BA-27
બીએ-27 એ સોવિયેત શ્રેણી દ્વારા ઉત્પાદિત પ્રથમ બખ્તરબંધ કાર હતી, જેનું ઉત્પાદન 1928 થી 1931 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ બીજા વિશ્વ યુદ્ધની શરૂઆતમાં સ્કાઉટિંગ અને પાયદળ સહાયક ફરજો માટે કરવામાં આવ્યો હતો. બીએ-27 એક ભારે બખ્તરબંધ કાર હતી, જે પ્રથમ સોવિયેત ટાંકી, ટી-18 જેવી જ બુર્જ અને શસ્ત્રસરંજામ ધરાવતી હતી, જેનું એક જ સમયે ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતુંઃ મુખ્ય બંદૂક ફ્રેન્ચ 37 એમએમ પુટેઓક્સ એસએ 18 તોપની સુધારેલી નકલ હતી, અને તેને વધારાની મશીન ગન દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ સોવિયેત ટ્રક, એ. એમ. ઓ.-એફ-15 ટ્રક (ફિયાટ 15ની નકલ) નું ઉત્પાદન 1924માં શરૂ થયું હતું. આ ટ્રકની ચેસિસનો ઉપયોગ કરીને, ઇઝોર્સ્કી ફેક્ટરી ડિઝાઇન ટીમે 1927માં બીએ-27 ભારે બખ્તરબંધ કાર વિકસાવી હતી. 1918 થી રશિયામાં એ. એફ. વી. નું કોઈ નોંધપાત્ર ઉત્પાદન નહોતું, અને તે સમયે સ્વદેશી ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગ વ્યવહારીક રીતે અસ્તિત્વમાં નહોતો. લાંબા પરીક્ષણો પછી, નવા વાહનને 1929માં સોવિયેત રેડ આર્મી સેવામાં સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું. 215 ની રચના 1928-31 ની વચ્ચે કરવામાં આવી હતી. બી. એ.-27ની છેલ્લી બેચ ફોર્ડ મોડલ એ. એ. ટ્રક ચેસિસ પર ગોઠવવામાં આવી હતી. બંને ચેસિસ ભારે બખ્તર વહન કરવા માટે અપૂરતી હોવાનું જણાયું હતું, અને પાછળથી લગભગ 20ને ભારે, ત્રણ-એક્સલ ફોર્ડ-ટિમકેન ટ્રક ચેસિસ પર રિપેર બેઝ નં. 2 (રેમ્બાઝ નં. 2), બી. એ.-27 એમ. હોદ્દો ધરાવે છે. બી. એ.-27ના 193 અને બી. એ.-27એમ હજુ પણ 1 જૂન, 1941ના રોજ સેવામાં રહ્યા હતા, જે સોવિયેત સંઘ પર જર્મન આક્રમણના થોડા સમય પહેલા હતા. યુદ્ધના પ્રારંભિક તબક્કા દરમિયાન, જર્મનો દ્વારા કેટલાક એકમો કબજે કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમની પોતાની સેવામાં દબાવવામાં આવ્યા હતા. સંદર્ભો ઝાલોગા, સ્ટીવન જે., જેમ્સ ગ્રાન્ડસન (1984). સોવિયેત ટેન્કો અને બીજા વિશ્વયુદ્ધના લડાઇ વાહનો, લંડનઃ આર્મ્સ એન્ડ આર્મર પ્રેસ. . વિશ્વ યુદ્ધ II બખ્તરબંધ કાર વિશ્વ યુદ્ધ II બખ્તરબંધ લડાઇ વાહનો સોવિયેત યુનિયન લશ્કરી વાહનો 1920 માં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા