MV Lochfyne
એમ. વી. લોચફાઈન એ મેકબ્રેઇન મેલ સ્ટીમર હતું, જે 1931માં વેસ્ટ હાઈલેન્ડ સેવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક પ્રોપલ્શન સાથેનું પ્રથમ બ્રિટિશ દરિયાકાંઠાનું પેસેન્જર જહાજ હતું. લાંબી સેવા પછી, તેણીને 1969માં પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને 1974માં રદ કરવામાં આવી હતી. લોચફાયનનું નિર્માણ વિલિયમ ડેની અને બ્રધર્સ દ્વારા ડેવિડ મેકબ્રેઇન લિમિટેડ માટે કરવામાં આવ્યું હતું, જે 1928માં કંપનીના પુનર્ગઠન બાદ બાંધવામાં આવેલા ચાર જહાજોમાંથી છેલ્લું હતું. લોચફાઈન એ ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક પ્રોપલ્શન સાથેનું પ્રથમ બ્રિટીશ દરિયાકાંઠાનું પેસેન્જર જહાજ હતું અને પુલ-નિયંત્રિત એન્જિનનો વિકલ્પ ધરાવતું કાફલામાં પ્રથમ હતું. જાન્યુઆરી 1970માં, લોચફાયનને નોર્ધન સ્લિપવે લિમિટેડ, ડબલિનને વેચવામાં આવી હતી. તેમણે ફાસલેન ખાતે ફ્લોટિંગ જનરેટર અને આવાસ જહાજ તરીકે થોડો સમય પસાર કર્યો હતો. 1972માં સ્કોટિશ અને ન્યૂકેસલ બ્રુઅરીઝને ફરીથી વેચવામાં આવી હતી, એવી આશા રાખવામાં આવી હતી કે તેણીની ફ્લોટિંગ રેસ્ટોરન્ટ તરીકે સ્થિર ભૂમિકા હશે. આ નિષ્ફળ ગયું અને 25 માર્ચ 1974ના રોજ લોચફાયનને ક્લાઇડબેંકના દાલમુઇર ખાતે અર્નોટ યંગ શિપ બ્રેકર્સને ભંગાર કરવા બદલ ખેંચવામાં આવ્યા હતા. લેઆઉટ લોચફાયન પાસે ક્રુઝર સ્ટર્ન, એક સીધો, સહેજ રેક્ડ સ્ટેમ અને બે ફનલ (ફોરવર્ડ, એક ડમી) હતી. તે બે વર્ગનું જહાજ હતું, જેમાં મુસાફરોને રહેવાની સગવડ હતી, પરંતુ રાતોરાત રહેવાની સગવડ નહોતી. લોચફાયનને પેક્સમેન દ્વારા સ્થાપિત બે 5 સિલિન્ડર વી. એન. એસ. એન્જિનથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું. આ 330 આરપીએમ પર 1,000 આઈએચપીનું ઉત્પાદન કરે છે અને બે 670 એચપી ડીસી પ્રોપેલિંગ મોટર્સને સંચાલિત કરે છે. નિયંત્રણ પ્રણાલીએ શક્તિ અને તેથી ગતિમાં વિવિધતા લાવી હતી. વિદ્યુત મશીનરીનું ઉત્પાદન માન્ચેસ્ટરના ટ્રેફર્ડ પાર્કની મેટ્રોપોલિટન-વિકર્સ ઇલેક્ટ્રિકલ કંપની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. એન્જિનની જગ્યા તે મુખ્ય ડેક પરથી દેખાતી હતી. તેણીને 1953માં બ્રિટિશ ધ્રુવીય K44M બે-સ્ટ્રોક એન્જિનની જોડી સાથે ફરીથી એન્જિન આપવામાં આવ્યું હતું. સર્વિસ લોચફાયને પશ્ચિમી ટાપુઓમાં ઉનાળામાં ફરવા માટે અને શિયાળામાં અર્ડ્રીશેગ ટપાલ સેવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. તેણીને બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન કાર્યરત કરવામાં આવી ન હતી અને 1946માં તેણી પરત ન આવી ત્યાં સુધી વેમીસ ખાડીમાંથી અર્ડ્રીશેગ ટપાલની જાળવણી કરી હતી. 1958માં સેન્ટ કોલંબાની પીછેહઠ પછી, તે આખું વર્ષ ચાલતી અર્ડ્રીશાઇગ હોડી બની ગઈ. તેણીએ ક્લાઇડ પર અવેજી સાથે ઓબાનની બહાર ફરતા કેટલાક પ્રારંભિક ઉનાળો ગાળ્યા. તેમણે 30 સપ્ટેમ્બર 1969ના રોજ રોયલ રૂટ પર છેલ્લી દોડ પૂરી કરી હતી. વિલિયમ ડેની અને બ્રધર્સ ફૂટનોટ્સ દ્વારા બાંધવામાં આવેલા જહાજોની યાદી પણ જુઓ 1931ના જહાજો સ્કોટલેન્ડની ક્લાઇડ ફેરી નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો એમ. વી. લોચફાઈન