Butler Air Transport
બટલર એર ટ્રાન્સપોર્ટ એ ઓસ્ટ્રેલિયન એરલાઇન હતી જેની સ્થાપના સી. આર્થર બટલર દ્વારા 1934 થી 1959 સુધી ઓસ્ટ્રેલિયાના ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ એરપોર્ટ વચ્ચે મુખ્યત્વે હવાઈ પરિવહન ચલાવવા માટે કરવામાં આવી હતી. આર્થર બટલર, OBE (1902-1980) એક અંગ્રેજી-ઓસ્ટ્રેલિયન વિમાનચાલક હતા, જેમનો પ્રથમ ઉડ્ડયનનો અનુભવ ટૂલમેકર તરીકે હતો અને બાદમાં સિડનીમાં ગ્રાઉન્ડ એન્જિનિયર તરીકે અને પછી હે. બટલર પાયલોટ ફ્રાન્સિસ સ્ટુઅર્ટ બ્રિગ્સના એન્જિનિયર હતા, જેમણે બટલરને હે ખાતે ઉડવાનું શીખવ્યું હતું. પાયલોટનું લાઇસન્સ મેળવ્યા પછી, તેઓ 1934માં ઇંગ્લેન્ડ-ઓસ્ટ્રેલિયા એરમેલ રૂટના ચાર્લેવિલેથી કુટામુન્દ્રા લેગ માટેનો કરાર જીતીને બાર્નસ્ટૉર્મર બન્યા હતા. બટલર એર ટ્રાન્સપોર્ટ કંપનીએ 1938માં કરારની સમાપ્તિ પર કરાર ગુમાવ્યો હતો, પરંતુ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ અને ક્વીન્સલેન્ડમાં દેશના નગરોને સેવા આપતા નાગરિક વિમાન કંપની તરીકે કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન બટલર એર ટ્રાન્સપોર્ટે મર્યાદિત ધોરણે કામગીરી ચાલુ રાખી હતી અને ખર્ચ-વસૂલાતના આધારે ઓસ્ટ્રેલિયાના યુદ્ધના પ્રયાસો માટેના ભાગોનું ઉત્પાદન પણ કર્યું હતું. યુદ્ધના અંતે બટલરે બટલર એર ટ્રાન્સપોર્ટ પીટીવાય લિમિટેડની જાહેર કંપની તરીકે નોંધણી કરાવી હતી. તે ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સૌથી સફળ એરલાઇન બની હતી, જે ત્રણ ડગ્લાસ ડીસી-3, એવરો એન્સન્સ, ડી હેવિલેન્ડ હેરન્સ અને ત્રણ એરસ્પીડ એમ્બેસેડર્સનું સંચાલન કરતી હતી. બટલરે કંપનીની કર્મચારી માલિકીને પ્રોત્સાહન આપ્યું અને 1947માં તેઓ 51 ટકા માલિકી ધરાવતા હતા. 1940ના દાયકાના અંતમાં, ચિફલી લેબર સરકારે એરલાઇન્સનું રાષ્ટ્રીયકરણ કરવાની માંગ કરી હતી. 1950ના દાયકાની શરૂઆતમાં ગઠબંધન સરકારે રાષ્ટ્રીયકરણ છોડી દીધું અને તેના બદલે એન્સેટ એરવેઝ અને ટ્રાન્સ-ઓસ્ટ્રેલિયા એરલાઇન્સની તરફેણમાં ટુ એરલાઇન્સ નીતિ અપનાવી. આર્થર બટલરે આ વલણ સામે લડત આપી હતી, જેમાં 1950ના દાયકાની શરૂઆતમાં ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ એરવેઝ દ્વારા ખરીદવાનો ઈરાદો પણ સામેલ હતો. 1955માં બટલરે બે વિકર્સ વિસ્કાઉન્ટ હસ્તગત કર્યા હતા. એન્સેટ ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન્ડસ્ટ્રીઝે 1957માં ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ એરવેઝને હસ્તગત કરી હતી, આમ બટલર એર ટ્રાન્સપોર્ટમાં નોંધપાત્ર હિસ્સો હસ્તગત કર્યો હતો, ત્યારબાદ તેણે બટલરને નિયંત્રિત ન કર્યો ત્યાં સુધી સ્ટાફ શેરધારકો પાસેથી વધુ હિસ્સો હસ્તગત કર્યો હતો. નિયંત્રણ જાળવી રાખવા અથવા પાછું મેળવવા માટે કાનૂની અને બોર્ડરૂમની લડાઈ છતાં, આર્થર બટલર હારી ગયો. 1958ના અંતમાં, બટલરને મેનેજિંગ ડિરેક્ટરના હોદ્દાની ઓફર કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેના બદલે તેણે કંપની છોડી દીધી, જે અસરકારક રીતે 1959માં એન્સેટમાં એરલાઇન્સ ઓફ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ તરીકે અને પછી એન્સેટ એક્સપ્રેસમાં સમાવી લેવામાં આવી હતી. આર્થર બટલરને 1958માં ઉડ્ડયન ક્ષેત્રની સેવાઓ માટે ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટીશ એમ્પાયરનો અધિકારી બનાવવામાં આવ્યો હતો. ડેસ્ટિનેશન્સ બટલર એર ટ્રાન્સપોર્ટ નીચેના હવાઇમથકો પર કાર્યરત છેઃ ઓસ્ટ્રેલિયામાં ઓસ્ટ્રેલિયા એવિએશનની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સની સૂચિ પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બટલર એર ટ્રાન્સપોર્ટ કંપની-પાવરહાઉસ મ્યુઝિયમ, સિડની આર્થર બટલર આર્કાઇવ દ્વારા રાખવામાં આવેલી છબીઓ-તેમાં ફાઇલો અને પાયલોટ લોગબુક ઓસ્ટ્રેલિયન એરલાઇન ટિકિટ્સ-એરલાઇન્સ ઓફ એન. એસ. ડબલ્યુ. નો સમાવેશ થાય છે. - બટલર સામાનના ટેગની છબીઓ, લગભગ 1954-55 ઓસ્ટ્રેલિયન સિવિલ એરક્રાફ્ટ VH-AMA-AZY સિરીઝ-એડ કોટ્સ કલેક્શનઃ 5 એન્ટ્રીઓ જુઓ, જેમાં VH-AOG DC-3 (15 ડિસેમ્બર 1955ના રોજ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના બોર્કે ખાતે ક્રેશ થઈ અને લખી નાંખવામાં આવી) 1934માં સ્થપાયેલી ઓસ્ટ્રેલિયા એરલાઇન્સની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સ, એરલાઇન્સની સ્થાપના 1959માં થઈ હતી, જે 1934માં સ્થપાયેલી ઓસ્ટ્રેલિયન કંપનીઓ, 1959માં ઓસ્ટ્રેલિયામાં વિખેરાઈ ગઈ હતી.