Oil Fields and Santa Fe Railway
ઓઇલ ફીલ્ડ્સ એન્ડ સાન્ટા ફે રેલ્વે ("ઓઇલ ફીલ્ડ્સ") એ એટચિસન, ટોપેકા અને સાન્ટા ફે રેલ્વે ("એટી એન્ડ એસએફ") ની પેટાકંપની હતી. તે ઓક્લાહોમામાં કુશિંગ-ડ્રમરાઇટ ઓઇલ ફિલ્ડમાં અને તેની આસપાસના ટ્રેકની માલિકી ધરાવે છે, અને 1941માં એટી એન્ડ એસએફમાં તેનું વિલિનીકરણ થયું ત્યાં સુધી 1915-1916 સમયમર્યાદામાં તેની શરૂઆતથી એટી એન્ડ એસએફને ભાડે આપવામાં આવી હતી અને તેનું સંચાલન કરવામાં આવ્યું હતું. તેના તમામ ટ્રેક 1963 સુધીમાં ત્યજી દેવામાં આવ્યા હતા. કુશિંગ-ડ્રમરાઇટ ફિલ્ડ તરીકે ઓળખાતા આશાસ્પદ તેલ અને ગેસ વિસ્તારમાં સંભવિત ટ્રાફિકનો લાભ લેવા માટે, બે પૂર્વવર્તી રેલ લાઇનો બનાવવામાં આવી હતી. કુશિંગ ટ્રેક્શન કંપનીની રચના 23 મે, 1914ના રોજ ઓક્લાહોમાના સામાન્ય કાયદા હેઠળ કરવામાં આવી હતી. તે ઓક્લાહોમામાં કુશિંગ, ઓઇલટન અને ડ્રમરાઇટ નગરોને જોડવાના ઢોંગ સાથે વિદ્યુતીકૃત આંતરશહરીય શહેર હતું, પરંતુ 1915 સુધીમાં માત્ર કુશિંગથી પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વમાં પેમેટા, ઓક્લાહોમાના અલ્પકાલિક નગર સુધી 10 માઇલનો માર્ગ બાંધવામાં સફળ રહ્યું હતું, જોકે તેણે અન્યત્ર વધારાના માર્ગનો અધિકાર ખરીદ્યો હતો. દરમિયાન, ઓઇલ બેલ્ટ ટર્મિનલ રેલવે કંપનીને 23 સપ્ટેમ્બર, 1914ના રોજ ઓક્લાહોમાના સામાન્ય કાયદા હેઠળ સામેલ કરવામાં આવી હતી અને 1915માં જેનિંગ્સ, ઓક્લાહોમા દક્ષિણથી ઓઇલટન સુધી 8 માઇલનો ટ્રેક બનાવવામાં આવ્યો હતો. એટી એન્ડ એસએફને આ ક્ષેત્રમાં વેપાર કરવામાં રસ હતો અને તેણે 7 એપ્રિલ, 1915ના રોજ ઓક્લાહોમાના સામાન્ય કાયદા હેઠળ ઓઇલ ફીલ્ડ્સ અને સાન્ટા ફે રેલવે કંપનીને સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની તરીકે સામેલ કરી હતી. ત્યારબાદ ઓઇલ ફિલ્ડ્સે 7 મે, 1915ના રોજ અન્ય બે કંપનીઓની અસ્કયામતો ખરીદી હતી અને 1915માં પેમેટા પૂર્વ અને ઉત્તરથી 5.9 માઈલના અંતરે ઓઇલટન સુધી અને ફ્રી, ઓક્લાહોમા (પેમેટાથી દક્ષિણપૂર્વમાં) ની આસપાસની તે લાઇન પરના જંક્શનથી ડ્રમરાઈટ તરફ જતા વધારાના માર્ગનું નિર્માણ પૂર્ણ કર્યું હતું. કુશિંગથી જેનિંગ્સ સુધીની શાખા સાથે ડ્રમરાઈટ સુધીની પૂર્ણ થયેલી સિસ્ટમ, 1 જાન્યુઆરી, 1916થી એટી એન્ડ એસએફને ભાડે આપવામાં આવી હતી અને પ્રમાણભૂત-ગેજ વરાળ રેલ્વે તરીકે કાર્યરત હતી. આશરે 28.4 માઈલની સિસ્ટમ પર પ્રાથમિક ટ્રાફિક પેટ્રોલિયમ અને કૃષિ ઉત્પાદનો હતો, જોકે મુસાફરોને પણ લઈ જવામાં આવતા હતા. જેનિંગ્સ ખાતે મિઝોરી-કેન્સાસ-ટેક્સાસ રેલરોડ ("કેટી") અને સેન્ટ લૂઇસ-સાન ફ્રાન્સિસ્કો રેલ્વે ("ફ્રિસ્કો"), ડ્રમરાઇટ ખાતે ફ્રિસ્કો અને કુશિંગ ખાતે એટી એન્ડ એસએફ અને કેટી સાથે આ લાઇનનું આદાનપ્રદાન થયું હતું. જેમ જેમ ક્ષેત્ર ખતમ થતું ગયું અને પાઈપલાઈનોએ પેટ્રોલિયમ વહન કરવાનું શરૂ કર્યું, એટી એન્ડ એસ. એફ. એ ત્યાગ કરવાનું શરૂ કર્યું. 1 માર્ચ, 1934ના રોજ, આઇ. સી. સી. એ ઓઇલટનથી જેનિંગ્સ સુધીની લગભગ 7,4 માઇલની લાઇનને છોડી દેવાને મંજૂરી આપી હતી. 15 મે, 1939ના રોજ પેસેન્જર સેવા બંધ કરવામાં આવી હતી. 16 જાન્યુઆરી, 1942ના રોજ, અગાઉના ફેબ્રુઆરીમાં દાખલ કરવામાં આવેલી અરજીના આધારે, આઇ. સી. સી. એ ફ્રાય જંક્શનથી ઓઇલટન સુધી લગભગ 4.2 માઈલ દૂર જવા માટે મંજૂરી આપી હતી, જેના કારણે પછીનું શહેર રેલ સેવા વિના રહી ગયું હતું. લગભગ આ જ સમયે, ઓઇલ ફિલ્ડ્સને સત્તાવાર રીતે એટી એન્ડ એસએફમાં ભેળવી દેવામાં આવી હતી, જેને 28 જૂન, 1941ના રોજ આઇસીસીની મંજૂરી મળી હતી. પછીના ઇતિહાસમાં, કુશિંગથી ડ્રમરાઈટ સુધીની બાકીની લાઇનને 15 ફેબ્રુઆરી, 1963ના રોજ આઇસીસીની મંજૂરી સાથે છોડી દેવામાં આવી હતી. સંદર્ભો ઓક્લાહોમા રેલરોડ્સ ઓક્લાહોમા રેલરોડ્સને નિષ્ક્રિય કરે છે