1st Airlanding Light Regiment
ફર્સ્ટ એરલેન્ડિંગ લાઇટ રેજિમેન્ટ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન બ્રિટિશ આર્મીની રોયલ આર્ટિલરીનું એરબોર્ન ફોર્સ યુનિટ હતું. રેજિમેન્ટની સ્થાપના 1943માં હાલની એરબોર્ન આર્ટિલરી બેટરીના વિસ્તરણ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. 1943માં પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝન સાથે જોડાયેલી રેજિમેન્ટ ઓપરેશન સ્લેપસ્ટિકના ભાગરૂપે ઇટાલીમાં ઉતરી હતી-જે ઇટાલી પર સાથીઓના આક્રમણનો ભાગ હતો-અને પછી, જ્યારે ડિવિઝન પાછું ખેંચવામાં આવ્યું ત્યારે તે વર્ષના અંત સુધી ઇટાલિયન અભિયાનમાં બ્રિટિશ આઠમી સેનાના અન્ય વિભાગોને ટેકો આપવા પાછળ રહી હતી. 1944માં રેજિમેન્ટ ઇંગ્લેન્ડમાં પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝનમાં ફરી જોડાઈ અને સપ્ટેમ્બર 1944માં ઓપરેશન માર્કેટ ગાર્ડનમાં ભાગ લીધો, જે નેધરલેન્ડ્સમાં હવાઈ હુમલો હતો. અર્નહેમની લડાઈ દરમિયાન જે રેજિમેન્ટને અનુસરતી હતી તે વિભાગીય એકમોમાંનું એક હતું જેણે ઓસ્ટરબીકની આસપાસ રક્ષણાત્મક વર્તુળ બનાવ્યું હતું. આર્નહેમ પછી સુધારેલી રેજિમેન્ટ ક્યારેય બીજી લડાઈમાં લડી ન હતી. જોકે, તેમણે ઓપરેશન ડૂમ્સડેમાં ભાગ લીધો હતો, જે મે 1945માં નોર્વેમાં જર્મન કબજા હેઠળની સેનાનું પ્રત્યાવર્તન હતું. આ પછી રેજિમેન્ટ ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરી હતી અને ડિસેમ્બર 1945માં તેને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. ફ્રાન્સના યુદ્ધ દરમિયાન જર્મન હવાઈ કામગીરીની સફળતાથી પ્રભાવિત થઈને બ્રિટિશ વડા પ્રધાન વિન્સ્ટન ચર્ચિલે યુદ્ધ કાર્યાલયને 5,000 પેરાશૂટ સૈનિકોની ટુકડી બનાવવાની સંભાવનાની તપાસ કરવા નિર્દેશ આપ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 1941માં પ્રથમ પેરાશૂટ બ્રિગેડની રચના શરૂ થઈ, જેમાં ત્રણ પેરાશૂટ પાયદળ બટાલિયનનો સમાવેશ થતો હતો. બ્રિગેડની પાયદળ બટાલિયનોની રચના થઈ રહી હતી તે જ સમયે બ્રિટિશ સેનાની પ્રથાને ધ્યાનમાં રાખીને, રોયલ આર્ટિલરીના પુરુષો સહિત હવાઈ સહાયક હથિયારોની રચના કરવામાં આવી હતી. 1લી એરલેન્ડિંગ લાઇટ રેજિમેન્ટની ઉત્પત્તિ ફેબ્રુઆરી 1941માં 458મી સ્વતંત્ર લાઇટ બેટરી, રોયલ આર્ટિલરીની રચનામાં શોધી શકાય છે. તે સમયે, બેટરીની કમાન મેજર પેટ લોયડના હાથમાં હતી અને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના વિન્ટેજ 3.7-inch માઉન્ટેન હોવિત્ઝરથી સજ્જ હતી, જે ભારતમાં ઉત્તર-પશ્ચિમ સરહદ પર કાર્યરત હતી. 3. 7 ઇંચનું હોવિત્ઝર શેલ ફાયર કરી શકે છે અને તેનું વજન કરી શકે છે. 1941માં, બ્રિટિશ હવાઈ દળો ઊભા કરવામાં આવી રહ્યા હતા અને તેમને તોપખાનાની રચનાની જરૂર હતી, તેથી બેટરીનું નામ બદલીને પ્રથમ એરલેન્ડિંગ લાઇટ બેટરી રાખવામાં આવ્યું અને તેને હવાઈ એકમમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું. પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝનને સોંપવામાં આવેલી બેટરી એપ્રિલ 1942માં બુલફોર્ડ ગેરિસન ખાતે એરબોર્ન ફોર્સિસ ડેપોમાં ખસેડવામાં આવી હતી. બૅટરીએ તેમની નવી ભૂમિકા માટે આગામી અગિયાર મહિનાની તાલીમ લીધી. ફેબ્રુઆરી 1943માં, જોકે, લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ આર. ડબલ્યુ. મેકલીઓડની આગેવાની હેઠળની સંપૂર્ણ રેજિમેન્ટમાં તેનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. રેજિમેન્ટમાં હવે ત્રણ બેટરીઓ હતી, દરેક બે ટુકડીઓની હતી, જેમાં ટુકડી દીઠ ચાર બંદૂકો અથવા રેજિમેન્ટમાં ચોવીસ બંદૂકો હતી. તે જ સમયે તેમના 3.7 ઇંચના હોવિત્ઝરને નવા અમેરિકન 75 એમએમ પેક હોવિત્ઝર દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. 75 મીમી હોવિત્ઝરને છ ઘટકોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. તેણે મહત્તમ ગોળી ચલાવી અને તેનું વજન કર્યું. ડિવિઝનમાં એકમાત્ર ફિલ્ડ આર્ટિલરી યુનિટ હોવાથી, આઠ બંદૂકોની એક બેટરી ડિવિઝનની ત્રણ બ્રિગેડમાંથી દરેકને ટેકો આપે તેવી અપેક્ષા રાખી શકાય છે. આ સમયે હવાઈ દળો આર્ટિલરી બંદૂકો અને તેમના ટોઇંગ વાહનોને હવા દ્વારા પરિવહન કરી શકતા હતા તે એકમાત્ર રસ્તો ગ્લાઈડરનો ઉપયોગ કરવાનો હતો. રેજિમેન્ટના કિસ્સામાં આ સામાન્ય રીતે એરસ્પીડ હોર્સા હતું, જે ગ્લાઈડર પાયલોટ રેજિમેન્ટના બે માણસો દ્વારા ચલાવવામાં આવતું હતું. પાંખની પાંખ અને લંબાઈ સાથે, હોર્સામાં મહત્તમ ભાર ક્ષમતા હતી-બે પાયલોટ માટે જગ્યા, મહત્તમ અઠ્ઠાવીસ સૈનિકો અથવા બે જીપ; વૈકલ્પિક રીતેઃ એક જીપ, એક આર્ટિલરી ગન અને અડધો ટન ટ્રેલર; અથવા બે ટ્રેઇલર્સ સાથેની એક જીપ. હોર્સા ગ્લાઈડર દ્વારા પરિવહનનો એક ગેરલાભ એ હતો કે માત્ર ત્રણ તોપખાનાના સૈનિકો અને બે પાયલોટને બંદૂક સાથે લઈ જઈ શકાય છે. ઓપરેશન ઇટાલી રેજિમેન્ટ 16 મે 1943ના રોજ ઇંગ્લેન્ડથી ઉત્તર આફ્રિકા માટે રવાના થઈ હતી અને 26 મેના રોજ અલ્જીરિયામાં ઓરાન પહોંચી હતી. સમગ્ર પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝને સિસિલીના સાથી આક્રમણમાં ભાગ લીધો ન હતો. જો કે, 1લી પેરાશૂટ અને 1લી એરલેન્ડિંગ બ્રિગેડ્સે રેજિમેન્ટની કોઈપણ તોપખાના સહાય વિના બ્રિગેડ કદની કામગીરી, લાડબ્રોક અને ફુસ્ટિયનમાં ભાગ લીધો હતો. જ્યારે સિસિલીમાં લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ ક્રોફર્ડ, ડિવિઝનના કમાન્ડર રોયલ આર્ટિલરી (ડી. સી. આર. એ.) માર્યા ગયા હતા. તેમના સ્થાને લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ મેકલીઓડ આવ્યા હતા અને બીજા કમાન્ડર મેજર ડબલ્યુ. એફ. કે. "શેરિફ" થોમ્પસનને રેજિમેન્ટની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બર 1943માં, તેઓ ઓપરેશન સ્લેપસ્ટિકમાં સામેલ હતા, જે ઇટાલી પર સાથીઓના આક્રમણનો એક ભાગ હતો. ઉત્તર આફ્રિકામાં ડિવિઝન 8 સપ્ટેમ્બર, 1943ના રોજ બાયઝર્ટા ખાતે રોયલ નેવીના 12મા ક્રૂઝર સ્ક્વોડ્રનના જહાજોમાં સવાર થયું હતું. 9 સપ્ટેમ્બરના રોજ 15:00 વાગ્યે, ફ્લોટિલા ઇટાલીની હીલ પર ટેરેન્ટોના બંદર પર પહોંચ્યો. ઉતરાણ બિનહરીફ કરવામાં આવ્યું હતું અને સૈનિકો ટૂંક સમયમાં જ ઉતર્યા હતા. ઇટાલીમાં રેજિમેન્ટે માત્ર પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝનને જ ટેકો આપ્યો ન હતો, પરંતુ કેમ્પોબાસો ખાતે પ્રથમ કેનેડિયન ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનના સમર્થનમાં પણ ગોળીબાર કર્યો હતો. રેજિમેન્ટને પાછળ છોડીને પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝનને પાછા ઇંગ્લેન્ડ લઈ જવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબરમાં તેમણે રિઓનેરો ખાતે બ્રિટિશ 5મા પાયદળ વિભાગને અને પછી નવેમ્બરમાં ઇસર્નિયાને ટેકો આપ્યો હતો. આ પછી, તેમણે ઓરસોગ્ના પરના ત્રણ અસફળ હુમલા દરમિયાન 2જી ન્યુઝીલેન્ડ ડિવિઝનને ટેકો આપ્યો હતો. ત્યારબાદ તેમણે સ્વતંત્ર 2જી પેરાશૂટ બ્રિગેડ અને બ્રિટિશ 78મા ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનના સમર્થનમાં ડિસેમ્બર 1943ના મધ્યથી જાન્યુઆરી 1944 સુધી કાસોલી, ગેસોપેલેના અને રોકાસ્કલેગ્ના ખાતે ગોળીબાર કર્યો હતો. ત્યારબાદ રેજિમેન્ટને પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને ઇંગ્લેન્ડના બોસ્ટનમાં પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝનમાં ફરી જોડાવા માટે મોકલવામાં આવી હતી. ઇંગ્લેન્ડમાં રેજિમેન્ટને લેફ્ટનન્ટ-જનરલ ફ્રેડરિક આર્થર મોન્ટેગ બ્રાઉનિંગની આગેવાની હેઠળના I એરબોર્ન કોર્પ્સની દેખરેખ હેઠળ ઉત્તર-પશ્ચિમ યુરોપમાં કામગીરી માટે તાલીમ આપવામાં આવી હતી. જો કે તેઓ નોર્મેન્ડી ઉતરાણમાં ભાગ લેવા માટે નિર્ધારિત ન હતા, તેમ છતાં ઓપરેશન વેસ્ટેજ એ એક આકસ્મિક યોજના તૈયાર કરવામાં આવી હતી જેમાં જો વિલંબનો અનુભવ થાય તો પાંચ આક્રમણ દરિયાકિનારાઓમાંથી કોઈપણને ટેકો આપવા માટે તમામ પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝનને પેરાશૂટ કરવામાં આવશે. સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતમાં રેજિમેન્ટે ઓપરેશન ધૂમકેતુ માટે તૈયારી કરી હતી, જે દરમિયાન પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝનની ત્રણ ટુકડીઓ નેધરલેન્ડ્સમાં ઉતરવાની હતી અને ત્રણ નદી ક્રોસિંગ કબજે કરવાની હતી. આમાંથી પ્રથમ બ્રિજ નિજમેગેન ખાતે વાલ નદી પરનો હતો, બીજો બ્રિજ ગ્રેવ ખાતે માસ નદી પરનો હતો અને અંતે આર્નહેમ ખાતે રાઇન નદી પરનો પુલ હતો. જ્યારે 10 સપ્ટેમ્બરના રોજ મિશન રદ કરવામાં આવ્યું ત્યારે ધૂમકેતુ માટેનું આયોજન સારી રીતે આગળ વધ્યું હતું. તેના બદલે, ધૂમકેતુ જેવા જ હેતુઓ સાથે એક નવા ઓપરેશનની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ ફર્સ્ટ એલાઇડ એરબોર્ન આર્મીના ત્રણ વિભાગો દ્વારા તેને હાથ ધરવામાં આવશે. ફર્સ્ટ એલાઇડ એરબોર્ન આર્મીના ત્રણ વિભાગો દ્વારા આર્નહેમ ઉતરાણ 17 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ નેધરલેન્ડ્સમાં શરૂ થયું હતું. દરેક વિભાગ માટે વિમાનોની ફાળવણી લગભગ સમાન હોવા છતાં, મેજર જનરલ મેક્સવેલ ડી. ટેલરની આગેવાની હેઠળના યુ. એસ. 101મા એરબોર્ન ડિવિઝન, નિજમેગેન ખાતે ઉતરાણ માત્ર એક જ લિફ્ટનો ઉપયોગ કરશે. ગ્રેવ ખાતે મેજર જનરલ જેમ્સ એમ. ગેવિનની આગેવાની હેઠળના યુ. એસ. ના 82મા એરબોર્ન ડિવિઝનને બે લિફ્ટની જરૂર હતી જ્યારે મેજર-જનરલ રોય ઉર્કહાર્ટની આગેવાની હેઠળના બ્રિટિશ ફર્સ્ટ એરબોર્ન ડિવિઝનને આર્નહેમ ખાતે ત્રણ લિફ્ટની જરૂર હતી. જ્યારે બે અમેરિકન વિભાગોએ તેમની પ્રથમ લિફ્ટમાં તેમના પાયદળના ઓછામાં ઓછા ત્રણ-ચતુર્થાંશ ભાગનો ઉપયોગ કર્યો હતો, ત્યારે પ્રથમ એરબોર્નના સમાન ડ્રોપે પાયદળ માટે તેની ક્ષમતાનો માત્ર અડધો ભાગ અને બાકીનો ઉપયોગ વાહનો અને તોપખાના પહોંચાડવા માટે કર્યો હતો. પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝન પાસે તેમના ગ્લાઈડર-બોર્ન એન્ટી-ટેન્ક શસ્ત્રો અથવા બે પેરાશૂટ બ્રિગેડ્સ અને એરલેન્ડિંગ બ્રિગેડ સાથે ત્રણેય પેરાશૂટ બ્રિગેડ્સને પ્રથમ દિવસે પહોંચાડવા માટે જરૂરી એરલિફ્ટ ક્ષમતા હતી. જો કે, તેના બદલે, ડિવિઝનના મોટાભાગના વાહનો અને ભારે સાધનો, વત્તા 1લી પેરાશૂટ બ્રિગેડ, મોટાભાગની 1લી એરલેન્ડિંગ બ્રિગેડ અને ડિવિઝનલ સૈનિકો પ્રથમ લિફ્ટ પર હશે, બાકીના આગામી બે દિવસમાં અનુસરશે. પ્રથમ લિફ્ટ પછી, એરલેન્ડિંગ બ્રિગેડ બીજા દિવસની લિફ્ટ્સ માટે તેમનો બચાવ કરવા માટે ઉતરાણના મેદાનો પર રહેશે, જ્યારે પેરાશૂટ બ્રિગેડ રાઇન નદી પરના પુલો અને ફેરી ક્રોસિંગને પકડવા માટે એકલા નીકળ્યા હતા. 17 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ, ઓપરેશનના પ્રથમ દિવસે, 57 ગ્લાઈડર રેજિમેન્ટલ હેડક્વાર્ટર અને પ્રથમ અને ત્રીજી બેટરીઓ અર્નહેમ લઈ ગયા હતા. બીજી બેટરી અને રેજિમેન્ટલ હેડક્વાર્ટરના બાકીના માણસો બીજા દિવસની લિફ્ટ પર હતા. રેજિમેન્ટના માત્ર ત્રણ માણસો ગ્લાઈડરમાં મુસાફરી કરતા હોવાથી, બાકીની રેજિમેન્ટ એકઠી ન થાય ત્યાં સુધી બંને પાયલોટ બંદૂકો સાથે ડ્રાઇવર તરીકે અને સ્થાનિક સુરક્ષા પૂરી પાડવા માટે રોકાયા હતા. ત્રીજી બેટરી ઉતર્યા પછી તરત જ લેન્ડિંગ ઝોન 'ઝેડ' ની પૂર્વમાં તેમની બંદૂકની લાઇન ગોઠવી. દરમિયાન, ત્રીજી અને વોલ્ફહેઝ ગામ વચ્ચે પ્રથમ બેટરી સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. બંને પુલો તરફ આગળ વધવામાં પ્રથમ પેરાશૂટ બ્રિગેડને ટેકો આપવા માટે બોલાવવામાં આવ્યા હતા, અને પ્રથમ એરલેન્ડિંગ બ્રિગેડે ઉતરાણ ઝોનનું રક્ષણ કર્યું હતું. બીજા દિવસની સવારે, 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ, અર્નહેમમાં પેરાટ્રૉપર્સને ટેકો આપવા માટે, બંદૂકોને ઓસ્ટરબીકમાં ચર્ચની બાજુમાં નવી સ્થિતિમાં ખસેડવી પડી હતી. ચર્ચની ઉત્તર-પૂર્વ અને ઉત્તર-પશ્ચિમમાં અસ્તિત્વ ધરાવતી થોડી ઊંચી જમીન પર બેટરીઓ ગોઠવવામાં આવી હતી. અર્નહેમ રોડ બ્રિજ પર, લેફ્ટનન્ટ કર્નલ જ્હોન ફ્રોસ્ટની આગેવાની હેઠળની બીજી પેરાશૂટ બટાલિયન અને કેટલાક સહાયક એકમો પર 9મી એસએસ પાન્ઝેર ડિવિઝનની જાસૂસી બટાલિયન દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, જે ક્રોસિંગને દબાણ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી હતી. રેજિમેન્ટની બંદૂકોને કાર્યવાહીમાં બોલાવવામાં આવી હતી અને બિન-સશસ્ત્ર વાહનો, બખ્તરબંધ કાર અને અર્ધ-ટ્રેકને નોંધપાત્ર નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. બાદમાં તેમણે અર્નહેમમાં પુલ સુધી લડવાનો પ્રયાસ કરી રહેલી 1લી પેરાશૂટ બટાલિયન પર જર્મન મોર્ટારને નિશાન બનાવ્યા હતા. તેમની બંદૂકો પણ લેન્ડિંગ ઝોન પર જર્મન હુમલાઓને તોડવા માટે બોલાવવામાં આવી હતી, જે હજુ પણ 1 લી એરલેન્ડિંગ બ્રિગેડ દ્વારા બચાવવામાં આવી હતી, જે ઉથલાવી દેવાના જોખમમાં હતા. જ્યારે બીજી લિફ્ટ પરની બીજી બેટરીના તેત્રીસ ગ્લાઈડર લગભગ 15:00 થી આવ્યા, ત્યારે તેમની એક બંદૂક ઉતરાણ વખતે ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ ગઈ હતી અને તેને પાછળ છોડવી પડી હતી. તે બપોર સુધીમાં, અર્નહેમ પુલ પર બીજી પેરાશૂટ બટાલિયન સુધી લડવાનો પ્રયાસ નિષ્ફળ ગયો હતો અને તેમાં સામેલ ચાર બટાલિયનના અવશેષો રેજિમેન્ટની સ્થિતિ પર આવવા લાગ્યા હતા. 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ વિભાગને ઓસ્ટરબીકની આસપાસની પરિમિતિમાં દબાણ કરવામાં આવ્યું હતું. રેજિમેન્ટને ગ્લાઈડર પાયલોટ રેજિમેન્ટની પાંચ ઉડાનો દ્વારા સ્થાનિક સુરક્ષા પૂરી પાડવામાં આવી હતી. લોન્સડેલ ફોર્સ તરીકે ઓળખાતી પ્રથમ પેરાશૂટ બ્રિગેડના અવશેષોમાંથી બનેલું જૂથ તેમની જમણી બાજુએ હતું. જ્યારે ડાબી બાજુએ 'ડી' કંપની, પ્રથમ બટાલિયન, બોર્ડર રેજિમેન્ટ હતી. તે આખી સવારે જર્મનોએ ટેન્કો, સ્વ-સંચાલિત તોપખાના અને પાયદળનો ઉપયોગ કરીને બ્રિટિશ રેખા તોડવાનો પ્રયાસ કર્યો અને પૂર્વથી રેજિમેન્ટની બંદૂકો સુધી પહોંચવાનો પ્રયાસ કર્યો. 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ઓપરેશનના પાંચમા દિવસે, જર્મનોએ ફરીથી પૂર્વથી હુમલો કર્યો અને બંદૂકોમાંથી બહાર નીકળી ગયા. હાથથી લડાઇમાં રોકાયેલા, પાયદળના સમર્થનની વિનંતી કરવામાં આવી હતી અને બંદૂકો પોઇન્ટ બ્લેન્ક રેન્જ પર ગોળીબાર કરી રહી હતી. જર્મન તોપખાનાએ બંદૂક રેખા પર હુમલો કર્યો અને સંખ્યાબંધ માણસોને મારી નાખ્યા અને ઘાયલ કર્યા. ઘાયલોમાં કમાન્ડિંગ ઓફિસર લેફ્ટનન્ટ કર્નલ થોમ્પસન પણ સામેલ હતા. બંદૂકોનો બચાવ કરનારાઓમાંનો એક મેજર રોબર્ટ કેન હતો જે લોન્સડેલ દળનો ભાગ હતો. કાઈને ટાઇગર ટેન્કને અક્ષમ કરીને ઘાયલ થયો હતો, ત્યારબાદ તેણે તેને સમાપ્ત કરવા માટે રેજિમેન્ટની એક બંદૂક આગળ લાવી હતી. પાછળથી યુદ્ધ દરમિયાન આ અને અન્ય ક્રિયાઓ માટે કાઈનને વિક્ટોરિયા ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. લડતા દિવસોના અંત સુધીમાં રેજિમેન્ટનો દારૂગોળાનો જથ્થો ખતમ થઈ રહ્યો હતો. 22 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં, XXX કોર્પ્સ યુદ્ધમાં ભાગ લેવા માટે તેમની તોપખાના માટે અર્નહેમની નજીક પહોંચી ગયા હતા. પરંતુ તે પહેલી એરલેન્ડિંગ રેજિમેન્ટની બંદૂકો હતી જેણે તે સવારે 07:00 પછી તરત જ ગ્લાઈડર પાયલોટની સ્થિતિ પર જર્મન હુમલાને તોડી નાખ્યો હતો. પછીના દિવસોએ સપ્ટેમ્બરની રાત સુધી સમાન પેટર્ન અપનાવી હતી, જ્યારે પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝનના અવશેષો રાઇન નદીની દક્ષિણે પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા. બંદૂકધારીઓએ તેમનો બાકીનો દારૂગોળો છોડ્યો અને પછી બંદૂકોને નિષ્ક્રિય કરી દીધી, જેથી જર્મનો તેનો ઉપયોગ ન કરી શકે. આર્નહેમ ગયેલા રેજિમેન્ટના 372 સૈનિકોમાંથી 136ને બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા, 200 ગુમ થયાના અહેવાલ મળ્યા હતા અને અડતાલીસ માર્યા ગયા હતા. અર્નહેમ પછી નોર્વે રેજિમેન્ટ અને ડિવિઝનને મજબૂત બનાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેઓ આગળની કામગીરી માટે તૈયાર થાય તે પહેલાં યુદ્ધનો અંત આવ્યો હતો. પછી મે 1945માં, પ્રથમ એરબોર્ન ડિવિઝનને જર્મન કબજા હેઠળની સેનાને નિઃશસ્ત્ર કરવા અને પરત મોકલવા માટે નોર્વે મોકલવામાં આવ્યું હતું. તેમના ભાગ માટે ઓપરેશન ડૂમ્સડે નામના કોડ 1 લી એરલેન્ડિંગ લાઇટ રેજિમેન્ટને સ્ટેવેન્જર મોકલવામાં આવી હતી. જૂનમાં કેટલાક પુરુષો 53મી (વોર્સેસ્ટર યોમનરી) એરલેન્ડિંગ લાઇટ રેજિમેન્ટમાં જોડાવા માટે રવાના થયા, જે 6 ઠ્ઠી એરબોર્ન ડિવિઝનનો ભાગ છે. બાકીની રેજિમેન્ટ ઓગસ્ટમાં ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરી હતી અને 1 ડિસેમ્બર 1945ના રોજ તેને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. 1943 માં સ્થપાયેલ રોયલ આર્ટિલરી લશ્કરી એકમો અને રચનાઓની રોયલ આર્ટિલરી લાઇટ રેજિમેન્ટ્સની એરબોર્ન રેજિમેન્ટ્સ, લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ 1945 માં યુનાઇટેડ કિંગડમમાં 1945 માં વિખેરાયેલી સંસ્થાઓ, યુનાઇટેડ કિંગડમમાં વિખેરાઈ