Breadalbane (ship)
બ્રેડલબેન 1843નું બ્રિટિશ ત્રણ માસ્ટેડ વેપારી બાર્ક હતું જેને બરફ દ્વારા કચડી નાખવામાં આવ્યું હતું અને 1853માં આર્કટિકમાં ડૂબી ગયું હતું. તે સૌથી ઉત્તરીય જહાજના ભંગાણોમાંના એક તરીકે જાણીતું છે, જેને આર્કટિકના ઠંડા પાણીમાં ધીમે ધીમે બગાડને કારણે સમુદ્રમાં મળી આવેલા શ્રેષ્ઠ સંરક્ષિત લાકડાના જહાજોમાંનું એક માનવામાં આવે છે. ઐતિહાસિક રીતે, બ્રેડલબેનને ટાઇમ કેપ્સ્યુલ માનવામાં આવે છે. 21 ઓગસ્ટ 1853ના રોજ, તે આઇસ ફ્લોમાં ફસાઈ ગઈ હતી અને કચડાઈ ગઈ હતી. તે આર્કટિક સર્કલની લગભગ ઉત્તરે લેન્કેસ્ટર સાઉન્ડમાં બેચે ટાપુ નજીક ઉત્તરપશ્ચિમ માર્ગના તળિયે ડૂબી ગઈ હતી. તેના 21 નાવિકોના સમગ્ર ક્રૂએ સમયસર જહાજ છોડી દીધું હતું અને તેના સાથી દ્વારા તેને બચાવી લેવામાં આવ્યું હતું. ઓગસ્ટ 1980માં, કેનેડિયન કોસ્ટ ગાર્ડના આઇસબ્રેકર સર જ્હોન એ. મેકડોનાલ્ડ પાસેથી કામ કરતા જૉ મેકઇનિસની આગેવાની હેઠળની પાંચ સભ્યોની ટીમે કાટમાળ શોધી કાઢ્યો હતો. ત્રણ વર્ષ પછી તેને કેનેડાના રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક સ્થળ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું કારણ કે આ જહાજનો ઉપયોગ જ્હોન ફ્રેન્કલીનના ખોવાયેલા અભિયાનની શોધમાં કરવામાં આવ્યો હતો. લાક્ષણિકતાઓ બ્રેડલબેનનું નિર્માણ હેડરવિચ અને રોવાન દ્વારા સ્કોટિશ વેપારી સંઘ માટે 1843માં સ્કોટલેન્ડમાં ક્લાઇડ નદી પરના શિપયાર્ડમાં કરવામાં આવ્યું હતું. તેનું નામ સ્કોટિશ હાઇલેન્ડઝના પ્રદેશ બ્રેડલબેન પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજનો ઉપયોગ મૂળરૂપે યુરોપમાં વાઇન, ઊન અને અનાજના પરિવહન માટે થતો હતો, અને તેણે તેના પ્રથમ દસ વર્ષ ઇંગ્લેન્ડ અને કલકત્તા વચ્ચે વિવિધ માલસામાન વહન કરવામાં વિતાવ્યા હતા. બ્રેડલબેન 428 ટનનું લાકડાનું ચોરસ આકારનું સઢવાળું જહાજ હતું. આ ડિઝાઇન વિક્ટોરિયન સમયની શરૂઆતમાં ઉપયોગમાં લેવાતા સેંકડો અન્ય ટ્રાન્સ-ઓશનિક જહાજો જેવી જ હતી. તે લાંબી હતી, એક બીમ અને પકડની ઊંડાઈ સાથે. આર્કટિક સેવા 1853ની વસંતઋતુમાં, રોયલ નેવીએ કોલસા અને અન્ય પુરવઠાને નોર્થ સ્ટાર, એક ડેપો જહાજ સુધી પહોંચાડવા માટે આ જહાજને સેવામાં બોલાવ્યું હતું. તેમણે 1853માં એચ. એમ. એસ. ફોનિક્સ (આર્ક્ટિકમાં પ્રથમ પ્રોપેલર જહાજ) સાથે થેમ્સ નદી છોડી હતી અને તે વર્ષના અંતમાં બેચે ટાપુ પર એક રેલીંગ પોઇન્ટ પર પહોંચ્યા હતા. તેમનું નવું મિશન રિઝોલ્યુટ ખાડી વિસ્તાર (હવે નુનાવતનો ભાગ) માં સર એડવર્ડ બેલ્ચરના ઉચ્ચ આર્કટિક શોધ અભિયાનમાં પુરવઠો પહોંચાડવાનું હશે. 1852 થી, બેલ્ચરનું અભિયાન ફ્રેન્કલીન અભિયાનની શોધ કરી રહ્યું હતું. આર્કટિક સમુદ્રમાંથી માર્ગની શોધ કરતી વખતે જહાજ અને ક્રૂ ગુમ થઈ ગયા હતા. બેલ્ચરનું અભિયાન રોયલ નેવી દ્વારા મોકલવામાં આવેલું સૌથી મોટું અને છેલ્લું અભિયાન હતું. બરફમાં ફસાયેલા 21 ઓગસ્ટ 1853ના રોજ, બ્રેડલબને આર્ક્ટિક વર્તુળથી આશરે 500 માઇલ ઉત્તરમાં, લેન્કેસ્ટર સાઉન્ડમાં બેચે ટાપુથી અડધો માઇલ દક્ષિણમાં એક આઇસ ફ્લો પર લંગર નાખ્યું હતું. તે ધીમે ધીમે ચાલતા બરફથી ઘેરાયેલું હતું. મધરાત પછી ટૂંક સમયમાં, બરફનો એક સ્લેબ સ્ટારબોર્ડ ધનુષમાં ઘૂસી ગયો. ક્રૂએ ઝડપથી શક્ય તેટલો પુરવઠો અને વ્યક્તિગત વસ્તુઓ બચાવી લીધી. ત્યારબાદ 21 સભ્યોના ક્રૂએ જહાજને છોડી દીધું હતું. પંદર મિનિટની અંદર, વહાણ બેરો સ્ટ્રેટની સપાટી પર અંદાજે... એચ. એમ. એસ. ફોનિક્સ દ્વારા ક્રૂને બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો. બ્રેડલબેનનો કાટમાળ સૌપ્રથમ ઓગસ્ટ 1980માં જોસેફ બી. મેકઇનિસની આગેવાની હેઠળની ટીમ દ્વારા શોધાયો હતો. 1978 અને 1979માં અગાઉના બે પ્રયાસો જહાજનો કોઈ પત્તો શોધવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. બાજુ-સ્કેન સોનારનો ઉપયોગ કરીને, જહાજ બેચે ટાપુના દક્ષિણમાં પાણીમાં મળી આવ્યું હતું. તે દરિયાની સપાટી પર અકબંધ પડેલી હતી અને તેના ત્રણ સ્તંભોમાંથી બે હજુ પણ ઊભા હતા અને તેનો ધનુષ પૂર્વ તરફ હતો. સપ્ટેમ્બર 1981માં, મેકઇનિસે એક ટીમનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, જેણે 1,000થી વધુ છબીઓ એકત્રિત કરવા માટે દૂરસ્થ સંચાલિત વાહનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તે પડી ગયેલા માસ્ટ સાથે કાટમાળ ક્ષેત્ર, વહાણના તાંબાના આવરણવાળા નીચલા માળખા અને સપાટ છતવાળા ડેકહાઉસનો ખુલાસો થયો હતો. ડેકહાઉસના પાછળના છેડે એક નાની કેબિનેટમાં હોકાયંત્ર અને સિગ્નલ લાઇટ હતી. કેબિનેટની નીચે લાકડાનું સ્ટીયરિંગ વ્હીલ હતું. વહાણ નરમ, ગુલાબી કોરલમાં લપેટાયેલું હતું. 1983 માં, અન્ય ચાર માનવ સંચાલિત અને છ દૂરસ્થ સંચાલિત વાહન ડાઇવ બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે દરમિયાન જહાજનું ચક્ર પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને જાળવણી અને પ્રદર્શન માટે પાર્ક્સ કેનેડાને સોંપવામાં આવ્યું હતું. ફૂટનોટ્સ વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ 1843 જહાજો 1980 પુરાતત્વીય શોધો 1983 કેનેડામાં સંસ્થાઓ ઓગસ્ટ 1853માં દરિયાઈ ઘટનાઓ નુનાવતમાં રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક સ્થળો 1983માં સ્થાપિત વિસ્તારો આર્ક્ટિક મહાસાગરમાં ક્લાઇડ નદીના જહાજના ભંગાણ પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો