No. 6 Squadron RCAF
નં. 6 (બોમ્બર રિકોનિસન્સ) સ્ક્વોડ્રન રોયલ કેનેડિયન એર ફોર્સ સ્ક્વોડ્રન હતું જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન સક્રિય હતું. તેની રચના 4 માર્ચ 1936ના રોજ આરસીએએફ સ્ટેશન ટ્રેન્ટન ખાતે ટોર્પિડો બોમ્બર સ્ક્વોડ્રન તરીકે 1938માં આરસીએએફ સ્ટેશન જેરિકો બીચ પર જતા પહેલા કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધ દરમિયાન તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે વેસ્ટર્ન એર કમાન્ડ સાથે સબમરીન વિરોધી ભૂમિકામાં કરવામાં આવ્યો હતો, જે જેરિકો બીચ અને કોલસા બંદરથી ઉડાન ભરી હતી. આ સ્ક્વોડ્રને 7 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ વિખેરાતા પહેલા બ્લેકબર્ન શાર્ક, સુપરમેરિન સ્ટ્રેનર, કોન્સોલિડેટેડ કેન્સો અને કોન્સોલિડેટેડ કેટાલિના ઉડાવ્યા હતા. ઇતિહાસ રચના અને યુદ્ધ પૂર્વેની સેવા નં. 6 સ્ક્વોડ્રનને 4 માર્ચ 1936ના રોજ ટ્રેન્ટન, ઓન્ટારિયોમાં આરસીએએફના મુખ્ય તાલીમ મથક ખાતે ટોરપીડો બોમ્બર એકમ તરીકે અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું, જે આરસીએએફના મુખ્ય મથકના નિયંત્રણ હેઠળ હતું. જાન્યુઆરી 1937માં ઇંગ્લેન્ડથી બ્લેકબર્ન શાર્ક ટોરપિડો બોમ્બર્સ પ્રાપ્ત કરતા પહેલા તેણે કેનેડિયન વિકર્સ વેડેટ ફ્લાઇંગ બોટ સાથે સેવા તાલીમ શરૂ કરી હતી. ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ સી. એલ. 23 નવેમ્બર 1936ના રોજ ટ્રેકાર્ટેન કમાન્ડર બન્યા; ત્યારબાદ યુદ્ધ પૂર્વેના કમાન્ડર આરએએફ ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ ઇ. એ. હતા. 18 ફેબ્રુઆરી, 1938થી સ્પ્રિંગોલ અને વિંગ કમાન્ડર એ. એચ. પછીના વર્ષના 13 જૂનથી હલ. નવેમ્બર 1938માં તે બ્રિટિશ કોલંબિયાના જેરિકો બીચ પર સ્થળાંતરિત થયું અને મહિનાના પ્રથમ દિવસે ટ્રેન્ટનથી પ્રસ્થાન કર્યા પછી 5 નવેમ્બરના રોજ ત્યાં વેસ્ટર્ન એર કમાન્ડમાં જોડાયું હતું. સ્ક્વોડ્રનને જેરિકો બીચ પર ટોરપીડો ફેંકવાની તાલીમ આપવામાં આવી હતી. તે 10 સપ્ટેમ્બર, 1939ના રોજ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ માટે એકત્ર કરવામાં આવ્યું હતું અને બીજા દિવસે તેનું પ્રથમ મિશન-ગેબ્રિઓલા ટાપુથી પેન્ડર ટાપુઓ સુધી સ્ટ્રેટ ઓફ જ્યોર્જિયા વિસ્તારની પેટ્રોલિંગ ઉડાન ભરી હતી. આ પેટ્રોલિંગ, જે આરસીએએફ દ્વારા 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી, તે વાનકુવર વિસ્તારમાંથી પસાર થતા તમામ જહાજોને ઓળખવા અને તેની જાણ કરવાના હતા. 12 સપ્ટેમ્બર, 1939 અને 1 મે, 1940ની વચ્ચે સ્ક્વોડ્રને બે વિમાનોને યુક્લલેટથી અલગ કરી દીધા હતા. તેને 31 ઓક્ટોબર 1939ના રોજ બોમ્બર રિકોનિસન્સ સ્ક્વોડ્રન તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને બાકીના યુદ્ધ માટે સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગ ઉડાન ભરી હતી. સ્ક્વોડ્રન લીડર એલ. ઇ. 4 ફેબ્રુઆરી, 1940ના રોજ રેએ હલનું સ્થાન લીધું; ત્યારબાદના યુદ્ધ સમયના સેનાપતિઓ સ્ક્વોડ્રન લીડર્સ એમ. જી. હતા. ડોયલ 6 નવેમ્બર, બી. એન. 25 ઓગસ્ટ, 1941થી હેરોપ, એચ. જે. 1 એપ્રિલ 1942, જી. સી. થી વિન્ની ઓ. બી. ઈ. 25 ઓગસ્ટથી અપ્સોન, વી. એ. 14 ડિસેમ્બરથી માર્જેટ્સ અને 22 સપ્ટેમ્બર 1943થી એલ. એ. હાર્લિંગ. તેના છેલ્લા કમાન્ડર 20 સપ્ટેમ્બર 1944થી વિંગ કમાન્ડર એ. સી. નીલ એએફસી હતા. સ્ક્વોડ્રનને 15 મે, 1940ના રોજ એલિફોર્ડ ખાડીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને વર્ષ દરમિયાન ઓછામાં ઓછા ત્રણ નૂરડુઇન નોર્સમેન ફ્લોટપ્લેન યુટિલિટી એરક્રાફ્ટ પ્રાપ્ત થયા હતા. નવેમ્બર 1941માં સુપરમેરિન સ્ટ્રેનર ફ્લાઇંગ બોટ પ્રાપ્ત કર્યા પછી, તેણે તે વર્ષના ડિસેમ્બરમાં તેના શાર્ક અને નોર્સેમેન્સને છોડી દીધા હતા. આ સ્ક્વોડ્રન નવા રચાયેલા નં. 4 ગ્રુપ આરસીએએફ 16 જૂન 1942ના રોજ અને 1 એપ્રિલ 1944ના રોજ વેસ્ટર્ન એર કમાન્ડમાં પાછું ફર્યું જ્યારે બાદમાં નાબૂદ કરવામાં આવ્યું હતું. 19 નવેમ્બર અને 3 ડિસેમ્બર 1942ની વચ્ચે સ્ક્વોડ્રન હિલચાલની કવાયત માટે બેલા બેલામાં સ્થળાંતરિત થયું. એપ્રિલ અને મે 1943ની વચ્ચે સ્ટેનરેઅર્સને કોન્સોલિડેટેડ કેન્સો એ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. તે વર્ષના સપ્ટેમ્બરમાં તેને કોન્સોલિડેટેડ કેટાલિના આઇ. બી. અને આઈ. આઈ. આઈ. એ. પ્રાપ્ત થયા હતા, અને નવેમ્બરમાં તેના કેન્સોને છોડી દીધા હતા. માર્ચ 1944માં સ્ક્વોડ્રનને ફરીથી કેન્સોસ મળ્યું, જે તેના બાકીના અસ્તિત્વ માટે આ અને કેટાલિનાસનું સંચાલન કરે છે. સ્ક્વોડ્રનને 23 એપ્રિલ 1944ના રોજ કોલસા બંદર પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે તેના બાકીના અસ્તિત્વ માટે ત્યાં જ રહ્યું હતું. 12 માર્ચ 1945ના રોજ, ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ મૂડીના કેન્સો ક્રૂએ રૂપર્ટ ઇનલેટ ઉપર આંશિક રીતે ડિફ્લેટેડ જાપાનીઝ ફાયર બલૂન જોયું, અને તેની ઉપર ઉડાન ભરીને તેને રૂપર્ટ આર્મની દક્ષિણ બાજુએ નીચે પાડી દીધું. ત્યારબાદ ગ્રાઉન્ડ પાર્ટી દ્વારા બલૂન મળી આવ્યું હતું અને તેને નિરીક્ષણ માટે વેસ્ટર્ન એર કમાન્ડ હેડક્વાર્ટર મોકલવામાં આવ્યું હતું. જેમ જેમ યુદ્ધ નજીક આવી રહ્યું હતું તેમ, 1 ઓગસ્ટના રોજ તેની છેલ્લી પેટ્રોલિંગ ઉડાન ભરીને 7 ઓગસ્ટના રોજ સ્ક્વોડ્રનને વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ક્વોડ્રને યુદ્ધ દરમિયાન 2,506 ઉડાન ભરી હતી અને કુલ 11,716 ઓપરેશનલ ફ્લાઇંગ કલાક અને 10,565 નોન-ઓપરેશનલ ફ્લાઇંગ કલાક હતા. તેની માત્ર બે વિમાનો અને નવ એરક્રૂ બિન-ઓપરેશનલ ઘટનાઓમાં માર્યા ગયા હતા. તેના કોઈ પણ કર્મચારીને સજાવટ મળી ન હતી. તેણે યુદ્ધ સન્માન પેસિફિક કોસ્ટ 1941-1945 મેળવ્યું હતું, પરંતુ તેના વિસર્જનને કારણે તેને ક્યારેય એનાયત કરવામાં આવ્યો ન હતો. વંશ ક્રમાંક તરીકે અધિકૃત. 1 નવેમ્બર 1935ના રોજ 6 (ટોર્પિડો બોમ્બર) સ્ક્વોડ્રન નં. 6 (બોમ્બર રિકોનિસન્સ) સ્ક્વોડ્રન 1 સપ્ટેમ્બર 1939ના રોજ 7 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું. સોંપણીઓ આરસીએએફ હેડક્વાર્ટર, 4 માર્ચ 1936 વેસ્ટર્ન એર કમાન્ડ, 5 નવેમ્બર 1938 નં. 4 ગ્રૂપ, 16 જૂન 1942-1 એપ્રિલ 1944 વેસ્ટર્ન એર કમાન્ડ, એપ્રિલ 1944-7 ઓગસ્ટ 1945 સ્ટેશનો ટ્રેન્ટન, ઓન્ટારિયો, 4 માર્ચ 1936 જેરિકો બીચ, બ્રિટિશ કોલંબિયા, 5 નવેમ્બર 1938 એલિફોર્ડ બે, બ્રિટિશ કોલંબિયા, 15 મે 1940 કોલ હાર્બર, બ્રિટિશ કોલંબિયા, 23 એપ્રિલ 1944-7 ઓગસ્ટ 1945 એરક્રાફ્ટ કેનેડિયન વિકર્સ વેડેટ, 1936-1937 બ્લેકબર્ન શાર્ક માર્ક્સ II અને III, 1937-1941 સુપરમરીન સ્ટ્રેનર, 1941-1943 કોન્સોલિડેટેડ કેન્સો A, 1943,1944-1945 કોન્સોલિડેટેડ કેટાલિના માર્ક્સ IB અને IIIA, 1943-1945 નૂર્ડ્યુન નોર્સમૅન, 1940-1941 સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ રોયલ કેનેડિયન એર ફોર્સ સ્ક્વોડ્રન (વિખેરી નાખવામાં આવ્યા)