Battle of Vienna, Virginia
વિયેના, વર્જિનિયાનું યુદ્ધ અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધના શરૂઆતના દિવસો દરમિયાન 17 જૂન, 1861ના રોજ યુનિયન અને કન્ફેડરેટ દળો વચ્ચેની એક નાની લડાઈ હતી. યુનિયન વોશિંગ્ટન, ડી. સી. ની સામે વર્જિનિયાના વિસ્તારોને સુરક્ષિત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું હતું અને એલેક્ઝાન્ડ્રિયા સુધીના 15 માઇલ (24 કિ. મી.) રેલરોડના અંતે વિયેના ખાતે એક શિબિરની સ્થાપના કરી હતી. યુનિયન બ્રિગેડિયર તરીકે. જનરલ રોબર્ટ સી. શેન્ક પ્રથમ ઓહિયો ઇન્ફન્ટ્રીને ટ્રેન દ્વારા વિયેના લઈ જઈ રહ્યા હતા, કર્નલ મેક્સી ગ્રેગની આગેવાની હેઠળના કોન્ફેડરેટ સ્કાઉટ્સ દ્વારા તેમને સાંભળવામાં આવ્યા હતા, જેમણે હુમલો કર્યો હતો. યુનિયનના માણસો જંગલમાં ભાગી ગયા તે પહેલાં, તેઓએ બે તોપથી ટ્રેનને ટક્કર મારી હતી, જેમાં આઠ લોકો માર્યા ગયા હતા અને ચાર ઘાયલ થયા હતા. એન્જિનિયર લોકોમોટિવ સાથે ભાગી ગયો હતો, તેથી યુનિયન દળને પગપાળા પીછેહઠ કરવી પડી હતી. સંઘે થોડા સમય માટે અંધારામાં પીછો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તેને બંધ કરી દેવામાં આવ્યો. પછીની કામગીરીઓની સરખામણીમાં, યુદ્ધમાં માત્ર નાની સંખ્યામાં સામેલ હતા, જેમાં સંઘે 274 પાયદળ અને સંઘે લગભગ 750 પાયદળ, ઘોડેસવારો અને તોપખાનાને મેદાનમાં ઉતાર્યા હતા. પરંતુ ઉત્સુક પ્રેસ દ્વારા તેનો વ્યાપક અહેવાલ આપવામાં આવ્યો હતો, અને તે સરકારને ચિંતિત કરતી હતી, જેની 90-દિવસની રેજિમેન્ટ્સ વિખેરી નાખવાની હતી. પૃષ્ઠભૂમિ 24 મેની વહેલી સવારે, યુનિયનમાંથી વર્જિનિયાના અલગતાને લોકપ્રિય મત દ્વારા મંજૂરી મળ્યાના બીજા દિવસે, યુનિયન દળોએ વોશિંગ્ટન, ડી. સી. થી પોટોમેક નદીની પાર એલેક્ઝાન્ડ્રિયા, વર્જિનિયા અને આર્લિંગ્ટન, વર્જિનિયા પર કબજો કર્યો. યુનિયન સૈનિકોએ નદીથી લગભગ અંતર સુધીના વિસ્તાર પર કબજો કર્યો. 1 જૂનના રોજ, વર્જિનિયાના ફૉલ્સ ચર્ચમાં કેમ્પ યુનિયન ખાતેની તેમની પોસ્ટથી દૂર સ્કાઉટ પર યુ. એસ. નિયમિત સેનાની એક નાની પેટ્રોલિંગ ટીમ ફેરફેક્સ કોર્ટ હાઉસ, વર્જિનિયામાં પ્રવેશી હતી અને ફેરફેક્સ કોર્ટ હાઉસ (જૂન 1861) ની લડાઇમાં વર્જિનિયા મિલિશિયા (ટૂંક સમયમાં કન્ફેડરેટ આર્મી ઇન્ફન્ટ્રી) ની કંપનીના એક ભાગ સાથે નાની અને ટૂંકી લડાઈ લડી હતી. પેટ્રોલિંગ ફેરફેક્સ કોર્ટ હાઉસ ખાતે સંઘની તાકાતનો અતિશયોક્તિભર્યો અંદાજ યુનિયન આર્મીના કમાન્ડરો પાસે પાછો લાવ્યો. તે જ રાત્રે આર્લિંગ્ટનમાં યુનિયન ચોકી પર એક નાના પ્રણય સાથે, આર્લિંગ્ટન મિલ્સની લડાઈ, ફેરફેક્સ કોર્ટ હાઉસની સગાઈએ યુનિયન કમાન્ડરોને વર્જિનિયામાં તેમના બ્રિજહેડનો વિસ્તાર કરવામાં અચકાવું પડ્યું. 16 જૂનના રોજ, બ્રિગેડિયર હેઠળ કનેક્ટિકટ ઇન્ફન્ટ્રીનું યુનિયન ફોર્સ. જનરલ ડેનિયલ ટેલરે એલેક્ઝાન્ડ્રિયા, વર્જિનિયા વચ્ચેની એલેક્ઝાન્ડ્રિયા, લાઉડોન અને હેમ્પશાયર રેલરોડ લાઇન અને વિયેના, વર્જિનિયાથી બે માઇલ (3 કિમી) આગળ સવારી કરી હતી. તેઓએ રેખા સ્પષ્ટ હોવાની જાણ કરી હતી, જોકે એક સૈનિક ઓચિંતા હુમલામાં ઘાયલ થયો હતો. જો કે, સંઘના દળો આ વિસ્તારમાં હતા, અને વિભાગના પ્રભારી યુનિયન મેજર જનરલ ઇર્વિન મેકડોવેલને સ્પષ્ટ હતું કે રક્ષક દળ વિના રેલરોડ સુરક્ષિત રહેશે નહીં, ખાસ કરીને કારણ કે તેમને માહિતી મળી હતી કે સંઘે તેને અવરોધિત કરવાની યોજના બનાવી છે. 17 જૂનના રોજ, મેકડોવલે બ્રિગેડિયરને મોકલ્યા. ફેરફેક્સ કાઉન્ટીમાં યુનિયનની સ્થિતિને વિસ્તૃત કરવા માટે કર્નલ એલેક્ઝાન્ડર મેકડોવેલ મેકકૂકના તાત્કાલિક આદેશ હેઠળ 1લી ઓહિયો ઇન્ફન્ટ્રી સાથે જનરલ શેન્ક. શેન્કે એલેક્ઝાન્ડ્રિયા, વર્જિનિયા અને વિયેના, વર્જિનિયા વચ્ચેના રેલરોડ પુલોની સુરક્ષા માટે ટુકડીઓ મૂકીને એલેક્ઝાન્ડ્રિયા, લાઉડોન અને હેમ્પશાયર રેલરોડ લાઇન પર છ કંપનીઓ લીધી હતી. જેમ જેમ ટ્રેન વિયેના પાસે પહોંચી, ફેરફેક્સ કોર્ટ હાઉસની ઉત્તરે અને એલેક્ઝાન્ડ્રિયાથી, 271 અધિકારીઓ અને માણસો ટ્રેન સાથે રહ્યા. તે જ દિવસે, કોન્ફેડરેટ કર્નલ ગ્રેગે 6 મહિનાની 1લી સાઉથ કેરોલિના ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ, લગભગ 575 માણસો, ઘોડેસવારોની બે કંપનીઓ (લગભગ 140 માણસો) અને બે તોપખાના ટુકડાઓ (35 માણસો) સાથે તોપખાનાની એક કંપની, કુલ મળીને લગભગ 750 માણસોને ફેરફેક્સ કોર્ટ હાઉસથી પોટોમેક નદી તરફ સ્કાઉટિંગ મિશન પર લઈ ગયા. તેમની પરત ફરતી વખતે સાંજે લગભગ 6 વાગ્યે સંઘના સભ્યોએ દૂરથી ટ્રેનની સીટી સાંભળી. ગ્રેગે તેના તોપખાનાના ટુકડાઓને વિયેનામાં પાર્ક અને તપાવિંગો સ્ટ્રીટ્સના હાલના સ્થળો વચ્ચે રેલરોડ લાઇનમાં વળાંક પર ખસેડ્યા અને તેના માણસોને બંદૂકોની આસપાસ મૂક્યા. આ સ્વભાવ જોઈને, એક વૃદ્ધ સ્થાનિક સંઘ સમર્થક છુપાયેલા સંઘ દળની નજીક આવતી ટ્રેનને ચેતવણી આપવા માટે પાટા પરથી નીચે દોડી ગયો. યુનિયન અધિકારીઓએ મોટાભાગે તેમની ચેતવણીની અવગણના કરી અને ટ્રેન પાટા પરથી નીચે જતી રહી. ચેતવણીના જવાબમાં, એક અધિકારીને આગળની કાર પર ચોકીદાર તરીકે મૂકવામાં આવ્યો હતો. યુદ્ધ યુનિયનના સૈનિકો ખુલ્લા ગોંડોલા અથવા પ્લેટફોર્મ કાર પર સવારી કરી રહ્યા હતા કારણ કે ટ્રેન વિયેના તરફના પાટા પરથી પાછળ હટી ગઈ હતી. જેમ જેમ ટ્રેન વળાંકને ગોળાકાર કરતી ગઈ, તેમાંથી એક વ્યક્તિએ નજીકના ટેકરી પર કેટલાક સંઘના ઘોડેસવારોને જોયા. ઓહિયોના સૈનિકો ઘોડેસવારો પર ગોળીબાર કરવા તૈયાર હતા ત્યારે સંઘના સભ્યોએ વળાંકની આસપાસ તેમના છુપાયેલા સ્થળેથી તેમની તોપો ચલાવી હતી. યુનિયન દળને ઘણી જાનહાનિઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો પરંતુ થોડી ઊંચી પ્રારંભિક તોપ દ્વારા અને ધીમી ગતિએ ચાલતી ટ્રેનમાંથી ઝડપથી કૂદકો મારીને અને નજીકના જંગલોમાં દોડીને અથવા કારની નજીક સુરક્ષિત સ્થિતિમાં જતા તેમને વધુ નુકસાન થવાથી બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. શેન્કે લેફ્ટનન્ટ વિલિયમ એચ. રેનરને એન્જિન પર પાછા જવાનો આદેશ આપ્યો અને એન્જિનિયરને ટ્રેનને બીજી દિશામાં રેન્જની બહાર લઈ જવાનો આદેશ આપ્યો. શેન્ક ઝડપથી રેનરને અનુસર્યો. રેનોરે બ્રેક હળવી કરવામાં મદદ કરવી પડી હતી. કારણ કે બ્રેકમેને મોટાભાગની ગાડીઓને જોડી નહોતી, ઇજનેરે તેમને છોડી દીધી હતી. તે યુનિયન સૈનિકોને પકડવા માટે રોકાયો નહીં પરંતુ એલેક્ઝાન્ડ્રિયા સુધી પાછો ફર્યો. શેન્ક પાસે હવે સંદેશાવ્યવહારનું કોઈ સાધન નહોતું અને ઘાયલ સૈનિકોને પગપાળા સૈનિકો દ્વારા ધાબળામાં તેમની છાવણીમાં પાછા લઈ જવામાં આવતા હતા. રેજિમેન્ટનો તબીબી પુરવઠો અને સાધનો ટ્રેનમાં છોડી દેવામાં આવ્યા હતા. સંઘના ઘણા પાયદળ સૈનિકોએ કારની પાછળ આશ્રય લીધો અને વિરોધાભાસી આદેશોની મૂંઝવણ વચ્ચે સંઘ દળ સામે ગોળીબાર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. મેકકૂકે તેમાંના ઘણાને જંગલમાં પુનઃસંગઠિત કર્યા. બંને દળો અસરકારક બંદૂકની રેન્જથી સહેજ બહાર હતા અને બંને બાજુએ થોડા જ શોટ મારવામાં આવ્યા હતા. જેમ જેમ અંધારું પડતું ગયું તેમ, યુનિયન દળ પીછેહઠ કરી શક્યું અને તૂટેલા ભૂપ્રદેશમાં કોન્ફેડરેટ કેવેલરી પીછો કરનારાઓથી દૂર રહી શક્યું. સંઘ દળ માત્ર સૈનિકોના મોટા જૂથની પ્રગતિ હોઈ શકે છે અને સંઘ દળ તે રાત્રે તેમની પોસ્ટ પર પાછા ફરવાનું હતું તેવી આશંકાને કારણે સંઘની શોધ પણ દેખીતી રીતે વહેલી બંધ કરવામાં આવી હતી. સંઘે આવા પુરવઠો અને સાધનો લીધા જે પાછળ રહી ગયા હતા અને એક પેસેન્જર કાર અને પાંચ પ્લેટફોર્મ કારને બાળી નાખી હતી જે પાછળ રહી ગઈ હતી. જ્યારે આર્લિંગ્ટન ખાતેના યુનિયન કમાન્ડરોને હુમલાની જાણ થઈ, ત્યારે તેઓએ ઘાયલો અને મૃતકોને પાછા લાવવા માટે વેગન મોકલ્યા પરંતુ તેઓ લડાઈના સ્થળ પર પહોંચ્યા નહીં. બીજા દિવસે, યુનિયન પ્રત્યે સહાનુભૂતિ ધરાવતા એક વ્યક્તિએ ઓહિયોના છ માણસોના મૃતદેહો ઉઠાવ્યા અને તેમને યુનિયન કેમ્પમાં લાવ્યા. ત્યારબાદ યુનિયન દળને આઠ સૈનિકો માર્યા ગયા અને ચાર ઘાયલ થયા હતા. સંઘે કોઈ જાનહાનિનો અહેવાલ આપ્યો નથી. ટ્રેક પર ધીમે ધીમે આગળ વધી રહેલી ટ્રેનની સામે અથડામણ કરનારાઓને ન મોકલવા બદલ અને સ્થાનિક યુનિયનના સમર્થક દ્વારા તેમને આપવામાં આવેલી ચેતવણીની અવગણના કરવા બદલ યુનિયન અધિકારીઓની ટીકા કરવામાં આવી હતી. વિયેના યુદ્ધ પછી માત્ર એક અઠવાડિયા પહેલા જ બિગ બેથેલની લડાઈમાં યુનિયનની હાર થઈ હતી અને ઇતિહાસકાર વિલિયમ સી. ડેવિસે નોંધ્યું હતું કે "17 જૂનના રોજ વિયેના ખાતેના નાના પ્રતિકારથી પ્રેસ ખૂબ જ ઉશ્કેરાઈ ગયું હતું, અને લોકો પૂછવા લાગ્યા હતા કે સંઘની કેટલીક જીત ક્યારે થશે". ઇતિહાસકાર ચાર્લ્સ પોલેન્ડ, જુનિયર કહે છે કે ફેરફેક્સ કોર્ટ હાઉસનું યુદ્ધ (જૂન 1861), આર્લિંગ્ટન મિલ્સનું યુદ્ધ, વિયેના, વર્જિનિયાનું યુદ્ધ અને આ સમયે આ વિસ્તારમાં અન્ય ઘણી ટૂંકી અથડામણો "બુલ રન ખાતેની આગામી પ્રથમ લડાઈના પૂર્વવર્તીઓમાં સામેલ હતી". તેમણે એમ પણ કહ્યું હતું કે આ યુદ્ધને "યુદ્ધમાં પ્રથમ વખત રેલરોડનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોવાનું" ટાંકવામાં આવ્યું છે. તેમાં કોઈ શંકા નથી કે તેઓ સૈનિકોની હિલચાલ અથવા લડાઇમાં સામેલ થવા અથવા બંને માટે રેલરોડના ઉપયોગનો ઉલ્લેખ કરી રહ્યા હતા કારણ કે ક્રિમિઅન યુદ્ધ દરમિયાન દારૂગોળો અને પુરવઠો ખસેડવા માટે રેલરોડનો થોડો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 9 જુલાઈ, 1861ના રોજ વિયેના, વર્જિનિયામાં અથડામણો થઈ હતી અને 17 જુલાઈ, 1861ના રોજ યુનિયન દળોએ માનસાસ, વર્જિનિયા તરફ તેમની ધીમી કૂચ શરૂ કરી હતી અને બુલ રનની પ્રથમ લડાઈ (ફર્સ્ટ માનસાસની લડાઈ) શરૂ કરી હતી. રેલરોડ, જે આખરે વોશિંગ્ટન અને ઓલ્ડ ડોમિનિયન રેલરોડ બની ગયું હતું, તેને 1968માં ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું અને બાદમાં વોશિંગ્ટન અને ઓલ્ડ ડોમિનિયન રેલરોડ ટ્રેઇલમાં ફેરવવામાં આવ્યું હતું. ઉત્તરીય વર્જિનિયા પ્રાદેશિક ઉદ્યાન સત્તામંડળે ટ્રેઇલ અને પાર્ક સ્ટ્રીટના ક્રોસિંગની પૂર્વમાં યુદ્ધ સ્થળ પર એક ઐતિહાસિક નિશાની ઊભી કરી છે. સ્મારક વિયેના નગરએ યુદ્ધ સ્થળની નજીકની શેરીને "બેટલ સ્ટ્રીટ" નામ આપ્યું છે. યુદ્ધની 100મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરવા માટે, ટાઉનએ 1961માં યુદ્ધના પુનર્નિર્માણનું આયોજન કર્યું હતું, જેમાં વોશિંગ્ટન અને ઓલ્ડ ડોમિનિયન રેલરોડના ટ્રેક પર ચાલતી વરાળ ટ્રેન દર્શાવવામાં આવી હતી, જે હજુ પણ સક્રિય ઉપયોગમાં હતી. આ નગરમાં 1986માં યુદ્ધની 125મી વર્ષગાંઠ પણ ઉજવવામાં આવી હતી. 18 જૂન, 2011ના રોજ ટાઉન અને અન્ય સંસ્થાઓએ યુદ્ધની 150મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરવા માટે તેના સ્થળની નજીક યુદ્ધનું પુનરાવર્તન રજૂ કર્યું હતું. તે પુનરાવર્તનમાં વરાળ એન્જિનની પ્રતિકૃતિ દર્શાવવામાં આવી હતી જે વર્જિનિયાના સ્ટ્રાસબર્ગ શહેરમાંથી 2,500 ડોલરમાં ભાડે આપવામાં આવી હતી અને વિયેનામાં પરિવહન કરવામાં આવી હતી. નોંધો સંદર્ભો કોનેરી, વિલિયમ એસ. સિવિલ વોર ઉત્તરી વર્જિનિયા 1861. ચાર્લ્સટન, એસસીઃ ધ હિસ્ટ્રી પ્રેસ, 2011. ગૂગલ બુક્સ. ડેવિસ, વિલિયમ સી. બેટલ એટ બુલ રનઃ એ હિસ્ટ્રી ઓફ ધ ફર્સ્ટ મેજર કેમ્પેન ઓફ ધ સિવિલ વોર. બેટન રગઃ લ્યુઇસિયાના સ્ટેટ યુનિવર્સિટી પ્રેસ, 1977. આયશર, ડેવિડ જે. સૌથી લાંબી રાતઃ સિવિલ વોરનો લશ્કરી ઇતિહાસ. ન્યૂયોર્કઃ સિમોન એન્ડ શુસ્ટર, 2001.. લોંગ, ઇ. બી. સિવિલ વોર ડે બાય ડેઃ એન અલ્માનેક, 1861-1865. ગાર્ડન સિટી, એનવાયઃ ડબલડે, 1971.. ગૂગલ બુક્સ. ગૂગલ બુક્સ. ગૂગલ બુક્સ. ગૂગલ બુક્સ. વેગલી, રસેલ એફ. એ ગ્રેટ સિવિલ વોરઃ એ મિલિટરી એન્ડ પોલિટિકલ હિસ્ટ્રી, 1861-1865. બ્લૂમિંગ્ટન અને ઇન્ડિયાનાપોલિસઃ ઇન્ડિયાના યુનિવર્સિટી પ્રેસ, 2000. ગૂગલ બુક્સ. માનસાસ ઝુંબેશ બેટલ્સ ઓફ ધ ઇસ્ટર્ન થિયેટર ઓફ ધ અમેરિકન સિવિલ વોર કોન્ફેડરેટની અમેરિકન સિવિલ વોર ફેરફેક્સ કાઉન્ટીની અમેરિકન સિવિલ વોર બેટલ્સ ઓફ ધ અમેરિકન સિવિલ વોર ઇન વર્જિનિયા 1861 માં અમેરિકન સિવિલ વોર 1861 માં વર્જિનિયા વિયેના, વર્જિનિયામાં જૂન 1861 ની ઘટનાઓ