Utrechtse sneltram
ઉટ્રેચ્ત્સે સ્નેલટ્રામ (; શાબ્દિક રીતે ઉટ્રેચ ફાસ્ટ ટ્રામ) ડચ શહેર ઉટ્રેચમાં આવેલી હળવી રેલ વ્યવસ્થા છે. આ પ્રણાલીમાં ત્રણ ટ્રામ માર્ગો છે જે યુટ્રેક્ટ સેન્ટ્રલ રેલ્વે સ્ટેશનને લોમ્બોક અને કનાલેનીલેન્ડના રહેણાંક વિસ્તારો અને સ્ટેશનના દક્ષિણપશ્ચિમમાં આવેલા ઉપનગરો ન્યુવેગેન અને આઈજેસ્સેલસ્ટીન સાથે અને દક્ષિણપૂર્વમાં ઉઇથોફ જિલ્લો અને ઉટ્રેક્ટ યુનિવર્સિટી સાથે જોડે છે. સંગઠન સ્નેલટ્રામ સાથે સંકળાયેલી ચાર સંસ્થાઓ છે. ત્યાં બ્રાન્ડ નામ યુ-ઓ. વી. પણ છે જ્યાં "ઓ. વી". એ ઓપનબાર વેરવોઅર (જાહેર પરિવહન) નું ડચ સંક્ષિપ્ત નામ છે. બેસ્ટ્યુર રિજિયો ઉટ્રેચ્ટ એ ઉટ્રેચ્ટ પ્રદેશમાં પ્રાદેશિક જાહેર પરિવહન સત્તા છે. બીઆરયુ આ પ્રદેશમાં જાહેર પરિવહન માટે લાંબા અને ટૂંકા ગાળાનું આયોજન કરે છે અને નગરપાલિકાઓ અને પ્રવાસી સંગઠનો સાથે નજીકથી કામ કરે છે. ક્યુબુઝ 8 ડિસેમ્બર 2013થી ક્યુબુઝના ગ્રાહક બેસ્ટ્યુર રિજિયો ઉટ્રેચ વતી યુ-ઓવી બ્રાન્ડ નામ હેઠળ ઉટ્રેચ પ્રદેશમાં બસ અને ટ્રામ વાહનોનું સંચાલન કરે છે. ઉટ્રેચ પ્રાંત સ્નેલટ્રામનો માલિક છે, અને તેની સંપત્તિઓનું સંચાલન રેજીયોટ્રામ ઉટ્રેચ નામના પ્રાંતીય એકમ દ્વારા કરે છે. રેજીયોટ્રામ ઉટ્રેચ ઉટ્રેચ શહેરમાં અને તેની આસપાસની સમગ્ર ટ્રામ પ્રણાલીના સંચાલન, જાળવણી અને વિસ્તરણ માટે જવાબદાર છે. રેજીયોટ્રામ ઉટ્રેચમાં લગભગ ત્રણ ડઝન કર્મચારીઓ ન્યુવેગેન ડેપોમાં સ્થિત છે. આ સંસ્થા ટ્રામ, ટ્રેક, સિગ્નલિંગ, લેવલ ક્રોસિંગ, સ્ટોપ્સ અને રાઇડર્સ માટે ડિજિટલ માહિતી પેનલ જેવી ટ્રામ માળખાગત સુવિધાઓનું સંચાલન અને જાળવણી કરે છે. તે ટ્રામ સિસ્ટમ પર સલામતી સાથે પણ કામ કરે છે. યુટ્રેક્ટસ સ્નેલટ્રામ યુટ્રેક્ટ સેન્ટ્રલ સ્ટેશન (ઉટ્રેક્ટ સી. એસ. તરીકે સંક્ષિપ્તમાં) મારફતે સ્ટેશનના દક્ષિણપૂર્વમાં ઉઇથોફ જિલ્લાથી ન્યુવેગેન અને સ્ટેશનના દક્ષિણપશ્ચિમમાં આઇજેસ્સેલસ્ટીન સુધી પ્રવાસ કરે છે. યુટ્રેક્ટ સી. એસ. ની દક્ષિણપશ્ચિમમાં ચાલતા સ્નેલટ્રામના વિભાગને સમુદાયોની સેવા પછી સુનીજ લાઇન (સુનીજ-લિજન સ્નેલટ્રામ ઉટ્રેક્ટ-ન્યુવેગેન/આઈજેસ્સેલસ્ટીનલિજન એટલે કે "લાઇન") તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. યુટ્રેક્ટ સી. એસ. થી, સુનીજ લાઇન ન્યુવેગેનમાં સ્ટેડસેન્ટ્રમ સુધી ચાલે છે જ્યાં લાઇન શાખાઓ અલગ ટર્મિનસ, ટ્રામ 20 થી ન્યુવેગેન-ઝુઇડ અને ટ્રામ 21 થી આઈજેસ્સેલસ્ટીન-ઝુઇડ સુધી જાય છે. ઉટ્રેચ સીએસની દક્ષિણપૂર્વમાં ચાલતા વિભાગને યુઇથોફ લાઇન (યુઇથોફ્લિન) તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, અને તે યુઇથોફ જિલ્લામાં પી + આર સાયન્સ પાર્ક સુધી ચાલે છે. ટ્રામ માર્ગો 20,21 અને 22 બધા યુથોફ લાઇનનો ઉપયોગ કરે છે. ઉટ્રેક્ટ સીએસ ખાતે, બે ટ્રામ સ્ટોપ્સ છેઃ સ્ટેશનની પશ્ચિમ બાજુએ જાર્બર્સપ્લિન અને તેની પૂર્વ બાજુએ સેન્ટ્રમઝિજડે ("ડાઉનટાઉન બાજુ") છે. 2 જુલાઈ 2022 સુધી, કોઈ પણ ટ્રામ આ બે સ્ટોપ્સ વચ્ચે મુસાફરોને લઈ જતી ન હતી, અને મુસાફરોને યુટ્રેક્ટ સીએસ ખાતે સુનીજ અને ઉઇથોફ લાઇનો વચ્ચે ટ્રાન્સફર કરવા માટે 500 મીટર ચાલવું પડતું હતું. આજે, અઠવાડિયાના દિવસોમાં, ટ્રામ બદલ્યા વિના ન્યુવેગેન-ઝુઇડ અને આઈજેસેલસ્ટીન-ઝુઇડથી પી + આર સાયન્સ પાર્ક સુધી સવારી કરવી શક્ય છે. ત્યાં ત્રણ ટ્રામ માર્ગો છેઃ ટ્રામ 20: ન્યુવેગેન-ઝુઇડ યુટ્રેક્ટ સી. એસ. પી. + આર સાયન્સ પાર્ક ટ્રામ 21: આઈજેસ્સેલસ્ટીન-ઝુઇડ યુટ્રેક્ટ સી. એસ. પી. + આર સાયન્સ પાર્ક ટ્રામ 22: ઉટ્રેક્ટ સી. એસ. પી. + આર સાયન્સ પાર્ક સપ્તાહના અંતે અને અઠવાડિયાના દિવસોમાં <આઇ. ડી. 1> પછી, યુથોફ લાઇન પર કોઈ સેવા નથી; તે સમયે, ટ્રામ માર્ગો 20 અને 21 પી + આર સાયન્સ પાર્કને બદલે ઉટ્રેક્ટ સી. એસ. સેન્ટ્રમઝિજડે પર સમાપ્ત થશે, અને ટ્રામ 22 ચાલશે નહીં. ટ્રામ 22એ 22 ઓગસ્ટ 2022ના રોજ કામગીરી શરૂ કરી હતી. સ્નેલટ્રામ લેવલ ક્રોસિંગ સિવાય મોટાભાગે ઓફ-સ્ટ્રીટ કામ કરે છે. યુઇથોફમાં પી + આર સાયન્સ પાર્ક અને પાદુઆલાન સ્ટોપ્સ વચ્ચે તેમજ ઉટ્રેક્ટ સેન્ટ્રાલ ખાતે સેન્ટ્રમઝિજડે અને જાર્બર્સપ્લિન સ્ટોપ્સ વચ્ચે, ટ્રામ બસો સાથે વહેંચાયેલા પાકા જમણા માર્ગમાં ચાલે છે. ટ્રામ જારબેર્સપ્લિન અને વાસ્કો દા ગામાલાન સ્ટોપ્સ વચ્ચે સમર્પિત સેન્ટર-ઓફ-રોડ આરક્ષણમાં ચાલે છે. કનાલેનીલેન્ડ-ઝુઇડ સ્ટોપની આસપાસ, ટ્રામ બે સમાંતર શેરીઓ વચ્ચે સમર્પિત રાઇટ-ઓફ-વેમાં ચાલે છે. ઇતિહાસ અગાઉની ટ્રામ સેવાઓ ઉટ્રેચમાં, અગાઉની ટ્રામ સેવાઓ હતી જે 1879 અને 1949 ની વચ્ચે અસ્તિત્વમાં હતી, ત્યારબાદ 1983 માં સ્નેલટ્રામ ખોલવામાં ન આવી ત્યાં સુધી કોઈ ટ્રામ સેવા નહોતી. ઉટ્રેચમાં ટ્રામ સેવાની શરૂઆત 1879માં ઉટ્રેચ, ડી બિલ્ટ અને ઝિસ્ટ વચ્ચે ચાલતી ઘોડાથી ખેંચાતી ટ્રામ લાઇન સાથે થઈ હતી. 1883 અને 1929 ની વચ્ચે, ઉટ્રેચ અને જુટફાસ અને વ્રીસ્વિજક ગામડાઓ વચ્ચે વરાળ અને ઘોડાની ટ્રામ ચાલી હતી, જે હવે ન્યુવેગેનનો ભાગ છે. પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામ 1906માં ઉટ્રેચમાં ચાલી હતી અને બાદમાં 1909માં ઉટ્રેચથી ડી બિલ્ટ અને ઝિસ્ટ સુધી ચાલી હતી. 1921માં પાંચ ટ્રામ લાઇનો હતી. ટ્રામ લાઇનો શહેરના કેન્દ્રને ઉપનગરો સાથે જોડે છે જેમ કે, અને. ઓટો ટ્રાફિક અને બસ સેવાઓમાં વધારો થતાં, સિટી ટ્રામ સેવાનો 1938માં અંત આવ્યો. બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન વિક્ષેપિત થયા પછી, ઝિસ્ટ માટે ટ્રામ સેવા મે 1949માં સમાપ્ત થઈ. સ્નેલટ્રામ ટાઈમલાઈન સ્નેલટ્રામ લાઇટ રેલ સિસ્ટમનું નિર્માણ 1970ના દાયકાના અંતમાં અને 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં કરવામાં આવ્યું હતું. બંને શાખાઓ 17 ડિસેમ્બર 1983ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. એક શાખા મોરેલસ્પાર્ક (ઉટ્રેચ્ટ સિટી સેન્ટર) થી ન્યુવેગેનના ઉપનગરમાં ન્યુવેગેન-ઝુઇડ વચ્ચે લાઇન 100 તરીકે ચાલી હતી. બીજી શાખા મોરેલસ્પાર્કથી ન્યુવેગેનમાં ડોરસ્લાગ સુધી લાઇન 101 તરીકે ચાલી હતી. સંચાલક વેસ્ટનેડરલેન્ડ હતું. 14 ડિસેમ્બર 1985ના રોજ, લાઇન 101ને આઇજેસ્સેલસ્ટીનમાં અચટરવેલ્ડ સ્ટોપ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. 1994માં, મિડનેટે વેસ્ટનેડરલેન્ડથી સ્નેલટ્રામનું સંચાલન સંભાળ્યું હતું અને લાઇન 100 અને 101ને અનુક્રમે 60 અને 61 તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી. 1999માં, કનેક્સિયને મિડનેટથી સ્નેલટ્રામનું સંચાલન સંભાળ્યું હતું. 2 જુલાઈ 2000ના રોજ, લાઇન 61ને અચટરવેલ્ડથી બિન્નેનસ્ટેડ (બંને આઇજેસ્સેલસ્ટીનમાં) થઈને આઇજેસ્સેલસ્ટીન-ઝુઇડ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બર 2007માં, આલ્સ્ટોમ ટ્રાન્સ્પોર્ટે મુલહાઉસથી યુટ્રેક્ટને નીચા માળની સિટાડિસ ટ્રામ માટે લોનની વ્યવસ્થા કરી હતી. ડેમો ટ્રામ 7 થી 13 સપ્ટેમ્બર વચ્ચે ચાલે છે. 9 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ઉટ્રેચમાં કાર-મુક્ત રવિવાર, મુલહાઉસ ટ્રામને જાહેર પ્રદર્શન પર મૂકવામાં આવી હતી. તે સમયે, યુટ્રેક્ટ તેના 30 વર્ષ જૂના ટ્રામ કાફલાને બદલવા અને બસ લેનને ટ્રામ સાથે બદલવાનું વિચારી રહ્યું હતું. 2009માં, નવા જાહેર પરિવહન ટર્મિનલના નિર્માણને સમાવવા માટે મોરેલસ્પાર્ક સ્ટોપ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. આ સમય સુધી, સ્નેલટ્રામ માટે મોરેલસ્પાર્ક ડાઉનટાઉન ટર્મિનલ હતું. તેના બંધ થવાની સાથે, સ્ટોપ સેન્ટ્રલ સ્ટેશન નવું ટર્મિનલ બની ગયું. 13 ડિસેમ્બર 2009ના રોજ, સ્પિટસ્ટ્રમ (ધસારો-કલાકની ટ્રામ) વિયેનાથી સેકન્ડ હેન્ડ ખરીદેલી ટ્રામનો ઉપયોગ કરીને લાઇન 260 તરીકે સેવામાં આવી હતી. તે સવાર અને બપોરના પીક સમયગાળા દરમિયાન યૂટ્રેક્ટ અને ન્યુવેગેન ઝુઇડ વચ્ચે ચાલી હતી. ડિસેમ્બર 2011માં, ક્યુબુઝે કનેક્ઝનથી સ્નેલટ્રામનું સંચાલન સંભાળ્યું હતું. 2013માં યુટ્રેક્ટ સેન્ટ્રાલ સ્ટેશન ખાતે બાંધકામને કારણે સેન્ટ્રાલ સ્ટેશન અને વેસ્ટપ્લિન સ્ટોપ્સ બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. સ્ટોપ જારબેર્સપ્લિન નવું કામચલાઉ ટર્મિનલ બની ગયું. 11 જુલાઈ 2014ના રોજ, વિયેના ટ્રામને સેવામાંથી નિવૃત્ત કરવામાં આવી હતી અને પોલેન્ડમાં ક્રાકોવને વેચવામાં આવી હતી, આમ લાઇન 260 સ્પિટસ્ટ્રમ સેવાનો અંત આવ્યો હતો. 2015 માં, ઉટ્રેચ પ્રાંત ઉટ્રેચ સ્નેલટ્રામનો માલિક બન્યો. ડિસેમ્બર 2016 માં, પ્રથમ લો-ફ્લોર CAF-ટ્રામ ટ્રામ ડેપો ખાતે ઉટ્રેચમાં આવી હતી. 18 માર્ચ 2019ના રોજ, 24 ઓકટોબરપ્લિનના જંક્શન નજીક એક ટ્રામ પર ગોળીબારનો હુમલો થયો હતો. 28 નવેમ્બર 2019 ના રોજ, ડેપો (ટ્રામરેમિસ ન્યુવેગેન) ખાતે નવી વર્કશોપ બિલ્ડિંગ સત્તાવાર રીતે ખોલવામાં આવી હતી. તે નીચલા માળના ટ્રામ તેમજ જૂના ઊંચા માળના ટ્રામની જાળવણીનું સંચાલન કરે છે. 14 ડિસેમ્બર 2019 ના રોજ, લાઇન 22 (ડબ્ડ ઉઇથોફ્લીજન) ઉટ્રેચ્ટ સેન્ટ્રલથી ઉઇથોફ જિલ્લા સુધી ખોલવામાં આવી. તેણે 1969થી સેવામાં રહેલી બસ લાઇન 12નું સ્થાન લીધું હતું, જેમાં 18 અને 25 મીટર લાંબી કલાત્મક બસોનો ઉપયોગ થતો હતો, જે પછીની લંબાઈમાં બે અભિવ્યક્તિઓ હતી. લાઇન ખોલ્યા પછી, આવર્તન દિશા દીઠ કલાક દીઠ 10 ટ્રામ હતી. 22:00 પછી કોઈ સેવા વિના જ સેવા અઠવાડિયાના દિવસો હતી; આ બસ લાઇન 12 માટે સેવાના સમાન કલાકો હતા. જ્યારે લાઇન 22 ચાલતી ન હોય ત્યારે બસ 28 આ માર્ગ પર સેવા આપે છે. સુનીજ અને ઉઇથોફ લાઇનો વચ્ચે ટ્રાન્સફર કરવા માંગતા કોઈપણ મુસાફરો માટે ઉટ્રેક્ટ સેન્ટ્રલ ખાતે હજુ પણ 500 મીટર ચાલવાનું હતું. આ સમયે ઉટ્રેચ્ત્સે સ્નેલટ્રામમાં ત્રણ લાઈનો હતીઃ 2 માર્ચ 2020 થી અસરકારક, લાઇન 22 ની આવર્તન 10 થી વધારીને 12 ટ્રામ પ્રતિ કલાક પ્રતિ દિશા કરવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરીની શરૂઆત સુધીમાં, સવારી માટેનો ટોચનો દિવસ 18,000 હતો. રિજિયોટ્રામ્સને ડિસેમ્બર 2020માં પ્રતિ કલાક 16 ટ્રામની આવર્તન વધારવાની આશા હતી. 20 માર્ચ 2020 થી અસરકારક, કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે લાઇન 22 પરની તમામ ટ્રામ સેવાને અસ્થાયી રૂપે બસ લાઇન 28 દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. ઉટ્રેચ યુનિવર્સિટી અને ઉટ્રેચ સાયન્સ પાર્કમાં અન્ય સંસ્થાઓ બંધ થતાં, લાઇન 22ની સવારીમાં 90 ટકાથી વધુનો ઘટાડો થયો હતો. ઓછા ટ્રામ ડ્રાઇવરો પણ ઉપલબ્ધ હતા કારણ કે ઘણા ડ્રાઇવરો બીમાર હતા. 60 અને 61 લાઇન પર ટ્રામ ચાલતી રહી પરંતુ ઓછી વાર. 1 એપ્રિલ 2020 ના રોજ, ટ્રામ સેવા લાઇન 22 પર ફરીથી શરૂ કરવામાં આવી હતી પરંતુ માત્ર ભીડના કલાકો દરમિયાન. ઉપરાંત, બસ લાઇન 28 પર ડબલ-આર્ટિક્યુલેટેડ બસો સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. આ પગલાં મુસાફરોમાં વધુ શારીરિક અંતરની મંજૂરી આપવા માટે હતા જેમાં ઉટ્રેક્ટ સાયન્સ પાર્કમાં કાર્યરત આરોગ્ય કર્મચારીઓનો સમાવેશ થાય છે. 30 મે 2020ના રોજ, પી + આર વેસ્ટહેવનની દક્ષિણે આવેલી સુનીજ લાઇનને નીચા માળની સીએએફ ટ્રામની જોડીઓને સમાવવા માટે સ્ટેશન પ્લેટફોર્મને નીચું કરવા અને વિસ્તૃત કરવા માટે બંધ કરવામાં આવી હતી. પી + આર વેસ્ટહેવન અને જાર્બર્સપ્લિન વચ્ચે 4 જુલાઈ સુધી ઉચ્ચ માળની ટ્રામોનું સંચાલન ચાલુ રહ્યું, જ્યારે લાઇનનો તે ભાગ પણ બંધ થઈ ગયો. SIG ટ્રામ માટે સેવાનો છેલ્લો દિવસ 3 જુલાઈના રોજ હતો, જ્યારે ઊંચા માળની ટ્રામ 37 વર્ષની સેવા પછી છેલ્લી વાર દોડતી હતી. 4 જુલાઈથી, નવીનીકરણ માટે સુનીજ લાઇન સંપૂર્ણપણે બંધ કરવામાં આવી હતી. 3 જાન્યુઆરી 2021 ના રોજ, યુટ્રેક્ટ સેન્ટ્રલથી ન્યુવેગેન ઝુઇડ સુધીની લાઇન 60 7-વિભાગ CAF ટ્રામનો ઉપયોગ કરીને ફરી ખોલવામાં આવી. (તે જ તારીખે અસરકારક, ટ્રામ સ્ટોપ "5 મેઇપલિન" નું નામ બદલીને "વિંકેલસેન્ટ્રમ કનાલેનીલેન્ડ" રાખવામાં આવ્યું હતું, જેમાં "વિંકેલસેન્ટ્રમ" નો અર્થ "ખરીદી કેન્દ્ર" થાય છે.) 14 માર્ચ 2021 ના રોજ, લાઇન 61 જાર્બર્સપ્લિન અને આઇજેસ્સેલસ્ટીન-ઝુઇડ વચ્ચે સંપૂર્ણપણે સેવામાં ગઈ. 16 માર્ચ 2021ના રોજ, સ્ટેડિયન ગેલ્ગેનવર્ડ સ્ટેશન તરફ ઉત્તર તરફ મુસાફરી કરતી ટ્રામની જોડી લેન વાન માર્સચાલ્કરવીર્ડ રોડ પરના લેવલ ક્રોસિંગ પર વાન સાથે અથડાઈ હતી અને પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી. કોઈ ગંભીર ઈજાઓ નોંધાઈ ન હતી, પરંતુ માર્ગ અને ટ્રેક બંનેને લાંબા સમય સુધી બંધ કરવાની જરૂર હતી, અને પાટા પરથી ઉતરી ગયેલા ટ્રામને નુકસાન પહોંચાડવા ઉપરાંત ઓવરહેડ વાયરને ભારે નુકસાન થયું હોવાનું નોંધાયું હતું, જેમાંથી એક રસ્તા પર ફેલાયેલું હતું. પોલીસનો આરોપ છે કે વાન ચાલક નશામાં હતો અને લાલ બત્તીમાંથી પસાર થયો હતો. માર્ચ અને સપ્ટેમ્બર 2021 ની વચ્ચે, માર્ગ વપરાશકર્તાઓ દ્વારા ટ્રામ ક્રોસિંગ પર લાલ બત્તીની અવગણના કરવાની ત્રણ ઘટનાઓ બની છે, જે દરવાજા પાર કરીને સુરક્ષિત ન હતી. દરેક કિસ્સામાં, રોડ વાહન ઓપરેટર કેબિન અને પ્રથમ વ્હીલ સેટ વચ્ચે ટ્રામની બાજુમાં અથડાયું હતું, અથડામણ દરમિયાન ટ્રામને ટ્રેક પરથી દૂર કરી હતી. ત્રણ અથડામણમાં કુલ પાંચ ટ્રામને નુકસાન થયું હતું, જેમાંથી લાન વાન માર્સચાલ્કરવીર્ડ ખાતેની એક ઘટના સમારકામની બહાર હોઈ શકે છે. યુટ્રેક્ટ પ્રાંત મોટરચાલકોની વીમા કંપનીઓ પાસેથી ટ્રામ અને માળખાગત સુવિધાને થયેલા નુકસાન માટે 5 મિલિયન યુરો વસૂલવાની આશા રાખે છે, કારણ કે તેમના ગ્રાહકો બધા દોષિત હતા. પ્રાંતે યુ-ઓવીને ક્રોસિંગ પર ટ્રામની ઝડપ 40 કિમી/કલાકથી ઘટાડીને 20 કિમી/કલાક કરવા કહ્યું છે. પ્રાંત ટ્રામ ક્રોસિંગ પર સલામતી સુધારવા માટે 750,000 યુરો ખર્ચવાની અને તેના કાફલામાં અનામત બનાવવા માટે પાંચ વધારાના ટ્રામનો ઓર્ડર આપવાની યોજના ધરાવે છે. 26 જૂન 2021 અને 6 સપ્ટેમ્બર 2021 ની વચ્ચે, સાયન્સ પાર્ક સ્ટેશન નજીક સંયુક્ત ટ્રામ/બસ લેનને ફરીથી બનાવવા માટે લાઇન 22 ને બસો દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. ફૂટપાથની સપાટી તૂટી રહી હતી, જેનાથી વાહનોને ખતરો હતો. એક નવી ફરસબંદી તકનીકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો જે એક ખાસ પ્રવાહી પદાર્થનો ઉપયોગ કરીને ટ્રામ ટ્રેક સાથે ફરસબંદીને ફરીથી જોડતી હતી. 26 ફેબ્રુઆરી અને 8 જુલાઈ 2022 ની વચ્ચે, સ્ટેડસેન્ટ્રમ ટ્રામ સ્ટોપને સ્થાનાંતરિત કરવા અને ટ્રેકને ફરીથી ગોઠવવા માટે બસોએ ન્યુવેગેન અને આઈજેસ્સેલસ્ટીનમાં ટ્રામનું સ્થાન લીધું. ફરી ખોલ્યા પછી, સ્ટોપનું નામ બદલીને સ્ટેડસેન્ટ્રમથી ન્યુવેગેન સિટી કરવામાં આવ્યું હતું. માર્ચ અને એપ્રિલ 2022 ની વચ્ચે, ઝુઇલેન્સ્ટેન ટ્રામ સ્ટોપ નજીક સિમ્ફોનીલેન ખાતે લેવલ ક્રોસિંગ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું જેથી ટ્રેકને પાર કરતા સાયકલ માર્ગોને પહોળા કરી શકાય અને વધારાની સુરક્ષા માટે ક્રોસિંગ ગેટ્સ ઉમેરી શકાય. ક્રોસિંગમાં રસ્તાની બંને બાજુએ સાયકલ પાથ છે; અગાઉ, ક્રોસિંગ માત્ર ટ્રાફિક લાઇટ દ્વારા સુરક્ષિત હતું. 2020 માં ક્રોસિંગ પર ટ્રામ અને સ્કૂટર વચ્ચે જીવલેણ અથડામણ આ સુધારણાનું કારણ હતું. 2 જુલાઈ 2022 થી, મુસાફરો ઉટ્રેક્ટ સેન્ટ્રાલ સ્ટેશન પર જાર્બર્સપ્લિન અને સેન્ટ્રમઝિજડે સ્ટોપ્સ વચ્ચે ટ્રામ ચલાવી શકે છે, આમ સુનીજ અને ઉઇથોફ લાઇનો વચ્ચે પરિવહન કરતા મુસાફરો માટે 500 મીટર ચાલવાનું દૂર કરે છે. સુનીજ લાઇન 60 અને 61 અનુક્રમે ટ્રામ રૂટ 20 અને 21 બની ગયા જે અઠવાડિયાના દિવસોમાં પી + આર સાયન્સ પાર્ક પર ચાલુ રહ્યા. નવેમ્બર 2022ના મધ્ય સુધીમાં, વળાંક પર ચીસો ઘટાડવા માટે તમામ ટ્રામ પર વ્હીલ-સાઉન્ડ ડેમ્પર્સ લગાવવામાં આવ્યા હતા. આઇજેસ્સેલસ્ટીનમાં, ન્યુવેગેનમાં અને ઉટ્રેચ્ટ શહેરમાં અનેક સ્થળોએ વીસ ગ્રીસિંગ સ્થાપનો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. 2023 માં, રેલને જમીન પર ઉતારવામાં આવશે જેથી ટ્રામના પૈડા શ્રેષ્ઠ રીતે રેલનો સંપર્ક કરી શકે. આ પ્રયાસો ઘોંઘાટ અને ઘોંઘાટની ફરિયાદોને ઘટાડવા માટે છે. સુનીજ નવીનીકરણ (2020-2021) 31 મે થી 4 જુલાઈ 2020 ની વચ્ચે, સુનીજ લાઇનનું નવીનીકરણ કરવા માટે તબક્કાવાર બંધ કરવામાં આવી હતી. મુખ્ય કામ નવા નીચા માળના સી. એ. એફ. ટ્રામને સમાવવા માટે ટ્રામ પ્લેટફોર્મને નીચું અને લંબાવવાનું હતું. આ પ્રોજેક્ટમાં લાઇનના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર (સિગ્નલો અને સ્વીચો) માં સુધારા અને ટ્રામ રોડબેડને સ્થિર કરવા માટેનું કામ પણ સામેલ હતું. ટ્રામ સેવાનું સ્થાન બસો દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. ઉટ્રેચ્ટથી ન્યુવેગેન ઝુઇડ સુધીની પેસેન્જર સેવા મૂળરૂપે 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ અને આઇજેસ્સેલસ્ટીન ઝુઇડ માટે 26 ઓક્ટોબરના રોજ ફરી શરૂ થવાની હતી. જો કે, ડચ રેલ સેફ્ટી ઓથોરિટી આઈ. એલ. ટી. (ઇન્સ્પેક્શન લીફોમગેવિંગ એન ટ્રાન્સપોર્ટ) એ આ પ્રોજેક્ટ નવીનીકરણ નહીં પણ નવું બાંધકામ હોવાનું જાહેર કરીને ઉદઘાટનને અવરોધિત કર્યું હતું, જેને ખોલવા માટે આગળ વધવા માટે વિવિધ દસ્તાવેજોની જરૂર હતી. આઇજેસ્સેલસ્ટીન ઝુઇડ નજીક ટ્રામ રોડબેડને મજબૂત કરવાના કામને કારણે લાઇન 61 ખોલવામાં વધારાનો વિલંબ થયો હતો. ત્યારબાદ લાઇન 60 થી ન્યુવેગેન ઝુઇડ માટે જાન્યુઆરી 2021 અને લાઇન 61 થી આઈજેસ્સેલસ્ટીન ઝુઇડ માટે ફેબ્રુઆરી 2021 ની શરૂઆતની તારીખોમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. 10 નવેમ્બર 2020 થી, યુટ્રેક્ટ અને ન્યુવેગેન વચ્ચે સીએએફ ટ્રામની જોડીનું સંચાલન દિવસના સમયે પરીક્ષણો ફરી શરૂ થયું. (અગાઉ, પરીક્ષણો 2020ના ઉનાળામાં રાત્રે કરવામાં આવતા હતા.) ટ્રાફિક સિગ્નલો અને ટર્નઆઉટ જેવી વસ્તુઓ માટે ટેકનિકલ પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યાં હતાં. દરેક ટ્રામ સ્ટોપ પર, પ્લેટફોર્મ પર વ્હીલચેર વપરાશકર્તાઓ માટે બોર્ડિંગ સ્થાન આરક્ષિત કરવા માટે બે-ટ્રામની ચોક્કસ સ્થિતિ નક્કી કરવામાં આવી હતી. આ પરીક્ષણ તબક્કા દરમિયાન, ટ્રામ નીચે સંચાલિત થાય છે. આઇ. એલ. ટી. દ્વારા સંચાલનની પરવાનગી આપવામાં આવ્યા પછી, ટ્રામ ઓપરેટરોને તાલીમ આપવામાં આવી હતી અને સંચાલન સમયપત્રકની સામે સિસ્ટમ પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. યુટ્રેક્ટ સેન્ટ્રલથી ન્યુવેગેન ઝુઇડ સુધીની લાઇન 60 3 જાન્યુઆરી 2021ના રોજ 7-સેક્શન CAF ટ્રામનો ઉપયોગ કરીને સોમવારથી શનિવાર સુધી કલાક દીઠ 8 વખત ફરી ખોલવામાં આવી હતી. (લાઇન 61 ફરી ખોલ્યા પછી આવર્તન પ્રતિ કલાક 4 વખત ઘટાડવામાં આવશે.) નવીનીકરણ પહેલાં, સ્ટેડસેન્ટ્રમ ટ્રામ સ્ટોપ સિટીપ્લાઝા શોપિંગ મોલના પ્રવેશદ્વાર પર સ્ટ્રીટ પેસેજની દક્ષિણ બાજુએ આવેલું હતું. 3 જાન્યુઆરી 2021ના રોજ લાઇન ફરી ખોલ્યા પછી, આ સ્ટોપને અસ્થાયી રૂપે શોઉસ્ટેડ અને હેગેસ્ટેડ શેરીઓ વચ્ચેના પેસેજની ઉત્તરે ખસેડવામાં આવ્યો હતો. ભવિષ્યમાં, સ્ટોપને ફરી એકવાર શેરી વેવરસ્ટેડ ખાતે પેસેજની દક્ષિણે તેના અંતિમ સ્થાન પર ખસેડવામાં આવશે. 16 જાન્યુઆરી 2021ના રોજ, આઇજેસ્સેલસ્ટીન-ઝુઇડ સુધીની લાઇન 61 પર રાતોરાત પરીક્ષણ શરૂ થયું. 28 ફેબ્રુઆરી 2021 ના રોજ, લાઇન 61 કાર્યરત થઈ; જો કે, મુસાફરોને માત્ર જાર્બર્સપ્લિન અને સ્ટેડસેન્ટ્રમ (ન્યુવેગેન) વચ્ચે લાઇન 61 ટ્રામ ચલાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને બસ દ્વારા વધુ દક્ષિણ તરફ આગળ વધવું પડ્યું હતું. લાઇન 61 ટ્રામ સ્ટેડસેન્ટ્રમ અને આઈજેસ્સેલસ્ટીન-ઝુઇડ વચ્ચે ચાલી હતી કારણ કે પરીક્ષણ સમયપત્રક અનુસાર ચાલે છે પરંતુ મુસાફરોને ઉપાડ્યા વિના. 14 માર્ચ 2021 ના રોજ, જાર્બર્સપ્લિન અને આઈજેસ્સેલસ્ટીન-ઝુઇડ વચ્ચે પેસેન્જર સેવા માટે લાઇન 61 સંપૂર્ણપણે ફરી ખોલવામાં આવી. મોડું ફરી ખોલવા માટે સવારોને વળતર આપવા માટે, યુ-ઓવીએ 60 અને 61 બંને લાઇન પર બે અઠવાડિયા માટે જાહેર મફત મુસાફરીની ઓફર કરી હતી. 22 ઓક્ટોબર 2021ના રોજ, 75 મીટરની લંબાઈ ધરાવતી જોડીદાર ટ્રેનોને સમાવવા માટે જારબર્સપ્લિન ટ્રામ સ્ટોપ પર પ્લેટફોર્મને લંબાવવાનું બાંધકામ શરૂ થયું. પ્લેટફોર્મ લંબાવવામાં આવ્યા પછી, યુ-ઓવી 2022ના મધ્યમાં જાર્બર્સપ્લિન અને ઉટ્રેચ સીએસ સેન્ટ્રમઝિજડે વચ્ચે મુસાફરો સાથે ટ્રામ ચલાવવાનું શરૂ કરી શકે છે. આ યુટ્રેક્ટ સેન્ટ્રાલ ખાતે સુનીજ અને ઉઇથોફ લાઇનો વચ્ચે પરિવહન કરતા મુસાફરો માટે 300 મીટરની ચાલને દૂર કરશે. 1983 થી 2020 સુધી, સુનીજ-લિજને શ્વીઝીરીશ ઇન્ડસ્ટ્રી ગેસેલશાફ્ટ (એસ. આઈ. જી.) દ્વારા બનાવવામાં આવેલી 27 સિંગલ-આર્ટિક્યુલેટેડ, હાઈ-ફ્લોર ટ્રામનો ઉપયોગ કર્યો હતો. આ ટ્રામોનું વજન 37.5 ટન હતું, જે લાંબી હતી અને મહત્તમ ઝડપ માટે સક્ષમ હતી. 2012 માં, SIG-ટ્રામનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું જેમાં બોગીઓ, એર-કન્ડીશનીંગ, બેઠકો અને ફરીથી રંગકામનો સમાવેશ થાય છે. SIG ટ્રામની છેલ્લી દોડ 3 જુલાઈ 2020ના રોજ થઈ હતી. 4 જુલાઈના રોજ, સુનીજ-લિજનને લાઇનના નવીનીકરણ માટે સંપૂર્ણપણે બંધ કરવામાં આવી હતી, અને નીચલા માળની ટ્રામને સમાવવા માટે તેના પ્લેટફોર્મને નીચે અને લંબાવવામાં આવ્યા હતા. SIG-ટ્રામને CAF લો-ફ્લોર ટ્રામ દ્વારા બદલવામાં આવી છે. સુનીજ લાઇન બંધ થયા પછી, એક સિવાયની તમામ SIG ટ્રામ રદ કરવામાં આવી હતી. 30 નવેમ્બર 2020ના રોજ, SIG-ટ્રામ 5017ને ફાજલ ભાગો સાથે સંરક્ષણ માટે ન્યુવ-વેનેપના નેધરલેન્ડ પરિવહન સંગ્રહાલયમાં મોકલવામાં આવી હતી. આ સંગ્રહાલય હાર્લેમરમીરમાં વિકસાવવામાં આવી રહેલા ઇવેન્ટ પાર્ક, પાર્ક 21ની અંદરના આકર્ષણોમાં સવારોને લઈ જતી ટ્રામનું સંચાલન કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. 2008માં ઉટ્રેચે 1980ના દાયકામાં વિયેનાથી 837,000 યુરોના ખર્ચે બાંધવામાં આવેલી ટ્રામ ખરીદી હતી. વિયેના ટ્રામ (ડી વીન્સ ટ્રામ) 2009માં ઉટ્રેચ્ટને પહોંચાડવામાં આવી હતી. સેવામાં જતા પહેલા ટ્રામમાં કેટલાક ફેરફારની જરૂર હતી. તેમને કેન્દ્રીય વિતરકો સાથે વાતચીત કરવા માટે એક નવું ઓનબોર્ડ કમ્પ્યુટર અને મોબાઇલ ટેલિફોન મળ્યું. દરવાજા અને પ્લેટફોર્મની ઊંચાઈને ટ્રામ કરવા માટે ગોઠવણો જરૂરી હતી. આ ટ્રામનો ઉપયોગ માત્ર યુટ્રેક્ટ સેન્ટ્રાલ અને ન્યુવેગેન સ્ટેડસેન્ટ્રમ વચ્ચેના સૌથી વ્યસ્ત સ્ટોપ્સ પર ભીડના કલાકો દરમિયાન કરવામાં આવતો હતો. વિએના ટ્રામ ક્યાં રોકાઈ હતી તે મુસાફરોને વિશેષ સાઇન બોર્ડ સૂચવતા હતા. જ્યારે પ્રાપ્ત થયું ત્યારે ટ્રામમાં કોઈ નોંધપાત્ર ખામી નહોતી અને તે વિયેનામાં સારી રીતે ચાલી હતી. જો કે, ઉટ્રેચમાં વિયેના ટ્રામમાં તકનીકી સમસ્યાઓ હતી જેના કારણે સંચાલકને જાળવણી માટે 32 લાખ યુરોનો ખર્ચ કરવો પડ્યો હતો; જેના કારણે રેલમાં વધારાનો બગાડ પણ થયો હતો. 2008માં જ્યારે ટ્રામ ખરીદવામાં આવી ત્યારે સવારોની સંખ્યામાં અપેક્ષિત વધારો થયો ન હતો. આ ટ્રામ ક્રાકો, પોલેન્ડને વેચવામાં આવી હતી અને 2014ના ઉનાળા સુધીમાં તેનો નિકાલ કરવામાં આવ્યો હતો. નીચલા માળની ટ્રામ નવી પેઢીની ટ્રામ કલાત્મક, નીચલા માળની ઉર્બોસ 100 ટ્રામ છે, જેનું નિર્માણ કન્સ્ટ્રુસિઓન્સ વાય ઓક્સીલિયર ડી ફેરોકેરિલ્સ (સીએએફ) દ્વારા કરવામાં આવ્યું છે. બે આવૃત્તિઓનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતોઃ 5 કલાત્મક વિભાગો સાથેનું ટૂંકું સંસ્કરણ અને 7 સાથેનું લાંબું સંસ્કરણઃ સુનીજ-લિજન પર, દરેક લંબાઈની એક ટ્રામને એકસાથે જોડવામાં આવશે જે ટ્રેનની લંબાઈ અને લગભગ 490 મુસાફરોની ક્ષમતા આપશે. સંગ્રહ અને જાળવણી સુનીજ-લિજન પરનો ડેપો (ટ્રામરેમિસ ન્યુવેગેન) એ સ્નેલટ્રામ પ્રણાલીની મુખ્ય સંગ્રહ અને જાળવણી સુવિધા છે, જે નીચલા અને ઊંચા માળની ટ્રામ બંનેનું સંચાલન કરે છે. ડેપો બિલ્ડિંગ હાઉસઃ કચેરીઓ ટ્રામ માટે ટ્રાફિક નિયંત્રણ અને ટ્રામ ઓપરેટરો માટે બસ ચેક-ઇન વિસ્તાર કટોકટી અને ભંગાણને સંભાળવા માટે ટ્રામ સેવા વિભાગની જાળવણી માટે વર્કશોપ વર્કશોપ વર્કશોપ દ્વારા 8 ટ્રેક છે જેમાં એક ટ્રામ ધોવા માટે છે. યાર્ડની બહાર, ટ્રામના કાફલાને સંગ્રહિત કરવા માટે જગ્યા છે. વર્કશોપ બિલ્ડિંગની છત પર 810 સોલર પેનલ્સ છે જે 292 કિલોવોટ વીજળી ઉત્પન્ન કરી શકે છે. યુઇથોફ્લીજન પર પી + આર સાયન્સ પાર્ક સ્ટોપની બહાર, વધારાના સ્ટોરેજ ટ્રેક છે. નેધરલેન્ડ્સમાં શહેરની ટ્રામવે પ્રણાલીઓની એમ્સ્ટેલ્વીન સૂચિમાં ઉચ્ચ માળની સ્નેલટ્રામ લાઇનને નીચલા માળની ટ્રામમાં રૂપાંતરિત કરવા વિશે એમ્સ્ટેલટ્રામ પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ બેસ્ટ્યુર રિજિયો ઉટ્રેચ્ટ એ ઉટ્રેચ્ટ પ્રદેશમાં જાહેર પરિવહન સત્તા છે રેજીયોટ્રામ ઉટ્રેચ્ટ ટ્રામ સિસ્ટમ સંપત્તિઓનું સંચાલન કરે છે યુ-ઓવી ઉટ્રેચ્ટમાં જાહેર પરિવહન માટેની વેબસાઇટ છે ક્યુબુઝ 3 જુલાઈ 2020 ના રોજ પ્રકાશિત નેધરલેન્ડ્સમાં લાઇટ રેલમાં નેધરલેન્ડ્સ ટ્રામ પરિવહનમાં 1983 માં ખોલવામાં આવેલી નેધરલેન્ડ્સ રેલ્વે લાઇનો યુટ્રેક્ટ (પ્રાંત) રેલ પરિવહનમાં યુટ્રેક્ટ (શહેર) ન્યુમાં પરિવહન