Bemidji station
બેમિડજી સ્ટેશન એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના મિનેસોટાના બેમિડજીમાં આવેલું ભૂતપૂર્વ ગ્રેટ નોર્ધન રેલ્વે ડેપો છે. તે 1913 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું, 1898 માં બાંધવામાં આવેલા લાકડાના માળખાને બદલીને. તે રેલરોડ મેગ્નેટ જેમ્સ જે. હિલ દ્વારા કાર્યરત છેલ્લો ડેપો હતો. આ ડેપો 1950 ના દાયકાના અંત સુધી મુસાફરોને સેવા આપતો હતો અને 1980 ના દાયકાના મધ્ય સુધી નૂર ડેપો તરીકે ચાલુ રહ્યો, જ્યારે તે બંધ કરવામાં આવ્યો, તેમાં સવાર થયો અને ત્યજી દેવામાં આવ્યો. 1988માં તેને સંશોધન/વસાહત અને પરિવહનના વિષયોમાં તેના સ્થાનિક મહત્વ માટે ગ્રેટ નોર્ધન ડેપો તરીકે ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. તે 20મી સદીની શરૂઆતમાં બેમિડજીની એકમાત્ર અખંડ રેલરોડ ઇમારત હોવા માટે નામાંકિત કરવામાં આવી હતી, જે રેલ પ્રવેશનું પ્રતીક છે જેણે વસાહતને લોગિંગ બૂમટાઉન અને પ્રાદેશિક વેપાર કેન્દ્રમાં રૂપાંતરિત કરી હતી. ખાલી અને બગડતી આ ઈમારતને 20મી સદીના અંતમાં તોડી પાડવામાં આવી હતી. તે લગભગ $20 લાખના અનુકૂલનશીલ પુનઃઉપયોગના પ્રયત્નો દ્વારા સાચવવામાં આવ્યું હતું અને હવે બેલ્ટ્રામી કાઉન્ટી હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી દ્વારા સંચાલિત બેલ્ટ્રામી કાઉન્ટી હિસ્ટ્રી સેન્ટરનું ઘર છે. વર્ણન આ ઇમારત ઈંટ અને ચૂનાના પથ્થરનું એક માળનું માળખું છે, જેમાં નિતંબની છત છે. સ્થાપત્ય સામાન્ય રીતે નિયોક્લાસિકલ છે, જેમ કે કમાનવાળા બારીઓ, દરવાજા અને અગ્રભાગ દ્વારા ઉદભવે છે, પરંતુ તેમાં કલા અને હસ્તકલા શૈલીનો પ્રભાવ પણ છે, જે વિશાળ ઇવ્ઝ અને બારીઓની રચના દ્વારા દર્શાવવામાં આવ્યો છે. આંતરિક, માપન, પુરુષો અને સ્ત્રીઓ માટે અલગ રાહ જોવાના વિસ્તારો ધરાવે છે. દરેક પ્રતીક્ષાલયમાં સેટ્ટીઓ હતી, અને મહિલાઓના ખંડમાં ઘણી ડોલતી ખુરશીઓ હતી. ઇમારતની મધ્યમાં ટિકિટ ઓફિસ હતી, અને પૂર્વ છેડે સામાનના ઓરડાઓ અને માલવાહક ઓરડાઓ હતા. દક્ષિણ બાજુએ એક નાનું, બારીવાળું પ્રક્ષેપણ બંને દિશાઓમાંથી ટ્રેકના દૃશ્યોને મંજૂરી આપે છે. બધા વાયર પાછળના નવા માળખામાં પ્રવેશ્યા, જેથી મકાનની સૌંદર્ય શાસ્ત્રથી વિચલિત ન થાય. મૂળ બેમિડજીનું પ્રથમ ગ્રેટ નોર્ધન ડેપો 1898માં બાંધવામાં આવેલું લાકડાનું માળખું હતું અને 1901માં તેનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1903 માં વીજળી ઉમેરવામાં આવી હતી, અને 1905 માં, એક સામાન ખંડ, પરંતુ જૂનો ડેપો હજુ પણ અપૂરતો હતો. 1907 સુધીમાં, બેમિડજી કોમર્શિયલ ક્લબે નવા સ્ટેશન માટે દબાણ શરૂ કર્યું હતું. જૂનો ડેપો ખૂબ નાનો હતો, સારી રીતે વેન્ટિલેટેડ નહોતો અને બેમિડજીમાંથી આવતા ટ્રાફિકને સંભાળી શકતો ન હતો. જૂન 1911માં, ગ્રેટ નોર્ધન રેલવેને નવો ડેપો બનાવવા માટે અરજીઓ કરવામાં આવી હતી. ગવર્નર એડોલ્ફ ઓલ્સન એબરહાર્ટ અને રેલવેના પ્રમુખ અને જેમ્સ જે. હિલના પુત્ર લુઇસ ડબ્લ્યુ. હિલે બેમિડજીની મુલાકાત લીધી હતી. બેમિડજી કોમર્શિયલ ક્લબે તેમને માર્ખમ હોટેલમાં રાત્રિભોજન માટે સારવાર આપી અને તેમને બેમિડજી તળાવની આસપાસ હોડી દ્વારા લઈ ગયા. ત્યારબાદ, સ્થાનિક વેપારીઓ વધુ ચર્ચા માટે લુઇસ હિલ સાથે તેમના ખાનગી કોચમાં ટ્રેનમાં સવાર થયા હતા. જાન્યુઆરી 1912માં ગ્રેટ નોર્ધન રેલવેના બોર્ડના અધ્યક્ષ જેમ્સ જે. હિલ બેમિડજી આવ્યા હતા. તેમણે બેમિડજી એવન્યુ પર આર્મરી ખાતે સંબોધન કર્યું હતું; કોમર્શિયલ ક્લબે માર્ખમ હોટેલમાં તેમનું મનોરંજન કર્યું હતું અને તેમને શહેરની આસપાસ લઈ ગયા હતા. 25 એપ્રિલ, 1912ના રોજ બેમિડજી ડેઇલી પાયોનિયરમાં એક હેડલાઇને જાહેરાત કરી હતીઃ "હિલ પ્રોમિસીસ એ ન્યૂ બ્રિક બિલ્ડિંગ". કામ તરત જ શરૂ થવાનું હતું. અગાઉના વર્ષે તૈયાર કરવામાં આવેલી યોજનાઓની ફરીથી તપાસ કરવામાં આવી હતી કારણ કે તેમાં ખર્ચાળ "કાયમી પ્રકાર એ ડેપો, જે સામાન્ય રીતે 20,000 કે તેથી વધુ નગરો માટે બાંધવામાં આવે છે" ની માંગ કરવામાં આવી હતી. પરંતુ જ્યારે હિલે બેમિડજીની મુલાકાત લીધી, ત્યારે જ્યારે તે ટ્રેનમાંથી ઊતર્યો ત્યારે તેણે જે પ્રથમ વસ્તુ જોઇ તે પૂર્વમાં પાટા નીચે એક પ્રભાવશાળી નવી ઈંટ મિનેસોટા અને આંતરરાષ્ટ્રીય રેલવે ડેપો હતી. "અમે એક ડેપો અને એક સારો ડેપો બનાવીશું", તેમણે કહ્યું. લાલ ઈંટ અને રેતીના પથ્થરની બહારની ઇમારત માટે મૂળ યોજનાઓને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. ડેપો પરનું મોટાભાગનું કામ 1912ના અંત પહેલા પૂર્ણ થયું હતું. 16 જાન્યુઆરી, 1913ના રોજ ભવ્ય ઉદઘાટન માટે હજારો લોકોએ ડેપોની મુલાકાત લીધી હતી. હિલ ભવ્ય ઉદઘાટન માટે ટ્રેન દ્વારા બેમિડજી પરત ફર્યા અને તે સાંજે માર્ખમ હોટેલમાં ભોજન સમારંભમાં સંબોધન કર્યું. તેમણે ભીડને કહ્યું કે તેમણે ડેપો પૂર્ણ થાય તે માટે વિશેષ કાળજી લીધી છે કારણ કે તે તેમનું છેલ્લું હશે. બેલ્ટ્રામી કાઉન્ટી હિસ્ટ્રી સેન્ટર આ ડેપો 1950ના દાયકાના અંત સુધી મુસાફરોને સેવા આપતો હતો અને 1980ના દાયકાના મધ્ય સુધી નૂર ડેપો તરીકે ચાલુ રહ્યો હતો, જ્યારે તે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, તેમાં સવાર થયો હતો અને ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો. તેને 1988માં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ભાડૂત વિના, આ ઈમારતને પાણીના ઝરણાં અને તોફાનીઓ દ્વારા નુકસાન થયું હતું અને કબૂતરો, ચામાચીડિયા અને ઉંદરો દ્વારા ગંદકી થઈ હતી. આ ડેપો રેલરોડ કંપની માટે જવાબદારી બની ગયો હતો, ત્યાં સુધીમાં બર્લિંગ્ટન નોર્ધન રેલરોડ. ઈમારતને તોડી પાડવાના આદેશો મોકલવામાં આવ્યા હતા. રેલરોડ સુપ્રિટેન્ડેન્ટ રોજર મેકેનરોથનો આભાર જેમણે ધ્વંસના આદેશોને અટકાવી દીધા, સમર્પિત હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી મ્યુઝિયમ કમિટીની સખત મહેનત અને ભંડોળ ઊભું કર્યું, અને 650,000 ડોલરનું રાજ્ય મૂડી બંધન બિલ, લગભગ બે મિલિયન ડોલરના ખર્ચે ઇમારતને બચાવી લેવામાં આવી અને તેનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું. તે ઓક્ટોબર 2000માં બેલ્ટ્રામી કાઉન્ટી હિસ્ટોરિકલ સોસાયટીના ઘર તરીકે ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ રેલ લાઇન હજુ પણ બી. એન. એસ. એફ. રેલવે દ્વારા સક્રિય ઉપયોગમાં છે. બેલ્ટ્રામી કાઉન્ટી, મિનેસોટામાં ઐતિહાસિક સ્થળોની સૂચિઓનું રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ બેલ્ટ્રામી કાઉન્ટી હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી 1913 મિનેસોટા આર્ટ્સ એન્ડ ક્રાફ્ટ્સ આર્કિટેક્ચરમાં સંસ્થાઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બેમિડજી, મિનેસોટા બેલ્ટ્રામી કાઉન્ટી, મિનેસોટામાં ઇમારતો અને માળખાં ભૂતપૂર્વ ગ્રેટ નોર્ધન રેલ્વે (યુ. એસ.) સ્ટેશનો મિનેસોટામાં ભૂતપૂર્વ રેલ્વે સ્ટેશનો બેલ્ટ્રામી કાઉન્ટી, મિનેસોટામાં ઐતિહાસિક સ્થળોનું રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર, મિનેસોટા મિનેસોટા રેલ્વે સ્ટેશનોમાં નિયોક્લાસિકલ આર્કિટેક્ચર 1913 માં મિનેસોટામાં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પર રેલ્વે સ્ટેશનો ખોલવામાં આવ્યા હતા.