1950 Douglas C-54D disappearance
26 જાન્યુઆરી 1950ના રોજ, ડગ્લાસ સી-54 સ્કાઈમાસ્ટર સીરીયલ નંબર 42-72469 અલાસ્કાથી મોન્ટાના જતા માર્ગમાં ગાયબ થઈ ગયું હતું, જેમાં 44 લોકો સવાર હતા. આ વિમાને તેની આઠ કલાકની ઉડાનના બે કલાક પછી તેનો છેલ્લો રેડિયો સંપર્ક કર્યો હતો. કેનેડિયન અને યુએસ લશ્કરી દળો વચ્ચેના સંયુક્ત પ્રયાસ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા સૌથી મોટા બચાવ પ્રયાસો પૈકીના એક હોવા છતાં, વિમાનનો કોઈ પત્તો મળ્યો નથી. આ વિમાન બિગ્સ એએફબી, ટેક્સાસની બહાર ફર્સ્ટ સ્ટ્રેટેજિક સપોર્ટ સ્ક્વોડ્રન, સ્ટ્રેટેજિક એર કમાન્ડનો ભાગ હતું. તેના આઠ સભ્યોના ક્રૂ ઉપરાંત, તેમાં બે નાગરિકો સહિત 36 મુસાફરો હતાઃ એક મહિલા અને તેનો શિશુ પુત્ર. પ્રસ્થાનનો અગાઉ પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેના ચાર એન્જિનમાંથી એકમાં મુશ્કેલીને કારણે, તેમાં ઘણા કલાકો વિલંબ થયો હતો. આ ઉડાન એન્કોરેજ, અલાસ્કાથી ગ્રેટ ફૉલ્સ, મોન્ટાના માટે હતી. તેના અંતિમ પ્રસ્થાનના બે કલાક પછી, ફ્લાઇટે સ્નેગ, યુકોન પર તેની પ્રથમ સુનિશ્ચિત ચેક-ઇન ચિહ્નિત કરી, જ્યાં પાયલોટે અહેવાલ આપ્યો કે વિમાન સમયપત્રક પર હતું અને જાણ કરવા માટે કોઈ સમસ્યા નહોતી. જો કે, ફ્લાઇટ તેના બીજા ગંતવ્ય, આઇશિક, યુકોન સાથે ક્યારેય ચેક ઇન થઈ ન હતી અને ફરી ક્યારેય સાંભળવામાં આવી ન હતી. વિમાન મોન્ટાનામાં પહોંચવામાં નિષ્ફળ ગયા પછી, શોધ અને બચાવનો પ્રયાસ શરૂ કરવામાં આવ્યો, જેમાં 7,000 કર્મચારીઓ ઉપરાંત 85 જેટલા અમેરિકન અને કેનેડિયન વિમાનોને જોડીને પેસિફિક નોર્થવેસ્ટના 350,000 ચોરસ માઇલની શોધ કરવામાં આવી. આ શોધને એ હકીકત દ્વારા મદદ મળી હતી કે આગામી કવાયત સ્વીટબ્રીયર, એક સંયુક્ત Canada-U.S માટે સૈનિકો અને સાધનોને પહેલેથી જ ઉત્તર તરફ લઇ જવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ રમતોનું દૃશ્ય. આ કાર્યવાહીએ શોધકોને મૂંઝવણમાં મૂકી દીધા, ધુમાડાના સંકેતો અને ખરાબ રેડિયો સંચારના ઘણા ખોટા હકારાત્મક અહેવાલો આપ્યા. શોધ અને બચાવની વ્યૂહરચનાઓમાં પાયલોટ તાલીમના અભાવને કારણે શોધના પ્રયત્નોમાં અવરોધ આવ્યો હતો; ઉદાહરણ તરીકે, નિર્ધારિત શોધ પેટર્નનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો. સર્ચ મિશન દરમિયાન ત્રણ વિમાનો તૂટી પડ્યા હતા; જોકે તમામ ક્રૂ બચી ગયા હતા, આ ઘટનાઓએ યુકોન ભૂપ્રદેશના જોખમોને પ્રતિબિંબિત કર્યા હતાઃ 30 જાન્યુઆરીના રોજ, 57મી ફાઇટર વિંગનો સી-47, એર ફોર્સ સીરીયલ નંબર 45-1015, જે શોધમાં ભાગ લઈ રહ્યો હતો, તે વ્હાઇટહોર્સ નજીકના મેકક્લિન્ટોક પર્વતોમાં અટકી ગયો અને તૂટી પડ્યો. તેના ક્રૂના સભ્યો ઘાયલ થયા હતા, પરંતુ કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી. પાયલોટ અલાસ્કા હાઇવે પર 13 કિમી ચાલ્યો ગયો અને તેના 5-8 ક્રૂમેટ્સના સમર્થનમાં કૉલ કરવા માટે એક ટ્રકને લીલી ઝંડી આપી. 7 ફેબ્રુઆરીના રોજ, 5010 મી વિંગ દ્વારા શોધ પર કાર્યરત એઇલ્સન એર ફોર્સ બેઝનું C-47D, 45-1037, આઇશિક તળાવની દક્ષિણે પર્વત ઢોળાવ પર તૂટી પડ્યું હતું. બોર્ડ પર દસ ક્રૂ સભ્યો હતા, પરંતુ કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી. 16 ફેબ્રુઆરીના રોજ, રોયલ કેનેડિયન એર ફોર્સ સી-47, કેજે-936, સ્નેગ નજીક તૂટી પડ્યું હતું. ફરીથી, તેના ચાર ક્રૂ સભ્યોને માત્ર હળવી ઇજાઓ થઈ હતી. બાદમાં તેના કાટમાળને અસ્થાયી રૂપે ગુમ થયેલ સી-54 માટે ભૂલ કરવામાં આવશે. 2 ફેબ્રુઆરીના રોજ એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે યુકોન વિસ્તારમાં બે વિમાનો અને બે રેડિયો સ્ટેશનોએ અસ્પષ્ટ રેડિયો સંકેતો સાંભળ્યા હતા, જેમાં વિમાનના નિષ્ફળ બીજા ચેક-ઇન શહેર ઐશિક નજીક કેટલાકનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ સ્રોત મેળવવાના પ્રયાસો નિષ્ફળ રહ્યા હતા. તેવી જ રીતે, એક અલગ વસાહતીએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે બ્રિટિશ કોલંબિયાના આંતરિક ભાગમાં બીવર તળાવ ખાતે તેના કેબિન ઉપર એક મોટું વિમાન જોવા મળ્યું હતું, જે યુકોન સરહદથી 500 માઇલ દક્ષિણમાં સ્થિત છે-વાનકુવરથી 250 માઇલ ઉત્તરપૂર્વમાં અને અલાસ્કા હાઇવે હવાઈ માર્ગથી 200 માઇલ પશ્ચિમમાં. 14 ફેબ્રુઆરીના રોજ ઓપરેશન અનિશ્ચિત સમય માટે સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે માર્ક 4 પરમાણુ બોમ્બ વહન કરી રહેલા ગુમ થયેલા બી-36 બોમ્બરની શોધ માટે અલાસ્કાના અખાતમાં શોધ વિમાનો મોકલવામાં આવ્યા હતા, જોકે આ બોમ્બમાં કિરણોત્સર્ગી કોર નહોતું. (બી-36નો કાટમાળ પછીથી મળી આવ્યો હતો.) ત્યારબાદ 20 ફેબ્રુઆરી 1950ના રોજ, શોધ સત્તાવાર રીતે રદ કરવામાં આવી હતી અને નજીકના સંબંધીઓને સૂચનાઓ મોકલવામાં આવી હતી કે મુસાફરોને મૃત માનવામાં આવ્યા છે. 2012 માં, ગુમ થયેલા સૈનિકોના વંશજોએ વી ધ પીપલ પિટિશન સિસ્ટમ દ્વારા ફેડરલ સરકારને એક અરજી શરૂ કરી હતી, જેમાં તેમના પરિવારોના અવશેષોની શોધને પુનર્જીવિત કરવાની માંગ કરવામાં આવી હતી. 2020 માં, એન્ડ્રુ ગ્રેગને વિમાનની શોધ વિશેની આગામી દસ્તાવેજી, સ્કાયમાસ્ટર ડાઉનના નિર્દેશક તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. આ દસ્તાવેજી ફિલ્મ કેનેડામાં 16 જાન્યુઆરી, 2022ના રોજ સીબીસીની દસ્તાવેજી ચેનલ પર પ્રસારિત કરવામાં આવી હતી. 2022 માં, દસ્તાવેજી પ્રકાશન પછી, વ્હાઇટહોર્સમાં એક જૂથ, જેમાં ભૂસ્તરશાસ્ત્રી, ઇતિહાસકાર અને ગ્લેશિયોલોજિસ્ટનો સમાવેશ થાય છે, ગુમ થયેલા વિમાનની નવેસરથી શોધ કરવા માટે રચવામાં આવ્યું હતું, જેમાં દુર્ગમ સ્થળોનું અન્વેષણ કરવા માટે ડ્રોનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ગુમ થયેલા વિમાનોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઉડ્ડયન સલામતી ડેટાબેઝ 1950માં વિમાન દુર્ઘટનાઓ અને ઘટનાઓ અજ્ઞાત કારણ સાથે વિમાન દુર્ઘટનાઓ અને ઘટનાઓ ગુમ થયેલ વિમાન ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ કેનેડા 1950માં કેનેડા-યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સંબંધો કેનેડા 1950માં યુકોનમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ એરક્રાફ્ટ આપત્તિઓ સાથે સંકળાયેલા અકસ્માતો અને ઘટનાઓ જાન્યુઆરી 1950માં યુકોનમાં કેનેડામાં અકસ્માતો અને ડગ્લાસ ડીસી-4 સાથે સંકળાયેલી ઘટનાઓ