Imperator-class ocean liner
ઇમ્પરેટર-વર્ગના દરિયાઈ જહાજો હેમ્બર્ગ અમેરિકા લાઇન માટે રચાયેલ ત્રણ દરિયાઈ જહાજોની શ્રેણી હતી, જે સામાન્ય રીતે એચએપીએજી તરીકે ઓળખાય છે. આ ત્રણ જહાજોને એચ. એ. પી. એ. જી. ના અધ્યક્ષ આલ્બર્ટ બેલિન દ્વારા કાર્યરત કરવામાં આવ્યા હતા. એટલે કે (1912), વેટરલેન્ડ (1913) અને સૌથી મોટું, બિસ્માર્ક (1914). આ જહાજો 50,000 ટનથી વધુ વજનના હતા, જેમાં ત્રણ ફનલ હતી અને તેની લંબાઈ 50,000 ટનથી વધુ હતી. વેટરલેન્ડ એ જર્મન શિપિંગ કંપની દ્વારા સંચાલિત અત્યાર સુધીનું સૌથી મોટું પેસેન્જર જહાજ છે. પૃષ્ઠભૂમિ હેમ્બર્ગ અમેરિકા લાઇન એ બે જર્મન શિપિંગ કંપનીઓમાંની એક હતી જે ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ક્રોસિંગનું સંચાલન કરતી હતી, બીજી ઉત્તર જર્મન લોયડ હતી. બાદમાં તેમના કહેવાતા s ના આગમન સાથે ઘણી સફળતા મળી હતી, જેમાંથી પ્રથમ હતું. લોઈડ પાસે ટૂંક સમયમાં સાપ્તાહિક ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ક્રોસિંગ સાથે ચાર જહાજોનો કાફલો હતો. સદીના અંત સુધીમાં, એચ. એ. પી. એ. જી. પાસે માત્ર એક જ ધ્વજ હતો. સફળ હોવા છતાં, ડ્યુશલેન્ડ લોઈડની માલિકીના "ફોર ફ્લાયર્સ" ને હરીફ કરી શક્યું ન હતું. એચ. એ. પી. એ. જી. એ ટૂંક સમયમાં તેમના કાફલામાં કૈસરિન ઑગસ્ટે વિક્ટોરિયાનો ઉમેરો કર્યો, જે ઓગસ્ટ 1906માં તેના પ્રક્ષેપણ સમયે વિશ્વનું સૌથી મોટું જહાજ હતું. બ્રિટિશ સ્પર્ધા પણ ઉગ્ર હતી, 1906માં કુનાર્ડની શરૂઆત અને ત્યારબાદ તેની બહેનને ત્વરિત સફળતા મળી હતી અને 1910 સુધીમાં, વ્હાઇટ સ્ટારની નવી ફિલ્મો પૂર્ણ થવાની નજીક હતી. 18 જૂન 1910ના રોજ ઇમ્પરેટર જહાજ ઉતારવામાં આવ્યું હતું, ઇમ્પરેટર જૂન 1913માં પૂર્ણ થયું ત્યાં સુધીમાં તે વિશ્વનું સૌથી મોટું જહાજ હશે. વિશ્વના સૌથી મોટા જહાજનો ખિતાબ વ્હાઇટ સ્ટાર લાઇનના આરએમએસ ઓલિમ્પિકમાંથી નોંધપાત્ર અંતરથી લેવામાં આવશે. જગ્યા ધરાવતી આંતરિક જગ્યાઓ માટે વખાણાયેલી, ઇમ્પરેટર સ્થિરતાના મુદ્દાઓથી પીડાતી હતી, કારણ કે એવું જાણવા મળ્યું હતું કે તેનું ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર ખૂબ ઊંચું હતું. ઓક્ટોબર 1913 માં રિફિટ ફનલની ઊંચાઈ ઘટાડીને અને ભારે ફર્નિચરને બદલીને સમસ્યાનું સમાધાન કરવાનો પ્રયાસ કરશે. જર્મની માટે ઇમ્પરેટરની સેવા લાંબા સમય સુધી ટકી ન હતી કારણ કે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં તેણીને હેમ્બર્ગમાં રાખવામાં આવી હતી. તે સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન નિષ્ક્રિય રહી હતી. 11 નવેમ્બર 1918ના યુદ્ધવિરામ પછી, ઇમ્પરેટરને યુ. એસ. દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું અને અમેરિકન સેવાના કર્મચારીઓને ફ્રાન્સથી ઘરે લાવવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. યુ. એસ. એસ. ઇમ્પરેટર (આઇ. ડી.-4080) તરીકેની તેમની સેવા બાદ, તેમને 1915માં ડૂબી ગયેલા આર. એમ. એસ. લ્યુસિટાનિયાના સ્થાને કનાર્ડ લાઇનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. સંખ્યાબંધ ફેરફારો પછી, ફેબ્રુઆરી 1921માં ઇમ્પરેટરનું નામ બદલીને નાવેરેની અંગ્રેજ રાણી બેરેન્ગેરિયાના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. બેરેન્ગેરિયા પછી કુનાર્ડ કાફલાનો મુખ્ય ભાગ બન્યો, જેણે લાંબી કારકિર્દી પૂરી કરી. વૃદ્ધ વાયરિંગને કારણે અસંખ્ય વિદ્યુત આગ પછી, બેરેન્ગેરિયાને 1938માં નાબૂદ કરવાની તૈયારી કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળવાના કારણે 1946 સુધીમાં તે સંપૂર્ણપણે તોડી પાડવામાં આવી હતી. વેટરલેન્ડ ઇમ્પરેટર-ક્લાસના બીજા સભ્ય હોવાથી, વેટરલેન્ડે તેની મોટી બહેન ઇમ્પરેટરની ડિઝાઇનમાં નોંધપાત્ર સુધારો કર્યો. 3 એપ્રિલ 1913 ના રોજ શરૂ કરાયેલ, તે 29 એપ્રિલ 1914 ના રોજ પૂર્ણ થશે ત્યારે તે વિશ્વના સૌથી મોટા જહાજનો ખિતાબ મેળવશે. બિસ્માર્ક ગેલેરી સંદર્ભો માર્ક એ. રસેલઃ સ્ટીમશિપ રાષ્ટ્રવાદઃ ઓશન લાઇનર્સ એન્ડ નેશનલ આઇડેન્ટિટી ઇન ઇમ્પીરિયલ જર્મની એન્ડ ધ એટલાન્ટિક વર્લ્ડ. રૂટલેજ સ્ટડીઝ ઇન મોડર્ન યુરોપિયન હિસ્ટ્રી, રૂટલેજ ન્યૂ યોર્ક, એનવાય, 2020. બાહ્ય કડીઓ હેમ્બર્ગ અમેરિકા લાઇન ઓશન લાઇનર વર્ગોના જહાજો