224th (Parachute) Field Ambulance
224મી (પેરાશૂટ) ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન બ્રિટિશ હવાઈ દળોનું રોયલ આર્મી મેડિકલ કોર્પ્સનું એકમ હતું. 224મી ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સને 1942માં એરબોર્ન યુનિટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને છઠ્ઠા એરબોર્ન ડિવિઝનનો ભાગ, ત્રીજી પેરાશૂટ બ્રિગેડને સોંપવામાં આવી હતી. તેમણે સૌપ્રથમ 1944માં નોર્મેન્ડીના આક્રમણ દરમિયાન સક્રિય સેવા જોઇ હતી અને સપ્ટેમ્બર સુધી ફ્રાન્સમાં રહ્યા હતા. ત્યારબાદ આર્ડેનેસ જંગલમાં જર્મન આશ્ચર્યજનક શિયાળુ હુમલાના જવાબમાં વર્ષના અંતમાં ખંડમાં પાછા ફરવા માટે તેમને ઇંગ્લેન્ડ પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધનું તેમનું અંતિમ મિશન 1945માં રાઇન નદી પર હવાઈ હુમલો હતો. તે વર્ષે મે મહિનામાં અંતિમ શરણાગતિ સુધી તેઓ જર્મનીમાં રહ્યા હતા. યુદ્ધ પછી 224મો 6 ઠ્ઠી એરબોર્ન ડિવિઝન સાથે રહ્યો, અને ઇંગ્લેન્ડમાં ટૂંકા ગાળા પછી આંતરિક સુરક્ષાની ભૂમિકા પર મેન્ડેટ પેલેસ્ટાઇન મોકલવામાં આવ્યો. 1948માં, ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ અને મોટાભાગના વિભાગને વિખેરી નાખવામાં આવ્યા હતા. પૃષ્ઠભૂમિ ફ્રાન્સના યુદ્ધ દરમિયાન જર્મન હવાઈ કામગીરીની સફળતાથી પ્રભાવિત થઈને બ્રિટિશ પ્રધાનમંત્રી વિન્સ્ટન ચર્ચિલે યુદ્ધ કાર્યાલયને 5,000 પેરાશૂટ સૈનિકોની ટુકડી બનાવવાની સંભાવનાની તપાસ કરવા નિર્દેશ આપ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 1941માં પ્રથમ પેરાશૂટ બ્રિગેડની રચના શરૂ થઈ, જેમાં ત્રણ પેરાશૂટ પાયદળ બટાલિયનનો સમાવેશ થતો હતો. તે સમયે બ્રિટિશ સેનાની પ્રથાને ધ્યાનમાં રાખીને, રોયલ આર્મી મેડિકલ કોર્પ્સના સ્વયંસેવકો સહિત હવાઈ સહાયક શસ્ત્રો બનાવવામાં આવ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન રચાયેલી સાત એરબોર્ન ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સમાંથી બે ગ્લાઈડર બોર્ન 181મી અને 195મી હતી. જ્યારે અન્ય પાંચ પેરાશૂટ પ્રશિક્ષિત 16મી, 127મી, 133મી, 224મી અને 225મી હતી. 224મી (પેરાશૂટ) ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ 224મી (પેરાશૂટ) ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સની રચના ડિસેમ્બર 1942માં 224મી ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સને પેરાશૂટ ફરજમાં રૂપાંતરિત કરીને કરવામાં આવી હતી. એકવાર રૂપાંતરિત થયા પછી, તેમને 6 ઠ્ઠી એરબોર્ન ડિવિઝનમાં ત્રીજી પેરાશૂટ બ્રિગેડમાં સોંપવામાં આવ્યા હતા. પેરાશૂટ ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સની યુદ્ધ સ્થાપના 177 તમામ રેન્કની હતી, જેમાં બે સર્જિકલ ટીમો અને ચાર વિભાગોમાં તેર ડોકટરો હતા. ડોકટરો ચોવીસ કલાકના સમયગાળામાં 330 કેસોનો સામનો કરી શક્યા હતા. દરેક સર્જિકલ ટીમ એક કલાકમાં 1.8 ઓપરેશન સંભાળી શકતી હતી. આ દર જાળવી શકાયો ન હતો અને જો તેમને બીજા દિવસે સંચાલન કરવાની જરૂર હોય, તો ટીમને બાર કલાક પછી રાહત આપવી પડી હતી. 224મી પેરાશૂટ ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સની કમાન લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ એલિસ્ટેર યંગ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમાં બીજા ક્રમના કમાન્ડર તરીકે મેજર અને વરિષ્ઠ બિન-કમિશન્ડ રેન્ક તરીકે રેજિમેન્ટલ સાર્જન્ટ મેજર હતા. મુખ્ય મથકના કર્મચારીઓમાં બે નિષ્ણાત સર્જન અને એક નિષ્ણાત એનેસ્થેટિસ્ટ, એક ફાર્માસિસ્ટ અને આર્મી ડેન્ટલ કોર્પ્સના દંત ચિકિત્સકનો સમાવેશ થતો હતો. ઓપરેશન થિયેટરમાં અને પોસ્ટ ઓપરેટિવ કેરમાં મદદ કરવા માટે, છ ઓપરેશન રૂમ સહાયકો, એક સાર્જન્ટ નર્સિંગ ઓર્ડરલી અને છ નર્સિંગ ઓર્ડરલી હતા. અન્ય તબીબી કર્મચારીઓમાં એક સાર્જન્ટ સેનિટરી આસિસ્ટન્ટ, એક મસાજર, એક ડેન્ટલ ઓર્ડરલી અને પાંચ સ્ટ્રેચર બેરર્સ હતા, જેમાંથી એકને શૂમેકર તરીકે તાલીમ આપવામાં આવી હતી. બાકીના મુખ્ય મથકમાં એક ક્વાર્ટરમાસ્ટર, કારકુન, રસોઈયા, સ્ટોરમેન, આર્મી ફિઝિકલ ટ્રેનિંગ કોર્પ્સના પ્રશિક્ષક, એક વાળંદ અને રોયલ એન્જિનિયર્સના એક જોડનારનો સમાવેશ થતો હતો. વીસ માણસોના ચાર પેટા એકમો હતા જે વિભાગો તરીકે ઓળખાતા હતા. દરેક વિભાગમાં એક અધિકારી (ડૉક્ટર) અને એક સ્ટાફ સાર્જન્ટ (નર્સીંગ ઓર્ડરલી) નો સમાવેશ થતો હતો, તેમના આદેશ હેઠળ ત્રણ નર્સીંગ ઓર્ડરલી, એક કારકુન, એક ડ્યુટીમેન અને તેર સ્ટ્રેચર બેરર્સ હતા. એક વિભાગ સામાન્ય રીતે તેમના પોતાના તબીબી અધિકારી અને ચિકિત્સકોને પૂરક બનાવવા માટે પેરાશૂટ બટાલિયન સાથે જોડવામાં આવતો હતો. ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સનો છેલ્લો ઘટક રોયલ આર્મી સર્વિસ કોર્પ્સની ટુકડી હતી, જેની કમાન કેપ્ટન દ્વારા કરવામાં આવતી હતી, જેમાં કંપનીના સાર્જન્ટ મેજર બીજા ક્રમે હતા. તેમની પાસે પચાસ માણસો હતા, એક ઇલેક્ટ્રિશિયન, એક કારકુન, અડતાલીસ ડ્રાઇવરો, ચાર મોટરસાયકલ સવારો અને પાંચ વાહન મિકેનિક. બે જીપ અને દરેક વિભાગ સાથે જોડાયેલ ટ્રેલર સાથે ઓછામાં ઓછા બે આર. એ. એસ. સી. ડ્રાઇવરો હોય તે સામાન્ય હતું, બાકીના માણસો અને વાહનો મુખ્ય મથકની સર્જિકલ ટીમો સાથે રોકાયા હતા. ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સના તમામ સભ્યોએ બાર દિવસીય પેરાશૂટ તાલીમ અભ્યાસક્રમમાંથી પસાર થવું પડ્યું હતું, જે નં. 1 પેરાશૂટ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ, આરએએફ રિંગવે. પ્રારંભિક પેરાશૂટ જમ્પ રૂપાંતરિત બેરેજ બલૂનમાંથી હતા અને વિમાનમાંથી પાંચ પેરાશૂટ જમ્પ સાથે સમાપ્ત થયા હતા. આ તાલીમ પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ રહેલા કોઈપણને તેના જૂના એકમમાં પરત કરવામાં આવ્યા હતા. જે પુરુષોએ પેરાશૂટનો કોર્સ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યો હતો, તેમને તેમની મરૂન બેરેટ અને પેરાશૂટની પાંખો આપવામાં આવી હતી. ઓપરેશન નોર્મેન્ડી 6 જૂન 1944ના રોજ, 6 ઠ્ઠી એરબોર્ન ડિવિઝને નોર્મેન્ડી ઉતરાણ દરમિયાન ઓપરેશન ટોંગામાં ભાગ લીધો હતો. ત્રીજી પેરાશૂટ બ્રિગેડ રેનવિલેની ઉત્તર-પૂર્વમાં તેમના પોતાના ડ્રોપ ઝોન પર ઉતરી હતી. બ્રિગેડે કેન નહેર અને ઓર્ન નદીને પાર કરતા બે પુલો કબજે કરવા પડ્યા હતા અને બ્રિટિશ સ્વોર્ડ બીચ પરથી આગળ વધી રહેલા દળો દ્વારા રાહત ન મળે ત્યાં સુધી તેમને પકડી રાખવા પડ્યા હતા. તે જ સમયે, તેમને તે દિવસે પછીથી પહોંચતા ડિવિઝન ગ્લાઈડર-બોર્ન દળો માટે ઉતરાણ ઝોન સુરક્ષિત કરવો પડ્યો હતો. લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ ડી. એચ. થોમ્પસનની આગેવાની હેઠળના 224મા દળને ઉતરાણ માટે જૂથોમાં વહેંચવામાં આવ્યું હતું. કમાન્ડિંગ ઓફિસર અને મુખ્ય ડ્રેસિંગ સ્ટેશન (એમ. ડી. એસ.) ની સ્થાપના કરનારા 65 માણસોએ બ્રિગેડ હેડક્વાર્ટર તરીકે સમાન વિમાનમાં મુસાફરી કરી હતી, જ્યારે 1,2 અને 3 વિભાગો 1લી કેનેડિયન, 8મી અને 9મી પેરાશૂટ બટાલિયન સાથે જોડાયેલા હતા. લગભગ 01:00 થી નોર્મેન્ડી પહોંચતા, ઘણા એકમો ડાઇવ્સ નદીની બાજુમાં પૂરગ્રસ્ત ભેજવાળી જમીનમાં પૂર્વમાં ખૂબ દૂર ઉતર્યા. તેમાંથી એક કમાન્ડિંગ ઓફિસર હતો જેણે પકડાયા પહેલા જર્મન રેખાઓની પાછળથી યુનિટમાં ફરી જોડાવાનો પ્રયાસ કરતા ત્રણ અઠવાડિયા ગાળ્યા હતા. યોગ્ય ડ્રોપ ઝોન પર ઉતરેલા 224મા ભાગના સભ્યો લે મેસનિલ ખાતેના ખેતરમાં તેમનું મુખ્ય ડ્રેસિંગ સ્ટેશન સ્થાપિત કરવા માટે આગળ વધ્યા. બપોર સુધીમાં, 22 માંથી લગભગ બે તૃતીયાંશ હજુ પણ ગુમ હતા, પરંતુ એમ. ડી. એસ. પચાસ ઘાયલોની સારવાર કરવામાં અને દસ સર્જિકલ કામગીરી કરવામાં સફળ રહ્યા હતા. બીજા દિવસે, જર્મનોએ વળતો હુમલો કર્યો અને એમ. ડી. એસ. ને ત્રણ બાજુથી ઘેરી લેવામાં આવ્યા હતા અને નજીકના જર્મન દળો માત્ર દૂર હતા, પરંતુ તેઓ કાર્યરત રહ્યા હતા. આગામી થોડા દિવસોમાં, આગળની હરોળ ખૂબ જ પ્રવાહી હતી અને જર્મન પેટ્રોલિંગ અને સ્થાનોમાંથી પસાર થવા માટે બટાલિયન સહાય ચોકીઓમાંથી એમ. ડી. એસ. તરફ પરત ફરતી એકમની એમ્બ્યુલન્સ માટે તે અજ્ઞાત ન હતું. બ્રિગેડ હેડક્વાર્ટર સાથે સહ-સ્થિત હોવાથી, એમ. ડી. એસ. ને રેડ ક્રોસની સુરક્ષા આપી શકાતી ન હતી અને તેને નાના હથિયારો અને તોપમારાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. રોયલ એર ફોર્સના રોકેટ ફાયરિંગ ટાયફૂન દ્વારા પણ તેના પર બે વાર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. 18 જૂનના રોજ જર્મન તોપખાના હુમલા દરમિયાન, એક એમ્બ્યુલન્સ જીપ અને બે કબજે કરેલી ટ્રકો સિવાય એકમના તમામ પરિવહનનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. છેલ્લા હુમલા પછી, બ્રિગેડ હેડક્વાર્ટરે એમ. ડી. એસ. ને ઇકાર્ડ ખાતે પાછળની તરફ આગળ વધવાનો આદેશ જારી કર્યો હતો. 6 થી 19 જૂનની વચ્ચે, એમ. ડી. એસ. એ 800 ઘાયલોની સારવાર કરી હતી અને 112 સર્જિકલ ઓપરેશન હાથ ધર્યા હતા. 224મો ઓગસ્ટના પ્રથમ સપ્તાહ સુધી ઇકાર્ડમાં રહ્યો હતો. ત્યાં તેમના સમય દરમિયાન, તેઓએ એક વિભાગીય ક્લિનિકની સ્થાપના કરી અને કેનને કબજે કરવાના બ્રિટિશ પ્રયાસોના જાનહાનિમાં મદદ કરી. 7 ઓગસ્ટના રોજ, જ્યારે છઠ્ઠા એરબોર્ન ડિવિઝનને રિવર ડાઇવ્સને પાર કરવાનો અને ફ્રેન્ચ દરિયાકાંઠે ઉત્તર તરફ આગળ વધવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો ત્યારે તેઓ રિવરબેલા ખાતે આગળના ભાગની નજીક ગયા. 224મી અને ડિવિઝનની અન્ય બે ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ અગ્રણી સૈનિકો સાથે તાલમેલ જાળવી રાખવા અને જાનહાનિ માટે ઓછામાં ઓછી એક એમ. ડી. એસ. ખુલ્લી રાખવા માટે એકબીજા પર કૂદકો મારી રહી હતી. મહિનાના અંત સુધીમાં, વિભાગ સીન નદી સુધી પહોંચી ગયો હતો. તેમને રોકવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને સપ્ટેમ્બર સુધીમાં તેમને પાછા ઇંગ્લેન્ડ લઈ જવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે નોર્મેન્ડીમાં, વિભાગના ત્રણ તબીબી એકમોએ 6,722 જાનહાનિની સારવાર કરી હતી. જર્મની આગામી હવાઈ ઓપરેશન 224 માં સામેલ હતું તે ઓપરેશન વર્સિટી હતું જે માર્ચ 1945 માં રાઇન નદીનું ક્રોસિંગ હતું. ડિવિઝન ડ્રોપ ઝોન હેમિન્કેલ્નની પૂર્વમાં ઊંચી જમીન પર હતા. આશ્ચર્યજનક તત્વ વિના દિવસના પ્રકાશમાં આ પ્રથમ હવાઈ ઓપરેશન હોવાથી, 224મા વિમાનને લગભગ 600 જાનહાનિ થવાની ચેતવણી આપવામાં આવી હતી. 224મી હવાઈ ટુકડીને સાત વિમાનો અને ત્રણ ગ્લાઈડરમાં રાઇન પાર લઈ જવામાં આવી હતી. ઉડાન સફળ રહી હતી ઉપરાંત એક ગ્લાઈડરને ફ્રાન્સમાં ઉતરાણ કરવું પડ્યું હતું જ્યારે તેની દોરી તૂટી ગઈ હતી. બાકીના 224મા ઉતરાણમાં જર્મન મશીન ગન દ્વારા ચાર માણસો માર્યા ગયા હતા અને સંખ્યાબંધ ઘાયલ થયા હતા. હજુ પણ જર્મન બંદૂકો હેઠળ, તેઓએ ડ્રોપ ઝોનમાંથી જાનહાનિને સાફ કરવાનું શરૂ કર્યું. બપોરના સમયે બ્રિગેડ હેડક્વાર્ટરએ બર્જરફર્થમાં 224મા સ્થળાંતરનો આદેશ આપ્યો, જ્યાં તેમણે ગામના ચર્ચમાં એમ. ડી. એસ. ની સ્થાપના કરી. જાનહાનિ સતત વધતી રહી અને સ્ટ્રેચરનો પુરવઠો પૂરો થઈ ગયો હતો. યુનિટના બે સ્ટ્રેચર વાહકોને લેન્ડિંગ ઝોનમાં પાછા ફરવા માટે લશ્કરી ચંદ્રક એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, જે હજુ પણ આગ હેઠળ હતો, ક્રેશ ગ્લાઈડરમાંથી સ્ટ્રેચર મેળવવા માટે. તે લગભગ એ જ સમય હતો જ્યારે કોર્પોરલ ફ્રેડરિક ટોફમને વિક્ટોરિયા ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ડ્રોપ ઝોન પર ઘાયલ માણસને મદદ કરવાના પ્રયાસમાં બે ચિકિત્સકો માર્યા ગયા હતા. ટોફહેમે મદદ કરવા માટે કવર છોડી દીધું હતું, તે ચહેરા પર ઘાયલ થયો હતો પરંતુ ભોગ બનનારને સલામત સ્થળે લઈ જવામાં સફળ રહ્યો હતો. પ્રથમ દિવસના અંત સુધીમાં 224માં સાત મૃત, નવ ઘાયલ અને સાત ગુમ હતા. તેમણે 212 ઘાયલોની સારવાર કરી હતી અને નવ સર્જિકલ ઓપરેશન હાથ ધર્યા હતા. જમીન દળોએ 24 માર્ચના રોજ છઠ્ઠા એરબોર્ન ડિવિઝનને પકડી લીધું હતું અને 2 મે સુધીમાં ડિવિઝન સમગ્ર જર્મનીમાં બાલ્ટિક સમુદ્ર પર વિસ્મર તરફ આગળ વધ્યું હતું. ત્યારથી એક અઠવાડિયા પછી યુદ્ધના અંત સુધી 224 મી ઘાયલ સૈનિકો, નાગરિકો અને યુદ્ધના ભૂતપૂર્વ કેદીઓની સારવાર કરતી રહી. તેમણે બર્ગન-બેલ્સન એકાગ્રતા શિબિરમાંથી બચી ગયેલા લોકોની સારવાર માટે એક તબીબી ટીમ પણ પૂરી પાડી હતી. પેલેસ્ટાઇન બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછી, છઠ્ઠા એરબોર્ન ડિવિઝનને મધ્ય પૂર્વમાં શાહી વ્યૂહાત્મક અનામત નામ આપવામાં આવ્યું હતું. આ વિભાગ 15 સપ્ટેમ્બર અને 6 નવેમ્બર 1945ની વચ્ચે પેલેસ્ટાઇનમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો. 224મું જહાજ 3 ઓક્ટોબરના રોજ હાઇફા બંદર પર ઉતર્યું હતું. ત્રીજી પેરાશૂટ બ્રિગેડને તેલ-અવીવ અને જાફાની જવાબદારી સાથે લિડ્ડા જિલ્લામાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી. આ વિભાગ શાંતિ જાળવવા અને નાગરિક સત્તાને ટેકો આપવા માટે સક્રિયપણે સામેલ હતો. 22 સપ્ટેમ્બર 1946ના રોજ, લિવરપૂલના થોમસ મેકિન્સ 20 વર્ષની વયે 224મા ક્રમાંકના જુનિયર એન. સી. ઓ. પેલેસ્ટાઇનમાં માર્યા ગયેલા ડિવિઝનના ચાલીસ માણસોમાંથી એક હતા. 1947માં આ એકમનું નામ બદલીને 16મી (પેરાશૂટ) ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ રાખવામાં આવ્યું હતું, જે મૂળ પેરાશૂટ તબીબી રચનાની સંખ્યા હતી, જેને 1945માં વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. છઠ્ઠા એરબોર્ન ડિવિઝનને વિખેરી નાખવાનો આદેશ જારી કરવામાં આવ્યો હતો અને 7 એપ્રિલ 1948ના રોજ, 16મી (પેરાશૂટ) ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ પેલેસ્ટાઇનથી ઇંગ્લેન્ડ માટે રવાના થઈ હતી, જ્યાં તેમને ફરીથી રોલ કરવામાં આવી હતી, જે પ્રમાણભૂત ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ રચના બની હતી. નોંધો ફૂટનોટ્સ ટાંકણો સંદર્ભો 1942 માં સ્થપાયેલા લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ 1948 માં યુનાઇટેડ કિંગડમમાં રોયલ આર્મી મેડિકલ કોર્પ્સના એરબોર્ન એકમોની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી.