H-2 Air Base
એચ-2 એર બેઝ (કોડ-નામ 202 બી) ઇરાકના અલ-અનબર ગવર્નરેટમાં ભૂતપૂર્વ ઇરાકી એર ફોર્સ બેઝ છે. 2003માં ઓપરેશન ઇરાકી ફ્રીડમ દરમિયાન ગઠબંધન દળોએ તેને કબજે કર્યું હતું. એચ-2 બગદાદથી આશરે 350 કિલોમીટર (217 માઇલ) પશ્ચિમમાં દક્ષિણ ઇરાકમાં સ્થિત છે. એરફિલ્ડમાં 12,600 અને 8,800 ફૂટ લાંબા બે રનવે છે. એચ-2 41 ચોરસ કિમી (15.8 ચોરસ માઇલ) વિસ્તાર ધરાવે છે અને 26 કિમી (16.1 માઇલ) સુરક્ષા પરિમિતિ દ્વારા સુરક્ષિત છે. ઇતિહાસ આરએએફ એચ 2 એચ 2 ની સ્થાપના રોયલ એર ફોર્સ દ્વારા 1930 ના દાયકામાં "આરએએફ એચ 2" તરીકે ઉતરાણના મેદાન તરીકે કરવામાં આવી હતી. તેનું નામ મોસુલ-હૈફા ઓઇલ પાઇપલાઇન પર નજીકના એચ2 પમ્પિંગ સ્ટેશન માટે રાખવામાં આવ્યું હતું. H2 ઇરાકના બ્રિટીશ મેન્ડેટના ભાગ રૂપે સ્થાપિત કેટલાક હવાઈ ક્ષેત્રોમાંથી એક છે. 1919ની વર્સેલ્સની સંધિના ભાગરૂપે ભૂતપૂર્વ ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યમાંથી પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના અંતે ઇરાકની કૃત્રિમ રીતે રચના કરવામાં આવી હતી. તેનો ઉપયોગ 1940 સુધી નં. 84 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ. બીજા વિશ્વયુદ્ધના શરૂઆતના દિવસો દરમિયાન, એરફિલ્ડને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું કારણ કે આરએએફએ 1941 ના ઇરાકી બળવા દરમિયાન અને ત્યારબાદના એંગ્લો-ઇરાકી યુદ્ધ દરમિયાન તેના એકમોને આરએએફ હબ્બાનિયામાં ખસેડ્યા હતા. તેનો ઉપયોગ કેટલાક જર્મન લુફ્ટવાફ એકમો દ્વારા કરવામાં આવ્યો હોઈ શકે છે, જેઓ 31 માર્ચ, 1941ના રોજ ઇરાકમાં બળવો કરનારા જર્મન તરફી ઇરાકી સેનાપતિઓ દ્વારા તખ્તાપલટના પ્રયાસ દરમિયાન વિચી ફ્રેન્ચ નિયંત્રિત સીરિયાથી આવ્યા હતા. જો કે, અંગ્રેજો બ્રિટિશ પેલેસ્ટાઇનથી બંને જમીન પર તૈનાત સૈન્યમાં ગયા અને કેટલાક વેલિંગ્ટન અને બ્લેનહેમ બોમ્બર્સમાં આરએએફ હબ્બાનિયા માટે ઉડાન ભરી. 30 મેના રોજ ઇરાકમાં નાઝી તરફી દળોએ આત્મસમર્પણ કર્યું હોવાથી આ બળવો અવ્યવસ્થામાં ભાંગી પડ્યો હતો. ઇરાકમાં ફસાયેલા લુફ્ટવાફ એકમો સીરિયા પાછા ફર્યા. જૂની સાધનોનો ઉપયોગ કરીને અને નાઝી જર્મનીની હવાઈ શક્તિનો શ્રેષ્ઠ સામનો કરીને, ઓછામાં ઓછા ત્રણથી એકની સંખ્યામાં, અંગ્રેજો હજુ પણ ચાર અઠવાડિયાથી ઓછા સમયમાં ઇરાક પર વિજય મેળવવામાં સફળ રહ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં પ્રથમ વખત લુફ્ટવાફેને હરાવવામાં આવ્યા હતા. 14 જુલાઈ 1958ની ઇરાકી ક્રાંતિના પરિણામે, જ્યારે અંગ્રેજોના આશ્રય હેઠળ 1921માં ઇરાકના રાજા ફૈઝલ પ્રથમ દ્વારા સ્થાપિત હાશમાઇટ રાજાશાહીને ઉથલાવી દેવામાં આવી, ત્યાં સુધી આ હવાઈ મથક 1958 સુધી બ્રિટિશ નિયંત્રણ હેઠળ રહ્યું હતું. ત્યારબાદ, તેને ઇરાકી હવાઈ દળને સોંપવામાં આવ્યું હતું. 1970 ના દાયકા દરમિયાન, તે 1967 અને 1973 માં આરબ-ઇઝરાયેલી યુદ્ધોના અનુભવોના જવાબમાં પ્રોજેક્ટ "સુપર-બેઝ" હેઠળ અપગ્રેડ કરાયેલા ઘણા ઇરાકી હવાઈ ક્ષેત્રોમાંનું એક હતું. યુગોસ્લાવિયાની કંપનીઓ-જે અગાઉ ઇરાકમાં પુલોના નિર્માણમાં સંકળાયેલી હતી-હવાઈ ક્ષેત્રના નિર્માણમાં સામેલ થઈ ગઈ. આ હવાઈ ક્ષેત્રોના તેમના ચોક્કસ બાંધકામને કારણે-જેમાં સખત વિમાન આશ્રયસ્થાનો (એચ. એ. એસ.) માંથી સીધા જ બહાર નીકળતા અને રનવે તરફ ત્રાંસા રીતે નાખેલા ટેક્સી-માર્ગોનો સમાવેશ થાય છે-તેઓ "ટ્રેપેઝોઇડ્સ" અથવા "યુગોસ" તરીકે જાણીતા બન્યા. સુવિધાઓને બે વર્ગોમાં વહેંચવામાં આવી હતીઃ "સપાટી" અને "ભૂગર્ભ". "સપાટી" સુવિધાઓ વાસ્તવમાં "સૌથી નરમ" હતી, અને તેમાં ધાતુના બાંધકામના જાળવણી હેંગર્સ અને કોંક્રિટ બાંધકામના એચ. એ. એસ. નો સમાવેશ થતો હતો. કુલ મળીને, યુગોસ્લાવોએ 1980ના દાયકા દરમિયાન ઇરાકમાં વિવિધ હવાઈ ક્ષેત્રો પર ઓછામાં ઓછા 200 એચએએસ બનાવ્યા છે. દરેક એચએએસના રક્ષણમાં એક મીટર જાડા કોંક્રિટના શેલો હતા, જે 30 સે. મી. જાડા સ્ટીલ પ્લેટ દ્વારા પ્રબલિત હતા. ત્યાં માત્ર એક જ પ્રવેશદ્વાર હતું અને તે 50 સે. મી. જાડા સ્ટીલની બખ્તરબંધ પ્લેટ અને કોંક્રિટથી બનેલા સ્લાઇડિંગ દરવાજાથી ઢંકાયેલું હતું. એચએએસ 'સામાન્ય રીતે નાના જૂથોમાં બનાવવામાં આવતા હતા-ભાગ્યે જ પાંચથી વધુ, દરેક જૂથ સમાન પાણી અને વીજ પુરવઠો વહેંચે છે, ઉપરાંત પોતાનું બેકઅપ ગેસોલિન સંચાલિત વિદ્યુત જનરેટર ધરાવે છે, અને દરેક એચએએસ અર્ધ-સ્વચાલિત વિમાન-બળતણ પ્રણાલીથી સજ્જ છે. વધુમાં, ભૂગર્ભ સુવિધાઓ કે જે સરેરાશ ચારથી દસ વિમાનોને આશ્રય આપી શકે છે તેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આને બનાવવા માટે યુગોસ્લાવોએ ભૂગર્ભ તેલ-સંગ્રહ ડેપોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા સમાન સાધનો અને બાંધકામ તકનીકોનો ઉપયોગ કર્યો હતો, વધુમાં સમગ્ર પ્રોજેક્ટના વિસ્તરણ અને સાચા હેતુને છુપાવ્યો હતો. જમીનની નીચે 50 મીટર સુધી દફનાવવામાં આવેલા વ્યૂહાત્મક પરમાણુ બોમ્બ દ્વારા સીધી ટક્કરનો સામનો કરવા માટે ભૂગર્ભ સુવિધાઓ સખત કરવામાં આવી હતી અને તેમાં મુખ્ય વિમાન "હેંગર" (ઘણા કિસ્સાઓમાં બે માળનું બનેલું, 40 ટીએસ હાઇડ્રોલિક લિફ્ટ્સ દ્વારા જોડાયેલું) હતું, જે ભૂગર્ભ કોરિડોરની જાળી દ્વારા કામગીરી, જાળવણી અને લોજિસ્ટિકલ સુવિધાઓ સાથે જોડાયેલું હતું. લશ્કરી વિશ્લેષકોના જણાવ્યા અનુસાર, 1991 ગલ્ફ વોર એચ-2 ગલ્ફ વોરના શરૂઆતના દિવસોમાં અમેરિકન એફ-117 "સ્ટીલ્થ" ફાઇટર હુમલાઓ માટે એક મહત્વપૂર્ણ લક્ષ્ય બની ગયું હતું. યુ. એસ. એ બેઝ પર લગભગ 47 દરોડા પાડ્યા, અસરકારક રીતે તેને યુદ્ધના સમયગાળા માટે બંધ કરી દીધું. 2003 ઇરાક યુદ્ધ 18 માર્ચ 2003ના રોજ, બ્રિટિશ 22મી એસએએસ રેજિમેન્ટના બી અને ડી સ્ક્વોડ્રન અને ઓસ્ટ્રેલિયન એસએએસઆરના 1 સ્ક્વોડ્રનનું સંયુક્ત દળ ઇરાકી-જોર્ડનિયન સરહદ પાર કરીને એચ-2 તરફ આગળ વધ્યું હતું. સંયુક્ત દળે એચ-2ને વર્ચ્યુઅલ રીતે બિનહરીફ કરી દીધું, 45 કમાન્ડોમાંથી યુ. એસ. આર્મી રેન્જર્સ અને મરીનની એક કંપની જોર્ડનથી બેઝ સુધી ઉડાન ભરી, જ્યાં એસએએસ/એસએએસઆર દ્વારા બેઝ તેમના નિયંત્રણમાં સોંપવામાં આવ્યો. વર્તમાન સ્થિતિ ઉપગ્રહની છબીઓ અનુસાર, આધાર ત્યજી દેવાયો હોવાનું જણાય છે, જેમાં મોટાભાગની ઇમારતો કાં તો તૂટી પડી છે અથવા જર્જરિત હાલતમાં છે. ટેક્સીવેઝ અને રનવેઝ પદ્ધતિગત રીતે અવરોધોથી અવરોધિત હોવાનું જણાય છે, જેમાંથી મોટાભાગના સમાન અંતરે રેતીની થેલીઓના ઢગલા હોવાનું જણાય છે, જે તેમને વિમાન માટે બિનઉપયોગી બનાવે છે. સંદર્ભો ઇરાકમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીની સ્થાપનાઓ ઇરાકી હવાઈ દળના મથકો 2000ના દાયકામાં બંધ કરાયેલા લશ્કરી સ્થાપનો