Becontree
બેકોનટ્રી અથવા લંડન બરો ઓફ બાર્કિંગ એન્ડ ડેગનહામનો આશરે એક વિસ્તાર છે. તે ચેરિંગ ક્રોસની પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વમાં સ્થિત છે અને તેનું નિર્માણ યુદ્ધના સમયગાળા દરમિયાન વિશ્વની સૌથી મોટી જાહેર આવાસ સંપત્તિ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. હાઉસિંગ એક્ટ 1919 એ લંડન કાઉન્ટી કાઉન્સિલને લંડન કાઉન્ટીની બહાર આવાસ બનાવવાની મંજૂરી આપી હતી અને બેકોનટ્રીનું નિર્માણ 1921 અને 1935ની વચ્ચે બાર્કિંગ, ડેગનહામ અને ઇલફોર્ડના પરગણાઓમાં કુટીર સંપત્તિના સિદ્ધાંતો અનુસાર કરવામાં આવ્યું હતું, જે પછી એસેક્સના વહીવટી અને ઔપચારિક કાઉન્ટીમાં કરવામાં આવ્યું હતું. એસ્ટેટની સત્તાવાર પૂર્ણતાની ઉજવણી 1935માં કરવામાં આવી હતી, તે સમય સુધીમાં એસ્ટેટમાં 26,000 ઘરોમાં આશરે 100,000 લોકોની વસ્તી હતી. એસ્ટેટના નિર્માણને કારણે વસ્તીની ગીચતામાં ભારે વધારો થયો હતો, જેના કારણે સેવાઓ અને સ્થાનિક સરકારના સુધારાઓની માંગ થઈ હતી. પછીના તબક્કામાં વધારાના 1,000 મકાનો ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. મે એન્ડ બેકર અને ફોર્ડ ડેગનહામ સાઇટ્સ નજીકમાં ખોલવામાં આવી ત્યાં સુધી એસ્ટેટમાં કોઈ ઔદ્યોગિક અને બહુ ઓછો વ્યાપારી વિકાસ થયો ન હતો, અને હીથવે ખાતે ખરીદીનો વિસ્તાર બનાવવામાં આવ્યો હતો. આ એસ્ટેટ 1965થી ગ્રેટર લંડનનો ભાગ બની છે, જ્યારે બાર્કિંગ વિભાગને ડેગેનહામ સાથે જોડવામાં આવ્યો હતો, અને 1994માં સરહદના ફેરફારોને કારણે ઇલફોર્ડ વિભાગને રેડબ્રિજથી બાર્કિંગ અને ડેગેનહામમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો ત્યારથી તે એક જ લંડન બરોની અંદર છે. આ એસ્ટેટનું નામ પ્રાચીન બેકોનટ્રી હંડ્રેડ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, જેણે ઐતિહાસિક રીતે આ વિસ્તારને આવરી લીધો હતો. તે 1086ના ડોમ્સડે બુકમાં નોંધાયેલ છે. આ નામ જૂની અંગ્રેજી છે અને તેનો અર્થ 'બેઓહા નામના માણસનું વૃક્ષ' થાય છે. આ વૃક્ષ એસ્ટેટની પૂર્વીય સરહદની બહાર બેકોનટ્રી હીથ પર ઊભું હોત. મોટાભાગની એસ્ટેટ ડેગેનહામના પરગણામાં હતી અને સમગ્ર એસ્ટેટ ડેગેનહામ પોસ્ટ ટાઉનમાં છે, અને બંને નામોનો એકબીજાના બદલે ઉપયોગ થાય છે. એસ્ટેટનું નિર્માણ લંડન કાઉન્ટીમાં ઉપલબ્ધ જમીનના અભાવને કારણે, હાઉસિંગ એક્ટ 1919 એ લંડન કાઉન્ટી કાઉન્સિલ (એલ. સી. સી.) ને આવાસ બનાવવાની અને તેના પ્રદેશની બહાર મકાનમાલિક તરીકે કામ કરવાની મંજૂરી આપી હતી. 18 જૂન 1919ના રોજ લંડન કાઉન્ટી કાઉન્સિલની કામદાર વર્ગોના આવાસ પરની સ્થાયી સમિતિએ 5 વર્ષમાં 1,45,000 લોકોને સમાવવા માટે 29,000 રહેઠાણોનું નિર્માણ કરવાનો નિર્ણય લીધો, જેમાંથી 24,000 બેકોનટ્રીમાં રહેવાના હતા. બેકોનટ્રીને 1921 અને 1935ની વચ્ચે લગભગ 26,000 ઘરોની વિશાળ કુટીર સંપત્તિ તરીકે વિકસાવવામાં આવી હતી, જેનો હેતુ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના નિવૃત્ત સૈનિકો માટે "નાયકો માટે યોગ્ય ઘરો" બનવાનો હતો. તે સમયે મોટાભાગની જમીન બજારના બગીચાઓ હતી, જેમાં પ્રસંગોપાત ઝૂંપડીઓ અને કેટલીક ગ્રામ્ય ગલીઓ હતી. તે ફરજિયાતપણે ખરીદવામાં આવી હતી. 1921 સુધીમાં 4,000 મકાનો પૂર્ણ થઈ ગયા હતા. પ્રારંભિક રહેવાસીઓ ત્યજી દેવાયેલા બજારના બગીચાઓમાંથી રેવંચી, વટાણા અને કોબીજ પસંદ કરવામાં સક્ષમ હતા. ચિટ્ટીઝ લેનમાં પૂર્ણ થયેલા પ્રથમ મકાનો, દિવાલમાં જડિત વાદળી પરિષદ તકતી દ્વારા ઓળખી શકાય છે. આ બાંધકામ એક વિશાળ સિવિલ એન્જિનિયરિંગ પ્રોજેક્ટ હતો. ખાસ કરીને બાંધકામના કામ માટે એક વિશેષ રેલવે બનાવવામાં આવી હતી. તે ગ્રેટ ઇસ્ટર્ન લાઇન પર ગુડમાયસ ખાતે રેલવે સાઇડિંગ્સ અને થેમ્સ નદી પર નવી 500 ફૂટની જેટ્ટી સાથે ઘાટને જોડે છે. જેટ્ટી પર ચાર વરાળ ક્રેનો એક સમયે સાત નૌકાઓમાંથી નિર્માણ સામગ્રીને ઉતારી શકે છે. એસ્ટેટના નિર્માણમાં અપેક્ષા કરતાં વધુ સમય લાગ્યો. એલ. સી. સી. એ 1924 સુધીમાં 24,000 ઘરો બનાવવાની આશા રાખી હતી. તેઓ માત્ર 3,000 હાંસલ કરી શક્યા હતા અને કાર્યોને 1935 સુધી ત્રણ તબક્કામાં લંબાવવામાં આવ્યા હતા. 13 જુલાઈ 1935ના રોજ સાંસદ ક્રિસ્ટોફર એડિસન દ્વારા પાર્સલોઝ પાર્કના ઔપચારિક ઉદઘાટન સાથે એસ્ટેટની સત્તાવાર પૂર્ણતાની ઉજવણી કરવામાં આવી હતી. જો કે, આવાસની માંગનો અર્થ એ હતો કે 1937માં વધુ 800 ઘરો બાંધવામાં આવ્યા હતા. 115, 652ની વસ્તી સાથે, તે વિશ્વનો સૌથી મોટો જાહેર આવાસ વિકાસ હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, 1949 અને 1951ની વચ્ચે, એલ. સી. સી. દ્વારા એસ્ટેટની બાજુમાં આવેલા હીથ પાર્ક નામના વિસ્તારમાં ડાગેનહામમાં 600 વધારાના મકાનો બાંધવામાં આવ્યા હતા. માન્ચેસ્ટરમાં આશરે ક્ષેત્રફળ ધરાવતું વાઇથનશેવ મોટું છે પરંતુ વસ્તીની ગીચતા ઓછી છે. કેટલીકવાર વાઇથનશેવે યુરોપની સૌથી મોટી કાઉન્સિલ હાઉસિંગ એસ્ટેટ હોવાનો પણ દાવો કર્યો છે. આ વિસ્તારમાં ખાનગી ઘરની માલિકી વધી છે અને વાઇથનશેવે વિસ્તરણ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે. પ્રથમ ભાડૂતો એલ. સી. સી. એ લંડનના ઇસ્ટ એન્ડના લોકોને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે એસ્ટેટનું નિર્માણ કર્યું હતું, જેઓ ઝૂંપડપટ્ટીની સફાઇથી વિસ્થાપિત થયા હતા. પ્રથમ રહેવાસીઓ લગભગ તમામ પ્રમાણમાં સમૃદ્ધ કામદાર વર્ગના પરિવારો હતા, જેમ કે ફેક્ટરી કામદારો અને બસમેન. સંભવિત ભાડૂતોની યોગ્યતા અને પરિવારના કદ, તેમના સ્થાનિક ધોરણો અને નાણાકીય સંસાધનોની તપાસ કરવા માટે લંડન કાઉન્ટી કાઉન્સિલના અધિકારીઓ દ્વારા તેમના ઘરોમાં મુલાકાત લેવામાં આવી હતી. ભાડૂતો પ્રમાણમાં સુરક્ષિત નોકરીઓમાં કુશળ કામદાર વર્ગમાંથી આવતા હતા અને સરેરાશ વેતન કરતાં થોડી વધુ કમાણી કરતા હતા. તે સમયે દરેકને અંદરના શૌચાલયો અને એક ખાનગી બગીચો હોવા પર આશ્ચર્ય થયું હતું, જો કે જાળીદાર બારીઓ અત્યંત નકામી હતી, એટ્ટીક્સમાં કોઈ ઇન્સ્યુલેશન નહોતું, અને શિયાળાના મહિનાઓ દરમિયાન બહુ ઓછા લોકો શયનખંડને ગરમ કરવા માટે પૂરતો કોલસો પરવડી શકતા હતા. શૌચાલય, સ્નાન નળ અને રસોડામાં તાંબાના બોઈલર પરની નળ, જેનો ઉપયોગ કપડાં ધોવા અને સ્નાનનું પાણી ગરમ કરવા બંને માટે થતો હતો, તે બધાને એટિકમાં જળાશયની ટાંકીમાંથી ખવડાવવામાં આવતા હતા, જે શિયાળાની સવારે હંમેશા થીજી જતી હતી, જેના કારણે શૌચાલય બિનઉપયોગી બની જતા હતા. ભાડાપટ્ટા કરારની એક કલમ એવી હતી કે એસ્ટેટમાં રહેતા માતા-પિતાના જન્મેલા બાળકોને એલ. સી. સી. દ્વારા રાખવામાં આવશે નહીં અને જ્યારે તેમના માટે પોતાનું ઘર સ્થાપિત કરવાનો સમય આવશે, ત્યારે સંબંધિત સ્થાનિક સત્તામંડળે આવાસ પૂરું પાડવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવશે. પ્રીવેટ હેજેસ (જેને "સદાબહાર" અથવા "એવર્સ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે) દરેક આગળના બગીચાના અંતે ફૂટપાથ પર વાવેતર કરવામાં આવતું હતું અને વસંત અને ઉનાળાના મહિનાઓ દરમિયાન માળીઓની એક ટુકડીને તેમને નિયમન ઊંચાઈમાં રાખવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવતી હતી. જો કે એસ્ટેટના નિયમોમાં નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે બગીચાઓ ક્રમમાં જાળવવા જોઈએ, કેટલાક કરતાં વધુ વાસ્તવિક જંગલોમાં અધોગતિ પામ્યા હતા. જો કે, આ નિયમના અમલને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે, શ્રેષ્ઠ રીતે રાખવામાં આવેલા બગીચાઓ માટે ઇનામો એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રારંભિક ઉમેદવારોની પસંદગી ભાડાના સંગ્રાહકો દ્વારા તેમના સાપ્તાહિક રાઉન્ડ દરમિયાન કરવામાં આવી હતી અને એક સમિતિએ અંતિમ ઇનામો પર નિર્ણય લીધો હતો, જેમાં દરેક વોર્ડમાં પ્રથમ ઇનામ માટે દસ શિલિંગ સાંત્વના ઇનામોથી માંડીને 20 પાઉન્ડ (1953માં સરેરાશ અઠવાડિયાનું ભાડું આશરે 18 પાઉન્ડ (1.9 પાઉન્ડ) હતું), ઉપરાંત પસાર થતા લોકોના લાભ માટે લૉનની મધ્યમાં એક નોટિસ મૂકવામાં આવી હતી. જ્યારે સ્થાનિક સરકારનું નિર્માણ થયું, ત્યારે વિકાસ બાર્કિંગ, ડેગનહામ અને ઇલફોર્ડના પરગણાઓના ભાગો પર કબજો જમાવી લીધો, જેમાં વહીવટ ત્રણ સંબંધિત શહેરી જિલ્લા પરિષદો વચ્ચે વહેંચાઈ ગયો. બાર્કિંગ અને ઇલફોર્ડની સ્થાપના લંડનના ઉપનગરો તરીકે કરવામાં આવી હતી અને તે 1894થી શહેરી જિલ્લાઓ હતા. એસ્ટેટના નિર્માણ સુધી ડેગનહામ લગભગ સંપૂર્ણપણે ગ્રામીણ હતું, જેની વસ્તી 1911માં માત્ર 9,127 હતી અને દસ વર્ષમાં વધીને 89,362 થઈ હતી. તેને 1926માં શહેરી જિલ્લાનો દરજ્જો મળ્યો હતો. અંદાજે 50 ટકા એસ્ટેટ ડેગેનહામમાં, 33 ટકા બાર્કિંગમાં અને 17 ટકા ઇલફોર્ડમાં હતી. 1926માં ઇલફોર્ડ, 1931માં બાર્કિંગ અને 1938માં ડેગેનહામને મ્યુનિસિપલ બરો તરીકે સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. સમગ્ર એસ્ટેટમાં એસેક્સ કાઉન્ટી કાઉન્સિલ દ્વારા શિક્ષણ અને પુસ્તકાલયો જેવી સેવાઓ પૂરી પાડવામાં આવતી હતી. જો કે, જવાબદારીઓનું વિભાજન સ્થાનિક પરિષદોને તેમના વિસ્તારોમાં પ્રાથમિક શિક્ષણ પ્રદાન કરવાની મંજૂરી આપે છે કારણ કે તેમની વસ્તી પૂરતી વધારે હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા બાર્કિંગ અને ઇલફોર્ડ, પરંતુ ડેગનહામ નહીં, પ્રાથમિક શિક્ષણ પૂરું પાડતા હતા. જો કે, ડેગનહામને તેની પોતાની પુસ્તકાલય સેવા પૂરી પાડવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી ડેગનહામે પણ પ્રાથમિક શિક્ષણ પૂરું પાડ્યું હતું. 1920 અને 1930ના દાયકા દરમિયાન આ વિસ્તારમાં સ્થાનિક સરકારની વ્યવસ્થાઓની સમયાંતરે ચર્ચા અને સમીક્ષા કરવામાં આવી હતી, જેમાં ત્રણ જિલ્લાઓને ભેળવી દેવાની અથવા એસ્ટેટને લંડન કાઉન્ટીમાં સ્થાનાંતરિત કરવાની દરખાસ્તો સામેલ હતી, પરંતુ તેના પર કાર્યવાહી કરવામાં આવી ન હતી. આ વિસ્તાર મેટ્રોપોલિટન પોલીસ જિલ્લામાં હતો. તેને વસ્તી ગણતરીના અહેવાલ માટે ગ્રેટર લંડન નગરનો ભાગ માનવામાં આવતો હતો અને 1957માં ગ્રેટર લંડનમાં રોયલ કમિશન ઓન લોકલ ગવર્નમેન્ટના સમીક્ષા ક્ષેત્રનો ભાગ બનાવવામાં આવ્યો હતો. આયોગના 1960ના અહેવાલમાં ભલામણ કરવામાં આવી હતી કે બાર્કિંગ અને ડેગનહામને લંડન બરો તરીકે રચવા જોઈએ અને લંડન ગવર્નમેન્ટ એક્ટ 1963 પછી 1965માં આ લંડન બરો ઓફ બાર્કિંગ બન્યું હતું. ઇલફોર્ડ નવા લંડન બરો ઓફ રેડબ્રીજનો ભાગ બન્યો. 1980માં બાર્કિંગનું નામ બદલીને બાર્કિંગ અને ડેગનહામ રાખવામાં આવ્યું હતું. એવી ધારણા કરવામાં આવી હતી કે હાલના બરોના વિલિનીકરણથી કેટલાક સ્થળોએ અસંતોષકારક સીમાઓ પેદા થઈ શકે છે અને ગ્રેટર લંડન અને લંડન બરોની સીમાઓની સમયાંતરે સમીક્ષા કરવા માટે લોકલ ગવર્નમેન્ટ એક્ટ 1972 દ્વારા ઇંગ્લેન્ડ માટે લોકલ ગવર્નમેન્ટ બાઉન્ડ્રી કમિશનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. લંડનમાં સરહદોની પ્રથમ સમીક્ષા 1 એપ્રિલ 1987ના રોજ શરૂ થઈ હતી અને 1992માં અહેવાલ આપવામાં આવ્યો હતો. એસ્ટેટના રેડબ્રીજ ભાગને બાર્કિંગ અને ડેગનહામમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં વ્યાપક ટેકો મળ્યો હતો. સમીક્ષાને પગલે, એપ્રિલ 1994માં 200ની વસ્તી સાથે 90 હેક્ટરનો વિસ્તાર રેડબ્રિજથી બાર્કિંગ અને ડેગનહામમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો અને બે કાઉન્સિલરોને ચૂંટતા બેકોન્ટ્રીનો નવો વોર્ડ બનાવવામાં આવ્યો હતો. 2002માં વોર્ડ અને કાઉન્સિલરોની ફાળવણી ફરીથી કરવામાં આવી હતી. સેવાઓ તમામ ઘરોને ગેસ લાઇટ અને કોક કંપની દ્વારા ગેસ પૂરો પાડવામાં આવતો હતો; મોટા ભાગના ઘરોમાં ગેસ લાઇટિંગ અને કેટલાક ઘરોમાં ઇલેક્ટ્રિક લાઇટિંગ લગાવવામાં આવતી હતી. ડેગનહામમાં કાઉન્ટી ઓફ લંડન ઇલેક્ટ્રિક સપ્લાય કંપની અને તે વિભાગોમાં બાર્કિંગ અને ઇલફોર્ડ મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશનની વીજળી સેવાઓ દ્વારા વીજળી પૂરી પાડવામાં આવી હતી. 1955માં તમામ ગેસ લાઇટિંગને વીજળીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. સમગ્ર એસ્ટેટમાં પાણીનો પુરવઠો સાઉથ એસેક્સ વોટરવર્ક્સ કંપનીમાંથી આવતો હતો, પરંતુ ગટર વ્યવસ્થા મ્યુનિસિપલ લાઇન પર વહેંચવામાં આવી હતી. 1930માં બાર્કિંગ અને ઇલફોર્ડે ઇલફોર્ડ અને બાર્કિંગ સંયુક્ત ગટર સમિતિની રચના કરી હતી. જનરલ પોસ્ટ ઓફિસે સમગ્ર એસ્ટેટ ડેગેનહામ પોસ્ટ ટાઉનમાં મૂકી હતી, જેમાં બાર્કિંગ અને ઇલફોર્ડ વિભાગોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં તમામ રહેવાસીઓને "ડેગેનહામ, એસેક્સ" નું ટપાલ સરનામું આપવામાં આવ્યું હતું. કદાચ આ જ કારણસર બેકોનટ્રી અને ડેગનહામ સમાનાર્થી બની ગયા. 1927માં એલ. સી. સી. એ સંમત થવા માટે અનિચ્છા હતી કે પોસ્ટમાસ્ટર જનરલે એસ્ટેટને ગ્રાહક ટેલિફોન લાઇનો પૂરી પાડવી જોઈએ, કારણ કે સબસિડીવાળી આવાસ યોજનાના રહેવાસીઓ માટે આવી વૈભવી પરવડી શકે તે માટે તે અસંગત માનવામાં આવતું હતું. જ્યાં સુધી એસ્ટેટની અંદર ડોમેનીયન એક્સચેન્જ ખોલવામાં ન આવ્યું ત્યાં સુધી નજીકના એક્સચેન્જથી લાઈનો જોડાયેલી હતી. 1954માં તેની પાસે 1,337 લાઈનો હતી, જે 1955માં વધીને 1,620 થઈ હતી અને 1958 સુધીમાં તેની પાસે 2,700 લાઈનો હતી. મૂળ એલ. સી. સી. યોજનામાં પાર્સ્લોઝ પાર્કની આસપાસ નાગરિક અને વ્યાપારી કેન્દ્રની અપેક્ષા રાખવામાં આવી હતી. જો કે, એલ. સી. સી. આ વિસ્તારમાં માત્ર એક મકાનમાલિક હતું અને વ્યાપારી વિકાસને પ્રભાવિત કરવાની મર્યાદિત ક્ષમતા ધરાવતું હતું અને સ્થાનિક સરકાર પર તેનું કોઈ નિયંત્રણ નહોતું. આ યોજનાનું પાલન કરવામાં આવ્યું ન હતું અને એસ્ટેટની પૂર્વીય સરહદની બહાર 1937માં ડેગેનહામ સિવિક સેન્ટર ખોલવામાં આવ્યું હતું. પરંપરાગત નગર કેન્દ્રના અભાવનો અર્થ એ હતો કે રહેવાસીઓ બાર્કિંગ અને ઇલફોર્ડ ખાતેના હાલના કેન્દ્રોનો ઉપયોગ કરતા હતા. સમગ્ર એસ્ટેટમાં ગેલ સ્ટ્રીટ અને વુડ લેન જેવી દુકાનોની નાની પરેડ પૂરી પાડવામાં આવી હતી, પરંતુ ડેગેનહામ અર્બન ડિસ્ટ્રિક્ટ કાઉન્સિલે 1934માં હીથવે સાથે વ્યાપારી કેન્દ્ર બનાવીને ઊંચી શેરીના અભાવને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. આ એસ્ટેટ કાર પાર્કિંગની કોઈ જોગવાઈ વિના બનાવવામાં આવી હતી કારણ કે એવી અપેક્ષા નહોતી કે ભાડૂતો પાસે કાર હશે. પ્લોટના કદ ઘરોમાં ગેરેજ ઉમેરવાની મંજૂરી આપતા ન હતા. એલ. સી. સી. એ 1937માં અગિયાર ગેરેજ ભાડે આપ્યા હતા અને 1951માં વધુ એંસી ગેરેજ ભાડે આપ્યા હતા. એલ. સી. સી. એ એસ્ટેટમાંથી ટ્રામવેનું આયોજન કર્યું હતું, જેમાં વિશેષ રેલવે દ્વારા છોડવામાં આવેલા રસ્તાઓ પરની કેટલીક વિશાળ જગ્યાઓ ભરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે ક્યારેય બનાવવામાં આવી ન હતી. એસ્ટેટની સરહદોની અંદર કોઈ રેલ્વે સ્ટેશન ન હતા, જેમાં ચાડવેલ હીથ, ડેગેનહામ, ડેગેનહામ ડોક અને ગુડમાયસ ટૂંકા અંતરે હતા. શરૂઆતમાં, એલ. એમ. એસ. ની ફેનચર્ચ સ્ટ્રીટ-સાઉથએન્ડ લાઇન પરની ટ્રેનો અટક્યા વિના એસ્ટેટમાંથી પસાર થતી હતી, પરંતુ 1926માં એલ. એમ. એસ. એ આ લાઇન પર ગેલ સ્ટ્રીટ હોલ્ટ પૂરું પાડ્યું હતું. 1932માં (જ્યારે બે વિદ્યુતીકૃત ટ્રેકના ઉમેરા સાથે લાઇનને બમણી કરવામાં આવી હતી) ગેલ સ્ટ્રીટ હોલ્ટ બેકોનટ્રી સ્ટેશન બન્યું હતું અને હીથવે ખાતે નવું સ્ટેશન ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશનોને મુખ્યત્વે જિલ્લા રેલવે દ્વારા સેવા આપવામાં આવતી હતી, જેને બાર્કિંગથી અપમિન્સ્ટર સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. એસ્ટેટના નિર્માણના 15 વર્ષના સમયગાળામાં, શાળા-વયની વસ્તી ઝડપથી વધીને 25,000 થઈ ગઈ, જ્યારે નજીકમાં માત્ર 4 માધ્યમિક શાળાઓ હતીઃ 3 ચેડવેલ હીથમાં અને 1 બેકોનટ્રી હીથમાં, જેનો અર્થ હતો કે ઘણા બાળકો શાળામાં જઈ શકતા ન હતા. 1923માં બાંધવામાં આવેલી પ્રથમ માધ્યમિક શાળા "ગ્રીન લેન" હતી, પરંતુ તે પાછળથી પ્રાથમિક શાળા બની હતી. 1925માં માધ્યમિક શાળા શરૂ થયા પછી પ્રથમ હેડમાસ્ટરના નામ પર 1953માં તેનું નામ બદલીને "હેનરી ગ્રીન" રાખવામાં આવ્યું હતું. અન્ય સુધારો 1952ના ધુમ્મસ પછી થયો હતો, જ્યારે એસ્ટેટને ધુમાડારહિત ઝોન જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. ઘરોમાં તેમના જૂના ફાયરપ્લેસને ધુમાડારહિત ઇંધણ સાથે વાપરવા માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં હર્થમાં સ્થિર ગેસ પોકર્સનો સમાવેશ થતો હતો. ચેડવેલ હીથના મિલ લેનમાં રહેતા વૃદ્ધ માણસ અને તેની પત્નીએ શનિવારે સવારે ઘોડાથી ખેંચાતી ગાડીમાં લાકડાં અને બળતણ વેચતા એસ્ટેટની મુલાકાત લીધી હતી (મોટાભાગે ઇસ્ટ એન્ડ રસ્તાઓમાંથી લેવામાં આવેલા ટારેડ લાકડા જ્યારે તેમને ડામરથી બદલવામાં આવ્યા હતા) તેમનો વ્યવસાય રાતોરાત તૂટી પડ્યો હતો. આર્થિક વિકાસ શરૂઆતમાં આ એસ્ટેટમાં કોઈ ઔદ્યોગિક ન હતું અને વસ્તીને ટેકો આપવા માટે બહુ ઓછા વ્યાપારી વિકાસની યોજના હતી. જ્યાં સુધી મે એન્ડ બેકર અને ફોર્ડ ડેગનહામ સાઇટ્સ નજીકમાં ખોલવામાં ન આવી ત્યાં સુધી રહેવાસીઓ કામ માટે ઇનર લંડન જતા હતા. 2011ની વસ્તી ગણતરી અનુસાર, શ્વેત બ્રિટિશ 51 ટકા સાથે બેકોનટ્રી વોર્ડમાં સૌથી મોટું વંશીય જૂથ હતું. 13 ટકા સાથે બીજા ક્રમનો સૌથી મોટો અશ્વેત આફ્રિકન હતો. એકંદરે, 41.2% એ પોતાને BAME પૃષ્ઠભૂમિ ધરાવતી હોવાનું ઓળખાવ્યું હતું. વધુમાં, બેકોનટ્રીના કેટલાક ભાગોને પણ આવરી લેતા પાર્સ્લોના વોર્ડના આંકડા અનુક્રમે 61 ટકા, 14 ટકા અને 30.9% હતા. 2014માં બેકોનટ્રી વોર્ડમાં ઘરની સરેરાશ કિંમત 210,000 પાઉન્ડ હતી, જે બરોની સાથે ગ્રેટર લંડનમાં સૌથી ઓછી કિંમતમાંની એક છે. શાસન આ એસ્ટેટ બેકોનટ્રી, ઇસ્ટબ્રૂક, ગોરેસબ્રૂક, હીથ, મેયસબ્રૂક, પાર્સ્લોઝ, રિવર, વેલેન્સ અને વિલેજ (2010) વોર્ડમાં છે-બાર્કિંગ અને ડેગનહામમાં 17માંથી 9-બાર્કિંગ અને ડેગનહામ લંડન બરો કાઉન્સિલ જુઓ. કલ્ચર ઇસ્ટ લંડનમાં બ્રાસ બેન્ડનો લાંબો ઇતિહાસ છે અને બેકોન્ટ્રી બ્રાસ બેન્ડની સ્થાપના 1981માં કેટલાક સ્થાનિક બેન્ડના એકીકરણ તરીકે કરવામાં આવી હતી. ડેગેનહામ ગર્લ પાઇપર્સની રચના 1930માં વિશ્વની પ્રથમ મહિલા પાઇપ બેન્ડ તરીકે કરવામાં આવી હતી અને તે હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે. આ વિસ્તારમાં 26 પ્રાથમિક શાળાઓ અને તેર માધ્યમિક શાળાઓ છે, જેમાંથી ત્રણ મફત શાળાઓ છે અને એક, એલુટેક, યુનિવર્સિટી ટેકનિકલ કોલેજ છે. ટ્રાન્સપોર્ટ બેકોનટ્રી ટ્યુબ સ્ટેશન એસ્ટેટને સેવા આપે છે પરંતુ નજીકમાં ડેગેનહામ હીથવે, ચેડવેલ હીથ, અપની અને બાર્કિંગ જેવા અન્ય સ્ટેશનો પણ છે. એસ્ટેટમાં ઘણી બધી સ્થાનિક બસો છે જેમ કે રૂટ 5,62,128,150,173,174,175,364,368 અને 673 અન્ય બસો જે એસ્ટેટને સેવા આપે છે તે પૂર્વ લંડન ટ્રાન્ઝિટ રૂટ EL2 છે જે બેકોનટ્રી હેલ્થથી શરૂ થાય છે અને ડેગનહામ ડોક પર સમાપ્ત થાય છે. ત્યાં એક રાત્રિ બસ માર્ગ પણ છે જે એન15 છે જે રોમફોર્ડથી ઓક્સફર્ડ સર્કસ સુધી રાતોરાત ચાલે છે. નોંધપાત્ર રહેવાસીઓ આલ્ફ રેમ્સે ટેરી વેનેબલ્સ મેક્સ બાયગ્રેવ્સ ડડલી મૂરે સેન્ડી શો જ્યોર્જ કેરી, કેન્ટરબરીના ભૂતપૂર્વ આર્કબિશપ યુકેમાં મોટી કાઉન્સિલ એસ્ટેટની સૂચિ પણ જુઓ નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ લંડન બરો ઓફ બાર્કિંગ અને ડેગનહામ 1921ના લંડન જિલ્લાઓમાં લંડન હાઉસિંગ એસ્ટેટના બેકોનટ્રી હાઉસિંગ એસ્ટેટ વિસ્તારોનો ઇતિહાસ