Howard Wright 1910 Monoplane
હોવર્ડ રાઈટ 1910 મોનોપ્લેન પ્રારંભિક બ્રિટિશ વિમાન હતું. તે રાઈટ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી સમાન ડિઝાઇનની શ્રેણીમાંની એક હતી, જે 1909 અને 1910 ની વચ્ચે ઇંગ્લેન્ડના અગ્રણી વિમાન ઇજનેરોમાંના એક હતા. આમાંથી ત્રણ ઓલિમ્પિયા ખાતે 1910ના એરો શોમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યા હતા. જાણીતા અંગ્રેજ પાયોનિયર એવિએટર અને એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇનર થોમસ સોપવિથે એક ઉદાહરણમાં ઉડવાનું શીખ્યા. વિકાસ હોવર્ડ રાઈટ 1910 મોનોપ્લેન ડબલ્યુ. ઓ. દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવેલા સમાન વિમાનોની શ્રેણીમાંનું એક હતું. 1909 અને 1910 દરમિયાન હોવર્ડ ટી. રાઈટ માટે મેનિંગ. 1910નું મોનોપ્લેન રાઈટના ભાઈ વોરવિક માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તેને લંડનમાં 1910ના એરો એક્ઝિબિશનમાં દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં રાઈટ માટે મેનિંગ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલા અન્ય બે સમાન વિમાનો પણ પ્રદર્શનમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. અન્ય વિમાનોની જેમ 1910 મોનોપ્લેન એક ટ્રેક્ટર મોનોપ્લેન હતું, જેમાં ખુલ્લા વાયર-બ્રેસ્ડ લાકડાના ફ્યૂઝલેજ હતા. તે 40 એચપી (30 કેડબલ્યુ) ઇ. એન. વી. દ્વારા સંચાલિત હતું. વોટર-કૂલ્ડ એન્જિન. ફેબ્રિકથી ઢંકાયેલી લાકડાની પાંખો ફ્યૂઝલેજના ઉપલા લાંબા ભાગો પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી, જે પૂંછડી પર આડી છરીની ધાર પર ટેપ કરવામાં આવી હતી, જેમાં લંબચોરસ સુકાન અને દરેક છેડે ટિપ એલિવેટર્સ સાથે નિશ્ચિત આડી સ્ટેબિલાઇઝર હતું. ખેંચાણ ઘટાડવા માટે, વિંગ બ્રેસિંગમાં વાયરને બદલે ફ્લેટ સ્ટીલ રિબનનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો, અંડરકેરેજના સ્ટ્રટ્સ સ્ટ્રીમલાઇન સેક્શનના હતા અને લાકડાના પ્રોપેલરમાં પોલિશ્ડ એલ્યુમિનિયમ સ્પિનર ફીટ કરવામાં આવતું હતું. ટ્વીન રેડિએટર્સ દરેક પાંખના આંતરિક છેડા પર સ્થિત હતા, જે પાંખના વિભાગને અનુસરવા માટે વક્ર હતા. વિમાનને ઓલિમ્પિયા ખાતે 1910 એરો એક્ઝિબિશનમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ તેને પરીક્ષણ માટે ઇસ્ટચર્ચ ખાતે રોયલ એરો ક્લબના ફ્લાઇંગ ફિલ્ડમાં લઈ જવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તે પ્રથમ વખત 3 એપ્રિલના રોજ વોરવિક રાઈટ દ્વારા ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ પ્રોટોટાઇપ ત્યારે ભાંગી પડ્યો હતો જ્યારે વોરવિક રાઈટ બ્રુકલેન્ડ્સ ખાતે ઉતરાણ કરતી વખતે દર્શકોને ટાળવા માટે ઝૂલ્યો હતો અને એરફિલ્ડની ધાર પર એક પથ્થર સાથે અથડાયો હતો, જેના કારણે અંડરકેરેજ ફાટી ગયું હતુંઃ ફ્યૂઝલેજ, પાંખો અને પાયલોટ આગળ જતા, નજીકના ગટરના ખેતરમાં આરામ કરવા આવ્યા હતા. તે જ સમયે બીજું ઉદાહરણ જી. એલ. દ્વારા ઉડાડવામાં આવી રહ્યું હતું. હિન્ડ્સ હોવેલ, જે વોરવિક રાઈટના કાર વ્યવસાયમાં કાર્યરત હતા. એન્જિનની નીચે ફુલ-સ્પાન એલિવેટર અને બ્લોક રેડિએટર હોવાની બાબતમાં આ થોડું અલગ હતું. આ વિમાન સૌપ્રથમ 26 માર્ચ 1910ના રોજ ઉડાડવામાં આવ્યું હતું ઓક્ટોબર 1910માં થોમસ સોપવિથ દ્વારા ત્રીજું વિમાન ખરીદવામાં આવ્યું હતું, અને તરત જ તેને નુકસાન પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું, જેમણે બ્રુકલેન્ડ્સને વિમાનની ડિલિવરી પર ટૂંકા કરવેરા પરીક્ષણો કર્યા હતા અને પછી ટેકઓફના તેમના પ્રથમ પ્રયાસમાં અટકી ગયા હતા. સોપવિથને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું અને વિમાનને માત્ર નાનું નુકસાન થયું હતું. થોડા દિવસો પછી સોપવિથ તેના આગામી પ્રયાસમાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ સારી રીતે સફળ રહ્યો, પરંતુ 4 નવેમ્બરના રોજ સિલિન્ડર હેડ ફાટી ગયું અને સોપવિથે વિમાન વેચી દીધું, એક બાયપ્લેન ખરીદ્યું જેનું ઉત્પાદન પણ રાઈટ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. સ્પષ્ટીકરણો નોંધો સંદર્ભો પેનરોઝ, હેરાલ્ડ બ્રિટિશ એવિએશનઃ ધ પાયોનિયર યર્સ પણ જુઓ. લંડનઃ પુટનામ, 1967 રેન્સમ, એસ અને ફેરક્લો, આર ઇંગ્લિશ ઇલેક્ટ્રિક એરક્રાફ્ટ અને તેમના પુરોગામી. લંડનઃ પુટનમ, 1987,1910ના દાયકામાં બ્રિટિશ પ્રાયોગિક વિમાન વિમાન પ્રથમ વખત 1910માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.