Warsztaty Szybowcowe Orlik
ડિઝાઇનર પછી કોઝન ઓર્લિક તરીકે પણ ઓળખાતી વાર્ઝટાટી ઝિઝબોકોવે ઓર્લિક (ગ્લાઈડર વર્કશોપ ડવ) એ પોલિશ ગલ પાંખવાળા ગ્લાઈડરોનું એક કુટુંબ છે, જેની રચના એન્ટોની કોક્સન દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને તેનું નિર્માણ વાર્ઝટાટી ઝિઝબોકોવે દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ કોક્જને 1930ના દાયકાના અંતમાં ગ્લાઈડરના ઓર્લિક પરિવારની રચના કરી હતી. મૂળ ઓર્લિકમાં પાંખની પાંખ હતી. ઓર્લિક 2ની પાંખની પાંખ અને ગ્લાઇડ રેશિયો 26.5:1 હતો. ઓર્લિક 3ને 1940ના સમર ઓલિમ્પિક્સ માટે વન-ડિઝાઇન પ્રકાર તરીકે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેના બદલે ડીએફએસ ઓલિમ્પિયા મેઇઝની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. તેમ છતાં, 1940 ઓલિમ્પિક બીજા વિશ્વ યુદ્ધના આગમનને કારણે રદ કરવામાં આવી હતી. 1944ના વોર્સો બળવાના ભાગરૂપે ગેસ્ટાપો દ્વારા 13 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ કોક્જનની હત્યા દ્વારા શ્રેણીનો વિકાસ ટૂંકાવી દેવામાં આવ્યો હતો. ઓર્લિક ગ્લાઈડર લાકડાના માળખાથી બનાવવામાં આવ્યા હતા, ફ્યૂઝલેજ લાકડાથી ઢંકાયેલું હતું, જ્યારે પાંખો અને પૂંછડી ડોપ્ડ એરક્રાફ્ટ ફેબ્રિકથી ઢંકાયેલી હતી. ગ્લાઇડપાથ નિયંત્રણ એ પાંખની નીચેની બાજુએ સ્થિત એર બ્રેક્સની અસામાન્ય જોડી દ્વારા થાય છે, જે પાંખના મૂળથી ગલ વળાંક સુધી વિસ્તરે છે. ઓપરેશનલ હિસ્ટ્રી વન ઓર્લિક 2 નું પ્રદર્શન 1939 ના ન્યૂયોર્ક વર્લ્ડ ફેરમાં કરવામાં આવ્યું હતું. મેળો પછી તેને એક ખાનગી ખરીદદાર દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યો હતો અને પછી યુએસ સરકાર દ્વારા જપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો અને XTG-7 હોદ્દો સાથે તાલીમ ગ્લાઈડર તરીકે લશ્કરી સેવામાં દબાવવામાં આવ્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી તેને સરપ્લસ તરીકે વેચવામાં આવ્યું હતું અને ક્લેરેન્સ સી દ્વારા તેમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ તેને પોલ મેકક્રેડીએ ખરીદ્યું હતું, જેમણે 1948 અને 1949માં યુ. એસ. નેશનલ્સમાં ઉડાન ભરી હતી અને બંને સ્પર્ધાઓ જીતી હતી. મેકક્રેડીએ વિમાનનો ઉપયોગ 1948માં સિએરા પર્વત તરંગમાં ઉડાન ભરીને ઊંચાઇનો વિશ્વ વિક્રમ સ્થાપિત કરવા માટે પણ કર્યો હતો. મેકક્રેડીએ બાદમાં ઓર્લિકને જ્યોર્જ લેમ્બ્રોસને વેચી દીધી હતી અને તેને 1961માં યુએસ નેશનલ્સમાં લાઇલ મેક્સી દ્વારા ઉડાડવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ તેને એલ્ડન એમ. વિલ્સન દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું, જેમણે બ્રેક સાથે ફેયર્ડ ફિક્સ્ડ મેઇન વ્હીલ સાથે વિમાનમાં ફેરફાર કર્યો હતો અને ફ્રી-બ્લોઅન બબલ કેનોપી ઉમેર્યું હતું. વિલ્સને પછી તેને જ્હોન સેરાફિનને વેચી દીધો, જેનો ઈરાદો વિમાનમાં તેનું ડાયમંડ બેજ મેળવવાનો હતો. રે પાર્કર દ્વારા વિમાનનું સંપૂર્ણપણે પુનઃનિર્માણ અને પુનઃસ્થાપન કરવામાં આવ્યું હતું. જુલાઈ 2011 માં વિમાન એન્ડોવર, કનેક્ટિકટના ડેલ બુસ્કની માલિકીનું હતું અને હજુ પણ પ્રાયોગિક-પ્રદર્શન/રેસિંગ શ્રેણીમાં ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન સાથે નોંધાયેલું હતું. વેરિયન્ટ્સ ઓર્લિક 1 મૂળ 1937 ડિઝાઇન, પાંખની પાંખ સાથે ઓર્લિક 2 1938 વિકાસ. એક ઉદાહરણ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર કોર્પ્સ સર્વિસમાં XTG-7 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. ઓર્લિક 3 1940 સમર ઓલિમ્પિક્સ માટે વિકાસ. ઓલિમ્પિક માટે પસંદ કરેલ પ્રકાર તેના બદલે ડી. એફ. એસ. ઓલિમ્પિયા મેઇઝ હતો. સ્પષ્ટીકરણો (ઓર્લિક II) પણ જુઓ સંદર્ભો 1930ના દાયકામાં પોલિશ સેઇલપ્લેન હાઈ-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ 1936માં ગુલ-વિંગ એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.