Tatra KT8D5
ટાટ્રા કેટી8ડી5 એ હાલમાં યુરોપ અને એશિયામાં કાર્યરત દ્વિદિશાત્મક હળવું રેલ વાહન છે (અને ટૂંક સમયમાં નિવૃત્ત થવાની અપેક્ષા નથી). ઘણી વિવિધતાઓમાં, તે 1984 થી 1999 સુધી ચેક એન્જિનિયરિંગ કોર્પોરેશન ÇKD ટાટ્રા દ્વારા ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત કરવામાં આવી હતી અને કુલ 206 કારનું વેચાણ થયું હતું. આ વાહનની કોણીય રચના બહાર અને અંદર ટાટ્રા T6A5, ટાટ્રા RT8D5M અને ટાટ્રા KT4 જેવી જ છે. તેના ઉત્પાદન સમયગાળા દરમિયાન, KT8D5 ની કેટલીક આવૃત્તિઓ વેચવામાં આવી હતી. ચેકોસ્લોવાકિયા માટે નવી પેઢીના વાહનોની જરૂરિયાત 1970ના દાયકાના અંતમાં શરૂ થઈ હતી. મૂળ ધ્યેય જાહેર પરિવહનની વધતી માંગને પહોંચી વળવા માટે વધુ ક્ષમતા ધરાવતું હળવું રેલ વાહન બનાવવાનું હતું. KT8D5 ની રચના અને નિર્માણના પ્રોજેક્ટને 1982માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, અને પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ 1984માં બનાવવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ વાહનોએ બ્રનો, મોસ્ટ અને કોસિસમાં 1986માં કામગીરી શરૂ કરી હતી. ડિઝાઇન અને બાંધકામ ટાટ્રા KT8D5 એ એક વિશાળ, ઉચ્ચ ક્ષમતાવાળી ટ્રામ છે જે ચાર ડબ્બાઓ પર સવારી કરતા ત્રણ કલાત્મક બોડી વિભાગોનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવી છે. મધ્ય ભાગ જેકબ્સની બે ડબ્બાઓ પર આવેલો છે. ટ્રામ દ્વિદિશાત્મક છે અને દરેક છેડે ડ્રાઇવિંગ કેબ અને બંને બાજુ દરવાજા છે. ત્યાં બે પેન્ટોગ્રાફ છે, એક વાહનના દરેક છેડે સ્થિત છે. 211 મુસાફરોની ક્ષમતા સાથે, આ ટ્રામ સૌથી વ્યસ્ત માર્ગો પર અને પીક અવર્સ દરમિયાન ચલાવવામાં આવે છે; તેમની દ્વિદિશાત્મક ક્ષમતાને કારણે તેઓ બંને દિશામાં માત્ર એક જ ટ્રેક પર સતત કામગીરી માટે ટર્મિનસ વિનાના માર્ગો પર અને ટ્રેક જાળવણી દરમિયાન પણ વારંવાર ઉપયોગમાં લેવાય છે. આધુનિકીકરણ KT8D5N પર આધારિત એક નવું મધ્યમ લો-ફ્લોર સેલ ચેક રિપબ્લિક અને સ્લોવાકિયામાં ટાટ્રા KT8D5 ટ્રામમાં અને જર્મનીના સ્ટ્રોસબર્ગમાં એક ટ્રામમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. ટોગોલ 181, જે કેટી8ડી5 પર આધારિત છે, તેને 2018માં ઉત્તર કોરિયાના પ્યોંગયાંગમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. 1998 થી 1999 સુધી, ÇKD એ મધ્યમ લો-ફ્લોર સેલ, IGBT ટ્રાન્ઝિસ્ટર અને TV14 વિદ્યુત ઉપકરણો સાથે સાત ટાટ્રા KT8D5N ટ્રામનું નિર્માણ કર્યું. સંદર્ભો આ લેખમાં ચેક વિકિપીડિયા પરના સંબંધિત લેખમાંથી માહિતીનો સમાવેશ થાય છે. બાહ્ય કડીઓ ચેક રિપબ્લિકના ટ્રામ વાહનો 1984માં ટ્રેન-સંબંધિત પરિચય ઉત્તર કોરિયામાં ટાટ્રા ટ્રામ પરિવહન