Bolloré Bluecar
બોલોર બ્લુકર એ બોલોર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી નાની ચાર સીટોની, ત્રણ દરવાજાવાળી ઇલેક્ટ્રિક કાર છે, જે પિનિનફેરિના દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને ઇટાલીના બાયરોમાં સેકોમ્પ દ્વારા ઉત્પાદિત કરવામાં આવી છે, જે બોલોર અને પિનિનફેરિના દ્વારા માલિકીના સંયુક્ત સાહસ હેઠળ છે, જેને વેહિક્યુલ ઇલેક્ટ્રિક્સ પિનિનફેરિના બોલોર (વીઈપીબી) કહેવાય છે. આ કારમાં 30 કિલોવોટની લિથિયમ મેટલ પોલિમર (એલ. એમ. પી.) બેટરી છે, જે સુપરકેપેસિટર સાથે જોડાયેલી છે, જે શહેરી ઉપયોગમાં ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ પૂરી પાડે છે, અને મહત્તમ ઝડપ. મૂળરૂપે 2008માં પિનિનફેરિના B0 કોન્સેપ્ટ કાર તરીકે દર્શાવવામાં આવી હતી, ઉત્પાદન સંસ્કરણ 2011માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં પ્રથમ 250 ઉત્પાદન સંસ્કરણ બ્લુકાર્સ 5 ડિસેમ્બર, 2011ના રોજ પેરિસમાં 'ઓટોલિબ' કારશેરિંગ પ્રોગ્રામના ભાગ રૂપે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 2012માં, બ્લુ કાર પ્રથમ વખત છૂટક ગ્રાહકો માટે લીઝિંગ દ્વારા ઉપલબ્ધ થઈ હતી, અને ફેબ્રુઆરી 2013માં બેટરી માટે માસિક ફી ઉપરાંતના ભાવે વેચાણ શરૂ થયું હતું. ફ્રાન્સમાં કુલ 5,689 એકમો નોંધાયેલા હતા, જેમાંથી મોટાભાગના 'ઓટોલિબ' કાર્યક્રમ માટે સેવામાં છે. બોલોર બ્લુકર 2012માં તે દેશમાં સૌથી વધુ વેચાતી હાઇવે-સક્ષમ ઇલેક્ટ્રિક કાર હતી. 2014માં, બોલોરએ 2015ના બીજા અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં બ્લુ કારના ત્રણ સીટર વર્ઝનનું ઉત્પાદન કરવા માટે રેનો સાથે સંયુક્ત સાહસમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. બોલોર બ્લુકર કોન્સેપ્ટ બોલોર ગ્રૂપે તેની પેટાકંપની બેટસ્કેપ દ્વારા 2005ના જીનીવા ઓટો શોમાં રોડ-રેડી પ્રોટોટાઇપ બ્લુકર ઇ. વી. રજૂ કરી હતી. કંપનીનો ઈરાદો કંપનીની લિથિયમ-આયન બેટરી ટેકનોલોજીની ક્ષમતાનું પ્રદર્શન કરવાનો હતો. બ્લુકર કોન્સેપ્ટ કારમાં 30 કેડબલ્યુ ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે 28 કેડબલ્યુએચ લિથિયમ-આયન બેટરી પેક દ્વારા સંચાલિત હતી, જે કારની મધ્યમાં બેઠકોની નીચે અને પાછળના એક્સલની સામે મૂકવામાં આવી હતી. પિનિનફેરિના B0 કોન્સેપ્ટ પિનિનફેરિના B0 (B ઝીરો) એક કન્સેપ્ટ ઇલેક્ટ્રિક કાર છે જે પિનિનફેરિના દ્વારા બોલોરના સહયોગથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જે 2008 પેરિસ મોટર શોમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. આ કારમાં 2005ની મૂળ વિભાવના બ્લુકરમાં બોલોરની પેટાકંપની બેટસ્કેપ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલા સુપરકેપેસિટર સાથે મેળ ખાતી લિથિયમ મેટલ પોલિમર બેટરીનો સમાવેશ થાય છે. ઊર્જા સંગ્રહ ઘટક માત્ર ઉચ્ચ રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ અને પ્રવેગક ક્ષમતાઓને મંજૂરી આપતું નથી પણ બેટરીનું જીવન પણ વિસ્તરે છે. આ વાહન માટે 250 કિમીની રેન્જ અને 130 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપની જાહેરાત કરવામાં આવી છે, તેમજ 0-60 કિમી/કલાકનો પ્રવેગક સમય 6.3 સેકન્ડ જાહેર કરવામાં આવ્યો છે. ઉત્પાદન સંસ્કરણ બ્લુકરની 2005ની આવૃત્તિ પછી, નવો બ્લુકર પ્રોજેક્ટ પિનિનફેરિના ડિઝાઇન વિભાગ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યો હતો, જેની આગેવાની ફ્લેમિશ ડિઝાઇનર લોવી વર્મીર્શ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમણે અગાઉ પિનિનફેરિના સિન્ટેસી અને ફેરારી કેલિફોર્નિયા જેવા અન્ય પ્રોજેક્ટ્સનું સંકલન કર્યું હતું. આ કાર એન્ડ્રીયા પિનિનફરીનાની સ્મૃતિમાં સમર્પિત કરવામાં આવી હતી, જેઓ તેના અનાવરણના બે મહિના પહેલા મૃત્યુ પામ્યા હતા અને જેઓ આ પ્રોજેક્ટમાં દ્રઢ વિશ્વાસ ધરાવતા હતા. ઉત્પાદન બ્લુકર અને B0 કોન્સેપ્ટ કાર વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત વિગતવાર ડિઝાઇનમાં છે. બી0ની પાંચ દરવાજાની ડિઝાઇનની સરખામણીમાં ઉત્પાદન સંસ્કરણ ત્રણ દરવાજાના રૂપમાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું છે. ફોટોવોલ્ટેઇક છતને અવગણવામાં આવી હતી અને આગળની અને પાછળની લાઇટ અને આંતરિક ડેશબોર્ડને સરળ બનાવવામાં આવ્યા છે. વેચાણ 2011માં ફ્રાન્સમાં કુલ 399 બ્લુકાર્સ નોંધવામાં આવી હતી, જે 2012 દરમિયાન 1,543 હતી. બોલોર બ્લુકર 2012માં ફ્રેન્ચ બજારમાં સૌથી વધુ વેચાતી હાઇવે-સક્ષમ ઇલેક્ટ્રિક કાર હતી અને તે વર્ષ દરમિયાન દેશમાં નોંધાયેલી 27 ટકા ઇલેક્ટ્રિક કારનું પ્રતિનિધિત્વ કરતી હતી. સપ્ટેમ્બર 2016 ના અંત સુધીમાં ફ્રાન્સમાં કુલ 5,689 એકમોનું વેચાણ થયું હતું, જેમાં 2000 થી વધુ એકમોને 'ઓટોલિબ' કારશેરિંગ પ્રોગ્રામમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. વિશિષ્ટતાઓ બ્લુકર એ ત્રણ દરવાજાવાળી ઇલેક્ટ્રિક કાર છે જેમાં ચાર બેઠકો છે. રિટેલ અને 'ઓટોલિબ' બંને આવૃત્તિઓ સમાન ડ્રાઇવટ્રેન સ્પષ્ટીકરણ ધરાવે છે. આ ઇલેક્ટ્રિક કારમાં 30 કેડબલ્યુએચની લિથિયમ મેટલ પોલિમર બેટરી હોય છે, જે પેસેન્જર સીટની નીચે સ્થિત હોય છે, જે સુપરકેપેસિટર સાથે જોડાયેલી હોય છે, જે શહેરમાં અને ધોરીમાર્ગ પર મહત્તમ 50 કેડબલ્યુની શક્તિ સાથે ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ પૂરી પાડે છે. મહત્તમ ઝડપ છે અને બૅટરીનું વજન છે. બેટરીઓ બે સ્થળોએ બોલોરની માલિકીની સુવિધાઓમાં બનાવવામાં આવે છે, એક બ્રિટની, ફ્રાન્સમાં અને બીજી મોન્ટ્રીયલ, ક્વિબેક, કેનેડામાં. ઉત્પાદન વાહનોમાં સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીઓને એકીકૃત કરવામાં બોલોર અનન્ય છે. એલ. એમ. પી. બેટરીઓમાં ચાર અતિ પાતળા પદાર્થોના લેમિનેટનો સમાવેશ થાય છેઃ (1) ધાતુના લિથિયમ વરખ એનોડ જે લિથિયમ સ્રોત અને વર્તમાન સંગ્રાહક બંને તરીકે કામ કરે છે; (2) દ્રાવક સહ-પોલિમર (પોલિઓક્સિથિલિન) માં લિથિયમ મીઠાને ઓગાળીને બનાવવામાં આવેલ ઘન પોલિમરિક ઇલેક્ટ્રોલાઇટ; (3) પ્લાસ્ટિક સંયોજન બનાવવા માટે વેનેડિયમ ઓક્સાઇડ, કાર્બન અને પોલિમરથી બનેલો કેથોડ; અને (4) એલ્યુમિનિયમ વરખ વર્તમાન સંગ્રાહક. બજારો અને વેચાણ કાર વહેંચણી કાર્યક્રમો પ્રથમ બ્લુકર ઇલેક્ટ્રિક કાર 'ઓટોલિબ' કાર વહેંચણી કાર્યક્રમ માટે વિતરિત કરવામાં આવી હતી. બોલોરેએ પાર્કિંગ અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સાથે 1,120 સ્ટેશનો સાથે આ ઇલેક્ટ્રિક કારને તૈનાત કરવાનો કરાર જીત્યો હતો. ઓક્ટોબર 2011 માં શરૂ થયેલા બે મહિનાના ટ્રાયલ સમયગાળા માટે કુલ 66 બ્લુકાર્સ તૈનાત કરવામાં આવી હતી, અને 5 ડિસેમ્બર, 2011 ના રોજ સેવા શરૂ થઈ હતી, જેમાં 250 બ્લુકાર્સ જાહેર જનતા માટે ઉપલબ્ધ હતી, અને માર્ચ 2012 ની શરૂઆતમાં 1,000 કાર અને સપ્ટેમ્બર 2013 સુધીમાં લગભગ 2,000 એકમો સુધી વધી હતી. ફ્રાન્સમાં 2013 ની શરૂઆતમાં, બોલોર ગ્રૂપે લ્યોન અને બોર્ડેક્સમાં સમાન કાર શેરિંગ સેવા શરૂ કરવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી, પરંતુ શહેરોને કોઈ ખર્ચ વિના એક અલગ બ્રાન્ડ નામ (લ્યોનમાં બ્લુલી અને બોર્ડેક્સમાં બ્લુકબ) હેઠળ. બોલોરની દરખાસ્ત સમગ્ર માળખાગત સુવિધાને ભંડોળ પૂરું પાડવા, વાહનો સ્થાપિત કરવા અને પૂરા પાડવા અને જાળવણી અને સમારકામનો ખર્ચ આવરી લેવાની છે. આ બંને યોજનાઓનો અમલ થયા પછી, કંપની એશિયાના એક શહેરથી શરૂ કરીને વિદેશમાં સમાન પ્રણાલીઓ શરૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે. બ્લૂલીએ ઓક્ટોબર 2013માં 130 વાહનો અને 51 પાર્કિંગ અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનોના પ્રારંભિક કાફલા સાથે સેવા શરૂ કરી હતી. બ્લુકબે જાન્યુઆરી 2014માં 90 વાહનો, 40 પાર્કિંગ સ્ટેશનો અને 180 ચાર્જિંગ સ્ટેશનોના પ્રારંભિક કાફલા સાથે કામગીરી શરૂ કરી હતી. યુ. એસ. માં મે 2014 માં, બ્લુઈન્ડી નામના જાહેર કાર-વહેંચણી કાર્યક્રમ માટે ઇન્ડિયાનાપોલિસમાં બ્લુકાર્સને જાહેર જનતા સમક્ષ પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી. કાર શેરિંગ સેવા સપ્ટેમ્બર 2015માં જાહેર જનતા માટે શરૂ કરવામાં આવી હતી. બ્લૂ ઇન્ડીએ લોન્ચિંગ સમયે શહેરની આસપાસ 25 ચાર્જિંગ સ્ટેશનો અને 50 ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક બ્લૂકાર્સ સાથે શરૂઆત કરી હતી. બ્લુ ઇન્ડી સેવા દ્વારા સંચાલિત બ્લુકાર્સને ફ્રેન્ચ સંસ્કરણમાંથી અમેરિકન નિયમોને પહોંચી વળવા માટે સ્વીકારવામાં આવી હતી. વધુમાં, યુ. એસ. માં ઉપયોગમાં લેવાતા મોડેલોમાં એર કન્ડીશનીંગ અને વધુ એરબેગ હોય છે, તેનું કદ પણ થોડું મોટું હોય છે અને તેનું વજન વધુ હોય છે. યુ. એસ. મોડેલોની શ્રેણી લગભગ અને ટોચની ઝડપ છે. કામગીરીના પ્રથમ મહિના દરમિયાન 500 થી વધુ સભ્યોએ વાર્ષિક સબ્સ્ક્રિપ્શન માટે સાઇન અપ કર્યું હતું. જૂન 2016 ના અંત સુધીમાં 230 બ્લુકાર્સ 74 પિક-અપ/ડ્રોપ ઓફ સાઇટ્સ સાથે કાર્યરત હતી, જેમાં દરેકમાં પાંચ ચાર્જિંગ સ્ટેશન હતા. ઇન્ડિયાનાપોલિસ અને ઇન્ડિયાનાપોલિસ પાવર એન્ડ લાઇટ તરફથી $7 મિલિયનની સબસિડી હોવા છતાં સભ્યપદની કુલ સંખ્યા 2,100 નોંધાયેલા સભ્યોની હતી, અને ક્યારેય 3,000ને વટાવી ન હતી. 2017માં બ્લુસિટી, બ્લુએલએ અને બ્લુએસજીએ અનુક્રમે લંડન, લોસ એન્જલસ અને સિંગાપોરમાં કામગીરી શરૂ કરી હતી. લોસ એન્જલસમાં આ સેવાની શરૂઆત ઓછી આવક ધરાવતા લોકો માટે લક્ષિત કાર્યક્રમ તરીકે થઈ હતી અને તેમના પાયલોટ કાર્યક્રમમાં સાપેક્ષ સફળતા પ્રાપ્ત કરી હતી. 2019માં, બ્લુએલએએ શહેરની અંદર તેમની સેવાઓનું વિસ્તરણ કરવા માટે 3 મિલિયન યુએસ ડોલર મેળવ્યા હતા. સિંગાપોરમાં, સિંગાપોરના લેન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ ઓથોરિટી (એલટીએ) અને ઇકોનોમિક ડેવલપમેન્ટ બોર્ડ સાથેના કરાર હેઠળ, ઇલેક્ટ્રિક કાર પ્રોગ્રામ રજૂ કરવાનો ઉદ્દેશ કારની વસ્તી ઘટાડવાનો અને શહેર-રાજ્યમાં કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવાનો હતો. કામગીરીના પ્રથમ 3 અઠવાડિયાની અંદર, 3000 થી વધુ સભ્યોએ બ્લુએસજી માટે સાઇન અપ કર્યું હતું, જેમાં 5000 ભાડા પૂર્ણ થયા હતા. 'ઓટોલિબ', 'બ્લુઇન્ડી' અને 'બ્લુસિટી' એ અનુક્રમે 2018,2019 અને 2020માં કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી, જેમાં તેમણે સંબંધિત શહેરોમાં માપનીયતા હાંસલ કરવામાં નિષ્ફળતા દર્શાવી હતી. ફેબ્રુઆરી 2021 માં, સિંગાપોરની કંપની ગોલ્ડબેલ ગ્રૂપે જાહેરાત કરી હતી કે તેણે બોલોર પાસેથી બ્લુએસજી હસ્તગત કરી છે અને જૂન 2020 થી ચર્ચા કર્યા પછી, તે જ વર્ષના ઓક્ટોબર સુધીમાં સંપાદનને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું હતું. સિંગાપોરના એકાઉન્ટિંગ અને કોર્પોરેટ રેગ્યુલેટરી ઓથોરિટી અનુસાર, બ્લુએસજી તેની શરૂઆતથી જ ખાધમાં છે, જેમાં કંપનીએ 2019માં 93 લાખ અમેરિકન ડોલરનું નુકસાન કર્યું છે. જ્યારે કે જુલાઈ 2021માં, બ્લુએસજીનું 1,500 ચાર્જિંગ સ્ટેશનોનું નેટવર્ક ટોટલ એનર્જીઝને વેચવામાં આવ્યું હતું, જે ચાર્જિંગ સ્ટેશનોનું સંચાલન અને જાળવણી ચાલુ રાખશે. વ્યક્તિગત અને કોર્પોરેટ ગ્રાહકોને છૂટક સંસ્કરણ લીઝિંગની શરૂઆત ઓક્ટોબર 2012માં થઈ હતી અને તે ઇલે-દ-ફ્રાન્સ વિસ્તાર સુધી મર્યાદિત છે. બ્લુકર દર મહિને () ના દરે ઉપલબ્ધ છે, જેમાં ઓછામાં ઓછો 3 મહિનાનો કરાર અને મહત્તમ 20 મહિનાનો કરાર છે. કિંમતમાં વીમો, 'ઓટોલિબ' સ્ટેશનોમાં ચાર્જિંગ અને પાર્કિંગનો સમાવેશ થાય છે. છૂટક સંસ્કરણ સમાન ડિઝાઇન અને વિશિષ્ટતા ધરાવે છે પરંતુ ઓટોલિબ માટે તૈનાત વાહનો સાથે ઘણા તફાવતો ધરાવે છે, ખાસ કરીને તેનો વાદળી બાહ્ય રંગ, ઓટોલિબ સંસ્કરણના ચાંદીના રંગ વગરના એલ્યુમિનિયમ બાહ્યથી વિપરીત છે. ફેબ્રુઆરી 2013માં, બોલોરએ જાહેરાત કરી હતી કે તે લીઝિંગ પ્રોગ્રામ બંધ કરી રહી છે અને મૂલ્યવર્ધિત કર અને સરકારી બોનસ પહેલાં () ની કિંમતે બ્લુકરનું છૂટક વેચાણ શરૂ કર્યું હતું, ઉપરાંત બેટરી માટે () ની માસિક ફી શરૂ કરી હતી. બોલોર (, અને () ની વૈકલ્પિક માસિક ફી માટે વોલ-બોક્સ હોમ ચાર્જિંગ સ્ટેશનની સ્થાપના માટે વૈકલ્પિક પેકેજ પણ પ્રદાન કરે છે, માલિકોને પેરિસની આસપાસના ચાર્જિંગ સ્ટેશનોના 'ઓટોલિબ' નેટવર્કની ઍક્સેસ હોઈ શકે છે. એટોસ માયકાર એટોસ અને બોલોર ગ્રૂપે ડિસેમ્બર 2012માં માયકાર કોર્પોરેટ કાર શેરિંગ પાયલોટ પ્રોગ્રામ શરૂ કર્યો હતો. આ સેવા એટોસના કર્મચારીઓને ફ્રાન્સના બેઝન્સમાં કંપનીના મુખ્ય મથક ખાતે તેમની વ્યવસાયિક મુસાફરીની જરૂરિયાતો માટે સમર્પિત છે. એ. ટી. ઓ. ના કર્મચારીઓ એ. ટી. ઓ. એસ. ઇન્ટ્રાનેટ પર કાર બુક કરાવી શકે છે, તેને ઉપાડી શકે છે અને વાહન ચલાવી શકે છે. વ્યવસાય માટે મુસાફરી કરવાની વધુ ટકાઉ રીતને પ્રોત્સાહન આપવા ઉપરાંત, એટોસ એવી પણ અપેક્ષા રાખે છે કે માયકાર સેવા મુસાફરી અને ટેક્સીઓ બુક કરવામાં ખર્ચવામાં આવતા સમયને ઘટાડશે, તેમજ મુસાફરી કરેલા વ્યવસાય કિલોમીટર, ટેક્સીઓ અને પાર્કિંગ માટે ખર્ચના દાવાઓની જરૂરિયાત ઘટાડશે. શરૂઆતમાં દસ એટોસ બ્રાન્ડેડ બોલોર બ્લુકાર્સનો કાફલો તૈનાત કરવામાં આવ્યો હતો, અને 60 વર્ગ મીટરને આવરી લેતી ફોટોવોલ્ટેઇક પેનલ્સ બેઝન્સ સાઇટ પર વાહનોને ચાર્જ કરવા માટે 12 કિલોવોટની શક્તિ પૂરી પાડે છે. વધુમાં, તેમની યાત્રાઓ દરમિયાન વપરાશકર્તાઓ પેરિસ અને તેની આસપાસના વિસ્તારમાં ઉપલબ્ધ 3,500 'ઓટોલિબ' ચાર્જિંગ સ્ટેશનોનો પણ ઉપયોગ કરી શકે છે. કાર શેરિંગ સેવા એટોસ "ઝીરો કાર્બન" પહેલનો એક ભાગ છે, જેનો ઉદ્દેશ 2015 સુધીમાં એટોસ કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટમાં 50 ટકાનો ઘટાડો કરવાનો છે. આગની ઘટનાઓ 14 ઓક્ટોબર, 2013ના રોજ પેરિસમાં 'ઓટોલિબ' કારશેરિંગ કિઓસ્કમાં પાર્ક અને ચાર્જિંગ કરતી વખતે બ્લુકર બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી અને પછી આગ બીજી બ્લુકરમાં ફેલાઈ ગઈ હતી. પોલીસ આગ લાગવાના કારણની તપાસ કરી રહી છે. બોલોરના જણાવ્યા અનુસાર, રીઅલ-ટાઇમ ટેલિમેટ્રિક મોનિટરિંગ સિસ્ટમમાં જ્યાં આગ લાગી હતી તે કારની બેટરીમાં થર્મલ રનઅવે સમસ્યા નોંધાઈ ન હતી. કંપની આગની ઉત્પત્તિ બાહ્ય કારણને આભારી છે, કદાચ તોડફોડ. બોલોરેએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે છેલ્લા બે વર્ષ દરમિયાન 'ઓટોલિબ' માટે સેવામાં કુલ 25 બ્લુકાર્સ બળી ગઇ છે, જેમાંથી મોટાભાગની તોફાનીઓને આભારી હોવાનું પ્રમાણિત થયું છે. પ્લગ-ઇન ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે સરકારી પ્રોત્સાહનો પણ જુઓ ઉત્પાદન બૅટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પિનિનફરીના બ્લુકર વેબસાઇટ ઇલેક્ટ્રિક સિટી કાર પિનિનફરીના ઉત્પાદન ઇલેક્ટ્રિક કાર