Viaduc d'Austerlitz
વાયડુક ડી 'ઑસ્ટરલિટ્ઝ (Viaduc d' Austerlitz) એ એક માળનો, સ્ટીલનો કમાન ધરાવતો, રેલ પુલ છે જે પેરિસમાં સીન નદીને પાર કરે છે. તેનો ઉપયોગ ફક્ત પેરિસ મેટ્રોની લાઇન 5 માટે સમર્પિત છે. તે રિવ ગૌચે પર ગેરે ડી 'ઑસ્ટરલિટ્ઝને નદીની બીજી બાજુએ ક્વાઇ ડી લા રેપી સાથે જોડે છે. ઇતિહાસ નેવિગેશનલ ટ્રાફિક દ્વારા લાદવામાં આવેલા પ્રતિબંધોને કારણે, નદીની મધ્યમાં એક થાંભલો મૂકવો અસંભવિત હતો. તેથી, 1903 માં, ઇજનેર લુઇસ બિટેટે, ફુલજેન્સ બિયેનવેન્યુની મદદથી, એક ધાતુના પુલની કલ્પના કરી જે એક જ ગાળામાં નદીને પાર કરે છે. તેની રચના આર્કિટેક્ટ જીન-કેમિલી ફોર્મિગે દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમણે પોન્ટ ડી બીર-હકીમ, ઓટેઉઇલના ગ્રીનહાઉસ અને સેક્ર-કોઅરની બેસિલિકાની નીચેના ઉદ્યાનની પણ રચના કરી હતી અને આર્લ્સમાં રોમન એમ્ફીથિયટર અને ઓરેન્જમાં રોમન થિયેટરને પુનઃસ્થાપિત કર્યું હતું. ફોર્મિગે ડોલ્ફિન, સીશેલ્સ અને સીવીડ સહિત દરિયાઇ-થીમ આધારિત રાહત સાથે સ્ટીલની કમાનોને શણગાર્યા હતા. સ્ટીલના પગના ભાગોમાં પેરિસિયન કોટ ઓફ આર્મ્સની આકૃતિઓ કોતરવામાં આવી છે, જે સ્થિરતાનું પ્રતીક છે. પુલના નિર્માણનું કામ સંભાળતા, લેવલોઇસ-પેરેટ બાંધકામ પેઢી (સોસાયટી દ કન્સ્ટ્રક્શન દ લેવલોઇસ-પેરેટ) એ એક એવા પુલનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો, જે તે સમયના તમામ પેરિસિયન પુલોમાંથી એક વિક્રમ હતો. આજકાલ, આને માત્ર પોન્ટ ચાર્લ્સ-ડી-ગૌલે જ વટાવી ગયા છે. વાયડક્ટમાં બે ઊંધી સ્ટીલની પેરાબોલિક કમાનો છે જે ત્રણ સ્થળોએ એક સાથે જોડાયેલી છે-બે નદીના કાંઠાની નજીક અને એક બરાબર કમાનની ટોચ પર-અને એક લટકતો તૂતક લગભગ 8.5 મીટર પહોળો અને પાણીથી 11 મીટર ઉપર ફરતો હોય છે. ડેક પાણીની ખૂબ નજીક હોવાથી, કમાનોને ડેકની ઉપર ઉઠાવવી પડતી હતી અને દરેક છેડે 22 મીટર x 18 મીટર પરિમાણના એક વિશાળ પથ્થરની બાજુએ લગાવવી પડતી હતી. ડાબા કાંઠેથી પુલ તરફના અભિગમ (ગેરે ડી 'ઑસ્ટરલિટ્ઝ) એ બાંધકામ પ્રોજેક્ટ માટે કોઈ ચોક્કસ સમસ્યા ઉભી કરી નહોતી, પરંતુ પુલમાંથી બહાર નીકળવાનો માર્ગ સાફ કરવા માટે જમણા કાંઠે અસ્તિત્વમાં રહેલા માળખાને દૂર કરવું વ્યવહારુ નહોતું. તેથી, આ સમસ્યાને અવગણવા માટે, મુખ્ય પુલ (જેમ કે ડાબા કાંઠે) થી સીધા બહાર નીકળવાને બદલે, રેલની સમાંતર રિવેટેડ ગર્ડર્સ સાથે વક્ર માળખું ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું. હેલિકોઇડ રેમ્પ, જે આશરે 75 મીટરની ત્રિજ્યા ધરાવે છે અને 40 Â ગ્રેડિયન્ટ ધરાવે છે, તે રેલ્સ પોઇન્ટ ડાઉનસ્ટ્રીમ સુધી વળે છે. રેલ પછી લા પ્લેસ મઝાસની નીચે અદૃશ્ય થઈ જાય છે અને બીજા છેડે ફરીથી ઉભરી આવે છે. વાયડક્ટનું બાંધકામ 1903માં શરૂ થયું હતું અને તે પછીના વર્ષે પૂર્ણ થયું હતું. 1936માં, પુલને વધુ ભાર વહન કરવાની મંજૂરી આપવા માટે તેને એકીકૃત કરવામાં આવ્યો હતો. આ પણ જુઓ સીન નદીના ક્રોસિંગની સૂચિ ગ્રંથસૂચિ કોહેન, જે., પેરિસની ઉપર-રોજર હેનરાર્ડનું હવાઈ સર્વેક્ષણ (ડોમિનિક કેરે એડીટુર, 2006 અને પેરિસ-મ્યુઝિસ, 2006) નોંધો અને ટાંકણો બાહ્ય કડીઓ તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ પુલનો ઇતિહાસ ગેલેરી બ્રિજ સજાવટ પેરિસમાં સીન નદી પરના પુલ ફ્રાન્સમાં કમાનવાળા પુલો દ્વારા 1904 માં પૂર્ણ થયેલા પુલો