181st (Airlanding) Field Ambulance
181મી (એરલેન્ડિંગ) ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન બ્રિટિશ હવાઈ દળોનું રોયલ આર્મી મેડિકલ કોર્પ્સનું એકમ હતું. ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ પ્રથમ એરલેન્ડિંગ બ્રિગેડને સોંપવામાં આવી હતી, જે પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝનનું ગ્લાઈડર આધારિત તત્વ હતું. એકમના કેટલાક માણસોએ 1942માં ફ્રેન્ચ દરિયાકાંઠે પ્રથમ પેરાશૂટ રેડમાં ભાગ લીધો હતો. ત્યારબાદ આ એકમ ભૂમધ્ય થિયેટરમાં કામગીરી માટે ટ્યુનિશિયા ગયું હતું. ઓપરેશન લેડબ્રોક દરમિયાન, જે સિસિલી પરના સાથીઓના આક્રમણનો એક ભાગ હતો, ગ્લાઈડરની અછતને પરિણામે જરૂરી ત્રીસને બદલે માત્ર છને ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સમાં ફાળવવામાં આવ્યા હતા. તે છમાંથી માત્ર એક જમીન પર પહોંચ્યો હતો અને અન્ય દરિયામાં તૂટી પડ્યો હતો. ત્યારબાદ તેમને ઓપરેશન સ્લેપસ્ટિકમાં ઇટાલીના સાથી આક્રમણ દરમિયાન તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ તરત જ ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ યુનાઇટેડ કિંગડમ પરત ફરી હતી, ત્યારબાદ સપ્ટેમ્બર 1944માં તેઓ નેધરલેન્ડ્સમાં ગ્લાઈડર દ્વારા ઉતર્યા હતા. અર્નહેમની લડાઈમાં ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ ઘાયલો સાથે પાછળ રહી ગઈ હતી અને તેના મોટાભાગના માણસો યુદ્ધના કેદી બની ગયા હતા. આર્નહેમ પછી 181મી (એરલેન્ડિંગ) ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને જર્મન દળોના પરત ફરવામાં મદદ કરવા માટે યુદ્ધના અંતે તેને નોર્વે મોકલવામાં આવી હતી. 181મી (એરલેન્ડિંગ) ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ સહિત પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝનને નોર્વેમાં સેવા આપ્યા બાદ વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું. પૃષ્ઠભૂમિ ફ્રાન્સના યુદ્ધ દરમિયાન જર્મન હવાઈ કામગીરીની સફળતાથી પ્રભાવિત થઈને બ્રિટિશ પ્રધાનમંત્રી વિન્સ્ટન ચર્ચિલે યુદ્ધ કાર્યાલયને 5,000 પેરાશૂટ સૈનિકોની ટુકડી બનાવવાની સંભાવનાની તપાસ કરવા નિર્દેશ આપ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 1941માં પ્રથમ પેરાશૂટ બ્રિગેડની રચના શરૂ થઈ, ત્યારબાદ તરત જ ગ્લાઈડર દ્વારા પ્રથમ એરલેન્ડિંગ બ્રિગેડ અને પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝનની રચના કરવામાં આવી. પાયદળ બટાલિયનોની રચના થઈ રહી હતી તે જ સમયે બ્રિટિશ સેનાની પ્રથાને ધ્યાનમાં રાખીને, રોયલ આર્મી મેડિકલ કોર્પ્સ એકમો સહિત હવાઈ સહાયક હથિયારોની રચના કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન રચાયેલી સાત એરબોર્ન ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સમાંથી બે ગ્લાઈડર બોર્ન 181મી અને 195મી હતી. જ્યારે અન્ય પાંચ પેરાશૂટ પ્રશિક્ષિત 16મી, 127મી, 133મી, 224મી અને 225મી હતી. 181મી (એરલેન્ડિંગ) ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ 181મી (એરલેન્ડિંગ) ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ 14 નવેમ્બર, 1941ના રોજ રચાયેલ પ્રથમ રોયલ આર્મી મેડિકલ કોર્પ્સ એરબોર્ન યુનિટ હતું. તે 132મી ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સના કેડરમાંથી ઉભું કરવામાં આવ્યું હતું અને મૂળરૂપે લેન્ડિસુલમાં સ્થિત હતું પરંતુ ડિસેમ્બરમાં હંગરફોર્ડમાં અને મે 1942માં બુલફોર્ડમાં કાર્ટર બેરેક્સમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. એકવાર રચાયા પછી 181મીને 1લી એરલેન્ડિંગ બ્રિગેડને સોંપવામાં આવી હતી, જે 1લી એરબોર્ન ડિવિઝનનો ભાગ છે. એરબોર્ન ઇન્ફન્ટ્રી પલટૂનોએ 24 કલાક અને બટાલિયનોમાં 100 કિમીનું અંતર કાપવું જરૂરી હતું. ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સમાંથી પણ આવી જ સહનશક્તિની અપેક્ષા રાખવામાં આવી હતી અને ઓક્ટોબર 1942માં તેઓ સાડા આઠ કલાકમાં પહોંચી ગયા હતા. પ્રથમ કમાન્ડર લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ નોર્મન ગ્રે હિલ હતા, જેઓ ટૂંક સમયમાં લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ ગ્રીમ મેથ્યુ વાર્રેક દ્વારા સફળ થયા હતા અને જાન્યુઆરી 1942 સુધીમાં, 181માં તમામ રેન્કના 234 સૈનિકોની સ્થાપના થઈ હતી. આની રચના બે સર્જિકલ ટીમો અને પાંચ વિભાગોમાં કરવામાં આવી હતી. તેઓ સાથે મળીને ચોવીસ કલાકમાં 330 દર્દીઓનો ઉપચાર કરે તેવી અપેક્ષા હતી. સર્જિકલ ટીમોએ એક કલાકમાં 1.8 ઓપરેશન પૂર્ણ કર્યા હતા, પરંતુ જો તેમને બીજા દિવસે ઓપરેશન કરવાની જરૂર હતી, તો ટીમને બાર કલાક પછી રાહત આપવી પડી હતી. ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ સ્થાપનાનો બિન-તબીબી ભાગ રોયલ આર્મી સર્વિસ કોર્પ્સની ટુકડી હતી, જેની કમાન કેપ્ટનની હતી, અન્ય સિત્તેર રેન્ક સાથે, ટુકડીએ ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ માટે પરિવહન પૂરું પાડ્યું હતું અને તેમાં ડ્રાઇવરો, મોટરસાયકલ સવારો અને વાહન મિકેનિક્સના સંયોજનનો સમાવેશ થતો હતો. ફ્રાન્સ ઓપરેશન બાઇટિંગના દરિયાકાંઠે પ્રથમ પેરાશૂટ રેઇડ, મેજર જ્હોન ફ્રોસ્ટની આગેવાની હેઠળની 'સી' કંપની, બીજી પેરાશૂટ બટાલિયન દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી હતી. આ દરોડામાં પેરાશૂટ કંપનીને બ્રુનેવલ નજીક ઉતારવામાં આવી હતી, જર્મન રડાર સ્ટેશનને સુરક્ષિત અને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ તેને દરિયાઈ માર્ગે ખાલી કરાવવામાં આવ્યું હતું. દરોડા પર જવા માટે 181 માંથી એક વિભાગ પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો, જો કે તેઓ હવાઈ માર્ગે નહીં પણ હોડી દ્વારા અંગ્રેજી ચેનલમાં મુસાફરી કરશે. આ દરોડા અનિવાર્યપણે ગુપ્ત હતા અને તેમાં સામેલ એક અધિકારી અને વીસ માણસોને કહેવામાં આવ્યું હતું કે તેઓ સ્કોટલેન્ડમાં તાલીમ અભ્યાસક્રમ પર જઈ રહ્યા છે. 181મા વિભાગને એચ. એમ. એસ. પ્રિન્સ આલ્બર્ટ પર સમાવવામાં આવ્યો હતો અને એસોલ્ટ લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ (એ. એલ. સી.) માં લોચ ફેન પરના મિશન માટે પ્રેક્ટિસ કરવામાં આવી હતી. આ ઓપરેશન ફેબ્રુઆરી 1942ની રાત્રે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, તે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું કે 181ના માણસોને જાનહાનિની સારવાર માટે ઉતારવામાં આવશે, પરંતુ આની જરૂર નહોતી. પેરાશૂટ કંપનીમાં છ ઘાયલ પુરુષો હતા જેમને એ. એલ. સી. દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા અને 181મા વિભાગ દ્વારા સારવાર આપવામાં આવી હતી. સારવાર કરાયેલા તમામ ઘા ગોળીના હતા; બે પેટ, એક જાંઘ, એક પગ, એક ખોપરી ઉપરની ચામડી અને એક પગ. સિસિલીમાં 5 માર્ચ, 1943ના રોજ 181મા વ્યક્તિને જાણ કરવામાં આવી હતી કે તેઓ વિદેશમાં સ્થળાંતર કરશે. 15 મેના રોજ જહાજ ચઢવાની રજા પરથી પરત ફર્યા બાદ, યુનિટને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં કામગીરી માટે ટ્યુનિશિયા મોકલવામાં આવ્યું હતું. આગમન પર તેમને ઓરાનની બહાર જ વેચવામાં આવ્યા હતા. પરંતુ 9 જૂનના રોજ ફ્રોહા ખાતે બાકીની 1લી એરલેન્ડિંગ બ્રિગેડમાં જોડાવા માટે ગયા. 9 જુલાઈ 1943ના રોજ, પ્રથમ એરલેન્ડિંગ બ્રિગેડના માત્ર 2,075 માણસો સાત જીપ, છ એન્ટી-ટેન્ક બંદૂકો અને દસ મોર્ટાર સાથે ટ્યુનિશિયામાં તેમના ગ્લાઈડરમાં સવાર થયા અને સિસિલી માટે બંધાયેલા 18:00 પર ઉડાન ભરી. રસ્તામાં તેમને ભારે પવન, નબળી દૃશ્યતાનો સામનો કરવો પડ્યો અને કેટલીકવાર વિમાનવિરોધી ગોળીબારનો સામનો કરવો પડ્યો. ગોળીબાર અને સર્ચલાઇટ ટાળવા માટે, ટોઇંગ એરક્રાફ્ટના પાયલોટોએ ઊંચું ચઢાણ કર્યું હતું અથવા છટકી જવાની કાર્યવાહી કરી હતી. આ દાવપેચની આસપાસની મૂંઝવણમાં, કેટલાક ગ્લાઈડરને ખૂબ વહેલા છોડવામાં આવ્યા હતા અને તેમાંથી 65 સમુદ્રમાં તૂટી પડ્યા હતા, જેમાં લગભગ 252 માણસો ડૂબી ગયા હતા. 181માં મિશન માટે બત્રીસ વેકો ગ્લાઈડરની જરૂર હતી, પરંતુ એકંદર અછતને કારણે, તેમને માત્ર છ ફાળવવામાં આવ્યા હતા, અને તેમના પાંચ ગ્લાઈડર એવા હતા જેઓ સિસિલી સુધી પહોંચવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા અને દરિયામાં તૂટી પડ્યા હતા. ગ્લાઈડરની ફાળવણી ટ્યુનિશિયા છોડતા પહેલા આયોજકોએ સૂચવેલા ત્રીસ ટકાના મિશન માટે અપેક્ષિત જાનહાનિ સાથે મેળ ખાતી નથી. 181માં છ ગ્લાઈડર, બે જીપ, બે સ્ટ્રેચર ટ્રેલર, બે હાથગાડીઓ અને ત્રણ ફોલ્ડિંગ એરબોર્ન સાયકલથી ભરેલા હતા અને તેઓ જે મેડિકલ સ્ટોર્સ લઈ શકતા હતા તે મેન પોર્ટેબલ પેકમાં હતા. સાથે નં. 1 સર્જિકલ ટીમ અને નં. 5 વિભાગો ગ્લાઈડર વચ્ચે વહેંચાયેલા છે. કેટલાક 181મા એકમો માટે ઇન્ફન્ટ્રી બટાલિયન ગ્લાઈડર પર જગ્યા મળી આવી હતી; નં. 1 વિભાગ 1 લી બટાલિયન, બોર્ડર રેજિમેન્ટ સાથે ગયો, જ્યારે નં. 2 વિભાગ 2જી બટાલિયન, સાઉથ સ્ટાફોર્ડશાયર રેજિમેન્ટ સાથે ગયો. કમાન્ડિંગ ઓફિસર લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ વાર્રેક, રેજિમેન્ટલ સાર્જન્ટ મેજર અને એક અર્દલી બ્રિગેડ હેડક્વાર્ટર સાથે જવા સક્ષમ હતા. તેમની 234 માણસોની સ્થાપનામાંથી કુલ સિત્તેર માણસો જ આ મિશન પર જવાના હતા. સિસિલી પહોંચનાર એકમાત્ર 181મો ગ્લાઈડર નંબર વનનો બહુમતી ધરાવતો હતો. 1 સર્જિકલ ટીમ, એક સર્જન, ડોન અને સુગર પેકથી ભરેલી હાથગાડી સાથે નવ માણસો. ગ્લાઈડર પોન્ટે ગ્રાન્ડે બ્રિજની દક્ષિણે સાઉથ સ્ટેફોર્ડ લેન્ડિંગ ઝોન પર ઉતર્યું હતું. સાઉથ સ્ટાફોર્ડને 181મી બટાલિયનની જેમ જ નુકસાન થયું હતું અને સૈનિકો પરની એક કંપની કરતાં ઓછી બટાલિયનને બદલે તેઓ ઉતર્યા અને પુલને સુરક્ષિત કર્યો હતો. સર્જિકલ ટીમ તેમના મુખ્ય ડ્રેસિંગ સ્ટેશન (એમ. ડી. એસ.), જે દૂર એક નાનું ગામ છે, તે સ્થળ માટે રવાના થઈ હતી, જે માર્ગમાં ઉતરાણમાંથી કેટલાક ઘાયલોને ઉપાડી રહી હતી. ગામમાં પહોંચ્યા પછી સર્જિકલ ટીમે કામ શરૂ કર્યું, જ્યારે બ્રિગેડના મિશ્ર સૈનિકોના જૂથે રસ્તા પર અવરોધ ઊભો કર્યો અને ચાલીસ ઇટાલિયન સૈનિકોને કબજે કર્યા. પાછળથી લગભગ 15:00 એમ. ડી. એસ. પર ઈટાલિયનો દ્વારા લગભગ કંપનીની તાકાતમાં હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને 181 મી સદીના માણસોએ કબજે કરેલા ઇટાલિયન હથિયારોનો ઉપયોગ કરીને તેના બચાવમાં મદદ કરવી પડી હતી. હુમલાનો સામનો કર્યા પછી, ચિકિત્સકોએ બંને પક્ષોના જાનહાનિની સારવાર કરવી પડી હતી. બીજા દિવસે લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ વાર્રેક (જેનું ગ્લાઈડર પણ દરિયામાં ઉતર્યું હતું) ઘાયલોને બહાર કાઢવા માટે ઉતરાણના દરિયાકિનારાથી પરિવહન સાથે એમ. ડી. એસ. પહોંચ્યા, ત્યાં સુધીમાં સર્જિકલ ટીમે ચોવીસ કલાકમાં છવ્વીસ શસ્ત્રક્રિયાઓ કરી હતી. 13 જુલાઈના રોજ 181મો સિસિલીથી ટ્યુનિશિયા માટે રવાના થયો. ઓપરેશન લેડબ્રોક દરમિયાન 181મું નુકસાન એક અધિકારી અને સોળ માણસોને થયું હતું, જેઓ તેમના ગ્લાઈડર દરિયામાં તૂટી પડતાં ડૂબી ગયા હતા. ઇટાલી સિસિલી પછી પ્રથમ એરલેન્ડિંગ અને પ્રથમ પેરાશૂટ બ્રિગેડની જાનહાનિએ તેમને ઓપરેશન સ્લેપસ્ટિકમાં પ્રારંભિક ઉતરાણ માટે અનામતમાં ઉતારી દીધા, જે ઇટાલીના સાથી આક્રમણમાં પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝનનો ભાગ હતો. 2જી અને 4થી પેરાશૂટ બ્રિગેડ માટે અગ્રણી તત્વો તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા. તેમને ટારેન્ટોના ઇટાલિયન બંદર પર ઉભયચર ઉતરાણ કરવું પડ્યું હતું. 9 સપ્ટેમ્બર 1943ના રોજ ઉતરાણ બિનહરીફ કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે તે જ દિવસે ઇટાલિયન સરકારે આત્મસમર્પણ કર્યું હતું અને જર્મનો પાસે તમામ દરિયાકિનારાની રક્ષા કરવા માટે દળો નહોતા. પ્રથમ એરલેન્ડિંગ બ્રિગેડ અને 181મી 21 સપ્ટેમ્બર સુધી ટારાન્ટો ખાતે કિનારે આવી ન હતી અને બીજા દિવસે 200 પથારીની મેરીટાઇમ હોસ્પિટલનો કબજો લીધો હતો, જે આગામી અડતાલીસ કલાક સુધી ઘાયલોની સારવાર કરતી હતી, જ્યારે તેમને ભારતીય એકમ દ્વારા રાહત આપવામાં આવી હતી. એરલેન્ડિંગ બ્રિગેડ હવે આગળની હરોળમાં આગળ વધી હતી અને 181મીએ અનુક્રમે 25 અને 26 સપ્ટેમ્બરના રોજ કેનોસા અને સેરિગ્નોલા ખાતે એમ. ડી. એસ. ખોલ્યું હતું. ત્યારબાદ 4થી આર્મર્ડ બ્રિગેડ અને 78મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન સાથે જોડાયેલા વિભાગો સાથે યુનિટને અગાઉથી અલગ કરવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ 30 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં ડિવિઝનને આગળની હરોળમાંથી પાછું ખેંચી લેવામાં આવ્યું હતું. આ સમય દરમિયાન 181મીએ બે નાની હોસ્પિટલો સંભાળી, એક પુટિગ્નાનો ખાતે 39 પથારીવાળી અને બીજી બ્રિન્ડિસી ખાતે 40 પથારીવાળી. પછીના મહિનાઓમાં ડિવિઝનને ઇંગ્લેન્ડ પરત ખેંચી લેવામાં આવ્યું હતું, 20 નવેમ્બર 1943ના રોજ 181મીએ ટેરેન્ટો છોડ્યું હતું. અર્નહેમ પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝન, નોર્મેન્ડી ઉતરાણમાં સામેલ નહોતું અને તે પછી ઓપરેશન માર્કેટ ગાર્ડન અને અર્નહેમની લડાઇમાં કાર્યરત હતું. 181મી ત્રણ દિવસમાં ફેલાયેલી ત્રણ લિફ્ટમાંથી પ્રથમ પર હશે. દરેક વ્યક્તિ અર્નહેમમાં ઉડાન ભરશે નહીં, મોટાભાગના વાહનો સહિત કેટલાક જમીન દ્વારા આવશે. એરબોર્ન પાર્ટીમાં નવા કમાન્ડિંગ ઓફિસર, લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ આર્થર માર્બલ, અન્ય નવ અધિકારીઓ અને 104 અન્ય રેન્કનો સમાવેશ થતો હતો, જોકે નં. 5 વિભાગ જેમાં એક અધિકારી અને તેવીસ માણસો હતા તે વિભાગીય અનામત વિભાગ હતો. ડિવિઝન થ્રી ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સમાં અડતાલીસ કલાક માટે પૂરતા તબીબી ભંડાર હતા, અને તમામ ગ્લાઈડર બે ફોલ્ડિંગ એરબોર્ન સ્ટ્રેચર અને વધારાના ધાબળાથી સજ્જ હતા. એરલેન્ડિંગ બ્રિગેડ પ્રથમ એકમનું આગમન હોવાથી, 181મું વિમાન વોલ્ફહેઝ ખાતે મુખ્ય ડ્રેસિંગ સ્ટેશન (એમ. ડી. એસ.) ની સ્થાપના કરશે જેથી ઉતરાણથી થયેલી કોઈપણ જાનહાનિની સારવાર કરી શકાય. ત્યારબાદ તેઓ મ્યુનિસિપલ હોસ્પિટલનો કબજો લેવા માટે અર્નહેમ જશે. અનામત વિભાગ વિભાગના નિયંત્રણ હેઠળ હતો અને એકવાર સુરક્ષિત થઈ ગયા પછી ડીલેન એરફિલ્ડ ખાતે એર કેઝ્યુલ્ટી ઇવેક્યુએશન સેન્ટર ખોલવા માટે તૈયાર હતો. 17 સપ્ટેમ્બરના રોજ ઓપરેશનના પ્રથમ દિવસે, પ્રથમ એરલેન્ડિંગ બ્રિગેડ, પેરાશૂટ સૈનિકોના સંપૂર્ણ ત્રીસ મિનિટ પહેલા 13:15 અને 14:00 વચ્ચે નેધરલેન્ડમાં પહોંચી હતી. 16:00 સુધીમાં 181મીએ વોલ્ફહેઝ ખાતે તેમના એમ. ડી. એસ. ની સ્થાપના કરી હતી અને ઉતરાણથી જાનહાનિ સહન કરી રહ્યા હતા. રાતોરાત તેઓએ આઠ સર્જિકલ ઓપરેશન હાથ ધર્યા અને ઘાયલ થયેલા અન્ય સાઠ માણસોની સારવાર કરી રહ્યા હતા. વિભાગમાં જાનહાનિ વધી રહી હતી અને બીજા દિવસે સવારે એમ. ડી. એસ. એ 180 માણસોને દાખલ કર્યા હતા. 17:00 પર યુનિટને અર્નહેમની નજીક જવાનો આદેશ મળ્યો, અને ઓસ્ટરબીક ખાતેના મુખ્ય માર્ગ પર હોટલ સ્કૂનહોર્ડમાં ખસેડવામાં આવ્યું. હોટેલ ટેફેલબર્ગ ખાતે બીજા સ્થાને, આસપાસ સર્જિકલ ટીમો માટે ફીટ કરવામાં આવી હતી. જાનહાનિ વધી રહી હતી અને એકમાત્ર મજબૂત રીતે સ્થાપિત એમ. ડી. એસ. તરીકે તેમાંના મોટાભાગના લોકો 181મા દ્વારા સારવાર માટે ઓસ્ટરબીક પહોંચ્યા હતા. પરિસ્થિતિ ગંભીર બની રહી હતી અને કેટ ટેર હોર્સ્ટના એક મોટા ઘર સહિત એમ. ડી. એસ. દ્વારા વધુ ઇમારતો કબજે કરવામાં આવી હતી, અને સ્થાનિક શાળા વોલ્ફહેઝ ખાતે રહી ગઈ હતી અને ઘાયલોને ખસેડી શકાયા ન હતા, રિઝર્વ નંબર, 5 વિભાગ બાકીના 181 માં જોડાવા માટે છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. આ સમય સુધીમાં અર્નહેમમાં 16મી (પેરાશૂટ) ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ જર્મનો દ્વારા કબજે કરવામાં આવી હતી અને પ્રથમ પેરાશૂટ બ્રિગેડના એકમો પુલ સુધી લડવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા, તેઓ તેમના જાનહાનિને ઓસ્ટરબીક ખાતે 181માં મોકલી રહ્યા હતા. ઓપરેશનના 20 સપ્ટેમ્બરના ચોથા દિવસ સુધીમાં, ઓસ્ટરબીક ખાતે ડિવિઝનની તબીબી સેવાઓમાં 181મો અને ચોથી પેરાશૂટ બ્રિગેડની 133મી (પેરાશૂટ) ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સની બે સર્જિકલ ટીમો સહિત લગભગ ચાલીસ માણસો સામેલ હતા. જો કે, 10:00 પર જર્મન હુમલા દરમિયાન બહારના ડ્રેસિંગ સ્ટેશનોમાંથી એકને પકડી લેવામાં આવ્યું હતું, જેમાં આશરે 400 ઘાયલ થયા હતા, જે 133માથી બચી ગયેલા લોકો દ્વારા સંચાલિત હતા. સર્જિકલ ટીમો સિવાય ચાલતા ઘાયલ અને મોટાભાગના ચિકિત્સકોને યુદ્ધના કેદીઓ તરીકે લઈ જવામાં આવ્યા હતા હોટેલ સ્કૂનહોર્ડ ખાતે એમ. ડી. એસ. ને મોર્ટરિંગનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને ત્યાં 300 જાનહાનિમાંથી કેટલાક બીજી વખત ઘાયલ થયા હતા, અને હોટેલ પણ કબજે કરવામાં આવી હતી. ટાફેલબર્ગ ખાતેની સર્જિકલ ટીમોએ તોપમારો દરમિયાન કામગીરી ચાલુ રાખી હતી. પરંતુ 15:00 દ્વારા સર્જિકલ ટીમો અને નં. 5 વિભાગ જે એમ. ડી. એસ. નો એકમાત્ર ભાગ હતો જે આગળ વધતા જર્મનો દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યો ન હતો. તે સાંજે ચોથી પેરાશૂટ બ્રિગેડના વળતા હુમલાએ હોટેલ સ્કૂનહોર્ડને મુક્ત કરી હતી અને બાકીના કેટલાક ઘાયલોને વિભાગીય પરિમિતિની અંદર ખસેડવામાં આવ્યા હતા. બીજા દિવસે 21 સપ્ટેમ્બર નં. 5 સેક્શન્સ ડ્રેસિંગ સ્ટેશન, જેમાં આશરે 100 લોકો હળવા રીતે ઘાયલ થયા હતા, ક્રોસ-ફાયરમાં પકડાઈ ગયા હતા, જેમાં સેક્શન કમાન્ડર અને પાંચ ચિકિત્સકો માર્યા ગયા હતા, જેમ જ ગોળીબારનો અંત આવ્યો, તેઓએ સ્ટેશન ખાલી કરી દીધું અને હોર્સ્ટ હાઉસના મેદાનમાં ગોઠવ્યું. તે સાંજ સુધીમાં એમ. ડી. એસ. ની આસપાસ ઘટતી તબીબી સેવાઓ 1,000 થી વધુ જાનહાનિનો સામનો કરી રહી હતી. 17:00 એ સાઠ ઓપરેશન પૂર્ણ કર્યા પછી, 181મીની બે સર્જિકલ ટીમોને રોકવાની ફરજ પડી હતી, જ્યારે આર્ટિલરી તોપમારો દરમિયાન ઓપરેશન રૂમની છત તૂટી પડી હતી. 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ વહેલી સવારે સ્કૂનહોર્ડ ખાતેના એમ. ડી. એસ. ને જર્મનોએ ફરીથી કબજે કરી લીધું હતું. ચિકિત્સકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી અન્ય નવ ઇમારતો અત્યાર સુધીમાં લગભગ સતત આગ હેઠળ હતી, અને બહાર કાઢવામાં અસમર્થ હતી, ઘાયલોમાંથી ઘણા તેમના પલંગમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. આદેશો જારી કરવામાં આવ્યા હતા કે ઘાયલોને બટાલિયન સહાય ચોકીઓ પર જ રહેવું પડશે, કારણ કે આ સંજોગોમાં તેમને એમ. ડી. એસ. માં ખસેડવાનું અશક્ય હતું. અત્યાર સુધીમાં ખોરાક અને પાણીનો પુરવઠો પૂરો થઈ ગયો હતો, પાણીની અછતને દૂર કરવા માટે, કેન્દ્રીય હીટિંગ સિસ્ટમનો નિકાલ કરવામાં આવ્યો હતો અને ડેન્ટલ અધિકારીએ ઘાયલોને ખવડાવવામાં મદદ કરવા માટે ઉધાર લીધેલી સ્ટેન બંદૂકથી બે ઘેટાંને ગોળી મારી હતી. 24 સપ્ટેમ્બરના રોજ જર્મનો સાથે યુદ્ધવિરામની ગોઠવણ કરવામાં આવી હતી અને ઘાયલ થયેલા સેંકડો વિભાગોને જર્મનો દ્વારા અર્નહેમ ખસેડવામાં આવ્યા હતા. જર્મનોએ તેમના સૈનિકોને સ્કૂનહોર્ડના વિસ્તારમાં ખસેડવાની તક ઝડપી લીધી, અને યુદ્ધવિરામ પછીના હુમલામાં ટેફેલબર્ગ ખાતેના ઘણા ઘાયલ અને ચિકિત્સકો ફરીથી માર્યા ગયા અથવા ઘાયલ થયા, જેમાં કેટલાક જર્મન સૈનિકો પણ સામેલ હતા જેઓ મેદાનોમાં આશ્રય લઈ રહ્યા હતા. તે સાંજે 18:00 સુધીમાં સ્કૂનહોર્ડ કે જેણે તમામ ઘાયલોને બહાર કાઢ્યા હતા તે ફરી એકવાર ઘાયલ વિભાગોથી ભરાઈ ગયું હતું. તે રાત્રે રાઇન નદીની દક્ષિણે ડિવિઝન પાછા ખેંચવાની તૈયારીમાં, 181માં સ્ટ્રેચર વાહકોએ બાકીના ઘાયલોને બિલ્ડિંગમાં ખસેડ્યા હતા. 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ જર્મનો ઓસ્ટરબીકમાં ગયા અને 18:00 પર બાકીના ઘાયલોને 181મી સદીના બચી ગયેલા લોકો સાથે અર્નહેમ અથવા એપેલડોર્નમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝનના કુલ પચીસ ડોકટરો અને 400 આરએએમસી અન્ય રેન્ક, તેમના દર્દીઓ સાથે રહ્યા અને યુદ્ધના કેદી બન્યા. નેધરલેન્ડ્સમાં ઉતરેલા 181માં પુરુષોમાંથી માત્ર દસને જ રાઇનની દક્ષિણેથી બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. અર્નહેમની લડાઈમાંથી પરત ફરેલા થોડા માણસો, દરિયાઈ પૂંછડીના પાછળના જૂથ અને અન્ય એકમોના સ્વયંસેવકોનો ઉપયોગ કરીને, લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ આઇ. સી. ના આદેશ હેઠળ 1 માર્ચ 1945ના રોજ 181મી (એરલેન્ડિંગ) ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. ગિલિલેન્ડ. જો કે, યુદ્ધના આ તબક્કા સુધીમાં પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝન હજુ પણ યુદ્ધમાં ફરીથી ઉપયોગમાં લેવાતું ન હતું. તેના બદલે નોર્વેમાં જર્મન કબજા હેઠળના સૈનિકોના આત્મસમર્પણને પગલે ડિવિઝનને 9 મે 1945ના રોજ ત્યાં મોકલવામાં આવ્યું હતું. 181મો 11 મેના રોજ ઇંગ્લેન્ડથી રવાના થયો હતો અને તે સાંજે ઓસ્લો પહોંચ્યો હતો, જ્યાં તેણે નોર્ડસ્ટ્રાન્ડ ખાતે હોસ્પિટલની સ્થાપના કરી હતી. જર્મન શરણાગતિની દેખરેખની સાથે સાથે ચિકિત્સકો અસંખ્ય ભૂતપૂર્વ રશિયન યુદ્ધ કેદીઓની સારવાર માટે પણ જવાબદાર હતા. 181માંથી કેટલાક સૈનિકો રશિયનો સાથે તેમના વતન ગયા હતા, જે 1919 પછી ઉત્તર રશિયામાં પગ મૂકનારા બ્રિટિશ સેનાના પ્રથમ સૈનિકો બન્યા હતા. 3 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ, 181માં ઓસ્લો છોડ્યું અને ઇંગ્લેન્ડમાં તેમના આગમન પર 14 નવેમ્બર 1945 સુધી ટિડવર્થ કેમ્પ નજીક ક્વાર્ટર કરવામાં આવ્યું, 181મી (એરલેન્ડિંગ) ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સને વિખેરી નાખવામાં આવી. નોંધો ફૂટનોટ્સ ટાંકણો સંદર્ભો 1941 માં સ્થપાયેલા લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ 1945 માં યુનાઇટેડ કિંગડમમાં રોયલ આર્મી મેડિકલ કોર્પ્સના એરબોર્ન એકમોની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી