MS Viking Cinderella
એમ. એસ. વાઇકિંગ સિન્ડ્રેલા એ 1989માં ફિનલેન્ડના ટર્કુમાં વર્ટસિલા મરીન પેર્નો શિપયાર્ડ ખાતે વાઇકિંગ લાઇન કન્સોર્ટિયમના માલિકોમાંના એક, એસ. એફ. લાઇન માટે એમ. એસ. સિન્ડ્રેલા તરીકે બાંધવામાં આવેલું એક જહાજ છે. તેણી હાલમાં સ્ટોકહોમથી મેરીહેમન અને ક્યારેક ઉનાળા દરમિયાન રીગા સુધીના ક્રૂઝ ટ્રાફિકમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે. સિન્ડ્રેલાનું આયોજન 1980ના દાયકાના ઉત્તરાર્ધમાં એસ. એફ. લાઇન માટે નવા મુખ્ય તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીનું આંતરિક લેઆઉટ એમ. એસ. મેરિલાના લેઆઉટ પર આધારિત હતું પરંતુ તેમાં વધુ જગ્યા અને વધારાની સુવિધાઓ હતી. એસ. એફ. લાઇને મૂળરૂપે હેલસિંકી-સ્ટોકહોલ્મ ટ્રાફિકમાં મેરિલાસ સ્થળ પર કબજો કરવા માટે સિન્ડ્રેલાની યોજના બનાવી હતી (મેરિલાને હેલસિંકીથી નોરકોપિંગ સુધીના નવા માર્ગ પર મૂકવામાં આવી હોત). જો કે આ યોજના ક્યારેય સાકાર થઈ ન હતી, અને જ્યારે પૂર્ણ થયું ત્યારે સિન્ડ્રેલાને હેલસિંકી-સ્ટોકહોલ્મ માર્ગ પર ત્રીજા જહાજ તરીકે મૂકવામાં આવ્યું હતું, જેમાં હેલસિંકીથી સોમવાર, બુધવાર અને શુક્રવારે (સામાન્ય 18:00 ને બદલે 19:30 પર), રવિવારે હેલસિંકીથી 25 કલાક (પછીથી 24 કલાક) ની સફર સાથે પ્રસ્થાન કરવામાં આવ્યું હતું. એક દિવસીય સફર ખૂબ જ લોકપ્રિય સાબિત થઈ અને થોડા વર્ષો પછી તે શુક્રવાર અને શનિવારે પણ બનાવવામાં આવી હતી. 1993માં, વાઇકિંગ લાઇનના અન્ય ભાગીદાર રેડેરી એ. બી. સ્લાઇટ નાદાર થયા પછી, સિન્ડ્રેલાએ હેલસિંકી-સ્ટોકહોલ્મ માર્ગ પર એમએસ ઓલિમ્પિયાનું સ્થાન લીધું હતું, જે મેરિલા સાથે જોડાણમાં સફર કરતી હતી. આ સમયે તેની મુસાફરોની ક્ષમતા વધારીને 2,700 કરવામાં આવી હતી, પરંતુ ટૂંક સમયમાં તે ઘટાડીને 2500 કરવામાં આવી હતી. 1994ની પાનખરમાં તેમણે એમ. એસ. ઇસાબેલા સાથે રૂટની અદલાબદલી કરી, હેલસિંકીથી તલ્લીન સુધી 24 (પછીથી 20) કલાકની સફર કરવા પાછા ફર્યા. 1995 અને 1996ના ઉનાળામાં સિન્ડ્રેલાએ તુર્કુ-મેરીહેમન-સ્ટોકહોલ્મ માર્ગ પર સફર કરી હતી અને એમએસ રોઝેલાને મોસમી નાન્ટાલી-મેરીહેમન-કપેલ્સકાર માર્ગ માટે મુક્ત કરી હતી. 2002 અને 2003ના ઉનાળામાં સિન્ડ્રેલાએ સામાન્ય 20 કલાકની તલ્લીન સફર ઉપરાંત હેલસિંકીથી રીગા સુધીની સફર કરી હતી. વાઇકિંગ લાઇને 2003ની ઉનાળાની ઋતુઓના અંત પછી હેલસિંકી-તાલિન માર્ગમાંથી સિન્ડ્રેલાને પાછી ખેંચવાનો નિર્ણય લીધો હતો, કારણ કે તાલિંકની નવી એમ. એસ. રોમાન્ટિકાની વધતી સ્પર્ધા અને 2004માં જ્યારે એસ્ટોનિયા યુરોપિયન યુનિયનમાં જોડાયું ત્યારે આ માર્ગ પર કરમુક્ત વેચાણનો અંત આવશે. સિન્ડ્રેલાને નાન્ટાલીમાં વ્યાપક રીતે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું, અને સ્ટોકહોમ-મેરીહેમન 22-કલાકના ક્રૂઝ બજાર માટે સંપૂર્ણ સફેદ સ્વીડિશ-ધ્વજવાળા વાઇકિંગ સિન્ડ્રેલા તરીકે ઉભરી આવ્યું હતું. નામ પરિવર્તન જરૂરિયાત દ્વારા નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે સિન્ડ્રેલા નામનું જહાજ સ્વીડિશ જહાજની રજિસ્ટ્રીમાં પહેલેથી જ અસ્તિત્વમાં હતું. 2003માં સ્વીડિશ દરિયાઈ સત્તાવાળાઓ દ્વારા વાઇકિંગ સિન્ડ્રેલાને વિશ્વમાં તેના કદનું સૌથી પર્યાવરણને અનુકૂળ જહાજ જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. 2004 થી વાઇકિંગ સિન્ડ્રેલાએ 22 કલાકની સફર ઉપરાંત ઉનાળાની મોસમ દરમિયાન રીગા (કરમુક્ત માલ વેચવા માટે મેરીહેમન દ્વારા) માટે સફર કરી હતી. વાઇકિંગ સિન્ડ્રેલા એ સ્વીડનના કનાલ 5 રિયાલિટી શો ફર્જનમાં વપરાયેલ જહાજ હતું. વર્ષ 2024માં સ્ટોકહોમ-મેરીહેમન-રીગા માર્ગને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે વાટાઘાટો ચાલી રહી છે. જાન્યુઆરી 2014માં એમ. એસ. રોઝેલા અને એમ. એસ. વાઇકિંગ એક્સ. પી. આર. એસ. ને ફિનલેન્ડ અને એસ્ટોનિયામાં રીફ્લેગ કરવામાં આવ્યા પછી સ્વીડિશ ધ્વજ હેઠળ સફર કરવા માટે વાઇકિંગ લાઇનના કાફલામાં એમ. એસ. વાઇકિંગ સિન્ડ્રેલા એકમાત્ર જહાજ બાકી છે. 2024 થી તે હેલસિંકી અને સ્ટોકહોમ વચ્ચે ચાલશે. યુરોપની સૌથી મોટી ફેરીઓ પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ M/S વાઇકિંગ સિન્ડ્રેલા ફેરીઝ ઓફ ફિનલેન્ડ ફેરીઝ ઓફ સ્વીડન માટે વાઇકિંગ લાઇનની સત્તાવાર વેબસાઇટ ટર્કુ 1989 જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો