New South Wales 79 class locomotive
79 વર્ગ એ ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ છે જે જનરલ ઇલેક્ટ્રિક, એરી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા 1943માં રેલવે વિભાગ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. આયાત 1943માં, બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોર્પ્સ (યુ. એસ. એ. ટી. સી.) માટે જનરલ ઇલેક્ટ્રિક કંપની, એરી દ્વારા બાંધવામાં આવેલા ચાર ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક ઔદ્યોગિક શન્ટિંગ પ્રકારના એન્જિનમોટિવ્સની આયાત યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઓફ અમેરિકાથી પુરવઠા વિભાગ દ્વારા લેન્ડ-લીઝ શરતો હેઠળ સિડનીમાં ડનહેવ્ડ યુદ્ધસામગ્રીના કારખાનામાં ઉપયોગ માટે કરવામાં આવી હતી. તે યુ. એસ. એ. ટી. સી. માટે જનરલ ઇલેક્ટ્રિક નંબર 8499-8528 અને 7900-7929 દ્વારા બનાવવામાં આવેલા 58 એકમોના ચાર એકમો હતા. ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સેવામાં પ્રવેશતા પહેલા, 4 લોકો એનએસડબલ્યુજીઆર ધોરણો અનુસાર બફર અને ચેઇન કપલરથી સજ્જ હતા. ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ લોડિંગ ગેજમાં ફિટ થવા માટે કેબ પ્રોફાઇલમાં પણ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. એવું લાગે છે કે ડનહેવડ સુવિધામાં માત્ર એક એકમનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. હૂડ પ્રકારનો હોવાથી, કેન્દ્રીય કેબ સાથે, તેઓ ફર્યા વિના કોઈપણ દિશામાં કામ કરી શકે છે. 1945માં કામગીરી દરમિયાન, બી. એચ. પી. પોર્ટ કેમ્બ્લામાં તેના ઓસ્ટ્રેલિયન આયર્ન એન્ડ સ્ટીલ કાર્યોમાં સંભવિત ડીઝલકરણમાં રસ ધરાવતી હતી અને એપ્રિલમાં કંપનીને એક એકમ લોન આપવામાં આવી હતી. જ્યારે તે સાગોળ અને લેડલ્સ ખેંચવાના કાર્યો માટે ખૂબ જ હળવું સાબિત થયું, ત્યારે તે પાંચ વર્ષ પછી ડીઝલાઈઝેશનની શરૂઆત તરફ દોરી ગયું. તે યુદ્ધના અંતે, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ રેલવે દ્વારા સિડની સેન્ટ્રલ સ્ટેશન અને ઇવલેહ કેરેજ વર્કશોપ ખાતે શન્ટર તરીકે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. તેમની સંખ્યા 7920 થી 7923 હતી, આ સંખ્યાઓ યુએસ સત્તાવાળાઓ દ્વારા ફાળવવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 1948માં, કોમનવેલ્થ સરકારે વૂમેરા રોકેટ રેન્જમાં ઉપયોગ માટે 7921 અને 7922 લીધા હતા અને તે વર્ષે સપ્ટેમ્બરમાં એનએસડબલ્યુજીઆર દ્વારા 7920 અને 7923 ખરીદવામાં આવ્યા હતા. 1950માં, કોમનવેલ્થ સરકારની માલિકીના બંનેને કોમનવેલ્થ રેલવેમાં DE વર્ગ તરીકે સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા અને પોર્ટ ઑગસ્ટા અને પોર્ટ પીરી ખાતે શન્ટર તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા. જુલાઈ 1975માં, ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલને કોમનવેલ્થ રેલવેના હસ્તાંતરણમાં બંનેનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. નિકાલ અને જાળવણી ઓક્ટોબર 1974માં, બે એનએસડબલ્યુજીઆર એકમો ક્રિસમસ ટાપુ પર ઉપયોગ માટે બ્રિટિશ ફોસ્ફેટ કમિશનને વેચવામાં આવ્યા હતા. 1979માં, એફ. આર. ટુલ્ક, પર્થ દ્વારા કેટરપિલર ડી3306 એન્જિન અને લોઅર પ્રોફાઇલ નાક સાથે બંનેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ રેલવે 1987માં બંધ થઈ ગઈ હતી. 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં તેમની નિવૃત્તિ બાદ, 7921 ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ પરત ફર્યા અને એન. એસ. ડબલ્યુ. રેલ મ્યુઝિયમ, થર્લમેર ખાતે સંરક્ષિત છે, જ્યારે 7922 નેશનલ રેલવે મ્યુઝિયમ, પોર્ટ એડિલેડ પાસે છે. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ નોંધો બો-બો લોકોમોટિવ્સ કોમનવેલ્થ રેલવેઝ ડીઝલ લોકોમોટિવ્સ જનરલ ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના ડીઝલ લોકોમોટિવ્સ 1943માં રજૂ કરાયેલા ઓસ્ટ્રેલિયાના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ એન્જિનમોટિવ્સ ઓસ્ટ્રેલિયાના ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનમોટિવ્સ