JFK Expressway
જે. એફ. કે. એક્સપ્રેસવે એ ન્યુ યોર્ક સિટીના ક્વીન્સમાં જ્હોન એફ. કેનેડી આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક સાથે બેલ્ટ પાર્કવેને જોડતો ટૂંકો ફ્રીવે છે. તે ક્લિયરવ્યૂ એક્સપ્રેસવે (ઇન્ટરસ્ટેટ 295 અથવા I-295) ના અગાઉના સૂચિત દક્ષિણ છેડા નજીક નાસાઉ એક્સપ્રેસવે (ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ રૂટ 878 અથવા NY 878) સાથે જોડાય છે. આ રોડવે ન્યુ યોર્ક સિટીનો સૌથી નવો એક્સપ્રેસવે છે, જે ડિસેમ્બર 1991માં ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. માર્ગનું વર્ણન જે. એફ. કે. એક્સપ્રેસવે ન્યુ યોર્ક સિટીના ક્વીન્સમાં જ્હોન એફ. કેનેડી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકના મેદાન પર શરૂ થાય છે. રસ્તામાં દક્ષિણ તરફના રેમ્પ્સ છે જે ટર્મિનલ 4 અને 5 સુધી પાર્કિંગ વિસ્તારો સાથે ટર્મિનલ 1-2-3, ટર્મિનલ 4 અને ટર્મિનલ 5-6-7 સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે. ઉત્તર તરફની દિશામાં આ તમામ બિંદુઓથી પ્રવેશ છે. ઉત્તર તરફની દિશામાં એક બહાર નીકળવાની જગ્યા છે જે I-678 (વેન વિક એક્સપ્રેસવે) સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે જે લાંબા ગાળાની પાર્કિંગ, ભાડાની કાર પરત કરવાની સુવિધા તેમજ ટર્મિનલ સુધી પરત ફરવાની સુવિધા પણ પૂરી પાડે છે. I-678 થી દક્ષિણ તરફનું પ્રવેશદ્વાર પણ છે. અહીંથી ઉત્તરમાં, માર્ગ ચાર માર્ગીય મુક્તમાર્ગ તરીકે ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે, જેમાં દક્ષિણ તરફની બહાર નીકળો અને ટર્મિનલ 8 સુધી ઉત્તર તરફના પ્રવેશદ્વાર છે. આ વિસ્તારમાં, માર્ગ એરટ્રેન જેએફકે પીપલ મૂવર હેઠળ પસાર થાય છે જે એરપોર્ટને સેવા આપે છે. જે. એફ. કે. એક્સપ્રેસવે છ લેનના માર્ગ તરીકે ટનલમાં એરપોર્ટ રનવે હેઠળ પસાર થાય છે અને સાઉથ કાર્ગો રોડ સાથે આદાનપ્રદાન કરે છે, જે કાર્ગો વિસ્તારો, મેડિકલ બિલ્ડિંગ, વેટપોર્ટ, એરપોર્ટ સેવાઓ તેમજ ટર્મિનલ પર પરત ફરવાનો માર્ગ પૂરો પાડે છે. આ માર્ગ ફરીથી ઉત્તર તરફ વળે છે અને 150મી સ્ટ્રીટ સાથે બદલાય છે, જેમાં લોંગ ટર્મ પાર્કિંગ, રેન્ટલ કાર રિટર્ન્સ અને જનરલ એવિએશનની સુવિધા છે. દક્ષિણ કાર્ગો રોડ ઇન્ટરચેન્જ ઉત્તર તરફના બહાર નીકળવાના માર્ગ તરીકે સેવા આપે છે, આ ઇન્ટરચેન્જની ઉત્તર તરફની બહાર નીકળવાની કોઈ રીત નથી. જે. એફ. કે. એક્સપ્રેસવે એન. વાય. 878 (નાસાઉ એક્સપ્રેસવે) સાથે આદાનપ્રદાન કરવા માટે આવે છે, જે પૂર્વ તરફની દિશામાં ઉત્તર તરફની બહાર નીકળે છે, જે રોકવે બુલવર્ડ સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે, અને પશ્ચિમ તરફની દિશામાં બંને દિશામાં ઉત્તર તરફની બહાર નીકળે છે અને પ્રવેશ પૂરો પાડે છે, જે આઇ-678 અને પશ્ચિમ તરફના બેલ્ટ પાર્કવે સુધી પણ પ્રવેશ પૂરો પાડે છે. આ એક્સપ્રેસ વેમાં બેલ્ટ પાર્કવેની પૂર્વ તરફની દિશામાં ભળતા પહેલા પૂર્વ તરફના એનવાય 27 (સાઉથ કોન્ડ્યુટ એવન્યુ) સાથે ઉત્તર તરફના બહાર નીકળવાના અને દક્ષિણ તરફના પ્રવેશદ્વાર છે. એનવાય 27 સાથેના જંક્શનની દક્ષિણે જેએફકે એક્સપ્રેસવેની દક્ષિણ તરફની લેન સાથે, એક અપૂર્ણ "સ્ટબ" રેમ્પ છે જે એનવાય 878ની પશ્ચિમ તરફની લેન તરફ દોરી જવાનો હતો, જે ક્રોસ બે બુલવર્ડ સુધી બાંધવામાં આવવાનો હતો. $80 મિલિયનનું વિસ્તરણ 1995માં રદ કરવામાં આવ્યું હતું. ઇતિહાસ જે. એફ. કે. એક્સપ્રેસવેના નિર્માણ પહેલા, જમણા માર્ગ પર કોર્નેલ ખાડીનો કબજો હતો, જે બીવર તળાવ અને બેસલી તળાવમાંથી વહે છે અને જમૈકા ખાડીમાં જાય છે. 150 મી સ્ટ્રીટ, મૂળરૂપે થ્રી માઇલ મિલ રોડ, પાછળથી ખાડીના કિનારે નાખવામાં આવ્યો હતો. જે. એફ. કે. હવાઇમથકના નિર્માણથી ખાડી ભૂગર્ભમાં, ભૂગર્ભમાં ઘટી ગઈ હતી. વેન વિક એક્સપ્રેસવે (ઇન્ટરસ્ટેટ 678) સૌપ્રથમ 1950માં ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે એરપોર્ટને ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ પાર્કવે સાથે જોડે છે અને બાદમાં ઉત્તરમાં વ્હાઇટસ્ટોન એક્સપ્રેસવે સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. તે સમયે, તે એરપોર્ટ સાથે જોડાયેલો એકમાત્ર એક્સપ્રેસવે હતો. પરિણામે, ટ્રાફિક જામ ઘણીવાર ઉત્તરમાં કેટલાંક માઈલ સુધી એક્સપ્રેસવેને ટેકો આપે છે. જે હવે જે. એફ. કે. એક્સપ્રેસવે છે તે સૌપ્રથમ 1960ના દાયકામાં પોર્ટ ઓથોરિટી દ્વારા એરપોર્ટની પૂર્વ બાજુએ બીજા ટૂંકા ધોરીમાર્ગ તરીકે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યો હતો. નવો એક્સપ્રેસવે ક્લિયરવ્યૂ એક્સપ્રેસવે (આજનો આંતરરાજ્ય 295) ના દક્ષિણ વિસ્તાર સાથે જોડાયેલો હશે, જે એરપોર્ટને બીજો ઉત્તર-દક્ષિણ એક્સપ્રેસવે માર્ગ પૂરો પાડશે અને થ્રોગ્સ નેક બ્રિજ સાથે જોડશે. ક્લિયરવ્યૂ સાથે જોડાણ એકલ એક્સપ્રેસવે તરીકે સીધું હોત, અથવા પરોક્ષ રીતે અને નાસાઉ એક્સપ્રેસવે દ્વારા જોડાયેલું હોત, જે ક્લિયરવ્યૂ એક્સ્ટેંશનના માર્ગ પર આધાર રાખે છે. ક્લિયરવ્યૂ એક્સપ્રેસવેનો હાલનો ભાગ 1963માં આંતરરાજ્ય 78ના ભાગરૂપે પૂર્ણ થયો હતો. ફ્રીવે બળવાને કારણે, તે માત્ર દક્ષિણમાં હિલસાઇડ એવન્યુ (એનવાય 25) સુધી જ પૂર્ણ થયું હતું; એક્સપ્રેસવે હિલસાઇડ એવન્યુથી એનવાય 27 (કોન્ડ્યુટ એવન્યુ) થી દક્ષિણમાં લોરેલ્ટનમાં નાસાઉ એક્સપ્રેસવે સુધી ચાલુ રહેવાનો હતો, જેમાં ઇન્ટરસ્ટેટ 78 ક્વીન્સ, બ્રુકલિન અને મેનહટનથી હોલેન્ડ ટનલ સુધી પશ્ચિમ તરફ આગળ વધતો હતો. કોન્ડ્યુટ અને હિલસાઇડ એવન્યુઝ વચ્ચેના ક્લિયરવ્યૂ એક્સપ્રેસવેનો વિભાગ આસપાસના વિસ્તારો માટે ખૂબ જ વિક્ષેપકારક માનવામાં આવ્યો હતો. તે અને હોલેન્ડ ટનલ અને હાલની ક્લિયરવ્યૂ સ્પુર વચ્ચેનો બાકીનો I-78 માર્ચ 1971માં ગવર્નર નેલ્સન રોકફેલર દ્વારા રદ કરવામાં આવ્યો હતો. જે. એફ. કે. એક્સપ્રેસવેનું નિર્માણ જે. એફ. કે. એરપોર્ટના ખર્ચાળ સમારકામના ભાગરૂપે કરવામાં આવ્યું હતું, જે 1980ના દાયકાના અંતમાં શરૂ થયું હતું. આ ધોરીમાર્ગને કામચલાઉ રીતે 150મી સ્ટ્રીટ એરપોર્ટ એક્સપ્રેસવે અથવા 150મી સ્ટ્રીટ એક્સપ્રેસવે તરીકે ઓળખવામાં આવતો હતો, કારણ કે તે જે શેરીનું સ્થાન લઈ રહ્યો હતો. શરૂ થનાર પ્રથમ ભાગ નાસાઉ એક્સપ્રેસવે અને 150મી સ્ટ્રીટ સાથેનું જંક્શન હતું, જે એરપોર્ટનું બીજું મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર હતું, જે 1986ની આસપાસ પૂર્ણ થયું હતું. 1991માં જે. એફ. કે. એક્સપ્રેસવે પૂર્ણ થયો હતો. જે. એફ. કે. એક્સપ્રેસવે, જે લગભગ સંપૂર્ણપણે જે. એફ. કે. એરપોર્ટની અંદર આવેલો છે, તેની જાળવણી એરપોર્ટના સંચાલક, પોર્ટ ઓથોરિટી ઓફ ન્યૂ યોર્ક એન્ડ ન્યૂ જર્સી (પી. એ. એન. વાય. એન. જે.) દ્વારા કરવામાં આવે છે, જેમાં એરપોર્ટ ગ્રાઉન્ડ પર વેન વિક એક્સપ્રેસવેના ભાગો અને અન્ય તમામ એરપોર્ટ રોડવેઝનો સમાવેશ થાય છે. બહાર નીકળો યાદી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ JFK એક્સપ્રેસવે @NYCRoads.com ઇન્ટરસ્ટેટ 78 એક્સપ્રેસવેઝ ઇન ન્યુ યોર્ક સિટી જ્હોન એફ. કેનેડી ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન ક્વીન્સ, ન્યુ યોર્ક