Sonderkommando Blaich
(સ્પેશિયલ કમાન્ડ બ્લેઇચ) એક જર્મન એકમ હતું જેમાં હેન્કેલ હે 111એચ મધ્યમ બોમ્બરનો સમાવેશ થતો હતો, જેને ઇટાલિયન સેવોઇઆ-માર્ચેટ્ટી SM.82 () પરિવહન વિમાન અને મેસર્સક્મિટ બીએફ 108બી () દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. જાન્યુઆરી 1942માં હેન્કેલે ફ્રેન્ચ વિષુવવૃત્તીય આફ્રિકાના ચાડ પ્રદેશમાં મુક્ત ફ્રેન્ચ-નિયંત્રિત ફોર્ટ લેમી (હવે એન 'જમેના) પર દરોડા પાડ્યા હતા. ઉત્તર આફ્રિકામાં એક્સિસ બેઝથી લક્ષ્ય સામે દરોડા સફળ રહ્યા હતા પરંતુ તેની પરત ફરતી ફ્લાઇટમાં હેન્કેલનું બળતણ ખતમ થઈ ગયું હતું અને તેને કટોકટીમાં ઉતરાણ કરવું પડ્યું હતું; એક અઠવાડિયા પછી ક્રૂ અને એરક્રાફ્ટને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. બેકગ્રાઉન્ડ ફોર્ટ લેમી ચાડ અને ફોર્ટ લેમી પર 1940માં ફ્રી ફ્રેન્ચ દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો હતો અને તે કુફ્રા ઓએસિસ જૂથ સામેની કામગીરી, કુફ્રા કેપ્ચર માટે સ્ટેજીંગ પોસ્ટ હતી. બ્લાઇચ લિબિયામાં ત્રિપોલીની દક્ષિણે હુન ખાતેના હવાઈ મથક અને હુનની દક્ષિણે સભાથી બ્રિટિશ સ્પેશિયલ એર સર્વિસ (એસએએસ) અને લોંગ રેન્જ ડેઝર્ટ ગ્રુપ (એલઆરડીજી) ના હુમલાઓ સામે કામગીરી કરી રહ્યો હતો. અંગ્રેજોએ એક્સિસ દારૂગોળાના ડમ્પ, ઇંધણના ડમ્પ, રેડિયો સ્ટેશનો, હવાઈ ક્ષેત્રો અને અન્ય પાછળના એકમો પર હુમલો કર્યો. એક મહત્વપૂર્ણ એલ. આર. ડી. જી. બેઝ લેક ચાડના કિનારે ફોર્ટ લેમી ખાતે ફ્રી ફ્રેન્ચ એરફિલ્ડ હતું, જે ઘાનામાં આર. એ. એફ. તાકોરાદીથી ઇજિપ્ત સુધીના રોયલ એર ફોર્સ ડિલિવરી રૂટનો પણ ભાગ હતો. થિયો બ્લેઇચ એક જર્મન સાહસિક અને વાવેતરના માલિક હતા, જેઓ 1939માં તેમના પોતાના મેસર્સક્મિટ બીએફ 108બી (ટાયફૂન) કેજી + ઇ. એમ. માં જોડાયા હતા. બ્લાઇચે ફોર્ટ લેમીના મહત્વને આફ્રિકાના પશ્ચિમ દરિયાકિનારાથી નાઇલ નદી સુધીના જમીન પરના પરિવહન અને સંચાર માર્ગના માર્ગ બિંદુ તરીકે તેમજ લિબિયા સામે સાથી દળોની કામગીરી માટેના એસેમ્બલી પોઇન્ટ તરીકે સમજ્યું હતું. બ્લાઇચે લિબિયાની દક્ષિણ સરહદની સુરક્ષા માટે ફોર્ટ લેમી પર કબજો કરવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. જ્યારે તેમના સૂચનોને નકારી કાઢવામાં આવ્યા, ત્યારે તેમણે પ્રસ્તાવ મૂક્યો કે તેમણે ઓછામાં ઓછું બોમ્બમારો કરવો જોઈએ. જનરલ ઇર્વિન રોમેલએ આ વિચારને મંજૂરી આપી અને તેને સ્ટીફન ફ્રોલિચને મોકલ્યો. આ ઓપરેશનની તારીખ 21 જાન્યુઆરી 1942 નક્કી કરવામાં આવી હતી, જે અલ અઘેલા ખાતે અંગ્રેજો સામે એક્સિસ હુમલા સાથે સુસંગત હતી. પ્રીલૂડ પ્લાન એ જર્મન અને ઇટાલિયન કર્મચારીઓની બનેલી એક એક્સિસ ફોર્સ હતી, જે II/4 માંથી He 111H-6થી સજ્જ હતી, જેમાં તમામ વધારાના ઉપકરણો હતા, જેમાં ડોર્સલ અને વેન્ટ્રલ બંદૂકો દૂર કરવામાં આવી હતી, સેવોઇઆ-માર્ચેટ્ટી SM.82 () પરિવહન વિમાન હેન્કેલ અને બ્લેઇચ માટે વધારાનું બળતણ વહન કરતું હતું, જે 20 જાન્યુઆરીના રોજ હુનના રણદ્વીપથી રવાના થવાનું હતું. હેન્કેલ ક્રૂ અને બ્લેઇચે દરોડા પાડવાના હતા, જ્યારે પાયલોટ, (મેજર) રોબર્ટો કાઉન્ટ વિમેરકાટી-સાન સેવેરિનો સિવાય ઇટાલિયન સહાયક ક્રૂ પાછળ રહી ગયા હતા. તે દક્ષિણ લિબિયામાં એક દૂરસ્થ કુદરતી હવાઈ પટ્ટી કેમ્પ 1 (1) પર ઉડાન ભરી હતી, જેની શોધ 1935માં વિમેરકાટી-સાન સેવેરિનો દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જ્યારે તેઓ સફારી દરમિયાન ત્યાં ઉતર્યા હતા. તેમણે પછીથી સ્થળનું સર્વેક્ષણ કર્યું હતું અને ચિહ્નિત કર્યું હતું પરંતુ તેમાં સુવિધાઓનો અભાવ હતો. તેનો પુરવઠાના આધાર તરીકે ઉપયોગ થતો હતો અને હેન્કેલને ઇંધણ ડ્રમમાંથી હાથથી ઇંધણ ભરવામાં આવતું હતું. આ અભિયાનમાં બીએફ 108બીના પાયલોટ અને રેઇડ કમાન્ડર થિયો બ્લેઇચ, હે 111ના પાયલોટ ફ્રાન્ઝ બોહ્નસેક, નેવિગેટર હેઇનરિચ ગેસ્લર, વાયરલેસ ઓપરેટર વોલ્ફગેંગ વિચમેન, યુદ્ધ સંવાદદાતા ફ્રિટ્ઝ ડેટમેન અને રણના નિષ્ણાત અને પાયલોટ રોબર્ટો કાઉન્ટ વિમેરકાટી-સાન સેવેરિનો સામેલ હતા. રેઇડ આઉટવર્ડ ફ્લાઇટ ધ હેન્કેલ હે 111 એ 21 જાન્યુઆરીના રોજ 08:00 પરથી ઉડાન ભરી હતી પરંતુ હવામાનની આગાહીથી વિપરીત ખરાબ હવામાનનો અનુભવ કર્યો હતો. વિમાનમાં ઇંધણ ભરેલું હતું પરંતુ હવામાનને કારણે ઇંધણનો વપરાશ વધ્યો હતો. ગેસ્લરે ડેડ રેકનીંગ અને રેડિયો સ્ટેશનોનો ઉપયોગ કરવો પડ્યો હતો જ્યાંથી તે દિશા શોધ (ડી/એફ) ફિક્સ મેળવી શકતો હતો. કલાકો પછી, ગેસ્લરને સમજાયું કે તે માર્ગથી દૂર છે અને તેણે પશ્ચિમ તરફ ચારી નદી તરફ વળવાનો આદેશ આપ્યો અને તેની સાથે ચારી અને લોગોન નદીઓના સંગમ પર ફોર્ટ લેમી સુધી ઉડાન ભરી જ્યાં તેઓ ચાડ તળાવમાં જોડાય છે. હેન્કેલ બપોર સુધીમાં તળાવમાં પહોંચી ગયું હતું, જે પછી વાવાઝોડું વધુ તીવ્ર બન્યું હોવા છતાં નેવિગેશન સરળ બન્યું હતું. 14:30 પર ઉડાન ભરીને, હેન્કેલ ફોર્ટ લેમી પહોંચ્યો. એટલા દૂર હોવાથી, એરફિલ્ડ અને પુરવઠા ડેપો પાસે કોઈ હવાઈ સંરક્ષણ નહોતું; હેન્કેલ ક્રૂ વિલંબ કરી શક્યું નહીં અને એક બોમ્બમારો ચલાવ્યો. સોળ બોમ્બ એરફિલ્ડની ધાર પર ઇંધણના ડમ્પ પર વિના અવરોધે ફેંકવામાં આવ્યા હતા. ફ્રેન્ચ દળો પાછા લડવા માટે ખૂબ જ આશ્ચર્ય પામ્યા હતા અને બળતણ અને તમામ તેલ. પરત ફરતી વખતે હેન્કેલને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું અને તે ઉત્તર તરફ વળ્યું હતું પરંતુ ક્રૂ જાણતા હતા કે આ વળાંકને કારણે બળતણ બાકી હોવાથી ત્યાં પહોંચવું અશક્ય બની ગયું હતું. એન્જિન શક્ય તેટલા નબળા મિશ્રણ પર અને શક્ય હોય ત્યાં સુધી ઉડવા માટે ચલાવવામાં આવતા હતા. ઇટાલિયન સપોર્ટ ક્રૂ સાથે વાયરલેસ સંપર્ક આઉટબાઉન્ડ પગ પર ખોવાઈ ગયો હતો અને તેને ફરીથી સ્થાપિત કરી શકાયો ન હતો. 18:00 વાગ્યે, સૂર્યાસ્ત તરફ, બોહ્નસેકની નજીક એક ઊંચા ઉચ્ચપ્રદેશ પર કટોકટી ઉતરાણ કર્યું હતું. છ માણસોની ટુકડી પાસે પાણી બાકી હતું. વિચમેન, વાયરલેસ ઓપરેટર, તેના 3-વોટ વાયરલેસ એરિયલની સ્થાપના કરી, તેને તંબુના થાંભલાઓ પર મૂક્યા. 6, 197 કેએચઝેડ પર, વિચમેન ઉત્તરમાં બેનગાઝીના મુખ્ય મથક ખાતે વાયરલેસ ઓપરેટરનો સંપર્ક કરવામાં સફળ રહ્યા હતા. ઇટાલિયન સહાયક દળ હજુ પણ સંપર્ક બહાર હતું અને ત્રણ દિવસ પછી, બેનગાઝીએ એક સંદેશ મોકલ્યો કે ઈટાલિયનો સાથે સંપર્ક કરવામાં આવ્યો છે અને તેઓ હેન્કેલની શોધ કરી રહ્યા છે. પાંચમા દિવસે, ક્રૂએ હેન્કેલ વાયરલેસ સાથે ડી/એફ સિગ્નલ પ્રસારિત કર્યું, જેમાં વાયરલેસ જનરેટરને શક્તિ આપવા માટે એક એન્જિન ચલાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં થોડું બળતણ બાકી હતું. એક કલાકની અંદર એક ઇટાલિયન કેપ્રોની Ca.309 () ઉતર્યું અને હેન્કેલ ક્રૂને પાણી અને તરબૂચ પહોંચાડ્યાં. બીજા દિવસે 1 (ડેઝર્ટ રેસ્ક્યુ સ્ક્વોડ્રન 1) નું જંકર્સ જુ 52 વધુ પાણી અને બળતણ સાથે પહોંચ્યું હતું. ક્રૂએ ટૂંકી મુસાફરી માટે ઉડાન ભરી હતી, જ્યાં હેન્કેલમાં ઇંધણ ભરવામાં આવ્યું હતું અને પછી ક્રૂ હુન તરફ ઉડાન ભરી હતી. ફોર્ટ લેમી પરના હુમલામાં સ્થાપનોને નાનું નુકસાન થયું હતું અને થોડી જાનહાનિ થઈ હતી, પરંતુ તેમને બચાવવા માટે સખત પ્રયાસો છતાં બળતણ પુરવઠાનો નાશ થયો હતો, જેનાથી આ પ્રદેશમાં ફ્રી ફ્રેન્ચ અને આરએએફનો પુરવઠો અડધો થઈ ગયો હતો. આ દરોડાના કારણે જનરલ ફિલિપ લેક્લરે ફોર્ટ લેમી ખાતે વિમાનવિરોધી સંરક્ષણને મજબૂત બનાવ્યું અને લિબિયાના ફેઝાન પ્રદેશમાં ઇટાલિયન દળો સામે હિટ-એન્ડ-રન ઓપરેશન શરૂ કર્યું. 1942ના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળા દરમિયાન એલ. આર. ડી. જી. સામે કામગીરી ચાલુ રાખી હતી. જૂન 1942માં હેન્કેલ એન્જિનની નિષ્ફળતા પછી કુફ્રા નજીક તૂટી પડ્યું હતું. ચાર દિવસ પછી ક્રૂને બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો પરંતુ તેણે હેન્કેલને આગ લગાડવી પડી હતી અને આ કામગીરીનો અંત આવ્યો હતો. નોંધો સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ વધુ વાંચન 1942 માં આફ્રિકામાં સંઘર્ષો બીજા વિશ્વયુદ્ધની લશ્કરી કામગીરી જેમાં જર્મનીની લડાઈઓ અને બીજા વિશ્વયુદ્ધની કામગીરી જેમાં ફ્રાન્સનો સમાવેશ થાય છે ઉત્તર આફ્રિકાનું અભિયાન એન 'જમેના 1940 ના દાયકામાં જર્મની દ્વારા ચાડ એરસ્ટ્રાઇકમાં હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું