Intermittent fault
તૂટક તૂટક ખામી, જેને ઘણીવાર ફક્ત "તૂટક તૂટક" કહેવામાં આવે છે, (અથવા હાસ્યાસ્પદ રીતે "ઇન્ટરફેલિંગ") એ ઉપકરણ અથવા પ્રણાલીની ખામી છે જે અંતરાલે, સામાન્ય રીતે અનિયમિત, ઉપકરણ અથવા પ્રણાલીમાં થાય છે જે સામાન્ય રીતે અન્ય સમયે કાર્ય કરે છે. કમ્પ્યુટર સોફ્ટવેર સહિત તકનીકીની તમામ શાખાઓમાં અવિરત ખામીઓ સામાન્ય છે. તૂટક તૂટક ખામી કેટલાંક ફાળો આપનારા પરિબળોને કારણે થાય છે, જેમાંથી કેટલાક અસરકારક રીતે અવ્યવસ્થિત હોઈ શકે છે, જે એક સાથે થાય છે. સિસ્ટમ અથવા મિકેનિઝમ જેટલું વધુ જટિલ હોય છે, તેટલું જ તૂટક તૂટક ખામીની શક્યતા વધારે હોય છે. તેમની જટિલ વર્તણૂકીય પેટર્નને કારણે અવિરત ભૂલો સરળતાથી પુનરાવર્તિત થતી નથી. આને કેટલીકવાર "નરમ" નિષ્ફળતાઓ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, કારણ કે તેઓ હંમેશાં પોતાને પ્રગટ કરતા નથી અને અણધારી રીતે અદૃશ્ય થઈ જાય છે. તેનાથી વિપરીત, "સખત" નિષ્ફળતાઓ એ કાયમી નિષ્ફળતાઓ છે જે સમયાંતરે થાય છે (અથવા કેટલીકવાર તાત્કાલિક હોય છે). તેમની પાસે ચોક્કસ નિષ્ફળતા સ્થળ (નિષ્ફળતાનું સ્થાન), સ્થિતિ (નિષ્ફળતા કેવી રીતે પ્રગટ થાય છે) અને પદ્ધતિ છે, અને નિષ્ફળ સિસ્ટમ માટે કોઈ અણધારી પુનઃપ્રાપ્તિ નથી. તૂટક તૂટક ભૂલો સરળતાથી પુનરાવર્તિત થતી નથી, તેથી તેમના માટે નિષ્ફળતાનું વિશ્લેષણ કરવું, તેમના મૂળ કારણોને સમજવું અથવા કાયમી નિષ્ફળતાઓ કરતાં તેમની નિષ્ફળતા સ્થળને અલગ કરવું વધુ મુશ્કેલ છે. અવિરત નિષ્ફળતાઓ ઇલેક્ટ્રોનિક ઉત્પાદનો અને સિસ્ટમોમાં નો-ફોલ્ટ-ફાઉન્ડ (એન. એફ. એફ.) ઘટનાઓનું કારણ બની શકે છે. એન. એફ. એફ. સૂચવે છે કે ઉત્પાદનના ઉપયોગ દરમિયાન નિષ્ફળતા (ખામી) આવી હતી અથવા તેની જાણ કરવામાં આવી હતી. નિષ્ફળતાની પુષ્ટિ કરવા માટે ઉત્પાદનનું વિશ્લેષણ અથવા પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ "નિષ્ફળતા અથવા ખામી" મળી શકી ન હતી. એન. એફ. એફ. ઘટનાનું એક સામાન્ય ઉદાહરણ ત્યારે થાય છે જ્યારે તમારું કમ્પ્યુટર "અટકી જાય છે". સ્પષ્ટપણે, એક "નિષ્ફળતા" આવી છે. જો કે, જો કમ્પ્યુટર રીબૂટ કરવામાં આવે, તો તે ઘણીવાર ફરીથી કામ કરે છે. એન. એફ. એફ. અને તૂટક તૂટક નિષ્ફળતાની અસર ઊંડી હોઈ શકે છે. તેમની લાક્ષણિકતાઓને કારણે, ઉત્પાદકો મૂળ કારણ નક્કી કરવા માટે સમય અને ખર્ચને બદલે કારણ (ઓ) ધારણ કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, હાર્ડ ડ્રાઇવ સપ્લાયર દાવો કરે છે કે એન. એફ. એફ. નિષ્ફળ નહોતા અને તમામ એન. એફ. એફ. ઉત્પાદનોને ક્ષેત્રમાં પરત કરવાની મંજૂરી આપી હતી. પાછળથી તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે આ ઉત્પાદનોમાં નોંધપાત્ર રીતે ઊંચો વળતર દર હતો, જે સૂચવે છે કે એન. એફ. એફ. ની સ્થિતિ વાસ્તવમાં ઉત્પાદનમાં તૂટક તૂટક નિષ્ફળતાનું પરિણામ હતી. પરિણામે જાળવણી ખર્ચમાં વધારો થયો, સાધનોની ઉપલબ્ધતામાં ઘટાડો થયો, ગ્રાહકોની અસુવિધામાં વધારો થયો, ગ્રાહકોનો વિશ્વાસ ઘટ્યો, કંપનીની પ્રતિષ્ઠાને નુકસાન થયું અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં સંભવિત સલામતીના જોખમો હતા. ભૌતિક પ્રણાલીમાં અસરકારક રીતે યાદૃચ્છિક કારણનું એક સરળ ઉદાહરણ વાયરિંગ અથવા સર્કિટના ઘટકમાં સરહદી વિદ્યુત જોડાણ છે, જ્યાં (કારણ 1, કારણ કે જેને ઓળખવું અને સુધારવું આવશ્યક છે) બે વાહક તાપમાન, કંપન, દિશા, વોલ્ટેજ વગેરેમાં નાના ફેરફારને આધિન સ્પર્શ કરી શકે છે (કારણ 2, જેને ઓળખવાની જરૂર નથી). (કેટલીકવાર આને "ખામી" ને બદલે "તૂટક તૂટક જોડાણ" તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે.) કમ્પ્યુટર સોફ્ટવેરમાં પ્રોગ્રામ (કારણ 1) ચલને શરૂ કરવામાં નિષ્ફળ થઈ શકે છે જે શરૂઆતમાં શૂન્ય હોવું જરૂરી છે; જો પ્રોગ્રામ એવા સંજોગોમાં ચલાવવામાં આવે છે કે તે શરૂ થાય તે પહેલાં મેમરી લગભગ હંમેશા સ્પષ્ટ હોય, તો તે દુર્લભ પ્રસંગોએ ખામી કરશે કે (કારણ 2) મેમરી જ્યાં ચલ સંગ્રહિત છે તે અગાઉથી બિન-શૂન્ય બને છે. અવિરત ખામીઓ ઓળખવી અને સુધારવી ("મુશ્કેલીનિવારણ") કુખ્યાત રીતે મુશ્કેલ છે કારણ કે દરેક વ્યક્તિગત પરિબળ એકલા સમસ્યા ઊભી કરતું નથી, તેથી જ્યારે ખામી ખરેખર થઈ રહી હોય ત્યારે જ પરિબળોને ઓળખી શકાય છે. સમસ્યાને ઓળખવા અને ઉકેલવામાં સક્ષમ વ્યક્તિ ભાગ્યે જ સામાન્ય સંચાલક હોય છે. કારણ કે ખામીનો સમય અણધારી છે, અને ઉપકરણ અથવા સિસ્ટમ ડાઉનટાઇમ અને ઇજનેરોના સમયનો ખર્ચ થાય છે, જ્યાં સુધી તે અસ્વીકાર્ય સમસ્યાઓ અથવા જોખમોનું કારણ ન બને ત્યાં સુધી ખામી ઘણીવાર સરળતાથી સહન કરવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તબીબી જીવન સહાયક ઉપકરણો જેવા નિર્ણાયક ઉપકરણોમાં કેટલીક તૂટક તૂટક ખામીઓ દર્દીને મારી શકે છે અથવા એરોનોટિક્સમાં ફ્લાઇટને રદ કરવામાં આવે છે અથવા કેટલાક કિસ્સાઓમાં ક્રેશ થઈ શકે છે. જો મુશ્કેલીનિવારણ દરમિયાન લાંબા સમય સુધી તૂટક તૂટક ખામી થાય, તો તેને ઓળખી શકાય છે અને સામાન્ય રીતે તેનું સમાધાન કરી શકાય છે. યુ. એસ. લશ્કરી હથિયાર પ્રણાલી પરીક્ષણમાં થતા તાજેતરના પ્રયાસો ટૂંકાક્ષર CTP આપવામાં આવેલી તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે. આ ટૂંકાક્ષર સર્ટિફિકેશન ટેસ્ટ પ્રોટોકોલ માટે વપરાય છે. યુ. એસ. આર્મી વર્તમાનનો ઉપયોગ કરીને નિર્ધારિત દાયકાની પદ્ધતિ સાથે વાયરિંગ પાથને ઉત્તેજીત કરીને 4-વાયર કેલ્વિન ઓહ્મ માપનનો ઉપયોગ અમલમાં મૂકી રહી છે. સ્વચાલિત પરીક્ષણનો ઉપયોગ કરીને, પરીક્ષણ ઇવેન્ટ બહુવિધ વાયરિંગ પાથ માટે સેકન્ડ અને મિનિટ લે છે. પછી અધોગતિગ્રસ્ત સ્થિતિને શોધવા માટે પરિણામોની એકબીજા સાથે સરખામણી કરવામાં આવે છે. સમગ્ર સંરક્ષણ વિભાગમાં છ વર્ષથી વધુના ઉપયોગના આધારે, તે તૂટક તૂટક પ્રણાલીની ખામીના મૂળ કારણને અસરકારક રીતે શોધી શક્યું છે. સી. ટી. પી. પ્રકારની માપન પદ્ધતિમાં પર્યાવરણીય ચેમ્બર અથવા પરીક્ષણ હેઠળ હથિયાર પ્રણાલીના કંપનની જરૂર નથી. વધુ માહિતી માટે કૃપા કરીને ગૂગલ સર્ટિફિકેશન ટેસ્ટ પ્રોટોકોલ. મુશ્કેલીનિવારણ તકનીકો તૂટક તૂટક ખામીઓને ઉકેલવાની કેટલીક તકનીકો છેઃ ખામી પ્રગટ થાય તે માટે લાંબા સમય સુધી સંબંધિત પરિમાણોનું સ્વચાલિત લોગિંગ મદદ કરી શકે છે; ખામીના સમયે પરિમાણ મૂલ્યો કારણને ઓળખી શકે છે જેથી યોગ્ય ઉપચારાત્મક પગલાં લઈ શકાય. જ્યારે ખામી હાજર હોય ત્યારે ઓપરેટિંગ સંજોગો બદલવાનું એ જોવા માટે કે શું ખામી અસ્થાયી રૂપે સાફ થાય છે અથવા બદલાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઘટકોને ટેપ કરીને, તેમને ફ્રીઝર સ્પ્રેથી ઠંડું કરો, તેમને ગરમ કરો. કેબિનેટ પર પ્રહાર કરવાથી અસ્થાયી રૂપે ખામી દૂર થઈ શકે છે. ખામીને નિર્ધારિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યા વિના, સમાન અથવા સમાન સાધનોના સાવચેતીના ફેરફારોમાં ઉકેલવામાં આવેલા સમાન ખામીઓનો ડેટાબેઝ. ઉદાહરણ તરીકે, ઉચ્ચ તરંગ પ્રવાહોને આધિન ઇલેક્ટ્રોલાઇટિક કેપેસિટર્સને નિયમિત માપ તરીકે બદલી શકાય છે, ખામીને સમસ્યાનું નિવારણ કરવાની બિલકુલ ચિંતા કર્યા વિના. કનેક્ટર્સને ડિસ્કનેક્ટ કરી શકાય છે અને રીસીટ કરી શકાય છે. આ કેટલીકવાર નિરાશાનું એક માપ છે; જ્યાં સુધી ભૂલ થવાનું બંધ ન થાય ત્યાં સુધી વસ્તુઓ બદલાઈ જાય છે, અને એવી આશા રાખવામાં આવે છે કે તે નિષ્ક્રિય થવાને બદલે ખરેખર ઉકેલાઈ જાય છે. વિદ્યુત પ્રણાલીઓ અને કેબલ પ્રણાલીઓમાં, ટાઇમ ડોમેન રિફ્લેક્ટોમેટ્રી તકનીકોનો ઉપયોગ કરી શકાય છેઃ કઠોળને વિદ્યુત વાયરિંગ નીચે મોકલવામાં આવે છે અને પાછા પ્રતિબિંબિત કઠોળને વિસંગતતાઓ માટે તપાસવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે વિમાનની કામગીરીના તાણ દરમિયાન તૂટક તૂટક લિકેજ; આ માત્ર એક સમયે એક પરીક્ષણ ચેનલ માટે કરી શકાય છે અને સામાન્ય રીતે 100 મિલીસેકન્ડ્સથી વધુ તૂટક તૂટક ખામી સુધી મર્યાદિત હોય છે. જટિલ, બહુવિધ ચેનલ પ્રણાલીઓમાં, જ્યાં ખામીઓ એકબીજાના જોડાણમાં હોઈ શકે છે, ત્યાં તૂટક તૂટક ખામી શોધવાની આદર્શ પદ્ધતિ એ છે કે તમામ ચેનલો અથવા વિદ્યુત માર્ગો પર સતત અને એક સાથે દેખરેખ રાખવા, શોધવા અને અલગ કરવામાં સક્ષમ બનવું. આ પદ્ધતિ પરીક્ષણ હેઠળની સિસ્ટમને સતત અને સંપૂર્ણ પરીક્ષણ કવરેજથી લાભ મેળવવાની મંજૂરી આપે છે જ્યારે સિસ્ટમ પર કોઈપણ પર્યાવરણીય ભાર મૂકવામાં આવે છે. આ પ્રકાર સ્કેનીંગ પરીક્ષણ તકનીક દ્વારા કરી શકાતો નથી પરંતુ ઇલેક્ટ્રોનિક ન્યુરલ-નેટવર્કનું કોઈ સ્વરૂપ હોવું જરૂરી છે જે કોઈપણ સ્કેનીંગ અને/અથવા ડિજિટલ એવરેજિંગની જરૂર વગર આ પરીક્ષણ કરી શકે છે; આ પરીક્ષણ શાસન માર્ચ 2015 માં પ્રકાશિત ડીઓડીના એમઆઇએલ-પીઆરએફ-32516 દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યું છે અને તે તૂટક તૂટક ખામીઓનો અસરકારક રીતે સામનો કરવા માટે વર્ગ 1 શ્રેણીમાં કામ કરવા માટે પરીક્ષણ તકનીકની હાકલ કરે છે. સંકલિત સર્કિટ્સમાં તૂટક તૂટક વર્તણૂકને ઘટાડવા માટેની ત્રણ મુખ્ય પધ્ધતિઓ ગતિશીલ સૂચના વિલંબ, મુખ્ય આવર્તન સ્કેલિંગ અને થ્રેડ સ્થળાંતર છે. જ્યારે પ્રોસેસર પ્રક્રિયાને અમલમાં મૂકવા માટે અપેક્ષિત સમય કરતાં વધુ સમય લે છે, ત્યારે સમય વિલંબ અને સમયનું ઉલ્લંઘન થાય છે. ગતિશીલ સૂચના વિલંબ જેવી તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને આ ખામીને ટાળી શકાય છે. આ એક પ્રકારનો અલ્ગોરિધમ છે જે સિસ્ટમના અમલ દરમિયાન સુનિશ્ચિત પ્રાથમિકતાઓની ગણતરી કરે છે. તેનો ઉદ્દેશ બદલાતી પરિસ્થિતિઓને ગતિશીલ રીતે પ્રતિસાદ આપવાનો અને આત્મનિર્ભર, અનુકૂળ રૂપરેખાંકન બનાવવાનો છે. વિલંબ ઘટાડવાનો બીજો અભિગમ કોર ફ્રિક્વન્સી સ્કેલિંગ છે, જે જ્યારે ઓછી જરૂર હોય ત્યારે સીપીયુની કામગીરીને ઓછી આવર્તન સુધી માપે છે અને જ્યારે વધુ જરૂર હોય ત્યારે તેને ઉચ્ચ આવર્તન સુધી માપે છે. થ્રેડ સ્થળાંતર એ બીજી તકનીક છે જેનો ઉપયોગ તૂટક તૂટક નિષ્ફળતાને દૂર કરવા માટે થાય છે. થ્રેડ એ સૂચનાઓનો એક ક્રમબદ્ધ સમૂહ છે જે કમ્પ્યુટરને બરાબર શું કરવું તે કહે છે. જ્યારે કોઈ ચોક્કસ થ્રેડ નિષ્ફળતાનો સામનો કરે છે, ત્યારે ખામીયુક્ત કમ્પ્યુટર કોરની અંદરની થ્રેડની સામગ્રી નિષ્ક્રિય કોરની અંદર અન્ય થ્રેડમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે, જ્યાં સમસ્યાનું સમાધાન કરવામાં આવે છે અને તેનું સમાધાન કરવામાં આવે છે. સર્ટિફિકેશન ટેસ્ટ પ્રોટોકોલ (સી. ટી. પી.) નો ઉપયોગ કરીને સ્વચાલિત પરીક્ષણ ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ ઇન્ટરકનેક્ટ સિસ્ટમ (ઇ. ડબલ્યુ. આઇ. એસ.) ઇન્ટર્મિટેન્ટ ઇવેન્ટ પ્રકાર નિષ્ફળતા સ્થિતિઓના અગ્રદૂતને શોધવામાં સંપૂર્ણ અસરકારકતા પ્રદાન કરે છે. સી. ટી. પી. ઇ. ડબલ્યુ. આઇ. એસ. સાથી વાયરિંગ પર બહુવિધ વર્તમાન ઉત્તેજનાનો ઉપયોગ કરવા અને વિસંગત માપ માટે તેમની સરખામણી કરવા માટે સર્કિટ વિશ્લેષકનો ઉપયોગ કરીને સ્વચાલિત પરીક્ષણનો અમલ કરે છે. સી. ટી. પી. ના ઉપયોગને સફળ થવા માટે ફ્લાઇટ ઇમ્યુલેશન, શેક/કંપન અથવા શારીરિક હિલચાલની જરૂર નથી. આ MIL-PRF-32516 માં રજૂ કરવામાં આવેલી પદ્ધતિઓ કરતાં ઓછી ખર્ચાળ પદ્ધતિઓ સુનિશ્ચિત કરે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સોફ્ટવેર ડિબગીંગની ચર્ચા Sci.electronics.repair FAQ, ડિબગીંગ જાળવણી વિભાગ "અવિરત સમસ્યાઓનું મુશ્કેલીનિવારણ" જુઓ