Lion-Peugeot Types VC and VC1
લાયન-પ્યુજો પ્રકાર વી. સી. અને લાયન-પ્યુજો પ્રકાર વી. સી. 1 એ 1906 અને 1910ની વચ્ચે ફ્રેન્ચ ઓટો ઉત્પાદક લાયન-પ્યુજો દ્વારા વેલેન્ટિની નજીક ઉત્પાદિત પ્રારંભિક મોટર કાર છે. કાર, જે એકબીજાથી ખૂબ જ ઓછી અલગ હતી, તેને સિંગલ સિલિન્ડર 1,045 સે. મી. 3 ફોર સ્ટ્રોક એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને ચલાવવામાં આવી હતી, જે ડ્રાઇવરની આગળ માઉન્ટ થયેલ હતું. પાછળના વ્હીલ્સને મહત્તમ 8 થી 9 એચ. પી. ની શક્તિ આપવામાં આવી હતી. પ્રકાર વી. સી. અને વી. સી. 1 ઘણી રીતે ઉત્પાદકના પ્રકાર વી. એ. જેવા જ હતા, જેણે તે જ વર્ષે ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, પરંતુ તેઓ 2,120 મીમીના વ્હીલ-બેઝ સાથે 2,950 મીમી પર થોડા લાંબા હતા. ગાડીનું બંધારણ વોઇચરટે બોડી બે માટે જગ્યા પૂરી પાડે છે જ્યારે ઢંકાયેલ ગાડી ટોનયુ/ફેટોન બંધારણની બોડી ચાર માટે પૂરતી જગ્યા પૂરી પાડે છે. લાયન-પ્યુજો અને પ્યુજોઃ તફાવત "લાયન-પ્યુજો" એ નામ છે જેના હેઠળ 1906 માં રોબર્ટ પ્યુજો અને તેના બે ભાઈઓએ, તેમના પિતરાઇ ભાઇ આર્મંડની "ઓટોમોબાઇલ્સ પ્યુજો" કંપનીથી સ્વતંત્ર રીતે, વેલેન્ટીગ્ની નજીક બ્યુલિઉ ખાતે કાર ઉત્પાદન વ્યવસાયની સ્થાપના કરી હતી. દસ વર્ષ અગાઉ ઓટોમોબાઇલના અગ્રણી આર્મન્ડ પ્યુજોએ લાંબા સમયથી ચાલી રહેલા મતભેદ પછી પારિવારિક વ્યવસાયથી અલગ થઈ ગયા હતા કે કંપનીએ મોટા પાયે ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદનમાં કેવી રીતે વિવિધતા લાવવી જોઈએ. તે સમયે આર્મંડની "ઓટોમોબાઇલ્સ પ્યુજો" કંપની અને બાકી રહેલા પ્યુજો વ્યવસાય વચ્ચે એક કરાર કરવામાં આવ્યો હતો કે બાકી રહેલા વ્યવસાયે તેની સફળ સાયકલ ઉત્પાદન પ્રવૃત્તિઓ સાથે તેના સ્થાપિત ધાતુના સાધનો અને ઘટકોના વ્યવસાયો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ, જ્યારે આર્મંડ પાસે પ્યુજો બ્રાન્ડેડ સંચાલિત વાહનો હશે. આગામી દસ વર્ષ દરમિયાન આર્મંડનો ઓટોમોબાઇલ વ્યવસાય ઝડપથી વધ્યો હતો, જોકે એવું લાગે છે કે બાકી રહેલા પ્યુજો વ્યવસાયે કદાચ સંચાલિત વાહનોનું ઉત્પાદન કરવાનું સંપૂર્ણપણે ટાળ્યું ન હતું. કોઈ પણ સંજોગોમાં, 1905માં થયેલા નવા કરાર હેઠળ, બાકી રહેલા પ્યુજો વ્યવસાયે આર્મંડને વાર્ષિક ચુકવણી કરી હતી, જેના બદલામાં આર્મન્ડે "લાયન-પ્યુજો" નામ હેઠળ મોટર કારનું ઉત્પાદન કરતા બાકી રહેલા વ્યવસાયને સંમતિ આપી હતી. આ વ્યવસ્થા 1910 સુધી ચાલુ રહી, જે પછી (રોબર્ટ પ્યુજોના પિતા યુજેનના મૃત્યુએ દેખીતી રીતે આ વિચારમાં મોટો અવરોધ દૂર કર્યો હતો) લાયન-પ્યુજો વ્યવસાય અને પ્યુજો ઓટોમોબાઇલ્સ વ્યવસાયને એક જ કંપનીમાં ભેળવી દેવામાં આવ્યા હતા. તેમ છતાં, કેટલાક નાના મોડેલોને 1916 સુધી "લાયન-પ્યુજોટ્સ" તરીકે ઓળખવામાં આવતા રહ્યા. સ્ત્રોતો અને વધુ વાંચન હેરાલ્ડ એચ. લિન્ઝ, હેલ્વર્ટ શ્રેડરઃ ડી ગ્રોઝ ઓટોમોબિલ-એન્ઝાયક્લોપેડી, બીએલવી, મુંચેન 1986, વોલ્ફગેંગ સ્કમારબેકઃ એલ્લે પ્યુજો ઓટોમોબાઇલ 1890-1990, મોટરબુચ-વેરલેગ. સ્ટુટગાર્ટ 1990. 1910ની કાર પ્રકાર વીસી કાર 1906માં રજૂ કરવામાં આવી હતી ડીઃ લાયન-પ્યુજો વીસી ઇટઃ પ્યુજો લાયન વીએ, વીસી ઇ વીવાય