Skyrush
સ્કાયરશ એ હર્શે, પેન્સિલવેનિયા, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં હર્શેપાર્ક ખાતે ઇન્ટેમિન પ્રોટોટાઇપ વિંગ કોસ્ટર છે. તે 26 મે, 2012ના રોજ હર્શેપાર્કના 12મા રોલર કોસ્ટર અને ઇન્ટામિન દ્વારા બનાવવામાં આવેલા પાર્કના ત્રીજા કોસ્ટર તરીકે સામાન્ય લોકો માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. સ્કાયરુશમાં કેબલ લિફ્ટ છે જે ટ્રેનને ઉપર લઈ જાય છે. રોલર કોસ્ટર હર્શેપાર્કના હોલો વિભાગમાં સ્થિત છે, જે ધૂમકેતુ લાકડાના કોસ્ટરની બાજુમાં છે; સ્કાયરશ પોતે મુખ્યત્વે સ્પ્રિંગ ક્રીકની ઉપર સ્થિત છે. હવે જે સ્કાયરશ છે તેનો ખ્યાલ 2007નો છે, પરંતુ હર્શે એન્ટરટેઇનમેન્ટ એન્ડ રિસોર્ટ્સ કંપનીએ ઓગસ્ટ 2010 સુધી સવારીના બાંધકામ માટેની યોજનાઓ દાખલ કરી નહોતી. હર્શેપાર્કે આખરે જે સ્કાયરશ બન્યું તેને પ્રોત્સાહન આપવા માટે એટ્રેક્શન 2012 માર્કેટિંગ ઝુંબેશ શરૂ કરી, અને પાર્કે ઓગસ્ટ 2011 માં સત્તાવાર રીતે સવારીની જાહેરાત કરી. પૂરને કારણે વિલંબ થયો હોવા છતાં, સ્કાયરશ 26 મે, 2012ના રોજ સામાન્ય લોકો માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. સવારીની સમીક્ષાઓ સામાન્ય રીતે હકારાત્મક રહી છે, અને એમ્યુઝમેન્ટ ટુડેઝ ગોલ્ડન ટિકિટ એવોર્ડ્સે સ્કાયરુશને 2012 માટે પાંચમી શ્રેષ્ઠ નવી સવારી તરીકે સ્થાન આપ્યું છે. વધુમાં, 2016 અને 2020 સિવાય દર વર્ષે, સ્કાયરુશને ગોલ્ડન ટિકિટ એવોર્ડ્સમાં વિશ્વના 50 શ્રેષ્ઠ સ્ટીલ રોલર કોસ્ટરમાં સ્થાન આપવામાં આવ્યું છે. હવે જે સ્કાયરશ છે તેનો ખ્યાલ 2007નો છે, જ્યારે ડેરી ટાઉનશીપ, પેન્સિલવેનિયામાં હર્શેપાર્કના સંચાલક હર્શે એન્ટરટેઇનમેન્ટ એન્ડ રિસોર્ટ્સ કંપનીએ પાંચ રોલર કોસ્ટર ઉત્પાદકો પાસેથી ડિઝાઇનની માંગણી કરી હતી. હર્શે એક્ઝિક્યુટિવ્સે સ્વિસ ઉત્પાદક ઇન્ટામિનની દરખાસ્તને પસંદ કરી હોવા છતાં, આ યોજનાનો ખર્ચ 2008માં શરૂ થયેલા 12 મિલિયન ડોલરના કોસ્ટર ફેરનહીટ કરતાં બમણો થશે. ઇન્ટામિને હર્શેપાર્કના અધિકારીઓને ઉદ્યાનના નીચાણવાળા હોલો વિભાગમાં અન્ય આકર્ષણનું નિર્માણ કરવા માટે પ્રભાવિત કર્યા. 17 ઓગસ્ટ, 2010ના રોજ, હર્શે એન્ટરટેઇનમેન્ટે ડેરી ટાઉનશીપના અધિકારીઓને ઊંચા સુધી પહોંચતા નવા આકર્ષણ માટે યોજનાઓ રજૂ કરી હતી. સવારીના બાંધકામ માટે ઝોનિંગ તફાવતની જરૂર હતી કારણ કે તે ટાઉનશીપની ઊંચાઈની મર્યાદાને વટાવી ગઈ હતી. હર્શેપાર્કના અધિકારીઓએ કૃત્રિમ તળાવની અંદર 32 આધારો ઉભા કરવા અને હોલોમાં બે ડાઇનિંગ સ્ટ્રક્ચર્સને દૂર કરવાની દરખાસ્ત પણ કરી હતી, જોકે તેમણે નવી સવારી વિશે વધુ વિગતો આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. જે આખરે સ્કાયરશ બન્યું તેને પ્રોત્સાહન આપવા માટે હર્શેપાર્કે એક માર્કેટિંગ ઝુંબેશ, એટ્રેક્શન 2012 શરૂ કરી. પેટ્રિઅટ-ન્યુઝે લખ્યું હતું કે આ ઝુંબેશમાં "નકલી વેબ પૃષ્ઠો, છુપાયેલા સંદેશાઓ, વિદેશી ભાષાઓ અને પ્રતીકવાદ" નો સમાવેશ થાય છે. હર્શેપાર્કે જાહેરમાં નવી સવારી વિશે બહુ ઓછું જાહેર કર્યું હોવા છતાં, આકર્ષણ 2012 એ સોશિયલ મીડિયા પર વ્યાપક ચર્ચા શરૂ કરી. ઉદ્યાનના અધિકારીઓએ એપ્રિલ 2011માં ડેરી ટાઉનશિપના અધિકારીઓને બ્લુપ્રિન્ટ્સ સુપરત કર્યા હતા, જે દર્શાવે છે કે હર્શેપાર્કના હોલો વિભાગમાં વળાંકવાળા લેઆઉટ સાથે રોલર કોસ્ટર બનાવવામાં આવશે. કોસ્ટર પર કામ 2011 ની શરૂઆતમાં શરૂ થયું હતું, જ્યારે કામદારોએ સ્પ્રિંગ ક્રીકને ડાયવર્ટ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જેનાથી સવારીના કોંક્રિટ સપોર્ટનું નિર્માણ થઈ શક્યું હતું. જૂન 2011 સુધીમાં, હજી સુધી નામ ન રાખેલા આકર્ષણ માટેના ટુકડાઓ સ્થળ પર આવી ગયા હતા. આકર્ષણ 2012 ઝુંબેશ સાથે, હર્શે એન્ટરટેઇનમેન્ટે જુલાઈ 2011 સુધીમાં "સ્કાયરશ" નામ માટે ટ્રેડમાર્ક દાખલ કર્યો હતો. આ સવારીની સત્તાવાર જાહેરાત 2 ઓગસ્ટ, 2011ના રોજ કરવામાં આવી હતી. સ્કાયરશ 2008માં ફેરનહીટ પછી હર્શેપાર્ક ખાતે પ્રથમ નવો રોલર કોસ્ટર બનવાનો હતો. સ્કાયરશનું નિર્માણ સનકેન ગાર્ડન્સના સ્થળ પર કરવામાં આવ્યું હતું, જે હર્શેપાર્કનો એક ભાગ છે, જે 1972થી જાહેર જનતા માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો ન હતો. જ્યારે સ્કાયરુશનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું ત્યારે સનકેન ગાર્ડન્સને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 2011માં ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાન લી દરમિયાન આ સ્થળ પર પૂર આવ્યું હતું, જેના કારણે કામદારોને કોંક્રિટના તમામ પાયા દૂર કરવા અને ફરીથી સ્થાપિત કરવાની ફરજ પડી હતી; જેના કારણે બાંધકામમાં ત્રણ અઠવાડિયા સુધી વિલંબ થયો હતો. સ્પ્રિંગ ક્રીક સાથેની જાળવણી દિવાલોને સ્કાયરશ પ્રોજેક્ટ સાથે જોડાણમાં પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવી હતી, અને આ વિસ્તારને નવું લેન્ડસ્કેપિંગ મળ્યું હતું. 2011 ના અંતમાં અને 2012 ની શરૂઆતમાં પ્રમાણમાં હળવા શિયાળાને કારણે, બાંધકામ ક્રૂ 2012 માં મેમોરિયલ ડે પર તેના નિર્ધારિત ઉદઘાટન પહેલાં સવારી પૂર્ણ કરવામાં સક્ષમ હતા. સવારીના બાંધકામમાં એક સાથે 160 જેટલા કામદારોને રોજગારી આપવામાં આવી હતી. સ્કાયરશ 26 મે, 2012ના રોજ સામાન્ય લોકો માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. આ સવારીનો ખર્ચ $25 મિલિયન હતો અને તે હર્શેપાર્ક ખાતે 12મો રોલર કોસ્ટર હતો, તેમજ પાર્કમાં (સ્ટોર્મ રનર અને ફેરનહીટ પછી) ઇન્ટામિને બનાવેલો ત્રીજો કોસ્ટર હતો. સ્કાયરુશની પૂર્ણતા સાથે, હર્શેપાર્કે ઉદ્યાનની આસપાસના ભાગને "કોમેટ હોલો" થી "ધ હોલો" માં પુનઃબ્રાન્ડેડ કર્યો. ઉદ્યાનના અધિકારીઓએ ધારણા વ્યક્ત કરી હતી કે સવારીના ઉદઘાટનથી ઉદ્યાનની હાજરીમાં વધારો થશે. સ્કાયરશ 2012માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં શરૂ થનારા ત્રણ વિંગ કોસ્ટર્સમાંથી એક હતું, અન્યમાં વાઇલ્ડ ઇગલ એટ ડૉલીવુડ અને એક્સ-ફ્લાઇટ એટ સિક્સ ફ્લેગ્સ ગ્રેટ અમેરિકા હતા. ત્રણ વિંગ કોસ્ટર્સને જૂન 2012માં ગુડ મોર્નિંગ અમેરિકા સેગમેન્ટમાં દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. સ્કાયરશ 2016 સુધી ઇન્ટામિનનું એકમાત્ર વિંગ કોસ્ટર ઇન્સ્ટોલેશન પણ હતું, જ્યારે ફેરારી વર્લ્ડ અબુ ધાબી ખાતે ફ્લાઇંગ એસિસ ખોલવામાં આવી હતી. સવારીનો અનુભવ સ્ટેશન છોડ્યા પછી તરત જ, કેબલ લિફ્ટ ટ્રેનને લિફ્ટ ટેકરીની ટોચ પર લઈ જાય છે. ટ્રેન પછી 85-ડિગ્રીના ખૂણા પર નીચે પડે છે, જમણા હાથના મોટા વળાંકમાંથી પસાર થાય છે અને હવાના સમયે મોટી ટેકરીમાં જાય છે. ટ્રેન અન્ય એરટાઇમ ટેકરીમાં પ્રવેશતા પહેલા 270-ડિગ્રી હેલિક્સને પાર કરે છે. આ પછી, ટ્રેન જમણા હાથના વળાંકમાં પ્રવેશ કરે છે જે ઓવરબેંકવાળા વળાંકમાં પરિવર્તિત થાય છે. સવારી નીચે પડે છે અને ખૂબ જ બેન્ક્ડ જમણા વળાંકમાં ઝડપી સંક્રમણમાં પ્રવેશ કરે છે, જે વળાંકવાળા એરટાઇમ ટેકરીમાં પરિવર્તિત થાય છે. તે પછી, ટ્રેન અન્ય હવાઈ સમયની ટેકરીમાં પ્રવેશ કરે છે અને ધૂમકેતુને પાર કરીને ડાબી તરફ એક ઉચ્ચ-બેંક વળાંક લે છે. ટ્રેન અંતિમ બ્રેક રનમાં પ્રવેશ કરે છે, પછી જમણો હાથ ફેરવે છે અને સ્ટેશન પર પરત આવે છે. લાક્ષણિકતાઓ સ્કાયરશમાં પીળો ટ્રેક અને હળવા વાદળી આધાર સ્તંભો છે. સવારી ઊંચી હોય છે અને લાંબા ટ્રેક સાથે ઉપર સુધી પ્રવાસ કરે છે. લિફ્ટ ટેકરી 50 ડિગ્રીના ખૂણા પર નમેલી છે, જેમાં કેબલ લિફ્ટ છે જે અહીંથી પસાર થાય છે. સવારીમાં મહત્તમ ઘટાડો છે. તેનો પ્રથમ ડ્રોપ 85 ડિગ્રીનો ઊભી ખૂણો ધરાવે છે; ટ્રેન પ્રથમ ડ્રોપના તળિયે તેની મહત્તમ જી-ફોર્સ 5.0 પ્રાપ્ત કરે છે. ત્યાં ચાર કિનારે વળાંક અને પાંચ હવાઇ સમયની ટેકરીઓ છે, તેમજ સ્ટેન્ગલ ડાઇવ (ડિઝાઇનર વર્નર સ્ટેન્ગલના નામ પરથી એક પ્રકારનું બેંક વળાંક) છે. અભ્યાસક્રમ પૂર્ણ થવામાં લગભગ 63 સેકન્ડ લાગે છે. અંતિમ બ્રેક રનની બાજુમાં જાળવણી ખંડ હોય છે, જ્યાં જાળવણી માટે ટ્રેનોને પાટા પરથી દૂર કરી શકાય છે. વધુમાં, કર્મચારીઓની એક જોડી દરરોજ સવારે લગભગ પાંચ કલાક સુધી સમગ્ર ટ્રેકની તપાસ કરે છે. રોલર કોસ્ટર એ ઇન્ટામિન દ્વારા સ્થાપિત પ્રથમ વિંગ કોસ્ટર હતું. તેમાં બે ટ્રેનો છે, દરેકમાં 32 બેઠકો છે; દરેક ટ્રેનમાં આઠ કાર છે, દરેકમાં ચાર બેઠકોની એક પંક્તિ છે. ટ્રેનો વિસ્તૃત પહોળાઈની હોય છે, જેમાં દરેક હરોળમાં બે કેન્દ્ર બેઠકો ચેસિસની સીધી ઉપર હોય છે અને બે વધારાની બેઠકો ચેસિસની પહોળાઈને લટકાવે છે. બેઠકોમાં લેપ બાર રિસ્ટ્રેઇન્ટ્સ હોય છે, જેમાં સપાટ પ્લેટ હોય છે જે દરેક સવારના નીચલા ભાગને પકડી રાખે છે; દરેક સવારના ઉપલા શરીર માટે કોઈ ઓવર-ધ-શોલ્ડર રિસ્ટ્રેઇન્ટ્સ નથી. સવારી શરૂ થયા પછી તરત જ, મહેમાનોએ લેપ બારના નિયંત્રણોને વધુ પડતા પીડાદાયક ગણાવીને ટીકા કરી હતી કારણ કે નિયંત્રણો શરીરના નીચલા ભાગ પર ઊંચા પ્રમાણમાં દબાણ કરે છે. ઓફ-સીઝન દરમિયાન (સામાન્ય રીતે નવેમ્બરના મધ્યમાં શરૂ થાય છે અને પછીના વર્ષના માર્ચ સુધી ચાલે છે), સ્ટેશનની બાજુના કતાર વિસ્તારને અલગ કરવામાં આવે છે. એક ક્રેન પછી ટ્રેનને પાટા પરથી અને કતાર વિસ્તારમાં લઈ જાય છે, જ્યાં બે કે ત્રણ કર્મચારીઓ ટ્રેનને ઓવરહોલ કરે છે. ઇન્ટેલિજન્સર જર્નલ/લેન્કેસ્ટર ન્યૂ એરાના રિસેપ્શન જેન હોલાહને 2012 માં લખ્યું હતું કે તે સવારીથી ડરી ગઈ હતી, એમ કહીને કે "ચડાઈ એક કંટાળાજનક છે, જે ઝડપથી તે 200 ફૂટ ઉપર ચઢે છે. સ્કાયરુશ પર તે ધીમા, કર્કશ મનોવૈજ્ઞાનિક આતંકમાંથી કોઈ નહીં, તે પહેલી જ સેકન્ડથી તીવ્ર ક્રિયા છે ". તેનાથી વિપરીત, ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઈમ્સના મેકાડો મર્ફીએ લખ્યુંઃ "પાંખવાળી બેઠકો સવારના દ્રષ્ટિકોણને નોંધપાત્ર રીતે બદલી નાખે છે અને આસપાસના વાતાવરણને કોસ્ટરનો વધુ એક ભાગ બનાવે છે [.] સવારીના કેટલાક સૌથી આક્રમક બિંદુઓ પર, ખોળામાં સંયમ મને મારી બેઠકમાંથી બહાર ઉડતા અટકાવે છે તેવું લાગ્યું". જેમ્સ વેસરે 2022 માં લખ્યું હતુંઃ "ઉચ્ચ જી-દળો સાથે નિયંત્રણ બહારની લાગણી મને આવા એડ્રેનાલિન બુસ્ટ આપે છે અને મારા માથાને ચીસો પાડવાની અને થોડો તણાવ છોડવાની રીત આપે છે. તેનાથી મને એવું પણ લાગે છે કે હું ઉડી રહ્યો છું! " તે જ વર્ષે, એલ. એન. પી. ઓલવેઝ લેન્કેસ્ટરના એક પત્રકારે લખ્યું હતું કે, "હર્શેપાર્ક ખાતે ચઢાણ સાથે દરેક અન્ય કોસ્ટરની શરૂઆતથી વિપરીત, સ્કાયરશ અશક્ય રીતે ઝડપી શરૂઆત કરે છે અને સમગ્ર મિનિટ-લાંબી સવારી દરમિયાન તે ઝડપી રહે છે". પુરસ્કારો 2012 માં, સ્કાયરુશને એમ્યુઝમેન્ટ ટુડે ગોલ્ડન ટિકિટ એવોર્ડ્સ દ્વારા પાંચમી શ્રેષ્ઠ નવી સવારી (પાર્ક એસ્ટેરિક્સ ખાતે ઓઝિરિસ સાથે જોડાયેલી) તરીકે સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું, જેણે છ ટકા મત મેળવ્યા હતા. વધુમાં, 2012 અને 2015 વચ્ચે દર વર્ષે, સ્કાયરુશને 50 શ્રેષ્ઠ સ્ટીલ રોલર કોસ્ટરમાં સામેલ થવા બદલ ગોલ્ડન ટિકિટ એવોર્ડ મળ્યો હતો. તેને 2017 અને 2019 વચ્ચે દર વર્ષે તેમજ 2021 અને 2022માં ગોલ્ડન ટિકિટ એવોર્ડ પણ મળ્યા હતા. સ્કાયરુશને 2016માં ગોલ્ડન ટિકિટ એવોર્ડ્સમાં સ્થાન મળ્યું ન હતું અને 2020માં કોઈ રોલર કોસ્ટરને એવોર્ડ મળ્યા ન હતા. પેન્સિલવેનિયામાં એમ્યુઝમેન્ટ પાર્ક રેફરન્સ હર્શેપાર્ક રોલર કોસ્ટર્સમાં 2012 પણ જુઓ