HSC-12
હેલિકોપ્ટર સી કોમ્બેટ સ્ક્વોડ્રન 12 (એચએસસી-12) ગોલ્ડન ફાલ્કન્સ એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું હેલિકોપ્ટર સ્ક્વોડ્રન છે, જેને અગાઉ એચએસ-2 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, જે જાપાનમાં નેવલ એર ફેસિલિટી અત્સુગી ખાતે સ્થિત છે. તેઓ વિમાનવાહક જહાજ સાથે કેરિયર એર વિંગ ફાઇવ સાથે જોડાયેલા છે. 2009ની શરૂઆતમાં, એચ. એસ.-2 ગોલ્ડન ફાલ્કન્સને એમ. એચ.-60એસ સીહોકમાં પરિવર્તિત કરવામાં આવ્યા હતા અને એચ. એસ. સી.-12નું પુનઃનામકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. કમાન્ડ હિસ્ટ્રી હેલિકોપ્ટર એન્ટિ-સબમરીન સ્ક્વોડ્રન ટીડબલ્યુની સ્થાપના 7 માર્ચ, 1952ના રોજ કરવામાં આવી હતી, જે તેને હાલમાં કાર્યરત નૌકાદળનું સૌથી જૂનું સક્રિય હેલિકોપ્ટર સ્ક્વોડ્રન બનાવે છે (માત્ર હેલિકોપ્ટર ટ્રેનિંગ સ્ક્વોડ્રન EIGHT (HT-8) જૂનું છે). તે વેસ્ટ કોસ્ટ પર પ્રથમ એન્ટિ-સબમરીન વોરફેર (ASW) હેલિકોપ્ટર સ્ક્વોડ્રન હતું, જે HO4S-3 ચિકાસો ઉડાવતું હતું. શરૂઆતમાં નાના ટુકડીઓમાં ઉપયોગમાં લેવાતા, સમગ્ર સ્ક્વોડ્રન તરીકે પ્રથમ જમાવટ 1957 માં કરવામાં આવી હતી, તે સમય સુધીમાં સ્ક્વોડ્રન એચએસએસ-1 સીબેટ ઉડાવી રહ્યું હતું, જે વિમાનવાહક જહાજ પર સવાર હતું. આ સમયે, 17 વિમાનો ઉડાવવા અને તેની જાળવણી માટે 258 ભરતી કરાયેલા અને 39 અધિકારીઓ દ્વારા સ્ક્વોડ્રનનું સંચાલન કરવામાં આવતું હતું. તે સમયથી, સ્ક્વોડ્રન દસ અન્ય વાહકોમાં તૈનાત છે અને હાલમાં 190 ભરતી, 22 અધિકારીઓ અને આઠ MH-60S સીહોક હેલિકોપ્ટર સાથે USS રોનાલ્ડ રીગન (CVN-76) પર કેરિયર એર વિંગ ફાઇવ (CVW-5) સાથે છે. 1960ના દાયકા સુધીમાં, સ્ક્વોડ્રન સીબેટના ઓટોપાયલટ સજ્જ એચએસએસ-1એન વર્ઝનમાં પરિવર્તિત થઈ ગયું હતું, જે તેને રાત્રે અને સીમાંત હવામાનમાં કામ કરવાની ક્ષમતા આપે છે. વેસ્ટ કોસ્ટ પર પ્રથમ એચએસ સ્ક્વોડ્રન હોવા ઉપરાંત, 1962 સુધીમાં એચએસ-2 એ નૌકાદળના પ્રથમ ટર્બાઇન સંચાલિત ઓલ-વેધર એએસડબલ્યુ હેલિકોપ્ટર, એચએસએસ-2 સી કિંગ સાથે જમાવટ કરનાર પ્રથમ એએસડબલ્યુ હેલિકોપ્ટર સ્ક્વોડ્રન હતું, જે સપ્ટેમ્બર 1962માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ટ્રાઇ-સર્વિસ એરક્રાફ્ટ હોદ્દો પ્રણાલીના પાલનમાં એસએચ-3એ સી કિંગને ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. એચએસ-2 એ પ્રથમ એચ-3 સ્ક્વોડ્રન પણ હતું જેણે રાત્રે હેલિકોપ્ટર ઇન-ફ્લાઇટ રિફ્યુઅલિંગ (એચઆઈએફઆર) નો ઉપયોગ કર્યો હતો. નવેમ્બર 1965માં, એચએસ-2 એસએચ-3એએ તે સમયની સૌથી લાંબી કાર્યરત ઉડાન ભરી હતી. વિમાન ઉત્તર વિયેતનામમાં શોધ અને બચાવ અભિયાન પર અગિયાર કલાક અને અઢાર મિનિટ સુધી હવામાં રહ્યું હતું, જેમાં ચાર એચ. આઈ. એફ. આર. ની મદદ લેવામાં આવી હતી, જેમાંથી ત્રણ રાત્રે હતા. આ ઉડાન ઉત્તર વિયેતનામમાં પ્રથમ રાત્રિ બચાવ પણ હતી. સ્ક્વોડ્રન દ્વારા અન્ય તકનીકી નવીનતાઓમાં 1967માં મલ્ટિ-સેન્સર એએસડબલ્યુ પ્લેટફોર્મ તરીકે એસએચ-3ડી સી કિંગની રજૂઆત સાથે સબમરીન ડિટેક્શન ક્ષમતાઓનો સમાવેશ થાય છે. બેન્ડિક્સ એક્યુએસ-13બી સોનાર ઉપરાંત, મેગ્નેટિક એનોમલી ડિટેક્ટર (એમએડી) અને મલ્ટી-ચેનલ ઈઝેબેલ રિલે (એમસીજેઆર) સક્રિય સોનોબોય સિસ્ટમ્સ વિમાનમાં ઉમેરવામાં આવી હતી, જે બાદમાં વાહકને સોનોબોય મોનિટરિંગ ક્ષમતા પૂરી પાડે છે. એચએસ-2એ 1965માં ઉત્તર વિયેતનામમાં પ્રથમ રાત બચાવ કામગીરી કરી હતી. 1966માં એચએસ-2એ એપોલો શનિ એએસ-202 સ્પેસશોટ પુનઃપ્રાપ્તિ કાર્યક્રમમાં ભાગ લીધો હતો અને 1967 દરમિયાન ઉત્તર વિયેતનામમાં પાયલોટોના દસ ઓવરલેન્ડ અને પાંચ દરિયાકાંઠાના બચાવ માટે જવાબદાર હતો. સ્ક્વોડ્રને 1967ની નાતાલની રજાઓ દરમિયાન એરિઝોનામાં બરફથી ઘેરાયેલા ભારતીયોને રાહત સહાય પૂરી પાડી હતી, પંદર ટન ખાદ્ય પુરવઠો એરલિફ્ટ કર્યો હતો, 292 દયા મિશન ઉડાવ્યા હતા અને 37 તબીબી સ્થળાંતર કર્યા હતા. યાન્કી સ્ટેશન પર તૈનાત કરતી વખતે, સ્ક્વોડ્રને નીચેના પુરસ્કારો મેળવ્યા હતાઃ આર્મ્ડ ફોર્સિસ એક્સપિડિશનરી મેડલઃ કોરિયા એપ્રિલ 1969 ટાસ્ક ફોર્સ 71; યુ. એસ. નેવી મેરિટોરિયસ યુનિટ કમેન્ડેશન વિયેતનામ-ટાસ્ક ફોર્સ 71 1968-69; રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામ કેમ્પેન મેડલ 1968-69; વિયેતનામ સર્વિસ મેડલ; બે બ્રોન્ઝ કેમ્પેન સ્ટાર્સઃ વિયેતનામ કાઉન્ટરઓફેન્સિવ, છઠ્ઠો તબક્કો 1968-11-02 થી 1969 02-22 ટેટ 1969 કાઉન્ટરઓફેન્સિવ 1969-02-23 થી 1969-06-08 1970-80 ના દાયકામાં 1970 માં, એચએસ-2 એ બીજા દરિયાકાંઠેથી જહાજમાં જમાવટ માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મુસાફરી કરનાર પ્રથમ હેલિકોપ્ટર સ્ક્વોડ્રન હતું. તે વર્ષે સ્ક્વોડ્રને યુ. એસ. સાથે કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો. જોર્ડનની કટોકટીનો જવાબ આપતા દળો. આ જમાવટ દરમિયાન અમેરિકન ધ્વજને હેલિકોપ્ટર પર રંગવામાં આવ્યો હતો જેથી તેઓ ઇઝરાયેલી એચ-3 થી અલગ પડી શકે, જે લડાઇ ક્ષેત્રમાં પણ કાર્યરત હોઈ શકે છે. આ પ્રસંગની ઉજવણી કરવા માટે, ચીફ ઓફ નેવલ ઓપરેશન્સે અમેરિકન ધ્વજને એચએસ-2ની રંગ યોજનાનો કાયમી ભાગ બનવા માટે અધિકૃત કર્યો હતો. તે સમયગાળા દરમિયાન તેના શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શનના પરિણામે, સ્ક્વોડ્રનને નેવી યુનિટ પ્રશંસા એનાયત કરવામાં આવી હતી. 1973માં પેરિસ શાંતિ સમજૂતી પછી, એચ. એસ.-2 પ્રથમ યુ. એસ. બન્યું. નેવલ એર યુનિટ ઉત્તર વિયેતનામમાં ઉડાન ભરશે, વાટાઘાટ ટીમ માટે હૈફોંગથી અને ત્યાંથી પરિવહન પૂરું પાડશે. 1974માં સ્ક્વોડ્રને ચક્રવાતથી તબાહ થયેલા મોરેશિયસ ટાપુને રાહત સહાય પૂરી પાડી હતી. નૌકાદળના આધુનિક સીવી ખ્યાલ માટે 1976 ની જમાવટ એ પ્રથમ પશ્ચિમી પેસિફિક જમાવટ હતી. એસ-3એ વાઇકિંગ અને ઓનબોર્ડ ટેક્ટિકલ સપોર્ટ સેન્ટર (ટી. એસ. સી.) ની સાથે, એચ. એસ.-2 એ આધુનિક એએસડબલ્યુ વ્યૂહની સુધારણા અને સફળતામાં ફાળો આપ્યો હતો. 1979 ના અંતમાં, એચએસ-2 ને બહુ-રાષ્ટ્ર ટાસ્ક ફોર્સ સાથે ઉભયચર કામગીરીમાં ભાગ લેવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ક્વોડ્રન જહાજ પર તૈનાત કરવામાં આવ્યું અને ફરીથી હેલિકોપ્ટર એએસડબ્લ્યુની કિંમત સાબિત કરી. 1980માં સ્ક્વોડ્રન ન્યૂ ટેક્ટિકલ નેવિગેશન (ટીએસીએનએવી) સજ્જ એસએચ-3એચ સી કિંગ હેલિકોપ્ટર સાથે તૈનાત કરનારું પ્રથમ વેસ્ટ કોસ્ટ યુનિટ બન્યું હતું. 1980માં પણ, એચ. એસ.-2એ વિએતનામીઝ હોડીના લોકોના ત્રણ જૂથોના બચાવમાં તેની ભાગીદારી માટે માનવતાવાદી સેવા ચંદ્રક મેળવ્યો હતો. 1984માં, એચએસ-2એ સોવિયેત વિક્ટર-ક્લાસ સબમરીન સાથે અથડામણ બાદ પ્રથમ નુકસાનનું મૂલ્યાંકન પૂરું પાડ્યું હતું. 1990ના દાયકામાં એચએસ-2 એસએચ-3એચથી એસએચ-60એફ સીહોક અને એચએચ-60એચ સીહોકમાં પરિવર્તિત થયું હતું. એચએસ-2 એ કોમ્બેટ સર્ચ એન્ડ રેસ્ક્યુ મિશનનો સંપૂર્ણ સમાવેશ કરનારી પ્રથમ સક્રિય ફરજ એચએસ સ્ક્વોડ્રન હતી, જેને તે વર્ષના નવેમ્બરમાં બે નવા એચએચ-60એચ વિમાનો પ્રાપ્ત થયા હતા. વધુમાં, એચ. એસ.-2 એ એફ. એલ. આઈ. આર./હેલફાયર હથિયાર પ્રણાલી સાથે તૈનાત કરનારી પ્રથમ એચ. એસ. ટુકડી હતી. 2000ના દાયકામાં 2005માં વાહક એરવિંગ ટીડબલ્યુને સોંપવામાં આવેલી સ્ક્વોડ્રને 26 ડિસેમ્બર 2004ના રોજ સુનામીથી તબાહ થયેલા ઇન્ડોનેશિયાના નાગરિકોને રાહત સહાય પૂરી પાડી હતી. એસ. એચ.-60એફ અને એચ. એચ.-60એચ. ની ઉડાન ભરીને સ્ક્વોડ્રને વિસ્થાપિત શરણાર્થીઓના 233 મેદવેક્સનું સંચાલન કર્યું હતું, 475,000 પાઉન્ડનો આપત્તિ રાહત માલસામાન ખસેડ્યો હતો અને 31 દિવસના સમયગાળામાં <આઇ. ડી. 1> કલાક ઉડાન ભરી હતી. પ્રથમ દસ દિવસમાં 10,000 લોકોનું જીવન બચાવી લેવામાં આવ્યું હતું. 6 ઓગસ્ટ 2009ના રોજ, સ્ક્વોડ્રને એસએચ-60એફ અને એચએચ-60એચથી એમએચ-60એસ સીહોક હેલિકોપ્ટરમાં તેનું સંક્રમણ પૂર્ણ કર્યું અને એચએસસી-12નું પુનઃનામકરણ કરીને એન્ટિ-સબમરીન સ્ક્વોડ્રન તરીકે તેના લાંબા ઇતિહાસનો અંત આણ્યો. હેલિકોપ્ટર સી કોમ્બેટ સ્ક્વોડ્રન તરીકે, એચએસસી-12ના મિશન હવે એન્ટી-સરફેસ વોરફેર, સર્ચ એન્ડ રેસ્ક્યુ, કોમ્બેટ સર્ચ એન્ડ રેસ્ક્યુ, નેવલ સ્પેશિયલ વોરફેર સપોર્ટ અને વર્ટિકલ રિપ્લેનિશમેન્ટ છે. સંક્રમણ અને પુનઃનામકરણ પછી, HSC-12 ને CVW-2 થી કેરિયર એર વિંગ ફાઇવ (CVW-5) માં ફરીથી સોંપવામાં આવ્યું હતું, જે જાપાનના કાનાગાવા પ્રીફેકચરમાં નેવલ એર ફેસિલિટી અત્સુગી પર આધારિત હતું. તે હવે યુ. એસ. એસ. રોનાલ્ડ રીગન (સીવીએન-76) પર તૈનાત છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ HSC-12 હોમપેજ પણ જુઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનો ઇતિહાસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વિમાન સ્ક્વોડ્રનની યાદી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના હેલિકોપ્ટર દરિયાઈ લડાઇ સ્ક્વોડ્રન