Kaibōkan
અથવા દરિયાકાંઠાનું સંરક્ષણ જહાજ એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન શાહી જાપાની નૌકાદળ દ્વારા એસ્કોર્ટ ફરજ અને દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ માટે ઉપયોગમાં લેવાતું નૌકાદળનું જહાજ હતું. એસ્કોર્ટ શિપ શબ્દનો ઉપયોગ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ દ્વારા જાપાની જહાજોની આ શ્રેણીનું વર્ણન કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. વર્ણન આ જહાજો જાપાનીઝ એલાઈડ ડિસ્ટ્રોયર એસ્કોર્ટ્સ અને ફ્રિગેટ્સની સમકક્ષ હતા, જેમાં ત્રણેય પ્રકારના યુદ્ધજહાજો ફ્લીટ ડિસ્ટ્રોયરના ઓછા ખર્ચાળ સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ વિકલ્પ તરીકે બનાવવામાં આવ્યા હતા. સમાન હોવા છતાં, યુ. એસ. નૌકાદળના વિનાશક એસ્કોર્ટ્સે આઇજેએનની અંદર કૈબકન કરતા થોડી અલગ ભૂમિકા ભજવી હતી, એટલે કે કૈબકન એ ડીઝલ એન્જિન જહાજો હતા જે ક્યારેય ટોરપિડો ટ્યુબ વહન કરતા ન હતા, જ્યારે સાથી વિનાશક એસ્કૉર્ટ વર્ગોના ઘણા ઉદાહરણોમાં બોઈલર અને ટર્બાઇન મશીનરી દર્શાવવામાં આવી હતી, અને ટોર્પિડો વહન કરવામાં આવ્યા હતા; આ ડિઝાઇન તફાવતના પરિણામે, કૈબકન ઘણીવાર એસ્કોર્ટ ભૂમિકાઓ કરતી વખતે સાથી વિનાશક એસ્કોર્ટ્સ કરતા હલકી ગુણવત્તાવાળા સાબિત થયા હતા. વધુમાં, સાથી વિનાશક એસ્કોર્ટ્સની આ લાક્ષણિકતાઓને કારણે, તેઓ માત્સુ-વર્ગ સાથે વધુ તુલનાત્મક છે, જેને IJN માનવામાં આવે છે, જેની કલ્પના ઓછી મારક ક્ષમતા અને ઝડપ સાથે સામાન્ય એસ્કોર્ટ્સ તરીકે કરવામાં આવી છે. જાપાનના એક્સિસ સાથીઓ વચ્ચે કૈબકન પાસે કેટલાક સમકક્ષો હતાઃ એફ-ક્લાસના 10 ક્રિગ્સમરીન એસ્કોર્ટ જહાજો અને રોમાનિયન નૌકાદળના અમિરાલ મુર્ગેસ્કુ. યુદ્ધ દરમિયાન, મોટી સંખ્યામાં જહાજોને વધુ ઝડપથી બનાવવાની મંજૂરી આપવા માટે ડિઝાઇનને સરળ બનાવવામાં આવી હતી અને તેને ઓછી કરવામાં આવી હતી. જૂની વ્યાખ્યા બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત પહેલાં, યુદ્ધ જહાજોથી માંડીને સ્લૂપ્સ સુધીના વિવિધ જહાજોનું મુખ્ય નામ કૈબોકન હતું, જે અપ્રચલિત થઈ ગયા હતા. ઉદાહરણ તરીકે, યુદ્ધ જહાજ મિકાસાને તેના કાર્યરત થયાના 19 વર્ષ પછી 1921માં કૈબોકન પ્રથમ વર્ગ તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ ચાર વર્ગના વર્ગના જહાજોને જાપાની ટાપુઓના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યા હતા. (ઇશિગાકી) ટાઇપ એ તરીકે પણ ઓળખાય છે-બહુહેતુક પેટ્રોલિંગ, એસ્કોર્ટ્સ અથવા માઇનસ્વીપર. મુખ્ય એન્જિનઃ ડીઝલ એક્સ 2, ડબલ શાફ્ટ () મહત્તમ ઝડપઃ રેન્જઃ () ઇંધણઃ તેલ એક્સ 120 ટી (માત્સુવા) સંશોધિત પ્રકાર એ મુખ્ય એન્જિનઃ ડીઝલ એક્સ 2, ડબલ શાફ્ટ () મહત્તમ ઝડપઃ રેન્જઃ () ઇંધણઃ તેલ એક્સ 120 ટી (ચિબુરી) ટાઇપ બી મુખ્ય એન્જિન તરીકે પણ ઓળખાય છેઃ ડીઝલ એક્સ 2, ડબલ શાફ્ટ () મહત્તમ ઝડપઃ રેન્જઃ () ઇંધણઃ તેલ એક્સ 120 ટી (ઓકિનાવા) સંશોધિત પ્રકાર બી મુખ્ય એન્જિનઃ ડીઝલ એક્સ 2, ડબલ શાફ્ટ () મહત્તમ ઝડપઃ રેન્જઃ () ઇંધણઃ તેલ એક્સ 120 ટી પ્રકાર સી અને પ્રકાર ડી વિવિધ એન્જિન સાથે સમાન ડિઝાઇન; પ્રકાર સી માટે ડીઝલ અને પ્રકાર ડી માટે ટર્બાઇન. યુદ્ધ દરમિયાન 120 થી વધુ મોટા પાયે ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યા હતા. આ ઉપરાંત, બે ભૂતપૂર્વ ચાઇનીઝ લાઇટ ક્રૂઝરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેનું નામ બદલીને યોશિમા અને યાસોશિમા રાખવામાં આવ્યું હતું. આ પણ જુઓ કોન્વોય હાઈ-81 લિસ્ટ ઓફ એસ્કોર્ટ વેસલ ક્લાસિસ ઓફ વર્લ્ડ વોર II ફૂટનોટ્સ રેફરન્સ નોટ્સ સોર્સ સ્ટોરીઝ એન્ડ બેટલ હિસ્ટ્રીઝ ઓફ ધ IJN 's એસ્કોર્ટ્સ 9 જુલાઈ 2011 બૉબ હેકેટ, સેન્ડર કિંગસેપ અને પીટર કંડલ કિમાટા જિરો દ્વારા. જાપાનના દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ જહાજોનો લશ્કરી ઇતિહાસ. તોશુ પબ્લિશિંગ, 1994. પૃ. 299 વધુ વાંચન જહાજના પ્રકારો