Air Alps
એર આલ્પ્સ, (એર એ! પી. એસ. તરીકે શૈલીકૃત, અગાઉ કે. એલ. એમ. આલ્પ્સ તરીકે કાર્યરત, કાયદેસર રીતે એએએ-એર આલ્પ્સ એવિએશન), ઇન્સબ્રુક સ્થિત ઑસ્ટ્રિયન પ્રાદેશિક એરલાઇન હતી. ઇતિહાસની સ્થાપના અને શરૂઆતના વર્ષોમાં એર આલ્પ્સની સ્થાપના 1998માં એર એન્જિએડિના (49 ટકા) અને તેના મેનેજર ડાયટમાર લેઇટગેબ (51 ટકા) દ્વારા એર આલ્પ્સ એવિએશન અલ્પેનલેન્ડિસ્ચે લુફ્ટફાહર્ટ જીએમબીએચ તરીકે કરવામાં આવી હતી અને તેનું મુખ્ય કાર્યાલય ઇગલ્સ/ઇન્સબ્રુકમાં હતું. એર આલ્પ્સે ટૂંક સમયમાં ડચ એરલાઇન કે. એલ. એમ. સાથે કરાર કર્યો અને કે. એલ. એમ. આલ્પ્સ બ્રાન્ડ નામ હેઠળ કામ કરવાનું શરૂ કર્યું અને તેના ફ્રિક્વન્ટ ફ્લાયર પ્રોગ્રામ ફ્લાઇંગ ડચમેનમાં ભાગ લીધો. 1999માં બે ડોર્નિયર 328નો ઉપયોગ કરીને ઇન્સબ્રુકથી સાલ્ઝબર્ગ અને એમ્સ્ટરડેમ સુધીની ઉડાનની કામગીરી શરૂ થઈ હતી. 2000 માં, કાફલામાં વધુ ત્રણ ડોર્નિયર 328 ઉમેરવામાં આવ્યા હતા અને એરલાઇને ઇન્સબ્રુકથી વિયેના અને એમ્સ્ટરડેમથી લિન્ઝ સુધીની ફ્લાઇટ્સ સાથે તેના નેટવર્કનું વિસ્તરણ કર્યું હતું. સાલ્ઝબર્ગથી હેમ્બર્ગ, કોલોન અને એમ્સ્ટરડેમ સુધીની ફ્લાઇટ્સ સાથે ક્લાજેનફર્ટમાં એક મિની-હબ સ્થાપવામાં આવ્યું હતું. જો કે, હેમ્બર્ગ અને કોલોનની ફ્લાઇટ્સ ટૂંક સમયમાં જ પડતી મૂકવામાં આવી હતી. વર્ષ 2000માં એર આલ્પ્સ ઑસ્ટ્રિયાથી એમ્સ્ટર્ડમ માટે દર અઠવાડિયે 68 ઉડાનોનું સંચાલન કરતી હતી. વધુમાં, મુખ્ય કચેરીને હવાઇમથકથી શહેરમાં ખસેડવામાં આવી હતી. એર એન્જિએડિનાના શેરો ડાયટમેર લેઇટગેબ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા અને મૂડી વધારીને €2 મિલિયન કરવામાં આવી હતી. એરલાઇને 2000ના શિયાળામાં નવા ક્લાજેનફર્ટ-ઝુરિચ માર્ગ પર સ્વિસએર સાથે અને 2001માં ઇન્સબ્રુક-ઝુરિચ માટે કોડ શેરિંગ કરાર કર્યો હતો. 2001ની શરૂઆતમાં એક નવો ગણવેશ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો અને ઉપરોક્ત ઇન્સબ્રુક-ઝુરિચ માર્ગ અને વિયેના-સ્ટટગાર્ટ પર કામગીરી શરૂ થઈ હતી. પ્રથમ સંપાદન અને ઇટાલી પર ફરીથી ધ્યાન કેન્દ્રિત 2001ની વસંતઋતુમાં, કંપનીને €34 મિલિયનના દેવાની પાછળ નાદારી જાહેર કરવાની ફરજ પડી હતી. થોડા મહિના પછી, હેમ નિર્માતા ફ્રાન્ઝ સેનફ્ટરની આગેવાની હેઠળના 28 દક્ષિણ-ટાયરોલીયન ઉદ્યોગપતિઓના ગઠબંધને 85 ટકા શેર હસ્તગત કર્યા હતા, જ્યારે બાકીના શેર દક્ષિણ ટાયરોલ અને ટાયરોલ સરકારો દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યા હતા. ડાયટમેર લેઇટગેબે એરલાઇનમાંથી બહાર નીકળીને સી. ઈ. ઓ. તરીકે રાજીનામું આપ્યું હોવાથી નવા રોકાણકારોએ €7 મિલિયનની મૂડી ઉમેરવામાં આવી હતી. બ્રાન્ડ નામ કે. એલ. એમ. આલ્પ્સને પડતો મૂકવામાં આવ્યો હતો અને નવી કોર્પોરેટ ઓળખ સાથે એર આલ્પ્સ એવિએશન નામ હેઠળ કામગીરી ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી. એરલાઇનને સ્વિસએર સાથે તેની કોડશેરિંગ બંધ કરવાની ફરજ પડી હતી અને ત્યારબાદ 2001ની પાનખરમાં ઝુરિચની તમામ ફ્લાઇટ્સ બંધ કરી દેવામાં આવી હતી. 2002 માં, ભૂતપૂર્વ એલિટાલિયા અને આલ્પી ઇગલ્સના એક્ઝિક્યુટિવ ડૉ. એલ્ડો બેવિલાક્વાને નવા સીઇઓ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. સામાન્ય રીતે ઇટાલી અને ખાસ કરીને દક્ષિણ ટાયરોલ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને એક નવી વ્યૂહરચના સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. એલિટાલિયાના સહયોગથી કેગલિયારી, ઓલ્બિયા, નેપોલી અને લેમેઝિયા ટર્મની ફ્લાઇટ્સ સાથે બોઝેનમાં એક બેઝ ખોલવામાં આવ્યો હતો. 2002ના ઉનાળામાં, એર આલ્પ્સે વિયેના-બાંજા લુકા માર્ગ પર ઑસ્ટ્રિયન એરલાઇન્સ સાથે કોડશેરિંગ શરૂ કર્યું અને વિયેનાથી મુંચેન, સિએના અને ઓલ્બિયા તેમજ રોમથી સ્ટુટગાર્ટ અને બર્ન સુધીના નવા માર્ગો ખોલ્યા. છઠ્ઠી ડોર્નિયર 328 હસ્તગત કરીને કંપની તેના નેટવર્ક વિસ્તરણને ચાલુ રાખવામાં અને પરમાથી રોમ અને ઓલ્બિયા સુધીના માર્ગો ખોલવામાં સક્ષમ હતી. 2002માં, એર આલ્પ્સ ઇન્સબ્રુકથી બે ડોર્નિયર 328, સાલ્ઝબર્ગથી બે, લિંઝથી એક અને બોઝેનથી એકનું સંચાલન કરી રહી હતી. 2003માં, એરલાઇને ફરી એકવાર નવા ગણવેશ રજૂ કર્યા અને તેના નેટવર્કને વધુ વિસ્તૃત કરવા માટે સાતમી ડોર્નિયર 328 (OE-LKG) હસ્તગત કરી. બર્નમાં એક નવો આધાર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો, અને એમ્સ્ટર્ડમ તેમજ એલ્બા માટે ફ્લાઇટ્સ શરૂ થઈ, ત્યારબાદ ઝુરિચથી એલ્બા, સ્ટુટગાર્ટથી બોલોગ્ના અને લેમેઝિયા ટર્મ, બોઝેનથી લેમેઝિયા ટર્મ અને બોઝેનથી રોમ થઈને ટોર્ટોલી સુધીના વધારાના માર્ગો શરૂ થયા. નિષ્ક્રિય થયેલી મિનર્વા એરલાઇન્સમાંથી બે સહિત વધુ પાંચ ડોર્નિયર 328-110 હસ્તગત કરવાની યોજના બનાવવામાં આવી હતી. તે જ સમયે, એર આલ્પ્સે બર્લિન-ટેગલ-લિન્ઝ-સાલ્ઝબર્ગ માર્ગ પર સિટી એર સાથેનો તેનો સહયોગ સમાપ્ત કર્યો. 2003માં એરલાઇનની મૂડીમાં ફરી €16 મિલિયનનો વધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને 2004માં લુફ્થાન્સા સાથે સહયોગમાં બોઝેનથી મ્યુનિક સુધીની ફ્લાઇટ્સ શરૂ થઈ હતી. બ્રેસિયામાં એક નવા આધારની યોજના બનાવવામાં આવી હતી, જ્યારે બોલોગ્નાથી લેમેઝિયા ટર્મ સુધીની ફ્લાઇટ્સ સમાપ્ત કરવામાં આવી હતી. 2004 સુધીમાં એરલાઇને વાર્ષિક 400,000 મુસાફરોની અવરજવર કરી હતી, જે 2001માં 190,000,2000માં 180,000 અને 1999માં 72,000 હતી. વેલકમ એર સાથે બીજું સંપાદન અને વિલિનીકરણ 4 જૂન 2009ના રોજ, એર આલ્પ્સ પર સમાધાનની કાર્યવાહી ઇન્સબ્રુકની પ્રાદેશિક અદાલતમાં શરૂ થઈ હતી. તે જ વર્ષે ડિસેમ્બરમાં વેલકમ એર દ્વારા એરલાઇનનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો જેણે કંપનીમાં 76 ટકા હિસ્સો હસ્તગત કર્યો હતો. બાકીના શેર સાઉથ ટાયરોલિયન કન્સોર્ટિયમ, ટ્રેન્ટિનો-અલ્ટો એડિજ/સ્યુડ્ટિરોલ પ્રદેશ અને સ્યુડ્ટિરોલર ટ્રાન્સપોર્ટસ્ટ્રુક્ટર્ન એજી (એસટીએ) દ્વારા રાખવામાં આવ્યા હતા. નાણાકીય સમસ્યાઓને કારણે, એર આલ્પ્સે 13 જાન્યુઆરી 2012ના રોજ આગળની સૂચના સુધી તમામ ઉડાન કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી. વેલકમ એરએ સમગ્ર એર આલ્પ્સ કાફલાને ઇન્સબ્રુકમાં સ્થાનાંતરિત કર્યો. 1 ફેબ્રુઆરીના રોજ, બોઝેનથી રોમ માટે ફ્લાઇટ્સ ફરી શરૂ થઈ. ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં, માર્ગ ફરી એકવાર રદ કરવામાં આવ્યો હતો અને એર આલ્પ્સએ ખાસ કરીને ચાર્ટર ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. જૂન 2013 માં, એરલાઇને ફરીથી તમામ ફ્લાઇટ કામગીરી બંધ કરી દીધી, અને 20 ઓગસ્ટ 2013 ના રોજ તેના માલિકોએ નવા રોકાણકારોની અસફળ શોધને પગલે કંપનીને નાબૂદ કરવાનો નિર્ણય લીધો. ઓક્ટોબર 2013 સુધીમાં તમામ કર્મચારીઓને બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા. ત્રીજું સંપાદન અને ભવિષ્યની યોજનાઓ નવેમ્બર 2013 માં રોકાણકારોના એક જૂથે એર આલ્પ્સ હસ્તગત કરવામાં રસ દાખવ્યો હતો અને 3 ફેબ્રુઆરી 2014 ના રોજ એરલાઇને એક જ વિમાનનો ઉપયોગ કરીને ઝુરિચ અને બ્રેમેન વચ્ચેની ફ્લાઇટ્સ ફરી શરૂ કરી હતી. આ માર્ગ રોસ્ટોક એરવેઝ વતી ચલાવવામાં આવ્યો હતો અને એરલાઇને અગાઉ કામગીરી બંધ કર્યાના લગભગ એક વર્ષ પછી શરૂ થયો હતો. જો કે, 28 ફેબ્રુઆરી 2014ના રોજ કામગીરી અટકાવી દેવામાં આવી હતી કારણ કે ટેકઓવર વાટાઘાટો પડી ભાંગી હતી. તે જ વર્ષે ઓક્ટોબરમાં, એર આલ્પ્સમાં વેલકમ એરના શેર નવા રોકાણકાર દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા જેણે પુનર્ગઠન પ્રક્રિયા શરૂ કરી હતી. ડેસ્ટિનેશન્સ એર આલ્પ્સે બોઝેન અને પરમાથી રોમ માટે નિર્ધારિત ફ્લાઇટ્સ ઓફર કરી હતી. ઉનાળાની મોસમ દરમિયાન એરલાઇને સારડિનીયા પર ઓલ્બિયા માટે પણ ઉડાન ભરી હતી. વધુમાં, એરલાઇને ઇટાલીમાં રજાઓના સ્થળો માટે ચાર્ટર ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કર્યું હતું, અને વિમાન એલિટાલિયા અને સિરસ એરલાઇન્સ જેવી એરલાઇન્સને ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું. એર આલ્પ્સ ઑસ્ટ્રિયન એરલાઇન્સ માટે દર અઠવાડિયે 33 વખત લિન્ઝ-વિએના માર્ગનું સંચાલન પણ કરે છે. કોડશેરિંગ એર આલ્પ્સ અલીતાલિયા અને ઑસ્ટ્રિયન એરલાઇન્સ સાથે અને અગાઉ કે. એલ. એમ., સ્વિસએર, સ્વિસ ઇન્ટરનેશનલ એર લાઇન્સ અને સિટી એર સાથે કોડશેરિંગ કરારો ધરાવે છે. ફ્લીટ એર આલ્પ્સે તેની કામગીરીના સમયગાળા દરમિયાન 7 ડોર્નિયર 328 32-બેઠક વિમાનોનો કાફલો ચલાવ્યો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1998માં સ્થપાયેલી ઑસ્ટ્રિયા એરલાઇન્સની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સ 2013માં વિખેરાઈ ગયેલી એરલાઇન્સ 1998માં સ્થપાયેલી ઑસ્ટ્રિયા ઑસ્ટ્રિયન કંપનીઓમાં વિખેરાઈ ગઈ