MV Peveril (1963)
એમ. વી. પેવેરિલ એ આઇલ ઓફ મેન સ્ટીમ પેકેટ કંપની દ્વારા સંચાલિત દરિયાકાંઠાનું માલવાહક જહાજ હતું. પેવેરિલ, કંપનીના ઇતિહાસમાં આ નામ ધરાવતું ત્રીજું જહાજ, 1964માં સ્કોટલેન્ડના ટ્રોન ખાતે એઇલ્સા શિપબિલ્ડિંગ કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. પરિમાણો પેવેરિલ એ સ્ટીલથી બનેલું સિંગલ-સ્ક્રૂ મોટર જહાજ હતું. તેણી પાસે નોંધાયેલ ટનભાર હતો; તે લાંબી હતી, તેની બીમ હતી, તેની ઊંડાઈ હતી અને તે મુસાફરી કરી શકતી હતી. તેણીની કિંમત 279,921 પાઉન્ડ હતી અને તેમાં 7-સિલિન્ડર બ્રિટિશ પોલર એન્જિન, ડાયરેક્ટ-એક્ટિંગ, 1400 બ્રેક હોર્સ પાવર વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજમાં 14 લોકો માટે ક્રૂ આવાસ હતું. સેવા જીવન આઇલ્સા યાર્ડ્સ દ્વારા કંપની માટે બનાવવામાં આવેલા આધુનિક માલવાહક જહાજોમાંથી બીજું, તે મૂળરૂપે બે 10-ટન ઇલેક્ટ્રિક ક્રેનથી સજ્જ હતું-પ્રથમ જે સ્ટીમ પેકેટ જહાજમાં ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. પેવેરિલ પાસે તેના ડેક વચ્ચે પશુધનના પરિવહન માટે એક વિશેષ વ્યવસ્થા પણ હતી. જો કે કંપનીની માલવાહક સેવાઓ લગભગ એક દાયકા સુધી સ્થિર લાગતી હતી, તેમ છતાં કન્ટેનર ક્રાંતિએ ઝડપથી બધું જ બદલી નાખ્યું અને 1972 સુધીમાં આ સેવાનો લગભગ સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ડગ્લાસ ખાતે 28 ટનની ડેરિક ક્રેન ઊભી કરવામાં આવી હતી અને નજીકના વેરહાઉસિંગમાં કરવામાં આવેલા સુધારાઓને ટેકો આપ્યો હતો. પેવેરિલ આઈલ્સા યાર્ડમાં પરત ફરી હતી, જ્યાં તેણીને કન્ટેનર જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. ક્રેન દૂર કરવામાં આવી હતી અને 56 પ્રમાણભૂત એકમો (x x) માટે સેલ્યુલર સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જેમાં પશુધનના વહન માટે વિસ્તૃત જોગવાઈ કરવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બર 1972 દરમિયાન, મર્સી ડોક્સ એન્ડ હાર્બર કંપની દ્વારા લિવરપુલના દક્ષિણી ડોક્સ બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. સ્ટીમ પેકેટ જહાજોએ તે મુજબ કોબર્ગ ડોક છોડવું પડ્યું હતું, જ્યાંથી 1910થી માલ મોકલવામાં આવ્યો હતો અને હોર્નબી ડોકમાં ખસેડવું પડ્યું હતું, જે ડગ્લાસની નજીક હતું અને ભરતી વગરના પ્રવેશદ્વાર દ્વારા સંપર્ક કરવામાં આવ્યો હતો. અપ્રચલિત ફેનેલાનું વેચાણ 1973ની શરૂઆતમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવી હતી કે પેવેરિલ નવી કન્ટેનર સિસ્ટમ હેઠળ તમામ કાર્ગો ટ્રાફિકને નિયંત્રિત કરી શકશે. જો કે, કન્ટેનરયુક્ત પ્રણાલીના ફાયદાઓએ આશ્ચર્યજનક વૃદ્ધિ કરી હતી અને 1973માં તેમાં 31 ટકાનો વધારો નોંધવામાં આવ્યો હતો. પરિણામે, કંપનીએ નક્કી કર્યું કે બીજા કન્ટેનરયુક્ત જહાજની જરૂર પડશે, અને નવેમ્બરમાં તેઓએ સ્પાનિયલ ખરીદ્યું, જેનું નામ બદલીને કોનિસ્ટર તરીકે સેવામાં દાખલ કરવામાં આવ્યું. આ ખરીદીએ પેવેરિલની નાની બહેન રામસેને અપ્રચલિત ગણાવી હતી, કારણ કે કન્ટેનર જહાજમાં તેમનું રૂપાંતર વ્યવહારુ ન હતું અને ત્યારબાદ 1974માં તેને વેચવામાં આવી હતી. પેવરિલ અને કોનિસ્ટરની સંયુક્ત ક્ષમતા દર વર્ષે આશરે 1,25,000 ટન હોવાનું માનવામાં આવતું હતું અને કન્ટેનરાઇઝેશનમાં આ વિશ્વાસ સાથે 1974 અને 1975 દરમિયાન નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ ચાલુ રહી હતી. નિકાલ અને અનુગામી ઉપયોગ ધ પેવરિલ એન્ડ કોનિસ્ટર ડગ્લાસ-લિવરપૂલ કાર્ગો સેવા પર વિશ્વસનીય કામગીરી પૂરી પાડવાનું ચાલુ રાખ્યું. જો કે, 1980 ના દાયકાની શરૂઆતમાં ડગ્લાસ ખાતે કન્ટેનરાઇઝ્ડ કાર્ગોના સંચાલનમાં મેનક્સલાઇન અને તેમના બહુહેતુક જહાજ મેનક્સ વાઇકિંગના આગમન સાથે ક્રાંતિકારી પરિવર્તન આવ્યું હતું. તે સ્ટીમ પેકેટ માટે સ્પષ્ટ હતું કે તેમની તત્કાલીન હરીફ શિપિંગ કંપની સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે, આરઓ-આરઓ કાર્ગો સેવાની રજૂઆત જરૂરી હતી. પેવરિલ અને કોનિસ્ટર બંનેને વેચાણ માટે મૂકવામાં આવ્યા હતા, અને એક નવું માલવાહક જહાજ એન. એફ. જગુઆર ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું-આ જહાજ ખરીદવામાં આવ્યું અને તેનું નામ બદલવામાં આવ્યું. 1981માં, પેવેરિલ સી ડોલ મરીન કંપની લિમિટેડ, સાયપ્રસને વેચવામાં આવી હતી, અને તે પછી વધુ વેચાણ થયું હતું, મોટે ભાગે સાયપ્રસમાં. 1982માં, તેણીને વર્જિનિયા એક્સપ્રેસ નાવ કંપની લિમિટેડ, સાયપ્રસ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. આ પછી 1983 માં વધુ વેચાણ થયું, આ વખતે અકાક મરીન કંપની લિમિટેડને. ફરીથી, સાયપ્રિયોટ ધ્વજ હેઠળ કાર્યરત, તેને 1991 માં ફ્લોરીશિંગ મરીન લિમિટેડ, સાયપ્રસ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, તે પછીના વર્ષ 1992 સુધી, જ્યારે જી. એમ. ખતીબ આર. એમ. એ. કોજોક, લેબનાને તેની માલિકી લીધી. તેમણે તેને 1999 માં અન્ય લેબનીઝ હિતોને ત્યાં સુધી વેચી દીધી જ્યાં સુધી તેણીને તોડવા માટે વેચવામાં ન આવી. એપ્રિલ 2001 માં તુર્કીના આલિયાગામાં તેણીને નાબૂદ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ ચેપલ, કોનેરી (1980). આઇલેન્ડ લાઇફલાઇન T.Stephenson & સન્સ લિમિટેડ વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ ધ શિપબિલ્ડર એન્ડ મરીન એન્જિન-બિલ્ડર, વોલ્યુમ 71 લંડન અને ઉત્તર પશ્ચિમ રેલ્વે માટે સત્તાવાર માર્ગદર્શિકા શું શિપિંગ લાઇન ચલાવવાની આ કોઈ રીત છે? આધુનિક શિપબિલ્ડિંગ અને તેમાં રોકાયેલા માણસોઃ તાજેતરની પ્રગતિની સમીક્ષા શિપબિલ્ડિંગ અને શિપિંગ રેકોર્ડ, વોલ્યુમ 105 ઇન્ટરનેશનલ શિપિંગ અને શિપબિલ્ડિંગ ડિરેક્ટરી, વોલ્યુમ 1 મરીન ન્યૂઝ, વોલ્યુમ 39 સેલ ટુ અકાક મરીન. મરીન ન્યૂઝ, વોલ્યુમ 36 નું નામ બદલીને નડાલેના એચ. ધ મોટર શિપ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ મરીન એન્જિનિયરિંગ ઇન્ટરનેશનલ, વોલ્યુમ 96 રીફિટિંગ ટુ સેલ્યુલર કન્ટેનર શિપ રાખવામાં આવ્યું છે. વેસ્ટ કોસ્ટ સ્ટીમર્સ ફેનેલા સાથેનો સંબંધ. ધ ટાઈમ્સે મેન્ક્સ વિધાનસભામાં થયેલી ચર્ચાઓનો અહેવાલ આપ્યો છે, વોલ્યુમ 102 1963 જહાજો આઇલ ઓફ મેન સ્ટીમ પેકેટ કંપનીના જહાજો જે આઇલ ઓફ મેનના ક્લાઇડ વેપારી જહાજો પર બાંધવામાં આવ્યા હતા.