Sheboygan Light, Power and Railway Company Car 26
શેબોયગન લાઇટ, પાવર અને રેલવે કંપની કાર #26 એ 1908માં બાંધવામાં આવેલી એક લાકડાની આંતરશહરીય ઇલેક્ટ્રિક રેલ કાર છે, જે 30 વર્ષ સુધી શેબોયગન અને એલખાર્ટ લેક, વિસ્કોન્સિન વચ્ચેની લાઇન પર મુસાફરોને લઇ જતી હતી, જ્યાં સુધી ઓટોમોબાઇલ્સના ફેલાવાથી પેસેન્જર રેલ સેવા બિન-વ્યવહારુ ન થઈ ગઈ. આજે, આ કાર ઇસ્ટ ટ્રોય રેલરોડ મ્યુઝિયમ દ્વારા તેમના ઇસ્ટ ટ્રોય ઇલેક્ટ્રિક રેલરોડ પર ચલાવવામાં આવે છે, જે પૂર્વ ટ્રોયમાં તેમના ટ્રેક પર મુલાકાતીઓને લઈ જાય છે. વર્ણન કાર #26 એક લાકડાની પેસેન્જર કાર છે જે બે 27-ઇ બ્રિલ ટ્રક પર સવારી કરે છે, જ્યાં દરેક "ટ્રક" ચાર 36-ઇંચના વ્હીલ્સ, એક્સલ્સ, ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ, સ્પ્રિંગ્સ અને બ્રેક સાથેનું એકમ છે. મોટર ટ્રોલીના થાંભલાઓ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી હતી જે ટ્રેકની ઉપર ચાલતા વિદ્યુત વાયરમાંથી પ્રવાહનું સંચાલન કરતી હતી. કારની ટોચની ઝડપ 45 માઇલ પ્રતિ કલાક હતી. કારનું શરીર 44 ફૂટ લાંબું, આઠ ફૂટ આઠ ઇંચ પહોળું અને લગભગ નવ ફૂટ ઊંચું છે. ગોળાકાર ખૂણાઓએ કારને ભીડવાળી શહેરની શેરીઓમાં વધુ સુરક્ષિત રીતે આગળ વધવાની મંજૂરી આપી. બાજુઓ લાકડાના પેનલિંગથી ઢંકાયેલી છે. છત કેનવાસથી ઢંકાયેલી લાકડાની છે, જેમાં બંને બાજુએ લીલા અપારદર્શક કાચથી ભરેલા કમાનવાળા ક્લેરેસ્ટરી મુખની પટ્ટી છે. દરેક બાજુએ છ કમાનવાળા બારીઓ છે, જેમાં લીલા કાચના ટ્રાન્સમ્સ અને દરેક છેડે કમાનવાળા દરવાજા છે. આ કાચનું ઉત્પાદન કોકોમો ઓપેલેસેન્ટ ગ્લાસ વર્ક્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે. કારની અંદર, દરેક છેડે કાર માટે નિયંત્રકોના સમૂહ સાથે વાહક/મોટરમેન વેસ્ટિબ્યૂલ હોય છે. જ્યારે કારની દિશા પલટી ગઈ ત્યારે મોટરમેન અને કંડક્ટરે કારના છેડા અદલાબદલી કરી દીધા. વેસ્ટિબ્યુલ્સ વચ્ચે ધૂમ્રપાન કરનારા મુસાફરોનો એક નાનો ડબ્બો અને ધૂમ્રપાન ન કરતો ડબ્બો હોય છે. 1908માં આ કારમાં તમામ આધુનિક સુવિધાઓ હતી, જેમાં ગરમ પાણી ગરમ કરવું, પેકેજ હોલ્ડર્સ અને બંધ શૌચાલય હતું. તેમાં 44 બેઠકો છે. જેમ જેમ શેબોયગન શહેર વધતું ગયું તેમ તેમ તેની જાહેર પરિવહનની જરૂરિયાત વધતી ગઈ. 1885માં, 11 માઇલના ટ્રેક અને ઘોડાઓ દ્વારા ખેંચાતી કાર સાથે સ્ટ્રીટકાર સિસ્ટમ શરૂ કરવામાં આવી હતી. 1889 માં, શેબોયગન ઇલેક્ટ્રિક લાઇટ કંપનીએ ઘરોને વીજળી પૂરી પાડવાનું શરૂ કર્યું, અને 1893 માં, તેણે નાણાં ગુમાવતા ઘોડાથી ખેંચાતી સ્ટ્રીટકાર સિસ્ટમનો કબજો લીધો, પોતાનું નામ બદલીને શેબોયગન લાઇટ, પાવર એન્ડ રેલવે કંપની રાખ્યું, અને ઘોડાઓને ઇલેક્ટ્રિક સંચાલિત કાર સાથે બદલ્યા. કાર સામાન્ય દિવસોમાં 19 કલાક ચાલતી હતી, અને આવકમાં સુધારો કરવા માટે, સિસ્ટમ કોહલર કંપની, સ્થાનિક ચીઝ ફેક્ટરીઓ અને ખાણો માટે નૂર વહન કરતી હતી. ધીમે ધીમે, પ્રણાલીએ 1908 સુધી ટ્રેક ઉમેર્યો, રેલવે લાઇનએ એલખાર્ટ તળાવ સુધી સેવા લંબાવી હતી. 1908માં, શેબોયગન રેલ પ્રણાલીએ સિનસિનાટી કાર કંપની પાસેથી ત્રણ નવી કાર પણ ખરીદીઃ #25, #26, અને #27. શેબોયગનની ઇલેક્ટ્રિક રેલ પ્રણાલી 1930ના દાયકામાં કાર્યરત હતી, પરંતુ 1920ના દાયકાની શરૂઆતમાં સવારીની સંખ્યામાં ઘટાડો થવાનું શરૂ થયું કારણ કે ઓટોમોબાઇલ્સ અને બસો વધુ સામાન્ય બની હતી. તેની રેલ વ્યવસ્થાને વ્યવહારુ રાખવાના હેતુથી, શેબોયગને 1930માં નૂર સેવાનો વિસ્તાર કર્યો, શિકાગો આવવા-જવા માટે અન્ય રેલમાર્ગો સાથે જોડાઈને. આ સેવાને "બાથટબ સ્પેશિયલ" કહેવામાં આવતી હતી, કારણ કે તેના પ્લમ્બિંગ પુરવઠા વ્યવસાય માટે મુખ્ય વપરાશકર્તા કોહલર કંપની હતી. શેબોયગનની અંદરની સેવા 1935માં સમાપ્ત થઈ અને પ્લાયમાઉથની છેલ્લી દોડ 1938માં હતી. જેમ જેમ વેપાર ઘટતો ગયો તેમ તેમ કાર #26 1937માં શ્રી અને શ્રીમતી જ્હોન બી. હ્યુનિન્કને 250 ડોલરમાં વેચવામાં આવી હતી. તેઓએ તેને મિશિગન તળાવ નજીકની કોઈ જમીન પર ખસેડી જ્યાં તે તેમની ઉનાળાની કુટીર તરીકે કામ કરતી હતી. તે 1947માં બેરેન્ડ અને જેનેટ ડોડેન્સ દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું, જેમણે તેનો કુટીર તરીકે ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 1988 સુધીમાં તે બગડતી જતી હતી. પોલ ડોડેન્સે તેને ફ્રેન્ડ્સ ઓફ ધ ઇસ્ટ ટ્રોય ઇલેક્ટ્રિક રેલરોડ મ્યુઝિયમને દાનમાં આપ્યું હતું. તેમણે ટ્રક જેવી ગુમ થયેલી મશીનરીને બદલીને તેને લગભગ મૂળ સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત કરી. આ કારને 2006માં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં ઉમેરવામાં આવી હતી. આજે આ કાર સંગ્રહાલય દ્વારા અવારનવાર ચલાવવામાં આવે છે, જે મુલાકાતીઓને તેની મિલવૌકી ઇલેક્ટ્રિક રેલવે અને લાઇટ કંપનીની આંતરશહરી લાઇનના 7.5 માઈલ અવશેષો પર લઈ જાય છે. વિસ્કોન્સિન શેબોયગન, વિસ્કોન્સિનમાં ઐતિહાસિક સ્થળોની રાષ્ટ્રીય નોંધણી પર રેલ પરિવહન વોલવર્થ કાઉન્ટી, વિસ્કોન્સિનમાં ઐતિહાસિક સ્થળોની રાષ્ટ્રીય નોંધણી પર વોલવર્થ કાઉન્ટી, વિસ્કોન્સિનમાં ઐતિહાસિક સ્થળોની રાષ્ટ્રીય નોંધણી પર વોલવર્થ કાઉન્ટી, વિસ્કોન્સિનમાં ઐતિહાસિક સ્થળોની ઇમારતો અને માળખાઓ