BRP Ang Pangulo (AT-25)
બીઆરપી આંગ પાંગુલો (એટી-25) એ રાષ્ટ્રપતિની યાટ છે જે 1959માં ફિલિપાઈન્સ સરકાર દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. યાટનો ઉપયોગ સૌપ્રથમ પ્રમુખ કાર્લોસ પી. ગાર્સિયાએ કર્યો હતો. વિશિષ્ટતાઓ બીઆરપી આંગ પાંગુલો જાપાની યાટ-બિલ્ડિંગ કંપની ઇશિકાવાજિમા-હરિમા હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. તેની મહત્તમ ઝડપ અને લંબાઈ 44 મુસાફરો અને 81 ક્રૂ સભ્યોની ક્ષમતા ધરાવે છે. ગાર્સિયા વહીવટીતંત્ર આર. પી. એસ. લાપુ-લાપુ (પી. વાય.-77) નું નિર્માણ જાપાનમાં ફિલિપાઇન્સને તે દેશના યુદ્ધ વળતરના ભાગરૂપે કરવામાં આવ્યું હતું. રાષ્ટ્રપતિ કાર્લોસ પી. ગાર્સિયાની પહેલ પર, ફિલિપિનો નૌકાદળના ઇજનેરોએ ખાસ કરીને રાષ્ટ્રપતિની યાટ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે જહાજની રચના કરી હતી. તેને તેના મૂળ નામ આર. પી. એસ. લાપુ-લાપુ સાથે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જેનું નામ વિસાયન દાતુ, લાપુલાપુના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું અને 7 માર્ચ, 1959ના રોજ ફિલિપાઈન નૌકાદળમાં તેના મુખ્ય જહાજ તરીકે સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું, જે દરજ્જો તે ડિસેમ્બર 1961 સુધી જાળવી રાખ્યો હતો. તે પછીના વર્ષે મેકાપાગલ વહીવટીતંત્રના પ્રમુખ ડાયોસ્ડાડો મેકાપાગલે તેની વિધવા ત્રિનિદાદ રોક્સાસની આગેવાની હેઠળની વિધિઓમાં ફિલિપાઇન્સના પાંચમા રાષ્ટ્રપતિ મેન્યુઅલ રોક્સાસના નામ પર તેનું નામ બદલીને આર. પી. એસ. રોક્સાસ રાખીને તેને નૌકાદળના સૈન્ય પરિવહનમાં રૂપાંતરિત કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. રાષ્ટ્રપતિ ડાયોસ્ડાડો મકાપાગલે પોતે બીજી જૂની, રાષ્ટ્રપતિની યાટ, આર. પી. એસ. સાન્ટા મારિયાનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેનું નામ તેમણે આર. પી. એસ. પગ-આસા રાખ્યું હતું, જે નામ દ્વારા તેને એક દાયકા અગાઉ રાષ્ટ્રપતિ રેમન મેગ્સેસે હેઠળ પણ બોલાવવામાં આવતું હતું. આ જહાજને પાછળથી 1993માં નૌકાદળ દ્વારા નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. માર્કોસ વહીવટીતંત્ર પછી રાષ્ટ્રપતિ ફર્ડિનાન્ડ ઇ. માર્કોસ દ્વારા જહાજનું નામ બદલીને આર. પી. એસ. ધ પ્રેસિડેન્ટ અને પછી બી. આર. પી. આંગ પાંગુલો (ટી. પી.-777) રાખવામાં આવ્યું, જેમણે રાષ્ટ્રપતિ યાટ તરીકે તેનો ઉપયોગ પુનઃસ્થાપિત કર્યો, જે દરજ્જો તેણે આજ સુધી તમામ અનુગામી પ્રેસિડેન્સીમાં જાળવી રાખ્યો છે. 1986 પછી તે માર્કોસ પરિવારની ભવ્ય પ્રવૃત્તિઓ સાથે સંકળાયેલું બન્યું જ્યારે મલાકાનાંગ પેલેસના વિડિયો આર્કાઇવ્સ જાહેર કરવામાં આવ્યા. બહાર પાડવામાં આવેલા વીડિયોમાં સપ્ટેમ્બર 1985માં આંગ પાંગુલો પર ઇરેન માર્કોસની ભવ્ય પાર્ટીનો સમાવેશ થાય છે, જે તે સમયે ફિલિપાઈન્સના અર્થતંત્રની દયનીય સ્થિતિને કારણે અને યુ. એસ. જેવા રાજદ્વારીઓને કારણે વિવાદાસ્પદ હતી. રાજદૂત સ્ટીફન ડબલ્યુ. બોસવર્થને એક કાર્યક્રમમાં ભાગ લેતા બતાવવામાં આવ્યા હતા જેણે માર્કોસ વહીવટીતંત્રની લાપરવાહીને પ્રદર્શિત કરી હતી. એરોયો વહીવટ રાષ્ટ્રપતિ મેગ્સેસે અને મકાપાગલ હેઠળ આ અગાઉના સમયગાળાના સન્માનમાં છે, અને સમગ્ર દ્વીપસમૂહમાં લોકો માટે તેની સેવા પર ભાર મૂકવા માટે, બી. આર. પી. આંગ પાંગુલોને રાષ્ટ્રપતિ ગ્લોરિયા મકાપાગલ એરોયો દ્વારા બી. આર. પી. પગ-આસા નામ આપવામાં આવ્યું હતું. એરોયો વહીવટીતંત્ર દરમિયાન અને તેના 50 વર્ષના જીવનકાળ દરમિયાન, નેવલ ટાસ્કફોર્સ "સીલિયન" દ્વારા સંચાલિત આ જહાજ રાષ્ટ્રપતિના નિર્દેશ પર સમગ્ર ટાપુઓમાં રાહત અને તબીબી અભિયાનો હાથ ધરવા, કટોકટીની શોધ અને બચાવ પ્રયાસોમાં મદદ કરવા, નૌકાદળના કાર્યો કરવા, પ્રવાસન, સંસ્કૃતિ અને સ્થાનિક ઉત્પાદનોને પ્રોત્સાહન આપવા તેમજ રાષ્ટ્રપતિ અને સરકારની સેવા કરવાનું ચાલુ રાખે છે. 15 મે, 2016 ના રોજ, સંભવિત પ્રમુખ-ચૂંટાયેલા રોડ્રિગો દુતેર્તેએ જહાજ વેચવાની તેમની યોજનાની જાહેરાત કરી. દુતેર્તેએ જણાવ્યું હતું કે આ આવક યુદ્ધના નિવૃત્ત સૈનિકો, હોસ્પિટલની સુવિધાઓમાં સુધારો અને ડોકટરોના પગારમાં જશે "જેથી તેમને વધુ પગારવાળી નોકરીઓ માટે દેશ છોડવો ન પડે". જો કે, ફિલિપાઇન્સના સશસ્ત્ર દળોના પ્રવક્તા રેસ્ટિટુટો પાડિલા દ્વારા સરકારી અને લશ્કરી સંપત્તિઓના નિકાલની પ્રક્રિયા વિશે જણાવવામાં આવ્યા પછી, ડુટર્ટેએ કહ્યું કે તે તેના બદલે સંઘર્ષની સ્થિતિમાં જહાજને હોસ્પિટલ જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવાની યોજના ધરાવે છે. કોવિડ-19 પ્રતિસાદ 3 એપ્રિલ, 2020 ના રોજ, ડુટેર્ટેએ કોવિડ-19 દર્દીઓને સમાવવા માટે જહાજને રૂપાંતરિત કરવાનો આદેશ આપ્યો. આ નૌકાનો ઉપયોગ કોવિડ-19 રોગચાળા દરમિયાન લશ્કરી અગ્ર હરોળના કામદારો માટે 28 પથારીની ક્ષમતા ધરાવતી અલગતા સુવિધા તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. 30 એપ્રિલ, 2021 ના રોજ, ફિલિપાઈન નૌકાદળ (પી. એન.) એ જાહેરાત કરી છે કે બી. આર. પી. આંગ પાંગુલો કોરોનાવાયરસના દર્દીઓને દાખલ કરવા માટે તૈયાર છે. આ જહાજ પિયર 13, મનિલા સાઉથ હાર્બર ખાતે આવેલું છે. 22 જાન્યુઆરી, 2022 સુધીમાં, ફિલિપાઈન નૌકાદળે જાહેરાત કરી હતી કે આ જહાજ એરિયામાં તેના માનવતાવાદી મિશનના ભાગ રૂપે સિરગાઓ અને દિનાગત ટાપુઓમાં કુલ 2,450 દર્દીઓને તબીબી સહાય પૂરી પાડવા સક્ષમ છે. વર્ણન બી. આર. પી. આંગ પાંગુલો એ રાષ્ટ્રપતિ કાર્લોસ પી. ગાર્સિયાના વહીવટ દરમિયાન ફિલિપાઇન્સ પ્રજાસત્તાકને યુદ્ધ વળતરના ભાગ રૂપે જાપાન સરકાર દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા 15 દરિયામાં જતા જહાજોમાંથી એક હતું. પહેલા તેને બો નંબર કહેવામાં આવતો હતો. 77, તે ફિલિપિનો નૌકાદળના ઇજનેરો દ્વારા પ્રેસિડેન્શિયલ યાટ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને ટોક્યોમાં ઇશિકાવાજિમા ડ્રાય-ડોક્સ ખાતે બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેની કમાન 16 જુલાઈ, 1958ના રોજ હારુમ યાર્ડ ખાતે નાખવામાં આવી હતી અને તે જ વર્ષે 16 ઓક્ટોબરના રોજ જહાજનું પ્રક્ષેપણ કરવામાં આવ્યું હતું. 9 અને 10 ફેબ્રુઆરી, 1959ના રોજ તેના પ્રથમ કમાન્ડિંગ ઓફિસર લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર મેન્યુઅલ મંડપત પી. એન. હેઠળ દરિયાઈ પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. તેને 13 ફેબ્રુઆરી, 1959ના રોજ રાષ્ટ્રપતિ ગાર્સિયા દ્વારા કાર્યકારી આદેશ દ્વારા ફિલિપાઈન નૌકાદળના મુખ્ય જહાજ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને 28 ફેબ્રુઆરીના રોજ ફિલિપાઈન સરકારને સોંપવામાં આવ્યું હતું. તેનું નામ આર. પી. એસ. લાપુ-લાપુ (પી. વાય.-77) રાખવામાં આવ્યું હતું અને તેને 7 માર્ચે ફિલિપાઈન નૌકાદળમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. 2 એપ્રિલના રોજ જહાજ મનિલા પહોંચ્યું હતું. જહાજ પર યોજાયેલી પ્રથમ રાષ્ટ્રપતિની સગાઈ 7 એપ્રિલ, 1959 ના રોજ થઈ હતી અને જહાજનું પ્રથમ મિશન, વિયેતનામ, થાઇલેન્ડ, સિંગાપોર, ઇન્ડોનેશિયા, હોંગકોંગ, જાપાન, દક્ષિણ કોરિયા અને તાઇવાનના બંદરો સાથે વેપાર અને સાંસ્કૃતિક તરતું પ્રદર્શન, 19 એપ્રિલથી 4 જૂન, 1959 સુધી હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારથી આ જહાજનો ઉપયોગ રાષ્ટ્રપતિ અને સરકાર પ્રત્યેની તેની ફરજો નિભાવવા ઉપરાંત રાહત, કટોકટીની શોધ અને બચાવ, પેટ્રોલિંગ, સહાયક પરિવહન અને કમાન્ડ જહાજ હેતુઓ માટે વ્યાપકપણે કરવામાં આવે છે. 1961માં જનરલ ડગ્લાસ મેકઆર્થરની લાગણીસભર યાત્રા અને સંખ્યાબંધ રાજ્ય અને સરકારના વડાઓ સહિત અનેક પ્રતિષ્ઠિત વ્યક્તિઓ સત્તાવાર મહેમાનો તરીકે આ જહાજ પર આવ્યા છે. 31 ડિસેમ્બર, 1961ના રોજ રાષ્ટ્રપતિ ડાયોસ્ડાડો મકાપાગલ દ્વારા ફ્લેગશિપનો દરજ્જો રદ કરવામાં આવ્યો હતો અને 9 ઓક્ટોબર, 1962ના રોજ જહાજનું નામ બદલીને આર. પી. એસ. રોક્સાસ (ટી. પી.-71) કરવામાં આવ્યું હતું, જે ફિલિપાઇન્સના રાષ્ટ્રપતિના સન્માનમાં નૌકાદળના જહાજનું નામ આપવામાં આવ્યું હોય તેવું પ્રથમ ઉદાહરણ હતું. 11 જાન્યુઆરી, 1967ના રોજ રાષ્ટ્રપતિ ફર્ડિનાન્ડ ઇ. માર્કોસ દ્વારા તેનું નામ બદલીને આર. પી. એસ. ધ પ્રેસિડેન્ટ (ટી. પી.-777) કરવામાં આવ્યું હતું અને 1 જુલાઈ, 1971ના રોજ તેનું નામ બદલીને બી. આર. પી. આંગ પાંગુલો (ટી. પી.-777) કરવામાં આવ્યું હતું. 24 સપ્ટેમ્બર, 1986ના રોજ પ્રમુખ કોરાઝોન સી. એક્વિનો દ્વારા તેનો હલ નંબર બદલીને એટી-25 કરવામાં આવ્યો હતો. 1998 થી 2000 સુધી, પ્રમુખ જોસેફ એજર્સિટો એસ્ટ્રાડા હેઠળ વ્યાપક નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 6 માર્ચ, 2009 ના રોજ, તેની 50 મી કમિશનિંગ વર્ષગાંઠની પૂર્વસંધ્યાએ, રાષ્ટ્રપતિ ગ્લોરિયા મેકાપાગલ એરોયો દ્વારા પ્રજાસત્તાકની સેવાના ઉત્કૃષ્ટ વારસાની ઉજવણીના યોગ્ય સમારંભોમાં જહાજનું નામ બદલીને બીઆરપી પગ-આસા (એટી-25) રાખવામાં આવ્યું હતું. 14 ડિસેમ્બર, 2011 ના રોજ, 2 નવા હસ્તગત કરેલા નૌકાદળના જહાજો અને એક હેલિકોપ્ટરના કમિશનના સમારંભ દરમિયાન, જહાજનું નામ ફરીથી બી. આર. પી. આંગ પાંગુલો (એટી-25) રાખવામાં આવ્યું હતું "વારસાને ચાલુ રાખવા અને ફિલિપાઈન પ્રેસિડેન્સીનું સન્માન અને પ્રતિષ્ઠા જાળવી રાખવા માટે". અગાઉના રાષ્ટ્રપતિની યાટ્સ ધ એપો તે 1898 માં સ્કોટલેન્ડના કિંગહોર્નમાં બાંધવામાં આવેલી વરાળ યાટ હતી. તેને શરૂઆતમાં કેમ કહેવામાં આવતું હતું પરંતુ પોર્ટુગલના રાજા કાર્લોસ દ્વારા તેને હસ્તગત કર્યા પછી તેનું નામ બદલીને ધ એમેલિયા III રાખવામાં આવ્યું હતું. 1906માં, તે હેનરી ક્લે પિયર્સ દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું, અને તેનું નામ બદલીને યાકોના કરવામાં આવ્યું હતું. તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1917માં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. 1921માં મનિલાના એન્જિનિયર આઇલેન્ડ ખાતે તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યા પછી, તેને ફિલિપાઈન ઇન્સ્યુલર સરકારમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને એપો રાખવામાં આવ્યું હતું. 1932માં, તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફેડરલ સરકારને પરત કરવામાં આવી હતી. કેસિયાના/બાનાહો ધ કેસાન્ડ્રા, એક તેલથી સળગતી યાટ, 1908માં બનાવવામાં આવી હતી. તે તેલ ઉદ્યોગપતિ એડવર્ડ એલ. ડોહેની દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને મેક્સિકોમાં તેમના પ્રથમ મોટા તેલ કૂવાના નામ પર તેનું નામ બદલીને કેસિયાના રાખવામાં આવ્યું હતું. 1936માં કોમનવેલ્થ સરકારે તેને 50,000 ડોલરમાં હસ્તગત કરી હતી અને તે જ વર્ષે 25 નવેમ્બરના રોજ જહાજ મનિલા પહોંચ્યું હતું. નામ બદલીને બનાહો કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને તટરક્ષક સેવાનો ભાગ બનાવવામાં આવ્યો હતો, જોકે, મુખ્યત્વે, તે રાષ્ટ્રપતિ અને તેમના પરિવારના ઉપયોગ માટે અનામત રાખવામાં આવ્યો હતો. 29 ડિસેમ્બર, 1941 ના રોજ, તે જાપાની બોમ્બ ધડાકા દ્વારા ફોર્ટ મિલ્સ ઘાટ, કોરેગિડોરથી ડૂબી ગયું. ઓર્કિડ એ ન્યૂ જર્સીમાં બાંધવામાં આવેલું 190 ફૂટ ઊંચું મંઝાનિતા વર્ગનું જહાજ હતું. તેની કમાન ઓક્ટોબર 1907 માં નાખવામાં આવી હતી; તે મે 1908 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી, અને ઓગસ્ટ 1908 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લાઇટહાઉસ સર્વિસમાં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી, જે 1939 માં કોસ્ટ ગાર્ડ સાથે ભળી ગઈ હતી. તેને લાઇટહાઉસ સર્વિસની ચોક્કસ જહાજો (ખાસ કરીને ટેન્ડર) ના નામ તરીકે વનસ્પતિનો ઉપયોગ કરવાની પરંપરાને અનુરૂપ ઓર્કિડ કહેવામાં આવતું હતું, જે તટરક્ષક દળ દ્વારા ચાલુ રાખવામાં આવ્યું હતું. તેના સહયોગી જહાજો, એનીમોન, સેક્વોઇઆ અને ટ્યૂલિપ સાથે, ઓર્કિડને ફિલિપાઇન્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી જ્યારે તેને ડિસેમ્બર 1945માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી. તેનો ઉપયોગ રાષ્ટ્રપતિ મેન્યુઅલ રોક્સાસ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. એપો II એ 24 નવેમ્બર, 1943ના રોજ અલાબામામાં ગલ્ફ શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન દ્વારા સ્થાપિત એક પ્રશંસનીય-વર્ગનું માઇનસ્વીપર હતું. 16 માર્ચ, 1944ના રોજ તેનું પ્રક્ષેપણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 25 ઓક્ટોબર, 1944ના રોજ તેને યુ. એસ. એસ. ક્વેસ્ટ (એ. એમ.-281) તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન તેમને બે યુદ્ધના તારા મળ્યા હતા. તેને 2 મે, 1946ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને 29 સપ્ટેમ્બર, 1947ના રોજ નૌકાદળના રજિસ્ટરમાંથી હટાવવામાં આવ્યું હતું. 2 જુલાઈ, 1948ના રોજ ફિલિપાઇન્સ પ્રજાસત્તાકમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું ત્યારે તેનું નામ બદલીને ડાલિસે રાખવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ રાષ્ટ્રપતિ રેમન મેગ્સેસે દ્વારા તેનું નામ બદલીને પગાસા કરવામાં આવ્યું હતું અને રાષ્ટ્રપતિ કાર્લોસ પી. ગાર્સિયા દ્વારા તેમના વતનના નામ પર ફરીથી સાન્ટા મારિયા રાખવામાં આવ્યું હતું. 1959માં, તેનું સ્થાન નવી રાષ્ટ્રપતિની યાટ, લાપુ-લાપુ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ વૈકલ્પિક યાટ તરીકે સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. ટીકે-21 હોદ્દો સાથે, રાષ્ટ્રપતિ ડાયોસ્ડાડો મકાપાગલ દ્વારા તેનું નામ ત્રણ વખત કોરેગિડોર (1963), પગાસા (1964) અને ઇનકોરપ્ટિબલ (1965) તરીકે બદલવામાં આવ્યું હતું. જો કે, તેનું નામ પાછું બદલીને પગ-આસા (1966) કરવામાં આવ્યું હતું અને અંતે 1967માં રાષ્ટ્રપતિ ફર્ડિનાન્ડ ઇ. માર્કોસ દ્વારા તેને માઉન્ટ સમતમાં બદલવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજને 21 સપ્ટેમ્બર, 1993ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને સેંગલી પોઇન્ટ પર ડૂબી ગયું હતું. સંદર્ભો ફિલિપાઈન નૌકાદળના સહાયક જહાજો 1958 જહાજો મોટર યાટ્સ કોવિડ-19 રોગચાળામાં સામેલ ફિલિપાઇન્સ હોસ્પિટલ જહાજોની રાષ્ટ્રપતિની યાટ્સ આઈ. એચ. આઈ. કોર્પોરેશન દ્વારા બાંધવામાં આવેલા જહાજો