Offset overhand bend
ઓફસેટ ઓવરહેન્ડ બેન્ડ (OOB, ABoK નં. 1410) એક ગાંઠ છે જેનો ઉપયોગ બે દોરડાને અંતથી અંત સુધી જોડવા માટે થાય છે. તે એકબીજાની બાજુમાં બે દોરડાના છેડા પકડીને અને તેમાં ઓવરહેન્ડ ગાંઠ બાંધીને રચાય છે જાણે કે તે એક જ રેખા હોય. ઘણા ક્ષેત્રોમાં તેના સામાન્ય ઉપયોગને કારણે, આ વળાંક ઘણા નામોથી જાણીતો બન્યો છે, જેમ કે અંગૂઠાની ગાંઠ, ઓપનહેન્ડ ગાંઠ, એક તરફી ઓવરહેન્ડ ગાંઠ અથવા ફ્લેટ ઓવરહેન્ડ વળાંક (એફઓબી), જોકે "એક તરફી" અને "સપાટ" શબ્દોને ખોટા ગણવામાં આવે છે. ભૂમિતિ 'ઓફસેટ' શબ્દનો અર્થ એ છે કે ગાંઠનો મુખ્ય ભાગ તણાવની ધરીમાંથી વિસ્થાપિત થાય છે. આ ભૂમિતિ ગાંઠને ધારની આસપાસ વધુ સરળતાથી અનુવાદિત કરવાની મંજૂરી આપે છે-ખાસ કરીને 90 ડિગ્રીની ધાર. ઉપયોગો લાંબા સમય સુધી વણકરો દ્વારા યાર્નના છેડાઓને જોડવા માટે ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે, ઓફસેટ પાણીની ગાંઠ ખૂબ જૂની છે. તે સંભવતઃ ઓટઝી ધ આઇસમૅનની સંપત્તિમાં ઓળખાતી ગાંઠમાંની એક હતી, જે ઇ. સ. પૂર્વે 3300ની છે. સ્ટ્રો અને પરાગરજને બાંધવા માટે યાંત્રિક બેલર્સ દ્વારા ગાંઠને લપેલા સ્વરૂપમાં પણ બાંધવામાં આવે છે, પરંતુ જ્યારે હાથથી બાંધવામાં આવે ત્યારે આ વળાંક બંધનકર્તા ગાંઠ તરીકે ઉપયોગમાં લેવા માટે વ્યવહારુ નથી. ચડતા અને પર્વતારોહણમાં પર્વતારોહકો/પર્વતારોહકો માટે, ગાંઠોનો ઉપયોગ કરવા માટે મજબૂત પસંદગી હોય છે જે બાંધવા માટે પ્રમાણમાં સરળ હોવાનું માનવામાં આવે છે-થાકેલા હોય અથવા મનની શ્રેષ્ઠ ફ્રેમ કરતાં ઓછી હોય ત્યારે પણ-અને તેથી #1410 (ઓફસેટ ઓવરહેન્ડ બેન્ડ) ની તરફેણ કરવામાં આવે છે. ક્લાઇમ્બર્સ/કેન્યોનર્સે એબસેલ/રેપેલ વંશ પછી તેમના દોરડાને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાની જરૂર છે. નીચે ઉતર્યા પછી દોરડાને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાની ક્ષમતા નિર્ણાયક છે-અને ઘણા કિસ્સાઓમાં, અંતર વધારવા માટે બે દોરડાને જોડવાની જરૂર છે જે એક 'પિચ' માં નીચે આવી શકે છે. પરિણામી ગાંઠ કે જે બે દોરડાને એક કરે છે તે સુરક્ષિત અને સ્થિર હોવી જરૂરી છે, નાના પદચિહ્ન ધરાવે છે, અને જામિંગ સામે પ્રતિરોધક હોવું જોઈએ. તેની સલામતી અંગે વિવાદ છે, કારણ કે તે ઊંચા ભાર હેઠળ ડૂબી જવાથી નિષ્ફળ થઈ શકે છે, અને કેટલાક અમેરિકન પર્વતારોહકો તેને યુરોપીયન મૃત્યુ ગાંઠ તરીકે ઓળખાવે છે, જેને સંક્ષિપ્તમાં ઈડીકે તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, કેટલાક સ્રોતો તેના ઉપયોગની વિરુદ્ધ ભલામણ કરે છે. આ ગાંઠની નિષ્ફળતા કેટલાક અકસ્માતો અને નજીક-ચૂકી જવા સાથે સંકળાયેલી છે-જોકે અકસ્માત પછી તપાસ માટે દોરડાની પુનઃપ્રાપ્તિ સામાન્ય રીતે અનિર્ણિત હોય છે કારણ કે દોરડાઓ અલગ થઈ ગયા છે (અને તેથી તપાસ કરવા માટે કોઈ અવશેષ ગાંઠ નથી). ઘણા સ્રોતો એવી દલીલ કરે છે કે 'ઈડીકે' નામ ખોટું છે, અને ગાંઠ એબ્સેઇલિંગ/રેપલિંગ માટે સલામત છે, કારણ કે આ પતન જેટલું ઉચ્ચ બળ પેદા કરતું નથી. એબસીલિંગ/રેપલિંગ દરમિયાન નોમિનલ લોડ એક વ્યક્તિ હોય છે-સામાન્ય રીતે લગભગ 1.0kN (આશરે 100 કિલો). જો સિસ્ટમ ગોઠવવામાં આવે છે જેથી એન્કર દ્વારા દોરડાને બમણો કરવામાં આવે, તો જોડાતી ગાંઠ માત્ર 50 ટકા ભાર (એટલે કે લગભગ 0.5kN) ને આધિન રહેશે-જે અસ્થિરતાના થ્રેશોલ્ડથી ઘણી નીચે છે. ડ્રેસિંગ અને ગાંઠ ગોઠવવા માટે યોગ્ય ખંત આપવામાં આવે છે, ત્યારે કેપ્સાઇઝિંગનું જોખમ અત્યંત અશક્ય છે. કેટલાક સ્રોતો મોટાભાગની પરિસ્થિતિઓ માટે પ્રથમ ઓવરહેન્ડ (એક સ્ટેક્ડ ઓવરહેન્ડ અથવા ડબલ ઓવરહેન્ડ) ની શક્ય તેટલી નજીક બીજો ઓવરહેન્ડ ઉમેરવાની ભલામણ કરે છે, જે મોટાભાગના ફાયદાઓને જાળવી રાખે છે, જ્યારે તેને કેપ્સાઇઝિંગથી અટકાવે છે. આ ગાંઠના એકંદર પદચિહ્નને બમણું કરે છે, જે તેની તિરાડોમાં અટવાઇ જવાની સંભાવનામાં વધારો કરી શકે છે, પરંતુ તેની ધારને પાર કરવાની ક્ષમતાને નુકસાન પહોંચાડતું નથી. ઓફસેટ ગાંઠોની ઘણી જુદી જુદી પસંદગીઓ છે-બધા ફાયદા/ગેરફાયદાના વિવિધ સ્તરો પ્રદાન કરે છે. બીજો વિકલ્પ એ છે કે પૂંછડીને પસાર કરતા પહેલા બીજી વખત દોરીને વીંટાળવી (એબીઓકે #516 નું બે દોરડું વર્ઝન, જેને ડબલ ઓવરહેન્ડ અથવા ફ્લેટ ડબલ ઓવરહેન્ડ બેન્ડ પણ કહેવાય છે) પરંતુ ફરીથી, તે એકંદર પદચિહ્નમાં વધારો કરે છે. મોટાભાગની રેખાઓમાં સરળતાથી રચાય છે, ઓફસેટ ઓવરહેન્ડ વળાંક એક વ્યક્તિ (આશરે 100 કિલો) ના નજીવા ભાર પર જામ પ્રતિરોધક છે. EN892 ચડતા દોરડાઓમાં, જામિંગ થ્રેશોલ્ડ 3.0kN (300 કિલોગ્રામ) ની નજીક હોવાનું માનવામાં આવે છે. અસ્થિરતાની મર્યાદા 4.0kN (400 કિ. ગ્રા.) થી ઉપર હોવાનું માનવામાં આવે છે-એટલે કે, ભાર 400 કિ. ગ્રા. થી વધુ હોવાથી ડૂબી જવાની ઘટના વધુને વધુ સંભવિત બને છે. ગાળીને કાપી નાખવાનો પ્રયાસ કરતા પહેલા ગાંઠને ઢાંકવા અને ચીરી નાખવા પર ધ્યાન આપવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. એટલે કે, પર્વતારોહકોએ આ ગાંઠ બાંધતી વખતે યોગ્ય ખંતનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ-દોરડાના ચાર ભાગોમાંથી દરેક પર નિશ્ચિતપણે ખેંચીને-જે યોગ્ય રીતે કોમ્પેક્ટ અને સિન્ચ ડ્રેસિંગ સ્થિતિ પ્રાપ્ત કરવા માટે જરૂરી છે. આ ગાંઠની સુરક્ષા વિશે પ્રશ્નો હોવા છતાં, તે રેપલ્સમાં ઉપયોગ માટે કેટલાક ફાયદા રજૂ કરે છે. કારણ કે ગાંઠ તણાવની ધરીથી સરભર થાય છે, તે અન્ય ગાંઠની તુલનામાં અસમાન સપાટીઓ અને 90 ડિગ્રી ધાર પર વધુ સરળતાથી અનુવાદ કરી શકે છે; અને તે ઝડપથી બાંધવામાં આવે છે અને સહેલાઈથી ખોલવામાં આવે છે. મલ્ટી-પિચ વંશ પર અટવાયેલો દોરડો પર્વતારોહકો માટે વિનાશક હોઈ શકે છે, આ ફાયદાઓ, બાંધવાની સરળતા સાથે, તેની લોકપ્રિયતા તરફ દોરી ગયા છે. જીવનના નિર્ણાયક ઉપયોગોમાં ઉપયોગમાં લેવાતી તમામ ગાંઠોની જેમ, પૂંછડીઓ પૂરતી લઘુતમ લંબાઈની હોવી જોઈએ (ઓફસેટ ગાંઠોમાં ક્યારેય 200 મીમીથી ઓછી ન હોવી જોઈએ), અને તમામ ચાર દોરડાના ભાગો પર વ્યક્તિગત રીતે ખેંચીને ખંતપૂર્વક પોશાક પહેર્યો હોવો જોઈએ અને સંપૂર્ણપણે કડક હોવો જોઈએ. એક રસપ્રદ છતાં અવગણવામાં આવેલી હકીકત એ છે કે #1410 (ઓફસેટ ઓવરહેન્ડ બેન્ડ), પૂંછડીઓને ફસાવવા અને કચડવા માટે ચોકિંગ અસરને પ્રેરિત કરવા માટે ફેરવી શકાય છે. વર્ચ્યુઅલ રીતે બધા પરીક્ષકો આ ગાંઠને તેની મધ્ય-પરિભ્રમણ સ્થિતિમાં જ તપાસે છે. એવું માનવામાં આવે છે કે આ મધ્ય-પરિભ્રમણ સ્થિતિ હકીકતમાં તે દિશા છે જ્યાં માળખું કેપ્સાઇઝિંગ માટે સૌથી વધુ સંવેદનશીલ હોય છે. વધુમાં, વિવિધ દોરડાના વ્યાસનો ઉપયોગ કરીને ઓફસેટ ઓવરહેન્ડ વળાંક બાંધતી વખતે, પાતળા વ્યાસના દોરડાને મોટા વ્યાસના દોરડાની નીચે મૂકવો આવશ્યક છે. આ યુક્તિ આગળ ડૂબી જવાની કોઈપણ શક્યતાને અટકાવે છે. ઓફસેટ આકૃતિ-આઠ વળાંક, આકૃતિ-આઠ ગાંઠનો ઉપયોગ કરતી સમાન ગાંઠનો ઉપયોગ એવી માન્યતામાં કરવામાં આવ્યો છે કે તેનું મોટું કદ અને જટિલતા વધુ સુરક્ષા લાવે છે. પરંતુ પરીક્ષણ અને એક કરતાં વધુ જીવલેણ નિષ્ફળતા સૂચવે છે કે આંકડો-આઠનો પ્રકાર ઓછો સુરક્ષિત છે, ઓછા ભાર પર ડૂબી જવાની શક્યતા વધુ હોય છે, અને ડૂબી જવામાં ડૂબી જવાથી ઓવરહેન્ડ વળાંક કરતાં વધુ અંતનો ઉપયોગ થાય છે. વધુમાં, જ્યારે ઓવરહેન્ડ વળાંકની એક યોગ્ય ડ્રેસિંગ હોય છે, ત્યારે ઓફસેટ આકૃતિ આઠ વળાંક માટે બે ડ્રેસિંગ હોય છે. બેન્ડ ગાંઠોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભ ગાંઠોની યાદી બેન્ડ ગાંઠો ક્લાઇમ્બિંગ ગાંઠો