Zoche aero-diesel
ઝોચે એરો-ડીઝલ એ ક્રાંતિકારી જર્મન પ્રોટોટાઇપ ડીઝલ રેડિયલ એરો-એન્જિનની ત્રિપુટી છે, જે હળવા વિમાનો માટે બનાવાયેલ છે, જે 1990ના દાયકામાં માઇકલ અને જ્યોર્જ ઝોચે દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. ઝોચે એરો-ડીઝલ એ મોડ્યુલર પિસ્ટન એન્જિન છે અને તે બધા ડાયરેક્ટ-ડ્રાઇવ, એર-કૂલ્ડ, રેડિયલ ટુ-સ્ટ્રોક ડીઝલ છે, જેમાં પંક્તિ દીઠ ચાર સિલિન્ડર હોય છે. તે બધામાં ડાયરેક્ટ ફ્યુઅલ-ઇન્જેક્શન, ટુ-સ્ટેજ ચાર્જિંગ (ટર્બોચાર્જર અને સુપરચાર્જર) અને ઇન્ટરકોલિંગની સુવિધા છે. દરેક પ્લેન (અથવા પંક્તિ) માં, તમામ પિસ્ટન ક્રેન્કશાફ્ટ પર એક જ થ્રો સાથે જોડાય છે. ઝોચે એન્જિનનું પરીક્ષણ અને ગર્ભાવસ્થાનો સમયગાળો પહેલેથી જ 25 વર્ષથી વધુ સમય સુધી ચાલ્યો છે; અને આખરે ઉત્પાદન ક્યારે શરૂ થઈ શકે છે તે અજ્ઞાત છે. જો કે, 2019 માં, જ્યોર્જ ઝોચેએ આ સંદેશ ઑનલાઇન પોસ્ટ કર્યોઃ "ચિંતા ન કરો અને ધીરજ રાખો; અમે તેના પર કામ કરી રહ્યા છીએ". ડિઝાઇન અને વિકાસ શ્રેણીમાં ત્રણ રેડિયલ એન્જિનનો સમાવેશ થાય છે, એટલે કેઃ "ક્રોસ-4"; ટ્વીન-રો "ક્રોસ-8"; અને વી-ટ્વીન. હજુ સુધી, 3-સિલિન્ડર વર્ઝન માટે કોઈ યોજના નથી. એ. ઓ. પી. એ. ની વેબસાઇટ "ક્રોસ-4" ZO 01A ને નીચે પ્રમાણે સમજાવે છેઃ "રેડિયલ ડિઝાઇનને અસરકારક રીતે એર-કૂલ્ડ અને સરળ કાઉન્ટરવેઇટ સિસ્ટમ સાથે તમામ આર. પી. એમ. પર 100% સંતુલિત કરવાની ક્ષમતા માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી. તમામ ચાર જોડતી સળીઓ એક જ ક્રેન્કશાફ્ટ ફેંક સાથે જોડાયેલી હોય છે. આ કોઈપણ ક્રેન્કશાફ્ટ ટ્વિસ્ટિંગને અટકાવે છે, જે વિરોધી-રૂપરેખાંકન એન્જિનમાં સંતુલિત કરવું મુશ્કેલ છે. ઝોચે એન્જિન વાયુયુક્ત પ્રારંભિક પ્રણાલીનો ઉપયોગ કરે છે જે હેવી-ડ્યુટી સ્ટાર્ટર અને બેટરી પ્રણાલીની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે. પ્રોપેલરનું પરિભ્રમણ ઘડિયાળની દિશામાં હોય છે (કોકપીટમાંથી જોવામાં આવે છે). એન્જિન માઉન્ટિંગ્સ સિલિન્ડર હેડ સાથે જોડાયેલ છે. એન્જિનને જેએઆર-ઇ અને એફએઆર 33 માટે પ્રમાણિત કરવામાં આવશે અને 2,000 કલાકનો ટીબીઓ અપેક્ષિત છે. પ્રોજેક્ટના સ્થાપક માઈકલ ઝોચે છે, જેઓ દાવો કરે છે કે ઝેડઓ એન્જિનના નીચેના ફાયદાઓ હશેઃ તેઓ હળવા, કોમ્પેક્ટ (નીચા આગળના વિસ્તાર સાથે) અને ખૂબ જ સરળ હશે; નીચા બળતણ વપરાશ; ઉચ્ચ શક્તિ-થી-વજન ગુણોત્તર; લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ એરોબેટિક્સને મંજૂરી આપશે; ડીઝલ ઇંધણ ઈન્જેક્શન, તેથી કોઈ કાર્બ્યુરેટર હિમસ્તર નહીં; સીધા સંચાલિત જનરેટર, તેથી કોઈ ડ્રાઇવ બેલ્ટ નહીં; ઓછી ભાગની ગણતરી અને પોપેટ વાલ્વની ગેરહાજરી દ્વારા સારી વિશ્વસનીયતા; વાયુયુક્ત સ્ટાર્ટિંગ ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટર મોટર અને ભારે સ્ટાર્ટર બેટરી બંનેને દૂર કરે છે; રબર હોઝની સંપૂર્ણ ગેરહાજરી; મોડ્યુલરિટી દ્વારા સસ્તા ભાગો; એવગેસની તુલનામાં આગનું જોખમ ઓછું; 9,000 ફૂટ (3,000 મીટર) સુધીની ઊંચાઈએ પણ સારું પાવર આઉટપુટ. એન્જિનમાં "ક્લાસિક રેડિયલ" દેખાવ પણ હશે જે કેટલાક વિમાન પ્રકારો માટે યોગ્ય છે. ઝોચે એન્જિન વિન્ડ ટનલ પરીક્ષણોમાં અસરકારક રીતે ચાલ્યું છે, પરંતુ ઝોચે 2010ની સરખામણીએ ભાગ્યે જ ઉત્પાદનની નજીક હોવાનું જણાય છે. પ્રાયોગિક એન્જિન ઉત્પાદકોને પ્રોટોટાઇપ તબક્કાથી આગળ વધવામાં મુશ્કેલીઓનો અનુભવ થતો હોય તેવું લાગે છે. ટાંકવામાં આવેલા એન્જિનના વજનમાં સ્ટાર્ટર-જનરેટર, હાઇડ્રોલિક પ્રોપેલર-ગવર્નર, ટર્બોચાર્જર અને સુપરચાર્જર અને ઓઇલ અને ફ્યુઅલ-ફિલ્ટરનો સમાવેશ થાય છે. ઝોચે એન્જિન વેરિયન્ટ્સ ZO 01A સિંગલ-રો ક્રોસ-4,, (મહત્તમ) @2500 આરપીએમ,), બળતણ વપરાશ 21 લિટર/કલાક @75 ટકા પાવર. ZO 02A ડબલ-રો ક્રોસ-8, (મહત્તમ) @2500 આરપીએમ,), બળતણ વપરાશ 42 લિટર/કલાક @75 ટકા પાવર. ZO 03A વી-ટ્વીન, (મહત્તમ) @2500 આરપીએમ,), બળતણ વપરાશ 10 લિટર/કલાક @75 ટકા પાવર. ZO 04A વેક્ટરિંગ માઉન્ટો પર સેન્ટીનેલ 5000 એરશીપમાં ઉપયોગ માટે એક સંયોજન ડીઝલ એન્જિન છે. મોડ્યુલર ડિઝાઇનનું પરિણામ એ છે કે તમામ એન્જિન ભાગો વહેંચે છે (જેમ કે ઇન્ટરકુલર), મોટા એન્જિનમાં નાના એન્જિનની તુલનામાં વજનનો ગુણોત્તર ઘણો વધારે હોય છે, જે નીચે મુજબ છેઃ 8 સિલિન્ડર ZO 01A પ્રતિ કિલોગ્રામ 2.43 બીએચપીનો દાવો કરે છે; 4 સિલિન્ડર ZO 02A પ્રતિ કિલોગ્રામ 1.78 બીએચપીનો દાવો કરે છે; 2 સિલિન્ડર ZO 03A પ્રતિ કિલોગ્રામ 1.27 બીએચપીનો દાવો કરે છે. લેમ્બર્ટ મિશન લેમ્બર્ટ મિશન 212, બેલ્જિયમનું કીટ-બિલ્ટ 4-સીટ વિમાન, શરૂઆતમાં ઝોચે ઝો1એ એન્જિનની આસપાસ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું; પરંતુ, ઝોચે ન દેખાતા, લેમ્બર્ટ અન્ય એન્જિન, ડેલ્ટા હોક® ડીએચ200એ4 (અથવા ડીએચ180એ4), અથવા એક્સપી-360 એન્જિન પસંદ કરવા માટે બંધાયેલા હતા. મે 2010માં બીજું એમ212 મિશન (અને પ્રથમ કીટ-નિર્મિત ઉદાહરણ) સફળતાપૂર્વક ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. આ પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ www.zoche.de-ઝોચે સાઇટ પેટન્ટઃ માઈકલ 8000 મુએનચેન ડી ઝોચે DE 4020826 ડીઝલ એન્જિન EP 0231223 ટર્બોચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિન US 4781028 રેડિયલ આંતરિક કમ્બશન એન્જિન US 5197416 જાપાન 63-500818 એર-કૂલ્ડ એરક્રાફ્ટ પિસ્ટન એન્જિન એરક્રાફ્ટ રેડિયલ ડીઝલ એન્જિન 1990s એરક્રાફ્ટ પિસ્ટન એન્જિન