6th (Royal Welch) Parachute Battalion
છઠ્ઠી (રોયલ વેલ્ચ) પેરાશૂટ બટાલિયન એ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન બ્રિટિશ સેના દ્વારા ઉભી કરવામાં આવેલી પેરાશૂટ રેજિમેન્ટની એરબોર્ન ઇન્ફન્ટ્રી બટાલિયન હતી. બટાલિયનની રચના 1942માં 10મી (મેરિઓનેથશાયર અને મોન્ટગોમેરીશાયર) બટાલિયન, રોયલ વેલ્ચ ફ્યુઝિલિયર્સને પેરાશૂટ ફરજોમાં રૂપાંતરિત કરીને કરવામાં આવી હતી. તે પછી તેને બીજી પેરાશૂટ બ્રિગેડને સોંપવામાં આવી હતી, જે તે સમયે ઇંગ્લેન્ડમાં પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝનમાં સેવા આપતી હતી. બટાલિયનની પ્રથમ લડાઇ કાર્યવાહી 1943માં થઈ હતી, જ્યારે તેણે ઇટાલીના ટારાન્ટો બંદર પર ઉભયચર ઉતરાણ, ઓપરેશન સ્લેપસ્ટિકમાં ભાગ લીધો હતો. જ્યારે પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝને ઇટાલી છોડ્યું, ત્યારે બટાલિયન, જે હજુ પણ બીજી પેરાશૂટ બ્રિગેડ સાથે હતી, પાછળ રહી ગઈ, જ્યાં તેણે મોન્ટે કેસિનોની લડાઈમાં ભાગ લીધો હતો. બટાલિયનની પ્રથમ લડાઇ પેરાશૂટ જમ્પ ઓપરેશન ડ્રેગન દરમિયાન ફ્રાન્સના દક્ષિણમાં સાથીઓના આક્રમણ દરમિયાન હતી. આક્રમણ પછી તરત જ, બટાલિયન ઇટાલી પરત ફરી અને ગ્રીસમાં ઓપરેશન મન્ના નામના બીજા લડાઇ પેરાશૂટ જમ્પમાં ભાગ લીધો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી બટાલિયન 6 ઠ્ઠી એરબોર્ન ડિવિઝનનો ભાગ બની અને પેલેસ્ટાઇનમાં સેવા આપી. બ્રિટિશ સશસ્ત્ર દળોમાં યુદ્ધ પછીના ઘટાડાના પરિણામે 1947માં બટાલિયનને ચોથી પેરાશૂટ બટાલિયન સાથે ભેળવી દેવામાં આવી હતી. પૃષ્ઠભૂમિ ફ્રાન્સના યુદ્ધ દરમિયાન જર્મન હવાઈ કામગીરીની સફળતાથી પ્રભાવિત થઈને, તત્કાલીન બ્રિટિશ પ્રધાનમંત્રી વિન્સ્ટન ચર્ચિલે યુદ્ધ કાર્યાલયને 5,000 પેરાશૂટ સૈનિકોની ટુકડી બનાવવાની સંભાવનાની તપાસ કરવા નિર્દેશ આપ્યો હતો. બ્રિટિશ હવાઈ સૈનિકો માટે નિર્ધારિત ધોરણો અત્યંત ઊંચા હતા, અને 3,500 સ્વયંસેવકોના પ્રથમ જૂથમાંથી માત્ર 500 માણસોને પેરાશૂટ તાલીમ માટે આગળ વધવા માટે સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા. વધુમાં, 22 જૂન 1940ના રોજ, એક કમાન્ડો એકમ, નં. 2 કમાન્ડોને પેરાશૂટ ફરજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. 21 નવેમ્બરના રોજ, તેને પેરાશૂટ અને ગ્લાઈડર વિંગ સાથે 11મી સ્પેશિયલ એર સર્વિસ બટાલિયન (બાદમાં પ્રથમ પેરાશૂટ બટાલિયન બની) તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. આ માણસોએ 10 ફેબ્રુઆરી, 1941ના રોજ પ્રથમ બ્રિટિશ હવાઈ ઓપરેશન, ઓપરેશન કોલોસસમાં ભાગ લીધો હતો. દરોડાની સફળતાએ યુદ્ધ કાર્યાલયને હાલના હવાઈ દળનું વિસ્તરણ કરવા, એપ્રિલ 1942માં ડર્બીશાયરમાં એરબોર્ન ફોર્સિસ ડેપો અને બેટલ સ્કૂલની સ્થાપના કરવા અને પેરાશૂટ રેજિમેન્ટની રચના કરવા માટે પ્રેરિત કર્યું. ઓગસ્ટ 1942માં સંખ્યાબંધ પાયદળ બટાલિયનને હવાઈ બટાલિયનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. મોટાભાગના રૂપાંતરણોમાં, મોટાભાગની મૂળ બટાલિયન કાં તો પેરાટ્રૉપર્સ બનવા માંગતી ન હતી, અથવા તબીબી અથવા અન્ય પરીક્ષણોમાં નિષ્ફળ રહી હતી. બટાલિયનની જગ્યાઓ અન્ય એકમોના સ્વયંસેવકોથી ભરેલી હતી. છઠ્ઠી (રોયલ વેલ્ચ) પેરાશૂટ બટાલિયન લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ચાર્લ્સ હિલેરી વોન પ્રિચર્ડના આદેશ હેઠળ, 10મી (મેરિઓનેથશાયર અને મોન્ટગોમેરીશાયર) બટાલિયન, રોયલ વેલ્ચ ફ્યુઝિલિયર્સને ઓગસ્ટ 1942માં છઠ્ઠી (રોયલ વેલ્ચ) પેરાશૂટ બટાલિયનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ તેને 4થી અને 5મી પેરાશૂટ બટાલિયનની સાથે નવી ઉભી કરવામાં આવેલી 2જી પેરાશૂટ બ્રિગેડને સોંપવામાં આવી હતી. રચના વખતે, બટાલિયન પાસે ત્રણ રાઈફલ કંપનીઓમાં 556 સૈનિકોની સ્થાપના હતી. કંપનીઓને નાના મુખ્ય મથકો અને ત્રણ પલટનમાં વહેંચવામાં આવી હતી. પલટૂનો પાસે ત્રણ બ્રેન મશીન ગન અને ત્રણ 2 ઇંચના મોર્ટાર હતા, દરેક વિભાગ દીઠ એક. બટાલિયનમાં એકમાત્ર ભારે શસ્ત્રો 3 ઇંચની મોર્ટાર પલટન અને વિકર્સ મશીન ગન પલટન હતા. 1944 સુધીમાં બટાલિયનમાં મુખ્ય મથક અથવા સહાયક કંપની ઉમેરવામાં આવી હતી. આમાં પાંચ પલટનનો સમાવેશ થતો હતોઃ મોટર પરિવહન, સિગ્નલ, મોર્ટાર (આઠ 3 ઇંચના મોર્ટાર સાથે), મશીન-ગન (ચાર વિકર્સ મશીન ગન સાથે) અને એન્ટી-ટેન્ક (દસ પી. આઈ. એ. ટી. એન્ટી-ટેન્ક પ્રોજેક્ટર સાથે). બટાલિયનના તમામ સભ્યોએ બાર દિવસીય પેરાશૂટ તાલીમ અભ્યાસક્રમમાંથી પસાર થવું પડ્યું હતું, જે નં. 1 પેરાશૂટ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ, આરએએફ રિંગવે. કોર્સની શરૂઆત રૂપાંતરિત બેરેજ બલૂનમાંથી પેરાશૂટ જમ્પ સાથે થઈ હતી અને વિમાનમાંથી પાંચ પેરાશૂટ જમ્પ સાથે સમાપ્ત થયો હતો. જે કોઈ પણ ઉતરાણ પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ જાય તેને તેના જૂના એકમમાં પરત કરવામાં આવે છે. પેરાશૂટ કોર્સ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરનારા પુરુષોને તેમની મરૂન બેરેટ અને પેરાશૂટ પાંખો આપવામાં આવી હતી. હવાઈ સૈનિકો તોપખાના અને ટેન્કો સહિત ભારે શસ્ત્રોથી સજ્જ દુશ્મનની બહેતર સંખ્યા સામે લડવાની અપેક્ષા રાખતા હતા, તેથી તાલીમની રચના સ્વ-શિસ્ત, આત્મનિર્ભરતા અને આક્રમકતાની ભાવનાને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. શારીરિક તંદુરસ્તી, નિશાનબાજી અને ફિલ્ડક્રાફ્ટ પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો. તાલીમ વ્યવસ્થાના મોટા ભાગમાં હુમલો અભ્યાસક્રમો અને રૂટ કૂચનો સમાવેશ થતો હતો. લશ્કરી કવાયતમાં હવાઈ બ્રિજહેડ, રોડ અથવા રેલ બ્રિજ અને દરિયાકાંઠાના કિલ્લેબંધીનો સમાવેશ થાય છે. મોટાભાગની કવાયતના અંતે, બટાલિયન તેમના બેરેક્સમાં પાછા કૂચ કરશે. ઝડપે લાંબા અંતર કાપવાની ક્ષમતા અપેક્ષિત હતીઃ હવાઈ પલટોને 24 કલાકમાં અંતર કાપવું જરૂરી હતું, અને બટાલિયનોને આવરી લેવાની જરૂર હતી. 6 ઠ્ઠી (રોયલ વેલ્ચ) પેરાશૂટ બટાલિયન સહિત મેજર જનરલ જ્યોર્જ ફ્રેડરિક "હોપી" હોપકિન્સનની આગેવાની હેઠળના પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝનને સિસિલી અને ઇટાલીમાં કામગીરીની તૈયારી માટે 1943માં ટ્યુનિશિયા મોકલવામાં આવ્યું હતું. સિસિલી પર સાથીઓના આક્રમણ દરમિયાન સતત ત્રણ દિવસ સુધી ત્રણ બ્રિગેડ-કદની કામગીરી માટે યોજનાઓ બનાવવામાં આવી હતી. પ્રથમ બ્રિટીશ ઉતરાણ, ઓપરેશન લેડબ્રોક, 1 લી એરલેન્ડિંગ બ્રિગેડ (ગ્લાઈડર ઇન્ફન્ટ્રીની બનેલી) દ્વારા 9-10 જુલાઈની રાત્રે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. બીજું ઓપરેશન ઓપરેશન ગ્લુટન હોવું જોઈતું હતું, જે બીજી પેરાશૂટ બ્રિગેડ દ્વારા જુલાઈની રાત્રે હાથ ધરવામાં આવવાનું હતું. તેનો ઈરાદો હતો કે બ્રિગેડે ઑગસ્ટા નજીક એક પુલ કબજે કરવાનો હતો, પરંતુ સંજોગો બદલાઈ ગયા અને કામગીરી રદ કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ પેરાશૂટ બ્રિગેડને જુલાઈની રાત્રે પ્રિમોસોલ બ્રિજ ખાતે ત્રીજું મિશન ઓપરેશન ફુસ્ટિયન આપવામાં આવ્યું હતું. 1લી એરલેન્ડિંગ બ્રિગેડ અને 1લી પેરાશૂટ બ્રિગેડ બંનેને સિસિલીમાં ભારે જાનહાનિ સહન કરવી પડી હતી, તેથી જ્યારે ડિવિઝનને ઓપરેશન સ્લેપસ્ટિકમાં ભાગ લેવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી ત્યારે માત્ર 2જી પેરાશૂટ બ્રિગેડ અને 4થી પેરાશૂટ બ્રિગેડની તાકાત હતી. ઓપરેશન સ્લેપસ્ટિક એ ઇટાલીની મુખ્ય ભૂમિ પર ટેરેન્ટો બંદર પર ઉભયચર ઉતરાણ હતું. બીજી પેરાશૂટ બ્રિગેડે 8 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ઇટાલિયન શરણાગતિના એક દિવસ પહેલા, બાયઝર્ટા છોડ્યું હતું અને બિનહરીફ ઉતરાણ કર્યું હતું. ઓપરેશન દરમિયાન થયેલી જાનહાનિમાં છઠ્ઠી પેરાશૂટ બટાલિયનના 58 માણસો હતા જેઓ તેમના પરિવહન જહાજ એચ. એમ. એસ. અબ્દીલ બંદરની ખાણ સાથે અથડાયા બાદ ડૂબી ગયા હતા. જ્યારે ચોથી પેરાશૂટ બ્રિગેડે અંતર્દેશીય દિશામાં આગળ ધપાવ્યું ત્યારે બીજી બ્રિગેડે બંદર અને આસપાસના વિસ્તારને સુરક્ષિત કરવાની જવાબદારી સ્વીકારી હતી. ગિયોઆ ડેલ કોલેના નગર અને હવાઈ ક્ષેત્રની આસપાસ લડાઈ દરમિયાન ડિવિઝનલ કમાન્ડર મેજર-જનરલ હોપકિન્સન માર્યા ગયા હતા અને બ્રિગેડિયર અર્નેસ્ટ ડાઉન દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ પ્રિચર્ડને બ્રિગેડિયર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને બ્રિગેડની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ જે. આર. ગુડવિન દ્વારા છઠ્ઠી પેરાશૂટ બટાલિયનના કમાન્ડિંગ ઓફિસર તરીકે તેમનું સ્થાન લીધું હતું. પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝનને ટૂંક સમયમાં ઇંગ્લેન્ડ પરત ખેંચી લેવામાં આવ્યું હતું, બીજી પેરાશૂટ બ્રિગેડ, જેમાં છઠ્ઠી બટાલિયનનો સમાવેશ થતો હતો, તે ઇટાલીમાં સ્વતંત્ર રચના તરીકે રહી હતી, શરૂઆતમાં બીજા ન્યુઝીલેન્ડ ડિવિઝનના આદેશ હેઠળ. જૂન 1944માં, કેપ્ટન ફિટ્ઝરોય-સ્મિથની આગેવાનીમાં 60 માણસોની એક નાની ટુકડીએ ઓપરેશન હેસ્ટીમાં ભાગ લીધો હતો, જે ટ્રેસાકો નજીક જર્મન રેખાઓની પાછળ પેરાશૂટ ઉતરાણ હતું. તેમનો ઉદ્દેશ પુરવઠાની લાઇનો અને સૈનિકોની હિલચાલને અટકાવવાનો હતો કારણ કે તેઓ સોરાથી અવેઝાનો પાછા ફર્યા હતા. ફ્રાન્સ છઠ્ઠી (રોયલ વેલ્ચ) પેરાશૂટ બટાલિયને 15 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ દક્ષિણ ફ્રાન્સમાં તેના પ્રથમ લડાઇ પેરાશૂટ ડ્રોપમાં ભાગ લીધો હતો. ઉતરાણ દરમિયાન બ્રિગેડ ખરાબ રીતે વિખેરાઈ ગઈ હતી, જેમાં માત્ર બ્રિગેડ હેડક્વાર્ટર અકબંધ ઉતરાણ કર્યું હતું. ચોથી પેરાશૂટ બટાલિયન તેની તાકાતના ત્રીસથી ચાલીસ ટકા વચ્ચે એકત્ર કરી શકતી હતી. પાંચમી (સ્કોટિશ) પેરાશૂટ બટાલિયન સૌથી ખરાબ સ્થિતિમાં હતી અને ડ્રોપ ઝોનમાં માત્ર માણસોની એક પેઢી હતી, જ્યારે છઠ્ઠી પેરાશૂટ બટાલિયનના લગભગ સિત્તેર ટકા સુરક્ષિત રીતે પહોંચ્યા હતા. જર્મન લશ્કરના આત્મસમર્પણ બાદ બટાલિયને લા મોટ્ટે અને ક્લાસ્ટ્રોન પર કબજો કર્યો હતો. જ્યારે ગામડાઓને સુરક્ષિત કરવામાં આવી રહ્યા હતા ત્યારે લા મોટ્ટે વિસ્તારમાં અમેરિકન 517મી પેરાશૂટ રેજિમેન્ટલ કોમ્બેટ ટીમ સાથે સંપર્ક કરવા માટે પેટ્રોલિંગ મોકલવામાં આવ્યું હતું. 16:00 સુધીમાં બટાલિયનમાંથી વધુ પુરુષો ડ્રોપ ઝોનમાં આવી ગયા હતા, અને હવે તેમની સંખ્યા સત્તર અધિકારીઓ અને 300 અન્ય રેન્કની હતી. 'સી' કંપનીના માણસોને કોઈ પણ પીછેહઠ કરતા જર્મનો પર હુમલો કરવા માટે લે મય અને લે લુક વચ્ચેના માર્ગ પર પેટ્રોલિંગ કરવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ કોઈ પણ જર્મનોના સંપર્કમાં આવ્યા વિના 22:00 પર ડ્રોપ ઝોનમાં પાછા ફર્યા હતા. 15/16 ઓગસ્ટની રાત શાંત હતી અને લે મયને મોકલવામાં આવેલી પેટ્રોલિંગ અગિયાર જર્મન કેદીઓ સાથે પરત ફરી હતી. તે દિવસે પાછળથી એક અમેરિકન બટાલિયને લુ મય પર કબજો જમાવ્યો અને છ ટેન્ક વિરોધી બંદૂકો સાથે સિત્તેર જર્મનોએ બટાલિયનના ચાર માણસોની પેટ્રોલિંગ સામે આત્મસમર્પણ કર્યું. 17 ઓગસ્ટના રોજ બટાલિયનની બે પલટૂનોએ જર્મનોને 5મી પેરાશૂટ બટાલિયન સાથેની નાની લડાઈમાંથી પીછેહઠ કરતા રોક્યા હતા, અને અત્યાર સુધીમાં યુ. એસ. 36મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન અને યુ. એસ. 45મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન હવાઈ દળો સાથે જોડાવા માટે તેમના બીચ હેડથી આગળ વધી ગયા હતા. 20 ઓગસ્ટ સુધીમાં બટાલિયન ફ્રેજુસ વિસ્તારમાં હતી, કેન્સને 25 ઓગસ્ટના રોજ મુક્ત કરવામાં આવી હતી અને બીજી પેરાશૂટ બ્રિગેડ 28 ઓગસ્ટના રોજ નેપલ્સ ખાતે ઉતરાણ માટે ઇટાલી માટે રવાના થઈ હતી. ગ્રીસ બીજી પેરાશૂટ બ્રિગેડને ગ્રીસમાં ઓપરેશન મન્ના માટે ચેતવણી આપવામાં આવી હતી, જેથી પીછેહઠ કરતી જર્મન સેનાને બદલી શકાય અને જ્યાં સુધી સરકારની રચના ન થાય ત્યાં સુધી કાયદો અને વ્યવસ્થા જાળવવામાં આવે. ચોથી પેરાશૂટ બટાલિયનની એડવાન્સ ટુકડી 12 ઓક્ટોબરના રોજ એથેન્સથી મેગારા એરફિલ્ડ પર ઉતરી હતી. પ્રતિકૂળ હવામાનએ ડ્રોપને અસર કરી હતી અને સંખ્યાબંધ જાનહાનિ સર્જી હતી, અને બ્રિગેડની બાકીની લેન્ડિંગ અટકાવી હતી. એરફિલ્ડ પર ચોથી બટાલિયનના તબીબી અધિકારીને ટેકો આપવા માટે બીજા દિવસે ગ્લાઈડર દ્વારા મુસાફરી કરવા માટે સર્જિકલ ટીમ માટે યોજનાઓ બનાવવામાં આવી હતી. 14 ઓક્ટોબર સુધીમાં હવામાનમાં સુધારો થયો હતો અને મોટાભાગની બ્રિગેડ, ઓછું ગ્લાઈડર બળ, એરફિલ્ડ પર પેરાશૂટ કરવામાં સક્ષમ હતી. ભારે પવનને કારણે સંખ્યાબંધ જાનહાનિ થઈ હતી; ભાગ લેનારા 1,900 માણસોમાંથી ત્રણ માર્યા ગયા હતા અને 97 ઘાયલ થયા હતા. ત્યારબાદ ચોથી અને છઠ્ઠી બટાલિયન એથેન્સ માટે રવાના થઈ હતી. આ બ્રિગેડ એથેન્સની પોલીસ વ્યવસ્થા કરવા અને વધતા ગ્રીક ગૃહ યુદ્ધમાં બંને પક્ષોને અલગ રાખવા માટે જવાબદાર બની હતી. પછી 4 નવેમ્બરના રોજ, 6 ઠ્ઠી બટાલિયન થીબ્સમાં ખસેડવામાં આવી, જ્યારે 5 મી (સ્કોટિશ) પેરાશૂટ બટાલિયન બ્રિગેડ હેડક્વાર્ટર અને 127 મી (પેરાશૂટ) ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ સાથે સેલોનિકામાં ખસેડવામાં આવી. તેનો ઈરાદો બ્રિગેડને પાછી ખેંચવાનો હતો પરંતુ પરિસ્થિતિ વધુ વણસી હતી અને તેમને પાછા એથેન્સ મોકલવામાં આવ્યા હતા. 2જી પેરાશૂટ બ્રિગેડ અને 2જી આર્મર્ડ બ્રિગેડ શહેરમાં ગયા અને એથેન્સના એક્રોપોલિસ અને વ્યૂહાત્મક જંકશન પર કબજો જમાવ્યો. છૂટાછવાયા લડાઇમાં જાનહાનિ ઓછી પરંતુ સતત હતી. ગ્રીસમાં લડાઈ દરમિયાન છઠ્ઠી બટાલિયનની 130 જાનહાનિ થઈ હતી. યુદ્ધ પછી બટાલિયન ઇટાલી પરત ફરી પરંતુ ફરીથી સક્રિય સેવા જોઇ ન હતી. યુદ્ધ પછી તેઓ થોડા સમય માટે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા, તે પહેલાં સંપૂર્ણ બ્રિગેડ પેલેસ્ટાઇનમાં સેવા આપતા 6 ઠ્ઠી એરબોર્ન ડિવિઝનમાં જોડાઈ. બ્રિટિશ સેનામાં યુદ્ધ પછીના ઘટાડામાં, ડિસેમ્બર 1947માં બટાલિયનને ચોથી/છઠ્ઠી પેરાશૂટ બટાલિયન તરીકે ચોથી પેરાશૂટ બટાલિયન સાથે ભેળવી દેવામાં આવી હતી. મેમોરિયલની છઠ્ઠી (રોયલ વેલ્ચ) પેરાશૂટ બીએનમાં બે સ્મારકો છેઃ સેન્ટ મેરી ચર્ચ, ડોલ્ગેલાઉની દિવાલ પર કાંસાની તકતી અને રોયલ ગેરિસન ચર્ચ, એલ્ડરશોટમાં કોતરવામાં આવેલ પ્યૂ એન્ડ. બંનેમાં પેરાશૂટ રેજિમેન્ટ કેપ બેજ ઉપરાંત પ્રબળ વેલ્શ ડ્રેગન છે. નોંધો ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો બાહ્ય સ્ત્રોતો શાહી યુદ્ધ સંગ્રહાલય, યુદ્ધ સ્મારકો રોયલ વેલ્ચ ફ્યુઝિલિયર્સ એરબોર્ન એકમો અને યુનાઇટેડ કિંગડમ લશ્કરી એકમોની રચનાઓ અને વેલ્સમાં 1942 માં સ્થપાયેલ લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ 1947 માં વિખેરાયેલા લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ બ્રિટીશ પેરાશૂટ રેજિમેન્ટ બટાલિયનો યુનાઇટેડ કિંગડમમાં 1942 ની સંસ્થાઓ 1947 માં યુનાઇટેડ કિંગડમમાં વિખેરાઈ