HMCS Wetaskiwin
એચ. એમ. સી. એસ. વેટાસ્કિવિન રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળનું એક જહાજ હતું જેણે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન સેવા આપી હતી. તેમણે એટલાન્ટિકની લડાઇમાં મુખ્યત્વે કાફલા એસ્કોર્ટ તરીકે સેવા આપી હતી. તેનું નામ આલ્બર્ટાના વેટાસ્કિવિન શહેર પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. વેટાસ્કિવિન રોયલ કેનેડિયન નેવી સાથે સેવામાં દાખલ થનાર પ્રથમ પેસિફિક કોસ્ટ બિલ્ટ કાર્વેટ હતું. બેકગ્રાઉન્ડ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ કેનેડિયન નેવી સાથે સેવા આપતા વેટાસ્કિવિન જેવા ફ્લાવર-ક્લાસ કાર્વેટ અગાઉના અને વધુ પરંપરાગત સેઇલ-સંચાલિત કાર્વેટથી અલગ હતા. "કાર્વેટ" હોદ્દો ફ્રેન્ચ દ્વારા નાના યુદ્ધજહાજોના વર્ગો માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો; રોયલ નેવીએ આ શબ્દને સમયગાળા માટે ઉધાર લીધો હતો પરંતુ 1877માં તેનો ઉપયોગ બંધ કરી દીધો હતો. 1 9 30 ના દાયકાના અંતમાં યુદ્ધની ઉતાવળમાં તૈયારીઓ દરમિયાન, વિન્સ્ટન ચર્ચિલે કાર્વેટ વર્ગને ફરીથી સક્રિય કર્યો, જેમાં એસ્કોર્ટ ક્ષમતામાં ઉપયોગમાં લેવાતા નાના જહાજો માટે નામની જરૂર હતી, આ કિસ્સામાં વ્હેલિંગ જહાજની ડિઝાઇન પર આધારિત. સામાન્ય નામ "ફૂલ" નો ઉપયોગ આ જહાજોના વર્ગને નિયુક્ત કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જેનું નામ-રોયલ નેવીમાં-ફૂલોના છોડ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળ દ્વારા કાર્યરત જહાજોને મોટાભાગના સમુદાયોના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યા હતા, જેથી તેમના નિર્માણમાં ભાગ લેનારા લોકોનું વધુ સારી રીતે પ્રતિનિધિત્વ કરી શકાય. આ વિચાર એડમિરલ પર્સી ડબ્લ્યુ. નેલ્સ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રાયોજકો સામાન્ય રીતે તે સમુદાય સાથે સંકળાયેલા હતા જેના માટે જહાજનું નામ રાખવામાં આવ્યું હતું. રોયલ નેવીના જહાજોને ખુલ્લા દરિયાઈ એસ્કોર્ટ્સ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે કેનેડિયન જહાજોને દરિયાકાંઠાના સહાયક ભૂમિકાઓ માટે વિકસાવવામાં આવ્યા હતા, જેનું ઉદાહરણ તેમના માઇનસ્વીપિંગ ગિયર દ્વારા આપવામાં આવ્યું હતું. આખરે કેનેડિયન જહાજોમાં ફેરફાર કરવામાં આવશે જેથી તેઓ ખુલ્લા સમુદ્રો પર વધુ સારું પ્રદર્શન કરી શકે. મૂળ રૂપે બેન્ફ ફોર બેન્ફ, આલ્બર્ટા નામનું બાંધકામ, તેને 14 ફેબ્રુઆરી 1940ના રોજ 1939-1940 ફ્લાવર-ક્લાસ બિલ્ડિંગ પ્રોગ્રામના ભાગ રૂપે આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેણીને 11 એપ્રિલ 1940ના રોજ ઉત્તર વાનકુવરમાં બરાર્ડ ડ્રાય ડોક કંપની લિમિટેડ દ્વારા મૂકવામાં આવી હતી અને 18 જુલાઈ 1940ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. રોયલ નેવીના જહાજ સાથેના નામ સંઘર્ષને કારણે તેમનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું અને 17 ડિસેમ્બર, 1940ના રોજ બ્રિટિશ કોલંબિયાના એસ્ક્વીમલ્ટ ખાતે તેમને વેટાસ્કિવિન તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમની કારકિર્દી દરમિયાન, વેટાસ્કીવિને ત્રણ નોંધપાત્ર રિફિટ કર્યા હતા. પ્રથમ ફેબ્રુઆરી 1942માં લિવરપૂલ, નોવા સ્કોટીયા ખાતે શરૂ થયું હતું. બીજો જાન્યુઆરી 1943ના મધ્યમાં શરૂ થયો હતો અને માર્ચમાં લિવરપૂલ ખાતે પૂર્ણ થયો હતો. રિફિટ પૂર્ણ થયા પછી હેલિફેક્સ ખાતે વધુ સમારકામની જરૂર હતી. ડિસેમ્બર 1943માં, વેટાસ્કિવિનને રિફિટ કરવા માટે ગેલ્વેસ્ટન, ટેક્સાસ મોકલવામાં આવ્યા હતા. આ રિફિટ 6 માર્ચ 1944 સુધી ચાલ્યું હતું, જે દરમિયાન તેમના ફોક્સલને લંબાવવામાં આવ્યું હતું. તે યુદ્ધનું તેમનું અંતિમ મુખ્ય રિફિટ બનવાનું હતું. યુદ્ધની ફરજ પેસિફિકમાં કામ કર્યા પછી, વેટાસ્કિવિનને માર્ચ 1941માં એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ 13 એપ્રિલ, 1941ના રોજ હેલિફેક્સ પહોંચ્યા હતા. મે મહિનામાં તેણીને સેન્ટ જ્હોન અને આઇસલેન્ડ વચ્ચેના માર્ગ પર કાફલા એસ્કોર્ટ તરીકે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ એસ્કૉર્ટ ફોર્સમાં સોંપવામાં આવી હતી. તેઓ જાન્યુઆરી 1942 સુધી આ એકમ સાથે રહ્યા, જ્યારે તેઓ રિફિટ માટે ગયા. આ સોંપણી દરમિયાન, વેટાસ્કીવિને સપ્ટેમ્બર 1941માં કાફલો એસસી 42 અને ઓક્ટોબર 1941માં કાફલો એસસી 48 માટેની લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો. સેવામાં પાછા ફર્યા બાદ, વેટાસ્કિવિન મિડ-ઓશન એસ્કૉર્ટ ફોર્સ (એમ. ઓ. ઇ. એફ.) એસ્કોર્ટ ગ્રૂપ સી-3માં જોડાયા હતા. 31 જુલાઈ 1942ના રોજ 115ના કાફલા સાથે એસ્કોર્ટ કરતી વખતે તેમણે 115ના વિનાશમાં ભાગ લીધો હતો. તેમણે કોન્વોય એસસી 109 માટેની લડાઈમાં પણ ભાગ લીધો હતો. યાર્ડ ઓવરહોલ પછી, વેટાસ્કિવિનને કોન્વોય એચ. એક્સ. 233ની લડાઈ માટે એમ. ઓ. ઇ. એફ. એસ્કોર્ટ જૂથ એ-3ને સોંપવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે જૂથ A3 વિખેરાઈ ગયું, ત્યારે વેટાસ્કિવિનને મે 1943માં MOEF જૂથ C-5માં સોંપવામાં આવ્યું હતું અને કોન્વોય HX 305 માટેની લડાઈમાં ભાગ લીધો હતો. વેટાસ્કીવિને ઓક્ટોબર 1944થી મે 1945 સુધી વેસ્ટર્ન લોકલ એસ્કૉર્ટ ફોર્સ (ડબલ્યુ. એલ. ઇ. એફ.) સાથે ઉત્તર અમેરિકાના દરિયાકાંઠાના કાફલાઓનું રક્ષણ કર્યું હતું. ડબલ્યુ. એલ. ઇ. એફ. ના સભ્ય તરીકે તેણીને બળ સાથે મોટાભાગના સમય માટે ડબલ્યુ-7 જૂથને એસ્કોર્ટ કરવા માટે સોંપવામાં આવી હતી. ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક કાફલાઓએ યુદ્ધ પછીની સેવાને એસ્કોર્ટ કરી હતી દુશ્મનાવટના અંત પછી, વેટાસ્કિવિનને 19 જૂન 1945ના રોજ સોરેલ, ક્વિબેક ખાતે ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. 1946માં તેને વેનેઝુએલાના નૌકાદળને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ વિક્ટોરિયા રાખવામાં આવ્યું હતું. તેણીને કાઢી નાખવામાં આવી હતી અને 1962 માં સ્ક્રેપિંગ માટે વેચવામાં આવી હતી. જહાજનું બેજ 1910 અને 1948 ની વચ્ચે, રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના જહાજો માટે કોઈ સત્તાવાર બેજ અથવા ચિહ્ન ન હતું. બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, ઝડપથી વિસ્તરતા આર. સી. એન. માં ઘણા જહાજો બિનસત્તાવાર બેજ ધરાવતા હતા, જેમાં ઘણીવાર રમૂજી છબીઓ અથવા કાર્ટૂન પાત્રો અને લોકપ્રિય સંસ્કૃતિના અન્ય સંદર્ભોનો ઉપયોગ થતો હતો. કોર્વેટના કિસ્સામાં, તેઓ સામાન્ય રીતે જહાજની 4 ઇંચની બંદૂક માટે ઢાલ પર અથવા પુલની બહાર ગોઠવવામાં આવતા હતા. વેટાસ્કીવિનના બેજમાં પાણીના ખાબોચિયામાં બેઠેલી હૃદયની રાણી દર્શાવવામાં આવી હતી, જે જહાજના ઉપનામ "વેટ એસ ક્વીન" નો સંદર્ભ હતો. વેટાસ્કિવિનના વોર્ડરૂમ બલ્કહેડમાંથી મૂળ "વેટ એસ ક્વીન" પેઇન્ટિંગ સેન્ટ જ્હોન ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાં ક્રોઝ નેસ્ટ ઓફિસર્સ ક્લબની દિવાલ પર લટકાવવામાં આવ્યું છે. . પ્રજનન બર્ની ફોર્બ્સ દ્વારા 1942 માં વેટાસ્કિવિનના CO ની વિનંતી પર રેટિંગ (સામાન્ય નાવિક) દ્વારા દોરવામાં આવ્યું હતું. ફોર્બ્સ અધિકારી ન હોવાથી, તેમને ક્લબમાં મૂળ જોવાની મંજૂરી નહોતી અને જહાજના અધિકારીઓના મૂળ વર્ણનના આધારે બંદૂકની ઢાલને રંગવી પડતી હતી. એચ. એમ. સી. એસ. વેટાસ્કિવિનનું ભીંતચિત્ર આલ્બર્ટાના વેટાસ્કિવિનમાં રોયલ કેનેડિયન લીજન હોલની બાજુને શણગારે છે. સંદર્ભો રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના જહાજો 1940ના રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના ફ્લાવર-ક્લાસ જહાજો ઉત્તર વાનકુવરમાં બનેલા શીત યુદ્ધના જહાજોના જહાજો