Envelope (radar)
રડાર પરબિડીયું એ ટેસ્ટ એન્ડ ઇવેલ્યુએશન માસ્ટર પ્લાન (ટી. ઇ. એમ. પી.) માં ઓળખાયેલ કામગીરીનું નિર્ણાયક માપ (એમ. ઓ. પી.) છે. આ તે જગ્યાનું કદ છે જ્યાં ચોક્કસ કદ અને ઝડપ સાથે ઑબ્જેક્ટને વિશ્વસનીય રીતે શોધવા માટે રડાર સિસ્ટમની જરૂર પડે છે. આ એક એવી જરૂરિયાત છે જેનું સ્વીકૃતિ પરીક્ષણ પ્રક્રિયાના ભાગ રૂપે મૂલ્યાંકન કરવું આવશ્યક છે. રડાર પ્રણાલીઓમાં કુદરતી ખામીઓ હોય છે કારણ કે ભૌતિકશાસ્ત્રના નિયમો કામગીરીના અવરોધો પેદા કરે છે જેને બદલી શકાતા નથી. પલ્સ કમ્પ્રેશન સાથે સંકળાયેલ અસ્પષ્ટતા કાર્ય અને ફરતા લક્ષ્ય સંકેત સાથે સંકળાયેલ સ્કેલોપિંગ બે ઉદાહરણો છે. સંપૂર્ણ કવરેજ માટે બહુવિધ સ્થળોએ રડાર અને બહુવિધ વિવિધ પ્રકારના રડારની જરૂર પડે છે. વ્યાખ્યા રડાર સિસ્ટમ સ્પષ્ટીકરણો માટે ચોક્કસ રડાર પરબિડીયુંમાં ચોક્કસ સ્તરની કામગીરીની જરૂર પડે છે. આ પ્રદર્શનમાં નીચેની લાક્ષણિકતાઓ શામેલ છે. ક્રોસ સેક્શન બ્લાઇન્ડ રેન્જ રેડિયલ વેલોસિટી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેડ રેન્જ સ્કેન ટાઇમ એલ્ટીટ્યુડ એલિવેશન એંગલ બેરિંગ કવરેજ સિડેલોબ પરફોર્મન્સ ડેટા રડાર સિસ્ટમમાંથી કાઢવામાં આવે છે અને રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે જ્યારે વિમાન, ફુગ્ગાઓ, જહાજો, ડ્રોન, મિસાઇલો અથવા અન્ય પદાર્થોને રડાર પરબિડીયુંની અંદર ખસેડવામાં આવે છે. નોંધાયેલા ડેટાની સરખામણી પાસ-ફેલ માપદંડનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે પદાર્થોના અંતર, ઊંચાઈ અને ઝડપ સાથે કરવામાં આવે છે. આ ભૌતિક રડાર પરબિડીયુંના લાક્ષણિક આકારો છે. કેન્દ્ર ક્રોસ-સેક્શનની નજીક ગુમ થયેલ સ્લાઇસ અને ગોળાકાર શૂન્ય સાથે કેન્દ્ર પાઇની નજીક ગોળાકાર શૂન્ય સાથે કેન્દ્ર ડિસ્કની નજીક ગોળાકાર શૂન્ય સાથે સપાટ ડોનટ સિલિન્ડર ક્રોસ-સેક્શન એ રડારની દિશામાં જોવા મળતો ઓછામાં ઓછો સ્પષ્ટ સપાટી વિસ્તાર છે જે શોધી શકાય તેવો હોવો જોઈએ. સંપૂર્ણ ગોળા સિવાયની કોઈપણ વસ્તુ માટે ક્રોસ સેક્શન એ એસ્પેક્ટ એંગલ પર આધાર રાખે છે, જે રડાર પલ્સના સંદર્ભમાં પરાવર્તકને કેટલા દૂર ફેરવવામાં આવે છે. બ્લાઇન્ડ રેન્જ રડાર સિસ્ટમ માટે બ્લાઇન્ડ રેન્જ એ ટ્રાન્સમિટ પલ્સ દ્વારા લેવામાં આવેલું અંતર અને રીસીવર માટે સેટઅપ સમય છે. માધ્યમમાં પ્રકાશની ઝડપ ક્યાં છે? મોનોસ્ટેટિક રડાર ટ્રાન્સમિટ પલ્સના સમયગાળા માટે અંધ હોય છે. સેટઅપ સમય બે ઉપકરણો સાથે સંકળાયેલ છે. શાખા-ડુપ્લેક્સર રીસીવર રક્ષણ એન્ટેના બીમફોર્મિંગ શાખા-ડુપ્લેક્સરમાં ઘણીવાર ગેસથી ભરેલી ટ્યુબનો સમાવેશ થાય છે જે ઉચ્ચ શક્તિવાળા માઇક્રોવેવ્સ માટે ઉચ્ચ ક્ષીણતા ધરાવે છે પરંતુ ઓછી શક્તિવાળા માઇક્રોવેવ્સ માટે કોઈ ક્ષીણતા નથી. આ ટ્રાન્સમિટ પલ્સના અંતે સેટઅપ-ટાઇમ દરમિયાન માઇક્રોવેવ અવાજ પેદા કરે છે. ફેઝ્ડ-એરે એન્ટેના ફેઝ શિફ્ટર્સનો ઉપયોગ કરે છે જેને ટ્રાન્સમિટ પલ્સના અંત પછી એડજસ્ટમેન્ટની જરૂર પડે છે, અને આ ફેઝ શિફ્ટર્સ મોડ્યુલેશન અને ઉચ્ચ સાઇડલોબ્સ બનાવે છે જે સેટઅપ સમય પછી સંકેતો પ્રાપ્ત કરે છે. સક્રિય તબક્કાવાર-શ્રેણી રડારમાં આ મર્યાદા ન પણ હોઈ શકે. જ્યારે અંધ શ્રેણી રડાર ક્ષિતિજ કરતાં વધી જાય ત્યારે શોધને ટાળવા માટે નેપ-ઓફ-ધ-અર્થ ઉડતી તકનીકોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. રેડિયલ વેગ એ રડાર તરફની અને રડારથી દૂરની દૃષ્ટિની રેખા સાથેની ઝડપ છે. આ પ્રકારની ગતિ નીચેની ઘટનાને કારણે ક્રોસ સેક્શનની કામગીરીને ઘટાડે છે. સ્કેલોપિંગ ડોપ્લર અસ્પષ્ટતા કાર્ય લક્ષ્ય સંકેત અંધ વેગ ચલાવવાની ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેડ રેન્જ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેડ રેન્જ એ મહત્તમ અંતર છે કે જેના પર રડાર રીટર્ન પ્રદર્શિત થઈ શકે છે. આ સૂચવતું નથી કે આ શ્રેણીમાં કોઈ પદાર્થ શોધી કાઢવામાં આવશે, પરંતુ માત્ર એટલું જ કે આ શ્રેણીની બહાર કોઈ વળતર પ્રદર્શિત કરવામાં આવશે નહીં. સ્કેનનો સમય એ સમાન વોલ્યુમના ફરીથી સ્કેન વચ્ચેનો સમય છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો રડાર 4 આર. પી. એમ. ની નિશ્ચિત ઝડપે ફરે છે, તો સ્કેનનો સમય 15 સેકન્ડ (60/4) છે. સ્કેન સમય પ્રદર્શન ઝડપી ગતિવાળા પદાર્થો સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે. અતિશય સ્કેન સમય હાઇ-સ્પીડ પદાર્થોને શોધ્યા વિના રડાર તરફ મોટા અંતરની મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપે છે. ઊંચાઈ એ પૃથ્વીની સપાટીથી અંતર છે. પ્રદર્શનનું આ માપ ઊંચાઈના ખૂણા સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે. કાર્મેન રેખાને સામાન્ય રીતે હવા અને અવકાશ વચ્ચેની સરહદ તરીકે સ્વીકારવામાં આવે છે. આ 100 કિમી (62.5 માઈલ) છે. ઊંચાઈ સાથે સંકળાયેલી બે મુશ્કેલીઓ છે. પ્રથમ મુશ્કેલી એ છે કે બાહ્ય અવકાશ સંધિ માટે અવકાશ કામગીરી માટે આંતરરાષ્ટ્રીય જાહેરાતની જરૂર છે. આમાં રડાર પ્રણાલીઓમાંથી આરએફ ઉત્સર્જનનો સમાવેશ થઈ શકે છે જે અવકાશમાં પદાર્થોનું નિરીક્ષણ કરી શકે છે. બીજી મુશ્કેલી એ છે કે પૃથ્વીની નીચી ભ્રમણકક્ષામાં લાખો પદાર્થો છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેડ રેન્જની બહારના અંતરમાંથી પ્રતિબિંબ કામગીરીને ઘટાડી શકે છે. ઊંચાઈ કોણ રડારનું ઊંચાઈ કોણ પ્રદર્શન એન્ટેનાના પ્રકાર દ્વારા નક્કી થાય છે. ઉચ્ચ ઉંચાઈ તબક્કાવાર એરે રડાર સાથે ઉપયોગમાં લેવાતી એન્ટેના પેનલ્સને ઓવરલેપ સાથે ડિઝાઇન કરી શકાય છે જે સંપૂર્ણપણે કાર્યરત રડારની ઉપરના કોઈપણ અંતરને ભરે છે. રડાર ફિક્સ્ડ પેડેસ્ટલ માટે ફરતા કાપેલા પેરાબોલિક એન્ટેનાની કિરણોત્સર્ગ પેટર્નમાં આવરણમાં ઊભી અંતર સાથે પંખાના આકારની બીમ હોય છે. રડારની સીધી ઉપર સ્થિત વસ્તુઓ શોધી શકાતી નથી. નીચી ઊંચાઈ એ એક અનોખું પ્રદર્શન ક્ષેત્ર છે. આ ક્ષેત્રમાં ઉચ્ચ પ્રદર્શન માટે પલ્સ-ડોપ્લર રડાર અને સતત-તરંગ રડાર જરૂરી છે કારણ કે તેમાં ઓછા-વેગના પ્રતિબિંબને બાકાત રાખવામાં આવે છે. લિટ્ટોરલ ઝોન અને જમીન આધારિત રડાર માટે કામગીરીનું આ એક મહત્વપૂર્ણ માપ છે. લગભગ 15 માઇલ/કલાકની ઝડપે ફૂંકાતા પવન પૃથ્વીની મોટાભાગની સપાટીને આવરી લે છે. આ સતત કાટમાળને કેટલાક હજાર ફૂટની સૌથી નીચી હવામાં જગાડે છે, અને કાટમાળનો દરેક ટુકડો એક અલગ પ્રતિબિંબ બનાવે છે. આને ક્લટર લોડ કહેવામાં આવે છે. જમીનથી દૂર ખુલ્લા સમુદ્રની સપાટી પર અવ્યવસ્થા ઓછી થાય છે. મોટી સંખ્યામાં પ્રતિબિંબે કમ્પ્યુટિંગ સિસ્ટમ્સ અને મનુષ્યોને ડૂબી જશે. લાક્ષણિક ઉકેલ એ છે કે એન્ટેના બીમના મુખ્ય ભાગને મર્યાદિત કરવો જેથી તે જમીનની નજીક ન જાય. આને ઓછી ઊંચાઈની મર્યાદા કહેવામાં આવે છે. આ એક અંધ ઝોન બનાવે છે જેનો ઉપયોગ શોધને ટાળવા માટે નેપ-ઓફ-ધ-અર્થ ફ્લાઇંગ તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને કરી શકાય છે. હવામાનની ઘટના રડાર પ્રણાલીની નીચી ઊંચાઈમાં વધારો કરે છે. મૂવિંગ ટાર્ગેટ ઇન્ડિકેશન (એમ. ટી. આઈ.) નો ઉપયોગ ઓછી ઊંચાઈની મર્યાદામાં સુધારો કરવા માટે થાય છે. એમ. ટી. આઈ. રડાર સ્કેલોપિંગ સાથે સંકળાયેલ અંધ વેગ બનાવે છે. આ ચોક્કસ રેડિયલ વેગ પર રડાર સંવેદનશીલતાને ઘટાડે છે, પરંતુ એમ. ટી. આઈ. એન્ટેના બીમના મુખ્ય લોબને જમીનની નજીક લક્ષ્ય બનાવવાની મંજૂરી આપે છે. લગભગ 5 માઈલ/કલાકથી વધુની પવનની ઝડપ કાટમાળને એટલી ઝડપથી ખસેડે છે કે અતિશય અવ્યવસ્થિત ભાર પેદા થાય છે, જે મોટાભાગના એમ. ટી. આઈ. સુધારાને દૂર કરે છે. બેરિંગ કવરેજ રડારનું બેરિંગ કવરેજ નજીકના કોઈપણ અવરોધો દ્વારા નક્કી થાય છે જે રડાર એન્ટેનામાં દખલ કરી શકે છે. જહાજો પર, આ માસ્ટને કારણે થઈ શકે છે. જમીન પર, આ ઇમારતો અથવા ભૂપ્રદેશને કારણે થઈ શકે છે. મોટા પદાર્થોમાંથી પ્રતિબિંબ અને છૂટાછવાયા ઇલેક્ટ્રોનિક ઉત્સર્જન બાજુની બાજુથી રડાર એન્ટેનામાં પ્રવેશી શકે છે. આ નજીકના પદાર્થોની કામગીરીને નબળી પાડે છે. સિડેલોબ દમન વ્યૂહરચનાઓનો ઉપયોગ કેટલીકવાર પ્રદર્શનના આ માપને સુધારવા માટે થાય છે. સંદર્ભો રડાર