SS Bywell Castle (1869)
બાયવેલ કેસલ એક પેસેન્જર અને માલવાહક જહાજ હતું જેનું નિર્માણ 1869માં પાલ્મર્સ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ આયર્ન કંપની, જેરો, કાઉન્ટી ડરહામ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તે સપ્ટેમ્બર 1878 માં પ્રિન્સેસ એલિસ આપત્તિમાં સામેલ હતી જેમાં 600 થી વધુ લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. તે ફેબ્રુઆરી 1883માં એલેક્ઝાન્ડ્રિયા, ઇજિપ્તથી હલ, યોર્કશાયર, યુનાઇટેડ કિંગડમની સફર દરમિયાન ગાયબ થઈ ગઈ હતી. વર્ણન બાયવેલ કિલ્લો લાંબો હતો, જેની બીમ અને ઊંડાઈ હતી. તેણીનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. તેણી એક સંયોજન વરાળ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી, જેમાં સ્ટ્રોક દ્વારા સિલિન્ડર અને વ્યાસ હતા. તેને 120 હોર્સ પાવર પર રેટ કરવામાં આવ્યું હતું અને એક જ સ્ક્રૂ પ્રોપેલર ચલાવવામાં આવ્યું હતું. ઇતિહાસ બાયવેલ કેસલનું નિર્માણ યાર્ડ નંબર 250 તરીકે પાલ્મર્સ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ આયર્ન કંપની, જેરો, કાઉન્ટી ડરહામ દ્વારા હોલ બ્રધર્સ, ન્યૂકેસલ અપોન ટાઇન, નોર્થઅમ્બરલેન્ડ માટે કરવામાં આવ્યું હતું. તે 20 નવેમ્બર 1869ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને જાન્યુઆરી 1870માં પૂર્ણ થઈ હતી. તેમની રજિસ્ટ્રીનું બંદર લંડન હતું અને યુનાઇટેડ કિંગડમનો સત્તાવાર નંબર 63546 ફાળવવામાં આવ્યો હતો, જેમ કે કોડ લેટર્સ જે. કે. પી. ડબલ્યુ. તેણી પાસે 22 માણસોની ટુકડી હતી. બાયવેલ કેસલએ 9 ફેબ્રુઆરી 1870ના રોજ લંડનથી બોમ્બે અને ભારતના કુર્રચી સુધીની પોતાની પ્રથમ સફર કરી હતી. 10 થી 12 ફેબ્રુઆરી સુધી તેણીને ઇંગ્લિશ ચેનલ અને બિસ્કેની ખાડીમાં ભારે વાવાઝોડાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. તે 16 માર્ચના રોજ બોમ્બે પહોંચી હતી, જ્યારે એક દિવસ વિલંબ થયો હતો જ્યારે બ્રાઝિલનું વરાળ જહાજ સુએઝ નહેરમાં ફસાઈ ગયું હતું. તેણીએ સારો માર્ગ બનાવ્યો હોવા છતાં, એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે તેણીનું રહેઠાણ મુસાફરો કરતાં કાર્ગો માટે વધુ અનુકૂળ હતું. પરત ફરતી વખતે તેઓ 28 દિવસમાં બોમ્બેથી સુએઝ નહેર થઈને માલ્ટા પહોંચ્યા હતા. તે કપાસના માલસામાન સાથે લિવરપૂલ, લેન્કેશાયર જવા માટે બંધાયેલી હતી. 24 જાન્યુઆરી 1873ના રોજ, બાયવેલ કેસલ ન્યૂકેસલ અપોન ટાઇનથી એડન, એડન સેટલમેન્ટ સુધીની સફર દરમિયાન સ્ટીયરિંગ ગિયર, બે લાઈફબોટ્સ અને અન્ય નુકસાનને કારણે પ્લાયમાઉથ, ડેવોનમાં દાખલ થયો હતો. 2 ફેબ્રુઆરીના રોજ, તેમણે બ્રિટિશ સંપૂર્ણ સજ્જ જહાજ સેટેલાઇટમાંથી સત્તર ક્રૂને બચાવ્યા, જે આઇલ્સ ઓફ સ્કિલીના દક્ષિણ પશ્ચિમમાં એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં સ્થાપિત થયું હતું. 8 ફેબ્રુઆરીના રોજ, તેમણે બિસ્કેની ખાડીમાં બ્રિગન્ટાઇન યંગ માર્કિસના ક્રૂને બચાવ્યા હતા. બે દિવસ પછી તેમણે જહાજ એન ફોસ્ટરના ક્રૂને બચાવ્યા હતા. તેઓ જિબ્રાલ્ટરમાં ઉતર્યા હતા. 30 નવેમ્બર 1873ના રોજ, બાયવેલ કેસલને પોર્ટ ટેલ્બોટ, ગ્લેમોર્ગનથી પોર્ટ સેડ, ઇજિપ્ત સુધી સફર કરતા અટકાવવામાં આવ્યું હતું કારણ કે તેમાં 180 ટનનું ભારણ હતું. 25 જુલાઈ 1876ના રોજ, બાર્ક ડોરોથી સ્ટાર્ટ પોઇન્ટ, ડેવોનથી દૂર ઇંગ્લિશ ચેનલમાં બાર્ક રોબિના સાથે અથડાઈ હતી. ડોરોથીને ગંભીર નુકસાન થયું હતું; તેણીને બાયવેલ કેસલ દ્વારા પ્લાયમાઉથમાં લઈ જવામાં આવી હતી. તેણીને 1877 માં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 3 સપ્ટેમ્બર 1878ના રોજ, બાયવેલ કેસલ મિડલસેક્સના બેક્ટોન ખાતે થેમ્સ નદીમાં પેડલ સ્ટીમર પ્રિન્સેસ એલિસ સાથે અથડાઈ હતી. પ્રિન્સેસ એલિસ ડૂબી ગઈ અને 600 થી વધુ લોકોના જીવ ગુમાવ્યા. અથડામણ માટે બંને જહાજોને જવાબદાર ઠેરવવામાં આવ્યા હતા. હોલ બ્રધર્સે ચુકાદાની અપીલ કરી હતી અને બાયવેલ કેસલને અથડામણ માટે નિર્દોષ ઠેરવવામાં આવ્યો હતો. 24 મે 1881ના રોજ, બાયવેલ કેસલને એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં સંકટમાં રહેલા પેસેન્જર જહાજની શોધ થઈ, તેના એન્જિન તૂટી ગયા હતા. તેણી કેલિફોર્નિયાને હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયા, કેનેડા લઈ ગઈ, જ્યાં તેઓ 29 મેના રોજ પહોંચ્યા. બાયવેલ કેસલને 3,000 પાઉન્ડનો બચાવ પુરસ્કાર આપવામાં આવ્યો હતો. ફેબ્રુઆરી 1883માં, ઇજિપ્તના એલેક્ઝાન્ડ્રિયાથી હલ, યોર્કશાયર સુધીની સફર દરમિયાન કઠોળ અને કપાસના બિયારણના માલસામાન સાથે બાયવેલ કેસલ ગુમ થયાની જાણ કરવામાં આવી હતી. તેણીને છેલ્લે 29 જાન્યુઆરીના રોજ પોર્ટુગલના કેપ કોર્વોઇરો ખાતે જોવામાં આવી હતી. એવી આશંકા હતી કે તે 2 ફેબ્રુઆરીના રોજ બિસ્કેની ખાડીમાં પડી ગઈ હશે, જો કે તેના વર્ણનનો જવાબ આપતું વરાળ જહાજ નોર્ફોકના દરિયાકાંઠે ઉત્તર સમુદ્રમાં હેસબોરો સેન્ડ્સ પર તૂટી પડ્યું હતું અને તે મહિનાના અંતમાં તમામ હાથ ગુમાવ્યા હતા. તેણીના નુકસાનની કોર્ટ ઓફ ઇન્ક્વાયરીએ ચુકાદો આપ્યો હતો કે તેણી ભારથી ભરાઈ ગઈ હતી. સંદર્ભો 1869 પાલ્મર્સ શિપબિલ્ડિંગ અને આયર્ન કંપની કાર્ગો લાઇનર દ્વારા બનાવવામાં આવેલા જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના યુનાઇટેડ કિંગડમના વ્યાપારી જહાજોના યુનાઇટેડ કિંગડમ સ્ટીમશીપ્સના વિક્ટોરિયન યુગના જહાજો સપ્ટેમ્બર 1878 માં ફેબ્રુઆરી 1883 માં દરિયાઇ ઘટનાઓમાં યુનાઇટેડ કિંગડમના વેપારી જહાજો