Jorge Loring Martinez
જોર્જ લોરિંગ માર્ટિનેઝ (માલાગા, સ્પેન, 12 ઓક્ટોબર, 1889-મેડ્રિડ, સ્પેન, 22 સપ્ટેમ્બર, 1936) એક સ્પેનિશ ઇજનેર અને ઉદ્યોગસાહસિક હતા, જે તે દેશમાં નાગરિક ઉડ્ડયનના પ્રણેતા હતા અને સ્પેનિશ પેટન્ટ ઓફિસ દ્વારા તેમના મહાન શોધકોમાંના એક માનવામાં આવતા હતા. ઉદ્યોગપતિ અને રાજકારણી જોર્જ લોરિંગ વાય ઓયારઝાબલના પૌત્ર, તેમનો જન્મ એક શ્રીમંત પરિવારમાં થયો હતો, જે સદીની શરૂઆતથી બેંકિંગ, ખાણકામ, સ્ટીલ અને રેલવે માટે સમર્પિત હતા. શિક્ષણ અને પ્રારંભિક કારકિર્દી 1912 માં તેમણે મેડ્રિડમાં સિવિલ એન્જિનિયર તરીકે સ્નાતક થયા. 1916 માં તેઓ વહીવટીતંત્રમાં જોડાયા અને તેમને જાહેર બાંધકામના વડા, સિઉડાડ રિયલને સોંપવામાં આવ્યા, પરંતુ ટૂંક સમયમાં જ તેમના સાચા ધ્યેયને આગળ વધારવા માટે રજા માંગીઃ ઉડ્ડયન. તે જ વર્ષે તેમણે મેડ્રિડમાં સ્થાપિત નેશનલ સ્કૂલ ઓફ એરોનોટિક્સમાં એરપ્લેન પાયલોટની ડિગ્રી મેળવી હતી અને સ્પેનમાં બનેલું વિમાન (બ્લેરિયટ પ્રકારનું) મેળવ્યું હતું જે ઉતરાણ પછી તરત જ ફાટી ગયું હતું. 1917માં તેઓ કાસા પુજોલ, કોમેબેલા વાય સિયા ખાતે કોચ બન્યા હતા. બાર્સિલોનામાં, તેઓ એલ પ્રેટ ડી લોબ્રેગેટમાં એરલાઇન પાયલોટ સ્કૂલ અને કાર અને વિમાનો બનાવવા માટેની કેટલીક વર્કશોપના માલિક હતા. 1919માં તેમણે યાંત્રિક પ્રતિભાશાળી અને આર્જેન્ટિનાના શોધક રાઉલ પટેરસ પેસકારા કેસ્ટેલ્યુસિયો સાથે ભાગીદારી કરીને હેલિકોપ્ટરસિઓન પટેરસ પેસકારાના સંચાલન માટે ભાગીદારી કરી હતી. તેમણે 1921માં ફ્રેન્ચ એરોસ્પેસ ટેકનિકલ સર્વિસીસના ફ્રાન્સના પ્રતિનિધિમંડળનું સ્વાગત કર્યું હતું. હવાઈ સેવા 1920 માં, તેમણે સેવિલે અને લારાચે (મોરોક્કો) વચ્ચે રાહત હવાઈ ટપાલ સેવા મેળવી, અને કાસા પુજોલ છોડ્યા પછી 1921 માં સ્પેનિશ એર ટ્રાફિક કંપની (સીઇટીએ) ની રચના કરી, જે પ્રથમ સ્પેનિશ પેસેન્જર સિવિલ એરલાઇન હતી. જોર્જ લોરિંગે લાઇનની છૂટનો ઉપયોગ ત્યાં સુધી કર્યો જ્યાં સુધી તેને અન્ય એરલાઇન્સ સાથે એકીકૃત કરીને CLASSA (Concesionaria de Líneas Aéreas subvencionadas) નામની સંયુક્ત એકાધિકારની રચના કરવામાં ન આવી, જેનું સ્થાન એપ્રિલ 1932માં LAPE (Líneas Aéreas પોસ્ટલ્સ એસ્પેનોલાસ) દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. 1922 માં, તેમણે કારાબાન્ચેલ (મેડ્રિડ) માં પાયલોટ માટે એક ખાનગી શાળાની સ્થાપના કરી અને સેવિલે અને બ્યુનોસ એરેસ વચ્ચે મુસાફરી માટે બ્લિમ્પના મેનેજર તરીકે નિયુક્ત થયા. તે પછીના વર્ષે, જોર્જ લોરિંગ માર્ટિનેઝે કુએટ્રો વિએન્ટોસ, (મેડ્રિડ) માં સ્થિત ટેલેરેસ લોરિંગ (લોરિંગ વર્કશોપ) કંપનીની રચના કરી, જેણે ફોકર સી. IV વિમાનોથી શરૂ કરીને લશ્કરી વિમાનોનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું. પાછળથી ટેલેરેસ લોરિંગે જુઆન ડે લા સિર્વાના કેટલાક ઓટોગાયરો પ્રોટોટાઇપ્સનું નિર્માણ કર્યું, જેમ કે સિર્વા સી. 7 અને સિર્વા સી. 12, તેમજ લોરીંગ આર-1, લોરીંગ આર-2 અને લોરીંગ આર-3 વિમાનો. તેના પ્રોજેક્ટ્સના મોટા નાણાકીય ખર્ચથી અભિભૂત, 1931 માં જોર્જ લોરિંગ ફરીથી સરકારી સેવામાં જોડાયા. ત્રણ વર્ષ પછી તેમને તેમના ભાઈએ જામીન આપ્યા અને લશ્કરી ઉપયોગ માટે વિમાનો અને વિમાનોનું ઉત્પાદન કરવા માટે એરોનૉટિકા ઇન્ડસ્ટ્રિયલ એસ. એ. (એ. આઈ. એસ. એ.) ની સ્થાપના કરી. એક રાજાશાહીવાદી અને રૂઢિચુસ્ત વિચારધારા ધરાવતા, સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી તેમણે શરૂઆતમાં બ્રિટિશ દૂતાવાસનું રક્ષણ માંગ્યું હતું. જો કે, તેમણે પોતાનો વ્યવસાય ચાલુ રાખ્યો, દરરોજ કારાબાન્ચેલમાં તેમની કચેરીઓમાં હાજરી આપી, જ્યાં નવેમ્બર 1936માં તેમને ગોળી મારવામાં આવશે. ઉડ્ડયન પેટન્ટ જોર્જ લોરિંગે સાત પ્રસંગોએ ઉડ્ડયન-લક્ષી પેટન્ટ નોંધાવ્યા, (પેટ. નં. 56 912), 1913માં, અને (પટ. નં. 85 802), 1923 માં. અન્ય પેટન્ટ (1918 અને 1919 ની વચ્ચે) માં એન્જિન અને પ્રોપેલર્સ (પૅટ્સ) નો સંદર્ભ આપવામાં આવ્યો હતો. નં. 68, 049, નં. 70, 669, નં. 70, 908, નં. 71, 433, નં. 71, 484). સંદર્ભો 1889 જન્મ 1936 મૃત્યુ મેડ્રિડના ઇજનેરો 20મી સદીના સ્પેનિશ ઇજનેરો 20મી સદીના સ્પેનિશ ઉદ્યોગપતિઓ એરોનોટિકલ ઇજનેરો