Lamu Port and Lamu-Southern Sudan-Ethiopia Transport Corridor
લામુ પોર્ટ-સાઉથ સુદાન-ઇથોપિયા-ટ્રાન્સપોર્ટ (એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી.) કોરિડોર પ્રોજેક્ટ, જેને લામુ કોરિડોર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે કેન્યામાં એક પરિવહન અને માળખાગત પ્રોજેક્ટ છે, જે જ્યારે પૂર્ણ થશે, ત્યારે તે દેશનો બીજો પરિવહન કોરિડોર હશે. કેન્યાનો અન્ય પરિવહન કોરિડોર ઉત્તરીય કોરિડોર છે, જે મોમ્બાસાને યુગાન્ડા સાથે જોડે છે, જે નૈરોબી અને મોટાભાગના ઉત્તરીય તિરાડમાંથી પસાર થાય છે. કેટલાક મૂળભૂત એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. માળખા (લામુમાં એક પોલીસ સ્ટેશન અને બંદર કાર્યાલય અને લામુ એરપોર્ટ રનવેની લંબાઈ) નું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે. એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. ના મુખ્ય ઘટકો (બંદરો, પાઈપલાઈન, રસ્તાઓ, રેલવે) નું નિર્માણ હાલમાં ચાલી રહ્યું છે અને લામુ બંદર પર પ્રથમ બર્થનું નિર્માણ ઓક્ટોબર 2019માં પૂર્ણ થયું હતું. આ પ્રોજેક્ટ ઔપચારિક રીતે અટક્યો નથી, તેમ છતાં તેની ટૂંકાથી મધ્યમ ગાળાની સફળતા વધુને વધુ અસંભવિત લાગે છે. કેન્યામાં અસુરક્ષા અને રાજકીય અસ્થિરતા મોટે ભાગે આ માટે જવાબદાર છે, જેમ કે તાંઝાનિયા અથવા ઇથોપિયા દ્વારા વધુ વ્યાવસાયિક રીતે વ્યવહારુ વૈકલ્પિક પાઇપલાઇન વિકલ્પો છે. 2015થી તેલની નીચી કિંમતો પણ એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. ની વ્યાપારી સંભાવનાઓને અસર કરે છે. પૃષ્ઠભૂમિ આ પ્રોજેક્ટનો ઉદ્દેશ કેન્યાના મુખ્ય બંદર મોમ્બાસા પરની વધુ પડતી નિર્ભરતામાં ઘટાડો કરવાનો તેમજ બીજા પરિવહન કોરિડોરની રચના દ્વારા કેન્યાની મોટાભાગે અવિકસિત ઉત્તરીય સરહદને ખોલવાનો છે. આ પ્રોજેક્ટના મુખ્ય નગરોમાં કેન્યામાં લામુ અને ઇસિયોલો, દક્ષિણ સુદાનમાં જુબા અને ઇથોપિયામાં અદીસ અબાબા છે. આ પ્રોજેક્ટની શરૂઆતમાં 1975માં કલ્પના કરવામાં આવી હતી પરંતુ વિવિધ કારણોસર તે ક્યારેય શરૂ થયો ન હતો. આ પ્રોજેક્ટને પાછળથી પુનર્જીવિત કરવામાં આવ્યો હતો અને કેન્યા વિઝન 2030માં સામેલ કરવામાં આવ્યો હતો. 2009માં એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. ની કિંમત 16 અબજ યુએસ ડોલર હોવાનો અંદાજ હતો. 2015ના અંદાજ મુજબ આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ 22 અબજ યુએસ ડોલરથી 23 અબજ યુએસ ડોલરની વચ્ચે છે. 1 એપ્રિલ 2013ના રોજ, કેન્યાની સરકારે કેન્યાની સરકાર વતી પ્રોજેક્ટનું સંચાલન કરવા માટે સરકારી એજન્સી, એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (એલ. સી. ડી. એ.) ની સ્થાપનાની જાહેરાત કરી હતી. આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ KSh.2.5 ટ્રિલિયન/= (US $29.24 બિલિયન) રાખવામાં આવ્યો હતો. પ્રોજેક્ટની સમયરેખા સ્પષ્ટ નથી, જેમાં તે ક્યારે શરૂ થશે અને ક્યારે પૂર્ણ થશે તે સામેલ છે. ઇસીઓલો-મેરિલ પ્રોજેક્ટ જેવા કેટલાક પ્રોજેક્ટ 2007માં શરૂ થયા હતા. એવો અંદાજ હતો કે, 2013 અને 2018 વચ્ચે પ્રોજેક્ટની ટોચ પર, કેન્યાની સરકાર પ્રોજેક્ટ પર દેશના કુલ ઘરેલું ઉત્પાદનના લગભગ 6 ટકા અથવા તેના વાર્ષિક બજેટના 16 ટકા ખર્ચ કરશે. આ પ્રોજેક્ટ 2020 સુધીમાં કેન્યાના જીડીપીમાં વધારાના 3 ટકાના વધારાનું યોગદાન આપે તેવી અપેક્ષા છે. એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર પ્રોજેક્ટ્સ એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોરમાં નીચેની માળખાગત યોજનાઓનો સમાવેશ થાય છેઃ માંડા ખાડી ખાતે લામૂ બંદર (સંકળાયેલ માળખાગત સુવિધાઓ સહિત 32 બર્થ) લામૂ-ઇસિયોલો-દક્ષિણ સુદાન (જુબા)-ઇથોપિયા (અદીસ અબાબા) લામૂ-ઇસિયોલો-દક્ષિણ સુદાન (જુબા)-ઇથોપિયા (અદીસ અબાબા) લામૂ-ઇસિયોલો-નાકોડોક/નાદાપાલ (દક્ષિણ સુદાન) માંથી કાચા તેલની પાઈપલાઈન અને ઇસિયોલો-મોયાલે-અદીસ અબાબા (ઇથોપિયા) માંથી ઉત્પાદન તેલની પાઈપલાઈન લામૂ, ઇસિયોલો અને તુર્કાના (લોકિચોગિયો) ખાતે આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકો; લામૂ ખાતે રિસોર્ટ શહેરો, ઇસ સેવાઓ સંબંધિત માળખાગત પ્રોજેક્ટ ઘટકો, એટલે કે; એ. મલિંદી-ગાર્સન રોડ બી. હાઈ ગ્રાન્ડ ફૉલ્સ બહુહેતુક ડેમ i. પાણી પુરવઠો II. વીજ પુરવઠો; અને સી. ફાઇબર ઓપ્ટિક કેબલ/કોમ્યુનિકેશન ડી. એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર સાથે વ્યાપારી અને ઉત્પાદન ક્ષેત્રોમાં અન્ય પેદા થયેલ અને આકર્ષાયેલ રોકાણ. આ ઉપરાંત આ પ્રોજેક્ટ સંકળાયેલ માળખાગત પેટા પરિયોજનાઓના વિકાસની પણ આગેવાની કરી રહ્યો છે, ખાસ કરીને હાઈ ગ્રાન્ડ ફૉલ્સ પાવર સ્ટેશન કે જે 500 મેગાવોટ વીજળીનું ઉત્પાદન કરશે અને લામુ શહેર, લામુ બંદર અને મહાનગરને પાણી પૂરું પાડશે અને કોરિડોરની અંદર અન્ય વિસ્તારોની સાથે તાના ડેલ્ટા માટે આયોજિત મેગા ફાર્મની સિંચાઈ કરશે. હાઈ ગ્રાન્ડ ફૉલ્સનો ઉપયોગ તેના ડેમ પર માનવસર્જિત તળાવ બનાવવા માટે કરવામાં આવશે, જેનો ઉદ્દેશ નીચલા તાના તટપ્રદેશમાં બારમાસી પૂરને નિયંત્રિત કરવાનો છે. વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર માળખું કોરિડોરની અંદર અર્થતંત્રના અન્ય ક્ષેત્રોના વિકાસને વેગ આપવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ સક્ષમકર્તા તરીકે વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે. દસથી વધુ વિવિધ આર્થિક પાકોમાં ફેલાયેલી સમૃદ્ધ કૃષિ મૂલ્ય સાંકળ ખૂબ મહત્વની છે, જેનું અમલીકરણ મેગા સિંચાઈ યોજનાઓની સ્થાપના સાથે શરૂ થયું છે. પ્રોજેક્ટનું સંસ્થાકીયકરણ એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર પ્રોજેક્ટ એ પ્રથમ એકીકૃત માળખાગત પ્રોજેક્ટ છે જે સરકારે બાહ્ય સહાય વિના વિઝન 2030 વ્યૂહરચના માળખા હેઠળ શરૂ કર્યો છે અને તૈયાર કર્યો છે. કેન્યા વેપારને સરળ બનાવવા, પ્રાદેશિક આર્થિક એકીકરણ અને આફ્રિકન દેશો વચ્ચે આંતર જોડાણને પ્રોત્સાહન આપવા માટે પૂર્વ આફ્રિકન પેટા-પ્રદેશ અને ગ્રેટ લેક્સ પ્રદેશમાં પ્રવેશદ્વાર અને પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ હબ તરીકે દેશની સ્થિતિને મજબૂત કરવા માટે એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોરના વિકાસનું નેતૃત્વ કરી રહ્યું છે. આ પ્રોજેક્ટનું સંચાલન એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (એલ. સી. ડી. એ.) દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે રાષ્ટ્રપતિને અહેવાલ આપે છે. એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટીનો આદેશ માર્ચ 2013માં, એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (એલ. સી. ડી. એ.) ની સ્થાપના રાષ્ટ્રપતિના આદેશ કેન્યા ગેઝેટ સપ્લિમેન્ટ નં. 51, કાનૂની સૂચના નં. 58, લામુ પોર્ટ-સાઉથ સુદાન-ઇથોપિયા ટ્રાન્સપોર્ટ કોરિડોર પ્રોજેક્ટના અમલીકરણની યોજના, સંકલન અને સંચાલન માટે એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી ઓર્ડર 2013. ડિરેક્ટર જનરલ 11 સભ્યોના બોર્ડનું નેતૃત્વ કરે છે જેમાં રાજ્યના પાંચ અધિકારીઓ, ખાનગી ક્ષેત્રના પ્રતિનિધિઓ અને રાષ્ટ્રપતિ દ્વારા નિયુક્ત અધ્યક્ષનો સમાવેશ થાય છે. એલ. સી. ડી. એ. પ્રોજેક્ટના અમલીકરણમાં મદદ કરવા માટે જાહેર ખાનગી ભાગીદારી પર ભાર મૂકશે. ઓથોરિટી કેન્યાના બંધારણ અનુસાર પ્રેસિડેન્સીને અહેવાલ આપી રહી છે. એલ. સી. ડી. એ. નું નેતૃત્વ શ્રી સિલ્વેસ્ટર કાસુકુ, એમબીએસ, સીએમઆઇએલટી, ડાયરેક્ટર જનરલ/ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર અને એમ્બ, ડૉ. ફ્રાન્સિસ મુથૌરા, ઇજીએચ, ઓથોરિટીના બોર્ડના અધ્યક્ષ કરે છે. એલ. સી. ડી. એ. ના કાર્યો નીચે મુજબ છેઃ અમલીકરણ મંત્રાલયો અને એજન્સીઓના સહયોગથી એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર પરિયોજનાઓનું આયોજન, સંકલન અને ક્રમ; અમલીકરણ મંત્રાલયો અને એજન્સીઓમાં એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર પરિયોજનાઓના અમલીકરણનું સંકલન કરવું; એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોરની કામગીરી અને અમલીકરણમાં નેતૃત્વ, દિશા અને માર્ગદર્શન પ્રદાન કરવું; સરકારના તમામ નિર્ણયો અને ઠરાવોના અમલીકરણની ખાતરી કરવી; v. સરકાર તરફથી અંદાજપત્રીય સંસાધનો, દાતા લોન, માળખાગત બોન્ડ અને ખાનગી નાણાં સહિત વિવિધ સંસાધનોનો ઉપયોગ કરીને પ્રોજેક્ટ ઘટકો માટે ભંડોળ એકત્ર કરવું; રાષ્ટ્રીય અને કાઉન્ટી સરકારી વિભાગના સહયોગથી, એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર રોકાણોના પરિણામે શહેરી વિકાસનું સંચાલન કરવા માટે એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર નગરોની ક્ષમતાનું નિર્માણ કરવું; માલ અને લોકોના પરિવહન માટે એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોરની સ્પર્ધાત્મકતા અને ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપવું; અને એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોરના તમામ હિસ્સેદારો માટે એક મંચ પ્રદાન કરો. એલ. સી. ડી. એ. એ એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર પ્રોજેક્ટ માટે નીતિ, અમલીકરણ, પરિચાલન સંકલન અને તકનીકી દેખરેખ અંગ છે. એલ. સી. ડી. એ. માં સંબંધિત મંત્રાલયોની બનેલી આંતર-મંત્રાલય સંકલન સમિતિઓ છે. એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર પ્રોજેક્ટ ઘટકો પર 2011માં પૂર્ણ થયેલા એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. પ્રોગ્રામ પ્રોજેક્ટ અભ્યાસોની આર્થિક વ્યવહાર્યતા દર્શાવે છે કે મોટાભાગના પ્રોજેક્ટ ઘટકોએ 17 ટકા અને <આઇ. ડી. 1> ની વચ્ચે વળતરનો ઉચ્ચ આર્થિક આંતરિક દર નોંધાવ્યો છે, જ્યારે નીચે કોષ્ટક 1માં દર્શાવ્યા મુજબ માળખાગત પ્રોજેક્ટ્સ માટે સ્વીકાર્ય ઉદ્યોગ લઘુતમ ધોરણ 10 ટકા છે. કોષ્ટક 1: ખર્ચની અસરો સાથે એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર પ્રોજેક્ટ ઘટકો સેવાઓ નોંધ 1: રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્રને ધ્યાનમાં રાખીને તમામ અને દરેક પ્રોજેક્ટ ઘટકો બંનેને વ્યવહારુ ગણવામાં આવે છે કારણ કે ગણતરી કરાયેલ ઇ. આઇ. આર. આર. 12 ટકાથી વધુ છે, જે તક ખર્ચ છે. નોંધ 2: કાર્ગો કોરિડોર દ્વારા જ પેદા થાય છે. ઉપરોક્ત કોષ્ટક કરતાં ઊંચા આંકડાઓ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. પૂરી પાડવામાં આવેલ આંકડાઓ પરથી એ સ્પષ્ટ થાય છે કે જો સરકાર પ્રોજેક્ટને બેન્કેબલ બંડલમાં ગોઠવશે, તો તે ખાનગી ક્ષેત્રના રોકાણકારોને પ્રોજેક્ટમાં ભાગ લેવા અને રોકાણ કરવા માટે આકર્ષિત કરશે. ભંડોળ પૂરું પાડવું લામુ બંદર નિર્માણ પ્રોજેક્ટને હાલમાં કેન્યાની સરકાર દ્વારા સ્થાનિક કરવેરાની આવકનો ઉપયોગ કરીને ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવી રહ્યું છે. દક્ષિણ આફ્રિકાની વિકાસ બેંકે લામુ-ગારિસા-ઇસિયોલો રોડના નિર્માણ માટે $1.5 અબજ (યુ. એસ. $1.5 અબજ) નું ભંડોળ આપવાની રજૂઆત કરી હતી. એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કાર્યક્રમની કિંમત એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર કાર્યક્રમના સાત મુખ્ય માળખાગત પ્રોજેક્ટ ઘટકોને બાંધકામ ખર્ચમાં વર્તમાન વિનિમય દરે 24.5 અબજ યુએસ ડોલરના અંદાજપત્ર અંદાજ સાથે નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં સંસાધનોની જરૂર છે, જે KSh.2 ટ્રિલિયન/= ની સમકક્ષ છે. એવો અંદાજ છે કે 22 બર્થ સાથે જ લામુ બંદરનો ખર્ચ આશરે યુ. એસ. $3.1 અબજ થશે, રેલવેનો ખર્ચ યુ. એસ. $7.1 અબજ થશે, જ્યારે એકલા લામુથી લોકીચર ટ્રંક લાઇન માટે કાચા તેલની પાઈપલાઈનનો ખર્ચ યુ. એસ. $3 અબજ થશે. ખરેખર, ઉપર દર્શાવેલા આંકડાઓ કોઈ અર્થહીન કાર્ય નથી અને તેને માત્ર સરકારના મર્યાદિત સંસાધનો પર છોડી ન શકાય. સરકારે નાણાં બજારના અન્ય સાધનોમાં માળખાગત બોન્ડ્સ અને ઇક્વિટી ભાગીદારી દ્વારા એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર માળખાગત સુવિધાના વિકાસમાં ખાનગી ક્ષેત્રની ભાગીદારીને પ્રાથમિકતા આપી છે. આ પ્રોજેક્ટ ઘટકોના અમલીકરણ માટે પહેલેથી જ નોંધપાત્ર ખાનગી ક્ષેત્રની રુચિ નોંધવામાં આવી રહી છે, તેથી સરકાર માટે ખાનગી ક્ષેત્ર દ્વારા રોકાણ કરવા માટે તૈયાર એવા બેન્કેબલ પ્રોજેક્ટ્સનું માળખું અને પેકેજ બનાવવાની જરૂર ઊભી થઈ છે. એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર પ્રોજેક્ટના અમલીકરણની સ્થિતિ સરકારે 2 માર્ચ, 2012ના રોજ લામુ બંદર સ્થળ પર એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર કાર્યક્રમ માટે ભૂમિ પૂજન હાથ ધર્યું હતું, ત્યારબાદ તેણે એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર પ્રોજેક્ટના અમલીકરણને આગળ વધારવાના હેતુથી વિવિધ માળખાગત સુવિધાઓ અને સેવાઓની બાંધકામ પ્રવૃત્તિઓ શરૂ કરી હતી. વિવિધ પ્રોજેક્ટ પ્રવૃત્તિઓ માટે ચાલી રહેલા બાંધકામ કાર્યોનો સારાંશ નીચે આપવામાં આવ્યો છે. લામુ બંદર સ્થળ પર વિવિધ સુવિધાઓ માટે લામુ બંદર નિર્માણ પ્રવૃત્તિઓ ચાલી રહી છે, જેમાં લામુ બંદર બિલ્ડિંગ અને બંદર પોલીસ અને સુરક્ષા સુવિધાઓની પ્રગતિએ 95 ટકા પૂર્ણ દર હાંસલ કર્યો છે. બંદર નિર્માણઃ 95 ટકા પૂર્ણ થયું. પોલીસ સ્ટેશનઃ 95 ટકા પૂર્ણ થયું. પ્રથમ ત્રણ બર્થ માટે ડિઝાઇન સમીક્ષા ચાલી રહી છે, જેનું બાંધકામ જુલાઈ 2014માં શરૂ થવાનું છે બંદર વિસ્તાર માટે ભૌતિક વિકાસ યોજના અને સર્વેક્ષણ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. સરકારે અત્યાર સુધીમાં પ્રથમ ત્રણ બર્થ માટે બાંધકામ કાર્ય શરૂ કરવાની તૈયારી માટે KSh.4.2 બિલિયન/= ફાળવ્યા છે. સરકાર તેના પોતાના મહેસૂલ સંસાધનો તેમજ ખાનગી ક્ષેત્રના રોકાણકારો પાસેથી બોન્ડ સહિત ઇક્વિટી અને ડેટ દ્વારા વધુ સંસાધનો એકત્ર કરવાની પ્રક્રિયામાં છે, જ્યારે પ્રથમ ત્રણ બર્થ અને તેની સાથે સંકળાયેલ માળખાના નિર્માણ માટે રોકાણકાર દ્વારા ઇક્વિટી અને ડેટ ભાગીદારી દ્વારા વધુ ભંડોળ એકત્ર કરવામાં આવી રહ્યું છે. આ ત્રણ બર્થનું નિર્માણ ચાઇના કોમ્યુનિકેશન્સ કન્સ્ટ્રક્શન કંપની દ્વારા લગભગ 48 કરોડ ડોલરના ખર્ચે કરવામાં આવી રહ્યું છે અને તે 2020 સુધીમાં ખોલવામાં આવશે. જ્યારે લામુ બંદર પૂર્ણ થશે ત્યારે તેમાં 32 બર્થનો સમાવેશ થવાની અપેક્ષા છે, જેનો ખર્ચ યુ. એસ. $3.5 અબજ થશે અને તે કદમાં હશે. આ બંદર 18 મીટર ઊંડાઈ પર ઊંડા પાણીનું બંદર હશે. કેન્યાની સરકાર દ્વારા વિનંતી કરાયેલી બિડમાંથી, બંદરના પ્રથમ તબક્કામાં 100,000 ટન સુધીની ડેડવેઇટ ક્ષમતા ધરાવતા જહાજોને સંભાળવાની ક્ષમતા ધરાવતી 3 ડીપ વોટર બર્થનો સમાવેશ થશે. આ બંદર મંડાની ખાડીમાં બનાવવામાં આવશે અને ડિસેમ્બર 2012થી કાર્યરત થવાની અપેક્ષા છે. ચાઇના કોમ્યુનિકેશન્સ કન્સ્ટ્રક્શન કંપની (સીસીસીસી) ની આગેવાની હેઠળના કંપનીઓના સંઘે લામુ બંદર પર પ્રથમ ત્રણ બર્થના નિર્માણ માટેની બોલી જીતી હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ કેઇએસ 41 અબજ (યુએસ $484 મિલિયન) છે. સી. સી. સી. સી. ચાઇના રોડ એન્ડ બ્રિજ કોર્પોરેશન (સી. આર. બી. સી.) સાથે સંકળાયેલ છે, જેણે ઐતિહાસિક રીતે કેન્યામાં ઘણા માર્ગ નિર્માણ અને અન્ય ટેન્ડર મેળવ્યા છે. સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલવે લાઇનથી જુબા સુધી એ રેલવે લાઇન લામુથી જુબા સુધી ચાલશે, અને પેસેન્જર ટ્રેનો માટે અને કદાચ માલવાહક ટ્રેનો માટે 100 કિમી સુધીની ઝડપે ટ્રેનોનું સંચાલન કરવામાં સક્ષમ હશે. આનો અંદાજિત ખર્ચ $7.1 અબજ થશે અને તે 2015 સુધીમાં પૂર્ણ થવાનો છે. વર્ષ 2030 સુધીમાં આ રેલવે લાઇન જુબા માટે 30 અને અદીસ અબાબા માટે 52 દૈનિક ટ્રેનોનું સંચાલન કરે તેવી અપેક્ષા છે. હાઇવે ઘટક એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. રોડ પ્રોજેક્ટ લામુથી ઇસિયોલો સુધી અને મોયાલે થઈને જુબા અને અદીસ અબાબા સુધી ચાલશે. લામુથી રસ્તો હોલા અને બુરાથી ગરીસા સુધી જશે. ગરિસ્સાથી મુખ્ય શાખા ઇસિયોલો સુધી જશે જ્યારે બીજી શાખા કિતુઇ તટપ્રદેશમાં કોલસાના ઉપયોગ માટે મ્વિંગી અને માટુ સુધી જશે. ઇસિયોલોને એક માર્ગ દ્વારા નૈરોબી સાથે, બીજા માર્ગ દ્વારા નાકોડોક, લોકિચોગિયો નજીક અને ત્રીજા માર્ગ દ્વારા મોયાલે સાથે જોડવામાં આવશે. દક્ષિણ સુદાન નાકોડોકથી જુબા સુધીના માર્ગના નિર્માણની જવાબદારી સંભાળશે જ્યારે ઇથોપિયા મોયાલેથી અદીસ અબાબા સુધીના માર્ગનું નિર્માણ કરશે. આયોજિત બે માર્ગીય ધોરીમાર્ગનો ખર્ચ યુ. એસ. $1.4 અબજ થશે. એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. ધોરીમાર્ગ ઘટકને નીચે દર્શાવ્યા મુજબ વિભાગોમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યો છેઃ લામુ-ગરિસા (ડી568) 250 કિ. મી. ગરિસા-ઇસિયોલો (સી81, ડી586, બી9) 423 કિ. મી. ઇસિયોલો-મોયાલે (એ2) 505 કિ. મી. ઇસિયોલો-નાદાપાલ 721 કિ. મી. ઇસિયોલો-મોયાલે રસ્તાનું બાંધકામ અને ઇસિયોલો-મેરિલ રસ્તાનું નવીનીકરણ 2007માં શરૂ થયું હતું અને 2011માં રસ્તાનું કામ પૂર્ણ થયું હતું. આ રસ્તાને બે લેનનો ડામરવાળો રસ્તો બનાવવામાં આવ્યો હતો. એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. નો ભાગ એવા માર્સબિટ-તુર્બી રસ્તાનું બાંધકામ 29 ઓગસ્ટ, 2011ના રોજ શરૂ થયું હતું, જેની અપેક્ષિત ડિલિવરી તારીખ 4 એપ્રિલ, 2014 હતી. આ ધોરીમાર્ગ ઘટક પર નોંધપાત્ર પ્રગતિ થઈ છે, ખાસ કરીને 505 કિમી લાંબા ઇસિયોલો-મોયાલે એ 2 રોડનો ખર્ચ આશરે KSh.46 અબજ/= છે અને તેને આફ્રિકન ડેવલપમેન્ટ બેંક, યુરોપિયન યુનિયન અને કેન્યા સરકાર દ્વારા સંયુક્ત રીતે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવી રહ્યું છે. 136 કિ. મી. નો ઇસિયોલો-મેરિલ રિવર રોડ ઇસિયોલોથી મોયાલે સુધીના 505 કિ. મી. ના માર્ગનો પ્રથમ વિભાગ છે, જે દક્ષિણ તાંઝાનિયામાં ટુંડુમાને ઇથોપિયામાં અદીસ અબાબા સાથે જોડતા માર્ગનો એક ભાગ છે. પ્રોજેક્ટનું બાંધકામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. આ પ્રોજેક્ટને આફ્રિકન ડેવલપમેન્ટ બેંક દ્વારા KSh.6,318,130,428 27ના ખર્ચે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. 121 કિમી મેરિલ નદી-માર્સબિટ રોડ ઇથોપિયામાં ઇસિયોલોથી મોયાલે અને અદિસ અબાબા સુધીના રસ્તાનો બીજો વિભાગ બનાવે છે. આ માર્ગ મેરિલ નદીથી શરૂ થાય છે અને ઉત્તર દિશામાં ચાલે છે અને માર્સબિટ ખાતે સમાપ્ત થાય છે. આ વિભાગ માટે બાંધકામનું કામ 10 ટકાના દરે આગળ વધ્યું છે, જે જાન્યુઆરી 2013માં શરૂ થયું હતું અને જાન્યુઆરી 2016 સુધીમાં પૂર્ણ થવાનું છે અને તેને યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવી રહ્યું છે. આ પ્રોજેક્ટનો કુલ ખર્ચ KSh.13.73 બિલિયન/= થશે. ત્રીજો વિભાગ (123 કિ. મી.) માર્સબિટમાં C82 રોડના જંક્શનથી શરૂ થાય છે અને ઉત્તર દિશામાં ચાલે છે અને તુર્બીમાં સમાપ્ત થાય છે. આ વિભાગ માટેનું બાંધકામ એપ્રિલ 2011માં શરૂ થયું હતું અને તેને આફ્રિકન ડેવલપમેન્ટ બેંક દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવી રહ્યું છે અને તે માર્ચ 2014 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે. આ પ્રોજેક્ટનો કુલ ખર્ચ KSh.13 બિલિયન/= થશે. ચોથા વિભાગ, તુર્બી-મોયાલે રોડ માટેનું બાંધકામ કાર્ય પૂર્ણ થવા તરફ આગળ વધ્યું છે, જે ઓક્ટોબર 2012માં 36 મહિનાના સમયગાળા માટે શરૂ થયું હતું. આ વિભાગને આફ્રિકન ડેવલપમેન્ટ બેંક દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવી રહ્યું છે અને તે ડિસેમ્બર 2015માં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે. મોયાલે-અદીસ અબાબા માર્ગ પર 193 કિમીના અગેરેમરિયમ-યાબેલો-મેગાનું નિર્માણ શરૂ થઈ ચૂક્યું છે. અન્ય રસ્તાઓ ઉપરોક્ત ઉપરાંત, કેન્યા અને દક્ષિણ સુદાનની સરકારોએ વિશ્વ બેંક સાથે મળીને કામ કરીને તાજેતરમાં લોકીચર-નાદાપાલ-તોરિટ-જુબા રોડ માટે શક્યતા અભ્યાસ અને વિગતવાર ઇજનેરી ડિઝાઇન પૂર્ણ કરી છે. નાણાં એકત્ર થયા પછી બાંધકામ શરૂ થશે. વધુમાં, કેન્યા સરકાર હાલમાં એન્જિનિયરિંગ, પ્રોક્યોરમેન્ટ અને કન્સ્ટ્રક્ટ (ઇ. પી. સી.) દ્વારા લોકીચર-ઇસીઓલો-ગરિસા-લામુ રોડ અને લામુ-ગાર્સન રોડ પહોંચાડવા માટે ખાનગી ક્ષેત્રના રોકાણકારોની ભાગીદારી માટેની પદ્ધતિઓ પર વિચાર કરી રહી છે. રસ્તાના નિર્માણથી લામુ બંદર અને જુબા અને અદીસ અબાબા વચ્ચે તાત્કાલિક માર્ગ જોડાણ ઉપલબ્ધ થશે. 623 કિમીના કિટાલે-લોદ્વાર-નડપાલ રોડની ડિઝાઇન 95 ટકા પૂર્ણ થઈ ગઈ છે, જ્યારે ગાર્સેન-લામુ રોડ (115 કિમી) બાંધકામ માટે સંસાધનો એકત્ર કરવાની રાહ જોઈ રહ્યો છે. આ પ્રદેશમાં તેલ સંસાધનોની સતત શોધને કારણે એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. માળખામાં પાઇપલાઇનનું આયોજન થયું છે. કાચા તેલની પાઈપલાઈન લામુ બંદરને તુર્કાના તટપ્રદેશમાં કેન્યાના તેલ ક્ષેત્રો તેમજ યુગાન્ડા અને દક્ષિણ સુદાનના તેલ ક્ષેત્રો સાથે જોડશે. આ પાઇપલાઇનનો ખર્ચ 4 અબજ ડોલર થવાની ધારણા છે. જર્મન કંપની આઇ. એલ. એફ. ને કરાર કરાયેલ શક્યતા અભ્યાસ પૂર્ણ થયા પછી બાંધકામ 2013 ના અંત સુધીમાં શરૂ થવાની ધારણા હતી. હવાઇમથકો સરકારે કોરિડોરની સુલભતા વધારવા માટે વચગાળામાં હવાઈ મુસાફરી સેવાઓ પૂરી પાડવા માટે ત્રણ હવાઇમથકો પર સુવિધાઓ સુધારવાનું શરૂ કર્યું છે. લોકિચોગિયો હવાઇમથક પર સુધારાની કામગીરી તાજેતરના ભૂતકાળમાં પૂર્ણ થઈ હતી અને હવાઇમથક પર નિર્ધારિત ફ્લાઇટ્સ ઉતરાણ સાથે પહેલેથી જ કાર્યરત છે. હવાઇમથકની સુવિધાઓની જોગવાઈ ભવિષ્યમાં ત્રણ સ્થળોએ ત્રણ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકોના નિર્માણની તૈયારીમાં કોરિડોરની સાથે હવાઈ પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ સેવાઓના નિર્માણને મજબૂત બનાવશે. કેન્યા નાગરિક ઉડ્ડયન સત્તામંડળે ઉત્તર કેન્યામાં હવાઈ પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સને મજબૂત કરવા માટે હવાઈ પરિવહન સલામતી, સુરક્ષા અને દેખરેખ સુવિધાઓ અને સેવાઓ સ્થાપિત કરવાની યોજના પહેલેથી જ બનાવી છે. મંદા લામુ હવાઈમથક સરકારે તાજેતરમાં લામુ મંદા ટાપુ હવાઈમથકના રનવેને 1.1 કિમીથી 2.3 કિમી સુધી લંબાવવાનું કામ પૂર્ણ કર્યું છે. એરપોર્ટ ટર્મિનલ બિલ્ડિંગમાં સુધારાની કામગીરી પહેલેથી જ પૂર્ણ થઈ ગઈ છે. હવાઇમથકની ક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે સમાંતર ટેક્સીવે અને એરક્રાફ્ટ એપ્રન વિસ્તારના નિર્માણ તરફ તૈયારીઓ અદ્યતન તબક્કામાં છે. આ સુધારાઓ મંદા લામુ હવાઇમથકની ક્ષમતામાં વધારો કરશે, જે પહેલાથી જ મજબૂત સુનિશ્ચિત ઉડાન ગ્રાહકો ધરાવે છે. ઇસીઓલો હવાઈમથક સરકારે 1.2 કિમી લાંબા ઇસીઓલો હવાઈમથકના રનવે પર બાંધકામનું કામ પૂર્ણ કર્યું છે. હાલમાં એરપોર્ટ ટર્મિનલ બિલ્ડિંગનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે, જે 2014ના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થવાનું છે. કેન્યા હવાઇમથક સત્તામંડળે 2014ના મધ્ય સુધીમાં સુવિધાઓ ઉપલબ્ધ થઈ જાય તે પછી હવાઇમથકને કાર્યરત કરવાની યોજના બનાવી છે. રિસોર્ટ શહેરો તુર્કાના તળાવના કિનારે આવેલા લામુ, ઇસિઓલો અને લોકિચોગિયો ખાતેના ત્રણ પ્રસ્તાવિત રિસોર્ટ શહેરોનો અંદાજિત ખર્ચ $1.2 અબજ છે. ઇસીઓલો રિસોર્ટ શહેરની સ્થાપના KSh.18.9 અબજ/= ના ખર્ચે જાહેર ખાનગી ભાગીદારી હેઠળ કરવામાં આવશે. 2012 માં, ઇસિઓલો કાઉન્ટી કાઉન્સિલને રિસોર્ટ શહેરની સ્થાપના માટે જમીન અલગ રાખવાનું કહેવામાં આવ્યું હતું. આ સ્થળ ઇસિયોલો શહેરની પશ્ચિમમાં કિપ્સિંગ ગેપ ખાતે આવેલું છે. નવ મહિનાના શક્યતા અભ્યાસ પછી જાપાનીઝ પોર્ટ કન્સલ્ટન્ટ્સ દ્વારા આ સ્થળની ઓળખ કરવામાં આવી હતી. સલાહકારોએ શહેરના 10 થી વધુ પ્રારંભિક નમૂનાઓ સાથે રિસોર્ટ શહેર માટે વૈચારિક ડિઝાઇન પણ વિકસાવી હતી. આ યોજનાઓમાં જમીનના ઉપયોગ અંગેના નિયમો અને ખાનગી ક્ષેત્ર અને સ્થાનિક સમુદાયની સંડોવણી અંગે માર્ગદર્શન સામેલ છે. આ યોજનાઓ આગામી 20 થી 30 વર્ષ માટે શહેરની વૃદ્ધિ અને વિકાસ માટે પણ છે. કેન્યાના નવા બંધારણ હેઠળ, સરકાર માટે પ્રોજેક્ટ શરૂ કરતા પહેલા સ્થાનિક લોકો પાસેથી સંમતિ મેળવવી ફરજિયાત રહેશે. આ હસ્તાંતરણ માટે રહેવાસીઓને વળતર આપવામાં આવશે. સ્થાનિક પરિષદ પછી જમીનનો હક મેળવશે અને જમીનને લીઝ પર આપીને અને દર વસૂલ કરીને નાણાં કમાવશે. ઇસિયોલો રિસોર્ટ કટિમ ટેકરી અને ઓલ્ડનોયો ડેગિશુ ટેકરી વચ્ચે સ્થિત હશે. પડોશી રમત ઉદ્યાનો અને રાષ્ટ્રીય ભંડારમાં દક્ષિણમાં લેવા વાઇલ્ડલાઇફ કન્ઝર્વન્સી, ઉત્તરમાં બફેલો સ્પ્રિંગ્સ અને શબા નેશનલ રિઝર્વ, પશ્ચિમમાં સામ્બુરુ ગેમ રિઝર્વ અને ઇવાસો નગિરો નદીનો સમાવેશ થાય છે. આ વિસ્તારમાં વિવિધ પ્રકારના છોડ અને પ્રાણીઓ પણ છે, જેમાં મોટા પાંચનો સમાવેશ થાય છે, જે તેને તાજમાં રત્ન તરીકે પણ ઓળખાય છે. સુરક્ષા, સુલભતા, સાંસ્કૃતિક વિવિધતા, કુદરતી વિવિધતા, વન્યજીવન, પાણીની ઉપલબ્ધતા, વીજળી, ગટર વ્યવસ્થા સહિત અન્ય પરિબળોને કારણે કુલામાવે અને આર્ચર્સ પોસ્ટની પસંદગીમાં કિપ્સિંગ ગેપની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. જાન્યુઆરી 2012માં, અધ્યક્ષ અદન અલી અને ટાઉન ક્લર્ક મોરિસ ઓગોલાના નેતૃત્વમાં 32 કાઉન્સિલરો અને ધારાસભ્યો, વ્યાવસાયિકો, મહિલા જૂથના નેતાઓને સરકારી અધિકારીઓ દ્વારા રિસોર્ટ શહેરના મહત્વ વિશે માહિતી આપવામાં આવી હતી. આકર્ષણોમાં થ્રી સ્ટારથી સિક્સ સ્ટાર હોટલો, એક સ્થાનિક કલા અને હસ્તકલા સંગ્રહાલય, થિયેટરો, પરિષદ કેન્દ્રો અને સાંસ્કૃતિક કાર્યક્રમોનો સમાવેશ થશે. ઓઈલ રિફાઇનરી લામુમાં પ્રસ્તાવિત ઓઈલ રિફાઇનરીનો ખર્ચ $2.5 અબજ થશે અને તે દરરોજ 120,000 બેરલ તેલનું શુદ્ધિકરણ કરે તેવી અપેક્ષા છે. વીજ પુરવઠો કેન્યાની સરકારે એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર માટે આયોજિત મોટા રોકાણને ટેકો આપવાના હેતુથી યોગ્ય માળખાગત સેવાની જોગવાઈને પ્રાથમિકતા આપી છે. સરકારે હમણાં જ રબાઈથી મલિંદી અને ગાર્સેન થઈને લામુ સુધીના 220 કેવી ટ્રાન્સમિશન લાઇનના લામુ બંદર માટે વીજ જોડાણ પૂર્ણ કર્યું છે. ગરિસા, ઇસિઓલો અને તુર્કાના જેવા મુખ્ય એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર વિસ્તારોમાં વીજ જોડાણ પહોંચાડવા માટે વિદ્યુત પાવર ટ્રાન્સમિશન લાઇનનું નિર્માણ શરૂ થઈ ગયું છે. પહેલેથી જ સેવન ફોક્સ/કિન્ડારુમાથી ગારિસા સુધી 132 કેવી ટ્રાન્સમિશન લાઇનનું નિર્માણ ચાલી રહ્યું છે; માઉન્ટ કેન્યા પ્રદેશથી ઇસિયોલો સુધી 132 કેવી ટ્રાન્સમિશન લાઇનનું નિર્માણ ચાલી રહ્યું છે. તુર્કાના તળાવથી સુસવા સુધીની 400 કેવી ટ્રાન્સમિશન લાઇનના નિર્માણની યોજનાઓ અદ્યતન તબક્કામાં છે જ્યારે ગાર્સેનથી ગરિસા સુધીની 220 કેવી લાઇનના નિર્માણની યોજનાઓ ચાલી રહી છે. રબાઈ-લામુ 220 કેવી ટ્રાન્સમિશન લાઇને ગાર્સેન 220 કેવી ટ્રાન્સમિશન લાઇન ટૂંક સમયમાં શરૂ કરવા માટે પૂર્ણ કરી લેક તુર્કાના-સુસવા 400 કેવી ટ્રાન્સમિશન લાઇન શરૂ કરવા માટે લામુ-ગરિસા-ઇસિયોલો-લોકીચર 220 કેવી ટ્રાન્સમિશન લાઇન આયોજિત કિન્ડારુમા-ગરિસા 132 કેવી ટ્રાન્સમિશન લાઇનનું બાંધકામ ડિસેમ્બર 2014 સુધીમાં પૂર્ણ થશે મસિંગા-ઇસિયોલો 132 કેવી ટ્રાન્સમિશન લાઇનનું બાંધકામ ડિસેમ્બર 2014 સુધીમાં પૂર્ણ થશે કમ્બુરૂ-ઇસિયોલો 220 કેવી ટ્રાન્સમિશન લાઇન ડિસેમ્બર 2014 સુધીમાં બાંધકામ પૂર્ણ કરશે સામાજિક માળખાગત સુવિધાઓ, સેવાઓ અને સુરક્ષાની જોગવાઈ એલએપીએસઈટી કોરિડોર સાથે ચાલી રહેલા ભૌતિક કાર્યો ઉપરાંત, કેન્યાની સરકારે સામાજિક માળખાગત સુવિધાઓ અને સેવાઓની જોગવાઈ માટે એક વ્યાપક યોજના શરૂ કરી છે. આ પહેલનો ઉદ્દેશ એ સુનિશ્ચિત કરવાનો છે કે શાળાઓ, આરોગ્ય કેન્દ્રો, નગરો, પાણી અને સ્વચ્છતા સેવાઓ, સુરક્ષા સેવાઓ અને અન્ય સામાજિક સુવિધાઓ શ્રેષ્ઠ સ્તરે પૂરી પાડવામાં આવે જેથી એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર વિસ્તારોને સુરક્ષિત, ઇચ્છનીય, રહેવા યોગ્ય અને કાર્યકારી વાતાવરણ બનાવી શકાય. એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર પ્રોજેક્ટ વિસ્તારમાં તાજેતરના વિકાસ એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. અભ્યાસના સમાપન પછી, કેન્યાના તુર્કાના વિસ્તારમાં તેલની શોધ કરવામાં આવી છે, જેમાં વર્તમાન પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાય તેવા કાચા તેલના ભંડાર અંદાજે 600 મિલિયન બેરલ છે. આ વિકાસ સાથે, આ નવી શોધોને સમાવવા માટે કાચા તેલની પાઇપલાઇન માટેની મૂળ યોજના અને ડિઝાઇનની સમીક્ષા કરવી પડશે. પાઇપલાઇન હવે કેન્યામાં લોકીચર ઓઇલ ક્ષેત્રો, યુગાન્ડામાં લેક આલ્બર્ટ ઓઇલ ક્ષેત્રો અને દક્ષિણ સુદાનમાં ઓઇલ ક્ષેત્રોમાંથી કાચા તેલને બહાર કાઢશે. કેન્યાના તેલને બહાર કાઢવા માટે લોકીચરથી લામુ બંદર સુધી કાચા તેલની પાઇપલાઇનનું નિર્માણ શરૂ કરવા માટે વિચારણાઓ કરવામાં આવી રહી છે કારણ કે યુગાન્ડા અને દક્ષિણ સુદાનના તેલ ક્ષેત્રોમાંથી કાચા તેલની પાઇપલાઇનને જોડવા માટે વાટાઘાટો પૂર્ણ કરવા માટે વધુ તૈયારીઓ કરવામાં આવી રહી છે. આ કાર્યક્રમમાં, લોકીચરથી લામુ કાચા તેલની પાઈપલાઈન યુગાન્ડા અને દક્ષિણ સુદાનના કાચા તેલને સમાવવા માટે ટ્રંક ક્રૂડ પાઇપલાઇન હશે. તેથી લોકીચર અને લામુ ખાતે કાચા તેલના ટર્મિનલ ટાંકી ફાર્મ બાંધવામાં આવશે જેથી પાઇપલાઇન દ્વારા કાચા તેલને પમ્પ કરવા તેમજ નિકાસ માટે જહાજોમાં લોડિંગની વ્યવસ્થાનું સંચાલન કરી શકાય. પરિણામે, દક્ષિણ સુદાન અને કેન્યાની સરકારો યુગાન્ડા ક્રૂડ ઓઇલ પાઇપલાઇન ઘટકને એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર ક્રૂડ ઓઇલ પાઇપલાઇન પ્રોજેક્ટમાં દાખલ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે. આગળના માર્ગ તરીકે, 20 ફેબ્રુઆરી 2014ના રોજ યુગાન્ડામાં યોજાયેલી ત્રિપક્ષીય રાજ્ય માળખાગત શિખર પરિષદના વડાઓ, કેન્યાને કેન્યાના તેલને બહાર કાઢવા તેમજ દક્ષિણ સુદાન અને યુગાન્ડાના તેલ ક્ષેત્રોમાંથી જોડતી લાઇનના નિર્માણની તૈયારી કરવા માટે લામુ અને લોકીચર તેલ ક્ષેત્રો વચ્ચે કાચા તેલની પાઇપલાઇનના વિકાસ માટે રસની અભિવ્યક્તિ સાથે આગળ વધવા માટે સંમત થયા હતા. કાચા તેલની પાઇપલાઇનના વિકાસને ટેકો આપવા માટે, સરકારે પાઇપલાઇનની બાજુમાં લામુ-લોકીચર રોડનું નિર્માણ કરવાની જરૂરિયાતને ઓળખી કાઢી છે. વહેલી ડિલિવરી વ્યૂહરચના તરીકે, ઊર્જા અને પેટ્રોલિયમ તેમજ પરિવહન અને માળખાગત મંત્રાલયોએ કાચા તેલની પાઈપલાઈન અને લામુ-લોકીચરથી રસ્તાના વિકાસ માટે એક સંકલિત અભિગમ અપનાવ્યો છે. ભાગ લેનારા દેશોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ ટીકા એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. કોરિડોર પ્રોજેક્ટ તેની સામાજિક અને પર્યાવરણીય અસરો માટે ટીકા હેઠળ આવ્યો છે. નાગરિક સમાજ સંગઠન "સેવ લામુ" એ સ્થાનિક સમુદાયોની અપૂરતી સંડોવણી તેમજ જમીન અધિકાર અને નકારાત્મક પર્યાવરણીય અસરો અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી છે. તુર્કાના કાઉન્ટીમાં અસરગ્રસ્ત પશુપાલકોએ પરામર્શના અભાવની ફરિયાદ કરી છે. લામુમાં, સ્થાનિક માછીમારો દ્વારા કરવામાં આવેલી અરજીમાં તેમની પૂરતી માહિતીના અધિકારનું ઉલ્લંઘન કરવાના પ્રોજેક્ટની ટીકા કરવામાં આવી હતી. સામુદાયિક જમીન પર રહેતા અસરગ્રસ્ત લોકો, ખાસ કરીને પશુપાલકોએ એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. ના સહયોગથી જમીન અધિકારોના ઉલ્લંઘન અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી છે. આમાં પશુપાલક સમુદાયો દ્વારા જમીનની અટકળો અને ત્યારબાદ વિસ્થાપન અને હાંસિયામાં ધકેલી દેવા અંગે વ્યક્ત કરવામાં આવેલા ભયનો સમાવેશ થાય છે. એલ. એ. પી. એસ. એસ. ઇ. ટી. પ્રોજેક્ટનો ભાગ એવા ધોરીમાર્ગના નિર્માણને કારણે મોસમી ચરાઈ માર્ગોમાં વિક્ષેપ પડવાથી પશુપાલકોને પણ ખતરો છે. પર્યાવરણીય જોખમોને સ્થાનિક સમુદાયો માટે ચિંતાના મુદ્દા તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યા છે, ખાસ કરીને તેલ સંશોધન અને પરિવહનના સંદર્ભમાં પર્યાવરણીય અધઃપતનની દ્રષ્ટિએ. આ પણ જુઓ કેન્યામાં રેલ્વે સ્ટેશનો દક્ષિણ સુદાનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો જિબૂતી સંદર્ભોમાં ઇથોપિયામાં રેલ્વે સ્ટેશનો બાહ્ય કડીઓ કેન્યા પ્રેસિડેન્સી વેબસાઇટ વિશે એલએપીપીએસઈટી LAPPSET.go.ke કેન્યાનું અર્થતંત્ર કેન્યા-દક્ષિણ સુદાન સંબંધો ઇથોપિયા-કેન્યા સંબંધો કેન્યા-ઉગાંડા સંબંધો