International A series
આંતરરાષ્ટ્રીય એ શ્રેણી (અથવા એ-લાઇન) એ એપ્રિલ 1957માં એસ શ્રેણીનું સ્થાન લીધું હતું. આ નામ "એનિવર્સરી" માટે હતું, કારણ કે 1957માં ઇન્ટરનેશનલ હાર્વેસ્ટર દ્વારા ટ્રક ઉત્પાદનની પચાસમી (અથવા સુવર્ણ) વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરવામાં આવી હતી. તે મોટે ભાગે હળવા અને મધ્યમ એસ-શ્રેણીના ટ્રકનું રીબોડીડ વર્ઝન હતું, જેમાં વિશાળ કેબ અને વધુ સંકલિત ફેન્ડર્સનો સમાવેશ થતો હતો. આ ટ્રક શ્રેણીનું સુધારેલું સંસ્કરણ પણ ઓસ્ટ્રેલિયામાં 1979 સુધી બનાવવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેને આંતરરાષ્ટ્રીય અને ડોજ એમ બંને તરીકે વેચવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન નવી નીચલી ડિઝાઇન માટે કેબિન ફ્લોરમાં થોડો ખૂંધ જરૂરી હતો. સ્ટાઇલિશ નવો ફ્રન્ટ એન્ડ, કાઢી નાખેલા રનિંગ બોર્ડ અને પેનોરેમિક વિન્ડશીલ્ડ આના પર પચાસના દાયકાના ઉત્તરાર્ધમાં ડિઝાઇનને વધુ અદ્યતન બનાવી હતી, જે 1953માં ટેડ ઓર્નાસને ડિઝાઇનનો હવાલો સોંપવામાં આવ્યો ત્યારથી દેખાતી પ્રથમ સંપૂર્ણ નવી ડિઝાઇન હતી. હૂડ હવે લિફ્ટ-ઓફ યુનિટ બનવાને બદલે પાછળના ભાગમાં લટકાવવામાં આવ્યું હતું. પાર્કિંગની લાઈટો હેડલાઇટની ઉપર લગાવવામાં આવી હતી. આર-અને એસ-શ્રેણીની ટ્રકોની જેમ, નવી શ્રેણીમાંથી ટ્રાવેલોલ સ્ટેશન વેગન વર્ઝન વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. ત્યાં A-100 થી A-180 શ્રેણીના મોડેલો ઉપલબ્ધ હતા, જેમાં કુલ વાહન વજન રેટિંગ્સ થી લઇને. એક સ્ટેપ-સાઇડ બેડ પ્રમાણભૂત રહ્યો, પરંતુ એક નવો ફ્લશ-સાઇડેડ "બોનસ લોડ" બેડ પ્રથમ વખત એક વિકલ્પ હતો. ત્યાં સોનું અને સફેદ બે-ટોન ગોલ્ડન જ્યુબિલી કસ્ટમ પિકઅપ પેકેજ પણ ઉપલબ્ધ હતું, જેમાં કેટલાક વિશેષ ઉપકરણો હતા. 1959 માટે, બી શ્રેણીએ એ શ્રેણીનું સ્થાન લીધું. 304 સીઆઇ અથવા 345 સીઆઇના વિકલ્પ તરીકે વી8 એન્જિન દર્શાવતી શ્રેણીમાં આ પ્રથમ હતું. સામાન્ય એન્જિન ઇન્ટરનેશનલની 'ડાયમંડ' શ્રેણીના ઇનલાઇન-સિક્સ હતા. બી શ્રેણીમાં ટ્વીન હેડલાઇટ હતી, જે એકબીજાની ઉપર માઉન્ટ થયેલ હતી. બી-120 ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે પણ ઉપલબ્ધ હતી. બી શ્રેણી તેના પુરોગામીની જેમ જ વજન રેટિંગ્સ સાથે ઉપલબ્ધ હતી, અને 1961 સુધી બનાવવામાં આવી હતી જ્યારે વધુ સંપૂર્ણ ફેરફારો થયા હતા, અને ટ્રક સી શ્રેણી તરીકે જાણીતી બની હતી. ઓસ્ટ્રેલિયન ઉત્પાદન ઓસ્ટ્રેલિયામાં એ શ્રેણી 1958 થી 1962 સુધી એ. એ. શ્રેણી તરીકે બનાવવામાં આવી હતી. પ્રારંભિક મોડેલોમાં હજુ પણ એસ શ્રેણીની ગ્રિલ હોય છે, જોકે તેમાં ટ્વીન હેડલાઇટ હોય છે. પાછળથી (1959ના અંતમાં) તેમને એક જાળીદાર ગ્રિલ મળી હતી, જે તેમને ઉત્તર અમેરિકન બી શ્રેણી જેવી જ દેખાતી હતી, આ સમયે તેમને એક નવી શૈલી પણ મળી હતી. તે ઉત્તર અમેરિકન મોડેલને પ્રતિબિંબિત કરનારી છેલ્લી ઓસ્ટ્રેલિયન આંતરરાષ્ટ્રીય હાર્વેસ્ટર ટ્રક હતી, કારણ કે 1961ની અનુગામી એબી શ્રેણીને સી શ્રેણીના ઘણા તકનીકી સુધારા પ્રાપ્ત થયા હતા પરંતુ ઓસ્ટ્રેલિયાના ક્રાઇસ્લર દ્વારા બનાવવામાં આવેલ સ્થાનિક રીતે વિકસિત બોડીવર્ક હતું. આને આઇ. એચ. સી. ના 240,264 અને 282 ક્યુબિક ઇંચના ઇનલાઇન-સિક્સની સ્થાનિક રીતે નિર્મિત આવૃત્તિ પ્રાપ્ત થઈ જેને "એબીડી" ("ઓસ્ટ્રેલિયન બ્લુ ડાયમંડ" માટે) કહેવાય છે. ઓસ્ટ્રેલિયામાં બનેલી ટ્રકોમાં લુકાસ ઇલેક્ટ્રિક તેમજ ઓસ્ટ્રેલિયામાં બનેલા કેટલાક બોશ ભાગો પણ છે. આંતરરાષ્ટ્રીય હાર્વેસ્ટર વાહનોની યાદી પણ જુઓ એએને 1959ના અંતમાં તેની નવી જાળી અને નવી શૈલીનો દોર મળ્યો હતો. સંદર્ભો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ માર્ક વેબસાઇટ એ શ્રેણી વાહનો 1957 1950ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલ કાર 1960ના દાયકાની કાર પિકઅપ ટ્રક