SS Kowloon No.1
કોવલૂન નંબર 1 એક માલવાહક જહાજ હતું જેનું નિર્માણ 1943માં યુનાઈટેડ કિંગડમના યુદ્ધ પરિવહન મંત્રાલય (એમઓડબલ્યુટી) માટે એલ્સા શિપબિલ્ડિંગ કંપની લિમિટેડ, ટ્રોન, આયરશાયર દ્વારા એમ્પાયર ડર્ક તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધના વર્ષો ઘરના પાણીમાં વિતાવતા, તેણીને 1951માં વેપારી સેવામાં વેચવામાં આવી હતી અને તે વર્ષના અંતમાં વધુ વેચાણ પછી તેનું નામ નેન્સી મોલર અને પછી માઉન્ટ ઓસ્ટિન રાખવામાં આવ્યું હતું. 1956માં, તેણીને ઓસ્ટ્રેલિયન સરકારને વેચી દેવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને કુલાબાહ રાખવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 1956માં હોંગકોંગને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને ટ્રોન બ્રીઝ રાખવામાં આવ્યું હતું. 1 9 64 માં પનામાને વેચાણમાં તેણીનું નામ બદલીને કેચુપિન રાખવામાં આવ્યું હતું, તે પહેલાં 1966 માં તેણીને હોંગકોંગને વેચી દેવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને કૌલૂન નંબર 1 રાખવામાં આવ્યું હતું. તેમણે 1967 સુધી સેવા આપી હતી જ્યારે તેઓ જાપાનના હાચિનોહેથી ભાગી ગયા હતા. રિફ્લોટેડ હોવા છતાં, તેણીને રચનાત્મક કુલ નુકસાન જાહેર કરવામાં આવી હતી અને 1968માં તેને રદ કરવામાં આવી હતી. વર્ણન આ જહાજનું નિર્માણ 1943માં એલસા શિપબિલ્ડિંગ કંપની લિમિટેડ, ટ્રોન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તે યાર્ડ નંબર 447 હતી. વહાણ લાંબુ હતું, એક બીમ સાથે. તેણીની ઊંડાઈ હતી, અને તેનો ભાર હતો. જેમ બાંધવામાં આવ્યું હતું તેમ, તેણીનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજને 268 એન. એચ. પી. ટ્રિપલ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સ્ટ્રોક દ્વારા સિલિન્ડર અને વ્યાસ હતા. આ એન્જિનનું નિર્માણ એલસા શિપબિલ્ડિંગ કંપની, ટ્રોન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ઇતિહાસ બીજા વિશ્વયુદ્ધનું સામ્રાજ્ય ડર્ક એમ. ઓ. ડબલ્યુ. ટી. માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે 31 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને નવેમ્બરમાં પૂર્ણ થઈ હતી. તેણીની રજિસ્ટ્રીનું બંદર ટ્રોન હતું. સત્તાવાર નંબર 167650 અને કોડ લેટર્સ BFKW ફાળવવામાં આવ્યા હતા. તેણીને સી સ્ટ્રુબિન એન્ડ સનના સંચાલન હેઠળ મૂકવામાં આવી હતી. એમ્પાયર ડર્કે 28 નવેમ્બર 1943ના રોજ પોતાની પ્રથમ સફર કરી હતી, જ્યારે તે ક્લાઇડથી પ્રેસ્ટન, લેન્કેશાયર માટે રવાના થઈ હતી અને પાંચ દિવસ પછી પહોંચી હતી. તેઓ 10 ડિસેમ્બરના રોજ પ્રેસ્ટનથી ક્લાઇડ માટે રવાના થયા હતા, 12 ડિસેમ્બરના રોજ પહોંચ્યા હતા અને છ દિવસ પછી સ્વાનસી, ગ્લેમોર્ગન માટે રવાના થયા હતા, જ્યાં તેઓ 22 ડિસેમ્બરના રોજ પહોંચ્યા હતા. તે 5 જાન્યુઆરી 1944ના રોજ સ્વાનસીથી કાર્ડિફ માટે રવાના થઈ, તે દિવસે પહોંચી અને પછી કોન્વોય ડબલ્યુપી 459માં જોડાવા માટે સફર કરી, જે 9 જાન્યુઆરીના રોજ મિલફોર્ડ હેવન, પેમ્બ્રોકેશાયરથી રવાના થયું અને 11 જાન્યુઆરીના રોજ પોર્ટ્સમાઉથ, હેમ્પશાયર પહોંચ્યું. તે કાફલામાં એકમાત્ર વેપારી જહાજ હતું, જેને ચાર હન્ટ-ક્લાસ વિધ્વંસકો દ્વારા એસ્કોર્ટ કરવામાં આવ્યું હતુંઃ,, અને. તેઓ 11 જાન્યુઆરીના રોજ પ્લાયમાઉથ, ડેવોન ખાતે કાફલો છોડીને બીજા દિવસે કાફલો ડબલ્યુપી 460માં જોડાવા માટે રવાના થયા હતા, જે 11 જાન્યુઆરીના રોજ મિલફોર્ડ હેવનથી રવાના થયો હતો અને બે દિવસ પછી પોર્ટ્સમાઉથ પહોંચ્યો હતો. એમ્પાયર ડર્ક 12 જાન્યુઆરીના રોજ ડાર્ટમાઉથ, ડેવોન ખાતે કાફલો છોડીને બે દિવસ પછી કોન્વોય ડબલ્યુપી 461માં જોડાવા માટે રવાના થયો હતો, જે 13 જાન્યુઆરીના રોજ મિલફોર્ડ હેવનથી રવાના થયો હતો અને 15 જાન્યુઆરીના રોજ પોર્ટ્સમાઉથ પહોંચ્યો હતો. તેઓ 16 જાન્યુઆરીના રોજ એસેક્સના સાઉથેન્ડ ખાતે પહોંચેલા કોન્વોય સી. ઈ. 237માં જોડાવા માટે આઇલ ઓફ વાઇટથી દૂર સેન્ટ હેલેન્સ રોડ્સ ખાતે કાફલો છોડી ગયા હતા. એમ્પાયર ડર્ક આગામી છ મહિના યુનાઇટેડ કિંગડમના પૂર્વીય દરિયાકાંઠે સફર કરે છે, મોટે ભાગે મેથિલ ફીફ અને સાઉથેન્ડ વચ્ચેના કાફલાઓમાં, બ્લિથ, નોર્થઅમ્બરલેન્ડ, હલ, યોર્કશાયર અને ટાઇન ખાતે કોલ સાથે. તેણી 21 જુલાઈના રોજ કોન્વોય ETC 44ના સભ્ય તરીકે સાઉથેન્ડથી રવાના થઈ હતી, જે ફ્રાન્સના અપર નોર્મેન્ડીમાં સેઇન ખાડી માટે બંધાયેલ હતી. ત્યારબાદ તેણી 26 જુલાઈના રોજ કાફલા એફબીસી 34 અને એફબીસી 35 દ્વારા બેરી, ગ્લેમોર્ગન પહોંચી હતી. તેઓ 22 ઓગસ્ટના રોજ કોન્વોય EBC 86ના સભ્ય તરીકે બેરીથી રવાના થયા હતા, જે બે દિવસ પછી સેઇન ખાડી પર પહોંચ્યા હતા. એમ્પાયર ડર્કની હિલચાલ આગામી ત્રણ મહિના સુધી નોંધવામાં આવી નથી, પરંતુ તે 25 નવેમ્બરના રોજ કોન્વોય EBF 47ના સભ્ય તરીકે સોલેન્ટથી રવાના થઈ હતી, જે બે દિવસ પછી મિલફોર્ડ હેવન પહોંચી હતી. તેણી 28 નવેમ્બરના રોજ કાર્ડિફ પહોંચી હતી. એમ્પાયર ડર્ક કોન્વોય બી. ટી. સી. 38ના સભ્ય હતા, જે 14 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ મિલફોર્ડ હેવનથી રવાના થયા હતા અને ત્રણ દિવસ પછી સાઉથેન્ડ પહોંચ્યા હતા. તેણીએ આગામી બે મહિના સાઉથેન્ડ અને મેથિલ વચ્ચે સફર કરીને વિતાવ્યા, ફેબ્રુઆરીમાં સુંદરલેન્ડ, કો ડરહામ ખાતે ફોન કર્યો. તે 25 માર્ચના રોજ ટાઇન પહોંચી, 4 મે સુધી નૌકાવિહાર કર્યા વિના, જ્યારે તે કોન્વોય એફ. એસ. 1795માં જોડાઈ, જે તે દિવસે મેથિલથી ઉપડ્યું હતું અને 4 મેના રોજ સાઉથેન્ડ પહોંચ્યું હતું. તે પછી તે કોન્વોય ટીએએમ 158 માં જોડાઈ, જે તે જ દિવસે રવાના થઈ અને તે જ દિવસે બેલ્જિયમના એન્ટવર્પ પહોંચી. તેણીએ નેધરલેન્ડ્સના ટેરન્યુઝન ખાતે કાફલો છોડ્યો હતો. યુદ્ધ પછીના સામ્રાજ્ય ડર્કે 30 મેના રોજ સાઉથેન્ડ થઈને ટાઇન પહોંચતા પહેલા કાફલા એટીએમ 154 અને ટીએએમ 174 દ્વારા એન્ટવર્પથી સાઉથેન્ડ પરત ફર્યા હતા. તેણીએ આગામી બે મહિના ટાઇન, બર્ગન, નોર્વે અને મેથિલ વચ્ચે સફર કરી હતી. 1947માં એમ્પાયર ડર્કનું સંચાલન મોલર લાઇન (યુ. કે.) લિમિટેડને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. તે વર્ષે, તેણીને કોલસાથી તેલના બળતણમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. તેણીને 1950માં તેના મેનેજરોને વેચી દેવામાં આવી હતી અને 1951માં તેનું નામ બદલીને નેન્સી મોલર રાખવામાં આવ્યું હતું. 12 મે 1951ના રોજ, નેન્સી મોલર સિંગાપોરથી વ્હામ્પોઆ ચાઇના માટે રવાના થઈ હતી. તે નિકાસ પ્રતિબંધના ઉલ્લંઘનમાં ચીન માટે નિર્ધારિત રબરનો માલસામાન લઈ જઈ રહી હતી. 18 મેના રોજ, તેણીને ચીનના હૈનાન ટાપુ પર અટકાવવામાં આવી હતી અને સિંગાપોર પરત લાવવામાં આવી હતી. આ અવરોધ કટોકટી સત્તા (સંરક્ષણ) અધિનિયમ 1939ના નિયમન 53 હેઠળ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો, જેણે બ્રિટિશ સરકારને બ્રિટિશ અથવા વસાહતી રજિસ્ટર પર કોઈપણ જહાજની માંગણી કરવાની અને જહાજને નિર્દેશ મુજબ આગળ વધવાનો આદેશ આપવાની સત્તા આપી હતી. બ્રિટિશ સરકાર અને ફેડરેશન ઓફ મલાયા અને સિંગાપોરની સરકારો વચ્ચે 9 એપ્રિલ 1951થી ચીનમાં દર મહિને રબરની નિકાસને મર્યાદિત કરવા માટે સમજૂતી કરવામાં આવી હતી. આ પ્રતિબંધ ચીન સામે સંયુક્ત રાષ્ટ્રના પ્રતિબંધનો એક ભાગ હતો, જે કોરિયન યુદ્ધમાં કિમ ઇલ-સુંગના દળોને શસ્ત્રો પૂરા પાડતો હતો. નેન્સી મોલર 23 મેના રોજ સિંગાપોર પહોંચી હતી. તેણીના માલસામાનની કિંમત S $2,000,000 (પછી £ 1,000,000) હોવાનું જણાવવામાં આવ્યું હતું. તેના માલને નિકાસ લાઇસન્સ દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યો હતો જે પ્રતિબંધ અમલમાં આવે તે પહેલાં જારી કરવામાં આવ્યો હતો. તે જ વર્ષે પાછળથી, તેણીને માઉન્ટ લાઇન લિમિટેડ, હોંગકોંગમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને માઉન્ટ ઓસ્ટિન રાખવામાં આવ્યું હતું, જે મોલરના સંચાલન હેઠળ રહ્યું હતું. તેણીને 1952માં ઓસ્ટ્રેલિયન શિપિંગ બોર્ડને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને કુલાબાહ રાખવામાં આવ્યું હતું, જોકે ઓક્ટોબર 1954 સુધી તેણીને રિફ્લેગ કરવામાં આવી ન હતી. તેણીનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. નવેમ્બર 1956માં, તેણીને કેમ્બ્રે બ્રીઝ શિપિંગ કંપની લિમિટેડ, હોંગકોંગને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને ટ્રોન બ્રીઝ રાખવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે બ્રિટિશ ધ્વજ પર પરત ફરી હતી. 18 એપ્રિલ 1957ના રોજ, ટ્રોન બ્રીઝે બર્માના દરિયાકાંઠે આંદામાન સમુદ્રમાં આગ લાગતા ઇટાલિયન વરાળ જહાજના 25 ક્રૂને બચાવ્યા હતા. માર્ચ 1958માં, ટ્રોન બ્રીઝના માલિકોને દરિયાઈ ધ્વજ કાયદાના ઉલ્લંઘન બદલ Rp200,000 (તે સમયે £6,451) નો દંડ કરવામાં આવ્યો હતો. તેણીને મકસ્સરમાં લગભગ એક મહિના સુધી અટકાયતમાં રાખવામાં આવી હતી. 19 જાન્યુઆરી 1964ના રોજ, ટ્રોન બ્રીઝને સમરિન્ડા, પૂર્વ બોર્નિયો ખાતે જપ્ત કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તે લાકડાનો માલ લોડ કરવા માટે આવી હતી. જહાજ અને તેના 40 ખલાસીઓની અટકાયત કરવામાં આવી હતી. ઇન્ડોનેશિયાની રાજ્ય શિપિંગ કંપની પેનાઈ સામે અદાલતી કાર્યવાહીને કારણે હોંગકોંગમાં બે ઇન્ડોનેશિયન જહાજોની અટકાયતના બદલામાં સ્ટ્રેઇટ્સ ટાઈમ્સ દ્વારા ટ્રોન બ્રીઝની અટકાયત કરવામાં આવી હોવાનું જણાવવામાં આવ્યું હતું. ટ્રોન બ્રીઝને 1964માં સાન ફર્નાન્ડો શિપિંગ કંપની એસએ, પનામાને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને કેચુપિન રાખવામાં આવ્યું હતું. 1966માં, તેણીને શિઉ ચેઉંગ શિપિંગ એન્ડ ટ્રેડિંગ કંપની લિમિટેડ, હોંગકોંગને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને કૌલૂન નંબર 1 રાખવામાં આવ્યું હતું. તેણીએ 16 સપ્ટેમ્બર 1967 સુધી સેવા આપી હતી જ્યારે તેણી જાપાનના હાચિનોહે (Hachinohe) ખાતે પડી હતી. તેણીને 7 ઓક્ટોબર 1967ના રોજ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી અને 11 ઓક્ટોબરના રોજ યોકોસુકા પહોંચી હતી. કૌલૂન નંબર 1 ને રચનાત્મક કુલ નુકસાન જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને ફેબ્રુઆરી 1968માં ભંગાર માટે વેચવામાં આવી હતી અને જૂન 1968માં ઓપામા ખાતે તેને ભંગાર કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સિડની હાર્બર બ્રિજ નીચેથી પસાર થઈ રહેલા કુલાબાહનો ફોટો સ્ટારબોર્ડ પરથી કુલાબાહનો ફોટો બંદર પરથી કુલાબાહનો ફોટો 1943ના જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમ સામ્રાજ્યના જહાજોના ક્લાઇડ નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો યુદ્ધ પરિવહન મંત્રાલયના જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના વેપારી જહાજો 1951ની દરિયાઈ ઘટનાઓમાં યુનાઇટેડ કિંગડમના વેપારી જહાજો 1957ની દરિયાઈ ઘટનાઓમાં ઓસ્ટ્રેલિયાના વેપારી જહાજો હોંગકોંગના વેપારી જહાજોના પનામા વેપારી જહાજોના જહાજો 1967ની દરિયાઈ ઘટનાઓમાં હોંગકોંગના વેપારી જહાજોના જહાજો ઓસ્ટ્રેલિયાના લોખંડ અને સ્ટીલના જહાજો