Italian submarine chaser Albatros
આલ્બેટ્રોસ 1930ના દાયકામાં બાંધવામાં આવેલા રેગિયા મરીનાનું સબમરીન ચેઝર હતું, જેણે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન સેવા આપી હતી. પાછળથી તેણીને ટોરપીડો બોટ તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી, જે સંભવતઃ સંપૂર્ણપણે વહીવટી હેતુઓ માટે હતી. ડિઝાઇન અને વર્ણન 1920 ના દાયકાના અંતમાં-1930 ના દાયકાની શરૂઆતમાં રેગિયા મરિના નિયુક્ત એન્ટિ-સબમરીન જહાજ વિકસાવવામાં રસ ધરાવતી હતી. આલ્બેટ્રોસ એ 25 જહાજોના નિર્માણની મૂળ યોજના સાથે ઉત્પાદન માટે રજૂ કરાયેલો અને સ્વીકારવામાં આવેલો પ્રથમ પ્રાયોગિક પ્રોજેક્ટ હતો. પ્રોજેક્ટ માટેનો પ્રારંભિક અભ્યાસ 1929 માં હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો અને તે સમકાલીન દરિયાકાંઠાની ટોરપિડો બોટના પત્થરોના આકારથી પ્રભાવિત હતો અને જહાજના ધનુષમાં 450 મીમી ટોરપિડો ટ્યુબની જોડી સ્થાપિત કરવાની કલ્પના કરી હતી. ઇટાલી લંડન નૌકાદળ સંધિની શરતોથી બંધાયેલું હોવાથી, જેણે માત્ર 600 ટનથી વધુના જહાજોની સંખ્યા મર્યાદિત કરી હતી, આ જહાજોની રચના આ મર્યાદાને ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવી હતી. દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોની બહારની નબળી દરિયાઈ યોગ્યતા, તેના વરાળ પ્રોપલ્શન ટર્બાઇનના સંચાલન અને જાળવણીમાં મુશ્કેલી, નબળા અને જૂના શસ્ત્રસરંજામને કારણે પ્રોટોટાઇપ અસફળ સાબિત થયો હતો અને પ્રોજેક્ટ રદ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં વિકાસ વધુ સારી શસ્ત્રસરંજામ સાથે મોટી હોડી (ભાવિ પેગાસો-વર્ગ એસ્કોર્ટ્સ) પર ખસેડવામાં આવ્યો હતો, અને એન્જિનનો ઉપયોગ કરવો સરળ હતો. ટોરપીડો ટ્યુબ્સ ક્યારેય સ્થાપિત કરવામાં આવી ન હતી. કોઈને આશ્ચર્ય થાય છે કે શું આ નિર્ણયમાં રાજકારણની નોંધપાત્ર ભૂમિકા છે. સરકારમાં બહુમતી (પરંતુ રેગિયા મરીનાની લઘુમતી) મૂડી જહાજોના વિકાસની તરફેણ કરતી હતી, તેથી ફાળવવામાં આવેલા સંસાધનો મુખ્યત્વે આ ક્ષેત્રમાં ગયા, જેમાં જૂના યુગના ભારે જહાજોના બિનજરૂરી પુનઃનિર્માણ અથવા તેમની સેવાનો વિસ્તાર, પરંતુ વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી વિકાસ માટે ભંડોળ ઘટાડવું અને દારૂગોળાનું ઉત્પાદન સામેલ હતું. 1935માં આલ્બેટ્રોસને બીજી હરોળના જહાજ તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું અને લા સ્પેઝિયા ખાતે રેગિયા મરિના નૌકાદળના પ્રાયોગિક એકમને સોંપવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ અને કારકિર્દી આલ્બેટ્રોસ 27 મે 1934 ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, બાંધકામના 3 વર્ષ પછી, 10 નવેમ્બર 1934 ના રોજ કાર્યરત થયું હતું, 1934 ના અંત સુધીમાં રેગિયા મરિના સાથે સેવામાં પ્રવેશ્યું હતું. લગભગ તરત જ બીજી હરોળના જહાજ તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત થતાં, તેના વધુ આધુનિક/47 કેલિબરની તોપોને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના યુગ/35 કેલિબરની તોપો સાથે બદલવામાં આવી હતી. 1937માં તેણીની 13.2 મીમી બ્રેડા ટ્વીન એન્ટી-એરક્રાફ્ટ બંદૂકોને પ્રથમ બે સિંગલ 13.2 મીમી બ્રેડા એન્ટી-એરક્રાફ્ટ બંદૂકો અને બાદમાં બે સિંગલ 8 મીમી મશીન ગન દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. જૂન 1939માં SAFAR 600 (પ્રથમ ઇટાલિયન સોનાર અથવા ઇકો-ગોનિયોમીટર) સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને આલ્બેટ્રોસ પર તેનું સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, સબમરીન માટે સોનારનું ઉત્પાદન કરવાની જરૂરિયાતને કારણે ઉત્પાદન અટકાવી દેવામાં આવ્યું હતું. સોનાર પરીક્ષણોના પરિણામો ખરેખર ખૂબ સારા હતા, આલ્બેટ્રોસ લક્ષ્યોને ઓળખવામાં સક્ષમ હતા, અને કેટલીકવાર 1940 ની શરૂઆતમાં પણ. આ પ્રયોગોમાં જહાજની મહત્તમ ઝડપ મર્યાદિત હતી. દુશ્મનાવટ ફાટી નીકળ્યા પછી, અલબાટ્રોસને મેસિના સામુદ્રધુનીમાં પેટ્રોલિંગ ફરજ સોંપવામાં આવી હતી, અને આ પ્રયોગો અટકાવી દેવામાં આવ્યા હતા. મેસીનાની સામુદ્રધુનીમાં હાજર મજબૂત પ્રવાહોએ સોનાર સાધનોમાં નોંધપાત્ર રીતે દખલ કરી હતી અને તેણીની સક્રિય ફરજ દરમિયાન તેનો ઉપયોગ ગંભીર રીતે મર્યાદિત હતો. તેમની ટૂંકી કારકિર્દી દરમિયાન તેમનો ઉપયોગ પેટ્રોલિંગ અને સબમરીન વિરોધી શિકાર મિશન માટે કરવામાં આવ્યો હતો, મુખ્યત્વે મેસિના સ્ટ્રેટમાં અને સિસિલીના પૂર્વીય દરિયાકાંઠે અને એકંદરે 57 વિવિધ મિશન કર્યા હતા. અલબાટ્રોસે 6 જૂન, 1940ના રોજ તેની છેલ્લી સફર પર જેનોઆથી ટ્રીસ્ટે અને ત્યાંથી 15 ઓગસ્ટના રોજ પુલા સુધીની ટ્રાન્સએટલાન્ટિક જહાજને પણ એસ્કોર્ટ કર્યું હતું. 22 જૂન, 1940ના રોજ દુશ્મનની સબમરીન દ્વારા તેના પર ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેને કોઈ ફટકો પડ્યો ન હતો. 16 જુલાઈ, 1940ના રોજ ઑગસ્ટામાં પેટ્રોલિંગ કરતી વખતે બ્રિટિશ સબમરીન દ્વારા આલ્બેટ્રોસ પર બે ટોર્પિડોઝ વડે હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. સફળતાપૂર્વક દાવપેચ કરવા અને ટોર્પિડોઝને ટાળવા માટે સક્ષમ થયા પછી, આલ્બેટ્રોસ ઊંડાણપૂર્વકના ચાર્જ હુમલા પર ગયા અને ફિનિક્સને તમામ હાથ સાથે ડૂબી ગયા. 27 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ 6ઃ40 વાગ્યે કપ્તાન એલેસાન્ડ્રો મેઝેટ્ટીના આદેશ હેઠળ આલ્બેટ્રોસ મેસિનાને મળવા અને તેને મેસિનાની સામુદ્રધુનીમાંથી લઈ જવા માટે મેસિનાથી રવાના થયો હતો. 8. 20 વાગ્યે બ્રિટિશ સબમરીનએ મિલાઝોથી અલ્બેટ્રોસને જોયો અને હુમલો કરવાનું નક્કી કર્યું. આલ્બેટ્રોસે સબમરીનની શોધ કરી અને સબમરીનની સ્થિતિને પિંગ કરવાનો પ્રયાસ કરવાનું શરૂ કર્યું. 8. 55 વાગ્યે, જ્યારે ઇટાલિયન જહાજ બીજા પાસ માટે આવ્યું, ત્યારે અપરાઇટે લગભગ દૂરથી બે ટોર્પિડો છોડ્યાં. એક ટોર્પિડોએ આલ્બેટ્રોસ પર હુમલો કર્યો જ્યારે બ્રિટિશ સબમરીન ઝડપથી નીચે પડી ગઈ. અલબાટ્રોસ મિલાઝોની ઉત્તરપશ્ચિમ સ્થિતિમાં ડૂબી ગયું. 36 માણસો મૃત્યુ પામ્યા હતા અને 47 બચી ગયા હતા. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઐતિહાસિક જહાજો મરિના મિલિટેર વેબસાઇટ સપ્ટેમ્બર 1941માં ઇટાલીની બીજા વિશ્વયુદ્ધની ટોર્પિડો બોટ દરિયાઈ ઘટનાઓ પાલેર્મો 1934માં બાંધવામાં આવેલા જહાજો બ્રિટિશ સબમરીન દ્વારા ડૂબી ગયેલા કેન્ટેરી નાવલી ડેલ ટિરેનો ઇ રિઉનિટી જહાજો દ્વારા બાંધવામાં આવેલા જહાજો