William Snell Chauncy
વિલિયમ સ્નેલ ચૌન્સી (11 ઓગસ્ટ 1820-3 જુલાઈ 1878) એક અંગ્રેજ સિવિલ એન્જિનિયર હતા, જેઓ ઓસ્ટ્રેલિયામાં ખોલવામાં આવેલી પ્રથમ વરાળ રેલ્વે સહિત સંખ્યાબંધ મહત્વપૂર્ણ ઇજનેરી કાર્યો માટે જવાબદાર હતા. પ્રારંભિક જીવન અને કાર્ય વિલિયમ સ્નેલ ચૌન્સીનો જન્મ 1820માં ઇંગ્લેન્ડના એડલેસ્ટોન, ચેર્ટસી, સરેમાં થયો હતો. તેમણે 7 જુલાઈ 1840ના રોજ બર્કશાયરના સન્નિંગહિલમાં સેન્ટ માઇકલ એન્ડ ઓલ એન્જલ્સ ચર્ચમાં અન્ના કોક્સ સાથે લગ્ન કર્યા હતા. ચૌન્સીએ શરૂઆતમાં આર્કિટેક્ટ અને સર્વેક્ષક, વિલિયમ મુલિંગર હિગિન્સ સાથે એસ્કોટ રેસ કોર્સ માટે નવા ગ્રાન્ડસ્ટેન્ડની ડિઝાઇન પર કામ કર્યું હતું. 1840માં ચૌન્સી અને એના 22 નવેમ્બરના રોજ પોર્ટ એડિલેડમાં પહોંચેલા જહાજ એપોલિન પર ઓસ્ટ્રેલિયા સ્થળાંતર કરી ગયા હતા, જ્યાં તેમનો પરિવાર હતો, જેમાં એક સાવકા ભાઈ ફિલિપનો પણ સમાવેશ થાય છે, જે પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના સહાયક સર્વેક્ષક તરીકે એન્જિનિયરિંગ કાર્ય માટે ચૌન્સીની ભલામણ કરવાની સ્થિતિમાં હોઈ શકે છે. ઓસ્ટ્રેલિયાનું સાહસ અલ્પજીવી રહ્યું હતું અને ચૌન્સી 1844માં દક્ષિણ આફ્રિકા થઈને ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા, પરંતુ જહાજ પર તેમના બીજા બાળક સોફિયા મેરીના જન્મને કારણે તેમને કેપ ઓફ ગુડ હોપ ખાતે વિલંબ થયો હતો, જ્યાં તેમણે 300 માઈલના રસ્તાઓ અને કેટલાક પુલોના નિર્માણની દેખરેખ રાખવાનું કામ મેળવ્યું હતું. 1846 સુધીમાં તેઓ આયર્લેન્ડ ચાલ્યા ગયા હતા અને કાઉન્ટી મેયોમાં રસ્તાઓના સહાયક ઇજનેર હતા. જોકે, આ પરિવાર પશ્ચિમ લંડનમાં રહેતો હતો. લગભગ 1848માં, વિલિયમને વિલિયમ ક્યુબિટ હેઠળ લંડનથી ડોવર રેલ્વે પર સહાયક ઇજનેર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1849 માં વિલિયમ્સે ઓસ્ટ્રેલિયામાં સંભવિત વસાહતીઓ માટે એક પત્રિકા લખી હતી, જે દેખીતી રીતે તેમના વ્યક્તિગત અનુભવ પર આધારિત હતી. સંભવતઃ આ સાથે તે જ વર્ષે ડ્યુક ઓફ વેલિંગ્ટન પર એડિલેડ પરત ફર્યા હતા. દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયન રેલવે સમિતિએ ડબલ્યુ. એસ. ઉત્તરમાં એડિલેડથી તાંબાના ખાણકામ નગર બુર્રા સુધીની સંભવિત રેલવે લાઇન વિશે જાણ કરવાની ઉતાવળ હતી, પરંતુ જ્યારે તેમણે લગભગ 84 માઇલનું સર્વેક્ષણ પૂર્ણ કર્યું ત્યાં સુધીમાં, પોર્ટ વેકફિલ્ડમાંથી પસાર થતા વધુ અસરકારક માર્ગે ઉત્તરીય લાઇનનું સ્થાન લીધું હતું. જો કે, તેમણે એડિલેડથી પોર્ટ એડિલેડ રેલવે લાઇનનું સર્વેક્ષણ પૂર્ણ કર્યું અને 1851માં સેન્ટ્રલ બોર્ડ ઓફ મેઇન રોડ્સ માટે દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયાના હેનડોર્ફથી મુર્રે નદી પર વેલિંગ્ટન ફેરી સુધીના રસ્તાનું સર્વેક્ષણ કર્યું, જેને સત્તાવાર રીતે દક્ષિણ પૂર્વીય માર્ગ નામ આપવામાં આવ્યું હોવા છતાં, તેને સામાન્ય રીતે ચૌન્સીસ લાઇન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. પ્રથમ ઓસ્ટ્રેલિયન રેલ્વે 1851ની આસપાસ તેઓ વિક્ટોરિયા ગયા જ્યાં સોનાના ધસારાની તેજીએ નવી તકો ઊભી કરી હતી અને 1853 સુધીમાં પરિવાર મેલબોર્ન નજીક સેન્ડ્રિજમાં રહેતો હતો. વિલિયમની મેલબોર્ન, ઓસ્ટ્રેલિયામાં હોબ્સનની ખાડી રેલ્વે કંપનીના મુખ્ય ઇજનેર તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, જે 1854માં ઓસ્ટ્રેલિયામાં કાર્યરત પ્રથમ વરાળ રેલ્વે માટે ડિઝાઇન તૈયાર કરે છે અને કરારોનું નિરીક્ષણ કરે છે. જો કે, તેમણે રેલવે થાંભલા પર જે કામ કર્યું હતું તે નકામું સાબિત થયું હોવાથી તેમણે વાદળ હેઠળ લાઇનના ઇજનેરી પદ પરથી રાજીનામું આપ્યું હતું. તેમનું સ્થાન જેમ્સ મૂરેએ લીધું હતું. ચૌન્સીએ 1853માં રેલવે ગેજ અને 1854માં રસ્તાઓ અને રેલવેની તપાસની તપાસ કરતી પસંદગી સમિતિને પુરાવા પણ આપ્યા હતા. આ સમયની આસપાસ ચૌન્સીએ 'રસ્ટિકસ' ઉપનામનો ઉપયોગ કરીને 'હાઉ ટુ સેટલ ઇન વિક્ટોરિયા' નામની બીજી પત્રિકા પણ લખી હતી. 1856માં વિલિયમ્સે ઉત્તર પૂર્વ વિક્ટોરિયામાં બેલવોઇરમાં જિલ્લા સર્વેક્ષક તરીકે પદ સંભાળ્યું (બેલવોઇરને પાછળથી વોડોંગા તરીકે બદલવામાં આવ્યું હતું). તેમના કાર્યમાં બેલવોઇર અને અન્ય નગરો અને પરગણાઓ સહિત ક્રાઉન જમીન સર્વેક્ષણ સામેલ હોવાનું જણાય છે. 1861માં તેમણે વોડોંગા અને એલ્બરી, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ વચ્ચે મુર્રે નદી પર પ્રથમ માર્ગ પુલના નિર્માણની દેખરેખ રાખી હતી. તેમની સોળ વર્ષની પુત્રી સોફિયાને ઉદ્ઘાટન સમારોહમાં રિબન કાપવાનું સન્માન મળ્યું હતું. 1868માં ચૌન્સીને ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના ગૌલબર્ન ખાતે રોડ સુપ્રિટેન્ડેન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, તેમની એક જવાબદારી મુખ્ય સિડનીથી મેલબોર્ન રોડ (હવે હ્યુમ હાઇવે) માં સુધારો કરવાની હતી. તેઓ 1878માં જઠરાંત્રિય તાવથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. ચોન્સી દેખીતી રીતે તેમના સાથી અધિકારીઓ, ઠેકેદારો અને કામદારોમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય હતા જેમણે ગૌલબર્ન કબ્રસ્તાનમાં તેમના સન્માન માટે યોગ્ય સ્મારક ઊભું કર્યું હતું. સંદર્ભો શ્રીમતી પૂલ અને શ્રીમતી ચૌન્સીની યાદો, ફિલિપ લામોથે સ્નેલ ચૌન્સી 1820 જન્મ 1878 મૃત્યુ અંગ્રેજ ઇજનેરો ઓસ્ટ્રેલિયન ઇજનેરો ઓસ્ટ્રેલિયામાં અંગ્રેજ વિદેશી અંગ્રેજ સિવિલ ઇજનેરો સરેના લોકો 19મી સદીના બ્રિટિશ ઇજનેરો