ATLAS-I
એ. ટી. એલ. એ. એસ.-1 (એર ફોર્સ વેપન્સ લેબ ટ્રાન્સમિશન-લાઇન એરક્રાફ્ટ સિમ્યુલેટર), જે ટ્રેસ્ટલ તરીકે વધુ જાણીતું છે, તે એક અનન્ય ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પલ્સ (ઇ. એમ. પી.) પેઢી અને પરીક્ષણ ઉપકરણ હતું, જે શીત યુદ્ધ દરમિયાન 1972 અને 1980ની વચ્ચે ન્યૂ મેક્સિકોના અલ્બુકર્કમાં કિર્ટલેન્ડ એર ફોર્સ બેઝ નજીક સેન્ડિયા નેશનલ લેબોરેટરીઝમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. એ. ટી. એલ. એ. એસ.-1 એ વિશ્વનું સૌથી મોટું એન. એન. ઇ. એમ. પી. (નોન-ન્યુક્લિયર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પલ્સ) જનરેટર હતું, જે પરમાણુ યુદ્ધમાંથી ઇ. એમ. પી. પલ્સ સામે વ્યૂહાત્મક વિમાન પ્રણાલીઓના રેડિયેશન સખ્તાઈનું પરીક્ષણ કરવા માટે રચાયેલું હતું. $60 મિલિયનના ખર્ચે બાંધવામાં આવ્યું હતું, તે બે ભાગોથી બનેલું હતુંઃ શક્તિશાળી માર્ક્સ જનરેટરની જોડી જે પરમાણુ યુદ્ધ દરમિયાન અપેક્ષિત પ્રકારના ઉચ્ચ-ઊંચાઈ પરમાણુ વિસ્ફોટ (HANE) ની ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પલ્સ અસરોનું અનુકરણ કરવામાં સક્ષમ છે, અને બાઉલ આકારના એરોયોમાં બાંધવામાં આવેલું એક વિશાળ લાકડાનું ટ્રેસ્ટલ, જે પરીક્ષણ વિમાનને જમીનની દખલથી ઉપર ઉઠાવવા માટે અને તેને પલ્સની નીચે તે જ રીતે દિશા આપવા માટે રચાયેલ છે જે મધ્ય હવામાં જોવા મળે છે. ટ્રેસ્ટલ એ વિશ્વનું સૌથી મોટું માળખું છે જે સંપૂર્ણપણે લાકડું અને ગુંદર લેમિનેટથી બનેલું છે. ઇ. એમ. પી. જનરેટર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પલ્સનું ઉત્પાદન કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગોના મેક્સવેલ લેબોરેટરીઝ દ્વારા બનાવવામાં આવેલા માર્ક્સ જનરેટરની જોડી દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. જનરેટર મુખ્ય પરીક્ષણ પ્લેટફોર્મની જેમ જ લાકડાના બનેલા પેડેસ્ટલ્સ પર માઉન્ટ કરવામાં આવ્યા હતા, મોટા ફાચર આકારના સ્ટીલ માળખાની દરેક બાજુએ એક જે આડા ધ્રુવીકૃત પલ્સ માટે ગ્રાઉન્ડ પ્લેન તરીકે કામ કરે છે. દરેક માર્ક્સ જનરેટરમાં 50 ટ્રેના ઢગલાનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં દરેકમાં બે મોટા કેપેસિટર્સ અને પ્લાઝ્મા સ્વીચ હોય છે. પરિણામી પલ્સના આકારને સમાયોજિત કરવા માટે વપરાતો મોટો પીકિંગ કેપેસિટર પણ ડિઝાઇનનો એક ભાગ હતો. દરેક જનરેટર મોટા ફાઇબરગ્લાસ માળખામાં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું જે સલ્ફર હેક્સાફ્લોરાઇડ (SF6) થી ભરેલું હતું જે અવાહક ગેસ તરીકે કામ કરતું હતું. ટ્રે કેપેસિટર્સને ધીમે ધીમે એવી રીતે ચાર્જ કરવામાં આવતા હતા કે દરેક ટ્રેમાં 100 કેવી ક્ષમતા હોય. જ્યારે પ્લાઝ્મા સ્વીચો દ્વારા વિસર્જિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે શ્રેણીમાં 50 ટ્રે (આદર્શ રીતે) 100 નેનોસેકન્ડની શ્રેણીમાં રાઇઝ-ટાઇમ સાથે પલ્સમાં 5 મેગાવોલ્ટ સુધીની વિદ્યુત ક્ષમતા ઉત્પન્ન કરી શકે છે. ફાચરની બંને બાજુના જનરેટરને વિરુદ્ધ ધ્રુવીયતામાં ચાર્જ કરવામાં આવ્યા હતા અને પરીક્ષણ પ્લેટફોર્મની બંને બાજુએ માઉન્ટ થયેલ ટ્વીન ટ્રાન્સમિશન લાઇનો (એન્ટેના) માં છોડવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે એક સાથે ટ્રિગર કરવામાં આવે ત્યારે દરેક જનરેટરમાંથી પરિણામી ઇ. એમ. તરંગો ફાચર બિલ્ડિંગના તીક્ષ્ણ બિંદુ પર જોડાય છે, જે કુલ 10 મેગાવોલ્ટની વિદ્યુત ક્ષમતામાં વધારો કરે છે. ટ્રાન્સમિશન લાઇનોને પ્લેટફોર્મના દૂરના છેડે એક ઊંચા લાકડાના ટાવર પર માઉન્ટ થયેલ 50 ઓહ્મ નીચા ઇન્ડક્ટન્સ રેઝિસ્ટિવ લોડમાં સમાપ્ત કરવામાં આવી હતી. પરિણામ એ હતું કે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ફ્લક્સનો 200 ગીગાવોટનો ઝડપી પલ્સ ઇલેક્ટ્રોનિક સર્કિટરી પર થર્મોન્યુક્લિયર વિસ્ફોટની હાનિકારક અસરોને વિશ્વસનીય રીતે પુનઃઉત્પાદિત કરવા (ટૂંકા અંતર પર) પૂરતો શક્તિશાળી હતો, જેમ કે હાર્ડટેક I, એઆરજીયુએસ અને ડોમેનિક I (ઓપરેશન ફિશબોલ) ઉચ્ચ ઊંચાઇ પરમાણુ પરીક્ષણો જેવા ઉદાહરણો દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેમની ઊંચી ઉડાન ઊંચાઈ અને પરમાણુ પેલોડને કારણે, વ્યૂહાત્મક એર કમાન્ડ બોમ્બર્સ પરીક્ષણોનો પ્રાથમિક ઉદ્દેશ હતો, પરંતુ લડવૈયાઓ, પરિવહન વિમાનો અને મિસાઇલોનું પણ ટ્રેસ્ટલ પર ઇ. એમ. પી. ની કઠિનતા માટે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સર્વાઇવબિલિટી પરીક્ષણો ઉપરાંત, વિમાનની અંદર, નીચે અને બાજુઓ પર સ્થિત અસંખ્ય સેન્સર એરફ્રેમની ઇ. એમ. પી. પારગમ્યતા પર વધારાની માહિતી એકત્રિત કરશે જેનો ઉપયોગ ભવિષ્યના શીત યુદ્ધના વિમાનો માટે ડિઝાઇન વિચારણાઓમાં કરવામાં આવશે અને એવા ક્ષેત્રોને ઓળખવા માટે કે જેને વધારાના ઇ. એમ. સખ્તાઇની જરૂર છે. ટ્રેસ્ટલના સંચાલન દરમિયાન સેન્ડિયા દ્વારા ઇ. એમ. પી. જનરેશન ટેકનોલોજીમાં કરવામાં આવેલી પ્રગતિએ 1990ના દાયકા દરમિયાન સેન્ડિયા ખાતે વધુ શક્તિશાળી 40 મેગાવોલ્ટ, 50 ટેરાવોટ (50,000 ગીગાવોટ) ઝેડ મશીનના નિર્માણમાં ખૂબ મદદ કરી હતી. 2000ના દાયકા દરમિયાન ટેકનોલોજીકલ પ્રગતિએ આ ઉત્પાદનને વધારીને 290 ટેરાવોટ (290,000 ગીગાવોટ) કર્યું છે, જે ખરેખર વિસ્ફોટના સમયે પરમાણુ સંમિશ્રણનો અભ્યાસ કરવા માટે પૂરતું છે. ટ્રેસ્ટલ માળખું ટ્રેસ્ટલનું પ્રાથમિક લાકડાનું માળખું 600 ફૂટ પહોળું અને 120 ફૂટ ઊંડાણ ધરાવતું કુદરતી દબાણની અંદર બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે 12 માળની ઊંચી ઇમારતની સમકક્ષ છે. 400 ફૂટ લાંબો અને 50 ફૂટ પહોળો લાકડાનો રેમ્પ એક ટેસ્ટ સ્ટેન્ડ તરફ દોરી ગયો જે પોતે 200 ફૂટ અને 200 ફૂટ માપતો હતો. માળખું બનાવવા માટે કુલ 65 લાખ બોર્ડ-ફીટ લાકડાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે સંપૂર્ણપણે ભરેલા બી-52 (તે સમયે યુ. એસ. ઇન્વેન્ટરીમાં સૌથી મોટું અને સૌથી ભારે વ્યૂહાત્મક બોમ્બર) ને ટેકો આપવા માટે પૂરતું હતું, જ્યારે જમીન અથવા માળખામાંથી દખલગીરીની કોઈપણ તકને પણ ઘટાડે છે, જેનાથી હવામાં ઉડતી પરિસ્થિતિઓનું વાજબી અનુકરણ થાય છે. લાકડા માટે ડગ્લાસ ફિર અને સધર્ન યલો પાઈનના મિશ્રણનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે બંનેએ ઉત્તમ ઇ. એમ. પી. પારદર્શિતા દર્શાવી હતી, જેમાં પહેલામાં શ્રેષ્ઠ તાણ શક્તિ અને બાદમાં શ્રેષ્ઠ હવામાન પ્રતિકાર હતો. લાકડાના બોલ્ટ્સ અને બદામ સાથે સાંધાને એકસાથે રાખીને, વિશાળ લાકડાને સાંકળવા માટે તમામ ગુંદરવાળા લેમિનેટેડ લાકડાના માળખા અને લાકડાનાં કામનાં સાંધાનો ઉપયોગ કરીને, ઇ. એમ. પી. પરીક્ષણોમાંથી માપ માળખામાં મોટી માત્રામાં લોહયુક્ત સામગ્રી દ્વારા વક્ર નહીં થાય. બાંધકામમાં અમુક ધાતુનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે ગંભીર રીતે ભરેલા સાંધામાં ગોળાકાર સ્ટીલની શીયર રિંગનો સમાવેશ થતો હતો જે સાંધાને ક્લેમ્પિંગ કરતા લાકડાના બોલ્ટને ઘેરી લેતી હતી. ટ્રેસ્ટલની એક બાજુએ આગમાંથી બચાવ અને સમગ્ર વ્યાપક આગ દમન પાઇપિંગ ફાઇબરગ્લાસનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. વેજ બિલ્ડિંગ પ્લેટફોર્મની બીજી બાજુ ટ્રાન્સમિશન "વેજ" હતું, જેની લંબાઈ 250 ફૂટ હતી અને તેની કુલ ઊંચાઈ 240 ફૂટ હતી. આ ફાચર સ્ટીલ I-બીમનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યું હતું. વિશાળ ફેરાડે પાંજરું બનાવવા માટે સમગ્ર માળખું પશુધનની વાડ જેવી જ વાયર જાળીથી ઢંકાયેલું હતું. ફાચરની અંદર એક બહુમાળી ઇમારત બાંધવામાં આવી હતી જે કચેરીઓ, પ્રયોગશાળાઓ અને પરીક્ષણ સુવિધાઓ તરીકે કામ કરતી હતી. મકાનના બીજા માળે એક વિશાળ વિદ્યુતચુંબકીય રીતે સંરક્ષિત ઓરડો હતો, જે પાલો અલ્ટો, કેલિફોર્નિયાની ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ફિલ્ટર કંપની દ્વારા પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ડેટા એક્વિઝિશન ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, માર્ક્સ જનરેટર ચાર્જિંગ અને ફાયરિંગ કંટ્રોલ અને ફિલ્ડ સ્ટ્રેન્થ મોનિટરિંગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન હતું. ડેટા એક્વિઝિશન સિસ્ટમમાં ડિજિટલ ઇક્વિપમેન્ટ કોર્પોરેશન પીડીપી-11 કમ્પ્યુટર્સની વિશાળ શ્રેણી સાથે મોટી સંખ્યામાં અત્યાધુનિક ટેકટ્રોનિક્સ 7912એડી ડિજિટાઇઝર્સનો સમાવેશ થતો હતો. પલ્સ મોનિટરિંગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશનમાં ક્ષણિક પલ્સ ડેટા મેળવવા માટે પોલરોઇડ કેમેરાથી સજ્જ ઓસિલોસ્કોપ સાથે જોડાયેલા ફાચરના બાહ્ય ભાગ પર સંખ્યાબંધ બી ડોટ અને એચ ફિલ્ડ સેન્સરનો સમાવેશ થતો હતો. ખુલ્લા હવાના ત્રીજા માળે મોટી હવા ભરી શકાય તેવી ગેસની થેલીઓ હતી જે જાળવણી માટે ખોલવાની જરૂર હોય ત્યારે માર્ક્સ જનરેટરના ઘેરામાંથી સલ્ફર હેક્સાફ્લોરાઇડ (SF6) ગેસનો સંગ્રહ કરી શકે છે. વર્તમાન સ્થિતિ 1991માં શીત યુદ્ધના અંત પછી એ. ટી. એલ. એ. એસ.-1 કાર્યક્રમ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે હવાઈ દળ દ્વારા વિમાનોના વિનાશક ઇ. એમ. પી. પરીક્ષણનો અંત આણ્યો હતો, જેમ જેમ ટેકનોલોજીમાં સુધારો થયો તેમ તેમ તેના સ્થાને ઘણા સસ્તા કોમ્પ્યુટર સિમ્યુલેશન કરવામાં આવ્યા હતા. જાળવણી વિના 20 વર્ષ ચાલ્યા ગયા હોવા છતાં, લાકડાના ટ્રેસ્ટલ માળખાઓ 2011 માં હજુ પણ ઊભા હતા, અને આ માળખું વિશ્વનું સૌથી મોટું ધાતુ મુક્ત લાકડાનું લેમિનેટ માળખું રહ્યું હતું. [પેન્ટાક્લોરોફેનોલ-આઇસોબ્યુટેન-ઈથર ટ્રીટેડ] લાકડું રણની સ્થિતિમાં નોંધપાત્ર રીતે સુકાઈ ગયું હતું અને 1991માં ઓટોમેટિક ફાયર સ્પ્રિંકલર સિસ્ટમ નિષ્ક્રિય થઈ ગઈ હોવાથી ટ્રેસ્ટલ આગનું નોંધપાત્ર જોખમ બની ગયું હતું. આ માળખાને રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક સીમાચિહ્ન તરીકે સુરક્ષિત રાખવા માટે જરૂરી ભંડોળ મેળવવાના પ્રયાસો ચાલી રહ્યા હતા, જોકે સેન્ડિયા/કિર્ટલેન્ડ સુવિધાના ટોચના ગુપ્ત સ્વભાવને કારણે પ્રયાસો જટિલ છે. વાણિજ્યિક વિમાનના ઉતરાણ અને અલ્બુકર્ક ઇન્ટરનેશનલ સનપોર્ટથી ઉડાન ભરવાથી ટ્રેસ્ટલ માળખું દેખાય છે, જે રનવે 26ના થ્રેશોલ્ડથી લગભગ એક માઇલ દક્ષિણપૂર્વમાં આવેલું છે. આ પણ જુઓ રેડિયેશન સખ્તાઇ ઉચ્ચ-ઊંચાઇ પરમાણુ વિસ્ફોટ STARFISH પ્રાઇમ ઇસ્ટ્રા હાઇ વોલ્ટેજ રિસર્ચ સેન્ટર સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 1970 ના દાયકાની સ્થાપત્ય 1972 ની સ્થાપનાઓ ન્યૂ મેક્સિકોમાં 1991 ની સ્થાપનાઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના શીત યુદ્ધના લશ્કરી ઉપકરણો એરોસ્પેસ તકનીકો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ઇલેક્ટ્રોનિક પરીક્ષણ સાધનસામગ્રી ન્યૂ મેક્સિકોમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ લશ્કરી સ્થાપનોની પલ્સ્ડ પાવર ન્યૂ મેક્સિકોમાં બિનઉપયોગી ઇમારતો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સેન્ડિયા નેશનલ લેબોરેટરીઝમાં લાકડાની ઇમારતો અને માળખાઓ