Triumph Trophy (T300)
ટ્રાયમ્ફ ટ્રોફી (મોડલ કોડ T336 અને T340) 885 સીસી અથવા 1,180 સીસી ક્ષમતાની ત્રણ કે ચાર સિલિન્ડરની ટૂરિંગ મોટરસાયકલ છે. આ બાઇકોનું ઉત્પાદન 1991 થી 2003 સુધી ઇંગ્લેન્ડના લીસેસ્ટરશાયરના હિંકલે ખાતે ટ્રાયમ્ફ મોટરસાયકલ્સ લિમિટેડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે ઇંગ્લેન્ડના વોરવિકશાયરના મેરિડેન વર્ક્સ ખાતે નિષ્ક્રિય ટ્રાયમ્ફ એન્જિનિયરિંગનો અનુગામી વ્યવસાય છે. સપ્ટેમ્બર 1990ના કોલોન મોટરસાયકલ શોમાં નવી 750 સીસી અને 900 સીસી ટ્રિપલ-સિલિન્ડર બાઇકો અને 1,000 સીસી અને 1,200 સીસી ફોર-સિલિન્ડર બાઇકોની શ્રેણી રજૂ કરવામાં આવી હતી. મોટરસાયકલો મેરિડેન ટ્રાયમ્ફના ભવ્ય દિવસોના પ્રખ્યાત મોડલ નામોનો ઉપયોગ કરતી હતી અને માર્ચ (ટ્રોફી 1200 પ્રથમ હતી) અને સપ્ટેમ્બર 1991 વચ્ચે સૌપ્રથમ વખત જાહેર જનતા માટે ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવી હતી. આ શ્રેણી જૂન 1990માં હિંકલે ફેક્ટરી ખાતે પ્રેસ સમક્ષ જાહેર કરવામાં આવી હતી અને ડિસેમ્બરમાં બર્મિંગહામના નેશનલ એક્ઝિબિશન સેન્ટર ખાતે આંતરરાષ્ટ્રીય મોટરસાયકલ શોમાં જાહેર કરવામાં આવી હતી. ટ્રોફી મોટા વ્યાસની બેકબોન ડિઝાઇન સાથે સ્ટીલની ફ્રેમમાં મોડ્યુલર લિક્વિડ-કૂલ્ડ ડબલ ઓવરહેડ કેમશાફ્ટ (ડી. ઓ. એચ. સી.) એન્જિન ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે. મોડ્યુલર ડિઝાઇન એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે ઉત્પાદન ખર્ચને નિયંત્રણમાં રાખીને વિવિધ મોડેલો રજૂ કરી શકાય. ફ્રેમ અને સાયકલના ભાગો હાઇ-ટેન્સાઇલ સ્ટીલ ટ્યુબ્યુલર ફ્રેમમાં ટ્રાયમ્ફ બોનવિલે T140 પર આધારિત મોટા વ્યાસની કરોડરજ્જુ હોય છે, જોકે ફ્રેમમાં એન્જિનનું તેલ રાખવામાં આવતું નથી. જાપાની કંપનીઓએ નિસીન (હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક બ્રેક) અને ફ્રન્ટ ટેલિસ્કોપિક ફોર્ક સસ્પેન્શન માટે શોવા અથવા કાયબા સહિત સાયકલના ભાગો પૂરા પાડ્યા હતા. 1996માં વિન્ડ ટનલનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું જેમાં વૈકલ્પિક હાર્ડ લગેજની સાથે ટ્વીન-હેડલાઇટ ફુલ ફેયરિંગ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. ટ્રાયમ્ફ મોટરસાયકલોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો નોટ્સ ગ્રંથસૂચિ ટ્રોફી 1991માં રજૂ કરાયેલી ટૂરિંગ મોટરસાયકલો