South African Class Experimental 4 2-8-2
1903નું સાઉથ આફ્રિકન રેલ્વેઝ ક્લાસ એક્સપેરિમેન્ટલ 4 એ કેપ ઓફ ગુડ હોપમાં પૂર્વ-યુનિયન યુગનું વરાળ એન્જિન હતું. 1903માં, કેપ સરકારી રેલવેએ મિકાદો પ્રકારની ચક્ર વ્યવસ્થા સાથે બે 9મા વર્ગના વરાળ એન્જિનને સેવામાં મૂક્યા હતા. 1912માં, જ્યારે તેમને દક્ષિણ આફ્રિકન રેલવેમાં સમાવી લેવામાં આવ્યા, ત્યારે તેમને ફરીથી ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા અને વર્ગ પ્રાયોગિક 4 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા. ઉત્પાદક કેપ 9મા વર્ગના લોકોમોટિવની રચના 1896થી 1910 સુધી કેપ સરકારી રેલવે (CGR) ના લોકોમોટિવ સુપ્રિટેન્ડેન્ટ એચ. એમ. બિટી દ્વારા કરવામાં આવી હતી. તેઓ મિકાડો વ્હીલ વ્યવસ્થા ધરાવતા દક્ષિણ આફ્રિકાના પ્રથમ લોકોમોટિવ્સ હતા અને તેઓ બાર ફ્રેમ્સ સાથે બાંધવામાં આવ્યા હતા, જેમાં સ્ટીફનસનનું લિંક વાલ્વ ગિયર હતું અને સંતૃપ્ત વરાળનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 1903માં કિટ્સન એન્ડ કંપની દ્વારા 805 અને 806 નંબરના બે એન્જિનોનું વિતરણ કરવામાં આવ્યું હતું. લાક્ષણિકતાઓ લોકોમોટિવ્સ ટાઇપ XE1 ટેન્ડર સાથે વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમના મધ્યવર્તી અને ડ્રાઇવિંગ કપલ્ડ વ્હીલ્સ ફ્લેન્જલેસ હતા જેથી તેઓ ટર્નઆઉટ જેવા ચુસ્ત વળાંકનો સામનો કરી શકે. આ લોકોમોટિવ્સ સાથે, બિટીએ 1901ના તેમના કેપ 8મા વર્ગના લોકોમોટિવની શ્રેષ્ઠ ડિઝાઇન સુવિધાઓ અને સારા ગુણોને વિસ્તૃત ફાયરગ્રેટમાંથી મેળવેલા સુધારેલા વરાળ સાથે જોડવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. ઘણી બાબતોમાં, તેઓ બે કેપ 6 ઠ્ઠી વર્ગના એન્જિનના વિસ્તૃત સંસ્કરણો હતા, જે કિટસન દ્વારા તે જ વર્ષે વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ઘણી લાક્ષણિકતાઓ સામાન્ય હતી. પ્રદર્શન તેમને ડી આર અને કિમ્બર્લી વચ્ચેની મુખ્ય લાઇન પર સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. કેપ 8મા વર્ગની સરખામણીમાં, એવું જાણવા મળ્યું હતું કે કાર્યક્ષમતાની દ્રષ્ટિએ કોઈ લાભ વિના તેમનો સંચાલન અને જાળવણી ખર્ચ ઘણો વધારે હતો. પરિણામે, આ પ્રકારનો વધુ ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો ન હતો. પુનઃવર્ગીકરણ જ્યારે 31 મે 1910ના રોજ દક્ષિણ આફ્રિકા સંઘની સ્થાપના કરવામાં આવી ત્યારે ત્રણ વસાહતી સરકારી રેલ્વે (CGR, નેટાલ સરકારી રેલ્વે અને મધ્ય દક્ષિણ આફ્રિકન રેલ્વે) સંઘના રેલ્વે, બંદરો અને બંદરોને નિયંત્રિત કરવા અને સંચાલિત કરવા માટે એક જ વહીવટ હેઠળ એકીકૃત થઈ હતી. દક્ષિણ આફ્રિકન રેલ્વે અને બંદરો 1910માં અસ્તિત્વમાં આવ્યા હોવા છતાં, ત્રણ ઘટક રેલ્વેના તમામ રોલિંગ સ્ટોકનું વાસ્તવિક વર્ગીકરણ અને પુનઃગણતરી 1 જાન્યુઆરી 1912થી જ અમલમાં મૂકવામાં આવી હતી. 1912 માં, એન્જિનમોટિવ્સને ક્લાસ એક્સપેરિમેન્ટલ 4 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને એસએઆર પર 910 અને 911 માં ફરીથી ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમને સેવામાંથી પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા અને 1930માં તેમને બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા. સંદર્ભો 2130 2130 2-8-2 લોકોમોટિવ્સ 1D1 લોકોમોટિવ્સ કિટ્સન લોકોમોટિવ્સ કેપ ગેજ રેલ્વે લોકોમોટિવ્સ 1903માં દક્ષિણ આફ્રિકામાં રજૂ કરાયેલા રેલવે લોકોમોટિવ્સ સ્ક્રેપ્ડ લોકોમોટિવ્સ