Alverene
એલ્વેરીન એ 1912 માં બાંધવામાં આવેલું ગેસોલિન પ્રક્ષેપણ હતું જે ઉત્તરીય પ્યુજેટ સાઉન્ડ અને સાન જુઆન ટાપુઓમાં કાર્યરત હતું. ડિઝાઇન અને બાંધકામ એલ્વેરીનનું નિર્માણ 1912માં એવરેટ, વોશિંગ્ટનમાં એ. જે. દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ગોલેટ. આ જહાજ 39 કુલ ટન, કદમાં 26 નોંધાયેલ ટન, લાંબા, બીમ સાથે અને બફેલો ગેસોલિન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. અન્ય સ્રોત 1915 માં એન્જિન માટે આપે છે. અન્ય સ્રોતમાં વિવિધ પરિમાણો (60 ફૂટ લાંબા, બીમ). એલ્વેરીન સક્ષમ હતું અને, ઓછામાં ઓછું 1914 માં, 128 વ્યક્તિઓનું પરિવહન કરવા માટે લાઇસન્સ આપવામાં આવ્યું હતું, અને સરળતાથી 6 થી 8 ટન નૂર વહન કરી શકતું હતું. એવરેટથી ઓક હાર્બર, વોશિંગ્ટન સુધીના શિપિંગ માર્ગ પર રૂબી મેરીના પ્રક્ષેપણને બદલવા માટે એલ્વેરીનનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેશન એલ્વેરીન સૌપ્રથમ કેપ્ટનના આદેશ હેઠળ ચલાવવામાં આવ્યું હતું. જ્હોન એચ. પ્રાથર (બી. 1868), ફ્રીલેન્ડ, વોશિંગ્ટનના વ્હિડબે ટાપુ સહકારી સમુદાયના અગ્રણી ઉદ્યોગપતિ હતા. એલ્વેરીન પૂર્ણ થયાના થોડા સમય પછી, 16 ઓગસ્ટ, 1912ના રોજ એવરેટ ખાતે થયેલા ડોકીંગ અકસ્માતમાં જહાજને ગંભીર નુકસાન થયું હતું. આ અકસ્માત સ્ટીલથી ભરેલા મોટા વરાળ જહાજ સિઓક્સને કારણે થયો હતો. 1914માં એલ્વેરીન ગ્રીનબેંક, વોશિંગ્ટનના સમુદાયને નિયમિત સેવા પૂરી પાડી રહ્યા હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ (1914-1918) પછી, એલ્વેરીનનું સંચાલન કેપ્ટન દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. વિલિયમ એચ. કાસ્ચ (1872-1926), કાસ્ચ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપનીના પ્રમુખ, એનાકૉર્ટ્સ, વોશિંગ્ટનમાંથી, સાન જુઆન ટાપુઓ તરફના માર્ગો પર. 1920 માં, જહાજને ફેરબેન્ક્સ-મોર્સ ઓઇલ એન્જિન સાથે ફરીથી સંચાલિત કરવામાં આવ્યું હતું. અન્ય એક સ્રોત એલ્વેરીનને અર્ધ-ડીઝલ એન્જિનથી સંચાલિત હોવાનું વર્ણવે છે. 1920ના દાયકાના મધ્યમાં, સાન જુઆન માર્ગો પર ફેરીનું સંચાલન શરૂ થયું હતું. આ ફેરીને પહેલા ક્રોસ્બી મરીન કોર્પોરેશન અને બાદમાં શક્તિશાળી પ્યુજેટ સાઉન્ડ નેવિગેશન કંપની દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો, જેણે 1900ના દાયકાની શરૂઆતથી ટાપુઓની સેવા કરતી કાસ્ચ ટ્રાન્સપોર્ટેશન જેવી નાની પેસેન્જર અને નૂર જહાજો ચલાવતી કંપનીઓ સામે ગંભીર પડકાર રજૂ કર્યો હતો. આખરે નાની કંપનીઓને વ્યવસાયમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવી હતી. 1931 થી 1932 સુધી પ્યુજેટ સાઉન્ડ નેવિગેશન કંપની દ્વારા એલ્વેરીનની માલિકી (પરંતુ સંચાલિત નથી) હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું છે. 1952માં સિએટલ સીફેર ઉજવણીના ભાગરૂપે એલ્વેરીનને ઇરાદાપૂર્વક સળગાવી દેવામાં આવી હતી. નોંધો સંદર્ભો ક્લાઇન, મેરી એસ., અને બેયલેસ, જી. એ., ફેરીબોટ્સ-એ લિજેન્ડ ઓન પ્યુજેટ સાઉન્ડ, બેયલેસ બુક્સ, સિએટલ, ડબલ્યુએ 1983 લેવર્ન, ચાર્લ્સ પિયર્સ, યુટોપિયાસ ઓન પ્યુજેટ સાઉન્ડ, 1885-1915, યુનિવર્સિટી ઓફ વોશિંગ્ટન પ્રેસ (1995) નેવેલ, ગોર્ડન આર., એડ., એચ. ડબલ્યુ. મેકકર્ડી મરીન હિસ્ટ્રી ઓફ ધ પેસિફિક નોર્થવેસ્ટ, સુપિરિયર પબ્લિશિંગ (1966) સ્ટેટ ઓફ વોશિંગ્ટન, ઔદ્યોગિક વીમા વિભાગનો પાંચમો વાર્ષિક અહેવાલ, પાનું 158: પબ્લિક સર્વિસ કમિશન ઓફ વોશિંગ્ટન, ગ્રીનબેંક કંપની, એક કોર્પોરેશન, ફરિયાદી, વિ. આઇલેન્ડ બેલ્ટ સ્ટીમશિપ કંપની અને ઇનલેન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપની, પ્રતિવાદીઓ, કેસ નં. 1817 (નિર્ણય 30 એપ્રિલ, 1915). (એક્સેસ 06-04-11) વિભાગ. વાણિજ્ય મંત્રાલય, બ્યુરો ઓફ નેવિગેશન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વેપારી જહાજોની ચાળીસ-સાતમી વાર્ષિક સૂચિ (30 જૂન, 1915ના રોજ પૂરા થતા વર્ષ માટે (એક્સેસ 06-04-11) 1912 જહાજો વોશિંગ્ટનના મોટર જહાજો (રાજ્ય) એવરેટમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો, વોશિંગ્ટન હિસ્ટ્રી ઓફ સ્કેગિટ કાઉન્ટી, વોશિંગ્ટન હિસ્ટ્રી ઓફ સ્નોહોમિશ કાઉન્ટી, વોશિંગ્ટન હિસ્ટ્રી ઓફ આઇલેન્ડ કાઉન્ટી, વોશિંગ્ટન હિસ્ટ્રી ઓફ સાન જુઆન કાઉન્ટી, વોશિંગ્ટન પ્યુજેટ સાઉન્ડ નેવિગેશન કંપની