O 9-class submarine
ઓ-9 વર્ગની સબમરીનમાં ત્રણ સબમરીનનો સમાવેશ થતો હતો, જે રોયલ નેધરલેન્ડ નૌકાદળ માટે બનાવવામાં આવી હતી. ડચ ઘરના પાણીમાં પેટ્રોલિંગ માટે વપરાય છે. આ વર્ગમાં ઓ 9, ઓ 10 અને ઓ 11નો સમાવેશ થતો હતો. તેની ડાઇવિંગ ઊંડાઈ હતી. ડિઝાઇન ઓ 9-વર્ગની સબમરીનની રચના જે. જે. વાન ડેર સ્ટ્રુએફ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે તે સમયે રોયલ નેધરલેન્ડ નેવી (આરએનએન) ના મુખ્ય ઇજનેર હતા. કે XI વર્ગની સબમરીન સાથે તેઓ આર. એન. એન. દ્વારા સંપૂર્ણ રીતે આંતરિક રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવેલી પ્રથમ સબમરીન હતી, જેના પરિણામે પ્રથમ સ્વદેશી ડચ સબમરીન ડિઝાઇન બની હતી. ઓ-9 વર્ગની સબમરીન પ્રથમ ડચ સબમરીન હતી જે બે પ્રોપેલર્સ અને ડબલ હલ સાથે બનાવવામાં આવી હતી. અગાઉના વર્ગોમાં માત્ર એક જ હલ અને એક પ્રોપેલર હતું. પરિણામે O-9 વર્ગની સબમરીન અગાઉના ડચ સબમરીન વર્ગોની તુલનામાં અલગ બાહ્ય આકાર ધરાવતી હતી કારણ કે તે હવે સિગારના આકારની નહોતી. સબમરીનની લંબાઈ 54.66 મીટર, બીમ 5.7 મીટર અને ડ્રાફ્ટ 3.53 મીટર હતી. વધુમાં, દરેક સબમરીનમાં સપાટી પર 526 ટન અને પાણીની અંદર 656 ટનનું વિસ્થાપન હતું. ઓ 9 વર્ગની ડાઇવિંગ ઊંડાઈ 60 મીટર હતી. ઓ-9 વર્ગની સબમરીનના પ્રાથમિક શસ્ત્રસરંજામમાં પાંચ ટોરપીડો ટ્યુબનો સમાવેશ થતો હતો; બે 53.3 સે. મી. ટોરપીડો ટ્યુબ અને ત્રણ 45 સે. મી. ટોરપીડો ટ્યુબ. 45 સે. મી. ની ટોરપીડો ટ્યુબ અસામાન્ય હતી કારણ કે તે સમયે વિદેશી નૌકાદળો સાથે સેવામાં રહેલી મોટાભાગની સમકાલીન સબમરીન હવે 45 સે. મી. ની ટોરપીડો ટ્યુબનો ઉપયોગ કરતી ન હતી. ટોરપીડો ટ્યુબ ઉપરાંત, દરેક સબમરીનમાં 8.8 સે. મી. ની એક તોપ અને એક મશીન ગન હતી, જેનો ઉપયોગ વિમાનો સામે થઈ શકતો હતો. સબમરીનમાં 10 ટોર્પિડો સંગ્રહિત કરવા માટે પણ પૂરતી જગ્યા હતી. ઓ-9 વર્ગની સબમરીન વિન્ટરથુરમાં સુલ્ઝર કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવેલા બે 6 સિલિન્ડરના બે-સ્ટ્રોક ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ હતી. ડીઝલ એન્જિન ઉપરાંત તેમાં બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને 120 સેલ પણ હતા. આ 4350 આહની ક્ષમતા આપે છે અને સબમરીનને 3 કલાક માટે માત્ર વિદ્યુત શક્તિ પર કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ એન્જિનોએ સબમરીનને સપાટી પર 900 એચપી અને પાણીની અંદર 500 એચપી સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપી હતી, જેના પરિણામે 12 કેએન અને પાણીની અંદર 8 ગાંઠની સપાટી પર મહત્તમ ઝડપ મળી હતી. સેવાનો ઇતિહાસ 6 માર્ચ 1940ની સવારે ઓ-9 વર્ગની સબમરીન ટેક્સેલ નજીક કવાયત કરવાની યોજના બનાવી રહી હતી જે પ્રચાર હેતુઓ માટે ફિલ્માવવામાં આવશે. જો કે, ડેન હેલ્ડર બંદર છોડતી વખતે ઓ 11 સર્વેલન્સ જહાજ બીવી 3 દ્વારા અથડાયું હતું અને ગંભીર નુકસાનના પરિણામે ડૂબી ગયું હતું. જર્મન આક્રમણ સમયે ઓ 11 ડેન હેલ્ડરમાં સમારકામ હેઠળ હતું. 14 મે, 1940ના રોજ જર્મન દળો દ્વારા તેને પકડાઈ ન જાય તે માટે તેને ત્યાં ધકેલી દેવામાં આવી હતી. જો કે જર્મનોએ વહાણને ઊંચું કર્યું અને તેના સમારકામનો આદેશ આપ્યો. સપ્ટેમ્બર 1944માં ઓ 11 બંદરના પ્રવેશદ્વારને અવરોધિત કરવા માટે ડેન હેલ્ડરમાં ડૂબી ગયું હતું. વર્ગમાં જહાજો જહાજો ત્રણ જુદા જુદા શિપયાર્ડ્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા. ઓ 9નું નિર્માણ ફ્લશિંગમાં કોનિન્ક્લિજકે માત્સ્ચાપ્પીજ ડી શેલ્ડે દ્વારા, એમ્સ્ટરડેમમાં ઓ 10 દ્વારા નેડરલેન્ડશે શીપ્સબોઉ માત્સ્ચાપ્પીજ ખાતે અને ઓ 11 દ્વારા ફિજેનોર્ડ શિપયાર્ડ ખાતે રોટરડેમમાં કરવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ વર્ગનું વર્ણન