Ranjan Dutt
એર વાઇસ માર્શલ રંજન દત્ત, વી. આર. સી. (30 સપ્ટેમ્બર 1921 અથવા 1922-13 ઓગસ્ટ 2009) ભારતીય વાયુસેનાના ભૂતપૂર્વ હવાઈ અધિકારી હતા. તેમણે છેલ્લે એર ઓફિસર કમાન્ડિંગ-ઇન-ચીફ ઇસ્ટર્ન એર કમાન્ડ તરીકે સેવા આપી હતી. તે પહેલાં તેઓ હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર હતા. 1940માં દત્ત એ 24 ભારતીય પાયલોટમાંથી એક હતા જેમને સંચાલન તાલીમ અને સ્ક્વોડ્રન સેવા માટે યુકે મોકલવામાં આવ્યા હતા. ત્યાં તેમને લડાયક તાલીમ માટે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા અને ત્યારબાદ 1941નો ઉનાળો ઇંગ્લિશ ચેનલ દ્વારા કાફલાઓનું રક્ષણ કરવામાં અને નં. બ્રિટનના યુદ્ધ પછી 32 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ. તેમણે તે વર્ષના ઉત્તરાર્ધમાં ઉત્તર આફ્રિકા અને મધ્ય-પૂર્વમાં સેવા આપી હતી અને ભારત પરત ફર્યા બાદ નં. પેશાવર, ઉત્તર-પશ્ચિમ સરહદ ખાતે 4 સ્ક્વોડ્રન આઇએએફ. ત્યાં, તેમણે દાતાખેલ કામગીરીમાં મિરાનશાહથી ઉડાન ભરી હતી. જૂન 1944માં તેઓ રિસાલપુરમાં એક તાલીમ એકમમાં પ્રથમ ભારતીય ઉડાન પ્રશિક્ષકોમાંના એક બન્યા હતા. તે પછીના વર્ષે તેમણે યુકેમાં આરએએફ તાંગમેરે ખાતે ફ્લાઇટ લીડરનો અભ્યાસક્રમ પૂર્ણ કર્યો અને પછી નં. ફ્લાઇટ કમાન્ડર તરીકે મિંગાલાડોનમાં 8 સ્ક્વોડ્રન આઇએએફ. બાદમાં, ઓપરેશનલ ગ્રૂપમાં એક વરિષ્ઠ હોદ્દા પર, તેમણે 1947-1948 ના ભારત-પાકિસ્તાન યુદ્ધમાં અનેક હવાઈ મિશનનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. 26 જાન્યુઆરી, 1950ના રોજ તેમને બીજા વીર ચક્રથી સન્માનિત કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રારંભિક જીવન અને શિક્ષણ રંજન દત્તનો જન્મ 30 સપ્ટેમ્બર 1921 અથવા 1922માં થયો હતો. તેમણે ભારતમાં પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સ રોયલ ઇન્ડિયન મિલિટરી કોલેજ, દહેરાદૂનમાં શિક્ષણ મેળવ્યું હતું. 16 વર્ષની ઉંમરે તેમણે ખાનગી પાઠ લીધા પછી તેમનું નાગરિક પાયલોટ "એ" લાઇસન્સ મેળવ્યું હતું. લશ્કરી કારકિર્દી બીજું વિશ્વયુદ્ધ ઓગસ્ટ 1940માં, દત્તને લાહોરમાં પ્રારંભિક તાલીમ પાંખના ચોથા પાયલોટના અભ્યાસક્રમમાંથી અન્ય 23 ભારતીય પાયલોટ સાથે બ્રિટનની લડાઇમાં મદદ કરવાની તૈયારીમાં ઓપરેશનલ તાલીમ અને સ્ક્વોડ્રન સેવા માટે યુકે જવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ એક્સ-સ્ક્વોડ તરીકે જાણીતા બન્યા. બેચમાં સૌથી નાના, તેમણે પાછળથી સ્વીકાર્યું કે તેમણે આ સ્થાન માટે લાયકાત મેળવવા માટે ખોટી જન્મ તારીખ રજૂ કરી હતી. જૂથની પ્રવૃત્તિઓને વ્યાપક મીડિયા કવરેજ મળ્યું હતું. પી એન્ડ ઓ લાઇનર એસ. એસ. સ્ટ્રેથલાનની મુસાફરોની સૂચિ 6 ઓક્ટોબર, 1940ના રોજ ઇંગ્લેન્ડના લિવરપુલ ખાતે જૂથનું આગમન નોંધે છે. 8 ઓક્ટોબરના રોજ લંડન પહોંચ્યા પછી, દત્ત અને તેમના જૂથનું હવાઈ મંત્રી, સર આર્ચીબાલ્ડ સિન્કલેર દ્વારા સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે દરેકને એક નોંધ સોંપી હતી, જેમાં તેમણે કહ્યું હતું કે, "તમને અમારી સાથે લડતા જોઈને અમને ગર્વ થશે". તે દિવસે જૂથને આરએએફ ઉક્સબ્રિજ ખાતે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ દત્તને મોટાભાગના અન્ય લોકો સાથે નં. ટાઇગર મોથ્સ પર તાલીમ આપવા માટે પ્રેસ્ટવિક ખાતે 12 એલિમેન્ટરી ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ આરએએફ. તેમણે તેમની અદ્યતન તાલીમ નં. 9 આરએએફ હલવિંગ્ટન, વિલ્ટશાયર ખાતે સર્વિસ ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ, અને 16 એપ્રિલ 1941ના રોજ તેમની પાંખો પ્રાપ્ત કરી. દત્ત સહિત આઠ ભારતીયોની પસંદગી નં. આરએએફ સટન બ્રિજ ખાતે 56 ઓટીયુ. ત્યારબાદ, તેમણે લગભગ ચાર મહિના ઇંગ્લિશ ચેનલ દ્વારા કાફલાઓનું રક્ષણ કરવામાં અને નં. બ્રિટનના યુદ્ધ પછી 32 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ. યુકેમાં એક વર્ષ પછી તેમને નં. 94 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ, ઇજિપ્તમાં સ્થિત છે. તેમના પ્રારંભિક જૂથમાંથી મહિન્દર સિંહ પુજજી, મિયાં મોહમ્મદ લતીફ અને એડવિન નઝીરુલ્લાહ સાથે, તેમણે 1941ના ઉત્તરાર્ધમાં ઉત્તર આફ્રિકા અને મધ્ય-પૂર્વમાં સેવા આપી હતી. ભારત પરત ફર્યા બાદ તેઓ નં. પેશાવર, ઉત્તર-પશ્ચિમ સરહદ ખાતે 4 સ્ક્વોડ્રન આઇએએફ. નં. 4 સ્ક્વોડ્રનની સત્તાવાર રીતે 1 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ રચના કરવામાં આવી હતી અને શરૂઆતમાં તેમાં મુખ્યત્વે 1940ના 24 ભારતીય પાયલોટની તે પ્રથમ બેચમાંથી કેટલાકનો સમાવેશ થતો હતો; પુજજી, લતીફ, નઝીરુલ્લા, શિવ દેવ સિંહ અને ઓમ પ્રકાશ સંઘી. તેઓએ લાહોરથી ચાર વેસ્ટલેન્ડ લાઇસેન્ડર્સ મેળવ્યા અને 23 ફેબ્રુઆરી 1942 સુધીમાં કોહાટ તરફ સ્થળાંતર પૂર્ણ કર્યું. માર્ચ 1942 સુધીમાં સ્ક્વોડ્રનમાં 19 અધિકારીઓ અને 40 પાયલોટ હતા. મે 1942માં દત્તે મિરાનશાહથી દાતાખેલ ઓપરેશનમાં ઘણી ઉડાન ભરી હતી, જે ઓગસ્ટના મધ્ય સુધી ચાલી હતી. 1942ના અંતમાં તેમને નં. 1 સ્ક્વોડ્રન આઇએએફ, જેને ટાઇગર્સ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ત્રિચિનોપોલી ખાતે છે. જૂન 1944માં તેઓ પ્રથમ ભારતીય ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષકોમાંના એક બન્યા હતા. 151 (ફાઇટર) ઓપરેશનલ ટ્રેનિંગ યુનિટ આરએએફ, રિસાલપુર. તેમણે ચક્રવાત ઉડાવીને બર્મા અભિયાનમાં સેવા આપી હતી. થોડા સમય માટે તેમને નં. 20 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ અરાકન અને ઇમ્ફાલના યુદ્ધમાં કાર્યવાહી કરી. બાદમાં તેઓ નવા ઊભા થયેલા નં. 1944માં 10 સ્ક્વોડ્રન આઇએએફ અને બોબ ડોના કેનેડિયન પાયલોટનું સ્થાન લીધું. દત્ત સ્ક્વોડ્રનના પ્રથમ ઓપરેશનલ પ્રવાસો માટે ત્યાં રહ્યા હતા. ઓગસ્ટ 1945માં, યુ. કે. માં આર. એ. એફ. તંગમેરે ખાતે ફ્લાઇટ લીડરનો અભ્યાસક્રમ પૂર્ણ કર્યા પછી, દત્ત નં. ફ્લાઇટ કમાન્ડર તરીકે મિંગાલાડોનમાં 8 સ્ક્વોડ્રન આઇએએફ. ત્યાં, તેમણે વિક રચનાને આંગળી-ચાર રચના સાથે બદલી. માર્ચ 1946માં દત્તને નં. 1 સ્ક્વોડ્રન આરઆઇએએફ. 1947ની શરૂઆતમાં દત્તના આદેશ હેઠળ ટાઈગર્સે હૉકર ટેમ્પેસ્ટમાં રૂપાંતર કર્યું હતું. આઝાદી પછી ઓગસ્ટ 1947માં ભારતના ભાગલા સાથે દત્ત ભારત ચાલ્યા ગયા હતા. નવેમ્બરમાં, તેમને નં. 1ના વરિષ્ઠ હવાઈ કર્મચારી અધિકારી (એસએએસઓ) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1 પાલમ ખાતે કાર્યરત જૂથ; તેમણે 1947-1948 ના ભારત-પાકિસ્તાન યુદ્ધમાં અનેક હવાઈ અભિયાનોની આગેવાની લીધી હતી, જેમાં કિશનગંગા પુલ પર હડતાલનો સમાવેશ થાય છે. 1 ઓગસ્ટ, 1948ના રોજ તેમને ગ્રૂપ કેપ્ટનના કાર્યકારી હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી અને તેઓ એસએએસઓ, નં. 1 કાર્યકારી જૂથ. વીર ચક્ર 26 જાન્યુઆરી, 1950ના રોજ ભારત પ્રજાસત્તાક બન્યું ત્યારે પ્રથમ વીરતા પુરસ્કારોની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. દત્તને 1947ના ભારત-પાકિસ્તાન યુદ્ધમાં તેમની ભૂમિકા માટે વીરતા માટે વીર ચક્ર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, જેની અસરકારક તારીખ 2 નવેમ્બર 1948 હતી. પ્રશસ્તિપત્રમાં નીચે મુજબ લખવામાં આવ્યું છેઃ પાછળથી કારકિર્દી 1 જુલાઈ 1951ના રોજ દત્તને નં. 1 એર ફોર્સ એકેડેમી (નં. 1 એ. એફ. એ.) અંબાલામાં. સપ્ટેમ્બરમાં તેમણે સિકંદરાબાદમાં અકાદમીની ચળવળનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. તેમણે 1952માં એન્ડોવરની આરએએફ સ્ટાફ કોલેજમાંથી "કોમનવેલ્થ ડિફેન્સ" પર થીસીસ સાથે સ્નાતકની પદવી મેળવી હતી. 1 એપ્રિલ 1953ના રોજ, તેમને મુખ્ય જૂથ કપ્તાન બનાવવામાં આવ્યા હતા. 1957માં તેમણે ભારતીય વાયુ સેના માટે હૉકર હન્ટરની ખરીદીના મૂલ્યાંકનમાં યોગદાન આપ્યું હતું. ઓક્ટોબર 1954 માં, તેઓ એર હેડક્વાર્ટરમાં ગયા, જેમને ડિરેક્ટર, ઓપરેશન્સ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ચાર વર્ષના કાર્યકાળ પછી, 28 મે 1958ના રોજ, તેમને એર કોમોડોરના કાર્યકારી હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી અને એર હેડક્વાર્ટર ખાતે એર ઓફિસર-ઇન-ચાર્જ પોલિસી એન્ડ પ્લાન્સ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આ એક ટૂંકો કાર્યકાળ હતો; આવતા વર્ષે માર્ચમાં, તેમણે બેંગ્લોર ખાતે એર ઓફિસર કમાન્ડિંગ ટ્રેનિંગ કમાન્ડ તરીકેનો કાર્યભાર સંભાળ્યો. એપ્રિલ 1960 માં, આ પદને બે-સ્ટાર રેન્કમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું હતું અને એર ઓફિસર કમાન્ડિંગ-ઇન-ચીફનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. દત્તને એર વાઇસ માર્શલના કાર્યકારી હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેઓ માત્ર 37 વર્ષના હતા, કદાચ એર વાઇસ માર્શલનો દરજ્જો ધરાવતા વિશ્વના સૌથી યુવાન હતા. વર્ષના અંત સુધીમાં દત્તને હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ (એચએએલ) ના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. એચએએલ ખાતે તેમણે કર્ટ ટેન્ક દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ એચએએલ એચએફ-24 મારુટ્સ અને બાદમાં મિગ-21ની ખરીદીનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. એચ. એ. એલ. ના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર તરીકે છ વર્ષના લાંબા કાર્યકાળ પછી, ઓક્ટોબર 1966માં દત્તને શિલોંગ ખાતે એર ઓફિસર કમાન્ડિંગ-ઇન-ચીફ ઇસ્ટર્ન એર કમાન્ડ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે બે વર્ષ સુધી એઓસી-ઇન-સી તરીકે સેવા આપી હતી. એર રેન્કમાં કાર્યકાળ પૂર્ણ થયા બાદ તેઓ 31 મે 1968ના રોજ નિવૃત્ત થયા હતા. અંગત જીવનમાં દત્તે બેલ્જિયમના ક્લાઉડ મેરી ડી કેવી સાથે લગ્ન કર્યા હતા. તેમની દીકરી આયેશા દત્ત છે, જેમણે જેકી શ્રોફ સાથે લગ્ન કર્યા છે અને તેમનો પૌત્ર ટાઇગર શ્રોફ છે. પુરસ્કારો અને સજાવટ દત્તે આફ્રિકા સ્ટાર પહેરવા માટે પૂરતા લાંબા સમય સુધી ઉત્તર આફ્રિકા અને મધ્ય પૂર્વની સેવા કરી હતી. બાદમાં, તેમણે એર ક્રૂ યુરોપ સ્ટાર માટે ક્વોલિફાય કર્યું. 26 જાન્યુઆરી 1950ના રોજ તેમને વીર ચક્ર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. મૃત્યુ 13 ઓગસ્ટ 2009ના રોજ ચેન્નાઈમાં તેમનું અવસાન થયું હતું. ફૂટનોટ્સ સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ (બ્રિટિશ પાથે) (બ્રિટિશ પાથે) 1921 જન્મ 2009 મૃત્યુ ભારતીય વાયુસેનાના અધિકારીઓ ભારતીય લશ્કરી વિમાનચાલકો ભારતીય લશ્કરી કર્મચારીઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધના ભારતીય લશ્કરી કર્મચારીઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધના પાયલોટ વીર ચક્રના 20મી સદીના પ્રાપ્તકર્તા ભારતીય લશ્કરી કર્મચારીઓ