Peter Düttmann
પીટર "બોનિફાઝિયસ" ડુટમેન (23 મે 1923-9 જાન્યુઆરી 2001) બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન જર્મન લુફ્ટવેફ લશ્કરી વિમાનચાલક અને ફાઇટર એસ હતા. તેમને 398 લડાઇ અભિયાનોમાં 152 હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવે છે, જે તમામ પૂર્વીય મોરચા પર દાવો કરે છે. ગીસેનમાં જન્મેલા ડુટમેનનો ઉછેર વેઇમર રિપબ્લિક અને નાઝી જર્મનીમાં થયો હતો. 1940માં તેઓ લુફ્ટવાફની લશ્કરી સેવામાં જોડાયા હતા જ્યાં તેમને ફાઇટર પાયલોટ તરીકે તાલીમ આપવામાં આવી હતી. ઉડાન તાલીમ બાદ, તેમને મે 1943માં જગજેશ્વાદર 52 (જે. જી. 52-52મી ફાઇટર વિંગ) માં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આ પાંખ સાથે ઉડાન ભરીને, ડુટમેને 21 મે 1943ના રોજ સોવિયેત હવાઈ દળના લડાકુ વિમાન પર પોતાની પ્રથમ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો. તેમની 91મી હવાઈ જીત બાદ તેમને 9 જૂન 1944ના રોજ નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તેમણે 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેમની 100મી હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો અને તેમને 5ના સ્ક્વોડ્રન લીડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ડિસેમ્બરમાં જે. જી. 52નું સ્ટાફેલ (5મું સ્ક્વોડ્રન). તેમણે બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત સુધી આ ટુકડીનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. ડુટમેનનું 9 જાન્યુઆરી 2001ના રોજ ઇક્ટેરિંગેનમાં અવસાન થયું હતું. પ્રારંભિક જીવન અને કારકિર્દી ડુટમેનનો જન્મ 23 મે 1923ના રોજ ગીસેનમાં થયો હતો, જે તે સમયે વેઇમર રિપબ્લિકમાં પીપલ્સ સ્ટેટ ઓફ હેસ્સેમાં હતો. તેમના પિતા સર્જન ડૉ. એરિક ડુટમેન હતા. ઉડાનની તાલીમ બાદ, ડુટમેનને દક્ષિણ ફ્રાન્સમાં એર્ગાન્ઝંગ્સ-જગ્ડગ્રુપ ઓસ્ટ (પૂરક ફાઇટર ગ્રુપ ઇસ્ટ) માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. ફેબ્રુઆરી 1943માં, ઓબેરલેઉટનન્ટ વોલ્ટર ક્રુપિંસ્કીના નેતૃત્વ હેઠળ ડુટમેન અને એર્ગાન્ઝંગ્સ-જગ્ડગ્રુપ ઓસ્ટના અન્ય ફ્લાઇટ વિદ્યાર્થીઓ ફ્રાન્સના લા રોશેલ નજીક લા લ્યુ એરફિલ્ડમાં સ્થિત હતા. ત્યાં, ડુટમેને અરાડો આર 96 ઉડાન ભરી હતી. તેમની કેટલીક ઉડાનોમાં, તેમની સાથે ક્રિગ્સમરીન યુ-બોટ દળના સભ્યો જોડાયા હતા, જેમને હવામાંથી સપાટી પરની યુ-બોટને કેટલી સરળતાથી જોઈ શકાય છે તે અંગે જાગૃત કરવામાં આવ્યા હતા. વિશ્વ યુદ્ધ II ફ્લાઇટ અને ફાઇટર પાયલોટ તાલીમ પૂર્ણ થયા પછી, ડુટમેન 5 માં જોડાયા. 7 મે, 1943ના રોજ સ્ટાફેલ (5મી સ્ક્વોડ્રન), જગજેશ્વાદર 52 (જે. જી. 52-52મી ફાઇટર વિંગ). તે સમયે, આ સ્ક્વોડ્રનનું નેતૃત્વ લ્યુટનન્ટ હેલ્મુટ હેબર્ડાએ કર્યું હતું, જે 8 મેના રોજ કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયા હતા. 5 નો આદેશ. ત્યારબાદ સ્ટાફેલને અસ્થાયી રૂપે લ્યુટનન્ટ જોસેફ ઝ્વેર્નેમેનને સોંપવામાં આવ્યો હતો, જેમણે 26 મેના રોજ ઓબેરલેઉટનન્ટ વિલ્હેમ બાટ્ઝને કમાન સોંપી હતી. સ્ક્વોડ્રનને બીજા હેઠળ રાખવામાં આવ્યું હતું. હૌપ્ટમેન હેલ્મુટ કુહલેના આદેશ હેઠળ જે. જી. 52નું જૂથ (બીજું જૂથ). II. ગ્રુપે અનાપા ખાતે સ્થિત હતું અને પૂર્વીય મોરચા પર કાકેશસની લડાઈમાં લડી રહ્યું હતું. ડુટમેને યુદ્ધના અંત સુધી એક જ એકમ સાથે સેવા આપી હતી અને ટૂંક સમયમાં હેઇન્ઝ ઇવાલ્ડ અને હેઇન્ઝ સાક્સેનબર્ગ સાથે ઉડાન ભરીને તેમના સૌથી સફળ પાયલોટમાંથી એક બની ગયા હતા. તેમણે 21 મે 1943ના રોજ ક્રૅસ્નાયારની નજીકમાં પોલિકારપોવ પો-2 પર તેમની પ્રથમ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો, જેને યુ-2 તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. વર્ષના અંત સુધીમાં તેણે વધુ 24 રન બનાવ્યા હતા. 11 જુલાઈ 1943ના રોજ, ડગ્લાસ બોસ્ટન મધ્યમ બોમ્બર્સની રચના દ્વારા રીટર્ન ફાયર દ્વારા હિટ થયા બાદ ડુટમેને કાળા સમુદ્રમાં એનાપાથી દક્ષિણપૂર્વમાં તેના બીએફ 109 જી-4ને તોડી નાખ્યું હતું. 26 જુલાઈના વહેલી સવારે, યાકોવલેવ યાક-1 લડાકુ વિમાન દ્વારા એસ્કોર્ટ કરાયેલ 15 ઇલ્યુશિન આઈએલ-2 ગ્રાઉન્ડ-એટેક એરક્રાફ્ટ, અનાપાથી જર્મન શિપિંગ માટે રવાના થયું. સોવિયેત ઉડાનને દરિયામાં અટકાવવામાં આવી હતી અને વેરવિખેર કરવામાં આવી હતી. આ લડાઈ દરમિયાન, જર્મન પાયલોટોએ દસ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો, જેમાં પાંચ આઈએલ-2 અને પાંચ યાક-1નો સમાવેશ થાય છે, જેમાં એક આઈએલ-2 અને યાક-1નો સમાવેશ થાય છે, જેને ડુટમેને તોડી પાડ્યું હતું. ડુટમેન દ્વારા દાવો કરાયેલી હવાઈ જીતમાંથી એક પણ 5 હતી. સ્ટાફની અત્યાર સુધીની 500મી હવાઈ જીત. 9 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ હવાઈ લડાઈ બાદ, તેમણે તેમના બીએફ 109 જી-6 (વર્કનમેર 19623-ફેક્ટરી નંબર) ને નો-મેન્સ લેન્ડમાં ઉતાર્યા હતા અને 17 કલાક સુધી ગુમ રહ્યા હતા. 23 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ, તેમના બીએફ 109 જી-6 પર ફરીથી વિમાનવિરોધી તોપમારો થયો હતો, જેના પરિણામે નિકોલાજેવકાની પશ્ચિમમાં દબાણપૂર્વક ઉતરાણ થયું હતું. 23 જાન્યુઆરી 1944ના રોજ, ડુટમેનના બીએફ 109 જી-6ને લડાઇમાં ત્રણ વખત નુકસાન થયું હતું. 08:00 પર, બહેરોવ ખાતે ટેકઓફ દરમિયાન, તેમના વિમાનને સ્ટ્રેફિંગ Il-2 ગ્રાઉન્ડ-એટેક એરક્રાફ્ટ દ્વારા એન્જિનમાં અથડાયું હતું. પાછળથી 09:03 પર, બેલ પી-39 એરાકોબ્રા લડાકુ વિમાન દ્વારા હવાઈ લડાઈમાં તેના બીએફ 109 જી-6 પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, જેના પરિણામે તેને ફરજિયાત ઉતરાણ કરવું પડ્યું હતું. 14:45 પર, તેમના વિમાનને વિમાનવિરોધી તોપખાને ટક્કર મારી હતી, જેના કારણે ઉડાન દરમિયાન એન્જિનમાં આગ લાગી હતી. તેમ છતાં, તેઓ તેમના હવાઈ મથક પર પાછા ફરવામાં સફળ રહ્યા અને બહેરોવ ખાતે ડેડસ્ટિક ઉતરાણ કર્યું. તેમણે માર્ચ 1944માં વધુ 18, એપ્રિલમાં 22 અને મે 1944માં 14 હત્યાઓ કરી હતી. ડુટમેન 11 એપ્રિલ 1944ના રોજ કેર્ચ દ્વીપકલ્પ પર પ્રથમ વખત "એક દિવસમાં શ્રેષ્ઠ" બન્યો હતો. 15 એપ્રિલના રોજ, તેમને જર્મન ક્રોસ ઇન ગોલ્ડ () મળ્યો હતો. 7 મે 1944ના રોજ, તેમણે નવ હવાઈ જીતનો દાવો કરીને તેમનો સ્કોર 91 સુધી પહોંચાડ્યો હતો. લડાઈના થાકથી પીડાતા તેમને મેના અંતમાં રજા પર મોકલી દેવામાં આવ્યા હતા અને સપ્ટેમ્બર 1944માં પરત ફર્યા હતા. આ સમયગાળા દરમિયાન, તેમને 9 જૂન 1944ના રોજ નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. હંગેરીમાંથી પીછેહઠ કરતા ડુટમેને 25 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ પોતાની 100મી હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો. તે સદી ફટકારનાર 92મો લુફ્ટવાફ પાયલોટ હતો. 1 નવેમ્બર 1944ના રોજ, બીએફ 109 જી-6 (વેર્કનમેર 167238) ઉડાવતા ડુટમેન, ફેરીહેગી એરફિલ્ડ ખાતે જમીન અકસ્માતમાં સામેલ થયા હતા, જેમાં તેમના વિંગમેન અનટરોફિઝિયર હેઇનરિચ વેસ્ટરનું મોત થયું હતું. ઇંધણ ઓછું હોવાથી, વેસ્ટર તેના બીએફ 109 જી-14 (વર્કનમેર 782775) ને પહેલા ઉતાર્યો હતો, ઇંધણના અભાવને કારણે એન્જિન જપ્ત થઈ ગયું હતું, જેના કારણે તે રનવે પર બેઠો હતો. ડુટમેન, જે આગળ ઉતર્યો, તેણે વેસ્ટરને જોયો નહીં અને તેના વિમાનમાં અથડાયો, જેનાથી તે તરત જ મૃત્યુ પામ્યો. 13 નવેમ્બર 1944ના રોજ, તેમને આઈએલ-2 રીઅર ગનર દ્વારા ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી અને 1000 ફૂટની ઉંચાઈએ દુશ્મન રેખાઓ પાછળ ઊતરીને, પરંતુ જર્મન રેખાઓ સુધી પહોંચવામાં સફળ રહ્યા હતા. એએ નુકસાનને કારણે 3 માર્ચ 1945ના રોજ તેમની સાથે પણ આવું જ થયું હતું અને તેઓ એક દિવસ પછી પરત ફર્યા હતા. 23 ડિસેમ્બર 1944ના રોજ, ડુટમેનને 5ના સ્ટાફેલકાપિટાન (સ્ક્વોડ્રન લીડર) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જે. જી. 52 નો સ્ટાફ. તેમણે હોપ્ટમેન હેઇનરિચ સ્ટર્મનું સ્થાન લીધું હતું, જે એક દિવસ પહેલા ઉડ્ડયન અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. 1 માર્ચ 1945ના રોજ આ સ્ક્વોડ્રનનું નામ બદલીને 6 કરવામાં આવ્યું હતું. જે. જી. 52 નો સ્ટાફ. 24 એપ્રિલ 1945ના રોજ, ડુટમેને ચામની દક્ષિણપશ્ચિમમાં એમ4 શેરમન ટાંકીના વિનાશનો દાવો કર્યો હતો. ડુટમેનનું 9 જાન્યુઆરી 2001ના રોજ અવસાન થયું હતું. કારકિર્દીનો સારાંશ હવાઈ વિજયના દાવાઓ યુ. એસ. ના ઇતિહાસકાર ડેવિડ ટી. ઝાબેકીના જણાવ્યા અનુસાર, ડુટમેનને 152 હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. ઓબેરમેયર 398 લડાઇ મિશનમાં 152 હવાઈ જીત સાથે ડુટમેનની યાદી પણ આપે છે, જેમાંથી 21 ગ્રાઉન્ડ સપોર્ટ મિશન હતા. સ્પિક અને વીલ બંને જણાવે છે કે 398 લડાઇ અભિયાનોમાં તેમની કુલ 150 હવાઈ જીતનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો, ઉપરાંત બે ટેન્કોનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો જેને વધારાની જીત તરીકે ગણવામાં આવી હતી. મેથ્યુઝ અને ફોરમેન, લુફ્ટવાફ એસિસ-બાયોગ્રાફીઝ એન્ડ વિક્ટરી ક્લેમ્સના લેખકોએ જર્મન ફેડરલ આર્કાઈવ્સ પર સંશોધન કર્યું અને 147 હવાઈ વિજયના દાવાઓ, ઉપરાંત એક નોર્થ અમેરિકન પી-51 મસ્ટાંગ સહિત 45 વધુ અસમર્થિત દાવાઓ માટેના રેકોર્ડ મેળવ્યા. તેમની તમામ નિશ્ચિત જીતનો દાવો પૂર્વીય મોરચા પર કરવામાં આવ્યો હતો. વિજયના દાવાઓ નકશા-સંદર્ભ (પી. ક્યૂ. = પ્લાનક્વાડ્રાટ) પર લોગ કરવામાં આવ્યા હતા, ઉદાહરણ તરીકે "પી. ક્યૂ. 34 ઓસ્ટ 96453". લુફ્ટવાફ ગ્રીડ નકશો () સમગ્ર યુરોપ, પશ્ચિમ રશિયા અને ઉત્તર આફ્રિકાને આવરી લેતો હતો અને તે 15 મિનિટના અક્ષાંશ અને 30 મિનિટના રેખાંશ માપતા લંબચોરસથી બનેલો હતો, જેનો વિસ્તાર આશરે. આ ક્ષેત્રોને પછી કદમાં સ્થાન વિસ્તાર આપવા માટે 36 નાના એકમોમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા. એવોર્ડ્સ પાયલોટ્સ બેજ (12 ફેબ્રુઆરી 1942) આયર્ન ક્રોસ (1939) સેકન્ડ ક્લાસ (6 ઓગસ્ટ 1943) ફર્સ્ટ ક્લાસ (25 ઓગસ્ટ 1943) ફ્રન્ટ ફ્લાઇંગ ક્લાસ્પ ઓફ ધ લુફ્ટવેફ ફોર ફાઇટર પાયલોટ્સ ઇન ગોલ્ડ (17 ઓગસ્ટ 1943) ઓનર ગોબ્લેટ ઓફ ધ લુફ્ટવેફ 20 માર્ચ 1944ના રોજ ફેલ્ડવેબેલ તરીકે અને પાયલોટ જર્મન ક્રોસ ઇન ગોલ્ડ તરીકે 15 એપ્રિલ 1944ના રોજ ફેહનજંકર-ફેલ્ડવેબેલ તરીકે 5./Jagdgeschwader 52 નાઈટ્સ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસમાં 9 જૂન 1944ના રોજ લ્યુટનન્ટ (યુદ્ધ અધિકારી) તરીકે અને પાયલોટ તરીકે 5./Jagdgeschwader 52 ડેટ્સ ઓફ રેન્ક નોટ્સ વર્ક્સ રેફરન્સ ગ્રંથસૂચિ 1923 જન્મ 2001 મૃત્યુ 2001 જર્મન પાયલોટ લુફ્ટવેફ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ