Trolleybuses in Urgench
ઉર્ગેન્ચ ટ્રોલીબસ સિસ્ટમ પશ્ચિમ ઉઝબેકિસ્તાનમાં ઝોરાઝમ પ્રદેશની રાજધાની ઉર્ગેન્ચને પડોશી શહેર ખીવા સાથે જોડે છે. 2010માં તાશ્કંદ ટ્રોલીબસ સિસ્ટમ બંધ થઈ ત્યારથી, તે ઉઝબેકિસ્તાનની એકમાત્ર ટ્રોલીબસ સિસ્ટમ રહી છે. ક્રોસ કન્ટ્રી લાઇન લાંબી છે; ઉર્ગેન્ચમાં વધુ શહેરી લાઇનને ત્યજી દેવામાં આવી છે. 20 ઓક્ટોબર 1997ના રોજ એરોપોર્ટ (ઉર્ગેન્ચ એરપોર્ટ) અને તેમિર યુલ વોક્ઝાલી (રેલવે સ્ટેશન) વચ્ચેની લાઇન 1ના ઉદ્ઘાટન સાથે શહેરી ટ્રોલીબસ ઉર્ગેન્ચ આવી હતી. ઉર્ગેન્ચ આમ ઉઝબેકિસ્તાનનું છેલ્લું શહેર બન્યું જેમાં ટ્રોલીબસ સિસ્ટમ ખોલવામાં આવી હતી. 1998માં ટ્રોલીબસ પ્રણાલીના વિસ્તરણને પૂર્ણ કરવા માટે તુર્કમેનિસ્તાનની સરહદ નજીક ખીવા માટે ઓવરલેન્ડ લાઇન 2 આવી હતી. 2002 ની શરૂઆતમાં, શહેરી લાઇન 1 બંધ કરવામાં આવી હતી. ત્યારથી, માત્ર ઓવરલેન્ડ લાઇન 2 જ રહી છે. 26 ઓક્ટોબર 2009ના રોજ, ઉઝબેકિસ્તાનની સરકારે 2009ના અંતમાં જીઝાખ અને નામંગનમાં અને 2010 દરમિયાન રાજધાની તાશ્કંદમાં બાકી રહેલી ટ્રોલીબસ પ્રણાલીઓને બંધ કરવાનો નિર્ણય લીધો હતો. ઉર્ગેન્ચ સિસ્ટમ એકમાત્ર એવી હતી જે બંધ થવાની ન હતી; તેના બદલે, નવ નવી ટ્રોલીબસ ખરીદવાની હતી. ત્યારથી, ખિવામાં એક ટૂંકા વિસ્તરણ વિભાગનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે, જેમાં એક ડેપોની કડીનો સમાવેશ થાય છે, જે 2010ના ઉનાળામાં કાર્યરત થવાનું છે. લાઇન શહેરના કેન્દ્રથી રેલ્વે સ્ટેશન (તેમિર યુલ વોક્ઝાલી) સુધીના ઓવરહેડ વાયરનો ટૂંકો વિભાગ, જે અગાઉ માત્ર લાઇન 1 દ્વારા સેવા આપતો હતો, તેને તોડી પાડવામાં આવ્યો છે. લાઇન 2 અનિવાર્યપણે ઉર્ગેન્ચ-ખિવા રોડના માર્ગને અનુસરે છે. ઉર્ગેન્ચ અને ખિવા શહેરના કેન્દ્રોમાં, આ લાઇન દ્વારા અનુસરવામાં આવતો માર્ગ એકતરફી શેરીઓ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. એરોપોર્ટ ટર્મિનસ, જે જરૂર પડે ત્યારે જ ચાલે છે, તે ઉર્ગેન્ચ એરપોર્ટની બહાર જ સ્થિત છે. ખીવા ટર્મિનસ તેના ઉત્તર દરવાજાની પૂર્વમાં ઇચન કલા કિલ્લા (હવે વિશ્વ ધરોહર સ્થળ) ની ઉત્તર ધાર પર છે. કિલ્લાની પશ્ચિમમાં ઓવરહેડ વાયરનો બીજો, બિનઉપયોગી, ટૂંકો વિભાગ છે, જેમાં પશ્ચિમ દ્વાર પર લૂપ છે. આ વિભાગ નિયમિત રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા વિભાગ સાથે સ્વીચો દ્વારા જોડાયેલ નથી, પરંતુ તેનો ઉપયોગ નિયમિત રાઉન્ડ ટ્રીપને શોર્ટ કટ કરવા માટે થઈ શકે છે. બીજો, જે હજુ સુધી કાર્યરત નથી (નકશા પર દર્શાવવામાં આવ્યો નથી), ખીવા ટર્મિનસ પછી તરત જ શાખાઓ બંધ થઈ જાય છે, પરંતુ હજુ સુધી બાકીની સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલ નથી. 1997 માં સિસ્ટમના ઉદઘાટન માટે, સ્કોડાએ 001 થી06 નંબરો સાથે છ 14Tr ટ્રોલીબસ વિતરિત કરી હતી, અને વધુ ત્રણ આધુનિક 14TrM ટ્રોલીબસની સંખ્યા 007 થી 009 હતી. તેઓ ચેક રિપબ્લિકમાં ઓસ્ટ્રોવ નાદ ઓહરીમાં સ્કોડા ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યા હતા. 14Trs અને 14TrM વચ્ચેનો પ્રાથમિક બાહ્ય તફાવત એ પછીના મોડેલના આગળના ભાગમાં મેટ્રિક્સ ડિસ્પ્લે છે. ઉર્ગેન્ચમાં, આ પ્રદર્શનનો ઉપયોગ સ્થળો બતાવવા માટે થતો નથી. 2010 સુધીમાં, તમામ નવ વાહનો હજુ પણ સેવામાં હતા. 2013માં, 9 નવી સ્કોડા 24ટીઆર આઇરિસબસ ટ્રોલીબસો સેવામાં દાખલ થઈ હતી. ડેપો સિસ્ટમનો ડેપો ઉર્ગેન્ચમાં છે. તે લગભગ લાંબી સર્વિસ લાઇન દ્વારા ઓપરેટિંગ લાઇન સાથે જોડાયેલ છે. જો કે, સર્વિસ લાઇન અને ઓપરેટિંગ લાઇન વચ્ચે કોઈ સ્વીચ નથી. ભૂતપૂર્વ સોવિયેત સંઘના દેશોમાં ટ્રોલીબસ પ્રણાલીઓની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો સોર્સ હેસેલ્ડિન, પીટર (2007). "ટ્રોલીન્યૂઝ". ટ્રોલીબસ મેગેઝિન નં. 267, પૃ. 72. નેશનલ ટ્રોલીબસ એસોસિએશન (યુકે). . બાહ્ય જોડાણો ઉઝબેકિસ્તાનમાં શહેર દ્વારા ટ્રોલીબસ પરિવહન દ્વારા ટ્રોલીબસ પ્રણાલીઓ