Leyte–Samar Naval Base
લેઇટ-સમર નૌકાદળ મથક ફિલિપાઇન્સમાં લેઇટ, સમર અને સાન પેડ્રો ખાડીના ટાપુઓ પર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું એક મોટું મથક હતું. પ્રશાંત યુદ્ધના ભાગરૂપે યુદ્ધના દક્ષિણ પશ્ચિમ પ્રશાંત ક્ષેત્રમાં લડતા અને પેટ્રોલિંગ કરતા ઘણા નૌકાદળના જહાજોને ટેકો આપવા માટે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન આ આધાર બનાવવામાં આવ્યો હતો. 20 ઓક્ટોબર, 1944થી લેઇટ ટાપુના પૂર્વ કિનારે સંખ્યાબંધ નૌકાદળની સુવિધાઓ બનાવવામાં આવી હતી. પ્રથમ આધાર ટેક્લોબન શહેર અને એનીબોંગ પોઇન્ટની વચ્ચે બાંધવામાં આવ્યો હતો, જે શહેરની ઉત્તરે એક માઇલ દૂર છે. સેવન્થ ફ્લીટ માટેનું મુખ્ય મથક લેઇટ પર ટેક્લોબનથી 10 માઇલ દક્ષિણમાં ટોલોસા ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું. આ મથકો લેઇટ અખાતમાં મોટી સાન પેડ્રો ખાડી પર હતા, જે ઘણા જહાજો માટે સલામત લંગર પૂરું પાડતું હતું. ટેક્લોબનમાં સૂકી જમીનના અભાવને કારણે લેઇટ ગલ્ફની પૂર્વ બાજુએ, સમરની દક્ષિણ ટોચ પર, કેલિકોઆન ટાપુ અને તુબાબાઓ ટાપુ પર બીજો આધાર બનાવવામાં આવ્યો હતો. સમર ખાતે, પ્રશાંત યુદ્ધને ટેકો આપવા માટે એક વિશાળ નૌકાદળ ડેપો બનાવવામાં આવ્યો હતો. સમર ટેક્લોબનથી લેઇટ અખાતમાં લગભગ 50 માઇલ દૂર હતું. તમામ બાંધકામ નૌકાદળના સીબીઝ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. લેઇટ-સામર બેઝ લેઇટ-સામર નેવલ બેઝ એક જ બેઝ ન હતો, પરંતુ સાન પેડ્રો ખાડીના પશ્ચિમ, ઉત્તર, પૂર્વ કિનારે અને ખાડીમાં સંખ્યાબંધ સુવિધાઓ હતી. કેસિગુરાન ખાડી પરનું ટેક્લોબન નૌકાદળ મથક, લેઇટ-સમરનું મુખ્ય મથક, ફ્લીટ કોમ્યુનિકેશન સેન્ટર, ફ્લીટ પોસ્ટ ઓફિસ, ક્વોન્સેટ હટ બેરેક્સ, પથારી સાથેની બેઝ ડિસ્પેન્સરી હતી. પ્રથમ ઉતરાણ પછી, હાલની ઇમારતો અને વેરહાઉસનો ઉપયોગ મુખ્ય મથકો અને બેરેક્સ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ફ્લીટ પોસ્ટ ઓફિસ એફપીઓ #3964 એસએફ ટેક્લોબન. ટેક્લોબન બેઝ અને પોર્ટ ઓફ ટેક્લોબન અહીં હતા. ટોલોસા ખાતેના ટોલોસા બેઝમાં સેવન્થ ફ્લીટ અને ફિલિપાઈન સી ફ્રન્ટિયર હેડક્વાર્ટર માટે સંચાર કેન્દ્ર હતું. સીબીઓએ ક્વોનસેટ ઝૂંપડી બેરેક્સ બાંધ્યા હતા. છઠ્ઠું અને તેરમું હવાઈ દળ પણ ટોલોસા ખાતે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. ફ્લીટ પોસ્ટ ઓફિસ એફપીઓ #3201 એસએફ લેઇટ આઇલેન્ડ. ટોલોસાનો આધાર હતો. સેન જોસ એરસ્ટ્રિપનું પાછળથી નામ બદલીને ટેક્લોબન એરફિલ્ડ રાખવામાં આવ્યું હતું, જેનું નિર્માણ સીબીઝ દ્વારા અહીં કરવામાં આવ્યું હતું. જિનામોક સીપ્લેન બેઝ 1944માં જિનામોક ટાપુ પર બાંધવામાં આવ્યો હતો, જે ટેક્લોબન બેઝથી પાંચ માઇલ પૂર્વમાં છે. શરૂઆતમાં, કામચલાઉ સીપ્લેન રેમ્પ બનાવવામાં આવ્યો હતો અને બાદમાં સ્ટીલ અને કોંક્રિટ રેમ્પ બનાવવામાં આવ્યો હતો. ક્વોનસેટ હટ બેરેક્સ અને ડિસ્પેન્સરી બેઝ પર હતા. જિનમોક સીપ્લેન બેઝ બેસી શહેરની નજીક હતું. આ આધાર 1945માં બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. જિનમોક સીપ્લેન બેઝ અહીં સ્થિત હતો. કેલિકોઆન નૌકાદળ મથક કેલિકોઆન ટાપુ હતું. કેલિકોઆન ટાપુ સપાટ છે અને લગભગ એક માઇલ પહોળો અને 7 માઇલ લાંબો છે. તૈનાત 3,600 સૈનિકો હતા. કેલિકોઅન નેવલ બેઝ એક વિશાળ સંગ્રહ ડેપો અને જનરલ ક્વાર્ટરમાસ્ટર સ્ટેશન હતું, જે એક એડવાન્સ્ડ બેઝ કન્સ્ટ્રક્શન ડેપો હતું. લોડિંગ અને અનલોડિંગ માટે 500 ફૂટનો લાકડાનો થાંભલો અને 500 ફૂટનો પોન્ટૂન થાંભલો બનાવવામાં આવ્યો હતો. આ બંદર સાત માલવાહક જહાજોને સંભાળી શકતું હતું. લોડિંગ અને અનલોડિંગ માટે, ઉતરાણ જહાજો એલ. સી. ટી. પી. એક જેટ્ટી બનાવવામાં આવી હતી જે હાથ કરી શકે છે; અને પાંચ જહાજો. ફ્લીટ પોસ્ટ ઓફિસ એફપીઓ #3149 એસએફ સમર ટાપુ. પર સ્થિત છે. ગુયુઆન, સમર પર ગુયુઆન નૌકાદળ મથક 93મા અને 61મા સીબીઝ દ્વારા 1 ડિસેમ્બર, 1944ના રોજ બાંધવામાં આવ્યું હતું. ગુયુઆન વિશાળ વેરહાઉસ ડેપો સાથેનું મુખ્ય મથક બની ગયું. ગુયુઆન 80 એકરના બાંધકામ ડેપો સાથે સીબીઝનું મુખ્ય મથક હતું. ગુયુઆન શહેરના ઘણા રહેવાસીઓને મોટા પાયા પર કામ કરવા માટે રાખવામાં આવ્યા હતા. ગુયુઆન હવાઈમથક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું હવાઈ મથક હતું, જે 61મી અને 93મી નૌકાદળ નિર્માણ બટાલિયનના સીબીઝ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. સીબીઝે રનવે, ગુયુઆન પટ્ટીનું નિર્માણ કર્યું હતું, જે 18 ડિસેમ્બર, 1944ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે હવે ગુયુઆન એરપોર્ટ છે. બાદમાં બીજો રનવે બનાવવામાં આવ્યો હતો. તુબાબાઓ ટાપુ પરના તુબાબાઓ બેઝનો ઉપયોગ જહાજોના પુરવઠાને ઉતારવા માટે થતો હતો. ગુઇઆનને પુરવઠો મેળવવા માટે એક લાકડાનો પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો. આ પુલ 515 ફૂટ લાંબો અને 22 ફૂટ પહોળો હતો. તુબાબાઓ બેઝ સાલ્સેડો પી. ટી. બોટ બેઝ પર હતો, જે એક વિશાળ પી. ટી. બોટ બેઝ છે, જેમાં રિપેર ડેપો અને ત્રણ પોન્ટૂન ડ્રાયડોક છે, જે સાલ્સેડો, પૂર્વીય સમર ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું. સાલ્સેડો બેઝમાં 3,000 સૈનિકો હતા. ગુઇયુઆન નેવલ હોસ્પિટલ, સીબીઝે બેઝ અને જહાજોને સેવા આપવા માટે ગુઇયુઆન બેઝથી 5 માઇલ ઉત્તરમાં 3,000 બેડની હોસ્પિટલ બનાવી હતી. 20, 000 ચોરસ ફૂટની આ હોસ્પિટલમાં 311 ઇમારતો અને 14 ક્વોનસેટ હતા. માં બાંધવામાં આવ્યું હતું. ગુયુઆન નેવલ હોસ્પિટલની ઉત્તરે દારૂગોળો ડેપો બાંધવામાં આવ્યો હતો, જે તેને તમામ મથકોથી દૂર રાખ્યો હતો. દારૂગોળો ડેપોને ગુયુઆન સાથે જોડવા માટે 20 માઇલનો રસ્તો બનાવવામાં આવ્યો હતો. મનિકાની બેઝ સાન એન્ટોનિયો શહેરમાં સમરથી દૂર મનિકાની ટાપુ પર હતું. મનિકાની બેઝ પર જહાજના સમારકામનો આધાર બનાવવામાં આવ્યો હતો. 10, 000 સૈનિકો માટે રહેઠાણ મુખ્ય મથક, મેસ હોલ, 100 ફૂટનો થાંભલો, 1,500 બાય 80 ફૂટનો થાંભલો, પોન્ટૂન થાંભલો અને સહાયક ઇમારતો સાથે બાંધવામાં આવ્યું હતું. મનિકાની ટાપુથી દૂર યુ. એસ. એસ. કારીગર (એ. એફ. ડી. બી.-1) અને યુ. એસ. એસ. એ. બી. એસ. ડી.-5 કામ કરતા હતા. ફ્લીટ પોસ્ટ ઓફિસ એફપીઓ #3864 એસએફ મનાકાની ટાપુ. 1945માં જ્યારે તે બંધ થયું ત્યારે ટાપુ પરથી તમામ ઇમારતોને દૂર કરવામાં આવી હતી. ફ્લીટ રિક્રિએશન સેન્ટર્સ ખાતે આવેલું જહાજ રિપેર બેઝ નજીક સાન એન્ટોનિયો ખાતે અને ઓસ્મેના, મારાબુટ, સમર ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું. જહાજ પુનઃપ્રાપ્તિ માટે બાલુસાઓ જળ શુદ્ધિકરણ પ્લાન્ટ બાલુસાઓ નજીક બાંધવામાં આવ્યો હતો, સમર, બુલુસાઓ ટાંકી ફાર્મ ખાતે સુંગડુઆન-બલુસાઓ નદી પર બાલુસાઓ નજીક ઉત્તર છેડે સાન પેડ્રો ખાડીમાં જળ શુદ્ધિકરણ પ્લાન્ટ નજીક બાંધવામાં આવ્યો હતો. બુલુસાઓ ટેન્ક ફાર્મ જહાજો અને બેઝ માટે બળતણ સંગ્રહિત કરે છે. બાલંગિગા લાકડાની મિલ બાલંગિગા શહેરમાં બાંધવામાં આવી હતી. હિનુંડાયન એક એવું શહેર કે જેને 22 ઓક્ટોબર, 1944ના રોજ મુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. લેઇટની દક્ષિણે હિનુંડાયન અખાતનો ઉપયોગ યુ. એસ. નૌકાદળના લંગર માટે કરવામાં આવ્યો હતો અને એક નાનો આધાર, નેવલ બેઝ હિનુંડાયન બનાવવામાં આવ્યો હતો. ફ્લીટ પોસ્ટ ઓફિસ એફપીઓ #3958 એસ. એફ. હિનુંડાયન, લેઇટ. લેઇટની પશ્ચિમમાં આવેલું ઓર્મોક બંદર શહેર 11 ડિસેમ્બર, 1944ના રોજ ઓર્મોક ખાડીના યુદ્ધમાં મુક્ત થયું હતું. બંદરમાં અમર્યાદિત લંગર હતું. બંદર પર એક નાનું નૌકાદળ મથક, નેવલ બેઝ ઓર્મોક બાંધવામાં આવ્યું હતું. ફ્લીટ પોસ્ટ ઓફિસ એફ. પી. ઓ. #3102 એસ. એફ. ઓર્મોક, લેઇટ હતું. લેઇટની ઉત્તરે આવેલા પોર્ટ સિટી કેલબાયોગને 1945માં ફિલિપાઈન્સ કોમનવેલ્થ સૈનિકો અને ગેરિલાઓ દ્વારા મુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. બંદરમાં અમર્યાદિત લંગર હતું. બંદર પર એક નાનું નૌકાદળ મથક, નેવલ બેઝ કેલબાયોગ બાંધવામાં આવ્યું હતું. ફ્લીટ પોસ્ટ ઓફિસ એફપીઓ #3957 એસ. એફ. કાલબાયોગ, સમર. ઇતિહાસ લેઇટ-સમર નૌકાદળ મથક બાંધવામાં આવ્યું તે પહેલાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે ફિલિપાઇન્સમાંથી શાહી જાપાનીઝ સશસ્ત્ર દળોને બહાર કાઢવા પડ્યા હતા. પ્રથમ મુખ્ય નૌકાદળની ઘટના 19 જૂન, 1944થી 20 જૂન, 1944 સુધી ફિલિપાઈન સમુદ્રની લડાઈ હતી. પછીનું યુદ્ધ 23 ઓક્ટોબર, 1944થી 26 ઓક્ટોબર, 1944 સુધી લેઇટ ગલ્ફનું યુદ્ધ હતું. લેઇટ અખાતનું યુદ્ધ અને ફિલિપાઈન સમુદ્રનું યુદ્ધ ઇતિહાસની બે સૌથી મોટી નૌકાદળની લડાઈઓ હતી. સમરની લડાઈ 25 ઓક્ટોબર, 1944ના રોજ લેઇટ ગલ્ફની લડાઈનો ભાગ હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી 20 ઓક્ટોબર, 1944ના રોજ લેઇટ ખાતે ઉતરાણ કર્યું હતું, જે લેઇટના યુદ્ધની શરૂઆત હતી. 26 ડિસેમ્બર, 1944ના રોજ મોટી લડાઈનો અંત આવ્યો. 25 ડિસેમ્બર, 1944ના રોજ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સેવન્થ ફ્લીટે સત્તાવાર રીતે ટાસ્ક ગ્રુપ 72.7 સાથે લેઇટમાં તેનું મુખ્ય મથક ખોલ્યું હતું. લેઇટ-સમર નેવલ બેસે 3 જાન્યુઆરી, 1945ના રોજ લિંગાયેન ગલ્ફના આક્રમણ માટે મુખ્ય લોજિસ્ટિક સપોર્ટ પૂરો પાડ્યો હતો. આધાર સતત વધતો રહ્યો અને બેરેક જહાજો એ. પી. એલ.-17 અને એ. પી. એલ.-19 ફેબ્રુઆરી 1945માં આવાસની અછતને પહોંચી વળવા માટે આવ્યા. 7 મે, 1945 ના રોજ, એક મોટો કાફલો ઉલિથી ખાતેના બેઝથી રવાના થયો, જેથી તે બેઝનો મોટાભાગનો ભાગ લેઇટ-સમર નેવલ બેઝ પર ખસેડી શકાય, અને કામગીરીને કાર્યવાહીની નજીક લઈ જઈ શકાય. કાફલો 13 મેના રોજ પહોંચ્યો હતો. બીજો કાફલો 19 મેના રોજ રવાના થયો હતો, આ કાફલામાં ફ્લોટિંગ ડ્રાયડૉક 3,300 ટનનું એઆરડી-19 સામેલ હતું. મે મહિનામાં પણ, તેઓ આવ્યા અને ઝડપથી વિકસતા આધાર માટે બેરેક જહાજનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો. ઘણા વેપારી નૌકાદળના જહાજો પુરવઠો સાથે આવવા લાગ્યા. બળતણ અને દારૂગોળો. દારૂગોળો જહાજો એસ. એસ. બ્લુફિલ્ડ વિક્ટરી અને યુ. એસ. એસ. અમાડોર જરૂરી કિનારા અને જહાજ દારૂગોળો સાથે આવ્યા હતા. મે મહિનામાં યુ. એસ. એસ. એજેક્સ (એ. આર.-6) એક સમારકામ જહાજ આવ્યું અને જહાજો પર સમારકામની કામગીરી શરૂ કરી, વાવાઝોડાને કારણે ક્ષતિગ્રસ્ત જહાજોનું મોડેથી સમારકામ કરવામાં આવ્યું. આટલા લાંબા સમય સુધી પેસિફિક યુદ્ધમાં ઘણા જહાજો સાથે, લેઇટ-સમર બેઝ એક મુખ્ય જહાજ સમારકામ ડેપો બની ગયું. એઆરડી-15, એઆરડી-18, એડીઆર-23, એડીઆર-25, એએફડીએલ-32 અને એએફડી-17 સહિત વધુ ફ્લોટિંગ ડ્રાય ડોક્સને આધારમાં ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. જૂન 1945માં આ આધારની ટોચની વસ્તી 72,000 સૈનિકોની હતી. 27 જુલાઈ, 1945ના રોજ વિશાળ યુ. એસ. એસ. આર્ટિસન ફ્લોટિંગ ડ્રાયડૉકને લેઇટ ગલ્ફમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું. કારીગર ગોદીને સૂકવવા અને યુદ્ધ જહાજો જેવા નૌકાદળના સૌથી મોટા જહાજોનું સમારકામ કરવામાં સક્ષમ હતા. 1945માં યુદ્ધ પછી મોટાભાગનો આધાર ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો. લેઇટ-સમર બેઝ 1947માં એક સંધિનો ભાગ હતો "લશ્કરી મથકો સંબંધિત કરાર, મનિલા, 14 માર્ચ 1947. તેણે નોંધ્યું હતું કે જો લશ્કરી જરૂરિયાત દ્વારા જરૂરી હોવાનું નક્કી કરવામાં આવે તો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા લેઇટ-સમર નેવલ બેઝનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. 1947માં આ આધારને ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો. યુ. એસ. નેવલ બેઝ ફિલિપાઇન્સ યુ. એસ. પણ જુઓ. નેવલ બેઝ સુબિક બે એસ્પિરિટુ સાન્ટો નેવલ બેઝ યુ. એસ. નેવલ એડવાન્સ બેઝ સાયપન સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન જ્હોન આર. પેરી બાહ્ય કડીઓ youtube.com, બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ટેક્લોબનનો સંક્ષિપ્ત ઇતિહાસ youtube.com, એમ. એમ. મૂવી શોટ બાય યુ. એસ. સર્વિસમેન ટોલોસા, લેયેટ આઇલેન્ડ, ફિલિપાઇન્સ યુટ્યુબ "તેઓ એક ટાપુ પર આવ્યા" યુ. એસ. નેવી સિવિલ એન્જિનિયર કોર્પ્સ ડબલ્યુ. વી. આઈ. સીબીઝ કન્સ્ટ્રક્શન બટાલિયનો 29564 સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના એરફિલ્ડ્સ 1940 ના દાયકામાં સીપ્લેન બેઝ બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. સમર (પ્રાંત) સમર (પ્રાંત) માં ફિલિપાઇન્સની ઇમારતો અને માળખામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના લશ્કરી સ્થાપનો બંધ કરવામાં આવ્યા હતા.