Lehtovaara PIK-16 Vasama
લેહટોવારા પી. આઈ. કે.-16 વસામા () એ ફિનિશ મિડ-વિંગ, સિંગલ-સીટ, એફ. એ. આઈ. સ્ટાન્ડર્ડ ક્લાસ ગ્લાઈડર છે જે તુઓમો ટર્વો, જોર્મા જલ્કાનેન અને કર્ટ હેડસ્ટ્રોમ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જેઓ પોલીટેકનિકોજેન ઇલ્મેલુકેરો (પી. આઈ. કે.) ના વિદ્યાર્થીઓ હતા અને લેહટોવારા દ્વારા ઉત્પાદિત હતા. ડિઝાઇન અને વિકાસ પી. આઈ. કે.-16 ફાઇબર ગ્લાસ નાક સાથે લાકડામાંથી બનાવવામાં આવ્યું છે. સ્પાન વિંગ પાંખના મૂળ પર વોર્ટમેન એફએક્સ-<આઇડી1> (14 ટકા ફેરફાર) એરફોઇલનો ઉપયોગ કરે છે, જે પાંખની ટોચ પર એન. એ. સી. એ. 63 (2)-165માં પરિવર્તિત થાય છે. પાંખમાં ડાઇવ બ્રેક છે. વાસમાના પ્રોટોટાઇપમાં વી પૂંછડી હતી, પરંતુ તેને ઉત્પાદન વિમાન પર ક્રુસિફોર્મ પૂંછડીમાં બદલવામાં આવી હતી. કુલ 56 પી. આઈ. કે.-16નું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ વિમાનને પ્રકાર પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું ન હતું, પરંતુ તે બીજા ક્રમનું સૌથી વધુ નિકાસ કરાયેલું ફિનિશ ગ્લાઈડર બન્યું હતું, જે પછીની પી. આઈ. કે.-20 શ્રેણી દ્વારા જ વટાવી ગયું હતું. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ પી. આઈ. કે.-16 પ્રોટોટાઇપે ઉડાન પરીક્ષણ પૂરું કરતા પહેલા ત્રિકોણ પ્રક્રિયા માટે ફિનલેન્ડનો રાષ્ટ્રીય વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો હતો. આ ડિઝાઇનને 1963માં આર્જેન્ટિનાના બ્યુનોસ એરેસ પ્રાંતના જુનિન ખાતે યોજાયેલી વર્લ્ડ ગ્લાઈડિંગ ચેમ્પિયનશિપમાં ઓ. એસ. ટી. આઈ. વી. પુરસ્કાર મળ્યો હતો, જે પ્રમાણભૂત વર્ગમાં ત્રીજા સ્થાને રહી હતી. વેરિયન્ટ્સ પીઆઇકે-16એ પ્રોટોટાઇપ વી-પૂંછડી સાથે. પીઆઇકે-16બી ક્રુસિફોર્મ પૂંછડી સાથે સુધારેલી ડિઝાઇન, જેમી ફ્લાઇંગ સ્કૂલ ખાતે ફિનિશ એરોનોટિકલ એસોસિએશન દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. પ્રદર્શન પર પીઆઇકે-16સી ત્રીજી આવૃત્તિ વિમાન ફિનિશ ઉડ્ડયન સંગ્રહાલયની વિશિષ્ટતાઓ (પીઆઇકે-16 વાસમા) પણ જુઓ સંદર્ભો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1960ના દાયકામાં ફિનિશ સેઇલપ્લેન પીઆઇકે વિમાન પ્રથમ વખત 1961ના મધ્ય પાંખના વિમાનમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.