General Post Office, London
સેન્ટ માર્ટિન્સ લે ગ્રાન્ડ (પાછળથી જી. પી. ઓ. ઇસ્ટ તરીકે જાણીતી) માં આવેલી જનરલ પોસ્ટ ઓફિસ 1829 અને 1910ની વચ્ચે લંડનની મુખ્ય પોસ્ટ ઓફિસ હતી, જે યુનાઇટેડ કિંગડમ ઓફ ગ્રેટ બ્રિટન અને આયર્લેન્ડની જનરલ પોસ્ટ ઓફિસનું મુખ્ય મથક હતું અને ઇંગ્લેન્ડની પ્રથમ હેતુ-નિર્મિત પોસ્ટ ઓફિસ હતી. મૂળરૂપે જનરલ લેટર ઓફિસ તરીકે ઓળખાતી, જનરલ પોસ્ટ ઓફિસ (જી. પી. ઓ.) નું મુખ્ય મથક 17મી સદીના પૂર્વાર્ધથી લંડન શહેરમાં આવેલું હતું. 150 વર્ષ સુધી તે લોમ્બાર્ડ સ્ટ્રીટમાં હતું, તે પહેલાં 1829માં સેન્ટ માર્ટિન લે ગ્રાન્ડની પૂર્વ બાજુએ રોબર્ટ સ્મીરકે દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ નવું હેતુ-નિર્મિત મુખ્ય મથક ખોલવામાં આવ્યું હતું. પોસ્ટ ઓફિસ અને સોર્ટિંગ ઓફિસ તરીકે કામ કરવા ઉપરાંત, આ ઈમારતમાં યુનાઇટેડ કિંગડમના પોસ્ટમાસ્ટર જનરલ અને અન્ય વરિષ્ઠ વહીવટી અધિકારીઓ માટે મુખ્ય કચેરીઓ અને સુવિધાઓ હતી. બાહ્ય રીતે આકર્ષક હોવા છતાં, સ્મીરકેની જનરલ પોસ્ટ ઓફિસને ઉપલબ્ધ જગ્યા પર સતત વધતી માંગને કારણે આંતરિક ખામીઓથી વર્ષો સુધી સહન કરવું પડ્યું. 19મી સદીના ઉત્તરાર્ધમાં જી. પી. ઓ. એ સેન્ટ માર્ટિનની લે ગ્રાન્ડ પરની અન્ય ઇમારતોમાં અને વધુ દૂર સુધી વિસ્તરણ કર્યું હતું. નજીકની કિંગ એડવર્ડ સ્ટ્રીટમાં નવી ઇમારત ખોલ્યા પછી, સ્મીર્કેની જનરલ પોસ્ટ ઓફિસને 1912માં તોડી પાડવામાં આવી હતી. જનરલ પોસ્ટ ઓફિસની સ્થાપના પહેલાં, લંડન શહેરમાં અને અન્યત્ર શાહી દરબાર વતી વ્યક્તિઓ અથવા સંદેશાઓ પહોંચાડવા માટે ઘોડા પૂરા પાડવા માટે પોસ્ટ હાઉસની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. 1526માં કોર્ટ ઓફ એલ્ડરમેનને વોરંટ જારી કરવામાં આવ્યું હતું કે જો રાજાની પોસ્ટ માટે જરૂરી હોય તો સંખ્યાબંધ ઘોડાઓ હાથમાં રાખવા જરૂરી છે; તેઓએ ઓલ્ડ જ્યુરીમાં વિન્ડમિલના ધર્મશાળા સાથે ગોઠવણ કરી હતી જેથી ખાતરી કરી શકાય કે ચાર ઘોડાઓ પોસ્ટ પર સવારી કરવા માંગતા લોકો માટે ઉપલબ્ધ રાખવામાં આવશે, સાથે સાથે સ્થાનિક હેકની માણસો (જેઓ ભાડે ઘોડા રાખતા હતા) દ્વારા વધુ ચાર પૂરા પાડવામાં આવશે. 17મી સદીના મધ્યભાગ સુધીમાં લંડનમાં દરેક પોસ્ટ રોડ (જે લંડનથી રાજ્યના વિવિધ ભાગો સુધી ચાલતો હતો) ની શરૂઆતમાં અલગ પોસ્ટ હાઉસ હતા, જેમાં એડિનબર્ગ જવાના માર્ગ માટે બિશપ્સગેટ સ્ટ્રીટમાં એક, પ્લાયમાઉથ જવાના માર્ગ માટે ચેરિંગ ક્રોસમાં એક અને ડોવર રોડ માટે સાઉથવાર્કમાં એકનો સમાવેશ થાય છે; આ હંમેશા લાઇસન્સ પ્રાપ્ત જગ્યાઓ સાથે જોડાયેલા હતા (જ્યાં ઘોડાઓને પરંપરાગત રીતે ગોઠવવામાં આવતા હતા). આ સમયે ઇનલેન્ડ પોસ્ટ અને ફોરેન પોસ્ટનો સામાન્ય વહીવટ તેમના મુખ્ય અધિકારીઓના ઘરોમાંથી અથવા શહેરના એક અથવા અન્ય પોસ્ટ હાઉસમાંથી કરવામાં આવતો હોવાનું જણાય છે. જોકે, 1653 સુધીમાં, સ્ટોક્સ દ્વારા થ્રેડનીડલ સ્ટ્રીટના નીચલા છેડે ઓલ્ડ પોસ્ટ હાઉસ ખાતે જનરલ લેટર ઓફિસની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. આ એક નોંધપાત્ર ઇમારત હતી, જે સંખ્યાબંધ પોસ્ટ ઓફિસના અધિકારીઓ માટે રહેઠાણ તેમજ ઓફિસની જગ્યા પૂરી પાડતી હતી. જો કે, 1666માં લંડનની ભીષણ આગમાં તેનો નાશ થયો હતો; જેના પગલે પોસ્ટ ઓફિસનો વ્યવસાય વિવિધ સ્થળોએ કામચલાઉ કચેરીઓની શ્રેણીમાંથી ચલાવવામાં આવ્યો હતો. જનરલ પોસ્ટ ઓફિસ, લોમ્બાર્ડ સ્ટ્રીટ 1678 માં જનરલ પોસ્ટ ઓફિસને લોમ્બાર્ડ સ્ટ્રીટમાં એક હવેલીમાં વધુ કાયમી ઘર મળ્યું, જે સર રોબર્ટ વાયનરની હતી; (પોસ્ટ ઑફિસે શરૂઆતમાં મિલકત ભાડે લીધી હતી, આખરે 1705 માં વાયનર પરિવાર પાસેથી ખરીદી કરી હતી). લોમ્બાર્ડ સ્ટ્રીટમાં પોસ્ટ ઓફિસ એક આંગણાની આસપાસ બાંધવામાં આવી હતી, જે જાહેર જનતા માટે ખુલ્લી હતી અને શેરીમાંથી એક પ્રભાવશાળી પ્રવેશદ્વાર દ્વારા પહોંચી શકાય છે. આંગણાની સામે દરવાજાની સામે સૉર્ટિંગ ઓફિસ હતી, જેની નીચે ભોંયરામાં પત્રવાહકની ઓફિસ હતી. ડાબી બાજુએ વિદેશી પત્ર કાર્યાલય હતું અને જમણી બાજુએ બોર્ડ-રૂમ હતો (જે પોસ્ટમાસ્ટર જનરલના સત્તાવાર નિવાસસ્થાન સાથે જોડાયેલો હતો). મકાનમાં અન્યત્ર કારકુન અને કર્મચારીઓના અન્ય સભ્યો માટે રહેઠાણની વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી, જેમને તે સમયે દિવસે કે રાત્રે પોસ્ટ આવે ત્યારે ઉપલબ્ધ થવાની જરૂરિયાતને કારણે સ્થળ પર રહેવાની જરૂર હતી. 1687 સુધીમાં પોસ્ટ ઓફિસનું વિસ્તરણ દક્ષિણ અને પશ્ચિમમાં શેરબોર્ન લેન સુધી થયું હતું, જ્યાં એક વધારાનું પ્રવેશદ્વાર બાંધવામાં આવ્યું હતું. જનરલ પોસ્ટ ઓફિસ દોઢ સદી સુધી લોમ્બાર્ડ સ્ટ્રીટમાં રહી હતી, જે દરમિયાન તે પડોશી મિલકતોમાં વિસ્તરણ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું; જો કે 18મી સદીના અંતમાં મેલ કોચની વધતી રોજગારીને કારણે મુશ્કેલીઓ સર્જાઈ હતી કારણ કે તેમના માટે ખેંચવા માટે બહુ ઓછી જગ્યા હતી અને તેમને સાંકડી શેરીમાં કતારમાં ઉભા રહેવાની ફરજ પડી હતી. પોસ્ટ ઑફિસે લોમ્બાર્ડ સ્ટ્રીટમાં તેના પરિસરને વટાવી દીધું હોવાથી નવી ઇમારત માટે સ્થળની માંગ કરવામાં આવી હતી. સંસદના 1815ના કાયદાએ કમિશનરોને યોગ્ય સ્થાન ઓળખવા અને સ્થળ પરની મિલકતોના માલિકોને વળતર ચૂકવવા માટે અધિકૃત કર્યા હતા. સેન્ટ માર્ટિનની લે ગ્રાન્ડની પૂર્વ બાજુએ જમીનનો ટુકડો પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો; જો કે ગીચ કબજા હેઠળના સ્થળની સફાઇ અને તૈયારીમાં ઘણા વર્ષો લાગ્યા હતા અને મે 1824માં જ નવી ઈમારતના પથ્થરો નાખવાનું શરૂ થયું હતું. જનરલ પોસ્ટ ઓફિસ, સેન્ટ માર્ટિનની લે ગ્રાન્ડ સ્મીરકેની નવી જનરલ પોસ્ટ ઓફિસ 23 સપ્ટેમ્બર 1829ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. તે યુ. કે. ની બીજી હેતુથી બાંધવામાં આવેલી પોસ્ટ ઓફિસ હતી; ડબલિનની જી. પી. ઓ. (1818માં ફ્રાન્સિસ જોહન્સ્ટન દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને હજુ પણ ઉપયોગમાં છે) તેની પહેલાની છે. નવી પોસ્ટ ઓફિસ 1829માં 'લંડન શહેરમાં હાલની સૌથી મોટી જાહેર ઈમારતોમાંની એક' હતી. ડિઝાઇન અને કામગીરી પોસ્ટ ઓફિસ મુખ્ય (પશ્ચિમ) આગળના ભાગમાં આયોનિક પોર્ટિકો સાથે ગ્રીક શૈલીમાં બનાવવામાં આવી હતી, અને તે લાંબી અને પહોળી અને ઊંચી હતી. ગ્રેનાઈટના ભોંયરામાં માળની ઉપર તે ઈંટથી બાંધવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ પોર્ટલેન્ડ પથ્થરમાં બધી બાજુએ આવરિત હતું. મકાનના મુખ્ય અગ્રભાગમાં પેડિમેન્ટ સાથે કેન્દ્રીય હેક્સાસ્ટાઇલ ગ્રીક આયોનિક પોર્ટિકો અને દરેક છેડે પેડિમેન્ટ્સ વગરના બે ટેટ્રાસ્ટાઇલ પોર્ટિકો હતા. મુખ્ય પ્રવેશદ્વારની ઉપર બાહ્ય અને આંતરિક ડાયલ સાથે મોટી ચીમિંગ ઘડિયાળ (વુલિયામી દ્વારા) હતી, જે ઇમારતની અંદર સમયપાલનનું સંચાલન કરતી હતી. ટપાલ કોચ અને ટપાલગાડીઓ ટપાલ કોચના યુગમાં સામાન્ય ટપાલ કચેરીનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ઇમારતની પાછળની બાજુએ ઉત્તર તરફના આંગણામાં જવા માટેનો માર્ગ હતો જ્યાં કોચ ભેગા થતા હતા. દરરોજ રાત્રે, દેશભરમાંથી, લંડન જનારા ટપાલ ડબ્બાઓ જુદા જુદા સમયે રવાના થતા, જેથી સવારે 5 થી 6 વાગ્યાની વચ્ચે સેન્ટ માર્ટિનના લે ગ્રાન્ડ પહોંચતા; પછી ટપાલને ઉતારવામાં આવતી અને સૉર્ટ કરવામાં આવતી, સવારે 8 વાગ્યે ડિલિવરી માટે તૈયાર. પછી સાંજે, કોચમાં પ્રાંતો માટે નિયત ટપાલની કોથળીઓ ભરવામાં આવતી હતી. ટપાલ કોચનું દૈનિક પ્રસ્થાન નિયમિતપણે દર્શકોની ભીડને આકર્ષતું હતું. સોમવાર-શનિવાર રાત્રે 8 વાગ્યે, તમામ કોચ સેન્ટ માર્ટિનના લે ગ્રાન્ડથી જુદી જુદી દિશામાં રવાના થશે; દરેક કોચ તેના પોતાના નિર્ધારિત માર્ગને અનુસરશે, ધીમે ધીમે દરેક પોસ્ટ ટાઉન પર તેના અંતિમ ગંતવ્ય તરફ જતા મેલ બેગ છોડશે. વિદેશી સ્થળો માટેના ટપાલને મોટાભાગે ફાલમાઉથ અથવા ડોવર ખાતે પેકેટ બોટમાં લોડ કરવા માટે લઈ જવામાં આવતા હતા. ટપાલ ડબ્બાઓના આગમન અને પ્રસ્થાન વચ્ચે, લાલ રંગની ટપાલ ગાડીઓ આખો દિવસ આવતી અને જતી, લંડન ટપાલ વિસ્તારમાં ટપાલ એકત્રિત કરતી અને પહોંચાડતી. ટપાલગાડીઓની બાજુમાં સવારી કરતા છોકરાઓ કામ કરતા હતા, જેઓ ઘોડા પર ટપાલની બોરીઓ લઈ જતા હતા. (સામાન્ય રીતે 13 થી 16 વર્ષની વય વચ્ચે, તેઓ મોટા થાય ત્યારે ઘણીવાર ટપાલગાડીઓ ચલાવતા હતા). ગાડીઓ અને સવારી કરતા છોકરાઓ ત્યાંથી ટપાલ એકત્રિત કરતા અને તેને સમગ્ર લંડનમાં 'રિસીવિંગ હાઉસ' સુધી પહોંચાડતા. 1850 સુધીમાં લંડન ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફિસ મધ્ય લંડન વિસ્તારમાં (સેન્ટ માર્ટિન્સ લે ગ્રાન્ડના 3-માઇલ ત્રિજ્યામાં) અને ઉપનગરોમાં (12-માઇલ ત્રિજ્યામાં) દિવસમાં દસ સંગ્રહ અને ડિલિવરી કરી રહી હતી, અઠવાડિયામાં છ દિવસ. રવિવારે કોઈ પણ પ્રકારની ડિલિવરી કે કલેક્શન નહોતું થતું. પોસ્ટ ઓફિસના કેન્દ્રીય પ્રવેશદ્વારની પાછળનો ગ્રાન્ડ પબ્લિક હોલ એક ગ્રાન્ડ પબ્લિક હોલ હતો, જે સેન્ટ માર્ટિન્સ-લે-ગ્રાન્ડથી ફોસ્ટર લેન સુધી જાહેર માર્ગ બનાવે છે; તે આયનીય સ્તંભોની પંક્તિઓ દ્વારા માપવામાં આવે છે અને તેની બંને બાજુ મધ્યથી અલગ પડે છે. જનતાના સભ્યો દિવાલમાં બોક્સ દ્વારા હોલની અંદરથી પત્રો અને અન્ય વસ્તુઓ પોસ્ટ કરી શકતા હતા, જ્યાંથી તેઓ હોપર્સમાં પડે છે અને ટ્રોલીઓમાં લોડ કરવામાં આવે છે જેથી તેમને સૉર્ટિંગ ઓફિસમાં લઈ જવામાં આવે. ત્યાં બારીઓ અને કચેરીઓ પણ હતી જ્યાં ચૂકવણી કરી શકાતી હતી. દરરોજ, સાંજે 6 વાગ્યાના થોડા સમય પહેલા (ઇનલેન્ડ પોસ્ટ માટેની સમયમર્યાદા), પત્રો અને અખબારો પોસ્ટ કરવા માટે લોકોની છેલ્લી ઘડીએ ભીડ રહેતી હતી; સ્લોટની ઉપરની બારીઓ પછી ડિલિવરીની સુવિધા માટે ખોલવામાં આવતી હતી, પરંતુ હંમેશા ઘડિયાળના છઠ્ઠા સ્ટ્રોક પર બંધ કરવામાં આવતી હતી (જે પછી વસ્તુઓ 'લેટ' વિંડો પર પોસ્ટ કરી શકાય છે, પરંતુ માત્ર સરચાર્જની ચુકવણી સાથે). ચાર્લ્સ ડિકન્સે 1850માં પોસ્ટ ઓફિસની કામગીરી પર વર્ણનાત્મક અને વિગતવાર લેખમાં દૈનિક 6 વાગ્યાના ધસારાનું વર્ણન કર્યું હતું. ગ્રાન્ડ પબ્લિક હોલએ ઇમારતને બે ભાગમાં વહેંચી હતીઃ દક્ષિણના કર્મચારીઓ મુખ્યત્વે લંડન પોસ્ટ સાથે કામ કરતા હતા, જ્યારે ઉત્તરના કર્મચારીઓ મુખ્યત્વે રાષ્ટ્રીય પોસ્ટ સાથે કામ કરતા હતા. (1855 સુધી બે અલગ-અલગ રચાયેલા પત્ર-વાહક દળો મકાનના બે અલગ-અલગ ભાગોમાંથી કામ કરતા હતાઃ એક તરફ વાદળી રંગના લંડન જિલ્લા વાહક અને બીજી તરફ લાલ ગણવેશધારી જનરલ પોસ્ટ વાહક.) ગ્રાન્ડ પબ્લિક હોલની નીચે એક ટનલ અને કન્વેયર સિસ્ટમ બિલ્ડિંગના બે ભાગોને જોડે છે. મુખ્ય કચેરીઓ 1829માં જનરલ પોસ્ટ ઓફિસના ત્રણ 'મહાન વિભાગો' હતાઃ ધ ઇનલેન્ડ ઓફિસ (જેને જનરલ પોસ્ટ પણ કહેવાય છે), જે લંડન અને અન્ય પોસ્ટ ટાઉન (બાકીના યુકે અને વિશાળ બ્રિટિશ સામ્રાજ્યમાં) વચ્ચે પત્રો પહોંચાડવા માટે જવાબદાર હતી. વિદેશ કાર્યાલય, અન્ય વિદેશી સ્થળો પર અને ત્યાંથી પત્રો પસાર કરવા માટે જવાબદાર છે (જરૂરિયાત મુજબ વિદેશી ટપાલ સેવાઓ સાથે વ્યવહાર કરવા સહિત). લંડન વિસ્તારમાં પત્રો મોકલવા માટે લંડન ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફિસ (જેને ટુ-પેની પોસ્ટ પણ કહેવાય છે) (1680માં વિલિયમ ડોકવરા દ્વારા સ્થાપિત લંડન પેની પોસ્ટના અનુગામી). ઇનલેન્ડ ઓફિસ ધ ઇનલેન્ડ ઓફિસ બિલ્ડિંગના ઉત્તરીય ભાગમાં સ્થિત હતી. આ બાજુએ પબ્લિક હોલની તરત જ બાજુમાં અખબારો, અંતર્દેશીય પત્રો અને જાહેર સભ્યો દ્વારા સ્લોટ દ્વારા પોસ્ટ કરેલા જહાજ પત્રો પ્રાપ્ત કરવા માટેના ઓરડાઓ હતા; આની બહાર વસ્તુઓની છટણી, ચિહ્નિત કરવા અને મોકલવા માટે મોટા હોલ હતા, જેમાંથી સૌથી મોટું ઇનલેન્ડ લેટર ઓફિસ હતું. ઈમારતના ઉત્તરીય ભાગમાં કેન્દ્રિય રીતે સ્થિત ઇનલેન્ડ લેટર ઓફિસ એક વિશાળ ખંડ હતું. તે અહીં હતું કે પ્રાંતો માટે અને તરફથી પત્રો પ્રાપ્ત કરવામાં આવતા હતા, છાપવામાં આવતા હતા, ગણતરી કરવામાં આવતી હતી અને સૉર્ટ કરવામાં આવતા હતા. દિવસની શરૂઆતમાં, જ્યારે દેશભરમાંથી લંડન જવા માટે પત્રોથી ભરેલા કોચ આવતા અને દિવસના અંતે, જ્યારે લંડનથી આવતા પત્રોને સૉર્ટ કરવામાં આવતા અને બેગમાં મૂકતા પહેલા સ્ટેમ્પ લગાવવામાં આવતા અને દેશભરની પ્રાંતીય પોસ્ટ ઓફિસોમાં પહોંચાડવા માટે કોચમાં લોડ કરવામાં આવતા, ત્યારે આ ઓરડો પ્રવૃત્તિઓનો મધપૂડો હતો. પશ્ચિમમાં ઇનલેન્ડ લેટર ઓફિસની બાજુમાં લેટર-કેરીઅર્સ ઓફિસ (બાય) હતી, જેમાં ભવ્ય લોખંડની ગેલેરીઓ અને સર્પાકાર સીડી હતી. અહીં, દરરોજ સવારે, પત્ર-વાહક તેમના નિયુક્ત પત્રોને પહોંચાડવા માટે નીકળતા પહેલા વિવિધ 'વોક' માં ગોઠવતા હતા. મધ્ય લંડનમાં સરનામાં માટે નિર્ધારિત પત્રો ઇનલેન્ડ વિભાગના પોતાના પત્ર-વાહક દ્વારા પહોંચાડવામાં આવતા હતા, જ્યારે ઉપનગરો માટેના પત્રો લંડન ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફિસમાં પહોંચાડવા માટે તળિયાના કન્વેયર પર મોકલવામાં આવતા હતા. સાંજે, લેટર-કેરીઅર્સ ઓફિસનો ઉપયોગ રાતોરાત મોકલવા માટે મોટી સંખ્યામાં અખબારોની છટણી માટે કરવામાં આવતો હતો). ઇનલેન્ડ લેટર ઓફિસની પૂર્વ બાજુએ (ફોસ્ટર લેનના પ્રવેશદ્વાર સાથે) એક વિશાળ પ્રવેશદ્વાર હતું, જ્યાં આવતા અને જતા લેટર બેગ પ્રાપ્ત કરવામાં આવતા હતા અને મેઇલ કોચમાં મોકલવામાં આવતા હતા. ઈમારતમાંથી બહાર નીકળતા પહેલા તેમને મેઇલ-ગાર્ડ્સની કસ્ટડીમાં રાખવામાં આવ્યા હતા, જેઓ સશસ્ત્ર હતા અને સલામત ડિલિવરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે કોચ પર બેગની સાથે હતા. મેઇલ-ગાર્ડ્સમાં મકાનના ભોંયરામાં શસ્ત્રાગાર સહિત ઓરડાઓ હતા. ઈમારતના ઉત્તરીય ભાગમાં આવેલા અન્ય ઓરડાઓમાં ડેડ લેટર ઓફિસ, મિસિંગ લેટર ઓફિસ અને બ્લાઇન્ડ ઓફિસ (ગેરકાયદેસર સરનામાંઓ સમજવા માટે) નો સમાવેશ થાય છે. ઇનલેન્ડ ઓફિસના સુપ્રિટેન્ડિંગ પ્રેસિડેન્ટની ઓફિસ બિલ્ડિંગના સૌથી ઉત્તરીય છેડે હતી, જે યાર્ડની સામે હતી. ઇનલેન્ડ ડિપાર્ટમેન્ટ સાથે જોડાયેલું શિપ લેટર ઓફિસ હતું, જે ખાનગી માલિકીના જહાજોનો ઉપયોગ કરીને અમુક સ્થળોએ દરિયાઈ માર્ગે ટપાલનું પરિવહન કરતી હતી (સરકારી માલિકીની પેકેટ બોટ કરતાં સસ્તા દરે, જેની દેખરેખ બિલ્ડિંગના બીજા ભાગમાં એક અલગ ઓફિસ દ્વારા કરવામાં આવતી હતી). તેવી જ રીતે વેસ્ટ ઇન્ડિયા ઓફિસ અને નોર્થ અમેરિકન ઓફિસ, જે ઇનલેન્ડ લેટર ઓફિસને અડીને આવેલી હતી અને બ્રિટિશ સામ્રાજ્યના કેટલાક ભાગોમાં ટપાલના પરિવહનનું સંચાલન કરતી હતી. ઇમારતની દક્ષિણ બાજુએ પબ્લિક હોલને અડીને આવેલું વિદેશ કાર્યાલય વિદેશી પત્ર કાર્યાલય હતું, જેમાંથી પેકેટ સેવા દ્વારા વિવિધ પ્રકારના (બિન-બ્રિટિશ) વિદેશી સ્થળો પર પત્રો મોકલવામાં આવતા હતા. તેના કારકુનોને બીજા માળે રાતોરાત રહેવાની વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી, જેથી જ્યારે પણ વિદેશથી, દિવસ હોય કે રાતના પત્રો આવે ત્યારે તેઓ ફરજ માટે ઉપલબ્ધ રહે. વિદેશ વિભાગે આ સમયે મધ્ય લંડનના સરનામાંઓ પર ટપાલ પહોંચાડવા માટે પત્ર-વાહકની પોતાની ટીમ પણ જાળવી રાખી હતી. લંડન ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફિસ પણ બિલ્ડિંગના દક્ષિણ ભાગમાં લંડન ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફિસ અથવા 'ટુ-પેની પોસ્ટ' ની કચેરીઓ હતી, જે વિદેશ કાર્યાલયની પૂર્વમાં ત્રણ મોટા ઓરડાઓ (રીસીવિંગ રૂમ, સૉર્ટર્સની ઓફિસ અને કેરિયર્સ ઓફિસ) પર કબજો કરતી હતી. માત્ર દ્વારા માપવામાં આવે તો, લંડન ડિસ્ટ્રિક્ટ સોર્ટિંગ ઓફિસ તેના ઇનલેન્ડ સમકક્ષ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે નાની હતી. લંડન ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફિસનું પૂર્વ બાજુએ પોતાનું પ્રવેશદ્વાર હતું, જેના દ્વારા પ્રતીક્ષારત ટપાલગાડીઓ અને સવારી કરતા છોકરાઓને પત્રની થેલીઓ પહોંચાડવામાં આવતી હતી. મર્યાદિત સંખ્યામાં ઘોડાઓ માટે ઈમારતની આ બાજુએ છરીના ઘા મારવાની પણ વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી. લંડન ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફિસ ઇનલેન્ડ ઓફિસ જેવી જ રીતે કામ કરતી હતી, પરંતુ વધુ સતત ધોરણે કારણ કે આખો દિવસ નિયમિત સમયે પત્રો પ્રાપ્ત થતા અને મોકલવામાં આવતા હતા. સેન્ટ માર્ટિનના લે ગ્રાન્ડથી પત્રો સીલબંધ થેલીઓમાં પ્રાપ્તકર્તા ઘરોમાં જતા હતા, જ્યાં તેમને પહોંચાડવા માટે પત્ર-વાહક હાથમાં હોત (આ સમયે લંડન ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફિસ પાસે સમગ્ર લંડનમાં સોથી વધુ પ્રાપ્તકર્તા ઘરો હતા, અને ઇનલેન્ડ ઓફિસ લગભગ 50 હતી). અન્ય કચેરીઓ રીસીવર જનરલ અને એકાઉન્ટન્ટ જનરલની પણ જાહેર હોલની દક્ષિણ બાજુએ તેમની કચેરીઓ હતી; લંડન માટે પોસ્ટ રેસ્ટન્ટ ઓફિસ પણ ત્યાં આવેલી હતી. દક્ષિણ બાજુના મુખ્ય પ્રવેશદ્વારની બાજુમાં એક કોરિડોર 'ભવ્ય સીડી' તરફ દોરી ગયો, જે પ્રથમ માળના ઓરડાઓ (મુખ્યત્વે બોર્ડ રૂમ અને સેક્રેટરીની ઓફિસ) સુધી પહોંચ પૂરી પાડતી હતી. પોસ્ટ ઓફિસના સચિવ, જે જી. પી. ઓ. ના મુખ્ય વહીવટી અધિકારી હતા, તેમને પણ બિલ્ડિંગના દક્ષિણ-પશ્ચિમ ખૂણામાં સત્તાવાર નિવાસસ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું. ફેરફારો અને વિકાસ લગભગ તે ખુલતાની સાથે જ, ઇમારતમાં જગ્યાની અછત હોવાનું જણાયું હતું. 1830ના દાયકાની શરૂઆતમાં 1831માં વધારાની ક્ષમતા પૂરી પાડવા માટે મુખ્ય ઇનલેન્ડ સોર્ટિંગ ઓફિસમાં એક ગેલેરી દાખલ કરવામાં આવી હતી. 1836 માં, સર ફ્રાન્સિસ ફ્રીલિંગના મૃત્યુ પછી, મકાનના દક્ષિણ-પશ્ચિમ ખૂણામાં સચિવનું નિવાસસ્થાન ઓફિસના ઉપયોગ માટે આપવામાં આવ્યું હતું. ઈમારતના ઉદઘાટનના એક દાયકાની અંદર, રેલવેએ સમગ્ર દેશમાં વિતરણના મુખ્ય સાધન તરીકે રસ્તાનું સ્થાન લીધું હતું, અને મેઇલ કોચને ઇતિહાસમાં સ્થાન આપ્યું હતું. ઇનલેન્ડ ઑફિસ હવે રેલવે ટર્મિનસ સુધી પત્રોની કોથળીઓ પહોંચાડવા માટે ઘોડાથી ખેંચાતી ટપાલ-વાનનો ઉપયોગ કરતી હતી જ્યાં તેમને ટ્રેન અથવા ટ્રાવેલિંગ પોસ્ટ ઓફિસમાં લોડ કરવામાં આવતા હતા. 1840ના દાયકામાં એકસમાન પેની પોસ્ટની રજૂઆત પછી, ઇમારતમાંથી પસાર થતા પત્રોની સંખ્યામાં નોંધપાત્ર વધારો થયો હતો. પોસ્ટના વધેલા જથ્થામાં મદદ કરવા માટે, જૂનીની ઉપર તરત જ એક નવી સૉર્ટિંગ ઓફિસ બનાવવામાં આવી હતી, જે 'લોખંડના સળિયા દ્વારા મજબૂત કમાનવાળા લોખંડના ગર્ડરની છતથી લટકાવવામાં આવી હતી' (એક ઉકેલ, જે કુશળ હોવા છતાં, મુખ્ય રૂમને સંપૂર્ણપણે કુદરતી પ્રકાશથી વંચિત રાખ્યો હતો). લગભગ તે જ સમયે એક પરિવહન પ્રણાલી સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી જેમાં 'વરાળ-એન્જિન દ્વારા કામ કરતી બે અનંત સાંકળો, ઝડપથી એક પછી એક, છાજલીઓની શ્રેણી વહન કરે છે, જેમાં દરેકમાં ચાર કે પાંચ માણસો અને તેમની પત્ર-થેલીઓ હોય છે, જે આ રીતે ઇમારતના વિવિધ ભાગોમાં ઉભી કરવામાં આવે છે'. ઉપલા ખંડે દ્વિ-હેતુ પત્ર-વાહકની કચેરી/અખબાર વર્ગીકરણ કચેરીનું કાર્ય સંભાળ્યું હતું, જેનાથી અંતર્દેશીય પત્ર કચેરીને નીચે ખાલી જગ્યામાં વિસ્તરણ કરવાની મંજૂરી મળી હતી. મની ઓર્ડર ઓફિસની સ્થાપના 1838માં મકાનના ઉત્તર છેડે બે નાના ઓરડાઓમાં કરવામાં આવી હતી. 1840 ના દાયકામાં તે મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર નજીક દક્ષિણ બાજુએ પબ્લિક હોલને અડીને આવેલા મોટા ઓરડામાંથી કાર્યરત હતું; પરંતુ તે ટૂંક સમયમાં આ પરિસરને પાછળ છોડી ગયું અને 1846 માં મની ઓર્ડર ઓફિસને નં. 1 એલ્ડર્સગેટ સ્ટ્રીટ. લગભગ તે જ સમયે ફોરેન લેટર ઓફિસને ઇનલેન્ડ લેટર ઓફિસ (વહીવટી અને ભૌતિક બંને રીતે) સાથે જોડવામાં આવી હતીઃ ઇનલેન્ડ ઓફિસની ઉત્તર દિવાલમાં એક કમાન દાખલ કરવામાં આવી હતી, જેની આગળ 'કોલોનિયલ એન્ડ ફોરેન ડિવિઝન' (માપ દ્વારા) માટે નવી સૉર્ટિંગ ઓફિસ બનાવવા માટે ઘણા ઓરડાઓને એકસાથે ખખડાવવામાં આવ્યા હતા, જે મેલ-હોસ્ટ દ્વારા ઉપરની શિપ-લેટર ઓફિસ સાથે જોડવામાં આવ્યા હતા. ઇમારતની દક્ષિણ બાજુએ, લંડન ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફિસનું વિસ્તરણ વિદેશ કાર્યાલય દ્વારા ખાલી કરવામાં આવેલી જગ્યાઓમાં કરવામાં આવ્યું હતું; ટૂંક સમયમાં લંડન ડિસ્ટ્રિક્ટ સોર્ટિંગ ઓફિસનું કદ બમણું થઈ ગયું હતું. 1850 ના દાયકામાં હાથ ધરવામાં આવેલા સુધારાઓ, જ્યારે ડ્યુક ઓફ આર્ગિલ પોસ્ટમાસ્ટર જનરલ હતા, ત્યારે ભીડભાડને થોડી હળવી કરવામાં મદદ મળી હતીઃ તેમજ પત્ર-વાહક (અને તેમના અલગ પ્રાપ્ત ગૃહો) ના અલગ દળોને એકીકૃત કરીને, 1856 માં તેમણે લંડનને દસ પોસ્ટલ જિલ્લાઓમાં વિભાજિત કર્યું હતું, જેમાં દરેકની પોતાની જિલ્લા કચેરી તેની પોતાની ટપાલ પ્રાપ્ત કરવા અને વિતરણ કરવા માટે સક્ષમ હતી (જ્યારે અગાઉ લંડનના તમામ પત્રોને સૉર્ટિંગ અને પુનઃવિતરણ માટે સેન્ટ માર્ટિનના લે ગ્રાન્ડમાંથી પસાર થવું પડતું હતું). તેમ છતાં 1860ના દાયકામાં પોસ્ટ ઓફિસની કામગીરીના ચાલુ વિસ્તરણનો અર્થ એ હતો કે ઇમારત ટૂંક સમયમાં ફરી એકવાર તેની ઇચ્છિત ક્ષમતા કરતાં વધુ કબજે કરવામાં આવી હતી; ધ ટાઇમ્સે 1860માં અહેવાલ આપ્યો હતો કે "ઓરડાઓમાં વધુ ભીડ થઈ ગઈ છે, કબાટને કચેરીઓમાં ફેરવી દેવામાં આવ્યા છે, વધારાના ઓરડાઓને છતની કમરપટ્ટી પર ટાઈ સળિયાથી લટકાવી દેવામાં આવ્યા છે". તેજસ્વી પ્રકાશની જરૂર હોય તેવું કામ નબળા પ્રકાશિત વિસ્તારોમાં હાથ ધરવામાં આવતું હતું, શૌચાલયથી રસોડા સુધી દુર્ગંધ ફેલાતી હતી, જ્યારે ગેસ લાઇટિંગ અને નબળા વેન્ટિલેશનના સંયોજનનો અર્થ એ હતો કે કામદારો ઘણીવાર ઊલટી અનુભવે છે. 1868 થી, જી. પી. ઓ. એ લંડન ન્યુમેટિક ડિસ્પેચ કંપનીની સેવાઓ સાથે પ્રયોગ કર્યો, જે ટપાલની ડિલિવરી માટે યુસ્ટન રેલ્વે સ્ટેશનથી ન્યુમેટિક ટ્યુબ ચલાવતી હતી, પરંતુ આ પ્રયોગ અસફળ રહ્યો અને 1874 માં સમાપ્ત થયો. 1870 માં, ઇમારતમાં જગ્યા પ્રીમિયમ પર બાકી હોવાથી, ગ્રાન્ડ પબ્લિક હોલ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો અને અન્ય વધારાના સૉર્ટિંગ રૂમમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ જાહેર જનતાના સભ્યો તેમના પત્રો પોસ્ટ કરી શકે તે માટે પોર્ટિકો હેઠળ સ્લોટ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. વધારાની ઇમારતો જી. પી. ઓ. વેસ્ટ 1874 માં જેમ્સ વિલિયમ્સ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ નવી ઇમારત, સેન્ટ માર્ટિન લે ગ્રાન્ડઃ જી. પી. ઓ. વેસ્ટની પશ્ચિમ બાજુએ ખોલવામાં આવી હતી. તે મૂળરૂપે નીચલા બે માળ પર મુખ્ય વહીવટી કચેરીઓ અને વરિષ્ઠ જી. પી. ઓ. અધિકારીઓ અને ઉપરના બે માળ પર પોસ્ટ ઓફિસ સેવિંગ્સ બેંક (જૂની ઇમારતને પત્રો અને અખબારો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે છોડી) રાખવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી; પરંતુ 1870 માં યુકેની ઇલેક્ટ્રિકલ ટેલિગ્રાફ કંપનીઓના રાષ્ટ્રીયકરણને પગલે, ઉપલા માળને ટેલિગ્રાફિક ઉપકરણોને સોંપવામાં આવ્યા હતા અને મકાન સેન્ટ્રલ ટેલિગ્રાફ ઓફિસ (સીટીઓ) તરીકે જાણીતું બન્યું હતું. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રૂમ એક સમયે સંદેશા મોકલવા અને પ્રાપ્ત કરવા માટે લગભગ એક હજાર લોકોને રોજગારી આપતા હતા; ભોંયરામાં 40,000 કોષો માટે જગ્યા સાથે બૅટરી રૂમ તરીકે સેવા આપી હતી. વાયર જોડાણોનો ઉપયોગ કરવાની સાથે સાથે, સીટીઓને મધ્ય લંડનની આસપાસની 38 જુદી જુદી શાખા કચેરીઓ સાથે વાયુયુક્ત નળીઓના નેટવર્કનો ઉપયોગ કરીને જોડવામાં આવ્યું હતું (ઇલેક્ટ્રિક ટેલિગ્રાફ કંપની પાસેથી વારસામાં મળ્યું હતું અને ત્યારબાદ વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું). ઉત્તર આંગણામાં ત્રણ વરાળ એન્જિન સમગ્ર સિસ્ટમને સંચાલિત કરતા હતા (મોકલવા અને પ્રાપ્ત કરવા માટે દબાણ અને શૂન્યાવકાશ પેદા કરતા હતા), જે દક્ષિણ આંગણામાં ચાર બોઇલર દ્વારા ખવડાવવામાં આવતા હતા. જી. પી. ઓ. વેસ્ટ ખોલ્યાના થોડા સમય પછી વધુ જગ્યાની જરૂર હતીઃ 1882માં તે પશ્ચિમ તરફ વિસ્તર્યું હતું, રોમન બાથ સ્ટ્રીટ પર પુલો દ્વારા નજીકના મકાન સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું; અને 1884માં ટોચ પર એક વધારાનો માળ બાંધવામાં આવ્યો હતો. 1892માં તેને વિશ્વનું સૌથી મોટું ટેલિગ્રાફ સ્ટેશન કહેવામાં આવ્યું હતું. આ સમય સુધીમાં ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર પરના સેન્ટ્રલ હોલને મુખ્ય ન્યુમેટિક ટ્યુબ રૂમ તરીકે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે બીજા, ત્રીજા અને ચોથા માળ પર ઇલેક્ટ્રિક ટેલિગ્રાફ સિસ્ટમના ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રૂમ દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો હતો. 1896માં જી. પી. ઓ. ના નવા ટેલિફોન વિભાગનું મુખ્ય મથક જી. પી. ઓ. વેસ્ટમાં સ્થાપવામાં આવ્યું હતું, જેમાં વરિષ્ઠ અધિકારીઓ અને વહીવટી કર્મચારીઓ (જેઓ તાજેતરમાં જ પોતાની અલગ ઈમારતમાં ગયા હતા) દ્વારા ખાલી કરાયેલા ઓરડાઓ હતા. દરમિયાન, 1880 માં, ક્વીન વિક્ટોરિયા સ્ટ્રીટમાં દક્ષિણમાં એક માઇલનો ચોથો ભાગ એક નવી ઇમારત ખોલવામાં આવી; તે શરૂઆતમાં પોસ્ટ ઓફિસ સેન્ટ્રલ સેવિંગ્સ બેંકને સમાવતી હતી. 1890 માં તે તરત જ ઉત્તરમાં બીજી ઇમારતમાં વિસ્તર્યું, જેની સાથે તે નાઈટ્રાઈડર સ્ટ્રીટ પર (અને નીચેની ટનલ) પુલ દ્વારા જોડાયેલું હતું. 1900ના દાયકાની શરૂઆતમાં બચત બેંક વેસ્ટ કેન્સિંગ્ટનમાં સ્થળાંતરિત થઈ હતી, જ્યારે ઇમારત (જેને ત્યાં સુધીમાં જી. પી. ઓ. સાઉથ નામ આપવામાં આવ્યું હતું) લંડનનું પ્રથમ ટેલિફોન એક્સચેન્જ અને જી. પી. ઓ. ની લંડન ટેલિફોન સેવા માટેની કચેરીઓ બની હતી. 1895માં, જી. પી. ઓ. નોર્થને જી. પી. ઓ. વેસ્ટની ઉત્તરે તરત જ ખોલવામાં આવ્યું હતું (અને બીજા માળના ફૂટબ્રિજ દ્વારા એન્જલ સ્ટ્રીટ પર તેની સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું), કારણ કે જી. પી. ઓ. એ વિસ્તરણ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. પોસ્ટ ઓફિસ હેડક્વાર્ટર (પી. એચ. ક્યુ.) તરીકે જાણીતું, તેની રચના હેનરી ટેનર દ્વારા પોસ્ટમાસ્ટર જનરલ અને જી. પી. ઓ. ના વહીવટી વિભાગો (સેક્રેટરી ઓફિસ, એકાઉન્ટન્ટ જનરલની ઓફિસ, સોલિસિટરની ઓફિસ, વગેરે) રાખવા માટે કરવામાં આવી હતી. નવી ઈમારત માટે રસ્તો બનાવવા માટે જૂની બુલ એન્ડ માઉથ ઇનને તોડી પાડવામાં આવી હતી, જ્યાં એક સમયે પોસ્ટ ઓફિસમાંથી ટપાલ લેવા માટે તૈયાર તેમના ઘોડાઓ માટે ટપાલના ડબ્બાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. આ ઈમારતના કેન્દ્રમાં એક વિશાળ આંગણું હતું, જે બંને છેડે ઢંકાયેલા માર્ગો દ્વારા પ્રવેશતું હતું. બાહ્ય કમાનવાળા પ્રવેશદ્વારની ટોચ પર તાજેતરના બે પોસ્ટમાસ્ટર્સ જનરલઃ એચ. સી. રાઇક્સ (સેન્ટ માર્ટિન્સ લે ગ્રાન્ડની સામે) અને આર્નોલ્ડ મોર્લી (કિંગ એડવર્ડ સ્ટ્રીટની સામે) ની શિલ્પાત્મક સમાનતાઓ હતી; જ્યારે આંગણાની બાજુએ સમકક્ષ કમાનોમાં ડેવિડ પ્લંકેટ અને જ્યોર્જ શો લેફેવરે (તાજેતરના ફર્સ્ટ કમિશનર્સ ઓફ વર્ક્સ) ની રજૂઆત હતી. પોસ્ટમાસ્ટર જનરલની ઓફિસ ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર પર, કિંગ એડવર્ડ સ્ટ્રીટની બાજુમાં હતી; કાયમી સચિવ અને તેમનો સ્ટાફ પ્રથમ માળ પર હતા. આંગણાની નીચે પોસ્ટ ઓફિસ આર્કાઇવ્સ રાખવા માટે રચાયેલ એક વિશાળ ભોંયરું હતું. દરમિયાન, રોબર્ટ સ્મીરકેની મૂળ જનરલ પોસ્ટ ઓફિસ (જેને મૂંઝવણ ટાળવા માટે, તેનું નામ બદલીને જી. પી. ઓ. ઇસ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું) એ પત્રો અને અખબારો સાથે વ્યવહાર કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. જ્યારે 1882માં પાર્સલ પોસ્ટ રજૂ કરવામાં આવી રહી હતી, ત્યારે જેમ્સ વિલિયમ્સ દ્વારા બેઝમેન્ટ સ્તરે તેના માટે ઝડપથી એક સૉર્ટિંગ ઓફિસ બનાવવામાં આવી હતી, જે પોસ્ટ ઓફિસ યાર્ડ સુધી વિસ્તરી હતી; પછી 1889માં પાર્સલ-પોસ્ટ સૉર્ટિંગ ઓફિસને માઉન્ટ પ્લેઝન્ટમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 1893માં જી. પી. ઓ. ઇસ્ટની ટોચ પર એક વધારાનો માળ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. તેમ છતાં, પોસ્ટ ઓફિસ એસ્ટાબ્લિશમેન્ટ્સ પરની ટ્વીડમાઉથ સમિતિના 1896ના અહેવાલમાં આ ઈમારતને 'અવ્યવસ્થિત, અસ્વચ્છ અને ગીચ' જાહેર કરવામાં આવી હતી. તે પછીના વર્ષે 'હાલની બાહ્ય દિવાલોની અંદર મકાનનું પુનઃનિર્માણ' કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. પુનઃનિર્માણને સક્ષમ કરવા માટે, જનરલ પોસ્ટ ઓફિસના ઇનલેન્ડ અને અખબાર વિભાગોને 1900માં માઉન્ટ પ્લેઝન્ટ સાઇટ પર નવી ઇમારતમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી જી. પી. ઓ. ઇસ્ટ લંડન અને વિદેશી પત્રવ્યવહારના વર્ગીકરણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે છોડી ગયું હતું. 1900માં સેન્ટ્રલ લંડન રેલ્વે ખોલવામાં આવી હતી, જેમાં સેન્ટ માર્ટિનના લે ગ્રાન્ડના નજીકના સ્ટેશનનું નામ પોસ્ટ ઓફિસ રાખવામાં આવ્યું હતું. (ત્યારબાદ, 1937માં, તેનું નામ બદલીને સેન્ટ પોલ રાખવામાં આવ્યું હતું). 1905માં રાજા એડવર્ડ સાતમાએ જી. પી. ઓ. નોર્થની પશ્ચિમમાં તરત જ કિંગ એડવર્ડ સ્ટ્રીટ પર નવી ઇમારતનો પાયો નાખ્યો હતો (અને સર હેનરી ટેનર દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી). 1910માં કિંગ એડવર્ડ બિલ્ડિંગ (કેઈબી) તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું, તેની કલ્પના સ્મીરકેના જીપીઓ ઇસ્ટના સ્થાને કરવામાં આવી હતી, જેમાં લંડન (ઇસી ડિસ્ટ્રિક્ટ) અને ફોરેન સેક્શન માટે મુખ્ય વર્ગીકરણ કચેરીઓ તેમજ લંડનની મુખ્ય જાહેર પોસ્ટ ઓફિસ તરીકે સેવા આપતી હતી. નવી કિંગ એડવર્ડ બિલ્ડિંગના ઉદઘાટન સાથે, મૂળ સ્મર્ક બિલ્ડિંગ 1910 માં બંધ કરવામાં આવી હતી; બે વર્ષ પછી તેને તોડી પાડવામાં આવી હતી. જી. પી. ઓ. ના હજુ પણ વિસ્તરતા વહીવટી કર્મચારીઓને સમાવવા માટે સ્થળ પર નવું 'જી. પી. ઓ. પૂર્વ' બાંધવાનો ઇરાદો હતો; પરંતુ યોજનાઓ તૈયાર કરવામાં આવી હોવા છતાં તે ક્યારેય સફળ થઈ ન હતી અને આખરે જમીન 1923માં વેચવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ સેન્ટ માર્ટિનનો લે ગ્રાન્ડ વિસ્તાર વીસમી સદીના ઉત્તરાર્ધ સુધી લંડનની ટપાલ સેવાઓનું કેન્દ્ર રહ્યો હતો. સંગઠનાત્મક દ્રષ્ટિએ, જનરલ પોસ્ટ ઓફિસ 1969માં પોસ્ટ ઓફિસ બની હતી, જે સરકારી વિભાગમાંથી વૈધાનિક નિગમમાં બદલાઈ હતી. 1920ના દાયકાના મધ્યમાં નવા રચાયેલા સેન્ટ માર્ટિન્સ લે ગ્રાન્ડ પ્રોપર્ટી ગ્રૂપ દ્વારા સ્મીરકેના તોડી પાડવામાં આવેલા 'જી. પી. ઓ. ઇસ્ટ' ના સ્થળ પર સ્ટીલ-ફ્રેમવાળા કેટલાક ઓફિસ બ્લોક બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને (મોટા ભાગ માટે) બેંકો અને ઉત્પાદન કંપનીઓને ભાડે આપવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ દરમિયાન નુકસાન થયું હતું, ત્યારબાદ તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1947માં બે બ્લોક (આર્મર હાઉસ અને યુનિયન હાઉસ) જી. પી. ઓ. ને 42 વર્ષના ભાડાપટ્ટે આપવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ ત્રીજો બ્લોક (એમ્પાયર હાઉસ) ઉમેરવામાં આવ્યો; ત્રણેય 1980ના દાયકાના અંત સુધી પોસ્ટ ઓફિસના ઉપયોગમાં રહ્યા. જી. પી. ઓ. વેસ્ટે સેન્ટ્રલ ટેલિગ્રાફ ઓફિસ (સીટીઓ) તરીકે કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું; તેમાં ઇજનેરી વિભાગ પણ હતો. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ઝેપ્પેલીન દ્વારા ફેંકવામાં આવેલા હવાઈ બોમ્બથી તેને નુકસાન થયું હતું અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ઉશ્કેરણીજનક બોમ્બથી તેને ગંભીર નુકસાન થયું હતું, પરંતુ ત્યારબાદ તેનો ઉપયોગ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. 1962માં સેન્ટ્રલ ટેલિગ્રાફ ઓફિસને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને જી. પી. ઓ. વેસ્ટ પોસ્ટ ઓફિસ હેડક્વાર્ટરના કર્મચારીઓ માટે ઓવરફ્લો ઓફિસ આવાસ તરીકે સેવા આપવા માટે આગળ વધ્યું હતું; જોકે પાછળથી તેને અસુરક્ષિત માનવામાં આવ્યું હતું અને 1967માં તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. બી. ટી. સેન્ટર (2021 સુધી બી. ટી. ગ્રૂપનું મુખ્ય મથક) હવે આ સ્થળ પર છે (બી. ટી. ની રચના મૂળરૂપે પોસ્ટ ઓફિસ ટેલિકમ્યુનિકેશન્સ વિભાગમાંથી કરવામાં આવી હતી). બીટી સેન્ટરની બાજુમાં એક તકતીમાં નોંધવામાં આવ્યું છે કે 'આ સ્થળ પરથી ગુગ્લીલ્મો માર્કોનીએ 27 જુલાઈ 1896ના રોજ વાયરલેસ સિગ્નલનું પ્રથમ જાહેર પ્રસારણ કર્યું હતું'. જી. પી. ઓ. સાઉથ, જેને ટેલિફોન એક્સચેન્જમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, તેનું વિસ્તરણ ચાલુ રહ્યું; 1933માં તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, તે હવે ફેરાડે બિલ્ડિંગ તરીકે ઓળખાય છે. જી. પી. ઓ. નોર્થ 1984 સુધી પોસ્ટ ઓફિસ હેડક્વાર્ટર (પી. એચ. ક્યુ.) તરીકે સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું, જ્યારે હેડક્વાર્ટર વિભાગ 33 ગ્રોસવેનર પ્લેસમાં ખસેડવામાં આવ્યો. આ ઇમારત પછીથી નોમુરા હોલ્ડિંગ્સને વેચવામાં આવી હતી, જેમણે તેને આંતરિક રીતે પુનઃનિર્માણ કર્યું હતું (જોકે જૂના અગ્રભાગને જાળવી રાખવામાં આવ્યો હતો) અને તેનું નામ બદલીને નોમુરા હાઉસ રાખ્યું હતું. કિંગ એડવર્ડ બિલ્ડીંગ 1990ના દાયકાના મધ્ય સુધી ઉપયોગમાં રહી હતી. 1927 થી તેને પોસ્ટ ઓફિસ રેલવે દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી, જેણે વિવિધ જિલ્લાઓ અને વર્ગીકરણ કચેરીઓ વચ્ચે ભૂમિગત ટપાલ પરિવહન જોડાણ પૂરું પાડ્યું હતું. સદીના મોટાભાગના સમય માટે કેઈબીએ દિવસના 24 કલાક કાઉન્ટર સર્વિસ ઓફર કરી હતી, પરંતુ તે એપ્રિલ 1994માં જાહેર જનતા માટે બંધ થઈ ગઈ હતી. ત્યારબાદ તે જુલાઈ 1996 સુધી રોયલ મેઇલ સિટી અને આંતરરાષ્ટ્રીય કાર્યાલય તરીકે કાર્યરત રહ્યું, જ્યારે આ કાર્યોને માઉન્ટ પ્લેઝન્ટ સોર્ટિંગ ઓફિસમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા. છેલ્લે, રાષ્ટ્રીય ટપાલ સંગ્રહાલય (જે ઈમારતની અંદર 1966માં ખોલવામાં આવ્યું હતું) 1996માં બંધ થઈ ગયું હતું. તે પછીના વર્ષે આ ઇમારત વેચવામાં આવી હતી. સ્મીરકેની 1829ની જનરલ પોસ્ટ ઓફિસને બિનહરીફ કરવામાં આવી ન હતી, અને તે સમયે કેન્દ્રીય પ્રવેશદ્વાર અને પેડિમેન્ટને બચાવવા અને તેમને અન્યત્ર પુનઃબીલ્ડ કરવા માટે પગલાં લેવામાં આવ્યા હતા (એક સૂચવેલ સ્થાન શેડવેલ પાર્ક હતું). જો કે, આ વિચારો નિરર્થક સાબિત થયા અને આજે આ ઇમારતનો એકમાત્ર ટકી રહેલો ટુકડો પોર્ટિકોની જમણી બાજુથી આયોનિક કેપિટલ છેઃ આ પાંચ ટનનો ટુકડો વોલ્થામસ્ટો અર્બન ડિસ્ટ્રિક્ટ કાઉન્સિલને રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો અને તે વેસ્ટ્રી રોડ પર આવેલો છે. પોર્ટિકોના અન્ય આયોનિક પાટનગરો હાઈડ હોલ, સૉબ્રિડ્જવર્થ ખાતેના બગીચાઓમાં પ્રવેશ્યા, જ્યાં તેઓ ફૂલના વાસણો તરીકે સેવા આપતા હતા. આ પણ જુઓ ટિબ્સ ધ ગ્રેટ રેફરન્સ બાહ્ય કડીઓ યુનાઇટેડ કિંગડમની પોસ્ટલ સિસ્ટમનો પોસ્ટલ ઇતિહાસ યુનાઇટેડ કિંગડમની 1827 સંસ્થાઓ યુનાઇટેડ કિંગડમ 1912માં ઇંગ્લેન્ડમાં વિખેરાઈ લંડન શહેરમાં ભૂતપૂર્વ ઇમારતો અને માળખાઓ લંડનની ઇમારતો અને માળખાઓ તોડી પાડવામાં આવી 1912માં લંડન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં યુનાઇટેડ કિંગડમની પોસ્ટ ઓફિસ ઇમારતો તોડી પાડવામાં આવી