Mr. Louie
શ્રી લૂઈ એક ભૂતપૂર્વ સેલ્ફ-એલિવેટિંગ ડ્રિલિંગ બાર્જ (જેકઅપ રિગ) છે જેને ઓઇલ પ્લેટફોર્મમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું છે. તે અમેરિકન બ્યુરો ઓફ શિપિંગ દ્વારા વર્ગીકૃત કરાયેલ પ્રથમ સેલ્ફ-એલિવેટિંગ ડ્રિલિંગ બાર્જ હતું. ઓઇલ પ્લેટફોર્મ તરીકે, તે ઘાનાના દરિયાકાંઠાના સોલ્ટપોન્ડ ઓઇલ ફિલ્ડમાં કાર્યરત છે. વર્ણન શ્રી લૂઈનું વજન 6200 ટન છે. તેની ઓછામાં ઓછી કાર્યરત પાણીની ઊંડાઈ છે. તેમાં પાંચ ટગ છે જે તેને ફરતે ખેંચે છે, અને દરિયાની સપાટી પર ઊભા રહેવા માટે બાર પગ છે. તેમાં હકારાત્મક જેક જોડાણ પ્રદાન કરવા માટે તેના નળાકાર પગ પર વીંટીઓ વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે. તેનો પાયાનો સમકક્ષ વ્યાસ છે, અને અંદાજિત પાયાનો ભાર છે. મિસ્ટર લૂઇને 1956 અને 1958ની વચ્ચે એમિલ બ્રિંકમેન દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. ડ્રિલિંગ બાર્જ યુનિવર્સલ ડ્રિલિંગ કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે 1958 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 1959 માં વિતરિત કરવામાં આવી હતી. 1958માં, શ્રી લૂઈ અમેરિકન બ્યુરો ઓફ શિપિંગ દ્વારા વર્ગીકૃત કરાયેલ પ્રથમ સેલ્ફ-એલિવેટિંગ ડ્રિલિંગ બાર્જ બન્યા હતા. 1959માં, તે રીડિંગ એન્ડ બેટ્સ (હવે ટ્રાન્સઓશનનો ભાગ) ને ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું. લીઝિંગ કરાર દ્વારા આ રિગનું મૂલ્ય 4.75 મિલિયન યુએસ ડોલર રાખવામાં આવ્યું હતું. આ વ્યવહારને પાછળથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ટેક્સ ઓથોરિટીઝ દ્વારા વેચાણ કરાર તરીકે પડકારવામાં આવ્યો હતો. 1965માં, વાંચન અને બેટ્સને કરારના વિકલ્પ અનુસાર બાર્જ વેચવામાં આવ્યું હતું. શ્રી લૂઇએ સૌપ્રથમ મેક્સિકોના અખાતમાં ખોદકામ કર્યું હતું, જ્યાં તેમણે 40થી વધુ કૂવાઓ ખોદ્યા હતા. બાદમાં તેને ઉત્તર સમુદ્રમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1 9 63 માં, જર્મન બાઈટ પર ડ્રિલિંગ કરતી વખતે, ખૂબ જ ઉચ્ચ દબાણવાળા કાર્બન ડાયોક્સાઇડનો પોકેટ કૂવામાં અથડાયો, જેના કારણે ફટકો પડ્યો. આ વિસ્ફોટથી ફિગ-માર નામનો એક પહોળો અને ઊંડો ખાડો બન્યો. મે 1964માં, શ્રી લૂઇએ જુઈસ્ટ ટાપુથી દૂર ઉત્તર સમુદ્રમાં પ્રથમ દરિયાકાંઠાના છિદ્રને ડ્રિલ કર્યું હતું. જૂનમાં, તેણે પ્રથમ ઉત્તર સમુદ્ર ગેસની શોધ કરી હતી. બાદમાં તેનો ઉપયોગ ઉત્તર સમુદ્રના યુકે વિભાગમાં કુદરતી ગેસના સંશોધન માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 1967 માં, શ્રી લૂઇ તે સમય માટે અનન્ય કાર્યવાહીનો એક ભાગ હતા જ્યારે ઉત્તર સમુદ્રમાં પ્રથમ વખત, તે સમારકામ અને જાળવણી માટે ગોદીમાં ગયું હતું અને ડ્રિલિંગ દરમિયાન અન્ય રિગ (ઓરિયન) દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. બ્રેમરહેવન ખાતે માળખાકીય સમારકામ અને જાળવણી કાર્ય પછી, શ્રી લૂઈએ ગેસ કાઉન્સિલ-અમોકો જૂથ માટે ઉત્તર સમુદ્રમાં ડ્રિલિંગ ચાલુ રાખ્યું. ઉત્તર સમુદ્ર પછી, શ્રી લૂઇને પશ્ચિમ આફ્રિકામાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. 1969માં તે જિબ્રાલ્ટરમાંથી પસાર થયું હતું. કામચલાઉ લંગરની જરૂર હતી અને જિબ્રાલ્ટર ખાડીના ખડકાળ માળમાં તેમની ગોઠવણી માટે ઊંડાણમાં કામ કરવા માટે એડવર્ડિયન એર લોક ડાઇવિંગ-બેલ પ્લાન્ટનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી હતો. 1977 અને 1978ની વચ્ચે તેણે ઘાનાના દરિયાકાંઠાના સોલ્ટપોન્ડ ઓઇલ ફિલ્ડમાં છ મૂલ્યાંકન કુવાઓ ખોદ્યા હતા. 1978માં ડ્રિલિંગ પૂર્ણ કર્યા પછી, શ્રી લૂઇને આ ક્ષેત્રમાં ઓઇલ પ્લેટફોર્મમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. તેનું સત્તાવાર રીતે નામ બદલીને એપીજી-1 રાખવામાં આવ્યું હતું. આ પણ જુઓ સી જેમ સી ક્વેસ્ટ સંદર્ભો 1958 જહાજો જેક-અપ રિગ્સ ઓઇલ પ્લેટફોર્મ ટ્રાન્સઓસન