Jawa 350
જાવા 350 એક મોટરસાયકલ છે, જેનું ઉત્પાદન જાવા મોટો દ્વારા ચેકોસ્લોવાકિયામાં 1930થી 1992 સુધી અને ચેક રિપબ્લિકમાં અત્યાર સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. 1950 ના દાયકામાં, તેના બે-સ્ટ્રોક, એર-કૂલ્ડ 343 સીસી એન્જિન સાથે તે 120 થી વધુ દેશોમાં નિકાસ કરવામાં આવી હતી. જાવા 350 1960 થી 1990 ના દાયકા સુધી પૂર્વીય યુરોપના સામ્યવાદી બ્લોક દેશોમાં તેના વર્ચસ્વને કારણે લોકપ્રિય છે. તે સમયના સ્પર્ધકોમાં જર્મન એમઝેડ (250 સીસી) અને સિમસન (250 સીસી સ્પોર્ટ એન્ડ એવો), હંગેરિયન પેનોનીયા (250 સીસી), પોલિશ જુનક (350 સીસી) અને સોવિયેત આઈઝેડએચ (350 સીસી) નો સમાવેશ થાય છે. આ જાપાની મોટરસાયકલ ઉત્પાદકો દ્વારા પૂર્વીય યુરોપમાં પ્રવેશ પહેલાનો સમયગાળો હતો. નેવુંના દાયકાની શરૂઆતમાં વધારાની મોડેલ લાઇન જાવા 350 પ્રકાર 640 બનાવવામાં આવી હતી. જાવા 350 ટુ સ્ટ્રોક ટ્વીન સિલિન્ડર મોટરસાયકલ હજુ પણ ઉત્પાદનમાં છે, જો કે તેની શૈલી અને ડિઝાઇન વર્ષોથી બદલાઈ છે, તે 1970ના દાયકાથી યાંત્રિક રીતે લગભગ અપરિવર્તિત છે. તે યુકેમાં આયાત અને વેચવામાં આવે છે જ્યાં બે 350 સીસી બે સ્ટ્રોક મોડેલોને "ક્લાસિક" અને "સ્પોર્ટ" નામ આપવામાં આવ્યું છે. 2012 યુકે મોડેલો ઇલેક્ટ્રોનિક ઇગ્નીશન, ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટર્સ અને ઓટોમેટિક પમ્પ્ડ ઓઇલ ઈન્જેક્શનથી સજ્જ છે. તેઓ આયર્લેન્ડમાં પણ આયાત અને વેચવામાં આવે છે અને સમગ્ર યુરોપમાં વહેંચવામાં આવે છે. જાવા 350 એ પ્રથમ વિદેશી મોટરસાયકલ હતી, જે બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી યુ. એસ. એસ. આર. માં વેચાણ માટે ઉપલબ્ધ હતી. અન્ય એકમાત્ર ઉત્પાદકો (1991 સુધી) ઝેડ (ચેઝેટ) અને હંગેરિયન પેન્નોનિયા હતા. 350/640 ટુ-સ્ટ્રોક ટ્વીન 1970ના દાયકાથી યાંત્રિક રીતે લગભગ અપરિવર્તિત છે, તે હજુ પણ મુખ્યત્વે લેટિન અમેરિકાના દેશોમાં સફળતાપૂર્વક વેચવામાં આવે છે. જાવા 350 ઓએચસી યુરો વી ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે, તેથી તે યુરોપિયન યુનિયનમાં (જૂની જાવા 350/640 થી વિપરીત) વેચી શકાય છે. આવૃત્તિઓ 1934-1936: જાવા 350 SV-ફોર-સ્ટ્રોક સિંગલ-સિલિન્ડર મોટરસાયકલ 1935-1946: જાવા 350 OHV-350 SVના અનુગામી 1948-1956: જાવા 350 પેરાક-ટુ-સ્ટ્રોક ટ્વીન-સિલિન્ડર 1954-1964: જાવા 350/354-ટુ-સ્ટ્રોક ટ્વીન-સિલિન્ડર 1964-1974: જાવા 350/360 ઓટોમેટિક-ટુ-સ્ટ્રોક સિંગલ-સિલિન્ડર, વિશ્વમાં પ્રથમ ઓટોમેટિક ક્લચ સાથે 1965-1969: જાવા 350/361 સ્પોર્ટ-મોટા 19 "વ્હીલ્સ સાથે ટુ-સ્ટ્રોક ટ્વીન-સિલિન્ડર 1967-1973: જાવા 350/362 કેલિફોર્નિયન-ટુ-સ્ટ્રોક ટ્વીન-સિલિન્ડર 1990-1992: જાવા 350-632-બે બે પ્રકારો. 1970-1972: જાવા 350/633 બાયઝન-ટુ-સ્ટ્રોક ટ્વીન-સિલિન્ડર 1973-1985: જાવા 350/634-ટુ-સ્ટ્રોક ટ્વીન-સિલિન્ડર 1986-1994: જાવા 350/638-ટુ-સ્ટ્રોક ટ્વીન-સિલિન્ડર (1986 મોડલ 34 HP @6,500 RPM/1987 પછી બેફલ અને પિસ્ટન રીડિઝાઇન દ્વારા 25 HP @5,500 RPM સુધી મર્યાદિત). 1984-1994: જાવા 350/639-ફ્રન્ટ ડિસ્ક બ્રેક સાથે ટુ-સ્ટ્રોક ટ્વીન-સિલિન્ડર 1991 થીઃ જાવા 350/640-ટુ-સ્ટ્રોક ટ્વીન-સિલિન્ડર, સ્ટાઇલ અથવા રેટ્રો વિવિધતાઓમાં 2017 થીઃ જાવા 350 OHC-ફોર-સ્ટ્રોક સિંગલ-સિલિન્ડર, જે યુરો 4-5 ને પરિપૂર્ણ કરે છે, આ મોડેલ શિનરે ચેસિસ પર આધારિત છે. છબીઓ જાવા 350 ઓ. એચ. સી. જાવા 350 ઓ. એચ. સી. નું ઉત્પાદન 2017 થી કરવામાં આવે છે અને તેની ડિઝાઇન 1970 ના દાયકાની જાવા 350/634 મોટરસાયકલ જેવી લાગે છે. અગાઉની તમામ જાવા 350 મોટરસાયકલોથી વિપરીત, જે ટુ-સ્ટ્રોક ટ્વીન-સિલિન્ડર હતી, આ ફોર-સ્ટ્રોક સિંગલ-સિલિન્ડર છે. જાવાના ઈતિહાસમાં પ્રથમ વખત આ મોડલ એબીએસ બ્રેક આસિસ્ટથી પણ સજ્જ છે. જાવા 350 ઓ. એચ. સી. સ્પેશિયલ વેરિઅન્ટની ડિઝાઇન રેસિંગ મોટરસાયકલ જાવા <આઇ. ડી. 1> (એક વિશેષ, 1967માં ત્રણ ટુકડાઓમાં બનાવવામાં આવી હતી) થી પ્રેરિત છે. તે કાફે રેસર ડિઝાઇન અપનાવે છે. ત્રીજી આવૃત્તિ જાવા 350 ઓ. એચ. સી. સ્ક્રેમ્બલર મોટરસાયકલની ઓફ-રોડ ક્ષમતાઓમાં સુધારો કરે છે, ઇંધણ ટાંકી જાવા 250/353 (કીવાકા) માં રહે છે. જાવા 350 ઓએચસી લાઇન-અપની તમામ આવૃત્તિઓ ચાઇનીઝ નિર્મિત શાઈનેરે એક્સવાય400 પર આધારિત છે. વિશિષ્ટતાઓ મોટરઃ ડેલ્ફી ઇલેક્ટ્રોનિક ઈન્જેક્શન ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સાથે એર-કૂલ્ડ ફોર-સ્ટ્રોક સિંગલ-સિલિન્ડરઃ 397 સે. મી. 3 મહત્તમ પાવરઃ 20.4 કેડબલ્યુ @6500 <આઇડી1> મહત્તમ. ટોર્કઃ 30.6 એનએમ @5000 ot./min ઉત્સર્જન ધોરણોઃ યુરો 4 વ્હીલબેસઃ 1420 એમએમ ટ્રાન્સમિશનઃ મેન્યુઅલ પાંચ સ્પીડ વ્હીલ્સઃ ફ્રન્ટ 19 ", રીઅર 18" ટાયર્સઃ ફ્રન્ટ 100/90/19, રીઅર 130/70/18 બ્રેક્સઃ રીઅર ડ્રમ 160 એમએમ, ફ્રન્ટ ડિસ્ક 280 એમએમ સાથે એબીએસ ડ્રાય વેઇટઃ 160 કિલોગ્રામ મહત્તમ. ઝડપઃ 130 કિમી/કલાક બળતણ વપરાશઃ 3.2 એલ/100 કિમી જાવા 250 સંદર્ભો 350 સ્પોર્ટ બાઇકો પણ જુઓ