Los Alamitos Circle
લોસ એલામિટોસ ટ્રાફિક સર્કલ, અનૌપચારિક રીતે લોંગ બીચ ટ્રાફિક સર્કલ તરીકે ઓળખાય છે (અથવા માત્ર ટ્રાફિક સર્કલ, કારણ કે દક્ષિણ કેલિફોર્નિયામાં માત્ર એક જ ઉચ્ચ વોલ્યુમ ટ્રાફિક સર્કલ છે), તે કેલિફોર્નિયાના લોંગ બીચમાં લેકવુડ બુલવર્ડ (સ્ટેટ રૂટ 19), પેસિફિક કોસ્ટ હાઇવે (સ્ટેટ રૂટ 1/ભૂતપૂર્વ યુ. એસ. રૂટ 101 અલ્ટરનેટ) અને લોસ કોયોટ્સ વિકર્ણના આંતરછેદ પર એક ગોળ ચક્કર છે. આ આંતરછેદનું નિર્માણ મૂળરૂપે 1930માં ટ્રાફિક વર્તુળ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું અને 1993માં આધુનિક ગોળચક્કર તરીકે પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1930 માં, જર્મન ઇજનેર વર્નર રુચ્તીને ટ્રાફિક વર્તુળની રચના કરવા માટે કરાર કરવામાં આવ્યો હતો, જે યુરોપિયન મોડેલો પર આધારિત હતો. લોસ એન્જલસમાં યોજાયેલા 1932ના સમર ઓલિમ્પિક્સમાં અપેક્ષિત વાહન ટ્રાફિકને સમાવવા માટે બાંધકામમાં ઝડપ લાવવામાં આવી હતી, કારણ કે લોંગ બીચ પર ઘણી જળચર અને નૌકાવિહાર સ્પર્ધાઓ યોજાવાની હતી. લોસ અલામિટોસ ટ્રાફિક સર્કલ એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બાંધવામાં આવેલું તેના પ્રકારનું પ્રથમ હતું, અને તેમની કાપણી પહેલાં, તે યુ. એસ. 6 (જે પ્રોવિન્સટાઉન, મેસેચ્યુસેટ્સને પૂર્વમાં જોડે છે) અને યુ. એસ. 91નું અંતિમ બિંદુ પણ હતું. 1993માં કેલિફોર્નિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (કેલ્ટ્રાન્સ) દ્વારા આ વર્તુળને જૂની શૈલીના ટ્રાફિક વર્તુળમાંથી આધુનિક ગોળ ચક્કરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં આ પ્રકારનું આ પ્રથમ ધર્માંતરણ હતું. યીલ્ડ ચિહ્નોએ સ્ટોપ ચિહ્નોને બદલ્યા, વર્તુળની અંદર ડ્રાઇવરોને રસ્તાનો અધિકાર આપ્યો, જેનાથી ટ્રાફિક પ્રવાહની કાર્યક્ષમતામાં વધારો થયો. પી. સી. એચ. (મુખ્ય માર્ગ) ને ઉત્તર અને દક્ષિણ એમ બંને માર્ગો પર વધારાની પ્રવેશ લેન આપવામાં આવી હતી. તેમાં વિસ્તૃત ફીડર લેન પણ ઉમેરવામાં આવી હતી, અને વર્તુળના 360 ડિગ્રીમાંથી માત્ર 90 ડિગ્રી મુસાફરી કરતા ટ્રાફિક માટે સમર્પિત લેન-પરંપરાગત અમેરિકન ટ્રાફિક લાઇટ પર જમણા વળાંકની સમકક્ષ. રૂપાંતરણ પછી, કુલ ઓટો અકસ્માત અને ઈજાના દર બંનેમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો, જેનાથી આ વર્તુળ આંકડાકીય રીતે રાષ્ટ્રમાં સૌથી સુરક્ષિત વર્તુળોમાંનું એક બન્યું. ઉપરોક્ત ફેરફારોની કિંમત 350,000 ડોલર હતી. 2020માં, ગોળચક્કરમાં પ્રવેશવા અને બહાર નીકળવા માટે લેન નિયંત્રણો સાથે તેને ગોળચક્કરની અંદર અચિહ્નિતથી મહત્તમ બે-લેન ગોળચક્કરમાં બદલવા માટે ગોળચક્કરમાં લેન નિયંત્રણો અને ખભાની પટ્ટીઓ ઉમેરવામાં આવી હતી. ગોળચક્કરની પશ્ચિમ બાજુ (પૂર્વ તરફના પ્રવેશદ્વારને અડીને અને પેસિફિક કોસ્ટ હાઇવેથી પશ્ચિમ તરફના બહાર નીકળો) તે વિભાગમાં ડામર ટ્રક એપ્રનની સ્થાપના દ્વારા ગોળચક્કરની અંદર એક લેનમાં ઘટાડવામાં આવી હતી. લોસ એલામિટોસ ટ્રાફિક સર્કલ બેકર્સફિલ્ડમાં સ્થિત 1932 ગાર્સિસ મેમોરિયલ સર્કલ જેવું જ હતું, જોકે બેકર્સફિલ્ડ વર્તુળ ગોળાકાર ધોરણોના આધુનિકીકરણમાંથી પસાર થયું નથી. આજે આ વર્તુળ એક દિવસમાં 60,000 થી વધુ વાહનોનું સંચાલન કરે છે, જેમાં મોટાભાગના દક્ષિણમાં ઓરેન્જ કાઉન્ટીના મુસાફરો લોસ એન્જલસ કાઉન્ટીના દક્ષિણ ખાડી વિસ્તારમાં નોકરીઓ તરફ આગળ વધી રહ્યા છે. આ માર્ગ હવે કેલિફોર્નિયા રાજ્યની માલિકીનો છે પરંતુ કેલિફોર્નિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (કેલ્ટ્રાન્સ) ના સહયોગથી લોંગ બીચ શહેર દ્વારા તેનું સંચાલન કરવામાં આવે છે. આ શહેર લેન્ડસ્કેપિંગ અને વાહન કોડ/ટ્રાફિક અમલીકરણ પૂરું પાડે છે, જ્યારે રાજ્ય માર્ગની જાળવણી પૂરી પાડે છે. મુખ્ય ટ્રાફિક વર્તુળ ઉપરાંત, એક બાહ્ય ટ્રાફિક વર્તુળ પણ છે જે મુખ્ય ગોળચક્કર સાથે કેન્દ્રિત છે. ધમની એથર્ટન સ્ટ્રીટ આઉટર ટ્રાફિક સર્કલ પર સમાપ્ત થાય છે અને મુખ્ય ગોળચક્કર તરફ આગળ વધતું નથી. ટ્રાફિક સર્કલ, "રુથ એસ્ટ્રાડા, ઓનલાઇન ફોર્ટી-નિનર (કેલિફોર્નિયા સ્ટેટ યુનિવર્સિટી, લોંગ બીચ અખબાર). "જૂના ટ્રાફિક વર્તુળોને આધુનિક ગોળ ચક્કરમાં રૂપાંતરિત કરવુંઃ મિશિગન સ્ટેટ યુનિવર્સિટી કેસ સ્ટડી", ટિમોથી જે. ગેટ્સ, ઇ. આઇ. ટી. અને રોબર્ટ ઇ. માકી, ડી. પી. એ., પી. ઈ., મિશિગન સ્ટેટ યુનિવર્સિટી, ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ સિવિલ એન્ડ એન્વાયર્નમેન્ટલ એન્જિનિયરિંગ. "ધ ગ્રાન્ડ આર્મી ઓફ ધ રિપબ્લિક (મેમોરિયલ) હાઇવે", આર્ટિકલ 1,3/03, યુ. એસ. રૂટ 6 ટૂરિસ્ટ એસોસિએશન, http://www.route6tour.com/history.htm. "અવરસ્ટન રાઉન્ડઅબાઉટ એન્જિનિયરિંગ-લોસ એલામિટોસ સર્કલ", https://web.archive.org/web/20120310123537/http:// www. અવરસ્ટન. કોમ/કંપની/પ્રોજેક્ટ્સ/લોસ-alamitos.html લોંગ બીચ, કેલિફોર્નિયા રાઉન્ડઅબાઉટ્સમાં પરિવહન અને લોસ એન્જલસ કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયા કેલિફોર્નિયા સ્ટેટ રૂટ 1 યુ. એસ. રૂટ 6 યુ. એસ. રૂટ 91 યુ. એસ. રૂટ 101 1930 કેલિફોર્નિયામાં સંસ્થાઓ