Mazda CX-9
મઝદા CX-9 એ મધ્યમ કદની ક્રોસઓવર SUV છે જેનું જાપાનમાં મઝદા દ્વારા એપ્રિલ 2006થી હિરોશિમા પ્રીફેકચરમાં તેના ઉજિના #1 પ્લાન્ટમાં ઉત્પાદન કરવામાં આવે છે. તે મઝદાનું સૌથી મોટું પેસેન્જર વાહન છે, અને ત્રણ હરોળની બેઠક સાથે બ્રાન્ડની એસયુવી તરીકે સેવા આપે છે. , CX-9 મઝદાની વૈશ્વિક લાઇન-અપમાં CX-8ની ઉપર સ્થિત છે. જાપાનમાં બાંધવામાં આવ્યું હોવા છતાં, નિકાસ-માત્ર CX-9 જાપાની સ્થાનિક બજારમાં ક્યારેય ઓફર કરવામાં આવ્યું ન હતું, કારણ કે તે જાપાનીઝ પરિમાણ અને એન્જિન વિસ્થાપન નિયમોમાં મુખ્ય થ્રેશોલ્ડને ઓળંગે છે જે મોટા વાર્ષિક માર્ગ કરના બિલને ફરજ પાડે છે. ટૂંકા અને સાંકડા મઝદા CX-8 જાપાની સ્થાનિક બજારમાં ઓફર કરવામાં આવે છે. પ્રથમ પેઢી (TB; 2006) પ્રથમ પેઢીના CX-9ને મૂળરૂપે 3.5 લિટરના ફોર્ડ V6 એન્જિન સાથે ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ, 2008માં, એન્જિનને 3.7 લિટરના એકમ ઉત્પાદન અને ટોર્કમાં બદલવામાં આવ્યું હતું. સુધારેલ એન્જિન જૂન 2007માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને હવે તેનું નિર્માણ મઝદા દ્વારા જ કરવામાં આવ્યું હતું. આ એન્જિનને છ સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ પેઢી ફોર્ડ સીડી3 પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે જે ઘણા ફોર્ડ અને મઝદા મોડેલો સાથે વહેંચાયેલું છે; ફોર્ડ એજ તેના નજીકના યાંત્રિક ભાઈ છે. તેને 2006ના ન્યૂયોર્ક ઇન્ટરનેશનલ ઓટો શોમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. પ્રમાણભૂત સલામતી સાધનોમાં બ્લાઇન્ડ સ્પોટ મોનિટરિંગ, બેકઅપ કેમેરા, ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ, રોલ સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ, ફ્રન્ટ સાઇડ ઇમ્પેક્ટ એરબેગ અને ત્રણ રો સાઇડ કર્ટેન એરબેગનો સમાવેશ થાય છે. ફેસલિફ્ટ (2010) 2010ના મોડલ માટે, મઝદા CX-9ને એક નાનું ફેસલિફ્ટ મળ્યું હતું અને તેમાં નવી ફ્રન્ટ ફેસીયા હતી. થ્રી ઝોન ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ અને બ્લુટુથ હેન્ડ ફ્રી ઇન્ટરફેસ હવે પ્રમાણભૂત સુવિધાઓ હતી. ફેસલિફ્ટ (2013) 2013ના મોડલ વર્ષ માટે, CX-9ને રિફ્રેશ મળ્યું હતું જેમાં નવી ગ્રિલ, નવી બમ્પર, નવી હેડલાઇટ, નવી ટેલ લાઇટ અને મઝદાની "કોડો ડિઝાઇન" ફિલસૂફી સાથે સંરેખિત કરવા માટે ફ્રન્ટ વેન્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે. બીજી પેઢી (TC; 2016) 2015 લોસ એન્જલસ ઓટો શોમાં, મઝદાએ અગાઉના વર્ઝનના નવ વર્ષ પછી બીજી પેઢીના CX-9નો ખુલાસો કર્યો હતો. 2016 મઝદા CX-9 એકદમ નવી હતી, જે સ્કાયએક્ટિવ પ્લેટફોર્મ અને 2011 પછી રજૂ કરાયેલા અન્ય નવા મઝદાસ સાથે વહેંચાયેલા એન્જિન પર આધારિત હતી. તેનું નિર્માણ ફેબ્રુઆરી 2016માં શરૂ થયું હતું. બીજી પેઢીની મઝદા CX-9 એ 2.5-liter ચાર-સિલિન્ડર સ્કાયએક્ટિવ-G ગેસોલિન એન્જિનના ટર્બોચાર્જ્ડ સંસ્કરણનો ઉપયોગ કરે છે, જે 87 AKI ઓક્ટેન ઇંધણ (91 RON) અને પ્રીમિયમ ઇંધણ અને ટોર્ક પર ઉત્પાદન કરે છે. એન્જિન છ સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું છે. યુ. એસ. ઇ. પી. એ. શહેર અને ધોરીમાર્ગ પર ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ 2016 મઝદા સી. એક્સ.-9નું મૂલ્યાંકન કરે છે. નવી બાહ્ય ડિઝાઇન મઝદાની કોડો ડિઝાઇન ફિલસૂફીને અનુસરે છે. તે પહેલાં કરતાં ટૂંકુ હોય છે, પરંતુ લાંબા વ્હીલબેઝ પર સવારી કરે છે, પરિણામે આગળ અને પાછળના ભાગમાં ટૂંકા ઓવરહેંગ્સ થાય છે. એફડબલ્યુડી વર્ઝનમાં અને એડબલ્યુડી વર્ઝનમાં પણ વજન ઓછું છે. મઝદાએ નવી CX-9 પર ઘણી નવી સક્રિય સલામતી પ્રણાલીઓ ઉમેરી. તેમાં બ્લાઇન્ડ સ્પોટ મોનિટરિંગ, સ્ટોપ/સ્ટાર્ટ ફંક્શન સાથે રડાર ક્રૂઝ કંટ્રોલ, લેન કીપ આસિસ્ટ, લેન ડિપાર્ચર વોર્નિંગ, હાઈ બીમ કંટ્રોલ, ઓટોનોમસ ઇમર્જન્સી બ્રેકિંગ (લો અને હાઈ સ્પીડ) નો સમાવેશ થાય છે. 2023 પછી યુ. એસ. બજારમાં CX-9 બંધ કરવામાં આવશે, જેનું સ્થાન મઝદાની ત્રણ હરોળની મુખ્ય SUV તરીકે CX-90 દ્વારા લેવામાં આવશે. 2008માં, પ્રથમ પેઢીની મઝદા CX-9ને મોટર ટ્રેન્ડ SUV ઓફ ધ યર એનાયત કરવામાં આવી હતી. ઉપરાંત, તેને 2008માં નોર્થ અમેરિકન ટ્રક ઓફ ધ યર એવોર્ડ માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયામાં, બીજી પેઢીની મઝદા સીએક્સ-9ને 2017 વ્હીલ્સ કાર ઓફ ધ યર એનાયત કરવામાં આવી હતી. કાર અને ડ્રાઈવરે 2017 અને 2018 માટે તેના વાર્ષિક 10 શ્રેષ્ઠ ટ્રક અને એસયુવીમાં સીએક્સ-9ને શ્રેષ્ઠ મધ્યમ કદની એસયુવી નામ આપ્યું હતું. CX-9 એ 2017 વર્લ્ડ કાર ઓફ ધ યર એવોર્ડ માટે પણ ફાઇનલિસ્ટ હતી. 2017માં, બીજી પેઢીના મઝદા સીએક્સ-9ને પ્રથમ આઈઆઈએચએસ ટોપ સેફ્ટી પિક + એવોર્ડ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. વેચાણ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ CX-9 મિડ-સાઇઝ ક્રોસઓવર સ્પોર્ટ યુટિલિટી વાહનો ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો ફોર્ડ CD3 પ્લેટફોર્મ ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો 2006 2010 કાર 2020 કારમાં રજૂ કરાયેલ કાર