CCGS Des Groseilliers
સી. સી. જી. એસ. ડેસ ગ્રોસિલિયર્સ કેનેડિયન કોસ્ટ ગાર્ડમાં છે. આ જહાજનું નામ ગ્રેટ લેક્સની પશ્ચિમમાં સંશોધન અને બ્રિટિશ હડસનની ખાડી કંપનીની સ્થાપનામાં પિયર-એસ્પ્રિટ રેડિસનના નજીકના સહયોગી મેડર્ડ ચૌર્ટ ડેસ ગ્રોસિલિયર્સ (1618-1669) ના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. આ જહાજ 1982માં સેવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજએ આઇસ સ્ટેશન શીબા સહિત સંખ્યાબંધ સંશોધન સફરમાં ભાગ લીધો છે. વૈશ્વિક આબોહવા નમૂનાઓને ધ્રુવીય ઇનપુટ પ્રદાન કરવા માટે ઓક્ટોબર 1997 થી ઓક્ટોબર 1998 સુધી આર્કટિક મહાસાગરમાં હાથ ધરવામાં આવેલા આર્કટિક મહાસાગરના પ્રયોગના સરફેસ હીટ બજેટના ભાગરૂપે, વૈજ્ઞાનિક સંશોધકો માટે આધાર તરીકે સેવા આપવા માટે, આર્કટિક શિયાળા માટે ડેસ ગ્રોસિલિયર્સને બરફમાં સ્થિર કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન અને વર્ણન પિયર રેડિસન વર્ગની રચના આર્કટિક મહાસાગરમાં તટરક્ષક દળની કામગીરી માટે કરવામાં આવી હતી. ડેસ ગ્રોસિલિયર્સ પ્રમાણભૂત વિસ્થાપન ધરાવે છે અને સંપૂર્ણ રીતે લોડ થયેલ છે. વહાણમાં a અને a છે. આ જહાજ એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે એકંદરે લાંબું છે. આ જહાજને બે ફિક્સ્ડ-પિચ પ્રોપેલર્સ અને એક બો થ્રસ્ટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, જે છ એલ્કો એમ251એફ ડીઝલ એન્જિન ધરાવતી ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમ દ્વારા સંચાલિત હોય છે, જે શાફ્ટ ચલાવતી વખતે 11.1 મેગાવોટનું ઉત્પાદન કરે છે અને છ જીઇસી જનરેટર ટકી રહે છે, જે બે મોટરને શક્તિ આપે છે, જે શાફ્ટ ચલાવતી વખતે ઉત્પન્ન થાય છે. આ જહાજ એક કેટરપિલર 398 ઇમર્જન્સી જનરેટરથી પણ સજ્જ છે. આ જહાજને મહત્તમ ઝડપ આપે છે. આ જહાજ ડીઝલ ઇંધણ લઈ જઈ શકે છે અને 108 દિવસ સુધી દરિયામાં રહી શકે છે. ડેસ ગ્રોસિલિયર્સ ઇ/એફ અને આઇ બેન્ડ પર કાર્યરત સ્પેરી નેવિગેશનલ રડારથી સજ્જ છે. આઇસબ્રેકરમાં ફ્લાઇટ ડેક અને હેંગર છે જે મૂળરૂપે એમબીબી બો 105 અથવા બેલ 206એલ પ્રકારનાં એક હળવા હેલિકોપ્ટરને સમાવી લેતું હતું, પરંતુ હાલમાં બેલ 429 ગ્લોબલરેન્જર અને બેલ 412ઇપીઆઈને સમાવી લે છે, જે જૂના હેલિકોપ્ટરને બદલવા માટે 2010ના દાયકામાં કેનેડિયન કોસ્ટ ગાર્ડ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. આ જહાજ હેલિકોપ્ટર માટે ઉડ્ડયન ઇંધણ લઈ જઈ શકે છે. આ જહાજ આર્કટિક વર્ગ 3 તરીકે પ્રમાણિત છે અને તેમાં 10 અધિકારીઓ અને 25 ક્રૂ અને 40 વધારાની બર્થ સાથે 35 પૂરક છે. આ વર્ગનું ત્રીજું જહાજ, ડેસ ગ્રોસિલિયર્સને કેનેડામાં જહાજ નિર્માણને પ્રોત્સાહન આપવાના કેનેડિયન સરકારના પ્રયાસોના ભાગરૂપે ડિસેમ્બર 1979માં આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજ પોર્ટ વેલર ડ્રાય ડોક્સ દ્વારા પોર્ટ વેલર, ઓન્ટારિયોમાં તેમના શિપયાર્ડમાં યાર્ડ નંબર 68 સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 20 ફેબ્રુઆરી 1982ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ ઓગસ્ટ 1982માં કાર્યરત થયું હતું અને ઓક્ટોબરમાં પૂર્ણ થયું હતું. આ જહાજએ લોરેન્ટિયન પ્રદેશમાં જૂના થતા આઇસબ્રેકરનું સ્થાન લીધું હતું. આ જહાજ ઓટ્ટાવા, ઓન્ટારિયોમાં નોંધાયેલું છે અને ક્વિબેક સિટી, ક્વિબેકમાં હોમપોર્ટેડ છે. શિયાળા દરમિયાન, ડેસ ગ્રોસિલિયર્સને સેન્ટ લોરેન્સના અખાતમાં અને સેન્ટ લોરેન્સ અને સાગુનેય નદીઓ પર બરફ તોડવાની અને જહાજ એસ્કોર્ટ કામગીરી સોંપવામાં આવે છે અને સેન્ટ લોરેન્સ સીવે અને ગ્રેટ લેક્સમાં બરફ તોડવાની કામગીરીને ટેકો આપે છે. ઉનાળા દરમિયાન આઇસબ્રેકર કેનેડિયન આર્કટિકમાં વ્યાપારી જહાજોને એસ્કોર્ટ કરવા, પ્રદેશમાં નેવિગેશન સહાય જાળવવા, શોધ અને બચાવ અને વૈજ્ઞાનિક મિશનને ટેકો આપવા માટે સફર કરે છે. 1983માં, ડેસ ગ્રોસિલિયર્સે આર્ક્ટિકની પોતાની પ્રથમ સફર કરી હતી. એપ્રિલ 1984માં, સેન્ટ લોરેન્સ સીવે અને ગ્રેટ લેક્સ પર નેવિગેશન સીઝન શરૂ થયા પછી, આ વિસ્તાર થીજી ગયો હતો, જેના કારણે છ માલવાહક જહાજો કિનારે આવી ગયા હતા અને વધુ અઢાર બરફમાં અટવાઇ ગયા હતા. વેપારી જહાજોને મદદ કરવા માટે પાંચ આઇસબ્રેકર્સ સોંપવામાં આવ્યા હતા, જો કે, તેઓ આ કાર્યને પૂર્ણ કરવામાં અસમર્થ સાબિત થયા હતા. ડેસ ગ્રોસિલિયર્સ અને તેમને તેમની સહાય માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા, ડેસ ગ્રોસિલિયર્સ 11 એપ્રિલના રોજ પહોંચ્યા હતા અને અટવાયેલા જહાજોને મુક્ત કરવા અને 29 એપ્રિલ સુધી સલામત માર્ગ પૂરો પાડવા માટે કામ કર્યું હતું. તે પછીના વર્ષે, આઇસબ્રેકર 100,000 બેરલ તેલ લોડ કરવા માટે આર્ક્ટિકમાં કેમેરોન ટાપુ પર આઇસબ્રેકિંગ કાર્ગો જહાજને એસ્કોર્ટ કર્યું. 1997માં આર્કટિક મહાસાગરના પ્રયોગના સરફેસ હીટ બજેટના ભાગરૂપે, અને ડેસ ગ્રોસિલિયર્સ અલાસ્કાના પાણીમાં મળવા માટે નોર્થવેસ્ટ પેસેજમાંથી પસાર થયા હતા. સર વિલ્ફ્રિડ લૌરિયર પછી ડેસ ગ્રોસિલિયર્સને એક એવા સ્થળે લઈ ગયા જ્યાં 2 ઓક્ટોબરના રોજ ડેસ ગ્રોસિલિયર્સના એન્જિન બંધ કરવામાં આવ્યા હતા અને જહાજમાં ઓછામાં ઓછા ક્રૂ અને આંતરરાષ્ટ્રીય વૈજ્ઞાનિકોના જૂથ સાથે છોડી દેવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ જહાજને એક વર્ષ માટે પેક બરફમાં વહેવા માટે છોડી દેવામાં આવ્યું હતું અને તેને આઇસ સ્ટેશન શીબા નામ આપવામાં આવ્યું હતું. બરફ પર ઉતરાણની પટ્ટીઓ બનાવવામાં આવી હતી અને સમગ્ર શિયાળા દરમિયાન ટ્વીન ઓટર એરક્રાફ્ટ દ્વારા સાધનો અને રિપ્લેસમેન્ટ કર્મચારીઓ અને વૈજ્ઞાનિકો દ્વારા જહાજની મુલાકાત લેવામાં આવી હતી. 1998ની વસંતઋતુમાં, જહાજને ઘેરી લેતો બરફ તૂટી પડવાનું શરૂ થયું અને ઉતરાણની પટ્ટીઓનો હવે ઉપયોગ કરી શકાતો ન હતો. આઇસબ્રેકર વર્તુળોમાં વહી જવાની ધારણા હતી, જો કે, જહાજ રશિયન જળ તરફ વહી ગયું. ઉનાળા દરમિયાન, જહાજને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડના જહાજો અને હેલિકોપ્ટર દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. લુઇસ એસ. સેન્ટ-લોરેન્ટ 9 ઓક્ટોબર 1998ના રોજ વધારાના ક્રૂ સાથે પરત ફર્યા હતા અને બે જહાજો દક્ષિણ તરફ રવાના થયા હતા, જ્યારે ડેસ ગ્રોસિલિયર્સ 4 November.In વસંત 2008ના રોજ ક્વિબેક શહેરમાં પરત ફર્યા હતા, ડેસ ગ્રોસિલિયર્સ વાર્ષિક સીલ શિકાર દરમિયાન સેન્ટ લોરેન્સના અખાતમાં સી શેફર્ડ કન્ઝર્વેશન સોસાયટીના જહાજ સાથે અથડાઈ હતી. સોસાયટીના વડા પોલ વોટસને દાવો કર્યો હતો કે આઇસબ્રેકરે સોસાયટીના સંશોધન જહાજને ટક્કર મારી હતી. જો કે, મત્સ્યોદ્યોગ અને મહાસાગર કેનેડા વિભાગના પ્રવક્તાએ દાવો કર્યો હતો કે સંશોધન જહાજ આઇસબ્રેકરને "ચરાવી" ગયું હતું. જાન્યુઆરી 2019 માં, મોન્ટ્રીયલ અને ટ્રોઇસ-રિવિયર્સ, ક્વિબેકમાં વેપારી જહાજોને ફસાવતા, મોટા બરફના જામને કારણે શિપિંગ લેન બંધ થયા પછી ડેસ ગ્રોસિલર્સ અને બંનેને સેન્ટ લોરેન્સ નદીમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. સંદર્ભો નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ CCGS ડેસ ગ્રોસીલીઅર્સ પિયર રેડિસન-વર્ગના આઇસબ્રેકર્સ 1982 જહાજો ઓન્ટારિયોમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો