Bruce Larson (racing driver)
બ્રુસ લાર્સન (1937) કેમ્પ હિલ, પેન્સિલવેનિયાના નિવૃત્ત અમેરિકન ડ્રેગ રેસર છે. તેઓ તેમની મેચ રેસ માટે રાષ્ટ્રીય સ્તરે જાણીતા બન્યા હતા. તેમણે 1972માં ખરાબ આગ પછી રમૂજી કાર રેસિંગ છોડી દીધી અને 2 વર્ષ સુધી પ્રો સ્ટોક વર્ગમાં ભાગ લીધો. ત્યારબાદ તેઓ 1987 સુધી ફની કાર ક્લાસ અને મેચ રેસિંગમાં પાછા ફર્યા, જ્યાં તેમણે 1989માં એનએચઆરએ ફની કાર ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લીધો હતો. તેમણે શરૂઆતથી અંત સુધી 6 રાષ્ટ્રીય સ્પર્ધાઓ જીતી, 5 રનર અપ અને કાર ક્રાફ્ટ ફની કાર ડ્રાઈવર ઓફ ધ યરનો એવોર્ડ મેળવ્યો હતો. તે ચેમ્પિયનશિપ કાર હવે સ્મિથસોનિયન ઇન્સ્ટિટ્યુશનના સંગ્રહમાં માત્ર 2 ડ્રેગ રેસ કારમાંની એક છે, બીજી ડોન ગાર્લિટ્સની રીઅર એન્જિન ડ્રેગસ્ટર છે. 2006માં તેમને ઇન્ટરનેશનલ ડ્રેગ રેસિંગ હોલ ઓફ ફેમમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. લાર્સનને તેમના લાલ, સફેદ અને વાદળી યુએસએ-1 શેવરોલે કેમેરોસ માટે યાદ કરવામાં આવે છે. રેસિંગ કારકિર્દી લાર્સને 16 વર્ષની ઉંમરે લિન્ડેન, ન્યૂ જર્સી ખાતે 1932માં કાપેલા ફેન્ડરલેસ ફોર્ડ કૂપમાં ડ્રેગ રેસિંગની શરૂઆત કરી હતી. આગામી દસ વર્ષોમાં, તેમણે તે કાર અને બાદમાં 1954 ઓલ્ડ્સમોબાઇલ અને 1932 શેવરોલે એ/ગેસ કૂપનો ઉપયોગ કરીને સ્થાનિક ટ્રેક પર સતત જીત મેળવી હતી. 1965માં, તેમણે કૂપમાંથી 1963 ફોર્ડ કોબ્રા તરફ વળ્યા અને તરત જ એન. એચ. આર. એ. ના એ/સ્પોર્ટ અને એ. એ./સ્પોર્ટ વર્ગોમાં વિક્રમો સ્થાપિત કર્યા. તેમણે આ કારનો ઉપયોગ એન. એચ. આર. એ. વિન્ટરનેશનલ, સ્પ્રિંગનેશનલ અને યુ. એસ. નેશનલ જીતવા માટે કર્યો હતો. લાર્સન તે સમયે શેવરોલે ડીલરશીપમાં કામ કરતા હતા અને તેમણે ડીલરશીપના માલિક ગ્રેગ સટલિફ સાથે શેવરોલે સ્થિત ફની કાર ટીમ બનાવી હતી. તેઓએ 1966માં ફાઇબરગ્લાસ-બોડી શેવરોલે ચેવેલનું નિર્માણ કર્યું અને મેચ રેસમાં દેશનો પ્રવાસ કર્યો. લાર્સન 1968માં તેમના 'લોગઘે કામારો' માં 7.41-second રન બનાવી ચૂક્યા હતા, જેણે તમામ સમયની રમૂજી કારનો વિતેલો સમય (દા. ત.) તોડી નાખ્યો હતો. રેકોર્ડ કરો. 1969માં, જ્યારે તેમણે યોર્ક, પેન્સિલવેનિયા ખાતે સુપર સ્ટોક નેશનલ્સ જીત્યું ત્યારે તેમને રાષ્ટ્રીય માન્યતા મળી. તેમણે તેમના શેવરોલેટ્સમાં "યુએસએ-1" લાઇસન્સ પ્લેટ ઉમેર્યું, ડ્રેગસ્ટર કારને લાલ, સફેદ અને વાદળી રંગ આપ્યો અને બાજુમાં "યુએસએ-1" ડેકલ્સ ઉમેર્યા. 1985માં ડેટકોન/સેન્ટ્રીની સ્થાપના થઈ ત્યાં સુધી લાર્સન પાસે કોઈ મોટો પ્રાયોજક નહોતો. તે વર્ષે તેમણે શેવરોલેથી ઓલ્ડ્સમોબાઇલ તરફ વળ્યા અને વિશ્વ ચેમ્પિયન જો અમાટો સાથે જોડાણ કર્યું. બંનેએ માહિતી શેર કરી. લાર્સને કેજૂન નેશનલ્સમાં પોતાની પ્રથમ રાષ્ટ્રીય રમૂજી કાર જીત મેળવી હતી. લાર્સને પેન્સિલવેનિયા સ્પ્રિન્ટ કાર રેસર મેનાર્ડ યિંગ્સ્ટને તેના ક્રૂ ચીફ તરીકે ભાડે રાખ્યા અને ડોન મિલેટિક્સને મુખ્ય ઇજનેરના પદ પર ખસેડ્યો. લાર્સને 1989ની શરૂઆત વિન્ટરનેશનલ જીતીને કરી હતી. તેમણે સ્પ્રિંગનેશ્નલ, માઇલ-હાઈ નેશનલ્સ, સીફેર નેશનલ્સ, ફોલનેશ્નલ અને વિન્સ્ટન ફાઇનલ્સમાં જીત મેળવી હતી, ઉપરાંત પાંચ વધારાની સ્પર્ધાઓમાં બીજા સ્થાને રહ્યા હતા. તેમણે 1989 એનએચઆરએ ફની કાર રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયનશિપનો દાવો કરવા માટે શરૂઆતથી અંત સુધી સિઝન પોઇન્ટ સ્ટેન્ડિંગનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. તેમને કાર ક્રાફ્ટ મેગેઝિનના ફની કાર ડ્રાઈવર ઓફ ધ યર તરીકે ચૂંટવામાં આવ્યા હતા. લાર્સને જૂન 1992માં પોતાની પ્રથમ ટોપ ફ્યુઅલ કાર ચલાવી હતી. તેમણે "બિગ ડેડી" ડોન ગાર્લિટ્સની કારનો હવાલો સંભાળ્યો અને જ્યારે ગાર્લિટ્સ અલગ પડદાની સમસ્યાને કારણે નિવૃત્ત થયા ત્યારે તેમણે 4 આઈ. એચ. આર. એ. રાષ્ટ્રીય સ્પર્ધાઓ જીતી. ગાર્લિટ્સે 1995માં તેની કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી. લાર્સને 2002માં પુનરાગમન દરમિયાન ગાર્લિટ્સને તેમના ડ્રેગસ્ટર પર કામ કરવામાં મદદ કરી હતી. પુરસ્કારો તેમને સંખ્યાબંધ હોલ ઓફ ફેમમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. ડોન ગાર્લિટ્સના ઇન્ટરનેશનલ ડ્રેગ રેસિંગ હોલ ઓફ ફેમમાં 2006માં લાર્સનનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. લાર્સનને 2003માં ઇસ્ટ કોસ્ટ ડ્રેગ ટાઇમ્સ હોલ ઓફ ફેમમાં અને 2004માં ઇસ્ટર્ન મોટરસ્પોર્ટ્સ પ્રેસ એસોસિએશન હોલ ઓફ ફેમમાં, 1993માં પેન્સિલવેનિયા સ્પોર્ટ્સ હોલ ઓફ ફેમમાં અને 1995માં સુપર સ્ટોક મેગેઝિન ડ્રેગ રેસિંગ હોલ ઓફ ફેમમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. તેમની કારકિર્દી દરમિયાન તેમને મળેલા અન્ય પુરસ્કારોમાં અલ હોલ્બર્ટ મેમોરિયલ એવોર્ડ, 1989 કાર ક્રાફ્ટ મેગેઝિન ડ્રાઈવર ઓફ ધ યર, 1989 ઇસ્ટર્ન મોટરસ્પોર્ટ પ્રેસ એસોસિએશન ડ્રાઈવર ઓફ ધ યર, 1980 જંગલ જિમ લિબરમેન મેમોરિયલ એવોર્ડ અને '89 એનએચઆરએ નોર્થઇસ્ટ ડિવિઝન એન. ઇ. ડી. નો સમાવેશ થાય છે. વર્ષનો એવોર્ડ. સંદર્ભો જીવંત લોકો જન્મ વર્ષ ગુમ થયેલ (જીવંત લોકો) ડ્રેગસ્ટર ડ્રાઇવરો કેમ્પ હિલ, પેન્સિલવેનિયાના લોકો કમ્બરલેન્ડ કાઉન્ટી, પેન્સિલવેનિયાના રમતવીરો લિન્ડેનના લોકો, પેન્સિલવેનિયાના ન્યૂ જર્સીના રેસિંગ ડ્રાઇવરો