Navicelli channel
નાવિસેલી ચેનલ એ 1563 અને 1575ની વચ્ચે પિસાને લિવોર્નો બંદર સાથે જોડવા માટે બાંધવામાં આવેલી ચેનલ છે. આ નામ કહેવાતી નેવિસેલી, નાના કદની ટસ્કન બોટ પરથી ઉદ્દભવે છે, જે બિયેંટીના તળાવથી એમ્પોલીના વિસ્તાર સુધી પિસાન મેદાનની ચેનલ પર માલસામાનનું પરિવહન કરતી હતી. ઇતિહાસ 16મી સદીમાં, આર્નો નદીનું મુખ મજબૂત દરિયાઈ પ્રવાહોથી પ્રભાવિત ભેજવાળી જમીન હતી. આ કારણોસર, અને લિવોર્નોના નવા બંદરને ટસ્કનની રાજધાની ફ્લોરેન્સ સાથે જોડવાની જરૂરિયાતને કારણે, કોસિમો પ્રથમ ડી 'મેડિસીના શાસન દરમિયાન બંદર અને પીસા વચ્ચે એક ચેનલની રચના અને નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ખોદકામમાં માત્ર 5,000 ઢાલનો ખર્ચ થયો હતો. આ નહેરને 1603માં નદીની અવરજવર માટે ખોલવામાં આવી હતી અને તેની લંબાઈ 22 કિમી, પહોળાઈ 18 મીટર અને ઊંડાઈ 1.5 મીટર હતી. બાદમાં મુખ્ય ફેરફારો લિવોર્નોમાં કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં સ્કોલ્મેટોરે ડેલ 'આર્નો નહેરના નિર્માણથી બંદરમાં પ્રવેશતા પહેલા આર્નો નદી માટે નવું મુખ લાદવામાં આવ્યું હતું, અને પિસામાં, જ્યાં પિસાના વેપારી બંદરને અનુરૂપ એક નવું ઈન્સાઇલ પીઝાના ગોદીથી વધુ દક્ષિણમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું અને 20મી સદીના અંતમાં દફનાવવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે લિવોર્નોમાં નહેરનો લાંબો ભાગ ટાવર જિલ્લામાં દફનાવવામાં આવ્યો હતો જેથી પહોળો સીધો રસ્તો બનાવી શકાય, પરિણામે નહેર બંદરનું સ્થળાંતર થયું હતું. ચેનલ આજે ચેનલ હાલમાં નદીઓ અને પ્રવાહોની કચેરી દ્વારા દેખરેખ રાખવામાં આવે છે અને જાહેર કંપની નેવિસેલી એસપીએ દ્વારા સંચાલિત થાય છે, જે વિવિધ ઔદ્યોગિક સ્થળો માટે લોજિસ્ટિક્સ અને ચેનલના વર્તમાન વિકાસની સંભાળ રાખે છે. જૂની ચેનલ નેવિસેલી, જે હવે જળમાર્ગ તરીકે ક્રમાંકિત છે, તે 35 મીટર પહોળી છે અને તેમાં 3.5 મીટર (ગણતરી કરેલ હળવા હેવીવેઇટ) નો ડ્રાફ્ટ છે, તેથી બોટ 1,200 ટન સુધીનું ટનભાર, મહત્તમ લંબાઈ 90 મીટર, 2.6 મીટર સુધીનું ડ્રાફ્ટ અને 6 ગાંઠ સુધીની ઝડપે "ભરતી" ને નેવિગેટ કરી શકે છે. તે પીસાથી આર્નો સ્કોલમેટોરના વળાંક સુધી 11 કિમી સુધી સીધો માર્ગ ધરાવે છે. બાહ્ય જોડાણો ઇટાલીમાં નહેરો ટસ્કની નહેરોમાં પિસા પરિવહનમાં લિવોર્નો ઇમારતો અને માળખામાં ઇમારતો અને માળખાઓ ઇટાલીમાં 1603-1575માં સ્થાનો ખોલવામાં આવ્યા હતા.