HMS Morecambe Bay (K624)
એચ. એમ. એસ. મોરેકેમ્બે ખાડી બ્રિટિશ રોયલ નેવીનું વિમાનવિરોધી યુદ્ધજહાજ હતું, જેનું નામ ઇંગ્લેન્ડના ઉત્તર પશ્ચિમ કિનારે મોરેકેમ્બે ખાડી પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. 1949 થી 1956 સુધી કમિશનમાં, તેમણે કોરિયન યુદ્ધમાં સક્રિય સેવા જોઈ, અને 1961 માં પોર્ટુગલને 1970 સુધી એનઆરપી ડોમ ફ્રાન્સિસ્કો ડી અલ્મેડા તરીકે સેવા આપવા માટે વેચવામાં આવી હતી. આ જહાજનું નિર્માણ મૂળરૂપે સાઉથવિક, સન્ડરલેન્ડના વિલિયમ પિકર્સગિલ એન્ડ સન્સ લિમિટેડ પાસેથી 19 જાન્યુઆરી, 1943ના રોજ લોચ હીલેન તરીકે મંગાવવામાં આવ્યું હતું. જો કે, કરાર પછી બદલવામાં આવ્યો હતો, અને જહાજને 30 એપ્રિલ 1944ના રોજ બે વર્ગ તરીકે સુધારેલી ડિઝાઇનમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. નૌકાદળની નોકરી નં. J4802 (યાર્ડ નં. 266) 1 નવેમ્બર 1944ના રોજ મોરેકેમ્બે ખાડી તરીકે શરૂ કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધની સમાપ્તિ પછી ઓગસ્ટ 1945માં જહાજનું કામ સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તે જહાજ બિલ્ડરના યાર્ડમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. છેવટે, 1948માં, જહાજને કોવેસ ખાતે જે. સેમ્યુઅલ વ્હાઇટના શિપયાર્ડમાં ખેંચવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તે પૂર્ણ થયું હતું. સેવા ઇતિહાસ મલાયા મોરેકેમ્બે ખાડી 22 ફેબ્રુઆરી 1949ના રોજ લેફ્ટનન્ટ-કમાન્ડર કે. આર. એસ. લીડલીના આદેશ હેઠળ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. જો કે, યુદ્ધ પછીના વિમુદ્રીકરણનો અર્થ એ હતો કે કર્મચારીઓની અછત હતી, અને જુલાઈ સુધી તેમની પાસે તેમનું સંપૂર્ણ પૂરક નહોતું. ઓગસ્ટમાં તેણીને કમાન્ડર સી. સી. બી. ના આદેશ હેઠળ ફાર ઇસ્ટ ફ્લીટ સાથે સેવા આપવા માટે વિસ્તૃત કરવામાં આવી હતી. મેકેન્ઝી, અને સપ્ટેમ્બરમાં માલ્ટા માટે રવાના થયા. તેમણે ઓક્ટોબરમાં ભૂમધ્ય નૌકાદળના જહાજો સાથે કસરત કરી હતી, સિંગાપોર જતા પહેલા, 21 નવેમ્બરના રોજ મલાયાની કટોકટી દરમિયાન મલાયાના દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ અને બળવા વિરોધી કામગીરીમાં ચોથા ફ્રિગેટ ફ્લોટિલા (બાદમાં ચોથા ફ્રિગેટ સ્ક્વોડ્રન) માં જોડાવા માટે પહોંચ્યા હતા. કોરિયા જૂન 1950માં કોરિયન યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી મોરેકેમ્બે બેને જાપાનના સેસેબો સ્થિત સંયુક્ત રાષ્ટ્ર નૌકાદળ ટાસ્ક ફોર્સ સાથે સેવા માટે નામાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા. તેણીને ઓક્ટોબરમાં કોરિયાના પશ્ચિમ દરિયાકાંઠે અન્ય કોમનવેલ્થ જહાજો સાથે બોમ્બમારો અને પેટ્રોલિંગ ફરજો માટે તૈનાત કરવામાં આવી હતી, જેમાં બહેન જહાજ અને ન્યુઝીલેન્ડના ફ્રિગેટ્સ અને અન્ય જહાજોનો સમાવેશ થાય છે. નવેમ્બરમાં તેણીને પશ્ચિમ દરિયાકાંઠે માઇનસ્વીપિંગ કામગીરીમાં ટાસ્ક ગ્રુપ 95.13 સાથે તૈનાત કરવામાં આવી હતી, અને ડિસેમ્બરમાં કમાન્ડર જે. જે. ઈ. ના આદેશ હેઠળ સીટીજી 95.12 સાથે ઇંચોનને બહાર કાઢવાના સમર્થનમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી. ફેમોલ. જાન્યુઆરી 1951માં તેમણે કોરિયન જળ છોડ્યું અને યાંગત્ઝે પેટ્રોલ અને ફ્લોટિલા કવાયત માટે હોંગકોંગ ખાતેના નૌકાદળમાં ફરી જોડાયા. જૂનમાં મોરેકેમ્બે બેએ હેજુ અને ચોજિન વિસ્તારમાં કોરિયન સૈનિકો દ્વારા કરવામાં આવેલા હુમલાઓને ટેકો આપતા કોરિયાથી તેની બીજી ઓપરેશનલ ટૂર શરૂ કરી હતી. જુલાઈમાં તેણીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી ટાસ્ક ગ્રુપ 95.12 સાથે જોડવામાં આવી હતી, જે કોરિયાના પૂર્વ કિનારે બોમ્બ ધડાકામાં મદદ કરવા માટે સાથી સૈનિકોને કિનારે ટેકો આપવા માટે, યુ. એસ. 7 મી ફ્લીટના કમાન્ડર વાઇસ એડમિરલ હેરોલ્ડ એમ. માર્ટિન તરફથી અભિનંદન સંકેત પ્રાપ્ત થયો હતો. ત્યારબાદ તેણીને પશ્ચિમ કિનારે રોયલ નેવી ટાસ્ક ગ્રૂપમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, અને સિઓલ સુધી પહોંચ સુનિશ્ચિત કરવા માટે લશ્કરી કામગીરીના સમર્થનમાં ફ્રિગેટ્સ અને માઉન્ટ્સ બે સાથે હાન નદીની બહારની કામગીરીમાં અને કિનારે બોમ્બમારો કરવામાં કાર્યરત હતી. યુએન ફરજોમાંથી મુક્ત મોરેકેમ્બે બે સપ્ટેમ્બરમાં વધુ બળવાખોર વિરોધી પેટ્રોલિંગ ફરજો માટે ફ્લોટિલામાં ફરી જોડાયા, પછી ડિસેમ્બરમાં સિંગાપોરમાં રિફિટ થયા. જાન્યુઆરી 1952માં તેમણે મલક્કા સામુદ્રધુનીમાં પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું હતું અને બળવા વિરોધી કામગીરીને ટેકો આપ્યો હતો. ફેબ્રુઆરીમાં તેણી પૂર્વીય દરિયાકાંઠાના સોનજિન અને ચોજિન વિસ્તારોમાં સીટીજી 95.22 સાથે તૈનાત, તેના ત્રીજા કાર્યરત યુએન પ્રવાસ માટે સેસેબો માટે રવાના થઈ હતી. માર્ચમાં તેણીને પશ્ચિમ કિનારે પેટ્રોલિંગ ફરજો અને ગોળીબારના સમર્થન માટે સેવા માટે આર. એન. ટાસ્ક ગ્રૂપમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, જે મે મહિનામાં હોંગકોંગ પરત ફરી હતી. જુલાઈમાં કમાન્ડર જેએએચ. હેમરે કમાન સંભાળી અને તે ઓગસ્ટમાં તેના ચોથા કોરિયન પ્રવાસ માટે સેસેબો ગઈ. સપ્ટેમ્બરમાં તેણીને ટાપુના પેટ્રોલિંગ અને સમર્થન માટે પશ્ચિમ કિનારે તૈનાત કરવામાં આવી હતી, પછી ઓક્ટોબરમાં પૂર્વ કિનારે, અને નવેમ્બરમાં હોંગકોંગ પરત ફર્યા હતા. મોરેકેમ્બે ખાડી મે 1953માં કોરિયા પરત ફરી હતી, અને યુ. એસ. નૌકાદળના ઉતરાણ જહાજ સાથે ઉત્તર કોરિયાના પશ્ચિમ દરિયાકાંઠે ચો ડો ટાપુ પર સંચાલન કરતી વખતે, દુશ્મનના ગોળીબારમાં આવી હતી, જ્યારે યુદ્ધ જહાજ દ્વારા વળતો ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો. જૂનમાં તેમણે જાપાનમાં કોબે ખાતે યુદ્ધ કબ્રસ્તાનના પુનઃ સમર્પણ માટે રક્ષક પ્રદાન કર્યું હતું. ઓગસ્ટમાં કોરિયામાં તેમનો પ્રવાસ સમાપ્ત થયો અને તેઓ રિફિટ કરવા માટે હોંગકોંગ ગયા. કવાયત પછી, તેણીને 31 ઓક્ટોબરથી પેંગ્યોંગ ડો ખાતે રક્ષક તરીકે તૈનાત કરવામાં આવી હતી, અને પેટ્રોલિંગ અને ગનફાયર સપોર્ટ ફરજો હાથ ધરી હતી. 9 ડિસેમ્બરના રોજ તેણીને વિનાશક દ્વારા રાહત મળી હતી અને તે કુરે તરફ આગળ વધી હતી, ત્યારબાદ નૌકાદળની કવાયત માટે હોંગકોંગ ગઈ હતી. જાન્યુઆરી 1954 માં તેણીને મલાયાથી કામગીરી અને પેટ્રોલિંગમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી, ફેબ્રુઆરીમાં નૌકાદળની કવાયતમાં ભાગ લેતા, જાળવણી માટે હોંગકોંગ જતા પહેલા, અને નવા સી. ઓ., કમાન્ડર એ. સી. ટુપર. એપ્રિલમાં તેમણે પર્લ નદી અને ફોર્મોસા સામુદ્રધુનીમાં પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું, મે મહિનાના અંતમાં પેટ્રોલિંગ અને ગાર્ડશિપ ફરજો માટે કોરિયા પરત ફર્યા હતા, જુલાઈમાં મોટા રિફિટ માટે સિંગાપોર પરત ફર્યા હતા, જે દરમિયાન ક્રૂને અસ્થાયી રૂપે એચએમએસ ટેરર-સિંગાપોર નેવલ બેઝ ખાતે નૌકાદળના બેરેક્સમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. સપ્ટેમ્બરમાં, સિંગાપોરથી હડતાળ પર ઉતર્યા પછી, મોરેકેમ્બે ખાડી વેસ્ટ ઈન્ડિઝ સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાવા માટે કેરેબિયન માટે રવાના થઈ, 20 ડિસેમ્બરના રોજ પનામા નહેરનું પરિવહન કરતા પહેલા યોકોસુકા, પર્લ હાર્બર, સાન ફ્રાન્સિસ્કો, સાન ડિએગો, એકાપુલ્કો, પ્યુઅર્ટો સાન જોસ, ગ્વાટેમાલા અને બાલ્બોઆ, પનામાને બોલાવીને, ત્રણ દિવસ પછી જમૈકાના કિંગ્સ્ટન પહોંચી હતી. જાન્યુઆરી 1955માં તે કવાયત માટે ક્રૂઝર્સ અને કેનેડિયન ક્વિબેક, ફ્રિગેટ્સ અને અન્ય નાટો યુદ્ધજહાજોમાં જોડાઈ, પછી યુકે પરત ફરી, 2 ફેબ્રુઆરીના રોજ પોર્ટ્સમાઉથ પરત આવી. વ્યાપક રિફિટ પછી તેમને 31 જુલાઈના રોજ કમાન્ડર ટી. સી. ના આદેશ હેઠળ અમેરિકા અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝ સ્ટેશન પર સેવા આપવા માટે કમિશનમાં પાછા મૂકવામાં આવ્યા હતા. મેયરિક. પરીક્ષણો અને શસ્ત્રોના માપાંકન પછી તે 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ બર્મુડા માટે રવાના થઈ હતી. ઓક્ટોબર અને નવેમ્બરમાં તેમણે કેરેબિયન ટાપુના વિવિધ બંદરોની મુલાકાત લીધી, પછી ડિસેમ્બરમાં તેમણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ક્રૂઝર અને જહાજો સાથે સંયુક્ત કવાયતમાં ભાગ લીધો. વર્ષ 1956 મધ્ય અમેરિકા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બંદરોની વ્યાપક મુલાકાતોમાં તેમજ જૂનમાં યુ. એસ. એન., આર. એન., કેનેડિયન અને ડચ જહાજો સાથે એક મોટી બહુરાષ્ટ્રીય કવાયતમાં પસાર થયું હતું. છેવટે, સપ્ટેમ્બરમાં, મોરેકેમ્બે ખાડી યુકે પરત ફરી, 19 નવેમ્બર 1956ના રોજ તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી, અને પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે રિઝર્વમાં મૂકવામાં આવી. બાદમાં તેણીની બેરોમાં બદલી કરવામાં આવી હતી અને તેને નિકાલ યાદીમાં મૂકવામાં આવી હતી. 9 મે 1961ના રોજ આ ફ્રિગેટ પોર્ટુગલને વેચવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને ડોમ ફ્રાન્સિસ્કો ડી અલ્મેડા રાખવામાં આવ્યું હતું. સાઉધમ્પ્ટનના વૂલ્સ્ટન ખાતે જ્હોન આઈ. થોર્નિક્રોફ્ટ એન્ડ કંપની દ્વારા રિફિટ કર્યા પછી, તેણીને 3 ઓગસ્ટ 1961ના રોજ પોર્ટુગીઝ નૌકાદળને સોંપવામાં આવી હતી. તેમણે સપ્ટેમ્બર 1970માં નાબૂદ ન થાય ત્યાં સુધી સેવા આપી હતી. સંદર્ભો પ્રકાશનો બાહ્ય કડીઓ ફ્લિક્સકોઃ એચ. એમ. એસ. મોરેકેમ્બે ખાડી 1944 જહાજો બે-ક્લાસ ફ્રિગેટ્સ યુનાઇટેડ કિંગડમના પોર્ટુગીઝ નૌકાદળના કોરિયન યુદ્ધ ફ્રિગેટ્સ