Peugeot Type 27
પ્યુજો પ્રકાર 27 એ પ્રારંભિક મોટર વાહન છે જેનું ઉત્પાદન ફ્રેન્ચ ઓટો ઉત્પાદક પ્યુજો દ્વારા તેમના ઑડિનકોર્ટ પ્લાન્ટમાં 1899 અને 1902 ની વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું. માત્ર 29નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. આ ઓટોમોબાઇલમાં જૂની બ્રોઉમ ગાડી જેવી જ બ્રોઉમ કાર બોડી હતી. આ વાહન પાછળના માઉન્ટેડ 1056 સીસી બે સિલિન્ડર ફોર સ્ટ્રોક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું, જેનું ઉત્પાદન પ્યુજો દ્વારા જ કરવામાં આવ્યું હતું. એન્જિનના બે સિલિન્ડર સમાંતર માઉન્ટ કરવામાં આવ્યા હતા અને કંપનીના પ્રથમ પેટ્રોલ એન્જિનવાળા વાહનો માટે ઉપયોગમાં લેવાતા વી-ફોર્મેટમાં નહીં. આ કાર સમકાલીન પ્યુજો પ્રકાર 24 અને પ્યુજો પ્રકાર 26 કરતાં મોટી હોવા છતાં, યાંત્રિક અભિગમ અને લેઆઉટ સમાન હતા. એન્જિન ડ્રાઇવર અને તેના (અથવા, ઓછામાં ઓછું સિદ્ધાંતમાં, તેણીના) મુસાફરોની પાછળ પાછળના એક્સલની ઉપર માઉન્ટ કરવામાં આવ્યું હતું. ચેઇન-ડ્રાઇવ મિકેનિઝમ દ્વારા 7 અથવા પાછળના વ્હીલ્સ પર મહત્તમ આઉટપુટ પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. 35 કિમી/કલાક (22 માઇલ/કલાક) ની મહત્તમ ઝડપનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. આ કાર ઉત્પાદકની વધુ લોકપ્રિય પ્રકાર 26 સાથે ઘણી સામ્યતા ધરાવતી હતી, જે તે જ વર્ષે રજૂ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ પ્રકાર 27 લાંબી હતી. વાહનની લંબાઈને ટેકો આપતો વ્હીલબેઝ. આ કારમાં ત્રણ લોકોને સમાવવા માટે રચાયેલ કેરેજ ફોર્મેટ કૂપ બોડી દર્શાવવામાં આવી હતી. તે સમયે "કુપે" ઓટોમોબાઇલ મોટે ભાગે બંધ બે દરવાજાની ગાડી જેવું જ હતું પરંતુ ઘોડા વગરનું હતું. પ્યુજો પ્રકાર 27નું ઉત્પાદન 1902 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ત્રોતો અને વધુ વાંચન વોલ્ફગેંગ શ્મારબેકઃ એલ્લે પ્યુજો ઓટોમોબાઇલ 1890-1990. મોટરબુચ-વેરલેગ. સ્ટુટગાર્ટ 1990. 1900 કાર પ્રકાર 27 કાર 1899 પાછળના એન્જિનવાળા વાહનોમાં રજૂ કરવામાં આવી હતીઃ પ્યુજો પ્રકાર 26,27 અને 28