SS Habib Marikar
હબીબ મારિકર એક માલવાહક જહાજ હતું જેનું નિર્માણ 1943માં શોર્ટ બ્રધર્સ લિમિટેડ, સન્ડરલેન્ડ, કો ડરહામ દ્વારા યુદ્ધ પરિવહન મંત્રાલય (એમઓડબલ્યુટી) માટે એમ્પાયર ડચેસ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. તેને 1949માં વેપારી સેવામાં વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને બ્રેમર કેસલ રાખવામાં આવ્યું હતું. 1950 માં વધુ વેચાણમાં તેણીનું નામ બદલીને કિંગ જેમ્સ રાખવામાં આવ્યું. 1958માં, તેણીને હોંગકોંગને વેચી દેવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને ટાઇન બ્રીઝ રાખવામાં આવ્યું હતું. 1963 અને 1964માં વધુ વેચાણમાં તેણીનું નામ અનુક્રમે કેથે ટ્રેડર અને પર્લ લાઇટ રાખવામાં આવ્યું હતું. 1966માં તેણીને વેચી દેવામાં આવી અને તેનું નામ બદલીને હબીબ મારિકર રાખવામાં આવ્યું. તે 3 નવેમ્બર 1967ના રોજ તૂટી પડી હતી જ્યારે તેનું એન્જિન નિષ્ફળ ગયું હતું જ્યારે જહાજ ટાયફૂન એમ્મામાં પકડાઈ ગયું હતું. પેરાસેલ ટાપુઓ પર વહાણને કિનારે ધકેલી દેવામાં આવ્યું અને તૂટી પડ્યું તે પહેલાં તેના એક સિવાયના તમામ ક્રૂને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. વર્ણન આ જહાજનું નિર્માણ 1943માં શોર્ટ બ્રધર્સ લિમિટેડ, સુંદરલેન્ડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તે યાર્ડ નંબર 478 હતી. વહાણ લાંબુ હતું, એક બીમ સાથે. તેણી પાસે એક ઊંડાઈ અને એક ડ્રાફ્ટ હતી. તેણીનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજને 510 એન. એચ. પી. ટ્રિપલ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સ્ટ્રોક દ્વારા સિલિન્ડર અને વ્યાસ હતા. આ એન્જિન જે. ડિકીન્સન એન્ડ સન્સ લિમિટેડ, સુંદરલેન્ડ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. વિશ્વ યુદ્ધ II સામ્રાજ્ય ડચેસ 14 ઓગસ્ટ 1943 ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને ડિસેમ્બરમાં પૂર્ણ થયું હતું. યુનાઇટેડ કિંગડમનો સત્તાવાર નંબર 180051 અને કોડ લેટર્સ GBQP ફાળવવામાં આવ્યા હતા. તેણીની નોંધણીનું બંદર સુંદરલેન્ડ હતું અને તેણીને એચ હોગાર્થ એન્ડ સન્સ લિમિટેડના સંચાલન હેઠળ મૂકવામાં આવી હતી. એમ્પાયર ડચેસને 24 ઓગસ્ટ, 1943ના રોજ સુંદરલેન્ડથી ટાઇન સુધી લઈ જવામાં આવી હતી. તેણીને 24 સપ્ટેમ્બરના રોજ સુંદરલેન્ડ પરત લાવવામાં આવી હતી. 16 ડિસેમ્બરના રોજ, તેણીએ ટાઇન તરફ સફર કરીને પોતાની પ્રથમ સફર કરી હતી. તેઓ 22 ડિસેમ્બરના રોજ ટાઇનથી કોન્વોય એફએન 1212માં જોડાવા માટે રવાના થયા હતા, જે અગાઉના દિવસે એસેક્સના સાઉથેન્ડથી રવાના થયા હતા અને 23 ડિસેમ્બરના રોજ મેથિલ, ફીફ પહોંચ્યા હતા. ત્યારબાદ તે કોન્વોય EN 323માં જોડાઈ, જે તે દિવસે રવાના થયું અને 25 ડિસેમ્બરના રોજ લોચ ઇવે પહોંચ્યું. એમ્પાયર ડચેસ કોન્વોય ON 218ના સભ્ય હતા, જે 31 ડિસેમ્બરના રોજ લિવરપૂલ, લેન્કેશાયરથી રવાના થયા હતા અને 18 જાન્યુઆરી 1944ના રોજ ન્યૂયોર્ક પહોંચ્યા હતા. તેમણે કાફલો છોડી દીધો અને 3 જાન્યુઆરી, 1943ના રોજ ક્લાઇડ પહોંચ્યા. એમ્પાયર ડચેસ 13 જાન્યુઆરીના રોજ કોન્વોય ઓએનએસ 27માં જોડાવા માટે રવાના થયું હતું, જે તે દિવસે લિવરપૂલથી રવાના થયું હતું અને 31 જાન્યુઆરીના રોજ હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયા, કેનેડા પહોંચ્યું હતું. એન્જિનની ખામીને કારણે તે 4 ફેબ્રુઆરીના રોજ હેલિફેક્સ પહોંચી હતી. 14 ફેબ્રુઆરીના રોજ, એમ્પાયર ડચેસ કોન્વોય એક્સબી 96ના સભ્ય તરીકે હેલિફેક્સથી રવાના થયા, જે 17 ફેબ્રુઆરીના રોજ બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પહોંચ્યા હતા. તે દિવસે કેપ કૉડ કેનાલ પર પહોંચ્યા પછી, તે બીજા દિવસે ન્યૂયોર્ક પહોંચી હતી. લગભગ આ સમયે, તે કાં તો જમીન પર પડી ગઈ હતી અથવા કેપ કૉડ કેનાલમાં અથવા બોસ્ટનમાં અથડામણમાં સામેલ હતી. એમ્પાયર ડચેસ 21 માર્ચના રોજ ન્યૂયોર્કથી રવાના થયા અને બીજા દિવસે વર્જિનિયાના હેમ્પટન રોડ્સ પહોંચ્યા. ત્યારબાદ તે કોન્વોય યુજીએસ 37માં જોડાઈ, જે 24 માર્ચે રવાના થયું અને 19 એપ્રિલના રોજ ઇજિપ્તના પોર્ટ સૈદ પહોંચ્યું. તેઓ ઇટાલીના ઑગસ્ટા ખાતે કાફલો છોડી ગયા હતા, જ્યાં તેઓ 15 એપ્રિલે પહોંચ્યા હતા. ત્યારબાદ તેઓ બારી ગયા અને એ. એચ. 37 અને એચ. એ. 40 કાફલાઓ દ્વારા પાછા ફર્યા અને 5 મેના રોજ ઑગસ્ટા પહોંચ્યા. એમ્પાયર ડચેસ પછી કોન્વોય જીયુએસ 39માં જોડાયો, જે 4 મેના રોજ પોર્ટ સેડથી રવાના થયો હતો અને 29 મેના રોજ હેમ્પટન રોડ્સ પર પહોંચ્યો હતો. તેમણે 17 મેના રોજ મોરોક્કોના કાસાબ્લાન્કા ખાતે કાફલો છોડ્યો હતો. તે 23 મેના રોજ કાસાબ્લાન્કાથી કોન્વોય ઓએસ 77માં જોડાવા માટે રવાના થઈ હતી, જે કોન્વોય કેએમએસ 51 સાથે લિવરપૂલથી રવાના થઈ હતી. બંને કાફલાઓ 23 મેના રોજ સમુદ્રમાં અલગ થયા હતા, જ્યારે કેએમએસ 51 25 મેના રોજ જિબ્રાલ્ટર પહોંચ્યા હતા. ઓએસ 77 2 જૂનના રોજ ફ્રીટાઉન, સિએરા લિયોન ખાતે પહોંચ્યું હતું. તેઓ 5 જૂનના રોજ ફ્રીટાઉનથી કોન્વોય એસટીએલ 24ના સભ્ય તરીકે રવાના થયા હતા, જે 10 જૂનના રોજ ફ્રેન્ચ પશ્ચિમ આફ્રિકાના તાકોરાદી પહોંચ્યા હતા. 22 જૂનના રોજ, એમ્પાયર ડચેસ કોન્વોય ટી. જી. ઈ. 13ના સભ્ય તરીકે તાકોરાદીથી રવાના થયા, જે 25 જૂનના રોજ દરિયામાં વિખેરાઈ ગયા હતા. તેણી 24 જૂનના રોજ નાઇજિરીયાના લાગોસ પહોંચી હતી. એમ્પાયર ડચેસ કોન્વોય એલટીએસ 26ના સભ્ય હતા, જે 9 જુલાઈના રોજ લાગોસથી રવાના થયા હતા અને 14 જુલાઈના રોજ ફ્રીટાઉન પહોંચ્યા હતા. તેઓ 23 જુલાઈના રોજ ફ્રીટાઉનથી દક્ષિણ આફ્રિકાના બાથર્સ્ટ માટે રવાના થયા હતા અને 27 જુલાઈના રોજ પહોંચ્યા હતા. એમ્પાયર ડચેસ 11 ઓગસ્ટના રોજ બાથર્સ્ટથી ડકાર, સેનેગલ માટે રવાના થઈ હતી, જ્યાં તે તે દિવસે પછીથી પહોંચી હતી. તેઓ 12 ઓગસ્ટના રોજ કાફલો એસ. એલ. 167માં જોડાવા માટે રવાના થયા હતા, જે 9 ઓગસ્ટના રોજ ફ્રીટાઉનથી રવાના થયો હતો અને 19 ઓગસ્ટના રોજ કાફલો એમ. કે. એસ. 58 સાથે સમુદ્રમાં મળ્યા હતા. સંયુક્ત કાફલો 29 ઓગસ્ટના રોજ લિવરપૂલ પહોંચ્યો હતો. એમ્પાયર ડચેસ "સરકારી સ્ટોર્સ" પર વર્ણવેલ માલસામાન લઈ જઈ રહી હતી. તે 21 ઓગસ્ટના રોજ જિબ્રાલ્ટર માટે બંધાયેલી હતી. એમ્પાયર ડચેસ 12 સપ્ટેમ્બરના રોજ કોન્વોય કેએમએસ 62ના સભ્ય તરીકે જિબ્રાલ્ટરથી રવાના થયા હતા, જે 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ પોર્ટ સૈદ પહોંચ્યા હતા. ખામીઓના વિકાસને કારણે તેણીએ બોન, અલ્જેરિયા ખાતે કાફલો છોડી દીધો. 15 સપ્ટેમ્બરના રોજ પહોંચ્યું અને 26 સપ્ટેમ્બરના રોજ કોન્વોય કેએમએસ 63માં જોડાવા માટે રવાના થયું, જે 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ જિબ્રાલ્ટરથી રવાના થયું હતું અને 3 ઓક્ટોબરના રોજ પોર્ટ સૈદ પહોંચ્યું હતું. એમ્પાયર ડચેસ કોન્વોય જીયુએસ 56ના સભ્ય હતા, જે 22 ઓક્ટોબરના રોજ પોર્ટ સેડથી રવાના થયા હતા અને 19 નવેમ્બરના રોજ હેમ્પટન રોડ્સ પર પહોંચ્યા હતા. તે સ્પેનના મેલિલા ખાતે કાફલો છોડીને 2 નવેમ્બરના રોજ પહોંચી હતી અને બે દિવસ પછી જિબ્રાલ્ટર માટે રવાના થઈ હતી, જ્યાં તે 5 નવેમ્બરના રોજ પહોંચી હતી. એમ્પાયર ડચેસ કોન્વોય એમકેએસ 66જીના સભ્ય હતા, જે 7 નવેમ્બરના રોજ જિબ્રાલ્ટરથી રવાના થયા હતા અને બીજા દિવસે કોન્વોય એસએલ 175 સાથે સમુદ્રમાં મળ્યા હતા. સંયુક્ત કાફલો 15 નવેમ્બરના રોજ લિવરપૂલ પહોંચ્યો હતો. તે ફાલમાઉથ, કોર્નવોલ જવા માટે આયર્ન ઓરનો માલસામાન લઈ જઈ રહી હતી. ત્યારબાદ તેઓ 19 નવેમ્બરના રોજ સૌથેન્ડ પહોંચ્યા અને બે દિવસ પછી કાફલો એફ. એન. 1548ના સભ્ય તરીકે રવાના થયા, જે મેથિલનું ગંતવ્ય સ્થળ હતું. તેણી 22 નવેમ્બરના રોજ યોર્કશાયરના મિડલ્સબ્રો ખાતે કાફલો છોડીને આવી હતી. એમ્પાયર ડચેસ 20 ડિસેમ્બરના રોજ મિડલ્સબ્રોથી રવાના થયા હતા અને 25 ડિસેમ્બરના રોજ સૌથેન્ડ પહોંચ્યા હતા. તે 21 ડિસેમ્બરના રોજ નોર્ફોકના દરિયાકાંઠે અન્ય જહાજ, સંભવતઃ ચેમોંગ સાથે અથડામણમાં સામેલ હતી. તેઓ કાફલો એફ. એન. 1585ના સભ્ય હતા, જે 28 ડિસેમ્બરના રોજ રવાના થયો હતો અને 30 ડિસેમ્બરના રોજ મેથિલ પહોંચ્યો હતો. તેઓ 29 ડિસેમ્બરના રોજ લિંકનશાયરના ઇમિંગહામ ખાતે કાફલો છોડીને પહોંચ્યા હતા. એમ્પાયર ડચેસ 17 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ હલ, યોર્કશાયર ગયા હતા. 5 ફેબ્રુઆરીના રોજ અથવા તેની આસપાસ, તે કોન્વોય એફ. એસ. 1718માં જોડાઈ, જે 4 ફેબ્રુઆરીના રોજ મેથિલથી રવાના થયું હતું અને 6 ફેબ્રુઆરીના રોજ સાઉથેન્ડ પહોંચ્યું હતું. તેમણે આગામી ચાર મહિનાનો મોટાભાગનો સમય બેલ્જિયમના સાઉથેન્ડ અને એન્ટવર્પ વચ્ચે સફરમાં પસાર કર્યો હતો. 18 ફેબ્રુઆરીના રોજ, એમ્પાયર ડચેસ બેલ્જિયમના ગેન્ટ ખાતેના બંદરમાં હતા જ્યારે નં. 2 પકડી રાખો. આ સ્ટીલના જૉઇસ્ટે 25-પાઉન્ડરના શેલ પર પ્રહાર કરીને અને જહાજને ઉતારવામાં આવી રહ્યું હતું ત્યારે તેને વિસ્ફોટ કરવાને કારણે થયું હતું. તેણીના કપ્તાન, લેફ્ટનન્ટ વોલ્ટર ડેન્ટન, તેમની અંગત સલામતીને ધ્યાનમાં લીધા વિના આગ સામે લડવામાં અને મોટા વિસ્ફોટને રોકવામાં તેમની ક્રિયાઓ માટે ડિસ્પેચમાં ઉલ્લેખિત હતા. તે 26 ફેબ્રુઆરીના રોજ હલ ખાતે સમારકામ માટે પહોંચી હતી, જે ગ્રિમ્સબી, લિંકનશાયર ખાતે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. એમ્પાયર ડચેસ 13 માર્ચના રોજ હલથી રવાના થયા અને સાઉથેન્ડ અને એન્ટવર્પ વચ્ચે સેવા ફરી શરૂ કરી. તે 16 મેના રોજ કોન્વોય એટીએમ 155 સાથે સાઉથેન્ડ પહોંચી હતી. યુદ્ધ પછીના સામ્રાજ્ય ડચેસ 19 મેના રોજ કોન્વોય એફએન 1714ના સભ્ય તરીકે સાઉથેન્ડથી રવાના થયા હતા, જે 21 મેના રોજ મેથિલ પહોંચ્યા હતા. તેણી બીજા દિવસે મિડલ્સબ્રો ખાતે કાફલો છોડી ગઈ. 3 જૂનના રોજ, તે સાઉથેન્ડ માટે રવાના થઈ, બે દિવસ પછી પહોંચી અને બીજા દિવસે એન્ટવર્પ માટે રવાના થઈ, જ્યાં તે 7 જૂનના રોજ પહોંચી હતી. તેઓ 13 જૂનના રોજ રવાના થયા અને ચાર દિવસ પછી ક્લાઇડ પહોંચ્યા. 26 જુલાઈના રોજ, એમ્પાયર ડચેસ ક્લાઇડથી પોર્ટ સેડ માટે રવાના થઈ, જ્યાં તે 10 ઓગસ્ટના રોજ પહોંચી હતી. ત્યારબાદ તેઓ ઇજિપ્તના સુએઝ ગયા, જ્યાંથી તેઓ 15 ઓગસ્ટના રોજ રંગૂન, બર્મા માટે રવાના થયા અને 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ પહોંચ્યા. 7 ઓગસ્ટ 1946ના રોજ, એમ્પાયર ડચેસનું સંચાલન યુનિયન કેસલ મેઇલ સ્ટીમશિપ કંપની લિમિટેડને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. 1949માં, એમ્પાયર ડચેસને પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા યુનિયન કેસલ મેઇલ સ્ટીમશિપ કંપની લિમિટેડને વેચવામાં આવી હતી, જેણે તેનું નામ બદલીને બ્રેમર કેસલ રાખ્યું હતું, જે તે નામ ધરાવતું બીજું જહાજ હતું. તેણીની રજિસ્ટ્રીનું બંદર બદલીને લંડન કરવામાં આવ્યું હતું. 1950 માં, તેણીને કિંગ લાઇન લિમિટેડને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને કિંગ જેમ્સ રાખવામાં આવ્યું હતું, જે હજુ પણ લંડનમાં નોંધાયેલું છે. 1958માં, તેણીને કેમ્બે પ્રિન્સ સ્ટીમશિપ કંપની લિમિટેડ, હોંગકોંગને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને ટાઇન બ્રીઝ રાખવામાં આવ્યું હતું. તેણી જે મેનર્સ એન્ડ કંપની લિમિટેડ, હોંગકોંગના સંચાલન હેઠળ કાર્યરત હતી. 13 ડિસેમ્બર 1959ના રોજ, ટાઇન બ્રીઝે પનામાનિયન માલવાહક જહાજના 43 ક્રૂને બચાવ્યા હતા, જે ફોર્મોસાથી લીક થયું હતું. તેમને હોંગકોંગ લઈ જવામાં આવ્યા હતા. 1963 માં, તેણીને કેથે ટ્રેડર સ્ટીમશિપ કંપની લિમિટેડ, હોંગકોંગને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને કેથે ટ્રેડર રાખવામાં આવ્યું હતું, જે મેનર્સના સંચાલન હેઠળ રહ્યું હતું. 1964માં, તેણીને પેસિફિક પર્લ નેવિગેશન કંપની લિમિટેડ, હોંગકોંગને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને પર્લ લાઇટ રાખવામાં આવ્યું હતું. 1966માં, તેણીને હોંગકોંગની મારિકર નેવિગેશન એન્ડ એજન્સીઝ લિમિટેડને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને હબીબ મારિકર રાખવામાં આવ્યું હતું. 3 નવેમ્બર 1967ના રોજ, હબીબ મારિકરને ટાયફૂન એમ્મામાં ફસાયેલા સમયે એન્જિનમાં મોટી ખામી સર્જાઈ હતી. તે સિમેન્ટનો માલસામાન લઈને હોંગકોંગથી બાંગ્લાદેશના ચિત્તાગોંગની સફર પર હતી. બીજા દિવસે તેણી લિંકન આઇલેન્ડ, પેરાસેલ આઇલેન્ડ્સ (), બે લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ પર તેના 44 ક્રૂમાંથી 43 ને બચાવી હતી. ઇલેક્ટ્રોનિક ટેકનિશિયન 3 મિક ફર્લને પાણીમાં પડી ગયેલા હબીબ મારિકરના ક્રૂમાંથી એકને બચાવવા બદલ પ્રશંસા આપવામાં આવી હતી. જેમને તબીબી સારવારની જરૂર ન હતી તેમને ડચ વેપારી જહાજમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા અને હોંગકોંગમાં ઉતારવામાં આવ્યા હતા. હબીબ મારિકરને રચનાત્મક કુલ નુકસાન જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બ્રેમર કેસલનો ફોટો કિંગ જેમ્સ 1943ના જહાજોનો ફોટો રિવર વિયર એમ્પાયર જહાજો પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો યુદ્ધ પરિવહન મંત્રાલયના જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના સ્ટીમશિપ્સ યુનાઈટેડ કિંગડમના વેપારી જહાજો હોંગકોંગના વેપારી જહાજો હોંગકોંગની ફેબ્રુઆરી 1945ની દરિયાઈ ઘટનાઓમાં હોંગકોંગની દરિયાઈ ઘટનાઓ 1959માં 1967માં દરિયાઈ ઘટનાઓ