USS Audrain
યુ. એસ. એસ. ઑડ્રેન (એ. પી. એ.-59) એ ગિલિયમ-વર્ગનું હુમલો પરિવહન હતું જેણે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુ. એસ. નૌકાદળ સાથે સેવા આપી હતી. 1 ડિસેમ્બર 1943ના રોજ તૈયાર કરાયેલ, ઑડ્રેન 21 એપ્રિલ 1944ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, નૌકાદળ દ્વારા 1 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને બીજા દિવસે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. કોન્સોલિડેટેડ સ્ટીલ કોર્પોરેશન દ્વારા વિલ્મિંગ્ટન, કેલિફોર્નિયા ખાતે મેરીટાઇમ કમિશન કરાર (એમસી હલ 1852) હેઠળ 1 ડિસેમ્બર 1943ના રોજ ઓડ્રેનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી; 21 એપ્રિલ 1944ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી; શ્રીમતી આર્થર જી. રાયડસ્ટ્રોમ દ્વારા પ્રાયોજિત; 1 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ નૌકાદળ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી; અને 2 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ સેન પેડ્રો, કેલિફોર્નિયા ખાતે કમિશનમાં મૂકવામાં આવી હતી. નવા કાર્યરત પરિવહનએ દક્ષિણ કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠે શેકડાઉન તાલીમ યોજી હતી. ઓક્ટોબરના અંતમાં, તેણી સાન ફ્રાન્સિસ્કો માટે રવાના થઈ અને મુસાફરો અને માલસામાન લઈ ગઈ. 21 ઓક્ટોબરના રોજ, એડમિરલ્ટી ટાપુઓના મનુસ માટે ઓડ્રેન શરૂ થયું. રસ્તામાં, જહાજમાં એક બોઈલરની નળીઓમાં ગળતર થયો અને 9 નવેમ્બરના રોજ મનુસ પહોંચ્યા પછી, સમારકામ કર્યું. ત્યારબાદ લુઝોન, ફિલિપાઈન ટાપુઓ પર ઉતરાણની તૈયારીમાં તાલીમ કવાયત માટે સૈન્યના સૈનિકોને ઉતારવા માટે પરિવહન નૌમિયા, ન્યૂ કેલેડોનિયા તરફ આગળ વધ્યું. ડિસેમ્બર દરમિયાન, તેણીએ નૌમિયા તેમજ ગુઆડાલકેનાલ અને તુલાગી, સોલોમન ટાપુઓ પર કવાયત યોજી હતી. ઑડ્રેને બે લડાઇ કામગીરીઓમાં ભાગ લીધો હતો, લિંગાયેન ગલ્ફ ખાતે ઉતરાણ (9 જાન્યુઆરી 1944) અને ઓકિનાવા પર મોટા પાયે આક્રમણ (1 થી 9 એપ્રિલ 1945). ઑડ્રેન 2 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ ટાસ્ક ગ્રુપ (ટી. જી.) 77.9 સાથે શરૂ થયું હતું, જેમાં સૈનિકોએ લુઝોન પર હુમલો કર્યો હતો. તેમણે 9 જાન્યુઆરીની સવારે લિંગાયેન અખાતના પરિવહન વિસ્તારમાં લંગર નાખ્યું અને વિરોધ વિના તેમના સૈનિકોને ઉતાર્યા. 12 જાન્યુઆરીની સાંજ સુધીમાં ઉતરાણ પૂર્ણ થયું હતું અને પરિવહન તેના કાર્ય એકમ સાથે લેઇટ, ફિલિપાઈન ટાપુઓ તરફ નિવૃત્ત થયું હતું. 18 જાન્યુઆરીના રોજ, ઑડ્રેને સ્કાઉટન ટાપુઓના બિયાક માટે માર્ગ નક્કી કર્યો. ત્યાં, તેણીએ ફિલિપાઈન ટાપુઓના મિન્ડોરોમાં પરિવહન માટે સૈનિકો અને સાધનો લીધા. તેમણે આ મુસાફરો અને તેમના સાધનોને 9 ફેબ્રુઆરીના રોજ મિન્ડોરોના સેન જોસ વિસ્તારમાં સુરક્ષિત દરિયાકિનારા પર છોડાવ્યા હતા અને લેઇટ ગલ્ફમાં નિવૃત્ત થયા હતા. આગામી કેટલાંક અઠવાડિયા દરમિયાન, ઑડ્રેન ફિલિપાઇન્સના પાણીમાં તાલીમ કવાયતમાં સામેલ હતી. 27 માર્ચના રોજ, જહાજ ટી. જી. 55.1 સાથે ઓકિનાવા પર આક્રમણ માટે આગળ વધ્યું. તે ડી ડે, 1 એપ્રિલના રોજ તે ટાપુથી બહાર આવી, તેણીની બોટ નીચે ઉતારવાનું શરૂ કર્યું, અને તેમના હુમલાખોર સૈનિકોને ઉતારવામાં મદદ કરવા માટે તેમને અન્ય પરિવહનમાં મોકલ્યા. 3 એપ્રિલની સવારે, ઑડ્રેને હગુશી વિસ્તારમાં સૈનિકો અને માલ ઉતારવાનું શરૂ કર્યું. આ વિસ્તારમાં તેમણે અનેક હવાઈ હુમલાનો સામનો કર્યો હતો. 6 જૂનના રોજ, ઑડ્રેને એકલા જાપાનીઝ આઇચી ડી3એ "વેલ" બોમ્બર પર ગોળીબાર શરૂ કર્યો, પરંતુ કોઈ હિટ કરી ન હતી. જો કે, પડોશી જહાજો દ્વારા છોડવામાં આવેલા બે 40-મિલીમીટરના પ્રક્ષેપણોએ તેને નેવિગેશન બ્રિજના આગળના બલ્કહેડ પર ટક્કર મારી હતી, જેમાં તેના ક્રૂના ત્રણ સભ્યો સહેજ ઘાયલ થયા હતા. ઉતરાણ 9 એપ્રિલના રોજ પૂર્ણ થયું હતું અને જહાજ હવાઈ માટે બંધાયેલ ઓકિનાવા વિસ્તારમાંથી રવાના થયું હતું. વહાણ 14 એપ્રિલના રોજ ગુઆમ ખાતે થોભ્યું હતું જેથી જાનહાનિને ઓકિનાવાથી દરિયાકાંઠાની હોસ્પિટલોમાં ખસેડી શકાય અને પછી તે પર્લ હાર્બર તરફ આગળ વધી શકે. ઑડ્રેન 1 મેના રોજ ત્યાં પહોંચ્યો હતો અને સમારકામનો 10 દિવસનો સમયગાળો પસાર કર્યો હતો. ત્યારબાદ તેઓ સાન ફ્રાન્સિસ્કો ગયા અને 18 મેના રોજ ત્યાં પહોંચ્યા. આ જહાજ સમારકામ અને ફેરફાર માટે કેલિફોર્નિયાના ઓકલેન્ડમાં હર્લી મરીન વર્ક્સના યાર્ડમાં પ્રવેશ્યું હતું. યાર્ડ છોડ્યા પછી, વહાણ આગળના વિસ્તારોમાં પરિવહન માટે મુસાફરો અને માલસામાનને લઈ ગયું. તે 31 મેના રોજ પર્લ હાર્બર માટે ચાલી રહી હતી. તે બંદરમાં ટૂંકા રોકાણ પછી, ઑડ્રેન લેઇટ માટે રવાના થયો. 30 જૂનના રોજ લેઇટ પહોંચતા પહેલા તેઓ માર્ગમાં એનીવેટોક અને ઉલિથી ખાતે રોકાયા હતા. વહાણ તેના માલસામાનને કિનારે છોડ્યું અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે બંધાયેલા નૌકાદળના મુસાફરોને બેસાડ્યા. તે પર્લ હાર્બર થઈને વેસ્ટ કોસ્ટ પરત ફરી હતી અને 29 જુલાઈના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચી હતી. તેના મુસાફરોને રજા આપ્યા પછી, પરિવહન હર્લી મરીન વર્ક્સમાં સમારકામ અને ફેરફારો કરવા માટે પરત ફર્યું. જ્યારે તે યાર્ડમાં હતી, ત્યારે જાપાનીઓએ 15 ઓગસ્ટના રોજ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. આ જહાજ 18 ઓગસ્ટના રોજ ફરજ પર પરત ફર્યું અને ગુઆમ તરફ આગળ વધ્યું. 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ ગુઆમ પહોંચતા પહેલા તે માર્ગમાં એનીવેટોક ખાતે થોભી ગઈ હતી. ઑડ્રેન સૈપાન તરફ આગળ વધ્યું અને 10 સપ્ટેમ્બરના રોજ ત્યાં લંગર નાખ્યું. તેમણે જાપાનમાં વ્યવસાય ફરજ માટે નિર્ધારિત 2 જી મરીન ડિવિઝનના કાર્ગો અને સૈનિકોને લોડ કર્યા. આ પરિવહન 18 સપ્ટેમ્બરના રોજ જાપાન માટે રવાના થયું હતું. તે પાંચ દિવસ પછી નાગાસાકી પહોંચી અને કોઈ ઘટના વિના તેના દળોને ઉતાર્યા. 26 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ઑડ્રેન મનિલા થઈને જાપાનથી રવાના થયો અને ફિલીપીન્સના સુબિક ખાડી તરફ રવાના થયો. તેણીએ ત્યાં વધુ સૈનિકો મોકલ્યા અને જાપાન પરત ફર્યા. તેમણે આ મુસાફરોને વાકાયામાના કબજા માટે કિનારે મૂકી દીધા. 1 નવેમ્બરના રોજ જહાજ મનિલા પરત ફર્યું હતું. તેણીએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફરવા માટે લશ્કરી મુસાફરોને લીધા. ઓડ્રેન 27 નવેમ્બરના રોજ પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોન પહોંચ્યું હતું. ત્યારબાદ તે સમારકામ માટે ત્યાં એક શિપયાર્ડમાં પ્રવેશી હતી. આ જહાજએ 26 ડિસેમ્બરના રોજ જાપાનની બીજી સફર શરૂ કરી હતી. તેઓ 14 જાન્યુઆરી, 1946ના રોજ યોકોહામા પહોંચ્યા અને સૈનિકો અને પુરવઠો રોકી દીધો. તેણીએ 27 જાન્યુઆરીના રોજ જાપાનીઝ પાણી છોડ્યું અને પર્લ હાર્બર થઈને સાન પેડ્રો માટે એક માર્ગ નક્કી કર્યો. ઑડ્રેને કેલિફોર્નિયા છોડ્યું, એપ્રિલની શરૂઆતમાં હવાઈ પરત ફર્યા, અને તેની નૌકાદળની કારકિર્દી દરમિયાન પર્લ હાર્બર ખાતે બંદરમાં રહ્યા. 15 મે, 1946ના રોજ પર્લ હાર્બર ખાતે ઓડ્રેનને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને કેલિફોર્નિયાના સુઇસુન ખાડી ખાતે નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટમાં મૂકવા માટે 25 જુલાઈ, 1947ના રોજ મેરીટાઇમ કમિશનને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. તેમનું નામ 1 ઓગસ્ટ 1947ના રોજ નૌકાદળની યાદીમાંથી હટાવવામાં આવ્યું હતું અને જહાજ 11 જુલાઈ 1972ના રોજ નેશનલ મેટલ એન્ડ સ્ટીલ કોર્પોરેશન ઓફ ટર્મિનલ આઇલેન્ડ, કેલિફોર્નિયાને ભંગારમાં વેચવામાં આવ્યું હતું. ડેકોરેશન્સ ઓડ્રેને તેની બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે એક યુદ્ધ તારો મેળવ્યો હતો. સંદર્ભો એ. પી. એ.-59 ઑડ્રેન, નાવસોર્સ ઓનલાઇન. ગિલિયમ-ક્લાસ એટેક ટ્રાન્સપોર્ટ્સ ટ્રાન્સપોર્ટ્સ ઓફ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી વર્લ્ડ વોર II ઓક્સિલરી શિપ્સ ઓફ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વર્લ્ડ વોર II એમ્ફિબિયસ વોરફેર વેસેલ્સ ઓફ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઑડ્રેન કાઉન્ટી, મિઝોરી શિપ્સ બિલ્ટ ઇન લોસ એન્જલસ 1944 શિપ્સ