Aviastroitel AC-4 Russia
એવિએસ્ટ્રોઇટેલ એસી-4 રશિયા એ વ્લાદિમીર એગોરોવિચ ફેડોરોવ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ અને એરક્રાફ્ટ કોઓપરેટિવ મેક્ટા દ્વારા ઉત્પાદિત રશિયન મિડ-વિંગ, સિંગલ-સીટ ગ્લાઈડર છે, જે એવિએસ્ટ્રોઇટેલ બન્યું, જે હવે ગ્લાઈડર એર ક્રાફ્ટ છે. વિમાનને કેટલીકવાર ફેડેરોવ એસી-4 રશિયા, મેક્ટા એસી-4, ફેડોરોવ મી 7 મેક્ટા, કેનિલવર્થ મી 7, એએસ + લિમિટેડ એસી-4 અથવા એરક્રાફ્ટ કોઓપરેટિવ મેક્ટા એસી-4 રશિયા તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. તે હાલમાં ગ્લાઈડર એર ક્રાફ્ટ સોલો એસી-4 તરીકે વેચવામાં આવે છે. ડિઝાઇન અને વિકાસ વિમાનની શરૂઆત 1989માં ઓ. એસ. ટી. આઈ. વી. વર્લ્ડ ક્લાસ સેઇલપ્લેન 1993 ડિઝાઇન સ્પર્ધા માટે ફેડોરોવના "ડ્રીમ" પ્રોજેક્ટ તરીકે થઈ હતી. તે મેકટા I, મેકટા II અને રશિયા I અને II નામના કેટલાક ડિઝાઇન પ્રોટોટાઇપ્સમાંથી પસાર થયું હતું. રશિયા II એ સ્પર્ધામાં રજૂ કરાયેલ સંસ્કરણ હતું. આ બોલીમાં એક નવી પેઢી, એરક્રાફ્ટ કો-ઓપરેટિવ મેક્તા અને ત્રણ હાથથી બનાવેલા પ્રોટોટાઇપ્સનું નિર્માણ સામેલ હતું. જર્મનીના ઓર્લિંગહૌસેનમાં યોજાયેલી સ્પર્ધા અને ફ્લાય-ઓફમાં વિમાને સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું, પરંતુ તે પોલિશ પોલિટેક્નિકા વાર્ઝાવસ્કા પીડબ્લ્યુ-5 પછી બીજા સ્થાને રહ્યું હતું. સ્પર્ધાની અમેરિકન ટીમ રશિયન ડિઝાઇનથી ખૂબ જ પ્રભાવિત થઈ હતી, તેણે વિચાર્યું હતું કે તે ક્લબ વર્ગ અને વિદ્યાર્થીઓની એકલ ઉડાન માટે સારી રીતે વેચાઈ જશે અને તેમની સાથે ઘરે લઈ જવા માટે ત્રણ પ્રોટોટાઇપમાંથી એક ખરીદ્યું હતું. વિમાન લોકપ્રિય સાબિત થયું અને તેથી રશિયન ઉત્પાદનને વેચવા માટે રશિયા 12.6 નામ હેઠળ યુએસ ડિસ્ટ્રિબ્યુટરશિપની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. એરક્રાફ્ટ કો-ઓપરેટિવ મેક્તા વિમાનનું મોટા પાયે ઉત્પાદન કરી શક્યું ન હોવાથી તેઓએ એવિયાસ્ટ્રોઇટેલ તરીકે સુધારો કર્યો. 1994માં યુ. એસ. વિતરણ મેક્તા સેઇલપ્લેન્સ, એલ. એલ. સી. ને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે 18 રશિયન ગ્લાઈડરની આયાત કરી હતી. એવિયાસ્ટ્રોઈટેલે માંગને પહોંચી વળવા માટે મોલ્ડનો બીજો સમૂહ બનાવ્યો અને દર વર્ષે 48 એસી-4ની કુલ ઉત્પાદન ક્ષમતા સાથે બીજી એસેમ્બલી લાઇન શરૂ કરી. 1997 માં વિલિયમ આયડ રશિયા સેઇલપ્લેન્સ, ઇન્ક નામ હેઠળ યુ. એસ. ડિસ્ટ્રીબ્યુટર બન્યા. 2003 માં એસી-4 નું ઉત્પાદન સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે રશિયન સરકારે ઔદ્યોગિક ઉત્પાદન માટેની જરૂરિયાતોમાં ફેરફાર કર્યો હતો, જેનાથી તેનું નિર્માણ બિનઅસરકારક બન્યું હતું. 2010માં એવિએસ્ટ્રોઇટેલ ગ્લાઈડર એર ક્રાફ્ટ બન્યું અને ઉત્પાદન ફરી શરૂ થયું. આ વિમાન ફાઇબરગ્લાસમાંથી બનાવવામાં આવ્યું છે. તેની સ્પાન વિંગમાં વોર્ટમેન એફએક્સ-60-157 એરફોઇલનો ઉપયોગ થાય છે. એસી-4ને મેકકુલોચ એમસી-101બી ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિનથી સજ્જ કરી શકાય છે, જે ઉડાનને ટકાવી રાખશે. બેલિસ્ટિક રિકવરી સિસ્ટમ્સ પેરાશૂટ વૈકલ્પિક છે. સાઠ રશિયા પૂર્ણ થયા હતા, કેટલાક સંપૂર્ણ બિન-પ્રમાણિત વિમાનો તરીકે અને કેટલાક કલાપ્રેમી બાંધકામ માટે કિટ તરીકે. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ ઓગસ્ટ 2011 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 42 રશિયા, યુનાઇટેડ કિંગડમમાં પાંચ અને કેનેડામાં બે નોંધાયેલા હતા. વેરિઅન્ટ્સ મેક્તા I પ્રારંભિક 1989 પ્રોટોટાઇપ વિંગ સ્પાન સાથે. મેક્તા II 1991 પાંખની લંબાઇ સાથે પ્રોટોટાઇપ. પાંખની લંબાઇ સાથે રશિયા I 1992 પ્રોટોટાઇપ. રશિયા II 1992 પ્રોટોટાઇપ વિંગ સ્પાન સાથે. એસી-4એ રશિયા પ્રથમ ઉત્પાદન મોડેલ 1993માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં વિંગ સ્પાન અને ટેલડ્રેગર લેન્ડિંગ ગિયર હતું. એસી-4બી રશિયા મોડલ જેમાં મુખ્ય ચક્ર વધુ પાછળ ગોઠવાયેલું છે અને નાકનું ચક્ર છે. તેમાં ઊંચા પાયલોટ માટે મોટી કોકપીટ પણ સામેલ છે. 1996 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. AC-4C રશિયા રિટ્રેક્ટેબલ લેન્ડિંગ ગિયર સાથે સુધારેલ મોડેલ. 1997 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. એસી-4સીકે રશિયા ઇમ્પ્રૂવ્ડ મોડેલ કિટ તરીકે વિતરિત કરવામાં આવ્યું. એસી-4ડી રશિયા વિંગલેટ સાથે સુધારેલ મોડેલ. પાછું ખેંચી શકાય તેવા એન્જિન સાથે AC-4M મોટર ગ્લાઈડર મોડેલ, જેનો ઉપયોગ AC-5M માટે પ્રોટોટાઇપ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. 1999 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. સોલો એસી-4 વર્તમાન ઉત્પાદન મોડેલ. સ્પષ્ટીકરણો (AC-4) સંદર્ભો પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ 1990 ના દાયકાના રશિયન સેઇલપ્લેન