Pavilion, British Columbia
પેવેલિયન એ દક્ષિણપશ્ચિમ બ્રિટિશ કોલંબિયાના દક્ષિણ કેરિબૂ પ્રદેશમાં ફ્રેઝર નદીની પૂર્વ બાજુએ એક બિનસંગઠિત સમુદાય છે. આ સ્થળ ઓલ્ડ કેરિબૂ રોડના માઇલ 21 નજીક છે. બી. સી. હાઇવે 99 પર, આ વિસ્તાર લિલ્લૂટની ઉત્તરપૂર્વમાં અને કેમલૂપ્સની પશ્ચિમમાં માર્ગ દ્વારા આવેલો છે. ફર્સ્ટ નેશન્સ ગામના નામની પ્રારંભિક અંગ્રેજી આવૃત્તિ સ્ક્વૈલુક હતી, જેનો અર્થ થાય છે ઘોર-હિમ, જે કદાચ સૂચવે છે કે આ ઊંચાઈ પર લાંબા શિયાળા દરમિયાન છાંયડોવાળી જમીન સ્થિર રહે છે. Ts 'kw' aylaxw પ્રથમ રાષ્ટ્ર (ઉર્ફ. પેવેલિયન 1 ઇન્ડિયન રિઝર્વ પર રહેતા ત્સ્કવેલાક્યુ ફર્સ્ટ નેશન અથવા ત્સ્કવેલેક્યુ ફર્સ્ટ નેશન) એ વિસ્તારની મોટાભાગની વસ્તી ધરાવે છે. પેવેલિયન બોલી એ સેન્ટ 'એટ' ઇમ્સેટ્સ અને સેક્વેપેમ્ક્સન્સનનું મિશ્રણ છે અને આસપાસના દેશના ઘણા સ્થળોના નામ સેક્વેપેમ્ક્સસન છે. 1859માં, રોયલ એન્જિનિયર્સના લેફ્ટનન્ટ મેને અવલોકન કર્યું હતું કે ફરના વેપારીઓ સાથેના અગાઉના સંપર્કથી સ્વદેશી લોકો ફ્રેન્ચમાં મૂળભૂત પ્રવાહીતા ધરાવે છે. 1862માં, મેઇને આ સમયગાળા માટે તેમના સામયિકો પ્રકાશિત કર્યા હતા. તેમણે એક સ્વદેશી વડાની કબર પર લહેરાતો મોટો સફેદ ધ્વજ યાદ કર્યો. મંડપ એ તંબૂ અથવા ધ્વજ માટેનો ફ્રેન્ચ શબ્દ છે. આ સ્થળ ફ્રેઝર કેન્યોન ગોલ્ડ રશ દરમિયાન રિવર ટ્રેઇલ પર હતું. તેના મહત્વ માટે એક સમજૂતી એ છે કે સફેદ કપડાનું મોટું બેનર પસાર થતા પ્રવાસીઓને ફ્રેઝરની બાજુમાં દક્ષિણમાં ફ્રેઝર કેન્યોન યુદ્ધના સંદર્ભમાં "મૈત્રીપૂર્ણ ભારતીય" શિબિરની હાજરીની જાણ કરે છે, અને કદાચ તે સંપત્તિની નિશાની પણ હતી, કાપડ એક મોંઘી વેપારી વસ્તુ હતી. પ્રારંભિક સમુદાય 1856માં, ડેવિડ રેનોલ્ડ્સે પેવેલિયન તળાવ નજીક પેવેલિયન ખાડી પર બેસવાનું શરૂ કર્યું હતું. 1858માં, કેપ્ટન. જ્હોન માર્ટલી નજીકમાં જ હતો. જ્યારે રેનોલ્ડ્સ ચાલ્યા ગયા, ત્યારે માર્ટલીને આ નજીકની મિલકત આપવામાં આવી હતી. માર્ટલી રાંચને "ધ ગ્રેન્જ" કહેવામાં આવતું હતું અને આખરે તેમાં લગભગ સમાવેશ થતો હતો. 22 માઈલ પર, રહેઠાણ સ્ટેજ રૂટ પર એક સ્ટોપ હતું. માર્ટલી એશક્રોફ્ટ-લિલ્લૂટ નૂરનો વ્યવસાય પણ ચલાવતા હતા. 1859માં, પેવેલિયનમાં આશરે 20 ખાણિયાઓની ઝૂંપડીઓ હતી, જેણે વિવિધ ખાણકામની સંભાવનાઓ તરફ આગળ વધતા પહેલા પુનર્ગઠન માટે આધાર પૂરો પાડ્યો હતો. 1881માં, બિલી કેને 20 માઇલ ખાતે જ્યોર્જ બેલીની મિલકત ખરીદી હતી, અને તેને "બોક્સ કે" ફાર્મમાં વિકસાવી હતી. 21 માઈલ ખાતે, વિલિયમ લીએ એક સામાન્ય દુકાન (1860) અને એક લોટ મિલ (1872) ની સ્થાપના કરી હતી. બાદમાં 1909 સુધી કામ કર્યું હતું. પોસ્ટ ઓફિસ 1873,1878-1881,1882-1904 અને 1905 પછી અસ્તિત્વમાં હતી. 1890ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં, ફિલ ગેરિગન 20 માઇલ રાંચની માલિકી ધરાવતા હતા. તેઓ એક દુકાન અને લુહારની દુકાન પણ ચલાવતા હતા. કોર્નેલિયસ ઓ 'હેલોરન 19 માઇલ પશુઉછેરની માલિકી ધરાવતા હતા. તેમનો પુત્ર બ્રિટિશ કોલંબિયા કોર્ટ ઓફ અપીલ 1938-1963 ના ન્યાયાધીશ હતા. 1899માં, જ્હોન બેટ્સ બ્રાયસન અને જે. સી. સ્મિથ વચ્ચેની ભાગીદારીએ ગ્રેન્જ રાંચ ખરીદ્યું હતું, જેના બે વર્ષ પછી બાયસન એકમાત્ર માલિક બન્યા હતા. આ સ્થળ એક સ્ટેજ સ્ટોપ હતું. 1949માં, આ મિલકત કર્નલ વિક્ટર સ્પેન્સરને "ડાયમંડ એસ રાંચ" નો ભાગ બનીને વેચવામાં આવી હતી. દાયકાઓથી લી જનરલ સ્ટોરની ઇમારતમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો અથવા તેને બદલવામાં આવી હતી. 1950 ના દાયકા સુધીમાં, માલિકો પથારી અને નાસ્તો, પાંચ ટેબલવાળી રેસ્ટોરન્ટ, પોસ્ટ ઓફિસ/સ્ટોર અને ગેસ બાર ચલાવતા હતા. 2000માં વીજળી પડવાથી આ ઈમારત બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી. એક સમયે કોમ્યુનિટી હોલ અસ્તિત્વમાં હતો. રસ્તાઓ અને તબક્કાઓ પેવેલિયન રસ્તાઓ અને તબક્કાઓ ઉત્તર તરફ વિસ્તરેલી પ્રગતિની રૂપરેખા આપે છે. 1862 સુધીમાં, બર્નાર્ડના એક્સપ્રેસ તબક્કાઓ ડગ્લાસ ઉત્તરથી પેવેલિયન સુધી ચાલ્યા હતા. ફેરી 1890 ના દાયકાના ફોટાનું કેપ્શન લો બાર ફેરીને પેવેલિયન અને હાઈ બાર વચ્ચે વર્ણવે છે, જે એક ખ્યાલ છે જે મોરોએ અપનાવ્યો હોવાનું જણાય છે. આ ફોટો ચોક્કસપણે એક અલગ ફેરી છે અને ઐતિહાસિક દસ્તાવેજોમાં લો બાર ફેરી શબ્દનો ક્યારેય ઉપયોગ થયો હોય તેવું લાગતું નથી. 1897 થી સહાયિત ક્રોસ રિવર ફેરી, જે આ બે હાથપગ વચ્ચે અસ્તિત્વમાં હતી, તેને 20-માઈલ પોસ્ટ અથવા પેવેલિયન કહેવામાં આવતું હતું. ફેરી પેવેલિયનની ઉત્તર-પશ્ચિમ તરફ હતી. આગામી બે દાયકાઓમાં સબસિડીના કદમાં ફેરી સંચાલક માટે પગારપત્રકને આવરી લેવામાં આવ્યું હતું, જે સૂચવે છે કે માત્ર રો બોટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે હકીકત 1917 સુધી સ્પષ્ટ કરવામાં આવી ન હતી. એક નવા ફેરી સંચાલકનું નિવાસસ્થાન 1938-39 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. રોબોટને 1937-38 અને 1942-43 માં બદલવામાં આવી હતી. 1949માં, રોબોટને વધારવા માટે કોંક્રિટ એન્કર સાથે જોડાયેલ બે મુસાફરોની હવાઈ કેબલ ફેરી સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. બે વર્ષ પછી, મુસાફરો અને માલસામાનને એકસાથે લઈ જવા માટે ભારે કેબલ અને મોટો પાંજરા સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. રો બોટ ઓછામાં ઓછી 1958 સુધી અને હવાઈ પાંજરામાં ફેરી 1962 સુધી કાર્યરત હતી. 1960ના દાયકાના મધ્ય ભાગ પછી કોઈ પ્રકારની ફેરી અસ્તિત્વમાં હોવાનું જણાતું નથી. પેસિફિક ગ્રેટ ઇસ્ટર્ન રેલ્વે (પી. જી. ઈ.) ના બાંધકામ દરમિયાન, પેવેલિયન ખાતે એક હોસ્પિટલ હતી. ઓક્ટોબર 1915ના મધ્ય સુધીમાં, રેલવેનું મુખ્ય મથક લિલૂટથી હતું, જે પેવેલિયનમાંથી પસાર થઈને પેવેલિયન તળાવના મુખ્ય ભાગ સુધી પહોંચ્યું હતું. જાન્યુઆરી 1916ની શરૂઆતમાં પેવેલિયનથી ક્લિન્ટન સુધી પેસેન્જર સેવા શરૂ થઈ હતી. પેવેલિયન ફ્લેગ સ્ટોપ ગ્લેન ફ્રેઝરની ઉત્તરપૂર્વમાં અને મોરાનની દક્ષિણપશ્ચિમમાં હતું. ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો બ્રિટિશ કોલંબિયામાં બિનસંગઠિત વસાહતો ફ્રેઝર કેન્યન લિલ્લૂટ દેશ સ્ક્વામિશ-લિલ્લૂટ પ્રાદેશિક જિલ્લામાં વસવાટ કરતા સ્થળો ફ્રેઝર નદી પરના સ્થાનો