Franz Xaver Dorsch
ફ્રાન્ઝ ઝવેર ડોર્શ (24 ડિસેમ્બર 1899-8 નવેમ્બર 1986) એક જર્મન સિવિલ એન્જિનિયર હતા, જેઓ નાઝી જર્મનીમાં નાગરિક અને લશ્કરી ઇજનેરી જૂથ, ઓર્ગેનાઇઝેશન ટોડ્ટ (ઓટી) ના મુખ્ય ઇજનેર બન્યા હતા, જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન જર્મની દ્વારા કબજા હેઠળના પ્રદેશોમાં અને ઘરમાં ઇજનેરી પરિયોજનાઓની વિશાળ શ્રેણી માટે જવાબદાર હતા. તેમણે થર્ડ રીકની ઘણી મોટી ઇજનેરી પરિયોજનાઓમાં અગ્રણી ભૂમિકા ભજવી હતી, જેમાં સિગફ્રાઇડ લાઇન (વેસ્ટવોલ), એટલાન્ટિક દિવાલ અને જર્મનીમાં અને યુરોપ પર કબજો ધરાવતા અન્ય અસંખ્ય કિલ્લેબંધીનો સમાવેશ થાય છે. યુદ્ધ પછી, તેમણે વિસબાડેનમાં ડોર્શ કન્સલ્ટિંગ એન્જિનિયરિંગ કંપનીની સ્થાપના કરી. લાઇફ ડોર્શનો જન્મ બાવેરિયાના આલ્ગાઉ પ્રદેશમાં ઈલર્ટિસનમાં થયો હતો. તેમણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન 1 જૂન 1917 થી 2 જાન્યુઆરી 1919 સુધી જર્મન સેનામાં સેવા આપી હતી અને સાર્જન્ટનો હોદ્દો છોડ્યો હતો. વિમુદ્રીકરણ પછી તેઓ અર્ધલશ્કરી દળ ફ્રીકોર્પ્સમાં જોડાયા અને મે 1919માં બાવેરિયન સોવિયેત પ્રજાસત્તાકને કચડી નાખવામાં ભાગ લીધો. તે જ વર્ષે પાછળથી તેમણે ટેક્નીશે હોસ્ક્યુલ સ્ટુટગાર્ટ, જે હવે સ્ટુટગાર્ટ યુનિવર્સિટી છે, ત્યાં સિવિલ એન્જિનિયરિંગના વિદ્યાર્થી તરીકે પ્રવેશ મેળવ્યો અને 1928માં આર્કિટેક્ટ તરીકે લાયકાત મેળવી. 1929 થી 1933 સુધી તેમણે ફ્રિટ્ઝ ટોડ્ટ સાથે કામ કર્યું હતું, જે બાદમાં સાગેર ઉંડ વોર્નરની મ્યુનિક ઇજનેરી પેઢીમાં ઓર્ગેનાઇઝેશન ટોડ્ટના સ્થાપક બન્યા હતા. બંને પુરુષો એડોલ્ફ હિટલરના પ્રારંભિક સમર્થકો હતા. ડોર્શ 1922માં ગર્ભસ્થ નાઝી પાર્ટી અને તેની અર્ધલશ્કરી પાંખ, સ્ટર્માબ્ટીલુંગમાં જોડાયા હતા અને તેમણે 8-9 નવેમ્બર 1923ના અસફળ બીયર હોલ પુટ્સમાં ભાગ લીધો હતો. પાછળથી તેઓ તેમની પ્રારંભિક સેવાની માન્યતામાં ગોલ્ડન પાર્ટી બેજ અને નાઝી પાર્ટીના બ્લડ ઓર્ડર પહેરવા માટે હકદાર હતા. જુલાઈ 1933માં, હિટલર દ્વારા ટોડ્ટની જનરલ ઇન્સ્પેક્ટર ફર દાસ ડ્યુશ સ્ટ્રેસેનવેસેન ("જર્મન રોડવેઝ માટે ઇન્સ્પેક્ટર જનરલ") તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, જે જર્મન ઓટોબાન નેટવર્કના નિર્માણના કાર્ય માટે જવાબદાર હતા. ટોડે ઓટોબાન પ્રોજેક્ટ પર કામ કરતા બર્લિનમાં ઓટી ઝેન્ટ્રેલ ઓફિસના તેમના નાયબ અને લેઇટર (વડા) તરીકે સેવા આપવા માટે ડોર્શની ભરતી કરી હતી. 1938માં ડોર્શે સિગફ્રીડ લાઇન (જર્મનમાં વેસ્ટવોલ તરીકે ઓળખાતી) ના નિર્માણમાં અગ્રણી ભૂમિકા ભજવી હતી, જે નેધરલેન્ડ્સથી સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ સુધીની જર્મનની પશ્ચિમી સરહદો કરતાં વધુ ફેલાયેલી વિશાળ સંરક્ષણ પ્રણાલી હતી. ડિસેમ્બર 1941થી તેમણે કબજા હેઠળના યુરોપના પશ્ચિમી દરિયાકાંઠે એટલાન્ટિક દિવાલના નિર્માણનું નિર્દેશન કર્યું હતું, જોકે સૈન્ય અને નૌકાદળના ઇનપુટની અવગણના કરવા બદલ સૈન્ય દ્વારા તેમના કાર્યની ટીકા કરવામાં આવી હતી. 8 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ ફ્રિટ્ઝ ટોડનું હવાઈ દુર્ઘટનામાં મૃત્યુ થયું હતું. તેમનું સ્થાન હિટલરના મુખ્ય આર્કિટેક્ટ આલ્બર્ટ સ્પીરે લીધું હતું. સ્પીરે શસ્ત્ર અને યુદ્ધ ઉત્પાદન મંત્રી તરીકે ઓટી પર એકંદર નિયંત્રણ જાળવી રાખ્યું હતું, પરંતુ ડોર્શને તેને યોગ્ય લાગે તે રીતે ચલાવવાની સત્તા આપી હતી, પરિણામે તે ઓટીના કાર્યકારી વડા બન્યા હતા. તેમની સેવાની માન્યતામાં, ડોર્શને 13 મે 1943ના રોજ તલવારો સાથે નાઈટ્સ ક્રોસ ઓફ ધ વોર મેરિટ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. જોકે, સ્પીયર અને ડોર્શ વચ્ચેના સંબંધો વણસ્યા હતા. વિવાદનું મુખ્ય કારણ એ હતું કે ઓટી પાસે માત્ર રીકની બહારના પ્રોજેક્ટ્સ બનાવવાની જવાબદારી હતી. તે હવે ઘરે બાંધકામના કામ માટે વધુને વધુ ઉપયોગમાં લેવાઈ રહ્યું હતું અને સ્થાનિક બાંધકામ ઉદ્યોગ પર નિયંત્રણ રાખવાની જરૂર હતી. ડોર્શ અને સ્પીરે આ મુદ્દે કડવી લડાઈ લડી હતી, જેમાં ડોર્શએ માંગ કરી હતી કે તેમને રીકની અંદરની તમામ બાંધકામ પ્રવૃત્તિઓનો હવાલો સોંપવામાં આવે જેથી નવા પ્રોજેક્ટ્સનું સંચાલન ઓટી દ્વારા થઈ શકે. ડોર્શ ગુપ્ત રીતે સ્પીયરના કટ્ટર દુશ્મન માર્ટિન બોર્મનનો સહયોગી હતો, જેમણે તેને સ્પીયરની જાસૂસી કરવા માટે પાર્ટીકાન્ઝલેઈ (નાઝી પાર્ટીની મુખ્ય કચેરી) ના એજન્ટ તરીકે ભરતી કરી હતી; સ્પીરે પાછળથી કહ્યું તેમ, ડોર્શે તેને "મારા પોતાના મંત્રાલયમાં અસુરક્ષિત" અનુભવ કરાવ્યો હતો. 1944ની વસંતઋતુમાં, ડોર્શે સ્પીયરને હાંકી કાઢવા માટે ઉશ્કેરણી કરી હતી; જોકે તે અસફળ રહ્યા હતા, સ્પીયરની સ્થિતિ ગંભીર રીતે નબળી પડી ગઈ હતી. સ્પીરે ડોર્શની આગેવાની હેઠળના જૂથને "કેમેરિલા" તરીકે વર્ણવ્યું હતું. હિટલરે ઓટીની કમાન સ્પીયર પાસેથી દૂર કરી અને 14 એપ્રિલ 1944ના રોજ ડોર્શને સોંપી દીધી. ડોર્શને એક યોજના માટે દરખાસ્તો રજૂ કરવા માટે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેનો સ્પીરે ઉગ્ર વિરોધ કર્યો હતો, જેથી જર્મન ઔદ્યોગિક સુવિધાઓને "કોંક્રિટ ફેક્ટરીઓ" અથવા ભૂગર્ભ સુવિધાઓમાં ખસેડવામાં આવે જેથી તેમને સાથી બોમ્બ ધડાકાથી બચાવી શકાય. રીકના ઉડ્ડયન મંત્રી હર્મન ગોરિંગે પણ ડોર્શને લુફ્ટવાફ માટે ભૂગર્ભ વિમાન હેંગરોના નિર્માણનો આદેશ આપ્યો હતો. ડોર્શને શસ્ત્ર મંત્રાલયની ઇમારત કચેરીનો હવાલો સોંપવામાં આવ્યો હતો અને બાંધકામ ઉદ્યોગની બાબતો માટે જનરલ કમિશનર તરીકે મંત્રીના નાયબ તરીકે સેવા આપી હતી, તેમજ ઓટીના વડા તરીકે તેમનું હાલનું પદ જાળવી રાખ્યું હતું. આમ તેઓ યુદ્ધના અંતિમ વર્ષમાં થર્ડ રીકના તમામ બાંધકામ પ્રોજેક્ટના પ્રભારી હતા. હિટલરના બોમ્બપ્રૂફ ફેક્ટરીઓ બનાવવાના નિર્દેશે ડોર્શને સમગ્ર જર્મન બાંધકામ ઉદ્યોગ પર નિયંત્રણ મેળવવા માટે જરૂરી સત્તા આપી હતી અને સપ્ટેમ્બર 1944 સુધીમાં તેણે 7,80,000 લોકોના કાર્યબળને નિયંત્રિત કર્યું હતું, જેમાં મોટાભાગના વિદેશી મજૂરો હતા, જેઓ રીકની અંદર બાંધકામ યોજનાઓમાં રોકાયેલા હતા. ડોર્શે યુદ્ધ પછી કાર્યવાહી કરવાનું ટાળ્યું હતું અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી દ્વારા ઓર્ગેનાઇઝેશન ટોડ્ટનો 1,000 પાનાનો અભ્યાસ લખવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું, જે 1947માં પ્રકાશિત થયું હતું. 1950 માં, તેમણે "Reg.Baumeister ઝેવર ડોર્શ, ઇન્જેનીયુર્બુરો" ની પેઢીની સ્થાપના કરી જે 1951 માં સલાહકાર ઇજનેરી કંપની ડોર્શ કન્સલ્ટ અને 2006 માં ડોર્શ ગ્રુપ બની. કંપની હવે 1,600 લોકોને રોજગારી આપે છે અને જર્મનીની સૌથી મોટી સ્વતંત્ર આયોજન અને સલાહકાર કંપની છે. ડોર્શ 8 નવેમ્બર 1986ના રોજ મ્યુનિકમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. સંદર્ભો 1899 જન્મ 1986 મૃત્યુ બાવેરિયાના ઇજનેરો જર્મન સિવિલ ઇજનેરો પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ નાઝીઓના જર્મન સૈન્યના કર્મચારીઓ જેમણે બીયર હોલ પુટ્સમાં ભાગ લીધો નાઝી જર્મનીના નાઝી જર્મનીના અધિકારીઓ બાવેરિયા કિંગડમના ઇલર્ટિસન લોકો નાઈટ્સ ક્રોસ ઓફ ધ વોર મેરિટ ક્રોસ સ્ટર્માબ્ટીલંગ પર્સનલ યુનિવર્સિટી ઓફ સ્ટુટગાર્ટના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ