MG 14/28
એમજી 14/28 સુપર સ્પોર્ટ્સ એક સ્પોર્ટ્સ કાર છે જે 1924માં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. તે ડબલ્યુ. આર. મોરિસની એમ. જી. કંપની દ્વારા ઉત્પાદિત કારની બીજી લાઇન હતી. કારની પ્રથમ લાઇન 1548 સીસી મોરિસ ઓક્સફર્ડ હતી, જે ઓક્સફર્ડના ચાર્લ્સ રૉવર્થ એન્ડ સન્સ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી બે સીટર બોડીથી સજ્જ હતી. તેઓ શરૂઆતમાં આલ્ફ્રેડ લેન, ઓક્સફર્ડમાં નાના પરિસરમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા, જે 1925માં ઓક્સફર્ડના બેન્ટન રોડ ખાતે મોરિસ મોટર્સ લિમિટેડ રેડિએટર ફેક્ટરી સાથે વહેંચાયેલી મોટી સાઇટ પર ખસેડવામાં આવ્યા હતા. કારના આગળના ભાગનું બેજ હજુ પણ મોરિસ ઓક્સફર્ડ લખેલું હતું, એમ. જી. બેજેસ 1928 સુધી કારના નાક પર દેખાતા ન હતા, પરંતુ તેઓ છેલ્લી 14-28 કારના હનીકોમ્બ પર મોરિસ બેજની નીચે દેખાતા હતા, જેમાં સપાટ નાક રેડિએટર્સ હતા. સેસિલ કિમ્બરે પોતાની ડિઝાઇનમાં કોચવર્ક સાથે કેટલીક મોરિસ કારને ફરીથી બનાવી હતી પરંતુ 1924માં તેમણે "અમારા લોકપ્રિય એમ. જી". ની જાહેરાત કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. મોરિસ 14/28 બુલનોઝ રેડિએટર, ઓક્સફર્ડ ચેસિસ પર બનેલું સલૂન. મૂળભૂત ચેસિસ નજીકના કાઉલી ફેક્ટરીમાંથી એકત્રિત કરવામાં આવી હતી અને તેમાં થોડો ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો અને એન્જિનને હળવું ટ્યુન કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ તેમને એસ ડિસ્ક સાથે આર્ટિલરી વ્હીલ્સ પર 1924/5 બોલ્ટ અને વાયર સ્પોક વ્હીલ્સ પર 1925/6 બોલ્ટ સાથે બે રંગોમાં દોરવામાં આવેલા આકર્ષક એલ્યુમિનિયમ પેનલવાળા બોડીથી ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. 1924ના અંતથી ફ્રન્ટ વ્હીલ બ્રેક ફીટ કરવામાં આવી હતી. સસ્પેન્શન આગળના ભાગમાં અર્ધ-લંબગોળ પર્ણ ઝરણા અને પાછળના ભાગમાં ત્રણ-ચતુર્થાંશ લંબગોળ દ્વારા હતું. ટોચની ઝડપ આશરે 65 માઇલ પ્રતિ કલાક (105 કિમી/કલાક) હતી. 1926માં આ શ્રેણીમાં ફેબ્રિક-બોડી સલૂન મોડેલ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. 1926ના અંતમાં મોરિસે ઓક્સફર્ડમાં વિશિષ્ટ બુલનોઝ રેડિએટરને સપાટની તરફેણમાં મૂક્યું અને ચેસિસને પહોળી કરી જેથી બોડીની ફરીથી ડિઝાઇનની જરૂર પડી. એચ. એન. ચાર્લ્સને આ કરવા માટે કિમ્બર દ્વારા નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને તે જ સમયે મૂળભૂત ચેસિસને મોરિસ ગેરેજ દ્વારા બ્રેકિંગ અને સસ્પેન્શનમાં સુધારાઓ પ્રાપ્ત થયા હતા, જે એમજી કારને તેના મોરિસ મૂળથી વધુ દૂર લઈ ગયા હતા. સુધારેલી કાર ભારે હતી અને તેની ટોચની ઝડપ ઘટીને લગભગ 60 માઇલ પ્રતિ કલાક (95 કિમી/કલાક) થઈ ગઈ હતી. અન્ય ફેરફારોમાં પાછળના ભાગમાં અર્ધ-લંબગોળ સ્પ્રિંગ્સ અને અગાઉની કાર પર એસયુની જગ્યાએ સોલેક્સ કાર્બ્યુરેટરનો સમાવેશ થાય છે. બ્રેકને યાંત્રિક સર્વો દ્વારા સહાય મળી હતી. આશરે 400 બાંધવામાં આવ્યા પછી, 1927માં 14/28 ને ખૂબ જ સમાન 14/40 દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફ્લેટનોઝ 14-28 ઓળખ 14 28 ઉત્પાદક દ્વારા બનાવવામાં આવેલી પ્રથમ કાર 1924 1920ના દાયકામાં રજૂ કરવામાં આવેલી કાર