Mid-Ocean Meeting Point
મિડ-ઓશન મીટિંગ પોઇન્ટ (એમઓએમપી) એ આઇસલેન્ડની દક્ષિણે આવેલા એક સ્થળનું નામ હતું જ્યાં એસ્કોર્ટ જૂથો ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ અને બ્રિટિશ ટાપુઓ વચ્ચેના માર્ગમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધના વેપારી જહાજોના કાફલાઓને મળશે. દરેક કાફલા માટે વાસ્તવિક મિલન સ્થળ અલગ હોઈ શકે છે, પરંતુ તે હંમેશા 58° ઉત્તરની ઉત્તરે અને 35° પશ્ચિમની નજીકમાં હતું. પૃષ્ઠભૂમિ પ્રથમ અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં એટલાન્ટિક પરના સાથીઓના વેપારી જહાજો દુશ્મનના હુમલાઓથી વધુ સારી રીતે રક્ષણ આપવા માટે કાફલાઓમાં જૂથબદ્ધ થયા હતા. એસ્કોર્ટનો પ્રકાર કથિત ધમકી પર આધારિત હતો. સબમરીન વિરોધી એસ્કોર્ટ્સ શરૂઆતમાં માત્ર બ્રિટિશ ટાપુઓની નજીકમાં જ કાફલાઓ સાથે હતા; જ્યારે યુદ્ધ જહાજ, ક્રુઝર અથવા સશસ્ત્ર વેપારી ક્રુઝર પોકેટ યુદ્ધ જહાજો અથવા વેપારી હુમલાખોરો સામે રક્ષણ આપવા માટે મધ્ય સમુદ્રમાંથી કાફલા સાથે જતા હતા. એક્સિસ સબમરીન દરિયાકાંઠાના યુરોપથી વધુ પેટ્રોલિંગ કરતી હોવાથી, ટૂંકા અંતરની એન્ટિ-સબમરીન એસ્કોર્ટ્સ માટે સમગ્ર જોખમી ઝોનમાંથી કાફલા સાથે આવવું મુશ્કેલ બન્યું હતું અને વ્યક્તિગત સેગમેન્ટ્સ પર કાફલા સાથે જવા માટે એસ્કોર્ટ્સના રિલે માટે માર્ગના સેગમેન્ટ્સને નિયુક્ત કરવા માટે ફાયદાકારક બન્યું હતું. કેટલાક સેગમેન્ટ્સ નૌકાદળના મથકોની નજીક શરૂ થયા અથવા સમાપ્ત થયા જ્યાં એસ્કોર્ટ્સ સરળતાથી સોંપાયેલ કાફલાને શોધી શકે. કાર્યક્ષમ કાફલા માર્ગો માટે કેટલીકવાર બેઝથી વધુ દૂર દરિયાઈ બેઠક બિંદુઓની જરૂર પડે છે. રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળની સહાયથી મે 1941ના અંત સુધીમાં ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક એન્ટિ-સબમરીન એસ્કોર્ટની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. નોવા સ્કોટીયા છોડતા કાફલાઓને ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડથી દૂર પશ્ચિમી મહાસાગરના બેઠક સ્થળ (WOMP અથવા WESTOMP) પર લઈ જવામાં આવ્યા હતા જ્યાં બીજા એસ્કોર્ટ જૂથે પ્રથમ એસ્કોર્ટ જૂથને રાહત આપી હતી. બીજા એસ્કોર્ટ જૂથ કાફલા સાથે આઇસલેન્ડથી દૂર એમઓએમપી ગયા, જ્યાં ત્રીજા એસ્કોર્ટ જૂથે બીજા એસ્કોર્ટ જૂથને રાહત આપી. ત્રીજું એસ્કોર્ટ જૂથ કાફલા સાથે આશરે 18° પશ્ચિમમાં પૂર્વીય મહાસાગર બેઠક સ્થળ (EOMP) પર ગયું હતું, જ્યાં અંતિમ એસ્કોર્ટ જૂથ કાફલાને મળશે અને તેની સાથે પશ્ચિમી અભિગમોમાં જશે. સ્થાન મધ્ય-સમુદ્ર મિલન બિંદુ હંમેશા 58° ઉત્તરની ઉત્તરે અને 35° પશ્ચિમની નજીકમાં હતું, પરંતુ અસ્પષ્ટ માર્ગ દરેક કાફલાને કંઈક અલગ મિલન બિંદુ આપે છે જેથી નિશ્ચિત સ્થાન પૂરું પાડવાનું ટાળી શકાય જ્યાં એક્સિસ સબમરીન કાફલાઓ પર હુમલો કરવા માટે રાહ જોઈ શકે. આઇસલેન્ડે એસ્કોર્ટ સોંપણીઓ વચ્ચે કેનેડિયન અને રોયલ નેવી એસ્કોર્ટ જૂથો માટે રિફ્યુઅલિંગ બેઝ પૂરો પાડ્યો હતો. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સના સૈનિકોએ જુલાઈ 1941માં આઇસલેન્ડ પર કબજો જમાવ્યો હતો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સથી આઇસલેન્ડ ગેરિસન સુધી પુરવઠાના જહાજોને એસ્કોર્ટ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 1941માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળે તેમના આઇસલેન્ડ પુરવઠાના કાફલાઓમાં જોડાવા અને ડબલ્યુઓએમપી અને એમઓએમપી વચ્ચે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વિનાશક દળોના રક્ષણનો આનંદ માણવા માટે બ્રિટીશ ટાપુઓ પર આવતા અને આવતા કાફલાઓને આમંત્રિત કર્યા હતા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે યુદ્ધ જાહેર કર્યા પછી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ અને બ્રિટિશ ટાપુઓ વચ્ચેનું અંતર ઓછું કરવા માટે કાફલાના માર્ગને દક્ષિણ તરફ ખસેડવાનું સૂચન કર્યું હતું જેથી મિડ-ઓશન એસ્કૉર્ટ ફોર્સનું એક એસ્કોર્ટ જૂથ ડબલ્યુઓએમપીથી ઇઓએમપી સુધીના સમગ્ર અંતર સુધી કાફલાની સાથે જઈ શકે. આઇસલેન્ડથી આવતા અથવા જતા જહાજો હજુ પણ તેમના કાફલાઓને વધુ દક્ષિણી એમઓએમપી ખાતે મળ્યા અથવા રવાના થયા હતા, જેને કેટલીકવાર આઇસલેન્ડ ઓશન મીટિંગ પોઇન્ટ (આઇસીઓએમપી) તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. હેલિફેક્સ હાર્બરને બદલે ન્યૂયોર્ક શહેરમાં કાફલાઓ ભેગા થવા લાગ્યા પછી, ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ અને કેનેડાના બંદરોમાંથી ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક કાફલાઓમાં જોડાવા અથવા છોડવા માટે જહાજોના બી. એક્સ. કાફલાઓ માટે હેલિફેક્સમાં હેલિફેક્સ ઓશન મીટિંગ પોઇન્ટ (એચ. ઓ. એમ. પી.) ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. આ પણ જુઓ મધ્ય-એટલાન્ટિક અંતર સંદર્ભો એટલાન્ટિકની બીજી વિશ્વયુદ્ધની લડાઈના દરિયાઇ પરિવહન ઉત્તર એટલાન્ટિક કાફલાઓ