Trolleybuses in Chieti
ચિએતી ટ્રોલીબસ સિસ્ટમ () શહેરના જાહેર પરિવહન નેટવર્કનો ભાગ છે અને મધ્ય ઇટાલીના અબ્રુઝોના પ્રદેશમાં ચિએતી કોમ્યુન બનાવે છે. 2009થી કાર્યરત આ પ્રણાલીમાં એક શહેરી માર્ગનો સમાવેશ થાય છે. 1950 થી 1992 સુધી, ચીતીને તે જ ટ્રોલીબસ માર્ગની અગાઉની અભિવ્યક્તિ દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી. હાલમાં, 17 ઇટાલિયન શહેરો અથવા મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારોમાં ટ્રોલીબસ પ્રણાલીઓ છે, જેમાં ચારની ગણતરી કરવામાં આવે છે જ્યાં આ પ્રણાલી નિર્માણાધીન નવી છે, અને આ બધામાં, ચીતી વસ્તીમાં સૌથી નાની છે. 1980ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં, તે ટ્રોલીબસ સેવા જાળવી રાખનાર સૌથી નાનું ઇટાલિયન શહેર હતું (કારારા બીજા ક્રમે હતું). મૂળ ચિએટી ટ્રોલીબસ પ્રણાલીનું ઉદ્ઘાટન 16 જુલાઈ 1950ના રોજ એક અપ્રચલિત ટ્રામવેના સ્થાને કરવામાં આવ્યું હતું, જે 1905થી કાર્યરત હતો. સિસ્ટમની સિંગલ લાઇન પેસકારા નદીની ખીણમાં (ચિએટી સ્કાલોના મોટા ઉપનગરમાં) સ્થિત ચિએટી રેલ્વે સ્ટેશન (સ્ટેઝિયોન એફએસ) ને એક ટેકરી પર સ્થિત શહેરના કેન્દ્ર સાથે જોડે છે. આ લાઇનનો માર્ગ મેડોના ડેલે પિયાન-સ્ટેઝિયોન એફ. એસ.-સેન્ટ્રો સિટ્ટા-સેન્ટ 'અન્ના હતો, જેમાં સ્ટેશન અને શહેરના કેન્દ્ર વચ્ચે ખાસ કરીને ઊભો અને ખૂબ જ તંગ માર્ગ હતો. મૂળ લાઇન દાયકાઓ સુધી ઉત્તમ સેવા પ્રદાન કરતી હતી. જો કે, તેની તકનીકીને અદ્યતન બનાવવા માટે જરૂરી ભંડોળનો અભાવ હતો (1980ના દાયકાના મધ્યમાં ટ્રોલીબસના કાફલાના નવીનીકરણ સિવાય). આમ, 1992 માં, ઓવરહેડ વાયરની નબળી સ્થિતિને કારણે, જ્યાં સુધી સંપૂર્ણ સમારકામ અથવા સંપૂર્ણ પુનર્નિર્માણ હાથ ધરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી સેવા સ્થગિત કરવી જરૂરી માનવામાં આવી હતી. પુનર્નિર્માણ કાર્ય, જે મૂળરૂપે માત્ર થોડા વર્ષોમાં થવાની ધારણા હતી, તે ભંડોળના અભાવને કારણે વિલંબિત થયું હતું અને આખરે 2002 સુધી શરૂ થયું ન હતું, પછી ઘણા વિરામ સાથે ઘણા વર્ષો સુધી ખેંચાયું હતું. આખરે 26 સપ્ટેમ્બર, 2009ના રોજ આ સેવા ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી. પુનર્નિર્માણ કાર્યના ભાગરૂપે સ્થાપિત થયેલા નવા સબસ્ટેશનોએ ઓવરહેડ લાઇનના વોલ્ટેજને 600 વીથી વધારીને 750 વી કર્યું. વર્તમાન સેવાઓ લાઇન 1 હાલમાં માર્ગ કોલે ડેલ 'આરા (હોસ્પિટલ અને યુનિવર્સિટી કેમ્પસ)-પિયાઝલે દેઈ માર્ટિરી પેનેસી (મેડોના ડેલે પિયાને)-રેલ્વે સ્ટેશન (ચિએટી સ્કાલોમાં)-શહેર કેન્દ્ર-સંત' અન્ના તરીકે સંચાલિત છે, જેમાં મર્યાદિત સંખ્યામાં ટ્રોલી બસો છે, જે ફક્ત સવારે જ પોતાની રીતે કામ કરે છે; બપોરે અને રજાઓ દરમિયાન, ટ્રોલીબસને ડીઝલ સંચાલિત બસો સાથે પૂરક બનાવવામાં આવે છે. ચિયેતીની પ્રથમ ટ્રોલીબસ પ્રણાલી પર નીચેની ટ્રોલીબસોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતોઃ ફિયાટ 668એફઃ ચિયેતીના આ ટ્રોલીબસના મૂળ કાફલાને 1960ના દાયકામાં જેનોઆ ટ્રોલીબસ પ્રણાલીમાંથી વધુ ચારના સંપાદન દ્વારા પૂરક બનાવવામાં આવી હતી. મેનારિની 201 FLU (સંખ્યા. 212-221): 1985ના અંતમાં અથવા 1986ની શરૂઆતમાં ફિયાટ 668Fનું સ્થાન લીધું. વર્તમાન કાફલો ચિએતીનો હાલનો ટ્રોલીબસ કાફલો ફક્ત નીચે મુજબનો બનેલો છેઃ મેનારિની 201 એફએલયુ (સંખ્યા. 212-221): 1985માં હસ્તગત કરાયેલી દસ ટ્રોલીબસમાંથી સાતને સંપૂર્ણપણે નવીનીકૃત કરવામાં આવી છે અને બે-ટોન પીળો-લીલો રંગ આપવામાં આવ્યો છેઃ નં. 212, 233, 215, 217, 219, 220 અને 221. બાકીના 3 ને બાકીના કાફલા માટે સ્પેરપાર્ટ્સ માટે નરભક્ષી કર્યા પછી રદ કરવામાં આવ્યા હતા. પાંચ વાનહૂલ A330T. ઇટાલીમાં ટ્રોલીબસ પ્રણાલીઓની સૂચિ પણ જુઓ સંદર્ભો નોંધો પુસ્તકો બાહ્ય કડીઓ ચિએટી ટ્રોલીબસ પ્રણાલીની છબીઓ, photorail.com ચિએટી ટ્રોલીબસ પ્રણાલીની છબીઓ, railfaneurope.net અબ્રુઝોમાં ચિએટી ચિએટી ચિએટી પરિવહન