Ring of Stones
રિંગ ઓફ સ્ટોન્સ, જેને સર્કલ ઓફ સ્ટોન્સ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક પથ્થરની વ્યવસ્થા છે, જે ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના જહાજ, જે 1656 માં આજના પર્થ, પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાની ઉત્તરે તૂટી પડ્યું હતું, તેમાંથી 68 ફસાયેલા મુસાફરો અને ક્રૂ દ્વારા બનાવવામાં આવી હોઈ શકે છે. રીંગ ઓફ સ્ટોન્સ સૌપ્રથમ 1875માં એડમિરલ્ટી સર્વેયર આલ્ફ્રેડ બર્ટ અને તેમના સાથી હેરી ઓગબોર્ન દ્વારા પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના દરિયાકાંઠે જોવામાં આવ્યું હતું. જોકે, તે સમયે આ શોધનો કોઈ સત્તાવાર અહેવાલ આપવામાં આવ્યો ન હતો અને 1930 સુધી બર્ટ દ્વારા પશ્ચિમી ઓસ્ટ્રેલિયા પોલીસના કમિશનરને આ દેખાવનો અહેવાલ આપવામાં આવ્યો ન હતો. બર્ટે રિંગ ઓફ સ્ટોન્સને પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના મધ્ય પશ્ચિમ કિનારે, વુડાડા વેલ અને દરિયાકાંઠા વચ્ચે, દરિયાકાંઠાથી લગભગ અડધો માઇલ દૂર હોવાનું ઓળખાવ્યું હતું. બર્ટની શોધ આલ્ફ્રેડ અર્લ બર્ટ પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના પ્રથમ મુખ્ય ન્યાયાધીશ સર આર્ચીબાલ્ડ બર્ટના પુત્ર હતા. આલ્ફ્રેડ બર્ટ આખરે પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયામાં શીર્ષકો અને કાર્યોના નિયામક બન્યા. 3 નવેમ્બર 1930ના રોજ બર્ટે વેસ્ટર્ન ઓસ્ટ્રેલિયા પોલીસના કમિશનરને 1875માં પથ્થરોની વીંટીની તેમની શોધની જાણ કરવા માટે પત્ર લખ્યોઃ બર્ટે તેમના પત્ર સાથેના કાદવ-નકશા પર સંકેત આપ્યો હતો કે પથ્થરોની વીંટી વ્યાસમાં ગોળાકાર ક્લિયરિંગમાં હતી. તેઓ વધુ તપાસ કરવા માટે સ્થળ પર પાછા ફરવા માંગતા હતા, પરંતુ કેપ્ટન આર્કડેકોને મંજૂરી આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. તેમના મૃત્યુ પહેલાં, ઓગબોર્ને પુષ્ટિ કરી હતી કે નજીકમાં અન્ય કોઈ પથ્થરો ન હતા, અને તેથી એવું જણાય છે કે પથ્થરોની વીંટી કુદરતી રચના નહોતી પરંતુ તે માનવસર્જિત હતી. બર્ટે પોલીસ કમિશનરને તેમની રીંગ ઓફ સ્ટોન્સની શોધની જાણ કરી હતી કારણ કે તેમને હમણાં જ જે. ઇ. હીરેસ 1899ના પ્રકાશન, ધ પાર્ટ બોર્ન બાય ધ ડચ ઇન ધ ડિસ્કવરી ઓફ ઓસ્ટ્રેલિયા, 1606-1765માં એક દસ્તાવેજ વિશે જાણ કરવામાં આવી હતી, જેમાં 28 એપ્રિલ 1656ના રોજ પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના દરિયાકાંઠે ડચ જહાજ વેરગુલ્ડે ડ્રેક ગુમ થયાની જાણ કરવામાં આવી હતી. એડિથ કોવાનની પુત્રી પત્રકાર ડર્કસી કોવાન દ્વારા આ રેકોર્ડ તરફ તેમનું ધ્યાન દોરવામાં આવ્યું હતું. તેઓ બુસેલ્ટનની ઉત્તરે ડેડવોટર રેકના સંદર્ભમાં બર્ટનો ઇન્ટરવ્યુ લઈ રહ્યા હતા, જે તેમણે 1876માં કેપ્ટન આર્કડેકોન સાથે જોઇ હતી, જ્યારે તેઓ હજુ પણ નૌકાદળના સર્વેક્ષણમાં રોકાયેલા હતા. વેરગુલ્ડે ડ્રેક 78,600 ગિલ્ડરોને લઈ જઈ રહ્યું હતું, જે જહાજ સાથે નીચે પડી ગયા હતા, જે 1963માં ભંગાર મળી આવ્યા ત્યાં સુધી પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યા ન હતા. જોકે, બર્ટનું માનવું હતું કે સર્કલ ઓફ સ્ટોન્સે 'ટ્રેઝર ટ્રોવ' ના સ્થાનને ચિહ્નિત કર્યું હશે, જે વેરગુલ્ડે ડ્રેકની પ્રજાતિ છે, અને એવું લાગે છે કે પોલીસ કમિશનરને જાણ કરવાનું આ તેનું કારણ હતું. પોલીસ કમિશનરે તાત્કાલિક કોઈ કાર્યવાહી કરી ન હતી. જો કે, બે છોકરાઓ, ફ્રેડ અને એલિસ્ટર એડવર્ડ્સ દ્વારા 1931ની શરૂઆતમાં સીબર્ડની ઉત્તરે સેન્ડહિલ્સમાં સ્પેનિશ રીયલ્સ સહિત 1618થી 1655 સુધીના 40 સિક્કાઓની શોધે અટકળોનો ઉન્માદ પેદા કર્યો હતો, જે મોટે ભાગે વેરગુલ્ડે ડ્રેકના ભંગાર અને તેના ખજાનાને લગતી હતી. પરિણામે, મે 1931માં પોલીસે રિંગ ઓફ સ્ટોન્સની શોધ માટે ઉશ્કેરણી કરી હતી. આ અભિયાનનું નેતૃત્વ ડોંગારાના કોન્સ્ટેબલ સેમ લોક્સટન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં બર્ટ, સ્થાનિક જમીન માલિક શ્રી એ. આર. ડાઉન્સ અને અન્ય એક સ્થાનિક શ્રી પાર્કરનો સમાવેશ થતો હતો. 8 અને 11 મેની વચ્ચે અભિયાનના સભ્યોએ બર્ટ દ્વારા ઓળખાયેલા વિસ્તારમાં રિંગ ઓફ સ્ટોન્સને ફરીથી શોધવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. જો કે, દરિયાકિનારાના આ ભાગમાં ગાઢ ઝાડીઓનું પ્રભુત્વ છે, જેમાં મોટાભાગે કાટમાળ, ખડકાળ ચૂનાના પત્થરોથી છવાયેલી જમીન અને રેતીના ઊંચા ઢોળાવો છે. બર્ટે ટિપ્પણી કરી હતી કે કેટલીક જગ્યાએ ઝાડી એટલી અભેદ્ય હતી કે "એક બળદ પણ તેમાં પ્રવેશી શકતો ન હતો". આ અભિયાન નિષ્ફળ ગયું. બર્ટની રિકોલની ચોકસાઈ અંગે પ્રશ્નો ઉઠાવવામાં આવ્યા હતા. પરંતુ અંતે તે વિસ્તારમાં ગોળીબાર કર્યા પછી બીજો પ્રયાસ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો, જેથી અવરજવર અને શોધ સરળ બને. અને તેથી ફેબ્રુઆરી 1932 ના અંતમાં બીજી શોધ હાથ ધરવામાં આવી હતી. 1932ના અભિયાનનું નેતૃત્વ ફરીથી કોન્સ્ટેબલ લોક્સટન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં ડાઉન્સનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ બર્ટનો નહીં. આ અભિયાનની શરૂઆત પહેલાં સ્થાનિક આદિવાસી લોકો, યુઆત, માટે દેશ પર ગોળીબાર કરવાની વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી. આ અભિયાનને માર્ગદર્શન આપવા અને અગાઉની આગથી ગુમાવેલા દેશના કેટલાક ભાગોને બાળી નાખવા માટે પણ કેટલાક યુઆતની ભરતી કરવામાં આવી હતી. લગભગ એક અઠવાડિયા સુધી પાર્ટીએ દરિયાકાંઠે અને ઝાડમાંથી ઉપર અને નીચે પદયાત્રા કરી, ફરીથી કોઈ પરિણામ મળ્યું નહીં. લોક્સટને નોંધ્યું હતું કે 'સેન્ડ ડ્રિફ્ટ હિલ્સ' જેને તેઓ ટેકરાઓ કહેતા હતા, "કદમાં એટલો ઝડપથી વધારો થયો છે કે મને લાગે છે કે તે શક્ય છે કે આ સ્થળ વર્ષો પહેલા ઢંકાઇ ગયું હશે". ટ્રેઝર હન્ટ બીજા અભિયાન પછી પોલીસ દ્વારા આગળ કોઈ કાર્યવાહી કરવામાં આવી હોય તેવું લાગતું નથી, પરંતુ જુલાઈ 1932માં થ્રી સ્પ્રિંગ્સના એક ખેડૂત, ફ્રેડ કિંગે કોન્સ્ટેબલ લોક્સટનને પત્ર લખીને પથ્થરોની એક રેખા વિશે માહિતી આપી હતી, જે "પૂર્વ અને પશ્ચિમ તરફ જતી એક સીધી રેખામાં દરિયાકિનારે એક વિશાળ સેન્ડહિલ તરફ અને સમુદ્રથી લગભગ 3 માઇલ દૂર પૂર્વ છેડે વુડાડા કૂવા તરફ નિર્દેશ કરતી લગભગ 150 યાર્ડની જગ્યાઓ પર લગભગ એક માઇલ સુધી મૂકવામાં આવી હતી". કિંગે નોંધ્યું હતું કે, "હાલમાં આ પથ્થરો જાડા ઝાડીથી છુપાયેલા છે". જો કે પછીના વર્ષે ધ મિરરમાં વેરગુલ્ડે ડ્રેક્સના ખજાનાની શોધ અંગેના અહેવાલમાં કિંગના પત્રનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ કંઇ બન્યું ન હતું અને તેને ફક્ત ફાઇલમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. માર્ચ 1933માં કોન્સ્ટેબલ લોક્સટને બીજો અહેવાલ દાખલ કર્યો હતો, જેમાં તે સમયે હોસ્પિટલમાં બીમાર મિસ્ટર સ્ટોક્સનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો, તેમણે દાવો કર્યો હતો કે 1875માં જ્યારે બર્ટ અને ઓગબોર્નને રિંગ ઓફ સ્ટોન્સ મળી ત્યારે તેઓ તેમની સાથે હતા. આલ્ફ્રેડ બર્ટના મિત્ર અને જાણીતા લેખક અને બુશમેન જે. ઇ. હેમન્ડે નક્કી કર્યું કે તેઓ રિંગ ઓફ સ્ટોન્સ શોધવાનો પ્રયાસ કરશે ત્યાં સુધી બાબતો શાંત રહી. એવું લાગે છે કે 1937 માં હેમન્ડે એક પખવાડિયા સુધી શોધ કરી, આ પ્રક્રિયામાં "સેંકડો એકર ઝાડી" બાળી નાખી, સફળતા મળી ન હતી, તે તારણ કાઢતાં પહેલાં કે વીંટી વહેતી રેતીથી ઢંકાયેલી હતી. વેરગુલ્ડે ડ્રેકમાંથી ખજાનો વિશેની અટકળો પછી માર્ચ 1938માં ફરી તીવ્ર બની હતી જ્યારે એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે એડવર્ડ્સને મળેલા વિસ્તારમાં બારમ્બા આસિસ્ટેડ સ્કૂલના બાળકો દ્વારા વધુ જૂના સિક્કા મળી આવ્યા હતા. જો કે, આ 1931માં એડવર્ડ્સની શોધનું પુનરાવર્તન હોવાનું જણાય છે. પછી, ડિસેમ્બર 1938માં, જેક હેયસ અને ગેબ્રિએલ પેનીએ રિંગ ઓફ સ્ટોન્સ શોધી કાઢી હતી, જેને તેઓ બર્ટની રિંગ ઓફ સ્ટોન્સ માનતા હતા. તેમની શોધની જાણ 10 ફેબ્રુઆરી 1939ના રોજ ધ વેસ્ટ ઓસ્ટ્રેલિયનમાં કરવામાં આવી હતી. એવું લાગે છે કે પેની, એક નિસ્તેજ શિકારી, 1931 ની આસપાસ પથ્થરની ગોઠવણીમાં આવ્યો હતો પરંતુ તે સમયે વધુ તપાસ કરી ન હતી. પરંતુ પછી ડિસેમ્બર 1938માં તેમણે ડોંગારા હોટલના લાઇસન્સધારક હેયસને આ વિશે જણાવ્યું અને બંને માણસો સ્થળ બદલવા માટે નીકળ્યા. તેઓ એક યુટિલિટીમાં રિંગથી 'લગભગ નવ માઈલ' [14.4 કિમી] ની અંદર ગયા અને પછી પગપાળા ચાલ્યા ગયા. તેઓ "કાંટાદાર ઝાડવાથી નોંધપાત્ર રીતે પ્રભાવિત થયા હતા", પરંતુ પેની હેયસને ચોક્કસ સ્થળ પર લઈ ગયા. હેયસે તેનું વર્ણન કર્યું તેમઃ કમનસીબે નબળી ગુણવત્તાના ફોટા લેવામાં આવ્યા હતા, જે વીંટી અને પથ્થરની પ્રક્ષેપિત રેખાઓમાંથી એકનો ભાગ દર્શાવે છે. હેયસના જણાવ્યા અનુસાર, "સમગ્ર રચનાને એવી રીતે ગોઠવવામાં આવી હતી કે તે નિર્દેશક તરીકે કામ કરે". આ વીંટી "દરિયાકિનારાથી ઓછામાં ઓછા બે માઇલ દૂર" સ્થિત હતી, પરંતુ વધુ ચોક્કસ સ્થાનની માહિતી આપવામાં આવી ન હતી. તેઓએ ખજાનો માટે યોગ્ય રીતે ખોદકામ કર્યું હતું, પરંતુ તેમને જે સામનો કરવો પડ્યો તે ચૂનાના પથ્થરનો ખડક હતો "બે ઇંચથી વધુ રેતીની નીચે નહીં, જેમાં પ્રસંગોપાત લગભગ છથી નવ ઇંચ ઊંડા ખાડાઓ હતા". અને તેથી ત્યાં ખજાનાની શોધ બંધ થઈ ગઈ. પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના રાજ્ય પુસ્તકાલય દ્વારા 1991માં હાથ ધરવામાં આવેલા યુરેન પેપર્સની શોધમાં હેયસે યુરેનને લખેલા મૂળ પત્રને શોધવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. તેમના 1994 ના પુસ્તક, એન્ડ ધેર ઘોસ્ટ્સ મે બી હર્ડમાં, રૂપર્ટ ગેરિટ્સન અનુમાન કરે છે કે કદાચ રિંગ ઓફ સ્ટોન્સનું નિર્માણ વેરગુલ્ડે ડ્રેકના ખોવાયેલા ખલાસીઓ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે કોઈપણ સંભવિત શોધકોને સૂચવે છે કે તેઓ ઉત્તર પૂર્વ દિશામાં અંતર્દેશીય તરફ આગળ વધી રહ્યા છે, જેમ કે પથ્થરોની પ્રક્ષેપિત રેખાના લાંબા હાથ દ્વારા સૂચવવામાં આવ્યું છે. રિંગ ઓફ સ્ટોન્સ માટે અન્ય સંભવિત સમજૂતીઓ, જેમ કે તે એબોરિજિનલ પથ્થરની વ્યવસ્થા અથવા સ્ટોક રૂટ માર્કર હોવા પર વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેમાંથી કોઈ પણ વ્યવહારુ વિકલ્પો હોવાનું જણાયું ન હતું. સૌથી જૂનો સ્ટોક માર્ગ વધુ સારી રીતે પાણીયુક્ત દેશમાંથી પસાર થતો હતો, અને દક્ષિણ ડબલ્યુ. એ. માં એબોરિજિનલ પથ્થરની વ્યવસ્થા દુર્લભ છે. કોઈ પણ હેયસ દ્વારા વર્ણવેલ સ્વરૂપનું દેખાતું નથી, અને તેઓ સામાન્ય રીતે આવા આતિથ્યશીલ અને બહારના સ્થળોએ બેસતા નથી. કથિત એબોરિજિનલ હેરિટેજ સાઇટ, એનીબા સ્ટોન એરેન્જમેન્ટ સાથે રિંગ ઓફ સ્ટોન્સને જોડતો તાજેતરનો દાવો સમર્થનપાત્ર નથી. રિંગ ઓફ સ્ટોન્સની ચોક્કસ પ્રકૃતિની ખાતરી કરવા માટે, ગેરિટ્સને સંશોધક અને વારિગલ પ્રેસના આચાર્ય બોબ શેપર્ડના સહયોગથી વ્યાપક સંશોધન અને ક્ષેત્રની તપાસ હાથ ધરી હતી. અખબારોમાં પ્રકાશિત થયેલા અહેવાલો અને માલ્કમ યુરેનના પુસ્તકની માહિતી પર મુખ્યત્વે આધાર રાખીને, સેલોર્મન્સ ઘોસ્ટ્સ, ગેરિટ્સન, શેપર્ડ અને અન્ય લોકોએ એપ્રિલ 2004માં રીંગ ઓફ સ્ટોનને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે પ્રારંભિક અભિયાન હાથ ધર્યું હતું. લક્ષિત વિસ્તાર 1933માં ધ મિરરમાં પ્રકાશિત થયેલા નકશા, 1875માં બર્ટ દ્વારા અપનાવવામાં આવેલા માર્ગ અને હેયસ અને પેની દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી મર્યાદિત સ્થિતિગત માહિતી પર આધારિત હતો. કારણ કે શોધ વિસ્તાર પ્રમાણમાં અપ્રાપ્ય હતો, દરિયાકાંઠાની ઝાડીઓ અને ઊંચા અવશેષ ટેકરાઓને આવરી લેતી હીથ હોવાથી, બે 4-વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, ભૂપ્રદેશની ઝાડીવાળી પ્રકૃતિને કારણે, જેનો મોટાભાગનો ભાગ અગાઉના એક કે બે વર્ષમાં ઝાડમાં લાગેલી આગમાં બળી ગયો હતો, વાહનોના ટાયરના સ્ટેકિંગથી પ્રગતિમાં નોંધપાત્ર અવરોધ આવ્યો હતો. દિવસ પૂરો થાય તે પહેલાં આ અભિયાનને દરેક ટાયર સાથે નાના દરિયાકાંઠાના શહેર લીમનમાં નિવૃત્ત થવાની ફરજ પડી હતી, જેમાં સ્પેર પાર્ટ્સ, સ્ટેક્ડ અને ડિફ્લેશનની વિવિધ ડિગ્રીનો સમાવેશ થાય છે. આ અનુભવના આધારે ગેરિટ્સને તારણ કાઢ્યું હતું કે શોધનો એકમાત્ર વ્યવહારુ રસ્તો પગપાળા જ છે. તેઓ ઓક્ટોબર 2008માં અન્ય એક અભિયાન શરૂ કરવાના હતા ત્યારે શેપર્ડ બર્ટનો મૂળ પત્ર, કાદવ-નકશો અને પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના સ્ટેટ રેકોર્ડ્સ ઓફિસમાં સંગ્રહિત પોલીસ ફાઇલોમાંથી સંબંધિત અહેવાલો મેળવી શક્યા હતા. આ દસ્તાવેજો પરથી સ્પષ્ટ થયું હતું કે બર્ટની રીંગ ઓફ સ્ટોન્સનું સ્વરૂપ, સ્થાન અને કદ હેયસ અને પેની દ્વારા મળી આવેલી રીંગ ઓફ સ્ટોન્સથી સ્પષ્ટ રીતે અલગ હતું. એવું જાણવા મળ્યું હતું કે હકીકતમાં બે અલગ અલગ 'રીંગ ઓફ સ્ટોન્સ' ની જાણ કરવામાં આવી હતી. બર્ટના કાદવ-નકશા સહિત પોલીસ આર્કાઇવ્સના દસ્તાવેજો સાથે સશસ્ત્ર, ગેરિટ્સન પછી તેની શોધને બર્ટ દ્વારા આપવામાં આવેલા દરિયાકિનારાથી અંતર અને કાદવ-નકશા પર દર્શાવ્યા મુજબ રિંગ ઓફ સ્ટોન્સની સંબંધિત સ્થિતિ પર આધારિત હતી. પરિણામે તેઓ 28 ઓક્ટોબર 2008ના રોજ એક દિવસની અંદર બર્ટની રીંગ ઓફ સ્ટોનનું સ્થળ શોધી શક્યા હતા. તેના કાદવના નકશા પર દર્શાવ્યા મુજબ, બર્ટે વુડાડા કૂવામાંથી જે માર્ગ લીધો હતો તેના પછીના ભાગને અનુસરીને બીજા દિવસે આ સ્થાનની પુષ્ટિ થઈ હોવાનું જણાય છે. જો કે, જ્યારે સ્થાન બર્ટના હોદ્દો અને વર્ણન સાથે મેળ ખાતું હતું, ત્યારે ક્લિયરિંગની મધ્યમાં પથ્થરોનો ઢગલો હતો, જે કબર જેવો લાંબો, પહોળો અને ઊંચો હતો. ગેરિટ્સને ફોટોગ્રાફ્સ અને જીપીએસ રીડિંગ્સ લીધા અને મેટલ ડિટેક્શન સર્ચ હાથ ધર્યું. પર્થ પરત ફર્યા બાદ તેમણે શેપર્ડને જાણ કરી હતી, જેમણે થોડા દિવસો પછી સ્થળની મુલાકાત લીધી હતી અને પુષ્ટિ કરી હતી કે સ્થાન સાચું લાગતું હતું અને પથ્થરોનો ઢગલો કબર જેવો દેખાતો હતો. ત્યારબાદ મેજર ક્રાઈમ સ્ક્વોડની તપાસ વેસ્ટર્ન ઓસ્ટ્રેલિયન મ્યુઝિયમના મેરીટાઇમ આર્કિયોલોજી વિભાગને જાણ કરવામાં આવી હતી. આ કબર હોઈ શકે તેવી શંકાને કારણે, ગેરિટ્સનને પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયા પોલીસને જાણ કરવાની સલાહ આપવામાં આવી હતી. આ યોગ્ય રીતે કરવામાં આવ્યું હતું, અને તમામ સંબંધિત માહિતી અને ફોટોગ્રાફિક પુરાવા પણ પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. આ સામગ્રી પછી મેજર ક્રાઈમ સ્ક્વોડને આપવામાં આવી હતી. મેજર ક્રાઈમ સ્ક્વોડે તપાસ શરૂ કરી અને ફેબ્રુઆરી 2009માં અહેવાલ આપ્યો કે આ કબર નહોતી પરંતુ માત્ર પથ્થરોનો ઢગલો હતો. ગેરિટ્સને અનુમાન લગાવ્યું હતું કે પથ્થરોનો ઢગલો બર્ટની રીંગ ઓફ સ્ટોન્સનો અવશેષ હતો, ભૂતકાળમાં કોઈક સમયે ખજાનાના શિકારીઓ દ્વારા પથ્થરને સાફ કરવાની મધ્યમાં ઢાળવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તેઓ જે ખજાનો માનતા હતા તે ત્યાં હતો. શેપર્ડ અને ગેરિટ્સન દ્વારા માત્ર દૂર અન્ય બે પથ્થરવાળા વિસ્તારોની શોધ, જ્યાં પથ્થરોનો પણ ઢગલો કરવામાં આવ્યો હોય તેવું લાગે છે, તે આ વિવાદને સમર્થન આપે છે. આગળના અભિયાનો આ પછી, ધ્યાન હેયસ અને પેનીની રીંગ ઓફ સ્ટોન્સને શોધવા તરફ વળ્યું. જ્યારે બર્ટની રિંગ ઓફ સ્ટોન્સ દરિયાકિનારાથી 'અડધો માઇલ' હતી, '4 ફૂટ' વ્યાસ અને એક સરળ વર્તુળ હતું; હેયસ-પેની રિંગ ઓફ સ્ટોન્સ 'લગભગ' અથવા 'દરિયાકિનારાથી ઓછામાં ઓછા બે માઇલ' હતી, 'આઠ ફૂટ' પહોળી હતી, અને તેમાંથી આગળ જતા પથ્થરોની એક રેખા હતી, જેથી તે 'પોઇન્ટર' જેવું દેખાય છે. દરિયાકિનારાથી અંતર ઉપરાંત, જોકે, હેયસ અને પેનીના અહેવાલમાં સ્થાનની થોડી ચોક્કસ માહિતી આપવામાં આવી હતી. એવું લાગે છે કે તેઓ ડોંગરાથી દક્ષિણમાં ગંદકીના માર્ગના અંત સુધી તેમના રિંગ ઓફ સ્ટોન્સના 'લગભગ નવ માઇલ' ની અંદર ગયા હતા અને પછી 'સાત કે આઠ માઇલ' [11.2-12.8 કિમી] સુધી પગપાળા આગળ વધ્યા હતા. હેયસ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી મર્યાદિત, અચોક્કસ અને અસંગત માહિતીના આધારે, અને હેયસ અને પેની દ્વારા તેમની રીંગ ઓફ સ્ટોન્સની શોધના સમય સાથે સમકાલીન નકશાનો ઉપયોગ કરીને, તેમની યાત્રાનું પુનઃનિર્માણ કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. આનાથી હેયસ-પેનીની રિંગ ઓફ સ્ટોન્સને ડોંગરાથી આશરે 25 કિમી દક્ષિણપૂર્વમાં અને બર્ટની રિંગ ઓફ સ્ટોન્સથી લગભગ 30 કિમી ઉત્તરમાં મૂકવામાં આવી હતી. અન્ય શક્યતાઓને દૂર કરવા માટે ગેરિટ્સને દરિયાકિનારાના આ ભાગ પર એબોરિજિનલ પથ્થરની વ્યવસ્થાની તપાસ કરવાનું પણ શરૂ કર્યું, જેમ કે વેસ્ટર્ન ઓસ્ટ્રેલિયન ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ઇન્ડિજિનિયસ અફેર્સ એબોરિજિનલ હેરિટેજ ઇન્ક્વાયરી સિસ્ટમ પર સૂચિબદ્ધ છે, ખાસ કરીને એનીબા સ્ટોન એરેન્જમેન્ટ (સાઇટ નં. 4760) અને એનીબા વેસ્ટ (સાઇટ નં. 15297). જો કે, સંપૂર્ણ શોધ કરવા છતાં, એનીબા પથ્થરની ગોઠવણી નિયુક્ત સ્થળે મળી શકી ન હતી. જ્યારે ગેરિટ્સન દ્વારા તપાસ કરવામાં આવી ત્યારે તે તદ્દન સ્પષ્ટ હતું કે એનીબા વેસ્ટ સાઇટ સહેજ પણ રિંગ ઓફ સ્ટોન્સ જેવી નહોતી. જો કે, છીછરી ખીણ તરફ નજર રાખતી માનવસર્જિત પથ્થરની દિવાલના અવશેષો 17 જૂન 2009ના રોજ ગેરિટ્સન દ્વારા એનેબા વેસ્ટ સાઇટની નજીક સ્થિત હતા. આ માળખું પ્રમાણમાં દુર્ગમ અને દુર્ગમ સ્થાન પર આવેલું છે અને તે દેખાવ અથવા રક્ષણાત્મક માળખું હોવાનું જણાય છે. 2009 માં બે પ્રસંગોએ નજીકથી તપાસ, પરીક્ષણ પિટિંગ અને આસપાસના ધાતુની શોધ છતાં, કોઈ માનવ વ્યવસાય અથવા હાજરીના કોઈ સંકેત મળી શક્યા ન હતા. આ માળખા માટે સંભવિત સમજૂતીઓ જે વિચારણા હેઠળ છે તે છેઃ તે એક એબોરિજિનલ પથ્થરની વ્યવસ્થા છે, અથવા તે વેરગુલ્ડે ડ્રેકમાંથી બચી ગયેલા લોકો, ભાગેડુ ગુનેગારો, ડ્રોવર્સ અથવા મનોરંજક શિબિરાર્થીઓ દ્વારા અથવા આ વિસ્તારમાં લશ્કરી કવાયતમાં રોકાયેલા લોકો દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. હેયસ-પેની રિંગ ઓફ સ્ટોનની શોધ જૂન 2009માં શરૂ થઈ હતી. 6. 4 ચોરસ કિમીના શોધ વિસ્તારનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું હતું, જેના પરિમાણો હેયસ અને પેનીએ હાથ ધરેલી યાત્રાના પુનર્નિર્માણ પર આધારિત હતા, સ્થાનની વિગતોમાં તેમનો અહેવાલ અને તેમાં રહેલી અનિશ્ચિતતાઓનો સમાવેશ થતો હતો. શોધને પ્રકાશિત ફોટોગ્રાફ્સ દ્વારા પણ માર્ગદર્શન આપવામાં આવ્યું હતું, જે તે દેશની પ્રકૃતિ વિશે દ્રશ્ય સંકેતો પ્રદાન કરે છે જ્યાં તેમને પથ્થરોની વીંટીનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. જુલાઈ 2010 સુધીમાં નિયુક્ત શોધ વિસ્તારની શોધ પૂર્ણ થઈ ગઈ હતી, પરંતુ તેનું કોઈ પરિણામ આવ્યું ન હતું. ત્યારબાદ ગેરિટ્સન દ્વારા જુલાઈ 2010માં વેસ્ટ ઓસ્ટ્રેલિયન ન્યૂઝપેપર્સના આર્કાઇવ્સ વિભાગમાં સંપર્ક કરવામાં આવ્યો હતો કે શું તેમણે ફેબ્રુઆરી 1939માં હેયસે યુરેનને લખેલા પત્રને જાળવી રાખ્યો છે કે કેમ, તેમજ "વિસ્તારના રફ સ્કેચ" અને ઓછામાં ઓછો એક વધારાનો ફોટો, જે યુરેને સંકેત આપ્યો હતો કે મૂળ પત્ર સાથે હતો. આ સફળતા મળી ન હતી. તેથી હેયસ-પેની રિંગ ઓફ સ્ટોન્સની શોધ હજુ પણ ચાલુ છે. જુલાઈ 2010ની શરૂઆતથી રિંગ ઓફ સ્ટોન્સના સ્થાન અને હેયસ અને પેની દ્વારા પ્રવાસના પુનર્નિર્માણ પર વૈકલ્પિક પૂર્વધારણાઓના આધારે અન્ય શોધ વ્યૂહરચનાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ વુડડા વેલ કેપ્ટન આર્કડેકોન કમિશનર ઓફ પોલીસ ઓફ વેસ્ટર્ન ઓસ્ટ્રેલિયા જે. ઇ. હીરેસ ધ પાર્ટ બોર્ન બાય ધ ડચ ઇન ધ ડિસ્કવરી ઓફ ઓસ્ટ્રેલિયા, 1606-1765 ધ મિસ્ટ્રી ઓફ ધ ડેડવોટર રેક એડિથ કોવાન સીબર્ડ યુઆટ ધ મિરર જે. ઇ. હેમન્ડ વેસ્ટ ઓસ્ટ્રેલિયન ડોંગારા હોટેલ ઓલ્ડેસ્ટ સ્ટોક રૂટ યુરેન પેપર્સ સ્ટેટ લાઇબ્રેરી ઓફ વેસ્ટર્ન ઓસ્ટ્રેલિયા વારિગલ પ્રેસ માલ્કમ યુરેન સેલોર્મનની ઘોસ્ટ્સ લીમેન સ્ટેટ રેકોર્ડ ઓફિસ ઓફ વેસ્ટર્ન ઓસ્ટ્રેલિયા મેરીટાઇમ આર્કિયોલોજી ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ધ વેસ્ટર્ન ઓસ્ટ્રેલિયન મ્યુઝિયમ ધ ગ્લોબ એબોરિજિનલ હેરિટેજ ઇન્ક્વાયરી સિસ્ટમ વેસ્ટ ઓસ્ટ્રેલિયન ન્યૂઝપેપર્સ શિપવ્રેક્સ ઓફ વેસ્ટર્ન ઓસ્ટ્રેલિયા સ્ટોન સર્કલ્સ ઇન ઓસ્ટ્રેલિયા