Ozark Air Lines Flight 809
ઓઝાર્ક એર લાઇન્સ ફ્લાઇટ 809 એ ચાર મધ્યવર્તી સ્ટોપ્સ સાથે નેશવિલ, ટેનેસીથી સેન્ટ લૂઇસ, મિસૌરી સુધીની નિયમિત સુનિશ્ચિત ફ્લાઇટ હતી. 23 જુલાઈ, 1973ના રોજ સેન્ટ લૂઇસ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર ઉતરાણ કરતી વખતે તે તૂટી પડ્યું હતું, જેમાં સવાર 44 લોકોમાંથી 38 લોકો માર્યા ગયા હતા. નજીકના વાવાઝોડા સાથે સંકળાયેલ એક ગંભીર ડાઉનડ્રાફ્ટને કારણ તરીકે ટાંકવામાં આવ્યું હતું. સારાંશ 23 જુલાઈ, 1973ના રોજ, ઓઝાર્ક એર લાઇન્સ ફ્લાઇટ 809નું સંચાલન કંપનીના ફેઇરચાઇલ્ડ-હિલર એફએચ-227, નોંધણી એન 4215 દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ફ્લાઇટ નેશવિલ, ટેનેસીથી સેન્ટ લૂઇસ, મિઝોરી જવાની હતી, જેમાં ચાર મધ્યવર્તી સ્ટોપ્સ ક્લાર્ક્સવિલે, ટેનેસી; પડુકા, કેન્ટુકી; કેપ ગિરાર્દો, મિઝોરી; અને મેરિયન, ઇલિનોઇસ ખાતે હતા. ક્લાર્ક્સવિલે, પડુકા, કેપ ગિરાર્દો અને મેરિયનના સેગમેન્ટ્સ સામાન્ય રીતે આગળ વધ્યા. જ્યારે ફ્લાઇટ્સ સ્ટોપ્સ પર હવામાન સ્પષ્ટ હતું, ત્યારે મેરિયન ખાતે ફ્લાઇટમાં પરિવાર અથવા મિત્રો પર સવાર થયેલા ઘણા લોકોએ અહેવાલ આપ્યો કે આકાશ "સારું દેખાતું નથી". આ ઉડાન 1705માં સેન્ટ લૂઇસ જવાના માર્ગમાં મેરિયનથી ઉપડી હતી. 1726માં આ ઉડાન સેન્ટ લૂઇસની નજીકમાં પહોંચી હતી. આ વિસ્તારમાં દૃશ્યતા ધૂંધળી હોવાનું નોંધાયું હતું. ઉડાન ચાલુ રહી અને તરત જ કંપનીના જાળવણીને નિષ્ક્રિય ઇંધણ પંપની જાણ કરી. 1732માં ઉડાન સેન્ટ લૂઇસ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકની આસપાસના વાવાઝોડાના વિસ્તારમાં પ્રવેશી હતી. પાયલોટે મુસાફરોને કહ્યું કે તેઓ તોફાનની નજીક આવી રહ્યા છે. 1742માં સેન્ટ લૂઇસ ખાતેના નિયંત્રકે ફ્લાઇટ 809ને જાણ કરી હતી કે વાવાઝોડું રનવેની દક્ષિણેથી પસાર થઈ રહ્યું છે, સીધા ફ્લાઇટ 809ના માર્ગમાં. આ ઉડાન માટેનું છેલ્લું પ્રસારણ હતું. યુનિવર્સિટી ઓફ મિઝોરી-સેન્ટ લૂઇસ નજીક મિઝોરીના નોર્મેન્ડીમાં રહેણાંક વિસ્તારની બાજુમાં જંગલવાળા કોતરમાં વિમાન રનવેથી 2 માઈલ (3.2 કિમી) દૂર તૂટી પડ્યું હતું. અકસ્માતના સમયે લાડુ, મિઝોરી નજીક ટોર્નેડોના અહેવાલો હતા પરંતુ હવામાન સેવાએ તેની પુષ્ટિ કરી નથી. તપાસ ફ્લાઇટ સીધા સેન્ટ લૂઇસ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકના સંપર્ક માર્ગમાં ક્રેશ થઈ હતી. તે ગ્લાઇડ ઢોળાવની નીચે ઉતરી ગયું હતું અને રનવેની નજીક તૂટી પડ્યું હતું. આ વિસ્તારના સાક્ષીઓએ ઉડાનને "અચાનક 400 અથવા 500 ફૂટ (122 અને 152 મીટરની વચ્ચે) ઉપર ચડતી" અને પછી ઝડપથી 200 ફૂટ (61 મીટર) નીચે ઉતરતી જોઈ, જેના પછી તેને વીજળી પડી હતી. આ વિમાને વૃક્ષો સાથે અથડાતા પહેલા ઘણી "છટકી જવાની કવાયત" કરી હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. તમામ સાક્ષીઓએ અકસ્માત સમયે ભારે વરસાદની જાણ કરી હતી. ફ્લાઇટ 809 પહેલાં ટ્રાન્સ વર્લ્ડ એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ લેન્ડિંગમાં મજબૂત અપડ્રાફ્ટમાં ફસાયેલા અને લેન્ડિંગને બદલે ચૂકી ગયેલા અભિગમને અમલમાં મૂકવાની ફરજ પાડવામાં આવી હોવાના અહેવાલ મળ્યા હતા. આ અકસ્માતમાં કેપ્ટન અને ફર્સ્ટ ઓફિસર બંને બચી ગયા હતા. જ્યારે પ્રથમ અધિકારી આ ઘટના વિશે કંઇ યાદ રાખી શક્યા ન હતા, ત્યારે કેપ્ટને કરા વિમાનને અથડાતા, નિયંત્રણ લાકડી ખેંચતા અને ટક્કર પછી આગ જોતા હોવાની જાણ કરી હતી. ટક્કર પછી વિમાન ઘણા ટુકડાઓમાં તૂટી ગયું હતું; કોકપિટ વિસ્તાર મુખ્ય કાટમાળથી સાફ હતો. અથડામણમાં ચાર મુસાફરો નીચે પડી ગયા હતા; બધા બચી ગયા હતા. ફ્યૂઝલેજનો બાકીનો ભાગ તૂટી ગયો હતો; આ વિસ્તારના તમામ લોકો અથડામણમાં માર્યા ગયા હતા. નિષ્ક્રિય ઇંધણ પંપ સિવાય અન્ય કોઈ યાંત્રિક ખામી નોંધવામાં આવી ન હતી. ટક્કર સમયે વિમાન ઊંચા નાક-ઉપરના વલણમાં હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. અભિગમ નિયંત્રકે ફ્લાઇટ 809ને સેન્ટ લૂઇસ ખાતે રનવે 30એલમાં વેક્ટર કર્યું હતું. ફ્લાઇટ ક્રૂ જાણતા હતા કે વાવાઝોડું એરપોર્ટની નજીકમાં છે, તેમ છતાં કંટ્રોલરની તાકીદનો અભાવ ફ્લાઇટ ક્રૂને એવું માનવા તરફ દોરી ગયો કે તેઓ તોફાન પહેલાં જ ઉતરાણ કરી શકે છે. તોફાનમાંથી પસાર થતાં, તોફાનના કોષમાં ભારે પવનને કારણે તપાસકર્તાઓ માને છે કે એક મજબૂત ડાઉનડ્રાફ્ટે વિમાનને ગ્લાઇડ ઢોળાવની નીચે ધકેલી દીધું હતું. વિમાનને જમીન પર અથડાતા અટકાવવા માટે ચાલક દળની છટકી જવાની ક્રિયાઓ પૂરતી ન હતી. તપાસકર્તાઓના મુખ્ય પ્રશ્નો એ હતા કે નિયંત્રકે ઉડાન માટે તોફાનની તીવ્રતા કેમ દર્શાવી ન હતી અને એકવાર ઉડાનને તોફાન વિશે ખબર પડી ગયા પછી, તેઓએ તોફાનને ટાળવા માટે એરપોર્ટ તરફના અલગ માર્ગની વિનંતી કેમ કરી ન હતી. કારણ નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડે તારણ કાઢ્યું હતું કે વિમાનને પહોંચતા જ ગંભીર ડાઉનડ્રાફ્ટનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને કેપ્ટને જાણીતા ગંભીર તોફાન વિસ્તારમાં ઉડાન ચાલુ રાખવાનો નિર્ણય લીધો હતો. કેપ્ટનનો નિર્ણય હવામાન સેવા દ્વારા તોફાન વિશે સમયસર ચેતવણીના અભાવ અને મોકલનાર દ્વારા પરિસ્થિતિનું અયોગ્ય મૂલ્યાંકનથી પ્રભાવિત હતો. આ પણ જુઓ વ્યાપારી વિમાન માઇક્રોબર્સ્ટ ડેલ્ટા ફ્લાઇટ 191 સંદર્ભો એરલાઇનર અકસ્માતો અને મિઝોરી એરલાઇનર અકસ્માતો અને માઇક્રોબર્સ્ટ્સ ઓઝાર્ક એર લાઇન્સ અકસ્માતો અને ઘટનાઓને કારણે બનેલી ઘટનાઓ 1973 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ મિઝોરીમાં 1973 માં હવામાનશાસ્ત્ર અકસ્માતો અને ફેઇરચાઇલ્ડ એફ-27 ઇતિહાસ સાથે સંકળાયેલી ઘટનાઓ સેન્ટ લૂઇસ કાઉન્ટી, મિઝોરી જુલાઈ 1973 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સેન્ટ લૂઇસ લેમ્બર્ટ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકની ઘટનાઓ