1861 Atlantic hurricane season
1861 એટલાન્ટિક વાવાઝોડાની મોસમ અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધના પ્રથમ વર્ષ દરમિયાન આવી હતી અને તેની સાથે સંકળાયેલી ઘટનાઓ પર કેટલીક નાની અસરો પડી હતી. 1861ની મોસમ દરમિયાન આઠ ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાતોની રચના થઈ હોવાનું માનવામાં આવે છે; પ્રથમ તોફાન 6 જુલાઈના રોજ વિકસ્યું હતું અને અંતિમ પ્રણાલી 3 નવેમ્બરના રોજ વિખેરાઈ ગઈ હતી. આઠમાંથી છ વાવાઝોડાઓએ સફીર-સિમ્પસન હરિકેન સ્કેલ પર શ્રેણી 1 હરિકેનનો દરજ્જો પ્રાપ્ત કર્યો હતો, જેમાંથી ત્રણ વાવાઝોડાએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં હરિકેન-ફોર્સ પવન પેદા કર્યો હતો. કોઈપણ વાવાઝોડા માટે કોઈ નિર્ણાયક નુકસાનની કુલ રકમ ઉપલબ્ધ નથી. ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડના દરિયાકાંઠે જહાજના ભંગાણમાં બાવીસ લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા અને જુલાઈના વાવાઝોડામાં અનિશ્ચિત સંખ્યામાં ક્રૂ સભ્યો તેમના જહાજ સાથે નીચે પડી ગયા હતા. મહત્તમ સતત પવનના આધારે, પ્રથમ અને ત્રીજા વાવાઝોડા વર્ષના સૌથી મજબૂત સમય માટે બંધાયેલા હોય છે, જો કે તે રેકોર્ડ નક્કી કરવાની લાક્ષણિક પદ્ધતિ-કેન્દ્રીય બેરોમેટ્રિક હવાનું દબાણ-માહિતી અને અવલોકનોના સામાન્ય અભાવને કારણે વિશ્વસનીય સૂચક નથી. 1861ના ચાર ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાનોની અગાઉ વિદ્વાનો અને વાવાઝોડાના નિષ્ણાતો દ્વારા ઓળખ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ આધુનિક સમયના પુનઃ વિશ્લેષણમાં વધુ ત્રણ તોફાનો મળી આવ્યા હતા. જૂના ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાતોના માર્ગોના પુનઃનિર્માણના પ્રયાસો છતાં, મોટાભાગની પ્રણાલીઓ માટે જાણીતા માર્ગો અપૂર્ણ હોવાનું માનવામાં આવે છે. ત્રણ પ્રણાલીઓ જમીનને સંપૂર્ણપણે ટાળે છે. તે બધાની શિપિંગ પર અસર પડી હતી, કેટલાક કિસ્સાઓમાં જહાજોને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. સપ્ટેમ્બરમાં "ઇક્વિનોક્ટિયલ સ્ટોર્મ" તરીકે ઓળખાતા વાવાઝોડાએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વ દરિયાકિનારાને ભેટી પડ્યો હતો અને દરિયાકાંઠે અને વધુ અંતર્દેશીય વિસ્તારોમાં વરસાદી અને પવનની સ્થિતિ પેદા કરી હતી. મોસમના છેલ્લા વાવાઝોડાએ સમાન માર્ગને અનુસર્યો હતો અને દક્ષિણ કેરોલિના તરફ જતા જહાજોના વિશાળ યુનિયન કાફલાને અસર કરી હતી, જે પોર્ટ રોયલનું યુદ્ધ બન્યું હતું. બે જહાજો ડૂબી ગયા હતા અને અન્ય કેટલાકને સમારકામ માટે ઘરે પરત ફરવું પડ્યું હતું. આખરે આ અભિયાન સંઘની સફળતામાં સમાપ્ત થયું. સમયરેખા પદ્ધતિ આધુનિક ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાત ટ્રેકિંગ તકનીકના આગમન પહેલા, ખાસ કરીને ઉપગ્રહ છબીઓ, ઘણા વાવાઝોડા કે જે જમીનને સીધી અસર કરતા ન હતા તેનું ધ્યાન ગયું ન હતું, અને જમીનને અસર કરતા તોફાનોને તેમના હુમલા સુધી ઓળખવામાં આવતા ન હતા. પરિણામે, જૂની વાવાઝોડાની ઋતુઓ વિશેની માહિતી ઘણીવાર અધૂરી હતી. જાણીતા વાવાઝોડાના માર્ગનું પુનઃનિર્માણ કરવા અને શરૂઆતમાં શોધી ન શકાય તેવા તોફાનોને ઓળખવા માટે આધુનિક સમયના પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા છે અને હજુ પણ ચાલુ છે. ઘણા કિસ્સાઓમાં, વાવાઝોડું અસ્તિત્વમાં હોવાનો એકમાત્ર પુરાવો તેના માર્ગમાં જહાજોના અહેવાલો હતા. જહાજો દ્વારા અનુભવાતા પવનની દિશા અને તોફાનના સંબંધમાં તેમના સ્થાનને ધ્યાનમાં રાખીને, આપેલ સમય માટે તોફાનના પરિભ્રમણના કેન્દ્રને આશરે નિર્ધારિત કરવું શક્ય છે. આ તે રીત છે જેમાં 1861ની મોસમમાં આઠ જાણીતા તોફાનોમાંથી ત્રણને હરિકેન નિષ્ણાત જોસ ફર્નાન્ડેઝ પાર્ટાગસના 1851 અને 1910ની વચ્ચે હરિકેન સીઝનના પુનઃ વિશ્લેષણ દ્વારા ઓળખવામાં આવ્યા હતા. પાર્ટાગાસે વિદ્વાનો દ્વારા અગાઉ ઓળખવામાં આવેલા મોટાભાગના અન્ય ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાતોના જાણીતા માર્ગને પણ વિસ્તૃત કર્યા હતા. પાર્ટાગસ અને તેમના સહયોગીએ જે માહિતીનો પર્દાફાશ કર્યો હતો તે મોટાભાગે નેશનલ ઓશનિક એન્ડ એટમોસ્ફેરિક એડમિનિસ્ટ્રેશનના એટલાન્ટિક હરિકેન રીએનાલિસિસ દ્વારા એટલાન્ટિક હરિકેન ડેટાબેઝ (એચયુઆરડીએટી) ના તેમના અપડેટ્સમાં કેટલાક નાના ગોઠવણો સાથે અપનાવવામાં આવી હતી. HURDAT એ ટ્રેક અને તીવ્રતા જેવા વાવાઝોડાની માહિતી માટેનો સત્તાવાર સ્રોત છે, જો કે તે સમયે ઉપલબ્ધ રેકોર્ડ્સની તીવ્રતાને કારણે, કેટલાક તોફાનો પરની સૂચિ અપૂર્ણ છે. જો કે 1861 માં દરેક તોફાન માટે જે પણ અહેવાલો ઉપલબ્ધ છે તેના આધારે એક્સ્ટ્રાપોલેટેડ પીક પવન અસ્તિત્વમાં છે, અંદાજિત લઘુત્તમ બેરોમેટ્રિક હવાના દબાણની સૂચિ માત્ર ત્રણ તોફાનો માટે હાજર છે જેણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સને સીધી અસર કરી હતી. વર્ષ દરમિયાન બે વાવાઝોડાઓએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની મુખ્ય ભૂમિ પર ત્રાટક્યું હતું અને જેમ જેમ તેઓ અંતર્દેશીય દિશામાં આગળ વધ્યા તેમ તેમ તેમના હવામાન સંબંધી મૃત્યુ વિશેની માહિતી મર્યાદિત હતી. પરિણામે, જમીન પર ત્રાટક્યા પછી અને વિખેરાઈ ન જાય ત્યાં સુધી આ તોફાનોની તીવ્રતા અંતર્દેશીય ચક્રવાતોના બગાડની આગાહી કરવા માટે 1995માં વિકસાવવામાં આવેલા અંતર્દેશીય ક્ષય મોડેલ પર આધારિત છે. સિસ્ટમ હરિકેન વન 1861ની મોસમનું પ્રથમ ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાત અને વાવાઝોડું 6 જુલાઈના રોજ લીવર્ડ ટાપુઓની પૂર્વમાં રચાયું હોવાનું માનવામાં આવે છે. 1938ના એક પ્રકાશનમાં ગ્વાડેલોપ અને સેન્ટ કિટ્સ પર વાવાઝોડાની અસરોનું દસ્તાવેજીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ચક્રવાત અંગે અગાઉના અહેવાલોના અભાવને ધ્યાનમાં રાખીને, આધુનિક સમયના પુનઃમૂલ્યાંકનમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે જ્યારે તે ટાપુઓને અસર કરે છે ત્યારે તે પ્રમાણમાં નબળું હતું. ઉત્તરીય લીવર્ડ ટાપુઓને પાર કર્યા પછી, ઉષ્ણકટિબંધીય વાવાઝોડું વ્યાપક રીતે ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળ્યું હતું, જે સંભવતઃ 9 જુલાઈના રોજ સફીર-સિમ્પસન હરિકેન સ્કેલ પર શ્રેણી 1ના વાવાઝોડાની સમકક્ષ બન્યું હતું. પશ્ચિમ એટલાન્ટિકમાં વાવાઝોડાનો મોટાભાગનો માર્ગ અજ્ઞાત હતો, જ્યાં સુધી તેની આસપાસના ત્રણ જહાજોના અહેવાલો અને તેના પરની અસરોના આધારે તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું ન હતું. 10 જુલાઈના રોજ-જ્યારે વાવાઝોડું નજીક આવી રહ્યું હતું અથવા પવન સાથે તેની ટોચની તીવ્રતા પર હતું-ત્યારે બૌડિચને ગંભીર વાવાઝોડાની સ્થિતિનો સામનો કરવો પડ્યો હતો જેણે તેના બંને માસ્ટ્સનો નાશ કર્યો હતો અને તેના સમગ્ર ક્રૂને ઓવરબોર્ડ ધોવાઇ દીધો હતો. તેણીનો કપ્તાન જહાજ પર પાછા ચઢવા સક્ષમ હતો, જ્યાં સુધી તેને સ્કૂનર દ્વારા બચાવવામાં ન આવ્યો ત્યાં સુધી તે ખોરાક કે પાણી વિના એક અઠવાડિયાથી વધુ સમય સુધી જીવતો રહ્યો. ઇકો અને ક્રેઓલ બંનેને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું, અને તેણીએ પાણી લેવાનું શરૂ કર્યા પછી પછીના જહાજના ક્રૂ અને કપ્તાનને બચાવવું પડ્યું હતું. ત્રણ જહાજોને થયેલા નુકસાનની હદએ પાર્ટાગાસના પેપરમાં તોફાનની તીવ્રતાના મૂલ્યાંકન માટે આધાર તરીકે કામ કર્યું હતું. ચક્રવાત આખરે 12 જુલાઈ પછી વિખેરાઈ જતાં પહેલાં બર્મુડા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વચ્ચેથી પસાર થયું હતું. હરિકેન ટુ 1861નું કી વેસ્ટ હરિકેન પ્રથમ હરિકેનના વિખેરાઈ જવાના એક મહિના પછી, 13 ઓગસ્ટના રોજ હિસ્પેનિયોલાની ઉત્તરે બીજું ઉષ્ણકટિબંધીય વાવાઝોડું રચાયું હતું. લુડલમ (1963) એ 14 અને 16 ઓગસ્ટની વચ્ચે "કી વેસ્ટ હરિકેન" નું વર્ણન કર્યું હતું, અને તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે સિસ્ટમ હકીકતમાં, બે જહાજોમાંથી પવનના અવલોકનોના આધારે હરિકેનની સ્થિતિ માટે થ્રેશોલ્ડને વટાવી ગઈ હતી. આ વાવાઝોડું પશ્ચિમ-ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ આગળ વધ્યું અને ફ્લોરિડા સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થતાં ક્યુબાના ઉત્તર કિનારે ત્રાટક્યું હતું. 15 ઓગસ્ટના રોજ અથવા તેની આસપાસ હવાના, ક્યુબામાં ભારે વરસાદ પડ્યો હતો. ચક્રવાત સીધા જમીન પર ત્રાટક્યું ન હોવા છતાં, તેણે દક્ષિણ ફ્લોરિડામાં ચક્રવાત-બળ પવન પહોંચાડ્યો હતો. જેમ જેમ તે મેક્સિકોના અખાતમાં પ્રવેશ્યું તેમ તેમ તે વધુ ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળ્યું, જ્યાં તે ધીમે ધીમે નબળું પડવા લાગ્યું. તે 17 ઓગસ્ટના રોજ ઉત્તરીય અખાતમાં વિખેરાઈ ગયું હોવાનું સૂચિબદ્ધ છે. વાવાઝોડાએ સંખ્યાબંધ જહાજોને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું અથવા તોડી પાડ્યા હતા. બહામાસમાં છ જહાજો ભાંગી પડ્યા હતા અથવા જમીન પર પડી ગયા હતા, અને ઓછામાં ઓછા બે, જ્હોન સ્ટેનલી અને લિનિયાના ક્રૂને બચાવવાની જરૂર હતી. વરાળ જહાજ સેન્ટિયાગો ડી ક્યુબાએ 4 ઓગસ્ટના રોજ બંદર છોડ્યું હતું અને તે બપોરે પછીથી તોફાની પરિસ્થિતિનો સામનો કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. ભારે સમુદ્ર અને ભારે વાવાઝોડાએ જહાજને થોડું નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. ક્યુબાના પૂર્વીય દરિયાકાંઠાના ઘણા જહાજો તોફાન દરમિયાન ભાંગી પડ્યા હતા, જે સેન્ટિયાગોના ભાવિ અંગે મોટી અનિશ્ચિતતા અને ચિંતા તરફ દોરી ગયા હતા. ફ્લોરિડા કીઝ પર ઓછામાં ઓછા ત્રણ જહાજો ખોવાઈ ગયા હતા અથવા જમીન પર પડી ગયા હતા. હરિકેન થ્રી આધુનિક દિવસના પુનઃવિશ્લેષણમાં ખુલ્લું પડેલું પ્રથમ વાવાઝોડું ઓગસ્ટના અંતમાં અસ્તિત્વમાં હતું, અને મહત્તમ સતત પવનની દ્રષ્ટિએ જુલાઈના વાવાઝોડાને મોસમની સૌથી મજબૂત પ્રણાલી સાથે જોડે છે. તેનો માર્ગ 25 ઓગસ્ટ અને 30 ઓગસ્ટની વચ્ચે જાણીતો છે, જે દરમિયાન તે સામાન્ય રીતે ઉત્તરપૂર્વમાં બર્મુડા ટાપુના ઉત્તરપૂર્વથી મધ્ય ઉત્તર એટલાન્ટિક સુધી આગળ વધ્યો હતો. 30 ઓગસ્ટના રોજ, હાર્વેસ્ટ ક્વીને 30 ઓગસ્ટના રોજ એક બેરોમીટર નોંધ્યું હતું; આ અહેવાલ એક મજબૂત સંકેત હતો કે વાવાઝોડાની તીવ્રતા વધી ગઈ હતી, જો કે તે સમયે સિસ્ટમ સંભવતઃ ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાતમાં પરિવર્તિત થઈ રહી હતી. હરિકેન ફોર અનુગામી હરિકેનને પણ સમકાલીન સંશોધન સુધી અગાઉ ઓળખવામાં આવ્યું ન હતું, જો કે તેનો મોટાભાગનો માર્ગ અજ્ઞાત છે. ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાત અસ્તિત્વમાં હોવાનો એકમાત્ર સંકેત ડેવિડ જી. વિલ્સન જહાજ હતું, જે 17 સપ્ટેમ્બરના રોજ તીવ્ર તોફાનથી વિખેરાઈ ગયું હતું. ચક્રવાત વિશે અન્ય કોઈ માહિતી ઉપલબ્ધ ન હોવાથી, તે એટલાન્ટિક હરિકેન ડેટાબેઝમાં મધ્ય એટલાન્ટિકમાં એક બિંદુ તરીકે સૂચિબદ્ધ છે (28.5°N, 50°W પર). હરિકેન ફાઇવ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની મુખ્ય ભૂમિ પર સીધું ત્રાટકનારું પ્રથમ વાવાઝોડું સૌપ્રથમ 27 સપ્ટેમ્બરના રોજ ફ્લોરિડા દ્વીપકલ્પના પૂર્વ કિનારે જોવા મળ્યું હતું. જહાજ વર્જિનિયા એનના અવલોકનોના આધારે આ વાવાઝોડું ઓછામાં ઓછું વાવાઝોડું હોવાનો અંદાજ છે. અન્ય કેટલાક જહાજોએ તેના માર્ગ પર તોફાનનો સામનો કર્યો, જેમાં વરાળ જહાજ મેરિયનનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં કલાકો સુધી હિંસક પવન, મૂશળધાર વરસાદ અને વારંવાર વીજળી પડવાનો અનુભવ થયો હતો. વાવાઝોડું ઉત્તર તરફ વળ્યું, પછી ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળ્યું, તે જ દિવસે ઉત્તર કેરોલિના પર ત્રાટક્યું અને તે ઉત્તરપૂર્વ તરફ આગળ વધ્યું જ્યારે તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વ દરિયાકિનારાને ભેટી પડ્યું. તેનો ટ્રેક માત્ર 28 સપ્ટેમ્બરના રોજ 1200 યુટીસી દ્વારા ઓળખાય છે. લુડલમ (1963) વાવાઝોડાને "ઇક્વિનોક્ટિયલ સ્ટોર્મ" તરીકે વર્ણવે છે, અને તેની અસરના વિસ્તારને "સમગ્ર દરિયાકિનારો" તરીકે વર્ણવે છે. હાલના વેસ્ટ વર્જિનિયામાં કાર્નિફેક્સ ફેરીના યુદ્ધ પછી, 23મી ઓહિયો ઇન્ફન્ટ્રીના રધરફર્ડ બી. હેયસે યુદ્ધ સ્થળની દક્ષિણે પડાવ નાખ્યો હતો, જ્યાં તેમણે 27 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેમની પત્ની લ્યુસીને લખેલા પત્રમાં "ખૂબ જ ઠંડા વરસાદી તોફાન" વિશે લખ્યું હતું. તે સમયની પરિસ્થિતિઓ તંબુઓ લીક થવાની અને તાપમાન "ઠંડું અને ઠંડુ" બનવાની લાક્ષણિકતા હતી. હેયસે લખ્યું, "અમે ગઈકાલે સાંજે દુશ્મનના કામની ખૂબ નજીક હતા; આ તોફાનના પહેલા ભાગમાં પકડાઈ ગયા હતા અને સંપૂર્ણપણે ડૂબી ગયા હતા. જ્યાં સુધી વાવાઝોડું પૂરું ન થાય ત્યાં સુધી હું ફરીથી સૂકવવાની ભાગ્યે જ અપેક્ષા રાખું છું. 27 સપ્ટેમ્બરના રોજ વહેલી સાંજથી મધ્યરાત્રિ સુધી બર્લિંગ્ટન, ન્યૂ જર્સી વિસ્તારમાં ભારે પવન ફૂંકાયો હતો, જેના કારણે વૃક્ષો ઉખડી ગયા હતા અને સંપત્તિને થોડું નુકસાન થયું હતું. વધુ ઉત્તરમાં, બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સમાં મધ્યરાત્રિએ શરૂ થતાં લગભગ પાંચ કલાક સુધી તીવ્ર પવન અને હળવો વરસાદ પડ્યો હતો, જેમાં નોંધપાત્ર વિનાશના કોઈ પ્રારંભિક અહેવાલો નહોતા. ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાન છ ઓક્ટોબર મહિના દરમિયાન બે ઉષ્ણકટિબંધીય પ્રણાલીઓ અસ્તિત્વમાં હોવાનું જાણીતું છે. પ્રથમનું મૂળ દસ્તાવેજીકરણ પાર્ટાગાસ (1995) દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે તેને જહાજ, મેરીક્વિટામાંથી હિંસક વાવાઝોડાના ખામીયુક્ત અહેવાલના આધારે શોધી કાઢ્યું હતું. અહેવાલ 16 ઓક્ટોબરનો હોવાનું કહેવાય છે, પરંતુ ચાર દિવસ પછી ન્યૂયોર્ક શહેરમાં તેના આગમનની તારીખ અને વાવાઝોડાનો સામનો કરતી વખતે તેનું સ્થાન જોતાં, તેણીએ કદાચ તે મહિનાની શરૂઆતમાં ચક્રવાતનો સામનો કર્યો હતો. હિંસક દક્ષિણ-દક્ષિણપશ્ચિમ વાવાઝોડું 15 કલાક સુધી ચાલ્યું હતું જ્યારે જહાજ કદાચ 20.5°N, 47°W પર સ્થિત હતું. વાવાઝોડાને શરૂઆતમાં 6 ઓક્ટોબર માટે કોઓર્ડિનેટ્સનો એક જ સમૂહ સોંપવામાં આવ્યો હતો, અને તેના પર ચોક્કસ માહિતીના અભાવને કારણે તેના માર્ગનું પુનઃનિર્માણ કરવાનો કોઈ પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો ન હતો. જો કે, એ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે 9 ઓક્ટોબરના રોજ વધુ ઉત્તરમાં એક જહાજને ભારે વાવાઝોડાનો અનુભવ થયો હતો. બે જહાજના અહેવાલો વચ્ચેના સંભવિત સહસંબંધના આધારે, એટલાન્ટિક હરિકેન ડેટાબેઝમાં તોફાનનો માર્ગ ચાર દિવસ લંબાવીને 9 ઓક્ટોબરના રોજ મોડો કરવામાં આવ્યો હતો. ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાન સેવન એ 1960ના પ્રકાશનમાં ઓક્ટોબર 1861માં ઉત્તર કેરોલિનાના કેપ હેટરસ નજીક એક ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાનનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. અખબારોના અહેવાલો સૂચવે છે કે મુખ્યત્વે કેપ હેટરસ વિસ્તારની ઉત્તરે આવેલા જહાજોને 7 ઓક્ટોબરથી શરૂ થતા ઘણા દિવસો સુધી ઉત્તર તરફના ભારે પવનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને ન્યુ યોર્ક શહેરમાં 7 ઓક્ટોબરથી 10 ઓક્ટોબર સુધી ઉત્તર તરફના પવન સાથે પવન ચાલુ રહ્યો હતો. પાર્ટાગાસે (1995) નોંધ્યું હતું કે, "આ તારણો ઉષ્ણકટિબંધીય પ્રણાલીને સમર્થન આપતા હોય તેવું લાગતું નથી પરંતુ લેખકે તેના અસ્તિત્વ સામે નક્કર પુરાવાના અભાવને કારણે તોફાનને જાળવી રાખવાનો નિર્ણય લીધો હતો". જો કે, સિસ્ટમ વિશે બહુ ઓછી માહિતી છે, અને હરિકેન ડેટાબેઝમાં તેનો સમાવેશ 35.3 ° એન, 75.3 ° ડબલ્યુ પર એક બિંદુ સુધી મર્યાદિત છે. હરિકેન એઇટ 1861નું અભિયાન હરિકેન મોસમનું અંતિમ વાવાઝોડું 1 નવેમ્બર અને 3 નવેમ્બરની વચ્ચે મેક્સિકોના અખાતથી ઉત્તર તરફ યુ. એસ. પૂર્વ કિનારે ઉત્તર તરફના સામાન્ય રીતે ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વીય માર્ગને અનુસરતું હતું, જે ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ પર વિખેરાઈ ગયું હતું. વાવાઝોડું દક્ષિણ ફ્લોરિડાને પાર કરી ગયું હતું અને ઉત્તર કેરોલિનાના હેટરસ ઇનલેટના અવલોકનો અને હોન્ડુરાસ જહાજના અવલોકનોના આધારે, તે વાવાઝોડાની તીવ્રતા પ્રાપ્ત કરી હોવાનું માનવામાં આવે છે. વાવાઝોડું પૂર્વીય ઉત્તર કેરોલિનામાં ત્રાટક્યું હતું અને પૂર્વીય લોંગ આઇલેન્ડને પાર કરીને દક્ષિણ ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડના કિનારે પહોંચતા પહેલા દરિયાકાંઠે આગળ વધ્યું હતું. 3 નવેમ્બરના રોજ તેના અવસાનથી 1861 એટલાન્ટિક હરિકેન સીઝનનો અંત આવ્યો; આગામી ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાન જૂન 1862 સુધી એટલાન્ટિકમાં રચાયું ન હતું. 28 ઓક્ટોબર પછીના અઠવાડિયામાં બે તોફાન પ્રણાલીઓએ આ પ્રદેશને અસર કરી હતી, જે બંનેએ ગૃહ યુદ્ધના અભિયાનને પ્રભાવિત કર્યું હતું, જે "યુદ્ધ જહાજો અને પરિવહનનો અત્યાર સુધીનો સૌથી મોટો કાફલો" હતો. પ્રથમ તોફાન, જેને ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાત તરીકે ઓળખવામાં આવતું નથી, તેણે 28 ઓક્ટોબરના રોજ કાફલાની પ્રારંભિક એસેમ્બલીમાં વિક્ષેપ પાડ્યો હતો. જો કે, કાફલો બીજા દિવસે સંઘીય દળો પર હુમલો કરવાના તેના મિશન પર રવાના થયો (તેનું ગંતવ્ય "માનવામાં આવતું લશ્કરી રહસ્ય" હતું). 2 નવેમ્બરના રોજ, આ અભિયાનને બીજા તોફાન-ઉષ્ણકટિબંધીય વાવાઝોડાનો સામનો કરવો પડ્યો-જેણે કાફલાના સંગઠન પર પાયમાલી સર્જી અને તેના બે જહાજો ડૂબી ગયા. તોફાન પ્રણાલીઓની શ્રેણીના સમયે જ્ઞાન હતું, પરંતુ કાફલાની સ્થિતિ અને ભાવિ વિશે થોડી વિગતો હતી, જેણે મોટી ચિંતા ઉભી કરી હતી. અન્ય કેટલાક જહાજોને સમારકામ માટે ઘરે પરત ફરવાની ફરજ પડી હતી, પરંતુ મોટાભાગના જહાજો તોફાનમાંથી સફળતાપૂર્વક બહાર નીકળી ગયા હતા. આ અભિયાન આગળ વધ્યું અને પોર્ટ રોયલના યુદ્ધમાં પોર્ટ રોયલ સાઉન્ડ પર કબજો જમાવ્યો. લુડલમ (1963) દ્વારા વર્ણવ્યા મુજબ, આ વાવાઝોડાને કાફલા પર તેના પ્રભાવને કારણે એક્સપિડિશન હરિકેન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. જો કે, વાવાઝોડાની જમીન પર પણ નોંધપાત્ર અસર પડી હતી. વર્ષની શરૂઆતમાં, યુનિયન દળોએ હેટરસ ઇનલેટ બેટરીની લડાઇમાં હેટરસ ઇનલેટની રક્ષા કરતો કિલ્લો કબજે કર્યો હતો. 2 નવેમ્બરની વહેલી સવારે, ઊંચા સમુદ્રોએ હેટ્ટરસ ટાપુને ઓવરવોશ કરવાનું શરૂ કર્યું, "કિલ્લાની સ્થિતિ સિવાયની તમામ સૂકી જમીનને સંપૂર્ણપણે આવરી લીધી". ચાર કલાક પછી પાણી ઓછું થવા લાગ્યું. ચક્રવાત સાથે સંકળાયેલ અત્યંત ઊંચી ભરતીઓ ઉત્તરમાં પોર્ટલેન્ડ, મેઇન સુધી દરિયાકાંઠે ચાલુ રહી. ન્યુ યોર્ક સિટી, ન્યૂપોર્ટ, રૉડ આઇલેન્ડ અને બોસ્ટન સહિત વિવિધ સ્થળોએ વાવાઝોડાની ભરતી ઓછામાં ઓછા 10 વર્ષ અને 46 વર્ષ સુધી અદ્રશ્ય સ્તરે પહોંચી હતી. ન્યૂયોર્કમાં, 2 નવેમ્બરની શરૂઆતમાં શરૂ થયેલું વાવાઝોડું 20 કલાક સુધી ચાલુ રહ્યું; વધતા જતા પાણીએ પૂર્વ અને હડસન નદીઓના કાંઠાઓમાં પાણી ભરી દીધું હતું. પૂરનું પાણી અંતર્દેશીય પાંચ બ્લોક સુધી વહેતું હતું અને હોટલમાં આવેલું એક લોકપ્રિય બાર પૂરને કારણે અલગ પડી ગયું હતું. જવાબમાં, એક વ્યક્તિએ સવારી દીઠ બે સેન્ટના ખર્ચે પોતાની ખાનગી હોડી પર ગ્રાહકોને બારમાં આવવા-જવા માટે પરિવહન કર્યું હતું. બ્રુકલિનમાં ભારે પવનને કારણે વૃક્ષો અને તારના તાર પડી ગયા હતા. સમગ્ર ત્રિ-રાજ્ય વિસ્તારમાં માળખાગત સુવિધાઓને નુકસાન થયું હતું. ન્યૂ જર્સી રેલરોડ લાઇનના કેટલાક ભાગોને નબળા પાડવામાં આવ્યા હતા અને બ્રિજપોર્ટ ખાતે શોર લાઇન રેલવે પાણીમાં ડૂબી ગઈ હતી. ન્યૂ જર્સી મેડોવલેન્ડ્સ અને નેવાર્ક ટર્નપાઇક અને પ્લેન્ક રોડ પર પણ પૂર આવ્યું હતું, જે અસ્થાયી રૂપે દુર્ગમ બની ગયું હતું. વધુ પૂર્વમાં, વાવાઝોડાએ લોંગ આઇલેન્ડના કિનારે દરિયાકાંઠાના પૂરને વેગ આપ્યો, જ્યારે ઉત્તરપૂર્વીય પવનોએ લોંગ આઇલેન્ડના ઉત્તરીય દરિયાકાંઠે ઘણા જહાજોને કિનારે ઉડાવી દીધા. વાવાઝોડાની પૂર્વ બાજુએ 2 નવેમ્બર અને 3 નવેમ્બરની વચ્ચે દક્ષિણપૂર્વીય ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડના દરિયાકાંઠે વિસ્ફોટ કર્યો હતો, પ્રોવિન્સટાઉન, મેસેચ્યુસેટ્સ ખાતે 250 થી વધુ જહાજોને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું અને અન્ય 20 જહાજો તેની આસપાસ દોડી ગયા હતા. મેસેચ્યુસેટ્સ ખાડીનું પાણી વેરહામ ગામમાં પ્રવેશ્યું હતું. ડાઉનટાઉન બોસ્ટનમાં, વાવાઝોડું 2 નવેમ્બરના રોજ મોડેથી શરૂ થયું હતું અને બીજા દિવસે મોડી સવાર સુધી ચાલ્યું હતું, જો કે પરિસ્થિતિઓ સાફ થઈ ત્યાં સુધી સૌથી વધુ ભરતી જોવા મળી ન હતી. મરીટાનિયા જહાજના બાવીસ મુસાફરો ડૂબી ગયા હતા જ્યારે જહાજ સૌથી ખરાબ તોફાન દરમિયાન એક ખડક સાથે અથડાયા બાદ ડૂબી ગયું હતું. તે સમયે, તે બોસ્ટન લાઇટની પૂર્વમાં સ્થિત હતી. એટલાન્ટિક હરિકેન સીઝન નોટ્સ રેફરન્સ બ્રાઉનિંગ, રોબર્ટ એમ. જુનિયર પણ જુઓ, સફળતા તે જ છે જેની અપેક્ષા હતી; સિવિલ વોર દરમિયાન સાઉથ એટલાન્ટિક બ્લોકેડિંગ સ્ક્વોડ્રન. બ્રાસી, 2002. એટલાન્ટિક વાવાઝોડાની ઋતુઓ લેખ જેમાં ગ્રાફિકલ સમયરેખા છે 1861 કુદરતી આફતો 1861 હવામાનશાસ્ત્ર