Six Minute ferries
સિક્સ મિનિટ ફેરીએ સેક્રામેન્ટો અને ઓકલેન્ડ, કેલિફોર્નિયા વચ્ચેના મુખ્ય ધોરીમાર્ગ પર કારક્વિનેઝ સ્ટ્રેટમાં ઓટોમોબાઇલ ફેરી સેવાનું સંચાલન કર્યું હતું. હાલના આંતરરાજ્ય 80 પુલની નજીકના દરેક ક્રોસિંગમાં લગભગ 6 મિનિટનો સમય લાગ્યો હતો. જેમ જેમ ઓટોમોબાઇલ મુસાફરી વધુને વધુ લોકપ્રિય બની, કંપનીએ 1921માં કેટલીક નવી સ્ટીલ ફેરીનો ઓર્ડર આપ્યો. માર્ચ 1922ના ભૂસ્ખલનમાં મોરો કોવ પર સિક્સ મિનિટ ફેરી નોર્થ શોર ટર્મિનલનો નાશ થયા બાદ ફેરી કંપની કામથી બહાર થઈ ગઈ હતી જ્યારે ફેરીનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું હતું. સધર્ન પેસિફિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપનીએ સિક્સ મિનિટ ફેરી દ્વારા ઓર્ડર કરાયેલી ફેરી ખરીદી અને તેમને સાન ફ્રાન્સિસ્કો અને ઓકલેન્ડ વચ્ચે સેવામાં મૂકી. 1936માં સાન ફ્રાન્સિસ્કો-ઓકલેન્ડ બે બ્રિજ અને 1937માં ગોલ્ડન ગેટ બ્રિજ પૂર્ણ થયા ત્યાં સુધી ત્રણેય ફેરી વિવિધ સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડી માર્ગો પર સેવામાં રહી હતી. સાન માટેઓ સાન માટેઓ (દસ્તાવેજીકરણ નંબર 222386) 9 મે 1922ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો અને 21 જુલાઈના રોજ દક્ષિણ પ્રશાંતમાં પહોંચાડવામાં આવ્યો હતો. સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડી પર 18 વર્ષ પછી, પુજેટ સાઉન્ડ નેવિગેશન કંપનીએ 1940માં સાન માટેઓને ખરીદી હતી. તે 1951માં વોશિંગ્ટન સ્ટેટ ફેરી સિસ્ટમનો ભાગ બની હતી અને 1969માં નિવૃત્ત થઈ ત્યારે પ્યુજેટ સાઉન્ડ પરની છેલ્લી વરાળ ફેરી હતી. ત્યારથી તેણીને ફ્રેઝર નદીમાં ફેંકી દેવામાં આવી છે. શાસ્તા શાસ્તા (દસ્તાવેજીકરણ નંબર 222598) 5 ઓક્ટોબર 1922ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 18 નવેમ્બરના રોજ દક્ષિણ પ્રશાંત મહાસાગરમાં પહોંચાડવામાં આવી હતી. સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડી પર 18 વર્ષ પછી, પુજેટ સાઉન્ડ નેવિગેશન કંપનીએ 1940માં શાસ્તાને ખરીદી હતી. તે 1951માં વોશિંગ્ટન સ્ટેટ ફેરી સિસ્ટમનો ભાગ બની હતી અને 1959માં નિવૃત્તિ બાદ તેને રેસ્ટોરન્ટ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોન લઈ જવામાં આવી હતી. યોસેમિટી યોસેમિટી (દસ્તાવેજીકરણ નંબર 222722) 19 ઓક્ટોબર 1922ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 25 જાન્યુઆરી 1923ના રોજ દક્ષિણ પ્રશાંત મહાસાગરમાં પહોંચાડવામાં આવી હતી. સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડી પર 16 વર્ષ પછી, આર્જેન્ટિના-ઉરુગ્વેયન નેવિગેશન ટૂરિંગ કંપનીએ 1939માં યોસેમિટીને 70,000 ડોલરમાં ખરીદી હતી અને બેથલહેમ શિપબિલ્ડિંગને તેની પોતાની સત્તા હેઠળ રિયો ડી લા પ્લાટા સુધી પહોંચવા માટે ફેરીમાં ફેરફાર કરવા માટે 35,000 ડોલર ચૂકવ્યા હતા. ફેરીનું નામ બદલીને આર્જેન્ટિના રાખવામાં આવ્યું હતું અને તે માળખાકીય મજબૂતીકરણ, નવી કીલ્સ, વધારાની ઇંધણ અને પાણીની ટાંકીઓ, એક રેડિયો અને 21-માણસના ક્રૂ માટે ક્વાર્ટરથી સજ્જ હતી. ઉરુગ્વેયન નૌકાદળના કેપ્ટન એડ્યુઆર્ડો એમ. સેઇઝ 16 એપ્રિલ, 1940ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કોથી 9,000 માઈલ (15,000 કિમી) ની સફર પર પનામા નહેર થઈને મોન્ટેવિડિઓ ગયા હતા. 50 દિવસની આ સફર તેની પોતાની શક્તિ હેઠળ ચાલતી કોઈપણ ફેરી માટે સૌથી લાંબી માનવામાં આવતી હતી. રિયો ડી લા પ્લાટામાં 30 માઇલ (50 કિમી) ના માર્ગ પર થોડા વર્ષો સુધી સેવા આપ્યા પછી, આર્જેન્ટિનાને બાર્જમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું જે 1948માં ડૂબી ગયું હતું. કેલિફોર્નિયાના ફેરી સંદર્ભો સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડી ઓકલેન્ડનો ઇતિહાસ, કેલિફોર્નિયા સાન ફ્રાન્સિસ્કોનો ઇતિહાસ 1922 જહાજો