CCGS Hudson
સી. સી. જી. એસ. હડસન એ કેનેડિયન કોસ્ટ ગાર્ડ દ્વારા સંચાલિત દરિયાકાંઠાનું સમુદ્રશાસ્ત્રીય અને હાઇડ્રોગ્રાફિક સર્વેક્ષણ જહાજ હતું. આ જહાજ 1963માં કેનેડિયન ઓશનોગ્રાફિક સર્વિસ સાથે સેવામાં દાખલ થયું હતું, જે સી. એસ. એસ. હડસન તરીકે ઓળખાતી બેડફોર્ડ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ઓશનોગ્રાફી ખાતે કાર્યરત છે. આ જહાજએ ઘણી નોંધપાત્ર વૈજ્ઞાનિક સફર કરી હતી, જેમાંથી 1970માં અમેરિકાની પ્રથમ પ્રદક્ષિણા હતી. આ જહાજને 1996માં કેનેડિયન કોસ્ટ ગાર્ડને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું અને 2022માં તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. 2024-2025 સુધી ડિલિવરી માટે રિપ્લેસમેન્ટ સુનિશ્ચિત નથી. વર્ણન ખાસ કરીને હાઇડ્રોગ્રાફિક અને સમુદ્રશાસ્ત્રીય સર્વેક્ષણ કાર્ય માટે બાંધવામાં આવેલું પ્રથમ કેનેડિયન જહાજ, હડસનની રચના ગિલમોર, જર્મન અને મિલ્નેની મોન્ટ્રીયલ પેઢી દ્વારા કરવામાં આવી હતી. હડસન એકંદરે લાંબુ હોય છે અને બીમ અને ડ્રાફ્ટ સાથે લંબરૂપ વચ્ચે હોય છે. હડસનને આર્કટિક વર્ગ 2 તરીકે પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું છે. આ જહાજ ડીઝલ ઇલેક્ટ્રિક ડીસી/ડીસી સિસ્ટમ દ્વારા સંચાલિત છે, જે પ્રોપલ્શન માટે ચાર એલ્કો 251બી ડીઝલ એન્જિન અને એસી વિદ્યુત વિતરણ માટે બે કેટરપિલર 398 જનરેટરથી બનેલું છે. પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ, રેટ કરેલ, બે ફિક્સ્ડ પિચ પ્રોપેલર્સ અને બો થ્રસ્ટર્સને ચલાવે છે, જે જહાજને મહત્તમ ગતિ આપે છે. આ જહાજ એક કેટરપિલર 398 ઇમર્જન્સી જનરેટરથી પણ સજ્જ છે. આ જહાજમાં ડીઝલ ઇંધણની બળતણ ક્ષમતા છે, જે જહાજને 105 દિવસની ક્ષમતા અને સહનશક્તિ આપે છે. આ જહાજ ફ્લાઇટ ડેક અને હેંગરથી સજ્જ છે અને એમબીબી બો 105 અથવા બેલ 206 એલ પ્રકારનાં એક હળવા હેલિકોપ્ટરનું સંચાલન કરવામાં સક્ષમ છે. હડસન એક આર. એચ. આઈ. બી. થી સજ્જ છે અને તેમાં ચાર પ્રયોગશાળાઓ છે. અહીં એક ભૂ-રસાયણ પ્રયોગશાળા, બે પ્રયોગશાળાઓ, એક હાઇડ્રોગ્રાફિક અને એક સમુદ્રશાસ્ત્રીય અને એક સામાન્ય હેતુ માટેની પ્રયોગશાળા છે. આ જહાજમાં 31 લોકો છે, જેમાં 11 અધિકારીઓ અને 20 કર્મચારીઓનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં 23 વધારાની બર્થ ઉપલબ્ધ છે. હડસનનું નિર્માણ અને ભંડોળ કેનેડિયન ઓશનોગ્રાફિક સર્વિસ વતી કેનેડિયન ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એનર્જી, માઇન્સ એન્ડ રિસોર્સિસ દ્વારા આપવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ સેન્ટ જ્હોન શિપબિલ્ડિંગ દ્વારા સેન્ટ જ્હોન, ન્યૂ બ્રુન્સવિકમાં તેમના શિપયાર્ડમાં યાર્ડ નંબર 1046 સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ 28 માર્ચ 1963ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે વર્ષના અંતમાં ડિસેમ્બરમાં પૂર્ણ થયું હતું. સંશોધક હેનરી હડસનના નામ પરથી આ જહાજ ફેબ્રુઆરી 1964માં સી. એસ. એસ. હડસન તરીકે સેવામાં દાખલ થયું હતું. આ જહાજ બેડફોર્ડ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ઓશનોગ્રાફી ખાતે ડાર્ટમાઉથ, નોવા સ્કોટીયા ખાતે આવેલું છે. 1960ના દાયકા દરમિયાન, હડસને ખંડીય પ્રવાહના વિશ્વવ્યાપી અભ્યાસના ભાગરૂપે મધ્ય-એટલાન્ટિક પર્વતમાળાના પાંચ સર્વેક્ષણો કર્યા હતા. આ જહાજએ એક્સ્પો '67માં ભાગ લીધો હતો અને સેટેલાઇટ નેવિગેશન સ્થાપિત કર્યું હતું, જે યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળની બહાર આ ટેકનોલોજી ધરાવતું પ્રથમ જહાજ બન્યું હતું. 1969માં હડસને ઉત્તર અમેરિકાની પ્રદક્ષિણા કરી હતી. નવેમ્બર 1969 થી ઓક્ટોબર 1970 સુધી, જહાજ ઉત્તર અને દક્ષિણ અમેરિકાની પ્રદક્ષિણા કરતું હતું, નોવા સ્કોટીયાથી શરૂ કરીને, દક્ષિણમાં એન્ટાર્કટિકાના પાણી સુધી, દક્ષિણ અમેરિકાના દક્ષિણ છેડા સુધી, ઉત્તરમાં મધ્ય-પેસિફિકમાંથી પસાર થતું હતું અને ઉત્તરપશ્ચિમ માર્ગ દ્વારા નોવા સ્કોટીયા પરત ફરતું હતું. હડસન બંને ખંડોની પ્રદક્ષિણા કરનાર પ્રથમ જહાજ હતું. પરિવહન કરતી વખતે, જહાજએ ઘણા પ્રયોગો હાથ ધર્યા હતા, જેમાં અમેરિકાના પૂર્વ કિનારે દરિયાઇ જીવનનો અભ્યાસ, ચિલીના ફ્જોર્ડ્સના ભરતી વર્તમાન સર્વેક્ષણો અને પ્રશાંત મહાસાગરમાં ભૌગોલિક શોધોનો સમાવેશ થાય છે. આ સફર, જેમાં 100 થી વધુ વૈજ્ઞાનિકોએ વિવિધ તબક્કાઓ દરમિયાન ભાગ લીધો હતો, તેનું દસ્તાવેજીકરણ એલન એડમંડ્સના 1973 ના પુસ્તક "વોયેજ ટુ ધ એજ ઓફ ધ વર્લ્ડ" માં કરવામાં આવ્યું હતું. કેનેડાના આર્કટિકના સર્વેક્ષણ દરમિયાન, હડસને પ્રથમ વખત હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં, હડસને ફંડીની ખાડી અને મેઇનના અખાતનું સર્વેક્ષણ કર્યું હતું. માર્ચ 1976માં, હડસને માછીમારી પેટ્રોલિંગ જહાજ કેપ ફ્રીલ્સના સમગ્ર ક્રૂને બચાવ્યા હતા, જેને આગ લાગ્યા બાદ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના ગ્રાન્ડ બેંકો પર ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું. 1970ના દાયકાના અંતમાં હડસને બેફિન ખાડીનું પ્રથમ સર્વેક્ષણ હાથ ધર્યું હતું. 1980 અને 1990ના દાયકામાં, હડસને મોટા સર્વેક્ષણોમાં ભાગ લીધો હતો જે સંયુક્ત વૈશ્વિક મહાસાગર પ્રવાહ અભ્યાસ અને વિશ્વ મહાસાગર પરિભ્રમણ પ્રયોગ જેવા આંતરરાષ્ટ્રીય કાર્યક્રમોનો ભાગ હતા. 1980માં હડસને ઉત્તર અમેરિકાની પ્રદક્ષિણા કરી હતી. હડસને 15 ફેબ્રુઆરી 1982ના રોજ પૂર્વીય કેનેડાના પાણીમાં ડૂબી ગયેલા અર્ધ-સબમર્સિબલ મોબાઇલ ઓફશોર ડ્રિલિંગ એકમના પરિણામ દરમિયાન પુનઃપ્રાપ્તિ કામગીરી દરમિયાન નોંધપાત્ર યોગદાન આપ્યું હતું. હડસને 29 એપ્રિલ 1987ના રોજ ઉત્તર એટલાન્ટિકમાં એમવી સ્કિપર 1ના તમામ 24 ક્રૂ સભ્યોને બચાવ્યા હતા. 28 એપ્રિલ 1988ના રોજ, ક્ષિતિજ પર ક્રૂ દ્વારા એક વિસ્ફોટ જોવા મળ્યો હતો. જ્યારે હડસન ઘટના સ્થળે પહોંચ્યા, ત્યારે તેમને ટેન્કર એથેનિયન વેન્ચર આગમાં અને બે ટુકડાઓમાં જોવા મળ્યું. હડસનને કાટમાળમાંથી માત્ર એક જ મૃતદેહ મળી આવ્યો હતો. 1990ના દાયકામાં, હડસને ગ્રીનલેન્ડના પાણી, રેન્કિન ઇનલેટ અને ચેસ્ટરફિલ્ડ ઇનલેટમાં સર્વેક્ષણ કર્યું હતું. ગ્રીનલેન્ડના પાણીમાં કામગીરી દરમિયાન, બરફએ વહાણના માળામાં એક ગેશ ફાડી નાખ્યો હતો. હડસનને સમારકામ માટે કેનેડા પરત ફરવાની ફરજ પડી હતી. 1996માં હડસન કેનેડિયન કોસ્ટ ગાર્ડના કાફલામાં જોડાયા હતા. હડસને 1998ના પાનખર મહિના દરમિયાન પેગીઝ કોવ, નોવા સ્કોટીયા, કેનેડાના પાણીમાં સ્વિસએર ફ્લાઇટ 111ની પુનઃપ્રાપ્તિ કામગીરી દરમિયાન પુનઃપ્રાપ્તિ કામગીરીમાં ફાળો આપ્યો હતો. 1999 થી 2001 સુધી, હડસને સેબલ ટાપુ પ્રદેશમાં સર્વેક્ષણ કર્યું હતું. 2007માં કેનેડા સરકારે કેનેડિયન કોસ્ટ ગાર્ડ માટે ઘણી નવી જહાજ નિર્માણ યોજનાઓની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં હડસનની બદલીનો સમાવેશ થાય છે, જે 2012 સુધીમાં સેવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છે. આ જહાજએ માછીમારી જહાજ ઓશન કમાન્ડરના સાત સભ્યોના ક્રૂને બચાવ્યા હતા, જે 6 જુલાઈ 2009ના રોજ બળીને ડૂબી ગયું હતું. હડસનની બદલીના બાંધકામમાં વિલંબ થયો હતો, જેના કારણે કેનેડિયન કોસ્ટ ગાર્ડને 2012માં હડસન પર રસ્ટિંગ પ્લેટ બદલવાની ફરજ પડી હતી. સમારકામ સપ્ટેમ્બર 2015માં પૂર્ણ થયું હતું. હડસન 19 ડિસેમ્બર 2016ના રોજ $4 મિલિયનના CAD રિફિટમાંથી પસાર થયું હતું. આ રિફિટ હેડલ મરીન દ્વારા હેમિલ્ટન, ઓન્ટારિયોમાં તેમના શિપયાર્ડમાં કરવામાં આવ્યું હતું. હડસનને હેડલ મરીનના શિપયાર્ડમાંથી બહાર કાઢીને કેનેડા સરકારની સુવિધા બર્લિંગ્ટન, ઓન્ટારિયોમાં કેનેડા સેન્ટર ફોર ઇનલેન્ડ વોટર્સમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. જહાજનું રિફિટ, જે મે 2017 માં પૂર્ણ થવાનું હતું, તે જહાજને દૂર કરતી વખતે અધૂરું હતું. હડસન 14 નવેમ્બર 2017ના રોજ ઇસ્ટ કોસ્ટ પરત ફર્યા હતા જેથી ખાતરી કરી શકાય કે જહાજ બંધ થાય તે પહેલાં સેન્ટ લોરેન્સ સીવેની બહાર હતું. જહાજને હેલિફેક્સ ખાતે વધુ રિફિટ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં કેબિન અને પ્રયોગશાળાઓમાં ફેરફારનો સમાવેશ થતો હતો. આ જહાજ એપ્રિલ 2018માં સેવામાં પરત ફરવાનું છે. 12 ફેબ્રુઆરી 2019ના રોજ, સેન્ટ જ્હોન, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ અને લેબ્રાડોરની સેન્ટ જ્હોન ડોકયાર્ડ લિમિટેડને હડસનની સેવા જીવનને વધુ પાંચથી દસ વર્ષ સુધી વધારવાનો કરાર આપવામાં આવ્યો હતો. હડસને 25 ફેબ્રુઆરીના રોજ છ મહિનાનું રિફિટ શરૂ કર્યું હતું. 2020ના મધ્યમાં તેના રિફિટ પૂર્ણ થયા પછી, જહાજની નિવૃત્તિની તારીખ 2024 હોવાનો અંદાજ હતો. 2021 માં, વધુ યાંત્રિક સમસ્યાઓએ એક મિશનને ઘટાડવાની અને બીજાને રદ કરવાની ફરજ પાડી. સ્ટારબોર્ડ એન્જિનની નિષ્ફળતા સહન કર્યા પછી હડસનને જાન્યુઆરી 2022માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યા હતા. 2024-2025 સુધી ડિલિવરી માટે રિપ્લેસમેન્ટ સુનિશ્ચિત નથી. આ પણ જુઓ-રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળમાં સર્વેક્ષણ જહાજ નોંધો સંદર્ભો સ્ત્રોતો બાહ્ય કડીઓ કેનેડાના 1963ના જહાજોના કેનેડિયન કોસ્ટ ગાર્ડ સંશોધન જહાજોના સેઇલડબલ્યુએક્સ જહાજોમાંથી તાજેતરની નોંધાયેલ સ્થિતિ ન્યૂ બ્રુન્સવિકમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો