Fleetwood (steamboat)
સ્ટીમબોટ ફ્લીટવુડ 1880 અને 1890ના દાયકામાં કોલંબિયા નદી પર અને બાદમાં પ્યુજેટ સાઉન્ડ મોસ્કિટો ફ્લીટના ભાગ રૂપે કાર્યરત હતું. બાંધકામ ફ્લીટવુડ 1881માં પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોન ખાતે કેપ્ટન યુ. બી. માટે બાંધવામાં આવ્યું હતું. સ્કોટ અને તેના સાથીઓ એલ. બી. સીલી અને ઇ. ડબલ્યુ. ક્રેઈટન. ફ્લીટવુડ પ્રોપેલર-સંચાલિત હતું, 111 'લાંબું હતું અને 135 ટનનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. કોલંબિયા નદી પર કામગીરી કેપ્ટન. સ્કોટ કોલંબિયા નદી પર એસ્ટોરિયા અને કાસ્કેડ માર્ગો પર ફ્લીટવુડને સફળતાપૂર્વક ચલાવતા હતા, જે પછી હેનરી વિલાર્ડના નિયંત્રણ હેઠળની ઓરેગોન રેલ્વે અને નેવિગેશન કંપનીના એકાધિકારના વિરોધમાં હતું. ફ્લીટવુડે એસ્ટોરિયા રન પર એકાધિકારના સ્ટીમરને બે કલાકથી પાછળ છોડી દીધા અને એટલો બધો વ્યવસાય કર્યો કે કેપ્ટન સ્કોટને તેના સ્થાને ક્રેક સ્ટર્નવ્હીલર ટેલિફોનનો ઉપયોગ કરવો પડ્યો. કેપ્ટન સ્કોટે ફ્લીટવુડના દેખાવમાં થોડો ફેરફાર કર્યો હતો, જે ઇતિહાસકાર નેવેલને સંપૂર્ણપણે ગમ્યો ન હતોઃ કોલંબિયા નદી પરના ફ્લીટવુડના અન્ય વિદ્વાનોમાં કેપ્ટન સામેલ હતા. વિલિયમ એચ. વ્હિટકોમ્બ, એક અગ્રણી નોર્થવેસ્ટ મરીન પરિવારના સભ્ય, અને પ્યુજેટ સાઉન્ડ પર, કેપ્ટન. હેનરી કાર્ટર. 1888 માં પ્યુજેટ સાઉન્ડમાં ટ્રાન્સફર, કેપ્ટન. યુ. બી. સ્કોટે ફ્લીટવુડને કેપ્ટનને વેચી દીધું. ઝેડ. જે. હેચ, જેમણે જહાજને પુજેટ સાઉન્ડમાં સ્થાનાંતરિત કર્યું. ફ્લીટવુડને તેના નવા માલિક કેપ્ટન માટે કેપ્ટન મેસેગી દ્વારા પ્યુજેટ સાઉન્ડમાં લાવવામાં આવ્યો હતો. કેચ. ઉપર જતાં, ડેકહાઉસ પર કેપ્ટન સ્કોટના ફેન્સી ટ્રીમના કામમાં આગ લાગી હતી, પરંતુ ક્રૂ તેને ઓલવી શક્યો હતો અને ફ્લીટવુડે કેપ ફ્લેટરીને ગોળાકાર કરી હતી અને કોલંબિયા બાર છોડ્યા પછી માત્ર 24 કલાક પછી નેહ ખાડી પહોંચી હતી. એકવાર પ્યુજેટ સાઉન્ડ પર ફ્લીટવુડ કોલંબિયા નદીમાંથી સ્થાનાંતરિત અન્ય હોડી, એમ્મા હેવુડ સામે દોડ્યો. ફ્લીટવુડને "ફાસ્ટ ટાઈમ" સ્ટીમર તરીકે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જે સવારે 6 વાગ્યે ઓલિમ્પિયા ખાતે હોર્સ વ્હાર્ફથી રવાના થયું હતું, પ્યુજેટ સિટી, સ્ટેલાકૂમ અને ટાકોમા ખાતે ઉત્તરી પ્રશાંત રેલવે વ્હાર્ફ પર રોકાયું હતું અને બપોરના સમયે સિએટલના યસ્લર વ્હાર્ફ સુધી પહોંચ્યું હતું, પછી તે જ માર્ગ પર પરત ફર્યું હતું અને સાંજે 7 વાગ્યે ઓલિમ્પિયા પરત ફર્યું હતું. 1889 માં, ફ્લીટવુડે ઓલિમ્પિયાથી સિએટલની સફર પર વિક્રમજનક સમય બનાવ્યો હતો જેથી તે શહેરની આગ દરમિયાન તે શહેરની સહાય માટે વરાળ ફાયર એન્જિન લઈ જઈ શકાય. જ્યારે કેપ્ટન સ્કોટે પ્યુજેટ સાઉન્ડ સુધી કામગીરીનું વિસ્તરણ કર્યું, ત્યારે તેણે ફ્લીટવુડને પાછું ખરીદ્યું અને તેને નવા અને આખરે વધુ પ્રખ્યાત પ્રોપેલર સ્ટીમર ફ્લાયર સાથે સિએટલ-ટાકોમા રન પર મૂકી દીધું. 7 સપ્ટેમ્બર, 1890ના રોજ, ફ્લીટવુડ તે સમયના એકદમ નવા અને ખૂબ જ ઝડપી સ્ટર્ન વ્હીલર ગ્રેહાઉન્ડ સાથે ટાકોમા અને સિએટલ વચ્ચેની તાત્કાલિક સ્પર્ધામાં અસફળ રહ્યા હતા. 1898 માં ફ્લીટવુડને ક્વાર્ટરમાસ્ટર હાર્બરના બીચ પર ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો જ્યાં તે ઘણા વર્ષો સુધી દેખાતી હતી કારણ કે તે ધીમે ધીમે દૂર જતી હતી. નોંધો સંદર્ભો ગિબ્સ, જિમ અને વિલિયમસન, જૉ, મેરીટાઇમ મેમરીઝ ઓફ પ્યુજેટ સાઉન્ડ, 129, શિફર પબ્લિશિંગ, વેસ્ટ ચેસ્ટર, પી. એ. 1987 (ક્વાર્ટરમાસ્ટર હાર્બર ખાતે ફ્લોટિંગ ડ્રાયડૉકના સંબંધમાં ફ્લીટવુડને બીચ પર ત્યજી દેવાયેલા અને તેના સ્થાનને દર્શાવતો પ્રકાશન ફોટો.) બાહ્ય કડીઓ વોશિંગ્ટન યુનિવર્સિટીના ઓનલાઈન સંગ્રહમાંથી ઐતિહાસિક છબીઓ સ્ટીમર ફ્લીટવુડ કાર્યરત છે, દેખીતી રીતે પ્યુજેટ સાઉન્ડ ફ્લીટવુડ પર કાર્યરત છે, દેખીતી રીતે સિએટલ નજીક 1895 ની આસપાસ, એક સમયે ઝડપી સ્ટીમર ફ્લીટવુડ, ડોકટન ખાતે બીચ પર ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું અને સડી રહ્યું હતું, 1908 વોશિંગ્ટનની સ્ટીમબોટ્સ (રાજ્ય) પ્રોપેલર-સંચાલિત સ્ટીમબોટ્સ વોશિંગ્ટન (રાજ્ય) ઓરેગોન 1881 જહાજોની કોલંબિયા નદીની સ્ટીમબોટ્સની સ્ટીમબોટ્સ