SR Battle of Britain class 21C151 Winston Churchill
21સી151 વિન્સ્ટન ચર્ચિલ એ બ્રિટન વર્ગનું દક્ષિણી રેલ્વે યુદ્ધ છે જે યુનાઇટેડ કિંગડમના રાષ્ટ્રીય સંગ્રહના ભાગ રૂપે સાચવવામાં આવ્યું છે. તે શીલ્ડન ખાતેના લોકોમોશન મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત છે. કારકિર્દી 21C151 નું નિર્માણ 1946 માં બ્રાઇટન વર્ક્સ ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું, જે તે વર્ષના 30 ડિસેમ્બરના રોજ ટ્રાફિક માટે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. શરૂઆતમાં તે અનામી હતું અને ટેન્ડર 3301 સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. તે સૌપ્રથમ લંડન અને એક્સેટર વચ્ચે વેસ્ટ ઓફ ઈંગ્લેન્ડ મેઇન લાઇન પર સેવાઓ માટે સેલિસબરી લોકોમોટિવ શેડને ફાળવવામાં આવ્યું હતું. 11 સપ્ટેમ્બર 1947ના રોજ વોટરલૂ રેલ્વે સ્ટેશન ખાતે એક સમારોહમાં 21સી151નું નામ સત્તાવાર રીતે વિન્સ્ટન ચર્ચિલ રાખવામાં આવ્યું હતું. ભૂતપૂર્વ વડા પ્રધાન, તત્કાલીન વિપક્ષના નેતા દ્વારા, લોકોમોટિવનું નામ આપવાની તક આપવામાં આવી હતી, પરંતુ અગાઉની સગાઈનો દાવો કરીને તેને નકારી કાઢી હતી. લોકોમોટિવનું નામ લોર્ડ ડોડિંગ દ્વારા રાખવામાં આવ્યું હતું, જેમણે તે જ સમારોહમાં પોતાના નામસ્ત્રોતીય લોકોમોટિવનું નામ પણ રાખ્યું હતું. ચર્ચિલ એકમાત્ર એવા વ્યક્તિ હતા જેમણે બ્રિટનના યુદ્ધના વર્ગના એન્જિનનું નામ તેમના નામ પર રાખવાની તકને નકારી કાઢી હતી. ફેરફારો જુલાઈ/ઓગસ્ટ 1947માં તેની મૂળ ફ્લેટ-ફ્રન્ટ કેબને વધુ સુવ્યવસ્થિત ફાચર આકારમાં બદલવામાં આવી હતી, જેમાં આગળની મોટી બારી હતી. બ્રિટનની રેલવેના રાષ્ટ્રીયકરણના ભાગરૂપે જાન્યુઆરી 1948માં તે બ્રિટિશ રેલવેને સોંપવામાં આવી હતી. જોકે ઓક્ટોબર 1948માં તેને બ્રિટિશ રેલવે નંબર 34051 મળ્યો હતો. તેણે નવેમ્બર 1950 સુધી ક્રોમ પીળા પટ્ટાઓ સાથે તેની સધર્ન રેલવે મેલાકાઇટ લીલી પણ રાખી હતી, જ્યારે તેને બ્રિટિશ રેલવે બ્રુન્સવિક લીલીમાં ફરીથી રંગવામાં આવી હતી. માર્ચ 1949માં ઇસ્ટલેહ વર્ક્સ ખાતે ઓવરહોલ દરમિયાન, 34051એ તેના ટેન્ડર (નંબર 3301) ને ટેન્ડર નંબર 3280 માટે અદલાબદલી કરી હતી, જે અગાઉ 21સી128 એડીસ્ટોન (ટેન્ડર 3301 પછી 34042 ડોર્ચેસ્ટર સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું) સાથે જોડાયેલું હતું. ફેબ્રુઆરી 1950માં, 34051 લંડનમાં નાઇન એલ્મ્સ લોકોમોટિવ શેડમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા અને વેસ્ટ ઓફ ઈંગ્લેન્ડ મેઇન લાઇન તેમજ વોટરલૂથી વેમાઉથ લાઇનનું કામ ચાલુ રાખ્યું હતું. તે જ વર્ષે ઓગસ્ટમાં તેના ટેન્ડરમાં બીજો ફેરફાર થયો હતો, 3280, તેનું જૂનું ટેન્ડર, 34065 હરિકેન તરફ જતું હતું, જ્યારે 34051એ ટેન્ડર નંબર 3316 મેળવ્યો હતો (જે 34067 તાંગમેરેને નવાથી મળ્યો હતો). તે આ ટેન્ડર તેની બાકીની બ્રિટિશ રેલવે સેવા માટે રાખશે. એપ્રિલ 1951માં તેને એક્સેટરની પૂર્વીય હદમાં આવેલા એક્સમાઉથ જંક્શન શેડમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. 'ધ વિથર્ડ આર્મ' તરીકે ઓળખાતી એક્સેટરની પશ્ચિમની શાખાઓના નેટવર્કમાં ભટકવાની તેની તકો ત્યારે ઓછી થઈ ગઈ જ્યારે તેની ફાળવણી માત્ર બે મહિના પછી સેલિસબરીમાં બદલવામાં આવી. તે તેની બાકીની કારકિર્દી માટે સેલિસબરીમાં રહી હતી, જે શેડનું 'પાલતુ' લોકોમોટિવ બની ગયું હતું, જૂન 1959માં સેલિસબરી અને ડોર્સેટ જંક્શન રેલવે લાઇન પર સેલિસબરી-પશુ ટ્રેનની સામે પણ નોંધવામાં આવ્યું હતું. નવેમ્બર/ડિસેમ્બર 1954માં ઇસ્ટલેહ વર્ક્સ ખાતે સામાન્ય સમારકામ દરમિયાન, 34051માં તેના બોઈલરનું દબાણ ઘટ્યું હતું. તેના આગામી જનરલમાં, છ વર્ષ પછી, તેને સ્પીડોમીટર અને ઓટોમેટિક વોર્નિંગ સિસ્ટમ ઉપકરણથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું, અને ટેન્ડર 3316માં તેની કોસ્મેટિક હાઇ-સાઇડ્સને દૂર કરવામાં આવી હતી. અંતિમ સંસ્કારની ટ્રેન 24 જાન્યુઆરી 1965ના રોજ સર વિન્સ્ટન ચર્ચિલનું અવસાન થયું હતું. 30 જાન્યુઆરી 1965ના રોજ તેમના રાજકીય અંતિમ સંસ્કારમાં તેમના શબપેટીને વોટરલૂ સ્ટેશન પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા તે પહેલાં થેમ્સ નદી પર પ્રક્રિયા કરવામાં આવી હતી. પરિવારને ઓક્સફર્ડથી સાત માઇલ ઉત્તર-પશ્ચિમમાં લઈ જવા માટે એક વિશેષ ટ્રેન ગોઠવવામાં આવી હતી. હેન્ડબરો બ્લેડનના પૅરિશ ચર્ચનું સૌથી નજીકનું સ્ટેશન હતું જ્યાં ચર્ચિલના મૃતદેહને દફનાવવામાં આવવાનો હતો. આ ટ્રેનમાં બેટલ ઓફ બ્રિટન ક્લાસ 34051 વિન્સ્ટન ચર્ચિલ, પુલમેન ગાર્ડ-પાર્લર કાર 208, હર્સ વાન S2464S, પુલમેન કિચન-પાર્લર કાર કેરિના, પુલમેન કિચન-પાર્લર કાર લિડિયા, પુલમેન પાર્લર કાર પર્સિયસ, પુલમેન ગાર્ડ-પાર્લર કાર આઇલ ઓફ થાનેટનો સમાવેશ થતો હતો. શબગૃહ દક્ષિણ રેલવેની ગેંગવેડ બોગી લગેજ વાન હતી, નં. 2464, જેનું નિર્માણ 1931માં 30 લોકોની ટુકડીના ભાગરૂપે કરવામાં આવ્યું હતું. તેને 1961માં સામાન્ય સેવામાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને તેને અલગ રાખવામાં આવી હતી અને જુલાઈ 1962માં તેને પુલમેન ક્રીમ અને અંબર રંગોમાં ફરીથી રંગવામાં આવી હતી. આ વાનને સ્ટુઅર્ટ લેન કેરેજ શેડમાં જાહેર નજરથી દૂર રાખવામાં આવી હતી. તૈયાર કરતી વખતે, લોકોમોટિવમાં ચાર ડિસ્ક ઊંધી 'ટી' રચનામાં હતી-રોયલ ટ્રેન માટેનો હેડકોડ, પરંતુ બાદમાં તેમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. વિશેષને ખેંચતી વખતે વપરાતો હેડકોડ લોકોમોટિવના સ્મોકબોક્સની દરેક બાજુએ એક ડિસ્ક હતો, અને બફરબીમની મધ્યમાં ત્રીજો-ચર્ચિલના 'વી ફોર વિક્ટરી' ચિહ્નને ઉજાગર કરતી 'વી' રચના. વાસ્તવમાં, તે હેડકોડનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ફક્ત બ્રેકડાઉન ટ્રેન માટે જ કરવામાં આવ્યો હોત. આ ટ્રેનને,,,, અને મારફતે રવાના કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તે દક્ષિણ પ્રદેશમાંથી નીકળી હતી અને પશ્ચિમ પ્રદેશમાં જોડાઈ હતી. ટ્રેન ડિડકોટ પૂર્વ અને ઉત્તર જંકશન થઈને હેન્ડબરો સુધી ચાલુ રહી. 34051 પછી લંડન લાઇટ એન્જિન તરફ પાછા ફર્યા, વિશેષ ટ્રેનને 'વેસ્ટર્ન' વર્ગના ડીઝલ-હાઇડ્રોલિક D1015 વેસ્ટર્ન ચેમ્પિયન દ્વારા પેડિંગ્ટન પરત લઈ જવામાં આવી. 34051ને તે વર્ષના અંતમાં 19 સપ્ટેમ્બર 1965ના રોજ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. ચર્ચિલની અંતિમ સંસ્કારની ટ્રેનને ખેંચી લીધા પછી, 34051ને જાળવણી માટે રાખવામાં આવી હતી, તેથી નવેમ્બર 1965માં, 34051ને સંગ્રહ માટે હેલીફિલ્ડમાં ખસેડવામાં આવી હતી. બાદમાં તેણે ડિડકોટ રેલવે સેન્ટરમાં થોડો સમય પસાર કર્યો હતો. તે પછી યુકે નેશનલ કલેક્શનના ભાગ રૂપે યોર્કમાં નેશનલ રેલવે મ્યુઝિયમમાં રહેતું હતું. ડિસેમ્બર 2014માં હેમ્પશાયરના રોપ્લે ખાતે મિડ-હેન્ટ્સ રેલવે ખાતે એન્જિનનું પુનઃનિર્માણ પૂર્ણ થયું હતું, જે પછી 20 જાન્યુઆરી 2015ના રોજ વિન્સ્ટન ચર્ચિલના મૃત્યુની 50મી વર્ષગાંઠ નિમિત્તે નેશનલ રેલવે મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શન માટે એન્જિનને યોર્ક પરત કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ લોકોમોટિવ કાર્યરત નહોતું. 2016માં તેને એન. આર. એમ. ના શીલ્ડન લોકોમોશન મ્યુઝિયમમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો. ચર્ચિલની અંતિમવિધિ ટ્રેનમાં ઉપયોગમાં લેવાતી તમામ છ કાર સંરક્ષણમાં ટકી રહી છે, જેમાં બે પુલમેન અને હાર્સ વાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઘણા વર્ષો ગાળ્યા છે. S2464S પરત ફર્યા બાદથી સ્વાનજ રેલવે પર છે. તેને પુલમેન અમ્બેર અને ક્રીમમાં ફરીથી રંગવામાં આવ્યું છે અને હવે તે કાર્યરત છે. સંદર્ભો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ પશ્ચિમ દેશ 34051 4-6-2 લોકોમોટિવ્સ 1946માં રજૂ કરાયેલા ગ્રેટ બ્રિટનના વ્યક્તિગત લોકોમોટિવ્સ સ્મારકો અને ગ્રેટ બ્રિટનના વિન્સ્ટન ચર્ચિલ સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ સ્ટીમ લોકોમોટિવ્સના સ્મારકો