Noel F. Parrish
નોએલ ફ્રાન્સિસ પારિશ (11 નવેમ્બર, 1909-7 એપ્રિલ, 1987) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સમાં બ્રિગેડિયર જનરલ હતા, જેઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ટસ્કેગી એરમેન તરીકે ઓળખાતા કાળા એરમેનના જૂથના શ્વેત કમાન્ડર હતા. તેઓ કાર્યક્રમની સફળતામાં અને તેમના એકમોને લડાઇ ફરજ સોંપવામાં મુખ્ય પરિબળ હતા. પારિશનો જન્મ અને ઉછેર દક્ષિણ-પૂર્વ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં થયો હતો; તેઓ 1930માં યુ. એસ. આર્મીમાં જોડાયા હતા. તેમણે 1930થી 1964 સુધી સૈન્યમાં સેવા આપી હતી અને 1964માં બ્રિગેડિયર જનરલ તરીકે નિવૃત્ત થયા હતા. ટસ્કેગી એરમેન સાથે પારિશનું જોડાણ ત્યારે શરૂ થયું જ્યારે તેમને ઇસ્ટર્ન ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ કમાન્ડના આસિસ્ટન્ટ ડિરેક્ટર ઓફ ટ્રેનિંગ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 5 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ, પેરિશને અલાબામામાં ટસ્કેગી આર્મી ફ્લાઇંગ સ્કૂલ ખાતે તાલીમ નિયામકના પદ પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. એક વર્ષ પછી ડિસેમ્બર 1942માં પારિશ ટસ્કેગી આર્મી એર ફિલ્ડ કમાન્ડર બન્યા હતા. પ્રતિષ્ઠિત "બ્રિગેડિયર જનરલ નોએલ એફ. પેરીશ એવોર્ડ" નું નામ પેરીશના સૈનિકોને અલગ પાડવા, ભીડ ઓછી કરવા, મનોબળ વધારવા અને ટસ્કેગીના રહેવાસીઓ અને પાયાના રહેવાસીઓ વચ્ચેના સંબંધો સુધારવાના પ્રયાસોને કારણે રાખવામાં આવ્યું હતું. ટસ્કેગીના સર્વોચ્ચ પુરસ્કારને તેના નામના સન્માનમાં "બ્રિગેડિયર જનરલ નોએલ એફ. પેરીશ એવોર્ડ" નામ આપવામાં આવ્યું છે. પ્રારંભિક જીવન અને કારકિર્દી વર્સેલ્સ, કેન્ટકીમાં દક્ષિણી શ્વેત મંત્રીના ઘરે જન્મેલા પેરીશે પોતાની યુવાનીનો અમુક સમય અલાબામા અને જ્યોર્જિયામાં વિતાવ્યો હતો. તેમનું જન્મસ્થળ ઘણીવાર નજીકના લેક્સિંગ્ટન, કેન્ટકીમાં હોવાનું સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવે છે. તેમણે 1924માં કલમેન હાઈ સ્કૂલ, કલમેન, અલાબામા અને 1928માં રાઇસ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ, હ્યુસ્ટન, ટેક્સાસમાંથી સ્નાતકની પદવી મેળવી હતી. તેમણે એક વર્ષ પછી ગ્રેજ્યુએટ સ્કૂલ છોડી દીધી અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો જવાનું નક્કી કર્યું. કામની અછતનો અર્થ ભૂખમરો હતો, તેથી તેમણે 30 જુલાઈ, 1930ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીની 11મી કેવેલરી રેજિમેન્ટમાં ખાનગી તરીકે જોડાવાનું પસંદ કર્યું અને કેલિફોર્નિયાના મોન્ટેરીમાં સેવા આપી. હોર્સ કેવેલરીમાં એક વર્ષ પછી, પારિશ જૂન 1931માં ઉડ્ડયન કેડેટ બન્યા અને ત્યારબાદ ભરતી કરાયેલા પાયલોટ તરીકે લાયકાત મેળવી. તેમણે 1932માં ઉડાનની તાલીમ પૂર્ણ કરી હતી અને તેમને ટેક્સાસના ગેલ્વેસ્ટન નજીક ફોર્ટ ક્રોકેટ ખાતે 13મી એટેક સ્ક્વોડ્રનમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. એક વર્ષ પછી સપ્ટેમ્બર 1933માં પેરીશ ઇલિનોઇસના ચાનૂટ ફિલ્ડ ખાતે એર કોર્પ્સ ટેકનિકલ સ્કૂલમાં જોડાયા; બાદમાં ડેટોન, ઓહિયો ખાતે ફર્સ્ટ એર ટ્રાન્સપોર્ટ સ્ક્વોડ્રનમાં સ્થાનાંતરિત થયા. જુલાઈ 1935માં તેઓ સહાયક કામગીરી અધિકારી તરીકે 13મી એટેક સ્ક્વોડ્રનમાં ફરી જોડાયા, જે પછી લ્યુઇસિયાનાના બાર્ક્સડેલ ફિલ્ડમાં સ્થિત હતા. પેરિશ એપ્રિલ 1938માં રેન્ડોલ્ફ ફિલ્ડમાં ઉડ્ડયન પ્રશિક્ષક બન્યા હતા અને જુલાઈ 1939 સુધીમાં તેઓ ઇલિનોઇસના ગ્લેનવ્યૂમાં એર કોર્પ્સ ફ્લાઇંગ સ્કૂલમાં સુપરવાઇઝર હતા. 1939માં લેફ્ટનન્ટ તરીકે નિયુક્ત થયેલા પારિશે મેક્સવેલ ફિલ્ડ, અલાબામા ખાતે એર કમાન્ડ એન્ડ સ્ટાફ સ્કૂલમાં અભ્યાસ કર્યો હતો. એક કપ્તાન તરીકે, અને હજુ પણ મેક્સવેલમાં એક વિદ્યાર્થી તરીકે, ટસ્કેગી એરમેન સાથે તેમનું જોડાણ માર્ચ 1941માં શરૂ થયું હતું, જ્યારે તેમને ઇસ્ટર્ન ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ કમાન્ડના આસિસ્ટન્ટ ડિરેક્ટર ઓફ ટ્રેનિંગ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જૂન 1941માં સ્નાતક થયા પછી, તેમણે મેક્સવેલમાં રહેવાનું પસંદ કર્યું અને પ્રાથમિક ઉડાન પ્રશિક્ષક તરીકે ટસ્કેગી સંસ્થા સાથે કામ કરવાનું પસંદ કર્યું. આમ કરીને, તેણે લડાઇ કમાન્ડ માટેની પોતાની ઇચ્છાઓ છોડી દીધી. 5 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ, પર્લ હાર્બર પરના હુમલાના બે દિવસ પહેલા, તેમને અલાબામામાં ટસ્કેગી આર્મી ફ્લાઇંગ સ્કૂલ ખાતે તાલીમ નિયામક તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી, અને એક વર્ષ પછી ડિસેમ્બર 1942માં ટસ્કેગી આર્મી એર ફિલ્ડની કમાન સંભાળી હતી. ટસ્કેગી એરમેન પ્રયોગની રચના 1940 પહેલાં કાળા અમેરિકનોને યુ. એસ. સશસ્ત્ર સેવાઓ માટે ઉડાન ભરવાની મંજૂરી નહોતી. તે સમયે એર કોર્પ્સ, જેમાં ક્યારેય એક પણ અશ્વેત સભ્ય નહોતો, તે એવી સેનાનો ભાગ હતો જેની પાસે બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતમાં બરાબર બે અશ્વેત રેગ્યુલર લાઇન અધિકારીઓ હતાઃ બ્રિગેડિયર જનરલ્સ બેન્જામિન ઓ. ડેવિસ સિનિયર અને બેન્જામિન ઓ. ડેવિસ જુનિયર. પ્રથમ સિવિલિયન પાયલોટ ટ્રેનિંગ પ્રોગ્રામ (CPTP) ના વિદ્યાર્થીઓએ મે 1940માં તેમની સૂચના પૂર્ણ કરી હતી. ઓલ-બ્લેક પર્સ્યુટ સ્ક્વોડ્રનની રચના નાગરિક અધિકાર સંગઠનો અને કાળા પ્રેસના દબાણને પરિણામે થઈ હતી, જેમણે 1941માં અલાબામાના બેઝ ટસ્કેગી ખાતે એકમની સ્થાપના માટે દબાણ કર્યું હતું. ટસ્કેગી સંસ્થાને એરોનોટિકલ તાલીમ પ્રત્યેની તેની પ્રતિબદ્ધતાને કારણે સૈન્ય દ્વારા "ટસ્કેગી (એરમેન) પ્રયોગ" માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી. ટસ્કેગી પાસે સુવિધાઓ, ઇજનેરી અને તકનિકી પ્રશિક્ષકો તેમજ આખું વર્ષ ઉડવા માટેનું વાતાવરણ હતું. ટસ્કેગી ઉડ્ડયન કાર્યક્રમમાં રસ ધરાવતા એલેનોર રુઝવેલ્ટએ 19 એપ્રિલ, 1941ના રોજ ચાર્લ્સ "ચીફ" એન્ડરસન દ્વારા સંચાલિત વિમાનમાં પાયાની આસપાસ 40 મિનિટની ઉડાન ભરી હતી. એન્ડરસન સ્વ-શિક્ષિત અશ્વેત નાગરિક અને અનુભવી વિમાનચાલક હતા જેમણે યુદ્ધ પહેલા ઉડવાનું શીખ્યું હતું. તેમને ટસ્કેગી કાર્યક્રમ દ્વારા તેના મુખ્ય ઉડાન પ્રશિક્ષક તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. એન્ડરસનને કાળા ઉડ્ડયનના 'પ્રાચીન નાવિક' તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જેમણે ઘણી નવી ભરતીઓ વયની હતી તેના ઘણા સમય પહેલા ઉડાન ભરી હતી. ત્યારબાદ ટસ્કેગી કાર્યક્રમનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન આફ્રિકન-અમેરિકન ઉડ્ડયનનું કેન્દ્ર બન્યું હતું. ટસ્કેગી એકમના સભ્યો ટસ્કેગી એરમેન તરીકે જાણીતા બન્યા હતા. કાળા વાયુ એકમોની રચનાની જાહેરાત અંડર સેક્રેટરી ઓફ વોર રોબર્ટ પી. પેટરસન દ્વારા 16 જાન્યુઆરી, 1941ના રોજ કરવામાં આવી હતી. 19 માર્ચ, 1941ના રોજ, 99મી પર્સ્યુટ સ્ક્વોડ્રન (પર્સ્યુટ એ "ફાઇટર" માટે બીજા વિશ્વયુદ્ધનો પ્રારંભિક પર્યાય છે) ની સ્થાપના ઇલિનોઇસના રેન્ટૌલમાં ચેનુટ ફિલ્ડ ખાતે કરવામાં આવી હતી અને ત્રણ દિવસ પછી 22 માર્ચે સક્રિય કરવામાં આવી હતી. 250 થી વધુ ભરતી કરાયેલા પુરુષોએ એરક્રાફ્ટ ગ્રાઉન્ડ સપોર્ટ ટ્રેડ્સમાં ચેનલ ખાતે તાલીમ પામેલા કાળા અમેરિકનોના પ્રથમ જૂથની રચના કરી હતી. આ નાની સંખ્યા પછીથી અલાબામામાં ટસ્કેગી અને મેક્સવેલ ફીલ્ડ્સ ખાતે રચાયેલા અન્ય કાળા સ્ક્વોડ્રનનો મુખ્ય ભાગ બની હતી. પાછળથી 1941માં, 99મી પર્સ્યુટ સ્ક્વોડ્રન 1943માં મેડિટેરેનિયન થિયેટર ઓફ ઓપરેશન્સમાં લડવા માટે તૈનાત થતાં પહેલાં મેક્સવેલ ફિલ્ડ અને પછી ટસ્કેગી ફિલ્ડમાં ખસેડવામાં આવી હતી. પાયલોટ, કમાન્ડર, પ્રશિક્ષકો અને જાળવણી અને સહાયક કર્મચારીઓમાં "ટસ્કેગી (એરમેન) પ્રયોગ" નો સમાવેશ થતો હતો. ડિસેમ્બર 1941માં, પારિશ શાળામાં તાલીમ નિયામક બન્યા હતા. 1942ના અંત સુધીમાં, પારિશને ટસ્કેગી આર્મી એર ફિલ્ડ કમાન્ડરના પદ પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. તાલીમ નિયામક અને બાદમાં ટસ્કેગી ફિલ્ડ કમાન્ડર તરીકે, પારિશે કાર્યક્રમની સફળતામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી. યુદ્ધ દરમિયાન ટસ્કેગી ફિલ્ડમાં આશરે 14,000 ગ્રાઉન્ડ સપોર્ટ કર્મચારીઓ હતા અને લગભગ 1,000 ગ્રેજ્યુએટિંગ પાયલોટ હતા, જેમાંથી લગભગ 450એ યુદ્ધ દરમિયાન સક્રિય લડાઈ જોઈ હતી. ટસ્કેગી ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ખાતે સ્થિત બુકર ટી. વોશિંગ્ટન સ્મારક ખાતેની કવાયત લશ્કરી ઉડ્ડયન માટે અશ્વેત અમેરિકન પૂર્વ-ઉડાન તાલીમની શરૂઆતની યાદ અપાવે છે. અધિકારી-ફ્લાયર હોદ્દા માટેના પ્રથમ બાર ઉમેદવારોને અમેરિકાના બ્લેક પ્રેસ દ્વારા "દેશના રંગીન યુવાનોની ક્રીમ" તરીકે ટાંકવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ વર્ગો સંસ્થામાં શરૂ થયા, અને ટૂંક સમયમાં લગભગ દસ માઇલ દૂર ટસ્કેગી આર્મી એર ફિલ્ડ (ટી. એ. એ. એફ.) ખાતે ઉડ્ડયનના પાઠ શરૂ થયા. તેનું નિર્માણ થયા પછી, સરકારી અખબારી યાદીમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે હવાઈ ક્ષેત્ર કુશળ અને અકુશળ બંને પ્રકારના નિગ્રો ઠેકેદારો દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને બનાવવામાં આવ્યું હતું. મૂળ વર્ગમાંથી પાંચ વિદ્યાર્થીઓ માર્ચ 1942માં સ્નાતક થયા હતા. પી. ટી. આઈ. 3એ સ્ટિયરમેન એ પ્રથમ પ્રકારનું તાલીમ વિમાન હતું જેનો ઉપયોગ નવી ભરતી કરનારાઓને શીખવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. એટી6 ટેક્સન અને પી-40 વારહોક સમય જતાં પસંદગીના વિમાન તરીકે અનુસર્યા. મોટાભાગની પ્રાથમિક ઉડાન તાલીમ ટસ્કેગી ખાતે મોટોન ફિલ્ડ ખાતે કરવામાં આવી હતી. ટસ્કેગીએ યુદ્ધ દરમિયાન 1,000 થી વધુ કાળા વિમાનચાલકોને તાલીમ આપી હતી, જેમાંથી લગભગ અડધા લોકોએ વિદેશમાં સેવા આપી હતી. પ્રારંભિક સમસ્યાઓનો આ વિસ્તારના સ્થાનિક શ્વેત રહેવાસીઓએ લગભગ તરત જ વિરોધ કર્યો હતો. તેમણે અશ્વેત સાંસદો દ્વારા શ્વેત લોકોને પડકાર ફેંકવાની અને તેમના લશ્કરી હથિયારો લહેરાવતી વખતે શહેરમાં પેટ્રોલિંગ કરવાની ફરિયાદ કરી હતી. પ્રથમ કમાન્ડિંગ ઓફિસર, મેજર જેમ્સ એલિસન, તેમના સાંસદોના સમર્થક હતા; જો કે, તેમને ટૂંક સમયમાં તેમની કમાનમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. અલગતાવાદી કર્નલએ એલિસનનું સ્થાન લીધું અને પાયાની અંદર અને બહાર બંને જગ્યાએ અલગતાને લાગુ કરી. આનાથી કાળા અખબારોએ તેમની સોંપણીનો વિરોધ કર્યો. કર્નલની બઢતી સાથે બદલી કરવામાં આવી હતી, અને નોએલ પારિશે પછી 'તાલીમ નિયામક' તરીકે કમાન સંભાળી હતી. પૃષ્ઠભૂમિ અને તાલીમ અનુસાર સોંપણીઓના અભાવને કારણે મિશન વિના બિન-ઉડ્ડયન કાળા અધિકારીઓની વધુ પડતી થઈ. આ મનોબળ માટે અપમાનજનક બન્યું, કારણ કે સુવિધા વધુ પડતી ભીડ બની ગઈ હતી. મનોરંજનની લાઇનમાં બહુ ઓછું હોવાથી, પારિશે હસ્તીઓની મુલાકાત લેવા અને બેઝ પર પ્રદર્શન કરવાની વ્યવસ્થા કરવાનું શરૂ કર્યું. ઘણા મહેમાનોમાં લેના હોર્ન, જો લુઇસ, એલા ફિટ્ઝગેરાલ્ડ, રે રોબિન્સન, લુઇસ આર્મસ્ટ્રોંગ અને લેંગસ્ટન હ્યુજીસ સામેલ હતા. પારિશે પણ તેના પુરોગામીઓની સરખામણીમાં મોટા પ્રમાણમાં પાયાનું વિભાજન કર્યું હતું. પારિશે તેના માણસોના પ્રદર્શનના ઉચ્ચ ધોરણોની માંગ કરી હતી અને જાતિને એક મુદ્દો તરીકે જોયો ન હતો. પારિશને લાગ્યું કે જે મહત્વનું છે તે વ્યાવસાયીકરણ અને વ્યક્તિની ક્ષમતાઓ, તકનીકો અને નિર્ણય છે. પારિશે પોતાના અશ્વેત તાલીમાર્થીઓને ગોરાઓની જેમ જ ઉચ્ચ ધોરણો પર રાખ્યા હતા અને જેઓ તે ધોરણોને પૂર્ણ કરતા ન હતા તેઓ કાર્યક્રમમાંથી બહાર થઈ ગયા હતા. ઇતિહાસ "ટસ્કેગી એરમેન પ્રયોગ" ના પરિણામોને જબરદસ્ત સફળતા તરીકે જુએ છે, જેમાં પારિશે નોંધપાત્ર ભૂમિકા ભજવી હતી અને સાબિત કર્યું હતું કે કાળા લોકો નેતૃત્વ અને લડાઇ બંને ભૂમિકાઓમાં સારું પ્રદર્શન કરી શકે છે. પારિશને લાગ્યું કે લોકોનો ન્યાય તેમની ક્ષમતા દ્વારા થવો જોઈએ, તેમની જાતિ દ્વારા નહીં. તેના વિકાસ દરમિયાન પેરીશ ઘણીવાર ટસ્કેગી કાર્યક્રમના ભારે પ્રતિકારને કારણે હતાશ થઈને વોશિંગ્ટન ડી. સી. થી પરત ફરતા હતા. દાયકાઓ પછી ટસ્કેગી એરમેનના પુનઃમિલનમાં, જ્યારે પારિશનું નામ બોલાવવામાં આવતું હતું ત્યારે બધાએ ઊભા રહીને તાળીઓ પાડી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન એએએફના અનુભવને કારણે જરૂરી બન્યું કે સૈન્ય કાળા સેવા સભ્યોના ઉપયોગ પર તેની નીતિઓની સમીક્ષા કરે. કાળા અને સફેદ બંને જૂથો સાથે સંઘર્ષ, ચર્ચા અને સંકલન એએએફના નેતાઓને એવા નિષ્કર્ષ પર લઈ ગયા કે સક્રિય પ્રતિબદ્ધતા, નેતૃત્વ અને સમાન તકથી વધુ ખર્ચ-અસરકારક, વ્યવહારુ લશ્કરી બળ ઉત્પન્ન થયું. 1948માં, પ્રમુખ હેરી ટ્રુમેને ટસ્કેગી એરમેનની સફળતાને કારણે સૈન્યમાં સારવાર અને તકની સમાનતા પર કાર્યકારી આદેશ પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. પારિશ 1942 થી 1946 સુધી ટસ્કેગી ફીલ્ડના કમાન્ડર હતા અને ઇતિહાસકારો સામાન્ય રીતે તેમનું મનોબળ, જીવનની સ્થિતિ, અશ્વેત અને ગોરા વચ્ચેના સંબંધો અને સ્થાનિક નાગરિકો સાથેના સંબંધો સુધારવા માટે તેમને શ્રેય આપે છે. પારિશે તેમના સંસ્મરણોમાં જણાવ્યું હતું કે તેઓ ઘણીવાર સૈન્યના અધિકારીઓ, ટસ્કેગી નજીકના ગોરાઓ કે જેઓ માનતા હતા કે એરમેન ઉચ્ચ કક્ષાના છે અને ઉડ્ડયન તાલીમાર્થીઓ વચ્ચે મધ્યસ્થી કરતા હતા. ટસ્કેગી ઇન્સ્ટિટ્યૂટના ત્રીજા પ્રમુખ ડૉ. ફ્રેડરિક ડી. પેટરસને 14 સપ્ટેમ્બર, 1944ના રોજ પારિશને પત્ર લખ્યોઃ "મારા મતે, આ વિસ્તારમાં ટસ્કેગી આર્મી એર ફિલ્ડ અને આર્મી ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ પ્રોગ્રામના વિકાસ અને દિશા સાથે જેમને કંઈપણ લેવાદેવા છે, તેઓ ગર્વનું કારણ છે. વિકાસ કટોકટી અને આંતરજાતીય મૂંઝવણના સમયગાળામાં થવો પડ્યો હતો ". ટસ્કેગી પેરીશ 1945માં બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત સુધી 20 ઓગસ્ટ, 1946 સુધી ટસ્કેગી એરમેનના કમાન્ડમાં રહ્યા હતા, જ્યારે તેમને મેક્સવેલ ખાતે એર યુનિવર્સિટીમાં સોંપવામાં આવ્યા હતા. આ સમય દરમિયાન યુદ્ધ સમાપ્ત થઈ રહ્યું હતું અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સેનાને એકીકૃત કરવા માટેનો સંઘર્ષ ઉગ્ર બન્યો હતો. લગભગ તમામ સેનાપતિઓએ અહેવાલો રજૂ કર્યા હતા જેમાં દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે અશ્વેત લોકોને તાલીમ આપવામાં વધુ સમય લાગ્યો હતો અને તેમણે ગોરાઓ કરતાં વધુ નબળું પ્રદર્શન કર્યું હતું. પારિશ એવા કેટલાક લોકોમાંના એક હતા જેમણે આમ કર્યું ન હતું. પારિશે એવા ઉદાહરણો તરફ ધ્યાન દોર્યું હતું જે દર્શાવે છે કે યુદ્ધ દરમિયાન કાળા એરમેન સામે ખુલ્લેઆમ ભેદભાવ થયો હતો, જેમ કે જ્યારે યુરોપમાં બોમ્બર પાયલોટની અછત હતી, ત્યારે સંપૂર્ણ પ્રશિક્ષિત કાળા બોમ્બર પાયલોટ ઉપલબ્ધ હોવા છતાં સફેદ લડાકુ પાયલોટને તેમના સ્થાને મોકલવામાં આવ્યા હતા, તેમ છતાં લડાકુ વિમાનો ઉડાવવા માટે બોમ્બર ઉડાવવા કરતાં તદ્દન અલગ કુશળતા જરૂરી છે. પારિશે એમ પણ ટિપ્પણી કરીઃ "તે એક નિરાશાજનક હકીકત છે કે આર્મી એર ફોર્સના અધિકારીઓ, જેમની વૈજ્ઞાનિક સિદ્ધિઓ અજોડ છે, અને જેમની વૈજ્ઞાનિક કુશળતા યાંત્રિક બાબતોમાં અને ઘણી કર્મચારી બાબતોમાં નિર્વિવાદ છે, તેમણે સામાન્ય રીતે જાતિઓ અને લઘુમતીઓની સમસ્યાનો સૌથી અવૈજ્ઞાનિક હઠાગ્રહી અને મનસ્વી વલણ સાથે સંપર્ક કરવો જોઈએ. ભલે આપણે નિગ્રોને પસંદ કરીએ કે નાપસંદ કરીએ. તેઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના નાગરિકો છે જેમને અન્ય નાગરિકોના સમાન અધિકારો અને વિશેષાધિકારો છે. "ઓગસ્ટ 1947 માં તેમણે મેક્સવેલ ફીલ્ડ ખાતે એર વોર કોલેજમાં પ્રવેશ કર્યો અને પછીના જૂનમાં સ્નાતક થયા. ત્યારબાદ તેઓ એર ફોર્સ હેડક્વાર્ટર, વોશિંગ્ટન, ડી. સી. ખાતે એર સ્ટાફના નાયબ સચિવ બન્યા અને જાન્યુઆરી 1951માં ત્યાં વાઇસ ચીફ ઓફ સ્ટાફના વિશેષ સહાયક બન્યા. સપ્ટેમ્બર 1954માં તેઓ નોર્થ એટલાન્ટિક ટ્રીટી ઓર્ગેનાઇઝેશન ડિફેન્સ કોલેજના એર ડેપ્યુટી બન્યા, જે તે સમયે ફ્રાન્સના પેરિસમાં સ્થિત હતી. 1 સપ્ટેમ્બર, 1956ના રોજ તેઓ પેરિસમાં જ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ યુરોપિયન કમાન્ડના મિલિટરી આસિસ્ટન્સ ડિવિઝનના ડેપ્યુટી ડિરેક્ટર બન્યા હતા. મે 1958માં તેઓ હવાઈ દળના મુખ્યાલયમાં પરત ફર્યા અને યોજનાઓ અને કાર્યક્રમો માટે નાયબ ચીફ ઓફ સ્ટાફના સંકલન માટે સહાયક બન્યા. આખરે તેઓ બ્રિગેડિયર જનરલ બન્યા-1 ઓક્ટોબર, 1964ના રોજ હવાઈ દળમાંથી નિવૃત્ત થયા. તેમના લશ્કરી સન્માનમાં લીજન ઓફ મેરિટ અને એર મેડલનો સમાવેશ થાય છે. તેમણે તેમના અલ્મા મેટર, રાઇસ યુનિવર્સિટીમાંથી પીએચડી મેળવી અને ટેક્સાસમાં કોલેજનો ઇતિહાસ ભણાવ્યો. મેરીલેન્ડના પાઇની પોઇન્ટમાં વેટરન્સ એડમિનિસ્ટ્રેશન મેડિકલ સેન્ટર ખાતે કાર્ડિયાક અરેસ્ટને કારણે 7 એપ્રિલ, 1987ના રોજ મંગળવારે પેરીશનું અવસાન થયું હતું. સેવામાં લેફ્ટનન્ટ જનરલ ડેવિસ જુનિયરએ કહ્યું હતું કે "તેઓ એકમાત્ર શ્વેત વ્યક્તિ હોઈ શકે છે જેઓ માનતા હતા કે કાળા લોકો વિમાન ઉડાવવાનું શીખી શકે છે". કૌટુંબિક અને અંગત જીવનમાં પેરીશે બે વાર લગ્ન કર્યા હતા, બીજી વખત ડૉ. ફ્લોરેન્સ ટકર સાથે, અને તેમને ત્રણ સાવકા પુત્રો જોસેફ ટકર, ડલ્લાસ, ટેક્સાસના ત્રીજા, બેલ એર, મેરીલેન્ડના એફ. સ્ટીવન ટકર અને ડગ્લસવિલે, પેન્સિલવેનિયાના જેમ્સ ડી. ટકર હતા. તેમણે ઉપનામ હેઠળ સામયિકના લેખો લખ્યા હતા અને તેમને સંગીત અને ચિત્રકળામાં રસ હતો. પારિશને મોહક, વિનોદી અને પ્રિય માનવામાં આવતો હતો. તેમના વર્ષો કરતાં યુવાન દેખાતા, તેમને મહિલા પુરુષ પણ માનવામાં આવતા હતા. ટસ્કેગીને સોંપવામાં આવ્યા તે પહેલાં, તેઓ કાળા અમેરિકનોના કોઈપણ કારણો સાથે સક્રિય રીતે સંકળાયેલા ન હતા. જોકે, પેરીશે એક યુવાન તરીકે ત્રણ માઇલનો પ્રવાસ કર્યો હતો તે જોવા માટે કે એક અશ્વેત માણસને ક્યાં મારી નાખવામાં આવ્યો હતો. પાછળથી તેમણે યાદ કર્યું કે જ્યારે લોકોએ કાળા પાયલોટ અને મિકેનિક્સને તાલીમ આપવાના પ્રોજેક્ટ વિશે સાંભળ્યું હતું, ત્યારે તેઓ ઘણીવાર શ્વેત લોકો પાસેથી "વિચિત્ર અને ચિંતિત પ્રકારનું હાસ્ય" સાંભળતા હતા અને મુલાકાતી બ્રિટિશ ફ્લાઇંગ એસએ એક વખત કહ્યું હતું કે "નેગ્રોને ઉડવાનું શીખવવાનો પ્રયાસ કરતાં તેની પૂંછડી પર મેસર્સક્મિટ હોવું વધુ સારું છે". રાષ્ટ્રીય ઇતિહાસ દિવસની સ્પર્ધામાં ટોચનું ઇનામ જીતનાર 2001ની પ્રસ્તુતિ અનુસાર, 18 વર્ષીય ટોપેકા હાઇસ્કૂલના વિદ્યાર્થી જ્હોન ફ્રીમેને લખ્યું હતું કે અમેરિકાના પ્રથમ અશ્વેત લશ્કરી પાયલોટ ટસ્કેગી એરમેનએ નાગરિક અધિકાર ચળવળનો પાયો નાખવામાં મદદ કરી હતી. ટસ્કેગી એરમેનના સંગઠનનો સૌથી પ્રતિષ્ઠિત પુરસ્કાર, જે ટસ્કેગી એરમેન, ઇન્કના વાર્ષિક સંમેલનમાં રજૂ કરવામાં આવે છે, તેને તેમના સન્માનમાં 'બ્રિગેડિયર જનરલ નોએલ એફ. પેરીશ એવોર્ડ' નામ આપવામાં આવ્યું હતું. ઘણા વર્ષો સુધી આ પુરસ્કાર તેમની વિધવા ફ્લોરેન્સ દ્વારા વ્યક્તિગત રીતે આપવામાં આવતો હતો. તેની માન્યતામાં શ્રીમતી પેરીશે જનરલ ડેનિયલ જેમ્સ જુનિયરનું સ્વાગત કર્યું. 2010ના સંમેલનમાં પ્રતિષ્ઠિત સેવા/સિદ્ધિ/નેતૃત્વ પુરસ્કાર. ઇતિહાસકારો સામાન્ય રીતે 1942 થી 1946 સુધી ટસ્કેગી ફિલ્ડના કમાન્ડર કર્નલ નોએલ પેરિશને તેમના પ્રબુદ્ધ નેતૃત્વ અને કેડેટ્સ સાથે ન્યાયી વ્યવહાર માટે શ્રેય આપે છે, જેણે અલગતા અને વધુ પડતી ભીડને ઘટાડીને અને ટસ્કેગી શહેરમાં કાળા અને ગોરા બંને સાથેના સંબંધોમાં સુધારો કરીને મનોબળમાં સુધારો કર્યો હતો. 1948માં રાષ્ટ્રપતિ હેરી એસ. ટ્રુમૅનના યુ. એસ. સૈન્યનું વિભાજન કરવાના નિર્ણય માટે એરમેનનો રેકોર્ડ એક પ્રેરક બળ બની ગયો હતો. 92 મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન 93 મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન 555 મી પેરાશૂટ ઇન્ફન્ટ્રી બટાલિયન "ટ્રીપલ નિકલ" 761 મી ટેન્ક બટાલિયન 614 મી ટેન્ક ડિસ્ટ્રોયર બટાલિયન એરિયલ વોરફેર બેસી કોલમેન એક્ઝિક્યુટિવ ઓર્ડર 9981 આફ્રિકન અમેરિકન મેડલ ઓફ ઓનર પ્રાપ્તકર્તાઓની સૂચિ આફ્રિકન અમેરિકનો રેડ બોલ એક્સપ્રેસનો લશ્કરી ઇતિહાસ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન વ્યૂહાત્મક બોમ્બ ધડાકા પોર્ટ શિકાગો 50 સંદર્ભો વધુ વાંચન મૌખિક ઇતિહાસ ટ્રાન્સક્રિપ્ટ-ટેપ ઉપલબ્ધ નથી, મૌખિક ઇતિહાસ ટ્રાન્સક્રિપ્ટ-ટેપ ઉપલબ્ધ નથી, યુ. એસ. આર્મી ફ્રીડમ ફ્લાયર્સમાં આફ્રિકન અમેરિકનોની બાહ્ય કડીઓઃ ટસ્કેગી એરમેન કેસિયસ હેરિસ માટે બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંતિમ સંસ્કાર કાર્યક્રમના ટસ્કેગી એરમેન, ટુકેગી એરમેનની પૂર્વ મધ્ય જ્યોર્જિયા પ્રાદેશિક પુસ્તકાલયની આફ્રિકન અમેરિકન અંતિમવિધિ કાર્યક્રમો છબીઓ. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના પેરિશ નેશનલ મ્યુઝિયમમાંથી 11 એપ્રિલ, 1984ના રોજ ડોનાલ્ડ વેખોર્સ્ટને લખેલા પત્ર "ઇતિહાસમાં નવા પુસ્તકો" પર ટસ્કેગી એરમેન અંગે ઇતિહાસકાર ટોડ મોયે સાથેની મુલાકાતઃ યુજેન જેક્સ બુલાર્ડ ધ રેડ ટેઈલ પ્રોજેક્ટ ફોટો અને પાયલોટ રોબર્ટ એમ. ગ્લાસનું જીવનચરિત્ર "રેડ-ટેઈલ એન્જલ્સ": ધ સ્ટોરી ઓફ ધ ટસ્કેગી એરમેન ઓફ વર્લ્ડ વોર II ધ ટસ્કેગી એરમેન (1995) ધ ટસ્કેગી એરમેન (દસ્તાવેજી ફિલ્મ) પબ્લિક બ્રોડકાસ્ટિંગ સર્વિસ. "ટસ્કેગી એરમેનઃ બ્રેટ ગેડ્સડેન ઇન્ટરવ્યૂઝ જે. ટોડ મોયે", સધર્ન સ્પેસ સપ્ટેમ્બર 30,2010. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના કર્મચારીઓ લીજન ઓફ મેરિટના પ્રાપ્તકર્તા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના સેનાપતિઓ 1909 જન્મ 1987 મૃત્યુ વર્સેલ્સના લોકો, કેન્ટુકી રાઇસ યુનિવર્સિટીના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ આર્લિંગ્ટન નેશનલ કબ્રસ્તાન ખાતે એર મેડલના પ્રાપ્તકર્તાઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સના અધિકારીઓ