Salt Walther
ડેવિડ "સોલ્ટ" વોલ્થેર (22 નવેમ્બર, 1947-27 ડિસેમ્બર, 2012) યુએસએસી અને કાર્ટ ચેમ્પિયનશિપ કાર શ્રેણીમાં ડ્રાઇવર હતા. તેમણે નાસ્કાર સ્ટોક કાર અને અમર્યાદિત હાઇડ્રોપ્લેન બોટ પણ ચલાવી હતી અને યુએસએસીમાં કારના માલિક હતા. વોલ્થેરને 1973ની ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500ની શરૂઆતમાં થયેલી દુર્ઘટના માટે સૌથી વધુ યાદ કરવામાં આવે છે, જેમાં તેઓ ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા. તેઓ પોતાની ઇજાઓમાંથી સાજા થયા, 1974માં પરત ફર્યા અને 1976ની રેસમાં 9મા સ્થાને રહ્યા હતા. તેમણે 1975માં બોબ હાર્કી સાથે મળીને 10મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. તેઓ ડેટન સ્ટીલ ફાઉન્ડ્રીના માલિક જ્યોર્જ વોલ્થેર જુનિયરના પુત્ર હતા, જેમણે 1958માં જુઆન મેન્યુઅલ ફેંગિયો અને 1959માં માઇક મેગિલ માટે ઇન્ડી 500 કારને મેદાનમાં ઉતારી હતી. તેમના જર્મનમાં જન્મેલા દાદા જ્યોર્જ વોલ્થરે ફાઉન્ડ્રીની સ્થાપના કરી હતી અને તેઓ એક અગ્રણી શોધક અને ઉદ્યોગપતિ હતા. તેમના ભાઈ, જ્યોર્જ "સ્કિપ" વોલ્થેર III, 1974માં મિયામી મરીન સ્ટેડિયમ ખાતે અનલિમિટેડ ડ્રાઇવર તરીકે ક્વોલિફાય થવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા. ડેવિડ વોલ્થેરને તેમના કિશોરવયના વર્ષો દરમિયાન તેમની હોડી હરિફાઇને કારણે "સોલ્ટ" ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું. તે ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 માટે લાયકાત મેળવનારા આઠ અમર્યાદિત હાઇડ્રોપ્લેન ડ્રાઇવરોમાંથી એક છે. ઇન્ડી કાર રેસિંગ વોલ્થરે 1970 થી 1981 સુધી ઇન્ડી કારમાં રેસ કરી હતી, જેમાં 64 કારકિર્દીની શરૂઆત થઈ હતી. તેમણે 7મા (ચાર વખત) ના શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન સાથે 16 વખત ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. તેમણે 1972 થી 1976 અને 1978 થી 1979 સુધી ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 માં ભાગ લીધો હતો. વોલ્થરે પ્રથમ વખત 1972માં ઇન્ડિયાનાપોલિસ ખાતે રેસમાં ભાગ લીધો હતો, જે તૂટેલા મેગ્નેટોને કારણે 33મા અને છેલ્લા સ્થાને રહ્યો હતો. 1973 ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 1973 ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 માં, વોલ્થરે 17 મા ક્રમે ક્વોલિફાય કર્યું હતું પરંતુ રેસના ઇતિહાસમાં સૌથી અદભૂત અને પ્રખ્યાત અકસ્માતોમાંથી એક પછી ફરીથી છેલ્લા સ્થાને રહ્યું હતું. જેમ જેમ મેદાનને લીલો ધ્વજ મળ્યો, ત્રીજી હરોળની અંદરના ભાગમાં સ્ટીવ ક્રિસિલોફને એન્જિનમાં તકલીફ થઈ અને તે ધીમું પડી ગયું, જેના કારણે મુખ્ય ભાગ પર તરત જ ટ્રાફિક જામ થઈ ગયો કારણ કે બાકીની કારો ઝડપી બની હતી. વોલ્થરે, તેની સામે છટકી જવાની કાર્યવાહી કરતા ડ્રાઇવરો દ્વારા તેની જમણી બાજુએ ફરજ પડી, જેરી ગ્રાન્ટ સાથે વ્હીલ્સને સ્પર્શ કર્યો અને તેને દિવાલ ઉપર અને તેની ઉપરની કેચ વાડમાં ધકેલી દેવામાં આવ્યો. વોલ્થરે જાળવી રાખ્યું હતું કે તેને પાછળથી ફટકારવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે તેને ગ્રાન્ટ પર દબાણ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ આ દાવાને અકસ્માતની ફિલ્મો દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું નથી અને અન્ય ડ્રાઇવરો દ્વારા તેને વ્યાપકપણે સ્વીકારવામાં આવ્યો નથી. આ અસરથી કેચ ફેન્સીંગનો એક ભાગ તૂટી ગયો હતો અને વોલ્થેરની કારનું નાક ફાટી ગયું હતું. તેના પગ ખુલ્લા પડી ગયા હતા અને ઇંધણની ટાંકીઓ ફાટી ગઈ હતી, જે તે સમયે કોકપીટની બંને બાજુએ આવેલી હતી. કારમાંથી ઇંધણ છાંટવામાં આવ્યું હતું, જેમાંથી કેટલાક ગ્રાન્ડસ્ટેન્ડની આગળની હરોળમાં પહોંચી ગયા હતા જ્યાં ઘણા દર્શકો બળીને ખાખ થઈ ગયા હતા. કાર ફરી પાટા પર અથડાઇ હતી અને સીધી જ મુખ્ય રસ્તા પરથી ઊંધુંચત્તુ નીચે ફરતી હતી, ત્યારે પણ બળતણનો છંટકાવ થતો હતો જે આગના એક વિશાળ ગોળામાં સળગી ગયો હતો જેણે બાકીના મેદાનને ઢાંકી દીધું હતું. સળગતા મિથેનોલથી આંધળા થયેલા અન્ય કેટલાક ડ્રાઇવરોએ વોલ્થેરની કાર અને એકબીજાને ટક્કર મારી હતી, જોકે અન્ય કોઈ પણ ડ્રાઇવરને ગંભીર ઈજા થઈ ન હતી. વોલ્થર્સ પ્રથમ વળાંકના પ્રવેશદ્વાર પર ઊંધુંચત્તુ અટકી ગયું હતું, જેમાં ડ્રાઇવરના પગ દેખાતા હતા અને તૂટેલા નાકમાંથી ચોંટેલા હતા. વોલ્થેરને ટ્રેક સલામતી કામદારો (વોલી ડાલેનબેક સિનિયરની મદદથી) દ્વારા ઝડપથી બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો અને ગંભીર હાલતમાં હોસ્પિટલમાં લઈ જવામાં આવ્યો હતો. વોલ્થેર નસીબદાર હતો કે તેણે કારમાંથી લગભગ તમામ બળતણનો છંટકાવ કર્યો હતો, જેનાથી આગ ઝડપથી બળી ગઈ હતી, પરંતુ તે હજુ પણ તેના શરીરનો 40 ટકાથી વધુ ભાગ બળી ગયો હતો, મોટે ભાગે તેના ડાબા પગ પર. તેમને તેમના બાકીના જીવન દરમિયાન ઘણી શસ્ત્રક્રિયાઓની જરૂર પડશે. વોલ્થેરની સૌથી ગંભીર ઇજાઓ તેના હાથમાં હતી-તેના ડાબા હાથની આંગળીઓને આંશિક રીતે કાપવી પડી હતી, અને તેના કચડાયેલા જમણા હાથની આંગળીઓ આખરે અકુદરતી ખૂણાઓમાં સાજો થઈ ગઈ હતી. તેણે નુકસાનને આવરી લેવા માટે ડાબા હાથ પર કાળો હાથમોજો પહેર્યો હતો. વોલ્થેર દોઢ મહિના સુધી મિશિગન બર્ન સેન્ટરમાં હતા અને તેમણે લગભગ પચાસ પાઉન્ડ વજન ઘટાડ્યું હતું. 1974 થી 1990 પુનઃપ્રાપ્તિના એક વર્ષ પછી, વોલ્થેર 1974 માં ઇન્ડિયાનાપોલિસ પરત ફર્યા, 17 મા ક્રમે રહ્યા. 1975માં તેમની કાર માત્ર 2 લેપ્સ પછી ઇગ્નીશનની સમસ્યાથી બહાર નીકળી ગઈ હતી અને તેઓ ફરીથી 33મા સ્થાને રહ્યા હતા. તે ઇન્ડિયાનાપોલિસ ખાતે છેલ્લી ત્રણ વખત સમાપ્ત કરનાર એકમાત્ર ડ્રાઇવર બન્યો. (જ્યોર્જ સ્નાઇડર 1971,1979 અને 1987માં 33મા સ્થાને રહ્યા હતા, પરંતુ 1979ના ક્ષેત્રમાં 35 કાર હતી, આમ સ્નાઇડર માત્ર બે વાર છેલ્લા સ્થાને રહ્યા હતા.) બહાર નીકળ્યા પછી થોડી જ મિનિટોમાં, વોલ્થરે બોબ હાર્કીની કાર-બીજી વોલ્થેર ટીમ કારનો કબજો લીધો અને તેને 10મા સ્થાને પહોંચાડી. જ્યારે 174માં લેપ પર વરસાદને કારણે રેસ વહેલી પૂરી થઈ ત્યારે તે 12 લેપ્સ નીચે હતો (ડ્રાઇવર બદલતી વખતે તેમાંથી ઓછામાં ઓછા બે લેપ્સ ગુમાવ્યો હતો). વોલ્થરે 1976ની વરસાદ-ટૂંકી સ્પર્ધામાં 9મું પોતાનું શ્રેષ્ઠ પરિણામ મેળવ્યું હતું. 1977માં, વોલ્થેર ઇન્ડી 500 માટે લાયકાત મેળવવામાં નિષ્ફળ રહી હતી, અને લાયકાત ધરાવતી કારમાંથી એક (અતિશય કિંમતે) ખરીદવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. જો કે, આ યોજનાને પાછળથી છોડી દેવામાં આવી હતી અને નોંધપાત્ર નકારાત્મક પ્રેસ બનાવવામાં આવી હતી. 1978 માં, વોલ્થરે ખરાબ ક્લચ સાથે શરૂઆતમાં જ બહાર નીકળી ગયો હતો અને એક ગરમ ટેલિવિઝન ઇન્ટરવ્યૂ દરમિયાન તેના મુખ્ય મિકેનિક ટોમી સ્મિથ સાથે તેની હતાશા વ્યક્ત કરી હતી. વોલ્થરે 1979ની ઇન્ડી 500માં ભાગ લીધો હતો અને 1980માં ક્વોલિફાય થવામાં નિષ્ફળ રહ્યા તે પહેલાં 12મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. દર્દનાશક દવાઓના વ્યસન સાથેના સંઘર્ષ પછી, તેમણે રેસિંગમાંથી દસ વર્ષનો વિરામ લીધો હતો. વોલ્થરે 1990માં વોલ્થેર રેસિંગ માટે #77 ચલાવીને પુનરાગમન કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. બમ્પ ડે પર, ટાઇમ ટ્રાયલ્સના અંતિમ દિવસે, વોલ્થરે રેસ માટે ક્વોલિફાય કર્યું હતું, પરંતુ રોકી મોરાન દ્વારા છેલ્લી ઘડીએ રન કરીને તેને બહાર કરી દેવામાં આવ્યો હતો. અમેરિકન ઓટો રેસિંગ રાઇટર્સ એન્ડ બ્રોડકાસ્ટર્સ એસોસિએશન, ઇન્ક. એ તેમને તેમના પ્રયાસો માટે શંકાસ્પદ "જિગર એવોર્ડ" એનાયત કર્યો હતો. તેમની સફળતાના અભાવ તેમજ તેમના પિતાના નોંધપાત્ર નાણાકીય સમર્થનને કારણે, વોલ્થેરને કેટલીકવાર પ્રતિભા કરતાં વધુ પૈસા ધરાવતા સમૃદ્ધ ખેલાડી તરીકે ગણવામાં આવતા હતા. ચેમ્પ કાર મેગેઝિનના ડિસેમ્બર 1999-જાન્યુઆરી 2000ના અંકમાં, રેસિંગ પત્રકાર રોબિન મિલરે તેમને ત્રીજા સૌથી ખરાબ ચેમ્પ કાર ડ્રાઈવરનું નામ આપતા કહ્યું હતું કે, "આ શ્રીમંત યુવાન પાસે 1970ના દાયકામાં ઉપલબ્ધ કેટલીક શ્રેષ્ઠ કાર હતી. પરંતુ ઘમંડ અને ભયાનક વલણ તેમને ક્યારેય મંચ સુધી પહોંચતા અટકાવતા હતા. અમર્યાદિત હાઇડ્રોપ્લેન કન્ટ્રી બોય યુ-77ની અન્ય રેસિંગ, 1974માં એક રેસમાં તેમનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન ત્રીજું હતું. તેઓ 1975થી 1977 સુધી ચાર એન. એ. એસ. સી. એ. આર. વિન્સ્ટન કપ રેસમાં પણ દેખાયા હતા. તેમની છેલ્લી એન. એ. એસ. સી. એ. આર. રેસ 1977ની ડેટોના 500 હતી, જેમાં તે દિવસે ભારે પવનને કારણે ઘણા ડ્રાઇવરો તૂટી પડ્યા હતા, તેમણે નેતા બડી બેકરની સામે ઝંપલાવ્યું હતું, બંને કારને દિવાલમાં મોકલી હતી અને ડેવ માર્સિસની કારને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, જે આ ઘટનામાં પણ સામેલ હતા. એન. એ. એસ. સી. એ. આર. માં તેમનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન 1976ની ડેટોના 500માં આવ્યું હતું, જે અન્ય કારમાંથી પ્રવાહીમાં દોડ્યા પછી તે રેસની શરૂઆતમાં બહાર નીકળ્યા હોવા છતાં 12મા ક્રમે રહ્યું હતું. અભિનય કારકિર્દી વોલ્થેર "ધ ડ્યૂક્સ ઓફ હેઝાર્ડ" ના એક એપિસોડમાં અને 1979માં "ધ રોકફોર્ડ ફાઇલ્સ" ના એક એપિસોડમાં દેખાયા હતા. માદક દ્રવ્યોના વ્યસન અને કાનૂની સમસ્યાઓ 1973ના અકસ્માત પછી, વોલ્થરે પીડા નિવારક દવાઓના વ્યસન સામે લડત આપી હતી, જેનો ઉપયોગ અકસ્માત પછી કરવામાં આવ્યો હતો, ખાસ કરીને દિલૌદીદ. આ વ્યસનના પરિણામે, વોલ્થરે વ્યક્તિગત અને કાનૂની સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો, જેમાં તેની રેસિંગ કારકિર્દીમાં લાંબા વિક્ષેપનો સમાવેશ થાય છે. વોલ્થેર અને લાંબા સમયના મિત્ર ચક લિટલ દ્વારા લખાયેલા 2013 ના ઇબુકમાં, લિટલ નોંધે છે કે 1980 ની સિઝનના અંતમાં ઇન્ડી કાર રેસિંગમાંથી જ્યોર્જ વોલ્થેરની નિવૃત્તિ બાદ વોલ્થેરનું જીવન વધ્યું હતું. જ્યોર્જે વોલ્થેર રેસિંગ ટીમને બંધ કર્યા પછી, સોલ્ટ વોલ્થરે એક અભિનેતા તરીકે હોલીવુડ કારકિર્દીનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તેમની બધી બચત પાર્ટીઓ, ડ્રગ્સ અને આલ્કોહોલિક પીણાંમાં બગાડી, જે સમય જતાં વધુ ખરાબ થતું ગયું. તેમણે 1980ના દાયકાના મધ્યમાં ઘણી વખત પુનર્વસનમાંથી પસાર થવું પડ્યું હતું અને 1990માં ઇન્ડી કારમાં પુનરાગમન કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. તેમના પિતરાઇ ભાઇ, ટોડ વોલ્થરે #77 કારના ટીમના માલિક તરીકે સેવા આપી હતી. તેઓ 1990 અને 1991માં ઇન્ડી ખાતે ક્વોલિફાય થવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા અને પછી 1992માં એક દીકરીના પિતા બન્યા હતા. 1998માં, વોલ્થેરને તેના જેલના સેલમાં 60 મિલીગ્રામ કોડીન ધરાવતી ત્રણ ટાયલેનોલ III ગોળીઓની દાણચોરી કરવાનો પ્રયાસ કર્યા પછી "જેલમાં પેઇનકિલર્સનું ગેરકાયદેસર પરિવહન" કરવા બદલ દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યો હતો. તે તેની સજા માટે બતાવવામાં નિષ્ફળ ગયો, અને તેની ધરપકડ માટે વોરંટ જારી કરવામાં આવ્યું. તેમણે છ મહિના લઘુતમ સુરક્ષા જેલમાં ગાળ્યા હતા અને તેમને ત્રણ વર્ષની પ્રોબેશન પર મૂકવામાં આવ્યા હતા. તેમણે દવાની સારવારનો કાર્યક્રમ પૂર્ણ કર્યો. 2000માં, વોલ્થેરને બાળકને જોખમમાં મૂકવા બદલ 180 દિવસની જેલની સજા અને 1998ના ડ્રગ કેસમાં તેની પ્રોબેશનની શરતોનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ 10 મહિનાની જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 2007માં, વોલ્થરે બાળ સહાયની ચૂકવણી કરવામાં નિષ્ફળતા બદલ દોષિત ઠેરવ્યો હતો, અને જુલાઈમાં તેની ધરપકડ માટે વોરંટ જારી કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે તે 10 જુલાઈની સમયમર્યાદા સુધીમાં ચૂકવણી કરવામાં નિષ્ફળ ગયો હતો, 16 મહિના સુધીની જેલનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને 20,000 ડોલરથી વધુનો દંડ ભરવો પડ્યો હતો. વોલ્થરે આ કેસમાં દોષ સ્વીકાર્યો હોવા છતાં, તેણે પોતાનો બચાવ કરતા કહ્યું કે તે નાદાર થઈ ગયો છે અને તેના ભૂતપૂર્વ જીવનસાથી દ્વારા માંગવામાં આવેલી રકમ ચૂકવવાની ક્ષમતા તેની પાસે નથી. જુલાઈ 2007માં, વોલ્થેર ફરાર રહ્યો અને સ્થાનિક ગેસ સ્ટેશન પર એક પોલીસ અધિકારી દ્વારા તેની ઓળખ કરવામાં આવ્યા બાદ તે બીવરક્રીક અને સેન્ટર્વિલ, ઓહિયો, પોલીસથી છટકી જવામાં સફળ રહ્યો. એક અધિકારીએ વોલ્થેરને તેની કારની બહાર ઊભા રહેવા કહ્યું, પરંતુ તે તેની કારમાં પાછો ફર્યો અને ઘટનાસ્થળેથી ભાગી ગયો. આનાથી વોલ્થેરના વોરંટમાં "ભાગી જવાનો અને ભાગી જવાનો" ગુનાહિત આરોપ ઉમેરાયો હતો. આખરે 29 જુલાઈ, 2007ના રોજ તેની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી અને વોરેન કાઉન્ટી, ઓહિયો જેલમાં રાખવામાં આવ્યો હતો. 14 ઓગસ્ટ, 2007ના રોજ, તેમને આશ્રિતોને બિન-સમર્થન આપવાના ગુના માટે 16 મહિનાની જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી, અને બિન-સમર્થન સાથે સંકળાયેલા 2005ના કેસમાં લાદવામાં આવેલા તેમના સમુદાય નિયંત્રણની શરતોનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ 10 મહિનાની જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી, જેમાં જેલમાં પહેલેથી જ વિતાવેલા સમય માટે 240 દિવસની ક્રેડિટ આપવામાં આવી હતી. 15 નવેમ્બરના રોજ, જ્યુરીએ તેને જુલાઈની ઘટના માટે પોલીસ અધિકારીના આદેશ અથવા સંકેતનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળ રહેવા બદલ દોષિત ઠેરવ્યા બાદ તેને ત્રણ વર્ષની જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. જેલની સજાઓ સતત ચાલવાની હતી. વોલ્થેરને ઓહિયોના નેલ્સનવિલેમાં હોકિંગ સુધારક સુવિધામાં કેદ કરવામાં આવ્યો હતો. વોલ્થેરનું 27 ડિસેમ્બર, 2012 ના રોજ ટ્રોટવુડ, ઓહિયોમાં 65 વર્ષની વયે ડ્રગ ઓવરડોઝથી અવસાન થયું હતું. રેસિંગ રેકોર્ડ પી. પી. જી. ઇન્ડીકાર સિરીઝ (કી) (બોલ્ડમાં રેસ પોલ પોઝિશન સૂચવે છે) ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 પરિણામો એન. એ. એસ. સી. એ. આર. (કી) (બોલ્ડ-પોલ પોઝિશન ક્વોલિફાઇંગ સમય દ્વારા આપવામાં આવે છે. ઈટાલિક્સ-પોઇન્ટ્સ સ્ટેન્ડિંગ અથવા પ્રેક્ટિસ ટાઇમ દ્વારા મેળવેલ પોલ પોઝિશન. *-મોટાભાગની લેપ્સ લીડ કરે છે.) વિન્સ્ટન કપ સિરીઝ સંદર્ભો 1947 જન્મ 2012 મૃત્યુ ચેમ્પ કાર ડ્રાઇવરો ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 ડ્રાઇવરો ઇન્ડી લાઈટ્સ ડ્રાઇવરો એન. એ. એસ. સી. આર. ડેટન, ઓહિયો યુએસએસી સિલ્વર ક્રાઉન સિરીઝ ડ્રાઇવરો