Hurricane Liza (1968)
હરિકેન લિઝા 1968ની પેસિફિક હરિકેન સીઝનનું ત્રીજું હરિકેન હતું. 28 ઓગસ્ટના રોજ ઇન્ટરટ્રોપિકલ કન્વર્જન્સ ઝોન (આઇટીસીઝેડ) ના વિસ્તારમાંથી રચના કરીને અને તે જ દિવસે ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાનની તાકાત સુધી પહોંચતા, લિઝા સામાન્ય રીતે પ્રશાંત મહાસાગર ઉપર પશ્ચિમ તરફ વળાંક લેતી હતી, 29 ઓગસ્ટના રોજ જમીનથી દૂર ચક્રવાતની તાકાત સુધી પહોંચી હતી. તેણે 2 સપ્ટેમ્બર સુધી તે તીવ્રતા જાળવી રાખી હતી, જ્યારે વાવાઝોડાને ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાનમાં ડાઉનગ્રેડ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ એર ફોર્સ રિકોનિસન્સ પ્લેન દ્વારા જોવામાં આવેલી પ્રસ્તુતિ છતાં ઉષ્ણકટિબંધીય ડિપ્રેશનની સ્થિતિને ટાળી હતી. નબળું પડ્યા પછી, વાવાઝોડું ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ આગળ વધ્યું, 4 સપ્ટેમ્બરના રોજ નબળું પડી ગયું અને દબાણમાં ફેરવાઈ ગયું, જ્યારે તે પૂર્વ તરફ વળવા લાગ્યું. એવી શક્યતા છે કે ડિપ્રેશનએ 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ ડાઉનગ્રેડ અને તેના અપવ્યય વચ્ચે એક નાનો વળાંક પૂર્ણ કર્યો. તે જમીનથી દૂર હોવા છતાં, લિઝા દ્વારા પેદા થયેલા મોજાઓ કેલિફોર્નિયા સુધી પહોંચી શક્યા હતા, જ્યાં તેઓ ઊંચા ભરતી સાથે જોડાયા હતા, જે અગાઉના ભરતી પછી પાયાને નબળા પાડતા બીચફ્રન્ટ ઘરોને જોખમમાં મૂકે છે. આ વાવાઝોડું ઝુમા બીચ અને ન્યૂપોર્ટ બીચ પર સેંકડો મજૂર દિવસના તરવૈયાઓને સમુદ્રમાં ધકેલવા માટે જવાબદાર હતું, જે તમામને જીવન રક્ષકો દ્વારા બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. આ મોજાઓએ લગુના બીચ નજીક અંદાજે 5,000 ડોલર (1968 યુએસડી) ની કિંમતના સનડેકના જૂથને પણ ફાડી નાખ્યું હતું. હવામાનનો ઇતિહાસ 25 ઓગસ્ટથી શરૂ થતા સમયગાળા માટે, મેક્સિકો અને ગ્વાટેમાલા વચ્ચેની સરહદ નજીક આઇટીસીઝેડ સક્રિય હતું. પવન, 1010.5 mbarનું બેરોમેટ્રિક દબાણ અને ભારે ગાજવીજનો અહેવાલ એન્ડ્રોસ્કોગિન નામના કોસ્ટ ગાર્ડ કટરમાંથી પ્રાપ્ત થયો હતો જ્યારે જહાજ તેહુઆનટેપીકની દક્ષિણે હતું. અહેવાલમાં એવો પણ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે કે ગાજવીજથી ભારે પવન ફૂંકાયો હતો. પશ્ચિમ તરફ આગળ વધી રહેલા આઇટીસીઝેડમાં ઉત્તર તરફના વળાંકમાં પરિસ્થિતિઓ વિકસી હતી. 28 ઓગસ્ટ સુધી ઉપગ્રહ પર વરસાદના સમૂહો સિવાય અન્ય કોઈ પ્રવૃત્તિ દર્શાવવામાં આવી ન હતી, જ્યારે વળાંક સાથે અચાનક ઉષ્ણકટિબંધીય વિક્ષેપ વિકસ્યો હતો, જે દિવસની શરૂઆત સાથે ઉષ્ણકટિબંધીય દબાણની સ્થિતિ સુધી પહોંચ્યો હતો. તે દિવસે પછી દબાણ ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાન લિઝા બની ગયું, જ્યારે જહાજ જગ જવાને પવન અને 1003.2 mbar ની જાણ કરી. તેવેરિયા નામના અન્ય જહાજ, જે જગ જવાનની ઉત્તરપશ્ચિમમાં હતું, તેણે પવનની સમાન ગતિની જાણ કરી હતી, પરંતુ તેનું દબાણ 998 એમ. બી. આર. હતું, જે તોફાનમાંથી તેના સમગ્ર જીવન દરમિયાન નોંધાયેલ સૌથી ઓછું બેરોમેટ્રિક દબાણ હતું. ઉપગ્રહ ચિત્રોમાં ત્રણ વાદળોના સમૂહ અને ક્યુમ્યુલોનિમ્બસ વાદળોની બે કમાનવાળા પટ્ટાઓ ધરાવતી વમળ વ્યવસ્થા દર્શાવવામાં આવી હતી, જે તમામ સિરસ પ્રવાહ ઉત્પન્ન કરી રહ્યા હતા. ઉષ્ણકટિબંધીય વાવાઝોડું નામ અપાયા પછી 48 કલાક સુધી પશ્ચિમ-ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ આગળ વધ્યું, 29 ઓગસ્ટના રોજ વાવાઝોડાની તીવ્રતા સુધી પહોંચ્યું, જેમાં ઉપગ્રહ ચિત્રો આંખ દર્શાવે છે. 1 સપ્ટેમ્બર સુધી, તમામ જહાજોને વાવાઝોડાની શ્રેણીની બહાર રાખવામાં આવ્યા હતા, અને માહિતી મેળવવા માટે ઉપગ્રહની છબીઓને એકમાત્ર પદ્ધતિ તરીકે છોડી દેવામાં આવી હતી. 30 ઓગસ્ટના રોજ ઇ. એસ. એસ. એ.-6 ઉપગ્રહ દ્વારા લેવામાં આવેલી વાવાઝોડાની છબીમાં લગભગ ગોળાકાર કેન્દ્રીય ગાઢ વાદળછાયા (સી. ડી. ઓ.) માં ગોળાકાર આંખ જોવા મળી હતી, જેનો વ્યાસ 5 ડિગ્રી અક્ષાંશ સુધી ફેલાયેલો હતો. દક્ષિણથી ફીડર બેન્ડમાં પ્રવાહ સ્પષ્ટ દેખાતો હતો, પરંતુ સૂકી હવા અને સ્વચ્છ આકાશનો મોટો વિસ્તાર વાવાઝોડાના ઉત્તર અને પશ્ચિમમાં ફેલાયેલો હતો. એવો અંદાજ લગાવવામાં આવ્યો હતો કે આ સમયે વાવાઝોડું તેની ચરમસીમાએ હતું. 31 ઓગસ્ટના રોજ, સીડીઓ સંકોચાઈ ગયું હતું, પરંતુ ચક્રવાત હજુ પણ 1 સપ્ટેમ્બર સુધી તીવ્રતા જાળવી રાખ્યું હતું, જ્યારે ચક્રવાત ઠંડા પાણી ઉપર આગળ વધ્યું હતું અને ઠંડા પ્રવાહને કારણે નબળું પડવાનું શરૂ થયું હતું. આ સમયની આસપાસ, કેન્દ્રની ઉત્તરેથી પસાર થતા એક અનામી જહાજ પૂર્વ તરફ જતા અને ઊંચા સમુદ્ર તરફ જતા પવનની જાણ કરી હતી. વાવાઝોડાનું નબળું પડવું ઝડપી બન્યું, ગરમ પાણીથી અસંબંધિત બન્યું અને તેની સિરસ કેપ ગુમાવી, કેન્દ્રને ખુલ્લું પાડ્યું. 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ વાવાઝોડાની તપાસ માટે મોકલવામાં આવેલા હવાઈ દળના જાસૂસી વિમાનમાં દર્શાવવામાં આવ્યું હતું કે વાવાઝોડું ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાનમાં નબળું પડી ગયું હતું. જો કે, આ સમયે ચક્રવાત એટલું અવ્યવસ્થિત હતું કે નિરીક્ષકે ટિપ્પણી કરી હતી કે લિઝા હવે ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાન પણ ન હોવાની શક્યતા છે. વાવાઝોડું બાષ્પીભવન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું અને 4 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેને ઘટાડીને દબાણમાં ફેરવવામાં આવ્યું હતું અને 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ તે વિખેરાઈ ગયું ત્યાં સુધી તે દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ આગળ વધ્યું હતું. સંયુક્ત ટાયફૂન ચેતવણી કેન્દ્ર વચ્ચે બે વિવાદો છે, શ્રેષ્ઠ ટ્રેક ડેટા અને વાવાઝોડાને લગતા મોસમ પછીના અહેવાલ. પ્રથમમાં વાવાઝોડાની ટોચની તીવ્રતા સામેલ હતી. એન્વાયર્નમેન્ટલ સાયન્સ સર્વિસીસ એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા મોસમ પછીના અહેવાલમાં નોંધવામાં આવ્યું છે કે 1 સપ્ટેમ્બરના રોજ અજ્ઞાત જહાજ દ્વારા નોંધાયેલા પવનો ઠંડા પ્રવાહના બે દિવસ પછી પ્રાપ્ત થયા હતા, અને 30 ઓગસ્ટના રોજ વાવાઝોડાની તીવ્રતાનો અંદાજ આપ્યો હતો, જેનાથી લિઝા શ્રેણી 3નું વાવાઝોડું અને મોસમનું સૌથી તીવ્ર વાવાઝોડું બન્યું હતું. જો કે, જે. ટી. ડબલ્યુ. સી. અને શ્રેષ્ઠ ટ્રેક ડેટા બંનેએ 1 સપ્ટેમ્બરના જહાજ અહેવાલની સમકક્ષ ટોચની તીવ્રતા આપી હતી. લિઝા એ મોસમના ત્રણ વાવાઝોડાઓમાંનું પ્રથમ હતું જે શ્રેણી 3 ની તાકાત સુધી પહોંચ્યું હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. અન્ય બે પૌલીન અને રેબેકા હતા. ચક્રવાતના માર્ગને લઈને બીજો વિવાદ અસ્તિત્વમાં છે, ખાસ કરીને ડાઉનગ્રેડથી ઉષ્ણકટિબંધીય ડિપ્રેશન અને ડિસિપેશન વચ્ચે. શ્રેષ્ઠ ટ્રેક અને ઇ. એસ. એસ. એ. અહેવાલ બન્ને દર્શાવે છે કે લિઝા આ સમયગાળા દરમિયાન દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ આગળ વધી હતી. જો કે, લિઝા પર જે. ટી. ડબલ્યુ. સી. ના અંતિમ અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે લિઝાએ એક નાનું લૂપ બનાવ્યું હતું જે 4 સપ્ટેમ્બરથી 6 સપ્ટેમ્બર સુધી સંપૂર્ણપણે 24°N થી 25°N અક્ષાંશ અને 125°W થી 126°W રેખાંશની અંદર હતું. અસર અને રેકોર્ડ ક્યારેય જમીન પર ત્રાટક્યા ન હોવા છતાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વેધર બ્યુરોએ ચેતવણી આપી હતી કે લિઝા કેલિફોર્નિયામાં ભારે ભરતી સાથે ભળી જવાને કારણે નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, જેના કારણે અવરોધક મોજાઓ પેદા થાય છે, જે તેમણે અહેવાલ આપ્યો હતો કે જેટ્ટી અને બ્રેકવોટર પર વહી શકે છે તેમજ દરિયાકિનારા પર નદીકાંઠાનું કારણ બની શકે છે. લોંગ બીચ ખાતેના અધિકારીઓ બ્રેકવોટર પ્રવૃત્તિ પર નજર રાખી રહ્યા હતા અને જો ત્યાં સોજો વધે તો લગુના બીચ લાઇફગાર્ડ તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા. ન્યૂપોર્ટ બીચ પર, 41મી સ્ટ્રીટ અને 46મી સ્ટ્રીટ વચ્ચેના ઘરોની સુરક્ષા માટે રેતી અને ખડક સાથે બફર બનાવવા માટે કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સને લાવવામાં આવ્યા હતા, અને વેસ્ટ ન્યૂપોર્ટ બીચમાં ચિંતા એ હતી કે વાવાઝોડું દરિયાકિનારાના ઘરોને વધુ નુકસાન પહોંચાડશે જે અગાઉના અઠવાડિયે ફરતા સમુદ્ર દ્વારા નબળા પડી ગયા હતા. વાવાઝોડાના નુકસાનનું એકમાત્ર કારણ મોજાઓ હોવાની ધારણા હતી, જેની આગાહી કરનાર એમી કર્ટ્ઝે ટિપ્પણી કરી હતી કે તે વાતાવરણીય હવામાનની સ્થિતિને અસર કરવા માટે "ખૂબ દૂર" હતું. 2 સપ્ટેમ્બરથી 3 સપ્ટેમ્બર સુધી, મોટા મોજાઓ, કેટલાક જેટલા ઊંચા, સમગ્ર દક્ષિણ કેલિફોર્નિયાના દરિયાકિનારાને અસર કરતા હતા, જેમાં લોસ એન્જલસ અને ઓરેન્જ કાઉન્ટીઓ વધતા બ્રેકર્સનો અનુભવ કરી રહ્યા હતા, અને કેબ્રિલો બીચ સીધા બે દિવસ સુધી રિપ્ટાઇડ્સનો અનુભવ કરી રહ્યો હતો. લેબર ડે બીચ પર ભીડના કારણે, વાવાઝોડાને કારણે આવેલા મોજાઓમાં તણાઈ ગયેલા તરવૈયાઓને બચાવવાના ઘણા અહેવાલો પ્રાપ્ત થયા હતા. 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ઝુમા બીચ પર ઊંડા પાણીથી દૂર રહેવાની ચેતવણી છતાં 47 તરવૈયાઓને બચાવવાની ફરજ પડી હતી અને ન્યૂપોર્ટમાં વધારાના 261 બચાવની જાણ કરવામાં આવી હતી. બીજા દિવસે વધુ બચાવની જાણ કરવામાં આવી હતી, જોકે બીજા દિવસનો ચોક્કસ આંકડો જાણી શકાયો નથી. લગુના બીચ નજીક અલ મોરો બીચ ટ્રેલર પાર્ક ખાતે, અંદાજે 5,000 ડોલર (1968 યુએસડી) ની કિંમતના સનડેકનું એક જૂથ તોફાની સમુદ્ર દ્વારા તેમના આધારમાંથી ફાટી ગયું હતું. નુકસાનની દ્રષ્ટિએ લોંગ બીચ, ખાસ કરીને લિઝા દ્વારા ભારે અસરગ્રસ્ત થયો હતો, જેમાં ભારે સર્ફથી ભરાયેલા તોફાનના ગટરોમાંથી કાટમાળ અને દરિયાઈ ફીણ હતું. દરિયાકિનારાના વિસ્તારમાં ભરતીના પુલનું એક જૂથ રચાયું હતું, જે 72મી સ્ટ્રીટ પર પાર્કિંગની જગ્યામાંથી ઓશન બુલવર્ડ તરફ વહી રહ્યું હતું, જેના પરિણામે પૂર આવ્યું હતું જેણે 68મી પ્લેસ અને 72મી પ્લેસ વચ્ચેના બુલવર્ડનો એક ભાગ ટ્રાફિક માટે બંધ કરી દીધો હતો. પૂરને કારણે વિવિધ ફૂલ બગીચાઓ પણ ડૂબી ગયા હોવાના અહેવાલ છે, પરંતુ રહેઠાણોને કોઈ નુકસાન થયું નથી. વેસ્ટ ન્યૂપોર્ટ બીચ પર નબળી પડી ગયેલી મિલકતોને પણ કોઈ વધારાનું નુકસાન થયું નથી. આ પણ જુઓ પેસિફિક વાવાઝોડાની યાદી સમાન નામના અન્ય તોફાનો કેલિફોર્નિયામાં વાવાઝોડા સંદર્ભો 1968 પેસિફિક હરિકેન સીઝન શ્રેણી 1 પેસિફિક હરિકેન 1968 કેલિફોર્નિયામાં 1968 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કુદરતી આફતો