Memphis, Clarksville and Louisville Railroad
મેમ્ફિસ, ક્લાર્ક્સવિલે અને લુઇસવિલે રેલરોડ (એમસી એન્ડ એલ) એ દક્ષિણ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં આવેલી એક રેલ્વે હતી. તે 1852માં ટેનેસીમાં ચાર્ટર્ડ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1859માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. એમ. સી. એન્ડ. એલ. એ અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ પછી પ્રાપ્તિમાં પ્રવેશ કર્યો, અને નાણાકીય મુશ્કેલીઓ 1868માં 11 દિવસની હડતાળ તરફ દોરી ગઈ, જેનો અંત ત્યારે આવ્યો જ્યારે લુઇસવિલે અને નેશવિલ રેલરોડ (એલ. એન્ડ. એન.) એ લાઇન ભાડે આપી હતી. એલ એન્ડ એનએ આખરે 1871માં એમસી એન્ડ એલ ખરીદી હતી અને તેને તેની મેમ્ફિસ શાખા તરીકે સંચાલિત કરી હતી. એલ એન્ડ એનનું સી. એસ. એક્સ. માં વિલિનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને સી. એસ. એક્સ. એ 1987માં ભૂતપૂર્વ એમસી એન્ડ એલ લાઇનને આર. જે. કોર્મન રેલરોડ ગ્રૂપને વેચી દીધી હતી, જે તે કંપનીની મેમ્ફિસ લાઇન બની હતી. કંપનીને 28 જાન્યુઆરી, 1852ના રોજ તેનું મૂળ સનદ પ્રાપ્ત થયું હતું અને 1854માં તેના સનદમાં સુધારો કરીને તેને નેશવિલ અને મેમ્ફિસ રેલરોડ સાથે ભેળવી દેવામાં આવ્યું હતું અને મેમ્ફિસથી ક્લાર્ક્સવિલે થઈને રાજ્યની સરહદ સુધી બોલિંગ ગ્રીન, કેન્ટુકીની દિશામાં એક લાઇનનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ પાનખર 1854 માં શરૂ થયું. 1855માં ચાર્ટરમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો જેથી તેને મેમ્ફિસ અને ઓહિયો રેલરોડ સાથે જોડાવા માટે ટેનેસી નદી પરના એક બિંદુ સુધી કેન્ટુકીમાં બાંધવાની મંજૂરી મળી શકે. બાંધકામ શરૂ થયા પછી, વિલિયમ બી. મુનફોર્ડના અનુગામી વિલિયમ એન્ડ્રુ ક્વાર્ટલ્સને પ્રમુખ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1 ઓક્ટોબર, 1859ના રોજ ક્લાર્ક્સવિલે અને ગુથરી, કેન્ટુકી વચ્ચે પ્રથમ ટ્રેન ચલાવવામાં આવી હતી, જે ક્લાર્ક્સવિલેમાં ચાલતી પ્રથમ રેલરોડ બની હતી. બોલિંગ ગ્રીન સુધી લાઇનનું વિસ્તરણ 16 સપ્ટેમ્બર, 1860ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું, જેમાં 24 સપ્ટેમ્બરના રોજ બોલિંગ ગ્રીન સુધી પ્રથમ નિયમિત ટ્રેન દોડાવવામાં આવી હતી. 18 સપ્ટેમ્બરના રોજ એક ઔપચારિક પ્રથમ ટ્રેન ચલાવવામાં આવી હતી, જેમાં કેન્ટુકી/ટેનેસી રાજ્ય લાઇન પર એલ એન્ડ એનના વિલિયમ ક્વાર્ટલ્સ અને જેમ્સ ગુથરી વચ્ચે પ્રતીકાત્મક હાથ મિલાવવાનો સમાવેશ થાય છે. ગેજ ટ્રેકની લાઇન મેમ્ફિસ અને ઓહિયો રેલરોડ અને મેમ્ફિસ અને લુઇસવિલે વચ્ચે લુઇસવિલે અને નેશવિલે રેલરોડ (એલ એન્ડ એન) સાથે જોડાયેલી છે. લુઇસવિલેમાં, રેલરોડે તેની પેસેન્જર ટ્રેનો માટે ટર્મિનલ તરીકે એલ એન્ડ એન ડેપોનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને હમ્બોલ્ટ, ટેનેસી થઈને ન્યૂ ઓર્લિયન્સ સુધી જોડાણો પૂરા પાડ્યા હતા. અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન તેની લાઇનને ભારે નુકસાન થયું હતું અને એમસી એન્ડ એલએ જુલાઈ 1865માં જ્યોર્જ ટી. લેવિસના નેતૃત્વમાં રીસીવરશીપમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. લાઇન ટુ સર્વિસને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે એલ એન્ડ એન દ્વારા સહાયની ઓફર કરવામાં આવી હતી, જેને એમસી એન્ડ એલ દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવી હતી. યુદ્ધ પછી તરત જ આ લાઇનને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જે 13 ઓગસ્ટ, 1866ના રોજ ફરી ખોલવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર 1866માં ક્લાર્ક્સવિલે નજીક ભૂસ્ખલનને કારણે ફરીથી ભારે વરસાદને કારણે વિક્ષેપ પડ્યો હતો. 1868માં રેલરોડ નાદાર બની ગયું હતું અને તેના વેતનની ચૂકવણી કરી શક્યું ન હતું, જેના કારણે ફેબ્રુઆરીમાં 11 દિવસની હડતાળ પડી હતી, જે દરમિયાન મેમ્ફિસથી લુઇસવિલે સુધીની ટ્રેનોને નેશવિલ અને મેકેન્ઝી થઈને સ્પર્ધાત્મક માર્ગો પર દોડાવવામાં આવી હતી. હડતાળનો અંત ત્યારે આવ્યો જ્યારે એલ એન્ડ એન દ્વારા 17 ફેબ્રુઆરીના રોજ આ લાઇન ભાડે આપવામાં આવી હતી. 30 સપ્ટેમ્બર, 1871ના રોજ રેલરોડનું વિસર્જન કરવામાં આવ્યું હતું, જે પછી એલ એન્ડ એન દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું. એલ એન્ડ એનની ખરીદી 1 ઓક્ટોબર, 1871થી અસરકારક હોવા છતાં, કંપનીના હિસાબને ઓક્ટોબર 1872 સુધી અલગ રાખવામાં આવ્યા હતા. એલ એન્ડ એન તેની મેમ્ફિસ શાખા તરીકે આ લાઇનનું સંચાલન કરતી હતી, પરંતુ 20મી સદીની શરૂઆતમાં ટ્રાફિકમાં ઘટાડો જોવા મળ્યો હતો, જેમાં ફેબ્રુઆરી 1968માં ક્લાર્ક્સવિલેને સેવા આપતી છેલ્લી પેસેન્જર ટ્રેન હતી. એલ એન્ડ એનનું સી. એસ. એક્સ. માં વિલિનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને સી. એસ. એક્સ. એ 1987માં ભૂતપૂર્વ એમસી એન્ડ એલ લાઇનને આર. જે. કોર્મન રેલરોડ ગ્રૂપને વેચી દીધી હતી, જે તે કંપનીની મેમ્ફિસ લાઇન બની હતી. નોંધો સંદર્ભો નિષ્ક્રિય ટેનેસી રેલરોડ્સ 1852માં સ્થપાયેલી લુઇસવિલે અને નેશવિલ રેલરોડ રેલ્વે કંપનીઓના પૂર્વગામીઓ 1871માં સ્થપાયેલી રેલ્વે કંપનીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 5 ફૂટ ગેજ રેલ્વેની ટેનેસીમાં 1852ની સંસ્થાઓ