Royal Air Force Gliding & Soaring Association
રોયલ એર ફોર્સ ગ્લાઈડિંગ એન્ડ સોઅરિંગ એસોસિએશન (આરએએફજીએસએ) એક સ્વૈચ્છિક સંસ્થા છે જે તમામ આરએએફ સૈનિકો અને મહિલાઓ, ખાસ કરીને ગ્રાઉન્ડ ડ્યુટીમાં કાર્યરત લોકોને મનોરંજક ઉડાન પૂરી પાડવા માટે અસ્તિત્વ ધરાવે છે. આરએએફજીએસએ કેન્દ્ર આરએએફ હેલ્ટન ખાતે છે. તેમાં કેન્દ્રીય સંગઠનાત્મક, તાલીમ અને કાર્યશાળા સુવિધાઓ પ્રદાન કરવા માટે પૂર્ણ-સમયનો સ્ટાફ છે. જોઇન્ટ સર્વિસીસ ગ્લાઈડિંગ સેન્ટર (JSGC) હેલ્ટન ખાતે સહ-સ્થિત છે. તે જોઇન્ટ સર્વિસ એડવેન્ચરસ ટ્રેનિંગ (JSAT) એર સ્પોર્ટ્સ ઓર્ગેનાઇઝેશનનો એક ભાગ છે જે લશ્કરી કર્મચારીઓ માટે તાલીમ અભ્યાસક્રમો પ્રદાન કરે છે. 1945 માં, જર્મનીમાં બ્રિટીશ એર ફોર્સ ઓફ ઓક્યુપેશન (બીએએફઓ) એ આરએએફના કર્મચારીઓ માટે મનોરંજક ઉડાન પૂરી પાડવા માટે કબજે કરેલા જર્મન ગ્લાઈડરનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. આના પરિણામે યુનાઇટેડ કિંગડમમાં સમાન સુવિધાઓની માંગ થઈ અને રોયલ એર ફોર્સ ગ્લાઈડિંગ એન્ડ સોઅરિંગ એસોસિએશનની સ્થાપના 1949માં કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ વિમાન, સ્લિંગ્સબી ટી. 21 અને પ્રીફેક્ટ, માર્ચ 1950માં ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને આરએએફ ડેટલિંગ ખાતે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. 1952 સુધીમાં યુકેની આસપાસની સાત ક્લબોમાં 27 ગ્લાઈડર ચલાવવામાં આવી રહ્યા હતા. ઓક્ટોબર 1963માં આર. એ. એફ. બિસેસ્ટર ખાતે આર. એ. એફ. જી. એસ. એ. કેન્દ્રની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જેમાં વિન્ડરશર્સ ગ્લાઈડિંગ ક્લબનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો, જેની રચના જાન્યુઆરી 1956માં આર. એ. એફ. લિટલ રિસિંગ્ટન ખાતે કરવામાં આવી હતી, જે બાદમાં બિસેસ્ટરમાં ખસેડવામાં આવી હતી. જૂન 2004માં કેન્દ્ર આરએએફ હેલ્ટનમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. એન્ડી ગફ વોરન્ટ ઓફિસર આર્થર વિલિયમ ચાર્લ્સ ગફ બીઇએમ, (બી. 2 જૂન 1924), લગભગ 20 વર્ષ સુધી તેના મુખ્ય ઉડ્ડયન પ્રશિક્ષક તરીકે બિસેસ્ટર ખાતે આરએએફ ગ્લાઈડિંગ કેન્દ્ર ચલાવ્યું હતું. 1975માં આર. એ. એફ. જી. એસ. એ. ચેમ્પિયનશિપમાં તેમણે સાયરેન્સેસ્ટર નજીક એસ્ટન ડાઉન એરફિલ્ડથી ઇંગ્લિશ ચેનલ પાર હોલેન્ડ સુધી ઉડાન ભરી હતી, જેણે અગાઉના 3 માઇલના અંતરના રેકોર્ડને વધુ 3 માઇલથી હરાવ્યો હતો. 12 જૂન 1982ના રોજ તેઓ આરએએફ બ્રિઝ નોર્ટન ખાતે એલઈટી એલ-13 બ્લાનિક ગ્લાઈડરમાં એરોબેટિક પ્રદર્શન આપી રહ્યા હતા, પરંતુ જમીન પર પટકાયા અને માર્યા ગયા. એવું કહેવામાં આવતું હતું કે પ્રદર્શન દરમિયાન એક પાંખમાં એક વસ્તુ છૂટક થઈ ગઈ હતી અને એલેરોનને જામ કરી દીધી હતી. તે સમયે તેઓ 58 વર્ષના હતા. 'એન્ડી ગફ મેમોરિયલ ટ્રોફી' દર વર્ષે આરએએફજીએસએના ઉત્કૃષ્ટ સભ્યને એનાયત કરવામાં આવે છે. સશસ્ત્ર દળોના સ્મારક અને સશસ્ત્ર દળોના રોલ ઓફ ઓનર પર પણ ડબલ્યુ. ઓ. ગફનો સમાવેશ થાય છે. અન્ય નોંધપાત્ર બિસેસ્ટર ગ્લાઈડર પાયલોટ જોક વિશાર્ટ, રોન નેવલ, ઇયાન સ્ટ્રેચન, કોન ગ્રીવ્સ અને પૅડી કિરોન ગ્લાઈડિંગ પ્રશિક્ષકો અને આરએએફજીએસએ અથવા બીજીએ સ્પર્ધાના પાયલોટ હતા. ડિક સ્ટ્રેટન રિચાર્ડ બી. સ્ટ્રેટન (1923-2007) એફ. આર. એ. ઈ. એસ. એક કુશળ એરક્રાફ્ટ એન્જિનિયર અને લાઇસન્સ પ્રાપ્ત સી. એ. એ. ઇન્સ્પેક્ટર હતા. તેઓ યુદ્ધ સમયના કમિશન સાથે આરએએફમાં જોડાયા હતા અને 1949 સુધી શોર્ટ સન્ડરલેન્ડ ફ્લાઇંગ બોટ પર ફ્લાઇટ એન્જિનિયર તરીકે સેવા આપી હતી, જ્યારે તેઓ સોન્ડર્સ રો પ્રિન્સેસ મોટી ફ્લાઇંગ બોટના ફ્લાઇટ પરીક્ષણો માટે ફ્લાઇટ એન્જિનિયર તરીકે સોન્ડર્સ રો સાથે જોડાયા હતા. બાદમાં તેઓ સોન્ડર્સ-રો SR.53 રોકેટ વિમાનના વિકાસમાં સામેલ થયા હતા. તેઓ ઉડ્ડયન ઇજનેરીમાં કુશળ હતા અને હળવા વિમાનો અને ગ્લાઈડિંગ પ્રથાઓમાં નવીન પ્રભાવ ધરાવતા હતા જેમાં સલામત એરોટોવિંગ, વિંચિંગ અને સ્ક્રોલ-ગિયર મશીનિંગ અને સ્થિતિસ્થાપક રોપ બંજી લોન્ચિંગનો સમાવેશ થાય છે. તેમણે લશ્કરી ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ડી. એચ. સી.-1 ચિપમંક્સને એરોટોઇંગ ગ્લાઈડર માટે નાગરિક રજિસ્ટરમાં સફળતાપૂર્વક રૂપાંતરિત કર્યું, જેનો ઉપયોગ 1960ના દાયકાના અંતથી આર. એ. એફ. જી. એસ. એ. અને અન્ય ગ્લાઈડિંગ સંસ્થાઓ દ્વારા કરવામાં આવતો હતો. ચિપમંકનું સૈન્યમાંથી નાગરિક પ્રમાણપત્રમાં રૂપાંતર અસામાન્ય હતું કારણ કે લશ્કરી ચિપમંક પાસે કોફમેન કારતુસ શરુઆત કરનાર હતા જેને કારતુસને સુરક્ષિત રાખવા માટે લાયક બખ્તરધારી અને લાઇસન્સ પ્રાપ્ત આતશબાજી સ્ટોરની સેવાઓની જરૂર હતી. ડિક સ્ટ્રેટોનની નવીનતા કારતુસ જોડાણને ડિસ્કનેક્ટ કરવાની હતી, પરંતુ એસેમ્બલી નહીં, કારણ કે તેનાથી વિમાનના સંતુલનમાં ફેરફાર થયો હોત. "કાર્ટ્રિજ સ્ટાર્ટ" વિના એન્જિન શરૂ કરવા માટે પ્રોપેલરને જાતે જ ફેરવવું પડશે, અને જ્યાં સુધી ડિકે ધ્યાન દોર્યું ન હતું કે અન્ય ઘણા પ્રકારના હળવા વિમાનો સાથે "પ્રોપને હલાવવું" એ સામાન્ય પ્રક્રિયા હતી ત્યાં સુધી સી. એ. એ. શરૂઆતમાં ફેરફારને પ્રમાણિત કરવા માટે અનિચ્છા હતી. અન્ય ફેરફારોમાં પેરાશૂટ (એરો ટોઇંગ માટે જરૂરી નથી) માટે જે જગ્યા હતી તેના પર પ્લાયવુડ સીટ પેનલનો સમાવેશ થાય છે. બીજો ઉમેરો આઈ. એ. એસ. વી. એન. ઈ. 120કે. ટી. (ઇન્ડિકેટેડ એરસ્પીડ "નેવર એક્ઝીડ" એ 120 નોટ છે) (222 કિમી/કલાક) લખેલું ડાયમોટેપ એમ્બોસ્ડ પ્લાસ્ટિક લેબલ હતું, જે આર. એ. એફ. ચિપમંક્સ કરતાં ઓછી ઝડપ હતી, જે એરોબેટિક્સ હાથ ધરવા માટે પણ લાયક હતી, જે એરો-ટો એરક્રાફ્ટમાં જરૂરી ન હતી. ડિકે પાછળથી કેટલાક ચિપમંક્સને લાઇકમિંગ એન્જિન સ્વીકારવા માટે રૂપાંતરિત કર્યા. #તેમણે એવા કેટલાક કિસ્સાઓમાં પણ એમઓજીએએસ (મોટિવ જીએસોલિન) નો ઉપયોગ કરવા સક્ષમ બનાવ્યા જ્યાં મૂળરૂપે એવીજીએએસ (એવિએશન જીએસોલિન) નો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી ઇંધણના ખર્ચમાં ઘટાડો થયો હતો. 1980ના દાયકા સુધી તેમણે એરોટો શીખવવાનું અને તેનું સંચાલન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. આરએએફ હેલ્ટન ખાતે ક્લબ તેમજ આરએએફજીએસએ સેન્ટર, હાલમાં છ પ્રાદેશિક ક્લબ સ્વૈચ્છિક ધોરણે ચાલે છે અને આરએએફ સ્ટેશનો પર અથવા તેની નજીક સ્થિત છે. દરેક નવોદિતો માટે પ્રારંભિક તાલીમ તેમજ વધુ અદ્યતન પાયલોટ માટે ક્રોસ-કંટ્રી ઉડ્ડયન પ્રદાન કરે છે. આરએએફજીએસએ ચિલટર્ન્સ ગ્લાઈડિંગ સેન્ટર, આરએએફ હેલ્ટન બૅનરડાઉન ગ્લાઈડિંગ ક્લબ, કીવિલ ક્રેનવેલ ગ્લાઈડિંગ ક્લબ, આરએએફ ક્રેનવેલ ફેનલેન્ડ ગ્લાઈડિંગ ક્લબ, આરએએફ મારહામ ફુલમાર ગ્લાઈડિંગ ક્લબ, ઇસ્ટરટન કેસ્ટ્રલ ગ્લાઈડિંગ ક્લબ, આરએએફ ઓડીહામ આરએએફ શૉબરી ગ્લાઈડિંગ ક્લબ, આરએએફ શૉબરી એરક્રાફ્ટ આશરે 60 ગ્લાઈડરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમાં નીચેના પ્રકારોનો સમાવેશ થાય છેઃ ગ્રોબ જી102 એસ્ટિર ગ્રોબ જી 109બી રોલાડેન-સ્નાઇડર એલએસ 8-18 સ્કીબ એસએફ25 ફાલ્કે શેમ્પ-હર્થ ડિસ્કસ શેમ્પ-હર્થ ડિસ્કસ-2સીટી શેમ્પ-હર્થ ડ્યૂઓ ડિસ્કસ શેમ્પ-હર્થ જાનુસ સીટી શેમ્પ - ગ્લાઈડિંગ સ્પર્ધાઓ પણ જુઓ એર ટ્રેનિંગ કોર્પ્સ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં આયલ્સબરી વેલ ગ્લાઈડિંગમાં યુનાઇટેડ કિંગડમ ગ્લાઈડિંગ એસોસિએશન્સમાં સ્થિત ઉડ્ડયન સંસ્થાઓ બકિંગહામશાયરમાં બકિંગહામશાયર સ્પોર્ટમાં સ્થિત સંસ્થાઓ બકિંગહામશાયરમાં 1949માં સ્થપાયેલી યુનાઇટેડ કિંગડમ મિલિટરી ગ્લાઈડિંગની સંસ્થાઓ