LocalLink 30 (BaltimoreLink)
લોકલ લિંક 30 એ બાલ્ટીમોર અને તેના ઉપનગરોમાં મેરીલેન્ડ ટ્રાન્ઝિટ એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા સંચાલિત બસ માર્ગ છે. તેણે બસ નેટવર્કના 2017 બાલ્ટીમોરલિંક ઓવરહોલ પછી રૂટ 44નું સ્થાન લીધું હતું. આ લાઇન હાલમાં બાલ્ટીમોર શહેરની હદની બહાર પુલાસ્કી હાઇવે નજીક રોઝડેલ ઔદ્યોગિક ઉદ્યાનથી શહેરના ઉત્તરીય ભાગમાં શહેરની પૂર્વ બાજુએ સુરક્ષા સ્ક્વેર મોલ સુધી ચાલે છે, જેમાં સામાજિક સુરક્ષા વહીવટીતંત્રની પસંદગીના પીક અવર ટ્રિપ્સ છે. સેન્ટર્સ ફોર મેડિકેર એન્ડ મેડિકેડ સર્વિસીસ (સી. એમ. એસ.) હેડક્વાર્ટર ખાતે સવારે 7 વાગ્યા પહેલાં કેટલીક વહેલી યાત્રાઓ કરવામાં આવે છે. આ લાઇન મોટાભાગે ફ્રેન્કફોર્ડ એવન્યુ, ઇકોડેલ એવન્યુ, ઇસ્ટ બેલ્વેડેર એવન્યુ, નોર્ધન પાર્કવે, રોજર્સ એવન્યુ અને ગ્વીન ઓક એવન્યુ સાથે કામ કરે છે, જે ગાર્ડનવિલે, હેમિલ્ટન, બેલ્વેડેર પાર્ક, હોમલેન્ડ, રોલેન્ડ પાર્ક, પિમલિકો અને આર્લિંગ્ટન અને વુડલોનના પશ્ચિમી ઉપનગરના સમુદાયોને સેવા આપે છે. ઇતિહાસ 1940ના દાયકામાં રૂટ 44ના અસ્તિત્વ પહેલા, શહેરના તે જ ભાગોમાં કોઈ બસ માર્ગ સંપૂર્ણ રીતે સંચાલિત નહોતો થતો જે રીતે આજે રૂટ 44 ચાલે છે. પરંતુ રૂટ 44ના કેટલાક ભાગો નંબર 44ના અનુગામી છે. 32 અને 33 સ્ટ્રીટકાર લાઇન્સ અને બસ રૂટ ડી, જે ઉત્તરી પાર્કવેના નિર્માણ પહેલા કાર્યરત હતા. ધ નં. 32 સ્ટ્રીટકાર લિબર્ટી હાઇટ્સ કોરિડોરથી ગ્વીન ઓક એવન્યુ સુધી ચાલતી હતી, જેની શાખાઓ ગ્વીન ઓકથી વુડલોન અને આર્લિંગ્ટનની વિરુદ્ધ દિશામાં હતી. ધ નં. 33 સ્ટ્રીટકાર ડાઉનટાઉનમાં કાર્યરત થતાં પહેલાં ગ્વીન ઓકથી પાર્ક હાઇટ્સ એવન્યુ સુધી ચાલતી હતી. રૂટ ડી પિમલિકો અને ઓવરલિયા વચ્ચે કાર્યરત હતો, જેમાં ફોલ્સ રોડ અને ચાર્લ્સ સ્ટ્રીટ વચ્ચે લેક એવન્યુનો ઉપયોગ થતો હતો, અને પછી બેલ્વેડેર, ઇકોડેલ અને ફ્રેન્કફોર્ડથી બેલેર રોડનો ઉપયોગ થતો હતો. ઓરિજિન રૂટ 44નું સંચાલન 1946માં શરૂ થયું હતું. આ લાઇન તેના મોટાભાગના અસ્તિત્વ દરમિયાન ગ્વીન ઓક પાર્ક લૂપ (નંબર વનનું ભૂતપૂર્વ ટર્મિનસ) થી કાર્યરત હતી. 33 સ્ટ્રીટકાર અને સ્ટ્રીટકાર યુગ દરમિયાન રોલર કોસ્ટર પાર્કનું ભૂતપૂર્વ સ્થાન) વુડલોનથી ફ્રેન્કફોર્ડ અને સેડેલામાં પૂર્વ બાલ્ટીમોરમાં હોલેન્ડર રિજ હાઉસિંગ પ્રોજેક્ટ્સ સુધી વિસ્તૃત કરવામાં આવે તે પહેલાં. શહેર અને ઉપનગરોમાં નવા વિકાસને સમાવવા માટે વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં સૌથી નોંધપાત્ર રીતે, સામાજિક સુરક્ષા વહીવટીતંત્રના વુડલોન મુખ્ય મથકનો સમાવેશ થાય છે, જે 1960માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. 1973માં, લાઇનમાં એક નવી શાખા ઉમેરવામાં આવી હતી, જે બ્રાઇટનમાં કાર્યરત હતી, જે રેઇસ્ટરસ્ટાઉન રોડ પ્લાઝા અને ક્રોસ કન્ટ્રી સમુદાયને સેવા આપતી હતી. આ યાત્રાઓ અઠવાડિયાના દિવસો અને શનિવારે ખૂબ જ ઓછી રીતે ચાલતી હતી, સામાન્ય રીતે એક કલાકમાં એક કરતા પણ ઓછી વાર. 2000માં, હોલાન્ડર રિજ પરિયોજનાઓના ધ્વંસ સાથે હોલાન્ડર રિજ ટર્મિનસને રોઝડેલ ઔદ્યોગિક ઉદ્યાનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 2005માં, ગ્રેટર બાલ્ટીમોર બસ ઇનિશિયેટિવના ભાગરૂપે, લાઇન પરની તમામ ગ્વીન ઓક ટ્રિપ્સને સિક્યુરિટી સ્ક્વેર મોલ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી, કારણ કે લાઇન રૂટ એમ-6ને શોષી લે છે, અને આવર્તનમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. બપોરની આવર્તનમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને બ્રાઇટન શાખાને દૂર કરવામાં આવી હતી. બ્રાઇટન શાખા દ્વારા સેવા અપાયેલી ચોક્કસ અલગ શેરીઓ પર સેવા પૂરી પાડવામાં આવી ન હોવા છતાં, સવારો રૂટ એમ-10 (હવે રૂટ 58) ની નજીકથી ચાલતા હતા. માઉન્ટને સેવા આપવા માટે રૂટ 44 લાઇનને બદલવાની પણ વિચારણા કરવામાં આવી હતી. વોશિંગ્ટન લાઇટ રેલ સ્ટોપ, પરંતુ આ યોજનાને પાછળથી પડતી મૂકવામાં આવી હતી કારણ કે બસો ક્રોસટાઉનમાં મુસાફરી કરવામાં વધુ સમય લેશે, અને માર્ગ શોધવો મુશ્કેલ હતો કારણ કે સિનાઇ હોસ્પિટલ વિસ્તારમાં અમુક ડાબી બાજુએ વળવા પર પ્રતિબંધ છે. 23 ઓક્ટોબર, 2005ના રોજ અમલમાં આવેલા રૂટ 44ના સમારકામને સારી રીતે આવકારવામાં આવ્યું ન હતું. ફેરફારો વિશે ફરિયાદ કરનારા મોટાભાગના લોકો રૂટ 44 પરના કોઈપણ ફેરફારો વિશે નહીં, પરંતુ રૂટ એમ-6 ના નાબૂદી વિશે અસ્વસ્થ હતા, જે રોજર્સ એવન્યુ મેટ્રો સબવે સ્ટેશનથી સિક્યુરિટી બુલવર્ડ વિસ્તાર સુધી સમાન પરંતુ અલગ માર્ગ સાથે કાર્યરત હતા. આ સવારીઓએ ફરિયાદ કરી હતી કે નવા સંયુક્ત લાંબા માર્ગની વિશ્વસનીયતા ઓછી છે, અને જે શેરીઓમાં રૂટ એમ-6 દ્વારા સ્પષ્ટ રીતે સેવા આપવામાં આવતી હતી ત્યાં હવે બસ સેવા નથી, જેના માટે સવારોને ચાલવાની જરૂર પડે છે. એમ. ટી. એ. એ આ ફરિયાદોનો જવાબ માર્ચ 2006માં મર્યાદિત સંખ્યામાં એમ-6 ટ્રિપ્સનો અમલ કરીને આપ્યો હતો અને રૂટ 44ની સેવાના સ્તરમાં ઘટાડો ન કરતી વખતે તે જ વર્ષે 8 ઓક્ટોબરના રોજ રૂટ એમ-6ને પૂર્ણ-સમયનો દરજ્જો પાછો આપ્યો હતો. એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે રોજર્સ એવન્યુ અને સિક્યુરિટી વચ્ચેની સેવાની આવર્તન મોટાભાગે બમણી થઈ જશે. જૂન 2011 રોજર્સ એવન્યુ મેટ્રો સબવે સ્ટેશન પર સેવાની આવર્તનને 20 મિનિટમાં એડજસ્ટ કરો અને દરેક અન્ય સફર ટૂંકા વળાંક માટે ચાલુ રહેશે. સંદર્ભો મેરીલેન્ડ ટ્રાન્ઝિટ એડમિનિસ્ટ્રેશન બસ રૂટ 1946 મેરીલેન્ડમાં સંસ્થાઓ