HMS New Zealand's 1913 circumnavigation
એચ. એમ. એસ. ન્યુઝીલેન્ડની 1913ની પ્રદક્ષિણા, 6 ફેબ્રુઆરી 1913 અને 8 ડિસેમ્બર 1913ની વચ્ચે, ડ્રેડનૉટ યુગના યુદ્ધ જહાજ અથવા યુદ્ધક્રૂઝર દ્વારા કરવામાં આવેલી પ્રથમ પ્રદક્ષિણા હતી. ધ્વજ લહેરાવતા ક્રૂઝનો મુખ્ય ઉદ્દેશ રોયલ નેવી માટે બેટલક્રૂઝરના નિર્માણ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવા બદલ ન્યુઝીલેન્ડના લોકોનો આભાર માનવાનો હતો. પૃષ્ઠભૂમિ માર્ચ 1909માં ન્યુઝીલેન્ડની સરકારે રોયલ નેવી માટે યુદ્ધ જહાજના નિર્માણ માટે ભંડોળની રજૂઆત કરી હતી. ત્યારબાદ નૌકાદળના સૂચન પર આ પ્રસ્તાવને યુદ્ધક્રૂઝરમાં બદલવામાં આવ્યો હતો, જેની કમાન જૂન 1910માં નક્કી કરવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 1912 સુધીમાં રોયલ નેવીમાં સ્વીકૃતિ પહેલાં તેના દરિયાઈ પરીક્ષણો શરૂ થઈ રહ્યા હતા. આ જહાજને 19 નવેમ્બર 1912ના રોજ રોયલ નેવીમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. 1912માં જહાજને તેના દાતા દેશની મુલાકાત લેવા માટે પ્રથમ દરખાસ્તો કરવામાં આવ્યા પછી, 1912ના છેલ્લા મહિનાઓમાં મૂળભૂત નવ મહિનાના લાંબા પ્રવાસ કાર્યક્રમને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું તે પહેલાં તેના સમયગાળા અંગે નોંધપાત્ર ચર્ચા થઈ હતી. ક્રૂઝ દક્ષિણ આફ્રિકામાં જશે કારણ કે એડમિરલ્ટીના હાઇડ્રોગ્રાફી વિભાગના સામાન્ય સૂચનાને કારણે સુએઝ કેનાલમાંથી પસાર થવાનો માર્ગ ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યો ન હતો કે નહેરમાં નેવિગેટ કરતા જહાજોએ તેના કરતા વધુ ન ખેંચવું પડે. લોડિંગ અને ટ્રીમ પ્રયોગોના પરિણામે મે 1913 સુધી નહેર પ્રમાણપત્ર સાથે જારી કરાયેલા સભ્યો માટે જરૂરી ગણતરીઓ પૂર્ણ કરવામાં આવી ન હતી. ફ્લેગ-વેવિંગ ક્રૂઝને સરળ બનાવવા માટે ન્યુઝીલેન્ડને 20 જાન્યુઆરી 1913ના રોજ પ્રથમ બેટલક્રૂઝર સ્ક્વોડ્રનથી સફરના સમયગાળા માટે અસ્થાયી રૂપે અલગ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં હેલસી પાસે સ્વતંત્ર કમાન્ડ હતું. પ્રસ્થાનની પ્રારંભિક તારીખ ક્રમશઃ 1913 માં પાછળની તરફ આગળ વધી હતી અને આખરે જહાજ 28 જાન્યુઆરીના રોજ ડેવોનપોર્ટ ખાતે રોયલ નેવી ડોકયાર્ડથી પોર્ટ્સમાઉથ માટે રવાના થયું હતું, જે તે બે દિવસ પછી પહોંચ્યું હતું. તેમના પ્રસ્થાન પહેલા 5 ફેબ્રુઆરી 1913ના રોજ કિંગ જ્યોર્જ પાંચમા (વિન્સ્ટન ચર્ચિલ, સર જ્હોન જેલિકો, સર થોમસ મેકેન્ઝી, સર જોસેફ વોર્ડ, જેમ્સ એલન (ન્યુઝીલેન્ડના નાણાં અને સંરક્ષણ મંત્રી) અને અન્ય સંખ્યાબંધ ઉચ્ચ અધિકારીઓ સાથે) યુદ્ધક્રૂઝરની મુલાકાત લીધી હતી. 6 ફેબ્રુઆરીના રોજ પોર્ટ્સમાઉથથી પ્રસ્થાન કરતા પહેલા રાજાની ટુકડી ન્યુઝીલેન્ડથી રવાના થતાંની સાથે જ 800 ટન કોલસો લઈ ગઈ હતી. જેમ જેમ યુદ્ધક્રૂઝર દક્ષિણ તરફ આગળ વધ્યું તેમ તેમ તેણે 13 ફેબ્રુઆરીના રોજ સેન્ટ વિન્સેન્ટ ખાતે અને પછી 28 ફેબ્રુઆરીના રોજ કેપ ટાઉન પહોંચતા પહેલા એસેન્શન ટાપુ પર કોલસો લીધો હતો. દક્ષિણ આફ્રિકાના સિમોન ટાઉન અને ડરબન ખાતે વધુ વિરામ લીધા પછી તે 2 એપ્રિલના રોજ ઓસ્ટ્રેલિયાના મેલબોર્ન પહોંચી હતી, જ્યાં ક્રૂઝર, વિધ્વંસકો, ગનબોટ્સ અને અન્ય લોકો દ્વારા તેનું સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું. ડરહામની સફરમાં 8,000 ટન કોલસાનો વપરાશ થયો હતો, તેના બંકરમાં માત્ર આઠ ટન બચ્યું હતું, જોકે તેના 650 ટન તેલ ઇંધણનો ભંડાર હજુ પણ અકબંધ હતો. તેથી વેસ્ટપોર્ટથી કોલિયર કાટોઆ દ્વારા પરિવહન કરાયેલ 3,000 ટન કોલસાને ટૂંક સમયમાં બોર્ડ પર લઈ જવામાં આવ્યો, એક કાર્ય જેમાં 20 કલાકનો સમય લાગ્યો અને 750 ક્રૂને રોજગારી આપી. જહાજ પર કોલસો હોવાથી જહાજ હવે થાંભલાની બાજુમાં સંક્ષિપ્ત કરવા માટે ખૂબ પાણી ખેંચતું હતું તેથી તે ગેલિબ્રાન્ડ પાઈલ લાઇટહાઉસથી બંધ રહ્યું, જ્યાં સત્તાવાર મુલાકાતીઓ તેમજ ઓસ્ટ્રેલિયામાં રહેતા લગભગ 300 ન્યુઝીલેન્ડવાસીઓને તેની મુલાકાત લેવા માટે લઈ જવામાં આવ્યા હતા. ન્યુઝીલેન્ડ ન્યુઝીલેન્ડ 12 એપ્રિલના રોજ ન્યુઝીલેન્ડના વેલિંગ્ટન પહોંચ્યું હતું જ્યાં રાજધાનીમાં તેમના રોકાણ દરમિયાન 98,170 નાગરિકોએ તેમની મુલાકાત લીધી હતી, જ્યાં તેમને જહાજોના કાફલા દ્વારા બંદરમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા. આ એક એવી ઘટનાની શરૂઆત હતી જેણે દેશને ઘેરી લીધો હતો કારણ કે હજારો ન્યુઝીલેન્ડવાસીઓ "અવર ડ્રેડનૉટ" જોવા અને જ્યાં શક્ય હોય ત્યાં મુલાકાત લેવા આવ્યા હતા. જહાજના ક્રૂ માટે આનો અર્થ એ હતો કે કાર્યક્રમો અને તહેવારોની સતત પરેડમાં ભાગ લેવો. ન્યુઝીલેન્ડમાં જહાજના વિગતવાર પ્રવાસ કાર્યક્રમની દેખરેખ આંતરિક બાબતોના મંત્રી અને કાર્યકારી દરિયાઈ મંત્રી ફ્રાન્સિસ હેનરી ડિલન બેલ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. સરકારી કેબલ જહાજ તુતાનેકાઈને દેશભરમાં બેટલક્રૂઝરની સાથે જવા માટે ફાળવવામાં આવ્યું હતું અને જો તે ખૂબ જ ઊંડો ડ્રાફ્ટ ખેંચે અથવા સુરક્ષિત રીતે લંગર કરે તો લોકોને બેટલક્રૂઝર સુધી પહોંચાડવા માટે ફાળવવામાં આવ્યું હતું. ન્યુઝીલેન્ડ 23 એપ્રિલના રોજ વેલિંગ્ટનથી રવાના થયું અને નેપિયર (25-26 એપ્રિલ), ગિસબોર્ન (27-28 એપ્રિલ) અને ઓકલેન્ડ (29 એપ્રિલ-9 મે) ની મુલાકાત લેવા માટે ઉત્તર ટાપુના પૂર્વ કિનારે આગળ વધ્યું. ત્યારબાદ યુદ્ધક્રૂઝર લિટ્ટેલ્ટન (13-22 મે), અકારોઆ (24-26 મે) ની મુલાકાત લેવા માટે દક્ષિણ તરફ વહેતું હતું, જ્યાં તેમણે ટિમારુ (29 મે) સુધી આગળ વધતા પહેલા કસરત કરી હતી, જેમાં ભારે પવનને કારણે ઓમારૂ ખાતે આયોજિત વિરામ ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો. યુદ્ધક્રૂઝર ઓટાગો બંદરમાં સુરક્ષિત રીતે પ્રવેશવા માટે ખૂબ મોટું હતું, તેથી તે ઓટાગો હેડ્સ (31 મે-1 જૂન) ખાતે બંધાયેલું હતું. દેશના ચોથા સૌથી મોટા શહેરનું બંદર હોવા છતાં એક મજબૂત ઉછાળાએ જહાજમાં સવાર થઈ શકે તેવા મુલાકાતીઓની સંખ્યા 3,306 સુધી મર્યાદિત કરી દીધી હતી. આ વિરામ દરમિયાન હૅલ્સી તેના મિત્ર રોબર્ટ ફાલ્કન સ્કોટના સ્મારકનું અનાવરણ કરવા માટે કાર દ્વારા ઉત્તરમાં ઓમારુ જવા માટે સક્ષમ હતા. ઓટાગોને યુદ્ધક્રૂઝરની પાછળ છોડીને સાઉથ આઇલેન્ડની મુલાકાત લેતા બ્લફ (3 જૂન), મિલફોર્ડ સાઉન્ડ (4 જૂન), ગ્રેમાઉથ (5-6 જૂન), વેસ્ટપોર્ટ (7 જૂન), નેલ્સન (8-9 જૂન), પિક્ટન (10 જૂન), વેલિંગ્ટન ખાતે ફરી રોકાયા અને નોર્થ આઇલેન્ડના વેસ્ટ કોસ્ટ સુધી આગળ વધતા વાંગાનુઇ (16 જૂન), રસેલ (19-20 જૂન) અને પાછા ઓકલેન્ડ (21-28 જૂન) ની મુલાકાત લીધી. ન્યુઝીલેન્ડમાં હતા ત્યારે યુદ્ધક્રૂઝરને અસંખ્ય ભેટો મળી હતી. ખાસ નોંધ બે ગ્રીનસ્ટોન હેઇ-ટિકી (પેન્ડન્ટ્સ) ની ભેટ હતી, જેનો હેતુ દુષ્ટતાને દૂર કરવાનો હતો. અને હૅલ્સીને માઓરી પિપીયુની વ્યક્તિગત ભેટ (વળેલું શણમાંથી બનેલો યોદ્ધાનો સ્કર્ટ). ન્યુઝીલેન્ડમાં જહાજ જ્યારે વેલિંગ્ટનમાં હતું ત્યારે ઘણા ફરાર થયા હતા અને મે મહિનામાં જ્યારે તે ઓકલેન્ડની મુલાકાત લઈ રહ્યું હતું ત્યારે અન્ય દસ ફરાર થઈ ગયા હતા. ઓકલેન્ડના બે ભાગેડુઓ, એડવર્ડ વોટર્સન અને મેલ્વિન રીડને તેમનો ગણવેશ બાળી નાખ્યા પછી, ત્રણ મહિના પછી પકડાયા તે પહેલાં તેમને મનુરેવામાં ખેતર તરીકે નોકરી મળી. ત્યારબાદ તેઓએ ખેડૂત સામે દાવો માંડ્યો કે તેણે માત્ર મેજિસ્ટ્રેટના દાવાને નકારી કાઢવા માટે તેમના દરેકના 16 પાઉન્ડના બાકી વેતનની ચૂકવણી ન કરી કારણ કે તેને લાગ્યું કે ભાગી જનારાઓને મદદ કરવાની અદાલતની જવાબદારી નથી. 28 જૂનના રોજ બેટલક્રૂઝર ન્યુઝીલેન્ડથી ઓકલેન્ડથી 15:00 પર ફિજી માટે રવાના થયું ત્યાં સુધીમાં કુલ 376,114 ન્યુઝીલેન્ડવાસીઓ હતા. તેમણે દેશમાં તેમના સમય દરમિયાન જહાજની મુલાકાત લીધી હતી, જ્યારે અન્ય સ્રોતો 376,086,368,118. અને 378,068 ટાંકે છે. આ સંખ્યા ઘણી વધારે હોત જો તે ખરાબ હવામાન અને ઘણા રોડસ્ટેડ બંદરો પર ભારે સમુદ્ર ન હોત જેની જહાજ મુલાકાત લેતું હતું, જેના કારણે ન્યુઝીલેન્ડવાસીઓ માટે જહાજમાં ચઢવું મુશ્કેલ બન્યું હતું. એવો અંદાજ છે કે આશરે અન્ય 1,25,000 લોકો કાં તો કિનારાથી અથવા હોડીઓમાંથી જહાજને જોઈ શક્યા હતા. તે સમયે દેશની વસ્તી દસ લાખ હતી. આજની તારીખે યુદ્ધક્રૂઝર દરિયામાં 85 દિવસ રહ્યું હતું, ઉકાળવામાં આવ્યું હતું અને નવ કોલસાની કામગીરી દરમિયાન 16,613 ટન કોલસો લીધો હતો. અમેરિકાનું યુદ્ધક્રૂઝર 1 જુલાઈના રોજ ફિજીમાં સુવા પહોંચ્યું હતું અને પાંચ દિવસના રોકાણ પછી 12 જુલાઈના રોજ હોનોલુલુ પહોંચવા માટે પ્રશાંત મહાસાગરમાં ઉત્તર તરફ રવાના થયું હતું, જ્યાં કેનેડાની યાત્રાને બળ આપવા માટે 1,930 ટન કોલસો અને 289 ટન ઇંધણ તેલ લઈ જવામાં આવ્યું હતું, જે 23 જુલાઈના રોજ વાનકુવર ટાપુ પર એસ્ક્વીમલ્ટના નૌકાદળના મથક પર ડોકીંગ કરીને પહોંચ્યું હતું. જ્યારે કેનેડામાં ન્યુઝીલેન્ડે યુ. એસ. નૌકાદળના જહાજો દ્વારા હાજરી આપતા રેગાટ્ટામાં ભાગ લીધો હતો. જો કે, તીવ્ર પવન દરમિયાન તેનું વિમાન તૂટી પડતાં બ્રાયન નામના વિમાનચાલકના પડી જવાથી તેનું મૃત્યુ થયું હતું. 9 ઓગસ્ટના રોજ વાનકુવરથી પ્રસ્થાન કરતા ન્યુઝીલેન્ડ તેના દક્ષિણ તરફના માર્ગ પર મઝાતલાન (16-18 ઓગસ્ટ) ખાતે રોકાયું હતું, જ્યાં લગભગ 600 મેક્સિકન લોકોએ 8 સપ્ટેમ્બરના રોજ પેરુમાં કાલાઓ પહોંચતા પહેલા જહાજ, એકાપુલ્કો (21-22 ઓગસ્ટ), સેલિના ક્રૂઝ (23-25 ઓગસ્ટ), પનામા સિટી (19 ઓગસ્ટના રોજ પહોંચ્યું) ની મુલાકાત લીધી હતી. ન્યુઝીલેન્ડે દક્ષિણ અમેરિકામાં બે મહિના પસાર કરવાના હતા. રાઈટે ઓળખી કાઢ્યું છે કે યુનાઇટેડ કિંગડમે સફરના આ તબક્કાને નોંધપાત્ર મહત્વ આપ્યું હતું કારણ કે તે દેશની નૌકાદળની તકનીકને પ્રદર્શિત કરશે, જેમાં આર્જેન્ટિના, બ્રાઝિલ અને ચિલીમાં શસ્ત્રોના વેચાણની ક્ષમતા હતી, જ્યાં બ્રિટિશ શિપબિલ્ડરો જર્મન અને અમેરિકન હરીફો સામે તેમની નૌકાદળના સાધનો માટે સ્પર્ધા કરી રહ્યા હતા. આગામી સ્ટોપ વાલપરાઇસો 17 સપ્ટેમ્બરના રોજ પહોંચ્યું હતું, ત્યારબાદ પુંટા એરેનાસ, તે મેગેલનની સામુદ્રધુનીમાંથી અને મોન્ટેવિડિઓ (3-7 ઓક્ટોબર), રિયો ડી જાનેરો (11 ઓક્ટોબર), ત્રિનિદાદ (27 ઓક્ટોબરના રોજ પહોંચ્યું હતું, જ્યાં તે ત્રિનિદાદથી જહાજ પર તેલ લેનાર પ્રથમ યુદ્ધ જહાજ હતું), ડોમિનિકા (3 નવેમ્બરના રોજ પહોંચ્યું હતું), જમૈકા, ગ્રેનાડા, બર્મુડા (13-18 નવેમ્બર) અને છેવટે હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયા (21-30 નવેમ્બર) એટલાન્ટિક પાર જતા પહેલા, 8 ડિસેમ્બર 1913ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથ પહોંચશે. ન્યુઝીલેન્ડે સફર કરી હતી, 31,833 ટન કોલસાનો વપરાશ કર્યો હતો અને 500,151 લોકોએ મુલાકાત લીધી હતી, જે ભયાનક યુગના જહાજ દ્વારા અત્યાર સુધીની સૌથી લાંબી સફર હતી. પ્રવાસ દ્વારા મૂલ્યવાન કામગીરીનો અનુભવ મેળવવાની સાથે સાથે અધિકારીઓએ 75 નૃત્યોમાં હાજરી આપી હતી અને તેમને 150 ક્લબના સભ્યો બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ સફરને એટલી સફળ ગણવામાં આવી હતી કે હૅલ્સીને તેના પ્રયાસો માટે નાઈટની પદવી આપવામાં આવી હતી. બીજી પ્રદક્ષિણા ન્યુઝીલેન્ડે 31 ફેબ્રુઆરી 1919 અને 3 ફેબ્રુઆરી 1920ની વચ્ચે બીજી પ્રદક્ષિણા પૂર્ણ કરી હતી, જ્યારે તેનો ઉપયોગ એડમિરલ જ્હોન જેલિકોએ ભારત, ઓસ્ટ્રેલિયા, ન્યુઝીલેન્ડ અને કેનેડાના નૌકાદળના સંરક્ષણની સમીક્ષા કરવા માટે કર્યો હતો. આ સફર નોંધપાત્ર રીતે ટૂંકી કરવામાં આવી હતી કારણ કે તે પેસિફિક અને એટલાન્ટિક મહાસાગરો વચ્ચે પરિવહન માટે પનામા નહેરનો ઉપયોગ કરતી હતી. રોયલ નેવીના કેપિટલ શિપ દ્વારા આગામી પરિભ્રમણ એ હતું કે, દ્વારા, અને બાકીની સ્પેશિયલ સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન 1923-24 માં હતી. આ પણ જુઓ પરિભ્રમણની યાદી સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ વધુ વાંચન બાહ્ય લિંક્સ ઓકલેન્ડનું સ્વાગત યુદ્ધ જહાજ એચ. એમ. એસ. ન્યુઝીલેન્ડ સાથે. 29 એપ્રિલ 1913ના રોજ હૌરાકી અખાતમાં વરાળમાં ઊડી રહેલા યુદ્ધક્રૂઝરની ઐતિહાસિક ફિલ્મ. ચાર્લ્સ ન્યૂહામ દ્વારા લેવામાં આવેલ. એચએમએસ ન્યુઝીલેન્ડ [એચ. સી. ગોર. એક્સટ્રેક્ટ્સ]. જૂન 1913માં હેનરી ગોર દ્વારા લેવામાં આવેલી ઓટાગો હાર્બરની મુલાકાત દરમિયાન યુદ્ધક્રૂઝરની ઐતિહાસિક ફિલ્મ. કિંગ જ્યોર્જ વી એચ. એમ. એસ. ન્યુઝીલેન્ડનું નિરીક્ષણ કરે છે. યુદ્ધક્રૂઝરની ઐતિહાસિક ફિલ્મ 5 ફેબ્રુઆરી 1913ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથ રોયલ ડોકયાર્ડ ખાતે કિંગ જ્યોર્જ પાંચમા દ્વારા તેના વિશ્વ ક્રૂઝ પર પ્રસ્થાન કરતા પહેલા નિરીક્ષણ કરવામાં આવી રહી છે. રીઅર એડમિરલ હર્બર્ટ લિયોપોલ્ડ હીથ, વિન્સ્ટન ચર્ચિલ, સર થોમસ મેકેન્ઝી, સર જોસેફ વોર્ડ, જેમ્સ એલન, સર જ્હોન જેલિકો, બેટનબર્ગના પ્રિન્સ લુઇસ અને સર હેડવર્થ મેક્સ હાજર હતા. પરિભ્રમણ રોયલ નેવીનો ઇતિહાસ રોયલ નેવીનો 20મી સદીનો ઇતિહાસ 1913