Bulgaria (ship)
બલ્ગેરિયા () એક વર્ગ 785/OL800 રશિયન નદી ક્રૂઝ જહાજ હતું (કોમાર્નો, ચેકોસ્લોવાકિયામાં બાંધવામાં આવ્યું હતું) જે વોલ્ગા-ડોન તટપ્રદેશમાં કાર્યરત હતું. 10 જુલાઈ 2011 ના રોજ, બલ્ગેરિયા રશિયાના તાતારસ્તાનના કામસ્કો-ઉસ્તીન્સ્કી જિલ્લાના સ્યુકેયેવો નજીક વોલ્ગા નદીના કુયબિશેવ જળાશયમાં ડૂબી ગયું હતું, જેમાં 201 મુસાફરો અને ક્રૂ સવાર હતા જ્યારે બોલ્ગર શહેરથી પ્રાદેશિક રાજધાની કાઝાન તરફ જતા હતા. આ આપત્તિને કારણે 122 લોકોના મોતની પુષ્ટિ થઈ હતી (મૃતદેહો મળી આવ્યા હતા અને ઓળખી કાઢવામાં આવ્યા હતા). બલ્ગેરિયાનું ડૂબવું 1986 પછી રશિયાની સૌથી ખરાબ દરિયાઈ દુર્ઘટના હતી, જ્યારે તે માલવાહક જહાજ સાથે અથડાઈ હતી અને 423 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. જહાજ બલ્ગેરિયાનું નિર્માણ 1955માં ચેકોસ્લોવાકિયાના કોમાર્નોમાં સ્લોવાક શિપયાર્ડમાં યુક્રેના તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું અને ફેબ્રુઆરી 2010માં વોલ્ગા બલ્ગેરિયાના નામ પરથી તેનું નામ બલ્ગેરિયા રાખવામાં આવ્યું હતું. તેની લંબાઈ હતી, તેની બીમ હતી, તેનો ડ્રાફ્ટ હતો, અને તેનું પાવર આઉટપુટ હતું. તેણી પાસે બે એન્જિન અને બે ડેક હતા. તેણીની ફરવાની ઝડપ હતી, અને તેણીની મૂળ પેસેન્જર ક્ષમતા 233 હતી (પાછળથી ઓવરહોલ પછી ઘટાડો થયો). ડૂબવાના સમયે, બલ્ગેરિયાની માલિકી કામસ્કોયે રેચનોયે પરોખોડસ્ટવોની હતી, જેણે જહાજને ઓ. ઓ. ઓ. બ્રિઝને ભાડે આપ્યું હતું, જેણે બદલામાં તેને ઓ. ઓ. ઓ. અર્ગોરેક્ટુરને સબલીઝ કર્યું હતું, જેણે મીડિયા અહેવાલો અનુસાર, તેને બેરબોટ ચાર્ટર પર સંચાલિત કર્યું હતું. આનો અર્થ એ છે કે ઓ. ઓ. ઓ. આર્ગોરેચટુરે તકનીકી જાળવણી અને ક્રૂ પ્લેસમેન્ટ માટે એકમાત્ર જવાબદારી સ્વીકારી છે. તપાસકર્તાઓ દાવો કરે છે કે આર્ગોરેક્ટુર યોગ્ય લાઇસન્સ વિના ક્રૂઝ જહાજનું સંચાલન કરી રહ્યું હતું અને કંપનીના ડિરેક્ટરની 12 જુલાઈ 2011ના રોજ ધરપકડ કરવામાં આવી હતી. 10 જુલાઈ 2011 ના રોજ, બલ્ગેરિયા વોલ્ગા નદી પર તાતારસ્તાનમાં મુસાફરી કરી રહી હતી જ્યારે તે એક તોફાનમાં ફસાઈ ગઈ હતી અને તેની ક્રૂઝ શરૂ કર્યાના કેટલાક કલાકો પછી લગભગ મોસ્કો સમય (13:58 UTC) પર ડૂબી ગઈ હતી. બચેલા લોકોનું કહેવું છે કે ક્રૂઝ દરમિયાન, બલ્ગેરિયાને તોફાની હવામાનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, અને સ્ટારબોર્ડ પર ઝડપથી સૂચિબદ્ધ થયો હતો. કેપ્ટન હોડીને ફેરવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો હતો અને ટૂંક સમયમાં જહાજમાં એર કન્ડીશનીંગ ન હોવાને કારણે ખોલવામાં આવેલા પોર્થહોલ્સ દ્વારા પાણી વહાણમાં પ્રવેશ્યું હતું. બચી ગયેલા એક વ્યક્તિના જણાવ્યા અનુસાર, ડૂબવું ચેતવણી વિના આવ્યું હતું, અને જહાજ "સ્ટારબોર્ડ પર સૂચિબદ્ધ થયું હતું. અને ડૂબી ગયું હતું અને ડૂબી ગયું હતું". થોડી જ મિનિટોમાં હોડી ડૂબી ગઈ હતી અને લગભગ નદીના પટ સુધી ડૂબી ગઈ હતી. કામસ્કો-ઉસ્તીન્સ્કી જિલ્લામાં કિનારાથી લગભગ ડૂબવાની ઘટના બની હતી. જાનહાનિ ઘટના સમયે, બલ્ગેરિયાના મુસાફરો અને ક્રૂના કુલ પૂરક 201 હોવાનો અંદાજ છે, જોકે તેણીને માત્ર 120 વહન કરવા માટે રેટ કરવામાં આવી હતી. 11 જુલાઈ 2011ના રોજ, કટોકટીની પરિસ્થિતિઓના મંત્રાલયના એક સરકારી અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે વધારાના બચી ગયેલા લોકોને શોધવાની સંભાવના ઓછી છે, જેના કારણે કુલ 129 લોકો માર્યા ગયા હોવાનું અનુમાન છે. 12 જુલાઈ 2011ના રોજ, ડાઇવર્સે બલ્ગેરિયાના કપ્તાન એલેક્ઝાન્ડર ઓસ્ટ્રોવ્સ્કી અને તેની પત્નીના મૃતદેહો મળી આવ્યા હતા. 25 જુલાઈ 2011 સુધીમાં, સત્તાવાર રીતે પુષ્ટિ થયેલ મૃત્યુઆંક 122 હતો, જેમાં અત્યાર સુધીમાં મળી આવેલા તમામ મૃતદેહોની ઓળખ કરવામાં આવી છે. મૃતકોમાં ઓછામાં ઓછા 50 બાળકો હોવાનું માનવામાં આવે છે. 79 લોકો (56 મુસાફરો અને 23 ક્રૂ સભ્યો) બચી ગયા હોવાના અહેવાલ છે. તેમાંથી 76ને ક્રૂઝ જહાજ અરેબેલા દ્વારા બચાવવામાં આવ્યા હતા, અન્ય કેટલાકને અન્ય બોટ દ્વારા બચાવવામાં આવ્યા હતા અને એક તરતા કિનારે પહોંચી ગયા હતા. પસાર થયેલા જહાજો બચી ગયેલા લોકોના અહેવાલો અનુસાર, બલ્ગેરિયા ડૂબી ગયા પછી બે જહાજો (તેલ ટેન્કર વોલ્ગોનોફ્ટ-104 [અન્ય સ્રોતો દાવો કરે છે કે તે વોલ્ગોનોફ્ટ-38 હોઈ શકે છે] અને માલવાહક અર્બટ) પસાર થયા હતા. પસાર થતા જહાજો મદદ કરવા માટે રોકાયા નહીં અને ICRF એ આ દાવાઓની સત્તાવાર તપાસ શરૂ કરી. રશિયન ક્રિમિનલ કોડ આર્ટિકલ 270 અનુસાર, જે જહાજ આપત્તિમાં મદદ કરવાનો ઇનકાર કરે છે તેના કપ્તાનને બે વર્ષ સુધીની આઝાદીથી વંચિત રાખવાની સજા થઈ શકે છે. જો કે, આ જહાજો, ઓછામાં ઓછા ક્રૂ સાથે ભારે માલવાહક નૌકાઓ હોવાથી, તકનીકી રીતે પસાર થતી વખતે રોકવા માટે સક્ષમ ન હતા, ન તો સ્વીકાર્ય સમયમાં પાછા ફરવા માટે સક્ષમ હતા. બાર્જના માલિકોએ ટિપ્પણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. તકનીકી કારણો ઇનકારને યોગ્ય ઠેરવવા માટે પૂરતા ન હોઈ શકે, કારણ કે રશિયન ફોજદારી સંહિતાની કલમ 270 મદદ નકારી કાઢવાનું એકમાત્ર કારણ આપે છે કારણ કે જ્યારે તે જહાજ અથવા તેના ક્રૂને જોખમમાં મૂકી શકે છે અથવા બલ્ગેરિયાના લોકો પૂરતી સારી રીતે જોવા મળ્યા ન હતા. (રશિયનમાં) બે નૌકાઓ ખેંચતી ડુનાઇસ્કી 66, જે બે નૌકાઓ ખેંચતી હતી, તેને અરેબેલાના કપ્તાન દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવી હતી, જેઓ માનતા હતા કે નૌકાએ ઉપયોગી મદદ પૂરી પાડી ન હોત અને માત્ર બચાવમાં અવરોધ ઊભો કર્યો હોત. વોલગોનેફ્ટ-104 અને વોલગોનેફ્ટ-38 બંને જીવન નૌકાઓથી સજ્જ છે અને, જ્યારે કોઓર્ડિનેટ્સ ચોક્કસપણે ટ્રેક કરવામાં આવતા નથી, ત્યારે અકસ્માતના વિસ્તારમાં હતા. તપાસકર્તાઓએ 15 જુલાઈ 2011 સુધીમાં બલ્ગેરિયાની આપત્તિના સંબંધમાં કોઈ પણ તેલ ટેન્કરના કપ્તાન પર આરોપ મૂક્યો ન હતો; બચાવવામાં નિષ્ફળતા બદલ આરોપ મૂકવામાં આવેલા એકમાત્ર કપ્તાન અર્બટ (યુરી તુચિન) અને દુનાઇસ્કી 66 (એલેક્ઝાન્ડર એગોરોવ) ના કપ્તાન છે. આ બંને જહાજો જીવન નૌકાઓથી પણ સજ્જ હોય તેવું લાગે છે. 28 ફેબ્રુઆરી 2012 ના રોજ, એલેક્ઝાન્ડર એગોરોવને અદાલત દ્વારા દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યો હતો. જો કે, કોર્ટે માત્ર 190,000 આરયુબી (4,900 યુરોથી ઓછો) નો પ્રમાણમાં નાનો દંડ લાદ્યો હતો. એગોરોવે દોષિત ન હોવાનો દાવો કર્યો હતો અને દાવો કર્યો હતો કે નૌકાઓ ખેંચતી વખતે આપત્તિ વિસ્તારમાં પ્રવેશવાથી બચાવ કામગીરીમાં અવરોધ આવ્યો હોત. તે અપીલ કરવાનું વિચારી રહ્યો હતો. બચાવ 22 જુલાઈના રોજ બે બચાવ ક્રેનની મદદથી બલ્ગેરિયાને આંશિક રીતે પાણીની સપાટી પર ઉઠાવી લેવામાં આવી હતી. 23 જુલાઈના રોજ તેણીને નજીકના કિરેલ્સ્કીના અખાતમાં ખસેડવામાં આવી હતી, જ્યાં તેણીની પકડ સીલ કરવામાં આવી હતી. 25 જુલાઈના રોજ છેલ્લા બે ગુમ થયેલા મુસાફરોના મૃતદેહો તેમના કેબિનમાંથી મળી આવ્યા હતા. 26 જુલાઈના રોજ બલ્ગેરિયાને વધુ આપત્તિ તપાસ માટે તરતા ગોદીમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. કારણ 11 જુલાઈના રોજ, ડૂબવાની તપાસ કરતી સમિતિની નજીકના એક અનામી સ્ત્રોતે જણાવ્યું હતું કે સંભવિત કારણ જહાજ પર એર કન્ડીશનીંગના અભાવને કારણે ખોલવામાં આવેલા પોર્થહોલ્સ હતા, જે તોફાની હવામાન દરમિયાન કેપ્ટને જહાજને ફેરવવાનો પ્રયાસ કર્યો ત્યારે પાણીને બલ્ગેરિયામાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપી હતી. પુરાવા સૂચવે છે કે સંખ્યાબંધ સલામતીના ઉલ્લંઘનથી આપત્તિ સર્જાઈ હોઈ શકે છે અથવા તેમાં વધારો થયો હોઈ શકે છે. બચી ગયેલા એક વ્યક્તિના જણાવ્યા અનુસાર, હોડીના કટોકટીના બહાર નીકળવાના દરવાજાને સીલ કરવામાં આવ્યા હતા અથવા બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. તપાસકર્તાઓએ એવું પણ સૂચવ્યું હતું કે હોડી જમણી બાજુએ યાદી સાથે રવાના થઈ હતી, સંભવતઃ તે બાજુએ સંપૂર્ણ ગટર અથવા ઇંધણની ટાંકી હોવાને કારણે અને તેનું એક એન્જિન યોગ્ય રીતે કાર્યરત ન હોવાને કારણે. તપાસકર્તાઓના જણાવ્યા અનુસાર, ખામીયુક્ત એન્જિન સાથે સફર કરવી એ પેસેન્જર બોટના નિયમોનું ગંભીર ઉલ્લંઘન છે. બચી ગયેલા કેટલાક લોકોએ રશિયન સમાચાર એજન્સીઓને જણાવ્યું હતું કે તેઓએ સૂચિને કારણે કપ્તાનને પાછા ફરવા વિનંતી કરી હતી, પરંતુ તેમની અવગણના કરવામાં આવી હતી. હોડી અને ક્રૂઝ સંચાલકને પેસેન્જર ક્રૂઝ માટે યોગ્ય રીતે લાઇસન્સ આપવામાં આવ્યું હતું કે કેમ તે અંગે વિરોધાભાસી અહેવાલો હતા. ક્રૂમાંથી બચેલા લોકોએ દાવો કર્યો હતો કે બલ્ગેરિયાએ ડૂબી જવાની થોડી મિનિટો પહેલાં વીજળી ગુમાવી દીધી હતી, જેણે અસરકારક રીતે જહાજના નિયંત્રણને નિષ્ક્રિય કરી દીધું હતું અને ક્રૂને રેડિયો પર તકલીફનો કોલ કરતા અટકાવ્યા હતા. કોઈ અજ્ઞાત કારણોસર કટોકટીની શક્તિ ચાલુ થઈ ન હતી. જ્યાં સુધી અરેબેલાએ પ્રથમ બચી ગયેલા લોકોને ઉપાડ્યા ન હતા ત્યાં સુધી સત્તાવાળાઓને જહાજનું નામ અને આપત્તિના સાચા પ્રમાણની જાણ થઈ ન હતી. જ્યારે જહાજ પર સવાર મુસાફરોની સંખ્યા વહન કરવા માટે લાઇસન્સ ન હતું, ત્યારે તે કદાચ તકનીકી રીતે ઓવરલોડ ન હતું કારણ કે ભૂતકાળમાં તેનું 2,000 જેટલા મુસાફરો સાથે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. સરકારી પ્રતિક્રિયાના પ્રમુખ દિમિત્રી મેદવેદેવે 11 જુલાઈના રોજ બલ્ગેરિયાના ડૂબવાના જવાબમાં રશિયામાં "પેસેન્જર પરિવહનના તમામ માધ્યમો પર સંપૂર્ણ તપાસ" કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો અને આ ઘટનામાં માર્યા ગયેલા લોકો માટે 12 જુલાઈને રાષ્ટ્રીય શોક દિવસ જાહેર કર્યો હતો. આ પણ જુઓ એલેક્ઝાન્ડર સુવોરોવ (જહાજ) રિવર ક્રૂઝ જહાજોની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કટોકટીની સ્થિતિ મંત્રાલય "એક ક્રૂઝ જહાજ વોલ્ગા નદીમાં ડૂબી ગયું છે, 00.00 80 લોકોને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા". "કાઝાનમાં ડૂબી ગયેલા ક્રૂઝ જહાજના સ્થળ પર શોધ અને બચાવ કામગીરી ચાલુ છે". "02.20 11.07.2007 મુજબઃ તાતારસ્તાનના રેપબ્લિકમાં ડૂબી ગયેલા જહાજ પર સવાર લોકોની યાદી". (. DOC ફાઈલ) "તાતારસ્તાન પ્રજાસત્તાકમાં ક્રૂઝ જહાજના ભંગાણના પરિણામે પરિસ્થિતિ ઉભરી આવી (00.30 12.07.2011 મુજબ)". "ડાઇવર્સે બલ્ગેરિયાના મધ્ય અને મુખ્ય તૂતકના મોટાભાગના ભાગની તપાસ કરી છે". "10.07.11 પર 20:24 EMERCOM Ilyushin-76 વિમાન કઝાન માટે રવાના થયું". "ક્રુઝ જહાજ" બલ્ગેરિયા "પરના અકસ્માતમાં બચાવેલા લોકોની પ્રારંભિક સૂચિ. યાદીઓ નિયમિતપણે અપડેટ કરવામાં આવે છે. "પ્રારંભિક માહિતી અનુસાર વોલ્ગા નદીમાં ડૂબી ગયેલા જહાજમાં સવાર 173 લોકોમાંથી 84 લોકોને બચાવી લેવામાં આવ્યા છે. એક મહિલાનું મોત થયું હતું. આરોગ્ય અને સામાજિક વિકાસ મંત્રાલય "મિનેસ્ટ્રીયલ સ્ટેટમેન્ટ એન્ડ સોશિયલ ડેવલપમેન્ટ મિનિસ્ટ્રી" મિનેસ્ટ્રીયલ સ્ટેટમેન્ટ એન્ડ સોશિયલ ડેવલપમેન્ટ મિનિસ્ટ્રી "મિનેસ્ટ્રીયલ સ્ટેટમેન્ટ એન્ડ સોશિયલ ડેવલપમેન્ટ મિનિસ્ટ્રી" મિનેસ્ટ્રીયલ સ્ટેટમેન્ટ એન્ડ સોશિયલ ડેવલપમેન્ટ મિનિસ્ટ્રી "મિનેસ્ટ્રીયલ સ્ટેટમેન્ટ એન્ડ સોશિયલ ડેવલપમેન્ટ મિનિસ્ટ્રી" મિનેસ્ટ્રીયલ સ્ટેટમેન્ટ એન્ડ સોશિયલ ડેવલપમેન્ટ મિનિસ્ટ્રી "મિનેસ્ટ્રીયલ સ્ટેટમેન્ટ એન્ડ સોશિયલ ડેવલપમેન્ટ મિનિસ્ટ્રી" મિનેસ્ટ્રીયલ સ્ટેટમેન્ટ એન્ડ સોશિયલ ડેવલપમેન્ટ મિનિસ્ટ્રી "મિનેસ્ટ્રીયલ સ્ટેટમેન્ટ એન્ડ સોશિયલ ડેવલપમેન્ટ મિનિસ્ટ્રી" મિનેસ્ટ્રીયલ સ્ટેટમેન્ટ એન્ડ સોશિયલ ડેવલપમેન્ટ મિનિસ્ટ્રી "મિનેસ્ટ્રીયલ સ્ટેટમેન્ટ એન્ડ સોશિયલ ડેવલપમેન્ટ મિનિસ્ટ્રી" મિનેસ્ટ્રીયલ સ્ટેટમેન્ટ એન્ડ સોશિયલ ડેવલપમેન્ટ મિનિસ્ટ્રી "મિનેસ્ટ્રીયલ સ્ટેટમેન્ટ એન્ડ સોશિયલ ડેવલપમેન્ટ મિનિસ્ટ્રી" મિનિસ્ટ્રીયલ સ્ટેટમેન્ટ એન્ડ સોશિયલ ડેવલપમેન્ટ મિનિસ્ટ્રી રિવર ક્રૂઝ જહાજો 1955 જહાજો 2011 આપત્તિઓ રશિયામાં જુલાઈ 2011 ઘટનાઓ તાતારસ્તાનનો ઇતિહાસ 2011 માં દરિયાઈ ઘટનાઓ રશિયામાં દરિયાઈ ઘટનાઓ ચેકોસ્લોવાકિયામાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો રશિયાના સોવિયેત યુનિયનના જહાજોના પેસેન્જર જહાજો વોલ્ગા નદીના તટપ્રદેશમાં રશિયાના જહાજના ભંગાણ