Willi Reschke
વિલી રેશ્કે (3 ફેબ્રુઆરી 1922-5 જુલાઈ 2017) બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન લુફ્ટવેફ એસ અને નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસના પ્રાપ્તકર્તા હતા, જેમને 70 મિશનમાં 27 હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવે છે. 1999 માં, રેશ્કેએ પ્રિન્ટમાં તેમના યુદ્ધ સમયના અનુભવોને યાદ કર્યા, જે 2005 માં અંગ્રેજીમાં "જગજેશ્વાદર 301/302 'વાઇલ્ડ સાઉઃ ઇન ડિફેન્સ ઓફ ધ રીક વિથ બીએફ 109, એફડબ્લ્યુ 190 અને ટીએ 152" તરીકે પ્રકાશિત થયા હતા; જેમાં યુદ્ધના અંતના સમયગાળા વિશે લખવાનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં તેમણે કર્ટ ટેન્ક દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ વિદેશી ફોકે-વુલ્ફ ટીએ 152 ઉચ્ચ-ઊંચાઇવાળા ફાઇટર-ઇન્ટરસેપ્ટર ઉડાવવામાં ખર્ચ કર્યો હતો. પ્રારંભિક જીવન અને કારકિર્દી રેશ્કેનો જન્મ 3 ફેબ્રુઆરી 1922ના રોજ પશ્ચિમ પોલેન્ડમાં હાલના મિલોવના બ્રાન્ડેનબર્ગ પ્રાંતના મુલ્લો ખાતે થયો હતો. મુહ્લો ગુબેનની લગભગ ઉત્તરપૂર્વમાં સ્થિત છે જ્યાં લુફ્ટવાફે એ/બી ફ્લાઇટ સ્કૂલ ચલાવતી હતી. તેમના પોતાના અહેવાલ મુજબ, ત્યાં રેશ્કેએ વિમાનચાલક બનવાનો તેમનો રસ વિકસાવ્યો હતો. ફેબ્રુઆરી 1940માં, તેમણે લુફ્ટવાફમાં લશ્કરી સેવા માટે સ્વૈચ્છિક સેવા આપી હતી. તેમની તબીબી તપાસ લેઇપઝિગના એક બરો પૉન્સડોર્ફ ખાતે હાથ ધરવામાં આવી હતી અને તેને સ્વીકારવામાં આવી હતી. એક વર્ષ પછી, 4 ફેબ્રુઆરી 1941ના રોજ, તેઓ ડેર ન્યુમાર્કમાં કોનિગ્સબર્ગ ખાતે ફ્લિયરૌસબિલ્ડંગ્સ-બેટાઇલોનમાં જોડાયા, જ્યાં તેમણે તેમની મૂળભૂત તાલીમ મેળવી. રેશ્કેએ 1942ની વસંતઋતુમાં પાયલોટ-તાલીમ શરૂ કરી હતી. 6 એપ્રિલ 1943ના રોજ, નીઝ, હાલના નિસા, પોલેન્ડ ખાતે ઉડાન તાલીમ ચાલુ રહી. ત્યાં તેમણે ફોર્મેશન ફ્લાઇંગ, ક્રોસ-કંટ્રી ફ્લાઇંગ અને એરોબેટિક્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને ક્લેમ કે. એલ. 25, એરાડો આર 66, ફોક-વુલ્ફ એફડબલ્યુ 56 અને એરાડો આર 96 ઉડવાનું શીખ્યા. વધુમાં, તેમણે નેવિગેશનમાં વર્ગખંડના અભ્યાસક્રમો પણ લીધા હતા. રેશ્કેએ 27 જૂન 1943ના રોજ ઉડાનની તાલીમ પૂર્ણ કરી અને તેમને એવિએટર બેજ () એનાયત કરવામાં આવ્યો. 23 ઓક્ટોબર 1943ના રોજ, રેશ્કેએ જગજેશ્વાદર 102 (જે. જી. 102-102મી ફાઇટર વિંગ) સાથે સેવા આપી હતી, જે અગાઉ જગડફ્લીગર્સચુલ 2 (બીજી ફાઇટર પાયલોટ સ્કૂલ) હતી, જે ઝર્બસ્ટમાં ઓપરેશનલ તાલીમમાંથી પસાર થઈ હતી. 13 જૂન 1944ના રોજ, રેશ્કેએ એર્ગેનઝુંગ્સ-જગ્ડગ્રુપ વેસ્ટ ખાતે તેમની તાલીમ ચાલુ રાખી, જે પશ્ચિમી મોરચા પર લડવા માટે નિર્ધારિત લડાકુ પાયલોટ માટેનું પૂરક તાલીમ એકમ હતું, જે ઉત્તરપશ્ચિમ પોલેન્ડમાં હાલના જાવોર્ઝ ગેબર્ટમાં સ્થિત હતું. આગામી ત્રણ દિવસમાં, તેમણે 21 લડાઇ સિમ્યુલેશન ફ્લાઇટ્સ કરી. 18 જૂનના રોજ, તેમને ટ્રેન દ્વારા ફ્રન્ટ-લાઇન ફાઇટર યુનિટમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. યુરોપમાં બીજું વિશ્વયુદ્ધ 1 સપ્ટેમ્બર, 1939ના શુક્રવારે શરૂ થયું હતું, જ્યારે જર્મન દળોએ પોલેન્ડ પર આક્રમણ કર્યું હતું. 20 જૂન 1944ના રોજ, અનટરોફિઝિયર રેશ્કે ટ્રેન દ્વારા વિયેના પહોંચ્યા. ટૂંકા રોકાણ પછી, તેમને ગોત્ઝેન્ડોર્ફ એન ડેર લેઇથા ખાતેના હવાઈ મથક પર મોકલવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં હોપ્ટમેન રિચાર્ડ લેવેન્સના આદેશ હેઠળ જગજેશ્વાદર 302 (જે. જી. 302-302મી ફાઇટર વિંગ) નું આઇ. ગ્રુપ (પ્રથમ જૂથ) સ્થિત હતું. ત્યાં, રેશ્કેને 1 સોંપવામાં આવ્યો હતો. જે. જી. 303નો સ્ટાફેલ (પ્રથમ સ્ક્વોડ્રન). 1 ના સ્ટાફેલકાપિટાન (સ્ક્વોડ્રન લીડર). સ્ટાફેલ હૌપ્ટમેન હેઇનરિચ વુર્ઝર હતા. તે સમયે, ગ્રૂપ મેસર્સક્મિટ બીએફ 109 જી-6થી સજ્જ હતું. રેશ્કેએ 26 જૂનના રોજ પોતાનું પ્રથમ લડાઇ મિશન ઉડાવ્યું હતું અને તેના ક્ષતિગ્રસ્ત લડાકુને ડ્યુશ-વાગ્રામ ખાતે ઉતારતા લડવૈયાઓને એસ્કોર્ટ કરીને તેને લગભગ ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. તે દિવસે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સ (યુએસએએફ) પંદરમી એર ફોર્સે તેલ અભિયાનના ભાગરૂપે મૂસબિયરબામ ખાતે હાઇડ્રોજનેશન ફેક્ટરીને નિશાન બનાવી હતી. ઇટાલીના હવાઈ ક્ષેત્રોમાંથી ઉડાન ભરીને, યુએસએએફે 157 બોઇંગ બી-17 ફ્લાઇંગ ફોર્ટ્રેસ અને 502 કોન્સોલિડેટેડ બી-24 લિબરેટર બોમ્બર્સ મોકલ્યા, જેની સાથે 321 લડાકુ વિમાનો હતા. 2 જુલાઈના રોજ, પંદરમી વાયુસેનાએ બુડાપેસ્ટ પર હુમલો કર્યો. આ હુમલાના બચાવમાં, JG302 ના I. ગ્રૂપને 09:27 પર મૂંઝવણમાં મુકવામાં આવ્યા હતા. 10:25 અને 10:29 પર, રેશ્કેએ તેની પ્રથમ બે હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો જ્યારે તેણે બુડાપેસ્ટની દક્ષિણપશ્ચિમમાં બે USAAF B-24 બોમ્બર્સને ગોળી મારી હતી. આ લડાઈ દરમિયાન, તેના બી. એફ. 109 જી-6ને રેડિએટરમાં ફટકો પડ્યો હતો, જેના પરિણામે એર્ડ નજીકના ખેતરમાં તેને ફરજિયાત ઉતરાણ કરવું પડ્યું હતું. રેશ્કેએ 6 જુલાઈના રોજ મ્યુનિક પર યુએસએએફના હુમલા દરમિયાન ઉત્તર અમેરિકન પી-51 મસ્ટાંગ ફાઇટર પર અચોક્કસ હવાઈ વિજયનો દાવો કર્યો હતો. બીજા દિવસે, રેશ્કેએ બી-24ને તોડી પાડ્યું, જે તેનો ત્રીજો પુષ્ટિ દાવો હતો, આ વખતે જ્યારે તેની બંદૂકો ખરાબ રીતે કામ કરતી હતી ત્યારે તેને અથડાવીને. અથડામણ પછી, તે તેના ક્ષતિગ્રસ્ત લડવૈયાથી સફળતાપૂર્વક બહાર નીકળી ગયો. 24 ઓગસ્ટના રોજ રેશ્કેએ જિંદ્રિચુવ હ્રાડેક નજીક બી-24નો દાવો કર્યો હતો, પરંતુ એક સેકન્ડના હુમલા દરમિયાન તેના વિમાનને વળતા ગોળીબારનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને તેણે પોતાના પેરાશૂટનો ઉપયોગ કરીને પી-51 લડવૈયાઓ દ્વારા હુમલા હેઠળ બળપૂર્વક ઉતરાણ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. 29 ઓગસ્ટના રોજ તેણે ઝ્લિનની દક્ષિણે બી-17 બોમ્બરને તોડી પાડ્યું હતું, જોકે અન્ય બીએફ 109એ તેના બીએફ 109 જી-6 પર ગોળીબાર કર્યો હતો અને રેશ્કેને જમીન પર દબાણ કરીને નુકસાન પહોંચાડવું પડ્યું હતું. ઓગસ્ટ 1944ના અંત સુધીમાં રેશ્કેએ 13 હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો, જુલાઈમાં સાત બોમ્બર્સ અને ઓગસ્ટમાં છ. રીક I ના સંરક્ષણ જે. જી. 302 ના જૂથને ત્રીજા તરીકે પુનઃડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. ઓગસ્ટ 1944માં જગજેશ્વાદર 301 (જે. જી. 301-301મી ફાઇટર વિંગ) નું જૂથ. આ એકમને સપ્ટેમ્બર 1944ના અંત સુધીમાં ફોક-વુલ્ફ એફડબલ્યુ 190 એ-8થી ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું અને રીકના સંરક્ષણમાં લડવામાં આવ્યું હતું. રેશ્કેએ 21 નવેમ્બરના રોજ એફડબલ્યુ 190 પર ઉડાન ભરીને પોતાની પ્રથમ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો, જે મેગડેબર્ગની દક્ષિણે બી-17 શોટ હતો. ઓક્ટોબરમાં, એકમ બર્લિન નજીક સ્ટેન્ડલમાં સ્થાનાંતરિત થયું. 24 ડિસેમ્બર 1944ના રોજ, યુ. એસ. એ. એ. એફ. ની આઠમી વાયુસેનાએ યુદ્ધનો સૌથી મોટો હવાઈ હુમલો કર્યો, જેમાં લુફ્ટવેફ હવાઈ ક્ષેત્રો અને માળખાગત સુવિધાઓ સામે 2,000થી વધુ બોમ્બર્સ મોકલ્યા હતા. કુલ મળીને, લુફ્ટવાફેએ હુમલાખોર બોમ્બર્સમાંથી માત્ર બારને ગોળી મારી હતી, જેમાં રેશ્કે દ્વારા બેનો સમાવેશ થાય છે. વીલના જણાવ્યા અનુસાર, રેશ્કેને હનોવર પર બે બી-24 બોમ્બર્સને તોડી પાડવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. મેથ્યુઝ અને ફોરમેન દ્વારા રજૂ કરાયેલા અહેવાલમાં, રેશ્કેએ તે દિવસે હનોવરની દક્ષિણે બે બી-17 બોમ્બર્સનો દાવો કર્યો હતો. 1 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ, ફેલ્ડવેબેલ રેશ્કેએ તેના 22મા વિજયના દાવા માટે બી-17ને તોડી પાડ્યું હતું, પરંતુ ફરીથી, રીટર્ન ફાયરની ઝપેટમાં આવીને, તેણે ગાર્ડેલેગન નજીક તેના એફડબલ્યુ 190માંથી બચાવ કર્યો હતો. ટીએ 152 III ઉડતી. જે. જી. 301નું જૂથ 27 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ ફોકે-વુલ્ફ ટા 152 એચ-0થી સજ્જ હતું, જે કોટબસ નજીક ન્યુહાઉસેન એરફિલ્ડ ખાતે અગિયાર વિમાનો પ્રાપ્ત કરી રહ્યું હતું. ટૂંકી બ્રીફિંગ પછી, પાયલોટોએ અગિયાર વિમાનોને એલ્ટેનો ખાતેના એરફિલ્ડમાં સ્થાનાંતરિત કર્યા. ત્યાં પાયલોટોએ પોતાને આ નવા વિમાનથી પરિચિત કરાવ્યા. 16 ફેબ્રુઆરી, III ના રોજ. ગ્રુપે સચાઉ ખાતે એરફિલ્ડમાં સ્થળાંતર કર્યું. રેશ્કેએ સૌપ્રથમ 2 માર્ચના રોજ ટીએ 152ને કાર્યરત રીતે ઉડાન ભરી હતી. તે દિવસે, યુએસએએફે બોહ્લેન અને લ્યુના ખાતેની તેલ રિફાઇનરીઓને નિશાન બનાવી હતી. કુલ બાર ટીએ 152 ઝપાઝપી કરી અને બર્ગના વિસ્તારમાં મળ્યા. ગ્રુપે બોમ્બર્સ સાથે સંપર્ક કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા કારણ કે તેઓ લુફ્ટવાફે બીએફ 109 લડવૈયાઓ દ્વારા હુમલા હેઠળ આવ્યા હતા, જેમના પાયલોટ ટીએ 152 ને જર્મન વિમાન તરીકે ઓળખવામાં નિષ્ફળ ગયા હતા. III ની ફાળવેલ તાકાત. ગ્રુપ 35 ટીએ 152 હતું. આ આંકડો ક્યારેય પહોંચી શકાયો ન હતો અને પરિણામે પાયલોટ અને તેમના બાકીના ટી. એ. 152 વિમાનોને જે. જી. 301ના ગેશવાડર્સ્ટેબ (મુખ્ય મથક એકમ) માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. રેશ્કે 13 માર્ચના રોજ ગેશવાડર્સ્ટેબમાં જોડાયા હતા, જે તે સમયે સ્ટેન્ડલ ખાતે સ્થિત હતું. રેશ્કેએ સાચાઉને તેના ટા 152 એચ "બ્લેક 3" (વર્કનમેર 150007-ફેક્ટરી નંબર) માં 16:10 પર છોડી દીધું હતું, અને 16:25 પર સ્ટેન્ડલમાં ઉતરાણ કર્યું હતું. તે દિવસે, તેમને જર્મન ક્રોસ ઇન ગોલ્ડ () પણ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. જર્મન ક્રોસનું પ્રેઝન્ટેશન જે. જી. 301ના ગેશવેડરકોમોડોર, ઓબર્સ્ટલેઉટનન્ટ ફ્રિટ્ઝ ઓફહેમર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા દિવસે, જનરલ મેજર ડીટ્રીચ પેલ્ટ્ઝે એકમની મુલાકાત લીધી. પેલ્ટ્ઝને રીકના હવાઈ સંરક્ષણના સંકલનનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેન્ડલ ખાતે, પેલ્ટ્ઝે ટીએ 152 એચ લડવૈયાઓમાંથી એકનું પરીક્ષણ કર્યું હતું, જે રેશ્કેને સોંપવામાં આવેલ ટીએ 152 એચ હતું. માર્ચના ઉત્તરાર્ધમાં, ગેશવાડર્સ્ટેબ મુખ્યત્વે II માટે લડાયક રક્ષણ માટે ઉડાન ભરી હતી. ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ તબક્કા દરમિયાન જે. જી. 301 નું જૂથ. II. તે સમયે ગ્રૂપ એફડબલ્યુ 190 ડી-9થી સજ્જ હતું. ગેશવાડર્સ્ટેબ 10 એપ્રિલના રોજ ન્યુસ્ટાડ્ટ-ગ્લેવ ખાતેના હવાઈ મથકમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 14 એપ્રિલના રોજ, જ્યારે હૉકર ટેમ્પેસ્ટ લડવૈયાઓએ લુડવિગ્સ્લસ્ટ ખાતે રેલવે યાર્ડ પર હુમલો કર્યો ત્યારે રેશ્કે અને અન્ય બે પાયલોટ ભાંગી પડ્યા હતા. આ હુમલાના બચાવમાં, તેમણે નં. 486 (એનઝેડ) સ્ક્વોડ્રન, તેના પાયલોટ વોરન્ટ ઓફિસર ઓ. જે. મિશેલની કાર્યવાહીમાં હત્યા કરવામાં આવી હતી. 20 એપ્રિલના રોજ, ઓબેરફેલ્ડવેબેલ રેશ્કેને નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ () મળ્યો હતો. તે દિવસે, સાથી જે. જી. 301 પાયલોટ ઓબેરફેલ્ડવેબેલ વોલ્ટર લૂસને પણ નાઈટ્સ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. રેશ્કેએ 24 એપ્રિલના રોજ યુદ્ધની પોતાની છેલ્લી બે જીતનો દાવો કર્યો હતો જ્યારે તેણે બર્લિન નજીક બે સોવિયેત યાકોવલેવ યાક-9 લડવૈયાઓને હરાવ્યા હતા. તેમના પોતાના અહેવાલ મુજબ, યાક-9 ટીએ 152 કરતા નિરાશાજનક રીતે નીચું હતું. ગેશવાડર્સ્ટેબનું અંતિમ ગંતવ્ય લેક એરફિલ્ડ હતું. ત્યાં, બાકીના તમામ ટીએ 152ને બ્રિટિશ દળોને સોંપવામાં આવ્યા હતા, જેમાં રેશ્કેના છેલ્લા વિમાન, ટીએ 152 એચ-1 "ગ્રીન 9" (વેર્કનમેર 150 168) નો સમાવેશ થાય છે. આ વિમાનનું પરીક્ષણ એરિક બ્રાઉન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને 1946માં તેને રદ કરવામાં આવ્યું હતું. રેશ્કેનું જુલાઈ 2017માં 95 વર્ષની વયે અવસાન થયું હતું. કારકિર્દીનો સારાંશ હવાઈ વિજયના દાવાઓ ઓબેરમેયરના જણાવ્યા અનુસાર, રેશ્કેએ તેમની લડાઇ કારકિર્દી દરમિયાન લગભગ 70 મિશનમાં ઉડાન ભરી હતી જેમાં તેમણે 27 હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો. તેમણે પૂર્વીય મોરચામાં બે અને પશ્ચિમી મોરચામાં 25 જીતનો દાવો કર્યો હતો, જેમાં 20 ચાર એન્જિનવાળા બોમ્બર્સનો સમાવેશ થાય છે. ટીએ 152 ઉડાવવાના ત્રણ દાવા કરવામાં આવ્યા હતા. તેમને આઠ વખત ગોળી વાગી હતી, પાંચ વખત જામીન મળ્યા હતા અને એક વખત ઘાયલ થયા હતા. મેથ્યુઝ અને ફોરમેન, લુફ્ટવાફ એસિસ-બાયોગ્રાફીઝ એન્ડ વિક્ટરી ક્લેમ્સના લેખકોએ જર્મન ફેડરલ આર્કાઈવ્સ પર સંશોધન કર્યું અને 20 હવાઈ વિજય દાવાઓ, ઉપરાંત સાત વધુ અસમર્થિત દાવાઓ માટેના રેકોર્ડ શોધી કાઢ્યા. પુષ્ટિ થયેલા દાવાઓના આ આંકડામાં પૂર્વીય મોરચા પર બે હવાઈ જીત અને પશ્ચિમી મોરચા પર અઢારનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ચૌદ ચાર એન્જિનવાળા બોમ્બર્સનો સમાવેશ થાય છે. એવોર્ડ્સ એવિએટર બેજ (27 જૂન 1943) લુફ્ટવેફ આયર્ન ક્રોસની ફ્રન્ટ ફ્લાઇંગ ક્લાસ્પ (1939) બ્લેક જર્મન ક્રોસ ઇન ગોલ્ડમાં સેકન્ડ ક્લાસ ફર્સ્ટ ક્લાસ વુન્ડ બેજ (1939) 13 માર્ચ 1945ના રોજ ઓબેરફેલ્ડવેબેલ તરીકે 1./Jagdgeschwader 301 નાઈટ્સ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસમાં 20 એપ્રિલ 1945ના રોજ ઓબેરફેલ્ડવેબેલ તરીકે અને સ્ટેબ/જગજેશ્વાદર 301 નોટ્સમાં પાયલોટ તરીકે. ક્રોનિક જગજેશ્વાદર 301/302 વાઇલ્ડ સાઉ. . 1922 જન્મ 2017 મૃત્યુ જર્મન વિશ્વ યુદ્ધ II ફ્લાઇંગ એસિસ લુફ્ટવેફ પાઇલોટ્સ ક્રોસ્નો ઓડ્રાન્સ્કી કાઉન્ટીના લોકો બ્રાન્ડેનબર્ગ પ્રાંતના લશ્કરી કર્મચારીઓ ગોલ્ડ જર્મન ક્રોસ પ્રાપ્તકર્તાઓ નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ પાઇલોટ્સના પ્રાપ્તકર્તાઓ જેમણે હવાઈ રેમિંગ કર્યું હતું