MIFERMA Class CC 01-21
મિફેરમા ક્લાસ સીસી <આઇડી1> ડીઝલ એન્જિનોનું નિર્માણ ફ્રાન્સમાં આલ્સ્થોમ દ્વારા 1961 અને 1965ની વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું. લોકોમોટિવ્સને સોસાયટી એનોનિમે ડેસ માઇન્સ ડી ફેર ડી મૌરિટેની (એમ. આઇ. એફ. ઇ. આર. એમ. એ.) દ્વારા કાર્યરત કરવામાં આવ્યા હતા, જે તે સમયે મૌરિટાનિયા રેલવેના માલિક હતા, જેણે 1963માં પૂર્ણ થયા પછી, ઝૌરાતમાં આયર્ન ઓરની ખાણને મૌરિટાનિયાના નૌધીબો બંદર સાથે જોડી છે. સીસી ક્લાસ 01-21 લોકોમોટિવ્સ એસએનસીએફ ક્લાસ સીસી 65000 પર આધારિત હતા, જે ફ્રેન્ચ પેસેન્જર ડીઝલ લોકોમોટિવ પણ આલ્સ્ટોમ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. સી. સી. 65000ની જેમ, એમ. આઈ. એફ. ઈ. આર. એમ. એ. એન્જિનમોટિવ્સ બે ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ હતા. જો કે, મિફેરમા એન્જિનમોટિવ્સમાં એન્જિનની વધુ શક્તિશાળી આવૃત્તિઓ હતી. તેઓ છત પર માઉન્ટ થયેલ "સ્કાયલાઇન કેસીંગ" થી પણ સજ્જ હતા, જેમાં અસામાન્ય રીતે રેતાળ અને ધૂળવાળી સહારન વાતાવરણીય પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવા માટે વિશેષ ગાળણક્રિયા ઉપકરણો રાખવામાં આવ્યા હતા. અન્ય એક ફેરફાર કે જેણે તેમને સીસી 65000 થી અલગ પાડ્યા હતા તે તેમની વિવિધ બોગી ટ્રકોનો ઉપયોગ હતો (જે સીસી 14000 પર ઉપયોગમાં લેવાતી ટ્રકો સાથે સંબંધિત છે) અને સીસી 7100 થી લેવામાં આવેલી કેબ સાથેનો લોઅર કારબોડી. કેબમાં થોડો ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તેમાં દરેક છેડે એક વધારાનો કેન્દ્ર કેબ દરવાજો દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. 1974માં, મિફેરમાની સંપત્તિઓનું રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ, મૌરિટાનિયા રેલવે અને તેના લોકોમોટિવ્સની માલિકી અને સંચાલન પેરાસ્ટેટલ સોસાયટી નેશનલ ઇન્ડસ્ટ્રીયલ એટ મિનિયર (એસએનઆઈએમ) દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 1981ની શરૂઆતથી, CC વર્ગ 01-21 ને યુએસ નિર્મિત ઇ. એમ. ડી. એસ. ડી. એલ. 40-2 દ્વારા પૂરક બનાવવામાં આવ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1997માં, તેમણે તેમની છેલ્લી આયર્ન ઓર ટ્રેનોનું સંચાલન કર્યું હતું અને ત્યારબાદ, તેઓ SNIMની પેસેન્જર ટ્રેન સેવાઓ સુધી મર્યાદિત રહી હતી. છબી ગેલેરી પણ જુઓ મૌરિટાનિયામાં રેલ પરિવહનનો ઇતિહાસ સંદર્ભો આલ્સ્ટોમ લોકોમોટિવ્સ કો 'કો' લોકોમોટિવ્સ એમ. આઇ. એફ. ઇ. આર. એમ. એ. સી. સી. <આઇ. ડી. 1> 1961માં રજૂ કરાયેલા રેલ્વે લોકોમોટિવ્સ