HMCS Chaudière (DDE 235)
એચ. એમ. સી. એસ. ચૌડીયર તેના વર્ગનું બીજું જહાજ હતું જેણે રોયલ કેનેડિયન નેવી અને બાદમાં 1959 થી 1974 સુધી કેનેડિયન દળોમાં સેવા આપી હતી. આ નામ ધારણ કરનારી તે બીજી કેનેડિયન નૌકાદળ એકમ હતી. 1974ના ઉનાળા દરમિયાન તેણીએ તેના બહેન જહાજ એચ. એમ. સી. એસ. કોલંબિયા સાથે કોલવુડમાં ડી. એન. ડી. જેટ્ટી પર ડોક કરતી વખતે એસ્ક્વીમલ્ટ સી કેડેટ કેમ્પ માટે કામગીરીના આધાર તરીકે સેવા આપી હતી. આ સ્થાન સી. એફ. બી. એસ્ક્વીમલ્ટના મુખ્ય સ્થળથી બંદરની પાર હતું. જહાજના સેવામુક્ત થયા પછી, જહાજનો ઉપયોગ તેના વર્ગના અન્ય હયાત સભ્યો માટે ફાજલ ભાગો માટેના સ્રોત તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. 1991 માં, ચૌડીયરને કૃત્રિમ રીફ તરીકે વાપરવા માટે વેચવામાં આવ્યું હતું અને બ્રિટિશ કોલંબિયાના દરિયાકાંઠે ડૂબી ગયું હતું. ડિઝાઇન અને વર્ણન અગાઉની ડિઝાઇનના આધારે, રેસ્ટિગૌચમાં સમાન હલ અને પ્રોપલ્શન હતું, પરંતુ શસ્ત્રો અલગ હતા. શરૂઆતમાં સેન્ટ લોરેન્ટ વર્ગમાં 14 જહાજો હોવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે ઓર્ડર અડધો કરવામાં આવ્યો હતો, અને સેન્ટ લોરેન્ટ્સ પર કરવામાં આવેલા સુધારાઓને ધ્યાનમાં લેવા માટે નીચેના સાતને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. જેમ જેમ સમય પસાર થતો ગયો તેમ તેમ તેમની રચના સેન્ટ લોરેન્ટ્સથી વધુ અલગ થતી ગઈ. જહાજો ઊંડા ભાર પર વિસ્થાપન ધરાવતા હતા. તેઓ એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે લાંબા થવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. રેસ્ટિગૌચમાં 214 નું પૂરક હતું. રેસ્ટિગૌચ બે અંગ્રેજી ઇલેક્ટ્રિક સજ્જ વરાળ ટર્બાઇન દ્વારા સંચાલિત હતા, દરેક પ્રોપેલર શાફ્ટ ચલાવતી હતી, જેમાં બે બાબકોક અને વિલ્કોક્સ બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી વરાળનો ઉપયોગ થતો હતો. તેઓએ જહાજોને મહત્તમ ઝડપ આપવાનું નિર્માણ કર્યું. રેસ્ટિગૌચ એસ. પી. એસ.-10, એસ. પી. એસ.-12, સ્પેરી એમ. કે. 2 અને એસ. પી. જી.-48 રડાર સાથે એસ. ક્યુ. એસ.-501 અને એસ. ક્યુ. એસ.-503 સોનારથી સજ્જ હતા. શસ્ત્રસરંજામ રેસ્ટિગૌચ તેમના હથિયારોમાં સેન્ટ લોરેન્ટ્સથી અલગ થઈ ગયા હતા. રેસ્ટિગૌચ વિકર્સ/70 કેલિબર એમકે 6 ડ્યુઅલ-પર્પઝ બંદૂકોના બે ટ્વીન માઉન્ટોથી સજ્જ હતા અને અગાઉના વર્ગમાં ઉપયોગમાં લેવાતી 3-ઇંચ/50 કેલિબર એમકે 22 બંદૂકોના એક સિંગલ ટ્વીન માઉન્ટો જાળવી રાખ્યા હતા. નવી બંદૂકોને નિયંત્રિત કરવા માટે એમકે 69 ફાયર કંટ્રોલ ડિરેક્ટર ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ બે લિમ્બો એમકે 10 મોર્ટાર અને બે સિંગલ બોફોર્સ 40 એમએમ બંદૂકોથી પણ સજ્જ હતા. જો કે 40 એમએમ બંદૂકો અંતિમ ડિઝાઇનમાં છોડવામાં આવી હતી. 1958 થી વિધ્વંસકોને શસ્ત્રોની અસરકારક શ્રેણી વધારવા માટે એમકે 43 હોમિંગ ટોર્પિડોઝથી પણ સજ્જ કરવામાં આવ્યા હતા. એમ. કે. 43 ટોરપિડોની રેન્જ એટ હતી. તેઓ સંશોધિત ઊંડાઈ ચાર્જ ફેંકનાર દ્વારા પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવ્યા હતા. નોવા સ્કોટીયાના હેલિફેક્સ ખાતે હેલિફેક્સ શિપયાર્ડ્સ દ્વારા 30 જુલાઈ 1953ના રોજ ચૌડીયરનો સેવા ઇતિહાસ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. ક્વિબેકમાં એક નદી માટે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તે તેના વર્ગની છેલ્લી હતી. આ જહાજ 13 નવેમ્બર 1957ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ દરમિયાન એસ્કોર્ટને આગનો સામનો કરવો પડ્યો હતો જેના કારણે સપ્ટેમ્બર 1958માં $200,000નું નુકસાન થયું હતું. 4 ઓક્ટોબર 1958ના રોજ એક મુલાકાતી ઇજનેરનું પડી જવાથી મૃત્યુ થયું હતું. આ જહાજ 14 નવેમ્બર 1959ના રોજ હેલિફેક્સ ખાતે ડીડીઈ 235 વર્ગીકરણ સાથે કાર્યરત થયું હતું. પ્રધાનમંત્રી જ્હોન ડિફેનબેકર આ સમારોહમાં સન્માનનીય અતિથિ હતા. કાર્યરત થયા પછી, જહાજને પાંચમી કેનેડિયન એસ્કૉર્ટ સ્ક્વોડ્રનને સોંપવામાં આવ્યું હતું. માર્ચ 1961 માં, વિનાશક એસ્કોર્ટ એ જહાજોમાં હતું જેણે નોવા સ્કોટીયાથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ સાથે સંયુક્ત નૌકાદળની કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. ચૌડીરેએ 1962માં ફ્લોરિડામાં આઘાત પરીક્ષણ કરાવ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1964માં, જહાજએ જિબ્રાલ્ટરથી દૂર નાટો નૌકાદળની કવાયત "મેજિક લેન્ટર્ન" માં ભાગ લીધો હતો. કેનેડિયન સશસ્ત્ર દળોના એકીકરણ અને રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળમાંથી મેરીટાઇમ કમાન્ડમાં પરિવર્તન પછી, ચૌડીયરને સેકન્ડ કેનેડિયન એસ્કૉર્ટ સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાવા માટે પશ્ચિમ કિનારે ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. 2 ઓક્ટોબર 1967ના રોજ, તેણીએ એસ્ક્વીમલ્ટ જવા માટે હેલિફેક્સ છોડ્યું હતું. શરૂઆતમાં તમામ સાત રેસ્ટિગૌચ-વર્ગના જહાજોને આઇ. આર. ઇ. રિફિટમાં અપગ્રેડ કરવાનો ઈરાદો હતો, જો કે નાણાકીય કારણોસર, ચૌડીરેસનું રૂપાંતરણ કાપી નાખવામાં આવ્યું હતું અને 1970 સુધીમાં, જહાજને તાલીમ જહાજમાં ઘટાડી દેવામાં આવ્યું હતું. 23 મે 1974ના રોજ, ચૌડીયરને ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી અને વર્ગના અન્ય સભ્યો માટે ભાગો માટેના સ્રોત તરીકે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 1989માં, ચૌડીરેસનું બહેન જહાજ વેપારી જહાજ સાથે અથડાયું હતું અને તેના ધનુષને ગંભીર નુકસાન થયું હતું. નુકસાનને સુધારવા માટે, કૂટેનેના ક્ષતિગ્રસ્ત ધનુષને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને તેની જગ્યાએ ચૌડીરેસ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 1991માં, કેનેડાની સરકારે ભૂતપૂર્વ વિનાશક એસ્કોર્ટને આર્ટિફિશિયલ રીફ સોસાયટી ઓફ બ્રિટિશ કોલંબિયાને કૃત્રિમ રીફ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે $1માં વેચી દીધું હતું. જહાજનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રોજેક્ટ મુખ્યત્વે સરકારી ભંડોળમાં કાપ મૂક્યા પછી સમુદાયના દાન દ્વારા સાચવવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજ 5 ડિસેમ્બર 1992ના રોજ બ્રિટિશ કોલંબિયાના સેશેલ્ટ ઇનલેટમાં ડૂબી ગયું હતું. સંદર્ભો નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ગઈકાલ અને આજની કેનેડિયન નૌકાદળઃ બ્રિટિશ કોલમ્બિયાના દરિયાકાંઠાના રેસ્ટિગોઉચ-વર્ગના વિનાશક જહાજોના અવશેષો 1957 જહાજો કેનેડાના નોવા સ્કોટીયામાં શીત યુદ્ધના વિનાશક જહાજો