Zoloti Vorota (Kyiv Metro)
ઝોલોટી વોરોટા (,) એ કીવ મેટ્રો સિસ્ટમ પરનું એક સ્ટેશન છે જે યુક્રેનની રાજધાની કીવને સેવા આપે છે. આ સ્ટેશન 31 ડિસેમ્બર 1989ના રોજ સાયરેસ્કો-પેચેરસ્કા લાઇનના પ્રથમ સેગમેન્ટના ભાગ રૂપે ખોલવામાં આવ્યું હતું. તે સ્વિઆટોશિન્સ્કો-બ્રોવર્સ્કા લાઇનના ટીટ્રાલ્ના સ્ટેશન પર ટ્રાન્સફર સ્ટેશન તરીકે કામ કરે છે. તે શહેરના ગોલ્ડન ગેટની નજીક આવેલું છે, જ્યાંથી સ્ટેશન તેનું નામ લે છે. સ્ટેશન માટેની મૂળ ડિઝાઇન યોજનાઓમાં તે સમયગાળાના મેટ્રો સ્ટેશનોની લાક્ષણિક સ્વચ્છ ઉપયોગિતાવાદી માળખા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. શહેરના મુખ્ય આર્કિટેક્ટ માયકોલા ઝારિકોવના પ્રયાસોને કારણે, ડિઝાઇનને બોરિસ ઝેઝેરીન, વાદિમ ઝેઝેરીન અને પોતે ઝારિકોવ દ્વારા પ્રાચીન કીવન રુસના મંદિરની તરફેણમાં રદ કરવામાં આવી હતી. આવી રચના ખાસ કરીને જોખમી સિદ્ધિ હતી, કારણ કે સ્ટેશનના નિર્માણ સમયે યુક્રેન બિનસાંપ્રદાયિક સોવિયત યુનિયનનો એક ભાગ હતો. સ્ટેશનના અન્ય કલાકારો અને આર્કિટેક્ટ્સમાં વાદિમ ઝેઝેરીન અને માયકોલા ઝારિકોવને 1991માં તેમના કામ માટે આર્કિટેક્ચરના ક્ષેત્રમાં યુક્રેનનો રાજ્ય પુરસ્કાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ઝોલોટી વરોટામાં 80 અલગ મોઝેક ટુકડાઓ અને છબીઓ છે જે કિવન રુસના ઇતિહાસને દર્શાવે છે. 2011 માં, શહેરના સાંસ્કૃતિક વારસા વિભાગ દ્વારા સ્ટેશનના મોઝેઇકને "સાંસ્કૃતિક વારસાના નવા શોધાયેલા પદાર્થો" તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા. આ સ્ટેશનને યુરોપના સૌથી પ્રભાવશાળી મેટ્રો સ્ટેશનોમાંનું એક માનવામાં આવે છે, જેને 2013માં ધ ડેઇલી ટેલિગ્રાફ દ્વારા સંકલિત યાદીમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ ભવિષ્યની સાયરેસ્કો-પેચેર્સ્કા લાઇન માટેની પ્રારંભિક યોજનાઓમાં યુનિવર્સિટેટ સ્ટેશન પર સ્વાટોશિન્સ્કો-બ્રોવર્સ્કા લાઇન સાથે જોડાવા માટે ટ્રાન્સફર સ્ટેશન ("કોમિન્ટર્નિવ્સ્કા" નામનું) માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. જો કે, યુનિવર્સિટેટ ખાતેનો ટૂંકો કેન્દ્રીય હોલ મોટી સંખ્યામાં મુસાફરો માટે અપૂરતો હતો, જે ટ્રાન્સફર સ્ટેશનને આધિન હશે, આમ સ્ટેશનના ભાવિ સ્થાનને સ્વિઆટોશિન્સ્કો-બ્રોવર્સ્કા લાઇનના નવા સૂચિત સ્ટેશન સાથે સુસંગત થવા માટે શહેરના કેટલાક બ્લોકમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. ટીટ્રાલના નામનું આ નવું સ્ટેશન, ખ્રેસ્ચાટિક અને યુનિવર્સિટેટ સ્ટેશનોની વચ્ચે સ્થિત હશે, અને ભવિષ્યના ઝોલોટી વોરોટા સ્ટેશન પર ટ્રાન્સફર તરીકે કામ કરશે. કોમિન્ટર્નિવ્સ્કા સ્ટેશન ક્યારેય બાંધવામાં આવ્યું ન હતું, તેમ છતાં તેની કેટલીક સ્થાપત્ય રચનાઓ સાચવવામાં આવી હતી અને ટીટ્રાલ્ના સ્ટેશનની રચનામાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. કીવ મેટ્રો સિસ્ટમની ત્રીજી લાઇન, સાયરેસ્કો-પેચેરસ્કા લાઇનનું બાંધકામ 23 ફેબ્રુઆરી 1983ના રોજ શરૂ થયું હતું. તે 1986 માં પૂર્ણ થવાની અંદાજિત તારીખ હતી, જો કે તે સમયે સોવિયેત યુનિયનની આર્થિક સ્થિતિને કારણે 1989 ના અંત સુધી લાઇન ખોલવામાં વિલંબ થયો હતો. આ લાઇનનો પ્રથમ સેગમેન્ટ સત્તાવાર રીતે 31 ડિસેમ્બર 1989ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો, અને તેમાં ત્રણ સ્ટેશનોનો સમાવેશ થતો હતો; ઝોલોટી વોરોટા-પાલાટ્સ સ્પોર્ટુ-મેચનિકોવા (જેનું નામ આજે ક્લોવ્સ્કા છે). તેનું પ્રવેશદ્વાર ટેકરી પર આવેલું હોવાથી, બે અલગ એસ્કેલેટર ટનલ બનાવવી પડી હતી, જે ભૂગર્ભ સ્ટેશન વેસ્ટિબ્યૂલ દ્વારા જોડાયેલી હતી. ઉપરની ટનલ લાંબી છે, જ્યારે નીચેની ટનલ લાંબી છે. વેસ્ટિબ્યુલનું નિર્માણ કિવ મેટ્રો સિસ્ટમના અન્ય સ્ટેશનોની જેમ જ કરવામાં આવ્યું હતું; તે પહેલા ગ્રાઉન્ડ લેવલ પર પૂર્ણ થયું હતું, અને પછી ભૂગર્ભમાં તેના અંતિમ સ્થાન પર ઉતારવામાં આવ્યું હતું. વેસ્ટિબ્યૂલ એક ઊંચો મોનોલિથિક ગુંબજ છે જેનો વ્યાસ લગભગ સમાન છે. સ્થાપન નવેમ્બર 1987 માં શરૂ થયું હતું અને 1988 સુધીમાં પૂર્ણ થયું હતું, જે દરરોજ અડધો મીટરની ગતિએ ઘટાડવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ પાણી-સંતૃપ્ત જમીનમાં થયું હોવાથી, 200 થી વધુ સ્થિર કૂવાઓ બનાવવાના હતા જેથી તેને તેના યોગ્ય સ્થાન પર નીચે લાવી શકાય. વધુમાં, પ્રવેશદ્વાર માટે રસ્તો બનાવવા માટે ઉપરના ખડકને દૂર કરવો પડ્યો હતો. આખરે તેને સ્થાપિત કર્યા પછી, નીચલા એસ્કેલેટર ટનલ પર બાંધકામનું કામ શરૂ થયું. મુશ્કેલ જળભૂવિજ્ઞાનને કારણે, ટનલ સ્ટેશનના ભવ્ય ઉદઘાટન દ્વારા પૂર્ણ થઈ ન હતી અને 1 મે 1990 સુધી, તે ફક્ત ટીટ્રાલના સ્ટેશનથી ટ્રાન્સફર દ્વારા પહોંચી શકાય છે. ઘણા વર્ષો સુધી, ઝોલોટી વોરોટા સ્ટેશન લાઇનના ઉત્તરીય ટર્મિનસ તરીકે સેવા આપતું હતું. સતત બાંધકામથી લાઇન ઉત્તર તરફ લુકિયાનિવસ્કા સ્ટેશન સુધી વિસ્તરી. બે સ્ટેશનો વચ્ચે, લ્વિવસ્કા બ્રામા સ્ટેશન 1990 ના દાયકાના અંતમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું; જો કે, તે આજ સુધી પૂર્ણ થયું નથી. ડિઝાઇન ઇજનેરી દૃષ્ટિકોણથી, ઝોલોટી વરોટાને ભૂગર્ભની ઊંડાઈ પર ઊંડા સ્તંભ સ્ટેશન તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેમાં ત્રણ અલગ અલગ ભોંયતળિયા વાળા હોલ છે, જેમાં એક કેન્દ્રીય હોલ અને બે બાજુના પ્લેટફોર્મ હોલ છે, જે દરેક સ્તંભોની હરોળથી અલગ પડે છે. કેન્દ્રીય ખંડ બે એસ્કેલેટર ટનલ દ્વારા જમીનની ઉપરના એકમાત્ર ખંડ સાથે જોડાયેલ છે, જે ભૂગર્ભ ખંડ દ્વારા અલગ પડે છે, જે સ્ટેશનની ઊંડાઈને કારણે જરૂરી હતું. તેની રચના અને રચના લગભગ સિસ્ટમની ઓબોલોન્સ્કો-તેરેમકિવસ્કા લાઇનના મેદાન નેઝાલેઝનોસ્તી સ્ટેશન જેવી જ છે. સ્ટેશનની મૂળ યોજનાઓ મેટ્રોપ્રોટ્રાન્સના મોસ્કો આર્કિટેક્ટ્સની ટીમ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી; તેમની ડિઝાઇન સખત રીતે ઉપયોગિતાવાદી હતી, જે સ્થાપત્યની દ્રષ્ટિએ તે સમયગાળાના અન્ય મેટ્રો સ્ટેશનો જેવી જ હતી. જો કે, તે સમયે દેશમાં થઈ રહેલા સામાજિક-આર્થિક ફેરફારોને કારણે, મૂળ ડિઝાઇનને રદ કરવામાં આવી હતી કારણ કે તેને ઐતિહાસિક રીતે નોંધપાત્ર સ્થાન ધરાવતા શહેરના મુખ્ય મેટ્રો સ્ટેશનોમાંથી એક માટે "ખૂબ નબળા" માનવામાં આવતું હતું. શહેરના મુખ્ય આર્કિટેક્ટ માયકોલા ઝારિકોવે સ્ટેશન માટે નવી ડિઝાઇન બનાવવા માટે વાદિમ ઝેઝેરીનનો સંપર્ક કર્યો હતો. ઝેઝેરિને ડિઝાઇન પૂર્ણ કરવામાં તેના પિતા બોરીસની મદદ લીધી. વાડીમે અગાઉ શહેરના લિયો ટોલ્સટોય સ્ક્વેર અને તે જ રીતે નામ આપવામાં આવેલા મેટ્રો સ્ટેશનના પુનર્નિર્માણ પર કામ કર્યું હતું, જ્યારે તેમના પિતા, જેમને યુક્રેનના પ્રતિષ્ઠિત આર્કિટેક્ટનો ખિતાબ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, તેઓ નજીકના નેશનલ ઓપેરા હાઉસના પુનર્નિર્માણ માટે જવાબદાર હતા. તેમને આર્કિટેક્ટ્સ એનાટોલી ક્રુશિન્સ્કી, તમારા ત્સેલિકોવ્સ્કા અને ફેદિર ઝારેમ્બા દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો, જેઓ ભૂગર્ભ વેસ્ટિબ્યુલની રચના માટે જવાબદાર હતા. જ્યારે ફરીથી ડિઝાઇન થઈ રહી હતી, ત્યારે સ્ટેશનની મૂળ ઉપયોગિતાવાદી ડિઝાઇન પર બાંધકામ ચાલુ રહ્યું. નવી ડિઝાઇન કિવન રુસના મંદિરના સ્વરૂપ પર આધારિત હતી, જેમાં સમગ્ર સ્ટેશન પર સ્થિત અનન્ય મોઝેઇક દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. કેન્દ્રીય હોલની ઊંચાઈ વધારવામાં આવી હતી, અને મૂળ ડિઝાઇનના સ્તંભોને ખૂબ નીચલા સ્તંભો સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા, જે સફેદ આરસ અને મેટ પોલીશથી સમાપ્ત થયા હતા. ખાસ કરીને, સફેદ છતને બાજુઓ પર ઈંટની ગ્રુટિંગ સાથે વ્યાસયુક્ત મોઝેક પટ્ટાઓ સાથે વહેંચવામાં આવી હતી, જે કલાકારો હ્રીહોરી કોરિન અને વોલોદિમીર ફેડકો દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. આ સ્ટેશન બે-સ્તરીય કાંસાના ઝુમ્મરથી પ્રકાશિત થાય છે, જેમાં દરેકમાં મીણબત્તી જેવા બલ્બ ધરાવતા 12 અલગ-અલગ પ્રકાશ જૂથો છે. સ્ટેનિસ્લાવ એડમેન્કો અને મારિયા રાલ્કો દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ ઝુમ્મર, મોઝેક પટ્ટાઓ વચ્ચે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. સ્ટેશન હોલ અને ભૂગર્ભ વેસ્ટિબ્યૂલ બંનેમાં સમાન પ્રકાશ ફિક્સર છે, જો કે તે મુખ્ય ઝુમ્મર કરતા નોંધપાત્ર રીતે નાના છે. ફરીથી ડિઝાઇનમાં સોનાની સ્મોલ્ટથી ઢંકાયેલી છત માટે પણ કહેવામાં આવ્યું હતું, જોકે તે ખૂબ મોંઘી હોવાથી તેને નકારી કાઢવામાં આવી હતી. તેને સમાપ્ત કરવા માટે, ફ્લોર પર ગ્રે ગ્રેનાઇટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. મોઝેઇક ઝોલોટી વોરોટા સ્ટેશન સંખ્યાબંધ વિશિષ્ટ મોઝેઇક સજાવટ ધરાવે છે, જે કલાકારો હ્રીહોરી કોરિન અને વોલોદિમીર ફેડકો દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. કુલ 80 મોટા મોઝેક ટુકડાઓ છે; તેઓ સ્ટેશનની આસપાસ ઘડિયાળની દિશામાં દોડે છે, જે કીવન રુસના ઇતિહાસને દર્શાવે છે. સ્ટેશનના મુખ્ય આર્કિટેક્ટ વાદિમ ઝેઝેરીન સાથે બંને કલાકારોએ તારણ કાઢ્યું હતું કે સ્ટેશનને રશિયાના મોંગોલ આક્રમણ સુધીના સમયગાળાના ઐતિહાસિક મહત્વના મોઝેક ટુકડાઓથી શણગારવું જોઈએ. કોરિને સ્ટેશનના બંને છેડા અને છતની મોટી કમાનોમાં મોઝેઇક પૂર્ણ કર્યું હતું, જ્યારે ફેડકોએ કિવન રસ અને સ્ટેશનના દરેક સ્તંભની વચ્ચેની નાની કમાનોને લગતી અનન્ય છબીઓ પૂર્ણ કરી હતી. સ્ટેશન હોલ અને બે એસ્કેલેટર ટનલના બંને છેડા પર ચાર મોટી મોઝેક પેનલ સ્થાપિત કરવામાં આવી છે. શહેરની બહાર નીકળવા તરફ દોરી જતી બાજુએ, કીવના આશ્રયદાતા સંત, માઈકલ ધ આર્કાન્જલને દર્શાવતી એક પેનલ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. દરમિયાન, સ્ટેશનના અંતે, સેન્ટ જ્યોર્જનું ચિત્રણ કરવામાં આવ્યું છે, જે તે સમયે સોવિયત યુનિયનની રાજધાની મોસ્કોનું પ્રતીક છે. એસ્કેલેટર્સ નજીકના સ્ટેશનના અંતે આવેલી મોઝેક પેનલમાંથી એકમાં યુક્રેનિયન રાષ્ટ્રવાદી સૂત્ર દર્શાવતો એક શિલાલેખ છે, જેમાં слава учерени, (યુક્રેનને ગૌરવ) દર્શાવવામાં આવ્યું છે. સ્ટેશનના મોઝેઇકનો મોટો ભાગ કિવન રુસના વિવિધ ગ્રાન્ડ પ્રિન્સને દર્શાવે છે, જેમાંથી 27નું ચિત્રણ કરવામાં આવ્યું છે. મોઝેક ટુકડાઓમાં રાજકુમારોના શાસનના વર્ષો અને તેમના નામોનો સમાવેશ થાય છેઃ કીવના નોવ્ગોરોડ ઇગોરના કી શ્ચેક ખોરીવ લિબિડ અસ્કોલ્ડ ડિર ઓલેગ, કીવના કીવ સ્વિઆટોસ્લાવ પ્રથમ, કીવના વ્લાદિમીર ધ ગ્રેટ યારોસ્લાવ, કીવના વાઈસ ઇઝિયાસ્લાવ પ્રથમ, કીવના કીવ વ્લાદિમીર દ્વિતીયના સ્વિઆટોપોલ્ક પ્રથમ, કીવ યરોપોલ્ક પ્રથમ, કીવના કીવ વ્લાદિમીર દ્વિતીય, કીવના કીવ ઇઝિયાસ્લાવ દ્વિતીય, કીવના કીવ રોમન પ્રથમના કીવ સ્વિઆટોસ્લાવ તૃતીય, કીવ રુરિક ચતુર્થના વ્લાદિમીર રુરિકોવિચ ડેનિયલ મોઝેક ટુકડાઓમાંથી આઠમાં કીવના પ્રાચીન રુસના ચર્ચો દર્શાવવામાં આવ્યા છે, જેમાં ચર્ચ ઓફ ધ ટિથેસ, સેન્ટ સોફિયા કેથેડ્રલ, ઇરિનિન્સ્કા ચર્ચ, સેન્ટ માઇકલ ગોલ્ડન-ડોમ્ડ કેથેડ્રલ, ચર્ચ ઓફ ધ સેવિયર એટ બેરેસ્ટોવ, ડોર્મિશન કેથેડ્રલ, ચર્ચ ઓફ ધ મધર ઓફ ગોડ પૈરોહોશ્ચ્યા અને સેન્ટ સિરિલ મઠનો સમાવેશ થાય છે. છેલ્લે, સિમાર્ગલ્સ દર્શાવતા 32 મોઝેક ટુકડાઓ છે, જે પૂર્વ સ્લાવિક પૌરાણિક કથાઓમાં પૌરાણિક જીવો છે, જેને ઘણીવાર પાંખવાળા સિંહ અથવા કૂતરા તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે. સેવા ઝોલોટી વોરોટા સ્ટેશનમાં માત્ર બે શેરી પ્રવેશદ્વાર છે, જેમાંથી એક વોલોડીમિરસ્કા સ્ટ્રીટ પર સ્થિત છે, અને બીજો ઝોલોટી વોરોટા પેસેજ પર સ્થિત છે. દરેક પ્રવેશદ્વાર ગોલ્ડન ગેટ અને યુક્રેનની નેશનલ ઓપેરા બિલ્ડિંગ નજીક શહેરના કેન્દ્રમાં એક જ પ્રવેશદ્વાર દ્વારા જોડાયેલા છે. ઝોલોટી વોરોટા સ્ટેશન પર દરરોજ 20,000 મુસાફરો મુસાફરી કરે છે. આ સ્ટેશન પોતે દરરોજ 05:39 થી 00:06 સુધી કાર્યરત છે, જ્યારે ઝોલોટી વરોટાને ટીટ્રાલના સાથે જોડતી ટ્રાન્સફર ટનલ 05:45 થી 00:32 સુધી ખુલ્લી છે. આ સ્ટેશનમાં છ એસ્કેલેટર્સ છે, જેમાં ઉપલા અને નીચલા વેસ્ટિબ્યુલ્સમાં વધારાના બેકઅપ એસ્કેલેટર્સ સાથે બે ઓપરેટિંગ એસ્કેલેટર્સ છે. ઝોલોટી વરોટામાંથી સાયરેટ્સ ખાતેના લાઇનના ટર્મિનસ સુધી આવવામાં લગભગ 9 મિનિટ અને 5 સેકન્ડ લાગે છે, જ્યારે ચેરવોની ખુતિર ટર્મિનસ સુધી આવવામાં 30 મિનિટ અને 55 સેકન્ડ લાગે છે. ટ્રેનની આવર્તન સમગ્ર દિવસ દરમિયાન બદલાય છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે દરેક 2-13 મિનિટમાં બંને દિશામાં ચાલે છે. સવારની પ્રથમ પૂર્વ તરફ જતી ટ્રેન સ્ટેશનથી 05:48 પર ઉપડે છે, જ્યારે પશ્ચિમ તરફ જતી ટ્રેન 06:01 પર ઉપડે છે. સાંજની છેલ્લી પૂર્વ તરફ જતી ટ્રેન 00:15 પર ઉપડે છે, જ્યારે પશ્ચિમ તરફ જતી ટ્રેન 00:30 પર ઉપડે છે. સમગ્ર કીવ મેટ્રો સિસ્ટમ દરેક સ્ટેશન દ્વારા પરિવહન માટે ચુકવણીની સમાન પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરે છે; પ્લાસ્ટિક ટોકન, કામચલાઉ પેપર કોન્ટેક્ટલેસ કાર્ડ અને ફરીથી લોડ કરી શકાય તેવા પ્લાસ્ટિક કોન્ટેક્ટલેસ કાર્ડ. જૂન 2015માં, સ્ટેશનને માસ્ટરકાર્ડની સંપર્ક વિનાની ચુકવણી સેવા, પેપાસ કાર્યક્ષમતા સાથે સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું. આ તકનીકનો ઉપયોગ કરવા માટે તે મેટ્રો સિસ્ટમના સત્તર વ્યૂહાત્મક સ્ટેશનોમાંથી એક છે, જે કિવને આ તકનીકનો સમાવેશ કરનારી વિશ્વની પાંચમી ઝડપી પરિવહન પ્રણાલી બનાવે છે. 2022માં યુક્રેન પર રશિયાના આક્રમણ દરમિયાન, આ સ્ટેશનનો ઉપયોગ કીવ મેટ્રોના અન્ય સ્ટેશનો સાથે બોમ્બ આશ્રય તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો નોંધો ફૂટનોટ્સ બાહ્ય કડીઓ કીવ મેટ્રો સ્ટેશનો રેલવે સ્ટેશનો 1989 માં ખોલવામાં આવ્યા હતા વોલોદિમિર્સ્કા સ્ટ્રીટ 1989 યુક્રેનમાં સંસ્થાઓ