Lion-Peugeot Type V2C2
લાયન-પ્યુજો પ્રકાર V2C2 એ 1910માં ફ્રેન્ચ ઓટો ઉત્પાદક લાયન-પ્યુજો દ્વારા વેલેન્ટિની નજીક ઉત્પાદિત પ્રારંભિક મોટર કાર હતી. આ સમય સુધીમાં લાયન-પ્યુજો ચાર વર્ષથી મોટર કારનું ઉત્પાદન કરી રહ્યું હતું, પરંતુ V2C2 એ એકથી વધુ સિલિન્ડરનું એન્જિન ધરાવતું પ્રથમ મોડેલ હતું. V2C2 બે-સિલિન્ડર 1,325 સે. મી. 3 ફોર સ્ટ્રોક એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને ચલાવવામાં આવ્યું હતું, જે ડ્રાઇવરની આગળ માઉન્ટ થયેલું હતું. પાછળના વ્હીલ્સને મહત્તમ 12 એચપી પાવર પહોંચાડવામાં આવ્યો હતો. આ કાર તેના 2,250 મીમી વ્હીલ બેઝને ઉત્પાદકના સિંગલ સિલિન્ડર પ્રકાર વીસી 2 મોડેલ સાથે વહેંચે છે જે એક વર્ષ અગાઉ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. 3, 200 મીમી શરીરની લંબાઈ નિર્દિષ્ટ શરીરના આધારે બેથી ચાર લોકો માટે જગ્યા પૂરી પાડે છે. ઓફર કરવામાં આવતી વિવિધ બોડી પ્રકારોની શ્રેણીમાં ફેટન, લેન્ડોલેટ, લિમોઝિન, કુપે, સ્પોર્ટ્સ કાર અને નાની ડિલિવરી વાનનો સમાવેશ થાય છે. 1910માં 680 પ્રકારના વી2સી2નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. આ મોડેલને 1911માં લાયન-પ્યુજો પ્રકાર V2C3 સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું. લાયન-પ્યુજો અને પ્યુજોઃ તફાવત "લાયન-પ્યુજો" એ નામ છે જેના હેઠળ 1906 માં રોબર્ટ પ્યુજો અને તેના બે ભાઈઓએ, તેમના પિતરાઇ ભાઇ આર્મંડની "ઓટોમોબાઇલ્સ પ્યુજો" કંપનીથી સ્વતંત્ર રીતે, વેલેન્ટીગ્ની નજીક બ્યુલિઉ ખાતે કાર ઉત્પાદન વ્યવસાયની સ્થાપના કરી હતી. દસ વર્ષ અગાઉ ઓટોમોબાઇલના અગ્રણી આર્મન્ડ પ્યુજોએ લાંબા સમયથી ચાલી રહેલા મતભેદ પછી પારિવારિક વ્યવસાયથી અલગ થઈ ગયા હતા કે કંપનીએ મોટા પાયે ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદનમાં કેવી રીતે વિવિધતા લાવવી જોઈએ. તે સમયે આર્મંડની "ઓટોમોબાઇલ્સ પ્યુજો" કંપની અને બાકી રહેલા પ્યુજો વ્યવસાય વચ્ચે એક કરાર કરવામાં આવ્યો હતો કે બાકી રહેલા વ્યવસાયે તેની સફળ સાયકલ ઉત્પાદન પ્રવૃત્તિઓ સાથે તેના સ્થાપિત ધાતુના સાધનો અને ઘટકોના વ્યવસાયો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ, જ્યારે આર્મંડ પાસે પ્યુજો બ્રાન્ડેડ સંચાલિત વાહનો હશે. આગામી દસ વર્ષ દરમિયાન આર્મંડનો ઓટોમોબાઇલ વ્યવસાય ઝડપથી વધ્યો હતો, જોકે એવું લાગે છે કે બાકી રહેલા પ્યુજો વ્યવસાયે કદાચ સંચાલિત વાહનોનું ઉત્પાદન કરવાનું સંપૂર્ણપણે ટાળ્યું ન હતું. કોઈ પણ સંજોગોમાં, 1905માં થયેલા નવા કરાર હેઠળ, બાકી રહેલા પ્યુજો વ્યવસાયે આર્મંડને વાર્ષિક ચુકવણી કરી હતી, જેના બદલામાં આર્મન્ડે "લાયન-પ્યુજો" નામ હેઠળ મોટર કારનું ઉત્પાદન કરતા બાકી રહેલા વ્યવસાયને સંમતિ આપી હતી. આ વ્યવસ્થા 1910 સુધી ચાલુ રહી, જે પછી (રોબર્ટ પ્યુજોના પિતા યુજેનના મૃત્યુએ દેખીતી રીતે આ વિચારમાં મોટો અવરોધ દૂર કર્યો હતો) લાયન-પ્યુજો વ્યવસાય અને પ્યુજો ઓટોમોબાઇલ્સ વ્યવસાયને એક જ કંપનીમાં ભેળવી દેવામાં આવ્યા હતા. તેમ છતાં, કેટલાક નાના મોડેલોને 1916 સુધી "લાયન-પ્યુજોટ્સ" તરીકે ઓળખવામાં આવતા રહ્યા. સ્ત્રોતો અને વધુ વાંચન હેરાલ્ડ એચ. લિન્ઝ, હેલ્વર્ટ શ્રેડરઃ ડી ગ્રોઝ ઓટોમોબિલ-એન્ઝાયક્લોપેડી, બીએલવી, મુંચેન 1986, વોલ્ફગેંગ સ્કમારબેકઃ એલ્લે પ્યુજો ઓટોમોબાઇલ 1890-1990, મોટરબુચ-વેરલેગ. સ્ટુટગાર્ટ 1990. પ્રકાર V2C2 કાર 1910-1900ના દાયકામાં રજૂ કરવામાં આવી હતી.