Texas International Airlines
ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલ એરલાઇન્સ ઇન્ક. એક અમેરિકન એરલાઇન હતી, જે 1940 થી 1947 સુધી એવિએશન એન્ટરપ્રાઇઝિસ તરીકે, 1969 સુધી ટ્રાન્સ-ટેક્સાસ એરવેઝ (ટીટીએ) તરીકે અને 1982 સુધી ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલ એરલાઇન્સ તરીકે જાણીતી હતી, જ્યારે તે કોન્ટિનેન્ટલ એરલાઇન્સ સાથે ભળી ગઈ હતી. તેનું મુખ્ય મથક હ્યુસ્ટન, ટેક્સાસમાં વિલિયમ પી. હોબી એરપોર્ટ નજીક હતું. ટ્રાન્સ-ટેક્સાસ એરવેઝ (TTA) એ ટેક્સાસ અને આસપાસના રાજ્યોમાં ફેડરલ સિવિલ એરોનોટિક્સ બોર્ડ દ્વારા નિયુક્ત "સ્થાનિક-સેવા" એરલાઇન હતી. ઓગસ્ટ 1953માં, તેણે અલ પાસોથી મેમ્ફિસ સુધીના 36 હવાઇમથકો માટે ફ્લાઇટ્સ સુનિશ્ચિત કરી હતી; મે 1968માં, ટીટીએએ 48 યુ. એસ. હવાઇમથકો ઉપરાંત મેક્સિકોના મોન્ટેરી, ટેમ્પિકો અને વેરાક્રુઝ માટે ઉડાન ભરી હતી. એરલાઇને તેનું નામ બદલીને ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલ કર્યું અને વિકાસ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. જ્યારે 1982માં ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલનું કોન્ટિનેન્ટલ એરલાઇન્સમાં વિલિનીકરણ થયું ત્યારે તે બાલ્ટીમોર, કોલોરાડો સ્પ્રિંગ્સ, ડેનવર, ફોર્ટ લૉડરડેલ, હાર્ટફોર્ડ, કેન્સાસ સિટી, લોસ એન્જલસ, ઓન્ટારિયો સીએ, મેક્સિકો સિટી, મિલવૌકી, મિનેપોલિસ/સેન્ટ સુધી પહોંચી ગયું હતું. પોલ, ઓમાહા, ફોનિક્સ, સેન્ટ લૂઇસ, સોલ્ટ લેક સિટી, ટક્સન અને વોશિંગ્ટન, ડી. સી. અને તેમની પાસે ઓલ-ડી. સી.-9 જેટ કાફલો હતો. 2010માં કોન્ટિનેન્ટલનું યુનાઇટેડ એરલાઇન્સમાં વિલિનીકરણ થયું હતું. ઇતિહાસ 1949 માં, તમામ ટ્રાન્સ-ટેક્સાસ એરવેઝની ફ્લાઇટ્સ ટેક્સાસ રાજ્યમાં ડગ્લાસ ડીસી-3 સાથે ચલાવવામાં આવી હતી, જેને એરલાઇન "સ્ટારલાઇનર્સ" કહે છે. નવેમ્બર 1949માં, તેણે આલ્પાઇન, બ્યુમોન્ટ/પોર્ટ આર્થર, બીવિલે, બ્રાઉન્સવિલે, બ્રાઉનવુડ, કેરીઝો સ્પ્રિંગ્સ/ક્રિસ્ટલ સિટી, કોલમેન, ડલ્લાસ (લવ ફિલ્ડ), ડેલ રિયો, ઇગલ પાસ, એલ પાસો, ફોર્ટ સ્ટોકટન, ફોર્ટ વર્થ, ગેલ્વેસ્ટન, હાર્લિંગેન, હ્યુસ્ટન (હોબી એરપોર્ટ), લારેડો, લુફકિન, માર્ફા, મેકએલેન, પેલેસ્ટાઇન, સેન એન્જેલો, સેન એન્ટોનિયો, ઉવાલ્ડે, વેન હોર્ન અને વિક્ટોરિયાને સેવા આપી હતી. આ નેટવર્ક 1953માં મેમ્ફિસ અને માર્શલ, 1956માં લાફાયેટ, 1959માં ન્યૂ ઓર્લિયન્સ અને જેક્સન, 1967માં મેક્સિકો અને 1969માં ડેનવર સુધી વિસ્તર્યું હતું. 1963ના અંતમાં એરલાઇને અગાઉ કોન્ટિનેન્ટલ એરલાઇન્સ દ્વારા સંચાલિત સેવાનો હવાલો સંભાળીને 13 નવા શહેરો ઉમેર્યા હતા. આ શહેરોમાં ન્યૂ મેક્સિકોમાં અલ્બુકર્ક, કાર્લ્સબાડ, ક્લોવિસ, હોબ્સ, રોસવેલ અને સાન્ટા ફે તેમજ ટેક્સાસમાં એબિલીન, અમરિલો, બિગ સ્પ્રિંગ, કોલેજ સ્ટેશન, લબ્બોક, ટેમ્પલ અને વેકોનો સમાવેશ થાય છે. એપ્રિલ 1961ની આસપાસ, અગાઉ અમેરિકન એરલાઇન્સ દ્વારા સંચાલિત કન્વેયર 240એ ટ્રાન્સ-ટેક્સાસ મુસાફરોને વહન કરવાનું શરૂ કર્યું હતું; એરલાઇને પાછળથી તેમને કન્વેયર 600માં રૂપાંતરિત કર્યા હતા, અને પિસ્ટન એન્જિનને રોલ્સ-રોયસ ડાર્ટ ટર્બોપ્રોપ એન્જિન સાથે બદલ્યા હતા. આ ટર્બોપ્રોપ સંચાલિત કન્વાયર વિમાનોને એરલાઇન દ્વારા "જેટ પાવર્ડ ટીટીએ સિલ્વર ક્લાઉડ 600" તરીકે ઓળખવામાં આવ્યાં હતાં. પ્રથમ નિર્ધારિત સીવી-600 ફ્લાઇટ્સ માર્ચ 1966માં હતી. નાના બીચક્રાફ્ટ C99 કોમ્યુટર ટર્બોપ્રોપ્સને પાછળથી લોંગવ્યૂ, લુફકિન, ગેલ્વેસ્ટન, ટેલર અને વિક્ટોરિયાના નાના શહેરોને સેવા આપવા માટે ઉમેરવામાં આવ્યા હતા (છેલ્લી ડીસી-3 ઉડાન 1968માં હતી). ઓક્ટોબર 1966માં, ટ્રાન્સ-ટેક્સાસ એરવેઝે ડગ્લાસ ડી. સી.-<આઇ. ડી. 2> (જેને એરલાઇને "પેમ્પર-જેટ" તરીકે વેચ્યું હતું) રજૂ કર્યું હતું, ત્યારબાદ તેના જેટ કાફલાને ઓગણીસ ડી. સી.-<આઇ. ડી. 2> અને સાત મેકડોનેલ ડગ્લાસ ડી. સી.-<આઇ. ડી. 1> સુધી વિસ્તારવામાં આવ્યો હતો. 1968 સુધીમાં, ટી. ટી. એ. તેની રૂટ સિસ્ટમમાં મોટા શહેરો ઉપરાંત બ્યુમોન્ટ/પોર્ટ આર્થર; હાર્લિંગેન; હોટ સ્પ્રિંગ્સ, અરકાનસાસ, લેક ચાર્લ્સ, લ્યુઇસિયાના; રોસવેલ, ન્યૂ મેક્સિકો અને સાન્ટા ફે, ન્યૂ મેક્સિકો માટે ડીસી-9 વિમાનો ઉડાડી રહી હતી. 1977માં ડીસી-9 ટૂંક સમય માટે ક્લોવિસ, ન્યૂ મેક્સિકો, કાર્લ્સબાડ, ન્યૂ મેક્સિકો અને હોબ્સ, ન્યૂ મેક્સિકો માટે ઉડાન ભરી હતી. સ્પર્ધકો અને ભાવનાશૂન્ય ગ્રાહકો દ્વારા ટ્રાન્સ-ટેક્સાસને ઉપહાસાત્મક રીતે "ટ્રી ટોપ એરલાઇન્સ", "ટિંકર ટોય એરલાઇન્સ" અને "ટીટર-ટોટર એરલાઇન્સ" કહેવામાં આવતું હતું. જ્યારે તેણે એપ્રિલ 1969માં તેનું નામ બદલીને ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલ એરલાઇન્સ કર્યું, ત્યારે કંપનીએ અખબારોમાં જાહેરાતો ચલાવી હતી જેમાં વૃક્ષોની ટોચ પર ઉડતું ટિંકર ટોય વિમાન દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. આ નકલ પર "નો મોર ટિંકર ટોયઝ" લખેલું હતું. કોઈ વધુ વૃક્ષો નહીં. અમે હવે ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલ એરલાઇન્સ છીએ ". ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલ તરીકે, એરલાઇને ડીસી-9 અને કન્વેયર 600 પર પ્રમાણિત કર્યું. છેલ્લી કન્વેયર 600 ફ્લાઇટ્સ 1979માં હતી અને ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલ ડીસી-9-10 અને ડીસી-9-30 સાથે ઓલ-જેટ બની હતી. 1970માં, ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલ સેવા આપી હતીઃ એબિલીન, અમરિલો, ઓસ્ટિન, બ્યુમોન્ટ/પોર્ટ આર્થર, બિગ સ્પ્રિંગ, બ્રાઉનવુડ, બ્રાયન/કોલેજ સ્ટેશન, કોર્પસ ક્રિસ્ટી, ડલ્લાસ/ફોર્ટ. વર્થ, એલ પાસો, ગેલ્વેસ્ટન, હાર્લિંગેન, હ્યુસ્ટન, લારેડો, લોંગવ્યૂ, લબ્બોક, લુફકિન, મેકએલેન, મિડલેન્ડ/ઓડેસા, સેન એન્જેલો, સેન એન્ટોનિયો, ટેમ્પલ, ટેલર, વિક્ટોરિયા, વાકો અને વિચિતા ધોધ, ટેક્સાસ. 1970માં ટેક્સાસની બહાર, ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલ અરકાનસાસ (અલ ડોરાડો, હોટ સ્પ્રિંગ્સ, જોન્સબોરો, લિટલ રોક, પાઇન બ્લફ અને ટેક્સારકાના); કેલિફોર્નિયા (લોસ એન્જલસ); કોલોરાડો (ડેનવર); લ્યુઇસિયાના (એલેક્ઝાન્ડ્રિયા, બેટન રગ, ફોર્ટ પોલ્ક, લાફાયેટ, લેક ચાર્લ્સ, મોનરો, ન્યૂ ઓર્લિયન્સ અને શ્રેવેપોર્ટ); મિસિસિપી (જેક્સન); ન્યૂ મેક્સિકો (અલ્બુકર્ક, કાર્લ્સબાડ, ક્લોવિસ, હોબ્સ, રોસવેલ અને સાન્ટા ફે); ટેનેસી (મેમ્ફિસ); અને ઉટાહ (સોલ્ટ લેક સિટી) માટે ઉડાન ભરી હતી. મેક્સિકોમાં ફ્લાઇટ્સ મોન્ટેરી, ટેમ્પિકો, મેરિડા અને વેરાક્રુઝ પહોંચી હતી. એરલાઇનની ઘણી "મિલ્ક રન" ફ્લાઇટ્સ હતી, જેમ કે ફ્લાઇટ 904, એક ડીસી-9-10 જે લોસ એન્જલસથી સવારે 11:00 વાગ્યે ઉપડી હતી અને અલ્બુકર્ક, રોસવેલ, મિડલેન્ડ/ઓડેસા, ડલ્લાસ/ફોર્ટમાં રોકાઈ હતી. વર્થ, હ્યુસ્ટન અને બ્યુમોન્ટ/પોર્ટ આર્થર, રાત્રે 8.34 વાગ્યે લાફાયેટ પહોંચ્યા તે પહેલાં 3 મિલિયન ડોલર સુધીની વાર્ષિક ખોટ સહન કર્યા પછી, ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલને 1972માં 32 વર્ષીય ફ્રેન્ક લોરેન્ઝોના નેતૃત્વમાં જેટ કેપિટલ કોર્પોરેશન દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. લોરેન્ઝોના નેતૃત્વમાં વેતનમાં કાપ અને માર્કેટિંગના તીવ્ર પ્રયાસોને કારણે એરલાઇનને ઝડપથી 60 લાખ ડોલરનો નફો થયો. 1970 ના દાયકાના મધ્યમાં, સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સની સ્પર્ધાના જવાબમાં, ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલએ નાગરિક એરોનોટિક્સ બોર્ડને ડિસ્કાઉન્ટેડ ભાડાની મંજૂરી આપવા માટે સફળતાપૂર્વક અરજી કરી હતી. આ ભાડું એરલાઇનનો મુખ્ય ભાગ બની જાય છે અને તેની જાહેરાત "મગફળીના ભાડા" તરીકે કરવામાં આવતી હતી. 1978ની વસંતઋતુમાં, એરલાઇન ડલ્લાસ/ફોર્ટ વચ્ચે નોનસ્ટોપ ઉડાન ભરી રહી હતી. વર્થ (ડી. એફ. ડબલ્યુ.) અને હ્યુસ્ટન ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ એરપોર્ટ (આઇ. એ. એચ.) અને હ્યુસ્ટન હોબી એરપોર્ટ (એચ. ઓ. યુ.) બંને, દિવસમાં 18 રાઉન્ડ ટ્રીપ ડી. સી.-9 ફ્લાઇટ્સ સુધી, બધા "મગફળીના ભાડા" સાથે. ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલ 15 માર્ચ, 1978ના સમયપત્રકે અન્ય બજારોમાં પણ "પીનટ ફેર" ની જાહેરાત કરી હતી. પ્રથમ આધુનિક ફ્રીક્વન્ટ-ફ્લાયર પ્રોગ્રામ 1979માં ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલ એરલાઇન્સ ખાતે બનાવવામાં આવ્યો હતો. તેમના મોટા સ્પર્ધકોના કોમ્પ્યુટર સંસાધનોના અભાવને કારણે, ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલને મે 1981માં અમેરિકાની એએ એડવાન્ટેજની રજૂઆત દ્વારા પાછળ છોડી દેવામાં આવ્યું હતું. 11 જૂન, 1980ના રોજ લોરેન્ઝોએ ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલ માટે ટેક્સાસ એર કોર્પોરેશન નામની હોલ્ડિંગ કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. ત્યારબાદ ટેક્સાસ એરએ 1982માં કોન્ટિનેન્ટલ એરલાઇન્સ હસ્તગત કરી અને 31 ઓક્ટોબર, 1982ના રોજ કોન્ટિનેન્ટલ અને ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલનું ભૂતપૂર્વના નામ હેઠળ વિલિનીકરણ કર્યું. છેલ્લું ટેક્સાસ આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાન 1983માં જોવા મળ્યું હતું. ટ્રાન્સ-ટેક્સાસ એરવેઝ અને ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલના આજના અનુગામી યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ છે, જે 2010માં કોન્ટિનેન્ટલ સાથે ભળી ગઈ હતી. યુનાઇટેડ હાલમાં હ્યુસ્ટન જ્યોર્જ બુશ ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ એરપોર્ટ (આઇએએચ) ખાતે એક મોટું કેન્દ્ર ચલાવે છે, જે ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલનું ભૂતપૂર્વ કેન્દ્ર હતું. ડલ્લાસ/ફોર્ટ વર્થ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (DFW) કોન્ટિનેન્ટલ સાથે વિલિનીકરણ પહેલાં ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલનું કેન્દ્ર પણ હતું. વર્ષોથી ફ્લીટ, ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલ એરલાઇન્સે નીચેના વિમાનોનું સંચાલન કર્યુંઃ ટેક્સાસ ઇન્ટરનેશનલમાં નામ બદલાયા પછી, એરલાઇનની પ્રારંભિક વર્દીમાં બારીઓની ઉપર ઘેરા જાંબલી ચીટલાઇનનો સમાવેશ થતો હતો, જે પૂંછડી પર ત્રણ શાખાઓ તરફ દોરી જતી હતી, જેને 1973માં સફેદ ફ્યૂઝલેજ પરની બારીઓ પર જાડી લાલ ચીટલાઇનમાં બદલવામાં આવી હતી, સાથે સાથે વાદળી પૂંછડી પર મોટા સફેદ તારા સાથે કોલંબિયા વાદળી ચીટલાઇન. અકસ્માતો 6 ફેબ્રુઆરી, 1969ના રોજ, ડગ્લાસ ડીસી-9-15 એમસી એન1304ટી હાર્લિંગેન, ટેક્સાસ ઉપર હવામાં એક નાના, સિંગલ એન્જિનવાળા પાઇપર પીએ-28 વિમાન સાથે અથડાયું હતું; પાઇપર તૂટી પડ્યું હતું, પાયલોટને ગંભીર ઈજા થઈ હતી; ડીસી-9 સુરક્ષિત રીતે ઉતર્યું હતું અને તેમાં સવાર 59 લોકોને કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી. 27 સપ્ટેમ્બર, 1973ના રોજ, ફ્લાઇટ 655, એક કન્વેયર 600, અરકાનસાસમાં અલ ડોરાડો, અરકાનસાસથી ટેક્સારકાના, અરકાનસાસ માટે નિર્ધારિત પેસેન્જર/કાર્ગો ફ્લાઇટ પર ક્રેશ થયું હતું; બોર્ડ પરના તમામ 11 મૃત્યુ પામ્યા હતા. આ અકસ્માત એરલાઇન સાથે સંકળાયેલો એકમાત્ર જીવલેણ અકસ્માત હતો, તેમજ કન્વેયર 600 સાથે સંકળાયેલો એકમાત્ર જીવલેણ અકસ્માત હતો. 16 નવેમ્બર, 1976ના રોજ, ફ્લાઇટ 987, ડગ્લાસ ડીસી-9-14 (N9104) રનવેને ઓવરરૅન કરી ગયું હતું અને સ્ટોલ ચેતવણી પ્રણાલીની ન સમજાય તેવી ખામીને કારણે ડેનવર સ્ટેપલટન આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક (DEN) થી ટેકઓફ કરતી વખતે તૂટી પડ્યું હતું; વિમાનમાં સવાર તમામ 86 લોકો બચી ગયા હતા, પરંતુ વિમાનને રદ કરી દેવામાં આવ્યું હતું. 17 માર્ચ, 1980ના રોજ, ડગ્લાસ ડીસી-9-14 N9103 પાયલોટ અને એટીસી ભૂલોને કારણે બેટન રગ રાયન એરપોર્ટ (બીટીઆર) ખાતે વરસાદમાં ઉતરાણ કરતી વખતે રનવેને ઓવરરૅન કરી દીધો હતો; વિમાનમાં સવાર તમામ 50 લોકો બચી ગયા હતા, પરંતુ વિમાનને રદ કરી દેવામાં આવ્યું હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ટેક્સાસ એર કોર્પોરેશનની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સની સૂચિ પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ "ટ્રાન્સ ટેક્સાસ એરલાઇન્સ, નં. 13620; વિમાન ". ડોલ્ફ બ્રિસ્કો સેન્ટર ફોર અમેરિકન હિસ્ટ્રી, ઓસ્ટિન ખાતે યુનિવર્સિટી ઓફ ટેક્સાસ. બેલી (બોબ) સ્ટુડિયો. 24 મે, 1949. 1944માં ટેક્સાસ એરલાઇન્સમાં સ્થપાયેલી નિષ્ક્રિય કંપનીઓ એરલાઇન્સ 1982માં ટેક્સાસમાં સ્થપાયેલી એરલાઇન્સ 1944માં સ્થપાયેલી અમેરિકન કંપનીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની પ્રાદેશિક એરલાઇન્સને નિષ્ક્રિય કરે છે અમેરિકન કંપનીઓ 1982માં ટેક્સાસમાં સ્થપાયેલી સંસ્થાઓ.