Wisconsin v. Michigan
બે સુપ્રીમ કોર્ટના કેસો, વિસ્કોન્સિન વિ. મિશિગન, 295 યુ. એસ. 455 (1935) અને વિસ્કોન્સિન વિ. મિશિગન, 297 યુ. એસ. 547 (1936), વિસ્કોન્સિન અને મિશિગન વચ્ચેના પ્રાદેશિક વિવાદનું સમાધાન કરે છે. પૃષ્ઠભૂમિ વિસ્કોન્સિન અને મિશિગન વચ્ચેની 1836ની સરહદના વર્ણનમાં ઉત્તરપશ્ચિમ મિશિગન તળાવમાંથી પસાર થતી રેખાને "સૌથી સામાન્ય જહાજ ચેનલ" તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી. આ વર્ણનને સ્પષ્ટ કરવાની જરૂર હતી કારણ કે ગ્રીન બેમાં બે માર્ગો ઉપયોગમાં હતા. બહુવિધ ટાપુઓ વચ્ચે આવેલા હતા અને તમામ પર ડોર કાઉન્ટી, વિસ્કોન્સિન અને ડેલ્ટા કાઉન્ટી, મિશિગન બંનેના ભાગ તરીકે દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. આવો જ એક કેસ, મિશિગન વિ. વિસ્કોન્સિન 270 યુ. એસ. 295 (1926), અગાઉ સુપ્રીમ કોર્ટમાં લાવવામાં આવ્યો હતો પરંતુ તેને બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતો. 1936માં, સુપ્રીમ કોર્ટના નિર્ણયમાં રોક આઇલેન્ડ પેસેજ દ્વારા જહાજની નહેરને વધુ સામાન્ય તરીકે પસંદ કરવામાં આવી હતી, તેથી વિસ્કોન્સિને તેના ટાપુઓ સાથે મધ્યવર્તી જળ વિસ્તાર જાળવી રાખ્યો હતોઃ પ્લમ, ડેટ્રોઇટ, વોશિંગ્ટન, હોગ અને રોક. આ પણ જુઓ ટોલેડો યુદ્ધઃ મિશિગન અને ઓહિયો વચ્ચેનો સરહદ વિવાદ સંદર્ભો (આર્કાઇવ્ડ સપ્ટેમ્બર 25,2009) (આર્કાઇવ્ડ ઓગસ્ટ 3,2008) કેપ્ટન ક્રેમના અહેવાલો આ રીતે છાપવામાં આવ્યા હતાઃ બાહ્ય કડીઓ મિશિગનનો કાનૂની ઇતિહાસ વિસ્કોન્સિન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સુપ્રીમ કોર્ટના કેસો 1936 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કેસ કાયદો 1936 માં મિશિગનમાં વિસ્કોન્સિન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સુપ્રીમ કોર્ટના કેસો હ્યુજીસ કોર્ટ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના આંતરિક પ્રાદેશિક વિવાદો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સુપ્રીમ કોર્ટના મૂળ અધિકારક્ષેત્રના કેસો મિશિગન સરહદો વિસ્કોન્સિન લેક મિશિગન ડોર કાઉન્ટી, વિસ્કોન્સિન ડેલ્ટા કાઉન્ટી, મિશિગનની સરહદો