List of Great Lakes museum and historic ships
આ ગ્રેટ લેક્સ મ્યુઝિયમ અને ઐતિહાસિક જહાજોની યાદી છે, જેમાં હયાત જહાજો, સંગ્રહાલય અથવા જોખમમાં રહેલા ઐતિહાસિક જહાજો, અન્ય હયાત ઐતિહાસિક જહાજો અને નોંધપાત્ર આંશિક જહાજોનો સમાવેશ થાય છે. સંગ્રહાલયના જહાજો અને નૌકાઓ, હયાત જહાજો લેકર્સઃ જથ્થાબંધ વાહક લેક ફ્રેઇટર્સ અથવા લેકર્સ, જથ્થાબંધ વાહક જહાજો છે જે ગ્રેટ લેક્સમાં દોડે છે. સૌથી જાણીતી વિવિધતા ઓરબોટ છે, જે ગોર્ડન લાઇટફૂટ, સ્ટેન રોજર્સ અને અન્યના ગીતોમાં દર્શાવવામાં આવી છે. કેટલાક ક્લાસિક-ડિઝાઇન લેકર્સ હજુ પણ કાર્યરત છે, જેમાં વરાળ એન્જિન સાથેના કેટલાકનો સમાવેશ થાય છે. એસ. એસ. કર્નલ જેમ્સ એમ. સ્કૂનમેકર (ટોલેડો, ઓહિયો) કર્નલ જેમ્સ એમ. સ્કૂનમેકર 1911 થી 1980 સુધી રવાના થયા હતા. તેણી પ્રથમ તેના હાલના નામ હેઠળ શેનાન્ગો ફર્નેસ કંપનીની માલિકીની હતી અને તેને ક્લેવલેન્ડ-ક્લિફ્સ આયર્ન કંપનીને વેચવામાં આવી હતી, જેણે તેનું નામ બદલીને વિલિસ બી બોયર રાખ્યું હતું. કર્નલ જેમ્સ એમ. સ્કૂનમેકર જ્યારે કાર્યરત થયા ત્યારે તે વિશ્વનું સૌથી મોટું જથ્થાબંધ માલવાહક જહાજ હતું. એક મહત્વાકાંક્ષી પુનઃસ્થાપનમાં, કર્નલ જેમ્સ એમ. સ્કૂનમેકરને 1 જુલાઈ, 2011 ના રોજ ટોલેડો, ઓહિયોમાં જહાજના લોન્ચિંગની 100 મી વર્ષગાંઠ પર તેના મૂળ નામ સાથે ફરીથી નામ આપવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 2012 માં, તેણીને ટોલેડો ડાઉન નદીના ઇન્ટરનેશનલ પાર્કમાં તેના લાંબા સમયના બર્થથી ગ્રેટ લેક્સના રાષ્ટ્રીય સંગ્રહાલયના નવા ઘરની બાજુમાં એક સ્થળે ખસેડવામાં આવી હતી. જહાજ અને સંગ્રહાલય જે વસંત 2014 માં જાહેર જનતા માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું. એસ. એસ. વિલિયમ જી. માથેર (ક્લેવલેન્ડ, ઓહિયો) વિલિયમ જી. માથેર 1925માં બાંધવામાં આવેલું એક લેકર હતું અને ક્લેવલેન્ડ-ક્લિફ્સ આયર્ન કંપની માટે ભૂતપૂર્વ ફ્લેગશિપ હતું. તે હવે ક્લેવલેન્ડના નોર્થ કોસ્ટ હાર્બરમાં એક દરિયાઇ સંગ્રહાલય છે, જે જાહેર જનતા માટે ખુલ્લું છે. એસ. એસ. વિલિયમ એ ઇરવિન (ડુલુથ, મિનેસોટા) નું નામ તેની શરૂઆતના સમયે યુ. એસ. સ્ટીલના પ્રમુખના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. તે વેલ્ડિંગ ડિઝાઇન સાથેનું પ્રથમ લેકર હતું, અને 1938માં તેની શરૂઆતથી 1975 સુધી યુ. એસ. સ્ટીલના ગ્રેટ લેક્સ કાફલાના મુખ્ય જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી. તે દુલુથમાં ગ્રેટ લેક્સ ફ્લોટિંગ મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ ખાતે પ્રવાસો માટે ખુલ્લું છે. એસ. એસ. મીટિયોર (1896-સુપિરિયર, વિસ્કોન્સિન) વ્હેલબેક ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરતું છેલ્લું હયાત જહાજ છે; તે સુપિરિયરમાં એક સંગ્રહાલય છે, જે અમેરિકન સ્ટીલ બાર્જ કંપનીનું ઘર છે (જ્યાં કુલ 44 વ્હેલબેકમાંથી 33નું નિર્માણ 1891માં શરૂ થયું હતું). એસએસ વેલી કેમ્પ (સોલ્ટ સ્ટે. મેરી, મિશિગન) એક લાક્ષણિક ઓરબોટ હતી, જેમણે તેમના 1917-1966 કાર્યકારી જીવન દરમિયાન નેશનલ સ્ટીલ કોર્પોરેશન, રિપબ્લિક સ્ટીલ કોર્પોરેશન અને વિલ્સન ટ્રાન્ઝિટ કંપનીમાં સેવા આપી હતી. 1968 માં, તે સોલ્ટ સ્ટેના વોટરફ્રન્ટ પર મ્યુઝિયમ જહાજ બની હતી. મેરી, સૂ લોકની નીચેની બાજુએ. તેણી પાસે ઘણા અવશેષો છે (જેમાં એડમન્ડ ફિટ્ઝગેરાલ્ડની બે મોલ્ડ લાઇફબોટ્સનો સમાવેશ થાય છે). પેસેન્જર-ફ્રેઇટ સ્ટીમર એસ. એસ. કીવાતિન (પોર્ટ મેકનિકોલ, ઓન્ટારિયો) ભૂતપૂર્વ કેનેડિયન પેસિફિક પેસેન્જર લાઇનર છે. 1907માં સ્કોટલેન્ડમાં બાંધવામાં આવેલી આ હોડી ફોર્ટ વિલિયમ અને પોર્ટ મેકનિકોલ વચ્ચે 50 વર્ષથી વધુ સમય સુધી ઉકાળવામાં આવી હતી, જ્યાં સુધી તેને 1967માં ભંગાર માટે વેચવામાં ન આવી. વિધ્વંસકની મશાલમાંથી બચાવેલ, કીવાતિનને 1968માં સંગ્રહાલય તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે મિશિગનના સૌગાટકમાં લઈ જવામાં આવ્યું હતું. તે અસ્તિત્વમાં રહેલી છેલ્લી બિનપરિવર્તિત ગ્રેટ લેક્સ પેસેન્જર લાઇનર છે, અને એડવર્ડિયન વૈભવીનું ઉદાહરણ છે. કીવાતિન એ વિશ્વના છેલ્લા કોલસા આધારિત વરાળ જહાજોમાંનું એક છે. 24 જૂન, 2007ના ટોરોન્ટો સ્ટાર લેખમાં પોર્ટ મેકનિકોલ ખાતે સંગ્રહાલય જહાજ તરીકે સ્ટીમરને ડોમિનિયન પાણીમાં પરત ફરતું જોવાના કેનેડાના પ્રયાસોનું દસ્તાવેજીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. "ધ કી" ને પરત મોકલવાના પ્રયાસને 23 જૂન, 2012ના રોજ (પોર્ટ મેકનિકોલમાં પ્રવેશ કર્યાના 100 વર્ષ પછી) ફળ મળ્યું હતું, જ્યારે જહાજ હજારો લોકોની ભીડ સામે તેના ભૂતપૂર્વ બર્થ પર પરત ફર્યું હતું. એસ. એસ. મિલવૌકી ક્લિપર (મસ્કેગોન, મિશિગન), અન્ય પેસેન્જર સ્ટીમર. ક્લિપર તેના પ્રકારનું છેલ્લું ગ્રેટ લેક્સ અમેરિકન પેસેન્જર શિપ છે. એસ. ડી. મિલવૌકી ક્લિપર 1904માં એસ. એસ. જુનિટા તરીકે બનાવવામાં આવી હતી, તેમણે 1905થી 1936 સુધી બફેલો, એનવાય અને ડુલુથ, એમએન વચ્ચે 350 મુસાફરો અને માલસામાનનું વહન કર્યું હતું, જ્યારે તેઓ અનિશ્ચિત ભવિષ્ય સાથે બંધાયેલા હતા. 1940માં, એસ. એસ. જુનિએટા ખરીદવામાં આવી હતી અને તેને મેનીટોવોક શિપબિલ્ડિંગ કંપનીને મોકલવામાં આવી હતી, જેને સંપૂર્ણ સ્ટીલના ઉપરના માળખા સાથે પુનઃબીલ્ડ કરવા માટે. તેણીને 1941માં એસ. એસ. મિલવૌકી ક્લિપર તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, અને મસ્કેગોન, એમ. આઈ. અને મિલવૌકી, ડબલ્યુ. આઈ. વચ્ચે 900 મુસાફરો અને 120 ઓટોમોબાઇલ્સનું વહન કર્યું હતું. આ દોડ 1970 સુધી ચાલી હતી જ્યારે તેણીને સેવામાંથી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. 1970 પછી આ જહાજને શિકાગોમાં એક આકર્ષણ તરીકે સાચવવામાં આવ્યું હતું. બાદમાં, તેણીને હેમન્ડ, આઈએન ખાતે ખસેડવામાં આવી હતી, જ્યાં જહાજનો ઉપયોગ કેસિનો તરીકે થવાનો હતો. ક્લિપરને 1989માં રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક સીમાચિહ્ન નામ આપવામાં આવ્યું હતું. ક્લિપરને 1997 માં મ્યુઝિયમ અને ભોજન સમારંભ/સંમેલન કેન્દ્ર તરીકે ઉપયોગમાં લેવા માટે મસ્કેગોન એમ. આઈ. માં પાછા લાવવામાં આવી હતી, જ્યાં તે આજે બેસે છે. ક્લિપર છેલ્લા અમેરિકન-બિલ્ટ ક્વાડ્રપલ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિનને જાળવી રાખે છે. એમ. એસ. નોર્ગોમા (સોલ્ટ સ્ટે. મેરી, ઓન્ટારિયો) એમ. એસ. નોર્ગોમા, સોલ્ટ સ્ટેમાં સ્થાયી થયા. મેરી, ઓન્ટારિયો, 1950 માં નૂર અને મુસાફરોને વહન કરતા સ્ટીમર તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે ઓવેન સાઉન્ડથી સોલ્ટ સ્ટે સુધી દોડતી હતી. "તુર્કી ટ્રેઇલ" પર 1950 થી 1963 સુધી મેરી. 1963 માં નોર્ગોમાને કાર ફેરીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી, તેણીની અગાઉની ભૂમિકા ટ્રકો, બસો અને ઓટોમોબાઇલ્સ દ્વારા લેવામાં આવી હતી, અને તે ટોબરમોરી અને મેનિટોઉલિન ટાપુ વચ્ચે દોડતી હતી. આ સમયે, નોર્ગોમાને ડીઝલ પાવરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે 1977માં મ્યુઝિયમ જહાજ બની હતી. એસ. એસ. નોરિસ્લે (મેનીટોઉલિન ટાપુ, ઓન્ટારિયો) એક સંગ્રહાલય જહાજ છે જે મેનીટોવાનીંગ હેરિટેજ કોમ્પ્લેક્સમાં કાયમી ધોરણે રાખવામાં આવ્યું છે. તે ત્રણ હયાત જહાજોમાંથી એક છે, અન્ય જહાજો નોર્ગોમા અને નોર્મેક છે. તે 1946 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું, બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછીના કેનેડામાં રોયલ કેનેડિયન વિનાશક માટેના એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવેલું પ્રથમ જહાજ હતું. નોરિસ્લે 1974 સુધી ચાલી હતી, જ્યારે તેનું સ્થાન એમ. એસ. ચી-ચીમૌને લીધું હતું. પ્રવાસી ડાઇવ સાઇટ તરીકે નોરિસલને ટોઇંગ અને સ્કટલ કરવાની યોજનાઓ છે. 200 સભ્યોનું જૂથ, ફ્રેન્ડ્સ ઓફ ધ નોરિસ્લે, તેના ડૂબવાનો વિરોધ કરવા માટે રચાયું છે અને સહાયક લેખો અને સંપાદકને લખેલા પત્રો મેનિટોઉલિન એક્સપોઝીટરમાં પ્રકાશિત થયા છે. પેસેન્જર અને પર્યટન સ્ટીમર એસ. એસ. કોલંબિયા (ડેટ્રોઇટ, મિશિગન) એક ભૂતપૂર્વ બોબલો ટાપુ પર્યટન બોટ છે, જે 1902માં બનાવવામાં આવી હતી, જે 1991થી સંગ્રહમાં છે. ન્યુ યોર્ક સિટીનું જૂથ કોલંબિયાને બચાવવા અને હડસન નદી પર તેનો ઉપયોગ કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે, જેમ કે જૂના હડસન ડે સ્ટીમર (જે તમામ ખોવાઈ ગયા છે). એસ. એસ. સ્ટે ક્લેર (ડેટ્રોઇટ), એક ભૂતપૂર્વ બોબ્લો ટાપુ પર્યટન હોડી, 1910માં બનાવવામાં આવી હતી. તેના બોબ-લો એમ્યુઝમેન્ટ પાર્કના ચાલી રહેલા સાથી કોલંબિયાની જેમ, તેણીની રચના ફ્રેન્ક કિર્બી દ્વારા કરવામાં આવી હતી. જુલાઈ, 2018માં દેખીતી રીતે આકસ્મિક આગમાં તેના બાકીના મોટાભાગના લાકડાના ઉપરના માળખાનો નાશ થયો હતો. પછીથી તેનું ભવિષ્ય અનિશ્ચિત હતું. રેલરોડ અને ઓટો ફેરી એસ. એસ. સિટી ઓફ મિલવૌકી (મેનિસ્ટી, મિશિગન) એ ગ્રાન્ડ ટ્રંક મિલવૌકી કાર ફેરી કંપનીની રેલરોડ ફેરી હતી, જે 1931માં અગાઉની ફેરીને બદલવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. 1982માં ફ્રેન્કફોર્ટમાં મૂકતા પહેલા તેઓ 40 વર્ષ સુધી (અને અન્ય પાંચ વર્ષ એન આર્બર રેલરોડ માટે) કંપની માટે રવાના થયા હતા, જ્યાં તેઓ સંગ્રહાલય તરીકે વેચાયા ત્યાં સુધી રહ્યા હતા. બાદમાં મેનિસ્ટીમાં તેણીની હાલની બર્થ પર ખસેડવામાં આવી, તેણી છેલ્લા બિનપરિવર્તિત, ક્લાસિક રેલરોડ ફેરી તરીકે પ્રવાસો માટે ખુલ્લી છે. ટ્રિલિયમ (ટોરોન્ટો, ઓન્ટારિયો) સાઇડ-વ્હીલ સ્ટીમ ફેરી (1910), જે 1976માં ફરી સક્રિય થઈ, તે ટોરોન્ટોને ઘર કહે છે. 1930ના દાયકાની કેટલીક વિન્ટેજ સ્ક્રૂ ફેરી તેની સાથે સેવા આપે છે. ટગબોટ્સ અને વર્કબોટ્સ તેમના નાના કદ અને મજબૂત બાંધકામ ટગબોટ્સને મ્યુઝિયમ જહાજો તરીકે પ્રિય બનાવે છે. તેમના નાના કદનો અર્થ થાય છે જાળવણીનો ઓછો ખર્ચ (અને જાળવણી ઘણીવાર સ્વયંસેવક કર્મચારીઓ દ્વારા કરી શકાય છે). ત્રણ વરાળ ટગ ટકી રહે છે, ઉપરાંત ત્રણ ભૂતપૂર્વ આર્મી ટગ પાછળથી અન્ય હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. સ્ટીમ ટગ એડના જી (ટુ હાર્બર્સ, મિનેસોટા) સ્ટીમ ટગબોટ એડના જી ફ્લોટિંગ ડિસ્પ્લે તરીકે નિવૃત્ત થઈ રહી છે. 1896માં બાંધવામાં આવેલી, તે ગ્રેટ લેક્સ પર છેલ્લી કાર્યરત વરાળ ટગબોટ્સમાંની એક હતી અને તે ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પર છે. વરાળ ટગ નેડ હાનલાન (ટોરોન્ટો) વરાળ ટગ કેનેડિયન રાષ્ટ્રીય પ્રદર્શનના મેદાન પર સ્થિર પ્રદર્શન તરીકે કિનારે સાચવવામાં આવી છે. 1932માં શરૂ કરાયેલ ટગ એ ત્રણ સંરક્ષિત ગ્રેટ લેક્સ સ્ટીમ ટગમાંથી એક છે (અન્ય જેમ્સ વ્હાલેન અને એડના જી છે. તેનું નામ રોવર નેડ હાનલાનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી ટગ એલટી-5 (ઓસ્વેગો, ન્યૂ યોર્ક) ભૂતપૂર્વ વિશ્વયુદ્ધ II યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી ટગબોટ મેજર એલિશા કે. હેન્સન, જે 1943માં બાંધવામાં આવી હતી, તેણે નોર્મેન્ડી ઉતરાણમાં ભાગ લીધો હતો. કાર્યરત ફ્લોટિંગ ડિસ્પ્લે, તેણે 30 વર્ષ સુધી વ્યાપારી ટગ (નેશ) તરીકે કામ કર્યું હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી કોર્પ્સ ટગ બેફિલ્ડ (ડુલુથ, મિનેસોટા) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ ટગબોટ, બેફિલ્ડ, ડુલુથના કેનાલ પાર્કમાં લોકપ્રિય ફોટો શૂટ તરીકે કામ કરે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી કોર્પ્સ ટગ લુડિંગ્ટન (કેવુની, વિસ્કોન્સિન) ભૂતપૂર્વ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ ટગબોટ ટગબોટ લુડિંગ્ટન, જે 1943માં આર્મી ટગ તરીકે બનાવવામાં આવી હતી, તેણે પણ નોર્મેન્ડી ખાતે ડી-ડે આક્રમણમાં ભાગ લીધો હતો. એક નોન-ઓપરેશનલ ફ્લોટિંગ ડિસ્પ્લે, તેની દેખરેખ ભૂતપૂર્વ મેજર વિલ્બર બ્રોડર દ્વારા કરવામાં આવે છે. ટગ જ્હોન પર્વેસ (સ્ટર્જન બે, વિસ્કોન્સિન) 1919નું ટગ બટરફિલ્ડ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે લેક સુપિરિયર પલ્પવુડના વેપાર માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, હોડીને યુએસએટી બટરફિલ્ડ, એલટી-145 તરીકે સરકારી સેવામાં લઈ જવામાં આવી હતી, જે અલાસ્કાના અખાત અને બેરિંગ સમુદ્રમાં સેવા આપે છે. રોએન સ્ટીમશિપ કંપનીએ ટગ હસ્તગત કરી, તેનું નામ બદલીને જ્હોન પર્વેસ (પેઢીના જનરલ મેનેજરના નામ પરથી) રાખ્યું અને તેનો બચાવ જહાજ તરીકે ઉપયોગ કર્યો. બાદમાં તેને ડોર કાઉન્ટી મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમને દાનમાં આપવામાં આવ્યું હતું. સ્ટીમ ટગ જેમ્સ વ્હાલેન (થન્ડર બે, ઓન્ટારિયો) 1905ની આઇસબ્રેકિંગ ટગબોટ જેમ્સ વ્હાલેન કમિનિસ્ટિકિયા પાર્કમાં લોકપ્રિય ફોટો શૂટ તરીકે કામ કરે છે. તેણીને 1977 માં બચાવવામાં આવી હતી, જ્યારે તેણીને સ્ક્રેપિંગ માટે નક્કી કરવામાં આવી હતી. ટગ ઓહિયો (ટોલેડો, ઓહિયો) ગ્રેટ લેક્સ ટોવિંગ કંપની ટગ ઓહિયો 1903 માં એમ. એફ. ડી. એસ. <આઇ. ડી. 1> તરીકે બનાવવામાં આવી હતી, જ્યાં સુધી તે 1948 માં નિવૃત્ત ન થઈ ત્યાં સુધી એમ. એફ. ડી. એસ. <આઇ. ડી. 1> તરીકે કાર્યરત હતી અને ગ્રેટ લેક્સ ટોવિંગને વેચવામાં આવી હતી, જેમણે પછી તેનું નામ બદલીને લોરેન સી. ટર્નર રાખ્યું હતું. 1973 માં તેણીનું નામ બદલીને ઓહિયો રાખવામાં આવ્યું હતું, તે 2015 સુધી કાર્યરત રહેશે જ્યારે તેણીને સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી. 2018 માં તેણીને ક્લેવલેન્ડથી ટોલેડો લઈ જવામાં આવી હતી, જ્યાં તેણીને ધ ગ્રેટ લેક્સના રાષ્ટ્રીય સંગ્રહાલયમાં સંગ્રહાલય જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. ટગ એન્કાસ્ટર (ઓવેન સાઉન્ડ, ઓન્ટારિયો) ધ સ્મોલ વાર્પિંગ ટગ એન્કાસ્ટર 1951માં 3 માલિકો હેઠળ બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 1979માં એકવાર ડૂબી ગયું હતું, પરંતુ તેનો ઉછેર 1982માં થયો હતો, જે 1991 સુધી ચાલ્યો હતો જ્યારે તે ઓવેન સાઉન્ડ મરીન એન્ડ રેલ મ્યુઝિયમમાં કાયમી પ્રદર્શન બની હતી. ટગ ઓકોન્ટો (બર્ન્સ હાર્બર, ઇન્ડિયાના) 1953માં યુ. એસ. સેના માટે એસટી-2162 તરીકે બાંધવામાં આવી હતી, તેણીને યુ. એસ. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને ઓકોન્ટો રાખવામાં આવ્યું હતું અને તે ઘણા વર્ષો સુધી સેના સાથે સેવા આપશે અને બર્ન્સ હાર્બરના બંદર પર કાયમી પ્રદર્શન માટે જમીન પર લાવવામાં આવે તે પહેલાં થોડા વર્ષો સુધી સેવા આપશે. ટગ વિલ્હેમ બાઉમ (સાઉથ હેવન, મિશિગન) 1961 સુધી તેમની સાથે સેવા આપતા યુ. એસ. આર્મી કોર્પ્સના ઇજનેરો માટે કેપિટાન એ કેનફિલ્ડ તરીકે 1923માં બાંધવામાં આવ્યું હતું. 1965માં તેને કિંગ કંપની દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને જુલી ડી રાખવામાં આવ્યું હતું અને પછી 2003માં તેને ફરીથી બીકન કોન્ટ્રાક્ટિંગને વેચવામાં આવી હતી. તેણીને નિવૃત્ત કરવામાં આવી હતી અને મિશિગન મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમને દાનમાં આપવામાં આવી હતી પરંતુ 2014 માં તેણીના ગોદીમાં ડૂબી ગઈ હતી. તેણીનો ઉછેર 2016માં થયો હતો અને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. તે હવે એક અવિરત પ્રદર્શન તરીકે પાણીની બહાર છે. નૌકાદળના જહાજો ધ ગ્રેટ લેક્સ સંગ્રહાલય તરીકે સેવા આપતા મોટી સંખ્યામાં નૌકાદળના જહાજોનું ઘર છે (જેમાં પાંચ સબમરીન, બે વિધ્વંસક જહાજો અને એક ક્રૂઝરનો સમાવેશ થાય છે). ગ્રેટ લેક્સ સબમરીન પ્રવૃત્તિ માટે જાણીતા નથી, પરંતુ અન્ડરસી સર્વિસ ઘણા લોકોની કલ્પનાને ઉત્તેજિત કરે છે. ત્રણ ભૂતપૂર્વ લશ્કરી ટગ સંગ્રહાલયો છે, જે વ્યાપારી ભૂમિકાઓમાં તળાવોમાં આવ્યા છે. યુ. એસ. એસ. કોબિયા (મેનિટોવોક, વિસ્કોન્સિન) બીજા વિશ્વયુદ્ધની સબમરીનનું સંચાલન વિસ્કોન્સિન મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ દ્વારા કરવામાં આવે છે, અને તે સબમરીન રિસ્ટોરેશનનું સારું ઉદાહરણ છે. તેમાં વિશ્વનું સૌથી જૂનું રડાર સેટ છે. યુ. એસ. એસ. કૉડ (ક્લેવલેન્ડ, ઓહિયો) એ બીજું વિશ્વયુદ્ધ છે, જેને 1959માં નેવી રિઝર્વિસ્ટ્સ માટે તાલીમ મંચ તરીકે ક્લેવલેન્ડ, ઓહિયોમાં લાવવામાં આવ્યું હતું. કૉડ એ રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક સીમાચિહ્ન છે, જે યુએસ નૌકાદળના સબમરીન ફોર્સની સદી દરમિયાન તેમના રાષ્ટ્રની સેવામાં ગુમાવેલા 3,900 સબમરીનર્સનું સ્મારક પણ છે. તેમને યુદ્ધ સમયની સેવા માટે સાત યુદ્ધ તારા એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. કૉડ એ એકમાત્ર વિશ્વ યુદ્ધ II ફ્લીટ સબમરીન છે જે હજુ પણ અકબંધ છે અને તેના યુદ્ધ સમયના રૂપરેખાંકનમાં છે. કૉડ 1 મે 1976થી ક્લેવલેન્ડના નોર્થ કોસ્ટ હાર્બરમાં સંગ્રહાલયનું જહાજ છે. યુ. એસ. એસ. ક્રોકર (બફેલો, એનવાય) બીજા વિશ્વયુદ્ધની સબમરીનને 1988માં બફેલો લાવવામાં આવી હતી, જ્યાં તે યુ. એસ. એસ. ધ સુલિવન્સ અને યુ. એસ. એસ. લિટલ રોક સાથે સેવા આપે છે. તેનું 1953માં શીત યુદ્ધ દરમિયાન શિકારી-ખૂની સબમરીન તરીકે આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે બફેલો નેવલ એન્ડ મિલિટરી પાર્કમાં રહે છે. તે એક સંગ્રહાલય જહાજ છે અને હાલમાં બે સિટી, મિશિગનમાં છે. એચ. એમ. સી. એસ. હૈડા (હેમિલ્ટન, ઓન્ટારિયો) વિનાશક જહાજ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં હયાત બે કેનેડિયન યુદ્ધ જહાજોમાંથી એક છે. યુ. એસ. એસ. લિટલ રોક (બફેલો) શીત યુદ્ધ યુગનું ક્રુઝર, યુ. એસ. માં મ્યુઝિયમ જહાજો તરીકે સંરક્ષિત ત્રણ ક્રૂઝર્સમાંથી એક છે. તે બફેલો નેવલ અને મિલિટરી પાર્કમાં રહે છે. એલ. એસ. ટી.-393 (મસ્કેગોન, મિશિગન) એલ. એસ. ટી.-393,1943માં શરૂ કરાયેલું બીજા વિશ્વયુદ્ધનું ટાંકી ઉતરાણ જહાજ, મસ્કેગોનમાં વેસ્ટ મિશિગન ડોક અને માર્કેટ ખાતે પ્રવાસ માટે ઉપલબ્ધ છે. યુદ્ધના અંતે તેમણે પહેરેલા છદ્માવરણ રંગ સાથે, જહાજ 1947 અને 1973 ની વચ્ચે એમ. વી. હાઇવે 16 તરીકે ઓટોમોબાઇલ ફેરી તરીકે કામ કરતું હતું (યુ. એસ. રૂટ 16 પછી, જે મસ્કેગોન અને મિલવૌકી, વિસ્કોન્સિન વચ્ચેના જહાજ દ્વારા પુલ કરવામાં આવ્યું હતું). તેને યુદ્ધ સેવા માટે ત્રણ યુદ્ધ તારા એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. એચ. એમ. સી. એસ. ઓજીબવા "એસ72" (પોર્ટ બર્વેલ, ઓન્ટારિયો) એસ72 એચ. એમ. સી. એસ. ઓજિબવા એસ72 એ ઓબેરોન-વર્ગની સબમરીન હતી, જે યુકેના કેન્ટના ચેથમમાં ચેથમ ડોકયાર્ડ ખાતે એચ. એમ. એસ. ઓનિક્સ તરીકે મૂકવામાં આવી હતી. તે 1962માં કેનેડા દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને 1965માં કેનેડિયન નૌકાદળમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું, જે 1998માં નિષ્ક્રિય થયું ત્યાં સુધી મુખ્યત્વે મેરીટાઇમ ફોર્સિસ એટલાન્ટિકમાં સેવા આપતું હતું. યુ. એસ. એસ. સિલ્વરસાઇડ્સ (મસ્કેગોન) બીજા વિશ્વયુદ્ધની સબમરીનને શિકાગોના નેવી પિયર ખાતે પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી. તે 1987માં મસ્કેગોનમાં સ્થળાંતરિત થયું હતું. યુ. એસ. એસ. ધ સુલિવન્સ (બફેલો) બીજા વિશ્વયુદ્ધનું નામ ફરજ દરમિયાન માર્યા ગયેલા પાંચ ભાઈઓ માટે રાખવામાં આવ્યું હતું. તેણે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં નવ યુદ્ધ તારાઓ અને કોરિયન યુદ્ધ સેવા માટે બે મેળવ્યા હતા. તે બફેલો નેવલ અને મિલિટરી પાર્કમાં રહે છે. યુ-બોટ યુ-505 (શિકાગો, ઇલિનોઇસ) એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન કબજે કરવામાં આવી હતી, જેનાથી સાથીઓ તેના કોડ પુસ્તકો અને જર્મન એનિગ્મા કોડ મશીનને કબજે કરી શક્યા હતા. તોપખાનાની પ્રેક્ટિસ માટે યુદ્ધ પછી ડૂબવા માટે સ્લેટેડ, સબને તેના બદલે શિકાગોના મ્યુઝિયમ ઓફ સાયન્સ એન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રીને દાનમાં આપવામાં આવ્યું હતું. પાછળથી તેને આબોહવા-નિયંત્રિત વાતાવરણમાં (વ્યાપક પુનઃસ્થાપન હેઠળ) ખસેડવામાં આવ્યું હતું, અને 2005માં તેને જાહેર જનતા માટે ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. મોટા સરકારી જહાજો યુ. એસ. સી. જી. સી. બબૂલ (મેનિસ્ટી, મિશિગન) રેલરોડ કાર ફેરી, એસ. એસ. સિટી ઓફ મિલવૌકી નજીક બાંધવામાં આવેલા મ્યુઝિયમ જહાજ તરીકે સેવા આપતા બરફ તોડવાની ક્ષમતાઓ સાથે નિવૃત્ત બોય ટેન્ડર છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધનું વિન્ટેજ જહાજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડના કાળા રંગના કામદારોને શ્રદ્ધાંજલિ છે. 13 ઓગસ્ટ, 2011ના રોજ મેનિસ્ટીમાં રિબન-કટિંગ (સંગ્રહાલય જહાજ તરીકે જહાજની નવી ભૂમિકાની જાહેરાત) ની ઉજવણી કરવામાં આવી હતી. બી. એફ. ડી. એડવર્ડ એમ. કોટર (બફેલો) 1900ની બફેલો ફાયર ડિપાર્ટમેન્ટ ફાયરબોટ, જે હજુ પણ અગ્નિશામક અને બરફ તોડવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે, તે રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક સીમાચિહ્ન છે. એમ. એસ. જ્યોર્જિયન ક્વીન (પેનેટાન્ગુઇશેન, ઓન્ટારિયો) જ્યોર્જિયન ક્વીન ભૂતપૂર્વ કેનેડિયન કોસ્ટ ગાર્ડ આઇસબ્રેકિંગ કટર છે જેને ટૂર બોટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી છે. સીસીજી એલેક્ઝાન્ડર હેનરી (થન્ડર બે, ઓન્ટારિયો) ભૂતપૂર્વ કેનેડિયન કોસ્ટ ગાર્ડ આઇસબ્રેકર ગ્રેટ લેક્સના મરીન મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શન અને બેડ-એન્ડ-બ્રેકફાસ્ટ તરીકે રહે છે. 1958 માં શરૂ કરાયેલ, તે અને ભૂતપૂર્વ યુ. એસ. સી. જી. સી. મેકિના ગ્રેટ લેક્સના બે હયાત મોટા લાલ-છિદ્રિત આઇસબ્રેકર્સ તરીકે સેવા આપે છે. યુ. એસ. સી. જી. સી. મેકિનાવ (મેકિનાવ સિટી, મિશિગન) એ ગ્રેટ લેક્સ પર બરફ તોડવાની ફરજો માટે રચાયેલ જહાજ છે. મેકિનાવને તેની સક્રિય સેવા દરમિયાન ચેબોયગન, મિશિગનમાં હોમ-પોર્ટેડ કરવામાં આવ્યું હતું. મેકિનાઝની ઉંમર અને ખર્ચાળ જાળવણીને કારણે, કટરને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના સ્થાને નાના બહુહેતુક કટર (, જે તે જ દિવસે ચેબોયગનમાં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું) મૂકવામાં આવ્યું હતું. જૂન 21,2006ના રોજ જૂનું મેકિનાઉ તેની પોતાની સત્તા હેઠળ તેના નિષ્ક્રિયતાના બંદરથી જહાજના નામના બંદર, મેકિનાઉ સિટી, મિશિગન ખાતે કાયમી બર્થ (ગોદી પર) માં ખસેડવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તે હવે આઇસબ્રેકર મેકિનાઉ મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ તરીકે સેવા આપે છે. યુ. એસ. સી. જી. સી. મેકલેન (મસ્કેગોન, મિશિગન) યુ. એસ. સી. જી. સી. મેકલેન (ડબલ્યુ. એસ. સી.-246) પ્રતિબંધ દરમિયાન રમ-દોડાવનારાઓનો પીછો કરવા માટે રચાયેલ "બક એન્ડ અ ક્વાર્ટર" કટર હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન તેણે અલાસ્કાના કેચિકનથી સેવા આપી હતી અને તેને જાપાનીઝ સબમરીન આરઓ-32ને ડૂબાડવાનો શ્રેય આપવામાં આવે છે. શિકાગો સ્થિત સી સ્કાઉટ ટુકડીએ 1969માં તેને નિષ્ક્રિય કર્યા પછી મેકલેનને હસ્તગત કર્યું હતું અને ગ્રેટ લેક્સ નેવલ મેમોરિયલ એન્ડ મ્યુઝિયમે 1993માં કટરને હસ્તગત કર્યું હતું. પોર્ટ હ્યુરોનમાં સેન્ટ ક્લેયર નદીના કિનારે આવેલું પોર્ટ હ્યુરોન લાઇટશીપ એ ગ્રેટ લેક્સનું એક હયાત લાઇટવેસલ છે. જોખમી જહાજ નીચેના ઐતિહાસિક સંગ્રહાલય જહાજને અનિશ્ચિત ભવિષ્યનો સામનો કરવો પડ્યો હતોઃ, એક ભૂતપૂર્વ સંગ્રહાલય જહાજ, તેના માલિક (પોર્ટ હ્યુરોન મ્યુઝિયમ) દ્વારા વેચાણ માટે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. નવેમ્બર 2017 માં, બ્રેમ્બલને પોર્ટ હ્યુરોન, એમ. આઈ. માં ખસેડવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તે હાલમાં મ્યુઝિયમ જહાજ તરીકે કાર્ય કરે છે. ટોરોન્ટો નજીક પોર્ટ ક્રેડિટ ખાતે એસ. એસ. રીજટાઉન આંશિક રીતે બ્રેકવોટર (સ્ટેક્સ અને કેબિન અકબંધ સાથે) તરીકે ડૂબી ગયું હતું. 1905માં એસ. એસ. વિલિયમ ઇ. કોરી તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું, તે તળાવ પરના સૌથી જૂના હયાત પત્થરોમાંથી એક છે. માત્ર થોડા જ જૂના જહાજો છે, જેમ કે જે. બી. ફોર્ડ. તેનું સિલુએટ 1900ના દાયકાની શરૂઆતમાં જથ્થાબંધ વાહકોના દેખાવનું ઉદાહરણ છે. બેન્સન ફોર્ડનું નામ હેનરી ફોર્ડના પૌત્રના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, અને તે 1924માં ફોર્ડ મોટર કંપનીની મુખ્ય કંપની હતી. પાયલોટ હાઉસ ઓહિયોના સેન્ડસ્કીના બ્રાયન કેસ્પરની માલિકીના ખાનગી સંગ્રહાલય નિવાસસ્થાન, ઓહિયોના પુટ-ઇન-બેમાં સ્થિત છે. તે સામયિકો અને ટેલિવિઝન શોમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે, જેમ કે એચ. જી. ટી. વી. ના એક્સ્ટ્રીમ હોમ્સ, એમટીવી ક્રિબ્સ અને ટ્રાવેલ ચેનલના એક્સ્ટ્રીમ વેકેશન હોમ્સ. ફોર્ડની પેગોડા શૈલીની કેબિન તળાવ પરના સૌથી મોટા માલવાહક જહાજોમાંથી એક કેવું દેખાતું હતું તેની ઝલક આપે છે. સ્ટીમર લુઈસ જી. હેરીમેન્સ બો અને બો સુપરસ્ટ્રક્ચર મિશિગનના ડીટોરમાં સચવાયેલું છે. લેવિસ જી. હેરીમેન (હેતુ-નિર્મિત સિમેન્ટ સ્ટીમર જ્હોન ડબલ્યુ બોર્ડ તરીકે શરૂ કરાયેલ) ને રદ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ધનુષને નિવાસસ્થાન તરીકે સાચવવામાં આવ્યું હતું. તેને બોર્ડના રંગોમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. વિલિયમ ક્લે ફોર્ડનું પાયલોટ હાઉસ બેલે આઇલ, ડેટ્રોઇટ પર ડોસિન ગ્રેટ લેક્સ મ્યુઝિયમનો એક ભાગ છે. આ જથ્થાબંધ માલવાહક જહાજ 1952માં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 1987માં તેને રદ કરવામાં આવ્યું હતું. ભૂતકાળનું યુદ્ધ જહાજ, જેને ગ્રેટ લેક્સ માલવાહક જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, એસ. એસ. જોસેફ એચ. થોમ્પસનના પાયલોટ હાઉસને જ્યારે બાર્જમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું ત્યારે તેને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. એસ. એસ. અમાસા સ્ટોન ચાર્લેવોઇક્સ, મિશિગન ખાતે બ્રેકવોટર તરીકે આંશિક રીતે ડૂબી ગયો હતો. તે 1905 માં બનાવવામાં આવી હતી, અને તે ગ્રેટ લેક્સ પર સૌથી જૂની હયાત પત્થરોમાંથી એક છે. ડૂબતા પહેલા સુપરસ્ટ્રક્ચર સહિત જહાજમાંથી બધું જ દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. તે ગ્રેટ લેક્સનું જથ્થાબંધ માલવાહક જહાજ હતું જે 1914માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેને 1970 માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી અને તેને સ્થિર ક્રેન જહાજમાં ફેરવવામાં આવ્યું હતું જે 2015 સુધી કાર્યરત હતું જ્યારે જહાજને મેનોમિની નદી તરફ ખેંચવામાં આવ્યું હતું જે સ્ક્રેપિંગની રાહ જોઈ રહ્યું હતું. તે ગ્રેટ લેક્સનું લાંબુ જથ્થાબંધ માલવાહક જહાજ હતું જે 1900માં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તેની લંબાઈને કારણે તેને ક્વીન ઓફ ધ લેક્સનો ખિતાબ આપવામાં આવ્યો હતો. તેણીએ 1900 થી 1962 સુધી સફર કરી હતી, જ્યારે તેણી ક્લેવલેન્ડ, ઓહિયો ખાતે બ્રેકવોટર તરીકે ડૂબી ગઈ હતી, જ્યાં તેણીને કુયાહોગા નદીના 39 ફૂટના ડ્રેજિંગ હેઠળ દફનાવવામાં આવી હતી. તે એક લાંબુ તળાવ માલવાહક જહાજ હતું જે 1900માં મિશિગનના બે સિટીની એડી-શો ટ્રાન્ઝિટ કંપની માટે મિશિગનના વાયાન્ડોટની ડેટ્રોઇટ શિપબિલ્ડિંગ કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે 4 જુલાઈ, 1960 ના રોજ ઓન્ટારિયો પ્લેસમાં ડૂબી ગઈ હતી જ્યાં તે આજે પણ છે. ઇ. ડબલ્યુ. નું માળખું. ઓગલેબે હજુ પણ ડ્રમંડ ટાપુ પર ગોદીના ભાગ રૂપે અસ્તિત્વ ધરાવે છે. તે ગ્રેટ લેક્સ પર સૌથી જૂની હયાત પત્થરો છે, જે 1896માં બાંધવામાં આવી હતી. થોમસ વોલ્ટર્સનું પાયલોટ હાઉસ અષ્ટાબુલા, ઓહિયોમાં અષ્ટાબુલા મેરીટાઇમ એન્ડ સરફેસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન મ્યુઝિયમના ભાગ રૂપે અસ્તિત્વ ધરાવે છે. એવું નોંધવામાં આવે છે કે વોલ્ટર્સ એ માલવાહક જહાજને બદલવા માટે બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે લેક સુપિરિયરના સોટૂથ રીફ પર જમીન પર પડ્યું હતું. ઇર્વન એલ. ક્લાઇમરનું પાયલોટ હાઉસ ડુલુથ, મિનેસોટામાં પિયર બી પર સ્થિત છે. 1917 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું અને 1994 માં રદ કરવામાં આવ્યું હતું, ઇર્વન એલ. ક્લાઇમરનું પાયલોટ હાઉસ થાંભલાના અંતે આવેલું છે. ફ્રન્ટેનેક (1966) નું પાયલોટ હાઉસ ટુ હાર્બર્સ, મિનેસોટામાં સાચવવામાં આવ્યું છે, જ્યારે ફ્રન્ટેનેક 1979માં જમીન પર પટકાયું હતું અને 1985માં ડુલુથ મિનેસોટામાં તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું, તેનું પાયલોટ હાઉસ હવે ટુ હાર્બર્સ ખાતેના લાઇટ હાઉસની નજીક આવેલું છે. 1923નું ફ્રન્ટેનેકનું મૂળ પાયલોટ હાઉસ હવે ફેરપોર્ટ હાર્બર, ઓહિયોમાં સાચવવામાં આવ્યું છે, મૂળ પાયલોટ હાઉસ 1966ની 1967ની સિઝનના શિયાળુ લેઆઉટ દરમિયાન દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. જ્યોર્જ હિમડમેનનું પાયલોટ હાઉસ ડુલુથ મિનેસોટામાં 1950 થી 1987 સુધી સેવામાં પ્રદર્શન પર છે, જે વિદેશમાં રદ કરવામાં આવ્યું છે, તેનું પાયલોટ હાઉસ હવે બાઇક ભાડાની દુકાન તરીકે કામ કરે છે. એસએસ કેલ્સાઇટનું પાયલોટ હાઉસ રોજર્સ સિટી, મિશિગનમાં 40 માઇલ લાઇટહાઉસ પાર્કના મેદાન પર સ્થિત છે. કેલ્સાઇટનું નિર્માણ 1912માં કરવામાં આવ્યું હતું અને તે સમયે તે વિશ્વનું સૌથી મોટું સેલ્ફ-અનલોડિંગ જહાજ હતું. સંગ્રહાલયના નિષ્ફળ પ્રયાસો (જહાજો રદ કરવામાં આવ્યા) કેટલાક અન્ય લેકર્સ લગભગ સંગ્રહાલયો બની ગયા હતા, પરંતુ ભંડોળ, રાજકીય વિરોધ અથવા અન્ય કારણોને કારણે તેને રદ કરવામાં આવ્યા હતાઃ એસ. એસ. અલાબામાઃ ગુડરિચ ટ્રાન્ઝિટ લાઇન સ્ટીમરને પાછળથી બાર્જ તરીકે કાપી નાખવામાં આવ્યું હતું, જેને 2009માં રદ કરવામાં આવ્યું હતું એસ. એસ. કેનેડાઃ ક્રિસ્ટલ બીચ પાર્ક બોટ સંરક્ષણવાદી વિરોધ પછી રદ કરવામાં આવી હતી થ્રી-માસ્ટેડ સ્કૂનર એસવીઃ 1846માં લાકડાના વેપાર માટે બાંધવામાં આવ્યું હતું, તે 1864માં ગ્રીન બેમાં ડૂબી ગયું હતું. તેણીનો ઉછેર 1965માં થયો હતો અને તેને સંગ્રહાલય તરીકે મેનોમિની, મિશિગનમાં લાવવામાં આવી હતી. વર્ષોની ઉપેક્ષા પછી, 1998માં તેણીને નાબૂદ કરવામાં આવી હતી. એસ. એસ. જ્હોન એરિક્સનઃ ઉપાંત્ય વ્હેલબેક માલવાહક, જ્હોન એરિક્સનને 1969 માં હેમિલ્ટન, ઑન્ટેરિઓમાં રદ કરવામાં આવ્યો હતો. કેનેડાની જેમ રાજકારણએ પણ વહાણ ગુમાવવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી. રેકિંગ ટગ ફેવરિટઃ ધ ગ્રેટ લેક્સની સૌથી જાણીતી બચાવ ટગ, કેનેડિયન મેરીટાઇમ્સમાં એસએસ ફાઉન્ડેશન ફ્રેન્કલીન સાથે સરખાવવામાં આવે છે. તેને સોલ્ટ સ્ટે ખાતે બચાવવાનો પ્રયાસ. મેરી (જ્યારે રાજ્યનું ભંડોળ સાકાર થવામાં નિષ્ફળ ગયું અને રિવેટેડ હલ લીક થવાનું શરૂ થયું ત્યારે નિષ્ફળ થયું. તેણીને મિશિગનના ડીટોર ટાઉનશીપમાં કાઢી મૂકવામાં આવી હતી. લેવિસ જી. હેરીમેનઃ 1923ના હેતુથી નિર્મિત સિમેન્ટ વાહક, તેના પ્રકારનું પ્રથમ, જે તેના પ્રક્ષેપણથી 1980 સુધી રવાના થયું હતું. 2003 સુધી સ્ટોરેજ બાર્જ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા, એક જૂથે તેને બચાવવાનો પ્રયાસ કર્યો; જો કે, કંપનીની અંદર નબળા સંચારને કારણે 2004 માં જહાજ વેચાયું હતું અને સોલ્ટ સ્ટેમાં ભંગાર થયું હતું. પૂર્વીસ મરીન દ્વારા મેરી. મોટા ભાગનું માળખું એલ્ગોમા સ્ટીલ મિલને ખવડાવવામાં આવ્યું હતું પરંતુ આગાહીને મિશિગનના ડાયટોર ખાતે ઉનાળાના ઝૂંપડી તરીકે સાચવવામાં આવી હતી. લેન્સડાઉન અને હ્યુરોનઃ 1884 માં બાંધવામાં આવેલી પેડલવ્હીલ વરાળ રેલરોડ ફેરી લેન્સડાઉન, એન્ટીક રેલ કારમાં રેસ્ટોરન્ટને ટેકો આપવા માટે સુધારવામાં આવી હતી; હ્યુરોન, 1875 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે એરી, પેન્સિલવેનિયામાં એક થાંભલા પર ડૂબી ગયું હતું. પત્થરો ઊંચો કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ વહાણના ભવિષ્ય વિશે થોડી અન્ય માહિતી ઉપલબ્ધ છે. જુલાઈ 2006માં આ માળખું બફેલો, ન્યૂયોર્કમાં ખેંચવામાં આવ્યું હતું; જોકે, શિયાળા 2008માં બફેલોના મેયર બાયરન બ્રાઉને તેને આંખના દુખાવાનું ગણાવ્યું હતું અને તેને દૂર કરવાની માંગ કરી હતી. લેન્સડાઉનને જુલાઈ 2008માં રદ કરવામાં આવ્યું હતું. એસ. એસ. નાયગ્રાઃ 1897 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું, માલવાહક જહાજને પાછળથી રેતી-શોષકમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1997 માં એરી, પેન્સિલવેનિયામાં લિબર્ટી આયર્ન એન્ડ મેટલ દ્વારા રદ કરવામાં આવી હતી (તેણીને એરી મ્યુઝિયમમાં રૂપાંતરિત કરવાના નિષ્ફળ પ્રયાસ પછી), તેણીને 11 વર્ષ અગાઉ સ્ક્રેપયાર્ડમાંથી બચાવી લેવામાં આવી હતી. એસ. એસ. સીવે ક્વીનઃ કેનેડિયન સ્ટ્રેટ ડેકર સીવે ક્વીન, જે અગાઉ અપર લેક્સ શિપિંગની માલિકીની હતી, તેણીને સંગ્રહાલય તરીકે બચાવવાના પ્રયાસમાં સામેલ હતી. કંપની તેણીને સાચવવા માટે સક્ષમ અને તૈયાર સંસ્થા શોધવામાં નિષ્ફળ રહી; તેણીને 2004 માં ભારતના અલંગમાં વેચી દેવામાં આવી હતી અને રદ કરવામાં આવી હતી. એસએસ ચીફ વાવતમઃ એક ઐતિહાસિક આઇસબ્રેકર અને ગ્રેટ લેક્સ પર છેલ્લા હાથથી ચાલતા કોલસાના સ્ટીમર, ચીફ વાવતમને એક બાર્જમાં કાપી નાખવામાં આવ્યું હતું અને છેવટે તેના માલિક (સોલ્ટ સ્ટે મેરી, ઑન્ટેરિઓના પુર્વિસ મરીન) દ્વારા તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. થ્રી-માસ્ટેડ સ્કૂનર જે. ટી. વિંગઃ ગ્રેટ લેક્સ પરનું છેલ્લું વ્યાપારી સઢવાળી જહાજ, તેનો લાકડાના વેપારમાં ટૂંક સમય માટે ઉપયોગ થતો હતો. તેમણે 1949માં બેલે આઇલ પર મ્યુઝિયમ જહાજ તરીકે ઊભું કરવામાં આવ્યું તે પહેલાં તાલીમ જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી અને 1956માં 6,000ની ભીડ સામે તેને સળગાવી દેવામાં આવી હતી. ઇ એમ ફોર્ડ, એક સિમેન્ટ સ્ટીમર, નવેમ્બર 2008માં રદ કરવામાં આવ્યું હતું. જે. બી. ફોર્ડ, એક સિમેન્ટ સ્ટીમર, તેને બચાવવાના નિષ્ફળ પ્રયાસ પછી 2015 માં રદ કરવામાં આવ્યું હતું. તે તેના સ્ક્રેપિંગ સમયે મહાન સરોવરો પર સૌથી જૂનું તરતું જહાજ હતું. 1952માં શરૂ થયેલા સંભવિત સંગ્રહાલયો હજુ પણ ચાલી રહ્યા છે. એડમન્ડ ફિટ્ઝગેરાલ્ડ ડૂબી જાય તે પહેલાં તેનો એડમન્ડ ફિટ્ઝગેરાલ્ડ સાથે છેલ્લો સંપર્ક થયો હતો અને એડમન્ડ ફિટ્ઝગેરાલ્ડની શોધ કરનાર તે પ્રથમ બચાવ જહાજ હતું. સિમેન્ટ સ્ટીમરઃ સ્ટીમરના સિમેન્ટ કાફલાને અખંડિતતા અને નવીનતા જેવા ટગ-બાર્જ સંયોજનો દ્વારા બદલવામાં આવી રહ્યો છે. ઐતિહાસિક સિમેન્ટ સ્ટીમરમાં સેન્ટ મેરીઝ ચેલેન્જર (1906), જે. એ. ડબલ્યુ. નો સમાવેશ થાય છે. ઇગ્લેહાર્ટ (1936) અને અલ્પેના (1942). અયસ્ક વાહક જહાજોઃ અમેરિકન અને કેનેડિયન કાફલાઓની ઘણી અયસ્ક નૌકાઓ ઘણાં વિવિધ જૂના અને નવા અયસ્ક વાહક જહાજોથી ભરેલી છે. હર્બર્ટ સી. જેક્સન (1959), વિલ્ફ્રેડ સાયક્સ (1949), કેસન જે. કેલવે (1952), લી એ. ટ્રેગુર્થા (1942), સાગિનાવ (1953), એસ. એસ. જ્હોન શેરવિન (1958), કુયાહોગા (1943), (1960), અમેરિકન વેલર (1953), (1952) અને જ્હોન જી. મુનસન (1952) નો સમાવેશ થાય છે. ઐતિહાસિક ટગમાં જ્યોર્જિયા (1897), મેનીટોઉ (1943), રોકેટ (1901), અરકાનસાસ (1909), જ્હોન એમ. સેલ્વિક (1898), એન્કર બે (1953), ગ્રેગરી જે. બુશ (1919), ઓલિવ એલ. મૂરે (1928), એમ. ટી. અનડોંટેડ (1944), (1915) અને રેડિયમ યલોનાઇફ (1948) નો સમાવેશ થાય છેઃ 1902 ફાયર ટગને ઓવેન સાઉન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપની માટે પેસેન્જર-પેકેટ સ્ટીમરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. તેના મોટા દોડતા સાથીઓ (નોરિસ્લે અને નોર્ગોમા) ને સંગ્રહાલયના જહાજોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા છે. ટોરોન્ટોમાં ફ્લોટિંગ રેસ્ટોરન્ટ તરીકેના કાર્યકાળ પછી, જ્યારે તેણીને આકસ્મિક રીતે ફેરી દ્વારા ટક્કર મારવામાં આવી ત્યારે નોર્મેકને પોર્ટ ડેલહાઉસી, ઓન્ટારિયોમાં લઈ જવામાં આવી હતી, જ્યાં તેણી ફ્લોટિંગ કોકટેલ લાઉન્જ તરીકે કામ કરે છે. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ બેન્સન ફોર્ડ શિપહાઉસ બોટનેર્ડ વેબસાઇટ વિલિસ બી બોયર વેબસાઇટ વિલિયમ જી. માથેર વેબસાઇટ વેલી કેમ્પ વેબસાઇટ નોરિસ્લે વેબસાઇટ ગ્રેટ લેક્સ નેવલ મેમોરિયલ એન્ડ મ્યુઝિયમ-યુએસએસ સિલ્વરસાઇડ્સ અને યુએસસીજીસી મેકલેન એસએસ કીવાતિન ભૂતપૂર્વ એસએસ લુઈસ જી. હેરીમેનની છબી 2010 સુધીમાં Shipspotting.com પર આંશિક રીતે કુટીરમાં રૂપાંતરિત થઈ હતી. + સંગ્રહાલય અને ઐતિહાસિક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગ્રેટ લેક્સ મ્યુઝિયમ અને ઐતિહાસિક જહાજોના જહાજોની સૂચિ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સંગ્રહાલયોની જહાજોની સૂચિ કેનેડાના જહાજોની સૂચિ