Zrinski Bridge
ઝ્રિન્સ્કી બ્રિજ અથવા ઝ્રીની બ્રિજ (,) મુરા નદીમાં ફેલાયેલા ક્રોએશિયન એ4 અને હંગેરિયન એમ7 મોટરવેઝને જોડે છે. તે હંગેરિયન-ક્રોએશિયન સરહદ પર પણ ફેલાયેલું હોવાથી, એક સંયુક્ત સરહદ ચેકપોઇન્ટ પુલની ઉત્તરે સ્થિત છે. આ પુલ એ4 મોટરવેના ગોરીકન ઇન્ટરચેન્જ અને એમ7ના એમ70 મોટરવે ઇન્ટરચેન્જ વચ્ચે આવેલો છે. આ પુલ ક્રોએશિયા અને હંગેરીમાં મુખ્ય ઉત્તર-દક્ષિણ પરિવહન કોરિડોરનો એક ભાગ છે અને યુરોપિયન માર્ગો E65 અને E71 તેમજ પાન-યુરોપિયન કોરિડોર Vbનો એક ભાગ છે. આ પુલ એક સંયુક્ત સતત ગર્ડર માળખું છે જે એકંદરે પાંચ સ્પાન્સમાં ચલાવવામાં આવે છે. તેમાં બે સમાંતર માળખાઓનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં દરેક એક માર્ગ વહન કરે છે, જે અલગ પડે છે. સંયુક્ત સત્ર પછી ક્રોએશિયન અને હંગેરિયન સરકારો દ્વારા પુલના નિર્માણ અને નામકરણની જાહેરાત 2007 માં કરવામાં આવી હતી, અને હંગેરિયન રાજધાની બુડાપેસ્ટને ક્રોએશિયન રાજધાની ઝાગ્રેબ અને રીજેકા બંદર સાથે જોડતા મોટરવે માર્ગના છેલ્લા ભાગ તરીકે 22 ઓક્ટોબર 2008 ના રોજ ઔપચારિક રીતે ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ પુલની રચના ઉવાટેર્વ દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને 8 મિલિયન કુના (1.08 લાખ યુરો) ના ખર્ચે હિડ્રોએલેક્ટ્રા-નિસ્કોગ્રાદ્ન્જા દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો. ખર્ચ ક્રોએશિયા અને હંગેરી દ્વારા સમાન રીતે વહેંચવામાં આવ્યો હતો. આ પુલની જાળવણી હ્રવાત્સ્કે ઓટોસેસ્ટે અને અલ્લામી ઓટોપેલા કેઝેલો ઝર્ટ દ્વારા કરવામાં આવે છે. વર્ણન ઝ્રિન્સ્કી બ્રિજ/ઝ્રીની બ્રિજ મુરા નદીમાં ફેલાયેલા ક્રોએશિયન એ4 અને હંગેરિયન એમ7 મોટરવેઝને જોડે છે. તે હંગેરિયન-ક્રોએશિયન સરહદ પર પણ ફેલાયેલું હોવાથી, ઉત્તર કિનારે પુલની બાજુમાં એક સરહદ ચેકપોઇન્ટ આવેલું છે. આ પુલ એ4 મોટરવેના ગોરીકન ઇન્ટરચેન્જ અને એમ7ના એમ70 મોટરવે ઇન્ટરચેન્જ વચ્ચે આવેલો છે. આ પુલ ક્રોએશિયા અને હંગેરીમાં મુખ્ય ઉત્તર-દક્ષિણ પરિવહન કોરિડોરનો એક ભાગ છે અને યુરોપિયન માર્ગો E65 અને E71 તેમજ પાન-યુરોપિયન કોરિડોર Vbનો એક ભાગ છે. માળખું A4/M7 મોટરવે માર્ગ પુલના સ્થળ પર ત્રિજ્યા આડી વળાંક અને ત્રિજ્યા ઊભી બહિર્મુખ વળાંકને અનુસરે છે, જે 75 ડિગ્રીના ખૂણા પર જળમાર્ગને છેદે છે. આ પુલમાં બેવડા માળખાઓનો સમાવેશ થાય છે, દરેક મોટરવે કેરેજવે માટે એક, જે સંયુક્ત, સતત માળખા તરીકે ચલાવવામાં આવે છે. દરેક માળખામાં બે × બોક્સ સ્ટીલ ગર્ડર્સનો સમાવેશ થાય છે, જે બદલાતી ઊંડાઈ (મધ્ય ગાળામાં) ના ડેક સ્લેબ સાથે સંયુક્ત બને છે, જે મૂળ સ્થાને કોંક્રિટ થયેલ છે. નદી સરેરાશ પહોળી અને માત્ર ઊંડી હોવાથી, પુલના નિર્માણ માટે પાંચ ગાળાનું માળખું પસંદ કરવામાં આવ્યું હતુંઃ + 3 × +. આ પુલ એકંદરે છે અને બે સમાંતર માળખાઓમાંથી દરેક પહોળી છે, અંતર અલગ છે. કોંક્રિટ પુલના થાંભલાઓમાં દરેકમાં બે × સ્તંભો હોય છે, જે સંચાલિત, પૂર્વનિર્મિત કોંક્રિટ થાંભલાઓ પર ચલાવવામાં આવે છે. પુલની બાજુઓ પણ કોંક્રિટની બનેલી હોય છે અને તે જ પ્રકારના થાંભલાઓ દ્વારા સમર્થિત હોય છે. બધા થાંભલાઓ લાંબા અને વ્યાસ ધરાવે છે. સબસ્ટ્રક્ચર નદીના પટ પર મૂકવામાં આવેલા ગેબિયન્સનો ઉપયોગ કરીને સ્કોરીંગ સામે સુરક્ષિત છે. આ પુલ ઇલેક્ટ્રિક લાઇટિંગ, જાળવણીના મુખ માટે અનધિકૃત પ્રવેશની ઇલેક્ટ્રોનિક સર્વેલન્સ, તેમજ હિમ અને પવન-ગતિ નિયંત્રણ ઉપકરણોથી સજ્જ છે. ઝ્રિન્સ્કી બ્રિજ/ઝ્રીની બ્રિજનો ઉપયોગ કરીને ટ્રાફિકનું પ્રમાણ ક્રોએશિયન રોડ ટ્રાફિક વોલ્યુમ પર તેમના વાર્ષિક બુલેટિનમાં હ્રવાત્સ્કે સેસ્ટે દ્વારા નિયમિતપણે નોંધવામાં આવતું નથી, તેમ છતાં તે એ 4 મોટરવેનો એક ભાગ છે જ્યાં ટ્રાફિકનું પ્રમાણ સામાન્ય રીતે માપવામાં આવે છે. તેમ છતાં, આવા માપ A4 ના નજીકના વિભાગ માટે ઉપલબ્ધ છે, જ્યાં 2010 માં સરેરાશ વાર્ષિક દૈનિક ટ્રાફિકનું પ્રમાણ 2,188 વાહનોનું જોવા મળ્યું હતું. પુલ ધરાવતા માર્ગનો ઉપયોગ હંગેરી અને એડ્રિયાટિક સી રિસોર્ટ વચ્ચે મુસાફરી કરતા નોંધપાત્ર સંખ્યામાં પ્રવાસીઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે, તેથી જુલાઈ-ઓગસ્ટના સમયગાળા દરમિયાન ટ્રાફિકનું પ્રમાણ વધીને 2010માં 7,247 વાહનો થયું હતું. મૂળરૂપે, પુલનું બાંધકામ હ્રવાત્સ્કે ઓટોસેસ્ટે દ્વારા 2006 માં શરૂ કરવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, તે સમય સુધીમાં પૂર્ણ થયેલા એ 4 મોટરવેના કનેક્ટર અને એમ 7 કનેક્ટર સાથે. શરૂઆતમાં, આ કામો 2007 સુધીમાં પૂર્ણ કરવાની યોજના હતી. મે 2007માં ક્રોએશિયા સરકાર અને હંગેરી સરકારના સંયુક્ત સત્ર દરમિયાન બાંધકામ કાર્યોની વાસ્તવિક શરૂઆતની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. તે જ સમયે, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે આ પુલને હાઉસ ઓફ ઝ્રિન્સ્કીના નામ પરથી ઝ્રિન્સ્કી બ્રિજ કહેવામાં આવશે. અખબારે પુલને ખોલ્યા પછી પણ સામાન્ય નામ "મુરા" (નદીના નામ પરથી) હેઠળ તેનો ઉલ્લેખ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. જાસ્ટ્રેબર્સ્કોમાં ટ્વોર્નિકા બેટોન્સ્કીહ સ્ટુપોવા-ટી. બી. એસ. દ્વારા ઉત્પાદિત પ્રિફેબ્રિકેટેડ થાંભલાઓ અને સ્લાવોન્સ્કી બ્રોડમાં ડુરો ડાકોવિક દ્વારા ઉત્પાદિત સ્ટીલ માળખાકીય તત્વોના વિભાગોને ટ્રક દ્વારા બાંધકામ સ્થળ પર પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. સ્ટીલનું માળખું નદીના ઉત્તરીય (હંગેરિયન) કિનારે એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ ઉપરના માળખાને વધારવામાં આવ્યું હતું. પુલની રચના હંગેરિયન કંપની ઉવાટેર્વ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી, અને પુલનું બાંધકામ ક્રોએશિયન હિડ્રોઇલેક્ટ્રા-નિસ્કોગ્રાડન્જા દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. પુલના સાધનો દલેકોવોડ દ્વારા સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. પુલના નિર્માણ કાર્યોનો કુલ ખર્ચ 8 મિલિયન કુના (1.08 લાખ યુરો) હતો. ખર્ચ ક્રોએશિયા અને હંગેરી દ્વારા સમાન રીતે વહેંચવામાં આવ્યો હતો. ગોરીકાન ઇન્ટરચેન્જની ઉત્તરે જોડતા મોટરવે વિભાગનું નિર્માણ કરવા માટે વધારાના 50 મિલિયન કુના (6.7 લાખ યુરો) ની જરૂર હતી. આ પુલ પૂર્ણ થયો હતો અને 22 ઓક્ટોબર 2008ના રોજ ક્રોએશિયન અને હંગેરિયન પરિવહન મંત્રીઓ દ્વારા તેને ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. પુલનું ઉદઘાટન બાંધકામના 40 વર્ષ પછી બુડાપેસ્ટ અને રીજેકા વાયા ઝાગ્રેબમાં ફેલાયેલા મોટરવે માર્ગની પૂર્ણતા દર્શાવે છે. આ પ્રસંગે સંયુક્ત સરહદ પાર ચેકપોઇન્ટ ખોલવામાં આવી હતી. તે ઓક્ટોબર 2007માં પૂર્ણ થયું હતું અને યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. પુલની પૂર્ણતાને પ્રવાસન, પરિવહન સલામતી અને આર્થિક વિકાસના ક્ષેત્રોમાં પ્રગતિની અપેક્ષા સાથે આવકારવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે આ પુલ દેશો વચ્ચેના પ્રથમ આધુનિક મોટરવે જોડાણનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. આ પુલની જાળવણી હ્રવાત્સ્કે ઓટોસેસ્ટે અને અલામી ઓટોપેલા કેઝેલો ઝર્ટ દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે કંપનીઓ પુલ પર જોડાતા મોટરવેઝની જાળવણી કરે છે. ક્રોએશિયામાં મોટરવેઝ પણ જુઓ હંગેરીમાં મોટરવેઝ સંદર્ભો બોક્સ ગર્ડર પુલો ક્રોએશિયામાં પુલો હંગેરીમાં પુલો 2008 માં પૂર્ણ થયેલા પુલો મેદિમુર્જે કાઉન્ટીમાં ઇમારતો અને માળખાઓ મુરા પર પુલો