Glenbank (1893 ship)
ગ્લેનબેંક એ 1893માં પોર્ટ ગ્લાસગો ખાતે શરૂ કરાયેલું સ્ટીલથી ભરેલું સઢવાળું જહાજ હતું. 4 જાન્યુઆરી, 1911ના રોજ લિજેન્ડ્રે ટાપુ પર એક ચક્રવાતે તેને બરબાદ કરી નાંખ્યું હતું, જેમાં તેના એક ક્રૂ સિવાય તમામના મોત થયા હતા. કારકિર્દી ગ્લેનબેંક સ્ટર્લિંગ એન્ડ કંપની માટે બનાવવામાં આવી હતી, પોર્ટ Glasgow.She એ ત્રણ બાર્કમાંથી પ્રથમ હતી જે એન્ડરસન રોડરે સ્ટર્લિંગની ગ્લેન લાઇન માટે બનાવી હતી. 1905માં જે. એ. ઝચારીઆસેન એન્ડ કંપની, નિસ્ટાડ, ફિનલેન્ડે ગ્લેનબેંકને ખરીદી લીધી. નવેમ્બર 1910માં ગ્લેનબેંકના માસ્ટર ફ્રેડરિક કે. મોબર્ગ પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના બલ્લા બલ્લા પહોંચ્યા હતા. વ્હિમ વેલ કોપર માઇન્સ, લિમિટેડે તેને આ વિસ્તારમાંથી યુનાઇટેડ કિંગડમમાં તાંબાની કાચી ધાતુ લઈ જવા માટે ભાડે આપી હતી. તે તાંબાના અયસ્કનો માલસામાન લઈને યુકે જવા રવાના થઈ હતી, જે સુરક્ષિત ન હતો. 11 જાન્યુઆરી, 1911ના રોજ એક ચક્રવાતે પિલબારા દરિયાકાંઠે લિજેન્ડ્રે ટાપુ પર ફિનલેન્ડની માલિકીના સ્ટીલથી ભરેલા સઢવાળા જહાજને બરબાદ કરી દીધું હતું, જેમાં તેના એક ચાલક દળ સિવાય બધાનું નુકસાન થયું હતું. તોફાન દરમિયાન માલસામાન ખસેડાયો હતો, જેના કારણે ગ્લેનબેંક ડૂબી ગયું હતું. ડિસ્કવરી ડેમ્પિયર, પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના મિત્રોના જૂથ, કેવિન ડેકોન, જોની ડેબનમ, ટોમ રેડલી, લ્યુક લીચ અને જસ્ટિન લીચે ગ્લેનબેંકના કાટમાળની શોધ કરી હતી. આ વિસ્તાર મૂળરૂપે ડીકન દ્વારા શોધાયો હતો જેણે તેને માછીમારીના સ્થળ તરીકે ચિહ્નિત કર્યો હતો. ત્યારબાદ રેડલી અને ડેબનેમે સ્થળ પર પાણીની અંદરનો કેમેરો નીચે ઉતાર્યો હતો જેણે ભંગાર સ્થળના ફૂટેજ મેળવ્યા હતા. ટીમે સ્થળ પર પ્રથમ ડાઇવ હાથ ધર્યો; વ્યાપક સંશોધનથી તેઓ માને છે કે તે ગ્લેનબેંક હતું. ત્યારબાદ તેઓએ વેસ્ટર્ન ઓસ્ટ્રેલિયન મ્યુઝિયમનો સંપર્ક કર્યો અને સ્થળની ફરી મુલાકાત લીધી, ડિઝની માટે દસ્તાવેજી દસ્તાવેજના ભાગ રૂપે શિપવ્રેક હન્ટર્સ ઓસ્ટ્રેલિયાની ટીમ સાથે સ્થળનું સર્વેક્ષણ અને ડાઇવ હાથ ધર્યું જેમાં મૂળ ડેમ્પિયર શોધકો, ડેબનામ, ડેકોન અને લ્યુક લીચના સભ્યોનો પણ સમાવેશ થતો હતો. આ અભિયાનએ ડેમ્પિયર જૂથના સંશોધનની પુષ્ટિ કરી કે તે કાટમાળ હકીકતમાં ગ્લેનબેંક હતો. 1911માં પિલબારા દરિયાકાંઠાની ઘટનાઓમાં 1893ના જહાજોના ઓસ્ટ્રેલિયાના દરિયાઈ ભંગાણના સંદર્ભો