Blackburn F.3
બ્લેકબર્ન F3 (જેને બ્લેકબર્ન F.7/30 પણ કહેવાય છે) એ બ્રિટિશ સિંગલ-એન્જિન લડાકુ વિમાન હતું જે હવાઈ મંત્રાલયના સ્પષ્ટીકરણ F.7/30 ના જવાબમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ એક જ બેઠકવાળા દિવસ અને રાતના લડાકુ વિમાન માટે હવાઈ મંત્રાલયના સ્પષ્ટીકરણ F.7/30 ના પ્રકાશન પછી, આઠ કંપનીઓએ બાર ડિઝાઇનની દરખાસ્ત કરી અને બ્લેકબર્ન એરક્રાફ્ટ સહિત ત્રણને પ્રોટોટાઇપ બનાવવા માટે કરાર મળ્યા. બ્લેકબર્નની ડિઝાઇન, એફ. 3, અસમાન પાંખની પાંખનું સિંગલ-બે બાયપ્લેન હતું અને અસામાન્ય રૂપરેખાંકન સાથે, ઉપલા પાંખને તણાવગ્રસ્ત ત્વચાના ફ્યૂઝલેજની લગભગ અડધી ઉપર અને નીચલા પાંખને તેની નીચે લગભગ બે ફૂટ નીચે માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી, આ અંતર બાષ્પીભવનથી ઠંડુ થયેલા ગોશોક III એન્જિનના કન્ડેન્સર માટે એક બિડાણ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું. અંડરકેરેજ નીચલા પાંખના આગળના સ્પાર સાથે જોડાયેલું હતું, જેમાં કર્ણ સ્ટ્રટ્સ ઉતરાણના ભારને ફ્યૂઝલેજ લોંગન્સમાં પ્રસારિત કરે છે. વ્હીલ્સમાં સ્પેટ ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા પરંતુ બાદમાં તેને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. ચાર વિકર્સ મશીન-બંદૂકો ફ્યૂઝલેજ માઉન્ટ થયેલ હતી, બે ફ્યૂઝલેજ પર મધ્ય-સ્થિતિમાં અને અન્ય બે કન્ડેન્સર હાઉસિંગની ટોચની બંને બાજુએ. એફ. 3ની ટેક્સીંગ અજમાયશ 20 જુલાઈ 1934ના રોજ શરૂ થઈ હતી, પરંતુ ટૂંકા ફ્યૂઝલેજ અને ગુરુત્વાકર્ષણના ઉચ્ચ કેન્દ્રના સંયોજનને કારણે જમીન પર ચાલવું મુશ્કેલ બન્યું હતું અને એન્જિનને ઠંડકની સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. વધુ વિકાસ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે નિરીક્ષણમાં ટેક્સીંગ પરીક્ષણોના પરિણામે પાછળના ફ્યૂઝલેજને નુકસાન થયું હોવાનું બહાર આવ્યું હતું, ત્યારે હવાઈ મંત્રાલયે પ્રોજેક્ટ માટે ટેકો પાછો ખેંચી લીધો હતો કારણ કે વિમાનને પરીક્ષણોમાં ભાગ લેવા માટે ખૂબ વિલંબ થયો હોત. F.7/30 ડિઝાઇનના મૂલ્યાંકન પછી ગ્લોસ્ટર ગ્લેડીયેટર માટે ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. સ્પષ્ટીકરણો નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પણ જુઓ બ્લેકબર્ન એફ. 3 કે. 2892 1930ના દાયકાના બ્રિટિશ લડાકુ વિમાન એફ. 3નો ફોટોગ્રાફ યુનાઇટેડ કિંગડમના સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ બાયપ્લેનના લશ્કરી વિમાન પ્રોજેક્ટ રદ કરવામાં આવ્યા