HŽ series 6112
Hz શ્રેણી 6112 એ ક્રોએશિયન કંપની કોનકાર-ઇલેક્ટ્રિક વાહનો () દ્વારા ઉત્પાદિત લો-ફ્લોર ઇલેક્ટ્રિકલ મલ્ટિપલ એકમોનો વર્ગ છે, જે ક્રોએશિયન રેલ્વે () અને ફેડરેશન ઓફ બોસ્નિયા અને હર્ઝેગોવિનાના રેલ્વે દ્વારા સંચાલિત છે. ક્રોએશિયન રેલવે માટે 2024 સુધીમાં કુલ 55 એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવશે, જેમાં પ્રથમ એકમોનું ઉત્પાદન 2011માં કરવામાં આવશે. ફેડરેશન ઓફ બોસ્નિયા અને હર્ઝેગોવિનાના રેલ્વેએ પણ એક ઇન્ટરસિટી ટ્રેનનો આદેશ આપ્યો હતો, જેમાં વધારાના એકમોનો ઓર્ડર આપવાનો કોઈ સંકેત નહોતો. ક્રોએશિયન રેલ્વે તેમના કાફલાને ઉપનગરીય, પ્રાદેશિક અને ઇન્ટરસિટી માર્ગો પર ચલાવે છે. પ્રોટોટાઇપે 3 જુલાઈ, 2011ના રોજ ઝાગ્રેબ-ડુગો સેલો લાઇન પર તેનું પ્રથમ પરીક્ષણ કર્યું હતું. લો-ફ્લોર ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેનનું નિર્માણ, ડિઝાઇન અને ડ્રાઇવિંગ લાક્ષણિકતાઓ માર્ગની લંબાઈના આધારે પ્રાદેશિક સેવાઓ પર શ્રેષ્ઠ કામગીરી અને મુસાફરોની સુવિધામાં સુધારો કરે છે. પાર્ટીશનો અને સીડી વગર સમગ્ર ટ્રેનમાં મુસાફરોની જગ્યા એકસમાન હોય છે. માળની ઊંચાઈ 550 મીમી ઊંચા પ્લેટફોર્મ માટે શ્રેષ્ઠ છે. રૂપરેખાંકનના આધારે, ટ્રેનો ચાર દરવાજા (પ્રાદેશિક રૂપરેખાંકન) અથવા આઠ દરવાજા (ઉપનગરીય રૂપરેખાંકન) થી સજ્જ છે. તમામ ટ્રેનો ડ્રાઇવરની કેબ અને પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ બંને માટે એર કન્ડીશનીંગથી સજ્જ છે. મુખ્ય ફ્રેમ સાંધા સાથે જોડાયેલ ચાર ભાગનું વેલ્ડિંગ સ્ટીલનું બાંધકામ છે. શરીર એલ્યુમિનિયમ સેન્ડવિચ પેનલ્સ અને બારીઓ ધરાવે છે. તમામ બોગીઓ એર સસ્પેન્શન સિસ્ટમ અને બે સાઇડ ડ્રાઇવ બોગીઓથી સજ્જ છે, જ્યારે ત્રણ ફ્રી બોગીઓ જેકોબ્સ પ્રકારની છે. ત્રણ તબક્કાની અસિંક્રોનસ ટ્રેક્શન મોટર્સ, ઇલેક્ટ્રોનિક આઇ. જી. બી. ટી. ઇન્વર્ટરથી ફીટ કરવામાં આવે છે, જે સ્ટાર્ટ-અપ પર ઉચ્ચ પ્રવેગ અને 160 કિમી/કલાકની મહત્તમ ઝડપ પ્રદાન કરે છે. સ્ટીયરિંગ અને ડાયગ્નોસ્ટિક સિસ્ટમ એ એક માઇક્રોપ્રોસેસર સિસ્ટમ છે જે ટ્રેનની પેટા પ્રણાલીઓને આધુનિક સંચાર પ્રોટોકોલ સાથે જોડે છે જે ત્રણ ટ્રેનોને એકમાં જોડવાની મંજૂરી આપે છે. પેટા-શ્રેણી (ક્રોએશિયન રેલ્વે) ક્રોએશિયન રેલ્વે 6112 ની નીચેની પેટા-શ્રેણીઓનું સંચાલન કરે છેઃ પેટા-શ્રેણી 6 112 0xx 2011 અને 2022 ના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળા વચ્ચે ઉત્પાદિત પ્રાદેશિક સેવાઓ માટેના એકમોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. કુલ 17 એકમોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. પેટા શ્રેણી 6 112 1x 2011 અને 2021 વચ્ચે ઉત્પાદિત ઉપનગરીય સેવાઓ માટેના એકમોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. કુલ 17 એકમોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. પેટા-શ્રેણી 6 112 2x 2022 અને 2023 ના બીજા અર્ધવાર્ષિક ગાળા વચ્ચે ઉત્પાદિત ઉપનગરીય સેવાઓ માટેના એકમોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. કુલ 11 એકમોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. પેટા શ્રેણી 6 112 3xx 2023 અને 2024 વચ્ચે ઉત્પાદિત પ્રાદેશિક સેવાઓ માટેના એકમોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. ઓગસ્ટ 2023 સુધીમાં બે એકમોની ડિલિવરી સાથે કુલ 10 એકમોનું ઉત્પાદન થવાનું છે. પેટા શ્રેણી 200 અને 300 પ્રારંભિક પેટા શ્રેણી (000 અને 100) કરતા થોડી અલગ દેખાય છે, જેમાં મુખ્યત્વે પેઇન્ટિંગ યોજનાઓ અને આગળના વળાંકમાં નાના તફાવતોનો સમાવેશ થાય છે. લાલ પટ્ટાઓવાળા એકમો પ્રાદેશિક એકમો સૂચવે છે, જ્યારે વાદળી પટ્ટાઓવાળા એકમો ઉપનગરીય આંતરિક રૂપરેખાંકનવાળા એકમો સૂચવે છે. પ્રોટોટાઇપ એકમો નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે, જેમાં પ્રાદેશિક પ્રોટોટાઇપ એકમ (6,112,001) સફેદ, ભૂખરા અને લાલ પટ્ટાનું સંયોજન ધરાવે છે અને ઉપનગરીય પ્રોટોટાઇપ એકમ (6,112 101) વર્તમાન ઉપનગરીય પેટા-શ્રેણીની નજીકની ડિઝાઇન ધરાવે છે. તમામ પેટા-શ્રેણીઓ સેવામાં હોય ત્યારે પરસ્પર જોડાણ માટે એકબીજા સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત હોય છે. ઇ. એમ. યુ. (ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ યુનિટ) ની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ તેજસ્વી, કસ્ટમાઇઝ્ડ ડિઝાઇન એન્ડ-ટુ-એન્ડ વોક-થ્રુ પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ સાથે પેસેન્જર-ફ્રેન્ડલી ઇન્ટિરિયર, ઝડપી પેસેન્જર એક્સેસ માટે દરેક બાજુ 8 દરવાજા સુધી કોઈ પગલાં વિના એર-કન્ડિશન્ડ પેસેન્જર અને મુસાફરો માટે ઓડિયો અને વિડિયો માહિતી માટે ડ્રાઇવર કમ્પાર્ટમેન્ટ સિસ્ટમ વેક્યૂમ ટોઇલેટ-સિસ્ટમ, વિકલાંગ વ્યક્તિઓ માટે પણ યોગ્ય એર્ગોનોમિક રીતે ડિઝાઇન કરાયેલ ડ્રાઇવરની કેબ વેલ્ડેડ સ્ટીલનું બાંધકામ, ગુંદર ધરાવતા એલ્યુમિનિયમ સેન્ડવિચ પેનલ્સ, ઓટોમેટિક કપલિંગ એર-સસ્પેન્ડેડ બોગીઝ સાથે ગ્લાસ-ફાઇબર પ્રબલિત ફ્રન્ટ સેક્શન, ટ્રેન બસ સાથે આઇ. જી. બી. ટી. પાવર કન્વર્ટર માઇક્રોપ્રોસેસર વ્હીકલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ સાથે બિનજરૂરી ટ્રેક્શન ચેઇન અને મફત વાયરલેસ ઇન્ટરનેટ (વાઇફાઇ) પ્રદાન કરતા ત્રણ વાહનો સુધી ડાયગ્નોસ્ટિક મલ્ટિપલ-યુનિટ કંટ્રોલ