Eurostar 9410 derailment
યુરોસ્ટાર 9410 પાટા પરથી ઉતરવું એ એક નાનો રેલરોડ અકસ્માત હતો જે 24 ઓક્ટોબર 2005ના રોજ બારી, અપુલિયા, ઇટાલીમાં થયો હતો. જ્યારે કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી, ત્યારે તેમાં 30 ઘાયલ થયા હતા અને પાંચ ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા. તેને માસ મીડિયા તરફથી નોંધપાત્ર ધ્યાન મળ્યું હતું. અપુલિયા ઉપરનું હવામાન 23 અને 24 ઓક્ટોબર 2005ની વચ્ચે દક્ષિણ ઇટાલીમાં ખરાબ હવામાનનું વિસંગત મોજું ત્રાટક્યું હતું, જેમાં ભારે વરસાદનો સમાવેશ થાય છે, જેના કારણે નાના ભૂસ્ખલન થયા હતા અને ઘણી નદીઓ અને ઝરણામાં સોજો આવ્યો હતો. ત્રણ કલાકમાં, આ વિસ્તારમાં અપુલિયાના સામાન્ય વાર્ષિક દર કરતાં વધુ વરસાદ પડ્યો. પ્રોટીઝિયોન સિવિલના તત્કાલીન પ્રમુખ ગુઇડો બેર્ટોલાસો દ્વારા હવામાનને "અસાધારણ આબોહવા ઘટના" તરીકે નોંધવામાં આવ્યું હતું. અગાઉની રાત્રે, કાસાનો ડેલે મુર્જમાં સૂકી નદીના પટ ઉપરનો પુલ તૂટી પડ્યો હતો, જેમાં પાંચ લોકોના મોત થયા હતા. એડલ્ફિયા નજીકનો બીજો પુલ પાણી હેઠળ તૂટી પડ્યો હતો, જેના કારણે ઘણા રસ્તાઓ પર પાણી ભરાઈ ગયા હતા. બારીમાં, એક કાર સમુદ્રમાં નહેરમાં એક તરંગમાં વહી ગઈ હતી, જેમાં એકનું મોત થયું હતું. આખા શહેરનો એક જિલ્લો અલગ પડી ગયો હતો, જ્યારે બીજો કાદવથી ભરાઈ ગયો હતો, તેના કેટલાક રસ્તાઓ પાણીના કારણે જમીનની હિલચાલને કારણે તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. વરસાદ રેલવે અધિકારીઓને ચિંતિત કરતો હતો, જેમને ડર હતો કે ભૂસ્ખલન શહેરને સેવા આપતી ટેકરીની લાઇન પર આવી શકે છે. સ્થાનિક અધિકારીઓએ રેલવેની સ્થિતિ તપાસવા માટે પેટ્રોલિંગનું આયોજન કર્યું હતું અને આપત્તિના થોડી મિનિટો પહેલા પાછા ફરતા ટ્રેકના એક ભાગ સાથે સર્વિસ વાહન ચલાવ્યું હતું. યુરોસ્ટાર 9410 ટ્રેન બારીથી સવારે 5.35 વાગ્યે ટારેન્ટો તરફ રવાના થઈ હતી. આ ટ્રેન પ્રમાણભૂત ETR 500 ટ્રેનસેટ હતી, જે પુશ-પુલ રૂપરેખાંકનમાં બે FS વર્ગ E404 દ્વારા ખસેડવામાં આવી હતી. વિમાનમાં લગભગ 60 મુસાફરો સવાર હતા. એક્વાવિવા ડેલે ફોન્ટી અને સન્નીકેન્ડ્રો સ્ટેશનો વચ્ચે, રેલવેની નીચેની જમીન ભૂસ્ખલનમાં ફસાઈ ગઈ હતી, જ્યારે ટેકરીનો એક ભાગ બાજુથી નીચે વહી રહેલા પાણી દ્વારા ખીણમાં લાવવામાં આવ્યો હતો. સ્ટીલની રેલ નવી બનાવેલી 30 મીટર પહોળી અને 12 મીટર ઊંડી ખડકની ઉપર લટકતી રહી, અખંડિત રહી. જ્યારે ભૂસ્ખલન ચાલી રહ્યું હતું ત્યારે 500 ટનથી વધુ વજન ધરાવતી ટ્રેન અંતર પાર કરી ગઈ હતી. પાર કરતી વખતે, તમામ કાર પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી અને ટ્રેન તેના બીજા E404 સાથે ખડકની ઉપર આંશિક રીતે અટકી ગઈ હતી. ભૂસ્ખલન અને પાટા પરથી ઉતરી જવા છતાં, તમામ ડબ્બાઓ સીધા રહેવામાં સફળ રહ્યા હતા. ફેર્રોવી ડેલો સ્ટેટોના ટેકનિશિયનોએ સ્વીકાર્યું હતું કે માત્ર ટ્રેનની ઝડપી ગતિએ કાફલાને તૂટી પડેલી જમીનમાંથી છટકી જવાની મંજૂરી આપી હતી. પાંચ લોકોને ગંભીર ઈજાઓ થઈ હતી, જ્યારે 17ને નાના ઉઝરડા અને અંગો તૂટી ગયા હતા. પરિણામ અને પૂછપરછ રેલવેને આઠ દિવસ માટે બંધ કરવામાં આવી હતી, જેનાથી ટ્રેનસેટની પુનઃપ્રાપ્તિ અને રેલ બેલાસ્ટનું પુનઃનિર્માણ થઈ શક્યું હતું. બારી અદાલતના વકીલોએ આ ઘટના વિશે ઔપચારિક તપાસ શરૂ કરી હતી, જેથી તપાસ કરી શકાય કે રેલવે પર જાળવણી સારી છે કે નહીં અને સામાન્ય તપાસની ફરજ બજાવવામાં આવી છે કે કેમ. જે કંપનીએ તૂટી પડેલો ટ્રેક બનાવ્યો હતો તેના પર ડિઝાઇન અને કાર્યોના અમલમાં ગેરરીતીનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. નવ લોકો પર આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેમાંથી ચાર પર સત્તાવાર દસ્તાવેજમાં ખોટું બોલવાનો, તકનીકી સર્વેક્ષણમાં કરવામાં આવેલા કાર્યના ભાગને ખોટી રીતે રજૂ કરવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો ઇટાલીમાં પાટા પરથી ઉતરી જવાના બનાવો 2005માં ઇટાલીમાં રેલ અકસ્માતો 2005ની આપત્તિઓ