Börde Railway
બોર્ડે રેલ્વે (Börde Railway) એ જર્મનીના નોર્થ રાઇન-વેસ્ટફેલિયા રાજ્યમાં એક સિંગલ ટ્રેક (અગાઉ ડબલ ટ્રેક), બિન-વિદ્યુતીકૃત શાખા લાઇન છે, જે ડ્યુરેનથી ઝુલપિચ થઈને યુસ્કિરચેન સુધી ચાલે છે. તેનું નામ જુલીચ-ઝુલ્પીચ બોર્ડે (ફળદ્રુપ લોસ માટી સાથેનું મેદાન) પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, જેમાંથી તે પસાર થાય છે. આજે, તે માલવાહક પરિવહન માટે ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે. દર અઠવાડિયે, એફેલ-બોર્ડેબાહન (આરબી 28) સ્વયંસેવક સંચાલિત પેસેન્જર ટ્રેન તરીકે ચલાવવામાં આવે છે. આ સેવાઓ પણ 2018 થી સપ્તાહ દરમિયાન ચાલવાનું નિર્ધારિત છે, જે 2020 થી કલાકદીઠ ચાલે છે. ઇતિહાસ રેનિશ રેલ્વે કંપની (રેનિશે ઇઝેનબાહન-ગેસેલશાફ્ટ, આર. એચ. ઇ.) ને ડ્યુરેન અને શ્લેડેન વચ્ચે રેલ્વે લાઇનના નિર્માણ અને સંચાલન માટે 5 માર્ચ 1856ના રોજ છૂટછાટ મળી હતી. આઈફેલમાં આયર્ન ઉદ્યોગને ઇન્ડેરિવિયર અને વુર્મ જિલ્લાઓમાંથી અયસ્ક અને કોલસાના પરિવહન માટે આ માર્ગની જરૂર હતી. 6 ઓક્ટોબર 1864ના રોજ, ડ્યુરેન અને યુસ્કિરચેન વચ્ચે બોર્ડે રેલ્વે ખોલવામાં આવી હતી. વરાળ એન્જિન રોઅર ઝોગે યુસ્કિરચેનથી ડ્યુરેન સુધી સાત ગાડીઓ ખેંચી હતી. 1871માં, યુસ્કિરચેનથી કાલ સુધીની એફેલ લાઇનનો વિભાગ ખોલવામાં આવ્યો હતો. એફેલ લાઇન પછી શ્લેડેન ખાતે તેના મૂળ ઉદ્દેશથી આગળ બાંધવામાં આવી હતી, જો કે કાલથી શ્લેડેન સુધીની શાખા લાઇન 1884 સુધી ખોલવામાં આવી ન હતી. 1875માં, કાલસ્ચેયુરેન-યુસ્કિરચેન વિભાગ પૂર્ણ થયો હતો. 1880 માં યુસ્કિરચેન-બોન લાઇન ખોલવામાં આવી હતી. તે જ સમયે પ્રશિયા સામ્રાજ્ય દ્વારા રેનિશ રેલ્વે કંપનીનું રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1905માં વેચાતી ટિકિટોની સંખ્યામાં ટ્રાફિકનું સ્તર પ્રતિબિંબિત થાય છેઃ બુબેનહેમઃ 21,226 ટિકિટો, વેટ્ટવેઇઝઃ 37,883 ટિકિટો, ઝુલપિચઃ 60,532 ટિકિટો અને ડર્શવેનઃ 22,170 ટિકિટો. ફ્રેન્ચ કબજા દરમિયાન, 1920 ના દાયકામાં આ રેખાને ડુપ્લિકેટ કરવામાં આવી હતી. 1955માં જ્યારે બુબેનહેમ અને ડર્શવેન વચ્ચેનો બીજો ટ્રેક દૂર કરવામાં આવ્યો ત્યારે આ લાઇનને તોડી પાડવાની શરૂઆત થઈ હતી. તે સમયે દરેક દિશામાં દરરોજ માત્ર 18 ટ્રેનો દોડતી હતી. 1964 માં, કોલોનના મુખ્ય નોડનો બાયપાસ બનાવવા માટે ડ્યુરેન-યુસ્કિરચેન-બોન માર્ગને વીજળીકરણ કરવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, જે વિદ્યુત સંચાલિત થઈ શકે છે, પરંતુ આ સાકાર થયું ન હતું. 27 મે 1979ના રોજ ડ્યુરેન-બોન લાઇનને કામગીરી માટે બે અલગ અલગ લાઇનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી, ડ્યુરેન-યુસ્કિરચેન અને યુસ્કિરચેન-બોન, ખર્ચ ઘટાડવા માટે. તે જ સમયે, ડ્યુરેન-યુસ્કિરચેન લાઇનને શાખા લાઇનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને ટ્રેન નિયંત્રણની સરળ પ્રણાલી (ઝુગલેઇટબેટ્રીબ) રજૂ કરવામાં આવી હતી. ડોઇશ બુન્ડેસબહને 27 મે 1983ના રોજ સુનિશ્ચિત પેસેન્જર કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી. વર્ષો સુધી પ્રથમ ટ્રેન 6 જુલાઈ 1997ના રોજ ડ્યુરેનથી યુસ્કિરચેન સુધી ચાલી હતી. ડ્યુરેનર ક્રેઇસબહ્ન દ્વારા ટેકઓવર 19 ડિસેમ્બર 2002ના રોજ ડ્યુરેનર ક્રેઇસબહ્ન (ડ્યુરેન શહેરની માલિકીની પરિવહન સંચાલક) એ લગભગ 310,000 ચોરસ મીટર જમીન હસ્તગત કરી હતી, જેમાં ડ્યુરેનથી ઝુલપિચ સુધીના રેલવે ટ્રેકનો સમાવેશ થાય છે. ડ્યુરેનમાં મુખ્ય મથક ધરાવતી ડ્યુરેનર ક્રેઇસબાહનની પેટાકંપની રુર્ટલબાહન જીએમબીએચ, ડ્યુરેન અને કેએપીપીએ ઝુલપિચ-પેપિયર કંપનીના ઔદ્યોગિક બાજુ વચ્ચેના વિભાગ પર ઝુલપિચ સ્ટેશન પર નૂર ટ્રેનો ચલાવે છે. આ લાઇન પર નિયમિત પેસેન્જર સેવાઓ પુનઃસ્થાપિત કરવાના સતત પ્રયાસો ચાલી રહ્યા છે. ઝુલપિચ-યુસ્કિરચેન વિભાગ વેચાણ માટે રજૂ કરવામાં આવ્યો છે પરંતુ તે વેચાયો નથી અને હજુ પણ ડી. બી. નેટઝેની માલિકીનો છે. આ ટ્રેક હવે યુસ્કિરચેન સ્ટેશન પર ડીબીના ટ્રેક સાથે જોડાયેલ નથી. નોંધો બાહ્ય જોડાણો ઉત્તર રાઇન-વેસ્ટફેલિયામાં રેલ્વે લાઇનો