Hybrid Scorecard
યુ. એસ. બજારમાં ઉપલબ્ધ હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વ્યાપક સરખામણી ગ્રાહકોને આપવા માટે યુનિયન ઓફ કન્સર્ન્ડ સાયન્ટિસ્ટ્સ (યુસીએસ) દ્વારા હાઇબ્રિડ સ્કોરકાર્ડ બનાવવામાં આવ્યું હતું. યુ. સી. એસ. હાઇબ્રિડ સ્કોરકાર્ડ રેટિંગ્સ યુ. એસ. એન્વાયર્નમેન્ટલ પ્રોટેક્શન એજન્સી (ઇ. પી. એ.) દ્વારા રેટ કરાયેલ ઇંધણ અર્થતંત્રને ધ્યાનમાં લે છે; તેના સમાન અથવા નજીકના પરંપરાગત આંતરિક કમ્બશન એન્જિન સમકક્ષની તુલનામાં પર્યાવરણીય લાભો; કેવી રીતે ખર્ચ-અસરકારક રીતે ચોક્કસ વર્ણસંકર તેની પર્યાવરણીય કામગીરી હાંસલ કરે છે; અને પ્રીમિયમ સુવિધાઓ કે જે તેની ખરીદી કિંમતમાં વધારો કરતા પ્રમાણભૂત ઉપકરણો તરીકે વર્ણસંકર પર બંડલ કરવામાં આવે છે. હાઇબ્રિડ સ્કોરકાર્ડ લોકો માટે Hybridcenter.org વેબસાઇટ દ્વારા ઉપલબ્ધ છે, જે 2005 માં યુનિયન ઓફ કન્સર્ન્ડ સાયન્ટિસ્ટ્સ દ્વારા હાઇબ્રિડ વાહનો વિશે ગ્રાહક અને તકનીકી માહિતી પ્રદાન કરવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. પ્રથમ સ્કોરકાર્ડ જાન્યુઆરી 2010માં 2009-10 મોડેલ વર્ષ સંકર માટે પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું હતું. 2011 હાઇબ્રિડ સ્કોરકાર્ડ જુલાઈ 2011 માં પ્રકાશિત થયું હતું, અને યુ. એસ. માં ઉપલબ્ધ 2011-12 મોડેલ વર્ષોમાં 34 સંકરોનું મૂલ્યાંકન કર્યું હતું. સ્કોરકાર્ડ 2013 માં નિવૃત્ત થયું હતું અને 2015 માં એક ઓનલાઇન ટૂલ સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું જે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્સર્જનની ગણતરી કરે છે. વેરિયેબલ્સ તમામ વર્ણસંકર વાહનોને બે વ્યાપક વર્ગોમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, બિન-વૈભવી અને વૈભવી મોડેલો, અને યુ. એસ. બજારમાં ઉપલબ્ધ દરેક વર્ણસંકર ઇલેક્ટ્રિક વાહન માટે વર્ણસંકર સ્કોરકાર્ડ સ્કોરનું મૂલ્યાંકન નીચેના ચાર ચલ પરિબળોને ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવે છેઃ ગેલન દીઠ સંયુક્ત માઇલ, પર્યાવરણીય સુધારણા સ્કોર, વર્ણસંકર મૂલ્ય અને ફરજિયાત સુવિધાઓ. આ શ્રેણી યુ. એસ. ઇ. પી. એ. દ્વારા અંદાજિત અને ગેલન દીઠ માઇલમાં વ્યક્ત કરાયેલ ધોરીમાર્ગ/શહેર માટે સંયુક્ત ઇંધણ અર્થતંત્ર રેટિંગને ધ્યાનમાં લે છે. પર્યાવરણીય સુધારણા સ્કોર આ શ્રેણી તેના સમાન અથવા નજીકના પરંપરાગત ગેસોલિન સમકક્ષ સામે વર્ણસંકરના ધુમ્મસ-નિર્માણ અને ગ્લોબલ વોર્મિંગ પ્રદૂષણ પ્રદર્શનને માપે છે, અને આમ, તે સરેરાશ વાહનની તુલનામાં વાહનના એકંદર ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જન પ્રદર્શનને પ્રતિબિંબિત કરતું નથી. ગ્લોબલ વોર્મિંગ ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનમાં ઘટાડાની ગણતરી www.fueleconomy.gov પર ઓનલાઇન ઉપલબ્ધ EPAની ઇંધણ અર્થતંત્ર માર્ગદર્શિકામાં પ્રકાશિત રેટિંગ્સ અનુસાર વર્ણસંકર અને બિન-વર્ણસંકર મોડેલ બંને માટે સંયુક્ત શહેર/ધોરીમાર્ગ ઇંધણ અર્થતંત્ર રેટિંગ્સના આધારે ટકાના ઘટાડા તરીકે કરવામાં આવે છે. સ્કોર 0 થી 10 ના સ્કેલમાં માપવામાં આવે છે, જ્યાં 10 શ્રેષ્ઠ રેટિંગ છે. ગુણાંક સાપેક્ષ દ્રષ્ટિએ સોંપવામાં આવે છે, પછી ગ્રીનહાઉસ વાયુ ઉત્સર્જનમાં સૌથી વધુ ઘટાડા સાથે સંકરને 10 સોંપવામાં આવે છે, જ્યારે સૌથી નાના ઘટાડા સાથે સંકરને શૂન્ય સોંપવામાં આવે છે. મોડેલોને સોંપવામાં આવેલા મૂલ્યોની ગણતરી બે અંતિમ બિંદુઓ વચ્ચેના રેખીય પ્રક્ષેપણ દ્વારા કરવામાં આવે છે. સ્કોરકાર્ડને અપડેટ કરવાના હેતુઓ માટે, જો વર્ષ દરમિયાન નવા વર્ણસંકર મોડેલો રજૂ કરવામાં આવે છે, તો નવા આગમનને ધ્યાનમાં લેવા માટે સ્કેલની ફરીથી ગણતરી કરવી પડશે. 2011ના સ્કોરકાર્ડ માટે, લિંકન એમકેઝેડ હાઇબ્રિડને 10 રેટિંગ આપવામાં આવ્યું હતું જ્યારે ફોક્સવેગન ટુઆરેગ હાઇબ્રિડને 0 રેટિંગ આપવામાં આવ્યું હતું. ટોયોટા પ્રિયસને 9.4 રેટિંગ આપવામાં આવ્યું હતું. કણો અને ધુમ્મસ-બનાવતા ઉત્સર્જન પૂંછડીના ઉત્સર્જનને દરેક વર્ણસંકર વાહન માટે ઇપીએના વાયુ પ્રદૂષણ સ્કોર દ્વારા ગણવામાં આવે છે અને સમાન પરંપરાગત મોડેલમાં પ્રમાણમાં સુધારો થતો નથી. ઇપીએ કેલિફોર્નિયા અને ફેડરલ ધોરણો બંને માટે વાયુ પ્રદૂષણના સ્કોર્સને રેટ કરે છે, તેમ છતાં હાઇબ્રિડ સ્કોરકાર્ડ રેટિંગ્સ ટેલપાઇપ ઉત્સર્જનને ઘટાડવાની મહત્તમ ક્ષમતા રજૂ કરવા માટે માત્ર કેલિફોર્નિયા ઉત્સર્જન પ્રમાણપત્ર સ્તરનો ઉપયોગ કરે છે. સ્કોર 0 થી 10 ના સ્કેલમાં માપવામાં આવે છે, જ્યાં 10 શ્રેષ્ઠ રેટિંગ છે અને 0 સૌથી ખરાબ છે. પછી, કેલિફોર્નિયા એર રિસોર્સિસ બોર્ડ (સી. એ. આર. બી.) દ્વારા સ્થાપિત કાનૂની વ્યાખ્યાઓનો ઉપયોગ કરીને, શૂન્ય ઉત્સર્જન વાહન (ઝેડ. ઇ. વી.) ને 10, આંશિક શૂન્ય ઉત્સર્જન વાહન (પી. ઝેડ. ઇ. વી.) ને 9, સુપર અલ્ટ્રા લો ઉત્સર્જન વાહન (એસ. યુ. એલ. ઇ. વી. II) ને 8, અને તેથી આગળ સોંપવામાં આવે છે. સંયુક્ત પર્યાવરણીય સુધારણા સ્કોર અંતિમ પર્યાવરણીય સુધારણા સ્કોર ગ્લોબલ વોર્મિંગ ઉત્સર્જન ઘટાડા અને ટેલપાઇપ ઉત્સર્જન માટેના મૂલ્યોની સરેરાશ (અને નજીકના દસમા સુધી ગોળાકાર) દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, 2011 લિંકન એમકેઝેડ હાઇબ્રિડે તેના ભાઈ-બહેન ગેસોલિન-માત્ર મોડેલની સરખામણીમાં ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનમાં 46 ટકાનો ઘટાડો હાંસલ કર્યો હતો. કારણ કે આ તમામ સંકરમાં પ્રાપ્ત થયેલ સૌથી મોટો ટકા ઘટાડો છે, એમ. કે. ઝેડ. સંકર 10 નો ગ્લોબલ વોર્મિંગ ઉત્સર્જન સ્કોર મેળવે છે. કેલિફોર્નિયા પ્રમાણિત આંશિક શૂન્ય ઉત્સર્જન વાહન તરીકે, એમકેઝેડ હાઇબ્રિડ 9.0 નો ઇપીએ વાયુ પ્રદૂષણ સ્કોર મેળવે છે. જ્યારે બંને ગુણાંક જોડવામાં આવે છે, ત્યારે એમકેઝેડ હાઇબ્રિડ 9.5 નો એકંદર પર્યાવરણીય સુધારણા ગુણાંક મેળવે છે. વર્ણસંકર મૂલ્ય આ શ્રેણી માપે છે કે કોઈ ચોક્કસ વર્ણસંકર તેની પર્યાવરણીય કામગીરીને કેવી રીતે ખર્ચ-અસરકારક રીતે પ્રાપ્ત કરે છે, અને ગુણ "ખૂબ નબળા" થી "શ્રેષ્ઠ" સુધી બદલાય છે. દરેક વર્ણસંકર મોડેલનું મૂલ્યાંકન વાહનમાં ઉપયોગમાં લેવાતી વર્ણસંકર તકનીકની અંદાજિત કિંમતને ટકાવારી તરીકે દર્શાવવામાં આવેલા પરંપરાગત મોડેલની સરખામણીમાં ગ્લોબલ વોર્મિંગ ઉત્સર્જનમાં તેના ઘટાડા દ્વારા વિભાજિત કરીને કરવામાં આવે છે. જમણી બાજુના કોષ્ટકમાં દર્શાવેલ શ્રેણી મૂલ્યો અનુસાર પરિણામી વૃદ્ધિશીલ ખર્ચના આધારે દરેક મોડેલને રેટિંગ્સ સોંપવામાં આવે છે. જ્યારે વર્ણસંકર તેના પરંપરાગત પ્રતિરૂપ કરતાં વધુ સારા ધુમ્મસ પ્રમાણપત્ર સ્તરને હાંસલ કરે છે, ત્યારે વર્ણસંકર તકનીકી ખર્ચમાં વર્ણસંકર મોડેલમાં ઉપયોગમાં લેવાતા કોઈપણ વધારાના ઉત્સર્જન નિયંત્રણની કિંમતનો સમાવેશ થવો જોઈએ. ફરજિયાત સુવિધાઓ આ શ્રેણી માપે છે કે તેના ભાઈ-બહેનના પરંપરાગત મોડેલની તુલનામાં હાઇબ્રિડ મોડેલમાં પ્રમાણભૂત ઉપકરણો તરીકે કેટલી પ્રીમિયમ અથવા અપગ્રેડ કરેલી સુવિધાઓ, જેને ફરજિયાત સુવિધાઓ કહેવામાં આવે છે, તેનો સમાવેશ કરવામાં આવે છે. યુસીએસ માને છે કે આ ફરજિયાત સુવિધાઓ ગ્રાહકો માટે બેઝ હાઇબ્રિડ મોડેલ ખરીદવાનું ઓછું આર્થિક બનાવે છે. યુસીએસ ફરજિયાત સુવિધાઓની કિંમતની ગણતરી બેઝ કન્વેન્શનલ મોડેલ અને બેઝ હાઇબ્રિડ મોડેલ વચ્ચેના એમએસઆરપીમાં તફાવત તરીકે કરે છે, જેમાં કોઈ અપગ્રેડ નથી, અને પછી હાઇબ્રિડ તકનીકની અંદાજિત કિંમતને બાદ કરવામાં આવે છે. આ શ્રેણીને માત્રાત્મક રીતે શૂન્યથી $$$$$સુધી ગુણ આપવામાં આવે છે. ફરજિયાત સુવિધાઓ વિનાના વાહનોને "કંઈ નહીં" નું રેટિંગ આપવામાં આવે છે, જેનો અર્થ છે કે વાહન માટેના વધારાના ખર્ચમાં માત્ર હાઇબ્રિડ સિસ્ટમનો ખર્ચ આવરી લેવામાં આવે છે. જે વાહનોમાં ફરજિયાત સુવિધાઓ હોય અથવા વધુ હોય તેમને મહત્તમ "$$$$$" સોંપવામાં આવે છે. અન્ય સ્કોર્સ ની મધ્યવર્તી શ્રેણીમાં વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે. 2010 સ્કોરકાર્ડ યુ. સી. એસ. 2010 હાઇબ્રિડ સ્કોરકાર્ડ માટે 2009-10 મોડેલ વર્ષોમાં 31 સંકરોનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. 2010ની ટોયોટા પ્રિયસે પર્યાવરણીય લાભ અને સંકર મૂલ્ય સંબંધિત શ્રેણીઓમાં ટોચના ગુણ મેળવ્યા હતા. યુસીએસને જાણવા મળ્યું કે, તેની સૌથી નજીકની પરંપરાગત સમકક્ષ ટોયોટા મેટ્રિક્સની સરખામણીમાં, પ્રિયસ 44 ટકા ઓછું ગ્લોબલ વોર્મિંગ પ્રદૂષણ બહાર કાઢે છે. ફોર્સ્ડ ફીચર્સ પર પ્રિયસ સ્કોરને પ્રમાણમાં સારો રેટ કરવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે કાર ફોર્સ્ડ ફીચર્સ સાથે આવી હતી. 2010 હાઇબ્રિડ સ્કોરકાર્ડ માટે મૂલ્યાંકનમાં જાણવા મળ્યું હતું કે સૌથી ખરાબ ગુનેગાર લક્ઝરી લેક્સસ એલએસ 600એચએલ હાઇબ્રિડ હતી જે પરંપરાગત, બેઝ મોડેલ લેક્સસ એલએસ 460એલની સરખામણીમાં ફરજિયાત સુવિધાઓ કરતાં વધુ સાથે આવી હતી. 2010ના સ્કોરકાર્ડને એપ્રિલ 2010માં યુ. એસ. બજારમાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એસ400 અને બીએમડબલ્યુ એક્ટિવ-હાઇબ્રિડ એક્સ6 જેવી નવી હાઇબ્રિડનો સમાવેશ કરવા માટે અપડેટ કરવામાં આવ્યું હતું. 2011 સ્કોરકાર્ડ 2011 હાઇબ્રિડ સ્કોરકાર્ડે એપ્રિલ 2011 સુધીમાં વેચાયેલા 2011-12 મોડેલ વર્ષોમાં 34 સંકરોનું મૂલ્યાંકન કર્યું હતું. 2011 ના મૂલ્યાંકનમાં જાણવા મળ્યું છે કે યુ. એસ. બજારમાં ઉપલબ્ધ 34 હાઇબ્રિડમાંથી માત્ર 13 ગ્રીનહાઉસ ઉત્સર્જનમાં તેમના ગેસોલિન એન્જિન સમકક્ષોની તુલનામાં 25 ટકાથી વધુ ઘટાડો કરે છે, પરંતુ 2011 ના સ્કોરકાર્ડમાં હવે 2010 ની સરખામણીમાં વધુ ટોચના કલાકારોનો સમાવેશ થાય છે. તુલનાત્મક બિન-સંકર મોડેલોની સરખામણીમાં 40 ટકા ઓછું ગ્રીનહાઉસ ઉત્સર્જન કરીને ટોયોટા પ્રિયસ પર્યાવરણીય સુધારણા શ્રેણીમાં ટોચનું બિન-વૈભવી મોડેલ રહ્યું હતું. વૈભવી શ્રેણીમાં, બે નવા ઉમેરાઓ, લિંકન એમ. કે. ઝેડ. હાઇબ્રિડ અને લેક્સસ સી. ટી. 200એચ. એ સમાન કામગીરી કરી હતી, જે યુ. સી. એસ. દ્વારા તેમના પ્રમાણમાં નાના ગેસોલિન એન્જિનને આભારી એક સિદ્ધિ હતી, કારણ કે કાર ઉત્પાદકોએ આ વાહનોના એન્જિનને છથી ઘટાડીને ચાર સિલિન્ડર કર્યા હતા જેથી બળતણની બચત મહત્તમ કરી શકાય. મૂલ્યાંકનમાં જાણવા મળ્યું છે કે એમ. કે. ઝેડ. હાઇબ્રિડ તેના ભાઈ-બહેન ગેસોલિન-માત્ર એમ. કે. ઝેડ. અને લેક્સસ સી. ટી. 200એચ. એ. <આઇ. ડી. 1> ઘટાડાની સરખામણીમાં ગ્રીનહાઉસ ઉત્સર્જનમાં <આઇ. ડી. 2> ઘટાડો કરે છે. પ્રિયસ ઉપરાંત, 2011ના મૂલ્યાંકનમાં જાણવા મળ્યું છે કે વધુ ઓટો ઉત્પાદકો બળતણ કાર્યક્ષમતા વધારવા અને તે લાભો માટે નોંધપાત્ર ભાવ પ્રિમીયમ લાદ્યા વિના ટેલપાઇપ ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે વર્ણસંકર તકનીકનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે, અને પર્યાવરણીય સુધારણા પર ઉચ્ચ સ્કોર કરનારા અન્ય વર્ણસંકરમાં ફોર્ડ ફ્યુઝન હાઇબ્રિડ, હોન્ડા સિવિક હાઇબ્રિડ અને ટોયોટા હાઇલેન્ડર હાઇબ્રિડનો સમાવેશ થાય છે. બિન-વૈભવી શ્રેણીમાં, સૌથી ખરાબ ગુનેગાર ફોક્સવેગન ટુઆરેગ હાઇબ્રિડ છે, જે ગ્રીનહાઉસ ઉત્સર્જનમાં 10 ટકાથી પણ ઓછો ઘટાડો કરે છે, જે સ્કોરકાર્ડ પર અત્યાર સુધીની સૌથી નીચી સપાટી છે. યુસીએસ અનુસાર, "ટુઆરેગને" સ્નાયુ "સંકરના ઉદાહરણ તરીકે ઓળખવામાં આવ્યું હતું જેણે બળતણ કાર્યક્ષમતા પર શક્તિ પર ભાર મૂક્યો હતો". યુ. સી. એસ. એ પર્યાવરણીય સુધારણા માટે સૌથી ખરાબ રેટેડ હાઇબ્રિડમાં નવી પોર્શ કેયેન એસ હાઇબ્રિડ, બીએમડબલ્યુ એક્ટિવ હાઇબ્રિડ 750i અને એક્ટિવ હાઇબ્રિડ એક્સ6નો પણ સમાવેશ કર્યો હતો. યુ. સી. એસ. એ સમજાવ્યું હતું કે શેવરોલે વોલ્ટ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ (પી. એચ. ઈ. વી.) ને મૂલ્યાંકનમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું ન હતું, તેમ છતાં વોલ્ટની સરખામણી પરંપરાગત સમાન શેવરોલે ક્રુઝ સાથે કરી શકાતી હતી. બાકાત રાખવાનું કારણ એ છે કે પી. એચ. ઈ. વી. તેમના પર્યાવરણીય પ્રદર્શનને અસર કરતા વિવિધ પરિબળોથી પ્રભાવિત થાય છે, જેમ કે વપરાયેલ બળતણનો પ્રકાર (કોલસો, પવન, સૌર વગેરે). વાહનને ચાર્જ કરવા માટે વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે, અને વાહન ચલાવવાની આદતો દ્વારા પણ, જેમાં વાહનને કેટલી વાર પ્લગ કરવામાં આવે છે અને માત્ર વીજળી મોડ પર ચલાવવામાં આવતા માઇલની સંખ્યા સામેલ છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઇંધણ કાર્યક્ષમ વાહનો માટે સરકારી પ્રોત્સાહનો પણ જુઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ગ્રીન વાહન હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં હાઇબ્રિડ વાહનોની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ Fueleconomy.gov: EPA ના ઇંધણ અર્થતંત્ર રેટિંગ્સ હાઇબ્રિડ વિશ્લેષણ-2013 મોડેલ વર્ષ હાઇબ્રિડ માટે માલિકીની કુલ કિંમત, વિન્સેન્ટ્રિક, ઓક્ટોબર 2013. યુસીએસ હાઇબ્રિડ સ્કોરકાર્ડ વેબપેજ હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ગ્રીન વાહનો પર્યાવરણીય સૂચકાંકો