Hans Remmer
હંસ રેમર (17 ઓગસ્ટ 1920-2 એપ્રિલ 1944) બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન જર્મન લુફ્ટવેફ લશ્કરી વિમાનચાલક હતા, જે 27 હવાઈ જીત-એટલે કે 27 હવાઈ લડાઇ અથડામણોના પરિણામે દુશ્મનના વિમાનોનો નાશ થયો હતો. તેમની તમામ જીત પશ્ચિમી સાથીઓ અને આઠ ચાર એન્જિનવાળા ભારે બોમ્બર્સ પર દાવો કરવામાં આવી હતી. ફ્રેઈબર્ગ ઇમ બ્રેઇસગાઉમાં જન્મેલા રેમરને ફાઇટર પાયલોટ તરીકે તાલીમ આપવામાં આવી હતી અને 1941ની શરૂઆતમાં જગજેશ્વાદર 27 (જે. જી. 27-27મી ફાઇટર વિંગ) માં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે ઉત્તર આફ્રિકાના અભિયાનમાં લડત આપી હતી, જ્યાં તેમણે 17 જૂન, 1941ના રોજ ટોબ્રુકની ઘેરાબંધી દરમિયાન તેમની પ્રથમ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો. નવેમ્બર 1942માં, રેમરને 1ના સ્ટાફેલકાપિટાન (સ્ક્વોડ્રન લીડર) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જે. જી. 27નું સ્ટાફેલ (પ્રથમ સ્ક્વોડ્રન). 1943ની શરૂઆતમાં, તેમના એકમને ફ્રાન્સમાં પશ્ચિમી મોરચામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ તેમણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સ (યુએસએએફ) ના ભારે બોમ્બર્સ સામે રીકના બચાવમાં લડત આપી હતી. 2 એપ્રિલ 1944ના રોજ, યુ. એસ. એ. એ. એફ. ના લડવૈયાઓ દ્વારા ગોળી ચલાવવામાં આવ્યા બાદ તેમનું પેરાશૂટ ખોલવામાં નિષ્ફળ જતાં રેમર ગ્રાઝ નજીક કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયા હતા. મરણોપરાંત, તેમને 9 જૂન 1944ના રોજ નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. કારકિર્દી રેમરનો જન્મ 17 ઓગસ્ટ 1920ના રોજ ફ્રીબર્ગ ઇમ બ્રેઇસગાઉમાં થયો હતો, જે તે સમયે વેઇમર પ્રજાસત્તાકના બેડેન પ્રજાસત્તાકમાં હતો. ઉડાન તાલીમ બાદ, તેમને 2 જાન્યુઆરી, 1941ના રોજ જગજેશ્વાદર 27 (જે. જી. 27-27મી ફાઇટર વિંગ) ના એર્ગેનઝુંગસ્ટાફેલ (તાલીમ/પૂરક ટુકડી) માં બદલી કરવામાં આવી હતી. ઉત્તર આફ્રિકા ઓપરેશન મારિટા પછી, ગ્રીસ પર જર્મન આક્રમણ, જે. જી. 27 ના હવાઈ ઘટકો ઉત્તર આફ્રિકામાં સ્થાનાંતરિત થતાં પહેલાં થોડા સમય માટે મ્યુનિક-રીમ એરફિલ્ડમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા, 18 અને 22 એપ્રિલ 1941 ની વચ્ચે ઐન અલ-અઝાલા પહોંચ્યા હતા. રેમર 1 નો સભ્ય બન્યો. ઓબેરલેઉટનન્ટ વોલ્ફગેંગ રેડલિચના આદેશ હેઠળ જે. જી. 27નું સ્ટાફેલ (પ્રથમ સ્ક્વોડ્રન). સ્ક્વોડ્રનને હૌપ્ટમેન એડવર્ડ ન્યુમેનની આગેવાની હેઠળના જે. જી. 27ના આઈ. ગ્રુપ (પ્રથમ જૂથ) ને આધીન કરવામાં આવ્યું હતું. 15 જૂનના રોજ, બ્રિટિશ દળોએ ઓપરેશન બેટલેક્સ શરૂ કર્યું, જે ટોબ્રુકની ઘેરાબંધી વધારવા અને પૂર્વીય સાયરેનાઈકાને ફરીથી કબજે કરવા માટે એક આક્રમણ હતું. 17 જૂનના રોજ, આક્રમણ તેના ઉદ્દેશો સુધી પહોંચવાની સાથે સમાપ્ત થયું. બીજા દિવસે, રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) એ ફોર્ટ કેપુઝોથી અલ એડમ અને તોબ્રુક સુધીના રસ્તા પર હુમલો કર્યો. 1 થી ઉડાન. સ્ટાફેલે આ વિમાનોને ઉછાળ્યું અને રેમેરે સેલમની પૂર્વમાં બ્રુસ્ટર એફ2એ બફેલોને તોડી પાડતા પોતાની પ્રથમ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો. 26 ઓગસ્ટના રોજ, તેમણે સિદી બરાનીની ઉત્તરે આવેલા હૉકર હરિકેન પર તેમની બીજી હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો ઓક્ટોબરના અંતમાં, આઇ. ગ્રુપેને મેસર્સક્મિટ બીએફ 109 એફ-4/ટ્રોપથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું. કામગીરીની સ્થિતિ જાળવી રાખવા માટે, 1. અને 3. સ્ટાફેલ 22 ઓક્ટોબરના રોજ ઉત્તર આફ્રિકાથી રવાના થયો હતો. સ્ટાફ રોકાયો હતો. ઇટાલીમાં તેઓએ તેમના બીએફ 109 ઇ પ્રકારો સોંપ્યા અને ટ્રેન દ્વારા ઘરે પાછા ફરવાનું ચાલુ રાખ્યું. 10 નવેમ્બરના રોજ ઐન અલ-અઝાલા પરત ફરતા પહેલા પાયલોટને ટૂંકી રજા પર મોકલવામાં આવ્યા હતા. સાધનસામગ્રીને પગલે, રેમેરે દાવો કર્યો હતો કે વિકર્સ વેલિંગ્ટન બોમ્બરને 21 નવેમ્બરના રોજ સિદી ઓમરની પૂર્વમાં ગોળી મારીને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો, જે તેની ત્રીજી હવાઈ જીત હતી. ત્યારબાદ તેણે 27 નવેમ્બરના રોજ અલ એડમની દક્ષિણે હરિકેન અને બીજા દિવસે ઐન અલ-નાઝાલાની પૂર્વમાં બ્રિસ્ટોલ બ્લેનહેમ બોમ્બરનો દાવો કર્યો હતો. 5 ડિસેમ્બરના રોજ, 1. જ્યારે રેડલિચની બદલી કરવામાં આવી ત્યારે સ્ટાફેલને ઓબેરલેઉટનન્ટ લુડવિગ ફ્રાન્ઝિસ્કેટના આદેશ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યો હતો. બે દિવસ પછી, આઈ. ગ્રુપેએ પીછેહઠ કરવી પડી અને ટિમીમી ખાતેના હવાઈ મથકમાં સ્થળાંતર કરવું પડ્યું. તે દિવસે, રેમેરે ડગ્લાસ એ-20 હાવોક બોમ્બરનો દાવો કર્યો હતો, જેને અલ એડમિરલની દક્ષિણે "બોસ્ટન" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. રેમેરે 1942માં તેની પ્રથમ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો, જે કુલ નવમો હતો, જ્યારે તેણે 13 જૂનના રોજ અલ એડમિરલની ઉત્તરપૂર્વમાં હરિકેનને તોડી પાડ્યું હતું. તેમને 10 ઓગસ્ટના રોજ તેમની દસમી હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો જ્યારે તેમણે અબુ દવીસની દક્ષિણપૂર્વમાં બ્લેનહેમ પર દાવો કર્યો હતો. તે દિવસે, રેમર અને તેના વિંગમેન હવાઈ રિકોનિસન્સ મિશન પર મેસર્સક્મિટ બીએફ 110 ફાઇટરને એસ્કોર્ટ કરતા હતા જ્યારે તેમને અબુ ડ્વેઇસ નજીક એક જ વિમાનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. એવું માનવામાં આવે છે કે વિમાનની ખોટી ઓળખ કરવામાં આવી હતી અને તે આરએએફ નંબરનું માર્ટિન બાલ્ટીમોર એજી 737 બોમ્બર હોઈ શકે છે. 1437 (વ્યૂહાત્મક રિકોનિસન્સ) ફ્લાઇટ. 1 નવેમ્બરના રોજ, રેમરને 1 ના સ્ટાફેલકાપિટાન (સ્ક્વોડ્રન લીડર) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જે. જી. 27નો સ્ટાફ. તેઓ 31 ઓક્ટોબરના રોજ ઘાયલ થયેલા ફ્રાન્ઝિસ્કેટના અનુગામી બન્યા હતા. બીજા દિવસે અલ અલામેનની બીજી લડાઈ દરમિયાન, રેમેરે ઉત્તર આફ્રિકામાં પોતાની 15મી અને છેલ્લી હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો. ફુકાના દક્ષિણપૂર્વમાં લગભગ 20 કર્ટિસ પી-40 વારહોક લડવૈયાઓ સાથેની હવાઈ લડાઈમાં, આઇ. ગ્રૂપના પાયલોટોએ દાવો કર્યો હતો કે ચાર પી-40 વિમાનોને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા, જેમાં એક રેમર દ્વારા મારવામાં આવ્યું હતું. ગ્રુપને 11 નવેમ્બરના રોજ ઉત્તર આફ્રિકાથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને જર્મનીમાં પાછા સ્થળાંતર કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. પશ્ચિમી મોરચો ઉત્તર આફ્રિકાથી પાછા ફર્યા બાદ, આઇ. ગ્રુપે જર્મની પરત ફર્યા જ્યાં તેઓ ક્રેફેલ્ડ એરફિલ્ડમાં સ્થિત હતા. ત્યારબાદ પાયલોટ અને ગ્રાઉન્ડ કર્મચારી બંને ઘરેથી રજા પર ચાલ્યા ગયા હતા. 2 જાન્યુઆરી 1943ના રોજ, ગ્રુપને પેરિસના ઉત્તરપશ્ચિમમાં સ્થિત એવ્રેક્સ એરફિલ્ડમાં સ્થળાંતર કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. અહીં, જૂથને નવા પાયલોટોથી ફરી ભરવામાં આવ્યું હતું જેમને કોઈ લડાઇનો અનુભવ નહોતો. ગ્રૂપને દસ ફેક્ટરી નવા બીએફ 109 જી-4 વિમાનો પણ પ્રાપ્ત થયા હતા, ત્યારબાદ ફેબ્રુઆરીમાં વધુ ઓગણીસ વિમાનો પ્રાપ્ત થયા હતા. 31 જાન્યુઆરીના રોજ, આઈ. ગ્રુપ તેના 2 વિના. સ્ટાફેલ રોઉનની દક્ષિણપશ્ચિમમાં સ્થિત બર્ને ખાતેના હવાઈ મથકમાં ગયા. પછીના ત્રણ અઠવાડિયા બીએફ 109 જી-4 સાથે તાલીમ અને પરિચિતતા સાથે પસાર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં એન્જિન ઓવરહિટિંગમાં નોંધપાત્ર સમસ્યાઓ હતી. 20 ફેબ્રુઆરીના રોજ, આઈ. ગ્રુપેએ ઓપરેશનલ સજ્જતાની જાણ કરી અને પછી તેને જગજેશ્વાદર 2 (જે. જી. 2-2જી ફાઇટર વિંગ) ને આધીન કરવામાં આવ્યો. પૂર્વમાં ડીપ્પે અને પશ્ચિમમાં કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પ સુધીના સેઇન નદીમુખના વિસ્તારમાં પેટ્રોલિંગનું કામ કરતા, ગ્રુપેએ સર્કસ આક્રમણ દરમિયાન તેમજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સ (યુએસએએફ) ભારે બોમ્બર્સનો પ્રથમ દેખાવ દરમિયાન આરએએફનો સામનો કર્યો હતો. 14 એપ્રિલના રોજ, આઇ. ગ્રુપે એમીન્સની દક્ષિણપશ્ચિમમાં સ્થિત પોઈક્સ-ડી-પિકાર્ડી નજીકના એરફિલ્ડમાં સ્થળાંતર કર્યું. એક અઠવાડિયા પછી, 21 એપ્રિલના રોજ, લોકહીડ વેન્ચુરા મધ્યમ બોમ્બર્સ નં. 21 સ્ક્વોડ્રને એબેવિલે રેલરોડ યાર્ડ પર હુમલો કર્યો. આ અથડામણમાં, રેમરને એક વેન્ટુરા બોમ્બરના વિનાશનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. 13 મેના રોજ, યુ. એસ. એ. એ. એફ. ના 169 બોઇંગ બી-17 ફ્લાઇંગ ફોર્ટ્રેસ બોમ્બરોએ, લડાકુ વિમાનો દ્વારા એસ્કોર્ટ કરીને, આલ્બર્ટ ખાતે પોટેઝ ઉત્પાદન સ્થળો અને સેન્ટ-ઓમર નજીકના લુફ્ટવાફ એરફિલ્ડ્સ પર હુમલો કર્યો હતો. 16:15 પર, આઇ. ગ્રુપે એબ્બેવિલે નજીક આલ્બર્ટ તરફ જઈ રહેલા બી-17 બોમ્બર્સની રચનાને અટકાવી હતી. આ હવાઈ યુદ્ધમાં, રેમેરે તેની 17મી હવાઈ જીત અને પ્રથમ ભારે બોમ્બરનો દાવો કર્યો હતો જ્યારે તેણે ડૌલેન્સની દક્ષિણપૂર્વમાં બી-17ને તોડી પાડ્યું હતું. જૂન 1943ની શરૂઆતમાં, જે. જી. 27ના આઇ. ગ્રુપે મેરિગ્ને ખાતેના એરફિલ્ડમાં સ્થળાંતર કર્યું, જે હાલમાં માર્સેલી પ્રોવેન્સ એરપોર્ટ છે. અહીં, તેના ભૂતપૂર્વ કમાન્ડર હૌપ્ટમેન એરિક હોહેગન ઘાયલ થયા પછી રેમેરે અસ્થાયી રૂપે આઇ. ગ્રુપનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. 15 જુલાઈના રોજ, ગ્રૂપની કમાન સત્તાવાર રીતે હૌપ્ટમેન ફ્રાન્ઝિસ્કેટને સોંપવામાં આવી હતી. મેરિગ્ને ખાતે, આઇ. ગ્રુપે ઓબર્સ્ટ ફ્રેડરિક વોલબ્રાચ્ટની આગેવાની હેઠળના અને બીએફ 109 જી-4 અને જી-6થી સજ્જ જગડફ્લીગરફુહરર સુડફ્રેન્કરીચ (ફાઇટર લીડર સધર્ન ફ્રાન્સ) ને આધીન હતો. જુલાઈના અંતમાં મુંસ્ટર-હેન્ડોર્ફ એરફિલ્ડમાં તેમનું સ્થળાંતર થયું ત્યાં સુધી, ગ્રુપે રીકના બચાવમાં કાર્યવાહી માટે તાલીમ અને તૈયારી કરી હતી. રીક અને મૃત્યુનું સંરક્ષણ આઇ. ગ્રૂપના હવાઈ તત્વો 29 જુલાઈના રોજ મુંસ્ટર-હેન્ડૉર્ફ પહોંચ્યા અને ત્યારબાદ 3 ઓગસ્ટના રોજ ગ્રાઉન્ડ કર્મચારીઓ આવ્યા. ત્યારબાદ યુએસએએફના ભારે બોમ્બર્સનો વધુ અસરકારક રીતે સામનો કરવા માટે વિમાનને 20 એમએમ એમજી 151/20 અંડરવિંગ ગન પોડથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું. ગ્રુપે 12 ઓગસ્ટના રોજ રીકના બચાવમાં તેનું પ્રથમ લડાઇ મિશન ઉડાવ્યું હતું. તે દિવસે, યુએસએએફ આઠમા બોમ્બર કમાન્ડે પ્રથમ અને ચોથી બોમ્બર્ડમેન્ટ વિંગમાંથી 330 બી-17 વિમાનોને બોચમ, ગેલ્સેનકિર્ચેન, રેક્લિંગહાઉસેન અને બોનના મિશન પર મોકલ્યા હતા. માત્ર 243 બોમ્બર્સ લક્ષ્ય વિસ્તાર સુધી પહોંચ્યા હતા જે વાદળ આવરણ હેઠળ છુપાયેલા હતા. પરિણામે, બોમ્બરોએ તકના લક્ષ્યો પર હુમલો કર્યો. 08:45 પર, આઇ. ગ્રૂપને મૂંઝવણમાં મુકવામાં આવ્યું હતું અને લડવૈયાઓ માટે વાય-કંટ્રોલ દ્વારા રેમશેઇડ નજીક અવરોધનાં બિંદુ સુધી વેક્ટર કરવામાં આવ્યું હતું. આગામી 45 મિનિટમાં, આઇ. ગ્રુપે બોમ્બર્સને રોક્યા, દાવો કર્યો કે પાંચ બી-17 નાશ પામ્યા હતા, જેમાં બોનની દક્ષિણે રેમર દ્વારા મારવામાં આવેલા બી-17નો સમાવેશ થાય છે. 22 ઓગસ્ટના રોજ ગ્રૂપને મુંસ્ટર-હેન્ડૉર્ફથી ફેલ્સ એમ વાગ્રામ ખાતેના એરફિલ્ડમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે લોઅર ઑસ્ટ્રિયામાં ક્રેમ્સ એન ડેર ડોનાઉના લગભગ પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વમાં સ્થિત છે. અહીં 31 ઓગસ્ટના રોજ, રેમરને જર્મન ક્રોસ ઇન ગોલ્ડ () એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. યુ. એસ. એ. એ. એફ. એ જર્મન વિમાન ઉદ્યોગને નિશાન બનાવ્યું ત્યારે ગ્રુપેએ 1 ઓક્ટોબરના રોજ ફેલ્સ એમ વાગ્રામથી તેનું પ્રથમ લડાઇ મિશન ઉડાવ્યું હતું. ભારે બોમ્બરોની રચનાઓએ દક્ષિણથી હુમલો કર્યો, આલ્પ્સની ઉપર ઉડાન ભરી, ખાસ કરીને વીનર ન્યુસ્ટાડેમાં વિમાન ઉત્પાદન સ્થળ વીનર ન્યુસ્ટાડેટર ફ્લગઝેગવર્ક (ડબલ્યુ. એન. એફ.) ને લક્ષ્યમાં રાખીને. 12:10 પર, USAAF ટ્વેલ્થ એર ફોર્સના 50 થી 60 કોન્સોલિડેટેડ B-24 લિબરેટર બોમ્બર્સ એગ્રામ, હાલના ઝાગ્રેબ, ઓડેનબર્ગ, હાલના સોપ્રોનના વિસ્તારનો સંપર્ક કર્યો, જે વીનર ન્યુસ્ટાડ્ટ તરફ આગળ વધી રહ્યા હતા જ્યાં તેઓએ WNF ફેક્ટરીને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. આઇ. ગ્રુપે બોમ્બ રન પછી આ રચનાને અટકાવી હતી. આઈ. ગ્રૂપના પાયલોટોએ નવ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો, જેમાંથી પાંચની પુષ્ટિ થઈ હતી, જેમાં રેમર દ્વારા મારવામાં આવેલા બી-24નો પણ સમાવેશ થાય છે. 2 નવેમ્બરના રોજ યુએસએએફે ફરીથી ડબલ્યુએનએફ ફેક્ટરીને નિશાન બનાવી હતી. 12:30 પર, આઇ. ગ્રુપેએ વીનર ન્યુસ્ટાડ્ટની દક્ષિણે યુએસએએફ બોમ્બર રચનાને અટકાવી હતી. બી-24 પરના હુમલા દરમિયાન, રેમરના બીએફ 109 જી-6 (વેર્કનમેર 140138-ફેક્ટરી નંબર) પર બોમ્બર તરફથી રક્ષણાત્મક બંદૂકની ગોળી વાગી હતી. ન્યુફેલ્ડ એન ડેર લેઇથા નજીક જામીન પર બહાર નીકળવાની ફરજ પડી, તે આ લડાઈમાં ઘાયલ થયો હતો. 20 ફેબ્રુઆરી 1944ના રોજ, યુએસએએફ અને આરએએફ બોમ્બર કમાન્ડે ઓપરેશન આર્ગ્યુમેંટ શરૂ કર્યું, જેને "બિગ વીક" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. 22 ફેબ્રુઆરીના રોજ ઓપરેશન આર્ગ્યુમેન્ટના ભાગરૂપે, યુએસએએફ પંદરમી એર ફોર્સે રેગેન્સબર્ગ-ઓબેરટ્રોબ્લિંગ અને પ્રુફેનિંગ ખાતે મેસર્સક્મિટ ફેક્ટરીઓને નિશાન બનાવી હતી. આઇ. ગ્રુપે 12:20 પર ઉડાન ભરી હતી અને બોમ્બબાજોએ તેમનો બોમ્બ રન પૂર્ણ કર્યાના એક કલાક પછી તેમને અટકાવ્યા હતા. ગ્રાઝની ઉત્તરપૂર્વમાં ઉડાડવામાં આવેલા સીધા હુમલામાં, રેમેરે જ્યારે બી-24ને તોડી પાડ્યું ત્યારે તેણે તેની 20મી હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો. બીજા દિવસે, યુએસએએફ પંદરમી એર ફોર્સે સ્ટેયર ખાતે બોલ બેરિંગ ફેક્ટરીઓ પર બોમ્બમારો કર્યો. 11:13 પર, આઇ. ગ્રુપે ફેલ્સ એમ વાગ્રામથી ઉડાન ભરી અને સ્ટેયર નજીક બોમ્બરોને અટકાવ્યા. 20 મિનિટની હવાઈ લડાઇમાં, રેમેરે બી-24નો દાવો કર્યો હતો અને એસ્કોર્ટ કરતા લોકહીડ પી-38 લાઈટનિંગ ફાઇટરને લિંઝના દક્ષિણપશ્ચિમમાં ગોળી મારી હતી. 25 ફેબ્રુઆરીના રોજ, ઓપરેશન આર્ગ્યુમેન્ટના છેલ્લા દિવસે, રેમેરે ત્રણ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો. યુએસએએફે ફરીથી દક્ષિણ જર્મનીમાં જર્મન વિમાન ઉદ્યોગને નિશાન બનાવ્યો. આઇ. ગ્રુપે 11:10 પર અથડાયો હતો અને 12:00 પર ક્લાજેનફર્ટ નજીક પંદરમી એર ફોર્સના બોમ્બર્સને અટકાવ્યા હતા. આ અથડામણમાં, રેમેરે બી-17 પર હેરૌસસ્કસ (સેપરેશન શોટ)-એક ગંભીર રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત ભારે બોમ્બરને તેના લડાઇ બોક્સથી અલગ કરવાની ફરજ પડી હતી, જેને હવાઈ વિજય તરીકે ગણવામાં આવી હતી-અને અન્ય બી-17ના વિનાશનો દાવો કર્યો હતો. ઇંધણ ઓછું હોવાથી, લુફ્ટવેફ લડવૈયાઓ રિફ્યુઅલિંગ માટે ગ્રાઝ ખાતે ઉતર્યા હતા. તે દિવસે પાછળથી તેઓ ફેલ્સ એમ વાગ્રામ પરત ફર્યા. આ શટલ ઉડાન પર, રેમેરે તેની 25મી હવાઈ જીત માટે પી-38ને તોડી પાડવાનો દાવો કર્યો હતો. 18 માર્ચના રોજ, રેમર અને તેના વિંગમેન, ઓબેરફાહનરિચ એડોલ્ફ શ્રેયર, રેમરની રેડિયો માર્ગદર્શન પ્રણાલીની વિદ્યુત નિષ્ફળતાને કારણે તેમની દિશા ગુમાવી હતી. આના પરિણામે મેરિબોર અને લુબ્લિયાના વચ્ચે સ્થિત હાલના સેલજે, સિલ્લી નજીક ફરજિયાત ઉતરાણ થયું હતું. તે સમયે, રેમ્મર આઈ. ગ્રૂપના કાર્યકારી કમાન્ડર હતા, જે ઘરની રજા પર રહેલા ફ્રાન્ઝિસ્કેટની જગ્યાએ હતા. બીજા દિવસે, યુએસએએફની પંદરમી વાયુસેનાએ સ્ટેયર ખાતે સ્ટેયર-ડેમ્લેર-પુચ ફેક્ટરીને નિશાન બનાવી હતી. રેમરની આગેવાની હેઠળના ગ્રૂપે ક્લાજેનફર્ટ નજીક 24 બી-24 બોમ્બર્સની રચનાને અટકાવી હતી. આ મિશન પર, રેમેરે મારબર્ગ એન ડેર ડ્રો, હાલના મેરિબોરની પૂર્વમાં બી-24ને તોડી પાડવાનો દાવો કર્યો હતો. 2 એપ્રિલના રોજ યુએસએએફની પંદરમી વાયુસેનાએ ફરીથી સ્ટેયર-ડેમ્લેર-પુચને નિશાન બનાવ્યું હતું. 09:34 પર, સ્ટેબ (મુખ્ય મથક એકમ) માંથી 32 Bf 109s અને I. ગ્રુપે ફેલ્સ એમ વાગ્રામથી ઉડાન ભરી હતી. 10:25 પર બ્રુક એન ડેર મુર નજીક, રેમેરે બી-24 રચના પર હુમલાનો આદેશ આપ્યો. આ હુમલા દરમિયાન, ચાર બી-24 વિમાનોને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા, જેમાં રેમર દ્વારા એક, તેમની 27મી અને છેલ્લી હવાઈ જીતનો સમાવેશ થાય છે. થોડા સમય પછી, ગ્રાઝની પશ્ચિમમાં પી-38ને એસ્કોર્ટ કરીને બીએફ 109 પર હુમલો થયો. રેમરનું બીએફ 109 જી-6 (વર્કનમેર 41915) હિટ થયું હતું અને તેણે રેડિયો પ્રસારણ કર્યું હતું કે તે બળજબરીથી ઉતરાણ કરવાનો પ્રયાસ કરશે. જો કે, ભૂપ્રદેશ અયોગ્ય હતો અને તે ડ્યુશલેન્ડ્સબર્ગ નજીક નીચાણ પર મૃત્યુ પામ્યો હતો. 1 નો આદેશ. ત્યારબાદ સ્ટાફેલને હૌપ્ટમેન જોસેફ જેનસેનને સોંપવામાં આવ્યો હતો. મરણોત્તર, રેમરને 9 જૂન 1944ના રોજ નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. કારકિર્દીનો સારાંશ હવાઈ વિજયના દાવાઓ ઓબેરમેયરના જણાવ્યા અનુસાર, રેમરને 27 હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો, જે તમામ અજ્ઞાત સંખ્યામાં લડાઇ અભિયાનોમાં પશ્ચિમી સાથીઓ પર દાવો કરે છે. મેથ્યુઝ અને ફોરમેન, લુફ્ટવેફ એસિસઃ બાયોગ્રાફીઝ એન્ડ વિક્ટરી ક્લેમ્સના લેખકોએ જર્મન ફેડરલ આર્કાઈવ્સ પર સંશોધન કર્યું અને 21 હવાઈ વિજય દાવાઓ, ઉપરાંત આઠ વધુ અસમર્થિત દાવાઓ માટેના રેકોર્ડ શોધી કાઢ્યા. તેમની તમામ હવાઈ જીતનો દાવો પશ્ચિમી મોરચા પર કરવામાં આવ્યો હતો અને તેમાં આઠ ચાર એન્જિનવાળા બોમ્બર્સનો સમાવેશ થાય છે. વિજયના દાવાઓ નકશા-સંદર્ભ (પી. ક્યૂ. = પ્લાનક્વાડ્રાટ) પર લોગ કરવામાં આવ્યા હતા, ઉદાહરણ તરીકે "પી. ક્યૂ. 14 ઓસ્ટ એસ/જેજે-4". લુફ્ટવાફ ગ્રીડ નકશો () સમગ્ર યુરોપ, પશ્ચિમ રશિયા અને ઉત્તર આફ્રિકાને આવરી લેતો હતો અને તે 15 મિનિટના અક્ષાંશ અને 30 મિનિટના રેખાંશ માપતા લંબચોરસથી બનેલો હતો, જેનો વિસ્તાર આશરે. આ ક્ષેત્રોને પછી કદમાં સ્થાન વિસ્તાર આપવા માટે 36 નાના એકમોમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા. પુરસ્કારો 1 જુલાઈ 1942ના રોજ લ્યૂટનન્ટ તરીકે લુફ્ટવાફના ગોબ્લેટને અને 31 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ ગોલ્ડમાં પાયલોટ જર્મન ક્રોસને 9 જૂન 1944ના રોજ ઓબેરલેઉટનન્ટ તરીકે I./Jagdgeschwader 27 નાઈટ્સ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસમાં હોપ્ટમેન અને 1./Jagdgeschwader 27 નોંધો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1920 જન્મ 1944ના મૃત્યુ 1944ના ફ્રેઈબર્ગ ઇમ બ્રેઇસગાઉ જર્મન વિશ્વ યુદ્ધ IIના લશ્કરી કર્મચારીઓ ગોલ્ડના જર્મન ક્રોસ પ્રાપ્તકર્તાઓ બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં માર્યા ગયેલા બેડેન લુફ્ટવાફ પ્રજાસત્તાકના નાઈટ્સ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસના કર્મચારીઓ