GCGV Tsotne Dadiani
યુ. એસ. સી. જી. સી. પોઇન્ટ કાઉન્ટેસ (ડબલ્યુ. પી. બી.-82335) એ 1962માં મેરીલેન્ડના કર્ટિસ ખાડી ખાતે કોસ્ટ ગાર્ડ યાર્ડ ખાતે કાયદા અમલીકરણ અને શોધ અને બચાવ પેટ્રોલિંગ બોટ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે બાંધવામાં આવેલું પોઇન્ટ ક્લાસ કટર હતું. 1962માં તટરક્ષક દળની નીતિ લંબાઈમાં કટરનું નામ ન આપવાની હોવાથી, જ્યારે તેને કાર્યરત કરવામાં આવ્યું ત્યારે તેને ડબલ્યુપીબી-82335 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને જાન્યુઆરી 1964માં જ્યારે તટરક્ષક દળે તેના કરતા લાંબા તમામ કટરનું નામ આપવાનું શરૂ કર્યું ત્યારે તેને પોઇન્ટ કાઉન્ટેસ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને બાંધકામની વિગતો પોઇન્ટ કાઉન્ટેસ 8-માણસના ક્રૂને સમાવવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. તેણી બે VT800 કમિન્સ ડીઝલ મુખ્ય ડ્રાઇવ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી અને તેમાં બે પાંચ બ્લેડવાળા પ્રોપેલર્સ હતા. પાણીની ટાંકીની ક્ષમતા હતી અને ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા 95 ટકા ભરેલી હતી. 1990 પછી તેણીએ કેટરપિલર ડીઝલ મુખ્ય ડ્રાઇવ એન્જિન સાથે રિફિટ કરી હતી. એન્જિન એક્ઝોસ્ટને પરંપરાગત ઢગલાને બદલે ટ્રાન્સૉમ દ્વારા પોર્ટ કરવામાં આવ્યું હતું અને આ પુલ પરથી 360-ડિગ્રી દૃશ્યની મંજૂરી આપે છે; એક સુવિધા જે શોધ અને બચાવ કાર્ય તેમજ લડાઇ વાતાવરણમાં ખૂબ ઉપયોગી હતી. પોઇન્ટ કાઉન્ટેસ માટે ડિઝાઇન સ્પષ્ટીકરણોમાં ટકાઉપણું માટે સ્ટીલની માળખાનો સમાવેશ થાય છે અને એલ્યુમિનિયમ સુપરસ્ટ્રક્ચર અને વજન બચાવવા માટે સમાંતર ફ્રેમવાળા બાંધકામનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. માનવ સંચાલિત મુખ્ય ડ્રાઇવ એન્જિનની જગ્યાઓને કારણે નાના ક્રૂ કદ સાથે કામગીરીની સરળતા શક્ય બની હતી. પુલ પર સ્થિત નિયંત્રણો અને એલાર્મ્સે એક માણસને કટર ચલાવવાની મંજૂરી આપી હતી, આમ એન્જિન રૂમમાં જીવંત ઇજનેરની ઘડિયાળને દૂર કરી હતી. ડિઝાઇનને કારણે, ચાર માણસો કટર ચલાવી શકતા હતા; જો કે, રાહદારીઓને આરામ આપવાની જરૂરિયાત સામાન્ય ઘરેલું સેવા માટે ક્રૂનું કદ આઠ માણસો સુધી લાવી હતી. સ્ક્રૂ બદલવાની સરળતા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા અને પાણીમાંથી કટરને દૂર કર્યા વિના બદલી શકાય છે. ત્રણ ગાંઠની ક્લચ-ઇન નિષ્ક્રિય ગતિએ લાંબી પેટ્રોલિંગ પર બળતણની બચત કરવામાં મદદ કરી અને અઢાર ગાંઠની મહત્તમ ઝડપ કટરને ઝડપથી દ્રશ્ય પર લાવી શકે છે. વાતાનુકૂલિત આંતરિક જગ્યાઓ પોઇન્ટ ક્લાસ કટર માટે મૂળ ડિઝાઇનનો એક ભાગ હતી. ડેકહાઉસની આંતરિક પહોંચ ડેકહાઉસની પાછળની બાજુએ સ્ટારબોર્ડ બાજુ પર વોટરટાઇટ દરવાજા દ્વારા હતી. ડેકહાઉસમાં પ્રભારી અધિકારી અને કાર્યકારી નાના અધિકારી માટે કેબિન હતી. ડેકહાઉસમાં એક નાનું શસ્ત્ર લોકર, સ્કટલબટ, એક નાનું ડેસ્ક અને હેડનો પણ સમાવેશ થતો હતો. નીચલા ડેક અને એન્જિન રૂમની પહોંચ એક સીડી નીચે હતી. નિસરણીના તળિયે ગેલી, મેસ અને મનોરંજન ડેક હતા. મેસ બલ્કહેડના આગળના ભાગમાં એક વોટરટાઇટ દરવાજો મુખ્ય ક્રૂ ક્વાર્ટર તરફ દોરી ગયો હતો જે દસ ફૂટ લાંબો હતો અને તેમાં છ બંકનો સમાવેશ થતો હતો જેને સંગ્રહિત કરી શકાય છે, દરેક બાજુ ત્રણ બંક. બંકની આગળ કોમ્પેક્ટ સિંક, શાવર અને કોમોડ સાથે ક્રૂનું માથું પૂર્ણ હતું. હિસ્ટ્રી પોઇન્ટ કાઉન્ટેસ 1962 થી 1965 સુધી બેલિંગહામ, વોશિંગ્ટન ખાતે તૈનાત હતી. 1966 અને 1967માં, તેણી એવરેટ, વોશિંગ્ટન ખાતે તૈનાત હતી. પોઇન્ટ કાઉન્ટેસને 1967માં ગ્રે રંગથી રંગવામાં આવી હતી અને ઓપરેશન માર્કેટ ટાઇમના સમર્થનમાં વિયેતનામમાં કાર્યવાહી માટે તૈયાર કરવામાં આવી હતી. છેલ્લી ઘડીએ તેણીને પોર્ટ એન્જલસ, વોશિંગ્ટન ખાતે રાહત આપવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેઓ 1968 થી 1988 સુધી પોર્ટ એન્જલસમાં તૈનાત હતા. 8 જુલાઈ 1968 ના રોજ, તેણીએ એક વિકલાંગ આનંદ હસ્તકલા એવરેટને ખેંચી હતી. 1 ઓક્ટોબર 1968ના રોજ, તેમણે પોર્ટ એન્જલસથી 30 માઇલ પશ્ચિમમાં વિકલાંગ એફ. વી. બીટ્રિસને તે બંદર પર ખેંચી હતી. 21 ફેબ્રુઆરી 1969ના રોજ, તેમણે પોર્ટ એન્જલસથી 25 માઇલ પશ્ચિમથી તે બંદર સુધી વિકલાંગ આનંદ હસ્તકલા બેટી જે IIને ખેંચી હતી. 18 જાન્યુઆરી 1986ના રોજ, તેમણે એમ. વી. ઇગલ 1ને જપ્ત કરવામાં મદદ કરી હતી, જે જુઆન ડી ફ્યુકાની સામુદ્રધુનીમાં 447 પાઉન્ડનું કોકેઈન લઈને પ્રવેશ્યું હતું, જે તે તારીખ સુધી કોસ્ટ ગાર્ડ દ્વારા જપ્ત કરાયેલ સૌથી મોટી કોકેઈન હતી. 1988 થી 2000 માં તેણીની નિવૃત્તિ સુધી, તેણી નોકોમિસ, ફ્લોરિડામાં તૈનાત હતી. અહીં તેમણે તેમના કાયદા અમલીકરણ અને શોધ અને બચાવની ફરજો સફળતાપૂર્વક ચાલુ રાખી. 1988 ના અંતમાં, તેણીએ યુકાટન ચેનલમાં 800 પાઉન્ડનું કોકેઈન છુપાયેલા ડબ્બામાં લઈ જતી આનંદ હસ્તકલા પ્રેમોલો જપ્ત કરી હતી. વધુમાં, તેણીએ ટામ્પા ખાડીમાં પ્રવેશતા નૌકાદળના જહાજમાંથી 85 લાખ ડોલરનું કોકેઈન, બેલીઝિયન ધ્વજવાળા જહાજ ઇન્ગે ફ્રેન્કમાંથી 5 ટન કોકેઈન અને દર વર્ષે ડઝનેક વ્યક્તિગત ઉપયોગના માદક દ્રવ્યોના કેસોની કાર્યવાહી જપ્ત કરી હતી. આ ઉપરાંત, તેણીએ 1997 થી 35 થી વધુ વોન્ટેડ ગુનેગારોને તેમની નિવૃત્તિ દ્વારા અટકાવ્યા હતા. પોઇન્ટ કાઉન્ટેસને 25 મે 2000ના રોજ સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી અને 25 જૂન 2000ના રોજ જ્યોર્જિયા પ્રજાસત્તાકમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. રિપબ્લિક ઓફ જ્યોર્જિયાની સેવા રિપબ્લિક ઓફ જ્યોર્જિયાએ તેનું નામ બદલીને જ્યોર્જિયા કોસ્ટ ગાર્ડ વેસલ ત્સોત્ને ડેડિયાની (પી210) રાખ્યું. 2008ના દક્ષિણ ઓસેશિયા યુદ્ધ દરમિયાન, સોત્ને દાદિયાનીએ રશિયન દળોના આગમન પહેલા પોતીથી અન્ય તટરક્ષક જહાજો સાથે છટણી કરી હતી. ત્સોત્ને દાદિયાની સપ્ટેમ્બર 2008 સુધી બતુમીના દક્ષિણ બંદરમાં હતું જ્યારે રશિયન દળો પાછા ફર્યા અને જ્યોર્જિયન કોસ્ટ ગાર્ડ ઓપરેશન્સ ડિરેક્ટોરેટ પોતીમાં તેના આધાર પર પરત ફર્યા. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ પોઇન્ટ-ક્લાસ કટર 1962 જહાજો જ્યોર્જિયાના કોસ્ટ ગાર્ડના પોઇન્ટ-ક્લાસ કટર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ યાર્ડ દ્વારા બાંધવામાં આવેલા જહાજો