Heinrich Kroll
ઓબેરલેઉટનન્ટ હેનરિચ ક્લાઉડિયસ ક્રોલ (3 નવેમ્બર 1894-21 ફેબ્રુઆરી 1930) પોર લે મેરિટે, નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ રોયલ હાઉસ ઓર્ડર ઓફ હોહેન્ઝોલર્ન, સેક્સનીનો આલ્બર્ટ ઓર્ડર નાઈટ સેકન્ડ ક્લાસ વિથ સ્વોર્ડ્સ, આયર્ન ક્રોસ ફર્સ્ટ અને સેકન્ડ ક્લાસ, પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના લડવૈયા હતા જેમને 33 જીતનો શ્રેય આપવામાં આવે છે. પ્રારંભિક જીવન ક્રોલનો જન્મ 3 નવેમ્બર, 1894ના રોજ જર્મનીના ફ્લેન્સબર્ગ નજીકના ફ્લાટ્ઝબી ગામમાં થયો હતો. તે એક શાળાના શિક્ષકનો પુત્ર હતો. નાનો ક્રોલ પણ શિક્ષક બનવાની ઈચ્છા ધરાવતો હતો. તેમણે કીલ ખાતે તેમની પરીક્ષાઓ પાસ કરી હતી અને જ્યારે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ શરૂ થયું ત્યારે તેમને શિક્ષક તરીકે ઓળખ આપવામાં આવી રહી હતી. તેઓ કીલ સ્પોર્ટ્સ ક્લબના સભ્ય તરીકે એથ્લેટિક્સમાં પણ સક્રિય હતા. તેમણે ક્વીન ઑગસ્ટા વિક્ટોરિયા ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ, ફ્યુઝિલિયર રેજિમેન્ટ નં. 86, ફ્લેન્સબર્ગમાં, 6 ઓગસ્ટ 1914ના રોજ. ત્યાંથી તેમની બદલી રિઝર્વ રેજિમેન્ટ નં. 92. તેમણે આયર્ન ક્રોસ સેકન્ડ ક્લાસ મેળવ્યો હતો અને મે 1915માં તેમને એક અધિકારી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ તેમણે જાન્યુઆરી 1916માં હવાઈ સેવામાં ટ્રાન્સફર માટે અરજી કરી હતી. હવાઈ સેવા તાલીમ અને જમાવટ ક્રોલને ગોથા ખાતે રિપ્લેસમેન્ટ ડિવિઝન 3 સાથે તાલીમ આપવામાં આવી હતી. ત્યાંથી તેઓ રમ્પલર સી. આઈ. ઉડાવવા માટે ફ્રાન્સના રેથેલ સ્થિત ફ્લીગર-એબ્ટીલુંગ 17 ગયા. ફ્લિયર-એબ્ટીલુંગ 17 માં તેઓ એકમાત્ર અધિકારી પાયલોટ હતા; સામાન્ય રીતે, ઉડ્ડયન રિકોનિસન્સના આ શરૂઆતના દિવસોમાં નિરીક્ષક એક અધિકારી હતા અને પાયલોટ બિન-કમિશન્ડ "ચાલક" હતા. આ પ્રથાને અનુસરીને, ક્રોલના નિરીક્ષક લેફ્ટનન્ટ હોલ્ઝાઉસેન હતા. ઓક્ટોબર, 1916માં, બે નવા આલ્બેટ્રોસ લડવૈયાઓને એકમને સોંપવામાં આવ્યા હતા, અને ક્રોલે પ્રસંગોપાત એક લડાકુ વિમાન ઉડાવવાનું શરૂ કર્યું હતું. આ એકમનું રોયલ પ્રુશિયન જગડસ્ટાફેલ 9 માં પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું, જે ફોકર E.IIIs નું સંચાલન કરે છે. 12 ફેબ્રુઆરી 1917ના રોજ, ક્રોલને આયર્ન ક્રોસ ફર્સ્ટ ક્લાસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. આ તે સમય હતો જ્યારે ક્રોલએ જીતની પુષ્ટિ કરવામાં મુશ્કેલી વિશે લખ્યું હતુંઃ "વિજયની પુષ્ટિ મેળવવી મુશ્કેલ છે-ખાસ કરીને પ્રથમ! આપણી પોતાની જમીની ટુકડીઓ દ્વારા તેની પુષ્ટિ થવી જ જોઇએ. જો ધુમ્મસની સ્થિતિ રહે તો આ વધુ મુશ્કેલ છે ". નવેમ્બર 1916માં કોડ્રોન દ્વારા ગોળી ચલાવવામાં આવ્યા બાદ અને જમીન પર ઉતરવાની ફરજ પાડવામાં આવ્યા બાદ, ક્રોલની પ્રથમ જીત 1 મે 1917ના રોજ સ્પેડ પર થઈ હતી. તેમણે મે મહિનામાં વધુ ચાર સ્પેડ્સને હરાવ્યા હતા, તેમની પાંચમી જીત સૌથી નોંધપાત્ર જીતમાંની એક હતી; 25 મે 1917ના રોજ, તેમણે ફ્રેન્ચ હવાઈ દળમાં બીજા ક્રમના સૌથી વધુ સ્કોર કરનાર રેને ડોર્મેને ગોળી મારીને મારી નાખ્યો હતો. ક્રોલની ડાયરીમાં જણાવ્યા મુજબ, બંને પાયલોટોએ 5300 મીટર (આશરે 17,400 ફૂટ) થી શરૂ કરીને 800 મીટર (લગભગ 2600 ફૂટ) સુધી ચક્કર લગાવતા ડોગફાઇટમાં બંધ કરી દીધું હતું. ડોર્મેનું સ્પૅડ અચાનક નાક પર પડી ગયું અને સીધા જમીન પર ધસી ગયું, અસર થતાં જ તે જ્વાળાઓમાં ભડકી ગયું. ડોર્મેનું શરીર એટલું વિકૃત થઈ ગયું હતું કે તેને માત્ર તેની ઘડિયાળ દ્વારા જ ઓળખી શકાય છે. 1 જુલાઈ 1917ના રોજ રોયલ સેક્સોન જસ્તા 24ના કમાન્ડિંગ ઓફિસર તરીકે ક્રોલની નિમણૂક કરવામાં આ વિજય પ્રભાવશાળી હતો. તે યુદ્ધના અંત પહેલા સુધી ટૂંકા ગાળાના અંતરાલ સાથે આ એકમની કમાન સંભાળશે. તે જુલાઈમાં 20મીએ એક વખત સ્કોર કરશે. 27 જુલાઈના રોજ તેમને નંબર 23 સ્ક્વોડ્રનના કેપ્ટન ક્લાઇવ ડબ્લ્યુ. વોરમેન દ્વારા આગની જ્વાળાઓમાં ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી, પરંતુ તેઓ ઘાયલ થયા વગર બચી ગયા હતા. વોરમેનની મશીન ગનની આગએ ક્રોલના વિમાનના કાર્બ્યુરેટરને આગ ચાંપી દીધી, પરંતુ ક્રોલએ જ્વાળાઓને ભૂખ્યા રાખવા માટે એન્જિનને મારી નાખ્યું, તેના તેલયુક્ત ગોગલ્સને ફાડી નાખ્યાં જેથી તે હજુ પણ જોઈ શકે, અને ટેલિફોન વાયરને પાછળ રાખીને મૃત લાકડી ઉતારી. 27 સપ્ટેમ્બર 1917ના રોજ 12ના સ્કોર સાથે, તેમને તેમના જસ્તાને સોંપવામાં આવેલ પ્રથમ પ્ફાલ્ઝ D.III પ્રાપ્ત થયું. પ્ફાલ્ઝ લગભગ તેનું જીવન સમાપ્ત કરી દેશે. ક્રોલ દેખીતી રીતે હજુ પણ તેના આલ્બેટ્રોસ ડી. વી. નો ઉપયોગ કરતો હતો, જે રાતા રંગની પૃષ્ઠભૂમિ પર તાઈજીતુ સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે. ક્રોલ આલ્બાટ્રોસના પ્રદર્શનમાં પ્ફાલ્ઝને હલકી ગુણવત્તાવાળા માનતા હતા; તેમણે વિચાર્યું હતું કે પ્ફાલ્ઝ બે વિમાનોમાં ધીમું હતું, તે વધુ સારું ચઢ્યું ન હતું, પરંતુ ડાઇવમાં ઝડપી હોઈ શકે છે. તેમણે જે પણ વિમાનનો ઉપયોગ કર્યો હતો, તેમણે 4 ડિસેમ્બરના રોજ પોતાની 15મી જીત મેળવીને 1917ને પૂર્ણ કર્યું હતું. 25 જાન્યુઆરી 1918ના રોજ, તેણે 17 નંબર માટે બ્રિસ્ટોલ એફ. 2બી ફાઇટરને તોડી પાડ્યા પછી, તે ઉડાવી રહ્યો હતો તે પ્ફાલ્ઝનું પાછળનું સ્પેર તૂટી ગયું, અને ડાબી બાજુનું એલેરોન ખરાબ રીતે ફાટી ગયું, જે વિમાનથી લગભગ અલગ થઈ ગયું. સુરક્ષિત રીતે ઉતરાણ કરવા માટે ક્રોલની બધી કુશળતા લાગી. ઉચ્ચ અધિકારીઓને તેમની ફરિયાદથી તેમને તેમના જસ્તા માટે ત્રણ ફોકર Dr.Is નું વચન મળ્યું, પરંતુ બીજું કંઈ નહીં. 28 મેના રોજ નવું ફોકર D.VII ન આવે ત્યાં સુધી તેણે અને તેના જસ્તાને પ્ફાલ્ઝથી પીડાવું પડશે. 18 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેમની 20મી જીતથી તેમને નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ રોયલ હાઉસ ઓર્ડર ઓફ હોહેનઝોલર્નનો પુરસ્કાર મળ્યો અને તેઓ પોર લે મેરિટ માટે લાયક બન્યા. "બ્લુ મેક્સ" 29 માર્ચ 1918ના રોજ યોગ્ય રીતે પહોંચ્યું હતું. 25 મેના રોજ, તેમના જસ્તાને આખરે ફોકર D.VIIs મળ્યું. લગભગ આ સમયે, ક્રોલ જગદગ્રુપ 12ના સેનાપતિ પણ બન્યા હતા, જેમાં તેમના જાસ્તા 24 અને જાસ્તા 44 અને 79બીનો સમાવેશ થતો હતો. ક્રોલ જાસ્તા 24ના અગ્રણી ખેલાડી તરીકે ચાલુ રહ્યો, તેણે સતત પોતાનો સ્કોર વધાર્યો, મોટે ભાગે દુશ્મન લડવૈયાઓ સામે. એક એસઇ-5એ 9 ઓગસ્ટ 1918ના રોજ 33 પર તેની સંખ્યા પૂરી કરવા માટે પડી હતી. 14 ઓગસ્ટ 1918ના રોજ તેઓ ડાબા ખભામાં એટલા ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા કે તેઓ ફરી ક્યારેય ઉડાન ભરી શક્યા નહીં. જસ્ટા 24 સાથે તેમણે મેળવેલી 28 જીત તેના 90 દાવાઓમાંથી લગભગ ત્રીજા ભાગની હતી; તેઓ અને ફ્રેડરિક અલ્ટેમિયર અડધાથી વધુ સ્ક્વોડ્રન જીત માટે સંયુક્ત હતા. નબળી રીતે બાંધવામાં આવેલા પ્ફાલ્ઝ દ્વારા વિકલાંગ હોવા છતાં, ક્રોલના નેતૃત્વ હેઠળ જસ્તામાં માત્ર 15 જાનહાનિ થઈ હતી. સૌથી વધુ આઘાતજનક બાબત એ હતી કે, ક્રોલના પીડિતોમાંથી માત્ર ચાર જ બે સીટર જાસૂસી વિમાનો હતા. ક્રોલે તેના વધુ પ્રખ્યાત દેશબંધુ મેનફ્રેડ વોન રિચથોફેન જેટલા દુશ્મન લડવૈયાઓને ગોળી મારી હતી. યુદ્ધ પછી યુદ્ધના અંતે તેમને ઓબેરલેઉટનન્ટ તરીકે જોવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ તેઓ હેમ્બર્ગ પોલીસમાં કેપ્ટન તરીકે જોડાયા હતા. ત્યાં તેમણે વેઇમર સરકાર વિરુદ્ધ કેપ પુટ્સના પ્રયાસને નિહાળ્યો હતો. તેના પરિણામે તેમણે સાથી લડવૈયા રુડોલ્ફ બર્થોલ્ડનો મૃતદેહ મળી આવ્યો, જેની જર્મન સામ્યવાદીઓ દ્વારા હત્યા કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ એક શાંત સમયગાળો આવ્યો, જે દરમિયાન તેઓ કારકુન હતા. તેઓ 1928માં હેમ્બર્ગ ફ્લાઇંગ ક્લબમાં જોડાયા હતા અને પાયલોટનું લાઇસન્સ પાછું મેળવ્યું હતું. તેમણે બર્લિન અને ઉત્તરીય ટાપુઓ માટે પાયોનિયર વ્યાપારી ઉડ્ડયન માર્ગો ઉડાવ્યા. તેમણે હેમ્બર્ગ ઉપર ફરવાલાયક સ્થળોની મુલાકાત લેવા માટે જંકર્સ એફ 13નો પણ ઉપયોગ કર્યો હતો, જે સૌપ્રથમ સંપૂર્ણ ધાતુની નાગરિક ઉડ્ડયન નૌકા હતી. તેઓ 21 ફેબ્રુઆરી 1930ના રોજ ન્યુમોનિયાથી મૃત્યુ પામ્યા હતા અને તેમને હેમ્બર્ગના ઓહલ્સડોર્ફ કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા. લુફ્ટ હંસાએ પાછળથી તેના એક જંકર્સ 52/3 m પરિવહન હેઇનરિચ ક્રોલ (D-AHUS, W.Nr.4049) નું નામ તેમના સન્માનમાં રાખ્યું હતું. કેપ પુટ્સ ઇનલાઇન સાઇટેશન રેફરન્સ એબવ ધ લાઇન્સઃ ધ એસિસ એન્ડ ફાઇટર યુનિટ્સ ઓફ ધ જર્મન એર સર્વિસ, નેવલ એર સર્વિસ અને ફ્લેન્ડર્સ મરીન કોર્પ્સ, 1914-1918 પણ જુઓ. નોર્મન ફ્રેન્ક્સ, ફ્રેન્ક ડબલ્યુ. બેઇલી, રસેલ ગેસ્ટ. ગ્રબ સ્ટ્રીટ, 1993. આલ્બેટ્રોસ એસિસ ઓફ વર્લ્ડ વોર 1, ભાગ 2. ગ્રેગ વાનવિનગાર્ડન. ઓસ્પ્રે પબ્લિશિંગ, 2007.. ગ્રુપ ડી કોમ્બેટ 12, 'લેસ સિગોગ્નેસ': વિશ્વ યુદ્ધ 1 માં ફ્રાન્સનું એસ ફાઇટર ગ્રુપ. જોન ગુટ્ટમેન. ઓસ્પ્રે પબ્લિશિંગ, 2004.. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના પ્ફાલ્ઝ સ્કાઉટ એસિસ. ગ્રેગ વાનવિનગાર્ડન. ઓસ્પ્રે પબ્લિશિંગ, 2006. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના એસ. પી. એ. ડી. VII એસ. જોન ગુટ્ટમેન અને હેરી ડેમ્પ્સી. ઓસ્પ્રે પબ્લિશિંગ, 2001.. વિશ્વ યુદ્ધ 1 ના ફોકર ડી VII એસિસઃ ભાગ 2. નોર્મન ફ્રાન્ક્સ, એટ અલ. ઓસ્પ્રે પબ્લિશિંગ, 2004.. બાહ્ય કડીઓ http://www.theaerodrome.com/aces/germany/kroll.php: de: હેઇનરિચ ક્રોલ http://www.flieger-album.de/geschichte/portraits/portraitheinrichkroll.php 1894 જન્મ 1930 મૃત્યુ ફ્લેન્સબર્ગ જર્મન પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના લોકો જર્મનીમાં ન્યુમોનિયાથી મૃત્યુ પામે છે પાઉર લે મેરીટ (લશ્કરી વર્ગ) લુફ્ટસ્ટ્રીટક્રાફ્ટ કર્મચારીઓના પ્રાપ્તકર્તાઓ શ્લેસવિગ-હોલસ્ટેઇન કબ્રસ્તાન ખાતે શ્લેસવિગ-હોલસ્ટેઇન પ્રાંતના લશ્કરી કર્મચારીઓ શ્લેસવિગ-હોલસ્ટેઇનના લશ્કરી કર્મચારીઓ