Schilling rudder
શિલિંગ સુકાન એ ચોક્કસ પ્રકારની રૂપરેખા ધરાવતી સુકાન છે જેનો ઉપયોગ ચોક્કસ નૌકાઓ અને જહાજો પર થાય છે. સુકાનને સામાન્ય રીતે 'માછલીની પૂંછડી જેવો આકાર' તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે. ખ્યાલ શિલિંગ રૂપરેખા સુકાન દ્વારા પેદા થતી અસરકારક લિફ્ટમાં સુધારો કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને તેથી ખાસ કરીને ધીમી ઝડપે હસ્તકલાની મનુવરેબિલીટીમાં સુધારો થાય છે. સુકાન આગળ અને પાછળ બંનેમાં અસરકારક છે. એવો દાવો કરવામાં આવ્યો છે કે શિલિંગ સુકાન "શ્રેષ્ઠ માર્ગ સ્થિરતા સાથે ઉચ્ચતમ બાજુની શક્તિઓને જોડે છે. તમામ રુડર્સની જેમ, શિલિંગ રડરની મુખ્ય અસર પ્રોપેલર દ્વારા પેદા થતા પાણીના પ્રવાહને વિક્ષેપિત કરવાની છે. શિલિંગ રડર્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે એવા જહાજો પર થાય છે જે ચલાવવા માટે મુશ્કેલ હોય છે, ખાસ કરીને મોટા જહાજો જેમ કે કન્ટેનર જહાજો અને ઓઇલ ટેન્કરો, ધીમી ગતિએ ચાલતા જહાજો અને નૌકાઓ, લાંબા અને સાંકડા જહાજો અથવા ધીમી ગતિએ ચાલતા પ્રોપેલર્સવાળી નૌકાઓ. વધુમાં, ટ્વીન-રુડર રૂપરેખાંકન અને/અથવા બો થ્રસ્ટર પણ સૌથી મોટા જહાજોની કુશળતામાં નોંધપાત્ર યોગદાન આપી શકે છે. જ્યારે રુડર્સ પ્રોપેલર જનરેટેડ થ્રસ્ટની દિશામાં 90 ડિગ્રી કે તેથી વધુના ખૂણા પર હોય છે, ત્યારે તેઓ થ્રસ્ટને આગળ નિર્દેશિત કરી શકે છે અને જહાજ પર નોંધપાત્ર બ્રેકિંગ અસર પ્રદાન કરી શકે છે. જો ઉપરથી જોવામાં આવે તો મૂળભૂત આકાર પ્રમાણમાં સરળ 'માછલીનો આકાર' છે (જમણી બાજુની આકૃતિમાં જોવા મળે છે). ઉપરાંત, એરોફોઇલ પરની અંતિમ અસરને રોકવા અથવા ઘટાડવા અને 'લિફ્ટ' જાળવવા માટે સપાટ પ્લેટની જોડી સામાન્ય રીતે ઉપર અને નીચે વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે. લાક્ષણિક શિલિંગ રડર લેઆઉટના મૂળભૂત સિદ્ધાંત પ્રમાણ નીચે મુજબ છેઃ ગોળાકાર અગ્રણી ધાર 20 ટકા તાર પર એરોફોઇલની મહત્તમ પહોળાઈ. 60 ટકા તાર સુધી ઘટાડો. 80 ટકાથી સપાટ તાર ફ્લેયરથી 100% અથવા બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, સુકાનની બ્લેડની કુલ લંબાઈના 1/5 માટે એક ગોળાકાર પહોળો, લંબાઈના 2/5 માટે સુવ્યવસ્થિત સાંકડી સાથે, દોરડાની લંબાઈના લગભગ 1/5 સુધી ટકી રહેલા સપાટ વિભાગ તરફ દોરી જાય છે, બાકીના પાંચમા માટે બ્લન્ટ-એન્ડેડ ફ્લેયર્ડ પાછળની ધારને અંતિમ સ્વરૂપ આપે છે. પાછળની ધારની પહોળાઈ પ્રોફાઇલની મહત્તમ પહોળાઈના 33 ટકા હોવી જોઈએ. અંતિમ પ્લેટની પહોળાઈ સુકાનની મહત્તમ પહોળાઈ કરતાં લગભગ બમણી હોવી જોઈએ. ઊંચાઈ પ્રોપેલરના વ્યાસ જેવી જ હોવી જોઈએ, જેમાં તારની લંબાઈ 1.2x પ્રોપેલર વ્યાસ સુધીની હોવી જોઈએ. જો આત્યંતિક મનુવરેબિલીટીની જરૂર ન હોય તો, તારની લંબાઈને ઓછામાં ઓછી 0.55 × પ્રોપેલર વ્યાસ સુધી ઘટાડી શકાય છે. લગભગ 40 ટકા બેલેન્સ રડર પાઇવોટની સામે રડર તરીકે આપવું જોઈએ. પ્રોપેલરની પાછળની ધારથી સુકાનની આગળનું અંતર ઓછામાં ઓછું 0.20x પ્રોપેલર વ્યાસનું હોવું જોઈએ, અને એક સુકાન માટે મહત્તમ અસરકારક કોણ 2 * 70 ડિગ્રી છે. ટ્વીન રડર સિસ્ટમના લેઆઉટ અથવા પ્રોફાઇલ ડિઝાઇન વિશેની કોઈ માહિતી આ લેખમાં સમાયેલી નથી. સમાન અથવા સમાન પ્રોફાઇલના અન્ય નામો રુડર્સને મેકલિયર-થિસલ અથવા મિસ્ટિક રડર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. શિલિંગ રડર ખ્યાલના વિકલ્પોમાં પરંપરાગત એરોફોઇલ આકારોનો સમાવેશ થાય છે. ફ્લેઅર્ડ એન્ડ વિના, ફ્લેપ રુડર્સ, કોર્ટ નોઝલ્સ અને અઝીમુથ થ્રસ્ટર્સ. આ પણ જુઓ સંદર્ભો વોટરક્રાફ્ટ ઘટકો