Rigby Park
રિગ્બી પાર્ક સાઉથ પોર્ટલેન્ડ, મૈનેમાં એક અમેરિકન હાર્નેસ રેસિંગ ટ્રેક હતો, જે 1893 થી 1899 સુધી ખુલ્લો હતો. તેને 1922માં તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને તેનું સ્થાન મેઇનના સૌથી વ્યસ્ત રેલ યાર્ડ રિગ્બી યાર્ડ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. શરૂઆત 1891 માં, ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડના ઘોડેસવાર ઘોડા માલિકો, જેઓ ઘણા વર્ષોથી મેઇનમાં દોડવાની ઇચ્છા ધરાવતા હતા, તેમણે રાજ્યમાં ટ્રેક સ્થાપિત કરવા પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું. પોર્ટલેન્ડ, મૈનેમાં યોગ્ય સ્થાન શોધવામાં અસમર્થ થયા પછી, ધ્યાન ઓલ્ડ ઓર્કાર્ડ બીચ, મૈને તરફ વળ્યું, જે માનતા હતા કે હોર્સ ટ્રેક રિસોર્ટ ટાઉન તરીકે તેની સફળતામાં ફાળો આપશે. 29 ડિસેમ્બર, 1891ના રોજ, માઇલ ટ્રેક એસોસિએશન ઓફ મેઇનના નિર્દેશકોએ સૂચિત ટ્રેક અંગે ચર્ચા કરવા માટે એક બેઠક યોજી હતી અને મોટાભાગના સભ્યોએ તેનો વિરોધ કર્યો હતો, એમ માનીને કે મોસમ ખૂબ ટૂંકી હશે અને સમુદ્રની આટલી નજીક હોવું ઘોડાઓની કૂલિંગ-ઓફ પ્રક્રિયા માટે જોખમી હશે. સ્થાન પર સંમત થવાની અસમર્થતાના પરિણામે, જ્હોન એફ. હેન્સ અને એમ. એફ. પોર્ટરની આગેવાની હેઠળના ઘોડેસવારોના એક જૂથે ઓલ્ડ ઓર્કાર્ડ બીચ કાઇટ ટ્રેક પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું, જ્યારે માઇલ ટ્રેક એસોસિએશન પોર્ટલેન્ડમાં એક ટ્રેક પર કામ કરી રહ્યું હતું. રેસિંગ રિગ્બી પાર્ક 1893માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. આ ટ્રેક દેશમાં સૌથી ઝડપી ટ્રેકમાંનો એક હતો અને મેનેજમેન્ટે ટોચના ઘોડાઓને આકર્ષવા માટે પર્સમાં મોટી રકમનું રોકાણ કર્યું હતું, જોકે હાજરી મજબૂત નહોતી. 1895માં ટ્રેક મેનેજમેન્ટે ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ એગ્રિકલ્ચરલ સોસાયટીને રિગ્બી ખાતે ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ ફેર યોજવા માટે સહમત કરી હતી. 1896માં પોર્ટલેન્ડથી ટ્રેક સુધીની નવી સ્ટ્રીટકાર લાઇનો અને મેનેજર હોરેસ ફ્રેન્ક ફર્ન્હામના પ્રેક્ષકોના અનુભવને સુધારવાના કાર્યને કારણે હાજરીમાં વધારો જોવા મળ્યો, જેમાં વિરામ દરમિયાન પ્રદર્શન કરવા માટે બેન્ડ ભાડે રાખવાનો અને મહિલાઓને મફત પ્રવેશ આપવાનો સમાવેશ થાય છે. 21 ઓગસ્ટ, 1896 ના રોજ, જૉ પૅચેને 2:03.0 માં એક માઇલ દોડીને વિશ્વ વિક્રમ સ્થાપ્યો હતો. 1898માં, રિગ્બી પાર્કને ગ્રાન્ડ સર્કિટ સમયપત્રકમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. ડેમિસ રિગ્બીની 1897ની બેઠકોમાં ઓછી હાજરી હતી અને તે વર્ષનો ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ મેળો તેના અપેક્ષિત નફા સુધી પહોંચ્યો ન હતો. 28 નવેમ્બર, 1897ના રોજ, ફર્ન્હામ રિગ્બી પાર્ક અને ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ ફેરના મેનેજર તરીકે નિવૃત્ત થયા હતા. તે અલોન્ઝો લિબ્બી દ્વારા સફળ થયો હતો. માઇલ ટ્રેક એસોસિએશન પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણ ધરાવતા ફર્ન્હામથી વિપરીત, લિબ્બીએ કાર્યકારી સમિતિ અને ટ્રેક અધીક્ષકને કેટલીક જવાબદારી સોંપી હતી. ફેબ્રુઆરી 1898માં, ધ બોસ્ટન ગ્લોબે રિગ્બીને એક સારા ટ્રેક તરીકે વર્ણવ્યું હતું, જે બિનઅનુભવી મેનેજરોના ઇતિહાસ અને જનરલ સુપરવાઇઝરના અભાવને કારણે "દેશના અન્ય ટ્રેક જેટલું જ નબળું સંચાલન કરવામાં આવ્યું હતું". જુલાઈ 1898ની બેઠક એન્ટ્રીઓના અભાવને કારણે રદ કરવામાં આવી હતી અને સપ્ટેમ્બર ગ્રાન્ડ સર્કિટ મીટમાં એટલી નબળી હાજરી હતી કે ધ બોસ્ટન ગ્લોબે તેને "સર્કિટના ઇતિહાસમાં સૌથી હળવી" ગણાવી હતી અને ઉમેર્યું હતું કે પોર્ટલેન્ડને તેના કારણે સમયપત્રકમાંથી દૂર કરવું જોઈએ. જાન્યુઆરી 1899માં એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે રિગ્બી મેનેજમેન્ટે ચાર મહિના અગાઉ ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ ફેરમાં આપવામાં આવેલા પ્રિમીયમની ચૂકવણી કરવાની બાકી હતી. ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ એગ્રિકલ્ચરલ સોસાયટીએ 1899માં ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ મેળો ન યોજવાનું પસંદ કર્યું હતું. 1899ની રેસિંગ સ્પર્ધા ખાસ કરીને વિનાશક રહી હતી અને પરિણામે ટ્રેકના મુખ્ય નાણાકીય ટેકેદારો, ડબલ્યુ. એફ. મિલિકેન અને જ્યોર્જ બર્નહામે તેમનો ટેકો પાછો ખેંચી લીધો હતો. રિગ્બી યાર્ડ ટ્રેક 1922 સુધી નિષ્ક્રિય રહ્યો, જ્યારે તેને પોર્ટલેન્ડ ટર્મિનલ કંપની દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યો હતો. પોર્ટલેન્ડ ટર્મિનલ કંપનીએ એક ગોળમાળાનું નિર્માણ કર્યું હતું અને તેની તમામ અંતિમ ઇમારતો, સમારકામની દુકાનો અને શેડ 130 એકરની મિલકતમાં ખસેડ્યાં હતાં. રીગ્બી યાર્ડ બોસ્ટનની ઉત્તરે સૌથી વ્યસ્ત ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ રેલ યાર્ડ બન્યું કારણ કે પોર્ટલેન્ડમાં જૂના યાર્ડમાંથી કાર સંગ્રહ અને લોકોમોટિવ સર્વિસિંગ સુવિધાઓ દૂર કરવામાં આવી હતી. મેઇન સેન્ટ્રલ અને બોસ્ટન અને મેઇન માલગાડીઓની શરૂઆત અથવા સમાપ્તિ રિગ્બી યાર્ડમાં થઈ હતી. તે સેનફોર્ડ અને પૂર્વીય ટ્રેનો માટે વિનિમય બિંદુ બની ગયું હતું. સંદર્ભો મૈનેમાં 1893ની સંસ્થાઓ 1899 દક્ષિણ પોર્ટલેન્ડમાં મેઇનની ઇમારતો અને માળખાઓ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મેઇન હાર્નેસ રેસિંગ સ્થળો 1922માં તોડી પાડવામાં આવેલા મૈને સ્પોર્ટ્સ સ્થળોમાં તોડી પાડવામાં આવેલી ઇમારતો અને માળખાઓ