Gordon Smith (inventor)
ગોર્ડન સ્મિથ (જન્મ ફ્લિન ફ્લોન, મેનિટોબા, કેનેડા 1950,9 જાન્યુઆરી, 2006 ના રોજ મૃત્યુ પામ્યા હતા) એક શોધક, યંત્રશાસ્ત્રી અને સાધન અને ડાઇ નિર્માતા હતા, જે KISS SCUBA ડાઇવિંગ રીબ્રીથરની શોધ માટે જાણીતા હતા. વ્યાવસાયિક ઇતિહાસ ગોર્ડન સ્મિથને સી. એ. નોર્ગ્રેન, લિટલટન, કોલોરાડો ખાતે ટૂલ એન્ડ ડાઈ મેકર તરીકે તાલીમ આપવામાં આવી હતી. તેઓ 1975માં કેનેડા પરત ફર્યા અને બ્રિટિશ કોલંબિયાના વાનકુવરમાં બે રંગની મોલ્ડિંગ કંપની કોમ્પટેક ઇન્ટરનેશનલ લિમિટેડ માટે કામ કરવા ગયા. ગોર્ડન સ્મિથે કોમ્પટેકમાં ચૌદ વર્ષ ગાળ્યા અને મોલ્ડ મેકરના પદ પરથી ટૂલિંગ, એન્જિનિયરિંગ અને આર એન્ડ ડી વિભાગોના મેનેજર બન્યા. આ સમયગાળા દરમિયાન તેઓ મશીન સંચાલકના ઉત્પાદનમાં 6ના પરિબળનો વધારો કરવા માટે જવાબદાર હતા. તેમણે કોમ્પટેકને ટેલિકોમ્યુનિકેશન વ્યવસાયમાં ખસેડવામાં પણ મદદ કરી અને ટેલિફોનની એસેમ્બલી માટે ઉત્પાદન પ્રણાલીઓ વિકસાવી જે આજે વિશ્વના લગભગ દરેક મોટા ટેલિફોન ઉત્પાદક દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે. ગોર્ડન સ્મિથે કિસ મેન્યુફેક્ચરિંગ શરૂ કરવા માટે 1989માં કોમ્પટેક છોડ્યું હતું. 1990 ના દાયકાના અંતમાં ગોર્ડને જેટ્સમ ટેક્નોલોજીસ નામ હેઠળ ડાઇવિંગ રીબ્રીધર્સની KISS લાઇનની શોધ કરી અને તેનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું. કિસ રીબ્રીથર ડેવલપમેન્ટ ગોર્ડન પેસિફિક નોર્થવેસ્ટમાં એક ઉત્સુક સ્કુબા ડાઇવર હતા, જે તેમની હોડી "ફેરસ" માં બ્રિટિશ કોલંબિયાની આસપાસ ડાઇવિંગ કરતા હતા. નેવુંના દાયકાના મધ્યમાં, તકનીકી ડાઇવિંગ એક ચળવળ બની ગઈ જેણે કેટલાક વ્યાપારી રીતે ઉપલબ્ધ રીબ્રીધર્સ પર થોડી પૃષ્ઠભૂમિ પ્રદાન કરી-તે સમયે મેળવવા માટે ખૂબ ખર્ચાળ અને પડકારજનક. ગોર્ડનને ટેક્નોલોજીમાં રસ હતો, અને તેની ટાંકીના કદ (સામાન્ય રીતે દરેક નિયમિત ડાઇવર્સ માટે બે ટાંકીનો વપરાશ) દ્વારા તેના ડાઇવ્સને મર્યાદિત ન શોધવામાં પણ રસ હતો. એક સ્વ-શિક્ષિત માણસ તરીકે અને પોતાની મશીનની દુકાનના માલિક હોવાના કારણે, તેમની પાસે પોતાના રીબ્રીથર્સની ડિઝાઇન અને બાંધકામની શોધ શરૂ કરવાના સાધનો અને તકનીકી ક્ષમતા હતી. ત્યાં વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈ પ્રમાણપત્ર એજન્સીઓ ન હતી જે બિન-લશ્કરી રીબ્રીધર્સને સંબોધિત કરી શકે અને ચોક્કસપણે મનોરંજક ડાઇવિંગમાં તેમના ઉપયોગની સ્વીકૃતિ તરફ કોઈ સ્પષ્ટ માર્ગ ન હતો. ઉદાહરણ તરીકે, તે સમયે થોડા ચાર્ટરમાં રીબ્રીથર ડાઇવર્સને સમાવવાની ક્ષમતા અથવા અનુભવ હતો (ઘણીવાર બબલ સ્ટ્રીમ્સને અનુસરીને જીવંત બોટ પર આધાર રાખવો અને એક કલાકથી ઓછા સમય સુધી ડાઇવ પર આધારિત વ્યવસાય મોડેલ સાથે). જો કે, કારણ કે ગોર્ડનનો પ્રારંભિક ઉદ્દેશ ફક્ત તેની પસંદગીના વ્યક્તિઓ સાથે તેની પોતાની હોડી પર ડાઇવિંગ કરવા સુધી મર્યાદિત હતો, તે (સ્વ) નિયમનકારી વિચારણાઓના બોજ અને મર્યાદાઓ વિના આ પ્રાયોગિક ઉપકરણો વિકસાવવા માટે આગળ વધી શક્યો. 1998 માં પ્રથમ પ્રયાસ એક નવીન અભિગમ હતો, જેમાં પરંપરાગત લવચીક બેગને બદલે કાઉન્ટરલંગ્સ તરીકે સેવા આપતા અનન્ય પિસ્ટન હતા. આ અભિગમનો હેતુ વિસ્થાપિત પાણીના ઓ-રિંગ ઘર્ષણ અને જડતાને સરભર કરવા માટે ટાંકીના દબાણનો ઉપયોગ કરવાનો હતો. હવામાં ઓ-રિંગ ઘર્ષણ સ્વીકાર્ય હોવા છતાં, આ મોડેલ જરૂરી જળ વિસ્થાપનની જડતાને નિયંત્રિત કરી શક્યું ન હતું. પ્રોટોટાઇપ શ્વાસ લેવાની અતિશય મહેનતથી પીડાતો હતો અને થોડી મિનિટો માટે પણ ડૂબીને સપાટીના શ્વાસની કસોટી પાસ કરી શક્યો ન હતો. તેમ છતાં તેની શરૂઆત થઈ, અને તેમ છતાં ગોર્ડન અનુસાર "આર2ડી2 ઓક્ટોપસ સાથે પ્રેમ કરતો હોય તેવું લાગતું હતું" તેનું શંકાસ્પદ વર્ણન હતું. તેમનો આગામી પ્રોટોટાઇપ ફરીથી અર્ધ-બંધ ડિઝાઇન હતો, પરંતુ આ વખતે વધુ પરંપરાગત લવચીક કાઉન્ટરલંગ્સ સાથે. આ ખૂબ જ સફળતાપૂર્વક કામ કર્યું, અને ઘણા મહિનાઓ સુધી કબૂતર હતું. જો કે, અર્ધ-બંધ ડિઝાઇન સાથે મેળવેલા અનુભવ સાથે, તેમણે જોયું કે સંપૂર્ણ બંધ પ્રણાલી ચોક્કસપણે શક્ય છે અને પ્રદર્શનની દ્રષ્ટિએ વધુ ઇચ્છનીય છે. જો જરૂરી હોય તો સપાટી પર કસરત કરવા માટે અજાણતા હાયપોક્સિયાના જોખમને કારણે તેમણે ઝડપથી ઓક્સિજન સેન્સરનો સમાવેશ કરવાની યોગ્યતા પર નિર્ણય લીધો. શરૂઆતમાં તેમની નવીનતાઓમાંની એક બેલઆઉટ-સંકલિત મુખપત્ર હતી, જે કટોકટીમાં અથવા પાણીમાં પ્રવેશ્યા પછી પણ ટૂંકા ગાળાના ઓપન-સર્કિટ ઓપરેશન માટે તરત જ મંદન તરફ વળતી હતી. તેમણે નકારાત્મક લૂપ દબાણને રોકવા માટે એક નિયમનકારનો પણ સમાવેશ કર્યો હતો, જો વળાંક પર કાઉન્ટરલંગ્સ સંપૂર્ણપણે ડિફ્લેટેડ થઈ જાય. ગોર્ડને 1998માં તેની સંપૂર્ણ બંધ રીબ્રીથર પ્રણાલીની રચના કરી હતી. તેમના મુખ્ય યોગદાનમાંનું એક એ સમજવું હતું કે ઓક્સિજનના લૂપ આંશિક દબાણના નિયંત્રણને સ્વચાલિત કરવા માટે જરૂરી પ્રચંડ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ એન્જિનિયરિંગ ન તો જરૂરી હતું અને ન તો હાયપોક્સિયા અથવા હાયપરઓક્સિયાના જોખમને ઘટાડવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ જરૂરી હતો. તેના બદલે, સતત સામૂહિક પ્રવાહ છિદ્ર વિવિધ મૂળભૂત ચયાપચય દરથી સહેજ નીચા દરે સતત ઓક્સિજનને ઇન્જેક્ટ કરે છે-જેમાં ડાઇવર દ્વારા માત્ર સામયિક ટોપ-અપ્સની જરૂર પડે છે. આ KISS સિદ્ધાંત હતો, જે ફિલસૂફી દ્વારા ડાઇવરને ઇલેક્ટ્રોનિક સુરક્ષાને દૂર કરીને સહજ ભાવે સુરક્ષિત બનાવવામાં આવ્યો હતો. ખાસ કરીને, ડિઝાઇન ફિલસૂફી એ હતી કે લૂપ ઓક્સિજન સ્તરને નિયંત્રિત કરવા માટે ડાઇવર એકમાત્ર વસ્તુ છે તે જ્ઞાનનો અર્થ એ હતો કે ધ્યાન જરૂરી હતું અને લાગુ કરવામાં આવશે. આ આખરે મશીન-નિયંત્રિત પ્રક્રિયા આઉટપુટનું નિરીક્ષણ કરવાની અવગણના કરવાની માનવ વલણને ટાળે છે, જે નિષ્ફળતા અથવા ભૂલ (ભલે તે સોફ્ટવેર બગ, ખોટી ગણતરી અથવા અન્ય સમસ્યા હોય) ન થાય ત્યાં સુધી એકીકૃત રીતે કામ કરે છે અને પછી અકસ્માતનું કારણ બને છે. વ્યવહારમાં, ઓક્સિજનના સતત સામૂહિક પ્રવાહનો અર્થ એ હતો કે આંશિક દબાણ એટલું ધીમે ધીમે બદલાયું કે જાતે નિયંત્રણનું આ સ્વરૂપ વાસ્તવમાં ખૂબ જ શક્ય હતું અને માત્ર દર થોડી મિનિટોમાં તપાસ કરવાની જરૂર હતી (વધુ વખત કસરત દરમિયાન અને જ્યારે કદાચ સપાટીની નજીક હોય ત્યારે). તેમણે એક સફળ પ્રોટોટાઇપ વિકસાવ્યો, શરૂઆતમાં બે અલગ-અલગ મોટા બ્લોકમાં બે ઓક્સિજન સેન્સરનો ઉપયોગ કર્યો. લઘુચિત્ર રીડઆઉટ્સની ઉપલબ્ધતા સાથે, તેમણે ટ્રિપલ ઓક્સિજન સેન્સર સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવા માટે ડિઝાઇનને આગળ ધપાવી જેથી ત્યાં "મતદાન ક્ષમતા" હોઈ શકે, જેના માટે જો એકમાં કોઈ ભૂલ હોય તો સેન્સર ખામીયુક્ત હતું. તેમણે નવીનતા લાવવાનું ચાલુ રાખ્યું, જેમાં એક સમયે "હેન્ડ-ફ્રી" જીભ-આધારિત ઓક્સિજન ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ સાથે પ્રયોગ કરવાનો સમાવેશ થાય છે, જેને તેઓ વિચિત્ર રીતે "સ્નોગ વાલ્વ" કહે છે. ત્યારબાદ તેમણે ઘણા વર્ષો સુધી સિસ્ટમને પૂર્ણ કરી, વધુ પ્રોટોટાઇપ એકમોનું નિર્માણ કર્યું જેનું પરીક્ષણ મિત્રો નતાશા ડિકીન્સન અને ડેનિયલ રેઇન્ડર્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. સમય જતાં તેમણે સિસ્ટમના વ્યાપારી વેચાણની સંભાવના જોઈ અને જેટ્સમ તકનીકો શરૂ કરી. સમય જતાં, તેઓ KISS રીબ્રીથરના નાના મનોરંજક-કદના સંસ્કરણનું પણ અન્વેષણ કરવાનું શરૂ કરશે. તેમણે રીબ્રીધર્સ માટે વાયુયુક્ત હવા સંકોચક પ્રણાલીનો પણ પીછો કર્યો હતો, જેમાં આંશિક રીતે સંપૂર્ણ પ્રમાણભૂત સ્કુબા ટાંકીઓનો ઉપયોગ મોટરયુક્ત સંકોચકની જરૂર વગર નાના રીબ્રીધર્સ ટાંકીઓને ટોપ-અપ કરવા માટે થઈ શકે છે. KISS સિદ્ધાંત રીબ્રીથર સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ KISS રીબ્રીથરના લોકપ્રિય શોધક જેટ્સમ ગોર્ડન સ્મિથનો ઇતિહાસ, બીમારીથી મૃત્યુ પામે છે, એન્ડી કેરોલ દ્વારા, 12 જાન્યુઆરી, 2006, સ્કુબા ગીક 1950 જન્મ 2006 મૃત્યુ 20મી સદીના કેનેડિયન શોધકો