Coronet Bat
કોરોનેટ બેટ એ 1995 માં યુ. એસ. એર ફોર્સની કવાયત હતી જેમાં બે બી-1 બી લેન્સર્સે વિશ્વભરમાં અવિરત ઉડાન ભરી હતી, યુરોપ, એશિયા અને ઉત્તર અમેરિકાના રેન્જ પર પ્રેક્ટિસ બોમ્બ ફેંક્યા હતા. આ કવાયત માટે ચાર બી-1બીના જૂથને એકત્ર કરવામાં આવ્યું હતુંઃ મુખ્ય પ્રાથમિક વિમાન, ઉપનામ "હેલિયન" (પૂંછડી નંબર 85-0057); બીજું પ્રાથમિક વિમાન, "ગ્લોબલ પાવર" (પૂંછડી નંબર 85-0082); અને બે "એરબોર્ન સ્પેઅર્સ": "બેડ ટુ ધ બી-વન" અને "બ્લેક વિડો". આ જૂથની કમાન "હેલિયન" ના પાયલોટ લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ડગ રાબર્ગે સંભાળી હતી. બાકીના એરક્રૂમાં કેપ્ટન સામેલ હતા. ગેરાલ્ડ ગુડફેલો, કેપ્ટન. કેવિન ક્લોટફેલ્ટર, કેપ્ટન. રિક કાર્વર, કેપ્ટન. ક્રિસ સ્ટુઅર્ટ, કેપ્ટન. સ્ટીવ એડમ્સ, કેપ્ટન. કેવિન હૌડેક અને કેપ્ટન. સ્ટીવ રીવ્ઝ. વિમાન BDU-50 શસ્ત્રોથી ભરેલું હતુંઃ માર્ક 82 બોમ્બની નિષ્ક્રિય, કોંક્રિટથી ભરેલી 500 પાઉન્ડની પ્રેક્ટિસ આવૃત્તિઓ. 2 જૂન, 1995ના રોજ સવારે 3 વાગ્યાની આસપાસ, ચાર બી-1બી વિમાનો ડાયસ એર ફોર્સ બેઝ, ટેક્સાસથી રવાના થયા અને પૂર્વ તરફ આગળ વધ્યા. એક વધારાનું વિમાન વર્જિનિયાના લેંગલી એર ફોર્સ બેઝ પર અને બીજું એઝોર્સમાં લેજેસ ફિલ્ડ પર ઉતર્યું હતું. બે પ્રાથમિક વિમાનો જિબ્રાલ્ટરની સામુદ્રધુનીમાંથી, ભૂમધ્ય સમુદ્રની પાર, હિંદ મહાસાગરની ઉપર, ઉત્તરમાં પ્રશાંત મહાસાગરથી અલેઉતિયન ટાપુઓ સુધી, પછી દક્ષિણપૂર્વમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પશ્ચિમ કિનારે અને ત્યાંથી ડાયસ ખાતે ઉતરાણ માટે ચાલુ રહ્યા. રસ્તામાં, વિમાને ઇટાલીની પચિનો રેન્જ, જાપાનના કાડેના એર બેઝ નજીક તોરીશિમા રેન્જ અને ઉટાહ ટેસ્ટ એન્ડ ટ્રેનિંગ રેન્જ પર પ્રેક્ટિસ બોમ્બ ફેંક્યા હતા. આ ઉડાનમાં 36 કલાક અને 13 મિનિટનો સમય લાગ્યો હતો, જેમાં છ એર રિફ્યુઅલિંગનો સમાવેશ થાય છે, જે સરેરાશ ઝડપ 36 કિમી હતી. વિશ્વભરમાં ઉડાન પૂર્ણ કરનારા તમામ આઠ ક્રૂ સભ્યોને મેકે ટ્રોફી એનાયત કરવામાં આવી હતી. લકી લેડી II-વિશ્વની આસપાસની પ્રથમ નોન-સ્ટોપ ફ્લાઇટ, 1949 ઓપરેશન પાવર ફ્લાઇટ-બી-52 વિશ્વભરમાં સિમ્યુલેટેડ બોમ્બિંગ મિશન, 1957 લશ્કરી ઇતિહાસમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ કવાયતમાં ઉડ્ડયન 1995 માં સંદર્ભો