National Aircraft Factory No. 2
નેશનલ એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરી નં. 2 (એનએએફ નંબર 2) સ્ટોકપોર્ટના હીટન ચેપલ ખાતે સ્થિત પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ યુકે સરકારની માલિકીની એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરી હતી. તેણે 1918/19 દરમિયાન 450થી વધુ લડાકુ વિમાનોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. ત્યારબાદ હીટન ચેપલ ફેક્ટરી ક્રોસલી મોટર્સને વેચવામાં આવી હતી, જેમણે તેનો ઉપયોગ મોટર વાહનો બનાવવા માટે કર્યો હતો. 1934માં, તે ફેયરી એવિએશન કંપનીને વેચવામાં આવી હતી, અને ત્યાં વિમાનોનું ઉત્પાદન 1950ના દાયકાના અંત સુધી ચાલુ રહ્યું હતું. વ્યવસ્થાપન 1917 માં, યુકે સરકારે 'રાષ્ટ્રીય વિમાન કારખાનાઓ' ની સ્થાપના કરીને દેશની વિમાન ઉત્પાદન ક્ષમતા વધારવાનો નિર્ણય લીધો. તેનું સંચાલન વિમાન ઉદ્યોગની બહારની મોટી સ્થાપિત ઔદ્યોગિક કંપનીઓ દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. માન્ચેસ્ટર (લંડન રોડ) સ્ટેશન અને સ્ટોકપોર્ટ (એજલી) સ્ટેશન વચ્ચેની લંડન એન્ડ નોર્થ વેસ્ટર્ન રેલવે કંપનીની લાઇનની બાજુમાં ક્રોસલી રોડ, હીટન ચેપલ ખાતે એનએએફ નંબર 2 બનાવવામાં આવ્યો હતો. ક્રોસલી મોટર્સે સ્થળ પર એરો-એન્જિન બનાવવા માટે એક ફેક્ટરી આંશિક રીતે પૂર્ણ કરી હતી અને તેને પેઢી દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવતી સુધારેલી મોટી સુવિધામાં સામેલ કરવામાં આવી હતી. આ કારખાનું 1918ના મધ્યમાં પૂર્ણ થયું હતું. વિમાન ઉત્પાદન રોયલ એર ફોર્સ માટે 500 ડી હેવિલેન્ડ ડી. એચ. 9 સિંગલ-એન્જિન બે-સીટ બાયપ્લેન ડે બોમ્બર્સ માટે એનએએફ નંબર 2 દ્વારા પ્રારંભિક ઉત્પાદન કરાર પ્રાપ્ત થયો હતો. હીટન ચેપલ ફેક્ટરીમાંથી મોકલવામાં આવેલો પ્રથમ DH. 9 16 માર્ચ 1918ના રોજ સીરીયલ D1001 હતો. 1919ની વસંતઋતુમાં જ્યારે ઉત્પાદન બંધ થયું ત્યારે કુલ 444 DH.9s નું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રારંભિક ઉત્પાદન વિમાનોને રેલ દ્વારા એનએએફ નંબર 2 પરથી ફેક્ટરીની નજીકના એલએનડબલ્યુઆર સાઇડિંગ્સનો ઉપયોગ કરીને શેફિલ્ડ નજીક કોલ એસ્ટોન ખાતેના એરક્રાફ્ટ એક્સેપ્ટન્સ પાર્કમાં અંતિમ નિર્માણ અને પરીક્ષણ માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. મે 1918 થી DH.9s ને રેલ અથવા માર્ગ દ્વારા વિભાગોમાં માન્ચેસ્ટરમાં નવા ખોલવામાં આવેલા એલેક્ઝાન્ડ્રા પાર્ક એરોડ્રોમ ખાતે એરક્રાફ્ટ એક્સેપ્ટન્સ પાર્કમાં પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું જ્યાં વિમાનને એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું અને આરએએફને પહોંચાડતા પહેલા ઉડાનનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. કેટલાક વિમાનોને નજીકના ક્રિંગલ ફીલ્ડ્સ પાર્ક પર સ્થાપિત એરફિલ્ડમાંથી પણ બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. છેલ્લા 50 વિમાનો ઉપરાંત વધારાના DH.9s માટેના વધુ NAF નંબર 2 કરાર યુદ્ધવિરામ પછી રદ કરવામાં આવ્યા હતા. 200 ડી હેવિલેન્ડ DH.10 એમીન્સ ટ્વીન-એન્જિન બાયપ્લેન ડે બોમ્બર્સના ઉત્પાદન માટે વધુ કરાર પ્રાપ્ત થયો હતો. પ્રથમ સાત DH.10s (શ્રેણીઓ F 351/357) NAF નંબર 2 પર પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી, અને ફેબ્રુઆરી 1919 થી ઓર્ડર પરની બાકીની મશીનો રદ કરવામાં આવે તે પહેલાં પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. એનએએફ નંબર 2 બંધ અને પછી ફેક્ટરી ઇમારતોના ઉપયોગ લશ્કરી વિમાનો માટેના બાકીના ઓર્ડર રદ થયા પછી, ફેક્ટરી ક્રોસલી અને અમેરિકન વિલીઝ-ઓવરલેન્ડ મોટર્સ વચ્ચેના સંયુક્ત સાહસ વિલીઝ ઓવરલેન્ડ ક્રોસલી દ્વારા કાર અને માલવાહક વાહનોના ઉત્પાદન માટે ક્રોસલી મોટર્સને વેચવામાં આવી હતી. હીટન ચેપલ ખાતે મોટર વાહનોનું ઉત્પાદન 1930ના દાયકાની શરૂઆતમાં પૂરું થયું હતું અને મિડલસેક્સના હેયસની ફેયરી એવિએશન કંપનીએ લશ્કરી વિમાનો માટેના મોટા કરારને પૂર્ણ કરવા માટે વધુ ઉત્પાદન ક્ષમતાની જરૂર હોવાથી, નવેમ્બર 1934માં હીટન ચેપલ સુવિધાઓ ખરીદી હતી. 1935ના અંતમાં, વિમાન ઉત્પાદનની તૈયારીમાં કારખાનાની ઇમારતોનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેર ફેયરી હેન્ડોન બોમ્બર્સની બેચમાંથી પ્રથમ સપ્ટેમ્બર 1936માં પૂર્ણ થયું હતું, જેને ઉડાન પરીક્ષણ માટે માર્ગ દ્વારા બાર્ટન એરોડ્રોમ ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 1937માં, ઉત્પાદન ફેયરી બેટલ બોમ્બરમાં ફેરવાયું, અને પછી તે વર્ષે ઉડાન પરીક્ષણ પ્રવૃત્તિઓને રિંગવે એરપોર્ટ (હવે માન્ચેસ્ટર એરપોર્ટ) માં ખસેડવામાં આવી. 1940માં, ફેયરીની હીટન પાર્ક ફેક્ટરીની બાજુમાં એક શેડો ફેક્ટરી બનાવવામાં આવી હતી. એરવુડ પાર્ક તરીકે ઓળખાતી આ નવી ફેક્ટરીનું સંચાલન પણ ફેયરી દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. તેણે યુદ્ધ દરમિયાન બ્રિસ્ટોલ બ્યુફાઇટર લડવૈયાઓ અને હેન્ડલી પેજ હેલિફેક્સ બોમ્બર્સનું નિર્માણ કર્યું હતું. શેડો ફેક્ટરીમાં વિમાનનું ઉત્પાદન યુદ્ધના અંત પછી ટૂંક સમયમાં બંધ કરી દેવામાં આવ્યું હતું અને 1945ના અંતમાં એરવુડ પાર્ક ક્રોસલી દ્વારા બોર્ડ ઓફ ટ્રેડ પાસેથી ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું, જેનો ઉપયોગ બસો બનાવવા માટે કરવામાં આવી રહ્યો હતો. 1936 અને 1958ની વચ્ચે બે ફેક્ટરીઓમાં લગભગ 4,400 નવા વિમાનોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ માન્ચેસ્ટરનો ઇતિહાસ યુનાઇટેડ કિંગડમના નિષ્ક્રિય વિમાન ઉત્પાદકો