Calder Park Raceway
કાલ્ડર પાર્ક રેસવે એ મેલબોર્ન, વિક્ટોરિયા, ઓસ્ટ્રેલિયામાં આવેલી મોટર રેસિંગ સર્કિટ છે. આ સંકુલમાં ડ્રેગસ્ટ્રીપ, અનેક સંભવિત રૂપરેખાંકનો સાથે રોડ સર્કિટ અને "થન્ડરડોમ" નો સમાવેશ થાય છે, જે ઘડિયાળની દિશામાં (જમણા હાથથી ચલાવતી કાર માટે) અથવા ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં (ડાબી બાજુથી ચલાવતી કાર માટે, જેમ કે એન. એ. એસ. સી. એ. આર.) દોડવા માટે સજ્જ હાઇ-સ્પીડ બેંક અંડાકાર છે. કાલ્ડર પાર્ક રેસવેની સ્થાપના ડિગર્સ રેસ્ટના ખેડૂત સમુદાયમાં કરવામાં આવી હતી અને મોટર ઉત્સાહીઓના એક જૂથ દ્વારા પેડોકમાં કોતરવામાં આવેલા ગંદકી ટ્રેક તરીકે શરૂ કરવામાં આવી હતી, જેઓ તેમના એફજે હોલ્ડન્સની રેસમાં ભાગ લેવા માટે ક્યાંક ઇચ્છતા હતા. તેમાંથી એક પેટ્રિક હોથોર્ન હતા, જેઓ તે સમયે ક્લેટનમાં પેટ્રોલ સ્ટેશનના માલિક હતા, જ્યારે તેમના એક ગ્રાહકે તેમની મિલકત પર રેસ માટે જગ્યા સૂચવી હતી. બિટ્યુમેન ટ્રેક પર ઉદ્ઘાટન બેઠક ઓસ્ટ્રેલિયન મોટર સ્પોર્ટ્સ ક્લબ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી અને તે 14 જાન્યુઆરી 1962ના રોજ યોજાઈ હતી. ટ્રેકની રચના હાલની ક્લબ સર્કિટ જેવી જ હતી, જે આજે પણ ઉપયોગમાં છે. આ બેઠકમાં સ્પર્ધકોમાં ભૂતપૂર્વ કાલ્ડર પાર્કના માલિક બોબ જેન (ઓટોલેન્ડ જગુઆર 3.8 #84), નોર્મ બેચે (હોલ્ડન #40), જ્હોન વુડ (હોલ્ડન #83) અને પીટર મેન્ટન (મિની કૂપર) નો સમાવેશ થાય છે. 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં, ચેમ્પિયન રેસર અને મેલબોર્ન ટાયર રિટેલર બોબ જેનએ ટ્રેક ખરીદ્યો હતો. આ સર્કિટમાં માત્ર રોડ રેસિંગનું જ આયોજન કરવામાં આવ્યું ન હતું, પરંતુ ડ્રેગ રેસિંગનું પણ આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે ઇન્ફીલ્ડ રેલીક્રોસ ટ્રેકનો ભાગ બન્યું હતું. 1986માં સર્કિટની લંબાઈ વધારીને 1986 કરવામાં આવી હતી, જોકે શોર્ટ સર્કિટ હજુ પણ બાકી છે. સર્કિટમાં ફેરફારોના ભાગરૂપે, મુખ્ય સ્ટ્રેટને લંબાઈથી માત્ર નીચે સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો જ્યારે અંતિમ વળાંક (જે લાંબા સમયથી ગ્લોવેવ કોર્નર તરીકે ઓળખાતો હતો) પણ લગભગ આગળ વધારવામાં આવ્યો હતો જેથી રોડ કોર્સ અને ડ્રેગ રેસિંગ સ્ટ્રીપની શરૂઆત અલગ હતી (આ ડ્રાઇવરો અને બાઇક સવારોની લાંબા સમયની ફરિયાદોને કારણે હતું કે મુખ્ય સ્ટ્રેટની શરૂઆત કુખ્યાત રીતે લપસણી હતી, ખાસ કરીને ભીની સ્થિતિમાં, કારણ કે તે ડ્રેગ સ્ટ્રીપની શરૂઆત પણ હતી). સ્ટ્રેટને લંબાવવાથી ડ્રેગ સ્ટ્રીપને લાંબો રનઓફ અને સ્લો ડાઉન એરિયા પણ મળે છે. જેન પાસે રોડ સર્કિટની પૂર્વ બાજુએ બાંધવામાં આવેલ ઉચ્ચ બેંકવાળું એન. એ. એસ. સી. એ. આર. શૈલીનું થન્ડરડોમ પણ હતું, જે ઓગસ્ટ 1987માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. 1982માં આ સર્કિટનું નામ બદલીને મેલબોર્ન ઇન્ટરનેશનલ રેસવે રાખવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે 1985ની ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપના રાઉન્ડ માટે, શ્રેણી પ્રસારણકર્તા ચેનલ 7એ કાલ્ડરને કેઇલર ઇન્ટરનેશનલ રેસવે તરીકે ઓળખાવ્યો હતો. થંડરડોમ થંડરડોમ એ એક હેતુ-નિર્મિત ક્વાડ-ઓવલ સ્પીડવે છે જે કાલ્ડર પાર્ક રેસવેના મેદાન પર સ્થિત છે. ગુડયર ટાયર એન્ડ રબર કંપની દ્વારા ખરીદવામાં આવેલી નામકરણ અધિકાર પ્રાયોજકતાને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે તે મૂળરૂપે ગુડયર થન્ડરડોમ તરીકે જાણીતું હતું. તેના "ડબલ ડોગલેગ" ફ્રન્ટ સ્ટ્રેચ અને વળાંકની ટોચને બદલે સીધા વિભાગ પર સ્થિત પ્રારંભ/સમાપ્તિ રેખા સાથે, થન્ડરડોમ તકનીકી રીતે ક્વાડ-અંડાકાર આકારનું છે, જો કે તેની શરૂઆતથી તેને સામાન્ય રીતે ત્રિ-અંડાકાર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. પ્રખ્યાત ચાર્લોટ મોટર સ્પીડવેના સ્કેલ્ડ ડાઉન વર્ઝન પર આધારિત આ ટ્રેક 2,3 અને 4 ટર્ન પર 24° બેન્કિંગ ધરાવે છે, જ્યારે આગળનો પટ્ટો 4° પર અને પાછળનો ભાગ 6° પર સીધો હોય છે. થન્ડરડોમ 1987માં પૂર્ણ થયું હતું, પરંતુ તેના મૂળિયા વીસ વર્ષ અગાઉના છે જ્યારે ઓસ્ટ્રેલિયન મોટરસ્પોર્ટ આઇકોન બોબ જેન, કાલ્ડર પાર્ક રેસવેના અગાઉના માલિક, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગયા હતા અને સ્ટોક કાર રેસિંગની લોકપ્રિયતામાં વધારો માપવા માટે ઘણી વખત ચાર્લોટ મોટર સ્પીડવે અને ડેટોના ઇન્ટરનેશનલ સ્પીડવેની મુલાકાત લીધી હતી. ચેનલ 7 મોટરસ્પોર્ટ ટીકાકાર અને સિડની સ્પીડવે પ્રમોટર માઇક રેમન્ડના પ્રભાવને કારણે એનએએસસીએઆરને ઓસ્ટ્રેલિયન ટેલિવિઝન પર વધુ પ્રસારણ સમય મળવાથી, 1981માં જેનએ ઓસ્ટ્રેલિયામાં સ્ટોક કાર રેસિંગ લાવવા માટે એનએએસસીએઆરના વડા બિલ ફ્રાન્સ જુનિયર સાથે સોદો કર્યો હતો અને હાલના કાલ્ડર પાર્ક રેસવેની બાજુમાં ઊંચા બેંકવાળા અંડાકાર માટે યોજનાઓ તૈયાર કરવામાં આવી હતી. આ ટ્રેક માટે ગ્રાઉન્ડ પ્રથમ વખત 1983માં તોડવામાં આવ્યું હતું અને તેને પૂર્ણ થવામાં ચાર વર્ષનો સમય લાગ્યો હતો. તે $54 મિલિયનના ખર્ચે બનાવવામાં આવ્યું હતું-જેમાં જેન વ્યક્તિગત રીતે પોતાના નાણાંમાંથી $20 મિલિયનથી વધુનું યોગદાન આપે છે. ઓસ્ટ્રેલિયામાં આવા જ્ઞાનના અભાવને કારણે, બાંધકામ દરમિયાન જેનને યુ. એસ. માંથી ઇજનેરોને લાવવાની ફરજ પડી હતી જેમને ઉચ્ચ બેન્ક્ડ સ્પીડવે અંડાકાર બનાવવાનો અનુભવ હતો. થન્ડરડોમનું સત્તાવાર ઉદ્ઘાટન 3 ઓગસ્ટ 1987ના રોજ કેઇલર સિટી કાઉન્સિલના મેયર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. થન્ડરડોમ પરની પ્રથમ રેસ તેના ઉદઘાટનના માત્ર બે અઠવાડિયા પછી યોજાઈ હતી, જોકે ઉપયોગમાં લેવાતા ટ્રેકમાં થન્ડરડોમ અને પહેલાથી અસ્તિત્વમાં રહેલા રાષ્ટ્રીય સર્કિટ બંનેનો સમાવેશ થતો હતો. તે ગ્રૂપ એ ટૂરિંગ કાર માટે 300 કિલોમીટરની ઇવેન્ટ હતી, જેમાં જ્હોન બોવે અને ટેરી શીલ ટર્બોચાર્જ્ડ નિસાન સ્કાયલાઇન ડી. આર. 30 આર. એસ. માં પ્રથમ સ્થાને રહ્યા હતા-આજની તારીખે થન્ડરડોમ પર યોજાયેલી રેસમાં એકમાત્ર વખત જાપાની કાર જીતી છે. એ. એસ. સી. એ. આર. ને થન્ડરડોમનો વિશેષ ઉપયોગ કરનારી સૌપ્રથમ સ્પર્ધાનું આયોજન કરવાની વિશિષ્ટતા હતી. એ. ઓ. એસ. સી. એ. આર. 200 નામની આ રેસ ગુડયર એન. એ. એસ. સી. એ. આર. 500ના એક અઠવાડિયા પહેલા યોજાઈ હતી. 18 વર્ષીય મહિલા ડ્રાઇવર ટેરી સોયરે હોલ્ડન વી. કે. કોમોડોરને ચલાવીને 110 લેપની રેસ જીતી હતી. સોયરે ગ્રીડની આગળની હરોળમાં તેના કોમોડોરને લાયક બનાવ્યા હતા અને કિમ જેન (કાલ્ડરના માલિક બોબ જેનના ભત્રીજા), મેક્સ ડી જર્સી, ફિલ બ્રોક અને ગ્રેહામ સ્મિથ પાસેથી જીતવા માટે આખો દિવસ આગળ અથવા તેની નજીક દોડ્યા હતા. ટોચની પાંચ જગ્યાઓ વી. કે. અથવા વી. એલ. કોમોડોર ચલાવનારાઓને મળી હતી. ગ્રેગ ઇસ્ટ, જે વી. કે. કોમોડોર પણ ચલાવે છે, તે 33.2 સેકન્ડના સમય સાથે એ. ઓ. એસ. સી. એ. આર. 200 માટે પોલ પર બેઠો હતો. પ્રથમ એન. એ. એસ. સી. એ. આર. રેસ કે જેમાં માત્ર અંડાકારનો ઉપયોગ થતો હતો તે 28 ફેબ્રુઆરી 1988ના રોજ યોજાયેલી ગુડયર એન. એ. એસ. સી. એ. આર. 500 હતી (યુ. એસ. એન. એ. એસ. સી. એ. આર. રેસિંગમાં "500" થી વિપરીત, ઓસ્ટ્રેલિયન વર્ઝન માત્ર 500 કિમી અથવા 310 માઇલ હતું-જે બુશ સિરીઝ રેસ જેટલું જ અંતર હતું). આ સ્પર્ધાનું સેવન નેટવર્ક દ્વારા રાષ્ટ્રીય સ્તરે પ્રસારણ કરવામાં આવ્યું હતું અને યુએસએમાં ઇએસપીએન પર દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. તેમાં ઓસ્ટ્રેલિયાની કેટલીક ટોચની ટૂરિંગ કાર અને સ્પીડવે ડ્રાઇવરો તેમજ વિન્સ્ટન કપમાંથી ઘણી આયાત કરવામાં આવી હતી, જેમાં બોબી એલિસન (જેમણે માત્ર બે અઠવાડિયા પહેલા તેમના પુત્ર ડેવી પાસેથી રોમાંચક પૂર્ણાહુતિમાં ત્રીજી ડેટોના 500 જીતી હતી, જેણે થન્ડરડોમ રેસને મોટો પ્રચાર આપ્યો હતો), નીલ બોનેટ (જેમણે અગાઉના સપ્તાહના અંતે રિચમંડ ઇન્ટરનેશનલ રેસવે ખાતે વિન્સ્ટન કપ રેસ જીતી હતી), માઈકલ વોલ્ટ્રિપ, હેરી ગેન્ટ, મોર્ગન શેફર્ડ, ડેવ માર્સીસ, રિક વિલ્સન અને અન્યનો સમાવેશ થાય છે. એન. એ. એસ. સી. એ. આર. નું સૌથી પ્રસિદ્ધ છેલ્લું નામ પણ 1987 કોકા-કોલા 600 વિજેતા કાયલ પેટી સાથે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 1988 ગુડઇયર એન. એ. એસ. સી. એ. આર. 500 પહેલાંના ટેસ્ટ સત્રમાં, એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ના "કિંગ" રિચાર્ડ પેટી, 200 કારકિર્દીની જીત સાથે એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ના ઇતિહાસમાં સૌથી વધુ જીતનો વિક્રમ ધારક અને કાયલ પેટીના પિતાએ થન્ડરડોમ માટે 28.2 સેકન્ડનો બિનસત્તાવાર લેપ રેકોર્ડ <આઇ. ડી. 1> એમ. પી./કલાકની સરેરાશ ઝડપ સાથે બનાવ્યો હતો. આ રેસ માટે બોનેટના ધ્રુવ સમય કરતાં સેકન્ડ () નો થોડો 6/10 ths ઝડપી હતો. બોનેટે પોન્ટીઆક ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં એલિસન પાસેથી બ્યુઇક લેસેબ્રે અને માર્સિસ પાસેથી શેવરોલે મોન્ટે કાર્લોમાં રેસ જીતી હતી. આ રેસમાં લેપ 80 પર ભારે અકસ્માત જોવા મળ્યો હતો, જેમાં ઓસ્ટ્રેલિયાના ડિક જ્હોનસન (ફોર્ડ થન્ડરબર્ડ) અને એલન ગ્રિસ (ઓલ્ડમોબાઇલ ડેલ્ટા 88) સહિત લગભગ 6 કાર રેસમાંથી બહાર નીકળી ગઈ હતી, જેમણે જ્હોનસનની પહેલેથી જ ક્રેશ થયેલી કારને 3 અને 4 ના વળાંકની વચ્ચે ઝડપી ગતિએ ટક્કર માર્યા બાદ કોલરનું હાડકું તૂટી ગયું હતું. જોહ્ન્સનની જેમ જ્હોન્સનની કારમાં રેસકેમ એકમ હતું અને નાસ્કારમાં પ્રથમ વખત રેસિંગ કરતી વખતે ચેનલ 7 કોમેન્ટ્રી ટીમ સાથે વાત કરી શક્યા હતા, તેમની કારની બ્રેકના અભાવને કારણે તેઓ પૂરતા પ્રમાણમાં ધીમું કરી શક્યા ન હતા, જે તેમણે ટેલિવિઝન પ્રેક્ષકોને અકસ્માત પહેલા માત્ર લેપ્સ વિશે જણાવ્યું હતું. આ પહેલીવાર હતું જ્યારે ઉત્તર અમેરિકાની બહાર એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ઇવેન્ટનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું અને તે એટલી લોકપ્રિય સાબિત થઈ હતી કે તે જ ડ્રાઇવરોમાંથી ઘણા થન્ડરડોમ ખાતે યોજાયેલી બીજી રેસ માટે પાછા ફર્યા હતા કે ડિસેમ્બર, નાતાલ 500, જેમાં ત્રણ વખત ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 વિજેતા જોની રધરફર્ડ 1977 બાથર્સ્ટ 1000 માં તેમના સંક્ષિપ્ત દેખાવ પછી પ્રથમ વખત ડ્રાઇવિંગ લાઇન અપનો ભાગ બનવા માટે ઓસ્ટ્રેલિયા પરત ફર્યા હતા. મોર્ગન શેફર્ડ સ્ટર્લિંગ માર્લિન પર ચાર સેકન્ડના અંતર સાથે રેસ જીતવા માટે આગળ વધશે, જે લીડ લેપ પર સમાપ્ત થનારી ઇવેન્ટમાં માત્ર બે સ્પર્ધકો છે. થન્ડરડોમે 2001માં તે શ્રેણીનો અંત આવ્યો ત્યાં સુધી અસંખ્ય ઓસ્ટ્રેલિયન સ્ટોક કાર ઓટો રેસિંગ (એયુએસસીએઆર) સ્પર્ધાઓનું યજમાનપદ પણ સંભાળ્યું હતું. ઓસ્ટ્રેલિયન ફોર્ડ ફાલ્કન અને હોલ્ડન કોમોડોર પર આધારિત એ. યુ. એસ. સી. એ. આર. અનન્ય હતી કારણ કે કાર જમણા હાથથી ચલાવવામાં આવતી હતી. એન્જિન 5 લિટર સુધી મર્યાદિત હતા, જેણે હાલના હોલ્ડન વી8 એન્જિન અને ફોર્ડ 302 એન્જિનનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપી હતી, જોકે 1991માં ફોર્ડ ઓસ્ટ્રેલિયાએ ફાલ્કન શ્રેણીમાં 308 લિટરને ફરીથી રજૂ કર્યા ત્યાં સુધી, જેઓ ફોર્ડ એક્સએફ ફાલ્કનમાં દોડતા હતા તેઓ 5.8 લિટર 351 ક્લેવલેન્ડ વી8નો ઉપયોગ કરતા હતા. એન. એ. એસ. સી. એ. આર. થી વિપરીત, જમણા હાથની ડ્રાઇવ એ. ઓ. એસ. સી. એ. આર. થન્ડરડોમ અને એડિલેડ ઇન્ટરનેશનલ રેસવે ખાતે માઇલ સ્પીડવે સુપર બોલ જેવા અંડાકાર ટ્રેક પર ઘડિયાળની દિશામાં દોડતી હતી. સૌથી સફળ એ. એસ. સી. એ. આર. ડ્રાઇવર બ્રાડ જોન્સ હતા જેમણે વિવિધ કોમોડોર્સમાં 1989/90 થી 1993/94 સુધી સતત પાંચ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. જોન્સે સફળતાપૂર્વક એન. એ. એસ. સી. એ. આર. માં સંક્રમણ કર્યું, <આઇ. ડી. 1> માં તેના પ્રથમ પ્રયાસમાં સુપરસ્પીડવે શ્રેણી જીતી. એન. એ. એસ. સી. એ. આર. વાહનો ટ્રેકને (લેપ દીઠ આશરે 28 સેકન્ડ) કરતાં વધુ સારી રીતે લેપ કરવામાં સક્ષમ હોવાથી, થન્ડરડોમને સામાન્ય રીતે ઓસ્ટ્રેલિયામાં સૌથી ઝડપી રેસ સર્કિટ તરીકે ગણવામાં આવે છે. એ. એસ. સી. એ. આર. સામાન્ય રીતે થન્ડરડોમને આશરે (લગભગ 32 સેકન્ડ પ્રતિ લેપ) લેપ કરવામાં સક્ષમ હતા મોટરસ્પોર્ટ કાલ્ડર પાર્કમાં ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર, ઐતિહાસિક, સુપર ટૂરર્સ, સુપર ટ્રક્સ અને સુપર બાઇક્સથી લઈને ફ્લીટવુડ મેક, સાંતાના અને ગન્સ એન રોઝીસ જેવા વિશ્વ કક્ષાના કલાકારો દર્શાવતા રોક કોન્સર્ટ સુધીના કાર્યક્રમોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. 1980 અને 1984ની વચ્ચે, કાલ્ડર પાર્કે ઓસ્ટ્રેલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સની યજમાની કરી હતી. 1980ની રેસ ઓસ્ટ્રેલિયાના એલન જોન્સે ફોર્મ્યુલા વન વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ જીતવા માટે વિલિયમ્સ એફડબલ્યુ07બી ચલાવીને જીતી હતી, આ રેસ એફ1, ફોર્મ્યુલા 5000 અને ફોર્મ્યુલા પેસિફિક કાર માટે ખુલ્લી હતી (2022 સુધીમાં આ છેલ્લી વખત છે જ્યારે ઓસ્ટ્રેલિયન ડ્રાઈવરે એજીપી જીતી હતી). બ્રાઝિલના યુવાન ડ્રાઇવર રોબર્ટો મોરેનોએ 1981 થી 1984 સુધી એ. જી. પી. પર પ્રભુત્વ જમાવ્યું હતું, 1981,1983 અને 1984માં રેસ જીતી હતી, જ્યારે 1982માં એફ1 એસિસ એલેન પ્રોસ્ટ અને જેક્સ લેફાઇટ પછી ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. આ સમયગાળા દરમિયાન, કાલ્ડરના માલિક બોબ જેન વિશ્વ ચેમ્પિયન જોન્સ, પ્રોસ્ટ, નિકી લૌડા, નેલ્સન પિકેટ અને કેકે રોસબર્ગ તેમજ લેફાઇટ, બ્રુનો ગિયાકોમેલી, ડિડિઅર પિરોની, ફ્રાન્કોઇસ હેસ્નોલ્ટ અને એન્ડ્રીયા ડી સેસારિસ તેમજ ઓસ્ટ્રેલિયાના આંતરરાષ્ટ્રીય ખેલાડીઓ જ્યોફ બ્રાબમ અને લેરી પર્કિન્સ સહિત ઘણા એફ1 ડ્રાઇવરોને કાલ્ડર ખાતે ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ભાગ લેવા માટે લલચાવવામાં સફળ રહ્યા હતા. 1981-1984 રેસ ફોર્મ્યુલા પેસિફિક કાર માટે ખુલ્લી હતી, જેમાં મોરેનો અને પ્રોસ્ટ બંનેએ 1.6-litre ફોર્ડ સંચાલિત રાલ્ટ આરટી4 ચલાવતી રેસ જીતી હતી. 1987 વર્લ્ડ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપનો એક રાઉન્ડ 11 ઓક્ટોબર 1987ના રોજ કાલ્ડર પાર્ક ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સર્કિટ પર યોજાયો હતો. આ રેસમાં સંયુક્ત રોડ અને અંડાકાર સર્કિટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને સ્ટીવ સોપર અને પિયર ડ્યુડોન દ્વારા સંચાલિત એગેનબર્ગર મોટરસ્પોર્ટ ફોર્ડ સિએરા આરએસ 500 દ્વારા જીતવામાં આવી હતી. 1987માં પણ, સંયુક્ત રોડ-ઓવલ સર્કિટનો ઉપયોગ સુપરબાઇક્સ માટે સ્વાન શ્રેણીના એક રાઉન્ડ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. સલામતીના કારણોસર થન્ડરડોમમાં 24° બેન્ક્ડ વળાંક પર બાઇકોને મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી અને તેમને વળાંક તરીકે ફ્લેટ ટ્રેક એપ્રનનો ઉપયોગ કરવો પડ્યો હતો. ટ્રેકની ધાર ક્યાં છે તે રાઇડર્સને જણાવવા માટે ટ્રેક પર મૂકવામાં આવેલી ડાકણોની ટોપીઓ (શંકુ) સાથે બાઇકને સીધા 4° ફ્રન્ટ પર મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. કાલ્ડર સુપરબાઈક રેસિંગ અને ટ્રક રેસિંગનું આયોજન કરનાર પ્રથમ વ્યક્તિ પણ હતા, જે ટ્રકો અલગ-અલગ કાર્યક્રમોમાં રાષ્ટ્રીય અને થન્ડરડોમ સર્કિટ બંને પર સ્પર્ધા કરે છે. એયુએસસીએઆર શ્રેણી થન્ડરડોમ પર સ્પર્ધા કરવા માટે વિકસાવવામાં આવી હતી. નેશનલ સર્કિટના લાંબા ફ્રન્ટ સ્ટ્રેટમાં ડ્રેગ સ્ટ્રીપ પણ છે, જે ઘણા વર્ષોથી ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ ડ્રેગ રેસિંગ ચેમ્પિયનશિપનું ઘર હતું. જ્યાં સુધી હવામાન રેસિંગ માટે અયોગ્ય ન હોય ત્યાં સુધી દર શુક્રવારે રાત્રે કાયદેસર ઓફ સ્ટ્રીટ ડ્રેગ રેસિંગ પણ થાય છે. સંચાલક મંડળ અને સર્કિટના માલિક બોબ જેન વચ્ચેના વિવાદને કારણે 2013 સુધી બાર વર્ષ સુધી ડ્રેગ રેસિંગ ઓથોરિટી એન્ડ્રા રાષ્ટ્રીય સ્તરની સ્પર્ધાઓ ગેરહાજર રહી હતી. તાજેતરમાં, કાલ્ડર પાર્કે તેની મોટરસ્પોર્ટ પ્રવૃત્તિઓની પ્રભાવશાળી યાદીમાં ડ્રિફ્ટિંગ ઇવેન્ટ્સની રજૂઆત કરી હતી. માર્ચ 2004માં યોજાયેલી સૌપ્રથમ ડ્રિફ્ટ નેશનલ્સે 8,000થી વધુ દર્શકોને આકર્ષ્યા હતા અને કાલ્ડર પાર્ક રેસવે દ્વારા પોષિત નવી પ્રવૃત્તિઓની લાંબી યાદીમાં વધુ એક ઉદ્ઘાટન કાર્યક્રમ ઉમેર્યો હતો. 2021માં, ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ ડ્રેગ રેસિંગ એસોસિએશને વાર્ષિક ઓસ્ટ્રેલિયન ડ્રેગ રેસિંગ ચેમ્પિયનશિપ શ્રેણીની સ્થાપનાની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં એએસઆઈડી ઉદ્ઘાટન સત્રમાં એક રાઉન્ડનું આયોજન કરવા માટે દેશભરના પાંચ સ્થળોમાંથી એક છે. ગન્સ એન 'રોઝીસ કોન્સર્ટ 1 ફેબ્રુઆરી 1993ના રોજ, ગન્સ એન' રોઝિસે યુઝ યોર ઇલ્યુઝન ટૂરના ભાગરૂપે કાલ્ડર પાર્ક ખાતે પ્રદર્શન કર્યું હતું. આ કોન્સર્ટ વિવાદથી ભરપૂર હતી, જેમાં એવા અહેવાલો સામેલ હતા કે સુરક્ષા કર્મચારીઓએ સમર્થકોને સ્થળ પર પોતાનું ભોજન, પીણાં અને સનસ્ક્રીન લાવવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો; આનાથી ડાયાબિટીસની કિશોરવયની છોકરીને સૌથી વધુ ગંભીર અસર થઈ હતી, જેની દવાઓ અને કાળજીપૂર્વક વહેંચાયેલું ભોજન જપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. તે દિવસે હવામાન ખૂબ જ ગરમ હતું, અહેવાલ મુજબ, અને ઘણા સંગીતકારો વિશેષ શટલ બસો દ્વારા સ્થળ પર ગયા હતા. ગન્સ એન 'રોઝેસે તેમનું અંતિમ ગીત રજૂ કર્યા પછી તરત જ બસો સ્થળ પરથી નીકળી ગઈ હતી, જેના કારણે ઘણા સંગીત સમારોહમાં જનારાઓ અટવાઇ ગયા હતા. એવા અહેવાલો છે કે તેઓ ભોજન માટે ધોરીમાર્ગ પર 7-ઇલેવનને લૂંટીને મેલબોર્ન પાછા જવા માટે કાલ્ડર ધોરીમાર્ગ પરથી બધી રીતે ચાલ્યા ગયા હતા. મે 1993માં લોકપાલ વિક્ટોરિયા દ્વારા પ્રકાશિત તારણો સાથે શરતોની તપાસ હાથ ધરવામાં આવી હતી. આજ સુધી, કાલ્ડર પાર્ક ખાતે રજૂ થનાર આ છેલ્લો કોન્સર્ટ હતો. ઓસ્ટ્રેલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ કાલ્ડર પાર્ક 1980થી 1984 સુધી દર વર્ષે ઓસ્ટ્રેલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસનું આયોજન કરતું હતું, ત્યારબાદ આ રેસ ફોર્મ્યુલા વન વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપનો એક રાઉન્ડ બની ગઈ હતી અને એડિલેડ સ્ટ્રીટ સર્કિટ ખાતે યોજાઈ હતી. 1980માં આ રેસ ફોર્મ્યુલા વન, ફોર્મ્યુલા 5000 અને ફોર્મ્યુલા પેસિફિકની કાર માટે ખુલ્લી મૂકવામાં આવી હતી. 1981-1984 માટે રેસ ફોર્મ્યુલા પેસિફિક્સ સુધી મર્યાદિત હતી. ટૂરિંગ કાર રાઉન્ડના વિજેતા કાલ્ડર પાર્કે 1969 અને 2001 વચ્ચે ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપના 25 રાઉન્ડ યોજ્યા હતા. એલન મોફેટે પાંચ વખત (1970,1973,1976,1977 અને 1983) જીતીને કાલ્ડર ખાતે સૌથી વધુ એટીસીસી રાઉન્ડ જીત્યા છે. વર્લ્ડ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ 11 ઓક્ટોબર 1987ના રોજ, કાલ્ડર પાર્કે સંયુક્ત રોડ કોર્સ અને નવા બાંધવામાં આવેલા ઊંચા બેન્ક્ડ થન્ડરડોમ પર ઉદ્ઘાટન વર્લ્ડ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપના રાઉન્ડ 9નું આયોજન કર્યું હતું. બોબ જેન ટી-માર્ટ્સ 500 તરીકે ઓળખાતી આ રેસ ઇંગ્લેન્ડના સ્ટીવ સોપર અને બેલ્જિયન ડ્રાઇવર/પત્રકાર પિયર ડ્યુડોનેએ રુઇડી એગેનબર્ગર દ્વારા નિર્મિત ફોર્ડ સિએરા આરએસ 500માં જીતી હતી. વિવિધ ઓસ્ટ્રેલિયન મોટર રેસિંગ ચેમ્પિયનશિપના રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયનશિપ રાઉન્ડ કાલ્ડર ખાતે યોજાયા હતા. ઓસ્ટ્રેલિયન ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ * 1982 અને 1983 બંને ઓસ્ટ્રેલિયન ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપનો કાલ્ડર રાઉન્ડ પણ ઓસ્ટ્રેલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ હતો. રાઉન્ડની જીત સૌથી વધુ સ્થાન ધરાવતા સ્થાનિક શ્રેણીના ડ્રાઇવરને આપવામાં આવી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયન સ્પોર્ટ્સ કાર ચેમ્પિયનશિપ ઓસ્ટ્રેલિયન સ્પોર્ટ્સ સેડાન ચેમ્પિયનશિપ ઓસ્ટ્રેલિયન જી. ટી. ચેમ્પિયનશિપ ઓસ્ટ્રેલિયન નેશન્સ કપ ચેમ્પિયનશિપ ટ્રેક માહિતી થન્ડરડોમ (ઓવલ સર્કિટ): રાષ્ટ્રીય સર્કિટઃ લંબાઈ ક્લબ સર્કિટઃ સંયુક્ત રોડ અને ઓવલ સર્કિટઃ ડ્રેગ સ્ટ્રીપના પ્રથમ 100 મીટરની શરૂઆતની લાઇન વિસ્તારમાં અનિયમિતતાઓને કારણે 2006 માં ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી, શુક્રવાર 17 નવેમ્બર 2006 ના રોજ કાનૂની ઑફ સ્ટ્રીટ ડ્રેગ રેસિંગ ઇવેન્ટ માટે સ્ટ્રીપ ફરી ખોલવામાં આવી હતી. લેઆઉટ હિસ્ટ્રી લેપ રેકોર્ડ્સ કાલ્ડર પાર્ક રેસવે ખાતે સત્તાવાર સૌથી ઝડપી રેસ લેપ રેકોર્ડ્સ આ રીતે સૂચિબદ્ધ છેઃ સંદર્ભો વિક્ટોરિયા (રાજ્ય) માં કાલ્ડર પાર્ક મોટરસ્પોર્ટ સ્થળોની રેસિંગ અને ડ્રાઇવિંગ માટે ટ્રેકપીડિયાની માર્ગદર્શિકા મેલબોર્નમાં રમતગમતના સ્થળો એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ટ્રેક કરે છે ભૂતપૂર્વ સુપરકાર્સ ચેમ્પિયનશિપ સર્કિટ્સ ઓસ્ટ્રેલિયામાં ડ્રેગ રેસિંગ સ્થળો વિક્ટોરિયામાં રમતગમતના સ્થળો (રાજ્ય) ઓસ્ટ્રેલિયામાં ઓસ્ટ્રેલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ 1962 સ્થાપનો ઓસ્ટ્રેલિયામાં સ્પીડવે સ્થળો ઓસ્ટ્રેલિયામાં વર્લ્ડ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ સર્કિટ્સ બ્રિમબેંક શહેરમાં રમતગમત અને બ્રિમ્બેંક શહેરમાં ઇમારતો અને માળખાઓ