New South Wales 72 class locomotive
72 વર્ગ એ 1965માં ઓસ્ટ્રેલિયાના ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના રેલવે વિભાગ માટે ચુલ્લોરા રેલવે વર્કશોપ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ ડીઝલ એન્જિનનો વર્ગ હતો. બાંધકામ લોકોમોટિવ 7201 એ બી-બી વ્હીલ વ્યવસ્થા સાથે ડીઝલ-હાઇડ્રોલિક લોકોમોટિવ હતું. ચુલ્લોરા ખાતે રેલવે પાણી પુરવઠા વિભાગમાં નિર્મિત, તેણે 27 ઓગસ્ટ 1965ના રોજ તેનું પ્રથમ હળવા એન્જિનનું પરીક્ષણ કર્યું હતું. તે બિનઉપયોગી 58 વર્ગના લોકોમોટિવ ટેન્ડરની લાંબી અંડરફ્રેમ પર બનાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ સ્ટાન્ડર્ડ ગુડ્સ લોકોમોટિવ બુર્જ ટેન્ડરમાંથી ડબ્બાઓનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ કેબ X200 વર્ગ જેવી જ હતી અને વર્દી 48 વર્ગ જેવી જ હતી. પ્રાઇમ-મૂવર કમિન્સ વીટી 12-825-બીઆઇ; વી12 એન્જિન હતું, જે 2,000 આરપીએમ પર 640 હોર્સપાવર વિકસાવી રહ્યું હતું. ક્લાર્ક 16421 ટ્રાન્સમિશન સાથે ક્લાર્ક સી 16911 ટોર્ક કન્વર્ટર દ્વારા બોગીઓમાં પાવરનું વિતરણ કરવામાં આવ્યું હતું. કામગીરી કેટલાક ફેરફારોને પગલે, તેણે 8 સપ્ટેમ્બર 1965ના રોજ કૂક્સ રિવર ગુડ્સ યાર્ડ ખાતે શન્ટર તરીકે સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. આગામી 6 મહિનામાં, તેણે ગૌલબર્ન, જુને, બ્રોડમેડો અને વેરિસ ક્રીક અને પોર્ટ વરાટાહ ખાતે યાર્ડમાં શન્ટિંગમાં સમય પસાર કર્યો. તે યાસ ટ્રામવે પર પણ થોડો સમય રોકાયો હતો. આ સમય દરમિયાન, તેણે ફેરફારો અને સમારકામ માટે કાર્યશાળાઓમાં ફરી પ્રવેશ કર્યો. આ પ્રારંભિક સમયગાળા પછી, તે રોઝેલ યાર્ડ્સ પર વિસ્તૃત સમયગાળો ગાળ્યો, જો કે 1970 સુધીમાં તે નિયમિતપણે ભાર સાથે સંઘર્ષ કરી રહ્યો હતો. ત્યારબાદ ACDEP કેરેજ શેડમાં તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું જ્યાં તે એર-કન્ડિશન્ડ ટ્રેનોમાંથી ગાડીઓને દૂર કરતી હતી. તેને આ ફરજમાં સફળ માનવામાં આવી હતી અને 2 માર્ચ 1976 સુધી ત્યાં રહી હતી જ્યારે તેને જપ્ત કરાયેલ એન્જિનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. મૃત્યુ એક વખતની અને તેથી બિન-માનક હોવાથી, લોકોમોટિવનું સમારકામ ન કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. 4 ઓગસ્ટ 1976ના રોજ તેની નિંદા કરવામાં આવી હતી અને તે જ વર્ષે ડિસેમ્બરમાં તેને રદ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો વધુ વાંચન ઓસ્ટ્રેલિયાના 1965 સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ એન્જિનમોટિવ્સમાં રજૂ કરાયેલા ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ રેલવે એન્જિનમોટિવ્સના બો-બો એન્જિનમોટિવ્સ ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સ