Okean Shipyard
યુક્રેનના માયકોલાઇવમાં સ્થિત ઓકિયન શિપયાર્ડ () આ વિસ્તારનું ત્રીજું મુખ્ય જહાજ નિર્માણ યાર્ડ છે. તે વિશ્વની જાણીતી કંપનીઓ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી આધુનિક ઉત્પાદન સુવિધાઓનું સંચાલન કરે છે અને તેની પાસે મધ્યમ અને ભારે ટનની ઉત્પાદન લાઇન છે. આ યાર્ડમાં વિવિધ પ્રકારના જહાજોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે જેમાં નોન-સેલ્ફ પ્રોપેલ્ડ બાર્જ, દરિયાઈ બચાવ ટગ, લાકડાના વાહક, માછલી-પ્રક્રિયા ફેક્ટરીઓ, જથ્થાબંધ વાહક અને સંશોધન જહાજોનો સમાવેશ થાય છે. આ શિપયાર્ડની સ્થાપના 1950ના દાયકામાં કરવામાં આવી હતી અને તેમાં બોરિસ બુટોમા વર્ગ (130,000 ડીડબલ્યુટી) ના તેલ/અયસ્ક વાહકોનો સમાવેશ કરવા માટે મોટા વેપારી જહાજોમાં વિશેષતા છે. આ ફેક્ટરીની શરૂઆત 1951માં થઈ હતી. 1955માં, લેટરલ ટ્રાન્સફર અને ટ્રિગર ડિવાઇસ (સ્લિપ) સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1952 થી 1972 સુધી 200 થી વધુ જહાજોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 7 જથ્થાબંધ વાહક પ્રકાર "ઇર્ગીઝ", 46 રીફર્સ પ્રકાર "તવ્રિયા", 14 લાકડા-વાહક પ્રકાર "સિબિરલ્સ" (યુ. એસ. એસ. આર. નૌકાદળ માટે), 15 માછીમારી ટ્રૉલર પ્રકાર "અલ્તાય" (મરમેન્સ્ક ટ્રૉલર કાફલા માટે) નો સમાવેશ થાય છે. 1970 ના દાયકામાં યાર્ડ મોટા પાયે પુનર્નિર્માણમાંથી પસાર થયું હતું. 1972માં, યુરોપના સૌથી મોટા ડ્રાય ડોક્સમાંથી એકને કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી બીજી લાઇન સ્થાપિત કરવાની મંજૂરી મળી હતી. તે જ સમયે, મરમેન્સ્ક કાફલા માટે માછીમારીના હોડીઓનું બનાવટ ચાલુ રહ્યું અને આઠ મોટા અયસ્ક વાહક પ્રકાર "ઝો કોસ્મોડેમ્યાન્સ્કાયા" નું નિર્માણ શરૂ થયું, જેમાંથી બે નિકાસ માટે હતા. 1974માં, સુપર-ટ્રાવેલર્સ પ્રકારની "ગોરીઝોન્ટ" (મરમેન્સ્ક કાફલા માટે) ની નવી શ્રેણીના 18 જહાજોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1977 થી, યાર્ડએ કાળા સમુદ્રના શિપિંગ માટે "હરિટન" પ્રકારનાં 26 ઓર વાહકોનું નિર્માણ કર્યું. મોસ્કો સોનાર ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર ઓશનોગ્રાફિક રિસર્ચ માટે સંશોધન જહાજો બનાવવામાં આવ્યા હતા. દૂર પૂર્વ માટે માછલી પ્રક્રિયા મથકો બાંધવામાં આવ્યા હતા અને નવી કાપલી સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 1997માં, ઓકેને પેનામેક્સ પ્રકારના જથ્થાબંધ વાહકોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. વર્ષ 2000ના અંતમાં કંપની માટે 78 ટકા માટે ટેન્ડર બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 2000 માં, ડેમન શિપયાર્ડ્સ ગ્રુપ અને યુક્રેનના સ્ટેટ પ્રોપર્ટી ફંડ વચ્ચે એક કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. શિપયાર્ડનું નામ બદલીને ડેમન શિપયાર્ડ્સ ઓકેન રાખવામાં આવ્યું હતું. 2001માં, ડેમન શિપયાર્ડ્સ ગ્રૂપે ઓકેનના વધારાના શેર ખરીદ્યા હતા, અને ફેક્ટરી પર 98.7% નિયંત્રણ મેળવ્યું હતું. ઓગસ્ટ 2006થી જુલાઈ 2008 સુધી કંપનીનો નિયંત્રણ હિસ્સો નોર્વેના એક જૂથ, અકર યાર્ડ્સ એએસએનો છે. આ સમયગાળા દરમિયાન, યાર્ડએ કુલ 13 જહાજો શરૂ કર્યા હતા. 2008ના અંતમાં આ યાર્ડ વાડન યાર્ડ્સ ગ્રુપ એ. એસ. નો ભાગ બની ગયું. 2009 થી 2010 સુધી, નિબ્યુલોન માટે 24 સ્વ-સંચાલિત ડ્રાય કાર્ગો ટ્વીન-મિશ્રિત (નદી-સમુદ્ર) નેવિગેશન જહાજો બનાવવામાં આવ્યા હતા. 18 માર્ચ, 2011 ના રોજ, યાર્ડનું નામ બદલીને નિકોલિયાવસ્કી શિપબિલ્ડિંગ યાર્ડ ઓકેન રાખવામાં આવ્યું હતું. મે 2011 માં, નિબ્યુલોન માટે મલ્ટી-ફંક્શન પુશર્સની શ્રેણી પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી. રશિયન કંપની ટેક્નોગારેન્ટ માટે કુલ 13 જહાજોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં પોન્ટૂન અને ડ્રેગર્સનો સમાવેશ થાય છે. બ્રિટિશ વર્જિન ટાપુઓમાંની એક કંપનીને માલિકીના ભૂતપૂર્વ સ્થાનાંતરણને કાનૂની પડકારો યુક્રેનિયન શિપયાર્ડને કોંકરસ્પિંગ (નાદારીની કાર્યવાહી, માર્ચ 2010 માં) પહેલાના અઠવાડિયામાં વિવિધ કંપનીઓમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને આખરે તેને બ્રિટિશ વર્જિન ટાપુઓ-ડાર્ટવેલની કંપનીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. (ટેમ્પલેસ્ટોવ ટ્રેડિંગ કોર્પએ યુક્રેનિયન શિપયાર્ડને સ્થાનાંતરિત કરનારા વકીલોની નિમણૂક કરી હતી.) જોહાન રતવિકની વહીવટકર્તા તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, અને તેમણે ઓક્રિમ અને ઓસ્લો પોલીસ ડિસ્ટ્રિક્ટને બાઉન્ડ્રેગલ્સ (એસ્ટેટમાંથી સંપત્તિ રોકવા) માટે તપાસ કરવા કહ્યું હતું. નાદાર નોર્વેની કંપની (કોનકુર્સબોએટ) ની સંપત્તિએ કોસ્ટજેન્ટિન ઝજેવાગો સાથે સોદો કર્યોઃ ઝજેવાગોએ યુક્રેનિયન શિપયાર્ડ સામે 50 મિલિયન યુરોનો દાવો કર્યો હતો, જે નાદાર કંપની પાસે યુક્રેનિયન શિપયાર્ડ સામે છે, ઉપરાંત ઝજેવાગોને યુક્રેનિયન શિપયાર્ડની માલિકી ધરાવતી કંપની ઓકેનમાં શેર મળ્યા હતા. જો ઝજેવાગો અસ્કયામતોની પુનઃપ્રાપ્તિ કરવામાં સફળ થાય છે, તો પછી નાદાર એસ્ટેટને તેનો હિસ્સો મળશે. વસંત 2012 ની અખબારી યાદીમાં ટોમ આઈનર્ટસેને ઝજેવાગોના મુકદ્દમાની જાહેરાત કરતા કહ્યું હતું કે, "શેર અને લોનનું હસ્તાંતરણ લેણદારો પાસેથી (બિનજરૂરી) મોટી સંપત્તિને રોકવાની કામગીરીનો એક ભાગ હતો. આ ટ્રાન્સફર ગેરકાયદેસર હતી. અમારું લક્ષ્ય શિપયાર્ડને પાછું મેળવવાનું છે ". ઝેજેવાગોએ એમ્સ્ટર્ડમમાં પાંચ કંપનીઓ અને એક સ્વિસ વકીલ સામે દાવો માંડ્યો છે. ન્યૂ યોર્કમાં, ઝજેવાગોએ શોધ અદાલતની પ્રક્રિયા શરૂ કરી, યુ. એસ. કાનૂની પેઢીના દસ્તાવેજોની પહોંચની માંગ કરવા માટે કે જેણે શિપયાર્ડની માલિકીને સ્થાનાંતરિત કરવામાં મદદ કરી હતી, કંપનીઓને-પહેલા બ્રિટિશ વર્જિન ટાપુઓ, પછી પનામા, પછી નેધરલેન્ડ્સ અને પછી ફરીથી બ્રિટિશ વર્જિન ટાપુઓ. ન્યૂયોર્કમાં અદાલતી સુનાવણી જુલાઈ 2013માં શરૂ થવાની છે. લેઆઉટ શિપયાર્ડ શહેરના દક્ષિણ ભાગમાં, કોરાબ્લેનોમ પ્રદેશમાં, દક્ષિણ બગ નદીની નીચેની બાજુએ, ડાબા કાંઠે સ્થિત છે. આ પ્લાન્ટનો કુલ વિસ્તાર 101 હેક્ટર છે, જેમાં 42 હેક્ટરનો વધારાનો પાણીનો વિસ્તાર છે. આઉટફિટિંગ ક્વેની કુલ લંબાઈ 600 મીટરથી વધુ છે. બે SZMT (ક્રસ્નોયાર્સ્ક) 300 ટન (530?) છે. દરેક ગેન્ટ્રી ક્રેનને ઉપાડો. આ પણ જુઓ વેડન યાર્ડ્સ પ્રોજેક્ટ નંબર દ્વારા રશિયાના જહાજોની સૂચિ સોવિયેત અને રશિયન સબમરીન વર્ગોની સૂચિ સંદર્ભો સોવિયેત યુનિયનની યુક્રેન શિપબિલ્ડિંગ કંપનીઓની યુક્રેનિયન બ્રાન્ડની શાહી રશિયાની શિપબિલ્ડિંગ કંપનીઓની માયકોલાઇવ શિપબિલ્ડિંગ કંપનીઓમાં ઇમારતો અને માળખાઓ