Port of Vancouver (1964–2008)
વાનકુવર બંદર વાનકુવરમાં અને તેની આસપાસ આવેલું બંદર હતું. તે કેનેડાનું સૌથી મોટું બંદર હતું, પેસિફિક નોર્થવેસ્ટમાં સૌથી મોટું અને 76.5 લાખ મેટ્રિક ટન સાથે કુલ માલસામાનના મેટ્રિક ટનની દ્રષ્ટિએ ઉત્તર અમેરિકાના પશ્ચિમ કિનારે આવેલું સૌથી મોટું બંદર હતું. પોર્ટ મેટ્રો વાનકુવરની રચના કરવા માટે 2008માં ફ્રેઝર રિવર પોર્ટ ઓથોરિટી અને નોર્થ ફ્રેઝર પોર્ટ ઓથોરિટી સાથે બંદરનું એકીકરણ થયું હતું, જેણે હવે પોર્ટ ઓફ વાનકુવરનું નામ અપનાવ્યું છે. વીસ ફૂટ સમકક્ષ એકમો (ટીઇયુ) માં માપવામાં આવતા કન્ટેનર ટ્રાફિકની દ્રષ્ટિએ, બંદરને 2006માં કેનેડાના સૌથી મોટા બંદર, પેસિફિક નોર્થવેસ્ટમાં સૌથી મોટા બંદર, ઉત્તર અમેરિકાના વેસ્ટ કોસ્ટ પર ચોથા ક્રમનું સૌથી મોટું બંદર અને એકંદરે ઉત્તર અમેરિકામાં પાંચમા ક્રમનું સૌથી મોટું બંદર તરીકે સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું. વાનકુવર બંદર વાર્ષિક 90 થી વધુ વેપારી અર્થતંત્રો સાથે 43 અબજ ડોલરની ચીજવસ્તુઓનો વેપાર કરે છે. વાનકુવર પોર્ટ ઓથોરિટી એ બંદરના સંચાલન માટે જવાબદાર નિગમ હતું, જેમાં વાનકુવર શહેર ઉપરાંત, ડેલ્ટામાં બરાર્ડ ઇનલેટ અને રોબર્ટ્સ બેંક સુપરપોર્ટનો સમાવેશ થાય છે, જે કુલ દરિયાકિનારાનો સમાવેશ કરે છે. વાનકુવર બંદર કેનેડિયન શિપિંગ કંપની, એશિયા પેસિફિક મરીન કન્ટેનર લાઇન્સ માટે વિશ્વનું કેન્દ્ર પણ છે. ટર્મિનલ બંદર 25 મુખ્ય દરિયાઈ ટર્મિનલ ધરાવે છેઃ ત્રણ કન્ટેનર, સત્તર બલ્ક કાર્ગો અને પાંચ બ્રેક બલ્ક કાર્ગો. સેન્ટરમ વેનટર્મ લિનટર્મ નેપ્ચ્યુન ફ્રેઝર સરે ડોક્સ ડેલ્ટાપોર્ટ વેનવાર્વેસ ફાઇબ્રેકો પેસિફિક કોસ્ટ ટર્મિનલ્સ સેન્ટરમ કન્ટેનર અને બ્રેક બલ્ક ટર્મિનલ્સ પી એન્ડ ઓ પોર્ટ્સ દ્વારા ભાડે આપવામાં આવ્યા છે, જેને 2005માં દુબઈ પોર્ટ્સ વર્લ્ડ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. આર્થિક અસર બંદર તેની પ્રવૃત્તિઓ દ્વારા 30,100 સીધી રોજગારીનું સર્જન કરે છે. બંદર સાથે સંબંધિત પાંચ ક્ષેત્રો દ્વારા રોજગારીનું સર્જન થાય છેઃ દરિયાઈ માલસામાન, જહાજ ઉદ્યોગ, બંદર સુવિધાઓમાં મૂડી રોકાણ, જહાજ નિર્માણ અને સમારકામ અને બિન-દરિયાઈ સાહસો. દરિયાઈ માલસામાન આ ક્ષેત્રોમાં સૌથી મોટો છે, જે 21,000થી વધુ સીધી નોકરીઓનું સર્જન કરે છે. ક્રૂઝ ક્ષેત્ર પછીનું સૌથી મોટું ક્ષેત્ર છે, જે લગભગ 5,600 સીધી રોજગારીનું સર્જન કરે છે. ગુણક અસરો (પરોક્ષ નોકરીઓ સહિત) ને ધ્યાનમાં રાખીને, આ બંદર તમામ પાંચ ક્ષેત્રોમાં 69,200 નોકરીઓની કુલ રોજગારીની અસર ધરાવે છે. બંદર દ્વારા ઊભી કરવામાં આવેલી નોકરીઓ બ્રિટિશ કોલંબિયામાં સરેરાશ વેતન કરતાં સરેરાશ 52 ટકા વધુ વેતન આપે છે. આ બંદરે 2004માં કેનેડાના અર્થતંત્રમાં પ્રત્યક્ષ જી. ડી. પી. માં 1.8 અબજ ડોલર અને પ્રત્યક્ષ આર્થિક ઉત્પાદનમાં 1.1 અબજ ડોલરનું યોગદાન આપ્યું હતું. જ્યારે ગુણક અસરોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે, ત્યારે આ આંકડાઓ વધીને જીડીપીમાં 4 અબજ ડોલર અને આર્થિક ઉત્પાદનમાં 8.9 અબજ ડોલર થાય છે. બંદરની આર્થિક અસર પશ્ચિમ કેનેડા અને તેનાથી આગળ સુધી વિસ્તરે છે, જેમાં મોટાભાગની નિકાસ ગ્રેટર વાનકુવરની બહાર ઉત્પાદિત બંદર દ્વારા કરવામાં આવે છે, અને ઘણી આયાત લોઅર મેઇનલેન્ડની બહારના બજારો માટે કરવામાં આવે છે. આ બંદર વાનકુવર-અલાસ્કા ક્રૂઝ માટેનું ઘર બંદર છે, જે દર વર્ષે મે થી સપ્ટેમ્બર સુધી યોજાય છે, જેમાં બંદરના બે ક્રૂઝ ટર્મિનલ્સ, કેનેડા પ્લેસ અને બૅલેન્ટાઇનમાંથી પસાર થતા આશરે 300 નૌકાઓ પર 10 લાખથી વધુ મહેસૂલ મુસાફરો હોય છે. 2006માં બંદરે તેના બે ક્રૂઝ ટર્મિનલ પર 28 જહાજોનું આયોજન કર્યું હતું. આંકડાઓ 2006માં આ બંદરે 79.4 લાખ ટનનું સંચાલન કર્યું હતું, જે 2005માં 76.5 લાખ ટનથી 4 ટકા વધારે હતું. 2005માં આ બંદરે કુલ 18 લાખ કન્ટેનર, 910,172 ક્રૂઝ મુસાફરો અને 2,677 વિદેશી જહાજોનું સંચાલન કર્યું હતું. 2005માં બંદરના ટોચના આયાત અને નિકાસ ભાગીદાર દેશો હતાઃ ચીન-16,310 જાપાન-15,574 દક્ષિણ કોરિયા-7,145 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ-3,647 બ્રાઝિલ-3,101 જર્મની-2,727 તાઇવાન-2,594 મેક્સિકો-1,742 ભારત-1,719 ઇટાલી-1,638 કન્ટેનર ટર્મિનલ વિસ્તરણ અભ્યાસો સૂચવે છે કે આગામી 20 વર્ષોમાં ઉત્તર અમેરિકાના પશ્ચિમ કિનારે કન્ટેનર ટ્રાફિક ત્રણ ગણો થવાની ધારણા છે. વાનકુવર બંદર પાસે લગભગ 2020 સુધીમાં કબજે કરવાની તક છે. ભવિષ્યની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે, વી. પી. એ. એ બંદરની કન્ટેનર ટર્મિનલ ક્ષમતા વધારવા માટેના વિકલ્પોની તપાસ કરી છે. ઓગસ્ટ 2002માં, વી. પી. એ. એ પ્રક્રિયાની શરૂઆતની જાહેરાત કરી હતી. વી. પી. એ. વાનકુવર બંદર પર કન્ટેનરની ક્ષમતા વધારવા માટે ત્રિસ્તરીય અભિગમ તરફ ધ્યાન આપી રહ્યું છેઃ હાલના ટર્મિનલ પર કાર્યક્ષમતા હાલની ટર્મિનલ પર વિસ્તરણ નવી સુવિધાઓનું નિર્માણ જો કે, પ્રિન્સ રૂપર્ટ બંદર પણ કન્ટેનર ટ્રાફિકમાં અપેક્ષિત વધારાને પકડવા માંગે છે. જ્યારે વાનકુવર અને પ્રિન્સ રૂપર્ટ બંને પાસે શિકાગો જેવા મુખ્ય યુ. એસ. સ્થળો માટે સીધી રેલ લાઇનો છે, ત્યારે પ્રિન્સ રૂપર્ટનું સ્થાન મુખ્ય એશિયન બંદરોની નજીક હોવાનો લોજિસ્ટિકલ ફાયદો ધરાવે છે. 1914માં પનામા નહેરના ઉદઘાટન સાથે, વાનકુવરનું દરિયાઈ બંદર વૈશ્વિક વેપાર માટે મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય બંદરો સાથે સ્પર્ધા કરી શક્યું હતું કારણ કે તે યુરોપના વૈકલ્પિક માર્ગ તરીકે સ્થિત હતું. 1920 ના દાયકા દરમિયાન, પ્રાંતીય સરકારે પર્વતો દ્વારા રેલ દ્વારા પરિવહન કરવામાં આવતા માલસામાન સામે ભેદભાવ કરનારા નૂર દરને દૂર કરવા માટે સફળતાપૂર્વક લડત આપી હતી, જે કેસના યુવાન વકીલ, ભાવિ વાનકુવર મેયર અને કેનેડિયન સેનેટર, ગેરી મેકગીરને "રોકીઝને સપાટ કરનાર વ્યક્તિ" તરીકેની પ્રતિષ્ઠા આપે છે. પરિણામે, પ્રેઇરી ઘઉં પૂર્વીય બંદરોમાંથી બહાર મોકલવાને બદલે વાનકુવર દ્વારા પશ્ચિમમાં આવ્યા હતા. સંઘીય સરકારે બંદર વિકાસની દેખરેખ માટે 1920ના દાયકાની શરૂઆતમાં બંદર આયોગ (બંદર સત્તામંડળના અગ્રદૂત) ની સ્થાપના કરી હતી. 1923માં તેની પૂર્ણતા સાથે, બૅલેન્ટાઇન પિયર બ્રિટિશ સામ્રાજ્યનું સૌથી વધુ તકનીકી રીતે અદ્યતન બંદર હતું. સીપીઆર, લાકડાના નિકાસકારો, ટર્મિનલ ઓપરેટરો અને વોટરફ્રન્ટ પર આધારિત અન્ય કંપનીઓએ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી વધુને વધુ વ્યસ્ત વોટરફ્રન્ટ પર ઔદ્યોગિક સંબંધોનું સંચાલન કરવા માટે નોકરીદાતાઓના સંગઠન તરીકે બ્રિટિશ કોલંબિયાના શિપિંગ ફેડરેશનની સ્થાપના કરવા માટે એકઠા થયા હતા. સંઘે સંઘીકરણ સામે ઉગ્રતાથી લડત આપી, હડતાલની શ્રેણીને હરાવી અને સંઘોને તોડી નાખ્યા, જ્યાં સુધી બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછી નિર્ધારિત લાંબા દરિયાકાંઠાના લોકોએ વર્તમાન આઇએલડબલ્યુયુ સ્થાનિકની સ્થાપના કરી ન હતી. 1930 ના દાયકા સુધીમાં, બંદર દ્વારા વ્યાપારી ટ્રાફિક વાનકુવરના અર્થતંત્રમાં સૌથી મોટું ક્ષેત્ર બની ગયું હતું. 1 જાન્યુઆરી, 2008ના રોજ, વાનકુવર બંદરને સત્તાવાર રીતે બે અન્ય સ્થાનિક બંદર સત્તામંડળો, નોર્થ ફ્રેઝર પોર્ટ ઓથોરિટી અને ફ્રેઝર રિવર પોર્ટ ઓથોરિટી સાથે એક નવી સંસ્થામાં ભેળવી દેવામાં આવ્યું, જેને વાનકુવર ફ્રેઝર પોર્ટ ઓથોરિટી કહેવાય છે. સંદર્ભો અને નોંધો બાહ્ય કડીઓ સત્તાવાર પોર્ટ ઓફ વાનકુવર સાઇટ બરાર્ડ ઇનલેટ એશિયા પેસિફિક મરીન કન્ટેનર લાઇન્સ વાનકુવરમાં સ્થિત છે, બી. સી. રોબર્ટ્સ બેંક ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન ગ્રેટર વાનકુવર વાનકુવર ઇકોનોમી ઓફ વાનકુવર