ACES II
એસીઈએસ II એ રેથિયોન ટેક્નોલોજીસ (આરટીએક્સ) ના કોલિન્સ એરોસ્પેસ વિભાગ દ્વારા ઉત્પાદિત ઇજેક્શન સીટ સિસ્ટમ છે. એસીઈએસ એ એડવાન્સ્ડ કન્સેપ્ટ ઇજેક્શન સીટનું ટૂંકું નામ છે. તેનો ઉપયોગ ફેઇરચાઇલ્ડ રિપબ્લિક એ-10 થન્ડરબોલ્ટ II, મેકડોનેલ ડગ્લાસ એફ-15 ઇગલ, જનરલ ડાયનેમિક્સ એફ-16 ફાઇટિંગ ફાલ્કન, લોકહીડ માર્ટિન એફ-22 રેપ્ટર, લોકહીડ એફ-117 નાઇટહોક, રોકવેલ બી-1 લેન્સર, ડબલ્યુબી-57, નોર્થરોપ ગ્રુમેન બી-2 સ્પિરિટ અને મિત્સુબિશી એફ-2 વિમાનોમાં થાય છે. 2013 સુધીમાં સમગ્ર વિશ્વમાં 5,000થી વધુ સક્રિય ઉડાન સાથે 10,000થી વધુ એસીઈએસ II બેઠકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે. તે સમગ્ર ઉદ્યોગમાં સૌથી ઓછા જીવન ચક્ર ખર્ચ ત્રીજી પેઢીની બેઠક તરીકે ઓળખાય છે કારણ કે યુએસએએફ પાસે બેઠકના અધિકારો છે, જે સ્પર્ધાત્મક રિપ્લેસમેન્ટ ભાગની ખરીદીને સરળ બનાવે છે. વધુમાં, 5,000 સેવામાં બેઠકોની ખરીદ શક્તિ અને અગાઉના સેવા જીવન વિસ્તરણ કાર્યક્રમોએ સહાયક ખર્ચમાં વધુ ઘટાડો કર્યો છે. બેઠક ત્રીજી પેઢી ગણવામાં આવે છે અને તેમાં અદ્યતન સુવિધાઓ શામેલ છે. ઉદાહરણ તરીકે, તે ઇજેક્શન (હવાની ગતિ અને ઊંચાઈ) ની પરિસ્થિતિઓને અનુભવે છે અને તેમાં રહેનાર પરની શક્તિને ઘટાડવા માટે યોગ્ય ડ્રોગ અને મુખ્ય પેરાશૂટ જમાવટની પસંદગી કરે છે. સીટને સંપૂર્ણપણે બિનજરૂરી ડિજિટલ ઇલેક્ટ્રોનિક સિક્વેન્સર દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે જે નિર્ણયો લે છે અને સીટને હવામાં ઉડવા અને એરક્રૂને સુરક્ષિત રીતે જમીન પર ઉતારવા માટે યોગ્ય સીટ ઘટકોની શરૂઆત કરે છે. સિક્વેન્સરમાં ક્રેશ ડેટા રેકોર્ડરનો સમાવેશ થાય છે જેમાં ઇજેક્શનની માહિતી હોય છે જેનું પછીથી ઘટના દરમિયાન ઇજેક્શનની ગતિશીલતા તેમજ એરક્રૂ પરના ભારને સમજવા માટે ક્રેશ તપાસ દરમિયાન વિશ્લેષણ કરી શકાય છે. સીટ પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ ખાસ કરીને એરક્રુના વજનની ભરપાઈ કરવા માટે ટેકનોલોજી સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જેથી 103 પાઉન્ડની નાની મહિલા એરક્રૂને 245 પાઉન્ડના પુરુષ પાયલોટની સમાન પ્રવેગ મળે. ડિજિટલ સિક્વન્સિંગ, વધારાની રીડન્ડન્સી, સ્થિરતા વધારવા, અંગોના નિયંત્રણો, માળખાકીય સુધારણા અને નિષ્ક્રિય માથા/ગરદનના નિયંત્રણોને સમાવવા માટે પૂર્વ-આયોજિત ઉત્પાદન સુધારણા કાર્યક્રમો દ્વારા સીટને વર્ષોથી અપડેટ કરવામાં આવી છે. એસીઈએસ II સીટ ઇજેક્શન ઈન્જરી રેટ વિશ્વમાં સૌથી ઓછો છે, જે 600થી વધુ જીવંત ઇજેક્શનમાં સાબિત થયો છે. મોટાભાગની અન્ય ઇજેક્શન બેઠકોમાં 20 થી 40 ટકાની સરખામણીમાં એસીઈએસ ઇજેક્શનના માત્ર 1 ટકામાં પીઠની ઇજાનો દર જોવા મળે છે. એ-10, એફ-15, એફ-117, બી-1 અને બી-2 જોડાયેલ ફાયરિંગ હેન્ડલ્સનો ઉપયોગ કરે છે જે કેનોપી જેટિસન સિસ્ટમ્સ અને સીટ ઇજેક્શન બંનેને સક્રિય કરે છે. બંને હેન્ડલ એક જ કાર્ય પૂર્ણ કરે છે, તેથી એકને ખેંચવું પૂરતું છે. એફ-22, ડબલ્યુબી-57 અને એફ-16માં કોકપીટની જગ્યાની મર્યાદાઓને કારણે પાયલોટના પગની વચ્ચે માત્ર એક જ હેન્ડલ હોય છે. ઊંધી ઉડાનમાં ACES II બેઠક માટે ઓછામાં ઓછી ઇજેક્શન ઉંચાઈ 150 KIAS પર જમીનની સપાટીથી લગભગ ઉપર છે. દરેક એરક્રાફ્ટ એપ્લિકેશન માટે તૈયાર કરાયેલ સીટ પરફોર્મન્સ MIL-S-9479 અનુસાર છે. કોકપીટમાંથી બહાર નીકળ્યા પછી તરત જ મુખ્ય પેરાશૂટ તૈનાત કરીને 250 KEAS હેઠળ ઉત્તમ ભૂપ્રદેશ સાફ કરવાની કામગીરી પ્રાપ્ત કરવામાં આવે છે. તે એકમાત્ર ઇજેક્શન સીટ છે જે મુખ્ય પેરાશૂટને ઇજેક્શન ક્રમમાં વહેલી તકે તૈનાત કરી શકે છે. એસીઈએસ બેઠક મૂળરૂપે મેકડોનેલ ડગ્લાસ દ્વારા લોંગ બીચ, સીએમાં વિકસાવવામાં આવી હતી અને તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. વેબર એરક્રાફ્ટ કંપનીએ યુએસએએફના ફરજિયાત "નેતા/અનુયાયી" કાર્યક્રમના ભાગ રૂપે પણ બેઠકનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. 1980ના દાયકાના અંતમાં મેકડોનેલ ડગ્લાસ પ્રોડક્શન લાઇનને લોંગ બીચ, સીએથી ટાઇટસવિલે, એફએલમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. વેબર એરક્રાફ્ટ એસીઈએસ પ્રોડક્શન લાઇન આખરે બંધ થઈ ગઈ કારણ કે યુએસએએફની ઇજેક્શન સીટોની જરૂરિયાતોમાં ઘટાડો થયો હતો. 1990 ના દાયકાના અંતમાં, બોઇંગ અને મેકડોનેલ ડગ્લાસ સંયુક્ત કંપની સાથે ભળી ગયા અને બોઇંગનું નામ જાળવી રાખ્યું. 1999માં, ગુડરિચે બોઇંગ પાસેથી એસીઈએસ પ્રોડક્ટ લાઇન હસ્તગત કરી અને આખરે ઉત્પાદન લાઇનને કોલોરાડો સ્પ્રિંગ્સમાં ગુડરિચની માલિકીની એરક્રાફ્ટ મેન્યુફેક્ચર્સ ઇન્ક. (એએમઆઈ) સુવિધામાં સ્થાનાંતરિત કરી. 2012માં, યુનાઇટેડ ટેક્નોલોજીસ કોર્પોરેશન (યુટીસી) એ ગુડરિચ કોર્પોરેશનને હસ્તગત કરી હતી. 2018 માં, યુટીસીએ રોકવેલ કોલિન્સ, ઇન્ક. હસ્તગત કરી અને કોલિન્સ એરોસ્પેસ રચવા માટે યુટીસી એરોસ્પેસ સિસ્ટમ્સ સાથે જોડાઈ. આજે કોલોરાડો સ્પ્રિંગ્સ, કોલોરાડો અને કોલિન્સ એરોસ્પેસ યુનિવર્સલ પ્રોપલ્શન કંપની, ફેરફિલ્ડ, કેલિફોર્નિયામાં કોલિન્સ એરોસ્પેસ સ્પેશિયાલિટી સીટિંગ દ્વારા એસીઈએસ સીટ પ્રોડક્ટ લાઇનનું ઉત્પાદન ચાલુ છે. સંદર્ભો બોબ બિલિંગ્સ અને બોબ સેડલર "હિસ્ટ્રી ઓફ એસીઈએસ ફેમિલી ઓફ સીટ્સ" સેફ એસોસિએશન પ્રોસિડિંગ્સ ઓક્ટોબર 2012, "યુનાઇટેડ ટેક બીટ્સ સ્ટ્રીટ, ક્લોઝ ગુડરિચ સોદો". રોયટર્સ. મેળવેલ 2012-07-12. જિમ ટુલોચ અને જ્હોન હેમ્પટન "એસીઈએસ 5 ઇજેક્શન સીટ સેફ્ટી ફીચર્સ" સેફ એસોસિએશન પ્રોસિડિંગ્સ ઓક્ટોબર 2013, બાહ્ય લિંક્સ ઇજેક્શનાઇટ ટેકનિકલ વર્ણન ગુડરિચ ઇજેક્ટર સીટ હિસ્ટ્રી ઇજેક્શન સીટ્સ