Matteson M-1
મેટસન એમ-1 એ અમેરિકન હાઇ-વિંગ, સિંગલ-સીટ, એફએઆઈ ઓપન ક્લાસ ગ્લાઈડર હતું જે પાલો અલ્ટો, કેલિફોર્નિયાના ફ્રેડ મેટસન અને શેમ્પ-હર્થના આલ્ફ્રેડ વોગ્ટ દ્વારા ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવ્યું હતું. એમ-1 પર ડિઝાઇન અને વિકાસનું કામ 1955માં શેમ્પ-હર્થ ફેક્ટરીમાં શરૂ થયું હતું, જ્યારે મેટસન પશ્ચિમ જર્મનીમાં લશ્કરી ફરજ પર હતા. મેટસને જે ડિઝાઇનની કલ્પના કરી હતી તે આલ્ફ્રેડ વોગ્ટ દ્વારા જર્મન મેટ્રિક ધોરણો અને સામગ્રીને અનુરૂપ કરવામાં આવી હતી, જેમણે પ્રારંભિક બાંધકામ કાર્ય કર્યું હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પરત ફર્યા બાદ મેટસને 1959માં કેલિફોર્નિયામાં વિમાન પૂર્ણ કર્યું હતું. એમ-1 લાકડામાંથી બનાવવામાં આવ્યું હતું અને ડોપ્ડ એરક્રાફ્ટ ફેબ્રિક આવરણથી આવરી લેવામાં આવ્યું હતું. અર્ધ-ટેપર્ડ પાંખ સ્પાનની હતી અને એન. એ. સી. એ. <આઇ. ડી. 1> વિંગ રૂટ એરફોઇલનો ઉપયોગ કરતી હતી, જે પાંખની ટોચ પર એન. એ. સી. એ. 4412 એરફોઇલમાં પરિવર્તિત થતી હતી. ત્રણ ભાગની પાંખ, નિશ્ચિત કેન્દ્ર વિભાગ અને દૂર કરી શકાય તેવી ટીપ્સ સાથે, ફીણથી ભરેલી અગ્રણી ધાર અને મોટા કદની નીચલી સપાટીની ડાઇવ બ્રેક્સ દર્શાવતી હતી. વિમાનની લાંબી, સીધી ઊભી પાંખ સાથે પરંપરાગત પૂંછડી હતી. એમ-1 એ ટેક-ઓફ ડૉલીનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે ફિક્સ્ડ સ્કિડ પર ઉતરાણ કરતું હતું. માત્ર એક જ એમ-1 બાંધવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેશનલ ઈતિહાસ મેટસને પાછળથી પૂર્ણ થયેલા વિમાનનું વેચાણ કર્યું હતું અને ત્યારબાદના માલિકોમાં યુબા સિટી, કેલિફોર્નિયાના ડૉ. ગેરી ગ્રાન્ટ, સાન્ટા યેનેઝ, કેલિફોર્નિયાના રોબર્ટ આર. કિર્બી અને ઓસ્ટિન ટેક્સાસના રોન ટેબેરીનો સમાવેશ થાય છે. કિર્બીએ વિમાનનું વર્ણન કર્યુંઃ "મેં જહાજ ઉડાડ્યું છે અને તે ખૂબ જ સરસ મશીન છે. તેની ખામીઓ મુશ્કેલ એસેમ્બલી અને નબળી લેન્ડિંગ ગિયર સિસ્ટમ છે. જ્યારે તેઓ તેની માલિકી ધરાવતા હતા ત્યારે કિર્બીએ કેટલીક નોંધપાત્ર ખામીઓને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરવા માટે વિમાનમાં ફેરફાર કર્યો હતો. એમ-1 હવે ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન એરક્રાફ્ટ રજિસ્ટ્રી પર નથી અને તેની નોંધણી ફરીથી સોંપવામાં આવી છે. એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે વિમાનને કદાચ બંધ લખવામાં આવ્યું હતું. સ્પષ્ટીકરણો (એમ-1) નોંધો સંદર્ભો પણ જુઓ 1950 ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સેઇલપ્લેન હોમબિલ્ટ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ 1959 માં પ્રથમ વખત ઉડાડવામાં આવ્યું હતું