HSC-5
હેલિકોપ્ટર સી કોમ્બેટ સ્ક્વોડ્રન ફાઇવ (એચએસસી-5) (અગાઉ હેલિકોપ્ટર એન્ટિ-સબમરીન સ્ક્વોડ્રન ફાઇવ (એચએસ-5)), જેને નાઇટડિપર્સ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું હેલિકોપ્ટર સ્ક્વોડ્રન છે, જે સિકોરસ્કી એમએચ-60એસ સીહોકનું સંચાલન કરે છે. નાઇટડિપર્સ કેરિયર એર વિંગ સેવનનો એક ભાગ છે અને વાહક હડતાલ જૂથને સપાટી વિરોધી યુદ્ધ, શોધ અને બચાવ, ઊભી પુનઃપ્રાપ્તિ, લડાઇ શોધ અને બચાવ અને નૌકાદળની વિશેષ યુદ્ધ સહાય ક્ષમતાઓ પ્રદાન કરવા માટે જહાજ પર તૈનાત છે. 3 જાન્યુઆરી 1956ના રોજ ફ્લોરિડાના નેવલ એર સ્ટેશન કી વેસ્ટ ખાતે હેલિકોપ્ટર એન્ટીસુબર્મિન સ્ક્વોડ્રન ફાઇવની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જેમાં સિકોરસ્કી એચએસએસ-1એન સીબેટ ઉડાવવામાં આવ્યું હતું. તેનું પ્રાથમિક મિશન દુશ્મનને સબમરીનના અસરકારક ઉપયોગને નકારવાનું હતું. 1959માં કેરિયર એન્ટીસુબર્મિન એર ગ્રૂપ ફિફ્ટી-ફોરને સોંપવામાં આવ્યું હતું, એચએસ-5 એનએએસ ક્વોનસેટ પોઇન્ટ, આરઆઇમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું જ્યાં સ્ક્વોડ્રને ઘણી એએસડબલ્યુ જમાવટ પૂર્ણ કરી હતી અને અમેરિકાના પ્રથમ અવકાશયાત્રી, સીડીઆર એલન બી. શેપર્ડ સહિત બે મર્ક્યુરી અવકાશયાન પુનઃપ્રાપ્તિમાં ભાગ લીધો હતો. 1960 ના દાયકામાં 1962 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ટ્રાઇ-સર્વિસ એરક્રાફ્ટ હોદ્દો પ્રણાલીના પાલનમાં સ્ક્વોડ્રનના વિમાનોને એસએચ-34જે સીબેટમાં ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1963માં, એચ. એસ.-5ને પ્રથમ ટ્વીન જેટ-ટર્બાઇન હેલિકોપ્ટર સિકોરસ્કી એસ. એચ.-3એ સી કિંગમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેને વાહક એર વિંગ સેવન (સી. વી. ડબલ્યુ.-7) પર તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. દાયકાના અંત સુધીમાં નાઇટડિપર્સ એસએચ-3ડી સી કિંગમાં પરિવર્તિત થઈ ગયા હતા. 1970ના દાયકામાં 1978માં, એચ. એસ.-5 અને સી. વી. ડબલ્યુ.-7ને તે સમયે નૌકાદળના સૌથી નવા પરમાણુ સંચાલિત વિમાનવાહક જહાજને સોંપવામાં આવ્યા હતા. 1979માં સમાપ્ત થયેલી ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં વિસ્તૃત જમાવટને પગલે, એચએસ-5 એસએચ-3એચ સી કિંગમાં પરિવર્તિત થયું, જેમાં એન્ટિ-સબમરીન વોરફેર (એએસડબલ્યુ) તકનીકી પ્રગતિમાં નવીનતમ સમાવેશ થાય છે. 1980 ના દાયકામાં 1986 માં, વિસ્તૃત ટર્નઅરાઉન્ડ-તાલીમમાં ચાર વિમાનવાહક જહાજો પર કામગીરી સામેલ હતીઃ,,, અને. ત્યારબાદ, એક વ્યાપક વર્ક-અપ ચક્રએ એચ. એસ.-5 અને આઈઝનહોવરને 1988 ભૂમધ્ય જમાવટ માટે તૈયાર કર્યા. યુ. એસ. એસ. પીટરસન (ડીડી 969) માં એક જ હેલિકોપ્ટર સાથે, સમુદાય પાસે એએસડબલ્યુ માટે એક જ એસએચ-3એચની તેની પ્રથમ છ મહિનાની ટુકડી હતી. આદરણીય "સી કિંગ" એ અસંખ્ય બહુરાષ્ટ્રીય કવાયત અને કાળા સમુદ્રની સંવેદનશીલ કામગીરી દરમિયાન ફરીથી પોતાની ક્ષમતા સાબિત કરી. 1988માં તેના ઉત્કૃષ્ટ પ્રદર્શન માટે સારી રીતે માન્યતા પ્રાપ્ત, સ્ક્વોડ્રનને તેની ચોથી કેપ્ટન આર્નોલ્ડ જે ઇસબેલ ટ્રોફી, છઠ્ઠો સી. એન. ઓ. સેફલી એવોર્ડ અને મેરિટોરિયસ યુનિટ પ્રશંસા પ્રાપ્ત થઈ હતી. 1990ના દાયકામાં બે ક્રમિક એચએસડબલ્યુઆઈએનજી વન મેન્ટેનન્સ ટ્રોફી દ્વારા પ્રકાશિત સફળ ટર્નઅરાઉન્ડ ચક્ર પછી, એચએસ-5ને માર્ચ 1990માં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ફરી એકવાર આઈઝનહોવર પર તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. રાષ્ટ્રપતિ ડ્વાઇટ ડી. આઈઝનહોવરના જન્મની 100મી વર્ષગાંઠના સન્માનમાં "સેન્ટેનિયલ ક્રૂઝ" તરીકે ઓળખવામાં આવતી આ જમાવટમાં નોર્મેન્ડીના ડી-ડે આક્રમણની યાદમાં સમારંભોમાં ભાગ લેવા માટે ઇંગ્લિશ ચેનલની અસામાન્ય મધ્ય-જમાવટની મુસાફરીનો સમાવેશ થાય છે. ઓગસ્ટ 1990માં, ઓપરેશન ડેઝર્ટ શીલ્ડની શરૂઆતમાં સાઉદી અરેબિયા સામે સંભવિત ઇરાકી આક્રમણને રોકવા માટે સુએઝ કેનાલમાંથી પસાર થઈને અને લાલ સમુદ્રમાં પોઝિશન લઈને આઇ. કે. ઈ. એ ફરીથી ભૂમધ્ય સમુદ્ર છોડ્યો. જુલાઈ 1992માં, એચ. એસ.-5 અને સી. વી. ડબલ્યુ.-7ને સુએઝ નહેરમાંથી બે વાર પર્શિયન અખાતમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા, પ્રથમ ઓપરેશન સાઉથ વોચમાં ભાગ લેવા માટે અને ફરીથી ઓપરેશન વિઝિલેન્ટ વોરિયરમાં કુવૈતની સરહદ નજીક ઇરાકી આક્રમણનો સામનો કરવા માટે. જમાવટ દરમિયાન, એચ. એસ.-5એ 14 વર્ષ અને 44,000 કલાકની દુર્ઘટના મુક્ત ઉડાનને વટાવી દીધી હતી. નાઇટડિપર્સે તે યુગનો અંત આણ્યો જ્યારે તેમના છેલ્લા એસએચ-3એચ સી કિંગ હેલિકોપ્ટરને જાન્યુઆરી 1995માં એનએએસ જેક્સનવિલેથી સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. સી કિંગ્સ તેમની જાળવણી કરતા જૂના હતા, તેમ છતાં કેટલાક સુધારાઓ, ફેરફારો અને સર્વિસ લાઇફ એક્સ્ટેન્શન્સે એચ-3ને એએસડબલ્યુ, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને પાવર પ્લાન્ટ સિસ્ટમ્સમાં નવીનતમ તકનીકી પ્રગતિ સાથે અદ્યતન રાખ્યું હતું. સ્ક્વોડ્રને તેમના જૂના હેલિકોપ્ટરને કુલ 108,661 કલાક સુધી અને ત્રણ દાયકાથી વધુ સમય સુધી પ્રક્ષેપણ માટે તૈયાર, ચોવીસ કલાકની સ્થિતિમાં રાખ્યા હતા. સી કિંગ્સને દેશના વિવિધ ભાગોમાં ઉડાડવામાં આવ્યા હતા અને એક રૉડ આઇલેન્ડના ક્વોનસેટ પોઇન્ટ એર મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યો છે. ફેબ્રુઆરી 1995માં નાઇટડીપરના ઇતિહાસમાં એક નવો અધ્યાય શરૂ થયો જ્યારે સ્ક્વોડ્રન એસએચ-60એફ અને એચએચ-60એચ સીહોક હેલિકોપ્ટરમાં પરિવર્તિત થયું. કોમ્પ્રેસ્ડ તેર મહિનાના ટર્નઅરાઉન્ડ ચક્ર દરમિયાન ડિમાન્ડ ટ્રાન્ઝિશન પૂર્ણ કરવાનો સામનો કરતા, એચ. એસ.-5ના પુરુષો અને મહિલાઓએ નિર્ધારિત સમય કરતા ત્રણ મહિના અગાઉ ટ્રાન્ઝિશન પૂર્ણ કર્યું અને તેમના પૂર્વ-જમાવટ વર્ક-અપ શેડ્યૂલ દરમિયાન દરેક ઓપરેશનલ પ્રતિબદ્ધતાને પૂર્ણ કરી. આ સમયે પણ, એચ. એસ.-5 એ તેમના યુદ્ધ મિશનના સંગ્રહમાં વધુ એક પાસું ઉમેર્યું હતું. જ્યારે એન. એ. એસ. ફેલોન, નેવાડાથી અલગ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે નાઇટડિપર્સે જમાવટની તૈયારીમાં કોમ્બેટ સર્ચ એન્ડ રેસ્ક્યુ (સી. એસ. એ. આર.) પ્રક્રિયાઓને પૂર્ણ કરી હતી. એચએસ-5 નાટોના ઓપરેશન ડિસીઝિવ એન્ડિવોરના સમર્થનમાં કેરિયર એર વિંગ સેવનમાં ફરી જોડાયું. 21મી સદી 2002માં એચ. એસ.-5 ફેબ્રુઆરી 2002થી ઓગસ્ટ 2002 સુધી ઓપરેશન એન્ડરિંગ ફ્રીડમના સમર્થનમાં જે. એફ. કે. બી. એ. ટી. જી. આર. યુ. સંયુક્ત કાર્ય જૂથ <આઇ. ડી. 1> અને સી. વી. ડબલ્યુ.-7માં જોડાયું હતું. એચ. એસ.-5ની કુશળતા અને સખત મહેનતનું ફરીથી વળતર મળ્યું કારણ કે વર્ષનું સમાપન સ્ક્વોડ્રનને ફરીથી થાચ એવોર્ડ તેમજ 2002 માટે બેટલ "ઇ" બંને એનાયત કરવામાં આવ્યું હતું. સારી રીતે લાયક, પરંતુ ટૂંકા આરામ પછી, નાઇટડિપર્સ આગામી 2004 ક્રૂઝની તૈયારી માટે 2003 માં ફરીથી પાછા ફર્યા હતા. ઓગસ્ટ 2004માં, યુ. એસ. એસ. જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન, સી. વી. ડબલ્યુ.-7 અને નાઇટડિપર્સમાં વાહક બદલીને, ઇન્ટર ડિપ્લોયમેન્ટ રેડીનેસ સાયકલને શરૂ કરવા માટે સંયુક્ત એરવિંગ ટુકડી માટે ફેલોન, એન. વી. ગયા. તે પછી અને ડિસેમ્બરની વચ્ચે જી. ડબલ્યુ. સ્ટ્રાઇક ગ્રૂપ સાથે ધ નાઇટડિપર્સે આઇ. ડી. આર. સી. ને સમાપ્ત કરવા માટે દરિયાઈ સમયગાળામાં બે પૂર્ણ કર્યા હતા. રજાના વિરામ પછી તે ઓપરેશન ઇરાકી ફ્રીડમના સમર્થનમાં ફારસી ગલ્ફ તરફ રવાના થયું હતું. નવા મિશન પૂર્ણ થયા પછી, 99 ટકા સોર્ટી પૂર્ણ થવાનો દર, 70થી વધુ વોરફેર ક્વોલિફાયર્સ, અને ફરી એકવાર, નાઇટડિપર્સને નૌકાદળમાં મુખ્ય હેલિકોપ્ટર સ્ક્વોડ્રન તરીકે સ્થાપિત કરીને એવું કહી શકાય કે દરેક વ્યક્તિએ તેમના ભાગો ઉપરાંત થોડું વધારે કર્યું. એકવાર ઘરે પાછા ફર્યા પછી નાઇટડિપર્સે દરિયાઈ સમયગાળામાં સર્જ સસ્ટેનમેન્ટ અને તાલીમ કમાન્ડ અને ફ્લીટ રિપ્લેસમેન્ટ સ્ક્વોડ્રોન માટે બે વાહક લાયકાતો પૂર્ણ કરીને "પ્રેસ" સાથે હાર ન માની. ડિસેમ્બર 2004માં સર્જ સાયકલના અંત સુધી લડાઇ માટે ઉચ્ચ સ્તરની તૈયારી જાળવી રાખી હતી. 2005માં, એચએસ-5એ બે વિમાનો અને 37 કર્મચારીઓને કેટરિના વાવાઝોડાના રાહત પ્રયાસોમાં ભાગ લેવા માટે પૂરા પાડ્યા હતા. નાઇટડીપર્સે 93.6 કલાકથી વધુ ઉડાન ભરી હતી, મુશ્કેલીમાં ફસાયેલા 41 લોકોને બચાવ્યા હતા અને વાવાઝોડાના પીડિતોને 14,860 પાઉન્ડ ખોરાક અને પાણી પહોંચાડ્યું હતું. તે ઉનાળામાં આશરે ત્રીસ જાળવણીકારો, એરક્રૂ અને પાયલોટને છ મહિના માટે એક્સપેન્ડેડ મેરીટાઇમ ઇન્ટરડિક્શન ઓપરેશન (ઇ. એમ. આઇ. ઓ.) ઓપરેટિંગ સાઇટ પર તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. નાઇટડિપર્સે સમુદ્રમાં આતંકવાદીઓ અને આતંકવાદી સંબંધિત સામગ્રીની હિલચાલને અટકાવીને, વિલંબ કરીને અને વિક્ષેપિત કરીને આતંકવાદ સામેના વૈશ્વિક યુદ્ધ સામે લડતા દરિયાઇ ઘટકના ભાગ રૂપે કાર્યરત નૌકાદળના ઇ. એમ. આઇ. ઓ. મિશનને અસરકારક રીતે અમલમાં મૂક્યું હતું. નાઇટડિપર્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સ ફ્લીટ એન્ટી-ટેરરિઝમ સિક્યુરિટી ટીમ (એફ. એ. એસ. ટી.) કંપનીઓ અને મોબાઇલ સિક્યુરિટી સ્ક્વોડ્રન સેવન (એમ. એસ. એસ.-7) તેમજ વિવિધ સહયોગી રાષ્ટ્રોના દળો સાથે કામ કરતા હતા. જાન્યુઆરીથી જુલાઈ 2009 સુધી, એચ. એસ.-5 ઓપરેશન એન્ડરિંગ ફ્રીડમના સમર્થનમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. સાત મહિના પછી, એચ. એસ.-5ને ફરીથી આઈઝનહોવર પર તૈનાત કરવામાં આવ્યું અને જહાજ પર સવાર પ્રથમ રાત્રે જોખમી હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં લાંબા અંતરની ખુલ્લી સમુદ્ર બચાવ કરવા માટે ચેતવણી વિમાન શરૂ કર્યું; સ્ક્વોડ્રને પાછળથી ઉત્તર અરબી સમુદ્રમાં ખાડો કરવા માટે મજબૂર ઇ-2સી હોકીમાંથી ત્રણ બચી ગયેલા લોકોને પણ બહાર કાઢ્યા. જૂન 2012માં, એચ. એસ.-5 અને સી. વી. ડબલ્યુ.-7ને કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ EIGHT (CSG-8) સાથે ફરીથી આઈઝનહોવર પર તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. જમાવટના બાર દિવસ પછી, એચએસ-5 એ એક ફ્રેન્ચ રાફેલ પાયલોટને સફળતાપૂર્વક બચાવ્યો હતો, જે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં બહાર નીકળી ગયો હતો અને તેને ફ્રેન્ચ વિમાનવાહક જહાજ, ચાર્લ્સ ડી ગૌલેને પરત કરી દીધો હતો. એચએસ-5 જુલાઈ 2013 સુધી આઈઝનહોવર પર ફરીથી તૈનાત થતાં પહેલાં બે મહિના માટે ઘરે પરત ફર્યા. તે બીજી જમાવટના બે મહિના પછી, એચ. એસ.-5 એ બે અમેરિકન નૌકાદળના વિમાનચાલકોને સફળતાપૂર્વક બચાવ્યા જેઓ ફારસી અખાતમાં તેમના એફ/એ-18એફમાંથી બહાર નીકળી ગયા હતા. એમએચ-60એસ સીહોકમાં આગામી સંક્રમણની અપેક્ષાએ સ્ક્વોડ્રનના હોમપોર્ટને સત્તાવાર રીતે એન. એસ. નોર્ફોક, વી. એ. માં બદલવામાં આવ્યું હતું. 24 જાન્યુઆરી, 2014ના રોજ, હેલિકોપ્ટર એન્ટીસુબર્મિન સ્ક્વોડ્રન ફાઇવ (એચએસ-5) એ એમએચ-60એસમાં તેનું સંક્રમણ પૂર્ણ કર્યું અને નેવલ સ્ટેશન નોર્ફોક ખાતે એક સમારોહ દરમિયાન હેલિકોપ્ટર સી કોમ્બેટ સ્ક્વોડ્રન ફાઇવ (એચએસસી-5) ને ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું. HSC-5 હાલમાં કેરિયર એર વિંગ SEVEN (CVW-7) સાથે જોડાયેલ છે અને યુ. એસ. એસ. જ્યોર્જ એચ. ડબલ્યુ. પર તૈનાત છે. બુશ (સીવીએન-77) જાન્યુઆરી 2023માં, જ્યારે બુશ વાહક હડતાલ જૂથ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં હતું, ત્યારે એચએસસી-5એ મધ્ય અલ્બેનિયામાં બિઝ ખાતે શ્રેણીનો ઉપયોગ કરીને અલ્બેનિયન સશસ્ત્ર દળો સાથે તાલીમ હાથ ધરી હતી. 1992 અને 2013ની વચ્ચે, એચ. એસ.-5ને પાંચ વખત એડમિરલ થાચ એવોર્ડ અને 1992,1995,2000,2002,2005-2010 અને 2013માં COMNAVAIRLANT બેટલ "E" મળ્યો હતો. તેમને 2006,2011 અને 2012માં એએસડબલ્યુ શ્રેષ્ઠતા માટે ઇસબેલ ટ્રોફી પણ મળી હતી. આ પણ જુઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનો ઇતિહાસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વિમાન સ્ક્વોડ્રનની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એચ. એસ.-5 સત્તાવાર વેબસાઇટ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના હેલિકોપ્ટર એન્ટિ-સબમરીન સ્ક્વોડ્રન