DND Flyway
દિલ્હી-નોઇડા ડાયરેક્ટ ફ્લાયવે અથવા ડી. એન. ડી. ફ્લાયવે એ દિલ્હી એન. સી. આર. માં ભારતનો પ્રથમ 8-લેન પહોળો, લાંબો ઍક્સેસ-નિયંત્રિત એક્સપ્રેસવે છે. તે પશ્ચિમ બાજુએ મહારાણી બાગ અને નિઝામુદ્દીનને યમુના નદીની પૂર્વ બાજુએ નોઇડા (સેક્ટર-15એ) અને મયૂર વિહાર સાથે જોડે છે. આઇ. એલ. એન્ડ. એફ. એસ. ની માલિકીની નોઇડા ટોલ બ્રિજ કંપની લિમિટેડ (એન. ટી. બી. સી. એલ.) તેનું સંચાલન અને જાળવણી બિલ્ડ-ઓન-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર (બી. ઓ. ઓ. ટી.) ધોરણે કરે છે. આ એક્સપ્રેસવે, જે જાન્યુઆરી 2001માં જાહેર જનતા માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો, તેનું નિર્માણ જાપાન સ્થિત મિત્સુઇ-મારુબેની કોર્પોરેશન લિમિટેડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. યમુના નદી પરના પુલ સહિત મુખ્ય માર્ગ (એમ. સી. ડબલ્યુ.) ની લંબાઈ 6 કિમી છે. બાકીની 1.5 કિમી મયૂર વિહાર લિંક (એમવીએલ) છે, જે 2008માં ખોલવામાં આવી હતી. ડી. એન. ડી. ફ્લાયવેનું ઉદ્ઘાટન 24 જાન્યુઆરી, 2001ના રોજ નિર્ધારિત સમય કરતાં ચાર મહિના અગાઉ ઉત્તર પ્રદેશના તત્કાલીન મુખ્યમંત્રી, શ્રી અમિત શાહની હાજરીમાં કરવામાં આવ્યું હતું. દિલ્હીના રાજ્યપાલ વિજય કપૂર અને દિલ્હીના તત્કાલીન મુખ્યમંત્રી શીલા દીક્ષિત. દિલ્હીમાં મહારાણી બાગ ખાતે ડી. એન. ડી. ફ્લાયવે અને ઇનર રિંગ રોડનું જોડાણ એ ભારતના સૌથી લાંબા એક્સપ્રેસવે એટલે કે ડી. એન. ડી. ફ્લાયવેનું પ્રારંભિક બિંદુ છે. દિલ્હી-મુંબઈ એક્સપ્રેસવે. ઇતિહાસ ડી. એન. ડી. ફ્લાયવે દિલ્હીની વધતી જતી વસ્તીને યમુના નદીની પાર તેના પડોશી સ્થળો સાથે જોડવાની જરૂરિયાતને કારણે વિકસ્યો હતો. દિલ્હીની વસ્તીનો મોટો હિસ્સો ટ્રાન્સ-યમુના વિસ્તારમાં રહે છે અને યમુનાની બંને બાજુએ ઉગતા વિસ્તારો વચ્ચે મુખ્ય જોડાણ સુવિધા બનાવવાની જરૂર હતી. આ પ્રોજેક્ટ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ વિકાસ પ્રોજેક્ટનો અગ્રદૂત હતો અને તેને ભારત સરકાર અને યુપી સરકાર દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 7 એપ્રિલ, 1992ના રોજ દિલ્હી સરકાર, નોઇડા ઓથોરિટી (યુપી સરકાર) અને શહેરી વિકાસ મંત્રાલય (હવે એમઓએચયુએ) ના નેતૃત્વમાં આઇએલ એન્ડ એફએસ વચ્ચે એમઓયુ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. 8 એપ્રિલ 1996ના રોજ, આ નોકરી માટે નોઇડા ટોલ બ્રિજ કંપની લિમિટેડ (એન. ટી. બી. સી. એલ.) નામની આઇ. એલ. એન્ડ એફ. એસ. ની માલિકીની એક વિશેષ હેતુ વાહન (એસ. પી. વી.) નો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. એન. ટી. બી. સી. એલ. એ નેશનલ સ્ટોક એક્સચેન્જ ઓફ ઇન્ડિયા (એન. એસ. ઈ.) અને એ. આઈ. એમ. (લંડન સ્ટોક એક્સચેન્જના પેટા બજાર) માં સૂચિબદ્ધ થનારી પ્રથમ ભારતીય 'ટોલ કંપની' પણ છે. આ છૂટછાટ કરાર 30 વર્ષ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 2001 થી 2031 સુધી. કર્ણાટક કેડરના નિવૃત્ત આઇએએસ અધિકારી શ્રી પ્રદીપ પુરી 1997 થી 2010 સુધી એનટીબીસીએલના પ્રથમ પ્રમુખ અને સીઇઓ હતા. તેઓ નવેમ્બર 2016થી ઓગસ્ટ 2018 સુધી તેના ઉપાધ્યક્ષ પણ રહ્યા હતા. આ કંપની નેશનલ સ્ટોક એક્સચેન્જ ઓફ ઇન્ડિયા અને બોમ્બે સ્ટોક એક્સચેન્જ ઓફ ઇન્ડિયા પર સૂચિબદ્ધ છે. માર્ચ 2018 સુધીમાં, કંપનીનો લગભગ 65 ટકા હિસ્સો લોકોની માલિકીનો છે. 26.3% ઇક્વિટીની માલિકી આઇએલએફએસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન નેટવર્ક્સ લિમિટેડની છે. 5.4% ઇક્વિટી નોઇડા ઓથોરિટીની માલિકીની છે. બાંધકામ અમલીકરણ એજન્સી એન. ટી. બી. સી. એલ. હતી, જેની માલિકી આઈ. એલ. એન્ડ. એફ. એસ. ની હતી. એન. ટી. બી. સી. એલ. એ ડી. એન. ડી. ફ્લાયવેનું નાગરિક નિર્માણ કાર્ય જાપાન સ્થિત મિત્સુઇ-મારુબેની કોર્પોરેશન લિમિટેડને સોંપ્યું હતું. તેમાં દિલ્હીના છેડે ગ્રેડથી અલગ ટ્રમ્પેટ ઇન્ટરચેન્જ અને નોઈડાના છેડે ક્લોવરલીફ ઇન્ટરચેન્જ છે જે આગળ નોઈડા-ગ્રેટર નોઈડા એક્સપ્રેસવે સાથે જોડાયેલ છે. ડેનમાર્ક સ્થિત કેમ્પસેક્સ ઇન્ટરનેશનલને આ પ્રોજેક્ટ માટે સર્વેક્ષણ, મેપિંગ અને ભૌગોલિક માહિતી પૂરી પાડવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટમાં આશ્રમ ચોક ખાતે ફ્લાયઓવરનું નિર્માણ સામેલ હતું, જે જાળવણી માટે દિલ્હી જાહેર બાંધકામ વિભાગ (પીડબ્લ્યુડી) ને સોંપવામાં આવ્યું હતું. યમુના નદી પર ₹408 કરોડ (₹4.08 અબજ) ના ખર્ચે 552.5 મીટર લાંબો મુખ્ય પુલ અને 3 નાના પુલોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનું બાંધકામ 1 જાન્યુઆરી 1999ના રોજ શરૂ થયું હતું. જાહેર જનતા માટે વ્યાવસાયિક સેવા 7 ફેબ્રુઆરી 2001ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી, જેમાં એક બાજુની મુસાફરી માટે 8 રૂપિયા ખર્ચ થયા હતા. 2006માં એન. ટી. બી. સી. એલ. એ મયૂર વિહારને ડી. એન. ડી. ફ્લાયવે સાથે જોડવા માટે દોઢ કિલોમીટર લાંબા વિસ્તરણનું બાંધકામ શરૂ કર્યું હતું, જેને 19 જાન્યુઆરી 2008ના રોજ ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું. ટોલ કલેક્શન દિલ્હી-નોઇડા ડાયરેક્ટ ફ્લાયવે એ ભારતનો પ્રથમ માર્ગ પ્રોજેક્ટ છે જેમાં ઇલેક્ટ્રોનિક ટોલ કલેક્શન (ETC) લેન છે. અલ્હાબાદ હાઈકોર્ટે 26 ઓક્ટોબર 2016ના રોજ આદેશ આપ્યો હતો કે ફેડરેશન ઓફ નોઇડા રેસિડન્ટ્સ વેલ્ફેર એસોસિએશન (એફઓએનઆરડબલ્યુએ) દ્વારા જાહેર હિતની અરજી પર ડીએનડી ફ્લાયવે પર મુસાફરો પાસેથી કોઈ ટોલ વસૂલવામાં આવશે નહીં. બાદમાં 13 જુલાઈ 2018ના રોજ ભારતની સર્વોચ્ચ અદાલતે જણાવ્યું હતું કે હાલમાં તેના પર કોઈ કર લાદવામાં આવશે નહીં. અદાલત અલ્હાબાદ હાઈકોર્ટના આદેશ સામે એન. ટી. બી. સી. એલ. દ્વારા દાખલ કરવામાં આવેલી અરજી પર સુનાવણી કરી રહી હતી. એન. ટી. બી. સી. એલ. ના અધિકારીનું કહેવું છે કે 2016માં આ માર્ગને ટોલ-ફ્રી કર્યા પછી તેની આવક અને ભંડોળ બંને ખતમ થઈ ગયા છે. કંપની એક્સપ્રેસવે પર હોર્ડિંગ્સ અને સાઇનબોર્ડ વેચીને જાહેરાતની આવકના આધારે આગળ વધવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. પ્રવેશ/બહાર નીકળો નીચેનું કોષ્ટક નોઇડા અને દિલ્હીમાં બહાર નીકળવાના માર્ગોની યાદી આપે છે. સ્થિતિ સુધારા એપ્રિલ 1996: નોઇડા ટોલ બ્રિજ કંપની લિમિટેડ (એન. ટી. બી. સી. એલ.) નામની એસ. પી. વી. ની રચના 8 એપ્રિલના રોજ કરવામાં આવી છે. જાન્યુઆરી 1999: એનટીબીસીએલના નેજા હેઠળ મિત્સુઇ-મારુબેની કોર્પોરેશન દ્વારા બાંધકામનું કામ શરૂ થયું. જાન્યુઆરી 2001: લેફ્ટનન્ટ દ્વારા સંયુક્ત રીતે એક્સપ્રેસ વેનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું. 24 જાન્યુઆરીના રોજ દિલ્હીના રાજ્યપાલ, દિલ્હીના મુખ્યમંત્રી અને ઉત્તર પ્રદેશના મુખ્યમંત્રી. જાન્યુઆરી 2008: મયૂર વિહારની એક્સ્ટેંશન લિંક 19 જાન્યુઆરીએ જાહેર જનતા માટે ખોલવામાં આવી. ઓક્ટોબર 2016: અલ્હાબાદ હાઈકોર્ટે 26 ઓક્ટોબરના રોજ આદેશ આપ્યો કે મુસાફરો પાસેથી કોઈ ટોલ વસૂલવામાં આવશે નહીં. જુલાઈ 2018: ભારતની સર્વોચ્ચ અદાલતે 13 જુલાઈના રોજ અલ્હાબાદ હાઈકોર્ટના ચુકાદાને સમર્થન આપ્યું. ડી. એન. ડી. ફ્લાયવે ટોલ ફ્રી રહેશે. આ પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો દિલ્હીમાં દિલ્હી એક્સપ્રેસવેમાં રસ્તાઓ ભારતમાં ટોલ રસ્તાઓ દિલ્હીમાં નોઇડામાં પરિવહન 2001 દિલ્હીમાં સ્થાપનો 2001 ઉત્તર પ્રદેશમાં સ્થાપનો