Cardigan railway station
કાર્ડિગનના કાઉન્ટી નગરમાં આવેલું કાર્ડિગન રેલ્વે સ્ટેશન, સેરેડિજિયન એ વ્હિટલેન્ડ અને કાર્ડિગન રેલ્વેનું ટર્મિનસ હતું, જે 31 ઓગસ્ટ 1886ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ લાઇન, જે અગાઉ વ્હિટલેન્ડ અને ટાફ વેલે રેલવે તરીકે જાણીતી હતી, અને બાદમાં 'કાર્ડી બાચ' તરીકે જાણીતી હતી, તે 1869 અને 1873 ની વચ્ચે બનાવવામાં આવી હતી. 1886માં કાર્ડિગનના ઉદઘાટન સુધી વિસ્તરણ સાથે, ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે દ્વારા કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી હતી. તેઇફી નદીની દક્ષિણ બાજુએ સ્થિત, કાર્ડિગનમાં રેલ્વેના આગમનથી બંદરમાંથી વેપારમાં ધીમે ધીમે ઘટાડો જોવા મળ્યો, ત્યારબાદ માલસામાન રેલ્વે પર મુસાફરી કરતો હતો. રેલવે સ્ટેશન 10 સપ્ટેમ્બર 1962ના રોજ (બીચિંગ એક્સ પહેલાં) મુસાફરો માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ 27 મે 1963 સુધી માલસામાનની અવરજવર માટે ખુલ્લું રહ્યું હતું. તે તારીખ પછી આ સ્ટેશન એપ્રિલ 1965 સુધી કોલસાના ડેપો તરીકે ખુલ્લું રહ્યું અને નવેમ્બર 1964 સુધી બ્રિટિશ રેલવેના કર્મચારીઓ દ્વારા કાર્યરત રહ્યું. અંતિમ બંધ 6 સપ્ટેમ્બર 1965ના રોજ થયું હતું. જૂના માલ શેડ ભૂતપૂર્વ સ્ટેશનના સ્થળને ચિહ્નિત કરે છે. કાર્ડિગન અને સિલગેરેન વચ્ચેના જૂના ટ્રેકબેડનો વિભાગ હવે ટેફી માર્શેસ અને વાઇલ્ડલાઇફ પાર્કમાંથી પસાર થતો પગપાળા અને સાયકલ માર્ગ છે. 2 ઓગસ્ટ 1877ના રોજ કંપનીએ વ્હિટલેન્ડ અને ટાફ વેલે (કાર્ડિગન એક્સ્ટેંશન) રેલવે એક્ટ દ્વારા કાર્ડિગન સુધી લાઇન લંબાવવાની અધિકૃતતા મેળવી; કંપનીનું નામ બદલીને વ્હિટલેન્ડ અને કાર્ડિગન રેલવે કરવામાં આવ્યું. કાર્ડિગનને પૂર્ણ કરવું ઝડપી ન હતું; જમીનમાલિકો દ્વારા અગાઉ સકારાત્મક સંકેતો હોવા છતાં, સબ્સ્ક્રિપ્શન મેળવવું એ ધીમો વ્યવસાય હતો અને જમીન સંપાદન પણ મુશ્કેલ હતું. આખરે 1 સપ્ટેમ્બર 1886ના રોજ ઉદઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું અને તે જ દિવસે ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવેએ લાઇનનું કામ સંભાળ્યું હતું. 1879માં ક્રિમીચ આર્મ્સ અને કાર્ડિગન વચ્ચેનું રોડ કોચ જોડાણ તેના સંચાલક દ્વારા બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. ડબલ્યુ એન્ડ સી. આર. ની આવકમાં મુસાફરોના યોગદાનને કારણે કંપની માટે આ એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો હતો. કંપનીએ જવાબદારી સંભાળવા માટે કોઈને શોધવાનો પ્રયાસ કર્યો અને ન્યૂપોર્ટના કેપ્ટન ડેવિસે કંપની સાથેના સહયોગના આધારે આમ કર્યું. 10 ઓગસ્ટ 1885ના રોજ કાર્ડિગનથી વ્હિટલેન્ડ થઈને ટેનબી સુધીની એક વિશેષ પેસેન્જર સફર ચલાવવામાં આવી હતી. પેસેન્જર સ્ટેશનો તૈયાર નહોતા અને પેસેન્જર ઓપરેશનની કોઈ બોર્ડ ઓફ ટ્રેડ અધિકૃતતા મેળવવામાં આવી ન હતી. તે સંભવિત છે કે લાઇન સંપૂર્ણપણે સમાપ્ત થઈ નહોતી, પરંતુ એક વિશેષ વ્યવસ્થા તરીકે ટ્રેનને તે લાઇનમાંથી પસાર કરવામાં આવી હતી જ્યાં કામ હજુ પણ ચાલી રહ્યું હતું. કાર્ડિગન એક્સ્ટેંશન પર કામ ચાલુ રહ્યું, અને બોર્ડ ઓફ ટ્રેડના કર્નલ રિચ 29 અને 30 જૂન 1886 ના રોજ વૈધાનિક નિરીક્ષણ કરવા માટે મુલાકાત લેવા સક્ષમ હતા; જો કે આ સમયે લાઇન તૈયાર નહોતી અને પેસેન્જર ઓપનિંગને મુલતવી રાખવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. જરૂરી સુધારાઓ કરવામાં આવ્યા હતા અને 31 ઓગસ્ટ 1886ના રોજ લાઇન ખોલવામાં આવી હતી અને બીજા દિવસે સંપૂર્ણ કામગીરી માટે જીડબલ્યુઆરને સોંપવામાં આવી હતી. વ્હિટલેન્ડ અને કાર્ડિગને 1877માં શીર્ષકમાં ફેરફાર થયો ત્યારથી સામાન્ય શેરો પર ક્યારેય ડિવિડન્ડ ચૂકવ્યું ન હતું. જીડબલ્યુઆર પેસેન્જર સર્વિસ દર અઠવાડિયે દરેક રીતે ચાર ટ્રેનો સુધી સ્થિર થઈ જાય છે, જેમાં શનિવારે અને ક્રિમમાઇચ ખાતે માસિક કૃષિ મેળાના દિવસે વધારાની રીટર્ન ટ્રીપ હોય છે. જીડબલ્યુઆર માત્ર લાઇન પર કામ કરી રહ્યું હતું, જે હજુ પણ શેરધારકોની માલિકીની હતી, અને જ્યારે રસીદોમાં ઘટાડો થયો ત્યારે તેઓ પોતાને બાબતો બદલવામાં અસમર્થ અનુભવતા હતા. ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે દ્વારા સંપૂર્ણ શોષણ એ સ્પષ્ટ આગળનું પગલું હતું તે પહેલાં તે માત્ર સમયની બાબત હતી, અને આને 4 ઓગસ્ટના ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે એક્ટ 1890 ની કલમ દ્વારા અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1 જુલાઈ 1890 થી પૂર્વલક્ષી અસર થઈ હતી. આ લાઇન હવે ફક્ત જી. ડબલ્યુ. આર. ની કાર્ડિગન શાખા હતી. ઘટાડો અને બંધ લેન્ડસ્કેપની ગ્રામીણ પ્રકૃતિ, અને ખાસ કરીને ખૂબ ઓછી વસ્તી ગીચતાએ રેલવે માટે આવક મેળવવાનું મુશ્કેલ બનાવ્યું હતું; ખાણકામનો વ્યવસાય પણ ઘટ્યો હતો. બંધ કરવાની દરખાસ્તો તૈયાર કરવામાં આવી હતી, અને 10 સપ્ટેમ્બર 1962ના રોજ પેસેન્જર ટ્રાફિક માટે લાઇન બંધ કરવામાં આવી હતી; છેલ્લી પેસેન્જર ટ્રેન 8 સપ્ટેમ્બરના રોજ કાર્ડિગન મેઇલ હતી. માલસામાનની અવરજવર ચાલુ રહી, પરંતુ તે પણ 27 મે 1963ના રોજ બંધ થઈ ગઈ. વર્તમાન ટ્રેકબેડ મુખ્યત્વે અકબંધ છે, જેમાંથી મોટાભાગનું વેચાઈ ગયું છે. કાર્ડિગન સ્ટેશન સ્થળ સહિત કેટલાક સ્થળોએ નાના પાયે વિકાસ થયો છે. સિલગેરેન અને કાર્ડિગન વચ્ચેનો ટ્રેકબેડ એ વિશેષ વૈજ્ઞાનિક રસ ધરાવતી સાઇટ, ટેફી માર્શેસ અને વાઇલ્ડલાઇફ પાર્કમાંથી પસાર થતો પગપાળા અને સાયકલ માર્ગ છે. ગ્રેટ બ્રિટનમાં 1886માં ખોલવામાં આવેલા ભૂતપૂર્વ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે સ્ટેશનો અને ગ્રેટ બ્રિટનમાં 1962માં બંધ કરવામાં આવેલા રેલ્વે સ્ટેશનો