Dodge Nitro
ડોજ નાઇટ્રો એ એક કોમ્પેક્ટ એસયુવી છે જેનું ઉત્પાદન અને માર્કેટિંગ ડોજ દ્વારા એક જ પેઢીમાં 2007-2012 મોડેલ વર્ષ માટે કરવામાં આવે છે-જે બીજી પેઢીની જીપ લિબર્ટીના નજીકના પ્રકાર તરીકે છે. બંને વાહનો સંપૂર્ણ લંબાઈની ફ્રેમ રેલ્સ સાથે શરીરની રચનાને એકીકૃત કરતી સંયુક્ત એકાત્મક રચનાનો ઉપયોગ કરે છે. નાઇટ્રોએ ઓગસ્ટ 2006માં ટોલેડો, ઓહિયોમાં ટોલેડો નોર્થ એસેમ્બલી પ્લાન્ટ ખાતે લિબર્ટીને બાજુએ મૂકીને ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ કર્યો હતો અને તેને સિંગલ, ચાર દરવાજાની બોડી રૂપરેખાંકનમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. લિબર્ટીની જેમ, તેનું ઉત્પાદન આરએચડી અને એલએચડી રૂપરેખાંકનોમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને વૈશ્વિક સ્તરે તેનું માર્કેટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ અથવા વૈકલ્પિક અને પાર્ટ-ટાઇમ ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવમાં મોડલ વર્ષ 2007 માટે સપ્ટેમ્બર 2006માં વેચાણ શરૂ થયું હતું. ડિસેમ્બર 2011માં ઉત્પાદન પૂરું થયું તે પહેલાં અંદાજે 200,000 નાઇટ્રો મોડલનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. બેકગ્રાઉન્ડ નાઇટ્રોએ ફેબ્રુઆરી 2005માં શિકાગો ઓટો શોમાં એલ્યુમિનિયમ-ટ્રીમ્ડ વેન્ટ્સ ડોર હેન્ડલ્સ અને રીઅર હેચ, તેમજ સેટિન સિલ્વરમાં સેન્ટર સ્ટેક અને શિફ્ટર સાથેનું ઇન્ટિરિયર સાથે કોન્સેપ્ટ તરીકે શરૂઆત કરી હતી. 1990માં રેઇડર બંધ થયા પછી નાઇટ્રો ડોજનું પ્રથમ કોમ્પેક્ટ એસયુવી મોડલ બન્યું હતું. તે યુરોપમાં વેચાતી પ્રથમ આધુનિક ડોજ પણ બની હતી, જ્યાં 2009ના મોડલ વર્ષ સુધી નાઇટ્રો ડોજની એકમાત્ર એસયુવી હતી, જ્યારે મોટી, કાર આધારિત, ઓછી કિંમતની ડોજ જર્ની ક્રોસઓવર એસયુવી આવી હતી. નાઇટ્રો તેના પ્લેટફોર્મ-મેટ, જીપ લિબર્ટી સાથે મિકેનિકલ્સ અને ઘણું બોડીવર્ક વહેંચે છે, જ્યારે થોડો વિસ્તૃત વ્હીલબેઝનો ઉપયોગ કરે છે, વધારાની લંબાઈ પાછળની સીટ અને કાર્ગો વિસ્તારો વચ્ચે વિભાજિત થાય છે. નાઇટ્રોએ એસયુવી વર્ગની અગ્રણી ટોવિંગ ક્ષમતા સાથે શરૂઆત કરી હતી. ઇલેક્ટ્રોનિક રોલ મિટિગેશન, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ અને સાઇડ કર્ટેન એરબેગ જેવી સલામતી સુવિધાઓ તેમજ લોડ 'એન ગો તરીકે માર્કેટિંગ કરાયેલ કાર્યાત્મક સ્લાઇડિંગ કાર્ગો ફ્લોરને પ્રમાણભૂત ઉપકરણો તરીકે ઓફર કરવામાં આવી હતી. સિસ્ટમ ચલ ફ્લોર પેનલને લોડિંગને સરળ બનાવવા માટે કાર્ગો વિસ્તારમાંથી 18 ઇંચ (457 મીમી) સુધી બહાર નીકળવાની મંજૂરી આપે છે. મોડલ વર્ષ 2007માં તેની શરૂઆત માટે, 3.7 લિટર અથવા 4.0 લિટર વી6 એન્જિનની પસંદગી સાથે ટુ-વ્હીલ અને ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ઓફર કરવામાં આવી હતી. મોડેલની પદવીઓ SXT, SLT અને R/T હતી. ઉપલબ્ધ આંતરિક બેઠક સપાટીઓમાં કાપડ, ડાઘ-પ્રતિરોધક કાપડ અને છિદ્રિત ચામડાનો સમાવેશ થાય છે. સ્ટાન્ડર્ડ સેફ્ટી ફીચર્સમાં ફ્રન્ટ અને રીઅર સાઇડ એરબેગ્સ, સાઇડ કર્ટેન એરબેગ્સ, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ અને બ્રેક આસિસ્ટ સાથે ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ, ઇલેક્ટ્રોનિક રોલ મિટિગેશન અને ટાયર પ્રેશર મોનિટરનો સમાવેશ થાય છે. ચાર-સિલિન્ડર વર્ઝન ફક્ત યુરોપમાં વેચવામાં આવ્યું હતું. મોડલ વર્ષ 2008 માટે, નાઇટ્રો એસ. એક્સ. ટી. અને એસ. એલ. ટી. ટ્રીમ સ્તરોમાં 4x2 અને 4x4 બંને આવૃત્તિઓમાં આવી હતી, દરેક માનક 210-એચ. પી. 3.7 એલ. વી6 એન્જિન સાથે. SXT ટ્રીમમાં વૈકલ્પિક ચાર-સ્પીડ ઓટોમેટિક સાથે પ્રમાણભૂત છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનનો સમાવેશ થાય છે. એસ. એલ. ટી. ટ્રીમમાં પ્રમાણભૂત ચાર સ્પીડ ઓટોમેટિકનો સમાવેશ થતો હતો. વૈકલ્પિક આર/ટી પેકેજે 260-એચપી 4 એલ વી 6 એન્જિન સાથે પાંચ સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલા સાધનોનું સ્તર વધાર્યું હતું. નાઇટ્રોના SXT ટ્રીમમાં પ્રમાણભૂત પાવર મિરર્સ, બારીઓ અને દૂરસ્થ કીલેસ એન્ટ્રી, સેટેલાઇટ રેડિયો, એર કન્ડીશનીંગ અને પાંચ લોકો માટે બેઠક સાથે દરવાજાના તાળાઓનો સમાવેશ થાય છે. SXT અને R/T એ એલોય વ્હીલ્સ, પાવર ડ્રાઇવરની સીટ, સ્ટેન-રિપેલન્ટ ક્લોથ, લોડ 'એન ગો રિટ્રેક્ટેબલ કાર્ગો ફ્લોર, ફોલ્ડ-ફ્લેટ ફ્રન્ટ-રો પેસેન્જર સીટ, ક્રૂઝ કંટ્રોલ અને ટ્રિપ કમ્પ્યુટર, હોકાયંત્ર અને બાહ્ય તાપમાન પ્રદર્શન સાથે ઓવરહેડ કન્સોલ ઉમેર્યું હતું. સ્ટાન્ડર્ડ સેફ્ટી ફીચર્સમાં ફ્રન્ટ એરબેગ્સ, સાઇડ કર્ટેન એરબેગ્સ, રોલ-ઓવર મિટિગેશન સાથે ટ્રેક્શન અને સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ, બ્રેક આસિસ્ટ અને ટાયર પ્રેશર મોનિટરનો સમાવેશ થાય છે. 2009માં, નાઇટ્રોને 4x2 અને 4x4 એમ બંને વર્ઝનમાં બે ટ્રિમ્સ સ્તરો સાથે રજૂ કરવામાં આવી હતીઃ એસઇ અને એસએલટી. બંને પ્રમાણભૂત 210-એચપી 3.7 એલ વી 6 એન્જિન સાથે ચાર સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલા હતા. તેના છ સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે એસ. એક્સ. ટી. ને એસ. ઇ. ટ્રીમ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી જેમાં ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. એસએલટી ટ્રિમ વૈકલ્પિક આર/ટી પેકેજ ઓફર કરે છે જે 260-એચપી 4 એલ વી 6 એન્જિન સાથે ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવ્યું હતું જે પાંચ સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું હતું. નાઇટ્રોના એસઇ ટ્રીમ ધોરણોમાં પાવર મિરર્સ, બારીઓ અને દૂરસ્થ કીલેસ એન્ટ્રી, સેટેલાઇટ રેડિયો, એર કન્ડીશનીંગ અને પાંચ માટે બેઠક સાથે દરવાજાના તાળાઓનો સમાવેશ થાય છે. એસ. એક્સ. ટી. અને આર./ટી. એ એલોય વ્હીલ્સ, પાવર ડ્રાઇવરની સીટ, સ્ટેન-રિપેલન્ટ ક્લોથ, લોડ 'એન ગો રિટ્રેક્ટેબલ કાર્ગો ફ્લોર, ક્રૂઝ કંટ્રોલ અને ટ્રિપ કમ્પ્યુટર, હોકાયંત્ર અને બાહ્ય તાપમાન પ્રદર્શન સાથે ઓવરહેડ કન્સોલ ઉમેર્યું હતું. સ્ટાન્ડર્ડ સેફ્ટી ફીચર્સમાં ફ્રન્ટ એરબેગ, સાઇડ કર્ટેન એરબેગ, રોલ-ઓવર મિટિગેશન સાથે ટ્રેક્શન અને સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ, બ્રેક આસિસ્ટ અને ટાયર પ્રેશર મોનિટરનો સમાવેશ થાય છે. 2010 મોડેલ વર્ષ માટે, ત્રણ ટ્રીમ સ્તરો ઓફર કરવામાં આવ્યા હતાઃ 4x2 અથવા 4x4 આવૃત્તિઓમાં હીટ, ડિટોનેટર અને શોક ટ્રીમ સ્તરો. હીટ ટ્રીમ 210-એચપી 3.7 એલ વી6 એન્જિનથી સજ્જ હતું, જે ચાર સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું હતું. ડિટોનેટર અને શોક ટ્રિમ્સમાં 260-એચપી વી6 એન્જિનનો સમાવેશ થતો હતો, જે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું હતું. હીટ ટ્રીમ સ્તરમાં પાવર મિરર્સ, બારીઓ અને દૂરસ્થ કીલેસ એન્ટ્રી, સેટેલાઇટ રેડિયો અને એર કન્ડીશનીંગ સાથે દરવાજાના તાળાઓ હતા. ડિટોનેટરમાં રીઅર-પાર્ક આસિસ્ટ, રિમોટ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ, પાવર ડ્રાઇવર સીટ, ક્રૂઝ કંટ્રોલ, ટ્રિપ કમ્પ્યુટર સાથે ઓવરહેડ કન્સોલ, હોકાયંત્ર અને બાહ્ય તાપમાન પ્રદર્શન ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. શોક ટ્રીમમાં ગરમ ફ્રન્ટ સીટ્સ, લેધર ટ્રીમ ઇન્ટિરિયર અને પાવર સનરૂફ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. સ્ટાન્ડર્ડ સેફ્ટી ફીચર્સમાં ફ્રન્ટ એરબેગ્સ, સાઇડ કર્ટેન એરબેગ્સ, એક્ટિવ હેડ રિસ્ટ્રેન્ટ્સ, રોલ-ઓવર મિટિગેશન સાથે ટ્રેક્શન અને સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ, બ્રેક આસિસ્ટ અને ટાયર પ્રેશર મોનિટરનો સમાવેશ થાય છે. લોડ 'એન ગો સ્લાઇડિંગ ટ્રંક ફ્લોર સુવિધા બંધ કરવામાં આવી હતી. 2011ના નમૂના વર્ષમાં અગાઉના મોડેલોને 4x2 અથવા 4x4 આવૃત્તિઓમાં સમાન એન્જિન અને પ્રસારણ સાથે ચાલુ રાખ્યા હતા. 2011 માટે નવું હીટ 4 જીવનશૈલી પેકેજ હતું. હીટ 4 પાંચ સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન, યૂકનેક્ટ ફોન અને અપગ્રેડેડ આઠ સ્પીકર સાઉન્ડ સિસ્ટમ સાથે પ્રમાણભૂત બન્યું હતું. ઉપરાંત, પસંદગીના મોડેલો નવા કાપડ અને ચામડા સાથે પ્રીમિયમ રંગીન સીવણ સાથે અપગ્રેડ કરેલ આંતરિક સાથે આવ્યા હતા. ડિટોનેટર અને શોકને ડોજ બ્રાન્ડની સિગ્નેચર રેસિંગ પટ્ટાઓ સાથે બ્રાન્ડેડ કરવામાં આવ્યા હતા. વધુમાં, તમામ મોડેલો નવ બાહ્ય રંગો સાથે ઉપલબ્ધ બન્યા, જેમાં બ્રાઇટ વ્હાઇટ ક્લિયર કોટ, બ્લેકબેરી પર્લ કોટ, ટોક્સિક ઓરેન્જ પર્લ કોટ અને રેડલાઇન ટુ કોટ પર્લનો સમાવેશ થાય છે. ક્રાઇસ્લરે 2012 ડોજ નાઇટ્રોસનું નિર્માણ માત્ર ફ્લીટ માર્કેટ માટે કર્યું હતું, જે રિટેલ બ્રોશરોમાં દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ડોજની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડાની વેબસાઇટ્સ પર દર્શાવવામાં આવ્યું ન હતું. અંતિમ નાઇટ્રો ડિસેમ્બર 2011 માં એસેમ્બલી લાઇનમાંથી બહાર આવ્યું હતું, તેની રજૂઆત પછી કુલ 1,75,510 (નીચેની સંખ્યા સાથે સંઘર્ષ) એકમો બાંધવામાં આવ્યા હતા. ઑસ્ટ્રેલિયામાં, આવૃત્તિઓ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે SXT ટ્રીમમાં માત્ર 3.7 L V6 તરીકે હોઈ શકે છે. કોઈ મેન્યુઅલ વિકલ્પ આપવામાં આવ્યો ન હતો, પરંતુ 2010 એમવાય સુધી ડીઝલ વેચાણ પર હતું. 2007ની શરૂઆતમાં, યુરોપમાં નાઇટ્રો માટે ટેગ લાઇન સાથેની એક ટીવી જાહેરાતઃ "એડ્રેનાલિનથી ચાર્જ", એસયુવીના આગળના ચક્ર પર પગ ઉઠાવ્યા પછી વીજ કરંટથી મૃત્યુ પામેલા કૂતરાને દર્શાવે છે. આ જાહેરાતને નકારાત્મક ધ્યાન મળ્યું અને તેને પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. યુ. એસ. વેચાણના આંકડા સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ નાઇટ્રો કોમ્પેક્ટ સ્પોર્ટ યુટિલિટી વાહનો ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો 2010s કાર 2006 માં રજૂ કરાયેલ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઉત્પાદિત મોટર વાહનો