Interstate 80 in Pennsylvania
યુ. એસ. ના પેન્સિલવેનિયા રાજ્યમાં આંતરરાજ્ય 80 (આઇ-80) રાજ્યના ઉત્તરીય ભાગમાં ચાલે છે. તેને કીસ્ટોન શોર્ટવે તરીકે અને સત્તાવાર રીતે ઝેડ. એચ. તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. સ્મારક ધોરીમાર્ગની પુષ્ટિ કરો. આ માર્ગ મુખ્યત્વે સંપૂર્ણપણે નવી ગોઠવણી સાથે બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે અગાઉના કોઈપણ યુ. એસ. માર્ગોની સમાંતર ન હતો, જે દક્ષિણમાં ટોલ્ડ પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇક અને ઉત્તરમાં ન્યૂયોર્ક સ્ટેટ થ્રૂવેના શોર્ટકટ તરીકે હતો. તે પેન્સિલવેનિયાના કોઈ પણ મોટા શહેરોને સેવા આપતું નથી અને મુખ્યત્વે ઓહિયો-ન્યુ યોર્ક સિટી કોરિડોર પર ક્રોસ-સ્ટેટ રૂટ છે. સમગ્ર રાજ્યમાં I-80નો મોટાભાગનો માર્ગ ડુંગરાળ અને પર્વતીય ભૂપ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે, જ્યારે માર્ગ રાજ્યના પશ્ચિમ ભાગ તરફ પ્રમાણમાં સપાટ વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે. આઇ-80 શેરોન, ક્લેરિયન, ડુબોઇસ, બેલેફોન્ટે, લોક હેવન, મિલ્ટન, બ્લૂમ્સબર્ગ, હેઝલટન અને સ્ટ્રોડસબર્ગ સહિત મધ્યથી ઉત્તર પેન્સિલવેનિયાના ઘણા નાના શહેરોને સેવા આપે છે. તે નજીકથી પણ પસાર થાય છે પરંતુ ચાર સહેજ મોટા શહેરોમાં ક્યારેય નથીઃ વિલિયમ્સપોર્ટ, સ્ટેટ કોલેજ, સ્ક્રૅન્ટન અને વિલ્ક્સ-બેર. માર્ગ વર્ણન પશ્ચિમી પેન્સિલવેનિયા ઓહિયો રાજ્યમાંથી, આઇ-80 પશ્ચિમી પેન્સિલવેનિયા વિસ્તારમાં પ્રવેશ કરે છે જેમાં મર્સર, વેનેન્ગો, બટલર, ક્લેરિયન, જેફરસન અને ક્લિયરફિલ્ડ કાઉન્ટીઓનો સમાવેશ થાય છે. આ ખંડ એલ્લેઘેની ઉચ્ચપ્રદેશને પાર કરે છે. મર્સર કાઉન્ટીમાં, આઇ-80 શેનાન્ગો ટાઉનશીપમાં આઇ-376 (પિટ્સબર્ગ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ અને ડાઉનટાઉન પિટ્સબર્ગને સેવા આપતા) અને ફાઇન્ડલી ટાઉનશીપમાં આઇ-79 (ઉત્તરમાં એરી અને દક્ષિણમાં પિટ્સબર્ગને સેવા આપતા) ને છેદે છે. આઇ-80 બટલર કાઉન્ટી કરતાં ઓછો ખર્ચ કરે છે, અને તેમાં કોઈ નિકાસ નથી. તે એમલેન્ટન નજીક એમલેન્ટન બ્રિજ પર એલ્લેઘેની નદીને પાર કરે છે. માઇલમાર્કર 73 પર જેફરસન કાઉન્ટી પન્કસુટાવની શહેર માટે જાણીતું છે, જે પ્રખ્યાત ગ્રાઉન્ડહોગ પન્કસુટાવની ફિલનું સ્થાન છે, જે ગ્રાઉન્ડહોગ ડે પર હવામાનની આગાહી કરે છે. ક્લિયરફિલ્ડ કાઉન્ટીમાં, આઇ-80 ડુબોઇસ શહેરમાંથી માઇલમાર્કર 101 પર પસાર થાય છે અને તે શહેરની પૂર્વમાં છીછરા પર્વતમાળા પર પૂર્વીય ખંડીય વિભાજનને પાર કરે છે. એક્ઝિટ 111ની પૂર્વમાં, મોશેનોન સ્ટેટ ફોરેસ્ટમાં, I-80 મિસિસિપી નદીની પૂર્વમાં તેની સૌથી વધુ ઊંચાઈએ પહોંચે છે. એક નિશાની આંતરરાજ્ય વિશેની આ હકીકતને સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે. તે પછી પશ્ચિમ શાખા સુસ્ક્વેહન્ના નદીને પાર કરવા માટે નીચે ઉતરે છે. ઉત્તર-મધ્ય પેન્સિલવેનિયા I-80 138 માઇલમાર્કરની આસપાસ સેન્ટર કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે. આઇ-80 એલ્લેઘેની પર્વતને નિટ્ટેની ખીણમાં ઉતરે છે, જે ફ્યુચર આઇ-99/યુ. એસ. ને છેદે છે. બહાર નીકળો 161 પર રૂટ 220 (યુ. એસ. 220), પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇક (આઇ-70/આઇ-76), પેન્સિલવેનિયા સ્ટેટ યુનિવર્સિટી અને સ્ટેટ કોલેજને જોડતો મુખ્ય માર્ગ છે. યુ. એસ. 220 બહાર નીકળતા 161 અને 178 વચ્ચે સહવર્તી છે જ્યાં તે લોક હેવન તરફ જાય છે, જે લોક હેવન યુનિવર્સિટી ઓફ પેન્સિલવેનિયાનું ઘર છે. આઇ-80 પછી સુગર વેલી પર્વત પર ચઢે છે અને પછી વ્હાઇટ ડીયર ક્રીકને અનુસરીને પશ્ચિમ શાખા સુસ્ક્વેહન્ના નદી સુધી જાય છે, જેને આઇ-80 બીજી વખત પાર કરે છે. માઇલમાર્કર 191ની આસપાસ, પેન્સિલવેનિયા રૂટ 880 (પી. એ. 880) પૂર્વ તરફની અને પશ્ચિમ તરફની લેનની મધ્યમાં અડધા માઇલ સુધી સમાંતર ગોઠવણીને અનુસરે છે, જે પેન્સિલવેનિયામાં એક અસામાન્ય વ્યવસ્થા છે. નજીકના અમીશ સમુદાયોમાંથી ઘોડાથી ખેંચાતી ગાડીઓ આ ધોરીમાર્ગની અંદર મુસાફરી કરતી જોવી સામાન્ય બાબત છે. માઇલમાર્કર 199 પર, આઇ-80 યુનિયન કાઉન્ટીમાંથી પસાર થતી વખતે લાઇકમિંગ કાઉન્ટીના વિલિયમ્સપોર્ટ વિસ્તારમાં પહોંચે છે, જ્યાં લિટલ લીગ વર્લ્ડ સિરીઝનું સ્થળ આવેલું છે. I-80 બહાર નીકળો 210 પર US 15 ને છેદે છે. ઉત્તરપૂર્વીય પેન્સિલવેનિયા I-80 ઉત્તરપૂર્વીય પેન્સિલવેનિયા વિસ્તારમાં પ્રવેશ કરે છે જેમાં નોર્થઅમ્બરલેન્ડ કાઉન્ટી અને પૂર્વમાં ન્યૂ જર્સીનો સમાવેશ થાય છે. I-80 બહાર નીકળો 212 પર I-180 અને PA 147 ને છેદે છે. મોન્ટોર કાઉન્ટીમાં માઇલમાર્કર 224 પર, તે બ્લૂમ્સબર્ગ વિસ્તારની નજીક પહોંચે છે, જે પેન્સિલવેનિયાની બ્લૂમ્સબર્ગ યુનિવર્સિટીનું ઘર છે, જ્યાં તે ઉત્તર શાખા સુસ્ક્વેહન્ના નદીને પાર કરે છે. બહાર નીકળો 260 પર, I-81 દ્વારા દક્ષિણમાં હેરિસબર્ગ અને ઉત્તરમાં વિલ્ક્સ-બેર અને સિરાક્યુસ, ન્યૂયોર્ક સાથે જોડાણ કરી શકાય છે. આ ધોરીમાર્ગ પૂર્વમાં પોકોનો પર્વત પ્રદેશમાં જાય છે, જે સ્કી રિસોર્ટ વિસ્તારોનું ઘર છે. આઇ-80 દક્ષિણમાં એલનટાઉન અને ફિલાડેલ્ફિયા સાથે જોડાવા માટે કાર્બન કાઉન્ટીમાં બહાર નીકળો 277 પર આઇ-476 (પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇક નોર્થઇસ્ટ એક્સ્ટેંશન) ને છેદે છે. એક્ઝિટ 277 પીએ 940 અને હિકરી રન સ્ટેટ પાર્કને પણ સેવા આપે છે. આઇ-476ની પૂર્વમાં જ, આઇ-80 મોનરો કાઉન્ટીમાં પ્રવેશે છે. એક્ઝિટ 284 બ્લેક્સલી અને લેક હાર્મની નજીક પી. એ. 115 સાથે જોડાય છે. એક્ઝિટ 293 એ પોકોનો પાઇન્સ નજીક આઇ-380 સાથે ઇન્ટરચેન્જ છે, જે આઇ-84ને ઉત્તર તરફ ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ અને સ્ક્રૅન્ટન સાથે જોડે છે. બહાર નીકળો 293 અને 298 ની વચ્ચે, પૂર્વ બાજુએ જાહેર આરામખંડ અને પિકનિક ટેબલ સાથે આરામ વિસ્તાર છે પરંતુ કોઈ ખોરાક કે ગેસ નથી. બહાર નીકળો 298ની આસપાસ, I-80 પૂર્વીય પોકોનો પર્વતોમાં સ્ટ્રોડ્સબર્ગ અને પૂર્વ સ્ટ્રોડ્સબર્ગ વિસ્તારો સુધી પહોંચે છે, જે પેન્સિલવેનિયાની પૂર્વ સ્ટ્રોડ્સબર્ગ યુનિવર્સિટીનું વધુ ઉપનગરીય અને વસ્તી ધરાવતો વિસ્તાર છે. સ્ટ્રોડસબર્ગ એ મોનરો કાઉન્ટીની કાઉન્ટી બેઠક પણ છે. પી. એ. 611 બહાર નીકળતા 298 અને 310 વચ્ચેના વિસ્તારમાંથી આઇ-80ને નજીકથી અનુસરે છે, જે સ્થાનિક વિકલ્પ તરીકે કામ કરે છે. એક્ઝિટ 298 એ માત્ર પશ્ચિમ તરફનું એક્ઝિટ અને પૂર્વ તરફનું પ્રવેશદ્વાર છે, જે સ્કોટ્રુનમાં પી. એ. 611 સાથે જોડાય છે. એક્ઝિટ 299 ટેનર્સવિલેમાં પી. એ. 715 તેમજ સ્થાનિક આઉટલેટ મોલને સેવા આપે છે. પૂર્વ તરફની બાજુએ બહાર નીકળો અને પશ્ચિમ તરફની બાજુએ બહાર નીકળો 304 એ પી. એ. 33 અને યુ. એસ. 209 સાથે જોડાય છે, જે દક્ષિણ તરફ ઇસ્ટન અને એલનટાઉન સાથે જોડાય છે. બંને દિશામાં બહાર નીકળો 303 પણ બાર્ટોન્સવિલેમાં પી. એ. 611ને સેવા આપે છે. આઇ-80 અને યુ. એસ. 209 સ્ટ્રાઉડ્સબર્ગ અને પૂર્વ સ્ટ્રાઉડ્સબર્ગના મોટાભાગના ભાગોમાંથી 304 અને 309 બહાર નીકળે છે. એક્ઝિટ 303 એ એકમાત્ર પૂર્વ તરફનું નિકાસ અને પશ્ચિમ તરફનું પ્રવેશદ્વાર છે જે આર્લિંગ્ટન હાઇટ્સને સેવા આપતા પી. એ. 611 (નવમી સ્ટ્રીટ તરીકે સહી થયેલ) સાથે જોડાય છે. બહાર નીકળો 305,306 અને 307 બધા ડાઉનટાઉન સ્ટ્રોડ્સબર્ગને સેવા આપે છે, બહાર નીકળો 305 યુ. એસ. 209 બિઝનેસને સેવા આપે છે અને બહાર નીકળો 307 પી. એ. 611 અને પી. એ. 191ને સેવા આપે છે, જે નગરમાંથી પસાર થતા ત્રણ મુખ્ય સ્થાનિક માર્ગો છે. એક્ઝિટ 308 ડાઉનટાઉન ઇસ્ટ સ્ટ્રાઉડ્સબર્ગ અને ઇસ્ટ સ્ટ્રાઉડ્સબર્ગ યુનિવર્સિટી ઓફ પેન્સિલવેનિયાને સેવા આપે છે. I-80 બહાર નીકળો 309 પર US 209 સાથે વિભાજિત થાય છે, જે PA 447 ને પણ સેવા આપે છે. એક્ઝિટ 310 (પેન્સિલવેનિયામાં સૌથી પૂર્વીય વિનિમય) પછી ટૂંક સમયમાં, પી. એ. 611 ડેલવેર નદીની નીચે તેનો દક્ષિણનો માર્ગ શરૂ કરતા પહેલા છેલ્લી વખત આઇ-80ને છેદે છે, જે ધીમે ધીમે આઇ-80થી દૂર જાય છે. આઇ-80 ડેલવેર વોટર ગેપમાં પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે, ડેલવેર વોટર ગેપ ટોલ બ્રિજ દ્વારા ન્યૂ જર્સી રાજ્યમાં પ્રવેશ કરે છે, જેમાં પૂર્વ તરફના સંકેતો ન્યુ યોર્ક શહેર તરફ નિર્દેશ કરે છે. ઇતિહાસ હવે આઇ-80 દ્વારા સેવા અપાયેલો કોરિડોર મૂળરૂપે શેરોનથી સ્ટ્રોડસબર્ગ સુધીના પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇકની એક શાખા બનવાનો હતો. 1956માં નેશનલ ઇન્ટરસ્ટેટ એન્ડ ડિફેન્સ હાઇવે એક્ટ પસાર થતાં આયોજનને પેન્સિલવેનિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ હાઇવેમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલી માટેની પ્રારંભિક યોજનાઓમાં, ઉત્તરીય પેન્સિલવેનિયામાં જોડાણ યુ. એસ. 6એન અને યુ. એસ. 6 સાથે સમાંતર હોત, જે વેસ્ટ સ્પ્રિંગફીલ્ડ પૂર્વ નજીક આઈ-90થી સ્ક્રૅન્ટન સુધી હતું. (સ્ક્રૅન્ટનની પૂર્વમાં, આઇ-84 યુએસ 6ની સમાંતર બાંધવામાં આવ્યું હતું.) સ્ક્રૅન્ટનથી, એક માર્ગ યુ. એસ. 611 સાથે દક્ષિણપૂર્વમાં સ્ટ્રોડસબર્ગ વિસ્તાર સુધી અને પછી યુ. એસ. 46 સાથે પૂર્વમાં ન્યુ યોર્ક સિટી નજીક ગયો. 22 મે, 1957ના રોજ પેન્સિલવેનિયા દ્વારા કોરિડોરને દક્ષિણ તરફ ખસેડવાની વિનંતીને ફેડરલ હાઇવે એડમિનિસ્ટ્રેશન (એફએચડબલ્યુએ) દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. (સ્ક્રૅન્ટન-સ્ટ્રોડસબર્ગ જોડાણ રાખવામાં આવ્યું હતું, અને નવી ગોઠવણી સ્ટ્રોડસબર્ગની પશ્ચિમમાં તેની સાથે ભળી ગઈ હતી.) જો કે, જ્યારે તે વર્ષના અંતમાં પ્રારંભિક સંખ્યાઓ સોંપવામાં આવી હતી, ત્યારે તે 1947ના નકશા પર દોરવામાં આવી હતી, અને તેથી ઉત્તરી પેન્સિલવેનિયાનો કોરિડોર I-84નો ભાગ બની ગયો, જ્યારે સ્ક્રૅન્ટન-ન્યૂયોર્ક માર્ગ I-82 બની ગયો. (આઇ-80 પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇકથી હેરિસબર્ગ સુધી ચાલી હતી, જ્યાં તે આઇ-80એસથી ફિલાડેલ્ફિયા અને આઇ-80એનથી ન્યૂયોર્કમાં વિભાજિત થઈ હતી.) આને પછીના વર્ષે સુધારવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે કીસ્ટોન શોર્ટવે આઇ-80નો ભાગ બન્યો હતો, હેરિસબર્ગની પશ્ચિમ તરફનો ટર્નપાઇક આઇ-80એસ (પાછળથી આઇ-76) બન્યો હતો અને આઇ-80એન આઇ-78 બન્યો હતો. આઇ-84ને કાપીને સ્ક્રૅન્ટન કરવામાં આવ્યું હતું અને સ્ક્રૅન્ટન-સ્ટ્રોડ્સબર્ગ જોડાણ આઇ-81ઇ (પાછળથી તેનું નામ બદલીને આઇ-380 કરવામાં આવ્યું હતું) બન્યું હતું. હાલના આઇ-80નો પ્રથમ વિભાગ ડેલવેર વોટર ગેપ ટોલ બ્રિજ હતો, જે 16 ડિસેમ્બર, 1953ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. આ યુ. એસ. 611 ના ભાગ રૂપે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને પેન્સિલવેનિયામાં પ્રવેશ્યા પછી તરત જ તેની જૂની ગોઠવણી સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. બાકીના I-80નું બાંધકામ 1959માં શરૂ થયું હતું અને 1970માં પૂર્ણ થયું હતું. 1993માં, I-80ની બહાર નીકળો 43 (હવે બહાર નીકળો 284), જે પોકોનો રેસવેને સેવા આપે છે, તેને NASCAR ડ્રાઇવરના સન્માનમાં રિચાર્ડ પેટી ઇન્ટરચેન્જ નામ આપવામાં આવ્યું હતું જેણે #43 કાર ચલાવી હતી. 7 માર્ચ, 2011ના રોજ ટેનર્સવિલેમાં સુલિવાન ટ્રેઇલ પર પૂર્વ તરફના I-80 પુલ પરની સહાયક દિવાલ બરફ અને વરસાદને કારણે તૂટી પડી હતી. પરિણામે, પૂર્વ તરફ જતી આઇ-80ને ઘટાડીને એક લેન કરવામાં આવી હતી અને સુલિવાન ટ્રેઇલ બંધ કરવામાં આવી હતી. 10 જુલાઈ, 2014ના રોજ યુનિયન કાઉન્ટીમાં આઇ-80 સાથે આઇ-80 પથ્થર ફેંકવાની ગુનાહિત પથ્થર ફેંકવાની ઘટના બની હતી, જેમાં એક મુસાફર ગંભીર રીતે ઘાયલ થયો હતો અને કાયમી રૂપે વિકૃત થઈ ગયો હતો. ચાર સ્થાનિક યુવાનો જવાબદાર હતા. 18 ડિસેમ્બર, 2020ના રોજ હિમવર્ષાના કારણે આ ધોરીમાર્ગ પર અકસ્માત થયો હતો, જેના કારણે 66 વાહનો (મુખ્યત્વે ટ્રક) નો મોટો ઢગલો થઈ ગયો હતો. એક વ્યક્તિનું ઘટનાસ્થળે જ મોત થયું હતું અને ઓછામાં ઓછા 43 અન્ય ઘાયલ થયા હતા. બાદમાં અન્ય એક વ્યક્તિનું ઈજાઓથી મોત થયું હતું. ક્લિન્ટન કાઉન્ટીમાં પૂર્વ તરફની લેન અકસ્માતને કારણે બંધ કરવામાં આવી હતી અને ગવર્નર ટોમ વુલ્ફ અને પેન્સિલવેનિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (પેનડોટ) એ અકસ્માત અંગે ચર્ચા કરતી પત્રકાર પરિષદ યોજી હતી. ટોલ દરખાસ્ત અધિનિયમ 44ના જવાબમાં, જેમાં પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇક કમિશન (પી. ટી. સી.) ને પરિવહન યોજનાઓ માટે પેનડોટને ભંડોળ પૂરું પાડવાની જરૂર છે, જૂન 2007માં, પી. ટી. સી. એ આવક વધારવાના સાધન તરીકે આઇ-80ને ટોલ કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી. તેણે એફ. એચ. ડબલ્યુ. એ. પાયલોટ પ્રોગ્રામ દ્વારા ધોરીમાર્ગ પર ટોલ મૂકવાની પરવાનગી માંગી હતી જેણે ત્રણ રાજ્યોને આંતરરાજ્ય પર ટોલ મૂકવાની મંજૂરી આપી હતી. મિઝોરી અને વર્જિનિયાએ પહેલેથી જ બે સ્થાન મેળવ્યા હતા. આ યોજના હેઠળ, પી. ટી. સી. આઇ-80 પર તમામ જાળવણી અને ટોલ લેવાની કામગીરી હાથ ધરશે. આ યોજનામાં પેન્સિલવેનિયામાં I-80ની લંબાઈ સાથે 10 ટોલ પ્લાઝા માટે ટોલ દરની માંગ કરવામાં આવી હતી, જે અંદાજિત ટોલ વધારાને પગલે પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇક પરના દર સાથે તુલનાત્મક હોત. હાલમાં, પેન્સિલવેનિયામાં I-80 પર એકમાત્ર ટોલ પેન્સિલવેનિયા અને ન્યૂ જર્સી વચ્ચેના ડેલવેર વોટર ગેપ ટોલ બ્રિજ પર પશ્ચિમ તરફનો ટોલ છે. 15 ઓક્ટોબર, 2007ના રોજ, પી. ટી. સી. માટે ટોલ I-80 માટે લીઝ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, અને ટોલ 2010 સુધીમાં અમલમાં મૂકવાના હતા. આ યોજનાને ઉત્તરીય પેન્સિલવેનિયાના રાજકારણીઓના વિરોધનો સામનો કરવો પડ્યો હતો જેમને ભય હતો કે ટોલ આ પ્રદેશમાં અર્થતંત્રને નુકસાન પહોંચાડશે અને જેઓ નથી ઇચ્છતા કે તેમનો ટોલ સામૂહિક પરિવહનના ભંડોળ તરફ જાય. પ્રતિનિધિઓ જ્હોન ઇ. પીટરસન અને ફિલ ઇંગ્લિશએ ફેડરલ પરિવહન બિલની દરખાસ્ત કરી હતી જે આઇ-80ના ટોલિંગ પર પ્રતિબંધ મૂકશે. પી. ટી. સી. ના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ અધિકારીએ વચન આપ્યું હતું કે ટોલનો ઉપયોગ પેન્સિલવેનિયામાં હાઇવે પ્રોજેક્ટ્સ પર કરવામાં આવશે, સામૂહિક પરિવહન પર નહીં. 12 ડિસેમ્બર, 2007ના રોજ, એફ. એચ. ડબલ્યુ. એ. એ આ યોજનાને નકારી કાઢી હતી અને "એફ. એચ. ડબલ્યુ. એ. દ્વારા અપૂરતી તરીકે ઓળખાતી ચૌદ વસ્તુઓ" સાથે આઇ-80ને ટોલ કરવા માટેની પેન્સિલવેનિયાની અરજી પરત કરી હતી, જેમાં એક નિવેદનનો સમાવેશ થાય છે કે આઇ-80 પર ટોલમાંથી થતી આવકનો ઉપયોગ આઇ-80ની જાળવણી સિવાય અન્ય હેતુઓ માટે કરવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, જે એફ. એચ. ડબલ્યુ. એ. કાર્યક્રમની જરૂરિયાતોથી વિપરીત હતી. 11 સપ્ટેમ્બર, 2008ના રોજ, એફ. એચ. ડબલ્યુ. એ. એ બીજી વખત ટોલ આઇ-80 માટેની પેન્સિલવેનિયાની અરજીને નકારી કાઢી હતી, જેમાં જણાવ્યું હતું કેઃ "[ટર્નપાઇક ઓથોરિટી દ્વારા] લીઝની ચૂકવણી સુવિધામાં વ્યાજ મેળવવાના વાસ્તવિક ખર્ચ સાથે સંબંધિત છે તેના કોઈ પુરાવા નથી". 6 એપ્રિલ, 2010ના રોજ, એફ. એચ. ડબલ્યુ. એ. એ ત્રીજી વખત અરજીને આ નિવેદન સાથે નકારી કાઢી હતીઃ "અમે સંઘીય કાયદા હેઠળ શું માન્ય છે તેના પર આજના નિર્ણયને આધારિત છે. ઇન્ટરસ્ટેટ સિસ્ટમ રિકન્સ્ટ્રક્શન એન્ડ રીહેબીલીટેશન પાયલોટ પ્રોગ્રામ માટે જરૂરી છે કે ટોલમાંથી થતી આવકનો ઉપયોગ માત્ર ટોલ સુવિધામાં સુધારો કરવા માટે કરવામાં આવે, આ કિસ્સામાં I-80, અને રાજ્યમાં અન્યત્ર અન્ય રાજ્ય ભંડોળની જરૂરિયાતો અથવા પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સ તરફ નિર્દેશિત ન કરવામાં આવે, જેમ કે પેન્સિલવેનિયા એપ્લિકેશનમાં છે. ફ્યુચર I-99 ઇન્ટરચેન્જ પેનડોટ બેલેફોન્ટે નજીક I-99 થી I-80 ને જોડતા હાઇ-સ્પીડ ઇન્ટરચેન્જ બનાવવાની યોજના ધરાવે છે. નવા ઇન્ટરચેન્જથી પી. એ. 26 (જેક્સનવિલે રોડ) અને આઇ-80 વચ્ચેની સ્થાનિક પહોંચ દૂર થશે, જે પૂર્વમાં નવી નિકાસ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવશે. પ્રોજેક્ટના પ્રથમ તબક્કામાં પી. એ. 26 અને આઇ-80 વચ્ચે લોકલ એક્સેસ ઇન્ટરચેન્જ બનાવવામાં આવ્યું હતું. લોકલ એક્સેસ ઇન્ટરચેન્જ પર બાંધકામ 27 જુલાઈ, 2020ના રોજ શરૂ થયું હતું. સ્થાનિક ઍક્સેસ ઇન્ટરચેન્જ 10 નવેમ્બર, 2022ના રોજ રિબન કાપવાના સમારોહ સાથે ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું. પી. એ. 26 અને આઇ-80 વચ્ચેના સ્થાનિક એક્સેસ ઇન્ટરચેન્જને આંશિક રીતે $35 મિલિયન ફેડરલ ગ્રાન્ટ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું, જેની કુલ અંદાજિત કિંમત $52 મિલિયન હતી. પ્રોજેક્ટનો બીજો તબક્કો નવા ઇન્ટરચેન્જ અને I-80 વચ્ચેના જંક્શન વચ્ચે જેક્સનવિલે રોડમાં સુધારો કરશે અને ત્રીજો તબક્કો I-80 અને I-99 વચ્ચે હાઇ-સ્પીડ ઇન્ટરચેન્જ બનાવશે. બીજા અને ત્રીજા તબક્કાઓ પર બોલી માર્ચ 2022 માં શરૂ કરવાની યોજના હતી, જેમાં જેક્સનવિલે રોડના સુધારા ડિસેમ્બર 2023 સુધીમાં પૂર્ણ થવાના હતા અને હાઇ-સ્પીડ ઇન્ટરચેન્જ ડિસેમ્બર 2025 સુધીમાં પૂર્ણ થવાનું હતું. જો કે, અન્ય તબક્કાઓ માટેની બિડ મે 2023 સુધી જાહેર કરવામાં આવી નથી. સ્ટ્રાઉડ્સબર્ગનું વિસ્તરણ સ્ટ્રાઉડ્સબર્ગ વિસ્તારમાં વધતા ઉપનગરીયકરણ અને ઝડપથી વધતી વસ્તીને કારણે, આઇ-80ને પોકોનો પાઇન્સમાં આઇ-380 (એક્ઝિટ 293) અને ડેલવેર વોટર ગેપ બ્રિજ (ન્યૂ જર્સી સ્ટેટ લાઇન) વચ્ચેની તેની હાલની બે લેનથી દરેક દિશામાં ત્રણ લેન સુધી પહોળી કરવામાં આવશે. આ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થવાની તારીખ 2023 હતી, જેને પેનડોટ અને યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (યુએસડીઓટી) દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી છે, અને તે ડિઝાઇનના અંતિમ તબક્કામાં છે. આ પ્રોજેક્ટ બહાર નીકળો 298 અને બહાર નીકળો 308 વચ્ચે દરેક દિશામાં I-80 ને ત્રણ લેન સુધી પહોળો કરશે, તેમજ પ્રોજેક્ટના આ ભાગમાં સમાવિષ્ટ તમામ ઇન્ટરચેન્જનું પુનઃનિર્માણ કરશે. રસ્તાનો આ વિભાગ 1950ના દાયકામાં બાંધવામાં આવ્યો હતો અને તે યુ. એસ. માં આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગના સૌથી જૂના ભાગોમાંનો એક છે, જે આઇ-80નો ભાગ બનતા પહેલા યુએસ 209 માટે સ્ટ્રાઉડ્સબર્ગના સરળ બાયપાસ તરીકે શરૂ થયો હતો. તે પેન્સિલવેનિયામાં સૌથી વધુ અકસ્માત દર ધરાવે છે કારણ કે મોટા ભાગનાં પ્રવેશદ્વારમાં પ્રવેગક લેન ન હોય, માળખાકીય રીતે ખામી ધરાવતા બહુવિધ ઓવરપાસ અને આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગો માટે જરૂરી લંબાઈના દસમા જેટલા સાંકડા ખભા જેવા મુખ્ય મુદ્દાઓ છે. આંતરરાજ્ય ધોરણો અનુસાર, પશ્ચિમ તરફની બાજુએ 304 અને 305 બહાર નીકળો એકબીજાની નજીક છે કારણ કે તેઓ બહાર નીકળો વચ્ચે જરૂરી લંબાઈના માત્ર અડધા અંતરે છે. બહાર નીકળો 298,303 અને 303 બધા સંપૂર્ણ પ્રવેશ પ્રદાન કરતા નથી. I-80 એ એક નિર્ધારિત માર્ગ છે જેથી બાંધકામ દરમિયાન ગલીઓ ખુલ્લી રાખવી પડે. વધુમાં, ધોરીમાર્ગના આ પટ્ટાનો મોટો સ્થાનિક ઉપયોગ છે, જેમાં બહાર નીકળો 307 પર પ્રવેશતા 48 ટકા ડ્રાઇવરો બહાર નીકળો 305 અથવા 304 પર ઊતરી જાય છે, તેથી સ્થાનિક વિરોધને રોકવા માટે મોટાભાગના વર્તમાન જોડાણો સાચવવા આવશ્યક છે. પ્રોજેક્ટની તમામ વિગતોમાં બહાર નીકળો 298 અને બહાર નીકળો 308 વચ્ચે દરેક દિશામાં I-80ને ત્રણ લેન સુધી પહોળી કરવી અને બહાર નીકળો 298,303,306,307 અને 308નું પુનઃનિર્માણ સામેલ છે. બહાર નીકળવાના 307 અને 308 બંનેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવશે, અને કોઈ નાના સુધારાઓને મંજૂરી આપવામાં આવશે નહીં. બહાર નીકળો સૂચિ પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પેન્સિલવેનિયા ધોરીમાર્ગોઃ ઇન્ટરસ્ટેટ 80 I-80 પર AARoads.com પેન્સિલવેનિયા રોડ્સ-I-80 પેન્સિલવેનિયા મર્સર કાઉન્ટીમાં પરિવહન, વેનેન્ગો કાઉન્ટીમાં પેન્સિલવેનિયા પરિવહન, બટલર કાઉન્ટીમાં પેન્સિલવેનિયા પરિવહન, ક્લેરિયન કાઉન્ટીમાં પેન્સિલવેનિયા પરિવહન, જેફરસન કાઉન્ટીમાં પેન્સિલવેનિયા પરિવહન, ક્લિયરફિલ્ડ કાઉન્ટીમાં પેન્સિલવેનિયા પરિવહન, સેન્ટર કાઉન્ટીમાં પેન્સિલવેનિયા પરિવહન, ક્લિન્ટન કાઉન્ટીમાં પેન્સિલવેનિયા પરિવહન, યુનિયન કાઉન્ટીમાં પેન્સિલવેનિયા પરિવહન, નોર્થઅમ્બરલેન્ડ કાઉન્ટીમાં પેન્સિલવેનિયા પરિવહન, મોન્ટોર કાઉન્ટીમાં પેન્સિલવેનિયા પરિવહન, કોલંબિયા કાઉન્ટીમાં પેન્સિલવેનિયા પરિવહન, લુઝર્ન કાઉન્ટીમાં પેન્સિલવેનિયા પરિવહન, કાર્બન કાઉન્ટીમાં પેન્સિલવેનિયા પરિવહન, મોનરો કાઉન્ટી, પેન્સિલવેનિયામાં પેન્સિલવેનિયા પરિવહન