Almac (automobile)
આલ્મેક એ ન્યુઝીલેન્ડ સ્થિત કિટ કાર કંપની છે, જેની સ્થાપના 1984માં થઈ હતી અને તે અપર હટમાં સ્થિત છે. આલ્મેક કાર એ આલ્મેક રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક લિમિટેડ ફાઇબરગ્લાસ ઉત્પાદનનો એક ભાગ છે, જે એલેક્સ મેકડોનાલ્ડ દ્વારા 1971માં સ્થપાયેલી કંપની છે. મેકડોનાલ્ડનો કીટ કારમાં રસ ત્યારે શરૂ થયો જ્યારે તે ઇંગ્લેન્ડમાં રહેતો હતો અને તેણે જેમ માર્શ સિરોકો ખરીદી હતી. જેમ માર્શે માર્કોસ કાર કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. પ્રથમ કાર મેકડોનાલ્ડે જ્યારે ન્યુઝીલેન્ડ સ્થળાંતર કર્યું ત્યારે કિટ કારમાં તેમનો રસ ચાલુ રાખ્યો. તે સમયે ન્યુઝીલેન્ડમાં સૌથી સામાન્ય કીટ કાર ફોક્સવેગન ચેસિસ પર આધારિત બીચ બગ્ગીઝ અને ફાચર આકારની સ્પોર્ટ્સ કાર, ઓસ્ટ્રેલિયન પુર્વિસ યુરેકા હતી. 1976માં મેકડોનાલ્ડે 1974ની લોટસ એલિટ જેવી જ અને ફોક્સવેગન ચેસિસ પર આધારિત સ્પોર્ટ્સ કારની રચના કરવાનું નક્કી કર્યું. આ કાર ફિલ ડર્બીને વેચવામાં આવી હતી જે તેનો ઉપયોગ ટ્રેક કાર તરીકે કરે છે. કોઈ વધુ નમૂનાઓ બનાવવામાં આવ્યા ન હતા. આલ્મેક 427 મેકડોનાલ્ડના મિત્રોએ ફોક્સવેગન આધારિત કીટ કાર તેમના અંત સુધી પહોંચી રહી હોવાથી તેના બદલે પ્રતિકૃતિ કાર બનાવવાનું સૂચન કર્યું. પ્લાસ્ટિક કિટસેટ મોડેલ અને ફોટોગ્રાફ્સનો ઉપયોગ કરીને, જ્યોર્જ યુલ્યાતની મદદથી, મેકડોનાલ્ડે સ્કેલ રેખાંકનો બનાવ્યા અને શેલ્બી કોબ્રા 427 ની પ્રતિકૃતિ પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું. મેકડોનાલ્ડે ચેસિસ બનાવવા અને મેકડોનાલ્ડ્સ ફાઇબરગ્લાસ બોડીનો ઉપયોગ કરીને કોબ્રા બનાવવા માટે KiwiRaceCars.com (પછી ગ્રેહામ બેરી રેસ કાર્સ લિમિટેડ) સાથે કરાર કર્યો હતો. પહેલી કાર 1984ના નેશનલ હોટ રોડ શોમાં દર્શાવવામાં આવી હતી. તે વર્ષે 17 કારનું વેચાણ થયું હતું. કોઇને પણ આલ્મેક તરીકે ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યું ન હતું, અને કેટલાકને વાસ્તવિક કોબ્રા તરીકે ભૂલ કરવામાં આવી છે. 250 થી વધુ કોબ્રાનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે અને KiwiRaceCars.com આજે પણ આલ્મેકથી બનેલા ફાઇબરગ્લાસ બોડીનો ઉપયોગ કરીને તેનું ઉત્પાદન કરી રહ્યું છે. આલ્મેક ટી. સી. કોબ્રાનું સારું વેચાણ થઈ રહ્યું હોવાથી, 1986માં મેકડોનાલ્ડે પોતાની ડિઝાઇનનું બીજું મોડેલ ઉમેરવાનું નક્કી કર્યું. આ કાર મોટે ભાગે એમ. જી. ટી. સી. પર આધારિત હતી. તે પ્રતિકૃતિ નહોતી અને ટ્રાયમ્ફ હેરાલ્ડ ચેસિસને ફિટ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. બે વર્ષમાં પચીસ કિટ વેચાઈ હતી. મેકડોનાલ્ડે પણ આ કારના ટર્નકી મોડલ બનાવવાનું શરૂ કર્યું. આ અને તેમની કિટનું બાંધકામ 1988માં પૂરું થયું કારણ કે સાઉન્ડ ટ્રાયમ્ફ હેરાલ્ડ ચેસિસ મેળવવી મુશ્કેલ બની રહી હતી અને ચેસિસ દ્વારા એન્જિનનું કદ મર્યાદિત હતું. માઇક બોવનની માલિકીના એક માટે સ્પષ્ટીકરણ રોય હોઅર્સના ટી. જી. ની સરખામણીમાંઃ આલ્મેક ટી. જી. પ્રોડક્શન અને કામ 1988માં ટી. જી. પર શરૂ થયું હતું. ટી. સી. જેવી જ હોવા છતાં, ટી. જી. માં આલ્મેક ડિઝાઇન કરેલી ચેસિસ હતી અને હોલ્ડન જેમિનીનો દાતા કાર તરીકે ઉપયોગ થતો હતો. પ્રથમ કિટનું વેચાણ 1989માં શરૂ થયું હતું. ટી. સી. ની જેમ ટી. જી. મોડેલનું વેચાણ થયું ન હતું અને લગભગ સોળ તૈયાર થયા પછી માંગમાં ઘટાડો થયો હતો. આલ્મેક સેબર અને સેબર સિરીઝ 2 મેકડોનાલ્ડ હજી પણ એક અનોખી આલ્મેક કાર બનાવી શક્યા ન હતા. મેકડોનાલ્ડ અને તેમના પુત્ર સ્ટુઅર્ટે કોબ્રાના આધુનિક અર્થઘટનની રચના કરવાનું કામ શરૂ કર્યું. પ્રથમ ડિઝાઇનમાં તેના કેટલાક ડિઝાઇન સંકેતો એમ. જી. બી. માંથી લેવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે પ્રોટોટાઇપ બાંધકામ હેઠળ હતું ત્યારે મેકડોનાલ્ડ તેનાથી નિરાશ થઈ ગયો હતો અને તેને ટોચ પર સોંપવામાં આવ્યો હતો. 1991માં ફરીથી ડિઝાઇનમાં પર્પઝ બિલ્ટ ચેસિસ અને ફોર્ડ કોર્ટિના પાર્ટ્સ અને લેલૅન્ડ પી76 વી8 એન્જિનનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ થયું. આલ્મેક સેબર નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તે મે 1994માં એનઝેડ ક્લાસિક કાર મેગેઝિનમાં દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. આ સમય સુધીમાં બજાર બદલાઈ ગયું હતું. મઝદા એમએક્સ-5 ઉપલબ્ધ હતી અને કાયદાકીય પરિવર્તનને કારણે સસ્તી સેકન્ડ હેન્ડ જાપાની કારની આયાત કરવામાં આવી રહી હતી. નવી MX5 ન્યુઝીલેન્ડની સાબ્રે કીટ કરતાં માત્ર એક હજાર ડોલર વધુ મોંઘી હતી. ઉપરાંત, ફોર્ડ કોર્ટિના પાસે સ્પોર્ટ્સ કાર માટે સારી વંશાવલિ નહોતી. 1995માં ડ્રાઈવર મેગેઝિન દ્વારા સારો પ્રચાર હોવા છતાં, 1996માં કઈ કીટ, અને 2000માં ફરીથી ક્લાસિક કારનું ઉત્પાદન 2001માં માત્ર નવ મોડલ બનાવવામાં આવ્યા પછી બંધ થઈ ગયું હતું. કીટ કાર ઉદ્યોગના પુનરુત્થાન સાથે, 2002માં મેકડોનાલ્ડે આલ્મેક સેબર શ્રેણી 2 વિકસાવવાની શરૂઆત કરી હતી. એક નવી અને મજબૂત ચેસિસ ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, કોર્ટિના વિન્ડસ્ક્રીન જાળવી રાખવામાં આવી હતી, ટોયોટા લેક્સસ વી 8 મોટર ઉમેરવામાં આવી હતી, અને શરીરને નોંધપાત્ર ફેસ લિફ્ટ પ્રાપ્ત થઈ હતી. નવી સેબરને માર્ચ 2004માં હેમિલ્ટન મોટર શોમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી અને તેમાં પાંચનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. આલ્મેક ક્લબસ્પ્રિન્ટ અને ક્લબસ્પ્રિન્ટ એક્સ. એલ. જ્યારે 1990ના દાયકાના અંતમાં કીટ કારનું ઉત્પાદન ધીમું પડ્યું ત્યારે મેકડોનાલ્ડે વિકલ્પો શોધવાનું શરૂ કર્યું. ગ્રેહામ બેરી પાસે લોટસ સેવન આધારિત કાર માટે પૂર્ણ ચેસિસ હતી. તેમનો ઈરાદો એક સસ્તી કીટ કાર બનાવવાનો હતો જે 10,000 ડોલરથી ઓછી કિંમતે બનાવી શકાય. આ કિટમાં માર્ક 1 અથવા 2 ફોર્ડ એસ્કૉર્ટ પાર્ટ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને 2002માં ક્લાસિક કાર મેગેઝિન દ્વારા લોન્ચ કરવામાં આવ્યો હતો. XL થોડી મોટી ચેસિસની માંગને પહોંચી વળવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કિટ કાર ઉત્પાદકો ન્યુઝીલેન્ડના કાર ઉત્પાદકો લોટસ સેવન પ્રતિકૃતિઓ ન્યુઝીલેન્ડ બ્રાન્ડ્સ ન્યુઝીલેન્ડની કાર્સ