Sandane Airport
સેન્ડન હવાઈમથક (;) નોર્વેના વેસ્ટલેન્ડ કાઉન્ટીના સેન્ડન ગામમાં સેવા આપતું પ્રાદેશિક હવાઈમથક છે. તે નોર્ડફજોર્ડન અને ગ્લોપેફજોર્ડન વચ્ચે ગ્લોપ્પેન નગરપાલિકામાં આંડા દ્વીપકલ્પમાં લંબ રીતે ફેલાયેલું છે. આ હવાઇમથકમાં ડામર માપવા અને સંરેખિત 08/26 રનવે છે. પરિવહન અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રાલય સાથે જાહેર સેવાની જવાબદારી પર વાઈડરો દ્વારા સેવાઓ પૂરી પાડવામાં આવે છે. આ હવાઇમથકની માલિકી અને સંચાલન રાજ્યની માલિકીની એવિનોર દ્વારા કરવામાં આવે છે અને 2013માં 37,272 મુસાફરોને સેવા આપી હતી. સોગન ઓગ ફજોર્ડેન કાઉન્ટીના અન્ય પ્રાદેશિક હવાઇમથકોના ચાર વર્ષ પછી, નોર્ડફજોર્ડને સેવા આપતા એકમાત્ર જાહેર હવાઇમથક તરીકે 1 જુલાઈ 1975ના રોજ આ હવાઇમથક ખોલવામાં આવ્યું હતું. મૂળરૂપે આ હવાઇમથકને ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ટ્વીન ઓટર્સ દ્વારા સેવા આપવામાં આવતી હતી. આ હવાઇમથક ભારે અશાંતિ અને ઓછી નિયમિતતાથી ત્રસ્ત હતું. 1987માં ટર્મિનલનું વિસ્તરણ થયું હતું અને 2010માં રનવેનું થોડું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. સોગન ઓગ ફજોર્ડેન અને દક્ષિણ સુનમોરમાં પ્રથમ ચાર હવાઇમથકો 1 જુલાઈ 1971ના રોજ ખોલવામાં આવ્યા હતાઃ ફ્લોરે હવાઇમથકઃ ફોરડે હવાઇમથક, ઓરેન; સોગંડલ હવાઇમથક, હૌકસેન અને ઓર્સ્ટા-વોલ્ડા હવાઇમથક, હોવડેન. આનાથી નોર્ડફજોર્ડ જિલ્લો એરપોર્ટ વિના રહી ગયો. ચાર સ્થાનો પર વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો; અંદા ઉપરાંત, આ હતા સ્ટ્રીનમાં માર્કાને, ઈદમાં બ્યોર્લોમોના અને સેન્ડનેમાં મોના. આખરે અંડાની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. આ હવાઇમથક 1 જુલાઈ 1975ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. સેવાઓ વેસ્ટ કોસ્ટ માર્ગનો ભાગ હતી જે વાઈડરો દ્વારા તેમના 19-બેઠક ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ટ્વીન ઓટર્સ સાથે સંચાલિત હતી. સેવાઓ મૂળરૂપે બર્ગન એરપોર્ટ, ફ્લેસલેન્ડ; Ålesund એરપોર્ટ, વિગ્રા અને દરિયાકાંઠાના અન્ય પ્રાદેશિક હવાઇમથકો પર ઉડાડવામાં આવી હતી. આ વિસ્તારના અન્ય પ્રાદેશિક હવાઇમથકોની તુલનામાં ઘણી મોટી માત્રામાં, અંડામાં ભારે પવન ફૂંકાયો હતો, જેના કારણે અવારનવાર ઉડાનો રદ કરવામાં આવતી હતી. આ આંશિક રીતે ઉતરાણ દરમિયાન તીવ્ર તોફાનને કારણે હતું. નબળા નેવિગેશન સાથે, આ ઘણી નજીકની દુર્ઘટનાઓનું કારણ બન્યું. આનાથી વધારાના નેવિગેશનલ સાધનો સ્થાપિત કરવા માટે પ્રેરિત થયા. દેશના અન્ય હવાઇમથકોની સરખામણીમાં આ હવાઇમથકની નિયમિતતા ઘણી ઓછી છે. વર્ષ 2022માં લગભગ 5 ટકા રદ કરાયેલી ઉડાનોને કારણે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ લેન્ડિંગ સિસ્ટમને કારણે નિયમિતતામાં સુધારો થયો છે. આ હવાઇમથકમાં શરૂઆતમાં ટાવરમાં બે માનવ-વર્ષ અને અન્ય કામગીરી માટે દોઢ વર્ષ હતું. હવાઇમથક ખુલ્લું હોય ત્યારે કોઈપણ સમયે ફરજ પર બે કર્મચારીઓ હતાઃ એક ટાવરમાં અને એક જે કામગીરીની દેખરેખ રાખે છે અને ફાયર અને બચાવ સેવાનું સંચાલન કરે છે, તેમજ ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગના ભાગો. ટર્મિનલ બિલ્ડિંગ ન્યૂનતમ હતી, જે 20 બેઠકોની ટ્વીન ઓટર માટે બનાવવામાં આવી હતી, અને ચેક-ઇનનું સંચાલન સેન્ડનમાં એક ટ્રાવેલ એજન્સી દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આ 1987 માં બદલાયું જ્યારે ટર્મિનલ બિલ્ડિંગનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું અને ચેક-ઇન એરપોર્ટ પર ખસેડવામાં આવ્યું. વાઈડરોએ 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં તેના ટ્વીન ઓટર્સને ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ડૅશ 8 સાથે બદલ્યા હતા. હવાઇમથકની માલિકી 1 જાન્યુઆરી 1997ના રોજ ગ્લોપ્પેન મ્યુનિસિપાલિટી પાસેથી નાગરિક ઉડ્ડયન વહીવટીતંત્ર (બાદમાં તેનું નામ બદલીને એવિનોર કરવામાં આવ્યું) ને આપવામાં આવી હતી. 1 જાન્યુઆરી 2005ના રોજ એરપોર્ટ સુરક્ષા શરૂ કરવામાં આવી હતી. 150 મિલિયન એન. ઓ. કે. ના ખર્ચે નવીનીકરણ માટે 1 માર્ચ અને 26 ઓગસ્ટ 2010 ની વચ્ચે એરપોર્ટ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. મુખ્ય કામ રનવેને લંબાવવાનું હતું. યુરોપિયન માર્ગ E39 વિસ્તૃત રનવે હેઠળ ટનલમાં બાંધવામાં આવ્યો છે. સેન્ડન હવાઇમથક નોર્વેના ગ્લોપ્પેનમાં આંડા ખાતે આવેલું છે. તે એક દ્વીપકલ્પ પર લંબરૂપ સ્થિત છે જે નોર્ડફજોર્ડન અને ગ્લોપેફજોર્ડન વચ્ચેથી પસાર થાય છે. રનવેના બંને છેડા સ્લીપ ટેકરીઓની નજીક છે જે ફ્જોર્ડ્સમાં ડૂબી જાય છે. રનવેથી ચાર કિલોમીટર પશ્ચિમમાં, 400 મીટર ઊંચી પર્વતમાળા છે, જે વિમાન પસાર થવા માટે ખૂબ નજીક છે, તેથી તેમને રનવેની નજીક તીક્ષ્ણ વળાંક લેવો પડે છે. ટ્રાવેલ + લેઝરમાં 2009ની વિશ્વની સત્તર સૌથી ભયાનક રનવેની યાદીમાં સેન્ડનનો સમાવેશ થાય છે. હવાઇમથકની સંદર્ભ ઊંચાઈ 60 મીટર (196 ફૂટ) છે. ડામર રનવે માપે છે અને સંરેખિત છે 08/26. તેમાં ઉપલબ્ધ ટેકઓફ રન (ટી. ઓ. આર. એ.) અને ઉપલબ્ધ ઉતરાણ અંતર (એલ. ડી. એ.) છે. આ હવાઇમથક શ્રેણી 4 ફાયર અને બચાવ સેવાથી સજ્જ છે. આ હવાઇમથક સેન્ડનથી આવેલું છે. ચૂકવેલ પાર્કિંગ, ટેક્સીઓ અને કાર ભાડા એરપોર્ટ પર ઉપલબ્ધ છે. એરલાઇન્સ અને સ્થળો વાઈડરોઈ સેન્ડન એરપોર્ટ પર એકમાત્ર સુનિશ્ચિત સેવાઓ પ્રદાન કરે છે. તેઓ પરિવહન અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રાલય સાથે જાહેર સેવાની જવાબદારી તરીકે સંચાલિત થાય છે અને ડૅશ 8-100 વિમાન સાથે ઉડાડવામાં આવે છે. સોગંદાલમાં મધ્યવર્તી સ્ટોપ્સ સાથે ઓસ્લો માટે સેવાઓ પૂરી પાડવામાં આવે છે. આ હવાઇમથકની કામગીરી 2012માં એન. ઓ. કે. 20 મિલિયનની ખોટ સાથે ચાલે છે. આ ઉપરાંત આ માર્ગો પર મુસાફરો દીઠ એન. ઓ. કે. 1163ના ખર્ચે સબસિડી આપવામાં આવે છે. સંયુક્ત હવાઈ સેવાને દર વર્ષે એન. ઓ. કે. 1,476 ની સબસિડી મળી હતી. આંકડા 2015માં, સેન્ડન હવાઇમથકે 37,272 મુસાફરો, 2,977 વિમાનોની અવરજવર અને 1.5 ટન માલસામાનની સેવા આપી હતી. માર્ગ જોડાણો આ હવાઇમથક E39 રસ્તા પર આવેલું છે. ટેક્સીઓ અને ભાડાની કાર ઉપલબ્ધ છે. સેન્ડન દૂર સ્થિત છે. નોર્ડફજોર્ડેઇડ એરપોર્ટથી સ્થિત છે, પરંતુ તેમાં ફેરી જોડાણનો સમાવેશ થાય છે. નોર્ડફજોર્ડેઇડના લોકો ઓર્સ્ટા-વોલ્ડા એરપોર્ટ, હોવડેન પણ જઈ શકે છે, જે 2012 થી ફેરીનો ઉપયોગ કર્યા વિના ચલાવી શકાય છે, પરંતુ તે દૂર છે. ફ્યુચર એવિનોર દક્ષિણ નોર્વેમાં પ્રાદેશિક હવાઇમથક માળખાને ધ્યાનમાં લઈ રહ્યું છે અને તેણે સેન્ડન હવાઇમથકનું ભાવિ જોયું છે. ઉત્તરપશ્ચિમના પાંચ હવાઇમથકોમાંથી, સેન્ડનનો અત્યાર સુધીમાં સૌથી ઓછો ઉપયોગ થાય છે. એવિનરે સોગન ઓગ ફજોર્ડેનમાં હવાઇમથકના માળખાને જોવાની પ્રક્રિયા શરૂ કરી છે. 2010 પછી, નાના વિમાનો સિવાય કોઈ નવું વિમાન ખરીદી શકાતું નથી, જે સેન્ડન જેવા ખૂબ ટૂંકા રનવેનો ઉપયોગ કરી શકે છે. પ્રારંભિક યોજનાઓમાં ફ્લોર ખાતે રનવેનું વિસ્તરણ કરતી વખતે ફોરડે એરપોર્ટ, બ્રિંગલેન્ડ અને સેન્ડન એરપોર્ટને બંધ કરવાની વિચારણા કરવામાં આવી છે. આ જેટ વિમાનોને ફ્લોથી ઓસ્લો સુધી નોંધપાત્ર રીતે ઓછી ટિકિટ કિંમતો સાથે સંચાલન કરવાની મંજૂરી આપશે અને સબસિડીની જરૂરિયાતને દૂર કરશે. અગાઉ, પરિવહન અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રાલયે સેન્ડન એરપોર્ટને બંધ કરવાની અને ફોરડે અને ઓર્સ્ટા-વોલ્ડા એરપોર્ટ, હોવડેન વચ્ચેના ટ્રાફિકને વિભાજિત કરવાની દરખાસ્ત કરી છે. સેન્ડનથી ફોરડે-બ્રિંગલેન્ડ વચ્ચેનું રસ્તાનું અંતર છે. નોર્ડફજોર્ડેનની બીજી બાજુના નોર્ડફજોર્ડેઇડ અને સ્ટ્રિનના લોકો સેન્ડન એરપોર્ટના વપરાશકર્તાઓ રહ્યા છે. 2012માં ક્વિવ ટનલના ઉદઘાટન જેવા માર્ગ પરિયોજનાઓએ તેમના માટે હોવડેન સુધી ફેરી વિના એક કલાકનું માર્ગ અંતર બનાવ્યું છે. સેન્ડને ખાતે રનવેને વધુ લંબાવવાની અસમર્થતા સાથે, આ સત્તાવાળાઓને એરપોર્ટ બંધ કરવાનું કારણ બની શકે છે. વેસ્ટલેન્ડમાં સંદર્ભિત ગ્રંથસૂચિ હવાઇમથકો એવિનોર હવાઇમથકો ગ્લોપ્પેન 1975 માં નોર્વેના હવાઇમથકોમાં 1975 માં સ્થપાયેલ સંસ્થાઓ