SS Vaterland (1940)
એસ. એસ. વેટરલેન્ડ એ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક મહાસાગર જહાજ હતું જે 1940માં હેમ્બર્ગ અમેરિકા લાઇન માટે શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ બીજા વિશ્વ યુદ્ધને કારણે અધૂરું રહી ગયું હતું. 1943માં મિત્ર રાષ્ટ્રોના હવાઈ હુમલાએ તેને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું અને 1948માં તેને નાબૂદ કરવામાં આવી હતી. તે એચ. એ. પી. એ. જી. માટે બાંધવામાં આવેલી બીજી વોટરલેન્ડ હતી. પ્રથમ 1913 માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, 1917 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા જપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું, તેનું નામ બદલીને યુ. એસ. ટુકડીના જહાજ અને દરિયાઈ જહાજ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાયું હતું. પૃષ્ઠભૂમિ જૂન 1919માં વર્સેલ્સની સંધિ પર હસ્તાક્ષર થયા પછી, સાથીઓએ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના વળતરના ભાગરૂપે ઘણા જર્મન વેપારી જહાજો કબજે કર્યા હતા. એચ. એ. પી. એ. જી. એ તેના ત્રણ મોટા જહાજો, વેટરલેન્ડ અને અપૂર્ણ બિસ્માર્ક સહિત લગભગ તેનો આખો કાફલો ગુમાવી દીધો હતો. 1920 ના દાયકામાં એચ. એ. પી. એ. જી. એ મધ્યવર્તી કદ અને ઝડપના ટ્રાન્સએટલાન્ટિક જહાજોના કાફલાની પુનઃસ્થાપના કરી, પરંતુ કોઈ ખૂબ મોટા અથવા ખૂબ ઝડપી જહાજો નહોતા. એચ. એ. પી. એ. જી. ના હરીફ નોર્ડડ્યુચર લોયડે 1929માં મોટા અને ઝડપીની રજૂઆત કરી હતી અને તેમની બહેને 1930માં બ્લૂ રિબેંડ જીત્યું હતું. 1932માં રજૂ કરાયેલ ઇટાલિયન, 1935માં રજૂ કરાયેલ ફ્રેન્ચ અને 1936માં રજૂ કરાયેલ બ્રિટિશ પણ મોટા ટ્રાન્સએટલાન્ટિક જહાજો હતા જેમણે 1930ના દાયકા દરમિયાન બ્લુ રિબાન્ડ જીત્યું હતું. એચએપીએજીએ તેના હેમ્બર્ગ-હોબોકેન માર્ગ માટે ત્રણ નવા જહાજોના સમૂહની યોજના બનાવીને પ્રતિક્રિયા આપી. તેઓ તેમના બ્રિટિશ, ફ્રેન્ચ, જર્મન અને ઇટાલિયન સ્પર્ધકો કરતા નાના હશે, પરંતુ તેઓ એચ. એ. પી. એ. જી. ના કાફલામાં સૌથી મોટા જહાજો હશે, અને તેઓ બંને દિશામાં સાપ્તાહિક પ્રસ્થાન જાળવવા માટે ત્રણ જહાજો માટે પૂરતા ઝડપી હશે. હેમ્બર્ગમાં બિલ્ડિંગ એન્ડ લોસ બ્લોમ + વોસ, જેમણે 1913માં પ્રથમ વેટરલેન્ડની શરૂઆત કરી હતી, તેમણે 1938માં નવી વેટરલેન્ડની સ્થાપના કરી અને 1940માં તેની શરૂઆત કરી. તેની લંબાઈ હતી, તેની બીમ હતી અને તેની ઊંડાઈ હતી. યુદ્ધને કારણે તેના પર કામ અટકાવી દેવામાં આવ્યું હતું. અપૂર્ણ જહાજ હેમ્બર્ગના કુહવેર્ડર વિસ્તારમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. વેટરલેન્ડમાં 1,313 મુસાફરો માટે બર્થ હોવાની હતીઃ 354 પ્રથમ વર્ગ, 435 પ્રવાસી વર્ગ અને 533 ત્રીજા વર્ગ. તેણીનું અંદાજિત વજન અથવા હોઈ શકે છે. તેણી પાસે ટર્બો-ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સમિશન હોવું જોઈતું હતું, જેમાં વરાળ ટર્બાઇન ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને પાવર આપવા માટે અલ્ટરનેટર્સ ચલાવે છે. તેઓએ 62,000 શાફ્ટ હોર્સપાવર વિકસાવ્યું હોત અને તેને 100 કિમીની ઝડપ આપી હોત. 1941માં જર્મન સરકારે એચ. એ. પી. એ. જી. અને એન. ડી. એલ. ની ઉત્તર એટલાન્ટિક સેવાઓને મજબૂત કરવા માટે બ્રેમેન સ્થિત નવી ડોઇશ અમેરિકા લીનીની રચના કરી હતી. જ્યારે પૂર્ણ થયું, ત્યારે વેટરલેન્ડ આ નવા સંયુક્ત કાફલાનો ભાગ બનવાનું હતું. જુલાઈ 1943માં, આરએએફ બોમ્બર કમાન્ડ અને યુએસએએફ આઠમી એર ફોર્સે શહેરને નષ્ટ કરવા માટે ઘણા દિવસો સુધી હેમ્બર્ગ પર બોમ્બમારો કર્યો હતો. 25 જુલાઈના રોજ વેટરલેન્ડને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું, તેની આગળની બાજુ એટલી પાછળ ફાટી ગઈ હતી કે તે તેના પુલને આવરી લેતી હતી. 1948 સુધી તેણીની મરામત કરવામાં આવી ન હતી, જ્યારે તેણીને રદ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ જુલાઈ 1943ની દરિયાઇ ઘટનાઓ જર્મનીના હેમ્બર્ગ અમેરિકા લાઇન સ્ટીમશીપના હેમ્બર્ગ જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા દરિયાઈ જહાજો જર્મનીના બીજા વિશ્વયુદ્ધના પેસેન્જર જહાજો