Pulse Ejector Thrust Augmentor
પલ્સ ઇજેક્ટર થ્રસ્ટ ઓગમેન્ટર અથવા પેટા એ બોઇંગ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલું માલિકીનું પલ્સ જેટ એન્જિન છે. બોઇંગ પેટા ડિઝાઇન પલ્સ જેટને થ્રસ્ટ વૃદ્ધિ કરતી નળીની અંદર એમ્બેડ કરે છે જે આસપાસના હવાને એક્ઝોસ્ટ સ્ટ્રીમમાં દાખલ કરે છે. આ પ્રવેશિત હવા દબાણમાં સુધારો કરે છે અને પલ્સ જેટને ઠંડુ કરે છે. બોઇંગ તેની લાઇટ એરિયલ મલ્ટી-પર્પઝ વ્હીકલ (એલએએમવી) ફ્યુચર કોમ્બેટ સિસ્ટમમાં પેટાનો ઉપયોગ કરી શકે છે. ફાયદા પલ્સ જેટ એન્જિનની લગભગ તરત જ થ્રોટલ થવાની ક્ષમતા, ઓછામાં ઓછા મહત્તમ થ્રસ્ટથી સ્પૂલઅપ/સ્પૂલડાઉન સમય સાથે અને લગભગ 1-1,5 સેકન્ડની ઊલટું, અને પાંચ સેકન્ડથી ઓછા સ્ટાર્ટઅપ અને શટડાઉન સમય સાથે, વર્ટિકલ ટેક-ઓફ અને લેન્ડિંગ (VTOL) એરક્રાફ્ટમાં ફાયદાકારક રહેશે, જ્યાં કંટ્રોલ ઇનપુટનો ઝડપી પ્રતિસાદ ઉપયોગી છે. ઉપર તરફ દબાણ પ્રદાન કરવાની ક્ષમતા અને આમ વિમાનની ઊભી અને અક્ષીય હિલચાલને અલગ કરવાની ક્ષમતા. વાલ્વલેસ પલ્સ જેટ એન્જિન રેતી અને નાના કાટમાળ પ્રત્યે અસંવેદનશીલ હોય છે. એન્જિનના થ્રસ્ટ એગ્ગન્ટર્સને વિમાનના ઉપરના માળખામાં ભાર વહન માળખા તરીકે સામેલ કરી શકાય છે, આમ એકંદર વજનમાં ઘટાડો થાય છે. ડિઝાઇનમાં કોઈ ફરતા ભાગો નથી, જે નિર્માતાઓ દાવો કરે છે કે ફરતા ભાગો સાથેના પરંપરાગત એન્જિનની તુલનામાં વિશ્વસનીયતા વધે છે. બહુવિધ એન્જિનને એરેમાં એસેમ્બલ કરી શકાય છે, જે ભારે-ઉપાડ કાર્યક્રમો માટે માપનીયતાને મંજૂરી આપે છે. એરેમાં એન્જિનને ગોઠવવાથી વિતરિત, અત્યંત બિનજરૂરી દબાણ માટે પરવાનગી આપે છે, આમ વિશ્વસનીયતા વધે છે. ગેરફાયદા પલ્સ જેટ એન્જિન મોટા અવાજ માટે કુખ્યાત છે. મોટા એન્જિન (1800N થ્રસ્ટ અને તેનાથી વધુ) ના માલિકોએ એવા લોકો પાસેથી ઘોંઘાટની ફરિયાદો મળવાની જાણ કરી છે જેમને ગાઢ જંગલ દ્વારા આવરી લેવામાં આવેલા 7 કિમીના ડુંગરાળ ભૂપ્રદેશ દ્વારા "પરીક્ષણ સ્થળ" થી રક્ષણ આપવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ Wired.com ગૂગલ પેટન્ટ US6883304 પલ્સજેટ એન્જિન વિમાન એન્જિન