Ottawa River timber trade
ઓટ્ટાવા નદીના લાકડાના વેપાર, જેને ઓટ્ટાવા ખીણના લાકડાના વેપાર અથવા ઓટ્ટાવા નદીના લાકડાના વેપાર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ઓગણીસમી સદીમાં કેનેડા દ્વારા ઓટ્ટાવા નદીના વિસ્તારો અને ઓટ્ટાવા ખીણ અને પશ્ચિમ ક્વિબેકના પ્રદેશો પર લાકડાના ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન હતું, જે બ્રિટિશ અને અમેરિકન બજારો માટે નિર્ધારિત હતું. તે ઉચ્ચ કેનેડા અને નીચલા કેનેડાની ઐતિહાસિક વસાહતોનો મુખ્ય ઉદ્યોગ હતો અને તેણે એક ઉદ્યોગસાહસિકની રચના કરી જેને લામ્બર બેરોન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ચોરસ લાકડા અને બાદમાં લાકડાના લાકડાના વેપારને કારણે ઓટ્ટાવા ખીણમાં, ખાસ કરીને બાયટાઉન શહેર (હવે ઓટ્ટાવા, કેનેડાની રાજધાની) માં સમુદાયોમાં વસ્તી વૃદ્ધિ અને સમૃદ્ધિ થઈ. આ ઉત્પાદન મુખ્યત્વે લાલ અને સફેદ હતું pine.The ઓટ્ટાવા નદી સેન્ટ લોરેન્સ નદી દ્વારા પ્રવેશ સાથે અનુકૂળ રીતે સ્થિત હોવાથી, તેના વિશાળ પાઇન જંગલોને કારણે એક મૂલ્યવાન પ્રદેશ હતો જે નજીકના અન્ય કોઈપણ જંગલોને વટાવી ગયો હતો. આ ઉદ્યોગ લગભગ 1900 સુધી ચાલ્યો હતો કારણ કે બજારો અને પુરવઠો બંનેમાં ઘટાડો થયો હતો, ત્યારબાદ તેને લાકડાના પલ્પના ઉત્પાદન તરફ ફેરવવામાં આવ્યો હતો જે 1990 ના દાયકાના અંત અને 2000 ના દાયકાની શરૂઆત સુધી ચાલુ રહ્યો હતો. યુરોપમાં નેપોલિયનની 1806ની ખંડીય નાકાબંધી પહેલાં આ ઉદ્યોગ શરૂ થયો હતો, જેના કારણે યુનાઇટેડ કિંગડમને લાકડા માટે, ખાસ કરીને તેના નૌકાદળ અને જહાજ નિર્માણ માટે નવા સ્રોતની જરૂર પડી હતી. પાછળથી, બિન-સામ્રાજ્ય માલ પર સંરક્ષણવાદી ટેરિફમાં ધીમે ધીમે વધારો કરવાની બ્રિટનની અરજીએ કેનેડાની આયાતમાં વધારો કર્યો. 1800 ના દાયકાની શરૂઆતમાં ન્યૂ બ્રુન્સવિકમાં મોટાભાગના પાઈનને કાપી નાખવામાં આવ્યા હતા અને ઓટ્ટાવા-ગેટિનાઉને લાકડા માટે સીમા માનવામાં આવતી હતી. 1800 ના દાયકાના મધ્યમાં આ એક સમયે પ્રાચીન વિસ્તારમાં મોટાભાગના પાઈનને હવે કાપી નાખવામાં આવ્યા હતા. ઉદ્યોગનો પ્રથમ ભાગ, ચોરસ લાકડાનો વેપાર લગભગ 1850 સુધી ચાલ્યો હતો. કાચા લાકડાનું પરિવહન સૌપ્રથમ ઓટ્ટાવા નદીમાં તરતા માધ્યમ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે સૌપ્રથમ 1806માં રાઈટ ટાઉનમાં ફિલેમોન રાઈટ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. ચોરસ લાકડાને મોટા તરાપોમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવશે, જેમાં ક્વિબેક શહેરની છ સપ્તાહની મુસાફરી દરમિયાન પુરુષો માટે રહેઠાણ રાખવામાં આવતું હતું, જેમાં મોટી નિકાસ સુવિધાઓ અને એટલાન્ટિક મહાસાગર સુધી સરળ પહોંચ હતી. ઉદ્યોગના બીજા ભાગમાં લાકડાના લાકડા અને ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડના લાકડાના બેરોનનો વેપાર સામેલ હતો અને તે મુખ્યત્વે 1850 થી 1900-1910 સુધી ચાલ્યો હતો. પારસ્પરિકતા સંધિએ અમેરિકન બજારોમાં પરિવર્તન કર્યું. યુકેમાં લાકડાનો સ્ત્રોત બદલાઈ ગયો, જ્યાં બાલ્ટિક પ્રદેશમાં તેની લાકડાની પહોંચ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, અને તે હવે રક્ષણાત્મક ટેરિફ પ્રદાન કરતું નથી. તે સમયે અમેરિકન ઉદ્યોગસાહસિકોએ ઓટ્ટાવા નદીની નજીક સ્થળાંતર કરવાનું અને તેમની કામગીરીનું નિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું, જેનાથી વિશ્વની કેટલીક સૌથી મોટી લાકડાની મિલોનું નિર્માણ થયું. જ્હોન રુડોલ્ફસ બૂથ, હેનરી ફ્રેન્કલીન બ્રોનસન અને એઝરા બટલર એડી જેવા લાકડાના સરદારોએ મિલો અને ઉદ્યોગોની સ્થાપના કરી હતી, સાથે સાથે જાહેર માળખાગત સુવિધાઓ અને ખાનગી રહેઠાણોમાં રોકાણ કર્યું હતું, જે પ્રારંભિક ઓટ્ટાવાના વિકાસ અને વિકાસ માટે જરૂરી હતા. લાકડાના લાકડાના ઉદ્યોગને પરિવહનના સુધારાઓથી ફાયદો થયો, પ્રથમ ઓટાવાને લેક ઓન્ટારિયો પર કિંગ્સ્ટન સાથે જોડતી રાઇડો કેનાલ અને ઘણા સમય પછી કેનેડાના શહેરો અને ઉત્તરીય યુ. એસ. બજારો વચ્ચે રેલવેનું નિર્માણ થવાનું શરૂ થયું. 1906ની આસપાસ, છેલ્લો તરાપો ઓટ્ટાવા નદીમાં ઉતારવામાં આવ્યો હતો. તરાપો બનાવવા માટે લાકડાનો ટુકડો બનાવવો ખૂબ જ નકામો અને ખર્ચાળ બની ગયો હતો, ઓટ્ટાવા અને સેન્ટ લોરેન્સ નદીઓ પર નવા જળ અવરોધોએ તેને વધુ મુશ્કેલ બનાવી દીધું હતું, અને કેનેડિયન એટલાન્ટિક રેલવે જેવા વધતા માર્ગ અને રેલ નેટવર્ક, જેની સ્થાપના 1897 માં જે. આર. બૂથ દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને લેક હ્યુરોન, ઓટ્ટાવા, મોન્ટ્રીયલ અને ઉત્તરીય વર્મોન્ટ વચ્ચેના પ્રદેશમાં ફેલાયેલું હતું, તે નવા સ્થાનિક અને શહેરી અખબારો અને સામયિક બજારોને પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે સક્ષમ સાબિત થયું હતું, જે પ્રાથમિક માંગ બની ગયા હતા. પાઈનનો પુરવઠો ઘટી રહ્યો હતો અને સોન લાકડાની માંગમાં પણ ઘટાડો થયો હતો. આ સમયગાળા દરમિયાન ઘણી લાકડાની મિલોને કાગળ ઉદ્યોગ માટે પલ્પ મિલોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. યુકે બાલ્ટિક દેશોમાંથી તેનો પુરવઠો ફરી શરૂ કરવામાં સક્ષમ હતું અને તેમની નીતિઓ, ખાસ કરીને તેમની વસાહતોના સંરક્ષણવાદમાં ઘટાડાથી યુકેના બજારોમાં ઘટાડો થયો હતો. જહાજ નિર્માણ સ્ટીલ તરફ વળ્યું અને એટલાન્ટિક માછીમારી ઉદ્યોગ જે સ્થાનિક માંગ પૂરી પાડતો હતો તે તૂટી પડ્યો. 1950 પહેલાં, ઘણી કામગીરીઓ બંધ થવા લાગી હતી અથવા મોટી કામગીરીઓ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, અને બાદમાં ઘણી મિલોને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવામાં આવી હતી અને ઓટ્ટાવામાં શહેરી નવીનીકરણ નીતિઓમાં બગડી ગયેલી જમીનને પુનઃસ્થાપિત કરવાનું શરૂ થયું હતું. આ ઉદ્યોગે ઓન્ટારિયો અને ક્યુબેકની વસ્તીમાં વધારો, સંસ્કૃતિ અને આર્થિક વિકાસમાં મોટો ફાળો આપ્યો હતો. રોજગાર અને ઉત્પાદનના મૂલ્યની દ્રષ્ટિએ ઉચ્ચ અને નીચલા કેનેડાનો મુખ્ય ઉદ્યોગ લાકડાનો વેપાર હતો. બ્રિટિશ બજારમાં ચોરસ લાલ અને સફેદ પાઈનનું સૌથી મોટું સપ્લાયર ઓટ્ટાવા નદીમાંથી ઉદ્દભવ્યું હતું અને ઓટ્ટાવા ખીણમાં "સમૃદ્ધ લાલ અને સફેદ પાઈન જંગલો" હતા. બાયટાઉન (પાછળથી ઓટ્ટાવા તરીકે ઓળખાતું) એ કેનેડાનું મુખ્ય લાકડું અને લાકડાની મિલનું કેન્દ્ર હતું. 1806માં નેપોલિયને બાલ્ટિક સમુદ્રમાંથી નૌકાદળ માટે જરૂરી લાકડાની બ્રિટનની પહોંચ અવરોધિત કરીને યુરોપિયન બંદરોને અવરોધિત કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. બ્રિટિશ નૌકાદળના શિપયાર્ડને લાકડાની અત્યંત જરૂર હતી. બ્રિટિશ ટેરિફ છૂટછાટોએ કેનેડાના લાકડાના વેપારના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપ્યું. બ્રિટિશ સરકારે તેની નૌકાદળ માટે વૈકલ્પિક સ્રોતોની જરૂરિયાત અને તેની ઉત્તર અમેરિકન વસાહતોમાં ઉદ્યોગને પ્રોત્સાહન આપવા માટે 1795માં વિદેશી લાકડાની આયાત પર ટેરિફની સ્થાપના કરી હતી. "વસાહતી પસંદગી" લોડ દીઠ પ્રથમ 10 શિલિંગ હતી, જે 1805માં વધીને 25 થઈ હતી અને નેપોલિયનની નાકાબંધી સમાપ્ત થયા પછી, 1814માં તેને વધારીને 65 કરવામાં આવી હતી. 1821માં ટેરિફ ઘટાડીને 55 શિલિંગ કરવામાં આવ્યો હતો અને 1842માં તેને નાબૂદ કરવામાં આવ્યો હતો. યુનાઇટેડ કિંગડમે બાલ્ટિક લાકડાનો વેપાર ફરી શરૂ કર્યો. બ્રિટનની ટેરિફ પસંદગીઓમાં ફેરફાર 1840માં બ્રિટનના મુક્ત વેપાર તરફ આગળ વધવાનું પરિણામ હતું. 1840ના દાયકામાં ગ્રેટ બ્રિટનમાં સંરક્ષણવાદમાંથી ધીમે ધીમે ચાલ જોવા મળી જ્યારે ઓટ્ટાવા નદીનો ઉપયોગ પ્રથમ વખત બજારોમાં જવાના માર્ગમાં તરતા લાકડા માટે થવા લાગ્યો, ત્યારે ચોરસ લાકડાઓને ફરીથી વાવવા માટે અંગ્રેજો દ્વારા પસંદગી આપવામાં આવી હતી અને તે "મુખ્ય નિકાસ બની હતી". બ્રિટને 1805માં કેનેડાથી 15,000 લોડ લાકડાની આયાત કરી હતી અને વસાહતોમાંથી, 1807માં 30,000 અને 1820માં લગભગ 300,000 લાકડાની આયાત કરી હતી. 1854ની પારસ્પરિક સંધિએ ઓટ્ટાવા ખીણની લાકડાની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કરમુક્ત નિકાસની મંજૂરી આપી હતી. બજાર તેમજ વ્યવસાયો ચલાવતા ઉદ્યોગસાહસિકો બંને બદલાઈ રહ્યા હતા. 30 સપ્ટેમ્બર, 1869ના અમેરિકન નિવેદનમાં દર્શાવવામાં આવ્યું હતું કે યુ. એસ. માં અત્યાર સુધીમાં 42.4 કરોડ ફૂટથી વધુની કિંમતની લાકડાની કેનેડાની સૌથી મોટી નિકાસ હતી, જેની કિંમત $4,761,357 હતી. અન્ય બે સૌથી મોટી નિકાસ લોખંડ, ડુક્કર અને ઘેટાં હતી, જેની કિંમત લગભગ 500,000 ડોલર હતી. 1869માં પણ, ઓટ્ટાવામાં ઉત્પાદિત લગભગ ત્રીજા ભાગનું લાકડું વિદેશોમાં મોકલવામાં આવ્યું હતું, અને આ વિસ્તારમાં 6000 માણસોને લાકડા કાપવા અને રાફ્ટિંગમાં, યુરોપિયન બજારો માટે ચોરસ લાકડાની તૈયારીમાં આશરે 5,500 અને ઓટ્ટાવામાં મિલોમાં આશરે 5,000 લોકોને રોજગારી આપવામાં આવી હતી. 1848 અને 1861 ની વચ્ચે, "નગર" માં લાકડાની મિલોની સંખ્યામાં મોટો વધારો થયો હતો, જેમ કે રહેઠાણોમાં, 1845 માં 601 રહેઠાણો અને 3 લાકડાની મિલોમાંથી, 1861 સુધીમાં 2104 રહેઠાણો અને 12 લાકડાની મિલો થઈ હતી. અહીં 1873 માં કેટલીક કંપનીઓનું ઉત્પાદન છે, એમ ફીટ લાકડા અને કર્મચારીઓની સંખ્યા અને તેમનું 1875 નું સરનામું સૂચિબદ્ધ છે, જ્યાં ઉપલબ્ધ છે. જે. આર. બૂથ, 40,400, આલ્બર્ટ આઇલેન્ડ, ચૌડીયર બ્રોનસન્સ એન્ડ વેસ્ટન [લામ્બર કંપની], 40,400, વિક્ટોરિયા આઇલેન્ડ (ખોટી રીતે બ્રોનસન એન્ડ વેસ્ટન તરીકે સૂચિબદ્ધ) ગિલમોર એન્ડ કંપની 40,500-1000,22 બેંક (નંબરો ગિલમોર એન્ડ કંપની સાથે સૂચિબદ્ધ હતા) E. B. એડી, 40,1700 (આમાં મોટાભાગે બિન-લાકડાની પ્રવૃત્તિઓનો સમાવેશ થાય છે) પર્લી એન્ડ પેટી, 30,275,105 ચૌડીયર એ. એચ. બાલ્ડવિન, 25,200, વિક્ટોરિયા આઇલેન્ડ જે. મેકલેરેન એન્ડ કંપની, 20,150,6 સસેક્સ (જે. મેકલેરેન એન્ડ કંપની તરીકે સૂચિબદ્ધ સરનામું) રાઈટ, બેટસન એન્ડ કુરિયર 17,250 (ફક્ત સરનામા માટે સૂચિબદ્ધ સરનામું બેટસન એન્ડ કેરિયર હતું) લેવી યંગ, 16,100, વિક્ટોરિયા આઇલેન્ડ ચૌડીયર (નંબરોએ તેમને કેપ્ટન તરીકે સૂચિબદ્ધ કર્યા હતા. યંગ્સ મિલ.) અહીં કુલઃ 228 મિલિયન ફૂટ (sic). 1875ની લાકડાના વેપારીઓની યાદીમાં જોસ ઓમોન્ડ; બેટસન એન્ડ કેરિયર; બેનેટ, બેન્સન એન્ડ કંપની; એચ. બી. ડી. બ્રુસ; ટી. સી. બ્રૂમ; ટી. ડબલ્યુ. કુરિયર એન્ડ કંપની; જી. બી. નો સમાવેશ થાય છે. હોલ; હેમિલ્ટન એન્ડ બ્રધર્સ; જે. ટી. લેમ્બર્ટ; મોસેસ ડબલ્યુ. લિન્ટન; એમ. મેકડોગલ; જ્હોન મોઇર; આઇઝેક મૂરે; રોબર્ટ નાગલે; આર. રાયન; આલ્બર્ટ ડબલ્યુ. સોપર; ડબલ્યુએમ. સ્ટબ્સ અને Wm. મેકી, 99 ડેલી; રોબર્ટ સ્કેડ, 288 સ્પાર્ક્સ; માનનીય. જેમ્સ સ્કેડ, 262 વેલિંગ્ટન; વિલિયમ સ્કેડ, 10 બેલ; અને જોસેફ સ્મિથ, 286 સસેક્સ. રોજગાર અને ઉત્પાદનના મૂલ્યની દ્રષ્ટિએ લાકડાનો વેપાર ઉચ્ચ અને નીચલા કેનેડાનો મુખ્ય ઉદ્યોગ લાકડાનો વેપાર હતો. બાયટાઉન એ કેનેડાનું મુખ્ય લાકડું અને લાકડાની મિલનું કેન્દ્ર હતું. જ્યારે ઓટ્ટાવા નદીનો ઉપયોગ પ્રથમ વખત બજારોમાં જતા તરતા લાકડા માટે થવા લાગ્યો, ત્યારે ચોરસ લાકડાને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવ્યું હતું. આના માટે સમગ્ર લોગને ચોરસ દેખાવ આપતા બ્રોડએક્સ સાથે લોગને કુશળતાપૂર્વક આકાર આપવાની જરૂર હતી. તે નકામું હતું પરંતુ અંગ્રેજો દ્વારા પુનઃઉત્પાદન માટે ચોરસ પાઈન પસંદ કરવામાં આવતું હતું. લાકડાને અન્ય લાકડીઓ સાથે બે સંબંધિત રૂપરેખાંકનો, ક્રિબ્સ અને રાફ્ટમાં બાંધવામાં આવ્યાં હતાં. ચોરસ લાકડા "મુખ્ય નિકાસ બની ગયા" અને વિદેશમાં મોકલવા માટે સરળ હતા અને "પેગ્ડ ક્રિબ્સ" દ્વારા ખસેડી શકાય છે. આ તરાપો ઓટ્ટાવા નદી પર ક્યુબેકના બજારોમાં તરતા હતા. પ્રથમ રાફ્ટમેન ભૂતપૂર્વ પેટ અમેરિકન, સ્કોટિશ અને આઇરિશ વસાહતીઓ હતા. જેમ જેમ ઉદ્યોગનો વિસ્તાર થતો ગયો તેમ તેમ વધુ તરાપો નદીની નીચે મોકલવામાં આવ્યા, વધુ ફ્રેન્ચ કેનેડિયન મોન્ટ્રીયલથી ઓટ્ટાવા ખીણમાં સ્થળાંતરિત થયા. 1820ના દાયકાના મધ્યમાં મોટી સંખ્યામાં આઇરિશ વસાહતીઓ રાઈટ ટાઉનમાં રાઈડો કેનાલનું નિર્માણ કરવા માટે આવ્યા હતા અને એકવાર પૂર્ણ થયા પછી, મજૂરો તરાપોમાં ગયા હતા. નોકરી માટેની સ્પર્ધા દુશ્મનાવટ અને નફરત તરફ દોરી ગઈ. આયર્લેન્ડમાં ગરીબીમાંથી બચવા માટે રાઇડો કેનાલના નિર્માણ પછી ઘણા આઇરિશ કેનેડા આવ્યા હતા. શિનર્સ તરીકે ઓળખાતી આઇરિશ ગેંગનો વિકાસ થવા લાગ્યો, જેના કારણે બાયટાઉનમાં આઇરિશ કેથોલિકો અને ફ્રેન્ચ કેનેડિયનો વચ્ચે શિનર્સ યુદ્ધ શરૂ થયું. શિયાળામાં લાકડા કાપવાની ઝુંબેશ પૂરી પાડવી શિયાળાની મોસમ દરમિયાન લાકડા કાઢવા માટે એવો અંદાજ છે કે લાકડા કાપવાની કંપનીઓએ જંગલોમાંથી લાકડા કાઢવા માટે 430 માણસો, લાકડા કાપવા અને ખસેડવા માટે 300 માણસો અને ઘોડાઓને નિયંત્રિત કરવા માટે 300 ટીમસ્ટર્સ અને 150,000 લોગ ઉપજ માટે લોગ સ્લેઇગ્સ પૂરા પાડવા પડ્યા હતા. આ માણસો માટે જરૂરી પુરવઠામાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ સોમીલ્સ ઓટ્ટાવા નજીક કિમ નદીની દક્ષિણ બાજુએ પ્રથમ લાકડાનું કામ હતું, જે અપસ્ટેટ ન્યૂ યોર્કના યુનાઇટેડ એમ્પાયરના વફાદાર, બિલિંગ્સ એસ્ટેટના સ્થાપક અને ફિલેમોન રાઈટના ભૂતપૂર્વ કર્મચારી, વિલિયમ એમ? જ્યાં તેમણે 1810માં સૉમિલ ક્રીક નજીક ગ્લુસેસ્ટર ટાઉનશીપમાં લાકડા કાપ્યા હતા. આ ઉદ્યોગની શરૂઆત બાયટાઉનમાં સેન્ટ લૂઇસ સાથે થઈ હતી, જેમણે 1830માં ક્યૂમ્બરલેન્ડ અને યોર્ક નજીક બાયવોશ (એક વિભાગ, જે હવે અસ્તિત્વમાં નથી, પ્રારંભિક રાઇડો નહેરનો જે રાઇડો નદીમાં વહેતો હતો) નો ઉપયોગ કર્યો હતો. 2001માં તેઓ રાઇડો ધોધમાં રહેવા ગયા. થોમસ મેકકેએ 1837માં આ મિલ હસ્તગત કરી હતી. 1843માં, ફિલિપ થોમ્પસન અને ડેનિયલ મેકલાક્લિને ગ્રિસ્ટ અને લાકડાની મિલો સાથે ઉપયોગ કરવા માટે ચૌડીયર ધોધનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 1852માં, ચૌડીરે એ. એચ. બાલ્ડવિન, જ્હોન રુડોલ્ફસ બૂથ, હેનરી ફ્રેન્કલીન બ્રોનસન અને વેસ્ટન, જે. જે. હેરિસ, પેટી અને પર્લી, જ્હોન રોચેસ્ટર, લેવી યંગને જોયા હતા. રોચેસ્ટર સિવાયના તમામ ભૂતપૂર્વ અમેરિકનો સ્થળાંતરિત થયા હતા. જે.? ટર્જિયને નહેરના તટપ્રદેશમાં લાકડાની મિલનું સંચાલન કર્યું હતું (પ્રવેશદ્વાર દ્વારા પુલની દક્ષિણે, વોટરક્રાફ્ટને ફેરવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી નહેરનો બીજો વિસ્તાર હવે અસ્તિત્વમાં નથી). 1850 ના દાયકામાં કોઈક સમયે ચૌડીયર ધોધ પરના ટાપુઓ ધોધની પ્રચંડ શક્તિને એકત્રિત કરવાના સ્પષ્ટ ઉદ્દેશ સાથે કબજો કરી લીધો હતો. 1 સપ્ટેમ્બર, 1852ના રોજ વિક્ટોરિયા ટાપુ અને એમેલિયા ટાપુ પર હરાજીમાં "હેરિસ, બ્રોનસન એન્ડ કંપની, અને પર્લી એન્ડ પેટ્ટી, જે બંને લેક શેમ્પલેઇન/લેક જ્યોર્જ વિસ્તારમાં લાકડાના સંચાલકો હતા" ને લોટ આપવામાં આવ્યો હતો. લેવી યંગ મુખ્ય ભૂમિ પર હતો. "હેરિસ એન્ડ બ્રોનસન" મિલોની ક્ષમતા વાર્ષિક 100,000 લોગની હતી, જે બ્લાસડેલ, કુરિયર એન્ડ કંપની અને ફિલિપ થોમ્પસનની નજીકની મિલોની ક્ષમતા કરતાં બમણી હતી. લાકડાની સ્લાઇડ્સ, ક્રિબ્સ, રાફ્ટ્સ ઓટ્ટાવા નદી લાકડાની રાફ્ટિંગનો ઉપયોગ કરીને ક્વિબેકમાં લોગ પરિવહનનું સાધન હતું. લાકડીઓની 30 કે તેથી વધુ લાકડીઓ ધરાવતી દરેક ઢોરની ગમાણમાં ભેગા કરવા માટે "ઉપનદીના મુખ પર" તેજી દ્વારા લાકડીઓ ફસાયેલી હતી. પછી ક્રિબ્સ, તેમાંથી 100 સુધી, એક તરાપોમાં એક સાથે જોડાઈ ગયા હતા જે નદીની નીચે ક્યુબેક સુધીની મહિના લાંબી મુસાફરી માટે રિવરમેનના ઘર તરીકે સેવા આપતા હતા. ક્રૂ રાફ્ટ પર જ બંક હાઉસમાં રહેતા હતા, અને એક ઢોરની ગમાણમાં રસોઈઘર હતું. કેટલાક કિસ્સાઓમાં તરાપો એટલા મોટા હતા કે ત્રીસથી વધુ પુરુષો જહાજમાં રહી શકતા હતા, જેમાં કપ્તાન માટે રહેઠાણ પણ હતું. લાકડાના સમૂહના બે મુખ્ય પ્રકારો હતા, એક ડ્રમ અને એક ઢોરની ગમાણ. ઢોરની ગમાણનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ઓટ્ટાવા નદી પર થતો હતો જ્યારે ડ્રામનો ઉપયોગ લેક ઓન્ટારિયો અને સેન્ટ લોરેન્સ પર થતો હતો. એક ઢોરની ગમાણમાં લાકડાના બે સ્તરો હતા જે વધુમાં વધુ ચોવીસ ફૂટ પહોળા હતા, કારણ કે તેઓ ચૌડીયર ધોધ અને ડેસ ચેટ્સ ખાતેના રેપિડ્સ સાથે જવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે ડ્રામ્સ સો ફૂટથી વધુ પહોળા હોઈ શકે છે. ક્વિબેક માટે નિર્ધારિત રાફ્ટમાં 2000 થી 3000 ટુકડાઓ હોય છે, જેમાંથી લગભગ તમામ પાઇન હોય છે. તરાપો ઢોરઢાંખરમાં બનેલા હોય છે; દરેક ઢોરઢાંખરમાં 25 ટુકડા હોય છે. રાફ્ટ્સને હલેસાં અથવા ક્યારેક-ક્યારેક સેઇલ્સ દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવતા હતા. ભૂતકાળના ઝડપી પ્રવાહો અને અવરોધો મેળવવા માટે રાફ્ટને તોડી પાડવાની અને ફરીથી જોડવાની જરૂર હતી. ચૌડીયર ધોધ પર જમીન પર લાકડા ખેંચવામાં 20 દિવસ બરબાદ થઈ શકે છે. લાકડાની સ્લાઇડ્સ એ સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવાનો વિચાર હતો. ઓટ્ટાવા નદી પરની પ્રથમ લાકડાની સ્લાઇડ ઉત્તર બાજુએ ચૌડીયર ધોધ નજીક ફિલેમોનના પુત્ર રગલ્સ રાઈટ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, જે ત્યાં લાકડાની તકનીકો શીખવા માટે સ્કેન્ડિનેવિયાની મુલાકાત પછી બનાવવામાં આવી હતી. સ્લાઇડ 26 ફૂટ પહોળી હતી અને તેનો ઉપયોગ ધોધને બાયપાસ કરવા માટે થતો હતો. આ પહેલા ધોધને બાયપાસ કરવો મુશ્કેલ કાર્ય હતું અને કેટલીકવાર જાનહાનિ પણ થતી હતી. તેમની પ્રથમ સ્લાઇડ 1829 માં બનાવવામાં આવી હતી અને આગામી કેટલાક વર્ષો દરમિયાન, નદી પરના અન્ય સ્થળોએ તેમને રોજગારી આપવાનું શરૂ કર્યું હતું. ચૌડીયર ધોધનો આ વિભાગ જ્યાં પ્રથમ સ્લાઇડ બનાવવામાં આવી હતી તે ઓટ્ટાવા નદીની ઉત્તર બાજુએ, ઉપનામ "લિટલ કેટલ" ધોધની નજીક હતો. વળાંકવાળી સ્લાઇડનું આ બાંધકામ માત્ર ઓટ્ટાવામાં જ પ્રથમ ન હતું, પરંતુ તે કેનેડામાં ચોરસ લાકડાના આખા ઢોરની ગમાણને સમાવવા માટેનું પ્રથમ હતું. ઘણી લાકડાની નિકાસ કરતી કંપનીઓના મુખ્ય મથકો ક્વિબેકમાં લાકડાના શિપિંગ યાર્ડની સફરમાં ઘણીવાર છ અઠવાડિયા જેટલો સમય લાગતો હતો. પોઇન્ટર બોટ એ બૂથ દ્વારા ઓટાવામાં જ્હોન કોકબર્ન દ્વારા બાંધવામાં આવેલી સફેદ પાઈનને ઓટ્ટાવા નદીમાં નીચે ખસેડવા માટે સોંપવામાં આવેલી હોડી છે, જે પછી પેમ્બ્રોકમાં ખસેડવામાં આવી હતી, જેની મરીના હવે તેનું સ્મારક ધરાવે છે. લાકડાની સ્લાઇડ્સનો ઉપયોગ મનોરંજનના સ્વરૂપો તરીકે થતો હતો, જે મુલાકાતીઓ સ્લાઇડ્સથી પરિચિત ન હતા તેઓ ધસારો કરતા લાકડાઓથી ખૂબ જ ચિંતિત હતા અને પુરુષો તેમની સાથે ઝઘડો કરતા હતા. 1860 માં પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સની મુલાકાત દરમિયાન આવા જ એક પ્રસંગે, રાજકુમારને લાકડાની સ્લાઇડ્સનો જાતે અનુભવ કરવા માટે ખાસ રચાયેલ તરાપો બનાવવામાં આવ્યો હતો. રાઈટ્સ ટાઉન (હાલના ગેટિનાઉ, ક્વિબેક) ના સ્થાપક લમ્બર બેરોન્સ અને સંશોધકો ફિલેમોન રાઈટ ફિલેમોન રાઈટે 11 જૂન, 1806ના રોજ ઓટ્ટાવા નદીમાં નીચે જવા માટે કોલમ્બો નામની પ્રથમ લાકડાની તરાપો બનાવી હતી, જેને એકલા મોન્ટ્રીયલ પહોંચવામાં 35 દિવસ લાગ્યા હતા. તેનું સંચાલન ફિલેમોન, તેના 17 વર્ષના પુત્ર ટિબેરિયસ અને ત્રણ ક્રૂમેન-લંડન ઓક્સફર્ડ, માર્ટિન એબર્ટ અને જ્હોન ટર્નર દ્વારા ક્વિબેક શહેરની સફર દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું. લોંગ સોલ્ટ રેપિડ્સને સાફ કરવા માટે તરાપોને ક્રિબ્સમાં વિભાજિત કરવો પડ્યો હતો (મૂળ અનિશિનાબે નામ કિનોદજીવાન હતું, જેનો અર્થ થાય છે લાંબા-ઝડપી, અદ્રશ્ય કારણ કે નદીને કેરિલન જનરેટિંગ સ્ટેશન પર બંધ કરવામાં આવી હતી). 300 કિલોમીટરની સફર જોખમી હતી, જેમાં ઝડપી પ્રવાહોના જોખમી વિભાગો હતા, ખાસ કરીને નીચલા ઓટ્ટાવા પર લોંગ સોલ્ટ. નદી પાર કરતી વખતે તેમનો તરાપો અકસ્માતે અલગ થઈ ગયો અને આખરે તેમની સફરમાં 2 મહિનાનો ઉમેરો થયો. તેમના સમયપત્રકમાં આ વિલંબને કારણે રાઈટ તેમનો કરાર ચૂકી ગયો અને મહિનાઓ પછી સુધી તે લાકડું વેચવામાં અસમર્થ રહ્યો. આ વિલંબ અનપેક્ષિત રીતે હકારાત્મક બન્યો કારણ કે જ્યારે નવેમ્બરના અંતમાં લાકડા વેચવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે નેપોલિયને બાલ્ટિક-બ્રિટિશ લાકડાના વેપારને કાપી નાખ્યો હતો. ઘટનાઓની આ શ્રેણી રાઈટને ઓટ્ટાવા ખીણમાં ભાવિ ચોરસ લાકડાના વેપાર માટે પ્રમુખ તરીકે સ્થાપિત કરવા તરફ દોરી ગઈ. ઓટ્ટાવા નદી પરની પ્રથમ લાકડાની સ્લાઇડ ફિલેમોનના પુત્ર, રગલ્સ રાઈટ દ્વારા, ત્યાં લાકડાની તકનીકો શીખવા માટે સ્કેન્ડિનેવિયાની મુલાકાત બાદ ચૌડીયર ધોધ નજીક ઉત્તર બાજુએ બનાવવામાં આવી હતી. ફિલેમોન પાસે એક કર્મચારી હતો, નિકોલસ સ્પાર્ક્સ, જેની માલિકીની જમીન હતી જે આખરે બાયટાઉનનું કેન્દ્ર બનશે, અને જેનું નામ સ્પાર્ક્સ સ્ટ્રીટને આપવામાં આવશે. હેનરી ફ્રેન્કલીન બ્રોનસન એક અમેરિકન હતા, જેઓ 1850ના દાયકામાં તેમના ભાગીદાર જ્હોન હેરિસ સાથે ચૌડીયર પર કામ કરતા સૌથી પહેલા મુખ્ય લાકડાના સરદારોમાંના એક બન્યા હતા, તેમણે 1852માં વિક્ટોરિયા ટાપુ પર થોડી જમીન ખરીદી હતી અને ઉદ્યોગ માટે પાણીનો ઉપયોગ કરવાના અધિકારો મેળવ્યા હતા. હેરિસ અને બ્રોનસને કેટલાક આધુનિક લક્ષણોને સમાવતો એક મોટો પ્લાન્ટ સ્થાપ્યો, જેણે અન્ય ઉદ્યોગસાહસિકોને અનુસરવા માટે "અમેરિકન આક્રમણ" માં પ્રવેશ કરાવ્યો. બ્રોનસનને એક પુત્ર એર્સ્કિન હેનરી બ્રોનસન હતો જેણે પાછળથી તેના પિતાના વ્યવસાય પર નિયંત્રણ મેળવ્યું હતું. જ્હોન રુડોલ્ફસ બૂથ જ્હોન રુડોલ્ફસ બૂથ કેનેડાના સૌથી મોટા લાકડાના સરદારો અને સૌથી સફળ ઉદ્યોગસાહસિકોમાંના એક હતા; તેમણે ચૌડીયરમાં પણ કામ કર્યું હતું. તેમણે એકવાર હલમાં એન્ડ્રુ લીમીની લાકડાની મિલ બનાવવામાં મદદ કરી હતી, અને બાદમાં ભાડાની લાકડાની મિલમાં ચૌડીયર ધોધ નજીક દાદરનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. પાછળથી તેમણે પોતાની લાકડાની મિલ બનાવી, સંસદની ઇમારતો માટે લાકડાનો પુરવઠો પૂરો પાડ્યો અને તેમનું નામ વ્યાપકપણે જાણીતું બન્યું. નફો સાથે, તેમણે ધોધ પર મોટી લાકડાની મિલ માટે નાણાં પૂરા પાડ્યા હતા. 1865માં, તેઓ આ સ્થળના ત્રીજા સૌથી મોટા ઉત્પાદક હતા અને પચીસ વર્ષ પછી 1870ના દાયકામાં તેમની પાસે world.Booth ની કામગીરીમાં સૌથી વધુ દૈનિક ઉત્પાદન હતું, તે એટલું વિશાળ હતું કે તેણે 3 કરોડ બોર્ડ ફીટથી વધુ પાઈન લાકડાનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. પર્લી અને પૅટ્ટી વિલિયમ ગુડહ્યુ પર્લી 1852માં પર્લી અને પૅટીના ચૌડીયર પર લાકડાના ઉદ્યોગપતિ હતા, જે બંને અમેરિકનો હતા. તેમના ભાગીદાર, વિલિયમ ગુડહ્યુ પર્લીને એક પુત્ર હતો, જ્યોર્જ હૅલ્સી પર્લી, જે પણ આ વ્યવસાયમાં હતો. ડેવિડ પૅટ્ટી આ પેઢીનો ભાગ ન હતા, જોકે તેમની લાકડાની મિલો અને ઓટ્ટાવા સાથે ઘણી સામ્યતા હતી. અન્ય લાકડાની કંપનીઓ અને લોકો ત્યાં ઘણી કંપનીઓ અને વ્યક્તિઓ હતી જેમણે અમેરિકાના વિશાળ પ્રવાહ પહેલા કેટલીક લાકડાની કામગીરીઓ કરી હતી. અમેરિકન લામ્બર્સના બે મોજા હતા. 1853માં, બાલ્ડવિન, બ્રોનસન, હેરિસ, લીમી અને યંગે લાકડાની મિલો ઊભી કરવાનું શરૂ કર્યું અને 1856થી 1860 સુધી પર્લી, પેટી, બૂથ અને એડીએ તેનું અનુસરણ કર્યું. એલન ગિલમોર, સિનિયર સ્કોટિશ વેપારી પરિવારનો ભાગ હતા જેમના લાકડાના હિતોની શરૂઆત કેનેડામાં ન્યૂ બ્રુન્સવિક, પછી મોન્ટ્રીયલ અને પછી 1841માં બાયટાઉનમાં થઈ હતી. 1840માં, તેમના મોન્ટ્રીયલ બોસ નિવૃત્ત થયા પછી, એલન અને સ્કોટલેન્ડના તેમના પિતરાઇ ભાઇ જેમ્સે ચોરસ લાકડાનો લાકડાનો વ્યવસાય સંભાળ્યો અને ગેટિનાઉ નદી, ઓટ્ટાવાની પૂર્વમાં સાઉથ નેશન નદી, પેમ્બ્રોક નજીક બ્લેન્શે નદી અને ટ્રેન્ટન, ઓન્ટારિયોમાં એક મિલનું નિર્માણ કર્યું. પેઢીએ શિયાળામાં 1000થી વધુ લોકોને રોજગારી આપી હતી. તેમની મિલોએ સોઇંગ અને લિફ્ટિંગમાં વધુ આધુનિક સુવિધાઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો, અને લોગને ફેરવ્યો હતો. એલન ગિલમોર પોલોક, ગિલમોર એન્ડ કંપની સાથે સંકળાયેલા હતા. થોમસ મેકકે, જેને ક્યારેક મકાન અને રાજકારણમાં તેમના કામ માટે ઓટ્ટાવાના સ્થાપક પિતા તરીકે ગણવામાં આવે છે, તેમણે ન્યૂ એડિનબર્ગ ખાતે લાકડાની મિલ બનાવી હતી. તેઓ રાઇડો હોલ, રાઇડો કેનાલના તાળાઓ અને બાયટાઉન મ્યુઝિયમના નિર્માણ માટે પણ જાણીતા હતા. મેકકે કેનેડા પ્રાંતની વિધાન પરિષદમાં પણ હતા. જેમ્સ મેકલેરેન, જેમણે એક સમયે 1853માં વેકફિલ્ડ, ક્વિબેકમાં ઉદ્યોગની સ્થાપના કરી હતી, તેમણે ભાગીદારો સાથે થોમસ મેકકે પાસેથી ન્યૂ એડિનબર્ગમાં એક લાકડાની મિલ ભાડે લીધી હતી અને 1861માં તેમણે તેમના ભાગીદારોને ખરીદી લીધા હતા અને 1866માં તેમણે મેકકેના મૃત્યુ પછી મિલો ખરીદી હતી. 1864 માં, ફરીથી તેમના ભાગીદારો સાથે, તેમણે બકિંગહામ, ક્વિબેક ખાતે લાકડાની મિલો ખરીદી, પછીથી તેમના ભાગીદારોને ખરીદ્યા. અન્ય નોંધપાત્ર લામ્બર બેરો, આયાતકારો અને રાજકારણીઓમાં જેમ્સ સ્કેડ, જ્હોન રોચેસ્ટર, ડેનિયલ મેકલાચલિન, જ્હોન એગન, વિલિયમ બોર્થવિક, જેમ્સ ડેવિડસન, એન્ડ્રુ લેમી, વિલિયમ સ્ટુઅર્ટ, વિલિયમ હેમિલ્ટન અને જ્યોર્જ હેમિલ્ટનનો સમાવેશ થાય છે. વારસો ઉદ્યોગે ઓન્ટારિયો અને ક્વિબેકમાં વસ્તી વૃદ્ધિમાં પરોક્ષ રીતે ફાળો આપ્યો હતો, તેના આર્થિક પ્રોત્સાહનના પરિણામે, તેમજ સીધા, જ્યારે ક્વિબેક શહેરમાંથી જહાજો લિવરપૂલ જેવા બંદરો પર ગયા હતા અને આશાવાદી ઇમિગ્રન્ટ્સ સાથે પરત ફર્યા હતા, સસ્તા પરિવહન પૂરું પાડ્યું હતું. તેણે બંને પ્રાંતોમાં આર્થિક વિકાસને પણ પ્રોત્સાહન આપ્યું અને જે. આર. બૂથે કેનેડા એટલાન્ટિક રેલવેના નિર્માણમાં મોટો ફાળો આપ્યો. તેની પર્યાવરણીય અસર પણ થઈ હતી. લેબ્રેટન ફ્લેટ્સ અને ચૌડીયર ધોધ ખાતેની વિશાળ ઔદ્યોગિક કામગીરીએ પ્રદૂષણ અને જમીનને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. ઉદ્યોગ દ્વારા ચૌડીરે ધોધની સુંદરતા સંપૂર્ણપણે બદલાઈ ગઈ હતી. રાષ્ટ્રીય રાજધાની આયોગે 1960ના દાયકામાં ઓટ્ટાવા અને હલમાં ઘણાં ઔદ્યોગિક માળખાઓને દૂર કર્યા હતા. લેબ્રેટોન, વિવિધ કારણોસર, દાયકાઓ સુધી ખાલી રહ્યું. ઓટાવા લેબ્રેટન ફ્લેટ્સ અને ચૌડીયર ધોધ શહેરની અંદરના સ્થળો કેનેડાની કેટલીક સૌથી મોટી લાકડાની મિલોના સ્થળો હતા, જેમાં બૂથ અને બ્રોનસનનો સમાવેશ થાય છે. તે બધું હવે કેનેડાની રાજધાનીને સુંદર બનાવવાના ગ્રેબર પ્લાનના પ્રયાસોના ભાગરૂપે ગયું છે. બ્રોનસન એવન્યુનું નામ લામ્બર બેરોનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. આ ઉદ્યોગને કારણે બેંક ઓફ ઓટ્ટાવાની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. બાયવર્ડ માર્કેટ લોઅર ટાઉનના ભાગ રૂપે બાયટાઉનની લાકડા સંબંધિત વસ્તીની જરૂરિયાતો પૂરી કરવા માટે આવ્યું હતું. બૂથ હાઉસ હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે. ઓટ્ટાવા સેન્ટ્રલ રેલવે હજુ પણ તેની મુખ્ય ચીજવસ્તુઓમાંની એક તરીકે લાકડાનું વહન કરે છે. 1827માં જ્હોન મેક્ટાગાર્ટે હોગના પાછળના ધોધને "ખડકોની એક જાણીતી પર્વતમાળા તરીકે વર્ણવ્યો હતો, જેને હોગની પાછળ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે તેમના માલસામાન (લાકડાના તરાપો) સાથે નદીની નીચે આવતા રાફ્ટમેનના સંજોગોથી છે". ઓટ્ટાવામાં નિયુક્ત વારસાગત મિલકતોની યાદીમાં ઓસ્ગુડેમાં કાર્કનર લામ્બર મિલ, રાઇડો-ગોલ્ડબોર્નમાં વોટસન મિલની યાદી છે. ઓટ્ટાવા શહેરની બહારના સ્થળો ઓટ્ટાવા ખીણ એ જમીનનો મોટો ભાગ છે, જેનો મોટાભાગનો હિસ્સો ઓટ્ટાવા નદીના કિનારે આવેલો છે. રેનફ્રૂ, ઓન્ટારિયો ઘણીવાર આ નામ સાથે સંકળાયેલું છે. ઓટ્ટાવા-બોન્નેચેર ગ્રેબેન ભૌગોલિક રીતે સંબંધિત વિસ્તાર છે. 18મી અને 19મી સદીમાં, 1840 અથવા 1841 સુધી, જ્યારે કેનેડા પ્રાંતની રચના થઈ ત્યાં સુધી, હાલના ઓન્ટારિયોના વિસ્તારોને અપર કેનેડા નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 1867માં જ્યારે ઓન્ટારિયો અને ક્વિબેકને સત્તાવાર રીતે નામ આપવામાં આવ્યું અને તે કેનેડાના ચાર પ્રાંતોમાંથી બે બની ગયા ત્યારે આ પણ કન્ફેડરેશન ઓફ કેનેડા સાથે અસ્તિત્વમાં નહોતું. પૂર્વીય ઓન્ટારિયોના મુખ્યત્વે કૉર્કના આઇરિશ કેથોલિકો અને ફ્રાન્કો-ઓન્ટારિયનો રાઇડો કેનાલના મોટાભાગના બિલ્ડરો હતા અને આ વિસ્તારના વ્યાપક લાકડાના ઉદ્યોગમાં ભારે રોજગારી ધરાવતા હતા. ફિલેમોન રાઈટના જીવન દરમિયાન ગેટિનોને ફિલેમોન રાઈટ દ્વારા કોલંબિયા ફૉલ્સ વિલેજ, મોટાભાગના લોકો દ્વારા રાઈટ ટાઉન (અથવા રાઈટસ્ટાઉન) અને કેટલાક લોકો દ્વારા રાઈટ વિલેજ કહેવામાં આવતું હતું. તે પાછળથી 1875માં હલ, ક્વિબેક અને પછી 2002માં ગેટિનાઉ, ક્વિબેક બન્યું. બકિંગહામ, ક્વિબેકમાં જેમ્સ મેકલેરેન દ્વારા જે. મેકલેરેન એન્ડ કંપનીની મિલો હતી. નેપોલિયનની નાકાબંધી દરમિયાન નોટ્રે-ડેમ-ડી-બોન્સેકોર્સ, ક્વિબેક સાથે ફેસેટ, ક્વિબેક તેના ઓક, પાઇન્સ અને મેપલ માટે આર્થિક રીતે રસપ્રદ બન્યું હતું. તેના મોટા ઓક "ઉચ્ચ ગુણવત્તાના અને ખાસ કરીને મોટા કદના છે, જે જહાજોના નિર્માણ માટે યોગ્ય છે". ઓટ્ટાવા નદી પરના લાકડાના ઉદ્યોગથી અસરગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં અર્નપ્રિયોર, હોક્સબરી, ઓન્ટારિયો, સ્ટિટસ્વિલે, ઓન્ટારિયો, નોર્થ ગોવર, ઓન્ટારિયો, કેમ્પ્ટવિલે, ઓન્ટારિયો, કાર્લટન પ્લેસ, ઓન્ટારિયો, પેમ્બ્રોક, ઓન્ટારિયો અને લાચુટનો સમાવેશ થાય છે. હાઈલેન્ડ્સ ઇસ્ટ, ઓન્ટારિયો ગુડરહામ (ઓટ્ટાવા નદી પર નહીં) ઓટ્ટાવાના દક્ષિણપશ્ચિમમાં હજુ પણ સક્રિય મિલ છે. ફોર્ટ-કોલોન્જ, કોલોન્જ નદી પેમ્બ્રોક, ઓન્ટારિયોની પૂર્વમાં ઓટ્ટાવા નદીમાં જોડાય છે. જ્યોર્જ બ્રાયસન સી. આર. નામના સ્લાઇડ માલિકે આ વિસ્તારમાં મોટાભાગનું લણણીનું માળખું ઊભું કર્યું હતું અને હરીફ લણખોરોને તેમની લાકડાની સ્લાઇડનો ઉપયોગ કરવા માટે ફી વસૂલવા માટે જાણીતા હતા. આજે કૂલોંગ ચ્યૂટ ઝિપલાઇનિંગ અને અવરોધ અભ્યાસક્રમો જેવી પ્રવૃત્તિઓ સાથે એક લોકપ્રિય પ્રવાસી આકર્ષણ છે અથવા મુલાકાતીઓ ફક્ત ધોધનું દૃશ્ય મેળવી શકે છે. બોનેચેર ખીણ, બોનેચેર શહેર બોનેચેર નદીની બાજુમાં આવેલું છે. બોનેચેર નદીની સાથે 5 ઝૂંપડીઓ કેસલફોર્ડ, રેનફ્રૂ, ઓન્ટારિયો, ડગ્લાસ, બોનેચેર ગુફાઓ અને એગનવિલે, ઓન્ટારિયોમાં આવેલી છે. લાકડા ઉદ્યોગ અને રમતગમત પેમ્બ્રોક લામ્બર કિંગ્સ ડેવ ગિલમોર ઓટ્ટાવા કર્લિંગ ક્લબની સ્થાપના 1851માં લાકડાના ઉદ્યોગપતિ એલન ગિલમોરની અધ્યક્ષતા હેઠળ કરવામાં આવી હતી. ગેલેરી પણ જુઓ ઓટ્ટાવાનો ઇતિહાસ Canada#Timber બ્રિટીશ લાકડાનો આર્થિક ઇતિહાસ trade#Trade પ્રતિબંધો લામ્બર ઉદ્યોગ બિગ જો મફરૉ, કેનેડિયન લાંબી વાર્તા જોસેફ મોન્ટફેર્રાન્ડ, બિગ જૉ મફરૉ માટે પ્રેરણા પોતે સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ ઓટ્ટાવા ખીણમાં લોગિંગ-ઓટ્ટાવા નદી હેરિટેજ હોદ્દો સમિતિ લાકડાના દિવસો-બાયટાઉન મ્યુઝિયમ લોગ પરિવહન ઓટાવા નદીમાં લાકડાની રાફ્ટિંગ બ્રિટિશ ઉત્તર અમેરિકા ક્વિબેકનું પૂર્વીય ઑન્ટેરિઓનું અર્થતંત્ર ઑન્ટેરિઓનો ગેટિનાઉનો ઇતિહાસ ક્વિબેક સિટી પેમ્બ્રોક, ઑન્ટેરિઓમાં લાકડાનો ઉદ્યોગનો ઓટ્ટાવાનો ઇતિહાસ કેનેડામાં વસાહતીઓ રાષ્ટ્રીય રાજધાની ક્ષેત્ર (કેનેડા) ક્વિબેકમાં પરિવહનનો ઇતિહાસ