Rogožarski SIM-XII-H
Rogozarski SIM-XII-H (સર્બિયન સિરિલિકઃ ઱ુગોઝારસ્કી સિમી-XII-એચ) એક યુગોસ્લાવ ટ્રેનર સિંગલ-એન્જિન ફ્લોટપ્લેન હતું, જેની બે ફ્લોટ્સ 1938માં ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. તે બેલગ્રેડમાં રોગોજાર્સ્કી ફેક્ટરીમાં ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ વાયઆરએએફ પાયલોટ તાલીમ માટે સૌથી યોગ્ય સીપ્લેન પસંદ કરવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કરી રહ્યું હતું તેથી તેઓએ 1937 માં મદદ માટે રોગોજાર્સ્કી ફેક્ટરી તરફ વળ્યા અને સીપ્લેન સ્કૂલ પ્રોજેક્ટ બનાવવાનો આદેશ આપ્યો જે તેની લાક્ષણિકતાઓમાં શાળા વિમાન સિમ-એક્સ સાથે બંધબેસે. ઇડીઓ ફ્લોટ્સની સ્થાપના માટે સરળ ફેરફાર (હાલના વિમાન સિમ-એક્સનું અનુકૂલન) કરવું શક્ય ન હોવાથી, મુખ્ય ડિઝાઇન સીમા મિલુટિનોવિચે વિમાનને વધુ શક્તિશાળી એન્જિન વોલ્ટર મેજર 6 190 એચપી સાથે ફીટ કર્યું, જે વિમાનના કદમાં વધારો તરફ દોરી ગયું. આમ, બે ફ્લોટ્સ સાથેનું આ નવું હાઇ-ફ્લાઇંગ સ્કૂલ પ્લેન સંપૂર્ણપણે નવા પ્લેનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જેને SIM-XII-H નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 1937 દરમિયાન, પ્રોજેક્ટ સાકાર થવાના તબક્કામાં ગયો, અને વર્ષના અંત સુધીમાં પ્રોટોટાઇપ પરીક્ષણ માટે તૈયાર થઈ ગયો હતો. પરીક્ષણ ઉડાન 7 ફેબ્રુઆરી, 1938ના રોજ પરીક્ષણ પાયલોટ ઇવાન કોરોસા દ્વારા હાઇડ્રો-બેઝ દિવુલ્જેમાં હાથ ધરવામાં આવી હતી. ઉડાન પરીક્ષણોએ સંતોષકારક પરિણામો પ્રાપ્ત કર્યા પછી, વિમાનની પ્રથમ ટુકડીનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો, જે 1939ના મધ્યમાં પહોંચાડવામાં આવી હતી. વિમાન SIM-XII-H, મુખ્યત્વે લાકડાના બાંધકામનું એન્જિન વોલ્ટર મેજર 6 (190 એચ. પી.) સાથે સમર્થિત બે બેઠકનું ઊંચું ઉડતું વિમાન છે, જેમાં સંપૂર્ણપણે લાકડાનો બનેલો અને પ્લાયવુડથી ઢંકાયેલો ફ્યૂઝલેજનો લંબગોળ ક્રોસ-સેક્શન છે, પાંખો ગોળાકાર છેડા સાથે કાપડથી ઢંકાયેલ લાકડાનો બનેલો સહાયક માળખું છે. દરેક બાજુએ, પાંખોને ફ્યૂઝલેજ સાથે જોડાયેલા વળાંકવાળા સ્ટ્રટ્સની જોડી દ્વારા ટેકો આપવામાં આવે છે. ઇંધણ ટાંકી પાંખો વચ્ચેના મધ્ય ભાગમાં, એટલે કે તેમના જંક્શન પર સ્થિત હતી. વિમાનોની પ્રથમ શ્રેણીમાં બે (એક જોડી) ઇડીઓ ફ્લોટ્સ (ઇડીઓ ફ્લોટ મોડલ 47) સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ વિમાન SIM-XII-H ના ઉપયોગના અનુભવ માટે, જેને વિમાનના પાયલોટ અને તકનીકી સ્ટાફ દ્વારા "લિટલ SIM" કહેવામાં આવતું હતું, તે ખૂબ જ સકારાત્મક હતું અને નૌકાદળના આદેશ (રોયલ મેરીટાઇમ નેવી) એ 15 જુલાઈ, 1940 ના રોજ રોગોજાર્સ્કી ફેક્ટરી સાથે આ વિમાન (4 વિમાન) ની બીજી શ્રેણી માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જેમાં તફાવત એ હતો કે આ સીપ્લેન સાધન અથવા "અંધ" ઉડાન માટે સજ્જ હતા. રોગોજાર્સ્કીએ આ વિમાનોને પાંચ મહિનામાં પહોંચાડ્યા પરંતુ ફ્લોટ્સ વિના કારણ કે કેનેડાથી ડિલિવરીમાં ઘણા મહિનાઓ સુધી વિલંબ થયો હતો. રોગોઝાર્સ્કી ફેક્ટરી અને નૌકાદળના કમાન્ડ વચ્ચે થયેલા કરાર પર, સ્થાનિક વિમાન ફ્લોટ્સની ડિઝાઇન અને વિકાસ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, કમનસીબે એપ્રિલ યુદ્ધ ફાટી નીકળવાના કારણે આ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થયો ન હતો. યુદ્ધ પહેલાના સમયગાળામાં 1940માં બોકા કોટોર્સ્કામાં બે સિમ-XII-H વિમાનો અકસ્માતનો ભોગ બન્યા હતા. બંને વિમાનોને નિકાલ માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, તેથી નૌકાદળના આદેશે આ વિમાનોમાંથી ફ્લોટ્સને નવા વિમાનો (સિમ-XII-H ની બીજી શ્રેણી પર) પર સ્થાપિત કરવાની મંજૂરીની વિનંતી કરી હતી કારણ કે આ વિમાનો વાદ્ય ("અંધ") ઉડવા માટેના સાધનોથી સજ્જ હતા. જ્યારે મંજૂરી આપવામાં આવી ત્યારે ફ્લોટ્સને નવા વિમાનોમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, તેથી યુદ્ધ ફાટી નીકળે તે પહેલાં બીજી શ્રેણીના વિમાનોને ઉપયોગ માટે સક્ષમ કરવામાં આવ્યા હતા. ઓપરેટર્સ રોયલ યુગોસ્લાવ એર ફોર્સ 9 એરક્રાફ્ટ યુગોસ્લાવ રોયલ નેવી સ્પષ્ટીકરણો પણ જુઓ નોંધો બાહ્ય કડીઓ SIM-X (SIM-XI i SIM-XII-H) www.airwar.ru airserbia.com Rogogogarski SIM-XII-H SIM-XII-H 1930s યુગોસ્લાવ લશ્કરી વિમાન ફ્લોટપ્લેન ટ્રેનર એરક્રાફ્ટ પેરાસોલ-વિંગ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ