Chevrolet Standard Six
શેવરોલે સ્ટાન્ડર્ડ (સિરીઝ ડી. સી.) 1933માં શરૂ કરવામાં આવી હતી, શરૂઆતમાં શેવરોલે સ્ટાન્ડર્ડ મર્ક્યુરી તરીકે, શેવરોલે દ્વારા 1932ની શેવરોલે સિરીઝ બી. એ. કન્ફેડરેટ જે 1933માં માસ્ટર ઇગલ અને 1934થી માસ્ટર બની હતી તેના ઓછા ભાવે વિકલ્પ તરીકે. તેને બજારમાં સૌથી સસ્તી છ સિલિન્ડરની બંધ કાર તરીકે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. સ્ટાન્ડર્ડને 107 ઇંચના વ્હીલબેઝ પર ત્રણ બોડી સ્ટાઇલમાં ઓફર કરવામાં આવી હતીઃ 2-ડોર સેડાન (તે સમયે માર્કેટિંગમાં પરંપરાગત રીતે "કોચ" તરીકે ઓળખાતી બોડી સ્ટાઇલ શેવરોલે), કૂપ અને રમ્બલ સીટ સાથે કૂપ. તમામ મૃતદેહો ફિશર દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા અને તેમાં 'નો-ડ્રાફ્ટ વેન્ટિલેશન' દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. તમામ મોડેલો છ-સિલિન્ડર વાલ્વ-ઇન-હેડ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતા, જે 3,000 આરપીએમ પર અને ટોર્કનું ઉત્પાદન કરે છે, જે કારને 65-70 માઇલ પ્રતિ કલાકની વચ્ચેની ટોચની ઝડપ આપે છે. આ એન્જિન સૌપ્રથમ શેવરોલેના 1929ના મોડલમાં દેખાયું હતું, જે 1928માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ કારમાં સંપૂર્ણ સાધનસામગ્રી હતી. ઘડિયાળ, હીટર અને રેડિયો વિકલ્પો હતા. 1934 માટે, સેડાન, રોડસ્ટર અને ટૂરિંગ બોડી સ્ટાઇલને સૂચિમાં ઉમેરવામાં આવી હતી. 1935માં, 3,200 આર. પી. એમ. પર અને ટોર્કનું ઉત્પાદન કરતા મોટા છ સિલિન્ડર એન્જિનની ઓફર કરવામાં આવી હતી. આ વર્ષે સેડાનની ડિલિવરી પણ ઉપલબ્ધ હતી. 1936 માટે, સ્ટાન્ડર્ડ સિક્સને વ્યાપક શ્રેણીના સુધારાઓ અને કેબ્રિયોલેટ અને સ્પોર્ટ્સ સેડાન વર્ઝન સહિત બોડી સ્ટાઇલની વ્યાપક પસંદગી પ્રાપ્ત થઈ હતી. તે 109 ઇંચના વ્હીલ બેઝ સાથે નવા બોક્સ-ગર્ડર ફ્રેમ પર બનાવવામાં આવ્યું હતું. 5: 1 થી 6:1 સુધી સંકોચન ગુણોત્તરના વધારા સાથે, પ્રમાણભૂત એન્જિન હવે 3,200 આરપીએમ અને ટોર્કનું ઉત્પાદન કરે છે જે હવે માસ્ટર સિક્સ સાથે વહેંચાયેલું હતું. ફાજલ ચક્ર તેના બાહ્ય પાછળના ટ્રંક સ્થાનથી ટ્રંક હેઠળ નવા ડબ્બામાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. બ્રેક 11-ઇંચના ડ્રમ હતા. સ્ટીલની છત નવી હતી. સ્ટાન્ડર્ડ સિક્સ 1937માં બંધ કરવામાં આવી હતી જ્યારે માસ્ટર રેન્જને નવી માસ્ટર ડીલક્સ દ્વારા જોડવામાં આવી હતી. 1925ના મે મહિનામાં બ્લૂમફિલ્ડ, ન્યૂ જર્સી ખાતેના શેવરોલે એક્સપોર્ટ બોક્સિંગ પ્લાન્ટને અગાઉના માલિક પાસેથી પુનઃઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં શેવરોલે, ઓકલેન્ડ, ઓલ્ડ્સમોબાઇલ, બ્યુઇક અને કેડિલેક પેસેન્જર કાર માટે નોક-ડાઉન કિટ અને શેવરોલે અને જી. એમ. સી. બંને ટ્રકના ભાગો તૈયાર કરવામાં આવે છે અને વિદેશી જી. એમ. એસેમ્બલી ફેક્ટરીઓ માટે વેહોકેન, ન્યૂ જર્સી ખાતેના ડોક્સમાં રેલરોડ દ્વારા મોકલવામાં આવે છે. 1933 કેડિલેક સિરીઝ 355 1933 લાસેલ સિરીઝ 303 1933 ઓલ્ડ્સમોબાઇલ એફ-સિરીઝ 1933 બ્યુઇક સિરીઝ 50 1933 પોન્ટીઆક રેફરન્સ સ્ટાન્ડર્ડ કાર્સ 1933 1930ના દાયકામાં રજૂ કરવામાં આવી હતી.