History of rail transport in Angola
અંગોલામાં રેલ પરિવહનનો ઇતિહાસ ઓગણીસમી સદી દરમિયાન શરૂ થયો હતો, જ્યારે અંગોલા પોર્ટુગલની વસાહત હતી. તેમાં બે અલગ-અલગ માપકમાં ચાર અલગ-અલગ, અસંબદ્ધ, દરિયાકિનારાથી અંતર્દેશીય પ્રણાલીઓનું નિર્માણ, સંચાલન અને વિનાશ સામેલ છે. તેમાંથી ત્રણ પ્રણાલીઓ પર કામગીરી મોટા ભાગે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી છે; બીજી પ્રણાલી બંધ કરવામાં આવી છે. 1887 થી રેલ્વે લાઇનોનું નિર્માણ કરીને અંગોલાને વિકસાવવાની યોજનાઓ અસ્તિત્વમાં હતી. બે વર્ષ પછી, એક ખાનગી રેલ્વે કંપનીની પહેલ પર વસાહતની ઉત્તરે લુઆન્ડા રેલ્વે () (લુઆન્ડા-વિયાના-લુકાલા) બનાવવામાં આવી હતી અને ખોલવામાં આવી હતી. 1909 સુધીમાં, તે લાઇનને રાજ્ય રેલ્વે તરીકે પૂર્વ તરફ મલાન્જે સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. બાદમાં, ઝેન્ઝા દો ઇતોમ્બેથી ડોન્ડો સુધી એક શાખા લાઇન બનાવવામાં આવી હતી. બીજી નોંધપાત્ર લાઇન, મોકેમેડ્સ રેલ્વે (પોર્ટુગીઝઃ), ગેજમાં રાજ્ય રેલ્વે તરીકે બનાવવામાં આવી હતી. મોકેમેડ્સ રેલ્વે વસાહતની દક્ષિણે આવેલા મોકેમેડ્સ બંદર શહેરને અંતર્દેશીય શહેર મેનોન્ગ્યુ સાથે જોડે છે. 1910 માં, આ લાઇનનો પ્રથમ વિભાગ ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. 1961માં મેનોન્ગ્યુ સુધીની લાઇન પૂર્ણ થઈ તે પહેલાં અન્ય વિભાગો ડોંગો અને કાસિંગા સુધી બાંધવામાં આવ્યા હતા. લુબાંગોથી ચિયાંજ સુધી એક શાખા લાઇન બનાવવામાં આવી હતી, જે લુબાંગોને અંગોલાના થોડા રેલવે જંકશનમાંથી એક બનાવે છે. મોકેમેડ્સ રેલ્વેને 1950માં ગેજમાં ફેરવવામાં આવી હતી. બે બંદર શહેરો લોબિટો અને બેંગુએલાને હુઆમ્બો સાથે જોડવા માટે બેંગુએલા રેલ્વે (પોર્ટુગીઝઃ) 1912માં પૂર્ણ થઈ હતી. મધ્ય અંગોલામાં આ લાઇનમાં છ ટકા સુધીના ઢોળાવ સાથે લગભગ લાંબા રેક રેલવે ભાગનો સમાવેશ થતો હતો. 1929 સુધીમાં, આ લાઇનને દિલોલો સુધી લંબાવવામાં આવી હતી, જે હવે કોંગોના લોકશાહી પ્રજાસત્તાકમાં છે, જેથી કોંગોના કટંગા પ્રાંતમાં તાંબાની થાપણોને એટલાન્ટિક બંદરો સુધી પહોંચાડી શકાય. અન્ય રેલ્વે લાઇનો સાથે મળીને, આ વિસ્તૃત લાઇનથી દાર એસ સલામ સુધી લગભગ સતત રેલ્વે માર્ગ મળ્યો, જે તે સમયે તંગાન્યિકા હતો. માર્ગ પર માત્ર બે વિભાગોને જહાજ દ્વારા વાટાઘાટ કરવાની જરૂર હતી. બાદમાં, રેલ દ્વારા મોઝામ્બિકના બેઇરા બંદર સુધી પહોંચવું શક્ય બન્યું હતું. બેંગુએલા રેલ્વે અંગોલામાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ રેલ્વે લાઇન સાબિત થઈ. અન્ય વસાહતી લાઇનો અંગોલાના અંતર્દેશીય વિસ્તારને બંદર સાથે જોડવા માટે ચોથી રેલ્વે લાઇન 1925માં બાંધવામાં આવી હતી, જે એમ્બોઇમ ઉચ્ચપ્રદેશ પર કોફીના વાવેતરને સેવા આપવા માટે, નેરો ગેજમાં અને પોર્ટો એમ્બોઇમને ગેબેલા સાથે જોડતી હતી. પોર્ટો એમ્બોઇમ લુઆન્ડા અને લોબિટો વચ્ચેના કિનારે આવેલું છે. પોર્ટો એમ્બોઇમ-ગેબેલા લાઇનનું સંચાલન લુઆન્ડા રેલવે દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. તે લાંબુ હતું અને 1975માં બંધ થયું હતું. સ્વતંત્રતા પછી 11 નવેમ્બર 1975ના રોજ અંગોલા સ્વતંત્ર બન્યું હતું. ત્યાં સુધીમાં અંગોલાનું ગૃહયુદ્ધ શરૂ થઈ ચૂક્યું હતું. ગૃહયુદ્ધ 2002 સુધી ચાલ્યું હતું અને અંગોલામાં રેલ ટ્રાફિક લગભગ ઠપ્પ થઈ ગયો હતો. 1975 ની શરૂઆતમાં, બેંગુએલા રેલ્વે હવે કાર્યરત ન હતી. પોર્ટો એમ્બોઇમ-ગેબેલા લાઇન જેવી કેટલીક લાઇનો પાછળથી કાયમી ધોરણે બંધ કરવામાં આવી હતી. ગૃહ યુદ્ધના અંત પછી, અંગોલાની સરકારે ત્રણ મુખ્ય વસાહતી યુગની રેલવેના પુનર્વસન માટે ચીની કંપનીઓ તરફ વળ્યું. લુઆન્ડા રેલ્વે અને બેંગુએલા રેલ્વેને રાજ્યની માલિકીની ચાઇના રેલ્વે કન્સ્ટ્રક્શન કોર્પોરેશન લિમિટેડ દ્વારા પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે મોકેમેડ્સ રેલ્વેને ચીની ખાણકામ કંપની દ્વારા પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવી હતી. આ પણ જુઓ અંગોલામાં અંગોલા રેલ પરિવહનનો ઇતિહાસ સંદર્ભો નોંધો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ અંગોલામાં અંગોલા રેલ પરિવહન અંગોલામાં 600 મીમી ગેજ રેલ્વેઃ Angola#Geschichte માં શિયેનેવેર્કેહર