Comet (Waldameer)
ધૂમકેતુ એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પેન્સિલવેનિયાના એરીમાં વાલ્ડમીર પાર્કમાં સ્થિત એક લાકડાના રોલર કોસ્ટર છે. તે હર્બર્ટ સ્મેક દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને 1951માં ફિલાડેલ્ફિયા ટોબોગન કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે અન્ય સ્મેક-ડિઝાઇન કરેલા પી. ટી. સી. જુનિયર લાકડાના કોસ્ટર જેવું જ છે, જેમાં સ્તરવાળી, આકૃતિ-8/અંડાકાર લેઆઉટ છે. જો કે, ધૂમકેતુ અગાઉના જુનિયર લાકડાના કોસ્ટર ડિઝાઇન કરતા ઊંચો છે. ધૂમકેતુ એ એસીઈ કોસ્ટર ક્લાસિક છે. લેઆઉટ સવારીની શરૂઆત સ્ટેશનની બહાર લિફ્ટ ટેકરી પર જમણી તરફ વળવાથી થાય છે. તે પછી નીચે પડે છે અને ડાબી બાજુએ વળાંક લે છે જે પાર્કિંગની સામે છે. તે ફરીથી એરટાઇમ ટેકરીમાં પડે છે, અને સ્ટેશન પર જમણી તરફ વળાંક લે છે. પછી તે બે બન્ની-હોપ્સની શ્રેણીમાં પડે છે અને જમણા વળાંકમાં જાય છે જે સીધા લિફ્ટ ટેકરી પછી આવતા ડાબા વળાંકની નીચે હોય છે. તે પછી બ્રેક સુધી પહોંચતા પહેલા અંતિમ બન્ની-હોપમાં પડે છે અને સીધા જ સ્ટેશન તરફ વળે છે. તેના 1:24 ના સમયગાળામાં, તે ઓવર ઓફ ટ્રેકની ટોચની ઝડપ સુધી પહોંચે છે. ટ્રેન ધૂમકેતુ પાસે ચાર કારની બે જુનિયર પી. ટી. સી. ટ્રેન છે, જે તમામ ફ્લેન્જ વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરે છે. દરેક કારમાં બે બેઠકો હોય છે જે બે સવારોને સમાવી શકે છે, દરેક ટ્રેનમાં મહત્તમ 16 સવારો હોઈ શકે છે. આ ઉદ્યાનમાં બે ટ્રેનો હોવા છતાં, ઘણા વર્ષોથી, માત્ર એક જ દૈનિક કામગીરીમાં મૂકવામાં આવી હતી, કારણ કે ઉદ્યાન વ્યવસ્થાપન જાતે સંચાલિત સ્કિડ બ્રેક સાથે બે ટ્રેનો ચલાવવામાં આરામદાયક નહોતું. 2012ની મોસમ માટે, ધૂમકેતુને વેલોસિટી મેગ્નેટિક્સ તરફથી અદ્યતન બ્રેકિંગ સિસ્ટમ મળી હતી. નવી સિસ્ટમ ચુંબકીય અને ઘર્ષણ બ્રેકના સંયોજનનો ઉપયોગ કરે છે, અને નવી નિયંત્રણ પ્રણાલી સાથે, વ્યસ્ત દિવસોમાં બે-ટ્રેન કામગીરી માટે પરવાનગી આપે છે. લિટલ ડીપર (સિક્સ ફ્લેગ્સ ગ્રેટ અમેરિકા) (સમાન ડિઝાઇન) પેન્સિલવેનિયામાં સંદર્ભ રોલર કોસ્ટર પણ જુઓ.