Deck gun
ડેક ગન એ સબમરીનના ડેક પર માઉન્ટ થયેલ નૌકાદળની તોપખાનાનો એક પ્રકાર છે. મોટાભાગની સબમરીન ડેક બંદૂકો ઢાલ સાથે અથવા વગર ખુલ્લી હતી; જો કે, કેટલીક મોટી સબમરીન આ બંદૂકોને બુર્જમાં મૂકતી હતી. મુખ્ય તૂતક બંદૂક એ બેવડા હેતુ માટેનું હથિયાર હતું જેનો ઉપયોગ વેપારી જહાજ અથવા શેલ કિનારાના લક્ષ્યોને ડૂબાડવા અથવા દુશ્મનના વિમાનો અને યુદ્ધજહાજોથી સપાટી પર સબમરીનનો બચાવ કરવા માટે થતો હતો. સામાન્ય રીતે ત્રણ સભ્યોની ટુકડી બંદૂક ચલાવતી હતી, જ્યારે અન્યને દારૂગોળો પૂરો પાડવાનું કામ સોંપવામાં આવતું હતું. એક નાના લોકર બૉક્સમાં થોડા 'તૈયાર-ઉપયોગ' રાઉન્ડ હતા. સારી રીતે ડ્રિલ્ડ, અનુભવી ક્રૂ સાથે, ડેક ગનની આગનો દર પ્રતિ મિનિટ 15 થી 18 લક્ષ્યાંકિત શોટ હોઈ શકે છે. કેટલીક સબમરીનમાં વિમાનવિરોધી સંરક્ષણ માટે ઓટો-કેનન અને મશીન ગન જેવી વધારાની ડેક બંદૂકો પણ હતી. જ્યારે સમાન બંધ ન કરાયેલી બંદૂકો ઘણીવાર સપાટી પરના યુદ્ધજહાજો પર ગૌણ અથવા રક્ષણાત્મક શસ્ત્રસરંજામ તરીકે જોવા મળે છે (જેમ કે યુ. એસ. નૌકાદળની 5 ઇંચ (127 મીમી)/25 કેલિબરની બંદૂક જેને યુદ્ધ જહાજોમાંથી દૂર કરીને સબમરીન પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી), ત્યારે "ડેક ગન" શબ્દ સામાન્ય રીતે માત્ર ત્યારે જ આવા હથિયારોનો ઉલ્લેખ કરે છે જ્યારે સબમરીન પર માઉન્ટ કરવામાં આવે છે. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધનો ઇતિહાસ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પહેલા તમામ સબમરીન દળોમાં ડેક ગન રજૂ કરવામાં આવી હતી. જો કે, તે જર્મન નૌકાદળમાં સામે આવ્યું અને જ્યારે યુ-બોટને ટોર્પિડોઝનું સંરક્ષણ કરવાની અથવા કાફલાની પાછળ ફસાયેલા દુશ્મનના જહાજો પર હુમલો કરવાની જરૂર પડી ત્યારે તેનું મૂલ્ય સાબિત થયું. સબમરીન કેપ્ટન ઘણીવાર ડેક ગનને તેમના મુખ્ય હથિયાર તરીકે માનતા હતા, વધુ મોંઘા પરંતુ હંમેશા સચોટ ટોર્પિડોઝનો ઉપયોગ માત્ર ત્યારે જ કરતા જ્યારે જરૂરી અથવા સલાહભર્યું હોય (જેમ કે ડેક ગન જરૂરી રીતે સબમરીનની સ્થિતિ દર્શાવે છે, જ્યારે ટોર્પિડો પાણીનો ઉપયોગ કરી શકાય છે અથવા રાત્રે અસરકારક રીતે). વધુમાં, સબમરીન ટોર્પિડોઝ કરતાં ઘણા વધુ બંદૂક રાઉન્ડ વહન કરતી હતી-પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન દસ કે તેથી ઓછા, સફળ હિટની સંભાવના વધારવા માટે બહુવિધ શસ્ત્રોના ફેલાવામાં છોડવામાં આવતી હતી. આ અભિગમનું ઉદાહરણ લોથર વોન આર્નોલ્ડ ડે લા પેરીયર હતું, જેમણે તેમની 194 ડૂબકીમાંથી 171 પર તૂતક બંદૂક અથવા ગતિશીલ ટીમનો ઉપયોગ કર્યો હતો. રોયલ નેવીએ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં તેની ત્રણ એમ-ક્લાસ સબમરીન સાથે એક નવીન અભિગમ અપનાવ્યો હતો, જે એક જ 12 ઇંચ (305 મીમી)/40 કેલિબરની નૌકાદળની બંદૂકને માઉન્ટ કરતી હતી, જે ફાયર કરવાના હેતુથી હતી, જ્યારે સબમરીન પેરિસ્કોપની ઊંડાઈ પર હતી. આ ડિઝાઇન અજમાયશમાં બિનકાર્યક્ષમ હોવાનું જણાયું હતું કારણ કે બંદૂકને ફરીથી લોડ કરવા માટે સબમરીનની સપાટીની જરૂર હતી, અને જ્યારે ગોળીબાર કરતા પહેલા બેરલમાં પરિવર્તનશીલ માત્રામાં પાણી પ્રવેશ્યું ત્યારે સમસ્યાઓ ઊભી થઈ હતી. વિશ્વ યુદ્ધ II ફ્રેન્ચ સબમરીનને 1929માં કોનિંગ ટાવરની આગળના બુર્જમાં બે 203mm/50 મોડલ 1924 બંદૂકો સાથે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન અંગ્રેજો પછી કોઈપણ સબમરીન દ્વારા વહન કરવામાં આવેલી આ બીજી સૌથી મોટી બંદૂકો હતી. 1930ની લંડન નૌકાદળની સંધિએ સબમરીન બંદૂકો પર મહત્તમ 155 મીમી (6.1 ઇંચ) સુધી પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધના પ્રારંભિક ભાગમાં, જર્મન સબમરીન કમાન્ડરોએ તેમના પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના સમકક્ષો જેવા જ કારણોસર ડેક ગનની તરફેણ કરી હતી; મર્યાદિત સંખ્યામાં ટોર્પિડોઝ કે જે વહન કરી શકાય છે, ટોર્પિડોઝની અવિશ્વસનીયતા અને કારણ કે તેમની બોટ ટૂંકા અંતર માટે ધીમી ગતિએ ડૂબીને મુસાફરી કરી શકે છે. ડેક બંદૂક ઓછી અસરકારક બની હતી કારણ કે કાફલો મોટો અને વધુ સારી રીતે સજ્જ બન્યો હતો અને વેપારી જહાજો સશસ્ત્ર હતા. રડાર અને દિશા શોધમાં સુધારાને કારણે કાફલાની નજીકમાં સપાટી પર ફરવું પણ જોખમી બની ગયું હતું. (જુઓ સંરક્ષણાત્મક રીતે સજ્જ વેપારી જહાજો (DEMS) અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી આર્મ્ડ ગાર્ડ). જર્મન યુ-બોટ ડેક બંદૂકોને આખરે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુ-બોટ આર્મ (બી. ડી. યુ.) ના સર્વોચ્ચ કમાન્ડરના આદેશ પર દૂર કરવામાં આવી હતી, અને જે ડેક બંદૂકો બાકી રહી હતી તે હવે કાર્યરત નહોતી. 1943માં થોડા મહિનાઓ માટે, બિસ્કેની ખાડીમાં કાર્યરત કેટલીક યુ-બોટ ઉન્નત વિમાનવિરોધી બંદૂકોથી સજ્જ હતી (ઘટાડેલા ટોરપીડો લોડઆઉટ્સના ટ્રેડ-ઓફ પર), જેને નિયમિત યુ-બોટ માટે સર્વિસ એસ્કોર્ટ્સ તરીકે તૈનાત કરવા માટે "યુ-ફ્લેક" બોટ તરીકે ઓળખવામાં આવતી હતી. રોયલ એર ફોર્સે તેમની સબમરીન વિરોધી રણનીતિમાં ફેરફાર કર્યા પછી, જેના કારણે સબમરીન માટે લડવા માટે સપાટી પર રહેવું ખૂબ જોખમી બન્યું હતું, યુ-ફ્લેક્સને પ્રમાણભૂત યુ-બોટ શસ્ત્રસરંજામ રૂપરેખાંકનમાં પાછા રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. જાપાનીઝ સબમરીન ક્રૂઝરોએ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન કેલિફોર્નિયા, બ્રિટિશ કોલંબિયા અને ઓરેગોન પર તોપમારો કરવા માટે 14 સે. મી./40 11મા વર્ષની પ્રકારની નૌકાદળની બંદૂકોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં ઉપયોગમાં લેવાતી જર્મન યુ-બોટની બે નોંધપાત્ર ડેક બંદૂકો એસ. કે. સી./35 (8.8 સે. મી. ફ્લેક સાથે ગેરસમજ ન થવી જોઈએ) અને એસ. કે. સી./32 હતી. 88 મીમીમાં દારૂગોળો હતો જેનું વજન લગભગ હતું અને તે પ્રક્ષેપ્ય અને કારતુસ પ્રકારનો હતો. તે બંદૂકની બંને બાજુએ સમાન નિયંત્રણ ધરાવતું હતું જેથી તેને ચલાવવા માટે જવાબદાર બે ક્રૂમેન બંને બાજુથી બંદૂકને નિયંત્રિત કરી શકે. 105 મીમી 88 મીમીથી એ અર્થમાં વિકસ્યું કે તે વધુ સચોટ હતું અને તેણે છોડેલા દારૂગોળાને કારણે વધુ શક્તિ ધરાવતું હતું. યુ. એસ. નૌકાદળમાં, બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત સુધીમાં ડેક ગનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાંથી કેટલીક હજુ પણ 1950ના દાયકાની શરૂઆતમાં સજ્જ હતી. પેસિફિક યુદ્ધમાં ઘણા લક્ષ્યો સેમ્પન્સ અથવા અન્ય નાના જહાજો હતા જે ટોરપિડોને લાયક ન હતા. 1943ના મધ્યમાં માર્ક 14 ટોરપિડોની અવિશ્વસનીયતાએ પણ તૂતક બંદૂકના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું. મોટાભાગની યુ. એસ. સબમરીનએ યુદ્ધની શરૂઆત એક જ 3 ઇંચ (76 મીમી)/50 કેલિબરની તૂતક બંદૂકથી કરી હતી, જે 1930ના દાયકામાં કમાન્ડરને ભારે સશસ્ત્ર એસ્કોર્ટ્સને રોકવાથી નિરાશ કરવા માટે અપનાવવામાં આવી હતી. જો કે, જૂની એસ-બોટ 4 ઇંચ (102 મીમી)/50 કેલિબરની બંદૂકથી સજ્જ હતી, જેનો ઉપયોગ ઘણીવાર 3 ઇંચની બંદૂકવાળી સબમરીનને ફરીથી સજ્જ કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો કારણ કે એસ-બોટને 1942ના મધ્યથી તાલીમ ફરજોમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવતી હતી. 1944 સુધીમાં મોટાભાગની આગળની હરોળની સબમરીનને 5 ઇંચ (127 મીમી)/25 કેલિબરની બંદૂકથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી અને કેટલીકને બે 5 ઇંચની બંદૂકોથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી. ક્રુઝર સબમરીન, અને દરેકને 1920 ના દાયકામાં બાંધવામાં આવેલી બે 6 "/53 કેલિબર બંદૂકો માર્ક 18 (152 મીમી) સાથે ફીટ કરવામાં આવી હતી, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની કોઈપણ સબમરીન પર ફીટ કરવામાં આવેલી સૌથી મોટી ડેક બંદૂક છે. રોયલ નેવીમાં, આ છેલ્લી બ્રિટિશ સબમરીન હતી જેમાં ડેક ગન (ક્યુએફ 4 ઇંચ એમકે XXIII) ફીટ કરવામાં આવી હતી. એચ. એમ. એસ. એન્ડ્ર્યુને 1974માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને ડેક ગન હવે રોયલ નેવી સબમરીન મ્યુઝિયમમાં છે. ડેક ગન માઉન્ટ કરવા માટે કોઈપણ નૌકાદળમાં સેવામાં છેલ્લી સબમરીન 1999 માં પેરુવિયન નૌકાદળના ચારમાંથી બે હતી. નેવલ આર્ટિલરી લિસ્ટ ઓફ નેવલ ગન્સ પણ જુઓ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ (પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની લોથર વોન આર્નોલ્ડ ડે લા પેરીયર દ્વારા યુ-બોટ પેટ્રોલિંગની ફિલ્મ, જે યુ-35માં તમામ સમયની સૌથી વધુ સ્કોરિંગ સબમરીન એસ છે. આ ફિલ્મમાં યુદ્ધની શરૂઆતમાં જર્મનીએ જે નિયમોનું પાલન કર્યું હતું તે નિયમો અનુસાર, જહાજોની સમાપ્તિ દર્શાવવામાં આવી છે, જેમના ક્રૂને તેમને છોડી દેવાની મંજૂરી આપવામાં આવી છે. ગતિશીલ ટીમ, ડેક ગન અને એક ટોરપીડો હુમલો બતાવવામાં આવ્યો છે. છ ભાગોમાં, જર્મન કેપ્શન સ્લાઇડ્સ અને અંગ્રેજી ઉપશીર્ષકો સાથે શાંત.) નૌકાદળના તોપખાના