Stefan Fejes
ફેલ્ડવેબેલ સ્ટીફન ફેજેસ એક ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન ફ્લાઇંગ એસ હતા જેમને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન 16 પુષ્ટિ અને 4 અચોક્કસ હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવે છે. યુદ્ધના અંત સુધીમાં, તેમણે માત્ર અસંખ્ય સજાવટ જ પ્રાપ્ત કરી ન હતી, પરંતુ તેમના સમ્રાટ દ્વારા તેમને વ્યક્તિગત રીતે બઢતી આપવામાં આવી હતી. જ્યારે યુદ્ધના અંતે ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીનું વિસર્જન થયું, ત્યારે ફેજેસ હંગેરીનો નાગરિક બન્યો. તેમણે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછીના આક્રમણ સામે પોતાના નવા રાષ્ટ્રનો બચાવ કર્યો હતો. તેમણે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન વ્યાપારી નાગરિક પાયલોટ, લશ્કરી પ્રશિક્ષક અને લશ્કરી પરિવહન અને સંપર્ક પાયલોટ તરીકે ઉડ્ડયનમાં ચાલુ રાખ્યું હતું. પ્રારંભિક જીવન અને સેવા સ્ટીફન ફેજેસનો જન્મ 30 ઓગસ્ટ 1891ના રોજ હંગેરીના ગ્યોરમાં થયો હતો. તેમણે 1912માં તેમની ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન રાષ્ટ્રીય સેવાની લશ્કરી જવાબદારી માટે અહેવાલ આપ્યો હતો અને તેમને પાયદળ સેવામાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતમાં તેઓ તેમની સાથે યુદ્ધમાં ગયા હતા. સપ્ટેમ્બર 1914માં તેઓ એટલા ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા કે તેમને સાજા થવામાં છ મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો. ત્યારબાદ તેમને 10 માર્ચ 1915ના રોજ મોટર પરિવહનની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. તેઓ 14 મહિના સુધી આ હોદ્દામાં રહ્યા; ત્યારબાદ તેમની બદલી લુફ્ટફાહર્ટ્રુપેનમાં થઈ. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની ઉડ્ડયન સેવા ફેજેસે 1917ની શરૂઆતમાં પાયલોટની તાલીમ પૂર્ણ કરી હતી. 3 ફેબ્રુઆરી 1917ના રોજ, તેમને હંસા-બ્રાન્ડેનબર્ગ સી. આઈ. બે સીટર વિમાન ઉડાવતા સાર્જન્ટ પાયલોટ તરીકે હૈદરશાફ્ટ ખાતે ફ્લિક 19માં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ફ્લિક 19ની કમાન એડોલ્ફ હેયરોસ્કીએ સંભાળી હતી અને તે એક સામાન્ય હેતુની ટુકડી હતી જે ફોટોગ્રાફિક રિકોનિસન્સ, હવાઈ નિરીક્ષણ અને બોમ્બ ધડાકા સહિત વિવિધ મિશન માટે વિમાનોની મિશ્ર થેલીનું સંચાલન કરતી હતી. હવાઈ લડાઇ એ એકમનો પ્રાથમિક હેતુ ન હોવા છતાં, તેની તાકાત પર ફ્રાન્ઝ રુડોર્ફર, બેનો ફિયાલા વોન ફર્નબ્રગ અને લુડવિગ હૌટ્ઝમેયર જેવા એસિસ હતા. ફેજેસે તેની માત્ર ત્રીજી ઓપરેશનલ સોર્ટી પર તેની પ્રથમ હવાઈ જીત મેળવી હતી. આ આશાસ્પદ શરૂઆત પછી, તે અને તેના નિરીક્ષકોએ એકસાથે પાંચ ઇટાલિયન વિમાનોને તોડી પાડ્યા પછી, તે બે સીટર વિમાન ચલાવતા એક કુશળ વ્યક્તિ બની ગયા હતા. ફેજેસે સિલ્વર બ્રેવરી મેડલ સેકન્ડ ક્લાસ જીત્યો, ત્યારબાદ બે વધારાના ફર્સ્ટ ક્લાસ એવોર્ડ જીત્યા. 19 જૂન 1917ના રોજ તેમની ડોગફાઇટ કદાચ આ પુરસ્કારોમાંથી એકનો સ્ત્રોત રહી હશે; તે જ દિવસે ફેજેસ અને જોસેફ પ્યુરરે એકલા હાથે ઇટાલિયન ન્યૂપોર્ટ લડવૈયાઓની ઉડાન ભરી હતી, જેમાં બે લડવૈયાઓએ દાવો કર્યો હતો અને આ પ્રક્રિયામાં તેમનું પોતાનું વિમાન સ્કોનપાસ નજીક પડ્યું હતું. ચોક્કસપણે, તેમના ઉપરી અધિકારીઓ સાથે ફેજની પ્રતિષ્ઠાને નુકસાન થયું ન હતું; તેઓએ તેમને સારા તકનીકી જ્ઞાન સાથે "નિષ્ઠાવાન, વિનમ્ર, મહેનતુ, ભરોસાપાત્ર" તરીકે મૂલ્યાંકન કર્યું પરંતુ જર્મનની નબળી કમાન્ડ. તેમની જીત જાસૂસી ટુકડીની સામાન્ય ફરજો દરમિયાન કરવામાં આવી હતી તે પ્રભાવિત કરવામાં નિષ્ફળ રહી ન હતી. ઓક્ટોબર 1917ની શરૂઆતમાં, ફ્લિક 19ના એસિસના લડાયક ફરજ તરફના સ્થળાંતરના ભાગરૂપે, ફેજેસને ઘીરાનો, પ્રાટા ડી પોર્ડેનોન ખાતે ફ્લિક 51જે નામના સમર્પિત લડાયક એકમમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. એકવાર ત્યાં પહોંચ્યા પછી, તેમને ફેબ્રુઆરી 1918માં ફેલ્ડવેબેલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેમના નવા એકમમાં, તેમણે માઉન્ટને આલ્બેટ્રોસ D.III લડાકુ વિમાનમાં ફેરવ્યા અને તેમની જીતનો સિલસિલો ચાલુ રાખ્યો. 20 માર્ચ 1918ના રોજ તેમના ઘરના હવાઇ મથકની દૃષ્ટિએ લાંબી ડોગફાઇટ દરમિયાન હીલમાં થોડો ઘા થયો હતો, જે તેમને વિચલિત કરી શક્યો ન હતો; તેઓ તેમના વિમાનમાં 46 ગોળીઓના છિદ્રો સાથે વિજયી થયા હતા. આખરે, તેમણે 16 નિશ્ચિત જીત મેળવી હતી; આમ કરતી વખતે, તેમણે જાન્યુઆરી, જૂન અને જુલાઈ 1918માં ભરતી કરાયેલા સૈનિકો માટે ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીના સર્વોચ્ચ સન્માન, ગોલ્ડ બ્રેવરી મેડલના ત્રણ પુરસ્કારો જીત્યા હતા. તેમણે જુલાઈ 1918માં પોતાના સમ્રાટના પોતાના હાથમાંથી સ્ટેબ્સફેલ્ડવેબલમાં બઢતી પણ મેળવી હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી યુદ્ધના અંતે ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીના વિઘટન સાથે, ફેજેસ હંગેરીના નાગરિક બન્યા. જ્યારે હંગેરી પર રોમાનિયા, સર્બિયા અને ચેકોસ્લોવાકિયા દ્વારા આક્રમણ કરવામાં આવ્યું ત્યારે ફેજેસે ઘૂસણખોરો સામે લડવામાં મદદ કરી હતી. તેમણે રેડ એર કોર્પ્સના 8મા સ્ક્વોડ્રન માટે ફોકર D.VII ઉડાન ભરી હતી; જોહાન રિઝટિક્સ અને એલેક્ઝાન્ડર કાસાએ તેમની સાથે સેવા આપી હતી. મે 1919માં, લોસોન્ઝ ખાતે ગ્રાઉન્ડ એટેક મિશન દરમિયાન યાંત્રિક નિષ્ફળતાએ તેમને તે વર્ષના અંત સુધી કેદમાં મૂકી દીધા હતા. 1920 સુધીમાં, તેઓ ફરીથી મુક્ત થઈ ગયા હતા, 7 નવેમ્બરના રોજ બુડાપેસ્ટ એર શોમાં જોહાન રિસ્ઝિટિક્સ સામે નકલી ડોગફાઇટ ઉડાવી હતી. 1928 સુધીમાં, તેઓ સ્ઝોમ્બાથેલી ખાતે હંગેરિયન એર ફોર્સ માટે ગુપ્ત તાલીમ કેન્દ્રમાં પ્રશિક્ષક હતા, જ્યાં વિદ્યાર્થીઓ તેમની ઉદાર સજ્જન રીતને કારણે તેમને પ્રેમથી "ફેજેસ બક્સી" અથવા "અંકલ ફેજેસ" ઉપનામ આપતા હતા. 1930-1936 થી, તેમણે ઝુરિચ, રોમ અને મિલાન વચ્ચે વ્યાવસાયિક રીતે ઉડાન ભરી હતી. હંગેરિયન મેલર્ટ એરલાઇનમાં સ્થાનાંતરિત થયા પછી, તેમણે 1940 સુધી સિવિલ પાયલોટ તરીકે ઉડાન ભરવાનું ચાલુ રાખ્યું. 26 જૂન 1941ના રોજ, બીજા વિશ્વયુદ્ધ માટે ફેજેસને ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવ્યા હતા; તેમણે યુદ્ધના સમયગાળા માટે લશ્કરી પરિવહન અને કમાન્ડ લાયઝન પાયલોટ તરીકે સેવા આપી હતી. યુદ્ધના અંતે, તે બુડાપેસ્ટ પાછો ફર્યો. એવું માનવામાં આવે છે કે તેઓ ઓછામાં ઓછા 1950ના દાયકા સુધી ત્યાં રહ્યા હતા. હવાઈ વિજયોની યાદી પુષ્ટિ થયેલ વિજયોની સંખ્યા ગણવામાં આવે છે. અનિશ્ચિત જીત "યુ/સી" તરીકે ચિહ્નિત થયેલ છે. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના હવાઈ વિજયના ધોરણો પણ જુઓ ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીમાંથી પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની ફ્લાઇંગ એસિસની યાદી એન્ડનોટ્સ સંદર્ભો 1891 જન્મ 1949 મૃત્યુ ઓસ્ટ્રો-હંગેરી પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફ્લાઇંગ એસિસ