HMS Endeavour replica
એચ. એમ. એસ. એન્ડેવર પ્રતિકૃતિ એ લેફ્ટનન્ટ જેમ્સ કૂક દ્વારા આદેશિત છાલની પ્રતિકૃતિ છે, જ્યારે તેમણે ન્યુઝીલેન્ડ અને ઓસ્ટ્રેલિયાના પૂર્વીય દરિયાકિનારાને ચાર્ટ કર્યો હતો. સંગ્રહાલય જહાજ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે એન્ડેવરને ફરીથી બનાવવાનો પ્રારંભિક વિચાર 1980ના દાયકામાં ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમની સ્થાપના દરમિયાન થયો હતો; આ જહાજને બોન્ડ કોર્પોરેશન દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવાનું હતું અને પૂર્ણ થયા પછી રાષ્ટ્રને ભેટ આપવાનું હતું. એક નિષ્ણાત શિપયાર્ડની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જે જાહેર જનતા માટે જોવાના મંચ અને માર્ગદર્શિત પ્રવાસો સાથે પૂર્ણ થયું હતું અને જહાજનું બાંધકામ 1988 માં શરૂ થયું હતું. બે વર્ષ પછી, કામ બંધ થઈ ગયું કારણ કે બોન્ડ કોર્પોરેશનને નાણાકીય મુશ્કેલીનો સામનો કરવો પડ્યો હતો; જાપાની કંપની યોશિયા કોર્પોરેશન આગળ આવી હતી પરંતુ નાણાકીય સમસ્યાઓને કારણે તેને ટેકો પાછો ખેંચવાની ફરજ પડી હતી. સ્વયંસેવકોએ 1991માં એચ. એમ. બાર્ક એન્ડેવર ફાઉન્ડેશનની સખાવતી ટ્રસ્ટ તરીકે સ્થાપના થઈ ત્યાં સુધી અપૂર્ણ જહાજ જાળવી રાખ્યું હતું. એન્ડેવર પ્રતિકૃતિ 1993ના અંતમાં શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 1994માં પૂર્ણ થઈ હતી. દરિયાઈ પરીક્ષણો પછી, પ્રતિકૃતિ ફ્રેમેન્ટલથી સિડની સુધી રવાના થઈ જ્યાં તે 1994ના અંતમાં પહોંચી હતી. 1995 દરમિયાન, જહાજએ પૂર્વીય ઓસ્ટ્રેલિયામાં કૂકની સફરને ફરીથી બનાવી, પછી વર્ષના અંતે ન્યુઝીલેન્ડની મુલાકાત લીધી. 1996ના અંતમાં, એન્ડેવર પ્રતિકૃતિએ વિશ્વની પ્રદક્ષિણા શરૂ કરી, 1999ના અંતમાં ન્યુઝીલેન્ડ પરત ફરતા પહેલા દક્ષિણ આફ્રિકા, યુનાઇટેડ કિંગડમ અને અમેરિકાના બંદરોની મુલાકાત લીધી. આ જહાજ 2000ના મધ્યમાં સિડની પરત ફર્યું હતું. 2001 માં, પ્રતિકૃતિનો ઉપયોગ બીબીસી દસ્તાવેજી ધ શિપના ફિલ્માંકન માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જે પછી 2002 માં ઇંગ્લેન્ડ રવાના થયો હતો. તેમણે 2005 માં સિડની પાછા ફરતા પહેલા યુનાઇટેડ કિંગડમ અને યુરોપના બંદરોની મુલાકાત લેતા આગામી બે વર્ષ ગાળ્યા, વિશ્વની બીજી સફર પૂર્ણ કરી. ઓસ્ટ્રેલિયા પહોંચ્યા પછી, એચ. એમ. બાર્ક એન્ડેવર ફાઉન્ડેશને જહાજની માલિકી ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમને ટ્રાન્સફર કરી હતી. 2011 અને 2012 દરમિયાન, પ્રતિકૃતિએ ઓસ્ટ્રેલિયાની પ્રદક્ષિણા કરી હતી. એન્ડેવરની પ્રતિકૃતિ બનાવવાનો વિચાર સૌપ્રથમ નિર્માણાધીન ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમના ટ્રસ્ટી દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજ સંગ્રહાલયના જહાજના કાફલાના કેન્દ્રસ્થાને રહેશે. બોન્ડ કોર્પોરેશન દ્વારા બાંધકામ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું, જેમાં પૂર્ણ પ્રતિકૃતિ રાષ્ટ્રની દ્વિશતાબ્દી માટે ઓસ્ટ્રેલિયાને કંપનીની ભેટ તરીકે રજૂ કરવામાં આવશે. એક સહાયક કંપની, એન્ડેવર રેપ્લિકા પીટીવાય લિમિટેડ દ્વારા બાંધકામનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. ફ્રેમેન્ટલ ફિશિંગ બોટ હાર્બર ખાતે એક નિષ્ણાત શિપયાર્ડની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી; એક જોવાની ગેલેરી મુલાકાતીઓને પ્રતિકૃતિની રચનાનું નિરીક્ષણ કરવાની મંજૂરી આપે છે, અને સ્વયંસેવક માર્ગદર્શિકાઓ શિપયાર્ડમાં પ્રવાસ કરે છે. જહાજનું મનોરંજન સમસ્યારૂપ નહોતું, કારણ કે રોયલ નેવી દ્વારા મૂળ એન્ડેવરનું ઘણી વખત સર્વેક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, ખાસ કરીને તેના કાર્ગો કોલિયરમાંથી સંશોધનના જહાજમાં રૂપાંતર દરમિયાન, અને આ રેકોર્ડ બ્રિટિશ નેશનલ મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ દ્વારા જાળવી રાખવામાં આવ્યા હતા. જહાજનું બાંધકામ જાન્યુઆરી 1988માં શરૂ થયું હતું, જેની કમાન ઓક્ટોબરમાં નાખવામાં આવી હતી. 1990માં બોન્ડ કોર્પોરેશનને નાણાકીય મુશ્કેલીઓના કારણે પ્રોજેક્ટ પર કામ બંધ કરવાની ફરજ પડી હતી. જાપાની યોશિયા કોર્પોરેશન આ પ્રોજેક્ટમાં જોડાયું હતું, પરંતુ નાણાકીય સમસ્યાઓના કારણે છ મહિના પછી ફરી પાછું ખેંચી લીધું હતું. સ્વયંસેવક પૂરક અન્ય આઠ મહિના સુધી શિપયાર્ડને ચાલુ રાખવામાં સક્ષમ હતા. જહાજને પૂર્ણ કરવા અને સંચાલિત કરવા માટે, એચ. એમ. બાર્ક એન્ડેવર ફાઉન્ડેશનની સ્થાપના ઓગસ્ટ 1991માં એક સખાવતી ટ્રસ્ટ તરીકે કરવામાં આવી હતી, જેમાં બોન્ડ અને યોશિયા કોર્પોરેશનોએ પ્રોજેક્ટમાં તેમની ઇક્વિટી દાનમાં આપી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયન સરકાર તરફથી ભંડોળ, લોન અને દાનના સંયોજનથી જહાજ પર કામ ચાલુ રાખવાની મંજૂરી મળી. એન્ડેવર પ્રતિકૃતિ 9 ડિસેમ્બર 1993ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 16 એપ્રિલ 1994ના રોજ પૂર્ણ થઈ હતી. જ્યાં શક્ય હોય ત્યાં પરંપરાગત જહાજ નિર્માણ પદ્ધતિઓ અને સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને એન્ડેવર પ્રતિકૃતિને એસેમ્બલ કરવામાં આવી હતી, જોકે આધુનિક સલામતી ધોરણોને પહોંચી વળવા અને પ્રતિકૃતિની દીર્ધાયુષ્ય વધારવા માટે કેટલાક ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. વહાણનું આવરણ જર્રાહમાંથી બનાવવામાં આવ્યું છે, ઓરેગોન પાઇનનો ઉપયોગ પણ જળરેખાની ઉપર થાય છેઃ જો કે મૂળ જહાજમાં ઓક અને એલ્મનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, તેમ છતાં તેનો ઉપયોગ ન કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તે સડવા માટે વધુ સંવેદનશીલ હતા. જો કે કેટલાક લાકડા તાજા કાપવામાં આવ્યા હતા, તેમાંના મોટા ભાગનાને તોડી પાડવામાં આવેલી ઇમારતો અને પુલોમાંથી બચાવવામાં આવ્યા હતા, અથવા બાંધકામ કાર્ય અથવા તોફાન દરમિયાન કાપવામાં આવેલા વૃક્ષોમાંથી લેવામાં આવ્યા હતા. એન્ડેવર પ્રતિકૃતિ "ડુરાડોન" (પોલિએસ્ટર રોટ-અને વોટર-રેઝિસ્ટન્ટ સેઇલક્લોથની બ્રાન્ડ) માંથી બનેલી 25 સેઇલ્સ સાથે ચોરસ-સજ્જ છે, જે વચ્ચેનો સઢ વિસ્તાર આપે છે, જેમાં સ્ટડિંગ સેઇલ્સનો સમાવેશ થાય છે. આ જહાજ બોસ્પ્રિટથી સ્ટર્ન સુધી લાંબું હોય છે, તેની બીમ, ડ્રાફ્ટ અને મુખ્ય માસ્ટની ઊંચાઈ હોય છે. સહાયક પ્રોપલ્શન બે કેટરપિલર 3046 બી ડીઝલ એન્જિન દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે, જે પ્રદાન કરે છે. ડીઝલ એન્જિન, સંચાલિત ગેલી અને નેવિગેશનલ સાધનો સહિત "20મી સદી" ના મોટાભાગના ઉપકરણો, 18મી સદીની સ્થિતિમાં ઉપલા ડેકને જાળવી રાખીને, મૂળ એન્ડેવર પર જે પકડ હતી તેમાં ગોઠવવામાં આવ્યા છે. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ એન્ડેવર પ્રતિકૃતિએ છ મહિના દરિયાઈ પરીક્ષણોમાંથી પસાર થયા અને દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયાની આસપાસ સિડની જતા પહેલા ફ્રેમેન્ટલની આસપાસ કામ કર્યું. ઓક્ટોબરમાં રવાના થતાં, આ જહાજ ડિસેમ્બરમાં પહોંચતા પહેલા દક્ષિણ અને પૂર્વીય દરિયાકાંઠાની સંખ્યાબંધ મુલાકાત લેતું હતું. તેણીને ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શન માટે મૂકવામાં આવી હતી. એપ્રિલથી સપ્ટેમ્બર 1995 સુધી, પ્રતિકૃતિએ ઓસ્ટ્રેલિયાના પૂર્વ કિનારે મૂળ એન્ડેવર્સ સફરને ફરીથી બનાવી, પછી નવેમ્બર 1995 થી જાન્યુઆરી 1996 સુધી ન્યુઝીલેન્ડની ત્રણ મહિનાની મુલાકાત લીધી. આ પછી, જહાજ વિક્ટોરિયા અને દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયાના બંદરો થઈને ફ્રેમેન્ટલ પરત ફર્યું હતું. ઓક્ટોબર 1996માં, પ્રતિકૃતિ દક્ષિણ આફ્રિકા થઈને ઇંગ્લેન્ડ માટે રવાના થઈ હતી, જે માર્ચ 1997માં પહોંચી હતી. બાકીના વર્ષમાં બ્રિટિશ બંદરોની મુલાકાત લીધા પછી, જહાજ માર્ચ 1998માં ફ્લોરિડા પહોંચ્યું હતું અને 1998 અને 1999 દરમિયાન ઉત્તર અમેરિકાના પૂર્વ અને પશ્ચિમ બંને દરિયાકાંઠાના 31 બંદરોની મુલાકાત લીધી હતી. એન્ડેવર પ્રતિકૃતિ હવાઈ થઈને વાનકુવરથી ન્યુઝીલેન્ડ સુધી રવાના થઈ હતી અને ડિસેમ્બર 1999ના અંતમાં વિશ્વની પ્રદક્ષિણા કરીને વેલિંગ્ટન પહોંચી હતી. મે 2000માં સિડની જતા પહેલા આ જહાજ ન્યૂઝીલેન્ડના પાણીમાં પાંચ મહિના સુધી રહ્યું હતું. 2001 દરમિયાન, એન્ડેવરે બીબીસી ફિલ્મ ક્રૂની શરૂઆત કરી અને દસ્તાવેજી શ્રેણી ધ શિપના ફિલ્માંકન માટે કેઇર્ન્સ અને જકાર્તા વચ્ચેની કૂકની સફરને ફરીથી બનાવી. 2001ના અંતમાં અને 2002ની શરૂઆતમાં ફ્રેમેન્ટલમાં મોટા રિફિટ પછી, પ્રતિકૃતિ ફેબ્રુઆરીમાં વિશ્વની બીજી ફરતી સફર માટે રવાના થઈ હતી. આ જહાજ કેપ હોર્ન થઈને વ્હિટબી તરફ રવાના થયું હતું; કેપને ગોળાકાર કરતી વખતે શૂટ કરવામાં આવેલા તરંગ ફૂટેજનો ઉપયોગ પાછળથી 2003ની ફિલ્મ માસ્ટર એન્ડ કમાન્ડરઃ ધ ફાર સાઇડ ઓફ ધ વર્લ્ડમાં ડિજિટલ રીતે સંકલિત દ્રશ્યો માટે કરવામાં આવ્યો હતો. તેમણે આગામી બે વર્ષનો મોટાભાગનો સમય વ્હિટબીમાં અથવા યુનાઇટેડ કિંગડમ અને યુરોપના બંદરોની મુલાકાતો દરમિયાન પ્રદર્શનમાં વિતાવ્યો હતો. પ્રતિકૃતિ 2004માં ઇંગ્લેન્ડ છોડીને કેરેબિયન, પનામા કેનાલ, ગાલાપાગોસ, તાહિતી અને ન્યુઝીલેન્ડ થઈને ઓસ્ટ્રેલિયા પરત ફરી હતી. બોટની ખાડીમાં થોડા કલાકો પહેલા જમીન પર પટકાયા બાદ તે 17 એપ્રિલ 2005ના રોજ સૂર્યાસ્ત સમયે સિડની પહોંચી હતી. આગમન પર, જહાજની માલિકી એચ. એમ. બાર્ક એન્ડેવર ફાઉન્ડેશન પાસેથી ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 2011ના મધ્યમાં, એન્ડેવર ઓસ્ટ્રેલિયાની તેની પ્રથમ પ્રદક્ષિણા પર સિડનીથી રવાના થઈ હતી. ખંડની આસપાસ ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં સફર મે 2012 માં સમાપ્ત થઈ, જેમાં પંદર બંદરોની મુલાકાત લીધી અને રવાના થયા. ઓક્ટોબર 2013માં એન્ડેવરે ઓસ્ટ્રેલિયાના સિડનીમાં ઇન્ટરનેશનલ ફ્લીટ રિવ્યૂ 2013માં ભાગ લીધો હતો. સંદર્ભો પુસ્તકો જર્નલ અને સમાચાર લેખો વેબસાઇટ્સ વધુ વાંચન-ધ શિપનું સાથી પુસ્તક, એન્ડેવર પ્રતિકૃતિ પર ફિલ્માવવામાં આવેલી દસ્તાવેજી-એન્ડેવર અને અન્ય પ્રતિકૃતિઓના નિર્માણ અને સફરમાંથી મળી આવેલી ઐતિહાસિક માહિતીની વિગતો બાહ્ય લિંક્સ ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ વેબપેજ ફોર ધ એન્ડેવર પ્રતિકૃતિ પ્રતિકૃતિ જહાજો ઓસ્ટ્રેલિયાના ઊંચા જહાજો 1993 જહાજો ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમમાં મ્યુઝિયમ જહાજો