SEAT Exeo
સીટ એક્ઝિયો () એક મોટી ફેમિલી કાર અને ફ્લેગશિપ મોડલ છે, જે ફોક્સવેગન ગ્રૂપની પેટાકંપની સ્પેનિશ કાર ઉત્પાદક સીટ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. અગાઉ કોડનેમ ધરાવતું બોલેરો (જોકે તે જ નામની સીટની અગાઉની કોન્સેપ્ટ કાર સાથે ગેરસમજ ન થવી જોઈએ) અને આંતરિક રીતે નિયુક્ત કરાયેલ ટાઇપ 3આર, એક્ઝિયો નામ લેટિન શબ્દ એક્સાયર પરથી ઉતરી આવ્યું છે, જેનો અર્થ થાય છે "આગળ વધવું", જે સ્પેનિશ શહેરોના નામ પર તેની કારનું નામ રાખવાની સીટની તાજેતરની પરંપરાને તોડે છે. આ કાર માત્ર ચાર દરવાજાની સલૂન અથવા પાંચ દરવાજાની એસ્ટેટ શૈલીમાં ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવી હતી. એક્ઝિયોનું ઉત્પાદન મે 2013માં પૂરું થયું હતું, જેમાં અંતિમ ઉત્પાદન સંખ્યા 81,552 હતી. ત્યાં કોઈ સીધી બદલી નહોતી. એક્ઝીઓ એ ડી-સેગમેન્ટ મોડેલ છે, જે ફોક્સવેગન ગ્રુપ બી7 (પીએલ46) પ્લેટફોર્મ પર બનાવવામાં આવ્યું છે. તે અનિવાર્યપણે ઓડી A4 B7 પેઢીનું રિબૅજ્ડ છે, જેમાં આગળ અને પાછળના ભાગમાં અનન્ય બોનેટ, આગળની પાંખો, બૂટ ઢાંકણ, દરવાજા અને બાહ્ય દરવાજાના અરીસાઓ દ્વારા સ્ટાઇલમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે. તે A4 કેબ્રિયોલેટમાંથી આંતરિક ટ્રીમનો સમાવેશ કરે છે, અને વ્યાપકપણે A4 B6 અને B7 આંતરિક સાધનો અને વિદ્યુત ઘટકોનો ઉપયોગ કરે છે. આ હેતુ માટે, ઇંગોલસ્ટેટથી સમગ્ર ઓડી A4 B7 ઉત્પાદન અને એસેમ્બલી લાઇનોને તોડી પાડવામાં આવી હતી અને સ્પેનના માર્ટોરેલમાં ફોક્સવેગન ગ્રૂપની સંબંધિત સીટ ફેક્ટરીમાં સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. એક્ઝિયો સત્તાવાર રીતે 2008 પેરિસ મોટર શોમાં જાહેર કરવામાં આવી હતી, અને લોન્ચિંગ સમયે, તે માત્ર એક કાર બોડી સ્ટાઇલમાં, ચાર-દરવાજા, પાંચ સીટર સલૂન (ટાઇપ 3R5) તરીકે ઉપલબ્ધ હોવાની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી. જો કે, ઓગસ્ટ 2009 થી, તે પાંચ દરવાજાવાળી, પાંચ સીટર એસ્ટેટ તરીકે પણ ઉપલબ્ધ બન્યું, જેને એક્ઝીઓ એસટી (ટાઇપ 3આર9) કહેવાય છે. એસટી એ સ્પોર્ટ ટૂરરનું સંક્ષિપ્ત નામ છે. તે માર્ચ 2009માં પશ્ચિમ યુરોપમાં ખરીદી માટે ઉપલબ્ધ બન્યું હતું, જેમાં એક મોડેલ લાઇનઅપ હતું જેમાં શરૂઆતમાં ત્રણ પેટ્રોલ એન્જિન અને બે ડીઝલ એન્જિનનો સમાવેશ થતો હતો, જ્યારે ત્રીજું ઓછી શક્તિ ધરાવતું ડીઝલ એન્જિન સપ્ટેમ્બર 2009થી ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. મે 2010માં, ત્રણ નવા પેટ્રોલ એન્જિનનું ઉત્પાદન શરૂ થયું હતું, જેમાં 1.8 ટી. એફ. એસ. આઈ., 1.8 ટી. એફ. એસ. આઈ. અને 2.0 ટી. એફ. એસ. આઈ. સામેલ હતા. તે ત્રણ અલગ અલગ ટ્રીમ સ્તરો સાથે ઉપલબ્ધ હતુંઃ રેફરન્સ, સ્ટાઇલન્સ અને સ્પોર્ટ. 2011માં, એક્ઝિયોને નવી દ્વિ-ઝેનોન એલઇડી હેડલાઇટ, સુધારેલા એન્જિન અને નવી હનીકોમ્બ ગ્રિલ સાથે નાનું ફેસલિફ્ટ મળ્યું હતું. સ્વિટ્ઝર્લેન્ડમાં ગોલ્ડન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ એવોર્ડ 2009, જર્મનીમાં અપર મીડિયમ સેડાન કેટેગરી કંપની કાર 2009, ફિનલેન્ડમાં સીટ એક્ઝિયો એસટી કાર ઓફ ધ યર 2010 માટે, કેટાલોનીયા પાવરટ્રેનમાં ફિનિશ મેગેઝિન તુલિલાસી નોવેલ્ટી ઓફ ધ યર 2009 દ્વારા એક્સિયો ઓડી બી 7 એ 4 પરથી લેવામાં આવ્યો છે, તે સમાન મૂળભૂત પાવરટ્રેન લેઆઉટ ધરાવે છે. તેમાં એન્જિન આગળના ભાગમાં માઉન્ટ થયેલ છે, અને તેઓ સમાંતર રીતે લક્ષી છે, એટલે કે. : સીટ શ્રેણીના બાકીના ભાગમાં ઉપયોગમાં લેવાતા "પૂર્વ પશ્ચિમ" ત્રાંસા એન્જિન લેઆઉટને બદલે "ઉત્તર દક્ષિણ". ગિયરબોક્સ ટ્રાન્સએક્સલ પ્રકારનાં હોય છે (જેમાં ફ્રન્ટ ફાઇનલ ડ્રાઇવ અને વિભેદક સાથે ગિયરબોક્સ હોય છે), અને એન્જિનના પાછળના ભાગમાં પણ સમાંતર રીતે માઉન્ટ થયેલ હોય છે. 1.8-litre 20 વાલ્વ ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન માટે, ડાબી હેડલેમ્પની નીચે, કારની નીચે ડાબી બાજુએ એક સાઇડ-માઉન્ટેડ ઇન્ટરકુલર (એસએમઆઇસી) ફીટ કરવામાં આવે છે. 2 ટીએસઆઈ પેટ્રોલ માટે, ડીઝલ એન્જિન સાથે, આ બે એસએમઆઇસીનો ઉપયોગ કરે છે, એક ડાબી અને જમણી હેડલેમ્પની નીચે. ડીઝલ એન્જિનના તમામ પ્રકારો કોમન રેલ (સી. આર.) ટર્બોચાર્જ્ડ ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન (ટી. ડી. આઈ.) એન્જિન છે અને તેમાં ડીઝલ પાર્ટિકુલેટ ફિલ્ટર (ડી. પી. એફ.) સાથે એક્ઝોસ્ટ કેટાલિટિક કન્વર્ટરનો સમાવેશ થાય છે. ટ્રાન્સમિશન વિકલ્પોમાં શરૂઆતમાં માત્ર છ સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સનો સમાવેશ થતો હતો. લોન્ચ થયાના થોડા સમય પછી, એલ. યુ. કે. એ મલ્ટીટ્રોનિક કન્ટિન્યુઅસ વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન (સીવીટી) ની શરૂઆત કરી, જે પસંદ કરી શકાય તેવી છ કે સાત ઝડપ સાથે, 2 ટીએસઆઈ પેટ્રોલ અને 2 ટીડીઆઈ ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ મોડેલો પર ઉપલબ્ધ બન્યું. સંચાલિત રોડ વ્હીલ્સમાં એન્જિન ટોર્કનું વિતરણ માત્ર આગળના વ્હીલ્સ દ્વારા થાય છે, અને તેમાં ફોર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ ઓફર નથી, જેનો ઉપયોગ ઓડી A4 તેના 'ટ્રેડમાર્ક' ક્વાટ્રોમાં વિકલ્પ તરીકે કરે છે. એન્જિનની વિશિષ્ટતાઓ તમામ ઉપલબ્ધ આંતરિક કમ્બશન એન્જિન ઇનલાઇન ફોર સિલિન્ડર ફોર સ્ટ્રોક ડિઝાઇન છે અને તે એક્ઝિયોના પી. એલ. 46 પ્લેટફોર્મમાં સમાંતર રીતે ફીટ કરવામાં સક્ષમ હાલના એકમો પર આધારિત છે અને ફોક્સવેગન ગ્રૂપના અન્ય બજારોમાં પણ તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. તેઓ બધા યુરોપીયન યુરો 5 ઉત્સર્જન ધોરણનું પાલન કરે છે, અને નીચેના પ્રદર્શન આંકડાઓ પ્રદાન કરે છે (પ્રમાણભૂત રૂપરેખાંકનમાં સલૂન સંસ્કરણ માટે): અન્ય સુવિધાઓ એક્સિયોમાં ઓડી એ 4 પર ઉપયોગમાં લેવાતી સમાન મલ્ટિ લિંક સંપૂર્ણ સ્વતંત્ર ફ્રન્ટ અને રીઅર સસ્પેન્શન પણ છે, ફરીથી હળવા વજનના કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ એલોય ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન આર્મ્સ અને વર્ચ્યુઅલ સ્ટીયરિંગ એક્સિસ ઉપરની બાજુઓ સાથે. તમામ મોડેલો ઝેડએફ-પૂરા પાડવામાં આવેલ પાવર સ્ટીયરિંગથી સજ્જ છે, જેમાં કેટલાક મોડેલો ઝડપ સંવેદનશીલ 'સર્વોટ્રોનિક' ચલ સહાય ધરાવે છે. ડિસ્ક બ્રેક આગળ અને પાછળના ભાગમાં ફીટ કરવામાં આવે છે, જેમાં રેડિયલ વેન્ટિલેટેડ ફ્રન્ટ વ્યાસમાં જાડાથી લઈને બાય સુધી હોય છે. પાછળના ભાગમાં બાયથી બાય સુધીની ઘન (બિન-વેન્ટિલેટેડ) ડિસ્ક હોય છે. આગળ અને પાછળના તમામ ડિસ્કમાં એક જ પિસ્ટન સ્લાઇડિંગ બ્રેક કેલિપરનો ઉપયોગ થાય છે. ચેસિસ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ માનક તરીકે બોશ ઇએસપી 8 ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ ધરાવે છે, જેમાં એન્ટી લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (એબીએસ), ઇલેક્ટ્રોનિક બ્રેકફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (ઇબીડી) અને ઇમર્જન્સી બ્રેક આસિસ્ટ (બીએ) નો પણ સમાવેશ થાય છે. આ ઇ. એસ. પી. પ્રણાલીમાં એન્ટિ સ્લિપ રેગ્યુલેશન (એ. એસ. આર. અથવા ટ્રેક્શન કંટ્રોલ) અને ઇલેક્ટ્રોનિક ડિફરન્શિયલ લોક (ઇ. ડી. એલ.) ટ્રેક્શન એઇડ્સનો પણ સમાવેશ થાય છે. રોડ વ્હીલ વિકલ્પો પ્લાસ્ટિક વ્હીલ કવર સાથેના મૂળભૂત 7જેએક્સ16 સ્ટીલ વ્હીલથી લઈને 16 "થી 18" વ્યાસના એલોય વ્હીલ્સના સંખ્યાબંધ પ્રકારો સુધી બદલાય છે. પરંપરાગત હેલોજન ડ્યુઅલ બલ્બ (H7 ડીપ અને H1 મુખ્ય) હેડલેમ્પ્સ પ્રમાણભૂત છે, જેમાં સેલ્ફ લેવલિંગ સિંગલ સોર્સ બાય ઝેનોન હાઇ-ઇન્ટેન્સિટી ડિસ્ચાર્જ (HID) હેડલાઇટ એક વિકલ્પ તરીકે ઉપલબ્ધ છે. સલૂન વેરિઅન્ટમાં સામાનની ક્ષમતા, વીડીએ 'બ્લોક' પદ્ધતિ અનુસાર માપવામાં આવે છે. બીજી બાજુ, એસ્ટેટ એક્ઝિયો એસટી વેરિઅન્ટમાં, બૂટનું કદ (અથવા જ્યારે છત સુધી લોડ થાય છે) થી શરૂ થાય છે અને પાછળની બેઠકોને ફોલ્ડ કર્યા પછી તે વધે છે (અથવા જ્યારે પાછળની બેઠકો નીચે રાખીને છત સુધી લોડ થાય છે). વર્ષ 2009માં, સીટ એક્સિયો કારના કુલ વાર્ષિક છૂટક વેચાણની સંખ્યા 21,013 વાહનો (એક્સિયો માટે 12,837 એકમો અને એક્સિયો એસટી વર્ઝન માટે 8,176) હતી, જ્યારે વાર્ષિક ઉત્પાદન માર્ટોરેલમાં સીટના પ્લાન્ટમાં બનેલી 22,981 કાર સુધી પહોંચ્યું હતું. સીટ એક્ઝિયો અને એક્ઝિયો એસટી કારનું દર વર્ષે કુલ ઉત્પાદન નીચે દર્શાવેલ છેઃ ઓડી એ4 સંદર્ભો પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ સીટ એક્ઝિયો લાસ્ટ એડિશન-સીટ ઇ. એસ. વેબસાઇટ 2008માં રજૂ કરાયેલી કાર મિડ-સાઇઝ કાર સેડાન સ્ટેશન વેગન ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનો સીવીટી ટ્રાન્સમિશન ફ્લેગશિપ વાહનો યુરો એનસીએપી સ્પેઇનની મોટી ફેમિલી કાર એક્સિયો કાર