Erie Belle
એરી બેલે એ ગ્રેટ લેક્સનું વરાળ જહાજ હતું જે 1883માં હ્યુરોન તળાવના પૂર્વ કિનારે વિસ્ફોટ થયું હતું. જહાજના બોઈલરના રસ્ટિંગ અવશેષો ઓન્ટારિયોના કિનકાર્ડિનની દક્ષિણે આવેલા બીચ પર આવેલા છે. સેવાનો ઈતિહાસ મૂળરૂપે હેક્ટર તરીકે ઓળખાતો હતો, એરી બેલે 1862માં ક્લીવલેન્ડ, ઓહિયોમાં પેક એન્ડ માસ્ટર્સ દ્વારા બાંધવામાં આવ્યો હતો, જે ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન લેક એરીમાં ટગ તરીકે સેવા આપતો હતો. યુદ્ધ પછી, તેણીએ પેસેન્જર અને પેકેજ ફ્રેઇટ સ્ટીમર તરીકે ઘણા વર્ષો સુધી સફર કરી, નવેમ્બર 1873 માં ડેટ્રોઇટ નદીમાં ડૂબી ત્યાં સુધી એરી તળાવના પશ્ચિમ છેડે સેવા આપી. પાછળથી તેણીનો ઉછેર અને પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને 1879માં વિન્ડસરના ડેનિયલ બી. ઓડેટને વેચવામાં આવી હતી, જેમણે તેણીનું નામ બદલીને એરી બેલે રાખ્યું હતું. ટૂંકા ગાળામાં, કોલચેસ્ટર, ઓન્ટારિયો નજીક તેણી ફરીથી ભાંગી પડી હતી, જેના પગલે તેણીનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને ફરી એકવાર સેવામાં પરત ફર્યા હતા, આ વખતે ટગ તરીકે. 11 નવેમ્બર 1883ના રોજ શરૂ થયેલા બે સપ્તાહના સમયગાળામાં હ્યુરોન તળાવના પૂર્વ કિનારે ઘણા શક્તિશાળી તોફાનો ત્રાટક્યા હતા. સ્કૂનર જે. એન. કાર્ટર 15 નવેમ્બરના રોજ લાકડાના ભાર સાથે દક્ષિણ તરફ બંધાયેલું હતું જ્યારે તે કિનકાર્ડિન બંદરને વટાવી ગયું હતું, અને પછી તે શહેરની બે માઇલ દક્ષિણે કિનારે ઉડી ગયું હતું કારણ કે તે ઉત્તર તરફ વળવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું હતું. એરી બેલેને કાર્ટરને બચાવવા માટે મોકલવામાં આવ્યું હતું અને તે 21મીની સવારે પહોંચ્યું હતું. ટો દોરડાં જોડવામાં આવ્યાં હતાં, પરંતુ એરી બેલે શરૂઆતમાં ફસાયેલા સ્કૂનરને ખસેડવા માટે અસમર્થ હતું. જ્યારે બોઈલરના વિસ્ફોટનું કારણ શું હતું તે અંગે કોઈ વિશ્વસનીય અહેવાલો નથી, ત્યારે એક સામાન્ય સિદ્ધાંત એ છે કે વધુ વરાળ ઉત્પન્ન કરવા માટે રાહત વાલ્વને બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, અને જેમ જેમ એન્જિન વધુ ગરમ થતું ગયું અને પકડવાનું શરૂ થયું-વરાળના પ્રકાશનને વધુ અવરોધે છે-દબાણ વિસ્ફોટના બિંદુ સુધી પહોંચ્યું. આગામી વિસ્ફોટમાં ચાર ક્રૂમેન મૃત્યુ પામ્યા હતા, જ્યારે બાકીના આઠને કાર્ટરના ક્રૂ દ્વારા ઉડાવી દેવામાં આવ્યા હતા અને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. કાર્ટરને શિયાળાની બાકીની બહાર બેસવા માટે છોડી દેવામાં આવ્યું હતું, તે જગ્યાએ સ્થિર થઈ ગયું હતું અને પછીની વસંતમાં તેને મુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે 1890 ના દાયકાના અંતમાં મિસિસાગી સામુદ્રધુનીમાં સ્થાપના ન થાય ત્યાં સુધી ગ્રેટ લેક્સ પર સેવા ચાલુ રાખી. બોઈલર વિસ્ફોટ પછી, જહાજના અવશેષોને કિનારે નજીક ખેંચીને અલગ કરવામાં આવ્યા હતા, જેના કારણે બોઈલર દરિયાકાંઠે લગભગ 20 મીટર દૂર હતું. બોઈલરને બચાવવાનો ગેરકાયદેસર પ્રયાસ પછી તેને કિનારા નજીક તેની હાલની સ્થિતિ પર ખેંચી લીધો. દર વર્ષે તળાવના સ્તરના આધારે, બોઈલર સંપૂર્ણપણે પાણીની બહાર હોઈ શકે છે, અથવા કિનારાથી એક મીટરની અંદર છીછરા પાણીમાં હોઈ શકે છે. કિનકાર્ડીન બંદરની દક્ષિણે જ્યાં બોઈલર આંશિક રીતે રેતીમાં દબાયેલું છે તે બીચને બોઇલર બીચ નામ આપવામાં આવ્યું છે. બોઈલરનો સૌથી મોટો દૃશ્યમાન ભાગ ફાયર બોક્સનું બાહ્ય આવરણ છે, જે બોઈલરનો નીચેનો છેડો છે, જે દક્ષિણ તરફ છે. બોઈલર તે બાજુ પર આરામ કરી રહ્યું છે જે મૂળ બાજુ હતી જેના દ્વારા બળતણ ફાયરબોક્સમાં નાખવામાં આવ્યું હોત. ફ્લુનો આધાર, જે જહાજની ફનલમાં ધુમાડો અને એક્ઝોસ્ટ ગેસ લઈ ગયો હોત, તે હવે લગભગ રેતીમાં દબાઈ ગયો છે અને ઉત્તર તરફ નિર્દેશ કરે છે. ફ્લુ અને ફાયરબોક્સ વચ્ચે એક ગૂંચવણભર્યો, તૂટેલો વિસ્તાર છે જે મૂળરૂપે વરાળની નળીઓ ધરાવે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એરી બેલેની 1879માં દેખાતી તસવીર 1862ના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ક્લેવલેન્ડ સ્ટીમશીપ્સમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો કેનેડાના સ્ટીમશીપ્સના જહાજો નવેમ્બર 1883માં હ્યુરોન તળાવની દરિયાઈ ઘટનાઓમાં જહાજો બિન-લડાઇ આંતરિક વિસ્ફોટો દ્વારા ડૂબી ગયા બ્રુસ કાઉન્ટીમાં ઇમારતો અને માળખાઓ ગ્રેટ લેક્સ પર ટગબોટ્સ