HMS Thames (1885)
એચ. એમ. એસ. થેમ્સ 1880ના દાયકામાં રોયલ નેવી (આર. એન.) માટે બનાવવામાં આવેલું એક સંરક્ષિત ક્રૂઝર હતું. આ જહાજ 1888 માં પૂર્ણ થયા પછી અનામત રાખવામાં આવ્યું હતું અને 1903 માં તેને સબમરીન ડેપો જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 1920માં નૌકાદળમાંથી વેચી દેવામાં આવી હતી અને દક્ષિણ આફ્રિકાના એક ઉદ્યોગપતિ દ્વારા એસ. એ. ટી. એસ. જનરલ બોથા નામ હેઠળ નૌકાદળના કેડેટ્સ માટે તાલીમ જહાજ તરીકે સેવા આપવા માટે ખરીદવામાં આવી હતી. આ જહાજ 1921માં દક્ષિણ આફ્રિકા પહોંચ્યું અને પછીના વર્ષે સિમોન ટાઉનમાં તેના પ્રથમ વર્ગના કેડેટ્સને તાલીમ આપવાનું શરૂ કર્યું. જનરલ બોથાએ બીજા વિશ્વયુદ્ધના પ્રથમ કેટલાંક વર્ષો સુધી કેડેટ્સને તાલીમ આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, પરંતુ આર. એન. એ 1942 માં તેના મૂળ નામ હેઠળ આવાસ જહાજ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે જહાજનો કબજો લીધો હતો. 1947માં ગોળીબારીમાં તેણીને કચડી નાખવામાં આવી હતી અને હવે તે એક ડૂબવા યોગ્ય ભંગાર છે. ડિઝાઇન અને વર્ણન મર્સી-વર્ગના ક્રૂઝર્સ લિએન્ડર વર્ગની સુધારેલી આવૃત્તિઓ હતી જેમાં વધુ બખ્તર અને નાના વિસ્થાપન પર કોઈ સઢવાળી રીગ નહોતી. તેમના પૂર્વગામીઓની જેમ, તેમનો હેતુ બ્રિટિશ જહાજની સુરક્ષા કરવાનો હતો. ક્રૂઝર્સની લંબ, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ વચ્ચેની લંબાઈ હતી. તેઓ વિસ્થાપિત થયા હતા. આ જહાજો બે-સિલિન્ડર આડી, સીધી-અભિનય, સંયોજન-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિનની જોડી દ્વારા સંચાલિત હતા, દરેક એક શાફ્ટ ચલાવે છે, જે એક ડઝન નળાકાર બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ વરાળનો ઉપયોગ કરવાની કુલ અને મહત્તમ ઝડપ ઉત્પન્ન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. મર્સી વર્ગ પૂરતો કોલસો વહન કરતો હતો જે તેમને 100 કિમીની ઝડપે 100 કિમીની રેન્જ આપે છે. જહાજોના પૂરક 300 થી 350 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. તેમના મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામમાં બે બ્રીચ-લોડિંગ (બી. એલ.) બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં એક-એક આગળ અને એક પાછળની બાજુએ હતી. તેમની ગૌણ શસ્ત્રસરંજામ દસ બી. એલ. બંદૂકો હતી, જે પ્રાયોજકોમાં દરેક બ્રોડસાઇડ પર પાંચ હતી. ટોરપિડો બોટ સામે રક્ષણ ત્રણ ઝડપી ગોળીબાર (ક્યુએફ) 6-પાઉન્ડર હોચકિસ બંદૂકો અને ત્રણ ક્યુએફ 3-પાઉન્ડર હોચકિસ બંદૂકો દ્વારા પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ ડૂબી ગયેલી 14-ઇંચ (356 મીમી) ટોરપિડો ટ્યુબની જોડીથી પણ સજ્જ હતું અને તેમાં 14-ઇંચની ટોરપિડો ગાડીઓની જોડી હતી. મર્સી-વર્ગના જહાજો નીચલા બખ્તરબંધ તૂતક દ્વારા સુરક્ષિત હતા જે સપાટ અને ઢોળાવ પર હતા. તે ઘેટાને મજબૂત કરવા માટે ધનુષ પર નીચે ઢાળતો હતો. કોનિંગ ટાવરની બખ્તરબંધ બાજુઓ જાડી હતી. બાંધકામ અને કારકિર્દી થેમ્સ રોયલ નેવીમાં સેવા આપનાર તેમના નામનું છઠ્ઠું જહાજ હતું. તેણીને 14 એપ્રિલ 1884ના રોજ પેમ્બ્રોક ડોકયાર્ડ દ્વારા નં. 4 સ્લીપવે. આ જહાજ 3 ડિસેમ્બર 1885ના રોજ મહામહિમ દ્વારા લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. શ્રીમતી એલ્ગર્નન લિટલટન અને જુલાઈ 1889માં £204,952ના ખર્ચે પૂર્ણ થયું. આ જહાજ પૂર્ણ થયા પછી સીધા ડેવોનપોર્ટ ખાતે રિઝર્વમાં ગયું હતું. 21 માર્ચ 1902ના રોજ તેને કેપ્ટન એચ. એલ. ફ્લીટ દ્વારા યુદ્ધ જહાજના ક્રૂમેન સાથે ક્વીન્સટાઉન ખાતે બંદર રક્ષક જહાજ તરીકે સેવા આપવા માટે કામચલાઉ ધોરણે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી, જ્યારે બાદમાંના જહાજમાં ફેરફાર થઈ રહ્યા હતા. 1903 માં, જહાજને સબમરીન ટેન્ડરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1907 થી 1917 સુધી શીઅરનેસ ખાતે સેવા આપી હતી અને પછી 1919 માં ચેથમ ડોકયાર્ડ ખાતે ચૂકવણી કરવામાં આવે તે પહેલાં સ્કોટલેન્ડના પોર્ટ્સમાઉથ અને કેમ્પબેલટાઉન ખાતે થોડા સમય માટે સેવા આપી હતી. નવેમ્બર 1920માં જર્સીમાં જન્મેલા દક્ષિણ આફ્રિકાના ઉદ્યોગસાહસિક ટી. બી. ડેવિસને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન મૃત્યુ પામેલા તેમના પુત્રની યાદમાં તેણીને 8,000 પાઉન્ડમાં વેચવામાં આવી હતી. તે મહિનાના અંતમાં, વહાણ સંક્ષિપ્ત રિફિટ માટે વેસ્ટ ઇન્ડિયા ડોક, ટિલબરીમાં ઉકાળવામાં આવ્યું હતું અને થેમ્સનું નામ બદલીને દક્ષિણ આફ્રિકા સંઘના પ્રથમ વડા પ્રધાન લુઇસ બોથાના નામ પર ટ્રેનિંગ શિપ (ટી. એસ.) જનરલ બોથા રાખવામાં આવ્યું હતું. 6 જાન્યુઆરી 1921ના રોજ વધારાના ક્રૂમેન માટે પ્લાયમાઉથ માટે પ્રસ્થાન કરતા પહેલા, દક્ષિણ આફ્રિકાના ઉચ્ચાયુક્ત સર રેજિનાલ્ડ બ્લેન્કેનબર્ગ અને તેમની પત્નીએ જહાજની મુલાકાત લીધી હતી. તેણીએ 18 જાન્યુઆરીના રોજ પ્લાયમાઉથથી સફર શરૂ કરી હતી અને ઇંગ્લિશ ચેનલમાં ભારે તોફાનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જે અપૂરતા બોર્ડ-અપ પ્રાયોજકોમાં તૂટી પડ્યું હતું અને સમારકામ માટે જહાજને પ્લાયમાઉથ તરફ વળવાની ફરજ પડી હતી, જ્યાં જનરલ બોથા બે દિવસ પછી પહોંચ્યા હતા. આ જહાજ 8 ફેબ્રુઆરીના રોજ રવાના થયું હતું અને 26 માર્ચે કેપ ટાઉન પહોંચ્યું હતું જ્યાં સંરક્ષણ મંત્રી કર્નલ હેન્ડ્રિક મેન્ટ્ઝ અને અન્ય મહાનુભાવોએ તેમનું સ્વાગત કર્યું હતું. ડેવિસે 9 મેના રોજ એક ટ્રસ્ટને દાનમાં આપ્યું હતું, જેમાં એવી શરત હતી કે તેનો ઉપયોગ ફક્ત બ્રિટિશ અને દક્ષિણ આફ્રિકાના છોકરાઓની દરિયાઈ તાલીમ માટે કરવામાં આવશે, જેથી તેઓ પછીથી બ્રિટિશ સામ્રાજ્યના જહાજોમાં સેવા આપી શકે. નૌકાદળ જનરલ બોથાને સિમોન ટાઉન નેવલ ડોકયાર્ડ ખાતે તાલીમ જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવા અને સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતમાં તેને કેપ ટાઉનથી ત્યાં લઈ જવા માટેના ખર્ચને આવરી લેવા સંમત થયું હતું. તે જહાજને સિમોન ટાઉનમાં લંગર આપવા માટે પણ સંમત થયું હતું. 75 છોકરાઓનો પ્રથમ વર્ગ 15 માર્ચ 1922ના રોજ બે વર્ષના કાર્યક્રમ પર સવાર થયો હતો અને પ્રધાનમંત્રીની પત્ની જાન સ્મટ્સ દ્વારા 1 એપ્રિલના રોજ આ જહાજને ઔપચારિક રીતે દક્ષિણ આફ્રિકાના તાલીમ જહાજ (એસએટીએસ) જનરલ બોથા તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 15 ડિસેમ્બરના રોજ, રાજા જ્યોર્જ પાંચમા વહાણના આશ્રયદાતા બનવા માટે સંમત થયા અને તેમાં સવાર શ્રેષ્ઠ કેડેટ માટે વાર્ષિક સુવર્ણ ચંદ્રકને પ્રાયોજિત કર્યો. 2 મે, 1925ના રોજ વેલ્સના રાજકુમાર એડવર્ડે છોકરાઓ અને જહાજનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું. લગભગ એક મહિના પછી, તેણીને તેના એન્જિન અને ફનલને દૂર કરવા માટે ડોક કરવામાં આવી હતી અને તેના આંતરિક ભાગને નવા મેસડેક, ગેલી અને મનોરંજનની જગ્યાઓ બનાવવા માટે ફરીથી બનાવવામાં આવી હતી, ઓગસ્ટમાં તેણી તેના લંગરમાં પરત ફરી હતી. માર્ચ 1935માં, ડેવિસે જનરલ બોથાના કેડેટ્સ અને બ્રિટનમાં બ્રિટિશ તાલીમ જહાજો, એચ. એમ. એસ. વોર્સેસ્ટર અને એચ. એમ. એસ. કોનવે વચ્ચે નૌકાવિહાર સ્પર્ધાને પ્રાયોજિત કરવાની રજૂઆત કરી હતી અને દક્ષિણ આફ્રિકા આવવા-જવાના તેમના ખર્ચની ચૂકવણી કરી હતી. કિંગ જ્યોર્જ વીએ રેસના થોડા સમય પહેલા 29 જૂનના રોજ બકિંગહામ પેલેસમાં કેડેટ્સને આવકાર્યા હતા, જે દરમિયાન તેઓએ કોનવેના કેડેટ્સને હરાવ્યા હતા, પરંતુ વોર્સેસ્ટર સામે હારી ગયા હતા. 1930 ના દાયકાના અંત સુધીમાં, જનરલ બોથાની બંદૂકો અને બોઇલરોને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને ભૂતપૂર્વ એન્જિન અને બોઈલર રૂમને વ્યાયામશાળામાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. દક્ષિણ આફ્રિકાએ જર્મની સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યાના બીજા દિવસે, 7 સપ્ટેમ્બર, 1939ના રોજ ટ્રસ્ટના બોર્ડ ઓફ કંટ્રોલ દ્વારા આર. એન. ને 30 દિવસની નોટિસ સાથે જહાજની રજૂઆત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ પ્રસ્તાવને નકારી કાઢવામાં આવ્યો હતો. તેમ છતાં, જો આર. એન. તેમની દરખાસ્ત સ્વીકારવાનું નક્કી કરે તો તેઓએ દરિયાકાંઠે કેડેટ્સ માટે રહેઠાણ બનાવવાનું નક્કી કર્યું. આર. એન. એ જુલાઈ 1942માં આમ કર્યું હતું અને છોકરાઓ અને કર્મચારીઓ 28મી તારીખે કિનારે ગયા હતા અને ટૂંક સમયમાં જ વહાણએ તેનું પહેલું નામ ફરી શરૂ કર્યું હતું. તેણીએ આવાસ જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી અને આર. એન. સેવામાં તેમના સમયના ઓછામાં ઓછા ભાગ માટે જેલ જહાજ તરીકે તેનો ઉપયોગ થતો હતો. જ્યારે આર. એન. એ તેને બોર્ડ ઓફ કંટ્રોલને પરત કરી ત્યાં સુધીમાં, જહાજને સમારકામ માટે બિનઅસરકારક માનવામાં આવતું હતું અને 13 મે 1947ના રોજ ફૉલ્સ બે ખાતે કોઓર્ડિનેટ્સ પર સ્થાનિક દરિયાકાંઠાની સંરક્ષણ બેટરીમાંથી ગોળીબાર દ્વારા તેને કચડી નાખવામાં આવી હતી. જનરલ બોથામાં સેવા આપનારાઓ માટે એક ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થી સંગઠન અસ્તિત્વમાં છે, જેમાં ડ્યુક ઓફ એડિનબર્ગ તેમના આશ્રયદાતા છે. સિમોન ટાઉનમાં સાઉથ આફ્રિકન નેવલ મ્યુઝિયમમાં જહાજને સમર્પિત એક પ્રદર્શન છે. નાવિક મલાન નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એચ. એમ. એસ. થેમ્સ જનરલ બોથાના ફોટોગ્રાફ્સ (ઓલ્ડ બોય્ઝ એસોસિએશન) દક્ષિણ આફ્રિકાનું નૌકાદળ સંગ્રહાલય મર્સી-વર્ગના જહાજો પેમ્બ્રોક ડોક 1885માં બાંધવામાં આવેલા યુનાઇટેડ કિંગડમના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના નૌકાદળના જહાજો દક્ષિણ આફ્રિકાના નૌકાદળના જહાજો દક્ષિણ આફ્રિકાના એટલાન્ટિક દરિયાકાંઠાના એચ. એમ. એસ. થેમ્સ 1947માં દક્ષિણ આફ્રિકાની દરિયાઈ ઘટનાઓનો દરિયાઈ ઇતિહાસ વિખેરાયેલા જહાજો