ICE 4
ICE 4 એ ડોઇશ બાન માટે ખરીદવામાં આવતી લાંબા અંતરની ઇન્ટરસિટી-એક્સપ્રેસ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોનું બ્રાન્ડ નામ છે. લોકોમોટિવ સંચાલિત ઇન્ટરસિટી અને યુરોસિટી ટ્રેન સેવાઓ બદલવા માટે 2008ની આસપાસ ખરીદી શરૂ થઈ હતી અને બાદમાં ICE 1 અને ICE 2 હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનસેટ બદલવા માટે વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 2011 માં સિમેન્સ મોબિલિટીને 130 સાત-કાર ઇન્ટરસિટી ટ્રેન રિપ્લેસમેન્ટ, અને 90 દસ-કાર ICE ટ્રેન રિપ્લેસમેન્ટ, વત્તા વધુ વિકલ્પો માટેનો કરાર આપવામાં આવ્યો હતો-દસ-કાર સેટ માટેનો કરાર 2013 માં ટ્રેનસેટની લંબાઈને બાર વાહનો સુધી વધારવા માટે સુધારવામાં આવ્યો હતો. ખરીદીના પ્રારંભિક તબક્કા દરમિયાન ટ્રેનો માટે ICx નામનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો; 2015 ના અંતમાં પ્રથમ ટ્રેન સેટના અનાવરણ સમયે ટ્રેનોને 'ICE 4' નામ આપવામાં આવ્યું હતું, અને ડોઇશ બાન દ્વારા વર્ગનું નામ 412 આપવામાં આવ્યું હતું. 2016 સુધીમાં બે પૂર્વ-ઉત્પાદન ટ્રેનસેટનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું અને 2017ના અંતમાં મુખ્ય શ્રેણીની રજૂઆત પહેલાં તે વર્ષના અંતમાં પરીક્ષણ માટે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 2008 ની આસપાસ ડોઇશ બાહને તેની લાંબા અંતરની પેટાકંપની, ડી. બી. ફર્નવર્કર, ઇન્ટરસિટી અને યુરોસિટી ટ્રેન સેવાઓ પર લોકોમોટિવ/કોચ ટ્રેનસેટને બદલવા માટે ટેન્ડર પ્રક્રિયા શરૂ કરી હતી. પ્રારંભિક જાહેરાત સૂચવે છે કે ટેન્ડર 100 થી 130 ટ્રેનસેટ માટે હશે. કોઈ ચોક્કસ ટ્રેનનો પ્રકાર નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવ્યો ન હતો અને ડી. બી. ડિઝાઇન પ્રક્રિયા સાથે જોડાવાનો ઇરાદો ધરાવતો ન હતો-રેલજેટ જેવી લોકોમોટિવ સંચાલિત ટ્રેનો અથવા આઇ. સી. ઇ. 3 ઇ. એમ. યુ. ડિઝાઇન પર ભિન્નતા બંનેને વિકલ્પો માનવામાં આવતા હતા. નવી ટ્રેનોને આઇ. સી. એક્સ. બ્રાન્ડેડ કરવાની હતી અને સૌંદર્યલક્ષી ડિઝાઇનમાં આઇ. સી. ઇ. 3 ટ્રેનો જેવી જ હોવાની અપેક્ષા હતી; ડિઝાઇનની ઝડપ શ્રેણીમાં હોવાની અને તેના દ્વારા બદલવામાં આવેલા એકમોની ઊર્જા કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થવાની અપેક્ષા હતી. ખરીદીનો અવકાશ પાછળથી ICE 1 અને ICE 2 ટ્રેનો માટે મહત્તમ ઝડપ સાથે બદલીનો સમાવેશ કરવા માટે વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યો હતો અને ઓર્ડરનું કદ વધારીને 300 ટ્રેનો કરવામાં આવ્યું હતું. આલ્સ્ટોમ અને સિમેન્સ તરફથી બોલીઓ પ્રાપ્ત થઈ હતી, જેમાં સિમેન્સની બોલીમાં બોમ્બાર્ડિયર ટ્રાન્સપોર્ટેશનને પેટા-ઠેકેદાર તરીકે સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. 2009 માં કરવામાં આવેલી પ્રારંભિક બિડ ડી. બી. દ્વારા ખૂબ ઊંચી હોવાનું કહેવાય છે, જે 5 અબજ યુરોથી વધુ છે. 2010માં, ડી. બી. એ જાહેરાત કરી હતી કે ખરીદી યોજના માટે પસંદગીની બોલી લગાવનાર તરીકે સિમેન્સની પસંદગી કરવામાં આવી છે, અને 9 મે 2011ના રોજ ડી. બી. અને સિમેન્સએ 130 આઇ. સી. એક્સ. ટ્રેનો માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, ઉપરાંત વધુ 90 ટ્રેનસેટ પછીની તારીખે ઔપચારિક બનાવવામાં આવશે, જેમાં વધુ 80 સેટનો વિકલ્પ હશે. આ ટ્રેનો 2030 સુધીમાં પહોંચાડવાની હતી, જેમાં 220 ટ્રેન સોદાની કિંમત આશરે €6 અબજ હોવાનો અંદાજ છે. ઇન્ટરસિટી સેટ માટેના કરારમાં સિમેન્સનો હિસ્સો પાછળથી કંપનીને €3.7 અબજ જેટલો હોવાનું નોંધાયું હતું, જે "કંપનીના ઇતિહાસમાં સૌથી મોટો ઓર્ડર" હોવાનું નોંધાયું હતું. 2011 માં સિમેન્સે બોમ્બાર્ડિયર ટ્રાન્સપોર્ટેશનને 2.2 અબજ યુરો મૂલ્યના પ્રોજેક્ટમાં તેના યોગદાન માટે પેટા કરાર એનાયત કર્યો હતો, જેમાંથી 1.3 અબજ યુરો 130 'ઇન્ટરસિટી' ટ્રેનો માટે હતા. બોમ્બાર્ડિયરના કરારમાં ડિઝાઇનનું એરોડાયનેમિક ઓપ્ટિમાઇઝેશન અને બોડીશેલ્સનો પુરવઠો સામેલ હતો-શરૂઆતમાં તેના ગોર્લિટ્ઝ પ્લાન્ટમાંથી આવવાની અપેક્ષા હતી, જેમાં તેના હેનિગ્સ્ડોર્ફ પ્લાન્ટમાં ડ્રાઇવિંગ વાહન એસેમ્બલી થવાની હતી, અને સિગેનમાં તેના પ્લાન્ટમાં ઉત્પાદિત ફ્લેક્સ ઇકો બોગીઝ હતી. 10 થી 12 કાર ICE રિપ્લેસમેન્ટ ટ્રેનો (170 વધારાના વાહનો) ના પ્રારંભિક ઓર્ડરમાં ફેરફારને પરિણામે બોમ્બાર્ડિયરના ઓર્ડરના મૂલ્યમાં €336 મિલિયનનો વધારો થયો. બોડીશેલ્સ પણ બોમ્બાર્ડિયરના વ્રોકલા પ્લાન્ટ (પોલેન્ડ) માંથી પૂરા પાડવામાં આવશે. 2015 માં બોમ્બાર્ડિયરે પેનાટની યુરોપને વ્રોકલા પ્લાન્ટ માટે વધારાના ઉત્પાદન હોલ બનાવવા માટે કરાર કર્યો હતો, જેનો ઉપયોગ શરૂઆતમાં આઇસીએક્સ ટ્રેનના નિર્માણ માટે કરવામાં આવશે. ફેવેલીને (2011 ના અંતમાં/2012 ની શરૂઆતમાં) ચુંબકીય ટ્રેક બ્રેક અને ઇલેક્ટ્રો ન્યુમેટિક બ્રેક સિસ્ટમ્સ સહિત બ્રેક સાધનો પૂરા પાડવા માટેના કરાર આપવામાં આવ્યા હતા; તેમજ 130 યુનિટ ઇન્ટરસિટી ઓર્ડર માટે દરવાજા અને એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ્સ. વોઇથને ટ્રેનસેટના નાકના ભાગો પૂરા પાડવા માટે કરાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં જી. એફ. આર. પી. કેબિન, નોઝ મોડ્યુલ અને તેના ઓપનિંગ હેચ, કપલિંગ સિસ્ટમ્સ અને સ્નો ડિફ્લેક્ટરનો સમાવેશ થાય છે. ટ્રેન સેટનું બાંધકામ 2013 માં શરૂ થવાની ધારણા હતી, જેમાં 2016 સુધીમાં બે પૂર્વ-ઉત્પાદન ટ્રેનો વિતરિત કરવામાં આવી હતી. જાન્યુઆરી 2021માં આલ્સ્ટોમ દ્વારા બોમ્બાર્ડિયરનો રેલ વ્યવસાય સંભાળવાની સાથે, ઓર્ડર પર બાકી રહેલા સેટની બોમ્બાર્ડિયરની ઉત્પાદન જવાબદારી આલ્સ્ટોમને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન સિમેન્સ સાથેના પ્રારંભિક કરાર, 2011 માં હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં લવચીક ટ્રેન મેકઅપ (5 અને 14 એકમો વચ્ચે) ને મંજૂરી આપતી ડિઝાઇનનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 24 જુદા જુદા પ્રકારો વર્ણવવામાં આવ્યા હતા; દરેક મોટર કાર અને ટ્રેલર કારથી બનેલી હતી. બે મુખ્ય પ્રકારો હતાઃ સાત કાર, 3 મોટર કાર (કે1એન) સાથે 499 સીટની ટ્રેનસેટ અને ટોચની ઝડપ-આ લોકોમોટિવ ખેંચતી ટ્રેનોને બદલવા માટે હતી; બીજી દસ કાર હતી, 5 પાવર કાર (કે3) સાથે 724 સીટની આવૃત્તિ અને આઇસીઇ1 અને આઇસીઇ2 ટ્રેનોને બદલવા માટે ટોચની ઝડપ હતી-બદલીઓ તેમણે બદલેલી ટ્રેનો કરતાં 20 ટન હળવી હોવાની અપેક્ષા હતી, પરિણામે 30 ટકાની ઊર્જા બચતનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો દરેક ટ્રેનસેટમાં રેસ્ટોરન્ટ/બિસ્ટ્રો કાર, સાયકલ સંગ્રહ અને નિયુક્ત 'ફેમિલી એરિયા' હશે. બાહ્ય ડિઝાઇનને 2015માં રેડ ડોટ ડિઝાઇન એવોર્ડ મળ્યો હતો. કે3 ટ્રેનો જર્મની, ઑસ્ટ્રિયા અને સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ માટે હશે, કે1 ટ્રેનોમાંથી 12 નેધરલેન્ડ્સમાં ચલાવવામાં આવશે. 5 માર્ચ 2013ના રોજ, ડીબીએ જાહેરાત કરી હતી કે તેણે 12 કાર ટ્રેન રૂપરેખાંકનને મંજૂરી આપી છે જે ક્ષમતા વધારશે અને બેઝ ઓર્ડરમાં સ્થાન લેશે, હાલની 10 કાર ટ્રેન-બેઠક ક્ષમતા 724 બેઠકોથી વધીને 830 બેઠકો થશે. ડીબીની લાંબા અંતરની સેવાઓ માટે વધતી સવારીની અપેક્ષાએ ઓર્ડરમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. 2020 માં, ડી. બી. એ મુસાફરોની ક્ષમતામાં વધારો અને વધુ ટોચની ઝડપ સાથે 13-કારના રૂપરેખાંકનના વધુ ઓર્ડરની જાહેરાત કરી હતી. K3s વર્ગીકરણના 12-ભાગ ICE4 ને પણ અપગ્રેડ કરવામાં આવશે. પરિચય, કામગીરી અને જાળવણી 2013 સુધીમાં ડી. બી. એ ભવિષ્યની આઇ. સી. એક્સ. ટ્રેનો સહિત તેના તમામ આઇ. સી. ઇ. કાફલા માટે જાળવણી ડેપો માટે નિપ્સ, કોલોનમાં એક સ્થળ પસંદ કર્યું હતું. એપ્રિલ 2015માં ડીબી સિસ્ટમટેકનીકે આઇસીએક્સ કેબ અને અન્ય ઘટકો પર આબોહવાનું પરીક્ષણ શરૂ કર્યું હતું. ડી. બી. સિસ્ટમટેકનિક દ્વારા મુખ્ય પરીક્ષણ 25 સપ્ટેમ્બર 2015ના રોજ શરૂ થયું હતું. 4 ડિસેમ્બર 2015ના રોજ બર્લિન સુડક્રેઉઝ ખાતે એક પૂર્વ-શ્રેણી-નિર્માણ ટ્રેનસેટનું ઔપચારિક અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ટ્રેનસેટને એક જ સમયે ICE 4 નામ આપવામાં આવ્યું હતું (ઇન્ટરસિટી-એક્સપ્રેસ પણ જુઓ), અને નેટવર્ક વર્ગીકરણ વર્ગ 412 આપવામાં આવ્યું હતું. 16 સપ્ટેમ્બર 2016ના રોજ, સિમેન્સે જાહેરાત કરી હતી કે ICE 4ને ફેડરલ રેલવે ઓથોરિટી (EBA) દ્વારા સંચાલન માટે મંજૂરી આપવામાં આવી છે. હેમ્બર્ગ-વુર્ઝબર્ગ-મ્યુનિક સેવાઓ પર 31 ઓક્ટોબર 2016ના રોજ પ્રાયોગિક પેસેન્જર કામગીરી શરૂ થઈ હતી, જેમાં ડિસેમ્બર 2017થી સંપૂર્ણ સેવાની અપેક્ષા છે. 26 સપ્ટેમ્બર 2018ના રોજ, ડી. બી. બોર્ડે 18 વધારાના સાત-કારના ટ્રેનસેટ અને 50 વ્યક્તિગત કારની ખરીદીને મંજૂરી આપી હતી, જે પછી ઓર્ડર પર ટ્રેનસેટમાં ઉમેરવામાં આવશે. 4 એપ્રિલ 2019ના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે ICE 4 ટ્રેનોના વહન માળખા સાથેની સમસ્યાઓને કારણે, ડોઇશ બાન આગળની કોઈપણ ટ્રેનોની ડિલિવરી નહીં લે. ડીબી દ્વારા ઉત્પાદકો સિમેન્સ અને બોમ્બાર્ડિયર ટ્રાન્સપોર્ટેશનને સમસ્યાઓનું સમાધાન કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. 17 જુલાઈ 2019 ના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે સિમેન્સ, બોમ્બાર્ડિયર અને ડોઇશ બાન એક કરાર પર આવ્યા છે જેમાં સિમેન્સ અને બોમ્બાર્ડિયર 2020 અને 2023 ની મધ્યમાં સલામત માનવામાં આવતી ટ્રેનોને ઠીક કરશે. ઉપરાંત ડોઇશ બાન તરત જ ટ્રેનોની વધુ ડિલિવરી સ્વીકારવાનું શરૂ કરશે. 2020 માં, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે 2021 થી 50 13-કારની ગોઠવણી સેવામાં મૂકવામાં આવશે, જે જાહેરમાં "XXL-ICE" ટ્રેનો તરીકે ઓળખાય છે. આ લાંબી ટ્રેનો 374 મીટર લાંબી હશે અને 918 મુસાફરોને લઈ જશે. તેમની ટોચની ઝડપ પણ અન્ય મોડેલો કરતાં વધારે હશે. એપ્રિલ 2023માં અંતિમ 13 ગાડીની ટ્રેન પહોંચાડવામાં આવી હતી. જૂન 2023માં ICE 4 માટેના બાકી ઓર્ડર 137મા એકમ, 7-કારની ટ્રેનની ડિલિવરી સાથે પૂરા કરવામાં આવ્યા હતા. ડોઇશ બાહને હમણાં માટે ICE 3 નિયો (વર્ગ 408) સાથે તેની ICE-ફ્લીટને વધુ વિસ્તૃત કરવાનું પસંદ કર્યું છે. રચના સાત-કાર સેટ સાત-કાર સેટ, K1s (ભૂતપૂર્વ વર્ગીકરણ K1n), નીચે પ્રમાણે રચાય છે. 12-કાર સેટ 12-કાર સેટ, K3s, નીચે પ્રમાણે રચાય છે. 13-કાર સેટ 13-કાર સેટ, K4s, નીચે પ્રમાણે રચાય છે. આંતરિક પણ જુઓ ઇન્ટરસિટી એક્સપ્રેસ પ્રોગ્રામ, યુકે હાઇ સ્પીડ અને ઇન્ટરસિટી ટ્રેનો માટે સમકાલીન ખરીદી કાર્યક્રમ સિમેન્સ વેલારો, હાઇ સ્પીડ ટ્રેન સંદર્ભોની સૂચિ બાહ્ય જોડાણો જર્મનીના રેલવે કોચ જર્મનીના ઇલેક્ટ્રિક બહુવિધ એકમો પેસેન્જર ટ્રેનો વ્યાપારી કામગીરીમાં ઓછામાં ઓછા 200 કિમી/કલાકની ઝડપે દોડે છે પેસેન્જર ટ્રેનો વ્યાપારી કામગીરીમાં ઓછામાં ઓછા 250 કિમી/કલાકની ઝડપે દોડે છે 15 કેવી એસી બહુવિધ એકમો સિમેન્સ વેલારો સિમેન્સ બહુવિધ એકમો બોમ્બાર્ડિયર ટ્રાન્સપોર્ટેશન બહુવિધ એકમો 2017 માં ટ્રેન-સંબંધિત પરિચય