Indus GT
ઇન્ડસ જીટી એ એક ઇંચની ફ્લોપી ડિસ્ક ડ્રાઇવ છે જે ઇન્ડસ સિસ્ટમ્સ દ્વારા 1983માં એટારી 8-બીટ પરિવાર માટે રજૂ કરવામાં આવી હતી. તે પાછળથી એપલ II અને કોમોડોર 64 માટે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. એટારી પર, તેને સૌથી વધુ સુવિધાઓ, ઉચ્ચતમ પ્રદર્શન અને શ્રેષ્ઠ ઔદ્યોગિક ડિઝાઇન સાથે, તે યુગની શ્રેષ્ઠ સવારી તરીકે વ્યાપકપણે ગણવામાં આવતી હતી. તેઓ જાહેરાતના સૂત્ર માટે જાણીતા હતા, "તમારી અટારીને ફેરારીમાં ફેરવો". જીટી લગભગ 1987 સુધી વેચવામાં આવી હતી, તે સમયે અધિકારો લોજિકલ ડિઝાઇન વર્ક્સને વેચવામાં આવ્યા હતા અને એલડીડબલ્યુ સુપર 2000 તરીકે ફરીથી રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા, જે મુખ્યત્વે પોલેન્ડમાં વેચવામાં આવી હતી અને સીએ-2001, યુએસમાં વેચવામાં આવી હતી. જી. ટી. ડ્રાઇવને કાળા ધાતુના કેસમાં રાખવામાં આવે છે અને ફ્લોપી માટે આગળના ભાગની શરૂઆતને ફ્લીપ-ઓપન સ્મોક્ડ પ્લેક્સીગ્લાસ દરવાજા દ્વારા આવરી લેવામાં આવી હતી જે બંધ થાય ત્યારે એકમ સંપૂર્ણપણે સીલ કરેલું દેખાય છે. દરવાજાની પાછળના એકમના ચહેરા પર બે આંકડાનું સાત સેગમેન્ટનું એલઇડી ડિસ્પ્લે છે, પરંતુ દરવાજો બંધ હોવા છતાં તે વાંચી શકાય તેવું રહે છે. ડિસ્પ્લેની બાજુના બટનો વપરાશકર્તાને ટ્રેક નંબર, સૌથી તાજેતરનો ભૂલ કોડ અને ડિસ્ક પર ફોર્મેટિંગનો પ્રકાર, સિંગલ, ઉન્નત (અથવા ડ્યુઅલ), અથવા ડબલ-ડેન્સિટીમાંથી પસંદ કરવાની મંજૂરી આપે છે. ચોથું બટન લેખન સુરક્ષાને સક્ષમ કરે છે, જ્યારે વાસ્તવિક પેનલ સ્વીચ વપરાશકર્તાને મૂળભૂત બંધારણ પસંદ કરવા દે છે. આ ડ્રાઇવ વેસ્ટર્ન ડિજિટલ 2797 ડ્રાઇવ કંટ્રોલર સાથે જોડાયેલ ટંડન TM50 અર્ધ-ઊંચાઈ પદ્ધતિ પર આધારિત હતી. યજમાન કમ્પ્યુટર સાથેનું જોડાણ જિલોગ ઝેડ80 દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવ્યું હતું. ઇન્ડસના પછીના અપગ્રેડ, આર. એ. એમ. સી. ચાર્જરમાં 64 કે. બી. રેન્ડમ-એક્સેસ મેમરી (રેમ) અને પી. એ. એલ. ચિપ ઉમેરવામાં આવી હતી જેણે ડ્રાઇવને સીપી/એમ સોફ્ટવેર ચલાવવાની મંજૂરી આપી હતી. એટારી વપરાશકર્તાઓ માટે, મૂળ એટારી ડી. ઓ. એસ. ના લેખકો ઓપ્ટિમાઇઝ્ડ સિસ્ટમ્સ સોફ્ટવેરમાંથી ડી. ઓ. એસ. એક્સ. એલ. સાથે ડ્રાઇવ મોકલવામાં આવી હતી. DOS XL એ ડબલ-ડેન્સિટી ડિસ્ક માટે સપોર્ટ ઉમેર્યો હતો, જો કે તે હજુ પણ અન્ય એટારી ડ્રાઇવ્સ સાથે ઉપયોગ કરવા માટે સિંગલ-ડેન્સિટી ડિસ્કને ફોર્મેટ અને વાંચી અને લખી શકે છે. જો કે, તે એટારી 1050 પર રજૂ કરવામાં આવેલા "ઉન્નત" ઘનતા મોડને ટેકો આપતું ન હતું, જો યજમાન મશીનને DOS XL ને બદલે એટારી DOS 2.5 સાથે બુટ કરવામાં આવ્યું હોય તો ડ્રાઇવનો ઉપયોગ આવી ડિસ્ક સાથે થઈ શકે છે. સિંધુએ પાછળથી તેમની પોતાની ઝડપ સુધારણા, "સિંક્રોમેશ" રજૂ કરી, જેણે એસ. આઈ. ઓ. બસ પર ટ્રાન્સફર ઝડપને બમણી કરીને 38.4 kbit/s કરી. પછીના સંસ્કરણ, "સુપરસિંક્રોમેશ" એ આને વધુ સુધારીને 68 kbit/s કર્યું. એક ફરિયાદ એ હતી કે સિંક્રોમેશ સોફ્ટવેરને લોડ થવામાં લાંબો સમય લાગ્યો હતો, તેથી તેમાં સુધારો કરવા માટે સુધારેલી બુટ ડિસ્ક જોવા મળી હતી. તેને ઉચ્ચ ગુણવત્તાનું એકમ માનવામાં આવતું હતું, જેને ઘણા લોકો દ્વારા 8-બીટ એટારીસ માટે ઉપલબ્ધ શ્રેષ્ઠ ફ્લોપી ડ્રાઇવ તરીકે ગણવામાં આવતું હતું. તેની જાહેરાત કોમોડોર 1541 જેટલી ઝડપથી 400% થી વધુ હોવાની કરવામાં આવી હતી અને તેમાં DOS ઉપયોગિતા સોફ્ટવેર સાથે આંતરિક "ROM ડ્રાઇવ" છે, પરંતુ ઘણા તૃતીય-પક્ષ કોમોડોર-1541-અનુકરણ ડ્રાઇવ્સની જેમ, તે 100% 1541-સુસંગત કરતાં ઓછી હોવાને કારણે પીડાય છે. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ રન મેગેઝિન ઇશ્યૂ 20 ફ્લોપી ડિસ્ક ડ્રાઇવ્સ એટારી 8-બીટ ફેમિલી કોમોડોર 64 સીબીએમ ફ્લોપી ડિસ્ક ડ્રાઇવ્સ