Keith Lawrence (RAF officer)
કીથ એશ્લે લોરેન્સ (25 નવેમ્બર 1919-2 જૂન 2016) ન્યુઝીલેન્ડમાં જન્મેલા બ્રિટિશ રોયલ એર ફોર્સના અધિકારી હતા, જેઓ "ધ ફ્યુ" ના છેલ્લા હયાત સભ્યોમાંના એક હતા. પ્રારંભિક જીવન લોરેન્સનો જન્મ 25 નવેમ્બર 1919ના રોજ ન્યુઝીલેન્ડના વેટારામાં થયો હતો. તેમણે 1933 અને 1936ની વચ્ચે સાઉથલેન્ડ બોય્ઝ હાઈ સ્કૂલમાં શિક્ષણ મેળવ્યું હતું અને શાળા છોડ્યા પછી બે વર્ષ સુધી ઇન્વરકાર્ગિલમાં નેશનલ બેંક ઓફ ન્યુઝીલેન્ડમાં કામ કર્યું હતું. જૂન 1938માં તેમણે ચાર વર્ષના ટૂંકા ગાળાના કમિશન માટે અરજી કરી હતી અને નવેમ્બરમાં તેમને કામચલાઉ ધોરણે સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા. 1 ફેબ્રુઆરી, 1939ના રોજ તેઓ અન્ય ઉમેદવારોના મોટા ડ્રાફ્ટ સાથે આર. એમ. એસ. તૈનુઇ પર સવાર થઈને યુકે માટે રવાના થયા હતા. રોયલ એર ફોર્સ ટ્રેનિંગ લોરેન્સે બ્રિસ્ટોલ એરપ્લેન કંપની દ્વારા આરએએફ માટે ચલાવવામાં આવતી 10 ઇ એન્ડ આરએફટીએસ (એલિમેન્ટરી એન્ડ રિઝર્વ ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ), યેટ્સબરી ખાતે વિદ્યાર્થી પાયલોટ તરીકે તાલીમ માટે અહેવાલ આપ્યો હતો. ડી હેવિલેન્ડ ટાઇગર મોથ્સ પર સફળ પ્રારંભિક તાલીમ પછી, તેમને નં. 1 ડેપો, આરએએફ ઉક્સબ્રીજને આરએએફમાં નિયુક્ત કરવામાં આવશે, અને 31 મેના રોજ નં. એરસ્પીડ ઓક્સફર્ડ પર સેવા તાલીમ માટે 5 એફટીએસ, આરએએફ સીલેન્ડ. 31 ઓક્ટોબરના રોજ સેવાની તાલીમ પૂર્ણ કર્યા પછી, તેઓ નવા રચાયેલા નં. 6 નવેમ્બર 1939ના રોજ આરએએફ લેકોનફિલ્ડ ખાતે 234 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ. શરૂઆતમાં સ્ક્વોડ્રને એવરો ટ્યુટર્સ અને માઇલ્સ મેજિસ્ટર્સમાં ઉડાનના કલાકો જાળવી રાખ્યા હતા. વધુ તાલીમ 17 ડિસેમ્બરના રોજ બ્રિસ્ટોલ બ્લેનહેમ એમકે 1એફએસ (આ પ્રકાર ટૂંકા નાકવાળા બ્લેનહેમ તરીકે ઓળખાય છે) પર શરૂ થઈ હતી. માર્ચના અંતમાં સ્ક્વોડ્રને સુપરમેરિન સ્પિટફાયર એમકે 1 માં રૂપાંતર કરવાનું શરૂ કર્યું અને 8 મેના રોજ તેમની સાથે કાર્યરત થયું. 9 મે 1940થી લોરેન્સને સ્ક્વોડ્રન નેવિગેશન ઓફિસર બનવા માટે એક મહિનાની તાલીમ માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા, તેઓ સ્કૂલ ઓફ એર નેવિગેશન આરએએફ સેન્ટ એથન, ગ્લેમોર્ગન ખાતે એવરો એન્સન્સ ઉડાવતા હતા. બ્રિટનનું યુદ્ધ 30 જૂનના રોજ તે ફરીથી 234 સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાયો જે આરએએફ સેન્ટ ઇવલ, કોર્નવોલમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો. અહીં એકમની મુખ્ય ફરજો પેટ્રોલિંગ, અથડામણ અને કાફલાની સુરક્ષા હતી. 8 જુલાઈના રોજ તેમણે જંકર્સ જુ 88ના વિનાશમાં ભાગ લીધો હતો, જે સ્ક્વોડ્રનની પ્રથમ જીત હતી. 12 જુલાઈના રોજ તેણે જુ 88ને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. 15 ઓગસ્ટના રોજ 234 સ્ક્વોડ્રનને આરએએફ મિડલ વલોપમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી, જે નં. 10 ગ્રુપ આરએએફ પોર્ટ્સમાઉથ, સાઉધમ્પ્ટન અને દક્ષિણ દરિયાકાંઠાના અન્ય લક્ષ્યોના બચાવમાં ઉડાન ભરે છે. દક્ષિણ પૂર્વની સરખામણીમાં દક્ષિણ દરિયાકાંઠે ઓછા દરોડા પાડવામાં આવ્યા હોવાથી, લગભગ બે તૃતીયાંશ પેટ્રોલિંગ, અથડામણો અને અવરોધો નં. 11 જૂથ આરએએફ, કેન્ટ સુધી. 24 ઓગસ્ટના રોજ તેણે મેસર્સક્મિટ બીએફ 110ને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. 7 સપ્ટેમ્બરની બપોરે લુફ્ટવાફે લંડન પર તેની પ્રથમ ભારે દિવસના પ્રકાશમાં દરોડા પાડ્યા હતા. 234 સ્ક્વોડ્રન એ લોકોમાં સામેલ હતી કે જેઓ દુશ્મનના બોમ્બર દળને અટકાવવા માટે ઝઝૂમી રહ્યા હતા કારણ કે તે નિવૃત્ત થઈ ગયું હતું. લોરેન્સે ડોર્નિયર ડો 17ને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું અને પછી 12 મેસર્સક્મિટ બીએફ 109ની રચના પરના હુમલામાં જોડાયો હતો, જેમાંથી એકનો તેણે દરિયાકિનારે પીછો કર્યો હતો અને ગોળી મારી હતી. 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ 234 સ્ક્વોડ્રને બે મહત્વપૂર્ણ સભ્યો ગુમાવ્યા, તેના પ્રેરણાદાયી દળ, ઓસ્ટ્રેલિયન પેટ હ્યુજીસ, જે લોરેન્સના ફ્લાઇટ કમાન્ડર હતા, અને તેના સીઓ એસ/એલડીઆર ઓ 'બ્રાયન. બે દિવસ પછી, 234 સ્ક્વોડ્રનને સેન્ટ ઇવલ ખાતેના તેના જૂના બેઝ પર આરામ કરવા, રિપ્લેસમેન્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રાપ્ત કરવા અને ઓટીયુ-ઓપરેશનલ ટ્રેનિંગ યુનિટ્સમાંથી નવા પાઇલટ્સને તાલીમ આપવા માટે તૈનાત કરવામાં આવી હતી; સ્ક્વોડ્રને 4 અઠવાડિયાની લડાઈમાં 18 સ્પિટફાયર ગુમાવ્યા હતા. લોરેન્સ તેની સાથે રહ્યો ન હતો, પરંતુ તેને નં. આરએએફ હોર્નચર્ચ, એસેક્સ ખાતે 603 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ. જ્યારે સ્ક્વોડ્રનને આરામ આપવામાં આવી રહ્યો હતો ત્યારે છ અનુભવી પાયલોટને રોકવાની અને તેમને હજુ પણ કાર્યરત સ્ક્વોડ્રનમાં મૂકવાની કીથ પાર્કની નીતિને અનુરૂપ હતું. 15 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેમણે દાવો કર્યો હતો કે બીએફ 109 નાશ પામ્યું હતું અને વધુ બે નુકસાન પામ્યા હતા, અને 17 સપ્ટેમ્બરના રોજ વધુ બીએફ 109. 8 ઓક્ટોબર, 1940ના રોજ લોરેન્સને નવા રચાયેલા નં. 421 (રિકોનિસન્સ) ફ્લાઇટ આરએએફ, શરૂઆતમાં ગ્રેવસેન્ડ, કેન્ટ ખાતે અને ત્યારબાદ વેસ્ટ મોલિંગ, બિગગિન હિલ અને હોકિંગ ખાતે સ્થિત છે. આ એકમની રચના વિન્સ્ટન ચર્ચિલ અને ડાઉડિંગ દ્વારા દ્રશ્ય નિરીક્ષણ કરવાની અને ઉચ્ચ ઉડતી લડાયક સ્વીપના અભિગમ પર અહેવાલ આપવાની વિશેષ ભૂમિકામાં કામ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી, અને જિમ ક્રો ફ્લાઇટનું ઉપનામ મેળવ્યું હતું. 23 નવેમ્બરના રોજ તેણે બીએફ 110ને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. 27 નવેમ્બરના રોજ, રેમ્સગેટ પર વહેલી સવારે હવામાન રેકી પર એકલા ઉડતી વખતે તેણે II./JG 26 થી 3 Bf 109 પર નિષ્ફળ હુમલો કર્યો, પરંતુ તેને 'બાઉન્સ' કરવામાં આવ્યો અને ચોથા દ્વારા ગોળી મારી દેવામાં આવી. યુદ્ધ પછી ઉપલબ્ધ રેકોર્ડ્સ સૂચવે છે કે અગ્રણી લુફ્ટવેફ એસ, ગુસ્તાવ સ્પ્રિક (ઓબ્લ્ટ) માટે આ વધુ એક જીત હતી. ગુસ્તાવ સ્પ્રિક સ્ટાફેલકાપિટાન 8/જે. જી. 26,09.25 ડીલ પર સ્પિટફાયર). લોરેન્સના સ્પિટફાયરથી એક પાંખ ઉડી ગઈ હતી, અને તેણે પોતાનો જમણો હાથ નકામો રાખીને પોતાને તેના મોજાના પગમાં પડતા જોયો હતો. તે પોતાનું પેરાશૂટ તૈનાત કરવામાં સફળ રહ્યો અને દરિયામાં ગયો. તેને લાઇફબોટ દ્વારા જોવામાં આવ્યો હતો અને તેને ઉપાડી લેવામાં આવ્યો હતો. રેમ્સગેટ ખાતે લઈ જવામાં આવતા, તેમને જમણા પગમાં ફ્રેક્ચર, ડાબા પગમાં ઈજા અને જમણા ખભામાં સ્થાનભ્રષ્ટતા સાથે હોસ્પિટલમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ તેમને આરએએફ હેલ્ટન ખાતે આરએએફ હોસ્પિટલમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા જ્યાં તેઓ તેમની ભાવિ પત્ની કેયને મળ્યા હતા. માલ્ટાની ઘેરાબંધી 4 ડિસેમ્બર 1941ના રોજ, આરએએફ ઓફિસર્સ હોસ્પિટલ ટોરક્વે ખાતે પુનર્વસન પછી, લોરેન્સ તેમના એકમમાં ફરી જોડાયા, ત્યાં સુધીમાં નંબર 1 તરીકે ફરીથી ક્રમાંકિત થયા. 91 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ. તેમને સ્પિટફાયર પર રિફ્રેશર કોર્સ માટે 52 ઓટીયુ, આરએએફ એસ્ટન ડાઉનમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને 10 જાન્યુઆરી 1942ના રોજ ફરીથી સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાયા હતા. ત્યારબાદ તરત જ માલ્ટાની ઘેરાબંધી દરમિયાન ટાપુના સંરક્ષણમાં જોડાવા માટે તેમને વેલેટા ખાતે આરએએફ હેડક્વાર્ટર ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. લોરેન્સ નં. 17 ફેબ્રુઆરીના રોજ હાલ ફાર ખાતે 185 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ. બોમ્બર્સને એસ્કોર્ટ કરતા દુશ્મન લડવૈયાઓ દ્વારા રક્ષણાત્મક વાવાઝોડાની સંખ્યા નોંધપાત્ર રીતે વધી ગઈ હતી અને તે જર્મન તોપથી સજ્જ બીએફ 109એફ કરતાં ધીમી અને ઓછી સારી રીતે સશસ્ત્ર હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં માલ્ટા પૃથ્વી પર સૌથી વધુ બોમ્બમારો કરાયેલું સ્થળ હતું. (નીચે બાહ્ય કડી જુઓ). એપ્રિલ દરમિયાન માલ્ટા પર અંદાજે 3547 બોમ્બર સોર્ટીઝ થઈ હતી, જેમાં બોમ્બ ધડાકા વિના માત્ર બે દિવસ હતા. જ્યારે લોરેન્સ ટાપુ પર હતા, ત્યારે 20 થી 100 થી વધુ વિમાનો દ્વારા કરવામાં આવેલા હુમલાઓના જવાબમાં સ્ક્વોડ્રનને દિવસમાં બે કે ત્રણ વખત દોડાવે તે સામાન્ય માનવામાં આવતું હતું. જો કે, આ બે પરિબળો પર નિર્ભર હતું, વિમાનની સેવાની ક્ષમતા-યુદ્ધના નુકસાન અને બોમ્બ ધડાકા અને સ્ટ્રેફિંગથી જમીન પર વિમાનને થયેલા નુકસાન બંનેમાંથી ઉદભવે છે-અને બોમ્બ નુકસાનને કારણે રનવેની સેવાની ક્ષમતા. તેના સ્પિટફાયરના આગમન પહેલા, એપ્રિલના કેટલાક દિવસો અને મેની શરૂઆતમાં સ્ક્વોડ્રન અથડામણ માટે માત્ર 3 અથવા 4 ઉપયોગી વાવાઝોડા ભેગા કરી શકતી હતી. 17 માર્ચના રોજ લોરેન્સને ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 23 માર્ચના રોજ તેમણે હેન્કેલ હે 111 શેર કર્યું, 9 એપ્રિલના રોજ જુ 88ને નુકસાન પહોંચાડ્યું અને 24 એપ્રિલના રોજ બીએફ 109ને નુકસાન પહોંચાડ્યું. 9 મેના રોજ, જે દિવસે સ્ક્વોડ્રનને સ્પિટફાયર એમ. કે. વી. બી. નો પ્રથમ જથ્થો મળ્યો હતો, તે દિવસે લોરેન્સે જંકર્સ જુ 87 સ્ટુકાઓમાંથી એકનો નાશ કર્યો હતો, જે ડાઇવ-બોમ્બિંગ ગ્રાન્ડ હાર્બર, લુકા અને સંરક્ષણ બંદૂકની સ્થિતિ હતી. 10 મેના રોજ તેમણે વેલ્શમેન પર આ વખતે ડાઇવ-બોમ્બમારો કરીને અન્ય એક સ્તુકાનો નાશ કર્યો, જે હવે ગ્રાન્ડ હાર્બર ખાતે જેટ્ટી પર બંધાયેલ એક ઝડપી માઇનલેયર હતું, જે વહેલી સવારે પહોંચ્યું હતું, પરંતુ જેને લડાકુ ઇંધણ, દારૂગોળો, ફાજલ એન્જિન, હવાઈ ક્રૂ અને મોટી માત્રામાં ટપાલ સહિત ખરાબ રીતે જરૂરી માલસામાન વહન કરવા માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 19 મેના રોજ લોરેન્સે બીએફ 109ને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. 28 મેના રોજ તેમને કાર્યકારી સ્ક્વોડ્રન લીડર બનાવવામાં આવ્યા હતા અને 185 સ્ક્વોડ્રનની કમાન સંભાળી હતી, જ્યાં સુધી તેમને 27 જૂનના રોજ યુકેમાં પાછા મોકલવામાં ન આવ્યા ત્યાં સુધી સ્ક્વોડ્રનનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. આ પછી, તેમને પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ (12 સપ્ટેમ્બર 1942ના રોજ રાજપત્રિત) એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે "આ અધિકારીએ ખૂબ હિંમત અને ઉત્કૃષ્ટ આતુરતા દર્શાવી છે. દરેક સમયે તેમનું ઉદાહરણ, ખાસ કરીને જ્યારે અવરોધો મહાન હતા, તે શ્રેષ્ઠ રહ્યું છે અને તેમને ચાર નાશ પામેલા, બે સંભવિત અને સાત નુકસાન પામેલા હોવાનો શ્રેય આપે છે. ઓપરેશનલ ટ્રેનિંગ યુનિટ્સ ઓગસ્ટ 1942માં લોરેન્સે પ્રશિક્ષક તરીકે લાંબા સમયની શરૂઆત કરી હતી જ્યારે તેમને ફરીથી એસ્ટન ડાઉન ખાતે 52 ઓટીયુમાં પોસ્ટ કરવામાં આવ્યા હતા, જે વિદ્યાર્થીઓને સ્પિટફાયર સ્ક્વોડ્રનમાં ઓપરેશનલ ઉડ્ડયન માટે તૈયાર કરતા હતા. 4 સપ્ટેમ્બર 1942ના રોજ તેઓ 57 ઓટીયુમાં ગયા, શરૂઆતમાં આરએએફ હૉર્ડન ખાતે અને પછી એશોટ્ટ ખાતે, તે જ ફરજો પર. જુલાઈ 1943ની શરૂઆતમાં લોરેન્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સ સાથે સંપર્ક ફરજો માટે આરએએફ ડક્સફોર્ડ ગયા હતા. મુખ્યત્વે રિપબ્લિક પી-47 થન્ડરબોલ્ટ, માઇલ્સ માસ્ટર અને પાઇપર કબ ઉડતી હતી. 27 ઓક્ટોબર 1943ના રોજ તેમને સ્પિટફાયર ગનરી પ્રશિક્ષક બનવાની તાલીમ મેળવવા માટે પાયલોટ ગનરી પ્રશિક્ષકોની તાલીમ પાંખ પર આરએએફ સટન બ્રિજ ખાતે સેન્ટ્રલ ગનરી શાળામાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. (તાલીમ પદ્ધતિઓ માટે સટન બ્રિજની કડી જુઓ). 27 ડિસેમ્બર 1943 થી 3 મે 1944 સુધી, લોરેન્સ આયર ખાતે 14 એપીસી ખાતે પ્રશિક્ષક હતા, જ્યાં સ્ક્વોડ્રન બે સપ્તાહની સઘન તોપખાનાની તાલીમ માટે ઉડાન ભરી હતી. જૂન 1944માં લોરેન્સને 28 ઓટીયુ, આરએએફ વાયમ્સવોલ્ડમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમણે વિકર્સ વેલિંગ્ટન બોમ્બરમાં સિમ્યુલેટેડ હુમલાઓ કરીને એર ગનર્સની તાલીમમાં મદદ કરવા માટે દિવસ અને રાત્રે હૉકર હરિકેન ઉડાવ્યા હતા. ત્યારબાદ તેમને જાન્યુઆરી 1945ના અંત સુધી સમાન ફરજો પર વર્કસપ ખાતે 18 ઓટીયુમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 124 (એફ. બી.) 5 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ સ્ક્વોડ્રન લોરેન્સ ઓપરેશનમાં પરત ફર્યા જ્યારે તેઓ નં. 124 સ્ક્વોડ્રન, એક ફાઇટર-બોમ્બર સ્ક્વોડ્રન. 10 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ આરએએફ કોલ્ટિશલમાં સ્થાનાંતરિત થયેલા એકમએ સ્પિટફાયર એમકે <આઇડી1> (ઇ) ની ઉડાન ભરી હતી. સ્ક્વોડ્રનની મુખ્ય ફરજ હેગની આસપાસ વી-2 રોકેટ લોન્ચિંગ સાઇટ્સ પર ડાઇવ-બોમ્બિંગ હુમલા કરવાની હતી. ડાઇવ-બોમ્બિંગ માટેની દૃશ્યતા અને બેલ્જિયમમાં રિફ્યુઅલિંગ માટે મુક્ત એરફિલ્ડ્સની ઉપલબ્ધતાને આધારે, દરેક વિમાનમાં 500 કે 1000 પાઉન્ડનું વહન કરવામાં આવતું હતું. બોમ્બ લોડ. જ્યારે મુક્ત એરફિલ્ડ્સ ઉપલબ્ધ ન હોય ત્યારે ડાઇવ-બોમ્બિંગ સોર્ટીઝ માટે, આઉટ-એન્ડ-રિટર્ન સોર્ટીઝ માટે વધારાના બળતણ માટે ડ્રોપ ટેન્કોની જરૂર હતી, જેનાથી બોમ્બ-લોડ 500 પાઉન્ડ સુધી ઘટ્યો હતો. (નં. ની લિંક જુઓ. 124 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ ઓપરેશનલ સોર્ટીઝ પર વધુ વિગતો માટે). આ હુમલાઓ પર મુખ્ય ખતરો દુશ્મનના લડાકુ સંરક્ષણનો નહોતો, પરંતુ દરિયાકાંઠે અને પ્રક્ષેપણ સ્થળોની આસપાસ ભારે ઘર્ષણ હતું. સ્ક્વોડ્રને પણ વિ-2 સાઇટ્સ પર રેલવે અને પુરવઠા લાઇનો પર હુમલો કરીને, ડ્રોપ ટેન્કનો ઉપયોગ કરીને કોલ્ટિશલથી પાછા ફરવાના આધારે, જેને ડચ દરિયાકાંઠાના અભિગમ પર હટાવવામાં આવ્યા હતા, અવરોધો તરીકે ઓળખાતી સોર્ટીઝ પણ ઉડાવી હતી. વધુ ફરજ જર્મનીમાં દરોડા પાડતા ભારે બોમ્બર્સ માટે ડેલાઇટ એસ્કોર્ટ્સ ઉડાવવાની હતી. એપ્રિલના અંતમાં, લોરેન્સે આશરે 50 ઓપરેશનલ સોર્ટીઝ ઉડાવ્યા પછી, અને સાથીઓ દ્વારા નેધરલેન્ડ્સની મુક્તિને પગલે, 124 સ્ક્વોડ્રન સ્ક્વોડ્રન તાલીમ માટે આરએએફ હટન ક્રેન્સવિકમાં ખસેડવામાં આવી હતી. 15 જુલાઈના રોજ, લોરેન્સને 124 સ્ક્વોડ્રનમાં રહીને આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. માં બદલી કરવામાં આવી હતી. 24 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ, 124 સ્ક્વોડ્રન આરએએફના પ્રથમ જેટ ફાઇટર ગ્લોસ્ટર મેટિયોરમાં રૂપાંતર કરવા માટે આરએએફ મોલ્સવર્થમાં ખસેડવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબરમાં એકમ આરએએફ બેન્ટવોટરમાં સ્થાનાંતરિત થયું. લોરેન્સને 11 માર્ચ, 1946ના રોજ સેવામાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ મે 1946ના અંતમાં ન્યુઝીલેન્ડ પરત ફર્યા અને સપ્ટેમ્બરમાં રિઝર્વમાં ગયા. પાછળથી જીવન અને મૃત્યુ પછી લોરેન્સે 1945માં કે હાર્ટ સાથે લગ્ન કર્યા અને તેમને બે પુત્રીઓ અને ત્રણ પુત્રો થયા. બાદમાં તેઓ ન્યુઝીલેન્ડથી ગ્રેટ બ્રિટન પરત ફર્યા જ્યાં તેઓ છૂટક અને વ્યાપારી સાહસો ચલાવતા હતા. તેઓ 65 વર્ષની ઉંમરે નિવૃત્ત થઈને ડેવોન ગયા, જ્યાં તેમણે ડેવોન અને સોમરસેટ ગ્લાઈડિંગ ક્લબ સાથે 18 વર્ષ સુધી ઉડાન ભરી. 2002માં, ક્વીન્સ ગોલ્ડન જ્યુબિલી ઉજવણીના ભાગરૂપે કેરોલિન ગ્રેસએ ધ ગ્રેસ સ્પિટફાયરમાં ઉડાન માટે સભ્યને નામાંકિત કરવા માટે બેટલ ઓફ બ્રિટન ફાઇટર એસોસિએશનને આમંત્રણ આપ્યું હતું. લોરેન્સ ત્યારે પણ ઉડાન ભરી રહ્યો હતો, ક્લબના સિંગલ સીટર્સ પર હાજર હોવાથી, તેને એસોસિએશન દ્વારા નામાંકિત કરવામાં આવ્યો હતો અને 57 વર્ષ માટે તેની પ્રથમ સ્પિટફાયર ફ્લાઇટ માટેનું આમંત્રણ કૃતજ્ઞતાપૂર્વક સ્વીકાર્યું હતું. 2010માં, બ્રિટનની લડાઈની સિત્તેરમી વર્ષગાંઠ પર, લોરેન્સને 13 નવેમ્બરના રોજ રોયલ આલ્બર્ટ હોલ ખાતે રિમેમ્બરન્સ ફેસ્ટિવલમાં સમાવેશ કરવા માટે કેન્ટ કિનારે બ્રિટન મેમોરિયલ, કેપેલ-લે-ફર્નેની લડાઈમાં બીબીસી (નીચે બાહ્ય કડી જુઓ) સાથે ટૂંકો ક્રમ ફિલ્માંકન કરીને 'ધ ફ્યુ' નું પ્રતિનિધિત્વ કરવા માટે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા. લોરેન્સ 2 જૂન 2016ના રોજ 96 વર્ષની વયે તેમના ઘરે અવસાન પામ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બ્રિટનના યુદ્ધની 70મી વર્ષગાંઠ પર સ્મારક પર પુષ્પાંજલિ અર્પણ કરવી http://www.bbc.co.uk/programmes/p00cbgt6 અથવા જો યુકેની બહાર જોવું હોય તો માલ્ટા પર બોમ્બમારો https://web.archive.org/web/20120426010823/http:// www. કિલીફિશ. f9. કો. યુ. કે./માલ્ટા% 20WWII/બોમ્બ% 20Damage.htm http://www.the-few.org.uk/personal.php ધ ગ્રેસ સ્પિટફાયર http://www.ml407.co.uk http://merlinsovermalta.gdenney.co.uk/shop/coulson/biograhies/index.html https://web.archive.org/web/20071212130811/http:// www. acesofw2. com/ન્યુઝીલેન્ડ/ન્યુઝીલેન્ડ. એચ. ટી. એમ. http://www.sirkeithpark.com/image_library.aspx 1919 જન્મ 2016માં મૃત્યુ પામેલા રોયલ એર ફોર્સના પાયલોટ્સ બીજા વિશ્વયુદ્ધના રોયલ એર ફોર્સના પાયલોટ્સ બીજા વિશ્વયુદ્ધના રોયલ એર ફોર્સના પાયલોટ્સ બીજા વિશ્વયુદ્ધના રોયલ એર ફોર્સના પાયલોટ્સ બીજા વિશ્વયુદ્ધના રોયલ એર ફોર્સના પાયલોટ્સ બીજા વિશ્વયુદ્ધના રોયલ એર ફોર્સના પાયલોટ્સ બીજા વિશ્વયુદ્ધના રોયલ એર ફોર્સના પાયલો