Toyota Prius C
ટોયોટા પ્રિયસ સી (સી એટલે "શહેર"), જેનું નામ જાપાનમાં ("એક્વા" એટલે પાણી માટે લેટિન) છે, તે ટોયોટા દ્વારા ઉત્પાદિત અને માર્કેટિંગ કરાયેલ સંપૂર્ણ વર્ણસંકર ગેસોલિન-ઇલેક્ટ્રિક સબકોમ્પેક્ટ/સુપરમિની હેચબેક છે. પ્રિયસ સી પ્રિયસ પરિવારનો ત્રીજો સભ્ય છે, અને હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન સાથે યારિસ-કદની કારની વિશેષતાઓને જોડે છે. પ્રિયસ સીની કિંમત પરંપરાગત પ્રિયસ કરતા ઓછી છે અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એન્વાયર્નમેન્ટલ પ્રોટેક્શન એજન્સીના પરીક્ષણ ચક્ર હેઠળ શહેરમાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તેની ઇંધણની બચત વધારે છે. પ્લગ-ઇન ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને બાકાત રાખવામાં આવે ત્યારે પ્રિયસ સીને ઈપીએ દ્વારા 2012ની સૌથી વધુ બળતણ કાર્યક્ષમ કોમ્પેક્ટ કાર તરીકે સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું. એક્વાના ઉત્પાદન સંસ્કરણનું અનાવરણ 2011 ટોક્યો મોટર શોમાં કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રિયસ સી નું ઉત્પાદન યુ. એસ. માં જાન્યુઆરી 2012 માં ડેટ્રોઇટમાં નોર્થ અમેરિકન ઇન્ટરનેશનલ ઓટો શોમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. એક્વાને જાપાનમાં ડિસેમ્બર 2011માં મિલિયન () ની કિંમતે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. કેટલાક એશિયન બજારોમાં વેચાણ જાન્યુઆરી 2012માં શરૂ થયું હતું. પ્રિયસ સી માર્ચ 2012માં યુ. એસ. અને કેનેડામાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડમાં વેચાણ એપ્રિલ 2012માં શરૂ થયું હતું. એક્વાને છેલ્લા 20 વર્ષમાં જાપાનમાં સૌથી સફળ નેમપ્લેટ લોન્ચ માનવામાં આવે છે. એક્વા/પ્રિયસ સી એ નિયમિત પ્રિયસ પછી ટોયોટાનું બીજું સૌથી વધુ વેચાતું સંકર છે, જેમાં વિશ્વભરમાં 1,380,100 એકમોનું વેચાણ થાય છે. જાન્યુઆરી 2017 સુધીમાં વેચાયેલા 1,154,500 એકમો સાથે જાપાન બજારના અગ્રણી તરીકે છે. એક્વા 2013 થી 2015 સુધી સતત ત્રણ વર્ષ સુધી જાપાનમાં સૌથી વધુ વેચાતી નવી કાર હતી. પ્રિયસ સીને 2019ના મોડલ વર્ષના અંતે ઉત્તર અમેરિકામાં બંધ કરવામાં આવી હતી. 2020ની શરૂઆતમાં ઓસ્ટ્રેલિયામાં પણ તેને બંધ કરી દેવામાં આવી હતી. પ્રિયસ સી કોન્સેપ્ટ ટોયોટા પ્રિયસ સી કોન્સેપ્ટ કારનું અનાવરણ જાન્યુઆરી 2011માં ડેટ્રોઇટમાં નોર્થ અમેરિકન ઇન્ટરનેશનલ ઓટો શોમાં કરવામાં આવ્યું હતું. આ ડિઝાઇન ટોયોટા એફટી-સીએચ કોન્સેપ્ટ વાહનમાંથી સંકેતો લે છે જે 2010 માં સમાન કાર્યક્રમમાં દર્શાવવામાં આવી હતી. ટોયોટાએ સમજાવ્યું કે 'પ્રિયસ સી' માં 'સી' નો અર્થ 'શહેર'-કેન્દ્રિત વાહન છે કારણ કે તે સામાન્ય પ્રિયસ કરતા ઘણું નાનું છે અને તે એવા પરિવારો વિનાના યુવાન ખરીદદારોને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવામાં આવ્યું છે જેમને ઓછી જગ્યાની જરૂર હોય. 2011 ટોક્યો મોટર શોમાં ટોયોટા એક્વાના ઉત્પાદન સંસ્કરણની રજૂઆત સાથે, કાર નિર્માતાએ અન્ય બે એક્વા વિભાવનાઓ, એક્વા કિરીરી સંસ્કરણ અને એક્વા પિરિરીનું પણ પ્રદર્શન કર્યું હતું. વિશિષ્ટતાઓ એક ઉન્નત અને સુવ્યવસ્થિત યારિસ-પ્રેરિત પ્લેટફોર્મ પર નિર્મિત, પ્રિયસ સીમાં ટોયોટાની જનરેશન 3 હાઇબ્રિડ સિનર્જી ડ્રાઇવ 1.5-liter ડી. ઓ. એચ. સી. ચાર-સિલિન્ડર, વી. વી. ટી.-આઈ. ગેસોલિન એન્જિન સાથે 16-વાલ્વ, તે જ એન્જિન મોડેલ અને ડિસ્પ્લેસમેન્ટ છે જે પ્રારંભિક પ્રિયસ પર છે, પરંતુ હવે તે "બેલ્ટલેસ" છે. એર કંડિશનર એ 144-વોલ્ટ ટ્રેક્શન બેટરી દ્વારા સંચાલિત મોટર અને કોમ્પ્રેસર ધરાવતું સ્વ-સમાવિષ્ટ એકમ છે, અને 12-વોલ્ટની બેટરીને ટ્રેક્શન બેટરી દ્વારા સંચાલિત ડીસી-ડીસી કન્વર્ટર દ્વારા ચાર્જ કરવામાં આવે છે. અગાઉના પ્રિયસ એચએસડીથી વિપરીત, પ્રિયસ સીમાં આઈસીઈ/એમજી (આંતરિક કમ્બશન એન્જિન/મોટર-જનરેટર) માટે અલગ ગ્રહીય ગિયર ઘટાડવાના માર્ગો સામેલ છે, જે હવે નોંધપાત્ર રીતે નાના, હળવા વજનના પેકેજમાં તેમના સંબંધિત મિશન કાર્યો સાથે વધુ સારી રીતે મેળ ખાય છે. જનરલ 1 અને જનરલ 2 એચએસડીમાં જોવા મળતી ચેઇન ડ્રાઇવને પણ દૂર કરવામાં આવે છે, જેને જનરલ 3 એચએસડીમાં હેલિકલ ગિયર્સ દ્વારા બદલવામાં આવે છે. અગાઉના એચ. એસ. ડી. પર એમ. જી. 2 ગુણોત્તર 1:1 ને બદલે 2.5:1 છે, જેનાથી એમ. જી. 2 નું ભૌતિક કદ એમ. જી. 1 ના ક્રોસ-સેક્શનમાં ઘટાડી શકાય છે. પ્રિયસ વી અને પ્રિયસ પ્લગ-ઇન આ મૂળભૂત જનરેશન 3 ડિઝાઇન (P410 ટ્રાન્સએક્સલ, આ બંને માટે) ને શેર કરે છે, પરંતુ તેના ચોક્કસ અમલીકરણને નહીં, અને જે પ્રિયસ સી અને તેના નીચલા મહત્તમ વજન અને નીચલા એચએસડી ચોખ્ખી હોર્સપાવર (પ્રિયસ સી, ઉત્તર અમેરિકા માટે P510 ટ્રાન્સએક્સલ; પ્રિયસ એક્વા, જાપાન; અને યારિસ હાઇબ્રિડ, યુરોપ) માટે અનન્ય છે. હાઇબ્રિડ સિસ્ટમમાં નવી હાઇ-વોલ્ટેજ બેટરી અને ઇન્વર્ટર અને નાની સહાયક 12 વોલ્ટની બેટરીનો સમાવેશ થાય છે. બંને બેટરીઓ પાછળના પેસેન્જર બેન્ચ સીટની નીચે રાખવામાં આવી છે, અને સર્વિસ કર્મચારીઓ માટે સરળતાથી સુલભ છે, તેમ છતાં વેલ્ડિંગ ટ્યુબ્યુલર સ્ટીલ કેજ દ્વારા સંભવિત અથડામણના નુકસાનથી સુરક્ષિત છે જે પાછળની સીટ માટે આધાર તરીકે પણ કામ કરે છે. પેસેન્જર સીટની નીચે હોવાથી, મોટી હાઇ વોલ્ટેજ ટ્રેક્શન બેટરી ટ્રંકની જગ્યાને અસર કરતી નથી, જે અગાઉના પ્રિયસ પરની ટ્રેક્શન બેટરીથી વિપરીત છે. ટ્રેક્શન બૅટરી માટેનું આ સ્થાન પ્રિયસ સી ના ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રને પણ નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે, અને રસ્તાના સંચાલનમાં સુધારો કરે છે. હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેનનું વજન પ્રમાણભૂત પ્રિયસ લિફ્ટબેક કરતાં લગભગ ઓછું છે. 1 એનઝેડ-એફએક્સઇ એન્જિન ઉત્પન્ન કરે છે અને એચએસડી મોટરને રેટ કરવામાં આવે છે. કુલ ઉત્પાદનનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે. સ્ટાન્ડર્ડ પ્રિયસ લિફ્ટબેકની સરખામણીમાં, પ્રિયસ સીનો વ્હીલબેઝ ટૂંકો છે, અને તેની એકંદર લંબાઈ ટૂંકી છે. આ પ્રિયસ સી ને અમેરિકન સબકોમ્પેક્ટ વર્ગમાં મૂકે છે. જાપાનીઝ આવૃત્તિઓ પણ જાપાની સરકારના પરિમાણ નિયમોનું પાલન કરે છે જે કર જવાબદારી ઘટાડે છે (નિયમિત પ્રિયસ બીજી પેઢીથી તેને વટાવી ગયું હતું). 1. 5 લિટર એન્જિનનો ઉપયોગ જાપાન સરકારની વાર્ષિક માર્ગ વેરાની જવાબદારીને પણ ઘટાડે છે. બે વૈકલ્પિક ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ ઓફર કરવામાં આવે છેઃ "ઇ. વી. મોડ એક માઇલ સુધી ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવિંગને સક્ષમ કરે છે. ઇકો મોડ આબોહવા નિયંત્રણની કામગીરીને મર્યાદિત કરે છે અને બળતણ અર્થતંત્રને મહત્તમ કરવામાં મદદ કરવા માટે થ્રોટલ ઇનપુટને વ્યવસ્થિત કરે છે. ઇંધણ અર્થતંત્ર અને ઉત્સર્જન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એન્વાયર્નમેન્ટલ પ્રોટેક્શન એજન્સીના પરીક્ષણ ચક્ર હેઠળ, 2017 પ્રિયસ સી ને શહેર અને ધોરીમાર્ગ પર રેટ કરવામાં આવે છે. પ્રિયસ સી ઉત્સર્જન પ્રમાણપત્ર એ એસયુએલઇવી છે. ઇપીએ દ્વારા પ્રિયસ સીને 2012ના મોડલ વર્ષમાં પ્લગ-ઇન ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સિવાયની સૌથી વધુ બળતણ કાર્યક્ષમ કોમ્પેક્ટ કાર તરીકે સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક સંચાલિત કારને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે, ત્યારે શેવરોલે વોલ્ટ કોમ્પેક્ટ કાર શ્રેણીમાં ટોચ પર આવે છે, ત્યારબાદ પ્રિયસ સી આવે છે. ઉત્પાદન પ્રિયસ સી ટોયોટા મોટર ઇસ્ટ જાપાન, ઇન્કના ઇવેટ પ્લાન્ટમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, જે ટોયોટા મોટર કોર્પોરેશનની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની છે, જે ઉત્તર જાપાનમાં કેનગાસાકી, ઇવેટમાં છે. આ સુવિધામાં ટોયોટાની એક્વા/પ્રિયસ સી માટે પ્રારંભિક ઉત્પાદન ક્ષમતા દર મહિને 12,000 એકમો હતી, જેમાં દર મહિને 30,000 એકમોની મહત્તમ ઉત્પાદન ક્ષમતા હતી. પ્રિયસ સીનું પ્રથમ ફેસલિફ્ટ નવેમ્બર 2014 લોસ એન્જલસ ઓટો શોમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. નવા મોડેલમાં વધુ આક્રમક અને એરોડાયનેમિક દેખાવ સાથે GT86 જેવી જ સુધારેલ ફ્રન્ટ બમ્પર અને હેડલાઇટ છે. ટેલ લાઈટોમાં પણ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે, જેમાં હવે આગળની ધાર તરફ કાળા પ્લાસ્ટિકના ભાગોનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે. આંતરિક ભાગમાં મેટાલિક ઓપન/ક્લોઝ એસી વેન્ટ્સ, તેમજ પુનઃડિઝાઇન કરેલ ક્લાયમેટ કંટ્રોલ ક્લસ્ટર અને અપડેટેડ, ડિજિટલ સ્પીડોમીટર ઇન્ટરફેસ ડિઝાઇન છે. ટોયોટા પ્રિયસ સીનું બીજું ફેસલિફ્ટ 2017માં નાના સૂક્ષ્મ ફેરફારો સાથે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. ફેરફારોમાં સમાવેશ થાય છે; બોનેટની પુનઃરચના, પુનઃનિર્મિત બમ્પર, પુનઃડિઝાઇન કરેલા એલઇડી સી-આકારના ટેલ લેમ્પ્સ, નવા વ્હીલ કમાનો. પર્સોના સિરીઝ અમેરિકન બજાર માટે, 2016 મોડલ વર્ષ પર્સોના સિરીઝ 2016 મોડલ વર્ષ પ્રિયસ સી પર આધારિત હતી. પર્સોના સિરીઝ બાહ્ય રંગ અને એલોય વ્હીલ્સ માટે બ્લેક-ઓન-બ્લેક કલર સ્કીમ સાથે આવે છે. ઇલેક્ટ્રિક લાઈમ અથવા ચેરી પર્લમાં ઉપલબ્ધ તેજસ્વી રંગના ઉચ્ચારો, બેઝબોલ થીમ આપવા માટે નીચલા ફ્રન્ટ ગ્રિલ, હેડલાઇટની આસપાસ, બાજુના અરીસાઓ અને વિન્ડો ટ્રીમને શણગારે છે. પર્સોના સિરીઝ કીલેસ એન્ટ્રી, ઓટોમેટિક ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ, ક્લોથ સીટ્સ અને બ્લુટુથ સાથે સ્ટાન્ડર્ડ આવે છે. ટોયોટા આમાંથી માત્ર 1,500 વિશેષ-આવૃત્તિ મોડેલોનું વેચાણ કરશે. સપ્ટેમ્બર 2017માં, ટોયોટાએ જાપાનીઝ બજાર માટે એક્વા જીઆર સ્પોર્ટ રજૂ કરી હતી. તેનું વજન 1,100 કિલો (17 ઇંચના ટાયરવાળા વાહનો માટે 1,110 કિલો), 4,070 મીમી લાંબું, 1,695 મીમી પહોળું અને 1,455 ઊંચું (17 ઇંચના ટાયરવાળા વાહનો માટે 1,440 મીમી) હતું. તેમાં ખાસ ટ્યુન કરેલ સસ્પેન્શન, વધારાના સ્પોટ વેલ્ડીંગ પોઇન્ટ, બ્રેસ એડિશન (માત્ર 17 ઇંચના ટાયરવાળા વાહનો), ટેકોમીટર (માત્ર 17 ઇંચના ટાયરવાળા વાહનો), એલ્યુમિનિયમ પેડલ (માત્ર 17 ઇંચના ટાયરવાળા વાહનો) અને ચામડાની લપેટીવાળી શિફ્ટ નોબ પણ હતી. બાહ્ય દેખાવ જીઆર યારિસ જેવો હોવા છતાં, આંતરિક દેખાવ/લેઆઉટ 2020 પ્રિયસ સી. બજારો અને વેચાણનું છે 2012 દરમિયાન વિશ્વભરમાં કુલ 3,15,406 એકમોનું વેચાણ થયું હતું, જેમાં જાપાનની આગેવાનીમાં 266,574 એક્વા વેચાયા હતા, જે મોડેલના વૈશ્વિક વેચાણના 84.5% નું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. પ્રિયસ સી યુરોપમાં ઉપલબ્ધ નથી, તેના બદલે ટોયોટા જૂન 2012થી ટોયોટા યારિસ હાઇબ્રિડનું વેચાણ કરી રહી છે. યારિસ હાઇબ્રિડ પ્રિયસ જેવી જ પાવરટ્રેન ધરાવે છે સી. એક્વા/પ્રિયસ સીનું વૈશ્વિક વેચાણ ઓગસ્ટ 2013માં 500,000નું સીમાચિહ્ન પાર કર્યું હતું અને 2015ના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં 10 લાખનું સીમાચિહ્ન પાર કર્યું હતું. એક્વા/પ્રિયસ સી નિયમિત પ્રિયસ પછી ટોયોટા મોટર કોર્પોરેશનનું બીજું સૌથી વધુ વેચાતું હાઇબ્રિડ છે, જેમાં વિશ્વભરમાં 1,380,100 એકમોનું વેચાણ થયું હતું. બજારનું અગ્રણી જાપાન છે જે 1,154,500 એકમોનું વેચાણ કરે છે, જે વૈશ્વિક વેચાણનો 83.6% હિસ્સો ધરાવે છે. ડિસેમ્બર 2016 સુધીમાં 1,77,218 એકમોના વેચાણ સાથે યુ. એસ. બીજા ક્રમે છે, અને એપ્રિલ 2016 સુધીમાં 11,879 એકમોના વેચાણ સાથે કેનેડા બીજા ક્રમે છે. એપ્રિલ 2016 સુધીમાં બાકીના વિશ્વમાં કુલ 31,000 એકમોનું વેચાણ થયું છે. ત્રણ વર્ષ સુધી, 2013 થી 2015 સુધી, એક્વા જાપાનમાં સૌથી વધુ વેચાતી નવી કાર હતી. એક્વાને છેલ્લા 20 વર્ષમાં જાપાનમાં સૌથી સફળ નેમપ્લેટ લોન્ચ માનવામાં આવે છે. નીચેનું કોષ્ટક ડિસેમ્બર 2011માં એક્વાની ડિલિવરી શરૂ થઈ ત્યારથી એપ્રિલ 2016 સુધીમાં સૌથી વધુ વેચાતા રાષ્ટ્રીય બજારો માટે છૂટક વેચાણ રજૂ કરે છે. જાપાન એક્વા ડિસેમ્બર 2011માં જાપાનમાં મિલિયન ડોલરની કિંમતે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, અને તે તમામ જાપાની ટોયોટા નેટવર્ક ટોયોટા સ્ટોર, ટોયોપેટ સ્ટોર, કોરોલા સ્ટોર અને ટોયોટા નેટ્ઝ પર ઉપલબ્ધ છે. ટોયોટાએ શરૂઆતમાં દર મહિને 12,000 એકમોના વેચાણનું લક્ષ્ય નક્કી કર્યું હતું, પરંતુ તેના બજાર પ્રક્ષેપણ પહેલાં, ટોયોટાને 60,000 એક્વાસના ઓર્ડર મળ્યા હતા, જેના કારણે ડિલિવરી માટે ચાર મહિનાની પ્રતીક્ષા યાદી બનાવવામાં આવી હતી. 31 જાન્યુઆરી 2012 સુધીમાં ઓર્ડરની સંખ્યા વધીને 120,000 થઈ ગઈ. એક્વા ફેબ્રુઆરી અને માર્ચ 2012માં જાપાની બજારમાં ત્રીજી સૌથી વધુ વેચાતી નવી કાર હતી, અને એપ્રિલથી સપ્ટેમ્બર સુધી બીજા ક્રમે રહી હતી, જે માત્ર નિયમિત પ્રિયસ અને પ્રિયસ αના સંયુક્ત વેચાણથી આગળ નીકળી ગઈ હતી, કારણ કે ટોયોટા બંને મોડેલોના વેચાણની એકસાથે જાણ કરી રહી છે. એક્વાએ ઓક્ટોબર 2012માં જાપાનમાં સૌથી વધુ વેચાતી નવી કાર તરીકે સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેણે નિયમિત પ્રિયસ અને પ્રિયસ αના સંયુક્ત વેચાણને વટાવી દીધું હતું, જે બીજા ક્રમે હતું અને સતત 16 મહિના સુધી જાપાનમાં સૌથી વધુ વેચાતી નવી કાર હોવાના પ્રિયસ બ્રાન્ડ રેકોર્ડનો અંત આણ્યો હતો. એક્વાએ ડિસેમ્બર 2012 સુધી ટોચનું વેચાણ સ્થાન જાળવી રાખ્યું હતું અને 2012માં 266,567 એકમોના વેચાણ સાથે, એક્વાએ પ્રિયસ બ્રાન્ડ પછી તે વર્ષે બીજી સૌથી વધુ વેચાતી કાર તરીકે સ્થાન મેળવ્યું હતું. જ્યારે આ બે પ્રિયસ મોડેલોનું વેચાણ તૂટી જાય છે, ત્યારે ટોયોટા એક્વા જાપાનમાં સૌથી વધુ વેચાતા મોડેલ તરીકે સ્થાન ધરાવે છે, જેમાં કેઈ કારનો સમાવેશ થાય છે, અને એક્વાએ ફેબ્રુઆરીથી ડિસેમ્બર 2012 સુધી માસિક વેચાણમાં આગેવાની લીધી હતી. એક્વા 2013ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળાના દરેક મહિના દરમિયાન જાપાનમાં સૌથી વધુ વેચાતી કાર તરીકે ચાલુ રહી અને બીજા ત્રિમાસિક ગાળામાં ટોયોટા પ્રિયસ પછી બીજા ક્રમે આવ્યા પછી, એક્વા 2013ના ત્રીજા ત્રિમાસિક ગાળામાં ફરીથી જાપાનમાં સૌથી વધુ વેચાતી કાર હતી. વર્ષ 2013માં કુલ 262,367 એક્વાનું વેચાણ થયું હતું, જે વર્ષ 2012ની સરખામણીએ 1.6 ટકા ઓછું હતું, પરંતુ તેમ છતાં વર્ષ 2013માં જાપાનમાં નવી કારના વેચાણમાં એક્વા ટોચ પર હતું, જેમાં કેઈ કારનું વેચાણ પણ સામેલ હતું. વર્ષ 2014 દરમિયાન 2,33,212 એકમોનું વેચાણ થયું હતું, જે વર્ષ 2013ની સરખામણીએ 11.1% ઓછું હતું, એક્વા સતત બીજા વર્ષે જાપાનમાં સૌથી વધુ વેચાતી નવી કાર હતી. ફરીથી 2015માં 215,525 એકમોનું વેચાણ થયું હતું, જે 2014ની સરખામણીએ 7.6 ટકા ઓછું હતું અને એક્વા જાપાનમાં સૌથી વધુ વેચાતી નવી કાર તરીકે સ્થાન પામ્યું હતું. 2016ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળા દરમિયાન, પ્રિયસ લિફ્ટબેકે એક્વાને સૌથી વધુ વેચાતી નવી કાર તરીકે વટાવી દીધી હતી અને 2016નો અંત 168,208 એકમોના વેચાણ સાથે બીજી સૌથી વધુ વેચાતી નવી કાર તરીકે કર્યો હતો. તેની શરૂઆત થઈ ત્યારથી, જાન્યુઆરી 2017 સુધીમાં જાપાનમાં કુલ 1,154,500 એકમોનું વેચાણ થયું છે, જે વૈશ્વિક વેચાણના 83.6% મોડેલનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. 2013 થી 2015 સુધી સતત ત્રણ વર્ષ સુધી જાપાનમાં સૌથી વધુ વેચાતી નવી કાર હોવા ઉપરાંત, ટોયોટા એક્વાને છેલ્લા 20 વર્ષમાં જાપાની બજારમાં સૌથી સફળ નેમપ્લેટ લોન્ચ માનવામાં આવે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રિયસ સીનું વેચાણ માર્ચ 2012માં યુ. એસ. માં શરૂ થયું હતું, જેની કિંમત ગંતવ્ય કિંમતથી શરૂ થાય છે. અમેરિકન બજારમાં ત્રણ દિવસ પછી, કાર નિર્માતાએ જાહેરાત કરી કે પ્રિયસ સી "ટોયોટાના સૌથી ઝડપથી વેચાતા વાહનોમાંનું એક" બની ગયું છે. બજારમાં તેના પ્રથમ મહિના દરમિયાન, પ્રિયસ સી એ 4,875 એકમોનું વેચાણ કર્યું હતું, જે યુ. એસ. માં પ્રિયસ પરિવારના વેચાણમાં 17.0% હિસ્સો ધરાવે છે. 2012 દરમિયાન કુલ 35,733 એકમોનું વેચાણ થયું હતું, અને તે વર્ષે પ્રિયસ સી એ યુ. એસ. માં ચોથી સૌથી વધુ વેચાતી હાઇબ્રિડ કાર તરીકે સ્થાન મેળવ્યું હતું. વર્ષ 2013 દરમિયાન કુલ 41,979 એકમોનું વેચાણ થયું હતું, જેનાથી પ્રિયસ સી તે વર્ષ દરમિયાન પ્રિયસ લિફ્ટબેક અને કેમરી હાઇબ્રિડ સેડાન પછી ત્રીજી સૌથી વધુ વેચાતી હાઇબ્રિડ કાર બની હતી. 2014ના પ્રથમ નવ મહિના દરમિયાન પ્રિયસ સીનું વેચાણ 2013ના સમાન સમયગાળાની સરખામણીમાં 4.7 ટકા ઘટ્યું હતું, જે અમેરિકન બજારમાં એકંદર હાઇબ્રિડ સેગમેન્ટના સમાન ઘટાડાના વલણને અનુસરે છે. માર્ચ 2012માં તેની શરૂઆત થઈ ત્યારથી અત્યાર સુધીમાં કુલ 1,77,218 એકમોનું વેચાણ થયું છે. પ્રિયસ સી એ પ્રિયસ સી વન થી પ્રિયસ સી ફોર નામના ચાર ટ્રિમ્સમાં આપવામાં આવે છે. પાયાના સ્તરના પ્રિયસ સી વનમાં પાવર વિન્ડોઝ અને ડોર લોક, ઓટોમેટિક ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ, મલ્ટી-ઇન્ફર્મેશન ડિસ્પ્લે (એમઆઇડી), હિલ સ્ટાર્ટ આસિસ્ટ કંટ્રોલ (એચએસી), રિમોટ કીલેસ એન્ટ્રી, પ્રોજેક્ટર-બીમ હેલોજન હેડલેમ્પ્સ, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ-માઉન્ટેડ ઓડિયો કંટ્રોલ્સ, 4-સ્પીકર ઓડિયો, બ્લુટુથ હેન્ડ્સ-ફ્રી ટેલિફોન કંટ્રોલ્સ, બ્લુટુથ અને યુએસબી ઓક્સિલરી આઉટલેટ્સ અને રીઅર ઇન્ટરમિટન્ટ વિન્ડો વાઇપરનો સમાવેશ થાય છે. પ્રિયસ સી ફોર, જેમાં સોફ્ટેક્સ-ટ્રીમ્ડ સીટ્સ, ટર્ન સિગ્નલ ઇન્ડિકેટર્સ સાથે ગરમ ફ્રન્ટ પાવર મિરર્સ, એલોય વ્હીલ્સ અને ફોગ લેમ્પ્સનો પણ સમાવેશ થાય છે. 2015ના મોડલ વર્ષ માટે, પ્રિયસ સીને ફ્રન્ટ અને રીઅર લેમ્પ્સ અને બમ્પરમાં ફેરફાર સાથે લાઇટ ફેસલિફ્ટ મળ્યું હતું. ઉત્તર અમેરિકન લાઇનઅપમાં ત્રણ નવા તેજસ્વી રંગો પણ ઉમેરવામાં આવ્યા છે. કેનેડા ટોયોટા કેનેડાએ માર્ચ 2012માં () ની પ્રારંભિક કિંમત સાથે પ્રિયસ સી લોન્ચ કરી હતી. કેનેડાના બજારમાં તેના પ્રથમ મહિના દરમિયાન, 328 એકમોનું વેચાણ થયું હતું અને પ્રિયસ સી તે મહિનામાં ટોયોટા સબકોમ્પેક્ટના વેચાણમાં આશરે 25 ટકા હિસ્સો ધરાવતું હતું. એપ્રિલમાં કુલ 556 એકમોનું વેચાણ થયું હતું, જે બજારમાં તેનો પ્રથમ સંપૂર્ણ મહિનો હતો, જે પ્રિયસ પરિવારના કુલ વેચાણમાં 39 ટકા અને ટોયોટા સબકોમ્પેક્ટના વેચાણમાં 33 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. 2012 દરમિયાન કુલ 2,530 એકમોનું વેચાણ થયું હતું, 2013માં 2,816 એકમોનું વેચાણ થયું હતું અને 2014માં વેચાણ ઘટીને 2,776 થયું હતું અને 2015માં તે વધીને 3,029 થયું હતું. તેની શરૂઆત થઈ ત્યારથી એપ્રિલ 2016 સુધીમાં કુલ 11,876 પ્રિયસ સી સંકરનું વેચાણ થયું છે. ઓસ્ટ્રેલિયા ધ પ્રિયસ સી એપ્રિલ 2012માં ઓસ્ટ્રેલિયામાં () થી શરૂ કરીને રજૂ કરવામાં આવી હતી. ઉચ્ચ-વિશિષ્ટ મોડેલ સાથેના બીજા ટ્રીમને પ્રિયસ સી આઈ-ટેક કહેવામાં આવે છે અને તેની કિંમત () છે. 2012 દરમિયાન કુલ 1,883 એકમોનું વેચાણ થયું હતું, જે પ્રિયસ વી (936 એકમો) અને પરંપરાગત પ્રિયસ (861 એકમો) કરતા નોંધપાત્ર રીતે આગળ હતું. 2013ના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં વેચાણ 1,242 એકમો સુધી પહોંચ્યું હતું, જે ફરીથી પ્રિયસ વી (539 એકમો) અને પ્રિયસ લિફ્ટબેક (277 એકમો) ને વટાવી ગયું હતું. ફરીથી 2014 માં, પ્રિયસ સી (1,654) નું વેચાણ તેના ભાઈબહેનો પ્રિયસ વી (722) અને ત્રીજી પેઢીના પ્રિયસ હેચ (487) માં ટોચ પર હતું. શરૂઆતથી અત્યાર સુધીમાં કુલ 7,432 એકમોનું વેચાણ થયું છે. જાપાન અને ઉત્તર અમેરિકાના બજારો સિવાય અન્ય દેશોમાં કુલ 25,462 એકમોનું વેચાણ થયું છે. કોસ્ટા રિકા ધ પ્રિયસ સી 2012 માં શરૂ થતી કિંમતે રજૂ કરવામાં આવી હતી. દેશમાં વેચાયેલા અન્ય ઇલેક્ટ્રિક-ડ્રાઇવ વાહનોની જેમ, પ્રિયસ સી ઓછી આયાત ફરજો અને સ્થાનિક કરને આધીન છે. ઓક્ટોબર 2012 થી, પ્રિયસ સી માલિકોને દેશની રાજધાની ડાઉનટાઉન સેન જોસમાં પ્રવેશને નિયંત્રિત કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા લાયસન્સ પ્લેટ નંબર દ્વારા ડ્રાઇવિંગ પ્રતિબંધમાંથી મુક્તિ આપવામાં આવી છે. ઇક્વાડોર ટોયોટાએ એપ્રિલ 2012માં ઇક્વાડોરમાં પ્રિયસ સી લોન્ચ કરી હતી, જેની પ્રમાણભૂત કિંમત રૂ. હોંગકોંગ 2012 દરમિયાન કુલ 358 પ્રિયસ સીનું વેચાણ થયું હતું, જે પરંપરાગત પ્રિયસ (132 એકમો) અને પ્રિયસ વી (113) ના સંયુક્ત વેચાણને વટાવી ગયું હતું. કોરિયા (રિપબ્લિક ઓફ) ટોયોટાએ માર્ચ 2018માં દક્ષિણ કોરિયામાં પ્રિયસ સી લોન્ચ કરી હતી, જેની પ્રમાણભૂત કિંમત () મલેશિયા ધ પ્રિયસ સી ફેબ્રુઆરી 2012માં મલેશિયામાં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તેની કિંમત () વીમા સહિત હતી. ન્યુઝીલેન્ડમાં પ્રિયસ સીનું વેચાણ એપ્રિલ 2012માં શરૂ થયું હતું, જે () ની કિંમતે શરૂ થયું હતું. ફિલિપાઈન્સ ટોયોટાએ જાન્યુઆરી 2012માં ફિલિપાઈન્સમાં પ્રિયસ સી લોન્ચ કરી હતી, જેની પ્રારંભિક કિંમત () હતી. સિંગાપોર પ્રિયસ સી જાન્યુઆરી 2012માં સિંગાપોરમાં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, જેની કિંમત માર્ચ 2013 સુધીમાં બેઝ ટ્રીમ માટે આશરે (~) અને (~) ની COE સાથે સ્નેઝી ટ્રીમ માટે લગભગ (~) હતી. તાઇવાન ટોયોટાએ માર્ચ 2012માં તાઇવાનમાં પ્રિયસ સી લોન્ચ કરી હતી, જેની કિંમત () થી શરૂ થઈ હતી. ઉરુગ્વે ટોયોટાએ સૌપ્રથમ 2012 માં ઉરુગ્વેમાં પ્રિયસ સી લોન્ચ કરી હતી, જેની કિંમત રૂ. આ સમયે બજારમાં અન્ય વાહનોની સરખામણીમાં કિંમત ઘણી વધારે હતી. તેના પરિણામે તેણે 10થી ઓછી કારનું વેચાણ કર્યું હતું. છ વર્ષ પછી, હાઇબ્રિડ વાહનો માટે કેટલાક કરવેરાના ઘટાડા સાથે, ટોયોટાએ 2018 એશિયન અને દક્ષિણ અમેરિકન રિસ્ટોલિંગ સાથે નવી કિંમત સાથે ફરી પ્રયાસ કર્યો. માન્યતા પ્રિયસ સી એ 2012 લોસ એન્જલસ ઓટો શોમાં ગ્રીન કાર જર્નલ દ્વારા એનાયત કરાયેલ 2013 ગ્રીન કાર ઓફ ધ યર માટેના પાંચ ફાઇનલિસ્ટમાંથી એક હતી. નવેમ્બર 2012 માં, કન્ઝ્યુમર રિપોર્ટ્સે પ્રિયસ સીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સૌથી વિશ્વસનીય 2012 મોડેલ વર્ષ વાહન તરીકે સ્થાન આપ્યું હતું. મેગેઝિન તેના વાર્ષિક ઓટો સર્વે દ્વારા મેળવેલા વિશ્વસનીયતા ડેટા પર આધારિત આ પછીનું રેન્કિંગ ધરાવે છે જે ગ્રાહક અહેવાલોના સબ્સ્ક્રાઇબર્સની માલિકીના અથવા ભાડે આપેલા 12 લાખ વાહનોને આવરી લે છે. 2018 માં, તેઓએ ટોયોટાને બીજા સૌથી વિશ્વસનીય ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદક તરીકે અને પ્રિયસ સીને કંપની દ્વારા ઓફર કરાયેલ સૌથી વિશ્વસનીય વાહન તરીકે માન્યતા આપી. સામયિકે અગાઉ પ્રિયસ સી માટે નકારાત્મક સમીક્ષા આપી હતી. સામયિકે તેના પોતાના પરીક્ષકો દ્વારા ડ્રાઇવિંગ પરીક્ષણો પર આધારિત આ અગાઉની રેન્કિંગ આપી હતી. રિપ્લેસમેન્ટ પ્રિયસ સીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં 2019ના મોડલ વર્ષ પછી બંધ કરવામાં આવી હતી, જેમાં મોટા E210-શ્રેણીના કોરોલા હાઇબ્રિડે પરોક્ષ રીતે તેનું સ્થાન લીધું હતું. ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડમાં, તેને 2020ની શરૂઆતથી XP210-સિરીઝ યારિસ હાઇબ્રિડ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. જાપાનમાં, એક્વા નેમપ્લેટ જુલાઈ 2021માં બીજી પેઢીના એક્વાની રજૂઆત સાથે ચાલુ છે. સંબંધિત યારિસ (અગાઉ વિટ્ઝ) ની સાથે એક્વાનું વેચાણ ચાલુ રહ્યું. તાઇવાનમાં, ટોયોટા કોરોલા ક્રોસ સાથેની આંતરિક સ્પર્ધાને ટાંકીને માર્ચ 2021માં પ્રિયસ સી (પ્રમાણભૂત અને ક્રોસઓવર બંને પ્રકાર) બંધ કરવામાં આવી હતી. ટોયોટા પ્રિયસ ટોયોટા પ્રિયસ વિ ટોયોટા પ્રિયસ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ ટોયોટા પ્રિયસ સી વૈશ્વિક સાઇટ ટોયોટા એક્વા (જાપાન) વીડિયો પ્રિયસ સી ઉત્પાદન મોડેલ પ્રિયસ સી કોન્સેપ્ટ 2011 NAIAS ટોયોટા પ્રિયસ પ્રિયસ, ટોયોટા કાર 2011 2020 માં રજૂ કરવામાં આવી સબકોમ્પેક્ટ કાર હેચબેક ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક કાર આંશિક શૂન્ય ઉત્સર્જન વાહનો CVT ટ્રાન્સમિશન સાથે વાહનો