SJ G11
સ્ટેટન્સ જાર્નવાગર (SJ; સ્વીડિશ સ્ટેટ રેલ્વેઝ) વર્ગ G11 એ બે ભૂતપૂર્વ બ્રિટિશ યુદ્ધ વિભાગ ઓસ્ટેરિટી 2-8-0 વરાળ એન્જિનોનો વર્ગ હતો, જેની સંખ્યા 1930 અને 1931 હતી. તે બંને 1953માં નેડરલેન્ડ સ્પૂરવેગન (એન. એસ.; ડચ રેલવે) પાસેથી ખરીદવામાં આવ્યા હતા. એસજેએ 1940ના દાયકા દરમિયાન ખાનગી રેલવેના રાષ્ટ્રીયકરણ દ્વારા મેળવેલા લોકોમોટિવ્સના સારા વિકલ્પ તરીકે કામ કરી શકે છે કે કેમ તેનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે આ લોકોમોટિવ્સ ખરીદ્યા હતા. આ લોકોમોટિવ્સને વધારાની સામગ્રી તરીકે ખૂબ સસ્તી કિંમતે ખરીદવું શક્ય હતું. જોકે પરીક્ષણો સંતોષકારક કરતાં ઓછા હતા, અને ડીઝલ એન્જિનની તકનીકીમાં ઝડપી પ્રગતિ સાથે, એસજે દ્વારા આ પ્રકારના એન્જિનની વધુ ખરીદી કરવામાં આવી ન હતી. ઝાંખી બે એન્જિનમોટિવ્સને 1930 અને 1931 નંબર આપવામાં આવ્યા હતા. બંનેને 1945માં નેડરલેન્ડ્સ સ્પોરવેગનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. સ્વીડનમાં લોકોમોટિવ્સમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા. તેમની ચીમની, જેના મૂળને ડચ દ્વારા ઊંચી ચીમની સાથે બદલવામાં આવી હતી, તેને કાપી નાખવામાં આવી હતી. તેમની કેબ સંપૂર્ણપણે બંધ કેબ સાથે બદલવામાં આવી હતી. તેમના ટેન્ડર 8-વ્હીલથી ઘટાડીને 6-વ્હીલ કરવામાં આવ્યા હતા, વગેરે. લોકોમોટિવ્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે દક્ષિણ-પશ્ચિમ સ્વીડનમાં હાલ્મસ્ટેડ-નેસ્જો લાઇન પર થતો હતો. બંનેને 1960ના દાયકામાં પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા અને વ્યૂહાત્મક અનામતમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. નં. 1931ને ઇંગ્લેન્ડમાં કેઇગલી અને વર્થ વેલી રેલવેના એક જૂથ દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને 1973માં તેને પરત મોકલવામાં આવ્યું હતું. નેની વેલી રેલવે માટે નં. 1930, જેનો નંબર નં. 90734 જો તેને રદ કરવામાં ન આવ્યું હોત, પરંતુ તેને અજાણતાં રદ કરવામાં આવ્યું હતું, અને નં. 1931 એકમાત્ર હયાત WD કઠોરતા 2-8-0 તરીકે. નં. 1931 1973 અને 1976 ની વચ્ચે થોડી સુધારેલી પરિસ્થિતિઓમાં ચાલી હતી. લોકોમોટિવ 1931એ 2007માં તેનું સમારકામ પૂર્ણ કર્યું હતું, જેણે તેને "બ્રિટિશ રેલવે નં. 90733 ", બી. આર. ભૂતપૂર્વ-ડબલ્યુ. ડી. કઠોરતા <આઇ. ડી. 1> ના છેલ્લા કરતા 1 વધુ ક્રમાંકિત છે. સંદર્ભો G11 લોકોમોટિવ્સ સ્વીડનના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ નેધરલેન્ડ્સના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ સ્વીડનના વ્યક્તિગત લોકોમોટિવ્સ