German submarine U-442
જર્મન સબમરીન યુ-442 એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન નાઝી જર્મનીની ક્રિગ્સમરીનની પ્રકાર VIIC યુ-બોટ હતી. સબમરીનને 19 ઓક્ટોબર, 1940ના રોજ ડેન્ઝિગમાં શિચાઉ-વર્કે ખાતે યાર્ડ નંબર 1493 તરીકે મૂકવામાં આવી હતી, જેને 17 જાન્યુઆરી, 1942ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 21 માર્ચ, 1942ના રોજ ફ્રેગાટેનકાપિટાન હંસ-જોઆચિમ હેસની આગેવાની હેઠળ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. યુ-442 એ પ્રથમ 5મી યુ-બોટ ફ્લોટિલા, એક તાલીમ એકમ સાથે સેવા આપી હતી, અને પછી 1 ઓક્ટોબર 1942થી તેના નુકસાનના સમય સુધી 7મી ફ્લોટિલા સાથે કાર્યરત રહી હતી. ડિઝાઇન જર્મન પ્રકાર VIIC સબમરીન ટૂંકા પ્રકાર VIIB સબમરીન દ્વારા આગળ આવી હતી. જ્યારે યુ-442 સપાટી પર હતું અને જ્યારે ડૂબી ગયું ત્યારે તેનું વિસ્થાપન થયું હતું. તેણીની કુલ લંબાઈ, પ્રેશર હલની લંબાઈ, એક બીમ, ઊંચાઈ અને એક ડ્રાફ્ટ હતી. સબમરીન બે જર્મેનિયાવર્ફ્ટ F46 ફોર-સ્ટ્રોક, છ સિલિન્ડર સુપરચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી, જે સપાટી પર ઉપયોગ માટે કુલ ઉત્પાદન કરે છે, બે AEG GU 460/8-27 ડબલ-એક્ટિંગ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ જ્યારે ડૂબી જાય ત્યારે ઉપયોગ માટે કુલ ઉત્પાદન કરે છે. તેણી પાસે બે શાફ્ટ અને બે પ્રોપેલર્સ હતા. આ હોડી 100 મીટરની ઊંડાઈ સુધી કામ કરવામાં સક્ષમ હતી. સબમરીનની સપાટીની ઝડપ મહત્તમ હતી અને ડૂબી જવાની ઝડપ મહત્તમ હતી. જ્યારે ડૂબી જાય, ત્યારે હોડી અહીં સુધી કામ કરી શકે છે; જ્યારે સપાટી પર હોય, ત્યારે તે અહીં સુધી મુસાફરી કરી શકે છે. યુ-442માં પાંચ ટોર્પિડો ટ્યુબ (ચાર ધનુષ પર અને એક સ્ટર્ન પર ફીટ), ચૌદ ટોર્પિડો, એક એસકે સી/35 નૌકાદળની બંદૂક, 220 રાઉન્ડ અને સી/30 વિમાનવિરોધી બંદૂક ફીટ કરવામાં આવી હતી. હોડીનું પૂરક ચાલીસથી સાઠની વચ્ચે હતું. સેવાનો ઇતિહાસ પ્રથમ પેટ્રોલ યુ-442 17 સપ્ટેમ્બર 1942ના રોજ કીલથી તેના પ્રથમ ઓપરેશનલ યુદ્ધ પેટ્રોલિંગ માટે રવાના થયું હતું. ઉત્તર સમુદ્રમાંથી ઉત્તર-મધ્ય એટલાન્ટિક મહાસાગર તરફ જતાં, જ્યારે કાફલો યુઆર-42 જોવા મળ્યો ત્યારે તે આઇસલેન્ડની નજીક હતી. 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ 16.16 વાગ્યે, યુ-442 એ પોતાનું પ્રથમ લક્ષ્ય, બ્રિટિશ વરાળ વેપારી જહાજ, ટોર્પિડોડ કર્યું અને ડૂબી ગયું. એમ્પાયર બેલના 37 ક્રૂમાંથી દસ હુમલામાં મૃત્યુ પામ્યા હતા, બચી ગયેલા લોકોને નોર્વેના વેપારી લિસેકર IV દ્વારા લેવામાં આવ્યા હતા અને રેકજાવિક ખાતે ઉતર્યા હતા. આ પેટ્રોલિંગના બીજા અને અંતિમ લક્ષ્ય, બ્રિટિશ દારૂગોળો જહાજ હાતિમુરા સાથે યુ-442 માર્ગો ઓળંગે તે પહેલાં એક મહિનાથી વધુ સમય પસાર થશે. પહેલેથી જ આગ લાગી ગઈ હતી અને ત્રણ કલાક અગાઉ થયેલા હુમલાથી ધીમે ધીમે ડૂબી ગઈ હતી, જેના પરિણામે એક વિનાશક વિસ્ફોટ થયો હતો જેણે જહાજની આસપાસ વિશાળ ત્રિજ્યામાં કાટમાળ ફેંકી દીધો હતો. એવું માનવામાં આવે છે કે યુ-132 હજુ પણ નજીકમાં હતું અને આ વિસ્ફોટના પરિણામે ડૂબી ગયું હતું. 16 નવેમ્બર 1942ના રોજ કબજા હેઠળના ફ્રાન્સમાં સેન્ટ નાઝાયર ખાતે પેટ્રોલિંગ સમાપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. બીજી પેટ્રોલિંગ તેણીની બીજી પેટ્રોલિંગ 20 ડિસેમ્બર 1942ના રોજ શરૂ થઈ, જ્યારે તેણી સેન્ટ નાઝાયરથી બિસ્કેની ખાડી થઈને મધ્ય એટલાન્ટિક તરફ જતી હતી. 9 જાન્યુઆરી, 1943ની સવારે, યુ-442એ કેનેરી ટાપુઓના પશ્ચિમમાં આવેલા કાફલા ટી. એમ. 1 પર હુમલો કર્યો હતો અને દાવો કર્યો હતો કે બે ટેન્કરો પર હુમલો થયો હતો. વાસ્તવમાં માત્ર એક જ અથડાયો હતો, વરાળ ટેન્કર. આ હુમલામાં ચૌદ માણસો માર્યા ગયા હતા. બાકીના 34 માણસોએ વહાણ છોડી દીધું અને અને દ્વારા લેવામાં આવ્યા. એસ્કોર્ટ્સે તેમના પ્રયત્નોને તોડતા પહેલા અને બચી ગયેલા લોકોને ઉતારવા માટે જિબ્રાલ્ટર તરફ જતા પહેલા બ્રિટિશ ટેન્કરને ગોળીબારથી વિખેરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. સાત કલાક પછી (14.50 કલાક), સળગતું, વહેતું ટેન્કર ફરીથી U-442 દ્વારા શોધી કાઢવામાં આવ્યું હતું, જેણે તેને બીજી વખત ટોર્પિડોડ કર્યું હતું; તેમ છતાં તે નીચે નહીં જાય. છેવટે, 19.38 કલાક પર ત્રીજા ટોરપિડોએ ટેન્કરને તળિયે મોકલી દીધું. 27 જાન્યુઆરી, 1943ના રોજ યુ-442એ અમેરિકન લિબર્ટી શિપ જુલિયા વોર્ડ હોવે પર હુમલો કર્યો, જે કાફલો યુજીએસ-4નો સ્ટ્રેગલર હતો. પ્રથમ ટોરપિડો સ્ટારબોર્ડની બાજુએ અથડાયો, એક હેચ કવરને ઉડાવી દીધું, બે લાઈફબોટ્સને તોડી પાડી અને રેડિયો સાધનોનો નાશ કર્યો. વહાણ તરત જ 15-ડિગ્રીની સૂચિ પર લઈ ગયું પરંતુ ધીમે ધીમે પૂર આવ્યું, ધીમે ધીમે પોતાની જાતને એક સમાન કીલ પર જમાવી. વેપારીની રક્ષણાત્મક 5 ઇંચની બંદૂકથી ત્રણ ગોળીઓ ચલાવવામાં આવી હતી, પરંતુ કોઈ હિટ થઈ ન હતી. આ હુમલામાં વહાણના માલિક સહિત ત્રણ માણસો મૃત્યુ પામ્યા; સિત્તેર-એક ત્યજી દેવાયેલું વહાણ. વધુ એક (મુખ્ય ઇજનેર), ત્યારબાદ તેના જખમોથી મૃત્યુ પામ્યો. પ્રારંભિક હુમલાના ચાલીસ મિનિટ પછી, એક ટોર્પિડોએ જહાજો પર હુમલો કર્યો અને જહાજને બે ભાગમાં વહેંચી દીધું. ત્યારબાદ સબમરીન સપાટી પર આવી અને બીજા સાથીને પૂછપરછ માટે લઈ ગઈ, ત્યારબાદ તેને મુક્ત કરી દેવામાં આવ્યો. જેમ જેમ યુ-બોટ વિસ્તારમાંથી રવાના થઈ, રાફ્ટ્સ એકસાથે સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યા અને એઝોર્સ તરફ આગળ વધ્યા. પંદર કલાક પછી, પોર્ટુગીઝ વિનાશક લિમા દ્વારા તેમને બચાવી લેવામાં આવ્યા અને પોન્ટા ડેલગાડા ખાતે ઉતર્યા. યુ-442નું નુકસાન 12 ફેબ્રુઆરી, 1943ના રોજ પૂરું થયું હતું. ફ્લાઇંગ ઓફિસર જી. આર. દ્વારા સંચાલિત 48 સ્ક્વોડ્રન આરએએફના બ્રિટીશ હડસન 'એફ' વિમાનના 3 ઊંડાણના આરોપો દ્વારા તેણી પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને ડૂબી ગઈ હતી. પોર્ટુગલના કેપ સેન્ટ વિન્સેન્ટની પશ્ચિમમાં મેહ્યુ. તેણીને સપાટી પર જોવામાં આવી હતી અને તેના પર દૂરથી હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. તેનો કાટમાળ સ્થિતિ પર છે. વુલ્ફપેક્સ યુ-442 એ પાંચ વુલ્ફપેક્સમાં ભાગ લીધો હતો, જેમ કેઃ લુક્સ (27 સપ્ટેમ્બર-6 ઓક્ટોબર 1942) પેન્થર (6-12 ઓક્ટોબર 1942) ચિત્તો (12-19 ઓક્ટોબર 1942) વેઇલચેન (27 ઓક્ટોબર-4 નવેમ્બર 1942) ડેલ્ફીન (26 ડિસેમ્બર 1942-12 ફેબ્રુઆરી 1943) દરોડા પાડવાના ઇતિહાસનો સારાંશ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ જર્મન પ્રકાર VIIC સબમરીન યુ-બોટ 1942 માં કાર્યરત યુ-બોટ 1943 માં ડૂબી ગઈ હતી.