Daimler Manufacturing Company
ડેમ્લેર મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની (ડીએમએફજી), 1898 થી 1907 સુધી બુટિક અમેરિકન ઓટોમેકર કંપની હતી. 1888 થી 1898 સુધી, કંપની ડેમ્લેર મોટર કંપની (DMC) તરીકે જાણીતી હતી, જેની રચના ડેમ્લેર-મોટોરેન-ગેસેલશાફ્ટના ગોટલીબ ડેમ્લેર (DMG; મર્સિડીઝ-બેન્ઝના પુરોગામી) અને પિયાનો ઉત્પાદક સ્ટેઇનવે એન્ડ સન્સના વિલિયમ સ્ટેઇનવે વચ્ચેની ભાગીદારી હેઠળ કરવામાં આવી હતી. સ્ટેઇનવેના એસ્ટોરિયા મુખ્ય મથક નજીક લોંગ આઇલેન્ડ સિટી, ક્વીન્સ, ન્યુ યોર્ક સિટીમાં મુખ્ય મથક ધરાવતી કંપનીએ યાટ્સ અને લોંચ માટે ડેમ્લેર મોટર્સ અને બસો અને ટ્રક સહિતના માલવાહક વાહનોનું વેચાણ કર્યું હતું. તેણે એક જ ઓટોમોબાઇલ મોડલ, મૂળ અમેરિકન મર્સિડીઝનું નિર્માણ અને વેચાણ કર્યું હતું. 1885માં, ગોટલીબ ડેમ્લેર અને બિઝનેસ પાર્ટનર વિલ્હેલ્મ મેબેકે "દાદા ઘડિયાળ એન્જિન" તરીકે ઓળખાતા પ્રથમ ગેસોલિન સંચાલિત એન્જિનમાંથી એક વિકસાવ્યું હતું. 1888માં અમુક સમયે, ડેમ્લેર સ્ટેઇનવે એન્ડ સન્સના સ્થાપક હેનરી ઇ. સ્ટેઇનવેના પુત્ર અને મેબેકના ભૂતપૂર્વ સહયોગી પિયાનો નિર્માતા વિલિયમ સ્ટેઇનવેને મળ્યા હતા. કેટલાક સ્રોતો જણાવે છે કે ડેમ્લરે પુરૂષ અવાજ ગાયકવૃંદના સભ્ય તરીકે ન્યૂયોર્કની મુલાકાત લીધી હતી અને તક દ્વારા વિલિયમ સ્ટેઇનવેને મળ્યા હતા. મોટાભાગના અન્ય લોકો જણાવે છે કે સ્ટેઇનવે જર્મનીની મુલાકાત વખતે ડેમ્લેરને મળ્યા હતા. તેમ છતાં, બેઠકના પરિણામે બંને ઉદ્યોગપતિઓએ એસ્ટોરિયામાં સ્ટેઇનવેના મુખ્ય મથક નજીક લોંગ આઇલેન્ડ સિટી, ન્યૂયોર્કમાં ડેમ્લેર મોટર કંપનીની સ્થાપના કરી, જે 29 સપ્ટેમ્બર, 1888ના રોજ શરૂ થઈ. આ કંપનીની સત્તાવાર રીતે 26 જાન્યુઆરી, 1889ના રોજ રચના કરવામાં આવી હતી. કંપનીએ શરૂઆતમાં જર્મનીમાં બનેલા આયાતી કેનસ્ટેટ એન્જિનનું વેચાણ કર્યું હતું. 1891માં, ડી. એમ. સી. એ નેશનલ મશીન કંપની ઓફ હાર્ટફોર્ડ, કનેક્ટિકટ સાથે ડેમ્લેર સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર એન્જિન બનાવવા માટે કરાર કર્યો હતો. યુએસએ-ડેમ્લરે 1895માં પોતાનું ઓટોમોબાઇલ અને સ્થિર એન્જિન બનાવવાનું શરૂ કર્યું હતું, જે પછી એક દાયકા પછી કદાચ એક સંપૂર્ણ ઓટોમોબાઇલ દ્વારા નવી માલિકી હેઠળ આવ્યું હતું. સ્ટેઇનવેએ 1895 ની મુલાકાતમાં વિશ્વાસપૂર્વક સમજાવ્યુંઃ "ઇંધણ, પેટ્રોલિયમની કિંમત એચપી અને કલાક દીઠ લગભગ એક ટકા છે, જે મોટરગાડીને હોર્સ પાવર કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછી ખર્ચાળ બનાવે છે. આપણી પાસે પહેલેથી જ 1893 માં અહીં ઘોડેસવાર વાહન હતું પરંતુ આ દેશમાં આપણી પાસેની ખરબચડી કોબ્લેસ્ટોન શેરીઓ માટે તે ખૂબ જ હળવું બનાવવામાં આવ્યું હતું ". 1896માં સ્ટેઇનવેના પ્રારંભિક મૃત્યુ પછી, તેમના વારસદારોને ઓટોમોબાઇલ પ્રોજેક્ટની સદ્ધરતા પર વિશ્વાસ નહોતો અને 1898માં તેમના તમામ શેર જનરલ ઇલેક્ટ્રિક કંપનીને વેચી દીધા હતા. 2 ઓગસ્ટ, 1898ના રોજ, કંપનીને ડેમ્લેર મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની (ડીએમએફજી) તરીકે પુનઃસંગઠિત કરવામાં આવી હતી, જેમાં ડેમ્લેર-મોટોરેન-ગેસેલશાફ્ટ (ડીએમજી) પ્રાથમિક માલિક હતી. નવી કંપનીએ ડેમ્લેર અને પેનહાર્ડ એટ લેવાસોર (અન્ય ડેમ્લેર-કરારબદ્ધ કંપની) સ્પષ્ટીકરણો હેઠળ હળવા ટ્રક અને બસોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. તેણે યુરોપમાં ડેમ્લેર, મર્સિડીઝ અને પેનહાર્ડ દ્વારા નિર્મિત વાહનોની પણ આયાત કરી હતી. 1904 માં, કંપનીએ ઓટોમોબાઇલ્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે તેની હોડી નિર્માણ કામગીરી બંધ કરી દીધી. તે વર્ષે ડીએમએફજીએ તેની પ્રથમ કારનું નિર્માણ કર્યું, જેને "અમેરિકન મર્સિડીઝ" કહેવાય છે. આ કાર યુરોપિયન મર્સિડીઝ 40-45 એચપી પર આધારિત હતી, જેમાં 50 માઇલ પ્રતિ કલાક (80 કિમી/કલાક) ની ટોચની ઝડપ, 6.8 લિટર વિસ્થાપનનું 4-સિલિન્ડર એન્જિન અને ચાર-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન હતું. 17 જાન્યુઆરી, 1905ના રોજ ન્યૂયોર્ક ઇન્ટરનેશનલ ઓટો શોમાં સ્થાનિક રીતે બનેલી કાર દર્શાવવામાં આવી હતી. તે જ મહિનામાં બોસ્ટન સ્થિત વરાળ યાટના માલિક એચ. એલ. બોડેને ડેટોના બીચ, ફ્લોરિડા ખાતે ડબલ મર્સિડીઝ 60 એચપી એન્જિનવાળી કારમાં ફ્લાઇંગ સ્ટાર્ટ સાથે એક માઇલથી વધુ સરેરાશ 110 માઇલ પ્રતિ કલાક (175 કિમી/કલાક) ની ઝડપનો વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો હતો. મર્સિડીઝની જાહેરાત સાથે આ બ્રાન્ડ ઓટોમોબાઇલ બજારમાં અલગ દેખાતી હતીઃ "જો તમને શ્રેષ્ઠ જોઈએ છે, તો ચોક્કસપણે તમારે વિદેશી કાર જોઈએ છે. મર્સિડીઝ ઝડપ, શક્તિ અને ઘોંઘાટ વિનાની દોડ માટેની કાર છે. તે વિશ્વસનીયતાની પરાકાષ્ઠા છે. "પ્રથમ ડીએમએફજી એકમ 1906માં વેચવામાં આવ્યું હતું, જેને લાલ રંગથી રંગવામાં આવ્યું હતું. 14 ફેબ્રુઆરી, 1907ના રોજ ડીએમએફજી ફેક્ટરી આગમાં નાશ પામી હતી. આગમાં આઠ પૂર્ણ થયેલી મર્સિડીઝ, ઉપરાંત બાંધકામ હેઠળની 40 અન્ય, તેમજ રેખાંકનો અને મશીનરીનો નાશ થયો હતો. આમાંથી એક વાહન સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલના સહ-સ્થાપક વિલિયમ રોકફેલરનું હતું. આગમાં નજીકના કેટલાક રહેઠાણોનો પણ નાશ થયો હતો, જેના કારણે 100 સ્થાનિક રહેવાસીઓ બેઘર થયા હતા. આગનો ઝડપથી ફેલાવો ડેમ્લેર સુવિધાઓ અને મોટા ભાગના સ્ટેઇનવે/એસ્ટોરિયા પડોશના લાકડાના બાંધકામને આભારી હતો. શરૂઆતમાં પુનઃનિર્માણ કરવાની યોજના ઘડી, કંપનીએ 1907ના નાણાકીય ગભરાટ અને અમેરિકન ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના ઉદભવને કારણે કારખાનાનું પુનઃનિર્માણ કર્યું ન હતું. આ કંપની 1913માં બંધ થઈ ગઈ હતી. ફેક્ટરી કંપની 939 થી 967 સ્ટેઇનવે એવન્યુ પર સ્થિત હતી, જે 20મી એવન્યુની દક્ષિણ બાજુએ પૂર્વમાં સ્ટેઇનવે સ્ટ્રીટ (તે સમયે-સ્ટેઇનવે એવન્યુ) અને પશ્ચિમમાં 38મી સ્ટ્રીટ (કોવેનહોવન સ્ટ્રીટ) વચ્ચે એસ્ટોરિયા, ક્વીન્સના સ્ટેઇનવે વિભાગમાં હતી. આ ફેક્ટરી સ્ટેઇનવે રેલવે દ્વારા સંચાલિત સ્ટેઇનવે સ્ટ્રીટ લાઇન ટ્રોલી લાઇનના ટ્રોલી ડેપોની સામે આવેલી હતી. તે સ્ટેઇનવે એન્ડ સન્સની મુખ્ય પિયાનો ફેક્ટરી અને સ્ટેઇનવે મેન્શનની દક્ષિણે હતું, જે બંને બોવરી ખાડી સાથે એસ્ટોરિયાના ઉત્તર છેડે સ્થિત છે. આ સ્થળ પર એકથી ત્રણ ઇમારતો હતી, જે તમામ લાકડાની બનેલી હતી. સ્થળ પરની મૂળ ઇમારત 25 બાય 100 ફૂટ માપવામાં આવી હતી. 1895માં જ્યારે કંપનીએ પોતાની મોટર બનાવવાનું શરૂ કર્યું ત્યારે એક મોટી ફેક્ટરીનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને વાહન અને ઓટોમોબાઇલ બોડીના નિર્માણને સરળ બનાવવા માટે 1899માં તેનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ લાકડાની ફ્રેમવાળી ઇમારત સ્ટેઇનવે સ્ટ્રીટની સામે 100 બાય 150 ફૂટ વિસ્તાર ધરાવે છે, અને બે માળ ઊંચી હતી, જેમાં બહારની બાજુએ ઈંટ અને ભોંયરું હતું. બ્લોકના પશ્ચિમ છેડે 38મી સ્ટ્રીટની સામે આવેલી ઇમારતોનો ઉપયોગ પૂર્ણ અથવા આંશિક રીતે પૂર્ણ થયેલા વાહનોના સંગ્રહ માટે કરવામાં આવતો હતો. બીજી સુવિધા, "ડેમ્લેર મોટર કંપની બોટ હાઉસ", બોવરી ખાડીના કિનારે 36મી સ્ટ્રીટ (તે સમયની બ્લેકવેલ સ્ટ્રીટ) ના ઉત્તર છેડે આવેલી હતી. ડેમ્લેર ડેમ્લેર મોટોરેન ગેસેલશાફ્ટ ઓસ્ટ્રો ડેમ્લેર પેનહાર્ડ પણ જુઓ, જે 1880ના દાયકામાં ડેમ્લેર દ્વારા કરાર કરાયેલી ફ્રેન્ચ કંપની હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સ્ટેઇનવે ઇતિહાસ સમયરેખા "ધ અમેરિકન મર્સિડીઝ" બ્રોશર, 1906 ડ્રોઇંગ્સ ઓફ ધ ડેમ્લેર મોટર કંપની ફેક્ટરી એન્ડ બોટ હાઉસ ", ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સ, 1896 ડેમ્લેર મોટોરેન ગેસેલશાફ્ટ ન્યુ યોર્ક સ્થિત યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કંપનીઓના મોટર વાહન ઉત્પાદકો, ન્યૂ યોર્ક સ્ટેઇનવે એન્ડ સન્સ મોટર વાહન ઉત્પાદકો ન્યુ યોર્ક (રાજ્ય) ન્યુ યોર્ક સિટી સ્થિત નિષ્ક્રિય ઉત્પાદન કંપનીઓ