TAI TF Kaan
ટી. એ. આઈ. કાન, (અગાઉ ટી. એફ.-એક્સ તરીકે જાણીતું હતું) વૈકલ્પિક રીતે ટી. એફ. ("ટર્કિશ ફાઇટર"), તુર્કીમાં મિલી મુહરિપ ઉઆક (નેશનલ કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ) તરીકે ઓળખાતું હતું, જેને સંક્ષિપ્તમાં એમ. એમ. યુ. તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે તુર્કી એરોસ્પેસ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ (ટી. એ. આઈ.) અને બી. એ. ઈ. સિસ્ટમ્સ દ્વારા તેના પેટા-ઠેકેદાર તરીકે વિકસાવવામાં આવેલું એક સ્ટીલ્થ, ટ્વીન-એન્જિન, ઓલ-વેધર એર સુપિરિયોરિટી ફાઇટર છે. તાઈ કાન તુર્કી વાયુસેનાના એફ-16 ફાઇટીંગ ફાલ્કન વિમાનને બદલવાની અને વિદેશી રાજ્યોમાં નિકાસ કરવાની યોજના ધરાવે છે. સત્તાવાર રીતે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે કે. એ. એ. એન. નો પ્રોટોટાઇપ 18 માર્ચ 2023ના રોજ બહાર પાડવામાં આવશે અને 2023ના અંત સુધીમાં તેની પ્રથમ ઉડાન ભરશે. પ્રોટોટાઇપના ટેક્સીંગ અને ગ્રાઉન્ડ રનિંગ પરીક્ષણો 16 માર્ચ, 2023 ના રોજ નિર્ધારિત રોલ-આઉટના બે દિવસ પહેલા શરૂ થયા હતા. તેની પ્રથમ ઉડાન 2023માં થવાની છે. તેને સત્તાવાર રીતે 1 મે, 2023ના રોજ "કાન" નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 15 ડિસેમ્બર 2010ના રોજ, તુર્કીની સંરક્ષણ ઉદ્યોગ કાર્યકારી સમિતિ (એસએસઆઈકે) એ રાષ્ટ્રીય આગામી પેઢીના હવાઈ-શ્રેષ્ઠતા લડાકુ વિમાનની રચના, વિકાસ અને ઉત્પાદન કરવાનો નિર્ણય લીધો, જે તુર્કીના એફ-16 કાફલાનું સ્થાન લેશે અને એફ-35 લાઈટનિંગ II જેવી અન્ય મહત્વપૂર્ણ અસ્કયામતો સાથે કામ કરશે. 2011 માં, તુર્કીના સંરક્ષણ ઉદ્યોગો માટેના અંડરસેક્રેટરીએટ (એસએસએમ), જે હવે સંરક્ષણ ઉદ્યોગ એજન્સી તરીકે ઓળખાય છે, તુર્કીના સશસ્ત્ર દળો માટેની પ્રાપ્તિ એજન્સીએ મૂળભૂત ક્ષમતાઓના વૈચારિક વિકાસ માટે ટીએઆઈ સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. ટીએઆઈ અને ટીયુએસએઆઈ એન્જિન ઇન્ડસ્ટ્રીઝ (ટીઇઆઈ) ફાઇટર જેટની ડિઝાઇન, પ્રવેશ અને વિકાસ પ્રક્રિયાઓનું નેતૃત્વ કરશે. કયા યાંત્રિક અને ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રણાલીઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે અને તેમાં સમાવેશ કરવામાં આવશે તેની તપાસ કરતી વખતે અને લશ્કરી ઉડ્ડયનમાં તકો અને પડકારોનો વ્યાપક પરિપ્રેક્ષ્ય કરતી વખતે આ અભ્યાસો લડાકુ વિમાનની કિંમત જાહેર કરશે. તુર્કી એરોસ્પેસ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ દ્વારા કરવામાં આવેલા 2 વર્ષના વૈચારિક ડિઝાઇન તબક્કા માટે યુએસ $20 મિલિયન જેટલું ભંડોળ ફાળવવામાં આવ્યું હતું. ટી. એ. આઈ. ના અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે વૈચારિક ડિઝાઇનનો તબક્કો 2013ના અંતમાં પૂર્ણ થવો જોઈએ, જેમાં વિકાસ તબક્કાના બજેટ અને માળખાની મંજૂરી માટે એક અહેવાલ તૈયાર કરીને પ્રધાનમંત્રીને સુપરત કરવામાં આવશે. જેન્સે આ પ્રોજેક્ટને "અત્યંત મહત્વાકાંક્ષી" ગણાવ્યો છે. ડિઝાઇન પસંદગી 2015 માં, ટીએઆઈએ ત્રણ સંભવિત એરફ્રેમ રૂપરેખાંકનો રજૂ કર્યાઃ એફએક્સ-1: ટ્વીન એન્જિન, લોકહીડ માર્ટિન એફ-22 જેવા રૂપરેખાંકન એફએક્સ-5: સિંગલ એન્જિન, જનરલ ડાયનેમિક્સ એફ-16 જેવા રૂપરેખાંકન એફએક્સ-6: ઉચ્ચ ચપળતા સિંગલ એન્જિન કેનાર્ડ-ડેલ્ટા સાબ જેએએસ 39 ગ્રિપેન જેવા રૂપરેખાંકન તુર્કીના વડા પ્રધાન અહમત દાવુતોગ્લુએ 8 જાન્યુઆરી 2015 ના રોજ જાહેરાત કરી હતી કે ટીએફ-એક્સ ટ્વીન-એન્જિન ફાઇટર હશે. સંરક્ષણ ઉદ્યોગો માટે અન્ડર સેક્રેટરીએ માર્ચ 2017માં તેનો 2016નો પ્રદર્શન અહેવાલ પ્રકાશિત કર્યો હતો, જેમાં જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું કે અંતિમ નિર્ણય ટ્વીન એન્જિન એફએક્સ-1 રૂપરેખાંકન સાથે ચાલુ રાખવાનો હતો. 13 માર્ચ 2015 ના રોજ, તુર્કીના સંરક્ષણ ઉદ્યોગો માટેના અંડરસેક્રેટરીયેટ (એસએસએમ) એ સત્તાવાર રીતે તુર્કીની કંપનીઓને માહિતી માટેની વિનંતી જારી કરી હતી, જે "તુર્કીના સશસ્ત્ર દળોની આગામી પેઢીની લડાયક જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે પ્રથમ તુર્કીના લડાકુ વિમાનની વાસ્તવિક ડિઝાઇન, વિકાસ અને ઉત્પાદન પ્રવૃત્તિઓ કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે" જે કાર્યક્રમની સત્તાવાર શરૂઆતનો સંકેત આપે છે. ફાઇટરની ડિઝાઇન અને વિકાસ માટેના કરાર પર 5 ઓગસ્ટ 2016 ના રોજ તુર્કીના રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ મંત્રાલયના એસએસએમ અને તુર્કી એરોસ્પેસ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ ઇન્ક વચ્ચે હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. એસએસએમએ 1.18 અબજ ડોલરની મંજૂરી આપી હતી. તુર્કી એરોસ્પેસ ઇન્ડસ્ટ્રીઝને વિમાનની રચના, પરીક્ષણ અને પ્રમાણપત્ર માટે જરૂરી તકનીકીઓ અને માળખાગત સુવિધાઓ પ્રાપ્ત કરવા માટે. તે જ સમયગાળામાં, વિમાનના એન્જિન માટે દરખાસ્ત માટેની વિનંતી પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી, અને જનરલ ઇલેક્ટ્રિક, યુરોજેટ અને સ્નેકમા કંપનીઓ આ ફાઇલ પર પરત ફરી હતી. આર. એફ. પી. ના અવકાશમાં, શરત એ હતી કે તુર્કીમાં એન્જિન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકસાવવામાં આવશે અને ઉત્પાદન શક્ય તેટલા લાંબા સમય સુધી સ્થાનિક રહેશે. ટી. એ. આઈ. અને બી. એ. ઈ. સિસ્ટમો વચ્ચે સહકાર કરાર ડિસેમ્બર 2015માં, તુર્કીના સંરક્ષણ ઉદ્યોગો માટેના અંડરસેક્રેટરીયેટ (એસ. એસ. એમ.) એ જાહેરાત કરી હતી કે તેણે રાષ્ટ્રની આગામી પેઢીના હવાઈ શ્રેષ્ઠતા ફાઇટરની ડિઝાઇનમાં મદદ કરવા માટે યુનાઇટેડ કિંગડમની બી. એ. ઈ. સિસ્ટમોની પસંદગી કરી છે. તે જ દિવસે, રોલ્સ-રોયસે EJ200 એન્જિન માટે ટેકનોલોજી ટ્રાન્સફર અને TF-X પ્રોગ્રામ માટે વ્યુત્પન્નના સંયુક્ત વિકાસની ઓફર કરી હતી. જાન્યુઆરી 2017માં બ્રિટિશ વડા પ્રધાન થેરેસા મેની તુર્કીની મુલાકાત દરમિયાન, બી. એ. ઈ. સિસ્ટમ્સ અને ટી. એ. આઈ. ના અધિકારીઓએ બી. એ. ઈ. સિસ્ટમ્સ માટે વિમાનના વિકાસમાં ઇજનેરી સહાય પૂરી પાડવા માટે આશરે 10 કરોડ પાઉન્ડના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. આ સમજૂતીને પગલે યુકેએ તુર્કીમાં માલસામાન, સોફ્ટવેર અથવા ટેકનોલોજીની નિકાસ કરવા ઈચ્છુક સંરક્ષણ કંપનીઓને ઓપન જનરલ એક્સપોર્ટ લાઇસન્સ જારી કર્યું હતું. 20 જાન્યુઆરી 2015ના રોજ તુર્કીના એ. એસ. ઇ. એલ. એસ. એ. એન. એ જાહેરાત કરી હતી કે તેણે યુરોફાઇટર ટાયફૂનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ઇ. જે. 200 એન્જિનના ઉત્પાદક યુરોજેટ સાથે સમજૂતી કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. જાહેરાતમાં એમ પણ જણાવવામાં આવ્યું હતું કે EJ200ના વ્યુત્પન્નનો ઉપયોગ TF-X કાર્યક્રમમાં કરવામાં આવશે. બંને કંપનીઓ વધુમાં એન્જિન નિયંત્રણ સોફ્ટવેર પ્રણાલીઓ અને એન્જિન જાળવણી દેખરેખ પ્રણાલીઓનો સહયોગ અને સહ-વિકાસ કરશે. તુર્કીની EJ200ની પસંદગી સુપરક્રૂઝ ક્ષમતાનો ઉપયોગ કરવાના TAIના ઇરાદાનો પુરાવો આપે છે. મે 2017માં, રોલ્સ-રોયસે પ્રોજેક્ટ માટે એન્જિન વિકસાવવા અને તેનું ઉત્પાદન કરવા માટે તુર્કીના કાલે જૂથ સાથે સંયુક્ત સાહસની સ્થાપના કરી હતી. બી. એમ. સી., ટી. એ. આઈ. અને એસ. એસ. ટી. ઈ. કે. દ્વારા એપ્રિલ 2017માં સ્થપાયેલી ટી. આર. મોટર પાવર સિસ્ટમ્સ ઇન્ક. અન્ય હરીફ છે. 8 નવેમ્બર 2018ના રોજ, TRMotor એ TF-X પ્રોજેક્ટ માટે જેટ એન્જિન વિકસાવવા માટે પ્રેસિડેન્સી ઓફ ડિફેન્સ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ સાથે સમજૂતી કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. જ્યારે જનરલ ઇલેક્ટ્રીકે TF-X પ્રોજેક્ટમાં ખુલ્લેઆમ રસ દાખવ્યો ન હતો, ત્યારે તેના સ્થાનિક ભાગીદાર તુસા એન્જિન ઇન્ડસ્ટ્રીઝ (TEI) એ જાહેરાત કરી હતી કે તે એન્જિનના વિકાસના તબક્કામાં ભાગ લેશે. 11 જૂન 2018 ના રોજ, TEI ના જનરલ મેનેજર મહમૂદ ફારુક અકીતે જણાવ્યું હતું કે તેઓએ એક પરિપક્વ એન્જિનની દરખાસ્ત કરી હતી જેના માટે તેઓએ કોમ્પ્રેસર માટે પેટા-ઘટક પરીક્ષણોના માળખા માટે વ્યાપારી દરખાસ્ત પૂર્ણ કરી હતી. તેમણે તેના સ્પર્ધકો કરતાં જીઇ એન્જિનના ફાયદા પર ભાર મૂક્યો હતો અને જણાવ્યું હતું કે તેમની પાસે નોંધપાત્ર ઓઇએમ સપોર્ટ છે, જ્યારે કે અન્ય કંપનીઓ વચ્ચેનો સહયોગ હજુ સફળ થયો નથી. TEI સરકારને તમામ બૌદ્ધિક અધિકારો સુપરત કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ઓક્ટોબર 2018માં, સ્થાનિક મીડિયાએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે તુર્કી એર એન્જિન કંપની (ટી. એ. ઈ. સી.) સ્થાનિક એન્જિનને અંતિમ સ્વરૂપ ન આપે ત્યાં સુધી અજ્ઞાત સંખ્યામાં પ્રારંભિક ઉત્પાદન લડવૈયાઓ જનરલ ઇલેક્ટ્રિક એફ110 એન્જિનથી સજ્જ રહેશે. 14 માર્ચ 2022ના રોજ કાલે એન્ડ રોલ્સ-રોયસે TF-X પ્રોગ્રામ માટે એન્જિન વિકસાવવાની પ્રગતિ ફરી શરૂ કરી હતી, જેમાં જણાવ્યું હતું કે કંપનીઓ વચ્ચેના અગાઉના વિવાદોનું સમાધાન થઈ ગયું છે અને TF-Xના પ્રથમ પ્રોટોટાઇપમાં F110 એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. 5 માર્ચ 2022ના રોજ, સંરક્ષણ ઉદ્યોગોના અંડર સેક્રેટરી ઇસ્માઇલ ડેમિરે એક ટેલિવિઝન મુલાકાતમાં ડેમિરે કહ્યું હતું કે સરકાર હવે રોલ્સ-રોયસ સાથે સંભવિત એન્જિન સોદા માટે વાટાઘાટ કરશે. તેમણે કહ્યું, "અમને પહેલા (રોલ્સ-રોયસ સાથે) કેટલીક સમસ્યાઓ હતી. "આનો ઉકેલ આવી ગયો છે. મને લાગે છે કે અમે સાથે મળીને કામ કરવા માટે તૈયાર છીએ. "31 મે 2022 સુધીમાં, રોલ્સ-રોયસ હજુ સુધી ટી. એ. આઈ. ટી. એફ.-એક્સ પ્રોગ્રામ માટે સ્વદેશી એન્જિનના વિકાસમાં સંકળાયેલી હોય તેવું લાગતું નથી કારણ કે તુર્કીએ રોલ્સ-રોયસને દરખાસ્તો માટે વિનંતી મોકલી છે અને હજુ પણ બ્રિટિશ એન્જિન ઉત્પાદકના મૂલ્યાંકન અને જવાબની રાહ જોઈ રહ્યું છે. સંરક્ષણ ઉદ્યોગોના અંડર સેક્રેટરી ઇસ્માઇલ ડેમિરે કહ્યું હતું કે "તુર્કીમાં એન્જિનનું ઉત્પાદન કરવું અમારા માટે અનિવાર્ય છે. કે તુર્કી પાસે બૌદ્ધિક સંપત્તિના અધિકારો હોવા જોઈએ". તેમનું નિવેદન સૂચવે છે કે એન્જિનના બૌદ્ધિક ગુણધર્મો પરનો તે જ વિવાદ જેણે અગાઉ 2019 માં રોલ્સ-રોયસ અને તુર્કી વચ્ચેની વાટાઘાટોને અટકાવી દીધી હતી તે વણઉકેલાયેલી રહી હતી. 2 જૂન 2022 સુધીમાં, તુસા એન્જિન ઇન્ડસ્ટ્રીઝ (TEI) અને જનરલ ઇલેક્ટ્રિક વચ્ચેના કરાર અનુસાર પ્રથમ બેચ તરીકે TEI ને અજ્ઞાત સંખ્યામાં જનરલ ઇલેક્ટ્રિક F110 એન્જિન વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં કુલ 10 એન્જિનની ડિલિવરીનો સમાવેશ થાય છે. 2 જુલાઈ 2022 ના રોજ, સંરક્ષણ ઉદ્યોગ એજન્સીએ ઉપયોગમાં લેવા માટેના એન્જિનના સ્થાનિક વિકાસ માટે ટેન્ડરનું આમંત્રણ પ્રકાશિત કર્યું અને સંરક્ષણ ઉદ્યોગ એજન્સીના અંડર સેક્રેટરી ઇસ્માઇલ ડેમિરે જણાવ્યું કે ટી. આર. મોટર, જે ટી. એ. આઈ. ની પેટાકંપની છે, તેણે તેની દરખાસ્ત રજૂ કરી છે અને તુર્કી એર એન્જિન કંપની (ટી. એ. ઈ. સી.), કાલે ગ્રુપ અને રોલ્સ-રોયસ દ્વારા કન્સોર્ટિયમ, ટૂંક સમયમાં તેની ઓફર રજૂ કરશે. વિકાસ સમયપત્રક ઝાંખી વિકાસ તબક્કો-1 સત્તાવાર રીતે 2014 ના અંત સુધીમાં શરૂ થવાની ધારણા હતી, જો કે, પ્રારંભિક શરતો પૂરી કરવામાં આવી હતી અને પ્રોજેક્ટ સત્તાવાર રીતે 2018 ના અંતમાં શરૂ થયો છે. 30 જૂન, 2021 ના રોજ, તુર્કી હવાઈ દળે ટીએફ-એક્સ કાર્યક્રમ વિશે પ્રેસ સમક્ષ સત્તાવાર રજૂઆત કરી હતી. પ્રસ્તુતિમાં, એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે તબક્કો-1 તબક્કો-1 પ્રારંભિક ડિઝાઇન કાર્યો સાથે શરૂ થયો હતો, T0 તબક્કા પછી તરત જ. પ્રારંભિક ડિઝાઇન પ્રવૃત્તિઓના ભાગરૂપે, સિસ્ટમ આવશ્યકતા સમીક્ષા (એસ. આર. આર.) હાલમાં હાથ ધરવામાં આવી રહી છે. વર્ષ 2022ના અંત સુધીમાં સિસ્ટમ કાર્યક્ષમતા સમીક્ષા (એસ. એફ. આર.) અને સિસ્ટમ આવશ્યકતા સમીક્ષા (એસ. આર. આર.) પૂર્ણ થઈ જશે. આમ, પ્રારંભિક ડિઝાઇન પ્રવૃત્તિઓનો અંત આવશે. આ કાર્યક્રમ 2023 સુધીમાં આગામી તબક્કામાં જવાની અપેક્ષા છે જ્યારે પ્રારંભિક રોલ-આઉટ ટેક્સીંગ માટે સક્ષમ એન્જિન સાથે થાય છે. તબક્કો-1 તબક્કો-2 માં વિગતવાર ડિઝાઇન અને 2022-2029 સમયગાળામાં હાથ ધરવામાં આવેલી લાયકાતોનો સમાવેશ થાય છે. વિમાન 2023માં શરૂ થશે, ક્રિટિકલ ડિઝાઇન રિવ્યૂ (CDR) પ્રવૃત્તિઓ 2024માં હાથ ધરવામાં આવશે, બ્લોક-0 નામના પ્રથમ વિમાનનું ઉત્પાદન 2025માં પૂર્ણ થશે અને પ્રથમ ઉડાન 2026માં પૂર્ણ થશે. તે તારીખ સુધી, ટી. એ. આઈ. નું લક્ષ્ય 3 પ્રોટોટાઇપ્સનું ઉત્પાદન કરવાનું છે. બ્લોક-1 રૂપરેખાંકન 2029 સુધી વિકસાવવાની યોજના છે. 10 બ્લોક-1 લડાકુ વિમાનોનું ઉત્પાદન તબક્કા-2 ના અવકાશમાં આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, અને વિમાન 2030 અને 2033 ની વચ્ચે તુર્કી હવાઈ દળને પહોંચાડવામાં આવશે. ત્રીજા તબક્કામાં, 2034 અને 2040 ની વચ્ચે, અન્ય TF-X બ્લોકના વિકાસ અને મોટા પાયે ઉત્પાદન પ્રવૃત્તિઓનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. ઉત્પાદનની શરૂઆત 4 નવેમ્બર, 2021ના રોજ એમ. એમ. યુ. નો પ્રથમ ટુકડો બનાવવામાં આવ્યો હતો. ટી. એ. આઈ. ના સી. ઈ. ઓ. તેમેલ કોટિલે કહ્યું; "અમે અમારા રાષ્ટ્રીય લડાયક વિમાનના પ્રથમ ભાગના ઉત્પાદનનો અહેસાસ કર્યો છે. આપણા દેશની અસ્તિત્વ ટકાવી રાખવાની યોજના માટે આપણે જે પણ પગલું ભરીએ છીએ તે આપણા માટે ખૂબ જ અર્થપૂર્ણ અને મૂલ્યવાન છે. હું મારા તમામ મિત્રોનો આભાર માનું છું જેમની સાથે અમે ઉત્સાહ અને પ્રયાસ સાથે કામ કરીને એક જ માર્ગ પર ચાલ્યા. ટીએફ-એક્સના અન્ય 20,000 ભાગો 2022ના અંત સુધીમાં તૈયાર થવાની યોજના છે. ટીએફએક્સ માટે જવાબદાર ટીએઆઈના ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર ડૉ. ઉગુર ઝેંગિને 11 ફેબ્રુઆરી, 2022ના રોજ જણાવ્યું હતું કે ટીએફ-એક્સના 550 ભાગો ઉત્પાદનમાં છે. પ્રથમ ઉડાન 2025 માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 2023 ના અંત માટે ફરીથી સુનિશ્ચિત કરવામાં આવ્યું છે. મે 2023 માં, તુર્કીમાં એક એર શો દરમિયાન, ટી. એ. આઈ. ના સી. ઈ. ઓ., ટેમેલ કોટિલે ચેતવણી આપી હતી કે વિમાનની કિંમત તેના 2021 ના એકમ દીઠ 100 મિલિયન ડોલરના વચન કરતાં થોડી વધારે હોઈ શકે છે. તેઓ અપેક્ષા રાખે છે કે ટી. એ. આઈ. 2028માં તુર્કી હવાઈ દળને વીસ બ્લોક 10 વિમાનો પહોંચાડશે, જે 2029 સુધીમાં દર મહિને બે વિમાનોના વિતરણ દર સુધી વધવાની યોજના છે, જે ટી. એ. આઈ. માટે વાર્ષિક આવકમાં $2.4bn પેદા કરે છે. જુલાઈ 2023માં 16મા આંતરરાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ ઉદ્યોગ મેળામાં અઝરબૈજાનને આ પ્રોજેક્ટમાં લાવવા માટે એક પ્રોટોકોલ કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં અઝરબૈજાની કંપનીઓ અને ઉત્પાદન સુવિધાઓને ઓળખવાનું કામ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, આ કરારના ભાગરૂપે 200 અઝરબૈજાની કર્મચારીઓને તરત જ લડાકુ પ્રોજેક્ટમાં જોડાવા માટે મોકલવામાં આવશે. ઉત્પાદક દ્વારા મે 2023માં વધતા ખર્ચ અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરવામાં આવ્યા બાદ અઝરબૈજાનની સંડોવણી પ્રોજેક્ટની પ્રગતિમાં મદદ કરવા માટે નવી મૂડી લાવશે. ભૂતપૂર્વ ભાગીદારી યોજનાઓ અને દરખાસ્તો સ્વીડનના સાબ એબી ફેબ્રુઆરી 2013 માં, તત્કાલીન વડા પ્રધાન રેસેપ તાયિપ એર્દોઆનની સૂચના પર સાબ એબી સાથે બેઠકો યોજાઈ હતી, અને 13 માર્ચ 2013 ના રોજ તત્કાલીન તુર્કીના રાષ્ટ્રપતિ અબ્દુલ્લા ગુલની સ્વીડનની રાજ્ય મુલાકાત દરમિયાન ટી. એ. આઈ. અને સ્વીડિશ કંપની સાબ વચ્ચે એક કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જે મુજબઃ સાબ એબી તુર્કીના ટીએફ-એક્સ પ્રોગ્રામ માટે તકનીકી ડિઝાઇન સહાય પૂરી પાડશે. ટીએઆઈ પાસે સાબનું ફાઇટર એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇન યુનિટ ખરીદવાનો વિકલ્પ હશે. આ યોજનાને પાછળથી છોડી દેવામાં આવી હતી અને 8 જાન્યુઆરી, 2015ના રોજ તત્કાલીન વડા પ્રધાન અહમત દાવુતોગ્લુએ જાહેરાત કરી હતી કે ટીએફ-એક્સ કાર્યક્રમ સંપૂર્ણપણે સ્વતંત્ર સ્થાનિક મંચ હશે, કોરિયા, સ્વીડન, બ્રાઝિલ અથવા ઇન્ડોનેશિયા સાથે ભાગીદારીમાં નહીં. રશિયાની રોસ્ટેક રશિયન રાજ્યની માલિકીની સંરક્ષણ કંપની રોસ્ટેકે 2018 યુરેશિયા એર શો દરમિયાન TF-X કાર્યક્રમમાં જોડાવાની ઇચ્છા વ્યક્ત કરી હતી. યુનાઇટેડ એન્જિન કોર્પોરેશન સહિત કેટલીક રશિયન કંપનીઓએ પણ જણાવ્યું છે કે તેઓ TF-X એન્જિન માટે ટેકનોલોજી પ્રદાન કરવા તૈયાર છે. તુર્કીના સંરક્ષણ અધિકારીઓએ પુષ્ટિ કરી હતી કે તેઓ આ વિકલ્પની શોધ કરી રહ્યા છે અને સંભવિત સહકારના નમૂનાઓ પર ચર્ચા કરી રહ્યા છે. તુર્કીના રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તાયિપ એર્દોઆન, રશિયાના રાષ્ટ્રપતિ વ્લાદિમીર પુતિન સાથે, 27 ઓગસ્ટ 2019 ના રોજ મોસ્કો નજીક MAKS 2019 આંતરરાષ્ટ્રીય એરશોમાં પાંચમી પેઢીના સુખોઈ સુ-57 સ્ટીલ્થ ફાઇટર જેટનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું. ડિઝાઇન TF-X એ પ્રથમ 5મી પેઢીનું વિમાન છે જેમાં ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન માટે ડિજિટલ ટ્વીન ટેકનોલોજીનો સમાવેશ થાય છે. જરૂરિયાતો જૂન 2021 માં, તુર્કી હવાઈ દળે પ્રેસ સમક્ષ રજૂ કરાયેલા એક પ્રેઝન્ટેશનમાં TF-X ની લઘુતમ ક્ષમતાઓ માટેની તેની જરૂરિયાતોની જાહેરાત કરી હતીઃ સુધારેલ એરોડાયનેમિક્સ અને પ્રોપલ્શન સુપરક્રૂઝ પર્યાપ્ત અને ઓપ્ટિમાઇઝ્ડ કોમ્બેટ ત્રિજ્યા (EW અને RF/IR) નિમ્ન અવલોકનક્ષમતા સેન્સર ફ્યુઝન અને સ્વાયત્તતા નેટવર્ક-સક્ષમ યુદ્ધ માટે સુધારેલ ડેટા-લિંક ક્ષમતાઓ ઉચ્ચ ચોકસાઇવાળા સ્ટેન્ડ-ઓફ શસ્ત્રો એરફ્રેમ હુસેન યાસી, TF-X પ્રોગ્રામ પર TAI ના મુખ્ય ઇજનેર, જણાવ્યું છે કે અત્યાર સુધીની ત્રણેય વૈચારિક ડિઝાઇનમાં ઓછી રડાર ક્રોસ-વિભાગીય ઘનતા, આંતરિક શસ્ત્રોની ખાડીઓ અને સુપરક્રૂઝ કરવાની ક્ષમતા, સુવિધાઓ માટે ઓપ્ટિમાઇઝ્ડ ડિઝાઇન છે. ટીએઆઈની એડવાન્સ્ડ કાર્બન કમ્પોઝિટ્સ ફ્યૂઝલેજ ફેસિલિટી, જેને લોકહીડ માર્ટિનના જોઇન્ટ સ્ટ્રાઇક ફાઇટર (એફ-35) પ્રોગ્રામ માટે ફ્યૂઝલેજનું ઉત્પાદન કરવા માટે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી, તેને ટીએફ-એક્સ માટે એડવાન્સ્ડ કાર્બન કમ્પોઝિટ ફ્યૂઝલેજ વિકસાવવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું છે. તુર્કીની સંરક્ષણ ઉદ્યોગ એજન્સીએ પણ TF-X ફ્યૂઝલેજ માટે નવા હળવા કાર્બન સંયુક્ત થર્મોપ્લાસ્ટિકના વિકાસ માટે ટેન્ડર બહાર પાડ્યું છે. રડાર અને સેન્સર એ. એસ. ઇ. એલ. એસ. એ. એન. હાલમાં અદ્યતન સક્રિય ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે સ્કેન કરેલ એરે રડાર વિકસાવી રહ્યું છે જે ટી. એફ.-એક્સ. કાર્યક્રમ માટે ગેલિયમ નાઇટ્રાઇડ (જી. એ. એન.) તકનીકનો ઉપયોગ કરશે. એવિઓનિક્સ અને સાધનો TF-X એન્ક્રિપ્ટેડ ડેટાલિંક જોડાણો દ્વારા કોકપિટથી યુએવી (મોટે ભાગે ટીએઆઈ અંકા) સાથે સંકલિત કરવામાં આવશે. આ વિમાન સંભવતઃ એસેલસનના પોતાના રડાર વોર્નિંગ રીસીવર (આરડબલ્યુઆર), મિસાઇલ વોર્નિંગ સિસ્ટમ (એમડબલ્યુએસ), લેસર વોર્નિંગ સિસ્ટમ (એલડબલ્યુએસ), ચાફ અને ફ્લેયર મેનેજમેન્ટ, ડિસ્પેન્સિંગ સિસ્ટમ અને ડિજિટલ રેડિયો ફ્રીક્વન્સી મેમરી (ડીઆરએફએમ) આધારિત જામિંગ સિસ્ટમના અપગ્રેડ કરેલ પ્રકારોનો ઉપયોગ કરશે, જે પહેલાથી જ અન્ય હવાઈ પ્લેટફોર્મ સાથે તૈનાત છે. તુર્કીની કે. એ. એલ. ઇ. અને બ્રિટિશ રોલ્સ-રોયસ વચ્ચેનું સંયુક્ત સાહસ, ટી. એ. ઈ. સી. એન્જિન પૂર્ણ થાય અને તૈયાર ન થાય ત્યાં સુધી પ્રોપલ્શન પ્રોટોટાઇપ્સ જનરલ ઇલેક્ટ્રિક એફ110 એન્જિનથી સજ્જ રહેશે. ઇસ્માઇલ ડેમિરે એમ પણ જણાવ્યું હતું કે આ બે એન્જિન ઉપરાંત, એક અજ્ઞાત રાષ્ટ્રમાંથી વૈકલ્પિક એન્જિન મળી આવ્યું છે. બે સીટનું વેરિઅન્ટ ટીએઆઈએ જાહેરાત કરી હતી કે ટીએફ-એક્સ માટે બે સીટનું વેરિઅન્ટ વિકસાવવામાં આવશે. તેનો ઉદ્દેશ મહત્તમ કાર્યક્ષમતા સાથે ટીએફ-એક્સની એમયુએમ-ટી (મેનડ અનમેન્ડ ટીમિંગ) ક્ષમતાનો ઉપયોગ કરવાનો છે. વધારાની બેઠક સાથે, પાછળના પાયલોટ બાયરકટર કિઝિલેમા અને બાયરકટર ટીબી 2 જેવા ડ્રોનનું સંકલન અને સંચાલન કરી શકશે. પ્રારંભિક સ્પષ્ટીકરણો પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ટી. એ. આઈ. ટી. એફ.-એક્સ સત્તાવાર વેબસાઇટ તુર્કીના સૂચિત વિમાન પ્રસ્તાવિત લશ્કરી વિમાન તુર્કી એરોસ્પેસ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ એરક્રાફ્ટ સ્ટીલ્થ એરક્રાફ્ટ ટ્વીનજેટ્સ