HMS Winchelsea (1694)
એચ. એમ. એસ. વિનચેલસી એ 32-તોપો ધરાવતું પાંચમા દરનું જહાજ હતું જે 1693/94 માં રેડબ્રિજ (સાઉધમ્પ્ટન) ખાતે કરાર હેઠળ બનાવવામાં આવ્યું હતું. કાર્યરત થયા પછી તેણીને ઉત્તર સમુદ્રમાં વેપાર સંરક્ષણ, પ્લાયમાઉથ ખાતે રક્ષક જહાજ, ચેનલમાં શોવેલ્સ ફ્લીટ સાથે ટૂંક સમય માટે અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝની ટૂંકી મુલાકાત માટે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. ચેનલમાં મત્સ્યઉદ્યોગ સંરક્ષણ દરમિયાન તેને જૂન 1706માં ફ્રેન્ચ દ્વારા હેસ્ટિંગ્સથી દૂર લઈ જવામાં આવી હતી. તે અંગ્રેજી અને રોયલ નેવીમાં વિનચેલસી અથવા વિનચેલસી નામ ધરાવતું પ્રથમ જહાજ હતું. બાંધકામ અને વિશિષ્ટતાઓ તેને 10 એપ્રિલ 1693ના રોજ રેડબ્રિજ (સાઉધમ્પ્ટન) ની શ્રીમતી એન વ્યાટ દ્વારા કરાર હેઠળ બાંધવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેને 13 ઓગસ્ટ 1694ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. તેના પરિમાણો એક ટનની પહોળાઈ અને પકડની ઊંડાઈ સાથે ટનની ગણતરી માટે એક કીલ સાથે એક ગુંડેક હતા. તેના નિર્માતાના માપ ટનની ગણતરી 364 ટન (વજન) તરીકે કરવામાં આવી હતી. બંદૂકના શસ્ત્રસરંજામ શરૂઆતમાં ચાર અર્ધ-કુલ્વેરીન હતા જે લાકડાના ટ્રક પર નીચલા તૂતક (એલ. ડી.) પર બાજુ દીઠ બંદૂકોની બે જોડી સાથે માઉન્ટ થયેલ હતા. ઉપલા તૂતક (યુ. ડી.) ની બેટરીમાં લાકડાના ટ્રક પર માઉન્ટ થયેલ વીસથી બાવીસ સેકર બંદૂકોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં દરેક બાજુ દસ કે અગિયાર બંદૂકો હોય છે. બંદૂકની બેટરી ચારથી છ માઇનિયન બંદૂકો દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવશે, જે બાજુ દીઠ બેથી ત્રણ બંદૂકો સાથે ક્વાર્ટરડેક (ક્યુડી) પર લાકડાના ટ્રક પર માઉન્ટ થયેલ હશે. કમિશન્ડ સર્વિસ-1694-1706 તેણીને ઉત્તર સમુદ્રમાં સેવા માટે કેપ્ટન જેમ્સ લિટલટનના આદેશ હેઠળ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. 1696માં તે કેપ્ટન ફ્રાન્સિસ હોઝિયર (1698 સુધી) હેઠળ હતી, જે હજુ પણ ઉત્તર સમુદ્રમાં સેવા આપી રહી હતી. તે 1698માં પ્લાયમાઉથ ખાતે રક્ષક જહાજ બની હતી. પાછળથી 1698 માં તે કેપ્ટન વિલિયમ મોસેસ (1699 સુધી) હેઠળ હતી જ્યારે રક્ષક જહાજ તરીકે રહી હતી. 1701માં તે આઇરિશ વોટર્સમાં સેવા માટે કેપ્ટન રિચાર્ડ શોર્ટ હેઠળ આવી હતી. 1702માં કેપ્ટન જ્યોર્જ સ્મિથની આગેવાનીમાં તે પૂર્વીય કાફલા સાથે રવાના થઈ હતી. ત્યારબાદ તેમણે 7 ફેબ્રુઆરી 1704માં ઉત્તર સમુદ્રમાં પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું, તેઓ ઇંગ્લિશ ચેનલમાં સર ક્લાઉડેસ્લી શોવેલના કાફલાને સોંપવામાં આવેલા કેપ્ટન જ્હોન ટ્રોટર હેઠળ હતા. તેણી પાનખરમાં વેસ્ટ ઈન્ડિઝ માટે રવાના થઈ હતી. 29 એપ્રિલ 1705ના રોજ તે કેપ્ટન વિલિયમ ગ્રેના મૃત્યુ સુધી તેમની હેઠળ હતી, તે પછી તે કેપ્ટન હેનરી ટર્વિલ હેઠળ હતી. તેઓ જુલાઈ 1705માં હોમ વોટર્સ પરત ફર્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1705માં તે ઇંગ્લિશ ચેનલમાં માછીમારીના રક્ષણ માટે કેપ્ટન જ્હોન કેસલના આદેશ હેઠળ હતી. તેણીને 6 જૂન 1706ના રોજ હેસ્ટિંગ્સથી ચાર કે પાંચ ફ્રેન્ચ ખાનગી લોકો દ્વારા લઈ જવામાં આવી હતી. આ કાર્યવાહી દરમિયાન કેપ્ટન કેસલનું મોત થયું હતું. નોંધો સંદર્ભો વિનફિલ્ડ (2009), બ્રિટીશ વોરશીપ્સ ઇન ધ એજ ઓફ સેઇલ (1603-1714), રિફ વિનફિલ્ડ દ્વારા, સીફોર્થ પબ્લિશિંગ, ઈંગ્લેન્ડ દ્વારા પ્રકાશિત ® 2009, EPUB કોલેજ (2020), શિપ્સ ઓફ ધ રોયલ નેવી, જે. જે. કોલેજ દ્વારા, લેફ્ટનન્ટ કમાંડર બેન વાર્લો અને સ્ટીવ બુશ દ્વારા સુધારેલ અને અપડેટ કરાયેલ, સીફોર્થ પબ્લિશિંગ, બાર્ન્સલી, ગ્રેટ બ્રિટન દ્વારા પ્રકાશિત, ® 2020, EPUB લાવેરી (1989), ધ આર્મિંગ એન્ડ ફિટિંગ ઓફ ઇંગ્લિશ શિપ્સ ઓફ વોર 1600-1815, બ્રાયન લાવેરી દ્વારા, યુએસ નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ પ્રેસ દ્વારા પ્રકાશિત ® બ્રાયન લાવેરી 1989, પાર્ટ V ગન્સ, ટાઇપ ઓફ ગન્સ II). લંડન. ઈંગ્લેન્ડઃ સેમ્પસન લો, માર્સ્ટન એન્ડ કંપની, ® 1898 ફ્રિગેટ્સ ઓફ ધ રોયલ નેવી શિપ્સ ઓફ ધ રોયલ નેવી 1690s જહાજો