HMAS Koolonga
એચ. એમ. એ. એસ. કુલોંગા એ સન્ડરલેન્ડ શિપબિલ્ડિંગ કંપની, સાઉથ ડોક સન્ડરલેન્ડ, ઇંગ્લેન્ડ દ્વારા 1914માં બાંધવામાં આવેલું 4,260 કુલ નોંધાયેલ ટનનું માલવાહક જહાજ હતું અને મેકઈલવ્રેથ, મેકએચારન લાઇન પીટીવાય લિમિટેડ, મેલબોર્ન દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ એસ. એસ. કુલોંગા રાખવામાં આવ્યું હતું. 6 ઓગસ્ટ 1914ના રોજ રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન નેવી દ્વારા કોલિયર અને પુરવઠા જહાજ તરીકે તેણીની માંગણી કરવામાં આવી હતી. 1915ના અંતમાં તેણીને તેના માલિકોને પરત કરવામાં આવી હતી. તેણીને 1937માં મેડ્રિગલ એન્ડ કંપની, ફિલિપાઇન્સને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને પાઝ રાખવામાં આવ્યું હતું. તે ડિસેમ્બર 1941માં બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન મનિલા ખાડીમાં ડૂબી ગઈ હતી અને બાદમાં શાહી જાપાનીઓ દ્વારા તેને બચાવી લેવામાં આવી હતી અને તેનું નામ હાત્સુ મારુ રાખવામાં આવ્યું હતું. 13 નવેમ્બર 1944ના રોજ ફિલિપાઇન્સના મનિલા ખાડીમાં લંગર પર હતા ત્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વાહક વિમાન દ્વારા તેમના પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેઓ ડૂબી ગયા હતા. રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન નૌકાદળ દ્વારા 6 ઓગસ્ટ 1914ના રોજ કોલિયર અને પુરવઠા જહાજ તરીકે આર. એ. એન. સર્વિસ કુલોંગાની માંગણી કરવામાં આવી હતી અને તેને એચ. એમ. એ. એસ. કુલોંગા તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. તેમણે જર્મન ન્યૂ ગિનીના ઓસ્ટ્રેલિયન નેવલ અને મિલિટરી એક્સપિડિશનરી ફોર્સના કબજા દરમિયાન મે 1915 સુધી ભાગ લીધો હતો, જ્યારે તેણીને પાછળથી તેના માલિકોને પરત કરવામાં આવી હતી. તેમને 1914માં યુદ્ધ સન્માન રાબૌલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ઓસ્ટ્રેલિયન દરિયાકાંઠાની સેવા પરત ફર્યા પછી, તેણી દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયાના વ્હેલાથી ન્યૂકેસલ, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સુધીના માલસામાનના વેપારમાં કાર્યરત હતી. તેણીને ઓક્ટોબર 1917માં સ્કોટ ફેલ એન્ડ કંપની, ન્યૂકેસલ દ્વારા બીએચપી શિપિંગને વેચવામાં આવી હતી અને 1920માં ઇન્ટરસ્ટેટ સ્ટીમશીપ્સ લિમિટેડને ફરીથી વેચવામાં આવી તે પહેલાં તેનું નામ બદલીને આયર્ન મોનાર્ક રાખવામાં આવ્યું હતું. તેમના કાર્યોમાં પોર્ટ કેમ્બલા ખાતે સ્ટીલના કામો માટે આયર્ન ઓર અને કોમનવેલ્થ રેલવેના ઉપયોગ માટે દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયામાં કોલસાનું પરિવહન સામેલ હતું. 18 એપ્રિલ 1921ના રોજ, તેણી દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયાના પોર્ટ પીરી ખાતે જમીન પર પટકાઇ હતી; 21 એપ્રિલના રોજ તેણીને ફરીથી ઉતારવામાં આવી હતી. તે 18 ફેબ્રુઆરી 1930ના રોજ સ્પેન્સરના અખાતના માથા નજીક કર્લ્યૂ ટાપુ પર, એક વખત પોર્ટ કેમ્બલા, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ ખાતે અને 23 ઓક્ટોબર 1937ના રોજ કેપ થ્રી પોઇન્ટ, બ્રોકન ખાડી ખાતે જમીન પર પટકાઇ હતી. 26 નવેમ્બર 1934ના રોજ ન્યૂકેસલ ખાતે સ્ટોકટન બ્રેકવોટર પર આયર્ન મોનાર્કને ગંભીર નુકસાન થયું હતું, જેમાં કોકાટૂ આઇલેન્ડ ડોકયાર્ડ, સિડની ખાતે સમારકામની જરૂર હતી, જેનો ખર્ચ £8,985 હતો. 1937માં, આયર્ન મોનાર્કે પોર્ટ લિંકન બંદરમાં 28 ફૂટ ઊંચું કટર ડૂબી ગયું હતું જ્યારે તેને તેના પ્રોપેલરમાં ખેંચવામાં આવ્યું હતું. કટર સિલ્વિયા નજીકના ગ્રાન્થમ ટાપુ પર પિકનિકથી પરત ફરી રહી હતી અને જ્યારે વહાણ આગળ વધી રહ્યું હતું ત્યારે તેની પાસે પહોંચી હતી. તે વર્ષના અંતમાં તેણીને મેડ્રિગલ એન્ડ કંપની, ફિલિપાઇન્સને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને પાઝ રાખવામાં આવ્યું હતું. ભાગ્ય તેણી પર જાપાનીઝ બોમ્બર્સ દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન 26 ડિસેમ્બર 1941ના રોજ મનિલા ખાડીમાં ડૂબી ગઈ હતી. આ કાટમાળને બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો, શાહી જાપાનીઓ દ્વારા તેને ઉછેરવામાં આવ્યો હતો અને તેનું નામ હાત્સુ મારુ રાખવામાં આવ્યું હતું. તેમણે શાહી જાપાની સેનાના પરિવહન તરીકે સેવા આપી હતી. 13 નવેમ્બર 1944ના રોજ, ફિલિપાઇન્સના મનિલા ખાડીમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વાહક વિમાન દ્વારા બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યા બાદ તે ડૂબી ગઈ હતી. સંદર્ભો વિલ્સન, માઈકલ; રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન નેવી 21મી સદીના યુદ્ધ જહાજો, સંરક્ષણ દરિયાઈ સેવાઓ સહિત નૌકાદળના સહાયકો 1911 થી 1999, પ્રોફાઇલ નં. 4-રિવાઇઝ્ડ એડિશન, ટોપમિલ પીટીવાય લિમિટેડ, મેરિકવિલે. 1913 જહાજો 1921માં રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન નૌકાદળના રિવર વેર કાર્ગો જહાજો પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો દરિયાઈ ઘટનાઓ 1930માં દરિયાઈ ઘટનાઓ 1934માં દરિયાઈ ઘટનાઓ 1937માં દરિયાઈ ઘટનાઓ સ્કટલ્ડ જહાજો નવેમ્બર 1944માં યુ. એસ. એરક્રાફ્ટ દરિયાઈ ઘટનાઓ દ્વારા ડૂબી ગયા રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન નૌકાદળના કોલિયર્સ ઓસ્ટ્રેલિયાના આયર્ન અને સ્ટીલ સ્ટીમશીપ્સ BHP શિપિંગના જહાજો