાથે તેમના સ્થાને સફળ થવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. ઓલિવર સોલબર્ગ અને ઇલિયટ એડમંડસનને ટીમમાંથી બહાર કરી દેવામાં આવ્યા હતા. તેઓ ડબલ્યુઆરસી-2 શ્રેણીમાં સ્પર્ધા કરવા માટે ટોકસ્પોર્ટ ગયા. રેનો ફોર્મ્યુલા વન ટીમના ભૂતપૂર્વ મેનેજર સિરિલ એબીટેબોલ હ્યુન્ડાઇના નવા ટીમ બોસ બન્યા હતા. ટોયોટાએ તેમના બે પૂર્ણ-સમયના સ્પર્ધકો તરીકે એલ્ફિન ઇવાન્સ અને સ્કોટ માર્ટિન અને કાલે રોવનપેરા અને જોન્ને હેલ્ટ્યુનેનના ક્રૂને જાળવી રાખ્યા હતા. ડિફેન્ડિંગ ચેમ્પિયન તરીકે, રોવનપેરા અને હેલ્ટ્યુનેને નંબર 1 પ્લેટ પસંદ કરવાને બદલે સીઝન માટે તેમની કારનો નંબર 69 રાખ્યો હતો. તાકામોટો કાત્સુતા અને એરોન જોહન્સ્ટન ઓગિયર અને વિન્સેન્ટ લેન્ડાઇસ સાથે ત્રીજી કાર શેર કરવા માટે વર્કસ ટીમમાં આગળ વધ્યા. ટીમની ચોથી કાર ખાનગી ભંડોળથી ચાલતા સ્પર્ધકો માટે ઉપલબ્ધ છે જ્યારે ઓગિયર સ્પર્ધા કરતા નથી, જેમાંથી પ્રથમ 2023 રેલી સ્વીડનમાં લોરેન્ઝો બેર્ટેલી અને સિમોન સ્કેટોલિન હતા. ટીમના આચાર્ય જરી-માટી લાટવાલાએ પણ 2023ની રેલી ફિનલેન્ડમાં એકવાર પરત ફર્યા હતા, જેની જાહેરાત સફારી રેલી પછી કરવામાં આવી હતી. રેગ્યુલેશન ફેરફારો રેલી આયોજકો ટાઇમ કંટ્રોલ (TC) અને સ્પેશિયલ સ્ટેજની શરૂઆત વચ્ચે વૈકલ્પિક ટાયર વોર્મિંગ ઝોન (TWZ) નો સમાવેશ કરી શકે છે, તેમજ રેલી 1 કાર માટે સાંજે ફ્લેક્સી-સેવા દરેક રેલી સપ્તાહના અંતે મહત્તમ બે કલાક સુધી મર્યાદિત હતી. કાંકરી રેલીઓ પર સવારની સેવા પણ દૂર કરવામાં આવશે. ઉત્પાદકો માટે પૂર્વ-ઘટના પરીક્ષણ દિવસોની ફાળવણી પણ 28 દિવસથી ઘટાડીને 21 કરવામાં આવી હતી. આ ફેરફારનો હેતુ ખર્ચ ઘટાડવાનો હતો. સિઝનના અહેવાલ પ્રારંભિક રાઉન્ડ સિઝનના ઓપનર ઓગિયરે તેની નવમી મોન્ટે કાર્લો રેલી જીત મેળવી હતી, જેમાં સેબેસ્ટિયન લોએબને પાછળ છોડીને તે ઇવેન્ટમાં સૌથી વધુ જીત સાથે ડ્રાઇવર બન્યો હતો. તેમના નેવિગેટર લેન્ડાઇસે વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપ રાઉન્ડમાં તેમની પ્રથમ એકંદર જીત મેળવી હતી. બીજા રાઉન્ડમાં, રેલી સ્વીડનમાં, શુક્રવારની સાંજે બ્રીન અને ફુલ્ટનને પાછળ છોડતા પહેલા, તાનાક અને જાર્વોજાએ શરૂઆતની લીડ મેળવી હતી. જો કે, તાનાક અને જાર્વોજા શનિવારે સાંજે પાછા લડ્યા, અને આખરે ઇવેન્ટ જીતી. સ્વીડનથી ગેરહાજર રહ્યા પછી, ઓગિયર અને લેન્ડાઇસ રેલી મેક્સિકોમાં પાછા આવ્યા, જ્યાં તેઓએ તેમની સંબંધિત મોડી રસ્તાની સ્થિતિનો ફાયદો ઉઠાવીને વધુ એક જીત મેળવી. માત્ર બે રાઉન્ડમાં સ્પર્ધા કરવા છતાં, તેઓ ચેમ્પિયનશિપમાં આગળ રહ્યા હતા. ક્રોએશિયા રેલી પહેલા એક કરૂણાંતિકા સર્જાઈ હતી, જ્યાં હ્યુન્ડાઇ ડ્રાઈવર બ્રીનનું ઘટના પૂર્વેના પરીક્ષણમાં મૃત્યુ થયું હતું, કારણ કે તેની આઈ20ની આગળની ડાબી બાજુ એક થાંભલા સાથે અથડાઈ હતી. તેમના સહ-ચાલક ફુલ્ટનને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. ઇવાન્સ અને માર્ટિને આખરે રેલી જીતી, 2021 રેલી ફિનલેન્ડ પછી તેમની પ્રથમ. તેમણે આ જીત બ્રીનને સમર્પિત કરી હતી. મધ્ય-મોસમની કાંકરીની ઘટનાઓ પોર્ટુગીઝ રેલીએ સળંગ સાત કાંકરીની ઘટનાઓના ક્રમની શરૂઆત કરી હતી. રોવનપેરા અને હેલ્ટ્યુનેને રેલીમાં પ્રભુત્વ જમાવ્યું હતું, સિઝનમાં તેમની પ્રથમ જીત મેળવી હતી તેમજ પાવર સ્ટેજ જીતીને તેમની ચેમ્પિયનશિપ બચાવમાં સંપૂર્ણ ત્રીસ પોઇન્ટ ઉમેર્યા હતા. સાર્ડિનિયન રેલીમાં સપ્તાહના અંતે વરસાદી રેલી જોવા મળી હતી. ઓગિયર અને લેંડાઈસ શનિવારની સાંજે રસ્તા પરથી ખસી ગયા ત્યાં સુધી લીડ માટે લડી રહ્યા હતા. આનાથી ન્યુવિલે અને વાયડેઘેની હ્યુન્ડાઇ અને લેપ્પી અને ફર્મની ગાડીઓ આગળ રહી ગઈ અને આખરે ટીમ માટે 1-2થી જીત મેળવી હતી. ટોયોટાએ જોકે 1-2-3-4 પૂર્ણાહુતિ (કેન્યાની સ્પર્ધામાં તેમની ત્રીજી અને WRCમાં ચોથી) સાથે પ્રતિક્રિયા આપી હતી, જેમાં ઓગિયર અને લેન્ડાઇસે સિઝનની તેમની ત્રીજી જીતનો દાવો કર્યો હતો. દરમિયાન, ન્યુવિલે અને વાયડેઘેને આગામી ઇવેન્ટ, સફારી રેલીમાં આઠમા સ્થાનેથી ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યા હતા, જાસૂસી ભંગને કારણે, શુક્રવાર બપોરના બે તબક્કાઓમાંથી સસ્પેન્શન નુકસાન સાથે નિવૃત્ત થયા હોવા છતાં. સિઝનના બીજા ભાગમાં આગળ વધતા, રોવનપેરા અને હેલ્ટ્યુનેને રેલી એસ્ટોનિયા હેટ્રિક કરી, રેલી તેમજ પાવર સ્ટેજ જીતીને તેમની ચેમ્પિયનશિપની લીડ પચાસ પોઇન્ટથી આગળ વધારી. જો કે, તેઓ શુક્રવારે તેમની ઘરઆંગણાની રેલીમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા જ્યારે તેઓએ કાર્યક્રમની આગેવાની કરતી વખતે તેમના યારિસને વિવાદમાંથી બહાર કાઢ્યા હતા. ઇવાન્સ અને માર્ટિને ઇવેન્ટ જીતીને તકનો ફાયદો ઉઠાવ્યો અને ચેમ્પિયનશિપમાં ઘટાડો કરવા માટે પાવર સ્ટેજ પચીસ પોઇન્ટ તરફ દોરી જાય છે. નિવૃત્તિ રોવનપેરા અને હેલ્ટ્યુનેનને રોકી ન શકી કારણ કે તેઓએ 2023 માં ત્રીજી વખત મહત્તમ પોઈન્ટ મેળવવા માટે નીચેની ઇવેન્ટ અને સંબંધિત પાવર સ્ટેજ જીતી હતી. બીજી બાજુ, ન્યુવિલે અને વાયડેઘેના ક્રૂએ સસ્પેન્શન નુકસાન સાથે રેલીમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી, જ્યારે ઇવાન્સ અને માર્ટિનમાં ફિનિશ ક્રૂના અન્ય મુખ્ય ચેમ્પિયનશિપ હરીફો બીજા સ્થાને રહ્યા હતા, જેનાથી રોવનપેરા અને હેલ્ટ્યુનેનની સતત બીજી વખત વિશ્વ ખિતાબ મેળવવાની તકો વધુ મજબૂત બની હતી. સુનિનેન અને માર્કકુલા બીજા સ્થાનેથી નિવૃત્ત થયા પછી સીઝનની અંતિમ ગ્રેવલ ઇવેન્ટમાં ટોયોટાએ હ્યુન્ડાઇને તેરથી વધુ પોઈન્ટથી પાછળ છોડી દીધી હતી, જેનો અર્થ એ થયો કે ટોયોટાએ સતત ત્રીજા ઉત્પાદકનું ટાઇટલ જીતી લીધું હતું. આ રેલી ટેનક અને જાર્વોજાએ જીતી હતી, જે તેમની સીઝનની બીજી હતી. સમાપન રાઉન્ડ કેલેન્ડરમાં નવા આવનારા, સેન્ટ્રલ યુરોપિયન રેલી, રોવનપેરા અને હેલ્ટ્યુનેન ટાઇટલ હરીફ અને ટીમના સાથીઓ ઇવાન્સ અને માર્ટિન શનિવારે ક્રેશ થયા પછી બીજા સ્થાને રહ્યા, જેનો અર્થ એ થયો કે રોવનપેરા અને હેલ્ટ્યુનેને સફળતાપૂર્વક તેમના વિશ્વ ખિતાબનો બચાવ કર્યો. દરમિયાન, ન્યુવિલે અને વાયડેઘે રેલી જીતી, ચેમ્પિયનશિપમાં રનર-અપ ઇવાન્સ અને માર્ટિન વચ્ચેનું અંતર બંધ કર્યું. પરિણામો અને સ્ટેન્ડિંગ સીઝન સારાંશ સ્કોરિંગ સિસ્ટમ પોઇન્ટ્સ દરેક ઇવેન્ટમાં ટોચના દસ વર્ગીકૃત ફિનિશરને આપવામાં આવે છે. ઉત્પાદકોની ચેમ્પિયનશિપમાં, ટીમો પોઈન્ટ મેળવવા માટે ત્રણ ક્રૂને નોમિનેટ કરવા પાત્ર હોય છે, પરંતુ આ પોઈન્ટ માત્ર ઉત્પાદકનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા અને 2022-સ્પષ્ટીકરણ રેલી 1 કાર ચલાવતા ટોચના બે વર્ગીકૃત ફિનિશરને આપવામાં આવે છે. પાવર સ્ટેજના વિજેતાઓને પાંચ બોનસ પોઇન્ટ પણ આપવામાં આવે છે, બીજા સ્થાન માટે ચાર પોઇન્ટ, ત્રીજા માટે ત્રણ, ચોથા માટે બે અને પાંચમા માટે એક. ડ્રાઇવરો, સહ-ડ્રાઇવરો અને ઉત્પાદકોની ચેમ્પિયનશિપમાં પાવર સ્ટેજ પોઇન્ટ આપવામાં આવે છે. ડ્રાઇવરો માટે એફ. આઈ. એ. વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપ જે ડ્રાઇવર ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવે છે તેને શ્રેણીઓને ધ્યાનમાં લીધા વિના ચેમ્પિયનશિપ માટે ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. સહ-ડ્રાઇવરો માટે એફ. આઈ. એ. વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપ સહ-ડ્રાઇવર જે ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવે છે તેને શ્રેણીઓને ધ્યાનમાં લીધા વિના ચેમ્પિયનશિપ માટે ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. ઉત્પાદકો માટે એફ. આઈ. એ. વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપ ચેમ્પિયનશિપ માટે દરેક રેલીમાં સંબંધિત એકંદર વર્ગીકરણ અને પાવર સ્ટેજમાં દરેક ઉત્પાદકના માત્ર બે શ્રેષ્ઠ પરિણામોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એફ. આઈ. એ. વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપ 2023 ખાતે eWRC-results.com વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપ સિઝન વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપ વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપ વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપ