Jebel Akhdar War
જેબેલ અખદર યુદ્ધ () અથવા ઓમાન યુદ્ધ (), જેને જેબેલ અખદર બળવો તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે 1954માં અને ફરીથી 1957માં ઓમાનમાં ફાટી નીકળ્યું હતું, તેમના ચૂંટાયેલા ઇમામ, ગાલિબ અલ-હિનાઈના નેતૃત્વમાં ઓમાનના આંતરિક ભાગોમાં સ્થાનિક ઓમાનીઓ દ્વારા કરવામાં આવેલા પ્રયાસ તરીકે, બ્રિટિશ સરકાર દ્વારા સમર્થિત સુલતાન સૈદ બિન તૈમૂરની કબજાની યોજનાઓથી ઓમાનના ઈમામાતેનું રક્ષણ કરવા માટે, જેઓ ઓમાનની આંતરિક જમીનોમાં તેલના કુવાઓ સુધી પહોંચ મેળવવા માટે ઉત્સુક હતા. સુલતાન સૈદને ઇરાક પેટ્રોલિયમ કંપની (આઈ. પી. સી.) પાસેથી ઓમાનના ઈમામાતે પર કબજો કરવા માટે સશસ્ત્ર દળ ઊભું કરવા માટે સીધું ભંડોળ મળ્યું હતું, જે તેલ કંપનીઓનું એક સંઘ હતું, જે મુખ્યત્વે રોયલ ડચ શેલ, ટોટલ, એક્સોનમોબિલ અને બ્રિટિશ પેટ્રોલિયમ (બી. પી.) ની માલિકીની હતી, જે આજે રોયલ ડચ શેલ, ટોટલ, એક્સોનમોબિલ અને બ્રિટિશ પેટ્રોલિયમ (બી. પી.) તરીકે ઓળખાય છે; બાદમાં બ્રિટિશ સરકારની બહુમતી માલિકી હતી. ઇમામતને આખરે આરબ રાજ્યો દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. આ યુદ્ધ 1959 સુધી ચાલ્યું હતું, જ્યારે બ્રિટિશ સશસ્ત્ર દળોએ ઈમામાતે પર હવાઈ અને જમીન પરના હુમલાનો ઉપયોગ કરીને સીધા હસ્તક્ષેપ કરવાનો નિર્ણય લીધો હતો, જેણે સલ્તનતને યુદ્ધ જીતી લીધું હતું. તમામ મહત્વની બાબતો પર બ્રિટિશ સરકારની સલાહ લેવા માટે મસ્કતના સુલતાનો દ્વારા હસ્તાક્ષર કરાયેલી ઘોષણાઓ, બ્રિટિશ હિતોની તરફેણ કરતી બંને પક્ષો દ્વારા હસ્તાક્ષર કરાયેલી અસમાન વેપાર સંધિઓ, અંગ્રેજોને ઓમાની કુરિયા મુરિયા ટાપુઓની સમાપ્તિ અને અંગ્રેજો દ્વારા સંરક્ષણ અને વિદેશ બાબતો સહિત સલ્તનતના સરકારી મંત્રાલયો પર વિશાળ નિયંત્રણ, સલ્તનતને વાસ્તવિક રીતે બ્રિટિશ વસાહત બનાવી હતી. સંયુક્ત રાષ્ટ્રની સામાન્ય સભાએ 1965,1966 અને ફરીથી 1967માં 'ઓમાનનો પ્રશ્ન' ઠરાવ અપનાવ્યો હતો, જેમાં બ્રિટિશ સરકારને સ્થાનિક લોકો સામે તમામ દમનકારી કાર્યવાહી બંધ કરવા, ઓમાન પર બ્રિટિશ નિયંત્રણનો અંત લાવવા અને ઓમાનના લોકોના આત્મનિર્ણય અને સ્વતંત્રતાના અવિભાજ્ય અધિકારની પુષ્ટિ કરવા હાકલ કરવામાં આવી હતી. પૃષ્ઠભૂમિ 18મી સદીના મધ્યમાં, અહમદ બિન સઇદ અલ બુસાઇદીએ ઓમાનમાંથી ફારસી વસાહતીઓને હાંકી કાઢ્યા હતા અને ઓમાનના ચૂંટાયેલા ઇમામ બન્યા હતા, જેની રાજધાની રુસ્તાક હતી. 1783માં ઇમામ અહેમદના મૃત્યુ બાદ, તેમના પુત્ર સૈદ બિન અહેમદ ચૂંટાયેલા ઇમામ બન્યા હતા. ત્યારબાદ, 19મી સદી દરમિયાન મસ્કતમાં અલ બુસાઇદી સુલ્તાનો દ્વારા શાસન કરાયેલ વારસાગત ઉત્તરાધિકારની શરૂઆત થઈ, સિવાય કે ટૂંકા ગાળા માટે જ્યારે અઝઝાન બિન કૈસ ચૂંટાયેલા ઇમામ (1868-1871) બન્યા હતા. બ્રિટિશ સામ્રાજ્ય અન્ય યુરોપીયન રાજ્યોની વધતી જતી શક્તિને દબાવવા અને 17મી સદી દરમિયાન વિકસતી ઓમાની દરિયાઈ શક્તિને અંકુશમાં લેવા માટે દક્ષિણપૂર્વ અરેબિયા પર પ્રભુત્વ મેળવવા આતુર હતું. આમ બ્રિટિશ સામ્રાજ્યએ 18મી સદીના અંતમાં મસ્કતના અલ બુસાઇદી રાજાશાહીને ટેકો આપવાનો નિર્ણય લીધો હતો. સમય જતાં બ્રિટિશ સામ્રાજ્યએ સુલતાનને લશ્કરી રક્ષણ આપતી વખતે મસ્કતમાં બ્રિટિશ રાજકીય અને આર્થિક હિતને આગળ વધારવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે સુલતાન સાથે શ્રેણીબદ્ધ સંધિઓ કરવાની શરૂઆત કરી હતી. 19મી સદીના અંત સુધીમાં, મસ્કત બ્રિટિશ લોન પર વધુને વધુ નિર્ભર બન્યું અને અવિકસિત સ્થિતિમાં રહ્યું. બ્રિટિશ સરકારે સંરક્ષણ સચિવ અને ગુપ્ત માહિતીના વડા, સુલતાનના મુખ્ય સલાહકાર તરીકે સલ્તનત પર વહીવટી નિયંત્રણ જાળવી રાખ્યું હતું અને બે સિવાયના તમામ મંત્રીઓ બ્રિટિશ હતા. મસ્કતમાં રહેતા બ્રિટિશ રાજકીય એજન્ટે મસ્કત પર બ્રિટિશ સરકારના પ્રભાવને સંપૂર્ણપણે "સ્વાર્થી" ગણાવ્યો હતો અને સ્થાનિક લોકોની સામાજિક અને રાજકીય પરિસ્થિતિઓ પર કોઈ ધ્યાન આપ્યું ન હતું, જેણે ઓમાનના આંતરિક ભાગોને અલગ પાડવાનું શરૂ કર્યું હતું. ઓમાનના આંતરિક ભાગ, ઓમાનની ઈમામાતે અને મસ્કતની સલ્તનત વચ્ચે 19મી સદીના અંતમાં અને 20મી સદીની શરૂઆતમાં તણાવ વધવા લાગ્યો હતો. સલ્તનતની જેમ ઈમામાત પર ઈબાદી સંપ્રદાયનું શાસન હતું, જો કે, બંને પક્ષો વચ્ચેનો વિવાદ મોટાભાગે રાજકીય હતો. ઓમાનમાં 1,200 થી વધુ વર્ષોથી ચક્રમાં દેખાતા ઈમામાતે મસ્કત અને ઓમાન પર બ્રિટિશ સામ્રાજ્યના વધતા પ્રભાવને નકારી કાઢ્યો હતો. આંતરિક ભાગમાં ઓમાનના લોકો ઓમાન પર વિદેશી પ્રભાવનો સતત વિરોધ કરતા રહ્યા. 1913માં, ઈમામ સલીમ અલ-ખારુસીએ મસ્કત વિરોધી બળવો ઉશ્કેર્યો હતો, જે 1920 સુધી ચાલ્યો હતો, જ્યારે ઈમામાતે સીબની સંધિ પર હસ્તાક્ષર કરીને સલ્તનત સાથે શાંતિ સ્થાપિત કરી હતી, જેની મધ્યસ્થી બ્રિટન દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેને તે સમયે ઓમાનના આંતરિક ભાગમાં કોઈ આર્થિક હિત નહોતું. આ સંધિએ ઓમાનના આંતરિક ભાગમાં ઇમામતને સ્વાયત્ત શાસન આપ્યું હતું અને ઓમાનના દરિયાકાંઠાના મસ્કત સલ્તનતની સાર્વભૌમત્વને માન્યતા આપી હતી. અરબી અખાતના અન્ય ભાગોમાં તેલના કુવાઓની શોધ પછી, બ્રિટિશ તેલ કંપનીઓ ઓમાનમાં તેલની શોધ કરવા આતુર હતી. 10 જાન્યુઆરી 1923ના રોજ સલ્તનત અને બ્રિટિશ સરકાર વચ્ચે એક સમજૂતી પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા જેમાં સલ્તનતે મસ્કતમાં રહેતા બ્રિટિશ રાજકીય એજન્ટ સાથે પરામર્શ કરવો પડ્યો હતો અને સલ્તનતમાંથી તેલ કાઢવા માટે ભારતની ઉચ્ચ સરકારની મંજૂરી મેળવવી પડી હતી. 31 જુલાઈ 1928ના રોજ, એંગ્લો-ફારસી કંપની (પાછળથી તેનું નામ બદલીને બ્રિટિશ પેટ્રોલિયમ કરવામાં આવ્યું), રોયલ ડચ/શેલ, કોમ્પેની ફ્રાન્સીસ ડેસ પેટ્રોલેસ (પાછળથી તેનું નામ બદલીને ટોટલ કરવામાં આવ્યું), નિયર ઇસ્ટ ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન (પાછળથી તેનું નામ બદલીને એક્સોનમોબિલ કરવામાં આવ્યું) અને કેલૌસ્ટ ગુલબેન્કિયન (એક આર્મેનિયન ઉદ્યોગપતિ) વચ્ચે ઓટોમન સામ્રાજ્ય પછીના પ્રદેશમાં સામૂહિક રીતે તેલનું ઉત્પાદન કરવા માટે રેડ લાઇન કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં અરબી દ્વીપકલ્પનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં ચાર મોટી કંપનીઓમાંની દરેક પાસે 23.75 ટકા હિસ્સો હતો જ્યારે કેલૌસ્ટ ગુલબેન્કિયન પાસે બાકીના 5 ટકા શેર હતા. આ સમજૂતીમાં એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે હસ્તાક્ષર કરનારાઓમાંથી કોઈને પણ અન્ય હિતધારકોને સામેલ કર્યા વિના સંમત વિસ્તારમાં તેલની છૂટછાટની સ્થાપના કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી, તેમ છતાં અન્ય તેલ કંપનીઓ કે જે કરારનો ભાગ ન હતી તેમને વ્યક્તિગત રીતે તેલની છૂટછાટ મેળવવાની તક મળી હતી, જેના પરિણામે 1933માં સાઉદી અરેબિયા સાથે તેલની છૂટ મેળવવા માટે કેલિફોર્નિયાની સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપની (પાછળથી તેનું નામ બદલીને શેવરોન કરવામાં આવ્યું) બની હતી. પછીના વર્ષે, 1929 માં, કરારના સભ્યોએ ઇરાક પેટ્રોલિયમ કંપની (આઈ. પી. સી.) ની સ્થાપના કરી. જ્યારે સૈદ બિન તૈમૂર મસ્કતના સલ્તનતના શાસક બન્યા, ત્યારે બ્રિટન સાથેની સંધિઓ દ્વારા આ પ્રદેશની સુરક્ષાની ખાતરી આપવામાં આવી હતી. મસ્કતમાં એકમાત્ર સશસ્ત્ર દળો આદિવાસી લેવી અને પાકિસ્તાનના બલુચિસ્તાનમાંથી ભરતી કરાયેલા મહેલના રક્ષક હતા (એક ઐતિહાસિક વિચિત્રતાને કારણે જેના દ્વારા સુલતાન પણ ગ્વાદર બંદરની માલિકી ધરાવતો હતો). સુલતાન સૈદે તેલની છૂટછાટો સહિત તમામ મહત્વપૂર્ણ બાબતો પર બ્રિટિશ સરકારની સલાહ લેવા માટે તેમના પુરોગામી, તેમના પિતા દ્વારા હસ્તાક્ષરિત ઘોષણાપત્રની જેમ જ એક ઘોષણાપત્ર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. 1937માં, સુલતાન અને બ્રિટિશ તેલ કંપનીઓ દ્વારા સંચાલિત આઈ. પી. સી. ની પેટાકંપની વચ્ચે આઈ. પી. સી. ને તેલની છૂટછાટ આપવા માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં સુલતાનને નોંધપાત્ર હસ્તાક્ષર બોનસ મળ્યું હતું. આઈ. પી. સી., સલ્તનત પ્રદેશમાં તેલ શોધવામાં નિષ્ફળ ગયા પછી, સુલતાનને જાણ કરી કે ઓમાનના આંતરિક ભાગમાં તેલ ભંડાર અસ્તિત્વમાં હોઈ શકે છે અને ઇમામત દ્વારા કોઈપણ સંભવિત પ્રતિકાર સામે સશસ્ત્ર દળ એકત્ર કરવા માટે નાણાકીય સહાયની રજૂઆત કરી હતી. બ્રિટિશ સરકારે આઈ. પી. સી. ની યોજનાની તરફેણ કરી હતી કારણ કે તેણે સલ્તનતના પ્રદેશના વિસ્તરણથી લાભ માંગ્યો હતો અને ઓમાનમાં તેલની શોધને મધ્ય પૂર્વના અન્ય ભાગોની અસુરક્ષા સામે મૂલ્યવાન વીમા તરીકે ગણાવી હતી. બ્રિટિશ સરકારનું સમર્થન ધરાવતા સુલતાન સૈદે લોખંડી મુઠ્ઠી સાથે શાસન કર્યું હતું અને બિન-વિકાસ નીતિનું પાલન કર્યું હતું, જ્યારે તેમણે "અધોગતિશીલ" અને કોઈપણ પ્રકારની ટીકા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો. 20 ડિસેમ્બર 1951ના રોજ, યુનાઇટેડ કિંગડમ અને સલ્તનત વચ્ચે મિત્રતાની સંધિ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં સલ્તનત યુનાઇટેડ કિંગડમમાંથી આયાત કરવામાં આવતા અથવા યુનાઇટેડ કિંગડમમાં નિકાસ કરવામાં આવતા માલસામાનની અવરજવર પર પ્રતિબંધ મૂકશે નહીં અથવા પ્રતિબંધિત કરશે નહીં, જે થોડા અપવાદો સાથે અન્ય કોઈ પણ દેશમાં નિકાસ અથવા આયાત પ્રતિબંધો સુધી વિસ્તરશે નહીં. 1954 પહેલા, સલ્તનત અને સાઉદી અરેબિયા વચ્ચે બુરૈમી ઓએસિસની માલિકીને લઈને વિવાદ હતો, જે વિસ્તાર તેલ ભંડાર માટે જાણીતો હતો. 1953ની શરૂઆતમાં, સલ્તનતે સાઉદી અરેબિયા દ્વારા બુરૈમીની જપ્તીનો સામનો કરવા અને વધુ સાઉદી અતિક્રમણ સામે ટ્રુશિયલ રાજ્યોનું રક્ષણ કરવા માટે 500 સૈનિકોની ટુકડી તૈયાર કરી હતી. ઓગસ્ટ 1953માં, મસ્કત દળો બુરૈમી તરફ આગળ વધવાની તૈયારી કરી રહ્યા હતા, પરંતુ બ્રિટિશ સરકારે સુલતાનને શાંતિપૂર્ણ સમાધાન માટે વાટાઘાટો બાકી રાખવા કહ્યું. ઓક્ટોબર 1957માં, યુનાઇટેડ કિંગડમના વડા પ્રધાન એડનના આદેશ હેઠળ, બ્રિટિશ સૈન્યએ બુરૈમીમાં પ્રવેશ કર્યો અને આ વિસ્તારને સલ્તનતનો ભાગ જાહેર કર્યો. બુરૈમીની માલિકી અંગેનો વિવાદ સલ્તનત અને ઈમામાત વચ્ચેના યુદ્ધના સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન ચાલુ રહ્યો હતો. ઓમાનના આંતરિક ભાગોમાં આગળ વધવા માટે સલ્તનત દ્વારા પ્રારંભિક આયોજન 1945ની શરૂઆતમાં શરૂ થયું હતું કારણ કે સમાચાર આવ્યા હતા કે ઇમામ અલ-હિનાઈના પુરોગામી ઇમામ અલખાલિલી બીમાર હતા. સુલતાન સૈદ બિન તૈમૂરે ઈમામના મૃત્યુ પછી તરત જ ઈમામાતે પર કબજો કરવા માટે બ્રિટિશ સરકારને રસ દાખવ્યો હતો અને સંભવિત અસ્થિરતાનો લાભ ઉઠાવ્યો હતો જે ઈમામાતેની અંદર ચૂંટણી યોજાવાની હતી. તેલ કંપની ઓમાનના આંતરિક ભાગો સાથે સીધી વાટાઘાટો કરવાનો પ્રયાસ કરે તે વિચારને મસ્કતમાં રહેતા બ્રિટિશ રાજકીય એજન્ટ દ્વારા પસંદ કરવામાં આવ્યો ન હતો, જે એ સમર્થન પૂરું પાડતું હતું કે તેનો અર્થ ઇમામતની સત્તાને માન્યતા આપવી અને તેથી તેની પ્રતિષ્ઠામાં વધારો કરવો. બ્રિટિશ રાજકીય એજન્ટનું માનવું હતું કે આંતરિક તેલ ભંડાર સુધી પહોંચવાની એકમાત્ર પદ્ધતિ ઈમામાતે પર કબજો કરવામાં સુલતાનને મદદ કરવાની હતી. ત્યારબાદ બ્રિટિશ સરકારની સ્થિતિ એ હતી કે સુલતાનને અલગ પાડવાનું ટાળવા માટે આંતરિક સાથે સીધા સંબંધોમાં પ્રવેશવાની કોઈપણ સંભાવનાને દૂર કરવી અને આઈ. પી. સી. ના દાવાને અમાન્ય બનાવવાનું ટાળવું કે સુલતાન પાસેથી તેની છૂટ માત્ર સલ્તનત પ્રદેશને જ નહીં, પરંતુ સમગ્ર ઓમાનને આવરી લે છે. સુલતાન સૈદ માનતા હતા કે ઓમાનના આંતરિક ભાગોમાં બે મુખ્ય સમુદાયો, હિનવીસ અને ગફિરી વચ્ચેની જૂની દુશ્મનાવટ, જ્યારે નવા ઇમામની પસંદગી કરવાનો સમય આવશે ત્યારે ફરી દેખાશે અને આ લક્ષ્ય હાંસલ કરવા માટે કામ કરશે. બ્રિટિશ સહાય સાથે, સુલતાન સૈદે ઈમામાતેથી અલગ થવા માટે 1937ની શરૂઆતમાં ઘણા ગફિરીઓને દરબારમાં મોકલવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જો કે, પછીથી આવા પ્રયાસો અસફળ સાબિત થયા હતા. 1946માં, બ્રિટિશ સરકારે ઈમામાત પર કબજો કરવાના પ્રયાસમાં સુલતાનને તૈયાર કરવા માટે શસ્ત્રો અને દારૂગોળો, સહાયક પુરવઠો અને અધિકારીઓની રજૂઆત કરી હતી. સપ્ટેમ્બર 1946માં, બ્રિટિશ સરકારે ઓમાનના આંતરિક ભાગ પર કબજો કરવા માટે બ્રિટિશ રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) નો ઉપયોગ કરવાની દરખાસ્તનું મૂલ્યાંકન કર્યું હતું. બ્રિટિશ સરકારે તારણ કાઢ્યું હતું કે તે "સૈદ્ધાંતિક રીતે" બળના ઉપયોગ માટે અનિચ્છા ધરાવે છે જે આંતરરાષ્ટ્રીય ટીકા તરફ દોરી શકે છે અને સંયુક્ત રાષ્ટ્રની સુરક્ષા પરિષદ સમક્ષ બ્રિટિશ સરકારને બોલાવી શકે છે, જ્યારે તેણે માન્યતા આપી હતી કે આરએએફનો ઉપયોગ ઓમાનના આંતરિક ભાગોમાં તેલના સંશોધનને ઝડપી બનાવશે. 3 મે 1954 ના રોજ, ઇમામ અલખાલિલીનું અવસાન થયું અને ગાલિબ અલ-હિનાઈ, જેમણે અગાઉ ઇમામ અલખાલિલીના ન્યાયાધીશ અને સહાયક તરીકે સેવા આપી હતી, ચૂંટાયા હતા. સમયરેખા પ્રથમ સંઘર્ષ 10 ઓક્ટોબર 1954ના રોજ સુલતાન સૈદ બિન તૈમૂર દ્વારા યુદ્ધ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તેમણે પ્રથમ વખત આઈ. પી. સી. ના તેલ શોધકોને ફહૂદ નજીક તેલની શોધ કરવા માટે લાઇસન્સ આપ્યું હતું, જે ઈમામાતેના પ્રદેશમાં સ્થિત એક વિસ્તાર છે અને તેના પર કબજો કરવા માટે દળો મોકલ્યા હતા. આ પગલું ઇમામત દ્વારા સીબની સંધિનું ઉલ્લંઘન હોવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, જે સમજૂતીએ તેની સ્વાયત્તતાને માન્યતા આપી હતી. બીજા દિવસે, સલ્તનતના દળો તનમને કબજે કરવા માટે આગળ વધ્યા. ફહદ અને તનમનો કબજો એ સલ્તનત દ્વારા સમગ્ર ઇમામત પર કબજો કરવાની ભવ્ય યોજનાની માત્ર પ્રસ્તાવના હતી. 13 ડિસેમ્બર 1954ના રોજ, મસ્કત અને ઓમાન ફિલ્ડ ફોર્સ (એમ. ઓ. એફ. એફ.), જેને પાછળથી ઓમાનના સશસ્ત્ર દળો (એસ. એ. એફ.) ના સુલતાનનું નામ આપવામાં આવ્યું, જેમાં તેના સૈનિકોમાં આઠ બ્રિટિશ અધિકારીઓ હતા, તેમણે ફહદથી આદમ સુધી કૂચ કરી અને તેના પર કબજો કર્યો. ત્યારબાદ 15 ડિસેમ્બર 1955ના રોજ સલ્તનત દ્વારા ઈમામાતની રાજધાની નિઝવા પર કબજો કરવામાં આવ્યો હતો. તેથી ઇમામતને અસ્થાયી રૂપે હરાવવામાં આવી હતી અને અડધી સદીમાં પ્રથમ વખત સલ્તનતનો લાલ ધ્વજ આંતરિક ભાગ પર ઉડ્યો હતો. જો કે, રુસ્તાકના વલી અને ઇમામના નાના ભાઈ, તાલિબ અલ-હિનાઈ, સલ્તનત સામેના યુદ્ધમાં આરબ સમર્થન મેળવવા માટે સાઉદી અરેબિયા અને પછી કૈરો (ઇજિપ્ત) ભાગી ગયા હતા. રાષ્ટ્રપતિ ગમાલ અબ્દેલ નાસેરની આગેવાનીમાં આરબ વિશ્વમાં સામ્રાજ્યવાદ વિરોધી અને આરબ-એકતા તરફી ઉદયને કારણે ઇજિપ્ત અને ઇરાકે જેબેલ અખદર યુદ્ધમાં ઈમામાતેના હેતુને ટેકો આપ્યો હતો. ઓમાનના આંતરિક ભાગોએ કૈરો (ઇજિપ્ત) માં ઓમાની ઇમામત કચેરીની સ્થાપના કરી હતી. સલ્તનત અને સાઉદી અરેબિયા વચ્ચે બુરૈમી પરનો વિવાદ, તેમજ સાઉદી અરેબિયા દ્વારા આરબ વિશ્વમાં રાષ્ટ્રપતિ નાસેરના પ્રાધાન્યને ઢાંકવાનો પ્રયાસ, ઇમામતને સાઉદીના સમર્થનને પ્રેરિત કરે છે. ઓગસ્ટ 1957માં એક પત્રકાર પરિષદમાં સેક્રેટરી ઓફ સ્ટેટ જ્હોન ડ્યુલ્સ દ્વારા આપવામાં આવેલા નિવેદન અનુસાર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે સંઘર્ષમાં દખલ ન કરવાની સ્થિતિ અપનાવી હતી અને ઈમામાતે બ્રિટન સાથે શાંતિપૂર્ણ વાટાઘાટો કરીને સંઘર્ષને ઉકેલવા માટે કૈરોમાં તેમના દૂતાવાસ દ્વારા અમેરિકાને અપીલ કર્યા પછી સામેલ પક્ષો વચ્ચે મધ્યસ્થી કરવાનો કોઈ પ્રયાસ કર્યો ન હતો. અમેરિકાનું હિત વિરોધી પક્ષોની બંને બાજુએ રહ્યું કારણ કે તેના શેર સાઉદી અરામકો કંપનીમાં હતા, જે કેલિફોર્નિયાની સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપનીની માલિકીની હતી (પાછળથી તેનું નામ બદલીને શેવરોન કરવામાં આવ્યું), અને આઈ. પી. સી. માં, જે આંશિક રીતે નિયર ઇસ્ટ ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશનની માલિકીની હતી (પાછળથી તેનું નામ બદલીને એક્સોનમોબિલ કરવામાં આવ્યું), જે બંને અરેબિયન દ્વીપકલ્પમાં તેલની છૂટછાટો માટે સ્પર્ધા કરી રહ્યા હતા, તેમજ સાઉદી અરેબિયા અને બ્રિટન બંનેના સહયોગી હતા, જેમને બુરૈમી ઓએસિસ પર વિવાદ હતો. ઇમામના ભાઈ તાલિબ બિન અલી અલ-હિનાઈ, જે સાઉદી અરેબિયા અને પછી ઇજિપ્ત ભાગી ગયા હતા, તેઓ 1957માં 300 સુસજ્જ ઓમાની લડવૈયાઓ સાથે અલબાટિનાહ દરિયાકાંઠે ઊતરીને ઓમાન પરત ફર્યા હતા. લડવૈયાઓનું બીજું જૂથ કલહાટમાં ઊતરી આવ્યું હતું અને બીડિયા તરફ આગળ વધ્યું હતું, જ્યાં બંને પક્ષો વચ્ચે અથડામણ થઈ હતી. તાલિબની યોજના એમ. ઓ. એફ. એફ. દળોને ઓમાનના મધ્ય ભાગથી દૂર બિડિયા તરફ વાળવાની હતી. તાલિબ અને તેના દળોએ સફળતાપૂર્વક મધ્ય ઓમાન તરફ પ્રયાણ કર્યું હતું, જ્યાં વાડી અલ-ઉલા ખાતે ઇમામ ગાલિબ તેમની સાથે જોડાયા હતા. જ્યારે તાલિબના દળોએ બિલાદ સૈત નજીક એક કિલ્લેબંધીવાળા ટાવર પર કબજો જમાવી લીધો ત્યારે ફરી બળવો ફાટી નીકળ્યો, જેનો નાશ કરવા માટે ફિલ્ડ ફોર્સ પાસે ભારે શસ્ત્રોની અછત હતી. લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ચીઝમેનના આદેશ હેઠળ એમ. ઓ. એફ. એફ. એ એક સરળ વિજયની અપેક્ષાએ તોપખાનાની બેટરી બિલાદ સેયતમાં ખસેડી હતી. જો કે, ઈમામાતેના દળો અપેક્ષા કરતાં વધુ સારી રીતે સંગઠિત સાબિત થયા અને બિલાદ સૈત ઓપરેશનને છોડી દેવામાં આવ્યું હતું. તાલિબના દળોએ એમ. ઓ. એફ. એફ. ની સંદેશાવ્યવહારની લાઇનો કાપી નાખી અને ઓમાનના આંતરિક ભાગોમાં વિવિધ મોરચે લડ્યા, જે બહલા કિલ્લા પર કબજો કરવામાં પરિણમી. આંતરિક ભાગની મુખ્ય જાતિઓમાંની એકના શેખ સુલેમાન બિન હિમ્યારે ખુલ્લેઆમ સુલતાન સામે પોતાનો અનાદર જાહેર કર્યો અને સામાન્ય બળવો શરૂ કર્યો. એમઓએફએફ પર તનુફ, કામાહ અને નિઝવા ખાતે ભારે હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. તનુફ નજીક, એમઓએફએફ અને બળવાખોરો વચ્ચેની અથડામણના પરિણામે એમઓએફએફની હાર થઈ અને તેના લગભગ એક ડઝન લશ્કરી વાહનો સહિત તેના નોંધપાત્ર સંખ્યામાં લશ્કરી સાધનો ગુમાવ્યા. એમ. ઓ. એફ. એફ. ના લશ્કરી અધિકારીઓમાંના એક મેજર એન્ડરસને, નિઝવાને પકડવાનો પ્રયાસ કરનાર એક લશ્કરી એકમ સિવાય, રણમાં દળોને પાછા ખેંચવા અને ઓમાનના આંતરિક ભાગને ખાલી કરવા માટે સુલતાનનો પીછો કર્યો હતો. એમઓએફએફ મોટાભાગે નાશ પામ્યું હતું કારણ કે તેણે બળવાને ટેકો આપનારા પ્રતિકૂળ નગરો અને ગામડાઓમાંથી પીછેહઠ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. અઠવાડિયાઓની અથડામણો પછી, આંતરિક ભાગોમાં સ્થાનિક લોકો તરફથી કોઈ નાગરિક સમર્થન વિના, ઓમાનના આંતરિક ભાગોમાં રહેલા બાકીના એમઓએફએફ દળો પાસે ફહદને પાછા જવા માટે આત્મસમર્પણ કરવા સિવાય કોઈ વિકલ્પ નહોતો. ઇમામતની સેનાઓએ નિઝવા (રાજધાની), ફિરક, ઇઝકી, તનુફ, બહલા અને જબલ અખ્તરને સુલતાનના નિયંત્રણમાંથી મુક્ત કર્યા હતા, જ્યારે ઇબ્રી એકમાત્ર એવો વિસ્તાર હતો જે સલ્તનતના કબજા હેઠળ રહ્યો હતો. સલ્તનતના સૈન્યને મજબૂત બનાવવું જુલાઈ 1957માં ઓમાનના આંતરિક ભાગોમાં શ્રેણીબદ્ધ નુકસાનના પરિણામે બ્રિટિશ સરકારે સુલતાનને તેની લશ્કરી સહાય લંબાવી હતી. એર વાઇસ-માર્શલ મૌરિસ હીથ, જે બ્રિટિશ ફોર્સીસ અરેબિયન પેનિનસુલાના કમાન્ડર હતા, તેમણે બ્રિટિશ કેમેરોનિયનોની એક કંપનીને બુરૈમીથી અંદરની તરફ ખસેડવા અને ઓમાનના કબજા હેઠળના કિલ્લાઓમાંથી એક પર હુમલો કરવા માટે હથિયારો અને દારૂગોળો સહિત પુરવઠો સાથે સુલતાનના જમીની દળોને હવાઈ માર્ગે મદદ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. બહેરીનમાં બ્રિટિશ વિદેશ કાર્યાલયે સુલતાન સાથે પાણી પુરવઠો અને ખજૂરના બગીચાઓ પર હવાઈ હુમલા કરવા માટે સંમતિ વ્યક્ત કરી હતી, જ્યારે ચૂંટવાની મોસમ શરૂ થવાની હતી, જે જુલાઈ 1957 માં આરએએફ જેટનો ઉપયોગ કરીને ઓમાનના આંતરિક ભાગોમાં સ્થાનિક લોકોની હતી. 25 જુલાઈ 1958ના રોજ, ઇમામતના સતત મજબૂત પ્રતિકારને કારણે, બ્રિટિશ સરકારે સલ્તનતના દળોને મજબૂત કરવાનો અને નોંધપાત્ર રીતે મોટા પાયે તેનો સીધો લશ્કરી ટેકો વધારવાનો નિર્ણય લીધો હતો. દરમિયાન, બ્રિટિશ સરકારનો સામાન્ય ઉદ્દેશ સુએઝ કટોકટી પછીની દુનિયામાં તેની મધ્ય-પૂર્વની બાબતોમાં "ઓછી દૃશ્યમાન" રહેવાનો હતો અને તે સમયગાળા દરમિયાન આરબ વિશ્વમાં વસાહતી વિરોધી લાગણીનો ઉદય થયો હતો. તેથી, સુલતાન અને બ્રિટિશ નેતાઓ વચ્ચે પત્રોનું આદાનપ્રદાન થયું હતું અને ત્યારબાદ 'આર્થિક વિકાસમાં સહાય' કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં બ્રિટિશ અધિકારીઓને નાના એકમોનું નેતૃત્વ કરવા અને સમગ્ર એસએએફનું નેતૃત્વ કરવા માટે સંલગ્ન કરીને ઓમાનના સશસ્ત્ર દળોના સુલતાન (એસએએફ) ને મજબૂત કરવાનો સમાવેશ થતો હતો. દળોના નિર્માણ અને ઓમાનના આંતરિક ભાગ પર હુમલો કરવા માટે લશ્કરી વ્યૂહરચનાના વિકાસ પછી, પ્રથમ આક્રમક કાર્યવાહી હવામાંથી થઈ જ્યારે આરએએફ ડી હેવિલેન્ડ વેનોમ્સના 10 થી 12 રોકેટ દ્વારા ઈમામાતેના વિવિધ સ્થળોને નિશાન બનાવવામાં આવ્યા. આરએએફ વેનોમ્સે ઇઝકી કિલ્લો, નિઝવા કિલ્લો, તનુફ કિલ્લો અને બિરકત અલમૉઝ કિલ્લો પર હુમલો કર્યો હતો. જમીન પર, ત્યાંથી નિઝવા તરફ આગળ વધવા માટે ફહદ ખાતે એક ટુકડીની રચના કરવામાં આવી હતી, જે લેફ્ટનન્ટ કર્નલ સ્ટુઅર્ટ કાર્ટરના આદેશ હેઠળ મૂકવામાં આવી હતી, જ્યારે બીજી ટુકડી મસ્કતથી અને સમેલ થઈને ઓમાનના આંતરિક ભાગમાં જવાની યોજના હતી, જે લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ફ્રેન્ક હોઘના નેતૃત્વ હેઠળ મૂકવામાં આવી હતી. બંને ટુકડીઓને બ્રિગેડિયર જે. એ. આર. ના આદેશ હેઠળ મૂકવામાં આવી હતી. બ્રિટિશ આર્મીમાંથી રોબર્ટસન. જમીની દળોની પ્રગતિ રાત્રે ફહદથી ઇઝ અને પછી ફિરક તરફ શરૂ થઈ, જ્યાં ઓમાની લડવૈયાઓના સખત વિરોધને કારણે સલ્તનતના દળોને પીછેહઠ કરવાની ફરજ પડી. ત્યારબાદ આરએએફએ ઓમાનના બળવાખોરો પર હુમલો કરીને અને ફિરકમાં ઘણી જાનહાનિ પહોંચાડીને આઠ ઉડાન ભરી હતી. બીજા દિવસે કેમેરોનિયનોએ ફિરક ખાતે બાકી રહેલા પ્રતિકારને હરાવવામાં સફળતા મેળવી હતી, જેણે સલ્તનતના દળો માટે નિઝવા તરફ આગળ વધવાનો માર્ગ ખોલ્યો હતો. નિઝવા ખાતેના બળવાને મસ્કત રેજિમેન્ટ અને પડોશી ટ્રુસિયલ સ્ટેટ્સના ટ્રુસિયલ ઓમાન લેવીઝ દ્વારા દબાવી દેવામાં આવ્યો હતો. નિર્ણાયક પરિબળ બ્રિટિશ સ્પેશિયલ એર સર્વિસ (એસએએસ), કેમેરોનિયનોની પ્રથમ બટાલિયન, હુસરની ટુકડી, આરએએફ લડાકુ વિમાનો અને સલ્તનતને મળેલી ફેરેટ બખ્તરબંધ કારની ટુકડીનો સીધો ટેકો હતો. તાલિબના દળો દુર્ગમ જેબેલ અખ્તર તરફ પાછા ફર્યા. જેબેલના થોડા માર્ગો પર SAFના હુમલાઓને સરળતાથી ખદેડી દેવાયા હતા. સુલતાનની સેનાનું બ્રિટિશ સૈનિક કર્નલ ડેવિડ સ્માઇલી હેઠળ પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. બાતિનાહ દળનું નામ બદલીને ઉત્તરી સરહદી દળ (એન. એફ. આર.) કરવામાં આવ્યું હતું અને મસ્કત અને ઓમાન ક્ષેત્ર દળના અવશેષોને નવી મસ્કત દળ (એમ. આર.) માં ભેળવી દેવામાં આવ્યા હતા. દરેક એકમ અને પેટા-એકમમાં, બલૂચી અને આરબ સૈનિકો મિશ્ર હતા. આનાથી એકમોને ઓમાનના આંતરિક ભાગ સાથે પક્ષપલટો કરતા અથવા ખુલ્લેઆમ સહાનુભૂતિ રાખતા અટકાવવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ એકમોમાં તણાવ પેદા થયો હતો અને ભાષાની સમસ્યાઓને કારણે આદેશોનું વારંવાર પાલન કરવામાં આવતું ન હતું. ઘણા કાલ્પનિક ઓમાની સૈનિકોને ધોફર પ્રાંતમાંથી ભરતી કરવામાં આવ્યા હતા, અને અન્ય આરબો દ્વારા તેમને નીચું જોવામાં આવતા હતા. સેના હજુ પણ તાલિબના ગઢનો સામનો કરવામાં અસમર્થ હતી. જેબેલ અખદારની ઉપરના થોડા માર્ગો ખૂબ જ સાંકડા હતા જેથી હુમલો કરનારી બટાલિયનો અથવા તો કંપનીઓને પણ તૈનાત કરી શકાતા ન હતા. ચાર પાયદળ કંપનીઓનો ઉપયોગ કરીને જેબેલના દક્ષિણ ભાગ સામે એક પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો (જેમાં ટ્રુશિયલ ઓમાન સ્કાઉટ્સની બે કંપનીઓનો સમાવેશ થાય છે, જે પાછળથી સંયુક્ત આરબ અમીરાત બની હતી). હુમલાખોરોએ એ તારણ પર ઉતાવળમાં પીછેહઠ કરી કે તેઓ પર હુમલો કરવામાં આવી શકે છે અને તેમને કાપી નાખવામાં આવી શકે છે. અન્ય એક પ્રયાસમાં, પાયદળે ફેઇન્ટ શરૂ કર્યું અને પછી પીછેહઠ કરી જ્યારે આરએએફના એવરો શેકલટન બોમ્બરોએ માનવામાં આવતા સામૂહિક બચાવકર્તાઓ પર બોમ્બમારો કર્યો પરંતુ તેઓએ કોઈ જાનહાનિ પહોંચાડી નહીં. આરએએફ શારજાહથી ઉડતા ડી હેવિલેન્ડ વેનોમ્સનો ઉપયોગ બળવાખોરોના પર્વતીય ગઢ પર બોમ્બમારો કરવા માટે પણ કરવામાં આવ્યો હતો. બે વર્ષ સુધી, બળવાખોર ઘૂસણખોરો સતત જેબેલની આસપાસના રસ્તાઓ પર ખાણકામ કરતા રહ્યા અને એસએએફ અને બ્રિટિશ ટુકડીઓ અને તેલ કંપનીના વાહનો પર હુમલો કર્યો. એસ. એ. એફ. જેબેલની તળેટીમાં નગરો અને ગામડાઓમાં નાની ટુકડીઓમાં ફેલાયેલી હતી, અને આમ સંવેદનશીલ અને રક્ષણાત્મક હતી. તેમના હથિયારો (મુખ્યત્વે બીજા વિશ્વયુદ્ધના જૂના બ્રિટિશ શસ્ત્રો) તાલિબના લડવૈયાઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા અદ્યતન સાધનો કરતાં ઓછા અસરકારક હતા. પાકિસ્તાન આર્ટિલરીના લેફ્ટનન્ટ અશરફના નિયંત્રણ હેઠળના ઓલ-બલૂચ એકમ એસએએફ આર્ટિલરી યુનિટે બે 5.5 ઇંચની મધ્યમ બંદૂકો સાથે જેબેલ અખ્તરની ટોચ પરના ઉચ્ચપ્રદેશ પરની વસાહતોને પરેશાન કરી હતી, પરંતુ તેની બહુ ઓછી અસર થઈ હતી. આરએએફ વિમાનોએ જેબેલના ઉચ્ચપ્રદેશો પર આંતરિક વસાહતો પર હુમલો કરવાનું ચાલુ રાખ્યું અને આ હવાઈ હુમલાના અવશેષો હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે-ક્રેશ થયેલા વેનોમ એફબી 4 જેટનો કાટમાળ અને તેના પાયલોટ ફ્લિટ લેફ્ટનન્ટ ક્લાઇવ ઓવેન વોટકિન્સનની કબર, જેને ઓમાની સ્થાનિક લોકો દ્વારા દફનાવવામાં આવી હતી, તે સાઈક ઉચ્ચપ્રદેશ પર સ્થિત છે. નિર્ણાયક બ્રિટિશ હુમલો (1959) કેટલાક બ્રિટિશ અધિકારીઓ દ્વારા એવો અંદાજ લગાવવામાં આવ્યો હતો કે જેબેલને ફરીથી કબજે કરવા માટે બ્રિટિશ બ્રિગેડ દ્વારા સંપૂર્ણ પાયે હુમલાની જરૂર પડશે. ડેવિડ સ્માઇલી અને લેફ્ટનન્ટ એન્થોની ડીન-ડ્રુમન્ડે સંમતિ વ્યક્ત કરી હતી કે વધારાના એસએએસ સૈનિકોની જરૂર છે અને એક સ્ક્વોડ્રન ઈમામાતેને હરાવવા માટે પૂરતું નથી. આખરે, બ્રિટિશ સ્પેશિયલ એર સર્વિસ રેજિમેન્ટના બે સ્ક્વોડ્રન એન્થોની ડીન-ડ્રમંડ હેઠળ તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. ઓમાનમાં બ્રિટિશ સ્ક્વોડ્રનની કામગીરીની આસપાસના ઓછા મીડિયા કવરેજથી એન્થોની ડીન-ડ્રુમંડને ફાર ઇસ્ટ લેન્ડ ફોર્સના ચીફ ઓફ સ્ટાફ અને બ્રિટિશ યુદ્ધ કાર્યાલય વિભાગને અન્ય સ્ક્વોડ્રન ઉમેરવા માટે સમજાવવામાં મદદ મળી હતી. એક સ્ક્વોડ્રનને જેબેલ અખદરની દક્ષિણે તનુફ ખાતે બેસવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું અને બીજી સ્ક્વોડ્રન જેબેલ અખદરની ઉત્તરે વિવિધ સ્થાનો પર સ્થિત હતી. નોર્ધન ફ્રન્ટિયર રેજિમેન્ટ, મસ્કત રેજિમેન્ટ, ટ્રુશિયલ ઓમાન સ્કાઉટ્સ અને એસએએસ સૈનિકોની લશ્કરી કામગીરીનું સંકલન કરવા માટે ડેવિડ સ્માઇલીના આદેશ હેઠળ નિઝવામાં વ્યૂહાત્મક કામગીરી કેન્દ્રની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. આરએએફ શેકલટન સ્ક્વોડ્રન જેબેલ પર હુમલો કરવા માટે જવાબદાર હતું જ્યારે આરએએફ વેનોમને જમીન પરની કામગીરીને ટેકો આપવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. આરએએફએ જુલાઈ અને ડિસેમ્બર 1958ની વચ્ચે બળવાખોરો, પર્વતની ટોચ પરના ગામો અને પાણીની નહેરોને નિશાન બનાવીને 1,635 દરોડા પાડ્યા, 1,094 ટન ફેંક્યા અને 900 રોકેટ છોડ્યા. 18 ડિસેમ્બર 1958ના રોજ, જ્યારે એસ. એ. એસ. ટુકડી પર હુમલો થયો ત્યારે તે ઇમામતની સ્થિતિથી 20 યાર્ડની અંદર હતી, પરંતુ બીજી એસ. એ. એસ. ટુકડી બચાવ માટે આવી હતી. બંને સૈનિકો કોઈ જાનહાનિ વિના પાછા ફર્યા. 27 ડિસેમ્બરની રાત્રે, બે એસએએસ સૈનિકોએ અકાબત અલધાફર પર હુમલો કર્યો જેથી તે વિસ્તારમાં લશ્કરી મથક સ્થાપિત કરી શકાય જ્યાંથી એસએએસ પર્વત સુધી પહોંચી શકે. લડાઈ બીજી સવાર સુધી ચાલુ રહી જ્યારે એસ. એ. એસ. સૈનિકો, એમ. આર. અને એન. એફ. આર. ના સમર્થન સાથે, બળવાખોરોને હરાવવામાં સફળ રહ્યા, જેના પરિણામે 20 બળવાખોરોની જાનહાનિ થઈ. ડિસેમ્બરના છેલ્લા અઠવાડિયામાં પર્વતની આસપાસ મોટી સંખ્યામાં તીવ્ર લડાઈઓ થઈ હતી. જેબેલ અખ્તરની ઉત્તર બાજુની બહારની જગ્યાઓ સામે આક્રમક કામગીરી કર્યા પછી, એસએએસના સૈનિકોએ રાત્રે જેબેલની દક્ષિણ બાજુએ ચડાઈ કરીને બળવાખોરોને આશ્ચર્યચકિત કરી દીધા હતા. એકવાર તેઓ ઉચ્ચપ્રદેશ પર પહોંચ્યા પછી તેમને પુરવઠો પેરાશૂટથી પહોંચાડવામાં આવ્યો હતો, જેણે કેટલાક બળવાખોરોને એવું વિચારવા માટે ગેરમાર્ગે દોર્યા હશે કે આ પેરાટ્રૉપ દ્વારા હુમલો હતો. 30 જાન્યુઆરી 1959ના રોજ, એસએએસએ સાઈક અને શુરાઇજાહ પર કબજો કર્યો, અને થોડો વધુ પ્રતિકાર થયો. તાલિબ અને તેના લડવૈયાઓ કાં તો સ્થાનિક વસ્તીમાં પાછા ઓગળી ગયા અથવા સાઉદી અરેબિયા ભાગી ગયા. ઇમામ ગાલિબ સાઉદી અરેબિયામાં દેશનિકાલમાં ગયા હતા. પાંચ વર્ષના સંઘર્ષમાં સેંકડો બળવાખોરો માર્યા ગયા હતા, જેમાં બ્રિટિશ અને સુલતાનના વફાદાર સૈનિકોને નોંધપાત્ર માનવીય કિંમત ચૂકવવી પડી હતી. 1959ના નિર્ણાયક હુમલાના પરિણામે લડાઈના અંતિમ મહિનામાં સુલતાનના સશસ્ત્ર દળો અને બ્રિટિશ કર્મચારીઓમાંથી 13 અને આંતરિક ભાગમાંથી 176 ઓમાનીઓના મોત થયા હતા. સંયુક્ત રાષ્ટ્રની અપીલ ઇમામાતે સંઘર્ષના સમાધાન માટે અપીલ કરવા માટે આંતરરાષ્ટ્રીય સંગઠનો, મુખ્યત્વે સંયુક્ત રાષ્ટ્ર અને આરબ લીગનો આશરો લીધો હતો. તાલિબ અલ-હિનાઈ, જે રુસ્તાકના વલી (ગવર્નર) હતા, અને સુલેમાન બિન હમ્યારે, જેબેલ અખ્તરના વલી (ગવર્નર) હતા, તેમણે ઈમામાતેની માન્યતા મેળવવા અને બ્રિટિશ સરકારની કાર્યવાહી સામે અપીલ કરવાના પ્રયાસમાં અરબ લીગ અને સંયુક્ત રાષ્ટ્રની સામે ઓમાનનો કેસ રજૂ કર્યો હતો. ત્યારબાદ ઈમામાતેના કારણને આરબ રાષ્ટ્રવાદ અને તે સમયગાળા દરમિયાન થઈ રહેલા વસાહતવાદ વિરોધી વિવિધ સ્વરૂપો સાથે નજીકથી ઓળખવામાં આવ્યું હતું. ઓગસ્ટ 1957માં, સંયુક્ત રાષ્ટ્ર સુરક્ષા પરિષદે ઓમાનના આંતરિક ભાગો સામે "બ્રિટિશ આક્રમણ" પર ચર્ચા કરવા માટે તાત્કાલિક બેઠકની વિનંતીને ધ્યાનમાં ન લેવા માટે ટૂંકા અંતર (5 થી 4 મત) દ્વારા મતદાન કર્યું હતું. બ્રિટન, ફ્રાન્સ, ઓસ્ટ્રેલિયા, કોલંબિયા અને ક્યુબાએ આરબ રાજ્યોની આગેવાની હેઠળના ઓમાન સામે "બ્રિટિશ આક્રમણ" ના આરોપોને ધ્યાનમાં લેવાના વિરોધમાં મતદાન કર્યું હતું કે આ સંઘર્ષ "ગૃહ યુદ્ધ" અને સરકારી સત્તા સામે બળવો હતો. સ્વીડન, ઇરાક, સોવિયેત યુનિયન અને ફિલિપાઈન્સે આ પગલાની તરફેણમાં મતદાન કર્યું હતું કે યુદ્ધ એક "આંતરરાષ્ટ્રીય સંઘર્ષ" છે અને બ્રિટિશ સરકારે ઓમાનના આંતરિક ભાગ સામેના યુદ્ધમાં આયોજન કરીને અને સીધા હસ્તક્ષેપ કરીને સંયુક્ત રાષ્ટ્રના સનદનું ઉલ્લંઘન કર્યું હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગેરહાજર રહ્યું હતું જ્યારે ચીનને "ભાગ ન લેતા" તરીકે ગણવામાં આવ્યું હતું. 1 ઓક્ટોબર 1960ના રોજ, 10 આરબ દેશોએ ઓમાનના કેસને ચર્ચા માટે સંયુક્ત રાષ્ટ્ર મહાસભાના એજન્ડા પર મૂકવાની વિનંતી કરી હતી. 11 ડિસેમ્બર 1963ના રોજ, યુએન જનરલ એસેમ્બલીએ 'ઓમાનના પ્રશ્ન' નો અભ્યાસ કરવા અને જનરલ એસેમ્બલીને અહેવાલ આપવા માટે ઓમાન પર એડ-હોક સમિતિની સ્થાપના કરવાનો નિર્ણય લીધો. 17 ડિસેમ્બર 1965ના રોજ, યુએન જનરલ એસેમ્બલી દ્વારા 'ઓમાનનો પ્રશ્ન' ઠરાવ અપનાવવામાં આવ્યો હતો, જેમાં યુનાઇટેડ કિંગડમની સરકાર અને પ્રદેશના અધિકારીઓની ઓમાન પરની એડ-હોક સમિતિને પ્રદેશ સુધી પહોંચવાની મંજૂરી ન આપીને સહકાર ન આપવા બદલ ટીકા કરવામાં આવી હતી, યુનાઇટેડ કિંગડમની સરકારને સ્થાનિક લોકો સામેના તમામ દમનકારી પગલાંને રોકવા અને ઓમાન પર બ્રિટિશ નિયંત્રણને સમાપ્ત કરવા હાકલ કરી હતી. બહુમતી મત દ્વારા, 20 ડિસેમ્બર 1966ના રોજ અને 12 ડિસેમ્બર 1967ના રોજ યુએન જનરલ એસેમ્બલીએ 'ઓમાનના પ્રશ્ન' માટે નવા ઠરાવો અપનાવ્યા હતા જેમાં બ્રિટિશ સરકારને સ્થાનિક લોકો સામે તમામ દમનકારી કાર્યવાહી બંધ કરવા, ઓમાન પર બ્રિટિશ નિયંત્રણનો અંત લાવવા અને ઓમાનના લોકોના આત્મનિર્ણય અને સ્વતંત્રતાના અવિભાજ્ય અધિકારની પુષ્ટિ કરવા હાકલ કરવામાં આવી હતી. બ્રિટિશ હુમલાઓનો વિવાદ બ્રિટિશ નેશનલ આર્કાઈવ્સ દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવેલી માહિતી પછીથી બહાર આવી કે બ્રિટિશ સરકારે ઓમાનના આંતરિક ભાગોમાં સ્થાનિક લોકોને પાક એકત્ર કરતા અટકાવવા અને તેમને પાણી પુરવઠાની પહોંચથી વંચિત રાખવા માટે હવાઈ હુમલાઓ દ્વારા જાણીજોઈને અફલાજ સિંચાઈ પ્રણાલીઓ અને પાકોનો નાશ કર્યો હતો. વાડી બેની હબીબ અને સેમેલ ખાતેની પાણીની નહેર એવા પાણી પુરવઠામાં સામેલ હતી જેને જાણીજોઈને નુકસાન પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. સાઈક અને શરઈજાહ પર હવાઈ હુમલાઓએ આ વિસ્તારોમાં ખેતીને "જોખમી" બનાવી દીધી હતી. વધુમાં, આ દસ્તાવેજો દર્શાવે છે કે બ્રિટિશ વિદેશ સચિવે 4 ઓગસ્ટ 1957ના રોજ ઓમાનના આંતરિક ભાગમાં રહેતા સ્થાનિક લોકોને પૂર્વ ચેતવણી આપ્યા વિના હવાઈ હુમલા કરવાની મંજૂરી આપી હતી. સુલતાન દ્વારા પ્રેસ માટે વિઝા પર પ્રતિબંધ અને બ્રિટિશ સરકારની મસીરા એરફિલ્ડનો ઉપયોગ કરીને સમજદારીપૂર્વક હવાઈ હુમલા કરવાની ક્ષમતાએ ઓછી પ્રોફાઇલ હેઠળ લશ્કરી કામગીરીને ટકાવી રાખવામાં મદદ કરી. બ્રિટિશ મીડિયા આઉટલેટ્સે જેબેલ અખ્તર યુદ્ધ વિશે સમાચાર પ્રકાશિત કરવાનું શરૂ કર્યું તે પહેલાં બ્રિટન સાડા છ વર્ષથી ઓમાનમાં યુદ્ધમાં હતું. 1958માં બ્રિટિશ રાજકીય નિવાસી જ્યોર્જ મિડલટને યુદ્ધમાં બ્રિટિશ સંડોવણીને "એક અપ્રિય, અલોકતાંત્રિક અને સ્વાર્થી બળવાનને સમર્થન આપતું આપણું પ્રદર્શન, હકીકતમાં પણ સંપૂર્ણપણે પ્રતિક્રિયાત્મક અને 'સામ્રાજ્યવાદી' હોવાનું વધુ એક ઉદાહરણ" તરીકે વર્ણવ્યું હતું. 29 જુલાઈ 1957ના રોજ હાઉસ ઓફ કોમન્સે "મસ્કત અને ઓમાન" શીર્ષક હેઠળ જેબેલ અખ્તર યુદ્ધ પર ચર્ચા કરી હતી. તે સમયે વિદેશ બાબતોના રાજ્ય સચિવ, સેલ્વિન લોયડે હાઉસ ઓફ કોમન્સના સભ્યોના પ્રશ્નોના જવાબ આપતી વખતે એવી છાપ આપી હતી કે સીબની સંધિને ઇમામત દ્વારા તોડવામાં આવી હતી, જેમાં જણાવ્યું હતું કે "આ કરાર આદિવાસીઓ દ્વારા ડિસેમ્બર, 1955 પહેલા એક કે બે વર્ષમાં તોડવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે ઇમામે વિદેશી સહાય સાથે એક અલગ રજવાડાની સ્થાપના કરવાની માંગ કરી હતી". જો કે, બ્રિટિશ જાહેર કરાયેલા દસ્તાવેજો પછીથી બહાર આવ્યા કે સીબની સંધિ ખૂબ અગાઉ, જુલાઈ 1945માં તૂટી ગઈ હતી, જ્યારે પ્રથમ વખત એવું બહાર આવ્યું હતું કે સુલતાન સૈદ બિન તૈમૂરે બ્રિટિશ સરકારના સમર્થન સાથે ઇમામ અલ-હિનાઈના પુરોગામી ઇમામ અલખાલિલીના મૃત્યુ પછી તરત જ ઇમામત પર આગળ વધવાની યોજના બનાવી હતી. ત્યારબાદ ઇમામની હાર સાથે, સીબની સંધિને સમાપ્ત કરવામાં આવી હતી અને ઓમાનની સ્વાયત્ત ઇમામતને નાબૂદ કરવામાં આવી હતી. દમ્મામ, સાઉદી અરેબિયાથી કામચલાઉ દેશનિકાલ સરકારનું નેતૃત્વ કરવા માટે ઈમામાતે ટૂંકા સમય માટે ચાલુ રાખ્યું અને ઇજિપ્તના કૈરોમાં ઈમામાતે કાર્યાલયની સ્થાપના કરી, જ્યારે ઓમાનમાં લડાઈ ચાલુ રહી. 1960 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, ઇમામને સાઉદી અરેબિયા દેશવટો આપવામાં આવ્યો હતો અને તેણે તેના યજમાન અને અન્ય આરબ સરકારો પાસેથી ટેકો મેળવ્યો હતો, પરંતુ આ ટેકો 1980 ના દાયકામાં સમાપ્ત થયો હતો. 'ઓમાનનો પ્રશ્ન' 1971 સુધી દર વર્ષે યુએન જનરલ એસેમ્બલીના એજન્ડામાં રહ્યો હતો. ઈમામાતેના કાર્યને 1970 સુધી પ્રોત્સાહન મળતું રહ્યું. બ્રિટિશ આરએએફએ ઓમાનના આંતરિક ભાગ સામે હવાઈ અભિયાનના સમયગાળા દરમિયાન 2,080 સોર્ટીઝ કરી, 1,750 ટન બોમ્બ ફેંક્યા અને 3,843 રોકેટ પ્રોજેક્ટાઇલ છોડ્યાં. બ્રિટનના મધ્ય પૂર્વ વિકાસ વિભાગે અંદાજ મૂક્યો હતો કે જેબેલ અખ્તરમાં 90 ટકા મકાનોને નુકસાન થયું હતું, જેમાંથી 50 ટકા સંપૂર્ણપણે નાશ પામ્યા હતા. જેબેલ અખદરના નિયુક્ત લશ્કરી ગવર્નર, લેફ્ટનન્ટ કર્નલ મેક્સવેલે અહેવાલો દાખલ કર્યા હતા જે દર્શાવે છે કે તમામ જેબેલ અખદર ગામોમાં અફલાજ પાણીની નહેરો અને જળાશયોને નુકસાન થયું હતું. હાર છતાં, કેટલાક બળવાખોરોએ સાઉદી અરેબિયાથી અથવા યુ. એ. ઈ. થઈને ઓમાનમાં પ્રવેશવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું અને લેન્ડમાઇન્સ પાડી હતી જેનાથી એસએએફના એકમો અને નાગરિક વાહનોને જાનહાનિ થતી રહી હતી. 1961માં દુબઈના દરિયાકાંઠે એમ. વી. દારાનું વિનાશક ડૂબવું આવી જમીનની ખાણને કારણે થયું હોવાનું માનવામાં આવે છે. કૈરોમાં ઓમાનની કચેરીએ બાદમાં દારાના ડૂબવામાં કોઈ પણ સંડોવણીનો ઇનકાર કર્યો હતો. એસ. એ. એફ. પાસે આ ઘૂસણખોરીને રોકવા માટે સંખ્યાનો અભાવ હતો. એક અર્ધલશ્કરી દળ, ઓમાન જેન્ડરમેરીની રચના 1960માં આ કાર્યમાં એસએએફને મદદ કરવા અને સામાન્ય પોલીસ ફરજ સંભાળવા માટે કરવામાં આવી હતી. લેન્ડમાઈન અભિયાન આખરે ઘટી ગયું. સલાલાહ અને મસીરા ટાપુ પરના હવાઈ મથકો 1977 સુધી બ્રિટિશ નિયંત્રણ હેઠળ રહ્યા હતા અને બ્રિટિશ સેનાપતિઓએ 1990ના દાયકાના અંત સુધી સલ્તનતના સશસ્ત્ર દળોનું નેતૃત્વ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. ગેલેરી ઓમાનના શાસકોની યાદી પણ જુઓ મધ્ય પૂર્વમાં આધુનિક સંઘર્ષોની યાદી ફૂટનોટ્સ [અ]. જાનહાનિ ભંગાણ (213-523 + માર્યા ગયા): 1957 બિલાદ સૈતની લડાઈ-ઓમાની રેજિમેન્ટ (300 પુરુષો) ને નોંધપાત્ર જાનહાનિ સહન કરવી પડી અને પરિણામે તેને વિખેરી નાખવામાં આવી; વધુમાં, તનુફમાં ઓમાની દળોમાં 3 મૃત 5 ઘાયલ થયા. 1958 હવાઈ અભિયાનો-એક બ્રિટિશ પાયલોટ માર્યા ગયા, નોંધપાત્ર સંખ્યામાં બળવાખોરો માર્યા ગયા અને ઘાયલ થયા. ડિસેમ્બર 1958માં લગભગ 20-30 બળવાખોરો માર્યા ગયા હતા. 1959 આક્રમણ-13 બ્રિટિશ અને મસ્કત સૈનિકો માર્યા ગયા, 57 ઘાયલ થયા; 176 ઓમાનીઓ માર્યા ગયા, 57 ઘાયલ થયા. સંદર્ભો ઓમાનમાં 1950ના દાયકાના યુદ્ધો ઓમાનમાં 1950ના દાયકાના સંઘર્ષો ઓમાનમાં બળવા