Proton Prevé
પ્રોટોન પ્રીવે એ મલેશિયાની ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદક પ્રોટોન દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલ ચાર દરવાજાવાળું કોમ્પેક્ટ સલૂન છે. તે 16 એપ્રિલ 2012ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને તે પ્રોટોનની આગામી પેઢીના પી2 પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે. પ્રીવે તેની બહેન કાર, પ્રોટોન સુપ્રિમા એસ હેચબેકનું સલૂન પૂરક છે, અને પ્રોટોન ઇન્સ્પાયરાનું અનુગામી પણ છે. પ્રિવે પ્રોટોનની પ્રથમ વૈશ્વિક કાર હોવાનો દાવો કરવામાં આવે છે, જે પ્રિવે નામથી જ સ્પષ્ટ થાય છે, જેનો અર્થ થાય છે સાબિત કરવું અથવા સાબિતી આપવી. પ્રોટોનની શરૂઆત 1983માં બેજ-એન્જિનિયર્ડ મિત્સુબિશી વાહનોના ઉત્પાદક તરીકે થઈ હતી. પ્રોટોન કાર મોટી સંખ્યામાં વેચવામાં સફળ રહી કારણ કે તેમને અન્ય કારણોની સાથે મિત્સુબિશી કારની બહેતર ઇજનેરી અને વિશ્વસનીયતાથી ફાયદો થયો હતો. જો કે, 21મી સદીની શરૂઆત સાથે, પ્રોટોન વાજા અને પ્રોટોન જી. ઈ. એન. 2 જેવા સ્વદેશી ડિઝાઇનવાળા મોડેલોની રજૂઆત સાથે પ્રોટોન આગળ વધ્યું. કમનસીબે, આ આગામી પેઢીના પ્રોટોનની નબળી રીતે એન્જિનિયર્ડ વાહનો હોવા બદલ સાર્વત્રિક ટીકા કરવામાં આવી હતી. પરિણામે, પ્રોટોનનો મલેશિયન બજાર હિસ્સો 2000ના દાયકાની શરૂઆતમાં નોંધપાત્ર રીતે ઘટ્યો હતો, જે 2007માં સાત વર્ષની નીચી સપાટીએ પહોંચ્યો હતો. તેના જવાબમાં, પ્રોટોન પ્રીવે (કોડ નામ પી 3-21 એ) નો વિકાસ 2009માં પ્રોટોનના તત્કાલીન મેનેજિંગ ડિરેક્ટર સૈયદ ઝૈનલ આબિદીનના નેતૃત્વ હેઠળ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. ક્વોલિટી મેનેજમેન્ટ આર એન્ડ ડીના ભૂતપૂર્વ બીએમડબલ્યુ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ ડૉ. વોલ્ફગેંગ કાર્લ એપલેની પણ તે જ વર્ષે પ્રોટોનના ક્વોલિટીના ડિરેક્ટર તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. બાદમાં તેમને સિનિયર ડિરેક્ટર ગ્રુપ ઓપરેશન્સ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી, જ્યાં તેમણે પી 3-21 એ પ્રોજેક્ટના વિકાસમાં યોગદાન આપ્યું હતું. ઇટાલ્ડેઝાઇન ગિયુગિયારો દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલી કોન્સેપ્ટ કાર પ્રોટોન તુવાહનું 2010ના કુઆલાલંપુર ઇન્ટરનેશનલ મોટર શો (કે. એલ. આઇ. એમ. એસ.) માં પ્રદર્શન કરવામાં આવ્યું હતું. તેમાં આગામી પ્રોટોન P 3-21 A માં વિવિધ ડિઝાઇન ઘટકો અને સુવિધાઓનું પૂર્વાવલોકન કરવામાં આવ્યું હતું. P 3-21 A નો વિકાસ એક વર્ષ પછી પૂર્ણ થયો હતો અને પ્રોટોનના તાંજુંગ મલિમ પ્લાન્ટમાં ઉત્પાદન થયું હતું. કંપનીએ દાવો કર્યો હતો કે મૂડીના પ્રવાહને ઘટાડવાના પ્રયાસમાં કારના 94 ટકા ભાગો સ્થાનિક રીતે મેળવવામાં આવ્યા હતા. સત્તાવાર નામ પ્રોટોન પ્રીવે તેના લોન્ચના થોડા દિવસો પહેલા જ જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. આખરે 16 એપ્રિલ 2012ના રોજ મલેશિયાના ભૂતપૂર્વ વડા પ્રધાન નજીબ રઝાક દ્વારા સેરી કેમ્બંગન ખાતે પ્રોટોન પ્રીવનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. તે છ રંગો અને ત્રણ ટ્રીમ વેરિઅન્ટ્સ, એક્ઝિક્યુટિવ એમટી, એક્ઝિક્યુટિવ સીવીટી અને પ્રીમિયમ સીવીટીના વિકલ્પ સાથે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. બંને એક્ઝિક્યુટિવ ટ્રિમ પ્રકારો પ્રોટોનના 1.6 લિટર કેમપ્રો આઇએએફએમ + એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. એક્ઝિક્યુટિવ એમટીને પાંચ સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે જોડવામાં આવે છે જ્યારે એક્ઝિક્યુટિવ સીવીટી સીવીટીથી સજ્જ છે. પ્રીમિયમ ટ્રીમને બહેતર 1.6 લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ કેમપ્રો સી. એફ. ઇ. એન્જિન સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે, જે સીવીટી સાથે જોડાયેલું છે, જેને પ્રોટ્રોનિક તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જે મેન્યુમેટિક ટ્રાન્સમિશનનું પ્રોટોનનું વર્ઝન છે. સલામતીની દ્રષ્ટિએ, એક્ઝિક્યુટિવ વેરિયન્ટ્સ ડ્યુઅલ એસઆરએસ એરબેગ, ઇલેક્ટ્રોનિક બ્રેકફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (ઇબીડી) સાથે એન્ટી-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (એબીએસ) થી સજ્જ છે, જ્યારે પ્રીમિયમ ટ્રીમમાં વધારાની બે એરબેગ, બ્રેક આસિસ્ટ (બીએ), ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ટીસીએસ) અને ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી (ઇએસસી) એક્ઝિક્યુટિવમાં ઓફર કરવામાં આવે છે. પ્રીમિયમ વેરિઅન્ટ સ્ટીયરિંગ-માઉન્ટેડ પેડલ શિફ્ટર્સ, ઓટોમેટિક હેડલાઇટ્સ અને વાઇપર્સ, ક્રૂઝ કંટ્રોલ, ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ, બ્લુટુથ, યુએસબી અને આઇપોડ કનેક્ટિવિટી સાથે બિલ્ટ-ઇન ટચસ્ક્રીન જીપીએસ હેડ યુનિટ તેમજ પુશ-સ્ટાર્ટ એન્જિન ઇગ્નીશન જેવી વિશિષ્ટ કીટથી પણ સજ્જ છે. બધા પ્રોટોન પ્રીવેસ સ્માર્ટ ઇન્ફર્મેશન ડિસ્પ્લે સિસ્ટમ (સી. આઈ. ડી.) થી સજ્જ છે જે સરેરાશ ઇંધણ વપરાશ, બેટરી આરોગ્ય અને ખાલી કરવા માટેનું અંતર જેવી માહિતી પ્રદર્શિત કરે છે. અન્ય પ્રમાણભૂત સુવિધા ઇન-કાર વાઇફાઇ છે, જે પ્રોટોન અને મલેશિયન આઇએસપી, હા 4 જી વચ્ચેના સહયોગ દ્વારા શક્ય બન્યું છે. પ્રીવેની કિંમત RM59,540 અને RM72,990 ની વચ્ચે છે. તેના સત્તાવાર લોન્ચિંગના બે મહિનાની અંદર તેને 11,000થી વધુ બુકિંગ મળ્યા હતા અને તે મે 2012ના મહિના માટે મલેશિયામાં 7મી સૌથી વધુ વેચાતી કાર બની હતી, જે તેની શ્રેણીમાં તમામ હરીફોમાં ટોચ પર હતી. પ્રક્ષેપણ સમારોહમાં પ્રોટોન પ્રીવે નીલમ ખ્યાલનું પણ પ્રદર્શન કરવામાં આવ્યું હતું. તે પ્રોટોન ડિઝાઇન દ્વારા પ્રિવેના બજાર અને તકનીકી ક્ષમતાને દર્શાવવાના પ્રયાસમાં વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. તેમાં કસ્ટમ ફ્રન્ટ અને રીઅર બમ્પર ઉપરાંત એક અનન્ય મેટ ગન-મેટલ પેઇન્ટ જોબ છે જે ક્રોમ પ્લેટેડ હાઇલાઇટ્સ, સાઇડ સ્કર્ટ અને 18 ઇંચના એલોય રિમ્સ દ્વારા પૂરક છે. વધારાની વૈભવી અપીલ માટે આંતરિક સ્પોર્ટ્સ ન રંગેલું ઊની કાપડ રંગીન પેનલ્સ અને ચામડાની ગાદી, અને કારની સવારીની ઊંચાઈ અને બ્રેકમાં પણ સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. 3 મહિના પછી, પ્રોટોનએ 2012 એશિયા-પેસિફિક રેલી ચેમ્પિયનશિપ સીઝનના મલેશિયન તબક્કામાં પ્રોટોન પ્રીવે આર 3 ખ્યાલની જાહેરાત કરી હતી. તેમાં પ્રોટોનની રેસ, રેલી, રિસર્ચ (આર3) ડિવિઝન દ્વારા શૈલીબદ્ધ નવી આરએમ3,000 બોડી કીટ તેમજ વૈકલ્પિક આર3 રિમ્સ અને પરફોર્મન્સ ટાયર ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. 8 ઓક્ટોબર 2012ના રોજ, પ્રોટોનએ પ્રીવે આર3 રેસિંગ કાર જાહેર કરી હતી. તે 107 એચપી કેમપ્રો આઇએએફએમ + એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે અને તેમાં વ્યાપક બાહ્ય અને આંતરિક ફેરફારો છે. બાદમાં તેણે તે જ વર્ષે ડિસેમ્બરમાં 2012 સેપાંગ 1,000 કિમીની સહનશક્તિ સ્પર્ધામાં ભાગ લીધો હતો, જ્યાં તે આર3ના પ્રોટોન પછી બીજા સ્થાને અને ટાઇપ આર રેસિંગ ટીમની ટોયોટા કોરોલા એલ્ટિસથી આગળ રહી હતી. પ્રીવેએ 18 ઓક્ટોબર 2012ના રોજ ઓસ્ટ્રેલિયન ઇન્ટરનેશનલ મોટર શોમાં તેની શરૂઆત કરી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયન પ્રક્ષેપણમાં માત્ર કેમપ્રો આઇએએફએમ + પ્રકારો ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ ટર્બોચાર્જ્ડ કેમપ્રો સીએફઇ મોડેલને બદલે નવેમ્બર 2013ના પ્રક્ષેપણમાં વિલંબ થયો હતો. પ્રિવેને 28 નવેમ્બર 2012ના રોજ થાઇલેન્ડ ઇન્ટરનેશનલ મોટર એક્સ્પો દરમિયાન થાઈ બજારમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. તેને E20 ઇંધણ પર ચલાવવા માટે ટ્યુન કરવામાં આવ્યું છે અને થાઈ-સ્પેક પ્રીમિયમ ટ્રીમ વેરિઅન્ટમાં સુધારેલ Blaupunct 2-DIN ટચસ્ક્રીન હેડ યુનિટ આપવામાં આવ્યું છે. વધુમાં, તે બજારમાં નવી બજેટ-લક્ષી સ્ટાન્ડર્ડ ટ્રીમ લાઇન રજૂ કરવામાં આવી હતી, જેની કિંમત એક્ઝિક્યુટિવ અને પ્રીમિયમ ટ્રીમ વેરિઅન્ટ્સ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછી હતી. બ્રુનેઈ 7 ફેબ્રુઆરી 2013ના રોજ પ્રીવે મેળવનાર ત્રીજું નિકાસ બજાર બન્યું હતું, જ્યાં તેને ત્રણ પ્રકારોમાં ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવ્યું છે. પ્રિવેને 2013ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળા દરમિયાન સિંગાપોરમાં ઓછા પ્રચાર સાથે પણ રજૂ કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તેને બે ટ્રીમ લાઇનમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. 13 જૂન 2013 ના રોજ, ઇન્ડોનેશિયા પ્રીવે માટે ચોથું સત્તાવાર નિકાસ બજાર બન્યું, જ્યાં તે હાલમાં માત્ર એક ઉચ્ચ-અંતના પ્રકારમાં ઉપલબ્ધ છે. પ્રોટોનએ 18 ઓક્ટોબર 2013ના રોજ તેના સ્થાનિક બજારમાં પ્રિવે LEનું અનાવરણ કર્યું હતું, જેમાં ચામડાની બેઠકો ઉપરાંત 6 એરબેગ્સ, ABS, BA, EBD, TCS અને ESCની 5-સ્ટાર ANCAP સલામતી રેટેડ વિશિષ્ટતાઓ અને 17-ઇંચ R3 એલોય રિમ્સ દ્વારા પૂરક વિશેષ R3 બોડીકિટ ઓફર કરવામાં આવી હતી. માત્ર 100 એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવશે, જેમાં દરેક છૂટક વેચાણ RM79,688 અથવા પ્રિવે પ્રીમિયમ ટ્રીમ કરતાં લગભગ RM7,000 વધુ હશે. પ્રીવે 2013માં રોયલ મલેશિયા પોલીસના પેટ્રોલિંગ કાફલામાં પણ જોડાઈ હતી, જે તેને પ્રોટોન સલૂન કારની લાંબી હરોળમાં નવીનતમ બનાવે છે, જેમાં અનુક્રમે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતી સાગા, વીરા અને વાજાનો સમાવેશ થાય છે. સુધારેલ 2014 પ્રોટોન પ્રીવને નવેમ્બર 2013માં મલેશિયાના બજારમાં શાંતિથી રજૂ કરવામાં આવી હતી. મલેશિયામાં વેચાણ પરનાં તમામ પ્રીવે વેરિઅન્ટ્સ હવે તમામ એન્જિનિયર્ડ સલામતી સુવિધાઓ સાથે પ્રમાણભૂત સજ્જ છે, જે તેમને 5-સ્ટાર ANCAP સ્પષ્ટીકરણો સુધી લાવે છે અને આમ તેમને ઓસ્ટ્રેલિયન બજાર પ્રોટોન પ્રીવેની સમકક્ષ મૂકે છે. પ્રોટોનએ 2014ની શરૂઆતમાં થાઇલેન્ડ માટે પ્રિવેનું લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસ (એલપીજી) વેરિઅન્ટ લોન્ચ કર્યું હતું. પ્રીવે એલપીજી બૂટમાં સમર્પિત 58-લિટર ટાંકી અને ડેશબોર્ડ પર ફ્યુઅલ ગેજ મોડ્યુલ, તેમજ પેટ્રોલ ફિલર કમ્પાર્ટમેન્ટની અંદર એક અલગ ઇનલેટથી સજ્જ છે. કેમપ્રો આઇએએફએમ + અને સીએફઇ બંને એન્જિનને એલપીજી અને ઇ20 પેટ્રોલ બંને પર ચલાવવા માટે સુધારવામાં આવ્યા છે. લોન્ચ મોડેલોમાં અન્ય તમામ વિશિષ્ટતાઓ યથાવત રહે છે, અને પ્રીવે એલપીજીની કિંમત 664,000 અને 798,000 બાહ્ટની વચ્ચે છે, જ્યારે નિયમિત પ્રીવે અનુક્રમે 625,000 અને 759,000 બાહ્ટની વચ્ચે વેચાણ ચાલુ રાખે છે. પ્રોટોન પ્રીવેને યુનાઇટેડ કિંગડમમાં 2014માં લોન્ચ કરવાની યોજના હતી. ડાબા હાથની ડ્રાઇવ પ્રિવે પ્રોટોટાઇપ પણ મે 2012 માં કાર્યરત થઈ હતી, જે ચીન અને મધ્ય પૂર્વમાં પણ ભાવિ પ્રક્ષેપણનો સંકેત આપે છે. જુલાઈ 2015 માં, પ્રોટોનએ ચિલી સ્થિત એન્ડીસ મોટર સાથે ડિસ્ટ્રીબ્યુટર કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા, અને પ્રથમ લેફ્ટ-હેન્ડ ડ્રાઇવ પ્રીવે અને એક્સોરા મૂલ્યાંકન એકમો નવેમ્બરમાં ચિલી મોકલવામાં આવ્યા હતા. 1 માર્ચ 2016ના રોજ, પ્રોટોનએ 50 પ્રિવે એકમોનું પ્રથમ સત્તાવાર શિપમેન્ટ શરૂ કર્યું હતું, જે આ વર્ષે ચિલીના અપેક્ષિત 1,000 પ્રોટોનમાંથી પ્રથમ હતું. પ્રોટોન પ્રીવનું ચિલીમાં પ્રક્ષેપણ આયોજન મુજબ મે 2016માં શરૂ થયું હતું. ત્રણ પ્રકારો ઉપલબ્ધ છે, એટલે કે સ્ટાન્ડર્ડ, એક્ઝિક્યુટિવ અને પ્રીમિયમ, જે $10,490 થી $14,490 સુધીની છે. સ્ટાન્ડર્ડ અને એક્ઝિક્યુટિવ બંને પ્રકારો 107 એચપી કેમપ્રો આઇએએફએમ + એન્જિન અને પાંચ સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનથી સજ્જ છે. ટોચનું સ્થાન ધરાવતું પ્રીમિયમ 138 એચપી કેમપ્રો સીએફઇ/ટર્બોથી સજ્જ છે, જે સુપ્રિમા એસની અપડેટેડ પ્રોટ્રોનિક વીટી3 + સીવીટી સાથે જોડાયેલી છે. સ્ટાન્ડર્ડ અને એક્ઝિક્યુટિવ લાઇનોમાં માત્ર ડ્યુઅલ ફ્રન્ટ એરબેગ્સ ફીટ કરવામાં આવી છે, જ્યારે પ્રીમિયમ મોડેલ વધારાની ટ્વીન સાઇડ અને ટ્વીન કર્ટેન એરબેગ્સ ઓફર કરે છે. તેમ છતાં, ઇલેક્ટ્રોનિક સ્થિરતા નિયંત્રણ 5 વર્ષ/150,000 કિમીની વોરંટી સાથે ચિલીના તમામ બજારો પર પ્રમાણભૂત છે. ચિલીમાં પ્રીવનું લોન્ચિંગ 18 વર્ષના અંતરાલ પછી પ્રોટોનનું બજારમાં પુનરાગમન દર્શાવે છે. ચિલી હાલમાં પ્રોટોનનું એકમાત્ર દક્ષિણ અમેરિકન નિકાસ બજાર છે, અને ડાબી બાજુની ડ્રાઇવ પ્રિવે મેળવનાર પ્રથમ અને અત્યાર સુધીનો એકમાત્ર દેશ છે. માર્ચ 2015માં, પ્રોટોનએ પી. એચ. પી. ગ્રૂપ સાથે સંયુક્ત સાહસ દ્વારા બાંગ્લાદેશમાં પ્રીવને એસેમ્બલ કરવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી. 1600 પ્રોટોન કારના વાર્ષિક ઉત્પાદનને સરળ બનાવવા માટે ચિત્તાગોંગમાં ₹400 કરોડ (આરએમ 190 મિલિયન) નો નવો એસેમ્બલી પ્લાન્ટ બનાવવામાં આવશે. 2015માં, પ્રોટોન ઓસ્ટ્રેલિયાએ તેની લાઇનઅપમાંથી પ્રીવને પડતી મૂકી હતી, પરંતુ તેમની ડીલરશીપમાં બાકી રહેલા કોઈપણ મોડલનું વેચાણ કર્યું હતું. મે 2017માં, પી. એચ. પી. ઓટોમોબાઇલ્સે બાંગ્લાદેશી નિર્મિત પ્રોટોન પ્રીવે 1.6 ટર્બો લોન્ચ કરી હતી. કંપની સ્થાનિક બજારમાં પ્રભુત્વ ધરાવતી વપરાયેલી આયાતી કારના વિકલ્પ તરીકે પ્રીવનું માર્કેટિંગ કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. 2018 માં, પ્રોટોન શાંતિથી મલેશિયાના બજાર માટે પ્રીવને અપડેટ કર્યું. મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને એક્ઝિક્યુટિવ વેરિઅન્ટ એન્જિનને કેમપ્રો સી. એફ. ઇ./ટર્બો એન્જિનમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું હતું. એન. વી. એચ. માં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને બાહ્ય માટે બ્લેક-આઉટ ગ્રિલ, બ્લેક બૂટલિડ ગાર્નિશ, બ્લેક રૂફ અને બ્લેક વિંગ મિરર્સ પ્રાપ્ત થયા હતા. પ્રિવે ઇજિપ્તમાં પણ બે પ્રકારો સાથે વેચાય છેઃ એક્ઝિક્યુટિવ અને પ્રીમિયમ. બંને પ્રકારો સીવીટી ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલા પ્રોટોનના સીએફઈ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. સલામતી ઉપરાંત વિશિષ્ટતાઓ મલેશિયાના બજાર પ્રિવેની નજીક છે જ્યાં મલેશિયન એક્ઝિક્યુટિવ પ્રિવેમાં 6 ની સામે એક્ઝિક્યુટિવ વેરિઅન્ટમાં માત્ર 2 ફ્રન્ટ એરબેગ છે. પ્રીવે સહિત પ્રોટોન કારનો એક જથ્થો સપ્ટેમ્બર 2018માં મલેશિયાથી રવાના થયો હતો અને ઓક્ટોબર 2018માં ઇજિપ્ત પહોંચ્યો હતો. આખરે માર્ચ 2020માં, પ્રીવને પ્રોટોનની સત્તાવાર વેબસાઇટ પરથી દૂર કરવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન પ્રોટોન પ્રિવે સાથે નવી સહીનો અગ્રભાગ બનાવવાની માંગ કરી હતી. પરિણામ પ્રોટોન વિંગ્સ છે, જે એક એકીકૃત ડિઝાઇન તત્વ છે જે હેડલાઇટ, પ્રોટોન પ્રતીક અને એર-ઇનટેક ગ્રિલને ફ્યુઝ કરે છે, જે તેને ચડતા પક્ષીનો વિશિષ્ટ દેખાવ આપે છે. પ્રીવે એ મલેશિયામાં બનેલી પ્રથમ કાર છે જે ફેક્ટરી-ફીટ એલઇડી પોઝિશન લેમ્પ્સથી સજ્જ છે. કારના બાહ્ય ભાગને ઇંધણ કાર્યક્ષમતા વધારવાના પ્રયાસમાં ઘટાડેલા ખેંચાણ ગુણાંકને સ્પોર્ટ કરવા માટે સ્ટાઇલ કરવામાં આવી હતી. પ્રોટોનએ પ્રીવેની શૈલી અને સમાનતા માટે ઇટાલી સ્થિત ઇટાલ્ડેઝાઇન ગિયુગિયારો એસ. પી. એ. સાથે સહયોગ કર્યો. ઇટાલ્ડેઝાઇન 2010 પ્રોટોન તુઆહ કોન્સેપ્ટ કારની શૈલી માટે પણ જવાબદાર છે. વધુમાં, પ્રોટોનના સ્ટાઇલિંગના વડા અઝલન ઓથમેનને ઇટાલ્ડેઝાઇનના સહયોગથી તુરિન મોકલવામાં આવ્યા હતા, જે લગભગ એક વર્ષ સુધી ચાલ્યું હતું. પ્રોટોનના તે સમયના સિનિયર ડિરેક્ટર ઓપરેશન્સ ડૉ. વોલ્ફગેંગ કાર્લ એપલેએ ખુલાસો કર્યો હતો કે પ્રિવે મલેશિયા, ઇટાલી, ફ્રાન્સ, જર્મની અને દક્ષિણ કોરિયાના નિષ્ણાતોના આંતરરાષ્ટ્રીય સંઘ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી. વધુમાં, કારના કેટલાક ઘટકો જાપાન, દક્ષિણ કોરિયા, ઓસ્ટ્રેલિયા અને યુરોપમાંથી પણ મેળવવામાં આવે છે. એપલે ટિપ્પણી કરી, "જો તમે ઘટકો, લોકો, પ્રક્રિયાઓ, સ્ટાઇલ અને પેકેજિંગમાં વૈશ્વિક ઘટકો મૂકો છો, તો તમને કંઈક વૈશ્વિક મળે છે". તેમ છતાં, પ્રોટોન પછીથી દાવો કરે છે કે પ્રિવેના 94 ટકા ઘટકો મૂડીના પ્રવાહને ઘટાડવાના પ્રયાસમાં સ્થાનિક રીતે મેળવવામાં આવે છે. પ્રિવે એ સી-સેગમેન્ટની મોટી કારમાંની એક છે જે પરંપરાગત રીતે મલેશિયાના બજારમાં જાપાનીઝ અને કોરિયન ઓફરિંગ્સ દ્વારા લોકપ્રિય છે. સલામતી/- ANCAP-- ASEAN NCAP-પ્રિવે પ્રથમ પ્રોટોન કાર બની, અને અમુક હદ સુધી, ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડના ઓસ્ટ્રેલિયન ન્યૂ કાર એસેસમેન્ટ પ્રોગ્રામ (ANCAP) દ્વારા સંપૂર્ણ 5-સ્ટાર સલામતી રેટિંગ મેળવનાર પ્રથમ મલેશિયન કાર બની. તેને મલેશિયન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ રોડ સેફ્ટી (એમઆઇઆરઓએસ) ના મલેશિયન વ્હીકલ એસેસમેન્ટ પ્રોગ્રામ (માયવીએપી) તરફથી 5-સ્ટાર રેટિંગ પણ મળ્યું હતું. પ્રીવે અને સુપ્રિમા એસના લોન્ચિંગ પહેલાં, પ્રોટોન કારોને નબળી સલામતી પ્રતિષ્ઠાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. પ્રોટોન જમ્બકે 2009માં તેના એ. એન. સી. એ. પી. પરીક્ષણમાં સંભવિત પાંચમાંથી એક સ્ટાર મેળવ્યો હતો. પ્રોટોનએ પ્રીવેના વિકાસ દરમિયાન સલામતીના ધોરણોમાં નોંધપાત્ર વધારો કરીને પ્રતિક્રિયા આપી. રિઇન્ફોર્સ્ડ સેફ્ટી સ્ટ્રક્ચર (આરઇએસએસ) ફ્રેમ ખાસ કરીને નવી કાર માટે વિકસાવવામાં આવી હતી. પ્રોટોન હોટ પ્રેસ ફોર્મિંગ (એચ. પી. એફ.) નો ઉપયોગ કરે છે, જે ફ્રેમની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન જર્મનીમાં શરૂ કરવામાં આવેલી પ્રક્રિયા છે. 12 સમાવિષ્ટ એચ. પી. એફ. ઘટકો મુસાફરોની સલામતીમાં સુધારો કરવા માટે પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટના મજબૂતીકરણમાં મદદ કરે છે. અંતિમ પરિણામ એ છે કે તાણ શક્તિમાં વધારો અને શરીરની ટોર્સનલ કઠોરતા 19,000 એનએમ/ડિગ્રી છે. પ્રીવેની ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં એચ. પી. એફ. નો ઉપયોગ વજન-બચતમાં પણ મદદ કરે છે, જે ઇંધણ કાર્યક્ષમતા, સંચાલન અને કામગીરીમાં સુધારો કરે છે. પ્રોટોન દક્ષિણ પૂર્વ એશિયામાં તેમની ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓમાં હોટ પ્રેસ ફોર્મિંગનો ઉપયોગ કરનાર એકમાત્ર મૂળ ઉપકરણ ઉત્પાદક (ઓઇએમ) છે. પ્રોટોન પ્રીવેને મહત્તમ છ એસઆરએસ એરબેગ, ઇલેક્ટ્રોનિક બ્રેકફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (ઇબીડી), બ્રેક આસિસ્ટ (બીએ), ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ટીસીએસ) અને ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ (ઇએસસી) સાથે એન્ટી-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (એબીએસ) રાખવા માટે વિકસાવવામાં આવી છે. જો કે, પ્રીવેને તેની એપ્રિલ 2012ની મલેશિયન શરૂઆત પર માત્ર મહત્તમ ચાર એરબેગ સાથે ઓફર કરવામાં આવી હતી. મહત્તમ છ એરબેગ્સ માત્ર ઓક્ટોબર 2012 માં પ્રિવેના ઓસ્ટ્રેલિયન લોન્ચ પર ઓફર કરવામાં આવી હતી. પાછળથી 18 ઓક્ટોબર 2013ના રોજ, પ્રોટોનએ તેના સ્થાનિક બજારમાં પ્રિવે LE રજૂ કરી, જે ઓસ્ટ્રેલિયન બજાર પ્રિવે મોડલ્સ જેવી જ સલામતી લાક્ષણિકતાઓ પ્રદાન કરે છે. તે પછીના મહિને, પ્રોટોનએ પ્રિવે શ્રેણીને તેની તમામ એન્જિનિયર્ડ સલામતી સુવિધાઓ સાથે પ્રમાણભૂત ઉપકરણો તરીકે અપડેટ કરી, આમ મલેશિયાના બજાર પ્રિવેને 5-સ્ટાર એ. એન. સી. એ. પી.-રેટેડ મોડેલ તરીકે પ્રમાણિત કર્યું. પ્રોટોનએ સ્વીડનમાં બરફ અને બરફ તેમજ સ્પેનમાં તીવ્ર ગરમી જેવા વિકાસના તબક્કા દરમિયાન વિવિધ હવામાન અને માર્ગની પરિસ્થિતિઓમાં પણ પ્રીવનું પરીક્ષણ કર્યું હતું. સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં આગળના ભાગમાં મેકફર્સન સ્ટ્રટ્સ અને પાછળના ભાગમાં સ્ટેબિલાઇઝર બાર સાથે મલ્ટી-લિંકનો સમાવેશ થાય છે. પ્રીવેના સસ્પેન્શનને પ્રોટોનની બ્રિટિશ પેટાકંપની, લોટસ દ્વારા બહેતર સવારી અને સંચાલન વિશેષતાઓ માટે ટ્યુન કરવામાં આવ્યું હતું. આ સેટઅપ ખાસ કરીને 205/55 GT રેડિયલ ચેમ્પિરો બેક્સ 2 ટાયર માટે પણ વિકસાવવામાં આવ્યું છે, જે વધુ પકડ માટે કારથી સજ્જ છે. તમામ પ્રોટોન પ્રિવેસ આગળ અને પાછળના ભાગમાં 15 ઇંચની ડિસ્ક બ્રેક તેમજ 16 ઇંચના એલોય રિમ્સથી સજ્જ છે. જાન્યુઆરી 2014 સુધીમાં, પ્રોટોનએ તેમની મુખ્ય અનન્ય વેચાણ દરખાસ્તો (યુએસપી) પૈકીની એક તરીકે સલામતીને પ્રાથમિકતા આપી છે અને પ્રીવે અને સુપ્રિમા એસ સાથે તેમની સિદ્ધિઓને આક્રમક રીતે પ્રોત્સાહન આપી રહ્યું છે. કંપનીએ વચન આપ્યું છે કે 2014 થી શરૂ કરાયેલા તમામ નવા પ્રોટોન વ્યાપક સલામતી ઉપકરણો સાથે આવશે અને તેમાં 5-સ્ટાર એએનસીએપી રેટિંગ હશે. પાવરટ્રેન પ્રોટોન પ્રીવે બે પેટ્રોલ એન્જિનની પસંદગી સાથે વેચાય છેઃ કેમપ્રો આઇએએફએમ + અને કેમપ્રો સીએફઇ. આઇએએફએમ + એ ઇન્ટેક એર ફ્યુઅલ મોડ્યુલ પ્લસ માટે ટૂંકું નામ છે, જ્યારે સીએફઇ ચાર્જ્ડ ફ્યુઅલ એફિશિયન્સી માટે વપરાય છે. બંને એન્જિન પ્રોટોન અને લોટસ દ્વારા સ્વદેશી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. 1. 6 લિટર કેમપ્રો આઇએએફએમ + આઇ4 સામાન્ય રીતે એસ્પિરેટેડ એન્જિન 5,750 આરપીએમ પર અને 4,000 આરપીએમ પર 150 એનએમ ટોર્ક માટે સક્ષમ છે. તેને પાંચ સ્પીડ ગેટરાગ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા પંચ પાવરટ્રેન VT2 CVT સાથે જોડી શકાય છે. આ કેમપ્રો આઇએએફએમ + નો ઉપયોગ પ્રોટોન સાગા એફએલએક્સ એસઇમાં પણ થાય છે. શ્રેષ્ઠ 1.6 લિટર કેમપ્રો CFE I4 એન્જિનમાં નીચા દબાણવાળા ઇન્ટરકુલ્ડ ટર્બોચાર્જરનો સમાવેશ થાય છે જે 5,000 આરપીએમ અને 205 એનએમ ટોર્ક 2,000 અને 4,000 આરપીએમ વચ્ચે પહોંચાડે છે. આ એન્જિન પંચ પાવરટ્રેન VT3 CVT સુધી મર્યાદિત છે, જેને પ્રોટ્રોનિક તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જે મેન્યુમેટિક ટ્રાન્સમિશનનું પ્રોટોનનું વર્ઝન છે. પ્રોટોન દાવો કરે છે કે ટર્બોચાર્જ્ડ 1.6-litre કેમપ્રો CFE એ નેચરલી એસ્પિરેટેડ 2.0-litre એન્જિનની સમકક્ષ છે. કેમપ્રો સી. એફ. ઇ. 90 કિમી/કલાકની ઝડપે દોડે છે ત્યારે 100 કિમી દીઠ 6.6 લિટર બળતણનો વપરાશ કરે છે અને યુરો વી ઉત્સર્જન ધોરણોને અનુરૂપ ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. પ્રોટોન હાલમાં પ્રીવે અને સુપ્રિમા એસ જોડી માટે સંપૂર્ણપણે નવું 2.0-litre ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન વિકસાવી રહ્યું છે. છ સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન વિકલ્પ પણ વિકસાવવામાં આવી રહ્યો છે. મલેશિયા ધ પ્રીવેને તેના સ્થાનિક બજારમાં વિવેચકો તરફથી સામાન્ય રીતે અનુકૂળ સમીક્ષાઓ મળી છે. paultan.org ના મલેશિયન ઓટોમોટિવ પત્રકાર ડેની ટેનએ પ્રીવેના દેખાવ, કાર્યદક્ષતા, એર્ગોનોમિક્સ અને NVH વિશેષતાઓની પ્રશંસા કરી હતી. સવારીમાં આરામ અને સંચાલનની લાક્ષણિકતાઓની અપવાદરૂપે પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી, જેમાં ટાને દાવો કર્યો હતો કે તે "એશિયન સી-સેગમેન્ટ સેડાન વર્ગમાં અજોડ" હતી. જોકે, પ્રિવેના કેમપ્રો આઇએએફએમ + પ્રકારોને ટર્બોચાર્જ્ડ કેમપ્રો સીએફઇ મોડેલની સરખામણીમાં સારો પ્રતિસાદ મળ્યો ન હતો. આઇએએફએમ + એન્જિનમાંથી શક્તિ અને ટોર્કનો અભાવ નબળા પ્રવેગક અને એકંદર પ્રદર્શન માટે જવાબદાર હોવાનું માનવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેમ છતાં તે સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં સક્ષમ છે. ટાને આંતરિક ડિઝાઇનમાં કેટલીક ખામીઓની પણ ટીકા કરી હતી, જેમ કે નબળી ડિઝાઇનવાળા હેડ યુનિટ અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ. લાઇવ લાઇફ ડ્રાઈવે પ્રિવને 5 માંથી 4 સ્ટાર આપ્યા હતા, જેમાં પ્રિવની સવારી અને હેન્ડલિંગ, રિફાઇનમેન્ટ અને જગ્યાઓની પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી, જ્યારે ઘણી ભૂલો તરફ ધ્યાન દોરવામાં આવ્યું હતું જેમાં સીવીટી પાવરટ્રેન, આંતરિક ફિટ અને ફિનિશ અને મુશ્કેલીમાં મુકાયેલી પ્રોટોન બ્રાન્ડની છબીનો સમાવેશ થાય છે. Autoworld.com.my એ પ્રિવે પર સમાન છાપ શેર કરી હતી, જ્યાં લેખકોએ તેની સવારી અને હેન્ડલિંગ વિશેષતાઓ, પ્રમાણભૂત સાધનો અને નાણાંની અપીલ માટેના મૂલ્યને કારણે તેને પ્રોટોનનું અત્યાર સુધીનું શ્રેષ્ઠ ઉત્પાદન જાહેર કર્યું હતું. સીવીટી પાવરટ્રેન અને નિર્માણની ગુણવત્તાને તેના મુખ્ય ઘટાડા તરીકે દર્શાવવામાં આવી હતી. લોકપ્રિય મલય-ભાષાના ઓટોમોબાઇલ ન્યૂઝ પોર્ટલ funtasticko.net એ સામાન્ય રીતે હકારાત્મક લાગણીઓનો પડઘો પાડ્યો હતો, જેમાં સમીક્ષકોએ તારણ કાઢ્યું હતું કે પ્રીવે સ્થાનિક અને વૈશ્વિક તબક્કે તેની નકારાત્મક બ્રાન્ડની છબીને દૂર કરવાના 'નવા પ્રોટોન' ઉદ્દેશની શરૂઆતનું પ્રતીક છે. ઓસ્ટ્રેલિયા ધ પ્રોટોન પ્રીવેને ઓસ્ટ્રેલિયામાં વિવેચકો તરફથી મિશ્ર પ્રતિભાવો મળ્યા છે. કાર એડવાઈસના ડેનિયલ ડેગાસ્પેરીએ પ્રિવે જીએક્સને 5 માંથી 2 સ્ટાર આપ્યા હતા. પાંચ વર્ષની વોરંટી, મફત સર્વિસિંગ અને રોડસાઇડ સહાય તેમજ વિશાળ આંતરિક, સંચાલન અને હેન્ડલિંગને સારો પ્રતિસાદ મળ્યો હતો અને પ્રિવેના ફાઇવ સ્ટાર ANCAP રેટિંગને પૂરક બનાવ્યું હતું. જો કે, કારને તેની મોંઘી કિંમત, નબળી કામગીરી અને બળતણ અર્થતંત્ર, નબળી બિલ્ડ ગુણવત્તા અને શુદ્ધિકરણ, અસુવિધાજનક શહેરી સવારી ગુણવત્તા અને વિગતવાર ડિઝાઇન ભૂલોના સંદર્ભમાં ગંભીર ટીકાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. ડેનિયલે ટિપ્પણી કરી હતી કે "હોલ્ડન બારિના અને નિસાન અલ્મેરા જેવી હળવી સેડાન સામે વ્યાજબી રીતે સ્પર્ધાત્મક બનવા માટે પ્રોટોન પ્રીવની કિંમત ઓછામાં ઓછી 4,000 ડોલર સસ્તી હોવી જોઈએ. તે ચેરી જે3 કરતાં વધુ સારી છે જે $6000 ઓછા ભાવે વેચાય છે, પરંતુ પ્રોટોન જરૂરી નથી કે 35 ટકા વધુ સારી હોય, અને તે ચોક્કસપણે ચાઇનીઝ બનાવટની હેચબેકની ગુણવત્તા અને શુદ્ધિકરણની કેટલીક ખામીઓને વહેંચે છે. પ્રોટોન કાર્સ ઓસ્ટ્રેલિયાએ જોકે ઝડપથી અને હકારાત્મક પ્રતિસાદ આપ્યો હતો અને સમીક્ષા પ્રકાશિત થયાના 2 મહિના પછી 1 ઓગસ્ટ 2013ના રોજ પ્રિવે જીએક્સની કિંમતમાં 3,000 ડોલરનો મોટો ઘટાડો થયો હતો. 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અને સીવીટી વેરિઅન્ટની કિંમત હાલમાં $15,990 અને $17,990 છે, જે અનુક્રમે $18,990 અને $20,990 છે. બંને પ્રકારો હજુ પણ 5 વર્ષની વોરંટી અને 5 વર્ષની રોડસાઇડ આસિસ્ટ સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે, પરંતુ 5 વર્ષની મફત સર્વિસિંગ હવે ઓફર કરવામાં આવતી નથી અને તેને 5 વર્ષની મર્યાદિત કિંમતની સર્વિસિંગ યોજના સાથે બદલવામાં આવી છે. તેમ છતાં, પ્રોટોન કાર્સ ઓસ્ટ્રેલિયા તમામ બાબતોને ધ્યાનમાં રાખીને પ્રીવને "ઓસ્ટ્રેલિયાની સૌથી સસ્તી નાની કાર" તરીકે ગણાવે છે. કિંમતમાં ઘટાડો થયો ત્યારથી, પ્રોટોન પ્રીવે જીએક્સને ઓસ્ટ્રેલિયન વિવેચકો તરફથી વધુ હકારાત્મક સમીક્ષાઓ મળી છે. carsguide.com.au ના ઇવાન કેનેડી અને પીટર બાર્નવેલે 2014 પ્રિવે GX ને 5 માંથી 3 સ્ટાર એનાયત કર્યા હતા અને તેની વેલ્યુ-ફોર-મની અપીલ પર ઘણો ભાર મૂક્યો હતો. CarShowroom.com.au ના બ્રાડ લીચે પણ કારને 5 માંથી 3 સ્ટાર આપ્યા હતા. motoring.com.au ના એડમ ડેવિસ અને APN ઓસ્ટ્રેલિયન રિજનલ મીડિયાના ગ્રાન્ટ એડવર્ડ્સે પણ પ્રીવેની કિંમતની પ્રશંસા કરી હતી. જો કે, કિંમતમાં ઘટાડાથી અન્ય કિસ્સાઓમાં બહુ ઓછી મદદ મળી, જેમ કે ટોબી હેગનની Drive.com.au ની સમીક્ષા જેમાં પ્રિવે GXને પાંચમાંથી દોઢ સ્ટાર એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રોટોન પ્રીવે GXR CVT આખરે નવેમ્બર અને ડિસેમ્બર 2013ની વચ્ચે ઓસ્ટ્રેલિયામાં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, જે પ્રીવે GX ઓસ્ટ્રેલિયનની શરૂઆતના લગભગ એક વર્ષ પછી હતી. જીએક્સઆર મલેશિયન-માર્કેટ પ્રીવે પ્રીમિયમ ટ્રીમ પર પ્રથમ વખત જોવા મળતી તમામ વિશિષ્ટ કીટ ઓફર કરે છે અને તેની કિંમત $23,990 ડ્રાઇવ-અવે છે, જેમાં પ્રારંભિક પક્ષી $1,000 ફેક્ટરી બોનસ છે. નવા ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન પર ભાર મૂકવા અને GXRને GX પ્રકારોથી વધુ સારી રીતે અલગ પાડવા માટે ઓસ્ટ્રેલિયન-બજાર પ્રિવે GXR પાછળના બૂટલિડ પર સામાન્ય CFEની જગ્યાએ ટર્બો બેજથી સજ્જ છે. વધુમાં, પ્રીવે GXRનું 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ વેરિઅન્ટ 2014ના બીજા ત્રિમાસિક ગાળામાં $20,990ની અંદાજિત કિંમત સાથે લોન્ચ થશે, જે હાલમાં વેચાણમાં રહેલી GXR CVT કરતાં $2,000 ઓછું હશે. વધુમાં, વધુ વૈભવી LE વેરિઅન્ટ અને સ્પોર્ટિયર R3 મોડેલ 2014 માં પછીથી પ્રીવે લાઇન-અપમાં જોડાશે. પ્રિવે 2015ની શરૂઆતમાં સંપૂર્ણપણે નવા 2 લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન સાથે પણ રજૂ કરવામાં આવશે. પ્રોટોનએ 2013માં ઓસ્ટ્રેલિયામાં 270 પ્રિવે જીએક્સ એકમોનું વેચાણ કર્યું છે. 2014ની શરૂઆતથી, પ્રોટોનએ અદ્યતન પ્રીવે શ્રેણી સાથે ઓસ્ટ્રેલિયાના નાના સેડાન સેગમેન્ટના 1 ટકાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે, જે દર મહિને આશરે 74 વેચાણની સમકક્ષ છે. થાઇલેન્ડમાં 'ધ પ્રીવે "ને વિવેચકોની પ્રશંસા મળી છે. બેંગકોક પોસ્ટે પ્રીવેની કિંમતની પ્રશંસા કરી હતી, જ્યાં લેખકે ટાંક્યું હતું કે "759,000 બાહટની રેન્જ-ટોપિંગ પ્રીમિયમ ફોર્મમાં, થાઈ સી-સેગમેન્ટનો એક પણ ખેલાડી તેની કિંમત સાથે મેળ ખાતો નથી". મેનેજર ડેઇલીએ પ્રિવેને ડિઝાઇન અને બિલ્ડ ગુણવત્તા સહિત ઘણા પાસાઓમાં પ્રોટોનની અગાઉની રજૂઆતની તુલનામાં મોટો સુધારો ગણાવ્યો હતો. લેખકે અત્યાર સુધી ટર્બોચાર્જ્ડ પ્રીવે સી. એફ. ઈ. ને લોટસ ઇવોરા સાથે સરખાવ્યું છે. મોટોર્ટ્રીવિયાએ તેના થાઈ-એસેમ્બલ જાપાનીઝ સમકક્ષોની સરખામણીમાં 5 વર્ષની વોરંટી અને પરવડે તેવી કિંમતનો હવાલો આપતા પ્રીવેમાં પ્રોટોનના વિશ્વાસ તરફ ધ્યાન દોર્યું હતું. લોકપ્રિય હેડલાઇટ મેગેઝિનના થાનાથેપ થાનેસ્નિરત્સાઈએ પ્રીવેની પ્રશંસા કરી હતી અને દાવો કર્યો હતો કે તે સવારી અને સંચાલનના પાસામાં યુરોપિયન ઉત્પાદકોની કારની સમકક્ષ છે. ઇન્ડોનેશિયા ધ પ્રોટોન પ્રીવેને ઇન્ડોનેશિયામાં વિવેચકો તરફથી જબરદસ્ત મંજૂરી મળી છે. ડાપુરપાકુ, ઓકેઝોનના ઓટોમોટિવ પત્રકારો અને અન્ય વિવિધ ઇન્ડોનેશિયન મીડિયા પ્રતિનિધિઓએ 27 જૂન 2013ના રોજ ટેસ્ટ ડ્રાઇવ સત્રનું આયોજન કર્યું હતું, જેમાં પાંચ પ્રોટોન પ્રીવ્સનો કાફલો પર્વત પાસ દ્વારા જકાર્તા અને બાંડુંગ વચ્ચે ચલાવવામાં આવ્યો હતો. સવારી અને સંચાલન, પ્રદર્શન, સલામતી ધોરણો, આંતરિક ઉપકરણો, દેખાવ અને કિંમતોને વિવેચકો દ્વારા સારો પ્રતિસાદ મળ્યો હતો. લોટસ અને પ્રીવે વચ્ચેના સંબંધો પર વધુ ભાર મૂકતા, બેરીટાસાટુએ સમાન મંતવ્યો શેર કર્યા. ઉષ્માભર્યું સ્વાગત હોવા છતાં, તેની શરૂઆત પછીના 14 દિવસમાં ઇન્ડોનેશિયામાં માત્ર 7 પ્રીવ્ઝ વેચાયા હતા. તેમ છતાં, પ્રોટોન એડર ઇન્ડોનેશિયાએ આને સકારાત્મક પ્રતિસાદ ગણાવ્યો હતો અને દર મહિને 20 એકમોના વેચાણનું લક્ષ્ય હાંસલ કરવાનો વિશ્વાસ વ્યક્ત કર્યો હતો. બજારની પરિસ્થિતિઓને કારણે, એમ. પી. વી. ની માંગ ઇન્ડોનેશિયામાં સલૂન કરતાં ઘણી વધારે છે, જે કુલ ઉદ્યોગના જથ્થામાં માત્ર 1 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. પ્રોટોન આ સલૂન સેગમેન્ટનો 2 ટકા હિસ્સો કબજે કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે, જે દર વર્ષે માત્ર 200 થી 220 એકમોનું વેચાણ થાય છે. પ્રોટોન સુપ્રિમા એસ પણ જુઓ, જે 5-ડોર હેચબેક પૂરક છે. નોટ્સ એવોર્ડ બેસ્ટ લોકલ એસેમ્બલ ફેમિલી કાર-એશિયન ઓટો એલિયાન્ઝ ઓટો ઇન્ડસ્ટ્રી એવોર્ડ્સ 2012 વેલ્યુ ફોર મની કાર ઓફ ધ યર (1.3 લાખ અને તેનાથી વધુ)-ફ્રોસ્ટ એન્ડ સુલિવાન 2013 બેસ્ટ પ્રેક્ટિસિસ ડેબ્યૂ મોડલ ઓફ ધ યર-ફ્રોસ્ટ એન્ડ સુલિવાન 2013 બેસ્ટ પ્રેક્ટિસિસ એવોર્ડ બેસ્ટ એડલ્ટ ઓક્યુપન્ટ પ્રોટેક્શન (એઓપી), મીડિયમ ફેમિલી કાર કેટેગરી-આસિયન એનસીએપી ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ એવોર્ડ્સ 2014 વેલ્યુ ફોર મની કાર ઓફ ધ યર (1.3 લાખ અને તેનાથી વધુ)-ફ્રોસ્ટ એન્ડ સુલિવાન 2014 બેસ્ટ પ્રેક્ટિસિસ એવોર્ડ થાઇલેન્ડમાં સૌથી સસ્તી 5-સ્ટાર કાર-આસિયન એનસીએપી ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ એવોર્ડ્સ 2016 સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પ્રોટોન પ્રિવે માઇક્રોસાઈટ પ્રોટોન પ્રિવે પ્રોટોન પ્રિવે પ્રોટોન પ્રિવે પ્રોટોન પ્રિવે પ્રોટોન પ્રિવે પ્રોટોન પ્રિવે