Patria Pasi variants
પેટ્રિયા પાસી એક લશ્કરી બખ્તરબંધ કર્મચારી વાહક છે. તે તેના જૂના સોવિયેત બીટીઆર-60ને બદલવા માટે ફિનિશ સંરક્ષણ દળોની પસંદગી હતી. તે બે ફિનિશ કંપનીઓ, એક ટ્રેક્ટર ઉત્પાદક વાલમેટ અને ટ્રક ઉત્પાદક સિસુ વચ્ચેની વ્યાવસાયિક સ્પર્ધાનું પરિણામ હતું, જેણે તેના પ્રોટોટાઇપ સાથે કરાર જીત્યો હતો. પ્રોટોટાઇપ અને શ્રેણી પેટ્રિયા પાસિસ વિવિધ હેતુઓ માટે વિવિધ મોડેલોમાં બનાવવામાં આવ્યા છે. મૂળરૂપે પંસારી-સિસુ, પેટ્રિયા દ્વારા નહીં, પરંતુ લોરી ઉત્પાદક સિસુ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. ફિનિશ ડિફેન્સ ફોર્સના બીટીઆર-60 માટે સંભવિત સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહક રિપ્લેસમેન્ટ તરીકે અન્ય એન્ટ્રી પાનસારી-વાલમેટ હતી, જે સ્પર્ધા જીતી શકી ન હતી. તકનીકી રીતે પાસિના પ્રકારોને બે અક્ષરો XA સાથે ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે, જેનો અર્થ થાય છે ક્રોસ-કંટ્રી બખ્તરબંધ વાહન, પ્રથમ અને બીજા નંબરનો અર્થ થાય છે દસ કિલોવોટમાં શક્તિ. તેથી, પાસી XA-180 નો અર્થ એ છે કે તે ક્રોસ-કંટ્રી બખ્તરબંધ વાહન (XA) છે જે 180 કેડબલ્યુ (18 × 10 કેડબલ્યુ) માટે સક્ષમ એન્જિન ધરાવે છે. છેલ્લી સંખ્યા, 0, નો અર્થ એ છે કે XA-180 એ 180 કેડબલ્યુ પાસીનું પ્રથમ સંસ્કરણ છે. ઉત્પાદન કંપનીઓ ઉત્પાદકનું નામ ઘણી વખત બદલાયું છે. 1980 સુધી નિર્માતા ઓય સુઓમેન ઓટોટોલીસુઅસ અબ તરીકે ઓળખાતા હતા. 1981માં તેણે તેનું નામ બદલીને ઓય સિસુ ઓટો અબ રાખ્યું હતું, જે સિસુ બ્રાન્ડેડ લોરી સુઓમેન ઓટોટોલીસુયસે બનાવેલી તેનું નામ દર્શાવે છે. 1994માં ઓય સિસુ-ઓટો એબે વાલમેટ ઓયનો વન ટ્રેક્ટર અને કાપણીનો વ્યવસાય અને વધુમાં ટ્રેક્ટર્સ અને એન્જિનનું ઉત્પાદન ખરીદ્યું હતું. ઓય સિસુ અબની સ્થાપના તમામ નવી સંસ્થાઓ અને જૂની ઓય સિસુ-ઓટો અબની હોલ્ડિંગ કંપની તરીકે કામ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. લોરીના ઉત્પાદન માટે, નવા ઓય સિસુ-ઓટો અબની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જે હવે ઓય સિસુ ઓટો અબ છે. 1995માં ઓય સિસુ અબ, સિસુ ડિફેન્સના લશ્કરી વાહન ઉત્પાદન નફો કેન્દ્રને એક અલગ પેટાકંપની સિસુ ડિફેન્સ ઓયમાં બદલવામાં આવ્યું છે, જે માસી, મિસુ, નાસુ, પાસી, રાસી અને રાયસુ લારીઓ સાથે લશ્કરી વાહનોનું ઉત્પાદન ચાલુ રાખે છે. 1996માં સિસુ ડિફેન્સ સુઓમેન પુઓલુસ્ટુસ્વેલિન ઓયને વેચવામાં આવી હતી, જે રાજ્યની માલિકીની કંપની છે. 1997માં સિસુ ડિફેન્સ ઓય સુઓમેન પુઓલુસ્ટુસ્વેલિન સાથે ભળી ગયું અને પેટ્રિયા વ્હિકલ્સ ઓય બન્યું. 1980 ઓય સુઓમેન ઓટોટોલીસુઅસ એબ 1981 ઓય સિસુ-ઓટો એબ 1994 ઓય સિસુ ઓટો એબ, ઓય સિસુ એબ 1995 સિસુ ડિફેન્સ ઓય 1997 પેટ્રિયા વાહનો ઓય 2008 પેટ્રિયા લેન્ડ એન્ડ આર્મામેન્ટ ઓય 180 કેડબલ્યુ પાસિસ એક્સએ-180 એક્સએ-180એમઃ પાસી એપીસીના ઉપયોગને 2030 સુધી વિસ્તારવા માટે મિડ-લાઇફ અપગ્રેડ. સુધારામાં ખાણ સંરક્ષણમાં સુધારો અને વિદ્યુત પ્રણાલીઓ અને પાવરટ્રેન ઘટકોને નવીનીકરણ અથવા બદલવાનો સમાવેશ થાય છે. એક પ્રોટોટાઇપ વાહન 2014 માં પૂર્ણ થયું હતું અને પેટ્રિયાને 2015 અને 2017 ની વચ્ચે 1980 ના દાયકામાં ઉત્પાદિત 70 વાહનોને અપગ્રેડ કરવાનો કરાર આપવામાં આવ્યો છે. 2021 સુધીમાં વધુ 210 વાહનોને અપગ્રેડ કરવાનો વધારાનો વિકલ્પ છે. પ્રોટોટાઇપ ઇતિહાસ પરીક્ષણો માટે 1980માં સિસુ ઓટો દ્વારા XA-180નો પ્રોટોટાઇપ તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. અન્ય પ્રકાર, જેને પરીક્ષણો માટે આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો તે ટ્રેક્ટર ઉત્પાદક વાલમેટ (હવે વાલ્ટ્રા) દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો. 1983માં સિસુ એક્સએ-180ને ફિનલેન્ડના સંરક્ષણ દળો માટે સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહક તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. 22 ડિસેમ્બર 1983ના રોજ પ્રથમ 41 સિસુઓને સંરક્ષણ દળો માટે આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને નવ સંયુક્ત રાષ્ટ્રની શાંતિ જાળવવાની પ્રવૃત્તિઓ માટે અનામત રાખવામાં આવ્યા હતા. ફિનલેન્ડના સંરક્ષણ દળોમાં 425 XA-180 અને XA-185 પ્રકારના પાસિસ છે. આર્મરિંગ મુખ્ય ઉપરનું માળખું 6 મીમીથી 12 મીમીના આર્મર સ્ટીલથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. વાહનના નીચેના ભાગોને મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા. બારીઓ બુલેટ-પ્રતિરોધક છે અને રક્ષણાત્મક હેચેસથી સજ્જ છે. ઓફ-રોડ ગુણો માટે XA-180 મહત્તમ 60° સુધી ઢોળાવ લઈ શકે છે. XA-180 એ XA-185ની જેમ ઉભયચર છે. XA-186 એ XA-202ની જેમ ઉભયચર નથી; XA-203 અને XA-360 પણ નથી. XA-180EST એ XA-180નું એસ્ટોનિયન મોડેલ છે. પ્રથમ સંસ્કરણ 1983માં તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું અને શ્રેણીબદ્ધ નિર્માણ 1984માં શરૂ થયું હતું. મૂળભૂત ડિઝાઇન સરળ ઉપયોગ, સરળ મૂળભૂત માળખું અને ઓછા ખર્ચે જાળવણી પર આધારિત હતી. મૂળભૂત દેખાવ અને રૂપરેખાંકન મોટાભાગના પૈડાવાળા APCs જેવું જ છે. તેમાંથી 58 સેવામાં છે, જેમાંથી બે અફઘાનિસ્તાનમાં ગુમ થયા છે. ફિનલેન્ડે તેમાંથી 61 મોડલ વેચ્યા હતા, જેમાંથી ચાર મેડેવેક મોડલ, બે કમાન્ડ પોસ્ટ મોડલ અને બે કમાન્ડ એન્ડ કંટ્રોલ મોડલ હતા. 2005 માં સામાન્ય 30 એકમો અને ચાર મેડવેક એકમો વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. 2005માં XA-180ESTના 35 એકમો, 2006માં 21 એકમો અને 2007માં 5 એકમો એસ્ટોનિયામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. કુલ મળીને 51 સામાન્ય એકમો, બે કમાન્ડ અને કંટ્રોલ એકમો, ત્રણ રિપેર એકમો અને ચાર મેડવેક એકમો હતા. મેડવેક એકમો એર કન્ડીશનીંગ અને ફ્લોર હીટરથી સજ્જ હતા. XA-180ESTs હેરિસ રેડિયો અને 12.7 મીમી બ્રાઉનિંગ M2 મશીન ગનથી સજ્જ હતા. XA-180ESTનું ઉત્પાદન ફિનલેન્ડમાં 1987-89 માં કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો ઉપયોગ 10,000 થી 30,000 કિમી સુધી કરવામાં આવ્યો હતો. આ એન્જિન 120,000 થી 130,000 કિમી સુધી ચાલશે. સાઠમાંથી દસ વાહનોને લેબનોન શાંતિ જાળવવાની કામગીરીમાં ભાગ લેવામાં આવ્યા છે અને અન્યને મુખ્યત્વે સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યા છે અથવા ફિનલેન્ડમાં લશ્કરી તાલીમમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે. એસ્ટોનિયા 2008 માં ફિનલેન્ડ પાસેથી 30 વધુ એક્સએ ખરીદવા માંગતો હતો, પરંતુ કરારના ભાગરૂપે, ફિનલેન્ડ ઇચ્છતો હતો કે તેનો ઉપયોગ એસ્ટોનિયાના પ્રદેશની બહાર ન થાય, એટલે કે. ઈચ્છુકોના ગઠબંધન સાથે આંતરરાષ્ટ્રીય કામગીરીમાં. તેથી, એસ્ટોનિયાએ નેધરલેન્ડ્સ પાસેથી XA-188ના 81 એકમો ખરીદ્યા (નીચે જુઓ). એસ્ટોનિયનો માટે પણ ભાવ ઊંચો માનવામાં આવતો હતો. XA-181 XA-181s એ XA-180s જેવા છે, પરંતુ હોદ્દો તરીકે તેઓ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરી ટાર્ગેટ ડિરેક્ટિંગ રડાર, MOSTKA87M, અગાઉના MOSTKA87, ITO90M માટે એન્ટી-એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ લોન્ચર, અગાઉના ITO90 ના ઉપયોગ માટે સજ્જ છે. ફિનલેન્ડમાં ક્રોટેલ એન. જી. (વી. ટી.-1) પ્રણાલીઓના 21 એકમો છે. ક્રોટેલ એન. જી. (વી. ટી.-1) એ નવી પેઢીનું અદ્યતન સંસ્કરણ છે. ફિનલેન્ડ આ પ્રણાલીનું પ્રથમ સંચાલક હતું. સિસ્ટમની કિંમત આશરે 8 મિલિયન યુરો (વાહન સિવાય) છે. ગ્રીસ અન્ય વપરાશકર્તા છે, અને તેણે 1998માં 11 પ્રણાલીઓ માટે 1 અબજ ફ્રેન્ચ ફ્રાન્ક ચૂકવ્યા હતાઃ 9 હેલેનિક હવાઈ દળ માટે અને 2 હેલેનિક નૌકાદળ માટે. 2002 યુરોમાં, તે એકમ દીઠ 12 મિલિયન યુરો જેટલું હતું. XA-182માં એરિક્સન જિરાફ Mk IV રડાર સહિત જેન્ટ્રોનિક J-1000 રડાર ટાર્ગેટ એક્વિઝિશન રડાર સિસ્ટમ છે. અન્ય કેટલાક XA-180s તબીબી સ્થળાંતર વાહનો તેમજ NBC રિકોનિસન્સ એકમો (XA-185ST) તરીકે કામ કરવા માટે સજ્જ છે. પાસીનો ઉપયોગ દારૂગોળો અથવા વિસ્ફોટક જોખમો ધરાવતા અન્ય વિસ્તારોમાં આગનો સામનો કરવા માટે બખ્તરબંધ ફાયર એન્જિન તરીકે પણ થાય છે. ફાયર એન્જિનના સાધનો સામાન્ય APC સંસ્કરણમાં સ્થાપિત કરવામાં આવે છે અને તેમાં વાહનમાં માળખાકીય ફેરફારોની જરૂર નથી. XA-185 XA-185 એમ્બ્યુલન્સ XA-185-કમાન્ડ પોસ્ટ વાહન (KOPA; કમાન્ડ પોસ્ટ) રેડિયો અને એન્ટેના XA-185 સાથે-30 મીમી તોપ XA-185 સાથે સર્વેલન્સ રડાર XA-185 પુનઃપ્રાપ્તિ વાહનઃ સમારકામ અને જાળવણી XA-185 ટોવઃ એન્ટી ટેન્ક મિસાઇલ ડેનમાર્કના સંરક્ષણ દળોએ ફિનલેન્ડ પાસેથી 11 XA-185 ભાડે લીધા હતા. તેમાંથી ચારને બોસ્નિયામાં, અન્ય ચારને કોસોવોમાં અને ત્રણને તાલીમ હેતુઓ માટે ડેનમાર્કમાં મુકવાના હતા. ચાર એમ્બ્યુલન્સ મોડલ ડિસેમ્બર, 2001માં આવ્યા હતા અને અન્ય ચાર મોડલ ફેબ્રુઆરી, 2002ના મધ્યમાં અને છેલ્લા ત્રણ મોડલ માર્ચ, 2002ના મધ્યમાં આવવાના હતા. XA-186 XA-186 એ નાટોની માંગણીઓ અનુસાર બખ્તરમાં સુધારો કર્યો છે XA-186NO: નોર્વેજીયન મોડેલ, 22 એકમો કુલ XA-186NO રિકવરી XA-186NO કમાન્ડ પોસ્ટ વાહન XA-188 નેધરલેન્ડ્સે 1998માં 24 એકમો મેળવ્યા હતા અને 1999માં વધુ 66 એકમો નેધરલેન્ડ્સને પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. XA-188 એ મૂળરૂપે APCનું ડચ નિકાસ સંસ્કરણ છે. એસ્ટોનિયાએ 2011 માં ભૂતપૂર્વ ડચ XA-188 ના 81 એકમો મેળવ્યા હતા, જે 2011 અને 2015 ની વચ્ચે એસ્ટોનિયાની પ્રથમ ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડમાં સામેલ કરવામાં આવશે. આ એસ્ટોનિયાએ પહેલેથી જ હસ્તગત કરેલા XA-180EST મોડેલોના 61 એકમોને પૂરક બનાવે છે (ઉપર જુઓ). 200 કેડબલ્યુ પાસિસ પેટ્રિયા વાહનો સ્વીડનના સંરક્ષણ દળો, 2002 માં શાંતિ જાળવવાની પ્રવૃત્તિઓ માટે € 70,000,000 માટે 104 એકમો. ડિલિવરી 2001-02 માં થઈ હતી. XA-202માં વાહનના પાછળના ભાગમાં વધુ જગ્યા છે અને તે મૂળભૂત રીતે આદેશ, નિયંત્રણ અને સંચાર હેતુઓ માટે રચાયેલ છે. તેમાં અન્ય ચાર સૈનિકો માટે જગ્યા છે અને તે દિશાસૂચક એન્ટેના માટે 24 મીટર લાંબા રેડિયો માસ્ટની શક્યતાથી સજ્જ છે. XA-202S કમાન્ડ પોસ્ટ અને સંચાર વાહન. 2003 માં 51 XA-202 અને XA-203 ફિનલેન્ડથી સ્વીડનમાં પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. આકસ્મિક સ્થળાંતર, જાળવણી, આદેશ અને લોજિસ્ટિક્સ ભૂમિકામાં ઉપયોગ માટે વિશેષ કિટ સાથે ઝડપી-પરિવર્તન આંતરિક રૂપરેખાંકન સાથે XA-203 XA-203S ટુકડી વાહક. મોટાભાગના બુર્જ 20 મીમી તોપોથી સજ્જ છે. 22, 5 ટનનું XA-203S આઠ સૈનિકો અને બે કે ત્રણના ક્રૂ અને આઠ અન્ય સૈનિકોને વહન કરે છે. 2003માં 51 XA-202 અને XA-203ને ફિનલેન્ડથી સ્વીડનમાં અને 2004માં 25 XA-203ને પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. ગેલેરી સ્ત્રોતો બાહ્ય કડીઓ સિસુ ઓટો વ્હીલ્ડ સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહકો શીત યુદ્ધ પછીના ફિનલેન્ડના સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહકોના લશ્કરી વાહનો