2/2nd Machine Gun Battalion (Australia)
2/2 મશીન ગન બટાલિયન એ સર્વ-સ્વયંસેવક સેકન્ડ ઓસ્ટ્રેલિયન ઇમ્પીરિયલ ફોર્સનું પાયદળ સહાયક એકમ હતું, જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન વિદેશમાં સેવા આપવા માટે ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું. 1940ના મધ્યમાં સિડનીમાં રચાયેલી, ક્વીન્સલેન્ડ અને ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ રાજ્યોમાંથી લેવામાં આવેલા કર્મચારીઓમાંથી, બટાલિયનને ઓસ્ટ્રેલિયન 9મા વિભાગમાં ફાળવવામાં આવી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયામાં તાલીમ પૂર્ણ કર્યા પછી, બટાલિયન 1941ની શરૂઆતમાં અને 1943ની શરૂઆતમાં મધ્ય પૂર્વમાં કાર્યરત હતી, જેમાં અલ અલામેનની પ્રથમ અને બીજી લડાઈમાં જર્મન અને ઇટાલિયન દળો સામે કાર્યવાહી જોવા મળી હતી, અને સીરિયામાં સાથી લશ્કરના ભાગરૂપે લશ્કરની ફરજ બજાવી હતી, જે સીરિયા-લેબનાન અભિયાન પછી ત્યાં સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 1943ની શરૂઆતમાં, જાપાનીઓ સામે અનેક અભિયાનો લડવા માટે 2/2ને ઓસ્ટ્રેલિયા પરત લાવવામાં આવ્યા હતા. આમાંથી પ્રથમ સપ્ટેમ્બર 1943માં આવ્યું હતું જ્યારે બટાલિયન ન્યૂ ગિનીમાં લાએની પૂર્વમાં ઉતરી હતી અને પછી નગરને સુરક્ષિત કરવા માટે અગાઉથી ભાગ લીધો હતો, જે એક પખવાડિયાની અંદર પડી ગયું હતું. આ પછી હ્યુઓન દ્વીપકલ્પ પર લડાઈ થઈ, જેમાં બટાલિયનને સ્કાર્લેટ બીચ પર ઉભયચર ઉતરાણ કરતા અને પછી ફિન્શાફેન, સેટેલબર્ગ અને સિઓની આસપાસની કાર્યવાહીમાં ભાગ લેતા જોવામાં આવી, જ્યાં સુધી તેને 1944ની શરૂઆતમાં ઓસ્ટ્રેલિયામાં પાછી ખેંચી લેવામાં ન આવી. 1945ના મધ્યમાં, બોર્નિયોને ફરીથી કબજે કરવાના સાથીઓના પ્રયાસોના ભાગરૂપે 2/2ના મશીન ગનરોએ તારાકન, લાબુઆન અને બ્રુનેઈ ખાડી પર ઉતરાણને ટેકો આપ્યો હતો. યુદ્ધ પછી, બટાલિયનને ફેબ્રુઆરી 1946માં વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. ઇતિહાસની રચના અને તાલીમ 2/2 મશીન ગન બટાલિયન એ ચાર મશીન ગન બટાલિયનમાંથી એક હતી જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન વિદેશમાં સેવા માટે સર્વ-સ્વયંસેવક સેકન્ડ ઓસ્ટ્રેલિયન ઇમ્પીરિયલ ફોર્સ (2જી AIF) ના ભાગ રૂપે ઉભી કરવામાં આવી હતી. મોટરયુક્ત પાયદળ એકમો, પૈડાંવાળા મોટર વાહનો, મોટર સાયકલ અને કેટલીકવાર ટ્રેક કરેલા વાહકોથી સજ્જ, મશીન ગન બટાલિયનોની રચના સામાન્ય પાયદળ બટાલિયનોમાં વ્યવસ્થિત રીતે ઉપલબ્ધ હતા તેના કરતા આગ દ્વારા વધુ સમર્થન પૂરું પાડવા માટે કરવામાં આવી હતી. બ્રિટિશ સેના દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી ઓસ્ટ્રેલિયન સેનાની અંદરની વિભાવનાની ઉત્પત્તિ 1915માં ગેલિપોલી અભિયાન દરમિયાન થઈ હતી, જ્યારે પાયદળ બટાલિયનોને સોંપવામાં આવેલી મશીન ગન-શરૂઆતમાં બે અને પછી, ચાર-ને એકસાથે જૂથબદ્ધ કરવામાં આવી હતી અને આર્ટિલરી સપોર્ટના અભાવને સરભર કરવામાં મદદ કરવા માટે બ્રિગેડ સ્તરે સંકલન કરવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ દરમિયાન, પશ્ચિમી મોરચા પર આ ખ્યાલ 1916માં મશીન ગન કંપનીઓ અને 1918માં મશીન ગન બટાલિયનની સ્થાપના દ્વારા વિકસિત થયો હતો. સિનાઈ અને પેલેસ્ટાઇન અભિયાનમાં સેવા આપતા ઓસ્ટ્રેલિયન લાઇટ હોર્સ એકમોમાં પણ આવી જ રચનાઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન, મશીન ગન બટાલિયનોને બિનજરૂરી માનવામાં આવતી હતી. જ્યારે 1921માં સેનાનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તેમનો ફરીથી ઉછેર કરવામાં આવ્યો ન હતો, પરંતુ 1937માં, જેમ જેમ યુરોપમાં યુદ્ધનો ભય તોળાઈ રહ્યો હતો તેમ તેમ સેના વિસ્તરણ કરવા માંગતી હતી, હળવા ઘોડાના એકમોને પરિવર્તિત કરીને અને તેમને ચલાવીને પાર્ટ-ટાઇમ મિલિશિયામાં આવા ચાર એકમો ઊભા કરવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે બીજું વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું, ત્યારે બીજા એ. આઇ. એફ. ની અંદર ઘણી મશીન ગન બટાલિયન ઊભી કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો, જે વિભાગ દીઠ એકના દરે ફાળવવામાં આવી હતી. 2/2જી મશીન ગન બટાલિયનની રચના 2 મે 1940ના રોજ સિડની, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં કરવામાં આવી હતી. રચના પછી, બટાલિયનને 7મા વિભાગમાં સોંપવામાં આવી હતી, 2જી AIFના બીજા વિભાગમાં-આ સમયે મિલિશિયાના ભાગ રૂપે પાંચ પાયદળ વિભાગો પણ હતા-અને તેના કર્મચારીઓની ભરતી બે ઓસ્ટ્રેલિયન રાજ્યોમાંથી કરવામાં આવી હતીઃ ક્વીન્સલેન્ડ અને ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ, જેમાંથી ઘણાએ અગાઉ વિવિધ હળવા હોર્સ રેજિમેન્ટ્સ અને પાયદળ બટાલિયનો સાથે મિલિશિયામાં સેવા આપી હતી. બટાલિયનના પ્રથમ કમાન્ડિંગ ઓફિસર લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ડેવિડ વ્હાઇટહેડ હતા, જેમણે અગાઉ ફર્સ્ટ લાઇટ હોર્સ (મશીન ગન) રેજિમેન્ટ (રોયલ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ લેન્સર્સ) ની કમાન સંભાળી હતી. તેના પ્રશિક્ષિત કર્મચારીઓનું કેન્દ્ર પણ આ રેજિમેન્ટ તેમજ ક્વીન્સલેન્ડ સ્થિત કેટલાક મિલિશિયા એકમોમાંથી લેવામાં આવ્યું હતું. બટાલિયનના યુનિટ કલર પેચ (યુ. સી. પી.) માટે પસંદ કરાયેલા રંગો સોના અને કાળા હતા, ત્રિકોણાકાર આકારમાં ભૂખરા રંગની સરહદ સાથે; જોકે, ટોબ્રુક ખાતેની લડાઈમાં યુનિટની સંડોવણીને પગલે, જ્યારે તેણે 'ટી' આકારનું યુ. સી. પી. અપનાવ્યું ત્યારે તેમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. તેની ભરતીના ભૌગોલિક વિસ્થાપનને કારણે, મૂળભૂત તાલીમ અલગથી હાથ ધરવામાં આવી હતી, જેમાં ક્વીન્સલેન્ડવાસીઓએ ગ્રેટર બ્રિસ્બેન વિસ્તારમાં રેડબેંક ખાતે તેમનો સમાવેશ પૂર્ણ કર્યો હતો અને ન્યૂ સાઉથ વેલ્શમેન ઇંગલબર્ન ખાતે અને પછી ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સેન્ટ્રલ ટેબલલેન્ડ્સમાં કોવરા ખાતે તેમની તાલીમ હાથ ધરી હતી, તે પહેલાં બટાલિયન આખરે 1940ના અંતમાં ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના પિરમોન્ટ ખાતે કેન્દ્રિત થઈ હતી. આ તબક્કે, એકમની સ્થાપના પૂર્ણ થઈ ગઈ હતી, કારણ કે બટાલિયન માળખાને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું હતું. તેની રચના અન્ય બીજી AIF મશીન ગન બટાલિયનોની જેમ જ કરવામાં આવી હતી, જેમાં 800 થી 900 કર્મચારીઓનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં ત્રણ પલટન-સિગ્નલ, વિમાનવિરોધી અને વહીવટ-અને ચાર મશીન ગન કંપનીઓ, દરેક 12 વિકર્સ મશીન ગનથી સજ્જ હતી, જે સમગ્ર બટાલિયનમાં કુલ 48 બનાવતી હતી. મશીન ગન કંપનીઓમાં ત્રણ પલટન હતા; સામાન્ય રીતે હેડક્વાર્ટર કંપનીમાં 1 થી 3 થી શરૂ કરીને 'ડી' કંપનીમાં 13 થી 15 સુધી ક્રમિક રીતે આ સંખ્યાઓ આપવામાં આવતી હતી; જો કે, 2/2 અન્ય ઓસ્ટ્રેલિયન મશીન ગન બટાલિયનોથી અલગ હતી, જે તેના પલટનને આલ્ફાન્યૂમેરિક રીતે નિયુક્ત કરતી હતીઃ A1, A2, A3 થી D1, D2 અને D3. ઇલેક્ટ્રિકલ અને મિકેનિકલ ઇજનેરોની લાઇટ એઇડ ટુકડી પણ જોડવામાં આવી હતી. વધુ તાલીમના સમયગાળા પછી, બટાલિયન વિદેશમાં તૈનાત કરવા માટે તૈયાર હતી, અને ફેબ્રુઆરી 1941માં, એકમ મધ્ય પૂર્વ માટે રવાના થયું, જે પરિવહન એક્વિટેનિયામાં સવાર થઈને સિડનીથી રવાના થયું. મધ્ય પૂર્વમાં સેવા મધ્ય પૂર્વમાં પહોંચ્યા પછી, 2/2 મશીન ગન બટાલિયને પેલેસ્ટાઇનમાં એપ્રિલ 1941 સુધી વધુ તાલીમ હાથ ધરી હતી, જ્યારે તેને મેર્સા મત્રુહમાં લઈ જવામાં આવી હતી, જ્યાં બટાલિયને લશ્કરની ભૂમિકામાં એક વર્ષ સુધી સેવા આપવાનું શરૂ કર્યું હતું. આ સમયગાળાના અંત સુધીમાં-જાન્યુઆરી 1942-બટાલિયનને 9મા વિભાગમાં ફરીથી સોંપવામાં આવી હતી અને તેને સીરિયા ખસેડવામાં આવી હતી, જ્યાં તેણે સાથીઓના કબજા હેઠળના દળના ભાગ રૂપે વધુ લશ્કરની ફરજ બજાવી હતી, જે કોકેશસ પર્વતો પર સંભવિત જર્મન હુમલા સામે રક્ષણ આપવા માટે સીરિયા-લેબનોન અભિયાન પછી સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. આનો અંત જૂન 1942ના અંતમાં આવ્યો જ્યારે 9મીને ઉતાવળમાં સંરક્ષણ લાઇન સ્થાપિત કરવામાં મદદ કરવા માટે અલ અલામેન મોકલવામાં આવી હતી. જુલાઈ દરમિયાન, અલ અલામેનની પ્રથમ લડાઈ દરમિયાન વ્યક્તિગત ઓસ્ટ્રેલિયન બ્રિગેડ્સને ટેકો આપવા માટે બટાલિયનની કંપનીઓને અલગ કરવામાં આવી હતી કારણ કે સાથી દળો-જે વર્ષની શરૂઆતથી, જર્મન અને ઇટાલિયન દળો દ્વારા સતત પાછળ ધકેલી દેવામાં આવ્યા હતા-કૈરો તરફ પૂર્વ તરફ જર્મન આગેવાનીને રોકવા માટે સખત લડ્યા હતા. જુલાઈની શરૂઆતમાં તેલ અલ ઈસાની આસપાસ લડતી પાયદળ ટુકડીઓને ટેકો આપતા, ટુકડીના કેટલાક ટુકડીઓએ ઓસ્ટ્રેલિયાની જગ્યાઓ પરના હુમલાઓને પાછા ખેંચવામાં નોંધપાત્ર ભૂમિકા ભજવી હતી અને વિભાગીય તોપખાના સાથે મળીને જર્મન અને ઇટાલિયન સૈનિકોને ભારે જાનહાનિ પહોંચાડી હોવાનું નોંધાયું હતું. પાછળથી, મહિનાના મધ્યમાં, તેઓએ 2/32 nd ઇન્ફન્ટ્રી બટાલિયન દ્વારા હુમલાને ટેકો આપ્યો, જેની કમાન હવે 2/2 ના જૂના કમાન્ડર, વ્હાઇટહેડ દ્વારા, કત્તારા ટ્રેકની જમણી બાજુએ મખ ખડ પર્વતમાળાની આસપાસ કરવામાં આવી હતી. મહિનાના અંત સુધીમાં આક્રમણ બંધ થઈ ગયું હતું અને તે પછીની શાંતિ દરમિયાન બટાલિયન ઊંડાણની સ્થિતિથી રક્ષણાત્મક ગોળીબાર કરતી હતી. ઓક્ટોબરમાં, તે અલ અલામેનની બીજી લડાઈ દરમિયાન શરૂ કરવામાં આવેલા બીજા સાથી વળતા હુમલામાં જોડાયો હતો. આ લડાઈઓ દરમિયાન, બટાલિયન ભારે વ્યસ્ત હતી, જેમાં વ્હાઇટહેડ હેઠળ સંયુક્ત દળને ટેકો આપતી એક કંપની હતી, અને બીજી 24મી બ્રિગેડના સમર્થનમાં કાર્યરત હતી. તેની જાનહાનિમાં 21 માર્યા ગયા, 128 ઘાયલ થયા અને 26 કબજે કરવામાં આવ્યા. અલ અલામેન લડાઈના સમાપન સમયે, ડિસેમ્બરની શરૂઆતમાં 2/2 મશીન ગન બટાલિયનને ગાઝા પરત ખેંચી લેવામાં આવી હતી, જ્યાં સુધી જાન્યુઆરી 1943ના અંતમાં જાપાન સામે લડવા માટે મધ્ય પૂર્વથી પેસિફિકમાં ઓસ્ટ્રેલિયન ગ્રાઉન્ડ એકમોની અંતિમ પીછેહઠના ભાગરૂપે ક્વિન મેરી ઓસ્ટ્રેલિયા માટે રવાના ન થઈ ત્યાં સુધી બાકીની 9મી ડિવિઝન સાથે ત્યાં જ રહી હતી. ન્યૂ ગિની અને બોર્નિયોમાં લડાઈ તેઓ પરત ફર્યા પછી, રજાનો સમયગાળો આવ્યો, ત્યારબાદ એપ્રિલ 1943માં ક્વીન્સલેન્ડમાં એથર્ટન ટેબલલેન્ડ્સ પર બટાલિયનની પુનઃ રચના કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ બટાલિયનને ફરીથી તાલીમ આપવામાં આવી હતી, ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી અને તેને જંગલ યુદ્ધની કઠોરતા માટે તૈયાર કરવા માટે તેનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું અને આ સમગ્ર સમય દરમિયાન સૈન્યબળના ઘણા ડ્રાફ્ટ્સ પ્રાપ્ત થયા હતા. આ મુખ્યત્વે દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયા અને પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના રાજ્યોમાંથી લેવામાં આવ્યા હતા, જેણે બટાલિયનના કર્મચારીઓની વસ્તી વિષયક સ્થિતિને બદલી નાખી હતી. કેટલાક કર્મચારીઓ યુરોપિયનોમાંથી પણ લેવામાં આવ્યા હતા જેઓ ન્યૂ ગિનીમાં રહેતા હતા. છેવટે, બટાલિયનને પપુઆના પ્રદેશમાં તૈનાત કરવાના આદેશો મળ્યા, અને ઓગસ્ટ 1943માં 2/2 મિલ્ને ખાડી પર પહોંચ્યા, જે અગાઉના વર્ષે ત્યાં લડાઈ પછી એક મોટા સાથી આધાર તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યો હતો. એક મહિનાની ગેરિસન ફરજો અને વર્ક પાર્ટીઓ પછી, બટાલિયન સલામાઉઆ-લે અભિયાનની અંતિમ ક્રિયાઓ માટે પ્રતિબદ્ધ હતી. સપ્ટેમ્બર 1943ની શરૂઆતમાં, તેણે લા ખાતે ઉતરાણમાં ભાગ લીધો હતો, કારણ કે 9મા અને 7મા વિભાગો નગરને સુરક્ષિત કરવા માટે દોડી આવ્યા હતા. શહેરની પૂર્વમાં 9મીના ઉતરાણ દરમિયાન, એક જ જાપાની હવાઈ હુમલામાં બટાલિયનને 29 જાનહાનિનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, પરંતુ એકંદરે અગાઉથી બટાલિયનની સંડોવણીના પરિણામે માત્ર મર્યાદિત જાનહાનિ થઈ હતી કારણ કે તેના કર્મચારીઓનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે સ્ટોર્સ અને સાધનો ઉતારવા માટે તેમજ સ્થાનિક સંરક્ષણ પૂરું પાડવા માટે થતો હતો. લા અપેક્ષિત કરતાં વહેલા પડી ગયો અને સાથીઓ ઝડપથી મજબૂત કરવા માટે આગળ વધ્યા, સપ્ટેમ્બરના અંતમાં હ્યુઓન દ્વીપકલ્પને સુરક્ષિત કરવા માટે 9 મી ડિવિઝન મોકલ્યું. સ્કાર્લેટ બીચ પર પ્રારંભિક ઉતરાણ દરમિયાન, 20મી બ્રિગેડના સમર્થનમાં 2/2માંથી માત્ર એક જ કંપની-'સી' કંપનીને તૈનાત કરવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં, કંપની સ્કાર્લેટ બીચની આસપાસના દરિયાકિનારાના રક્ષણ માટે જવાબદાર હતી, પરંતુ જેમ જેમ ઓસ્ટ્રેલિયન લોકો આગળ વધ્યા અને દક્ષિણ તરફ આગળ વધ્યા, જ્યાં જાપાની પ્રતિકાર વધુ તીવ્ર બન્યો, મશીન ગનરોએ ઉત્તર અને પશ્ચિમ તરફ વધુ દૂર પેટ્રોલિંગ કામગીરી શરૂ કરી. ઓક્ટોબરની શરૂઆતમાં એકવાર ફિન્શાફેન સુરક્ષિત થઈ ગયા પછી, ઓસ્ટ્રેલિયન લોકોએ તેમના દળનું કદ વધારીને 24મી બ્રિગેડ અને તેની સાથે બાકીની 2/2 મશીન ગન બટાલિયનને કિનારે ઉતારી હતી. આ પછી, બટાલિયન ડિવિઝનલ રિઝર્વના મુખ્ય ભાગની રચના કરે છે, મજૂર કાર્યો કરે છે અને જો જરૂરી હોય તો વળતો હુમલો કરવા માટે મોબાઇલ રિઝર્વ જાળવે છે. નવેમ્બરમાં, 26મી બ્રિગેડે સેટેલબર્ગ પર હુમલો કર્યો ત્યારે, અભિયાન દરમિયાન પ્રથમ વખત 'બી' કંપનીની મશીન ગનનો આક્રમક ભૂમિકામાં ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. સેટેલબર્ગના પતન પછી, બટાલિયનના તત્વોએ સિઓ તરફ આગળ વધતા પહેલા વેરિયો તરફ આગળ વધવામાં ટેકો આપ્યો હતો કારણ કે ઓસ્ટ્રેલિયન પીછેહઠ કરતા જાપાનીઓને અનુસરતા હતા. ડિસેમ્બર દરમિયાન, 20મી બ્રિગેડે જાન્યુઆરી 1944ના મધ્યમાં સિઓ તરફ કૂચ કરીને આગેવાની ફરી શરૂ કરી તે પહેલાં, મિલિશિયા 4થી બ્રિગેડના સમર્થનમાં 'એ' કંપનીને અલગ કરવામાં આવી હતી. 25 ફેબ્રુઆરીના રોજ પરિવહન સીસ્નીપ પર ચઢતા પહેલા બટાલિયન ફેબ્રુઆરીના અંત સુધી જહાજોને ઉતારતા ન્યૂ ગિનીમાં રહી હતી, કારણ કે 9મા વિભાગને 5મી દ્વારા રાહત આપવામાં આવી હતી અને આરામ અને પુનર્ગઠન માટે ઓસ્ટ્રેલિયા પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા. ટૂંકી સફર પછી, 2/2 માર્ચ 1944ની શરૂઆતમાં બ્રિસ્બેનમાં ઉતર્યા. ન્યૂ ગિનીમાં બટાલિયન દ્વારા થયેલી કુલ જાનહાનિમાં 12 લોકો માર્યા ગયા અને 53 ઘાયલ થયા હતા. ત્યારબાદ આંતર-સહયોગી સેવા રાજકારણના પરિણામે સાપેક્ષ નિષ્ક્રિયતાનો લાંબો સમયગાળો અનુસરવામાં આવ્યો, જેમાં યુ. એસ. આર્મીએ પેસિફિકમાં કામગીરીની પ્રાધાન્યતા ધારણ કરી અને પેસિફિક અભિયાનમાં ઓસ્ટ્રેલિયન દળોની ભાવિ ભૂમિકા વિશે અનિશ્ચિતતા જોવા મળી. આ સમય દરમિયાન, બટાલિયન ક્વીન્સલેન્ડમાં રેવેન્શૂની આસપાસ સ્થિત હતી, અને ઉષ્ણકટિબંધીય રોગોની અસરોને કારણે અને અગાઉના અભિયાન દરમિયાન થયેલા નુકસાનને કારણે માત્ર 250 થી વધુ કર્મચારીઓની તાકાત પર આવી ગઈ હતી. જંગલ યુદ્ધ માટે એકમોને શ્રેષ્ઠ બનાવવાના હેતુથી સૈન્ય-વ્યાપી પુનર્ગઠનના ભાગ રૂપે આ સમયગાળા દરમિયાન બટાલિયનને "ઉષ્ણકટિબંધીય યુદ્ધ સ્થાપના" માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. આ પરિવર્તનના પરિણામે, બટાલિયનને હવે મોટરયુક્ત એકમ માનવામાં આવતું ન હતું કારણ કે તેની બંદૂકો મોટાભાગે પગપાળા ચાલતા સૈનિકો દ્વારા યુદ્ધના મેદાનમાં લઈ જવામાં આવતી હતી. તે મોટાભાગે એક કાલ્પનિક પરિવર્તન હતું કારણ કે ગત વર્ષની શરૂઆતમાં જ્યારે 9મા ડિવિઝને તેના મોટાભાગના ઉપકરણો અંગ્રેજોને પરત કર્યા હતા ત્યારે મશીન ગનરોએ મધ્ય પૂર્વથી ઉડાન ભરી હતી ત્યારે બટાલિયનએ તેના મોટાભાગના વાહનો ગુમાવ્યા હતા. ન્યૂ ગિનીમાં તેના અગાઉના અભિયાન માટે બટાલિયનને થોડી સંખ્યામાં વાહનો ફાળવવામાં આવ્યા હતા, જે માત્ર છ જીપ અને બે પાંચ ટનના 6 x 6 જીએમસી ટ્રેક્ટર્સ હતા. આ પુરવઠો જાળવવા માટે અપૂરતો સાબિત થયો હતો, જોકે, અને તેથી પુનર્ગઠન સાથે આ વધારો કરવામાં આવ્યો હતો જેથી દરેક કંપનીના મુખ્ય મથકમાં બે જીપ હોય, જેમાં દરેક મશીન ગન કંપનીને ફરીથી પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે ટ્રેઇલરથી સજ્જ અન્ય ચાર જીપ પૂરી પાડવામાં આવી હતી. આ સમગ્ર બટાલિયનમાં કુલ 19 જીપ અને ટ્રેલર્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. એક વર્ષથી વધુ સમય પછી, બટાલિયન યુદ્ધના તેના અંતિમ અભિયાન માટે પ્રતિબદ્ધ હતી, જે મોરોટાઇ ટાપુમાંથી પસાર થઈ હતી કારણ કે તે બોર્નિયો પર લડાઈમાં જોડાઈ હતી. 'ડી' કંપનીએ મે મહિનામાં તારકન ટાપુ પર તેના હુમલા દરમિયાન 26મી બ્રિગેડને ટેકો આપ્યો હતો, જ્યારે બાકીની બટાલિયને ઉત્તર બોર્નિયોની લડાઈ દરમિયાન લાબુઆન ટાપુ અને બ્રુનેઈ ખાડીની આસપાસ ઉતરાણને ટેકો આપ્યો હતો. તે એક ટૂંકુ, પરંતુ તીક્ષ્ણ અભિયાન હતું. આ સમય દરમિયાન, તેમની સામાન્ય નજીકની સહાયક ભૂમિકા ઉપરાંત, મશીન ગનર્સનો ઉપયોગ ઘણીવાર પાયદળ તરીકે થતો હતો, જે જાપાનીઝ સ્ટ્રેગલરોની શોધમાં વ્યાપક પેટ્રોલિંગ કરતા હતા, જેના પરિણામે સંખ્યાબંધ અથડામણો થઈ હતી, તેમજ ઘૂસણખોરો અને દરોડા પાડતા પક્ષો સામે રક્ષણાત્મક કાર્યો હાથ ધર્યા હતા. ઉત્તર બોર્નિયોમાં, બટાલિયનના સંખ્યાબંધ સભ્યોનો ઉપયોગ નેરો ગેજ રેલવેના સંચાલનમાં મદદ કરવા માટે પણ કરવામાં આવ્યો હતો, જેને ઓસ્ટ્રેલિયન પુરવઠા લાઇન જાળવવા માટે સેવામાં પાછા લાવવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં, હિરોશિમા અને નાગાસ્કાઈ પર અણુ બોમ્બ ફેંકવાથી યુદ્ધનો અંત આવ્યો. બોર્નિયોમાં ઝુંબેશ દરમિયાન બટાલિયનની જાનહાનિમાં કુલ પાંચ મૃત અને છ ઘાયલ થયા હતા, જ્યારે તારાકન પર જાનહાનિમાં પાંચ સૈનિકો માર્યા ગયા હતા અથવા ઘાયલ થયા હતા. ડિસબેન્ડમેન્ટ ઓગસ્ટના અંતમાં 2/2 લાબુઆન ટાપુ પર કેન્દ્રિત હતું જ્યાં તેને મુક્ત કરાયેલા સાથી યુદ્ધ કેદીઓ અને તેમના પરત ફરતા પહેલા ઇન્ટર્નીઓ માટે સ્વાગત શિબિર સ્થાપવાનું અને ચલાવવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું, ડિસેમ્બરના અંત સુધી આમ કરતા જ્યારે શિબિર આખરે બંધ થઈ ગઈ હતી. દરમિયાન, દુશ્મનાવટના સમાપન પછી, બટાલિયનના કર્મચારીઓને ધીમે ધીમે અન્ય એકમોમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા અથવા વિમુદ્રીકરણ માટે પાછા ઓસ્ટ્રેલિયા પરત મોકલવામાં આવ્યા હતા. જાન્યુઆરી 1946માં, 2/2ના બાકીના કર્મચારીઓ ઓસ્ટ્રેલિયા પરત ફર્યા અને પછીના મહિને, 26 ફેબ્રુઆરીના રોજ, એકમ વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ દરમિયાન, કુલ 1,824 કર્મચારીઓએ એકમમાં સેવા આપી હતી. એક સભ્ય, લેખક એરિક લેમ્બર્ટે, બટાલિયન સાથે સેવા આપતી વખતે તેમણે જોયેલી ઘટનાઓ પર 'ધ ટ્વેન્ટી થાઉઝન્ડ થીવ્ઝ' સહિત તેમની કૃતિઓમાંની કેટલીક સામગ્રી આધારિત હતી. બટાલિયનના 67 સૈનિકો માર્યા ગયા હતા અથવા સક્રિય સેવા દરમિયાન મૃત્યુ પામ્યા હતા, જ્યારે વધુ 193 ઘાયલ થયા હતા અને 28 કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. બટાલિયનના સભ્યોને નીચેના સન્માનો પ્રાપ્ત થયા હતાઃ બે વિશિષ્ટ સેવા આદેશો, એક મિલિટરી ક્રોસ, એક વિશિષ્ટ આચરણ ચંદ્રક, પાંચ મિલિટરી ચંદ્રકો અને રવાનગીમાં 20 ઉલ્લેખ. યુદ્ધ પછી, ઓસ્ટ્રેલિયન સેના મશીન ગન બટાલિયનના નિર્માણથી દૂર થઈ ગઈ અને પરિણામે ત્યારથી કોઈ સમાન એકમો ઊભા કરવામાં આવ્યા નથી, જેમાં વ્યક્તિગત પાયદળ બટાલિયનની સહાયક કંપનીઓમાં ભૂમિકા સામેલ કરવામાં આવી છે. સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન ઓસ્ટ્રેલિયન કમાન્ડરો દ્વારા આ ખ્યાલને ગેરમાર્ગે દોરવામાં આવ્યો હતો અને તેનાથી આ ખ્યાલથી દૂર જવાના નિર્ણયને અસર થઈ હોઈ શકે છે. જ્યારે એકમોની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, ત્યારે તેનો ઈરાદો હતો કે મશીન ગન બટાલિયનો અત્યંત ગતિશીલ ફાયર સપોર્ટ પ્રદાન કરશે; જો કે, આ મોટે ભાગે માત્ર એવા થિયેટરોમાં જ લાગુ પડતું હતું જ્યાં ખુલ્લા યુદ્ધના સિદ્ધાંતો લાગુ કરી શકાય. એકવાર ઓસ્ટ્રેલિયન આર્મીની લડાઇ કામગીરીનું ધ્યાન પેસિફિક તરફ વળ્યા પછી, મશીન ગન બટાલિયનોનો મોટાભાગે દુરુપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેનો ઉપયોગ ટૂંકા અને મધ્યમ અંતરના લક્ષ્યો સામે સ્થિર રક્ષણાત્મક ક્ષમતામાં અથવા આક્રમક ફાયર સપોર્ટ શસ્ત્રોને બદલે નાના કાર્યો માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જેનો ઉપયોગ લાંબા અંતરની આગ સહાય પૂરી પાડવા માટે થઈ શકતો હતો. મધ્યમ મશીન ગનનો પણ મોટાભાગે બ્રેન જેવી હળવી મશીન ગનની જેમ જ ઉપયોગ થતો હતો. ખ્યાલના મર્યાદિત ઉપયોગ માટે ઓળખવામાં આવેલા અન્ય કારણોમાં કેટલાક કમાન્ડરો દ્વારા ઓવરહેડ ફાયરનો અવિશ્વાસ, જોડાયેલ પેટા-એકમો પર ઓર્ગેનિક ફાયર સપોર્ટની પસંદગી, જંગલમાં વિકર્સ બંદૂકોના પરિવહનની મુશ્કેલીનો વધુ પડતો અંદાજ અને લક્ષ્યને અવગણવાની વલણનો સમાવેશ થાય છે. ગાઢ જંગલમાં લક્ષ્ય સંપાદનની મુશ્કેલીઓએ પણ ફાળો આપ્યો હતો. કમાન્ડિંગ અધિકારીઓ 2/2 મશીન ગન બટાલિયનની કમાન નીચેના અધિકારીઓ દ્વારા કરવામાં આવી હતીઃ લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ડેવિડ વ્હાઇટહેડ (1940-42) લેફ્ટનન્ટ કર્નલ એડવર્ડ મેકઆર્થર-ઓનસ્લો (1942-45); લેફ્ટનન્ટ કર્નલ આર્થર સિયરલે (1945). યુદ્ધ સન્માન 2/2 મશીન ગન બટાલિયનને નીચેના યુદ્ધ સન્માનો એનાયત કરવામાં આવ્યા હતાઃ ઉત્તર આફ્રિકા 1941-42; અલામેન રેખાનું સંરક્ષણ; રુવેઇસેટ રિજ; સાન્યાત અલ મિતેરિયા; અલ અલામેન; દક્ષિણ-પશ્ચિમ પેસિફિક 1943-45; લા-નાદઝાબ; ફિન્શાફેન; સેટેલબર્ગ; બોર્નિયો; બ્રુનેઈ અને લાબુઆન. નોંધો ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો સંદર્ભો 2 2 2 2 2 2