Express trains in India
ભારતમાં એક્સપ્રેસ ટ્રેનની વ્યવસ્થા છે. સામાન્ય પેસેન્જર અથવા લોકલ ટ્રેનોથી વિપરીત, તેઓ થોડી સંખ્યામાં સ્ટોપ્સ બનાવે છે. તેમના મર્યાદિત સ્ટોપ્સને કારણે, આ ટ્રેનો ભારતની કોઈપણ ટ્રેનની સૌથી વધુ ઝડપ મેળવવા માટે સક્ષમ છે. એક્સપ્રેસ ટ્રેન એ છે કે જ્યાં સ્ટોપ્સ સિવાયની સરેરાશ ઝડપ 42 કિમી/કલાકથી વધુ હોય. વિરામ સહિત, સરેરાશ ઝડપ ઘણીવાર 42 કિમી/કલાકથી ઓછી હોય છે. આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોની સરખામણીમાં આ ખૂબ જ ધીમું હોવા છતાં, અહીંની "એક્સપ્રેસ" ટ્રેનોનો અર્થ સામાન્ય પેસેન્જર અને લોકલ ટ્રેન કરતાં વધુ ઝડપી છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, જ્યાં ઓવરલેપિંગ પેસેન્જર ટ્રેન સેવા ઉપલબ્ધ હોય ત્યાં ટ્રેનો એક્સપ્રેસ ચાલે છે, અને જ્યાં કોઈ પૂરક પેસેન્જર સેવા ન હોય ત્યાં પેસેન્જર ટ્રેન તરીકે ચાલે છે. સુપરફાસ્ટ સુપરફાસ્ટ ટ્રેનો એ એક્સપ્રેસ ટ્રેનો છે જે સામાન્ય એક્સપ્રેસ ટ્રેનોની સરખામણીમાં હજુ પણ ઓછા સ્ટોપ્સ બનાવે છે, જે મુસાફરીનો ટૂંકો સમય હાંસલ કરે છે. ટિકિટની કિંમત સામાન્ય એક્સપ્રેસ ટ્રેનો કરતાં વધુ હોય છે કારણ કે તેમાં "સુપરફાસ્ટ સરચાર્જ" ઉમેરવામાં આવે છે. (1990ના દાયકાની શરૂઆત સુધી) ઉપર અને નીચેની બંને મુસાફરીઓ પર સ્ટોપ્સ સિવાયની સરેરાશ ઝડપ ધરાવતી ટ્રેનો આ શ્રેણીમાં આવે છે અને 12 અથવા 22 અથવા 20 (અગાઉ 2) ના ઉપસર્ગ સાથે ક્રમાંકિત હોય છે. વિરામ સહિત સરેરાશ ઝડપ ઘણીવાર 55 કિમી/કલાકથી ઓછી હોય છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, જ્યાં ઓવરલેપિંગ એક્સપ્રેસ સેવા ઉપલબ્ધ હોય ત્યાં ટ્રેનો સુપરફાસ્ટ ચાલે છે, અને જ્યાં કોઈ પૂરક એક્સપ્રેસ સેવા ન હોય ત્યાં સામાન્ય એક્સપ્રેસ ટ્રેનો તરીકે ચાલે છે. સુપરફાસ્ટ ટ્રેનોની મહત્તમ ઝડપ 130 કિમી/કલાક છે. મેઇલ ટ્રેન એ એવી ટ્રેન છે જેમાં અગાઉ ખાસ કરીને મેઇલ કોચ હતા. આ કોચને "રેલવે મેઇલ સર્વિસ" કોચ તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, અને રેલવે અને ટપાલ વિભાગ વચ્ચેના સહયોગથી સંચાલિત કરવામાં આવ્યા હતા. આજકાલ, ટપાલ ટ્રેનોમાં હવે આ કોચ નથી. ટપાલ ટ્રેનો સામાનના કોચમાં જ ટપાલ વહન કરે છે, પરંતુ ટ્રેનની બ્રાન્ડિંગનો ઉપયોગ ચાલુ છે. બિન-આરક્ષિત મુસાફરી જન સાધારણ એક્સપ્રેસ અને અંત્યોદય એક્સપ્રેસ સંપૂર્ણપણે બિન-આરક્ષિત/સામાન્ય એક્સપ્રેસ ટ્રેનો છે. આ ટ્રેનોમાં તમામ અનારક્ષિત/સામાન્ય કોચ છે. અંત્યોદયા અને જન સાધારણ ટ્રેનો ઉપરાંત, એક્સપ્રેસ ટ્રેનોમાં અનારક્ષિત/સામાન્ય કોચ પણ હાજર છે. લાંબા અંતરની ટ્રેનો માટે દીનદયાળૂ કોચની નવી શ્રેણી પણ પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવી છે. દીનદયાળૂ કોચ હાલના જૂના કોચ કરતાં વધુ આરામદાયક છે. ઝડપ એક્સપ્રેસ ટ્રેનોની સરેરાશ ઝડપ, થી લઈને સુધીની હોય છે. તેમાંથી 23 ટ્રેનોની સરેરાશ ઝડપ 80 કિમી/કલાકથી વધુ હોય છે, જ્યારે 72 ટ્રેનોની સરેરાશ ઝડપ 70 થી 80 કિમી/કલાકની વચ્ચે હોય છે. એક્સપ્રેસ ટ્રેનોની ઝડપની ગણતરી ભારતીય રેલવેના તાજેતરના સમયપત્રક પરથી કરવામાં આવે છે. 50-90 કિમી/કલાકની ઝડપ મર્યાદા સાથે રેલવે સ્વીચની ડિઝાઇન, વધુ ઝડપ માટે મુખ્ય અવરોધ છે. અન્ય અવરોધ એ છે કે 70 કિમી/કલાકની હાલની ટોચની ઝડપે માલવાહક ટ્રેનોને સમાવવાની જરૂર છે. ઝડપમાં આ અવરોધો નૂર અને ઓછી ઝડપવાળી ઉપનગરીય પેસેન્જર ટ્રેનો સાથે ટ્રેક વહેંચવાનું પરિણામ છે. ટ્રેન સ્ટોપ્સ ટ્રેનને વધુ ઝડપ મેળવતા અટકાવીને તેની સરેરાશ દોડતી ઝડપને ઘટાડે છે. સ્ટોપ વચ્ચેનું અંતર હાવડા-ડિબ્રૂગઢ કામરૂપ એક્સપ્રેસ પર ન્યૂ બોંગાઈગાંવ-બોંગાઈગાંવ વચ્ચે 2 કિમી જેટલું ઓછું છે અને તિરુવનંતપુરમ રાજધાની એક્સપ્રેસ અને મહારાષ્ટ્ર સંપર્ક ક્રાંતિ એક્સપ્રેસ પર વડોદરા-કોટા વચ્ચે 528 કિમી જેટલું લાંબું છે. ભારતમાં હાઇ-સ્પીડ રેલ ભારતમાં હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે લાઇનોની યાદી ભારતમાં MEMU ધીમી અને ઝડપી પેસેન્જર ટ્રેનો ભારતમાં ઉપનગરીય ટ્રેનો ભારતમાં રેલ પરિવહન સંદર્ભો તમામ એક્સપ્રેસ અને મેઇલ ટ્રેનોની યાદી તમામ સુપરફાસ્ટ ટ્રેનોની યાદી