2011 Tour of Utah
2011 ટૂર ઓફ ઉટાહ એ ટૂર ઓફ ઉટાહની આઠમી આવૃત્તિ હતી. પ્રથમ વખત, આ સ્પર્ધાનો સમાવેશ યુસીઆઈ અમેરિકા પ્રવાસમાં કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 2.1 નું વર્ગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. જેમ કે, આ રેસ ફક્ત યુસીઆઈ પ્રો ટૂર, યુસીઆઈ પ્રોફેશનલ કોન્ટિનેન્ટલ અને યુસીઆઈ કોન્ટિનેન્ટલ સર્કિટ પરની ટીમો માટે ખુલ્લી છે. આ રેસ ઓગસ્ટ 9-14,2011 વચ્ચે છ દિવસની, છ તબક્કાની રેસ તરીકે યોજાઈ હતી, જે અગાઉના બે વર્ષ જેવી જ હતી. આ રેસ 2011 ટૂર ઓફ કેલિફોર્નિયા અને 2011 યુએસએ પ્રો સાઇકલિંગ ચેલેન્જમાં યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ ટીમ્સમાં માત્ર ત્રણ યુસીઆઈ-ક્રમાંકિત સ્ટેજ રેસ તરીકે જોડાઈ હતી યુસીઆઈનો દરજ્જો પ્રાપ્ત કર્યા પછી, રેસે પુષ્ટિ કરી હતી કે ત્રણ પ્રોટીમ્સ 2011 ટૂરઃ, અને માં સ્પર્ધા કરશે. બાદમાં, વધુ બે પ્રોટીમ્સ, અને, યુ. એસ. સ્થિત તમામ ચાર પ્રોટીમ્સ સહિત કુલ પાંચ પ્રોટીમ્સ માટે દોડમાં પ્રવેશ કર્યો. ચાર યુસીઆઈ પ્રોફેશનલ કોન્ટિનેન્ટલ ટીમો અને સાત યુસીઆઈ કોન્ટિનેન્ટલ ટીમો પણ હાજર રહેશે, જે કુલ 16 ટીમો બનાવશે જે કુલ 120 રાઇડર્સ માટે દરેક ટીમ દીઠ 6 અથવા 8 રાઇડર્સ મોકલશે. ટ્રેક-લિવસ્ટ્રોંગ U23, નોર્થ અમેરિકન ડેવલપમેન્ટ ટીમ, મૂળરૂપે સ્પર્ધા કરવા માટે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવી હતી પરંતુ ઉચ્ચ ક્રમાંકિત યુસીઆઈ કોન્ટિનેન્ટલ ટીમોના તમામ ઉમેરાઓ દ્વારા તેને ટક્કર આપવામાં આવી હતી. સ્પર્ધા કરતી ટીમોમાંથી, માત્ર છ ટીમોએ 2010 ટૂર ઓફ ઉટાહમાં ભાગ લીધો હતો (2010માં ટીમ રેડિયોશેકના બે સભ્યોની આંશિક ભાગીદારીની ગણતરી નહીં). યુસીઆઈ પ્રોટીમ્સ * યુસીઆઈ પ્રોફેશનલ કોન્ટિનેન્ટલ ટીમ્સ * * (*-2010 માં ભાગ લીધો હતો) યુસીઆઈ કોન્ટિનેન્ટલ ટીમ્સ * * * પ્યોરબ્લેક રેસિંગ (રબોબેંક કોન્ટિનેન્ટલ ટીમ) ગોબર્નેસિઓન ડી એન્ટિઓક્વીયા-ઇન્ડિપોર્ટ્સ એન્ટિક્વીયા Realcyclist.com સાયકલિંગ ટીમ સ્પર્ધકો રેસના છેલ્લા ત્રણ ચેમ્પિયન ઉપરાંત-(જેફ લાઉડેર (બીએમસી), ફ્રાન્સિસ્કો મેન્સબો (Realcyclist.com) અને લીફહેઇમર (રેડિયોશેક))-આ સ્પર્ધામાં સંભવિત દાવેદાર ટોમ ડેનિયલસન (ગાર્મિન), ક્રિશ્ચિયન વંદે વેલ્ડે (ગાર્મિન), તેજય વાન ગાર્ડેરેન (એચટીસી), રાયડર હેસ્જેડલ (ગાર્મિન), જ્યોર્જ હિનકેપ ઉમેરાયા હતા. કારણ કે રેસ અગાઉના વર્ષોની સરખામણીમાં આ વર્ષે ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં યોજાઈ હતી, કેટલાક સવારો-ખાસ કરીને બ્રજકોવિક-2011ની વુલ્ટા એ એસ્પાના માટે તેમના અંતિમ ટ્યુન-અપ તરીકે ઉતાહનો ઉપયોગ કરી રહ્યા હતા. 2009 અને 2010ની જેમ, 2011ની રેસમાં પ્રસ્તાવના, ત્રણ માર્ગ તબક્કાઓ, એક માપદંડ અને સમય અજમાયશ હતી. 2010ની રેસથી વિપરીત, જોકે, માપદંડ સમયને બદલે અંતર દ્વારા માપવામાં આવ્યો હતો. વધુમાં, ઓગ્ડેન અને પ્રોવોમાં આ સ્પર્ધાનું તબક્કાવાર સમાપન થયું હતું, જેનાથી સોલ્ટ લેક સિટી અને પાર્ક સિટી પર તેનું ધ્યાન ઓછું થયું હતું. જો કે નોંધપાત્ર રીતે મજબૂત યુસીઆઈ-ક્રમાંકિત ક્ષેત્ર વધુ સ્પર્ધાત્મક રેસ બનાવવા માટે માનવામાં આવ્યું હતું, પર્વતીય પ્રથમ તબક્કે એક બ્રેકઅવેએ ચાર રાઇડર્સ આપ્યા-રેડિયોશેકના લીફેઇમર અને બ્રેજકોવિક અને સેવિલા અને ગોબર્નેસિઓનના સેર્ગીયો હેનાઓ-2.30 થી વધુના અન્ય તમામ દાવેદારો પર લીડ. ત્યારબાદ લીફહાઇમરે તેની ચેમ્પિયનશિપનો બચાવ કરવા માટે તબક્કા 3 અને 5 માં બીજા સ્થાને સમાપ્ત કર્યું અને રેસનો પ્રથમ પુનરાવર્તિત વિજેતા બન્યો. પ્રોલોગ ઓગસ્ટ 9,2011-ઉટાહ ઓલિમ્પિક પાર્ક, વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલ, ધ અપહિલ પ્રોલોગ માટે પાર્ક સિટીના ઉટાહ ઓલિમ્પિક પાર્કમાં બોબસ્લેડ રનની સમાંતર ચાલતા રસ્તા પર સવારોને ટાઇમ ટ્રાયલની જરૂર હતી. ચઢાણની પ્રકૃતિને કારણે, મોટાભાગના સાઇકલ સવારો ટાઇમ-ટ્રાયલ બાઇકને બદલે તેમની નિયમિત બાઇકનો ઉપયોગ કરતા હતા. કોલંબિયાની ટીમ ગોબર્નેસિઓન ડી એન્ટિઓક્વિયાના સેર્ગીયો હેનાઓએ સ્પ્રિન્ટ જીતીને પોતાની ચડાઈની કુશળતા દર્શાવતા કોલમ્બિયન અને સ્પેનિશ સવારોએ પ્રથમ ત્રણ સ્થાન મેળવ્યા હતા. સ્ટેજ 1 ઓગસ્ટ 10,2011-ઓગ્ડેનથી ઓગ્ડેન, સ્ટેજ 1 માં ઓગ્ડેનની આસપાસ 61 કિમીના માર્ગની ત્રણ લૂપ્સ દર્શાવવામાં આવી હતી, જેમાં દરેક લૂપમાં ઉત્તર ઓગ્ડેન પાસ રોડની ચડાઈ દર્શાવવામાં આવી હતી. જેસી એન્થની ઓફ પ્રારંભિક બ્રેકઅવેના છેલ્લા બચી ગયેલા હતા અને પછી અંતિમ ચડાઈ પર રચાયેલા ચાર-માણસના બ્રેકઅવે સાથે જોડાવામાં સફળ રહ્યા હતા. અંતે, બ્રેકઅવેમાં ચાર સવારોએ બાકીના મેદાન પર સમય મેળવવા માટે કામ કર્યું હતું, એન્થોની બ્રેકઅવે પર બેસી શક્યો હતો અને પછી સ્ટેજ જીતવા માટે અંતે તેના પર હુમલો કર્યો હતો. જો કે, વિરામમાં અન્ય ચાર સવારોએ સામાન્ય વર્ગીકરણમાં તેમના મુખ્ય હરીફો પર 2 '30 "થી વધુનો મોટો ફાયદો સ્થાપિત કર્યો. આ તબક્કા પછી 116 સવારો રેસમાં રહ્યા હતા. સ્ટેજ 2 ઓગસ્ટ 11,2011-લેહીથી પ્રોવો, સ્ટેજ 2માં ફરતી ટેકરીઓ દર્શાવવામાં આવી હતી પરંતુ તે મોટાભાગે સપાટ હતી અને એક ટોળું દોડમાં સમાપ્ત થવાની ધારણા હતી, જેમાં એલિયા વિવિયાની અને જેક કેફની તરફેણ કરવામાં આવી હતી. જો કે, જેક બાઉર 7 કિમીની અંદર બે અકસ્માતને કારણે બંને દોડવીરો પર કૂદકો મારવામાં સફળ રહ્યા હતા, એક કિલોમીટર જવા માટે ઉડાન ભરી હતી અને વિજય માટે પકડી રાખવામાં સક્ષમ હતા. માત્ર ત્રણ સવારો સ્ટેજ પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. સ્ટેજ 3 ઓગસ્ટ 12,2011-મિલર મોટરસ્પોર્ટ્સ પાર્ક, વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલ, સ્ટેજ 3 નો ઉપયોગ 2009 અને 2010 ના પ્રવાસો કરતાં સમાન પરંતુ થોડો લાંબો કોર્સ પર કરવામાં આવ્યો હતો. અમેરિકાના તેજય વાન ગાર્ડરેને તેમના 23મા જન્મદિવસ પર અમેરિકાના લીફહેઇમરને પછાડીને તેમની પ્રથમ વ્યાવસાયિક જીત હાંસલ કરી હતી. જો કે, લીપહેઇમરે સામાન્ય વર્ગીકરણની આગેવાની લીધી, તેની ટીમના સાથી જાની બ્રેજકોવિચે બીજા ક્રમે સ્થાન મેળવ્યું. રેસમાં 112 સવારો બાકી રહ્યા હતા. સ્ટેજ 4 ઓગસ્ટ 13,2011-સોલ્ટ લેક સિટી, સ્ટેજ 4 એ સોલ્ટ લેક સિટીમાં રાજ્યની રાજધાનીની આસપાસનો માપદંડ હતો, જેમાં અગાઉના બે પ્રવાસોમાં પ્રસ્તાવના માટે કાર્યરત અભ્યાસક્રમના ભાગનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. લૂપ લગભગ 12 કિમીની હતી, અને સવારોએ તેની 11 સર્કિટ બનાવવાની જરૂર હતી, જેમાં દરેક સર્કિટમાં પૂર્વ કેપિટોલ સ્ટ્રીટ પર 13 ટકા ચઢાણનો સમાવેશ થાય છે. અન્ય કોલમ્બિયન રાઇડર, ગોબર્નેસિઓન ડી એન્ટિઓક્વિયાના જેનિયર એસેવેડોએ સ્ટેજ જીત્યું અને ટીમના વર્ગીકરણમાં તેમની ટીમને લીડ પર પરત ફર્યા. આ તબક્કા પછી, 104 સવારો રેસમાં રહ્યા, એટલે કે કુલ 16 સવારોએ રેસ છોડી દીધી હતી, પરંતુ આ તબક્કો પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ રહેલા સવારોમાં પાંચમા સ્થાને રહેલા જેસી એન્થની હતા, જેઓ રાતોરાત બીમાર પડી ગયા હતા. સ્ટેજ 5 ઓગસ્ટ 14,2010-કિમ્બોલ જંક્શનથી સ્નોબર્ડ, 2010 ટૂરનો અંતિમ તબક્કો, સ્ટેજ 5, અગાઉના વર્ષના અંતિમ તબક્કા જેવો જ હતો. તે પાર્ક સિટીની બહાર કિમબોલ જંક્શનથી શરૂ થયું અને સ્નોબર્ડ સ્કી રિસોર્ટ ખાતે પર્વતની ટોચ પર સમાપ્ત થાય ત્યાં સુધી પર્વતોમાંથી 161 કિમી સુધી ચાલ્યું. સામાન્ય વર્ગીકરણમાં ટોચના બે સવારો, લીપહેઇમર અને સેર્ગીયો હેનાઓ, બાકીના ભદ્ર સવારોથી અલગ થઈને સ્ટેજ જીતી ગયા હતા, જેમાં હેનાઓ સહેજ આગળ રહ્યા હતા. લીફહેઇમરની પૂર્ણાહુતિએ તેમને "કિંગ ઓફ ધ માઉન્ટેન" સ્પર્ધામાં એક-પોઇન્ટની જીત તરફ દોરી હતી. 16 લોકો આ તબક્કાને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ ગયા હતા, પરંતુ મૂળ 120 સ્પર્ધકોમાંથી 88 સ્પર્ધકોએ પ્રવાસ પૂર્ણ કર્યો હતો. એકંદરે વર્ગીકરણ નેતૃત્વ સંદર્ભો ઉતાહ પ્રવાસ ઉતાહ પ્રવાસ ઉતાહ પ્રવાસ ઉતાહ પ્રવાસ ઉતાહ પ્રવાસ