Meitetsu Inuyama Line
આ 26.8 કિમી લાંબી જાપાનીઝ રેલ્વે લાઇન છે જે ખાનગી રેલ્વે સંચાલક મેઇટેત્સુ (નાગોયા રેલરોડ) દ્વારા સંચાલિત છે, જે કિયોસુમાં બિવાજિમા જંક્શનને કાકામિગાહારામાં સ્ટેશન સાથે જોડે છે. મેઇટેત્સુ કાકામિગહારા લાઇન સાથે મળીને, આ લાઇન અને વચ્ચે મેઇટેત્સુ નાગોયા મુખ્ય લાઇનનો વૈકલ્પિક માર્ગ બનાવે છે. સ્ટેશનો ● (એલ) ● (એસ) ● (ઇ) ● (આર) ● (એલઇ) ● (આરએલ) ● (એમયુ) તમામ ટ્રેનો "●" ચિહ્નિત સ્ટેશનો પર અટકે છે અને "|" ચિહ્નિત પાસ સ્ટેશનો પર અટકે છે. કેટલીક ટ્રેનો "ચી" પર અટકે છે. ઇતિહાસ નાગોયા ઇલેક્ટ્રિક રેલવે (બાદમાં મેઇટેત્સુ) એ 1910માં 600 વી. ડી. સી. પર આંતરશહરી વીજળીકરણ તરીકે બિવાજિમાથી ઇવાકુરા વિભાગ ખોલ્યો હતો. 1912માં ડબલ ટ્રેક સાથે બાંધવામાં આવેલી આ લાઇનને ઇનુયામા સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. 1922માં, બિવાજિમાથી ઇવાકુરા વિભાગને ડબલ ટ્રેક કરવામાં આવ્યો હતો, અને 1926માં, આ લાઇનને શિન-ઉનુમા સુધી બેવડા ટ્રેક તરીકે લંબાવવામાં આવી હતી, જેમાં કિસો નદી પર સંયુક્ત રેલ અને રોડ પુલનો સમાવેશ થાય છે. 1948માં વોલ્ટેજ વધારીને 1,500 વી. ડી. સી. કરવામાં આવ્યો હતો અને 1993માં નાગોયા મ્યુનિસિપલ સબવે સુરુમાઈ લાઇન પર સેવાઓ શરૂ કરવામાં આવી હતી. કિસોગાવા રેલ પુલનો ઉપયોગ કરતા રસ્તાને 2000માં તેના પોતાના પુલ તરફ વાળવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી જાપાનમાં આવા સંયુક્ત પુલનો છેલ્લો ઉપયોગ સમાપ્ત થયો હતો. અગાઉની જોડતી લાઇનો ઇવાકુરા સ્ટેશનઃ નાગોયા ઇલેક્ટ્રિક રેલ્વેએ 1913માં મેઇટેત્સુ નાગોયા લાઇન મુખ્ય લાઇન પર 600 વી. ડી. સી. થી ઇચિનોમિયા સુધીની 7 કિમીની લાઇનનું વીજળીકરણ કર્યું હતું. 1948માં લાઇન પરનો વોલ્ટેજ વધારીને 1,500 વી. ડી. સી. કરવામાં આવ્યો હતો અને 1965માં લાઇન બંધ કરવામાં આવી હતી. કંપનીએ 1920માં મેઇટેત્સુ કોમાકી લાઇન કોમાકી લાઇન પર કોમાકી માટે 600 વી. ડી. સી. પર વીજળીકૃત 6 કિમીની લાઇન ખોલી હતી. 1955માં લાઇન પરનો વોલ્ટેજ વધારીને 1,500 વી. ડી. સી. કરવામાં આવ્યો હતો અને 1964માં લાઇન બંધ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો ઇનુયામા લાઇન આઇચી પ્રીફેકચરમાં રેલ પરિવહન ગિફુ પ્રીફેકચરમાં રેલ પરિવહન 1910માં જાપાનમાં 1067 એમએમ ગેજ રેલવે શરૂ કરવામાં આવી હતી.