Prue Super Standard
પ્રુ સુપર સ્ટાન્ડર્ડ એ અમેરિકન, હાઇ-વિંગ, સિંગલ-સીટ, એફએઆઈ સ્ટાન્ડર્ડ ક્લાસ ગ્લાઈડર છે જે પ્રુ સ્ટાન્ડર્ડના વિકાસ તરીકે 1962માં ઇરવિંગ પ્રુ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. 1961માં પ્રુએ સ્ટાન્ડર્ડને મેદાનમાં ઉતાર્યા પછી તેમણે પ્રારંભિક અનુભવના આધારે ડિઝાઇનમાં સુધારો કરવાનું શરૂ કર્યું. પરિણામે, સુપર સ્ટાન્ડર્ડ 1962 માં દેખાયો. સુપર સ્ટાન્ડર્ડમાં ઘણા ફેરફારો સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં સ્ટાન્ડર્ડની વી-ટેઈલને બદલવા માટે પરંપરાગત લો-ટેઈલનો સમાવેશ થાય છે, જેનો હેતુ ફરતી ઉડાનમાં પ્રેરિત ખેંચાણને ઘટાડવાનો હતો. અન્ય ફેરફારોમાં ટુ-પીસ કેનોપી, ઓછી ઊંચાઈ સાથેનું ફ્યૂઝલેજ, ટ્રેઇલિંગ એજ ડાઇવ બ્રેક અને અલગ એરફોઇલનો ઉપયોગ સામેલ છે. જ્યારે સ્ટાન્ડર્ડ NACA 63-618 એરફોઇલનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે સુપર NACA 65-518 નો ઉપયોગ કરે છે. સ્ટાન્ડર્ડ ક્લાસના નિયમો અનુસાર, સુપર સ્ટાન્ડર્ડમાં કોઈ વોટર બેલાસ્ટ નથી અને લેન્ડિંગ ગિયર એક નિશ્ચિત મોનોવ્હીલ છે. પ્રોટોટાઇપ સુપરની પાંખની સ્કિન્સ મેગ્નેશિયમમાંથી બનેલી જાડી હોય છે જે પાંખની ઓછી પાંસળીનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે. બાદમાં સુપર્સે એલ્યુમિનિયમની પાંખની ચામડીનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેમાં અનુરૂપ પ્રમાણપત્ર પ્રોટોટાઇપનો સમાવેશ થાય છે. સુધારાઓ છતાં, સુપરનો ગ્લાઈડર રેશિયો અને લઘુતમ સિંક દર સ્ટાન્ડર્ડના સમાન છે. પ્રુએ શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદનની અપેક્ષાએ સુપર સ્ટાન્ડર્ડ માટે ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન એરક્રાફ્ટ પ્રકારનું પ્રમાણપત્ર મેળવ્યું હતું. પ્રકાર પ્રમાણપત્ર 28 ડિસેમ્બર 1964ના રોજ એનાયત કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ માત્ર ત્રણ વિમાનો પૂર્ણ થયા હતા, પ્રાયોગિક-કલાપ્રેમી-નિર્મિત શ્રેણીમાં પ્રોટોટાઇપ, પ્રાયોગિક-પ્રમાણપત્ર પાલન શ્રેણીમાં એક અને એક પ્રમાણિત ઉદાહરણ. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ પ્રખ્યાત સેઇલપ્લેન ફોટોગ્રાફર એલેક્સ એલ્ડોટે પ્રુ સુપર સ્ટાન્ડર્ડમાં હંગેરિયન રાષ્ટ્રીય અંતરનો વિક્રમ સ્થાપ્યો હતો. જૂન 2011 માં બે સુપર સ્ટાન્ડર્ડ્સ હજુ પણ એફએએ સાથે નોંધાયેલા હતા, જેમાં ત્રીજાએ તેની નોંધણી રદ કરી હોવાનું સૂચિબદ્ધ કર્યું હતું. સ્પષ્ટીકરણો (સુપર સ્ટાન્ડર્ડ) પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઉડાનમાં સુપર સ્ટાન્ડર્ડનો ફોટો સોઅરિંગ મેગેઝિનના મુખપૃષ્ઠ પર પ્રુ સુપર સ્ટાન્ડર્ડ, ઓક્ટોબર 1964 1960 ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સેઇલપ્લેન હોમબિલ્ટ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ 1962 માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું