Berliner-Joyce XF2J
બર્લિનર-જોયસ XF2J એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ માટે કંપનીનું બીજું બાયપ્લેન ફાઇટર હતું. XF2Jને 30 જૂન 1931ના રોજ ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો અને બે સીટર ફાઇટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, તેનો ઉપયોગ નિરીક્ષણ વિમાન તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇન અને વિકાસ XF2Jનું બાંધકામ કાપડથી ઢંકાયેલ સુકાન સાથે સંપૂર્ણ ધાતુથી બનેલું હતું. ઉપલા પાંખને ટૂંકા, તીવ્ર રીતે ઉપરના ખૂણાવાળા વિભાગ સાથે, સહેજ ડાયહેડ્રલ સાથે પાંખના બાકીના ભાગ સાથે "ગુંચવાયેલી" હતી. નીચેની પાંખનો ગાળો ઉપરની પાંખ કરતાં ટૂંકો હતો, અને તેને "એન" સ્ટ્રટ્સ અને વાયરથી સજ્જ કરવામાં આવ્યો હતો. એ. 30 કેલિબરની મશીન ગન ઉપલા પાંખના દરેક ગલ્ડ વિભાગોમાં સ્થિત હતી અને પ્રોપેલર ચાપ દ્વારા ગોળીબાર કરવા માટે સુમેળ કરવામાં આવી હતી. ચુસ્ત રીતે સજ્જ 9-સિલિન્ડર પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની આર-1690સી હોર્નેટ મૂળરૂપે નિર્દિષ્ટ એન્જિન હતું, પરંતુ વિમાન ઉડાન ભરે તે પહેલાં તેને 14-સિલિન્ડર રાઈટ એસઆર-1510-92 વાવંટોળમાં બદલવામાં આવ્યું હતું. પ્રોપેલર મેટલ કોન્સ્ટન્ટ સ્પીડ ટુ-બ્લેડ ડિઝાઇન હતી. મૂળ ખુલ્લી કોકપીટ્સને નૌકાદળને પહોંચાડ્યા પછી ટૂંક સમયમાં સ્લાઇડિંગ કેનોપીઝમાં સુધારવામાં આવી હતી. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ XF2J-1ને P-16 જેવી જ ખામીઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેના પરિણામે એક પ્રોટોટાઇપની પ્રતિકૂળ સર્વિસ ટ્રાયલ થઈ હતી, જે વિકાસના લાંબા તબક્કાને કારણે બે વર્ષ મોડું થયું હતું, જે નાણાકીય મુશ્કેલીઓને કારણે વધુ તીવ્ર બન્યું હતું, જે આખરે કંપનીના અવસાન તરફ દોરી ગયું હતું. નાક પરની નબળી દૃશ્યતા અને ઉતરાણની લાક્ષણિકતાઓએ XF2J-1ને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, ખાસ કરીને બહેતર ગ્રુમેન FF-1ની ઉપલબ્ધતાને કારણે. સ્પષ્ટીકરણો (XF2J-1) પણ જુઓ સંદર્ભ નોંધો ગ્રંથસૂચિ બોવર્સ, પીટર એમ, ફોરગોટન ફાઇટર/1 યુએસ નેવી, 1918-1941 એઆરસીઓ પબ્લિશિંગ, ન્યૂ યોર્ક, 1971, W.Green, D.Swanborough ધ કમ્પ્લીટ બુક ઓફ ફાઇટર, 2000 બાહ્ય કડીઓ બર્લિનર-જોયસ XF2J-1 F2J ગુલ-વિંગ એરક્રાફ્ટ 1930 ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1933 સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ કેરિયર-આધારિત એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.