Dewoitine D.35
ડીવોઈટાઇન ડી. 35 એ 1930ના દાયકાની શરૂઆતમાં ફ્રાન્સમાં ડીવોઈટાઇન દ્વારા તેમના પોતાના ઉપયોગ માટે બનાવવામાં આવેલું અને ઉડાડવામાં આવેલું એક નાનું, એક એન્જિન ધરાવતું પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ હતું. માત્ર એક જ ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ ડી. 35નું નિર્માણ પેરિસ અને તુલોઝ વચ્ચે ડ્યૂઓટાઇનના કર્મચારીઓને લઇ જવા માટે માત્ર એક કંપની ટેક્સી તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. તે પાંખની નીચે પેસેન્જર કેબિન સાથે ઊંચું પાંખવાળું સ્ટ્રટ બ્રેસ્ડ મોનોપ્લેન હતું. ડી. 35નું 230 એચ. પી. (170 કેડબલ્યુ) હિસ્પાનો-સુઇઝા 9ક્યુ. બી. રેડિયલ એન્જિન નિષ્ક્રિય હતું. અંડરકેરેજ વિશાળ ટ્રેક હતો, જેમાં વી-ફોર્મ સ્ટ્રટ્સ પર સિંગલ મેઇનવ્હીલ્સ ફ્યૂઝલેજ પર માઉન્ટ થયેલ હતા; એક નાના ટેલસ્કિડે પરંપરાગત લેન્ડિંગ ગિયરને પૂર્ણ કર્યું હતું. લગભગ એક વર્ષના પરીક્ષણ પછી ડી. 35 ફેબ્રુઆરી 1932માં નોંધવામાં આવ્યું હતું. પરીક્ષણના સમયગાળા દરમિયાન, જુલાઈ 1931ના પ્રથમ સપ્તાહના અંતે, D. 35એ ક્લેરમોન્ટ-ફેરાન્ડ ખાતે ઉડ્ડયન બેઠકમાં હાજરી આપી હતી, જ્યાં તે આંતરરાષ્ટ્રીય રેલીમાં ભાગ લેનારા 66 વિમાનોમાંથી એક હતું. આ આર્થિક ભાર વહનની કસોટી હતી, જેનો ઉદ્દેશ બોર્ડ/એન્જિન પાવર પર (અંતર ઉડાવવામાં) 2 × લોકોનું મહત્તમ મૂલ્ય પ્રાપ્ત કરવાનો હતો. સ્ટોપ્સને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી પરંતુ કુલ અંતર આઠ કલાકની અંદર ઉડાડવાનું હતું. જ્યોર્જ ડેલાજ દ્વારા સંચાલિત અને છ મુસાફરોને લઈને D. 35એ 1,573 કિમી (977 માઇલ) ઉડાન ભરી હતી અને ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 1933માં ડી. 35 ડીવોઇટાઇનના મુખ્ય પરીક્ષણ પાયલોટ માર્સેલ ડોરેટનું વ્યક્તિગત વિમાન બન્યું હતું. 1937 પછી ફ્રેન્ચ રજિસ્ટર પર તેનો કોઈ રેકોર્ડ નથી, જે એવી અટકળોને પ્રોત્સાહન આપે છે કે તે સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધમાં સરકારી ઉપયોગ માટે સ્પેન ગયો હશે. વિશિષ્ટતાઓ સંદર્ભો 1930ના દાયકાનું ફ્રેન્ચ નાગરિક વિમાન D. 35 વિમાન સૌપ્રથમ 1931માં ઉચ્ચ પાંખવાળા વિમાન સિંગલ-એન્જિનવાળા ટ્રેક્ટર વિમાનમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.