Locomotives of the North Staffordshire Railway
નોર્થ સ્ટેફોર્ડશાયર રેલ્વેએ તેના માટે આશરે 350 એન્જિનોનું નિર્માણ કર્યું હતું અથવા નિર્માણ કર્યું હતું. 1864માં કંપનીએ સ્ટોક-અપોન-ટ્રેન્ટ ખાતે સ્ટોક રેલ્વે વર્ક્સની સ્થાપના કરી ત્યાં સુધી, વિવિધ ઇજનેરી કંપનીઓએ એન્જિનોનો પુરવઠો પૂરો પાડ્યો હતો. સમય જતાં કંપની વધુ આત્મનિર્ભર બની હતી અને 20મી સદીની શરૂઆત સુધીમાં સ્ટોક વર્ક્સ ખાતે લગભગ તમામ નવા એન્જિનનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. નોર્થ સ્ટાફોર્ડશાયર રેલ્વે 1923માં લંડન, મિડલેન્ડ અને સ્કોટિશ રેલ્વે (એલ. એમ. એસ.) નો ભાગ બની હતી અને તેના એન્જિનોનો એલ. એમ. એસ. સ્ટોકમાં સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. એલ. એમ. એસ. ની એન્જિન માનકીકરણ નીતિ સાથે, સર જોસિયાહ સ્ટેમ્પની અધ્યક્ષતામાં, એન. એસ. આર. એન્જિનમોટિવ્સની પ્રમાણમાં ઓછી સંખ્યાએ તેમને વહેલી ઉપાડ અને સ્ક્રેપિંગ માટે સ્પષ્ટ ઉમેદવાર બનાવ્યા. ઉપાડની શરૂઆત 1927માં થઈ હતી અને એપ્રિલ 1939 સુધીમાં કેપિટલ સ્ટોકમાં રહેલા તમામ લોકોમોટિવ્સ પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા. સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ એન્જિનમોટિવ્સ નંબરના પ્રત્યય તરીકે "એ" સાથે ફરીથી ક્રમાંકિત એન્જિન ડુપ્લિકેટ સૂચિમાં હોવાનું કહેવાય છે. ડુપ્લિકેટ સૂચિમાં તેમના કાર્યકારી જીવનના અંત તરફ આવતા એન્જિનોનો સમાવેશ થતો હતો અને સંખ્યાઓને નવા સ્ટોક દ્વારા ઉપયોગ માટે મુક્ત કરવાની મંજૂરી આપી હતી અને ઘણા કિસ્સાઓમાં નવા એન્જિનના વર્ગોને સતત શ્રેણીમાં ક્રમાંકિત કરવાની મંજૂરી આપી હતી. જાળવણી બે એન. એસ. આર. એન્જિનોનું જાળવણી કરવામાં આવી છે. એન. એસ. આર નં. 2, એક 0-6-2 T ન્યૂ L વર્ગ (1923માં બાંધવામાં આવેલા ચારમાંથી એક) અને બેટરી ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ. બંને રાષ્ટ્રીય રેલવે સંગ્રહાલયમાં રાષ્ટ્રીય સંગ્રહનો ભાગ હતા પરંતુ 2016માં નવા એલ વર્ગના લોકોમોટિવની માલિકી ફોક્સફિલ્ડ રેલવેને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી જ્યાં લોકોમોટિવ હવે પ્રદર્શનમાં છે. નોંધો સાંકડી ગેજ એન્જિનોનો સંદર્ભ નોંધો સ્ત્રોતો ઉત્તર સ્ટાફોર્ડશાયર રેલ્વે ઉત્તર સ્ટાફોર્ડશાયર રેલ્વે ઉત્તર સ્ટાફોર્ડશાયર રેલ્વે