City Link (company)
સિટી લિંક એ બ્રિટિશ આગલા દિવસની કુરિયર કંપની હતી, જે 1969 થી 2015 સુધી કાર્યરત હતી. તે દેશના અન્ય ભાગોમાં ઓફિસો સાથે કોવેન્ટ્રી, વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સમાં સ્થિત હતી. 24 ડિસેમ્બર 2014ના રોજ, કંપનીએ વહીવટમાં પ્રવેશ કર્યો. અર્ન્સ્ટ એન્ડ યંગ (EY) ની વહીવટકર્તા તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી અને તરત જ ગ્રાહકો પાસેથી પાર્સલ સ્વીકારવાનું બંધ કરી દીધું હતું. સિટી લિન્કે 1 જાન્યુઆરી 2015ના રોજ સત્તાવાર રીતે વેપાર બંધ કરી દીધો હતો. હિસ્ટ્રી સિટી લિંકની સ્થાપના 1969માં ઓર્બિટ કાર્ગો સર્વિસીસ લિમિટેડની પેટાકંપની તરીકે કરવામાં આવી હતી, જે બ્રિટિશ રેલના રેડ સ્ટાર પાર્સલ માટે ક્રોસ ટાઉન ટ્રાન્સફર સેવા પૂરી પાડે છે. તે સમયે, રેડ સ્ટાર માત્ર સીધી પેસેન્જર ટ્રેનો પર જ ચાલતી હતી, તેથી બ્રાઇટનમાં મોકલનાર નોર્વિચમાં પાર્સલ મોકલી શક્યો ન હતો, કારણ કે લંડનમાં વિક્ટોરિયા સ્ટેશન અને લિવરપૂલ સ્ટ્રીટ સ્ટેશન વચ્ચે ટ્રાન્સફર હાથ ધરવાનું હતું. વધુમાં, રેડ સ્ટાર સેવા માત્ર સ્ટેશનથી સ્ટેશન સુધી મર્યાદિત હતી અને તેના ગ્રાહકોની વધતી માંગને પગલે, સિટી લિન્કે સ્થાનિક સ્ટેશનમાંથી પાર્સલ એકત્રિત કરવા અને માલ મેળવનારને પહોંચાડવા માટે ફ્રેન્ચાઇઝ એજન્ટોનું રાષ્ટ્રવ્યાપી નેટવર્ક સ્થાપિત કર્યું હતું. જૂન 1989માં, કંપનીને સિક્યુરિગાર્ડ લિમિટેડ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. 20 નવેમ્બર 2005ના રોજ ઇનિશિયલ સિટી લિન્કે જાહેરાત કરી હતી કે તેના વિસ્તરણ કાર્યક્રમના ભાગરૂપે તે ફ્રેન્ચાઇઝીઓને પરત ખરીદશે. આ માર્ચ 2007માં તેની સૌથી મોટી ફ્રેન્ચાઇઝી ટાઇગર હોલેજ લિમિટેડની ખરીદી સાથે પૂર્ણ થયું હતું, જે સિટી લિંકની વેલ્વિન ગાર્ડન સિટી, હેમલ હેમ્પસ્ટેડ, બાર્કિંગ, બર્મિંગહામ, વોર્સેસ્ટર, વેસ્ટ બ્રોમવિચ, રીડિંગ અને હાઈ વાયકોમ્બ કામગીરીઓ ચલાવતી હતી. ટાર્ગેટ એક્સપ્રેસનું સંપાદન ઇનિશિયલ સિટી લિન્કે તેની ફ્રેન્ચાઇઝી બાયબેક યોજનાની જાહેરાત કર્યાના બરાબર એક વર્ષ પછી, તેણે 20 નવેમ્બર 2006ના રોજ કંપનીને ખરીદવા માટે ટાર્ગેટ એક્સપ્રેસના શેરધારકો સાથે વાટાઘાટો પૂર્ણ કરી હતી. ટાર્ગેટને સત્તાવાર રીતે હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1 માર્ચ 2007ના રોજ ઇનિશિયલ સિટી લિંક દ્વારા તેનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો. ટાર્ગેટ એક્સપ્રેસ સાથે તેના વિલિનીકરણના ભાગરૂપે, સિટી લિંક 2008ના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં 110 સંયુક્ત શાખાઓમાંથી 42ને બંધ કરવાની યોજના બનાવી રહી હતી, જેથી એક સંકલિત નેટવર્ક પૂરું પાડી શકાય. જો કે, ફેબ્રુઆરી 2008ના અંતમાં, મેનેજિંગ ડિરેક્ટર પીટર સ્વેતકોવિચે જાન્યુઆરી 2009 સુધી ટાર્ગેટ એક્સપ્રેસ ડેપોના વધુ એકીકરણને સ્થગિત કરવાની જાહેરાત કરી હતી. બે એકમોનું વિલિનીકરણ સમસ્યાજનક સાબિત થયું, ખાસ કરીને વિવિધ કોમ્પ્યુટર પ્રણાલીઓ ચલાવતા ડેપોને કારણે, મૂળ કંપની રેન્ટોકિલ ઇનિશિયલના નફાને નુકસાન થયું હતું. રેન્ટોકિલે મે 2008માં ખોટમાં ચાલી રહેલા એકમ માટે ઘણી દરખાસ્તોને નકારી કાઢી હતી, તેના બદલે સિટી લિંકના નસીબમાં ફેરફાર કરવાનો ઇરાદો રાખ્યો હતો. નવેમ્બર 2011 સુધીમાં, સિટી લિંક હજુ પણ નાણાં ગુમાવી રહી હતી, જુલાઈમાં બહાર પાડવામાં આવેલા વાર્ષિક આંકડા દર્શાવે છે કે નુકસાન વધીને 17.8 લાખ પાઉન્ડ થયું છે, અને આવક ઘટીને 13.5% થઈ છે, અને નવેમ્બર 2011ના વેપારી નિવેદનમાં પ્રથમ નવ મહિનામાં 25 મિલિયન પાઉન્ડનું નુકસાન થયું હોવાનું જણાવવામાં આવ્યું હતું. રેન્ટોકિલ ઇનિશિયલે એપ્રિલ 2013માં આ વ્યવસાય કોર્પોરેટ રિસ્ટ્રક્ચરિંગ પેઢી બેટર કેપિટલને વેચી દીધો હતો. 24 ડિસેમ્બર 2014 ના રોજ અંતમાં વહીવટ, સિટી લિંક વહીવટમાં ગઈ, અને પાર્સલ સ્વીકારવાનું બંધ કરી દીધું, જ્યારે તેના સંચાલકો અર્ન્સ્ટ એન્ડ યંગે કંપનીનું મૂલ્યાંકન કર્યું. 25 ડિસેમ્બર 2014ના રોજ, આરએમટી યુનિયને કંપનીના પતન વિશે સરકાર અને વહીવટકર્તાઓ સાથે "તાત્કાલિક વાટાઘાટો" કરવાની માંગ કરી હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. સરકારે કહ્યું કે તે વહીવટી પ્રક્રિયામાં દખલ કરવામાં અસમર્થ છે, જોકે વ્યાપાર સચિવે કહ્યું કે તેઓ સંઘને મળશે. આરએમટીએ પતન પર સરકારી વાટાઘાટની માંગ કરી હતી. 31 ડિસેમ્બરના રોજ, કંપનીએ જાહેરાત કરી હતી કે 2,356 નોકરીઓ ગુમાવશે, માત્ર 370 કર્મચારીઓને રોજગારી આપવામાં આવશે. સિટી લિન્કના પતનથી 1,500 સ્વ-રોજગાર ધરાવતા ડ્રાઇવરોના ખિસ્સામાંથી પણ બહાર નીકળી ગયા હતા, જેમની પાસે કોઈ આશ્રય કે સુરક્ષા નહોતી. હાઉસ ઓફ કોમન્સમાં સિટી લિંકના પતન પર ચર્ચા કરવા માટે પેટા ઠેકેદારો દ્વારા એક અરજી બનાવવામાં આવી હતી. બચાવ પ્રસ્તાવને નકારી કાઢ્યો બીબીસી ન્યૂઝ 31 ડિસેમ્બર 2014ના રોજ અહેવાલ આપ્યો હતો કે સંચાલકોએ એક અનામી સંઘની દરખાસ્તને નકારી કાઢી હતી, અને દાવો કર્યો હતો કે સંભવિત ખરીદદારે "અગાઉથી કોઈ નાણાંની ઓફર કરી નહોતી અને હસ્તગત કરવાની સંપત્તિઓનું નોંધપાત્ર રીતે ઓછું મૂલ્યાંકન કર્યું હતું". બચાવ નિષ્ફળ ગયો હોવાની પુષ્ટિ થયા પછી, આરએમટી યુનિયનના જનરલ સેક્રેટરી મિક કેશે કહ્યુંઃ "સિટી લિંકને બચાવવા માટેના કોઈપણ પ્રયાસો પર પ્લગ ખેંચવો એ એક અપમાનજનક અને ભાવનાશૂન્ય વિશ્વાસઘાત છે જે અમારા સભ્યોના જીવનને બરબાદ કરશે, જેમાંથી ઘણા પર હજારો પાઉન્ડ બાકી છે". અહેવાલો ધ ટેલિગ્રાફ વેબસાઇટએ 21 માર્ચ 2015ના રોજ અહેવાલ આપ્યો હતો કે "સિટી લિંકના લેણદારોને તેમના પર બાકી રહેલા કોઈપણ નાણાં પર પાઉન્ડમાં 2p કરતા પણ ઓછું જોવા મળે તેવી શક્યતા છે". સાંસદો 23 માર્ચ 2015ના રોજ રોજગાર પર સિટી લિંકના બંધ થવાની અસર અંગેનો અહેવાલ પ્રકાશિત કરે તેવી અપેક્ષા હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ (આર્કાઇવ કોપી) યુનાઇટેડ કિંગડમની કોવેન્ટ્રી કંપનીઓમાં સ્થિત કંપનીઓની એક્સપ્રેસ મેઇલ લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ કે જેમણે યુનાઇટેડ કિંગડમમાં વહીવટમાં પ્રવેશ કર્યો છે 1969માં સ્થપાયેલી બ્રિટિશ કંપનીઓ ઇંગ્લેન્ડમાં 1969માં સ્થપાયેલી પરિવહન કંપનીઓ