Offshore off-licence
ઓફશોર ઑફ-લાઇસન્સ એ નામ છે જે મીડિયા દ્વારા 2004માં યુકેની 12 માઇલની મર્યાદાની બહાર લંગર કરેલી હોડીમાંથી આયાત કરેલા માલનું વેચાણ કરીને ઇંગ્લેન્ડના ટીસાઇડમાં "કરવેરા અને ડ્યુટી-ફ્રી" આલ્કોહોલ અને સિગારેટ લાવવાના સાહસનું વર્ણન કરવા માટે રચવામાં આવ્યું હતું. બે ઉદ્યોગપતિઓ, ફિલ બેરીમેન અને ટ્રેવર લિયોન્સ, એક દરિયાઇ કાયદાના નિષ્ણાત, હેલિગોલેન્ડ (જર્મન બાઈટમાં એક નાનો ટાપુ, જુટલેન્ડથી દૂર, જે ઇયુ વેટ વિસ્તારની બહાર છે) થી હાર્ટલપુલ સુધી મોટા પ્રમાણમાં સિગારેટ અને સ્પિરિટનું પરિવહન કરવા માટે બાદમાંના 72 ફૂટના સ્ટેસેલ સ્કૂનર રિચ હાર્વેસ્ટનો ઉપયોગ કર્યો હતો. વહાણ દરિયાકાંઠે 12 માઈલથી થોડું વધારે લંગર કરવામાં આવ્યું હતું, અને હાર્ટલપુલના લોકો બિન-કરવેરા માલ ખરીદવા માટે ખાનગી બોટમાં બહાર આવ્યા હતા. પછી ગ્રાહકોને દેખીતી રીતે તેમના ડ્યુટી-ફ્રી ભથ્થાનો ઉપયોગ કરીને યુકેમાં તેમની ખરીદી લાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે. તોફાન પછી, રિચ હાર્વેસ્ટે એચ. એમ. કસ્ટમ્સ એન્ડ એક્સાઇઝ (હવે એચ. એમ. રેવન્યુ એન્ડ કસ્ટમ્સ) ના અધિકારીઓને સૂચિત કરવા માટે પીળો ક્યૂ ધ્વજ લહેરાવીને બંદર પર મૂક્યું હતું કે ફરજીયાત માલ જહાજમાં છે. કસ્ટમ્સને શું કરવું તેની ખાતરી ન હતી, અને શરૂઆતમાં માત્ર ગેરકાયદેસર ઉતરાણને રોકવા માટે જહાજને સુરક્ષિત બનાવવાની માંગ કરી હતી. બીજા દિવસે, એક ઉચ્ચ સત્તામંડળે જહાજને 36 કલાકની અંદર બંદર છોડવાનો આદેશ આપ્યો, પરંતુ જહાજ રવાના થવાનું હતું તે જ સમયે, કસ્ટમ્સે તેમનો વિચાર બદલી નાખ્યો અને જહાજ અને તેના માલસામાનને રવાના થવાની મંજૂરી આપવાનો ઇનકાર કર્યો. માલ જપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો અને બોન્ડેડ કસ્ટમ્સ વેરહાઉસમાં લઈ જવામાં આવ્યો હતો. કેટલાક અઠવાડિયા પછી, કસ્ટમ્સે માલ પરત કરવાનું નક્કી કર્યું, પરંતુ તેમની તાત્કાલિક નિકાસ કરવાની માંગ કરી. આ માલ એક અલગ જહાજ પર ભરવામાં આવ્યો હતો, જે કોર્નિશ મેઇડન તરીકે ઓળખાતા ભૂતપૂર્વ ટ્રિનિટી હાઉસ સહાયક જહાજ હતું. વધુ મૂલ્યવાન રિચ હાર્વેસ્ટનો આ વખતે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો, જો તે જપ્તી અને જપ્તી માટે જવાબદાર બની જાય. કોર્નિશ મેઇડન (જે બેરીમેનની હતી) હાર્ટલપુલથી 12 માઇલ દૂર એક સ્થાન પર મોટર ચલાવતી હતી, જ્યાં તે લંગર કરતી હતી અને વેપાર માટે તૈયાર થતી હતી. આ સમય સુધીમાં, એક કસ્ટમ્સ કટર રાહ જોઈ રહ્યું હતું, અને દિવસના કલાકો દરમિયાન હાજરીમાં રહ્યું હતું. માલ ખરીદવા માટે બહાર આવેલા હાર્ટલપુલના રહેવાસીઓને કટરમાંથી કસ્ટમ્સ આર. એચ. આઈ. બી. દ્વારા કિનારે પાછા ફર્યા હતા. જ્યારે કસ્ટમ્સે જાહેરાત કરી કે તેઓ કોર્નિશ મેઇડનની મુલાકાત લેતી કોઈપણ હોડીને જપ્ત કરશે ત્યારે સંભવિત ખરીદદારો ડરી ગયા હતા. ત્યારથી, રાષ્ટ્રીય અખબારોના પત્રકારો અને કેમેરામેન સિવાય કોઈ વેચાણ કરવામાં આવ્યું ન હતું. આ મીડિયાના લોકોએ પ્રતિકાત્મક માત્રામાં માલની ખરીદી કરી હતી, પરંતુ દરિયાકાંઠે પહોંચ્યા પછી, આ માલ કાં તો જપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો અથવા વધારાની ફરજની માંગ કરવામાં આવી હતી. આગળ કોઈ વેચાણ ન હતું, અને કટર દ્વારા ચેતવણી આપવામાં આવી કે બીજું તોફાન નજીક આવી રહ્યું છે, કોર્નિશ મેઇડન પેક કરીને બંદર તરફ આગળ વધ્યું. ત્યારબાદ માલસામાનને કસ્ટમ્સ દ્વારા ફરીથી જપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જેમણે માલસામાનને જપ્ત કરવા માટે મેજિસ્ટ્રેટનો અદાલતી આદેશ મેળવ્યો હતો. મિડલ્સબ્રો ક્રાઉન કોર્ટમાં અપીલ પર, ન્યાયાધીશે ચુકાદો આપ્યો કે મેજિસ્ટ્રેટ ખોટા હતા, અને માલ પરત કરવાનો આદેશ આપ્યો, એમ કહીને કે "ઓફશોર ઑફ-લાઇસન્સ" ગેરકાયદેસર ન હતું અને એચ. એમ. આર. સી. દ્વારા માલની જપ્તી ખોટી હતી અને અયોગ્ય હતી. કસ્ટમ્સે અપીલીય સમીક્ષા માટે વિભાગીય અદાલતમાં અપીલ કરી હતી. સાહસ વતી, બેરિસ્ટર જેરેમી વ્હાઇટે ફેક્ટોર્ટેમ કેસ પર આધાર રાખ્યો હતો, એવી દલીલ કરી હતી કે એચ. એમ. આર. સી. ના આયાત નિયમો મનસ્વી, પ્રતિબંધિત અને ઇયુ કાયદાના ઉચ્ચ સત્તા સાથે વિરોધાભાસી હતા; પરંતુ ડિવિઝનલ કોર્ટ, જે લિવરસિજ વિ એન્ડરસનમાં બહુમતીની યાદ અપાવે છે, તેણે આ દાવાને નકારી કાઢ્યો હતો અને મિડલ્સબ્રોમાં કેસની ફરીથી સુનાવણી કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. ક્રાઉન કોર્ટની આ બીજી સુનાવણીમાં, એક નવા ન્યાયાધીશે એક અલગ દ્રષ્ટિકોણ અપનાવ્યો હતો, જેમાં જણાવ્યું હતું કે કસ્ટમ્સને માલ જપ્ત કરવાનો અધિકાર છે. કસ્ટમ્સે દાવો કર્યો હતો કે જો કોઈ વ્યક્તિ વિદેશમાં હોય તો જ ડ્યુટી-ફ્રી ભથ્થાનો દાવો કરી શકાય છે. તાજેતરમાં, સ્કૂનરની ચોરી કરવામાં આવી હતી અને તેને બ્રાઝિલ લઈ જવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેને કોકેઈનથી ભરવામાં આવ્યું હતું. તે પછી તે કેપ વર્ડે ટાપુઓ તરફ રવાના થયું, જ્યાં ક્રૂ (જેણે કોઈ પણ પ્રતિબંધિત માલની હાજરીથી અજાણ હોવાનો દાવો કર્યો હતો) ની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી, દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યા હતા અને ભારે જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. આ ઘટનાઓ પછી, બેરીમેને બે પ્રકાશિત પુસ્તકો લખ્યા છેઃ પ્રથમ, ગાંજાની દાણચોરી માટેના કાયદા સાથે તેના અગાઉના બ્રશ વિશે; અને બીજું, ઓફશોર ઑફ-લાઇસન્સ પ્રકરણનો વ્યક્તિગત અહેવાલ. સંદર્ભો યુનાઇટેડ કિંગડમમાં દારૂ કાયદો કસ્ટમ્સ ફરજો