East Brixton railway station
પૂર્વ બ્રિક્સ્ટન રેલ્વે સ્ટેશન દક્ષિણ લંડનના બ્રિક્સ્ટનમાં આવેલું એક રેલ્વે સ્ટેશન હતું. 1866માં લંડન, બ્રાઇટન અને સાઉથ કોસ્ટ રેલવે દ્વારા તેને લોફબોરો પાર્ક તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું. નિયમિત પેસેન્જર સેવા લંડન વિક્ટોરિયાથી મધ્ય લંડનમાં લંડન બ્રિજ ટર્મિનલ સ્ટેશનો સુધીની દક્ષિણ લંડન લાઇન હતી. શરૂઆતમાં વરાળ પેસેન્જર સેવા પૂરી પાડવામાં આવી હતી, ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામની સ્પર્ધાને કારણે 1909માં ઓવરહેડ લાઇન ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશનમાં રૂપાંતર થયું હતું. આ સ્ટેશન 1923માં દક્ષિણ રેલવેનો ભાગ બન્યું હતું અને 1928માં ઓવરહેડ લાઇનના વિદ્યુતીકરણને ત્રીજી રેલમાં ફેરવવામાં આવ્યું હતું. 1971માં બ્રિક્સ્ટન અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશનના ઉદઘાટન પછી સ્ટેશનએ આશ્રય ગુમાવ્યો હતો. 1975માં આ સ્ટેશન પર આગ લાગી હતી અને જાન્યુઆરી 1976માં બ્રિટિશ રેલ દ્વારા તેને બંધ કરી દેવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશન કોલ્ડહાર્બર લેન નજીક બેરિંગ્ટન રોડ પર રેલ પુલની બાજુમાં આવેલું હતું. 2012 થી લંડન ઓવરગ્રાઉન્ડ ટ્રેનો રોકાયા વિના ભૂતપૂર્વ સ્ટેશનની સાઇટ પરથી પસાર થાય છે અને તેને ફરીથી ખોલવા માટે કેટલાક ઝુંબેશ ચાલી રહી છે. ઇતિહાસ લેમ્બેથના પરગણામાં બ્રિક્સ્ટનનું આંતરિક દક્ષિણ લંડન ઉપનગર 25 ઓગસ્ટ 1862ના રોજ મધ્ય લંડન સાથે રેલ દ્વારા જોડાયેલું હતું જ્યારે બ્રિક્સ્ટન અને સાઉથ સ્ટોકવેલ રેલ્વે સ્ટેશન લંડન, ચેથમ અને ડોવર રેલ્વે (એલસીડીઆર) દ્વારા વિક્ટોરિયાથી બ્રિક્સ્ટનથી હર્ન હિલ સુધીની લાઇન પર ખોલવામાં આવ્યું હતું. ઇસ્ટ બ્રિક્સ્ટન સ્ટેશન 13 ઓગસ્ટ 1866ના રોજ લંડન, બ્રાઇટન એન્ડ સાઉથ કોસ્ટ રેલવે (એલ. બી. એસ. સી. આર.) દ્વારા લોફબોરો પાર્ક તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું. તેમાં રેલવે વાયડક્ટની બાજુમાં ઊંચા થાંભલાઓ પર લાકડાની ઇમારતોવાળા બે પ્લેટફોર્મનો સમાવેશ થતો હતો. શરૂઆતમાં આ સ્ટેશન લંડન બ્રિજથી વરાળ પેસેન્જર સેવાનું પશ્ચિમી ટર્મિનસ હતું. 1 મે 1867ના રોજ સેવા દ્વારા વિક્ટોરિયાની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. પૂર્વમાં આગામી સ્ટેશન ડેનમાર્ક હિલ હતું અને પશ્ચિમમાં આગામી સ્ટેશન ક્લાફેમ (હવે ક્લાફેમ હાઇ સ્ટ્રીટ તરીકે ઓળખાય છે) હતું. 1870માં સ્ટેશનનું નામ બદલીને લોફબોરો પાર્ક અને બ્રિક્સ્ટન રાખવામાં આવ્યું હતું, તે પહેલાં 1894માં તેનું નામ બદલીને પૂર્વ બ્રિક્સ્ટન કરવામાં આવ્યું હતું. 1905માં ઓસ્ટ્રેલિયન ઇજનેર એલ્ફ્રિક વેલ્સ ચાલ્મર્સ કેર્ની દ્વારા ભૂગર્ભ મોનોરેલ-પ્રકારની રેલવે માટે પ્રકાશિત દરખાસ્તમાં આ સ્ટેશનનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. કેર્ની હાઇ-સ્પીડ રેલ્વેની યોજનાઓમાં મધ્ય લંડન, બ્રિક્સ્ટન અને ત્યાંથી ટ્યુબ લાઇન ચલાવવાની કલ્પના કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે ક્યારેય સાકાર થઈ ન હતી. આ સેવાની લોકપ્રિયતાને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામ નેટવર્કના વિકાસ અને 1909માં ઓવરહેડ લાઇન દ્વારા સંચાલિત સ્ટેશનમાંથી પસાર થતી લાઇનને ઇલેક્ટ્રિક કામગીરીમાં રૂપાંતરિત કરવાથી ખતરો હતો. 1923માં એલ. બી. એસ. સી. આર. ને દક્ષિણ રેલવેમાં જૂથબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. દક્ષિણ રેલવે પાસે ઓવરહેડ લાઇન કરતાં ત્રીજો રેલ ટ્રેક વધુ માઇલનો હતો તેથી 1928માં માર્ગ પરની ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન સિસ્ટમ બદલવામાં આવી હતી. રેલવેના રાષ્ટ્રીયકરણ પછી આ લાઇન અને સ્ટેશન બ્રિટિશ રેલવેના દક્ષિણ ક્ષેત્રનો ભાગ બની ગયા. ઇસ્ટ બ્રિક્સ્ટન સ્ટેશને 1948ની કોમેડી ફિલ્મ 'અ ડેટ વિથ અ ડ્રીમ "માં ટૂંકી ભૂમિકા ભજવી હતી. તે એક દ્રશ્યની પૃષ્ઠભૂમિમાં જોવા મળે છે જેમાં બે સૈનિકો (લેન લોવે અને બિલ લોવે દ્વારા ભજવાયેલ) બેરિંગ્ટન રોડ પર ચાલે છે. વર્ષ 1971માં જ્યારે બ્રિક્સ્ટન અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશન નજીકમાં નવી વિક્ટોરિયા લાઇનના દક્ષિણી ટર્મિનસ તરીકે ખોલવામાં આવ્યું ત્યારે આ સ્ટેશનની અવગણના કરવામાં આવી અને મુસાફરો ગુમાવ્યા. મુસાફરોની સંખ્યામાં ઘટાડો થતાં અને સ્ટેશનને લાકડાના પ્લેટફોર્મ અને ઇમારતોના વ્યાપક સમારકામની જરૂર હોવાથી નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો કે ખર્ચ વાજબી ન હતો. 1975માં આગ લાગી હતી જેણે સ્ટેશનને અસ્થાયી રૂપે બંધ કરી દીધું હતું પરંતુ સ્ટેશન ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું અને આખરે 5 જાન્યુઆરી 1976ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. બંધ થયા પછી તરત જ પ્લેટફોર્મ અને તેની ઇમારતોને તોડી પાડવામાં આવી હતી. ટ્રેક સ્તરે હવે સ્ટેશનનું કંઈ જ બચ્યું નથી, જો કે હજુ પણ ઉપયોગમાં લેવાતી લાઇનના વાયડક્ટમાં કેટલીક કમાનો અને બારીઓ છે. દરખાસ્તો ફરી ખોલવી 2012 માં, દક્ષિણ લંડન લાઇનની મોટાભાગની સેવાને પૂર્વ લંડન લાઇન વિસ્તરણ પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે લંડન ઓવરગ્રાઉન્ડ નેટવર્કમાં સામેલ કરવામાં આવી હતી. ટ્રેનો હવે ક્લાફેમ જંક્શનથી વેન્ડ્સવર્થ રોડ સુધી ચાલે છે, તે જ માર્ગને ક્વીન્સ રોડ પેકહામ સુધી અનુસરે છે, પછી સરે ક્વેઝ ખાતે પૂર્વ લંડન લાઇનના મુખ્ય માર્ગમાં જોડાય છે. આ સેવા બ્રિક્સ્ટન, પૂર્વ બ્રિક્સ્ટન અને લોફબોરો જંક્શનમાંથી અટક્યા વિના ચાલે છે. થેમ્સલિંક અને વિક્ટોરિયા લાઇન સાથે નવા ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશનો બનાવવાની ચૂકી ગયેલી તકો માટે યોજનાઓની ટીકા કરવામાં આવી હતી. આ સ્થળોએ કોઈ સ્ટેશનનું આયોજન કરવામાં આવ્યું નથી કારણ કે આ લાઇન રેલવેની ઊંચી કમાનો પર છે, જે કોઈપણ સ્ટેશનના નિર્માણનો ખર્ચ નિષેધાત્મક બનાવે છે. 2014માં એવું સૂચન કરવામાં આવ્યું હતું કે ફરીથી ખોલવામાં આવેલું પૂર્વ બ્રિક્સ્ટન સ્ટેશન વિક્ટોરિયા લાઇન અને થેમ્સલિંક સાથે આદાનપ્રદાનનું એક સ્વરૂપ પ્રદાન કરી શકે છે કારણ કે તે લગભગ બે લાઇનની મધ્યમાં સ્થિત હશે. આ સંસદમાં અરજીનો વિષય હતો. માર્ચ 2017માં, લેમ્બેથ કાઉન્સિલે ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર લંડન અને નેટવર્ક રેલ સાથે કામ કરીને સ્ટેશનને ફરીથી ખોલવા માટે કોઈ વ્યવસાયિક કેસ છે કે કેમ તે જોવા માટે સમીક્ષા શરૂ કરી હતી. ઓગસ્ટ 2017માં, વોક્સહોલના લેબર સાંસદ ફ્લોરેન્સ એશાલોમી અને લંડન એસેમ્બલીના કન્ઝર્વેટિવ સભ્ય, એન્ડ્રુ બોફે સ્ટેશનને ફરીથી ખોલવાની હાકલ કરી હતી. ઓગસ્ટ 2018 માં, લંડન એસેમ્બલીના સભ્ય કેરોલિન પિજન અને લેમ્બેથ લિબરલ ડેમોક્રેટ્સ સાથે લિબરલ ડેમોક્રેટ્સે એક અરજી શરૂ કરીને પૂર્વ બ્રિક્સ્ટનને ફરીથી ખોલવાની હાકલ કરી હતી. નકશા સંદર્ભો લંડન બરો ઓફ લેમ્બેથ ભૂતપૂર્વ લંડન, બ્રાઇટન અને સાઉથ કોસ્ટ રેલ્વે સ્ટેશનોમાં નિષ્ક્રિય રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1866માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1976માં બંધ થયા બ્રિક્સ્ટન લંડન બરો ઓફ લેમ્બેથનો ઇતિહાસ