Glasgow Shields Road TMD
ગ્લાસગો શિલ્ડ્સ રોડ ઇટીડી એ સ્કોટલેન્ડના ગ્લાસગોમાં આવેલું રેલવે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન ડેપો છે. આ ડેપો ગ્લાસગો સેન્ટ્રલથી પેસલી લાઇનની દક્ષિણ બાજુએ, શીલ્ડ્સ જંક્શનની બાજુમાં અને ભૂતપૂર્વ સ્ટેશનના સ્થળની નજીક સ્થિત છે. ડેપોનો કોડ 'GW' છે. ઇતિહાસ આ ડેપો મે 1967માં પરિવહન મંત્રી આર. ટી. દ્વારા ખોલવામાં આવ્યો હતો. માન. બાર્બરા કેસલ સાંસદ. શરૂઆતમાં, તેનો હેતુ ક્લાસ 303 અને ક્લાસ 311 રોલિંગ સ્ટોક જાળવવાનો હતો, જે ગ્લાસગો સેન્ટ્રલ હાઈ લેવલથી ગોરોક, વેમિસ બે, મધરવેલ વાયા રધરગ્લેન અને કેથકાર્ટ સર્કલ અને કિર્ખિલ શાખાઓ સુધી વિદ્યુતીકૃત સેવાઓ પર કાર્યરત હતી. આ તબક્કા સુધી વિદ્યુતીકરણ કેથકાર્ટ સર્કલ અને ન્યૂટન/નીલસ્ટન શાખાઓ (મે 1962) અને ઉત્તર ઉપનગરીય લાઇનો (1960) સુધી મર્યાદિત હતું, જેમાં 1959માં ખોલવામાં આવેલા હિન્ડલેન્ડ ડેપોમાં સેટની જાળવણી કરવામાં આવી હતી. 1974માં, વેસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇનના વીજળીકરણના ગ્લાસગો સેન્ટ્રલ સુધી વિસ્તરણ સાથે, એસી ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન હવે લંડન યુસ્ટનથી ગ્લાસગો સેન્ટ્રલ સુધીના સમગ્ર માર્ગ પર ચાલશે. શિલ્ડ્સ ખાતે લોકો જાળવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે કોચિંગ સ્ટોક નજીકના પોલમાડી ડેપોમાં જાળવવામાં આવ્યો હતો. મૂળ ફાળવવામાં આવેલા લોકોમોટિવ્સ ક્લાસ 81 કાફલો હતા. મુલાકાતી વર્ગોમાં વર્ગ 85,86 અને 87 લોકોઝનો સમાવેશ થતો હતો, આખરે 1980ના દાયકાના અંતમાં વર્ગ 90ની શરૂઆત થઈ હતી. તેના મૂળ વેશમાં, ડેપો ચાર રસ્તાઓમાં 8×3-કાર સેટને ગુપ્ત રીતે સંભાળવામાં સક્ષમ હતો. તેમાં સાત સ્થિર રસ્તાઓ હતા. ડેપોની અંદર જ, વ્હીલ્સેટ અને ટ્રેક્શન મોટર્સને બદલવાની મંજૂરી આપવા માટે મેટરસન લિફ્ટિંગ જેકનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો; એક વોલક્રેને કાફલામાંથી પેન્ટોગ્રાફ્સ અને અન્ય સંકળાયેલ છત ઉપકરણોને દૂર કરવામાં મદદ કરી હતી. ડેપોમાં અંડરફ્લોર વ્હીલ પ્રોફાઇલિંગ મશીન પણ હતું, જે નં. 7 માર્ગ. કાઉલેર્સ ખાતે હેતુસર બાંધવામાં આવેલી નેટવર્ક રેલ સુવિધામાં જતા પહેલા આ ડેપો વિદ્યુતીકરણ જાળવણી ટ્રેન અને જાળવણી કર્મચારીઓનું મૂળ ઘર પણ હતું. 1978 માં, ડેપોએ તેનું પ્રથમ વિસ્તરણ જોયું કારણ કે બ્રિટિશ રેલએ ડેપોમાં ક્લાસ 370 એડવાન્સ્ડ પેસેન્જર ટ્રેનને આધાર આપવાનું નક્કી કર્યું હતું. વિસ્તરણના ભાગરૂપે જાળવણી શેડનું સંપૂર્ણ ત્રણ કોચ લંબાઈ દ્વારા વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું જેથી વધારાના પેસેન્જર રેકની મંજૂરી મળે જેમાં એપીટીની રચના કરવામાં આવી હતી. 15 ટન ઓવરહેડ ક્રેન સહિત વધારાના ઉપકરણો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે એપીટીના કલાત્મક ડબ્બાઓ પરના એક્સલ્સને દૂર કરવા માટે એક હેતુસર બાંધવામાં આવેલ વ્હીલ ડ્રોપ પિટ છે. 1985માં, એ. પી. ટી. ને રદ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો અને બી. આર. એ સ્કોટલેન્ડમાં તેની ઇ. એમ. યુ. જાળવણીના એકીકરણની જાહેરાત કરી હતી; જેના કારણે 1987માં જાળવણી સુવિધા તરીકે હિન્ડલેન્ડ ડેપો બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. વધુમાં, યોકર ખાતે એક હેતુસર બાંધવામાં આવેલી સુવિધા ખોલવામાં આવી હતી, જેનાથી બ્રિજેટનને સ્થિર બિંદુ તરીકે બંધ કરવાની મંજૂરી મળી હતી. આનો અર્થ એ થયો કે શીલ્ડ્સ ખાતેનો ડેપો હવે ગ્લાસગો વિસ્તારમાં તમામ ઇ. એમ. યુ. ની જાળવણી માટે જવાબદાર હતો. તમામ કાફલાઓની જાળવણી સ્થાનાંતરિત કરાયેલા વિસ્તૃત કર્મચારીઓ દ્વારા કરવામાં આવતી હતી. ક્લાસ 314 અને ક્લાસ 303 ઇ. એમ. યુ. ને રધરગ્લેન સ્ટેશનની પશ્ચિમે જોડતી લાઇન દ્વારા શહેરના ઉત્તરથી ડેપોમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. 1990 ની આસપાસ, વધુ વિકાસમાં પોલમાડીને ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ કાફલાનું ટ્રાન્સફર જોવા મળ્યું. આનાથી શિલ્ડ્સને જાળવવા માટે 'કેપ્ટિવ' કાફલો છોડી દીધો. અત્યાર સુધીમાં, નવી વિદ્યુતીકૃત આયરશાયર લાઇન માટે વર્ગ 318 ઇ. એમ. યુ. ની રજૂઆત અને નોર્થ ક્લાઇડ સેવાઓ માટે વર્ગ 320 કાફલા દ્વારા આ કાફલામાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. જે બન્નેને ડેપોમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. ક્લાસ 303 કાફલાની અપેક્ષિત આયુષ્યમાં ઘટાડો થતાં, ક્લાસ 334 જુનિપર ઇ. એમ. યુ. નો કાફલો શીલ્ડ્સ દ્વારા ફરીથી કાર્યરત કરવામાં આવ્યો હતો અને 2002માં સંપૂર્ણ રીતે રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. આ ડેપોએ 1999માં મોથબોલ્ડ થયા પહેલા લંડનમાં સેલહર્સ્ટ ડેપો સાથે ભાગીદારીમાં રોયલ મેઇલ ક્લાસ 325 ડ્યુઅલ વોલ્ટેજ ઇ. એમ. યુ. ની જાળવણી પણ કરી હતી. ટ્રાન્સપોર્ટ સ્કોટલેન્ડ દ્વારા ક્લાસ 380 ઇ. એમ. યુ. ના નવા કાફલાના ઓર્ડરની જાહેરાતને પગલે, ડેપોના 24 મિલિયન પાઉન્ડનું વિસ્તરણ ચાલી રહ્યું હતું. આમાં હાલની ઇમારતની પૂર્વમાં સમર્પિત 3-રોડ જાળવણી શેડનો સમાવેશ થાય છે; આ નવા સેટના વિશિષ્ટ ઉપયોગ માટે હતું. આ ઈમારતની અંદર નવી ઓફિસ આવાસ અને દુકાનો પણ હતી. વિસ્તરણના ભાગરૂપે, રોલિંગ સ્ટોક વ્હીલ્સેટની ઝડપી રી-પ્રોફાઇલિંગને સક્ષમ કરવા માટે એક નવી અત્યાધુનિક વ્હીલ લેથ પણ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. ફાળવણીમાં સ્કોટ રેલ સ્ટોકનો સમાવેશ થાય છેઃ વર્ગ 318 ઇ. એમ. યુ. (1986થી 21 સમૂહો) વર્ગ 320 ઇ. એમ. યુ. (1990થી 22 સમૂહો) વર્ગ 334 ઇ. એમ. યુ. (2000થી 40 સમૂહો) વર્ગ 380 ઇ. એમ. યુ. (2010થી 38 સમૂહો) વર્ગ 385 ઇ. એમ. યુ. (2020થી 70 સમૂહો) અગાઉ આ ડેપોમાં હતાઃ વર્ગ 81 ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન (<આઇ. ડી. 4>) વર્ગ 303 ઇ. એમ. યુ. (<આઇ. ડી. 3>) વર્ગ 305 ઇ. એમ. યુ. (<આઇ. ડી. 2>) વર્ગ 311 ઇ. એમ. યુ. (<આઇ. ડી. 1>) વર્ગ 314 ઇ. એમ. યુ. (<આઇ. ડી. 8>) વર્ગ 322 ઇ. એમ. યુ. (<આઇ. ડી 6>) વર્ગ 325 ઇ. એમ. યુ. (<આઇ. ડી 7>) વર્ગ 370 એડવાન્સ રેલ એટલાસ ગ્રેટ બ્રિટન અને આયર્લેન્ડ. . સ્કોટલેન્ડમાં સ્કોટલેન્ડ રેલ્વે ડેપોમાં ગ્લાસગો રેલ પરિવહનમાં પરિવહન