Morane-Saulnier MS.180
મોરેન-સૌલનિયર MS.180 એક સિંગલ એન્જિન, સિંગલ પેરાસોલ વિંગ એરોબેટિક ટ્રેનર છે, જેની રચના 1929માં ફ્રાન્સમાં કરવામાં આવી હતી. લગભગ સત્તર ફ્રેન્ચ ફ્લાઇંગ ક્લબમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા અને તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાંથી કેટલાક બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં બચી ગયા હતા અને એક 1970 સુધી ક્લબમાં ઉપયોગમાં રહી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા, કેટલાકનો ઉપયોગ સ્પેનિશ રિપબ્લિકન દળો દ્વારા સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધમાં પાયલોટને તાલીમ આપવા માટે કરવામાં આવતો હતો. બે MS.181s હજુ પણ ઉડાન ભરી રહ્યા છે. ડિઝાઇન અને વિકાસ મોરેન-સોલનિયર તેમની પેરાસોલ વિંગ ફાઇટર એરક્રાફ્ટની શ્રેણી માટે જાણીતા હતા. MS.180 તે પરંપરામાં હતું પરંતુ તેને એરોબેટિક્સ ટ્રેનર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જે બે સીટના સમકાલીનની નજીક એક જ સીટ હતી પરંતુ અન્યથા સમાન મોરેન-સોલનિયર MS.230, કંઈક અંશે નાનું અને ઘણું ઓછું સંચાલિત હતું. વિમાન લાકડા અને ધાતુના મિશ્રણથી બનેલું છે અને આગળના ફ્યૂઝલેજ ઉપરાંત કાપડથી ઢંકાયેલું છે. તેની સ્વેપ્ટ પાંખમાં ધાતુના સ્પાર્સ અને એલેરોન હોય છે પરંતુ લાકડાની પાંસળી હોય છે. તેને ઊંધી વી-ફોર્મ મેટલ કેબેન સ્ટ્રટ્સ પર ફ્યૂઝલેજ પર લઈ જવામાં આવે છે અને મેટલ લિફ્ટ સ્ટ્રટ્સની સમાંતર જોડી સાથે નીચલા ફ્યૂઝલેજ પર બ્રેસ્ડ કરવામાં આવે છે. આગળનું ફ્યૂઝલેજ મેટલ ફ્રેમવાળા અને ઢંકાયેલું છે પરંતુ માળખાકીય રીતે લાકડાના પાછળના ભાગમાં છે. કોકપીટ પાંખની પાછળની ધારની નીચે છે, જેમાં દૃશ્યતા માટે મોટા કટ-આઉટ છે. પૂંછડીનું એકમ ધાતુથી બનેલું હોય છે, જેમાં ફ્યૂઝલેજની ટોચ પર ટેલપ્લેન હોય છે, પાંખની આગળની ધાર ગોળાકાર હોય છે અને સુકાન ફ્યૂઝલેજના તળિયે સુધી વિસ્તરે છે, જે અલગ એલિવેટર્સ વચ્ચે ફરે છે. MS.180 હેક્ટર એક નિશ્ચિત, પરંપરાગત અંડરકેરેજ છે જેમાં વી-ફોર્મ સ્ટ્રટ્સ પર માઉન્ટ થયેલ એક મુખ્ય વ્હીલ્સ છે જે નીચલા ફ્યૂઝલેજ સાથે જોડાયેલા છે. આઘાત શોષક પગ ઊભી નજીક હોય છે અને આગળના લિફ્ટ સ્ટ્રટ્સ સાથે જોડાયેલા હોય છે; આ પછીના પગના જોડાણ બિંદુઓ પર ઉપરના ફ્યૂઝલેજ સાથે જોડાયેલા હોય છે. એક ટેલસ્કિડ ઉતરાણ ગિયરને પૂર્ણ કરે છે. MS.180 એ સૌપ્રથમ 1929માં ઉડાન ભરી હતી, જે 3.65 L (227 ઘનમીટર) ક્ષમતાના 40 અશ્વશક્તિ (30 કિલોવોટ) ધરાવતા સાલ્મ્સન 9Ad 9-સિલિન્ડર રેડિયલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. પાછળથી વિમાન, જેને MS.181 નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તે મોટી ક્ષમતા (5.1 L, 325 ઘનમીટર ઇંચ) 60 એચપી (40 કેડબલ્યુ) સેલમસન 5એસી 5-સિલિન્ડર રેડિયલ દ્વારા સંચાલિત હતા. ફ્રેન્ચ નાગરિક વિમાન રજિસ્ટરનું પુનર્નિર્માણ સૂચવે છે કે માત્ર એક જ MS.180 બાંધવામાં આવ્યું હતું અને તે પછીથી વધુ શક્તિશાળી એન્જિનમાં રૂપાંતરિત થયું હતું. કુલ મળીને, MS.180 અને તેના પ્રકારોના લગભગ 17 ઉદાહરણો ઉત્પન્ન કરવામાં આવ્યા હતા, મોટે ભાગે MS.181s. પંદર MS.181s ની માલિકી કોમ્પેની ફ્રાન્સીસ ડી 'એવિએશનની હતી અને તેનો ઉપયોગ 1930થી તેની ઉડ્ડયન શાળાઓમાં થતો હતો. એક હજુ પણ 1970 ના દાયકામાં તેમની સાથે ઉડાન ભરી રહ્યો હતો. તેમાંથી ચાર 1937માં રિપબ્લિકન હવાઈ દળ દ્વારા સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધની શરૂઆતમાં પાયલોટ તાલીમ માટે હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. 40 એચપી (30 કેડબલ્યુ) સેલમસન 9 એડ 9-સિલિન્ડર રેડિયલ એન્જિન સાથે વેરિયન્ટ્સ MS.180 પ્રોટોટાઇપ. એક બિલ્ટ, MS.181 માં રૂપાંતરિત. MS.181 60 એચપી (40 કેડબલ્યુ) સેલમસન 5એસી 5-સિલિન્ડર રેડિયલ એન્જિન સાથેનું ઉત્પાદન સંસ્કરણ. લગભગ 15 બાંધવામાં આવ્યા હતા. MS.185 એક બિલ્ટ. બચેલા બે MS.180-series વિમાનો હજુ પણ ફ્રાન્સમાં ઉડાન ભરી રહ્યા છે. MS.181 N304JX/F-AJXN, અગાઉ EAA એરવેન્ચરમાં ઓશ્કોશ ખાનગી માલિકીની છે. MS.185 F-AZAZ સેર્ની ખાતે એમિકેલ જીન-બાપ્ટિસ્ટ સેલિસ સંગ્રહમાં છે અને તે પ્રદર્શનમાં પણ છે. સેલિસ સંગ્રહમાં અન્ય એક નોન-ફ્લાઇંગ MS.181 છે, જોકે તે સામાન્ય પ્રદર્શન પર નથી. મેડ્રિડ નજીક ક્યુએટ્રો વિએન્ટોસ ખાતેના મ્યુઝિયો ડેલ એરમાં સ્પેનિશ રિપબ્લિકન એર ફોર્સના રંગોમાં ચિહ્નિત થયેલ બિન-ઉડતી MS.181 પ્રદર્શિત થાય છે. ઓપરેટર્સ સ્પેનિશ રિપબ્લિકન એર ફોર્સ સ્પષ્ટીકરણ (MS.180) સંદર્ભો પણ જુઓ વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ MS.180 એરોબેટિક એરક્રાફ્ટ