Eagle P3
ઇગલ પી3 એ જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી (પી3) છે જેમાં ડેનવર, કોલોરાડો અને ડેનવર ટ્રાન્ઝિટ પાર્ટનર્સના પ્રાદેશિક પરિવહન જિલ્લા (આરટીડી) નો સમાવેશ થાય છે, જે ઘણી ખાનગી કંપનીઓની ભાગીદારી છે. 2010 માં હસ્તાક્ષર કરાયેલ ઇગલ પી 3 હેઠળ, ડેનવર ટ્રાન્ઝિટ પાર્ટનર્સ આરટીડી કોમ્યુટર રેલ લાઇનો (એ લાઇન, બી લાઇન અને જી લાઇન) ની રચના, નિર્માણ, નાણાં, સંચાલન અને જાળવણી માટે 34-વર્ષનો કરાર (2044 સુધી) ધરાવે છે. ઇગલ પી3 એ કોલોરાડોમાં ગ્રેટર મેટ્રોપોલિટન ડેનવર વિસ્તાર માટે આરટીડી ફાસટ્રેક્સ જાહેર પરિવહન વિસ્તરણ યોજના અને મતદાર-મંજૂર વેચાણવેરામાં વધારાનો એક ભાગ છે. ઇગલ પી3ની શરતો હેઠળ, ખાનગી કંપની ત્રણ કોમ્યુટર રેલ લાઇનો, ઇસ્ટ કોરિડોર (પાછળથી એ લાઇન નામ આપવામાં આવ્યું), ગોલ્ડ લાઇન (પાછળથી જી લાઇન નામ આપવામાં આવ્યું) અને નોર્થવેસ્ટ કોરિડોર (પાછળથી બી લાઇન નામ આપવામાં આવ્યું) ના "સ્ટાર્ટર સેગમેન્ટ" ની રચના, નિર્માણ, ધિરાણ, સંચાલન અને જાળવણી (ડીબીએફઓએમ) માટે જવાબદાર છે. વધુમાં, ખાનગી કંપની કોમ્યુટર રેલ સાધનો માટે જાળવણી સુવિધા ઊભી કરશે જેનો ઉપયોગ ઠેકેદાર દ્વારા સંચાલિત લાઇનો પર તેમજ આરટીડી દ્વારા સીધી સંચાલિત લાઇનો પર થઈ શકે છે. કરાર જણાવે છે કે આરટીડી સામેલ તમામ અસ્કયામતોની માલિકી ધરાવે છે અને પેદા થતી તમામ આવક એકત્રિત કરે છે, જ્યારે ખાનગી ઠેકેદાર પ્રોજેક્ટની કામગીરીમાં સામેલ તમામ જોખમો ધારે છે. બદલામાં, આરટીડી ઠેકેદારને માસિક ચૂકવણી કરશે. ઇગલ પી3 એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રથમ સંપૂર્ણ પરિવહન ડીબીએફઓએમ જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી છે. ખાનગી ક્ષેત્રની કંપનીની સંડોવણીથી બાંધકામ ખર્ચમાં આશરે $300 મિલિયનની બચત થવાનો અંદાજ હતો, જો આરટીડી આ પ્રોજેક્ટ માટે સંપૂર્ણપણે જવાબદાર હોય તો ખર્ચના અંદાજની સરખામણીમાં. ખાનગી ભાગીદારની પસંદગી ઇગલ પી3 માટે ખાનગી ક્ષેત્રની કંપનીની પસંદગીની પ્રક્રિયા ઓગસ્ટ 2008માં શરૂ થઈ હતી, જ્યારે આરટીડીએ લાયકાત માટેની વિનંતી જારી કરી હતી, જેના પર ત્રણ કંપનીઓએ જવાબ આપ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 2009માં, દરેક કંપનીને દરખાસ્ત માટેની વિનંતી મોકલવામાં આવી હતી; આરટીડીને એપ્રિલ 2010માં બે તકનીકી દરખાસ્તો મળી હતી, ત્યારબાદ મે મહિનામાં બે અંતિમ દરખાસ્તો મળી હતી. આમાંથી, જૂનમાં આરટીડીએ એન્જિનિયરિંગ પેઢી ફ્લોર કોર્પોરેશન અને મેક્વેરી ગ્રૂપ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ બેંકની આગેવાની હેઠળના કન્સોર્ટિયમ ડેનવર ટ્રાન્ઝિટ પાર્ટનર્સને કરાર આપ્યો હતો, જેમાં ઉબેરિયર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ્સ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇનર, બુલ્ડર અને જાળવણી કંપની બેલ્ફોર બિટી અન્ય મુખ્ય ભાગીદારો હતા. ત્યારબાદ મેક્વેરી ગ્રૂપે કરારના નાણાકીય સમાપન સમયે પ્રોજેક્ટમાં તેનો હિસ્સો જ્હોન લેઇંગ અને ઉબેરિયરને વેચી દીધો હતો. લઘુમતી ભાગીદારો (પેટા ઠેકેદારો) માં ટ્રાન્ઝિટ ઓપરેટિંગ કંપની અલ્ટરનેટ કોન્સેપ્ટ્સ, એમ્સ કન્સ્ટ્રક્શન, ડિઝાઇન કંપની એચડીઆર, ટ્રેન બિલ્ડર હ્યુન્ડાઇ રોટેમ, રેલ કન્સલ્ટન્ટ ઇન્ટરફ્લીટ ટેક્નોલોજી, એન્જિનિયરિંગ કંપની પાર્સન્સ બ્રિંકરહોફ, કન્સ્ટ્રક્શન એન્જિનિયરિંગ કંપની પીબીએસ એન્ડ જે, રેલ એન્જિનિયરિંગ કન્સલ્ટન્ટ સિસ્ટ્રા અને રેલ સેફ્ટી સિસ્ટમ ડેવલપર વેબટેકનો સમાવેશ થાય છે. કરારની અંતિમ શરતો હેઠળ, આર. ટી. ડી. ડેનવર ટ્રાન્ઝિટ પાર્ટનર્સને કરારની લંબાઈ પર કુલ $7.1 અબજ ચૂકવશે. નાણાકીય આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ આશરે $2.1 અબજ થવાની ધારણા છે, જેમાં ભંડોળ મોટે ભાગે ત્રણ સ્રોતોમાંથી આવે છેઃ સંઘીય, ખાનગી ભાગીદાર રોકાણ અને સ્થાનિક. 31 ઓગસ્ટ, 2011ના રોજ આ પ્રોજેક્ટ માટે 1.3 અબજ ડોલરની ફેડરલ ગ્રાન્ટની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ 2 ડિસેમ્બર, 2011ના રોજ 280 મિલિયન ડોલરની ફેડરલ લોનની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. ડેનવર ટ્રાન્ઝિટ પાર્ટનર્સ $450 મિલિયન, ખાનગી પ્રવૃત્તિ બોન્ડ્સમાંથી $396 અને રોકડમાં $54 મિલિયનનું યોગદાન આપશે. બાકીની રકમ સ્થાનિક ભંડોળ દ્વારા આવરી લેવામાં આવશે. પ્રાથમિક સ્રોત આરટીડી દ્વારા જારી કરાયેલા બોન્ડ્સ હશે, જે મતદાર-મંજૂર ફાસ્ટટ્રેક્સ યોજના દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવેલી વેચાણવેરાની આવક સાથે ચૂકવવામાં આવશે. વધુમાં, કેટલાક ભંડોળ સ્થાનિક સરકારી મેચોમાંથી આવશે. ઇગલ પી3નું બાંધકામ બે તબક્કામાં પૂર્ણ થયું હતું. પ્રથમ તબક્કામાં પૂર્વ કોરિડોરનું નિર્માણ, જાળવણી સુવિધા અને જાળવણી સુવિધા તરફ દોરી જતા ઉત્તરપશ્ચિમ કોરિડોરનો વિભાગ સામેલ છે. આ તબક્કા દરમિયાન ગોલ્ડ લાઇન અને નોર્થવેસ્ટ કોરિડોર સ્ટાર્ટર લાઇનના બાકીના ભાગ માટે ડિઝાઇનનું કામ, રોલિંગ સ્ટોકની ખરીદી અને ડેનવર યુનિયન સ્ટેશનમાં ટ્રેકનું વીજળીકરણ પણ હાથ ધરવામાં આવ્યું છે. પ્રોજેક્ટનો બીજો તબક્કો ગોલ્ડ લાઇન અને નોર્થવેસ્ટ કોરિડોરનું નિર્માણ હતું, જેની રચના પ્રથમ તબક્કા દરમિયાન કરવામાં આવી હતી. 21 ઓક્ટોબર, 2011 ના રોજ, વેબટેકે ઇગલ પી 3 કોમ્યુટર રેલ લાઇનો માટે પોઝિટિવ ટ્રેન કંટ્રોલ સિસ્ટમ બનાવવા માટે ડેનવર ટ્રાન્ઝિટ પાર્ટનર્સ સાથે 63 મિલિયન ડોલરના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. આ કરારમાં સંકેત અને સંચાર પ્રણાલીઓની સ્થાપના, એક પ્રેષણ કેન્દ્ર અને અન્ય વ્યવસ્થાપન સેવાઓનો સમાવેશ થતો હતો. પ્રથમ તબક્કાનું બાંધકામ ઓગસ્ટ 2010માં શરૂ થયું હતું અને પૂર્વ કોરિડોર (ત્યારબાદ તેનું નામ બદલીને એ લાઇન કરવામાં આવ્યું હતું) 22 એપ્રિલ, 2016ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. ગોલ્ડ લાઇન (તબક્કો 2 ની શરૂઆત) માટે ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ ઓગસ્ટ 2011 માં થયું હતું. નોર્થવેસ્ટ કોરિડોરનો પ્રારંભિક ભાગ (પછી તેનું નામ બદલીને બી લાઇન કરવામાં આવ્યું) 25 જુલાઈ, 2016ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો, ત્યારબાદ 26 એપ્રિલ, 2019ના રોજ ગોલ્ડ લાઇન (પછી તેનું નામ બદલીને જી લાઇન કરવામાં આવ્યું હતું) ખોલવામાં આવી હતી. ઓપરેશન ડેનવર ટ્રાન્ઝિટ પાર્ટનર્સ કોમ્યુટર રેલ લાઇનોના સંચાલન અને જાળવણી માટે ખાનગી કંપનીઓના અન્ય સંઘ, ડેનવર ટ્રાન્ઝિટ ઓપરેટર્સ સાથે કરાર કરે છે. ડેન્વર ટ્રાન્ઝિટ ઓપરેટર્સનું નેતૃત્વ ટ્રાન્ઝિટ ઓપરેટિંગ કંપની અલ્ટરનેટ કોન્સેપ્ટ્સ કરે છે, જેમાં બેલ્ફોર બિટી અને ફ્લોર અન્ય ભાગીદારો છે. ડેનવર ટ્રાન્ઝિટ ઓપરેટર્સ જાળવણી સુવિધા સાથે એ, બી અને જી લાઇન્સ ચલાવે છે. આરટીડી સીધી એન લાઇનનું સંચાલન કરે છે, પરંતુ ડેનવર ટ્રાન્ઝિટ ઓપરેટર્સ દ્વારા જાળવવામાં આવતા સમાન સાધનોનો ઉપયોગ કરે છે. સંદર્ભો ઓરોરામાં ડેનવર ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાં પરિવહન, કોલોરાડો પ્રાદેશિક પરિવહન જિલ્લો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કોલોરાડો રેલવે વિદ્યુતીકરણમાં પ્રસ્તાવિત રેલવે લાઇનો