Melrose (ferry)
મેલરોઝ એ પ્રથમ સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડી ફેરી હતી જે ઓટોમોબાઇલ્સને વહન કરવા માટે રચાયેલ હતી. સધર્ન પેસિફિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપની અને પુરોગામી રેલરોડ્સ 1862 થી સાન ફ્રાન્સિસ્કો અને ઓકલેન્ડ, કેલિફોર્નિયા વચ્ચે ફેરીનું સંચાલન કરી રહ્યા હતા. કેટલીક ફેરીઓ ટીમ દ્વારા ખેંચાતા વેગન વહન કરવા માટે સજ્જ હતી, પરંતુ પરિવહનની જરૂર પડતી ઓટોમોબાઇલ્સની વધતી સંખ્યાએ ઓટોમોબાઇલ્સ માટે અવરોધિત નીચલા તૂતક અને મુસાફરો માટે ઉપલા તૂતક પર 400 બેઠકો સાથે ફેરીના નિર્માણને પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું. મેલરોઝને 11 એપ્રિલ 1906ના રોજ એન્જિન વિના લોન્ચ કરવામાં આવ્યો હતો. સાન ફ્રાન્સિસ્કોના યુનિયન આયર્ન વર્ક્સ ખાતે બાંધવામાં આવી રહેલા એન્જિનની સ્થાપનામાં 1906ના સાન ફ્રાન્સિસ્કોના ભૂકંપને કારણે વિલંબ થયો હતો. ફેરી 1909 સુધી પૂર્ણ થઈ ન હતી. પરંપરાગત વૉકિંગ બીમ એન્જિન દ્વારા મુખ્ય ડેક અવરોધને ટાળવા માટે બાજુના વ્હીલ્સને બે વળાંકવાળા ટેન્ડમ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવ્યા હતા. મેલરોઝની સફળ રચનાએ 1912માં બહેન જહાજ થોરફેરને પૂર્ણ થવામાં પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું. 97 ઓટોમોબાઇલ્સ અને 45 ટીમ-દોરેલા વેગનની ક્ષમતા સાથે કુલ ખર્ચ $170,000 છે. આ બંને ફેરીઓ દિવસના પ્રકાશ અને સાંજના કલાકો દરમિયાન 30-મિનિટના અંતરાલે પ્રસ્થાન ઓફર કરતી હતી. 1921માં ઓકલેન્ડ થાંભલા પર નવી લોડિંગ સુવિધાઓ પૂર્ણ ન થઈ ત્યાં સુધી ઓટોમોબાઇલ્સને "ખાડી માર્ગ" પર લઈ જવામાં આવતી હતી. 14 ઓગસ્ટ 1913ના રોજ જ્યારે તેના એન્જિન-ઓર્ડર ટેલિગ્રાફમાં ખામી સર્જાઈ ત્યારે સંપૂર્ણ ઝડપે ફેરી સ્લિપમાં થ્રોફેર ઉકાળવામાં આવ્યું હતું. ફેરીને સ્લિપવે કરતાં ઓછું નુકસાન થયું હતું અને એન્જિન-ઓર્ડર ટેલિગ્રાફનું સમારકામ થયા પછી તરત જ સેવા ફરી શરૂ થઈ હતી. મેલરોઝ 26 જાન્યુઆરી 1913ના રોજ ગાઢ ધુમ્મસના ભાગમાં સધર્ન પેસિફિક ફેરી બે સિટી સાથે અથડાઈ હતી. સમારકામ પછી બંને ફેરી સેવામાં ચાલુ રહી. 9 જુલાઈ 1917ના રોજ એક માણસને બચાવવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે બે મેલરોઝ ડેકહેન્ડ્સ માર્યા ગયા હતા, જ્યારે મુસાફરોને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે તેઓએ શરૂ કરેલી લાઈફબોટને દાવપેચ કરતી ફેરીના પેડલ વ્હીલમાં ખેંચવામાં આવી હતી. મેલરોઝે 4 ફેબ્રુઆરી 1922ના રોજ ધુમ્મસમાં માલવાહક જહાજ K.J.Luckenback સાથે અથડામણને ટૂંકમાં ટાળી હતી. અથડામણ ટાળવા માટે દાવપેચ કરતી વખતે મેલરોઝ જમીન પર દોડી ગયો હતો અને તેને ફરીથી તરવા માટે ટગની સહાયની જરૂર હતી. જુલાઈ 1926માં, મેલરોઝને મધ્ય-ખાડીમાં યાંત્રિક ભંગાણનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેમાં ટગની સહાયની જરૂર હતી. બચાવ ટગ એક ટો લાઇન પસાર કરતી વખતે અકસ્માતે મેલરોઝને ટક્કર મારી હતી. મેલરોઝે પૂર આવવાનું શરૂ કર્યું અને સમારકામ ન થાય ત્યાં સુધી ડૂબતા અટકાવવા માટે તેને કાદવની પટ્ટી પર ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું. મેલરોઝ 1931માં નિવૃત્ત થયો હતો અને કેલિફોર્નિયાના બેનિશિયામાં માછલી ઘટાડવાનો પ્લાન્ટ બનવા માટે 1935માં થોરફેર વેચવામાં આવ્યો હતો. 1936માં સાન ફ્રાન્સિસ્કો-ઓકલેન્ડ ખાડી પુલ પૂર્ણ થવાથી ઓકલેન્ડ અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો વચ્ચે ઓટોમોબાઇલ ફેરીની જરૂરિયાતનો અંત આવ્યો. સંદર્ભો 1909 જહાજો ફેરીઝ ઓફ કેલિફોર્નિયા સાન ફ્રાન્સિસ્કો બે હિસ્ટ્રી ઓફ ઓકલેન્ડ, કેલિફોર્નિયા હિસ્ટ્રી ઓફ સાન ફ્રાન્સિસ્કો 1909 સ્થાપનાઓ ઇન કેલિફોર્નિયા 1931 ડિસએસ્ટાબ્લિશમેન્ટ્સ ઇન કેલિફોર્નિયા