Port of Geelong
ગીલોંગ બંદર ઑસ્ટ્રેલિયાના વિક્ટોરિયાના ગીલોંગ ખાતે કોરિઓ ખાડીના કિનારે આવેલું છે. ટનભારની દ્રષ્ટિએ આ બંદર ઓસ્ટ્રેલિયાનું છઠ્ઠું સૌથી મોટું બંદર છે. બંદર દ્વારા સંચાલિત મુખ્ય ચીજવસ્તુઓમાં કાચા તેલ અને પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો, નિકાસ અનાજ અને લાકડાની ચીપો, એલ્યુમિના આયાત અને ખાતરનો સમાવેશ થાય છે. મુખ્ય બંદર ઉદ્યોગોમાં ગ્રેનકોર્પની ગ્રેન એલિવેટર અને વિવા એનર્જીની જીલોંગ ઓઇલ રિફાઇનરીનો સમાવેશ થાય છે. ગીલોંગ બંદરે 2004-05 માં $5.6 અબજ મૂલ્યના જથ્થાબંધ માલસામાનનું સંચાલન કર્યું હતું, જે 543 જહાજોની મુલાકાતોમાંથી 12 મિલિયન ટન માલસામાનનો બનેલો હતો. જીલોંગની પ્રારંભિક વસાહત પહેલાં, પોઇન્ટ લિલિયાસથી પોઇન્ટ હેનરી સુધીની ખાડીમાં રેતીની પટ્ટી માત્ર નાના જહાજોને આંતરિક બંદરમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપતી હતી. મોટા જહાજોને ખાડીમાં લંગર મૂકવાની જરૂર હતી, અને તેમનો માલ લાઇટર પર જીલોંગમાં લાવવામાં આવ્યો હતો. કેટલીકવાર નીચા ભરતી વખતે રેતીના પટ પર ખાડી પાર કરવું શક્ય હતું. સેન્ડબાર દ્વારા પ્રથમ ચેનલ 1853માં શરૂ કરવામાં આવી હતી, જે જહાજો માટે 4 મીટરથી ઓછો ભાર પૂરો પાડે છે. 1860ના દાયકામાં આ નહેરને સીધી કરવામાં આવી હતી અને 6 મીટરની ઊંડાઈએ ડ્રેજ કરવામાં આવી હતી. 1881માં નવી નહેરનું ડ્રેજિંગ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું જેને પૂર્ણ થવામાં 12 વર્ષ લાગ્યા હતા. તેનું નામ હોપટાઉન ચેનલ રાખવામાં આવ્યું હતું, જે વિક્ટોરિયાના તત્કાલીન ગવર્નર લોર્ડ હોપટાઉનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેમણે તેને 20 ડિસેમ્બર 1893ના રોજ ખોલ્યું હતું. વીસમી સદીની શરૂઆત સુધીમાં શિપિંગ ટ્રાફિકમાં વધારો થયો હતો અને શહેરના વિસ્તારમાં હાલના થાંભલાઓ અપૂરતા સાબિત થઈ રહ્યા હતા. પરિણામે, ઉત્તર જીલોંગ વિસ્તારમાં ઉત્તરોત્તર નવી બંદર સુવિધાઓ પૂરી પાડવામાં આવી હતી. જીલોંગની નહેરો અને બંદરનું વ્યવસ્થાપન વ્યવસ્થાપન એ જીલોંગ હાર્બર ટ્રસ્ટની જવાબદારી હતી જેની રચના ડિસેમ્બર 1905માં કરવામાં આવી હતી. વધુમાં, ઓથોરિટી ક્વીન્સક્લિફ, બારવોન હેડ્સ, લોર્ન અને એપોલો ખાડી ખાતેના સંકળાયેલ બંદરો માટે જવાબદાર હતી. 1981માં, સમગ્ર વિશ્વમાં બંદરોની કામગીરી માટે જવાબદાર સંસ્થાઓના નામકરણ સાથે આધુનિક પ્રથાને અનુસરવાના પ્રયાસરૂપે પોર્ટ ઓફ જીલોંગ ઓથોરિટી તરીકે ટ્રસ્ટનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. રાજ્ય સરકાર દ્વારા સત્તાનું ખાનગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1 જુલાઈ, 1996ના રોજ પોર્ટ્સ પીટીવાય લિમિટેડને $49.6 લાખમાં વેચવામાં આવી હતી. પોર્ટ્સ પીટીવાય લિમિટેડ એ ટીએનટી (30 ટકા) ની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની પ્રિમેરા અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ કોર્પોરેશન (70 ટકા) વચ્ચેનું સંયુક્ત સાહસ હતું. ટોલ હોલ્ડિંગ્સ દ્વારા ટી. એન. ટી. ના સંપાદન પછી બંદરનું નામ બદલીને ટોલ જીલોંગ બંદર કરવામાં આવ્યું હતું. આ બંદરને હવે જીલોંગપોર્ટ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, અને ઓગસ્ટ 2016માં એસિયાનો જૂથની કંપનીઓના વેચાણને પગલે (એસિયાનોની રચના 2007માં ટોલ હોલ્ડિંગ્સના વિભાજનથી થઈ હતી) સ્ટેટ સુપરની 50 ટકા અને બ્રુકફિલ્ડની લિન્ક્સ કાર્ગો કેર ગ્રૂપની 50 ટકા માલિકીનું સંયુક્ત સાહસ છે. 2008માં ઓસ્ટ્રેલિયન કોમ્પિટિશન એન્ડ કન્ઝ્યુમર કમિશન (ACCC) એ પોર્ટ ઓફ જીલોંગ સાથે એસિયાનોના વિશિષ્ટ સાધનસામગ્રીના કરારને રદ કર્યો હતો. એ. સી. સી. સી. એ શોધી કાઢ્યું હતું કે ડ્રાય બલ્ક અને ખાતર ઉતારવા માટે એસિયાનો ક્રેન્સનો ફરજિયાત ઉપયોગ સ્પર્ધાત્મક વિરોધી હતો, અને તે વ્યવસ્થાની નકારાત્મક અસરો એક જ સાધન પ્રકારનાં ઉપયોગથી મેળવેલા કોઈપણ ઉત્પાદકતામાં સુધારા કરતાં વધારે હતી. સુવિધાઓ ગીલોંગ બંદરના મુખ્ય થાંભલાઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ કનિંગહામ પિયરઃ જે 1850ના દાયકાના મધ્યમાં રેલવે પિયર તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું, 1920ના દાયકાના અંતમાં આ થાંભલાનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1929માં તેનું નામ બદલીને કનિંગહામ પિયર રાખવામાં આવ્યું હતું. 1980 ના દાયકા સુધીમાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો, બાદમાં તે સ્મોર્જી રેસ્ટોરન્ટ દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો હતો. હાલમાં તેનો ઉપયોગ 'ધ પિયર' નામની રેસ્ટોરન્ટ અને સામાજિક સ્થળ તરીકે થાય છે. મૂરાબૂલ સ્ટ્રીટ વ્હાર્ફઃ એ જ નામની શેરીના અંતે સ્થિત છે. 1942માં છેલ્લા સ્ટીમરનું સંચાલન બંધ થયું ત્યાં સુધી ખાડી સ્ટીમર માટેનું મુખ્ય ટર્મિનલ હતું. 1950ના દાયકામાં તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. યારા સ્ટ્રીટ પિયર. 1988 માં આગ દ્વારા નાશ પામ્યું હતું અને મોટાભાગે દૂર કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ત્યારથી તે સંખ્યાબંધ પુનઃનિર્માણ દરખાસ્તોનો વિષય રહ્યો છે. 1900 ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં, શિપિંગ ટ્રાફિકમાં વધારો થયો છે અને શહેરના વિસ્તારમાં હાલના થાંભલાઓ અપૂરતા હતા. પરિણામે, ઉત્તર જીલોંગ વિસ્તારમાં નવા બંદર વિકાસ શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા. કોરિઓ ક્વે. બાંધકામ 1900ના દાયકામાં શરૂ થયું હતું અને ઘાટ આજે પણ લાકડાની ચિપ અને જથ્થાબંધ માલસામાન માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. 22 ઓક્ટોબર 2022 સુધીમાં કોરિઓ ક્વે સ્પિરિટ ઓફ તાસ્માનિયા માટે વિક્ટોરિયન બંદર હશે. ગ્રેઇન પિયર. 1937માં નજીકના અનાજ લિફ્ટમાંથી અનાજની નિકાસ કરવા માટે બાંધવામાં આવ્યું હતું. 1990ના દાયકામાં ઉત્તરમાં નવા થાંભલા દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. લેસ્કેલ્સ વ્હાર્ફ. નજીકના ફોસ્ફેટ કાર્યો માટે સામાન્ય માલસામાન, તેમજ ખનીજ અને ખાતરની જરૂરિયાતો પૂરી પાડે છે. રિફાઇનરી પિયર. 1953માં શેલ દ્વારા તેમની નજીકની જીલોંગ ઓઇલ રિફાઇનરીની જરૂરિયાતો પૂરી કરવા માટે ખોલવામાં આવી હતી. કોરિઓ ખાડી પર સંખ્યાબંધ વિશેષ હેતુના થાંભલાઓ પણ છેઃ પોઇન્ટ હેનરી પિયર. પોઇન્ટ હેનરી ખાતે એલ્કોઆ દ્વારા તેમના ભૂતપૂર્વ પોઇન્ટ હેનરી સ્મેલ્ટર પોઇન્ટ વિલ્સન પિયર માટે એલ્યુમિના ઓરની આયાત માટે સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. વિસ્ફોટકોની આયાત માટે સ્થાપના કરવામાં આવી હતી જે પછી નજીકના અનામતમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવી હતી. ક્રૂઝ જહાજની મુલાકાતો સ્પિરિટ ઓફ તાસ્માનિયાની મુલાકાતો ઉપરાંત, જીલોંગ ક્રૂઝ મુલાકાતો માટે સ્ટોપ તરીકે પણ કામ કરે છે. ઑસ્ટ્રેલિયામાં બંદરોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ જીલોંગ ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન જીલોંગ ઇકોનોમી ઓફ જીલોંગ