Chaplin's patent distilling apparatus
ચેપ્લિનનું પેટન્ટ નિસ્યંદન ઉપકરણ સાથે જોડાયેલ પાણીના પરિભ્રમણ માટે વરાળ પંપ એ બાષ્પીભવકની પ્રારંભિક રચના હતી, જે દરિયાઈ પાણીના નિસ્યંદન દ્વારા જહાજ પર તાજું પાણી ઉત્પન્ન કરવા માટેનું ઉપકરણ હતું. આ ઉપકરણનું ઉદાહરણ 1872 માં પોર્ટ ગ્રેગરી, પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયામાં આખરે ડૂબી જતાં પહેલાં મુસાફરો અને વેપાર માલના પરિવહન માટે ઓસ્ટ્રેલિયામાં ઉપયોગમાં લેવાતા સહાયક વરાળ જહાજ (1872) ના ભંગારમાંથી મળી આવ્યું છે. એવું માનવામાં આવે છે કે ઝેન્થો ભંગારમાંથી એલેક્ઝાન્ડર ચૅપ્લિન નિસ્યંદન આ સમયગાળાના જહાજ પર ચૅપ્લિન નિસ્યંદન ઉપકરણનું એકમાત્ર જાણીતું અસ્તિત્વ ધરાવતું ઉદાહરણ છે. ઉત્પાદક એલેક્ઝાન્ડર ચૅપ્લિન એન્ડ કંપની (એ. સી. એન્ડ કંપની તરીકે પણ ઓળખાય છે, એલેક્સ. ચૅપ્લિન એન્ડ કંપની) 19મી સદીના મધ્યથી 20મી સદીની શરૂઆત દરમિયાન યુનાઇટેડ કિંગડમમાં સ્થિત એક ઉત્પાદન સિંડિકેટ હતું, જેની ઉત્પાદન અને ઇજનેરી પ્લાન્ટ સુવિધાઓ ક્રેન્સ્ટનહિલ એન્જિન વર્ક્સ, ગ્લાસગો ખાતે આવેલી હતી. તેમના અસંખ્ય પેટન્ટ અને ઉત્પાદિત ઉત્પાદનોમાંથી, વિકસાવવામાં આવેલા નોંધપાત્ર ઉપકરણોમાંનું એક હતું ચૅપ્લિનનું પેટન્ટ નિસ્યંદન ઉપકરણ જેમાં જોડાયેલ પાણીનું પરિભ્રમણ કરવા માટે વરાળ પંપ હતું. 1857માં સ્થપાયેલી, એલેક્ઝાન્ડર ચૅપ્લિન એન્ડ કંપનીની વહીવટી કચેરી 63 ક્વીન વિક્ટોરિયા સ્ટ્રીટ, લંડન, ઈંગ્લેન્ડ ખાતે આવેલી હતી, જે 1932માં હર્બર્ટ મોરિસ લિમિટેડ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી તે પહેલાં હતી. જાણીતા ઉત્પાદકો, એલેક્સ. ચૅપ્લિન એન્ડ કંપનીએ પોતાને ગર્વ અનુભવ્યો કે તેમના ઉત્પાદનો "હંમેશા સ્ટોકમાં અથવા પ્રગતિમાં" હતા. ચૅપ્લિન્સે 19મી અને 20મી સદી દરમિયાન સમગ્ર વિશ્વમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વરાળ સંચાલિત ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનોની શ્રેણીનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, જેમાં વરાળ ક્રેન્સ, હસ્ટ્સ, લોકોમોટિવ્સ, પંપીંગ અને વાઇન્ડિંગ એન્જિન, જહાજના ડેક એન્જિન અને દરિયાઈ પાણીના નિસ્યંદન ઉપકરણનો સમાવેશ થાય છે. ચૅપ્લિનનું પેટન્ટ ધરાવતું દરિયાઇ પાણીના નિસ્યંદનનું ઉપકરણ જે પાણીના પરિભ્રમણ માટે વરાળ પંપ સાથે જોડાયેલું હતું તે ખૂબ જ સઘન અને અનુકૂળ ઉપકરણ હતું, જે દરિયાઇ ઉપયોગ માટે રચાયેલું હતું પરંતુ જમીનના ઉપયોગ માટે પણ અનુકૂલન કરવામાં સક્ષમ હતું. ચૅપ્લિન ઉપકરણને દ્વીપકલ્પ અને ઓરિએન્ટલ, ઇનમેન લાઇન, ઉત્તર જર્મન લોયડ અને હેમ્બર્ગ અમેરિકન કંપનીઓ સહિત ઘણી મહત્વપૂર્ણ બ્રિટિશ અને ખંડીય શિપિંગ કંપનીઓ દ્વારા અપનાવવામાં આવ્યું હતું. બ્રિટિશ નૌકાદળે આવા ઉપકરણોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના બ્યુરો ચીફ્સના બોર્ડે દરિયાઈ પાણીના નિસ્યંદનમાંથી બોઇલરોને તાજું પાણી પૂરું પાડવા માટે ક્રૂઝર્સ અને નિસ્યંદન ઉપકરણો પૂરા પાડવાનું વિચાર્યું હતું, પરંતુ તેમની અહેવાલિત ચર્ચાઓમાં ચૅપ્લિન કંપનીનો કોઈ સંદર્ભ આપવામાં આવ્યો ન હતો. વેપારી અને પેસેન્જર જહાજો ઉપરાંત, યુ. એસ. ગનબોટ્સ પણ આવા નિસ્યંદનનો ઉપયોગ કરતી હતી. જમીનની ગોઠવણીમાં પણ ચૅપ્લિન નિસ્યંદન યંત્રોનો ઉપયોગ થતો હતો. સુદાન અભિયાનો (1881-1885 અને 1896-1899) દરમિયાન, બ્રિટિશ દળોએ સુઆકિન અને સુદાનમાં તેમના સૈનિકોને પીવાનું તાજું પાણી પૂરું પાડવા માટે નિસ્યંદન યંત્રોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 1882ના એંગ્લો-ઇજિપ્તીયન યુદ્ધમાં પીવાના તાજા પાણીનો આ પુરવઠો અત્યંત મહત્વનો હતો. ડૉ. નોર્મેન્ડી જેવા સમાન નિસ્યંદકો ઘણા મોટા પાયે હતા, જે પ્રતિ કલાક આશરે 12,000 ગેલન પાણીનું નિસ્યંદન કરતા હતા, જ્યારે ચૅપ્લિન નિસ્યંદન ઉપકરણ જહાજો પર દર કલાકે આશરે 23 ગેલન તાજું પાણી ઉત્પન્ન કરતા હતા. અનિવાર્યપણે, ઇજિપ્ત માટે ઉત્પાદિત નિસ્યંદિત પાણી એક વિશેષ ઉપકરણમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું જેમાં વિવિધ પ્રકારના કન્ડેન્સરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. નિસ્યંદન માટેનો સિદ્ધાંત વરાળ જહાજો પરના ઉપકરણ જેવો જ છે. જહાજો પર, જહાજના બોઇલરમાંથી એકમાં વરાળ ઉત્પન્ન થાય છે અને પછી ઉપકરણમાં ઘનીકરણ, ગાળણ અને વાયુયુક્ત કરવામાં આવે છે. જમીન પર, કન્ડેન્સરમાંથી નિસ્યંદિત પાણીને બહાર કાઢવા માટે એન્જિનને ચાલુ રાખવા પડશે. 5 ડિસેમ્બર 1865ના રોજ એચ. એમ. કાઉન્સિલના આદેશ દ્વારા, આ નિસ્યંદન ઉપકરણથી સજ્જ સરકારી ઇમિગ્રન્ટ, ટુકડી અને અન્ય પેસેન્જર જહાજોને પેસેન્જર એક્ટ 1855ની કલમ 26 હેઠળ માત્ર અડધા જરૂરી પાણી સાથે સફર કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. આ અધિનિયમ જણાવે છે કે "માત્ર સેઇલ્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવતું કોઈપણ પેસેન્જર જહાજ, અથવા પર્યાપ્ત કરતાં ઓછી શક્તિના વરાળ એન્જિન દ્વારા, સેઇલ્સની સહાય વિના, વહાણને કલાક દીઠ પાંચ સ્ટેચ્યુ માઇલના દરે આગળ વધારવા માટે, બહાર કાઢી શકાય છે અને તેની સફર પર આગળ વધી શકાય છે, જેમાં મુસાફરોના ઉપયોગ માટે ઉપરોક્ત અધિનિયમ દ્વારા જરૂરી શુદ્ધ પાણીનો માત્ર અડધો જથ્થો, ટાંકી અથવા કાસ્કમાં હોય છે, જો કે that.there આવા જહાજ પર ખારા પાણીમાંથી તાજા પાણીને નિસ્યંદિત કરવા માટે એક કાર્યક્ષમ ઉપકરણ હોય". આ, ઉપકરણની સગવડ અને સઘન કદ સાથે જોડાઈને એલેક્ઝાન્ડર ચૅપ્લિન મોડેલને ખૂબ જ લોકપ્રિય બનાવ્યું. એલેક્ઝાન્ડર ચૅપ્લિન સાથે સીધી સ્પર્ધામાં, ડૉ. આલ્ફોન્સ નોર્મેન્ડીનું (1809-1864) ઉપકરણ અન્ય સફળ નિસ્યંદન છે. તેમાં ત્રણ આવશ્યક ભાગો છે, બાષ્પીભવક, કન્ડેન્સર અને રેફ્રિજરેટર. આ ઉપકરણ વરાળ અને વાયુઓના મિશ્રણને બાષ્પીભવકમાંથી કન્ડેન્સરની નળીઓમાં પસાર કરે છે. નોર્મેન્ડીનું આસવન માળખું ખૂબ જ જટિલ હતું, જેમાં સંખ્યાબંધ કાર્યકારી ભાગોનો સમાવેશ થતો હતો. વિસ્તૃત લેઆઉટ અને મોંઘા ખર્ચ સાથે, ડિસ્ટિલર નાના જહાજો માટે આર્થિક રીતે સક્ષમ ન હતું. ફ્રાન્સમાં, રોશર અને નેન્ટેસ અને હાવરેના ગાલે અને મેઝલાઇનના ઉપકરણોની "ફ્રેન્ચ સત્તાવાળાઓ અને ફ્રેન્ચ નાવિકો દ્વારા ખૂબ પ્રશંસા કરવામાં આવી છે". કામગીરીની પદ્ધતિ દરિયાઈ પાણીમાંથી પીવાલાયક પાણીની સફળ તૈયારી માટે, નિસ્યંદન ઉપકરણની નીચેની શરતોને આવશ્યક માનવામાં આવી હતી. પ્રથમ, નિસ્યંદિત ઉત્પાદન વાયુયુક્ત હોવું જોઈએ જેથી તે પીવાના અને સંગ્રહ હેતુઓ માટે તરત જ ઉપલબ્ધ થઈ શકે. બીજું, પીવાલાયક પાણીનું મહત્તમ પ્રમાણ મેળવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા કોલસાની માત્રા ઓછામાં ઓછા ખર્ચના સ્તરે હોવી જોઈએ અને ત્રીજું, ઉપકરણના કાર્યકારી ભાગો એટલા સરળ હોવા જોઈએ કે જેથી તે તૂટી ન જાય અને બિનકુશળ સેવકો સુરક્ષિત રીતે કામ કરી શકે. "એલેક્ઝાન્ડર ચૅપ્લિન નિસ્યંદન ઉપકરણ એ ઉપકરણના સ્વરૂપોમાંનું એક છે જેણે આવી પરિસ્થિતિઓને સૌથી વધુ સંતોષ આપી છે". એલેક્ઝાન્ડર ચૅપ્લિન એન્ડ કંપની આસવન ઉપકરણ શરૂઆતમાં બોર્ડ વરાળ જહાજો પર ઉપયોગ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું જ્યાં તેને મુખ્ય બોઈલર અથવા ગધેડાના બોઈલરમાંથી વરાળ સાથે મુખ્ય એન્જિન અથવા સહાયકથી ચાલતા પંપમાંથી ઠંડા પાણીના પરિભ્રમણ સાથે સપ્લાય કરી શકાય છે. ઉપકરણ સાથે વરાળ સંચાલિત ફરતા પંપના સંકલિત ઉમેરાનો અર્થ એ હતો કે તે પછી તેનો ઉપયોગ હાલના ગધેડા (સહાયક) બોઈલરથી સજ્જ કોઈપણ જહાજ પર એકલ ઉપકરણ તરીકે પણ થઈ શકે છે, જેમ કે વરાળથી સજ્જ સઢવાળી જહાજ. આ ઉપકરણમાં સતત બદલાતા ઠંડા પાણીથી ભરેલા નળાકાર આવરણની અંદર મૂકવામાં આવેલી લગભગ લંબાઈની કોઇલવાળી ઘનીકરણ પાઇપનો સમાવેશ થતો હતો. આવરણ કાસ્ટ આયર્નનું હતું અને કોઇલ તાંબાના બનેલા હતા. કોઇલને એન્જિનના એક્ઝોસ્ટમાંથી અથવા બોઈલરમાંથી સીધા ફીડમાંથી વરાળ પૂરી પાડવામાં આવતી હતી. એક ફરતો પંપ, જે કાં તો વરાળ જહાજ પરના મુખ્ય એન્જિનમાંથી ચલાવવામાં આવે છે, અથવા સઢવાળી જહાજ પરના ઉપકરણ સાથે સંકલિત હોય છે, તે કન્ડેન્સરમાંથી વહેતા ઠંડા પાણીનો સતત પ્રવાહ પૂરો પાડે છે. વરાળ કોઇલના ઉપલા છેડે પરિઘની આસપાસ નાના ગોઠવી શકાય તેવા છિદ્રો સાથે આવરિત પિત્તળનો કપ ફીટ કરવામાં આવ્યો હતો. ઓપરેશનમાં, વરાળ જેટ કપમાં પરિઘીય મુખમાંથી હવા ખેંચે છે અને કોઇલને હવા અને વરાળના મિશ્રણથી ભરે છે, બંને વરાળને ઠંડુ કરે છે અને તેના દબાણને ઘટાડે છે. જેમ જેમ તે કોઇલમાંથી નીચે પસાર થાય છે, હવા/વરાળનું મિશ્રણ આસપાસના પાણી દ્વારા વધુ ઠંડુ કરવામાં આવે છે, અને કોઇલની દિવાલો પર પાણીના ટીપાં તરીકે ઘનીકરણ થાય છે. વાયુયુક્ત પાણી કોઇલના તળિયે લગભગ તાપમાન પર સ્પષ્ટ, તેજસ્વી અને ગંધહીન પ્રવાહી તરીકે એકત્રિત થાય છે, જેને ઉપયોગ માટે ખેંચવામાં આવે છે. આ મશીન પ્રતિ કલાક આશરે પાણી પૂરું પાડી શકે છે. "વિશ્લેષણને આધિન પાણીના નમૂનાઓ જુદા જુદા સમયે સીધા જહાજ પરના પેટન્ટ ઉપકરણમાંથી એકત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા. અને એલેક્ઝાન્ડર ચૅપ્લિન એન્ડ કંપનીમાં નિસ્યંદિત પાણી સાથેના મારા પ્રયોગોના પરિણામો એ દર્શાવવામાં નિર્ણાયક છે કે તે દરેક ચોક્કસમાં ઉત્તમ ગુણવત્તાનું છે". પછીની વ્યવસ્થાના સંકલિત ફરતા પંપનો ઉપયોગ કટોકટીની સ્થિતિમાં ફાયર એન્જિન તરીકે પણ થઈ શકે છે. કૂલિંગ વોટર ચેમ્બરમાંથી બહાર નીકળતી પાઇપમાં મરઘાને ફીટ કરી શકાય છે, જેના દ્વારા પાણીને ફીટ કરેલા યુનિયનમાં મોકલી શકાય છે, જેમાં ફાયર-હોઝને જોડી શકાય છે. મહત્તમ વ્યવસ્થા ઉપકરણને સ્ટોકહોલ્ડમાં અથવા ડેકની નીચે ક્યાંય પણ મૂકશે જ્યાં વિશ્વસનીય વરાળ અને ઠંડક પાણી પુરવઠો અસરકારક રીતે પ્રદાન કરી શકાય. તેને મુખ્ય ડેક અથવા વહાણના અન્ય કોઈપણ અનુકૂળ ભાગ પર પણ મૂકી શકાય છે, જે પૂરતા પ્રમાણમાં પાણી અને વરાળ પુરવઠાની જાળવણીને આધિન છે. જ્યાં સુધી વરાળ બનાવવા માટે બળતણ ઉપલબ્ધ હતું, ત્યાં સુધી ચૅપ્લિન ડિસ્ટિલરે સંભવિત આર્થિક લાભ આપ્યો હતો જેમાં અગાઉ મોટી પાણીની ટાંકીઓ માટે અલગ રાખવામાં આવેલી જગ્યા અને વજનનો ઉપયોગ વધારાના માલસામાનને વહન કરવા માટે વધુ ઉત્પાદક રીતે થઈ શકે છે. ઉત્પાદકની વિશિષ્ટતાઓ અને ડૉ. ફ્રેડરિક પેની પીએચડી, રસાયણશાસ્ત્રના પ્રોફેસર, એન્ડરસનિયન યુનિવર્સિટી, ગ્લાસગો દ્વારા તૈયાર કરાયેલા અહેવાલ અનુસાર, ડિસ્ટિલરે છિદ્રિત છિદ્રો અને મેટિંગ સાથે લોખંડની પ્લેટની શ્રેણીના ઉપયોગ દ્વારા સીસું, તાંબુ, ટીન અને લોખંડ જેવા હાનિકારક રસાયણોને ફિલ્ટર કર્યા હતા. આ પ્લેટ ઉપકરણના તળિયે મોટા બૉક્સ જેવા માળખામાં સ્થિત હતી. એસ. એસ. ઝેન્થો પરનું ઉપકરણ ચોક્કસપણે જ્યારે ઝેન્થો પર ચૅપ્લિન ડિસ્ટિલર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું તે અનુમાન માટે ખુલ્લું છે. તે જાણીતું છે કે 1864 થી 1870 સુધી, ઝેન્થોએ વિક, વેસ્ટ સસેક્સમાંથી સંચાલન કર્યું હતું અને તેને સમુદ્રમાં પર્યટન કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. શક્ય છે કે આ ઉપકરણ આ સમયગાળા દરમિયાન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે તે વધુ શક્ય છે કે આ ઉપકરણને ધાતુના વેપારી રોબર્ટ સ્ટુઅર્ટ દ્વારા અમલમાં મુકવામાં આવેલા મુખ્ય નવીનીકરણ કાર્યક્રમના ભાગ રૂપે પછીની તારીખે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે 1871 માં જહાજને સંપૂર્ણપણે અને ધરમૂળથી ફરીથી એન્જિનિયર્ડ કર્યું હતું, મૂળ બાજુના પેડલવ્હીલ વરાળ પ્રોપલ્શનને નવા દરિયાઈ ફાયર ટ્યુબ બોઈલર અને સ્ક્રૂ પ્રોપલ્શન સાથે બદલીને, જ્હોન પેન અને પુત્ર દ્વારા રચાયેલ સેકન્ડહેન્ડ હોરિઝોન્ટલ ટ્રંક એન્જિનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ખોદકામ અને ઓળખની પુષ્ટિ ચૅપ્લિન ડિસ્ટિલરને 1994માં વરાળ જહાજ ઝેન્થોના ભંગાર સ્થળ પરથી ખોદવામાં આવ્યું હતું. તે જહાજની બંદર બાજુએ પતવારની બહાર મળી આવ્યો હતો. સંભવ છે કે આ ઉપકરણ જહાજના એન્જિનની જગ્યામાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને ભંગાર સ્થળના કુદરતી પરિવર્તનના પરિણામે, મજબૂત ત્રાંસા પ્રવાહ દ્વારા વિસ્થાપિત થયું હતું કારણ કે આસપાસના હલ ફ્રેમિંગ અને પ્લેટિંગે રસ્તો આપ્યો હતો, જે દરિયાની સપાટી પર પડી ગયો હતો. પ્રારંભિક અનુમાન હતું કે આ કન્ડેન્સર અથવા હીટ એક્સ્ચેન્જર અથવા કદાચ વર્તુળ કન્ડેન્સર હોઈ શકે છે [?] પરંતુ ઓબ્જેક્ટને ડી-કન્ક્રિટ કરતી વખતે મળી આવેલી પિત્તળ ઉત્પાદકની નેમપ્લેટની શોધ અને ત્યારબાદના આર્કાઇવલ દસ્તાવેજોએ તેની ઓળખ ચૅપ્લિન નિસ્યંદન ઉપકરણ હોવાની પુષ્ટિ કરી છે. પુનઃપ્રાપ્તિ પર, આ કલાકૃતિ ખૂબ જ નાજુક સ્થિતિમાં મળી આવી હતી, જેમાં કાસ્ટ આયર્નનું કવચ ખરાબ રીતે સડી ગયું હતું અને અધૂરું હતું. વધુમાં એવા પુરાવા પણ છે જે સૂચવે છે કે આ કલાકૃતિમાં એરરેટર, કનેક્ટિંગ પાઈપો અને ગધેડાના એન્જિન જેવા તેના ઘણા માઉન્ટિંગ્સ ખૂટે છે. તે અચોક્કસ છે કે શું આ સામગ્રીને માલિક ચાર્લ્સ એડવર્ડ બ્રોડહર્સ્ટ (1826-26 એપ્રિલ 1905) ની દિશા હેઠળ કાર્યરત એજન્ટો દ્વારા 1872 માં ભંગારના પ્રારંભિક બચાવમાં અથવા તાજેતરના સમયમાં ખજાનાના શિકારીઓ દ્વારા દૂર કરવામાં આવી હતી. આ ચૅપ્લિન ડિસ્ટિલર, જેને ખોદકામ અને સારવાર પ્રક્રિયા દરમિયાન નુકસાન થયું હતું, હાલમાં દરિયાઇ પુરાતત્વ વિભાગ દ્વારા પશ્ચિમી ઓસ્ટ્રેલિયન સંગ્રહાલયમાં તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. એવી કલ્પના કરવામાં આવી છે કે આ પુનઃનિર્માણ પ્રક્રિયા 2014 સુધીમાં પૂર્ણ થઈ જશે અને તે પછી ટૂંક સમયમાં 'સ્ટીમશિપ્સ ટુ સફ્રેજેટ્સ ગેલેરી' માં જાહેર જનતા માટે ઉપલબ્ધ થશે. તેની ખંડિત સ્થિતિ અને કોઇલને નુકસાન થવાને કારણે આ તબક્કે આ ઉપકરણ માટે ચોક્કસ પરિમાણોની પુષ્ટિ કરવી શક્ય નથી. એક રફ અંદાજ ક્રમમાં કંઈક સૂચવે છે પરંતુ એકવાર તેને ફરીથી જોડવામાં આવે અને કોઇલને યોગ્ય રીતે સંરેખિત અને સંકલિત કરવામાં આવે તે પછી ચોક્કસ જવાબ નક્કી કરી શકાય છે. ઝેન્થોમાંથી ખોદકામ કરાયેલ ચૅપ્લિન નિસ્યંદન ઉપકરણ અસ્તિત્વમાં એકમાત્ર જાણીતું ઉદાહરણ હોવાનું માનવામાં આવે છે અને તેથી તેને દરિયાઇ ઇતિહાસનો એક અનોખો ભાગ ગણી શકાય જે આ ઉપકરણોથી સજ્જ વરાળ જહાજો અને સઢવાળા જહાજો કેવી રીતે દરિયામાં લાંબા સમય સુધી સફર કરવા સક્ષમ હતા તે સમજાવવામાં મદદ કરે છે. સંદર્ભો બાષ્પીભવકો નિસ્યંદન પાણી ડિસેલિનેશન દરિયાઇ વરાળ પ્રોપલ્શન