German cruiser Lützow (1939)
તે નાઝી જર્મનીનું ભારે ક્રૂઝર હતું, નાઝી જર્મનીનું પાંચમું અને અંતિમ સભ્ય હતું, પરંતુ તે ક્યારેય પૂર્ણ થયું ન હતું. આ જહાજ ઓગસ્ટ 1937માં મૂકવામાં આવ્યું હતું અને જુલાઈ 1939માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ સોવિયેત સંઘે જહાજ ખરીદવાની વિનંતી કરી હતી. ફેબ્રુઆરી 1940 માં વેચાણ માટે સંમત થયા, અને ટ્રાન્સફર 15 એપ્રિલના રોજ પૂર્ણ થયું. સોવિયેત યુનિયનને વેચવામાં આવ્યું ત્યારે જહાજ હજુ પણ અધૂરું હતું, તેની આઠ બંદૂકોની મુખ્ય બેટરીનો માત્ર અડધો ભાગ સ્થાપિત હતો અને મોટાભાગનું ઉપરનું માળખું ગુમ હતું. સપ્ટેમ્બર 1940માં તેનું નામ બદલીને જહાજ પર કામ કરવામાં વિલંબ થયો હતો, કારણ કે ચાલક દળની તાલીમમાં જર્મન-સોવિયેત સહયોગ નબળો હતો અને જહાજને પૂર્ણ કરવા માટે ટેકનિકલ સાહિત્યની જોગવાઈ કરવામાં આવી હતી, જે લેનિનગ્રાડ શિપયાર્ડમાં હાથ ધરવામાં આવી રહ્યું હતું. જૂન 1941માં જ્યારે જર્મનીએ સોવિયત સંઘ પર આક્રમણ કર્યું ત્યારે હજુ પણ અધૂરું હતું, જહાજએ સોવિયેત બચાવકર્તાઓને તોપખાનાની સહાય પૂરી પાડીને થોડા સમય માટે લેનિનગ્રાડના બચાવમાં ભાગ લીધો હતો. સપ્ટેમ્બર 1941માં જર્મન તોપખાના દ્વારા તેને ભારે નુકસાન થયું હતું, એપ્રિલ 1942માં તે ડૂબી ગઈ હતી અને સપ્ટેમ્બર 1942માં તેનો ઉછેર થયો હતો. સમારકામની અસર થયા પછી, જહાજનું નામ બદલવામાં આવ્યું અને સોવિયેત પ્રતિ-હુમલામાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો જેણે 1944માં લેનિનગ્રાડને રાહત આપી હતી. યુદ્ધના અંત પછી, 1953 અને 1961 ની વચ્ચે ભંગાર માટે વિભાજિત થતાં પહેલાં જહાજનો ઉપયોગ સ્થિર તાલીમ મંચ તરીકે અને તરતા બેરેક્સ તરીકે થતો હતો. 1933માં નાઝી પક્ષ સત્તામાં આવ્યા પછી જર્મન નૌકાદળના પુનઃશસ્ત્રીકરણના સંદર્ભમાં હેવી ક્રૂઝર્સની ડિઝાઇનનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને વર્સેલ્સની સંધિની નિઃશસ્ત્રીકરણની કલમોને નકારી કાઢી હતી. 1935માં, જર્મનીએ ગ્રેટ બ્રિટન સાથે એંગ્લો-જર્મન નૌકાદળ કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા, જેણે જર્મન નૌકાદળના પુનઃશસ્ત્રીકરણ માટે કાનૂની આધાર પૂરો પાડ્યો; સંધિમાં સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું કે જર્મની પાંચ "સંધિ ક્રૂઝર્સ" નું નિર્માણ કરી શકશે. 10, 000 ટનની મર્યાદાની અંદર હતા, જોકે તેઓ નોંધપાત્ર રીતે આ આંકડો વટાવી ગયા હતા. તે એકંદરે લાંબુ હતું અને તેની બીમ અને મહત્તમ ડ્રાફ્ટ હતી. આ જહાજની ડિઝાઇનનું વિસ્થાપન અને સંપૂર્ણ ભારનું વિસ્થાપન હતું. તે સજ્જ વરાળ ટર્બાઇનના ત્રણ સેટ દ્વારા સંચાલિત હતી, જેને બાર અતિ-ઉચ્ચ દબાણવાળા તેલથી ચાલતા બોઇલર દ્વારા વરાળ પૂરી પાડવામાં આવતી હતી. વહાણની ટોચની ઝડપ હતી. ડિઝાઇન મુજબ, તેના પ્રમાણભૂત પૂરકમાં 42 અધિકારીઓ અને 1,340 ભરતી કરાયેલા પુરુષોનો સમાવેશ થતો હતો. તેનો પ્રાથમિક શસ્ત્રસરંજામ આઠ એસ. કે. એલ./60 બંદૂકો હતી, જે ચાર જોડિયા બંદૂકના બુર્જમાં માઉન્ટ થયેલ હતી, જે આગળ અને પાછળ સુપરફાયરિંગ જોડીમાં મૂકવામાં આવી હતી. તેણીની વિમાનવિરોધી બેટરીમાં બાર એલ/65 બંદૂકો, બાર બંદૂકો અને આઠ બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો. આ જહાજ પાછળના ઉપરના માળખાની બાજુમાં ટ્રિપલ ટોરપિડો લોન્ચરની જોડી પણ લઈ ગયું હોત. આ જહાજ ત્રણ અરાડો આર 196 સીપ્લેન અને એક કેટાપલ્ટથી સજ્જ હોવાનું હતું. તેનો બખ્તરબંધ પટ્ટો જાડો હતો; તેનો ઉપરનો ડેક જાડો હતો જ્યારે મુખ્ય બખ્તરબંધ ડેક જાડો હતો. મુખ્ય બૅટરી બુર્જમાં જાડા ચહેરા અને 70 મીમી જાડા બાજુઓ હતી. બ્રેમેનના શિપયાર્ડમાંથી સેવા ઇતિહાસનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તે મૂળરૂપે-વર્ગના ભારે ક્રૂઝર્સના હળવા ક્રુઝર સંસ્કરણ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જે 20.3 સે. મી. ની આઠ બંદૂકોને બદલે બાર બંદૂકોથી સજ્જ હતું. જો કે, તેમણે 14 નવેમ્બર 1936ના રોજ જહાજને તે જ રીતે પૂર્ણ કરવાનું નક્કી કર્યું. તેમની કમાન 2 ઓગસ્ટ 1937ના રોજ બાંધકામ નંબર 941 હેઠળ નાખવામાં આવી હતી. આ જહાજ 1 જુલાઈ, 1939ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે પૂર્ણ થયું ન હતું. ઓક્ટોબર 1939માં, સોવિયેત સંઘે તે સમયના અપૂર્ણ-વર્ગના જહાજો ખરીદવાની વિનંતી સાથે જર્મનીનો સંપર્ક કર્યો હતો, અને જર્મન રાજધાની જહાજો, નૌકાદળના તોપખાના અને અન્ય નૌકાદળની તકનીકી માટેની યોજનાઓ સાથે. તેમણે અને માટેની વિનંતીને નકારી કાઢી હતી, પરંતુ વેચવા માટે સંમત થયા હતા, તેમજ બંદૂકના બુર્જ અને અન્ય હથિયારો. ભારે ક્રુઝરની કિંમત 150 મિલિયન રીચમાર્ક્સ નક્કી કરવામાં આવી હતી, જે જહાજની મૂળ કિંમત કરતાં લગભગ બમણી હતી, જે 83,590,000 હતી. વેચાણમાં સંપૂર્ણ તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ, એન્જિન પરીક્ષણોના પરિણામો અને સ્પેરપાર્ટ્સનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. 80 ટકા સામગ્રી હસ્તાંતરણના બાર મહિનાની અંદર પૂરી પાડવાની હતી, જ્યારે બાકીની સામગ્રી પંદર મહિનાની અંદર પૂરી પાડવાની હતી. સોવિયેત યુનિયનમાં ટ્રાન્સફર કરવા માટે તેનું મૂળ કરારનું નામ "એલ" રાખવામાં આવ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1940માં, જ્યારે સમજૂતી પૂર્ણ થઈ ત્યારે તે બ્રેમેનમાં બંધ થઈ રહી હતી. તેમની મુખ્ય બેટરી બંદૂકો જર્મન સેનાને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી અને રેલવે માઉન્ટિંગ પર મૂકવામાં આવી હતી; તેમને તોડી પાડવી પડી હતી અને બ્રેમેન પરત ફરવું પડ્યું હતું. ત્યારબાદ 15 એપ્રિલના રોજ એક ખાનગી જર્મન ટોઇંગ કંપની દ્વારા જહાજને લેનિનગ્રાડ લઈ જવામાં આવ્યું હતું. બંને નૌકાદળો સંમત થયા હતા કે જર્મની નૌકાદળના એસ્કોર્ટ માટે જવાબદાર રહેશે, જેમાં વિનાશક અને નાના જહાજોનો સમાવેશ થાય છે. રીઅર એડમિરલ ઓટ્ટો ફીજને ઓપરેશનની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. ફીજે પછી જહાજને પૂર્ણ કરવાના સોવિયેત પ્રયાસોમાં મદદ કરવા માટે સોંપવામાં આવેલા સલાહકાર પંચનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. સોવિયેત સેવા જ્યારે જહાજ લેનિનગ્રાડમાં પહોંચ્યું, ત્યારે માત્ર બે ફોરવર્ડ ગન ટર્બર્ટ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા અને પુલનું ઉપરનું માળખું અધૂરું હતું. સ્થાપિત એકમાત્ર ગૌણ બંદૂકો 3.7 સે. મી. વિમાનવિરોધી બંદૂકો હતી. સોવિયેત નૌકાદળે 25 સપ્ટેમ્બર, 1940ના રોજ વહાણનું નામ બદલીને પ્રોજેક્ટ 83 રાખ્યું હતું. આ જહાજએ આયોજિત ભારે ક્રુઝર ડિઝાઇન માટેના સ્પષ્ટીકરણોને પ્રેરિત કર્યા, જેને પ્રોજેક્ટ 82 નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જો કે 1941માં જર્મન આક્રમણ દ્વારા કામ અટકાવી દેવામાં આવ્યું હતું, 1943માં વધુ મોટી ડિઝાઇનમાં ફરી શરૂ કરવામાં આવ્યું તે પહેલાં. વહાણના સોવિયેત ક્રૂ માટે તાલીમ વિવાદાસ્પદ સાબિત થઈ; સોવિયેટ્સ ઇચ્છતા હતા કે તેમના કર્મચારીઓને જર્મનીમાં તાલીમ આપવામાં આવે, જ્યારે જર્મનોએ સોવિયેત યુનિયનમાં પ્રશિક્ષકોને મોકલવાનું પસંદ કર્યું. ભાષાના અવરોધો અને આંતરરાષ્ટ્રીય તાલીમ મિશન સાથેની બિનઅનુભવીતાએ પણ તાલીમ પ્રયાસોમાં અવરોધ ઊભો કર્યો હતો. દરિયાઈ પરીક્ષણો 1941ના અંતમાં અમુક સમય માટે શરૂ થવાના હતા, અને તાલીમ કાર્યક્રમ અનુસાર, સોવિયેત ક્રૂ પરીક્ષણોના એક મહિના પહેલા સુધી તાલીમ શરૂ કરશે નહીં. એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે 1941ના અંતમાં સોવિયેત અધિકારીઓ જર્મન નૌકાદળની શાળાઓમાં તાલીમ લેશે અને જ્યારે જહાજને પરીક્ષણો માટે કાર્યરત કરવામાં આવશે ત્યારે પાંચ અધિકારીઓ જહાજ પર તાલીમ આપશે. જર્મન પ્રશિક્ષકોને પણ એન્જિન-રૂમના કર્મચારીઓને તાલીમ આપવા માટે લેનિનગ્રાડ મોકલવામાં આવશે. કાર્યરત થવાના સમયે, સંબંધિત જર્મન તાલીમ અને તકનીકી માર્ગદર્શિકાઓ સોવિયેત નૌકાદળને મોકલવામાં આવશે, જોકે તે માત્ર જર્મનમાં જ હશે. જૂન 1941માં જર્મનીએ સોવિયત સંઘ પર આક્રમણ કર્યું ત્યાં સુધીમાં તે માત્ર 70 ટકા જ પૂર્ણ થયું હતું. તેમ છતાં તે વર્ષના ઓગસ્ટમાં લેનિનગ્રાડના બચાવમાં ફ્લોટિંગ બેટરી તરીકે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ક્રુઝર સહિત અન્ય કેટલાક જહાજો આગળ વધતા જર્મનો પર તોપમારો કરવામાં જોડાયા હતા. 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ, વહાણએ શહેરને ઘેરી લેતા જર્મન દળો પર ગોળીબાર કર્યો; તેણે તેના આગળના મુખ્ય બેટરી બુર્જમાંથી ચાલીસ સાલ્વોસ છોડ્યાં-માત્ર બે કાર્યરત-હુમલા દરમિયાન દારૂગોળાના લગભગ 700 રાઉન્ડ ખર્ચ્યા. 17 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ જર્મન ભારે તોપખાના દ્વારા જહાજને નિષ્ક્રિય કરી દેવામાં આવ્યું હતું; 53 વખત અથડાયા બાદ, જહાજને ડૂબવાનું ટાળવા માટે પોતાની જાતને કિનારે લઈ જવાની ફરજ પડી હતી. 4 એપ્રિલ 1942 ના રોજ, વિમાનોએ લેનિનગ્રાડમાં સોવિયેત નૌકાદળના દળો પર મોટો હુમલો કર્યોઃ 62 જુ 87,33 જુ 88 અને 37 હે 111 એ બંદરમાં જહાજો પર હુમલો કર્યો. તેને એકવાર ફટકો પડ્યો હતો (હંસ-ઉલરિચ રુડેલ દ્વારા શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો), તેને ગંભીર નુકસાન થયું હતું અને તે ડૂબી ગયો હતો. સોવિયેત નૌકાદળે 17 સપ્ટેમ્બર 1942ના રોજ જહાજ ઊભું કર્યું અને તેને નેવા લઈ ગયા જ્યાં તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. 1943માં તેનું નામ બદલીને, 1944માં લેનિનગ્રાડની ઘેરાબંધીને દૂર કરવા માટે સોવિયેત પ્રતિઆક્રમણને ટેકો આપવા માટે આ જહાજ સેવામાં પરત ફર્યું હતું. યુદ્ધના અંતે એક નિરીક્ષણમાં જાણવા મળ્યું હતું કે મોટાભાગની મશીનરી અને સાધનોને સમારકામની બહાર નુકસાન થયું હતું. કબજે કરેલા ભાગોનો ઉપયોગ કરીને અને સોવિયેત હથિયારો સાથે તેને પૂર્ણ કરવાની દરખાસ્ત હોવા છતાં, જહાજ આખરે ક્યારેય પૂર્ણ થયું ન હતું, અને યુદ્ધના અંત પછી સ્થિર તાલીમ જહાજ તરીકે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પાછળથી તેનો ઉપયોગ નેવામાં તરતા બેરેક્સ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો અને 1953માં તેનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. તેના નિકાલની તારીખ અનિશ્ચિત છે; એરિક ગ્રોનર અહેવાલ આપે છે કે 1960 માં ભંગાર માટે તૂટી ન જાય ત્યાં સુધી જહાજ બચી ગયું હતું. પ્રિઝેમિસ્લો બડ્ઝબોને શરૂઆતમાં કોનવેના ઓલ ધ વર્લ્ડ્સ ફાઇટીંગ શિપ્સમાં જણાવ્યું હતું કે જહાજને 1958-1959 માં રદ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ બાદમાં સોવિયેત ફ્લીટ્સના યુદ્ધ જહાજોમાં તેને 1959-1961 માં રદ કરવામાં આવ્યું હતું. ટોબિયાસ ફિલબિન અહેવાલ આપે છે કે જહાજ 1953માં તૂટી ગયું હતું. ફૂટનોટ્સ નોંધો સંદર્ભો વધુ વાંચન એડમિરલ હિપ્પર-વર્ગના ક્રૂઝર્સ જહાજો બ્રેમેન (રાજ્ય) માં બાંધવામાં આવ્યા હતા 1939ના વિશ્વ યુદ્ધ IIના જહાજો જર્મનીના ક્રૂઝર્સ સોવિયેત નૌકાદળના ક્રૂઝર્સ સોવિયેત યુનિયનના બીજા વિશ્વ યુદ્ધના ક્રૂઝર્સ જર્મની-સોવિયેત યુનિયન સંબંધો જર્મનીના પ્રસ્તાવિત જહાજો સપ્ટેમ્બર 1941માં દરિયાઈ ઘટનાઓ વિમાન જહાજો દ્વારા ડૂબી ગયા જર્મન વિમાનો દ્વારા ડૂબી ગયા