Brian Paterson (Royal Navy officer)
લેફ્ટનન્ટ-કમાન્ડર બ્રાયન "બ્લિંકર્સ" પેટરસન, ડી. એફ. સી. (21 માર્ચ 1919-12 જુલાઈ 1994) બ્રિટન ફ્લીટ એર આર્મ પાયલોટની લડાઈ હતી અને "ધ ફ્યુ" માંથી એક હતી. પેટરસનનો જન્મ 21 માર્ચ 1919ના રોજ થયો હતો અને તેમણે સેન્ટ લોરેન્સ કોલેજ, રેમ્સગેટ ખાતે શિક્ષણ મેળવ્યું હતું. શાળા છોડ્યા પછી, તેમણે ફેનચર્ચ સ્ટ્રીટમાં લોઈડ્સના ફ્લોર પર વીમા દલાલો વિલિસ ફેબર અને ડુમાસ સાથે કામ કર્યું હતું. 1936માં તેઓ રોયલ એર ફોર્સ સ્વયંસેવક રિઝર્વમાં જોડાયા અને વ્હાઇટ વોલ્થમ એરફિલ્ડ ખાતેની તાલીમ શાળામાં ડી હેવિલેન્ડ ટાઇગર મોથમાં ઉડવાનું શીખ્યા. આરએએફ ડિગ્બી ખાતે 46 ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન આરએએફ. 1938માં પેટરસનને રોયલ નેવીમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. ફ્લીટ એર આર્મ નવેમ્બર 1939માં ફ્લીટ એર આર્મમાં "બ્લિંકર્સ" તરીકે ઓળખાતા પેટરસને નં. 804 રોયલ નેવલ એર સ્ક્વોડ્રન, ઓર્કની પર આર. એન. એ. એસ. હેટસ્ટનથી ગ્લોસ્ટર સી ગ્લેડિએટર્સ ઉડાવી રહ્યું છે. 804 સ્ક્વોડ્રન નોર્વે અભિયાન દરમિયાન લડ્યું હતું અને જર્મન યુદ્ધ જહાજો શારનહોર્સ્ટ અને ગ્નેઇસેનાઉ દ્વારા ડૂબી જવાના થોડા સમય પહેલા વાહકમાં બ્રિટન પરત ફર્યું હતું. 1940ની પાનખરમાં સબ લેફ્ટનન્ટ પેટરસન બ્રિટનની લડાઈ માટે આરએએફને આપવામાં આવેલા 50થી વધુ ફ્લીટ એર આર્મ પાયલોટમાંથી એક હતા અને ઉત્તરમાં તૈનાત હતા. 1941માં, હૉકર હુરિકેટમાં પરિવર્તિત થયા પછી, તેમને ફાઇટર કેટપુલ્ટ જહાજમાં જોડાવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. હુરિકેટ એક ખાસ રીતે સુધારેલું વાવાઝોડું હતું, જે કવાયતમાંથી છોડવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ઉદ્દેશ હવાના જોખમોથી કાફલાઓને બચાવવાનો હતો; વજન બચાવવા માટે તેની અંડરકેરેજ છીનવી લેવામાં આવી હતી અને દુશ્મન બોમ્બર્સનો પીછો કર્યા પછી, પાયલોટને દરિયામાં ખાઈ જવું પડ્યું હતું, જ્યાં તેને આશા હતી કે જહાજ દ્વારા ઉપાડવામાં આવ્યો હતો. 27 સપ્ટેમ્બર 1941ના રોજ એટલાન્ટિકમાં એચ. જી. 73ના કાફલાને એસ્કોર્ટ કરતી વખતે જર્મન સબમરીન યુ-201 દ્વારા સ્પ્રિંગબેંકને ટોર્પિડોડ કરવામાં આવી હતી. ઘણા લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા હતા અને પેટરસન તરતા કાર્વેટમાં ગયા હતા. ત્યારબાદ તેમણે ઓગસ્ટ 1942માં ઓપરેશન પેડેસ્ટલમાં માલ્ટા તરફના કાફલાની સાથે આવેલા ત્રણ વિમાનવાહક જહાજોમાંથી એક સી હરિકેનથી ઉડાન ભરી હતી. પેટરસન અને તેમના સાથીઓએ દિવસમાં ત્રણ અને ચાર ઉડાન ભરી હતી, અને પાયલોટનો થાક, મૈત્રીપૂર્ણ ગોળીબાર અને દુશ્મનની કાર્યવાહીમાં થયેલા નુકસાનમાં ઘટાડો થયો હતો. બીજા દિવસે 885 આર. એન. એ. એસ. દ્વારા ત્રણ ઉપયોગી વિમાનોને રવાના કરવામાં આવ્યા. તે બપોરે, આવતા દરોડાના ત્રણ બોમ્બર્સનો પીછો કરતી વખતે, પેટરસનને દુશ્મન લડવૈયાઓ દ્વારા કૂદકો મારવામાં આવ્યો હતો, જેને તેણે વિનાશકના વિમાનવિરોધી આગના રક્ષણમાં 500 ફૂટ સુધી ડાઇવિંગ કરીને ટાળી દીધું હતું. પ્રેષણમાં પેટરસનનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. 27 માર્ચ 1943ના રોજ ક્લાઇડ પર, પેટરસન એસ્કોર્ટ કેરિયરમાં સેવા આપી રહી હતી જ્યારે તેણી હારી ગઇ હતીઃ તેણીએ દિવસ માટે ઉડાન પૂર્ણ કરી લીધી હતી અને જ્યારે ઉડ્ડયન ઇંધણ ફાટી ગયું ત્યારે વિમાનમાં ફરીથી ઇંધણ ભરવામાં આવી રહ્યું હતું. પેટરસન, જે જહાજના ધનુષમાં હતો, તે એકમાત્ર વિસ્તાર જે નરકથી અસરગ્રસ્ત ન હતો, તે થીજી રહેલા સમુદ્રમાં કૂદી ગયો હતો જ્યાં લીક થતા બળતણમાં પણ આગ લાગી હતી. તે બચાવ કરનાર વિનાશક સુધી તરીને પહોંચવામાં સફળ રહ્યો. યુદ્ધ પછી પેટરસને હેલિકોપ્ટરમાં રૂપાંતર કર્યું. તેમણે 1953ની ગ્રીક ભૂકંપ દુર્ઘટના પછી બચાવ કામગીરીમાં પણ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી હતી. પેટરસને સત્તાવાર મંજૂરીની રાહ જોઈ ન હતી અને તેણે માલ્ટા ખાતે ક્રુઝર પર બે ડ્રેગનફ્લાય હેલિકોપ્ટર લોડ કર્યા હતા. ત્રણ અઠવાડિયા સુધી પેટરસને ઝાકિન્થોસની આસપાસ રાહત કાર્ય ચલાવ્યું, ખોરાક અને તબીબી પુરવઠો પૂરો પાડ્યો, ઘાયલોને બહાર કાઢ્યા અને જહાજ અને કિનારા વચ્ચે અવિરત એરલિફ્ટનું આયોજન કર્યું. પેટરસનને એમબીઇ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તેઓ કમાન્ડિંગ ઓફિસર નં. 1956માં મલાયન કટોકટી દરમિયાન 848 આરએનએએસ. સિકોરસ્કી એસ-55 ઉડાવતા, સ્ક્વોડ્રને ટુકડી ઉપાડવાની તકનીક અને વ્યૂહરચનાને આગળ વધારવામાં મદદ કરી, જેનાથી જમીનની કામગીરીને ખૂબ જરૂરી લવચીકતા મળી. તે વર્ષે ડિસેમ્બર સુધીમાં, 848 સૈનિકોએ 41,000 સૈનિકો અને 750,000 પાઉન્ડથી વધુ માલસામાન ઉપાડ્યો હતો. પેટરસનને ડીએફસી એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. એક સક્ષમ અને કર્તવ્યનિષ્ઠ કર્મચારી અધિકારી માનવામાં આવતા, જેમણે ઉચ્ચ હોદ્દા પર સારું પ્રદર્શન કર્યું હોત, તેઓ 20 પ્રકારના વિમાનોમાં 2,000 કલાકથી વધુ ઉડાન ભરીને 1959માં નૌકાદળમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા. પછીના જીવનમાં તેમણે ફિલ્મ નિર્માણમાં કારકિર્દી બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો અને પીટર ફિન્ચ અભિનીત ઓપરેશન એમ્સ્ટર્ડમના સેટ પર તકનીકી સલાહકાર હતા; તેઓ પોલેગેટ, સસેક્સ ખાતે હોર્સ એન્ડ ગ્રૂમના મકાનમાલિક બન્યા અને 1970માં ધાતુ અને પ્લાસ્ટિકના લેબલ બનાવતી કંપની સફળતાપૂર્વક સંભાળી લીધી. સંદર્ભો 1919 જન્મ 1974 મૃત્યુ બીજા વિશ્વયુદ્ધના રોયલ નેવી અધિકારીઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધ બ્રિટિશ ફ્લાઇંગ એસિસ પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસના થોડા પ્રાપ્તકર્તાઓ (યુનાઇટેડ કિંગડમ) પોલગેટના લોકો 20 મી સદીના રોયલ એર ફોર્સના કર્મચારીઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધના ફ્લીટ એર આર્મના ફ્લીટ એર આર્મના કર્મચારીઓ એર આર્મ વિમાનચાલકો