Vadsø Airport
વાડ્સો હવાઈમથક (;) નોર્વેના ટ્રોમ્સ અને ફિનમાર્ક કાઉન્ટીમાં વાડ્સો નગરપાલિકામાં આવેલું એક પ્રાદેશિક હવાઈમથક છે. આ હવાઇમથક વારાન્ગર્ફજોર્ડનની સાથે વાડ્સો શહેરની પૂર્વમાં કિબી ગામમાં આવેલું છે. આ હવાઇમથકનું સંચાલન રાજ્યની માલિકીની એવિનોર દ્વારા કરવામાં આવે છે અને 2014માં 77,348 મુસાફરોનું સંચાલન કરવામાં આવ્યું હતું. ડામરનો રનવે લાંબો છે. ફિનમાર્કમાં અન્ય સમુદાયોને અને ટ્રોમ્સો આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકને ડૅશ 8-100 વિમાનનો ઉપયોગ કરીને વાઈડર દ્વારા સેવાઓ પૂરી પાડવામાં આવે છે. આ માર્ગોને પરિવહન અને સંચાર મંત્રાલય દ્વારા જાહેર સેવાની જવાબદારીઓ દ્વારા સબસિડી આપવામાં આવે છે. વાડ્સો 1930 ના દાયકાના અંત ભાગમાં હતું અને 1940 ના દાયકાના મધ્યથી વાઈડરો અને નોર્વેજીયન એર લાઇન્સ દ્વારા સંચાલિત સીપ્લેન માર્ગ સાથે સેવા આપી હતી. એરપોર્ટનું આયોજન 1960ના દાયકાના મધ્યમાં 1974માં એરપોર્ટના ઉદઘાટન સાથે શરૂ થયું હતું. તે મૂળરૂપે વાઈડરો અને નોર્વિંગ બંને દ્વારા, બાદમાં બૅટ્સફજોર્ડ દ્વારા અને હવાઈ એમ્બ્યુલન્સ સેવાઓ પૂરી પાડવામાં આવતી હતી. 1984માં ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ડૅશ 7ની રજૂઆત પહેલા, હવાઇમથકને હેંગર અને મોટા ટર્મિનલ સાથે મોટો સુધારો મળ્યો હતો. ઇતિહાસ વાડ્સો માટેનો પ્રથમ સીપ્લેન માર્ગ 1938 માં વાઈડરો દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જે દક્ષિણ કિનારે ટ્રોન્ડહેમ સુધી ઉડાન ભરી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધને કારણે આ માર્ગમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો, પરંતુ 1946માં ફરી શરૂ થયો હતો, જ્યારે તેને નોર્વેની એર લાઇન્સ દ્વારા જંકર્સ જુ 52નો ઉપયોગ કરીને ઉડાડવામાં આવ્યો હતો. વાડ્સોમાં પાણીનું હવાઈ મથક સરળ હતું અને તેમાં નિયુક્ત ઉતરાણ વિસ્તાર અને ઉછાળાનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં મુસાફરોને વિમાનમાં બોટિંગ કરવી પડતી હતી. 1954 થી આ માર્ગ વાઈડર દ્વારા લેવામાં આવ્યો હતો, જેમણે ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ઓટરની રજૂઆત કરી હતી. 1962 થી 1963 સુધી, વરંગફ્લાય (પાછળથી તેનું નામ બદલીને નોર્વિંગ કરવામાં આવ્યું) એ કિર્કેન્સ અને બાટ્સફજોર્ડ માટે સીપ્લેન માર્ગ પર ઉડાન ભરી હતી. તેમણે 1964થી માર્ગ ચલાવવા માટે છૂટછાટો માટે અરજી કરી હતી, પરંતુ સરકાર જરૂરી સબસિડી આપવા તૈયાર નહોતી. વરંગફ્લાયએ 1964માં એક નાના હવાઈ ક્ષેત્રના સંભવિત સ્થળ તરીકે વાડ્સોની દરખાસ્ત કરી હતી, જે હવાઈ ટેક્સીઓ અને હવાઈ એમ્બ્યુલન્સ ઉતારવા માટે યોગ્ય છે. કાઉન્ટી દ્વારા નિયુક્ત સમિતિએ 1966માં ભલામણ કરી હતી કે વાડ્સો હવાઈ ક્ષેત્રોના છ સ્થળોમાંથી એક છે. પ્રાદેશિક હવાઇમથકોના રાષ્ટ્રીય નેટવર્કનું આયોજન 1960ના દાયકામાં શરૂ થયું હતું. તે સમયે વાડ્સોથી કિર્કેન્સ એરપોર્ટ સુધીની બસની સવારી, હોયબુક્ટમોઇનને સાત કલાકનો સમય લાગ્યો. વાડ્સોને ઉત્તરીય ટ્રોમ્સ અને ફિનમાર્કના પાંચ પ્રારંભિક સ્થળોમાંથી એક તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા, જેને પ્રાદેશિક હવાઇમથકો પ્રાપ્ત થયા હતા. પ્રાદેશિક હવાઇમથકના અમલીકરણનો આ ચોથો અને અંતિમ તબક્કો હતો. નાગરિક ઉડ્ડયન વહીવટીતંત્ર (સી. એ. એ., જેને પાછળથી એવિનોર નામ આપવામાં આવ્યું હતું) એ હવાઇમથક માટે બે સ્થળોની વિચારણા કરી હતીઃ શહેરના કેન્દ્રની ઉત્તરે ફોસેમીરીન ખાતે અને શહેરની પૂર્વમાં કિબી ખાતે. બાદમાં પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. 1971માં એક ઉડ્ડયન ક્લબની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને તેણે કાર્લેબોટન ખાતે એક મેદાનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તેઓ 1972ના ઉનાળાથી ગોલનેસ જતા પહેલા શિયાળા દરમિયાન નવારસ્વાનેટના થીજેલા તળાવમાં ગયા હતા. ગોલનેસ ખાતે હવાઈ મથક મોરેઇન પર્વતમાળાને સર કરીને બનાવવામાં આવ્યું હતું. નોર્વિંગે 1972થી વાડ્સો એરપોર્ટ ખોલવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી એમ્બ્યુલન્સ અને ટેક્સી સેવાઓ માટે ગોલન્સનો ઉપયોગ કર્યો હતો. વાઈડરો અને નોર્વિંગે બંનેએ ફિનમાર્ક માર્ગને સંચાલિત કરવા માટે અરજી કરી હતી, જે એરપોર્ટને એકસાથે અને ફિનમાર્ક અને ટ્રોમ્સો એરપોર્ટના પ્રાથમિક એરપોર્ટ સાથે જોડશે. નોર્વિંગે તેમના બ્રિટન-નોર્મન ટાપુવાસીઓ અને બ્રિટન-નોર્મન ટ્રિસલેન્ડર્સ સાથે કામ કરવાની યોજના બનાવી હતી. સરકારે દેશના તમામ સબસિડાઇઝ્ડ પ્રાદેશિક માર્ગો માટે એક જ સંચાલકની જરૂરિયાતને ટાંકીને વાઈડરો અને તેમના ટ્વીન ઓટર્સની પસંદગી કરવાનું પસંદ કર્યું. વાડ્સો હવાઈમથક 1 ઓગસ્ટ 1974ના રોજ સોર્કજોસેન હવાઈમથક, હેમરફેસ્ટ હવાઈમથક, મેહમન હવાઈમથક અને બર્લેવાગ હવાઈમથકની સાથે જ ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ હવાઇમથકમાં સંયુક્ત નિયંત્રણ ટાવર અને ટર્મિનલ હતું, જેની ક્ષમતા 30 લોકોની હતી. ટ્વીન ઓટર્સ દરરોજ ચાર વખત વાડ્સો ખાતે ઉતરાણ કરે છે. નોર્વિંગે જાન્યુઆરી 1975માં કિર્કેન્સથી વાડ્સો થઈને બાટ્સફજોર્ડ એરપોર્ટ સુધી સેવા શરૂ કરી હતી. જો કે, તેમની પાસે વાડ્સો અને કિર્કેન્સ વચ્ચે મુસાફરોને ઉડવાની પરવાનગી નહોતી. વાઈડરોએ 1984માં ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ડૅશ 7 રજૂ કર્યું હતું, જેને એરપોર્ટમાં અપગ્રેડ કરવાની જરૂર હતી. ખાસ કરીને હેંગર સાથે નવી ટર્મિનલ ઇમારત બાંધવામાં આવી હતી. ટૂંકા ગાળા માટે હવાઇમથકમાં કાફે હતું. વાઈડરોએ 1990માં નોર્વિંગની બેટ્સફજોર્ડ સેવા સંભાળી હતી. વાઈડરોએ 1995 સુધી આ માર્ગ પર ટ્વીન ઓટર્સનું સંચાલન કર્યું હતું, જ્યારે ડૅશ 8 રજૂ કરવામાં આવી હતી. રાજ્ય અને નાગરિક ઉડ્ડયન વહીવટીતંત્રે 1 જાન્યુઆરી 1997થી વિમાનમથકની માલિકી અને કામગીરી સંભાળી લીધી હતી, તેના બદલામાં વાડ્સો નગરપાલિકાને 41 લાખ ડોલર ચૂકવવામાં આવ્યા હતા. 1 એપ્રિલ 1997 થી મેહમાનની ફ્લાઇટ્સ જાહેર સેવાની જવાબદારીઓને આધિન છે. 1999માં રજૂ કરાયેલ સી. એ. એ. રનવેને ત્યાં સુધી લંબાવવાની યોજના ધરાવે છે, પરંતુ તેનું ક્યારેય પાલન કરવામાં આવ્યું ન હતું. સરકારે 2002માં પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો કે વાડસો (69 કિમી/43 માઇલ) ની નિકટતાને ટાંકીને વાર્ડો એરપોર્ટ બંધ કરવામાં આવે; બંધ ક્યારેય કરવામાં આવ્યું ન હતું. 1 જાન્યુઆરી 2005ના રોજ એરપોર્ટ સુરક્ષા શરૂ કરવામાં આવી હતી. નેવિગેશનલ એઇડ્સ અને રનવેને 2007માં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યા હતા. સુવિધાઓ આ હવાઇમથક વાડ્સો શહેરના કેન્દ્રની પૂર્વમાં કિબી ખાતે આવેલું છે. ટર્મિનલમાં પ્રતિ કલાક 170 મુસાફરોની ક્ષમતા છે અને તે એક સાથે બે ડેશ 8-100 વિમાનોનું સંચાલન કરી શકે છે. ડામર રનવે લાંબો અને સંરેખિત 08-26 છે, જે આશરે પૂર્વ-પશ્ચિમમાં છે અને ગ્લોબલ પોઝિશનિંગ સિસ્ટમ પર આધારિત SCAT-I ઉતરાણ પ્રણાલીથી સજ્જ છે. હવાઇમથકમાં પેઇડ પાર્કિંગ, એક ટેક્સી સ્ટેન્ડ અને પાંચ કાર ભાડા કંપનીઓ છે. હવાઇમથક વિસ્તાર તંગ છે અને વધુ વિસ્તરણ માટે બહુ ઓછી જગ્યા છે. જો ભવિષ્યમાં હવાઇમથકનું વિસ્તરણ કરવામાં આવે તો નવા ટર્મિનલની જરૂર છે, કારણ કે તે સલામતીના નિયમો અનુસાર રનવેની ખૂબ નજીક સ્થિત છે. તે કિસ્સામાં તેને વર્તમાન ટર્મિનલની દક્ષિણપૂર્વમાં મૂકવાની યોજના છે. એક વિકલ્પ એ છે કે વાડ્સો અને વાર્ડો વચ્ચે ક્યાંક નવું હવાઇમથક બનાવવું જે બંને શહેરોને સેવા આપશે (શહેરો વચ્ચેનું અડધું અંતર છે). એરલાઇન્સ અને સ્થળો વાડ્સોને વાઈડરો દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે, જે ફિનમાર્કમાં અન્ય સમુદાયો માટે 39-બેઠક ડેશ 8-100 વિમાનનું સંચાલન કરે છે. આ માર્ગો પરિવહન અને સંચાર મંત્રાલય દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવતી જાહેર સેવાની જવાબદારીઓ તરીકે સંચાલિત થાય છે. આ હવાઇમથકે 2014માં 77,348 મુસાફરોને સેવા આપી હતી, 6,967 વિમાનોની અવરજવર કરી હતી અને 295 ટન માલસામાનનું સંચાલન કર્યું હતું. વાડ્સો હવાઈમથકથી કિર્કેન્સ હવાઈમથક, હોયબુક્ટમોનનું અંતર હવાઈ અને માર્ગ દ્વારા છે. 1 એપ્રિલ 2008થી શરૂ થયેલા વર્ષ માટે આ સેગમેન્ટમાં કિર્કેન્સથી 12,136 અને કિર્કેન્સથી 9,573 મુસાફરો હતા. આનો મોટો હિસ્સો હોયબુક્ટમોન ખાતે ઓસ્લો જતી ફ્લાઇટ્સમાં ટ્રાન્સફર થાય છે. વાડ્સોથી કિર્કેન્સ સુધી વાહન ચલાવવાનો સમય બેથી ત્રણ કલાકની વચ્ચે હોય છે, કારણ કે આ માર્ગ વારાન્ગર્ફજોર્ડનની આસપાસ ચાલે છે. એવી દરખાસ્ત છે કે માર્ગ પર ઝડપી ફેરી સેવા શરૂ થઈ શકે છે, અથવા તો એક ટનલ પણ બનાવવામાં આવી શકે છે. અન્ય દરખાસ્ત એ છે કે રસ્તાને 90 કિમી/કલાકની મંજૂરી આપવા માટે સુધારવામાં આવે, જે નોર્વેમાં સામાન્ય રસ્તાઓ પર સૌથી વધુ માન્ય ઝડપ મર્યાદા છે, જેમાં બે કલાકનો ડ્રાઈવ સમય આપવામાં આવે છે. જો સૂચવ્યા મુજબ વર્દો એરપોર્ટ બંધ કરવું હોય તો વર્દો (70 કિમી) તરફના માર્ગમાં પણ આવી દરખાસ્ત છે. પરંતુ 2021 સુધીમાં આવા કોઈ માર્ગ સુધારણા, સ્પીડબોટ અથવા ટનલ દરખાસ્ત વિગતવાર તપાસ હેઠળ નથી. આંકડા અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 4 જાન્યુઆરી 1984ના રોજ સેસના વિમાન એરપોર્ટ પરથી ટેક-ઓફ કર્યા પછી સમુદ્રમાં તૂટી પડ્યું હતું. ત્રણ લોકો માર્યા ગયા હતા, જોકે કોઈ મૃતદેહો અથવા કાટમાળ મળી આવ્યા ન હતા, માત્ર ભાગો. અકસ્માતના સમયે એરપોર્ટ પર સ્ટાફ ન હોવાથી, તે થયાના ચૌદ કલાક સુધી તેની જાણ કરવામાં આવી ન હતી. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ ટ્રોમ્સમાં હવાઇમથકો અને ફિનમાર્ક એવિનોર હવાઇમથકો વાડ્સો 1974 નોર્વેમાં 1974 માં સ્થપાયેલ હવાઇમથકો