South African Class 1B 4-8-2
1904નો દક્ષિણ આફ્રિકન રેલ્વે વર્ગ 1બી 4-8-2 નાતાલની કોલોનીમાં પૂર્વ-સંઘ યુગનો વરાળ એન્જિનમોટિવ હતો. 1904માં, નાતાલ સરકારી રેલવેએ પચાસ વર્ગ બી એન્જિનમોટિવ્સને માસ્ટોડોન વ્હીલ વ્યવસ્થા સાથે સેવામાં મૂક્યા હતા. આમાંથી છને 1906માં બદલાયેલા વર્ગ બી એન્જિનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે માઉન્ટેન વ્હીલ વ્યવસ્થા સાથે વિશ્વનું પ્રથમ ટેન્ડર એન્જિન હતું. 1912માં, જ્યારે આ છ એન્જિનને દક્ષિણ આફ્રિકન રેલવેમાં સમાવિષ્ટ કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે તેમને ફરીથી ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા અને વર્ગ 1 બી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ઉત્પાદક તે સમયે જ્યારે ડી. એ. હેન્ડ્રીને નેટાલ સરકારી રેલવે (એન. જી. આર.) ના લોકોમોટિવ સુપ્રિટેન્ડેન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, તેની પાસે અંતર્ગત મર્યાદિત કોલસા અને પાણીની શ્રેણી સાથે ટાંકીના એન્જિનોનો મોટો કાફલો હતો. મુખ્ય લાઇનના સૌથી ખરાબ વિભાગો પર ઘણીવાર ડબલ-અને ટ્રિપલ-હેડ ટ્રેનો પણ જરૂરી હતી, જેમાં તેના 30 માં 1 (3⁄3%) ઢોળાવ હોય છે. તેથી હેન્ડ્રીને વધુ શક્તિ ધરાવતું અને રિફ્યુઅલિંગ અથવા ફરીથી પાણી ભર્યા વિના લાંબા અંતર સુધી સક્ષમ લોકોમોટિવનું ઉત્પાદન કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. તેના પરિણામે હેન્ડ્રી બીએ આ હાંસલ કર્યું અને 1904માં નોર્થ બ્રિટિશ લોકોમોટિવ કંપની (એન. બી. એલ.) પાસેથી આવા પચાસ લોકોમોટિવ્સ પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. લાક્ષણિકતાઓ એન્જિન સંતૃપ્ત વરાળનો ઉપયોગ કરતા હતા અને તેમાં પ્લેટ ફ્રેમ્સ, બેલપાયર ફાયરબોક્સ, વોલશેર્ટ્સ વાલ્વ ગિયર અને "ડી" સ્લાઇડ વાલ્વ હતા. જ્યારે બોઈલર ખૂબ ઊંચું મૂકવામાં આવ્યું ન હતું, ત્યારે હેન્ડ્રી હજુ પણ પાછળના ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સ પર ફાયરબોક્સને બાજુની બાજુએ લંબાવવામાં સફળ રહ્યા હતા, પરિણામે છીણી લગભગ બોઈલર શેલના તળિયેના સ્તર પર હતી. આગને નળીઓની નીચેની હરોળમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે, હેન્ડ્રીએ છીણીના આગળના ભાગ તરફ ઊભી ફાયરવોલ ગોઠવી હતી, જેણે શુષ્ક દહન ચેમ્બર બનાવ્યું હતું. ફેરફારો પ્રથમ પર્વત 1906 માં, 319 થી 324 ની રેન્જમાં સંખ્યા ધરાવતા આમાંથી છ એન્જિનમોટિવ્સને કેબની નીચે પાછળની બિસેલ ટ્રક ઉમેરીને વ્હીલ ગોઠવણીમાં સુધારવામાં આવ્યા હતા. ઝડપી પેસેન્જર ટ્રેનો ચલાવતી વખતે વધુ સરળતાથી દોડવા માટે આ ફેરફાર જરૂરી હોવાનું માનવામાં આવ્યું હતું. આ ફેરફારોએ તેમને એન. જી. આર. ના બદલાયેલા વર્ગ બીમાં ફેરવી દીધા, જે વિશ્વના પ્રથમ પર્વતીય પ્રકારનાં ટેન્ડર એન્જિનમોટિવ્સ હતા. સ્ટીમ રિવર્સર 1907 માં શરૂ થયું, આ એન્જિનમોટિવ્સ સ્ટીમ રિવર્સિંગ ગિયરથી સજ્જ હતા, જે હેન્ડ્રી દ્વારા પણ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. હેન્ડ્રીના તમામ લોકોમોટિવ્સ પણ પિસ્ટન પૂંછડીના સળિયાથી સજ્જ હતા, પરંતુ તેમની જાળવણી કરવી મુશ્કેલ અને ખર્ચાળ હોવાથી, તેમને 1925માં દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. દક્ષિણ આફ્રિકન રેલ્વે જ્યારે 31 મે 1910ના રોજ દક્ષિણ આફ્રિકાના સંઘની સ્થાપના કરવામાં આવી ત્યારે ત્રણ વસાહતી સરકારી રેલ્વે (કેપ સરકારી રેલ્વે, એન. જી. આર. અને મધ્ય દક્ષિણ આફ્રિકન રેલ્વે) સંઘના રેલ્વે, બંદરો અને બંદરોને નિયંત્રિત કરવા અને સંચાલિત કરવા માટે એક જ વહીવટ હેઠળ એકીકૃત થઈ હતી. દક્ષિણ આફ્રિકન રેલ્વે અને બંદરો 1910માં અસ્તિત્વમાં આવ્યા હોવા છતાં, ત્રણ ઘટક રેલ્વેના તમામ રોલિંગ સ્ટોકનું વાસ્તવિક વર્ગીકરણ અને પુનઃગણતરી 1 જાન્યુઆરી 1912થી જ અમલમાં મૂકવામાં આવી હતી. 1912 માં, આ છ પર્વતીય પ્રકારોને 1440 થી 1445 સુધીની શ્રેણીમાં ફરીથી ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા અને દક્ષિણ આફ્રિકન રેલ્વે (એસએઆર) પર વર્ગ 1 બી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1926 અને 1928 ની વચ્ચે, નવા એન્જિનમોટિવ્સએ નેટાલમાં મુખ્ય લાઇન પેસેન્જર સર્વિસ પર એસએઆર ક્લાસ 1બીનું સ્થાન લીધું. તેમની પાછળની બિસેલ ટ્રકોને પછી દૂર કરવામાં આવી હતી અને, કારણ કે તેઓ ફરી એકવાર તેમની બહેન વર્ગ 1 માસ્ટોડોન પ્રકારો જેવા જ હતા, તે બધાને વર્ગ 1 માં ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. પુનઃવર્ગીકરણ પર કેબસાઇડ નંબર પ્લેટને બદલવાને બદલે, "1 બી" ના "બી" ને જમીન પર ઉતારવામાં આવ્યું હતું અથવા બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. તેમના પછીના વર્ષોમાં, લોકોમોટિવ્સને શન્ટિંગમાં ફેરવવામાં આવ્યા હતા, ખાસ કરીને નાતાલમાં પણ કેપટાઉન, પોર્ટ એલિઝાબેથ, પૂર્વ લંડન અને ટ્રાન્સવાલમાં પણ કામ કરતા હતા. વર્ગનો છેલ્લો વર્ગ 1975માં પાછો ખેંચી લેવામાં આવ્યો હતો. ઔદ્યોગિક સેવામાં, નં. 1443 હજુ પણ 1984માં ગ્લેડો સુગર મિલના નંબર 1 તરીકે સેવામાં હતું. 1, ચક. આ એન્જિન હજુ પણ અસ્તિત્વ ધરાવે છે અને તેની માલિકી નોર્થ બ્રિટિશ લોકોમોટિવ પ્રિઝર્વેશન ગ્રૂપની છે. કાર્યોની સંખ્યા અને પુનઃગણતરી કાર્યોની સંખ્યા અને વર્ગ 1 બી ની પુનઃગણતરી કોષ્ટકમાં સૂચિબદ્ધ છે. સંરક્ષણ એક વર્ગ 1 બી સંરક્ષણમાં ટકી રહ્યું છે. સંદર્ભો 1200 4-8-2 લોકોમોટિવ્સ 2D1 લોકોમોટિવ્સ એનબીએલ લોકોમોટિવ્સ કેપ ગેજ રેલવે લોકોમોટિવ્સ 1906માં દક્ષિણ આફ્રિકામાં રજૂ કરાયેલા રેલવે લોકોમોટિવ્સ સ્ક્રેપ્ડ લોકોમોટિવ્સ