SS Athenic
એસ. એસ. એથેનિક એ 1901માં વ્હાઇટ સ્ટાર લાઇન માટે હારલેન્ડ એન્ડ વોલ્ફ શિપયાર્ડ્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલું બ્રિટિશ પેસેન્જર લાઇનર હતું. ઇતિહાસ 12,234 ટનનું વરાળ જહાજ એથેનિક બેલફાસ્ટમાં હારલેન્ડ એન્ડ વોલ્ફ શિપયાર્ડ ખાતે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 17 ઓગસ્ટ 1901ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. લંડનથી વેલિંગ્ટન, ન્યુઝીલેન્ડ સુધીની નફાકારક નૂર અને પેસેન્જર સેવા માટે બનાવવામાં આવેલા ત્રણ સમાન બહેન જહાજોમાં એથેનિક પ્રથમ હતું. અન્ય બે હતા અને. જે. પી. મોર્ગનની આઈ. એમ. એમ. કંપની દ્વારા તેના ટેકઓવર પછી વ્હાઇટ સ્ટાર લાઇનના તે પ્રથમ ઓર્ડર હતા. 12 ફેબ્રુઆરી 1902ના રોજ, તેઓ લંડનથી વેલિંગ્ટનની તેમની પ્રથમ સફર પર રવાના થયા હતા. દક્ષિણ તરફ જતાં પહેલાં 15 ફેબ્રુઆરીના રોજ પ્લાયમાઉથ ખાતે ફોન કર્યા પછી, તેણી પાસે 164 મુસાફરો હતા; 29 ફર્સ્ટ ક્લાસ, 25 સેકન્ડ ક્લાસ અને 140 થર્ડ ક્લાસ, જેમાંથી મોટાભાગના અંગ્રેજ ઇમિગ્રન્ટ્સ હતા. ઓસ્ટ્રેલિયામાં વ્હાઇટ સ્ટારની જ્યુબિલી ક્લાસ સેવા જેવા જ માર્ગને અનુસરીને, એથેનિક અને તેની બહેનોએ દક્ષિણ આફ્રિકા અને તાસ્માનિયા તેમજ કેનેરી ટાપુઓ મારફતે સેવા પૂરી પાડી હતી, હિંદ મહાસાગર પાર કરતા પહેલા કેપ ટાઉનમાં ફોન કર્યો હતો, ત્યારબાદ તેમણે 27 માર્ચે વેલિંગ્ટન ખાતે બંદર બનાવતા પહેલા તાસ્માનિયાની રાજધાની હોબાર્ટમાં મુલાકાત કરી હતી. તેના બહેન જહાજોની જેમ, એથેનિક પાસે હારલેન્ડ અને વોલ્ફ દ્વારા બે આઠ-સિલિન્ડરના ચાર ગણા વિસ્તરણ વરાળ સંચાલિત એન્જિન હતા, જે વહાણના બે પ્રોપેલર્સનું કામ કરતા હતા જેણે 604 નોમિનલ હોર્સ પાવર પહોંચાડ્યું હતું અને 604 ની સર્વિસ સ્પીડ આપી હતી. તેમની પેસેન્જર ક્ષમતા 121 ફર્સ્ટ ક્લાસ, 117 સેકન્ડ ક્લાસ અને 450 થર્ડ ક્લાસ હતી. તે સ્થિર માંસ, ખાસ કરીને ઘેટાંના પરિવહન માટે ઇલેક્ટ્રિક લાઇટિંગ અને કૂલિંગ ચેમ્બરથી સજ્જ હતી. જ્યારે ઓગસ્ટ 1914માં યુનાઇટેડ કિંગડમ અને જર્મની વચ્ચે યુદ્ધ જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે એથેનિક ન્યુઝીલેન્ડના વેલિંગ્ટનમાં હતું અને બ્રિટિશ લાઇનર રિક્વિઝિશન સ્કીમ હેઠળ સૈન્યના જહાજ તરીકે તેની માંગણી કરવામાં આવી હતી. 23 સપ્ટેમ્બર 1914ના રોજ તેઓ ન્યુઝીલેન્ડના સાઉથ આઇલેન્ડમાં લિટલટન (ક્રાઇસ્ટચર્ચ) માં હતા, જ્યાં સામૂહિક રીતે "મુખ્ય સંસ્થા" તરીકે ઓળખાતા પરિવહનમાંથી એક તરીકે તેમણે ન્યુઝીલેન્ડ એક્સપિડિશનરી ફોર્સના નીચેના એકમો પર સવારી કરી હતીઃ હેડક્વાર્ટર, માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડ, કેન્ટરબરી માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ રેગ. (2 સ્ક્વોડ્રન) અને કેન્ટરબરી ઇન્ફન્ટ્રી બટાલિયન (ઓછી 1 કંપની). અધિકારી કમાન્ડિંગ સૈનિકો કર્નલ એ. એચ. રસેલ હતા. કુલ મળીને એથેનિકમાં 54 અધિકારીઓ, 1,259 પુરુષો અને 339 ઘોડાઓ હતા. તેઓ વેલિંગ્ટન તરફ આગળ વધ્યા અને 16 ઓક્ટોબર 1914 સુધી ત્યાં રોકાયા, જ્યારે તેમને રવાના થવા માટે સલામત ઠેરવવામાં આવ્યા. તેણીએ હોબાર્ટ, અલ્બાની, કોલંબો, એડન દ્વારા કાફલા દીઠ સફર કરીને અને અંતે 3 ડિસેમ્બર 1914ના રોજ સૈનિકોને ઉતારવા માટે એલેક્ઝાન્ડ્રિયા પહોંચીને સમગ્ર વિશ્વમાં સફર કરી હતી. એસ. એસ. એથેનિકને તે સમયે (હિઝ મેજેસ્ટીઝ ન્યુઝીલેન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ) એચ. એમ. એન. ઝેડ. ટી. 11 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તે ન્યુઝીલેન્ડના દળોને મધ્ય પૂર્વમાં પરિવહન કરવા માટે ન્યુઝીલેન્ડથી મોકલવામાં આવેલું અત્યાર સુધીનું સૌથી મોટું સૈન્ય જહાજ હતું. એથેનીકે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ઘણી વખત પરિવહન તરીકે કામ કર્યું હતું, જેમાં તેણીએ હાથ ધરેલી દરેક સફર માટે એક નવો નંબર હતો. તેમની કારકિર્દી દરમિયાન, એથેનિક 26,274 મુસાફરોને દક્ષિણ આફ્રિકા, ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડ લઈ ગઈ હતી. 1928માં તેઓ નોર્વેની એક કંપનીમાં આવ્યા અને તેમનું નામ બદલીને એસ. એસ. પેલાગોસ રાખવામાં આવ્યું. 1944માં ટોર્પિડો કરવામાં આવી હતી, તે પછીના વર્ષે તેને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી અને 1962માં તેના ધ્વંસ સુધી સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. ઓકલૅન્ડ વોર મેમોરિયલ મ્યુઝિયમ ખાતે એથેનિક રેકોર્ડ્સ પર એથેનિક-વર્ગના દરિયાઈ જહાજોની યાદી, ફ્લોટિલા ઓસ્ટ્રેલિયા વેબસાઇટ પર એનઝેડ પરિવહન જહાજોમાંથી પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ન્યુઝીલેન્ડ પરિવહન તરીકે એથેનિક્સ સેવાની વિગતો. બાહ્ય કડીઓ એથેનિક 1901 જહાજોની કેટલીક આંતરિક છબીઓ બેલફાસ્ટમાં બાંધવામાં આવેલા યુનાઇટેડ કિંગડમના જહાજોના પેસેન્જર જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના વ્હાઇટ સ્ટાર લાઇન સ્ટીમશીપના જહાજો હારલેન્ડ અને વોલ્ફ દ્વારા કબજે કરાયેલા જહાજો દ્વારા બાંધવામાં આવેલા જહાજો