1st Experimental Guided Missiles Group
પ્રથમ પ્રાયોગિક માર્ગદર્શિત મિસાઇલ્સ જૂથ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સનું નિષ્ક્રિય એકમ છે. તેને છેલ્લે એર પ્રોવિંગ ગ્રાઉન્ડ કમાન્ડને સોંપવામાં આવ્યું હતું અને ફ્લોરિડાના એગ્લિન એર ફોર્સ બેઝ ખાતે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. તેને 22 જુલાઈ 1949ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ ઇ. જી. એમ. જી. એ પ્રારંભિક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સ (બાદમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ) સમર્પિત મિસાઇલ એકમ હતું. રાઈટ-પેટરસન એર ફોર્સ બેઝ ખાતે એર મટિરિયલ કમાન્ડના એન્જિનિયરિંગ ડિવિઝનના પરિણામે તેના ઠેકેદારોને મિસાઇલ છોડવાની મંજૂરી આપવા માટે સ્થાનની શોધમાં ઇતિહાસ રચાયો. મિસાઈલ તકનીકો એકમનું પ્રારંભિક મિશન હવાઈ દળની મિસાઈલ જરૂરિયાતો નક્કી કરવાનું અને મિસાઈલ પ્રોપલ્શન, માર્ગદર્શન અને પ્રક્ષેપણ તકનીકોની સમીક્ષા કરવાનું હતું. ટેક્નોલોજી માટે મેટ્રિક્સ ઠેકેદારોઃ ગ્લેન એલ. માર્ટિન કંપની ટૂંકા અંતરની, સપાટીથી સપાટી પરની મિસાઇલ્સ (દા. ત., એમએક્સ-771 મેટાડોર) માં પ્રાથમિક ઠેકેદાર બની હતી, બોઇંગને એમએક્સ-606 બોમાર્ક ઇન્ટરસેપ્ટર જનરલ ડાયનેમિક્સ (એટલે કે, કોન્સોલિડેટેડ-વલ્ટી એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશન) સાથે સપાટીથી હવામાં વેપાર મળ્યો હતો, જેમાં એક્સબી-65 એટલાસ હતું અને ઉત્તર અમેરિકા પાસે એમએક્સ-770 નાવાહો હતું. તે બંને લાંબા અંતરની, સપાટીથી સપાટી પર પ્રહાર કરતી મિસાઈલો હતી, જોકે નવાહો હવામાં શ્વાસ લેતી હતી અને એટલાસ બેલિસ્ટિક હતી. નોર્થરોપ પાસે એમએક્સ-775એ સ્નાર્ક હતું, અન્ય લાંબા અંતરની, સપાટીથી સપાટી પરની, હવામાં શ્વાસ લેતી મિસાઈલ હ્યુજીસ એરક્રાફ્ટને હવાથી હવામાં પ્રહાર કરતી મિસાઈલો માટે કરાર કરવામાં આવ્યો હતો બેલ એરક્રાફ્ટને હવાથી સપાટી પર પ્રહાર કરતી મિસાઈલો માટે કરાર કરવામાં આવ્યો હતો. 1940 ના દાયકાના અંતમાં, વાયુસેનાને જે ઉપલબ્ધ ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું તે જેટ એરક્રાફ્ટના વિકાસ તરફ નિર્દેશિત કરવામાં આવ્યું હતું. મિસાઇલ, તે સમયે, એક ટુકડો પ્રયાસ હતો જે ત્રણ લશ્કરી શાખાઓ વચ્ચે ઘણી સ્પર્ધાને પ્રતિબિંબિત કરે છે અને વિકાસ ઘણીવાર સ્ટ્રેટેજિક એર કમાન્ડ બોમ્બર અને ટેન્કર ફોર્સ સુધારાઓ માટે પાછળ રહી જાય છે. કાર્યક્રમ યોજનાનો વિકાસ માર્ચ 1947માં, જ્યારે જૂથને પરીક્ષણ યોજનાઓની તેની પ્રથમ શ્રેણી પ્રાપ્ત થઈ. જો કે જૂથના મોટાભાગના પ્રયાસો "ઑન-ધ-જોબ" તાલીમ અને તે શસ્ત્રો લોન્ચ કરનારા ઠેકેદારોને સહાય પૂરી પાડવા માટે સમર્પિત હતા, પ્રથમએ તેના મિશનનો અમલ કરવાનું શરૂ કર્યું, જેમાં માર્ગદર્શિત મિસાઇલ કામગીરી માટે વ્યૂહરચનાઓ અને તકનીકો વિકસાવવી તાલીમ કર્મચારીઓ અને માર્ગદર્શિત મિસાઇલ સંસ્થાઓમાં ઉપયોગમાં લેવાતા પરીક્ષણ સાધનોનો સમાવેશ થાય છે માર્ગદર્શિત મિસાઇલના રોજગાર માટે જરૂરિયાતો અને ધોરણો વિકસાવવા માર્ગદર્શિત મિસાઇલના કાર્યાત્મક અને વ્યૂહાત્મક પરીક્ષણોનું સંચાલન તેમની કાર્યકારી યોગ્યતા (એટલે કે, સશસ્ત્ર દળો દ્વારા અપનાવવા માટેની તૈયારી) નક્કી કરવા માટે. ઓપરેશન બી-17 ડ્રોનનો વિકાસ યુદ્ધ દરમિયાન, લગભગ પચીસ યુદ્ધથી થાકી ગયેલા બી-17 (મોટે ભાગે એફ મોડેલ્સ) સાથે પ્રયોગો કરવામાં આવ્યા હતા, જે ફ્રાન્સમાં ભારે કિલ્લેબંધીવાળા નાઝી શસ્ત્રોના સ્થળો સામે ઉપયોગમાં લેવા માટે ઉચ્ચ વિસ્ફોટકોથી ભરેલા હતા. આ વિમાનો, "બીક્યુ-7" પ્રયોગો (પ્રોજેક્ટ એફ્રોડાઇટ અને પ્રોજેક્ટ કેસ્ટર) વિમાનને દૂરથી લોન્ચ અને નિયંત્રિત કરવામાં અસમર્થતાને કારણે સફળ થયા ન હતા, અને વિમાનમાં ફ્લાઇટ ક્રૂની જરૂર હતી જે બહાર નીકળશે અને વિમાનનું નિયંત્રણ નિર્દેશક વિમાનને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે જે તેને લક્ષ્ય તરફ દોરી જશે. યુદ્ધ સમયની પરિસ્થિતિઓમાં નિયંત્રણની મુશ્કેલીઓ કાર્યક્રમને રદ કરવા તરફ દોરી ગઈ. 1946ના ઓપરેશન ક્રોસરોડ્સ અણુ પરીક્ષણો દ્વારા યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સમાં યુદ્ધ સમયની તકનીકીના વિકાસને વેગ મળ્યો હતો. પરીક્ષણ કાર્યક્રમમાં નિરીક્ષણ અને હવાના નમૂના લેવાના ઉપકરણો સાથે વિસ્ફોટ પછી ડ્રોન વિમાનોને અણુ વાદળોમાંથી પસાર કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. ડ્રોન વિમાનને રેડિયો નિયંત્રણ દ્વારા ઉતારવું, ઉડાડવું અને ઉતારવું જરૂરી હતું. રાઈટ-પેટરસન ફિલ્ડ, ઓહિયો ખાતે એર મટિરિયલ કમાન્ડે લગભગ છ અઠવાડિયામાં શુદ્ધ રિમોટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ વિકસાવી હતી, જે જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે બીજા વિશ્વયુદ્ધની તકનીકને આગળ ધપાવી હતી. પ્રારંભિક પરીક્ષણ ક્લોવિસ આર્મી એર ફિલ્ડ, ન્યૂ મેક્સિકો ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું. 16 ફેબ્રુઆરી 1946ના રોજ, યુદ્ધથી થાકી ગયેલા બી-17નો ઉપયોગ કરીને ટેકનોલોજીનું સફળતાપૂર્વક પ્રદર્શન કરવામાં આવ્યું હતું, જે "મધર" વિમાનમાંથી રેડિયો નિયંત્રણ દ્વારા દૂરથી ઉડાનના તમામ તબક્કાઓમાં ઉડાડવામાં આવી હતી. મે 1946માં, સાઉથ પ્લેઇન્સ આર્મી એર ફિલ્ડ, લબ્બોક, ટેક્સાસ ખાતેના સંગ્રહમાંથી સોળ નવા બી-17 વિમાનો ખેંચવામાં આવ્યા હતા. અને સાન એન્ટોનિયો એર ડેપો, કેલી ફિલ્ડ, ટેક્સાસમાં ઉડાડવામાં આવ્યા હતા. તમામ રક્ષણાત્મક શસ્ત્રો અને બુર્જ છીનવી લેવામાં આવ્યા હતા; કમરના ગનરના મુખ સાથે બોમ્બ ખાડીના દરવાજાને સીલ કરવામાં આવ્યા હતા. પછી, વિમાન રેડિયો, રડાર, ટેલિવિઝન અને અન્ય ઉપકરણોથી સજ્જ હોય છે. છ વિમાનોમાં એક ડ્રોન વિમાનને નિયંત્રિત કરવા માટે અને અન્ય એક નિર્દેશક વિમાનનો બેકઅપ લેવાની ક્ષમતા માટે ડ્રોન નિર્દેશક ઉપકરણો ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. વિમાનનું ક્લોવિસ ખાતે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે પછી રોઝવેલ આર્મી એર ફિલ્ડ, ન્યૂ મેક્સિકો ખાતે 509મા સંયુક્ત જૂથ સાથે જોડાયેલું હતું. અને ઓપરેશન ક્રોસરોડ્સમાં ઉપયોગ માટે માર્શલ ટાપુઓ પર તૈનાત કરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા. તેમનું મિશન વાતાવરણીય નમૂના સંગ્રહ અને વાતાવરણીય સંશોધન હતું, જે મશરૂમના વાદળમાંથી ઉડાન ભરવાનું અને માપ લેવાનું હતું. જૂન 1946માં, ડિરેક્ટર અને ડ્રોન બી-17 બંનેને બિકિની એટોલથી લગભગ 200 માઇલ પશ્ચિમમાં માર્શલ ટાપુઓમાં એનિવેટોક એરફિલ્ડ, એનિવેટોક એટોલ ખાતે ઉડાડવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં ક્રોસરોડ્સ પરીક્ષણો થવાના હતા. 1 જુલાઈ 1946ના રોજ ટેસ્ટ એબલ યોજાયું હતું અને નમૂના સંગ્રહ માટે વિમાનને મશરૂમના વાદળમાંથી સફળતાપૂર્વક ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. વિમાનમાં પરીક્ષણ પછી વ્યાપક તપાસ હાથ ધરવામાં આવી હતી અને બધું બરાબર હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. ટેસ્ટ બેકર બે અઠવાડિયા પછી થયું અને ફરીથી તપાસ હાથ ધરવામાં આવી હતી. વિમાન ઓગસ્ટમાં રોસવેલ પરત ફર્યું હતું. ડ્રોન બી-17ની સફળતાએ અન્ય પ્રકારની નમૂનાની પદ્ધતિઓનો વિકાસ કર્યો અને વિવિધ કાર્યક્રમો માટે અન્ય સ્ક્વોડ્રનની સ્થાપના કરી. સપ્ટેમ્બર 1947માં, બી-17જીને ડ્રોન માટે ક્યૂબી-17 અને નિયંત્રક વિમાન માટે ડીબી-17 તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ઓપરેશન ક્રોસરોડ્સ પરીક્ષણો પૂર્ણ થયા પછી, બી-17 ડ્રોન કાર્યક્રમનું સંચાલન મટિરિયલ કમાન્ડમાંથી આર્મી એર ફોર્સ પ્રોવિંગ ગ્રાઉન્ડ કમાન્ડને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ ઇ. જી. એમ. જી. ને અણુ ઊર્જા આયોગના પરમાણુ પરીક્ષણોને ટેકો આપવા માટે ડ્રોન વિમાનના વિકાસની દેખરેખ રાખવાનું મિશન આપવામાં આવ્યું હતું. 13 જાન્યુઆરી 1947ના રોજ, માર્ગદર્શિત મિસાઇલ્સ જૂથે સિમ્યુલેટેડ બોમ્બ ધડાકા મિશનમાં એગ્લિન એએફબીથી વોશિંગ્ટન, ડી. સી. સુધી સફળ ડ્રોન ઉડાન ભરીને રાષ્ટ્રવ્યાપી પ્રચાર મેળવ્યો હતો. એપ્રિલ 1948માં, જૂથે 1948ની વસંતઋતુમાં ઓપરેશન સેન્ડસ્ટોન પરમાણુ પરીક્ષણો માટે એનીવેટોક એટોલમાં ક્યૂબી/ડીબી કિલ્લાઓ તૈનાત કર્યા હતા. હોલોમન એર ફોર્સ બેઝ ખાતે, ગ્રૂપે 2754મી પ્રાયોગિક પાંખને ટેકો આપવા અને એએસએમ-એ-2 રાસ્કલ મિસાઇલના પરીક્ષણ માટે એક ટુકડીની સ્થાપના કરી હતી. ક્યૂબી-17 ફોર્ટ્રેસ ડ્રોનનો ઉપયોગ મિસાઇલ માટે હવાઈ શસ્ત્રોના લક્ષ્યાંક તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. ડ્રોન કિલ્લાઓનો ઉપયોગ AIM-4 ફાલ્કન એર-ટુ-એર મિસાઇલના પરીક્ષણ અને વિકાસ માટે શસ્ત્રોના લક્ષ્યો તરીકે પણ કરવામાં આવ્યો હતો. જે. બી.-2 મિસાઈલ પરીક્ષણ પ્રથમએ ઓપરેશન સેન્ડસ્ટોન પછી તેની પ્રવૃત્તિઓને ફરીથી સંગઠિત કરી, અને તેણે નવેમ્બર 1948માં અલાસ્કામાં જે. બી.-2 ફ્લાઇંગ બોમ્બના ઠંડા હવામાન પરીક્ષણ માટે પ્રસ્થાન કરવા માટે એક ટુકડી તૈયાર કરવામાં ઘણા મહિનાઓ ગાળ્યા. રિપબ્લિક-ફોર્ડ જે. બી.-2 એ બીજા વિશ્વયુદ્ધના જર્મન વી-1 ફ્લાઇંગ બોમ્બની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની નકલ હતી. 1944માં વિકસાવવામાં આવેલ, તેનું એગ્લિન ફિલ્ડ ખાતે વ્યાપક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેનો ઉપયોગ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના જાપાન પરના આક્રમણ (ઓપરેશન ડાઉનફોલ) માં કરવાની યોજના હતી, જો કે, યુદ્ધના અચાનક અંત સાથે, જે. બી.-2 નો ક્યારેય લડાઇમાં ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો. તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગાઈડેડ મિસાઇલ્સના પરિવારનો અગ્રદૂત હતો. જે. બી.-2ના પ્રથમ ઇ. જી. એમ. જી. દ્વારા પરીક્ષણ બે આવૃત્તિઓ સાથે કરવામાં આવ્યું હતું-પૂર્વનિર્ધારિત આંતરિક માર્ગદર્શન સાથે યુદ્ધ સમયનું સંસ્કરણ અને રડાર નિયંત્રણ પરીક્ષણથી સજ્જ અન્ય સંસ્કરણ માર્ચ 1947માં ન્યૂ મેક્સિકોના એલામોગોર્ડો આર્મી એરફિલ્ડ ખાતે શરૂ થયું હતું અને તેણે નવેમ્બર 1948માં અલાસ્કામાં જે. બી.-2ના ઠંડા હવામાન પરીક્ષણ માટે એક ટુકડી તૈયાર કરવામાં ઘણા મહિનાઓ ગાળ્યા હતા. સાન્ટા રોઝા આઇલેન્ડ રેન્જ કોમ્પ્લેક્સ, ફ્લોરિડામાં પણ વધારાનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને વેગનર ફિલ્ડ (એગ્લિન ઓક્સિલરી ફિલ્ડ #1) ખાતે MB-17G સાથે હવાઈ પ્રક્ષેપણ માટે JB-2 ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. જે. બી.-2નો ઉપયોગ મિસાઇલ માર્ગદર્શન નિયંત્રણ અને શોધક પ્રણાલીઓના વિકાસ, ટેલીમેટરિંગ અને ઓપ્ટિકલ ટ્રેકિંગ સુવિધાઓના પરીક્ષણ અને નવી સપાટીથી હવામાં અને હવાથી હવામાં પ્રહાર કરતી મિસાઇલોના લક્ષ્ય તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો (વ્યંગાત્મક રીતે ભૂતપૂર્વ વી1ના સહનામ, ફ્લેકઝીલગેરેટ-વિમાનવિરોધી લક્ષ્ય ઉપકરણને પરિપૂર્ણ કરે છે). જે. બી.-2 પ્રોજેક્ટમાં નોર્થ અમેરિકન એવિએશન એનએટીઆઈવી (નોર્થ અમેરિકન ટેસ્ટ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ વ્હીકલ) બ્લોકહાઉસ અને હોલોમન ખાતે બે લોન્ચ રેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતોઃ એ, 3° પૃથ્વીથી ભરેલા ઢોળાવ પર બે-રેલ રેમ્પ અને ટ્રેલર રેમ્પ. 40 ફૂટનો ટ્રેલર રેમ્પ એ એવી પ્રણાલી તરફનું પ્રથમ પગલું હતું જે આખરે આગામી માર્ટિન એમ. જી. એમ.-1 મેટાડોર માટે સ્વીકારવામાં આવશે, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી પ્રથમ કાર્યરત સપાટીથી સપાટી પરની ક્રૂઝ મિસાઇલ છે. રેડિયો માર્ગદર્શન અને નિયંત્રણ પ્રણાલીના સફળ વિકાસ પછી 10 જાન્યુઆરી 1949ના રોજ હોલોમન ખાતેનો કાર્યક્રમ સમાપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જે હવામાં અથવા જમીન પર ટ્રાન્સમીટરના નિયંત્રણ હેઠળ જે. બી.-2ને નિયંત્રિત કરી શકે છે અને સ્કિડ-લેન્ડ પણ કરી શકે છે. આ જૂથે પ્રયોગશાળાઓ અને કારખાનાઓમાં માર્ગદર્શિત મિસાઇલ પરીક્ષણો માટે નિરીક્ષકો પૂરા પાડવાનું પણ શરૂ કર્યું હતું, જેમાં સેના અને નૌકાદળ દ્વારા પ્રાયોજિત કાર્યક્રમો પણ સામેલ હતા. જે. બી.-2 નો ક્યારેય કાર્યરત રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો, જો કે, તે પ્રથમ કાર્યરત યુએસએએફ ક્રૂઝ મિસાઇલ, માર્ટિન બી-61એ મેટાડોરના વિકાસ તરફ દોરી ગયું. ગ્લાઈડિંગ બોમ્બ પરીક્ષણ યુદ્ધ સમયનો હેન્શેલ એચએસ 293 એ જર્મન રેડિયો-નિયંત્રિત ગ્લાઇડ બોમ્બ હતો જેની નીચે રોકેટ એન્જિન લટકેલું હતું. તેનો ઉપયોગ જહાજ વિરોધી હથિયાર તરીકે થતો હતો. યુદ્ધ પછી, જર્મન તકનીકનો ઉપયોગ વી. બી.-3 રેઝોન, વી. બી.-6 ફેલિક્સ અને વી. બી.-13 ટાર્ઝન ગ્લાઈડિંગ બોમ્બ વિકસાવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. આ શસ્ત્રોનું પરીક્ષણ 1947માં એગ્લિન ખાતે પ્રથમ ઇ. જી. એમ. જી. દ્વારા શરૂ થયું હતું, જેમાં એમબી-17 ફ્લાઇંગ ફોર્ટ્રેસનો ઉપયોગ પ્રક્ષેપણ મંચ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન, ઉત્તર કોરિયામાં દુશ્મનના લક્ષ્યો સામે વી. બી.-3 અને વી. બી.-13 નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 20 જુલાઈ 1949ના રોજ, પ્રથમ પ્રાયોગિક માર્ગદર્શિત મિસાઇલ્સ જૂથને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને તે જ તારીખે એકમના માળખાને 550મી માર્ગદર્શિત મિસાઇલ્સ વિંગ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું, જેણે પ્રથમ ઇ. જી. એમ. જી. ના કર્મચારીઓ અને ઉપકરણોને ધારણ કર્યા હતા. પ્રથમ પ્રાયોગિક માર્ગદર્શિત મિસાઇલ્સ જૂથ તરીકે સ્થાપિત વંશાવલિ સી. 25 જાન્યુઆરી 1946 6 ફેબ્રુઆરી 1946ના રોજ સક્રિય 20 જુલાઈ 1949ના રોજ નિષ્ક્રિય કરાયેલ સોંપણીઓ આર્મી એર ફોર્સ સેન્ટર, 6 ફેબ્રુઆરી 1946 આર્મી એર ફોર્સ પ્રોવિંગ ગ્રાઉન્ડ કમાન્ડ (બાદમાં એર પ્રોવિંગ ગ્રાઉન્ડ કમાન્ડ, એર પ્રોવિંગ ગ્રાઉન્ડ), 8 માર્ચ 1946-20 જુલાઈ 1949 યુનિટ્સ ફર્સ્ટ એક્સપેરિમેન્ટલ ગાઇડેડ મિસાઇલ્સ સ્ક્વોડ્રન, 6 ફેબ્રુઆરી 1946-22 જુલાઈ 1949 ફર્સ્ટ એક્સપેરિમેન્ટલ એર સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન, 6 ફેબ્રુઆરી 1946-22 જુલાઈ 1949 સ્ટેશનનું નામ = "માઇન્ડલિંગ"/> સ્ટેશન એગ્લિન એર ફોર્સ બેઝ, ફ્લોરિડા, 6 ફેબ્રુઆરી 1946-20 જુલાઈ 1949 ડ્યુક ફિલ્ડ (એગ્લિન ઓક્સિલરી ફિલ્ડ #3), 6 ફેબ્રુઆરી 1946-1 માર્ચ 1947ના રોજ ડિટેચમેન્ટ એગ્લિન ખાતે અને હોલોમન એએફબી ટુકડી બી-17 ફ્લાઇંગ ફોર્ટ્રેસ (1946-1949) બીક્યુ-17 ફ્લાઇંગ ફોર્ટ્રેસઃ માનવરહિત ડ્રોન વિમાન ડીબી-17 ફ્લાઇંગ ફોર્ટ્રેસઃ ડ્રોન નિર્દેશક વિમાન એમબી-17 ફ્લાઇંગ ફોર્ટ્રેસઃ એરબોર્ન મિસાઇલ/ગ્લાઈડિંગ બોમ્બ લોન્ચર ક્યૂબી-17 ફ્લાઇંગ ફોર્ટ્રેસઃ હવાઈ શસ્ત્રો તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા માનવરહિત ડ્રોન વિમાનો વીબી-6 ફેલિક્સ (1947-1948) એર-ટુ-સરફેસ માર્ગદર્શિત બોમ્બને લક્ષ્ય બનાવે છે, જે મુખ્યત્વે જહાજ વિરોધી હથિયાર તરીકે રચાયેલ ગરમી શોધતી માર્ગદર્શન પ્રણાલી ધરાવે છે. એનએએસ પોઇન્ટ મુગુ ટુકડી દ્વારા સમર્થિત. VB-3 રેઝોન (1947-1948) 1,000 પાઉન્ડનો સામાન્ય હેતુ ધરાવતો બોમ્બ રેડિયો-નિયંત્રિત ઉડાન નિયંત્રણ સપાટીથી સજ્જ VB-13 ટારઝોન (1947-1948) એક બ્રિટિશ 12,000 પાઉન્ડનો "ટોલ બોય" બોમ્બ રેડિયો-નિયંત્રિત ઉડાન નિયંત્રણ સપાટીથી સજ્જ છે. સંદર્ભો 001 1946માં સ્થપાયેલા લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ