Air Burundi
એર બુરુન્ડી બુરુન્ડીની સરકારી માલિકીની રાષ્ટ્રીય એરલાઇન હતી, જોકે વ્યવહારમાં તે 2009 થી કાર્યરત નથી. તેની ટોચ પર, એરલાઇને રવાન્ડા, તાંઝાનિયા અને યુગાન્ડા માટે અનુસૂચિત પ્રાદેશિક પેસેન્જર સેવાઓનું સંચાલન કર્યું હતું, જેમાં તેનો મુખ્ય આધાર બુજુમ્બુરા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક અને મુખ્યાલય બુજુમ્બુરામાં હતું. ઇતિહાસ પ્રારંભિક ઇતિહાસ એરલાઇનની સ્થાપના એપ્રિલ 1971 માં કરવામાં આવી હતી અને 1975 માં કામગીરી શરૂ કરી હતી. તેની રચના સોસાયટી દ ટ્રાન્સપોર્ટ્સ એરીઅન્સ ડુ બુરુન્ડી તરીકે કરવામાં આવી હતી અને જૂન 1975માં તેનું વર્તમાન નામ અપનાવવામાં આવ્યું હતું. એરલાઇને 1980માં બે ડગ્લાસ ડી. સી.-3ના કાફલાની કામગીરી શરૂ કરી હતી, ત્યારબાદ બે ડી હેવિલેન્ડ ડી. એચ. સી.-6 ટ્વીન ઓટર અને સુદ કારવેલ IIIની કામગીરી શરૂ કરી હતી. 1996ના બુરુન્ડીયન ગૃહયુદ્ધે એરલાઇન પર ઘણું દબાણ મૂક્યું હતું અને દેશમાં તમામ પ્રકારના પરિવહનને લકવો પડ્યો હતો. 1999માં પૂર્વ આફ્રિકન સમુદાયે બુરુન્ડી પરના પ્રતિબંધો હટાવી લીધા અને એરલાઇને 1 ફેબ્રુઆરી, 1999થી કામગીરી ફરી શરૂ કરી. મુશ્કેલીમાં મુકાયેલી કામગીરી એરલાઇને નજીકના પ્રાદેશિક શહેરોમાં નિર્ધારિત ફ્લાઇટ્સ પૂરી પાડવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, જો કે 2007ની વસંતઋતુમાં, તકનીકી સમસ્યાઓને કારણે તેણે કામચલાઉ ધોરણે કામગીરી સ્થગિત કરી દીધી હતી. 2008 માં, એરલાઇનને ખૂબ નાના નેટવર્ક સાથે ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી, જે કિગાલી અને એન્ટેબે માટે દૈનિક ફ્લાઇટ્સ પૂરી પાડે છે. સપ્ટેમ્બર 2009માં, તેના વિમાનને ઓવરહોલ કરવા માટે પૂરતા ભંડોળ મેળવવામાં અસમર્થતા એરલાઇનની કામગીરીને સ્થગિત કરવા તરફ દોરી ગઈ; કાર્યરત એક વિમાન, બીચક્રાફ્ટ 1900, મોટી સેવા ફરજિયાત કરવામાં આવે તે પહેલાં મહત્તમ ઉડાન કલાકો સુધી પહોંચી ગયું હતું. વિમાનને નિયમિત જાળવણી કામગીરી માટે દક્ષિણ આફ્રિકા લઈ જવામાં આવ્યું હતું, જેનો ખર્ચ ઓછામાં ઓછો $1 મિલિયન હતો. સપ્ટેમ્બર 2013ના અખબારી અહેવાલોએ સંકેત આપ્યો હતો કે એરલાઇનના એકમાત્ર કાર્યરત વિમાન, એમ. એ. 60ના સમર્થનમાં તેની બીચક્રાફ્ટ 1900સીને સક્રિય સેવામાં ફેરવવા માટે એરલાઇનને $1.3million ની જરૂર પડશે. એમ. એ. 60ના આગમન છતાં કામગીરી ફરી શરૂ થઈ નથી. બીજા એમ. એ. 60 માટે, ચીન સાથે "એક ખરીદો, એક મફત મેળવો" સોદાના ભાગ રૂપે, વિમાનની ખરીદી (ચીન તરફથી બુરુન્ડીને "દાન" તરીકે નોંધાયેલ) સંબંધિત કરારને હજુ સુધી અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું ન હતું, જેની ડિલિવરીની તારીખ પર આજ સુધી સંમતિ થઈ નથી. ઓગસ્ટ 2011માં પૂર્વ આફ્રિકાના મીડિયાએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે એર બુરુન્ડીએ પુનર્ગઠનની પ્રક્રિયા શરૂ કરી દીધી છે. પુનર્ગઠન પ્રક્રિયાની દરખાસ્ત કરવા માટે સ્પર્ધાત્મક બોલી દ્વારા છ આંતરરાષ્ટ્રીય કંપનીઓની અગાઉથી પસંદગી કરવામાં આવી હતી. ફ્લાઇટ કામગીરી ફરી શરૂ કરવા માટે લીઝ પર આપવા અથવા નવા વિમાનો હસ્તગત કરવાની યોજનાઓ દેખીતી રીતે ચાલી રહી હતી. જાન્યુઆરી 2013માં એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે એર બુરુન્ડીના ખાનગીકરણમાં આંશિક રીતે વિલંબ થયો હતો કારણ કે દેશની એરપોર્ટ મેનેજમેન્ટ કંપની સોબુજિએ (સોસાયટી બુરુન્ડાઇઝ ડી ગેસ્ટિયન એરોપોર્ટેયર) માં એરલાઇનનો 90 ટકા હિસ્સો હતો. ત્યાંના કર્મચારીઓએ દલીલ કરી હતી કે સરકાર દ્વારા રજૂ કરવામાં આવેલા ખાનગીકરણ બિલમાં ઘણી અનિયમિતતાઓ છે, જેમાં "એર-બુરુન્ડી/સોબુજિયા" ના સંદર્ભનો સમાવેશ થાય છે, જે કંપની અસ્તિત્વમાં નથીઃ "પ્રથમ 1975 માં બનાવવામાં આવેલી જાહેર કંપની છે, જે હુકમનામા નં. 5 સપ્ટેમ્બર, 1997 ના 100/160, જ્યારે બીજા 1981 માં જન્મ્યા હતા અને 12 માર્ચ 2008 ના કાયદા દ્વારા સંચાલિત હતા. જોકે થોડા સમય પહેલા ખાનગીકરણની ચર્ચા થઈ હતી, પરંતુ એવી દલીલ કરવામાં આવી હતી કે બંને કંપનીઓને અલગથી લેવી જોઈએઃ "દરેકનો પોતાનો વારસો અને દરજ્જો છે. સ્પષ્ટીકરણાત્મક મેમોરેન્ડમમાં જે કહેવામાં આવ્યું છે તેનાથી વિપરીત, એર બુરુંડીને લગતા કોઈપણ સુધારામાં સોબુજીઆનો સમાવેશ થતો નથી. કોર્પોરેટ બાબતોની માલિકી એર બુરુન્ડી, જેનું મુખ્ય કાર્યાલય બુજુમ્બુરામાં હતું, તે સંપૂર્ણપણે બુરુન્ડી સરકારની માલિકીનું હતું. એર બુરુન્ડી માટેના ભૂતકાળના દાવેદારોમાં આગા ખાન ફંડ ફોર ઇકોનોમિક ડેવલપમેન્ટ (એકેએફઈડી) (જે બદલામાં એર યુગાન્ડા, એર માલી અને એર બુર્કિના ફાસો સહિત સેલેસ્ટેયર ગ્રૂપની માલિકી ધરાવે છે) અને વિવિધ ચીની રોકાણકારોનો સમાવેશ થતો હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું; જોકે કોઈ દરખાસ્તનું ફળ મળ્યું ન હતું, અને અભિપ્રાય એ હતો કે ખાનગીકૃત એર બુરુન્ડીમાં કોઈપણ સંભવિત રોકાણકારો "એક મજબૂત, સ્પષ્ટ કાનૂની માળખાના અભાવથી સાવચેત રહેશે જે ખાસ કરીને કંપનીની પ્રવૃત્તિઓ અને ભૂમિકાઓને વ્યાખ્યાયિત કરે છે". વ્યવસાયિક વલણો એર બુરુંડી માટે નાણાકીય અને અન્ય વ્યવસાયિક આંકડાઓ ભાગ્યે જ પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યા હતા, કામગીરી સ્થગિત કરવામાં આવી તે પહેલાં પણ; ચોખ્ખા નફાના આંકડા નીચે મુજબ નોંધવામાં આવ્યા છેઃ કામગીરી સ્થગિત ન થાય ત્યાં સુધી, એર બુરુંડીએ નીચેના સ્થળો માટે સુનિશ્ચિત આંતરરાષ્ટ્રીય સેવાઓ ચલાવી હતીઃ ફ્લીટ ફ્લીટ બંધ સમયે એર બુરુંડીના કાફલામાં નીચેના વિમાનોનો સમાવેશ થતો હતો (ઓગસ્ટ 2019 મુજબ): ઐતિહાસિક કાફલો ઓગસ્ટ 2006માં, એરલાઇને પણ સંચાલન કર્યું હતુંઃ 1 ડી. એચ. સી.-6 ટ્વીન ઓટર સિરીઝ 300 1 સુદ એવિએશન કારવેલ પણ જુઓ બુરુંડીમાં પરિવહન સંદર્ભો સત્તાવાર વેબસાઇટ એર બુરુંડી બે નવા એમ. એ. 60 વિમાનોની અપેક્ષિત પુનઃરચના વિતરણની મધ્યમાં 2012માં એરલાઇન્સની સ્થાપના 1971માં થઈ હતી.