USS Woodson
યુ. એસ. એસ. વુડ્સન (DE-359) એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. વિનાશક એસ્કોર્ટનો પ્રાથમિક હેતુ કાફલાઓમાં જહાજોને એસ્કોર્ટ અને રક્ષણ આપવાનો હતો, જે સોંપવામાં આવેલા અન્ય કાર્યો ઉપરાંત, જેમ કે પેટ્રોલિંગ અથવા રડાર પિકેટ. વૂડસનનું નામ જેફ ડેવિસ વૂડસનના માનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું, જેમને મિડવેની લડાઈ દરમિયાન તેમના બહાદુર પ્રયાસો માટે મરણોપરાંત નેવી ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. કોન્સોલિડેટેડ સ્ટીલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ દ્વારા 7 માર્ચ, 1944ના રોજ ઓરેન્જ, ટેક્સાસ ખાતે જહાજની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. આ જહાજ 29 એપ્રિલ 1944ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું; શ્રીમતી જોયસ એમ. વૂડસન દ્વારા પ્રાયોજિત અને 24 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. જેફ ડેવિસ વૂડસનનો જન્મ 10 જૂન 1908ના રોજ ઓટમેન, ટેક્સાસમાં થયો હતો. તેઓ 23 જૂન 1926ના રોજ લિટલ રોક, અરકાનસાસ ખાતે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં ભરતી થયા હતા. ચાર મહિનામાં ફાયરમેન થર્ડ ક્લાસ તરીકે તેમનું પ્રથમ રેટિંગ મેળવતા, તેમણે 1 જાન્યુઆરી 1929ના રોજ સેવા આપી અને ફાયરમેન સેકન્ડ ક્લાસના રેટિંગ સુધી આગળ વધ્યા. તે ઉનાળામાં, તેમણે ઉડ્ડયન સ્ક્વોડ્રન, વીજે-1બીમાં બદલી કરી અને ઉડ્ડયન યંત્રકારના સાથી તરીકે તાલીમ લેવાનું શરૂ કર્યું. એપ્રિલ 1929માં, તેમણે ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ કરવા માટે ક્રમમાં ઘટાડો કર્યો અને ઉડ્ડયન યંત્રકારના ત્રીજા વર્ગના સાથી બન્યા. જો કે, નેવલ એર સ્ટેશન, સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયામાં તાલીમ અને નેવલ એર સ્ટેશન, પેન્સાકોલા, ફ્લોરિડામાં પાયલોટ તાલીમ પછી, તેઓ ઉડ્ડયન પાયલોટ પ્રથમ વર્ગના રેટિંગમાં આગળ વધ્યા હતા. 1 9 30 ના દાયકા દરમિયાન તેમણે વિવિધ પેટ્રોલિંગ અને સ્કાઉટિંગ સ્ક્વોડ્રનમાં સેવા આપી હતી અને ફરજ બજાવી હતી. 1937ની વસંતઋતુના અંત સુધીમાં, તેઓ મુખ્ય ઉડ્ડયન યંત્રકારના સાથીના દરજ્જામાં આગળ વધી ગયા હતા. 1940 અને 1941 દરમિયાન, તેમણે વીયુ-1, વિનાશક અને નોર્ફોક, વર્જિનિયા અને પેન્સાકોલા ખાતે સ્થિત નૌકાદળના હવાઈ મથકો પર ક્રમિક રીતે સેવા આપી હતી. 2 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ તેઓ ટોર્પિડો સ્ક્વોડ્રન 8 (વીટી-8) સાથે જોડાયા હતા. આગામી કેટલાક મહિનાઓ સુધી, તેમણે અને તેમના વહાણએ નોર્ફોકથી તાલીમ લીધી. 7 ડિસેમ્બરના રોજ પર્લ હાર્બર પરના હુમલા પછી આ નિયમિતતા ચાલુ રહી. 7 એપ્રિલ 1942ના રોજ તેમને કામચલાઉ ધોરણે લેફ્ટનન્ટ, જુનિયર ગ્રેડના હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. વીટી-8માં ડગ્લાસ ટીબીડી ડેવાસ્ટેટર ટોરપિડો બોમ્બર પાયલોટ તરીકે, વૂડસને 4 જૂન 1942ના રોજ મિડવેની નિર્ણાયક લડાઈમાં ભાગ લીધો હતો. વૂડસન અને બાકીના સ્ક્વોડ્રને જાપાની વિમાનવાહક જહાજો પર લડાકુ કવચ વિના અને વિમાનવિરોધી ગોળીબાર અને ભારે જાપાની લડાકુ વિરોધનો સામનો કરીને હુમલો કર્યો હતો. વી. ટી.-8ના તમામ વિમાનોને તોડી પાડવામાં આવ્યા હોવા છતાં, તેઓ જાપાનીઝ લડાકુ કવચને બદલવામાં અને જાપાનીઝ વાહક વિમાનોના વધુ પ્રક્ષેપણને રોકવામાં સફળ રહ્યા, આમ યુદ્ધમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળની જીતમાં ફાળો આપ્યો. આ હુમલા દરમિયાન વુડસનનું મોત થયું હતું. વૂડસનને મરણોપરાંત નેવી ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો અને મિડવેની લડાઇમાં તેની ક્રિયાઓ માટે વીટી-8 ને આપવામાં આવેલા પ્રેસિડેન્શિયલ યુનિટ સાઇટેશનમાં વહેંચવામાં આવ્યો હતો. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ વિશ્વ યુદ્ધ II ઉત્તર એટલાન્ટિક કામગીરીઓ ટેક્સાસના ગેલ્વેસ્ટન ખાતે ફિટ થયા પછી, વિનાશક એસ્કોર્ટ 11 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેના શેકડાઉન ક્રૂઝ પર નીકળ્યું હતું. બર્મુડાની નજીકમાં તેના તાલીમ વિસ્તાર તરફ જતા માર્ગમાં, તેણીએ વિનાશકમાંથી બચી ગયેલા લોકોને મદદ કરી હતી, જે ચક્રવાત દરમિયાન યુ. એસ. ઇસ્ટ કોસ્ટ પર ડૂબી ગયો હતો. વૂડસને સંખ્યાબંધ બચી ગયેલા લોકોને બચાવ્યા, તેમને નોર્ફોક, વર્જિનિયા લઈ ગયા અને પછી બર્મુડાની આસપાસ શેકડાઉન તાલીમ ફરી શરૂ કરી. યુદ્ધજહાજએ તે તાલીમ પૂર્ણ કરી અને 25 ઓક્ટોબરના રોજ બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સ પહોંચ્યું. હડતાળ પછીની ઉપલબ્ધતાના બે અઠવાડિયા પછી, તે 6 નવેમ્બરના રોજ બોસ્ટનની બહાર ઊભી રહી, નોર્ફોક જવા માટે બંધાયેલી હતી, જ્યાં તેણે મહિનાનો બાકીનો સમય ઓપરેશનલ ટ્રેનિંગ કમાન્ડ, એટલાન્ટિક ફ્લીટ માટે શાળા જહાજ તરીકે સેવા આપતા વિતાવ્યો હતો. પેસિફિક ફ્લીટમાં સ્થાનાંતરિત નવેમ્બરના છેલ્લા દિવસે, તેણીએ નોર્ફોક છોડ્યું અને દક્ષિણપશ્ચિમ પેસિફિક મહાસાગરમાં યુ. એસ. 7 મી ફ્લીટ સાથે પેસિફિક મહાસાગર અને ફરજ માટે એક માર્ગ બનાવ્યો. પનામા નહેર, ગાલાપાગોસ ટાપુઓ અને સોસાયટી ટાપુઓમાં બોરા બોરા થઈને તેઓ 3 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ ન્યૂ ગિનીના ઉત્તરીય કિનારે આવેલા હોલેન્ડિયા પહોંચ્યા હતા. તેના આગમન પર, વિનાશક એસ્કોર્ટને ન્યૂ ગિની અને ફિલિપાઇન્સ વચ્ચેના કાફલાની ફરજ સોંપવામાં આવી હતી, મુખ્યત્વે હોલેન્ડિયા-ટુ-લેઇટ રન પર. જો કે, એપ્રિલની શરૂઆતમાં, તેણીએ ન્યૂ ગિનીમાં તેની દોડ છોડી દીધી અને ફિલિપાઇન્સના મુખ્ય બંદરો જેમ કે લેઇટ, લિંગાયેન ગલ્ફ અને મનિલા ખાડીમાં એસ્કોર્ટ મિશન સુધી તેની કામગીરી મર્યાદિત કરી દીધી. તે ફરજ 25 મે સુધી ચાલી હતી જ્યારે તેણીએ સબમરીનને તેમના યુદ્ધ પેટ્રોલિંગ રીલીઝ પોઇન્ટ પર અને ત્યાંથી એસ્કોર્ટ કરવા માટે સુબિક ખાડી ખાતે કમાન્ડર, ટાસ્ક ગ્રુપ (TG) 71.5 ને જાણ કરી હતી. જ્યારે તેમની પ્રાથમિક ફરજમાં રોકાયેલા ન હતા, ત્યારે વૂડસને સબમરીન સાથે પોસ્ટ-રીફિટ કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો અને સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું હતું. આ પ્રકારની પ્રવૃત્તિઓએ તેમને યુદ્ધના અંત સુધી અને ઓગસ્ટના અંત સુધી ઘેરી લીધા હતા. યુદ્ધના અંતની પ્રવૃત્તિ 31 ઓગસ્ટના રોજ, તેણીને ટાસ્ક ગ્રૂપ ટી. જી. 71.5 થી અલગ કરવામાં આવી હતી અને રયુક્યુસ માટે બંધાયેલ સુબિક ખાડીથી રવાના થઈ હતી. 4 સપ્ટેમ્બરના રોજ ઓકિનાવા ખાતે, તે ઉત્તર ચીન અને કોરિયા તરફ આગળ વધી રહેલા કબજા હેઠળના દળો માટે એસ્કોર્ટ જૂથ ટી. જી. 70.3નું એક ઘટક બની હતી. 5 ઓક્ટોબરના રોજ, તેણીએ ઓકિનાવા છોડ્યું અને વરાળમાં શાંઘાઈ ગઈ, જ્યાં તે બીજા દિવસે મોડી પહોંચી. ત્યારબાદ તેઓ લેઇટ પરત ફર્યા અને 22 ઓક્ટોબર સુધી ત્યાં જ રહ્યા, જ્યારે તેઓ પાછા ઓકિનાવા ગયા, જ્યાં તેઓ ચીનના અન્ય કબજા હેઠળના કાફલામાં જોડાયા, જે નવેમ્બરની શરૂઆતમાં રવાના થયો હતો. મહિનાના મધ્યમાં હોંગકોંગ ખાતે, વિનાશક એસ્કોર્ટ 21મીએ ફરીથી રવાના થયું અને ઓકિનાવા માટે એક માર્ગ બનાવ્યો, જ્યાં તે 24 નવેમ્બરના રોજ પહોંચી હતી. બે દિવસ પછી, તેણીએ ઘરે જવાની સફર શરૂ કરી. રસ્તામાં પર્લ હાર્બર ખાતે રોકાઈને, વુડ્સન 16 ડિસેમ્બરના રોજ સેન પેડ્રો, લોસ એન્જલસ પહોંચ્યા હતા જેથી નિષ્ક્રિયતા સુધારણા શરૂ કરી શકાય. 16 મે 1946ના રોજ, તેણીને કમિશનમાં, રિઝર્વમાં મૂકવામાં આવી હતી અને 15 જાન્યુઆરી 1947 સુધી તે રહી હતી, તે સમયે તેણીને સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી. 1948 અને 1949ના શિયાળા દરમિયાન ટૂંકા ગાળા સિવાય, જ્યારે તેણીએ કેલિફોર્નિયાના લોંગ બીચ ખાતે ફેરબદલી માટે રાઉન્ડ ટ્રીપ કરી હતી, તે 1951ની વસંત સુધી કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગોમાં રહી હતી. 19 મે 1951ના રોજ, વૂડસનને સાન ડિએગો ખાતે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધજહાજએ 1951ના ઉનાળાનો મોટાભાગનો સમય દક્ષિણ કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠે શેકડાઉન તાલીમ અને અન્ય સ્થાનિક કામગીરીઓમાં પસાર કર્યો હતો. 4 સપ્ટેમ્બરના રોજ, તેણી સાન ડિએગોથી પૂર્વ કિનારે જતી હતી. પનામા નહેરમાંથી વરાળ લઈને, વૂડસન સપ્ટેમ્બરના મધ્યમાં ન્યૂપોર્ટ, રૉડ આઇલેન્ડ પહોંચ્યા અને સ્થાનિક કામગીરી શરૂ કરી. 19 ઓક્ટોબરના રોજ, યુદ્ધ જહાજ પ્યુઅર્ટો રિકોની નજીકમાં યોજાયેલી વાર્ષિક એટલાન્ટિક ફ્લીટ કવાયતમાં ભાગ લેવા માટે ન્યૂપોર્ટ વિસ્તારમાંથી રવાના થયું હતું. તે 17 નવેમ્બરના રોજ ન્યૂપોર્ટ પરત ફરી હતી અને વર્ષના અંત સુધી ત્યાં જ રહી હતી. 16 જાન્યુઆરી 1952 ના રોજ, વિનાશક એસ્કોર્ટ ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયા તરફ આગળ વધ્યું, જ્યાં તે બે દિવસ પછી પહોંચી. ત્યાં તેમણે ફિલાડેલ્ફિયા નેવલ શિપયાર્ડમાં ત્રણ મહિનાનું સમારકામ શરૂ કર્યું હતું. વૂડસને 22 એપ્રિલના રોજ સમારકામ પૂર્ણ કર્યું હતું અને ન્યૂપોર્ટ પરત ફર્યા હતા. તેણીએ 25 એપ્રિલના રોજ ન્યૂપોર્ટમાં ફરી પ્રવેશ કર્યો પરંતુ 7 મેના રોજ ફરીથી પ્રસ્થાન કરીને બે અઠવાડિયા કરતાં પણ ઓછા સમયમાં ત્યાં રહી ગઈ. તે ચાર દિવસ પછી ક્યુબાની ગુઆન્ટાનામો ખાડી પહોંચી અને છ અઠવાડિયાની રિફ્રેશર તાલીમ શરૂ કરી. વિનાશક એસ્કોર્ટએ 20 જૂનના રોજ તે સોંપણી પૂર્ણ કરી અને ન્યૂપોર્ટ માટે-ડોમિનિકન રિપબ્લિકના સિયુડાડ ટ્રુજિલો દ્વારા-માર્ગ નક્કી કર્યો. આ યુદ્ધ જહાજ 28 જૂનના રોજ તેના ગૃહ બંદરમાં ફરી પ્રવેશ્યું હતું. બે દિવસ પછી, તે રીઅર એડમિરલ ડેનિયલ વી. ગેલેરીના એકંદર આદેશ હેઠળ નવા રચાયેલા હન્ટર-કિલર ગ્રુપ, એટલાન્ટિક ફ્લીટનો એક ભાગ બની ગઈ. હન્ટર-કિલર ઓપરેશન્સ આગામી પાંચ વર્ષ સુધી, વૂડસન ઉત્તરમાં ન્યૂપોર્ટથી લઈને દક્ષિણમાં ક્યુબા અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝ સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના એટલાન્ટિક દરિયાકિનારાની લંબાઈ સુધી વિસ્તર્યું હતું. તેણીની પ્રવૃત્તિઓમાં મોટાભાગે પ્રકારની તાલીમ અને સ્વતંત્ર જહાજની કવાયતોનો સમાવેશ થતો હતો. જો કે, વારંવાર, તેમણે તાલીમમાં રોકાયેલી સબમરીન માટે લક્ષ્ય જહાજ તરીકે અને ફ્લોરિડાના કી વેસ્ટ ખાતે સ્થિત ફ્લીટ સોનાર સ્કૂલ માટે શાળા જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી. નૌકાદળની કવાયત, વિશેષ પરિયોજનાઓ અને સમયાંતરે કરવામાં આવતા ફેરફારોએ પણ તેના કામગીરીના સમયપત્રકમાં વધુ વિવિધતા ઉમેરી. જૂન 1957 દરમિયાન, તેમણે નોર્ફોક ખાતે યોજાયેલી ઇન્ટરનેશનલ ફ્લીટ રિવ્યૂમાં પણ ભાગ લીધો હતો. તે જ મહિને, તેણીનું ઘર બંદર ન્યૂપોર્ટ, રૉડ આઇલેન્ડથી કી વેસ્ટ, ફ્લોરિડામાં બદલવામાં આવ્યું હતું. ઉનાળો સેન્ટ લોરેન્સ નદીમાં મિડશિપમેન ક્રૂઝને ક્યુબેક, કેનેડા લાવ્યો અને ત્યાંથી પાછા બોસ્ટન અને છેવટે નોર્ફોક લાવ્યો. 16 ઓગસ્ટના રોજ, તેણીએ આખરે તેણીની પુનઃ સોંપણી પછી પ્રથમ વખત તેના નવા હોમ પોર્ટમાં પ્રવેશ કર્યો. 30 ઓગસ્ટના રોજ, તેમણે એસ્કૉર્ટ સ્ક્વોડ્રન 1 (કોર્ટરોન) 12 સાથે ભૂમધ્ય સમુદ્રની તેમની પ્રથમ સફર શરૂ કરી હતી. તે 14 સપ્ટેમ્બરના રોજ ઇટાલીના નેપલ્સ પહોંચી હતી અને ત્યારબાદ તરત જ, ક્રેટના સૌદા ખાડીમાં ઉભયચર હુમલો તાલીમ દ્વારા પ્રકાશિત નાટો કવાયતોનો સંપૂર્ણ રાઉન્ડ શરૂ કર્યો હતો. 6 નવેમ્બરના રોજ તેમની ભૂમધ્ય અસાઇનમેન્ટના સમાપન પર, તેઓ જિબ્રાલ્ટરથી રવાના થયા અને એઝોર્સ થઈને કી વેસ્ટ તરફ ગયા. 20 નવેમ્બરના રોજ કી વેસ્ટમાં તેના આગમન પર, વૂડસને જોયું કે કોર્ટરોન 12 ને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને નેવલ રિઝર્વ એકમોની તાલીમને ટેકો આપવા માટે જહાજ દ્વારા વિવિધ બંદરોમાં વહાણ દ્વારા પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું. નેવલ રિઝર્વિસ્ટ્સની તાલીમ તેણી 2 ડિસેમ્બરના રોજ શરૂ થઈ હતી; તેણી પોતાના નવા હોમ પોર્ટ, ન્યૂ ઓર્લિયન્સ, લ્યુઇસિયાના તરફ રવાના થઈ હતી; અને બે દિવસ પછી ત્યાં પહોંચી હતી. પોતાની બાકીની સક્રિય કારકિર્દી દરમિયાન, વૂડસને મેક્સિકોના અખાત અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝના પાણીમાં સફર કરીને ન્યૂ ઓર્લિયન્સ સ્થિત નૌકાદળના અનામત સૈનિકોને તાલીમ આપી હતી. 16 મે 1959ના રોજ, તેમનો દરજ્જો કમિશનમાંથી ઘટાડીને સેવામાં કરી દેવામાં આવ્યો હતો, જોકે તેમનું મિશન, નેવલ રિઝર્વ તાલીમ, તે જ રહ્યું હતું. તેમણે નૌકાદળના અનામત સૈનિકોને ન્યૂ ઓર્લિયન્સ ખાતે બંદરની બાજુમાં અને મેક્સિકોના અખાતમાં 11 ઓગસ્ટ 1962 સુધી તેમની કુશળતાને ચમકાવવામાં મદદ કરી હતી, જ્યારે તેમને અનામત રાખવામાં આવ્યા હતા. જૂન 1965માં નિરીક્ષણ અને સર્વેક્ષણ પછી, તેમનું નામ 1 જુલાઈ 1965ના રોજ નૌકાદળની સૂચિમાંથી હટાવવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 16 ઓગસ્ટ 1966ના રોજ મેરીલેન્ડના બાલ્ટીમોરની બોસ્ટન મેટલ્સ કંપનીને ભંગાર માટે વેચવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ NavS્રોત ઓનલાઇનઃ વિનાશક એસ્કૉર્ટ ફોટો આર્કાઇવ-USS વુડ્સન (DE-359) જ્હોન સી. બટલર-વર્ગના વિનાશક એસ્કૉર્ટ્સ ઓરેંજ, ટેક્સાસમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1944માં બીજા વિશ્વયુદ્ધના જહાજો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વિનાશક એસ્કોર્ટ્સ