Department of Public Works (West Bengal)
ડબલ્યુ. બી. પી. ડબલ્યુ. ડી. પશ્ચિમ બંગાળ સરકારના નિયંત્રણ હેઠળના પ્રતિષ્ઠિત વિભાગોમાંનો એક છે. પીડબ્લ્યુડી હેઠળ, જાહેર બાંધકામ અને જાહેર બાંધકામ (રસ્તાઓ) નિર્દેશાલયો હાલમાં સમગ્ર રાજ્યમાં રસ્તાઓ, પુલો અને ઇમારતોના આયોજન, સર્વેક્ષણ, ડિઝાઇન, બાંધકામ અને જાળવણી તેમજ કટોકટી અને રાહત પ્રવૃત્તિઓ માટે વિવિધ જવાબદારીઓ ધરાવે છે. પીડબ્લ્યુડી પશ્ચિમ બંગાળ સરકાર હેઠળ સીધા જ તમામ વિભાગો તેમજ વિવિધ અર્ધ-સરકારી/સરકારી સાહસો વગેરેને મૂળ અને સમારકામ બંને કાર્યો માટે માળખાગત સહાય પણ પૂરી પાડે છે. ઇમારતો/માળખાઓ, પુલો, રાષ્ટ્રીય અને રાજ્ય ધોરીમાર્ગો સહિતના રસ્તાઓના નિર્માણ ઉપરાંત, પીડબ્લ્યુડી વીજળીકરણ, સેનિટરી પ્લમ્બિંગ, એર-કન્ડીશનીંગ, અગ્નિશામક અને શોધ, લિફ્ટ્સ, જનરેટર, ઇપીએબીએક્સ, ઇન્ફોર્મેશન ટેકનોલોજી વગેરે સંબંધિત કાર્યો પણ કરે છે. તેથી, પીડબ્લ્યુડી ઇજનેરોને સોંપવામાં આવેલા વિશાળ કાર્યની કલ્પના કરી શકાય છે. આ વિભાગનું નેતૃત્વ પ્રભારી મંત્રી કરે છે. સચિવ નીતિગત નિર્ણય અને વહીવટીતંત્રના અમલીકરણનું ધ્યાન રાખે છે. મુખ્ય ઇજનેર ઇજનેરી બાબતોના અમલીકરણનું સંચાલન કરે છે. જાહેર બાંધકામ વિભાગમાં બે વિભાગો છે-સચિવાલય અને નિયામક. આ વિભાગમાં ત્રણ નિર્દેશાલયો છે જેમ કે જાહેર બાંધકામ નિયામક, જાહેર બાંધકામ (માર્ગ) નિયામક અને જાહેર બાંધકામ નિર્માણ બોર્ડ નિયામક. જાહેર બાંધકામ નિયામકની ત્રણ પાંખો છે જેમ કે સિવિલ વિંગ, ઇલેક્ટ્રિકલ વિંગ અને આર્કિટેક્ચરલ વિંગ. જાહેર બાંધકામ (માર્ગ) નિયામકની છ સી. ઈ. કચેરીઓ-રસ્તાઓ, રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ, દુર્ગાપુર એક્સપ્રેસવે, એન. એચ. વિશ્વ બેંક, આર. બી. આર. આઈ. અને આયોજન અને ગુણવત્તા ખાતરીમાં વહેંચાયેલી છે. આ વિભાગનું આયોજન મુખ્ય કાર્યાલય, સર્કલ કાર્યાલય, વિભાગ કાર્યાલય, પેટા-વિભાગ કાર્યાલય અને બ્લોકના રૂપમાં કરવામાં આવે છે. મુખ્ય ઇજનેર ચોક્કસ પાંખનું નેતૃત્વ કરે છે. સુપ્રિટેન્ડિંગ એન્જિનિયર દરેક સર્કલ ઓફિસના વડા છે જ્યારે એક્ઝિક્યુટિવ એન્જિનિયર અને આસિસ્ટન્ટ એન્જિનિયર અનુક્રમે ડિવિઝન અને સબ-ડિવિઝન ઓફિસના વડા છે. વિભાગ પાસે 3300 કિમીથી વધુનું જાળવણી નેટવર્ક છે. રાજ્ય ધોરીમાર્ગ, 7300 કિમી. સમગ્ર પશ્ચિમ બંગાળમાં મુખ્ય જિલ્લા અને સામાન્ય જિલ્લા રસ્તાઓ અને 5400 કિમી ગ્રામીણ રસ્તાઓ. વધુમાં, વિભાગ 2000 કિમીની જાળવણી કરે છે. રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો (2009-2010 મુજબ). પીડબ્લ્યુડીનો મુખ્ય ઉદ્દેશ સમગ્ર રાજ્યની આર્થિક પ્રવૃત્તિઓને વેગ આપવાનો, પરિવહન વ્યવસ્થામાં સુધારો કરીને સંપત્તિનું સર્જન કરવાનો અને પરિવહન સેવાઓમાં સુધારો કરવા માટે ટેકો આપવા સાથે વિવિધ પુલો, રસ્તાઓ અને જાહેર ઇમારતોના નિર્માણ દ્વારા ગરીબી દૂર કરવાનો છે. આ ઉપરાંત વિભાગે સામાજિક ક્ષેત્રમાં પણ કેટલીક વિસ્તૃત જવાબદારીઓ નિભાવવી પડે છે. ફાળવવામાં આવેલી રકમ સાથે, બદલાયેલી સ્થિતિમાં આ વિભાગ રસ્તાઓ, પુલો અને ઇમારતોના નિર્માણ દ્વારા રાજ્યના વિકાસ અને પ્રગતિ માટે કોઈપણ જવાબદારી હાથ ધરવા માટે તૈયાર છે. જાહેર બાંધકામનો ઇતિહાસ (સ્વતંત્રતા પૂર્વે) બ્રિટિશ ભારતમાં જાહેર કાર્યોના શરૂઆતના દિવસોમાં, પી. ડબલ્યુ. ડી. તે નહેરો, બંધ અને જળાશયો વગેરે જેવી ઇમારતો અને રસ્તાઓ અને સિંચાઈ યોજનાઓના નિર્માણ અને જાળવણી માટે જવાબદાર હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન જાહેર બાંધકામ વિભાગનું સંચાલન બિલકુલ વ્યવસ્થિત નહોતું અને તે શાહી સરકારના લશ્કરી બોર્ડના નિયંત્રણ હેઠળ હતું. પરંતુ આ વ્યવસ્થા વધારે અસરકારક સાબિત થઈ ન હતી. જાહેર કાર્યોમાં અસંતોષકારક વ્યવસ્થાપન અને બાબતોની સ્થિતિ તરફ સરકારનું ધ્યાન દોરતા, ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના કોર્ટ ઓફ ડિરેક્ટર્સે, 1850ની શરૂઆતમાં, તપાસ માટે દરેક પ્રેસિડેન્સીમાં એક આયોગની સ્થાપના કરી હતી. આ આદેશ ડિસેમ્બર, 1850માં અમલમાં આવ્યો અને બંગાળ આયોગે માર્ચ, 1851માં પોતાનો અહેવાલ સુપરત કર્યો. જાહેર બાંધકામ વિભાગના સંચાલનમાં લશ્કરી બોર્ડની અસમર્થતા પર આયોગના સભ્યો સર્વસંમત હતા. લોર્ડ ડેલહાઉસીએ જાહેર બાંધકામ વિભાગની સ્થાપના કરી હતી, જેના દ્વારા રસ્તાઓ, પુલો અને સિંચાઈ યોજનાઓના વિસ્તરણ સહિત અન્ય જાહેર ઉપયોગિતા કાર્યોના નિર્માણ જેવા કાર્ય કાર્યક્રમો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. પંચે વિભાગના વ્યવસ્થાપન માટે નવી દરખાસ્ત રજૂ કરી હતી. કોર્ટ ઓફ ડિરેક્ટર્સ દ્વારા સ્વીકારવામાં આવેલી દરખાસ્તની મૂળભૂત લાક્ષણિકતાઓ નીચે મુજબ હતીઃ પીડબ્લ્યુડીનું નિયંત્રણ. લશ્કરી બોર્ડ હેઠળથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને મુખ્ય ઇજનેરો હેઠળ મૂકવામાં આવ્યા હતા. પીડબ્લ્યુ. ડી. તે સંબંધિત પ્રાંતીય સરકારના નિયંત્રણ હેઠળ આવી હતી. મુખ્ય ઇજનેરોને અધીક્ષણ ઇજનેર અને કાર્યકારી ઇજનેર દ્વારા મદદ કરવામાં આવશે. મુખ્ય ઇજનેરોના સ્વતંત્ર અધિકારીઓનું વિસર્જન કરવામાં આવ્યું હતું. ભારતના ગવર્નર જનરલે આદેશ નં. 21મી એપ્રિલ, 1854ના રોજ જાહેર બાંધકામ વિભાગના સંચાલન અને નિયંત્રણની જવાબદારી બંગાળ પ્રેસિડેન્સીને 1લી મે, 1854થી સોંપવામાં આવી હતીઃ 1866માં પી. ડબલ્યુ. ડી. તેને ત્રણ શાખાઓમાં વહેંચવામાં આવી હતી, જેમ કે નાગરિક (માર્ગ, મકાન અને સિંચાઈ), સૈન્ય અને રેલવે. આ જ વર્ષે તત્કાલીન ગવર્નર જનરલ, લોર્ડ લોરેન્સ (1864-68) એ લોકો પાસેથી ઉધાર લઈને જાહેર કાર્યોમાં રોકાણ કરવાની પદ્ધતિ રજૂ કરી હતી. નવી નીતિમાં મિદનાપુર નહેર (1872), ઓરિસ્સા કોસ્ટ નહેર (1882), રાજાપુર ડ્રેનેજ નહેર (1882) વગેરે જેવી કેટલીક મહત્વપૂર્ણ પરિયોજનાઓનો અમલ કરવામાં આવ્યો હતો. 1870 દરમિયાન, સરકાર દ્વારા સ્થાનિક સરકારી વ્યવસ્થા રજૂ કરવામાં આવી હતી. મે, 1882માં લોર્ડ રિપન (1880-84) ના કાર્યકાળ દરમિયાન લેવામાં આવેલા સરકારી નિર્ણય અનુસાર, ભારતમાં સ્થાનિક સરકારી સંસ્થાને બ્રિટિશ નિયમોનું પાલન કરીને માન્યતા આપવામાં આવી હતી. 1893માં ભારતના દરેક પ્રાંતમાં પ્રાંતીય સેવાઓની રચના કરવામાં આવી હતી. ટેકનિકલ શાખાના કર્મચારીઓને ત્રણ વર્ગોમાં વહેંચવામાં આવ્યા હતાઃ (i) ઇજનેરો (ii) ઉચ્ચ ગૌણ અધિકારીઓ (iii) નીચલા ગૌણ અધિકારીઓ. અને ઇજનેરોને અલગ સેવાઓમાં વહેંચવામાં આવ્યા હતા, એટલે કે શાહી સેવાઓ અને પ્રાંતીય સેવાઓ. જ્યારે ઇજનેરોની ભરતી ઇંગ્લેન્ડમાં કરવામાં આવતી હતી અને માત્ર અગાઉની સેવાઓના કિસ્સામાં જ બ્રિટિશ લોકો માટે અનામત રાખવામાં આવતી હતી, ત્યારે પછીની સ્થિતિમાં નિમણૂકો માત્ર ભારતીયોના માન્યતા પ્રાપ્ત સમુદાય માટે જ ઉપલબ્ધ હતી. 1895માં લશ્કરી શાખાના સંપૂર્ણ વિભાજન સાથે, પી. ડબલ્યુ. ડી. તે એક વિશિષ્ટ નાગરિક વિભાગ બની ગયો. પીડબ્લ્યુ. ડી. આ સમયથી તેઓ રસ્તાઓ, ઇમારતો, સિંચાઈ અને રેલવે સંબંધિત જાહેર કાર્યો માટે જવાબદાર બન્યા. ઉપરાંત, સ્થાનિક સરકારી વ્યવસ્થાના એકીકરણ અને વિકાસ સાથે, જિલ્લા બોર્ડ અને નગરપાલિકાઓને વિશેષ પ્રકારના જાહેર કાર્યો સોંપવામાં આવ્યા હતા. 1905માં રેલવે શાખાને પીડબ્લ્યુડીથી અલગ કરવામાં આવી હતી. અને તેને રેલવે બોર્ડના સંચાલન અને નિયંત્રણ હેઠળ એક અલગ વિભાગમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. ભારતમાં પ્રથમ રેલવે લાઇન 1853માં બોમ્બેથી થાણે સુધી શરૂ કરવામાં આવી હતી અને ટ્રેન સેવાઓ શરૂ કરવામાં આવી હતી. 1905 સુધી પી. ડબલ્યુ. ડી. દ્વારા લગભગ 3600 માઇલ રેલવે ટ્રેકનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. વધુ વિકાસ માટે બ્રિટિશ સરકાર દ્વારા વધેલી પહેલથી પીડબ્લ્યુડીનું કામનું ભારણ વધ્યું. નોંધપાત્ર રીતે. 1920માં પી. ડબલ્યુ. ડી. તેને બે અલગ વિભાગોમાં વહેંચવામાં આવ્યા હતા, એટલે કે, જાહેર બાંધકામ અને સિંચાઈ. આઝાદી પહેલાના સમયગાળાના સપાટી પરના રસ્તાઓની જાળવણી વર્ક્સ એન્ડ બિલ્ડિંગ ડિરેક્ટોરેટ દ્વારા કરવામાં આવતી હતી, જેને બાદમાં પી. ડબલ્યુ. તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. પી. ડબલ્યુ. ની વહીવટી રચના હેઠળના નિયામક. વિભાગ. જાહેર બાંધકામનો ઇતિહાસ (આઝાદી પછી) પશ્ચિમ બંગાળમાં માર્ગ પ્રણાલી વિકસાવવાની જરૂરિયાતને ઊંડાણપૂર્વક અનુભવવામાં આવી હતી અને ધીમે ધીમે રાજ્ય પીડબ્લ્યુડી દ્વારા સુધારણા અને જાળવણી માટે મોટી સંખ્યામાં જિલ્લા બોર્ડ રસ્તાઓ હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. વર્ષ 1952માં યોજના કાર્યક્રમ હેઠળ માર્ગ નિર્માણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું અને આ હેતુ માટે વિકાસ અને આયોજન વિભાગની વહીવટી રચના હેઠળ માર્ગ વિકાસ નિયામકની રચના કરવામાં આવી હતી. પ્રારંભિક પંચવર્ષીય યોજનાના સમયગાળામાં માર્ગ વિકાસ નિયામક દ્વારા યોજના કાર્યક્રમ હેઠળ બાંધવામાં આવેલ રસ્તો પીડબ્લ્યુને સોંપવામાં આવ્યો હતો. જાળવણી કાર્ય માટે નિયામક. ત્યારબાદ માર્ગ નિર્માણના જથ્થામાં વધારો થતાં, માર્ગ વિકાસ નિયામકને વિકાસ અને આયોજન વિભાગના વહીવટી માળખાથી અલગ કરવામાં આવ્યું હતું અને પીડબ્લ્યુ (માર્ગ) વિભાગના વહીવટી માળખા હેઠળ તેનું નામ બદલીને પીડબ્લ્યુ (માર્ગ) નિયામક રાખવામાં આવ્યું હતું. આજે પણ મોટી સંખ્યામાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગો અને જિલ્લા માર્ગોની જાળવણી પીડબ્લ્યુ દ્વારા કરવામાં આવે છે. ડિરેક્ટોરેટ તેમજ પીડબ્લ્યુ (રોડ્સ) ડિરેક્ટોરેટ. 1950 માં કેન્દ્ર સરકારે આંતર-રાજ્ય માર્ગ નેટવર્કના કેટલાક મહત્વપૂર્ણ અને વ્યસ્ત ભાગોને રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો તરીકે ઓળખી કાઢ્યા હતા, જેની જાળવણી રાજ્ય પી. ડબલ્યુ. પરિવહન મંત્રાલયની ભંડોળની જોગવાઈ હેઠળના નિયામકનું નામ હાલમાં ભારત સરકાર હેઠળ માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલય રાખવામાં આવ્યું છે. રાજ્યમાં અન્ય રસ્તાઓ સાથે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ ક્ષેત્રોની સંભાળ રાખવા માટે સાઠના દાયકાની શરૂઆતમાં પીડબ્લ્યુ (રોડ) નિયામકની અંદર વિશેષ માર્ગ સંગઠન શાખાની રચના કરવામાં આવી હતી. કોલસા માર્ગ નિર્માણ વર્તુળ એ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ નં. 2 ગ્રાન્ડ ટ્રંક રોડ તરીકે જાણીતો છે. સિત્તેરના દાયકામાં વિશેષ માર્ગ સંગઠન શાખાનું નામ બદલીને રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ શાખા કરવામાં આવ્યું હતું, ખાસ કરીને માત્ર રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ ક્ષેત્રની સંભાળ રાખવા માટે અને એંસીના દાયકામાં રાજ્યની અંદરના તમામ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોને જાળવણી અને વધુ સુધારણા માટે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ શાખાને સોંપવામાં આવ્યા હતા. દુર્ગાપુર એક્સપ્રેસવેના સ્વપ્ન પ્રોજેક્ટ માટે પ્રારંભિક બાંધકામ પ્રવૃત્તિઓ વિકાસ નિગમ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી હતી પરંતુ તે હાલમાં સ્થગિત હતી. 1985-86 માં પ્રોજેક્ટએ ફરીથી અગ્રતા ક્ષેત્રમાં પોતાનું સ્થાન મેળવ્યું અને તેને વિશ્વ બેંક પ્રોજેક્ટ તરીકે મંજૂરી આપવામાં આવી. દુર્ગાપુર એક્સપ્રેસવે વિંગ નામની એક અલગ પાંખ બનાવવામાં આવી હતી. પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થયા પછી DEW વિંગને બેલઘોરિયા એક્સપ્રેસવે નામના અન્ય NH પ્રોજેક્ટની સંભાળ રાખવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. 1995 અને 1998માં પી. ડબલ્યુ. (રોડ) નિયામકની અંદર બે પ્રોજેક્ટ અમલીકરણ એકમોની રચના કરવામાં આવી હતી, જે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ નં. 2 બારાકરથી રાનીગંજ સુધી અનુક્રમે વિશ્વ બેંકની લોન સહાય અને પશ્ચિમ બંગાળ રાજ્ય માર્ગ પરિયોજનાના અમલીકરણ સાથે. વિભાગીય ઇજનેરોને સેવામાં તાલીમ આપવા, કામની ગુણવત્તાની ચકાસણી કરવા અને બાંધકામ અને માર્ગ ક્ષેત્રોમાં સંશોધન કાર્યો હાથ ધરવા માટે લગભગ પચાસ વર્ષ પહેલાં પી. ડબલ્યુ. (રોડ) નિયામક હેઠળ માર્ગ અને ભવન સંશોધન સંસ્થાની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. વર્ષ 2009માં પી. ડબલ્યુ. (રોડ્સ) ડિરેક્ટોરેટની દુર્ગાપુર એક્સપ્રેસવે વિંગનું નામ બદલીને પી. ડબલ્યુ. (રોડ્સ) ડિરેક્ટોરેટની વિશેષ પરિયોજનાની પાંખ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને આંતર-રાજ્ય જોડાણના રસ્તાઓ અને સી. આર. એફ., આઈ. એસ. સી., પી. પી. પી., એસ. સી. એ., બી. ઓ. ટી. વગેરે હેઠળની અન્ય કોઈ વિશેષ પરિયોજનાઓ/યોજનાઓ સહિત રાજ્યમાં માર્ગના માળખાગત વિકાસ સાથે સંબંધિત કેન્દ્ર પ્રાયોજિત પરિયોજનાઓ/યોજનાઓના અમલીકરણ અને દેખરેખની જવાબદારી સોંપવામાં આવી છે, જેને સમયાંતરે ભારત સરકારની પ્રાયોજકતા હેઠળ સંબંધિત પરિયોજના મંજૂરી અધિકારી દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી શકે છે. હવે પીડબ્લ્યુ (રોડ્સ) ડિરેક્ટોરેટની વિશ્વ બેંકની રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ શાખાને પણ યોજનાઓને વેગ આપવા માટે પીએમજીએસવાયની કામગીરીની દેખરેખ રાખવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી છે, જે મુખ્યત્વે પી એન્ડ આર વિભાગમાં નિહિત છે. હાલમાં, પશ્ચિમ બંગાળમાં જાહેર બાંધકામ અને જાહેર બાંધકામ (માર્ગ) વિભાગ હાલમાં સમગ્ર રાજ્યમાં રસ્તાઓ, પુલો અને ઇમારતોના આયોજન, સર્વેક્ષણ, ડિઝાઇન, બાંધકામ અને જાળવણી તેમજ કટોકટી અને રાહત પ્રવૃત્તિઓ માટે વિવિધ જવાબદારીઓ ધરાવે છે. પીડબ્લ્યુડી વિભાગ સિવિલ, ઇલેક્ટ્રિકલ, મિકેનિકલ અને આર્કિટેક્ચરલ વિંગના યોગ્ય સંકલન સાથે, પરિવહન સેવાઓમાં સુધારો કરવા માટે ટેકો આપવા સાથે વિવિધ પુલો, રસ્તાઓ અને જાહેર ઇમારતોના નિર્માણની આર્થિક પ્રવૃત્તિઓ સાથે સંબંધિત કાર્યને સોંપવામાં આવેલ રકમ સાથે હાથ ધરે છે. પી. ડબલ્યુ. (રોડ) વિભાગ સંચાર વ્યવસ્થામાં સુધારો કરવા, હાલની માર્ગ પરિવહન વ્યવસ્થામાં સુધારો કરવા, રેલવે લેવલ ક્રોસિંગની જગ્યાએ રોડ ઓવર બ્રિજનું નિર્માણ કરવા અને તમામ જાહેર ઇમારતોની જાળવણી અને નિર્માણ કરવા માટે નવા પુલોનું નિર્માણ કરે છે. પીડબ્લ્યુ હેઠળ ઇલેક્ટ્રિકલ અને આર્કિટેક્ચરલ વિંગ છે. વિભાગ, પી. ડબલ્યુ. (માર્ગ) વિભાગ હેઠળ એક યાંત્રિક પાંખ છે. પી. ડબલ્યુ. (બાંધકામ બોર્ડ) મુખ્યત્વે તે વિભાગો દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા ભંડોળથી અન્ય વિભાગોનું નિર્માણ અને જાળવણી કરે છે. એકંદરે, આ વિભાગ રસ્તાઓ, પુલો અને ઇમારતોના નિર્માણ દ્વારા રાજ્યની પ્રગતિ માટે કોઈપણ જવાબદારી સંભાળી શકે છે. મંત્રીમંડળની ટીમ મંત્રીમંડળની ટીમનું નેતૃત્વ જાહેર બાંધકામ મંત્રી કરે છે, જેમને રાજ્ય મંત્રીઓ દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવે કે ન પણ મળે. નાગરિક સેવકોને મંત્રીઓના કાર્યાલય અને મંત્રાલયનું સંચાલન કરવા માટે સોંપવામાં આવે છે. મંત્રાલયના વર્તમાન વડા પુલક રોય છે. ડબલ્યુ. બી. પી. ડબલ્યુ. ડી. જાહેર બાંધકામ વિભાગની કામગીરી માળખાગત સુવિધાઓના નિર્માણ માટે રાજ્ય સરકારનો નોડલ વિભાગ છે. આ વિભાગ સમગ્ર રાજ્યમાં આશરે 17217 કિલોમીટર લાંબા માર્ગની જાળવણી માટે જવાબદાર છે. પીડબ્લ્યુડી દ્વારા જાળવવામાં આવતા રસ્તાઓમાંથી, (i) 1687 કિમી રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો છે; (ii) 3612 કિમી લાંબા રસ્તાને રાજ્ય ધોરીમાર્ગ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા છે; (iii) 9500 કિમી લાંબા રસ્તાને મુખ્ય જિલ્લા માર્ગો (એમ. ડી. આર.) તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા છે; અને (iv) 2418 કિમી લાંબા રસ્તાને ગ્રામીણ રસ્તાઓ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા છે. રાજ્યની અંદર માર્ગ માળખામાં વધુ સુધારો કરવા માટે, પીડબ્લ્યુડી જિલ્લા પરિષદો અને નગરપાલિકાઓ સાથે જોડાયેલા મહત્વપૂર્ણ રસ્તાઓનો કબજો લેવાની પ્રક્રિયામાં છે. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે અપગ્રેડ અને જાળવણી માટે લગભગ 3000 કિમીનો વધારાનો માર્ગ પીડબ્લ્યુડીને મળશે. આનાથી રાજ્યની અંદર માર્ગ નેટવર્કમાં વધુ સુધારો કરવામાં ઘણી મદદ મળશે. મે 2011થી ઓગસ્ટ 2017 સુધીના છેલ્લા 6 વર્ષોમાં વિભાગે 13324 કિલોમીટર લાંબા રસ્તાઓનું નિર્માણ/નવીનીકરણ કર્યું છે અને 153 આરઓબી/પુલો/પુલિયાઓનું નિર્માણ કર્યું છે. અન્ય 2980 કિમીના રસ્તાઓ અને 87 આરઓબી/પુલો/પુલિયાઓ પૂર્ણ થવાના આરે છે. પરિવહન વ્યવસ્થામાં સુધારો કરીને રાજ્યની અંદર આર્થિક પ્રવૃત્તિઓને વેગ આપવામાં પીડબ્લ્યુડીની મુખ્ય ભૂમિકા છે. રસ્તાઓ/પુલોના નિર્માણ દ્વારા નવા અને દૂરના વિસ્તારોને ખોલવાથી આ વિસ્તારોને વપરાશ કેન્દ્રની નજીક લાવવામાં આવે છે, જેનાથી ખેડૂતોને તેમના ઉત્પાદનો માટે યોગ્ય ભાવ મળે તે સુનિશ્ચિત થાય છે. એક સારું રોડ નેટવર્ક પણ તે જે વસ્તીને સેવા આપે છે તેના માટે ઉચ્ચ ઉત્પાદકતા તરફ દોરી જાય છે. આ વિભાગ વિવિધ વિભાગોની સરકારી ઇમારતોના નિર્માણ અને જાળવણી માટે પણ જવાબદાર છે. રસ્તાઓ, ઇમારતો અને પુલો ઉપરાંત પીડબ્લ્યુડી સ્ટેડિયમ, સ્વિમિંગ પુલ, એરપોર્ટ, ઓડિટોરિયમ, હેલિપેડ, બસ ટર્મિનસ વગેરે સંબંધિત તમામ પ્રકારની માળખાગત યોજનાઓ પણ હાથ ધરે છે. સર્વોચ્ચ સ્તરે, વિભાગનું નેતૃત્વ એમ. આઈ. સી., પીડબ્લ્યુ. ડી. દ્વારા કરવામાં આવે છે. મુખ્ય સચિવ વિભાગના વડા છે અને નીતિ વિષયક બાબતો અને તેમના અમલીકરણ માટે જવાબદાર છે. અગ્ર સચિવને તેમના કાર્યમાં વિભાગના કેટલાક સંયુક્ત સચિવો અને નાણાકીય સલાહકારો દ્વારા મદદ કરવામાં આવે છે. મુખ્ય ઇજનેર એ વિભાગની સર્વોચ્ચ તકનીકી સત્તા છે અને તમામ તકનીકી બાબતોમાં ઇજનેર અધિકારીઓને માર્ગદર્શન આપવા માટે જવાબદાર છે. આ વિભાગમાં બે નિર્દેશાલયો છે, એટલે કે. પીડબ્લ્યુ ડિરેક્ટોરેટ અને પીડબ્લ્યુ રોડ ડિરેક્ટોરેટ. દરેક નિયામકના પોતાના ભૌગોલિક એકમો છે જેને ઝોન હેડબ્યા ચીફ એન્જિનિયર કહેવાય છે. સમગ્ર રાજ્યને ત્રણ ઝોનમાં વહેંચવામાં આવ્યું છે. ઉત્તર ઝોન; દક્ષિણ ઝોન; અને પશ્ચિમ Zone.Below ઝોન, ત્યાં વર્તુળો છે, જેનું નેતૃત્વ અધીક્ષણ ઇજનેરો અને વિભાગો કરે છે, જેનું નેતૃત્વ કાર્યકારી ઇજનેરો કરે છે. વિભાગો હેઠળ, પેટા વિભાગો છે, જેનું નેતૃત્વ સહાયક ઇજનેરો કરે છે અને વધુ નીચે વિભાગો છે, જેનું નેતૃત્વ જુનિયર ઇજનેરો કરે છે. જાહેર બાંધકામ નિયામકનું નેતૃત્વ મુખ્ય ઇજનેર (HQ) કરે છે, જેમની પાસે મુખ્ય ઇજનેર, આયોજન; મુખ્ય ઇજનેર, વિદ્યુત; મુખ્ય ઇજનેર, વિદ્યુત આયોજન; મુખ્ય ઇજનેર, સામાજિક ક્ષેત્ર; અને મુખ્ય સરકારી આર્કિટેક્ટ તેમની સહાય માટે હોય છે. પીડબ્લ્યુડી ડિરેક્ટોરેટની ત્રણ પાંખો છે. સિવિલ વિંગ; ઇલેક્ટ્રિકલ વિંગ; અને આર્કિટેક્ચરલ વિંગ. પીડબ્લ્યુ ડિરેક્ટોરેટ તમામ ઇમારતો અને મકાન સંબંધિત પરિયોજનાઓના નિર્માણ અને જાળવણી માટે જવાબદાર છે. વધુમાં, પીડબ્લ્યુ ડિરેક્ટોરેટ દરેક જિલ્લામાં કેટલાક રસ્તાઓની જાળવણી અને સુધારણા માટે પણ જવાબદાર છે. રાજ્યના મુખ્ય મથકો/જિલ્લાઓની તમામ વી. આઈ. પી. અને વી. વી. આઈ. પી. મુલાકાતો માટે માળખાગત સુવિધાઓ પીડબ્લ્યુડી દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવે છે. પીડબ્લ્યુ (રોડ્સ) ડીટીઇ. તેનું નેતૃત્વ ચીફ એન્જિનિયર (હેડક્વાર્ટર) પીડબ્લ્યુ (રોડ્સ) ડીટીઇ કરે છે. અને તેમને તેમના કાર્યમાં મુખ્ય ઇજનેર, આયોજન (રસ્તાઓ); મુખ્ય ઇજનેર, NH; અને મુખ્ય ઇજનેર, R & BRI દ્વારા મદદ કરવામાં આવે છે. આ નિયામકની ત્રણ પાંખો પણ છે. રસ્તાની પાંખ; એનએચ પાંખ; અને યાંત્રિક પાંખ. વિભાગ પાસે ડાયમંડ હાર્બર Road.This પર પૈલાન ખાતે રોડ્સ એન્ડ બિલ્ડિંગ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (R & BRI) નામની એક સુસ્થાપિત સંશોધન-કમ-તાલીમ સંસ્થા પણ છે, જે સંસ્થા ચાલુ કાર્યોમાં ગુણવત્તા નિયંત્રણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે જવાબદાર છે; વિવિધ પાંખના અધિકારીઓની તાલીમ; અને સંશોધન કાર્ય માટે જવાબદાર છે. વિભાગ તેને વધુ અપગ્રેડ કરવા અને તેને પૂર્વ ભારતની મુખ્ય તાલીમ સંસ્થામાં ફેરવવાની દરખાસ્ત કરે છે. પીડબ્લ્યુડી હેઠળ ચાર જાહેર સાહસો છે. પશ્ચિમ બંગાળ હાઇવે ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (WBHDCL); મેકિન્ટોશ બર્ન લિમિટેડ (MBL); વેસ્ટિંગહાઉસ સેક્સબી ફાર્મર લિમિટેડ (WSFL); અને બ્રિટાનિયા એન્જિનિયરિંગ લિમિટેડ (BEL). ડબલ્યુ. બી. એચ. ડી. સી. એલ. ની સ્થાપના રાજ્ય ધોરીમાર્ગોના 4-લેનના કામો હાથ ધરવા અને પીપીપી મોડલ પર રસ્તાઓના નિર્માણ માટે પણ કરવામાં આવી છે. તેણે કેટલીક મહત્વપૂર્ણ પરિયોજનાઓ પણ પૂર્ણ કરી છે અને કેટલીક મોટી પરિયોજનાઓ હાથ ધરવાની પ્રક્રિયા ચાલી રહી છે. એમબીએલ અનિવાર્યપણે એક બાંધકામ કંપની છે, જે બાંધકામ અને પુલ પરિયોજનાઓમાં નિપુણતા ધરાવે છે. તેઓ વિભાગ તેમજ અન્ય સરકારી વિભાગો/જાહેર સાહસોની ઇમારતો અને પુલો પર મોટા પ્રમાણમાં કામ કરી રહ્યા છે. ડબલ્યુ. એસ. એફ. એલ. અને બી. ઇ. એલ. મૂળભૂત રીતે ઇજનેરી કંપનીઓ છે, જે પુનર્ગઠનની પ્રક્રિયા હેઠળ છે. વિભાગીય માળખું વિભાગમાં બે નિર્દેશાલયો છે, એટલે કે. પીડબ્લ્યુ ડિરેક્ટોરેટ અને પીડબ્લ્યુ રોડ ડિરેક્ટોરેટ. દરેક નિયામકની પોતાની ભૌગોલિક એકમો છે જેને ઝોન કહેવાય છે જેનું નેતૃત્વ મુખ્ય ઇજનેર કરે છે. સમગ્ર રાજ્યને ત્રણ ઝોનમાં વહેંચવામાં આવ્યું છે. ઉત્તર ઝોન; દક્ષિણ ઝોન; અને પશ્ચિમ Zone.Below ઝોન, ત્યાં વર્તુળો છે, જેનું નેતૃત્વ અધીક્ષણ ઇજનેરો અને વિભાગો કરે છે, જેનું નેતૃત્વ કાર્યકારી ઇજનેરો કરે છે. વિભાગો હેઠળ, પેટા વિભાગો છે, જેનું નેતૃત્વ સહાયક ઇજનેરો કરે છે અને વધુ નીચે વિભાગો છે, જેનું નેતૃત્વ જુનિયર ઇજનેરો કરે છે. જાહેર બાંધકામ નિયામકનું નેતૃત્વ મુખ્ય ઇજનેર (HQ) કરે છે, જેમની પાસે મુખ્ય ઇજનેર, આયોજન; મુખ્ય ઇજનેર, વિદ્યુત; મુખ્ય ઇજનેર, વિદ્યુત આયોજન; મુખ્ય ઇજનેર, સામાજિક ક્ષેત્ર; અને મુખ્ય સરકારી આર્કિટેક્ટ તેમની સહાય માટે હોય છે. પીડબ્લ્યુડી ડિરેક્ટોરેટની ત્રણ પાંખો છે. સિવિલ વિંગ; ઇલેક્ટ્રિકલ વિંગ; અને આર્કિટેક્ચરલ વિંગ. પીડબ્લ્યુ ડિરેક્ટોરેટ તમામ ઇમારતો અને મકાન સંબંધિત પરિયોજનાઓના નિર્માણ અને જાળવણી માટે જવાબદાર છે. વધુમાં, પીડબ્લ્યુ ડિરેક્ટોરેટ દરેક જિલ્લામાં કેટલાક રસ્તાઓની જાળવણી અને સુધારણા માટે પણ જવાબદાર છે. રાજ્યના મુખ્ય મથકો/જિલ્લાઓની તમામ વી. આઈ. પી. અને વી. વી. આઈ. પી. મુલાકાતો માટે માળખાગત સુવિધાઓ પીડબ્લ્યુડી દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવે છે. પીડબ્લ્યુ (રોડ્સ) ડીટીઇ. તેનું નેતૃત્વ ચીફ એન્જિનિયર (હેડક્વાર્ટર) પીડબ્લ્યુ (રોડ્સ) ડીટીઇ કરે છે. અને તેમને તેમના કાર્યમાં મુખ્ય ઇજનેર, આયોજન (રસ્તાઓ); મુખ્ય ઇજનેર, NH; અને મુખ્ય ઇજનેર, R & BRI દ્વારા મદદ કરવામાં આવે છે. આ નિયામકની ત્રણ પાંખો પણ છે. રસ્તાની પાંખ; એનએચ પાંખ; અને યાંત્રિક પાંખ. વિભાગ પાસે ડાયમંડ હાર્બર Road.This પર પૈલાન ખાતે રોડ્સ એન્ડ બિલ્ડિંગ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (R & BRI) નામની એક સુસ્થાપિત સંશોધન-કમ-તાલીમ સંસ્થા પણ છે, જે સંસ્થા ચાલુ કાર્યોમાં ગુણવત્તા નિયંત્રણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે જવાબદાર છે; વિવિધ પાંખના અધિકારીઓની તાલીમ; અને સંશોધન કાર્ય માટે જવાબદાર છે. વિભાગ તેને વધુ અપગ્રેડ કરવા અને તેને પૂર્વ ભારતની મુખ્ય તાલીમ સંસ્થામાં ફેરવવાની દરખાસ્ત કરે છે. પીડબ્લ્યુડી હેઠળ ચાર જાહેર સાહસો છે. પશ્ચિમ બંગાળ હાઇવે ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (WBHDCL); મેકિન્ટોશ બર્ન લિમિટેડ (MBL); વેસ્ટિંગહાઉસ સેક્સબી ફાર્મર લિમિટેડ (WSFL); અને બ્રિટાનિયા એન્જિનિયરિંગ લિમિટેડ (BEL). ડબલ્યુ. બી. એચ. ડી. સી. એલ. ની સ્થાપના રાજ્ય ધોરીમાર્ગોના 4-લેનના કામો હાથ ધરવા અને પીપીપી મોડલ પર રસ્તાઓના નિર્માણ માટે પણ કરવામાં આવી છે. તેણે કેટલીક મહત્વપૂર્ણ પરિયોજનાઓ પણ પૂર્ણ કરી છે અને કેટલીક મોટી પરિયોજનાઓ હાથ ધરવાની પ્રક્રિયા ચાલી રહી છે. એમબીએલ અનિવાર્યપણે એક બાંધકામ કંપની છે, જે બાંધકામ અને પુલ પરિયોજનાઓમાં નિપુણતા ધરાવે છે. તેઓ વિભાગ તેમજ અન્ય સરકારી વિભાગો/જાહેર સાહસોની ઇમારતો અને પુલો પર મોટા પ્રમાણમાં કામ કરી રહ્યા છે. ડબલ્યુ. એસ. એફ. એલ. અને બી. ઇ. એલ. મૂળભૂત રીતે ઇજનેરી કંપનીઓ છે, જે પુનર્ગઠનની પ્રક્રિયા હેઠળ છે. હોદ્દાઓ અને કારકિર્દીની પ્રગતિ ભરતી એ. પશ્ચિમ બંગાળ સિનિયર એન્જિનિયરિંગ સર્વિસ (એ) એન્જિનિયર-ઇન-ચીફઃ એન્જિનિયર-ઇન-ચીફનું પદ ખાલી પડવાની તારીખે ઓછામાં ઓછી એક વર્ષની બાકીની સેવા સાથે ચીફ એન્જિનિયરમાંથી પસંદગી દ્વારા ભરવામાં આવશેઃ પરંતુ આ પદની પસંદગી માટે પસંદગી સમિતિ આદેશ દ્વારા બનાવવામાં આવશે; (બી) ચીફ એન્જિનિયરઃ ચીફ એન્જિનિયરનું પદ ખાલી પડવાની તારીખે ઓછામાં ઓછી એક વર્ષની બાકીની સેવા સાથે સુપ્રિટેન્ડિંગ એન્જિનિયર (સુપ્રિટેન્ડિંગ એન્જિનિયર ભરતી (સિલેક્શન ગ્રેડ) અને આસિસ્ટન્ટ ચીફ એન્જિનિયર તરીકે નિયુક્ત કરાયેલી જગ્યાઓ સહિત) માંથી પસંદગી દ્વારા ભરવામાં આવશેઃ પરંતુ આદેશ દ્વારા આ પદની પસંદગી માટે પસંદગી સમિતિ બનાવવામાં આવશે; (સી) સુપ્રિટેન્ડિંગ એન્જિનિયરની જગ્યાઓઃ સુપ્રિટેન્ડિંગ એન્જિનિયરની જગ્યાઓમાંથી પસંદગી દ્વારા ભરવામાં આવશે. એક્ઝિક્યુટિવ એન્જિનિયર (i) પેટા-કલમ (ii) ની જોગવાઈને આધિન, એક્ઝિક્યુટિવ એન્જિનિયરની જગ્યાઓ (સુપ્રિટેન્ડિંગ એન્જિનિયરના ટેકનિકલ આસિસ્ટન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરાયેલી જગ્યાઓ સહિત) સહાયક એન્જિનિયરના હોદ્દા પરથી બઢતી દ્વારા ભરવામાં આવશે, જો આવી બઢતી માટે યોગ્ય સહાયક ઇજનેરોની પૂરતી સંખ્યા કોઈપણ સમયે ઉપલબ્ધ ન હોય તો, જગ્યાઓ સીધી ભરતી દ્વારા ભરી શકાય છે. II. સીધી ભરતી માટેની લાયકાત (અ) માન્યતા પ્રાપ્ત યુનિવર્સિટીમાંથી સિવિલ એન્જિનિયરિંગમાં ડિગ્રી અથવા સમકક્ષ લાયકાત. (બી) સિવિલ એન્જિનિયરિંગમાં છ વર્ષનો અનુભવ (સી) જાહેરાતના વર્ષની 1લી જાન્યુઆરીએ ઉંમર 38 વર્ષથી વધુ ન હોવી જોઈએ. પરંતુ હાલમાં અમલમાં રહેલા સરકારી આદેશ અનુસાર અનુસૂચિત જાતિ, અનુસૂચિત જનજાતિ અને અન્ય પછાત વર્ગોના વર્ગના ઉમેદવાર માટે ઉપલી વયમર્યાદામાં છૂટછાટ આપવામાં આવી શકે છે; (ii) અન્ય કોઈ નિયમમાં કંઈપણ હોવા છતાં, સહાયક ઇજનેર સહાયક ઇજનેર તરીકે 6 વર્ષની સેવા પૂર્ણ કર્યા પછી અને સેવાઓ (તાલીમ અને પરીક્ષા) નિયમો, પશ્ચિમ બંગાળના પ્રકરણ V અને VI માં અનુક્રમે ઉલ્લેખિત વિભાગીય અને વ્યાવસાયિક પરીક્ષાઓ પાસ કર્યા પછી કાર્યકારી ઇજનેરના હોદ્દા પર બઢતી માટે વિચારણા કરવા પાત્ર છે. પશ્ચિમ બંગાળ ઇજનેરી સેવા અ) સહાયક ઇજનેરની જગ્યાઓ પર સહાયક ઇજનેરની ભરતી નીચે મુજબ કરવામાં આવશેઃ-(i) સહાયક ઇજનેરની 60 ટકા જગ્યાઓ જાહેર સેવા આયોગ, પશ્ચિમ બંગાળ દ્વારા સીધી ભરતી દ્વારા ભરવામાં આવશે, જો કે રાજ્ય સરકાર સીધી ભરતી ક્વોટામાં સહાયક ઇજનેરની જાહેર સેવાની ખાલી જગ્યાઓની જરૂરિયાતો ભરી શકે છે. (અ) પરીક્ષાની યોજના પરીક્ષામાં બે ભાગ હશે-લેખિત અને ઇન્ટરવ્યૂ. લેખિત ભાગમાં કુલ 200 ગુણ હોવા જોઈએ અને ઇન્ટરવ્યૂમાં 100 ગુણ હોવા જોઈએ. (બી) લેખિત પરીક્ષા માટેનો અભ્યાસક્રમ આ વિભાગ સાથે પરામર્શ કરીને પશ્ચિમ બંગાળ જાહેર સેવા આયોગ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવશે. (2) સહાયક ઇજનેરની બાકીની 40 ટકા જગ્યાઓ ખંડ (ઇ) ની પેટા-કલમ (4) ની જોગવાઈને આધિન જાહેર સેવા આયોગ દ્વારા પુષ્ટિ થયેલા જુનિયર ઇજનેર (સિવિલ) માંથી બઢતી દ્વારા ભરવામાં આવશે; જો કોઈ પણ પ્રસંગે બઢતી માટે યોગ્ય વિભાગીય ઉમેદવાર ઉપલબ્ધ ન હોય, તો રાજ્ય તેની વિવેકબુદ્ધિથી પેટા-કલમ (1) માં દર્શાવેલ રીતે જાહેર સેવા આયોગ દ્વારા સીધી ભરતી દ્વારા બઢતી ક્વોટામાં જગ્યાઓ ભરી શકે છે. (iii) સહાયક ઇજનેરના પદ પર સીધી ભરતી માટેની લાયકાત નીચે મુજબ રહેશેઃ-(અ) આવશ્યક-માન્યતા પ્રાપ્ત યુનિવર્સિટીની સિવિલ ઇજનેરીમાં ડિગ્રી અથવા સમકક્ષ લાયકાત. (બી) જાહેરાતના વર્ષના જાન્યુઆરીના પ્રથમ દિવસે ઉંમર-32 વર્ષથી વધુ નહીં; જો કે સરકારી આદેશ મુજબ અનુસૂચિત જાતિ, અનુસૂચિત જનજાતિ અને અન્ય પછાત વર્ગોના વર્ગના ઉમેદવાર માટે ઉપલી વયમર્યાદામાં છૂટછાટ આપવામાં આવી શકે છે. (iv) સહાયક ઇજનેરના હોદ્દા પર બઢતી માટે પાત્ર બનવા માટે જુનિયર ઇજનેર (સિવિલ) એ નીચેની શરતો પૂરી કરવી પડશે-(એ) તેણે જાહેર બાંધકામ વિભાગ હેઠળ નિયમિત સંસ્થામાં જુનિયર ઇજનેર (સિવિલ) તરીકે ઓછામાં ઓછી 10 (દસ) વર્ષની સતત સેવા આપવી પડશે; (બી) જુનિયર ઇજનેર (સિવિલ) ના હોદ્દા પર તેની પુષ્ટિ થવી આવશ્યક છે; અને (સી) તેણે જાહેર સેવા આયોગ, પશ્ચિમ દ્વારા લેવામાં આવતી પરીક્ષા પાસ કરવી આવશ્યક છે. સી. જુનિયર એન્જિનિયર (સિવિલ) પદ પર પશ્ચિમ બંગાળ ગૌણ ઇજનેરી સેવાની ભરતી પશ્ચિમ બંગાળ ગૌણ ઇજનેરી સેવા (સિવિલ), પશ્ચિમ બંગાળ ગૌણ ઇજનેરી સેવા (મિકેનિકલ), પશ્ચિમ બંગાળ ગૌણ ઇજનેરી સેવા (ઇલેક્ટ્રિકલ) અને વિવિધ વિભાગો, નિર્દેશાલયો, અન્ય કચેરીઓ અને સંસ્થાઓ હેઠળ કનિષ્ઠ ઇજનેરી (સિવિલ/મિકેનિકલ/ઇલેક્ટ્રિકલ) ની જગ્યાઓ પર ભરતીનું નિયમન કરતા નિયમો અનુસાર રહેશે. 7551-એફ (પી) તારીખ 16 ઓક્ટોબર, 2015 ના રોજ પશ્ચિમ બંગાળ સરકારની નાણાં વિભાગની પશ્ચિમ બંગાળ સબ-ઓર્ડિનેટ સર્વિસ ઓફ એન્જિનિયર્સની કેડરમાં ભરતી માટે. W.B.P.W.D હેઠળ નિરીક્ષણ બંગલો/રેસ્ટ શેડ. નિરીક્ષણ બંગલો જેને ક્યારેક ટ્રાવેલર્સ બંગલો અથવા ડાક બંગલો તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે તે જાહેર બાંધકામ વિભાગ (પીડબ્લ્યુડી) ના અધિકારીઓની તપાસ માટે બાંધવામાં આવેલા વિશ્રામ ગૃહ છે. સંદર્ભો પશ્ચિમ બંગાળના સરકારી વિભાગોમાં સરકારી ઇમારતો