Pontiac Transportation Center
પોન્ટીઆક ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેન્ટર એ પોન્ટીઆક, મિશિગનમાં આવેલું એક ઇન્ટરમોડલ ટર્મિનલ સ્ટેશન છે જે એમટ્રેકની મિશિગન સર્વિસીસ વોલ્વરિન દ્વારા સેવા અપાય છે. પરિવહન કેન્દ્રને ઇન્ડિયન ટ્રેલ્સ ઇન્ટરસિટી બસ સેવા અને સબઅર્બન મોબિલિટી ઓથોરિટી ફોર રિજનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (સ્માર્ટ) પ્રાદેશિક બસ સેવા દ્વારા પણ સેવા આપવામાં આવે છે. વર્ણન વર્તમાન પરિવહન કેન્દ્ર 51000 વુડવર્ડ એવન્યુ ખાતે ડાઉનટાઉનની દક્ષિણ ધાર પર સ્થિત છે. તે લગભગ છે અને તેમાં ઇન્ડોર વેઇટિંગ રૂમ, રેસ્ટરૂમ, પેફોન અને ટ્રેનો અને બસો બંને માટે આવરી લેવામાં આવેલા વેઇટિંગ એરિયા સામેલ છે. જો કે, તેમાં કોઈ ટિકિટિંગ સેવાઓ અથવા સામાન સહાય (પરિવહન કેન્દ્ર પર ટ્રેનો માટે બેગની તપાસ કરી શકાતી નથી), ક્વિક-ટ્રેક કિઓસ્ક પણ નથી. ત્યાં 22 લાંબા ગાળાની પાર્કિંગ જગ્યાઓ ઉપલબ્ધ છે અને સ્ટેશનનો સમય દરરોજ સવારે 5.15 થી 6.15 અને સવારે 10:00 થી સાંજે 6 વાગ્યા સુધીનો છે. ત્રણ દૈનિક ટ્રેન પ્રસ્થાન ઉપરાંત, બે ઉત્તર તરફ અને બે દક્ષિણ તરફની ઇન્ડિયન ટ્રેલ્સ ઇન્ટરસિટી બસ પ્રસ્થાન અને સ્થાનિક બસ સેવા સ્માર્ટ (વુડવર્ડ એવન્યુ પર રોકાય છે) છે. આ સ્ટેશન મિશિગન ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (એમ. ડી. ઓ. ટી.) ની માલિકીનું છે, પરંતુ ટ્રેક કેનેડિયન નેશનલ રેલવેની માલિકીના છે. એમટ્રેક દ્વારા સેવા અપાયેલ 22 મિશિગન સ્ટેશનોમાંથી, પોન્ટીઆક નાણાકીય વર્ષ 2015માં 16મું સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશન હતું, જે દરરોજ સરેરાશ આશરે 43 મુસાફરોને બોર્ડિંગ અથવા અવરોધિત કરતું હતું. ઓગસ્ટ 1931થી ગ્રાન્ડ ટ્રંક વેસ્ટર્ન રેલરોડ (જી. ટી. ડબલ્યુ. આર., કેનેડિયન નેશનલ રેલવેની પેટાકંપની) પોન્ટીઆકથી ડેટ્રોઇટ સુધી કોમ્યુટર રેલ સેવા પૂરી પાડે છે. 1960 સુધી, ગ્રાન્ડ ટ્રંક વેસ્ટર્ન ડેટ્રોઇટથી પોન્ટીઆક થઈને ગ્રાન્ડ રેપિડ્સ સુધી પેસેન્જર ટ્રેનો દ્વારા સંચાલિત થતી હતી, અને મસ્કેગોન સુધી, જ્યાં મિશિગન તળાવમાંથી મિલવૌકી સુધી મુસાફરી કરવા માટે ફેરીમાં બેસી શકાય છે. 1968 સુધીમાં રેલરોડે બે શહેરો વચ્ચે છ દૈનિક કોમ્યુટર ટ્રેનો (ત્રણ રાઉન્ડ ટ્રીપ) ચલાવી હતી, જેમાં દૈનિક સવારી સરેરાશ 2,812 હતી. જ્યારે એમટ્રેકે 1971માં પેસેન્જર રેલ સેવા સંભાળી ત્યારે જીટીડબલ્યુઆર સેવાને શરૂઆતમાં અસર થઈ ન હતી કારણ કે ટેકઓવરમાં કોમ્યુટર રેલનો સમાવેશ થતો ન હતો. જો કે, તે સમય સુધીમાં જી. ટી. ડબલ્યુ. આર. એ સેવા પર નુકસાન નોંધાવવાનું શરૂ કરી દીધું હતું. 2 જાન્યુઆરી, 1974ના રોજ સાઉથઈસ્ટર્ન મિશિગન ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઓથોરિટી (SEMTA) એ GTWR ટ્રેનોનો કબજો લીધો અને તેમને સિલ્વર સ્ટ્રીક તરીકે સંચાલિત કરી. જી. ટી. ડબલ્યુ. આર. દ્વારા સોંપવામાં આવેલ વૃદ્ધત્વ ડિપો વર્તમાન પોન્ટીઆક પરિવહન કેન્દ્રના ઉત્તરપશ્ચિમમાં સ્થિત હતો. જી. ટી. ડબલ્યુ. આર. ડેપો પશ્ચિમ હ્યુરોન સ્ટ્રીટ અને વુડવર્ડ એવન્યુ (જે તે સમયે વાઈડ ટ્રેક ડ્રાઇવ અથવા વાઈડ ટ્રેક સર્કલ તરીકે ઓળખાતો હતો) ના ઉત્તરપશ્ચિમ ખૂણે ટ્રેકની પૂર્વમાં આવેલો હતો. મૂળ પોન્ટીઆક ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેન્ટરનું બાંધકામ 1970ના દાયકાના અંતમાં શરૂ થયું હતું, જેને એમ. ડી. ઓ. ટી. પાસેથી 3 મિલિયન યુએસ ડોલરની લોન દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું, અને નવી સુવિધા મે 1983માં ખોલવામાં આવી હતી, જે ડેટ્રોઇટ માટે બસો અને કોમ્યુટર રેલ સેવા બંનેને સેવા આપે છે. આ સુવિધા માટે એમટ્રેક દ્વારા આપવામાં આવેલું સરનામું 1600 વાઈડ ટ્રેક સર્કલ હતું. આ સુવિધા બે માળની ઇમારત હતી, જેમાં પ્રથમ માળ કોન્ક્રીટથી અને બીજો ઈંટના પડદામાંથી બાંધવામાં આવ્યો હતો. મૂળ યોજનાઓમાં બીજા માળે રેસ્ટોરન્ટ બાંધવાની માંગ કરવામાં આવી હતી. આ માળખામાં કાચથી ઢંકાયેલું એક નાનું મંડપ પણ બનાવવામાં આવ્યું હતું. પૂર્ણ થયા પછી, આ સુવિધાને શરૂઆતમાં SEMTAની સિલ્વર સ્ટ્રીક દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી, જેમાં ડેટ્રોઇટની સેવા હતી (આગામી પૂર્વ તરફનો સ્ટોપ બ્લૂમફિલ્ડ હિલ્સમાં હતો). પૂર્ણ થયાના છ મહિનાની અંદર, જોકે, SEMTA કોમ્યુટર રેલ સેવા રદ કરવામાં આવી હતી, જેના કારણે પરિવહન કેન્દ્રને દિવસમાં માત્ર ત્રણ બસો ચલાવવા માટે છોડી દેવામાં આવી હતી. વધુમાં, 1985 સુધીમાં માળખાકીય ખામીઓ પહેલેથી જ સ્પષ્ટ હતી, જેમાં આંતરિક સપાટીઓ પાણીનું નુકસાન દર્શાવે છે. 1991માં, પરિવહન કેન્દ્ર અને શેરીની આજુબાજુની ઓફિસ બિલ્ડિંગ વચ્ચેનો રાહદારી પુલ ખોલવામાં આવ્યો હતો, જોકે ઉપયોગના અભાવને કારણે તેને બે વર્ષમાં બંધ કરી દેવામાં આવ્યો હતો. એમટ્રેકે 1994માં તેની વોલ્વરિન સેવા સાથે આ સુવિધા શરૂ કરી હતી. 2002માં એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે આ ઈમારત નબળી ગુણવત્તાના બાંધકામથી પીડાઈ રહી છે અને શહેરના અધિકારીઓએ કહ્યું હતું કે તેને તોડી પાડવી જોઈએ. 2005માં, શહેર અને એમ. ડી. ઓ. ટી. એ એક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જેમાં આ ઈમારત એમ. ડી. ઓ. ટી. ને હસ્તાંતરિત કરવામાં આવશે, જે તેને તોડી પાડવાની અને તેને બદલવાની જવાબદારી લેશે અને શહેર દ્વારા ક્યારેય ચૂકવવામાં ન આવેલી બાંધકામ લોન માફ કરવામાં આવશે. 2008ના ઉનાળામાં, સ્કાયવોક સાથે સ્ટેશન બિલ્ડિંગને તોડી પાડવાનું શરૂ થયું; અંદાજિત 400,000 ડોલરનો ખર્ચ ધરાવતો ડિમોલિશન પ્રોજેક્ટ વર્ષના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થવાનો હતો. સ્થળ પર એક કામચલાઉ સ્ટેશન ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું જે આગામી ત્રણ વર્ષ સુધી એમટ્રેકના ગ્રાહકોને સેવા આપે છે જ્યાં સુધી રિપ્લેસમેન્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેન્ટર પૂર્ણ ન થાય. નવા (વર્તમાન) પરિવહન કેન્દ્રનું બાંધકામ 16 જુલાઈ, 2010ના રોજ શરૂ થયું હતું, જેની શરૂઆતની તારીખ માત્ર એક વર્ષ પછી 8 ઓગસ્ટ, 2011 હતી. ઉદ્ઘાટન સમારોહમાં અમેરિકી પ્રતિનિધિ ગેરી પીટર્સ અને રાજ્ય પ્રતિનિધિ ટિમ મેલ્ટન ઉપસ્થિત રહ્યા હતા. નવી સુવિધાનો કુલ ખર્ચ 14 લાખ અમેરિકી ડોલર હતો અને તેને મિશિગનના વ્યાપક પરિવહન ભંડોળ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. અગાઉની સુવિધાથી વિપરીત, જે ભવ્ય બહુ-ઉપયોગી ઇમારત હોવાની ધારણા હતી, નવું કેન્દ્ર એકદમ સરળ હતું અને તેનો હેતુ ભવિષ્યની હાલની અને નવી પરિવહન જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવાનો હતો. નોંધો સંદર્ભો trainweb.org મિશિગનમાં એમટ્રેક સ્ટેશનો પર પોન્ટીઆક સ્ટેશનની બાહ્ય કડીઓ પોન્ટીઆક, મિશિગનમાં ઇમારતો અને માળખાં ઓકલેન્ડ કાઉન્ટી, મિશિગનમાં પરિવહન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મિશિગન રેલ્વે સ્ટેશનો 1983માં ખોલવામાં આવ્યા હતા 2008માં બંધ થયેલા રેલ્વે સ્ટેશનો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 2011માં ખોલવામાં આવ્યા હતા 1983માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મિશિગન રેલ્વે સ્ટેશનોની સંસ્થાઓ 2000માં બંધ કરવામાં આવી હતી.