MV Ramsey
એમ. વી. રામસે એ 1964માં આઇલ ઓફ મેન સ્ટીમ પેકેટ કંપની માટે બનાવવામાં આવેલું દરિયાકાંઠાનું માલવાહક જહાજ હતું. તે ટાપુના નાના બંદરોને સેવા આપવા માટે ખાસ બનાવવામાં આવેલું છેલ્લું જહાજ હતું. બાંધકામ અને પરિમાણો રામસેને સ્કોટલેન્ડના ટ્રોન ખાતે આઇલ્સા શિપબિલ્ડિંગ કંપની દ્વારા 158,647 પાઉન્ડના ખર્ચે બનાવવામાં આવ્યું હતું. કામ 1964માં શરૂ થયું હતું અને 1965ની વસંત સુધીમાં પૂર્ણ થયું હતું. રેમ્સેની લંબાઈ 149 '; બીમ 28'; ઊંડાઈ 12'1 અને 10 ગાંઠની ઝડપ હતી. જહાજનું વજન 446 કુલ રજિસ્ટર ટન હતું, અને તેમાં છ સિલિન્ડરવાળું બ્રિટિશ પોલર એન્જિન ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું, જે 490 બ્રેક હોર્સ પાવર વિકસાવી રહ્યું હતું, જેમાં 18 લોકો માટે ક્રૂ આવાસ હતું. સેવા જીવન રેમ્સેને બદલવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને તે રેમ્સે ખાતે આધારિત હતું. 1970 ના દાયકાની શરૂઆતમાં કન્ટેનરાઇઝેશનના પરિણામે નૂરના વ્યવસાયમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો હતો. માત્ર 1973માં જ કાર્ગોમાં 31 ટકાનો વધારો થયો હતો. સૌપ્રથમ એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવી હતી કે, રામસેની સાથે કામ કરતા જહાજ આ માંગને પહોંચી વળવા સક્ષમ હશે અને કંપનીએ 1973ની શરૂઆતમાં તેમના અન્ય સામાન્ય માલવાહક જહાજનું વેચાણ કર્યું હતું. જો કે, મોટાભાગના માલવાહક જહાજો ટૂંક સમયમાં કન્ટેનર તરફ વળ્યા અને કન્ટેનરયુક્ત માલસામાનના સંચાલનમાં રામસેની ખામીઓને ધ્યાનમાં રાખીને, તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે બાબતોને ઝડપી બનાવવા માટે બીજા કન્ટેનર જહાજની જરૂર પડશે. એક ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું અને બાદમાં ખરીદવામાં આવ્યું હતું. ગેલેરી નિકાલ અને અનુગામી ઉપયોગ જૂના લાકડાના કન્ટેનરને વહન કરવામાં સક્ષમ હોવા છતાં, રામસેની પકડ ડિઝાઇનને કારણે તેને અસરકારક રીતે લોડ અને અનલોડ કરવું મુશ્કેલ બન્યું હતું. 1973ની શરૂઆતમાં, આઇલ ઓફ મેન સ્ટીમ પેકેટ કંપનીએ નિર્ણય લીધો હતો કે રામસે આધુનિક કન્ટેનર લેવા માટે રૂપાંતર માટે યોગ્ય રહેશે નહીં, અને તે વર્ષના અંતે તેને વેચાણ માટે મૂકવામાં આવી હતી. રેમ્સેને હૂ, રોચેસ્ટર, કેન્ટની આર. લેપથોર્ન એન્ડ કંપનીને વેચવામાં આવી હતી. આઇલ ઓફ મેનમાં સાપ્તાહિક માલવાહક સેવા પાછી ખેંચવાને લઈને કેટલાક વિવાદો હતા અને રામસેને તેના મૂલ્યાંકન કરતાં ઓછા ભાવે વેચવામાં આવી હતી. તેનું નામ બદલીને હૂફોર્ટ રાખવામાં આવ્યું, તેણે 1982માં કેપ વર્ડે ટાપુઓના ટિઓડોર જોસ નાસિઆમેન્ટો દ્વારા હસ્તગત ન થાય ત્યાં સુધી ઇંગ્લેન્ડના દક્ષિણ દરિયાકાંઠાની આસપાસ વેપાર કરવાનું શરૂ કર્યું. આ કંપનીએ 1990 સુધી તેણીને બોઆ એન્ટ્રાડા નામથી સંચાલિત કરી, તેણીને તેલના ટેન્કરમાં રૂપાંતરિત કરી અને રાજ્ય ઇંધણ કંપની ENACOL વતી પ્રવાહી ઇંધણ અને બાટલીમાં ભરેલા ગેસનો પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે તેનો ઉપયોગ કર્યો. તેણીને ફરીથી 1990 માં વેચવામાં આવી હતી, આ વખતે સૉક એક્સપોર્ટ્સ ઇન્ડસ્ટ્રી ઇ. માર. લિમિટેડ, કેપ વર્ડે ટાપુઓ, અને તેનું નામ બદલીને આર્ક્વીપેલાગો રાખવામાં આવ્યું. નોંધો સંદર્ભો 1964 જહાજો આઇલ ઓફ મેનના જહાજો સ્ટીમ પેકેટ કંપની ફેરીઝ ઓફ આઇલ ઓફ મેન ક્લાઇડ નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો