USS Wyandotte (1864)
મૂળરૂપે યુ. એસ. એસ. ટિપેકાનોઇ નામ આપવામાં આવ્યું હતું, ઇન્ડિયાનાની નદીના નામ પરથી, યુ. એસ. એસ. વાયાન્ડોટ અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન યુનિયન નૌકાદળ માટે બાંધવામાં આવેલું એક-ગુંબજ હતું. યુદ્ધના અંત પછી પૂર્ણ થયું, વાયાન્ડોટ્ટે 1876 સુધી રાખવામાં આવ્યું હતું, જોકે તેણીને 1869 માં તેનું નવું નામ મળ્યું હતું. આ જહાજ 1876માં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું અને આગામી ત્રણ વર્ષ માટે ઉત્તર એટલાન્ટિક સ્ક્વોડ્રનને સોંપવામાં આવ્યું હતું. તેણી 1879 માં પ્રાપ્ત કરનાર જહાજ બની હતી જ્યાં સુધી તેણીને 1885 માં ફરીથી અનામત રાખવામાં આવી ન હતી. જ્યારે સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધ શરૂ થયું ત્યારે વાયાન્ડોટ્ટે લશ્કરી ફરજ પર હતા અને 1898 માં તેમને બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સને કોઈપણ સ્પેનિશ હુમલાખોરોથી બચાવવા માટે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધના અંત પછી આ જહાજને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને 1899માં ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. વર્ણન અને બાંધકામ આ જહાજ એકંદરે લાંબુ હતું, તેની બીમ હતી અને તેનો મહત્તમ ડ્રાફ્ટ હતો. વાયાન્ડોટ્ટે પાસે 1,034 ટન વજન હતું અને તે વિસ્થાપિત થયું હતું. તેમના દળમાં 100 અધિકારીઓ અને ભરતી કરાયેલા પુરુષો હતા. વાયાન્ડોટ બે-સિલિન્ડર આડી કંપનશીલ-લીવર વરાળ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું, જે બે સ્ટિમર આડી ફાયર-ટ્યુબ બોઇલર દ્વારા પેદા થતી વરાળનો ઉપયોગ કરીને એક પ્રોપેલર ચલાવતું હતું. આ યંત્રે જહાજને સૌથી વધુ ઝડપ આપી હતી. તે કોલસો લઈ જતી હતી. વાયાન્ડોટ્ટના મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામમાં બે સ્મૂથબોર, મોઝલ-લોડિંગ, એક જ બંદૂકના બુર્જમાં માઉન્ટ થયેલ ડહલગ્રેન બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો. દરેક બંદૂકનું વજન આશરે હતું. તેઓ + 7°ની ઉંચાઈ પર 100 મીટરની રેન્જ સુધી ગોળીબાર કરી શકે છે. હલની ખુલ્લી બાજુઓ લાકડા દ્વારા સમર્થિત ઘડાયેલા લોખંડની પ્લેટના પાંચ સ્તરો દ્વારા સુરક્ષિત હતી. બંદૂકના બુર્જ અને પાયલોટ હાઉસના બખ્તરમાં એક ઇંચની પ્લેટના દસ સ્તરો હતા. વહાણનો તૂતક જાડા બખ્તરથી સુરક્ષિત હતો. એપ્રિલ 1863માં ચાર્લસ્ટન હાર્બરની પ્રથમ લડાઈ દરમિયાન ઘણા જૂના પેસેક-વર્ગના મોનિટર સાથે જે બન્યું હતું તે રીતે બુર્જને જામ થવાથી શેલો અને ટુકડાઓને રોકવા માટે બુર્જની પાયાની આસપાસ નરમ લોખંડની પટ્ટી ફીટ કરવામાં આવી હતી. ફનલનો આધાર બખ્તરની ઊંચાઈ સુધી સુરક્ષિત હતો. તેના બહેન જહાજના કપ્તાન કમાન્ડર ટ્યુનિસ એ. એમ. ક્રેવનના સૂચનના આધારે કોન્ફેડરેટ સ્નાઇપર્સ સામે ક્રૂને બચાવવા માટે બુર્જની ટોચ પર બખ્તરની "રાઈફલ સ્ક્રીન" સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. જહાજ પૂર્ણ થયા પછી એકમાત્ર જાણીતો ફેરફાર એ હતો કે ગૃહ યુદ્ધના અંત પછી બુર્જ અને ફનલ વચ્ચે હરિકેન ડેકનો ઉમેરો કરવામાં આવ્યો હતો. વાયાન્ડોટ ભારતીય જનજાતિના નામ પરથી નામ આપવામાં આવેલ એકમાત્ર નૌકાદળના જહાજ વાયાન્ડોટ માટેનો કરાર માઇલ્સ ગ્રીનવુડને આપવામાં આવ્યો હતો; આ જહાજ 28 સપ્ટેમ્બર 1862ના રોજ સિનસિનાટી, ઓહિયોમાં જ્હોન લિથરબરીના શિપયાર્ડમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. તે 22 ડિસેમ્બર 1864ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 15 ફેબ્રુઆરી 1866ના રોજ પૂર્ણ થઈ હતી. વહાણના નિર્માણમાં વિલંબ થયો હતો કારણ કે તે બાંધવામાં આવી રહ્યું હતું ત્યારે બહુવિધ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા જે અગાઉના મોનિટર સાથે યુદ્ધના અનુભવને પ્રતિબિંબિત કરે છે. આમાં બુર્જ અને પાયલોટ હાઉસના પુનઃનિર્માણનો સમાવેશ થાય છે જેથી તેમની બખ્તરની જાડાઈ 10 ઇંચથી વધારી શકાય અને બુર્જ પર પ્રહાર કરતા શેલોની અસરના આંચકાથી તેમને છૂટક થતા અટકાવવા માટે તેમની બખ્તરની પ્લેટને રિવેટ્સ સાથે સુરક્ષિત કરનારા બોલ્ટ્સને બદલવામાં આવે. અન્ય ફેરફારોમાં જહાજની તેજી વધારવા માટે માળખાને ઊંડું કરવું, જહાજની ટ્રીમને સંતુલિત કરવા માટે બુર્જની સ્થિતિને ખસેડવી અને જહાજના તમામ તૂતક બખ્તરને બદલવાનો સમાવેશ થાય છે. ઓહિયો નદીની નીચી ઊંડાઈને કારણે જહાજ પૂર્ણ થવામાં વધુ વિલંબ થયો હતો, જેના કારણે ડિસેમ્બર 1864માં સિનસિનાટીથી જહાજની અવરજવર અટકાવી દેવામાં આવી હતી. આખરે માર્ચ 1865માં નદીનો ઉદય થયો જેણે જહાજને 14 માર્ચના રોજ ન્યૂ અલ્બેની, ઇન્ડિયાનામાં પહોંચવાની મંજૂરી આપી. વાયાન્ડોટને મે મહિનાના અંતમાં તેના માળખાને પૂર્ણ કરવા માટે ઇવાન્સવિલે, ઇન્ડિયાનામાં ખસેડવામાં આવી હતી, જ્યાં તેના કામદારોમાં પ્રાથમિક સુવિધાઓ અને માંદગીને કારણે તેના બાંધકામમાં વધુ વિલંબ થયો હતો. મોનિટર તેની બહેનો, માનાયંક અને સામાન્ય રીતે કૈરો, ઇલિનોઇસની સામે 15 ફેબ્રુઆરી 1866ના રોજ પૂર્ણ થયું ત્યારે તેની સાથે જોડાયું હતું, જો કે તેઓ પૂરતું પાણી ખેંચતા હતા કે તેમને મુખ્ય નહેરમાં લંગર નાખવું પડતું હતું જ્યાં તેઓ ઘણીવાર કાટમાળ, વહેતા બરફથી ટકરાતા હતા અને અકસ્માતો માટે સંવેદનશીલ હતા. 27 માર્ચના રોજ વાયાન્ડોટ્ટની લંગરની સાંકળ તૂટી ગઈ હતી જ્યારે તેણીને સ્ટીમબોટ ટોવિંગ બાર્જ દ્વારા ટક્કર મારવામાં આવી હતી અને જહાજ ઓનોટા સાથે અથડાઈ ગયું હતું અને બંને જહાજોને નિયંત્રણમાં લાવવામાં આવે તે પહેલાં તેમને નીચે તરફ ખેંચવામાં આવ્યા હતા. આ એક સતત સમસ્યા હતી અને નૌકાદળે આખરે મે 1866માં જહાજોને ન્યૂ ઓર્લિયન્સમાં ખસેડવાનું નક્કી કર્યું હતું. 1869 માં, તેણીનું નામ બે વાર બદલવામાં આવ્યું હતું, પ્રથમ 15 જૂનના રોજ વેસુવિયસ અને પછી 10 ઓગસ્ટના રોજ વાયાન્ડોટ. સેવા ઇતિહાસ મોનિટરને 1870માં કી વેસ્ટ, ફ્લોરિડામાં અને પછી 1872 સુધીમાં ફિલાડેલ્ફિયા નેવી યાર્ડમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 1873-74 માં, ચેસ્ટર, પેન્સિલવેનિયામાં જ્હોન રોચ એન્ડ સન્સ દ્વારા વાયાન્ડોટ્ટેની સંપૂર્ણ સુધારણા કરવામાં આવી હતી અને લેફ્ટનન્ટ થોમસ સી. ટેરેલના આદેશ હેઠળ 24 જાન્યુઆરી 1876ના રોજ પ્રથમ વખત કાર્યરત કરવામાં આવ્યા હતા. આ જહાજને 1879 સુધીમાં નોર્થ એટલાન્ટિક સ્ક્વોડ્રનને સોંપવામાં આવ્યું હતું અને તેણે પોતાનો સમય કસરતો અને તાલીમ ક્રૂઝ પર વિતાવ્યો હતો; તે થોડા સમય માટે વર્જિનિયાના હેમ્પટન રોડ્સ ખાતે સ્થિત હતી. તેમણે વોશિંગ્ટન, ડી. સી. ખાતે સ્ટેશન જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી, જેની શરૂઆત 1879 માં થઈ હતી, તે પહેલાં 1885 માં તેમને ફરીથી રિઝર્વમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા, પહેલા રિચમંડ, વર્જિનિયા અને પછી નોર્ફોક, વર્જિનિયા ખાતે. 1896માં વાયાન્ડોટ્ટેની કનેક્ટિકટ નેવલ મિલિટિયામાં બદલી કરવામાં આવી હતી અને રાજકીય દબાણના જવાબમાં 30 એપ્રિલ 1898ના રોજ સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધ દરમિયાન તેમને સ્થાનિક સંરક્ષણ ફરજો માટે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. લેફ્ટનન્ટ જ્હોન બી. મિલ્ટનની આગેવાનીમાં આ જહાજ બોસ્ટનની સુરક્ષા માટે 17 મેના રોજ કનેક્ટિકટના ન્યૂ હેવનથી રવાના થયું હતું અને 19 મે થી 5 સપ્ટેમ્બર સુધી ત્યાં રહ્યું હતું. યુદ્ધના અંત પછી વાયાન્ડોટ્ટે ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયા ગયા અને 9 સપ્ટેમ્બરના રોજ ત્યાં પહોંચ્યા. તેણીને 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી અને 17 જાન્યુઆરી 1899ના રોજ ભંગાર માટે વેચવામાં આવી હતી. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ navsource.org: યુ. એસ. એસ. વાયાન્ડોટ્ટે કેનોનિકસ-વર્ગ સિનસિનાટીમાં બનેલા જહાજોનું નિરીક્ષણ કરે છે 1864 જહાજો યુનિયન નેવીના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધના મોનિટર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના અમેરિકન સિવિલ વોર મોનિટર