Chrysler SOHC V6 engine
1993માં રજૂ કરાયેલું સિંગલ ઓવરહેડ કેએમ વી6 એન્જિન ક્રાઇસ્લર માટે એક મોટી પ્રગતિ હતી. તે ક્રાઇસ્લરના પ્રથમ સ્વદેશી ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ વી6, ક્રાઇસ્લર 3.3 એન્જિનમાંથી લેવામાં આવ્યું હતું. એસ. ઓ. એચ. સી. વી6ને ક્રાઇસ્લર પેન્ટાસ્ટાર એન્જિન દ્વારા બદલવામાં આવ્યું છે. આ મૂળભૂત ડિઝાઇનના ત્રણ મુખ્ય પ્રકારો છેઃ 3.5 એલ, 3.2 એલ અને 4.0 એલ. વધુમાં, 2.7 એલ ડીઓએચસી સંસ્કરણ મેળવવામાં આવ્યું હતું. ઇતિહાસ 1993-97 3.5 L એન્જિન એ બિન-હસ્તક્ષેપ એન્જિન છે જેનો અર્થ છે કે ટાઈમિંગ બેલ્ટની નિષ્ફળતાની સ્થિતિમાં વાલ્વ પિસ્ટન સાથે ટકરાશે નહીં. 1998-2001 3.2 L, 1998-2010 3.5 L, અને 2007-2011 4.0 L એન્જિન ઇન્ટરફિયરન્સ ડિઝાઇન છે. 3. 3 આ એન્જિન 3.3 નું વર્ઝન હતું પરંતુ તેમાં મોટા બોર અને ઓવરહેડ કેમ્સનો મહત્વપૂર્ણ ઉમેરો હતો. 3. 5 એલ વર્ઝનમાં ક્રોસઓવર વાલ્વ સાથે જોડાયેલા બે અલગ અલગ મેનીફોલ્ડ્સ અને થ્રોટલ બોડી સાથે ઇન્ટેક વ્યવસ્થા છે. આ વધુ સારું નિમ્ન અને મધ્યમ શ્રેણીનું ટોર્ક પ્રદાન કરે છે. 3ની સરખામણીમાં 3.5 સાથે બીજો તફાવત એ છે કે તેમાં ટાઈમિંગ બેલ્ટ હોય છે, ટાઈમિંગ ચેઇન નહીં. પાણીના પંપને 3.5 પર ટાઈમિંગ બેલ્ટ દ્વારા પણ ચલાવવામાં આવે છે, જ્યારે 3.3 પર એક્સેસરી બેલ્ટ તેને ચલાવે છે. 1993 માં તેની શરૂઆત વખતે, આ એન્જિનનું ઉત્પાદન અને લોખંડના બ્લોક અને એલ્યુમિનિયમ સિલિન્ડર હેડ સાથે કરવામાં આવ્યું હતું. 3. 5 એલ એન્જિનને 1999માં ઇ. જી. જી. ઉચ્ચ ઉત્પાદન તરીકે સંપૂર્ણપણે એલ્યુમિનિયમથી ફરીથી બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે 4000 આર. પી. એમ. પર ટોર્ક સાથે 6500 આર. પી. એમ. પર ઉત્પાદન કરે છે. પ્રમાણભૂત આઉટપુટ EGJ માટે 2002-2004 માંથી આઉટપુટ 6000 આરપીએમ પર 4400 આરપીએમ પર ટોર્ક સાથે છે. ઉપરાંત, 2002-2004 માટે, EGK 3.5 L સ્પેશ્યલ ખાસ કરીને 300M સ્પેશ્યલ માટે બનાવવામાં આવી હતી, જેનું ઉત્પાદન અને ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ઇ. જી. કે. 2004માં બંધ કરવામાં આવી હતી. 3. 5 એલ વેરિઅન્ટ હવે 2011 સુધી ઉત્પાદનમાં નથી, તેના સ્થાને નવી પેન્ટાસ્ટાર 3.6 વી6 આવી છે. EGE 1993-1997 ડોજ ઇન્ટ્રેપિડ 1994-1996 ક્રાઇસ્લર ન્યૂ યોર્કર 1994-1997 ક્રાઇસ્લર LHS 1993-1997 ક્રાઇસ્લર કોનકોર્ડ 1993-1997 ઇગલ વિઝન 1997 પ્લાયમાઉથ પ્રોલર EGF 2007-2010 ક્રાઇસ્લર સેબ્રિંગ 2008-2010 ડોજ એવન્જર 2009-2010 ડોજ જર્ની EGJ 2002-2004 ક્રાઇસ્લર કોનકોર્ડ LXi 2002-2004 ડોજ ઇન્ટ્રેપિડ ES EGG 1999-2001 ક્રાઇસ્લર LHS 1999-2004 ક્રાઇસ્લર 300M 1999-2001 પ્લાયમાઉથ પ્રોલર 2000-2004 ડોજ ઇન્ટ્રેપિડ R/T અને S 2001-2002 ક્રાઇસ્લર પ્રોલર 2002-2004 કોનકોર્ડ ક્રાઇસ્લર લિમિટેડ તે એક એસ. ઓ. એચ. સી. 4-વાલ્વ ડિઝાઇન હતી જે નાના બોર સાથે વિસ્થાપિત થતી હતી પરંતુ 3.5 જેવી જ સ્ટ્રોક હતી. તે TLEV ધોરણનું ઉત્પાદન કરે છે અને તેને પૂર્ણ કરે છે. 2001ના મોડલ વર્ષ પછી તેને બંધ કરવામાં આવી હતી. એપ્લિકેશન્સઃ 1998-2001 ક્રાઇસ્લર કોનકોર્ડ 1998-2001 ડોજ ઈન્ટ્રેપિડ 4.0 3.5 લિટર એન્જિનનું વિસ્તરણ 2007 ડોજ નાઇટ્રો અને ક્રાઇસ્લર પેસિફિકા માટે કરવામાં આવ્યું હતું. તેના પરિવારના સભ્યોની જેમ, આ એક એસ. ઓ. એચ. સી. એન્જિન છે અને તે ટ્રેન્ટન, મિશિગનમાં બનાવવામાં આવ્યું છે. ડેમ્લેરક્રાઇસ્લરે આ એન્જિનના ઉત્પાદન માટે ટ્રેન્ટન પ્લાન્ટનું વિસ્તરણ કરવા માટે 15.5 કરોડ ડોલર ખર્ચ્યા હોવાનું કહેવાય છે. 4. 0 એન્જિન ઉત્પન્ન કરે છેઃ અને ટાઉન એન્ડ કન્ટ્રીમાં, ગ્રાન્ડ કારવાન અને વી. ડબલ્યુ. રાઉટન. અને પેસિફિકામાં અને નાઇટ્રો એપ્લિકેશન્સમાંઃ 2007-2011 ડોજ નાઇટ્રો 2007-2008 ક્રાઇસ્લર પેસિફિક (CS) 2008-2010 ક્રાઇસ્લર ટાઉન એન્ડ કન્ટ્રી 2008-2010 ડોજ ગ્રાન્ડ કારવાન 2009-2010 ફોક્સવેગન રાઉટન ડીઓએચસી ડીઓએચસી 2.7 એલ ક્રાઇસ્લર એલએચ એન્જિન આ જ ડિઝાઇન પર આધારિત છે, જોકે બોર, સ્ટ્રોક અને ઉત્પાદન સ્થળ અલગ છે. ક્રાઇસ્લર એન્જિન સંદર્ભોની યાદી પણ જુઓ SOHC V6 એન્જિન