High-volume low-speed fan
હાઇ-વોલ્યુમ લો-સ્પીડ (એચ. વી. એલ. એસ.) પંખો એ એક પ્રકારનો યાંત્રિક પંખો છે જેનો વ્યાસ વ્યાસ કરતાં વધારે હોય છે. એચ. વી. એલ. એસ. પંખાઓ સામાન્ય રીતે છત પંખાઓ હોય છે, જોકે કેટલાક પોલ માઉન્ટ કરેલા હોય છે. એચ. વી. એલ. એસ. ચાહકો ધીમે ધીમે આગળ વધે છે અને ઓછી પરિભ્રમણ ઝડપે મોટી માત્રામાં હવા વહેંચે છે-તેથી તેનું નામ "ઉચ્ચ વોલ્યુમ, ઓછી ઝડપ" છે. એચ. વી. એલ. એસ. ચાહકો માટેની લાક્ષણિક એપ્લિકેશનો બે વર્ગીકરણમાં આવે છે-ઔદ્યોગિક અને વ્યાપારી. ઔદ્યોગિક ઉપયોગોમાં, એચ. વી. એ. સી. આર. ઘણીવાર ખર્ચાળ અથવા અવ્યવહારુ હોય છે, અને સામાન્ય રીતે તેનો ઉપયોગ ફક્ત રેફ્રિજરેટેડ વેરહાઉસ અથવા રેફ્રિજરેટેડ અથવા ફ્રોઝન ખોરાકના ઉત્પાદન માટે થાય છે. વેરહાઉસ, કોઠાર, હેંગર્સ અને વિતરણ કેન્દ્રો જેવી જગ્યાઓમાં લગાવેલા પંખા ગરમીની તાણને અટકાવી શકે છે, કામદારોની આરામ અને કામદારો અને પશુધન બંનેની ઉત્પાદકતામાં વધારો કરી શકે છે. એચ. વી. એલ. એસ. પંખાઓનો ઉપયોગ વ્યાપારી જગ્યાઓમાં પણ થાય છે, જ્યાં એર કન્ડીશનીંગ વધુ સામાન્ય છે, પરંતુ છત પંખાઓમાંથી હવાની વધેલી હિલચાલ ખર્ચ-અસરકારક રીતે રહેઠાણની આરામમાં વધારો કરી શકે છે અથવા સ્તરીકરણને અટકાવી શકે છે. લાક્ષણિક વ્યાપારી ઉપયોગોમાં શોપિંગ મોલ, ચર્ચ, ઓફિસ ઇમારતો, એરપોર્ટ ટર્મિનલ ઇમારતો, માવજત કેન્દ્રો અને શાળાઓનો સમાવેશ થાય છે. 1990 ના દાયકાના અંતમાં, રિવરસાઇડ ખાતે યુનિવર્સિટી ઓફ કેલિફોર્નિયાના પ્રોફેસર વિલિયમ ફેરબેંક અને મેક્રોએર ટેક્નોલોજીસના સ્થાપક વોલ્ટર કે. બોયડે એક નવા પ્રકારના સર્ક્યુલેટર ફેનની શોધ અને પેટન્ટ કરી હતી, જેને પહેલા હાઇ-વોલ્યુમ, લાર્જ-ડાયમીટર (એચવીએલડી) ફેન કહેવામાં આવતું હતું. આ પ્રકારનો પંખો મૂળરૂપે કૃષિ કાર્યક્રમો માટે વિકસાવવામાં આવ્યો હતો, તેથી પ્રારંભિક સંશોધન ડેરી ઉત્પાદન પર એચ. વી. એલ. એસ. ચાહકોના ફાયદાઓ પર કેન્દ્રિત હતું. એચ. વી. એલ. એસ. ચાહકો કેવી રીતે કામ કરે છે એચ. વી. એલ. એસ. ચાહકો એ સિદ્ધાંત પર કામ કરે છે કે ઠંડી ફરતી હવા શરીરની આસપાસના ભેજ-સંતૃપ્ત સીમા સ્તરને તોડી નાખે છે અને ઠંડક અસર પેદા કરવા માટે બાષ્પીભવનને વેગ આપે છે. જ્યારે તેઓ વળે છે ત્યારે છત પંખાઓ હવાના સ્તંભનું નિર્માણ કરે છે. હવાનો આ સ્તંભ જમીનની સાથે નીચે અને બહાર જાય છે. આડી ફ્લોર જેટ તરીકે ઓળખાતી, આડી ફરતી હવાની આ ઊંડી દિવાલ પંખાના વ્યાસ સાથે સંબંધિત છે, અને ઓછા પ્રમાણમાં, પંખાની ઝડપ. એકવાર ફ્લોર જેટ તેની ક્ષમતા સુધી પહોંચે, તે બાજુની દિવાલ અથવા અન્ય ઊભી સપાટીને મળે ત્યાં સુધી તે બહારની તરફ સ્થળાંતર કરે છે. આદર્શ પરિસ્થિતિઓમાં, પંખો લગભગ ઊંડાણમાં હવાનું ફ્લોર જેટ ઉત્પન્ન કરે છે. એક પંખો ફ્લોર જેટ ઊંડાણમાં ઉત્પન્ન કરે છે, જે ફ્લોર પર ઊભેલા માનવ અથવા ગાયને આવરી લેવા માટે પૂરતું ઊંચું હોય છે, જે તેનો પ્રારંભિક વિકાસ હેતુ છે. વાણિજ્યિક એચ. વી. એલ. એસ. ચાહકો વ્યાસ, પરિભ્રમણ ગતિ અને પ્રદર્શનના સંદર્ભમાં રહેણાંક છત ચાહકોથી અલગ પડે છે. જ્યારે કેટલાક ચાહકો હવાને ખસેડવા માટે સમકાલીન બ્લેડનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે તેને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવવા માટે અન્ય પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે જેમ કે એરફોઇલનો ઉપયોગ. મોટા ચાહકો વિરુદ્ધ નાના ચાહકો મોટા વ્યાસના ચાહકો સમાન ઝડપે નાના ચાહકો કરતાં વધુ હવા ખસેડી શકે છે. એક તોફાની, ઉચ્ચ વેગ ધરાવતું હવાઈ જહાજ ખૂબ જ ઝડપથી વિખેરાઈ જાય છે. હવાના મોટા સ્તંભ, જોકે, ફરતી હવા અને સ્થિર હવા વચ્ચેના ઘર્ષણને કારણે નાના કરતાં વધુ "મુસાફરી" કરે છે, જે ફરતા સ્તંભની પરિઘ પર થાય છે. હવાના સ્તંભની પરિમિતિ સ્તંભના વ્યાસ સાથે સીધી બદલાય છે. જ્યારે ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તાર વ્યાસના ચોરસ સાથે બદલાય છે, ત્યારે મોટા સ્તંભમાં પ્રમાણસર ઓછા પરિઘ હોય છે, અને તેથી ઓછું ખેંચાણ હોય છે. પંખાના હવાના સ્તંભમાં, પંખાના હવાના સ્તંભની જેમ હવાના જથ્થા દીઠ છ ગણાથી વધુ ઘર્ષણ ઇન્ટરફેસ હોય છે. જ્યારે એચ. વી. એલ. એસ. પંખાની નીચેની હવા જમીન પર પહોંચે છે, ત્યારે હવા બધી દિશાઓમાં સ્તંભથી દૂર આડી દિશામાં વળે છે. બહારની તરફ વહેતી હવાને "હોરિઝોન્ટલ ફ્લોર જેટ" કહેવામાં આવે છે. ફ્લોર જેટની ઊંચાઈ હવાના સ્તંભના વ્યાસ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, તેથી મોટા વ્યાસનો પંખો કુદરતી રીતે મોટા હવાના સ્તંભનું ઉત્પાદન કરે છે અને આમ ઊંચા માળનું જેટ બનાવે છે. સમકક્ષ વિસ્થાપનના નાના હાઇ-સ્પીડ ચાહકો સમાન અસર ઉત્પન્ન કરવામાં અસમર્થ હોય છે. પંખાને ચલાવવાની શક્તિ પંખા દ્વારા હવાની સરેરાશ ગતિના સમઘન સાથે લગભગ વધે છે. 20 માઈલ પ્રતિ કલાક (માઇલ પ્રતિ કલાક) ની ઝડપે હવા પહોંચાડતા વ્યાવસાયિક પંખાને પાંચ માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે હવા પહોંચાડતા સમાન કદના પંખા કરતાં લગભગ 64 ગણી વધુ શક્તિની જરૂર પડે છે. એરસ્પીડ, પંખાની "અસરકારકતા" સાથે જોડાય છે, તેનો અર્થ એ છે કે જ્યારે ઉદ્દેશ લોકો અથવા પ્રાણીઓને ઠંડું પાડવાનો હોય, ત્યારે ખૂબ મોટા, ઓછી ગતિવાળા વ્યાપારી પંખા નાના હાઇ-સ્પીડ પંખાઓ કરતાં વધુ કાર્યક્ષમ અને અસરકારક હોય છે. પંખાના પ્રદર્શનને માપવું સામાન્ય રીતે, એર મૂવમેન્ટ એન્ડ કંટ્રોલ એસોસિએશન સ્ટાન્ડર્ડ 230 છત પંખાના પ્રદર્શનને નિર્ધારિત કરવા માટે સમાન પરીક્ષણ પ્રક્રિયાઓ સુયોજિત કરે છે. એ. એમ. સી. એ. 230 રેટિંગ, પ્રમાણપત્ર અથવા બાંયધરી હેતુઓ માટે થ્રસ્ટની દ્રષ્ટિએ પ્રદર્શન નક્કી કરવા માટે હવામાં ફરતા ચાહકો માટે પ્રયોગશાળા પરીક્ષણની સમાન પદ્ધતિઓ સ્થાપિત કરે છે. 1999ના સંસ્કરણમાં વિકસિત થ્રસ્ટ નક્કી કરવાની પદ્ધતિનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું હતું અને માપેલા થ્રસ્ટને હવાના પ્રવાહમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે એક સરળ સમીકરણનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. સમયાંતરે સમીક્ષા પ્રક્રિયા દરમિયાન, તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે ગણતરી કરેલ હવાનો પ્રવાહ ખૂબ ઊંચો હતો; તેથી આ સંસ્કરણ હવે કૃત્રિમ રીતે હવાના પ્રવાહની ગણતરી કરતું નથી, પરંતુ માપેલા પ્રદર્શનને થ્રસ્ટના એકમોમાં છોડી દે છે. વર્તમાન સંસ્કરણ, એ. એમ. સી. એ. <આઇ. ડી. 1>, સુધારેલા સમીકરણ અને નવી કાર્યક્ષમતા મેટ્રિક્સ સાથે હવાના પ્રવાહ દરને ફરીથી રજૂ કરે છે. ધોરણનો સત્તાવાર અવકાશ વ્યાસ હેઠળના છત પંખાઓ સુધી મર્યાદિત હતો. તેથી, વર્તમાન ધોરણ એચવીએલએસ ચાહકોને લાગુ પડતું નથી. ધોરણનું નવું સંસ્કરણ હાલમાં સમીક્ષા હેઠળ છે. ગરમી અને ઠંડક લાભો હવાની અવરજવર માનવ થર્મલ આરામ પર નોંધપાત્ર અસર કરી શકે છે. ઠંડીની સ્થિતિમાં પવનની ઠંડીને હાનિકારક માનવામાં આવે છે, પરંતુ તટસ્થથી ગરમ વાતાવરણમાં હવાની હિલચાલને ફાયદાકારક માનવામાં આવે છે. આનું કારણ એ છે કે સામાન્ય રીતે 74°F (23°C) થી ઉપરના હવાના તાપમાનવાળી પરિસ્થિતિઓમાં, શરીરને સતત આંતરિક તાપમાન જાળવવા માટે ગરમી ગુમાવવાની જરૂર પડે છે. એર કંડિશનરથી વિપરીત, જે રૂમને ઠંડક આપે છે, પંખા લોકોને ઠંડક આપે છે. છત પંખાઓ રહેનારા સ્તરે હવાની ગતિમાં વધારો કરે છે, જે જગ્યાને બદલે રહેનારને ઠંડક આપીને વધુ કાર્યક્ષમ ગરમી અસ્વીકારની સુવિધા આપે છે. હવાની ઊંચી ઝડપ શરીરમાંથી સંવહન અને બાષ્પીભવનશીલ ગરમીના નુકશાનના દરમાં વધારો કરે છે, આમ હવાના સૂકા બલ્બના તાપમાનમાં ફેરફાર કર્યા વિના રહેનારને ઠંડી લાગે છે. ગરમ હવા ઠંડી હવા કરતાં ઓછી ગાઢ હોય છે, જેના કારણે સંવહન નામની પ્રક્રિયા દ્વારા ગરમ હવા કુદરતી રીતે છત સુધી પહોંચે છે. સ્થિર હવામાં, સ્થિર તાપમાનના સ્તરો બને છે, જે તળિયે સૌથી ઠંડા અને ટોચ પર સૌથી ગરમ હોય છે. આને સ્તરીકરણ કહેવામાં આવે છે. સ્તરીકૃત જગ્યામાં હવાને મિશ્રિત કરવાની સૌથી કાર્યક્ષમ અને અસરકારક રીત એ છે કે ગરમ હવાને રહેનાર સ્તર સુધી નીચે ધકેલી દેવી. આ ઇમારતની દિવાલો અને છત દ્વારા ગરમીના નુકસાનને ઘટાડતી વખતે અને ઊર્જાનો વપરાશ વધારતી વખતે જગ્યામાં હવાનું સંપૂર્ણ મિશ્રણ કરવાની મંજૂરી આપે છે. ડ્રાફ્ટનું કારણ ટાળવા માટે, પંખાઓને ધીમે ધીમે ચલાવવાની જરૂર છે જેથી રહેનાર સ્તર પર હવાની ઝડપ વધી ન જાય. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એર મૂવમેન્ટ એન્ડ કંટ્રોલ એસોસિએશન અમેરિકન શોધ વેન્ટિલેશન ચાહકો કૂલિંગ ટેકનોલોજી