Farrar LSG-1 Bird Flight Machine
ફારર એલએસજી-1 બર્ડ ફ્લાઇટ મશીન એક અમેરિકન, ઉચ્ચ પાંખ, વી-પૂંછડી, સિંગલ-સીટ, પ્રાયોગિક સંશોધન ગ્લાઈડર છે જે પક્ષી ઉડાનના પાસાઓને શોધવા માટે 1969 માં ડેમેટ્રિયસ એફ. ફારર જુનિયર દ્વારા ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ એલ. એસ. જી.-1 ખાસ કરીને ફારાર દ્વારા વેન્ડરબિલ્ટ યુનિવર્સિટી પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે સંશોધન હેતુઓ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું કે પક્ષીઓ કેવી રીતે ઉડે છે અને યુએસ નેશનલ સાયન્સ ફાઉન્ડેશન દ્વારા તેને ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. વિમાનના ડિઝાઇન લક્ષ્યાંકોમાં સ્ટોલની ઝડપ અને 60 ફૂટ પ્રતિ મિનિટ (0.30 મીટર/સેકન્ડ) સિંક દરનો સમાવેશ થાય છે. વિમાન મિશ્ર બાંધકામનું છે. ફ્યૂઝલેજ બાલસા અને ફાઇબરગ્લાસના સેન્ડવિચમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જ્યારે પાંખ લાકડા અને કેવલરની હોય છે, જે એલ્યુમિનિયમ સ્પાર પર બનેલી હોય છે. તેની સ્પાન વિંગમાં અસામાન્ય વોર્ટમેન એફએક્સ 05-એચ-126 એરફોઇલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, જે મૂળરૂપે હેલિકોપ્ટરના ઉપયોગ માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. આ એરફોઇલ વિભાગ પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તેમાં ઝીરો પિચિંગ મોમેન્ટ છે, જે પરિણામે ગ્લાઈડરના પ્રમાણમાં મોટા પાંખ વિસ્તાર હોવા છતાં મધ્યમ ટોર્સનલ લોડને મંજૂરી આપે છે. એલ. એસ. જી.-1 પાસે ડાઇવ બ્રેક જેવા કોઈ ગ્લાઇડપાથ નિયંત્રણ ઉપકરણો નથી, જે તેને ઉતરાણ માટે પડકારરૂપ બનાવે છે. તેની વિશાળ પાંખ હોવા છતાં વિમાનનું ખાલી વજન ખૂબ ઓછું છે, જે તેને 1.5 પાઉન્ડ/ચોરસ ફૂટ (7.6 કિગ્રા/મી2) નું ખૂબ જ ઓછું પાંખનું ભારણ આપે છે. માત્ર એક એલ. એસ. જી.-1 બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તે યુ. એસ. ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન સાથે પ્રાયોગિક-એમેચ્યોર-બિલ્ટ શ્રેણીમાં નોંધાયેલું હતું. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ વિમાનનો ઉપયોગ ગેરી ઓસોબાની દેખરેખ હેઠળ માઇક્રોલિફ્ટના પક્ષીઓના શોષણનું અન્વેષણ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ઓગસ્ટ 2011 માં, તે પૂર્ણ થયાના 42 વર્ષ પછી, વિમાન હજુ પણ એફએએ એરક્રાફ્ટ રજિસ્ટર પર હતું અને હજુ પણ ડિઝાઇનરની માલિકીનું હતું. તેની નોંધણીની મુદત પૂરી થઈ ગઈ હતી અને 29 એપ્રિલ 2013ના રોજ તેને રદ કરવામાં આવી હતી અને વિમાન હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે કે નહીં તે અજ્ઞાત છે. ઓપરેટર્સ વેન્ડરબિલ્ટ યુનિવર્સિટી સ્પષ્ટીકરણ (એલ. એસ. જી.-1) સંદર્ભો 1960ના દાયકાના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સેઇલપ્લેન હોમબિલ્ટ એરક્રાફ્ટ વી-ટેઈલ એરક્રાફ્ટ પણ જુઓ.