Marske XM-1
માર્સકે એક્સએમ-1 એ અમેરિકન મિડ-વિંગ, સિંગલ-સીટ, પ્રાયોગિક ટેલલેસ ગ્લાઈડર હતું જે 1957માં જિમ માર્સકે દ્વારા ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવ્યું હતું. XM-1 સાથેના પ્રયોગો પછીના માર્સકે પાયોનિયરની અંતિમ રચના તરફ દોરી જાય છે. ડિઝાઇન અને વિકાસ માર્સકેની પ્રથમ ઉડતી પાંખો XM-1 હતી, જે ચાર્લ્સ ફૌવેલ અને અલ બેકસ્ટ્રોમની ઉડતી પાંખની ડિઝાઇનથી પ્રેરિત હતી. તેમણે 19 વર્ષની ઉંમરે XM-1 બનાવ્યું હતું. વિમાન ઘણી આવૃત્તિઓમાંથી પસાર થયું, દરેક એ જ મૂળભૂત એરફ્રેમનો ફેરફાર હતો જે માર્સ્કેએ રૂપરેખાંકનો સાથે પ્રયોગ કર્યો હતો. વિમાન પાંખની ટીપ્સ પર પાંખો સાથે શરૂ થયું હતું અને બાદમાં તેના "XM-1D" રૂપરેખાંકનમાં ટૂંકા ફ્યૂઝલેજની પાછળના ભાગમાં એક પાંખમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. XM-1 ફાઇબરગ્લાસમાં ઢંકાયેલ વેલ્ડિંગ સ્ટીલ ટ્યુબના ફ્યૂઝલેજ સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું. પાંખ લાકડામાંથી બનાવવામાં આવી હતી અને ડોપ્ડ એરક્રાફ્ટ ફેબ્રિકથી ઢંકાયેલી હતી. પાંખે 14 ટકા ફૌવેલ એરફોઇલનો ઉપયોગ કર્યો હતો. લેન્ડિંગ ગિયર એક નિશ્ચિત મોનોવ્હીલ હતું. માત્ર એક જ XM-1 બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે યુ. એસ. ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન સાથે પ્રાયોગિક-એમેચ્યોર-બિલ્ટ શ્રેણીમાં નોંધાયેલું હતું. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ સોઅરિંગ મેગેઝિન દ્વારા XM-1 ને "ઉડવા માટે સરળ" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. વિમાન સ્ટોલ અને સ્પિન પ્રૂફ હતું. માર્સ્કેએ વિમાન વેચી દીધું અને તે માલિકોની શ્રેણીમાંથી પસાર થયું. XM-1 ને પાછળથી FAA રજિસ્ટરમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને સંભવતઃ હવે અસ્તિત્વમાં નથી. પ્રકારો XM-1-A પાંખની ટોચની પાંખો અને રુડર્સ સાથે પ્રારંભિક રૂપરેખાંકન. XM-1-A XM-1-C પર નાના સુધારાઓ સાથે XM-1-B માત્ર કેન્દ્રીય પાંખ સાથે સુધારેલ છે. કેન્દ્રીય પાંખ અને સુકાન સાથે XM-1D અંતિમ રૂપરેખાંકન. સ્પષ્ટીકરણો (XM-1B) સંદર્ભો પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ 1950ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સેઇલપ્લેન XM-1 એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1957માં ટેઈલલેસ એરક્રાફ્ટ મિડ-વિંગ એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.