Brennabor Typ N
1929માં બ્રેનાબોર કંપની દ્વારા બ્રેનાબોર આઇડિયલ ટાઇપ એન રજૂ કરવામાં આવી હતી, જે તે દાયકાના મોટાભાગના સમય માટે જર્મનીની અગ્રણી ઓટો ઉત્પાદક હતી. આ કારે બ્રેનાબોર ટાઇપ ઝેડનું સ્થાન લીધું હતું જેનું ઉત્પાદન માત્ર એક વર્ષથી ચાલી રહ્યું હતું. નવા મોડલમાં તેના ચાર સિલિન્ડર એન્જિનનું કદ વધારીને 1.64 લિટર કરવામાં આવ્યું હતું. આ એપ્લિકેશનમાં 3,200 આરપીએમ પર 30 એચપીનું મહત્તમ પાવર આઉટપુટ હોવાનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. 1931માં બ્રેનાબોર આઇડિયલ એક્સ્ટ્રા ટાઇપ એનની રજૂઆતથી (તે વર્ષે નાના બ્રેનાબોર ટાઇપ સી <આઇ. ડી. 1> ની રજૂઆતને પગલે) કંપનીના ત્રણ મોડેલ શ્રેણીમાં મધ્યમ મોડેલમાં વધુ સુધારો થયો હતો. "એક્સ્ટ્રા" એ 1.64-litre એન્જિન જાળવી રાખ્યું હતું, પરંતુ તેની બોડી થોડી લાંબી અને પહોળી હતી. છ સીટર "ટૂરિંગ કાર" બોડીની શ્રેણીમાં સમાવેશ સાથે બોડીની પસંદગી પણ વધારવામાં આવી હતી, જે હકીકતમાં કંપનીના છ સિલિન્ડરવાળા જુવેલ 6 મોડેલની મોટી ચેસિસ અને બોડી વર્કને શેર કરે છે. 1933 સુધીમાં, જ્યારે કંપનીને આર્થિક પરિસ્થિતિઓને કારણે કારનું ઉત્પાદન બંધ કરવાની ફરજ પડી હતી, ત્યારે આશરે 10,000 આદર્શ પ્રકાર એન અને આદર્શ અતિરિક્ત પ્રકાર એન મોડેલો બનાવવામાં આવ્યા હતા. ટેકનિકલ વિગતો સ્ત્રોતો વર્નર ઓસ્વાલ્ડઃ ડોઇશ ઓટોસ 1920-1945. મોટરબુચ વેરલાગ સ્ટુટગાર્ટ, 10. ઓફલેજ (1996), બ્રેનાબોર વાહનો 1920ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલ મોટરસાયકલો