AirAsia Japan
તે જાપાની ઓછી કિંમતની એરલાઇનના બે અવતારોનું નામ હતું, જે મલેશિયન એરએશિયા અને જાપાની ભાગીદારો વચ્ચેના સંયુક્ત સાહસ તરીકે કાર્યરત હતી. એરએશિયા જાપાનના પ્રથમ અવતારની સ્થાપના જુલાઈ 2011 માં કરવામાં આવી હતી, અને તે ટોક્યોના નરીતા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર આધારિત હતી, જ્યાં સુધી એરલાઇને ઓક્ટોબર 2013 દરમિયાન કામગીરી બંધ કરી ન હતી, વેનીલા એર તરીકે રિબ્રાન્ડિંગ કર્યું હતું. એર એશિયા જાપાનના બીજા અવતારની સ્થાપના જુલાઈ 2014 માં કરવામાં આવી હતી, જેમાં તેની કામગીરીનો આધાર નાગોયાના ચુબુ સેન્ટ્રેયર આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક પર હતો. 5 ઓક્ટોબર 2020ના રોજ, કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે મુસાફરોની ઓછી માંગને કારણે એરલાઇને કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી. એરએશિયાના ડિરેક્ટર અને ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર (સીઇઓ) ટોની ફર્નાન્ડીઝે એરએશિયા જાપાનના બે અવતારોને "ભાગ 1" અને "ભાગ 2" તરીકે ઓળખાવ્યા હતા. ભાગ 1: ઓલ નિપ્પોન એરવેઝ સંયુક્ત સાહસ (2012-2013) મલેશિયાની ઓછી કિંમતની એરલાઇન એરએશિયા અને જાપાનીઝ નેટવર્ક એરલાઇન ઓલ નિપ્પોન એરવેઝ (ANA) એ 21 જુલાઈ 2011ના રોજ ટોક્યોમાં એક પત્રકાર પરિષદમાં એરએશિયા જાપાનને તેના સંયુક્ત સાહસ તરીકે જાહેર કર્યું. તેની રચનાની જાહેરાત એ. એન. એ. દ્વારા ઓસાકાના કંસાઈ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર સ્થિત ઓછી કિંમતની એરલાઇન પીચની રચનાની જાહેરાત કર્યાના મહિનાઓ પછી જ કરવામાં આવી હતી અને જાપાન એરલાઇન્સ (જે. એ. એલ.) દ્વારા તેની પોતાની ઓછી કિંમતની સંલગ્ન સંસ્થા સ્થાપવાના સહવર્તી પ્રયાસની સાથે, જે જેટસ્ટાર જાપાન બની હતી. એએનએ કાર્યક્ષમતા અને વ્યૂહાત્મક લાભ માટે હાલની ઓછી કિંમતની એરલાઇન સાથે ભાગીદારી કરવા માટે ચૂંટાયા. ઓગસ્ટ 2011 માં તેની ઔપચારિક સ્થાપના પછી, એરએશિયા જાપાનની પ્રથમ ઉડાન 1 ઓગસ્ટ 2012 ના રોજ ટોક્યો નરીતાથી ફુકુઓકા એરપોર્ટ પર થઈ હતી. એરલાઇનનું મુખ્ય મથક ટોક્યોમાં એ. એન. એ. ની સાથે હતું, જેનો મુખ્ય ઓપરેટિંગ બેઝ નરીતા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર હતો. નરીતામાં સ્થિત પ્રથમ ઓછી કિંમતની એરલાઇન તરીકે, તેણે શરૂઆતમાં એરએશિયાના બ્રાન્ડ અને સર્વિસ મોડલનો ઉપયોગ કરીને સ્થાનિક સ્થળોએ સેવા આપી હતી. ભવિષ્યના આયોજિત આંતરરાષ્ટ્રીય સ્થળોમાં ફિલિપાઇન્સ, દક્ષિણ કોરિયા અને તાઇવાનનો સમાવેશ થાય છે. એરએશિયાના સી. ઈ. ઓ. ટોની ફર્નાન્ડીઝે એવો પણ સંકેત આપ્યો હતો કે નરીતા ખાતે એરએશિયા જાપાનનું કેન્દ્ર એરએશિયા ગ્રૂપ નેટવર્કમાં દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વચ્ચે જોડાણ બિંદુ તરીકે કામ કરી શકે છે. સંયુક્ત સાહસ સમાપ્તિ અને રિબ્રાન્ડિંગ (2013) જૂન 2013માં, એરએશિયાએ એરએશિયા જાપાનમાં તેના રોકાણમાંથી બહાર નીકળવાનો નિર્ણય લીધો, જેનાથી કંપની એ. એન. એ. ની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની બની. નિક્કેઈએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે એરએશિયા જાપાનમાં જાપાનમાં ત્રણ નવા પ્રવેશ કરનારા ઓછા ખર્ચે વિમાનવાહક જહાજો (એરએશિયા જાપાન, જેટસ્ટાર જાપાન અને પીચ) વચ્ચે સૌથી ઓછા ભાર પરિબળો હતા અને સંયુક્ત સાહસની નિષ્ફળતાના ઘણા કારણોની નોંધ લીધી હતી, જેમાં ઓનલાઇન બુકિંગ સિસ્ટમનો સંપૂર્ણ જાપાનીઝમાં અનુવાદ કરવામાં આવ્યો ન હતો (અને તેથી ઘણા સ્થાનિક ગ્રાહકો માટે નિરાશાજનક હતો), ટ્રાવેલ એજન્ટ વિતરણનો ઉપયોગ કરવામાં નિષ્ફળતા (જાપાનમાં સ્થાનિક એરલાઇનના વેચાણનો મુખ્ય ઘટક), ટોક્યો નરીતા ખાતે તેના મુખ્ય કેન્દ્રની અસુવિધા અને વહેલી સવારે અને મોડી રાતની ફ્લાઇટ્સ પર એરપોર્ટના ગંભીર પ્રતિબંધોનો સમાવેશ થાય છે. એરએશિયા જાપાને ઓગસ્ટ 2013માં જાહેરાત કરી હતી કે તે તેના વર્તમાન બ્રાન્ડિંગ હેઠળ 26 ઓક્ટોબર 2013 સુધી કામગીરી ચાલુ રાખશે, તે પહેલાં એરલાઇનનું 1 નવેમ્બર 2013થી વેનીલા એર તરીકે રિબ્રાન્ડિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. એર એશિયા જાપાનના વિમાનોને ઇન્ડોનેશિયા એર એશિયામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવશે, જ્યારે વેનીલા એર તેના પોતાના બે વિમાનો સાથે કામગીરી શરૂ કરશે. વેનીલા એરની યોજનાઓમાં નાણાકીય વર્ષ 2015 સુધીમાં દસ વિમાનોનું વિસ્તરણ અને નાગોયાના ચુબુ સેન્ટ્રેયર આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર નવા, બીજા કેન્દ્રની સાથે સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય બંને માર્ગો પર સેવા આપવાનો સમાવેશ થાય છે. એરએશિયા જાપાનના તમામ સ્ટાફને વેનીલા એર દ્વારા વારસામાં મળવાનો હતો, અને એરલાઇન રિસોર્ટ સ્થળોની સેવા આપવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે, આખરે ટૂંકા અંતરના માર્ગો પર પ્રારંભિક ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યા પછી લાંબા માર્ગો પર વિસ્તરણ કરશે. એરએશિયાએ જાહેરાત કરી હતી કે તે જાપાનમાં પછીની તારીખે એક અલગ ભાગીદાર સાથે નવું સંયુક્ત સાહસ શરૂ કરશે, પરંતુ નિક્કેઈએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે વિદેશી માલિકી પ્રતિબંધોને ધ્યાનમાં રાખીને આ અસંભવિત લાગતું હતું, અને હકીકત એ છે કે એએનએ જૂથની બહારના એકમાત્ર અનુભવી જાપાનીઝ એરલાઇન ઓપરેટરોમાં જેએએલનો સમાવેશ થતો હતો, જેણે જેટસ્ટાર જાપાનના સંયુક્ત સાહસમાં પહેલેથી જ રોકાણ કર્યું હતું, અને સ્કાયમાર્ક એરલાઇન્સ, જેની સંડોવણી અસંભવિત હતી. ભાગ 2: જાપાનના બજારમાં ફરી પ્રવેશ (2014-2020) 1 જુલાઈ 2014ના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે એરએશિયાએ એરએશિયા જાપાનને ફરી શરૂ કરવા માટે ઓનલાઇન મોલ અને ટ્રાવેલ એજન્સી રાકુટેન (18 ટકા હિસ્સો), જાપાની કોસ્મેટિક્સ, એનર્જી ડ્રિંક્સ અને એરક્રાફ્ટ લીઝિંગ કંપની (9 ટકા), સ્પોર્ટ્સવેર કંપની અલ્પેન (5 ટકા) અને ખાનગી ઇક્વિટી કંપની ઓક્ટેવ જાપાન (19 ટકા) સાથે ભાગીદારી કરી છે. એરએશિયાએ બાકીનો 49 ટકા હિસ્સો રાખવાનો હતો. તેની પ્રારંભિક મૂડીમાં જેપીવાય 7 બિલિયન (યુએસ $69 મિલિયન) નો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં એરએશિયા જાપાનના અગાઉના અવતારના સીઇઓ યોશિનોરી ઓડાગિરી ચેરમેન તરીકે પરત ફર્યા હતા. એરલાઇન 2015ના ઉનાળામાં બે એરબસ એ320 વિમાનો અને નાગોયાના ચુબુ સેન્ટ્રેયર આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક ખાતે તેના નવા કેન્દ્ર સાથે કામગીરી શરૂ કરે તેવી અપેક્ષા હતી. યોજનાઓમાં 2015ના અંત સુધીમાં બે એરબસ એ320 વિમાનોમાંથી ચાર વિમાનોનો કાફલો વધારવાનો પણ સમાવેશ થાય છે. 6 ઓક્ટોબર 2015ના રોજ, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે એરએશિયા જાપાને ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન શરૂ કરવા માટે તેનું એર ઓપરેટિંગ લાઇસન્સ મેળવ્યું છે, જ્યારે નાગોયા સેન્ટ્રેયરથી એરલાઇનના પ્રથમ ત્રણ સ્થળો તરીકે સેન્ડાઇ, સપ્પોરો અને તાઈપેઈ, તાઈવાનની પણ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. ઘણા વિલંબ પછી, એરએશિયા જાપાને 29 ઓક્ટોબર 2017ના રોજ નાગોયા સેન્ટ્રેયરથી સપ્પોરો સુધીની તેની પ્રથમ ઉડાન સાથે ફરી ઉડાન ભરી હતી. ઓગસ્ટ 2019 સુધીમાં, એરલાઇને સત્તાવાર રીતે નાગોયા સેન્ટ્રેયરથી સેન્ડાઇ અને તાઇપેઈ સુધીની સેવાઓ શરૂ કરી હતી. જાન્યુઆરી 2020 માં, એરલાઇને નાગોયા સેન્ટ્રેયર અને ફુકુઓકા વચ્ચે આગામી મહિને નવી સેવા શરૂ કરવાની જાહેરાત કરી હતી, જો કે કોવિડ-19 રોગચાળા દરમિયાન માર્ચ 2020 માં શરૂ થયેલી એરલાઇનની કામગીરીના કામચલાઉ સસ્પેન્શનને કારણે, 1 ઓગસ્ટ 2020 ના રોજ તેની કેટલીક નિયમિત સ્થાનિક કામગીરી ફરી શરૂ ન થાય ત્યાં સુધી નવી સેવા શરૂ થઈ ન હતી. કામગીરીનો અંત (2020) ઓગસ્ટ 2020માં એરએશિયા જાપાનની સેવા ફરી શરૂ થયા પછી, સપ્ટેમ્બર 2020ના મધ્ય સુધીમાં એરએશિયાએ ઓછી મુસાફરોની સંખ્યા વચ્ચે ફરીથી તેની ફ્લાઇટ્સ સ્થગિત કરી દીધી હતી, જેમાં એરએશિયા ગ્રૂપના સીઇઓ ટોની ફર્નાન્ડીઝે વધુમાં ઉમેર્યું હતું કે એરએશિયા જાપાનના વ્યવસાયની સદ્ધરતા અંગે સમીક્ષા કરવામાં આવશે. 5 ઓક્ટોબર 2020ના રોજ ઔપચારિક જાહેરાત સાથે 30 સપ્ટેમ્બર 2020ના રોજ એરલાઇનને બંધ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. શટડાઉન પહેલાં, એરએશિયા જાપાનના કર્મચારીઓને સ્વૈચ્છિક નિવૃત્તિ માટે અરજી કરવા માટે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ આ અને અન્ય પગલાં વાહકની નાણાકીય સમસ્યાઓનું સમાધાન કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. 17 નવેમ્બર 2020ના રોજ, એરએશિયા જાપાને ટોક્યો જિલ્લા અદાલતમાં નાદારીની કાર્યવાહી માટે અરજી કરી હતી અને કોવિડ-19 રોગચાળાની શરૂઆત પછી કામગીરી બંધ કરનારી તે પ્રથમ જાપાની એરલાઇન હતી. ગંતવ્ય એર એશિયા જાપાનનો પ્રથમ અવતાર ઓગસ્ટ 2012 માં શરૂ થયો હતો, તેની કામગીરી ટોક્યોના નરીતા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર આધારિત હતી અને ઓક્ટોબર 2013 પછી એરલાઇન બંધ થઈ હતી અને ત્યારબાદ વેનીલા એર તરીકે રિબ્રાન્ડિંગ કરવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 2017માં એરએશિયા જાપાન નામ હેઠળ નવી કંપની ફરી શરૂ થઈ અને ઓક્ટોબર 2020 સુધી કાર્યરત રહી, તેની કામગીરી નાગોયાના ચુબુ સેન્ટ્રેયર આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર આધારિત હતી. નીચેના કોષ્ટકમાં ઓક્ટોબર 2020 સુધીમાં એરલાઇનના બંને અવતારો વચ્ચે સેવા આપતા સ્થળોનો સમાવેશ થાય છેઃ ફ્લીટ એરએશિયા જાપાને ઓક્ટોબર 2020માં તેના બંધ થવાના સમય સુધીમાં નીચેના વિમાનોનું સંચાલન કર્યું હતુંઃ અગાઉ ઓલ નિપ્પોન એરવેઝ સાથેના તેના અગાઉના સંયુક્ત સાહસ તરીકે એરએશિયા જાપાને વધુ ત્રણ એરબસ એ <આઇડી1> વિમાનોનું સંચાલન કર્યું હતું, જે પછીથી સંયુક્ત સાહસને વેનીલા એર તરીકે પુનઃબ્રાન્ડેડ કર્યા પછી એરએશિયા સંલગ્ન ઇન્ડોનેશિયા એરએશિયાને પરત કરવામાં આવ્યા હતા. એરએશિયા જાપાને એરએશિયા અને તેની સંલગ્ન એરલાઇન્સના ફ્રીક્વન્ટ-ફ્લાયર પ્રોગ્રામ બિગમાં ભાગ લીધો હતો. આ પણ જુઓ એરએશિયા એરએશિયા X ફિલિપાઇન્સ એરએશિયા થાઈ એરએશિયા સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 2011માં સ્થપાયેલી જાપાન એરલાઇન્સની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સ 2014માં સ્થપાયેલી એરલાઇન્સ 2013માં વિઘટિત થઈ એરલાઇન્સ 2020માં વિઘટિત થઈ નાગોયામાં સ્થિત તમામ નિપ્પોન એરવેઝ એરએશિયા કંપનીઓ 2011માં સ્થપાયેલી જાપાનીઝ કંપનીઓ 2014માં વિઘટિત થઈ જાપાનીઝ કંપનીઓ 2020માં વિઘટિત થઈ જાપાનીઝ કંપનીઓ 2020માં વિઘટિત થઈ કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે ઓછી કિંમતની એરલાઇન્સ વિઘટિત થઈ