Roy E. Belyea
રોય ઇ. બેલિયા (1894-12 ડિસેમ્બર, 1976) ટોરોન્ટોમાં રાજકીય અને વ્યવસાયિક વ્યક્તિ હતા અને ટોરોન્ટો સિટી કાઉન્સિલના લાંબા સમયના સભ્ય અને કાઉન્સિલના એક્ઝિક્યુટિવ, ટોરોન્ટો બોર્ડ ઓફ કંટ્રોલના સભ્ય હતા. તેમણે 1955ની ટોરોન્ટો મ્યુનિસિપલ ચૂંટણીમાં ટોરોન્ટોના મેયર નાથન ફિલિપ્સને નિષ્ફળ પડકાર ફેંક્યો હતો. બેલિયા સંયુક્ત સામ્રાજ્યના વફાદારોના વંશજ હતા. તેમના પિતા, ઇસાક કે. બેલિયા, ગ્રાન્ડ ટ્રંક રેલવેના એન્જિનિયર હતા. વેપાર દ્વારા એક પ્લમ્બર, તેમણે અને તેમના ભાઈએ 1908 માં એક ભાઈ સાથે બેલીયા બ્રધર્સની સ્થાપના કરી હતી. કંપનીને ટોરોન્ટો શહેર દ્વારા આપવામાં આવેલ પ્રથમ પ્લમ્બિંગ અને હીટિંગ લાઇસન્સ એનાયત કરવામાં આવ્યું હતું. ભાઈઓએ તેમના મૃત્યુ સમયે આ કંપનીને કેનેડાની સૌથી મોટી પ્લમ્બિંગ અને હીટિંગ કંપની બનાવી હતી. કંપની, જે હવે બેલિયા બ્રધર્સ તરીકે ઓળખાય છે. હીટિંગ, કૂલિંગ અને ઇલેક્ટ્રિકલ, હજી પણ 2022 સુધી એચવીએસી કંપની તરીકે વ્યવસાયમાં છે. 1920 અને 1930ના દાયકામાં તેઓ અમાલગામેટેડ બિલ્ડર્સ કાઉન્સિલના અધ્યક્ષ હતા. બેલીયા પર કોમ્બિન્સ ઇન્વેસ્ટિગેશન એક્ટ હેઠળ કિંમત નક્કી કરવા અને અન્ય ગેરકાયદેસર કૃત્યો માટે આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. બેલિયા અને હેરી વેઇનરોબને શરૂઆતમાં નિર્દોષ જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ ત્યારબાદ ઓન્ટારિયોની સર્વોચ્ચ અદાલતમાં અપીલ પર દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યા હતા. કેનેડાની સર્વોચ્ચ અદાલત દ્વારા તેમની સજાને સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું અને દરેકને 4,000 ડોલરનો દંડ અથવા ચાર મહિનાની જેલની સજાને પણ સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું. રાજકીય કારકિર્દી બેલિયાએ 1949માં રાજકારણમાં પ્રવેશ કર્યો હતો જ્યારે તેમણે શહેરને પ્લમ્બિંગની સમસ્યાનું સમાધાન કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા બાદ સિટી કાઉન્સિલ માટે ચૂંટણી લડવાનું નક્કી કર્યું હતું. તેઓ નોર્થ ટોરોન્ટોનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા વોર્ડ 9 માટે જુનિયર એલ્ડરમેન તરીકે ચૂંટાયા હતા. ડિસેમ્બર 1951માં તેઓ વોર્ડના સિનિયર એલ્ડરમેન બન્યા હતા. 1954 માં, નિયંત્રક લુઇસ શેનોનના મૃત્યુ પછી, શહેરની શક્તિશાળી કારોબારી સમિતિ, બોર્ડ ઓફ કંટ્રોલમાં સિટી કાઉન્સિલ દ્વારા તેમની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. બેલિયાએ 1954ની ટોરોન્ટો મ્યુનિસિપલ ચૂંટણીમાં પોતાના અધિકારમાં બોર્ડ પર બેઠક જીતી હતી, જે વ્યાપક ચૂંટણીમાં ચાર નિયંત્રકોમાં બીજા ક્રમે ચૂંટાયા હતા. સિનિયર એલ્ડરમેન અને પછી સિનિયર કંટ્રોલર તરીકે, જ્યારે જાન્યુઆરી 1954માં મેટ્રોપોલિટન ટોરોન્ટો કાઉન્સિલની રચના કરવામાં આવી ત્યારે તેમની પાસે બેઠક પણ હતી. શહેરના અધિકારી તરીકે તેમના બે મુખ્ય હિતો ઉદ્યાનો અને જાહેર કાર્યો હતા. તેમણે શહેરને શિયાળુ કાર્ય કાર્યક્રમ શરૂ કરાવ્યો હતો અને મેટ્રોપોલિટન ટોરોન્ટોને રૂપર્ટ એડવર્ડ્સની માલિકીની જમીન ખરીદવા અને તેને વિકસાવવાને બદલે તેને જાહેર ઉદ્યાન બનાવવા માટે સહમત કર્યા હતા. એડવર્ડ્સ મિલકતને મેટ્રોને 157,000 ડોલરમાં વેચવા માટે સંમત થયા હતા-એક વિકાસકર્તાએ જમીન માટે જે ઓફર કરી હતી તેના ત્રીજા ભાગની, આ શરત પર કે પાર્ક, જે એડવર્ડ્સ ગાર્ડન્સ બન્યું, તેનું નામ તેમના નામ પર રાખવામાં આવશે. 1949ની એસ. એસ. નોરોનિક આપત્તિ દરમિયાન નોરોનિક આપત્તિ બેલિયા ઉદ્યાન સમિતિના અધ્યક્ષ હતા. નોરોનિક એક પેસેન્જર જહાજ હતું જે 16 સપ્ટેમ્બરના રોજ ટોરોન્ટો હાર્બરમાં પિયર 9 ખાતે રાત માટે ડોક થયું હતું જ્યારે આગ ફાટી નીકળી હતી, જેના પરિણામે ઓછામાં ઓછા 118 લોકોના જીવ ગયા હતા. બેલિયાએ 118 મૃતકોને સમાવવા માટે એક્ઝિબિશન પ્લેસ ખાતેની ઇમારતને શબઘરમાં ફેરવીને અને આપત્તિમાંથી બચી ગયેલા લોકો માટે ખોરાક અને રહેઠાણની વ્યવસ્થા કરીને આગનો જવાબ આપ્યો હતો. મેયર માટે દોડતા તેઓ 1955ની ચૂંટણીમાં તેમના હરીફ, વર્તમાન મેયર નાથન ફિલિપ્સને પદભ્રષ્ટ કરવાના પ્રયાસમાં મેયર માટે દોડ્યા હતા. બેલિયાએ ઉદ્યાનના સુધારણાના મંચ પર ભાગ લીધો અને ફિલિપ્સ પર "શહેરના વ્યવસ્થાપનમાં સુધારા લાવવાના મારા દરેક પ્રયાસને નિષ્ફળ બનાવવાનો" આરોપ મૂક્યો. તેમણે ફિલિપ્સ પર મેયર તરીકે માત્ર એક જ મુદત પૂરી કરવાનું વચન તોડવાનો પણ આરોપ મૂક્યો હતો, જે પ્રતિજ્ઞા ફિલિપ્સે નકારી હતી. ઝુંબેશ દરમિયાન, બેલિયાએ શહેરને સત્તાવાર માસ્ટર પ્લાન અપનાવવા હાકલ કરી હતી, જેમાં બ્લૂર સ્ટ્રીટની દક્ષિણે ઊંચી ઇમારતોના નિર્માણને મર્યાદિત કરવામાં આવ્યું હતું (શહેર 1970ના દાયકામાં 45 ફૂટની મર્યાદા અપનાવશે, જ્યારે ડેવિડ ક્રોમ્બી મેયર હતા). તેમણે એમ પણ કહ્યું હતું કે, એક વેપારી તરીકે તેઓ કરવેરાના વધારાને વધુ સારી રીતે અટકાવી શકશે, એક્સપ્રેસ વેના નિર્માણને ટેકો આપી શકશે તેમજ પાર્કલેન્ડની બચત કરી શકશે, શહેરી આયોજન, પૂર્વ-પશ્ચિમ સબવે સિસ્ટમનું નિર્માણ, વૃદ્ધો અને વિકલાંગોને મદદ કરવા માટે દરેક સબવે સ્ટેશનમાં એસ્કેલેટર્સનું નિર્માણ, વરિષ્ઠ નાગરિકો માટે એપાર્ટમેન્ટનું નિર્માણ અને નવા સિટી હોલનું નિર્માણ કરી શકશે. બેલીયા ફિલિપ્સના 70,647 મત સામે માત્ર 26,717 મત મેળવવામાં અસફળ રહી હતી. તેમણે 1958માં ચાર સભ્યોના બોર્ડ ઓફ કંટ્રોલમાં બેઠક માટે ચૂંટણી લડીને પુનરાગમન કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ તેઓ છઠ્ઠા ક્રમે આવ્યા હતા. સંદર્ભો ટોરોન્ટો ટોરોન્ટો શહેરના કાઉન્સિલરોના ઉદ્યોગપતિઓ 1894 જન્મ 1976 મૃત્યુ