Peugeot Type 177
પ્યુજો પ્રકાર 177 બી એ ફ્રેન્ચ ઓટો ઉત્પાદક પ્યુજો દ્વારા 1924 અને 1929 ની વચ્ચે ઉત્પાદિત મધ્યમ શ્રેણીની કાર હતી. 10 સીવીની નાણાકીય હોર્સ પાવર અને 2670 એમએમના વ્હીલ બેઝ સાથે, તેણે સિટ્રોન બી2 અને રેનો કેઝેડ જેવા જ ક્ષેત્રમાં સ્પર્ધા કરી હતી. આ કાર પ્યુજો પ્રકાર 173 પરથી લેવામાં આવી હતી, જેમાંથી તેને તેના યાંત્રિક ઘટકો વારસામાં મળ્યા હતા અને જેની સાથે તેણે તેના એકંદર પરિમાણો બંને શેર કર્યા હતા અને જ્યારે 1924માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું ત્યારે તેનું 1,525 સીસી ઓએચવી ઇન-લાઇન ચાર સિલિન્ડર એન્જિન હતું. દાવો કરાયેલ મહત્તમ વીજ ઉત્પાદન 1,900 આરપીએમ પર 29 એચપી હતું. આ કાર ત્રણ અલગ અલગ સાધનોના સ્તરોમાં ઉપલબ્ધ હતી, જેને બી, બીએચ અને બીએલ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. લોન્ચિંગના એક વર્ષ પછી, 1925માં, ટાઇપ 177ની, ટાઇપ 173ને ડિલિસ્ટ કરવામાં આવી હતી અને નવા મોડેલે તેનું સ્થાન લીધું હતું. 1925માં પણ કંપનીએ પ્યુજો પ્રકાર 181 લોન્ચ કરી હતી, જે મોટે ભાગે 177 જેવી જ હતી, પરંતુ સહેજ મોટા 1,615 સીસી એન્જિન સાથે, જેના માટે 30 એચપીનું મહત્તમ પાવર આઉટપુટ અને 75 કિમી/કલાક (47 માઇલ પ્રતિ કલાક) ની મહત્તમ ઝડપ આપવામાં આવી હતી. 1926ના અંતમાં 177 બીની ત્રણ મૂળ આવૃત્તિઓનું ઉત્પાદન સમાપ્ત થયું. 16, 039નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. 1927ની શરૂઆતમાં 177 મીટરના આકારમાં 177ને બદલવાનું શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 1927ની 177 મીટર તેની પારદર્શક છતને કારણે ખાસ રસ ધરાવતી હતી, એક એવી વિશેષતા જે લગભગ પચાસ વર્ષ પછી જ ઘણી કાર પર એક વિકલ્પ તરીકે વ્યાપક બની હતી. ઓક્ટોબર 1928માં 22મા પેરિસ મોટર શોમાં 1929ના મોડલ વર્ષ માટે તેનું સ્થાન 177 આર દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. વ્હીલબેઝ 2695 મીમી પર થોડો લાંબો હતો. થોડા સમય પછી પાવર યુનિટમાં પણ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો, નવી કારમાં 1,393 સીસીનું નાનું એન્જિન હતું. આનાથી 177 વધુ શક્તિશાળી પ્યુજો 181થી દૂર થઈ ગઈ, અને નવી પ્રકાર 177ને માત્ર 25 એચપીના મહત્તમ પાવર આઉટપુટ સાથે છોડી દીધી, જે તેમ છતાં 70 કિમી/કલાક (44 માઇલ પ્રતિ કલાક) ની સૂચિબદ્ધ ટોચની ઝડપને ટેકો આપવા માટે પૂરતી હતી. 177 અને વધુ શક્તિશાળી 181 વ્યાપારી રીતે સફળ રહ્યા હતા, જેમાં 40,000થી વધુ 177નું ઉત્પાદન થયું હતું. ઉત્પાદિત 100,000મી પ્યુજો ટાઇપ 181 હતી, જે કંપનીના ઑડિનકોર્ટ પ્લાન્ટમાં ઉત્પાદિત છેલ્લી કારમાંની એક હતી. પ્રકાર 181નું ઉત્પાદન 1928 સુધી ચાલુ રહ્યું, જ્યારે 9,259નું ઉત્પાદન થયું હતું. ટાઇપ 177 વધુ એક વર્ષ માટે ઓફર કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, જે તેના અંતિમ વર્ષમાં ટાઇપ 181 માટે અનામત 1,615 સીસી એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. 1929માં ટાઇપ 177નું ઉત્પાદન પૂરું થયું ત્યાં સુધીમાં વધુ 18,202નું નિર્માણ થઈ ચૂક્યું હતું. સંદર્ભો અને સ્ત્રોતો વોલ્ફગેંગ શ્મારબેકઃ એલ્લે પ્યુજો ઓટોમોબાઇલ 1890-1990. મોટરબુચ-વેરલેગ. સ્ટુટગાર્ટ 1990. પ્રકાર 177 કાર 1924માં રજૂ કરવામાં આવી હતી