Buses in Perth
પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાની રાજધાની પર્થમાં બસો ટ્રાન્સપર્થ બ્રાન્ડ હેઠળ ચલાવવામાં આવે છે. આ પ્રણાલીની માલિકી અને સંચાલન જાહેર પરિવહન સત્તામંડળ દ્વારા કરવામાં આવે છે અને કામગીરીનો કરાર ખાનગી ઓપરેટરોને કરવામાં આવે છેઃ સ્વાન ટ્રાન્ઝિટ, પાથ ટ્રાન્ઝિટ અને ટ્રાન્સદેવ. ટ્રાન્સપર્થ સિસ્ટમમાં 38 બસ સ્ટેશનો છે, જેમાંથી 30 રેલ્વે સ્ટેશનો સાથે સંકલિત છે. જૂન 2023 સુધીના વર્ષમાં 69,381,824 બોર્ડિંગ સાથે, તે સિડની, મેલબોર્ન અને બ્રિસ્બેન પછી ઓસ્ટ્રેલિયામાં ચોથી સૌથી વ્યસ્ત બસ વ્યવસ્થા છે. 1903માં પર્થમાં પ્રથમ ખાનગી બસ સંચાલકની શરૂઆત થઈ હતી. રેલવેની સુરક્ષા માટે, રાજ્ય સરકારે 1934માં પરિવહન સંકલન કાયદો પસાર કર્યો હતો, જેના કારણે માર્ગ પરિવહન સંચાલકોને મુસાફરો અથવા માલસામાનના પરિવહન માટે લાઇસન્સ મેળવવાની ફરજ પડી હતી. લાઇસન્સિંગ બોર્ડે સામાન્ય રીતે બસ ઓપરેટરોને કામગીરી ચાલુ રાખવાની મંજૂરી આપી હતી, પરંતુ ટ્રેનો સાથેની સ્પર્ધા ઘટાડવા માટે બસો ક્યારે ચલાવી શકાય તેના પર પ્રતિબંધો સાથે. આ કાયદો 1959 સુધી અમલમાં રહ્યો હતો. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી પરત ફરતા સૈનિકો દ્વારા પ્રથમ વ્યાવસાયિક રીતે સફળ બસ કંપનીઓની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. ટ્રોલીબસની રજૂઆત 1933માં હાલના પર્થ ટ્રામ નેટવર્કના પૂરક તરીકે કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન અને તે પછી બસોમાં રોકાણ ઘટ્યું હતું, જેના કારણે બસો પડી ભાંગી હતી. કારની માલિકી પણ વધુ સામાન્ય બની હતી, અને આ પરિબળોને કારણે 1950 પછી બસના આશ્રયમાં ઘટાડો થયો હતો. 1957માં પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાની સંસદે મેટ્રોપોલિટન (પર્થ) પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ ટ્રસ્ટ એક્ટ પસાર કર્યો હતો. તે વર્ષે 10 ડિસેમ્બરના રોજ આ કાયદાને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને 15 જાન્યુઆરી 1958ના રોજ મેટ્રોપોલિટન (પર્થ) પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ ટ્રસ્ટની રચના વેપારી નામ મેટ્રોપોલિટન ટ્રાન્સપોર્ટ ટ્રસ્ટ અથવા ટૂંકમાં એમ. ટી. ટી. હેઠળ કરવામાં આવી હતી. આ કાયદામાં એમ. ટી. ટી. ને "કાર્યક્ષમ પેસેન્જર પરિવહન સુવિધાઓ પૂરી પાડવા, જાળવવા, રક્ષણ અને સંચાલન કરવા" માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. એમ. ટી. ટી. એ 31 ઓગસ્ટ 1958ના રોજ કામગીરી શરૂ કરી હતી. એમ. ટી. ટી. દ્વારા હસ્તગત કરાયેલા પ્રથમ બે ખાનગી ઓપરેટરો મેટ્રો બસો અને બીમ ટ્રાન્સપોર્ટ હતા. પાછળથી 1958માં કાર્લિસ્લે બસ સર્વિસ, કલામુંડા બસ સર્વિસ અને યુનાઇટેડ બસોને હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. 1959ની શરૂઆતમાં, ઈમુ બસોનું હસ્તાંતરણ કરવામાં આવ્યું હતું. નાણાકીય વર્ષમાં કોઈ વધુ હસ્તાંતરણ થયું ન હતું, પરંતુ ડબલ્યુ. એ. સરકારી ટ્રામવેઝ અને ફેરીઝ, ફ્રેમેન્ટલ મ્યુનિસિપલ ટ્રાન્સપોર્ટ બોર્ડ, રિવરટન બસ સર્વિસ અને કૂગી-સ્પિયરવુડ બસ કંપનીના સંપાદન માટે વાટાઘાટો શરૂ થઈ હતી. પેન્શનરો અને ભૂતપૂર્વ સૈનિકો માટે રાહત ભાડું રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. પછીના નાણાકીય વર્ષમાં, એમ. ટી. ટી. એ ઉપરોક્ત એજન્સીઓ અને કંપનીઓને હસ્તગત કરી હતી. આ તબક્કે, એમ. ટી. ટી. પાસે 26 જુદા જુદા એન્જિન મોડેલો હતા, જેના પરિણામે જાળવણી અને સમારકામનો ખર્ચ વધ્યો હતો, તેથી એમ. ટી. ટી. એ કાફલાના માનકીકરણની નીતિ અપનાવી હતી. એમ. ટી. ટી. એ ઓક્ટોબર 1961માં નોર્થ બીચ બસ કંપનીને હસ્તગત કરી હતી અને એપ્રિલ 1962માં તેણે સ્કારબોરો બસ સર્વિસ હસ્તગત કરી હતી. એમ. ટી. ટી. એ જૂન 1964માં મેટ્રો ટૂર્સથી પર્થથી વનરૂ બસ સેવાનું સંચાલન સંભાળ્યું હતું. બસ-ફેરી ટ્રાન્સફર 1964-65 માં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા, જે પેસેન્જરને કોઈ વધારાના ખર્ચ વિના બે સ્થિતિઓ વચ્ચે ટ્રાન્સફર કરવાની મંજૂરી આપે છે. આના પરિણામે બેરેક સ્ટ્રીટ જેટ્ટીથી દક્ષિણ પર્થમાં મેન્ડસ સ્ટ્રીટ જેટ્ટી સુધીની ફેરી સેવાઓ પર આશ્રયમાં વધારો થયો. તે નાણાકીય વર્ષમાં પણ ડીઝલ બસોએ ટ્રોલીબસ માર્ગો પર કબજો કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. 30 ઓગસ્ટ 1969ના રોજ છેલ્લી ટ્રોલી બસો દોડતી હતી, જેના કારણે પર્થ ઓસ્ટ્રેલિયાનું છેલ્લું શહેર બન્યું હતું જ્યાં ટ્રોલી બસો ચાલતી હતી. 1972-73 માં, પર્થમાં પ્રથમ બસ સ્ટેશનો ખોલવામાં આવ્યા હતા. મોર્લીમાં બસ સ્ટેશન ઓગસ્ટ 1972માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને વેલિંગ્ટન સ્ટ્રીટ બસ સ્ટેશન માર્ચ 1973માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ બસ સ્ટેશનો પર્થની આસપાસના ઉપનગરીય સ્થળોએ ખરીદી કેન્દ્રો નજીક બસ સ્ટેશનોની રિંગ બનાવવાની યોજનાનો એક ભાગ હતા, બસ સ્ટેશનો સુધી ફીડર બસોનું સંચાલન કરે છે, જ્યાં મુસાફરો પછી પર્થ સેન્ટ્રલ બિઝનેસ ડિસ્ટ્રિક્ટ (સીબીડી) માં મુખ્ય લાઇન બસોમાં ટ્રાન્સફર કરી શકે છે. પીક સમયગાળા દરમિયાન ઉપનગરીય બસ સ્ટેશનો અને પર્થ સીબીડી વચ્ચે પણ એક્સપ્રેસ બસો ચાલશે. આમાંથી વધુ બસ સ્ટેશનો આગામી વર્ષોમાં ખુલશે, જેમાં સપ્ટેમ્બર 1974માં કારીન્યુપ, નવેમ્બર 1974માં રોકિંગહામ, 1975-76 માં ક્વિનાના, સપ્ટેમ્બર 1976માં બુરાગૂન, જાન્યુઆરી 1977માં ઇન્નાલૂ અને સપ્ટેમ્બર 1979માં મિરાબુકા સામેલ છે. જૂન 1980માં, કેલ્મસ્કોટ રેલ્વે સ્ટેશનનો રેલવે પ્લેટફોર્મ પર અનુકૂળ પરિવહન માટે બસ સ્ટેશનનો સમાવેશ કરવા માટે પુનર્વિકાસ કરવામાં આવ્યો હતો. મે 1981માં રોકિંગહામ બસ સ્ટેશનને નવા સ્થળે ખસેડવામાં આવ્યું હતું, માર્ચ 1982માં વોરવિક બસ સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું હતું અને સપ્ટેમ્બર 1982માં કલામુંડા બસ સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 1973માં, એમ. ટી. ટી. એ સિટી ક્લિપર સેવાઓ શરૂ કરી હતી, જે મફત બસ માર્ગો હતા જે પર્થ સી. બી. ડી. ની અંદર ચાલતા હતા અને પર્થ સેન્ટ્રલ એરિયા ટ્રાન્ઝિટ (કે. એ. ટી.) માર્ગોથી આગળ છે. 1974માં, એમ. ટી. ટી. એ પર્થની ઉપનગરીય રેલ સેવાઓનું નિયંત્રણ સંભાળી લીધું હતું, જેનાથી પર્થમાં તમામ જાહેર પરિવહન પ્રથમ વખત એક સંસ્થાના નિયંત્રણ હેઠળ આવ્યું હતું. તે વર્ષે પ્રથમ વખત ટ્રેનો અને બસો વચ્ચે સામાન્ય ભાડાની વ્યવસ્થા શરૂ કરવામાં આવી હતી. નવી ભાડાની પદ્ધતિનો અર્થ એ થયો કે ઘણા સમર્થકોને સસ્તી મુસાફરી મળી, ખાસ કરીને જેઓ લાંબા અંતરની મુસાફરી કરતા હતા, અને તેનાથી સંચાલન ખર્ચમાં ઘટાડો થયો અને સેવાઓને ઝડપી બનાવવામાં મદદ મળી. નવી વ્યવસ્થા દ્વારા બે કલાકની અંદર મફત પરત ફરવાની મુસાફરી પણ સરળ બનાવવામાં આવી હતી. મે 1975માં તમામ એમ. ટી. ટી. બસો પર ધૂમ્રપાન પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી એમ. ટી. ટી. ઓસ્ટ્રેલિયાનું આવું કરનાર પ્રથમ જાહેર પરિવહન સંચાલક બન્યું હતું. એમ. ટી. ટી. એ 31 ઓગસ્ટ 1986ના રોજ ટ્રાન્સપર્થને તેના વેપારી નામ તરીકે અપનાવ્યું હતું. પર્થ સિટી બસપોર્ટ (જે હવે એલિઝાબેથ ક્વે બસ સ્ટેશન તરીકે ઓળખાય છે) નું બાંધકામ જુલાઈ 1988માં શરૂ થયું હતું. બસપોર્ટના ભાગરૂપે, બસપોર્ટ અને કેનિંગ બ્રિજ વચ્ચે ક્વિનાના ફ્રીવેની મધ્યમાં એક બસવે બાંધવામાં આવ્યો હતો. આ બસવે નવેમ્બર 1989માં ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. પર્થ સિટી બસપોર્ટ સત્તાવાર રીતે નવેમ્બર 1991માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. ક્વિનાના ફ્રીવે બસવેને 1991માં પણ માઉન્ટ હેનરી બ્રિજ સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. નોર્ધન સબર્બસ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ માર્ચ 1993માં જુન્ડાલુપ લાઇન તરીકે સંપૂર્ણપણે ખોલવામાં આવી હતી. ઉત્તરીય ઉપનગરોમાં બસ માર્ગોનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું જેથી તેઓ જોંડાલુપ લાઇન સુધી પહોંચી શકે. જૂન 1994માં નવું મોર્લી બસ સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું હતું. ખાનગીકરણ 1993 માં, જાહેર પરિવહનનું આયોજન અને સંકલન એમ. ટી. ટી. થી પરિવહન વિભાગને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે સિસ્ટમની કામગીરી એમ. ટી. ટી. પાસે જ રહી હતી. સપ્ટેમ્બર 1993માં, પરિવહન મંત્રી એરિક ચાર્લ્ટને જાહેર ક્ષેત્રના નાણાંની સમીક્ષા કરવા માટેના પંચ દ્વારા લખાયેલા અહેવાલ દ્વારા આપવામાં આવેલી ભલામણને પગલે ટ્રાન્સપર્થ બસ સેવાઓના સંચાલનનું ખાનગીકરણ કરવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી. એમ. ટી. ટી. નું નિગમીકરણ કરવામાં આવશે અને ટ્રાન્સપર્થ સેવાઓના સંચાલન માટે કરાર જીતવા માટે ખાનગી ક્ષેત્ર સાથે સ્પર્ધા કરશે. સેવાના હાલના સ્તરને જાળવી રાખીને સિસ્ટમના સંચાલનના ખર્ચને ઘટાડવા માટે આ આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. આ સિસ્ટમ ટ્રાન્સપર્થ બ્રાન્ડ હેઠળ એક સંકલિત સિસ્ટમ રહેશે અને સરકાર માર્ગ આયોજન, સમયપત્રક અને ભાડાનું નિયંત્રણ જાળવી રાખશે તેમજ હાલમાં તમામ બસો અને માળખાગત સુવિધાઓની માલિકી ધરાવશે. બસ વ્યવસ્થાને 15 કરાર ક્ષેત્રોમાં વહેંચવામાં આવી હતી, જેમાંથી નવને 1995 અને 1996માં ટેન્ડર માટે મૂકવામાં આવ્યા હતા. તેના નિગમીકરણના ભાગરૂપે ફેબ્રુઆરી 1995માં એમ. ટી. ટી. નું નામ બદલીને મેટ્રોબસ રાખવામાં આવ્યું હતું અને જુલાઈ 1995માં, મેટ્રોબસને જોન્ડાલુપ ઉત્તર અને આર્મડેલ દક્ષિણ કરાર વિસ્તારોમાં બસોના સંચાલન માટે પસંદગીના ટેન્ડર તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. તે વિસ્તારો માટેના કરાર પર નવેમ્બર 1995માં હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જેની લંબાઈ પાંચ વર્ષની હતી. સ્વાન ટ્રાન્ઝિટ પ્રથમ ખાનગી ઓપરેટર બન્યું હતું, જેને જાન્યુઆરી 1996માં મિડલેન્ડ કરાર વિસ્તારમાં બસો ચલાવવા માટે સાત વર્ષનો કરાર આપવામાં આવ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 1996માં વધુ કરારો આપવામાં આવ્યા હતા, જેમાં સધર્ન કોસ્ટ ટ્રાન્ઝિટ રોકિંગહામ કરાર વિસ્તાર માટે સંચાલક બન્યું હતું, સ્વાન ટ્રાન્ઝિટ સધર્ન રિવર અને કેનિંગ કરાર વિસ્તારો માટે સંચાલક બન્યું હતું અને પાથ ટ્રાન્ઝિટ માર્મિયન અને વનરૂ કરાર વિસ્તારો માટે સંચાલક બન્યું હતું. પરિવહન મંત્રીએ ઓક્ટોબર 1997માં જાહેરાત કરી હતી કે જુલાઈ 1998 સુધીમાં બાકીના કરાર ક્ષેત્રોના સંચાલન માટે ટેન્ડર બહાર પાડવાની યોજના છે. જુંદાલુપ નોર્થ, આર્મડેલ સાઉથ અને કલામુંડા કોન્ટ્રાક્ટ વિસ્તારોમાં મર્યાદિત ટેન્ડર પ્રક્રિયા હતી જ્યાં તેઓ માત્ર ત્રણ હાલના ટ્રાન્સપર્થ ખાનગી ક્ષેત્રના ઓપરેટરોને ઓફર કરવામાં આવ્યા હતા. જૂન્ડાલુપ નોર્થ કોન્ટ્રાક્ટ વિસ્તાર પાથ ટ્રાન્ઝિટને આપવામાં આવ્યો હતો અને આર્મડેલ સાઉથ અને કલામુંડા કોન્ટ્રાક્ટ વિસ્તાર ડિસેમ્બર 1997 સુધીમાં સ્વાન ટ્રાન્ઝિટને આપવામાં આવ્યા હતા. કરારના બાકીના ક્ષેત્રોમાં જાહેર ટેન્ડર પ્રક્રિયા હતી અને કરારના તમામ ક્ષેત્રોને જુલાઈ 1998 સુધીમાં ખાનગી રીતે સંચાલિત કરવાની યોજના હતી. સધર્ન કોસ્ટ ટ્રાન્ઝિટને ફ્રેમેન્ટલ, કોકબર્ન અને સીએટી સિસ્ટમ માટેના કરાર એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા; કોનેક્સ ડબ્લ્યુએને બેલમોન્ટ અને ક્લેરમોન્ટ કરાર વિસ્તારો માટેના કરાર એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા, અને પાથ ટ્રાન્ઝિટને મોર્લી કરાર વિસ્તાર માટેનો કરાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. આ કરાર જુલાઈ 1998માં શરૂ થયા હતા અને તેથી મેટ્રોબસે તે મહિના સુધી બસોનું સંચાલન કર્યું ન હતું. પર્થમાં વપરાતા બસ કોન્ટ્રાક્ટ મોડેલનો ઉપયોગ ત્યારથી સિંગાપોરમાં કરવામાં આવે છે. કર્ટિન યુનિવર્સિટી બસ સ્ટેશન 17 નવેમ્બર 1999ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે 15 લાખ ડોલરના ખર્ચે બાંધવામાં આવ્યું હતું અને કર્ટિન યુનિવર્સિટી અને રાજ્ય સરકાર દ્વારા સંયુક્ત રીતે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. 21મી સદીના કોનેક્સ ડબલ્યુએને 2002માં સ્વાન ટ્રાન્ઝિટ દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી ટ્રાન્સપર્થ બસ સિસ્ટમ ત્રણ ઓપરેટરો સાથે છોડી દેવામાં આવી હતી. પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ ઓથોરિટી (પી. ટી. એ.) ની રચના 1 જુલાઈ 2003ના રોજ કરવામાં આવી હતી, જેણે ટ્રાન્સપર્થ સિસ્ટમના માલિક અને વ્યવસ્થાપક તરીકે પરિવહન વિભાગ પાસેથી સત્તા સંભાળી હતી. મંડુરાહ લાઇન 23 ડિસેમ્બર 2007ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી, જેના પરિણામે દક્ષિણ ઉપનગરોમાં બસ માર્ગોને આમૂલ રીતે ફરીથી દોરવામાં આવ્યા હતા જેથી તેઓ મંડુરાહ લાઇન સ્ટેશનોમાં પ્રવેશ કરી શકે, જે તમામ બસ ઇન્ટરચેન્જ ધરાવતા હતા. પર્થ સિટી લિંક પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે, વેલિંગ્ટન સ્ટ્રીટ બસ સ્ટેશનને 27 જાન્યુઆરી 2014ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના સ્થાને અસ્થાયી રો સ્ટ્રીટ બસ સ્ટેશન મૂકવામાં આવ્યું હતું જેથી વેલિંગ્ટન સ્ટ્રીટ બસ સ્ટેશનની જગ્યાએ ભૂગર્ભ પર્થ બસપોર્ટનું નિર્માણ કરી શકાય. પર્થ બસપોર્ટે 17 જુલાઈ 2017ના રોજ રો સ્ટ્રીટ બસ સ્ટેશનને બદલીને કામગીરી શરૂ કરી હતી. આ બસપોર્ટની કિંમત $217 મિલિયન છે અને તેમાં ક્ષમતા વધારવા માટે ગતિશીલ સ્ટેન્ડ ફાળવણીની સુવિધા છે. પર્થ સ્ટેડિયમ બસ સ્ટેશન 2018ની શરૂઆતમાં ખોલવામાં આવ્યું હતું. તે પર્થ સ્ટેડિયમને સેવા આપવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને સેવાઓ ફક્ત સ્ટેડિયમની ઘટનાઓ દરમિયાન જ ચાલે છે. કર્ટિન યુનિવર્સિટી ખાતે કર્ટિન સેન્ટ્રલ બસ સ્ટેશન, કર્ટિન યુનિવર્સિટી બસ સ્ટેશનને પૂરક બનાવવા અને નવા પરિવહન-લક્ષી વિકાસની સેવા આપવા માટે 17 ફેબ્રુઆરી 2019ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. 3 નવેમ્બર 2019ના રોજ, હેનલી બ્રુક બસ સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું અને એલેનબ્રૂક ટ્રાન્સફર સ્ટેશન બંધ કરવામાં આવ્યું. ટ્રાન્સપર્થ રૂટમાં 281 પ્રમાણભૂત રૂટ, 270 સ્કૂલ બસ રૂટ અને નવ સેન્ટ્રલ એરિયા ટ્રાન્ઝિટ (સીએટી) રૂટ છે. સેન્ટ્રલ એરિયા ટ્રાન્ઝિટ સેન્ટ્રલ એરિયા ટ્રાન્ઝિટ (સીએટી) બસો પર્થ સીબીડી અને જોન્ડાલુપમાં ચાલે છે. કે. એ. ટી. બસો મફત છે. પર્થ સીટી બસોને પર્થ શહેરમાં બિન-રહેણાંક પાર્કિંગ બેઝ પર પાર્કિંગ લેવી દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે. જુન્ડાલુપ કેટ બસોને જુન્ડાલુપ શહેર અને એડિથ કોવાન યુનિવર્સિટી દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે અને તે માત્ર અઠવાડિયાના દિવસોમાં જ ચાલે છે. ફ્રેમેન્ટલ કે. એ. ટી. બસો હતી જેને સિટી ઓફ ફ્રેમેન્ટલ અને પી. ટી. એ. દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. 30 સપ્ટેમ્બર 2023ના રોજ, ફ્રેમેન્ટલ કેટ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. ઉચ્ચ આવર્તન માર્ગો ઉચ્ચ આવર્તન બસ માર્ગો 900 માં ક્રમાંકિત છે. ઉચ્ચ આવર્તન માર્ગ માટે જરૂરી લઘુતમ આવર્તન અઠવાડિયાના દિવસોમાં સવારે 7 વાગ્યાથી સાંજે 7 વાગ્યા વચ્ચે દર 15 મિનિટે, શનિવારે સવારે 8 વાગ્યાથી સાંજે 7 વાગ્યા વચ્ચે દર 15 મિનિટે અને રવિવારે સવારે 9 વાગ્યાથી સાંજે 7 વાગ્યા વચ્ચે દર 15 મિનિટે હોય છે. ઉચ્ચ આવર્તનવાળા માર્ગોને નિયમિત માર્ગોથી અલગ પાડવા માટે વિવિધ રંગીન સમયપત્રક હોય છે. પર્થમાં પ્રથમ ઉચ્ચ આવર્તન બસ માર્ગ 950 હતો, જે મોર્લી બસ સ્ટેશનથી બ્યુફોર્ટ સ્ટ્રીટ, પર્થ સીબીડી અને યુનિવર્સિટી ઓફ વેસ્ટર્ન ઓસ્ટ્રેલિયા થઈને ક્વીન એલિઝાબેથ II મેડિકલ સેન્ટર સુધી ચાલતો હતો. આ માર્ગનું સંચાલન 27 જાન્યુઆરી 2014ના રોજ શરૂ થયું હતું, જેમાં કેટલાક હાલના માર્ગોને બદલવામાં આવ્યા હતા અને લોકોને અલગ બસ માર્ગ પર સ્થાનાંતરિત કર્યા વિના માર્ગના ઉત્તર અને દક્ષિણ પગથી જવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તેના સૌથી વધુ વારંવાર, 950 દર એકથી ચાર મિનિટમાં ચાલે છે, જે તેને પર્થનો સૌથી વારંવાર બસ માર્ગ બનાવે છે. મે 2014 સુધીમાં, 950માં 17,000 દૈનિક સવારો હતા, જે અપેક્ષા કરતા 2,000 વધુ હતા, અને સંચાલનના પ્રથમ વર્ષમાં, 950માં કુલ 37 લાખ સવારો હતા, જે 950 દ્વારા બદલવામાં આવેલા બસ માર્ગો કરતાં 10 લાખ વધુ હતા. જુલાઈ 2014 સુધીમાં, બુલવર સ્ટ્રીટ અને ગ્રાન્ડ પ્રોમેનેડ વચ્ચે બ્યુફોર્ટ સ્ટ્રીટ પર પીક અવર બસ લેન પૂર્ણ થઈ ગઈ હતી. 2015 માં માઉન્ટ્સ બે રોડ પર વધુ બસ લેન બનાવવામાં આવી હતી, જે 950 ને વધુ ઝડપી બનાવે છે. ગ્રાહક સંતોષ સર્વેક્ષણમાં જાણવા મળ્યું હતું કે 950 પર મુસાફરો સીએટી બસ માર્ગો સિવાયના કોઈપણ ટ્રાન્સપર્થ બસ માર્ગમાંથી 94 ટકા સંતોષ સાથે સૌથી વધુ સંતુષ્ટ હતા. ઓગસ્ટ 2017 માં, 950 પર ઉપયોગમાં લેવાતી બે બસો માટે મફત વાઇ-ફાઇ અજમાયશ શરૂ થઈ. 9 ઓક્ટોબર 2016ના રોજ, રૂટ 960 રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જે માઉન્ટ લૉલીમાં પર્થ સીબીડી અને એડિથ કોવાન યુનિવર્સિટી થઈને કર્ટિન યુનિવર્સિટી અને મિરાબુકા બસ સ્ટેશન વચ્ચે ચાલે છે. 960 એ અગાઉના બે માર્ગોને બદલ્યા હતા અને ફિટ્ઝગેરાલ્ડ સ્ટ્રીટ પર 14 લાખ ડોલરની નવી બસ લેન દ્વારા શક્ય બન્યું હતું. રૂટ 970 પણ 960ના દિવસે જ શરૂ થયો હતો, જે પર્થ બસપોર્ટ અને મિરાબુકા બસ સ્ટેશન વચ્ચે ફ્લિન્ડર્સ સ્ટ્રીટ થઈને ચાલે છે. સર્કલ રૂટ ધ સર્કલ રૂટ (રૂટ 998 અને 999) એ બસ રૂટની જોડી છે જે પર્થના આંતરિક ઉપનગરોની આસપાસ એક સર્કિટ બનાવે છે, જે રેલવે સ્ટેશનો, યુનિવર્સિટીઓ, હોસ્પિટલો અને ખરીદી કેન્દ્રોને જોડે છે અને પર્થ સીબીડી ગયા વિના મુસાફરીને સરળ બનાવે છે. સર્કલ રૂટનો પ્રથમ વિભાગ ફ્રેમેન્ટલ સ્ટેશન અને ઓટ્સ સ્ટ્રીટ સ્ટેશન વચ્ચે હતો, જે 16 ફેબ્રુઆરી 1998ના રોજ શરૂ થયો હતો. માર્ચ 1998 સુધીમાં, દરરોજ 4,000 થી વધુ લોકો સર્કલ રૂટનો ઉપયોગ કરી રહ્યા હતા. સંપૂર્ણ સર્કલ રૂટ 22 ફેબ્રુઆરી 1999ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. એપ્રિલ 1999 સુધીમાં, અઠવાડિયાના દિવસે સરેરાશ 8,500 લોકો સર્કલ રૂટનો ઉપયોગ કરતા હતા. ડિસેમ્બર 2000માં સર્કલ રૂટ દર અઠવાડિયે સાત દિવસ ચાલવાનું શરૂ થયું હતું. માર્ચ 2017 સુધીમાં, બે સર્કલ રૂટ માર્ગો બીજા અને ત્રીજા સૌથી વ્યસ્ત ટ્રાન્સપર્થ બસ માર્ગો હતા. ઇવેન્ટ સેવાઓ ટ્રાન્સપર્થ ઇવેન્ટ્સ પહેલા અને પછી પર્થ સ્ટેડિયમ (ઓપ્ટસ સ્ટેડિયમ) માં અને ત્યાંથી ઇવેન્ટ સેવાઓ પૂરી પાડે છે. ઇવેન્ટ બસ સેવાઓ પર્થ સ્ટેડિયમ બસ સ્ટેશનને પર્થ સીબીડી, કારીન્યુપ બસ સ્ટેશન, મિરાબુકા બસ સ્ટેશન, મોર્લી બસ સ્ટેશન, એલેન્બ્રુક ટાઉન સેન્ટર વાયા બેસેન્ડિયન સ્ટેશન, કલામુંડા બસ સ્ટેશન વાયા હાઈ વાયકોમ્બ સ્ટેશન, કેનિંગ વેલે, કર્ટિન યુનિવર્સિટી બસ સ્ટેશન, કેનિંગ બ્રિજ સ્ટેશન થઈને બુરાગૂન બસ સ્ટેશન અને કેનિંગ બ્રિજ સ્ટેશન થઈને ફ્રેમેન્ટલ સ્ટેશન સાથે જોડે છે. પર્થ સ્ટેડિયમ બસ સ્ટેશનની રચના 60,000 લોકોની કુલ સ્ટેડિયમની ક્ષમતામાંથી સ્ટેડિયમમાં એક કાર્યક્રમ પછી એક કલાકની અંદર 14,300 મુસાફરોને બસ દ્વારા ખસેડવા માટે કરવામાં આવી છે. ટ્રાન્સપર્થ સ્ટેશનોમાં માત્ર 14 બસ સ્ટેશનો અને 37 બસ-ટ્રેન ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશનો છે. ફ્લીટ 2022-23 નાણાકીય વર્ષના અંતે, 1573 ટ્રાન્સપર્થ બસો હતી, જેમાંથી 1210 ડીઝલ સંચાલિત હતી, 359 કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ (CNG) દ્વારા સંચાલિત હતી અને ચાર બેટરી સંચાલિત હતી. આ બસોનું ઉત્પાદન વોલ્વો અને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને બોડીનું ઉત્પાદન પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના માલાગામાં વોલગ્રેન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 1999 થી ખરીદવામાં આવેલી તમામ બસો લો-ફ્લોર અને ફુલ-વ્હીલચેર સુલભ છે. 2010 થી, ટ્રાન્સપર્થે યુરો 5 સુસંગત બસો ખરીદી છે, અને તાજેતરમાં, યુરો 6 સુસંગત બસો. ટ્રાન્સપર્થને જૂન 1993માં તેની પ્રથમ કુદરતી ગેસ સંચાલિત બસ મળી હતી. એપ્રિલ 1998 સુધીમાં, કાફલામાં 46 ગેસ બસો હતી. જાન્યુઆરી 1999માં, ટ્રાન્સપર્થને 848 નવી લો-ફ્લોર અને ફુલી-વ્હીલચેર સુલભ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બસોમાંથી પ્રથમ પ્રાપ્ત થઈ, જે 10 વર્ષમાં ડેમ્લેરક્રાઇસ્લર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી. કોઈ પણ ગેસ બસો ન ખરીદવાનું પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે "નિષ્ણાત સંદર્ભ જૂથ" એ નક્કી કર્યું હતું કે યુરો 2 ડીઝલ બસો વધુ સારી છે. ઓક્ટોબર 2000માં ત્રણ કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ (CNG) બસોના પરીક્ષણની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. આ ટ્રાયલને રાજ્ય અને સંઘીય સરકારો દ્વારા $5 મિલિયનના ખર્ચે સંયુક્ત રીતે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. 2001માં, નવા આયોજન અને માળખાગત મંત્રી અલાન્ના મેકટિએર્નને ડેમ્લેરક્રાઇસ્લર સાથેના કરાર પર ફરીથી વાટાઘાટો કરી હતી જેથી તેના બદલે 451 સીએનજી સંચાલિત બસો પૂરી પાડી શકાય. તેમાંથી પહેલી બસ 2004ની શરૂઆતમાં સેવામાં દાખલ થઈ હતી. એપ્રિલ 2004માં, સરકારે મોર્લી અને બેઝવોટર બસ ડેપોમાં સીએનજી ઇંધણ સુવિધાઓ સ્થાપિત કરવા માટે ઓરિજિન એનર્જી સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. 2004માં, ત્રણ હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ બસોની અજમાયશ શરૂ થઈ હતી. અગાઉના કરારના અંત પછી, વોલ્વોને આગામી કરાર આપવામાં આવ્યો હતો, જે દસ વર્ષમાં દર વર્ષે 65 બસો માટે 40 કરોડ ડોલરનો હતો. તેમાંથી પ્રથમ બસ જૂન 2011માં વિતરિત કરવામાં આવી હતી. 2013માં, પર્થ કે. એ. ટી. માર્ગો માટે એક ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ બસની અજમાયશ હાથ ધરવામાં આવી હતી. ટ્રાયલમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક બસો યોગ્ય નથી અને 32 સીએટી બસોને યુરો 6 ડીઝલ બસો સાથે બદલવા માટે 18.2 કરોડ ડોલરનો ખર્ચ કરવામાં આવશે. માર્ચ 2019માં વોલ્વો સાથે $549 મિલિયનના ખર્ચે દસ વર્ષમાં 900 બસોના પુરવઠા માટે નવા કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. જુલાઈ 2020માં, પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયા સરકારે જુન્ડાલુપ કે. એ. ટી. માર્ગો માટે ઇલેક્ટ્રિક બસ ટ્રાયલની જાહેરાત કરી હતી. ટ્રાયલમાં વોલ્વો અને વોલગ્રેન સાથે પી. ટી. એ. ના હાલના દસ વર્ષના કરાર હેઠળ બાંધવામાં આવેલી ચાર ઇલેક્ટ્રિક બસો સામેલ હતી. આ અજમાયશમાં ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ માળખા માટે જુંદાલુપ બસ ડેપોમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો અને જુંદાલુપ કે. એ. ટી. માર્ગો પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા કારણ કે તે ટૂંકા માર્ગો હતા જેણે તેમને ઇલેક્ટ્રિક બસો માટે આદર્શ બનાવ્યા હતા. પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક બસ 28 ફેબ્રુઆરી 2022ના રોજ સેવામાં દાખલ થઈ હતી. તેનું ઉત્પાદન મેલબોર્નમાં કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ જો ટ્રાયલ સફળ થાય તો રાજ્ય સરકારે ભવિષ્યની ઇલેક્ટ્રિક બસોનું ઉત્પાદન પર્થમાં કરવાની યોજના બનાવી હતી. 2022માં, સંઘીય સરકારે પર્થની આસપાસ ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ માળખાના નિર્માણ માટે 125 મિલિયન ડોલરનું વચન આપ્યું હતું. રાજ્ય સરકારે પર્થમાં 130 ઇલેક્ટ્રિક બસોનું ઉત્પાદન કરવા માટે 125 મિલિયન ડોલરનું વચન આપ્યું છે. એલિઝાબેથ ક્વે બસ સ્ટેશન પર ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવા અને 22 ઇલેક્ટ્રિક બસોનું નિર્માણ કરવા માટે પર્થ પાર્કિંગ લેવીનો ઉપયોગ કરીને પ્રારંભિક $22 મિલિયનનું ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. ટિકિટિંગ કોન્ટ્રાક્ટર્સ બસ સિસ્ટમ 11 કરાર ક્ષેત્રોમાં વહેંચાયેલી છે. ત્યાં 20 ટ્રાન્સપર્થ બસ ડેપો છે, જેમાંથી પાંચ ખાનગી માલિકીના છે અને બાકીના પીટીએની માલિકીના છે. પી. ટી. એ. એ તમામ ખાનગી ડેપોને પી. ટી. એ. ની માલિકીના ડેપો સાથે બદલવાનો પ્રયાસ કર્યો છે. જુલાઈ 2019માં, ખાનગી માલિકીના નોર્થ ફ્રેમેન્ટલ બસ ડેપોની જગ્યાએ માઉન્ટ ક્લેરમોન્ટ બસ ડેપો ખોલવામાં આવ્યો હતો. જૂન 2023 સુધીના વર્ષમાં 69,381,824 બોર્ડિંગ સાથે, સિડની, મેલબોર્ન અને બ્રિસ્બેન પછી ટ્રાન્સપર્થ બસ સિસ્ટમ ઓસ્ટ્રેલિયામાં ચોથું સૌથી વધુ આશ્રય ધરાવે છે. સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા માર્ગો નીચે મુજબ છેઃ સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ વધુ વાંચન પર્થમાં બસ પરિવહન, પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાનો પર્થનો ઇતિહાસ, પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયા