Zero Emission Hyper Sonic Transport
ઝીરો એમિશન હાયપર સોનિક ટ્રાન્સપોર્ટ અથવા ZEHST એ બહુરાષ્ટ્રીય એરોસ્પેસ સમૂહ EADS અને જાપાનની રાષ્ટ્રીય અવકાશ એજન્સી JAXA દ્વારા આયોજિત હાયપરસોનિક પેસેન્જર જેટ એરલાઇનર પ્રોજેક્ટ છે. 18 જૂન 2011ના રોજ, લે બોર્ગેટ એર શોમાં EADS દ્વારા ZEHST કોન્સેપ્ટનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. કલ્પના કરાયેલ વાહન ત્રણ અલગ અલગ પ્રકારના એન્જિનના સંયોજનનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં પ્રમાણમાં પરંપરાગત ટર્બોફૅન, રોકેટ મોટર્સ અને સ્ક્રેમ્જેટનો સમાવેશ થાય છે, જેથી મેક 4.5 (અવાજની ઝડપ કરતાં સાડા ચાર ગણી) ની મહત્તમ ઝડપ પ્રાપ્ત કરી શકાય. ZEHST વધુ કાર્યક્ષમતા માટે ખૂબ ઊંચી ઊંચાઇએ ઉડાન ભરતી વખતે 50 થી 100 મુસાફરોને લઈ જવાની ધારણા કરવામાં આવી છે. વૈચારિક રીતે, ઝેડઇએચએસટીને કોનકોર્ડના વંશજ અથવા અનુગામી તરીકે બઢતી આપવામાં આવી છે, જે એક સુપરસોનિક વિમાન છે, જેને 2003માં પેસેન્જર માર્ગોમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવ્યું હતું. જાહેર કરાયેલા અંદાજો અનુસાર, ZEHST પેરિસ અને ટોક્યો વચ્ચે 2.5 કલાકમાં અથવા ન્યૂયોર્ક અને લંડન વચ્ચે એક કલાકમાં ઉડાન ભરવામાં સક્ષમ હશે. 2011 દરમિયાન, ઇ. એ. ડી. એસ. એ તેની આગાહી કરી હતી કે 2050 સુધીમાં ઝેડ. ઇ. એચ. એસ. ટી. ઉડાન ભરી શકે છે. વિકાસ 1970ના દાયકા દરમિયાન કોનકોર્ડ સુપરસોનિક એરલાઇનરની રજૂઆત પહેલાં પણ, ઉડ્ડયન ઉદ્યોગના ઘટકોમાં વધુ ઝડપી પરિવહન વિમાનોનું ઉત્પાદન કરવાની ઇચ્છા રહી છે. 1990ના દાયકાથી આ ક્ષેત્રમાં કેટલાક સહયોગી સંશોધન પ્રયાસોને યુરોપમાં નાણાં પૂરા પાડવામાં આવ્યા છે. 2010 સુધીમાં, અમેરિકન એરોસ્પેસ કંપની બોઇંગ અને બહુરાષ્ટ્રીય એરોસ્પેસ સમૂહ EADS બંને કથિત રીતે હાઇપરસોનિક વિમાન વિકસાવવા માટે અલગ યોજનાઓ પર કામ કરી રહ્યા હતા. આવા પ્રયાસો મોટાભાગે સૈદ્ધાંતિક કાર્ય માટે મર્યાદિત રહ્યા છે, જો કે દાયકાઓથી કેટલીક પ્રગતિ જોવા મળી છે; નવીનતાઓને આ ક્ષેત્રમાં પેટન્ટ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે, જેમ કે 2010 માં ઇ. એ. ડી. એસ. ને આપવામાં આવેલી મિશ્ર-પ્રોપલ્શન વ્યવસ્થા માટે. અન્ય પાસાઓ પૈકી, સોનિક બૂમ્સ દ્વારા પેદા થતા અવાજને ઘટાડવાના પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા છે, જે સામાન્ય રીતે સુપરસોનિક ઝડપે ચાલતા વિમાનો દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે. 18 જૂન 2011ના રોજ, ઇ. એ. ડી. એસ. એ લે બોર્ગેટ એર શોમાં ઝીરો એમિશન હાયપર સોનિક ટ્રાન્સપોર્ટ (ZEHST) ખ્યાલ જાહેર કર્યો હતો. શરૂઆતમાં જાહેરાત કરવામાં આવી હતી તેમ, વિમાન ત્રણ અલગ-અલગ પ્રોપલ્શન પ્રણાલીઓને જોડશેઃ ટેક્સીંગ/ટેક-ઓફ માટે બે ટર્બોફેન એન્જિન અને મેક 0.8 સુધી, પછી મેક 2.5 સુધી રોકેટ બૂસ્ટર, તેની મહત્તમ ઝડપ મેક 4.5 (અવાજની ઝડપના સાડા ચાર ગણા) સુધી વેગ આપવા માટે અંડરવિંગ સ્ક્રેમ્જેટ્સની જોડી પર સ્વિચ કરતા પહેલા. આ એન્જિનોનું બળતણ મુખ્યત્વે ઓક્સિજન અને હાઇડ્રોજનના સંયોજન સાથે સીવીડ ધરાવતું બાયોફ્યુઅલ હોવાની કલ્પના કરવામાં આવી છે. મોટે ભાગે આ બળતણ રચનાને કારણે, વિમાનને "ગ્રીન" વિમાન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે જે "લગભગ શૂન્ય ઉત્સર્જન" પેદા કરે છે. વધુમાં, ZEHST જમીનની સપાટીથી 32 કિમીની અસામાન્ય રીતે ઊંચી પરિભ્રમણ ઊંચાઈ ધરાવે છે, જે બાહ્ય વાતાવરણની અંદર ઉડાન ભરે છે (સરખામણીમાં, પરંપરાગત વિમાનો જમીનની સપાટીથી લગભગ 11 કિમી ઉપર પરિભ્રમણ કરે છે); આ ઊંચાઈ મુખ્યત્વે હવા પાતળી હોવાને કારણે પસંદ કરવામાં આવી હતી અને આમ ઓછી ખેંચાણ પેદા કરે છે જે વિમાનને ધીમું કરશે અને કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો કરશે. ઉડાનના ટેકઓફ તબક્કા દરમિયાન પરંપરાગત ટર્બોફેન એન્જિનનો ઉપયોગ કરવાથી ZEHST પરંપરાગત વિમાનો કરતાં વધુ ઘોંઘાટીયા નહીં હોય. જ્યારે ZEHST ના રૂપરેખાંકનને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું નથી, ત્યારે EADS એ ટિપ્પણી કરી છે કે એવું માનવામાં આવે છે કે કોનકોર્ડની મૂળભૂત ડિઝાઇન પ્રોજેક્ટ માટે મજબૂત આધાર છે. EADS ઉપરાંત, ZEHST પ્રોજેક્ટ પર મોટાભાગનું પ્રોપલ્શન-આધારિત વિકાસ કાર્ય યુરોપિયન મિસાઇલ નિષ્ણાત MBDA અને ફ્રેન્ચ રાષ્ટ્રીય એરોસ્પેસ સંશોધન કેન્દ્ર ONERA ના સહયોગથી કરવામાં આવ્યું હતું. આંતરરાષ્ટ્રીય જોડાણોએ પણ ભાગીદારોને સુરક્ષિત કર્યા છે, જાપાનીઝ અને યુરોપિયન એજન્સીઓ વચ્ચે સહકારી હિકારી આર એન્ડ ડી પ્રોજેક્ટ ચાલી રહ્યો છે. ZEHST એકમાત્ર એવો પ્રયાસ નથી કે જેમાં કંપનીએ પોતાને રોક્યો હોય. 2015 સુધીમાં, એરબસ ગ્રૂપ (જેમાં ઇ. એ. ડી. એસ. એ પોતાનું નામ બદલ્યું હતું) કથિત રીતે બે અલગ-અલગ હાઇપરસોનિક પ્રોજેક્ટ પર કામ કરી રહ્યું હતું, એક જાપાની ભાગીદારો સાથે જોડાણમાં અને બીજું રશિયન અને ઓસ્ટ્રેલિયન સંડોવણી સાથે. તે જ વર્ષે, કંપનીના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ટોમ એન્ડર્સે જાહેરમાં એરબસ માટે હાઇપરસોનિક લાંબા અંતરના પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટના વિકાસને પૂર્ણ કરવા માટે તેમનો ઉત્સાહ વ્યક્ત કર્યો હતો. સુપરક્રૂઝ કોનકોર્ડ ટુપોલેવ ટીયુ-144 સ્પેસલાઇનર બોઇંગ 2707 ઓરિએન્ટ એક્સપ્રેસ એક્સ-30 ફોલો-ઓન બોઇંગ સોનિક ક્રૂઝર હાયપરમેક સોનિકસ્ટાર રિએક્શન એન્જિન એ 2 સ્કાયલોન એરબસ ડિફેન્સ અને સ્પેસ સ્પેસપ્લેન સંદર્ભો વિમાનની આકૃતિ સાથે બાહ્ય કડીઓ પણ જુઓ. . . . . હાઇડ્રોજન સંચાલિત વિમાન સુપરસોનિક મિશ્ર-શક્તિ વિમાન રોકેટ સંચાલિત વિમાનનું પરિવહન કરે છે આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રસ્તાવિત વિમાન રેમજેટ સંચાલિત વિમાન