William Ashton (1810 ship)
વિલિયમ એશ્ટનને 1810માં લેન્કેસ્ટર ખાતે વેસ્ટ ઇન્ડિયન તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા. 1810 માં તેણીએ એક જ જહાજની કાર્યવાહીમાં ફ્રેન્ચ ખાનગી વ્યક્તિને ખદેડ્યો, અને 1813 માં તેણીએ એક જહાજ કબજે કર્યું. પછી 1818-1819 માં તેમણે બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની (EIC) ના લાઇસન્સ હેઠળ સફર કરીને ભારતની એક સફર કરી. ત્યારબાદ તેણીએ 9 ઓગસ્ટ 1830ના રોજ ડબલિનથી ક્વિબેક જતા ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ ખાતે નાશ પામી ત્યાં સુધી વ્યાપક વેપાર કર્યો હતો. વિલિયમ એશ્ટન સૌપ્રથમ 1810માં લોઈડ્સ રજિસ્ટર (એલ. આર.) માં દેખાયા હતા. કેપ્ટન થોમસ ગ્રીનવુડની અગાઉની કમાન લેન્કેસ્ટર દ્વારા નિર્મિત વેસ્ટ ઈન્ડિયનની હતી. 22 ઓગસ્ટ 1810ના રોજ, પીળી બાજુઓ, 20 બંદૂકો અને માણસોથી ભરેલા એક ફ્રેન્ચ ખાનગી વ્યક્તિએ વિલિયમ એશ્ટનનો સંપર્ક કર્યો જ્યારે વી સેન્ટ ક્રોઇક્સથી ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરી રહી હતી. બંને જહાજોએ બે કલાક સુધી ગોળીબાર કર્યો, કેટલીકવાર એકબીજાના 40 યાર્ડની અંદરથી ગોળીબાર કર્યો. ગ્રીનવુડે ઘણી વખત બોટલમાં નાની ગોળીઓ ભરી હતી અને તેને ફ્રેન્ચ જહાજ પર ગોળી મારી હતી, જેના કારણે કદાચ ભારે જાનહાનિ થઈ હતી. આખરે, ખાનગી વ્યક્તિ રવાના થઈ ગઈ. વિલિયમ એશ્ટનને તેના માસ્ટ્સ અને રિગિંગમાં ઘણું નુકસાન થયું હતું, અને તેણે "પવન અને પાણી" વચ્ચે ઘણા શોટ લીધા હતા. કેપ્ટન થોમસ ગ્રીનવુડે આ કાર્યવાહી પછી લેન્કેસ્ટર પાછા ફર્યા પછી ટૂંક સમયમાં 22 સપ્ટેમ્બર 1810ના રોજ માર્કનો પત્ર મેળવ્યો હતો. જો કે, એક મહિના પછી, 25 ઓક્ટોબરના રોજ, કેપ્ટન થોમસ ડોસને વિલિયમ એશ્ટનની કમાન સંભાળી અને પોતાનો માર્કનો પત્ર મેળવ્યો. 13 એપ્રિલ 1813ના રોજ, વિલિયમ ડોસન, વિલિયમ એશ્ટન અને મેરીએ અમેરિકન સ્કૂનર મિરાન્ડાને પકડી લીધો, જે કેનેબંકથી ક્યુબા જઈ રહી હતી. ત્રણ બ્રિટિશ જહાજો સેન્ટ ક્રોઇક્સથી આવી રહ્યા હતા. 20 મે 1816ના રોજ વિલિયમ એશ્ટન, કીન, માસ્ટર, જમૈકાથી સેન્ટ જોન્સ, ન્યૂ બ્રુન્સવિક પહોંચ્યા. જ્યારે તેણી શેલબર્ન, નોવા સ્કોટીયા ખાતે કિનારે દોડી ત્યારે તેણીએ બે બોવર એન્કર ગુમાવ્યા હતા. 8 સપ્ટેમ્બરના રોજ જ્યારે તે સેન્ટ જ્હોન, ન્યૂ બ્રુન્સવિકથી લિવરપૂલ આવી રહી હતી ત્યારે કોલ રોક પર ત્રાટક્યા બાદ તે પાણીથી ભરાઈ ગઈ હતી. 1813માં ઇ. આઇ. સી. એ ભારત અને બ્રિટન વચ્ચેના વેપાર પરનો પોતાનો એકાધિકાર ગુમાવી દીધો હતો. બ્રિટિશ જહાજો પછી ઇ. આઇ. સી. ના લાઇસન્સ હેઠળ ભારત અથવા હિંદ મહાસાગરમાં જવા માટે મુક્ત હતા. વિલિયમ એશ્ટન, માસ્ટર બ્રાઉન, એપ્રિલ 1818માં બંગાળ માટે રવાના થયા હતા. 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેઓ બંગાળમાં હતા. 3 માર્ચ 1819ના રોજ તે લિવરપૂલ માટે રવાના થઈ હતી. 22 મે 1824ના રોજ, વિલિયમ એશ્ટન, કેપ્ટન H.B.Guy, બર્મુડાસ અને કેપ હેટરસ વચ્ચે સફર કરી રહ્યા હતા જ્યારે તેમણે આશરે 100 યાર્ડની પરિઘ સાથે એક ખડકનું નિરીક્ષણ કર્યું હોવાનો અહેવાલ આપ્યો હતો. સમકાલીન દરિયાઈ માર્ગદર્શિકાઓમાં આ ખડકને "એશ્ટન રોક" નામ આપવામાં આવ્યું હતું. જોકે, આ ખડક અસ્તિત્વમાં નહોતો. 1850માં પાંચ દિવસની શોધમાં યુ. એસ. ના સ્કૂનર ટેનીમાં લેફ્ટનન્ટ જે. સી. વોલ્શને ખડક મળી શક્યો ન હતો. તેમણે લેફ્ટનન્ટ મેથ્યુ ફોન્ટેન મૌરીને તેમની સફળતાના અભાવની જાણ કરી હતી. પાછળથી, "એશ્ટન રોક" ને ખડકોની યાદીમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના જેવા અહેવાલ આપવામાં આવ્યા હતા પરંતુ તે અસ્તિત્વમાં નહોતા. 9 ઓગસ્ટ 1830ના રોજ, વિલિયમ એશ્ટન ડબલિનથી ક્વિબેક જઈ રહી હતી, જ્યારે તેણી ધુમ્મસ દરમિયાન ફોર્ચ્યુન ખાડી, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાં એક ખડક સાથે અથડાઈ અને ઝડપથી પાણીથી ભરાઈ ગઈ. ક્રૂ અને મુસાફરો હાર્બર બ્રિટન સુધી પહોંચવામાં સફળ રહ્યા હતા. વિલિયમ એશ્ટનને હવે લોઈડ્સ રજિસ્ટરના 1830ના ગ્રંથમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યા ન હતા. નોંધો સંદર્ભો 1810 જહાજો ઇંગ્લેન્ડના સઢ વેપારી જહાજોનો યુગ ઓગસ્ટ 1830માં દરિયાઈ ઘટનાઓ