Schweizer SA 1-30
શ્વીઝર એસએ 1-30 એ સંચાલિત વિમાન બજારમાં શ્વીઝર દ્વારા પ્રથમ પ્રવેશ હતો. ડિઝાઇન અને વિકાસ શ્વીઝરે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં શરૂ થયેલી ગ્લાઈડરની એક શ્રેણી વિકસાવી હતી. 1-30 નો હેતુ મોટર ગ્લાઈડર બનવાનો નહોતો, પરંતુ કેટલાક ગ્લાઈડર અને સેઇલપ્લેન તકનીકોનો ઉપયોગ કરતા હળવા વિમાન, અન્ય શ્વાઈઝર ડિઝાઇન સાથેના સામાન્ય ભાગો અને નાના પાવરપ્લાન્ટનો ઉપયોગ કરવાના પરિણામે પરવડે તેવી કિંમતનો ઉપયોગ કરવાનો હતો. દૂર કરી શકાય તેવી પાંખો અને ટ્રેલર દ્વારા પરિવહન કરવાની ક્ષમતા પણ એરપોર્ટ આધારિત હેંગરના ખર્ચને ઓછો રાખવા માટેના માપદંડ હતા. 1-30 એ 1-26 ગ્લાઈડર જેવી જ પાંખો અને પૂંછડીની સપાટીઓ વહેંચે છે. ફ્યૂઝલેજ વેલ્ડિંગ સ્ટીલ ટ્યુબ પૂંછડી માળખા સાથે એલ્યુમિનિયમ બાંધકામનું છે. 1-26 જેવી જ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરીને પાંખો દૂર કરી શકાય છે. એન્જિન સરળતા અને ઠંડક કાર્યક્ષમતા માટે જે-3 કબ જેવા ખુલ્લા સિલિન્ડરો સાથે કાઉલિંગનો ઉપયોગ કરે છે. વિંગ માઉન્ટેડ સ્પૉઇલર્સને 1-26 માંથી જાળવી રાખવામાં આવ્યા હતા, જે લગભગ 5:1 ગ્લાઇડ રેશિયો પર તીવ્ર ઓછી ગતિના અવરોધોને મંજૂરી આપે છે. મોડેલ 2-31 ના સમૂહ સહિત પાંખોના ત્રણ સમૂહોનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેશનલ ઈતિહાસ પ્રોટોટાઇપનું બાંધકામ એપ્રિલ 1958માં શરૂ થયું હતું અને ઓગસ્ટ સુધીમાં પૂર્ણ થયું હતું. શ્વાઈઝર એસજીયુ 2-22 સી નો ઉપયોગ કરીને વિમાનનું ગ્લાઈડર એરો-ટોવિંગ વિમાન તરીકે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. સિંગલ-પ્લેસ 1-30 નું ઉત્પાદન શરૂ કરવાનો ઈરાદો ન હતો, ટુ-પ્લેસ 2-31 ની કલ્પના ઉત્પાદન મોડેલ તરીકે કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે એક પ્રોટોટાઇપથી આગળ પણ બનાવવામાં આવ્યું ન હતું. સ્વરૂપો SAU 1-30 SA 1-30 ટૂંકા પાંખ અને સંપૂર્ણ ઢાંકેલા એન્જિન સાથે સુધારેલ છે. વિશિષ્ટતાઓ (શ્વીઝર SA 1-30) સંદર્ભો હોમબિલ્ટ એરક્રાફ્ટ શ્વીઝર એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ 1958 માં ઉડાન ભરી હતી