Suquamish (motor vessel)
1914માં બાંધવામાં આવેલું સુક્વામિશ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રથમ ડીઝલ એન્જિન ધરાવતું પેસેન્જર જહાજ હતું. ઘણા સમય પછી સુક્વામિશને વ્યાપારી માછીમારીના જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને ટેરી નામ હેઠળ કેનેડિયન જહાજ તરીકે નોંધવામાં આવ્યું હતું. નામકરણ સુક્વામિશનું નામ સુક્વામિશ નગર પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જે બદલામાં સુક્વામિશ આદિજાતિના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેની સૌથી પ્રસિદ્ધ સભ્ય ચીફ સિએટલ હતી. કિટ્સપ કાઉન્ટી નેવિગેશન કંપનીની ઘણી મોટી સ્ટીમબોટ પછી, સુક્વામિશને "હયાકનું બચ્ચું" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવતું હતું. સુક્વામિશની રચના અને બાંધકામ લી અને બ્રિન્ટન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને સિએટલમાં જ્હોન વિલ્સન શિપયાર્ડ ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું. સુકામિશ તમામ લાકડાના બાંધકામ, લાંબા, બીમ, પકડની ઊંડાઈ, ડ્રાફ્ટ, 75 કુલ ટન અને 51 નોંધાયેલા ટનનું હતું. સુક્વામિશ બાંધવા માટે 24,704 ડોલરનો ખર્ચ થયો હતો. આ જહાજમાં 180 મુસાફરો સવાર હતા. 1922માં સુકામિશને પાંચ સભ્યોની ટુકડીની જરૂર હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું. બાંધવામાં આવ્યું તેમ, પ્રોપલ્શન 180-હોર્સપાવરના નેલસેકો ફોર-સાયકલ, છ-સિલિન્ડર, વર્ટિકલ સિંગલ-એક્ટિંગ ડીઝલ એન્જિન દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું, જે ગ્રોટન, કનેક્ટિકટની ન્યૂ લંડન શિપ એન્ડ એન્જિન બિલ્ડિંગ કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ એન્જિન 350 પરિભ્રમણ પ્રતિ મિનિટની ઝડપે દોડતું હતું, જે જહાજને 14 માઈલ પ્રતિ કલાકની ઝડપ આપે છે. બળતણ અને ઊંજણ તેલનો ખર્ચ સરેરાશ કલાક દીઠ માત્ર 24 સેન્ટ હતો. એક મહિનાના પુરવઠા માટે જગ્યા હોવા છતાં, સુક્વામિશે બે અઠવાડિયા સુધી બળતણ તેલનો પુરવઠો પૂરો પાડ્યો હતો. એન્જિનને સંભાળવા માટે માત્ર એક માણસની જરૂર હતી, જોકે વહાણ સવારે 6 વાગ્યાથી રાત્રે 8 વાગ્યા સુધી કાર્યરત હતું તે હકીકતને કારણે, બે ઇજનેરોએ વૈકલ્પિક ઘડિયાળો ઊભી કરવાની જરૂર હતી. કિટ્સપ કાઉન્ટી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપનીના પ્રમુખ વોરેન એલ. ગેઝમ (1864-1861) એ 28 એપ્રિલ, 1914ના રોજ સુક્વામિશ રાષ્ટ્રના સભ્યો તેમજ અગ્રણી વસાહતીઓને લોન્ચિંગ માટે આમંત્રિત કર્યા હતા, જેમાં ચિનૂક જાર્ગનનું સંબોધન સામેલ હતું. આ જહાજનું નામકરણ ચીફ સિએટલની પ્રપૌત્રી બ્લેન્શે થોમ્પસન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. કારકિર્દી સુક્વામિશ કિટસપ કાઉન્ટી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપની ("કે. સી. ટી. સી".) માટે બનાવવામાં આવી હતી અને તેની મૂળ માલિકીની હતી, જે પિયર 3, સિએટલ (હવે પિયર 54) અને પૌલ્સબો, વોશિંગ્ટન વચ્ચે જહાજનું સંચાલન કરતી હતી, જે દરેક સફરમાં 14 ઉતરાણ સાથે દિવસમાં ત્રણ રાઉન્ડ ટ્રિપ્સ કરતી હતી. આ 42 દૈનિક ઉતરાણ હોડીની સહનશક્તિનું પરીક્ષણ કરે છે, કારણ કે આ ઉતરાણ સમયે ક્લચ અને રિવર્સ ગિયરનો સતત ઉપયોગ થતો હતો અને જહાજને ઘણી વખત હોડીઓ સાથે બંધાયેલી સ્પ્રિંગ લાઇનના તાણ હેઠળ કામ કરવામાં આવતું હતું. 1915માં, એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે સુકામિશ વરાળથી ચાલતા કે. સી. ટી. સી. જહાજોની સરખામણીમાં સંતોષકારક અને આર્થિક રીતે સસ્તું હતું. આ જહાજને 1922માં 125 હોર્સ પાવર ગુલોસેન-ગ્રેઈ ડીઝલ સાથે ફરીથી એન્જિન કરવામાં આવ્યું હતું. 1923માં, કે. સી. ટી. સી. પાસે ફ્લેચર-બે-બ્રાઉન્સવિલે-મંઝાનિતા માર્ગ પર સુક્વામિશ હતું. 1930માં, પ્યુજેટ સાઉન્ડ પર મુખ્ય પેસેન્જર અને ફેરી કંપની પ્યુજેટ સાઉન્ડ નેવિગેશન કંપની ("પીએસએન") એ સાન જુઆન ટાપુઓ માટે ટપાલ કરાર મેળવ્યો હતો. પી. એસ. એન. એ માર્ગ પર સ્ટીમર મોન્ટિસેલો અને મોહૉક મૂક્યા, પરંતુ તેમના કદના બે સ્ટીમરને ટકાવી રાખવા માટે પૂરતો વેપાર ન હતો, અને તેથી પી. એસ. એન. એ કે. સી. ટી. સી. પાસેથી સુક્વામિશનો ઉપયોગ સુરક્ષિત કર્યો. સુક્વામિશને બેલિંગહામથી સાન જુઆન ટાપુ સુધીના માર્ગ પર મૂકવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તેણે મોહૌક સાથે જોડાણ કર્યું હતું. સુક્વામીશનો ઉપયોગ રજાઓના પ્રવાસોમાં પણ થતો હતો. ટપાલ કરાર ડિસેમ્બર 1930માં સમાપ્ત થયો અને સુકામિશને કે. સી. ટી. સી. ને પરત કરવામાં આવ્યો. સુકામિશ લગભગ 1931 થી 1938 સુધી સેવામાંથી બહાર અને નિષ્ક્રિય હતા. 1935માં, પી. એસ. એન. એ કે. સી. ટી. સી. અને સુકામિશ સહિત સમગ્ર કે. સી. ટી. સી. કાફલો હસ્તગત કર્યો હતો. પીએસએનએ સુક્વામિશને લેક વોશિંગ્ટન શિપયાર્ડને વેચી દીધી હતી, જેણે 1938ના અંતમાં સુક્વામિશને આરજીને વેચી દીધી હતી. ગિબ્સન. સુક્વામિશને ફરીથી સંચાલિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ ચાર્ટર જહાજ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. માલિકીમાં કેટલાક ફેરફારો પછી, સુક્વામિશે ટેરી નામ હેઠળ કેનેડામાં વ્યાપારી માછીમારી જહાજ તરીકે કામ કરવાનું સમાપ્ત કર્યું. એક સમયે સુકામિશમાં વધારાનું સબમરીન ડીઝલ એન્જિન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. નોંધો સંદર્ભો ઇન્ટરનેશનલ મરીન એન્જિનિયરિંગ, વોલ્યુમ 20, (ઓક્ટોબર 1915), પાન 469 પર (એક્સેસ 06-14-11) ક્લાઇન, એમ. એસ., અને બેયલેસ, જી. એ., ફેરીબોટ્સ-એ લિજેન્ડ ઓન પ્યુજેટ સાઉન્ડ, બેયલેસ બુક્સ, સિએટલ, ડબલ્યુએ 1983 નેવેલ, ગોર્ડન આર., એડ., એચ. ડબલ્યુ. મેકકર્ડી મરીન હિસ્ટ્રી ઓફ ધ પેસિફિક નોર્થવેસ્ટ, સુપિરિયર પબ્લિશિંગ કંપની, સિએટલ, ડબલ્યુએ (1966) પબ્લિક સર્વિસ કોમન ઓફ વોશિંગ્ટનનો આઠમો વાર્ષિક અહેવાલ (1918), પાનું 17 9 પર. (એક્સેસ 06-06-11) યુ. એસ. વિભાગ. વાણિજ્ય મંત્રાલય, બ્યુરો ઓફ નેવિગેશન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વેપારી જહાજોની વાર્ષિક સૂચિ (1922) 1914 જહાજો વોશિંગ્ટન (રાજ્ય) ના મોટર જહાજો પ્યુજેટ સાઉન્ડ નેવિગેશન કંપની કિટસપ કાઉન્ટી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપની જહાજો સિએટલમાં બાંધવામાં આવ્યા વોટકોમ કાઉન્ટીનો ઇતિહાસ, વોશિંગ્ટન સાન જુઆન કાઉન્ટીનો ઇતિહાસ, વોશિંગ્ટન