Burscough Junction railway station
બર્સકોફ જંક્શન (બર્સ/કો જંક્શન) ઇંગ્લેન્ડના લેન્કેશાયરમાં બર્સકોફ નગરને સેવા આપતા બે રેલ્વે સ્ટેશનોમાંથી એક છે. તે ઉત્તરમાં ઓર્મસ્કર્ક શાખા લાઇન પર સ્થિત છે અને ઉત્તરીય ટ્રેનો દ્વારા સેવા અપાય છે. આ સ્ટેશન 1880માં બર્સકોફ જંક્શન સ્ટેશન ક્રેશનું દ્રશ્ય હતું. સેવા આ લાઇન દરેક રીતે લગભગ દર કલાકે સોમવાર-શનિવારની સેવા જુએ છે (મે 2018 ના સમયપત્રકમાં ફેરફારથી), જેમાં ઉત્તર તરફની સેવાઓ ચાલે છે (જોકે સમયપત્રકમાં જાહેરાત કરવામાં આવી નથી). ત્યાં કોઈ રવિવારની સેવા નથી. આ સ્ટેશન એપ્રિલ 1849માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને પ્રેસ્ટન, બ્લેકબર્ન, સાઉથપોર્ટ અને લિવરપુલ સહિત સંખ્યાબંધ સ્થળો માટે નિયમિત સેવાનો આનંદ માણ્યો હતો. 1880માં સ્ટેશન નજીક એક ગંભીર રેલવે અકસ્માત થયો હતો (સંપૂર્ણ વિગતો માટે જુઓ બર્સકોફ જંક્શન રેલ અકસ્માત). લોકોમોટિવ દ્વારા બર્સકોફ જંક્શન ખાતે ટ્રેનના છેડાઓની અદલાબદલી કર્યા પછી તેણે લિવરપૂલ માટે પ્રસ્થાન કરતી વખતે લાઇનની અદલાબદલી કરવી જોઈતી હતી, પરંતુ પોઈન્ટ ટ્રેકને અદલાબદલી કરવા માટે સેટ કરવામાં આવ્યા ન હતા, અને તેથી તે સીધું આગળ વધ્યું અને તે લિવરપૂલથી એક્સપ્રેસને મળ્યું. 1968ની પાનખરથી, સ્કોટલેન્ડ અને લેક ડિસ્ટ્રિક્ટ માટે બંધ કરવામાં આવેલી એક્સપ્રેસ સેવાઓ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. પછીના વર્ષના ઓક્ટોબરમાં, ટ્રેનો દ્વારા પણ બંધ કરવામાં આવી હતી અને બાકીની બ્લેકપુલથી લિવરપૂલ સ્ટોપ સર્વિસને ઓર્મસ્કર્કમાં કાપી નાખવામાં આવી હતી, જેમાં માત્ર સ્થાનિક સેવાઓ અને કેટલીક નોન-સ્ટોપ એક્સપ્રેસ બાકી રહી હતી; 4 મે 1970થી ઓર્મસ્કર્ક ખાતે લાઇન સંપૂર્ણપણે કાપી નાખવામાં આવી હતી. સિંગલિંગ જૂન 1970ના અંતમાં અનુસરવામાં આવ્યું હતું. ક્રોસ્ટન અને રફોર્ડ ખાતેના અન્ય સ્ટેશનોથી વિપરીત, બર્સકોફ જંકશને થોડા વર્ષો સુધી તેની સ્ટેશન ઇમારતો જાળવી રાખી હતી. 1973ના અંતમાં આને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા અને તેના સ્થાને વર્તમાન, અત્યંત મૂળભૂત વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી. ઇન્ટરચેન્જ બર્સકૉફનું બીજું સ્ટેશન બર્સકૉફ બ્રિજ છે, અને પગપાળા માત્ર દસ મિનિટ દૂર છે. "જંક્શન" નામ એક કાલાતીત છેઃ લંડનમાં ડાલ્સ્ટન જંક્શન જેવું જ, સ્ટેશન હવે આવા હેતુને પૂર્ણ કરતું નથી. સુવિધાઓ મૂળભૂત આશ્રયસ્થાનો અને લાંબી લાઇનની જાહેર સંબોધન પ્રણાલી સાથે માત્ર એક જ મંચ ઉપયોગમાં રહે છે. ટિકિટ મશીનો છે જેમાં કાર્ડની જરૂર પડે છે, તેથી રોકડ ચૂકવતા મુસાફરોએ ટ્રેનમાં ચૂકવણી કરવી પડશે. પ્લેટફોર્મ સંપૂર્ણપણે ડીડીએ-સુસંગત છે, જેમાં સ્ટેશન લેન પરના મુખ્ય પ્રવેશદ્વારથી પગથિયાં મુક્ત પ્રવેશ છે. 1960 અને 1970 ના દાયકાના રેલ પુનર્ગઠન દરમિયાન, "બર્સકોફ કર્વ્સ", જે ઓર્મસ્કર્ક-પ્રેસ્ટન અને સાઉથપોર્ટ-વિગન લાઇનો વચ્ચેની કડી હતી, તેને દૂર કરવામાં આવી હતી, જોકે રચના ટકી રહી છે. નોર્થ કર્વને ઉપયોગમાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી અને જુલાઈ 1969માં તેને કાપી નાખવામાં આવી હતી, 1973માં તેને ઉઠાવી લેવામાં આવી હતીઃ તેનો છેલ્લો ઉપયોગ બ્લેકપુલથી સાઉથપોર્ટ સુધીની માત્ર શનિવારની ખાલી ટ્રેન માટે કરવામાં આવ્યો હતો. સાઉથ કર્વને 1970માં સિંગલ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ બર્સકોફ જંક્શન સ્ટેશનની ઉત્તરે આવેલા એમઓડી ડેપોમાં વ્યાપક સાઇડિંગની સેવા માટે તેનો ઉપયોગ થતો રહ્યો હતો. તેણે તેની છેલ્લી ટ્રેન 1982માં જોઈ હતી. ઓર્મસ્કર્કથી બર્સકોફ જંક્શન અને સાઉથપોર્ટ સુધીની પેસેન્જર સેવા, જે દક્ષિણ વળાંકનો ઉપયોગ કરતી હતી, તે 1962માં પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, જે તે વર્ષના બ્રિટિશ રેલ લંડન મિડલેન્ડ ક્ષેત્રના સમયપત્રક પરથી જોઈ શકાય છે. સ્થાનિક પરિવહન જૂથો, વેસ્ટ લેન્કેશાયર બરો કાઉન્સિલ અને સાઉથપોર્ટના ભૂતપૂર્વ સાંસદ જ્હોન પુગના દબાણને કારણે હજુ સુધી નેટવર્ક રેલને વળાંકને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે સમજાવવામાં આવી નથી. વિવિધ યોજનાઓ પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવી છે, જેમાં મર્સીરેલ જેવી જ ત્રીજી રેલ પ્રણાલીનો ઉપયોગ કરીને સાઉથપોર્ટથી બર્સ્કફ થઈને ઓર્મસ્કર્ક સુધીની લાઇનનું સંપૂર્ણ વિદ્યુતીકરણ સામેલ છે. આ દરખાસ્ત મર્સીરેલની ઉત્તરી લાઇનની ઓર્મસ્કર્ક શાખાના વપરાશકર્તાઓને સેન્ડહિલ્સથી મુસાફરી કર્યા વિના સાઉથપોર્ટ પહોંચવાની મંજૂરી આપશે. જૂન 2009માં, એસોસિએશન ઑફ ટ્રેન ઓપરેટિંગ કંપનીઝે તેના કનેક્ટિંગ કમ્યુનિટીઝઃ એક્સપેન્ડિંગ એક્સેસ ટૂ ધ રેલ નેટવર્ક અહેવાલમાં, સાત નવા પાર્કવે સ્ટેશનો સહિત બીચિંગ એક્સમાં બંધ 14 લાઇનો પર 33 સ્ટેશનો ખોલવા માટે 500 મિલિયન પાઉન્ડની યોજનાના ભાગરૂપે આ લાઇનને ફરીથી ખોલવા માટે ભંડોળની માંગ કરી હતી. નવી સર્વિસ પેટર્નમાં વળાંકના ઉપયોગોને નેટવર્ક રેલ દ્વારા ઓળખવામાં આવ્યા છે, જો થ્રુ લાઇનો સાથે વીજળીકરણ કરવામાં આવે. વધુમાં, નેટવર્ક રેલએ નવી સેવાઓના સંભવિત સ્ત્રોત તરીકે ઓર્મસ્કર્કથી પ્રેસ્ટન લાઇન અને બર્સકોફ કર્વ્સ સાથે વિગનથી સાઉથપોર્ટના વિદ્યુતીકરણની ઓળખ કરી છે. ધ ન્યૂ મર્સીરેલ ફ્લીટ એ પ્લેટફોર્મ ફોર ફ્યુચર ઇનોવેશન્સ દસ્તાવેજમાં ઓર્મસ્કર્ક-પ્રેસ્ટન ઉન્નતીકરણો અંગે ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે કે બૅટરી સંચાલિત મર્સીરેલ એકમોનો ઉપયોગ કરવાની સંભાવના છે જે વળાંક ખોલવા માટે વ્યવસાયના કિસ્સામાં સુધારો કરી શકે છે. દસ્તાવેજ જણાવે છે કે 2020માં મર્સીરેલ એકમોનું બેટરી સંચાલન માટે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યા બાદ તેની સમીક્ષા કરવામાં આવશે. માર્ચ 2020માં સાઉથપોર્ટ, સાઉથ રિબલ, વેસ્ટ લેન્ક્સ અને પ્રેસ્ટન (ડેમિયન મૂરે, કેથરિન ફ્લેચર, રોઝી કૂપર અને સર માર્ક હેન્ડ્રિક) ના સાંસદોએ લેન્કેશાયર કાઉન્ટી કાઉન્સિલના નેતા જ્યોફ ડ્રાઈવર સાથે મળીને નેટવર્ક રેલ અને સરકાર પર વળાંકને પુનઃસ્થાપિત કરવા દબાણ કરવા માટે પ્રયાસ કર્યો હતો. માર્ચ 2021 માં કાઉન્સિલે વળાંક ફરીથી ખોલવા માટે ભંડોળ માટે પરિવહન વિભાગને ઔપચારિક અરજી કરી હતી. ઓર્મસ્કર્ક ખાતે ઇલેક્ટ્રિક મર્સીરેલ લાઇન અને ઓર્મસ્કર્ક-પ્રેસ્ટન લાઇન વચ્ચે હવે કોઈ ભૌતિક જોડાણ નથી; લિવરપૂલથી મુસાફરી કરતા મુસાફરોએ પ્રેસ્ટન તરફ આગળ વધવા માટે ઓર્મસ્કર્ક ખાતે ડીઝલ ટ્રેનમાં ફેરફાર કરવો પડશે. નોંધો સંદર્ભો "કર્વ્સ રેલ લિંકમાં નવો અભ્યાસ", હેરી જેમ્સ, ધ ચેમ્પિયન, 27 ફેબ્રુઆરી 2008, પૃષ્ઠ 9 બાહ્ય કડીઓ ઉત્તર પશ્ચિમ ઇંગ્લેન્ડમાં સંભવિત રેલ સુધારાઓ-પરિવહન પસંદગી સમિતિને રજૂ કરાયેલા પુરાવા, 2002-03 પશ્ચિમ લેન્કેશાયર બરોમાં રેલ્વે સ્ટેશનો ભૂતપૂર્વ લેન્કેશાયર અને યોર્કશાયર રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં ઉત્તરીય ફ્રેન્ચાઇઝ રેલ્વે સ્ટેશનો 1849માં બર્સકોફમાં ખોલવામાં આવ્યા હતા