United States Navy Nuclear Propulsion
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના પરમાણુ પ્રોપલ્શન સમુદાયમાં નૌકાદળના અધિકારીઓ અને સૂચિબદ્ધ સભ્યોનો સમાવેશ થાય છે જેઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના સબમરીન અને વિમાનવાહક જહાજોને શક્તિ આપતા પરમાણુ રિએક્ટરને ચલાવવા અને જાળવવા માટે ખાસ પ્રશિક્ષિત છે. 80 થી વધુ પરમાણુ સંચાલિત જહાજોનું સંચાલન કરતી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ હાલમાં વિશ્વની સૌથી મોટી નૌકાદળ છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળે સૌપ્રથમ 1946માં મેનહટન પ્રોજેક્ટની પરમાણુ ઉર્જા કેન્દ્રિત પ્રયોગશાળામાં પરમાણુ ઉર્જા પ્લાન્ટ વિકસાવવા માટે પરમાણુ ઉર્જાના ઉપયોગોમાં સંશોધન શરૂ કર્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટ માટે આઠ માણસોને સોંપવામાં આવ્યા હતા. આ માણસોમાંથી એક એડમિરલ હાયમેન જી. રિકોવર હતા, જેમને "પરમાણુ નૌકાદળના પિતા" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. સબમરીન પ્રથમ પરમાણુ સંચાલિત સબમરીન, ધ, 1954 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી અને કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. પરમાણુ સંચાલિત સબમરીનના વિકાસથી ક્ષમતાઓમાં ઘણો વધારો થયો; એક સબ પાણીની અંદર રહી શકે તે સમયગાળો હવે માત્ર ખાદ્ય પુરવઠો દ્વારા મર્યાદિત હતો. રિએક્ટરમાંથી પેદા થતી શક્તિનો ઉપયોગ કરીને, હવાને સતત રિસાયકલ કરી શકાતી હતી અને દરિયાઈ પાણીમાંથી પાણીને નિસ્યંદિત કરી શકાતું હતું. પરમાણુ સંચાલિત સબ પણ તેના પુરોગામી કરતા ઘણી વધારે ઝડપે પહોંચી શકે છે અને જાળવી શકે છે. યુ. એસ. એસ. નોટિલસના થોડા સમય પછી, તેને કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. યુ. એસ. એસ. સીવોલ્ફમાં રિએક્ટર એન્જિન લિક્વિડ મેટલ-કૂલ્ડ (સોડિયમ) રિએક્ટર હતું. આ જાળવણી માટે વધુ મુશ્કેલ રિએક્ટર સાબિત થયું અને આખરે તેને પ્રેશર-વોટર રિએક્ટર સાથે બદલવામાં આવ્યું, જે યુ. એસ. એસ. નોટિલસમાં વપરાતી સમાન ડિઝાઇન હતી. પરમાણુ સબમરીનનું પ્રથમ ઉત્પાદન ધ સબમરીન હતું, જે પછી ધ. સ્કિપજેકની રચના વધુ અદ્યતન ટિયરડ્રોપ હલ સાથે કરવામાં આવી હતી જેણે વધુ હાઇડ્રોડાયનેમિક્સ પ્રદાન કર્યું હતું, જેણે સબમરીનને ઓછો અવાજ ઉત્પન્ન કરતી વખતે વધુ ઝડપ પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપી હતી. આજે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ સબમરીનના ચાર જુદા જુદા વર્ગોનું સંચાલન કરે છેઃ ધ,, અને એસ. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પાસે 2018 સુધીમાં સક્રિય ફરજ પર કુલ 70 સબમરીન છે. તમામ પરમાણુ સંચાલિત છે. ત્યાં 18 ઓહિયો વર્ગ, 14 વર્જિનિયા વર્ગ, 3 સીવોલ્ફ વર્ગ અને 35 લોસ એન્જલસ વર્ગ છે. વિમાનવાહક જહાજ ટૂંક સમયમાં પરમાણુ તકનીકનો ઉપયોગ કરવા માટે વિમાનવાહક જહાજ હતું. 1961માં કાર્યરત થયેલ, યુ. એસ. એસ. એન્ટરપ્રાઇઝ પ્રથમ પરમાણુ સંચાલિત વિમાનવાહક જહાજ હતું. પરમાણુ સંચાલિત વિમાનવાહક જહાજનો પ્રથમ ઉત્પાદન વર્ગ છે. કુલ દસ નિમિત્ઝ-વર્ગના વિમાનવાહક જહાજોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જે તમામ સક્રિય ફરજમાં બાકી હતા. વિમાનવાહક જહાજના આ વર્ગને હાલમાં વિમાનવાહક જહાજ સાથે બદલવાનો હેતુ છે. ગેરાલ્ડ આર. ફોર્ડ-વર્ગના વિમાનવાહક જહાજોનું ઉત્પાદન હજુ પણ ચાલી રહ્યું છે, જેમાંથી હાલમાં ત્રણનું ઉત્પાદન થઈ રહ્યું છે. વધારાના સાત જહાજોનું ઉત્પાદન કરવાની યોજના છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પાસે આજે પણ કુલ 11 પરમાણુ સંચાલિત વિમાનવાહક જહાજો છે અને તે વિશ્વના સૌથી મોટા વાહક કાફલાને નિયંત્રિત કરે છે. લગભગ 40 વર્ષ સુધી, યુ. એસ. નૌકાદળ પાસે તેના કાફલાના એક ભાગ તરીકે પરમાણુ સંચાલિત ક્રૂઝર્સ હતા, જેની શરૂઆત 1961માં તેની શરૂઆત સાથે થઈ હતી અને 1998માં તેની સમાપ્તિ સાથે અંત આવ્યો હતો. નૌકાદળ પાસે પાંચ જુદા જુદા વર્ગોમાં ફેલાયેલા કુલ નવ પરમાણુ જહાજો હતા. નૌકાદળને જાણવા મળ્યું કે તેઓ જાળવવા માટે ખૂબ ખર્ચાળ છે અને આખરે તેમનું ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું. લોંગ બીચ C1W ક્રુઝર રિએક્ટરથી સજ્જ હતો જ્યારે અન્ય આઠ જહાજો D2G વિનાશક રિએક્ટરથી સજ્જ હતા. પરમાણુ ઉપકરણો પાવર જનરેશન નૌકાદળની તમામ સબમરીન અને વિમાનવાહક જહાજો પરમાણુ શક્તિ દ્વારા સંચાલિત છે. આવું થાય તે માટે, દરેક જહાજમાં અનિવાર્યપણે એક નાનો પરમાણુ ઉર્જા પ્લાન્ટ હોય છે. આ રિએક્ટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતી શક્તિ પરમાણુ વિખંડન દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે. પરમાણુ વિખંડનની પ્રક્રિયા દરમિયાન, રિએક્ટરમાં નોંધપાત્ર મહત્વના બે ઉત્પાદનો છેઃ ગરમી અને કિરણોત્સર્ગ. ઇંધણના સ્ત્રોત (યુરેનિયમ) ના વિઘટનથી ગરમી ઉત્પન્ન થાય છે. યુરેનિયમ સ્વ-ટકાઉ પ્રતિક્રિયા દ્વારા ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે કારણ કે તે વિખંડન દરમિયાન બનાવેલા મુક્ત ન્યુટ્રોન દ્વારા બોમ્બમારો કરવામાં આવે છે અને પછી પ્રતિક્રિયા ચાલુ રાખવા માટે ફરીથી શોષાય છે. પ્રતિક્રિયામાંથી પેદા થતી ગરમી વરાળ જનરેટરમાં પાણીને ગરમ કરે છે. સિસ્ટમના દબાણને કારણે, રિએક્ટરને ઠંડુ કરતું પાણી ઉકળે નહીં, પરંતુ વરાળ બનાવવા માટે વરાળ પ્લાન્ટમાં ગરમી સ્થાનાંતરિત કરવા માટે એક માધ્યમ બનાવે છે. જેમ જેમ વરાળ ઉત્પન્ન થાય છે, તે પાઈપોની શ્રેણી અને વિવિધ ટર્બાઇનમાંથી પસાર થાય છે, જેના કારણે ટર્બાઇન સ્પિન કરે છે અને વિદ્યુત શક્તિ ઉત્પન્ન કરે છે અથવા જહાજને આગળ ધપાવે છે. પછી વરાળને ઠંડુ કરવામાં આવે છે અને ફરીથી પાણીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે, જે પછી વરાળ જનરેટરમાં પાછા મોકલવામાં આવે છે અને પ્રક્રિયા પુનરાવર્તિત થાય છે. પર્યાવરણીય અસર પરમાણુ રિએક્ટર બળતણ બાળવાને બદલે વિખંડન દ્વારા ઊર્જા ઉત્પન્ન કરે છે. આને કારણે, ઊર્જા નિર્માણ પ્રક્રિયામાં કોઈ ગ્રીનહાઉસ વાયુઓ ઉત્પન્ન થતા નથી. પરમાણુ ઊર્જા સંપૂર્ણપણે સ્વ-સમાવિષ્ટ છે અને કોઈ હવામાં ઉપ-ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરતી નથી. પરમાણુ ઊર્જા દ્વારા પેદા થતો કચરો રિએક્ટરમાં સમાયેલો હોય છે અને જ્યારે જહાજને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવે અથવા રિએક્ટરને બદલવામાં આવે ત્યારે તેનો નિકાલ કરવામાં આવે છે. પરમાણુ વીજ મથકો કે જેમણે દર 18 થી 24 મહિનામાં તેમના રિએક્ટરમાંથી બળતણના સળિયા દૂર કરવા પડે છે તેનાથી વિપરીત, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળની સબમરીન અને વિમાનવાહક જહાજોને શક્તિ આપતા પરમાણુ રિએક્ટર ત્યાં સુધી સંપૂર્ણપણે કાર્યરત રહે છે જ્યાં સુધી તેઓ નિષ્ક્રિય ન થાય. જ્યારે નૌકાદળના જહાજોને શક્તિ આપતા રિએક્ટરને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવે છે, ત્યારે તમામ પરમાણુ કચરાનો એક જ સમયે નિકાલ કરવામાં આવે છે. સલામતી રેકોર્ડ, અને પ્રથમ યુ. એસ. પરમાણુ સંચાલિત સબમરીન (યુ. એસ. એસ. નોટિલસ) થી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળે કોઈ કિરણોત્સર્ગી અકસ્માતો વિના 6,200 થી વધુ "રિએક્ટર વર્ષ" નોંધાવ્યા હતા. જો કે, 22 મે 1978ના રોજ, ભૂલથી એક વાલ્વ ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે પ્યુજેટ સાઉન્ડ નેવલ બેઝ ખાતે ડ્રાયડૉકમાં 100 યુ. એસ. ગેલન સુધી કિરણોત્સર્ગી પાણી છોડતો હતો. ગળતર સંપૂર્ણપણે નિયંત્રણમાં હતું અને તેમાં કોઈ કર્મચારીનું ઇરેડિયેશન નહોતું. પરમાણુ સંચાલિત જહાજોના કાફલાને સુરક્ષિત રીતે સંચાલિત કરવા માટે, યુ. એસ. નૌકાદળ નૌકાદળના પરમાણુ પ્રોપલ્શન સમુદાયમાં સેવા આપતા પુરુષો અને સ્ત્રીઓને ભરતી કરે છે અને તાલીમ આપે છે. અધિકારીઓ માટે કારકિર્દી હોય છે, જેમાં ઓછામાં ઓછી કોલેજની ડિગ્રીની જરૂર હોય છે, અને ત્યાં સૂચિબદ્ધ કારકિર્દી હોય છે જેમાં ઓછામાં ઓછી હાઈસ્કૂલ ડિપ્લોમા અથવા સમકક્ષની જરૂર હોય છે. નૌકાદળના પરમાણુ અધિકારીઓ જે સખત તાલીમ મેળવે છે તેના કારણે, માત્ર વ્યક્તિઓના પસંદગીના જૂથને જ ક્રૂનું નેતૃત્વ કરવાની અને આ તકનીકી રીતે અદ્યતન ઉપકરણોને આદેશ આપવાની તક આપવામાં આવે છે. નૌકાદળના પરમાણુ પ્રોપલ્શનમાં અધિકારી તરીકેની કારકિર્દીમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ સબમરીન અધિકારીઓ તેઓ સબમરીન પર સવાર થઈને રોજિંદી કામગીરીની દેખરેખ રાખે છે. તેઓ એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે પરમાણુ રિએક્ટર અને પરમાણુ પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ, શસ્ત્ર પ્રણાલીઓ અને વાતાવરણ નિયંત્રણ અને અગ્નિ નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ સહિત તમામ પ્રણાલીઓ સરળતાથી ચાલે છે. તેઓ જહાજ ચલાવવા અને તેની સ્થિતિ અને સંચાલન સંચાર અને ગુપ્ત માહિતીના સાધનોની રૂપરેખા તૈયાર કરવા માટે પણ જવાબદાર છે. સપાટી પરના યુદ્ધ અધિકારીઓ (પરમાણુ) પરમાણુ સપાટી પરના યુદ્ધ અધિકારીઓ પરમાણુ સંચાલિત વિમાનવાહક જહાજ અને પરંપરાગત યુદ્ધ જહાજોની રોજિંદી કામગીરીની દેખરેખ રાખે છે, સંદેશાવ્યવહાર અને નેવિગેશનથી લઈને શસ્ત્રોની ક્ષમતાઓ અને વ્યૂહાત્મક જમાવટ સુધીની દરેક વસ્તુનું સંચાલન કરે છે. ન્યુક્લિયર સરફેસ વોરફેર અધિકારીઓ ઇજનેરી પ્લાન્ટથી લઈને પુલ સુધીની સંખ્યાબંધ શિપબોર્ડ કામગીરી અને પ્રવૃત્તિઓનો હવાલો સંભાળે છે. તેમના વિભાગમાં નાવિકો જહાજની જટિલ પ્રણાલીઓની જાળવણી અને સંચાલન કરે છે તેની ખાતરી કરવાની તેમની જવાબદારી છે. નેવલ રિએક્ટર ઇજનેરો નેવલ રિએક્ટર (NR) એ એક સરકારી કાર્યાલય છે જે નૌકાદળ માટે તમામ શિપબોર્ડ પરમાણુ ઊર્જા પ્લાન્ટ, કિનારા આધારિત પ્રોટોટાઇપ અને પરમાણુ પ્રોપલ્શન સહાયક સુવિધાઓની જવાબદારી ધરાવે છે. નેવલ રિએક્ટર્સ ઇજનેરો વિવિધ સુવિધાઓમાં મુખ્ય તકનીકી કાર્યની જવાબદારી સ્વીકારે છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ ઊર્જા વિભાગના બે પ્રયોગશાળાઓ બે પરમાણુ પ્રોટોટાઇપ/તાલીમ સ્થળો લગભગ 100 પરમાણુ સંચાલિત જહાજો અને સબમરીન છ શિપયાર્ડ નેવલ રિએક્ટર્સ કાર્યક્રમને ટેકો આપતી 1,000 થી વધુ કંપનીઓ નેવલ ન્યુક્લિયર પાવર સ્કૂલ પ્રશિક્ષકો નેવલ ન્યુક્લિયર પાવર સ્કૂલ પ્રશિક્ષકો ભવિષ્યના નૌકાદળના પરમાણુ સમુદાયને તકનીકી રીતે અદ્યતન અભ્યાસક્રમ દ્વારા તાલીમ આપે છે જે એકમાત્ર હેતુને ધ્યાનમાં રાખીને શીખવવામાં આવે છેઃ ગુસ ક્રીક, એસસીમાં ન્યુક્લિયર પાવર સ્કૂલમાં હાજરી આપતા નૌકાદળના ભરતી કરાયેલા નાવિકો અને અધિકારીઓને પરમાણુ ઊર્જા ક્ષેત્રમાં તેમના કામ માટે તૈયાર કરવા. તેઓ પ્રેશર-વોટર નેવી ન્યુક્લિયર પાવર પ્લાન્ટના મુખ્ય પાસાઓ પર કેવી રીતે કામ કરવું તેનું વિગતવાર જ્ઞાન પ્રદાન કરે છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ રિએક્ટર કોર ન્યુક્લિયર સિદ્ધાંતો હીટ ટ્રાન્સફર અને ફ્લુઇડ સિસ્ટમ્સ પ્લાન્ટ રસાયણશાસ્ત્ર અને સામગ્રી યાંત્રિક અને વિદ્યુત પ્રણાલીઓ રેડિયોલોજિકલ કંટ્રોલ નેવી ન્યુક્લિયર પ્રોપલ્શન ઓફિસર ઉમેદવાર (એનયુપીઓસી) પ્રોગ્રામ વર્તમાન અંડરગ્રેજ્યુએટ વિદ્યાર્થીઓ માટે કે જેઓ ઉચ્ચ શૈક્ષણિક ધોરણો અને પૂર્વશરત પૃષ્ઠભૂમિને પૂર્ણ કરે છે, ખાસ કરીને ગણિત, એન્જિનિયરિંગ, ભૌતિકશાસ્ત્ર અથવા રસાયણશાસ્ત્ર જેવા મુખ્ય અભ્યાસ કરતા વિદ્યાર્થીઓ માટે, એનયુપીઓસી પ્રોગ્રામ લાયક ઉમેદવારોને તેમની અંડરગ્રેજ્યુએટ અથવા ગ્રેજ્યુએટ ડિગ્રી તેમજ શાળામાં નિયમિત માસિક આવક પૂર્ણ કરવા માટે નાણાં પૂરા પાડે છે. પગારની રકમ સ્થાનના આધારે બદલાય છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે દર મહિને $4000-5500 ની રેન્જમાં હોય છે. સબમરીન, સરફેસ અને નેવલ રિએક્ટર્સ એન્જિનિયર હોદ્દા માટે સ્વીકાર કરવા માટે એક વખતનું 15,000 ડોલરનું બોનસ પણ છે. તેમની ડિગ્રી પ્રાપ્ત કર્યા પછી, વ્યક્તિઓ નૌકાદળમાં કમિશન મેળવે છે અને નૌકાદળના પરમાણુ પ્રોપલ્શનમાં અધિકારી કારકિર્દીના માર્ગોમાંથી એકને અનુસરે છે. જ્યારે એનયુપીઓસીમાં, વિદ્યાર્થીઓ પાસે કોઈ વિશેષ ગણવેશ, વર્ગો અથવા રોજિંદી જવાબદારીઓ હોતી નથી. જો કે, તેઓએ માદક દ્રવ્યોના ઉપયોગથી દૂર રહેવું જોઈએ અને દર છ મહિને શારીરિક તંદુરસ્તી પરીક્ષણ પાસ કરવું જોઈએ. એનયુપીઓસીમાં વિદ્યાર્થીઓને "સક્રિય ફરજ" ગણવામાં આવે છે અને ઇ-6 અથવા ઇ-7 પગાર પર ચૂકવણી કરવામાં આવે છે. જેમ કે, નૌકાદળની નિવૃત્તિ અને પોસ્ટ-9/11 GI બિલ જેવા VA લાભોના હેતુઓ માટે ઉપાર્જિત ડિગ્રી પૂર્ણ કરવામાં ખર્ચવામાં આવેલો સમય. મૂળભૂત લાયકાત એનયુપીઓસી કાર્યક્રમ પુરુષો અને મહિલાઓ બંને માટે ખુલ્લો છે. કારકિર્દી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાને આધારે, પાત્રતાની જરૂરિયાતોમાં નાના તફાવતો હોય છે. એવા માપદંડ છે કે જેને ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યા વિના પૂર્ણ કરવું આવશ્યક છે. ઉમેદવારોએઃ યુ. એસ. નાગરિક હોવું જોઈએ નૌકાદળના ભૌતિક ધોરણોને પૂર્ણ કરો ઓછામાં ઓછા 19 સબમરીન અધિકારીઓ/સપાટી પરના યુદ્ધ અધિકારીઓની ઉંમર 31 વર્ષથી ઓછી હોવી જોઈએ નેવલ રિએક્ટર્સ એન્જિનિયર્સ/ન્યુક્લિયર પાવર સ્કૂલ પ્રશિક્ષકોની ઉંમર 35 વર્ષથી ઓછી હોવી જોઈએ શિક્ષણઃ ઉમેદવારોએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અથવા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કોઈ માન્યતા પ્રાપ્ત કોલેજ અથવા યુનિવર્સિટીના સ્નાતક અથવા વિદ્યાર્થીઓ હોવા જોઈએ અથવા બી. એ., બી. એસ. અથવા એમ. એસ. (પ્રાધાન્યમાં ગણિત, ઇજનેરી, ભૌતિકશાસ્ત્ર, રસાયણશાસ્ત્ર અથવા અન્ય તકનીકી ક્ષેત્રમાં મુખ્ય) ધરાવતા અથવા અભ્યાસ કરતા હોવા જોઈએ અને હોવું જોઈએઃ કલનનું એક શૈક્ષણિક વર્ષ પૂર્ણ કરેલું કલન-આધારિત ભૌતિકશાસ્ત્રનું એક શૈક્ષણિક વર્ષ સ્પર્ધાત્મક જી. પી. એ. (ઇચ્છિત કારકિર્દીના આધારે, તમામ તકનીકી અભ્યાસક્રમો માટે લઘુત્તમ ગ્રેડ આવશ્યકતાઓ અસ્તિત્વમાં છે) નૌકાદળના નોંધાયેલા સભ્યો હોવા જોઈએ. આમાં પરમાણુ પ્રોપલ્શન પ્લાન્ટ મશીનરીના સંચાલનથી માંડીને નૌકાદળના રિએક્ટરને ટેકો આપતા સહાયક ઉપકરણોને નિયંત્રિત કરવા, સંદેશા મોકલવા અને પ્રાપ્ત કરવા, દુશ્મનના વિમાનો અને જહાજોને શોધવા અને લક્ષ્ય અંતર નક્કી કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણોની જાળવણી કરવા માટે કંઈપણ કરવું શામેલ હોઈ શકે છે. મશીનિસ્ટ્સ મેટ્સ (એમ. એમ.) વરાળ ટર્બાઇન અને જહાજના પ્રોપલ્શન માટે ઉપયોગમાં લેવાતા રિડક્શન ગિયર્સ અને ટર્બોજેનરેટર્સ, પંપ અને ઓઇલ પ્યુરિફાયર્સ જેવી સહાયક મશીનરીનું સંચાલન અને જાળવણી કરે છે. તેઓ મુખ્ય મશીનરી જગ્યાઓની બહાર સહાયક મશીનરી પણ જાળવે છે, જેમ કે ઇલેક્ટ્રોહાઇડ્રોલિક સ્ટીયરિંગ એન્જિન અને એલિવેટર્સ, રેફ્રિજરેશન પ્લાન્ટ્સ, એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ્સ અને ડિસેલિનાઇઝેશન પ્લાન્ટ્સ. તેઓ કોમ્પ્રેસ્ડ ગેસ ઉત્પાદક પ્લાન્ટનું સંચાલન અને જાળવણી પણ કરી શકે છે. પરમાણુ પ્રશિક્ષિત ભરતી કરાયેલા નાવિકો પરમાણુ પ્રોપલ્શન પ્લાન્ટમાં રિએક્ટર નિયંત્રણ અને પ્રોપલ્શન અને વીજ ઉત્પાદન પ્રણાલીઓનું સંચાલન કરે છે. ઇલેક્ટ્રિશિયન મેટ્સ (ઇ. એમ.) જહાજની વિદ્યુત ઉર્જા ઉત્પાદન પ્રણાલીઓ, પ્રકાશ પ્રણાલીઓ, વિદ્યુત ઉપકરણો અને વિદ્યુત ઉપકરણોના સંચાલન માટે જવાબદાર છે. ફરજોમાં વિદ્યુત ઉપકરણોની સ્થાપના, સંચાલન, ગોઠવણ, નિયમિત જાળવણી, નિરીક્ષણ, પરીક્ષણ અને સમારકામનો સમાવેશ થાય છે. ઇ. એમ. સંબંધિત ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણોની જાળવણી અને સમારકામ પણ કરે છે. પરમાણુ ક્ષેત્રમાં ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ટેકનિશિયન (ઇટી) ને સામાન્ય રીતે રિએક્ટર નિયંત્રણ વિભાગમાં સોંપવામાં આવે છે. તેઓ એવા ઉપકરણોની જાળવણી, સમારકામ અને કામગીરી માટે જવાબદાર છે જે પરમાણુ રિએક્ટર અને રિએક્ટર સલામતી સાથે નજીકથી સંબંધિત છે. લાયકાત કોઈપણ ન્યુક્લિયર ઓપરેશન્સ કારકિર્દી માટે પાત્ર બનવા માટે, ઉમેદવારને સશસ્ત્ર સેવાઓ વ્યાવસાયિક એપ્ટિટ્યુડ બેટરી (એએસવીએબી) પર લઘુતમ જરૂરિયાતોથી ઉપર સ્કોર કરીને પરમાણુ તાલીમ માટે પસંદ કરવો આવશ્યક છે અને તે આવશ્યક છેઃ યુ. એસ. નાગરિક હોવું જોઈએ ભરતી સમયે 25 વર્ષથી ઓછી ઉંમરનું હોવું જોઈએ નૌકાદળના ભૌતિક ધોરણોને પહોંચી વળવા માટે સક્ષમ હોવું જોઈએ ડિપ્લોમા અને બીજગણિતના એક વર્ષ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરવા સાથે ઉચ્ચ શાળા સ્નાતક સુરક્ષા મંજૂરી જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે સક્ષમ હોવા જોઈએ સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ http://www.navy.com/careers/nuclear-energy.html http://www.navy.mil/navydata/testimony/safety/bowman031029.txt http://www.history.navy.mil/bios/rickover.htm http://www.navy.mil/navydata/ships/carriers/carriers.asp http://www.facebook.com/NavyNuclear http://www.navy.mil/navydata/ships/subs/subs.asp http://www.hss.energy.gov/nuclearsafety/env યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ