2011 Afghanistan Boeing Chinook shootdown
6 ઓગસ્ટ 2011ના રોજ, યુ. એસ. સીએચ-47ડી ચિનૂક લશ્કરી હેલિકોપ્ટર, જે કોલ સાઇન એક્સટૉર્શન 17 (ઉચ્ચારણ "એક-સાત") સાથે કાર્યરત હતું, તે અફઘાનિસ્તાનના કાબુલના દક્ષિણપશ્ચિમમાં મેદાન વર્દક પ્રાંતમાં તાંગી ખીણમાં 75મી રેન્જર રેજિમેન્ટના સંયુક્ત વિશેષ કામગીરી કમાન્ડ એકમને મજબૂત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા ઝડપી પ્રતિક્રિયા દળને પરિવહન કરતી વખતે તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. પરિણામી દુર્ઘટનામાં તમામ 38 લોકો અને 17 યુએસ નેવી સીલ, બે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ પેરેસ્ક્યુ, એક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ કોમ્બેટ કંટ્રોલ ટીમના સભ્ય, એક પાયલોટ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી રિઝર્વના બે ક્રૂમેન, એક પાયલોટ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી નેશનલ ગાર્ડના એક ક્રૂમેન, અફઘાન રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા દળોના સાત સભ્યો અને એક અફઘાન દુભાષિયો સહિત બોર્ડ પર લશ્કરી કાર્યરત કૂતરાનું મોત થયું હતું. 28 જૂન 2005ના રોજ ઓપરેશન રેડ વિંગ્સ દરમિયાન 160મી સ્પેશિયલ ઓપરેશન્સ એવિએશન રેજિમેન્ટ (એરબોર્ન) એમ. એચ.-47 હેલિકોપ્ટર ટર્બાઇન 33ના પતનમાં ગુમાવેલા 16ને વટાવીને, 30 અમેરિકન લશ્કરી કર્મચારીઓ માર્યા ગયા હતા, એક્સટૉર્શન 17નું શૂટડાઉન ઓપરેશન એન્ડ્યોરિંગ ફ્રીડમ-અફઘાનિસ્તાનમાં અમેરિકન જીવનની સૌથી મોટી એક-ઘટના નુકસાનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. પૃષ્ઠભૂમિ માર્ચ 2009માં, યુ. એસ. ના 10મા પર્વતીય વિભાગે આ વિસ્તારમાં તાલિબાનની પ્રવૃત્તિમાં વધારો કર્યા પછી તાંગી ખીણમાં એક આધાર સ્થાપિત કર્યો હતો. અમેરિકન, ફ્રેન્ચ અને અફઘાન રાષ્ટ્રીય પોલીસ દળોએ આ વિસ્તારની ત્રણ દિવસની ઝાટકણી કાઢી હતી અને પછી આ વિસ્તારને સુરક્ષિત માનવામાં આવ્યો હતો. એપ્રિલ 2011માં, અમેરિકન દળોએ કોમ્બેટ આઉટપોસ્ટ તાંગીનું નિયંત્રણ અફઘાન સરકારી દળોને સોંપી દીધું હતું. જો કે, અફઘાન સરકારી દળોએ બેઝ પર કબજો કર્યો ન હતો, જેને અમેરિકન દળોના ગયા પછી તરત જ તાલિબાને કબજે કરી લીધો હતો. અમેરિકન દળોએ આ વિસ્તારમાં કામગીરી ચાલુ રાખી હતી (મોટે ભાગે હેલિકોપ્ટર દ્વારા અને વિશેષ દળોનો ઉપયોગ કરીને), અનેક પ્રસંગોએ તાલિબાન લડવૈયાઓના પ્રતિકારનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. ઉદાહરણ તરીકે, 8 જૂન 2011ના રોજ અન્ય ચિનૂક હેલિકોપ્ટરને પાંચથી છ સ્થળોએ (એટલે કે, મૂળ સ્થાનો) 14 રોકેટથી ચાલતા ગ્રેનેડ સાથે રોકવામાં આવ્યું હતું, જેના કારણે ક્રૂને તેમના મિશનને રદ કરવાની ફરજ પડી હતી. અમેરિકન ગુપ્તચર સેવાઓને 2011 માં જાણવા મળ્યું કે વરિષ્ઠ તાલિબાન નેતા કારી તાહિર સંભવતઃ અફઘાનિસ્તાનના વર્દક પ્રાંતની તાંગી ખીણમાં હતો, સ્થાનિક અમેરિકન દળોએ તેને પકડવા અથવા મારી નાખવા માટે એક મિશન શરૂ કર્યું. 5 ઓગસ્ટની રાત્રે 22:37 (સ્થાનિક સમય) પર, 47 યુ. એસ. આર્મી રેન્જર્સની એક પલટન બે CH-47D પરિવહન હેલિકોપ્ટર દ્વારા લોગાર પ્રાંતમાં ફોરવર્ડ ઓપરેટિંગ બેઝથી નીકળી હતી, જેમાંથી એક પછીથી અકસ્માતમાં સામેલ થશે. 20 મિનિટની ઉડાન પછી (લગભગ 23:00), બે ચિનૂક હેલિકોપ્ટર દેખીતી રીતે તાહિર ધરાવતા પરિસરની નજીક ઉતર્યા, રેન્જર પલટનને ઉતાર્યું અને બેઝ પર પાછા ફર્યા. આ મિશનને ઉચ્ચ જોખમ માનવામાં આવ્યું હતું; બે એએચ-64 અપાચે હેલિકોપ્ટર, એક એસી-130 ગનશીપ, અને અન્ય વધારાની ગુપ્ત માહિતી, સર્વેલન્સ અને રિકોનિસન્સ (આઇએસઆર) વિમાનોએ તેમના અભિગમ પર સૈનિકોના પરિવહનને ટેકો આપ્યો હતો અને પછીથી જમીન દળો સાથે રહ્યા હતા. સત્તર યુ. એસ. નેવી સીલ ફોરવર્ડ ઓપરેટિંગ બેઝ પર અનામત રહી હતી. જેમ જેમ રેન્જર્સ લક્ષ્ય પરિસરની નજીક પહોંચ્યા, ISR વિમાને ઘણા લોકોને પરિસરમાંથી બહાર જતા જોયા. રાત્રે આ જૂથની સંખ્યામાં વધારો થયો, પરંતુ અમેરિકન દળો શરૂઆતમાં જોડાવા માટે ખૂબ વ્યસ્ત હતા. 23:30 પર, અપાચે સપોર્ટ હેલિકોપ્ટરમાંથી એક પરિસરની ઉત્તરે આઠ તાલિબાન લડવૈયાઓના એક અલગ જૂથ સાથે ટૂંકી અથડામણમાં રોકાયેલું હતું, જેમાં છ માર્યા ગયા હતા. અલગથી, આઈ. એસ. આર. વિમાનોએ પરિસરમાંથી બિનજોડાયેલ જૂથનું નિરીક્ષણ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. મૂળરૂપે માત્ર બે લોકો, જૂથ આખરે કુલ નવ કે દસ લડવૈયાઓ સુધી વધ્યું, અને સ્પેશિયલ ઓપરેશન્સ ટાસ્ક ફોર્સના કમાન્ડર અને તાત્કાલિક પ્રતિક્રિયા દળના કમાન્ડરને ચિંતા થઈ કે તેમાં તાહિરનો સમાવેશ થઈ શકે છે. 01:00 પર, તેઓએ જૂથને સીલ અનામત સાથે જોડવાનું નક્કી કર્યું. લગભગ એક કલાક પછી (01:50), ઉડ્ડયન બ્રિગેડ કમાન્ડરએ સીલ ટીમની ઘૂસણખોરી માટે નવા ઉતરાણ ક્ષેત્રને મંજૂરી આપી. અગાઉના મિશન માટે લેન્ડિંગ ઝોનની તપાસ કરવામાં આવી હતી પરંતુ હજુ સુધી તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો. 02:00 પર, સ્પેશિયલ ઓપરેશન્સ ટાસ્ક ફોર્સ કમાન્ડર અને તાત્કાલિક પ્રતિક્રિયા દળ કમાન્ડરએ વધારાના (નોન-સીલ) સૈન્યબળો ઉમેરવાનો નિર્ણય કર્યો, જેનાથી ટીમનું કદ વધીને 33 થઈ ગયું. ઉતરાણને ઝડપી બનાવવા માટે, તમામ સૈનિકોને પરિવહન માટે એક જ CH-47D હેલિકોપ્ટર પર લોડ કરવામાં આવ્યા હતા; અન્ય ચિનૂક ઉતરાણ ક્ષેત્રનો સંપર્ક કરશે. 02:23 ની આસપાસ, બંને હેલિકોપ્ટર ફોરવર્ડ બેઝથી રવાના થયા. દરમિયાન, તાલિબાન લડવૈયાઓનું જૂથ બે ભાગમાં વહેંચાઈ ગયું. 02:15 પર, ત્રણ તાલિબાન લડવૈયાઓના એક જૂથે વૃક્ષોના સ્ટેન્ડમાં પોઝિશન લીધી; બાકીના છ કે સાત માણસો લક્ષ્ય પરિસરથી કેટલાક સ્થિત બિલ્ડિંગમાં પ્રવેશ્યા. આગળ જતાં, બે એએચ-64 અપાચે હેલિકોપ્ટર તાલિબાનના તે બે જૂથોને ટ્રેક કરવામાં રોકાયેલા હશે, અને તેથી સીલ ટીમને લઈ જતા ઇનબાઉન્ડ હેલિકોપ્ટરને સર્વેલન્સ અથવા ફાયર સપોર્ટ પ્રદાન કરવામાં અસમર્થ હશે. લેન્ડિંગ ઝોન પહોંચવાની છ મિનિટ પહેલાં, ખાલી CH-47D યોજના મુજબ રચનામાંથી નીકળી ગયું. સીલને લઈ જતું હેલિકોપ્ટર બાહ્ય પ્રકાશ વિના એકલા ઉતરાણ ક્ષેત્ર તરફ આગળ વધ્યું. તે રાત્રે રેન્જર દાખલ કરતી વખતે, CH-47D દક્ષિણથી નજીક આવ્યું હતું; આ વખતે, તે ઉત્તરપશ્ચિમથી નજીક આવ્યું હતું. હેલિકોપ્ટરએ તેનું છેલ્લું રેડિયો પ્રસારણ એમ કહીને કર્યું હતું કે તે ઉતરાણ ક્ષેત્રથી એક મિનિટ દૂર હતું, પછી તે ઉતરાણ ક્ષેત્રની નજીક પહોંચતા જ તેની ગતિ ધીમી થઈ ગઈ હતી. 02:38 ની આસપાસ, હેલિકોપ્ટરની લગભગ દક્ષિણમાં તાલિબાન લડવૈયાઓના અગાઉ અજાણ્યા જૂથ દ્વારા હેલિકોપ્ટર પર ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. આ જૂથે બે માળની ઈમારતમાંથી બે કે ત્રણ આર. પી. જી. રાઉન્ડ ફાયર કર્યા હતા, બીજો હુમલો હેલિકોપ્ટરના ત્રણ પાછળના રોટર બ્લેડમાંથી એક પર થયો હતો. પરિણામી વિસ્ફોટથી પાછળના રોટર એસેમ્બલીનો નાશ થયો હતો. પાંચ સેકન્ડથી પણ ઓછા સમયમાં, હેલિકોપ્ટર ક્રેશ થયું હતું, જેમાં તમામ સવારો માર્યા ગયા હતા, અને લગભગ 30 સેકન્ડ પછી, એ. એચ.-64 અપાચે હેલિકોપ્ટરમાંથી એક ક્રેશ થયું હતું. છ મિનિટ પછી, રેન્જર્સે પરિસરને સુરક્ષિત કરવાનું નક્કી કર્યું, ઘણા લોકોની અટકાયત કરી અને ક્રેશ સાઇટ તરફ પગપાળા આગળ વધવાનું શરૂ કર્યું. તેઓ 04:12 પર સ્થળ પર પહોંચ્યા અને કોઈ બચી ગયું ન હતું. થોડી મિનિટો પછી, 20-માણસની પાથફાઇન્ડર ટીમ (ડાઉન-એરક્રાફ્ટ બચાવ અને પુનઃપ્રાપ્તિમાં વિશેષતા ધરાવતી) સ્થળ પર પહોંચી હતી. 16:25 દ્વારા, તમામ અવશેષોને ક્રેશ સાઇટ પરથી ગ્રાઉન્ડ કાફલા દ્વારા લઈ જવામાં આવ્યા હતા અને કોમ્બેટ આઉટપોસ્ટ સૈયદ અબાદમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. ક્રેશ સાઇટ પરથી કાટમાળની પુનઃપ્રાપ્તિ 9 ઓગસ્ટ 2011 સુધી ચાલી હતી. આ ઘટનાના ભોગ બનેલાઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ 15 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી સીલ અને નેવલ સ્પેશિયલ વોરફેર ડેવલપમેન્ટ ગ્રૂપની ગોલ્ડ સ્ક્વોડ્રન 2 યુ. એસ. નેવી સીલમાંથી એક મિલિટરી વર્કિંગ ડોગ હેન્ડલર નેવલ સ્પેશિયલ વોરફેર ગ્રૂપ 1 4 યુ. એસ. નૌકાદળના વિશેષ યુદ્ધ સહાયક કર્મચારીઓઃ બે વિસ્ફોટક ઓર્ડનન્સ નિકાલ (EOD) ટેકનિશિયન, એક ક્રિપ્ટોલોજિક ટેકનિશિયન અને એક માહિતી પ્રણાલી ટેકનિશિયન. 7મી બટાલિયનમાંથી 3 યુ. એસ. આર્મી રિઝર્વ પર્સનલ (એરક્રૂ), 135મી એવિએશન રેજિમેન્ટની 2જી બટાલિયનમાંથી 158મી એવિએશન રેજિમેન્ટ 2 યુ. એસ. આર્મી પર્સનલ (એરક્રૂ), કોલોરાડો આર્મી નેશનલ ગાર્ડનો ભાગ 2 24મી સ્પેશિયલ ટેક્ટિક્સ સ્ક્વોડ્રનમાંથી યુ. એસ. એર ફોર્સ પેરારેસ્ક્યુમેન 1 24મી સ્પેશિયલ ટેક્ટિક્સ સ્ક્વોડ્રનમાંથી યુ. એસ. એર ફોર્સ કોમ્બેટ કંટ્રોલર 7 અફઘાન નેશનલ આર્મી કમાન્ડો, અફઘાન નેશનલ આર્મીનો ભાગ 1 અફઘાન નાગરિક દુભાષિયો 1 યુ. એસ. મિલિટરી વર્કિંગ ડોગ (બાર્ટ) 30 અમેરિકન મૃત્યુ 2001માં શરૂ થયેલા અફઘાનિસ્તાનમાં યુદ્ધમાં એક જ ઘટનામાં યુ. એસ. લશ્કરી જીવનની સૌથી મોટી ખોટ દર્શાવે છે. માર્યા ગયેલા નેવી સીલમાંથી પંદર નેવલ સ્પેશિયલ વોરફેર ડેવલપમેન્ટ ગ્રૂપ (DEVGRU) ના સભ્યો હતા, જ્યારે અન્ય બે નેવી સીલ વેસ્ટ કોસ્ટ સ્થિત અજાણ્યા એકમના હતા. નૌકાદળના અન્ય પાંચ મૃતકોમાં એનએસડબલ્યુ (નેવલ સ્પેશિયલ વોરફેર) સહાયક કર્મચારીઓ હતા; આ ઉપરાંત, ત્રણ એ. એફ. એસ. ઓ. સી. ઓપરેટરો, એક કોમ્બેટ કંટ્રોલર અને બે પેરારેસ્ક્યુમેન, 24મી સ્પેશિયલ ટેક્ટિક્સ સ્ક્વોડ્રનના તમામ સભ્યો, આ દુર્ઘટનામાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. તેમના મૃત્યુ યુ. એસ. સ્પેશિયલ ઓપરેશન્સ કમાન્ડના 24 વર્ષના ઇતિહાસમાં યુ. એસ. સ્પેશિયલ ઓપરેશન્સ સમુદાય દ્વારા ભોગવવામાં આવેલી અત્યાર સુધીની સૌથી મોટી એકલ જાનહાનિ છે. પરિણામ 6 ઓગસ્ટની બપોરે, આ વિસ્તારમાં અચાનક પૂર આવ્યું હતું, જેમાં કાટમાળનો અમુક ભાગ વહી ગયો હતો. પ્રારંભિક મીડિયા અહેવાલો સૂચવે છે કે સેનાએ પડી ગયેલા ચિનૂકમાંથી ફ્લાઇટ રેકોર્ડરને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં વિલંબ કર્યો હતો અને પરિણામે, રેકોર્ડર પૂરમાં વહી ગયા હતા. આ અહેવાલો ખોટા હતા; CH-47D એરફ્રેમમાં ફ્લાઇટ રેકોર્ડર નથી, જો કે MH-47 વેરિઅન્ટમાં ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર અને કોકપિટ વૉઇસ રેકોર્ડર છે. એક્સટૉર્શન 17ને તોડી પાડ્યાના ચાર વર્ષ પછી, સંભવિત સરકારી કવરઅપ વિશે ઘણા સિદ્ધાંતો હતા. યુ. એસ. સેન્ટ્રલ કમાન્ડના સત્તાવાર નિવેદનમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે એક તાલિબાન લડવૈયાએ રોકેટથી ચાલતા ગ્રેનેડથી નસીબદાર શોટ માર્યો હતો. એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે તાલિબાન લડવૈયાઓને હેલિકોપ્ટરના ઉડાન માર્ગની કોઈ માહિતી નહોતી અને તેઓ યોગ્ય સમયે યોગ્ય જગ્યાએ હતા. સંરક્ષણ વિભાગના એક અધિકારીએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે અફઘાનો તરફથી કોઈ લીક્સ નથી. ત્રણ મહિના અગાઉ ઓસામા બિન લાદેનને મારી નાંખનાર સ્ક્વોડ્રન કરતાં એક્સટૉર્શન 17 પર સવાર નેવી સીલ ટીમ અલગ સ્ક્વોડ્રન હોવા છતાં પરિવારો અને અન્ય સંબંધિત નાગરિકો દ્વારા આ વાર્તા વિશે શંકાઓ ઉઠાવવામાં આવી હતી. સિદ્ધાંતો સૂચવે છે કે અફઘાન દળોએ મિશન વિશે તાલિબાનને માહિતી લીક કરી હતી. લશ્કરી અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, વાર્દક પ્રાંતની તાંગી ખીણમાં રાત્રિના સમયે વિશેષ અભિયાન દળોને લઈ જતા યુ. એસ. લશ્કરી હેલિકોપ્ટરને સંભવતઃ રોકેટથી ચાલતા ગ્રેનેડ દ્વારા તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. તાલિબાનના પ્રવક્તા ઝબીઉલ્લાહ મુજાહિદે પુષ્ટિ કરી હતી કે પરિસર પરના હુમલામાં આંદોલનના આઠ લડવૈયાઓ માર્યા ગયા છે. તેમણે કહ્યુંઃ "તેઓ અમારા મુજાહિદ્દીન પર હુમલો કરવા માંગતા હતા જે એક ઘરમાં હતા, પરંતુ અમારા મુજાહિદ્દીને વિરોધ કર્યો અને રોકેટથી ચાલતા ગ્રેનેડથી હેલિકોપ્ટરનો નાશ કર્યો". પછીના અહેવાલો પછીના અહેવાલોમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે જે રાત્રે હેલિકોપ્ટર 75મી રેન્જર રેજિમેન્ટના કર્મચારીઓને સૈન્યબળ પૂરું પાડી રહ્યું હતું, તે રાત્રે અન્ય એક વિશેષ અભિયાન એકમ એક વરિષ્ઠ તાલિબાન નેતાને મારવા અથવા પકડવા માટે એક પરિસર પર રાત્રે દરોડા પાડવામાં રોકાયેલું હતું. યુદ્ધ દરમિયાન, અમેરિકન દળોએ તાલિબાનના એક નાના જૂથને ઘટના સ્થળેથી ભાગી જવાનો પ્રયાસ કરતા જોયા હતા. આ જૂથમાં કદાચ કમાન્ડર અને તેના કેટલાક અંગરક્ષકો હતા, જ્યારે બાકીના તાલિબાન લડવૈયાઓએ જૂથને છટકી જવા માટે પૂરતો સમય મેળવવાના પ્રયાસમાં પ્રતિકાર કર્યો હતો. આને રોકવા માટે, અમેરિકન દળોએ સમર્થન માટે હાકલ કરી. અન્ય અહેવાલોમાં આક્ષેપ કરવામાં આવ્યો હતો કે તાલિબાને અમેરિકન વિશેષ-કામગીરી દળો માટે ખોટી માહિતીની લાલચ આપીને એક વિસ્તૃત જાળ બિછાવી હતી. એક વરિષ્ઠ અફઘાન સરકારી અધિકારીએ નામ ન આપવાની શરતે કહ્યું કે તાલિબાન કમાન્ડર કારી તાહિરે અમેરિકન દળોને બળવાખોર નેતાઓ અને લડવૈયાઓની બેઠક વિશે ખોટી માહિતી આપી હતી, જેઓ ખડકાળ ખીણની બંને બાજુથી હેલિકોપ્ટરની રાહ જોતા હતાઃ "તાલિબાનને ખબર હતી કે હેલિકોપ્ટર કયા માર્ગે જશે. તે એકમાત્ર રસ્તો છે, તેથી તેઓએ ખીણની બંને બાજુ પર્વતો પર પોઝિશન લીધી અને જેમ જેમ હેલિકોપ્ટર નજીક આવ્યું, તેઓએ તેના પર રોકેટ અને અન્ય આધુનિક હથિયારોથી હુમલો કર્યો. તેને અનેક ગોળીઓથી નીચે લાવવામાં આવ્યો હતો ". 12 ઓગસ્ટ 2011ના રોજ, પી. બી. એસ. ન્યૂઝ અવરના જિમ લેહરરે જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ કાર્યક્રમના અંતે તમામ 30 પુરુષોના નામ અને ફોટોગ્રાફ્સ સાથે ઓનર રોલની જાણ કરશે. તેમણે કહ્યું, "અને હવે, ઇરાક અને અફઘાનિસ્તાનના સંઘર્ષોમાં માર્યા ગયેલા અમેરિકન સેવા કર્મચારીઓની અમારા સન્માનની સૂચિને. ગઈકાલે પેન્ટાગોને 30 સૈનિકોના નામ જાહેર કર્યા હતા-નેવી સીલ, સૈનિકો અને એરમેન, જેઓ ગયા સપ્તાહના અંતમાં પૂર્વ અફઘાનિસ્તાનમાં તાલિબાન લડવૈયાઓ દ્વારા તોડી પાડવામાં આવેલા હેલિકોપ્ટરમાં માર્યા ગયા હતા. અહીં, મૌનમાં, તમામ 30 માણસોના નામ અને ફોટોગ્રાફ્સ છે. એનબીસી ન્યુઝે અહેવાલ આપ્યો હતો કે પેન્ટાગોને માર્યા ગયેલા 30 અમેરિકનોના નામ જાહેર કર્યા હતા. અખબારો ધ ન્યૂ યોર્ક પોસ્ટે અહેવાલ આપ્યો હતો કે પેન્ટાગોને અકસ્માતમાંથી 30 નામો જાહેર કર્યા હતા. ધ વોશિંગ્ટન પોસ્ટના કેવિન સીફ અને ગ્રેગ જેફે અહેવાલ આપ્યો કે યુ. એસ. ના અધિકારીઓએ 22 સીલ સહિત મૃત્યુની પુષ્ટિ કરી છે. ધ સિએટલ ટાઇમ્સ અને ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સે પણ આ માહિતી આપી હતી. ત્યારપછીની ઘટનાઓ એક્સટૉર્શન 17ના ગોળીબાર પછી, જવાબદાર બળવાખોરોએ આ કૃત્ય વિશે અન્ય લોકોને બડાઈ મારવા માટે દ્વિ-માર્ગી રેડિયોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. અમેરિકન સિગ્નલ ઇન્ટેલિજન્સ એરક્રાફ્ટે આ પ્રસારણને અટકાવ્યું હતું અને ત્યારબાદ તે વ્યક્તિ અને તેના સાથીને ટ્રેક કર્યો હતો. અમેરિકન ગુપ્તચર અધિકારીઓએ આ વ્યક્તિની ઓળખ "ઓબ્જેક્ટિવ ગિનોસા" તરીકે કરી હતી. 8 ઓગસ્ટ 2011ની રાત્રે, એફ-16એ તાંગી ખીણની પશ્ચિમમાં આવેલી ચક ખીણમાં તે વ્યક્તિ, તેના સાથી અને ચાર સાથીઓ પર ચાર જીબીયુ-54 "લેસર જેડીએએમ" બોમ્બ ફેંક્યા હતા. જનરલ એટોમિક્સ એમક્યુ-1 પ્રિડેટર માનવરહિત હવાઈ વાહન દ્વારા ફોરવર્ડ ઓપરેટિંગ બેઝ શૈંક ખાતે સંયુક્ત ટર્મિનલ એટેક કંટ્રોલર દ્વારા દેખરેખ અને નિયંત્રિત, તમામ છ લોકો બોમ્બ હડતાળ અને ત્યારબાદ લોકહીડ એસી-130 ગનશીપ અને બે બોઇંગ એએચ-64 અપાચે હેલિકોપ્ટર ગનશીપ્સ દ્વારા થયેલા હુમલાઓમાં માર્યા ગયા હોવાની હકારાત્મક પુષ્ટિ થઈ હતી. 10 ઓગસ્ટ 2011ના રોજ, યુ. એસ. સૈન્યએ જણાવ્યું હતું કે રોકેટથી ચાલતા ગ્રેનેડ ફેંકનાર બળવાખોર એફ-16 હવાઈ હુમલામાં માત્ર બે દિવસ પછી જ માર્યો ગયો હતો, માત્ર એટલું કહીને કે જમીન પર મેળવેલી ગુપ્ત માહિતી "ઉચ્ચ સ્તરનો વિશ્વાસ" પૂરી પાડે છે કે તે વ્યક્તિ બે દિવસ અગાઉ હવાઈ હુમલામાં માર્યા ગયેલા લોકોમાં સામેલ હતી, પરંતુ અન્ય કોઈ વિગતો આપી ન હતી. પેન્ટાગોનની એ જ પત્રકાર પરિષદ દરમિયાન, જેમાં તેમણે જાહેરાત કરી હતી કે એફ-16 હવાઈ હુમલામાં સામેલ બળવાખોરોમાંથી "10થી ઓછા" ને અસમર્થ બનાવી દેવામાં આવ્યા છે, અફઘાનિસ્તાનમાં આંતરરાષ્ટ્રીય સુરક્ષા સહાય દળ (આઇએસએએફ) ના કમાન્ડર જ્હોન આર. એલેને જણાવ્યું હતું કે લશ્કરી તપાસ પણ સમીક્ષા કરશે કે શું નાના હથિયારોના ગોળીબાર અથવા અન્ય કારણોએ પતનમાં ફાળો આપ્યો હોઈ શકે છે. એપ્રિલ 2011 માં યુ. એસ. દળોની પીછેહઠ બાદ, તાંગી ખીણ કાબુલ (માત્ર 60 માઇલ દૂર સ્થિત) પરના હુમલાઓ માટે એક મુખ્ય સ્ટેજીંગ વિસ્તાર બની ગયું. તાંગી ખીણ એપ્રિલ 2013 સુધી તાલિબાનના નિયંત્રણ હેઠળ રહી હતી, જ્યારે 1,000 થી વધુ અફઘાન સુરક્ષા દળોના જવાનોએ તાલિબાન લડવૈયાઓના વિસ્તારને ખાલી કરવાના પ્રયાસમાં આક્રમણ શરૂ કર્યું હતું. ઓક્ટોબર 2011માં, યુ. એસ. સેન્ટ્રલ કમાન્ડ (સેન્ટકૉમ) એ જાહેરાત કરી હતી કે ગોળીબાર પછીની તપાસમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે "આ ઘટના સાથે સંકળાયેલા તમામ ઓપરેશનલ નિર્ણયો વ્યૂહાત્મક રીતે યોગ્ય માનવામાં આવ્યા હતા". આ લેખમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે આર. પી. જી. રાઉન્ડ દ્વારા પાછળના રોટર એસેમ્બલી પર અસર થયા બાદ હેલિકોપ્ટર ક્રેશ થયું હતું. 2013 માં, કોંગ્રેસમેન જેસન ચેફેટ્ઝે કહ્યું હતું કે તેઓ આ બાબતે રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા પર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ હાઉસ ઓવરસાઇટ સબકમિટીની તપાસ કરશે. ફેબ્રુઆરી 2014માં પછીની સુનાવણીમાં, પેન્ટાગોનના પ્રતિનિધિ ગેરી રીડે મિશન હાથ ધરવાના નિર્ણયનો બચાવ કર્યો હતો અને તાલિબાનને તેની અગાઉથી કોઈ જાણકારી ન હોવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. તેમણે કહ્યું કે બળવાખોરોએ હેલિકોપ્ટરના ઉડાન માર્ગની જાણકારી વિના મજબૂત વ્યૂહાત્મક સ્થિતિ ધારણ કરી લીધી હતી. 2017 માં, એર ફોર્સના કેપ્ટન જોની માર્કેઝ, એસી-130 ગનશીપ પરના ફાયરિંગ ઓફિસર, જે અંતિમ ઉડાનમાં એક્સટૉર્શન 17 સાથે હતા, તેમણે સમાન દાવો કર્યો હતો. રેન્જર એસોલ્ટ હેલિકોપ્ટર પહેલાથી જ દુશ્મન સાથે અથડામણ કરી ચૂક્યા હતા અને આઠમાંથી છ તાલિબાન લડવૈયાઓને મારી નાખ્યા હતા, જેના કારણે અન્ય બે પીછેહઠ કરવા લાગ્યા હતા. આ ઘટના વિશેની તેમની પ્રથમ મુલાકાતમાં, માર્કેઝે કહ્યુંઃ "મેં સેન્સર ઓપરેટરોને તરત જ હેલિકોપ્ટર દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવેલા આઠ બળવાખોરોને સોંપ્યા હતા. બે હજુ પણ જીવતા હતા. કેપ્ટન માર્કેઝ દાવો કરે છે કે જો એસી-130ને બાકીના દુશ્મન બળવાખોરો પર ગોળીબાર કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હોત, તો એક્સટૉર્શન 17ને તોડી પાડવામાં ન આવ્યું હોત. તેના ક્રૂ તરફથી ચિનૂકને પાછું ફેરવવા અથવા તેમના મિશનને રદ કરવાની ચેતવણીઓ અવગણવામાં આવી હતી. અમેરિકન પ્રતિઆક્રમણ વ્યૂહરચનામાં સુધારો કરવા માટે 2009માં જનરલ સ્ટેનલી મેકક્રિસ્ટલ દ્વારા જોડાણના અમેરિકન નિયમો કડક કરવામાં આવ્યા હતા. મેકક્રિસ્ટલે અગાઉની "ફાયર પાવર અને ફોર્સ પ્રોટેક્શન પર વધુ પડતી નિર્ભરતા" અને નાગરિકોની જાનહાનિ ઘટાડવાની અને સ્થાનિક વસ્તીનો સહકાર જીતવાની જરૂરિયાતનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો. આ પણ જુઓ કૉલ સાઇન એક્સટૉર્શન 17: ધ શૂટ-ડાઉન ઓફ સીલ ટીમ સિક્સ, ડોન બ્રાઉનનું પુસ્તક (2015) ધ ફાઇનલ મિશન ઓફ એક્સટૉર્શન 17, એડ ડરેકની ઘટના પરનું પુસ્તક 1994 બ્લેક હોક શૂટડાઉન ઘટના અફઘાનિસ્તાનમાં યુદ્ધમાં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓની સૂચિ જીવલેણ હેલિકોપ્ટર દુર્ઘટનાઓની સૂચિ સંદર્ભો 21મી સદીની વિમાન શૂટડાઉન ઘટનાઓ 2011 અફઘાનિસ્તાનમાં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને 2011ની ઘટનાઓ અફઘાનિસ્તાનમાં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ અફઘાનિસ્તાનમાં બોઇંગ ચિનૂક ઓગસ્ટ 2011ની ઘટનાઓ 2011 અફઘાનિસ્તાનમાં આપત્તિઓ