Sylvain Guintoli
સિલ્વેન ગિન્ટોલી (જન્મ 24 જૂન 1982) એક ફ્રેન્ચ વ્યાવસાયિક મોટરસાયકલ રેસર છે. તેઓ 2014માં એફઆઇએમ વર્લ્ડ સુપરબાઈક ચેમ્પિયન હતા. તેને સુઝુકી મોટોજીપી ટીમમાં વાઇલ્ડ કાર્ડ અથવા રિપ્લેસમેન્ટ રાઇડર તરીકે પ્રસંગોપાત રેસ એન્ટ્રીઓ સાથે ટેસ્ટ રાઇડર તરીકે કરાર કરવામાં આવ્યો છે. 2017માં તેમણે નવી સુઝુકી જીએસએક્સ-આર1000 સાથે બ્રિટિશ સુપરબાઈક ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લીધો હતો. તેમણે પોતાની કારકિર્દીના શરૂઆતના વર્ષો 250 સીસી ગ્રાન્ડ-પ્રિક્સ વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપમાં ખાનગી બાઇકો પર વિતાવ્યા હતા. તેઓ યામાહા માટે 500 સીસી 2 સ્ટ્રોક ટેસ્ટ રાઇડર હતા અને 2002માં એક જ મોટોજીપીની શરૂઆત કરી હતી. 2007માં યામાહા માટે શ્રેષ્ઠ મોટોજીપી રૂકી, તેમણે 2008માં ડુકાટી મોટોજીપી માટે રેસ કરી હતી. 2009 માં પગની ગંભીર ઈજા પછી, તે સ્વસ્થ થયો અને 2014 માં એપ્રિલિયા માટે વિશ્વ સુપરબાઈક ચેમ્પિયન બન્યો. 2021માં તેઓ ઝેવિયર સિમોન અને ગ્રેગ બ્લેક સાથે સુઝુકી પર 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સ એન્ડ્યોરન્સ રેસના વિજેતા હતા, ત્યારબાદ બોલ ડી 'ઓર અને અંતે ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. 2022માં, તેમને કાંડામાં ઈજા થઈ હતી અને સુઝુકા 8 કલાકની સ્પર્ધામાં તેમનો પ્રવેશ અટકાવ્યો હતો અને મોટોજીપીમાં જોન મીરના સ્થાને પણ આવ્યા હતા. કારકિર્દી 250 સીસી અને મોટોજીપી વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ 2000 ગ્યુન્ટોલીએ હોન્ડા સાથે ફ્રેન્ચ જી. પી. માટે જુલિયન દા કોસ્ટા સાથે ભાગીદારી કરીને ઇક્વિપે ડુ ફ્રાન્સ માટે 250 સીસી વર્ગમાં તેની ભવ્ય પ્રિક્સની શરૂઆત કરી હતી. તેણે 33 સવારોમાંથી 24મું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જે દા કોસ્ટા, 32મા કરતાં બે સેકન્ડ અને દોઢ ઝડપી હતું. તેઓ યાંત્રિક સમસ્યાને કારણે પ્રથમ થોડા લેપ્સ દરમિયાન નિવૃત્ત થયા હતા. 2001માં ગિન્ટોલી 250 ગ્રાન્ડ-પ્રિક્સમાં સાથી ફ્રેન્ચ ખેલાડી રેન્ડી ડી પુનિએટ સાથે ફ્રેન્ચ ટીમ ઇક્વિપે ડુ ફ્રાન્સ-સ્ક્રેબ જી. પી. માં જોડાયો હતો. તેમણે 250 વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપમાં 44 પોઈન્ટ સાથે 14મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. તેનું શ્રેષ્ઠ પરિણામ ડચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ચોથું સ્થાન હતું. તેમણે એપ્રિલિયા 250ની રેસમાં ભાગ લીધો હતો. 2002ની સીઝન માટે, ગિન્ટોલી યામાહા ટીમ માટે ટેસ્ટ ડ્રાઈવર બન્યો, તેથી તેણે તે વર્ષે પૂર્ણ-સમયની રેસમાં ભાગ લીધો ન હતો. તેમણે ફ્રેન્ચ યામાહા ટેક 3 ટીમ માટે ચેક રેસમાં તેમની પ્રથમ મોટોજીપી રેસમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં તેમણે 21મું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને 17મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. આ તેમની વર્ષની છેલ્લી રેસ હતી, કારણ કે તેઓ વર્ષના અંત સુધી તેમની ટેસ્ટ ડ્રાઇવ પોઝિશન પર પાછા ફર્યા હતા. 2003ની સીઝન માટે, ગિન્ટોલી 250 સીસી વર્ગમાં પાછો ફર્યો, કેમ્પેટેલા રેસિંગ માટે રેસિંગ, ખાનગી એપ્રિલિયા પર સવારી કરીને, ઇટાલિયન ફ્રાન્કો બેટ્ટેની સાથે ભાગીદારી કરી. તેણે થોડી સારી ગતિ દર્શાવી, મિડપોઇન્ટ સ્કોરિંગ પોઝિશન માટે સતત લડત આપી. તેમણે સુઝુકા ખાતે વર્ષની તેમની પ્રથમ રેસ 9મા સ્થાને પૂરી કરી હતી. તેમણે મુગેલો અને લે મેન્સમાં અનુક્રમે છઠ્ઠા અને પાંચમા સ્થાન સાથે વધુ સ્પર્ધાત્મક બનવાનું શરૂ કર્યું. તેણે એસેન ખાતે પોતાનો પ્રથમ પોડિયમ પણ બનાવ્યો, ભીની સ્થિતિમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યો, એપ્રિલિયસમાં રેસ-વિજેતા એન્થોની વેસ્ટ અને ફ્રાન્કો બેટ્ટેની બંનેથી પાછળ નહોતો. ત્યારબાદ તેણે રિયો જી. પી. અને વેલેન્સિયા ખાતે બે વાર ચોથા સ્થાને રહીને કેટલાક અન્ય મજબૂત પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા. તેણે 104 પોઈન્ટ સાથે 10મા સ્થાને વર્ષ પૂરું કર્યું. 2004ની સિઝન માટે, ગિન્ટોલી કેમ્પેટેલા રેસિંગ સાથે રહી, ફરીથી ખાનગી 250 એપ્રિલિયા પર સવારી કરી. તેની સાથે ફરીથી ફ્રાન્કો બેટ્ટેની અને આ વખતે જોન ઓલિવે પણ ભાગીદારી કરી હતી. આ વર્ષે ટીમે સંઘર્ષ કર્યો અને તેમાંથી કોઈએ પોડિયમ મેળવ્યું નહીં. ગિન્ટોલીએ 42 પોઈન્ટ સાથે 14મા સ્થાને વર્ષ પૂરું કર્યું, તેનું શ્રેષ્ઠ પરિણામ બાર્સેલોનામાં 7મું સ્થાન હતું. બેટાઇની 93 પોઈન્ટ સાથે 10મા સ્થાને ફ્રેન્ચમેનની આગળ અને ઓલિવ 27 પોઈન્ટ સાથે 19મા સ્થાને પાછળ રહ્યા હતા. 2005ની સિઝન માટે, ગિન્ટોલી ઇક્વિપે ડુ ફ્રાન્સ જી. પી. સ્ક્રેબમાં પરત ફર્યા હતા, જેમાં પહેલા ગ્રેગરી લેબ્લાંક અને પછી મેથ્યુ ગિન્સ દ્વારા ભાગીદારી કરવામાં આવી હતી, જે બંને ફ્રેન્ચ હતા. તેમણે ફરી એકવાર એપ્રિલિયા 250ની સવારી કરી. ગયા વર્ષથી કંઈ બદલાયું નથી, ગ્યુન્ટોલીએ ફરીથી મિડપોઇન્ટ સ્કોરિંગ પોઝિશનમાં સમાપ્ત કર્યું. તેણે 84 પોઈન્ટ સાથે 10મા સ્થાને રહીને સીઝન પૂરી કરી હતી. તેણે તેના બે સાથી ખેલાડીઓને પાછળ છોડી દીધા હતા, જેમાં લેબ્લાન્કે 6 પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા અને ગિન્સે એક પણ પોઈન્ટ મેળવ્યો ન હતો. 2006 માં ફ્રેન્ચ ટીમ ઇક્વિપે ડુ ફ્રાન્સ જી. પી. સ્ક્રેબ દ્વારા 2006 માટે પણ તેની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી, જેમાં રૂકી જ્યુલ્સ ક્લુઝેલ તેના ભાગીદાર હતા. ગિન્ટોલીએ 96 પોઈન્ટ મેળવીને નવમા સ્થાને વર્ષ પૂરું કર્યું, જ્યારે ક્લુઝેલ 20મા સ્થાને રહ્યો. મોટોજીપી 2007 પર પાછા ફરો 250 સીસી વર્ગમાં ઘણા વર્ષો રહ્યા પછી, તેમણે 2007માં ટેક 3 યામાહા ટીમ માટે મોટોજીપી વર્ગમાં ભાગ લીધો હતો. તેમણે આ તકને "સ્વપ્ન સાકાર" તરીકે વર્ણવી હતી, પરંતુ પરીક્ષણની શરૂઆતમાં જ તેમને આંચકો લાગ્યો હતો જ્યારે તેઓ તૂટી પડ્યા હતા અને તેમનું કોલરબોન તૂટી ગયું હતું, જેના કારણે તેમને કેટલાંક અઠવાડિયા સુધી પરીક્ષણમાંથી બાકાત રાખવામાં આવ્યા હતા. ટેક 3 ટીમ બેકમાર્કરમાંની એક હતી અને ગિન્ટોલીએ 2007માં નીચલા ક્રમમાં મજબૂત પોઈન્ટ મેળવ્યા છે, જે હંમેશા તેની ટીમના સાથી માકોટો તમાડા અને કાવાસાકિસની સામે ક્વોલિફાય થાય છે. તે લે મેન્સ ખાતે ભીની પરિસ્થિતિઓમાં ચમક્યો હતો, પડી જતાં પહેલાં થોડા સમય માટે આગળ હતો, પરંતુ ફરીથી જોડાઈને 10મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. તેમણે મોટેગી જી. પી. માં ચોથું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જે તેમની શ્રેષ્ઠ મોટોજીપી પૂર્ણાહુતિ હતી અને 800 સીસીની બાઇક પર ડનલોપની શ્રેષ્ઠ પૂર્ણાહુતિ હતી. 2007 માં વધુ નિયમિત નીચલા-બિંદુ સમાપ્ત થયા હતા. તેમણે તમાદાના 38ની સામે 50 પોઈન્ટ સાથે સોળમા સ્થાને સિઝન પૂરી કરી હતી. 2008માં લુઇસ ડી 'એન્ટીન દ્વારા તેને સત્તાવાર રીતે ડુકાટી ડેસ્મોસેડીસીની સવારી કરવા માટે 2008માં પ્રામેક ડી' એન્ટીન માટે લેવામાં આવ્યો હતો, જેનું નામ હવે એલિસ ટીમ (એલેક્સ હોફમેનની જગ્યાએ) રાખવામાં આવ્યું છે, શનિવાર 15 સપ્ટેમ્બરના રોજ. ગિન્ટોલીએ 2008માં ચેમ્પિયનશિપમાં સરેરાશ 13મું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેમાં જર્મન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં છઠ્ઠું સ્થાન મેળવવું તેનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન હતું. સિઝનના અંતે એલિસ ટીમે ગિન્ટોલીના કરારનું નવીકરણ કર્યું ન હતું અને અન્ય કોઈ બેઠકો ખાલી ન હોવાથી તેને સવારી શોધવા માટે મોટોજીપી છોડવાની ફરજ પડી હતી. બ્રિટિશ સુપરબાઈક ચેમ્પિયનશિપ 2009 ગ્યુન્ટોલીએ ત્યારબાદ 2009ની સિઝન માટે બ્રિટિશ સુપરબાઈક ચેમ્પિયનશિપમાં એક પગલું નીચે લીધું હતું, જેમાં તેઓ વોર્ક્સ ક્રેસન્ટ સુઝુકી ટીમ માટે તેમના એકમાત્ર સવાર તરીકે સવારી કરી રહ્યા હતા. ગિન્ટોલીએ બ્રાન્ડ્સ હેચ ઇન્ડી સર્કિટમાં પ્રથમ અને બીજા સાથે બ્રિટિશ સુપરબાઈક ચેમ્પિયનશિપમાં તેની પ્રથમ સીઝનની શરૂઆત પ્રભાવશાળી રીતે કરી હતી. જો કે, ડોનિંગ્ટન પાર્ક ખાતે ચેમ્પિયનશિપની રેસ 5ના નિર્માણ દરમિયાન, ગિન્ટોલી જોશ બ્રુક્સ સાથે અથડામણમાં સામેલ હતી. આ ઘટનાએ ગિન્ટોલીને તેના જમણા પગમાં તૂટેલા ટિબિયા અને ફાઇબુલા સાથે છોડી દીધો, તેની સાથે તે ઘણા રાઉન્ડ ચૂકી જવાની અપેક્ષા હતી, તેણે તેની પ્રથમ ચાર રેસમાં એક જીત અને ત્રણ વધુ પોડિયમ મેળવીને 166 પોઇન્ટ સાથે 8મા સ્થાને સિઝન સમાપ્ત કરી. 2017માં, ગિન્ટોલી સુઝુકીની સવારી કરીને બ્રિટિશ સુપરબાઈક ચેમ્પિયનશિપમાં પરત ફરી હતી. તેમણે સિઝનના મધ્યમાં બે રાઉન્ડ છોડ્યા, છ વર્ષ પછી ફરીથી સુઝુકી માટે ઇજાગ્રસ્ત એલેક્સ રિન્સને બદલવા માટે પાર્ટ-ટાઇમ મોટોજીપી વર્ગમાં ફરી જોડાયા. ત્રણ રાઉન્ડ બાકી હોવાથી, તે હાલમાં 79 પોઇન્ટ સાથે 15મા સ્થાને છે. તે શ્રેષ્ઠ સુઝુકી રાઇડર છે. તેનું શ્રેષ્ઠ પરિણામ 10 સપ્ટેમ્બરના રોજ સિલ્વરસ્ટોન ખાતેની પ્રારંભિક સ્પર્ધામાં ચોથું સ્થાન, બીજા ચોથા સ્થાન સુધી અને એસેન ખાતેની અંતિમ જીત, પ્રથમ, છે. સુપરબાઈક વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ ઓલ્ટન પાર્ક ખાતે ત્રણ પાંચમા સ્થાન સાથે બ્રિટિશ સુપરબાઈક ચેમ્પિયનશિપ સીઝન પૂર્ણ કર્યા પછી, ગિન્ટોલીને વોર્ક્સ ક્રેસન્ટ સુઝુકી ટીમ સાથે બીજી સીઝન માટે સાઇન અપ કરવામાં આવી હતી. પરંતુ જ્યારે મેક્સ ન્યુકિર્ચનરે અચાનક સુઝુકીને હોન્ડામાં જોડાવા માટે છોડી દીધી, ત્યારે ગિન્ટોલીને 2010ની સિઝન માટે તેના સ્થાને લેવામાં આવ્યો હતો. ગિન્ટોલીએ ત્યારબાદ પોર્ટિમાઓમાં 2009ની સિઝનના અંતિમ વિશ્વ સુપરબાઈક ચેમ્પિયનશિપ રાઉન્ડમાં સવારી કરી હતી અને બીજી રેસમાં દસમા ક્રમે રહી હતી. તેઓ શરૂઆતના રાઉન્ડમાં સ્પર્ધાત્મક હતા, પરંતુ પોર્ટુગલમાં બીજા રાઉન્ડમાં પોતાના જ પ્રદર્શનથી નિરાશ થયા હતા, જ્યાં તેમણે બાઇક પર નવમું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કર્યું હતું, જેમાં તેમના સાથી ખેલાડી લિયોન હસલેમે જીત મેળવી હતી. તે નવમા રાઉન્ડ સુધી ફરીથી ચોથા સ્થાન સુધી પહોંચી શક્યો ન હતો, પરંતુ આ તબક્કે તેણે દરેક રેસમાં પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા. 2011 માટે, ગિન્ટોલીએ ચેક રિપબ્લિકના પ્રાગ સ્થિત લિબર્ટી સીઝેડ ગ્રુપ-સમર્થિત લિબર્ટી ડુકાટી સાથે કરાર કર્યા છે. તેમની ટીમના સાથી ડબલ્યુ. એસ. બી. કે. ના અનુભવી અને ભૂતપૂર્વ ગુઆન્ડાલિની ડુકાટી/એપ્રિલિયા રાઇડર જેકબ સ્મર્ઝ હશે. 2012 માં, ગિન્ટોલીએ એસેનમાં સિઝનના ત્રીજા રાઉન્ડમાં તેની અને ટીમની પ્રથમ જીત હાંસલ કરી હતી. તે સિઝન દરમિયાન ફરી બે વાર પોડિયમ પર ટોચનું સ્થાન મેળવશે, પ્રથમ સિલ્વરસ્ટોન ખાતે અને પછી મેગ્ની કોર્સ ખાતે હોમ રાઉન્ડમાં. તે 2013 માં મેક્સ બિયાગીના સ્થાને એપ્રિલિયા ફેક્ટરી ટીમમાં જોડાયો, એક જીત મેળવી અને ટોમ સાયક્સ અને યુજેન લેવર્ટી પછી ચેમ્પિયનશિપમાં એકંદરે ત્રીજા સ્થાને રહ્યો. તેણે 2014 સુપરબાઇક વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ સીઝન માટે પોતાની બેઠક જાળવી રાખી હતી અને ફિલિપ આઇલેન્ડ ખાતેના પ્રારંભિક રાઉન્ડમાં રેસ 2 જીતીને સીઝનની શરૂઆત કરી હતી. સિઝન દરમિયાન વધુ ચાર જીત થશે, જે લોસેલમાં અંતિમ રાઉન્ડમાં તેની ચેમ્પિયનશિપ વિજેતા બેવડી જીતમાં પરિણમશે. 1990માં રેમન્ડ રોશ પછી ગિન્ટોલી પ્રથમ ફ્રેન્ચ વિશ્વ સુપરબાઈક ચેમ્પિયન છે. 2015 સુપરબાઈક વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ સીઝન માટે, તે પાટા હોન્ડા વર્લ્ડ સુપરબાઈકમાં જોડાયો હતો. તેમણે ચેમ્પિયનશિપમાં તેમના યુવાન સાથી માઈકલ વાન ડેર માર્કની સામે સમાપ્ત કર્યું. 2016માં, તેમને નવી ફેક્ટરી યામાહા વર્લ્ડ સુપરબાઈક ટીમ દ્વારા નવી આર1 ચલાવવા માટે રાખવામાં આવ્યા હતા. તેમણે ઇમોલામાં એક ક્રૂર અકસ્માત સહન કર્યો અને ઘણા હાડકાં તોડી નાખ્યા. તે 10 રેસ ચૂકી ગયો હતો પરંતુ કતારના દોહામાં ટીમ માટે પ્રથમ પોડિયમ સાથે સિઝન સમાપ્ત કરવા માટે પાછો આવ્યો હતો. તેણે તેની ટીમના સાથી એલેક્સ લોવ્સની સામે પણ સિઝનનો અંત આણ્યો હતો. અન્ય ચેમ્પિયનશિપ્સ વર્લ્ડ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપમાં એન્ડ્યોરન્સ ગિન્ટોલીની પ્રથમ રેસ 2010ના અંતમાં હતી. તેમણે કતારના દોહામાં અંતિમ રાઉન્ડમાં સુઝુકી એસઈઆરટી ટીમ માટે સવારી કરી હતી. આ પરિણામને પગલે તેઓએ રેસ અને 2010નો વિશ્વ ખિતાબ જીત્યો હતો. તેણે 2017 (7મી), 2018 (10મી) અને 2019 (5મી) માં સુઝુકા 8એચમાં ફેક્ટરી સુઝુકી યોશિમુરા ટીમ માટે પણ રેસ કરી હતી. EWC 2021 સીઝન માટે, ગિન્ટોલી યોશિમુરા-સર્ટ સુઝુકી માટે સવારી કરતા ગ્રેગ બ્લેક અને ઝેવિયર સિમોન સાથે ચેમ્પિયનશિપ વિજેતા ટીમનો ભાગ હતો. કારકિર્દીના આંકડા ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મોટરસાયકલ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ રેસીંગ