VSFT G 322
વી. એસ. એફ. ટી. જી. 322 એ બી ડીઝલ-હાઇડ્રોલિક શન્ટિંગ લોકોમોટિવ છે, જે શરૂઆતમાં ડેનિશ સ્ટેટ રેલવે (ડી. એસ. બી.) માટે ક્લાસ એમ. કે. તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1989માં, ડીએસબીએ કોકરિલ મિકેનિકલ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ પાસેથી તેના જૂના વર્ગ એમએચ અને એમટી એન્જિનમોટિવ્સને બદલવા માટે 30 સીએમઆઈ 500 એન્જિનમોટિવ્સનો આદેશ આપ્યો હતો. મૂળરૂપે 1990 માં ડિલિવરી માટે નિર્ધારિત, પ્રથમ લોકોમોટિવ માત્ર 1992 માં વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. ઊંચું વજન, તકનીકી સમસ્યાઓ અને બદલાયેલી માંગને કારણે, ડી. એસ. બી. એ 1994માં ઓર્ડર રદ કર્યો હતો. 1995માં, સિમેન્સ શિયેનફહર્ઝેગટેકનિકને રદ કરાયેલા એન્જિનના સ્થાને 20 જી 322 એન્જિનોનું નિર્માણ કરવાનો કરાર કરવામાં આવ્યો હતો. 1997માં વધુ 5 એન્જિનોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. કામગીરીઓ શરૂઆતમાં નૂર વિભાગ ડી. એસ. બી. માલ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી હતી, તેઓ 2001 માં રેલિયન ડેનમાર્કમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 3 સૌથી જૂના લોકો 2003માં વોસ્લોહને પાછા વેચવામાં આવ્યા હતા. અન્ય એક નામ પરિવર્તનમાં ફેબ્રુઆરી 2009માં બાકીના 21 લોકોમોટિવ્સને ડી. બી. શેન્કર રેલ ડેનમાર્ક સર્વિસીસમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. ડી. એસ. બી. પાસે હજુ પણ કોપનહેગનમાં સેવામાં એક એકમ (625) છે, જેનો ઉપયોગ "બેલ્વેડેર" નામના યાર્ડમાં કોચ અને કોપનહેગનમાં ઓટ્ટો બસ વેજ ખાતે વર્કશોપમાં પરિવહન કોચ માટે થાય છે. એક પ્રોટોટાઇપ લોકોમોટિવ, જેની સંખ્યા 352 001-2 હતી તે 1996માં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ પરીક્ષણો અને લીઝિંગ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. તે ઓગસ્ટ 2008માં લીઝિંગ કંપની નોર્થરેલને વેચવામાં આવી હતી. વોસ્લોહ જી 400 બી પણ જુઓ, જે તે જ પ્રકારનું છે જે વોસ્લોહના ટેકઓવર પછી બનાવવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો 1996માં રજૂ કરાયેલા G322B રેલ્વે એન્જિનમોટિવ્સ B એન્જિનમોટિવ્સ ડેનમાર્કના ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સ ડેનમાર્કના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ એન્જિનમોટિવ્સ જર્મનીના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ એન્જિનમોટિવ્સ શંટિંગ એન્જિનમોટિવ્સ