14th Place station
14મું પ્લેસ 1896 અને 1951ની વચ્ચે શિકાગો "એલ" ની ડગ્લાસ પાર્ક શાખા પરનું ઝડપી પરિવહન સ્ટેશન હતું. મેટ્રોપોલિટન વેસ્ટ સાઇડ એલિવેટેડ રેલરોડ દ્વારા નિર્મિત, તે એપ્રિલ 1896માં શાખા પર ખોલવામાં આવેલા પ્રથમ સ્ટેશનોમાંનું એક હતું. ડગ્લાસ પાર્ક શાખા 28 એપ્રિલ, 1896ના રોજ મેટ્રોપોલિટન વેસ્ટ સાઇડ એલિવેટેડ રેલરોડની અન્ય શાખાઓ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે પાછળથી શરૂ થઈ હતી. તેનું એક સ્ટેશન 14મા સ્થાને આવેલું હતું. 9 ડિસેમ્બર, 1951ના રોજ ડગ્લાસ સેવાને નોંધપાત્ર રીતે સુવ્યવસ્થિત કરવામાં આવી હતી, જે શિકાગો ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટી (સી. ટી. એ.) દ્વારા મેટ્રોપોલિટન લાઇનોના વ્યાપક સમારકામનો એક ભાગ હતો. ડગ્લાસ અને ગારફિલ્ડ શાખાઓ પર સ્કિપ-સ્ટોપની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને ડગ્લાસ શાખા પરના ઘણા ઓછા પ્રદર્શન કરતા સ્ટેશનો બંધ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં 14મું સ્થાન સામેલ હતું. અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 13 માર્ચ, 1897ની રાત્રે, બે માણસોએ 14મી પ્લેસ ખાતે સ્ટેશન એજન્ટ થોમસ એચ. ટાયરેલને મારી નાખવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. તેઓએ ટાયરેલના માથા પર ગોળી ચલાવી, પરંતુ એજન્ટ બૂથની સ્ક્રીનમાં એક તાર પકડાઈ ગયો અને તેને વિભાજિત કરી દીધો. ટાયરેલ બચી ગયો હતો, પરંતુ ગોળીએ તેનો ડાબો કાન કાપી નાખ્યો હતો અને તેના ચહેરાની ડાબી બાજુનો પાઉડર બળી ગયો હતો. આ ઘટના બે દિવસ અગાઉની એક ઘટનાનો બદલો હોવાનું માનવામાં આવતું હતું, જેમાં એક હુમલાખોરે ટાયરેલ પાસેથી પૈસાની માંગણી કરી હતી પરંતુ જ્યારે ટાયરેલે રિવોલ્વર રજૂ કરી ત્યારે તે ભાગી ગયો હતો. સ્ટેશનની વિગતો ડિઝાઇન અને માળખાગત સુવિધાઓ 14મું પ્લેસ સ્ટેશન ડગ્લાસ શાખા પરના અન્ય સ્ટેશનો જેવું જ હતું, જેમાં શેરી સ્તરે ઈંટ કારીગર-શૈલીનું સ્ટેશન હાઉસ હતું. તેમાં લાકડાના બે બાજુના પ્લેટફોર્મ હતા, જેમાં કાસ્ટ-આયર્ન કેનોપીઝ સાથે લહેરિયું છત હતી, જે મેટ્રોપોલિટન લાઇન પરના અન્ય સ્ટેશનોની જેમ જ હતી. 1907માં 14મા સ્થાને સવારોની સંખ્યા 4,67,877 મુસાફરોની ટોચે પહોંચી હતી, જે વર્ષમાં 12મા અને હોયને વચ્ચે દરેક સ્ટેશનોની સવારોની સંખ્યા પણ ટોચે પહોંચી હતી. સવારોની સંખ્યા છેલ્લે 1911માં 400,000,1926માં 300,000,1930માં 200,000 અને 1948માં 100,000 મુસાફરોને વટાવી ગઈ હતી. તેની કામગીરીના છેલ્લા સંપૂર્ણ વર્ષમાં, 1950માં, 14મા સ્થાને 57,484 સવારોને સેવા આપી હતી, જે 1949માં 99,926ની સરખામણીએ 42.47 ટકાનો ઘટાડો હતો. 1951ના ભાગમાં તે ખુલ્લું હતું, આ સ્ટેશન પર સવારોની સંખ્યા 40,752 હતી. તેના 1951 ના પ્રદર્શનથી તે સેન્ટ્રલ પાર્ક સિવાય શાખા પરનું સૌથી નીચું સવારી સ્ટેશન બન્યું, જે સ્ટેશન બંધ થવાની સાથે 9 ડિસેમ્બરના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, અને કેન્ટન, જે કોઈ સીધી શેરી પહોંચ ધરાવતું ન હતું અને વાસ્તવિક શેરીને બદલે રેલવે સેવા આપતું હતું. સંદર્ભ કાર્યોએ નિષ્ક્રિય શિકાગો "એલ" સ્ટેશનો ટાંક્યા