Motability
મોટાબિલિટી એ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ચેરિટી છે. તે મોટાબિલિટી ઓપરેશન્સ લિમિટેડની દેખરેખ રાખે છે, જે મોટાબિલિટી સ્કીમ ચલાવે છે, જેનો હેતુ વિકલાંગ લોકો, તેમના પરિવારો અને તેમની સંભાળ રાખનારાઓને તેમના અપંગતા લાભનો ઉપયોગ કરીને નવી કાર, સ્કૂટર અથવા સંચાલિત વ્હીલચેર ભાડે આપવા માટે સક્ષમ બનાવવાનો છે. વિકલાંગ નાગરિકો માટે ગતિશીલતા વધારવા માટે 2019 માં યુકે સરકારની તપાસના તેના પ્રતિસાદ અનુસાર, મોટાબિલિટીના 620,000 થી વધુ ગ્રાહકો હતા. સિટિઝન્સ એડવાઈસ અનુસાર, કાર માટે ચૂકવણી કરવા માટે ચેરિટીના સમર્થનની પહોંચ સરકારી યોજનાઓમાં ગતિશીલતાની શરતોને લગતી પાત્રતા પર આધારિત છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ ડિસેબિલિટી લિવિંગ એલાઉન્સ (ડી. એલ. એ.), પર્સનલ ઇન્ડિપેન્ડન્સ પેમેન્ટ (પી. આઈ. પી.), આર્મ્ડ ફોર્સિસ ઇન્ડિપેન્ડન્સ પેમેન્ટ (એ. એફ. આઈ. પી.) અથવા વોર પેન્શનર્સ મોબિલિટી સપ્લિમેન્ટ. મોટાબિલિટીના 2019/2020 ઓડિટ ડોક્યુમેન્ટમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે મોટાબિલિટીની યોજનાનો ઉપયોગ કાર ખરીદવા માટે કરતી 94 ટકા વ્યક્તિઓને શારીરિક અક્ષમતા અથવા લાંબા ગાળાની સ્વાસ્થ્ય સ્થિતિ હોય છે. 2018 માં, નેશનલ ઓડિટ ઑફિસે સેવા માટે ગ્રાહક સંતોષ દરની પ્રશંસા કરી હતી, પરંતુ ચેરિટીના નફા અને અનામત સ્તરની ટીકા કરી હતી. તેમણે તેના શાસન અને "કાર્યકારી મહેનતાણું" ની પણ ટીકા કરી હતી. 2019ની સંસદીય સમિતિએ તેના 2.5bn અનામતમાંથી 34.3 કરોડ પાઉન્ડ છોડવાની પ્રતિક્રિયાને તેની "વિશાળ રકમ" નો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ કરવા માટેનું "પ્રથમ પગલું" તરીકે આવકારવામાં આવ્યું હતું. મોટેબિલિટીની સ્થાપના 1977માં પ્લેઇસ્ટોના લોર્ડ સ્ટર્લિંગ અને સ્વર્ગસ્થ લોર્ડ ગુડમેન દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને મોટેબિલિટી સ્કીમ 25 જુલાઈ 1978ના રોજ લંડનના અર્લ્સ કોર્ટમાં શરૂ કરવામાં આવી હતી. તે શરૂઆતમાં 16-19 વર્ષની વયના મોટરચાલકોને લક્ષ્યાંકિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં યોજનાની શરૂઆતમાં લગભગ 220 અરજીઓ પર પ્રક્રિયા કરવામાં આવી હતી. તે સખાવતી ક્ષેત્ર, યુકે સરકાર, અગ્રણી બેંકો અને મોટર અને વીમા ઉદ્યોગો વચ્ચેની ભાગીદારી છે. 1978 થી 30 લાખથી વધુ કાર, સ્કૂટર અને સંચાલિત વ્હીલચેર વિકલાંગ લોકોને તેમની ગતિશીલતાની જરૂરિયાતોમાં મદદ કરવા માટે પ્રદાન કરવામાં આવી છે. રાણી એલિઝાબેથ દ્વિતીય તેની સ્થાપનાથી મોટાબિલિટીના મુખ્ય આશ્રયદાતા હતા. ઇતિહાસ અને શરૂઆત 1970ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં દેશના 40 ટકાથી વધુ પરિવારો પાસે કાર હતી પરંતુ વિકલાંગ લોકોનું પ્રતિનિધિત્વ ઓછું હતું. જેઓ જાતે વાહન ચલાવી શકતા હતા તેમને જ પરિવહનમાં કોઈ સરકારી મદદ મળતી હતી, સામાન્ય રીતે વાદળી ટ્રીકના રૂપમાં જે મુસાફરોને લઇ જવામાં અસમર્થ હતી. ગતિશીલતા ભથ્થું-જેને હવે પી. આઈ. પી. ના ગતિશીલતા ઘટક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, અગાઉ ડિસેબિલિટી લિવિંગ એલાઉન્સ-1976 માં સરકાર દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે લોકોને વાહન ચલાવવાની ક્ષમતાને ધ્યાનમાં લીધા વિના મદદ કરવા માટે ઘડવામાં આવ્યું હતું. તે વિકલાંગ લોકોને ચોક્કસ પ્રકારના વાહનો લાદવાને બદલે રોકડ ભથ્થાના રૂપમાં પસંદગી આપવાની સરકારની પ્રતિબદ્ધતાનો પણ સંકેત આપે છે. વોર પેન્શનર્સ મોબિલિટી સપ્લિમેન્ટ મોબિલિટી ભથ્થાની સંખ્યાબંધ વર્ષોની તારીખ નક્કી કરે છે. જો કે, જ્યારે સરકારે પછીથી મોબિલિટી ભથ્થું રજૂ કર્યું ત્યારે તેમણે તેને પ્રવર્તમાન યુદ્ધ પેન્શનર્સ મોબિલિટી સપ્લિમેન્ટ કરતાં ઓછા સાપ્તાહિક દરે નક્કી કર્યું. આ તફાવત ચાલુ રહે છે કારણ કે બંનેમાં દર વર્ષે સમાન મેટ્રિકનો વધારો થાય છે. ટૂંક સમયમાં જ એ સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે, સારા ઇરાદા હોવા છતાં મોબિલિટી ભથ્થું એટલું મોટું નહોતું કે તે નાની કાર પણ ખરીદી અને ચલાવી શકે. સ્વાસ્થ્ય અને સામાજિક સેવાઓ માટેના તત્કાલીન રાજ્ય સચિવે સ્વર્ગીય લોર્ડ ગુડમેન અને (હવે લોર્ડ) જેફરી સ્ટર્લિંગને વિકલાંગ લોકો આ ભથ્થાનો ઉપયોગ કેવી રીતે પરવડે તે રીતે વાહન મેળવવા માટે કરી શકે તે અંગે વિચારણા કરવા આમંત્રણ આપ્યું હતું. આમ 1977 માં મોટાબિલિટીનો જન્મ થયો હતો જેથી વિકલાંગ લોકો કોઈપણ સહભાગી ઉત્પાદક પાસેથી સારી ગુણવત્તાની કાર પરવડી શકે, સંપૂર્ણ વીમો, સર્વિસ અને બ્રેકડાઉન સહાય સાથે. મોટાબિલિટીની સ્થાપના ચેરિટી તરીકે કરવામાં આવી હતી જેથી તે ભંડોળ એકત્ર કરી શકે અને અનુદાન પણ આપી શકે, જેથી ગ્રાહકોને સંપૂર્ણ ગતિશીલતા પેકેજ પ્રદાન કરી શકાય, પછી ભલે તેમના ભથ્થામાં કારના પ્રકાર અને અનુકૂલનની જરૂર ન હોય. 25 જુલાઈ 1978ના રોજ દસ યુવાનોએ લંડનમાં અર્લ્સ કોર્ટ ખાતે પ્રથમ મોટાબિલિટી સ્કીમ વાહન હસ્તાંતરણમાં હાજરી આપી હતી અને તત્કાલીન ચેરમેન લોર્ડ ગુડમેન પાસેથી તેમના નવા વાહનોની ચાવીઓ પ્રાપ્ત કરી હતી. પોલિયોથી વિકલાંગ જુલી ન્યૂપોર્ટ તેની ચાવી મેળવનાર દસમાંથી એક હતી અને ટિપ્પણી કરી હતીઃ "મને લાગે છે કે તે અદ્ભુત છે", એમ કહીને કે આ યોજનાએ વિકલાંગ લોકોને સ્વતંત્રતા અને સ્વતંત્રતા આપી હતી જે તેઓ ખરેખર ઇચ્છતા હતા. આર. ટી. હોન લોર્ડ મોરિસ, આર. ટી. હોન લોર્ડ જેનકિન, એલન બીઅર્ડ અને મોટાબિલિટીના વર્તમાન અધ્યક્ષ જેફરી સ્ટર્લિંગ પણ હાજર હતા. 2003માં, મોટાબિલિટીએ ચેલ્સિયા ફ્લાવર શોમાં બગીચા સાથે તેની 25મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરી હતી. આ બગીચામાં મોટાબિલિટી કાર, એક અનુકૂલિત રેનો ક્લિયો સામેલ હતી, જે વિકલાંગ લોકોને ગ્રામ્ય વિસ્તારના દૂરના ભાગોમાં પ્રવેશ મેળવવાનું પ્રતીક છે. ઓક્ટોબર 2006માં, આ યોજનાએ 20 લાખ વાહનોનો આંકડો પાર કર્યો અને જેફરી સ્ટર્લિંગે ટિપ્પણી કરીઃ "પારિવારિક જીવન વિકલાંગ વ્યક્તિની આસપાસ ફરે છે તેથી જો તમે કોઈને મોબાઇલ બનાવો છો તો તમે 20 લાખ લોકોની મદદ નથી કરતા, તે 60 લાખથી 80 લાખ જેટલું છે". સ્વર્ગીય લોર્ડ ગુડમેને 1977માં મોટાબિલિટીની સ્થાપનાને "મારી કારકિર્દીની સૌથી સફળ સિદ્ધિ અને મારા મગજમાં આવેલો સૌથી ભાગ્યશાળી વિચાર" ગણાવ્યો હતો. તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે આ યોજના વિકલાંગ જીવન ભથ્થાના ઉચ્ચ દર ગતિશીલતા ઘટક, વ્યક્તિગત સ્વતંત્રતા ચુકવણીના ઉન્નત ગતિશીલતા ઘટક, બાળ અથવા પુખ્ત અપંગતા ચુકવણીના સ્કોટિશ ઉચ્ચ દર ગતિશીલતા ઘટક, સશસ્ત્ર દળોની સ્વતંત્રતા ચુકવણી અથવા યુદ્ધ પેન્શનરોની ગતિશીલતા પૂરકની પ્રાપ્તિમાં કોઈપણ માટે ખુલ્લી છે. 10 એપ્રિલ 2023થી એચઆરડીએલએ માટે ચૂકવવાપાત્ર રકમ, પી. આઈ. પી. નો ઉન્નત ગતિશીલતા દર, સશસ્ત્ર દળોની સ્વતંત્રતા ચુકવણી અને બાળ/પુખ્ત અપંગતા ચુકવણીનો સ્કોટિશ ઉચ્ચ દર ગતિશીલતા ઘટક દર અઠવાડિયે £ 71.00 છે અને યુદ્ધ પેન્શનરો ગતિશીલતા પૂરક દર અઠવાડિયે £ 79.25 છે. મોટાબિલિટી દ્વારા લીઝ પર આપવા ઈચ્છતા લોકો જ્યારે અરજી કરે ત્યારે તેમની પાસે ઓછામાં ઓછા બાર મહિનાનો એવોર્ડ બાકી હોવો જોઈએ. ડી. એલ. એ./પી. આઈ. પી. વગેરેના સંભાળ ઘટકનો ઉપયોગ યોજના દ્વારા વાહનને ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે કરી શકાતો નથી. યુદ્ધ પેન્શનરોની ગતિશીલતા પૂરક અને બાળ/પુખ્ત અપંગતા ચુકવણી ગતિશીલતા ઘટકોના ડી. એલ. એ./પી. આઈ. પી./એ. એફ. આઈ. પી./સ્કોટિશ ઉચ્ચ દર ગતિશીલતા ઘટક વચ્ચે દર અઠવાડિયે વધારાના 8.25 પાઉન્ડના સાપ્તાહિક તફાવતને કારણે, યુદ્ધ પેન્શનરો ગતિશીલતા પૂરક ગ્રાહકો માટે ગતિશીલતા અગાઉથી ચૂકવણી આશરે 1253 પાઉન્ડ ઓછી છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે સંપૂર્ણ 3-વર્ષના લીઝ દરમિયાન તમામ ગ્રાહકો યોજના પર સમાન વાહન માટે બરાબર સમાન રકમ ચૂકવશે. જો વોર પેન્શનર્સ મોબિલિટી સપ્લિમેન્ટ મોટાબિલિટી ગ્રાહક પ્રમાણભૂત 3-વર્ષના લીઝ સમયગાળા (અથવા વ્હીલચેર એક્સેસિબલ વાહનો માટે 5 વર્ષ) થી આગળ વિસ્તૃત લીઝમાં પ્રવેશ કરે તો આ £8.25 પ્રતિ સપ્તાહ મોટાબિલિટી ઓપરેશન્સ દ્વારા વોર પેન્શનરને પરત કરવામાં આવે છે. આ ફરીથી એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે છે કે તમામ ગ્રાહકો વિસ્તૃત લીઝ સમયગાળા દરમિયાન બરાબર સમાન ચૂકવણી કરે. ગ્રાહકો દર ત્રણ વર્ષે નવી કાર અથવા દર પાંચ વર્ષે વ્હીલચેર-સુલભ વાહન પસંદ કરે છે. હાલમાં 20 થી વધુ ઉત્પાદકો આ યોજના દ્વારા કાર ઓફર કરે છે, જેમાં ઓડી જેવા પ્રીમિયમ ઉત્પાદકો ફોર્ડ અને વોક્સહોલ જેવા વધુ મુખ્ય પ્રવાહના સપ્લાયર્સ માટે લોકપ્રિય વિકલ્પ બની રહ્યા છે. ત્રણ માન્ય ડ્રાઇવરો માટેનો વીમો, વાહનની એક્સાઇઝ ડ્યુટી, મફત રિપ્લેસમેન્ટ વાહન સાથે સર્વિસિંગ, ટાયર અને બ્રેકડાઉન કવર બધા એક જ માસિક ચુકવણીમાં સામેલ છે. આ ચુકવણી ડિપાર્ટમેન્ટ ફોર વર્ક એન્ડ પેન્શન અથવા વેટરન્સ યુકે દ્વારા ભાડે લેનાર દ્વારા હસ્તાક્ષરિત CP50 ફોર્મની સત્તા હેઠળ મોટાબિલિટી ઓપરેશન્સ માટે આપમેળે કરવામાં આવે છે. કરારના સમયગાળાના અંતે, ગ્રાહક બીજું નવું વાહન લેવાનું પસંદ કરી શકે છે. ગ્રાહક તેમના વર્તમાન વાહનને તેમના પોતાના અથવા મિત્રના ઉપયોગ માટે તેમના કરારના અંતે સીધા મોટાબિલિટી પાસેથી ખરીદવાની ઇચ્છા પણ રાખી શકે છે. જ્યારે કેટલાક વાહનોમાં ગ્રાહકને તેમના મોબિલિટી ભથ્થાની ઉપર કંઈપણ ચૂકવવાની જરૂર હોતી નથી, ત્યારે ગ્રાહક એડવાન્સ પેમેન્ટની ચુકવણી પર ઉચ્ચ-નિર્દિષ્ટ મોડેલ પસંદ કરવાનું પસંદ કરી શકે છે જે પરત ન કરી શકાય તેવું છે. મોટાબિલિટી કિંમત સ્વતંત્ર રીતે રિટેલ લીઝ કરારો કરતાં 40 ટકાથી વધુ સસ્તી હોવાનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે, જે મોટાબિલિટી યોજનાને મળતી અનન્ય વેટ છૂટછાટોને કારણે શક્ય છે. વધુમાં, જેઓ તેમની અપંગતાની પ્રકૃતિને કારણે, અગાઉથી ચુકવણી આકર્ષે તેવું વાહન પસંદ કરવા સિવાય કોઈ વિકલ્પ નથી, અથવા જેમને યોજના દ્વારા પહેલેથી ભંડોળ પૂરું પાડવામાં ન આવ્યું હોય તેવા વિશેષ અનુકૂલનની જરૂર પડી શકે છે, તેમના માટે મોટાબિલિટી ચેરિટીમાંથી માધ્યમ-ચકાસાયેલ અનુદાન ઉપલબ્ધ છે. પુશ/પુલ બ્રેક/એક્સિલરેટર લિવર જેવા ઘણા અનુકૂલનને પણ હવે યોજના દ્વારા સીધા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે જેથી ગ્રાહકે વધારાની ચૂકવણી ન કરવી પડે. અનુકૂલન માટે અલગ બિન-માધ્યમ પરીક્ષણ અનુદાન છે, જેમાં યુદ્ધ પેન્શનરોની ગતિશીલતા પૂરકની પ્રાપ્તિ માટે વેટરન્સ યુકે દ્વારા ચૂકવવામાં આવતી 660 પાઉન્ડ સુધીની સ્વચાલિત પ્રસારણ અનુદાનનો સમાવેશ થાય છે, જે યુદ્ધ પેન્શનપાત્ર અપંગતા/સ્થિતિને કારણે અનુકૂલન (ઓ) ની જરૂરિયાતને આધિન છે. બજારમાં પ્રવેશ લગભગ 648,000 ગ્રાહકો હાલમાં તેમની ગતિશીલતાની જરૂરિયાતો માટે મોટાબિલિટી પસંદ કરે છે, જે મોટાબિલિટી ઓપરેશન્સ દ્વારા દર વર્ષે ખરીદવામાં આવતા 200,000 થી વધુ વાહનોની સમકક્ષ છે. એકંદરે ગ્રાહક સંતોષ સ્વતંત્ર રીતે 98 ટકા માપવામાં આવે છે. 2015ની પાનખરમાં ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર કસ્ટમર સર્વિસ દ્વારા 'યુકેમાં સૌથી વધુ ગ્રાહક સેવા' પ્રદાન કરવા માટે મોટાબિલિટી ઓપરેશન્સનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. મોટાબિલિટીના લગભગ બે તૃતીયાંશ ગ્રાહકો પોતાનું વાહન ચલાવે છે, પરંતુ બિન-ડ્રાઇવરો પેસેન્જર તરીકે કાર મેળવી શકે છે. તેવી જ રીતે, માતાપિતા અને સંભાળ રાખનારાઓ પણ ત્રણ વર્ષની ઉંમરથી વિકલાંગ બાળક વતી અરજી કરી શકે છે. એકવાર તેમની અરજી સ્વીકારાઈ જાય પછી, ગ્રાહક કરાર ભાડા કરારના સમયગાળા માટે તેમના વાહન માટે ચૂકવણી કરવા માટે તેમના ભથ્થાના તમામ અથવા અમુક ભાગનો ઉપયોગ કરે છે. 1લી જુલાઈ 2023 સુધીમાં, 90 કાર હાલમાં કોઈ એડવાન્સ ચુકવણી વિના લીઝ પર આપવા માટે ઉપલબ્ધ છે (ડબલ્યુપીએમએસ પ્રાપ્તકર્તાઓ માટે 217 શૂન્ય એડવાન્સ પેમેન્ટ કાર સાથે). મોટા અથવા વધુ મોંઘા મોડેલોને અગાઉથી ચૂકવણી દ્વારા વધારાની કિંમત ચૂકવવી પડી શકે છે. યુરોપમાં સૌથી મોટો ફ્લીટ ઓપરેટર અને વેપારમાં વપરાયેલી કારનો સૌથી મોટો સપ્લાયર, મોટાબિલિટી ઓપરેશન્સની માલિકી ચાર મુખ્ય ક્લિયરિંગ બેંકો-બાર્કલેઝ, લોયડ્સ બેંકિંગ ગ્રુપ, એચએસબીસી અને રોયલ બેંક ઓફ સ્કોટલેન્ડની છે. મોટાબિલિટી ઓપરેશન્સનું વાર્ષિક ટર્નઓવર લગભગ £ 4.2bn છે. કોઈપણ વધારાનું સતત વ્યવસાયમાં ફરીથી રોકાણ કરવામાં આવે છે અથવા મોટાબિલિટી ચેરિટીને દાન કરવામાં આવે છે. મોટાબિલિટી ઓપરેશન્સ એક વર્ષમાં 200,000 થી વધુ વપરાયેલી કારનું વેચાણ કરે છે અને યુકેમાં કુલ નવી કારના વેચાણમાં કંપનીની કારની ખરીદીનો હિસ્સો આશરે 10 ટકા છે. આ યોજના શરૂ થઈ ત્યારથી અત્યાર સુધીમાં 40 લાખથી વધુ કારોનો પુરવઠો પૂરો પાડવામાં આવ્યો છે. માળખું યોજનાના સંગઠનાત્મક માળખાને બે ભાગોમાં વિભાજિત કરી શકાય છેઃ મોટાબિલિટી, જે એક નોંધાયેલ ચેરિટી છે, અને મોટાબિલિટી ઓપરેશન્સ (અગાઉ મોટાબિલિટી ફાઇનાન્સ લિમિટેડ), જે ચાર ક્લિયરિંગ બેંકોની માલિકીની જાહેર મર્યાદિત કંપની છે જે મોટાબિલિટી વતી કાર અને સંચાલિત વ્હીલચેર લીઝિંગ યોજનાનું સંચાલન કરે છે. સંસ્થાને વિભાજિત કરવાનો હેતુ નિયંત્રણ અને સંતુલન પૂરું પાડવાનો અને જાહેર ભંડોળના વહીવટ માટે જવાબદારી સુનિશ્ચિત કરવાનો છે. મોટાબિલિટી ઓપરેશન્સ ગ્રૂપ પીએલસી મેનેજમેન્ટને ચૂકવવામાં આવેલા પગારોએ નકારાત્મક પ્રચારને આકર્ષિત કર્યો છે, જેમાં ભૂતપૂર્વ સીઇઓ માઇક બેટ્સએ 2016માં મોટાબિલિટી ઓપરેશન્સ ગ્રૂપ પીએલસીના ખાતાઓમાં જણાવ્યા મુજબ કુલ 948,243 પાઉન્ડનું મહેનતાણું મેળવ્યું હતું. બેટ્સ 2018માં નોકરી છોડી દીધી હતી. મોટાબિલિટી એ નોંધાયેલ ચેરિટી છે અને મોટાબિલિટી યોજના માટે એકંદર જવાબદારી ધરાવે છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ યોજનાનું નિર્દેશન અને દેખરેખ રાખવી; યોજનામાં ભાગ લેવા માટે અસમર્થ ગ્રાહકોને અનુદાન દ્વારા નાણાકીય સહાય પૂરી પાડવા માટે ભંડોળ એકત્ર કરવું; સરકારના વિશેષ વાહન ભંડોળનું સંચાલન કરવું કે જે ગ્રાહકોને જટિલ અનુકૂલનની જરૂર હોય અથવા તેમની વ્હીલચેરમાં મુસાફરી કરવા માટે નાણાકીય સહાય પૂરી પાડે છે; અને ગ્રાહકો અને અનુકૂલન અને રૂપાંતરણ ઉદ્યોગને તકનીકી સહાય પૂરી પાડવી. મોટાબિલિટી ઓપરેશન્સ પાસે યોજનાના વહીવટ માટે વિશિષ્ટ કરાર છે. ચેરિટી અનુસાર, કોઈપણ નફાનું યોજનામાં ફરીથી રોકાણ કરવામાં આવે છે અથવા મોટાબિલિટી ચેરિટીને દાન કરવામાં આવે છે. 30 સપ્ટેમ્બર 2016ના રોજ પૂરા થતા નાણાકીય વર્ષમાં, મોટાબિલિટી ઓપરેશન્સે મોટાબિલિટી (ચેરિટી) ને £45 મિલિયનના દાનમાંથી £130 મિલિયનનો કરવેરા પછીનો ચોખ્ખો નફો નોંધાવ્યો હતો. 2021 માં, દાન 170 મિલિયન પાઉન્ડ હતું. 2018માં નેશનલ ઓડિટ ઓફિસ અને 2019ની સંસદીય સમિતિએ પડકાર ફેંક્યો હતો કે આ પુનઃ રોકાણનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવામાં આવી રહ્યો છે, તેના અનામત (2.5bn ઉપર) અને કાર્યકારી પુરસ્કાર "લગભગ મહત્તમ" સ્તરની દ્રષ્ટિએ. મોટાબિલિટી ઓપરેશન્સ ડીલર નેટવર્ક, અનુકૂલન સપ્લાયર્સ, બ્રેકડાઉન કંપની અને વીમા કંપની દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવતી સેવાના ધોરણો પણ નક્કી કરે છે અને તેનું નિરીક્ષણ કરે છે. મોટાબિલિટી ઓપરેશન્સ ત્રિમાસિક ધોરણે વાહન ઉત્પાદકો સાથે કિંમતોની વાટાઘાટ પણ કરે છે. વીમો ખાસ કરીને ડાયરેક્ટ લાઇન મોટેબિલિટી (1 સપ્ટેમ્બર 2023 થી) દ્વારા આપવામાં આવે છે, જેમની પાસે સમર્પિત મોટેબિલિટી વિભાગ છે. ડાયરેક્ટ લાઇન માટે ત્રણ નામાંકિત ડ્રાઇવરોમાંથી એક બનવા ઇચ્છતી કોઈપણ વ્યક્તિ માટે છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં તેમના ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ પર કોઈ અથવા કદાચ કેટલાક નાના સમર્થન ન હોવા જરૂરી છે. કોઈપણ દાવાઓ માટેની વધારાની રકમ તાજેતરમાં વધી છે પરંતુ તે 100 પાઉન્ડ પર સ્પર્ધાત્મક છે. ત્રીજા ડ્રાઇવરને મંજૂરી આપવામાં આવી છે અને વાહનની પસંદગી પર અમુક અવરોધોને આધિન, વધારાના ડ્રાઇવરોમાં 17 વર્ષથી ઉપરની ઉંમરના કોઈપણને સામેલ કરી શકાય છે (25 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના ડ્રાઇવરો માટે વાહનના વીમા જૂથને આધિન) જો તેઓ વિકલાંગ ગ્રાહક સાથે રહે તો. મોટાબિલિટી કાર પર વીમા માટે પાત્ર બનવા માટે દારૂ પીને વાહન ચલાવવાના ગુનામાં દોષિત ઠેરવવાની તારીખથી પાંચ વર્ષ જરૂરી છે. 1લી સપ્ટેમ્બર 2023ના રોજ, ડાયરેક્ટ લાઇને મોટાબિલિટી યોજનામાં વીમા પ્રદાતા તરીકે આરએસએનું સ્થાન લીધું. બ્રેકડાઉન કવર ફક્ત આરએસી દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે. અનુકૂલન સ્વતંત્ર નિષ્ણાતો દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવે છે અને ફીટ કરવામાં આવે છે જેઓ મોટાબિલિટી માટે માન્યતા પ્રાપ્ત છે. ગ્રાહકો માન્યતા પ્રાપ્ત મુખ્ય કાર ડીલરશીપ દ્વારા અરજી કરે છે. વ્હીલચેર અને સ્કૂટર યોજના જૂન 2010 સુધી રૂટ2મોબિલિટી દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવી હતી, જ્યારે તેને મોટાબિલિટી ઓપરેશન્સ દ્વારા લેવામાં આવી હતી. કલ્યાણ સુધારા 2013 માં, સરકારે એક નવો વિકલાંગ લાભ, વ્યક્તિગત સ્વતંત્રતા ચુકવણી (પી. આઈ. પી.) રજૂ કરવાનું શરૂ કર્યું, જે ધીમે ધીમે 16 થી 64 વર્ષની વયના વિકલાંગ લોકો માટે વિકલાંગ જીવન ભથ્થાનું સ્થાન લેશે. ગ્રાહકોનું પુનઃમૂલ્યાંકન થવાનું શરૂ થઈ ગયું છે અને પરિણામે કેટલાક કિસ્સાઓમાં તેમને હવે તે ભથ્થું મળતું નથી જે તેમને ગતિશીલતા યોજનાનો ઉપયોગ કરવા માટે હકદાર બનાવે છે. મોટાબિલિટી ઓપરેશન્સે મોટાબિલિટી સાથે કામ કરીને ટ્રાન્ઝિશનલ સપોર્ટનું પેકેજ તૈયાર કર્યું છે, જે પી. આઈ. પી. ની રજૂઆતના પરિણામે ભથ્થું ગુમાવનારા ગ્રાહકોને 2000 પાઉન્ડ સુધીની ચૂકવણી કરે છે. મોટાબિલિટી ઓપરેશન્સે આ પેકેજની કિંમતને ટેકો મળે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે મોટાબિલિટી (ચેરિટી) ને 175 મિલિયન પાઉન્ડનું દાન કર્યું છે. પી. આઈ. પી. ની રજૂઆત અને પરિવર્તનના પરિણામે યોજના પર ગ્રાહકોની સંખ્યામાં ઘટાડો થવાની અપેક્ષા હોવા છતાં, મોટાબિલિટી ગ્રાહકોની સંખ્યા વ્યાપક રીતે સ્થિર રહી છે-નાણાકીય વર્ષ 2016માં તેમના ભથ્થાની ખોટને કારણે માત્ર 25,000 ગ્રાહકોએ યોજના છોડી દીધી હતી, જ્યારે 68,000 નવા ગ્રાહકો જોડાયા હતા. 7 ડિસેમ્બર 2018ના રોજ વિવાદ નેશનલ ઓડિટ ઓફિસે ગતિશીલતા પરનો તેનો અહેવાલ પ્રકાશિત કર્યો હતો જેણે કાર્યકારી પગાર અને અનામત નીતિની ઘણી ટીકાઓને સમર્થન આપ્યું હતું. તેમાં એવું પણ જાણવા મળ્યું હતું કે છેલ્લા દસ વર્ષમાં મોટાબિલિટીએ ગ્રાહકો પાસેથી કારના ભાડાપટ્ટા માટે જરૂરી કરતાં 390 મિલિયન પાઉન્ડથી વધુ રકમ વસૂલ કરી હતી અને તે સમયના સી. ઈ. ઓ. પહેલેથી જ જાહેર કરવામાં આવેલી ચૂકવણી કરતાં વધુ ચૂકવણી કરવા માટે હકદાર હતા. વિકલાંગ પાર્કિંગ પરમિટ વ્હીલચેર સુલભ વાન સંદર્ભો પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ ગતિશીલતા વાર્ષિક અહેવાલ 2006/07 યુનાઇટેડ કિંગડમમાં યુનાઇટેડ કિંગડમ ઓટોમોબાઇલ સંગઠનોમાં સ્થિત ડિસેબિલિટી લિવિંગ એલાઉન્સ ડિસેબિલિટી સંસ્થાઓ 1977 માં સ્થપાયેલી યુનાઇટેડ કિંગડમ સંસ્થાઓમાંની સંસ્થાઓ