Rothwell, Hick and Rothwell
રોથવેલ, હિક અને રોથવેલ ઇંગ્લેન્ડના બોલ્ટનમાં એક ઇજનેરી કંપની હતી. 1822 માં સ્થપાયેલ, ભાગીદારોને રેઇનહિલ પરીક્ષણો પછી વરાળ એન્જિનના ઉત્પાદનમાં રસ પડ્યો. કંપનીનું પ્રથમ એન્જિન યુનિયન હતું, જે વર્ટિકલ બોઈલર હતું, જેમાં બોલ્ટન અને લેઇ રેલવે માટે હોરિઝોન્ટલ સિલિન્ડર હતા, જેમાંથી હિક અને રોથવેલ પ્રમોટર અને મૂળ શેરધારકો હતા, ત્યારબાદ પછીના વર્ષે અમેરિકન રેલવે માટે વધુ ત્રણ એન્જિન હતા. રોથવેલ એન્ડ કંપની 1832માં, બેન્જામિન હિક પોતાનો વ્યવસાય બી. હિક એન્ડ સન્સ શરૂ કરવા માટે ચાલ્યા ગયા, જેના સ્થાને ફેન્ટન, મુરે અને જેક્સનના બેન્જામિન ક્યુબિટ (વિલિયમ ક્યુબિટના નાના ભાઈ) આવ્યા. આ પેઢી પછી રોથવેલ એન્ડ કંપની બની હતી. અમેરિકા માટે વધુ ઓર્ડર 1833 માં પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો, પછી થોડા વર્ષો માટે પેઢી પંપ અને સ્થિર એન્જિન સાથે સંકળાયેલી હતી. લોકોમોટિવ્સ, વરાળ એન્જિન અને ક્રેન્સ 1820 ના દાયકામાં લગભગ 1827 માં કંપનીએ ફ્રાન્સમાં આન્દ્રે કોચલિન એન્ડ સીને ત્રણ વરાળ એન્જિન પૂરા પાડ્યા હતા, એક મલહાઉસ કોટન મિલ માટે જેના માટે શાર્પ, રોબર્ટ્સ એન્ડ કંપનીએ મોટાભાગના ઉપકરણો પૂરા પાડ્યા હતા, એક રોનચેમ્પ ખાતે કોલસાની ખાણો માટે અને એક બોરકાર્ટ ફેક્ટરી માટે. હિક 1827 દરમિયાન આમાંથી ઓછામાં ઓછા બે સ્થાપનોમાં વ્યક્તિગત રીતે હાજરી આપી હતી. બેન્જામિન હિક દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ ડબલ જિબ ક્રેનનું 1:10 સ્કેલ મોડેલ મ્યુઝી ડેસ આર્ટ્સ એટ મેટિયર્સમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું છે. 1830ના દાયકાથી 1836થી વરાળ એન્જિન તેમનો મુખ્ય વ્યવસાય બની ગયો. 1840 સુધી તેમણે 56 ઉત્પાદન કર્યું હતું, જેમાંથી 28 વિદેશમાં ગયા હતા. દક્ષિણ કેરોલિના રેલરોડ માટે હોરેશિયો એલનની ડિઝાઇન નોંધપાત્ર છે. તેમાં ફરતી આગળની બોગીવાળા ડ્રાઇવરો હતા અને તેઓ 35 વર્ષ સુધી કામ કરવા માટે જાણીતા હતા. પેટા કરારના કામનો સોદો એડવર્ડ બરી એન્ડ કંપની તરફથી આવ્યો હતો. 1840ના દાયકાથી 1841થી, કંપનીએ બ્રોડગેજ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે માટે એન્જિનોનો સમૂહ શરૂ કર્યો. સૌથી મોટો ઓર્ડર 1847માં લંડન અને દક્ષિણ પશ્ચિમ રેલવે માટે 28 એન્જિન માટે આવ્યો હતો. 1850ના દાયકામાં સંભવતઃ સૌથી નોંધપાત્ર બ્રિસ્ટોલ અને એક્સેટર રેલવે માટે કેટલાક 4-2-4 એન્જિન હતા, જે 1853/4 માં બાંધવામાં આવ્યા હતા, જેમાં અનફ્લેન્ગ્ડ ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સ અને બે બોલ-એન્ડ-સોકેટ સ્વિવલ્ડ બોગીઓ હતી. તેમનું વજન 42 ટન હતું અને તે સમયના સૌથી ઝડપી એન્જિનની ઝડપ હાંસલ કરી હતી. કંપનીના ઉત્પાદનોની ગુણવત્તા વારંવાર ઓર્ડર લાવતી હતી. ઘણા એન્જિન વીસ વર્ષ પછી પણ સેવામાં હતા. 1857 થી એન્જિન એલેક્ઝાન્ડર એલનની ડિઝાઇનમાં હતા અને ઓલ્ડ ક્રેવ પ્રકાર જેવા જ હતા. આ લેન્કેસ્ટર અને કાર્લિસ્લે રેલવે અને ઇસ્ટર્ન કાઉન્ટીઝ રેલવેને વેચવામાં આવ્યા હતા. છેલ્લે બ્રિસ્ટોલ અને એક્સેટર રેલવે માટે ચાર બ્રોડગેજ એન્જિન અને કાર્માર્થેન અને કાર્ડિગન રેલવે માટે બે સેડલ ટેન્ક બાંધવામાં આવ્યા હતા. વ્યવસાયમાં ઘટાડો અને વધતી સ્પર્ધાને કારણે કંપની 1864માં બંધ થઈ ગઈ હતી. કામનો એક ભાગ બોલ્ટન આયર્ન એન્ડ સ્ટીલ કંપની દ્વારા લેવામાં આવ્યો હતો, જેને પાછળથી 1906માં હેનરી બેસેમર એન્ડ કંપની દ્વારા સમાવી લેવામાં આવ્યો હતો. સેમ્યુઅલ ક્રોમ્પટન રોબર્ટ ડાગ્લિશ જુનિયર પણ જુઓ-હિક અને રોથવેલ પર્સિવરન્સ (1829) સાથે પ્રશિક્ષિત-રોથવેલ, હિક એન્ડ કંપની દ્વારા યુનિયનના લેઆઉટમાં સમાન. પોન્ટચાર્ટ્રેન રેલરોડ લિસ્ટ ઓફ સેક્સોન લોકોમોટિવ્સ એન્ડ રેલકાર્સ લિસ્ટ ઓફ લિવરપૂલ એન્ડ માન્ચેસ્ટર રેલ્વે લોકોમોટિવ્સ જીડબલ્યુઆર લિયો ક્લાસ એબી મિલ્સ પમ્પિંગ સ્ટેશન ડબલ્યુ એન્ડ જે ગેલોવે એન્ડ સન્સ રેફરન્સ લોવે, જે. ડબલ્યુ., (1989) બ્રિટિશ સ્ટીમ લોકોમોટિવ બિલ્ડર્સ, ગિલ્ડ પબ્લિશિંગ એક્સટર્નલ લિંક્સ ઈન્ટરનેટ આર્કાઇવ રોથવેલ, હિક અને રોથવેલ લો પ્રેશર એન્જિન, 1822 માં સ્થપાયેલી યુનાઇટેડ કિંગડમ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીઓના લોકોમોટિવ ઉત્પાદકો 1822 માં યુનાઇટેડ કિંગડમમાં લોકોમોટિવ ઉત્પાદકો બોલ્ટન કંપનીઓના ઇતિહાસની સ્થાપના 1860 માં બોલ્ટન સ્થિત કંપનીઓના ઇતિહાસમાં કરવામાં આવી હતી.