Postage stamps and postal history of Guam
ગુઆમની ટપાલ ટિકિટ અને ટપાલ ઇતિહાસ એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ગુઆમ પ્રદેશના ટપાલ ટિકિટ અને ટપાલ ઇતિહાસની ઝાંખી છે. તેની ટપાલ સેવા સ્પેનિશ સામ્રાજ્ય દરમિયાન ફિલિપાઇન્સ સાથે અને 1898 થી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઓફ અમેરિકા સાથે જોડાયેલી છે. એક વિશેષતા એ છે કે, 1930ના દાયકામાં ટૂંકા ગાળા માટે, ગુઆમમાં સ્થાનિક ટપાલ સેવા હતી. કારણ કે યુ. એસ. ટપાલ વહીવટીતંત્રે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની જેમ ગુઆમમાં સમાન ટપાલ ટિકિટ બહાર પાડી હતી, ટાપુ પર ઉપયોગમાં લેવાતી ટપાલ ટિકિટને ઓળખવાનો એકમાત્ર રસ્તો રદ કરવાનો છે. 1930 અને 1970 ના દાયકાની વચ્ચે, ટ્રાન્સ-પેસિફિક એરવેઝની રચના દરમિયાન, ગુઆમ ખાતેના સ્ટોપ્સને વિશેષ સચિત્ર ચિહ્નો સાથે યાદ કરવામાં આવ્યા હતા. સ્પેનિશ વસાહતીકરણ સ્પેનિશ સામ્રાજ્ય દરમિયાન, ગુઆમને 16મી સદીથી સ્પેન દ્વારા દાવો કરવામાં આવતા મારિયાના ટાપુઓનો ભાગ માનવામાં આવતો હતો. 1876 અને 1882 ની વચ્ચે ઉપયોગમાં લેવાતી ટપાલ ટિકિટ ફિલિપાઇન્સની છે જે રાજા આલ્ફોન્સો XII, સ્પેનિશ કોટ ઓફ આર્મ્સ (1881-1888) અને 1890 પછી, આલ્ફોન્સો XIII ની બાળ રૂપરેખા દર્શાવે છે. 1898ના યુદ્ધમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની જીત બાદ, ડિસેમ્બર 1898માં સ્પેન પેરિસની સંધિ દ્વારા ગુઆમ ટાપુ વેચવા માટે સંમત થયું હતું, જ્યારે અન્ય મારિયાના ટાપુઓ જર્મન સામ્રાજ્યનો ભાગ બની ગયા હતા. અગાઉના જૂનમાં આક્રમણ થયું ત્યારથી યુ. એસ. સૈનિકો હાજર હતા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનો પ્રદેશ 1899 માં, જ્યારે તેણે ટાપુનું સંચાલન કરવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે યુ. એસ. નૌકાદળે "જીયુએએમ" ઉપર છાપેલી અગિયાર ટપાલ ટિકિટ બહાર પાડી. આ યુ. એસ. પ્રમુખો અથવા મુખ્ય હસ્તીઓના ચિત્રો સાથે દર્શાવતી ચોક્કસ શ્રેણીમાંથી હતા. આ શ્રેણી સૌપ્રથમ 1890 અને 1894 ની વચ્ચે બહાર પાડવામાં આવી હતી. ગુઆમ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા સંપ્રદાયો અને રંગો 1895 અને 1898-1899 મુદ્દાઓમાંથી છે. જ્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પોસ્ટ ઓફિસ ડિપાર્ટમેન્ટ (યુ. એસ. પી. ઓ. ડી.) એ માર્ચ 1901માં ગુઆમની ટપાલ સેવાનો હવાલો સંભાળ્યો, ત્યારે સ્થાનિક વસ્તી, યુ. એસ. નૌકાદળના બેઝ અને સ્વદેશી ચામોરોસના સૈનિકોએ કોઈપણ વિશિષ્ટ નિશાન વિના યુ. એસ. ટપાલ ટિકિટનો ઉપયોગ કરવો પડ્યો હતો. 1901 થી, માત્ર ગુઆમ નગર રદ કરવું એ સ્થાનિક પોસ્ટિંગ સૂચવે છે. આ સ્થિતિ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના અન્ય ઇન્સ્યુલર બિનસંગઠિત પ્રદેશોમાં સામાન્ય છે, જેમ કે, 1944 થી ઉત્તરી મારિયાના ટાપુઓ, 1917 થી વર્જિન ટાપુઓ, 1900 થી પ્યુઅર્ટો રિકો અને 1899 થી અમેરિકન સમોઆ. 1930ના દાયકાની શરૂઆતમાં સ્થાનિક પોસ્ટનું અસ્તિત્વ અને જાપાનના કબજાના સમયગાળા અપવાદરૂપ હતા. તેના જોડાણ પછીથી, ગુઆમ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પોસ્ટલ સર્વિસ દ્વારા ઉત્પાદિત એક ટપાલ ટિકિટનો વિષય હતો. 1 જૂન, 2007ના રોજ 90 ટકાની ટપાલ ટિકિટ બહાર પાડવામાં આવી હતી, જે એરમેલ શ્રેણી "સિનિક અમેરિકન લેન્ડસ્કેપ્સ" નો એક ભાગ છે, જેમાં બીચ અને હાગેટના ખાડી પર સૂર્યાસ્ત દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધની 50મી વર્ષગાંઠના કેન્દ્રીય લેબલ પર ટાપુનું નામ સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં દરેક પર દસ ટપાલ ટિકિટ હતી, જે 1991 અને 1995 વચ્ચે બહાર પાડવામાં આવી હતી. 1930ના દાયકા સુધી, ગુઆમમાં યુ. એસ. પી. ઓ. ડી. કચેરી પ્રાપ્તકર્તાના ઘર અથવા વ્યવસાયોને ટપાલ પહોંચાડતી ન હતી. આ પરિપૂર્ણ કરવા માટે, લશ્કરી ગવર્નર, કમાન્ડર વિલિસ વિન્ટર બ્રેડલી જુનિયરએ 8 એપ્રિલ, 1930ના રોજ સ્થાનિક ટપાલ સેવાની રચના કરી હતી. બોર્ડોલોની ટેક્સીનો ઉપયોગ નિયમિત રીતે ટપાલ વહન કરવા માટે થતો હતો. આસન, પિટી અને સુમયમાં સ્ટોપ્સ સાથે અગાનાથી અગત સુધીની 15 માઇલની દોડ દિવસમાં બે વાર, અઠવાડિયામાં છ વખત કરવામાં આવતી હતી. બોર્ડાલો સાથેની વ્યવસ્થાઓ મૂળરૂપે મફત ધોરણે હતી, પરંતુ જેમ જેમ ટપાલની રકમ વધતી ગઈ તેમ તેમ તેને દર મહિને $5 ચૂકવવામાં આવતા હતા. આ સેવા સંપૂર્ણપણે થેલીઓ, ટપાલ પેટીઓ, રદ કરતી ટપાલ ટિકિટ અને ટપાલ માટે વાહક તરીકે બોર્ડોલોની બસ લાઇન સાથેના સંકેતોથી સજ્જ હતી. સેવા આપતા વિવિધ ગામોના કમિશનરોને સ્થાનિક ટપાલ સેવા પૂરી પાડવાની ફરજ સોંપવામાં આવી હતી. ઘણીવાર આ કમિશનરો તેમના ગામમાં રહેતા ન હતા અને તેથી ટપાલ સંભાળવા માટે અન્ય લોકોને સત્તા સોંપવી પડતી હતી. જે વ્યક્તિઓએ સૌપ્રથમ મેલનું સંચાલન કર્યું હતું તેમના નામોની કોઈ ચોક્કસ નોંધ અસ્તિત્વમાં નથી, પરંતુ જાન્યુઆરી 1930ના "ગુઆમ રેકોર્ડર" માં સૂચિબદ્ધ કરાયેલા કમિશનરો એવા હતા જેમને તાર્કિક રીતે તેમના અનેક ગામોમાં પ્રથમ ગુઆમ ગાર્ડ મેઇલ પોસ્ટમાસ્ટર કહી શકાયઃ અગાનાઃ ગુઆમ ટાપુના મુખ્ય કમિશનર એન્ટોનિયો સી. સુઆરેઝ અગટઃ ટોમસ સી. ચારફોરોસ આસનઃ સેન્ટિયાગો એ. લિમિટીકો ઇનરાજનઃ એનરિક પી. નપુતી મેરિઝોઃ જુઆન ઇ. લુજન પિટીઃ જોઆક્વિન ટોરેસ સુમેઃ જોઆક્વિન સી. ડિયાઝ 29 ઓગસ્ટ, 1930ના રોજ ગુઆમ ગાર્ડ મેઇલ સેવાનો વિસ્તાર ટાપુના દક્ષિણ ભાગમાં મેરિઝો અને ઇનરાજન ખાતે સ્ટેશનો સાથે કરવામાં આવ્યો હતો. આ માર્ગમાં ઉમાટેકનો પણ સમાવેશ થતો હતો. આ માર્ગ અગાનાથી પિટી અને પછી અર્ધ-સાપ્તાહિક હોડી સેવા દ્વારા મેરિઝો માટે બસ દ્વારા હતો (મેરિઝો જવાના માર્ગ પર પુલ પૂર્ણ થયો ન હોવાથી આ જરૂરી હતું). પછી ટાપુ સરકારી ટ્રક દ્વારા મેરિઝોથી ઇનરાજન સુધી. આ સેવાની ચૂકવણીને ચિહ્નિત કરવા માટે ટપાલ ટિકિટ બહાર પાડવામાં આવી હતી. 8 એપ્રિલ, 1930ના રોજ, ફિલિપાઈન્સની બે ટપાલ ટિકિટો કાળા રંગના ગુઆમ/ગાર્ડ/મેલમાં ઓવરપ્રિન્ટ સાથે બહાર પાડવામાં આવી હતીઃ તે 2 સેન્ટાવોસ લીલો "જોસ રિઝલ" અને 4 સેન્ટાવોસ લાલ ચિત્રો ધરાવતા પ્રમુખ વિલિયમ મેકકિન્લી છે. 2-સેન્ટેવોમાંથી 2,000 અને 4-સેન્ટેવોમાંથી 3,000 100ની શીટ્સમાં જારી કરવામાં આવ્યા હતા. 10 જુલાઈ, 1930ના રોજ ગુઆમ કોટ ઓફ આર્મ્સને દર્શાવતી બે ટપાલ ટિકિટ બહાર પાડવામાં આવી હતી. આ 1 સેન્ટ અને 2 સેન્ટ દ્વિ-રંગીન કાળા અને લાલ, છિદ્રિત 11 અને ગમ વિનાના છે. 1 ટકામાંથી 1,000 અને 2 ટકામાંથી 4,000 જારી કરવામાં આવ્યા હતા જે 25 ટકાની શીટ્સ છે. આ બે ટપાલ ટિકિટ ગુઆમ પર સ્થાનિક રીતે છાપવામાં આવી હતી કારણ કે પ્રથમ અંક પૂરો થઈ ગયો હતો અને ટપાલ ટિકિટનો નવો પુરવઠો ફિલિપાઇન્સથી આવ્યો ન હતો. 21 ઓગસ્ટ, 1930ના રોજ 2-સેન્ટેવોસ અને 4-સેન્ટેવોસ કાળા GUAM/GUARD/MAILમાં ઓવરપ્રિન્ટ સાથે બહાર પાડવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ પ્રથમ અંકથી અલગ ફોન્ટનો ઉપયોગ કર્યો હતો. આ જરૂરી હતું કારણ કે મોટી સંખ્યામાં ટપાલ ટિકિટોને ઓવરપ્રિન્ટ કરવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં જૂના ટાઇપસેટ ઉપલબ્ધ ન હતા. 2-સેન્ટેવોમાંથી 20,000 અને 80,000 4-સેન્ટેવો 100ની શીટમાં જારી કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં મોટાભાગના જમણા હાથની શીટ્સ માટે જમણા હાથની સેલ્વેજ દૂર કરવામાં આવી હતી. 29 ડિસેમ્બર, 1930ના રોજ ફિલિપાઈન્સની ટપાલ ટિકિટો ત્રીજા અંકના સમાન ફોન્ટનો ઉપયોગ કરીને લાલ રંગમાં "GUAM/GUARD/MAIL" ઓવરપ્રિન્ટ સાથે બહાર પાડવામાં આવી હતી. 2-સેન્ટાવોસ અને 4-સેન્ટાવોસનો ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને 6-સેન્ટાવોસ વાયોલેટ "મેગેલન", 8-સેન્ટાવોસ બ્રાઉન "લોપેઝ ડી લેગાઝપી" અને 10-સેન્ટાવોસ વાદળી "હેનરી વેર લોટન" નો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 2 અને 4 સેન્ટેવોમાંથી 50,000 અને 6,8 અને 10 સેન્ટેવોમાંથી 25,000 100ની શીટ્સમાં જારી કરવામાં આવ્યા હતા. ફરીથી જમણા હાથની તમામ શીટ્સ માટે જમણા હાથની સેલ્વેજ દૂર કરવામાં આવી. 10-સેન્ટેવોસ સ્ટેમ્પમાંથી નીચેનો બચાવ દૂર કરવામાં આવ્યો હતો અને આ શીટ્સ પર માત્ર ટોચની પ્લેટની સંખ્યાઓ જ રહી હતી. આ સ્થાનિક સેવાએ 1 જાન્યુઆરી, 1931ના રોજ ટાપુના ઉત્તરીય ભાગમાં અને 8 એપ્રિલ, 1931ના રોજ દક્ષિણ ભાગમાં કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી, જ્યારે યુ. એસ. ટપાલ વહીવટીતંત્રે ટાપુ પરના તમામ ટપાલ વિતરણનો હવાલો સંભાળ્યો હતો. તે તારીખ પછી તેમને યુ. એસ. પોસ્ટ ઓફિસ ડિપાર્ટમેન્ટના સ્ટાર રૂટ 81102 દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી. ગુઆમ ગાર્ડ મેઇલ 8 એપ્રિલ, 1976ના રોજ ફરી શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને નિયમિતપણે ટપાલ ટિકિટ અને સ્ટેશનરી બહાર પાડવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, જેનો ઉપયોગ તેમની પોસ્ટ અને કચેરીઓ વચ્ચે ટપાલ સુધી અથવા ગુઆમ ગાર્ડ પરિવારોની નાતાલ અને નવા વર્ષની શુભેચ્છાઓ સુધી મર્યાદિત છે. આ ટપાલ ટિકિટોને ગુઆમ વિષયો સાથે સચિત્ર કરવામાં આવી છેઃ શસ્ત્રોનો કોટ, યુ. એસ. નૌકાદળના જહાજો કે જે ટાપુ પર રોકાયા હતા, પ્રથમ ટ્રાન્સ-પેસિફિક વિમાનો અને કિમ્બર્લી સાન્તોસ, મિસ વર્લ્ડ 1980નું ચિત્ર. તેને 31 ડિસેમ્બર, 1981ના રોજ બંધ કરવામાં આવી હતી. પર્લ હાર્બર પરના હુમલા પછી તરત જ જાપાની દળોએ 10 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ ગુઆમ પર વિજય મેળવ્યો હતો. જાપાની વહીવટીતંત્રે તે જ ટપાલ ટિકિટોનો ઉપયોગ કર્યો હતો જે કબજે કરેલા ફિલિપાઇન્સ માટે બહાર પાડવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં યુ. એસ. વહીવટીતંત્રની ભૂતપૂર્વ ટપાલ ટિકિટો પેસિફિકમાં જાપાની જીતની યાદમાં સંદેશાઓ સાથે ઓવરપ્રિન્ટ કરવામાં આવી હતી, પછી દંતકથામાં ઉત્ક્રાંતિ સાથે નવી ટપાલ ટિકિટોઃ 1942 માં અંગ્રેજીમાં ("ફિલિપાઇન્સ"), પછી 1943 માં જાપાનીઝ અને અંતે ફિલિપિનોમાં ("રિપબ્લિક એનજી પિલીપિનાસ") બહાર પાડવામાં આવી હતી. પહેલાની જેમ, માત્ર રદ કરવાથી ગુઆમનો ઉપયોગ સાબિત થાય છે. 21 જુલાઈ અને 10 ઓગસ્ટ, 1944ની વચ્ચે ગુઆમની લડાઈ પછી ટાપુ પર ફરીથી કબજો કરવામાં આવ્યો હતો અને યુ. એસ. ટપાલ ટિકિટ ફરી એકવાર રજૂ કરવામાં આવી હતી. વિશિષ્ટ સંગ્રહ એરોફિલેટલી અને એસ્ટ્રોફિલેટલી ઓક્ટોબર 1935માં પેન અમેરિકન એરવેઝના સ્ટોપ તરીકે ગુઆમની નવી સ્થિતિને ચિહ્નિત કરે છે. પાનઆમનો ધ્યેય ઉત્તર અમેરિકા અને એશિયા વચ્ચે નવા ટ્રાન્સ-પેસિફિક એરવેઝ બનાવવાનો હતો. 1970 ના દાયકા સુધી, નવી લાઇનની શરૂઆત એરોફિલેટેલિક સંગ્રહથી સજ્જ હતી. શરૂઆતથી, ઓક્ટોબર 1935માં સાન ફ્રાન્સિસ્કોથી ગુઆમમાં પ્રથમ પરીક્ષણ ઉડાન સાથે, હોનોલુલુ અને મિડવેમાં સ્ટોપ્સને અનુસરીને, ક્રૂ દ્વારા ટપાલ લાવવામાં આવી હતી, જે ગુઆમમાં સ્મારક ચિહ્નો સાથે સચિત્ર હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા અને પછી નવા સ્થળો માટે દરેક નવી પ્રથમ ઉડાનને અન્ય કોઈપણ સ્ટોપ્સ અને સ્થળોની જેમ ગુઆમમાં સ્મારક ચિહ્નો પ્રાપ્ત થયા હતા. ગુઆમના એસ્ટ્રોફિલેટેલિક સંગ્રહો પણ અસ્તિત્વમાં છે. 1960 અને 1970 ના દાયકામાં, જ્યારે યુ. એસ. અવકાશ પ્રક્ષેપણ થયું ત્યારે નાસાના ટ્રેકિંગ સ્ટેશનની હાજરીએ વિશેષ આવરણનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. દરિયાઇ માર્કોફિલી પેક્બોટ રદબાતલ જહાજ પર પોસ્ટ કરેલા ટપાલ પર દેખાય છે જે ગુઆમ ટપાલ સેવાને પહોંચાડવામાં આવી હતી. યુ. એસ. નૌકાદળના આધારની હાજરીનો અર્થ એ છે કે ગુઆમ રદ સૈનિકોના ટપાલ પર દેખાઈ શકે છે. 20મી સદીના અંતથી, ખાસ કરીને જાપાની પ્રવાસીઓ આબોહવા અને વિમાનો અને જહાજો દ્વારા આવતા લેન્ડસ્કેપ દ્વારા ગુઆમ તરફ આકર્ષાયા છે. પછીના મુસાફરોની ટપાલ જો બોર્ડ પર મૂકવામાં આવે તો ગુઆમમાં રદ કરવામાં આવશે, પછી ભલે તે જાપાનીઝ ટપાલ ટિકિટ સાથે લખવામાં આવી હોય. સમન્વય આ કોષ્ટક ગુઆમના ટપાલ ટિકિટ ઇતિહાસના મુખ્ય સમયગાળાનો સારાંશ આપે છે. ગુઆમ ટપાલ ટિકિટો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઓફ અમેરિકાના ટપાલ ઇતિહાસનો ઇતિહાસ પણ જુઓ ગુઆમને ટપાલ સંદર્ભો અને સ્ત્રોતો સ્ટેમ્પ કેટલોગ કેટલોગ ડી ટિમ્બર્સ-પોસ્ટ, ટોમે 3, આઉટર-મેર, યવર્ટ એટ ટેલિયર, 1961, એમીન્સ, ફ્રાન્સઃ પૃષ્ઠો 522-523: યુએસ સ્ટેમ્પ્સ 1890-1899, પૃષ્ઠો 626-627: ગુઆમ, સ્થાનિક પોસ્ટ સહિત, પૃષ્ઠો 1140-1141: ફિલિપાઇન્સ સ્ટેમ્પ્સ 1870s-1890s, પૃષ્ઠ 1142: ફિલિપાઇન્સ સ્ટેમ્પ્સ 1906-1914, પૃષ્ઠો 1156-1158: ફિલિપાઇન્સ સ્ટેમ્પ્સનો જાપાનીઝ કબજો 1942-1944. આર્ટિકલ્સ ધ ગુઆમ ભાગમાં "ગુઆમ" અને "મારિયાનેસ" લેખોએ ગુઆમ ગાર્ડ પોસ્ટની વાર્તા કહી હતી. ટપાલ ઇતિહાસના સારાંશ પછી, આ લેખમાં ગુઆમની વાર્તા હવાઈ રીતે વર્ણવવામાં આવી હતી. ફિલિપાઈન્સના ગુઆમ ગુઆમમાં સંદેશાવ્યવહાર