History of Jardine Matheson & Co.
જાર્ડિન, મેથેસન એન્ડ કંપની, બાદમાં જાર્ડિન, મેથેસન એન્ડ કંપની, લિમિટેડ, જે આજના જાર્ડિન મેથેસન હોલ્ડિંગ્સની અગ્રદૂત હતી, તે 1832માં સ્કોટ્સમેન વિલિયમ જાર્ડિન અને જેમ્સ મેથેસન દ્વારા વરિષ્ઠ ભાગીદારો તરીકે સ્થાપિત ફાર ઇસ્ટર્ન કંપની હતી. એશિયામાં અફીણની દાણચોરી, કપાસ, ચા, રેશમ અને અન્ય વિવિધ ચીજવસ્તુઓનો વેપાર કરતી વખતે, કેન્ટોન (આધુનિક ગ્વાંગઝોઉ) માં તેની શરૂઆતની શરૂઆતથી, 1844 માં પેઢીએ હોંગકોંગની નવી બ્રિટીશ વસાહતમાં તેની મુખ્ય કચેરીની સ્થાપના કરી અને પછી સમગ્ર ચાઇના દરિયાકાંઠે વિસ્તરણ કરવાનું શરૂ કર્યું. ઓગણીસમી સદીના અંત સુધીમાં, જાર્ડિન, માથેસન એન્ડ કંપની દૂર પૂર્વમાં વિદેશી વેપાર કરતી સૌથી મોટી કંપની બની ગઈ હતી અને શિપિંગ, કપાસ મિલો અને રેલવે બાંધકામ સહિતના ક્ષેત્રોમાં તેની પ્રવૃત્તિઓનો વિસ્તાર કર્યો હતો. વીસમી સદીના પ્રારંભિક દાયકાઓમાં નવા કોલ્ડ સ્ટોરેજ, પેકિંગ અને બિયારણ બનાવવાના વ્યવસાયો સાથે વધુ વૃદ્ધિ થઈ, જ્યારે પેઢી શાંઘાઈમાં સૌથી મોટી કપાસ સ્પિનર પણ બની. 1 ઓક્ટોબર 1949ના રોજ પીપલ્સ રીપબ્લિક ઓફ ચાઇનાની સ્થાપના પછી, દેશમાં વેપાર કરવો વધુને વધુ સમસ્યારૂપ બની ગયો. પરિણામે, વિદેશી વ્યવસાયો ધીમે ધીમે મુખ્ય ભૂમિમાંથી પાછા ફર્યા અને જાર્ડિન્સ 1954માં હોંગકોંગમાં તેના વ્યવસાયને ફરીથી સંગઠિત કરવા માટે ત્યાંથી ચાલ્યા ગયા. દેશના સુધારા અને ખુલાસાને પગલે પેઢી 1979 સુધી મુખ્ય ભૂમિ ચીનમાં પરત ફરી ન હતી. પૃષ્ઠભૂમિ સત્તરમી સદીની શરૂઆતથી બ્રિટિશ અને અન્ય રાષ્ટ્રોએ ચીન સાથે અનૌપચારિક વેપાર કર્યો હતો. ચાઇનીઝ રેશમ અને ચા ધીમે ધીમે બ્રિટનમાં લોકપ્રિય બની હતી, પરંતુ શાહી ચીનમાં બ્રિટિશ ઉત્પાદિત વૂલન જેવી આયાતની બહુ ઓછી જરૂર હતી. તેઓ તેમના આકાશી સામ્રાજ્યમાં "બર્બર" ના અતિક્રમણ તરીકે જે જોતા હતા તેનાથી ચિંતિત, અનુગામી ચીની સમ્રાટોએ કેન્ટોન સિસ્ટમ તરીકે ઓળખાતા વિદેશીઓ સાથેના વેપારને પ્રતિબંધિત કરતા અસંખ્ય આદેશો જારી કર્યા હતા. અઢારમી સદીના મધ્યભાગથી વેપારીઓને દક્ષિણ ચીનના દરિયાકાંઠે કેન્ટોનના વિસ્તાર સુધી મર્યાદિત રાખવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમને કોહોંગ તરીકે ઓળખાતા ચીની વેપારીઓના જૂથ સાથે વેપાર કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જેઓ પર્લ નદીના કિનારે સ્થિત તેર કારખાનાઓમાંથી કામ કરતા હતા. ચીની વેપારીઓ જે ચીજવસ્તુઓ ખરીદવામાં રસ ધરાવતા હતા તેમાંથી એક અફીણ હતું-જેને "ઓગણીસમી સદીનો વિશ્વનો સૌથી મૂલ્યવાન એકલ કોમોડિટી વેપાર" માનવામાં આવતો હતો. દવાના વેપારનું નિયંત્રણ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની દ્વારા કરવામાં આવતું હતું, જેને 1773માં બ્રિટિશ તાજ દ્વારા એકાધિકાર આપવામાં આવ્યો હતો, જે તેમને બંગાળની અફીણ સુધી એકમાત્ર પહોંચ આપતો હતો, જોકે સ્વતંત્ર વેપારીઓ હજુ પણ ભારતના માળવામાં પુરવઠો મેળવી શકતા હતા. જો કે, ચીનમાં અફીણની આયાત પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેમ કે જિયાકિંગ સમ્રાટ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા 1796ના આદેશ દ્વારા પુનઃપુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી અને જો દવાની દાણચોરી કરવામાં આવે તો તે દેશમાં પ્રવેશવાનો એકમાત્ર રસ્તો હતો. તે સમયે, અફીણ કાયદેસર હતું અને પશ્ચિમમાં પ્રમાણમાં સલામત માનવામાં આવતું હતું. પરિણામે, વેપારના ભૂખ્યા બ્રિટિશ સામ્રાજ્યએ દવાની આયાતને મંજૂરી આપવાનો ચીનનો ઇનકાર એડમ સ્મિથ અને તે સમયના અન્ય અગ્રણી વિચારકો દ્વારા સમર્થિત મુક્ત વેપારના તેમના સિદ્ધાંતોનું અપમાન ગણાવ્યું હતું. પ્રારંભિક ઇતિહાસ વિલિયમ જાર્ડિનનો જન્મ 1784 માં સ્કોટલેન્ડના દક્ષિણ પશ્ચિમમાં થયો હતો અને એડિનબર્ગ યુનિવર્સિટીમાંથી મેડિસિનમાં ડિગ્રી સાથે સ્નાતક થયા હતા. 1803માં, 19 વર્ષની ઉંમરે, તેઓ લંડન, ચીન અને ભારત વચ્ચેના વેપાર માર્ગો પર કામ કરતા બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના જહાજોમાં સર્જન બન્યા; આ પદ તેમણે આગામી 14 વર્ષ સુધી સંભાળ્યું હતું. જહાજના વરિષ્ઠ અધિકારી તરીકે, જાર્ડિનને બે છાતી જેટલી માલવાહક જગ્યા ફાળવવામાં આવી હતી, જેનો ઉપયોગ તે પોતાનો વ્યવસાય ચલાવવા માટે કરી શકતો હતો. આ જગ્યાનો ઉપયોગ કરીને, ડૉક્ટરે ટૂંક સમયમાં શોધ્યું કે દવાની પ્રેક્ટિસ કરતાં અફીણનો વેપાર વધુ નફાકારક છે. આ શરૂઆતના દિવસો દરમિયાન જ જાર્ડિને પોતાને ફ્રેન્ચ દ્વારા કબજે કરાયેલા જહાજ પર જોયો હતો અને તેનો તમામ માલ જપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો. આ આંચકો હોવા છતાં, તે સમયે જાર્ડિન દ્વારા સાથી મુસાફર જમશેદજી જીજેભોય નામના પારસી ભારતીય સાથે રચાયેલી વેપારી ભાગીદારી ઘણા વર્ષો સુધી ટકી રહી હતી. કેન્ટોનમાં, જાર્ડિન હોલિંગવર્થ મેગ્નીઆકના ભાઈ ચાર્લ્સ મેગ્નીઆક નામના હ્યુગ્યુનોટના કુદરતી બ્રિટનને મળ્યા હતા, જે બંને પાછળથી સ્કોટ્સમેન સાથે ભાગીદાર બન્યા હતા. જાર્ડિનને ખબર પડી કે ઈસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના એકાધિકારને અમુક અંશે અવરોધી શકાય તેવી રીતો છે, તેથી 1819માં જાર્ડિને પોતાની પ્રથમ નોકરીદાતાઓ છોડી દીધી અને પોતાની ખાનગી પેઢી સ્થાપવાની પ્રક્રિયા શરૂ કરી. 1822 માં, તેમણે કેન્ટોનમાં એક મુક્ત વેપારી તરીકે સ્થાપના કરી અને બાદમાં, 1828 માં, મેગ્નીઆક એન્ડ કંપનીની સ્થાપિત પેઢીમાં જોડાયા, જે જાર્ડિન મેથેસન એન્ડ કંપનીના અગ્રદૂત હતા. જેમ્સ મેથેસનનો જન્મ 1796 માં મેઇનલેન્ડ સ્કોટલેન્ડના દૂર ઉત્તરમાં થયો હતો અને એડિનબર્ગ યુનિવર્સિટીમાં પણ હાજરી આપી હતી. તેમણે 1815માં કલકત્તામાં તેમના કાકાના એજન્સી હાઉસ, મેકિન્ટોશ એન્ડ કંપનીમાં મુક્ત વેપારી તરીકે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જેમાં તેઓ વિવિધ બજારો અને સમુદાયો વચ્ચે માલસામાન અને સેવાઓનો વેપાર કરતા હતા. એક દિવસ તેમના કાકાએ તેમને ટૂંક સમયમાં રવાના થનારા બ્રિટિશ જહાજના કપ્તાનને પહોંચાડવાનો પત્ર સોંપ્યો. મેથિસન સંદેશ પહોંચાડવાનું ભૂલી ગયા અને જહાજ તેના વિના જ રવાના થયું. તેના ભત્રીજાની બેદરકારીથી ગુસ્સે થયેલા કાકાએ સૂચવ્યું કે યુવાન જેમ્સ ઇંગ્લેન્ડમાં પાછા ફરવું વધુ સારું રહેશે. તેણે તેના કાકાની વાત માની અને ઘરે પાછા જવા માટે રસ્તો કાઢ્યો. તેના બદલે, એક જૂના દરિયાઈ કપ્તાનની સલાહ પર, મેથિસન કેન્ટોન ગયા. અહીં તેઓ ઝડપથી વિકસતા ભારતીય નિકાસ બજારમાં સંકળાયેલી પેઢીઓના એજન્ટ તરીકે કામ કરતા એક સ્વતંત્ર વેપારી બન્યા હતા. ત્યારબાદ તેમણે યરીસરી એન્ડ કંપની તરીકે ઓળખાતી ભાગીદારીમાં પ્રવેશ કર્યો, જે ઝડપથી તે સમયે ચીનમાં પાંચ મુખ્ય એજન્સી ગૃહોમાંથી એક બની ગઈ, જે ઘણા જુદા જુદા દેશો સાથે વેપારમાં પ્રવેશી. ફ્રાન્સિસ ઝેવિયર ડી યરીસરીના મૃત્યુ પછી, મેથિસને પેઢીની કામગીરીને સમાપ્ત કરી દીધી અને દુકાન બંધ કરી દીધી. યરીસરીએ કોઈ વારસદાર ન છોડતા પેઢીમાં પોતાના તમામ શેર મેથિસનને આપી દીધા હતા. આનાથી મેથિસનને જાર્ડિન સાથે વાણિજ્યમાં જોડાવાની સંપૂર્ણ તક મળી. મેથિસન જાર્ડિન માટે એક સંપૂર્ણ ભાગીદાર સાબિત થયા. જેમ્સ મેથિસન અને તેમના ભત્રીજા, એલેક્ઝાન્ડર મેથિસન, 1827માં પેઢી મેગ્નીઆક એન્ડ કંપનીમાં જોડાયા હતા, પરંતુ તેમના સંગઠનની સત્તાવાર જાહેરાત 1 જાન્યુઆરી 1828 સુધી કરવામાં આવી ન હતી. જાર્ડિન પેઢીના આયોજક, કડક વાટાઘાટકાર અને વ્યૂહરચનાકાર તરીકે જાણીતા હતા અને મેથિસન સંસ્થાના માણસ તરીકે જાણીતા હતા, જેમણે પેઢીના પત્રવ્યવહાર અને કાનૂની બાબતો સહિત અન્ય જટિલ લેખો સંભાળ્યા હતા. મેથેસન કંપનીની ઘણી નવીન પદ્ધતિઓ પાછળ હોવાનું જાણીતું હતું. બે માણસો વિરોધાભાસમાં એક અભ્યાસ હતા, જાર્ડિન ઊંચા, દુર્બળ અને ટ્રીમ હતા જ્યારે મેથિસન ટૂંકા અને સહેજ સુંદર હતા. મેથિસનને સામાજિક અને આર્થિક માધ્યમો ધરાવતા પરિવારમાંથી આવવાનો ફાયદો હતો, જ્યારે જાર્ડિન વધુ નમ્ર પૃષ્ઠભૂમિમાંથી આવતા હતા. જાર્ડિન ખડતલ, ગંભીર, વિગતવાર-લક્ષી અને આરક્ષિત હતા જ્યારે મેથિસન સર્જનાત્મક, સ્પષ્ટવક્તા અને આનંદી હતા. જાર્ડિન લાંબા કલાકો સુધી કામ કરવા માટે જાણીતા હતા અને અત્યંત વ્યવસાયિક વિચારસરણી ધરાવતા હતા, જ્યારે મેથિસન કળાનો આનંદ માણતા હતા અને તેમની વક્તૃત્વ માટે જાણીતા હતા. અમેરિકન પેઢી રસેલ એન્ડ કંપની માટે કામ કરતા જાર્ડિનના સમકાલીન વિલિયમ સી. હન્ટરએ તેમના વિશે લખ્યું હતું કે, "તેઓ ચરિત્રની મહાન શક્તિ અને અમર્યાદિત ઉદારતાના સજ્જન હતા". હન્ટરનું મેથિસનનું વર્ણન હતું, "તેઓ ખૂબ જ સૌમ્ય સ્વભાવ અને પરોપકારની નકલ કરનારા સજ્જન હતા". પરંતુ બંને પુરુષોમાં સમાનતા હતી. જાર્ડિન અને મેથિસન બીજા પુત્રો હતા, જે કદાચ તેમની ચાલ અને પાત્રને સમજાવતા હતા. બંને પુરુષો મહેનતુ, પ્રેરિત અને સંપત્તિની શોધમાં એકલા મનના હતા. જાર્ડિન, મેથિસન એન્ડ કંપનીની ખાનગી પેઢી લાંબા સમયથી ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની દૂર પૂર્વીય વેપાર પર તેના એકાધિકારને કારણે બ્રિટનમાં વધુને વધુ અપ્રિય બની રહી હતી. 1776માં તેમની સ્વતંત્રતા પછી, અમેરિકન વેપારીઓએ ચીન સાથે સમૃદ્ધ ચાના વેપારની સ્થાપના કરી, જેના કારણે ઘણા લોકોએ કંપનીના સતત એકાધિકાર પર સવાલ ઉઠાવ્યા. વધુમાં, ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની દ્વારા સ્પર્ધકો સાથે વ્યવહાર કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી કેટલીક આક્રમક પદ્ધતિઓએ ઘરમાં અંગ્રેજોના નૈતિક રોષને જન્મ આપ્યો હતો, જ્યારે બજારમાં પ્રવેશ કરવા અને કંપનીમાં સ્પર્ધા લાવવા માંગતી કોઈપણ વ્યક્તિને ખાનગી વ્યક્તિ-"ચાંચિયો" તરીકે લેબલ આપવામાં આવ્યું હતું, જેના માટે દંડ "પાદરીઓના લાભ વિના મૃત્યુ" હતો. પ્રસંગોપાત, મુક્ત વેપારીઓ સામાન્ય રીતે ભારત સાથે "દેશના વેપાર" માં જોડાવા માટે કંપની પાસેથી લાઇસન્સ મેળવવામાં સફળ રહ્યા હતા, પરંતુ બ્રિટન સાથે ક્યારેય નહીં. "ઇન્ટરલોપર્સ" તરીકે ઓળખાતા અન્ય મુક્ત વેપારીઓ, જેઓ કંપની સાથે સ્પર્ધા કરતા હતા, તેમને ફાંસી આપવામાં આવે તે પહેલાં કંપનીના સશસ્ત્ર ભારતીય નૌકાદળ દ્વારા તેમનો માલ જપ્ત કરવાનું જોખમ હતું. એક પદ્ધતિ ઉપલબ્ધ હતી જેના દ્વારા એક બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના ભંડાર પર વ્યવસાય સ્થાપિત કરી શકતો હતો. તે વિદેશી દેશનું કન્સુલશિપ સ્વીકારી શકતો હતો અને તેના કાયદા હેઠળ નોંધણી કરાવી શકતો હતો. સ્કોટલેન્ડમાં જન્મેલા નાવિક જ્હોન રીડ દ્વારા સૌપ્રથમ ઉપયોગમાં લેવાતી આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ જાર્ડિન દ્વારા કેન્ટોનમાં પોતાની જાતને સ્થાપિત કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. તેમણે મેગ્નિયાકના પગલે ચાલ્યું, જેમણે તેમના ભાઈ ચાર્લ્સ હેઠળ વાઇસ-કોન્સલ તરીકે પ્રશિયાના રાજા પાસેથી નિમણૂક મેળવી હતી અને ડેનિશ કોન્સલ બન્યા હતા. આ આધાર પર ભાગીદારોને કંપનીથી ડરવાની કોઈ જરૂર નહોતી અને સમય જતાં પેઢી અને ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની વચ્ચેના સંબંધો સૌહાર્દપૂર્ણ બનતા જણાતા હતા. એવું નોંધવામાં આવ્યું છે કે જ્યારે ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના જહાજોને સત્તાવાળાઓ દ્વારા બંદરની બહાર અટકાયતમાં લેવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે જાર્ડિને "ફી અથવા પુરસ્કાર વિના" તેમની સેવાઓ ઓફર કરી હતી. આ સેવાઓએ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીને નોંધપાત્ર રકમ બચાવી અને જાર્ડિનને કંપનીનો આભાર માન્યો. જાર્ડિન, મેથેસન, બીલ અને મેગ્નીઆકની અગાઉની પ્રવૃત્તિઓએ 1834માં ચીનમાં ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના એકાધિકારને સમાપ્ત કરવામાં મહત્વપૂર્ણ યોગદાન આપ્યું હતું, જેના પછી જાર્ડિન, મેથેસન એન્ડ કંપનીએ કંપનીના પ્રસ્થાન દ્વારા બાકી રહેલા શૂન્યાવકાશને ભરવા માટે આ તકનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તે વર્ષે પેઢીએ "જાર્ડિન્સ પિકવિક ટી મિશ્રણ" નું પ્રથમ ખાનગી શિપમેન્ટ મોકલ્યું હતું, જે ચાઇનીઝ ચાનું મિશ્રણ હતું, જે વ્હામ્પોઆથી ગ્લાસગો, ફાલમાઉથ, હલ અને લિવરપૂલ, ઇંગ્લેન્ડના બંદર માટે બંધાયેલ પેઢીના ક્લિપર સારાહ પર સવાર હતું. ત્યારબાદ જાર્ડિન મેથિસને ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના મુખ્ય વ્યાપારી એજન્ટમાંથી એશિયામાં સૌથી મોટા બ્રિટિશ વેપારી હોંગ (ફીફા) અથવા પેઢીમાં તેનું પરિવર્તન શરૂ કર્યું. વિલિયમ જાર્ડિનને હવે અન્ય વેપારીઓ દ્વારા "તાઈ-પાન" તરીકે ઓળખવામાં આવતા હતા, જેનો અર્થ થાય છે "મહાન વ્યવસ્થાપક". જાર્ડિનને જોરદાર શ્રદ્ધાંજલિ આપતા, મેથિસને લખ્યું, "મને ખાતરી છે કે તમારી સેવામાં આનાથી વધુ ઉત્સાહી કોઈ હોઈ શકે નહીં". જાર્ડિન ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના જૂના બજારના મોટા ભાગ પર કબજો કરવામાં સફળ રહ્યું હતું, જેને તેના ઝડપી, ભવ્ય ચાના ક્લીપર્સના કાફલા દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો, જે મોટાભાગના સ્પર્ધકોને પાછળ છોડીને ગ્રાહક બજારો સુધી પહોંચનાર પ્રથમ વ્યક્તિ બની શકે છે. તેમાં સિલ્ફનો સમાવેશ થાય છે, જેણે 17 દિવસ, 17 કલાકમાં કલકત્તાથી મકાઉ સુધી સફર કરીને અખંડિત ઝડપનો વિક્રમ સ્થાપ્યો હતો. જાર્ડિન્સ એ પ્રથમ કંપની પણ હતી જેણે ચીનમાં સત્તાવાર 'ટી ટેસ્ટર' ની નિમણૂક કરી હતી જેથી તેઓ ચાની વિવિધ જાતો વિશે વધુ સમજણ મેળવી શકે, આમ તેઓ શ્રેષ્ઠ કિંમતો મેળવવા સક્ષમ બને. 19મી સદીના શરૂઆતના વર્ષોમાં જાર્ડિન અને મેથિસન બંનેએ મેગ્નીઆક સાથે ભાગીદારી કરી હતી, જે બાદમાં 1828માં ઇંગ્લેન્ડથી નિવૃત્ત થયા હતા. 1832માં, ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીએ ચીન સાથેના બ્રિટીશ વેપાર પર પોતાનો એકાધિકાર ગુમાવ્યો તેના બે વર્ષ પહેલાં, ભાગીદારીનું પુનર્ગઠન જાર્ડિન મેથેસન એન્ડ કંપની તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં વિલિયમ જાર્ડિન, જેમ્સ મેથેસન, એલેક્ઝાન્ડર મેથેસન, જાર્ડિનના ભત્રીજા એન્ડ્રુ જાર્ડિન, મેથેસનના ભત્રીજા હ્યુગ મેથેસન, જ્હોન એબેલ સ્મિથ, હેનરી રાઈટ અને હોલિંગવર્થ મેગ્નીઆક તેના પ્રથમ ભાગીદારો હતા. પેઢીએ પાછળથી ચાઇનીઝ નામ "ઇવો" (શુભ સંવાદિતા) અપનાવ્યું હતું, જેનો અર્થ થાય છે "સુખી સંવાદિતા" અને કેન્ટોનની તેર ફેક્ટરીઓમાંથી એક તરીકે હાવક્વા દ્વારા ચલાવવામાં આવતી અગાઉની જાણીતી ઇવો હોંગમાંથી લેવામાં આવ્યું હતું. 1830 સુધીમાં, ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના દુશ્મનોએ વિજય મેળવવાનું શરૂ કરી દીધું હતું, અને પૂર્વ સાથેના વેપાર પરની તેની પકડ નોંધપાત્ર રીતે નબળી પડી ગઈ હતી કારણ કે જાર્ડિન માથેસન ત્યાં સુધીમાં ચીનના લગભગ અડધા વિદેશી વેપારને નિયંત્રિત કરી રહ્યા હતા. 1830ના દાયકાના મધ્યમાં, ચાંદીના બગડતા પ્રવાહને રોકવા માટે ચીની સરકાર દ્વારા વધેલા નિયંત્રણોને કારણે ચીનનો વેપાર વધુ મુશ્કેલ બની ગયો હતો. આ વેપાર અસંતુલન ઊભું થયું કારણ કે ચીનની અફીણની આયાત ચા અને રેશમની નિકાસ કરતાં વધી ગઈ હતી. ઝડપથી વિકસતા ચીનના વેપારમાં ભાગ લેવા માટે ધસારો શરૂ થયો હતો, જે શરૂઆતમાં ચા પર કેન્દ્રિત હતો, જ્યારે 1834માં ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીનો એકાધિકાર સમાપ્ત થયો હતો. સત્તરમી સદીના મધ્યભાગથી આ પીણું બ્રિટન અને બ્રિટિશ વસાહતોમાં લોકપ્રિયતામાં વધી રહ્યું હતું, પરંતુ ચાનો વેપાર સરળ નહોતો. બ્રિટિશ તાજે ગુણવત્તાને ધ્યાનમાં લીધા વિના પાઉન્ડ દીઠ પાંચ શિલિંગ (0.45 કિલો) ની ફરજ વસૂલ કરી હતી, જેનો અર્થ એ થયો કે ઉપલબ્ધ સૌથી સસ્તી જાતની કિંમત પણ પાઉન્ડ દીઠ સાત શિલિંગ હોય છે-જે મજૂર માટે લગભગ આખા અઠવાડિયાના વેતન જેટલું છે. કરવેરાના આ શિક્ષાત્મક સ્તરનો અર્થ એ હતો કે વિશાળ નફો ઉપલબ્ધ હતો, જેણે ફરજની ચુકવણી ટાળવા માટે વ્યાપક દાણચોરીને જન્મ આપ્યો. ચીનના વેપારમાં નફો મેળવવા માટે સહભાગીઓએ કાયદેસર અને અન્યથા બંને રીતે તમામ સ્પર્ધાઓથી આગળ રહેવું પડતું હતું. દર વર્ષે, બ્રિટન, યુરોપ અને અમેરિકાના ઝડપી જહાજો ચીની બંદરો પર નવી સીઝનની પ્રથમ ચાને લોડ કરવા માટે તૈયાર રહે છે. જહાજો તેમના કિંમતી માલસામાન સાથે ઘરે દોડી ગયા હતા, દરેક ગ્રાહક બજારો સુધી પહોંચનાર પ્રથમ બનવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા, જેથી વહેલી ડિલિવરી માટે ઓફર કરવામાં આવતી પ્રીમિયમ કિંમતો મેળવી શકાય. તેમ છતાં, વિલિયમ જાર્ડિન ચીનમાં અફીણના વેપારનો વિસ્તાર કરવા માંગતા હતા અને 1834માં બ્રિટિશ સામ્રાજ્યનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા વેપારના મુખ્ય અધીક્ષક લોર્ડ નેપિયર સાથે મળીને કેન્ટોનમાં ચીની અધિકારીઓ સાથે વાટાઘાટો કરવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કર્યો હતો. ચાઇનીઝ વાઇસરોયે કેન્ટોન કચેરીઓ જ્યાં નેપિયર રહેતો હતો ત્યાં નાકાબંધી કરવાનો અને નેપિયર સહિતના રહેવાસીઓને બંધક બનાવવાનો આદેશ આપ્યો હતો. તૂટેલા અને અપમાનિત માણસ, લોર્ડ નેપિયરને વિનંતી મુજબ જહાજ દ્વારા નહીં પણ જમીન દ્વારા મકાઉ પરત ફરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તાવ આવવાને કારણે થોડા દિવસો બાદ તેમનું અવસાન થયું હતું. આ પરાજય પછી, વિલિયમ જાર્ડિને બ્રિટિશ સરકારને વધુ ખુલ્લા વેપાર માટે બળનો ઉપયોગ કરવા માટે સમજાવવાની તક જોઈ. 1835ની શરૂઆતમાં તેમણે જેમ્સ મેથિસનને બ્રિટન જવા માટે આદેશ આપ્યો જેથી સરકારને આ હેતુ માટે મજબૂત પગલાં લેવા માટે સમજાવી શકાય. મેથિસન નેપિયરની વિધવા સાથે ઘરે પરત ફરવાના બહાનું તરીકે આંખના ચેપનો ઉપયોગ કરીને ઇંગ્લેન્ડ ગયા હતા. આગમન પર, તેમણે વ્યાપક પ્રવાસ કર્યો અને ચીન સાથેના યુદ્ધ માટે સમર્થન એકત્ર કરવા માટે સરકાર અને વેપાર બંને હેતુઓ માટે બેઠકો યોજી. "આયર્ન ડ્યુક" (ડ્યુક ઓફ વેલિંગ્ટન), તે સમયના બ્રિટિશ વિદેશ સચિવ દ્વારા હાંકી કાઢવામાં આવ્યા પછી, તેમના મિશનમાં કેટલીક રીતે અસફળ રહ્યા હતા, તેમણે જાર્ડિનને એક ઘમંડી અને મૂર્ખ માણસ દ્વારા અપમાનિત થયાની કડવાશથી જાણ કરી હતી, પરંતુ તેમ છતાં તેમની પ્રવૃત્તિઓ અને સંસદ સહિત અનેક મંચોમાં વ્યાપક લોબિંગના બીજ હતા જે આખરે યુદ્ધ તરફ દોરી જશે. મેથિસન 1836માં પેઢીનો હવાલો સંભાળવાની તૈયારી માટે ચીન પરત ફર્યા કારણ કે વિલિયમ જાર્ડિન તેમની કામચલાઉ વિલંબિત નિવૃત્તિ શરૂ કરવા માટે તૈયાર થઈ ગયા હતા. જાર્ડિને 26 જાન્યુઆરી 1839ના રોજ બ્રિટન માટે કેન્ટોન છોડ્યું હતું, દેખીતી રીતે નિવૃત્ત થવા માટે પરંતુ વાસ્તવમાં મેથિસનનું લોબિંગ કાર્ય ચાલુ રાખવા માટે. કિંગ ડાઓગુઆંગ સમ્રાટ, જાર્ડિનના વિદાય વિશે સાંભળીને ખુશ થયો, પછી અફીણના વેપારને સંપૂર્ણપણે રોકવા માટે એક વિશેષ કમિશનર, લિન ઝેક્સુની નિમણૂક કરવા આગળ વધ્યો, જે તે સમયે કેન્ટોન પર કેન્દ્રિત હતો. લીને ટિપ્પણી કરી, "અફીણના દાણચોરોના ચાલાક અને ચાલાક રીંગ-લીડર, લોહ માથાવાળો વૃદ્ધ ઉંદર, મધ્ય સામ્રાજ્યના ક્રોધના ડરથી ધ લેન્ડ ઓફ મિસ્ટ માટે રવાના થયો છે". ત્યારબાદ કમિશનરે તમામ અફીણના શરણાગતિ અને જાર્ડિન મેથિસન હરીફ ડેન્ટ એન્ડ કંપનીના વડા અફીણના વેપારી લેન્સલોટ ડેન્ટની ધરપકડનો આદેશ આપ્યો, જેના કારણે લિન દ્વારા અફીણની 20,000 થી વધુ છાતીનો નાશ કરવા તરફ દોરી જતી ઘટનાઓની શ્રેણી શરૂ થઈ-જેનો મોટો ભાગ જાર્ડિન્સનો હતો. એકવાર લંડનમાં, જાર્ડિનનો વ્યવસાયનો પ્રથમ આદેશ નવા વિદેશ સચિવ લોર્ડ પાલ્મરસ્ટનને મળવાનો હતો, જેમણે વેલિંગ્ટનની જગ્યા લીધી હતી. તેઓ તેમની સાથે કેન્ટોનમાં વેપારના મુખ્ય અધીક્ષક ચાર્લ્સ ઇલિયટ દ્વારા લખાયેલ પરિચય પત્ર લઈ ગયા હતા, જેમાં તેમના કેટલાક પ્રમાણપત્રો પામરસ્ટનને આપવામાં આવ્યા હતા. જાર્ડિને પામરસ્ટનને ચીન સામે યુદ્ધ કરવા માટે સમજાવ્યા અને વિગતવાર નકશા અને વ્યૂહરચનાઓ, ચીન તરફથી વળતર અને રાજકીય માંગણીઓ અને જાર્ડિન પેપર તરીકે ઓળખાતા સૈનિકો અને યુદ્ધ જહાજોની સંખ્યા સાથે એક વ્યાપક યોજના પૂરી પાડી. યુદ્ધ પછી 1842માં બ્રિટન અને ચીન બંનેના સત્તાવાર પ્રતિનિધિઓ દ્વારા નેનકિંગની સંધિ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. તેણે ચીનના પાંચ મુખ્ય બંદરોને ખોલવાની મંજૂરી આપી હતી, નાશ પામેલા અફીણ માટે વળતર પૂરું પાડ્યું હતું અને હોંગકોંગ ટાપુનું ઔપચારિક સંપાદન પૂર્ણ કર્યું હતું, જેને સત્તાવાર રીતે 26 જાન્યુઆરી 1841ના રોજ વેપાર અને લશ્કરી મથક તરીકે લેવામાં આવ્યું હતું, જોકે તેનો ઉપયોગ વર્ષોથી પરિવહન સ્થળ તરીકે થતો હતો. ચીન સાથેના વેપારમાં, ખાસ કરીને ગેરકાયદેસર અફીણના વેપારમાં વધારો થયો હતો અને તે જ રીતે જાર્ડિન, માથેસન એન્ડ કંપનીની પેઢી, જે તે સમય સુધીમાં પૂર્વ એશિયામાં સૌથી મોટી બ્રિટિશ વેપારી પેઢી તરીકેના તેના દરજ્જાને કારણે "પ્રિન્સલી હોંગ" તરીકે જાણીતી હતી. 1840 ના દાયકામાં, રોયલ નેવીએ પ્રથમ અફીણ યુદ્ધ દરમિયાન કિંગ રાજવંશ ચીન સામે ઉપયોગમાં લેવાતા વરાળ જહાજોને પૂરક બનાવવા માટે 1840 માં જાર્ડિન, માથેસન એન્ડ કંપની પાસેથી ઘણા કેરોનેડ-સશસ્ત્ર ક્લીપર્સ ભાડે લીધા હતા. 1841 સુધીમાં જાર્ડિન્સ પાસે 19 આંતર-ખંડીય ક્લીપર્સ હતા, જે સેંકડો નાના લોર્ચા અને દરિયાકાંઠાની અને નદીની ઉપરની દાણચોરી માટે ઉપયોગમાં લેવાતા અન્ય હસ્તકલા દ્વારા પૂરક હતા. ચીનમાં અફીણની દાણચોરી ઉપરાંત, જાર્ડિન્સ ફિલિપાઇન્સથી ખાંડ અને મસાલાનો વેપાર કરતા હતા, ચીની ચા અને રેશમની ઇંગ્લેન્ડમાં નિકાસ કરતા હતા, કાર્ગો પરિબળો અને વીમા એજન્ટો તરીકે કામ કરતા હતા, ગોદી સુવિધાઓ અને વેરહાઉસ જગ્યા ભાડે આપતા હતા તેમજ નાણાકીય વેપાર કરતા હતા. હોંગકોંગ પર્લ નદીના મુખ પર આવેલો એક ટાપુ છે, જે કેન્ટનથી લગભગ દૂર છે, જે કોવલૂનની મુખ્ય ભૂમિથી પાણીની પટ્ટી દ્વારા અલગ પડે છે, જે સૌથી સાંકડી જગ્યાએ માત્ર પહોળી હોય છે. 1840 સુધીમાં, આ ટાપુનું કોઈ સંભવિત વિકાસ મૂલ્ય ન હોવાનું જણાય છે. કર્કવૃત્તની નીચે આવેલું, તેની આબોહવા ગરમ, ભેજવાળી અને બિનઆરોગ્યપ્રદ માનવામાં આવતી હતી. વિસ્તારમાં ટાપુ કરતાં ઓછો છે, અને પાણીમાંથી ઝડપથી વધે છે. પશ્ચિમી લોકો આવ્યા તે પહેલાં, પૂર્વીય અને દક્ષિણ કિનારે લગભગ 5,000 માછીમારો અને ખાણિયાઓની કુલ જમીન અને પાણીની વસ્તી રહેતી હતી. એવી પણ શંકા હતી કે ચાંચિયાઓ આ ટાપુનો છુપાવાની જગ્યા તરીકે ઉપયોગ કરતા હતા. પ્રથમ દૃષ્ટિએ, ટાપુની ભલામણ કરવા માટેની એકમાત્ર વસ્તુ તેનું કુદરતી ઊંડા પાણીનું બંદર હતું. "હોંગકોંગ" કેન્ટોનીઝ હેંગ ગોંગ પરથી આવ્યું છે, જેનો અર્થ થાય છે "સુગંધિત બંદર" અને સંભવતઃ ચંદનના ધૂપ કારખાનાઓમાંથી નીકળતી સુગંધમાંથી ઉદભવે છે, જે હવે શેનઝેનમાં છે. જેમ્સ મેથિસન લાંબા સમયથી હોંગકોંગના ભવિષ્યમાં માનતા હતા. તેમના પોતાના શબ્દોમાંઃ ". હોંગકોંગનો ફાયદો એ હશે કે ચીન કેન્ટોનમાં જેટલા વધુ વેપારને અવરોધે છે, તેટલા વધુ તેઓ નવી અંગ્રેજી વસાહતમાં વેપારને આગળ વધારશે. વધુમાં, હોંગકોંગ વિશ્વના શ્રેષ્ઠ બંદરોમાંનું એક હતું. તેમનો ઉત્સાહ તેમના ઘણા સાથી વેપારીઓ દ્વારા વહેંચાયો ન હતો. સમજણપૂર્વક, તેઓ હોંગકોંગ ટાપુના નિરાશાજનક ઢોળાવ માટે મકાઉના પ્રાયા ગ્રાન્ડે પરના તેમના આરામદાયક રહેઠાણોને ન છોડવાનું પસંદ કરતા હતા. કમનસીબે શરૂઆતના વિક્ટોરિયન બિલ્ડરો માટે સ્થિતિ વધુ ખરાબ કરી હતી. ઝડપથી, બે વાવાઝોડા અને બે આગએ નવી વસાહતને સપાટ કરી દીધી, જ્યારે મેલેરિયાના રોગચાળાએ ટાપુની વસ્તીને લગભગ નાબૂદ કરવામાં સફળતા મેળવી. વર્ષો સુધી, મકાઉમાં કેન્ટન પ્રેસે આ સાહસની મજાક ઉડાવવાની અને નિંદા કરવાની તક ક્યારેય ગુમાવી ન હતી. રાણી વિક્ટોરિયા પણ તેના નવા સંપાદનથી પ્રભાવિત નહોતી. એકવાર તેણીએ બેલ્જિયનના રાજાને એક વ્યંગાત્મક નોંધ લખીઃ "-- આલ્બર્ટ મને હોંગકોંગ ટાપુ મળવાથી ખૂબ જ ખુશ છે, અને અમને લાગે છે કે વિક્ટોરિયાને હોંગકોંગની રાજકુમારી તેમજ પ્રિન્સેસ રોયલ કહેવી જોઈએ". આંચકો અને ઉપહાસ છતાં, વસાહતના સ્થાપકોએ નિરાશ થવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. હોંગકોંગે જાર્ડિનના વિસ્તરણ માટે એક અનોખી તક પૂરી પાડી. 14 જૂન 1841 ના રોજ, હોંગકોંગમાં પ્રથમ લોટ વેચવામાં આવ્યા હતા. જેમ્સ મેથિસનની ઉશ્કેરણીમાં, ઇસ્ટ પોઇન્ટ ખાતે આમાંથી ત્રણને 565 પાઉન્ડ સ્ટર્લિંગની રકમમાં ખરીદવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં જાર્ડિન્સે નવી વસાહતમાં પ્રથમ કચેરીઓમાંથી એકની સ્થાપના કરી હતી. લોટ નંબર 1 હવે અગાઉ જાર્ડિનની માલિકીની એક્સેલસિયોર હોટેલનું સ્થળ છે, જે હવે મેન્ડરિન ઓરિએન્ટલની માલિકીની અને સંચાલિત છે. મૂળરૂપે, આ વસાહતમાં ઉતાવળમાં બાંધવામાં આવેલા સાદડીઓ અને લાકડાની ઇમારતોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં ઈંટ અને પથ્થરનો ઉપયોગ કરીને ઘર બનાવનાર પ્રથમ વ્યક્તિ જાર્ડિન્સ હતા. તે ઇસ્ટ પોઇન્ટ ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું અને પેઢી હજુ પણ મોટાભાગની મૂળ મિલકત જાળવી રાખે છે. ઇસ્ટ પોઇન્ટમાં આજે પણ જોઈ શકાય તેવી ઇમારતોમાં જૂના વેરહાઉસમાંથી એક છે, જેની તારીખ 1843 છે, જે દરવાજાની ઉપરના પથ્થરમાં કોતરવામાં આવી છે. અને 1843માં સત્તાવાર રીતે નવી બ્રિટિશ વસાહત જાહેર કરવામાં આવી હતી તેમાં તેમની મુખ્ય કચેરીની સ્થાપના કરી હતી. ટાપુ પર ગોડાઉન, ઘાટ, કચેરીઓ અને મકાનો પણ બાંધવામાં આવ્યા હતા અને જાર્ડિનના જહાજોના કાફલા અને તેમના કર્મચારીઓની જાળવણી માટે સુવિધાઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. તે જ સમયે, કંપનીએ નવી વસાહતની માળખાગત સુવિધાના વિકાસમાં સક્રિય ભૂમિકા ભજવી હતી, જ્યારે વિકસતા જતા સમુદાયને વ્યાપારી નેતૃત્વ, ધિરાણ અને તમામ પ્રકારની સેવાઓ પણ પૂરી પાડી હતી. શરૂઆતના વર્ષોમાં, તેમાં હોંગકોંગની પ્રથમ બરફ બનાવવાની ફેક્ટરીનો સમાવેશ થતો હતો, જેને પાછળથી ડેરી ફાર્મ કંપની સાથે ભેળવી દેવામાં આવી હતી, જે પ્રથમ કાંતણ અને વણાટની ફેક્ટરી હતી અને હોંગકોંગ ટ્રામવેઝની સ્થાપના હતી. વિલિયમ જાર્ડિનના ભત્રીજા ડેવિડ જાર્ડિન 1850માં ગવર્નર દ્વારા નિયુક્ત વિધાન પરિષદના પ્રથમ બે બિનસત્તાવાર સભ્યોમાંના એક હતા. હોંગકોંગ જનરલ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સની સ્થાપના 1861માં કરવામાં આવી હતી, જેમાં જેમ્સ મેથિસનની પત્નીના સંબંધી જાર્ડિનના 7મા તાઇપન એલેક્ઝાન્ડર પર્સેવલ તેના પ્રથમ અધ્યક્ષ હતા. 1878માં પેઢીએ ચાઇના સુગર રિફાઇનરી કંપનીની રચના સાથે હોંગકોંગમાં ખાંડ શુદ્ધિકરણની પહેલ કરી હતી. સમુદાયના ઇતિહાસમાં જાર્ડિનની ભૂમિકાને નોંધતા સંખ્યાબંધ સીમાચિહ્નો છે. શરૂઆતના દિવસોમાં, હોંગકોંગના રહેવાસીઓ માટે તાવ અને પ્લેગ સતત ખતરો હતા, અને ઉનાળાના મહિનાઓ દરમિયાન ગરમી સહન કરવી મુશ્કેલ હતી. પેઢીના નિર્દેશકોએ ધ પીક પર રહેઠાણોના નિર્માણની પહેલ કરી હતી જ્યાં રહેવાનું વધુ સુખદ અને તંદુરસ્ત માનવામાં આવતું હતું. "જાર્ડિન્સ કોર્નર" આવી જ એક સીમાચિહ્ન હતી, પરંતુ પેઢી સાથે સંકળાયેલ સૌથી જાણીતું સ્થાન "જાર્ડિન્સ લુકઆઉટ" તરીકે ઓળખાતી ટેકરીની ટોચ છે. અહીંથી, સફરના દિવસોમાં, ભારત અને લંડનથી આવતા પેઢીના ક્લીપર્સના સેઇલ્સની પ્રથમ ઝલક માટે એક ઘડિયાળ રાખવામાં આવી હતી. જહાજનો સંકેત મળતાની સાથે જ, જાર્ડિનના ટપાલો એકત્રિત કરવા માટે એક ઝડપી વ્હેલ બોટ મોકલવામાં આવી હતી. પત્રવ્યવહારને ઝડપથી ઓફિસમાં પરત મોકલવામાં આવ્યો હતો જેથી ડિરેક્ટર્સને વિશ્વના બજારો વિશે પ્રથમ શક્ય માહિતી મળી શકે. જાર્ડિન ક્રેસેન્ટથી દૂર આવેલું જાર્ડિનનું બજાર 1845નું છે અને તે હોંગકોંગની સૌથી જૂની ખરીદીની શેરીઓમાંની એક છે. એક્સેલસિયોર હોટેલની સામે સ્થિત 'ધ નૂનડે ગન' 1860ના દાયકાની છે અને તે સમયનો છે જ્યારે જાર્ડિનની ખાનગી સેના બંદર પર પેઢીના તાઇપનના આગમનને સલામ કરવા માટે સાલ્વો ફાયર કરતી હતી. આનાથી બ્રિટિશ નૌકાદળ નારાજ થયું હતું, જેમણે આગ્રહ કર્યો હતો કે આવી સલામી વેપારી ગૃહના વડા કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ લોકો માટે અનામત રાખવામાં આવે છે. દંડ તરીકે જાર્ડિન્સને દરરોજ બપોરે કાયમ માટે બંદૂક ચલાવવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. દરમિયાન, શાંઘાઈમાં, જાર્ડિન, મેથિસન એન્ડ કંપનીએ 1843માં બંડ પર સૌપ્રથમ ઇમારતની નોંધણી કરાવી હતી, જ્યાં તેમનું પ્રથમ પરિસર નં. 27 1851માં પૂર્ણ થયા હતા. 1920માં પ્રકાશિત થયેલી તેમની શાંઘાઈ પુસ્તિકાની બીજી આવૃત્તિમાં રેવ. સી. બી. ડાર્વેંટે અંદાજ મૂક્યો હતો કે 1900 સુધીમાં પેઢીનું જમીનમાં 500 પાઉન્ડનું પ્રારંભિક રોકાણ ત્યાં સુધીમાં 1 પાઉન્ડ જેટલું હતું. પાંચ માળની નવી પુનરુજ્જીવન શૈલીની ઇમારત માટેની યોજનાઓ સ્થાનિક આર્કિટેક્ટ્સ સ્ટીવર્ડસન એન્ડ સ્પેન્સ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવી હતી અને 1920 માં કામ શરૂ થયું હતું. આ ઇમારત નવેમ્બર 1922માં પૂર્ણ થઈ હતી અને તેમાં રેશમ નિરીક્ષકોને તેમના કામમાં મદદ કરવા માટે અસાધારણ પ્રકાશ સાથે ખાસ ડિઝાઇન કરેલ રેશમ ખંડ દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. પાછળથી આ ઈમારતમાં અન્ય એક માળ ઉમેરવામાં આવી હતી અને તે આજે શાંઘાઈ ફોરેન ટ્રેડ બ્યુરો () નું ઘર છે. 1862 માં, વિલિયમ કેસવિકે તેના નાણાકીય વિનાશથી બચવા માટે નવી શાંઘાઈ રેસ ક્લબને બચાવ્યું હતું. તેની વસંત અને પાનખરની બેઠકોમાં, જાર્ડિન્સ અને ડેન્ટ્સ જેવા મોટા હોંગ વચ્ચેની દુશ્મનાવટ તીવ્ર સાબિત થઈ હતી. શાંઘાઈ રેસ ક્લબની બાજુમાં આવેલા ખાનગી ઇ. ડબલ્યુ. ઓ. તબેલાઓમાં 1922માં 46 ટટ્ટુઓ રાખવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે પેઢીના પગારપત્રક પર 21 સજ્જનો સવારો હતા. ફુઝોઉ અને ટિયાંજિનના વેપાર કેન્દ્રોમાં પણ નવી કચેરીઓ ખોલવામાં આવી હતી અને ઓગણીસમી સદીના ઉત્તરાર્ધ દરમિયાન, પેઢીએ આચાર્યો માટે કામ કરતા એજન્સી હાઉસથી વધુ વૈવિધ્યસભર વ્યવસાયમાં નાટકીય પરિવર્તન કર્યું હતું. તેણે વિવિધ પ્રકારની આયાત અને નિકાસમાં વેપાર કર્યો, ચીનમાં રેલવે અને અન્ય ખૂબ જરૂરી માળખાગત યોજનાઓને પ્રોત્સાહન આપ્યું અને બેંકો અને વીમા કંપનીઓની સ્થાપના કરી કારણ કે દેશ આધુનિકીકરણ તરફ આગળ વધી રહ્યો હતો. વૈવિધ્યકરણ અને વધુ વિસ્તરણ શરૂઆતના વર્ષોમાં પેઢીને મળતો નફો પ્રચંડ હતો. એક સ્રોત અનુસાર, દસ વર્ષના સમયગાળા દરમિયાન ભાગીદારો વચ્ચે વહેંચાયેલી રકમ $15,000,000 હતી-2011ના મૂલ્યો પર આશરે £ 129,480,000, "જેનો મોટો ભાગ અફીણના વેપારમાં સંચિત થયો હતો". તેમ છતાં, વધતી જતી સ્થાનિક ચીની સ્પર્ધા અને ઇંગ્લેન્ડમાં વધતી અફીણ વિરોધી ચળવળને ધ્યાનમાં રાખીને, 1872માં જાર્ડિન્સે અફીણના વેપારમાં નોંધપાત્ર સંડોવણીનો અંત લાવતી સ્પષ્ટ નીતિ ઘડી હતી. આ પગલાથી મોટી માત્રામાં મૂડી મુક્ત થઈ, જે તે સમયે નવા બજાર ક્ષેત્રોમાં રોકાણ માટે ઉપલબ્ધ હતી. મિલકતના સંદર્ભમાં, જાર્ડિન્સ એકમાત્ર વિદેશી પેઢી હતી જે હોંગકોંગના અઢાર સૌથી મોટા જમીન કરદાતાઓની 1881ની યાદીમાં વાર્ષિક 4,000 હોંગકોંગના બિલ સાથે સામેલ હતી. પેઢીનો પ્રભાવ એટલો હતો કે એક જૂની મજાક ચાલીઃ "હોંગકોંગમાં સત્તા રોયલ હોંગકોંગ જોકી ક્લબમાં રહે છે; જાર્ડિન, મેથિસન એન્ડ કંપની; હોંગકોંગ અને શાંઘાઈ બેંકિંગ કોર્પોરેશન; અને ગવર્નર-તે ક્રમમાં. પેઢીના વિસ્તરણમાં શિપિંગ શિપિંગએ મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી. 1835માં પેઢીએ ચીનમાં પ્રથમ વેપારી સ્ટીમર, જાર્ડિનનું બાંધકામ શરૂ કર્યું હતું. તે એક નાનું જહાજ હતું જેનો ઉપયોગ લિન્ટિન ટાપુ, મકાઉ અને વ્હામ્પોઆ ડોક વચ્ચે ટપાલ અને પેસેન્જર વાહક તરીકે કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, વિદેશી જહાજોને લગતા નિયમોની તેમની અરજીમાં કઠોર ચીની, કેન્ટોન નદીમાં વરાળમાં "ફાયર-શિપ" વિશે નાખુશ હતા. ક્વાંગટુંગના કાર્યકારી ગવર્નર-જનરલે એક હુકમનામું બહાર પાડ્યું હતું જેમાં ચેતવણી આપવામાં આવી હતી કે જો તેણીએ પ્રવાસનો પ્રયાસ કર્યો તો તેણીને બરતરફ કરવામાં આવશે. લિન્ટિન ટાપુથી જાર્ડિનની પ્રથમ ટ્રાયલ રન પર બોગની બંને બાજુના કિલ્લાઓએ ગોળીબાર શરૂ કર્યો અને તેણીને પાછા ફરવાની ફરજ પડી. ચીની સત્તાવાળાઓએ વધુ ચેતવણી જારી કરીને આગ્રહ કર્યો કે જહાજ ચીન છોડી દે. કોઈ પણ સંજોગોમાં જાર્ડિનને સમારકામની જરૂર હતી અને તેને સિંગાપોર મોકલવામાં આવ્યું હતું. જાર્ડિન્સે 1855માં કલકત્તાથી કાર્ગો લાઇન શરૂ કરી અને યાંગત્ઝે નદી પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું. ઇન્ડો-ચાઇના સ્ટીમ નેવિગેશન કંપની લિમિટેડની રચના 1881માં કરવામાં આવી હતી અને ત્યારથી 1939 સુધી તેણે દરિયાઈ, દરિયાકાંઠાની અને નદી પરિવહન સેવાઓનું નેટવર્ક જાળવી રાખ્યું હતું, જેનું સંચાલન જાર્ડિન્સ દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. 1938માં, બીજા ચીન-જાપાનીઝ યુદ્ધ દરમિયાન, કંપનીએ ચાઇના મર્ચન્ટ્સ સ્ટીમ નેવિગેશન કંપની પાસેથી ચાર જહાજો, હૈયુઆન, હૈલી, હૈચેન અને હૈહેંગ ખરીદ્યા હતા, જે પછીથી હોંગકોંગ અને ટિયાંસિન (આધુનિક ટિયાંજિન) વચ્ચે સંચાલિત થયા હતા. જાર્ડિનની માલિકીના સમુદ્રમાં જતા પ્રથમ વરાળ જહાજો મુખ્યત્વે કલકત્તા અને ચીની બંદરો વચ્ચે ચાલતા હતા. તેઓ હરીફ પી એન્ડ ઓ જહાજો કરતાં બે દિવસ ઓછા સમયમાં સફર કરવા માટે પૂરતા ઝડપી હતા. મજબૂત પ્રતિકાર છતાં, જાર્ડિન્સે રેલવે વ્યવસ્થા ખોલવા માટે ઘણા વર્ષો સુધી ચીનની સરકાર સામે સખત લોબિંગ કર્યું હતું. આ સંપૂર્ણપણે નિષ્ફળ ગયું, પરંતુ 1876માં જાર્ડિન્સે શાંઘાઈ અને વુસોંગ વચ્ચે 10 માઇલ લાંબો રસ્તો ખરીદવા માટે વૂસુંગ રોડ કંપનીની રચના કરીને પોતાની રીતે આગળ વધવાનો પ્રયાસ કર્યો, જેનો હેતુ તેને પહેલા ખચ્ચર ટ્રામવેમાં અને પછી સાંકડી-ગેજ રેલવેમાં રૂપાંતરિત કરવાનો હતો, જે ચીનમાં પ્રથમ હતી. પ્રથમ સ્પાઇક 20 જાન્યુઆરીના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો અને 3 જુલાઈના રોજ દિવસમાં છ વખત ચાલતા ટ્રાફિક માટે આ લાઇન ખોલવામાં આવી હતી. 3 ઓગસ્ટ 1876ના રોજ ટ્રેક પર આત્મહત્યા થઈ ત્યાં સુધી કામગીરી સંતોષકારક માનવામાં આવતી હતી, જેના કારણે લિયાંગજિયાંગના વાઇસરોય શેન પાઓ-ચેનને તેમના અગાઉના વાંધાઓને નવેસરથી રજૂ કરવા પડ્યા હતા. બ્રિટિશ સત્તાવાળાઓએ ટ્રેન સેવાને બંધ કરવાનો આદેશ આપ્યો અને ચીની સરકારે જાહેરાત કરી કે તે વર્ષની અંદર આ લાઇન ખરીદવા માંગે છે. જાર્ડિન્સને કહેવામાં આવ્યું હતું કે રેલવેનું નિર્માણ સત્તાવાર મંજૂરી વિના કરવામાં આવ્યું હોવાથી બ્રિટિશ સરકાર દ્વારા તેનો બચાવ કરી શકાતો નથી અને જ્યાં સુધી તેનો તમામ ખર્ચ આવરી લેવામાં આવે ત્યાં સુધી પેઢી વેચવા માટે સંમત થઈ હતી. ટીએલએસ. ઓક્ટોબર 1877માં જમીન, રોલિંગ સ્ટોક અને રેલ માટે 285,000ની ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી, જેને પછી સરકાર દ્વારા તોડી પાડવામાં આવી હતી અને તાઇવાન મોકલવામાં આવી હતી, જ્યાં તેમને બીચ પર રસ્ટ કરવા માટે છોડી દેવામાં આવ્યા હતા. 1898 સુધી આ લાઇનનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું ન હતું. જાર્ડિન્સ આખરે તાંગશાન ખાતે ચાઇનીઝ એન્જિનિયરિંગ એન્ડ માઇનિંગ કંપનીની કોલિયરીમાંથી ખચ્ચર ટ્રામવેના નિર્માણ માટે ઝિલી લી હોંગઝાંગના વાઇસરોય પાસેથી મંજૂરી મેળવવામાં સફળ રહ્યા હતા, કારણ કે તે દર્શાવવામાં આવ્યું હતું કે સંભવિત નહેર ખાણ સુધી છેલ્લા ભાગને ચલાવવામાં અસમર્થ હશે. ફરીથી રેલરોડ બાંધવા સામેના સત્તાવાર આદેશોની અવગણના કરીને, સીઇએમસીના ઇજનેર ક્લાઉડ ડબ્લ્યુ. કિન્ડરે પહેલા સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ પર ટ્રામવે બાંધવા પર ભાર મૂક્યો અને પછી જ્યુરીએ ખાણની આસપાસની સામગ્રીમાંથી લોકોમોટિવમાં ધાંધલી કરી. આ ખચ્ચર અને શિયાળામાં નહેરના થીજી જવાના વલણ કરતાં વધુ આર્થિક સાબિત થયું અને વાઇસરોયના બેઇયાંગ ફ્લીટ માટે કોલસાના વ્યૂહાત્મક મહત્વને કારણે પહેલા નહેરની લંબાઈ સુધી અને પછી ટિયાંજિન જેવા મોટા શહેરોમાં લાઇનના વિસ્તરણની મંજૂરી મળી. બે દાયકાથી વધુ સમય સુધી, કૈપિંગ ટ્રામવેનું વિસ્તરણ ચાઇના રેલ્વે કંપનીમાં થયું, જેને ફરીથી કિંગ સરકાર દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી પરંતુ આ વખતે ચૂકવણીની ચિંતા તરીકે ચાલુ રાખવામાં આવી હતી. 1898 માં, જાર્ડિન્સ અને હોંગકોંગ અને શાંઘાઈ બેંકિંગ કંપની (એચએસબીસી) એ બ્રિટિશ અને ચાઇનીઝ કોર્પોરેશન (બીસીસી) ની સ્થાપના કરી. સિવિલ એન્જિનિયરિંગ ભાગીદારી સર જ્હોન વોલ્ફ-બેરી અને લેફ્ટનન્ટ કર્નલ આર્થર જ્હોન બેરીને બ્રિટિશ અને ચાઇનીઝ કોર્પોરેશનમાં સંયુક્ત સલાહકાર ઇજનેરો તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. કોર્પોરેશને જૂની વૂસુંગ લાઇનનું પુનઃનિર્માણ કર્યું અને પછી યાંગત્ઝે ખીણમાં અને શાનહાઇગુઆનથી ન્યૂચવાંગ અને મુકડેન સુધીના ઉત્તરીય શાહી રેલ્વેના વિસ્તરણમાં ચીનની રેલ્વે પ્રણાલીના મોટાભાગના વિકાસ માટે જવાબદાર બન્યું. શાંઘાઈથી નાનજિંગ લાઇનનું નિર્માણ જાર્ડિન્સ દ્વારા 1904 અને 1908ની વચ્ચે 29 લાખ પાઉન્ડના ખર્ચે કરવામાં આવ્યું હતું. બી. સી. સી. કોલૂનથી કેન્ટન રેલવેના નિર્માણ માટે પણ જવાબદાર હતી. હોંગકોંગ અને કોવલૂન હોર્ફ અને ગોડાઉન કંપની લિમિટેડની રચના 1886માં જાર્ડિન્સ અને સર પોલ ચેટરની પહેલ પર કરવામાં આવી હતી. ત્રણ વર્ષ પછી 2 માર્ચ 1889ના રોજ તાઈ-પાન જેમ્સ જ્હોનસ્ટોન કેસવિકે ફરીથી ચેટર સાથે ભાગીદારી કરીને હોંગકોંગ લેન્ડ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ એન્ડ એજન્સી કંપની લિમિટેડ (બાદમાં હોંગકોંગ લેન્ડ) ની રચના કરી હતી. નવી કંપની દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલો પ્રથમ પ્રોજેક્ટ નવા વોટરફ્રન્ટ રોડની સાથે કેટલીક પહોળી જમીનના બાંધકામના વિસ્તારની સુધારણા હતી જે ચેટર રોડ તરીકે જાણીતો બન્યો હતો. 1875માં કેટલાક સ્થાનિક ઘાટના એકીકરણ પછી, જાર્ડિન, માથેસન એન્ડ કંપનીને શાંઘાઈ એન્ડ હોંગક્યુ ઘાટ કંપની લિમિટેડના જનરલ મેનેજર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1883માં ઓલ્ડ નિંગપો ઘાટ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો અને 1890માં પૂટુંગ ઘાટ ખરીદવામાં આવ્યો હતો. પારસી દોરાબજી નૌરોજી દ્વારા શરૂ કરવામાં આવેલી સ્ટાર ફેરી ધ સ્ટાર ફેરી કંપનીને 1898માં જાર્ડિન/ચેટર નિયંત્રિત હોંગકોંગ અને કૌલૂન વ્હાર્ફ એન્ડ ગોડાઉન કંપની લિમિટેડ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી. કંપનીએ હોંગકોંગ ટાપુ અને કોવલૂન દ્વીપકલ્પ વચ્ચે વરાળ સંચાલિત ફેરીનું સંચાલન કર્યું હતું. હોંગકોંગ ટ્રામવેઝ લિમિટેડ જાર્ડિન્સે હોંગકોંગની ટ્રામ પ્રણાલી સ્થાપિત કરવામાં મદદ કરી, જે 1904માં સીધી ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામ તરીકે શરૂ થઈ હતી. આ કંપની હવે વેઓલિયા ટ્રાન્સપોર્ટ અને ધ હોંગકોંગ એન્ડ કોવલૂન વ્હાર્ફ એન્ડ ગોડાઉન કંપની લિમિટેડના અનુગામી ધ વ્હાર્ફ (હોલ્ડિંગ્સ) ની સંયુક્ત માલિકી ધરાવે છે. અન્ય ઉદ્યોગો વીમા જાર્ડિન્સ વીમા વ્યવસાય, જે તેના શિપિંગ વ્યવસાયને ટેકો આપવા માટે 1836માં કેન્ટન વીમા કાર્યાલય તરીકે સ્થાપવામાં આવ્યો હતો, તેણે ઘણી જગ્યાએ વીમાકરણ સેવાઓ આપવાનું શરૂ કર્યું હતું જ્યાં કંપનીની કચેરીઓ અને એજન્સીઓ હતી અને 1860ના અંત સુધીમાં તે ચીનમાં એકમાત્ર વીમા કંપની હતી. વધુમાં, યુરોપ અને દૂર પૂર્વ વચ્ચે મુસાફરી કરતા ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે, પેઢી મોસ્કોમાં એક એજન્સી સહિત મુખ્ય સ્ટીમર માર્ગો અને ટ્રાન્સ-સાઇબેરીયન રેલ્વેના બિંદુઓ પર પ્રતિનિધિત્વ ધરાવતી હતી. પાછળથી કેન્ટોન વીમા કચેરીનું નામ બદલીને લોમ્બાર્ડ વીમા કંપની રાખવામાં આવ્યું હતું. જાર્ડિન એન્જિનિયરિંગ કોર્પોરેશન, જે ચાઇનીઝમાં યિહે લૌકી યુક્સિન ગોંગ્સી તરીકે ઓળખાય છે, શાબ્દિક રીતે, "હેપ્પી હાર્મની ટૂલ હાઉસ", જે 1923 માં જાર્ડિન એન્જિનિયરિંગ કોર્પોરેશન (જેઇસી) બન્યું તે તે સમયગાળાથી વિકસ્યું જ્યારે ચીનના વિકાસને ટેકો આપવા માટે મશીનરી, સાધનો અને ઔદ્યોગિક ઉપકરણોની આયાતનો વ્યવસાય, ત્યાં સુધી જાર્ડિનના ઇજનેરી વિભાગ દ્વારા સંચાલિત, તે એક એવા તબક્કા સુધી વધ્યો જ્યાં તે એક અલગ કંપની તરીકે એકલા ઊભા રહી શકે. જેઇસીએ એમોનિયા-પ્રકારના એર કંડિશનર અને નવા પ્રકારના હીટિંગ અને સેનિટેશનની પહેલ કરી હતી તેમજ 1935માં હોંગકોંગમાં હોંગકોંગ અને શાંઘાઈ બેંકિંગ કોર્પોરેશનના નવા મુખ્ય મથકો માટે તિજોરીના દરવાજા પૂરા પાડ્યા હતા. જેઇસીએ 1940માં હોંગકોંગમાં ફ્લોરોસન્ટ સ્ટ્રીપ લાઇટિંગની પણ શરૂઆત કરી હતી અને 1949માં ટોકવાન જિલ્લામાં ટાયલર કોટન મિલ ખાતે ટાપુનો પ્રથમ મોટો ઔદ્યોગિક એર-કન્ડીશનીંગ પ્લાન્ટ સ્થાપિત કર્યો હતો. જ્યારે વિલિયમ જાર્ડિનની બહેન જીનના વંશજ વિલિયમ કેસવિકને 1859માં દેશ બહારની દુનિયા માટે ખુલ્લો મુકાયા પછી ત્યાં મોકલવામાં આવ્યા ત્યારે વિદેશી હિતોનું જાર્ડિન જાપાનમાં આધાર સ્થાપિત કરનાર પ્રથમ વિદેશી વેપારી ઘર હતું. તેમણે લોટ નં. પ્રાપ્ત કર્યા પછી યોકોહામામાં એક કાર્યાલયની સ્થાપના કરી. પ્રથમ જમીનના વેચાણમાં 1. ત્યારબાદ કોબે, નાગાસાકી અને અન્ય બંદરોમાં વધારાની કચેરીઓ ખોલવામાં આવી જ્યાં આયાત, નિકાસ, શિપિંગ અને વીમામાં મોટો અને નફાકારક વ્યવસાય હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. જાર્ડિન્સે તેની પેટાકંપની જાર્ડિન માથેસન (પૂર્વ આફ્રિકા) લિમિટેડ દ્વારા કેન્યાના તત્કાલીન બ્રિટિશ સંરક્ષિત નૈરોબીમાં પણ કામગીરી કરી હતી અને દક્ષિણ આફ્રિકાની કંપની રેનીઝ કોન્સોલિડેટેડ હોલ્ડિંગ્સમાં બહુમતી હિસ્સો રાખ્યો હતો, જ્યાં સુધી તેણે 1983માં ઓલ્ડ મ્યુચ્યુઅલને આ 74 ટકા હિસ્સાનો નિકાલ કર્યો ન હતો. બાદમાં તેને સફમેરિન સાથે ભેળવીને સફમેરિન એન્ડ રેનીઝ હોલ્ડિંગ્સ (સફ્રેન) ની રચના કરવામાં આવી હતી. પેઢી એટલી મહત્વપૂર્ણ બની ગઈ કે હોંગકોંગની કાર્યકારી પરિષદના મોટાભાગના ઇતિહાસ માટે, વેપારી સમુદાયનું પ્રતિનિધિત્વ પરિષદના 'બિનસત્તાવાર સભ્યો' દ્વારા કરવામાં આવતું હતું, જેમાં હોંગકોંગ અને શાંઘાઈ બેંકિંગ કોર્પોરેશનના વડા અને જાર્ડિન્સના તાઈ-પેનનો સમાવેશ થતો હતો. જાર્ડિન, મેથિસન એન્ડ કંપની 1906 દરમિયાન મર્યાદિત કંપની બની હતી અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ સુધી તેને વ્યાપક રીતે ફક્ત "પેઢી" અથવા "મકલ હાઉસ" તરીકે ઓળખવામાં આવતી હતી, મકલ બોલચાલની ભાષામાં "મહાન" માટે સ્કોટિશ છે. ઇ. ડબલ્યુ. ઓ. કંપનીઓ 19મી સદીના અંતથી, જાર્ડિન્સે તેમના ચીની નામ "ઇ. ડબલ્યુ. ઓ". નો ઉપયોગ કરીને સંખ્યાબંધ નવી કંપનીઓ બનાવી. આમાંથી પ્રથમ ઇ. ડબલ્યુ. ઓ. કોટન સ્પિનિંગ એન્ડ વીવિંગ કંપની હતી. 1895માં શાંઘાઈમાં સ્થપાયેલી, તે ચીનની પ્રથમ વિદેશી માલિકીની કપાસ મિલ હતી. ત્યારબાદ શાંઘાઈમાં અન્ય બે મિલો શરૂ કરવામાં આવી હતી-યાંગત્ઝેપૂ કોટન મિલ અને કુંગ યક મિલ. 1921માં, આ ત્રણેય કામગીરીઓને ઇવો કોટન મિલ્સ લિમિટેડ તરીકે ભેળવી દેવામાં આવી હતી અને હોંગકોંગમાં નોંધણી કરવામાં આવી હતી. બીજા ચીન-જાપાનીઝ યુદ્ધ (1937-1945) પહેલા, આ ત્રણ મિલો કુલ 1,75,000 કપાસના સ્પિંડલ અને 3,200 લૂમનું સંચાલન કરતી હતી. વધુમાં કંપનીએ નકામા સુતરાઉ ઉત્પાદનો, શણની સામગ્રી અને ખરાબ યાર્ન અને કપડાંના ઉત્પાદનને સમાવવા માટે તેની પ્રવૃત્તિઓ લંબાવી હતી. યુદ્ધ દરમિયાન કંપનીને મશીનરીનું નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું, ત્યારબાદ જાન્યુઆરી 1954માં જાર્ડિન્સે હોંગકોંગના અખબારોમાં જાહેરાતો બહાર પાડી હતી જેમાં જણાવ્યું હતું કે તેણે ઇડબ્લ્યુઓ કોટન મિલ્સના "જનરલ મેનેજર તરીકે કામ કરવાનું બંધ કરી દીધું છે". ઇવો યુએન પ્રેસ પેકિંગ કંપની, જેને ઇવો પ્રેસ પેકિંગ કંપની તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તેની સ્થાપના 1907માં શાંઘાઈમાં કરવામાં આવી હતી અને તેની માલિકી જાર્ડિન્સ અને એક ચીની ભાગીદારની સંયુક્ત માલિકીની હતી. જ્યારે ભાગીદાર 1919માં નિવૃત્ત થયો, ત્યારે જાર્ડિન્સ એક એવી કંપનીના એકમાત્ર માલિક બની ગયા હતા, જેની કુલ ફ્લોર સ્પેસ 40,000 થી 50,000 ગાંસડીઓનું સામાન્ય વાર્ષિક ઉત્પાદન પૂરું પાડતું હતું-જે ટોચના વર્ષોમાં બમણું થયું હતું. પેક કરેલી વસ્તુઓમાં કાચા કપાસ, સુતરાઉ યાર્ન, કચરો રેશમ, ઊન, ચામડાં, બકરીની ચામડીઓ અને અન્ય ચીજવસ્તુઓનો સમાવેશ થાય છે, જેના માટે શિપમેન્ટ અથવા સંગ્રહ માટે પ્રેસ પેકિંગ યોગ્ય હતું. પેઢીએ તમામ પ્રકારના માલસામાનના વર્ગીકરણ, ગ્રેડિંગ અને સંગ્રહમાં ઉપયોગ માટે જાહેર જનતાને રૂમ પણ ઓફર કર્યા હતા. આ પ્લાન્ટ સૂચો ખાડીના મુખ પાસે આવેલો હતો, જે તે સમયે ચીનના આંતરિક ભાગ સુધી અથવા નિકાસ માટે શાંઘાઈ બંદર સુધી પહોંચ પૂરો પાડતો એક મહત્વપૂર્ણ પરિવહન માર્ગ હતો. 1920માં, જાર્ડિન્સે પાઉડર ઇંડાના ઉત્પાદન અને નિકાસ માટે શાંઘાઈ નદીના કિનારે ઇવો કોલ્ડ સ્ટોરેજ કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. બે કે ત્રણ વર્ષ પછી, પ્રવાહી અને આખા ઇંડાની પ્રક્રિયાને પણ મંજૂરી આપવા માટે વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ ઉત્પાદનોની મોટી માત્રા વિદેશમાં મોકલવામાં આવી હતી, મુખ્યત્વે યુનાઇટેડ કિંગડમમાં. 1920 અને 1930 ના દાયકામાં, ઇંડા અને ઇંડા ઉત્પાદનોમાં નિકાસ વેપાર ચીનના અર્થતંત્રમાં વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ પરિબળ બની ગયો હતો અને 1937 માં બીજા ચીન-જાપાનીઝ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા તે પહેલાં, ઇંડાનો વેપાર અગ્રણી નિકાસની યાદીમાં ઊંચો હતો. અનુગામી સંઘર્ષ દરમિયાન, જાપાનીઝ કબજા હેઠળના દળોએ મરઘાંના જથ્થામાં ગંભીર ઘટાડો કર્યો હોવા છતાં, પરિસ્થિતિ ઝડપથી સુધરી કારણ કે મરઘાનું ઉત્પાદન મુખ્યત્વે વિશાળ વિસ્તારોમાં વિખેરાયેલા અસંખ્ય નાના એકમો દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. 1935માં કંપનીએ શાંઘાઈમાં ઇ. ડબલ્યુ. ઓ. બ્રુઅરી લિમિટેડનું નિર્માણ કર્યું હતું. 1936માં ઉત્પાદન શરૂ થયું અને 1940માં જાર્ડિન્સ મેનેજમેન્ટ હેઠળ ઇ. ડબલ્યુ. ઓ. બ્રુઅરીઝ એક જાહેર કંપની બની ગઈ. બ્રુઅરીએ પિલ્સનર અને મ્યુનિક પ્રકારનાં બિયર્સનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, જે દૂર પૂર્વીય આબોહવા માટે યોગ્ય માનવામાં આવતા હતા. 1954માં આ વ્યવસાય ખોટમાં વેચાયો હતો. 1937માં ચીન પર જાપાનના આક્રમણ પહેલા જાર્ડિન્સ આયાત અને નિકાસ તમામ પ્રકારની ચીજવસ્તુઓનો મુખ્ય આયાતકાર અને નિકાસકાર હતો. નિકાસ થતી ચીજવસ્તુઓની યાદીમાં ચા અને રેશમને ઊંચું સ્થાન મળ્યું છે. 1801 સુધી, જાર્ડિન્સની પૂર્વવર્તી કંપનીઓએ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની પાસેથી ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ અને વેન ડાયમેન્સ લેન્ડમાં ચાની નિકાસ કરવા માટે પ્રથમ લાઇસન્સ મેળવ્યું હતું અને જ્યારે 1834માં ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના વેપાર એકાધિકારને ઉથલાવી દેવામાં આવ્યો ત્યારે પેઢીએ તેના ચાના વ્યવસાયના વિસ્તરણમાં કોઈ સમય ગુમાવ્યો ન હતો. 1890ના દાયકા સુધીમાં જાર્ડિન્સ મોટી માત્રામાં કીમનની નિકાસ કરી રહી હતી. સૂચોંગ, ઊલોંગ, ગનપાઉડર અને ચુન મી ચા. આ માલસામાનથી ભરેલા દરિયાઈ સ્ટીમર ફુઝોઉ અને તાઇવાનથી તેમજ યુરોપ, આફ્રિકા અને અમેરિકા માટે બંધાયેલા શાંઘાઈ બંડ પર પેઢીના ગોડાઉન (વેરહાઉસ) માંથી રવાના થયા હતા. જાર્ડિનની કામગીરીની પ્રથમ સદી દરમિયાન રેશમએ કોમોડિટી તરીકે અગ્રણી ભૂમિકા ભજવી હતી. જાપાની આક્રમણ પહેલાં, પેઢી જાપાનથી અમેરિકા, ફ્રાન્સ, સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ, ઈંગ્લેન્ડ અને અન્યત્ર મોકલવામાં આવતી હતી. 1930 ના દાયકાના અંતમાં યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું તે પહેલાં ઘણા વર્ષો સુધી, પેઢીએ સામગ્રીના ઉત્પાદન માટે તેની પોતાની ઇડબ્લ્યુઓ સિલ્ક ફિલ્ચર અથવા ફેક્ટરી ચલાવી હતી. પેઢી પાસે શાંઘાઈ, ટિએન્ટસિન, ત્સિંગતાઓ, હેન્કોવ અને હોંગકોંગમાં મોટા વેરહાઉસ પણ હતા, જે ઠંડા ઉત્તરના ઉત્પાદનો, જેમ કે ઊન, ફર, સોયાબીન, તેલ અને તેલીબિયાં અને બરછટ તેમજ વિશાળ કૃષિ કેન્દ્રની પેદાશો, જેમાં ટંગ અને અન્ય વનસ્પતિ તેલ અને તેલીબિયાં, ઇંડાના ઉત્પાદનો, બરછટ અને કઠોળનો સમાવેશ થાય છે, અને દક્ષિણની સનીની વેચાણક્ષમ ઉપજ, તેનું ટંગ તેલ, વરિયાળી, કેસિયા છાલ અને આદુ પણ પ્રદાન કરે છે. હોંગકોંગ અને શાંઘાઈ મુખ્ય આયાત અને નિકાસ કેન્દ્રો હતા જ્યારે શાખા કચેરીઓ પણ લાકડાથી માંડીને ખાદ્ય પદાર્થો, કાપડથી માંડીને દવાઓ, ધાતુઓથી માંડીને ખાતરો અને વાઇન અને સ્પિરિટથી માંડીને સૌંદર્ય પ્રસાધનો સુધીના ઉત્પાદનોમાં નાના પાયે આ પ્રવૃત્તિઓમાં રોકાયેલી હતી. તેના ઇતિહાસની શરૂઆતથી જ, જાર્ડિન્સે અન્ય દેશોમાં શ્રેણીબદ્ધ "સંવાદદાતાઓ" સાથે વેપાર કર્યો હતો. આ કંપનીઓ જાર્ડિન્સ માટે એજન્ટ તરીકે કામ કરતી હતી અને તે પેઢીની સ્વતંત્ર અથવા આંશિક માલિકીની હતી. લંડનની લોમ્બાર્ડ સ્ટ્રીટમાં, 1848માં વેપારી બેંકરોના ખાનગી ઘર તરીકે સ્થપાયેલી મેથિસન એન્ડ કંપની લિમિટેડ, 1906માં મર્યાદિત કંપની બની હતી અને લંડનમાં જાર્ડિનના સંવાદદાતા તરીકે કામ કર્યું હતું. આ કંપનીનું નિયંત્રણ જાર્ડિન્સ અને કેસવિક પરિવાર દ્વારા કરવામાં આવતું હતું અને તે લંડનનું અગ્રણી ફાર ઇસ્ટર્ન હાઉસ હતું. ન્યૂ યોર્ક સ્થિત બેલ્ફોર, ગુથ્રી એન્ડ કંપની લિમિટેડ, 1869માં ત્રણ સ્કોટ્સમેન દ્વારા સ્થાપિત પેઢી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઓફ અમેરિકામાં પેઢીના હિતોનું ધ્યાન રાખતી હતી. વધુ સંવાદદાતાઓ આફ્રિકા, એશિયા અને ઓસ્ટ્રેલિયાના વિવિધ દેશોમાં સ્થિત હતા. કલકત્તામાં જાર્ડિનની બહેન કંપની, જાર્ડિન સ્કિનર એન્ડ કંપનીની સ્થાપના 1844 માં બાલગ્રેના ડેવિડ જાર્ડિન અને જ્હોન સ્કિનર સ્ટુઅર્ટ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, તે ચા, શણ અને રબરના વેપારમાં એક મોટી શક્તિ બની હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન કંપનીએ તેનું નામ બદલીને જાર્ડિન, હેન્ડરસન લિમિટેડ રાખ્યું હતું, જે પાછળથી જ્હોન જાર્ડિન પેટરસન દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યું હતું. 1940ના દાયકા દરમિયાન જાર્ડિન એરક્રાફ્ટ મેન્ટેનન્સ કંપની (જેએએમસીઓ) એ એરવેઝ વિભાગ ખોલ્યો હતો જે સામાન્ય એજન્ટો, ટ્રાફિક હેન્ડલર્સ અને બુકિંગ એજન્ટો તરીકે સેવાઓ પૂરી પાડતો હતો. આ સમયગાળા દરમિયાન, બ્રિટિશ ઓવરસીઝ એરવેઝ કોર્પોરેશન (બી. ઓ. એ. સી.) એ જાર્ડિન્સને હોંગકોંગ અને ચીન માટે તેમના સામાન્ય એજન્ટ તરીકે નિયુક્ત કર્યા હતા. હોંગકોંગમાં, જાર્ડિન્સે હોંગકોંગથી અને ત્યાંથી ચાલતી ઘણી હવાઈ લાઇનોને અદ્યતન તકનીકી અને જાળવણી સુવિધાઓ પ્રદાન કરવા માટે જેએએમસીઓની સ્થાપના કરી હતી. આખરે 1 નવેમ્બર 1950ના રોજ જેએએમકોને કેથે પેસિફિકના જાળવણી હિતો સાથે ભેળવીને એચએઈસીઓની રચના કરવામાં આવી હતી. જૂથ માળખું સી. 1938 આ સી. 1938 માં જાર્ડિન્સનો સ્નેપશોટ છે. 1930ના દાયકામાં ચીનની મુખ્ય ભૂમિ અશાંતિ અને સંઘર્ષમાંથી યુદ્ધ અને પીછેહઠ, 1939થી 1945 સુધીનું બીજું વિશ્વ યુદ્ધ અને 1949માં ચીનમાં સામ્યવાદી ક્રાંતિએ આ પ્રદેશમાં ભારે ઉથલપાથલ પેદા કરી હતી અને જાર્ડિન્સ જેવી વિદેશી કંપનીઓ માટે ઘણા પડકારો ઉભા કર્યા હતા. 1935-1941 સમયગાળા દરમિયાન પેઢી પાસે બે તાઇપાન હતા-સર વિલિયમ જ્હોનસ્ટોન "ટોની" કેસવિક (1903-1990), જે શાંઘાઈમાં મુખ્ય કાર્યાલયમાં સ્થિત હતા અને તેમના નાના ભાઈ માન. સર જ્હોન "ધ યંગર" કેસવિક (1906-1982), હોંગકોંગમાં કામગીરીના પ્રભારી. 1937 સુધીમાં, જાપાને ચીનમાં આગળ વધવાનું શરૂ કરી દીધું હતું અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં તેના પ્રવેશ સાથે, દેશમાં સ્થિત જાર્ડિન સ્ટાફ માટે પરિસ્થિતિ વધુ ખરાબ થઈ હતી. શાંઘાઈ રેસકોર્સ પર યોજાયેલી શાંઘાઈ મ્યુનિસિપલ કાઉન્સિલની 1941ની ચૂંટણી સભા દરમિયાન જાપાની અધિકારી દ્વારા ટોની કેસવિકને હાથમાં ગોળી વાગી હતી. તેઓ મોટી ઈજાથી બચી ગયા હતા પરંતુ ત્યારબાદ 1925ની સાત સીટર બખ્તરબંધ કારમાં શહેરની આસપાસ પ્રવાસ કર્યો હતો જે અલ કેપોન માટે કસ્ટમ બનાવવામાં આવી હતી. તે જ વર્ષે જ્હોન કેસવિક, કબજા હેઠળના દળો દ્વારા નજરકેદનો સામનો કરી રહ્યા હતા, 1941ના નાતાલના દિવસે હોંગકોંગ દ્વારા આક્રમણકારી જાપાનીઓ સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યા બાદ ત્યાંથી ચાલ્યા ગયા હતા. તેઓ સિલોન (શ્રીલંકા) ભાગી જવામાં સફળ રહ્યા હતા, જ્યાં તેમણે બર્માના અર્લ માઉન્ટબેટનના કર્મચારી તરીકે સેવા આપી હતી. બંને ભાઈઓએ સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન બ્રિટિશ ઇન્ટેલિજન્સ માટે વરિષ્ઠ કાર્યકર્તાઓ તરીકે ગુપ્ત રીતે કામ કર્યું હતું. જાર્ડિન્સના ઘણા કર્મચારીઓને શિબિરોમાં નજરકેદ કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે અન્યને મકાઉ, મુખ્ય ભૂમિ ચીન અને અન્યત્ર દેશવટો આપવામાં આવ્યો હતો. સ્થાનિક ચીની કર્મચારીઓએ જાપાનીઝ કબજા હેઠળ ટકી રહેવા માટે સંઘર્ષ કર્યો, પરંતુ ઘણા લોકોએ પોતાના માટે ખૂબ જ વ્યક્તિગત જોખમ પર જેલમાં બંધ તેમના સાથીદારોને મદદ કરવા અને ટેકો આપવા માટે પોતાનો જીવ જોખમમાં મૂક્યો. જ્યારે યુદ્ધ પૂરું થયું, ત્યારે સ્ટેનલી ખાતેના શિબિરમાંથી મુઠ્ઠીભર નબળા કર્મચારીઓએ તેમની મદદ કરનારાઓનો આભાર માન્યો અને હોંગકોંગમાં જાર્ડિન્સની કચેરીઓ શક્ય તેટલી વહેલી તકે ફરી ખોલીને તેમની સ્વતંત્રતાની ઉજવણી કરી. શાંઘાઈમાં પણ, મુક્ત કરાયેલા ઇન્ટર્નીઓ લગભગ તરત જ કામ પર પાછા ફર્યા. 1945માં દુશ્મનાવટના અંત પછી, અંગ્રેજોએ હોંગકોંગ પર નિયંત્રણ ફરી શરૂ કર્યું અને જ્હોન કેસવિક સંઘર્ષ દરમિયાન નુકસાન પામેલી પેઢીની સુવિધાઓના પુનઃનિર્માણની દેખરેખ માટે પરત ફર્યા. શાંઘાઈમાં તેમણે અર્થતંત્રના પુનઃનિર્માણમાં મદદ કરવા માટે મૂડીવાદીઓને આમંત્રિત કર્યા પછી સામ્યવાદીઓ સાથે કામ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. રાષ્ટ્રવાદીઓ કરતાં તેઓ વધુ સુવ્યવસ્થિત અને ઓછા ભ્રષ્ટ હશે તેવું માનતા, કેસવિકે નવી સરકારની બ્રિટિશ માન્યતા માટે દલીલ કરી હતી, અને રાષ્ટ્રવાદી નાકાબંધીઓ પછી પણ તેમની કંપનીના જહાજોને ચલાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. કેસવિક માનતા હતા કે સામ્યવાદી શાસન દ્વારા લાગુ કરાયેલ ભારે કરવેરો "વિદેશી વિરોધી" ન હતો, પરંતુ મોટી સેના અને નવી સરકાર જાળવવા માટે નાણાંની જરૂરિયાતનો સંકેત હતો. ઊંચા કરવેરા ઉપરાંત, જાર્ડિન્સ સહિતની સંખ્યાબંધ વિદેશી કંપનીઓ પાસેથી રેડ "વિક્ટરી" બોન્ડ્સ ખરીદવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવી હતી, જે સરકારના ખજાનામાં $400,000નું એકંદર યોગદાન આપશે. વિરોધ પછી, અધિકારીઓ દ્વારા આ જરૂરિયાતને આ આધાર પર પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી કે "કરવેરા અને બોન્ડ વેચાણ પંચને વિદેશીઓ સાથે વ્યવહાર કરવાનો કોઈ અધિકાર નથી". 1949 સુધીમાં પેઢીએ 20,000 લોકોને રોજગારી આપી હોવા છતાં, નવા પીપલ્સ રીપબ્લિક ઓફ ચાઇનામાં વેપાર કરવો વધુને વધુ મુશ્કેલ બની ગયો હતો અને 1954 ના અંત સુધીમાં, જાર્ડિન્સે મુખ્ય ભૂમિ ચીનમાં તેની તમામ કામગીરીઓ વેચી, ખસેડી અથવા બંધ કરી દીધી હતી, આ પ્રક્રિયામાં લાખો ડોલર લખી નાંખ્યા હતા. જેમ કે ટાઇમ સામયિકે અહેવાલ આપ્યો હતોઃ યુદ્ધ પછીના પુનર્ગઠનમાં જાર્ડિનની હોંગકોંગની કામગીરીને યુદ્ધ પછીના પ્રથમ પડકારનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેના પરિણામે કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન ચીન સામે મૂકવામાં આવેલા બ્રિટિશ વેપાર પ્રતિબંધનું પાલન કરવું પડ્યું હતું. તેમ છતાં, 1950 અને 1980 ની વચ્ચે પેઢીએ નાટકીય પરિવર્તનનો બીજો સમયગાળો પસાર કર્યો. જેમ ઓગણીસમી સદી ઔદ્યોગિકરણ સાથે પરિવર્તન લાવી હતી, તેમ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછીના દાયકાઓએ વિસ્તરણનો નવો સમયગાળો લાવ્યો હતો કારણ કે જાર્ડિન્સે ચીનમાં ખોવાયેલા બજારોને બદલવા માટે નવા બજારોની શોધ કરી હતી. જ્યારે 1953માં કોરિયન યુદ્ધનો અંત આવ્યો, ત્યારે પેઢીએ વાર્ષિક કેન્ટન ફેર દ્વારા ચીન સાથે વેપાર કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, જેમાં દેશના લગભગ અડધા આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારનું સંચાલન સાત સત્તાવાર ચીની રાજ્ય વેપાર નિગમો દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. 1954માં જાર્ડિન્સે હેનરી વૉ એન્ડ કંપનીમાં રોકાણ કરીને દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં વિસ્તરણ કર્યું હતું, જે મલાયા, સિંગાપોર, થાઇલેન્ડ અને બોર્નિયોમાં કાર્યરત હતી. પ્રથમ ઔપચારિક અહેવાલો અને ખાતાઓ 1955માં બહાર પાડવામાં આવ્યા હતા 1950ના દાયકાના અંતમાં, લંડનની ત્રણ બેંકોના સમર્થન સાથે, જ્હોન અને ટોની કેસવિકે કંપનીમાં જાર્ડિન પરિવારના છેલ્લા હિતો ખરીદ્યા હતા. 1961માં હોંગકોંગ સ્ટોક એક્સચેન્જમાં તેના લિસ્ટિંગ પછી, પેઢીએ ઇન્ડો-ચાઇના સ્ટીમ નેવિગેશન કંપની અને હેનરી વૉ લિમિટેડમાં નિયંત્રણકારી હિતો હસ્તગત કર્યા હતા તેમજ ઓસ્ટ્રેલિયા સ્થિત ડોમિનિયન ફાર ઇસ્ટ લાઇન શિપિંગ કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. 1956 માં, જ્હોન કેસવિક હોંગકોંગમાં કામગીરીના મેનેજર તરીકે તેમના સ્થાને માઇકલ યંગ-હેરીઝની નિમણૂક કરીને પારિવારિક એસ્ટેટનું નિર્દેશન કરવા માટે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા. જાર્ડિન, મેથિસન એન્ડ કંપનીએ 1961માં તાઈ-પાન સર હ્યુ બાર્ટનના નેતૃત્વ દરમિયાન જાહેર જનતાને તેના શેરની ઓફર કરી હતી, જે ઓફરને 56 વખત ઓવરસબ્સક્રાઇબ કરવામાં આવી હતી. લંડન સ્થિત કેટલીક બેંકો અને નાણાકીય સંસ્થાઓ સાથેના સંઘમાં કેસવિક પરિવારે 1959માં બ્યુકેનન-જાર્ડિન પરિવારના નિયંત્રક શેર $84 મિલિયનમાં ખરીદ્યા હતા, પરંતુ ત્યારબાદ જાહેર પ્રસ્તાવ સમયે મોટાભાગના શેર વેચી દીધા હતા, ત્યારબાદ કંપનીમાં માત્ર 10 ટકા હિસ્સો જાળવી રાખ્યો હતો. હોંગકોંગ લેન્ડની માલિકીની મેન્ડરિન ઓરિએન્ટલ હોટેલ 1963માં હોંગકોંગના નાણાકીય જિલ્લામાં પ્રથમ ફાઇવ સ્ટાર હોટેલ તરીકે ખોલવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ એક વર્ષ પછી પેઢીની પેટાકંપની ડેરી ફાર્મે નવી વેલકમ સુપરમાર્કેટ ચેઇન હસ્તગત કરી હતી, જે ત્યારથી એશિયાની સૌથી મોટી છૂટક કામગીરીઓમાંની એક બની ગઈ છે. 1966ની સાંસ્કૃતિક ક્રાંતિના આગમન સાથે મુખ્ય ભૂમિ સાથેનો વેપાર લગભગ બંધ થઈ ગયો હોવા છતાં, જાર્ડિન્સ હજુ પણ આ સમયગાળા દરમિયાન ચીની સરકારને છ વિકર્સ વિસ્કાઉન્ટ પેસેન્જર વિમાનો વેચવામાં સફળ રહ્યા હતા. 1963માં ઓસ્ટ્રેલિયામાં અને 1967માં જકાર્તામાં પ્રતિનિધિ કચેરીઓની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. 1970 માં, એશિયાની પ્રથમ વેપારી બેંક, જાર્ડિન ફ્લેમિંગ, એશિયાના નાણાકીય બજારોની વધુ અભિજાત્યપણુ અને વ્યક્તિઓની વધતી વ્યક્તિગત સંપત્તિને પ્રતિબિંબિત કરતી વ્યવસાય માટે ખોલવામાં આવી, ખાસ કરીને હોંગકોંગમાં. 1972માં કેસવિક પરિવાર દ્વારા હેનરી કેસવિકને ચેરમેન તરીકે સ્થાપિત કરવાના પ્રયાસને તત્કાલીન મેનેજિંગ ડિરેક્ટર ડેવિડ ન્યૂબિગિંગના સમર્થકો તરફથી નોંધપાત્ર વિરોધનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. જો કે, લંડનમાં સંસ્થાકીય રોકાણકારોના ટેકાથી, કેસવિક્સે તે દિવસ જીતી લીધો. હેનરીને સિનિયર મેનેજિંગ ડિરેક્ટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમના પિતા જ્હોન ચેરમેન બન્યા હતા, જેનાથી ખાતરી થઈ હતી કે પરિવારે જાર્ડિન્સ પર નિયંત્રણ જાળવી રાખ્યું છે. જાર્ડિન્સે તે જ વર્ષે હોંગકોંગમાં એક્સેલસિયોર હોટેલ મૂળ લોટ નં. 1. જેમ્સ મેથિસન દ્વારા 120 વર્ષ પહેલાં ખરીદવામાં આવ્યું હતું. હેનરી કેસવિકે 1973માં લંડન સ્થિત મોટી રિયલ એસ્ટેટ પેઢી રિયુનિયન પ્રોપર્ટીઝની સંપૂર્ણ ખરીદીની વ્યવસ્થા કરી હતી, જે જાર્ડિન મેથિસન ઇક્વિટીના વધારાના સાત ટકાના સર્જન દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. આ હસ્તાંતરણના પરિણામે, કંપનીની સંપત્તિ લગભગ બમણી થઈ ગઈ. તે જ વર્ષે, હેનરી કેસવિકે ફિલિપાઇન્સ અને હવાઈમાં સક્રિય મોટી વેપારી કંપની થિયો એચ. ડેવિસ એન્ડ કંપનીના સંપાદનની પણ દેખરેખ રાખી હતી, જે 36,000 એકર ખાંડના વાવેતરને નિયંત્રિત કરતી હતી. 1973ની તેલ કટોકટીના પરિણામે જાર્ડિન્સ દ્વારા કંપનીને ખરીદવામાં આવ્યા પછી થોડા મહિનાઓમાં વૈશ્વિક ખાંડની કિંમતોમાં નાટ્યાત્મક વધારો થયો હતો, જેનાથી કંપનીને નોંધપાત્ર લાભ થયો હતો. હોંગકોંગના બાંધકામની તેજીએ બીજી તક રજૂ કરી, જેનો જાર્ડિન્સે 1975માં અગ્રણી બાંધકામ અને સિવિલ એન્જિનિયરિંગ જૂથ ગેમન કન્સ્ટ્રક્શનના સંપાદન સાથે લાભ ઉઠાવ્યો હતો. તેવી જ રીતે તે જ વર્ષે, વધુને વધુ સમૃદ્ધ વસ્તીમાં ગુણવત્તાયુક્ત કારની માંગ હશે તે સ્વીકારતા, કંપનીએ હોંગકોંગમાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ વાહનોના વિતરણ અધિકારો ધરાવતી ઝુંગ ફુ મોટર્સને હસ્તગત કરીને વૈભવી કાર બજારમાં વિવિધતા લાવી હતી. લી કા-શિંગની માલિકીની ચેઉંગ કોંગ હોલ્ડિંગ્સ દ્વારા 1977માં સેન્ટ્રલ અને એડમિરલ્ટી એમ. ટી. આર. સ્ટેશનોની ઉપરના વિકાસ સ્થળો માટે સફળ બિડ હોંગકોંગના મુખ્ય પ્રોપર્ટી ડેવલપર તરીકે જાર્ડિનની માલિકીની હોંગકોંગ લેન્ડ માટે પ્રથમ પડકાર હતો. 1979 સુધીમાં, કંપનીએ વિશ્વભરમાં 50,000 લોકોને રોજગારી આપી હતી. 1979માં, જાર્ડિન્સે બેઇજિંગમાં પ્રથમ વિદેશી પ્રતિનિધિ કચેરીઓમાંથી એકના ઉદઘાટન સાથે 25 વર્ષથી વધુ સમયની ગેરહાજરી પછી મુખ્ય ભૂમિ ચીનમાં તેની હાજરી પુનઃસ્થાપિત કરી, ત્યારબાદ શાંઘાઈ અને ગ્વાંગઝોઉ આવ્યા. એક વર્ષ પછી મેક્સિમ્સ કેટરિંગ, જેમાં ડેરી ફાર્મ 50 ટકા વ્યાજ ધરાવે છે, તેણે બેઇજિંગ એર કેટરિંગ કંપની લિમિટેડની સ્થાપના કરી, જે 'ઓપન ડોર' નીતિની શરૂઆત પછી મુખ્ય ભૂમિ ચીનમાં પ્રથમ વિદેશી સંયુક્ત સાહસ છે. જાર્ડિન શિન્ડલર પ્રથમ ઔદ્યોગિક સંયુક્ત સાહસ તરીકે અનુસર્યા. તે જ વર્ષે, જાર્ડિને મેકકેન એરિકસન જાર્ડિન (ચાઇના) લિમિટેડની રચના કરવા માટે જાહેરાતની વિશાળ કંપની મેકકેન એરિકસન સાથે સંયુક્ત સાહસમાં પણ પ્રવેશ કર્યો હતો. નવી કંપની ચીનમાં પશ્ચિમી કોર્પોરેશનો માટે જાહેરાતો તેમજ ચીની સરકારની માલિકીના વિદેશી વેપાર કોર્પોરેશનો અને અન્ય સંગઠનો માટે પશ્ચિમમાં જાહેરાતો સંભાળવાની હતી. આ દાયકા દરમિયાન જાર્ડિન્સે યુનાઇટેડ કિંગડમ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એક્વિઝિશન સાથે જાર્ડિન ઇન્શ્યોરન્સ બ્રોકર્સની સ્થાપના માટે પાયાની કામગીરી કરીને તેમના વીમા હિતોનું વિસ્તરણ કર્યું હતું. 1980 સુધીમાં પેઢી દક્ષિણ આફ્રિકા, ઓસ્ટ્રેલિયા, ચીન, ગ્રેટ બ્રિટન, હોંગકોંગ, ઇન્ડોનેશિયા, જાપાન, મલેશિયા, ફિલિપાઇન્સ, સાઉદી અરેબિયા, સિંગાપોર, દક્ષિણ કોરિયા, તાઇવાન, થાઇલેન્ડ તેમજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કાર્યરત હતી અને 37,000 લોકોને રોજગારી આપી હતી. પછીના દાયકા દરમિયાન, જાર્ડિન્સે તેના વ્યવસાયોના પોર્ટફોલિયોને વિકસાવવાનું ચાલુ રાખ્યું. તેણે યુનાઇટેડ કિંગડમમાં તેના મોટર હિતોનું વિસ્તરણ કર્યું, 7-ઇલેવન ફ્રેન્ચાઇઝી હેઠળ હોંગકોંગનો પ્રથમ બ્રાન્ડેડ કન્વીનિયન્સ સ્ટોર ખોલ્યો, હોંગકોંગ અને તાઇવાનમાં પિઝા હટ અને આઇ. કે. ઇ. એ. ફ્રેન્ચાઇઝીઓ હસ્તગત કરી અને દક્ષિણ ચીનમાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સાથે સંયુક્ત સાહસની સ્થાપના કરી. આ પ્રદેશમાં ગ્રૂપની વેપાર અને સેવાઓની કામગીરીને એકસાથે લાવવા અને મોટા વ્યવસાયિક એકમોનું સર્જન કરવા માટે જાર્ડિન પેસિફિકની સ્થાપના પણ કરવામાં આવી હતી. 1980ના અંતમાં, એક અજાણ્યા પક્ષે જાર્ડિન્સમાં શેર ખરીદવાનું શરૂ કર્યું. ઘણા નિરીક્ષકોને શંકા હતી કે લી કા-શિંગ અથવા સર વાય કે પાઓ, એકલા અથવા સાથે મળીને કામ કરીને, હોંગકોંગ લેન્ડ પર નિયંત્રણ મેળવવા માટે જાર્ડિન માથેસનમાં પૂરતો મોટો હિસ્સો ખરીદવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા. તે જ વર્ષે નવેમ્બરમાં, પછી તાઇપન ડેવિડ ન્યૂબિગિંગે જાર્ડિન માથેસન અને હોંગકોંગ લેન્ડનું પુનર્ગઠન કર્યું અને એકબીજામાં તેમના હિતોમાં વધારો કર્યો અને કોઈ પણ પક્ષ માટે કોઈ પણ કંપની પર નિયંત્રણ મેળવવાનું અશક્ય બનાવ્યું. પરિણામે, જોકે, બંને કંપનીઓએ નોંધપાત્ર દેવું સહન કર્યું હતું. લી કા-શિંગ અને સર વાય. કે. પાઓ સામે લડવાના ખર્ચને કારણે જાર્ડિન્સને રિયુનિયન પ્રોપર્ટીઝમાં તેના હિતો વેચવાની ફરજ પડી હતી. જાર્ડિન્સે 1982માં જાર્ડિન ફાઉન્ડેશનની સ્થાપના કરીને તેની 150મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરી હતી, જે એક શૈક્ષણિક ટ્રસ્ટ છે જે દક્ષિણપૂર્વ એશિયા ક્ષેત્રના વિદ્યાર્થીઓને ઓક્સફર્ડ અને કેમ્બ્રિજ યુનિવર્સિટીઓમાં હાજરી આપવા માટે જાર્ડિન શિષ્યવૃત્તિ આપે છે. હોંગકોંગના યુવાન ગ્રૂપ એક્ઝિક્યુટિવ્સને સમુદાયને મદદ કરવાની તક આપવા માટે જાર્ડિન એમ્બેસેડર્સ પ્રોગ્રામ પણ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. સિમોન કેસવિકે 1983માં તાઇપાનનું પદ સંભાળ્યું હતું અને દક્ષિણ આફ્રિકા સ્થિત રેનીઝ કોન્સોલિડેટેડ હોલ્ડિંગ્સમાં તેમના હિતનો નિકાલ કરીને પેઢીનું દેવું ઘટાડવા માટે ઝડપથી આગળ વધ્યા હતા. તેમણે અનુક્રમે હોંગકોંગ, આંતરરાષ્ટ્રીય અને ચીન માટે જવાબદાર અલગ વિભાગો સાથે નવી, વિકેન્દ્રિત વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી પણ અમલમાં મૂકી. 1984માં, જાર્ડિન માથેસન હોલ્ડિંગ્સ લિમિટેડ ('જે. એમ. એચ.') ની રચના બ્રિટિશ વિદેશી પ્રદેશ બર્મુડામાં જૂથની નવી હોલ્ડિંગ કંપની તરીકે કરવામાં આવી હતી. આ સુનિશ્ચિત કરવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું કે કંપની એક અલગ ટેકઓવર કોડ હેઠળ બ્રિટિશ કાયદા હેઠળ હશે. બે વર્ષ પછી ડેરી ફાર્મ અને મેન્ડરિન ઓરિએન્ટલ હોંગકોંગમાં સૂચિબદ્ધ થયા હતા. સંખ્યાબંધ જૂથ કંપનીઓમાં હિસ્સો રાખવા માટે જાર્ડિન સ્ટ્રેટેજિકની રચના કરવામાં આવી હતી. માર્ચ 1988માં, સિમોન કેસવિકે જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ પદ છોડશે. તેમના પછી અમેરિકન ઇન્વેસ્ટમેન્ટ બેન્કર બ્રાયન એમ. પાવર્સ આવ્યા, જેઓ જાર્ડિન્સના પ્રથમ બિન-બ્રિટિશ તાઈ-પાન બન્યા હતા. આ નિમણૂકથી કંપનીની વધુ પરંપરાગત સ્કોટિશ સંસ્થાના સભ્યોમાં ચિંતા ફેલાઈ હતી, પરંતુ કંપનીના ઘટાડાને ઉલટાવી દેનાર સિમોન કેસવિકે પોતાની પાવર્સની પસંદગીનો બચાવ કર્યો હતો અને સમજાવ્યું હતું કે જાર્ડિન માથેસન હવે હોંગકોંગના હિતો ધરાવતી આંતરરાષ્ટ્રીય કંપની હતી (તેનાથી ઊલટું નહીં) અને આવી પેઢીની બાબતોનું સંચાલન કરવા માટે પાવર્સ શ્રેષ્ઠ રીતે લાયક હતી. ત્યારબાદ, પાવર્સે સર વાય. કે. પાઓ અને લી કા-શિંગ દ્વારા મેઇનલેન્ડની સરકારી માલિકીની ચાઇના ઇન્ટરનેશનલ ટ્રસ્ટ એન્ડ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ કોર્પોરેશન (સી. આઈ. ટી. આઈ. સી.) સાથે મળીને જૂથને બે ઇન્ટરલોકિંગ કોર્પોરેટ અર્ધભાગ, જાર્ડિન મેથિસન અને જાર્ડિન સ્ટ્રેટેજિકમાં વિભાજિત કરીને સતત ટેકઓવર બિડ સામે પેઢીનો સફળતાપૂર્વક બચાવ કર્યો, જેનાથી તેઓ વર્ચ્યુઅલ રીતે ટેકઓવર-પ્રૂફ બની ગયા. ત્યારબાદ હુમલાખોરોએ પ્રતિજ્ઞા પર હસ્તાક્ષર કર્યા કે તેઓ સાત વર્ષ સુધી કોઈ પણ જાર્ડિન પેઢી પર બીજો હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કરશે નહીં. 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં, જાર્ડિન મેથિસન હોલ્ડિંગ્સ અને અન્ય ચાર લિસ્ટેડ ગ્રૂપ કંપનીઓએ તેમની હોંગકોંગ લિસ્ટિંગ ઉપરાંત લંડન સ્ટોક એક્સચેન્જ પર પ્રાથમિક શેર લિસ્ટિંગની વ્યવસ્થા કરી હતી. 1994માં, જાર્ડિન મેથિસને હોંગકોંગના સિક્યોરિટીઝ એન્ડ ફ્યુચર્સ કમિશન (એસ. એફ. સી.) ને ટેકઓવર અને મર્જર કોડમાંથી મુક્તિ માટે કહ્યું હતું, જેથી જો 1997માં હોંગકોંગના બ્રિટિશ પાસેથી ચીની સાર્વભૌમત્વને સોંપ્યા પછી ચીની પક્ષોએ તેની લિસ્ટેડ કંપનીઓના પ્રતિકૂળ ટેકઓવરનો પ્રયાસ કર્યો હોય તો કંપનીને વધુ સુરક્ષા મળે. જો કે, એસ. એફ. સી. એ ઇનકાર કર્યો હતો અને તેથી જાર્ડિન પેઢીને 1994માં એલાસડેયર મોરિસનના કાર્યકાળ હેઠળ હોંગકોંગ સ્ટોક એક્સચેન્જ (હેંગ સેંગ ઇન્ડેક્સ) માંથી કાઢી મૂકવામાં આવી હતી અને તેનું પ્રાથમિક લિસ્ટિંગ લંડનમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. પીપલ્સ રીપબ્લિક ઓફ ચાઇના (પી. આર. સી.) ના અધિકારીઓએ ડિલિસ્ટિંગને હોંગકોંગના ભવિષ્ય અને પી. આર. સી. ની સરકાર માટે ઠપકો ગણાવ્યો હતો. જ્યારે જાર્ડિન મેથિસને કન્ટેનર ટર્મિનલ 9 પ્રોજેક્ટમાં ભાગ લેવાનો પ્રયાસ કર્યો ત્યારે મુશ્કેલી સર્જાઈ હતી પરંતુ જૂથના વ્યવસાયિક હિતોનું સંચાલન હોંગકોંગથી ચાલુ રહ્યું હતું અને તેના વ્યવસાયનું પૂર્વ એશિયાનું ધ્યાન પહેલાની જેમ ચાલુ રહ્યું હતું. 1996માં, જાર્ડિન ફ્લેમિંગને કોલિન આર્મસ્ટ્રોંગ દ્વારા કથિત અપમાનજનક અને અનસુપરવાઇઝ્ડ સિક્યોરિટીઝ એલોકેશન પ્રથાઓ માટે ત્રણ રોકાણકારોને $20.3 લાખ ચૂકવવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જે 1997ની એશિયન નાણાકીય કટોકટીના વડા હતા, જેણે આ સાહસમાં જાર્ડિનના ભાગીદાર રોબર્ટ ફ્લેમિંગ અને પોતે જ જ જાર્ડિન ફ્લેમિંગ બંનેને ગંભીર રીતે અસર કરી હતી. રોબર્ટ ફ્લેમિંગને 1998ના અંતમાં મોટા પાયે છટણીને મંજૂરી આપવાની ફરજ પડી હતી. 1999માં પેઢીનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું, અને જાર્ડિન મેથેસનને રોબર્ટ ફ્લેમિંગ્સ હોલ્ડિંગ્સમાં 18 ટકા હિસ્સો આપવાના બદલામાં જાર્ડિન ફ્લેમિંગ્સમાં બાકીનો 50 ટકા હિસ્સો ખરીદવામાં આવ્યો હતો, જે બાદમાં એપ્રિલ 2000માં ચેઝ મેનહટન બેંકને 4.4 અબજ પાઉન્ડમાં વેચવામાં આવ્યો હતો. આ દાયકા દરમિયાન અન્ય નોંધપાત્ર વિકાસમાં જાર્ડિન લોયડ થોમ્પસનની રચના કરવા માટે લોયડ થોમ્પસન સાથે જાર્ડિન ઇન્શ્યોરન્સ બ્રોકર્સનું વિલિનીકરણ, સિંગાપોર બ્લુ-ચિપ સાયકલ એન્ડ કેરેજમાં 16 ટકા વ્યાજનું સંપાદન અને ડેરી ફાર્મ દ્વારા ઇન્ડોનેશિયાના અગ્રણી સુપરમાર્કેટ જૂથ હીરોમાં નોંધપાત્ર હિસ્સો ખરીદવાનો સમાવેશ થાય છે. મેન્ડરિન ઓરિએન્ટલે પણ તેના ઉપલબ્ધ રૂમને બમણા કરવા અને તેની બ્રાન્ડનો ફાયદો ઉઠાવવાની વ્યૂહરચના શરૂ કરી હતી. 21મી સદીના પ્રથમ દાયકા દરમિયાન જાર્ડિન સાયકલ એન્ડ કેરિજે એસ્ટ્રા ઇન્ટરનેશનલમાં પ્રારંભિક 31 ટકા હિસ્સો હસ્તગત કર્યો હતો, જે ત્યારથી વધીને 50 ટકાથી વધુ થઈ ગયો છે અને રોથ્સચાઇલ્ડ્સ કન્ટિન્યુએશન હોલ્ડિંગ્સમાં 20 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે, જેણે 1838માં શરૂ થયેલા સંબંધોને ફરી જીવંત કર્યો હતો. સ્થિર ખુલ્લા બજારની ખરીદીના બહુ-વર્ષીય કાર્યક્રમને પગલે હોંગકોંગ લેન્ડ પ્રથમ વખત જૂથની પેટાકંપની બની હતી જ્યારે જાર્ડિન પેસિફિકએ હોંગકોંગ એર કાર્ગો ટર્મિનલ્સ લિમિટેડમાં તેનો રસ 25 ટકાથી વધારીને 42 ટકા કર્યો હતો. 2002માં, ગ્રૂપે ગ્રુપની પરોપકારી પ્રવૃત્તિઓના કેન્દ્રિય કેન્દ્ર તરીકે જાર્ડિન એમ્બેસેડર્સની આગેવાની હેઠળની માનસિક સ્વાસ્થ્ય ચેરિટી MINDSETની સ્થાપના કરી હતી. 2010માં તેણે સત્તાવાર રીતે MINDSET પ્લેસ ખોલ્યું, જે લાંબી માનસિક બીમારીની અસરોમાંથી સાજા થઈ રહેલા લોકો માટેનું ઘર છે. 2003 પછીથી, જાર્ડિને ધીમે ધીમે થિયો એચ. ડેવિસ એન્ડ કંપની નોટ્સ બિબ્લિયોગ્રાફી ઓનલાઇન અર્ક ઓનલાઇન વર્ઝન ગૂગલ બુક્સ ઓનલાઇન વર્ઝન ગૂગલ બુક્સ ઓનલાઇન વર્ઝન ગૂગલ બુક્સ ઓનલાઇન વર્ઝન ગૂગલ બુક્સ ઓનલાઇન વર્ઝન ગૂગલ બુક્સ ઓનલાઇન વર્ઝન ગૂગલ બુક્સ ઓનલાઇન વર્ઝન ગૂગલ બુક્સ ઓનલાઇન વર્ઝન ગૂગલ બુક્સ ઓનલાઇન વર્ઝન ગૂગલ બુક્સ હિસ્ટ્રી ઓફ હોંગકોંગ જાર્ડિન મેથેસન ગ્રુપ જે સ્મગલિંગ અફીણ યુદ્ધો 1832 બ્રિટિશ સામ્રાજ્યમાં સંસ્થાઓ