Hannes Trautloft
જોહાન્સ "હેન્સ" ઓટ્ટો ટ્રોટલોફ્ટ (3 માર્ચ 1912-12 જાન્યુઆરી 1995) સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધ અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન જર્મન લુફ્ટવેફ લશ્કરી વિમાનચાલક અને યુદ્ધ પછીના જર્મન હવાઈ દળમાં જનરલ હતા. ફાઇટર એસ તરીકે, તેમને 58 દુશ્મન વિમાનોને તોડી પાડવાનો શ્રેય આપવામાં આવે છે, જેમાં સ્પેનમાં 5, પશ્ચિમી મોરચા પર 8 અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધના પૂર્વીય મોરચા પર 45 વિમાનોનો સમાવેશ થાય છે. ગ્રોબોબ્રિંગેનમાં જન્મેલા ટ્રોટલોફ્ટે 1931માં વેઇમર રિપબ્લિકના રીકશીરમાં લશ્કરી સેવા માટે સ્વૈચ્છિક સેવા આપી હતી. સમાંતર રીતે, તેમને ડોઇશ વર્કેહર્સફ્લીગર્સચુલે, એક ગુપ્ત લશ્કરી-તાલીમ સંસ્થા અને લિપેટ્સ્ક ફાઇટર-પાયલોટ શાળામાં ઉડાન તાલીમ માટે સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા. ઉડાનની તાલીમ બાદ, તેમણે જગજેશ્વાદર 134 "હોર્સ્ટ વેસલ" (જે. જી. 134-134મી ફાઇટર વિંગ) સાથે સેવા આપી હતી અને સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધમાં લડનાર પ્રથમ જર્મન સ્વયંસેવકોમાંના એક હતા. ઓગસ્ટથી ડિસેમ્બર 1936 સુધી તેમણે પાંચ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો. સ્પેનમાં તેમની સેવા માટે તેમને સ્પેનિશ ક્રોસ ઇન ગોલ્ડ વિથ સ્વોર્ડ્સ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. સ્પેનમાં તેમની સેવા બાદ, ટ્રોટલોફ્ટે વિવિધ કમાન્ડ હોદ્દાઓ સંભાળ્યા હતા, અને 1 સપ્ટેમ્બર 1939ના રોજ બીજા વિશ્વયુદ્ધના ફાટી નીકળવાના સમયે, તેઓ 2ના સ્ટાફેલકાપિટાન (સ્ક્વોડ્રન લીડર) હતા. જગજેશ્વાદર 77 (જે. જી. 77-77મી ફાઇટર વિંગ) નું સ્ટાફેલ (બીજું સ્ક્વોડ્રન). તેમણે પોલેન્ડના આક્રમણ દરમિયાન તેમની પ્રથમ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો અને તેમને જગજેશ્વાદર 20ના આઈ. ગ્રૂપના ગ્રૂપેનકોમાન્ડુર (ગ્રૂપ કમાન્ડર) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે પાછળથી ત્રીજું બન્યું હતું. જગજેશ્વાદર 51 (જે. જી. 51-51મી ફાઇટર વિંગ) નું જૂથ. ઓગસ્ટ 1940માં, બ્રિટનની લડાઈ દરમિયાન, ટ્રોટલોફ્ટને જગજેશ્વાદર 54 (જે. જી. 54-54મી ફાઇટર વિંગ) ની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. તેમણે જૂન 1941માં સોવિયેત સંઘ પર જર્મન આક્રમણ ઓપરેશન બાર્બારોસામાં જે. જી. 54નું નેતૃત્વ કર્યું હતું. ત્યાં તેમને 27 જુલાઈ, 1941ના રોજ નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ટ્રોટલોફ્ટે જુલાઈ 1943 સુધી પૂર્વીય મોરચા પર જે. જી. 54નું નેતૃત્વ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, જ્યારે તેમને જનરલ ડેર જગડફ્લીગર (લડવૈયાઓના જનરલ) ના સ્ટાફમાં બોલાવવામાં આવ્યા હતા, જે લુફ્ટવેફ લડાકુ દળની તૈયારી, તાલીમ અને રણનીતિમાં મદદ કરતા હતા. યુદ્ધ પછી, ટ્રોટલોફ્ટ 1957માં પશ્ચિમ જર્મનીના નવા જર્મન હવાઈ દળમાં જોડાયા હતા. એર ફોર્સના ડેપ્યુટી ઇન્સ્પેક્ટર અને (એર ફોર્સ ગ્રુપ સાઉથ) ના કમાન્ડર તરીકે સેવા આપતા, ટ્રોટલોફ્ટ 1970 માં જનરલલેઉટનન્ટ (લેફ્ટનન્ટ જનરલ) ના હોદ્દા પર નિવૃત્ત થયા હતા. 11 જાન્યુઆરી 1995ના રોજ બેડ વિસીમાં તેમનું અવસાન થયું હતું. પ્રારંભિક જીવન ટ્રાઉટલોફ્ટનો જન્મ 3 માર્ચ 1912ના રોજ થુરિંગેનમાં વેઇમર નજીક ગ્રોબોબ્રિંગેનમાં એલ્સા (ની હિલપર્ટ) અને ઓટ્ટો ટ્રાઉટલોફ્ટના ઘરે થયો હતો. તેમને એક બહેન હતી, ગ્રેટેલ. પ્રારંભિક લશ્કરી કારકિર્દી 7 એપ્રિલ 1931ના રોજ, તેમણે શ્લેઇસહેમ ખાતે ડોઇશ વર્કેહર્સફ્લીગર્સચુલે (જર્મન એર ટ્રાન્સપોર્ટ સ્કૂલ) ખાતે તેમની પાયલોટ તાલીમ શરૂ કરી હતી. તેઓ અને અન્ય 29 તાલીમાર્થીઓએ જે અભ્યાસક્રમમાં હાજરી આપી હતી તેને કામેરાડશાફ્ટ 31, સંક્ષિપ્તમાં "કે 31" કહેવામાં આવતું હતું. "કે 31" ના સભ્યોમાં ભવિષ્યના લુફ્ટવેફ સ્ટાફ અધિકારીઓ બર્ન્ડ વોન બ્રાઉચિટ્શ, વોલ્ફગેંગ ફાલ્ક, ગુંથર લુત્ઝોવ, ગુંથર રાડશ અને રાલ્ફ વોન રેટબર્ગ હતા. ટ્રોટલોફ્ટ 19 ફેબ્રુઆરી, 1932ના રોજ ડોઇશ વર્કેર્ફ્લીગર્સચુલમાંથી સ્નાતક થયા હતા. "કે 31" ટ્રોટલોફ્ટ અને અન્ય 9 માંથી લિપેટ્સ્ક ફાઇટર-પાયલોટ શાળામાં સોન્ડેરૌસબિલ્ડંગ (વિશેષ તાલીમ) માટે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. આ 10 પુરુષો વિશેષાધિકૃત થોડા હતા અને તેમને ફાઇટર પાયલોટ તાલીમમાં ભાગ લેવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. સોવિયેત યુનિયનમાં ચાર મહિનાની તાલીમ બાદ, તેઓ જર્મની પરત ફર્યા અને રીકસ્વેહરની લશ્કરી સેવામાં જોડાયા અને ડ્રેસ્ડેનમાં ક્રિગ્સચુલે (યુદ્ધ શાળા) માં હાજરી આપી. 1 મે 1934ના રોજ, ઓક્ટોબર 1934માં, ટ્રોટલોફ્ટને શ્લેઇશેઇમ ખાતે જગડફ્લીગર્સચુલ ખાતે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1 મે 1936ના રોજ, ટ્રોટલોફ્ટને જગજેશ્વાદર 134 "હોર્સ્ટ વેસલ" (જે. જી. 134-134મી ફાઇટર વિંગ) માં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેનું નામ નાઝી શહીદ હોર્સ્ટ વેસલના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું તે સમયે, ટ્રોટલોફ્ટ 9 માં સેવા આપી રહ્યો હતો. જે. જી. 134નું સ્ટાફેલ (9મું સ્ક્વોડ્રન). આ સ્ક્વોડ્રનને ત્રીજા હેઠળ રાખવામાં આવ્યું હતું. જે. જી. 134નું જૂથ (ત્રીજું જૂથ) અને તેનું નેતૃત્વ મેજર ઓસ્કર ડિનોર્ટ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. રાઈનલેન્ડના પુનઃસૈનિકીકરણ પછી 9 માર્ચ 1936ના રોજ ગ્રુપને કોલોન-બટ્ઝવીલરહોફ ખાતેના હવાઈ મથકમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. ત્યાં 28 જુલાઈના રોજ, ડીનોર્ટે ટ્રોટલોફ્ટને ફોન કર્યો અને તેને સ્પેનમાં પ્રગટ થતી ઘટનાઓ વિશે જાણ કરી અને ટ્રોટલોફ્ટ સક્રિયપણે સ્પેનમાં સેવા માટે સ્વૈચ્છિક રીતે આવ્યા. ગુપ્તતા માટે શપથ લીધેલા સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધમાં, ટ્રોટલોફ્ટને તાત્કાલિક ડોર્ટમંડની મુસાફરી કરવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી જ્યાં તેમને કર્ટ-બર્ટ્રામ વોન ડોરિંગ તરફથી વધુ સૂચનાઓ મળી હતી, અને પછી ડોબેરિટ્ઝ ખાતે એસેમ્બલી સ્થાન પર. ત્યાં, 25 અધિકારીઓ અને 66 બિન-કમિશન્ડ અધિકારીઓ, સૈનિકો અને નાગરિક ટેકનિશિયન એકઠા થયા હતા, જેમાં છ પાયલોટનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી ટ્રોટલોફ્ટ એક હતો. આ ટુકડીને પછી ઓબર્સ્ટ (કર્નલ) એલેક્ઝાન્ડર વોન શીલેના એકંદર આદેશ હેઠળ મૂકવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ સ્વયંસેવકોને વેહરમાચમાંથી રજા આપવામાં આવી હતી અને નાગરિક વસ્ત્રો પહેર્યા હતા. રીસગેસેલશાફ્ટ યુનિયન (યુનિયન ટ્રાવેલ એસોસિએશન) ના પ્રવાસી તરીકે, સ્વયંસેવકો 31 જુલાઈના રોજ હેમ્બર્ગથી કાડિઝ સુધી વોર્મન-લિનીના પેસેન્જર જહાજ એસએસ ઉસારામોમાં મુસાફરી કરે છે. ઉસારામોએ સાધનો અને શસ્ત્રોનું પરિવહન પણ કર્યું હતું, જેમાં છ વિખેરાયેલા અને બોક્સવાળા હેન્કેલ હે 51 બાયપ્લેન લડાકુ વિમાનોનો સમાવેશ થાય છે. આ જહાજ 7 ઓગસ્ટ 1936ના રોજ કાડિઝ પહોંચ્યું હતું અને તે પછી માણસો ટ્રેન દ્વારા સેવિલે ગયા હતા. તબલાડા એરફિલ્ડ ખાતે પાયલોટોએ હે-51 લડાકુ વિમાનોને ફરીથી જોડવામાં મદદ કરી હતી, જેમાંથી પ્રથમ 10 ઓગસ્ટના રોજ કાર્યરત થયું હતું. 25 ઓગસ્ટના રોજ, મેડ્રિડ પર રાષ્ટ્રવાદી આગેવાની દરમિયાન, ટ્રોટલોફ્ટ અને અન્ય બે જર્મન પાયલોટોએ સ્પેનમાં તેમના પ્રથમ લડાઇ મિશનમાં ઉડાન ભરી હતી. મેડ્રિડની નજીકમાં, જર્મનોએ ત્રણ રિપબ્લિકન બ્રિગેટ 19 લાઇટ બોમ્બર્સ અને જાસૂસી વિમાનોની ઉડાન જોઇ. ટ્રોટલોફ્ટે એક રિપબ્લિકન વિમાન પર હુમલો કર્યો અને તેને કોલમેનાર વિએજો ગામ નજીક તોડી પાડ્યું. આ દાવો સ્પેનમાં જર્મન પાયલોટ દ્વારા પ્રથમ હવાઈ વિજય હોઈ શકે છે. પાંચ દિવસ પછી, પોટેઝ 540 વિમાનનો દાવો કર્યાના થોડા સમય પછી, ટ્રોટલોફ્ટને પોતે ડીવોઇટીન D.372 દ્વારા ગોળી મારી દેવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે તેને રાષ્ટ્રવાદી કબજા હેઠળના પ્રદેશમાંથી જામીન પર બહાર નીકળવાની ફરજ પડી હતી. 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ ફ્રાન્સિસ્કો ફ્રાન્કોની સરકારને જર્મન માન્યતા મળ્યા પછી, સ્પેનમાં જર્મન પ્રયાસોનું પુનર્ગઠન અને વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને જર્મન દળોની ટુકડીને હર્મન ગોરિંગ દ્વારા કોન્ડોર લીજન નામ આપવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર સુધીમાં, કોન્ડોર લીજનમાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં વધુ સાધનો અને માણસો પ્રાપ્ત થયા હતા. આનાથી લડાકુ દળને બે ભાગમાં વહેંચવાનું શક્ય બન્યું હતું, જેમાં ટ્રોટલોફ્ટ લીઓન એરફિલ્ડમાં મોકલવામાં આવેલી ટુકડીનું નેતૃત્વ કરી રહ્યા હતા. જેમ જેમ યુદ્ધ વધતું ગયું તેમ તેમ સોવિયેત સંઘે રિપબ્લિકનોને મદદ કરવા માટે વધુ સારા વિમાનો મોકલ્યા. તેમાં પોલિકાર્પોવ I-15 અને પોલિકાર્પોવ I-16 લડાકુ વિમાનો હતા, જે જર્મન હે-51 વિમાનોને પાછળ છોડી ગયા હતા. નવેમ્બરના મધ્ય સુધીમાં, લડાકુ દળમાં વધારો થયો હતો અને જગદગ્રુપ 88ની રચના કરવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બરમાં, વર્સુચ્સજેગડગ્રુપ 88, ઓપરેશનલ પરિસ્થિતિઓમાં નવા વિમાનોનું પરીક્ષણ કરવા માટે એક પ્રાયોગિક લડાકુ જૂથ તબલાડા ખાતે બનાવવામાં આવ્યું હતું. ટ્રોટલોફ્ટને તે સમયના નવા મેસર્સક્મિટ બીએફ 109નું પરીક્ષણ કરવા માટે એક પાયલોટ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. ટ્રોટલોફ્ટે આ વિમાનને થુરિંગિયાના "ગ્રીન હાર્ટ" સાથે વ્યક્તિગત બનાવ્યું હતું. તેમણે બીએફ 109 ની ડિઝાઇન અને લડાઇ કામગીરીમાં કેવી રીતે સુધારો કરવો તે અંગે ઘણી ભલામણો લખી હતી. 2 માર્ચ 1937ના રોજ, પાંચ હવાઈ જીતનો દાવો કરનાર ટ્રોટલોફ્ટ સ્પેન છોડીને જર્મની પરત ફર્યા હતા. 1937માં, ટ્રોટલોફ્ટે 23 જુલાઈથી 1 ઓગસ્ટ સુધી સ્વિટ્ઝર્લેન્ડના ડ્યુબેન્ડોર્ફ લશ્કરી હવાઈ મથક ખાતે યોજાયેલી ચોથી આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડાન બેઠકમાં ભાગ લીધો હતો. ટ્રોટોફ્ટ, હોપ્ટમેન વર્નર રેસ્ટેમિયર અને ઓબેરલેઉટનન્ટ ફ્રિટ્ઝ શ્લીફ, ત્રણ બીએફ 109 બી-1 એસ અને બી-2 ની ઉડાન ભરીને શ્રેણી આલ્પાઇન ફ્લાઇટમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું હતું. 15 માર્ચ 1937ના રોજ, ટ્રોટલોફ્ટની બદલી કરવામાં આવી હતી અને 1ના સ્ટાફેલકાપિટાન (સ્ક્વોડ્રન લીડર) તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. જગજેશ્વાદર 135 (જે. જી. 135-135મી ફાઇટર વિંગ) નો સ્ટાફ. આ સ્ક્વોડ્રન જે. જી. 135ના આઈ. ગ્રૂપને આધીન હતું, જે હમણાં જ 15 માર્ચના રોજ બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નેતૃત્વ મેજર મેક્સ ઇબેલ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ટ્રોટલોફ્ટે 1 જુલાઈ, 1938 સુધી આ હોદ્દામાં સેવા આપી હતી, જ્યારે તેમની બદલી નવા રચાયેલા 12ની કમાન સંભાળવા માટે કરવામાં આવી હતી. જગજેશ્વાદર 132 (જે. જી. 132-132મી ફાઇટર વિંગ) નો સ્ટાફ, IVની સ્ક્વોડ્રન. ઓબરસ્ટલેઉટનન્ટ થિયો ઓસ્ટરકેમ્પની આગેવાની હેઠળના જૂથ. આ કર્મચારીને 2 પર ફરીથી સોંપવામાં આવ્યો હતો. 3 નવેમ્બરના રોજ જગજેશ્વાદર 331 (જે. જી. 331-331મી ફાઇટર વિંગ) નો સ્ટાફ. આ એકમ સાથે, ટ્રાઉટલોફ્ટે માર્ચ 1939માં ચેકોસ્લોવાકિયાના જર્મન કબજામાં ભાગ લીધો હતો. 1 મેના રોજ, સ્ક્વોડ્રનનું ફરીથી નામ બદલીને 2 કરવામાં આવ્યું હતું. જગજેશ્વાદર 77 (જે. જી. 77-77મી ફાઇટર વિંગ) નો સ્ટાફ. 1939માં, ટ્રોટલોફ્ટે અર્ન્સ્ટ ઉડેટની પ્રસ્તાવના સાથે [સ્પેનમાં ફાઇટર પાયલોટ તરીકે] નામની તેમની સ્પેનિશ યુદ્ધ ડાયરીઓ પ્રકાશિત કરી હતી. યુરોપમાં બીજું વિશ્વયુદ્ધ 1 સપ્ટેમ્બર, 1939ના શુક્રવારે શરૂ થયું હતું, જ્યારે જર્મન દળોએ પોલેન્ડ પર આક્રમણ કર્યું હતું. ઓગસ્ટ 1939ના અંતમાં આક્રમણની તૈયારીમાં, જે. જી. 77ના આઈ. ગ્રુપે, જેના માટે 2. સ્ટાફેલને તાબે કરવામાં આવ્યો હતો, તેને બ્રેસ્લાઉ-શોંગાર્ટનથી જુલિયસબર્ગ ખાતેના હવાઈ મથકમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો, જે હાલના ડોબ્રોસઝીસ છે. ગ્રુપે આર્મી ગ્રુપ સાઉથની ડાબી બાજુએ કાર્યરત હતું, જે પોલેન્ડમાં 8મી આર્મીની આગેવાનીને ટેકો આપતું હતું. તેનું મુખ્ય કાર્ય લડાઇ હવાઈ પેટ્રોલિંગ ઉડાડવાનું હતું પરંતુ તેમાં દુશ્મનનો પ્રમાણમાં ઓછો સંપર્ક હતો, જેમાં ટ્રોટલોફ્ટ દ્વારા એક સહિત ત્રણ હવાઈ જીતનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. 5 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ટ્રાઉટલોફ્ટને સિએરાડ્ઝના ઉત્તરપશ્ચિમમાં વાર્ટા નજીક એક PZL.23 કારાસ બોમ્બરના વિનાશનું શ્રેય આપવામાં આવ્યું હતું. 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ટ્રોટલોફ્ટને હૌપ્ટમેન (કેપ્ટન) તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ જગજેશ્વાદર 20 (જે. જી. 20-20મી ફાઇટર વિંગ) ના આઈ. ગ્રૂપના ગ્રૂપેનકોમાન્ડુર (ગ્રૂપ કમાન્ડર) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જે. જી. 20માં તેમની પોસ્ટિંગ સમયે, ગ્રૂપને પોલેન્ડમાંથી પહેલેથી જ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને તે બ્રાન્ડેનબર્ગ-બ્રીસ્ટ ખાતે સ્થિત હતું. જગજેશ્વાદર 2 "રિચથોફેન" (જે. જી. 2-2જી ફાઇટર વિંગ) ના સ્ટેબ (મુખ્ય મથક એકમ) ને આધિન, <આઇ. ડી. 1> 20એ મધ્ય જર્મની પર લડાકુ સંરક્ષણની ઉડાન ભરી હતી. 6 નવેમ્બરના રોજ, ગ્રૂપને ડોબેરિટ્ઝમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું જ્યાં તે 21 ફેબ્રુઆરી 1940 સુધી રહ્યું હતું. તે દિવસે, I./JG 20ને બોનિંગહાર્ટને આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને તેને જગજેશ્વાદર 51 (જે. જી. 51-51મી ફાઇટર વિંગ) ના સ્ટેબના નિયંત્રણ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યો હતો. ત્યાં, ગ્રુપે બીજા વિશ્વયુદ્ધના "ફોની વોર" સમયગાળા દરમિયાન જર્મનીની પશ્ચિમી સરહદ પર પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. 10 મે, 1940ના રોજ શરૂ થયેલી ફ્રાન્સની લડાઈ દરમિયાન જે. જી. 20ના આઇ. ગ્રૂપની આગેવાનીમાં ફ્રાન્સની લડાઈ ટ્રોટલોફ્ટે કરી હતી. ઝુંબેશની શરૂઆતમાં, આઇ. ગ્રુપે હજુ પણ બોનિંગહાર્ટ ખાતે સ્થિત હતું અને જે. જી. 51ને આધીન હતું. ઓપરેશનનો ગ્રૂપ્સ વિસ્તાર નેધરલેન્ડ અને ઉત્તરપૂર્વીય બેલ્જિયમ હતો, જે બોમ્બર્સ માટે ફાઇટર એસ્કોર્ટ મિશન ઉડાવતો હતો. 16 મેના રોજ, ગ્રૂપને આઇન્ડહોવન એરફિલ્ડમાં ખસેડવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો જ્યાં તે 20 મે સુધી રહ્યું હતું જ્યારે તે હૂગરહાઈડ ખાતેના એરફિલ્ડમાં સ્થાનાંતરિત થયું હતું. હૂગરહાઇડથી, આઈ. ગ્રુપે શરૂઆતમાં બ્રુગ્સ માટે મિશન ઉડાન ભરી હતી અને 24 મેના રોજ, કામગીરીનું ક્ષેત્ર ડંકિર્ક અને કેલેસ તરફ સ્થળાંતર થયું હતું. 29 મેની સવારે, I./JG 20 વધુ પશ્ચિમમાં સિન્ટ-ડેનિજ-વેસ્ટ્રેમ ખાતેના હવાઈ મથક તરફ આગળ વધ્યું. તે સાંજે, ટ્રોટલોફ્ટે દાવો કર્યો હતો કે રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) સુપરમરીન સ્પિટફાયરને ડનકર્કની દક્ષિણપૂર્વમાં ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. બે દિવસ પછી, ટ્રોટલોફ્ટે ડનકર્કની લડાઈ દરમિયાન વધુ એક સ્પિટફાયરનો દાવો કર્યો હતો. 3 જૂનના રોજ ઓપરેશન પૌલાની તૈયારીમાં, I./JG 20 ને વિટ્રી-એન-આર્ટોઇસ જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને બપોરે એસ્કોર્ટ મિશનમાં ઉડાન ભરી હતી. ફ્રાન્સના વિજયના બીજા તબક્કા ફોલ રોટને ટેકો આપવા માટે સેન્ટ-ઉમર જતા પહેલા તેને સિન્ટ-ડેનિઝ-વેસ્ટરેમ પરત ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આર્મી ગ્રુપ બી ને ટેકો આપતા, ગ્રુપે 8 જૂનના રોજ એસ્ટ્રીસ-લેસ-ક્રેસી તરફ આગળ વધ્યું અને 13 જૂનના રોજ ફ્રાન્સની લડાઇમાં તેની છેલ્લી હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો. બીજા દિવસે, I./JG 20 20 જૂનના રોજ રોઉનની દક્ષિણપૂર્વમાં અને વૌઝિયર્સમાં એરફિલ્ડમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 22 જૂનના રોજ, I./JG 20 સેન્ટ-ઓમર પરત ફર્યા જ્યાં તેમણે ઇંગ્લિશ ચેનલ પર ફ્રેન્ચ દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ કર્યું. કુલ મળીને, ટ્રોટલોફ્ટના આદેશ હેઠળ જે. જી. 20ના આઇ. ગ્રુપે ફ્રાન્સની લડાઈ દરમિયાન 35 હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો, જેમાં પાંચ પાયલોટ માર્યા ગયા હતા, બેને યુદ્ધના કેદી બનાવવામાં આવ્યા હતા અને ત્રણ ઘાયલ થયા હતા. વધુમાં, દસ બીએફ 109 લડાઇમાં હારી ગયા હતા. 22 જૂન, 1940ના યુદ્ધવિરામ પછી, ફ્રાન્સની લડાઈ 25 જૂનના રોજ સમાપ્ત થઈ. આ તારીખ સુધીમાં, I./JG 20 ની સત્તાવાર ફાળવેલ તાકાત ઘટાડીને 60 ટકા કરવામાં આવી હતી. બ્રિટન અને બાલ્કન અભિયાનનું યુદ્ધ 4 જુલાઈના રોજ, I./JG 20 ને સત્તાવાર રીતે JG 51 માં એકીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું અને તે તેનું ત્રીજું બન્યું હતું. જૂથ. ફ્રાન્સના યુદ્ધના અંતથી બ્રિટનના યુદ્ધની શરૂઆત થઈ. જુલાઈના બીજા અર્ધવાર્ષિક ગાળા દરમિયાન ગ્રૂપને નવા વિમાનો મળ્યા, જેનાથી તેની તાકાત તેની ફાળવણીની નજીક પહોંચી ગઈ. 19 જુલાઈ, III ના રોજ. ગ્રુપેએ ફોકસ્ટોનની દક્ષિણે હવાઈ લડાઇમાં અગિયાર બોલ્ટન પોલ ડિફાયન્ટ ઇન્ટરસેપ્ટર વિમાનોનો નાશ કરવાનો દાવો કર્યો હતો, જેમાં ટ્રોટલોફ્ટનો એક દાવો પણ સામેલ છે. બ્રિટિશ રેકોર્ડ અનુસાર, નં. 141 સ્ક્વોડ્રને આ અથડામણમાં છ વિમાનો ગુમાવ્યા હતા. ટ્રોટલોફ્ટે 8 ઓગસ્ટના રોજ જે. જી. 51 સાથે પોતાની છેલ્લી હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો. તે દિવસે, ગ્રૂપે આરએએફ લડવૈયાઓ પર પાંચ જીતનો દાવો કર્યો હતો, જેમાં ટ્રોટલોફ્ટ દ્વારા ડંગેનેસ નજીક સ્પિટફાયરનો સમાવેશ થાય છે. ઓગસ્ટના અંતમાં ઓબેરકોમાન્ડો ડેર વેહરમાચ (જર્મન હાઈ કમાન્ડ) ને સ્પષ્ટ થઈ રહ્યું હતું કે બ્રિટનનું યુદ્ધ યોજના મુજબ ચાલી રહ્યું નથી. હતાશ ગોરિંગે કેટલાક ગેશવાડેરકોમોડોર (વિંગ કમાન્ડર) ને તેમના આદેશોમાંથી મુક્ત કર્યા અને તેમના સ્થાને યુવાન, વધુ આક્રમક માણસોની નિમણૂક કરી. 21 ઓગસ્ટના રોજ લુફ્ટવાફે જૂનમાં શરૂ થયેલા ફેરફારો સાથે વાતચીત કરી અને ચાલુ રાખ્યું જ્યારે ફાલ્કને નચજગડગેશવેડર 1 (એનજેજી 1-1લી નાઇટ ફાઇટર વિંગ) ની રચનાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. લુત્ઝોવે જગજેશ્વાદર 3 (જે. જી. 3-3જી ફાઇટર વિંગ) ની કમાન સંભાળી, એડોલ્ફ ગેલાન્ડને જગજેશ્વાદર 26 "શ્લેજેટર" (જે. જી. 26-26મી ફાઇટર વિંગ) ની કમાન સોંપવામાં આવી, વર્નર મોલ્ડર્સને જે. જી. 51ની કમાન સોંપવામાં આવી, અને ટ્રોટલોફ્ટે માર્ટિન મેટ્ટીગ પાસેથી જગજેશ્વાદર 54 (જે. જી. 54-54મી ફાઇટર વિંગ) ની કમાન સંભાળી. 25 ઓગસ્ટના રોજ કમાન્ડની બદલી કરવામાં આવી હતી અને ટ્રોટલોફ્ટને મેજર (મેજર) તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. તે સમયે, જે. જી. 54 કેમ્પેન-લેસ-ગાઇન્સ ખાતે સ્થિત હતું અને આર. એ. એફ. સામે પણ લડતું હતું, ક્યાં તો બોમ્બર્સને ઇંગ્લેન્ડ લઈ જતા હતા અથવા લડાઇ હવાઈ પેટ્રોલિંગ કરતા હતા. ટ્રોટલોફ્ટે તે જ દિવસે જે. જી. 54 સાથે તેની પ્રથમ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો. 20:20 પર, તેમણે ઇંગ્લિશ ચેનલ પર સ્પિટફાયરનો દાવો કર્યો હતો. ટ્રોટલોફ્ટે આરએએફ સામે વધુ બે હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો, જેનાથી બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન તેની કુલ આઠ જીતનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. આમાં 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ મેઇડસ્ટોન પર હોકર હરિકેન અને 27 ઓક્ટોબરના રોજ એશફોર્ડ પર સ્પ્રિટફાયરનો દાવો સામેલ છે. 15 સપ્ટેમ્બરના રોજ, લુફ્ટવાફે લંડન સામે સંપૂર્ણ હુમલો કર્યો, જેને પાછળથી બ્રિટન દિવસનું યુદ્ધ નામ આપવામાં આવ્યું. બીજા દિવસે, ટ્રોટલોફ્ટ કેમ્પેન-લેસ-ગાઇન્સ ખાતે તેના ત્રણ ગ્રૂપ કમાન્ડરોને મળ્યા હતા, જેમાં આઇ. ગ્રૂપના હૌપ્ટમેન હ્યુબર્ટસ વોન બોનિન, બીજાના હૌપ્ટમેન ડીટ્રીચ હરબક હતા. ગ્રૂપ, અને ત્રીજા કાર્યકારી ગ્રૂપેનકમાંડુર. ગ્રુપ, ઓબેરલેઉટનન્ટ ગુંથર સ્કોલ્ઝ. ચર્ચાના વિષયો જ્યાં નબળી રેડિયો શિસ્ત અને હવાઈ વિજયના દાવા અંગે ચિંતા. 2 નવેમ્બરના રોજ, ટ્રોટલોફ્ટના બીએફ 109 ઇ-3 (વર્કનમેર 724-ફેક્ટરી નંબર) ને સ્ક્વીબ લોડથી નુકસાન થયું હતું, પરંતુ તે વિમાનને સુરક્ષિત રીતે ઉતારવામાં સફળ રહ્યો હતો. 20 નવેમ્બરના રોજ, ગેશવેડરસ્ટેબે આરામ અને જાળવણીના સમયગાળા માટે જર્મનીમાં સ્થળાંતર કરવાનું શરૂ કર્યું, 3 ડિસેમ્બરના રોજ ડોર્ટમંડ એરફિલ્ડ ખાતે પહોંચ્યું. આ એકમ 15 જાન્યુઆરી, 1941 સુધી ડોર્ટમંડમાં રહ્યું, જ્યારે તેને ફ્રાન્સના લે મેન્સ એરફિલ્ડમાં મોકલવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો. 29 માર્ચના રોજ, જે. જી. 53ને ફ્રાન્સમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને બાલ્કન અભિયાનની તૈયારી માટે ગ્રેઝ-થેલરહોફ જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. ગેશવાડરસ્ટેબ 14 એપ્રિલ સુધી ગ્રાઝ-થેલરહોફમાં રહ્યું અને ડેટામાં સ્થળાંતરિત થયું. બીજા દિવસે, ગેશવાડર્સ્ટેબ ફરીથી ખસેડવામાં આવ્યું, આ વખતે તે પેન્સેવો એરફિલ્ડમાં 19 એપ્રિલ સુધી રહ્યું. યુગોસ્લાવિયાના શરણાગતિ બાદ જે. જી. 54ને બેલગ્રેડ જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. ટ્રોટલોફ્ટની બીએફ 109 ઇ-3 (વર્કનમેર 724) ને 22 એપ્રિલના રોજ એન્જિનની નિષ્ફળતાને પગલે હાલના પેક્સ, ફનફકિર્ચેન ખાતે ફરજિયાત ઉતરાણમાં ફરીથી નુકસાન થયું હતું. 25 એપ્રિલના રોજ, જે. જી. 54 ને જર્મની પરત ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જે 3 મેના રોજ પોમેરેનિયામાં એરફિલ્ડ સ્ટોલ્પ-રીટ્ઝ, હાલના સ્લુપસ્ક ખાતે પહોંચ્યો હતો. બાલ્કન અભિયાન દરમિયાન ગેશવાડરસ્ટેબે કોઈ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો ન હતો. સ્ટોલ્પ-રીટ્ઝ ખાતે ઓપરેશન બાર્બારોસા, જે. જી. 54 એ તેમના વિમાનને બી. એફ. 109 એફ-2 માં અપગ્રેડ કર્યું. આગામી ચાર અઠવાડિયા સુધી, પાયલોટોએ પોતાને નવા વિમાનથી પરિચિત કર્યા તે પહેલાં 15 જૂનના રોજ, ગેશવાડર્સ્ટેબને ઓપરેશન બાર્બારોસા, સોવિયેત યુનિયનના આક્રમણની તૈયારીમાં ટ્રેખેનેન જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આગામી આક્રમણ દરમિયાન, જે. જી. 54ને આર્મી ગ્રુપ નોર્થના વિસ્તારમાં તૈનાત કરવામાં આવશે, જેને આઈ. ફ્લિયરકોર્પ્સ (1લી એર કોર્પ્સ) ને આધીન કરવામાં આવ્યું હતું અને 16મી અને 18મી આર્મી તેમજ પેન્ઝર ગ્રુપ 4ને તેમના વ્યૂહાત્મક ઉદ્દેશ્યમાં લેનિનગ્રાડ પહોંચવા માટે ટેકો આપ્યો હતો. 22 જૂનના રોજ, આક્રમણના દિવસે, જે. જી. 54ને લિથુઆનિયાની સરહદ નજીક સોવિયેત હવાઈ ક્ષેત્રો પર બોમ્બમારો કરવાના તેમના મિશન પર કેમ્પફગેશવેડર 1,76 અને 77 (કે. જી. 1, કે. જી. 76 અને કે. જી. 77-1લી, 76મી અને 77મી બોમ્બર વિંગ) થી જર્મન બોમ્બર્સને એસ્કોર્ટ કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. આમાંના એક મિશન પર, ટ્રોટલોફ્ટે દાવો કર્યો હતો કે ઇલ્યુશિન ડી. બી.-3 બોમ્બરને મારિજામ્પોલેના ઉત્તરપશ્ચિમમાં ગોળી મારી હતી. બીજા દિવસે, તેમણે ક્રસ્નોઝનામેન્સ્કી જિલ્લામાં કુસેનની નજીકમાં ટુપોલેવ એસ. બી. બોમ્બરનો દાવો કર્યો હતો. 24 જૂનના રોજ, જે. જી. 54 ના તત્વો આર્મી ગ્રુપ નોર્થના લડાઇ વિસ્તાર પર હવાઈ વર્ચસ્વ પ્રાપ્ત કરવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે કૌનાસ ગયા. કૌનાસથી ઉડાન ભરીને, ટ્રોટલોફ્ટે બે ડીબી-3નો દાવો કર્યો, એક 24 જૂનના રોજ અને બીજો બીજા દિવસે. 28 જૂનના રોજ, ગેશવાડર્સ્ટેબને દૌગાવાના પૂર્વીય કાંઠે આવેલા પુલની સુરક્ષામાં દૌગાવપિલ્સમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 30 જૂનના રોજ, ડૌગાવા પર કબજે કરેલા પુલો નજીક જર્મન દળો પર હુમલો કરતા સોવિયેત બોમ્બરોએ બ્રિજહેડ પર ભારે હુમલો કર્યો હતો. બ્રિજહેડના બચાવમાં, ટ્રોટલોફ્ટે વધુ બે ડીબી-3નો દાવો કર્યો હતો. તે દિવસે, 1 મિન્નો-ટોર્પેડની એવિએશન (1 એમ. ટી. એ. પી.-1લી માઇનલેયિંગ અને ટોર્પિડો-બોમ્બર રેજિમેન્ટ) એ 32 ડી. બી.-3 મોકલ્યા હતા, જેણે આ અથડામણમાં 15 વિમાનો ગુમાવ્યા હતા અને 10 વધુ વિમાનોએ લડાઇમાં નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. 27 જુલાઈના રોજ, ટ્રોટલોફ્ટને બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં દાવો કરાયેલી 20 હવાઈ જીત માટે નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ગેશવાડર્સ્ટેબ 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ સિવર્સકીમાં સ્થળાંતરિત થયું, ત્યારબાદ I. અને III. થોડા દિવસો પછી ગ્રુપ. એરફિલ્ડ લેનિનગ્રાડની દક્ષિણપશ્ચિમમાં આવેલું હતું અને તે હેંગર્સ અને ઇમારતોથી સજ્જ હતું અને જે. જી. 54 લેનિનગ્રાડની ઘેરાબંધી દરમિયાન ત્યાં સ્થિત હશે. 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ટ્રોટલોફ્ટે પાયદળની જર્મન આગળની હરોળની મુલાકાત લીધી અને સ્ટ્રેફિંગ એરક્રાફ્ટ દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો. પૂર્વીય મોરચો 5 ડિસેમ્બર 1941ના રોજ, સ્ટાવકા (સોવિયેત સશસ્ત્ર દળોના ઉચ્ચ કમાન્ડર) એ 1941-42 ના શિયાળુ અભિયાન નામની પ્રતિઆક્રમણની શ્રેણી શરૂ કરી. સિવર્સકી ખાતે સ્થિત, જે. જી. 54 એ આર્મી ગ્રુપ નોર્થના લડાઇ વિસ્તારમાં એકમાત્ર લડાયક પાંખ હતી, જે ઉત્તરમાં લેનિનગ્રાડથી દક્ષિણમાં વાલ્ડાઇ ટેકરીઓ સુધીના વિસ્તારમાં પેટ્રોલિંગ માટે જવાબદાર હતી, જે લગભગ 500 મીટરની આગળની હરોળમાં ફેલાયેલી હતી. 7 જાન્યુઆરી 1942ના રોજ, સ્ટાવકાએ લ્યુબાન આક્રમક ઓપરેશન શરૂ કર્યું હતું, જે લ્યુબાન નજીક, લાડોગા તળાવના દક્ષિણ કિનારે લડવામાં આવ્યું હતું. આ હુમલો નોવ્ગોરોડની ઉત્તરે શરૂ થયો હતો અને તેનો ઉદ્દેશ જર્મન 18મી સેનાના તત્વોને ઘેરી લેવાનો હતો, જેનો ઉદ્દેશ લેનિનગ્રાડની જર્મન ઘેરાબંધીને તોડવાનો હતો. આ હુમલાએ ટ્રોટલોફ્ટને આ હુમલાના બચાવ માટે મોટે ભાગે જે. જી. 54 કરવાની ફરજ પાડી હતી. ત્યારબાદ, મોટાભાગના મિશન જાન્યુઆરી અને ફેબ્રુઆરીમાં વોલ્ખોવ નદી પર, ઇલમેન તળાવ અને લાડોગા તળાવને જોડતા હતા, જોકે કેટલાક મિશન હજુ પણ લેનિનગ્રાડ ઉપર ઉડ્યા હતા. માર્ચની શરૂઆતમાં, જે. જી. 54એ તેના બી. એફ. 109 એફ-2 વિમાનને નવા બી. એફ. 109 એફ-4 પ્રકાર સાથે બદલ્યું હતું. 6 માર્ચના રોજ, ટ્રોટલોફ્ટે ચુડોવો નજીક પોલિકારપોવ આર-5 જાસૂસી બોમ્બર વિમાનનો દાવો કર્યો હતો. તેમને 9 માર્ચના રોજ I-16 અને પાંચ દિવસ પછી યાકોવલેવ યાક-1 પર હવાઈ વિજયનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. 15 માર્ચના રોજ, જર્મન દળોએ 19 માર્ચના રોજ સોવિયેત સેકન્ડ શોક આર્મીની ઘેરાબંધી તરફ દોરી જતા વળતો હુમલો કર્યો હતો. આ પ્રતિઆક્રમણ દરમિયાન, ટ્રોટલોફ્ટે વધુ બે જીતનો દાવો કર્યો હતો. 9 મેના રોજ, ટ્રોટલોફ્ટે ખોલમ પોકેટની રાહતને પગલે, વાલ્ડેની દક્ષિણ-દક્ષિણપશ્ચિમ અને ડેમિયાન્સ્કની પૂર્વમાં લડાઇ વિસ્તારમાં યાક-1 ફાઇટર અને પેટલ્યાકોવ પે-2 બોમ્બરનો દાવો કર્યો હતો. ગેશવાડર્સ્ટેબ 15 મેના રોજ સિવર્સકી પરત ફર્યા હતા. લુફ્ટવાફ કમાન્ડર 6 જુલાઈ 1943ના રોજ ટ્રોટલોફ્ટની જગડફ્લીગર ઇન્સ્પિઝિયન્ટ ઓસ્ટ તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, જે જનરલ ડેર જગડફ્લીગર ઓફિસમાં સેવા આપતા હતા. આ હોદ્દાએ તેમને પૂર્વીય મોરચા પર લડતા તમામ લડાકુ વિમાન એકમોના નિરીક્ષક તરીકેનો એકંદર હવાલો સોંપ્યો. 20 નવેમ્બરના રોજ, ટ્રોટલોફ્ટે ઇન્સ્પેક્ટુર ડેર ટેગજેગર તરીકે ગુંથર લુત્ઝોવની જગ્યા લીધી, જેનાથી તેમને તમામ દિવસના લડવૈયાઓની એકંદર જવાબદારીઓ આપવામાં આવી. 11 નવેમ્બરના રોજ, ગોરિંગે લુફ્ટવાફના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ તરીકેની તેમની ભૂમિકામાં, ટ્રોટલોફ્ટ સહિત ઉચ્ચ કક્ષાના લુફ્ટવાફ અધિકારીઓની બેઠકનું આયોજન કર્યું હતું. આ બેઠક, જેને "એરોપેગ" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે બર્લિન-ગેટો ખાતે લુફ્ટક્રીગસ્કાડેમી (હવાઈ યુદ્ધ અકાદમી) ખાતે યોજાઈ હતી. ગ્રીક એરોપેગસ-ન્યાયની અદાલત-ના આ લુફ્ટવેફ સંસ્કરણનો હેતુ જર્મની પર બગડતી હવાઈ યુદ્ધની પરિસ્થિતિનો ઉકેલ શોધવાનો હતો. 1944 ના અંતમાં, એક અફવા ટ્રોટલોફ્ટના ડેસ્કને પાર કરી ગઈ કે બુચેનવાલ્ડ એકાગ્રતા શિબિરમાં મોટી સંખ્યામાં સાથી એરમેન રાખવામાં આવી રહ્યા છે. ટ્રોટલોફ્ટે શિબિરની મુલાકાત લેવાનું અને શિબિર નજીક હવાઈ બોમ્બથી થયેલા નુકસાનનું નિરીક્ષણ કરવાના ઢોંગ હેઠળ પોતાને જોવાનું નક્કી કર્યું. ટ્રોટલોફ્ટ શિબિર છોડવા જઇ રહ્યો હતો ત્યારે પકડાયેલા યુ. એસ. એરમેન બર્નાર્ડ સ્કાર્ફે તેને વાડની પાછળથી અસ્ખલિત જર્મનમાં બોલાવ્યો. એસએસ રક્ષકોએ દરમિયાનગીરી કરવાનો પ્રયાસ કર્યો પરંતુ ટ્રોટલોફ્ટે ધ્યાન દોર્યું કે તેણે તેમને પાછળ ધકેલી દીધા અને તેમને પાછળ ઊભા કરી દીધા. શારફે સમજાવ્યું કે તે શિબિરમાં કેદ 160 થી વધુ સહયોગી હવાઈ સૈનિકોમાંનો એક હતો અને તેને અને અન્ય હવાઈ સૈનિકોને બચાવવા માટે ટ્રોટલોફ્ટને વિનંતી કરી હતી. ટ્રોટલોફ્ટના સહાયકએ જૂથના કમાન્ડિંગ ઓફિસર, ન્યુઝીલેન્ડના એરમેન ફિલ લેમેસન સાથે પણ વાત કરી હતી. આ ઘટનાથી વિચલિત થઈને, ટ્રોટલોફ્ટ બર્લિન પરત ફર્યા અને બુચેનવાલ્ડમાંથી એરમેનને ટ્રાન્સફર કરવાની પ્રક્રિયા શરૂ કરી. તેમના નિર્ધારિત મૃત્યુદંડના સાત દિવસ પહેલા, એરમેનને લુફ્ટવાફ દ્વારા ટ્રેન દ્વારા સ્ટાલગ લુફ્ટ III લઈ જવામાં આવ્યા હતા. 1945ની શરૂઆતમાં, ટ્રોટલોફ્ટ "ફાઇટર પાયલોટ્સ રિવોલ્ટ ઇન્સિડન્ટ" માં અન્ય ઉચ્ચ ક્રમાંકિત પાયલોટ સાથે જોડાયા હતા, જે 22 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ ગોરિંગ સાથેની બેઠકમાં વધી હતી. આ ગેલાન્ડને પુનઃસ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ હતો, જેમને ઓબેરકોમાન્ડો ડેર લુફ્ટવાફે (લુફ્ટવાફે હાઈ કમાન્ડ) અંગે સ્પષ્ટવક્તા માટે બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા, અને તેમના સ્થાને ઓબેરસ્ટ ગોર્ડન ગોલોબને જનરલ ડેર જગડફ્લીગર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આ બેઠક બર્લિનમાં હાઉસ ડેર ફ્લિયર ખાતે યોજાઈ હતી અને તેમાં સંખ્યાબંધ ઉચ્ચ કક્ષાના લડાકુ પાયલોટ નેતાઓએ હાજરી આપી હતી, જેમાં ટ્રોટલોફ્ટ, લુત્ઝોવ, હર્મન ગ્રાફ, ગેરહાર્ડ મિકાલ્સ્કી, હેલ્મુટ બેનેમેન, કર્ટ બુહલિગેન, એરિક લેઇ અને હર્બર્ટ ઇહલેફેલ્ડનો સમાવેશ થાય છે, અને તેમના વિરોધી ગોરિંગને તેમના સ્ટાફ બ્રૉચિટ્શ અને કાર્લ કોલર દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. પ્રવક્તા તરીકે લુત્ઝોવની આગેવાની હેઠળના લડાકુ પાયલોટોએ ગોરિંગની ટીકા કરી હતી અને યુરોપમાં હારી ગયેલા હવાઈ યુદ્ધમાં ફાળો આપનારા નિર્ણયો માટે તેમને વ્યક્તિગત રીતે જવાબદાર ઠેરવ્યા હતા. આ ઘટનાને પગલે, ટ્રોટલોફ્ટને તેમના પદ પરથી મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને 4 ની કમાન સંભાળવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. સ્ટ્રેસબર્ગમાં ફ્લીગર-શુલ વિભાગ (ચોથો પાયલોટ શાળા વિભાગ). તેમણે યુદ્ધનો બાકીનો સમય ત્યાં પસાર કર્યો હતો. ટ્રોટલોફ્ટે ઓબર્સ્ટ (કર્નલ) તરીકે યુદ્ધનો અંત આણ્યો. યુદ્ધના છેલ્લા દિવસોમાં તેણે એક નાનું વિમાન ચોર્યું હતું અને તેને બ્લાઇચાચ અને સોન્થોફેન વચ્ચેના ખેતરમાં ઉતારવા માટે ઉડાન ભરી હતી, જે તેની મંગેતર ઓબર્સ્ટડોર્ફ ગામમાં જ્યાં રહેતી હતી તેની નજીક હતું. તેની સાથે જોડાઈને તેઓ પર્વતીય ઝૂંપડીઓમાં છુપાઈ ગયા, જેથી તેને કબજા હેઠળના સાથી સૈનિકો દ્વારા ધરપકડ કરવામાં ન આવે અને અટકાયત શિબિરમાં મોકલવામાં ન આવે. એકવાર વસ્તુઓ સ્થિર થઈ ગયા પછી તેઓ ગામમાં આવ્યા અને સત્તાવાળાઓ સાથે નોંધણી કર્યા પછી ઓબર્સ્ટડોર્ફમાં અવિરત રહેવા સક્ષમ થયા. પાછળનું જીવન યુદ્ધના અંત પછી પોતાને અને તેની પત્નીને ટેકો આપવા માટે, જેમણે તેમની યુવાનીમાં ઉડ્ડયનના વિષય પર ઘણા વ્યંગચિત્રો બનાવ્યા હતા, તેમણે બે પોશાકધારી બાળકો "ટોની અને વ્રોની" ની રચના કરી હતી, જે લોકપ્રિય બની હતી, જે પોસ્ટકાર્ડ્સ, નકશા અને શીલ્ડક્રોટ કંપની દ્વારા વેચવામાં આવતી ઢીંગલીઓ તરીકે દેખાતી હતી. તેમની પત્નીએ ટેલરિંગ સેવાઓ પૂરી પાડીને વધારાની આવક મેળવી હતી. ટ્રોટલોફ્ટે એક મૂળ સ્કાર્ફની પણ રચના કરી હતી જે 1949માં ઓબર્સ્ટડોર્ફમાં યોજાયેલી જર્મન આલ્પાઇન સ્કી ચેમ્પિયનશિપમાં પ્રવેશ તરીકે સેવા આપી હતી. 1951માં ટ્રોટલોફ્ટ અને તેમનો પરિવાર મ્યુનિકમાં રહેવા ગયા. 1 ઓક્ટોબર 1957ના રોજ, ટ્રોટલોફ્ટ નવા જર્મન હવાઈ દળમાં જોડાયા, જે તે સમયે પશ્ચિમ જર્મનીના બુંડેસ્લુફ્ટવેફ તરીકે ઓળખાતું હતું, જેમાં તેઓ બ્રિગેડ જનરલના હોદ્દા પર હતા. 1961માં તેમણે વાયુસેનાના નાયબ નિરીક્ષક તરીકે સેવા આપી હતી. 1 જાન્યુઆરી 1962ના રોજ, ટ્રોટલોફ્ટ કાર્લસ્રુહેમાં (એર ફોર્સ ગ્રુપ સાઉથ) ના કમાન્ડર તરીકે જનરલ મેજર હર્મન પ્લોચરના અનુગામી બન્યા હતા. ટ્રોટલોફ્ટ 26 જૂન 1970ના રોજ (ગ્રાન્ડ ટેટૂ) સાથે નિવૃત્ત થયા હતા, જેઓ જનરલલેઉટનન્ટનો દરજ્જો ધરાવતા હતા. તે દિવસે, તેમને બુંડેસ્લુફ્ટવાફમાં તેમની સેવા માટે ફેડરલ રિપબ્લિક ઓફ જર્મની () ના સ્ટાર ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ મેરિટ સાથે ગ્રાન્ડ ક્રોસ ઓફ મેરિટ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તેઓ 12 જાન્યુઆરી 1995ના રોજ બાવેરિયાના બેડ વિસી ખાતે તેમના મૃત્યુ સુધી ગેમિન્સચાફ્ટ ડેર જગડફ્લીગર સહિત ઘણી પીઢ સંસ્થાઓના સક્રિય સભ્ય હતા. અંગત જીવન જ્યારે તેઓ તેમના પ્રારંભિક વીસીમાં હતા ત્યારે તેઓ માર્ગ મેસર સાથે રોમેન્ટિક રીતે સંકળાયેલા બન્યા હતા. માર્ગાની માતા હેલેન યહૂદી હતી, જેનો અર્થ એ હતો કે નાઝી સરકારના ન્યુરેમબર્ગ કાયદાઓ અનુસાર માર્ગાને ફર્સ્ટ-ડિગ્રી મિસક્લિંગ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી અને તેથી ટ્રોટલોફ્ટ સાથે લગ્ન કરવા પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો. 1800 માં, માર્ગાના પરિવારે ઉલ્મમાં જર્મનીના સૌથી મોટા ટોપી ઉત્પાદકોમાંના એક મેસર હેટ્સની સ્થાપના કરી હતી. ઓછી પ્રોફાઇલ રાખવા માટે માર્ગ અને તેના માતાપિતા 1943 માં ઓબર્સ્ટડોર્ફ ગયા. ઓબર્સ્ટડોર્ફના મેયર સાથે નોંધણી કર્યા પછી, તેમણે હેલેન મેસરની નોંધણીમાં કાયદેસર રીતે જરૂરી નામ "સારા" ન ઉમેરીને તેમને મદદ કરી. આ નામ 1938 થી યહુદી મહિલાઓના અટકમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું, અને તેની બાદબાકી ગેરકાયદેસર હતી. યુદ્ધના અંત પછી ટ્રોટલોફ્ટ અને માર્ગાના લગ્ન થયા અને તેમને એક પુત્રી થઈ. લશ્કરી કારકિર્દીનો સારાંશ હવાઈ વિજયના દાવાઓ યુ. એસ. ના ઇતિહાસકાર ડેવિડ ટી. ઝાબેકીના જણાવ્યા અનુસાર, ટ્રોટલોફ્ટને 58 હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાંથી પાંચ સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન મળી હતી. મેથ્યુઝ અને ફોરમેન, લુફ્ટવાફ એસિસ-બાયોગ્રાફીઝ એન્ડ વિક્ટરી ક્લેમ્સના લેખકોએ જર્મન ફેડરલ આર્કાઈવ્સ પર સંશોધન કર્યું હતું અને 58 હવાઈ વિજય દાવાઓ, ઉપરાંત વધુ ત્રણ અસમર્થિત દાવાઓ માટેના રેકોર્ડ મેળવ્યા હતા. આ સંખ્યામાં સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન પાંચ દાવાઓ, પશ્ચિમી મોરચા પર આઠ અને બીજા વિશ્વયુદ્ધના પૂર્વીય મોરચા પર 45 દાવાઓનો સમાવેશ થાય છે. વિજયના દાવાઓ નકશા-સંદર્ભ (પી. ક્યૂ. = પ્લાનક્વાડ્રાટ) પર લોગ કરવામાં આવ્યા હતા, ઉદાહરણ તરીકે "પી. ક્યૂ. 36 ઓસ્ટ 10523". લુફ્ટવાફ ગ્રીડ નકશો () સમગ્ર યુરોપ, પશ્ચિમ રશિયા અને ઉત્તર આફ્રિકાને આવરી લેતો હતો અને તે 15 મિનિટના અક્ષાંશ અને 30 મિનિટના રેખાંશ માપતા લંબચોરસથી બનેલો હતો, જેનો વિસ્તાર આશરે. આ ક્ષેત્રોને પછી કદમાં સ્થાન વિસ્તાર આપવા માટે 36 નાના એકમોમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા. પુરસ્કારો સ્પેનિશ ક્રોસ ઇન ગોલ્ડ વિથ સ્વોર્ડ્સ (14 એપ્રિલ 1939) નાઇટ્સ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ 27 જુલાઈ 1941ના રોજ મેજર તરીકે અને જગજેશ્વાદર 54 જર્મન ક્રોસ ઇન ગોલ્ડના ગેશવાડેરકોમોડોર તરીકે 27 જુલાઈ 1942ના રોજ જગજેશ્વાદર 54 ગ્રાન્ડ ક્રોસ ઓફ મેરિટમાં મેજર તરીકે સ્ટાર સાથે (26 જૂન 1970) વર્ક્સ ટ્રોટલોફ્ટ, હેન્સ (1940). સ્પેનમાં આલ્ઝ જગડફ્લીગરઃ ઑસ ડેમ ટેગબુચ એઇન્સ ડ્યુત્શેન લીજનર્સ [સ્પેનમાં ફાઇટર પાયલોટ તરીકેઃ જર્મન લીજનનેયરની ડાયરીમાંથી]. બર્લિનઃ એ. નૌક એન્ડ કંપની નોંધો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1912 જન્મ 1995 મૃત્યુ વેઇમેરર લેન્ડના લોકો સેક્સે-વેઇમર-આઈસેનાક સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધની ઉડતી એસિસ બીજા વિશ્વયુદ્ધના જર્મન ફ્લાઇંગ એસિસ પ્રાપ્તકર્તાઓ જર્મન ક્રોસ પ્રાપ્તકર્તાઓ નાઈટ્સ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ બુન્ડેસવેહર જનરલો નાઈટ્સ કમાન્ડર ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ મેરિટ ઓફ ધ ફેડરલ રિપબ્લિક ઓફ જર્મની કોન્ડોર લીજનના જર્મન વાયુસેનાના કર્મચારીઓ થુરિંગિયાના લશ્કરી કર્મચારીઓ