City Airport & Manchester Heliport
બાર્ટન એરોડ્રોમ એ બાર્ટન-અપોન-ઇર્વેલ, ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર, ઇંગ્લેન્ડ, માન્ચેસ્ટરની પશ્ચિમમાં આવેલું હવાઈ મથક છે. અગાઉ સિટી એરપોર્ટ અને સિટી એરપોર્ટ માન્ચેસ્ટર તરીકે જાણીતું હતું, તે સિવિલ એવિએશન ઓથોરિટી (સી. એ. એ.) દ્વારા માન્ચેસ્ટર/બાર્ટન તરીકે ઓળખાય છે અને 3જી એપ્રિલ 2023ના રોજ માન્ચેસ્ટર બાર્ટન એરોડ્રોમ તરીકે પુનઃબ્રાન્ડેડ થયું હતું. યુનાઇટેડ કિંગડમનું પ્રથમ હેતુસર બાંધવામાં આવેલું મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટ, તેમાં ચાર ઘાસના રનવે છે. આ હવાઈ મથક મંગળવાર-રવિવાર, સવારે 9 વાગ્યાથી સાંજે 6 વાગ્યા સુધી અથવા ફિક્સ્ડ-વિંગ એરક્રાફ્ટ માટે સૂર્યાસ્ત (જે પણ વહેલું હોય) સુધી કાર્યરત રહે છે. વાણિજ્યિક, ખાનગી, સૈન્ય, પોલીસ અને હવાઈ એમ્બ્યુલન્સ હેલિકોપ્ટર વ્યવસ્થા દ્વારા અંધારાના કલાકોમાં કામ કરી શકે છે. આ હવાઇમથકનો ઉપયોગ હળવા વિમાનો અને હેલિકોપ્ટર માટે રિફ્યુઅલિંગ સ્ટોપ તરીકે પણ થાય છે. તે ચેટ મોસની ધાર પર આવેલું છે અને વિમાનની હિલચાલનો વિસ્તાર પ્રસંગોપાત પાણી ભરાવાના સમયગાળાથી પીડાય છે, જે નિશ્ચિત પાંખની કામગીરીને પ્રતિબંધિત કરે છે. એરફિલ્ડ પર ડ્રેનેજ સુધારવાના કાર્યોમાં બંધ થવાની સંખ્યા ઘટાડવામાં થોડી સફળતા જોવા મળી છે. તેની પાસે સી. એ. એ. સામાન્ય લાઇસન્સ (નંબર પી886) છે જે મુસાફરોના જાહેર પરિવહન માટે અથવા લાયસન્સધારક, સિટી એરપોર્ટ લિમિટેડ દ્વારા અધિકૃત ઉડ્ડયન સૂચના માટે ફ્લાઇટ્સને મંજૂરી આપે છે. હવાઇમથકને રાત્રિના ઉપયોગ માટે લાઇસન્સ નથી. ઇતિહાસ પાનખર 1928: એક્લેસ નજીક બાર્ટન ખાતે માન્ચેસ્ટરના નવા મ્યુનિસિપલ એરોડ્રોમનું બાંધકામ કામચલાઉ માન્ચેસ્ટર (વાઇથનશેવ) એરોડ્રોમને બદલવા માટે શરૂ થયું. જાન્યુઆરી 1930: ઘાસનું હવાઈ મથક અને વિશાળ હેંગર પૂર્ણ થયું. પ્રથમ પેસેન્જર ચાર્ટર ફ્લાઇટ થઈ. બાર્ટનનું સંચાલન 1933 સુધી નોર્ધન એર લાઇન્સ દ્વારા કરવામાં આવતું હતું, જેમણે તાલીમ, ક્લબ અને ચાર્ટર ફ્લાઇટ્સ માટે કેટલાક એવરો 504 અને અન્ય પ્રકારો આધારિત કર્યા હતા. ઉનાળો 1930: ઇમ્પીરીયલ એરવેઝે લંડનના ક્રોયડોન એરપોર્ટ માટે કેસલ બ્રોમવિચ એરોડ્રોમ, બર્મિંગહામ થઈને ત્રણ વાર સાપ્તાહિક સુનિશ્ચિત સેવાનું સંચાલન કર્યું, જેને માન્ચેસ્ટર, લિવરપૂલ અને બર્મિંગહામની પરિષદો દ્વારા સહાય આપવામાં આવી હતી. આ સેવાનો સમય સાંજે ક્રોયડોનથી ઉત્તર તરફ ઉડાન ભરવાનો અને બીજી સવારે દક્ષિણ તરફ પાછા ફરવાનો હતો, જેથી ક્રોયડોનથી યુરોપિયન હવાઇમથકો સુધી અને ત્યાંથી જોડાણ પૂરું પાડી શકાય. વસંત 1933: એક નિયંત્રણ ટાવર અને સંકળાયેલ વાયરલેસ સ્ટેશન પૂર્ણ થયું હતું, જે લંડનની બહારના મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટ પર પ્રથમ હતું, અને ઉડાનમાં વિમાન સાથે વાતચીત કરવા અને એરફિલ્ડથી પાઇલોટ્સને બેરિંગ્સ આપવા સક્ષમ હતું. આ ટાવર હજુ પણ કાર્યરત છે અને યુરોપમાં સૌથી જૂનો હોવાનું માનવામાં આવે છે જે હજુ પણ તેના મૂળ હેતુ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ઓગસ્ટ 1934: અનુસૂચિત સેવાઓ ફરી શરૂ થઈ. ક્રોયડોન સ્થિત રેલ્વે એર સર્વિસીઝે ક્રોયડોન-બાર્ટન-બેલફાસ્ટ-ગ્લાસગો માર્ગ શરૂ કર્યો હતો. વસંત 1935: લિવરપૂલ, બ્લેકપુલ અને આઇલ ઓફ મેનને જોડવાની સેવાઓ શરૂ કરવામાં આવી હતી. આઇલ ઓફ મેન એર સર્વિસીસ સહિતની અન્ય નાની એરલાઇન્સ બાર્ટનથી સેવાઓ સંચાલિત કરતી હતી. જૂન 1938: તમામ સમયપત્રક નવા પૂર્ણ થયેલા મોટા રિંગવે એરપોર્ટ (જે 1940 અને 1957 ની વચ્ચે આરએએફ રિંગવેને પણ સમાવતું હતું) માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. વિશ્વ યુદ્ધ II: એર ટેક્સીઝ લિમિટેડ અને ડેવિડ રોસેનફિલ્ડ લિમિટેડ સહિતની નાગરિક કંપનીઓ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા લશ્કરી વિમાનના સમારકામ અને સમારકામ માટે બાર્ટનની માંગણી કરવામાં આવી હતી અને તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. તેમાં સામેલ વિમાનના પ્રકારોમાં એવરો એન્સન્સ, ડોમીનીઝ, ફેયરી બેટલ્સ, ફેયરી ફુલમાર્સ, હોકર હરિકેન અને એફ4યુ કોર્સેર્સ સામેલ હતા, ત્યારબાદ ફેયરી સ્વોર્ડફિશને સ્ક્રેપ કરવામાં આવી હતી. ટ્રેફોર્ડ પાર્કના એફ. હિલ્સ એન્ડ સન્સ દ્વારા બાર્ટન ખાતે 700થી વધુ પર્સિવલ પ્રોક્ટર તાલીમ અને સંચાર વિમાનોનું એસેમ્બલ અને પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. મુખ્ય માર્ગ (A57) નજીક ઉગાડેલી વનસ્પતિ હેઠળ છુપાયેલ સ્થળ પર હજુ પણ યુદ્ધ સમયનું કોંક્રિટ એર રેઇડ બંકર છે. 1940-1942: આયર્લેન્ડથી યુકે સુધીની એકમાત્ર યુદ્ધ સમયની સુનિશ્ચિત હવાઈ સેવાએ ક્યારેક ક્યારેક 1940 થી 1942 સુધી બાર્ટનનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે એર લિંગસ અને વેસ્ટ કોસ્ટ એર સર્વિસીસ દ્વારા ડબલિનથી સંચાલિત હતી. એર લિંગસ ઘણીવાર તેમના ડગ્લાસ ડીસી-3નો ઉપયોગ કરતા હતા, જે સમયબદ્ધ માર્ગ પર બાર્ટનને સેવા આપવા માટે સૌથી ભારે વિમાનનો પ્રકાર હતો. એરફિલ્ડ હોવા છતાં આ છેલ્લી સુનિશ્ચિત સેવા હતી. 1946: લેન્કેશાયર એરો ક્લબ વુડફોર્ડ એરોડ્રોમથી બાર્ટન ખસેડવામાં આવી અને 2007 સુધી ત્યાં જ રહી. 1946 થી 1953: માન્ચેસ્ટર યુનિવર્સિટી એર સ્ક્વોડ્રન (એમયુએએસ) યુદ્ધ સમયના બનેલા પશ્ચિમી હેંગરોમાંના એકમાં સ્થિત હતું. 1953માં આ એકમ સાઉથપોર્ટ, લેન્કેશાયર નજીક આરએએફ વુડવેલમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. એમ. યુ. એ. એસ. એ ટાઇગર મોથ અને ચિપમંક ટ્રેનર્સને ઉડાવ્યા હતા. 1 ઓક્ટોબર 1948 થી 31 માર્ચ 1953: નંબર 2 રિઝર્વ ફ્લાઇંગ સ્કૂલ, જે ટાઇગર મોથ્સ અને ચિપમંક્સ પણ ઉડાવતી હતી, તે બાર્ટન ખાતે સ્થિત હતી અને સ્વયંસેવકોને પ્રાથમિક ઉડાન તાલીમ આપતી હતી, જેઓ પાછળથી રોયલ એર ફોર્સમાં સેવા આપશે. એકમએ એમયુએએસ જેવી જ સુવિધાઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 31 માર્ચ 1953ના રોજ એકમ બંધ થયું હતું. 21 જુલાઈ 1996: બાર્ટન એરોડ્રોમ એર શો દરમિયાન વિંગ-ઓવર દાવપેચ કરતી વખતે એન્જિનની શક્તિ ગુમાવ્યા બાદ 1945ની શરૂઆતમાં (સીરીયલ નંબર આર. આર. 299) લીવ્ઝડેન ખાતે ડી હેવિલેન્ડ દ્વારા બનાવવામાં આવેલું ટ્રેનર એમ. કે. III, છેલ્લું જાણીતું હવામાં ઉડવા યોગ્ય ડી હેવિલેન્ડ મોસ્કિટો ક્રેશ થયું હતું. 2003: માન્ચેસ્ટર શિપ કેનાલ ડેવલપમેન્ટ્સ, (જેમાંથી પીલ હોલ્ડિંગ્સ ગ્રુપ બહુમતી શેરહોલ્ડર છે), માન્ચેસ્ટર સિટી કાઉન્સિલ પાસેથી જમીન, હેંગર્સ અને અન્ય ઇમારતો ખરીદી. નવેમ્બર 2003: પીલ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ્સ (નોર્થ) લિમિટેડે પ્રારંભિક આયોજન અરજી રજૂ કરી, એરફિલ્ડની સામે A57 રોડની દક્ષિણે વેસ્ટર્ન ગેટવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સ્કીમ (WGIS) બનાવવાની પરવાનગીની વિનંતી કરી (પોર્ટ સેલફોર્ડ જુઓ). દરખાસ્તની એક વિશેષતા એરફિલ્ડની પૂર્વ સરહદ સાથે ચાલતી નવી રેલ સ્પર છે. મે 2004: પક્ષકારો સાથે પ્રારંભિક પરામર્શ WGIS દ્વારા પ્રભાવિત થવાની સંભાવના છે. 2006: નિયંત્રણ ટાવરનું પુનઃનિર્માણ અને નવીનીકરણનો મોટો કાર્યક્રમ હાથ ધરવામાં આવ્યો. 2007: પીલ હોલ્ડિંગ્સ સાથેના વિવાદ પછી લેન્કેશાયર એરો ક્લબે એરફિલ્ડ છોડી દીધું. 2010: સિટી એરપોર્ટ લિમિટેડ હવે પીલ એરપોર્ટનો ભાગ નથી. એરફિલ્ડ મેનેજમેન્ટ કંપની હવે સંપૂર્ણપણે પીલ હોલ્ડિંગ્સનો ભાગ છે. 2010: મૂળ હેંગર (ધ પેમ્બર્ટન હેંગર તરીકે ઓળખાય છે), ગ્રેડ II સૂચિબદ્ધ ઇમારત, જે લાંબા સમયથી લાકડા અને શીટ દિવાલ સામગ્રી માટે વેરહાઉસ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતી હતી, તેનું સંપૂર્ણ નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 2011: માન્ચેસ્ટર યુનિવર્સિટીની ભૂતપૂર્વ ઇમારતને નવી હેલિકોપ્ટર સુવિધામાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી, જેને સિટી હેલિપોર્ટ તરીકે ઓળખવામાં આવી. પીલે કાર્ડિનલ હેલિકોપ્ટર સર્વિસીસની સ્થાપના કરી, જે એક પ્રીમિયમ હેલિકોપ્ટર ચાર્ટર કંપની છે જે સિકોર્સ્કી S.76C + + હેલિકોપ્ટર સાથે હેલિકોપ્ટરથી કાર્યરત છે. 2011: 'ક્લબહાઉસ' બિલ્ડિંગ કે જેમાં એરફિલ્ડ કાફે/બાર છે તેનું સંપૂર્ણ નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે અને નવા વ્યવસ્થાપન અને લાંબા સમય સુધી ખોલવાના કલાકો સાથે 'ધ એરફિલ્ડ લોજ' તરીકે ફરી શરૂ કરવામાં આવ્યું છે. જાન્યુઆરી 2015: એરફિલ્ડ કાફે/બારને સિટી એરપોર્ટ લિમિટેડ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું અને પાયલોટ, મુલાકાતીઓ અને સામાન્ય લોકોની વ્યાપક જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે સુવિધાનો ફરીથી વિકાસ કરવાના હેતુથી તેનું નામ 'રનવે 26' રાખવામાં આવ્યું. ડિસેમ્બર 2020: ભૂતપૂર્વ યુનિવર્સિટી ઓફ માન્ચેસ્ટર (ફ્લુઇડ ડાયનેમિક્સ રિસર્ચ લેબોરેટરી) બિલ્ડિંગ, મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર દ્વારા, એક ખાનગી તબીબી કંપની, મર્સી મેડિકલ સર્વિસીસ લિમિટેડ દ્વારા બેસ્પોક એમ્બ્યુલન્સ ઓપરેશન્સ બેઝ તરીકે ઉપયોગમાં લેવા માટે આંતરિક રીતે સંપૂર્ણપણે નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે, જે હવે આ બેઝથી દિવસના 24 કલાક કામ કરે છે. આ ઇમારતને ડૉ. રેજિનાલ્ડ હેરિસનના સન્માનમાં હેરિસન હાઉસ નામ આપવામાં આવ્યું છે, જેને યુ. કે. માં આધુનિક એમ્બ્યુલન્સ સેવાના સ્થાપક તરીકે શ્રેય આપવામાં આવે છે. બાર્ટન એરોડ્રોમ તેના ઉદઘાટન પછીથી થોડો બદલાયો છે, અને તેને 1930 ના દાયકાના હવાઈ ક્ષેત્રોનું સારું ઉદાહરણ માનવામાં આવે છે. બાર્ટન ખાતે ઘણી નોંધપાત્ર ઐતિહાસિક વસ્તુઓ છે. નિયંત્રણ ટાવર તેની ગ્રેડ II સૂચિબદ્ધ ઇમારતની સ્થિતિ દ્વારા મૂળ ટર્મિનલ બિલ્ડિંગ અને હેંગર સાથે સુરક્ષિત છે. એપ્રિલ 2023: એરપોર્ટ સિટી એરપોર્ટથી માન્ચેસ્ટર બાર્ટન એરોડ્રોમ સુધી રિબ્રાન્ડ કરે છે, જે તેની ઐતિહાસિક કડીઓ અને સામાન્ય ઉડ્ડયન નામને પ્રતિબિંબિત કરે છે. એરફિલ્ડનો નિયમિતપણે ફિલ્મો અને ટીવી કાર્યક્રમો માટે સેટિંગ તરીકે ઉપયોગ થાય છે, જેમાં "બ્રાસ" (જ્યાં બાર્ટન ક્રોયડોન એરપોર્ટ તરીકે વેશપલટો કરે છે), મર્સી બીટ, જીબીએચ અને આઇલેન્ડ એટ વોરનો સમાવેશ થાય છે. વિશિષ્ટ નિયંત્રણ ટાવર ઘણીવાર આવા કાર્યક્રમો અને ફિલ્મોના નિર્માણમાં મુખ્યત્વે જોવા મળે છે. ભારે વિમાનો દ્વારા બાર્ટન એરોડ્રોમનો ઉપયોગ આ વિસ્તારની નરમ પીટ પ્રકૃતિ, ચેટ મોસની ધાર પર હોવાને કારણે અને નીચાણવાળી જમીન અને નજીકના ઊભા પાણીના વિસ્તારો દ્વારા ધુમ્મસને પ્રોત્સાહન આપતા અવરોધે છે. તેને જમીનને મજબૂત કરવા માટે ખૂબ જ ભારે કામની જરૂર પડી હોત (1826 માં ચેટ મોસમાં લિવરપૂલ અને માન્ચેસ્ટર રેલ્વેના નિર્માણના સંઘર્ષની સરખામણી કરો). 2010-11 દરમિયાન, સપાટી પરના પાણીના નિકાલમાં સુધારો કરવા માટે વધારાની ગટર વ્યવસ્થા ઉમેરવામાં આવી હતી, કારણ કે મૂળ માટીની પાઈપો બગડતી જતી હતી અને હવે કામ કરતી નથી. કટોકટી સેવાઓ એરફિલ્ડમાં રાષ્ટ્રીય પોલીસ હવાઈ સેવા અને ઉત્તર પશ્ચિમ હવાઈ એમ્બ્યુલન્સ બેઝ હેલિકોપ્ટર બંને છે. એન. પી. એ. એસ. દિવસના 24 કલાક, વર્ષના 365 દિવસ સક્રિય રહે છે. તે ઇસી 135 ચલાવે છે. નોર્થ વેસ્ટ એર એમ્બ્યુલન્સ એક નોંધાયેલ ચેરિટી છે જે લેન્કેશાયર, ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર, ચેશાયર, મર્સીસાઇડ અને કુમ્બ્રિયાને આવરી લેતી હેલિકોપ્ટર ઇમર્જન્સી મેડિકલ સર્વિસ (HEMS) પૂરી પાડે છે. એનડબલ્યુએએ પાસે મુખ્યત્વે ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર, સાઉથ લેન્કેશાયર, ચેશાયર અને મર્સીસાઇડમાં સેવા આપવા માટે બે ઇસી 135 હેલિકોપ્ટર છે. તેઓ માત્ર દિવસના કલાકો દરમિયાન કામ કરે છે. ચેરિટી પાસે બ્લેકપુલ સ્થિત ત્રીજું હેલિકોપ્ટર પણ છે. તાજેતરના ભાડૂત ખાનગી તબીબી કંપની, મર્સી મેડિકલ સર્વિસીસ લિમિટેડ છે, જે માન્ચેસ્ટર યુનિવર્સિટીની ભૂતપૂર્વ ઇમારતોમાંથી એક, તાજેતરમાં નવીનીકરણ કરાયેલ હેરિસન હાઉસમાંથી એમ્બ્યુલન્સ અને બેસ્પોક વાહનોના તેમના કાફલાને આધાર આપે છે. કંપની સમગ્ર યુરોપમાં સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ અને કાર્યક્રમોના ખાનગી આયોજકોને સેવાઓ પૂરી પાડે છે. માન્ચેસ્ટર હેલિપોર્ટ 2011 માં, હવાઇમથકે તેની નવી 'માન્ચેસ્ટર હેલિપોર્ટ' સુવિધા ખોલી, જેનો હેતુ વ્યાપારી હેલિકોપ્ટર ચાર્ટર બજારને ધ્યાનમાં રાખીને, હવાઇમથક પર પ્રદાન કરવામાં આવતી હાલની સેવાઓનું વિસ્તરણ અને પૂરક બનાવવાનો હતો. હેલિપોર્ટમાં સમર્પિત જેટ એ1 ઇંધણ સુવિધા, કોન્ફરન્સ રૂમ, નાના ઓફિસ એકમો અને સમર્પિત પેસેન્જર લાઉન્જ છે. સિટી હેલિપોર્ટ (જે લાઇસન્સ ધરાવતું નથી) વ્યવસ્થા દ્વારા અંધારાના કલાકો દરમિયાન હેલિકોપ્ટર સ્વીકારી શકે છે. આ સુવિધાનો ઉપયોગ ખાસ કરીને નજીકના ઓલ્ડ ટ્રેફોર્ડ, (માન્ચેસ્ટર યુનાઇટેડ) અને સિટી ઓફ માન્ચેસ્ટર સ્ટેડિયમ (માન્ચેસ્ટર સિટી) ખાતે ફૂટબોલ મેચો દરમિયાન થાય છે. આ હવાઇમથક નોર્થ વેસ્ટ એર એમ્બ્યુલન્સ માટે પણ કાર્યરત આધાર છે, અને ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર પોલીસ હેલિકોપ્ટર પણ 24 કલાક હવાઇમથકનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં પોર્ટેબલ લાઇટિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે અંધારાના કલાકો દરમિયાન રનવે પર મૂકવામાં આવે છે. બચાવ અને અગ્નિશામક સિટી એરપોર્ટ શ્રેણી 1 બચાવ અને અગ્નિશામક સેવાનું સંચાલન કરે છે, જેમાં લેન્ડરોવર ડિફેન્ડર 130 ફાયર ટેન્ડર સી. એ. એ. શ્રેણી 2 ધોરણથી સજ્જ છે, અને ટોયોટા હિલક્સ ડબલ કેબ ફીણ/પાણીના મિશ્રણથી સજ્જ ફાયર ટેન્ડર તરીકે કામ કરે છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, સિટી એરપોર્ટે ચેરિટી માટે નાણાં એકત્ર કરીને વાર્ષિક 'એવિએશન ફેમિલી ફન ડે એન્ડ એરક્રાફ્ટ ફ્લાય-ઇન' કાર્યક્રમ ફરી શરૂ કર્યો છે. આ કાર્યક્રમ તેની પોતાની વેબસાઇટ www.visitcityairport.co.uk પર દર્શાવવામાં આવ્યો છે. સિટી એરપોર્ટે 2013માં શરૂ થતા વાર્ષિક આતશબાજીના ભવ્ય કાર્યક્રમનું આયોજન કરવાનું પણ શરૂ કર્યું હતું. જુલાઈ 2014: સિટી એરપોર્ટએ તેના વાર્ષિક ફેમિલી ફન ડેનું આયોજન કર્યું હતું, જેમાં 6 ફ્લાઇંગ ડિસ્પ્લેનો સમાવેશ થાય છે. નોર્થ વેસ્ટ એર એમ્બ્યુલન્સ ચેરિટી માટે £5,000 એકત્ર કરવામાં આવે છે. હાજરી આશરે 8000 હતી. વાર્ષિક ફેમિલી ફન ડેની સફળતાને પગલે, એરપોર્ટ ધ માન્ચેસ્ટર એરશો www.manchesterairshow.co.uk ને પાછો લાવ્યું, જે ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર વિસ્તારમાં એકમાત્ર સંપૂર્ણ એરશો હતો. સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ ઇંગ્લેન્ડમાં હવાઇમથકો 1930માં સ્થાપિત સાલ્ફોર્ડ પીલ શહેરમાં ઇમારતો અને માળખાઓ હવાઇમથકો ગ્રેડ II સૂચિબદ્ધ ઇમારતો સાલ્ફોર્ડ ગ્રેડ II શહેરમાં સૂચિબદ્ધ હવાઇમથકો ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર એક્લેસ, ઇંગ્લેન્ડમાં ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર હેલિપોર્ટ્સમાં હવાઇમથકો