HMCS Eyebright
એચ. એમ. સી. એસ. આઈબ્રાઇટ એ એટલાન્ટિકની લડાઇમાં બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન મુખ્યત્વે રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળ સાથે સેવા આપી હતી. તેનું નામ ઔષધીય ફૂલોના છોડ જીનસ યુફ્રાસિયાના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. પૃષ્ઠભૂમિ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળ સાથે સેવા આપતા આઈબ્રાઇટ જેવા ફ્લાવર-ક્લાસ જહાજો અગાઉના અને વધુ પરંપરાગત સઢ-સંચાલિત જહાજોથી અલગ હતા. "કાર્વેટ" હોદ્દો ફ્રેન્ચ દ્વારા નાના યુદ્ધજહાજોના વર્ગો માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો; રોયલ નેવીએ આ શબ્દને સમયગાળા માટે ઉધાર લીધો હતો પરંતુ 1877માં તેનો ઉપયોગ બંધ કરી દીધો હતો. 1 9 30 ના દાયકાના અંતમાં યુદ્ધની ઉતાવળમાં તૈયારીઓ દરમિયાન, વિન્સ્ટન ચર્ચિલે કાર્વેટ વર્ગને ફરીથી સક્રિય કર્યો, જેમાં એસ્કોર્ટ ક્ષમતામાં ઉપયોગમાં લેવાતા નાના જહાજો માટે નામની જરૂર હતી, આ કિસ્સામાં વ્હેલિંગ જહાજની ડિઝાઇન પર આધારિત. સામાન્ય નામ "ફૂલ" નો ઉપયોગ આ જહાજોના વર્ગને નિયુક્ત કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જેનું નામ-રોયલ નેવીમાં-ફૂલોના છોડ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. તેને રોયલ નેવી (આર. એન.) માટે એચ. એમ. એસ. આઈબ્રાઇટ તરીકે 1939-1940 ફ્લાવર-ક્લાસ બિલ્ડિંગ પ્રોગ્રામના ભાગરૂપે બાંધકામનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેણીને કેનેડિયન વિકર્સ લિમિટેડ દ્વારા 20 ફેબ્રુઆરી, 1940ના રોજ મોન્ટ્રીયલ, ક્વિબેકમાં મૂકવામાં આવી હતી અને 22 જુલાઈ, 1940ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. આઈબ્રાઇટને મોન્ટ્રીયલમાં 26 નવેમ્બર, 1940ના રોજ આર. એન. માં નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. તેણીને હેલિફેક્સ લઈ જવામાં આવી હતી અને સમુદ્ર પાર કરવા માટે પૂરતું કામ પૂરું કરવામાં આવ્યું હતું, જે તેમણે જાન્યુઆરી 1941માં એચએક્સ 104 સાથે કર્યું હતું. જો કે તે યુનાઇટેડ કિંગડમના સુંદરલેન્ડ પહોંચ્યા પછી 16 એપ્રિલ 1941 સુધી પૂર્ણ થઈ ન હતી. 15 મે, 1941ના રોજ આઈબ્રાઇટ કેનેડાને આપવામાં આવેલા દસ જહાજોમાંથી એક હતું. તેણીને અન્ય કેનેડિયન ફ્લાવર્સથી અલગ તેના માઇનસ્વીપિંગ ગિયરના અભાવ અને આફ્ટર ગન ટબ એમિડશીપની બેઠક દ્વારા કહી શકાય. તેણીની કારકિર્દી દરમિયાન આઈબ્રાઇટમાં બે મોટા સુધારા થયા હતા. નવેમ્બર 1941ની શરૂઆતમાં, આઈબ્રાઇટ શાર્લોટટાઉનમાં પુનઃસ્થાપિત થયું. રિફિટ પૂર્ણ થવામાં બે મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો. બીજું રિફિટ બાલ્ટીમોરમાં થયું હતું, જે જુલાઈ 1943માં શરૂ થયું હતું અને પૂર્ણ થવામાં બે મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો. યુદ્ધ સેવા રોયલ નેવી આઈબ્રાઇટ પૂર્ણ કર્યા પછી ટોબરમોરી ખાતે કામ કરવા માટે મોકલવામાં આવી હતી, જ્યાં એસ્કોર્ટ તાલીમ સુવિધાઓ સ્થિત હતી. એકવાર તે પૂર્ણ થઈ ગયા પછી તેને મે 1941 માં આઇસલેન્ડ સ્થિત આરએન એસ્કોર્ટ જૂથ ઇજી-4 માં સોંપવામાં આવી હતી. રોયલ કેનેડિયન નેવી આઈબ્રાઇટને મે 1941માં રોયલ કેનેડિયન નેવીને લોન આપવામાં આવી હતી. આગમન પર, તેણીને ઓશન એસ્કોર્ટ તરીકે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ કમાન્ડમાં સોંપવામાં આવી હતી. ત્યાં તેણીને એસ્કોર્ટ ગ્રુપ 18એનમાં મૂકવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ ઓક્ટોબર 1941માં ગ્રુપ એન16ની શરૂઆત થઈ હતી. ડિસેમ્બર 1941માં તે બે મહિનાના રિફિટ માટે જાન્યુઆરીમાં પરત ફરી હતી અને એસ્કોર્ટ જૂથો એન14 અને એન13 સાથે ટૂંક સમય માટે સેવા આપી હતી. આઈબ્રાઇટે સપ્ટેમ્બર 1941માં એસ. સી. 44ના કાફલાની લડાઈમાં ભાગ લીધો હતો. સબમરીન ટોર્પિડોઝ સામે જહાજો ગુમાવવા માટે તે એકમાત્ર કાફલો હતો. આઈબ્રાઇટે એપ્રિલ 1942થી નવેમ્બર 1944 સુધી મિડ-ઓશન એસ્કૉર્ટ ફોર્સ (એમઓઇએફ) જૂથો સી1, સી3 અને સી4 સાથે સેવા આપી હતી. તેણીના બીજા રિફિટમાંથી પરત ફર્યા બાદ, આઈબ્રાઇટને નવેમ્બર 1944માં એસ્કોર્ટ જૂથ ડબલ્યુ-3ના ભાગ રૂપે વેસ્ટર્ન લોકલ એસ્કૉર્ટ ફોર્સ (ડબલ્યુ. એલ. ઇ. એફ.) માં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. તે બે અપવાદો સાથે યુદ્ધના અંત સુધી તે જૂથ સાથે રહી હતી, એક સફર એમ. ઓ. ઇ. એફ. જૂથ સી-5 સાથે અને યુદ્ધના છેલ્લા એચ. એક્સ. કાફલાને યુનાઇટેડ કિંગડમ લઈ જતા. ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક કાફલાઓએ યુદ્ધ પછીની સેવાને એસ્કોર્ટ કરી 17 જુલાઈ 1945ના રોજ તેણીને રોયલ નેવીમાં પરત કરવામાં આવી હતી. તેને 1947માં નાગરિક ઉપયોગ માટે વેચવામાં આવી હતી અને 1950માં ડચ વ્હેલ-પકડનાર આલ્બર્ટ ડબલ્યુ. વિન્કમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. આલ્બર્ટ ડબ્લ્યુ. વિન્ક છેલ્લે 1964-65 માં લોઈડ્સ રજિસ્ટર પર દેખાયા હતા. ફેબ્રુઆરી 1965માં કેપ ટાઉનમાં સાઉથ આફ્રિકન મેટલ એન્ડ મશીનરી પીટીવાય લિમિટેડ દ્વારા આ જહાજને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના જહાજો રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના ફ્લાવર-વર્ગના જહાજો રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના 1940ના જહાજોના જહાજો મોન્ટ્રીયલમાં બનેલા જહાજો