German submarine U-147 (1940)
જર્મન સબમરીન યુ-147 એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન જર્મન નૌકાદળ (ક્રિગ્સમરીન) ની ટાઇપ આઇ. આઇ. ડી. યુ-બોટ હતી. તેણીને 10 એપ્રિલ, 1940ના રોજ કીલમાં ડોઇશ વર્ક ખાતે યાર્ડ નંબર 276 તરીકે મૂકવામાં આવી હતી, જેને 16 નવેમ્બર, 1940ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 11 ડિસેમ્બરના રોજ કાપિટેનલેઉટનન્ટ રેઇનહાર્ડ હાર્ડેગનના આદેશ હેઠળ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન જર્મન પ્રકાર IID સબમરીન મૂળ પ્રકાર II ની વિસ્તૃત આવૃત્તિઓ હતી. જ્યારે યુ-147 સપાટી પર હતું અને જ્યારે ડૂબી ગયું હતું ત્યારે તેનું વિસ્થાપન થયું હતું. જોકે, સત્તાવાર રીતે પ્રમાણભૂત ટનભાર હતો. યુ-બોટની કુલ લંબાઈ, પ્રેશર હલની લંબાઈ, બીમ, ઊંચાઈ અને ડ્રાફ્ટ હતી. સબમરીન બે એમડબલ્યુએમ આરએસ 127 એસ ફોર-સ્ટ્રોક, ક્રૂઝિંગ માટે છ સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન, બે સિમેન્સ-સકર્ટ પીજી વી. વી. <આઇ. ડી. 1> ડબલ-એક્ટિંગ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ દ્વારા સંચાલિત હતી, જે ડૂબી જાય ત્યારે ઉપયોગ માટે કુલ ઉત્પાદન કરે છે. તેણી પાસે બે શાફ્ટ અને બે પ્રોપેલર્સ હતા. આ હોડી 100 મીટરની ઊંડાઈ સુધી કામ કરવામાં સક્ષમ હતી. સબમરીનની સપાટીની ઝડપ મહત્તમ હતી અને ડૂબી જવાની ઝડપ મહત્તમ હતી. જ્યારે ડૂબી જાય, ત્યારે હોડી અહીં સુધી કામ કરી શકે છે; જ્યારે સપાટી પર હોય, ત્યારે તે અહીં સુધી મુસાફરી કરી શકે છે. યુ-147માં ધનુષ પર ત્રણ ટોર્પિડો ટ્યુબ, પાંચ ટોર્પિડો અથવા બાર પ્રકારની એ ટોર્પિડો ખાણો અને વિમાનવિરોધી બંદૂક ફીટ કરવામાં આવી હતી. હોડીમાં 25 નું પૂરક હતું. ઓપરેશનલ કારકિર્દી પ્રથમ પેટ્રોલિંગ યુ-147ની પ્રથમ પેટ્રોલિંગ પહેલાં 22 ફેબ્રુઆરી, 1941ના રોજ કીલથી નોર્વેમાં બર્ગન સુધીની ટૂંકી સફર કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ તેણીએ 22 ફેબ્રુઆરીના રોજ નોર્ડિક બંદર છોડ્યું અને સ્કોટલેન્ડના ઉત્તર અને પશ્ચિમમાં એટલાન્ટિક તરફ પ્રયાણ કર્યું. તેણીએ 2 માર્ચના રોજ આઉટર હેબ્રાઇડ્સમાં નેસની ઉત્તર-ઉત્તર-પશ્ચિમમાં એચએક્સ 109ના કાફલાથી નોર્વેના માલવાહક ઓગવાલ્ડ એક સ્ટ્રેગલરને ડૂબાડી દીધો હતો. આ પેટ્રોલિંગને પગલે હાર્ડેગેને કમાન સંભાળી અને તેના પછી તેના પ્રથમ ચોકીદાર અધિકારી એબરહાર્ડ વેટજેન દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું. તે 12 માર્ચે કીલ પરત આવી હતી. બીજી પેટ્રોલિંગ હોડીનો બીજો પ્રયાસ તેના પહેલા પ્રયાસ જેવો જ હતો, સિવાય કે તે કીલથી શરૂ થયો હતો. તેણીએ 27 એપ્રિલ 1941ના રોજ સ્કોટલેન્ડની ઉત્તર-પશ્ચિમમાં અન્ય એક નોર્વેજીયન જહાજ, રિમફક્સેને ડૂબાડી દીધું હતું. તેણીએ અન્ય કોઈ જહાજો ડૂબાડ્યા નહીં અને 11 મેના રોજ બર્ગનમાં મૂક્યા. ત્રીજું પેટ્રોલિંગ અને નુકસાન યુ-147નું ત્રીજું અને અંતિમ પેટ્રોલિંગ 24 મે, 1941ના રોજ શરૂ થયું હતું. એક અઠવાડિયા પછી, તેમણે બ્લડી ફોરલેન્ડ (પશ્ચિમ આયર્લેન્ડ) ના ઉત્તરપશ્ચિમમાં બ્રિટિશ માલવાહક જહાજ ગ્રેવેલીન્સને ટોર્પિડોડ કર્યું, જે બે ભાગમાં વહેંચાઈ ગયું અને તેને કુલ નુકસાન જાહેર કરવામાં આવ્યું; જહાજનો આગળનો ભાગ ક્લાઇડ તરફ ખેંચવામાં આવ્યો અને તેને તોડી પાડવામાં આવ્યો. 2 જૂનના રોજ યુ-147એ આયર્લેન્ડના ઉત્તર-પશ્ચિમમાં ઓબી 239ના કાફલાનો સામનો કર્યો અને એકલા જ હુમલો કર્યો (એક નિર્ણય જેને ઇતિહાસકાર ક્લે બ્લેરે "બોલ્ડ" તરીકે વર્ણવ્યો હતો). તેણીએ કાફલો એસ્કોર્ટ્સ, વિનાશક અને કાર્વેટ દ્વારા તમામ હાથથી ડૂબી જતાં પહેલાં એક જહાજ (મોકામ્બો) ને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. દરોડા પાડવાના ઇતિહાસનો સારાંશ સાંસ્કૃતિક સંદર્ભો યુ-147ને ભૂલથી અમેરિકન અલૌકિક કાવ્યસંગ્રહ શ્રેણી એલ્કોઆ પ્રેઝન્ટ્સઃ વન સ્ટેપ બિયોન્ડના 12 મે 1959ના એપિસોડ, "ધ હોન્ટેડ યુ-બોટ" ના જર્મન સબમરીન સેટિંગ તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું છે. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ 1940 જહાજો જર્મન પ્રકાર II સબમરીન 1940 માં કાર્યરત કીલ યુ-બોટમાં બનેલા જહાજો 1941 માં બ્રિટીશ યુદ્ધજહાજો યુ-બોટ દ્વારા ડૂબી ગયેલી યુ-બોટ જર્મનીના બીજા વિશ્વયુદ્ધની સબમરીન 1941 માં ડૂબી ગઈ વિશ્વ યુદ્ધ II એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં જહાજના ભંગાણ જૂન 1941 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ