Rifling
રીફલિંગ એ હથિયારોની બેરલની આંતરિક સપાટીમાં યાંત્રિક હેલિકલ પોલાણ માટેનો શબ્દ છે, જે પ્રક્ષેપ્યને તેની એરોડાયનેમિક સ્થિરતા અને ચોકસાઈમાં સુધારો કરવા માટે સ્પિન પ્રદાન કરે છે. તે આવા પોલાણ બનાવવા માટેનો શબ્દ (ક્રિયાપદ તરીકે) પણ છે. રિફલિંગને ટ્વિસ્ટ રેટમાં માપવામાં આવે છે, જે એક સંપૂર્ણ પરિભ્રમણ પૂર્ણ કરવા માટે રાઇફલ દ્વારા લેવામાં આવતું અંતર છે, જેને તેના આધાર તરીકે 1 સાથે ગુણોત્તર તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે (દા. ત., 1:). ટૂંકા અંતર/નીચલા ગુણોત્તર ઝડપી વળાંક સૂચવે છે, જે ઉચ્ચ સ્પિન દર (અને વધુ પ્રક્ષેપ્ય સ્થિરતા અને ચોકસાઈ) પેદા કરે છે. પ્રક્ષેપ્યની લંબાઈ, વજન અને આકારનું સંયોજન તેને જાઇરોસ્કોપિક રીતે સ્થિર કરવા માટે જરૂરી વળાંક દર નક્કી કરે છેઃ ગોળાકાર લીડ બોલ જેવા ટૂંકા, મોટા વ્યાસના પ્રક્ષેપ્ય માટે બનાવાયેલ બેરલને ખૂબ જ ઓછા વળાંક દરની જરૂર પડે છે, જેમ કે 48 ઇંચ (122 સે. મી.) માં 1 વળાંક. લાંબા, નાના-વ્યાસના પ્રક્ષેપ્ય માટેના બેરલ, જેમ કે અલ્ટ્રા-લો-ડ્રેગ 80-ગ્રેન 0.223 ઇંચની ગોળીઓ (5.2 ગ્રામ, 5.56 મીમી), 8 ઇંચ (20 સે. મી.) અથવા વધુ ઝડપથી 1 વળાંકના વળાંક દરનો ઉપયોગ કરે છે. રીફલિંગ જે બ્રીચથી તોપ સુધી વળાંકના દરમાં વધારો કરે છે તેને ગેઇન અથવા પ્રોગ્રેસિવ ટ્વિસ્ટ કહેવામાં આવે છે; બેરલની લંબાઈમાં ઘટાડો થતો દર અનિચ્છનીય છે કારણ કે તે બોરની નીચે મુસાફરી કરતી વખતે પ્રક્ષેપ્યને વિશ્વસનીય રીતે સ્થિર કરી શકતો નથી. ફ્લેચેટ જેવા અત્યંત લાંબા પ્રક્ષેપ્યને સ્થિર થવા માટે અવ્યવહારુ રીતે ઊંચા વળાંક દરની જરૂર પડે છે; તેના બદલે તેને ઘણીવાર વાયુગતિશાસ્ત્ર દ્વારા સ્થિર કરવામાં આવે છે. એરોડાયનેમિકલી સ્થિર પ્રક્ષેપ્યને ચોકસાઈમાં ઘટાડો કર્યા વિના સ્મૂથબોર બેરલમાંથી કાઢી શકાય છે. મસ્કેટ્સ પ્રમાણમાં ઓછા વેગથી છોડવામાં આવતા દડા આકારના દારૂગોળાનો ઉપયોગ કરતા સ્મૂથબોર, મોટા કેલિબર શસ્ત્રો છે. ઊંચી કિંમત, સચોટ ઉત્પાદનની મોટી મુશ્કેલી અને તોપમાંથી સહેલાઈથી અને ઝડપથી લોડ કરવાની જરૂરિયાતને કારણે, બંદૂકના દડા સામાન્ય રીતે બેરલમાં છૂટક ફિટ હતા. પરિણામે, ગોળીબાર કરતી વખતે દડા ઘણીવાર બેરલની બાજુઓ પરથી ઉછાળવામાં આવતા હતા અને તોપ છોડ્યા પછી અંતિમ સ્થળ ઓછું અનુમાનિત હતું. જ્યારે ચોકસાઈ વધુ મહત્વપૂર્ણ હતી ત્યારે આનો સામનો કરવામાં આવ્યો હતો, ઉદાહરણ તરીકે શિકાર કરતી વખતે, બોર-કદના દડા અને પેચના ચુસ્ત-ફિટિંગ સંયોજનનો ઉપયોગ કરીને. ચોકસાઈમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ હજુ પણ લાંબા અંતર પર સચોટ શૂટિંગ માટે વિશ્વસનીય નથી. બારૂદની શોધની જેમ, બેરલ રાઇફલિંગના શોધક હજુ સુધી ચોક્કસપણે જાણીતા નથી. ઓછામાં ઓછા 1480 થી નાના હથિયારો પર સીધી ખાંચો લાગુ કરવામાં આવી હતી, જેનો મૂળ હેતુ દારૂગોળાના અવશેષો એકત્રિત કરવા માટે "સૂટ ખાંચો" તરીકે હતો. સર્પાકાર-ગ્રુવ્ડ મસ્કેટ બેરલના કેટલાક પ્રારંભિક નોંધાયેલા યુરોપિયન પ્રયાસો 1498માં વિયેનામાં બંદૂક બનાવનાર ગેસ્પર્ડ કોલનર અને 1520માં ન્યુરેમબર્ગના ઑગસ્ટસ કોટરના હતા. કેટલાક વિદ્વાનો એવો આક્ષેપ કરે છે કે 15મી સદીના અંતમાં કોલનરની કૃતિઓમાં માત્ર સીધા ખાંચાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, અને જ્યાં સુધી તેમને કોટરની મદદ ન મળી ત્યાં સુધી કાર્યરત સર્પાકાર-ખાંચવાળું હથિયાર બનાવવામાં આવ્યું ન હતું. આ પહેલા પણ પ્રયાસો થયા હોઈ શકે છે, કારણ કે રાઇફલવાળા હથિયારોની મુખ્ય પ્રેરણા તીરંદાજો અને ક્રોસબોમેન પાસેથી મળી હતી, જેમને સમજાયું કે જ્યારે તેઓ ટ્વિસ્ટેડ ફ્લેચિંગ દ્વારા પરિભ્રમણ કરે છે ત્યારે તેમના પ્રક્ષેપ્ય વધુ ઝડપથી અને વધુ સચોટ રીતે ઉડ્યા હતા. સાચું રાઇફલિંગ 16મી સદીનું હોવા છતાં, તેને હાથથી કોતરવું પડ્યું હતું અને પરિણામે 19મી સદીના મધ્ય સુધી તે સામાન્ય બન્યું ન હતું. શ્રમસાધ્ય અને ખર્ચાળ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને કારણે, પ્રારંભિક રાઇફલવાળા હથિયારોનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે શ્રીમંત મનોરંજક શિકારીઓ દ્વારા કરવામાં આવતો હતો, જેમને તેમના હથિયારોને ઘણી વખત ઝડપથી ચલાવવાની જરૂર નહોતી પડતી અને તેમણે વધેલી ચોકસાઈની પ્રશંસા કરી હતી. રીફલ્ડ હથિયારો લશ્કરી વપરાશકર્તાઓમાં લોકપ્રિય ન હતા કારણ કે તેમને સાફ કરવું મુશ્કેલ હતું, અને પ્રક્ષેપ્ય લોડ કરવાથી અસંખ્ય પડકારો રજૂ થયા હતા. જો ગોળી રાઇફલિંગને પકડવા માટે પૂરતો વ્યાસ ધરાવતી હોય, તો તેને બોર નીચે દબાણ કરવા માટે એક મોટા મેલેટની જરૂર હતી. જો, બીજી બાજુ, તેને દાખલ કરવામાં મદદ કરવા માટે તેનો વ્યાસ ઓછો કરવામાં આવ્યો હોય, તો ગોળી રાઈફલિંગને સંપૂર્ણપણે સંલગ્ન નહીં કરે અને ચોકસાઈમાં ઘટાડો થાય છે. કાળા પાવડર સાથે રાઇફલિંગનો ઉપયોગ કરતા પ્રથમ વ્યવહારુ લશ્કરી શસ્ત્રો ક્વીન એની પિસ્તોલ જેવા બ્રીચ લોડર હતા. ટ્વિસ્ટ રેટ શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન માટે, બેરલમાં વળાંકનો દર હોવો જોઈએ જે કોઈપણ બુલેટને સ્થિર કરવા માટે પૂરતો હોવો જોઈએ જે તે યોગ્ય રીતે ફાયર કરે તેવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે, પરંતુ નોંધપાત્ર રીતે વધુ નહીં. મોટા વ્યાસની ગોળીઓ વધુ સ્થિરતા પૂરી પાડે છે, કારણ કે મોટી ત્રિજ્યા વધુ જાઇરોસ્કોપિક જડતા પૂરી પાડે છે, જ્યારે લાંબી ગોળીઓને સ્થિર કરવી મુશ્કેલ હોય છે, કારણ કે તે ખૂબ જ બેકહેવી હોય છે અને એરોડાયનેમિક દબાણમાં કામ કરવા માટે લાંબો હાથ ("લીવર") હોય છે. સૌથી ધીમો વળાંક દર ગોળ દડો ચલાવવા માટેના તોપખાનામાં જોવા મળે છે; તેમાં વળાંક દર 1 ઇંચ જેટલો નીચો અથવા થોડો લાંબો હશે, જો કે લાક્ષણિક બહુહેતુક તોપખાનું માટે, 1 ઇંચનો વળાંક દર ખૂબ જ સામાન્ય છે. M16A2 રાઈફલ, જે 5.56 ×45mm નાટો એસએસ109 બોલ અને એલ110 ટ્રેસર બુલેટ્સને ફાયર કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, તેમાં 1 ઇંચ અથવા 32 કેલિબર ટ્વિસ્ટ છે. સિવિલિયન એઆર-15 રાઈફલ્સ સામાન્ય રીતે જૂની રાઈફલ્સ માટે 1 ઇંચ અથવા 54.8 કેલિબર અને મોટાભાગની નવી રાઈફલ્સ માટે 1 ઇંચ અથવા 41.1 કેલિબર સાથે જોવા મળે છે, જો કે કેટલીક 1 ઇંચ અથવા 32 કેલિબર ટ્વિસ્ટ રેટ સાથે બનાવવામાં આવે છે, જે એમ16 રાઈફલ માટે વપરાય છે. રાઇફલ્સ, જે સામાન્ય રીતે લાંબી, નાના વ્યાસની ગોળીઓ ચલાવે છે, તેમાં સામાન્ય રીતે હેન્ડગન્સ કરતાં વધુ વળાંક દર હોય છે, જે ટૂંકા, મોટા વ્યાસની ગોળીઓ ચલાવે છે. ટ્વિસ્ટ રેટને વર્ણવવા માટે ત્રણ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ થાય છેઃ પરંપરાગત રીતે કહીએ તો, સૌથી સામાન્ય પદ્ધતિ રાઈફલ્ડ બેરલમાં એક સંપૂર્ણ પ્રક્ષેપ્ય ક્રાંતિ પૂર્ણ કરવા માટે જરૂરી 'મુસાફરી' (લંબાઈ) ની દ્રષ્ટિએ ટ્વિસ્ટ રેટને વ્યક્ત કરે છે. જ્યારે વિવિધ વ્યાસના છિદ્રોની સરખામણી કરવામાં આવે ત્યારે વળાંકનો દર પ્રમાણમાં ધીમો હોય કે ઝડપી તેની આ પદ્ધતિ સરળ અથવા સીધી સમજણ આપતી નથી. બીજી પદ્ધતિ કેલિબર અથવા બોર વ્યાસમાં એક સંપૂર્ણ પ્રક્ષેપ્ય પરિભ્રમણ પૂર્ણ કરવા માટે જરૂરી 'રાઈફલ્ડ ટ્રાવેલ' નું વર્ણન કરે છેઃ બોર વ્યાસમાં વ્યક્ત ટ્વિસ્ટ દર ક્યાં છે; એક સંપૂર્ણ પ્રક્ષેપ્ય પરિભ્રમણ (મીમી અથવા ઇંચમાં) પૂર્ણ કરવા માટે જરૂરી ટ્વિસ્ટ લંબાઈ છે; અને બોર વ્યાસ (જમીનનો વ્યાસ, મીમી અથવા ઇંચમાં) છે. ટ્વિસ્ટ ટ્રાવેલ અને બોર વ્યાસ માપના સુસંગત એકમમાં દર્શાવવો આવશ્યક છે, એટલે કે. મેટ્રિક (એમએમ) અથવા શાહી (ઇન). ત્રીજી પદ્ધતિ માત્ર બોર અક્ષ સાથે સંબંધિત પોલાણના ખૂણાની જાણ કરે છે, જે ડિગ્રીમાં માપવામાં આવે છે. પછીની બે પદ્ધતિઓમાં વળાંક દરને ગુણોત્તર તરીકે વ્યક્ત કરવાનો સહજ ફાયદો છે અને જો વળાંક દર પ્રમાણમાં ધીમો હોય અથવા અલગ-અલગ વ્યાસના છિદ્રોની સરખામણી કરતી વખતે પણ ઝડપી હોય તો તે સરળ સમજણ આપે છે. 1879માં, લંડન, યુ. કે. ના વૂલવિચ ખાતે રોયલ મિલિટરી એકેડેમી (આર. એમ. એ.) ખાતે ગણિતના પ્રોફેસર જ્યોર્જ ગ્રીનહિલે લીડ-કોર ગોળીઓ માટે શ્રેષ્ઠ વળાંક દરની ગણતરી માટે અંગૂઠાનો નિયમ વિકસાવ્યો હતો. આ શોર્ટકટ ગોળીની લંબાઈનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં વજન અથવા નાકના આકાર માટે કોઈ ભથ્થાની જરૂર નથી. નામસ્ત્રોતીય ગ્રીનહિલ ફોર્મ્યુલા, જે આજે પણ વપરાય છે, તે છેઃ જ્યાં 150 છે (2,800 એફ/સે કરતા વધુના તોપ વેગ માટે 180 નો ઉપયોગ કરો); ગોળીનો વ્યાસ ઇંચમાં છે; ગોળીની લંબાઈ ઇંચમાં છે; અને ગોળીનું વિશિષ્ટ ગુરુત્વાકર્ષણ છે (લીડ-કોર ગોળીઓ માટે 10.9, જે સમીકરણના બીજા ભાગને રદ કરે છે) તેનું મૂળ મૂલ્ય 150 હતું, જે જ્યારે વ્યાસ અને ગોળીની લંબાઈ ઇંચમાં આપવામાં આવે ત્યારે વળાંક દીઠ ઇંચમાં વળાંક દર આપે છે. આ લગભગ 840 મીટર/સેકન્ડ (2800 ફૂટ/સેકન્ડ) ના વેગ સુધી કામ કરે છે; તે વેગથી ઉપર, 180 ના a નો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. દાખલા તરીકે, 600 મીટર/સેકન્ડ (2000 ફૂટ/સેકન્ડ) ના વેગ, વ્યાસ અને લંબાઈ સાથે, ગ્રીનહિલ સૂત્ર 25 નું મૂલ્ય આપશે, જેનો અર્થ થાય છે 1 વળાંક. સ્થિરતા અને વળાંક દર નક્કી કરવા માટેના સુધારેલા સૂત્રોમાં મિલર ટ્વિસ્ટ નિયમ અને બિલ ડેવિસ અને રોબર્ટ મેકકોય દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલા મેકગિરો કાર્યક્રમનો સમાવેશ થાય છે. જો અપૂરતા વળાંક દરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો ગોળી પીગળવાનું શરૂ કરશે અને પછી પડી જશે; આને સામાન્ય રીતે "કીહોલિંગ" તરીકે જોવામાં આવે છે, જ્યાં ગોળીઓ એક ખૂણા પર પ્રહાર કરતી વખતે લક્ષ્યમાં વિસ્તરેલ છિદ્રો છોડી દે છે. એકવાર ગોળી પીગળવા લાગે છે, ત્યારે ચોકસાઈની કોઈ આશા જતી રહે છે, કારણ કે ગોળી જેમ જેમ આગળ વધે છે તેમ તેમ તે અવ્યવસ્થિત દિશામાં વળવાનું શરૂ કરે છે. તેનાથી વિપરીત, વળાંકનો ખૂબ ઊંચો દર પણ સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે. અતિશય વળાંક ઝડપી બેરલ ઘાસનું કારણ બની શકે છે, અને ઉચ્ચ વેગ સાથે જોડાઈને ખૂબ ઊંચા સ્પિન દરને પણ પ્રેરિત કરી શકે છે જે પ્રક્ષેપ્ય જેકેટના ભંગાણનું કારણ બની શકે છે જેના કારણે ઉચ્ચ વેગ સ્પિન સ્થિર પ્રક્ષેપ્ય ઉડાનમાં વિઘટિત થઈ શકે છે. મોનો મેટલ્સમાંથી બનેલા પ્રક્ષેપ્ય વ્યવહારીક રીતે ઉડાન અને સ્પિન વેગ પ્રાપ્ત કરી શકતા નથી જેમ કે તેઓ તેમના સ્પિન દરને કારણે ઉડાનમાં વિઘટિત થાય છે. ધુમાડારહિત પાવડર સ્પિન સ્ટેબિલાઇઝ્ડ પ્રોજેક્ટાઇલ માટે આશરે તોપનો વેગ પેદા કરી શકે છે અને સ્મૂથબોર ટેન્ક ગનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વધુ અદ્યતન પ્રોપેલન્ટ્સ લગભગ તોપનો વેગ પેદા કરી શકે છે. જરૂરિયાત કરતાં ઊંચું વળાંક પણ ચોકસાઈ સાથે વધુ સૂક્ષ્મ સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છેઃ ગોળીની અંદરની કોઈપણ અસંગતતા, જેમ કે શૂન્યાવકાશ જે દળના અસમાન વિતરણનું કારણ બને છે, તેને સ્પિન દ્વારા મોટું કરી શકાય છે. અંડરસાઇઝ્ડ ગોળીઓમાં પણ સમસ્યાઓ હોય છે, કારણ કે તેઓ રાઈફલિંગમાં બરાબર કેન્દ્રિત અને બોરમાં સમાક્ષીય રીતે પ્રવેશી શકતા નથી, અને વધુ પડતું વળાંક તેના કારણે થતી ચોકસાઈની સમસ્યાઓને વધુ તીવ્ર બનાવશે. રાઈફલ્ડ બેરલમાંથી છોડવામાં આવેલી ગોળી 300,000 આર. પી. એમ. (5 કિલોહર્ટઝ) થી વધુ ઝડપે ફરી શકે છે, જે ગોળીના નાકના વેગ અને બેરલના વળાંકના દર પર આધારિત છે. એક જ અક્ષની આસપાસ ફરતી વસ્તુના પરિભ્રમણની સામાન્ય વ્યાખ્યાને આ રીતે લખી શકાય છેઃ ફરતી વસ્તુમાં (અંતર/સમયના એકમોમાં) બિંદુનો રેખીય વેગ ક્યાં છે અને તે વર્તુળના પરિઘનો ઉલ્લેખ કરે છે કે જે આ માપન બિંદુ પરિભ્રમણની અક્ષની આસપાસ કરે છે. એક ગોળી જે ફાયરિંગ બેરલના રાઇફલિંગ સાથે મેળ ખાય છે તે સ્પિન સાથે તે બેરલમાંથી બહાર નીકળી જશેઃ તોપનો વેગ ક્યાં છે અને વળાંકનો દર ક્યાં છે. ઉદાહરણ તરીકે, 1 ઇંચના વળાંક દર અને 930 મીટર/સેકન્ડ/0.1778 મીટર = 5.2 કિલોહર્ટઝ (314,000 આર. પી. એમ.) ની ગતિ સાથે એમ4 કાર્બાઇન બુલેટને સ્પિન આપશે. અતિશય પરિભ્રમણ ઝડપ ગોળીની રચાયેલ મર્યાદાને વટાવી શકે છે અને પરિણામી કેન્દ્રત્યાગી બળ ઉડાન દરમિયાન ગોળીને ત્રિજ્યાત્મક રીતે વિઘટિત કરી શકે છે. ડિઝાઇન ગોળાકાર બોર ક્રોસ-સેક્શનની બેરલ પ્રક્ષેપ્યને સ્પિન આપવા માટે સક્ષમ નથી, તેથી રાઈફલ્ડ બેરલમાં બિન-ગોળાકાર ક્રોસ-સેક્શન હોય છે. સામાન્ય રીતે રાઈફલ્ડ બેરલમાં એક અથવા વધુ પોલાણ હોય છે જે તેની લંબાઈને નીચે દોરે છે, જે તેને આંતરિક ગિયર જેવું ક્રોસ-સેક્શન આપે છે, જો કે તે સામાન્ય રીતે ગોળાકાર ખૂણાઓ સાથે બહુકોણનો આકાર પણ લઈ શકે છે. બેરલ ક્રોસ-સેક્શનમાં ગોળાકાર ન હોવાથી, તેને એક વ્યાસ સાથે ચોક્કસપણે વર્ણવી શકાતું નથી. રીફલ્ડ બોર્સને બોર વ્યાસ (જમીન પરનો વ્યાસ અથવા રાઈફલિંગમાં ઊંચા બિંદુઓ), અથવા ખાંચ વ્યાસ (ખાંચામાંનો વ્યાસ અથવા રાઈફલિંગમાં નીચા બિંદુઓ) દ્વારા વર્ણવી શકાય છે. કારતુસ માટે નામકરણની પરંપરાઓમાં તફાવતો મૂંઝવણ પેદા કરી શકે છે; ઉદાહરણ તરીકે,. 303 બ્રિટિશના પ્રક્ષેપ્ય વાસ્તવમાં. 308 વિન્ચેસ્ટરના પ્રક્ષેપ્ય કરતાં વ્યાસમાં સહેજ મોટા હોય છે, કારણ કે ". 303" ઇંચમાં બોર વ્યાસનો સંદર્ભ આપે છે (બુલેટ. 312 છે), જ્યારે ". 308" ઇંચમાં બુલેટ વ્યાસનો સંદર્ભ આપે છે (અનુક્રમે 7.92 મીમી અને 7.82 મીમી). સ્વરૂપમાં તફાવત હોવા છતાં, રાઈફલિંગનો સામાન્ય ધ્યેય પ્રક્ષેપ્યને ચોક્કસપણે લક્ષ્ય સુધી પહોંચાડવાનો છે. ગોળીને સ્પિન આપવા ઉપરાંત, બેરલએ બેરલની નીચે મુસાફરી કરતી વખતે પ્રક્ષેપ્યને સુરક્ષિત રીતે અને કેન્દ્રિત રીતે પકડી રાખવું જોઈએ. આ માટે જરૂરી છે કે રાઇફલિંગ સંખ્યાબંધ કાર્યોને પૂર્ણ કરેઃ તેનું કદ હોવું આવશ્યક છે જેથી બોરને ભરવા માટે પ્રક્ષેપણ પર પ્રક્ષેપ્ય અદલાબદલી અથવા અસ્પષ્ટ થઈ જશે. વ્યાસ સુસંગત હોવો જોઈએ, અને તોપ તરફ વધવું જોઈએ નહીં. ક્રોસ-સેક્શનમાં ફેરફાર કર્યા વિના, જેમ કે ખાંચની પહોળાઈ અથવા અંતરમાં ફેરફાર કર્યા વિના, છિદ્રની લંબાઈની નીચે રાઇફલિંગ સુસંગત હોવી જોઈએ. તે સુંવાળું હોવું જોઈએ, બોરને લંબરૂપ કોઈ સ્ક્રેચ ન હોવા જોઈએ, જેથી તે પ્રક્ષેપ્યમાંથી સામગ્રીને ઘટાડે નહીં. ચેમ્બર અને તાજએ પ્રક્ષેપ્યને રાઈફલિંગની અંદર અને બહાર સરળતાથી પરિવર્તિત કરવું જોઈએ. રિફલિંગ ચેમ્બરની તરત જ આગળ શરૂ ન થઈ શકે. ચેમ્બરની આગળ એક અનિયમિત ગળું હોઈ શકે છે જેથી ગોળીને રાઇફલિંગમાં ધકેલ્યા વિના કારતુસને ચેમ્બર કરી શકાય. આ ચેમ્બરમાં કારતુસને લોડ કરવા માટે જરૂરી બળને ઘટાડે છે, અને જ્યારે ચેમ્બરમાંથી અનફાયર્ડ કારતુસને દૂર કરવામાં આવે છે ત્યારે રાઇફલમાં અટવાયેલી ગોળીને અટકાવે છે. ગળાનો ચોક્કસ વ્યાસ ખાંચાના વ્યાસ કરતાં થોડો વધારે હોઈ શકે છે, અને જો રાઈફલ ચલાવવામાં આવે ત્યારે ગરમ પાવડર ગેસ આંતરિક બેરલની સપાટીને પીગળી જાય તો તેનો ઉપયોગ કરીને તેને મોટું કરી શકાય છે. ફ્રીબોર એ ગળાની આગળ જમીન વિના સ્મૂથબોર બેરલની ખાંચ-વ્યાસ લંબાઈ છે. ફ્રીબોર બુલેટને સ્થિર ઘર્ષણમાંથી સ્લાઇડિંગ ઘર્ષણમાં સંક્રમણ કરવાની મંજૂરી આપે છે અને વધતા પરિભ્રમણ વેગના પ્રતિકારનો સામનો કરતા પહેલા રેખીય વેગ મેળવે છે. ગોળી બેરલની નીચે જવા લાગે તે પહેલાં આંતરિક બેલિસ્ટિક્સના લઘુતમ વોલ્યુમ તબક્કા દરમિયાન પ્રારંભિક દબાણની ટોચ ઘટાડીને ફ્રીબોર પ્રોપેલન્ટ્સના વધુ અસરકારક ઉપયોગની મંજૂરી આપી શકે છે. રાઈફલ્ડ લંબાઈ કરતાં વધુ ફ્રીબોર લંબાઈ ધરાવતા બેરલ વિરોધાભાસ સહિત વિવિધ વેપારી નામોથી જાણીતા છે. ઉત્પાદન પૂર્વ-ડ્રિલ્ડ બેરલમાં રાઇફલિંગની શરૂઆત કરવાની પ્રારંભિક પદ્ધતિ એ હતી કે ચોરસ-વિભાગ લાકડી પર માઉન્ટ થયેલ કટરનો ઉપયોગ કરવો, જે બે નિશ્ચિત ચોરસ-વિભાગ છિદ્રોમાં માઉન્ટ થયેલ ઇચ્છિત પિચના સર્પાકારમાં ચોક્કસપણે વળેલું હતું. જેમ જેમ કટર બેરલમાંથી આગળ વધ્યું તેમ તેમ તે પીચ દ્વારા સંચાલિત સમાન દરે વળ્યું. પ્રથમ કટ છીછરો હતો. કટર પોઇન્ટ ધીમે ધીમે વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યા હતા કારણ કે વારંવાર કાપ કરવામાં આવ્યા હતા. બ્લેડ લાકડાના ડોવેલમાં સ્લોટમાં હતા જે ધીમે ધીમે કાગળની સ્લિપ સાથે ભરવામાં આવતા હતા જ્યાં સુધી જરૂરી ઊંડાઈ પ્રાપ્ત ન થાય. આ પ્રક્રિયા બેરલમાં પીગળેલા લીડનો સ્લગ નાખીને, તેને પાછો ખેંચીને અને બોરને સરળ બનાવવા માટે એમરી અને તેલની પેસ્ટ સાથે તેનો ઉપયોગ કરીને પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. મોટાભાગની રીફલિંગ આમાંથી કોઈ એક દ્વારા બનાવવામાં આવે છેઃ સાધન સાથે એક સમયે એક ખાંચને કાપવી (કટ રીફલિંગ અથવા સિંગલ પોઇન્ટ કટ રીફલિંગ); વિશેષ પ્રગતિશીલ બ્રોચિંગ બીટ (બ્રોચ્ડ રીફલિંગ) સાથે એક પાસમાં તમામ ખાંચોને કાપવા; બેરલને દબાણ અથવા નીચે ખેંચવામાં આવતા "બટન" નામના સાધન સાથે એક જ સમયે તમામ ખાંચો દબાવવી (બટન રીફલિંગ); રીફલિંગની વિપરીત છબી ધરાવતા મેન્ડરેલ પર બેરલને ફોર્જ કરવું, અને ઘણીવાર ચેમ્બર પણ (હેમર ફોર્જિંગ); રીફલિંગની વિપરીત છબી ધરાવતા મેન્ડરેલ પર બેરલની રચના કરતો પ્રવાહ (પ્રવાહ રચના દ્વારા રીફલિંગ) રાસાયણિક પ્રતિક્રિયા અથવા લેસર સ્રોતમાંથી ગરમી જેવા બિન-સંપર્ક દળોનો ઉપયોગ કરીને રીફને કોતરવા માટે આ જમીન અને ખાંચો સંખ્યા, ઊંડાઈ, આકાર, વળાંકની દિશા (જમણી કે ડાબી) અને વળાંક દરમાં બદલાઈ શકે છે. રાઇફલિંગ દ્વારા આપવામાં આવતી સ્પિન નોંધપાત્ર રીતે પ્રક્ષેપ્યની સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે, જે શ્રેણી અને ચોકસાઈ બંનેમાં સુધારો કરે છે. સામાન્ય રીતે રાઇફલિંગ એ બેરલની નીચેનો સતત દર છે, જે સામાન્ય રીતે એક જ વળાંક લાવવા માટે જરૂરી મુસાફરીની લંબાઈ દ્વારા માપવામાં આવે છે. પ્રસંગોપાત હથિયારોને ગેઇન ટ્વિસ્ટ સાથે સામનો કરવો પડે છે, જ્યાં સ્પિનનો દર ચેમ્બરથી તોપ સુધી વધે છે. જ્યારે ઇરાદાપૂર્વકના ગેઇન ટ્વિસ્ટ દુર્લભ હોય છે, ત્યારે ઉત્પાદનના તફાવતને કારણે, થોડો ગેઇન ટ્વિસ્ટ હકીકતમાં એકદમ સામાન્ય છે. વળાંકના દરમાં ઘટાડો ચોકસાઈ માટે ખૂબ જ હાનિકારક હોવાથી, જે બંદૂકધારીઓ રાઈફલ્ડ બ્લેન્કમાંથી નવી બેરલને મશીન કરી રહ્યા હોય તેઓ ઘણીવાર વળાંકને કાળજીપૂર્વક માપશે જેથી તેઓ ઝડપી દર મૂકી શકે, ભલે ગમે તેટલો મિનિટનો તફાવત હોય, તોપના છેડે. પ્રક્ષેપ્ય મૂળ હથિયારો તોપમાંથી દડોને તોપમાંથી ચેમ્બરમાં દબાણ કરીને ભરવામાં આવતા હતા. રાઈફલ્ડ અથવા સ્મૂથ બોરનો ઉપયોગ કરવો હોય કે કેમ, બોરને સીલ કરવા અને બંદૂકમાંથી શ્રેષ્ઠ શક્ય ચોકસાઈ પ્રદાન કરવા માટે સારી ફિટની જરૂર હતી. પ્રક્ષેપ્યને લોડ કરવા માટે જરૂરી બળને સરળ બનાવવા માટે, આ પ્રારંભિક બંદૂકો વિન્ડેજ (દડો અને બોરની દિવાલો વચ્ચેનું અંતર) ભરવા માટે ઓછા કદના દડા અને કાપડ, કાગળ અથવા ચામડાના બનેલા પેચનો ઉપયોગ કરતી હતી. પેચ વેડિંગ તરીકે કામ કરતો હતો અને અમુક અંશે પ્રેશર સીલિંગ પ્રદાન કરતો હતો, બોલને કાળા પાવડરના ચાર્જ પર બેઠો રાખતો હતો અને બોલને બોર પર કેન્દ્રિત રાખતો હતો. રાઈફલ્ડ બેરલમાં, પેચ સ્પિનને રાઈફલિંગથી બુલેટમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે એક સાધન પણ પ્રદાન કરે છે, કારણ કે પેચ બોલને બદલે કોતરવામાં આવે છે. ખોખલા-આધારિત મિની બોલના આગમન સુધી, જે બોરને સીલ કરવા અને રાઇફલને જોડવા માટે ફાયરિંગ પર વિસ્તરે છે અને આગળ વધે છે, પેચ રાઇફલને જોડવા માટે પ્રક્ષેપ્ય મેળવવાનું શ્રેષ્ઠ સાધન પૂરું પાડે છે. બ્રીચ-લોડિંગ હથિયારોમાં, રાઇફલમાં પ્રક્ષેપ્યને બેસવાનું કાર્ય ચેમ્બરના ગળા દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે. આગળ ફ્રીબોર છે, જે ગળાનો તે ભાગ છે જેની નીચે પ્રક્ષેપ્ય રાઇફલિંગ શરૂ થાય તે પહેલાં પ્રવાસ કરે છે. ગળાનો છેલ્લો ભાગ ગળાનો ખૂણો છે, જ્યાં ગળું વીંટળાયેલી નળીમાં પરિવર્તિત થાય છે. ગળું સામાન્ય રીતે પ્રક્ષેપ્ય કરતાં થોડું મોટું હોય છે, તેથી ભરેલા કારતુસને સરળતાથી દાખલ કરી શકાય છે અને દૂર કરી શકાય છે, પરંતુ ગળું બેરલના ખાંચાના વ્યાસ જેટલું વ્યવહારુ હોવું જોઈએ. ગોળીબાર કર્યા પછી, પ્રક્ષેપ્ય ચેમ્બરના દબાણ હેઠળ વિસ્તરે છે, અને ગળામાં ફિટ થવા માટે આગળ વધે છે. ગોળી પછી ગળામાં નીચે જાય છે અને રાઇફલિંગને જોડે છે, જ્યાં તે કોતરવામાં આવે છે, અને ફરવાનું શરૂ કરે છે. પ્રક્ષેપ્યને કોતરવા માટે નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં બળની જરૂર પડે છે, અને કેટલાક હથિયારોમાં નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં ફ્રીબોર હોય છે, જે પ્રક્ષેપ્યને કોતરવા માટે જરૂરી હોય તે પહેલાં પ્રોપેલન્ટ વાયુઓને વિસ્તરણ કરવાની મંજૂરી આપીને ચેમ્બરનું દબાણ ઓછું રાખવામાં મદદ કરે છે. ફ્રીબોરને ઓછું કરવાથી રાઈફલિંગમાં પ્રવેશતા પહેલા પ્રક્ષેપ્ય વિકૃત થવાની શક્યતા ઘટાડીને ચોકસાઈમાં સુધારો થાય છે. જ્યારે પ્રક્ષેપ્યને રાઈફલિંગમાં ફેરવવામાં આવે છે, ત્યારે તે રાઈફલિંગની મિરર ઇમેજ લે છે, કારણ કે જમીન કોતરણી તરીકે ઓળખાતી પ્રક્રિયામાં પ્રક્ષેપ્યમાં દબાણ કરે છે. કોતરણી માત્ર બોરની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ જ નહીં, જેમ કે જમીન અને પોલાણ, પણ સ્ક્રેચ અને ટૂલ માર્ક્સ જેવી નાની લાક્ષણિકતાઓ પણ લે છે. બોર લાક્ષણિકતાઓ અને પ્રક્ષેપ્ય પર કોતરણી વચ્ચેના સંબંધનો ઉપયોગ ઘણીવાર ફોરેન્સિક બેલિસ્ટિક્સમાં થાય છે. તાજેતરના વિકાસ આધુનિક રાઇફલિંગમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા પોલાણમાં એકદમ તીક્ષ્ણ ધાર હોય છે. તાજેતરમાં, બહુભુજ રાઇફલિંગ, જે રાઇફલિંગના પ્રારંભિક પ્રકારો તરફ દોરી જાય છે, તે લોકપ્રિય બની છે, ખાસ કરીને હેન્ડગન્સમાં. બહુકોણીય બેરલ લાંબા સમય સુધી ટકી રહે છે કારણ કે જમીનની તીક્ષ્ણ ધારમાં ઘટાડો (પોલાણ એ જગ્યાઓ છે જે કાપવામાં આવે છે, અને પરિણામી પર્વતમાળાઓને જમીન કહેવામાં આવે છે) બેરલનું ધોવાણ ઘટાડે છે. બહુકોણીય રાઇફલિંગના સમર્થકો પણ વધુ વેગ અને વધુ ચોકસાઈનો દાવો કરે છે. બહુભુજ રાઇફલિંગ હાલમાં સીઝેડ, હેકલર એન્ડ કોચ, ગ્લોક, ટેનફોગ્લિયો અને કાહર આર્મ્સ (ફક્ત પી શ્રેણી), તેમજ ડેઝર્ટ ઇગલની પિસ્તોલ પર જોવા મળે છે. ફિલ્ડ આર્ટિલરી ટુકડાઓ માટે, જીસી-45 હોવિત્ઝર માટે ગેરાલ્ડ બુલ્સ સ્પેસ રિસર્ચ કોર્પોરેશનના ડેનિસ હયાત જેનકિન્સ અને લુઇસ પલાસિયો દ્વારા 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં વિકસાવવામાં આવેલી વિસ્તૃત શ્રેણી, ફુલ બોર (ઇઆરએફબી) ખ્યાલ બોરેલેટને નાના નબ્સ સાથે બદલે છે, જે બંને બેરલની જમીનમાં ચુસ્તપણે બંધબેસે છે. આ પ્રક્ષેપ્યોને ચલાવવા માટે સક્ષમ બંદૂકોએ શ્રેણીમાં નોંધપાત્ર વધારો હાંસલ કર્યો છે, પરંતુ આને નોંધપાત્ર રીતે (3-4 ગણી) ચોકસાઈમાં ઘટાડા સાથે સરભર કરવામાં આવે છે, જેના કારણે તેમને નાટો લશ્કરી દળો દ્વારા અપનાવવામાં આવ્યા ન હતા. તોડફોડ સાથે બંદૂકના બોર કરતાં સાંકડા શેલથી વિપરીત, ઇ. આર. એફ. બી. ના શેલો સંપૂર્ણ બોરનો ઉપયોગ કરે છે, જેનાથી મોટા પેલોડની મંજૂરી મળે છે. ઉદાહરણોમાં દક્ષિણ આફ્રિકાની G5 અને જર્મન PzH 2000નો સમાવેશ થાય છે. ઇ. આર. એફ. બી. ને બેઝ બ્લીડ સાથે જોડી શકાય છે. ગેઇન-ટ્વિસ્ટ અથવા પ્રોગ્રેસિવ રાઇફલિંગ ધીમી ટ્વિસ્ટ રેટથી શરૂ થાય છે જે ધીમે ધીમે બોરની નીચે વધે છે, પરિણામે ગળામાં પ્રવેશ્યા પછી બુલેટની મુસાફરીના પ્રથમ થોડા ઇંચ દરમિયાન પ્રક્ષેપ્યની કોણીય ગતિમાં ખૂબ જ ઓછો પ્રારંભિક ફેરફાર થાય છે. આ ગોળીને અનિવાર્યપણે અવ્યવસ્થિત અને કેસના મોં સુધી ટકી રહેવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. ગળામાં રાઇફલિંગ કર્યા પછી, ગોળી ધીમે ધીમે ઝડપી કોણીય ગતિને આધિન હોય છે કારણ કે તે બેરલની નીચે આગળ વધે છે. સૈદ્ધાંતિક ફાયદો એ છે કે સ્પિન દરમાં ધીમે ધીમે વધારો કરીને, ટોર્કને ઘણી લાંબી બોર લંબાઈ સાથે આપવામાં આવે છે, જેનાથી થર્મોમિકેનિકલ સ્ટ્રેસ મુખ્યત્વે ગળા પર કેન્દ્રિત થવાને બદલે મોટા વિસ્તારમાં ફેલાય છે, જે સામાન્ય રીતે બેરલના અન્ય ભાગો કરતાં વધુ ઝડપથી બહાર નીકળી જાય છે. ગેઇન-ટ્વિસ્ટ રાઇફલિંગનો ઉપયોગ અમેરિકન સિવિલ વોર (1861-65) પહેલા અને તે દરમિયાન કરવામાં આવ્યો હતો. કોલ્ટ આર્મી અને નેવી રિવોલ્વર્સ બંને ગેઇન-ટ્વિસ્ટ રાઇફલિંગનો ઉપયોગ કરે છે. જો કે, ગેઇન-ટ્વિસ્ટ રાઇફલિંગનું ઉત્પાદન એકસમાન રાઇફલિંગ કરતાં વધુ મુશ્કેલ છે, અને તેથી તે વધુ ખર્ચાળ છે. સૈન્યએ કેટલાક વર્તમાન લડાકુ વિમાનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતી M61 વલ્કન ગેટલિંગ બંદૂક અને A10 થન્ડરબોલ્ટ II ક્લોઝ એર સપોર્ટ જેટમાં ઉપયોગમાં લેવાતી મોટી GAU-8 એવન્જર ગેટલિંગ બંદૂક જેવા વિવિધ શસ્ત્રોમાં ગેઇન-ટ્વિસ્ટ રાઇફલિંગનો ઉપયોગ કર્યો છે. આ ઉપયોગોમાં તે નીચા પ્રારંભિક વળાંક દરના ઉપયોગ દ્વારા ચેમ્બરના દબાણને ઘટાડીને બેરલના હળવા બાંધકામને મંજૂરી આપે છે પરંતુ ખાતરી કરે છે કે એકવાર બેરલ છોડ્યા પછી પ્રક્ષેપ્યમાં પૂરતી સ્થિરતા હોય છે. તેનો વ્યાવસાયિક રીતે ઉપલબ્ધ ઉત્પાદનોમાં ભાગ્યે જ ઉપયોગ થાય છે, જોકે ખાસ કરીને સ્મિથ એન્ડ વેસન મોડલ 460 (એક્સ-ટ્રિમ વેલોસિટી રિવોલ્વર) પર. પેરાડોક્સ ગન રીફલ્ડ મસ્કેટ કમ્પેરીઝન માઇક્રોસ્કોપ ગન બેરલ સિક્વન્સ ગ્રીનહિલ ફોર્મ્યુલા ગ્લોસરી ઓફ આર્મ્સ પરિભાષા મિલર ટ્વિસ્ટ રેટ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ IHMSA શૂટરમાંથી બેરલ બનાવવા પરનો લેખ લિલજાથી બેરલ બનાવવા પરનો લેખ, વિશ્વ કક્ષાની સ્પર્ધાના બેરલ નિર્માતા લિલજા દ્વારા રાઈફલ બનાવવા અને માપવા પરનો લેખ; બટન રાઈફલ મશીનના ચિત્રોનો સમાવેશ થાય છે રાઈફલ બેરલ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા પરનો લેખ જેમાં ગનડ્રિલિંગ, રીમિંગ, રાઈફલ અને 6mmBR બેરલ બોર સ્લગિંગ ટ્યુટોરિયલનો સમાવેશ થાય છે, જે હવે સાચા બોર અને ગ્રૂવનું કદ નક્કી કરવા માટે સમજાવે છે અને બુલેટ વ્યાસની ગણતરી કરતા બુલેટ આરપીએમ-સ્પિન રેટ અને સ્થિરતા પસંદ કરે છે રિવોલ્વર, પિસ્તોલ અને રાઈફલ દારૂગોળો આર્ટિલરી ઘટકોના સામાન્ય રાઈફલ પરિમાણો