Danish bicycle VIN-system
ડેનિશ સાયકલ વી. આઈ. એન.-સિસ્ટમ એ ડેનિશ સરકાર દ્વારા 1942 માં રજૂ કરવામાં આવેલી સિસ્ટમ છે, જે ડેનમાર્કમાં તમામ સાયકલને એક અનન્ય કોડ પ્રદાન કરે છે. વીઆઇએન કોડ એ સાયકલ ફ્રેમમાં જડિત અક્ષરો અને અંકોનું સંયોજન છે અને તેમાં ઉત્પાદક કોડ, સીરીયલ નંબર અને બાંધકામ વર્ષનો કોડ હોય છે. 1948 થી, ડેનમાર્કમાં એમ્બેડેડ વી. આઈ. એન. વિના સાયકલની ફ્રેમ વેચવી ગેરકાયદેસર છે. આ કારણે, ડેનમાર્કમાં વીમા કંપનીઓ વી. આઈ. એન. વિના ચોરાયેલી સાયકલ માટે વળતર ચૂકવશે નહીં. વી. આઈ. એન. નું સ્થાન મૂળભૂત રીતે, વી. આઈ. એન. સીટ ટ્યુબ અથવા ડાઉન ટ્યુબમાં કોતરવામાં આવે છે, પરંતુ જો તે આવી સામગ્રીથી બનેલી હોય જે આને અવરોધે છે, તો તેને વૈકલ્પિક રીતે તળિયાના કૌંસના કવચ પર મૂકી શકાય છે. ખૂબ જ ખાસ કિસ્સાઓમાં, અને માત્ર ડેનિશ રાષ્ટ્રીય પોલીસ કમિશનરની કચેરીની મંજૂરી સાથે, તે અન્ય માધ્યમો દ્વારા અને અન્ય સ્થળોએ લાગુ કરી શકાય છે. વી. આઈ. એન. ના ઘટકો સાયકલ વી. આઈ. એન. ત્રણ ઘટકોથી બનેલો છેઃ લેટર-બ્લોક, ડિજિટ-બ્લોક અને લેટર-બ્લોકઃ ઉત્પાદકો-કોડ, 1,2,3 અથવા 4-અક્ષરનો બ્લોક છે. જો કોડ W થી શરૂ થાય છે, તો તે આયાત કરેલી સાયકલ ફ્રેમ છે. બીજો બ્લોક એ તે ઉત્પાદકનો ફ્રેમ સીરીયલ નંબર છે. આમાં ઓછામાં ઓછો એક અંક હોવો જોઈએ, પરંતુ અન્યથા તેમાં ગમે તેટલા અંકો હોઈ શકે છે. ત્રીજો બ્લોક એક અક્ષરનો કોડ છે જે ઉત્પાદન વર્ષને ઓળખે છે. VIN માટે અક્ષરો સંબંધિત કેટલીક મર્યાદાઓ સ્થાપિત કરવામાં આવે છેઃ I ને અવગણવામાં આવે છે કારણ કે તેને 1 સાથે ભેળસેળ કરી શકાય છે (એક) O ને અવગણવામાં આવે છે કારણ કે તેને 0 સાથે ભેળસેળ કરી શકાય છે (શૂન્ય) Y ને અવગણવામાં આવે છે કારણ કે તેને VW સાથે ભેળસેળ કરી શકાય છે, ઉત્પાદક કોડ સાથે મૂંઝવણ ટાળવા માટે (જ્યાં W આયાતી ફ્રેમ માટે આરક્ષિત છે) ઉપરના ઉદાહરણોમાં, પ્રથમ સાયકલ એ FDB દ્વારા આયાત કરવામાં આવેલી સાયકલ છે, જે સીરીયલ નંબર 1234 સાથે છે અને 1963,1984 અથવા 2005 માં બનાવવામાં આવી હતી. બીજી બાઇક એસસીઓ સાયકલ છે, જેનો સીરીયલ નંબર 57 છે, જે 1942,1964,1985 અથવા 2006માં બનાવવામાં આવી હતી. સામાન્ય ઉત્પાદક કોડ્સ આ કોષ્ટક ઉત્પાદક કોડ્સના ઉદાહરણો દર્શાવે છે, પરંતુ તેને કોઈ પણ રીતે સંપૂર્ણ સૂચિ ગણવામાં આવતી નથી. 1: સામાન્ય રીતે આઈનો ઉપયોગ થતો નથી, તેમ છતાં એવું લાગે છે કે કેટલીક બ્રાન્ડ્સ તેનો ઉપયોગ કરી રહી છે. 2: સામાન્ય રીતે I નો ઉપયોગ થતો નથી, તેમ છતાં, ઇબ્સેન ડેનમાર્ક એ/એસ સાયકલ હકીકતમાં તેનો ઉપયોગ તેમના મેન્યુફેક્ચર કોડ (ચકાસાયેલ) માં કરે છે. 3: સામાન્ય રીતે W નો ઉપયોગ થતો નથી, તેમ છતાં એવું લાગે છે કે કેટલીક બ્રાન્ડ્સ તેનો ઉપયોગ કરી રહી છે. રેલે પ્રકાર એક અલગ ઉત્પાદકોની કોડ પ્રણાલીનું ઉદાહરણ 1954 રેલે પર મળી આવ્યું છે. આ ઉદાહરણમાં, યુદ્ધ ઉપસર્ગ (ડબલ્યુઃ આયાત, એઆરઃ રેલે) ને બદલે ડબલ્યુએન દ્વારા નાના ફોન્ટ બીવાય સાથે રજૂ કરવામાં આવે છે. ડબલ્યુ. એન. વિભાગ અગાઉ નોંધાયેલો પ્રકાર છે, જે ઉપર સૂચિબદ્ધ એ. આર. કરતા જૂનો હોવાનું માનવામાં આવે છે, પરંતુ વધુ નાના અને અલગ ફોન્ટમાં સ્ટેમ્પ કરેલ બી. વાય. નથી. આ બીવાય સ્ટેમ્પ ઉત્પાદન સમયે ફ્રેમ પર રેલે દ્વારા સ્ટેમ્પ કરેલા ફ્રેમ નંબર ઉપસર્ગ સાથે મેળ ખાય છે. તે સિસ્ટમ (નિકાસ ફ્રેમ માટે) એક રોલિંગ મૂળાક્ષર પ્રગતિ હતી જે AA1 થી શરૂ થઈ હતી અને સંખ્યા AA99999 સુધી પહોંચતા જ AB1 પર ટિક કરી હતી. AZ99999 પર તે BA1 વગેરેમાં ગયું. આ પ્રગતિ 1954માં બીવાય સુધી પહોંચી હતી. તેથી, હવે તે તદ્દન સ્પષ્ટ છે કે ડેનિશ વી. આઈ. એન. શ્રેણીમાં બી. વાય. પ્રકાર ફક્ત રેલે સ્ટેમ્પ્ડ ફ્રેમ નંબરનો ઉપસર્ગ હતો, જે અમુક સમયે પ્રમાણભૂત રેલે કોડ એ. આર. ની તરફેણમાં છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. ઉત્પાદન વર્ષ ઓળખ કોડ મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે આ કોષ્ટક સંકલિત કરવામાં આવ્યું ત્યારથી, માર્ચ 1978 માં બનાવેલ રેલે ફ્રેમ પર ક્યૂ મળી આવ્યો છે. આ દેખીતી રીતે R થી Z અક્ષરોની એન્ટ્રીઓ પર સવાલ ઉઠાવે છે પરંતુ એ પણ પુષ્ટિ કરે છે કે A થી P માટેના વર્ષો સચોટ છે. આ પણ જુઓ સાયકલ લોકર સાયકલ ચોરીની સૂચિ સાયકલ નોંધણીની રૂપરેખા સંદર્ભો સાયકલના ભાગો સાયકલ નોંધણી ઓળખકર્તાઓ 1942 પરિચય ડેનમાર્કમાં સાયકલ વાહન સુરક્ષા પ્રણાલીઓ