Blandford Street station
બ્લેન્ડફોર્ડ સ્ટ્રીટ સ્ટેશન એ બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સમાં સ્થિત એમબીટીએની ગ્રીન લાઇન બી શાખા પરનું સપાટી-સ્તરનું પ્રકાશ રેલ સ્ટેશન છે. આ સ્ટેશન સિલ્બર વે અને બ્લેન્ડફોર્ડ મોલ ખાતે કોમનવેલ્થ એવન્યુના મધ્યમાં, બોસ્ટન યુનિવર્સિટીના પૂર્વ છેડા નજીક કેનમોર સ્ક્વેરની પશ્ચિમમાં લગભગ 2 બ્લોકમાં આવેલું છે. આ સ્ટેશન બે નીચલા બાજુના પ્લેટફોર્મ ધરાવે છે, જે બી શાખાના બે ટ્રેકને સેવા આપે છે. સી અને ડી શાખાઓથી અલગ થયા પછી બી શાખા પર બહાર નીકળતું આ પ્રથમ સ્ટેશન છે. બ્લેન્ડફોર્ડ સ્ટ્રીટ એ બી શાખા પર સાતમો સૌથી વ્યસ્ત સપાટીનો સ્ટોપ છે, જે દર અઠવાડિયે સરેરાશ 1,540 બોર્ડિંગ કરે છે. જો કે 2003ની આસપાસ સંખ્યાબંધ ગ્રીન લાઇન સપાટીના સ્ટોપ્સને સહેજ ઊંચા પ્લેટફોર્મ સાથે અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યા હતા જેથી પ્રકાર 8 લો-ફ્લોર ટ્રામ પર લેવલ બોર્ડિંગની મંજૂરી આપવામાં આવે, બ્લેન્ડફોર્ડ સ્ટ્રીટ તેમાંથી ન હતી, અને તે સુલભ નથી. ઇતિહાસ કોમનવેલ્થ એવન્યુ લાઇન મૂળરૂપે 1896 માં શરૂ થયેલી સપાટીની સ્ટ્રીટકાર્સ દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી, જે પાછળથી ગ્રીન લાઇન એ શાખા બની હતી. 3 ઓક્ટોબર, 1914ના રોજ, કેનમોર સ્ક્વેરની પૂર્વમાં કેનમોર પોર્ટલ માટે બોયલસ્ટન સ્ટ્રીટ સબવે ખોલવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી સ્ટ્રીટકારોને ટ્રેમોન્ટ સ્ટ્રીટ સબવેમાં ભૂગર્ભમાં પ્રવેશવાની અને ચલાવવાની મંજૂરી મળી હતી. ઓક્ટોબર 1932માં, કેનમોર સ્ટેશન બાંધવામાં આવ્યું હતું અને આધુનિક બ્લેન્ડફોર્ડ સ્ટ્રીટ પોર્ટલ બ્લેન્ડફોર્ડ સ્ટ્રીટની પૂર્વમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનનું નામ "બ્લેન્ડફોર્ડ સ્ટ્રીટ" એક કાલાતીત છે, કારણ કે બ્લેન્ડફોર્ડ સ્ટ્રીટ હવે અસ્તિત્વમાં નથી. કમિંગ્ટન અને હિન્સડેલ શેરીઓ સાથેની આ શેરી જૂન 2012માં બોસ્ટન યુનિવર્સિટી દ્વારા પદયાત્રીઓના મોલ તરીકે વાપરવા માટે ખરીદવામાં આવી હતી. 30 જુલાઈ, 2012 ના રોજ, બીયુએ મોટાભાગના ઓટોમોબાઇલ ટ્રાફિક માટે આ રસ્તાઓ બંધ કરી દીધા અને બ્લેન્ડફોર્ડ સ્ટ્રીટનું નામ બદલીને બ્લેન્ડફોર્ડ મોલ રાખ્યું. જો કે, સ્ટેશનનું નામ હજુ પણ બ્લેન્ડફોર્ડ સ્ટ્રીટ રાખવામાં આવ્યું છે. પોકેટ ટ્રેક બ્લેન્ડફોર્ડ મોલ અને ગ્રેનબી સ્ટ્રીટ વચ્ચેના સ્ટેશનની પશ્ચિમમાં પોકેટ ટ્રેકનો ઉપયોગ વિવિધ ઓપરેશનલ હેતુઓ માટે થાય છે. ન તો સી અને ન તો ડી શાખાઓમાં સમાન પોકેટ ટ્રેક હોય છે, તેથી બ્લેન્ડફોર્ડ સ્ટ્રીટ પોકેટ ટ્રેક એ મહેસૂલ સેવા ટ્રેકને અવરોધિત કર્યા વિના સેન્ટ્રલ સબવેના પશ્ચિમ છેડે ટ્રેનોનો સંગ્રહ કરવા માટેનું પ્રાથમિક સ્થાન છે. પોકેટ ટ્રેક 30 જૂન, 1931ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે કેનમોર સ્ટેશન પર ભૂતપૂર્વ સપાટી ક્રોસઓવરનું સ્થાન લેતો હતો. તેનો ઉપયોગ અવારનવાર દિવસના મધ્યમાં અને રાતોરાત ટ્રેનો માટે અને અસ્થાયી રૂપે વિકલાંગ કારોને સંગ્રહિત કરવા માટે લેઓવર પોઇન્ટ તરીકે થાય છે. ફેનવે પાર્ક ખાતે રેડ સોક્સ રમતો અને અન્ય મુખ્ય કાર્યક્રમો દરમિયાન, બહાર નીકળતી ભીડને નિયંત્રિત કરવા માટે કેનમોરથી પાર્ક સ્ટ્રીટ સુધી વધારાની સેવા પૂરી પાડવા માટે વધારાની ટ્રેનો પોકેટ ટ્રેક પર સંગ્રહિત કરવામાં આવે છે. 9 એપ્રિલ, 2011ના રોજ ચલાવવામાં આવેલી પ્રાયોગિક ચાર ગાડીની રમત પછીની ટ્રેનમાં આ ટ્રેકનો સ્ટેજીંગ પોઇન્ટ તરીકે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પોકેટ ટ્રેકનો ઉપયોગ કેન્દ્રીય સબવેથી પશ્ચિમ તરફની સેવાને ટૂંકી કરવા માટે પણ થાય છે, જેમ કે જ્યારે જાળવણી, અકસ્માતો અથવા હવામાનની સ્થિતિને કારણે બી શાખા કાર્યરત ન હોય. નિર્દેશિત (આરએડી) ટ્રેનો તરીકે ચલાવો, જે પીક સમયગાળા દરમિયાન સબવેમાં વધારાની ક્ષમતા પૂરી પાડે છે, ઘણીવાર બ્લેન્ડફોર્ડ સ્ટ્રીટથી ચાલે છે. આર. એ. ડી. સેવા 1 જાન્યુઆરી, 1977ના રોજ શરૂ થઈ હતી અને 24 જુલાઈ, 1982થી 10 સપ્ટેમ્બર, 1982 સુધી તીવ્ર કરવામાં આવી હતી, જ્યારે સી શાખા જાળવણી માટે બંધ કરવામાં આવી હતી. 28 ડિસેમ્બર, 1985થી હંટીંગ્ટન એવન્યુ સબવે બંધ થવા દરમિયાન, બ્લેન્ડફોર્ડ સ્ટ્રીટ અને લેક્મેયર વચ્ચે નિયમિત સુનિશ્ચિત સેવા ચલાવવામાં આવી હતી. 26 જુલાઈ, 1986ના રોજ આ RAD સેવામાં પાછું ફર્યું, જે 26 ડિસેમ્બર, 1986ના રોજ અન્ય કટબેક્સ (જે, બ્લેન્ડફોર્ડ સ્ટ્રીટથી વિપરીત, પોકેટ ટ્રેક નથી) નો ઉપયોગ કરીને વધુ તીવ્ર બનાવવામાં આવી હતી. 10 સપ્ટેમ્બર, 1988ના રોજ આરએડી સેવામાં ઘણો ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ 1 સપ્ટેમ્બર, 2008ના રોજ બ્લેન્ડફોર્ડ સ્ટ્રીટથી ફરીથી વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એમ. બી. ટી. એ.-બ્લેન્ડફોર્ડ સ્ટ્રીટ સ્ટેશનથી બ્લેન્ડફોર્ડ સ્ટ્રીટના પ્રવેશદ્વારથી ગૂગલ મેપ્સ સ્ટ્રીટ વ્યૂ ગ્રીન લાઇન (એમ. બી. ટી. એ.) સ્ટેશનો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બોસ્ટન રેલ્વે સ્ટેશનોમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1896માં ફેનવે-કેનમોર ખાતે ખોલવામાં આવ્યા હતા.