Morane-Saulnier MS.341
મોરેન-સૌલનિયર MS.341 એ સિંગલ એન્જિન પેરાસોલ વિંગ ટ્રેનિંગ અને ટૂરિંગ એરક્રાફ્ટ હતું જે 1930ના દાયકાના મધ્યમાં ફ્રાન્સમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેમાં બે ખુલ્લી કોકપીટ હતી અને તે ખાનગી માલિકો, ક્લબો અને આર્મી ડી લ 'એરને વેચવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન અને વિકાસ MS.341 એક લાક્ષણિક મોરેન-સોલનિયર પેરાસોલ વિંગ મોનોપ્લેન હતું, જોકે તેનો હેતુ આ પરંપરાને 1930ની પ્રથાને અનુરૂપ લાવવાનો હતો. મિશ્ર લાકડું અને ધાતુના બાંધકામમાંથી, તે ક્લબ અને તાલીમ ભૂમિકાઓ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. પાંખ, 18° સ્વીપ સાથે પરંતુ કોઈ ડાયહેડ્રલ વિના, એન-આકારના કેબેન સ્ટ્રટ્સ દ્વારા ઉપરના ફ્યૂઝલેજમાં કેન્દ્રિય રીતે માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી અને મધ્ય-સ્પાનથી નીચલા ફ્યૂઝલેજ લાંબા સમય સુધી વી-ફોર્મ લિફ્ટ સ્ટ્રટ્સ સાથે બ્રેસ્ડ કરવામાં આવી હતી. ફ્યૂઝલેજ વક્ર તૂતક અને ટેન્ડમ ખુલ્લી કોકપિટ્સ સાથે સપાટ બાજુની હતી, આગળની પાંખની અગ્રણી ધારની નીચે જ્યાં વધુ સારી દૃશ્યતા માટે કટ-આઉટ હતું. MS.341 માં આગળની ધાર સાથે પાંખ હતી અને ફ્યૂઝલેજની ટોચ પર એક ટેલપ્લેન માઉન્ટ થયેલ હતું, જે પાંખ સાથે બંધાયેલું હતું. સુકાન બે અલગ અલગ એલિવેટર્સ વચ્ચે આગળ વધીને ફ્યૂઝલેજના તળિયે સુધી વિસ્તર્યું હતું. બંને નિયંત્રણ સપાટીઓ હોર્ન સંતુલિત હતી MS.341 માં નાના પૂંછડીવાળા વ્હીલ સાથે પરંપરાગત અંડરકેરેજ હતું. એક મુખ્ય વ્હીલ્સને વી-ફોર્મ પગ પર માઉન્ટ કરવામાં આવ્યા હતા, જે ફ્યૂઝલેજની નીચે કેન્દ્રિય રીતે જોડાયેલા હતા. બ્રોડ ફેયરિંગ્સમાં વર્ટિકલ શોક એબ્સોર્બરને ચાર સ્ટ્રટ્સની શ્રેણી દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો, એક વિંગ સાથે ફોરવર્ડ લિફ્ટ સ્ટ્રટના જંક્શન પર, એક ઉપરના ફ્યૂઝલેજ લોંગન પર અને બે નીચલા એક પર. MS.340 પરિવારના મોટાભાગના પ્રકારો રેનો અથવા ડી હેવિલેન્ડમાંથી એર-કૂલ્ડ ઇન્વર્ટેડ ફોર સિલિન્ડર ઇન-લાઇન પિસ્ટન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતા. અપવાદ એ MS.343 વેરિઅન્ટ હતો જેમાં નવ-સિલિન્ડર સૅલ્મ્સન 9N રેડિયલ હતું. અંતિમ પ્રકાર MS.345 હતો જે 1935માં દેખાયો હતો. તેની પાંખો પર ડાયહેડ્રલ અને ઊંચી પાંખ અને સુકાન હતું. આઘાત શોષક માઉન્ટિંગને સરળ બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં બાજુ દીઠ ચાર સ્ટ્રટ્સને પાંખ અને અંડરકેરેજ પગ વચ્ચે વાય-આકારના સ્ટ્રટ સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા. પગની દોરીઓ હવે એક સાથે બાંધવામાં આવી હતી અને પૈડાં થૂંકાઈ ગયા હતા. તે 100 કેડબલ્યુ (140 એચપી) રેનો 4પેઈ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. MS.340 પ્રોટોટાઇપે એપ્રિલ 1933માં તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી, જે 90 કેડબલ્યુ (120 એચપી) ડી હેવિલેન્ડ ગિપ્સી III દ્વારા સંચાલિત હતી પરંતુ બાદમાં 90 કેડબલ્યુ (120 એચપી) રેનો 4પીડીઆઈ એન્જિન સાથે MS.341 તરીકે ઉડાન ભરી હતી. MS.345 એ સૌપ્રથમ જૂન 1935માં ઉડાન ભરી હતી પરંતુ આ સમય સુધીમાં મોરેન-સોલનિયર MS.405/6 ફાઇટર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા હતા અને MS.345 માટેના ઓર્ડરની ગેરહાજરીમાં લાઇટપ્લેનનો વિકાસ બંધ થઈ ગયો હતો. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ ખાનગી વ્યક્તિઓ અને ક્લબોની માલિકીના MS.340 શ્રેણીના મોટાભાગના વિમાનો ફ્રેન્ચ એન્જિન સાથે MS.421s હતા. તેઓ પુનઃનિર્માણ કરાયેલા ફ્રેન્ચ સિવિલ રજિસ્ટર પરના તમામ પ્રકારોના 27 ઉદાહરણોમાંથી લગભગ 19 ઉદાહરણો ધરાવે છે. પાંચ બ્રિટિશ એન્જિન MS.342s દેખાય છે પરંતુ તેમાંથી ચારને પાછળથી તેમને MS.341s બનાવવા માટે ફરીથી એન્જિન કરવામાં આવ્યા હતા. ત્રણ MS.341s સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધમાં રિપબ્લિકન દળો સાથે ઉડાન ભરી હોવાનું જાણીતું છે. વધુમાં, બાર MS.343s L 'Armee de l' Air ને વેચવામાં આવ્યા હતા. વેરિયન્ટ્સ ડેટા હૌસન MS.340 પ્રોટોટાઇપમાંથી 89.5 કેડબલ્યુ (120 એચપી) ડી હેવિલેન્ડ ગિપ્સી III ઇન્વર્ટેડ ઇન-લાઇન એન્જિન સાથે. MS.341 પ્રોટોટાઇપ 89.5 કેડબલ્યુ (120 એચપી) રેનો 4પીડીઆઈ ઇન્વર્ટેડ ઇન-લાઇન સાથે ફરીથી એન્જિન થયેલ છે. MS.341/2 89.5 kW (120 hp) રેનો 4Pdi ઇન્વર્ટેડ ઇન-લાઇન એન્જિન. MS.341/3 104 કેડબલ્યુ (140 એચપી) રેનો 4પેઈ ઇન્વર્ટેડ ઇન-લાઇન એન્જિન. MS.342 97 kW (130 hp) ડી હેવિલેન્ડ ગિપ્સી મેજર ઇન્વર્ટેડ ઇન-લાઇન એન્જિન. બંધ કોકપિટ્સ સાથે MS.342 2 MS.342. માત્ર એક. MS.343 130.5 કેડબલ્યુ (175 એચપી) સાલ્મ્સન 9એનડી રેડિયલ એન્જિન. MS.343/2 100 કેડબલ્યુ (135 એચપી) સૅલ્મ્સન 9એનસી રેડિયલ એન્જિન. MS.345 પાંખો, અંડરકેરેજ અને એમ્પેનેજમાં ફેરફારો. 100 કેડબલ્યુ (140 એચપી) રેનો 4પેઈ ઇન્વર્ટેડ ઇન-લાઇન એન્જિન. બચેલા એ <આઇ. ડી. 1> અને એ <આઇ. ડી. 2> સેર્ની ખાતેના એમિકેલ જીન-બાપ્ટિસ્ટ સેલિસ સંગ્રહમાં છે, જોકે તેમાંથી કોઈ પણ જાહેર પ્રદર્શન પર નથી; એકને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી રહ્યો છે. ઓપરેટર્સ ફ્રેન્ચ એર ફોર્સ સ્પેનિશ રિપબ્લિકન એર ફોર્સ સ્પષ્ટીકરણો (MS.341 3) એ પણ જુઓ સંદર્ભો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ 1930ના દાયકામાં ફ્રેન્ચ સ્પોર્ટ એરક્રાફ્ટ MS.341 પેરાસોલ-વિંગ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1933માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.