Umikaze-class destroyer
આ શાહી જાપાની નૌકાદળના બે વિનાશક જહાજોનો એક વર્ગ હતો. તેઓ જાપાનમાં ખુલ્લી દરિયાઈ સેવા માટે રચાયેલ પ્રથમ મોટા વિનાશક હતા. પૃષ્ઠભૂમિ ઉમિકાઝે-વર્ગના વિનાશક જહાજોની રચના રુસો-જાપાનીઝ યુદ્ધ પછી કરવામાં આવી હતી, કારણ કે શાહી જાપાની નૌકાદળને સમજાયું કે તેના વિનાશક જહાજોના વર્તમાન કાફલામાં જહાજો ખૂબ નાના હતા અને વિસ્તૃત "વાદળી પાણી" કામગીરી માટે નબળી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. મોટાભાગે બ્રિટિશ ડિઝાઇન પર આધારિત બે જહાજોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, એક મૈઝુરૂ નેવલ આર્સેનલ ખાતે અને બીજું નાગાસાકીમાં મિત્સુબિશી શિપયાર્ડ ખાતે. ડિઝાઇન ઉમિકઝે-વર્ગના જહાજો મોટે ભાગે રોયલ નેવી ડિસ્ટ્રોયર પર આધારિત હતા. વિસ્થાપનની દ્રષ્ટિએ, દરેક જહાજ જાપાની નૌકાદળના અગાઉના વિધ્વંસકો કરતાં લગભગ ત્રણ ગણું મોટું હતું. બાહ્ય રીતે, ડિઝાઇનમાં ચાર-સ્મોકસ્ટેક્સને જાળવી રાખવામાં આવ્યા હતા, જો કે, આંતરિક રીતે કોલસાથી ચાલતા ટ્રિપલ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિનને ભારે તેલથી ચાલતા પાર્સન્સ વરાળ ટર્બાઇન એન્જિન સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા, જે જાપાન માટે પ્રથમ હતા. 20, 500 એસ. એચ. પી. ની રેટેડ શક્તિએ જહાજોને ઊંચી ઝડપ આપી હતી, જો કે બળતણનો વપરાશ ગંભીર રીતે મર્યાદિત શ્રેણીમાં હતો. અગાઉના વર્ગોની સરખામણીમાં શસ્ત્રસરંજામમાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ક્યુએફ 4.7 ઇંચની ગન એમકે I-IV બંદૂકોની જોડી હતી, જેમાં એક બંદૂક પુલની આગળના નાના ફોરકાસ્ટલ પર અને બીજી ક્વાર્ટરડેક પર અને પાંચ ક્યુએફ3 ઇંચની 12 પાઉન્ડર બંદૂકો બંદર અને સ્ટારબોર્ડ પર ગોઠવવામાં આવી હતી. ટોર્પિડોની સંખ્યા શરૂઆતમાં અનરિલોડેબલ ટ્યુબમાં ત્રણ હતી; પરંતુ ઓપરેશનલ સર્વિસમાં તેને ઝડપથી બદલીને રીલોડેબલ ટ્યુબમાં બે કરવામાં આવી હતી. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ ઉમિકઝે-વર્ગના વિધ્વંસકો મોટા ભાગે પ્રાયોગિક જહાજો સાબિત થયા. પાર્સન્સ વરાળ ટર્બાઇનના ઉપયોગથી ડિઝાઇનને સમકાલીન ઇજનેરી અને ઉત્પાદન તકનીકની ક્ષમતાની મર્યાદા સુધી ધકેલી દેવામાં આવી હતી, અને એન્જિન જાળવણીના મુદ્દાઓ તેમજ જબરદસ્ત બળતણ વપરાશથી ત્રસ્ત હતા. સંચાલન ખર્ચ ઘટાડવાના પ્રયાસમાં અને શ્રેણી વધારવા માટે, બોઇલરોને તમામ ભારે તેલમાંથી બે ભારે તેલ અને ચાર કોલસા આધારિત બોઇલરમાં સુધારવામાં આવ્યા હતા. ફેરફાર સાથે પણ, ઉમિકઝે જહાજોને મોટાભાગે દરિયાકાંઠાના પેટ્રોલિંગ ફરજો માટે જાળવી રાખવામાં આવ્યા હતા. ઉમિકાઝે જહાજોને 28 ઓગસ્ટ 1912ના રોજ પ્રથમ-વર્ગના વિધ્વંસક તરીકે રેટ કરવામાં આવ્યા હતા અને 1 જૂન 1930 સુધી સેવા આપી હતી જ્યારે બંનેને માઇનસ્વીપરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ 1936માં બંનેને નાબૂદ કરવામાં આવ્યા હતા. જહાજ સંદર્ભો નોંધો પુસ્તકો બાહ્ય કડીઓ વિનાશક વર્ગો