Commonwealth (automobile company)
કોમનવેલ્થ મોટર્સ કોર્પોરેશન એક વૈભવી ઓટો કંપની હતી જેણે 1917 થી 1922 સુધી કારનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. આ કંપનીની સ્થાપના શિકાગોમાં 1913માં પાર્ટિન-પામર કંપની તરીકે કરવામાં આવી હતી, પરંતુ 1915માં તે આર્થિક મુશ્કેલીમાં મુકાઈ ગઈ હતી. તેથી, 1917 માં, નામ બદલીને કોમનવેલ્થ કરવામાં આવ્યું, અને ઉત્પાદન જોલિયેટ, ઇલિનોઇસમાં ખસેડવામાં આવ્યું. વિહંગાવલોકન કંપનીનું સૂત્ર "ધ કાર વિથ અ ફાઉન્ડેશન" હતું, જે નિર્માણની ગુણવત્તાના સંદર્ભમાં હતું, જેમાં ચીસો, ક્રોમ નિકલ એલોય સ્ટીલ અને પાંચ ઇંચના ચેનલ વિભાગોને રોકવા માટે જાડા લાગ્યું હોય તેવા ફ્રેમ્સ જેવા ભાગોનો સમાવેશ થાય છે. કંપનીએ ચાર પેસેન્જર ઓપન કાર અને પાંચ પેસેન્જર ક્લોઝ-બોડી કારનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. 1919માં, કંપનીએ વિક્ટરી સિક્સ ટૂર નામની 25.3 એચ. પી. ની છ સિલિન્ડરવાળી કાર અજમાવી હતી. કંપનીની નિષ્ફળતા મોરિસ માર્કિને 1921ના અંતમાં કોમનવેલ્થ મોટર્સનું સંચાલન સંભાળ્યું હતું. નવેમ્બર 1921માં, માર્કિને લેલૅન્ડ ગુડસ્પીડને ભાડે રાખી હતી. તેઓ કારની નવી લાઇન વિકસાવવાના ઉદ્દેશ સાથે એન્જિનિયરિંગના નવા ઇ. વી. પી. તરીકે કોમનવેલ્થમાં જોડાયા હતા. ગુડસ્પીડ કલામઝુ મિશિગનમાં જવ મોટર્સના ભૂતપૂર્વ ઇ. વી. પી. હતા. રોમર ખાતે તેમને બાર્લી મોટર્સ દ્વારા ઉત્પાદિત હાઇ એન્ડ રોમર લક્ઝરી રોડસ્ટર્સ અને ફેટોન્સની ડિઝાઇન અને અમલીકરણનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. કોમનવેલ્થ સાથે ભાડે રાખીને, "ગુડસ્પીડ" તરીકે ઓળખાતી નવી હાઇ એન્ડ ક્લોઝ્ડ-બોડી કારની રચના અને ઉત્પાદન કરવાની યોજના હતી. લેન્ડ ગુડસ્પીડ ઓટોમોબાઇલ રેસ સમુદાયમાં બે સ્પીડ ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 રેકોર્ડ તોડવા માટે જાણીતું હતુંઃ એક 1919 માં અને એક 1921 માં, બંને રોમર ચલાવતા હતા, તેથી તેમનું બ્રાન્ડ નામ ખૂબ જ મજબૂત હતું. 1922 શો કાર સીઝન દરમિયાન ન્યૂયોર્ક અને શિકાગો ઓટો શોમાં ત્રણ એલ્યુમિનિયમ બોડી પ્રોટોટાઇપ્સનું ઉત્પાદન અને પ્રદર્શન કરવામાં આવ્યું હતું. આ શોમાંથી સકારાત્મક પ્રતિસાદ મળ્યો હોવા છતાં, ગુડસ્પીડને ક્યારેય નિર્માણમાં મૂકવામાં આવી ન હતી. ચેકર કેબ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની 1922ની વસંતઋતુમાં, માર્કિન ઓટો બોડી (કોમનવેલ્થ સપ્લાયર) બંનેના માલિક અને શિકાગોના ચેકર ટેક્સીના લઘુમતી માલિક મોરિસ માર્કિન, એક ટેક્સીકેબ કોપ (કોમનવેલ્થ ગ્રાહક) એ ચેકર કેબ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની પર તમામ ઉત્પાદનને એકીકૃત કર્યું અને ઉત્પાદનને કલામઝૂ, એમ. આઈ. માં ખસેડ્યું અને તમામ કોમનવેલ્થ ઓટો ઉત્પાદનને સ્થગિત કરી દીધું. નવી પુનઃસંગઠિત કંપનીએ 1982 સુધી ચેકર કેબનું ઉત્પાદન ચાલુ રાખ્યું હતું, જે 1958થી ચેકર મોટર્સ કોર્પોરેશન તરીકે કાર્યરત હતું. ચેકર મોટર્સે જી. એમ. અને ક્રાઇસ્લર માટે ઘટકોનું ઉત્પાદન 2009માં બંને કંપનીઓની નિષ્ફળતા સુધી ચાલુ રાખ્યું હતું. નાણાકીય ગરબડમાં ટકી શકવામાં અસમર્થ, ચેકર મોટર્સે 2010માં તેના દરવાજા બંધ કરી દીધા હતા. મોડલ 1917-1918 કોમનવેલ્થ HP: 19.6 વ્હીલબેસઃ 112 ઇંચ 1919 કોમનવેલ્થ HP: 19.6 વ્હીલબેસઃ 115 ઇંચ 1919 કોમનવેલ્થ વિક્ટરી સિક્સ ટૂર HP: 25.3 વ્હીલબેસઃ 115 ઇંચ 1920 કોમનવેલ્થ મોડલ 4-40 સિલિન્ડરઃ ચાર HP: 35 વ્હીલબેસઃ 117 ઇંચ 1921-1922 કોમનવેલ્થ મોડલ 4-35 સિલિન્ડરઃ ચાર HP: 37 વ્હીલબેસઃ 117 ઇંચ 1919-22 કોમનવેલ્થ મોગુલ ચેકર ટેક્સીકેબ સિલિન્ડરઃ ચાર HP: 21.03 ટ્રાન્સમિશનઃ પસંદગીયુક્ત સ્લાઇડિંગ 3-સ્પીડ વોલ્ટેજઃ છથી આઠ વ્હીલબેસઃ 117 ઇંચ નોટ્સ ઇલિનોઇસ સ્થિત મોટર વાહન ઉત્પાદકો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની નિષ્ક્રિય મોટર વાહન ઉત્પાદકો 1913માં ઇલિનોઇસ વાહન ઉત્પાદક કંપનીઓમાં સ્થપાયા હતા