HMS Superb (25)
એચ. એમ. એસ. સુપર્બ રોયલ નેવીનું હળવું ક્રુઝર હતું. આ જહાજ 1945માં સેવામાં દાખલ થયું હતું અને તેનું આધુનિકીકરણ રદ થયા પછી 1957માં તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું તે પહેલાં તેની ટૂંકી, શાંત કારકિર્દી હતી. 1960માં તેમનું બ્રેકઅપ થયું હતું. ડિઝાઇન અને વર્ણન સુપર્બ એ બાંધવામાં આવનારી મિનોટોર્સની છેલ્લી હતી, અને તેના તાત્કાલિક પુરોગામી કરતાં પગ વધુ બીમ સાથે, વર્ગના અગાઉના સભ્યોની સરખામણીમાં થોડી અલગ ડિઝાઇનમાં પૂર્ણ થઈ હતી, જેણે સપાટીની ક્રિયા માટે ટાઇપ 274 લોક અને ફોલો રડાર ડિરેક્ટર્સ રજૂ કર્યા હતા. સુપર્બ સાથે પ્રથમ પ્રકાર 275 સેટ, લોક અને ફોલો રડારની સુધારેલી આવૃત્તિઓ, ટ્વીન 4-ઇંચ માઉન્ટોના વિમાનવિરોધી આગને નિયંત્રિત કરવા માટે પણ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. કમનસીબે 275 ફીટ કરેલા વર્ઝન બ્રિટિશ ગ્લાસહાઉસ ડિરેક્ટર વર્ઝન હતા, જે સેટના અમેરિકન વર્ઝનની તુલનામાં વધુ સહનશીલતા અને ઓછી વિશ્વસનીયતા ધરાવતા હતા, જે પછીના અને વિમાનવાહક જહાજો માટે અને બાંધકામ હેઠળ અને ખાસ કરીને છેલ્લા યુદ્ધ જહાજ માટે તેના ગૌણ શસ્ત્રસરંજામ માટે આરક્ષિત હતા. યુદ્ધના અંત પછી તેના અપૂર્ણ બહેન જહાજોનું બાંધકામ અટકાવી દેવામાં આવ્યું હતું અને પછીથી તેને રદ કરવામાં આવ્યું હતું અથવા નવા સ્વચાલિત બંદૂક ક્રૂઝરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. સુપર્બને સંપૂર્ણ સ્વચાલિત 6-ઇંચ અને 3-ઇંચ/70 ગન ટાઇગર સ્પષ્ટીકરણોમાં રૂપાંતરિત કરવાની યોજના હતી અને તે સાંકડી બીમ સ્વિફસુર કરતાં આવા આધુનિકીકરણ માટે વધુ યોગ્ય હોત. 1957ની સંરક્ષણ સમીક્ષા સમયે સુપર્બને આધુનિક બનાવવાની યોજનાઓ વધુ ખર્ચાળ હતી અને તે મર્યાદિત આધુનિકીકરણ જેવી જ હોત, જેમાં ચાર ટ્વીન 4-ઇંચ અને છ ટ્વીન પ્રોક્સિમિટી ફ્યુઝ્ડ એલ 70 બોફોર્સ અને નવા રડાર, ફાયર કંટ્રોલ અને એ. આઈ. ઓ. માટે નવા એમ. આર. એસ. 8 મલ્ટી ચેનલ ડિરેક્ટર્સ અને આધુનિક વાહકો માટે ડેટા લિંક હતી. સુપરબ્સ અપડેટ એપ્રિલ 1957માં રદ કરવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ અને કારકિર્દી સુપરબ્સ કીલ 23 જૂન 1942ના રોજ વોલસેન્ડ, ટાઇન અને વિયરના સ્વાન હન્ટર અને વિઘમ રિચાર્ડસન દ્વારા નાખવામાં આવી હતી. આ જહાજ 31 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને 16 નવેમ્બર 1945ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. સુપર્બ 1946માં કોર્ફુ ચેનલની ઘટનામાં સામેલ હતા, પરંતુ અન્યથા તેમની કારકિર્દી નોંધપાત્ર નહોતી. 1953માં તેમણે મહારાણી એલિઝાબેથ દ્વિતીયના રાજ્યાભિષેકની ઉજવણી કરવા માટે ફ્લીટ રિવ્યૂમાં ભાગ લીધો હતો. ક્રૂઝરે રીઅર એડમિરલ સર હર્બર્ટ પેકરના ફ્લેગશિપ તરીકે થોડો સમય પસાર કર્યો હતો, તેને 1955-1956 માં રિફિટ કરવામાં આવ્યો હતો અને 18 મહિના પછી ડિસેમ્બર 1957માં તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો. તેણીને 2 વર્ષ પછી નિકાલ માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને 8 ઓગસ્ટ 1960 ના રોજ અર્નોટ યંગના દાલમુઇર યાર્ડમાં સ્ક્રેપ કરવા માટે પહોંચી હતી. જો કે સુપર્બ એ પૂર્ણ થનારી 6 ઇંચની ગન ક્રૂઝર્સની શ્રેણીમાં નવીનતમ હતી, (1943 મિનોટૌર વર્ગ 1938 કોલોની અને 1936 ટાઉન વર્ગોથી સીધો અનુસરવામાં આવ્યો હતો), તે આ પ્રકારની પ્રથમ શ્રેણીઓમાંની એક હતી જેને વિભાજિત કરવામાં આવી હતી. 1957ની સંરક્ષણ સમીક્ષા પછી તેના આધુનિકીકરણની યોજનાઓ છોડી દેવામાં આવી હતી. વધુ ક્રૂઝર આધુનિકીકરણને મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી, જેમાં નવા માર્ગદર્શિત મિસાઇલ જહાજોને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ પૂર્વેના જહાજો લાંબા સમય સુધી ટકી રહ્યા હતા, જે શાંતિના સમય અને યુદ્ધ સમયના બાંધકામના ધોરણો વચ્ચેનો તફાવત દર્શાવે છે. સંદર્ભો પ્રકાશનો બાહ્ય કડીઓ WWII ક્રૂઝર્સ HMS સુપર્બ એટ Uboat.net મિનોટૌર-ક્લાસ ક્રૂઝર્સ (1943) ટાઇન નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1943 વિશ્વ યુદ્ધ II યુનાઇટેડ કિંગડમના શીત યુદ્ધ ક્રૂઝર્સના જહાજો 1946 કોર્ફુ ચેનલની ઘટનામાં સ્વાન હન્ટર મેરીટાઇમ ઘટનાઓ દ્વારા બાંધવામાં આવેલા યુનાઇટેડ કિંગડમના જહાજો