Surface Freight Forwarder Deregulation Act of 1986
સરફેસ ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર ડીરેગ્યુલેશન એક્ટ ઓફ 1986, પબ્લિક લો 99-521, એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનો ફેડરલ કાયદો છે જેણે કિંમતો, સેવાઓ અને સામાન્ય ચીજવસ્તુઓની સપાટી 'ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ' તરીકેના પ્રવેશના ફેડરલ નિયમનને દૂર કર્યું આ કાયદો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પરિવહનમાં સ્પર્ધાત્મક દળોને મુક્ત કરવા માટેના વ્યાપક કાર્યક્રમનું અનુસરણ હતું, જેમાંથી મોટાભાગના પરંતુ તમામ નહીં 1971-1980 સમયગાળામાં પૂર્ણ થયા હતા, જેમ કે આ જ્ઞાનકોશમાં ડીરેગ્યુલેશન વિષયમાં દર્શાવેલ છે. આ બિલ અમેરિકા દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓરેગોનના સેનેટર રોબર્ટ પેકવુડ, અને 22 ઓક્ટોબર, 1986ના રોજ પ્રમુખ રોનાલ્ડ રીગન દ્વારા કાયદામાં સહી કરવામાં આવી હતી. પરિવહન માટે સામાન્ય અથવા કરાર વાહકો પર મૂકવા માટે વિવિધ સ્રોતોમાંથી 'ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ' એકંદર શિપમેન્ટનો તર્ક કરવો. આવી સંસ્થાઓને સામાન્ય રીતે પરિવહન દલાલો પણ કહેવામાં આવે છે. તેઓ બે મૂળભૂત આર્થિક કાર્યો કરે છે. એક લવચીક ધોરણે પરિવહનની માંગ અને પરિવહન ક્ષમતા વચ્ચે મેળ ખાય છે, માત્ર એક અથવા અમુક વાહક સંસ્થાઓ પરની ક્ષમતાઓ સુધી મર્યાદિત રહેવાને બદલે આપેલ સમય અને સ્થળે જે પણ વાહક ઉપલબ્ધ હોય તેને બોલાવે છે. બીજું કાર્ય વિવિધ સંસ્થાઓ પાસેથી સંખ્યાબંધ નાની માંગને માલસામાનના કદમાં એકત્રિત કરવા અથવા સામૂહિક બનાવવાનું સાધન પૂરું પાડવાનું છે, જે કાર્યક્ષમ અને આર્થિક રીતે પરિવહન કરી શકાય છે. આ ક્ષમતા નાના શિપર્સને મોટા શિપર્સ માટે ઉપલબ્ધ વ્યવસ્થાઓની સમકક્ષ પરિવહન વ્યવસ્થા મેળવવાની મંજૂરી આપે છે. આ સેવા માટે મૂડીની જરૂરિયાતો સામાન્ય રીતે સારી હોતી નથી. આમ, આ ક્ષેત્ર ઘણા પ્રવેશકર્તાઓ માટે ખુલ્લું છે, અને આગળ ધપાવનારાઓ અથવા દલાલોની જેમ અત્યંત સ્પર્ધાત્મક હોઈ શકે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પરિવહનના નજીકના આર્થિક નિયમનના યુગમાં, આંતરરાજ્ય વાણિજ્ય પંચે બજાર આગળ ધપાવનારાઓ અને દલાલોમાં પ્રવેશ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો, જેનાથી તેમને પરિવહન બજારમાં મર્યાદિત પ્રવેશની મંજૂરી મળી હતી અને તેઓ ઉપર વર્ણવેલ સેવાઓ કેટલી હદ સુધી કરી શકે તે નોંધપાત્ર રીતે મર્યાદિત કરી દીધું હતું. કાયદો આ કાયદામાં નીચેના મુખ્ય ઘટકો હતા આંતરરાજ્ય વાણિજ્ય આયોગની સામાન્ય ચીજવસ્તુઓ 'ફોરવર્ડર્સ' દ્વારા વસૂલવામાં આવતી કિંમતોને નિયંત્રિત કરવાની સત્તા હતી અને દલાલોને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. ઇન્ટરસ્ટેટ કોમર્સ કમિશન ઓથોરિટીને સામાન્ય કોમોડિટીઝ ફોરવર્ડિંગ કરવા માટે લાઇસન્સની જરૂર હતી, જે આ ક્ષેત્રમાં પ્રવેશને સરળ બનાવે છે. સામાન્ય કોમોડિટીઝ ફોરવર્ડર (અને દલાલો) અને વાહકો વચ્ચેના કરારોનું સંચાલન કરવાની આંતરરાજ્ય વાણિજ્ય આયોગની સત્તાને દૂર કરવામાં આવી હતી. અસરો 1980ના સ્ટેગર્સ એક્ટ અને 1980ના મોટર કેરિયર એક્ટના પસાર થવાથી રેલ અને મોટર વાહક બજારો બંનેને નોંધપાત્ર રીતે મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આ કાયદાઓનો સ્પષ્ટ ઉદ્દેશ વાહક પરિવહનને વધુ લવચીક, કાર્યક્ષમ અને સ્પર્ધાત્મક બનાવવાનો હતો. સરફેસ ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર ડીરેગ્યુલેશન એક્ટ પસાર થતાં સુધીમાં, સ્થાનિક યુ. એસ. પરિવહન બજારોમાં સહભાગીઓ અને નિરીક્ષકો એવા ચુકાદા પર આવ્યા હતા કે પરિવહન મધ્યસ્થીઓનું નિયમન કરવાની કોઈ જરૂર નથી, જેમના કાર્યોએ આ લવચીકતા અને કાર્યક્ષમતામાં ફાળો આપ્યો હતો, અને જેમની પાસે વ્યક્તિગત રીતે ઓછી 'બજાર શક્તિ' હતી. આ કાયદાની અસર સામાન્ય કોમોડિટીઝ ટ્રાન્સપોર્ટ ફોરવર્ડર ક્ષેત્રના આર્થિક નિયમનને દૂર કરવાની હતી. ઘરગથ્થુ ચીજવસ્તુઓ આગળ ધપાવનારાઓના પ્રવેશ અને પ્રથાઓ અંગે મર્યાદિત આઇસીસી નિયંત્રણો જાળવી રાખવામાં આવ્યા હતા. આ નિયમનકારી સત્તા નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં એવી પ્રથાઓ સાથે સંબંધિત છે જે વ્યક્તિગત નાગરિક ઘરગથ્થુ ચીજવસ્તુઓના શિપર્સને આર્થિક નિયમન તરફ વધુ ધ્યાન આપવાને બદલે ભ્રામક હોવાનું જણાયું હતું. એરલાઇન ડીરેગ્યુલેશન એક્ટ પીએલ 95-50 ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર મોટર કેરિયર એક્ટ પીએલ 96-296 સ્ટેગર્સ રેલ એક્ટ પીએલ 96-448 નોટ્સ રોઝ, સીલી એન્ડ બેરેટ, 'ધ બેસ્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ ઇન ધ વર્લ્ડ', યુનિવર્સિટી ઓફ ઓહિયો સ્ટેટ પ્રેસ, બ્લેકફોર્ડ અને કેર દ્વારા સંપાદિત બિઝનેસ એન્ટરપ્રાઇઝ પરની ઐતિહાસિક શ્રેણીનો એક ભાગ પણ જુઓ. સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગ સ્પર્ધા (અર્થશાસ્ત્ર) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફેડરલ સરકાર વહીવટી કાયદો માલવાહક પરિવહન