HMS Squirrel (1904)
એચ. એમ. એસ. ખિસકોલી રોયલ નેવી માટે તટરક્ષક જહાજ તરીકે બનાવવામાં આવી હતી, જે અગાઉના જહાજને બદલવા માટે 1905માં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. તે બેલફાસ્ટ ખાતે વર્કમેન, ક્લાર્ક એન્ડ કંપની દ્વારા યાર્ડ નંબર 215 તરીકે બનાવવામાં આવી હતી, જે 21 ડિસેમ્બર 1904ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 1905ની શરૂઆતમાં પૂર્ણ થઈ હતી. ખિસકોલીનું વિસ્થાપન હતું, તેના પરિમાણોની લંબાઈ અને બીમ એકંદરે હતી, અને તેણીને 300 આઇએચપી વરાળ એન્જિનથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી જે તેને 10 ગાંઠની ઝડપ આપે છે. તેણી બે 3-પાઉન્ડર બંદૂકોથી સજ્જ હતી. 1905 થી 1912 સુધી ખિસકોલી માટે અને સંભવતઃ નામમાત્ર ટેન્ડર હતી, અને ઓક્ટોબર 1906 માં તેણી મુખ્ય અધિકારી સી. એચ. કોલમેનના આદેશ હેઠળ હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું. 1914 થી 1917 સુધી તેણી માટે ટેન્ડર હતી, અને ફેબ્રુઆરી 1914 માં તે મુખ્ય અધિકારી જેમ્સ બી ન્યૂમેનના આદેશ હેઠળ હતી. તટરક્ષક દળની ભૂમિકા 1917 સુધી ચાલુ રહી, જ્યારે તે કેબલ જહાજ બની. જરૂરિયાતો માટે વધારાની, ખિસકોલી 16 નવેમ્બર 1921ના રોજ સુંદરલેન્ડ પાયલોટ ઓથોરિટીને પાયલોટ ટેન્ડર વેદ્રામાં રૂપાંતરિત કરવા માટે વેચવામાં આવી હતી. સત્તાવાર નંબર 146924 સાથે સન્ડરલેન્ડ ખાતે 1923 માં નોંધાયેલી, તેણીને 158 GRT અને 52 NRT તરીકે માપવામાં આવી હતી. 1930ના દાયકાના મધ્યમાં વેદ્રાને વેચવાના ઘણા પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા હતા અને 1936માં થોમસ યંગ એન્ડ સન્સ (શિપબ્રેકર્સ) લિમિટેડે તેને સ્થાનિક ધ્વંસ માટે ખરીદી લીધી હતી. જો કે, 1937 દરમિયાન માઇકલ પોવેલની ફિલ્મ ધ એજ ઓફ ધ વર્લ્ડ ઇન સ્કોટલેન્ડના નિર્માણ દરમિયાન ઉપયોગ માટે તેણીને કેપ્ટન વર્નોન સેવેલને ફરીથી વેચવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ વેદ્રાને વિદેશી માલિકોને વેચવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1938માં તે ફરીથી બ્રિટિશ જહાજ બની ગયું હતું, જેનું નામ યાટ સી-સેર્પન્ટ હતું, જે ફામાગુસ્ટા, સાયપ્રસ ખાતે નોંધાયેલું હતું, જે તે સમયે બ્રિટિશ વસાહત હતી. 22 એપ્રિલ, 1941ના રોજ સિરોસ અને સૌદા વચ્ચે જર્મન વિમાનો દ્વારા સી-સર્પેન્ટ ડૂબી ગયાની જાણ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો 1904 જહાજો બેલફાસ્ટમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો એપ્રિલ 1941માં યુનાઇટેડ કિંગડમના કેબલ જહાજોમાં બનેલી દરિયાઈ ઘટનાઓ ગ્રીસના એજીયન સમુદ્રના જહાજના ભંગાણમાં જર્મન વિમાનો દ્વારા બીજા વિશ્વયુદ્ધના જહાજના ભંગાણમાં ડૂબી ગયેલા જહાજો