Peugeot Type 21
પ્યુજો પ્રકાર 21 એ પ્રારંભિક મોટર વાહન છે જેનું ઉત્પાદન ફ્રેન્ચ ઓટો ઉત્પાદક પ્યુજો દ્વારા તેમના ઑડિનકોર્ટ પ્લાન્ટમાં 1898 અને 1901ની વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું. નવ ઉત્પન્ન થયા હતા. આ વાહન પાછળના માઉન્ટેડ બે-સિલિન્ડર ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું, જેનું ઉત્પાદન પ્યુજો દ્વારા જ કરવામાં આવ્યું હતું. બે સિલિન્ડર પ્રથમ પેટ્રોલ સંચાલિત પ્યુજોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વી-ફોર્મેટને બદલે સમાંતર રીતે ગોઠવવામાં આવ્યા હતા, અને પાછળના એક્સલની ઉપર કે જેની સાથે તેને ચેઇન-ડ્રાઇવ દ્વારા જોડવામાં આવ્યું હતું. ચેઇન-ડ્રાઇવ મિકેનિઝમ દ્વારા પાછળના વ્હીલ્સને 5 અને પાવરની વચ્ચે મહત્તમ આઉટપુટ આપવામાં આવ્યું હતું. આ વાહન પ્યુજો પ્રકાર 24ના બંધારણને નજીકથી અનુસરતું હતું, જે તે જ વર્ષે દેખાયું હતું, પરંતુ વ્હીલબેઝને 1 થી 2 સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું, જે વાહનની લંબાઈને ટેકો આપતું હતું. પ્રકાર 21 માં ચાર લોકો સુધી સમાવવા માટે રચાયેલ વાહન ફોર્મેટ કૂપ બોડી દર્શાવવામાં આવી હતી. તે સમયે "કુપે" ઓટોમોબાઇલ મોટે ભાગે બંધ બે દરવાજાવાળી ગાડી જેવું જ હતું, પરંતુ તેમાં ઘોડા નહોતા. જ્યારે તેને કૂપ તરીકે ઓળખાવવું સંપૂર્ણપણે સાચું નહીં હોય, ત્યારે ડિઝાઇન ખરેખર ઘોડાથી ખેંચાયેલી ગાડીઓની જેમ "બર્લાઇન" બોડી વર્ક હતી. આ પ્રકાર 21ને વિશ્વના પ્રથમ મોટરયુક્ત ICE બ્રોહમ તરીકે ચિહ્નિત કરે છે. આવનારા વર્ષોમાં, આ ડિઝાઇન ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક્સ અને ડૉક્ટર કૂપમાં લોકપ્રિય બનવા માટે વિકસિત થશે. 1900માં પ્યુજોએ તેમની શ્રેણીમાં નાનું પ્રકાર 31 અને પ્રકાર 30 ઉમેર્યું હતું. ટાઇપ 30ને ટાઇપ 21ના ઓપન-ટોપ વર્ઝન તરીકે જોઈ શકાય છે. જો કે, જ્યારે માત્ર 9 પ્યુજો પ્રકાર 21 નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે પ્રકાર 30 લગભગ બે વર્ષના મોડલ જીવન દરમિયાન 84 ના ઉત્પાદન સ્તર પર પહોંચી ગયું હતું, જે સમગ્ર ફ્રેન્ચ ઓટો ઉદ્યોગ માટે ઝડપી વિસ્તરણના સમયગાળા સાથે સુસંગત હતું. સ્ત્રોતો અને વધુ વાંચન વોલ્ફગેંગ શ્મારબેકઃ એલ્લે પ્યુજો ઓટોમોબાઇલ 1890-1990. મોટરબુચ-વેરલેગ. સ્ટુટગાર્ટ 1990. પ્રકાર 21 1890 કાર 1900 કાર પાછળના એન્જિનવાળા વાહનો પીઢ વાહનો પિત્તળ યુગ વાહનો કાર 1898 માં રજૂ કરવામાં આવી હતી