New York State Route 332
ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ રૂટ 332 (એનવાય 332) એ ઉત્તર-દક્ષિણ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ન્યૂ યોર્કના ફિંગર લેક્સ પ્રદેશમાં ઓન્ટારિયો કાઉન્ટી સુધી વિસ્તરે છે. માર્ગનું દક્ષિણી ટર્મિનસ યુ. એસ. રૂટ 20 (યુ. એસ. 20), એનવાય 5 અને એનવાય 21 સાથે આંતરછેદ પર ડાઉનટાઉન કેનેડીગુઆની દક્ષિણે આવેલું છે. તેનું ઉત્તરીય ટર્મિનસ ફાર્મિંગ્ટનમાં ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ થ્રૂવે (ઇન્ટરસ્ટેટ 90 અથવા આઇ-90) એક્ઝિટ 44ની પહેલાના ટોલ બેરિયર પર આવેલું છે. એનવાય 332 એ રોચેસ્ટર અને વિક્ટર જેવા સ્થળોથી શહેરના ઉત્તરપશ્ચિમ તરફના કેનેડીગુઆ માટેના પ્રવાસીઓ માટેનો પ્રાથમિક માર્ગ છે. કેનાન્ડાઇગુઆ શહેરની હદમાં, એનવાય 332 એ મુખ્ય શેરી છે, જે અસંખ્ય દુકાનો, દુકાનો અને રસપ્રદ સ્થળોથી ઘેરાયેલી ડાઉનટાઉનની મુખ્ય ધમની છે. શહેરની રેખા પર, માર્ગ રોચેસ્ટર રોડ બની જાય છે અને આસપાસના વિસ્તારો વધુ ગ્રામીણ બની જાય છે, વ્યવસાયોની સંખ્યા સતત ઘટી રહી છે જ્યાં રસ્તા પર કોઈ માળખા હાજર નથી. ફાર્મિંગ્ટનમાં વધુ ઉત્તરમાં, એનવાય 96 સાથેના આંતરછેદ પર કેન્દ્રિત સંસ્થાઓનો એક નાનો સમૂહ, થ્રુવે પર સમાપ્ત થાય તે પહેલાં એનવાય 332 પર છેલ્લા મુખ્ય વ્યાપારી સ્થળનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. આ માર્ગ તેની સમગ્ર લંબાઈ સાથે ચાર લેન પહોળો છે. એનવાય 332ને 1930માં ન્યૂયોર્કમાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગોના પુનઃગણતરીના ભાગ રૂપે સોંપવામાં આવ્યું હતું, જે મૂળરૂપે કેનેડીગુઆમાં વેસ્ટ એવન્યુ (તે સમયે યુએસ 20 અને એનવાય 5નો ભાગ) થી શરૂ થઈને ફાર્મિંગ્ટનમાં એનવાય 96 પર સમાપ્ત થાય છે. આ માર્ગને 1954માં ન્યૂયોર્ક સ્ટેટ થ્રૂવેને મળવા માટે ઉત્તરમાં લંબાવવામાં આવ્યો હતો અને 1970ના દાયકાના અંતમાં અને 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં કેનેડીગુઆની આસપાસ પશ્ચિમી બાયપાસ પૂર્ણ થયા બાદ દક્ષિણમાં તેના વર્તમાન ટર્મિનસ સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. જોકે એનવાય 332 દક્ષિણ મુખ્ય શેરી અને યુ. એસ. 20 અને એનવાય 5ના આંતરછેદથી શરૂ થાય છે, તેમ છતાં મુખ્ય શેરીની રાજ્ય જાળવણી માર્ગ 5 અને 20ની દક્ષિણે લેકશોર ડ્રાઇવથી શરૂ થાય છે, જ્યાં મુખ્ય શેરી એનવાય 942ટી બની જાય છે, જે હસ્તાક્ષર વગરનો સંદર્ભ માર્ગ છે. મેઇન સ્ટ્રીટ, આ બિંદુની દક્ષિણે કેનાન્ડાઇગુઆ લેક બોટ લોન્ચ સુધી પહોંચ પૂરી પાડતો બે-લેનનો માર્ગ, ડાઉનટાઉનની દક્ષિણે તરત જ એનવાય 5, યુએસ 20 અને એનવાય 21 સાથે જંક્શનની તૈયારીમાં ચાર લેન સુધી પહોળો થાય છે. આંતરછેદ પર, સાઉથ મેઇન સ્ટ્રીટ એનવાય 942ટી હોદ્દો ગુમાવે છે અને એનવાય 332 બની જાય છે. એનવાય 21, મેઇન સ્ટ્રીટના પશ્ચિમના માર્ગો 5 અને 20 સાથે એક સાથે, એનવાય 5 અને યુએસ 20થી અલગ થાય છે અને ઉત્તર તરફ મેઇન સ્ટ્રીટ તરફ વળે છે, એનવાય 332 સાથે જોડાઈને ડાઉનટાઉન કેનેડીગુઆથી ઉત્તર તરફ ઓવરલેપ બનાવે છે. શહેરના કેન્દ્રની નજીક, એનવાય 21 અને એનવાય 332 બ્રિસ્ટોલ સ્ટ્રીટને છેદે છે, જે શહેરની બહાર એનવાય 21નો ભૂતપૂર્વ માર્ગ છે. ચાર બ્લોક ઉત્તરમાં, ઓવરલેપ વેસ્ટ એવન્યુમાંથી પસાર થાય છે, જે અગાઉ એનવાય 5 અને યુએસ 20નો માર્ગ કેનેડીગુઆમાં હતો. આ જંક્શન એક સમયે એનવાય 88નું દક્ષિણી ટર્મિનસ પણ હતું; જો કે, ત્યારથી આ માર્ગને ફેલ્પ્સ સુધી કાપવામાં આવ્યો છે. અન્ય ત્રણ બ્લોકને પાર કર્યા પછી, એનવાય 21 સાથેની સમવર્તી ગિબ્સન સ્ટ્રીટ પર વિભાજિત થાય છે કારણ કે એનવાય 21 ગિબ્સનને કેનેડીગુઆથી માન્ચેસ્ટર અને પાલ્માયરા તરફ અનુસરે છે. રૂટ 332, જે સાઉથ મેઇન સ્ટ્રીટથી વેસ્ટ એવન્યુ ખાતે નોર્થ મેઇન સ્ટ્રીટમાં બદલાય છે, તે શહેરમાંથી ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે, ચાર લેનનો વિભાજીત ધોરીમાર્ગ બની જાય છે અને નોર્થ રોડ પર કેનેડીગુઆ શહેરમાં પ્રવેશ કરે છે. કેનેડીગુઆથી ફાર્મિંગ્ટન એનવાય 332 સાથે વિકાસનું સ્તર ઘટવાનું શરૂ થાય છે કારણ કે માર્ગ કેનેડીગુઆથી ઉત્તર તરફ જાય છે. આ માર્ગ ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વહે છે, જે કેનેડીગુઆના ગ્રામીણ ઉત્તરીય ભાગને પાર કરીને ફાર્મિંગ્ટન શહેરમાં વિના અવરોધે પસાર થાય છે. શહેરની રેખા પાર કર્યા પછી, રસ્તાની સાથે વિકાસ ફરી એકવાર વધે છે, જેમ જેમ એનવાય 332 એનવાય 96 સુધી પહોંચે છે તેમ ઘનતા વધે છે. બંને માર્ગો દક્ષિણપૂર્વમાં સ્થિત ફિંગર લેક્સ ગેમિંગ એન્ડ રેસ ટ્રેક અને પશ્ચિમમાં એનવાય 96 પર સ્થિત પૂર્વ વિક્ટર નજીકના આંતરછેદ પર કેનેડીગુઆ-ફાર્મિંગ્ટન લાઇનથી આશરે મળે છે. ખળભળાટભર્યા આંતરછેદથી આગળ, એનવાય 332 ની આસપાસનો લેન્ડસ્કેપ ગ્રામીણ સેટિંગમાં પાછો ફરે છે કારણ કે માર્ગ ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ આગળ વધે છે. થ્રૂવેથી એક માઈલ કરતાં પણ ઓછા અંતરે, એનવાય 332 ઓવરપાસ દ્વારા ઓન્ટારિયો સેન્ટ્રલ રેલરોડને પાર કરતા પહેલા ચાર-માર્ગીય સંકેતિત આંતરછેદ પર એનવાય 332ની મધ્યને પાર કરવા માટેનો અંતિમ માર્ગ કોલેટ રોડને છેદે છે. થ્રૂવે ટોલ બેરિયર અને રેલરોડ વચ્ચેનો મધ્ય માર્ગ, એનવાય 332 ઉત્તર લુમિસ રોડને છેદે છે જ્યારે એનવાય 332 દક્ષિણ ગેટવે ડ્રાઇવને મળે છે. બંધ મધ્યસ્થતાને કારણે, એનવાય 332 અને આંતરછેદના રસ્તાઓ બંનેમાંથી માત્ર જમણા વળાંકની મંજૂરી છે. જંક્શનની ઉત્તરમાં, કેનાન્ડાઇગુઆ શહેરની ઉત્તર તરફની રેખાને બદલે વિભાજિત ધોરીમાર્ગનો અંત આવે છે, જે ટૂંક સમય માટે એનવાય 332ને છ લેનનો અવિભાજિત ધોરીમાર્ગ બનાવે છે, જે ન્યૂયોર્ક સ્ટેટ થ્રૂવેના 44 બહાર નીકળવાના રેમ્પ પર સમાપ્ત થાય તે પહેલાં છે. થ્રુવે સાથેનું જોડાણ એનવાય 332ને રોચેસ્ટર અને વિક્ટર જેવા સ્થળોથી ઉત્તરપશ્ચિમ તરફના કેનેડીગુઆ માટેના પ્રવાસીઓ માટેનો પ્રાથમિક માર્ગ બનાવે છે. એનવાય 332ને 1930માં ન્યૂ યોર્કમાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગોના કેનેડીગુઆમાં યુએસ 20 અને એનવાય 5 (વેસ્ટ એવન્યુ) અને ફાર્મિંગ્ટનમાં એનવાય 15 (હવે એનવાય 96) વચ્ચેના ઉત્તર-દક્ષિણ જોડાણ માટે પુનઃગણતરીના ભાગ રૂપે સોંપવામાં આવ્યો હતો. વેસ્ટ એવન્યુની દક્ષિણે, મેઇન સ્ટ્રીટ યુ. એસ. 20 અને એનવાય 5ને લેકશોર ડ્રાઇવ સુધી લઈ જતી હતી, જ્યાં બંને માર્ગો પૂર્વ તરફ વળ્યા હતા. ગિબ્સન સ્ટ્રીટ અને બ્રિસ્ટોલ સ્ટ્રીટ વચ્ચે, એનવાય 332 અને યુએસ 20/એનવાય 5 એનવાય 21 સાથે સહવર્તી હતા. જ્યારે 24 જૂન, 1954ના રોજ રોચેસ્ટર પૂર્વથી લોવેલના વેસ્ટમોરલેન્ડ ગામ સુધી થ્રૂવેનો ભાગ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો ત્યારે એનવાય 332ને ઉત્તરમાં તેના હાલના ઉત્તરીય ટર્મિનસ સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું, જે એક્ઝિટ 44 પર થ્રૂવેને મળે છે. 1950ના દાયકાના મધ્યમાં, એક નવો બાયપાસ (પૂર્વીય બાયપાસ તરીકે ઓળખાતો) લેકશોર ડ્રાઇવની ઉત્તરે સાઉથ મેઇન સ્ટ્રીટથી હોપવેલ સુધી બાંધવામાં આવ્યો હતો. 1956 સુધીમાં આ ધોરીમાર્ગ યુ. એસ. 20 અને એનવાય 5નો ભાગ બની ગયો હતો. વેસ્ટ એવન્યુ એક્સ્ટેંશન અને સાઉથ મેઇન સ્ટ્રીટ વચ્ચે કેનાન્ડાઇગુઆના દક્ષિણપશ્ચિમ ભાગની આસપાસ બાયપાસ (પશ્ચિમી બાયપાસ તરીકે ઓળખાતો) 1970ના દાયકાના અંતમાં બાંધવામાં આવ્યો હતો અને 1981 સુધીમાં યુ. એસ. 20 અને એનવાય 5ના પુનઃજોડાણ તરીકે ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. તેની પૂર્ણતા પછી, એનવાય 21 ને બ્રિસ્ટોલ અને સાઉથ મેઇન સ્ટ્રીટ્સ વચ્ચેના બાયપાસ પર ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યું હતું. એનવાય 21 ઉત્તર તરફ સાઉથ મેઇન સ્ટ્રીટ તરફ વળ્યું અને બ્રિસ્ટોલ સ્ટ્રીટ ખાતે તેની અગાઉની ગોઠવણીમાં ફરી જોડાયું. વધુમાં, એનવાય 332 ને વેસ્ટ એવન્યુથી પશ્ચિમ/પૂર્વીય બાયપાસ જોડાણ બિંદુ પર તેના હાલના દક્ષિણ ટર્મિનસ સુધી દક્ષિણ તરફ લંબાવવામાં આવ્યું હતું, જે પ્રક્રિયામાં એનવાય 21 સાથે પહેલાથી અસ્તિત્વમાં રહેલા ઓવરલેપને લંબાવતું હતું. એનવાય 332ની દક્ષિણે સાઉથ મેઇન સ્ટ્રીટ પર યુ. એસ. 20/એનવાય 5નો અગાઉનો રૂટ સહી વગરના એનવાય 942ટી તરીકે જાળવી રાખવામાં આવ્યો છે. એનવાય 332નો ભાગ કેનેડીગુઆ સિટી લાઇનથી ઉત્તરમાં થ્રૂવે ટોલ બેરિયર સુધી નિકાસ 44 માટે મૂળરૂપે બે-લેનનો અવિભાજિત માર્ગ હતો. કોરિડોરની સાથે વ્યાપારી અને રહેણાંક વૃદ્ધિને કારણે, માર્ગની ક્ષમતા વધારવા માટે સુધારા જરૂરી હતા. 1994માં, ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (એનવાયએસડીઓટી) એ એનવાય 332ની પહોળાઈને બમણી કરવાનો પ્રોજેક્ટ શરૂ કર્યો હતો, જેમાં માર્ગને પ્રતિબંધાત્મક મધ્ય સાથે ચાર-લેન વિભાજીત ધોરીમાર્ગમાં ફેરવવામાં આવ્યો હતો. બાંધકામ આઠ વર્ષ પછી પૂર્ણ થયું હતું. એનવાય 332 પર પ્રતિબંધાત્મક મધ્યસ્થ માર્ગ દરેક માર્ગને છેદે છે તે માટે કેન્દ્ર તરફ વળતી લેનના અસ્તિત્વને સક્ષમ કરે છે; જો કે, મધ્યસ્થ માર્ગ રસ્તાની વિરુદ્ધ બાજુએ વ્યવસાયોની પહોંચ અટકાવે છે. મુખ્ય આંતરછેદો પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ન્યૂ યોર્ક (રાજ્ય) માં મર્યાદિત-પ્રવેશ રસ્તાઓ 332 ઓન્ટારિયો કાઉન્ટી, ન્યૂ યોર્કમાં પરિવહન