Prue Standard
પ્રુ સ્ટાન્ડર્ડ એ અમેરિકન હાઇ-વિંગ, સિંગલ-સીટ, વી-ટેલ્ડ, એફએઆઈ સ્ટાન્ડર્ડ ક્લાસ ગ્લાઈડર છે જે ઇરવિંગ પ્રુ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ પ્રુ સ્ટાન્ડર્ડની રચના ફેડરેશન એરોનાટિક ઇન્ટરનેશનલ દ્વારા સ્ટાન્ડર્ડ ક્લાસ બનાવતા નિયમોની રજૂઆતના જવાબમાં કરવામાં આવી હતી. પ્રોટોટાઇપ 1961 માં પૂર્ણ થયું હતું. સ્ટાન્ડર્ડ એ ફિક્સ્ડ મોનોવ્હીલ લેન્ડિંગ ગિયર સાથેનું ઓલ-મેટલ એરક્રાફ્ટ છે. પ્રોટોટાઇપમાં મૂળરૂપે પાંખની નીચલી સપાટી પર સ્પાન અને ડાઇવ બ્રેક સાથે પાંખો હતી. પાંખ NACA 63-618 લેમિનાર ફ્લો એરફોઇલ, I-બીમ સ્પેરનો ઉપયોગ કરે છે અને અર્ધ-ટેપર્ડ પ્લાનફોર્મ ધરાવે છે. માત્ર ત્રણ ઉદાહરણો પૂર્ણ થયા હતા, બધા અલગ હતા અને ત્યારથી બધામાં વધુ ફેરફાર કરવામાં આવ્યા છે. આ પ્રકારને 1962માં નવી ડિઝાઇન, પ્રુ સુપર સ્ટાન્ડર્ડમાં વધુ શુદ્ધ કરવામાં આવ્યો હતો. ઓપરેશનલ ઈતિહાસ પોલ બિકલે બીજા ધોરણમાં ઉડાન ભરી હતી, જે 1963માં 100 કિમીના વિશ્વ વિક્રમ અંતર સુધી પૂર્ણ થયું હતું. તે ઉડાન તે તારીખ સુધી સેઇલપ્લેન દ્વારા કરવામાં આવેલી સૌથી લાંબી ઉડાન હતી. પ્રોટોટાઇપ ક્રોસ કન્ટ્રીમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું અને 1974 સુધીમાં 850 કલાકથી વધુ સમય એકત્ર થયો હતો. તમામ વિમાનો પ્રાયોગિક એમેચ્યોર-બિલ્ટ્સ તરીકે નોંધાયેલા હતા. માત્ર એક જ પ્રુ સ્ટાન્ડર્ડ હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે. વેરિયન્ટ્સ સ્ટાન્ડર્ડ પ્રોટોટાઇપ પ્રોટોટાઇપ, N9726Z નોંધાયેલ, પાછળથી તેની પાંખો લંબાવવામાં આવી હતી, જે તેને પાંખનો વિસ્તાર અને 23:1 નો એસ્પેક્ટ રેશિયો આપે છે. વી-પૂંછડી પણ લાંબી બનાવવામાં આવી હતી. આ ફેરફારોએ ખાલી વજનમાં પણ વધારો કર્યો હતો. પ્રોટોટાઇપ સુપર સ્ટાન્ડર્ડમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેની નોંધણી રદ કરવામાં આવી છે. પ્રમાણભૂત #2 આ વિમાનમાં લાંબો ફ્યૂઝલેજ અને ઊંડો કોકપિટ વિભાગ હતો. તેમાં ઉપર અને નીચે ડાઇવ બ્રેક પણ આપવામાં આવી હતી. પાછળથી તેની પાંખો લંબાવવામાં આવી હતી. તે N9730Z તરીકે નોંધાયેલું હતું, પરંતુ હવે તે ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન રજિસ્ટ્રીમાં નથી. સ્ટાન્ડર્ડ #3 આ વિમાન પામડેલ, કેલિફોર્નિયાના બોબ ગ્રેવન્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેમાં માત્ર પાંખના તળિયે ડાઇવ બ્રેક હોય છે, પરંતુ બાહ્ય રીતે માઉન્ટ થયેલ હોય છે. નહિંતર ફ્યૂઝલેજ #2 જેવું જ છે. આ વિમાનમાં તેના માટે બનાવવામાં આવેલી લાંબી પાંખોનો એક નવો સમૂહ હતો, જેમાં સીધો ટેપર દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. કેલિફોર્નિયાના એલ મિરાજ ખાતે બંધાયેલ અકસ્માત બાદ વિમાનને કથિત રીતે સંપૂર્ણ નુકસાન થયું હતું. એન2728ઝેડ તરીકે નોંધાયેલું આ વિમાન હજુ પણ એફએએ રજિસ્ટ્રી પર એકમાત્ર માનક છે. વિશિષ્ટતાઓ (પ્રમાણભૂત-મૂળ રૂપરેખાંકન) એ પણ જુઓ સંદર્ભો 1960 ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સેઇલપ્લેન હોમબિલ્ટ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ 1961 વી-ટેઈલ એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.