MV Lochearn
એમ. વી. લોચેરન એ 1930 થી 1955 સુધી ડેવિડ મેકબ્રેને દ્વારા ઓબાનથી બારા અને સાઉથ ઉઇસ્ટ સુધી સંચાલિત મેલ સ્ટીમર હતું. ત્યારબાદ તે 1964 સુધી સાઉન્ડ ઓફ મુલ મેલ સ્ટીમર બની હતી, જ્યારે તેને કાર ફેરીની નવી પેઢી દ્વારા હટાવવામાં આવી હતી અને ગ્રીક ટાપુઓમાં વધુ સેવા માટે વેચવામાં આવી હતી. ઇતિહાસ એમ. વી. લોચેરન અને તેની બહેનનું નિર્માણ આર્ડ્રોસન ડોકયાર્ડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તેને 29 એપ્રિલ 1930ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. માર્ચ 1931માં ગાઢ ધુમ્મસમાં, લોચેરન એપલક્રોસના લોનબેન ખાતે રેતીના કાંઠે અથડાયું હતું. લોચમોર મદદ કરવા ગયો પણ તે પણ ફસાઈ ગઈ. 85 વર્ષ જૂના પેડલ સ્ટીમર ગ્લેનકોએ બંનેને સફળતાપૂર્વક ખેંચી લીધા હતા. 14 મે, 1932ના રોજ, લોચેરને ઇનર હેબ્રીડ્સમાં ટાયરીથી ખડકો પર હુમલો કર્યો હતો અને દરિયાકાંઠે પહોંચી ગયો હતો. બાદમાં તેણીને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને સેવામાં પરત ફર્યા હતા. યુદ્ધ પછી, બંને બહેનોને પેક્સમેન રિકાર્ડો ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી, જેનાથી તેમની કામગીરીમાં સુધારો થયો હતો. 1964ની હસ્ટ-લોડિંગ કાર ફેરી અને કોલમ્બા ની રજૂઆત સાથે, લોચેરન બિનજરૂરી બની ગયું. તેણી અને તેણીની બહેન લોચમોરને 26 ઓગસ્ટ 1964ના રોજ ગ્રીક માલિકોને વેચી દેવામાં આવ્યા હતા, તેમનું નામ બદલીને નાઇસ અને અમીમોની રાખવામાં આવ્યું હતું અને ગ્રીક ટાપુઓમાં સેવા માટે સ્કોટલેન્ડ છોડ્યું હતું. ગ્રીસમાં, તેણીને ખાનગી મોટર યાટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. એવું માનવામાં આવે છે કે જાન્યુઆરી 1975માં તેમનું બ્રેકઅપ થયું હતું. લેઆઉટ લોચેરન પેસેન્જર અને માલવાહક જહાજ હતું, જેમાં 22 મુસાફરો માટે કેબિન હતી. પેસેન્જર આવાસમાં પ્રથમ અને બીજા વર્ગના કેબિન સાથે ડાઇનિંગ રૂમ, લાઉન્જ અને સ્મોકિંગ રૂમનો સમાવેશ થતો હતો. ક્રેન અને સ્લિંગનો ઉપયોગ કરીને અન્ય માલસામાન સાથે વાહનોને લોડ કરવામાં આવતા હતા. ઓબાનમાં સ્થિત સર્વિસ, લોચેરન ઇનર આઇલ્સ મેલ સ્ટીમર હતું, જે 1955 સુધી ટોબરમોરી, કોલ, ટાયરી, બારા અને સાઉથ ઉઇસ્ટને સેવા આપતું હતું, જ્યારે તેણીનું સ્થાન લીધું હતું. 1955 થી 1964 સુધી, તેણી ટોબરમોરીથી ઓબાન સુધી સેલેન, લોચાલાઇન અને ક્રેગ્નોર ખાતે ફોન સાથે રવાના થઈ હતી. ફૂટનોટ્સ ફેરીઝ ઓફ સ્કોટલેન્ડ સ્કોટલેન્ડમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો એમ. વી. લોચેરન 1930 જહાજો 1932માં દરિયાઇ ઘટનાઓ