Bass Strait ferries
બાસ સ્ટ્રેટ ફેરી એ જહાજો છે જેનો ઉપયોગ મેઇનલેન્ડ ઓસ્ટ્રેલિયામાં તાસ્માનિયા અને વિક્ટોરિયા વચ્ચે બાસ સ્ટ્રેટમાં નિયમિત પરિવહન માટે કરવામાં આવે છે, તેમજ તાસ્માનિયાને સિડની સાથે જોડવાના વિવિધ પ્રયાસો પણ કરવામાં આવે છે. ઐતિહાસિક રીતે, વીસમી સદીમાં કેટલીક નિયમિત શિપિંગ સેવાઓ સિડની, મેલબોર્ન અને હોબાર્ટને બાસ સ્ટ્રેટ બંદરો સાથે જોડે છેઃ લોન્સેસ્ટનના વિવિધ બંદર સ્થાનો, ડેવોનપોર્ટ અને બર્ની. દરિયાકાંઠાના જહાજ અને બાસ સ્ટ્રેટ ફેરી વચ્ચેનો તફાવત કેટલીકવાર અસ્પષ્ટ થઈ ગયો છે. વિવિધ તબક્કે તાસ્માનિયા અને ઓસ્ટ્રેલિયાની મુખ્ય ભૂમિ વચ્ચે શિપિંગના ખર્ચને કારણે પૂછપરછ થઈ છે અને સબસિડી અથવા ફેરી અને સામાન્ય શિપિંગ બંનેના દરમાં ઘટાડો કરવાની માંગ કરવામાં આવી છે. 1840ના દાયકામાં લોન્સેસ્ટન-મેલબોર્ન સ્ટીમ નેવિગેશન કંપની બ્લેક સ્વાન, રોયલ શેફર્ડ અને હવિલાહ સાથે વેપાર કરતી હતી. આ સમયે શેમરોક સિડની, મેલબોર્ન અને લોન્સેસ્ટન વચ્ચેની સેવામાં રોકાયેલું હતું, તાસ્માનિયન સ્ટીમર્સની શરૂઆત 1920ના દાયકામાં ત્રણ જહાજો સાથે થઈ હતી. ઉનાહ (મૂળ સિડની-હોબાર્ટ માર્ગ પર) 1935 સુધી અને ત્યાં સુધી ચલાવવામાં આવી હતી જ્યારે ઉનાહ અને લૂંગાનાનું સ્થાન ઉનાહ અને લૂંગાનાનું સ્થાન ઉનાહ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. 1959માં ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ લાઇને આ સેવાનો હવાલો સંભાળ્યો હતો અને 1959થી 1972 સુધી મેલબોર્ન અને ડેવોનપોર્ટ વચ્ચે ક્રોસિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. 1969માં મેલબોર્નથી બર્ની, ડેવોનપોર્ટ અને બેલ બે (લોન્સેસ્ટન) સુધીની સેવાઓ વારાફરતી ઉમેરવામાં આવી ત્યાં સુધી માત્ર માલવાહક બાસ ટ્રેડર મેલબોર્નથી તાસ્માનિયા સુધી ભારે વાહનો વહન કરતું હતું. 1965 થી 1972 સુધી, સિડનીથી હોબાર્ટ, બેલ બે અને બર્ની સુધી દર પખવાડિયામાં ત્રણ ક્રોસિંગ કરવામાં આવ્યાં હતાં. 1972માં મહારાણીએ મેલબોર્નથી ડેવોનપોર્ટ માર્ગ પર રાજકુમારીનું સ્થાન લીધું અને ઓસ્ટ્રેલિયન વેપારી સિડની-તસ્માનિયા માર્ગો પર ગયા. તાસ્માનિયન સરકારની ટી. ટી.-લાઇને 1985થી આ સેવાનો હવાલો સંભાળ્યો હતો જ્યારે મહારાણીએ તેનું સ્થાન લીધું હતું અને ડેવોનપોર્ટ અને મેલબોર્ન વચ્ચે છ સાપ્તાહિક રાતોરાત ક્રોસિંગ કર્યા હતા. તેનું સ્થાન 1993માં સ્પિરિટ ઓફ તાસ્માનિયાએ લીધું હતું. 1998 થી 2002 ના ઉનાળાના મહિનાઓમાં, ટી. ટી.-લાઇને સીકેટ તાસ્માનિયા સાથે જોડાણમાં, મેલબોર્નથી 200 કિલોમીટર દક્ષિણ પૂર્વમાં પોર્ટ વેલ્શપુલ અને બેલ ખાડી નજીક જ્યોર્જ ટાઉન વચ્ચે હાઇ સ્પીડ કેટામરન ડેવિલ કેટનું પણ સંચાલન કર્યું હતું. આ સફરમાં છ કલાકનો સમય લાગ્યો હતો. ફ્લિન્ડર્સ ટાપુ પર તાસ્માનિયામાં બ્રિજપોર્ટ અને વિક્ટોરિયામાં પોર્ટ વેલ્શપુલથી ફેરી દ્વારા પણ પહોંચી શકાય છે. 2002-સ્પિરિટ ઓફ તાસ્માનિયા I, II, III 2002 માં સ્પિરિટને બે ફેરી સાથે બદલવામાં આવી હતી જે અગાઉ સુપરફાસ્ટ ફેરીની માલિકીની હતી અને મેલબોર્ન અને ડેવોનપોર્ટથી એક સાથે દરરોજ રાત્રે બે ક્રોસિંગ સાથે. જાન્યુઆરી 2004 થી જૂન 2006 સુધી ત્રીજું જહાજ, ડેવોનપોર્ટથી સિડની માર્ગ પર કાર્યરત હતું. 2022-સ્પિરિટ ઓફ તાસ્માનિયા IV, V 28 ફેબ્રુઆરી 2022ના રોજ, ફિનલેન્ડના રૌમામાં એક જહાજ નિર્માણ કંપની, રૌમા મરીન કન્સ્ટ્રક્શન્સ (RMC) એ સ્પિરિટ ઓફ તાસ્માનિયા IVનું નિર્માણ શરૂ કર્યું. શિપબિલ્ડર સ્પિરિટ ઓફ તાસ્માનિયા વી. TT-લાઇન પણ બનાવશે જે નવી ફેરી માટે અદ્યતન બ્રાન્ડિંગ રજૂ કરશે, પરંતુ રંગ યોજના તરીકે આઇકોનિક લાલ અને સફેદ રાખશે. નવી ફેરી 2023 ના અંત સુધીમાં પહોંચાડવાની છે. 23 ઓક્ટોબર 2022ના રોજ, ટી. ટી.-લાઇને તેના વિક્ટોરિયન ટર્મિનલને મેલબોર્ન બંદરના સ્ટેશન પિયરથી જીલોંગમાં નવા હેતુથી બનાવવામાં આવેલા સ્પિરિટ ઓફ તાસ્માનિયા ક્વેમાં ખસેડ્યું હતું. સ્થાનો અને બંદરો બેલ બે બર્ની ડેવોનપોર્ટ લોંસેસ્ટન પોર્ટ ઓફ મેલબોર્ન જીલોંગ શિપ્સ (કાલક્રમિક) બ્લેક સ્વાન, રોયલ શેફર્ડ, હવિલાહ અને ડેરવેન્ટ (1850 થી 1870) મંગના અને ફ્લિન્ડર્સ (1879) પટ્ટીના, ફ્લોરા અને પેંગ્વિન (1880) એસ. એસ. બુરુમ્બીટ (1889) એસ. એસ. કુગી (1890) એસ. એસ. પટ્ટીના એસ. એસ. રોટોમહાના એસ. એસ. સિટી ઓફ મેલબોર્ન એસ. એસ. ઊનાહ એમ. એસ. બાસ ટ્રેડર એમ. એસ. સ્પિરિટ ઓફ તાસ્માનિયા એચ. એસ. સી. ડેવિલ કેટ પણ તાસ્માનિયામાં પરિવહન સંદર્ભો ફેરીઝ ઓફ તાસ્માનિયા ફેરીઝ ઓફ વિક્ટોરિયા (રાજ્ય) ઓસ્ટ્રેલિયાનો દરિયાઈ ઇતિહાસ