Rubik R-26 Góbé
રુબિક આર-26 ગોબે હંગેરિયન શોલ્ડર-વિંગ, બે સીટની તાલીમ ગ્લાઈડરનું એક કુટુંબ છે, જેની રચના અર્નો રુબિક સિનિયર (રુબિકના ક્યુબ શોધક અર્નો રુબિકના પિતા) દ્વારા કરવામાં આવી હતી, અને તેનું ઉત્પાદન ઓટો-એરો દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તેની રજૂઆત પછી આર-26 ગોબે હંગેરીમાં વાસ્તવિક તાલીમ ગ્લાઈડર પ્રકાર બની ગયો અને હજુ પણ ઘણા ક્લબો દ્વારા મૂળભૂત સૂચના માટે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. વિકાસ 1957 થી રુબિક દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ ઓલ-મેટલ ગ્લાઈડરની શ્રેણીમાંથી એક, આર-26 ગોબેનો હેતુ બે-બેઠકની સૂચના પ્રદાન કરવાનો હતો, જેમાં પાછળની બેઠક આગળના દૃશ્ય માટે ઉભી કરવામાં આવી હતી. શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદન 1962માં શરૂ થયું હતું અને પ્રથમ ઉત્પાદન વિમાન ઓગસ્ટ 1963માં ઉડાન ભરી હતી. લગભગ 200નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન આર-26 ગોબે મુખ્યત્વે એલ્યુમિનિયમ મોનોકોક બાંધકામનું છે. પાંખોમાં એક મુખ્ય સ્પારની આગળ મેટલ ડી-બોક્સ હોય છે, જે લહેરિયું એલ્યુમિનિયમ એલોય શીટ્સમાં આવરી લેવામાં આવે છે, સ્પારની પાછળ તેઓ ડોપ્ડ ફેબ્રિકમાં આવરી લેવામાં આવે છે. પાંખમાં સુધારેલ ગોએટિંગેન 549 એરફોઇલ છે; છિદ્રિત શેમ્પ-હર્થ એર બ્રેક્સ પાંખની ઉપરની અને નીચેની સપાટીથી વિસ્તરે છે. સ્લેટેડ ફ્રીઝ એલેરોન ડોપ્ડ કાપડથી ઢંકાયેલા હોય છે. અગ્રણી ધાર પર લહેરિયું એલ્યુમિનિયમ શીટ્સ પૂરતી સખત સાબિત થઈ હતી, જેણે રુબિકને સમાન ઓલ-મેટલ બાંધકામોની તુલનામાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછી પાંસળી અને રિવેટ્સનો ઉપયોગ કરવા સક્ષમ બનાવ્યું હતું. પરિણામ એ હતું કે ઉત્પાદન ખર્ચ ઓછો હતો, અને-પાછળની ધાર પર અને ફ્યૂઝલેજ પર કાપડના વ્યાપક ઉપયોગ સાથે-ખાલી વજન સિંગલ-સીટ ગ્લાઈડરની સરખામણીમાં હતું. લેન્ડિંગ ગિયરમાં ફિક્સ્ડ મોનોવ્હીલ અને ટેલ સ્કિડનો સમાવેશ થાય છે. સંતુલિત સુકાન નોંધપાત્ર રીતે મોટું અને અસરકારક છે. પ્રથમ પ્રોટોટાઇપની વી-પૂંછડીને તાલીમ માટે અયોગ્ય ઠેરવવામાં આવી હતી અને તેને બીજા પ્રોટોટાઇપ અને ઉત્પાદન વિમાન પર પરંપરાગત એકમ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. વિમાનના નિયંત્રણો પુશરોડ્સ સાથે નિયંત્રણ સપાટીઓ સાથે જોડાયેલા હોય છે, ટ્રીમ હેન્ડલ બોડન કેબલ્સ સાથે ટ્રીમ ટેબ સાથે જોડાયેલ હોય છે. પ્રશિક્ષકની બેઠક સાધનોથી સજ્જ નથી; પ્રશિક્ષકને વિદ્યાર્થીની સામે લગાવેલા સાધનો વિશે જાણકારી આપવા માટે પાછળની બેઠક ઉભી કરવામાં આવે છે. વૈકલ્પિક સાધન તરીકે એક અલગ રીઅર સીટ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ કીટ ઉપલબ્ધ હતી, જે ગ્લાઈડરને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ (આઇએફઆર) તાલીમ માટે સક્ષમ બનાવે છે. આર-26એસની રચના ટ્રેલર દ્વારા જમીન પર પરિવહન માટે સરળતાથી અલગ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. કાર્યકારી ઇતિહાસ 193 ઉત્પાદન ગોબ્સ બાંધવામાં આવ્યા હતા; મોટાભાગના હંગેરીમાં સેવા આપતા હતા. પંદરની ક્યુબામાં, એકની યુનાઇટેડ કિંગડમમાં અને એકની ઓસ્ટ્રિયામાં નિકાસ કરવામાં આવી હતી. તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રકાર પ્રમાણિત ન હતું; જે આયાત કરવામાં આવ્યું હતું તે પ્રાયોગિક-પ્રદર્શન શ્રેણીમાં ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન સાથે નોંધાયેલું હતું. એપ્રિલ 2018 સુધીમાં, તે ખાનગી માલિકીની છે અને ઑગસ્ટા, ન્યૂ જર્સીમાં સ્થિત છે. 2010ના મધ્યમાં સિત્તેર આર-26એસ અને પચાસ-સાત આર-26એસયુ હંગેરિયન નાગરિક રજિસ્ટરમાં રહ્યા હતા. વેરિયન્ટ્સ આર-26પી1ફર્સ્ટ પ્રોટોટાઇપ, સૌપ્રથમ મે 1961માં ઉડાન ભરી હતી. વી-ટેલ. આર-26પી2 બીજો પ્રોટોટાઇપ, ઓગસ્ટ 1961માં પ્રથમ વખત ઉડાડવામાં આવ્યો હતો. પરંપરાગત પૂંછડી. આર-26 એસ ગોબે પ્રોડક્શન એરક્રાફ્ટ, 1963 થી બનાવવામાં આવ્યું હતું. 115નું ઉત્પાદન થયું હતું. આર-26એસયુ ગોબે '82 યુરોપિયન/યુએસ બજારની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે સુધારેલ છે. ઉત્પાદનની શરૂઆત 1982માં થઈ હતી, જેમાં કુલ 78 હતા. આર-26 એમ મોટર ગોબે પ્રાયોગિક હેતુઓ માટે આર-26 એસ મોડેલોમાંથી એક પર બે-સ્ટ્રોક એન્જિન માઉન્ટ કરવામાં આવ્યું હતું. વિમાનને બાદમાં પ્રમાણભૂત આર-26એસ રૂપરેખાંકનમાં પાછું લાવવામાં આવ્યું હતું. બુડાપેસ્ટના પરિવહન સંગ્રહાલયમાં પ્રદર્શન પર આર-26એસ એચએ-5355 વિમાન પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું છે. આર-26એસ એચએ-5410 હંગેરિયન એવિએશન મ્યુઝિયમ, સ્ઝોલનોકમાં પ્રદર્શન પર છે. આર-26એસ એચએ-5392 સ્લોવાક ટેકનિકલ મ્યુઝિયમ, કોસિસમાં પ્રદર્શન પર છે. સ્પષ્ટીકરણો (આર-26એસ) સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ પણ જુઓ 1960ના દાયકામાં હંગેરિયન સેઇલપ્લેન રુબિક એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1961માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.