Naval Base Melbourne
નેવલ બેઝ મેલબોર્ન બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન મેલબોર્ન ખાતે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું મથક હતું. 1941માં ફિલિપાઇન્સ પર થયેલા આક્રમણ પછી મેલબોર્ન નૌકાદળ મથક દક્ષિણ પશ્ચિમ પ્રશાંત ક્ષેત્ર કમાન્ડનું મુખ્ય મથક બન્યું હતું. જનરલ ડગ્લાસ મેકઆર્થરે ફિલિપાઇન્સમાંથી ભાગી ગયા પછી, 21 માર્ચ 1942ના રોજ તેમના આગમન પછી પોતાનું મુખ્ય મથક સ્થાપ્યું હતું. મેકઆર્થરને દક્ષિણ પશ્ચિમ પ્રશાંત ક્ષેત્રમાં તમામ સાથી દળોના સર્વોચ્ચ કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. યુ. એસ. નૌકાદળે કમાન્ડર વાઇસ એડમિરલ હર્બર્ટ એફ. લેરી હેઠળ મેલબોર્ન, એલાઇડ નેવલ ફોર્સિસ સાઉથવેસ્ટ પેસિફિક એરિયામાં મુખ્ય મથક પણ સ્થાપ્યું હતું. મેકઆર્થર અને લેરીએ મુખ્ય મથક માટે 401 કોલિન્સ સ્ટ્રીટ, મેલબોર્ન ખાતે ખાલી ટ્રસ્ટી એક્ઝિક્યુટિવ બિલ્ડિંગનો ઉપયોગ કર્યો હતો. મેલબોર્ન બંદરમાં ફ્લીટ એન્કરેજ અને ડોક્સ સારા હતા. ઓસ્ટ્રેલિયાના બ્રિસ્બેન ખાતે એક નવું નૌકાદળ મથક બાંધવામાં આવ્યું હતું, નેવલ બેઝ બ્રિસ્બેન, અને જુલાઈ 1942માં મુખ્ય મથક બ્રિસ્બેનમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 1941માં નેવલ બેઝ મનિલાના નુકસાન સાથે, યુ. એસ. નૌકાદળ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીને જાપાનના સામ્રાજ્યની પ્રગતિને જવાબ આપવા માટે સલામત દક્ષિણ પશ્ચિમ પ્રશાંત બંદરની જરૂર છે. ઉત્તરીય ઓસ્ટ્રેલિયાના બંદરો જાપાનના લાંબા અંતરના બોમ્બરોની પહોંચમાં હતા. 19 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ ડાર્વિન પર બોમ્બમારો થયો હતો, જે દર્શાવે છે કે વધુ દક્ષિણી બંદરની જરૂર હતી. દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયામાં આવેલું મેલબોર્ન વર્તમાન અથવા ભવિષ્યના કોઈપણ હુમલાઓથી દૂર હતું. મેલબોર્ન ખાતે હાલની બંદર સુવિધાઓ ભવિષ્યની કાર્યવાહીના તબક્કાને ટેકો આપવા માટે પૂરતી મોટી હતી. યુ. એસ. નૌકાદળ અને યુ. એસ. આર્મીના જહાજોને ઉતારવા અને લોડ કરવામાં મદદ કરવા માટે સ્થાનિક નાગરિકોની ભરતી કરવામાં આવી હતી. જાપાને ઓસ્ટ્રેલિયા પર આક્રમણ કરવાની યોજના બનાવી હતી, પરંતુ કોરલ સીની લડાઇમાં થયેલા નુકસાન પછી જાપાને આ યોજનાઓ રદ કરી દીધી હતી. એસએસ પ્રમુખ કૂલીજ અને બેઝ અને ઓસ્ટ્રેલિયા માટે પુરવઠો અને યુદ્ધસામગ્રી સાથે 1 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ મેલબોર્ન પહોંચ્યા હતા. આ જહાજમાં સૈનિકો પણ હતા અને પી-40ની રચના કરવામાં આવી હતી. ક્રૂના નેતાઓને કેટલીકવાર "રિમેમ્બર પર્લ હાર્બર" (આરપીએચ) જૂથ અથવા આરપીએચ સ્ટાફ કહેવામાં આવતા હતા. અન્ય જહાજો કે જે હવે કબજે કરવામાં આવ્યા હતા અથવા જોખમી પેસિફિક બંદરો તરફ જઈ રહ્યા હતા તે મેલબોર્ન પહોંચ્યા. મેલબોર્ન 1942ના કાફલાઓ માટે સ્ટેજીંગ સ્થળ બની ગયું હતું. 16 જુલાઈ 1942ના રોજ એસ. એસ. માત્સોનીયા સૈનિકો સાથે મેલબોર્ન પહોંચ્યા હતા, જેમાંથી મોટાભાગના સૈનિકોએ કેમ્પ મર્ફી ખાતે પડાવ નાખ્યો હતો. મેલબોર્ન ક્રિકેટ ગ્રાઉન્ડનો ઉપયોગ અમેરિકન અને ઓસ્ટ્રેલિયન સૈનિકોના સ્ટેજીંગ માટે થતો હતો, જેને કેમ્પ મર્ફી કહેવાય છે. યુ. એસ. એસ. વેસ્ટ પોઇન્ટ (એપી-23) કેમ્પ મર્ફી માટે વધુ સૈનિકો સાથે 4 સપ્ટેમ્બર 1942ના રોજ પહોંચ્યું હતું. યુ. એસ. આર્મીએ મેલબોર્નના વિક્ટોરિયા બેરેક્સમાં એક શિબિરની સ્થાપના કરી હતી. મેકઆર્થરે સૌપ્રથમ હોટેલ ઓસ્ટ્રેલિયામાં પોતાનું મુખ્ય મથક સ્થાપ્યું હતું. મે 1942માં કોરલ સીની લડાઈ અને જૂન 1942માં મિડવેની લડાઈ પછી, યુ. એસ. નૌકાદળ અને સેનાએ જુલાઈ 1942માં તેનું મુખ્ય મથક નેવલ બેઝ બ્રિસ્બેનમાં ખસેડ્યું હતું. પેસિફિક યુદ્ધની લડાઈઓ પછી મેલબોર્ન યુ. એસ. સૈનિકો માટે આરામ અને પુનઃપ્રાપ્તિ સ્થળ પણ બની ગયું હતું. પ્રથમ મરીન ડિવિઝન, 865 અધિકારીઓ અને 17,335 માણસો, યુ. એસ. એસ. બેગલી (ડી. ડી.-386) દ્વારા સંરક્ષિત યુ. એસ. એસ. વેસ્ટ પોઇન્ટ (એ. પી.-23) પર 12 જાન્યુઆરી 1943ના રોજ ગ્વાડલકેનાલની લડાઈ પછી મેલબોર્ન ખાતે આરામ કર્યો હતો. કેમ્પ રોબિન્સન, કેમ્પ મર્ફી, કન્વલેસન્ટ કેમ્પ પેલ, કેમ્પ બાલકોમ્બ, માઉન્ટ માર્થા અને બેલ્લારેટ ખાતે વિશ્રામ શિબિરો હતી. યુદ્ધ પછી મેલબોર્ન નૌકાદળ મથક બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. ગીલોંગ ખાતે મેલબોર્ન નજીક ગીલોંગ ડેપો, યુ. એસ. એ એક નવો દારૂગોળો ડેપો બનાવ્યો. 27 જાન્યુઆરી, 1942ના રોજ મેલબોર્નથી રવાના થયેલા કાફલામાં મૃત્યુ પામેલા યુ. એસ. આર્મીના 453મી ઓર્ડનન્સ કંપનીના ક્રૂ મેમ્બરના નામ પરથી જીલોંગ ડેપોને પાછળથી કેન એમ્યુનિશન ડેપો નામ આપવામાં આવ્યું હતું. તેમનું જહાજ, ડોન ઇસીડ્રો, મનિલામાં સૈનિકોની મદદ કરવા માટે કોરેગિડોર જઈ રહ્યું હતું. પરંતુ ઉત્તર ઓસ્ટ્રેલિયામાં, તેમના જહાજ પર હુમલો કરવામાં આવ્યો અને ડાર્વિનની ઉત્તરે બાથર્સ્ટ ટાપુ પર જમીન પર ઉતારવામાં આવ્યું. ડાર્વિન ખાતેની ઓસ્ટ્રેલિયન હોસ્પિટલમાં કેનનું અવસાન થયું હતું. કેન એમ્યુનિશન ડેપો 25મી ઓર્ડનન્સ મીડિયમ મેન્ટેનન્સ કંપની દ્વારા ચલાવવામાં આવતો હતો. આ ડેપો ટાઉન્સવિલે નેવલ સેક્શન બેઝ સાથે કામ કરતો હતો, જેમાં વિમાનવિરોધી ઓર્ડનન્સ તાલીમ કેન્દ્ર હતું. આ ડેપો યુદ્ધ પછી બંધ કરવામાં આવ્યો હતો અને આજે પણ ત્યજી દેવામાં આવ્યો છે. મેલબોર્નના ઉપનગરોમાં નાના ડેપો બાંધવામાં આવ્યા હતાઃ સીમોર, લેવરટન અને કેન્સિંગ્ટન. યુ. એસ. નૌકાદળના સમર્થન સાથે મે 1943માં રોવિલે ખાતે યુ. એસ. મરીન તાલીમ શિબિરનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ મરીનને શિબિરમાં તાલીમ આપવામાં આવી હતી. મેદાન પર તાલીમ પામેલા મરીન જીવંત ઓવરહેડ ફાયરિંગ, મશીન ગનનો ઉપયોગ અને મોર્ટારનો ઉપયોગ કરે છે. આ શિબિર સીબી 19મી બટાલિયન દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. 19મી બટાલિયન 17મી મરીન એન્જિનિયરિંગ રેજિમેન્ટ માટે કેટલાક ભારે સાધનોના ઉપયોગના શિક્ષકો પણ હતા. જુલાઈ 1943માં 17મી મરીનની ત્રીજી બટાલિયન નેવલ બેઝ કેર્ન્સમાં ખસેડવામાં આવી હતી. 7મી મરીન, 1લી બટાલિયન અને 11મી મરીનની 4થી બટાલિયનના પ્રસ્થાન પછી 30 સપ્ટેમ્બર 1943ના રોજ શિબિર બંધ કરવામાં આવી હતી. મોટાભાગની છાવણી હવે મુખ્ય વિદ્યુત ટર્મિનલ સ્ટેશન અને સ્ટડ પાર્ક છે. શિબિર હતી. યુદ્ધ શિબિરોનો કેદી 1944માં યુદ્ધ શિબિરનો કેદી, રોવિલે પી. ઓ. ડબલ્યુ. છાત્રાલય, 300 ઇટાલિયન કેદીઓનું ઘર બાંધવામાં આવ્યું હતું. 1945માં આ સ્થળ પર એક નાની હોસ્પિટલ બનાવવામાં આવી હતી. ઇટાલીના ફાયરન્ઝ, ઇટાલીના ઇટાલિયન ઇન્ફન્ટ્રીમેન પ્રાઇવેટ રોડોલ્ફો બાર્ટોલીએ ભાગવાનો પ્રયાસ કર્યો અને 29 માર્ચ 1946ના રોજ તેને ગોળી મારી દેવામાં આવી. પી. ઓ. ડબલ્યુ. કેમ્પ 1946માં બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. 1940માં ટાટુરા ખાતે પણ શિબિરોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, ટાટુરા ખાતે બે શિબિરોનું અને જર્મન અને ઇટાલિયન લોકો માટે રશવર્થ ખાતે બે શિબિરોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. મેલબોર્ન કોન્વોય એમએસ-5 22 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ મેલબોર્નથી રવાના થયો હતો. કાફલાનો ધ્યેય નેધરલેન્ડ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝને મજબૂત કરવાનો હતો. કાફલાઓમાં કર્ટિસ પી-40 વારહોક વિમાન સાથે એમએસ સી વિચ, એચએમએએસ કાટૂમ્બા, એમવી ડન્ટ્રોન, યુએસએટી વિલાર્ડ એ. હોલબ્રુક અને યુએસએસ લેંગલી (સીવી-1) સામેલ હતા, જે સફર દરમિયાન ડૂબી ગયા હતા. યુ. એસ. એસ. વ્હીપલ (ડી. ડી.-217) અને યુ. એસ. એસ. એડસલ (ડી. ડી.-219) વધારાની સુરક્ષા માટે કાફલા સાથે જોડાયા હતા. ટ્રૂપ જહાજ વિલાર્ડ એ. હોલબ્રુકમાં યુ. એસ. આર્મીના 35મા અને 51મા પર્સ્યુટ ગ્રૂપ્સ સવાર હતા. જાપાનના સામ્રાજ્યના બે એન્જિનના નૌકાદળના જમીન પરના હુમલાના વિમાનો અને છ લડવૈયાઓએ 27 ફેબ્રુઆરીના રોજ તિલાતજાપથી 74 માઇલ દૂર કાફલા પર હુમલો કર્યો હતો. લેંગલીના સોળ માણસો મૃત્યુ પામ્યા. યુ. એસ. એસ. પેકોસ (એઓ-6) એ લેંગલીના કેટલાક બચી ગયેલા લોકોનો સામનો કર્યો હતો. સૈનિકો અને કર્ટિસ પી-40 વારહોક સાથેના જહાજોનો કાફલો 1 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ મેલબોર્ન પહોંચ્યો હતો અને 2 ફેબ્રુઆરીના રોજ પર્થ માટે રવાના થયો હતો. કાફલો ભારત જવાનો હતો, પરંતુ ફિલિપાઇન્સ પરના આક્રમણને કારણે કાફલો સાન ફ્રાન્સિસ્કો પરત ફર્યો હતો. 26 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ ટાસ્ક ફોર્સ 6814ના જહાજો સાત પરિવહન જહાજો સાથે મેલબોર્ન બંદર પર પહોંચ્યા હતા. શહેરની અંદર અને બહારના શિબિરોમાં રોકાયા હતાઃ બેલારેટ, બેન્ડિગો, ડાર્લી, રોયલ પાર્ક અને મેલબોર્ન. ઘણા ઓસ્ટ્રેલિયન લોકોએ પોતાનું ઘર ખોલ્યું અને સૈનિકોએ ઘરે રાંધેલું ભોજન લીધું. ટાસ્ક ફોર્સ ફરીથી લોડ થઈ અને 6 માર્ચે ન્યૂ કેલેડોનિયા માટે રવાના થઈ. નિયમિત કાફલાઓ દરેકની શરૂઆત કોડ સી. ઓ. સાથે કરવામાં આવી હતી જે ન્યૂકેસલથી મેલબોર્ન માટે હતી અને એડિલેડ જૂન 1942થી ડિસેમ્બર 1943 સુધી 150 કાફલાઓ સાથે દોડ્યા હતા, જે ઓ. સી. નામની રિવર્સ ટ્રીપ હતી. કોન્વોય એમએસ મેલબોર્નથી સિંગાપોર સુધી જાન્યુઆરી 1942થી માર્ચ 1942 સુધી જાપાની આક્રમણનો સામનો કરી રહેલા બ્રિટિશ આગેવાની હેઠળના દળોને ટેકો આપવા માટે દોડ્યો હતો; 4 કાફલા. કોન્વોય પી. વી. મેલબોર્નથી ટાઉન્સવિલે સુધી સપ્ટેમ્બર 1943થી ઓક્ટોબર 1943 સુધી દોડ્યો હતો. મેલબોર્નમાં બંદરો ધરાવતા કેટલાક જહાજોઃ યુ. એસ. એસ. જનરલ એચ. ડબલ્યુ. બુટનર (એ. પી.-113), યુ. એસ. એસ. માઉન્ટ વર્નોન (એ. પી.-22), યુ. એસ. એસ. વિક્ટોરિયા (એ. ઓ.-46), યુ. એસ. એસ. જનરલ જ્યોર્જ એમ. રેન્ડલ (એ. પી.-115), એસ. એસ. અમેરિકા (1939), યુ. એસ. એસ. જનરલ ડબલ્યુ. એ. માન (એ. પી.-112), યુ. એસ. એસ. અલ્તમાહા (સી. વી. ઈ.-18), યુ. એસ. એસ. જનરલ જ્હોન પોપ (એ. પી.-110), યુ. એસ. એસ. સુસાન બી. એન્થની (એ. પી.-72), યુ. એસ. એસ. યુમા (એ. ટી.-94), યુ. નેવલ ઇન્ટેલિજન્સ સેન્ટર સ્ટેશન CAST એ નેવલ બેઝ કેવિટે ખાતેનું નેવલ ઇન્ટેલિજન્સ સેન્ટર હતું. ફિલિપાઈન્સના પતન સાથે કેન્દ્રને મનિલાના નેવલ બેઝ કોરેગિડોર ટાપુ પર ખસેડવામાં આવ્યું હતું. મનિલાના પતન પછી 8 એપ્રિલ 1942ના રોજ યુ. એસ. નૌકાદળના ક્રિપ્ટોલોજિસ્ટ્સ અને અન્ય નૌકાદળના ગુપ્ત માહિતીના કર્મચારીઓને સબમરીન દ્વારા કોરેગિડોર ટાપુ પરથી દૂર લઈ જવામાં આવ્યા હતા. કોરેગિડોર પરના તમામ સૈનિકોને બહાર કાઢવામાં આવ્યા ન હતા, ઘણા યુદ્ધના કેદી બન્યા હતા અને બટાન ડેથ માર્ચનો ભાગ બન્યા હતા. ટીમે મેલબોર્ન ખાતે નેવલ ઇન્ટેલિજન્સ સેન્ટરની સ્થાપના કરી હતી. CAST ટીમ મેલબોર્ન ખાતે રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન નેવી કોડબ્રેકર્સમાં જોડાઈ હતી. બે એકમો ફ્લીટ રેડિયો યુનિટ, મેલબોર્ન બન્યા. ઓછી મહત્ત્વની વાત એ છે કે આ એકમ આર્થર સ્ટ્રીટ પર મોન્ટેરી એપ્ટ્સ અને મૂરાબિન ટાઉન હોલમાં સ્થિત હતું. 1940થી યુ. એસ. નૌકાદળ સંચાર કચેરીનો સંચાર સુરક્ષા વિભાગ કેટલાક જાપાની સંચાર સંકેતો અને સંકેતોને ડીકોડ કરવામાં સક્ષમ હતો. માર્ચ 1942 સુધીમાં કેન્દ્ર શાહી જાપાની નૌકાદળના નેવલ કોડબુક ડી (યુ. એસ. નૌકાદળનું લેબલ "જે. એન.-25બી") ના 15 ટકા સુધી સમજવામાં સક્ષમ હતું. મે 1942 સુધીમાં યુ. એસ. નૌકાદળ જાપાનના નૌકાદળ દ્વારા મોકલવામાં આવેલા આરઓ કોડના 85 ટકા સુધી ડીકોડ કરી રહ્યું હતું. ફ્લીટ રેડિયો યુનિટ રેડિયો સ્ટેશન નેવલ બેઝ મેલબોર્ને એડિલેડ નદી પર દૂરસ્થ પોસ્ટ, ફ્લીટ રેડિયો યુનિટ રેડિયો સ્ટેશનને ટેકો આપ્યો હતો. આ પોસ્ટને યુ. એસ. એન. સપ્લિમેન્ટરી રેડિયો સ્ટેશન એડિલેડ રિવર અને યુ. એસ. કહેવામાં આવતું હતું. નેવલ એટેચમેન્ટ, ફ્લીટ રેડિયો યુનિટ, નેવી 136. તે નેવલ ઇન્ટેલિજન્સ સેન્ટર માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સેવન્થ ફ્લીટ હેઠળ ચલાવવામાં આવ્યું હતું અને માર્ચ 1943માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. એક ટેલિપ્રિન્ટર લાઇન નેવલ ઇન્ટેલિજન્સ સેન્ટર સુધી ચલાવવામાં આવી હતી જેથી લેવામાં આવેલી માહિતી ઝડપથી નેવલ ઇન્ટેલિજન્સ સેન્ટર સુધી પહોંચી શકે. ડી. એ. બી.-3 એચ. એફ. ડી. એફ., રેડિયો દિશા શોધ પ્રણાલી અથવા રેડિયો દિશા શોધક (આર. ડી. એફ.) સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધ પછી આ સ્થળને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું. ફ્લીટ પોસ્ટ ઓફિસ એફ. પી. ઓ. ઓસ્ટ્રેલિયામાં આવેલી એડિલેડ નદીની એસ. એફ. 17 હતી. ફ્લીટ રેડિયો યુનિટ રેડિયો સ્ટેશનને નેવલ બેઝ ડાર્વિન દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. એરફિલ્ડ્સ યુ. એસ. નૌકાદળ અને અન્ય શાખાઓએ મેલબોર્નમાં હાલના એરફિલ્ડ્સનો થોડો ઉપયોગ કર્યો હતોઃ તુલ્લામરીન એરફિલ્ડ હવે મેલબોર્ન એરપોર્ટ એસેન્ડન એરફિલ્ડ હવે મેલબોર્ન એસેન્ડન એરપોર્ટ એવલોન એરપોર્ટ જીલોંગ ડેપો બેલ્લારેટ એરફિલ્ડ હવે બેલ્લારેટ એરપોર્ટ આરએએએફ બેઝ પોઇન્ટ કૂક એરફિલ્ડ 20 કિમી (મેલબોર્નથી 12 માઇલ), પોઇન્ટ કૂક ખાતે આરએએએફ મ્યુઝિયમનું ઘર પણ છે. કોમનવેલ્થ એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશને વિમાન બનાવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ યુ. એસ. નૌકાદળના જહાજો પર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સથી આવતા ક્રેટેડ એરક્રાફ્ટને ફરીથી ભેગા કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. વિમાન ઉત્પાદન વિભાગે મેલબોર્નમાં વિમાન બનાવ્યું હતું. હવાઈ ક્ષેત્રોની રૂપરેખાઃ લેક બોગા, વિક્ટોરિયા સીપ્લેન બેઝ વંગરટ્ટા એરપોર્ટ વેરિબી એરફિલ્ડ મેલબોર્નની લડાઈ જ્યારે મેલબોર્નમાં મોટાભાગના લોકોએ મેલબોર્નમાં યુ. એસ. ના આગમનને આવકાર્યું હતું, ત્યારે ઓસ્ટ્રેલિયન ટુકડી અને યુ. એસ. ટુકડી વચ્ચેની સમસ્યાઓ 1942માં ટોચ પર પહોંચી હતી અને તેને 1 ડિસેમ્બર 1942ના રોજ મેલબોર્નની લડાઈ કહેવામાં આવી હતી. મેલબોર્નનું યુદ્ધ ઓસ્ટ્રેલિયન સૈનિકો અને યુ. એસ. સૈનિકો વચ્ચેનો એક નાનો રમખાણો હતો. 6 ફેબ્રુઆરી 1943ના રોજ બ્રિસ્બેન, બોન્ડી, જાન્યુઆરી 1944માં પર્થ અને એપ્રિલ 1944માં ફ્રેમેન્ટલમાં રમખાણો થયા હતા. યુદ્ધ દરમિયાન મનોબળ જાળવવાની જરૂરિયાતને કારણે આ ઘટનાના સમાચાર બ્લેકઆઉટ થયા હતા. યુદ્ધ પછી જાપાન દિવસ પર વિજય પછી આધાર બંધ થઈ ગયો અને યુ. એસ. નૌકાદળે ઓપરેશન મેજિક કાર્પેટમાં સૈનિકોને ઘરે લઈ જવાનું શરૂ કર્યું. લેક વેન્ડોરી નજીક બલ્લારત ગાર્ડન્સમાં એક માર્કર તકતી છે જેમાં લખેલું છેઃ "એક વૃક્ષ જે આખો દિવસ ભગવાનને જુએ છે અને પ્રાર્થના કરવા માટે તેના પાંદડાવાળા હાથ ઉઠાવે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સ ફર્સ્ટ મરીન ડિવિઝન. આ વૃક્ષ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન અને બેલ્લારતના નાગરિકો વચ્ચે 1943ની શરૂઆતમાં તેમના પ્રવાસ દરમિયાન સ્થાપિત મિત્રતાની યાદમાં છે "એટ રોવિલે સ્ટડ પાર્ક એ રોવિલે કેમ્પ અને 1944ના ઇટાલિયન પ્રિઝનર ઓફ વોર કેમ્પના સ્થળની નોંધ લેતું ચિહ્ન છે. મેલબોર્નમાં શ્રાઇન ઓફ રિમેમ્બરન્સ. મેલબોર્ન હોલોકાસ્ટ મ્યુઝિયમ એલ્સ્ટર્નવિક, વિક્ટોરિયામાં છે, જે 1984માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. મેલબોર્નની દક્ષિણે ત્યાબમાં ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ એવિએશન મ્યુઝિયમ. મેલબોર્નની દક્ષિણે ત્યાબમાં ઓલ્ડ એરપ્લેન કંપની મ્યુઝિયમ. નેવલ બેઝ એડિલેડ યુ. એસ. નેવલ એડવાન્સ બેઝ ઇસ્ટર્ન એરિયા કમાન્ડ (આર. એ. એ. એફ.) એચ. એમ. નેવલ ડોકયાર્ડ વિલિયમસ્ટાઉન યુ. એસ. નેવલ બેઝ ઓસ્ટ્રેલિયા બાહ્ય લિંક્સ યુટ્યુબ જ્યારે વિશ્વ યુદ્ધ 2 26 ફેબ્રુઆરી, 1942 ના રોજ મેલબોર્ન આવ્યું ત્યારે યુટ્યુબ ઑસ્ટ્રેલિયામાં (1942) યુટ્યુબ વિઝન એપિસોડ 71: યુ. એસ. મરીન ઇન વોરટાઇમ મેલબોર્ન સંદર્ભો 1942 માં સ્થપાયેલ લશ્કરી સ્થાપનો ઓસ્ટ્રેલિયા નેવલ બેઝ મેલબોર્નમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી 1942 ના બંધ સ્થાપનો