Airport policing in the United Kingdom
યુનાઈટેડ કિંગડમમાં એરપોર્ટ પોલિસિંગે યુદ્ધ પછીના સમયગાળામાં અનુસૂચિત એરલાઇન સેવાઓના ઉદય પછી ઘણા સ્વરૂપો લીધા છે. 1974 સુધી મુખ્ય નાગરિક હવાઇમથકો પર પોલીસિંગ એ કેન્દ્ર સરકારના ત્રણ વિભાગો દ્વારા સંચાલિત નિષ્ણાત કોન્સ્ટેબ્યુલરીની જવાબદારી હતી, જ્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય આતંકવાદમાં વધારો થયો ત્યારે એરપોર્ટ કાયદાની પોલીસિંગની જોગવાઈઓ હેઠળ મુખ્ય હવાઇમથકો પર પ્રાદેશિક પોલીસ દળોમાંથી સશસ્ત્ર પોલીસ તૈનાત કરવામાં આવી હતી. જેમ જેમ નાના હવાઇમથકોનું કદ વધતું ગયું તેમ તેમ તેઓ પણ સ્થાનિક પોલીસ દળો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી સશસ્ત્ર પોલીસ તરફ વળ્યા. જો કે, આવી સેવાઓની જોગવાઈ માટે ભંડોળની સમજૂતીઓ હવાઇમથકથી હવાઇમથક સુધી ખૂબ જ અલગ હતી, જેના કારણે હવાઇમથકના સંચાલકો અને મુખ્ય કોન્સ્ટેબલ વચ્ચે મતભેદ થયા હતા. એક નવી વ્યવસ્થા, એરપોર્ટ સિક્યુરિટી પ્લાનિંગ ફ્રેમવર્ક, જાન્યુઆરી 2010 માં અમલમાં આવી, અને તમામ પેસેન્જર એરપોર્ટ માટે સંયુક્ત સુરક્ષા અને પોલીસ યોજનાઓ વિકસાવવા માટે એરપોર્ટ ઓપરેટરો, એરલાઇન્સ અને પોલીસ દળોને એકસાથે લાવ્યા. યુનાઇટેડ કિંગડમમાં હવાઈ મંત્રાલય કોન્સ્ટેબ્યુલરી નાગરિક હવાઇમથકો મૂળરૂપે હવાઈ મંત્રાલયના નિયંત્રણ હેઠળ હતા, જે મુખ્યત્વે રોયલ એર ફોર્સની કામગીરી સાથે સંબંધિત હતું, પરંતુ તે બિન-લશ્કરી ઉડ્ડયન માટે પણ જવાબદાર હતું. આ સમય દરમિયાન, હવાઈ ક્ષેત્રો અને હવાઇમથકો પર હવાઈ મંત્રાલયના કોન્સ્ટેબ્યુલરી દ્વારા દેખરેખ રાખવામાં આવતી હતી, જેમણે વિશેષ કોન્સ્ટેબલ અધિનિયમ 1923ની કલમ 3 હેઠળ વિશેષ કોન્સ્ટેબલ તરીકે શપથ લીધા હતા. 1946માં, એફ. જે. મે ઓ. બી. ઈ. ની પ્રથમ ચીફ કોન્સ્ટેબલ તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી અને સ્ક્વોડ્રન લીડર ડી. એફ. ગ્રીર્સન એમબીઈની ડેપ્યુટી ચીફ કોન્સ્ટેબલ તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલય કોન્સ્ટેબ્યુલરી બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, નાગરિક ઉડ્ડયનમાં વધારો થતાં 1946માં નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયની રચના થઈ અને તે વર્ષે હિથ્રો એરપોર્ટને મંત્રાલયના નિયંત્રણ હેઠળ લાવવામાં આવ્યું હતું. નાગરિક ઉડ્ડયન કોન્સ્ટેબ્યુલરી મંત્રાલયની રચના 1948માં કરવામાં આવી હતી અને તેના પ્રથમ મુખ્ય કોન્સ્ટેબલ (તે વર્ષે નિયુક્ત) ભારતના પંજાબ પ્રાંતના ભૂતપૂર્વ પોલીસ મહાનિરીક્ષક સર જ્હોન બેનેટ હતા. બેનેટ જૂન 1949માં મૃત્યુ પામ્યા હતા અને તેમના સ્થાને ડબલ્યુ. રોની આવ્યા હતા, જેઓ બેનેટ હેઠળ ડેપ્યુટી ચીફ કોન્સ્ટેબલ હતા, જે પહેલાં તેઓ બ્રેકનશાયર કોન્સ્ટેબ્યુલરીના ચીફ કોન્સ્ટેબલ હતા અને 1927થી 1947 સુધી બકિંગહામશાયર કોન્સ્ટેબ્યુલરીના સભ્ય હતા. નાગરિક ઉડ્ડયન કોન્સ્ટેબ્યુલરીના સભ્યોને નાગરિક ઉડ્ડયન અધિનિયમ 1949ની કલમ 37 હેઠળ વિશેષ કોન્સ્ટેબલ તરીકે શપથ લેવડાવવામાં આવ્યા હતા. બ્રિટીશ એરપોર્ટ ઓથોરિટી કોન્સ્ટેબ્યુલરી બ્રિટીશ એરપોર્ટ ઓથોરિટીની સ્થાપના 1965 માં એરપોર્ટ ઓથોરિટી એક્ટ 1965 દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને 1 એપ્રિલ 1966 ના રોજ નવી બ્રિટીશ એરપોર્ટ ઓથોરિટી કોન્સ્ટેબ્યુલરી (બીએએસી) એ લંડન હિથ્રો, લંડન ગેટવિક અને લંડન સ્ટેન્સ્ટેડ એરપોર્ટના સંચાલનની જવાબદારી લીધી હતી. વહીવટના પરિવર્તનને જૂની કાર્યકારી પદ્ધતિઓમાં આંશિક રીતે સુધારો કરવાની તક તરીકે જોવામાં આવ્યું હતું, અને પછી નવલકથાઓની નવીનતાઓ રજૂ કરવામાં આવી હતી, જેમ કે ટિક-બોક્સ સાથે રિપોર્ટ ફોર્મ, ઇન્ડેક્સ કાર્ડ સિસ્ટમ અને જાસૂસો માટે ડિક્ટેશન મશીનો. તે વર્ષના ડિસેમ્બરમાં દળની તાકાત 201 હતી. 1969માં ચીફ કોન્સ્ટેબલ મેજર ડબલ્યુ. રોનીને ક્વીન્સ પોલીસ મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. બીએએએ 1971માં એડિનબર્ગ એરપોર્ટ અને 1975માં એબરડીન એરપોર્ટ અને ગ્લાસગો એરપોર્ટનો કબજો લીધો હતો. 1970ના મધ્ય સુધીમાં, બીએએસીની સંખ્યા 326 હતી, જેમાંથી 28 મહિલાઓ હતી. બીએએસી કોન્સ્ટેબલને એરપોર્ટ ઓથોરિટી એક્ટ 1965ની કલમ 10 હેઠળ શપથ લેવડાવવામાં આવ્યા હતા. તેમને શાંતિના ન્યાય (અથવા સ્કોટલેન્ડમાં શેરિફ) સમક્ષ પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને બી. એ. એ. ની માલિકીના અથવા સંચાલિત તમામ એરોડ્રોમ્સ પર "સત્તાઓ અને વિશેષાધિકારો અને કોન્સ્ટેબલની ફરજો અને જવાબદારીઓ માટે જવાબદાર હતા". જો તેઓ તેમને હવાઈ મથક પર ધરપકડ કરી શક્યા હોત, તો આવા હવાઈ મથકમાંથી કોઈ વ્યક્તિને અનુસરતી વખતે (પીછો કરતી વખતે) પણ તેઓ તેમની શક્તિઓનો આનંદ માણતા હતા. બીએએ પાસે કોન્સ્ટેબલને બરતરફ અથવા સસ્પેન્ડ કરવાની સત્તા હતી, અને તેઓ તેમની ક્રિયાઓ માટે પરોક્ષ રીતે જવાબદાર હતા. એપ્રિલ 1971માં, આર. એમ. કાર્સનની બી. એ. એ. સી. ના મુખ્ય કોન્સ્ટેબલ તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. જો કે, તમામ મુખ્ય હવાઇમથકો બી. એ. એ. ના નિયંત્રણ હેઠળ નહોતા. 1961માં, લિવરપૂલ એરપોર્ટ પરનું નિયંત્રણ નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલય પાસેથી લિવરપૂલ સિટી કાઉન્સિલને આપવામાં આવ્યું હતું, જેણે તે જ વર્ષે લિવરપૂલ એરપોર્ટ પોલીસની સ્થાપના કરી હતી. માન્ચેસ્ટર એરપોર્ટ (માન્ચેસ્ટર એરપોર્ટ પોલીસ) માટે 1954 થી 1976 સુધી, બર્મિંગહામ એરપોર્ટ (બર્મિંગહામ એરપોર્ટ પોલીસ) માટે 1970 થી 1976 સુધી અને ગ્લાસગો એરપોર્ટ માટે 1969 થી 1975 સુધી અલગ પોલીસ દળો પણ જાળવવામાં આવ્યા હતા. બેલફાસ્ટ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકે 1971થી બેલફાસ્ટ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક કોન્સ્ટેબ્યુલરી નામનું એક અલગ પોલીસ દળ ચલાવ્યું છે, જે આજે પણ અસ્તિત્વમાં છે. તમામ પોલીસ દળોના સભ્યોને એરપોર્ટ પર સંપૂર્ણ પોલીસ સત્તાઓ હતી (બર્મિંગહામ એરપોર્ટ પોલીસના કિસ્સામાં, બીએએસીની જેમ એરપોર્ટ પરથી કોઈ વ્યક્તિનો પીછો કરતી વખતે તેમની સત્તાઓ લંબાવવામાં આવી હતી). લિવરપૂલ એરપોર્ટ પોલીસને 1974માં અસરકારક રીતે વિખેરી નાખવામાં આવી હતી, જ્યારે સિટી કાઉન્સિલમાં રાજકીય પરિવર્તનમાં લિવરપૂલ પાર્ક્સ પોલીસને એરપોર્ટ પોલીસ સાથે નાગરિક "લિવરપૂલ સિટી સિક્યુરિટી ફોર્સ" માં ભેળવી દેવામાં આવી હતી. ટીસાઇડ એરપોર્ટ, એબરડિન એરપોર્ટ (પ્રી-બીએએસી), ઇસ્ટ મિડલેન્ડ્સ એરપોર્ટ, લ્યુટન એરપોર્ટ અને સાઉથેન્ડ એરપોર્ટ દ્વારા પણ પોલીસ દળોની જાળવણી કરવામાં આવી હતી. 1974માં હીથ્રો એરપોર્ટ પર આતંકવાદી ચેતવણીને કારણે તાત્કાલિક પ્રતિક્રિયામાં સેનાને તૈનાત કરવામાં આવી હતી. તેમની જમાવટની ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓ હજુ પણ અસ્પષ્ટ હોવા છતાં, અસર એ હતી કે મેટ્રોપોલિટન પોલીસના સશસ્ત્ર અધિકારીઓને પ્રથમ વખત હિથ્રો એરપોર્ટ પર કાયમી ધોરણે તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. બી. એ. એ., એક જાહેર નિગમ હોવાથી (પરંતુ સરકારના સીધા નિયંત્રણ હેઠળ નહીં), તેના અધિકારીઓને હથિયાર આપી શકતું ન હતું, અને ન તો બર્મિંગહામ અથવા માન્ચેસ્ટર ખાતે મ્યુનિસિપાલિટી-નિયંત્રિત પોલીસ દળો. તેના જવાબમાં, સરકારે એરપોર્ટ પોલીસિંગ એક્ટ 1974 રજૂ કર્યો, જેણે તેમને પોલીસિંગના હેતુઓ માટે એરપોર્ટને "નિયુક્ત" કરવાની સત્તા આપી. ચોક્કસ હવાઇમથકની નિમણૂકને કારણે તે હવાઇમથક પર પોલીસિંગ એ હવાઇમથક માટે સ્થાનિક પ્રાદેશિક પોલીસ દળની જવાબદારી બની ગઈ (જે સશસ્ત્ર અધિકારીઓને તૈનાત કરી શકે છે), અને હવાઇમથક સંચાલક તે મુજબ પોલીસ દળને વળતર આપે છે. નિયુક્ત હવાઇમથકો તે સમયે બી. એ. એ. ની માલિકીના હતા (હિથ્રો, સ્ટેન્સ્ટેડ, ગેટવિક, એબરડિન, એડિનબર્ગ, ગ્લાસગો અને (ગ્લાસગો) પ્રેસ્ટવિક) અને બર્મિંગહામ અને માન્ચેસ્ટર હવાઇમથકો, જે તે સમયે તેમના સંબંધિત સ્થાનિક અધિકારીઓના નિયંત્રણ હેઠળ હતા. પરિણામે, બીએએસી અને ગ્લાસગો, બર્મિંગહામ અને માન્ચેસ્ટર એરપોર્ટ પોલીસ દળોને 1 નવેમ્બર 1974ના રોજ વિખેરી નાખવામાં આવ્યા હતા અને તેના સભ્યોને સંબંધિત પ્રાદેશિક પોલીસ દળોની હરોળમાં સમાવી લેવામાં આવ્યા હતા. જો કે, સિવિલ એવિએશન એક્ટ 1982 ની કલમ 57 "રાજ્યના સચિવમાં અથવા તેના નિયંત્રણ હેઠળના કોઈપણ પરિસરમાં વિશેષ કોન્સ્ટેબલની રચનાને મંજૂરી આપે છે. આ રીતે નિયુક્ત દરેક વ્યક્તિને તે પરિસરમાં કોન્સ્ટેબલના હોદ્દાનો અમલ કરવા માટે ન્યાયમૂર્તિઓ દ્વારા વિધિવત શપથ લેવાશે અને જ્યારે આ રીતે શપથ લેવાશે, ત્યારે તે પરિસરમાં તેને સત્તાઓ અને વિશેષાધિકારો હશે અને તે કોન્સ્ટેબલની ફરજો અને જવાબદારીઓ માટે જવાબદાર રહેશે. હોદ્દાની પ્રણાલીએ પ્રાદેશિક પોલીસ દળોને તેમના પોલીસ વિસ્તારમાં હવાઇમથકો માટે વધારાના પોલીસ અધિકારીઓ પૂરા પાડવાના વધારાના ખર્ચની વસૂલાત કરવાની મંજૂરી આપી હોવા છતાં, તેની કેટલીક મર્યાદાઓ હતી. એરપોર્ટ સંચાલક અને પોલીસ દળ વચ્ચે મધ્યસ્થતાના કોઈ અસરકારક માધ્યમો ન હતા-પરિવહન રાજ્ય સચિવ ચુકવણી શું હશે તે "નક્કી" કરી શકતા હતા, પરંતુ કયા સ્તરની સેવા પૂરી પાડવી જોઈએ તે અંગે નિર્ણય કરી શક્યા ન હતા. લ્યુટન એરપોર્ટ પર, જેને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું ન હતું, બેડફોર્ડશાયર પોલીસે "અસરકારક અને કાર્યક્ષમ પોલિસિંગ" પ્રદાન કરવા માટે તેમની વૈધાનિક ફરજ હેઠળ સશસ્ત્ર પોલીસ પૂરી પાડી હતી, પરંતુ એરપોર્ટ ઓપરેટરે સેવા માટે ચૂકવણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. 2006 એરપોર્ટ્સ પર પોલિસિંગની સ્વતંત્ર સમીક્ષા 2006 માં, સ્ટીફન બોય્ઝ સ્મિથને ડિપાર્ટમેન્ટ ફોર ટ્રાન્સપોર્ટ અને હોમ ઓફિસ દ્વારા એરપોર્ટ પોલિસિંગની સમીક્ષા કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. તેમના અહેવાલમાં ભલામણ કરવામાં આવી હતી કે ભાગીદારીની કામગીરી વધારવામાં આવે અને "હોદ્દો" ની વ્યવસ્થા બંધ કરવામાં આવે. પોલીસ અને ગુના અધિનિયમ 2009 એ એક નવું વૈધાનિક માળખું, એરપોર્ટ સિક્યુરિટી પ્લાનિંગ ફ્રેમવર્ક રજૂ કર્યું, જે પરિવહન સુરક્ષા વિભાગ અને આકસ્મિક નિયામક (નીચે જુઓ) ના નિર્દેશ દ્વારા નિયુક્ત હવાઇમથકોને લાગુ પડે છે. આ માળખા હેઠળ, દરેક હવાઇમથક પર બે જૂથો સ્થાપિત કરવામાં આવે છેઃ એક જોખમ સલાહકાર જૂથ અને એક સુરક્ષા કાર્યકારી જૂથ. જોખમ સલાહકાર જૂથ હવાઇમથક પરના સુરક્ષા જોખમોનું મૂલ્યાંકન કરે છે અને જોખમ અહેવાલો બહાર પાડે છે. જોખમ અહેવાલો સુરક્ષા કાર્યકારી જૂથમાં ફીડ કરે છે, જે એરોડ્રોમ સુરક્ષા યોજના (એએસપી) બનાવે છે. એએસપી એરપોર્ટ પરના પગલાંને આવરી લે છે, જે પગલાં માટે જવાબદાર છે અને તે પગલાંની દેખરેખ કેવી રીતે કરવામાં આવશે. જો એ. એસ. પી. માં પોલીસ સેવાઓની જોગવાઈનો સમાવેશ થાય છે, તો પોલીસ સેવા કરાર (પી. એસ. એ.) પણ કરવામાં આવે છે. પી. એસ. એ. માં પોલીસિંગનું સ્તર કે જે પ્રદાન કરવામાં આવશે, તેના માટે કેવી રીતે ચૂકવણી કરવામાં આવશે અને એરપોર્ટ સંચાલક દ્વારા પોલીસ દળને કઈ સુવિધાઓ પૂરી પાડવામાં આવશે તેનો સમાવેશ થાય છે. પી. એસ. એ. માં કટોકટીની પ્રતિક્રિયાઓ (રોજિંદી કટોકટી અને નાગરિક આકસ્મિક અધિનિયમ 2004 દ્વારા આવરી લેવામાં આવતી બંને), નિયુક્ત હવાઇમથકોના અપહરણ માટે વધારાની પોલીસ જોગવાઈ, સરહદ નિયંત્રણ કાર્ય અથવા માનવ-પોર્ટેબલ હવાઈ-સંરક્ષણ પ્રણાલીઓ સામે રક્ષણને આવરી લેવામાં આવતું નથી. નવા માળખામાં પરિવહન રાજ્ય સચિવ માટે વિવાદ નિવારણની વિસ્તૃત સત્તાઓનો પણ સમાવેશ થાય છે, અને ઉચ્ચ અદાલત દ્વારા ન્યાયિક સમીક્ષાનો આશરો લેવાની જોગવાઈ છે. રાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયન સુરક્ષા યોજના દ્વારા આવરી લેવામાં આવેલા હવાઇમથકો નીચેના હવાઇમથકો સિંગલ કોન્સોલિડેટેડ ડિરેક્શન 2010 દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યા છે, અને ઉપર દર્શાવેલ એરપોર્ટ સિક્યુરિટી પ્લાનિંગ ફ્રેમવર્કને આધિન છે. આ પણ જુઓ એરપોર્ટ પોલીસ એરપોર્ટ સિક્યુરિટી ટ્રાન્ઝિટ પોલીસ રેફરન્સ હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો હોદ્દો. અન્ય સંદર્ભો યુનાઇટેડ કિંગડમમાં કાયદા અમલીકરણ