N104RB Red Baron
રેડ બેરોન એ ખૂબ જ સંશોધિત લોકહીડ એફ-104 સ્ટારફાઇટર હતું, જેણે 1977માં એફ. એ. આઈ. વર્ગ સી-1 જૂથ III 3 કિમી ઝડપનો વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો હતો, જે હજુ પણ છે. તેને ડેરિલ ગ્રીનમાયર દ્વારા એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું અને એડ બ્રાઉનિંગ અને રેડ બેરોન ફ્લાઇંગ સર્વિસ ઓફ ઇડાહો ફૉલ્સ, ઇડાહો દ્વારા પ્રાયોજિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1978માં એક અકસ્માતમાં વિમાનનો નાશ થયો હતો. ગ્રીનમાયરે 13 વર્ષના સમયગાળામાં અસંખ્ય ભાગો એકત્રિત કરીને અને એકસાથે મૂકીને સ્ટારફાઇટરનું નિર્માણ કર્યું હતું. કોકપિટ સાઇડ પેનલ્સ અને રેડ બેરોનના કેટલાક નિયંત્રણ સ્તંભ બેરિંગ્સ ખૂબ જ પ્રથમ ઉત્પાદન એફ-104એમાંથી આવ્યા હતા, જે 22 વર્ષ અગાઉ કેલિફોર્નિયાના પામડેલમાં ક્રેશ થયું હતું. રેડ બેરોનની પૂંછડી, માઇનસ સ્ટેબિલાઇઝર્સ, ઓન્ટારિયો, કેલિફોર્નિયાના જંકયાર્ડમાંથી આવી હતી. સ્ટેબિલાઇઝર્સ અને નાકના ચક્રના કેટલાક ભાગો ટક્સન અને હોમસ્ટેડ, ફ્લોરિડામાં ભંગારના થાંભલાઓમાંથી હતા. એલિવેટર નિયંત્રણ માટે નિષ્ક્રિય હાથ, ઇજેક્શન સીટ રેલ્સ અને કેટલાક વિદ્યુત રિલે એફ-104માંથી આવ્યા હતા જે મોજાવે રણના કિનારે એડવર્ડ્સ એર ફોર્સ બેઝ પર તૂટી પડ્યા હતા અને બળી ગયા હતા. ગ્રીનમાયરે તેનો થ્રોટલ ક્વાડ્રન્ટ ટેનેસી ફ્લાઇંગ બફ પાસેથી મેળવ્યો હતો જેને તે રેનો એર રેસમાં મળ્યો હતો. નોઝ ગિયર માટે ટ્રૂનિયન માઉન્ટ, કેટલાક કૂલિંગ-સિસ્ટમ વાલ્વ અને રેડ બેરોન પર થોડા રિલે 25 ટનના કચરાના ઢગલામાંથી આવ્યા હતા જે ગ્રીનમાયરે એગ્લિન એર ફોર્સ બેઝ ખાતે ખરીદ્યા હતા. નાસા સાથેની અદલાબદલીમાં, તેમણે લોકહીડ એન. એફ.-104એનું નાક તેના પ્રતિક્રિયા નિયંત્રણો સાથે મેળવ્યું હતું. તમામ મહત્વપૂર્ણ J79-GE-10 એન્જિન યુએસ નેવી પાસેથી મેળવવામાં આવ્યું હતું. ગ્રીનમાયરનો અંતિમ ધ્યેય ઊંચાઈના રેકોર્ડને ફરીથી મેળવવાનો હતો, જે સોવિયેત મિગ-25 ફોક્સબેટ દ્વારા સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. સ્પીડ રેકોર્ડ પર તેમનો પ્રયાસ ઊંચાઈના પ્રયાસને સક્ષમ કરવા માટે પૂરતા ભંડોળ એકત્ર કરવાના હેતુથી હતો. ઊંચાઈની અસરોનો સામનો કરવા માટે, ગ્રીનમાયરે એન્જિનના સેવન પર હવાને પાણીથી ઠંડુ કરવા માટે એક પ્રણાલી વિકસાવી-અસરકારક રીતે હવાની ઘનતામાં વધારો કર્યો. તેમણે નાકની આસપાસ આઠ હાઇડ્રોજન પેરોક્સાઇડ થ્રસ્ટર્સ સાથે લોકહીડ એન. એફ.-104એનું નાક પણ સ્થાપિત કર્યું હતું, જેથી નિયંત્રણ સપાટીની અસર ઓછી થતાં વધારાની દિશાત્મક સ્થિરતા પૂરી પાડી શકાય. 2 ઓક્ટોબર 1976ના રોજ ગ્રીનમાયરે નેવાડાના ટોનોપા નજીક મડ લેક ખાતે સરેરાશ ઉડાન ભરી હતી. ટ્રેકિંગ કેમેરાની ખામીએ ઔપચારિક રેકોર્ડ્સ માટે જરૂરી સાબિતીને દૂર કરી. 24 ઓક્ટોબર 1977ના રોજ ગ્રીનમાયરે 3 કિમીની સત્તાવાર એફ. એ. આઈ. રેકોર્ડ ઉડાન ભરી હતી. 26 ફેબ્રુઆરી 1978ના રોજ ગ્રીનમાયરે ઊંચાઈ રેકોર્ડ પ્રયાસ માટે પ્રેક્ટિસ રન કર્યો હતો. પ્રયાસ પછી, તેઓ ડાબા ચક્ર પર લોક લાઇટ મેળવી શક્યા ન હતા; એડવર્ડ્સ એર ફોર્સ બેઝ રનવે પર બહુવિધ ટચ-એન્ડ-ગો પરીક્ષણો પછી, તેમણે નક્કી કર્યું કે તે ઉતરાણ માટે સલામત નથી. તે બહાર નીકળી ગયો અને N104RB રણમાં તૂટી પડ્યો. સ્પષ્ટીકરણો નોંધો બાહ્ય કડીઓ ઝડપ રેકોર્ડ પ્રયાસના પ્રત્યક્ષદર્શીઓના ફોટોગ્રાફ્સ. ઇન્ટરનેશનલ એફ-104 સોસાયટી દ્વારા N104RB રેડ બેરોન વાર્તા. વ્યક્તિગત વિમાન લોકહીડ એફ-104 સ્ટારફાઇટર રેસિંગ વિમાન