Shift blocking
શિફ્ટ બ્લોકિંગ એ ઓટોમોબાઇલ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનનું એક લક્ષણ છે જે કોર્પોરેટ એવરેજ ફ્યુઅલ ઇકોનોમી (CAFE) સિસ્ટમમાં ફ્યુઅલ ઇકોનોમી રેટિંગ્સમાં સુધારો કરવા માટે ઉમેરવામાં આવ્યું છે, જે સામાન્ય રીતે કરવામાં આવે તે રીતે ડ્રાઇવરને પ્રથમ ગિયરથી બીજા કે ત્રીજા ગિયરમાં જતા અટકાવે છે. એક સોલેનોઇડ શિફ્ટરને આ ગિયરને જોડતા અટકાવે છે, જેના કારણે ડ્રાઇવરને પ્રથમ ગિયરથી ચોથા ગિયરમાં સ્થળાંતર કરવાની ફરજ પડે છે. સોલેનોઇડ કોમ્પ્યુટર નિયંત્રિત હોય છે, અને જો થ્રોટલ પૂરતી પહોળી ખોલવામાં આવે, અથવા કાર શહેરી ડ્રાઇવિંગમાં લાક્ષણિક કરતા વધુ ઝડપે પહોંચે તો તે નિષ્ક્રિય થઈ જશે. ઉપયોગ સ્કિપ શિફ્ટ સુવિધા મૂળરૂપે 1980ના દાયકાના અંતમાં શેવરોલે કાર્વેટમાં સીએજીએસ (કમ્પ્યુટર-એડેડ ગિયર સિલેક્શન) નામથી રજૂ કરવામાં આવી હતી, અને 1990ના દાયકાથી યુ. એસ. માં ઉત્પાદિત ઘણી રમતગમતની કારો પર હાજર છે, જેમાં ટ્રેમેક ટી-56 અને ટીઆર-6060થી સજ્જ દરેક કાર પર હાજર છે, જેમાં ડોજ વાઇપર, પોન્ટીઆક ફાયરબર્ડ, પોન્ટીઆક જીટીઓ, પોન્ટીઆક જી8 જીએક્સપી, વી8/એસએસ શેવરોલે કેમરો અને કેડિલેક સીટીએસ-વીનો સમાવેશ થાય છે. ટીકા સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ પર સિસ્ટમની અસરને "ભયાનક", "ભયાનક" અને "હેરાન" તરીકે વર્ણવવામાં આવી છે. 1994 માં પોપ્યુલર સાયન્સે નોંધ્યું હતું કે "જો આવનારી ટ્રક જેવી કોઈ વસ્તુ તમને તમારો વિચાર બદલવા માટે મજબૂર કરે છે, તો કારનો પ્રતિસાદ ખૂબ જ ધીમો છે". કોર્વેટ્સ માટે એલિમિનેટર માલિકોની માર્ગદર્શિકા જેમાં તે સૌપ્રથમ અમલમાં મૂકવામાં આવી હતી તેમાં સિસ્ટમ ઘટકોના ફોટોગ્રાફ્સ હતા "ડ્રાઇવરોને વાયરને ડિસ્કનેક્ટ ન કરવાની ચેતવણી આપવા માટે કેપ્શન આપવામાં આવ્યું હતું, નહીં તો સ્કિપ-શિફ્ટ કાર્ય હવે કાર્ય કરશે નહીં". આ ફોટાઓ, એક સરળ પ્રતિરોધક સાથે સિસ્ટમને સરળતાથી બાયપાસ કરવાની સતત, દાયકાઓ લાંબી ક્ષમતા સાથે, તે સ્પષ્ટ કરે છે કે જી. એમ. નો ક્યારેય સિસ્ટમને બાયપાસ કરવાનું મુશ્કેલ બનાવવાનો ઇરાદો નથી. જો કંઈપણ હોય તો, તે હજુ પણ ફેડરલ નિયમોને સંતોષતી વખતે શક્ય તેટલું સરળ બનાવવામાં આવ્યું છે. જી. એમ. સી. એ. જી. એસ. પ્રણાલીને અવગણવા માટે ઝડપી અને સરળ ડી. આઈ. વાય. સ્થાપન માટે સ્કિપ શિફ્ટ એલિમિનેટર તૈયાર કરવામાં આવે છે. આ લગભગ-માટે વ્યાવસાયિક રીતે ઉપલબ્ધ હતા અથવા લગભગ થોડી સોલ્ડરિંગ સાથે બનાવી શકાય છે. નોંધપાત્ર રીતે, ન તો ઉકેલ "1-4 સ્કિપ શિફ્ટ" ડૅશ સૂચક પ્રકાશને દૂર કરશે, જે અનુલક્ષીને કામ કરવાનું ચાલુ રાખશે. ડેશ સૂચક પ્રકાશને દૂર કરવા માટે ઇસીયુ ટ્યુનિંગ જરૂરી છે. સંદર્ભો ઓટોમોટિવ ટ્રાન્સમિશન તકનીકો