Bingham Road railway station
બિંઘામ રોડ રેલ્વે સ્ટેશન એડિસ્કોમ્બ, વુડસાઇડ પર ક્રોયડોન અને સાઉથ ક્રોયડોન જોઇન્ટ રેલ્વેમાં હતું. તે 1 સપ્ટેમ્બર 1906ના રોજ બિંગહામ રોડની ઉત્તર બાજુએ ઇમારતો વિનાના બે લાકડાના પ્લેટફોર્મ સાથે ખોલવામાં આવ્યું હતું અને યુદ્ધ સમયના અર્થતંત્રના પગલા તરીકે 15 માર્ચ 1915ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. બિંઘામ રોડની દક્ષિણ બાજુએ એક નવું સ્ટેશન 1935માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને આખરે 1983માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. ગ્રાઉન્ડ લેવલ પર આધુનિક એડિસ્કોમ્બ ટ્રામ સ્ટોપ (ખુલ્લું 2000) 1915માં બંધ કરવામાં આવેલા પ્રથમ સ્ટોપના સ્થાન પર આવેલું છે, જે વર્તમાન સ્થળની ઉપર એક તટબંધ પર આવેલું હતું. વુડસાઇડ ખાતેની મિડ-કેન્ટ લાઇન અને વુડસાઇડ અને સાઉથ ક્રોયડોન જોઇન્ટ રેલવે તરીકે ઓળખાતી ઓક્ટેડ લાઇન વચ્ચેની લિંકને 1880માં અધિકૃત કરવામાં આવી હતી. 10 ઓગસ્ટ 1885ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, તે લંડન, બ્રાઇટન અને સાઉથ કોસ્ટ રેલવે અને સાઉથ ઇસ્ટર્ન રેલવે દ્વારા સંયુક્ત રીતે કાર્યરત હતું. વેઇનરાઇટ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ કિટ્સન સ્ટીમ રેલમોટરનો ઉપયોગ કરીને પ્રોત્સાહન વધારવાની યોજનાના ભાગરૂપે, 1 સપ્ટેમ્બર 1906ના રોજ એડિસ્કોમ્બમાં બિંગહામ રોડની ઉત્તર બાજુએ એક રેલ્વે સ્ટોપ આપવામાં આવ્યો હતો. તે જ દિવસે, વુડસાઇડ અને સાઉથ ક્રોયડોન લાઇન પર, લંડન વિસ્તારમાં આવા ચાર સ્ટોપ્સનો ભાગ ખોલવામાં આવ્યો હતો; અન્યમાં બીચેસ હોલ્ટનો સમાવેશ થાય છે. બિંઘામ રોડ સ્ટેશન માટે પસંદ કરાયેલ સ્થળ ક્રોયડોન કોર્પોરેશન ટ્રામવેઝની સેવાના એડિસ્કોમ્બ ટર્મિનસને અડીને આવેલું હતું. સુવિધાઓમાં બે લાકડાના પ્લેટફોર્મનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં ટ્રેનમાં જોડાતા અથવા બહાર જતા મુસાફરોની ટિકિટ ગાર્ડ દ્વારા વેચવામાં અથવા એકત્રિત કરવામાં આવતી હતી. લાઇનના માર્ગ પર નવા બાંધકામ છતાં, મુસાફરોની અવરજવર હળવી હતી અને કામનો ખર્ચ સામાન્ય રીતે ભાડાની આવક કરતાં વધી ગયો હતો. આ લાઇન પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન યુદ્ધ સમયની અર્થવ્યવસ્થા માટે એક ઉમેદવાર હતી અને બિંઘામ રોડ અને સ્પેન્સર રોડ પરના સ્ટોટ્સ 14 માર્ચ 1915 ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યા હતા, જેના પર રેલમોટર સેવા બંધ થઈ ગઈ હતી, ત્યારબાદ 31 ડિસેમ્બર 1916 ના રોજ લાઇનને સંપૂર્ણ રીતે બંધ કરવામાં આવી હતી. 30 સપ્ટેમ્બર 1935ના રોજ દક્ષિણ રેલવે દ્વારા આ લાઇન ફરી ખોલવામાં આવી હતી અને તેનું વિદ્યુતીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 10, 000 પાઉન્ડના ખર્ચે બિંઘામ રોડનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ઈંટના પ્રવેશદ્વાર અને રોડ અંડરબ્રીજની બંને બાજુ પૂરી પાડવામાં આવેલી ઢંકાયેલી સીડી, તેમજ લાકડા અને સ્ટીલના કાચની છતથી ઢંકાયેલા કોંક્રિટ પ્લેટફોર્મ હતા. વીજળીકરણ સફળ રહ્યું ન હતું અને 1949 સુધીમાં આ સેવા ઘટાડીને ટોચના કલાકોના 2-કારના અડધા કલાકના શટલ સુધી ઘટાડી દેવામાં આવી હતી. તેમ છતાં સ્ટેશનના પ્લેટફોર્મને 1950ના દાયકાના મધ્યભાગની યોજનાના ભાગ રૂપે વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યા હતા જેથી તેને 10 ગાડીઓ સમાવવાની મંજૂરી મળી શકે. બીચિંગ અહેવાલમાં સંપૂર્ણ બંધ કરવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી પરંતુ થોડી મુશ્કેલી ઊભી થશે તેના આધારે રાહત આપવામાં આવી હતી. આ લાઇન નફાકારક રહી ન હતી અને 10 જુલાઈ, 1967થી બિંગહામ રોડ પર અઠવાડિયાના દિવસોમાં માત્ર 07:52 થી 09:50 અને 16:17 થી 19:10 વચ્ચે સેવા આપવામાં આવતી હતી. બંધ કરવા સામે લડવા માટે એક સ્થાનિક દબાણ જૂથની રચના કરવામાં આવી હતી, જેમાં દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે કોઈ વિકલ્પ નથી અને ઘણી જાહેર સભાઓ પછી, પરિવહન મંત્રાલયે બંધ કરવાની યોજનાઓને નકારી કાઢી હતી કારણ કે તેનાથી લાઇનનો ઉપયોગ કરતા 650 દૈનિક મુસાફરોને મુશ્કેલી થશે. એપ્રિલ 1976માં લંડનની તમામ સેવાઓ બંધ થઈ ગઈ હતી અને એલ્મર્સ એન્ડ અને સેલ્સડોન વચ્ચે શટલ સેવા પૂરી પાડવા માટે 2ઇપીબી 2-કાર સેટ છોડી દીધા હતા. 1980માં મુસાફરોની સંખ્યા દર્શાવે છે કે દરરોજ માત્ર 116 મુસાફરો બિંઘામ રોડનો ઉપયોગ કરતા હતા. આ લાઇન અનિવાર્યપણે 1983માં બંધ થઈ ગઈ હતી, જેમાં છેલ્લી ટ્રેન શુક્રવાર 13 મેના રોજ સેન્ડરસ્ટેડથી 19:30 પર ઉપડતી હતી અને ત્યારબાદ 16 મેના રોજ સત્તાવાર રીતે બંધ થઈ હતી. આ સ્ટેશન ટોની હેનકોક અને જ્યોર્જ સેન્ડર્સ અભિનીત ધ રિબેલ (1961) માં દર્શાવવામાં આવ્યું હતું જ્યાં તે ફોર્ચ્યુન ગ્રીન સાઉથ તરીકે જાણીતું હતું. પ્લેટફોર્મ પર મુસાફરોની ડ્રેસ-કોડ રેજિમેન્ટેશન દર્શાવતા ક્રમની સરખામણી 1952માં એન્થોની સ્ટીલની 'સમથિંગ મની કેનટ બાય "સાથે થવી જોઈએ. હાલનો ટ્રેક બંધ થયા પછી તરત જ ઉપાડી લેવામાં આવ્યો હતો અને લાકડાના સ્ટેશનની ઇમારતોમાં તોડફોડ કર્યા પછી તેને તોડી પાડવામાં આવી હતી. બિંઘામ રોડ પર રેલવે સંરેખણનો ફરીથી ઉપયોગ કરતી ટ્રામલિંક સેવાઓ 10 મે 2000ના રોજ શરૂ થઈ હતી; અગાઉના રેલવે તટબંધને દૂર કરવામાં આવ્યા હોવાથી અને ટ્રામ સ્તર પર ચાલતા હોવાથી રચના હવે ઉન્નત કરવામાં આવી નથી. તૂટેલી દિવાલનો એક ટુકડો જે જૂના ઉપરના બાજુના પ્રવેશદ્વારનો ભાગ હતો તે હજુ પણ એપ્રિલ 2003માં રહ્યો હતો. એડિસ્કોમ્બ ટ્રામ સ્ટોપ ઉત્તરમાં છે (એટલે કે. બિંગહામ રોડની સામે) બાજુ, પ્રથમ વિરામ સ્થળનો ઉપયોગ કરીને. સંદર્ભો નોંધો સ્ત્રોતો બિનઉપયોગી સ્ટેશનો પર બાહ્ય કડીઓ પૃષ્ઠ લંડન બરો ઓફ ક્રોયડોનમાં બિનઉપયોગી રેલ્વે સ્ટેશનો ભૂતપૂર્વ વુડસાઇડ અને દક્ષિણ ક્રોયડોન સંયુક્ત રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1906માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1915માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1935માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1983માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા ઇંગ્લેન્ડમાં ભૂતપૂર્વ સધર્ન રેલ્વે (યુકે) સ્ટેશનો 1906 સ્થાપનો 1915માં વિખેરાઈ ગયા ઇંગ્લેન્ડમાં 1935 સ્થાપનો ઇંગ્લેન્ડમાં 1983માં વિખેરાઈ ગયા