1971 Indian Airlines hijacking
30 જાન્યુઆરી 1971ના રોજ, શ્રીનગર એરપોર્ટથી જમ્મુ-સતવારી એરપોર્ટ સુધી ઉડતી "ગંગા" નામની ઇન્ડિયન એરલાઇન્સની સ્થાનિક ફોકર એફ27નું નેશનલ લિબરેશન ફ્રન્ટ (એન. એલ. એફ., જમ્મુ અને કાશ્મીર લિબરેશન ફ્રન્ટનો પૂર્વવર્તી) સાથે સંકળાયેલા બે કાશ્મીરી અલગતાવાદીઓ દ્વારા અપહરણ કરવામાં આવ્યું હતું. અપહરણકર્તાઓ હાશિમ કુરેશી અને તેના પિતરાઇ અશરફ કુરેશી હતા. વિમાનને પાકિસ્તાનના લાહોર એરપોર્ટ પર ઉતારવામાં આવ્યું હતું જ્યાં મુસાફરો અને ક્રૂને મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને વિમાનને સળગાવી દેવામાં આવ્યું હતું. ગંગા ઇન્ડિયન એરલાઇન્સના કાફલામાં સૌથી જૂના વિમાનોમાંનું એક હતું અને તેને પહેલેથી જ સેવામાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવ્યું હતું પરંતુ અપહરણના દિવસો પહેલા તેને ફરીથી સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. ભારતે ભારતીય વિસ્તારમાં પાકિસ્તાની વિમાનોના ઓવરફ્લાઇટ પર પ્રતિબંધ મૂકીને અપહરણ અને ત્યારબાદ સળગાવવાનો બદલો લીધો હતો. આ દેશો વચ્ચે ડિસેમ્બર 1971ના યુદ્ધ પહેલા થયેલા પ્રતિબંધની અગાઉના પૂર્વ પાકિસ્તાન, હવે બાંગ્લાદેશમાં સૈનિકોની અવરજવર પર નોંધપાત્ર અસર પડી હતી. પાકિસ્તાને અપહરણકારો અને અન્ય એન. એલ. એફ. આતંકવાદીઓ પર ષડયંત્રનો આરોપ લગાવીને પ્રતિક્રિયા આપી હતી. આ કાર્યવાહીએ આતંકવાદી સંગઠનને ગંભીર રીતે નબળું પાડ્યું હતું. ત્યારબાદ, ચળવળના નેતા અમાનુલ્લાહ ખાન બ્રિટન ગયા, જ્યાં તેમણે જમ્મુ અને કાશ્મીર લિબરેશન ફ્રન્ટ નામની નવી સંસ્થાની સ્થાપના કરી. 1969માં પારિવારિક વ્યવસાય માટે પેશાવર ગયેલા શ્રીનગરના રહેવાસી હાશિમ કુરેશી, આઝાદ કાશ્મીર જનમત મોરચાની સ્વઘોષિત 'સશસ્ત્ર પાંખ' નેશનલ લિબરેશન ફ્રન્ટ (એન. એલ. એફ.) ના મકબૂલ ભટને મળ્યા હતા. કુરેશીને એન. એલ. એફ. માં જોડાવા માટે સમજાવવામાં આવ્યા હતા અને તેમને રાવલપિંડીમાં ગેરિલા રણનીતિઓનું વૈચારિક શિક્ષણ અને પાઠ ભણાવવામાં આવ્યા હતા. કાશ્મીરી સ્વતંત્રતા ચળવળ તરફ વિશ્વનું ધ્યાન દોરવા માટે, એન. એલ. એફ. એ પેલેસ્ટિનિયન આતંકવાદીઓ દ્વારા ડોસનના ક્ષેત્રના અપહરણ પછી રચાયેલ એરલાઇન અપહરણની યોજના બનાવી હતી. હાશિમ કુરેશી અને તેના પિતરાઇ ભાઇ અશરફ કુરેશીને ફાંસી આપવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. પાકિસ્તાની વાયુસેનાના ભૂતપૂર્વ પાયલોટ જમશેદ મન્ટોએ તેમને આ કાર્ય માટે તાલીમ આપી હતી. જો કે, કુરેશીની ભારતીય સીમા સુરક્ષા દળ દ્વારા ધરપકડ કરવામાં આવી હતી જ્યારે તેણે શસ્ત્રો અને સાધનો સાથે ભારતના કાશ્મીરમાં ફરીથી પ્રવેશવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. તેમણે કથિત રીતે ભારતીય પ્રદેશમાં રહેલા અન્ય કાવતરાખોરોને શોધવામાં મદદ કરવાનો દાવો કરીને વાટાઘાટો કરી હતી અને આવી મદદ પૂરી પાડવા માટે સીમા સુરક્ષા દળમાં નિમણૂક માંગી હતી. મકબૂલ ભટ્ટે અપહરણ માટે રિપ્લેસમેન્ટ સાધનો મોકલ્યા હતા, પરંતુ તે ડબલ એજન્ટના હાથમાં આવી ગયું હતું, જેમણે પછી તેને ભારતીય અધિકારીઓને સોંપી દીધું હતું. વિચલિત થયા વિના, કુરેશીઓએ લાકડામાંથી એક જેવા દેખાતા વિસ્ફોટકો બનાવ્યા અને 30 જાન્યુઆરી 1971ના રોજ ગંગા નામના ઇન્ડિયન એરલાઇન્સના વિમાનનું અપહરણ કર્યું. અપહરણકર્તાઓએ વિમાનને લાહોરમાં ઉતાર્યું અને ભારતીય જેલોમાં બંધ 36 એન. એલ. એફ. કેદીઓને મુક્ત કરવાની માંગ કરી. જો કે, તેઓ એરપોર્ટ સત્તાવાળાઓના દબાણ સામે ઝઝૂમી ગયા હતા અને અંતે તમામ મુસાફરો અને ક્રૂને મુક્ત કરી દીધા હતા. વર્ષો પછી, અશરફ કુરેશીએ સ્વીકાર્યું કે તેઓ ભોળા હતા અને તેમને ખ્યાલ નહોતો કે "મુસાફરો વાસ્તવિક વિમાન કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ હતા". પાકિસ્તાનના મંત્રી ઝુલ્ફિકાર ભુટ્ટો એરપોર્ટ પર આવ્યા અને અપહરણકારોને સુંદર શ્રદ્ધાંજલિ આપી. ત્યારબાદ ભારત સરકારે માંગણીઓ પૂરી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. વિમાન એંસી કલાક સુધી ડામર પર પડ્યું રહ્યું, જે દરમિયાન પાકિસ્તાની સુરક્ષા કર્મચારીઓએ વિમાનની સંપૂર્ણ તપાસ કરી અને તેમાં મળેલા કાગળો અને ટપાલની થેલીઓ દૂર કરી. આખરે, અધિકારીઓની સલાહ પર, હાશિમ કુરેશીએ વિમાનને બાળી નાખ્યું. થોડા સમય માટે, કુરેશીઓને નાયકો તરીકે બિરદાવવામાં આવ્યા હતા. ભારતે ભારત ઉપર પાકિસ્તાની વિમાનોની ઉડાન પર પ્રતિબંધ મૂકીને પ્રતિક્રિયા આપ્યા પછી, પાકિસ્તાની સત્તાવાળાઓએ દાવો કર્યો હતો કે અપહરણ ભારત દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, અને અપહરણકારો અને તેમના તમામ સહયોગીઓની ધરપકડ કરી હતી. ન્યાયમૂર્તિ નૂરુલ આરિફીનની અધ્યક્ષતાવાળી એક સભ્યની તપાસ સમિતિએ સરહદ સુરક્ષા દળમાં કુરેશીની નિમણૂકને ટાંકીને અપહરણને ભારતીય કાવતરું જાહેર કર્યું હતું. અપહરણકારો ઉપરાંત મકબૂલ ભટ અને અન્ય 150 એન. એલ. એફ. લડવૈયાઓની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી. આખરે સાત લોકો પર કેસ ચલાવવામાં આવ્યો હતો (બાકીનાને આરોપ વગર રાખવામાં આવ્યા હતા). ઉચ્ચ અદાલતે તે બધાને રાજદ્રોહના આરોપોમાંથી મુક્ત કરી દીધા હતા. એકલા હાશિમ કુરેશીને આતંકવાદ માટે દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યા હતા અને સાત વર્ષની જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. વ્યંગાત્મક રીતે, અશરફ કુરેશીને અપહરણમાં સમાન સહભાગી હોવા છતાં મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. એવું કહેવાય છે કે આ પાકિસ્તાનના રાષ્ટ્રપતિ ઝુલીકર ભુટ્ટો દ્વારા કરવામાં આવેલા કરારને કારણે થયું હતું, જેમણે જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ એક અપહરણકર્તાને દોષી ઠેરવશે પરંતુ બીજાને મુક્ત કરશે. પ્લેબિસાઇટ ફ્રન્ટના નેતા અમાનુલ્લાહ ખાનને પણ ભારતીય એજન્ટ હોવાના આરોપ હેઠળ ગિલગિટ જેલમાં 15 મહિના માટે કેદ કરવામાં આવ્યો હતો. ગિલગિટમાં વિરોધ પ્રદર્શનો ફાટી નીકળ્યા બાદ તેમને મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમના તેર સાથીદારોને 14 વર્ષની જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી, પરંતુ એક વર્ષ પછી તેમને મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. હાશિમ કુરેશીના જણાવ્યા અનુસાર, ગંગાના અપહરણ બાદ પાકિસ્તાનમાં લોકમત મોરચો અને એન. એલ. એફ. ના 400 કાર્યકર્તાઓની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી. અબ્દુલ ખાલિક અન્સારી, જેની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી અને ત્રાસ આપવામાં આવ્યો હતો, તેણે હાઈકોર્ટમાં જુબાની આપી હતી કે ગંગા અપહરણથી લોકોને પાકિસ્તાન અધિકૃત જમ્મુ અને કાશ્મીર (પી. ઓ. જે. કે.) ના નેતાઓની ભ્રષ્ટ પ્રવૃત્તિઓ પર સવાલ ઉઠાવવા માટે પ્રોત્સાહન મળ્યું હતું અને પ્રતિક્રિયામાં સરકારે તેમની ધરપકડ કરી હતી અને તેમને ભારતીય એજન્ટો હોવાનું કબૂલાત કરવા દબાણ કર્યું હતું. પાકિસ્તાન સરકારના નજીકથી દેખરેખ અને દબાણથી બચવા માટે, અમાનુલ્લાહ ખાન અને અબ્દુલ ખાલિક અન્સારી યુકે ગયા, જ્યાં તેમને મીરપુરી ડાયસ્પોરાનો સક્રિય ટેકો મળ્યો. ખાને લોકમત મોરચાની યુકે શાખાને નવી સંસ્થા જમ્મુ અને કાશ્મીર લિબરેશન ફ્રન્ટમાં રૂપાંતરિત કરી હતી, જેણે આખરે 1980ના દાયકામાં કાશ્મીર બળવાનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. લોકપ્રિય માધ્યમોમાં વિદ્યુત જામવાલ અભિનીત IB71 નામની ફિલ્મ મે 2023માં રજૂ થઈ હતી, જે સંદર્ભિત ઘટના પર આધારિત છે. આ પણ જુઓ એરલાઇન દ્વારા વિમાનોને સંડોવતા અકસ્માતો અને ઘટનાઓની યાદી (D-O) #I IB71 વધુ વાંચન સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ ભારતમાં વિમાન અપહરણ 1971 માં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ ભારતમાં વિમાન દુર્ઘટનાઓ અને ઘટનાઓ 1971 ભારતમાં ફોકર F27 ભારત-પાકિસ્તાન સંબંધો 1971 માં પાકિસ્તાનમાં આર્સન જાન્યુઆરી 1971 માં પાકિસ્તાનમાં એશિયા એરક્રાફ્ટ અપહરણની ઘટનાઓ