Spanish ship Nuestra Señora de la Santísima Trinidad
નુએસ્ટ્રા સેનોરા દે લા સાન્ટિસિમા ત્રિનિદાદ, ઉપનામ લા રિયલ, કેટલીકવાર ગેલિયોન સાન્ટિસિમા ત્રિનિદાદ વાય નુએસ્ટ્રા સેનોરા ડેલ બ્યુએન ફિન સાથે મૂંઝવણમાં) 112 બંદૂકો સાથેનું સ્પેનિશ પ્રથમ દરનું જહાજ હતું. આને ક્વાર્ટરડેક અને ફોરકાસ્ટલ વચ્ચે સ્પાર ડેકમાં બંધ કરીને 1795-96 થી વધારીને 130 બંદૂકો કરવામાં આવી હતી, અને 1802 ની આસપાસ 136 બંદૂકો (વત્તા પૂપ પર 4 નાની બંદૂકો) કરવામાં આવી હતી, આમ સતત ચોથી ગનડેક બનાવવામાં આવી હતી, જો કે વધારાની બંદૂકો ઉમેરવામાં આવી હતી જે વાસ્તવમાં પ્રમાણમાં નાની હતી. જ્યારે તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું ત્યારે તે વિશ્વનું સૌથી ભારે સશસ્ત્ર જહાજ હતું, અને સેઇલના યુગમાં સજ્જ લાઇનના કોઈપણ જહાજની સૌથી વધુ બંદૂકો વહન કરતી હતી. ડિઝાઇન અને બાંધકામ તે હવાના, ક્યુબા ખાતે આઇરિશ નૌકાદળના આર્કિટેક્ટ મેથ્યુ મુલાન (માટિયો મુલાન નામ હેઠળ સ્પેનમાં સ્થાયી) દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, જેનો મૂળ હેતુ 112 બંદૂકોના જહાજ તરીકે હતો. 25 નવેમ્બર 1767ના રોજ તેમનું અવસાન થયું હતું અને તેમના પુત્ર ઇગ્નાસિયો મુલાન દ્વારા જહાજનું બાંધકામ ચાલુ રાખવામાં આવ્યું હતું. અને આ જહાજ માર્ચ 1769 માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને ઓગસ્ટ 1769 માં 116-બંદૂક ત્રણ-ડેકર તરીકે પૂર્ણ થયું હતું. તે તેના બ્રિટિશ સમકાલીન વિજય કરતાં નોંધપાત્ર રીતે મોટી હતી અને ફ્રેન્ચ બ્રેટેન કરતાં કંઈક મોટી હતી. જહાજની કોઈ સંપૂર્ણ યોજના અસ્તિત્વમાં નથી, પરંતુ 1765થી 112 તોપોવાળા જહાજો છે, જેમાંથી જહાજના મૂળ પરિમાણો મળી શકે છે. અહીં, લંબાઈના એકમો અનુક્રમે સ્પેનિશ બર્ગોસ ફૂટ (27.86 cm) અને એસ. આઈ. મીટર (100 cm) છેઃ લંબાઈ = 212 (59.53); કીલ = 182 (50.82); બીમ = 57 (16.09); ડ્રાફ્ટ = 28 (8.06). તેણીને વિશ્વના સૌથી મોટા યુદ્ધ જહાજ તરીકે ઓળખવામાં આવતી હતી, જેના માટે તેણીને સ્પેનિશ દ્વારા એલ એસ્કોરિયલ ડી લોસ મેરેસ ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં સુધી ઓસીન (1790) અને ઓરિએન્ટ (1791) જેવા નવા પ્રકારના ફ્રેન્ચ 120-બંદૂક જહાજો દ્વારા સંપૂર્ણ કદમાં તેને વટાવી દેવામાં આવ્યું ન હતું. 1795માં, તેણીના ફોરકાસ્ટલને તેના ક્વાર્ટરડેક સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું, જેમાં તેણીને કુલ 130 બંદૂકો આપીને આઠ પાઉન્ડર બંદૂકોની બેટરી ધરાવતો ચોથો ડેક બનાવવામાં આવ્યો હતો. તેણીના શસ્ત્રસરંજામને ઝડપથી 136 બંદૂકોમાંથી ઘટાડીને 130 કરવામાં આવ્યા હોવાનું જણાય છે, પરંતુ તેણી હજુ પણ તેના સમયના અન્ય કોઈપણ જહાજ કરતાં વધુ બંદૂકો વહન કરતી હતી. વધારાની બંદૂકોનું વજન, જે તેની જળરેખાથી એટલું ઊંચું હતું, તેણે તેના નબળા નૌકાવિહારના ગુણોને વધુ ખરાબ બનાવી દીધા, જેના કારણે તેણીનું ઉપનામ એલ પોન્ડેરોસો પડ્યું. કેટલાક નૌકાદળના અધિકારીઓ દ્વારા એવું સૂચન પણ કરવામાં આવ્યું હતું કે તેણીને કાડિઝની ખાડીના બચાવ સુધી મર્યાદિત રાખવી જોઈએ. સાન્ટિસિમા ત્રિનિદાદ અત્યાર સુધીમાં બાંધવામાં આવેલા કેટલાક ચાર માળના જહાજોમાંથી એક તરીકે નોંધપાત્ર છે. યુ. એસ. નૌકાદળે ફોર-ડેક, 136-બંદૂક અને ફ્રેન્ચ નૌકાદળ, 120-બંદૂક વાલ્મીનું નિર્માણ કર્યું હતું (બંને સમાન ફ્લશ ડેક વ્યવસ્થા સાથે). રોયલ નેવીએ કેન્ટના 170-બંદૂકના ચાર-ડેકર ડ્યુકની યોજના બનાવી હતી-પરંતુ તેનું નિર્માણ કર્યું ન હતું. જુલાઈ 1779 માં, સ્પેને ગ્રેટ બ્રિટન સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યું, અમેરિકન સ્વાતંત્ર્ય યુદ્ધમાં અમેરિકન વસાહતીઓના સમર્થનમાં ફ્રાન્સ સાથે જોડાયા. સાન્ટિસિમા ત્રિનિદાદ તે વર્ષના ઉનાળાના અંતમાં ઇંગ્લિશ ચેનલમાં ફ્રાન્કો-સ્પેનિશ કામગીરીમાં ભાગ લઈને સ્પેનિશ કાફલાનું મુખ્ય મથક બન્યું હતું. 12 ઓગસ્ટ 1780ના રોજ તેમણે 63ના કાફલામાંથી 55 વેપારી જહાજોના કબજામાં ભાગ લીધો હતો, જે એચ. એમ. એસ. રામિલીઝ લાઇનના જહાજ અને ત્રણ ફ્રિગેટ્સ દ્વારા એસ્કોર્ટ કરવામાં આવ્યા હતા. 1782માં તેણીને ભૂમધ્ય સ્ક્વોડ્રનમાં સામેલ કરવામાં આવી હતી, જેણે જિબ્રાલ્ટરની મહાન ઘેરાબંધીમાં ભાગ લીધો હતો અને તેણી કેપ સ્પાર્ટલની ટૂંકી અને અનિર્ણાયક લડાઈમાં લડી હતી. 1795માં, તેણીના ફોરકસ્ટલ અને ક્વાર્ટરડેક વચ્ચેના નવા તૂતક પર વધારાની 8-પાઉન્ડર બંદૂકો ઉમેરીને તેમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. 1797 માં, તે 14 ફેબ્રુઆરી 1797 ના રોજ કેપ સેન્ટ વિન્સેન્ટની લડાઇમાં સ્પેનિશ કમાન્ડર ટેનિએન્ટે જનરલ જોસ ડી કોર્ડોબા વાય રામોસની મુખ્ય હતી, જ્યાં તેણીને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું અને બ્રિટિશ કાફલા દ્વારા લગભગ કબજે કરવામાં આવી હતી. તે કોમોડોર નેલ્સન અને કુલોડેન (74) ની આગેવાની હેઠળના બ્રિટીશ જહાજ કેપ્ટન (74) સાથે પ્રથમ કાર્યવાહીમાં હતી. ત્યારબાદ તેણી પર બ્લેનહેમ (90), ઓરિઅન (74), ઇરેઝિસ્ટિબલ (74) અને એક્સેલન્ટ (74) દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. અત્યાર સુધીમાં તેણીને ગંભીર નુકસાન થયું હતું, તેણીએ તેના તમામ માસ્ટ્સ ગુમાવ્યા હતા અને તેના અડધા ક્રૂ માર્યા ગયા હતા અથવા ઘાયલ થયા હતા. તેણીએ તેના રંગો પર પ્રહાર કર્યો, પરંતુ અંગ્રેજો કબજો મેળવવામાં નિષ્ફળ ગયા અને તેણીને ઇન્ફેન્ટ ડોન પેલાયો (74) અને પ્રિન્સિપ ડી અસ્ટુરિયસ (112) દ્વારા બચાવી લેવામાં આવી હતી. કેટલાક દિવસો પછી, સાન્ટિસિમા ત્રિનિદાદને જોવામાં આવી હતી, હજુ પણ નુકસાન થયું હતું, તે સ્પેન પરત ફરી રહી હતી, અને કેપ્ટન રિચાર્ડ બોવેનની આગેવાની હેઠળ 32-તોપોના ફ્રિગેટ સાથે સંકળાયેલી હતી, પરંતુ તે ભાગી ગઈ હતી. આખરે તેઓ સમારકામ માટે કાડિઝ પરત ફર્યા હતા. આઠ વર્ષ પછી, ફ્રાન્સિસ્કો જેવિયર ઉરિયાર્તે અને રીઅર એડમિરલ બાલ્ટાસર હિડાલ્ગો ડી સિસ્નેરોસના ફ્લેગશિપની આગેવાનીમાં, તેમણે સંયુક્ત ફ્રાન્કો-સ્પેનિશ કાફલાના ભાગ રૂપે 21 ઓક્ટોબર, 1805ના રોજ ટ્રાફલગરની લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો. તેના મોટા જથ્થાને કારણે, તે દિવસે હળવા પવનમાં તેનું સુકાન પ્રતિભાવવિહીન હતું, જે સંયુક્ત કાફલાના કારણમાં તેની બિનઅસરકારક સેવામાં ફાળો આપતું હતું. તેના મોટા કદ અને નૌકાદળના ફ્લેગશિપ બ્યુસેન્ટાઉરની તરત જ આગળની સ્થિતિએ તેને બ્રિટિશ કાફલા માટે લક્ષ્ય બનાવી દીધી, અને તે ઘણા જહાજો દ્વારા કેન્દ્રિત હુમલા હેઠળ આવી ગઈ. તેણીએ પોતાનું માસ્ટ ગુમાવ્યું અને આખરે નેપ્ચ્યુન સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું, જે કેપ્ટન થોમસ ફ્રેમેન્ટલ દ્વારા આદેશિત 98-બંદૂક સેકન્ડ રેટ હતું. તેણીને 98-બંદૂકના સેકન્ડ રેટ પ્રિન્સ દ્વારા ખેંચી લેવામાં આવી હતી, પરંતુ આખરે કાડિઝના ઉત્તરપશ્ચિમમાં તેના બ્રિટિશ અપહરણકારો દ્વારા તેને કચડી નાખવામાં આવી હતી. શક્ય છે કે 2009માં સ્પેનિશ નૌકાદળના નવા સાઇડસ્કેન સોનારના પરીક્ષણ દરમિયાન સંયોગથી તેનો કાટમાળ મળી આવ્યો હતો. તેના કાટમાળને શોધવાનો અગાઉનો પ્રયાસ અનિર્ણિત રહ્યો હતો કારણ કે દ્રશ્ય પુરાવાનો અભાવ મળી આવેલા જહાજોની ઓળખની પુષ્ટિ કરી શક્યો ન હતો. પ્રતિકૃતિઓ સાન્ટિસિમા ત્રિનિદાદનું સંપૂર્ણ કદનું પ્રતિનિધિત્વ સ્પેનના એલિકેન્ટ બંદરમાં જોઈ શકાય છે. બિન-નફાકારક બિન-સરકારી કેનેડિયન સંગઠન, ફ્રેન્ડ્સ ઓફ સેન્ટિસિમા ત્રિનિદાદે, લા સેન્ટિસિમા ત્રિનિદાદના નવા 1:25 ચાર મીટર લાંબા સ્કેલ મોડેલના નિર્માણ સાથે હવાના શહેરના ઇતિહાસકારની કચેરીને મદદ કરી હતી. આંતરિક બાંધકામની વિગતો જહાજની એક બાજુ ખુલ્લી પડે છે, અને મુલાકાતીઓ સ્પેનિશ, અંગ્રેજી અને ફ્રેન્ચમાં જહાજની વર્ચ્યુઅલ મુલાકાત લેવા માટે કમ્પ્યુટર ઇન્ટરફેસ અને ટચ સ્ક્રીનનો ઉપયોગ કરી શકે છે. આ મોડેલ લા હબાનાના નેવલ મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું છે, જે જૂન 2008માં કેસ્ટિલો ડે લા રિયલ ફ્યુર્ઝા ખાતે ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે ક્યુબાની સૌથી જૂની ઇમારત અને નવી દુનિયાનો સૌથી જૂનો પથ્થરનો કિલ્લો છે. નોંધો ગ્રંથસૂચિ સ્ત્રોતો અને સંદર્ભો જ્હોન ડી. હાર્બ્રોન ટ્રાફલગર અને સ્પેનિશ નૌકાદળ (1988) જોસ કેયુએલા ફર્નાન્ડીઝ-ટ્રાફલગર, હોમ્બર્સ વાય નેવ્ઝ એન્ટ્રે ડોસ એપોકાસ-એરિયલ (બાર્સેલોના) 2004 બાહ્ય કડીઓ મોડેલોના ચિત્રો સાથે વધુ માહિતી કેનેડિયન બિન-નફાકારક સંગઠનની વેબસાઇટ, મોડેલના નિર્માણના ચિત્રો, ઇતિહાસની હકીકતો અને અન્ય ઘટનાઓ 1769 જહાજો 1805 માં દરિયાઈ ઘટનાઓ પ્રતિકૃતિ જહાજો ક્યુબામાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં સ્પેનિશ નૌકાદળના જહાજોના ભંગારની રેખાના જહાજો