Pacific Maritime Security Program
પેસિફિક મેરીટાઇમ સિક્યુરિટી પ્રોગ્રામ એ ઑસ્ટ્રેલિયા દ્વારા તિમોર-લેસ્ટે, ફિજી, પલાઉ, કિરિબાટી અને ટોંગા જેવા પડોશી પેસિફિક ટાપુ રાષ્ટ્રોને મદદ કરવા માટે શરૂ કરાયેલ એક કાર્યક્રમ છે. આ કાર્યક્રમમાં બંદર સુવિધાઓની જાળવણી, તાલીમ અને 21 ગાર્ડિયન-ક્લાસ પેટ્રોલિંગ બોટની ટ્રાન્સફરનો સમાવેશ થાય છે. આ કાર્યક્રમ પ્રાદેશિક સુરક્ષા પર 2018ની બો ઘોષણા હેઠળ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. ઓસ્ટ્રેલિયન સંરક્ષણ મંત્રાલયની વેબસાઇટ અનુસાર, આ કાર્યક્રમનો ઉદ્દેશ પેસિફિકમાં પ્રાદેશિક દરિયાઇ સુરક્ષા વધારવાનો છે, અને તે જૂના પેસિફિક પેટ્રોલ બોટ પ્રોગ્રામનું ચાલુ છે. 30 વર્ષમાં ફાળવવામાં આવેલ ખર્ચ $2 અબજ એયુડી છે, અને તેમાં જહાજ નિર્માણ, પ્રદેશની હવાઈ દેખરેખ અને વિવિધ રાષ્ટ્રો વચ્ચે સંકલનમાં સુધારો સામેલ હશે. ઓસ્ટ્રેલિયાએ 12 પેસિફિક રાષ્ટ્રોને 21 ગાર્ડિયન-ક્લાસ પેટ્રોલિંગ બોટ આપવાનું વચન આપ્યું છે અને તે 2018 અને 2023 વચ્ચે પહોંચાડવાનું આયોજન છે. 2022 ના અંત સુધીમાં, આવા 15 જહાજો પહોંચાડવામાં આવ્યા છે. અસરો અને ટીકા રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન નૌકાદળના એક પેપર અનુસાર, પી. એમ. એસ. પી. અને તેના પુરોગામી પેસિફિક પેટ્રોલ બોટ પ્રોગ્રામ (પી. પી. બી. પી.) ની રચના આંશિક રીતે વિવિધ પેસિફિક દેશોના વિશાળ વિશિષ્ટ આર્થિક ક્ષેત્રો અને તેમની યોગ્ય રીતે પોલીસ કરવાની ક્ષમતાના અભાવને કારણે કરવામાં આવી હતી. આનાથી આ પ્રદેશમાં ગેરકાયદેસર અને નુકસાનકારક દરિયાઇ પ્રવૃત્તિઓ થઈ, જેમ કે ગેરકાયદેસર, બિન-નોંધાયેલ અને અનિયંત્રિત (IUU) માછીમારી. જો કે, પીપીબીપીએ ટાપુ રાષ્ટ્રો પર ભારે આર્થિક દબાણ ઊભું કર્યું, તેથી કાર્યક્રમમાં તેમની ભાગીદારીમાં ઘટાડો થયો. ગ્રીમ ચીઝમેન જેવા વિવેચકોએ આ કાર્યક્રમને ઓસ્ટ્રેલિયાની આર્થિક બળજબરીના એક સ્વરૂપ તરીકે વર્ણવ્યો હતો. પી. એમ. એસ. પી. નો ઉદ્દેશ માળખાગત સુવિધાઓ, આવાસ અને નાગરિક/કરારબદ્ધ હવાઈ દેખરેખ ક્ષમતા માટે સમર્થન વધારીને આ મુદ્દાઓનો ઉકેલ લાવવાનો છે. જો કે, આ કાર્યક્રમમાં ઘણી ખામીઓ છેઃ આ કાર્યક્રમ આ પ્રદેશ પર આબોહવા પરિવર્તનની અસરનો સંદર્ભ આપતો નથી, જે અત્યંત ગંભીર હોવાની અપેક્ષા છે. આઇયુયુ માછીમારી પ્રવૃત્તિમાં વધારો થવાની અપેક્ષા છે કારણ કે વૈશ્વિક માછીમારીના જથ્થામાં ઘટાડો થાય છે, જે ટાપુ રાષ્ટ્રના અર્થતંત્રો પર બિનહિસાબી અસર પેદા કરે છે. આ કાર્યક્રમમાં જૂની પેટ્રોલિંગ બોટની પર્યાપ્ત જાળવણી કરવામાં નાના દેશોની અસમર્થતાને ધ્યાનમાં લેવામાં આવી નથી, વધુ અદ્યતન ગાર્ડિયન-ક્લાસની તો વાત જ છોડી દો. પ્રયાસો છતાં, કાર્યક્રમ એ સુનિશ્ચિત કરવામાં અસમર્થ છે કે પ્રાપ્તકર્તાઓ કાર્યરત સ્વ-ટકાઉપણું ધરાવે છે, એટલે કે. કે તેઓ પી. એમ. એસ. પી. વગર તેમની દરિયાઈ સરહદોની રક્ષા કરી શકે. વધુમાં, જૂન 2022 માં, બોટની ડિઝાઇનમાં ખામીઓ મળી આવી હતી, જેમાં ભૂલો સામેલ હતી જેણે જહાજના ભાગોમાં કાર્બન મોનોક્સાઇડના નિર્માણને મંજૂરી આપી હોત. આના કારણે કેટલાક સામેલ રાષ્ટ્રોએ પેટ્રોલિંગ બોટનો ઉપયોગ અટકાવ્યો હતો. 6 માર્ચ 2020ના રોજ ફિજીને પહોંચાડવામાં આવેલા આર. એફ. એન. એસ. સવેનાકા જહાજોની યાદી આર. એમ. આઈ. એસ. લોમોર 3, માર્શલ ટાપુઓ આર. કે. એસ. ટીનોઈ IIને પહોંચાડવામાં આવ્યું, કિરીબાટીને 18 જૂન 2021ના રોજ પહોંચાડવામાં આવ્યું આર. વી. એસ. ટાકુઆરે, વાનુઆતુને પહોંચાડવામાં આવ્યું 1 ઓગસ્ટ 2021 આર. એસ. આઈ. પી. વી. તારો, સોલોમન ટાપુઓને પહોંચાડવામાં આવ્યું 9 મે 2021 તે કુકુપા II, કૂક ટાપુઓને પહોંચાડવામાં આવ્યું 27 મે 2022 ઓસ્ટ્રેલિયાના પ્રશાંત મહાસાગરના વિદેશી સંબંધોના સંદર્ભો