Yassi Ada
યસ્સી અદા તુર્કીના બોડરમના દરિયાકાંઠે આવેલો એક ટાપુ છે. ભૂમધ્ય સમુદ્રનો આ વિસ્તાર ભારે પવનની સંભાવના ધરાવે છે, જે ટાપુની આસપાસ સલામત મુસાફરીને મુશ્કેલ બનાવે છે. તેની દક્ષિણપૂર્વીય ટોચ પર ભાંગી પડેલા જહાજોની સંખ્યાને કારણે આ ટાપુને જહાજોનું કબ્રસ્તાન કહી શકાય. ટેક્સાસ એ એન્ડ એમ યુનિવર્સિટીના જ્યોર્જ બાસની દિશા હેઠળ ત્રણ ભંગાર સ્થળો ખોદવામાં આવ્યા છે. પુરાતત્વીય તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને સૌપ્રથમ અભ્યાસ કરવામાં આવેલો ચોથી સદીનો બીઝેન્ટાઇન ભંગાર, બીજો 7મી સદીનો બીઝેન્ટાઇન ભંગાર અને ત્રીજો 16મી સદીનો ઓટ્ટોમન ભંગાર હતો. બેસે યુનિવર્સિટી મ્યુઝિયમ ઓફ ધ યુનિવર્સિટી ઓફ પેન્સિલવેનિયા અને નેશનલ જિયોગ્રાફિક સોસાયટી પાસેથી સ્થળ પર ઉનાળામાં ખોદકામ માટે ભંડોળ મેળવ્યું હતું. યાસી અદા એ તુર્ગુત્રેસ અને ગ્રીક ટાપુ સેરીમોસ વચ્ચે આવેલો એક ટાપુ છે. તે 11 મીટરની ઊંચાઈ સાથે 200 મીટર x 150 મીટરનું માપ ધરાવે છે. ટાપુથી આશરે 200 મીટર દક્ષિણપશ્ચિમમાં એક ખતરનાક રીફ છે જેણે ઘણા ખલાસીઓને અજાણતા પકડી લીધા છે. છુપાયેલા ખડકોમાં તૂટી પડેલા ઘણા જહાજોના ખંડેરો ત્યાં મળી શકે છે, જે વિવિધ સમયગાળા અને શૈલીઓનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. જહાજની સામગ્રી કેટલીકવાર રીફની ટોચ પર દેખાય છે, કારણ કે તે પાણીની સપાટીથી ત્રણ મીટર ઉપર છે. યુનિવર્સિટી ઓફ પેન્સિલવેનિયાના યુનિવર્સિટી મ્યુઝિયમે તેના નિર્દેશક જ્યોર્જ બાસની આગેવાનીમાં 1967 અને 1969માં યાસી અદા નજીક જહાજના ભંગાણના સ્થળનું ખોદકામ કર્યું હતું. આ અભિયાનને મ્યુઝિયમ અને નેશનલ જિયોગ્રાફિક સોસાયટી દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. યુનિવર્સિટીના કેટલાક વિદ્યાર્થીઓ એક આર્કિટેક્ટ અને એક ફિઝિશિયન સાથે ટીમમાં જોડાયા હતા. ખોદકામ હેઠળનું મુખ્ય સ્થળ ચોથી સદીનું 19 મીટર લાંબુ જહાજ હતું, જે યસ્સી અદાથી 100 મીટર દક્ષિણે સમુદ્રની સપાટીથી 36 થી 42 મીટર નીચે આવેલું હતું. તેનું આવરણ સાયપ્રસ અને સફેદ ઓકનું બનેલું હતું. રીફની નજીક 7મી સદીનું એક જહાજ પણ છે, જેનો એક છેડો બીજા ખંડેર જહાજ પર આરામ કરે છે. બાસે સ્થળની કેટલીક તપાસ હાથ ધરવા માટે મિની-સબ આશેરાહનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ડેટિંગ પદ્ધતિ મુખ્ય સ્થળ પર મળી આવેલી કલાકૃતિઓમાં દીવાઓનો સમાવેશ થતો હતો, જેના આકારનો ઉપયોગ ભંગારની તારીખ નક્કી કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. વહાણના બાંધકામની પદ્ધતિએ પણ ભંગાર સ્થળની તારીખ નક્કી કરવામાં મદદ કરી. આ જહાજ ચોથી સદીનું હોવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. આ સ્થળ પરથી મળેલા પુરાતત્વીય તારણોમાં ત્રણ જુદી જુદી શૈલીમાં 1,100 એમ્ફોરાનો સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ શૈલીમાં સારી રીતે સળગતી રચના હોય છે, તે લાલ-કથ્થઈ રંગની હોય છે, અને તે 37-40 લિટર ધરાવે છે. બીજું પેટર્ન અને ડિઝાઇનમાં પ્રથમ જેવું જ છે, પરંતુ તેનું શરીર વધુ નળાકાર છે. ત્રીજી શૈલી, સૌથી નાની, 13.7-14.4 લિટર ધરાવે છે. તેનો આધાર ગોળાકાર છે, જેમાં મધ્યમાં એક બટન છે. તેનો રંગ નારંગી-કથ્થઈ છે. બીઝેન્ટાઇન વેપારનો ઇતિહાસ બીઝેન્ટાઇન સામ્રાજ્યમાં જરૂરિયાતો તરીકે જોવામાં આવતી સામગ્રી મેળવવા માટે પૂર્વ સાથેનો વેપાર મહત્વપૂર્ણ બન્યો. આ સામ્રાજ્યના ત્રણ મુખ્ય વેપાર માર્ગો હતા, જેમાં સૌથી ઝડપીથી લઈને સૌથી સુરક્ષિત સુધીનો સમાવેશ થતો હતો. સૌથી ઝડપી માર્ગ નાવિકોને સોગ્ડિયાનાથી પર્શિયા અને ત્યાંથી સામ્રાજ્ય સુધી લઈ ગયો. બીજો સૌથી ઝડપી માર્ગ હિંદ મહાસાગરથી લાલ સમુદ્ર સુધી ગયો હતો. ત્રીજો માર્ગ સૌથી લાંબો અને સલામત હતો. બીઝેન્ટાઇન સામ્રાજ્યમાં ઘણીવાર પર્શિયા સાથે સંઘર્ષો થતા હતા, તેથી બીઝેન્ટાઇન જહાજોને ડૂબી જવાથી અથવા તેમના પર હુમલો થતો અટકાવવા માટે આ માર્ગ ફારસી જમીનને બાયપાસ કરતો હતો. તે પર્શિયા સાથેના તમામ સંપર્કને ટાળીને મધ્ય એશિયાથી કેસ્પિયન સમુદ્ર થઈને કાળો સમુદ્ર સુધી ગયું હતું. જોકે, રેશમથી ભરેલા કેટલાક કાફલાઓ સામ્રાજ્ય સુધી પહોંચવા માટે પર્શિયાથી પસાર થયા હતા. પર્સિયન સાથેનો વેપાર જોખમી હતો કારણ કે "બીઝેન્ટાઇન અને પર્શિયા વચ્ચેના વારંવારના યુદ્ધો. રોમન વાણિજ્યને સંદેશાવ્યવહારના અર્થઘટન અને કાચા માલની કિંમતમાં વધારો બંને દ્વારા ભારે નુકસાન થયું હતું". પર્શિયા સાથેના યુદ્ધના નગરોમાં કાચા માલની કિંમત વધારે હતી અને તૈયાર ઉત્પાદનની કિંમત અન્ય શહેરોની સરખામણીએ વધુ હતી. છઠ્ઠી સદીમાં, સામ્રાજ્યએ સિલોનમાંથી ચંદન, એલોઝ અને રેશમ મેળવ્યું હતું, કારણ કે ભારત અને ઇથોપિયા સાથેનો વેપાર વિશ્વના આ ભાગમાં મુખ્ય વ્યવસાય હતો. આ સમય દરમિયાન, સામ્રાજ્યએ કાલિયાનામાં તાંબાનો પણ વેપાર કર્યો હતો; કાચા માલ અને મજૂર ઉત્તરથી આવતા હતા. 7મી સદીમાં સામ્રાજ્યએ મુશ્કેલ સમય જોયો હોવા છતાં વેપાર ચાલુ રહ્યો હતો. બંધારણના પ્રથમ ભાગમાં નિર્દિષ્ટ કર્યા મુજબ, શાસક અને સરકારના હરીફોને રોકવા માટે ખોરાક, ચીજવસ્તુઓ અને અન્ય વસ્તુઓ નિશ્ચિત કિંમતે વેચવામાં આવતી હતી, જેણે નાગરિકોને વાજબી અને પરવડે તેવી કિંમતે મૂળભૂત જરૂરિયાતો ખરીદવાની પણ મંજૂરી આપી હતી. અન્ય ભાગમાં ઊભી એકાધિકારને દૂર કરીને ઉત્પાદકોને રક્ષણ આપવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. કામ તમામ સભ્યોમાં સમાન રીતે વહેંચવામાં આવ્યું હતું, જે નીચા સ્પર્ધા દરની જોગવાઈ કરે છે. બંધારણનો ત્રીજો ભાગ દાવો કરે છે કે ખાનગી ઉત્પાદકો માત્ર પરિવારના સભ્યો પાસેથી જ સહાય મેળવે છે, જો કે કેટલાક પાસે વ્યવસાયમાં મદદ કરવા માટે ગુલામો પણ હોઈ શકે છે. આવા વ્યવસાયો સીધા ગ્રાહકોને વેચાતા હતા અને તેમની પાસે અન્ય બજારોની સરખામણીએ ઓછા ગ્રાહકો હતા. ખાનગી નિર્માતાએ પોતાના અને પોતાના પરિવાર માટે વસ્તુઓનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. આ સમય દરમિયાન, કોન્સ્ટેન્ટિનોપલે ખાસ કરીને આફ્રિકા સાથે વેપાર ચાલુ રાખ્યો, જ્યારે અન્ય એલેક્ઝાન્ડ્રિયન જહાજો પશ્ચિમમાં બ્રિટન સુધી પહોંચવા લાગ્યા. આ સામ્રાજ્યમાં વેપાર અને નૌકાવિહાર અંગેના કાયદાઓ હતા. તેમાંથી એક. જે દરિયાઈ નિયમનની પરંપરામાંથી બહાર આવી હતી, શિયાળાના મહિનાઓમાં જહાજોને સફર કરવા માટે પ્રતિબંધિત કર્યા હતા. ચાંચિયાઓ, જમીન આધારિત લૂંટારાઓ અને જહાજોને આગ લગાડવા જેવા જોખમોને કારણે નવેમ્બર અને માર્ચની વચ્ચે ચાર મહિના માટે નૌકાવિહાર સ્થગિત કરવામાં આવ્યો હતો. બીઝેન્ટાઇન જહાજો એકબીજાને મદદ કરવા માટે એકસાથે સફર કરતા અને વધુ સુરક્ષા માટે સશસ્ત્ર માણસોને લઈ જવાનું શરૂ કર્યું. અન્ય એક કાયદો જાહેર કરે છે કે જો વહાણ ખોવાઈ જાય અથવા નાશ પામે તો વહાણ માટે આપવામાં આવેલા નાણાં પરત કરવાની જરૂર નથી. બીઝેન્ટાઇન સામ્રાજ્ય પાસે વેપાર માર્ગોનું વિશાળ નેટવર્ક હતું અને સરકારે સલામતી અને રક્ષણ માટે માર્ગ વિકલ્પો પૂરા પાડીને વેપારીઓ અને વ્યવસાયોની સુરક્ષા માટે કાયદાઓ બહાર પાડ્યા હતા. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાસ, જ્યોર્જ એફ અને વેન ડોર્નિક, ફ્રેડરિક એચ. જુનિયર 1971 એ ફોર્થ-સેન્ચ્યુરી શિપવ્રેક એટ યાસી અદા. આર્કિયોલોજિકલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ અમેરિકા 75.1:27-37. બાસ, જ્યોર્જ એફ અને વેન ડોર્નિક, ફ્રેડરિક એચ. જુનિયર 1982 યાસી અદાઃ એ સેવન્થ-સેન્ચ્યુરી બીઝેન્ટાઇન શિપવ્રેક. ટેક્સાસ એ એન્ડ એમ યુનિવર્સિટી પ્રેસ, ટેક્સાસ. બેયન્સ, નોર્મન એચ. 1925. બીઝેન્ટાઇન સામ્રાજ્ય. ઓક્સફર્ડ યુનિવર્સિટી પ્રેસ, લંડન. બ્રોવિંગ, રોબર્ટ 1975 બાયઝેન્ટિયમ અને બલ્ગેરિયા. ટેમ્પલ સ્મિથ, લંડન. નોટિકલ આર્કિયોલોજી સંસ્થા. યાસ્સિયાડા ટેકટાસ ચોથી સદી, તુર્કી. ઇલેક્ટ્રોનિક દસ્તાવેજ, http://www.inadiscover.com/projects/all/southern_europe_mediterranean_aegean/yassiada, 21 મે, 2011ના રોજ મેળવવામાં આવ્યો હતો. મોરાન, ડેનિયલ 2004 ગનપાઉડર એન્ડ ગેલીઝઃ ચેન્જિંગ ટેકનોલોજી એન્ડ મેડિટેરેનિયન વોરફેર એટ સી ઇન ધ 16 મી સેન્ચ્યુરી. વ્યૂહાત્મક આંતરદૃષ્ટિ 3ઃ3. બાહ્ય કડીઓ ટાપુની છબી પુરાતત્ત્વશાસ્ત્રીઓ બાયઝેન્ટાઇન ભંગાર સ્થળ પર કલાકૃતિઓને ટેગ કરી રહ્યા છે 4થી સદીના ભંગારમાંથી કલાકૃતિઓ 7મી સદીના ભંગારમાંથી ખોદકામ યાસી અદા વાન ડોર્નિન્ક ખાતેના ભંગારમાંથી 7મી સદીના ભંગાર સ્થળ એમ્ફોરા પુનઃપ્રાપ્તિ પછી જમીન પર કલાકૃતિઓની તપાસ કરે છે બાયઝેન્ટાઇન જહાજનું પુનઃનિર્માણ તુર્કીના પાણીમાં દરિયાઇ પુરાતત્વ પર વધુ વાંચન બોડરમ મ્યુઝિયમ ઓફ અંડરવોટર આર્કિયોલોજી સત્તાવાર વેબસાઇટ એજિયન સમુદ્રમાં જહાજ ભંગાર