Carnarvon Terms
કાર્નાર્વોન શરતો એ 1874માં બ્રિટિશ વસાહતી સચિવ લોર્ડ કાર્નાર્વોન દ્વારા આદેશિત દરખાસ્તોનો સમૂહ હતો, જે બ્રિટિશ કોલંબિયા અને કેનેડા વચ્ચેના આંતરખંડીય રેલરોડ અને વાનકુવર ટાપુ રેલરોડ અને ટ્રેન બ્રિજના નિર્માણ અંગેના વિવાદને ઉકેલવા માટે હતો. વાનકુવર ટાપુ અને બ્રિટિશ કોલંબિયાને 1871માં સંઘમાં તેમના પ્રવેશની પૂર્વશરત તરીકે રેલવે જોડાણ આપવાનું વચન આપવામાં આવ્યું હતું. 1874માં, બ્રિટિશ કોલંબિયાએ સંઘમાંથી ખસી જવાની ધમકી આપી હતી. રાણી વિક્ટોરિયાને પ્રીમિયર વાલ્કેમ દ્વારા વિક્ટોરિયાને રેલરોડનું વચન આપવામાં નિષ્ફળતાથી રાહત માટે અરજી કરવામાં આવી હતી. વડા પ્રધાન એલેક્ઝાન્ડર મેકેન્ઝી અને વોલ્કેમ વસાહતી સચિવ અર્લ ઓફ કાર્નાર્વોન દ્વારા વિવાદની મધ્યસ્થી સ્વીકારવા સંમત થયા હતા. બંને પક્ષોએ ચુકાદાને વળગી રહેવાનું વચન આપ્યું હતું. આ ચુકાદો 17 નવેમ્બર 1874ના રોજ આપવામાં આવ્યો હતો. નવી શરતો સ્વીકારતા પ્રિવી કાઉન્સિલના અહેવાલને ગવર્નર જનરલ દ્વારા 18 ડિસેમ્બર, 1874ના રોજ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તેમ છતાં, કેનેડાની સેનેટમાં સમાધાન કરારને મંજૂરી આપતું સંઘીય સરકારનું બિલ નિષ્ફળ ગયું અને બ્રિટિશ કોલંબિયાના અલગતાને ફરીથી ઉઠાવવામાં આવ્યું. નિર્ણય અર્લ ઓફ કાર્નાર્વોન શરતોઃ 1. "એસ્ક્વીમલ્ટથી નનૈમો સુધીની રેલવે શક્ય તેટલી વહેલી તકે શરૂ કરવામાં આવશે અને તમામ વ્યવહારુ રવાનગી સાથે પૂર્ણ કરવામાં આવશે". 2. "કે મુખ્ય ભૂમિ પરના સર્વેક્ષણોને અત્યંત જોરશોરથી આગળ વધારવામાં આવશે. આ મુદ્દા પર, મંત્રીઓ, તમારી રજૂઆતો પર વિચાર કર્યા પછી, મને લાગે છે કે મારી પાસે જવાબ આપવા સિવાય કોઈ વિકલ્પ નથી, કારણ કે હું તેમની ખાતરી પર સંપૂર્ણ અને સહેલાઈથી જવાબ આપું છું કે કોઈ કાયદેસર પ્રયાસ અથવા ખર્ચ છોડવામાં આવશે નહીં, પ્રથમ, લાઇન માટે શ્રેષ્ઠ માર્ગ નક્કી કરવા માટે, અને બીજું, ઇજનેરી કાર્યની વિગતો સાથે આગળ વધવા માટે. આટલા અનિશ્ચિત પ્રકૃતિના કાર્યના સંદર્ભમાં કોઈ પણ લઘુતમ સમય અથવા ખર્ચને કડક રીતે નિર્ધારિત કરવો જો ખરેખર અશક્ય ન હોત તો તે મારા માટે અપ્રિય હોત, પરંતુ ખુશીની વાત એ છે કે તમારી સરકાર તેના સન્માન અને ન્યાયની ભાવના માટે મુક્તપણે છોડી દેવાયેલા કર્તવ્યને પૂર્ણ કરવા માટે નિષ્ઠાપૂર્વક દરેક રીતે તેના શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કરશે તે અંગે શંકા કરવી મારા માટે પણ એટલી જ અશક્ય છે. 3. "કે વેગન રોડ અને ટેલિગ્રાફ લાઇન તરત જ બનાવવામાં આવશે. આ બે કામો પૂર્ણ કરવાના ઉપક્રમના પ્રાંતના વિશેષ મૂલ્ય અંગે અહીં કેટલાક મતભેદ હોવાનું જણાય છે, પરંતુ જે કહેવામાં આવ્યું છે તેના પર વિચાર કર્યા પછી, મારો અભિપ્રાય છે કે તે બંને સાથે જ આગળ વધવું જોઈએ, જેમ કે ખરેખર તમારા મંત્રીઓ દ્વારા સૂચવવામાં આવ્યું છે. 4. "જે તારીખે સર્વેક્ષણ પૂરતા પ્રમાણમાં પૂર્ણ થાય છે તે તારીખથી પ્રાંતની અંદર રેલવે કાર્યો પર ઓછામાં ઓછો ખર્ચ $1,500,000 નહીં પણ $2,000,000 એક વર્ષ હશે, જેથી તે રકમ બાંધકામ પર ખર્ચવામાં આવે. આ રકમનું નામકરણ કરતી વખતે હું સમજું છું કે હવે હાથ ધરવામાં આવનાર કામો પૂર્ણ કરવા માટે તમામ ઝડપ સાથે આગ્રહ કરવાની ડોમિનિયન સરકારનું વ્યાજ અને ઇચ્છા સમાન હોવાથી, વાર્ષિક ખર્ચ કોઈપણ વર્ષની જેમ ઓછામાં ઓછા $2,000,000 થી વધુ હશે. 5. "છેલ્લે, 31 ડિસેમ્બર, 1898 ના રોજ અથવા તે પહેલાં, રેલવે પૂર્ણ થશે અને પેસિફિક દરિયાકિનારેથી સુપિરિયર તળાવના પશ્ચિમ છેડે એક બિંદુ સુધી ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવશે, જ્યાં તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના એક ભાગ દ્વારા રેલવેની હાલની લાઇનો સાથે જોડાણમાં આવશે, અને કેનેડાના પાણીના નેવિગેશન સાથે પણ. હાલમાં સુપિરિયર તળાવની ઉત્તર તરફના દેશ દ્વારા હાલની કેનેડિયન લાઇનો સુધી રેલવેના બાકીના વિસ્તરણ સાથે આગળ વધવું, મારા મતે, જરૂરી હોવું જોઈએ નહીં, અને તે કામ હાથ ધરવાનો સમય વસાહતનો વિકાસ અને દેશના બદલાતા સંજોગો દ્વારા નક્કી થવો જોઈએ. જો કે, હું આશા રાખું છું કે તે દિવસ બહુ દૂર નહીં હોય જ્યારે કેનેડાના પ્રદેશમાંથી પસાર થતી રેલવેની સતત લાઇન વ્યવહારુ હશે, અને તેથી હું યોજનાના આ ભાગને ત્યજી દેવાને બદલે સ્થગિત તરીકે જોઉં છું. સંદર્ભો એનસાયક્લોપીડિયા બ્રિટાનિકા કાર્નાર્વોન ટર્મ્સ (પ્રકરણ V), એ હિસ્ટ્રી ઓફ બ્રિટીશ કોલમ્બિયા, આર. ગોસનેલ અને ઇ. ઓ. એસ. માં બાહ્ય લિંક્સ "કાર્નાર્વોન ટર્મ્સ". સ્કોલેફિલ્ડ, બ્રિટિશ કોલંબિયા હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી, વાનકુવર, 1916, પૃ. 57-72 કેનેડિયન કોન્ફેડરેશન હિસ્ટ્રી ઓફ વાનકુવર આઇલેન્ડ 1874 ઇન કેનેડા ગવર્નન્સ ઓફ ધ બ્રિટીશ એમ્પાયર કેનેડા-યુનાઇટેડ કિંગડમ સંબંધો