Ottoman destroyer Taşoz
1907માં ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય દ્વારા ફ્રાન્સ પાસેથી ખરીદવામાં આવેલા ચાર સામ્રાજ્યોમાંથી તાઓઝ એક હતું. આ જહાજ ઈટાલો-તુર્કીશ યુદ્ધ, બાલ્કન યુદ્ધો અને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ઓટ્ટોમન નૌકાદળમાં સેવા આપી હતી. સ્નેઇડર એટ સી દ્વારા નેન્ટેસ ખાતે બાંધવામાં આવેલી ડિઝાઇન, તાઝોઝ લંબ વચ્ચે અને સંપૂર્ણ લંબાઈમાં લાંબી હતી, જેમાં બીમ અને ડ્રાફ્ટનો સમાવેશ થતો હતો. વહાણનું વિસ્થાપન થયું હતું. 1907માં જ્યારે તેનું નિર્માણ થયું ત્યારે તેના ચાલક દળમાં 7 અધિકારીઓ અને 60 ખલાસીઓ હતા. આ જહાજ બે વર્ટિકલ ટ્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું, જે એસએ ચેન્ટિયર્સ એટ એટેલિયર્સ ડી લા ગિરોંડે દ્વારા બનાવવામાં આવેલા બે વોટર-ટ્યુબ બોઇલરમાંથી વરાળ દ્વારા આપવામાં આવતું હતું. આ એન્જિન જહાજને 1907 સુધી વેગ આપી શકતું હતું અને કરી શકતું હતું. જહાજની ઝડપ 1912 અને 1915માં ઘટી ગઈ હતી. આ જહાજ 60 ટન કોલસો લઈ જઈ શકે છે. બાંધવામાં આવ્યું તેમ, જહાજમાં એક કેનન ડી 65 એમએમ મોડલ 1891 નૌકાદળની બંદૂક, છ ક્યુએફ 3-પાઉન્ડર હોચકિસ બંદૂકો અને બે 450 એમએમ ટોરપિડો ટ્યુબ હતી. બાંધકામ અને ખરીદી 20મી સદીની શરૂઆતમાં, ઓટ્ટોમન નૌકાદળને મજબૂત કરવાના કાર્યક્રમ દરમિયાન, 1904માં ક્રુપથી મોટી માત્રામાં તોપો, દારૂગોળો અને પુરવઠાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. રાજદ્વારી અને નાણાકીય સંતુલન જાળવવા માટે, ઓટ્ટોમન સરકારે ફ્રાન્સ સાથે અનુગામી આદેશો આપવાનો નિર્ણય કર્યો. આ હેતુ માટે, નૌકાદળની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે શ્નાઇડર-ક્રેઉસોટ પાસેથી ચાર સુલ્તાનહિસાર-વર્ગની ટોરપીડો બોટનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આ નાનો ઓર્ડર ફ્રેન્ચ માટે પૂરતો ન હોવાથી, 200-ટન અને 420-ટન માર્મરિસનો પણ ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. 1906માં વાટાઘાટો દરમિયાન, ફ્રાન્સે ઓટ્ટોમન સરકારને વધુ ચાર વિનાશક જહાજો ખરીદવા માટે મનાવી લીધા હતા, જેનો આદેશ 22 જાન્યુઆરી 1906ના રોજ આપવામાં આવ્યો હતો. ફ્રેન્ચ ડુરાન્ડલ-વર્ગના વિધ્વંસકો પર આધારિત, સેમસન, યારહિસાર અને બસરાનું નિર્માણ ફોર્જેસ એટ ચેન્ટિયર્સ ડે લા ગિરોંડે દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તાઓઝનું નિર્માણ સ્નેઇડર એટ સી દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ તાઝોઝને 1907 માં ઇસ્તંબુલમાં ઓટ્ટોમન નૌકાદળમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. 1 ઓક્ટોબર 1911ના રોજ, ઈટાલો-તુર્કીશ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, બસરા, તેની બહેન જહાજો સાથે, અને, ડાર્ડાનેલ્સ (તેમના ઉપરાંત, યુદ્ધ જહાજો, આયર્નક્લાડ અને ટોરપિડો બોટ) ની રક્ષા કરવા માટે નિર્દેશિત ઓટ્ટોમન કાફલાનો ભાગ બની, પરંતુ બીજા દિવસે તમામ જહાજો જરૂરી સમારકામ કરવા અને પુરવઠો પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે ઇસ્તંબુલ પરત ફર્યા. ઓટ્ટોમન કાફલો 12 ઓક્ટોબરના રોજ સંઘર્ષના અંત સુધી થોડી પ્રવૃત્તિ સાથે રક્ષણાત્મક સ્થિતિમાં પાછો ફર્યો. પ્રથમ બાલ્કન યુદ્ધ દરમિયાન, 12 ડિસેમ્બર, 1912ના રોજ ટાસોઝ અને બસરા ગ્રીક વિધ્વંસકો પર હુમલો કરવાના ઈરાદાથી ડાર્ડાનેલ્સના પાણીમાં પેટ્રોલિંગ કરવા ગયા હતા, પરંતુ તેમના બોઇલરમાં મુશ્કેલીને કારણે પાછા ફરવું પડ્યું હતું. 7 અને 11 ફેબ્રુઆરી 1913 ની વચ્ચે, તાઓઝ અને બસરા, લોખંડથી ઢંકાયેલા સાથે મળીને કાળા સમુદ્રના દરિયાકાંઠે પોડિમા ખાતે અસફળ વંશમાં ભાગ લીધો હતો, આ કાર્યવાહીમાં અસર-ઇ ટેવફિક ગુમાવ્યો હતો. એપ્રિલ અને મેમાં, તાઓઝ, ટોરપિડો બોટ બર્કેફસન સાથે મળીને, કોન્સ્ટાન્ટાથી ઇસ્તંબુલ જતા પરિવહન જહાજ કિઝિલિરમકને એસ્કોર્ટ કર્યું હતું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, વિનાશક પહેલેથી જ અપ્રચલિત અને ઓછી લડાઇ મૂલ્યનું હતું. 14-16 ઓગસ્ટ 1914ના રોજ, તાઝોઝે ક્રુઝર સાથે મળીને તુર્કીની સામુદ્રધુનીમાં પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ, તાઝોઝ અને બસરા કાળા સમુદ્રમાં પેટ્રોલિંગ ક્રૂઝ દરમિયાન યુદ્ધક્રૂઝરને એસ્કોર્ટ કરતા હતા. 29 ઓક્ટોબરની સવારે, તાઓઝે તેની બહેન સેમસન અને લાઇન ક્રુઝર યાવુઝ સુલતાન સેલિમ સાથે મળીને સેવાસ્તોપોલના રશિયન બંદર પર હુમલામાં ભાગ લીધો હતો, જે યુદ્ધની ઔપચારિક ઘોષણા વિના હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. હુમલા પછી, બંને વિધ્વંસકોએ કુલ 75 બચી ગયેલા ખલાસીઓને રશિયન માઇનસ્વીપરમાંથી બચાવવામાં ભાગ લીધો હતો. 1915 માં, તેના ક્ષીણ એન્જિન રૂમએ તેની ટોચની ઝડપ ઘટાડીને 17 ગાંઠ કરી દીધી, અને ક્રૂનું કદ વધીને 91 પુરુષો (17 જર્મનો અને 74 ટર્ક્સ) થયું. 1 એપ્રિલ 1915 ના રોજ, ઓટ્ટોમન જહાજોનું એક જૂથ, જેમાં ક્રૂઝર્સ અને, અને વિનાશક તાઓઝ, સેમસનનો સમાવેશ થાય છે, અને ઓડેસા પર હુમલો કરવાના કાર્ય સાથે બોસ્પોરસ છોડી દીધું. આ ઓપરેશન માટે લાંબા અંતરની કવર ટીમમાં ક્રૂઝર્સ યાવુઝ સુલતાન સેલિમનો સમાવેશ થતો હતો અને તેઓ ક્રિમિઅન દ્વીપકલ્પના પશ્ચિમના પાણીમાં પેટ્રોલિંગ કરતા હતા. 2/3 એપ્રિલની રાત્રે, ટીમ ઓડેસા પહોંચી અને વિધ્વંસકોએ ટ્રેવલિંગ શરૂ કર્યું. 3 એપ્રિલના રોજ, સવારે 4 વાગ્યે તાઓઝ અને સેમસનને નુકસાન થયું હતું, અને 6.40 વાગ્યે, વોરોન્તસોવ લાઇટહાઉસથી 16 નોટિકલ માઇલ દૂર, ક્રુઝર મેસિડિયે એક ખાણ સાથે અથડાયું હતું, જેથી ભારે નુકસાન થયું હતું, કે તેના ક્રૂને બહાર કાઢ્યા પછી અને તેના શસ્ત્રસરંજામ અને રેડિયો સ્ટેશનનો નાશ કર્યા પછી, તે યદીગર-એ મિલેટ દ્વારા છોડવામાં આવેલા ટોરપિડો દ્વારા વિખેરાઈ ગયું હતું. ઓપરેશનને રદ કરવામાં આવ્યું હતું અને 4 એપ્રિલના રોજ જહાજો બેઝ પર પાછા ફર્યા હતા. ગેલિપોલી તાઓઝ પર એન્ટેન્ટે દળો દ્વારા હુમલા પહેલા, તેની બહેન જહાજો સાથે મળીને, ડાર્ડાનેલ્સની રક્ષા કરતા દળોને મજબૂત કરવા માટે આયોજિત ઓટ્ટોમન સૈનિકોના પરિવહનને એસ્કોર્ટ કર્યું હતું. 3 ઓગસ્ટ 1915ના રોજ, ક્રુઝર હમીદીયે અને વિનાશક તાઓઝ, મુવેનેટ-ઇ મિલીયે અને જહાજો ઝોંગુલદક, એરેસોસ, ઇલિરીયા અને સેહ્યુનના કાફલાને ઝોંગુલદક બંદર સુધી લઈ ગયા. 28 ઓક્ટોબર 1916ના રોજ, તાઓઝે જર્મન અધિકારીઓના એક જૂથને કોન્સ્ટાન્ટામાં સેન્ટ્રલ પાવર જહાજો માટે નૌકાદળના આધારની સ્થાપનાની દેખરેખ માટે પરિવહન કર્યું હતું. 22 જાન્યુઆરી 1918ના રોજ, તાઓઝ અને નુમુને-ઇ હમિયેટ અને ટોરપિડો બોટ કનાક્કલેમાં સ્થિત હતી, જેને ક્ષતિગ્રસ્ત યુદ્ધક્રૂઝર યાવુઝ સુલતાન સેલિમને દુશ્મનની સબમરીનના હુમલાથી બચાવવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. 30 માર્ચના રોજ, તાઓઝ, સેમસન અને બસરા કોન્સ્ટાન્ટાથી ઓડેસા સુધી સૈનિકોને લઈ જતા જર્મન પરિવહન જહાજ પેટમોસને એસ્કોર્ટ કરતા હતા. ઓક્ટોબરમાં, જહાજને ઇસ્તંબુલમાં અનામત રાખવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધના અંત પછી, 29 ઓક્ટોબર 1923 ના રોજ, તાઓઝને નવી રચાયેલી તુર્કી નૌકાદળમાં સામેલ કરવામાં આવી હતી 1924 અને 1925 ની વચ્ચે, ઇસ્તંબુલમાં ડેનિઝ ફેબ્રિકલારી ખાતે જહાજની સુધારણા કરવામાં આવી હતી અને તેની પૂર્ણતા પછી, સક્રિય સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. નવા ઇટાલિયન વિધ્વંસક જહાજોની ખરીદી બાદ 1932માં આ જહાજને કાફલામાંથી પાછું ખેંચી લેવામાં આવ્યું હતું. વિનાશકને માત્ર 1949માં ગોલ્કુક ખાતે તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના નૌકાદળના જહાજો 1907 જહાજો